natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Training and checking programmes including syllabi required by this Subpart shall be approved by the competent authority and specified in the operations manual.
Program för utbildning och kontroll, inklusive kursplaner, som krävs enligt detta kapitel ska godkännas av den behöriga myndigheten och anges i drifthandboken.
After a cabin crew member has successfully completed a training course and the associated check, the operator shall:
Efter det att en kabinbesättningsmedlem med godkänt resultat har fullgjort en utbildning och tillhörande kontroll ska operatören
update the cabin crew member’s training records in accordance with ORO.MLR.115; and
uppdatera kabinbesättningsmedlemmens utbildningsdokumentation i enlighet med ORO.MLR.115, och
provide him/her with a list showing updated validity periods as relevant to the aircraft type(s) and variant(s) on which the cabin crew member is qualified to operate.
förse honom/henne med en förteckning över uppdaterade giltighetstider som är relevanta för de luftfartygstyp(er) och -variant(er) som kabinbesättningsmedlemmen är kvalificerad att tjänstgöra på.
Operation on more than one aircraft type or variant
Tjänstgöring på mer än en typ eller variant
A cabin crew member shall not be assigned to operate on more than three aircraft types, except that, with the approval of the competent authority, the cabin crew member may be assigned to operate on four aircraft types if for at least two of the types:
En kabinbesättningsmedlem ska inte beordras att tjänstgöra på mer än tre typer av luftfartyg, med undantaget att kabinbesättningsmedlemmen med den behöriga myndighetens godkännande kan beordras att tjänstgöra på fyra typer av luftfartyg under förutsättning att på minst två av typerna är
safety and emergency equipment and type-specific normal and emergency procedures are similar; and
säkerhets- och nödutrustning och typspecifika normala förfaranden och förfaranden för nödsituationer likartade, och
non-type-specific normal and emergency procedures are identical.
de icke typspecifika normala förfarandena och förfarandena för nödsituationer identiska.
For the purpose of (a) and for cabin crew training and qualifications, the operator shall determine:
Vid tillämpning av punkt a och för utbildning och kvalificering av kabinbesättningen ska operatören fastställa
each aircraft as a type or a variant taking into account, where available, the relevant data established in accordance with Regulation (EC) No 1702/2003 for the relevant aircraft type or variant; and
varje luftfartyg som en typ eller variant med beaktande av de relevanta data, om sådana är tillgängliga, som upprättats i enlighet med förordning (EG) nr 1702/2003 för relevant typ eller variant av luftfartyg, och
variants of an aircraft type to be different types if they are not similar in the following aspects:
varianter av en luftfartygstyp som ska vara olika typer om de inte är lika i följande avseenden:
location and type of portable safety and emergency equipment;
Placering och typ av portabel säkerhets- och nödutrustning.
type-specific emergency procedures.
Typspecifika förfaranden för nödsituationer.
The operator shall select, recruit, train and check the proficiency of cabin crew members to be assigned to single cabin crew member operations according to criteria appropriate to this type of operation.
Operatören ska välja, rekrytera, utbilda och kontrollera kompetensen för de kabinbesättningsmedlemmar som utses att tjänstgöra som ensam kabinbesättningsmedlem enligt de kriterier som är lämpliga för denna typ av verksamhet.
Cabin crew members who have no previous operating experience as single cabin crew member shall only be assigned to such type of operation after they have:
Kabinbesättningsmedlemmar som inte har tidigare erfarenhet som ensam kabinbesättningsmedlem ska endast tilldelas denna typ av tjänstgöring efter att ha
completed training as required in (c) in addition to other applicable training and checking required by this Subpart;
genomgått utbildning enligt kraven i punkt c utöver annan tillämplig utbildning och kontroll som krävs enligt detta kapitel,
successfully passed the checks verifying their proficiency in discharging their duties and responsibilities in accordance with the procedures specified in the operations manual; and
med godkänt resultat ha klarat kompetenskontrollerna när det gäller att fullgöra sina uppgifter och ansvarsområden i enlighet med de förfaranden som finns fastställda i drifthandboken, och
undertaken familiarisation flying of at least 20 hours and 15 sectors on the relevant aircraft type under the supervision of an appropriately experienced cabin crew member.
genomgått familjaritetsflygning under minst 20 timmar och 15 sektorer på relevant typ av luftfartyg under övervakning av en kabinbesättningsmedlem med lämplig erfarenhet.
The following additional training elements shall be covered with particular emphasis to reflect single cabin crew operations:
Följande ytterligare utbildningsmoment ska behandlas med särskild tonvikt för att återspegla verksamhet med en ensam kabinbesättningsmedlem:
responsibility to the commander for the conduct of normal and emergency procedures;
Ansvar inför befälhavaren för genomförande av normala förfaranden och nödförfaranden.
importance of coordination and communication with the flight crew, in particular when managing unruly or disruptive passengers;
Vikten av samordning och kommunikation med flygbesättningen, särskilt vid hantering av besvärliga eller störande passagerare.
SUBPART TC
KAPITEL TC
TECHNICAL CREW IN HEMS, HHO OR NVIS OPERATIONS
TEKNISK BESÄTTNING I HEMS-, HHO- ELLER NVIS-VERKSAMHET
This Subpart establishes the requirements to be met by the operator when operating an aircraft with technical crew members in commercial air transport helicopter emergency medical service (HEMS), night vision imaging system (NVIS) operations or helicopter hoist operations (HHO).
I detta kapitel anges de krav som ska uppfyllas av operatören när denne brukar ett luftfartyg med tekniska besättningsmedlemmar i kommersiell flygtransport med ambulansflygningar (HEMS), verksamhet med visualiseringssystem för mörkerflygning (NVIS) eller vinschoperation utförd från helikopter (HHO).
Technical crew members in commercial air transport HEMS, HHO or NVIS operations shall only be assigned duties if they:
Tekniska besättningsmedlemmar i kommersiell flygtransport med HEMS-, HHO- eller NVIS-verksamhet får endast tilldelas arbetsuppgifter om de
are physically and mentally fit to safely discharge assigned duties and responsibilities;
är fysiskt och psykiskt friska för att utföra sina arbetsuppgifter och fullgöra sitt ansvar på ett säkert sätt,
have completed all applicable training required by this Subpart to perform the assigned duties;
har fullgjort all tillämplig utbildning som krävs enligt detta kapitel för att utföra sina arbetsuppgifter,
have been checked as proficient to perform all assigned duties in accordance with the procedures specified in the operations manual.
har kontrollerats vara kompetenta för att utföra alla tilldelade uppgifter i enlighet med de förfaranden som finns specificerade i drifthandboken.
Before assigning to duties technical crew members who are self-employed and/or working on a freelance or part-time basis, the operator shall verify that all applicable requirements of this Subpart are complied with, taking into account all services rendered by the technical crew member to other operator(s) to determine in particular:
Innan tekniska besättningsmedlemmar som är egna företagare och/eller arbetar som frilans eller på deltid anlitas ska operatören kontrollera att samtliga tillämpliga krav i denna del uppfylls, med beaktande av all tjänstgöring som den tekniska besättningsmedlemmen utför hos en eller flera andra operatörer för att framför allt fastställa följande:
the total number of aircraft types and variants operated;
det totala antalet flygplanstyper eller varianter som brukas,
Training and checking
Utbildning och kontroll
The operator shall establish a training programme in accordance with the applicable requirements of this Subpart to cover the duties and responsibilities to be performed by technical crew members.
Operatören ska upprätta ett utbildningsprogram i enlighet med de tillämpliga kraven i detta kapitel, i syfte att omfatta de uppgifter och ansvarsområden som ska fullgöras av den tekniska besättningen.
Following the completion of initial, operator conversion, differences and recurrent training, each technical crew member shall undergo a check to demonstrate their proficiency in carrying out normal and emergency procedures.
Efter att ha fullgjort grundutbildningen, operatörens övergångsutbildning, skillnadsutbildningen och den återkommande utbildningen ska varje teknisk besättningsmedlem genomgå en kontroll för att visa sin förmåga att genomföra normala förfaranden samt förfaranden för nödsituationer.
Training and checking shall be conducted for each training course by personnel suitably qualified and experienced in the subject to be covered.
För varje kurs ska utbildning och kontroll utföras av personal som har lämplig erfarenhet och kompetens för det utbildningstema som behandlas.
The operator shall inform the competent authority about the personnel conducting the checks.
Operatören ska informera den behöriga myndigheten om den personal som utför kontrollerna.
Initial training
Grundutbildning
Before undertaking the operator conversion training, each technical crew member shall complete initial training, including:
Innan operatörens övergångsutbildning genomförs ska varje teknisk besättningsmedlem fullgöra grundutbildningen, som omfattar följande:
general theoretical knowledge on aviation and aviation regulations covering all elements relevant to the duties and responsibilities required of technical crew;
Allmän teoretisk kunskap om luftfart och luftfartsbestämmelser omfattande alla moment som är relevanta för de uppgifter och ansvarsområden som krävs av den tekniska besättningen.
fire and smoke training;
Brand- och rökutbildning.
survival training on ground and in water, appropriate to the type and area of operation;
Överlevnadsutbildning på mark och i vatten, lämplig för verksamhetens art och verksamhetsområde.
aero-medical aspects and first-aid;
Flygmedicinska aspekter och första hjälpen.
communication and relevant CRM elements of ORO.FC.115 and ORO.FC.215.
Kommunikation och relevanta CRM-moment i ORO.FC.115 och ORO.FC.215.
Each technical crew member shall complete:
Varje teknisk besättningsmedlem ska fullgöra
operator conversion training, including relevant CRM elements,
operatörens övergångsutbildning, inklusive relevanta CRM-moment,
before being first assigned by the operator as a technical crew member; or
före första tjänstgöring hos operatören som teknisk besättningsmedlem, eller
when changing to a different aircraft type or class, if any of the equipment or procedures mentioned in (b) are different.
vid övergång till en annan typ eller klass av luftfartyg, om någon av den utrustning eller de förfaranden som anges under punkt b är annorlunda.
Operator conversion training shall include:
Operatörens övergångsutbildning ska omfatta följande:
the location and use of all safety and survival equipment carried on the aircraft;
Placering och användning av all säkerhets- och överlevnadsutrustning som medförs på luftfartyget.
on-board equipment used to carry out duties in the aircraft or on the ground for the purpose of assisting the pilot during HEMS, HHO or NVIS operations.
Ombordutrustning som används för att utföra arbetsuppgifter i luftfartyget eller på marken i syfte att biträda piloten under HEMS-, HHO- eller NVIS-verksamhet.
Each technical crew member shall complete differences training when changing equipment or procedures on types or variants currently operated.
Varje teknisk besättningsmedlem ska fullgöra skillnadsutbildning när utrustning eller procedurer ändras för de typer eller varianter på vilka besättningsmedlemmen för tillfället tjänstgör.
The operator shall specify in the operations manual when such differences training is required.
Operatören ska i drifthandboken ange när sådan skillnadsutbildning krävs.
Familiarisation flights
Familjaritetsflygningar
Following completion of the operator conversion training, each technical crew member shall undertake familiarisation flights prior to operating as a required technical crew member in HEMS, HHO or NVIS operations.
Efter att ha genomgått operatörens övergångsutbildning ska varje teknisk besättningsmedlem genomföra familjaritetsflygningar innan han/hon tjänstgör som en föreskriven teknisk besättningsmedlem i HEMS-, HHO- eller NVIS-verksamhet.
Within every 12-month period, each technical crew member shall undergo recurrent training relevant to the type or class of aircraft and equipment that the technical crew member operates.
Under varje 12-månadersperiod ska varje teknisk besättningsmedlem genomgå återkommande utbildning som är relevant för den typ eller klass av luftfartyg och utrustning på vilket besättningsmedlemmen tjänstgör.
Recurrent training shall include theoretical and practical instruction and practice.
Återkommande utbildning ska innefatta teoretisk och praktisk instruktion samt övning.
Each technical crew member who has not undertaken duties in the previous six months shall complete the refresher training specified in the operations manual.
Varje teknisk besättningsmedlem som inte har tjänstgjort under de föregående 6 månaderna ska genomgå den repetitionsutbildning som finns specificerad i drifthandboken.
The technical crew member who has not performed flying duties on one particular aircraft type or class during the preceding six months shall, before being assigned on that type or class, complete either:
En teknisk besättningsmedlem som inte har utfört någon flygtjänst på en viss typ eller klass av luftfartyg under de föregående 6 månader ska innan tjänstgöring sker på denna typ eller klass genomgå
refresher training on the type or class; or
repetitionsutbildning på denna typ eller klass, eller
two familiarisation sectors on the aircraft type or class.
två familjaritetssektorer på denna typ eller klass av luftfartyg.
COMMERCIAL AIR TRANSPORT OPERATIONS
KOMMERSIELLL LUFTTRANSPORT
The competent authority shall be the authority designated by the Member State in which the operator has its principal place of business.
Behörig myndighet ska vara den myndighet som utsetts av den medlemsstat där operatören har sin huvudsakliga verksamhetsort.
Motor-powered aircraft
Motordrivna luftfartyg
The crew member shall be responsible for the proper execution of his/her duties that are:
Besättningsmedlemmen ansvarar för att korrekt utföra de av hans/hennes arbetsuppgifter som
related to the safety of the aircraft and its occupants; and
har anknytning till luftfartygets och de ombordvarandes säkerhet, och
specified in the instructions and procedures in the operations manual.
fastställs i drifthandbokens instruktioner och förfaranden.
The crew member shall:
Besättningsmedlemmen ska
report to the commander any fault, failure, malfunction or defect which the crew member believes may affect the airworthiness or safe operation of the aircraft including emergency systems, if not already reported by another crew member;
till befälhavaren rapportera varje fel, icke-funktion, felfunktion eller bristfällighet som besättningsmedlemmen anser kan påverka luftfartygets och dess nödsystems luftvärdighet och säkra drift, om detta inte redan har rapporterats av en annan besättningsmedlem,
report to the commander any incident that endangered, or could have endangered, the safety of the operation, if not already reported by another crew member;
till befälhavaren rapportera varje tillbud som har, eller skulle kunna ha, medfört fara för verksamhetens säkerhet, om detta inte redan har rapporterats av en annan besättningsmedlem,
comply with the relevant requirements of the operator’s occurrence reporting schemes;
uppfylla tillämpliga krav i operatörens system för händelserapportering,
comply with all flight and duty time limitations (FTL) and rest requirements applicable to their activities;
följa samtliga begränsningar av flygtjänst- och tjänstgöringstider (FTL) samt de vilokrav som är tillämpliga för deras verksamhet,
when undertaking duties for more than one operator:
när arbetsuppgifter utförs för mer än en operatör
maintain his/her individual records regarding flight and duty times and rest periods as referred to in applicable FTL requirements; and
upprätthålla sina individuella journaler över flygnings- och tjänstgöringstider samt viloperioder enligt tillämpliga FTL-krav, och
provide each operator with the data needed to schedule activities in accordance with the applicable FTL requirements.
förse varje operatör med de uppgifter som behövs för att planlägga verksamheten i enlighet med tillämpliga FTL-krav.
The crew member shall not perform duties on an aircraft:
Besättningsmedlemmen får inte tjänstgöra i ett luftfartyg
when under the influence of psychoactive substances or alcohol or when unfit due to injury, fatigue, medication, sickness or other similar causes;
under påverkan av psykoaktiva substanser eller alkohol eller när han eller hon är olämplig för tjänstgöring på grund av skada, trötthet, läkemedel, sjukdom eller andra liknande orsaker,
until a reasonable time period has elapsed after deep water diving or following blood donation;
efter djuphavsdykning eller blodgivning, om inte rimlig tid har förflutit,
if applicable medical requirements are not fulfilled;
om tillämpliga medicinska krav inte uppfylls,
if he/she is in any doubt of being able to accomplish his/her assigned duties; or
om han eller hon tvivlar på sin förmåga att utföra de uppgifter som tilldelats honom eller henne, eller
if he/she knows or suspects that he/she is suffering from fatigue as referred to in 7.f of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008 or feels otherwise unfit, to the extent that the flight may be endangered.
om han eller hon lider eller tror sig lida av trötthet enligt punkt 7.f. i bilaga IV till förordning (EG) nr 216/2008 eller på annat sätt känner sig opasslig i sådan utsträckning att flygningen kan utsättas för fara.
Responsibilities of the commander
Befälhavarens ansvar
The commander, in addition to complying with CAT.GEN.MPA.100, shall:
Utöver att uppfylla kraven i CAT.GEN.MPA.100 ska befälhavaren
be responsible for the safety of all crew members, passengers and cargo on board, as soon as the commander arrives on board the aircraft, until the commander leaves the aircraft at the end of the flight;
ansvara för alla ombordvarande besättningsmedlemmars och passagerares säkerhet samt för säkerheten för all medförd last från och med att befälhavaren går ombord till dess att befälhavaren lämnar luftfartyget när flygningen har avslutats,
be responsible for the operation and safety of the aircraft:
ansvara för luftfartygets drift och säkerhet,
for aeroplanes, from the moment the aeroplane is first ready to move for the purpose of taxiing prior to take-off, until the moment it finally comes to rest at the end of the flight and the engine(s) used as primary propulsion unit(s) is(are) shut down;
för flygplan: från och med det ögonblick flygplanet för första gången är klart att förflyttas för att taxa före start till det ögonblick det slutligen stannar vid flygningens slut och den/de primära framåtdrivande motorn/motorerna är avstängda,
for helicopters, when the rotors are turning;
för helikoptrar: när rotorerna är i rörelse
have authority to give all commands and take any appropriate actions for the purpose of securing the safety of the aircraft and of persons and/or property carried therein in accordance with 7.c of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008;
ha bemyndigande att ge order och vidta lämpliga åtgärder för luftfartygets, de ombordvarandes och medförd egendoms säkerhet enligt punkt 7.c i bilaga IV till förordning (EG) nr 216/2008,
have authority to disembark any person, or any part of the cargo, that may represent a potential hazard to the safety of the aircraft or its occupants;
ha bemyndigande att sätta i land personer eller gods, som kan utgöra en risk för luftfartygets eller de ombordvarandes säkerhet,
not allow a person to be carried in the aircraft who appears to be under the influence of alcohol or drugs to the extent that the safety of the aircraft or its occupants is likely to be endangered;
inte tillåta att en person som verkar vara påverkad av alkohol eller droger i sådan utsträckning att det finns fara för luftfartygets eller de ombordvarandes säkerhet medförs ombord,
have the right to refuse transportation of inadmissible passengers, deportees or persons in custody if their carriage increases the risk to the safety of the aircraft or its occupants;
ha rätt att vägra att transportera avvisade passagerare, samt personer som utvisas eller är tagna i förvar, om transporten av dessa ökar faran för luftfartygets eller de ombordvarandes säkerhet,
ensure that all operational procedures and checklists are complied with in accordance with the operations manual;
säkerställa att alla operativa förfaranden följs och att alla kontrollistor gås igenom i enlighet med drifthandboken,
not permit any crew member to perform any activity during critical phases of flight, except duties required for the safe operation of the aircraft;
inte tillåta att en besättningsmedlem utför andra uppgifter under kritiska faser av flygningen, än de som behövs för att framföra luftfartyget på ett säkert sätt,
ensure that flight recorders:
säkerställa att färdregistratorer
are not disabled or switched off during flight; and
inte görs obrukbara eller stängs av under flygning, och
in the event of an accident or an incident that is subject to mandatory reporting:
i händelse av ett haveri eller ett tillbud som måste rapporteras
are not intentionally erased;
inte avsiktligt raderas,
are deactivated immediately after the flight is completed; and
avaktiveras omedelbart efter genomförd flygning, och
are reactivated only with the agreement of the investigating authority;
återaktiveras endast med den undersökande myndighetens samtycke,
decide on acceptance of the aircraft with unserviceabilities in accordance with the configuration deviation list (CDL) or the minimum equipment list (MEL);
besluta om att godta eller inte godta ett luftfartyg med felfunktioner som tillåts i enlighet med listan över konfigurationsavvikelser (Configuration Deviation List, CDL) eller enligt minimiutrustningslistan (MEL),
ensure that the pre-flight inspection has been carried out in accordance with the requirements of Annex I (Part-M) to Regulation (EC) No 2042/2003;
säkerställa att tillsyn före flygning har utförts i enlighet med kraven i bilaga I (Del-M) till förordning (EG) nr 2042/2003,
be satisfied that relevant emergency equipment remains easily accessible for immediate use.
förvissa sig om att relevant nödutrustning förblir lätt tillgänglig för omedelbar användning.
The commander, or the pilot to whom conduct of the flight has been delegated, shall, in an emergency situation that requires immediate decision and action, take any action he/she considers necessary under the circumstances in accordance with 7.d of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008.
Befälhavaren eller den pilot till vilken ansvaret för flygningen har delegerats ska i en nödsituation som kräver omedelbart beslut och åtgärd, vidta alla åtgärder han eller hon bedömer vara nödvändiga med hänsyn till omständigheterna i enlighet med punkt 7.d. i bilaga IV till förordning (EG) nr 216/2008.
Whenever an aircraft in flight has manoeuvred in response to an airborne collision avoidance system (ACAS) resolution advisory (RA), the commander shall submit an ACAS report to the competent authority.
När ett luftfartyg har manövrerat med ledning av en ACAS RA under flygningen, ska befälhavaren lämna in en ACAS-rapport till den behöriga myndigheten.
Bird hazards and strikes:
Fågelfara och fågelkollisioner:
Whenever a potential bird hazard is observed, the commander shall inform the air traffic service (ATS) unit as soon as flight crew workload allows.
När en potentiell fågelfara observeras ska befälhavaren informera den berörda flygtrafikledningsenheten så snart som flygbesättningens arbetsbelastning tillåter detta.