natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Every Member State shall compare the security-related training or instruction it requires of seafarers who hold or can document qualifications before the entry into force of this Directive, with those specified in Section A-VI/6, paragraph 4 of the STCW Code, and shall determine the need for requiring these seafarers to update their qualifications.
Alla medlemsstater ska jämföra den sjöfartsskyddsrelaterade utbildning eller instruktion som den kräver att sjöfolk ska inneha eller ska kunna dokumentera behörighet för innan detta direktiv träder i kraft med det som anges i avsnitt A-VI/6 punkt 4 i STCW-koden och fastställa om dessa behöver uppdatera sina kvalifikationer.
Seafarers with designated security duties
Sjöfolk som tilldelats sjöfartsskyddsuppgifter
Seafarers with designated security duties shall meet the standard of competence specified in Section A-VI/6, paragraphs 6 to 8 of the STCW Code.
Sjöfolk som utsetts att utföra särskilda sjöfartsskyddsuppgifter ska uppfylla den kompetensnorm som anges i avsnitt A-VI/6 punkterna 6–8 i STCW-koden.
Where training in designated security duties is not included in the qualifications for the certificate to be issued, a certificate of proficiency shall be issued indicating that the holder has attended a course of training for designated security duties.
Om utbildning i särskilda sjöfartsskyddsuppgifter inte ingår i kvalifikationerna för certifikatet som ska utfärdas, ska ett certifikat om yrkeskunnande utfärdas med uppgift om att innehavaren har deltagit i utbildning för särskilda sjöfartsskyddsuppgifter.
Every Member State shall compare the security training standards required of seafarers with designated security duties who hold or can document qualifications before the entry into force of this directive with those specified in Section A-VI/6, paragraph 8 of the STCW Code, and shall determine the need for requiring these seafarers to update their qualifications.
Alla medlemsstater ska jämföra de normer för sjöfartsskyddsrelaterad utbildning som de kräver att sjöfolk med specifika sjöfartsskyddsuppgifter ska inneha eller kunna dokumentera behörighet för innan detta direktiv träder i kraft med det som anges i avsnitt A-VI/6 punkt 8 i STCW-koden, och fastställa om dessa behöver uppdatera sina kvalifikationer.
Notwithstanding the requirements for certification laid down in Chapters II and III of this Annex, Member States may elect to issue or authorise the issue of certificates other than those mentioned in the regulations of those chapters, provided that:
Utan hinder av de krav för certifiering som anges i kapitlen II och III i denna bilaga får medlemsstaterna välja att utfärda eller bemyndiga utfärdandet av andra certifikat än dem som anges i reglerna i dessa kapitel, under förutsättning att
the associated functions and levels of responsibility to be stated on the certificates and in the endorsements are selected from and identical to those appearing in Sections A-II/1, A-II/2, A-II/3, A-II/4, A-II/5, A-III/1, A-III/2, A-III/3, A-III/4, A-III/5, and A-IV/2 of the STCW Code;
de härtill hörande funktioner och ansvarsnivåer som ska anges i certifikaten och intygen om erkännande väljs bland och är identiska med dem som anges i avsnitten A-II/1, A-II/2, A-II/3, A-II/4, A-II/5, A-III/1, A-III/2, A-III/3, A-III/4, A-III/5 och A-IV/2 i STCW-koden,
the candidates have completed approved education and training and meet the requirements for standards of competence, prescribed in the relevant sections of the STCW Code and as set forth in Section A-VII/1 of this Code, for the functions and levels that are to be stated on the certificates and in the endorsements;
de sökande har genomgått godkänd utbildning och uppfyller de krav som anges för de kompetensnormer som föreskrivs i de tillämpliga avsnitten i STCW-koden och som fastställs i avsnitt A-VII/1 i denna kod för de funktioner och nivåer som ska anges i certifikaten och i intygen om erkännande,
the candidates have completed approved seagoing service appropriate to the performance of the functions and levels that are to be stated on the certificate.
de sökande har genomfört godkänd sjötjänstgöring som är relevant för de funktioner och nivåer som ska anges i certifikatet.
The minimum duration of seagoing service shall be equivalent to the duration of seagoing service prescribed in Chapters II and III of this Annex.
Minimitiden för sjötjänstgöringen ska motsvara den tid för sjötjänstgöring som föreskrivs i kapitlen II och III i denna bilaga.
the candidates for certification who are to perform the function of navigation at the operational level shall meet the applicable requirements of the regulations in Chapter IV, as appropriate, for performing designated radio duties in accordance with the Radio Regulations;
de som ansöker om certifiering och som ska ha navigeringsfunktionen på operativ nivå ska uppfylla de tillämpliga kraven i reglerna i kapitel IV, i förekommande fall, för bestämda radiokommunikationsuppgifter i enlighet med radioreglementet, och
the certificates are issued in accordance with the requirements of Article 5 of this Directive and the provisions set forth in Chapter VII of the STCW Code.
certifikaten utfärdas i enlighet med kraven i artikel 5 i detta direktiv och bestämmelserna i kapitel VII i STCW-koden.
Every seafarer who performs any function or group of functions specified in tables A-II/1, A-II/2, A-II/3, A-II/4 or A-II/5 of Chapter II or in tables A-III/1, A-III/2, A-III/3, or A-III/4 or A-III/5 of Chapter III or A-IV/2 of Chapter IV of the STCW Code shall hold a certificate of competency or certificate of proficiency, as applicable.
Allt sjöfolk som har någon funktion eller grupp av funktioner som anges i tablåerna A-II/1, A-II/2, A-II/3, A-II/4 eller A-II/5 i kapitel II eller i tablåerna A-III/1, A-III/2, A-III/3 eller A-III/4 eller A-III/5 i kapitel III eller A-IV/2 i kapitel IV i STCW-koden ska inneha ett behörighetsbevis eller ett certifikat om yrkeskunnande, beroende på vad som är tillämpligt.
A Member State which elects to issue or authorise the issue of alternative certificates shall ensure that the following principles are observed:
En medlemsstat som väljer att utfärda eller bemyndiga utfärdandet av alternativa certifikat ska se till att följande principer iakttas:
no alternative certification system shall be implemented unless it ensures a degree of safety at sea and has a preventive effect as regards pollution at least equivalent to that provided by the other chapters; and
Inget alternativt certifieringssystem får genomföras om det inte säkerställer åtminstone en likvärdig grad av säkerhet till sjöss och förhindrande av föroreningar som den som ges i de andra kapitlen, och
any arrangement for alternative certification issued under this chapter shall provide for the interchangeability of certificates with those issued under the other chapters.
alla arrangemang för alternativ certifiering enligt detta kapitel ska se till att de certifikat som utfärdats på alternativt sätt är utbytbara mot sådana som utfärdas i enlighet med de övriga kapitlen.
seafarers certificated under the arrangements of Chapters II and/or III and those certificated under Chapter VII are able to serve on ships which have either traditional or other forms of shipboard organisation; and
sjöfolk som är certifierade enligt bestämmelserna i kapitlen II och/eller III och de som är certifierade enligt kapitel VII kan tjänstgöra på fartyg som tillämpar antingen traditionella eller andra organisationsformer ombord, och
the issue of alternative certificates shall not be used in itself:
Alternativa certifikat får inte utfärdas för att
to lower the integrity of the profession or “deskill” seafarers; or
sänka yrkets oväld eller ”avkvalificera” sjöfolk, eller
to justify the assignment of the combined duties of the engine and deck watchkeeping officers to a single certificate holder during any particular watch; and
motivera att en enda certifikatsinnehavare tilldelas kombinerade arbetsuppgifter som ska utföras av vakthavande befäl i maskin och på bryggan under en och samma vakt, och
the person in command shall be designated as the master and the legal position and authority of the master and others shall not be adversely affected by the implementation of any arrangement for alternative certification.
den person som för befälet ska betecknas som befälhavare, och befälhavarens och övrigas rättsliga ställning och auktoritet får inte påverkas negativt av genomförandet av något arrangemang för alternativ certifiering.
The principles contained in points 1 and 2 shall ensure that the competency of both deck and engineer officers is maintained.’.
Principerna i punkterna 1 och 2 ska säkerställa att befälets kompetens upprätthålls såväl på bryggan som i maskin.”
Point 3 of Annex II is replaced by the following:
Punkt 3 i bilaga II ska ersättas med följande:
The Commission, assisted by the European Maritime Safety Agency and with the possible involvement of any Member State concerned, has confirmed, through an evaluation of that Party, which may include inspection of facilities and procedures, that the requirements of the STCW Convention regarding standards of competence, training and certification and quality standards are fully complied with.’.
Kommissionen, bistådd av Europeiska sjösäkerhetsbyrån och eventuellt med deltagande av berörda medlemsstater, har bekräftat, genom en utvärdering av den parten, eventuellt inbegripet inspektion av inrättningar och förfaranden, att kraven i STCW-konventionen när det gäller kompetensnorm, utbildning och certifiering och kvalitetsnormer till fullo uppfylls.”
TYPE OF INFORMATION TO BE COMMUNICATED TO THE COMMISSION FOR STATISTICAL PURPOSES
TYP AV INFORMATION SOM SKA LÄMNAS TILL KOMMISSIONEN FÖR STATISTISKA ÄNDAMÅL
Where reference is made to this Annex, the following information specified in Section A-I/2, paragraph 9 of the STCW Code for all certificates of competency or endorsements attesting their issue, all endorsements attesting the recognition of certificates of competency issued by other countries, shall be provided and where marked (*) this provision shall be in an anonymised form as required by Article 25a(3):
När det hänvisas till denna bilaga ska följande information, som anges i avsnitt A-I/2 punkt 9 i STCW-koden för alla behörighetsbevis och intyg om utfärdanden, alla intyg om erkännande av behörighetsbevis som utfärdats av andra länder, tillhandahållas och när den är försedd med en asterisk (*) ska den vara i avidentifierad form, i enlighet med vad som krävs i artikel 25a.3.
Certificates of competency (CoC)/Endorsements attesting their issue (EaI):
Behörighetsbevis/Intyg om utfärdande av sådant:
seafarer’s unique identifier, if available (*),
Ombordanställds identitet, om den är tillgänglig (*).
seafarer’s name (*),
Ombordanställds namn (*).
seafarer’s date of birth,
Ombordanställds födelsedatum.
seafarer’s nationality,
Ombordanställds nationalitet.
seafarer’s gender,
Ombordanställds kön.
CoC endorsed number (*),
Behörighetsbevisets nummer (*).
EaI number (*),
Numret på intyget om utfärdandet av beviset (*).
capacity(ies),
Kompetens.
date of issue or the most recent date of revalidation of the document,
Datum för utfärdande eller senaste datum för förlängning av dokumentet.
date of expiry,
Utgångsdatum.
status of the certificate,
Status.
limitations.
Begränsningar.
Endorsements attesting the recognition of certificates of competency issued by other countries (EaR):
Intyg om erkännande av behörighetsbevis som har utfärdats av andra länder: Ombordanställds identitet, om den är tillgänglig (*).
country issuing the original CoC,
Numret på det ursprungliga behörighetsbeviset (*).
status of the endorsement,
Status.
Member States may provide, on a voluntary basis, information on the certificates of proficiency (CoP) issued to ratings in accordance with Chapters II, III, and VII of the Annex to the STCW Convention, such as:
Medlemsstaterna får på frivillig basis tillhandahålla information om de certifikat om yrkeskunnande som utfärdats till manskap i enlighet med kapitlen II, III och VII i bilagan till STCW-konventionen, av följande slag:
CoP number (*),
Numret på certifikatet om yrkeskunnande (*).
date of issue or date of the most recent revalidation of the document,
Datum för utfärdande eller senaste datum för förlängning av dokumentet.
status of the CoP.’.
Status.”
The Manila amendments entered into force on 1 January 2012, whilst transitional arrangements may be applied until 1 January 2017.
Manilaändringarna trädde i kraft den 1 januari 2012, medan övergångsbestämmelser får tillämpas fram till den 1 januari 2017.
In order to allow for a smooth transition to the new rules, this Directive should provide for the same transitional arrangements as those established in the Manila amendments.
För att göra övergången till de nya reglerna smidig bör detta direktiv innehålla samma övergångsbestämmelser som de som föreskrivs i Manilaändringarna.
The IMO Maritime Safety Committee at its 89th session noted the need for clarification with regard to the implementation of the Manila amendments, taking into account the transitional arrangements established therein and Resolution 4 of the STCW Conference which recognises the need for full compliance to be achieved by 1 January 2017.
IMO:s sjösäkerhetskommitté noterade vid sitt 89:e möte behovet av förtydliganden avseende genomförandet av Manilaändringarna, med beaktande av de övergångsbestämmelser som fastställs däri och med beaktande av STCW-konferensens resolution 4 där man framhåller behovet av att fullständig överensstämmelse uppnås senast den 1 januari 2017.
Such clarification was provided by the IMO Circulars STCW.7/Circ.16 and STCW.7/Circ.17.
Ett sådant förtydligande föreskrevs i IMO-cirkulären STCW.7/Circ.16 och STCW.7/Circ.17.
The delegation of power shall be tacitly extended for periods of an identical duration, unless the European Parliament or the Council opposes such extension not later than three months before the end of each period.
Delegeringen av befogenhet ska genom tyst medgivande förlängas med perioder av samma längd, såvida inte Europaparlamentet eller rådet motsätter sig en sådan förlängning senast tre månader före utgången av varje tidsperiod.
Without prejudice to Article 30 of Directive 2008/106/EC, as amended by point (26) of Article 1 of this Directive, Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 4 July 2014, and with respect to point (5) of Article 1 of this Directive by 4 January 2015.
Utan att det påverkar tillämpningen av artikel 30 i direktiv 2008/106/EG, i dess lydelse enligt artikel 1.26 i det här direktivet, ska medlemsstaterna sätta i kraft de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv före den 4 juli 2014, och när det gäller artikel 1.5 i det här direktivet senast den 4 januari 2015.
seafarer’s nationality, seafarer’s gender,
Landet som utfärdade det ursprungliga behörighetsbeviset.
original CoC number (*), EaR number (*),
Numret på intyget om erkännandet av behörighetsbevis som har utfärdats av andra länder (*).
The delegation of power referred to in Article 27 shall be conferred on the Commission for a period of five years from 3 January 2013.
Den delegering av befogenhet som avses i artikel 27 ska ges till kommissionen för en period av fem år från och med den 3 januari 2013.
The Commission shall draw up a report in respect of the delegation of power not later than 4 April 2017.
Kommissionen ska utarbeta en rapport om delegeringen av befogenhet senast den 4 april 2017.
Commission Directive 2012/36/EU
Kommissionens direktiv 2012/36/EU
The codes and sub-codes set out in Annex I to Directive 2006/126/EC need to be updated in the light of the new vehicle categories introduced by Directive 2006/126/EC whose technical characteristics are different from those in force under Council Directive 91/439/EEC of 29 July 1991 on driving licences [2].
De koder och underkoder som anges i bilaga I till direktiv 2006/126/EG behöver uppdateras till följd av de nya fordonskategorier som införts genom direktiv 2006/126/EG och vars tekniska egenskaper skiljer sig från dem som gäller enligt rådets direktiv 91/439/EEG av den 29 juli 1991 om körkort [2].
In this context, driving entitlements acquired before Directive 2006/126/EC applies, on 19 January 2013, should be maintained.
Direktiv 2006/126/EG börjar tillämpas den 19 januari 2013 och körkort som förvärvats före detta datum bör fortsätta gälla.
The contents of the driving licence test for vehicles of category C1 vehicles should be adapted to the different characteristics of the vehicles falling under this category.
Innehållen i förarprov för fordon i kategori C1 bör anpassas till de olika egenskaperna hos fordonen i denna kategori.
Contrary to category C vehicles, which are dedicated to professional transport of goods, category C1 is heterogeneous and includes a wide range of vehicles, such as vehicles for leisure or personal use, emergency or fire-fighting vehicles, or utility vehicles used for professional purposes but where driving is not the principal activity of the driver.
Medan fordon i kategori C avser yrkesmässiga varutransporter, är kategori C1 blandad. Den innehåller en bred skala av fordon, som fordon för nöjesbruk eller personligt bruk, utrycknings- eller brandfordon eller nyttofordon för yrkesmässig användning som inte är förarens huvudsyssla.
Drivers of such vehicles should not be required to demonstrate during the driving test their knowledge of rules or equipment only applicable to drivers subject to the legislation related to the professional transport sector, such as Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport [3] and Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport [4].
Vid förarprovet bör det inte krävas att förare av sådana fordon ska demonstrera sin förtrogenhet med sådana bestämmelser och utrustning som bara avser förare som omfattas av lagstiftningen för sektorn yrkesmässiga transporter, som Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 av den 15 mars 2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet [3] och rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985 om färdskrivare vid vägtransporter [4].
Such an accommodation of existing rules would reduce the risk that drivers drive with overloaded category B vehicles in order to avoid the costs of training and taking the test on C or C1 vehicles, and thus improve road safety.
En sådan anpassning av gällande regler skulle minska risken för att förare kör överlastade fordon i kategori B, för att minska utbildningskostnaderna genom att göra proven för fordon i kategori C eller C1.
It would also minimise the administrative and financial burden on the SMEs and micro-enterprises having to use such utility vehicles in the course of their business.
Detta skulle också öka trafiksäkerheten, och samtidigt minska de administrativa och ekonomiska bördorna för små och medelstora företag samt mikroföretag som måste använda sådana nyttofordon i sin affärsverksamhet.
The requirements concerning test vehicles motorcycles of category A1, A2 and A to be used during the test of skills and behaviour need to be revised in the light of the technical progress, in particular the development and a wider use of electric motorcycles.
Kraven på provfordon som ska användas vid körprov för motorcyklar i kategorierna A1, A2 och A bör ses över mot bakgrund av den tekniska utvecklingen, särskilt elektriska motorcyklars utveckling och större användning.
The technical specifications for the test vehicles should also be adapted to ensure that applicants are tested on vehicles which are representative of the category for which the driving licence would be issued.
Även de tekniska kraven på provfordonen bör anpassas, för att säkerställa att sökandes körprov avser fordon som är representativa för den kategori som körkortet ska utfärdats för.
The minimum requirements for test vehicles and for the contents of the test of skills and behaviour for category C and D vehicles should be amended in the light of technical progress, in particular to take into account the increasing development and use in the transport industry of more modern, safer and less polluting vehicles equipped with a wide range of semi-automatic or hybrid transmission systems.
Den tekniska utvecklingen gör att minimikraven på provfordon och körprovets innehåll när det gäller fordon i kategori C och D bör ändras. Syftet är särskilt att beakta transportbranschens ökade utveckling och användning av modernare, säkrare och mindre förorenande fordon som är utrustade med halvautomatiska växellådor eller av hybridtyp.
The competence of drivers should be tested on their abilities to use the transmission system of vehicles safely, economically and in an environmentally friendly way.
Det som bör prövas är om förarna kan använda fordonens växellådor på ett säkert, ekonomiskt och miljövänligt sätt.
The simplification of the current restrictions to drive automatic vehicles would also reduce the administrative and financial burden on SMEs and micro-enterprises operating in the road transport.
Förenklingen av gällande begränsningar för körning av automatiska fordon bör också minska de administrativa och ekonomiska bördorna för små och medelstora företag samt mikroföretag som sysslar med vägtransporter.
Since Directive 2006/126/EC will fully apply on 19 January 2013 this Directive shall enter into force as from the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Eftersom direktiv 2006/126/EG ska tillämpas fullt ut från och med den 19 januari 2013, bör detta direktiv träda i kraft dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
Annexes I and II to Directive 2006/126/EC are amended in accordance with the Annex to this Directive.
Bilagorna I och II till direktiv 2006/126/EG ska ändras i enlighet med bilagan till det här direktivet.
When Member States adopt those provisions, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on the occasion of their official publication.
När en medlemsstat antar dessa bestämmelser, ska de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs.
I. In Annex I to Directive 2006/126/EC, paragraph 3, concerning page 2 of the driving licence, point (a) point (12), is amended as follows:
I. I bilaga I till direktiv 2006/126/EG ska punkt 3, om sida 2 i körkortet, punkt a.12 ändras på följande sätt:
the following code 46 is inserted:
Följande kod 46 ska införas:
Tricycles only’;
Endast trehjulingar”.
code 72 is deleted;
Kod 72 ska utgå.
code 73 is replaced by the following:
Kod 73 ska ersättas med följande:
Restricted to category B vehicles of the motor quadricycle type (B1)’;
Begränsat till fordon i kategori B av typen motordriven fyrhjuling (B1)”.
codes 74 to 77 are deleted;
Koderna 74–77 ska utgå.
code 79 is replaced by the following:
Kod 79 ska ersättas med följande:
(…) Restricted to vehicles which comply with the specifications indicated in brackets, for the application of Article 13 of this Directive
(…) Begränsat till fordon som överensstämmer med specifikationerna inom parentes i samband med tillämpningen av artikel 13 i detta direktiv.
Restricted to two-wheel vehicles with or without side-car79.02.
Begränsat till tvåhjuliga fordon med eller utan sidvagn79.02
Restricted to category AM vehicles of the three-wheel or light quadricycle type79.03.
Begränsat till fordon i kategori AM av typen trehjulingar eller lätta fyrhjulingar79.03
Restricted to tricycles79.04.
Begränsat till trehjulingar79.04
Restricted to tricycles combined with a trailer having a maximum authorised mass not exceeding 750 kg79.05.
Begränsat till trehjulingar till vilka en släpvagn får kopplas med en tillåten totalvikt som inte överstiger 750 kg79.05
Category A1 motorcycle with a power/weight ratio above 0,1 kW/kg79.06.
Motorcykel i kategori A1 med ett effekt/viktförhållande som överstiger 0,1 kW/kg79.06