natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Expand the table if necessary, using one extra row per eco-innovation.
Utöka tabellen vid behov med en rad för varje miljöinnovation.
Number of the Commission Decision approving the eco-innovation.
Nummer på kommissionens beslut om godkännande av miljöinnovationen.
Assigned in the Commission Decision approving the eco-innovation.
Tilldelas i kommissionens beslut om godkännande av miljöinnovationen.
Under agreement of the type-approval authority, if a modelling methodology is applied instead of the type 1 test cycle, this value shall be the one provided by the modelling methodology.
Om med typgodkännandemyndighetens godkännande en modelleringsmetod tillämpas i stället för en provcykel av typ 1 ska detta värde vara det som ges av modelleringsmetoden.
Sum of the CO2 emissions savings of each individual eco-innovation.’;
Summan av alla enskilda miljöinnovationers minskning av koldioxidutsläpp.”
in Part I, Model B — Side 2 — Vehicle category M1 (complete and completed vehicles), the following entries 49.3, 49.3.1 and 49.3.2 are inserted:
I del I, mall B – Sida 2 – Fordonskategori M1 (färdigbyggda och etappvis färdigbyggda fordon) ska följande punkter införas som punkterna 49.3, 49.3.1 och 49.3.2:
Vehicle fitted with eco-innovation(s): yes/no (1)
Fordon utrustat med miljöinnovation(er): ja/nej (1)
General code of the eco-innovation(s) (p1)
Allmän kod för miljöinnovationen eller miljöinnovationerna (p1): …
Total CO2 emissions saving due to the eco-innovation(s) (p2) (repeat for each reference fuel tested)’;
Summan av minskningen av koldioxidutsläpp som följer av miljöinnovationen eller miljöinnovationerna (p2) (upprepa för varje provat referensbränsle): …”
in the Explanatory notes relating to Annex IX, the following explanatory notes are added:
I ”Förklarande noter till bilaga IX” ska följande förklarande noter läggas till:
The general code of the eco-innovation(s) shall consist of the following elements each separated by a blank space:
Den allmänna koden för miljöinnovationen eller miljöinnovationerna ska bestå av följande delar åtskilda av mellanslag:
Code of the approval authority as defined in Annex VII to this Directive,
Godkännandemyndighetens kod enligt bilaga VII till detta direktiv.
Individual code of each eco-innovation fitted in the vehicle, indicated in chronological order of the Commission approval decisions.
En enskild kod för varje miljöinnovation som fordonet utrustats med i enlighet med den kronologiska ordningen av kommissionens godkännandebeslut.
(E.g. the general code of three eco-innovations approved chronologically as 10, 15 and 16 and fitted to a vehicle certified by the German type approval authority should be: “e1 10 15 16”.).
(Till exempel ska den allmänna koden för tre miljöinnovationer godkända kronologiskt som 10, 15 och 16 och monterade på ett fordon som certifierats av den tyska typgodkännandemyndigheten vara: ”e1 10 15 16”).
Sum of the CO2 emissions savings of each individual eco-innovation.’.
Summan av alla enskilda miljöinnovationers minskning av koldioxidutsläpp.”
Test Results
Provningsresultat
(To be completed by the type-approval authority and attached to the vehicle EC type-approval certificate)
(Ska fyllas i av typgodkännandemyndigheten och bifogas fordonets EG-typgodkännandeintyg)
In each case, the information must make clear to which variant and version it is applicable.
I samtliga fall måste det tydligt anges för vilken variant och version som informationen gäller.
One version may not have more than one result.
En version får inte ha mer än ett resultat.
However, a combination of several results per version indicating the worst case is permissible.
Det är dock tillåtet med en kombination av flera resultat per version där det sämsta resultatet anges.
In the latter case, a note shall state that for items marked (*) only worst case results are given.
I det senare fallet ska en anmärkning förklara att för punkter som är markerade med en asterisk (*) anges endast det sämsta resultatet.
Results of the sound level tests
Resultat av ljudnivåprovningen
Number of the base regulatory act and latest amending regulatory act applicable to the approval.
Numret på den grundrättsakt och den senaste ändringsrättsakt som gäller för typgodkännandet.
In case of a regulatory act with two or more implementation stages, indicate also the implementation stage:
I fråga om en rättsakt med två eller flera genomförandestadier, ange även vilket genomförandestadium som är aktuellt:
Variant/Version:
Variant/version
Moving (dB(A)/E):
Under körning (dB(A)/E):
Stationary (dB(A)/E):
Stillastående (dB(A)/E):
at (min–1):
vid varvtal (min–1):
Results of the exhaust emission tests
Resultat av provningen av avgasutsläpp
Emissions from motor vehicles tested under the test procedure for light duty vehicles
Utsläpp från motorfordon provade enligt provningsförfarandet för lätta fordon
Indicate the latest amending regulatory act applicable to the approval.
Ange den senaste ändringsrättsakt som gäller för godkännandet.
In case the regulatory act has two or more implementation stages, indicate also the implementation stage:
Ange även genomförandestadium om det rör sig om en rättsakt med två eller fler genomförandestadier:
Fuel(s) … (diesel, petrol, LPG, NG, …Bi-fuel: petrol/NG, LPG…,Flex-fuel: petrol/etanol, NG/H2NG…)
Bränsle(n) … (diesel, bensin, motorgas, naturgas, … tvåbränsle: bensin/naturgas, motorgas, … flexbränsle: bensin/etanol, naturgas/H2NG…)
Type 1 test (vehicle emissions in the test cycle after a cold start)
Prov av typ 1 (utsläpp från fordon i provcykeln efter kallstart)
Mass of particulate matter (PM) (mg/km)
Partiklar (massa) (PM) (mg/km)
Number of particles (P) (#/km) (1)
Antal partiklar (P) (#/km) (1)
Type 2 test [2] For bi fuel vehicles, the table shall be repeated for both fuels.
Prov av typ 2 [2] För tvåbränslefordon ska tabellen upprepas för varje bränsle.
For flex fuel vehicles, when the test is to be performed on both fuels, according to Figure I.2.4 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008, and for vehicles running on LPG or NG/Biomethane, either bi-fuel or mono-fuel, the table shall be repeated for the different reference gases used in the test, and an additional table shall display the worst results obtained.
För flexbränslefordon när provningen ska utföras på varje bränsle enligt figur I.2.4 i bilaga I till förordning (EG) nr 692/2008 och för fordon som drivs med motorgas eller naturgas/biometan, antingen med ett eller två drivmedel, ska tabellen upprepas för varje jämförelsegas som används vid provningen, och en ytterligare tabell ska visa de sämsta uppmätta resultaten.
When applicable, in accordance with sections 1.1.2.4 and 1.1.2.5 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008, it shall be shown if the results are measured or calculated.
I enlighet med avsnitt 1.1.2.4 och 1.1.2.5 i bilaga I till förordning (EG) nr 692/2008 ska det om tillämpligt anges om resultaten är uppmätta eller beräknade.
(emissions data required at type-approval for roadworthiness purposes)
(uppgifter om utsläpp som krävs vid typgodkännande av trafikduglighet)
Type 2, low idle test:
Typ 2, tomgångsprov vid lågt varvtal:
Engine oil temperature (°C)
Oljetemperatur i motorn (°C)
Type 2, high idle test:
Typ 2, tomgångsprov vid högt varvtal:
Lambda Value
Lambdavärde
Type 3 test (emissions of crankcase gases): …
Prov av typ 3 (utsläpp av vevhusgaser): …
Type 4 test (evaporative emissions): …g/test
Prov av typ 4 (utsläpp genom avdunstning): …g/prov
Type 5 test (durability of anti-pollution control devices):
Prov av typ 5 (hållbarhet hos föroreningsbegränsande anordningar):
Ageing distance covered (km)(e.g. 160000 km): …
Tillryggalagd sträcka (km) (t.ex. 160000 km): …
Deterioration factor DF: calculated/fixed
Försämringsfaktor (DF): beräknad/fast
Values:
Värden:
Type 6 test (average emissions at low ambient temperatures):
Prov av typ 6 (genomsnittliga utsläpp vid låg omgivningstemperatur):
OBD: yes/no [4] Delete where not applicable.
OBD: ja/nej [4] Stryk det som inte är tillämpligt.
Emissions from engines tested under the test procedure for heavy-duty vehicles.
Utsläpp från motorer provade enligt provningsförfarandet för tunga fordon
In case the regulatory act has two or more implementation stages, indicate also the implementation stage:…
Ange även genomförandestadium om det rör sig om en rättsakt med två eller fler genomförandestadier:…
Fuel(s) [1] When restrictions for the fuel are applicable, indicate these restrictions (e.g. for natural gas the L range or the H range).
Bränsle(n) [1] Anges i de fall begränsningar för bränslet är tillämpliga (t.ex. L-område eller H-område för naturgas).
(diesel, petrol, LPG, NG, ethanol…)
: … (diesel, bensin, motorgas, naturgas, etanol…)
Results of the ESC test
Resultat av ESC-provet
PM mass (mg/kWh)
Partiklar (massa) (mg/kWh)
PM number (#/kWh) (1)
Antal partiklar (#/kWh) (1)
Result of the ELR test [5] If applicable.
Resultat av ELR-provet [5] Om tillämpligt.
Smoke value:…m–1
Rökvärde:… m–1
Result of the ETC test [6] For Euro VI, ESC shall be understood as WHSC andETC as WHTC.
Resultat av ETC-provet [6] För Euro VI ska ESC förstås som WHSC och ETC som WHTC.
For Euro VI, if CNG and LPG fuelled engines are tested on different reference fuels, the table shall be reproduced for each reference fuel tested.
För Euro VI ska, om motorer drivna av komprimerad naturgas eller motorgas provas med olika jämförelsebränslen, tabellen upprepas för varje provat referensbränsle.
NMHC (mg/kWh) (1)
Andra kolväten än metan (mg/kWh) (1)
Idle test [5] If applicable.
Tomgångsprov [5] Om tillämpligt.
Lambda Value (1)
Lambdavärde (1)
Results of the test under free acceleration
Provresultat vid fullgasacceleration
Corrected value of the absorption coefficient (m–1)
Korrigerat värde för absorptionskoefficienten (m–1)
Normal engine idling speed
Normalt tomgångsvarvtal
Maximum engine speed
Maximalt varvtal
Oil temperature (min./max.)
Oljetemperatur (min./max.)
Results of the CO2 emission, fuel/electric energy consumption, and electric range tests
Resultat av provningen av koldioxidutsläpp, bränsle/elförbrukning och räckvidd vid eldrift
Number of the base regulatory act and the latest amending regulatory act applicable to the approval:
Numret på grundrättsakten och den senaste ändringsrättsakt som gäller godkännandet:
Internal combustion engines, including not externally chargeable hybrid electric vehicles (NOVC) [5] If applicable.
Förbränningsmotorer, inklusive hybridelfordon med icke-extern uppladdning (NOVC) [5] Om tillämpligt.
mass emission (urban conditions) (g/km)
utsläppsmängd (stadstrafik) (g/km)
mass emission (extra-urban conditions) (g/km)
utsläppsmängd (landsvägstrafik) (g/km)
mass emission (combined) (g/km)
utsläppsmängd (blandad körning) (g/km)
Fuel consumption (urban conditions) (l/100 km) [9]
Bränsleförbrukning (stadstrafik) (l/100 km) [9]
Fuel consumption (extra-urban conditions) (l/100 km) [9]
Bränsleförbrukning (landsvägstrafik) (l/100 km) [9]
Fuel consumption (combined) (l/100 km) [9]
Bränsleförbrukning (blandad körning) (l/100 km) [9]
Externally chargeable hybrid electric vehicles (OVC) [5] If applicable.
Hybridelfordon med extern uppladdning (OVC) [5] Om tillämpligt.
mass emission (Condition A, combined) (g/km)
utsläppsmängd (villkor A, blandad körning) (g/km)
mass emission (Condition B, combined) (g/km)
utsläppsmängd (villkor B, blandad körning) (g/km)
mass emission (weighted, combined) (g/km)
utsläppsmängd (viktad, blandad körning) (g/km)
Fuel consumption (Condition A, combined) (l/100 km) (g)
Bränsleförbrukning (villkor A, blandad körning) (l/100 km) (g)
Fuel consumption (Condition B, combined) (l/100 km) (g)
Bränsleförbrukning (villkor B, blandad körning) (l/100 km) (g)
Fuel consumption (weighted, combined) (l/100 km) (g)
Bränsleförbrukning (viktad, blandad körning) (l/100 km) (g)
Electric energy consumption (Condition A, combined) (Wh/km)
Elförbrukning (villkor A, blandad körning) (Wh/km)
Electric energy consumption (Condition B, combined) (Wh/km)
Elförbrukning (villkor B, blandad körning) (Wh/km)
Electric energy consumption (weighted and combined) (Wh/km)
Elförbrukning (viktad, blandad körning) (Wh/km)
Pure electric range (km)
Räckvidd vid endast elektrisk drift (km)
Pure electric vehicles [5] If applicable.
Fordon med endast eldrift [5] Om tillämpligt.
Range (km)
Räckvidd (km)
Hydrogen fuel cell vehicles [5] If applicable.
Vätgasfordon [5] Om tillämpligt.
Fuel consumption (kg/100 km)
Bränsleförbrukning (kg/100 km)
Results of the tests for vehicles fitted with eco-innovation(s)
Resultat av provningen för fordon utrustade med miljöinnovation(er)
Decision approving the eco-innovation [13]
Beslut om godkännande av miljöinnovationen [13]
Code of the eco-innovation [14]
Miljöinnovationens kod [14]
emissions of the baseline vehicle (g/km)
Koldioxid-utsläpp från jämförelsefordonet (g/km)
emissions of the eco-innovation vehicle (g/km)
Koldioxidutsläpp från miljöinnovationsfordonet (g/km)
emissions of the baseline vehicle under type 1 test-cycle [15]
Koldioxidutsläpp från jämförelsefordonet under en provcykel av typ 1 [15]
emissions of the eco-innovation vehicle under type 1 test-cycle (= 3.5.1.3)
Koldioxidutsläpp från miljöinnovationsfordonet under en provcykel av typ 1 (= 3.5.1.3)
Usage factor (UF) i.e. temporal share of technology usage in normal operation conditions
Användningsfaktor (UF) dvs. andelen i tid som tekniken används under normala driftsförhållanden
Total CO2 emissions saving (g/km) [16]
Summa minskning av koldioxidutsläpp (g/km) [16]
General code of the eco-innovation(s)
Allmän kod för miljöinnovationen eller miljöinnovationerna
Explanatory notes
Förklaråande anmärkningar
When restrictions for the fuel are applicable, indicate these restrictions (e.g. for natural gas the L range or the H range).
Anges i de fall begränsningar för bränslet är tillämpliga (t.ex. L-område eller H-område för naturgas).
For bi fuel vehicles, the table shall be repeated for both fuels.
För tvåbränslefordon ska tabellen upprepas för varje bränsle.
For Euro VI, ESC shall be understood as WHSC andETC as WHTC.
För Euro VI ska ESC förstås som WHSC och ETC som WHTC.
Repeat the table for each reference fuel tested.
Upprepa tabellen för varje provat jämförelsebränsle.
The unit “l/100 km” is replaced by “m3/100 km” for vehicles fuelled with NG and H2NG, and by “kg/100 km” for vehicles fuelled with hydrogen.
För fordon som drivs med naturgas eller H2NG ska ”l/100 km” ersättas med ”m3/100 km” och för fordon som drivs med vätgas med ”kg/100 km”.
( h1) Repeat the table for each Variant/Version.
( h1) Upprepa tabellen för varje variant/version.
( h2) Repeat the table for each reference fuel tested.
( h2) Upprepa tabellen för varje provat jämförelsebränsle.
( h3) Expand the table if necessary, using one extra row per eco-innovation.
( h3) Utöka tabellen vid behov med en rad för varje miljöinnovation.
( h4) Number of the Commission Decision approving the eco-innovation.
( h4) Nummer på kommissionens beslut om godkännande av miljöinnovationen.
( h5) Assigned in the Commission Decision approving the eco-innovation.
( h5) Tilldelas i kommissionens beslut om godkännande av miljöinnovationen.
( h6) If a modelling methodology is applied instead of the type 1 test cycle, this value shall be the one provided by the modelling methodology.
( h6) Om en modelleringsmetod tillämpas i stället för en provcykel av typ 1 ska detta värde vara det som ges av modelleringsmetoden.
( h7) Sum of the CO2 emissions savings of each individual eco-innovation.
( h7) Summan av alla enskilda miljöinnovationers minskning av koldioxidutsläpp.
( h8) (The general code of the eco-innovation(s) shall consist of the following elements each separated by a blank space:Code of the approval authority as defined in Annex VII to this Directive,Individual code of each eco-innovation fitted in the vehicle, indicated in chronological order of the Commission approval decisions.E.g. the general code of three eco-innovations approved chronologically as 10, 15 and 16 and fitted to a vehicle certified by the German type approval authority should be: “e1 10 15 16”.) ’.
( h8) Den allmänna koden för miljöinnovationen eller miljöinnovationerna ska bestå av följande delar åtskilda av mellanslag:Godkännandemyndighetens kod enligt bilaga VII till detta direktiv.En enskild kod för varje miljöinnovation som fordonet utrustats med i enlighet med den kronologiska ordningen av kommissionens godkännandebeslut.(Till exempel ska den allmänna koden för tre miljöinnovationer godkända kronologiskt som 10, 15 och 16 och monterade på ett fordon som certifierats av den tyska typgodkännandemyndigheten vara: ”e1 10 15 16”). ”
the following points 4.3.5, 4.3.5.1 and 4.3.5.2 are inserted:
Följande punkter ska införas som punkterna 4.3.5, 4.3.5.1 och 4.3.5.2:
Vehicle fitted with eco-innovations
Fordon utrustat med miljöinnovationer
In the case of a vehicle type fitted with one or more eco-innovations, within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 and Implementing Regulation (EU) No 725/2011, the conformity of production shall be demonstrated with respect to the eco-innovations, by performing the tests provided for in the Commission Decision(s) approving the eco-innovation(s) in question.
Om ett fordon är utrustat med en eller flera miljöinnovationer i den mening som avses i artikel 12 i förordning (EG) nr 443/2009 och genomförandeförordning (EU) nr 725/2011 ska produktionens överensstämmelse med godkänd typ avseende miljöinnovationerna visas genom de provningar som föreskrivs i det eller de kommissionsbeslut genom vilka miljöinnovationen eller miljöinnovationerna i fråga godkänns.
Points 4.3.1., 4.3.2. and 4.3.4 shall apply.’;
Punkterna 4.3.1, 4.3.2 och 4.3.4 ska tillämpas.”
in the Appendix 3, the following points 3.5.3, 3.5.3.1, 3.5.3.2 and 3.5.3.3 are inserted:
I tillägg 3 ska följande punkter införas som punkterna 3.5.3, 3.5.3.1, 3.5.3.2 och 3.5.3.3:
Vehicle fitted with an eco-innovation within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 and Implementing Regulation (EU) No 725/2011: yes/no
Fordon utrustat med en miljöinnovation i den mening som avses i artikel 12 i förordning (EG) nr 443/2009 och genomförandeförordning (EU) nr 725/2011: ja/nej
Type/Variant/Version of the baseline vehicle as defined in Article 5 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011
Typ/variant/version av jämförelsefordonet enligt definitionen i artikel 5 i genomförandeförordning (EU) nr 725/2011
Interactions existing between different eco-innovations: yes/no [1] Delete where not applicable.
Samverkan mellan olika miljöinnovationer: ja/nej [1] Stryk det som inte är tillämpligt.
Emissions data related to the use of eco-innovations
Uppgifter om utsläpp vid användning av miljöinnovationer
Decision approving the eco-innovation [5]
Beslut om godkännande av miljöinnovationen [5]
Code of the eco-innovation [6]
Miljöinnovationens kod [6]
emissions of the baseline vehicle under type 1 test-cycle [7]
Koldioxidutsläpp från jämförelsefordonet under en provcykel av typ 1 [7]
Usage factor (UF)i.e. temporal share of technology usage in normal operation conditions
Användningsfaktor (UF), dvs. andelen i tid som tekniken används under normala driftsförhållanden
Total CO2 emissions saving (g/km) [8]
Summa minskning av koldioxidutsläpp (g/km) [8]
Addendum to Appendix 4 is amended as follows:
Addendumet till tillägg 4 ska ändras på följande sätt:
in point 2.1, the table corresponding to the Type 6 test is replaced by the following:
I punkt 2.1 ska tabellen för prov av typ 6 ersättas med följande:
‘Type 6
”Typ 6
Measured value’
Uppmätt värde”
point 2.1.1 is replaced by the following:
Punkt 2.1.1 ska ersättas med följande:
For bi fuel vehicles, the type 1 table shall be repeated for both fuels.
För tvåbränslefordon ska tabellen för prov av typ 1 upprepas för varje bränsle.
For flex fuel vehicles, when the type 1 test is to be performed on both fuels according to Figure I.2.4 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008, and for vehicles running on LPG or NG/Biomethane, either mono fuel or bi fuel, the table shall be repeated for the different reference gases used in the test, and an additional table shall display the worst results obtained.
För flexbränslefordon när provningen av typ 1 ska utföras på varje bränsle enligt figur I.2.4 i bilaga I till förordning (EG) nr 692/2008 och för fordon som drivs med motorgas eller naturgas/biometan, antingen med ett eller två drivmedel, ska tabellen upprepas för varje jämförelsegas som används vid provningen, och en ytterligare tabell ska visa de sämsta uppmätta resultaten.
When applicable, in accordance with sections 1.1.2.4 and 1.1.2.5 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008, it shall be shown if the results are measured or calculated.’;
I enlighet med avsnitt 1.1.2.4 och 1.1.2.5 i bilaga I till förordning (EG) nr 692/2008 ska det om tillämpligt anges om resultaten är uppmätta eller beräknade.”
the following points 2.6 and 2.6.1 are inserted:
Följande punkter ska införas som punkterna 2.6 och 2.6.1:
Test results of eco-innovations
Miljöinnovationernas provningsresultat
Decision approving the eco-innovation [11]
Beslut om godkännande av miljöinnovationen [11]
Code of the eco-innovation [12]
Miljöinnovationens kod [12]
emissions of the baseline vehicle under type 1 test-cycle [13]
Koldioxidutsläpp från jämförelsefordonet under en provcykel av typ 1 [13]
Total CO2 emissions saving (g/km) [14]
Summa minskning av koldioxidutsläpp (g/km) [14]
In Annex XII the following point 4 is added:
I bilaga XII ska ändras enligt följande punkt införas som punkt 4:
TYPE-APPROVAL OF VEHICLES FITTED WITH ECO-INNOVATIONS
TYPGODKÄNNANDE AV FORDON UTRUSTADE MED MILJÖINNOVATIONER
According to Article 11(1) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011, a manufacturer that wants to benefit from a reduction of its average specific CO2 emissions, as result of the savings achieved by one or more eco-innovations fitted in a vehicle, shall apply to an approval authority for an EC type-approval certificate of the vehicle fitted with the eco-innovations.
Enligt artikel 11.1 i genomförandeförordning (EU) nr 725/2011 ska en tillverkare, som vill dra nytta av en minskning av sina genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp med hjälp av koldioxidminskningar från en miljöinnovation, till en godkännandemyndighet lämna in en ansökan om EG-typgodkännandeintyg för det fordon som är utrustat med miljöinnovationen.
The CO2 emissions savings from the vehicle fitted with eco-innovations shall, for the purpose of type-approval, be determined using the procedure and testing methodology specified in the decision by the Commission approving the eco-innovation, in accordance with Article 10 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
I enlighet med artikel 10 i genomförandeförordning (EU) nr 725/2011 ska för typgodkännande minskningen av koldioxidutsläpp från ett fordon som är utrustat med miljöinnovationer fastställas genom det förfarande och med den provningsmetod som anges i kommissionens beslut om godkännande av miljöinnovationen.
The performance of the necessary tests for the determination of the CO2 emission savings achieved by the eco-innovations, shall be understood without prejudice of the demonstration of compliance of the eco-innovations with the technical prescriptions laid down in Directive 2007/46/EC, if applicable.
Utförandet av de nödvändiga provningarna för att fastställa minskningar av koldioxidutsläpp som ett resultat av miljöinnovationer ska inte anses påvisa miljöinnovationernas överensstämmelse med de tekniska föreskrifterna i direktiv 2007/46/EG, om tillämpliga.
The type-approval shall not be awarded if the eco-innovation vehicle does not show a minimum of 1 g CO2/km of emissions reduction with respect to the baseline vehicle, as defined in article 5 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.’.
Typgodkännande ska inte beviljas om miljöinnovationsfordonet inte visar en minskning av koldioxidutsläppen på minst 1 g CO2/km jämfört med jämförelsefordonet enligt definitionen i artikel 5 i genomförandeförordning (EU) nr 725/2011.”
Expand the table if necessary, using one extra row per eco-innovation.’;
Utöka tabellen vid behov med en rad för varje miljöinnovation.”