natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pilot qualification to operate in either pilot’s seat
Krav på pilot för tjänstgöring i ettdera av pilotsätena
Flight crew members who may be assigned to operate in either pilot’s seat shall complete appropriate training and checking as specified in the operations manual.
Flygbesättningsmedlemmar som kan utses att tjänstgöra i ettdera av pilotsätena ska genomgå lämplig utbildning och kontroll som anges i drifthandboken.
Operation on more than one type or variant
Flygning på mer än en typ eller variant
Flight crew members operating more than one type or variant of aircraft shall comply with the requirements prescribed in this Subpart for each type or variant, unless credits related to the training, checking, and recent experience requirements are defined in the data established in accordance with Regulation (EC) No 1702/2003 for the relevant types or variants.
Flygbesättningsmedlemmar som flyger på mer än en typ eller variant av luftfartyg ska uppfylla kraven i denna del för varje typ eller variant, om inte lättnader i fråga om kraven på utbildning och kontroll och aktuell erfarenhet har fastställts i de data som har upprättats i enlighet med förordning (EG) nr 1702/2003 för de relevanta typerna eller varianterna.
Appropriate procedures and/or operational restrictions shall be specified in the operations manual for any operation on more than one type or variant.
Lämpliga förfaranden och/eller operativa begränsningar ska anges i drifthandboken för all flygning på mer än en typ eller variant.
Provision of training
Tillhandahållande av utbildning
All the training required in this Subpart shall be conducted:
All utbildning som krävs i denna del ska
in accordance with the training programmes and syllabi established by the operator in the operations manual;
genomföras enligt de utbildningsprogram och kursplaner som operatören har fastställt i drifthandboken,
by appropriately qualified personnel.
utföras av personal som har lämplig kompetens.
In the case of flight and flight simulation training and checking, the personnel providing the training and conducting the checks shall be qualified in accordance with Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011.
När det gäller flygning samt flygsimulatorsutbildning och kontroll ska personalen som tillhandahåller utbildningen och utför kontrollerna vara kvalificerade i enlighet med bilaga I (Del-FCL) till förordning (EU) nr 1178/2011.
When establishing the training programmes and syllabi, the operator shall include the mandatory elements for the relevant type as defined in the data established in accordance with Regulation (EC) No 1702/2003.
När utbildningsprogram och kursplaner upprättas ska operatören inkludera de obligatoriska elementen för den relevanta typen enligt vad som fastställs i de data som upprättats i enlighet med förordning (EG) nr 1702/2003.
Training and checking programmes, including syllabi and use of individual flight simulation training devices (FSTDs), shall be approved by the competent authority.
Utbildningsplaner och kontrollprogram, inklusive kursplaner och användning av individuella utbildningshjälpmedel för flygsimulering och navigationsprocedurer (FSTD), ska godkännas av den behöriga myndigheten.
The FSTD shall replicate the aircraft used by the operator, as far as practicable.
Utbildningshjälpmedel för flygträning och navigationsprocedurer (FSTD) ska i största möjliga utsträckning efterlikna det luftfartyg som operatören använder.
Differences between the FSTD and the aircraft shall be described and addressed through a briefing or training, as appropriate.
Skillnader mellan utbildningshjälpmedlet för flygträning och navigationsprocedurer respektive luftfartyget ska beskrivas och behandlas under en genomgång eller utbildning, beroende på vad som är lämpligt.
The operator shall establish a system to adequately monitor changes to the FSTD and to ensure that those changes do not affect the adequacy of the training programmes.
Operatören ska inrätta ett system för att övervaka ändringarna i utbildningshjälpmedlet för flygträning och navigationsprocedurer (FSTD) på ett lämpligt sätt och se till att dessa ändringar inte påverkar utbildningsplanernas lämplighet.
There shall not be more than one inexperienced flight crew member in any flight crew.
Det får vara högst en oerfaren flygbesättningsmedlem i varje flygbesättning.
The commander may delegate the conduct of the flight to another pilot suitably qualified in accordance with Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011 provided that the requirements of ORO.FC.105(b)(1), (b)(2) and (c) are complied with.
Befälhavaren får delegera ledningen av flygningen till en annan pilot med tillräckliga kvalifikationer i enlighet med bilaga I (Del-FCL) till förordning (EU) nr 1178/2011 förutsatt att kraven i ORO.FC.105 b.1, b.2 och c är uppfyllda.
Specific requirements for aeroplane operations under instrument flight rules (IFR) or at night.
Särskilda krav för flygplansverksamhet enligt IFR eller under mörker.
The minimum flight crew shall be two pilots for all turbo-propeller aeroplanes with a maximum operational passenger seating configuration (MOPSC) of more than nine and all turbojet aeroplanes.
Minimibesättningen ska vara två piloter för alla turbopropflygplan med en maximal operativ kabinkonfiguration (MOPSC) för befordran av fler än nio passagerare och samtliga turbojetflygplan.
Aeroplanes other than those covered by (c)(1) shall be operated with a minimum crew of two pilots, unless the requirements of ORO.FC.202 are complied with, in which case they may be operated by a single pilot.
Andra flygplan än de som omfattas av punkt c.1 ska flygas med en minimibesättning på två piloter, om inte kraven i ORO.FC.202 uppfylls. Om så är fallet får de flygas med en pilot.
Specific requirements for helicopter operations.
Särskilda krav för helikopterverksamhet.
For all operations of helicopters with an MOPSC of more than 19 and for operations under IFR of helicopters with an MOPSC of more than 9:
För all verksamhet med helikoptrar med en maximal operativ kabinkonfiguration (MOPSC) för befordran av fler än 19 passagerare samt för verksamhet enligt IFR med helikoptrar med en maximal operativ kabinkonfiguration för befordran av fler än nio passagerare ska
the minimum flight crew shall be two pilots; and
minimibesättningen vara två piloter, och
the commander shall be the holder of an airline transport pilot licence (helicopter) (ATPL(H)) with an instrument rating issued in accordance with Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011.
befälhavaren inneha ett trafikflygarcertifikat för helikopter (ATPL(H)) med en instrumentbehörighet som utfärdats i enlighet med bilaga I (Del-FCL) till förordning (EU) nr 1178/2011.
Operations not covered by (d)(1) may be operated by a single pilot under IFR or at night provided that the requirements of ORO.FC.202 are complied with.
Verksamhet som inte omfattas av punkt d.1 får flygas av endast en pilot enligt IFR eller under mörker förutsatt att kraven i ORO.FC.202 är uppfyllda.
The commander may delegate the conduct of the flight to:
Befälhavaren får delegera ledningen av flygningen till
another qualified commander; or
en annan behörig befälhavare eller
for operations only above flight level (FL) 200, a pilot who complies with the following minimum qualifications:
en pilot som uppfyller följande minimikvalifikationer, dock endast för verksamhet över flygnivå 200:
ATPL;
ATPL.
conversion training and checking, including type rating training, in accordance with ORO.FC.220;
Övergångsutbildning och kontroll, inklusive utbildning för typbehörighet, enligt ORO.FC.220.
all recurrent training and checking in accordance with ORO.FC.230 and ORO.FC.240;
All återkommande utbildning och kontroll som föreskrivs i ORO.FC.230 och ORO.FC.240.
route/area and aerodrome competence in accordance with ORO.FC.105.
Sträck-/områdes- och flygplatskännedom i enlighet med ORO.FC.105.
another suitably qualified pilot;
en annan pilot med tillräckliga kvalifikationer,
for operations only above FL 200, a cruise relief co-pilot that complies with the following minimum qualifications:
endast för verksamhet över flygnivå 200: en biträdande avlösningspilot som uppfyller följande minimikvalifikationer:
valid commercial pilot licence (CPL) with an instrument rating;
Gällande trafikflygarcertifikat (CPL) med IFR-behörighet.
conversion training and checking, including type rating training, in accordance with ORO.FC.220 except the requirement for take-off and landing training;
Övergångsutbildning och kontroll inklusive utbildning för typbehörighet som föreskrivs i ORO.FC.220 med undantag för kravet på utbildning i start och landning.
recurrent training and checking in accordance with ORO.FC.230 except the requirement for take-off and landing training.
Återkommande utbildning och kontroll som föreskrivs i ORO.FC.230 med undantag för kravet på utbildning i start och landning.
A flight engineer may be relieved in flight by a crew member suitably qualified in accordance with applicable national rules.
En flygmaskinist får avlösas under flygning av en besättningsmedlem med lämpliga kvalifikationer enligt tillämpliga nationella bestämmelser.
Single-pilot operations under IFR or at night
Enpilotsverksamhet enligt IFR eller under mörker
In order to be able to fly under IFR or at night with a minimum flight crew of one pilot, as foreseen in ORO.FC.200(c)(2) and (d)(2), the following shall be complied with:
För att flygning enligt IFR eller under mörker ska vara tillåten med en minimibesättning på en pilot, som avses i ORO.FC.200 c.2 och d.2, ska följande krav vara uppfyllda:
The operator shall include in the operations manual a pilot’s conversion and recurrent training programme that includes the additional requirements for a single-pilot operation.
Operatören ska i drifthandboken ange ett program för pilotens övergångs- och återkommande utbildning med tilläggskrav för enpilotsverksamhet.
The pilot shall have undertaken training on the operator’s procedures, in particular regarding:
Piloten ska ha genomgått utbildning i operatörens förfaranden, särskilt i fråga om
air traffic control (ATC) communication;
kommunikation med flygkontrolltjänst (ATC),
autopilot management, if applicable;
hantering av autopiloten, i tillämpliga fall,
use of simplified in-flight documentation;
användningen av förenklad dokumentation under flygning,
single-pilot crew resource management.
besättningssamarbete (CRM) i enpilotsverksamhet.
The recurrent checks required by ORO.FC.230 shall be performed in the single-pilot role on the relevant type or class of aircraft in an environment representative of the operation.
De återkommande kontroller som krävs i ORO.FC.230 ska utföras i enpilotssystem, på den aktuella luftfartygstypen eller luftfartygsklassen och under förhållanden som är representativa för verksamheten.
For aeroplane operations under IFR the pilot shall have:
För flygplansverksamhet enligt IFR ska piloten ha
a minimum of 50 hours flight time under IFR on the relevant type or class of aeroplane, of which 10 hours are as commander; and
minst 50 timmar flygtid enligt IFR på den aktuella flygplanstypen eller flygplansklassen, varav 10 timmar som befälhavare, och
completed during the preceding 90 days on the relevant type or class of aeroplane:
under de föregående 90 dagarna på relevant flygplanstyp eller flygplansklass ha utfört
five IFR flights, including three instrument approaches, in a single-pilot role; or
fem IFR-flygningar, inklusive tre instrumentinflygningar, i enpilotsverksamhet, eller
an IFR instrument approach check.
en kontroll i instrumentinflygning enligt IFR.
For aeroplane operations at night the pilot shall have:
För flygplansverksamhet under mörker ska piloten ha
a minimum of 15 hours flight time at night which may be included in the 50 hours flight time under IFR in (c)(1); and
minst 15 timmars flygtid under mörker, som kan inbegripas i de 50 timmarna flygtid enligt IFR under punkt c.1, och
three take-offs and landings at night in the single pilot role; or
tre starter och landningar under mörker i enpilotsverksamhet, eller
a night take-off and landing check.
en kontroll av start och landning under mörker.
For helicopter operations under IFR the pilot shall have:
För helikopterverksamhet enligt IFR ska piloten ha
25 hours total IFR flight experience in the relevant operating environment; and
25 timmar total erfarenhet av IFR-flygning under relevanta verksamhetsförhållanden,
25 hours flight experience as a single pilot on the specific type of helicopter, approved for single-pilot IFR, of which 10 hours may be flown under supervision, including five sectors of IFR line flying under supervision using the single-pilot procedures; and
25 timmars erfarenhet av flygning i enpilotsverksamhet på den särskilda helikoptertypen, godkänd för enpilotsverksamhet enligt IFR, varav 10 timmar får flygas under övervakning, inklusive fem sektorer av produktionsflygning under övervakning enligt IFR med enpilotsprocedurer och
completed during the preceding 90 days:
under de föregående 90 dagarna ha utfört
five IFR flights as a single pilot, including three instrument approaches, carried out on a helicopter approved for this purpose; or
fem IFR-flygningar, inkluderande tre instrumentinflygningar, utförda på en helikopter som är godkänd för detta ändamål, eller
an IFR instrument approach check as a single pilot on the relevant type of helicopter, flight training device (FTD) or full flight simulator (FFS).
en kontroll under instrumentinflygning enligt IFR i enpilotsverksamhet på relevant typ av helikopter, i syntetiskt flygutbildningshjälpmedel (FTD) eller flygsimulator (FFS).
Command course
Befälhavarutbildning
For aeroplane and helicopter operations, the command course shall include at least the following elements:
För flygplans- och helikopterverksamhet ska befälhavarutbildningen innehålla minst följande:
training in an FSTD, which includes line oriented flight training (LOFT) and/or flight training;
Utbildning i utbildningshjälpmedel för flygsimulering (FSTD), inklusive utbildning som är inriktad på produktionsinriktad flygträning (LOFT) och/eller flygträning.
the operator proficiency check, operating as commander;
Operatörens kompetenskontroll som befälhavare.
command responsibilities training;
Utbildning i befälhavarens befogenheter.
line training as commander under supervision, for a minimum of:
Produktionsflygning som befälhavare under övervakning, innefattande minst
10 flight sectors, in the case of aeroplanes; and
för flygplan: 10 flygsektorer, och
10 hours, including at least 10 flight sectors, in the case of helicopters;
för helikoptrar: 10 timmar, som inbegriper minst 10 flygsektorer,
completion of a line check as commander and demonstration of adequate knowledge of the route or area to be flown and of the aerodromes, including alternate aerodromes, facilities and procedures to be used; and
Genomförande av en kontroll vid produktionsflygning som befälhavare samt ha uppvisat tillräckliga kunskaper om den sträcka eller det område som ska flygas och om de flygplatser (inklusive alternativflygplatser), hjälpmedel och procedurer som ska användas.
crew resource management training.
Utbildning i besättningssamarbete (CRM).
Initial operator’s crew resource management (CRM) training
Grundläggande utbildning i besättningssamarbete (CRM-utbildning)
The flight crew member shall have completed an initial CRM training course before commencing unsupervised line flying.
Flygbesättningsmedlemmen ska ha fullföljt en grundläggande kurs i besättningsarbete (CRM-kurs) innan produktionsflygning utan övervakning inleds.
Initial CRM training shall be conducted by at least one suitably qualified CRM trainer who may be assisted by experts in order to address specific areas.
Den grundläggande CRM-utbildningen ska genomföras av minst en CRM-instruktör som är lämpligt kvalificerad. Instruktören kan biträdas av experter vid genomgång av särskilda områden.
If the flight crew member has not previously received theoretical training in human factors to the ATPL level, he/she shall complete, before or combined with the initial CRM training, a theoretical course provided by the operator and based on the human performance and limitations syllabus for the ATPL as established in Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011.
Om flygbesättningsmedlemmen inte tidigare fått teoretisk utbildning om mänskliga faktorer upp till trafikflygarnivå (ATPL), ska en teoretisk kurs som tillhandahålls av operatören och grundar sig på programmet för trafikflygarcertifikat enligt bilaga I (Del-FCL) till förordning (EU) nr 1178/2011 fullföljas före operatörens grundläggande CRM-utbildning, eller genomföras i kombination med denna utbildning.
Operator conversion training and checking
Operatörens övergångsutbildning och kontroll
CRM training shall be integrated into the operator conversion training course.
CRM-utbildningen ska integreras i operatörens övergångsutbildning.
Once an operator conversion course has been commenced, the flight crew member shall not be assigned to flying duties on another type or class of aircraft until the course is completed or terminated.
När en operatörs övergångsutbildning har inletts, ska flygbesättningsmedlemmen inte tilldelas flygtjänst på en annan typ eller klass av luftfartyg förrän utbildningen är genomförd eller avslutad.
Crew members operating only performance class B aeroplanes may be assigned to flights on other types of performance class B aeroplanes during conversion courses to the extent necessary to maintain the operation.
Besättningsmedlemmar som endast tjänstgör på flygplan i prestandaklass B får tilldelas flygningar på andra typer av flygplan i prestandaklass B under övergångsutbildning i den mån detta krävs för att upprätthålla verksamheten.
The amount of training required by the flight crew member for the operator’s conversion course shall be determined in accordance with the standards of qualification and experience specified in the operations manual, taking into account his/her previous training and experience.
Omfattningen av hur mycket av operatörens övergångsutbildning som krävs för flygbesättningsmedlemmen fastställs i enlighet med de krav på kvalifikationer och erfarenhet som anges i drifthandboken, med hänsyn till hans/hennes tidigare utbildning och erfarenhet.
The flight crew member shall complete:
Flygbesättningsmedlemmen ska genomgå
the operator proficiency check and the emergency and safety equipment training and checking before commencing line flying under supervision (LIFUS); and
operatörens kompetenskontroll samt utbildning och kontroll avseende nöd- och säkerhetsutrustning innan produktionsflygning under övervakning (LIFUS) påbörjas, och
the line check upon completion of line flying under supervision.
kontrollen vid produktionsflygning när produktionsflygning under övervakning har slutförts.
For performance class B aeroplanes, LIFUS may be performed on any aeroplane within the applicable class.
För flygplan i prestandaklass B får LIFUS ske med vilket flygplan som helst inom tillämplig klass.
In the case of aeroplanes, pilots that have been issued a type rating based on a zero flight-time training (ZFTT) course shall:
För flygplan: piloter som har tilldelats en typbehörighet som baseras på flygträning utan flygtid (ZFTT) ska
commence line flying under supervision not later than 21 days after the completion of the skill test or after appropriate training provided by the operator.
påbörja produktionsflygning under övervakning senast 21 dagar efter det att flygprovet eller operatörens lämpliga träning har slutförts.
The content of such training shall be described in the operations manual;
Innehållet i denna träning ska beskrivas i drifthandboken.
complete six take-offs and landings in a FSTD not later than 21 days after the completion of the skill test under the supervision of a type rating instructor for aeroplanes (TRI(A)) occupying the other pilot seat.
utföra sex starter och landningar i ett utbildningshjälpmedel för flygträning och navigationsprocedurer (FSTD) senast 21 dagar efter det att flygprovet slutförts under ledning av en typinstruktör för flygplan (TRI(A)) placerad i ett pilotsäte.
The number of take-offs and landings may be reduced when credits are defined in the data established in accordance with Regulation (EC) No 1702/2003.
Antalet starter och landningar får minskas om lättnader finns angivna i de data som upprättats i enlighet med förordning (EG) nr 1702/2003.
If these take-offs and landings have not been performed within 21 days, the operator shall provide refresher training.
Om dessa starter och landningar inte har utförts inom 21 dagar ska operatören tillhandahålla repetitionsutbildning.
Each flight crew member shall complete recurrent training and checking relevant to the type or variant of aircraft on which they operate.
Varje flygbesättningsmedlem ska genomgå återkommande utbildning och kontroll som är relevant med avseende på den typ eller variant av flygplan på vilken flygbesättningsmedlemmen tjänstgör.
Each flight crew member shall complete operator proficiency checks as part of the normal crew complement to demonstrate competence in carrying out normal, abnormal and emergency procedures.
Varje besättningsmedlem ska genomgå operatörens kompetenskontroller som del av en normalt sammansatt flygbesättning för att visa sin förmåga att genomföra normala och onormala förfaranden samt förfaranden för nödsituationer.
When the flight crew member will be required to operate under IFR, the operator proficiency check shall be conducted without external visual reference, as appropriate.
När det krävs att flygbesättningsmedlemmen ska kunna flyga enligt IFR ska operatörens kompetenskontroll utföras utan yttre visuella referenser, på lämpligt sätt.
The validity period of the operator proficiency check shall be six calendar months.
Giltighetstiden för en operatörs kompetenskontroll ska vara sex kalendermånader.
For operations under VFR by day of performance class B aeroplanes conducted during seasons not longer than eight consecutive months, one operator proficiency check shall be sufficient.
För VFR-verksamhet under dager med flygplan i prestandaklass B ska det vara tillräckligt med en kompetenskontroll genomförd av operatören om verksamheten utövas under säsonger som inte är längre än åtta månader i följd.
The proficiency check shall be undertaken before commencing commercial air transport operations.
Kompetenskontrollen måste genomföras innan kommersiell luftfartsverksamhet inleds.
The flight crew member involved in operations by day and over routes navigated by reference to visual landmarks with an other-than-complex motor-powered helicopter may complete the operator proficiency check in only one of the relevant types held.
En flygbesättningsmedlem som utför verksamhet under dager och på sträckor där navigering sker genom visuella referenser till marken med en icke-komplex motordriven helikopter får fullgöra operatörens kompetenskontroll på endast en av de relevanta typer för vilka han/hon har behörighet.
The operator proficiency check shall be performed each time on the type least recently used for the proficiency check.
Operatörens kompetenskontroll ska varje gång utföras på den typ för vilken kompetenskontrollen är minst aktuell.
The relevant helicopter types that may be grouped for the purpose of the operator proficiency check shall be contained in the operations manual.
Vilka relevanta helikoptertyper som kan grupperas med avseende på operatörens kompetenskontroll ska framgå av drifthandboken.
Line check
Kontroll under produktionsflygning
Each flight crew member shall complete a line check on the aircraft to demonstrate competence in carrying out normal line operations described in the operations manual.
Varje flygbesättningsmedlem genomgår kontroll under produktionsflygning i luftfartyget för att visa sin förmåga att utföra normal produktionsflygning så som den beskrivs i drifthandboken.
The validity period of the line check shall be 12 calendar months.
Giltighetstiden för en sådan kontroll är 12 kalendermånader.