natgillin/translations-raw huggingface dataset:
data in support of tasks referred to in paragraph 8 of Annex V to Commission Regulation (EU) No 677/2011 laying down detailed rules for the implementation of air traffic management (ATM) network functions.
Data till stöd för de uppgifter som avses i punkt 8 i bilaga V till kommissionens förordning (EU) nr 677/2011 om genomförandebestämmelser för nätverksfunktioner för flygledningstjänst (ATM).
National supervisory authorities shall ensure that the use of a common list of causal/contributing factors for the occurrence analysis is mandatory.
De nationella tillsynsmyndigheterna ska säkerställa att det är obligatoriskt att använda en gemensam förteckning över orsakande faktorer och bidragande faktorer för händelseanalysen.
National supervisory authorities shall collect and make available the following:
De nationella tillsynsmyndigheterna ska samla in och göra följande uppgifter tillgängliga:
information collected by air navigation service providers through automated safety data recording systems where available;
Information som insamlats av leverantörer av flygtrafiktjänster genom automatiska system för registrering av säkerhetsdata, om sådana finns.
trends in, at the minimum, separation minima infringements, runway incursions, airspace infringements and ATM-specific occurrences at all air traffic services units;
Trender för åtminstone separationsunderskridande, intrång på bana, kränkningar av luftrummet och ATM-specifika händelser hos samtliga flygtrafikledningsenheter.
information on how the FUA concept is applied by the national/FAB authorities to provide the optimum benefit for both civil and military airspace users.
Information om hur de nationella myndigheterna och myndigheterna för funktionella luftrumsblock tillämpar begreppet flexibel användning av luftrummet för att skapa största möjliga nytta för både civila och militära luftrumsanvändare.
Periodicity and deadlines for data provision
Inlämningsfrekvens och tidsfrister
Data referred to in point 1.1(a), (c), (d), (e), (f), (h) and (i) shall be provided on an annual basis.
De data som avses i punkt 1.1 a, c, d, e, f, h och i ska lämnas in varje år.
Before 1 February of each year, the national supervisory authorities shall report to EASA the yearly measurement of the questionnaires on effectiveness of safety management (point 1.1(a)) and just culture (point 1.1(e)) for the previous year.
De nationella tillsynsmyndigheterna ska före den 1 februari varje år till Easa rapportera den årliga mätningen i frågeformulären om säkerhetsledningens effektivitet (punkt 1.1 a) och rättvisekultur (punkt 1.1 e) för det föregående året.
If there are any changes in the yearly measurement of the KPIs, the national supervisory authorities shall present those changes before the next annual report is due.
Om det sker några ändringar i den årliga mätningen av nyckelutförandeindikatorer, ska de nationella tillsynsmyndigheterna informera om dessa ändringar innan nästa årsrapport ska lämnas in.
Data referred to in point 1.1(b) and (g) shall be made available on a monthly basis.
De data som avses i punkt 1.1 b och g ska göras tillgängliga varje månad.
Before 1 February of each year, the national supervisory authorities shall submit their yearly survey on the application of the FUA concept, as referred to in point 1.1(j), for the previous year.
De nationella tillsynsmyndigheterna ska före den 1 februari varje år lämna in en årlig översikt över tillämpningen av begreppet flexibel användning av luftrummet enligt punkt 1.1 j för det föregående året.
BY AIR NAVIGATION SERVICE PROVIDERS
AV LEVERANTÖRER AV FLYGTRAFIKTJÄNSTER
This section applies to air navigation service providers providing services as referred to in Article 1(2).
Detta avsnitt ska tillämpas på de leverantörer av flygtrafiktjänster som avses i artikel 1.2.
In individual cases, national authorities may include air navigation service providers below the limit set in Article 1(3).
I enskilda fall får de nationella myndigheterna inbegripa leverantörer av flygtrafiktjänster som underskrider den gräns som anges i artikel 1.3.
Air navigation service providers shall make available the following:
Leverantörer av flygtrafiktjänster ska göra följande tillgängligt:
data referred to in the Eurocontrol Specification titled ‘EUROCONTROL Specification for Economic Information Disclosure’, Edition 2.6 of 31 December 2008 with the reference EUROCONTROL-SPEC-0117 for the provision of data up to, and including, year 2013 and Edition 3.0 of 4 December 2012 from year 2014 onwards;
De data som avses i Eurocontrols specifikation Eurocontrol Specification for Economic Information Disclosure, utgåva 2.6 av den 31 december 2008 med referens EUROCONTROL-SPEC-0117 för inlämning av data fram till och med 2013, och utgåva 3.0 av den 4 december 2012 för inlämning av data från och med 2014.
annual reports and the performance-related part of the business plans and the annual plan established by the air navigation service provider in accordance with Section 2.2 and 9 of Annex I to Regulation (EU) No 1035/2011;
Årsredovisningar och den prestationsrelaterade delen av de verksamhetsplaner och årsplaner som leverantörerna av flygtrafiktjänster upprättar i enlighet med avsnitten 2.2 och 9 i bilaga I till förordning (EU) nr 1035/2011.
their investment plan for the reference period;
Deras investeringsplaner för referensperioden.
information required to comply with the safety KPIs referred to in Annex I, Section 2, point 1.1(a);
Den information som krävs för att visa efterlevnaden av de nyckelutförandeindikatorer för säkerhet som avses i avsnitt 2 punkt 1.1 a i bilaga I.
Air navigation service providers shall collect and provide the following data:
Leverantörer av flygtrafiktjänster ska samla och lämna in och följande data:
information collected through automated safety data recording systems where available;
Information som insamlats genom automatiska system för registrering av säkerhetsdata, om sådana finns.
trends in, at the minimum, separation minima infringements, runway incursions, airspace infringements, and ATM-specific occurrences at all air traffic services units.
Trender för åtminstone separationsunderskridande, intrång på bana, kränkningar av luftrummet och ATM-specifika händelser hos samtliga flygtrafikledningsenheter.
Data for year n referred to in point 2.1(a) shall be provided on an annual basis before 15 of July of year n + 1, except for forward-looking data, which shall be provided by 1 November of year n + 1.
De data för år n som avses i punkt 2.1 a ska lämnas in varje år före den 15 juli år n + 1, utom för prognosdata som ska lämnas in senast den 1 november år n + 1.
Data referred to in point 2.1(b), (c), (d), (e) and (f) shall be provided on an annual basis.
De data som avses i punkt 2.1 b, c, d, e och f ska lämnas in varje år.
Before 1 February of each year, air navigation service providers shall report to EASA, the yearly measurement of the questionnaires on effectiveness of safety management (point 1.1(d)) and just culture (point 1.1(e)), for the previous year.
Leverantörerna av flygtrafiktjänster ska före den 1 februari varje år till Easa rapportera den årliga mätningen i frågeformulären om säkerhetsledningens effektivitet (punkt 1.1 d) och rättvisekultur (punkt 1.1 e) för det föregående året.
If any changes in the yearly measurement of the KPIs occur the national supervisory authorities shall present those changes before the next annual report is due.
Om det sker några ändringar i den årliga mätningen av nyckelutförandeindikatorer, ska de nationella tillsynsmyndigheterna informera om dessa ändringar innan nästa årsrapport ska lämnas in.
Data referred to in point 2.1(g), shall be on provided on an annual basis.
De data som avses i punkt 2.1 g ska lämnas in varje år.
BY AIRPORT OPERATORS
AV FLYGPLATSOPERATÖRER
This section applies to airport operators falling within the scope of Article 1 of this Regulation.
Detta avsnitt ska tillämpas på de flygplatsoperatörer som omfattas av artikel 1 i den här förordningen.
The following definitions shall apply for the purpose of this specific Annex:
I denna specifika bilaga gäller följande definitioner:
‘airport identification’ means the description of the airport using the standard ICAO four-letter code as defined in ICAO Doc. 7910;
flygplatsindikator beskrivning av flygplatsen med användning av den fyrställiga Icaostandardkod som definieras i Icaodokument 7910.
‘coordination parameters’ means the coordination parameters defined in Regulation (EEC) No 95/93;
samordningsparametrar de samordningsparametrar som definieras i förordning (EEG) nr 95/93.
‘airport declared capacity’ means the coordination parameters expressed as the maximum number of slots per unit of time (block period) that can be allocated by the coordinator;
flygplatsens anmälda kapacitet de samordningsparametrar som uttrycks i det maximala antal ankomst- och avgångstider per tidsenhet (blockperiod) som samordnaren kan fördela.
‘aircraft registration’ means the alphanumerical characters corresponding to the actual registration of the aircraft;
luftfartygsregistrering de alfanumeriska tecken som motsvarar luftfartygets faktiska registrering.
‘aircraft type’ means an aircraft type designator (up to four characters) as indicated in ICAO Doc 8643;
luftfartygstyp en beteckning på luftfartygets typ (upp till fyra tecken) enligt Icaodokument 8643.
‘flight identifier’ means a group of alphanumeric characters used to identify a flight.
anropssignal en grupp alfanumeriska tecken som används för att identifiera en flygning.
Item 7 of the ICAO flight plan;
Punkt 7 i Icao-färdplanen.
‘encoded aerodrome of departure’ and ‘Encoded aerodrome of destination’ mean the code of the airport using the ICAO four-letter or the IATA three-letter airport designator;
avgångsflygplatsens kod och ankomstflygplatsens kod flygplatsens kod angiven med Icaos fyrställiga eller Iatas treställiga flygplatsbeteckning.
‘out-off-on-in time stamps’ means the following data,
tidstämplar för Out, Off, On, In följande data:
actual off-block time;
Faktisk avgångstid (off-block).
actual take-off time;
Faktisk starttid.
actual landing time;
Faktisk landningstid.
actual on-block time;
Faktisk ankomsttid (on-block).
‘scheduled time of departure (off-block)’ means date and time when a flight is scheduled to depart from the departure stand;
beräknad avgångstid (off-block) datum och klockslag då en flygning beräknas avgå från uppställningsplatsen för avgång.
‘actual off-block time’ means the date and time the aircraft has vacated the parking position (pushed back or on its own power);
faktisk avgångstid (off-block) datum och klockslag då luftfartyget har lämnat parkeringspositionen (assisterat eller av egen kraft).
‘actual take off time’ means the date and time that an aircraft has taken off from the runway (wheels-up);
faktisk starttid datum och klockslag då luftfartyget har lyft från banan (hjulen upp).
‘actual landing time’ means the date and time when the aircraft has landed (touch down);
faktisk landningstid datum och klockslag då luftfartyget har landat (touchdown).
‘scheduled time of arrival (on-block)’ means the date and time when a flight is scheduled to arrive at the arrival stand;
beräknad ankomsttid (on-block) datum och klockslag då en flygning beräknas ankomma till uppställningsplatsen för ankomst.
‘actual on-block time’ means the date and time when the parking brakes have been engaged at the arrival stand;
faktisk ankomsttid (on-block) datum och klockslag då parkeringsbromsarna har ansatts vid uppställningsplatsen för ankomst.
‘flight rules’ means the rules used in conducting the flight.
flygregler de regler enligt vilka flygningen genomförs.
‘flight type’ means the type of flight as defined in Appendix 2 of ICAO Doc 4444 (15th Edition — June 2007);
typ av flygning den typ av flygning som definieras i tillägg 2 till Icaodokument 4444 (femtonde upplagan, juni 2007).
‘airport arrival slot’ and ‘airport departure slot’ mean an airport slot assigned either to an arrival or departure flight as defined in Regulation (EEC) No 95/93;
ankomsttid och avgångstid (slot-tider) en ankomst- eller avgångstid som flygplatsen tilldelar ankommande eller avgående flygningar enligt förordning (EEG) nr 95/93.
‘arrival runway designator’ and ‘departure runway designator’ mean the ICAO designator of the runway used for landing and for take-off (e.g. 10L);
beteckning för landningsbana och beteckning för startbana Icaobeteckningen för den bana som används för landning och start (t.ex. 10L).
‘arrival stand’ means the designator of the first parking position where the aircraft was parked upon arrival;
gate eller uppställningsplats för ankomst beteckningen för den första parkeringspositionen där luftfartyget parkeras vid ankomsten.
‘departure stand’ means the designator of the last parking position where the aircraft was parked before departing from the airport;
gate eller uppställningsplats för avgång beteckningen för den sista parkeringspositionen där luftfartyget var parkerat före avgång från flygplatsen.
‘delay causes’ means the standard IATA delay codes as defined in Section F of CODA Digest Annual 2011 ‘Delays to Air Transport in Europe’ [4] with the duration of the delay.
förseningsorsaker Iatas standardkoder för förseningar enligt definitionerna i avsnitt F i CODA Digest Annual 2011: Delays to Air Transport in Europe [4] tillsammans med förseningens längd.
Where several causes may be attributable to flight delays, a list of those causes shall be provided;
Om det kan finnas flera orsaker till att en flygning är försenad ska en förteckning över dessa orsaker lämnas in.
‘de-icing or anti-icing information’ means indications as to whether de-icing or anti-icing operations occurred and, if so, where (before leaving the departure stand or in a remote position after departing the stand, i.e. after off-block);
information om avisning eller förhindrande av isbildning uppgift om huruvida insatser för avisning eller förhindrande av isbildning gjorts och i så fall var (innan uppställningsplatsen för avgång lämnas eller vid en annan plats efter att uppställningsplatsen lämnats, dvs. efter off-block).
‘operational cancellation’ means an arrival or departure of a scheduled flight to which the following conditions apply:
operationell inställd flygning en ankomst eller avgång för en reguljärflygning som uppfyller följande villkor:
the flight received an airport slot; and
Flygningen tilldelades en ankomst- eller avgångstid vid flygplatsen.
the flight was confirmed by the air carrier the day before operations and/or it appeared in the daily list of flight schedules produced by the airport operator the day before operations; but
Flygningen bekräftades av lufttrafikföretaget dagen före operationerna och/eller fanns med på den dagliga förteckning över tidsplanerade flygningar som flygplatsoperatören sammanställt dagen före operationerna.
the actual landing or take-off never occurred;
Landning eller start ägde inte rum.
‘actual time of cancellation’ means the actual date and time when an arrival or departure of a scheduled flight was cancelled.
faktisk tidpunkt för inställning av en flygning datum och klockslag då en ankomst eller avgång för en reguljärflygning ställs in.
Airport operators shall provide the following data:
Flygplatsoperatörer ska lämna in följande data:
airport identification;
Flygplatsindikator.
airport declared capacity;
Flygplatsens anmälda kapacitet.
all coordination parameters pertinent to air navigation services;
Alla samordningsparametrar som är relevanta för flygtrafiktjänster.
planned level of quality of service (delay, punctuality, etc.) associated to the airport capacity declaration, when established;
Planerad kvalitetsnivå för tjänsten (förseningar, punktlighet osv.) associerad med anmälningen av flygplatsens kapacitet, när sådan fastställts.
detailed description of the indicators, when established, which are used to establish the planned level of quality of service.
Detaljerad beskrivning av de indikatorer som används för att fastställa den planerade kvalitetsnivån för tjänsten, när sådana har fastställts.
Airport operators shall provide the following operational data for each flight landing or taking-off:
Flygplatsoperatörer ska lämna in följande driftsrelaterade data för varje flygning som landar eller startar:
aircraft registration;
Luftfartygsregistrering.
aircraft type;
Luftfartygstyp.
flight identifier;
Anropssignal.
encoded aerodrome of departure and of destination;
Avgångsflygplatsens respektive ankomstflygplatsens kod.
scheduled time of departure (off-block);
Beräknad avgångstid (off-block).
flight rules and flight type;
Flygregler och typ av flygning.
airport arrival and departure slot, where available;
Tilldelad ankomsttid och avgångstid (slot-tider), om tillgängliga.
arrival and departure runway designator;
Beteckning för landningsbana och för startbana.
arrival and departure stand;
Uppställningsplats för ankomst och avgång.
delay causes, where available (only for departing flights);
Förseningsorsaker, om tillgängliga (endast avgående flyg).
de-icing or anti-icing information, where available.
Information om avisning eller förhindrande av isbildning, om tillgänglig.
Airport operators shall provide the following operational data for each operational cancellation:
Flygplatsoperatörer ska lämna in följande driftsrelaterade data för varje operationell inställd flygning:
scheduled time of arrival (on-block);
Beräknad ankomsttid (on-block).
scheduled airport of departure and of destination;
Planerad avgångs- och ankomstflygplats.
airport arrival and departure slots where available;
Tilldelad ankomsttid och avgångstid (slot-tider), om tillgängliga.
reason for cancellation;
Orsaken till inställd flygning.
actual time of cancellation.
Faktisk tidpunkt för inställning av en flygning.
Airport operators may provide:
Flygplatsoperatörer kan lämna in följande:
voluntary reports on degradation or disruption of ANS at airports;
Frivilliga rapporter om försämring av eller avbrott i flygtrafiktjänsten vid flygplatser.
voluntary reports on ANS safety occurrences;
Frivilliga rapporter om säkerhetshändelser i flygtrafiktjänsten.
voluntary reports on terminal capacity shortfalls;
Frivilliga rapporter om kapacitetsbrister i fråga om terminaltjänst.
voluntary reports on consultation meetings with ANSPs and States.
Frivilliga rapporter om samrådsmöten med leverantörer av flygtrafiktjänster och stater.
Airport operators shall collect and provide information collected through automated safety data recording systems where available, as a minimum on runway incursions.
Flygplatsoperatörer ska samla och lämna in information som insamlats genom automatiska system för registrering av säkerhetsdata, när sådana finns och åtminstone om intrång på bana.
Data referred to in point 3.2.1 shall be provided twice a year, in accordance with the timescale set out in Article 6 of Regulation (EEC) No 95/93.
De data som avses i punkt 3.2.1 ska lämnas in två gånger per år, enligt den tidsplan som anges i artikel 6 i förordning (EEG) nr 95/93.
When data referred to in points 3.2.2 and 3.2.3 is provided, it shall be provided on a monthly basis within one month following the end of the flight month.
När de data som avses i punkterna 3.2.2 och 3.2.3 lämnas in ska detta ske månatligen inom en månad efter flygmånadens utgång.
When data referred to in point 3.2.4 is provided, it shall be provided on an annual basis.
Om de data som avses i punkt 3.2.4 lämnas in ska detta ske varje år.
Reports referred to in point 3.2.4 may be provided at any time.
De rapporter som avses i punkt 3.2.4 får lämnas in när som helst.
BY AIRPORT COORDINATORS
AV FLYGPLATSSAMORDNARE
Airport coordinators shall provide the data referred to in Article 4(8) of Regulation (EEC) No 95/93.
Flygplatssamordnare ska lämna in de data som avses i artikel 4.8 i förordning (EEG) nr 95/93.
Data shall be made available twice a year, in accordance with the timescale set out in Article 6 of Regulation (EEC) No 95/93.
Data ska göras tillgängliga två gånger per år, enligt den tidsplan som anges i artikel 6 i förordning (EEG) nr 95/93.
BY AIR TRANSPORT OPERATORS
AV LUFTTRAFIKFÖRETAG
This section applies to air transport operators which operate more than 35000 flights per year in European airspace, calculated as the average over the previous three years.
Detta avsnitt ska tillämpas på lufttrafikföretag som utför mer än 35000 flygningar per år inom det europeiska luftrummet, beräknat som ett genomsnitt för de föregående tre åren.
The same definitions as in point 3.1 shall apply for the purpose of this specific Annex and in addition the following definitions shall also apply:
I denna specifika bilaga gäller samma definitioner som i punkt 3.1 och dessutom följande definitioner:
‘fuel burn’ means the actual quantity of fuel that has been burnt during the flight (gate-to-gate);
bränsleförbrukning den faktiska mängd drivmedel som har förbrukats under flygningen (gate till gate).
‘actual ramp weight’ means the actual metric tons weight of an aircraft before the engine is started.
faktisk rampvikt ett luftfartygs faktiska vikt i ton innan motorn startas.
Air transport operators shall provide the following data for each flight they operate within the geographical scope of this Regulation:
Lufttrafikföretag ska lämna in följande data för varje flygning som de utför inom det geografiska tillämpningsområdet för denna förordning:
encoded airport of departure and of destination;
Avgångsflygplatsens respektive ankomstflygplatsens kod.
arrival and departure runway designator, where available;
Beteckning för landningsbana och för startbana, om tillgängliga.
arrival and departure stand, where available;
Uppställningsplats för ankomst och avgång, om tillgängliga.
delay causes;
Förseningsorsaker.
Air transport operators shall provide the data referred to in point 3.2.3 for each operational cancellation within the geographical scope of this Regulation.
Lufttrafikföretag ska lämna in de data som avses i punkt 3.2.3 för varje operationell inställd flygning inom det geografiska tillämpningsområdet för denna förordning.
In addition to the data required under Part B of Annex IV to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 2003 establishing a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community and amending Council Directive 96/61/EC [5], air transport operators may provide the Commission with the following data for each flight they operate within the geographical scope of this Regulation:
Utöver de data som krävs enligt del B i bilaga IV till Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/87/EG av den 13 oktober 2003 om ett system för handel med utsläppsrätter för växthusgaser inom gemenskapen och om ändring av rådets direktiv 96/61/EG [5] får lufttrafikföretag till kommissionen lämna följande data för varje flygning som de utför inom det geografiska tillämpningsområdet för denna förordning:
fuel burn;
Bränsleförbrukning.
actual ramp weight.
Faktisk rampvikt.
Air transport operators may provide:
Lufttrafikföretag kan lämna in följande:
voluntary reports on access to airspace;
Frivilliga rapporter om tillgången till luftrum.
voluntary report on degradation or disruption of ANS at airports;
Frivilliga rapporter om försämring av eller avbrott i flygtrafiktjänsten vid flygplatser.
voluntary reports on en route capacity shortfalls, level capping or rerouting;
Frivilliga rapporter om kapacitetsbrister underväg, flyghöjdsbegränsningar eller flygvägsförändringar.
Air transport operators shall provide information collected through automated safety data recording systems where available, as a minimum on separation minima infringements and runway incursions.
Lufttrafikföretag ska lämna in information som insamlats genom automatiska system för registrering av säkerhetsdata, när sådana finns och åtminstone om separationsunderskridande och intrång på bana.
Periodicity of data provision
Inlämningsfrekvens
Data referred to in points 5.2.1, 5.2.2 and 5.2.3 shall be provided on a monthly basis.
De data som avses i punkterna 5.2.1, 5.2.2 och 5.2.3 ska lämnas in varje månad.
Reports referred to in point 5.2.4 may be provided at any time.
De rapporter som avses i punkt 5.2.4 får lämnas in när som helst.
Data referred to in point 5.2.5 shall be provided on an annual basis.
De data som avses i punkt 5.2.5 ska lämnas in varje år.