natgillin/translations-raw huggingface dataset:
on the launch of automated data exchange with regard to dactyloscopic data in Finland
om inledande av automatiskt utbyte av fingeravtrycksuppgifter med Finland
According to the Protocol on Transitional Provisions annexed to the Treaty on European Union, to the Treaty on the Functioning of the European Union and to the Treaty establishing the European Atomic Energy Community, the legal effects of the acts of the institutions, bodies, offices and agencies of the Union adopted prior to the entry into force of the Treaty of Lisbon are preserved until those acts are repealed, annulled or amended in implementation of the Treaties.
Enligt protokollet om övergångsbestämmelser, fogat till fördraget om Europeiska unionen, fördraget om Europeiska unionens funktionssätt och fördraget om upprättandet av Europeiska atomenergigemenskapen, ska rättsverkan för de akter som unionens institutioner, organ och byråer antog före Lissabonfördragets ikraftträdande bestå så länge dessa akter inte upphävs, ogiltigförklaras eller ändras med tillämpning av fördragen.
Finland has completed the questionnaire on data protection and the questionnaire on dactyloscopic data exchange.
Finland har besvarat frågeformuläret om uppgiftsskydd och frågeformuläret om utbyte av fingeravtrycksuppgifter.
A successful pilot run has been carried out by Finland with Austria.
Finland har genomfört en framgångsrik testkörning med Österrike.
An evaluation visit has taken place in Finland and a report on the evaluation visit has been produced by the Austrian evaluation team and forwarded to the relevant Council Working Group.
Ett utvärderingsbesök har gjorts i Finland och en rapport om utvärderingsbesöket har sammanställts av Österrikes utvärderingsgrupp och översänts till den berörda rådsarbetsgruppen.
For the purposes of automated searching of dactyloscopic data, Finland has fully implemented the general provisions on data protection of Chapter 6 of Decision 2008/615/JHA and is entitled to receive and supply personal data pursuant to Article 9 of that Decision as from the day of the entry into force of this Decision.
Med tanke på automatisk sökning av fingeravtrycksuppgifter har Finland fullt ut genomfört de allmänna bestämmelserna om uppgiftsskydd i kapitel 6 i beslut 2008/615/RIF och har rätt att ta emot och lämna ut personuppgifter enligt artikel 9 i det beslutet från och med den dag då det här beslutet träder i kraft.
of 19 December 2013
av den 19 december 2013
amending Decision 2007/506/EC in order to prolong the validity of the ecological criteria for the award of the EU Ecolabel to soaps, shampoos and hair conditioners
om ändring av beslut 2007/506/EG i syfte att förlänga giltigheten för de ekologiska kriterierna för tilldelning av gemenskapens miljömärke till tvål, schampo och hårbalsam
(notified under document C(2013) 9223)
[delgivet med nr C(2013) 9223]
Commission Decision 2007/506/EC of 21 June 2007 establishing the ecological criteria for the award of the Community eco-label to soaps, shampoos and hair conditioners [2] expires on 31 December 2013.
Kommissionens beslut 2007/506/EG av den 21 juni 2007 om fastställande av ekologiska kriterier för tilldelning av gemenskapens miljömärke till tvål, schampo och hårbalsam [2] upphör att gälla den 31 december 2013.
Given the stage of the revision process for that Decision, it is appropriate to prolong the period of validity of the ecological criteria and the related assessment and verification requirements which it set out.
Mot bakgrund av hur långt översynen av det beslutet kommit är det lämpligt att förlänga giltighetstiden för de ekologiska kriterierna och tillhörande bedömnings- och kontrollkrav.
The period of validity of the ecological criteria and the related assessment and verification requirements set out in Decision 2007/506/EC should be prolonged until 31 December 2014.
Giltighetstiden för de ekologiska kriterier och de tillhörande bedömnings- och kontrollkrav som fastställs i beslut 2007/506/EG bör förlängas till och med den 31 december 2014.
Decision 2007/506/EC should therefore be amended accordingly.
Beslut 2007/506/EG bör därför ändras i enlighet med detta.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee set up by Article 16 of Regulation (EC) No 66/2010
De åtgärder som föreskrivs i detta beslut är förenliga med yttrandet från den kommitté som inrättats enligt artikel 16 i förordning (EG) nr 66/2010.
The ecological criteria for the product group “soaps, shampoos and hair-conditioners”, as well as the related assessment and verification requirements, shall be valid until 31 December 2014.’
De ekologiska kriterierna för produktgruppen ’tvål, schampo och hårbalsam’, samt tillhörande bedömnings- och kontrollkrav, ska gälla till och med den 31 december 2014.”
Done at Brussels, 19 December 2013.
Utfärdat i Bryssel den 19 december 2013.
on the recognition of Georgia pursuant to Directive 2008/106/EC of the European Parliament and of the Council as regards the systems for training and certification of seafarers
om erkännande av Georgien enligt Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/106/EG vad gäller systemen för utbildning och certifiering av sjöfolk
(notified under document C(2013) 9224)
[delgivet med nr C(2013) 9224]
By Commission Decision 2010/705/EU [2] the recognition of Georgia as regards the systems for training and certification of seafarers that had been granted according to Article 18(3)(c) of Directive 2001/25/EC of the European Parliament and of the Council [3] was withdrawn.
Genom kommissionens beslut 2010/705/EU [2] drogs det erkännande som hade beviljats Georgien i enlighet med artikel 18.3 c i Europaparlamentets och rådets direktiv 2001/25/EG [3] tillbaka med avseende på systemen för utbildning och certifiering av sjöfolk.
The outcome of the assessment of compliance and the evaluation of the information provided by the Georgian authorities had demonstrated that Georgia did not comply fully with the relevant requirements of the STCW Convention.
Bedömningen av efterlevnaden och utvärderingen av den information som de georgiska myndigheterna hade lämnat visade att Georgien inte helt uppfyllde de ifrågavarande kraven i STCW-konventionen.
By letter of 10 September 2012, the Republic of Cyprus requested the re-recognition of Georgia.
Genom en skrivelse av den 10 september 2012 begärde Cypern att Georgien skulle återfå erkännandet.
Following this request, the Commission assessed the training and certification system in Georgia in order to verify whether Georgia meets all the requirements of the STCW Convention and whether the appropriate measures have been taken to prevent fraud involving certificates.
Till följd av denna begäran har kommissionen bedömt Georgiens system för utbildning och certifiering för att kontrollera om landet uppfyller alla krav i STCW-konventionen och om lämpliga åtgärder har vidtagits för att förhindra bedrägerier med certifikat.
This assessment was based on the results of an inspection carried out by experts of the European Maritime Safety Agency in October 2012 and on the corrective measures submitted by the Georgian authorities.
Bedömningen baserades på resultaten av en inspektion som genomfördes i oktober 2012 av experter från Europeiska sjösäkerhetsbyrån och på de korrigerande åtgärder som Georgien informerat om.
In particular, following the inspection, by letter of 6 February 2013, the Georgian authorities were invited to submit a voluntary corrective action plan for the deficiencies that had been detected and to adopt remedial actions.
I synnerhet uppmanades de georgiska myndigheterna, efter en inspektion och genom en skrivelse av den 6 februari 2013, att överlämna en frivillig plan för korrigerande åtgärder för de brister som uppdagats och att vidta avhjälpande åtgärder.
The main deficiencies related to missing legislative and administrative requirements to give full effect to the provisions of the STCW Convention, such as a missing requirement on the monitoring of the accredited foreign Maritime Education and Training (MET) institutions and programmes by the Georgian administration.
De största bristerna var att det saknades lagbestämmelser och administrativa krav för att ge bestämmelserna i STCW-konventionen full verkan, t.ex. avsaknaden av bestämmelser om de georgiska myndigheternas övervakning av de ackrediterade utländska sjöfartsutbildningsinstitutionerna och -programmen.
Moreover, the inspected MET institutions did not implement certain provisions, such as those related to the use of simulators.
Dessutom hade de inspekterade sjöfartsutbildningsinstitutionerna inte genomfört vissa bestämmelser, t.ex. sådana som avser användningen av simulatorer.
Finally, the inspected institutions did not have available specific equipment for training and assessment for certain competences.
Slutligen hade de inspekterade institutionerna inte någon specifik utrustning tillgänglig för utbildning i och bedömning av vissa färdigheter.
By correspondence of 15 May 2013 and of 20 July 2013, Georgia informed the Commission that actions had been undertaken to address the identified shortcomings.
Genom skrivelser av den 15 maj 2013 och den 20 juli 2013 informerade Georgien kommissionen om att åtgärder vidtagits för att avhjälpa de fastställda bristerna.
In particular, the Georgian authorities indicated that the national provisions had been brought in line with the Convention and that MET institutions had properly implemented the relevant provisions.
De georgiska myndigheterna angav särskilt att de nationella bestämmelserna har anpassats till konventionen och att sjöfartsutbildningsinstitutionerna hade införlivat de berörda bestämmelserna på ett korrekt sätt.
Finally, evidence that the missing training equipment had been procured and put in place was also provided.
Slutligen överlämnades även bevis för att den utbildningsutrustning som tidigare hade saknats nu hade köpts in och installerats.
A remaining shortcoming concerns certain training facilities of the Batumi Navigation Teaching University.
En återstående brist avser vissa av utbildningsanläggningarna vid Batumi Navigation Teaching University.
In particular, the electrical laboratory and the lifeboat available for training in survival craft and rescue boats appear to require further upgrade.
Särskilt det elektriska laboratoriet och den livbåt som finns tillgänglig för utbildning i livbåt verkar behöva moderniseras.
Georgia has therefore been invited to implement further corrective actions in this respect.
Georgien har därför uppmanats att vidta ytterligare korrigerande åtgärder i detta avseende.
However, this shortcoming does not warrant calling into question the overall level of compliance of Georgia with STCW requirements on training and certification of seafarers.
Dessa brister motiverar dock inte att man ifrågasätter Georgiens övergripande efterlevnad av STCW-konventionens krav när det gäller utbildning och certifiering av sjöfolk.
The final outcome of the assessment demonstrates that Georgia complies with the requirements of the STCW Convention, while this country has taken appropriate measures to prevent fraud involving certificates.
Resultatet av bedömningen visar att Georgien uppfyller bestämmelserna i STCW-konventionen och har vidtagit lämpliga åtgärder för att förhindra bedrägerier med certifikat.
For the purposes of Article 19 of Directive 2008/106/EC, Georgia is recognised as regards the systems for the training and certification of seafarers.
I enlighet med artikel 19 i direktiv 2008/106/EG erkänns Georgien när det gäller systemen för utbildning och certifiering av sjöfolk.
on a notification by the United Kingdom of measures it intends to adopt in accordance with Article 9(2) and (3) of Directive 2009/45/EC of the European Parliament and of the Council on safety rules and standards for passenger ships
om Förenade kungarikets anmälan av åtgärder som det avser vidta i enlighet med artiklarna 9.2 och 9.3 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/45/EG om säkerhetsbestämmelser och säkerhetsnormer för passagerarfartyg
(notified under document C(2013) 9225)
[delgivet med nr C(2013) 9225]
Having regard to Directive 2009/45/EC of the European Parliament and of the Council of 6 May 2009 on safety rules and standards for passenger ships [1], and in particular Article 9(4) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/45/EG av den 6 maj 2009 om säkerhetsbestämmelser och säkerhetsnormer för passagerarfartyg [1], särskilt artikel 9.4, och
Directive 2009/45/EC lays down a uniform level of safety requirements for passenger ships of whatever flag engaged on domestic voyages.
I direktiv 2009/45/EG fastställs enhetliga säkerhetskrav för passagerarfartyg för inrikes resor, oberoende av flagg.
Article 9(2) of the abovementioned Directive permits Member States to adopt measures allowing equivalents for the regulations contained in Annex I to the Directive provided that such equivalents are at least as effective as such regulations and subject to the procedure in Article 9(4).
Artikel 9.2 i ovannämnda direktiv gör det möjligt för medlemsstater att anta åtgärder som är likvärdiga de regler som anges i direktivets bilaga I, förutsatt att de är minst lika effektiva som direktivets bestämmelser och följer förfarandet i artikel 9.4.
Article 9(3) of the abovementioned Directive permits Member States to adopt measures to exempt ships from certain specific requirements provided there is no reduction in the level of safety and subject to the procedure in Article 9(4).
Artikel 9.3 i ovannämnda direktiv gör det möjligt för medlemsstater att anta åtgärder som gör att fartyg undantas från vissa specifika krav, förutsatt att säkerhetsnivån inte sänks och att de följer förfarandet i artikel 9.4.
Article 9(4) provides that a Member State which avails itself of the provisions of Article 9(2) and (3) should notify the Commission of the measures it intends to adopt, including particulars to the extent necessary to confirm that the level of safety is adequately maintained.
Artikel 9.4 föreskriver att medlemsstater som vill utnyttja bestämmelserna i artiklarna 9.2 eller 9.3 måste anmäla de åtgärder de avser anta till kommissionen, inbegripet de detaljer som behövs för att bekräfta att säkerhetsnivån är tillräckligt bibehållen.
If within a period of six months from the notification it is decided in accordance with the procedure in Article 11(2) that the measures are not justified, the said Member State shall be required to amend or not to adopt the proposed measures.
Om det inom sex månader från anmälan beslutas, i enlighet med förfarandet i artikel 11.2, att de föreslagna åtgärderna inte är berättigade kan det krävas av medlemsstaten i fråga att den ändrar eller inte antar de föreslagna åtgärderna.
The United Kingdom has originally transmitted to the Commission a notification of a national measure on exemptions and equivalencies to the Directive’s requirements for domestic passenger ships under Article 9(2) and (3) of Directive 2009/45/EC on 17 February 2011.
Den 17 februari 2011 inlämnade Förenade kungariket ursprungligen en anmälan om en nationell åtgärd till kommissionen om undantag från och likvärdiga bestämmelser till direktivet för inhemska passagerarfartyg enligt artikel 9.2 och 9.3 i direktiv 2009/45/EG.
The Commission requested additional technical details and explanations on the United Kingdom proposal on 25 March 2011.
Kommissionen begärde ytterligare tekniska uppgifter och förklaringar rörande Förenade kungarikets förslag den 25 mars 2011.
The United Kingdom has resubmitted a notification on 19 March 2013 on a national measure granting 21 equivalents and exemptions under Article 9(2) and (3) of Directive 2009/45/EC.
Förenade kungariket lämnade på nytt in en anmälan om en nationell åtgärd den 19 mars 2013 med 21 undantag och likvärdiga bestämmelser i enlighet med artikel 9.2 och 9.3 i direktiv 2009/45/EG.
This notification replaces the notification transmitted on 17 February 2011; it mainly addresses technical and operational alternatives to the Directive’s requirements covering the specific needs of small passenger ships operating on the coast of the United Kingdom.
Denna anmälan ersätter den anmälan som inlämnades den 17 februari 2011 och handlar huvudsakligen om de tekniska och driftmässiga alternativ som finns till direktivets krav om specifika behov för små passagerarfartyg som är verksamma längs med Förenade kungarikets kuster.
The Commission requested on 12 June 2013 further information and clarification on the request for exemptions and equivalencies.
Kommissionen begärde den 12 juni 2013 ytterligare uppgifter och klargöranden rörande Förenade kungarikets begäran om undantag och likvärdiga bestämmelser.
The Commission indicated that the six-month period provided in Article 9(4) of the Directive, starting from the original reception of the notification, was stopped until the complete reception of the information necessary to finalise the analysis.
Kommissionen angav att den sexmånadersperiod som föreskrivs i direktivets artikel 9.4, räknat från anmälans ursprungliga mottagande, stoppades fram till dess att all information som behövs för att slutföra analysen inlämnats.
By 1 October 2013, the United Kingdom has decided to withdraw 11 of the original exemptions/equivalencies.
Den 1 oktober 2013 beslöt Förenade kungariket att återkalla elva av de ursprungliga undantagen och likvärdiga bestämmelserna.
The United Kingdom also updated the remaining exemptions/equivalencies and clarified the operational conditions where the requested exemptions would be applied.
Förenade kungariket uppdaterade också de återstående undantagen och likvärdiga bestämmelserna, och förtydligade vilka driftmässiga förhållanden som de begärda undantagen borde gälla för.
The Commission considers that nine of the exemptions/equivalencies requested are justified and the procedure laid down under Article 11(2) of Directive 2009/45/EC is not applicable.
Kommissionen anser att nio av de begärda undantagen och likvärdiga bestämmelserna är berättigade och att förfarandet i artikel 11.2 i direktiv 2009/45/EG inte är tillämpligt på dem.
The Commission therefore considers that the intended measures on Regulation III/2.1 of Annex I to Directive 2009/45/EC are not justified.
Kommissionen anser därför att de föreslagna åtgärderna som rör regel III/2.1 i bilaga I till direktiv 2009/45/EG inte är tillräckligt väl underbyggda.
The measure provided in this Decision is in accordance with the opinion of the Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships,
Den åtgärd som föreskrivs i detta beslut är förenlig med yttrandet från kommittén för sjösäkerhet och förhindrande av förorening från fartyg.
The United Kingdom is required not to adopt its intended exemption to the requirement ‘Provision of spare liferafts’ of Regulation III/2.1 of Annex I to Directive 2009/45/EC for the passenger ships of Classes C and D, under 24 metres and the equivalency proposed for those vessels to carry liferaft for 100 %, and buoyant apparatus for 20 % of persons on board.
Förenade kungariket uppmanas att inte anta det föreslagna undantaget till kravet ”tillhandahållande av extra livflottar” i regel III/2.1 i bilaga I till direktiv 2009/45/EG för passagerarfartyg av klasserna C och D med en längd på mindre än 24 meter och inte heller den föreslagna likvärdiga bestämmelsen om att dessa fartyg ska medföra livflottar för 100 % av passagerarna ombord och flytande utrustning för 20 % av passagerarna ombord.
The United Kingdom replied on 13 July 2013.
Förenade kungariket svarade den 13 juli 2013.
A meeting was held between the representatives of the Commission, the European Maritime Safety Agency (EMSA) and the United Kingdom authorities on 23 September 2013 to further explore the details of this complex notification.
Ett möte hölls mellan företrädare för kommissionen, Europeiska sjösäkerhetsbyrån (Emsa) och Förenade kungariket den 23 september 2013 för att närmare studera denna komplexa anmälan.
The remaining request concerns the requirement under Regulation III/2.1 of Annex I to Directive 2009/45/EC on the ‘Provision of spare liferafts’. This measure includes an exemption and an equivalent proposal. The United Kingdom requests to exempt from the requirement under Regulation III/2.1 vessels of Classes C and D, under 24 metres in length, engaged only on voyages in favourable weather, in daylight and in summer, and carrying not more than 130 persons. The United Kingdom proposes as equivalency to such a regulation that these passenger ships should carry liferaft for 100 % of persons on board, and buoyant apparatus for 20 %.
Den återstående begärda ändringen avser kravet i regel III/2.1 bilaga I till direktiv 2009/45/EG om ”tillhandahållande av extra livflottar”. Denna åtgärd omfattar ett undantag och ett likvärdigt förslag. Förenade kungariket begär att från kravet i regel III/2.1 få undanta fartyg av klass C och D med en längd på mindre än 24 meter som endast nyttjas för resor i gynnsamma väderförhållanden, i dagsljus och på sommaren, och som transporterar högst 130 personer. Förenade kungariket föreslår att en likvärdig bestämmelse till förordningen vore att dessa passagerarfartyg medförde livflottar för 100 % av passagerarna ombord och flytande utrustning för 20 %.
The Commission considers that this remaining request to exempt vessels of Classes C and D, under 24 metres in length, from the requirement under Regulation III/2.1 of Annex I to Directive 2009/45/EC on the ‘Provision of spare liferafts’, cannot be accepted. The United Kingdom has not demonstrated that there is no reduction in safety under the proposed operating conditions of vessels engaged only on voyages in favourable weather, in daylight and in summer. Furthermore, the United Kingdom has not demonstrated that the risk of a liferaft being unavailable is low, and the proposed equivalent measure of on-board buoyant apparatus for 20 % of the persons on board is unacceptable as it implies that the persons using it will be in the water. In some of the areas covered by the measure, the sea temperature in the defined summer period can be very low, reaching in some cases 5 °C.
Kommissionen anser att denna återstående begäran om att få undanta fartyg av klass C och D med en längd på mindre än 24 meter från kravet i regel III/2.1 i bilaga I till direktiv 2009/45/EG om ”tillhandahållande av extra livflottar” inte kan godtas. Förenade kungariket har inte påvisat att säkerheten inte påverkas under föreslagna driftmässiga förhållanden på fartyg som endast nyttjas för resor i gynnsamma väderförhållanden, i dagsljus och på sommaren. Förenade kungariket har inte heller kunna påvisa att risken för brist på livflottar skulle vara låg, och kommissionen kan inte godta den föreslagna likvärdiga bestämmelsen för flytande utrustning för 20 % av passagerarna ombord eftersom det skulle innebära att passagerare som använder utrustningen skulle befinna sig i vattnet. I några av de havsområden som omfattas av anmälan kan temperaturen under den definierade sommartiden vara mycket låg, i vissa fall endast 5 °C.
implementing Council Regulation (EU) No 1024/2013 of 15 October 2013 conferring specific tasks on the European Central Bank concerning policies relating to the prudential supervision of credit institutions
om genomförande av rådets förordning (EU) nr 1024/2013 av den 15 oktober 2013 om tilldelning av särskilda uppgifter till Europeiska centralbanken i fråga om politiken för tillsyn över kreditinstitut
Having regard to Council Regulation (EU) No 1024/2013 of 15 October 2013 conferring specific tasks on the European Central Bank concerning policies relating to the prudential supervision of credit institutions [1], and in particular Article 26(3) thereof,
med beaktande av rådets förordning (EU) nr 1024/2013 av den 15 oktober 2013 om tilldelning av särskilda uppgifter till Europeiska centralbanken i fråga om politiken för tillsyn över kreditinstitut [1], särskilt artikel 26.3, och