natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Evaluation of the design criteria may be performed in a cold chamber test cell using an entire machine or parts representative of those to be installed on a machine or based on field tests.
Utvärdering av utformningskriterierna kan genomföras i en kylrumsprovningscell med komplett maskin eller med de maskindelar som är representativa för de delar som ska monteras på maskinen, eller på grundval av fältprovning.
Activation of the operator warning and inducement system for a non-heated system
Aktivering av varnings- och motiveringssystem för ouppvärmda system
The operator warning system described in paragraph 4 shall be activated if no reagent dosing occurs at an ambient temperature ≤ 266 K (– 7 °C).
Det varningssystem för operatören som beskrivs i punkt 4 ska aktiveras om ingen reagensdosering inträffar vid en omgivningstemperatur på ≤ 266 K (– 7 °C).
The severe inducement system described in paragraph 5.4 shall be activated if no reagent dosing occurs within a maximum of 70 minutes after engine start at an ambient temperature ≤ 266 K (– 7 °C).
Det system för kraftig motivering som beskrivs i punkt 5.4 ska aktiveras om ingen reagensdosering inträffar inom högst 70 minuter efter start av motorn när omgivningstemperaturen är ≤ 266 K (– 7 °C).
Diagnostic requirements
Krav på diagnostiken
The NOx Control Diagnostic system (NCD) shall be able to identify the NOx control malfunctions (NCMs) considered by this Annex by means of Diagnostic Trouble Codes (DTCs) stored in the computer memory and to communicate that information off-board upon request.
NOx-reningens diagnostiksystem (NCD) ska kunna identifiera de NOx-reningsfel (NCM) som anges i denna bilaga genom diagnosfelkoder (DTC) som finns lagrade i datorminnet, och på begäran förmedla denna information till ett system utanför fordonet.
Requirements for recording Diagnostic Trouble Codes (DTCs)
Krav för registrering av diagnosfelkoder
The NCD system shall record a DTC for each distinct NOx Control Malfunction (NCM).
NOx-reningens diagnostiksystem ska registrera en diagnosfelkod för varje enskilt NOx-reningsfel.
The NCD system shall conclude within 60 minutes of engine operation whether a detectable malfunction is present.
NOx-reningens diagnostiksystem ska inom 60 minuter efter att motorn startats kunna avgöra om det finns ett fel som kan detekteras.
At this time, a “confirmed and active” DTC shall be stored and the warning system be activated according to paragraph 4.
Då ska en ”bekräftad och aktiv” diagnosfelkod lagras och varningssystemet aktiveras enligt punkt 4.
In cases where more than 60 minutes running time is required for the monitors to accurately detect and confirm a NCM (e.g. monitors using statistical models or with respect to fluid consumption on the machine), the Approval Authority may permit a longer period for monitoring provided the manufacturer justifies the need for the longer period (for example by technical rationale, experimental results, in-house experience, etc.).
I fall där det krävs mer än 60 minuter efter motorstart för övervakningssystemet att korrekt detektera och bekräfta ett NOx-reningsfel (t.ex. övervakningssystem som använder statistiska modeller eller grundar sig på maskinens vätskeförbrukning), kan godkännandemyndigheten tillåta en längre övervakningsperiod förutsatt att tillverkaren motiverar detta behov (t.ex. tekniska orsaker, försöksresultat, interna erfarenheter).
Requirements for erasing Diagnostic trouble codes (DTCs):
Krav rörande eliminering av diagnosfelkoder
DTCs shall not be erased by the NCD system itself from the computer memory until the failure related to that DTC has been remedied;
NOx-reningens diagnostiksystem får inte automatiskt eliminera diagnosfelkoder ur datorminnet innan felet i fråga har åtgärdats.
the NCD system may erase all the DTCs upon request of a proprietary scan or maintenance tool that is provided by the engine manufacturer upon request, or using a pass code provided by the engine manufacturer.
NOx-reningens diagnostiksystem får eliminera alla diagnosfelkoder på uppmaning av ett tillverkarspecifikt avsöknings- eller underhållsverktyg som tillhandahållits av motortillverkaren på begäran, eller med användning av en passerkod som tillhandahållits av motortillverkaren.
An NCD system shall not be programmed or otherwise designed to partially or totally deactivate based on age of the machine during the actual life of the engine, nor shall the system contain any algorithm or strategy designed to reduce the effectiveness of the NCD system over time.
Ett diagnostiksystem för NOx-reningen får inte programmeras eller på annat sätt utformas så att det helt eller delvis avaktiveras på grundval av maskinens ålder under motorns faktiska livslängd, och systemet får inte heller innehålla någon algoritm eller strategi för att minska diagnostiksystemets effektivitet med tiden.
Any reprogrammable computer codes or operating parameters of the NCD system shall be resistant to tampering.
Alla programmerbara koder och diagnostiksystemets alla driftsparametrar ska vara skyddade mot manipulering.
NCD engine family
NCD-motorfamilj
The manufacturer is responsible for determining the composition of an NCD engine family.
Tillverkaren har ansvaret för att fastställa sammansättningen på en NCD-motorfamilj.
Grouping engine systems within an NCD engine family shall be based on good engineering judgement and be subject to approval by the Approval Authority.
Grupperingen av motorsystem inom en NCD-familj ska bygga på sunda tekniska överväganden och godkännas av godkännandemyndigheten.
Engines that do not belong to the same engine family may still belong to the same NCD engine family.
Motorer som inte tillhör samma motorfamilj kan ändå tillhöra samma NCD-motorfamilj.
Parameters defining an NCD engine family
Parametrar som definierar en NCD-motorfamilj
An NCD engine family is characterised by basic design parameters that shall be common to engine systems within the family.
En NCD-motorfamilj karakteriseras av grundläggande konstruktionsparametrar som ska vara gemensamma för alla motorsystem inom familjen.
In order that engine systems are considered to belong to the same NCD engine family, the following list of basic parameters shall be similar:
För att olika motorsystem ska kunna anses tillhöra samma NCD-motorfamilj måste följande grundläggande parametrar vara gemensamma:
emission control systems;
Avgasreningssystem.
methods of NCD monitoring;
Metoder för NCD-övervakning.
criteria for NCD monitoring;
Kriterier för NCD-övervakning.
monitoring parameters (e.g. frequency).
Övervakningsparametrar (t.ex. frekvens).
These similarities shall be demonstrated by the manufacturer by means of relevant engineering demonstration or other appropriate procedures and subject to the approval of the Approval Authority.
Dessa likheter ska påvisas av tillverkaren genom en relevant teknisk demonstration eller andra lämpliga förfaranden och ska godkännas av godkännandemyndigheten.
The manufacturer may request approval by the Approval Authority of minor differences in the methods of monitoring/diagnosing the NCD system due to engine system configuration variation, when these methods are considered similar by the manufacturer and they differ only in order to match specific characteristics of the components under consideration (for example size, exhaust flow, etc.); or their similarities are based on good engineering judgement.
Tillverkaren kan begära att godkännandemyndigheten ger sitt medgivande till smärre skillnader (variationer i motorsystemets konfiguration) mellan metoderna för övervakning/diagnostisering av NOx-reningens diagnostiksystem (NCD) om tillverkaren anser att dessa metoder är likvärdiga och skillnaderna endast finns i syfte att matcha specifika egenskaper hos de berörda komponenterna (t.ex. storlek, avgasflöde) eller om likvärdigheten grundar sig på sunda tekniska överväganden.
The manufacturer shall furnish or cause to be furnished to all owners of new engines or machines written instructions about the emission control system and its correct operation.
Tillverkaren ska se till (direkt eller på annat sätt) att alla ägare till nya motorer eller maskiner får skriftliga anvisningar om avgasreningssystemet och hur det används på korrekt sätt.
These instructions shall state that if the emission control system is not functioning correctly, the operator will be informed of a problem by the operator warning system and that activation of the operator inducement system as a consequence of ignoring this warning will result in the machine being unable to conduct its mission.
Anvisningarna ska innehålla information om att varningssystemet ger en signal till operatören om avgasreningssystemet inte fungerar korrekt, och om operatören ignorerar varningen aktiveras motiveringssystemet för operatören och maskinen slutar fungera på avsett sätt.
The instructions shall indicate requirements for the proper use and maintenance of engines in order to maintain their emissions performance, including where relevant the proper use of consumable reagents.
Anvisningarna ska innehålla krav rörande korrekt användning och underhåll av motorerna för att bibehålla utsläppsprestanda, och i tillämpliga fall anvisningar för korrekt användning av förbrukningsbara reagenser.
The instructions shall be written in a clear and non-technical manner using the same language as is used in the operator’s manual on the non-road mobile machinery or engine.
Anvisningarna ska vara klart och lättfattligt skrivna utan svåra tekniska detaljer och på samma språk som maskinens eller motorns ägarhandbok.
The instructions shall specify whether consumable reagents have to be refilled by the operator between normal maintenance intervals.
Det ska framgå av anvisningarna huruvida operatören måste fylla på förbrukningsbara reagens mellan tidpunkterna för rutinunderhåll.
The instructions shall also specify the required reagent quality.
Det ska också framgå vilken reagenskvalitet som krävs.
They shall indicate how the operator should refill the reagent tank.
Det ska finnas anvisningar om hur operatören ska fylla på reagensbehållaren.
The information shall also indicate a likely rate of reagent consumption for the engine type and how often it should be replenished.
Det ska också finnas uppgifter om sannolik förbrukningstakt av reagens för den berörda motortypen och hur ofta reagens bör fyllas på.
The instructions shall state that use of, and refilling of, a required reagent of the correct specifications is essential in order for the engine to comply with the requirements for the issuing of the type approval for that engine type.
Det ska särskilt framgå hur viktigt det är att alltid använda rätt reagens med de rätta egenskaperna för att motorn ska uppfylla kraven för utfärdande av typgodkännande för motortypen i fråga.
The instructions shall explain how the operator warning and inducement systems work.
Anvisningarna ska innehålla en beskrivning av hur systemen för varning och motivering av operatören fungerar.
In addition, the consequences, in terms of performance and fault logging, of ignoring the warning system and not replenishing the reagent or rectifying the problem shall be explained.
Det ska också beskrivas hur prestanda och felregistrering påverkas om operatören ignorerar varningssystemet och inte fyller på reagens eller inte åtgärdar ett problem.
Operator warning system
Varningssystem för operatören
The machine shall include an operator warning system using visual alarms that informs the operator when a low reagent level, incorrect reagent quality, interruption of dosing or a malfunction of the type specified in paragraph 9 has been detected that will lead to activation of the operator inducement system if not rectified in a timely manner.
Maskinen ska ha ett varningssystem med visuella larm som uppmärksammar operatören om systemet detekterar låg reagensnivå, fel reagenskvalitet, avbruten dosering eller felfunktion av den typ som anges i punkt 9 och som är av det slag att motiveringssystemet för operatören aktiveras om problemen inte åtgärdas i tid.
The warning system shall remain active when the operator inducement system described in paragraph 5 has been activated.
Varningssystemet ska förbli aktivt när motiveringssystemet för operatören enligt punkt 5 har aktiverats.
The warning shall not be the same as the warning used for the purposes of signalling a malfunction or other engine maintenance, though it may use the same warning system.
Varningen får inte vara samma som varning om fel eller annat motorunderhåll, även om varningen får signaleras via samma varningssystem.
The operator warning system may consist of one or more lamps, or display short messages, which may include, for example, messages indicating clearly:
Varningssystemet för operatören kan bestå av en eller flera lampor eller korta meddelanden, t.ex. meddelanden med klar angivelse av
the remaining time before activation of the low-level and/or severe inducements,
återstående tid innan systemet för lågnivåmotivering och/eller kraftig motivering aktiveras,
the amount of low-level and/or severe inducement, for example the amount of torque reduction,
omfattningen av lågnivåmotivering och/eller kraftig motivering, t.ex. vridmomentsminskningens omfattning,
the conditions under which machine disablement can be cleared.
villkoren för att häva avaktiveringen av maskinen.
Where messages are displayed, the system used for displaying these messages may be the same as the one used for other maintenance purposes.
Systemet som används för visning av meddelanden kan vara samma system som används för andra underhållsändamål.
At the choice of the manufacturer, the warning system may include an audible component to alert the operator.
Enligt tillverkarens val kan varningssystemet också ge en ljudsignal för att varna operatören.
The cancelling of audible warnings by the operator is permitted.
Det är tillåtet att operatören stänger av ljudvarningar.
The operator warning system shall be activated as specified in paragraphs 2.3.3.1, 6.2, 7.2, 8.4, and 9.3 respectively.
Varningssystemet för operatören ska aktiveras enligt det som anges i punkterna 2.3.3.1, 6.2, 7.2, 8.4 respektive 9.3.
The operator warning system shall be deactivated when the conditions for its activation have ceased to exist.
Systemet för varning av operatören ska avaktiveras när omständigheterna inte längre kräver att det är aktiverat.
The operator warning system shall not be automatically deactivated without the reason for its activation having been remedied.
Varningssystemet för operatören får inte avaktiveras automatiskt så länge som orsaken till aktiveringen inte har åtgärdats.
The warning system may be temporarily interrupted by other warning signals providing important safety related messages.
Varningssystemet får tillfälligt avbrytas av andra varningssignaler om de gäller viktiga säkerhetsrelaterade meddelanden.
Details of the operator warning system activation and deactivation procedures are described in Section 11.
Närmare beskrivning av förfarandena för aktivering och avaktivering av varningssystemet för operatören finns i avsnitt 11.
As part of the application for type-approval under this Directive, the manufacturer shall demonstrate the operation of the operator warning system, as specified in Section 11.
Som en del i ansökan om typgodkännande enligt detta direktiv ska tillverkaren demonstrera varningssystemets funktion enligt specifikationerna i avsnitt 11.
Operator inducement system
Motiveringssystem för operatören
The machine shall incorporate an operator inducement system based on one of the following principles:
Maskinen ska ha ett motiveringssystem för operatören baserat på en av följande principer:
a two-stage inducement system starting with a low-level inducement (performance restriction) followed by a severe inducement (effective disablement of machine operation);
Ett motiveringssystem i två steg, där första steget är lågnivåmotivering (begränsning av prestanda) och det andra steget utgör kraftig motivering (maskinen upphör att fungera).
a one-stage severe inducement system (effective disablement of machine operation) activated under the conditions of a low-level inducement system as specified in paragraphs 6.3.1, 7.3.1, 8.4.1, and 9.4.1.
Ett system för kraftig motivering (maskinen upphör att fungera) i ett enda steg som aktiveras enligt villkoren för lågnivåmotivering enligt punkterna 6.3.1, 7.3.1, 8.4.1 och 9.4.1.
Upon prior approval of the type approval authority, the engine may be fitted with a means to disable the operator inducement during an emergency declared by a national or regional government, their emergency services or their armed services.
Med förhandstillstånd från typgodkännandemyndigheten kan motorn förses med en anordning för avaktivering av motiveringssystemet vid en nödsituation som utlysts av nationell eller regional regering, deras nödtjänster eller deras väpnade styrkor.
Low-level inducement system
System för lågnivåmotivering
The low-level inducement system shall be activated after any of the conditions specified in paragraphs 6.3.1, 7.3.1, 8.4.1, and 9.4.1 has occurred.
Systemet för lågnivåmotivering ska aktiveras efter att någon av de omständigheter som anges i punkterna 6.3.1, 7.3.1, 8.4.1 och 9.4.1 har uppstått.
The low-level inducement system shall gradually reduce the maximum available engine torque across the engine speed range by at least 25 per cent between the peak torque speed and the governor breakpoint as shown in Figure 1.
Systemet för lågnivåmotivering ska gradvis minska motorns maximalt tillgängliga vridmoment över motorvarvtalsområdet med minst 25 % mellan toppvridmomentet och regulatorns brytpunkt enligt figur 1.
The rate of torque reduction shall be a minimum of 1 % per minute.
Vridmomentsreduceringen ska ske med minst 1 % per minut.
Other inducement measures that are demonstrated to the type approval authority as having the same or greater level of severity may be used.
Det går även att använda andra motiveringsåtgärder som inför typgodkännandemyndigheten har påvisats ha samma eller högre nivå av kraftig motivering.
Low-level inducement torque reduction scheme
Vridmomentsreducering vid lågnivåmotivering
Severe inducement system
System med kraftig motivering
The severe inducement system shall be activated after any of the conditions specified in paragraphs 2.3.3.2, 6.3.2, 7.3.2, 8.4.2, and 9.4.2 has occurred.
Systemet för kraftig motivering ska aktiveras efter att någon av de omständigheter som anges i punkterna 2.3.3.2, 6.3.2, 7.3.2, 8.4.2 och 9.4.2 har uppstått.
The severe inducement system shall reduce the machine’s utility to a level that is sufficiently onerous as to cause the operator to remedy any problems related to Sections 6 to 9.
Systemet för kraftig motivering ska reducera maskinens användbarhet till en nivå som är tillräckligt svår att hantera och därmed leder till att operatören åtgärdar de problem som avses i avsnitten 6–9.
The following strategies are acceptable:
Följande strategier kan godtas:
Engine torque between the peak torque speed and the governor breakpoint shall be gradually reduced from the low-level inducement torque in Figure 1 by a minimum of 1 per cent per minute to 50 per cent of maximum torque or lower and engine speed shall be gradually reduced to 60 per cent of rated speed or lower within the same time period as the torque reduction, as shown in Figure 2.
Motorns vridmoment mellan toppvridmomentet och regulatorns brytpunkt enligt figur 1 minskas gradvis med minst 1 % per minut till 50 % av maximalt vridmoment eller lägre, och motorvarvtalet minskas gradvis till 60 % av nominellt varvtal eller lägre inom samma tidsperiod som vridmomentsminskningen sker (se figur 2).
Severe inducement torque reduction scheme
Princip för vridmomentsreducering vid kraftig motivering
In order to account for safety concerns and to allow for self-healing diagnostics, use of an inducement override function for releasing full engine power is permitted provided it
Av säkerhetsskäl och för att möjliggöra självdiagnostik med automatisk korrigering, är det tillåtet att använda en funktion för att förbigå motiveringen i syfte att kunna frigöra full motoreffekt förutsatt att
is active for no longer than 30 minutes, and
den inte är aktiv i mer än 30 minuter,
is limited to three activations during each period that the operator inducement system is active.
den är begränsad till tre aktiveringar under varje period när systemet för motivering av operatören är aktivt.
The operator inducement system shall be deactivated when the conditions for its activation have ceased to exist.
Systemet för motivering av operatören ska avaktiveras när omständigheterna inte längre kräver att det är aktiverat.
The operator inducement system shall not be automatically deactivated without the reason for its activation having been remedied.
Systemet för motivering av operatören får inte stängas av automatiskt utan att åtgärder har vidtagits för att avhjälpa orsaken till att systemet har aktiverats.
Details of the operator inducement system activation and deactivation procedures are described in Section 11.
Närmare beskrivning av aktivering och avaktivering av systemet för motivering av operatören finns i avsnitt 11.
As part of the application for type-approval under this Directive, the manufacturer shall demonstrate the operation of the operator inducement system, as specified in Section 11.
Som en del i ansökan om typgodkännande enligt detta direktiv ska tillverkaren demonstrera motiveringssystemets funktion enligt specifikationerna i avsnitt 11.
Reagent availability
Reagenstillgång
Reagent level indicator
Indikator för reagensnivå
The machine shall include an indicator that clearly informs the operator of the level of reagent in the reagent storage tank.
Maskinen ska ha en indikator som klart visar reagensnivån i reagensbehållaren för operatören.
The minimum acceptable performance level for the reagent indicator is that it shall continuously indicate the reagent level whilst the operator warning system referred to in paragraph 4 is activated.
Minsta godtagbara prestandanivå för reagensindikatorn är att den kontinuerligt indikerar reagensnivån medan det varningssystem för operatören som avses i punkt 4 är aktiverat.
The reagent indicator may be in the form of an analogue or digital display, and may show the level as a proportion of the full tank capacity, the amount of remaining reagent, or the estimated operating hours remaining.
Reagensindikatorn kan ha analog eller digital visning och kan visa nivån som en andel av behållarens fulla kapacitet, mängden återstående reagens eller uppskattad återstående driftstid.
Activation of the operator warning system
Aktivering av varningssystemet för operatören
The operator warning system specified in paragraph 4 shall be activated when the level of reagent goes below 10 % of the capacity of the reagent tank or a higher percentage at the choice of the manufacturer.
Det varningssystem för operatören som anges i punkt 4 ska aktiveras när reagensnivån sjunker under 10 % av reagensbehållarens kapacitet eller en högre andel enligt tillverkarens val.
The warning provided shall be sufficiently clear, in conjunction with the reagent indicator, for the operator to understand that the reagent level is low.
Varningen ska vara tillräckligt klar och visas i samband med reagensindikatorn, så att operatören uppfattar att reagensnivån är låg.
When the warning system includes a message display system, the visual warning shall display a message indicating a low level of reagent (for example “urea level low”, “AdBlue level low”, or “reagent low”).
Om varningssystemet inbegriper visning av meddelanden ska det synas en varning om låg reagensnivå (t.ex. ”låg ureanivå”, ”låg AdBlue-nivå” eller ”låg reagensnivå”).