natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Commission Decision 2009/581/EC of 29 July 2009 on a financial contribution from the Community towards emergency measures to combat avian influenza in Cloppenburg, Germany in December 2008 and January 2009 [3] granted a financial contribution by the Union towards emergency measures to combat avian influenza in Cloppenburg, Germany in December 2008 and January 2009.
Genom kommissionens beslut 2009/581/EG av den 29 juli 2009 om finansiellt stöd från gemenskapen till nödåtgärder för bekämpning av aviär influensa i Cloppenburg i Tyskland i december 2008 och januari 2009 [3] beviljades Tyskland finansiellt stöd från unionen till nödåtgärder för att bekämpa aviär influensa i Cloppenburg i Tyskland i december 2008 och januari 2009.
An official request for reimbursement was submitted by Germany on 3 September 2009, as set out in Article 7(1) and (2) of Regulation (EC) No 349/2005.
Den 3 september 2009 lämnade Tyskland in en officiell ansökan om ersättning i enlighet med artikel 7.1 och 7.2 i förordning (EG) nr 349/2005.
The Commission’s observations, method of calculating the eligible expenditure and final conclusions were communicated to Germany on 17 April 2012.
Den 17 april 2012 informerades Tyskland om kommissionens iakttagelser, metod för beräkning av stödberättigande utgifter och slutsatser.
Germany agreed by e-mail dated 9 May 2012.
Tyskland godtog dem i ett e-brev av den 9 maj 2012.
authorising the placing on the market of a novel chewing gum base as a novel food ingredient under Regulation (EC) No 258/97 of the European Parliament and of the Council and repealing Commission Implementing Decision 2011/882/EU
om tillstånd för utsläppande på marknaden av en ny tuggummibas som ny livsmedelsingrediens enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 258/97 och om upphävande av kommissionens genomförandebeslut 2011/882/EU
(notified under document C(2012) 5406)
[delgivet med nr C(2012) 5406]
Within the 60 days period laid down in Article 6(4) of Regulation (EC) No 258/97 reasoned objections to the marketing of the product were raised in accordance with that provision.
Inom den period på 60 dagar som fastställs i artikel 6.4 i förordning (EG) nr 258/97 framfördes i enlighet med den bestämmelsen motiverade invändningar mot utsläppandet av produkten på marknaden.
The novel chewing gum base complies with the criteria laid down in Article 3(1) of Regulation (EC) No 258/97 and therefore Commission Implementing Decision 2011/882/EU of 21 December 2011 authorising the placing on the market of a novel chewing gum base as a novel food ingredient under Regulation (EC) No 258/97 of the European Parliament and of the Council [3] was adopted.
Eftersom den nya tuggummibasen uppfyller kraven i artikel 3.1 i förordning (EG) nr 258/97 antogs kommissionens genomförandebeslut 2011/882/EU av den 21 december 2011 om tillstånd för utsläppande på marknaden av en ny tuggummibas som ny livsmedelsingrediens enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 258/97 [3].
Article 2 of Implementing Decision 2011/882/EU provided that the designation of the novel chewing gum base authorised thereby on the labelling of the foodstuff containing it shall be ‘gum base (1,3-butadiene, 2-methyl-homopolymer, maleated, esters with polyethylene glycol mono-Me ether)’.
Enligt artikel 2 i genomförandebeslut 2011/882/EU ska den nya livsmedelsingrediens som godkänts genom det beslutet vid märkning av livsmedel i vilka den ingår benämnas ”tuggummibas (homopolymer av 1,3-butadien-2-metyl, maleatbehandlad, estrar med polyetylenglykolmonometyleter)”.
The Chemical Abstract Service (CAS) registry numbers (CAS No) are an international standard for the designation of chemicals, which provides equivalent information to that of the chemical name as regards the nature of the substance.
Chemical Abstract Service Registry Numbers (CAS-nummer) är en internationell standard som används som beteckning för kemikalier och som i likhet med det kemiska namnet ger information om ämnets art.
It is therefore appropriate to allow the use of the CAS registry number for the designation of the novel chewing gum base authorised by Implementing Decision 2011/882/EU on the labelling of the foodstuff containing it as an alternative to the full chemical name.
Det bör därför vara tillåtet att använda CAS-nummer som beteckning för den nya tuggummibas som godkänts genom genomförandebeslut 2011/882/EU vid märkning av livsmedel i vilka den ingår, som ett alternativ till det fullständiga kemiska namnet.
The Annex could have caused misunderstandings as in its title it provided only a part of the chemical name.
Bilagan kan ha lett till missförstånd eftersom rubriken bara innehåller en del av det kemiska namnet.
Furthermore the CAS No should be given in the Annex.
Dessutom bör CAS-numret anges i bilagan.
Therefore, it appears appropriate to repeal and replace Implementing Decision 2011/882/EU by a new Decision with the abovementioned modifications.
Därför förefaller det lämpligt att upphäva genomförandebeslut 2011/882/EU och ersätta det med ett nytt beslut med de ovan nämnda ändringarna.
The novel chewing gum base as specified in the Annex may be placed on the market in the Union as a novel food ingredient for the use in chewing gum up to a maximum of 8 %.
Den nya tuggummibasen enligt specifikationen i bilagan får släppas ut på marknaden i unionen som ny livsmedelsingrediens för användning i tuggummi där den får utgöra högst 8 %.
The designation of the novel chewing gum base authorised by this Decision on the labelling of the foodstuff containing it shall be ‘gum base (including 1,3-butadiene, 2-methyl-homopolymer, maleated, esters with polyethylene glycol mono-Me ether)’ or ‘gum base (including CAS No: 1246080-53-4)’.
Den nya livsmedelsingrediens som godkänns genom detta beslut ska vid märkning av livsmedel i vilka den ingår benämnas ”tuggummibas (innehåller homopolymer av 1,3-butadien-2-metyl, maleatbehandlad, estrar med polyetylenglykolmonometyleter)” eller ”tuggummibas (innehåller CAS-nr 1246080-53-4)”.
Implementing Decision 2011/882/EU is hereby repealed.
Genomförandebeslut 2011/882/EU ska upphöra att gälla.
This Decision is addressed to Revolymer Ltd, 1, NewTech Square, Deeside Industrial Park, Deeside, Flintshire, CH5 2NT, United Kingdom
Detta beslut riktar sig till Revolymer Ltd, 1, NewTech Square, Deeside Industrial Park, Deeside, Flintshire, CH5 2NT i Förenade kungariket
EFSA Journal 2011; 9(4):2127.
”Scientific Opinion on the safety of a ’novel chewing gum base (REV-7)’ as a novel food ingredient ”, EFSA Journal, vol. 9(2011):4, artikelnr 2127.
OJ L 343, 23.12.2011, p. 121.
EUT L 343, 23.12.2011, s. 121.
The novel food ingredient is a synthetic polymer (Patent number WO2006016179).
Den nya livsmedelsingrediensen är en syntetisk polymer (patentnummer WO2006016179).
CAS No 1246080-53-4
CAS-nr: 1246080-53-4
Characterisitics of 1,3-butadiene, 2-methyl-homopolymer, maleated, esters with polyethylene glycol mono-Me ether/CAS No 1246080-53-4
Egenskaper hos homopolymer av 1,3-butadien-2-metyl, maleatbehandlad, estrar med polyetylenglykolmonometyleter/CAS-nr 1246080-53-4
less than 0,5 mg/kg
Mindre än 0,5 mg/kg
However, while the full chemical name provides for a clear and unambiguous designation of the substance, its length might dominate the labelling of the foodstuff containing it. As chewing gum is frequently sold in packages with limited space on the surface for labelling, it would be appropriate to provide a shorter alternative for the labelling.
Det fullständiga kemiska namnet är visserligen en klar och entydig benämning på ämnet men kan p.g.a. sin längd dominera märkningen av det livsmedel som ämnet ingår i. Eftersom tuggummi ofta säljs i förpackningar med begränsat utrymme för märkning bör en mer kortfattad märkning tillåtas som alternativ.
amending Decisions 2002/731/EC, 2002/732/EC, 2002/733/EC, 2002/735/EC and 2006/66/EC and repealing Decision 2002/730/EC concerning technical specifications for interoperability
om ändring av beslut 2002/731/EG, 2002/732/EG, 2002/733/EG, 2002/735/EG och 2006/66/EG och om upphävande av beslut 2002/730/EG om tekniska specifikationer för driftskompatibilitet
(notified under document C(2012) 4982)
[delgivet med nr C(2012) 4982]
Article 12 of Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European Railway Agency (Agency Regulation) [2] requires the European Railway Agency (hereinafter referred to as ‘the Agency’) to ensure that the technical specifications for interoperability (hereinafter referred to as ‘TSIs’) are adapted to technical progress and market trends and to the social requirements and to propose to the Commission the amendments to the TSIs which it considers necessary.
Enligt artikel 12 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 881/2004 av den 29 april 2004 om inrättande av en europeisk järnvägsbyrå (järnvägsbyråförordningen) [2] ska Europeiska järnvägsbyrån (nedan kallad byrån) sörja för att de tekniska specifikationerna för driftskompatibilitet (nedan kallade TSD:er) anpassas till den tekniska utvecklingen, förändringar på marknaden och samhällets krav, samt lägga fram förslag för kommissionen om sådan anpassning av TSD:erna som byrån bedömer vara nödvändig.
Under the terms of that framework mandate, the Agency was requested to revise the TSIs on high-speed rolling stock, freight wagons, locomotives and passenger rolling stock, noise, infrastructure, energy, control-command and signalling, operation and traffic management, telematic applications for freight and passenger services, safety on railway tunnels and accessibility to persons with reduced mobility.
Enligt villkoren i rammandatet skulle byrån se över TSD:erna om rullande materiel för höghastighetstrafik, godsvagnar, lokomotiv och rullande materiel för persontrafik, buller, infrastruktur, energi, trafikstyrning och signalering, drift och trafikledning, telematiktillämpningar för gods- och persontrafik, säkerhet i järnvägstunnlar och tillgängligheten för funktionshindrade.
On 31 March 2011, the Agency issued a recommendation on the specification of the register of infrastructure, the procedure of demonstrating the level of compliance with the basic parameters of the TSIs for existing lines, and subsequent amendments to TSIs (ERA/REC/04-2011/INT).
Den 31 mars 2011 utfärdade byrån en rekommendation om specifikationer för infrastrukturregistret, förfarandet för att visa hur väl grundparametrarna för TSD:er för befintliga linjer efterlevs och påföljande ändringar av TSD:er (ERA/REC/04–2011/INT).
On 9 June 2011, the Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC gave a positive opinion on the draft Commission Implementing Decision on the European register of authorised types of railway vehicles and on the draft Commission Implementing Decision on the common specifications of the register of railway infrastructure.
Den 9 juni 2011 avgav den kommitté som inrättats i enlighet med artikel 29.1 i direktiv 2008/57/EG ett positivt utlåtande om utkastet till kommissionens genomförandeförordning om det europeiska registret över godkända typer av fordon och om utkastet till kommissionens genomförandebeslut om gemensamma specifikationer för registret över järnvägsinfrastruktur.
Following the adoption of the two Commission acts based on these drafts, namely Commission Implementing Decision 2011/633/EU of 15 September 2011 on the common specifications of the register of railway infrastructure [5] and Commission Implementing Decision 2011/665/EU of 4 October 2011 on the European register of authorised types of railway vehicles [6], the relevant TSIs need to be updated to ensure global consistency.
Efter antagandet av de två kommissionsrättsakter som grundas på dessa utkast, nämligen kommissionens genomförandebeslut 2011/633/EU av den 15 september 2011 om gemensamma specifikationer för registret över järnvägsinfrastruktur [5] och kommissionens genomförandebeslut 2011/665/EU av den 4 oktober 2011 om det europeiska registret över godkända typer av fordon [6], måste berörda TSD:er uppdateras så att man får övergripande enhetlighet.
For practical reasons, it is preferable to amend a series of TSIs by a single Commission Decision to implement particular corrections and updates in the legal texts.
Av praktiska skäl bör man ändra en serie TSD:er genom ett enda kommissionsbeslut för att införa vissa korrigeringar och uppdateringar i lagtexterna.
These corrections and updates are not arising from a global revision of the TSIs or from the extension of their geographical scope.
Korrigeringarna och uppdateringarna har inte sin grund i en övergripande översyn av TSD:erna eller i en utvidgning av deras geografiska omfattning.
It is therefore necessary to amend the following Decisions:
Det är därför nödvändigt att ändra följande beslut:
Decision 2002/732/EC was repealed by Commission Decision 2008/217/EC of 20 December 2007 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘infrastructure’ sub-system of the trans-European high-speed rail system [13].
Beslut 2002/732/EG upphävdes genom kommissionens beslut 2008/217/EG av den 20 december 2007 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD) avseende delsystemet Infrastruktur hos det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg [13].
Decision 2002/733/EC was repealed by Commission Decision 2008/284/EC of 6 March 2008 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘energy’ sub-system of the trans-European high-speed rail system [14].
Beslut 2002/733/EG upphävdes genom kommissionens beslut 2008/284/EG av den 6 mars 2008 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD) avseende delsystemet Infrastruktur hos det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg [14].
Decision 2002/735/EC was repealed by Commission Decision 2008/232/EC of 21 February 2008 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘rolling stock’ sub-system of the trans-European high-speed rail system [15].
Beslut 2002/735/EG upphävdes genom kommissionens beslut 2008/232/EG av den 21 februari 2008 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD) avseende delsystemet Rullande materiel hos det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg [15].
Decision 2006/66/EC was repealed by Commission Decision 2011/229/EU of 4 April 2011 concerning the technical specifications of interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock – noise’ of the trans-European conventional rail system [16].
Beslut 2006/66/EG upphävdes genom kommissionens beslut 2011/229/EU av den 4 april 2011 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD) avseende delsystemet ”Rullande materiel – buller” i det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionell trafik [16].
However Decisions 2006/860/EC, 2008/217/EC, 2008/232/EC, 2008/284/EC and 2011/229/EU contain transitional provisions on the application of the Decisions they repeal in relation to the maintenance of projects authorised in accordance with the TSI annexed to those Decisions and to projects for a new line and for the renewal or upgrading of an existing line which are at an advanced stage of development or the subject of a contract in course of performance at the respective date of notification of Decisions 2006/860/EC, Decision 2008/217/EC, Decision 2008/232/EC, Decision 2008/284/EC and Decision 2011/229/EU.
Besluten 2006/860/EG, 2008/217/EG, 2008/232/EG, 2008/284/EG och 2011/229/EU innehåller övergångsbestämmelser om tillämpningen av de beslut som de upphäver i fråga om underhåll av projekt som godkänts i enlighet med de TSD:er som finns i bilagorna till de besluten och i fråga om projekt som avser en ny linje och modernisering eller uppgradering av en existerande linje och som redan är långt framskridna eller som omfattas av ett avtal som håller på att genomföras vid tidpunkterna för tillkännagivandet av beslut 2006/860/EG, beslut 2008/217/EG, beslut 2008/232/EG, beslut 2008/284/EG och beslut 2011/229/EU.
Therefore Decisions 2002/731/EC, 2002/732/EC, 2002/733/EC, 2002/735/EC and 2006/66/EC should nevertheless be amended accordingly.
Besluten 2002/731/EG, 2002/732/EG, 2002/733/EG, 2002/735/EG och 2006/66/EG bör därför ändras i enlighet med detta.
The Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC agreed in its session of 22 and 23 April 2004 to delete the TSI for Maintenance set out in Commission Decision 2002/730/EC [17], transferring its contents into the other TSIs.
Den kommitté som inrättats i enlighet med artikel 29.1 i direktiv 2008/57/EG beslöt vid möten den 22 och 23 april 2004 att stryka de TSD:er för underhåll som anges i kommissionens beslut 2002/730/EG [17] och att överföra innehållet i dem till andra TSD:er.
Subsequently, the revised high-speed TSIs published in 2006 incorporated the content of Decision 2002/730/EC, which should therefore be repealed, in the interest of clarity.
Följaktligen omfattar de ändrade TSD:erna för höghastighetstrafik från 2006 innehållet i beslut 2002/730/EG, som därför av tydlighetsskäl bör upphävas.
The Annex to Decision 2002/731/EC is amended in accordance with Annex I to this Decision.
Bilagan till beslut 2002/731/EG ska ändras i enlighet med bilaga I till detta beslut.
The Annex to Decision 2002/732/EC is amended in accordance with Annex II to this Decision.
Bilagan till beslut 2002/732/EG ska ändras i enlighet med bilaga II till detta beslut.
The Annex to Decision 2002/733/EC is amended in accordance with Annex III to this Decision.
Bilagan till beslut 2002/733/EG ska ändras i enlighet med bilaga III till detta beslut.
The Annex to Decision 2002/735/EC is amended in accordance with Annex IV to this Decision.
Bilagan till beslut 2002/735/EG ska ändras i enlighet med bilaga IV till detta beslut.
The Annex to Decision 2006/66/EC is amended in accordance with Annex V to this Decision.
Bilagan till beslut 2006/66/EG ska ändras i enlighet med bilaga V till detta beslut.
Decision 2002/730/EC is repealed.
Beslut 2002/730/EG ska upphöra att gälla.
This Decision shall apply from 24 January 2013.
Detta beslut skall tillämpas från och med den 24 januari 2013.
OJ L 245, 12.9.2002, p. 280.
EGT L 245, 12.9.2002, s. 280.
OJ L 245, 12.9.2002, p. 402.
EGT L 245, 12.9.2002, s. 402.
OJ L 245, 12.9.2002, p. 1.
EGT L 245, 12.9.2002, s. 1.
The Annex to Decision 2002/731/EC (HS CCS TSI) is amended as follows:
Bilagan till beslut 2002/731/EG ska ändras enligt följande:
clause 6.2 is amended as follows:
Punkt 6.2 ska ändras på följande sätt:
the third, fourth and fifth paragraphs are deleted;
Tredje, fjärde och femte styckena ska utgå.
the eighth paragraph is replaced by the following:
Åttonde stycket ska ersättas med följande:
‘The declaration of verification of on-board and trackside assemblies, together with the certificates of conformity, is sufficient to ensure that an on-board assembly will operate with a trackside assembly equipped with corresponding functions without an additional subsystem declaration of verification’;
”Kontrollförklaring för de fordons- och markbaserade utrustningarna, tillsammans med överensstämmelseintygen, är tillräckligt för att säkerställa att en fordonsbaserad utrustning ska fungera tillsammans med en markbaserad utrustning, som är utrustad med motsvarande funktioner, utan en ytterligare kontrollförklaring för delsystemet.”
clause 7.2.1.4 is replaced by the following:
Punkt 7.2.1.4 ska ersättas med följande:
The data to be provided for the registers provided for in Articles 34 and 35 of Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council are those indicated in Commission Implementing Decision 2011/633/EU of 15 September 2011 on the common specifications of the register of railway infrastructure and Commission Implementing Decision 2011/665/EU of 4 October 2011 on the European register of authorised types of railway vehicles.(3) clause 7.2.2.4 is deleted;
De uppgifter som ska anges för de register som föreskrivs i artiklarna 34 och 35 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/57/EG är de som anges i kommissionens genomförandebeslut 2011/633/EU av den 15 september 2011 om gemensamma specifikationer för registret över järnvägsinfrastruktur och kommissionens genomförandebeslut 2011/665/EU av den 4 oktober 2011 om det europeiska registret över godkända typer av fordon.3. Punkt 7.2.2.4 ska utgå.
clause 7.2.3.1 is deleted;
Punkt 7.2.3.1 ska utgå.
in the section ‘Use of Annex B’, the third paragraph is replaced by the following:
I avsnittet ”Användning av bilaga B” ska tredje punkten ersättas med följande:
‘Railway undertakings needing to install one or more of these systems on their trains shall refer to the appropriate Member State’;
”Järnvägsföretag som behöver installera ett eller flera av dessa system på sina tåg ska vända sig till lämplig medlemsstat.”
in the section ‘Part 2: Radio’, the last paragraph of the ‘INDEX’ is replaced by the following:
I avsnitt ”Del 2: Radio” ska sista stycket i ”INDEX” ersättas med följande:
‘These systems are currently in use in Member States’;
”Dessa system används för närvarande i medlemsstaterna.”
Annex C is deleted;
Bilaga C ska utgå.
Annex E is amended as follows:
Bilaga E ska ändras på följande sätt:
in section Module SB (type-examination), subsection 3, sixth paragraph, the second indent is replaced by the following:
I avsnittet ”Modul SB (Typkontroll)” ska underavsnitt 3 sjätte stycket andra strecksatsen ersättas med följande: ”—
‘The European register of authorised types of vehicle, including all information as specified in the TSI’;
Det europeiska registret över godkända fordonstyper, inklusive all information som anges i TSD.”
section Module SD (production quality assurance) is amended as follows:
Avsnitt ”Modul SD (Kvalitetssäkring av produktionen)” ska ändras på följande sätt:
in subsection 6.2, second paragraph, the second indent is replaced by the following:
I underavsnitt 6.2 andra stycket ska andra strecksatsen ersättas med följande:
the Register of Infrastructure, including all information as specified in the TSI’;
Infrastrukturregistret, inklusive all information som anges i TSD:n.”
in subsection 6.7, the eighth indent is replaced by the following:
I underavsnitt 6.7 ska åttonde strecksatsen ersättas med följande:
section Module SF (product verification) is amended as follows:
Avsnitt ”Modul SF (Produktkontroll)” ska ändras på följande sätt:
in subsection 5, second paragraph, the third indent is replaced by the following:
I underavsnitt 5 andra stycket ska tredje strecksatsen ersättas med följande:
in subsection 11, the second indent is replaced by the following:
I underavsnitt 11 ska andra strecksatsen ersättas med följande:
In section Module SH2 (full quality assurance with design examination), subsection 6.7, the seventh indent is replaced by the following:
I avsnitt ”Modul SH2 (fullständig kvalitetssäkring med kontroll av konstruktion)” ska underavsnitt 6.7, sjunde strecksatsen ersättas med följande:
the Register of Infrastructure, including all information as specified in the TSI’.
Infrastrukturregistret, inklusive all information som anges i TSD:n.”
OJ L 264, 8.10.2011, p. 32.’;
EUT L 264, 8.10.2011, s. 32.”
The Annex to Decision 2002/732/EC (HS INF TSI) is amended as follows:
Bilagan till beslut 2002/732/EG ska ändras enligt följande:
in clause 4.1.4 ‘Maximum track stressing (Parameter 4)’, sub-clause ‘Vertical forces’, second paragraph, second indent, the second sentence is replaced by the following:
I punkt 4.1.4 ”Maximala spårbelastningar (egenskap 4)” i underavsnitt ”Vertikala belastningar” ska andra stycket andra strecksatsen andra meningen ersättas med följande:
‘the technical rules in use on these lines are applicable’;
”De tekniska bestämmelser som används för dessa linjer är tillämpliga.”
in clause 4.2.3.1.3 ‘Long tunnels’, the fourth paragraph is replaced by the following:
I punkt 4.2.3.1.3 ”Långa tunnlar” ska fjärde stycket ersättas med följande: