natgillin/translations-raw huggingface dataset:
approving the update of the macroeconomic adjustment programme of Ireland
om godkännande av Irlands uppdaterade makroekonomiska anpassningsprogram
Having regard to Regulation (EU) No 472/2013 of the European Parliament and of the Council of 21 May 2013 on the strengthening of economic and budgetary surveillance of Member States in the euro area experiencing or threatened with serious difficulties with respect to their financial stability [1], and in particular Article 7(5) thereof,
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 472/2013 av den 21 maj 2013 om förstärkning av den ekonomiska övervakningen och övervakningen av de offentliga finanserna i medlemsstater i euroområdet som har, eller hotas av, allvarliga problem i fråga om sin finansiella stabilitet [1], särskilt artikel 7.5,
Regulation (EU) No 472/2013 applies to Member States already in receipt of financial assistance, including those from the European financial stabilisation mechanism (EFSM) and/or European Financial Stability Facility (EFSF), at the time of its entry into force.
Förordning (EU) nr 472/2013 gäller medlemsstater som redan erhåller ekonomiskt bistånd, inklusive från den europeiska finansiella stabiliseringsmekanismen (EFSM) och/eller den europeiska finansiella stabiliseringsfaciliteten (EFSF), vid tidpunkten för dess ikraftträdande.
Regulation (EU) No 472/2013 sets rules for the approval of macroeconomic adjustment programme for Member States in receipt of such financial assistance, which need to be articulated with Council Regulation (EU) No 407/2010 of 11 May 2010 establishing a European financial stabilisation mechanism [2] when the Member State concerned receives assistance both from the EFSM and from other sources.
I förordning (EU) nr 472/2013 fastställs regler för godkännande av makroekonomiska anpassningsprogram för medlemsstater som mottar sådant ekonomiskt bistånd, vilka måste samordnas med rådets förordning (EU) nr 407/2010 av den 11 maj 2010 om inrättandet av en europeisk finansiell stabiliseringsmekanism [2] när den berörda medlemsstaten tar emot bistånd både genom EFSM och från andra källor.
Ireland has been granted financial assistance both from the EFSM by means of Council Implementing Decision 2011/77/EU of 7 December 2010 on granting Union financial assistance to Ireland [3] and from the EFSF.
Irland har beviljats ekonomiskt bistånd både från EFSM, genom rådets genomförandebeslut 2011/77/EU av den 7 december 2010 om beviljande av ekonomiskt bistånd från unionen till Irland [3], och från EFSF.
For reasons of consistency the approval of the update to the macroeconomic adjustment programme for Ireland under Regulation (EU) No 472/2013 should be done by reference to the relevant provisions of Implementing Decision 2011/77/EU.
Av konsekvensskäl bör godkännandet av det uppdaterade makroekonomiska anpassningsprogrammet för Irland enligt förordning (EU) nr 472/2013 ske genom hänvisning till de relevanta bestämmelserna i genomförandebeslut 2011/77/EU.
In line with Article 3(9) of Implementing Decision 2011/77/EU, the Commission, together with the International Monetary Fund (IMF) and in liaison with the European Central Bank (ECB), has conducted the tenth review of the Irish authorities’ progress on the implementation of the agreed measures as well as of the effectiveness and economic and social impact of the agreed measures.
I enlighet med artikel 3.9 i genomförandebeslut 2011/77/EU har kommissionen tillsammans med IMF och i samarbete med ECB genomfört den tionde utvärderingen av hur de irländska myndigheternas genomförande av de överenskomna åtgärderna fortskrider samt av dessa åtgärders effektivitet och ekonomiska och sociala verkningar.
As a consequence of this review, some changes need to be made to the existing macroeconomic adjustment programme.
Som en följd av denna översyn behöver vissa ändringar göras i det befintliga makroekonomiska anpassningsprogrammet.
Those changes are contained in Council Implementing Decision 2013/372/EU [4] amending Implementing Decision 2011/77/EU,
Dessa ändringar ingår i rådets genomförandebeslut 2013/372/EU [4] om ändring av genomförandebeslut 2011/77/EU.
The measures specified in Article 3(10) of Implementing Decision 2011/77/EU to be taken by Ireland during 2013 as part of its macroeconomic adjustment programme are hereby approved.
Härmed godkänns de åtgärder som Irland ska vidta under 2013 som en del av sitt makroekonomiska anpassningsprogram och som beskrivs närmare i artikel 3.10 i genomförandebeslut 2011/77/EU.
OJ L 140, 27.5.2013, p. 1.
EUT L 140, 27.5.2013, s. 1.
Having regard to the Treaty of Accession of the Republic of Croatia,
med beaktande av anslutningsfördraget för Republiken Kroatien,
In accordance with the second subparagraph of Article 285 of the Treaty on the Functioning of the European Union, the Court of Auditors shall consist of one national of each Member State.
I enlighet med artikel 285 andra stycket i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt ska revisionsrätten bestå av en medborgare från varje medlemsstat.
Following the accession of the Republic of Croatia to the European Union, the Court of Auditors should be enlarged by the appointment of an additional member for a term of office of six years,
Till följd av Republiken Kroatiens anslutning till Europeiska unionen bör revisionsrätten utvidgas med ytterligare en ledamot som ska utses för sex år.
Mr Neven MATES is hereby appointed member of the Court of Auditors for a period of six years from 15 July 2013 to 14 July 2019.
Neven MATES utnämns härmed till ledamot av revisionsrätten för en period på sex år från och med den 15 juli 2013 till och med den 14 juli 2019.
Opinion of 12 June 2013 (not yet published in the Official Journal).
Yttrande av den 12 juni 2013 (ännu ej offentliggjort i EUT).
approving the update of the macroeconomic adjustment programme of Portugal
om godkännande av Portugals uppdaterade makroekonomiska anpassningsprogram
Having regard to Regulation (EU) No 472/2013 of the European Parliament and of the Council of 21 May 2013 on the strengthening of economic and budgetary surveillance of Member States in the euro area experiencing or threatened with serious difficulties with respect to their financial stability [1], and in particular Article 7(5) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 472/2013 av den 21 maj 2013 om förstärkning av den ekonomiska övervakningen och övervakningen av de offentliga finanserna i medlemsstater i euroområdet som har, eller hotas av, allvarliga problem i fråga om sin finansiella stabilitet [1], särskilt artikel 7.5,
Regulation (EU) No 472/2013 applies to Member States that are, at the time of its entry into force, already in receipt of financial assistance, including from the European Financial Stabilisation Mechanism (EFSM) and/or the European Financial Stability Facility (EFSF).
Förordning (EU) nr 472/2013 gäller medlemsstater som vid tidpunkten för dess ikraftträdande redan erhåller ekonomiskt stöd, inklusive från den europeiska finansiella stabiliseringsmekanismen (EFSM) och/eller den Europeiska finansiella stabiliseringsfaciliteten (EFSF).
Regulation (EU) No 472/2013 sets rules for the approval of macroeconomic adjustment programmes for Member States in receipt of such financial assistance, which need to be applied in conjunction with the provisions of Council Regulation (EU) No 407/2010 of 11 May 2010 establishing a European financial stabilisation mechanism [2] when the Member State concerned receives assistance both from the EFSM and from other sources.
I förordning (EU) nr 472/2013 fastställs regler för godkännande av makroekonomiska anpassningsprogram för medlemsstater som mottar sådant ekonomiskt stöd, vilka måste tillämpas tillsammans med bestämmelserna i rådets förordning (EU) nr 407/2010 av den 11 maj 2010 om inrättandet av en europeisk finansiell stabiliseringsmekanism [2] när den berörda medlemsstaten tar emot stöd både genom EFSM och från andra källor.
Portugal has been granted financial assistance both from the EFSM, by Council Implementing Decision 2011/344/EU of 17 May 2011 on granting Union financial assistance to Portugal [3], and from the EFSF.
Portugal har beviljats ekonomiskt stöd både från EFSM genom rådets genomförandebeslut 2011/344/EU av den 17 maj 2011 om beviljande av ekonomiskt bistånd från unionen till Portugal [3], och från EFSF.
For reasons of consistency the approval of the update of the macroeconomic adjustment programme for Portugal under Regulation (EU) No 472/2013 should be done by reference to the relevant provisions of Implementing Decision 2011/344/EU.
Av konsekvensskäl bör godkännandet av det uppdaterade makroekonomiska anpassningsprogrammet för Portugal enligt förordning (EU) nr 472/2013 ske genom hänvisning till de relevanta bestämmelserna i genomförandebeslut 2011/344/EU.
In line with Article 3(10) of Implementing Decision 2011/344/EU, the Commission, together with the International Monetary Fund and in liaison with the European Central Bank, has conducted the seventh review to assess the progress made by the Portuguese authorities on the implementation of the agreed measures under the macroeconomic adjustment programme as well as their effectiveness and economic and social impact.
I enlighet med artikel 3.10 i genomförandebeslut 2011/344/EU har kommissionen tillsammans med Internationella valutafonden och i samarbete med Europeiska centralbanken genomfört den sjunde utvärderingen av hur de portugisiska myndigheternas genomförande av de överenskomna åtgärderna i enlighet med det makroekonomiska anpassningsprogrammet fortskrider samt av dessa åtgärders effektivitet och ekonomiska och sociala verkningar.
As a consequence of that review, some changes need to be made to the existing macroeconomic adjustment programme.
Som en följd av den översynen behöver vissa ändringar göras i det befintliga makroekonomiska anpassningsprogrammet.
Those changes are contained in the relevant provisions of Implementing Decision 2011/344/EU as amended by Council Implementing Decision 2013/323/EU [4],
Dessa ändringar ingår i de tillämpliga bestämmelserna i genomförandebeslut 2011/344/EU, ändrad genom rådets genomförandebeslut 2013/323/EU [4].
The measures laid down in Article 3(7) to (9) of Implementing Decision 2011/344/EU to be taken by Portugal as part of its macroeconomic adjustment programme are hereby approved.
Härmed godkänns de åtgärder som Portugal ska vidta som en del av sitt makroekonomiska anpassningsprogram och som fastställs i artikel 3.7–3.9 i genomförandebeslut 2011/344/EU.
OJ L 175, 27.6.2013, p. 47.
EUT L 175, 27.6.2013, s. 47.
Decision No 377/2013/EU of the European Parliament and of the Council
Europaparlamentets och rådets beslut nr 377/2013/EU
derogating temporarily from Directive 2003/87/EC establishing a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community
om tillfälligt undantag från direktiv 2003/87/EG om ett system för handel med utsläppsrätter för växthusgaser inom gemenskapen
The aviation sector has a strong international character.
Luftfartssektorn är mycket internationell till sin karaktär.
A global approach to addressing the rapidly growing emissions from international aviation would therefore be the preferred and most effective way of reducing aviation emissions.
Därför vore en global ansats för att åtgärda de snabbt ökande utsläppen från den internationella luftfarten att föredra som det effektivaste sättet att minska utsläpp från luftfarten.
The United Nations Framework Convention on Climate Change (UNFCCC) requires all parties to formulate and implement national and, where appropriate, regional programmes containing measures to mitigate climate change.
Enligt Förenta nationernas ramkonvention om klimatförändringar (UNFCCC) är alla parter skyldiga att utforma och genomföra nationella och, när det är lämpligt, regionala program med åtgärder för att begränsa klimatförändringarna.
The Union is committed to reducing its CO2 emissions, including emissions from aviation.
Unionen har åtagit sig att minska sina koldioxidutsläpp, däribland utsläppen från luftfarten.
All sectors of the economy should contribute to achieving those emission reductions.
Alla sektorer inom ekonomin bör bidra till att dessa utsläppsminskningar uppnås.
The negotiation of all Union aviation agreements with third countries should be aimed at safeguarding the Union’s flexibility to take action in respect of environmental issues, including with regard to measures to mitigate the impact of aviation on climate change.
I förhandlingarna om alla unionens luftfartsavtal med tredjeländer bör man sträva efter att bevara unionens flexibilitet att kunna vidta åtgärder i miljöfrågor, inklusive åtgärder för att begränsa luftfartens klimatpåverkan.
Progress has been made in the International Civil Aviation Organisation (ICAO) towards the adoption, at the 38th session of the ICAO Assembly which will be held from 24 September to 4 October 2013, of a global framework for emissions reduction policy which facilitates the application of market-based measures to emissions from international aviation, and on the development of a global market-based measure (MBM).
Internationella civila luftfartsorganisationen (Icao) har gjort framsteg för att vid det 38:e mötet i Icaos generalförsamling, som kommer att hållas från den 24 september till den 4 oktober 2013, kunna anta ett globalt ramverk för en utsläppsminskningspolitik som underlättar medlemsstaternas tillämpning av marknadsbaserade styrmedel för utsläpp från internationell luftfart, och för att utveckla ett globalt marknadsbaserat styrmedel.
Such a framework could make a significant contribution to the reduction of national, regional and global CO2 emissions.
Ett sådant ramverk skulle kunna bidra väsentligt till att minska nationella, regionala och globala koldioxidutsläpp.
In order to facilitate this progress and provide momentum, it is desirable to defer the enforcement of requirements arising prior to the 38th session of the ICAO Assembly and relating to flights to and from aerodromes in countries outside the Union that are not members of the European Free Trade Association (EFTA), dependencies and territories of States in the European Economic Area (EEA) or countries having signed a Treaty of Accession with the Union.
I syfte att underlätta dessa framsteg och ge ytterligare drivkraft till diskussionerna är det lämpligt att skjuta upp genomdrivandet av krav som uppstått före det 38:e mötet i Icaos generalförsamling och som avser flygningar till och från flygplatser i länder utanför unionen som inte är medlemmar i Europeiska frihandelssammanslutningen (Efta), inte är besittningar och territorier i stater i Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) eller länder som har undertecknat ett anslutningsfördrag med unionen.
Action should therefore not be taken against aircraft operators in respect of the requirements resulting from Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council [3] for the reporting of verified emissions for the calendar years 2010, 2011 and 2012 and for the corresponding surrender of allowances for 2012 from flights to and from such aerodromes.
Inga åtgärder bör därför vidtas mot luftfartygsoperatörer avseende de krav som följer av Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/87/EG [3] beträffande rapportering av verifierade utsläpp för kalenderåren 2010, 2011 och 2012 samt motsvarande överlämnande av utsläppsrätter för 2012 avseende flygningar till och från sådana flygplatser.
Aircraft operators who wish to continue to comply with those requirements should be able to do so.
Luftfartygsoperatörer som vill fortsätta att uppfylla dessa krav bör kunna göra det.
2012 aviation allowances that are not issued to such aircraft operators or are returned should be taken out of circulation by cancellation.
Utsläppsrätter för luftfart för 2012 som inte utfärdats till sådana luftfartygsoperatörer eller som återlämnats bör tas ur omlopp genom att annulleras.
The number of aviation allowances that are auctioned should be adjusted as a result of the implementation of this Decision, in order to ensure compliance with Article 3d(1) of Directive 2003/87/EC.
Antalet utsläppsrätter för luftfart som auktioneras ut bör justeras till följd av tillämpningen av detta beslut och för att säkerställa efterlevnaden av artikel 3d.1 i direktiv 2003/87/EG.
The derogation provided for by this Decision should not affect the environmental integrity and the overarching objective of the Union’s climate change legislation, nor should it result in distortions of competition.
Det undantag som föreskrivs i detta beslut bör inte påverka miljöintegriteten i, eller det övergripande målet för, unionens lagstiftning om klimatförändringar, och det bör inte heller leda till snedvridning av konkurrensen.
Accordingly, and so as to preserve the overarching objective of Directive 2003/87/EC, which forms part of the legal framework for the Union to achieve its independent commitment to reduce its emissions to 20 % below 1990 levels by 2020, that Directive should continue to apply to flights from, or arriving in, aerodromes in the territory of a Member State, to or from aerodromes in certain closely connected or associated areas or countries outside the Union.
Följaktligen, och för att hålla fast vid det övergripande målet för direktiv 2003/87/EG, som utgör en del av det regelverk som ska hjälpa unionen att uppnå sitt oberoende åtagande att minska sina utsläpp med 20 % jämfört med 1990 års nivåer fram till 2020, bör det direktivet fortsätta att gälla för flygningar till eller från flygplatser inom medlemsstaternas territorium, till eller från flygplatser i vissa nära sammanlänkade eller associerade områden eller länder utanför unionen.
This derogation is provided by the Union to facilitate an agreement at the 38th session of the ICAO Assembly on a realistic timetable for the development of a global MBM beyond the 38th session of the ICAO Assembly and on a framework for facilitating the comprehensive application of national and regional MBMs to international aviation, pending the application of the global MBM.
Unionen medger detta undantag för att vid det 38:e mötet i Icaos generalförsamling underlätta en överenskommelse om en realistisk tidsplan för utvecklingen av ett globalt marknadsbaserat styrmedel för perioden efter det 38:e mötet i Icaos generalförsamling samt om ett ramverk som underlättar en omfattande tillämpning av nationella och regionala marknadsbaserade styrmedel på den internationella luftfarten, i väntan på att det globala marknadsbaserade styrmedlet börjar tillämpas.
On this basis, with a view to facilitating the optimal interaction between any such outcome and the scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Union, further steps could be considered.
I syfte att optimera växelverkan mellan ett sådant resultat och systemet för handel med utsläppsrätter för växthusgaser i unionen kan ytterligare åtgärder övervägas.
In this respect, the Commission should, when assessing the need for further action, also take into account the possible impact on intra-European air traffic with a view to avoiding any distortions of competition.
När kommissionen bedömer behovet av ytterligare åtgärder bör den även beakta eventuella följder för den inomeuropeiska flygtrafiken i syfte att undvika snedvridning av konkurrensen.
The Commission should provide a full report to the European Parliament and to the Council on the progress made at the 38th session of the ICAO Assembly and swiftly propose measures in line with the results, as appropriate.
Kommissionen bör lägga fram en fullständig rapport för Europaparlamentet och rådet om de framsteg som görs vid det 38:e mötet i Icaos generalförsamling och snabbt föreslå åtgärder i linje med resultaten, beroende på vad som är lämpligt.
It is essential to ensure legal certainty for aircraft operators and national authorities in view of the surrender deadline of 30 April 2013 as referred to in Directive 2003/87/EC.
Det är väsentligt att säkerställa rättslig förutsebarhet för luftfartygsoperatörerna och de nationella myndigheterna innan tidsfristen för överlämnande, den 30 april 2013, som avses i direktiv 2003/87/EG löper ut.
Accordingly, this Decision should apply from the date of its adoption,
Därför bör detta beslut tillämpas från och med den dag då det antas.
By way of derogation from Article 16 of Directive 2003/87/EC, Member States shall take no action against aircraft operators in respect of the requirements set out in Article 12(2a) and Article 14(3) of that Directive for the calendar years 2010, 2011 and 2012 in respect of activity to and from aerodromes in countries outside the Union that are not members of EFTA, dependencies and territories of States in the EEA or countries having signed a Treaty of Accession with the Union, where such aircraft operators have not been issued free allowances for such activity in respect of 2012 or, if they have been issued such allowances, have returned, by the thirtieth day following the entry into force of this Decision, to Member States for cancellation a number of 2012 aviation allowances corresponding to the share of verified tonne-kilometres of such activity in the reference year 2010.
Genom undantag från artikel 16 i direktiv 2003/87/EG ska medlemsstaterna inte vidta åtgärder mot luftfartygsoperatörer avseende de krav som fastställs i artikel 12.2a och artikel 14.3 i det direktivet avseende kalenderåren 2010, 2011 och 2012 för trafik till och från flygplatser i länder utanför unionen som inte är medlemmar i Efta, inte är EES-länders besittningar och territorier eller länder som har undertecknat ett anslutningsfördrag med unionen, om sådana luftfartygsoperatörer inte har tilldelats gratis utsläppsrätter för sådan verksamhet för 2012, eller, om de har tilldelats sådana utsläppsrätter, senast den 30:e dagen efter det att detta beslut har trätt i kraft har återlämnat ett antal utsläppsrätter för luftfart för 2012 som motsvarar andelen verifierade tonkilometer för sådan verksamhet under referensåret 2010, varefter medlemsstaterna ska annullera dem.
Member States shall cancel all 2012 aviation allowances that have either not been issued or, if issued, have been returned to them, in respect of flights to and from the aerodromes referred to in Article 1.
Medlemsstaterna ska annullera alla utsläppsrätter för luftfart för 2012 som antingen inte har utfärdats eller som, om de har utfärdats, har återlämnats till dem, avseende flygningar till och från de flygplatser som avses i artikel 1.
To the extent that the reduced number of those allowances has not been auctioned prior to 1 May 2013, Member States shall adjust accordingly the number of aviation allowances to be auctioned in 2013.
I den mån det minskade antalet utsläppsrätter inte har auktionerats ut före den 1 maj 2013 ska medlemsstaterna i motsvarande grad justera antalet utsläppsrätter för luftfart som ska auktioneras ut 2013.
Aviation allowances cancelled pursuant to Article 2 shall not be taken into account for the purposes of calculating entitlements to use international credits within the framework of Directive 2003/87/EC.
Utsläppsrätter för luftfart som annullerats enligt artikel 2 ska inte beaktas vid beräkning av rättigheter att använda internationella reduktionsenheter inom ramen för direktiv 2003/87/EG.
The Commission shall issue the guidance necessary for the implementation of this Decision.
Kommissionen ska utfärda nödvändiga riktlinjer för genomförandet av detta beslut.
The Commission shall regularly inform the European Parliament and the Council on the progress of ICAO negotiations and shall provide a full report to them on the results achieved at the 38th session of the ICAO Assembly.
Kommissionen ska regelbundet informera Europaparlamentet och rådet om de framsteg som görs i Icao-förhandlingarna och ska ge dem en fullständig rapport om de resultat som har uppnåtts vid det 38:e mötet i Icaos generalförsamling.
It shall apply from 24 April 2013.
Det ska tillämpas från och med den 24 april 2013.
Position of the European Parliament of 16 April 2013 (not yet published in the Official Journal) and decision of the Council of 22 April 2013.
Europaparlamentets ståndpunkt av den 16 april 2013 (ännu ej offentliggjord i EUT) och rådets beslut av den 22 april 2013.
Statement from the Commission
Uttalande från kommissionen