natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Applicants for an aerobatic rating shall have completed:
Sökande till en behörighet för avancerad flygning ska ha genomfört
at least 40 hours of flight time or, in the case of sailplanes, 120 launches as PIC in the appropriate aircraft category, completed after the issue of the licence;
minst 40 timmars flygtid eller när det gäller segelflygplan 120 starter som befälhavare på lämplig kategori av luftfartyg, som har genomförts efter certifikatets utfärdande,
a training course at an ATO, including:
en utbildningskurs vid en ATO som omfattar
theoretical knowledge instruction appropriate for the rating;
lämplig teoriutbildning för behörigheten,
at least 5 hours or 20 flights of aerobatic instruction in the appropriate aircraft category.
minst 5 timmar eller 20 flygningar med utbildning i avancerad flygning på lämplig kategori av luftfartyg.
The privileges of the aerobatic rating shall be limited to the aircraft category in which the flight instruction was completed.
Befogenheterna för en behörighet för avancerad flygning ska begränsas till den kategori av luftfartyg som flygutbildningen har genomförts på.
The privileges will be extended to another category of aircraft if the pilot holds a licence for that aircraft category and has successfully completed at least 3 dual training flights covering the full aerobatic training syllabus in that category of aircraft.
Befogenheterna ska utökas till en annan kategori av luftfartyg om piloten har ett certifikat för den kategorin av luftfartyg och har genomfört minst 3 träningsflygningar i dubbelkommando som täcker hela kursplanen för avancerad flygning för den kategorin av luftfartyg.
Sailplane towing and banner towing ratings
Behörigheter för bogsering av segelflygplan och bogsering av släp
Holders of a pilot licence with privileges to fly aeroplanes or TMGs shall only tow sailplanes or banners when they hold the appropriate sailplane towing or banner towing rating.
Innehavare av flygcertifikat som har befogenhet att flyga flygplan eller TMG får endast bogsera segelflygplan eller släp om de har lämpliga behörigheter för bogsering av segelflygplan eller bogsering av släp.
Applicants for a sailplane towing rating shall have completed:
Sökande till en behörighet för bogsering av segelflygplan ska ha genomfört
at least 30 hours of flight time as PIC and 60 take-offs and landings in aeroplanes, if the activity is to be carried out in aeroplanes, or in TMGs, if the activity is to be carried out in TMGs, completed after the issue of the licence;
minst 30 timmars flygtid som befälhavare och 60 starter och landningar i flygplan om verksamheten ska utföras i flygplan, alternativt i TMG om verksamheten ska utföras i TMG, som har genomförts efter certifikatets utfärdande,
a training course at an ATO including:
en utbildningskurs vid en ATO som omfattar
theoretical knowledge instruction on towing operations and procedures;
teoriutbildning om bogseringsverksamhet och bogseringsförfaranden,
at least 10 instruction flights towing a sailplane, including at least 5 dual instruction flights; and
minst 10 skolflygningar med bogsering av ett segelflygplan, varav minst 5 skolflygningar i dubbelkommando, och
except for holders of an LAPL(S) or an SPL, 5 familiarisation flights in a sailplane which is launched by an aircraft.
med undantag för innehavare av ett LAPL(S) eller SPL: 5 familjaritetsflygningar i ett segelflygplan som startas med ett luftfartyg.
Applicants for a banner towing rating shall have completed:
Sökande till en behörighet för bogsering av släp ska ha genomfört
at least 100 hours of flight time and 200 take-offs and landings as PIC on aeroplanes or TMG, after the issue of the licence.
minst 100 timmars flygtid och 200 starter och landningar som befälhavare på flygplan eller TMG, som har genomförts efter certifikatets utfärdande.
At least 30 of these hours shall be in aeroplanes, if the activity is to be carried out in aeroplanes, or in TMG, if the activity is to be carried out in TMGs;
Minst 30 av dessa timmar ska vara i flygplan om verksamheten ska utföras i flygplan, alternativt i TMG om verksamheten ska utföras i TMG.
at least 10 instruction flights towing a banner, including at least 5 dual flights.
minst 10 skolflygningar med bogsering av ett släp, varav minst 5 flygningar i dubbelkommando.
The privileges of the sailplane and banner towing ratings shall be limited to aeroplanes or TMG, depending on which aircraft the flight instruction was completed.
Befogenheterna för behörigheten för bogsering av segelflygplan respektive bogsering av släp ska begränsas till flygplan eller TMG, beroende på vilken kategori av luftfartyg som flygutbildningen har genomförts på.
The privileges will be extended if the pilot holds a licence for aeroplanes or TMG and has successfully completed at least 3 dual training flights covering the full towing training syllabus in either aircraft, as relevant.
Befogenheterna ska utökas om piloten har ett certifikat för flygplan eller TMG och har genomfört med godkänt resultat minst 3 träningsflygningar i dubbelkommando som täcker hela kursplanen för bogsering för respektive kategori av luftfartyg, beroende på vad som är tillämpligt.
In order to exercise the privileges of the sailplane or banner towing ratings, the holder of the rating shall have completed a minimum of 5 tows during the last 24 months.
För att utöva befogenheterna för behörigheten för bogsering av segelflygplan respektive bogsering av släp ska behörighetsinnehavaren under de senaste 24 månaderna ha genomfört minst 5 bogseringar.
When the pilot does not comply with the requirement in (e), before resuming the exercise of his/her privileges, the pilot shall complete the missing tows with or under the supervision of an instructor.
Om piloten inte uppfyller kravet under punkt e, ska han/hon genomföra de bogseringar som saknas tillsammans med eller under övervakning av en instruktör innan han/hon börjar utöva certifikatets befogenheter igen.
Night rating
Mörkerbevis
Aeroplanes, TMGs, airships.
Flygplan, TMG och luftskepp.
If the privileges of an LAPL or a PPL for aeroplanes, TMGs or airships are to be exercised in VFR conditions at night, applicants shall have completed a training course at an ATO.
Om befogenheterna för ett LAPL eller PPL för flygplan, TMG eller luftskepp ska utövas under VFR-förhållanden under mörker, ska sökandena ha genomgått en utbildningskurs vid en ATO.
The course shall comprise:
Kursen ska omfatta
theoretical knowledge instruction;
teoriutbildning,
at least 5 hours of flight time in the appropriate aircraft category at night, including at least 3 hours of dual instruction, including at least 1 hour of cross-country navigation with at least one dual cross-country flight of at least 50 km and 5 solo take-offs and 5 solo full-stop landings.
minst 5 timmars flygtid i lämplig kategori av luftfartyg under mörker, varav minst 3 timmar i dubbelkommando, som omfattar minst 1 timmes navigeringsflygning med minst en distansflygning i dubbelkommando på minst 50 km samt 5 starter och 5 fullstoppslandningar i enkelkommando.
Before completing the training at night, LAPL holders shall have completed the basic instrument flight training required for the issue of the PPL.
Innan mörkerutbildningen genomförs ska LAPL-innehavare ha genomgått den utbildning i grundläggande instrumentflygning som krävs för utfärdande av PPL.
When applicants hold both a single-engine piston aeroplane (land) and a TMG class rating, they may complete the requirements in (1) above in either class or both classes.
Sökande som har en klassbehörighet för både enmotoriga kolvmotorflygplan (land) och TMG kan fullgöra kraven under punkt 1 ovan i respektive klass eller båda klasserna.
Helicopters.
Helikoptrar.
If the privileges of a PPL for helicopters are to be exercised in VFR conditions at night, the applicant shall have:
Om befogenheterna för ett PPL för helikopter ska utövas under mörker enligt VFR, ska sökanden ha
completed at least 100 hours of flight time as pilot in helicopters after the issue of the licence, including at least 60 hours as PIC on helicopters and 20 hours of cross-country flight;
genomfört minst 100 timmars flygtid som pilot i helikopter efter certifikatets utfärdande, varav minst 60 timmar som befälhavare på helikopter och 20 timmars distansflygning,
completed a training course at an ATO.
genomgått en utbildningskurs vid en ATO.
The course shall be completed within a period of 6 months and comprise:
Kursen ska genomföras inom en sexmånadersperiod och omfatta följande:
5 hours of theoretical knowledge instruction;
5 timmars teoriutbildning,
10 hours of helicopter dual instrument instruction time; and
10 timmars instrumentutbildningstid i dubbelkommando i en helikopter och
5 hours of flight time at night, including at least 3 hours of dual instruction, including at least 1 hour of cross-country navigation and 5 solo night circuits.
5 timmars flygtid under mörker, däribland minst 3 timmar i dubbelkommando, som omfattar minst 1 timmes navigeringsflygning samt 5 trafikvarv i enkelkommando.
Each circuit shall include a take-off and a landing.
Varje trafikvarv ska innehålla en start och en landning.
An applicant who holds or has held an IR in an aeroplane or TMG, shall be credited with 5 hours towards the requirement in (2)(ii) above.
En sökande som innehar eller tidigare har innehaft en IR för flygplan eller TMG ska tillgodoräkna sig 5 timmar mot kravet under punkt 2 ii ovan.
If the privileges of an LAPL for balloons or a BPL are to be exercised in VFR conditions at night, applicants shall complete at least 2 instruction flights at night of at least 1 hour each.
Om befogenheterna för ett LAPL för ballonger eller ett BPL ska utövas under mörker enligt VFR, ska sökanden genomföra minst 2 skolflygningar under mörker på vardera minst 1 timme.
Mountain rating
Bergsbehörighet
The privileges of the holder of a mountain rating are to conduct flights with aeroplanes or TMG to and from surfaces designated as requiring such a rating by the appropriate authorities designated by the Member States.
Innehavaren av en bergsbehörighet har befogenhet att genomföra flygningar med flygplan eller TMG till och från ytor som anses kräva en sådan behörighet enligt de berörda myndigheter som har fastställts av medlemsstaten.
The initial mountain rating may be obtained either on:
Den första bergsbehörigheten kan fås antingen på
wheels, to grant the privilege to fly to and from such surfaces when they are not covered by snow; or
hjul och ger då befogenhet att flyga till och från sådana ytor när de inte är täckta av snö, eller
skis, to grant the privilege to fly to and from such surfaces when they are covered by snow.
skidor och ger då befogenhet att flyga till och från sådana ytor när de är täckta av snö.
The privileges of the initial rating may be extended to either wheel or ski privileges when the pilot has undertaken an appropriate additional familiarisation course, including theoretical knowledge instruction and flight training, with a mountain flight instructor.
Befogenheterna för den första behörigheten får utökas till antingen hjul- eller skidbefogenheter när piloten har genomgått en lämplig ytterligare familjaritetskurs, inklusive teori- och flygutbildning, med en bergsflygningsinstruktör.
Applicants for a mountain rating shall have completed, within a period of 24 months, a course of theoretical knowledge instruction and flight training at an ATO.
En sökande till en bergsbehörighet ska inom en 24-månadersperiod ha erhållit teori- och flygutbildning på en kurs vid en ATO.
The content of the course shall be appropriate to the privileges sought.
Kursinnehållet ska vara lämpligt i förhållande till de befogenheter som önskas.
After the completion of the training, the applicant shall pass a skill test with an FE qualified for this purpose.
Efter slutförd utbildning ska sökanden genomgå ett flygprov med en FE som är kvalificerad för detta.
The skill test shall contain:
Flygprovet ska omfatta följande:
a verbal examination of theoretical knowledge;
Ett muntligt teoriprov.
6 landings on at least 2 different surfaces designated as requiring a mountain rating other than the surface of departure.
6 landningar på minst 2 olika ytor som anses kräva en sådan behörighet och som inte är desamma som startytan.
A mountain rating shall be valid for a period of 24 months.
En bergsbehörighet ska vara giltig under 24 månader.
For revalidation of a mountain rating, the applicant shall:
För förlängning av en bergsbehörighet ska sökanden
have completed at least 6 mountain landings in the past 24 months; or
ha genomfört minst 6 bergslandningar under de senaste 24 månaderna, eller
pass a proficiency check.
genomgå en kompetenskontroll med godkänt resultat.
The proficiency check shall comply with the requirements in (c).
Kompetenskontrollen ska uppfylla kraven under punkt c.
If the rating has lapsed, the applicant shall comply with the requirement in (e)(2).
Om behörigheten har upphört att gälla ska sökanden uppfylla kravet under punkt e 2.
Flight test rating
Flygtestbehörighet
Holders of a pilot licence for aeroplanes or helicopters shall only act as PIC in category 1 or 2 flight tests, as defined in Part-21, when they hold a flight test rating.
Innehavare av ett flygcertifikat för flygplan eller helikoptrar får endast vara befälhavare vid flygtester i kategori 1 eller 2 i enlighet med Del 21 när de innehar en flygtestbehörighet.
The obligation to hold a flight test rating established in (a) shall only apply to flight tests conducted on:
Skyldigheten att inneha en flygtestbehörighet enligt punkt a gäller endast för flygtester som utförs på
helicopters certificated or to be certificated in accordance with the standards of CS-27 or CS-29 or equivalent airworthiness codes; or
helikoptrar som är certifierade eller ska certifieras enligt CS-27- eller CS-29-standard eller motsvarande luftvärdighetskoder, eller
aeroplanes certificated or to be certificated in accordance with:
flygplan som är certifierade eller ska certifieras enligt
the standards of CS-25 or equivalent airworthiness codes; or
CS-25-standard eller motsvarande luftvärdighetskoder eller
the standards of CS-23 or equivalent airworthiness codes, except for aeroplanes with an maximum take-off mass of less than 2000 kg.
CS-23-standard eller motsvarande luftvärdighetskoder, med undantag för flygplan som har en maximal startmassa som understiger 2000 kg.
The privileges of the holder of a flight test rating are to, within the relevant aircraft category:
Innehavaren av en flygtestbehörighet har befogenhet att inom relevant kategori av luftfartyg utföra följande:
in the case of a category 1 flight test rating, conduct all categories of flight tests, as defined in Part-21, either as PIC or co-pilot;
Flygtestbehörighet i kategori 1: Utföra alla kategorier av flygtester i enlighet med Del 21, antingen som befälhavare eller som biträdande pilot.
in the case of a category 2 flight test rating:
Flygtestbehörighet i kategori 2:
conduct category 1 flight tests, as defined in Part-21:
Utföra flygtester i kategori 1 i enlighet med Del 21
as a co-pilot, or
som biträdande pilot eller
as PIC, in the case of aeroplanes referred to in (b)(2)(ii), except for those within the commuter category or having a design diving speed above 0,6 mach or a maximum ceiling above 25000 feet;
som befälhavare, när det gäller flygplan som avses i punkt b 2 ii, med undantag för flygplan av pendelkategori (commuter category) eller som har en maxfart i dykning över 0,6 mach eller en högsta nivå över 25000 fot,
conduct all other categories of flight tests, as defined in Part-21, either as PIC or co-pilot;
utföra alla övriga kategorier av flygtester i enlighet med Del 21, antingen som befälhavare eller som biträdande pilot.
in addition, for both category 1 or 2 flight test ratings, to conduct flights specifically related to the activity of design and production organisations, within the scope of their privileges, when the requirements of Subpart H may not be complied with.
Behörigheter för flygtester i både kategori 1 och 2: Utföra flygtester som särskilt avser konstruktions- och tillverkningsorganisationers verksamhet inom ramen för deras befogenheter när kraven i kapitel H kanske inte kan uppfyllas.
Applicants for the first issue of a flight test rating shall:
Sökande till en första flygtestbehörighet ska
hold at least a CPL and an IR in the appropriate aircraft category;
inneha minst ett CPL och en IR i lämplig kategori av luftfartyg,
have completed at least 1000 hours of flight time in the appropriate aircraft category, of which at least 400 hours as PIC;
ha genomfört minst 1000 timmars flygtid i lämplig kategori av luftfartyg, varav minst 400 timmar som befälhavare,
have completed a training course at an ATO appropriate to the intended aircraft and category of flights.
ha genomgått en utbildningskurs vid en ATO som lämpar sig för det avsedda luftfartyget och kategorin av flygningar.
The training shall cover at least the following subjects:
Utbildningen ska åtminstone omfatta följande ämnen:
Stability and control/Handling qualities,
Stabilitet och kontroll/manöveregenskaper.
Systems,
System.
Test management,
Testhantering.
Risk/Safety management.
Risk-/säkerhetshantering.
The privileges of holders of a flight test rating may be extended to another category of flight test and another category of aircraft when they have completed an additional course of training at an ATO.
Befogenheterna för innehavare av en flygtestbehörighet kan utökas till en annan kategori av flygtest och en annan kategori av luftfartyg när de har genomgått en ytterligare utbildningskurs vid en ATO.
INSTRUCTORS
INSTRUKTÖRER
Instructor certificates
Instruktörsbehörigheter
A person shall only carry out:
En person får endast tillhandahålla
flight instruction in aircraft when he/she holds:
flygutbildning i luftfartyg när han/hon innehar
a pilot licence issued or accepted in accordance with this Regulation;
ett flygcertifikat som har utfärdats eller godkänts i enlighet med denna förordning,
an instructor certificate appropriate to the instruction given, issued in accordance with this Subpart;
en instruktörsbehörighet som är lämplig för den utbildning som tillhandahålls och som har utfärdats i enlighet med detta kapitel,
synthetic flight instruction or MCC instruction when he/she holds an instructor certificate appropriate to the instruction given, issued in accordance with this Subpart.
syntetisk flygträning eller MCC-utbildning när han/hon innehar en instruktörsbehörighet som är lämplig för den utbildning som tillhandahålls och som har utfärdats i enlighet med detta kapitel.
In the case of introduction of new aircraft in the Member States or in an operator’s fleet, when compliance with the requirements established in this Subpart is not possible, the competent authority may issue a specific certificate giving privileges for flight instruction.
Om det införs ett nytt luftfartyg i medlemsstaterna eller i en operatörs flotta så att det inte är möjligt att uppfylla kraven i detta kapitel, får den behöriga myndigheten utfärda en särskild behörighet som ger befogenheter att leda flygutbildning.
Such a certificate shall be limited to the instruction flights necessary for the introduction of the new type of aircraft and its validity shall not, in any case, exceed 1 year.
En sådan behörighet ska begränsas till de skolflygningar som krävs för att införa den nya typen av luftfartyg och får gälla i högst ett år.
Holders of a certificate issued in accordance with (b)(1) who wish to apply for the issue of an instructor certificate shall comply with the prerequisites and revalidation requirements established for that category of instructor.
Innehavare av en behörighet som har utfärdats i enlighet med punkt b 1 och som vill ansöka om en instruktörsbehörighet ska uppfylla de villkor och krav för förlängning som föreskrivs för denna kategori av instruktör.
Notwithstanding FCL.905.TRI(b), a TRI certificate issued in accordance with this (sub)paragraph will include the privilege to instruct for the issue of a TRI or SFI certificate for the relevant type.
Trots vad som sägs i FCL.905.TRI b kommer en TRI-behörighet som utfärdas i enlighet med denna punkt att inkludera befogenhet att undervisa för utfärdandet av en TRI- eller SFI-behörighet för den relevanta typen.
Instruction outside the territory of the Member States:
Undervisning utanför medlemsstaternas territorium
Notwithstanding paragraph (a), in the case of flight instruction provided in an ATO located outside the territory of the Member States, the competent authority may issue an instructor certificate to an applicant holding a pilot licence issued by a third country in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention, provided that the applicant:
Trots vad som sägs i punkt a får den behöriga myndigheten utfärda en instruktörsbehörighet till en sökande som innehar ett flygcertifikat utfärdat av ett tredjeland i enlighet med bilaga 1 till Chicagokonventionen när flygutbildning tillhandahålls vid en ATO utanför medlemsstaternas territorium, förutsatt att sökanden
holds at least an equivalent licence, rating, or certificate to the one for which they are authorised to instruct and in any case at least a CPL;
innehar minst ett certifikat, en behörighet eller ett behörighetsbevis som motsvarar det certifikat, den behörighet eller det behörighetsbevis för vilket/vilken sökanden är auktoriserad att undervisa och i varje fall minst ett CPL,
complies with the requirements established in this Subpart for the issue of the relevant instructor certificate;
uppfyller de krav som föreskrivs i detta kapitel för utfärdande av relevant instruktörsbehörighet,
demonstrates to the competent authority an adequate level of knowledge of European aviation safety rules to be able to exercise instructional privileges in accordance with this Part.
uppvisar för den behöriga myndigheten att han/hon har tillräckliga kunskaper om europeiska flygsäkerhetsbestämmelser för att kunna utöva undervisningsbefogenheter i enlighet med denna del.
The certificate shall be limited to providing flight instruction:
Behörigheten ska begränsas till att leda flygutbildning
in ATOs located outside the territory of the Member States;
vid ATO:er utanför medlemsstaternas territorium,
to student pilots who have sufficient knowledge of the language in which flight instruction is given.
till elever som har tillräckliga kunskaper i det språk som flygutbildningen ges på.
General prerequisites and requirements for instructors
Allmänna villkor och krav för instruktörer
An applicant for an instructor certificate shall be at least 18 years of age.
En sökande till en instruktörsbehörighet ska vara minst 18 år gammal.
Additional requirements for instructors providing flight instruction in aircraft.
Ytterligare krav för instruktörer som leder flygutbildning i luftfartyg.
An applicant for or the holder of an instructor certificate with privileges to conduct flight instruction in an aircraft shall:
En sökande till eller innehavare av en instruktörsbehörighet som ger befogenhet att leda flygbildning i luftfartyg ska
hold at least the licence and, where relevant, the rating for which flight instruction is to be given;
inneha minst det certifikat samt, i tillämpliga fall, den behörighet som flygutbildningen avser,
except in the case of the flight test instructor, have:
med undantag för flygtestinstruktörer ha
completed at least 15 hours of flight as a pilot on the class or type of aircraft on which flight instruction is to be given, of which a maximum of 7 hours may be in an FSTD representing the class or type of aircraft, if applicable; or
genomfört minst 15 timmars flygtid som pilot på den klass eller typ av luftfartyg som flygutbildningen avser, varav högst 7 timmar får vara i en FSTD som motsvarar denna klass eller typ av luftfartyget, i tillämpliga fall, eller
passed an assessment of competence for the relevant category of instructor on that class or type of aircraft;
godkänts på en kompetenskontroll för relevant kategori av instruktör på denna klass eller typ av luftfartyg,
be entitled to act as PIC on the aircraft during such flight instruction.
ha befogenhet att vara befälhavare på luftfartyget under sådan flygutbildning.
Credit towards further ratings and for the purpose of revalidation:
Tillgodoräknande mot ytterligare behörigheter samt i förlängningssyfte