natgillin/translations-raw huggingface dataset:
'Hydrogen fuel cell vehicle' means a vehicle powered by a fuel cell that converts chemical energy from hydrogen into electric energy, for propulsion of the vehicle."
vätgasbränslecellsfordon fordon som drivs av en bränslecell som för framdrivning av fordonet omvandlar den kemiska energin från vätgas till elenergi.”
The annexes are amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Bilagorna ska ändras i enlighet med bilagan till den här förordningen.
Done at Brussels, 12 July 2012.
Utfärdad i Bryssel den 12 juli 2012.
COM(2010) 186 final.
KOM(2010) 186 slutlig.
The Annexes to Regulation (EC) No 692/2008 are amended as follows:
Bilagorna till förordning (EG) nr 692/2008 ska ändras på följande sätt:
Annex I is amended as follows
Bilaga I ska ändras på följande sätt:
Point 1.1 is replaced by the following:
Punkt 1.1 ska ersättas med följande:
Additional requirements for mono fuel gas vehicles, bi-fuel gas vehicles and flex fuel H2NG vehicles.’
Kompletterande krav på enbränslefordon och tvåbränslefordon för gas och H2NG-flexbränslefordon.”
Point 1.1.1.1 is replaced by the following:
Punkt 1.1.1.1 ska ersättas med följande:
A family means a group of vehicle types fuelled by LPG, NG/biomethane, H2NG, identified by a parent vehicle.’;
Med familj menas en grupp fordonstyper som drivs med motorgas, naturgas/biometan eller H2NG och som identifieras genom ett huvudfordon.”
Point 1.1.2 is replaced by the following:
Punkt 1.1.2 ska ersättas med följande:
In case of vehicles fuelled by LPG, NG/biomethane, H2NG, EC type-approval is granted subject to the following requirements:’;
Fordon som drivs med motorgas, naturgas/biometan eller H2NG beviljas EG-typgodkännande med förbehåll för följande krav:”
In point 1.1.2.1. the following paragraph is added:
I punkt 1.1.2.1 ska följande stycke läggas till:
‘In the case of a flex fuel H2NG vehicle, the composition range may vary from 0 % hydrogen to a maximum percentage of hydrogen within the mixture, which shall be specified by the manufacturer. The parent vehicle shall demonstrate its capability to adapt to any percentage, within the range specified by the manufacturer. It shall also demonstrate its capability to adapt to any NG/biomethane composition that may occur across the market, regardless of the percentage of hydrogen in the mixture.’;
”I fråga om ett H2NG-flexbränslefordon får bränslesammansättningen variera från 0 % vätgas till en maximal andel vätgas i blandningen, som tillverkaren ska ange. Det ska visas att huvudfordonet kan anpassas till alla andelar bränslen inom de intervall som tillverkaren angett. Det ska också visas att huvudfordonet kan anpassas till alla sammansättningar av naturgas/biometan som kan förekomma på marknaden, oavsett andelen vätgas i blandningen.”
Points 1.1.2.2, 1.1.2.3 and 1.1.2.4 are replaced by the following:
Punkterna 1.1.2.2, 1.1.2.3 och 1.1.2.4 ska ersättas med följande:
In the case of vehicles fuelled by LPG, NG/biomethane, the parent vehicle shall be tested in the type 1 test on the two extreme gas reference fuels set out in Annex IX.
För fordon som drivs med motorgas, naturgas/biometan, ska huvudfordonet provas i typ 1-prov med de två extrema gasreferensbränslen som anges i bilaga IX.
In the case of NG/biomethane, if the transition from one gas fuel to the other gas fuel is, in practice, aided through the use of a switch, this switch shall not be used during type-approval.
För naturgas/biometan får, om omställningen från ett gasbränsle till det andra gasbränslet i praktiken underlättas med hjälp av en omställare, denna omställare inte användas under typgodkännandet.
In the case of flex fuel H2NG vehicles, the parent vehicle shall be tested in the type 1 test with the following fuel compositions:
För H2NG-flexbränslefordon ska huvudfordonet provas i typ 1-prov med följande bränslesammansättningar:
The mixture of H-gas and the maximum percentage of hydrogen specified by the manufacturer.
Den blandning av H-gas och maximal andel vätgas som angetts av tillverkaren.
The mixture of L-gas and the maximum percentage of hydrogen specified by the manufacturer.
Den blandning av L-gas och maximal andel vätgas som angetts av tillverkaren.
The vehicle is considered to conform if, under the tests and reference fuels mentioned in point 1.1.2.2, the vehicle complies with the emission limits.
Fordonet anses överensstämma om det vid proven och med referensbränslena i punkt 1.1.2.2 uppfyller utsläppsgränsvärdena.
In the case of vehicles fuelled by LPG or NG/biomethane, the ratio of emission results “r” shall be determined for each pollutant as follows:
För fordon som drivs med naturgas eller naturgas/biometan ska förhållandet ”r” mellan utsläppsresultaten bestämmas för varje förorening på följande sätt:
Reference fuels
Referensbränslen
Calculation of “r”
Beräkning av ”r”
fuel A
Bränsle A
fuel B
Bränsle B
NG/Biomethane
Naturgas/biometan
fuel G20
Bränsle G20
fuel G25
Bränsle G25
The following point 1.1.2.5 is inserted:
Följande punkt ska införas som punkt 1.1.2.5:
In the case of flex fuel H2NG vehicles, two ratios of emission results “r1” and “r2”, shall be determined for each pollutant as follows:
För H2NG-flexbränslefordon ska förhållandena ”r1” och ”r2” mellan utsläppsresultaten bestämmas för varje förorening på följande sätt:
Mixture of hydrogen and G20 with the maximum percentage of hydrogen specified by the manufacturer
Blandning av vätgas och G20 med den maximala andel vätgas som angetts av tillverkaren
Mixture of hydrogen and G25 with the maximum percentage of hydrogen specified by the manufacturer
Blandning av vätgas och G25 med den maximala andel vätgas som angetts av tillverkaren
In point 1.1.3, the first paragraph is replaced by the following:
I punkt 1.1.3 ska första stycket ersättas med följande:
‘For the type-approval of a mono- fuel gas vehicle and bi-fuel gas vehicles operating in gas mode, fuelled by LPG or NG/biomethane, as a member of the family, a type 1 test shall be performed with one gas reference fuel. This reference fuel may be either of the gas reference fuels. The vehicle is considered to comply if the following requirements are met:’;
”För typgodkännande av ett enbränslefordon för gas eller tvåbränslefordon för gas som körs i gasläge, som drivs med motorgas eller naturgas/biometan, som medlem av en familj ska ett typ 1-prov utföras med ett referensgasbränsle. Detta referensbränsle kan vara något av de båda referensgasbränslena. Fordonet ska anses överensstämma om följande krav uppfylls:”
The following point 1.1.4 is inserted:
Följande punkt ska införas som punkt 1.1.4:
For the type-approval of a flex fuel H2NG vehicle as a member of a family, two type 1 tests shall be performed, the first test with 100 % of either G20 or G25, and the second test with the mixture of hydrogen and the same NG/biomethane fuel used during the first test, with the maximum hydrogen percentage specified by the manufacturer.
För typgodkännande av ett H2NG-flexbränslefordon som medlem av en familj, ska två typ 1-prov genomföras. Det första provet ska ske med 100 % av antingen G20 eller G25, och det andra provet med en blandning av vätgas och samma naturgas/biometanbränsle som användes under första provet, med den högsta andel vätgas som tillverkaren angett.
The vehicle tested in accordance with the first paragraph shall be considered as complying if, in addition to requirements set out in points (a), (e) and (g) of point 1.1.3., the following requirements are met:
Det fordon som provas i enlighet med första stycket ska anses överensstämma om det, förutom kraven i leden a, e och g i punkt 1.1.3, uppfyller följande krav:
if the NG/biomethane fuel is the reference fuel G20, the emission result for each pollutant shall be multiplied by the relevant factors (r1 for the first test and r2 for the second test), calculated in section 1.1.2.5, if the relevant factor > 1; if the correspondent relevant factor < 1, no correction is needed;
Om naturgas/biometanbränslet är referensbränslet G20, ska utsläppsresultaten för varje förorening multipliceras med relevanta faktorer (r1 för första provet och r2 för det andra provet) som beräknats i avsnitt 1.1.2.5, om den relevanta faktorn är > 1. Om motsvarande relevanta faktor är < 1 behövs ingen korrigering.
if the NG/biomethane fuel is the reference fuel G25, the emission result for each pollutant shall be divided by the correspondent relevant factor (r1 for the first test and r2 for the second test) calculated in accordance with point 1.1.2.5, if the correspondent relevant factor < 1; if the correspondent relevant factor > 1, no correction is needed;
Om naturgas/biometanbränslet är referensbränslet G25, ska utsläppsresultaten för varje förorening divideras med motsvarande relevanta faktorer (r1 för första provet och r2 för det andra provet) som beräknats i avsnitt 1.1.2.5, om den motsvarande relevanta faktorn är < 1. Om motsvarande relevanta faktor är > 1 behövs ingen korrigering.
on the manufacturer's request the type 1 test must be performed with the four possible combinations of reference fuels, according to section 1.1.2.5, so that no correction is needed;
På tillverkarens begäran kan typ 1-provet genomföras med de fyra möjliga kombinationerna av referensbränslen, i enlighet med avsnitt 1.1.2.5, så att ingen korrigering är nödvändig.
if repeated tests are made on the same engine the results on reference fuel G20, or H2G20, and those on reference fuel G25, or H2G25 with the maximum hydrogen percentage specified by the manufacturer, shall first be averaged; the “r1” and “r2” factors shall then be calculated from these averaged results.’;
Om upprepade provningar utförs på samma motor ska man först beräkna medelvärdet av resultaten för referensbränsle G20, eller H2G20, eller av referensbränsle G25, eller H2G25 med den högsta andel vätgas som tillverkaren angett. Därefter ska ”r1”-faktorn och ”r2”-faktorn beräknas ur dessa medelvärden.”
‘Figure I.2.4
”Tabell I.2.4
Vehicles with compression ignition engines including hybrids
Fordon med kompressionständning, inklusive hybrider
Pure electric vehicles
Fordon med endast eldrift
Hydrogen Fuel cell vehicles
Vätgasfordon med bränsleceller
Bi-fuel [1]
Tvåbränsle [1]
Flex-fuel [1]
Flexbränsle [1]
(both fuels)
(bägge bränslena)
(both fuels) [4]
(bägge bränslena) [4]
Yes (B5 only) [2]
Ja (endast B5) [2]
Particulate mass and particulate number
Partikelmassa och antal partiklar
Idle emissions
Tomgångsutsläpp
(NG/biomethane only)
(endast naturgas/biometan)
Crankcase emissions
Vevhusgasutsläpp
(Type 3 test)
(typ 3-prov)
(Type 4 test)
(typ 4-prov)
Low temperature emissions
Utsläpp vid låga temperaturer
(Type 6 test)
(typ 6-prov)
Yes [3](both fuels)
Ja [3](bägge bränslena)
emissions, fuel consumption, electric energy consumption and electric range
utsläpp, bränsle- och elförbrukning och elektrisk räckvidd
Point 4.9 is replaced by the following:
Punkt 4.9 ska ersättas med följande:
Checking the conformity of a vehicle fuelled by LPG, natural gas or H2NG’;
Kontroll av överensstämmelsen hos ett fordon som drivs med motorgas, naturgas eller H2NG”
Point 4.9.1 is replaced by the following:
Punkt 4.9.1 ska ersättas med följande:
Tests for conformity of production may be performed with a commercial fuel of which the C3/C4 ratio lies between those of the reference fuels in the case of LPG, or of which the Wobbe index lies between those of the extreme reference fuels in the case of NG or H2NG.
Provningar av produktionsöverensstämmelse kan utföras med ett bränsle som finns på marknaden där förhållandet C3/C4 ligger mellan referensbränslen för motorgas eller där Wobbetalet ligger mellan de extrema referensbränslena för naturgas eller H2NG.
In that case a fuel analysis shall be presented to the approval authority.’;
I så fall ska en bränsleanalys presenteras för typgodkännandemyndigheten.”
Point 3.2.2 is replaced by the following:
Punkt 3.2.2 ska ersättas med följande:
Fuel’;
Bränsle”
Point 3.2.2.1 is inserted:
Följande punkt ska införas som punkt 3.2.2.1:
Light-duty vehicles: Diesel/Petrol/LPG/NG or Biomethane/Ethanol (E85) /Biodiesel /Hydrogen/H2NG
Lätta fordon: Diesel/bensin/motorgas/naturgas eller biometan/etanol (E85)/biodiesel/vätgas/H2NG
The following points 3.2.18 to 3.2.19.4.3 are inserted:
Följande punkter ska införas som punkterna 3.2.18–3.2.19.4.3:
Hydrogen fuelling system: yes/no
Vätgas-bränslesystem: ja/nej
EC type-approval number according to Regulation (EC) No 79/2009: …
EG-typgodkännandenummer enligt förordning (EG) nr 79/2009: …
Electronic engine management control unit for hydrogen fuelling
Kontrollenhet för elektronisk motorstyrning vid vätgasbränslesystem
Description of the safeguarding of the catalyst at switch-over from petrol to hydrogen or back: …
Beskrivning av skyddet av katalysatorn vid omkoppling från bensindrift till vätgasdrift och tillbaka: …
System lay-out (electrical connections, vacuum connections compensation hoses, etc.): …
Systemutformning (elektriska anslutningar, vakuumanslutningar, utjämningsslangar osv.): …
H2NG fuelling system: yes/no [7] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable)
H2NG-bränslesystem: ja/nej [7] Stryk vad som inte är tillämpligt (i vissa fall behöver ingenting strykas när mer än en post är tillämplig).
Percentage of hydrogen in the fuel (the maximum specified by the manufacturer):
Procentandel väte i bränslet (det maximiinnehåll som tillverkaren angett):
EC type-approval number according to UN/ECE Regulation No 110 …3.2.19.3.
EG-typgodkännandenummer enligt FN/ECE-föreskrifter nr 110: …3.2.19.3.
Electronic engine management control unit for H2NG fuelling
Kontrollenhet för elektronisk motorstyrning vid H2NG-bränslesystem
Description of the safeguarding of the catalyst at switch-over from petrol to H2NG or back: …
Beskrivning av skyddet av katalysatorn vid omkoppling från bensindrift till H2NG-drift och tillbaka: …
Drawing of the symbol: …;
Teckning av symbolen: …
The following points 3.3. to 3.3.2.4. are inserted:
Följande punkter ska införas som punkterna 3.3–3.3.2.4:
Maximum hourly output: … Kw
Maximal effekt per timme: … kW
Operating voltage:… V
Driftspänning: … V
Position: …’
Position: …”
Point 3.4.8 of Appendix 3 is replaced by the following:
Punkt 3.4.8. i tillägg 3 ska ersättas med följande:
Vehicle electric range … … km (in accordance to Annex 9 to UN/ECE Regulation No 101(vi) Points 3.5.2.1. to 3.5.2.3. are replaced by the following:
Fordonets elektriska räckvidd … km (i enlighet med bilaga 9 till FN/ECE-föreskrifter nr 101)vi) Punkterna 3.5.2.1-3.5.2.3 ska ersättas med följande:
Fuel consumption (urban conditions) … l/100 km or m3/100 km or kg/100 km3.5.2.2.
Bränsleförbrukning (stadstrafik): … l/100 km eller m3/100 km eller kg/100 km3.5.2.2.
Fuel consumption (extra-urban conditions) … l/100 km or m3/100 km or kg/100 km [10] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Bränsleförbrukning (landsvägstrafik): … l/100 km eller m3/100 km eller kg/100 km [10] Stryk vad som inte är tillämpligt (i vissa fall behöver ingenting strykas när mer än en post är tillämplig).
The following points 3.5.3. to 3.5.4.3. are inserted:
Följande punkter ska införas som punkterna 3.5.3 – 3.5.4.3:
Electric energy consumption for pure electric vehicles … Wh/km
Elenergiförbrukning för fordon med endast eldrift … Wh/km
Electric energy consumption for externally chargeable hybrid electric vehicles
Elenergiförbrukning för externt laddningsbara elektriska hybridfordon
Electric energy consumption (Condition A, combined) … Wh/km
Elenergiförbrukning (villkor A, blandad körning) … Wh/km
Electric energy consumption (Condition B, combined) … Wh/km
Elenergiförbrukning (villkor B, blandad körning) … Wh/km
Electric energy consumption (weighted combined) … Wh/km’;
Elenergiförbrukning (viktad, blandad körning) … Wh/km”
Point 3.3. is replaced by the following:
Punkt 3.3 ska ersättas med följande:
The exhaust gases mentioned in paragraph 4.3.1.1 shall be understood as including methane, water and hydrogen:
De utsläppsgaser som nämns i punkt 4.3.1.1 ska betraktas som inkluderande metan, vatten och väte:
“… (HFID).
’… (HFID).
It shall be calibrated with propane gas expressed as equivalent to carbon atoms (C1).
Den ska vara kalibrerad med propangas, uttryckt som kolatomekvivalenter (C1).
Methane (CH4) analysis:
Analys av metan (CH4):
The analyser shall be either a gas chromatograph combined with a flame ionisation (FID) type or a flame ionisation (FID) with a non-methane cutter type, calibrated with methane gas expressed as equivalent to carbon atoms (C1).
Analysatorn ska vara antingen en gaskromatograf med flamjonisationsdetektor (FID) eller flamjonisationsdetektor (FID) med icke-metanavskiljare, kalibrerad med metangas uttryckt som kolatomekvivalenter (C1).
Water (H2O) analysis:
Analys av vatten (H2O):
The analyser shall be of the non-dispersive infrared analyzer (NDIR) absorption type.
Analysatorn ska vara av icke-dispersiv infrarödabsorptionstyp (NDIR).
The NDIR shall be calibrated either with water vapour or with propylene (C3H6).
Den ska vara kalibrerad antingen med vattenånga eller med propylen (C3H6).
If the NDIR is calibrated with water vapour, it shall be ensured that no water condensation can occur in tubes and connections during the calibration process.
Om den kalibreras med vattenånga ska det tillses att ingen vattenkondens förekommer i rör eller anslutningar under kalibreringsprocessen.
If the NDIR is calibrated with propylene, the manufacturer of the analyzer shall provide the information for converting the concentration of propylene to its corresponding concentration of water vapour.
Om den kalibreras med propylen ska analysatorns tillverkare tillhandahålla uppgifter för konvertering av koncentrationen propylen till motsvarande koncentration vattenånga.
The values for conversion shall be periodically checked by the manufacturer of the analyzer, and at least once per year.
Konversionsvärdena ska regelbundet kontrolleras av tillverkaren, minst en gång per år.
Hydrogen (H2) analysis:
Analys av väte (H2):
The analyser shall be of the sector field mass spectrometry type, calibrated with hydrogen.
Analysatorn ska vara av en masspektrometer av sektorfälttyp, kalibrerad med väte.
Nitrogen oxide (NOx) …”.’
Kväveoxider (NOx) ...’ ”
The following point 3.3.a. is inserted:
Följande led ska införas som led 3.3 a:
The pure gases mentioned in paragraph 4.5.1. shall be understood as including propylene:
De rena gaser som nämns i punkt 4.5.1 ska betraktas som inkluderande propylen:
“… propane: (minimum purity 99,5 per cent).
’…propan: (lägsta renhetsgrad 99,5 %).
propylene: (minimum purity 99,5 per cent)”.’
propylen: (lägsta renhetsgrad 99,5 %).’ ”
In point 3.4, the following text is added:
I punkt 3.4 ska följande text läggas till:
‘For H2NG d = 9,104 · A + 136
”För H2NG d = 9,104 · A + 136
A being the quantity of NG/biomethane within the H2NG mixture, expressed in per cent volume’;
där A är kvantiteten naturgas/biometan i H2NG-blandningen, uttryckt i volymprocent”.
Point 3.8 is replaced by the following:
Punkt 3.8 ska ersättas med följande:
The second subparagraph of paragraph 1.3 of Appendix 8 to Annex 4 shall be understood as:
Andra stycket i punkt 1.3 i tillägg 8 till bilaga 4 ska tolkas på följande sätt:
‘… The dilution factor is calculated as follows:
”… Utspädningsfaktorn beräknas på följande sätt:
For each reference fuel, except hydrogen
För varje referensbränsle, förutom väte:
For a fuel of composition CxHyOz, the general formula is:
För ett bränsle med sammansättningen CxHyOz är den generella formeln:
In particular for H2NG, the formula is:
Framförallt för H2NG är formeln:
For hydrogen, the dilution factor is calculated as follows:
För väte beräknas utspädningsfaktorn enligt följande:
For the reference fuels contained in Annex IX, the values of “X” are as follows:
För referensbränslena i bilaga IX är värdena för X följande:
In these equations:
I dessa ekvationer gäller följande:
concentration of CO2 in the diluted exhaust gas contained in the sampling bag, expressed in per cent volume,
koncentration av CO2 i den utspädda avgas som finns i provtagningssäcken, uttryckt i volymprocent,
concentration of HC in the diluted exhaust gas contained in the sampling bag, expressed in ppm carbon equivalent,
koncentration av kolväte i den utspädda avgas som finns i provtagningssäcken, uttryckt i ppm kolatomekvivalenter,
concentration of CO in the diluted exhaust gas contained in the sampling bag, expressed in ppm,
koncentration av CO i den utspädda avgas som finns i provtagningssäcken, uttryckt i ppm,
concentration of H2O in the diluted exhaust gas contained in the sampling bag, expressed in per cent volume,
koncentration av H2O i den utspädda avgas som finns i provtagningssäcken, uttryckt i volymprocent,
concentration of H2O in the air used for dilution, expressed in per cent volume,
koncentration av H2O i utspädningsluften, uttryckt i volymprocent,
concentration of hydrogen in the diluted exhaust gas contained in the sampling bag, expressed in ppm,
koncentration av vätgas i den utspädda avgas som finns i provtagningssäcken, uttryckt i ppm,
A quantity of NG/biomethane within the H2NG mixture, expressed in per cent volume’.’
A kvantiteten naturgas/biometan i H2NG-blandningen, uttryckt i volymprocent.” ”
In Annex IV, Appendix 1, point 2.2, first sub-paragraph, the following text is added:
I bilaga IV tillägg 1 punkt 2.2 första stycket ska följande text läggas till:
for H2NG: 1,256 · A + 136
För H2NG: 1,256 · A + 136
A being the quantity of NG/biomethane within the H2NG mixture, expressed in per cent volume.’;
där A är kvantiteten naturgas/biometan i H2NG-blandningen, uttryckt i volymprocent.”
In Annex IX, section A, subsection 1, the following is added:
I bilaga IX avsnitt A delavsnitt 1 ska följande läggas till:
‘Type: Hydrogen for internal combustion engines
”Typ: Vätgas för förbränningsmotorer
Hydrogen purity
Väterenhet
% mole
mol-%
Total hydrocarbon
Kolväten totalt
Water [11]
Vattenhalt [11]
Permanent particulates [13]
Permanenta partiklar [13]
Type: Hydrogen for fuel cell vehicles
Typ: Vätgas för bränslecellsfordon
Hydrogen fuel [14]
Vätgasbränsle [14]
Total gases [15]
Gaser totalt [15]
Helium (He), Nitrogen (N2), Argon (Ar)
Helium (He), Kväve (N2), Argon (Ar)
Total sulphur compounds
Svavelorganiska föreningar totalt
Formic acid (HCOOH)
Myrsyra (HCOOH)
Total halogenated compounds
Halogena föreningar totalt
Particulates size
Partikelstorlek
Particulates concentration
Partikelkoncentration
Type: H2NG
Typ: H2NG
The hydrogen and the NG/biomethane fuels composing a H2NG mixture, must comply separately with their corresponding characteristics, expressed in this Annex.’;
Vätgas- och naturgas/biometanbränslen som tillsammans utgör en H2NG-blandning måste var för sig uppfylla egenskapskraven i bilagan.”
‘DETERMINATION OF CO2 EMISSIONS, FUEL CONSUMPTION, ELECTRIC ENERGY CONSUMPTION AND ELECTRIC RANGE’;
”FASTSTÄLLANDE AV KOLDIOXIDUTSLÄPP, BRÄNSLEFÖRBRUKNING, ELENERGIFÖRBRUKNING OCH ELEKTRISK RÄCKVIDD”
The introduction is replaced by the following:
Inledningen ska ersättas med följande:
‘This Annex sets out the requirements for the measurement of CO2 emissions, fuel consumption, electric energy consumption and electric range’;
”I denna bilaga anges kraven på mätning av koldioxidutsläpp, bränsleförbrukning, elenergiförbrukning och elektrisk räckvidd.”
Point 3.1. is replaced by the following:
Punkt 3.1 ska ersättas med följande:
The technical requirements and specifications for the measurement of CO2 emissions, fuel consumption, electric energy consumption and electric range shall be those set out in Annexes 6 to 10 to UN/ECE Regulation 101 with the exceptions specified below’;
De tekniska kraven och specifikationerna för mätning av koldioxidutsläpp, bränsleförbrukning, elenergiförbrukning och elektrisk räckvidd ska vara de som anges i bilagorna 6–10 till FN/ECE:s föreskrifter nr 101 med nedanstående undantag.”
The introductory sentence of section 1.4.3 is replaced by the following:
Den första meningen i avsnitt 1.4.3 ska ersättas med följande: