natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Every sailing recreational craft and single-propulsion engine non-sailing recreational craft with remote-controlled rudder steering systems shall be provided with emergency means of steering the recreational craft at reduced speed.
Alla segelbåtar och fritidsbåtar med enkel inombordsmotor som inte är segelbåtar, vilka är försedda med fjärrstyrt roderstyrsystem, ska vara utrustade med en nödutrustning som gör det möjligt att styra fritidsbåten med nedsatt hastighet.
Gas system
Gassystem
Gas systems for domestic use shall be of the vapour-withdrawal type and shall be designed and installed so as to avoid leaks and the risk of explosion and be capable of being tested for leaks.
Gassystem för hushållsbruk ska vara av den typ som använder gas i förångad form, och konstruerade och installerade för att undvika läckor och explosionsrisk och kunna täthetskontrolleras.
Materials and components shall be suitable for the specific gas used to withstand the stresses and exposures found in the marine environment.
Material och utrustning ska vara lämpliga för den särskilda gas som används för att motstå de påkänningar och den miljö som de utsätts för till sjöss.
Each gas appliance intended by the manufacturer for the application for which it is used shall be so installed in accordance with the manufacturer’s instructions.
En gasanordning som enligt tillverkaren är avsedd för den tillämpning där den används ska installeras på detta sätt i enlighet med tillverkarens anvisningar.
Each gas-consuming appliance must be supplied by a separate branch of the distribution system, and each appliance must be controlled by a separate closing device.
Varje gasförbrukande anordning måste vara försedd med en separat ledning för tillförsel av gas och varje anordning måste ha en separat stängningsanordning.
Adequate ventilation must be provided to prevent hazards from leaks and products of combustion.
Tillräcklig ventilation måste finnas för att förhindra risker på grund av läckor och förbränningsprodukter.
All watercraft with a permanently installed gas system shall be fitted with an enclosure to contain all gas cylinders.
Varje vattenfarkost med en fast installerad gasanläggning ska vara utrustad med ett särskilt utrymme för förvaring av gasbehållare.
The enclosure shall be separated from the living quarters, accessible only from the outside and ventilated to the outside so that any escaping gas drains overboard.
Utrymmet ska vara skilt från boendeutrymmen, tillgängligt endast från utsidan och ventilerat till fria luften, så att varje gasutsläpp försvinner över bord.
In particular, any permanently installed gas system shall be tested after installation.
I synnerhet ska varje fast installerat gassystem testas efter installationen.
The type of equipment installed and the layout of the watercraft shall take account of the risk and spread of fire.
Vid valet av den utrustning som installeras och vattenfarkostens utformning ska hänsyn tas till risken för brand och dess spridning.
Special attention shall be paid to the surroundings of open flame devices, hot areas or engines and auxiliary machines, oil and fuel overflows, uncovered oil and fuel pipes and routing of electrical wiring in particular away from heat sources and hot areas.
Särskild uppmärksamhet ska ägnas åt omgivningen närmast öppna lågor, varma områden eller motorer och hjälpmotorer, olje- och bränsleöversvämning, oskyddade olje- och bränsleledningar och dragning av elektriska ledningar, varvid särskilt närhet till varma maskindelar bör undvikas.
Fire-fighting equipment
Brandskyddsutrustning
Recreational craft shall be supplied with fire-fighting equipment appropriate to the fire hazard, or the position and capacity of fire-fighting equipment appropriate to the fire hazard shall be indicated.
Fritidsbåtar ska vara utrustade med lämplig brandskyddsutrustning anpassad till brandrisken eller med anvisning om placering och kapacitet för brandskyddsutrustning anpassad till brandrisken.
The craft shall not be put into service until the appropriate fire-fighting equipment is in place.
Båten får inte tas i bruk förrän lämplig brandskyddsutrustning finns på plats.
Petrol engine compartments shall be protected by a fire extinguishing system that avoids the need to open the compartment in the event of fire.
Bensinmotorrum ska skyddas genom en brandskyddsanordning som gör att motorrummet inte behöver öppnas i händelse av brand.
Where fitted, portable fire extinguishers shall be readily accessible and one shall be so positioned that it can easily be reached from the main steering position of the recreational craft.
Bärbara eldsläckare, om sådana monteras, ska finnas lätt åtkomliga och en ska vara placerad så att den lätt kan nås från fritidsbåtens huvudstyrplats.
Navigation lights, shapes and sound signals
Navigationsljus, signalfigurer och ljudsignaler
Where navigation lights, shapes and sound signals are fitted, they shall comply with the 1972 COLREG (The International Regulations for Preventing Collisions at Sea) or CEVNI (European Code for Interior Navigations for inland waterways) Regulations as appropriate.
När navigationsljus, signalfigurer och ljudsignaler installeras ska de stå i överensstämmelse antingen med bestämmelserna i 1972 års Colreg (internationella sjövägsregler till förhindrande av kollisioner till sjöss) eller Cevni-bestämmelserna (europeiska trafikförordningen för navigering på inre vattenvägar).
Discharge prevention and installations facilitating the delivery ashore of waste
Förebyggande av utsläpp och installationer som underlättar transporten av avfall in till land
Watercraft shall be constructed so as to prevent the accidental discharge of pollutants (oil, fuel, etc.) overboard.
Vattenfarkoster ska vara konstruerade så att oavsiktliga utsläpp av förorenande ämnen (olja, bränsle osv.) förhindras.
Any toilet fitted in a recreational craft shall be connected solely to a holding tank system or water treatment system.
Toaletter installerade i en fritidsbåt ska enbart vara kopplade till ett spillvattentankssystem eller vattenbehandlingssystem.
Recreational craft with installed holding tanks shall be fitted with a standard discharge connection to enable pipes of reception facilities to be connected with the recreational craft discharge pipeline.
Fritidsbåtar med installerad spillvattentank ska utrustas med en standardiserad utsläppsanslutning som gör det möjligt att koppla ihop mottagningsanordningarnas rör med fritidsbåtarnas utsläppsrör.
In addition, any through-the-hull pipes for human waste shall be fitted with valves which are capable of being secured in the closed position.
Därutöver ska varje öppning i skrovet avsedd för toalettavfall vara försedd med en ventil som kan säkras i stängt läge.
B. Essential requirements for exhaust emissions from propulsion engines
B. Väsentliga krav för framdrivningsmotorers avgasutsläpp
Propulsion engines shall comply with the essential requirements for exhaust emissions set out in this Part.
Framdrivningsmotorer ska uppfylla de väsentliga krav för avgasutsläpp som fastställs i denna del.
PROPULSION ENGINE IDENTIFICATION
FRAMDRIVNINGSMOTORIDENTITET
Each engine shall be clearly marked with the following information:
Varje motor ska vara tydligt märkt med följande information:
engine manufacturer’s name, registered trade name or registered trade mark and contact address; and, if applicable, the name and contact address of the person adapting the engine;
Motortillverkarens namn, registrerade firmanamn eller registrerade varumärke och kontaktadress samt i tillämpliga fall namn och kontaktadress för den person som anpassar motorn.
engine type, engine family, if applicable;
Motortypen, motorfamiljen (i tillämpliga fall).
a unique engine serial number;
Ett unikt motorserienummer.
CE marking, as provided for in Article 18.
CE-märkning i enlighet med artikel 18.
The marks referred to in point 1.1 must be durable for the normal life of the engine and must be clearly legible and indelible.
Den märkning som avses i punkt 1.1 ska vara beständig under motorns normala livslängd och vara lättläst och outplånlig.
If labels or plates are used, they must be attached in such a manner that the fixing is durable for the normal life of the engine, and the labels/plates cannot be removed without destroying or defacing them.
Om etiketter eller skyltar används, ska de fästas på ett sådant sätt att de inte lossnar under motorns normala livslängd och inte kan avlägsnas utan att förstöras eller göras oläsliga.
The marks must be secured to an engine part necessary for normal engine operation and not normally requiring replacement during the engine life.
Märkningen ska anbringas på en del av motorn som är nödvändig för dess normala drift och normalt inte behöver bytas ut under motorns livslängd.
The marks must be located so as to be readily visible after the engine has been assembled with all the components necessary for engine operation.
Märkningen ska placeras så att den är väl synlig, när motorn har monterats med alla de delar som är nödvändiga för motorns drift.
EXHAUST EMISSION REQUIREMENTS
KRAV FÖR AVGASUTSLÄPP
Propulsion engines shall be designed, constructed and assembled so that when correctly installed and in normal use, emissions shall not exceed the limit values obtained from point 2.1, Table 1 and point 2.2, Tables 2 and 3:
Framdrivningsmotorer ska vara så konstruerade, tillverkade och monterade att motorns avgaser vid korrekt installation och normal användning inte överstiger gränsvärdena i punkt 2.1 tabell 1 och punkt 2.2 tabellerna 2 och 3.
Values applying for the purposes of Article 55(2) and Table 2 of point 2.2:
Tillämpliga gränsvärden enligt artikel 55.2 och tabell 2 i punkt 2.2:
Two-stroke spark ignition
Tvåtaktsottomotorer
Four-stroke spark ignition
Fyrtaktsottomotorer
Compression ignition
Kompressionständning
Where A, B and n are constants in accordance with the table, PN is the rated engine power in kW.
I tabellen är A, B och n konstanter och PN motorns nominella effekt i kW.
Values applying from 18 January 2016:
Tillämpliga gränsvärden från och med den 18 januari 2016:
Exhaust emission limits for compression ignition (CI) engines [2]
Gränsvärden för avgasutsläpp för motorer med kompressionständning [2]
Swept Volume
Slagvolym
Rated Engine Power PN
Motorns nominella effekt PN
Hydrocarbons + Nitrogen Oxides
Kolväten + kväveoxider
The values referred to in table 1
De värden som anges i tabell 1
Exhaust emission limits for spark ignition (SI) engines
Gränsvärden för avgasutsläpp för motorer som arbetar enligt ottoprincipen
Rated Engine
Motorns nominella
Power PN
effekt PN
Stern-drive and inboard engines
Motorer med inu-drev och inombordsmotorer
Outboard engines and PWC engines
Utombordsmotorer och vattenskotermotorer
Test cycles:
Provningscykler
Test cycles and weighting factors to be applied:
Tillämpliga provningscykler och viktningsfaktorer:
The following requirements of ISO standard 8178-4:2007 shall be used, taking into account the values set out in the table below.
Följande krav enligt ISO-standard 8178-4:2007 ska användas, med beaktande av de värden som anges i tabellen nedan.
For variable speed CI engines test cycle E1 or E5 shall be applied or alternatively, above 130 kW, test cycle E3 may be applied.
För motorer med kompressionständning som har variabelt varvtal ska provningscykel E1 eller E5 tillämpas, men över 130 kW får även provningscykel E3 tillämpas.
For variable speed SI engines test cycle E4 shall be applied.
För motorer som arbetar enligt ottoprincipen och har variabelt varvtal ska provningscykel E4 tillämpas.
Cycle E1, Mode number
Cykel E1, provsteg nr
Rated speed
Nominellt varvtal
Low-idle speed
Lågfartstomgångsvarvtal
Torque, %
Vridmoment, %
Cycle E3, Mode number
Cykel E3, provsteg nr
Speed, %
Varvtal, %
Cycle E4, Mode number
Cykel E4, provsteg nr
Cycle E5, Mode number
Cykel E5, provsteg nr
Notified bodies may accept tests carried out on the basis of other tests cycles as specified in a harmonised standard and as applicable for the engine duty cycle.
Anmälda organ får godta provningar som har utförts på grundval av andra provningscykler i enlighet med en harmoniserad standard och vad som är tillämpligt på motorns arbetscykel.
Application of the propulsion engine family and choice of parent propulsion engine
Tillämpning av motorfamilj och val av grundmotor för framdrivningsmotorer
The engine manufacturer shall be responsible for defining those engines from his range which are to be included in an engine family.
Motortillverkaren ska vara ansvarig för att fastställa vilka motorer från dennes sortiment som ska ingå i en motorfamilj.
A parent engine shall be selected from an engine family in such a way that its emissions characteristics are representative for all engines in that engine family.
En grundmotor ska väljas ut ur en motorfamilj enligt sådana kriterier att dess utsläppsegenskaper blir representativa för hela motorfamiljen.
The engine incorporating those features that are expected to result in the highest specific emissions (expressed in g/kWh), when measured on the applicable test cycle, should normally be selected as the parent engine of the family.
Den motor som har dessa egenskaper och förväntas resultera i de högsta specifika utsläppen (uttryckt i g/kWh), uppmätt på tillämplig provningscykel, ska normalt väljas till grundmotor för familjen.
Test fuels
Provningsbränslen
The test fuel used for exhaust emission testing shall meet the following characteristics:
Det provningsbränsle som används för utsläppsprovningen ska ha följande egenskaper:
Petrol Fuels
Bensinbränslen
Unleaded
Oblyad
Research Octane Number (RON)
Research-oktantal (RON)
Motor Octane Number (MON)
Motoroktantal (MON)
Density at 15 oC (kg/m3)
Densitet vid 15 °C (kg/m3)
Initial boiling point (°C)
Begynnelsekokpunkt (°C)
Mass fraction of sulphur (mg/kg)
Massförhållande svavel (mg/kg)
Lead content (mg/l)
Blyhalt (mg/l)
Reid vapour pressure (kPa)
Ångtryck enligt Reid (kPa)
Vapour pressure (DVPE) (kPa)
Ångtryck (DVPE) (kPa)
Diesel Fuels
Dieselbränslen
Final boiling point (°C)
Slutlig kokpunkt (°C)
Flash point (°C)
Flampunkt (°C)
To be reported
Rapporteras
Mass fraction of ash (%)
Massförhållande aska (%)
Notified bodies may accept tests carried out on the basis of other tests fuel as specified in a harmonised standard.
Anmälda organ får godta provningar som har utförts på grundval av annat provningsbränsle i enlighet med en harmoniserad standard.
DURABILITY
HÅLLBARHET
The manufacturer of the engine shall supply engine installation and maintenance instructions, which if applied should mean that the engine in normal use will continue to comply with the limits set out in points 2.1 and 2.2 throughout the normal life of the engine and under normal conditions of use.
Motortillverkaren ska tillhandahålla monteringsanvisningar och instruktioner för underhåll, som om de följs får till följd att motorn vid normal användning kommer att uppfylla de gränsvärden som fastställs i punkterna 2.1 och 2.2 under motorns normala livslängd och vid normala användningsförhållanden.
This information shall be obtained by the engine manufacturer by use of prior endurance testing, based on normal operating cycles, and by calculation of component fatigue so that the necessary maintenance instructions may be prepared by the manufacturer and issued with all new engines when first placed on the market.
Denna information ska motortillverkaren ha tagit fram genom långtidsprovning baserad på normala arbetscykler och genom beräkning av materialförslitningen, så att nödvändiga instruktioner för underhåll kan utarbetas av tillverkaren och medfölja alla nya motorer när de första gången släpps ut på marknaden.
The normal life of the engine is as follows:
Med motorns normala livslängd avses följande:
For CI engines: 480 hours of operation or 10 years, whichever occurs first;
För motorer med kompressionständning: 480 drifttimmar eller tio år, beroende på vilket som inträffar först.
For SI inboard or stern drive engines with or without integral exhaust:
För inombordsmotorer som arbetar enligt ottoprincipen eller inombordsmotorer med inu-drev med eller utan inbyggt avgassystem:
for the engine category PN
För motorkategori PN
: 480 hours of operation or 10 years, whichever occurs first,
: 480 drifttimmar eller tio år, beroende på vilket som inträffar först.
for engines in the category 373
För motorer i kategori 373
: 150 hours of operation or three years, whichever occurs first,
: 150 drifttimmar eller tre år, beroende på vilket som inträffar först.
: 50 hours of operation or one year, whichever occurs first;
: 50 drifttimmar eller ett år, beroende på vilket som inträffar först.
personal watercraft engines: 350 hours of operation or five years, whichever occurs first;
Motorer för vattenskotrar: 350 drifttimmar eller fem år, beroende på vilket som inträffar först.
outboard engines: 350 hours of operation or 10 years, whichever occurs first
Utombordsmotorer: 350 drifttimmar eller tio år, beroende på vilket som inträffar först.
OWNER’S MANUAL
ÄGARENS INSTRUKTIONSBOK
Each engine shall be provided with an owner’s manual in a language or languages which can be easily understood by consumers and other end-users, as determined by the Member State in which the engine is to be marketed.
Varje motor ska vara utrustad med en instruktionsbok på ett eller flera språk som lätt kan förstås av konsumenter och andra slutanvändare, vilket fastställs av den medlemsstat där motorn ska saluföras.
The owner’s manual shall:
Instruktionsboken ska
provide instructions for the installation, use and maintenance needed to assure the proper functioning of the engine to meet the requirements of Section 3 (Durability);
innehålla de monteringsanvisningar och instruktioner för användning och underhåll som behövs för att garantera motorns sätt att fungera, så att kraven i punkt 3 (hållbarhet) kan uppfyllas,
specify the power of the engine when measured in accordance with the harmonised standard.
ange motoreffekten mätt i enlighet med den harmoniserade standarden.
C. Essential requirements for noise emissions
C. Väsentliga bullerkrav
Recreational craft with inboard or stern drive engines without integral exhaust, personal watercraft and outboard engines and stern drive engines with integral exhaust shall comply with the essential requirements for noise emissions set out in this Part.
Fritidsbåtar med inombordsmotorer eller motorer med inu-drev utan inbyggt avgassystem, vattenskotrar samt utombordsmotorer och motorer med inu-drev med inbyggt avgassystem ska uppfylla de väsentliga bullerkrav som fastställs i denna del.
NOISE EMISSION LEVELS
BULLERNIVÅER
Recreational craft with inboard or stern drive engines without integral exhaust, personal watercraft and outboard engines and stern drive engines with integral exhaust shall be designed, constructed and assembled so that noise emissions shall not exceed the limit values in the following table:
Fritidsbåtar med inombordsmotorer eller motorer med inu-drev utan inbyggt avgassystem, vattenskotrar samt utombordsmotorer och motorer med inu-drev med inbyggt avgassystem ska vara så konstruerade, tillverkade och monterade att bullret från dem inte överstiger gränsvärdena i nedanstående tabell:
Rated Engine Power
Motorns nominella effekt
(single engine)
(en motor)
In kW
i kW
Maximum Sound Pressure Level = LpASmax
Maximal ljudtrycksnivå = LpASmax
In dB
i dB
where PN = rated engine power in kW of a single engine at rated speed and LpASmax = maximum sound pressure level in dB.
I tabellen är PN = motorns nominella effekt i kW för en motor vid nominellt varvtal och LpASmax = maximal ljudtrycksnivå i dB.
For twin-engine and multiple-engine units of all engine types an allowance of 3 dB may be applied.
För två- och flermotoriga enheter bestående av alla motortyper tillåts en avvikelse på 3 dB.
As an alternative to sound measurement tests, recreational craft with inboard engine configuration or stern drive engine configuration, without integral exhaust, shall be deemed to comply with the noise requirements set out in point 1.1 if they have a Froude number of ≤ 1,1 and a Power to Displacement ratio of ≤ 40 and where the engine and exhaust system are installed in accordance with the engine manufacturer’s specifications.
Som alternativ till bullernivåprovningar ska fritidsbåtar med inombordsmotorer eller motorer med inu-drev utan inbyggt avgassystem anses uppfylla bullerkraven enligt punkt 1.1, om de har ett froudetal på ≤ 1,1 och ett värde för förhållande mellan motoreffekt och deplacement på ≤ 40 och om motorn och avgassystemet har monterats enligt tillverkarens specifikationer.
‘Froude number’ Fn shall be calculated by dividing the maximum recreational craft speed V (m/s) by the square root of the waterline length lwl (m) multiplied by a given gravitational acceleration constant, g, of 9,8 m/s2.
Froudetalet Fn ska beräknas genom att man dividerar fritidsbåtens maximala hastighet V (m/s) med kvadratroten av vattenlinjens längd lwl (m) multiplicerad med en fast konstant för tyngdaccelerationen, g = 9,8 m/s2.
‘Power to Displacement ratio’ shall be calculated by dividing the rated engine power PN (in kW) by the recreational craft’s displacement D (in tonnes)
Förhållandet mellan motoreffekt och deplacement ska beräknas genom att den nominella motoreffekten PN (i kW) divideras med fritidsbåtens deplacement D (i ton).
Power to Displacement ratio
Förhållande mellan motoreffekt och deplacement
For recreational craft with inboard engine or stern drive engines without integral exhaust and personal watercraft, the owner’s manual required under point 2.5 of Part A, shall include information necessary to maintain the recreational craft and exhaust system in a condition that, insofar as is practicable, will ensure compliance with the specified noise limit values when in normal use.
För fritidsbåtar med inombordsmotorer eller motorer med inu-drev utan inbyggt avgassystem samt vattenskotrar ska den instruktionsbok som krävs enligt del A punkt 2.5 innehålla den information som är nödvändig för att hålla fritidsbåten och avgassystemet i sådant skick att överensstämmelse med de specificerade bullergränsvärdena vid normal användning säkerställs i möjligaste mån.
For outboard engines and stern drive engines with integral exhaust, the owner’s manual required under Section 4 of Part B shall provide the instructions necessary to maintain the engine in a condition, that insofar as is practicable, will ensure compliance with the specified noise limit values when in normal use.
För utombordsmotorer och motorer med inu-drev med inbyggt avgassystem ska den instruktionsbok som krävs enligt del B punkt 4 innehålla den information som är nödvändig för att hålla motorn i sådant skick att överensstämmelse med de specificerade bullergränsvärdena vid normal användning säkerställs i möjligaste mån.
The provisions on the durability in Section 3 of Part B shall apply mutatis mutandis to the compliance with the requirements on noise emissions set out in Section 1 of this part.
Bestämmelserna om hållbarhet i del B punkt 3 ska i tillämpliga delar tillämpas för överensstämmelse med de krav för buller som fastställs i punkt 1 i denna del.
+ Alternatively, compression-ignition engines with rated engine power at or above 37 kW and below 75 kW and with a swept volume below 0,9 L/cyl shall not exceed a PT emission limit of 0,20 g/kWh and a combined HC NOx emission limit of 5,8 g/kWh.
+ Alternativt: motorer med kompressionständning och en nominell effekt på minst 37 kW samt under 75 kW och med en slagvolym under 0,9 l/cyl får inte överskrida ett PT-gränsvärde på 0,20 g/kWh och ett gränsvärde för kombinerade HC NOx-utsläpp på 5,8 g/kWh.
++ Any compression-ignition engine shall not exceed a Carbon monoxide (CO) emission limit of 5,0 g/kWh.
++ Motorer med kompressionständning får inte överskrida ett gränsvärde för kolmonoxid (CO) på 5,0 g/kWh.
COMPONENTS OF WATERCRAFT
UTRUSTNING FÖR VATTENFARKOSTER
Ignition-protected equipment for inboard and stern drive petrol engines and petrol tank spaces;
Gnistskyddad utrustning för bensindrivna inombordsmotorer och bensindrivna motorer med inu-drev samt utrymmen för bensintankar.
Start-in-gear protection devices for outboard engines;
Skydd mot att utombordsmotorer kan startas med en växel ilagd.
Steering wheels, steering mechanisms and cable assemblies;
Rattar, styrmekanismer och styrkabelsatser.