natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A pilot working for a commercial air transport operator approved in accordance with the applicable air operations requirements who has passed the operators proficiency check combined with the proficiency check for the revalidation of the class or type rating shall be exempted from complying with the requirement in (2).
En pilot som arbetar för en kommersiell flygtransportoperatör som är godkänd enligt tillämpliga luftfartskrav och som har genomgått operatörens kompetenskontroll kombinerat med kompetenskontrollen för förlängning av klass- eller typbehörigheten ska undantas från kravet under punkt 2.
The revalidation of an IR(A), if held, may be combined with a proficiency check for the revalidation of a class or type rating.
Förlängningen av en IR(A), om sådan innehas, kan kombineras med kompetenskontrollen för förlängning av en typ-/klassbehörighet.
Revalidation of single-pilot single-engine class ratings.
Förlängning av klassbehörigheter för enmotoriga enpilotsflygplan.
Single-engine piston aeroplane class ratings and TMG ratings.
Klassbehörigheter för enmotoriga kolvmotorflygplan och TMG.
For revalidation of single-pilot single-engine piston aeroplane class ratings or TMG class ratings the applicant shall:
För att förlänga klassbehörigheter för enmotoriga kolvmotorflygplan certifierade för en pilot eller klassbehörigheter för TMG ska sökanden
within the 3 months preceding the expiry date of the rating, pass a proficiency check in the relevant class in accordance with Appendix 9 to this Part with an examiner; or
inom den tremånadersperiod som föregår behörighetens sista giltighetsdag, godkännas på en kompetenskontroll i enlighet med tillägg 9 till denna del av en kontrollant i den relevanta klassen, eller
within the 12 months preceding the expiry date of the rating, complete 12 hours of flight time in the relevant class, including:
inom den tolvmånadersperiod som föregår behörighetens sista giltighetsdag genomföra 12 timmars flygning i den relevanta klassen, inklusive
6 hours as PIC,
ha 6 timmars flygtid som befälhavare,
12 take-offs and 12 landings, and
ha genomfört 12 starter och 12 landningar och
a training flight of at least 1 hour with a flight instructor (FI) or a class rating instructor (CRI).
genomföra 1 skolflygning som varar i minst 1 timme tillsammans med en flyginstruktör (FI) eller klassinstruktör (CRI).
Applicants shall be exempted from this flight if they have passed a class or type rating proficiency check or skill test in any other class or type of aeroplane.
Sökande ska undantas från denna flygning om de har genomgått en kompetenskontroll för en klass- eller typbehörighet eller ett flygprov för en annan klass eller typ av flygplan.
When applicants hold both a single-engine piston aeroplane-land class rating and a TMG rating, they may complete the requirements of (1) in either class, and achieve revalidation of both ratings.
När en sökande innehar klassbehörighet för både enmotoriga kolvmotorflygplan (land) och behörighet för TMG, kan han/hon uppfylla kraven under punkt 1 i endera klassen och erhålla förnyelse av båda behörigheterna.
Single-pilot single-engine turbo-prop aeroplanes.
Enmotoriga turbopropflygplan certifierade för en pilot.
For revalidation of single-engine turbo-prop class ratings applicants shall pass a proficiency check on the relevant class in accordance with Appendix 9 to this Part with an examiner, within the 3 months preceding the expiry date of the rating.
För att förlänga klassbehörigheter för enmotoriga turbopropflygplan ska sökanden inom den tremånadersperiod som föregår behörighetens sista giltighetsdag godkännas av en kontrollant på en kompetenskontroll som genomförs med ett flygplan av relevant klass i enlighet med tillägg 9 till denna del.
Applicants who fail to achieve a pass in all sections of a proficiency check before the expiry date of a class or type rating shall not exercise the privileges of that rating until a pass in the proficiency check has been achieved.
En sökande som inte godkänns på alla sektioner i en kompetenskontroll före en typ- eller klassbehörighets sista giltighetsdag får inte utöva befogenheterna i behörigheten förrän en kompetenskontroll har genomförts med godkänt resultat.
Experience requirements and prerequisites for the issue of type ratings — helicopters
Erfarenhetskrav och villkor för utfärdande av typbehörigheter – helikoptrar
Unless otherwise determined in the operational suitability data established in accordance with Part-21, an applicant for the issue of the first helicopter type rating shall comply with the following experience requirements and prerequisites for the issue of the relevant rating:
Såvida inte annat anges i OSD-informationen (Operational Suitability Data) i enlighet med Del 21 ska en sökande till en första typbehörighet för helikopter uppfylla följande erfarenhetskrav och villkor för utfärdande av relevant behörighet:
Multi-pilot helicopters.
Flerpilotshelikoptrar.
An applicant for the first type rating course for a multi-pilot helicopter type shall:
En sökande till en första typbehörighetskurs för en typ av flerpilotshelikopter ska
have at least 70 hours as PIC on helicopters;
ha genomfört minst 70 timmars flygning som befälhavare på helikopter,
hold a certificate of satisfactory completion of an MCC course in helicopters; or
inneha ett intyg som bestyrker att MCC-utbildningen har genomförts på ett tillfredsställande sätt, eller
have at least 500 hours as a pilot on multi-pilot aeroplanes; or
ha genomfört minst 500 timmars flygtid som pilot på flerpilotsflygplan, eller
have at least 500 hours as a pilot in multi-pilot operations on multi-engine helicopters;
ha minst 500 timmars flygtid som pilot i flerpilotsverksamhet på flermotoriga helikoptrar,
have passed the ATPL(H) theoretical knowledge examinations.
ha godkänts på teoriprovet för ATPL(H).
An applicant for the first type rating course for a multi-pilot helicopter type who is a graduate from an ATP(H)/IR, ATP(H), CPL(H)/IR or CPL(H) integrated course and who does not comply with the requirement of (a)(1), shall have the type rating issued with the privileges limited to exercising functions as co-pilot only.
En sökande till en första typbehörighetskurs för en typ av flerpilotshelikopter och som har avslutat en ATP(H)/IR-, ATP(H)- CPL(H)/IR- eller CPL(H)-integrerad utbildning och som inte uppfyller kravet under punkt a 1 ska dock ha en typbehörighet utfärdad som begränsar befogenheterna till att endast omfatta uppgifter som biträdande pilot.
The limitation shall be removed once the pilot has:
För att begränsningen ska kunna avlägsnas ska sökanden
completed 70 hours as PIC or pilot-in-command under supervision of helicopters;
ha genomfört 70 timmars flygning som befälhavare eller befälhavare under övervakning på helikopter och
passed the multi-pilot skill test on the applicable helicopter type as PIC.
ha godkänts på flygprovet för flerpilotshelikoptrar för den tillämpliga helikoptertypen som befälhavare.
Single-pilot multi-engine helicopters.
Flermotoriga enpilotshelikoptrar.
An applicant for the issue of a first type rating for a single-pilot multi-engine helicopter shall:
En sökande till en första typbehörighet till en flermotorig enpilotshelikopter ska
before starting flight training:
innan flygutbildningen inleds
have passed the ATPL(H) theoretical knowledge examinations; or
ha godkänts på teoriprovet för ATPL(H) eller
hold a certificate of completion of a pre-entry course conducted by an ATO.
inneha ett intyg som bestyrker att en inträdeskurs som arrangerats av en ATO har genomförts.
The course shall cover the following subjects of the ATPL(H) theoretical knowledge course:
Denna kurs ska omfatta följande ämnen i teorikursen för ATPL(H):
Aircraft General Knowledge: airframe/systems/power plant, and instrument/electronics,
Allmän luftfartygskunskap: skrov/system/motorfunktion samt instrument/elektronik.
Flight Performance and Planning: mass and balance, performance;
Genomförande och planering av flygningar: massa och balans, prestanda.
in the case of applicants who have not completed an ATP(H)/IR, ATP(H), or CPL(H)/IR integrated training course, have completed at least 70 hours as PIC on helicopters.
Sökande som inte har genomgått den integrerade utbildningskursen för ATP(H)/IR, ATP(H) eller CPL(H)/IR ska ha minst 70 timmars flygtid som befälhavare på helikopter.
Multi-crew cooperation training course — helicopters
Utbildningskurs om samarbete i flerpilotsbesättning (MCC) – helikoptrar
for MCC/IR:
För MCC/IR:
20 hours of practical MCC training or 15 hours, in the case of student pilots attending an ATP(H)/IR integrated course.
20 timmars praktisk MCC-utbildning, eller 15 timmar för elever som deltar i en integrerad ATP(H)/IR-kurs.
When the MCC training is combined with the initial type rating training for a multi-pilot helicopter, the practical MCC training may be reduced to not less than 10 hours if the same FSTD is used for both MCC and type rating;
När MCC-utbildningen kombineras med en första typbehörighetsutbildning för flerpilotshelikopter, kan den praktiska MCC-utbildningen reduceras till inte mindre än 10 timmar om samma FSTD används för både MCC-utbildning och utbildning för typbehörighet.
for MCC/VFR:
För MCC/VFR:
15 hours of practical MCC training or 10 hours, in the case of student pilots attending an ATP(H)/IR integrated course.
15 timmars praktisk MCC-utbildning, eller 10 timmar för elever som deltar i en integrerad ATP(H)/IR-kurs.
When the MCC training is combined with the initial type rating training for a multi-pilot helicopter, the practical MCC training may be reduced to not less than 7 hours if the same FSTD is used for both MCC and type rating.
När MCC-utbildningen kombineras med en första typbehörighetsutbildning för flerpilotshelikopter, kan den praktiska MCC-utbildningen reduceras till inte mindre än 7 timmar om samma FSTD används för både MCC-utbildning och utbildning för typbehörighet.
An FNPT II or III qualified for MCC, an FTD 2/3 or an FFS shall be used.
En FNPT II eller III som är kvalificerad för MCC, en FTD 2/3 eller FFS ska användas.
Unless the MCC course has been combined with a multi-pilot type rating course, on completion of the MCC training course the applicant shall be given a certificate of completion.
Om MCC-utbildningen inte har kombinerats med en typbehörighetskurs för flerpilotssystem, ska sökanden få ett intyg som bestyrker att han/hon har genomfört utbildningen när MCC-utbildningen har slutförts.
An applicant having completed MCC training for any other category of aircraft shall be exempted from the requirement in (a)(1)(i) or (a)(2)(i), as applicable.
En sökande som har slutfört MCC-utbildningen för en annan kategori av luftfartyg ska undantas från kravet under punkterna a 1 i eller a 2 i, beroende på vad som är tillämpligt.
An applicant for MCC/IR training who has completed MCC/VFR training shall be exempted from the requirement in (a)(1)(i), and shall complete 5 hours of practical MCC/IR training.
En sökande till MCC/IR-utbildning som har genomgått MCC/VFR-utbildning ska undantas från kravet under punkt a 1 i och genomgå 5 timmars praktisk MCC/IR-utbildning.
Revalidation of type ratings — helicopters
Förlängning av typbehörigheter – helikoptrar
For revalidation of type ratings for helicopters, the applicant shall:
För förlängning av typbehörigheter för helikoptrar ska sökanden genomföra
pass a proficiency check in accordance with Appendix 9 to this Part in the relevant type of helicopter or an FSTD representing that type within the 3 months immediately preceding the expiry date of the rating; and
en kompetenskontroll med godkänt resultat i överensstämmelse med tillägg 9 till denna del i en helikopter av relevant typ eller i en FSTD som motsvarar denna typ, inom den tremånadersperiod som omedelbart föregår behörighetens sista giltighetsdag och
complete at least 2 hours as a pilot of the relevant helicopter type within the validity period of the rating.
minst 2 timmar som pilot på relevant helikoptertyp inom behörighetens giltighetsperiod.
The duration of the proficiency check may be counted towards the 2 hours.
Kompetenskontrollen kan inkluderas i de 2 timmarna.
When applicants hold more than 1 type rating for single-engine piston helicopters, they may achieve revalidation of all the relevant type ratings by completing the proficiency check in only 1 of the relevant types held, provided that they have completed at least 2 hours of flight time as PIC on the other types during the validity period.
Sökande som har mer än en typbehörighet för enmotoriga kolvmotorhelikoptrar kan få förlängning för samtliga relevanta typbehörigheter genom att utföra kompetenskontrollen för endast en av de relevanta typerna, under förutsättning att sökanden har genomfört minst 2 timmars flygtid som befälhavare på de andra typerna under giltighetsperioden.
The proficiency check shall be performed each time on a different type.
Kompetenskontrollen ska genomföras på olika typer varje gång.
When applicants hold more than 1 type rating for single-engine turbine helicopters with a maximum certificated take-off mass up to 3175 kg, they may achieve revalidation of all the relevant type ratings by completing the proficiency check in only 1 of the relevant types held, provided that they have completed:
Sökande som har mer än en typbehörighet för enmotoriga turbinhelikoptrar med en maximal startmassa som är mindre eller lika med 3175 kg kan få förlängning för samtliga relevanta typbehörigheter genom att utföra kompetenskontrollen för endast en av de relevanta typerna, under förutsättning att sökanden har
300 hours as PIC on helicopters;
genomfört 300 timmar som befälhavare på helikopter,
15 hours on each of the types held; and
genomfört 15 timmar på varje typ och
at least 2 hours of PIC flight time on each of the other types during the validity period.
minst 2 timmars flygtid som befälhavare på alla de övriga typerna under den giltighetstid som kompetenskontrollen för förlängning avser att förlänga.
A pilot who successfully completes a skill test for the issue of an additional type rating shall achieve revalidation for the relevant type ratings in the common groups, in accordance with (3) and (4).
En pilot som godkänns på ett flygprov för utfärdande av en ytterligare typbehörighet ska få förlängning för de relevanta typbehörigheterna i de gemensamma grupperna i enlighet med punkterna 3 och 4.
The revalidation of an IR(H), if held, may be combined with a proficiency check for a type rating.
En förlängning av en IR(H), om sådan innehas, kan kombineras med kompetenskontrollen för en typbehörighet.
An applicant who fails to achieve a pass in all sections of a proficiency check before the expiry date of a type rating shall not exercise the privileges of that rating until a pass in the proficiency check has been achieved.
En sökande som inte godkänns på alla sektionerna i en kompetenskontroll före typbehörighetens sista giltighetsdag får inte utöva befogenheterna i behörigheten förrän en kompetenskontroll har genomförts med godkänt resultat.
In the case of (a)(3) and (4), the applicant shall not exercise his/her privileges in any of the types.
När det gäller punkterna a 3 och a 4 ska sökanden inte utöva sina befogenheter i någon av typerna.
Specific requirements for the powered-lift aircraft category
Särskilda krav för kategorin vertikalstartande/-landande luftfartyg
Experience requirements and prerequisites for the issue of type ratings — powered-lift aircraft
Erfarenhetskrav och villkor för utfärdande av typbehörigheter – vertikalstartande/-landande luftfartyg
Unless otherwise determined in the operational suitability data established in accordance with Part-21, an applicant for the first issue of a powered-lift type rating shall comply with the following experience requirements and prerequisites:
Såvida inte annat anges i OSD-informationen (Operational Suitability Data) i enlighet med Del 21 ska en sökande till en första typbehörighet för vertikalstartande/-landande luftfartyg uppfylla följande erfarenhetskrav och villkor:
for pilots of aeroplanes:
Flygplanspiloter ska
hold a CPL/IR(A) with ATPL theoretical knowledge or an ATPL(A);
inneha ett CPL/IR(A) med ATPL-teori eller ett ATPL(A),
hold a certificate of completion of an MCC course;
inneha ett intyg som bestyrker att MCC-utbildning har genomförts,
have completed more than 100 hours as pilot on multi-pilot aeroplanes;
ha genomfört mer än 100 timmar som pilot på flerpilotsflygplan,
have completed 40 hours of flight instruction in helicopters;
ha genomfört 40 timmars flygtid på helikopter.
for pilots of helicopters:
Helikopterpiloter ska
hold a CPL/IR(H) with ATPL theoretical knowledge or an ATPL/IR(H);
inneha ett CPL/IR(H) med ATPL-teori eller ett ATPL/IR(H),
have completed more than 100 hours as a pilot on multi-pilot helicopters;
ha genomfört mer än 100 timmar som pilot på flerpilotshelikopter,
have completed 40 hours of flight instruction in aeroplanes;
ha genomfört 40 timmars flygutbildning på flygplan.
for pilots qualified to fly both aeroplanes and helicopters:
Piloter som har befogenhet att flyga både flygplan och helikopter ska
hold at least a CPL(H);
inneha minst ett CPL(H),
hold an IR and ATPL theoretical knowledge or an ATPL in either aeroplanes or helicopters;
inneha en IR och ATPL-teori eller ett ATPL för antingen flygplan eller helikopter,
hold a certificate of completion of an MCC course in either helicopters or aeroplanes;
inneha ett intyg som bestyrker att MCC-utbildning har genomförts för antingen helikopter eller flygplan,
have completed at least 100 hours as a pilot on multi-pilot helicopters or aeroplanes;
ha genomfört minst 100 timmar som pilot på flerpilotshelikopter eller flerpilotsflygplan,
have completed 40 hours of flight instruction in aeroplanes or helicopters, as applicable, if the pilot has no experience as ATPL or on multi-pilot aircraft.
ha genomfört 40 timmars flygutbildning på flygplan eller helikopter, beroende på vad som är tillämpligt, om piloten inte har någon erfarenhet som trafikflygare med ATPL-certifikat eller på flerpilotsluftfartyg.
Flight instruction for the issue of type ratings — powered-lift aircraft
Flygutbildning för utfärdande av typbehörigheter – vertikalstartande/-landande luftfartyg
The flight instruction part of the training course for a powered-lift type rating shall be completed in both the aircraft and an FSTD representing the aircraft and adequately qualified for this purpose.
Flygutbildningsdelen av utbildningskursen för en typbehörighet för vertikalstartande/-landande luftfartyg ska genomföras både i luftfartyget och i en FSTD som motsvarar luftfartyget och som är lämpligt kvalificerad för detta ändamål.
Revalidation of type ratings — powered-lift aircraft
Förlängning av typbehörigheter – vertikalstartande/-landande luftfartyg
For revalidation of powered-lift type ratings, the applicant shall:
För förlängning av behörigheter för vertikalstartande/-landande luftfartyg ska sökanden genomföra
pass a proficiency check in accordance with Appendix 9 to this Part in the relevant type of powered-lift within the 3 months immediately preceding the expiry date of the rating;
en kompetenskontroll med godkänt resultat i överensstämmelse med tillägg 9 till denna del i ett vertikalstartande/-landande luftfartyg av relevant typ inom den tremånadersperiod som omedelbart föregår behörighetens sista giltighetsdag,
10 route sectors as pilot of the relevant type of powered-lift aircraft; or
10 routesektorer som pilot på vertikalstartande/-landande luftfartyg av relevant typ, eller
1 route sector as pilot of the relevant type of powered-lift aircraft or FFS, flown with an examiner.
1 routesektor som pilot på vertikalstartande/-landande luftfartyg av relevant typ eller i en FFS tillsammans med en kontrollant.
A pilot working for a commercial air transport operator approved in accordance with the applicable air operations requirements who has passed the operators proficiency check combined with the proficiency check for the revalidation of the type rating shall be exempted from complying with the requirement in (2).
En pilot som arbetar för en kommersiell flygtransportoperatör som godkänts enligt tillämpliga luftfartskrav och som har genomgått operatörens kompetenskontroll kombinerat med kompetenskontrollen för förlängning av typbehörigheten ska undantas från kravet under punkt 2.
An applicant who fails to achieve a pass in all sections of a proficiency check before the expiry date of a type rating shall not exercise the privileges of that rating until the a pass in the proficiency check has been achieved.
En sökande som inte godkänns på alla sektioner av en kompetenskontroll före typbehörighetens sista giltighetsdag får inte utöva befogenheterna i behörigheten förrän en kompetenskontroll har genomförts med godkänt resultat.
Prerequisites for the issue of type ratings — airships
Villkor för utfärdande av typbehörigheter – luftskepp
Unless otherwise determined in the operational suitability data established in accordance with Part-21, an applicant for the first issue of an airship type rating shall comply with the following experience requirements and prerequisites:
Såvida inte annat anges i OSD-informationen (Operational Suitability Data) i enlighet med Del 21 ska en sökande till en första typbehörighet för luftskepp uppfylla följande erfarenhetskrav och villkor:
for multi-pilot airships:
För flerpilotsluftskepp:
have completed 70 hours of flight time as PIC on airships;
Ha genomfört 70 timmars flygtid som befälhavare på luftskepp.
hold a certificate of satisfactory completion of MCC on airships.
Inneha ett intyg som bestyrker att MCC-utbildning har genomförts.
An applicant who does not comply with the requirement in (2) shall have the type rating issued with the privileges limited to exercising functions as co-pilot only.
En sökande som inte uppfyller kravet under punkt 2 ska ha en typbehörighet utfärdad som begränsar befogenheterna till att endast omfatta biträdande pilot.
The limitation shall be removed once the pilot has completed 100 hours of flight time as PIC or pilot-in-command under supervision of airships.
Denna begränsning ska avlägsnas när piloten har genomfört 100 timmars flygtid som befälhavare under övervakning på luftskepp.
Multi-crew cooperation training course — airships
Utbildningskurs om samarbete i flerpilotsbesättning – luftskepp
12 hours of theoretical knowledge instruction and exercises; and
12 timmars teoriutbildning och övningar samt
5 hours of practical MCC training;
5 timmars praktisk MCC-utbildning.
An FNPT II, or III qualified for MCC, an FTD 2/3 or an FFS shall be used.
En FNPT II eller III som är kvalificerad för MCC, en FTD 2/3 eller FFS ska användas.
An applicant having completed MCC training for any other category of aircraft shall be exempted from the requirements in (a).
En sökande som har slutfört MCC-utbildningen för en annan kategori av luftfartyg ska undantas från kraven under punkt a.
Revalidation of type ratings — airships
Förlängning av typbehörigheter – luftskepp
For revalidation of type ratings for airships, the applicant shall:
För förlängning av typbehörigheter för luftskepp ska sökanden genomföra
pass a proficiency check in accordance with Appendix 9 to this Part in the relevant type of airship within the 3 months immediately preceding the expiry date of the rating; and
en kompetenskontroll med godkänt resultat i överensstämmelse med tillägg 9 till denna del i ett luftskepp av relevant typ inom den tremånadersperiod som omedelbart föregår behörighetens sista giltighetsdag,
complete at least 2 hours as a pilot of the relevant airship type within the validity period of the rating.
minst 2 timmar som pilot på relevant luftskeppstyp inom behörighetens giltighetsperiod.
The revalidation of an IR(As), if held, may be combined with a proficiency check for the revalidation of a class or type rating.
Förlängningen av en IR(As), om sådan innehas, kan kombineras med kompetenskontrollen för förlängning av en typ-/klassbehörighet.
ADDITIONAL RATINGS
TILLÄGGSBEHÖRIGHETER
Aerobatic rating
Behörighet för avancerad flygning
Holders of a pilot licence for aeroplanes, TMG or sailplanes shall only undertake aerobatic flights when they hold the appropriate rating.
Innehavare av flygcertifikat för flygplan, TMG eller segelflygplan får endast utföra avancerad flygning när de har lämplig behörighet.