natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In accordance with Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [4], vehicles manufacturers seeking approval for their systems, components, or separate technical units have the choice of meeting the requirements of either the relevant Directives or the corresponding UNECE Regulations.
I enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (ramdirektiv) [4] kan fordonstillverkare som ansöker om godkännande för sina system, komponenter eller separata tekniska enheter se till att de uppfyller kraven antingen i de relevanta direktiven eller i motsvarande föreskrifter från FN/ECE.
Most of the requirements under Directives on vehicle parts are taken over from the corresponding UNECE Regulations.
De flesta krav som gäller fordonsdelar i direktiven har överförts från motsvarande FN/ECE-föreskrifter.
As technology progresses, UNECE Regulations are constantly amended and the relevant Directives have to be regularly updated to keep them in line with the content of the respective UNECE Regulations.
Allt eftersom tekniken utvecklas ändras FN/ECE:s föreskrifter fortlöpande, och de relevanta direktiven måste därför regelbundet uppdateras för att de ska stämma överens med innehållet i respektive FN/ECE-föreskrifter.
In order to avoid this duplication, the CARS 21 High Level Group recommended the replacement of several Directives by the corresponding UNECE Regulations.
För att undvika dubbelarbete rekommenderade högnivågruppen Cars 21 att flera direktiv skulle ersättas med motsvarande FN/ECE-föreskrifter.
The possibility to apply UNECE Regulations for the purpose of EC vehicle type-approval on a compulsory basis and to replace Union legislation by those UNECE Regulations is provided for in Directive 2007/46/EC.
Enligt direktiv 2007/46/EG kan FN/ECE:s föreskrifter tillämpas för obligatoriskt EG-typgodkännande och unionslagstiftningen ersättas med dessa FN/ECE-föreskrifter.
Replacing Union legislation by UNECE Regulations helps to avoid duplication not only of technical requirements but also of certification and administrative procedures.
Att unionslagstiftningen ersätts med FN/ECE-föreskrifter bidrar till att dubbelarbete undviks, dels när det gäller tekniska krav, dels när det gäller certifiering och administrativa förfaranden.
In addition, type-approval that is directly based on internationally agreed standards should improve market access in third countries, in particular in those which are contracting parties to the Revised 1958 Agreement, thus enhancing the competitiveness of the Union industry.
Typgodkännanden som direkt grundas på internationellt fastställda standarder bör dessutom ge ökat tillträde till marknaderna i tredjeländer, särskilt i de länder som är parter i 1958 års reviderade överenskommelse, vilket därmed ökar unionsindustrins konkurrenskraft.
Therefore, Regulation (EC) No 661/2009 provides for the repeal of several Directives concerning the type-approval of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor, which, for the purposes of EC type-approval in accordance with that Regulation, should be replaced by corresponding UNECE Regulations in order to ensure that type-approval provisions are maintained and to facilitate scientific and technological developments.
I förordning (EG) nr 661/2009 föreskrivs därför upphävande av flera direktiv om typgodkännande av motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem, vilka för EG-typgodkännande i enlighet med den förordningen bör ersättas med motsvarande FN/ECE-föreskrifter för att se till att bestämmelserna om typgodkännande bibehålls och för att underlätta den vetenskapliga och tekniska utvecklingen.
For that reason, it is appropriate to include UNECE Regulations Nos 30, 54, 64 and 117 into Annex IV to Regulation (EC) No 661/2009, which lists the UNECE Regulations that apply on a compulsory basis.
Av detta skäl bör FN/ECE:s föreskrifter nr 30, 54, 64 och 117 införas i bilaga IV till förordning (EG) nr 661/2009, som innehåller en förteckning över de FN/ECE-föreskrifter vars tillämpning är obligatorisk.
It is also appropriate to clarify Annex IV to Regulation (EC) No 661/2009, as amended by Commission Regulation (EU) No 407/2011 [5], as regards the application of UNECE Regulation No 13 on braking of vehicles and trailers, Regulation No 13-H on braking of passenger cars, Regulation No 34 on the prevention of fire risks (liquid fuel tanks) and Regulation No 55 on mechanical coupling components of combinations of vehicles.
Dessutom bör bilaga IV till förordning (EG) nr 661/2009, i dess lydelse enligt kommissionens förordning (EU) nr 407/2011 [5], förtydligas vad gäller tillämpningen av FN/ECE:s föreskrifter nr 13 om bromsning för fordon och släpfordon, föreskrifter nr 13-H om personbilars bromsning, föreskrifter nr 34 om förebyggande av brandrisk (tankar för flytande bränsle) och föreskrifter nr 55 om mekaniska kopplingsanordningar för fordonskombinationer.
The UNECE Regulations listed in the Annex to this Regulation should apply following the implementation dates set out in Article 13 of Regulation (EC) No 661/2009.
De FN/ECE-föreskrifter som förtecknas i bilagan till den här förordningen bör tillämpas efter de genomförandedatum som anges i artikel 13 i förordning (EG) nr 661/2009.
Annex IV to Regulation (EC) No 661/2009 is amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Bilaga IV till förordning (EG) nr 661/2009 ska ändras i enlighet med bilagan till den här förordningen.
With effect from 1 November 2012, UNECE Regulation No 30, supplement 16 to the 02 series of amendments [6], and UNECE Regulation No 117, 02 series of amendments [7], including the stage 2 rolling sound requirements set out in paragraph 6.1.1, the requirements for wet grip performance set out in paragraph 6.2, and the stage 1 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.1 of that UNECE Regulation, shall apply for the purpose of type-approval of new types of tyres of Class C1.
Med verkan från och med den 1 november 2012 ska FN/ECE:s föreskrifter nr 30, supplement 16 till ändringsserie 02 [6], och FN/ECE:s föreskrifter nr 117, ändringsserie 02 [7], inbegripet steg 2 av kraven på däck-/vägbanebuller enligt punkt 6.1.1, kraven på väggreppsprestanda på vått underlag enligt punkt 6.2 och steg 1 av kraven på rullmotstånd enligt punkt 6.3.1 i de föreskrifterna, tillämpas för typgodkännande av nya typer av däck i klass C1.
With effect from 1 November 2014, UNECE Regulation No 30, supplement 16 to the 02 series of amendments, and UNECE Regulation No 117, 02 series of amendments, including the wet grip performance requirements set out in paragraph 6.2 of that UNECE Regulation, shall apply for the purpose of the sale and entry into service of new tyres of Class C1.
Med verkan från och med den 1 november 2014 ska FN/ECE:s föreskrifter nr 30, supplement 16 till ändringsserie 02, och FN/ECE:s föreskrifter nr 117, ändringsserie 02, inbegripet kraven på väggreppsprestanda på vått underlag enligt punkt 6.2 i de föreskrifterna, tillämpas för försäljning och ibruktagande av nya däck i klass C1.
With effect from 1 November 2012, UNECE Regulation No 54, supplement 17 to the original version of the Regulation [8], and UNECE Regulation No 117, 02 series of amendments, including the stage 2 rolling sound requirements set out in paragraphs 6.1.2 to 6.1.3 and the stage 1 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.1 of that UNECE Regulation, shall apply for the purpose of type-approval of new types of tyres of Classes C2 and C3.
Med verkan från och med den 1 november 2012 ska FN/ECE:s föreskrifter nr 54, supplement 17 till föreskrifternas ursprungliga lydelse [8], och FN/ECE:s föreskrifter nr 117, ändringsserie 02, inbegripet steg 2 av kraven på däck-/vägbanebuller enligt punkterna 6.1.2 och 6.1.3 samt steg 1 av kraven på rullmotstånd enligt punkt 6.3.1 i de föreskrifterna, tillämpas för typgodkännande av nya typer av däck i klasserna C2 och C3.
With effect from 1 November 2014, UNECE Regulation No 54 supplement 17 to the original version of the Regulation, shall apply on a compulsory basis for the purpose of the sale and entry into service of new tyres of Classes C2 and C3.
Med verkan från och med den 1 november 2014 ska FN/ECE:s föreskrifter nr 54, supplement 17 till föreskrifternas ursprungliga lydelse, tillämpas obligatoriskt för försäljning och ibruktagande av nya däck i klasserna C2 och C3.
With effect from 1 November 2016, UNECE Regulation No 117, 02 series of amendments, including the stage 2 rolling sound requirements set out in paragraphs 6.1.1 to 6.1.3 of that UNECE Regulation, shall apply for the purpose of the sale and entry into service of new tyres of Classes C1, C2 and C3.
Med verkan från och med den 1 november 2016 ska FN/ECE:s föreskrifter nr 117, ändringsserie 02, inbegripet steg 2 av kraven på däck-/vägbanebuller enligt punkterna 6.1.1–6.1.3 i de föreskrifterna, tillämpas för försäljning och ibruktagande av nya däck i klasserna C1, C2 och C3.
With effect from 1 November 2014, UNECE Regulation No 117, 02 series of amendments, including the stage 1 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.1 of that UNECE Regulation, shall apply for the purpose of the sale and entry into service of new tyres of Classes C1 and C2.
Med verkan från och med den 1 november 2014 ska FN/ECE:s föreskrifter nr 117, ändringsserie 02, inbegripet steg 1 av kraven på rullmotstånd enligt punkt 6.3.1 i de föreskrifterna, tillämpas för försäljning och ibruktagande av nya däck i klasserna C1 och C2.
With effect from 1 November 2016, UNECE Regulation No 117, 02 series of amendments, including the stage 1 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.1 of that UNECE Regulation, shall apply for the purpose of the sale and entry into service of new tyres of Class C3.
Med verkan från och med den 1 november 2016 ska FN/ECE:s föreskrifter nr 117, ändringsserie 02, inbegripet steg 1 av kraven på rullmotstånd enligt punkt 6.3.1 i de föreskrifterna, tillämpas för försäljning och ibruktagande av nya däck i klass C3.
With effect from 1 November 2016, UNECE Regulation No 117, 02 series of amendments, including the stage 2 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.2 of that UNECE Regulation, shall apply for the purpose of type-approval of new types of tyres of Classes C1, C2 and C3.
Med verkan från och med den 1 november 2016 ska FN/ECE:s föreskrifter nr 117, ändringsserie 02, inbegripet steg 2 av kraven på rullmotstånd enligt punkt 6.3.2 i de föreskrifterna, tillämpas för typgodkännande av nya typer av däck i klasserna C1, C2 och C3.
With effect from 1 November 2018, UNECE Regulation No 117, 02 series of amendments, including the stage 2 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.2 of that UNECE Regulation, shall apply on a compulsory basis for the purpose of the sale and entry into service of new tyres of Classes C1 and C2.
Med verkan från och med den 1 november 2018 ska FN/ECE:s föreskrifter nr 117, ändringsserie 02, inbegripet steg 2 av kraven på rullmotstånd enligt punkt 6.3.2 i de föreskrifterna, tillämpas obligatoriskt för försäljning och ibruktagande av nya däck i klasserna C1 och C2.
With effect from 1 November 2020, UNECE Regulation No 117, 02 series of amendments, including the stage 2 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.2 of that UNECE Regulation, shall apply for the purpose of the sale and entry into service of new tyres of Class C3.
Med verkan från och med den 1 november 2020 ska FN/ECE:s föreskrifter nr 117, ändringsserie 02, inbegripet steg 2 av kraven på rullmotstånd enligt punkt 6.3.2 i de föreskrifterna, tillämpas för försäljning och ibruktagande av nya däck i klass C3.
New tyres of Classes C1, C2 and C3 that were manufactured prior to the dates set out in paragraph 2 concerning general requirements and wet grip performance, paragraph 4 concerning general requirements, paragraph 5 concerning stage 2 rolling sound requirements, paragraphs 6 and 7 concerning stage 1 rolling resistance requirements as well as paragraphs 9 and 10 concerning stage 2 rolling resistance requirements, and which do not comply with these requirements, may be sold and entering into service for an additional period not exceeding 30 months from those dates.
Nya däck i klasserna C1, C2 och C3 som tillverkats före de datum som anges i punkt 2 beträffande allmänna krav och väggreppsprestanda på vått underlag, punkt 4 beträffande allmänna krav, punkt 5 beträffande steg 2 av kraven på däck-/vägbanebuller, punkterna 6 och 7 beträffande steg 1 av kraven på rullmotstånd samt punkterna 9 och 10 beträffande steg 2 av kraven på rullmotstånd och som inte uppfyller dessa krav får fortsätta att säljas och tas i bruk under en ytterligare period som inte överstiger 30 månader efter de datumen.
With effect from 1 November 2012, national authorities shall refuse to grant EC type-approval of new types of vehicles of category M1 which are not fitted with a tyre pressure monitoring system (TPMS) complying with the relevant requirements laid down in UNECE Regulation No 64, 02 series of amendments, corrigendum 1 [9].
Med verkan från och med den 1 november 2012 ska de nationella myndigheterna vägra att bevilja EG-typgodkännande av nya typer av fordon i kategori M1 som inte är försedda med ett system för övervakning av däcktryck som uppfyller de relevanta kraven i FN/ECE:s föreskrifter nr 64, rättelse 1 till ändringsserie 02 [9].
With effect from 1 November 2014, national authorities shall prohibit the registration, sale and entry into service of vehicles of category M1 which are not fitted with a TPMS complying with the relevant requirements laid down in UNECE Regulation No 64, 02 series of amendments, corrigendum 1.
Med verkan från och med den 1 november 2014 ska de nationella myndigheterna förbjuda registrering, försäljning och ibruktagande av fordon i kategori M1 som inte är försedda med ett system för övervakning av däcktryck som uppfyller de relevanta kraven i FN/ECE:s föreskrifter nr 64, rättelse 1 till ändringsserie 02.
With effect from 1 November 2012, UNECE Regulation No 64, 02 series of amendments, corrigendum 1, shall apply for the purpose of EC type-approval of new types of vehicles of categories M1 and N1 where such vehicles are fitted with equipment covered by that Regulation.
Med verkan från och med den 1 november 2012 ska FN/ECE:s föreskrifter nr 64, rättelse 1 till ändringsserie 02, tillämpas för EG-typgodkännande av nya typer av fordon i kategorierna M1 och N1 om fordonen är försedda med utrustning som omfattas av de föreskrifterna.
With effect from 1 November 2014, UNECE Regulation No 64, 02 series of amendments, corrigendum 1, shall apply on a compulsory basis for the purpose of the registration, sale and entry into service of new vehicles of categories M1 and N1, where such vehicles are fitted with equipment covered by that Regulation.
Med verkan från och med den 1 november 2014 ska FN/ECE:s föreskrifter nr 64, rättelse 1 till ändringsserie 02, tillämpas obligatoriskt för registrering, försäljning och ibruktagande av nya fordon i kategorierna M1 och N1 om fordonen är försedda med utrustning som omfattas av de föreskrifterna.
COM(2003) 635 final — Adoption by unpublished document.
KOM(2003) 635 slutlig – antaget genom ett dokument som inte offentliggjorts.
OJ L 231, 29.8.2008, p. 19.
EUT L 231, 29.8.2008, s. 19.
Annex IV to Regulation (EC) No 661/2009 is amended as follows:
Bilaga IV till förordning (EG) nr 661/2009 ska ändras på följande sätt:
the list of UNECE Regulations which apply on a compulsory basis is amended as follows:
Förteckningen över FN/ECE-föreskrifter vars tillämpning är obligatorisk ska ändras på följande sätt:
the entry for Regulation No 13 is replaced by the following:
Posten för föreskrifter nr 13 ska ersättas med följande:
Braking of vehicles and trailers
Bromsning för fordon och släpfordon
Supplement 3 to the 11 series of amendments
Supplement 3 till ändringsserie 11
the following Regulation No 30 is inserted between Regulation No 28 and Regulation No 31:
Följande post för föreskrifter nr 30 ska införas mellan posterna för föreskrifter nr 28 och föreskrifter nr 31:
Pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers (Class C1)
Pneumatiska däck för motorfordon och släpvagnar till dessa (klass C1)
OJ L 201, 30.7.2008, p. 70
EUT L 201, 30.7.2008, s. 70
OJ L 307, 23.11.2011, p. 1
EUT L 307, 23.11.2011, s. 1
the entry for Regulation No 34 is replaced by the following:
Posten för föreskrifter nr 34 ska ersättas med följande:
the following Regulation No 54 is inserted between Regulation No 48 and Regulation No 55:
Följande post för föreskrifter nr 54 ska införas mellan posterna för föreskrifter nr 48 och föreskrifter nr 55:
Pneumatic tyres for commercial vehicles and their trailers (Classes C2 and C3)
Pneumatiska däck för nyttofordon och släpvagnar till dessa (klasserna C2 och C3)
Supplement 17 to the original version of the Regulation
Supplement 17 till föreskrifternas ursprungliga lydelse
OJ L 183, 11.7.2008, p. 41
EUT L 183, 11.7.2008, s. 41
OJ L 307, 23.11.2011, p. 2
EUT L 307, 23.11.2011, s. 2
the entry for Regulation No 55 is replaced by the following:
Posten för föreskrifter nr 55 ska ersättas med följande:
the following Regulation No 64 is inserted between Regulation No 61 and Regulation No 66:
Följande post för föreskrifter nr 64 ska införas mellan posterna för föreskrifter nr 61 och föreskrifter nr 66:
Temporary-use spare unit, run-flat tyres/system and tyre pressure monitoring system
Reservenhet för tillfälligt bruk, säkerhetsdäck, säkerhetsdäcksystem och system för övervakning av däcktryck
02 series of amendments, corrigendum 1
Rättelse 1 till ändringsserie 02
OJ L 310, 26.11.2010, p. 18
EUT L 310, 26.11.2010, s. 18
the following Regulation No 117 is inserted between Regulation No 116 and Regulation No 118:
Följande post för föreskrifter nr 117 ska införas mellan posterna för föreskrifter nr 116 och föreskrifter nr 118:
Tyres with regard to rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (Classes C1, C2 and C3)
Däck med avseende på däck-/vägbanebuller, väggrepp på vått underlag och rullmotstånd (klasserna C1, C2 och C3)
OJ L 307, 23.11.2011, p. 3
EUT L 307, 23.11.2011, s. 3
the notes to the table are amended as follows:
Anmärkningarna till tabellen ska ändras på följande sätt:
notes (b) and (c) are replaced by the following:
Anmärkningarna b och c ska ersättas med följande:
The fitting of an electronic stability control system is required in accordance with Article 12 of this Regulation.
Montering av ett elektroniskt stabilitetskontrollsystem krävs i enlighet med artikel 12 i denna förordning.
Therefore, the application of Annex 21 to UNECE Regulation No 13 is mandatory for the purposes of EC type-approval of new types of vehicles as well as for registration, sale and entry into service of new vehicles.
Det är därför obligatoriskt att tillämpa bilaga 21 till FN/ECE:s föreskrifter nr 13 för EG-typgodkännande av nya typer av fordon samt för registrering, försäljning och ibruktagande av nya fordon.
However, the implementation dates concerning electronic stability control systems mentioned in this Regulation shall apply instead of the dates mentioned in that UNECE Regulation.
Genomförandedatumen beträffande elektroniska stabilitetskontrollsystem i denna förordning ska dock gälla i stället för datumen i de föreskrifterna.
Therefore, the application of Part A of Annex 9 to UNECE Regulation No 13-H is mandatory for the purposes of EC type-approval of new types of vehicles as well as for registration, sale and entry into service of new vehicles.
Det är därför obligatoriskt att tillämpa del A i bilaga 9 till FN/ECE:s föreskrifter nr 13-H för EG-typgodkännande av nya typer av fordon samt för registrering, försäljning och ibruktagande av nya fordon.
However, the implementation dates concerning electronic stability control systems mentioned in this Regulation shall apply instead of the dates mentioned in that UNECE Regulation.’;
Genomförandedatumen beträffande elektroniska stabilitetskontrollsystem i denna förordning ska dock gälla i stället för datumen i de föreskrifterna.”
the following notes (d) and (e) are added:
Följande anmärkningar ska läggas till som anmärkningarna d och e:
Compliance with Part II of UNECE Regulation No 34 is not compulsory.
Överensstämmelse med del II i FN/ECE:s föreskrifter nr 34 är inte obligatorisk.
Whenever it is declared by the vehicle manufacturer that a vehicle is suitable for towing loads (point 2.11.5 of Annex I to Directive 2007/46/EC), no mechanical coupling device fitted to it shall obscure any lighting component (e.g. rear fog lamp) or the space for mounting and the fixing of the rear registration plate, unless the mechanical coupling device can be removed or repositioned without the use of any tools, including release keys.’.
Om fordonstillverkaren angett att ett fordon är lämpligt att dra last (punkt 2.11.5 i bilaga I till direktiv 2007/46/EG) får ingen mekanisk kopplingsanordning monterad på fordonet skymma någon belysningskomponent (t.ex. dimbaklykta) eller utrymmet för montering och fastsättning av den bakre registreringsskylten, såvida inte den mekaniska kopplingsanordningen kan avlägsnas eller flyttas utan hjälp av verktyg, inbegripet nycklar.”
Commission Implementing Regulation (EU) No 524/2012
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 524/2012
amending Annex I to Council Regulation (EC) No 73/2009 establishing common rules for direct support schemes for farmers under the common agricultural policy
om ändring av bilaga I till rådets förordning (EG) nr 73/2009 om upprättande av gemensamma bestämmelser för system för direktstöd för jordbrukare inom den gemensamma jordbrukspolitiken
Having regard to Council Regulation (EC) No 73/2009 of 19 January 2009 establishing common rules for direct support schemes for farmers under the common agricultural policy and establishing certain support schemes for farmers, amending Regulations (EC) No 1290/2005, (EC) No 247/2006, (EC) No 378/2007 and repealing Regulation (EC) No 1782/2003 [1], and in particular Article 142(i) thereof,
med beaktande av rådets förordning (EG) nr 73/2009 av den 19 januari 2009 om upprättande av gemensamma bestämmelser för system för direktstöd för jordbrukare inom den gemensamma jordbrukspolitiken och om upprättande av vissa stödsystem för jordbrukare, om ändring av förordningarna (EG) nr 1290/2005, (EG) nr 247/2006 och (EG) nr 378/2007 samt om upphävande av förordning (EG) nr 1782/2003 [1], särskilt artikel 142 i, och
Annex I to Regulation (EC) No 73/2009 establishes the list of support schemes giving right to a direct payment under that Regulation.
Bilaga I till förordning (EG) nr 73/2009 innehåller en förteckning över stödsystem genom vilka det beviljas direktstöd enligt den förordningen.
Article 129(1) of Regulation (EC) No 73/2009 gives new Member States applying the single area payment scheme the possibility to grant a separate soft fruit payment from 2012.
Genom artikel 129.1 i förordning (EG) nr 73/2009 ges de nya medlemsstater som tillämpar systemet för enhetlig arealersättning möjlighet att besluta att från och med 2012 bevilja ett separat stöd för bär.
Bulgaria, Hungary and Poland have decided to use that possibility.
Bulgarien, Polen och Ungern har beslutat att utnyttja den möjligheten.
The separate soft fruit payment is not listed in Annex I to Regulation (EC) No 73/2009.
Det separata stödet för bär finns inte upptaget i förteckningen i bilaga I till förordning (EG) nr 73/2009.
For that reason, the non-inclusion of the separate soft fruit payment in Annex I to Regulation (EC) No 73/2009 constitutes an omission that needs to be remedied.
Det separata stödet för bär finns inte med i bilaga I till förordning (EG) nr 73/2009 och detta måste åtgärdas.