natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This classification was adopted on the following reasons: ‘Classification is determined by General Rules 1 and 6 for the interpretation of the Combined Nomenclature, Additional Note 1(b) to Chapter 30, and by the wording of CN codes 2208, 220890 and 22089069. The product cannot be regarded as a medicament of Chapter 30. Neither the label, nor the accompanying user directions nor the packaging contains any information about the type and concentration of the active substance(s). Only the amount and type of plants or parts of plants used are mentioned. The conditions of Additional Note 1(b) to Chapter 30 are therefore not met. The product is a spirituous beverage of heading 2208, having the characteristics of a food supplement, designed to maintain general health or well-being, based on extracts from plants (see the Harmonised System Explanatory Note to heading 2208, third paragraph, item 16).’
Denna klassificering gjordes på följande grundval: ”Klassificering på grundval av de allmänna bestämmelserna 1 och 6 för tolkning av Kombinerade nomenklaturen, kompletterande anmärkning 1 b till kapitel 30 samt texten till KN-nummer 2208, 220890 och 22089069. Produkten kan inte betraktas som ett medikament enligt kapitel 30. Varken på etiketten, i den medföljande bruksanvisningen eller på förpackningen finns någon information om slaget eller koncentrationen av verksamt ämne. Endast mängden och slaget av använda växter eller växtdelar nämns. Villkoren enligt kompletterande anmärkning 1 b till kapitel 30 är således inte uppfyllda. Produkten är en spritdryck enligt nr 2208, eftersom den har karaktären av ett näringstillskott som är avsett att vidmakthålla hälsa eller välbefinnande och baseras på växtextrakter (se de förklarande anmärkningarna till Harmoniserade systemet, nr 2208, tredje stycket, punkt 16).”
Following publication of the above Regulation on 20 February 2007, all Binding Tariff Information (BTIs) previously issued by Member States classifying the products concerned as medicaments of heading 3004 ceased to be valid.
Efter det att denna förordning offentliggjordes den 20 februari 2007 har alla bindande klassificeringsbesked som tidigare utfärdats av medlemsstaterna och enligt vilka produkterna i fråga klassificeras som medikamenter enligt nummer 3004 upphört att gälla.
Subsequently Member States issued BTIs for such products under heading 2208.
Medlemsstaterna har därefter utfärdat bindande klassificeringsbesked för sådana produkter enligt nr 2208.
However, Austria has issued the BTI referred to in the Annex, classifying a similar product under CN Code 30049000.
Österrike har dock utfärdat det bindande klassificeringsbesked som avses i bilagan, enligt vilket en liknande produkt klassificeras enligt KN-nummer 30049000.
In so doing, Austria has failed to take account of the fact that the classification regulation constitutes the application of a general rule to a particular case, and thus contains guidance on the interpretation of the rule which can be applied by the authority responsible for the classification of an identical or similar product.
Genom att göra detta har Österrike inte tagit hänsyn till det faktum att klassificeringsförordningen innebär tillämpning av en allmän bestämmelse på ett specifikt fall, och att den således innehåller en anvisning för tolkning av bestämmelsen som kan användas av den myndighet som ansvarar för klassificeringen av en identisk eller liknande produkt.
The BTI referred to in the Annex concerns a product that consists of a transparent, yellowish–brown liquid with specific aromatic odour and a bitter, spicy-aromatic taste.
Det bindande klassificeringsbesked som avses i bilagan gäller en produkt som består av en transparent, gulbrun vätska med specifik aromatisk doft och en bitter, kryddig smak.
The product has an actual alcoholic strength of 43,4 % by volume and consists of a mixture of Camphor and 26 other medicinal herb extracts with essential oils, a food colouring agent and alcohol.
Produkten har en faktisk alkoholhalt på 43,4 volymprocent och består av en blandning av kamfer och 26 andra örtmedicinextrakt med eteriska oljor, ett livsmedelsfärgämne och alkohol.
That product is sufficiently similar to the one covered by Regulation (EC) No 160/2007.
Produkten är tillräckligt lik den som omfattas av förordning (EG) nr 160/2007.
The conditions of Additional Note 1(b) to Chapter 30 are not met because the labelling is not precise regarding the quantitative composition.
Villkoren i kompletterande anmärkning 1 b till kapitel 30 är inte uppfyllda, eftersom märkningen inte innehåller precisa uppgifter om den kvantitativa sammansättningen.
The product described in the BTI issued by Austria consists of an alcoholic mix of camphor with different herbal extracts.
Den produkt som beskrivs i det bindande klassificeringsbesked som utfärdats av Österrike består av en alkoholhaltig blandning av kamfer och olika örtextrakt.
However, a clear rationale for mixing all these herbs together is absent.
Det saknas dock en tydlig förklaring till valet av örter i blandningen.
The product does not treat or prevent specific diseases or ailments.
Produkten används inte för att behandla eller förebygga specifika sjukdomar eller sjukliga förändringar.
Some of the indications are related to pathophysiological conditions not clearly defined.
Vissa av indikationerna gäller patofysiologiska tillstånd som inte är klart definierade.
To ensure equality between operators and the uniform application of the CN, the BTI referred to in the Annex should cease to be valid.
För att garantera likabehandling av aktörer och en enhetlig tillämpning av KN bör det bindande klassificeringsbesked som avses i bilagan upphöra att gälla.
The customs administration which issued the information should therefore revoke it as soon as possible and notify the Commission to that effect.
Den tullförvaltning som utfärdat beskedet bör därför upphäva det så snart som möjligt och anmäla detta till kommissionen.
According to Article 12(6) of Regulation (EEC) No 2913/92 the holder should be given, during a certain period of time, the possibility of invoking binding tariff information which has ceased to be valid subject to the conditions laid down in Article 14(1) of Regulation (EEC) No 2454/93.
Enligt artikel 12.6 i förordning (EEG) nr 2913/92 bör en innehavare under en viss tidsperiod ges möjlighet att åberopa bindande klassificeringsbesked som har upphört att gälla, förutsatt att villkoren i artikel 14.1 i förordning (EEG) nr 2454/93 är uppfyllda.
The binding tariff information referred to in column 1 of the table set out in the Annex, which has been issued by the customs authorities specified in column 2 for the tariff classification specified in column 3 shall cease to be valid.
Det bindande klassificeringsbesked som avses i kolumn 1 i tabellen i bilagan och som utfärdats av de tullmyndigheter som anges i kolumn 2 för den klassificering enligt tulltaxan som anges i kolumn 3 ska upphöra att gälla.
The customs authorities specified in column 2 of the table set out in the Annex shall revoke the binding tariff information referred to in column 1 at the earliest possible date and in any case not later than 10 days from the notification of this Decision.
De tullmyndigheter som anges i kolumn 2 i tabellen i bilagan ska upphäva det bindande klassificeringsbesked som avses i kolumn 1 så snart som möjligt och i alla händelser inom tio dagar från den dag då detta beslut delges.
The customs authority which revokes the binding tariff information shall notify the Commission thereof.
Den tullmyndighet som upphäver det bindande klassificeringsbeskedet ska underrätta kommissionen om detta.
The binding tariff information referred to in the Annex may continue to be invoked under Article 12(6) of Regulation (EEC) No 2913/92 for a period of six months provided that the conditions laid down in Article 14(1) of Regulation (EEC) No 2454/93 are met.
Det bindande klassificeringsbesked som avses i bilagan kan fortsätta att åberopas enligt artikel 12.6 i förordning (EEG) nr 2913/92 under en period på sex månader, förutsatt att villkoren i artikel 14.1 i förordning (EEG) nr 2454/93 är uppfyllda.
Done at Brussels, 22 April 2013.
Utfärdat i Bryssel den 22 april 2013.
OJ L 51, 20.2.2007, p. 3.
EUT L 51, 20.2.2007, s. 3.
Binding tariff information
Bindande klassificeringsbesked
Customs authority
Tullmyndighet
Tariff classification
Klassificering enligt tulltaxan
authorising Latvia to introduce a special measure derogating from point (a) of Article 26(1) and Articles 168 and 168a of Directive 2006/112/EC on the common system of value added tax
om bemyndigande för Lettland att införa en särskild åtgärd som avviker från artiklarna 26.1 a, 168 och 168a i direktiv 2006/112/EG om ett gemensamt system för mervärdesskatt
By letters registered at the Commission on 17 June 2011 and 27 August 2012, Latvia requested authorisation to derogate from the provisions of Directive 2006/112/EC governing the right to deduct input tax in relation to passenger cars.
Genom skrivelser som registrerades hos kommissionen den 17 juni 2011 och den 27 augusti 2012 ansökte Lettland om att få avvika från de bestämmelser i direktiv 2006/112/EG som reglerar rätten att dra av ingående mervärdesskatt i samband med personbilar.
The Commission informed the other Member States by letter dated 26 November 2012 of the request made by Latvia.
Kommissionen underrättade övriga medlemsstater om Lettlands begäran genom en skrivelse av den 26 november 2012.
By letter dated 30 November 2012, the Commission notified Latvia that it had all the information it considered necessary to examine the request.
Genom en skrivelse av den 30 november 2012 underrättade kommissionen Lettland om att den hade alla uppgifter som den ansåg sig behöva för att kunna handlägga ärendet.
Articles 168 and 168a of Directive 2006/112/EC establish a taxable person’s right to deduct value added tax (VAT) charged on supplies of goods and services received by him and used for the purposes of his taxed transactions.
I artiklarna 168 och 168a i direktiv 2006/112/EG fastställs en beskattningsbar persons rätt att dra av mervärdesskatt som tas ut för varor som levererats till honom eller för tjänster som tillhandahållits honom och som använts i hans beskattningsbara transaktioner.
Point (a) of Article 26(1) of that Directive requires taxable persons to account for VAT when a business asset is put to non-business use.
Artikel 26.1 a i det direktivet innehåller ett krav för beskattningsbara personer att redovisa mervärdesskatt när en rörelses tillgångar används för icke-yrkesmässigt bruk.
Non-business use is often very difficult to identify accurately and even where that is possible, the mechanism for doing so is often burdensome.
Det är ofta mycket svårt att korrekt kartlägga det icke-yrkesmässiga bruket och även om det är möjligt är metoderna för att göra det ofta tungrodda.
Under the requested authorisation, the amount of VAT on expenditure eligible for deduction in respect of passenger cars which are not used entirely for business purposes should, with some exceptions, be set at a flat percentage rate.
Enligt det bemyndigande som begäran avser bör mervärdesskattebeloppet på avdragsberättigade utgifter för personbilar som inte enbart används för ändamål i rörelsen, med vissa undantag, fastställas som en fast procentsats.
Based on information provided by Latvia, a rate of 80 % is justifiable.
Utifrån de uppgifter som Lettland lämnat är en procentsats på 80 % rimlig.
At the same time, in order to avoid double taxation, the requirement to account for VAT on the non-business use of passenger cars should be suspended where those cars are subject to limitation authorised by this Decision.
För att undvika dubbelbeskattning bör samtidigt kravet på att redovisa mervärdesskatt för icke-yrkesmässig användning av personbilar tills vidare upphävas om personbilarna omfattas av den begränsning som bemyndigas genom detta beslut.
That simplification measure removes the need to keep records on the non-business use of business cars and prevents tax evasion through incorrect record keeping.
Denna förenklingsåtgärd gör att det icke-yrkesmässiga bruket av företagsbilar inte behöver redovisas och förhindrar skatteundandragande genom felaktig redovisning.
The limitation of the right of deduction under the authorisation should apply to VAT paid on the purchase, leasing, intra-Community acquisition and importation of specified passenger cars and on related expenditure, including the purchase of fuel.
Begränsningen av avdragsrätten enligt bemyndigandet bör gälla mervärdesskatt som betalats vid köp, leasing, gemenskapsinternt förvärv och import av specificerade personbilar och tillhörande utgifter, till exempel bränsleköp.
The authorisation should only apply to passenger cars with a maximum authorised weight not exceeding 3500 kilograms and having not more than eight seats in addition to the driver’s seat.
Bemyndigandet bör endast gälla personbilar med en högsta tillåten vikt som inte överstiger 3500 kilogram och med högst åtta säten utöver förarsätet.
Any non-business use of passenger cars exceeding 3500 kilograms or having more than eight seats in addition to the driver’s seat is negligible due to the characteristics of those cars or the type of business for which they are used.
Icke-yrkesmässigt bruk av personbilar med en vikt som överstiger 3500 kilogram eller med fler än åtta säten utöver förarsätet är försumbar på grund av dessa bilars art eller den typ av rörelse de används inom.
A detailed list of categories of passenger cars excluded from the authorisation should also be provided, based on the particular purposes for which they are used.
Dessutom bör en detaljerad förteckning över kategorier av personbilar som inte omfattas av bemyndigandet på grundval av deras särskilda användning tillhandahållas.
In its proposal of 29 October 2004 for a directive amending Directive 77/388/EEC, now Directive 2006/112/EC, with a view to simplifying valued added tax obligations, the Commission included provisions aimed at the harmonisation of the categories of expenses for which exclusions to the right of deduction may apply.
I sitt förslag av den 29 oktober 2004 till ett direktiv om ändring av direktiv 77/388/EEG, numera direktiv 2006/112/EG, i syfte att förenkla skyldigheterna på mervärdesskatteområdet, inkluderade kommissionen bestämmelser om en harmonisering av de kategorier av utgifter för vilka undantag från avdragsrätten kan tillämpas.
Under that proposal, exclusions to the right to deduct may be applied to motorised road vehicles.
Enligt förslaget kan undantag från avdragsrätt komma att gälla motordrivna vägfordon.
It is therefore appropriate to restrict the application period of this Decision until the proposed directive becomes applicable.
Tillämpningsperioden för detta beslut bör därför begränsas till den tidpunkt då det föreslagna direktivet börjar tillämpas.
However, it is necessary to provide for a specific expiry date for the authorisation, which will apply in the event that the proposed directive has not become applicable by that date, as it will be necessary to review the authorisation and the percentage of overall apportionment between business and non-business use.
Det är dock nödvändigt att föreskriva en särskild förfallodag för bemyndigandet, som kommer att tillämpas om det föreslagna direktivet inte har börjat tillämpas den dagen, eftersom det kommer att bli nödvändigt att se över bemyndigandet liksom allmänna procentuella fördelningen mellan yrkesmässigt och icke-yrkesmässigt bruk.
In the event that Latvia considers an extension of the authorisation beyond 2015 to be necessary, it should submit to the Commission, no later than 30 March 2015, a report which includes a review of the percentage applied together with the request for the extension.
Om Lettland anser att en förlängning av bemyndigandet efter 2015 är nödvändigt bör Lettland senast den 30 mars 2015 tillsammans med ansökan om förlängning lämna en rapport till kommissionen som ska innehålla en översyn av den procentuella begränsning som tillämpas.
The derogation will have only a negligible effect on the overall amount of tax revenue collected at the stage of final consumption and will have no adverse impact on the Union’s own resources accruing from VAT,
Avvikelsen kommer bara att få en försumbar effekt på den totala skatteuppbörden i sista konsumtionsledet och kommer inte att påverka unionens egna medel som härrör från mervärdesskatt.
By way of derogation from Articles 168 and 168a of Directive 2006/112/EC, Latvia is authorised to limit to 80 % the right to deduct the value added tax (VAT) on expenditure on passenger cars not wholly used for business purposes.
Med avvikelse från artiklarna 168 och 168a i direktiv 2006/112/EG bemyndigas Lettland härmed att begränsa rätten att dra av mervärdesskatt som påförts utgifter för personbilar som inte uteslutande används för yrkesmässigt bruk till 80 %.
By way of derogation from point (a) of Article 26(1) of Directive 2006/112/EC, Latvia shall not treat as supplies of services for consideration the use for non-business purposes of a passenger car included in the assets of a taxable person’s business, where that car has been subject to a limitation authorised under Article 1 of this Decision.
Med avvikelse från artikel 26.1 a i direktiv 2006/112/EG får Lettland inte likställa användningen för icke-yrkesmässigt bruk av en personbil som ingår i tillgångarna i en beskattningsbar persons rörelse med tillhandahållande av tjänster mot ersättning, om bilen har omfattats av en begränsning enligt artikel 1 i detta beslut.
The expenditure referred to in Article 1 shall cover the purchase, leasing, intra-Community acquisition and importation of passenger cars not wholly used for business purposes as well as expenditure related to the maintenance, repair of and fuel for such cars.
De utgifter som avses i artikel 1 ska täcka köp, leasing, gemenskapsinternt förvärv och import av personbilar som inte uteslutande används för yrkesmässigt bruk samt utgifter för underhåll, reparationer av och bränsle till sådana bilar.
This Decision shall only apply to passenger cars with a maximum authorised weight not exceeding 3500 kilograms and having not more than eight seats in addition to the driver’s seat.
Detta beslut ska endast gälla personbilar med en högsta tillåten vikt som inte överstiger 3500 kilogram och med högst åtta säten utöver förarsätet.
Articles 1 and 2 shall not apply to the following categories of passenger cars:
Artiklarna 1 och 2 ska inte tillämpas på följande personbilskategorier:
cars purchased for resale, hire or lease;
bilar som köps in för återförsäljning, uthyrning eller leasing,
cars used for transportation of passengers for a fee, including taxi services;
bilar som används för transport av passagerare mot betalning, även taxi,
cars used for the provision of transportation of goods;
bilar som används för varutransporter,
cars used for the provision of driving lessons;
bilar som används för tillhandahållande av körlektioner,
cars used for the provision of guard services;
bilar som används för tillhandahållande av vakttjänster,
cars used as emergency vehicles;
bilar som används som utryckningsfordon,
cars used as car sales demonstration vehicles.
bilar som används som demonstrationsexemplar vid bilförsäljning.
Any request for the extension of the authorisation provided for in this Decision shall be:
En ansökan om förlängning av det bemyndigande som föreskrivs i detta beslut ska
submitted to the Commission by 30 March 2015; and
lämnas till kommissionen senast den 30 mars 2015, och
accompanied by a report which includes a review of the percentage set out in Article 1.
åtföljas av en rapport som innehåller en översyn av den procentsats som fastställs i artikel 1.
This Decision shall expire on the date on which Union rules, determining the expenditure relating to motorised road vehicles that is not eligible for full deduction of VAT, become applicable, or on 31 December 2015, whichever is the earlier.
Detta beslut ska upphöra att gälla den dag då unionsregler som fastställer vilka utgifter för motordrivna vägfordon som inte medför rätt till fullt avdrag för mervärdesskatt börjar tillämpas, eller den 31 december 2015, beroende på vilken dag som infaller först.
authorising the French Republic to apply a reduced rate of taxation to unleaded petrol used as motor fuel and consumed in the Corsican departments in accordance with Article 19 of Directive 2003/96/EC
om tillstånd för Republiken Frankrike att tillämpa en nedsatt skattesats för blyfri bensin som används som motorbränsle och frisläpps för förbrukning på Korsika i enlighet med artikel 19 i direktiv 2003/96/EG
Council Decision 2007/880/EC [2] authorised the French Republic (hereinafter ‘France’) to apply a reduced rate of taxation to unleaded petrol used as motor fuel and consumed in the Corsican departments in accordance with Article 19 of Directive 2003/96/EC.
Genom rådets beslut 2007/880/EG [2] fick Republiken Frankrike (nedan kallad Frankrike) tillstånd att tillämpa en nedsatt skattesats för blyfri bensin som används som motorbränsle och frisläpps för förbrukning på Korsika i enlighet med artikel 19 i direktiv 2003/96/EG.
By letter dated 12 March 2012, France requested authorisation to apply a reduced rate of energy tax to unleaded petrol used as motor fuel by way of extension of a practice followed under Decision 2007/880/EC.
I en skrivelse av den 12 mars 2012 begärde Frankrike tillstånd att tillämpa en nedsatt skattesats för blyfri bensin som används som motorbränsle, genom att fortsätta en etablerad praxis i enlighet med beslut 2007/880/EG.
The reduction amounts to EUR 1 per hectolitre.
Nedsättningen uppgår till 1 EUR per hektoliter.
By reducing the tax on unleaded petrol borne by consumers in Corsica, the consumers concerned will be placed on a more equal footing with those on the mainland.
Genom att sänka punktskatten på blyfri bensin för konsumenterna på Korsika, ges dessa konsumenter mer likvärdiga villkor i förhållande till motsvarande konsumenter på fastlandet.
The tax reduction is no larger than necessary to allow for the additional transport and distribution costs borne by consumers in Corsica.
Skattenedsättningen överstiger inte vad som är nödvändigt för att beakta de merkostnader för transport och distribution som påförs konsumenterna på Korsika.
The final level of taxation complies with the minimum rates laid down in Directive 2003/96/EC — currently EUR 359/1000 litres (or EUR 35,90/hectolitre).
Den slutliga skattenivån iakttar de miniminivåer som fastställs i direktiv 2003/96/EG, för närvarande 359 EUR per 1000 liter (eller 35,90 EUR per hektoliter).
This holds true even allowing for the authorisation conferred by Council Implementing Decision 2013/193/EU of 22 April 2013 authorising the French Republic to apply differentiated levels of taxation to motor fuels in accordance with Article 19 of Directive 2003/96/EC [3], for the period as from 1 January 2013, even if the effects of that Decision are combined with those of this Decision.
Det gäller även med beaktande av rådets genomförandebeslut 2013/193/EU av den 22 april 2013 om tillstånd för Republiken Frankrike att tillämpa differentierade skattesatser på motorbränslen i enlighet med artikel 19 i direktiv 2003/96/EG [3], för perioden från och med den 1 januari 2013, även om effekterna av det beslutet kombineras med effekterna av det här beslutet.
In view of the remote and insular nature of the departments to which it applies and the moderate reduction in the rate — which is, moreover, very high compared to the minimum level prescribed by Directive 2003/96/EC —, the measure requested will not give rise to any movement specifically linked to the supplying of fuel.
Med hänsyn till att de administrativa territorier som åtgärden är tillämplig på är avlägset belägna och utgör delar av en ö, liksom den mycket måttliga nedsättningen av punktskatten, som för övrigt är mycket hög i jämförelse med den miniminivå som föreskrivs i direktiv 2003/96/EG, kommer åtgärden inte att medföra någon omläggning av trafiken som specifikt sammanhänger med leveransen av motorbränsle.