natgillin/translations-raw huggingface dataset:
That report shall include an evaluation of whether the watercraft design categories require additional specifications or subdivisions, and shall suggest additional sub categories, as appropriate.
Rapporten ska innehålla en utvärdering av om det krävs ytterligare specifikationer eller underavdelningar för vattenfarkostkategorierna och ska vid behov föreslå ytterligare underkategorier.
The reports referred to in points (a) and (b) of the first paragraph shall, where appropriate, be accompanied by legislative proposals.
De rapporter som avses i första stycket a och b ska om lämpligt åtföljas av lagstiftningsförslag.
Member States shall lay down rules on penalties which may include criminal sanctions for serious infringements, applicable to infringements of the national provisions adopted pursuant to this Directive and shall take all measures necessary to ensure that they are implemented.
Medlemsstaterna ska fastställa regler om sanktioner, vilka kan inbegripa straffrättsliga sanktioner för överträdelser av allvarlig art, vid överträdelser av de nationella bestämmelser som antas till följd av detta direktiv och vidta alla åtgärder som behövs för att säkerställa att de tillämpas.
The penalties provided for shall be effective, proportionate and dissuasive and may be increased if the relevant economic operator or the private importer has previously committed a similar infringement of this Directive.
Sanktionerna ska vara effektiva, proportionella och avskräckande och får skärpas, om den aktuella ekonomiska aktören eller privatimportören tidigare har begått en liknande överträdelse av bestämmelserna i detta direktiv.
Member States shall adopt and publish, by 18 January 2016, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive.
Medlemsstaterna skall anta och senast den 18 januari 2016 offentliggöra de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv.
Member States shall not impede the making available on the market or the putting into service of products covered by Directive 94/25/EC which are in conformity with that Directive and which were placed on the market or put into service before 18 January 2017.
Medlemsstaterna får inte förhindra tillhandahållande på marknaden eller ibruktagande av produkter som omfattas av direktiv 94/25/EG vilka är förenliga med det direktivet och tillhandahölls på marknaden eller togs i bruk före den 18 januari 2017.
Member States shall not impede the making available on the market or the putting into service of outboard SI propulsion engines with power equal to or less than 15 kW which comply with the stage I exhaust emission limits laid down in point 2.1 of Part B of Annex I and which were manufactured by small and medium-sized enterprises as defined in Commission Recommendation 2003/361/EC [14] and placed on the market before 18 January 2020.
Medlemsstaterna får inte förhindra att utombordsmotorer som arbetar enligt ottoprincipen och har en effekt på högst 15 kW tillhandahålls på marknaden eller tas i bruk, om de uppfyller de gränsvärden för avgasutsläpp enligt steg I som fastställs i bilaga I del B punkt 2.1, har tillverkats av små och medelstora företag enligt definitionen i kommissionens rekommendation 2003/361/EG [14] och släpptes ut på marknaden före den 18 januari 2020.
OJ C 43, 15.2.2012, p. 30.
EUT C 43, 15.2.2012, s. 30.
Position of the European Parliament of 9 October 2013 (not yet published in the Official Journal) and decision of the Council of 15 November 2013.
Europaparlamentets ståndpunkt av den 9 oktober 2013 (ännu ej offentliggjord i EUT) och rådets beslut av den 15 november 2013.
OJ L 316, 14.11.2012, p. 12.
EUT L 316, 14.11.2012, s. 12.
A. Essential requirements for the design and construction of products referred to in Article 2(1)
A. Väsentliga krav för konstruktionen och tillverkningen av de produkter som avses i artikel 2.1.
WATERCRAFT DESIGN CATEGORIES
VATTENFARKOSTKATEGORIER
Design category
Kategori
Wind force
Vindstyrka
(Beaufort scale)
(Beaufortskalan)
Significant wave height
Signifikant våghöjd
exceeding 8
överstigande 8
exceeding 4
överstigande 4
up to, and including, 8
upp till och med 8
up to, and including, 4
upp till och med 4
up to, and including, 6
upp till och med 6
up to, and including, 2
upp till och med 2
up to, and including, 0,3
upp till och med 0,3
A. A recreational craft given design category A is considered to be designed for winds that may exceed wind force 8 (Beaufort scale) and significant wave height of 4 m and above but excluding abnormal conditions, such as storm, violent storm, hurricane, tornado and extreme sea conditions or rogue waves.
A. Fritidsbåtar i kategori A anses vara konstruerade för vindar som kan överstiga vindstyrka 8 (Beaufortskalan) och en signifikant våghöjd på 4 m eller mer, med undantag för onormala förhållanden, till exempel storm, svår storm, orkan, tromb och våldsam sjö eller kraftiga vågor.
B. A recreational craft given design category B is considered to be designed for a wind force up to, and including, 8 and significant wave height up to, and including, 4 m.
B. Fritidsbåtar i kategori B anses vara konstruerade för en vindstyrka på upp till och med 8 och en signifikant våghöjd på upp till och med 4 m.
C. A watercraft given design category C is considered to be designed for a wind force up to, and including, 6 and significant wave height up to, and including, 2 m.
C. Vattenfarkoster i kategori C anses vara konstruerade för en vindstyrka på upp till och med 6 och en signifikant våghöjd på upp till och med 2 m.
D. A watercraft given design category D is considered to be designed for a wind force up to, and including, 4 and significant wave height up to, and including, 0,3 m, with occasional waves of 0,5 m maximum height.
D. Vattenfarkoster i kategori D anses vara konstruerade för en vindstyrka på upp till och med 4 och en signifikant våghöjd på upp till och med 0,3 m, med enstaka vågor på högst 0,5 m.
Watercraft in each design category must be designed and constructed to withstand the parameters in respect of stability, buoyancy, and other relevant essential requirements listed in this Annex, and to have good handling characteristics.
Vattenfarkoster inom varje konstruktionskategori ska vara konstruerade och tillverkade för att motsvara parametrarna i fråga om stabilitet, flytkraft och andra relevanta väsentliga krav som anges i denna bilaga samt ha goda manöveregenskaper.
Watercraft identification
Identifiering av vattenfarkoster
Each watercraft shall be marked with an identification number including the following information:
Varje vattenfarkost ska vara märkt med ett identifikationsnummer som inbegriper följande uppgifter:
country code of the manufacturer,
Landskod för tillverkaren.
unique code of the manufacturer assigned by the national authority of the Member State,
Unik tillverkarkod tilldelad av medlemsstatens nationella myndighet.
unique serial number,
Unikt serienummer.
month and year of production,
Tillverkningsmånad och tillverkningsår.
model year.
Årsmodell.
Detailed requirements for the identification number referred to in the first paragraph are set out in the relevant harmonised standard.
Närmare bestämmelser för det identifikationsnummer som avses i första stycket fastställs i den relevanta harmoniserade standarden.
Watercraft builder’s plate
Vattenfarkostens tillverkarskylt
Each watercraft shall carry a permanently affixed plate mounted separately from the watercraft identification number, containing at least the following information:
Varje vattenfarkost ska bära en permanent anbringad skylt separat från vattenfarkostens identifikationsnummer, med uppgift om åtminstone
manufacturer’s name, registered trade name or registered trade mark, as well as contact address;
tillverkarens namn, registrerat firmanamn eller registrerat varumärke och kontaktadress,
CE marking, as provided for in Article 18;
CE-märkning i enlighet med artikel 18,
watercraft design category in accordance with Section 1;
vattenfarkostkategori i enlighet med punkt 1,
manufacturer’s maximum recommended load derived from point 3.6 excluding the weight of the contents of the fixed tanks when full;
tillverkarens rekommenderade maximala last härledd från punkt 3.6 exklusive vikten på innehållet i de fasta tankarna när dessa är fulla,
number of persons recommended by the manufacturer for which the watercraft was designed.
antal personer som tillverkaren rekommenderar och för vilket vattenfarkosten konstruerats.
In the case of post-construction assessment, the contact details and the requirements referred to in point (a) shall include those of the notified body which has carried out the conformity assessment.
Vid bedömning av färdigbyggd produkt ska de kontaktuppgifter och krav som avses i a även omfatta det anmälda organ som har utfört bedömningen av överensstämmelse.
Protection from falling overboard and means of reboarding
Skydd mot fall överbord och hjälpmedel för att åter ta sig ombord
Watercraft shall be designed to minimise the risks of falling overboard and to facilitate reboarding.
Vattenfarkoster ska vara konstruerade så att riskerna för att falla överbord minimeras och så att det är lätt att åter ta sig ombord.
Means of reboarding shall be accessible to or deployable by a person in the water unaided.
Hjälpmedel för att åter ta sig ombord ska vara tillgängliga för eller kunna användas på egen hand av en person i vattnet.
Visibility from the main steering position
Synfält från huvudsaklig styrplats
For recreational craft, the main steering position shall give the operator, under normal conditions of use (speed and load), good all-round visibility.
För fritidsbåtar ska den huvudsakliga styrplatsen ge föraren god sikt 360° runt om under normala användningsförhållanden (hastighet och last).
Owner’s manual
Instruktionsbok
Each product shall be provided with an owner’s manual in accordance with Article 7(7) and Article 9(4).
Varje produkt ska vara utrustad med en instruktionsbok i enlighet med artiklarna 7.7 och 9.4.
That manual shall provide all the information necessary for safe use of the product drawing particular attention to set up, maintenance, regular operation, prevention of risks and risk management.
Denna instruktionsbok ska innehålla all nödvändig information för en säker användning av produkten och särskilt fästa uppmärksamheten på montering, underhåll, normalt handhavande, förebyggande av risk och riskhantering.
INTEGRITY AND STRUCTURAL REQUIREMENTS
KRAV PÅ INTEGRITET OCH SKROVSTYRKA
Structure
Skrovstyrka
The choice and combination of materials and its construction shall ensure that the watercraft is strong enough in all respects.
Valet och kombinationen av material och deras konstruktion ska säkerställa att vattenfarkosten är stark nog i alla avseenden.
Special attention shall be paid to the design category in accordance with Section 1, and the manufacturer’s maximum recommended load in accordance with point 3.6.
Särskild uppmärksamhet ska ägnas kategorin i enlighet med punkt 1 och tillverkarens rekommenderade maximala last i enlighet med punkt 3.6.
Stability and freeboard
Stabilitet och fribord
The watercraft shall have sufficient stability and freeboard considering its design category in accordance with Section 1 and the manufacturer’s maximum recommended load in accordance with point 3.6.
Vattenfarkosten ska ha tillräcklig stabilitet och tillräckligt fribord med avseende på dess kategori i enlighet med punkt 1 och tillverkarens rekommenderade maximala last i enlighet med punkt 3.6.
Buoyancy and flotation
Flytkraft och flytmedel
The watercraft shall be constructed as to ensure that it has buoyancy characteristics appropriate to its design category in accordance with Section 1 and the manufacturer’s maximum recommended load in accordance with point 3.6.
Vattenfarkosten ska vara byggd så att den har erforderliga flytegenskaper för sin kategori i enlighet med punkt 1 och tillverkarens rekommenderade maximala last i enlighet med punkt 3.6.
All habitable multihull recreational craft susceptible of inversion shall have sufficient buoyancy to remain afloat in the inverted position.
Alla beboeliga fritidsbåtar med flera skrov som kan råka ut för inversion ska ha tillräcklig flytkraft för att hålla sig flytande uppochned i vattnet.
Watercraft of less than 6 metres in length that are susceptible to swamping when used in their design category shall be provided with appropriate means of flotation in the swamped condition.
Vattenfarkoster med en längd på under sex meter, som kan vattenfyllas då de används i sin kategori, ska ha lämpliga flytmedel för vattenfyllt tillstånd.
Openings in hull, deck and superstructure
Öppningar i skrov, däck och överbyggnad
Openings in hull, deck(s) and superstructure shall not impair the structural integrity of the watercraft or its weather tight integrity when closed.
Öppningar i skrov, däck och överbyggnad får inte sätta ned vattenfarkostens skrovstyrka eller täthet när de är stängda.
Windows, port lights, doors and hatch covers shall withstand the water pressure likely to be encountered in their specific position, as well as point loads applied by the weight of persons moving on deck.
Fönster, ventiler, dörrar och luckor ska motstå det vattentryck som det är troligt att de kan utsättas för samt de punktlaster som uppstår när personer går på däck.
Through hull fittings designed to allow water passage into the hull or out of the hull, below the waterline corresponding to the manufacturer’s maximum recommended load in accordance with point 3.6, shall be fitted with a means of shutoff which shall be readily accessible.
Skrovgenomföringar konstruerade för att vatten ska kunna passera in i eller ut ur skrovet, under den vattenlinje som motsvarar tillverkarens rekommenderade maximala last i enlighet med punkt 3.6, ska vara utrustade med avstängningsanordningar som ska vara lätt åtkomliga.
Flooding
Inträngande vatten
All watercraft shall be designed so as to minimise the risk of sinking.
Varje vattenfarkost ska vara konstruerad så att risken för att den ska sjunka är minimal.
Where appropriate, particular attention shall be paid to:
Särskild uppmärksamhet bör ägnas
cockpits and wells, which should be self-draining or have other means of keeping water out of the watercraft interior;
sittbrunnar och andra brunnar som bör vara självdränerande eller utrustade för att på annat sätt hålla vatten borta ur vattenfarkostens innandöme,
ventilation fittings;
ventilationsöppningar,
removal of water by pumps or other means.
länsning med pump eller på annat sätt.
Manufacturer’s maximum recommended load
Tillverkarens rekommenderade maximala last
The manufacturer’s maximum recommended load (fuel, water, provisions, miscellaneous equipment and people (in kilograms)) for which the watercraft was designed, shall be determined in accordance with the design category (Section 1), stability and freeboard (point 3.2) and buoyancy and flotation (point 3.3).
Tillverkarens rekommenderade maximala last av bränsle, vatten, proviant, annan utrustning och personer (i kg) för vilken vattenfarkosten är konstruerad ska bestämmas i enlighet med kategori (punkt 1), stabilitet och fribord (punkt 3.2) samt flytkraft och flytmedel (punkt 3.3).
Life raft stowage
Förvaring av livflottar
All recreational craft of design categories A and B, and recreational craft of design categories C and D longer than 6 metres shall be provided with one or more stowage points for a life raft (life rafts) large enough to hold the number of persons the recreational craft was designed to carry as recommended by the manufacturer.
Alla fritidsbåtar i konstruktionskategori A och B och fritidsbåtar i konstruktionskategori C och D som är längre än sex meter ska vara utrustade med plats för en eller flera livflottar som är stora nog att rymma det antal personer som fritidsbåten är konstruerad för att bära enligt tillverkarens rekommendation.
Life raft stowage point(s) shall be readily accessible at all times.
Förvaringsplatsen eller -platserna för livflottar ska vara lätt åtkomliga vid varje tidpunkt.
Escape
Utrymning
All habitable multihull recreational craft susceptible of inversion shall be provided with viable means of escape in the event of inversion.
Alla beboeliga fritidsbåtar med flera skrov som kan råka ut för inversion ska vara utrustade med fungerande utrymningsanordningar i händelse av inversion.
Where there is a means of escape provided for use in the inverted position, it shall not compromise the structure (point 3.1), the stability (point 3.2) or buoyancy (point 3.3) whether the recreational craft is upright or inverted.
Om det finns en utrymningsanordning att använda om farkosten hamnar uppochned, ska anordningen inte äventyra skrovstyrkan (punkt 3.1), stabiliteten (punkt 3.2) eller flytkraften (punkt 3.3), oavsett om fritidsbåten är på rätt köl eller uppochned.
Every habitable recreational craft shall be provided with viable means of escape in the event of fire.
Alla beboeliga fritidsbåtar ska vara utrustade med fungerande utrymningsanordningar i händelse av brand.
Anchoring, mooring and towing
Ankring, förtöjning och bogsering
All watercraft, taking into account their design category and their characteristics, shall be fitted with one or more strong points or other means capable of safely accepting anchoring, mooring and towing loads.
Alla vattenfarkoster ska, med beaktande av kategori och egenskaper, vara utrustade med fästen eller andra anordningar som på ett betryggande sätt kan ta upp de laster som uppstår vid ankring, förtöjning eller bogsering.
HANDLING CHARACTERISTICS
MANÖVEREGENSKAPER
The manufacturer shall ensure that the handling characteristics of the watercraft are satisfactory with the most powerful propulsion engine for which the watercraft is designed and constructed.
Tillverkaren ska säkerställa att vattenfarkostens manöveregenskaper är tillfredsställande i förhållande till den starkaste framdrivningsmotor för vilken vattenfarkosten är konstruerad och tillverkad.
For all propulsion engines, the maximum rated engine power shall be declared in the owner’s manual.
För alla framdrivningsmotorer ska maximal motoreffekt anges i instruktionsboken.
Engines and engine compartments
Motor och motorrum
Inboard engine
Inombordsmotor
All inboard mounted engines shall be placed within an enclosure separated from living quarters and installed so as to minimise the risk of fires or spread of fires as well as hazards from toxic fumes, heat, noise or vibrations in the living quarters.
Alla inombordsmotorer ska placeras i ett utrymme separat från boendeutrymmen och installeras för att minimera risken för brand eller spridning av brand samt risken för giftig rök, hetta, buller eller vibrationer i boendeutrymmen.
Engine parts and accessories that require frequent inspection and/or servicing shall be readily accessible.
Motordelar och tillbehör som kräver regelbunden tillsyn eller service ska vara lätt åtkomliga.
The insulating materials inside the engine compartment shall not sustain combustion.
Isoleringen i motorrummet ska inte underhålla brand.
The engine compartment shall be ventilated.
Motorrummet ska vara ventilerat.
The ingress of water into the engine compartment through openings must be minimised.
Vatteninträngning i motorrummet genom luftöppningar ska minimeras.
Exposed parts
Friliggande delar
Unless the engine is protected by a cover or its own enclosure, exposed moving or hot parts of the engine that could cause personal injury shall be effectively shielded.
Såvida inte motorn skyddas av en huv eller genom placering i eget utrymme, ska friliggande rörliga eller heta delar av motorn som kan orsaka personskador avskärmas effektivt.
Outboard propulsion engine starting
Utombordsmotor
Every outboard propulsion engine fitted on any watercraft shall have a device to prevent the engine being started in gear, except:
Varje utombordsmotor monterad på en vattenfarkost ska ha en anordning som förhindrar start med ilagd växel, utom
when the engine produces less than 500 Newton’s (N) of static thrust;
när motorn åstadkommer en statisk dragkraft på mindre än 500 newton (N),
when the engine has a throttle limiting device to limit thrust to 500 N at the time of starting the engine.
när motorn är försedd med ett gasreglage som begränsar dragkraften till 500 newton när motorn startas.
Personal watercraft running without driver
Vattenskotrar utan förare
Personal watercraft shall be designed either with an automatic propulsion engine cut-off or with an automatic device to provide reduced speed, circular, forward movement when the driver dismounts deliberately or falls overboard.
Vattenskotrar ska konstrueras antingen med automatisk avstängning av framdrivningsmotorn eller med en anordning som automatiskt sänker hastigheten och får farkosten att röra sig framåt i cirklar, om föraren avsiktligt lämnar den eller faller överbord.
Tiller-controlled outboard propulsion engines shall be equipped with an emergency stopping device which can be linked to the helmsman.
Utombordsmotorer med rorkult ska vara utrustade med en nödstoppsanordning som kan kopplas till rorsmannen.
The filling, storage, venting and fuel-supply arrangements and installations shall be designed and installed so as to minimise the risk of fire and explosion.
Utrustning och installationer för påfyllning, förvaring, ventilation och tankning av bränsle ska vara konstruerade och installerade så att risken för brand och explosion minimeras.
Fuel tanks, lines and hoses shall be secured and separated or protected from any source of significant heat.
Bränsletankar, rör och slangar ska vara fästa och åtskilda eller skyddade från varje betydelsefull värmekälla.
The material the tanks are made of and their method of construction shall be in accordance with their capacity and the type of fuel.
Det material som tankarna är tillverkade av och den metod enligt vilken de tillverkats ska stå i överensstämmelse med deras kapacitet och bränsletyp.
Petrol fuel tank spaces shall be ventilated.
Alla bensintankutrymmen ska vara ventilerade.
Petrol fuel tanks shall not form part of the hull and shall be:
Bensinbränsletankar ska inte utgöra en del av skrovet och ska
protected against fire from any engine and from all other sources of ignition;
skyddas mot brand från motorer och varje annan gnistkälla,
separated from living quarters.
vara skilda från boendeutrymmen.
Diesel fuel tanks may be integral with the hull.
Dieselbränsletankar får vara sammanbyggda med skrovet.
Electrical systems shall be designed and installed so as to ensure proper operation of the watercraft under normal conditions of use and shall be such as to minimise risk of fire and electric shock.
Elektriska system ska vara konstruerade och installerade så att det säkerställs att vattenfarkosten fungerar korrekt under normala förhållanden och risken för brand och elektriska stötar minimeras.
All electrical circuits, except engine starting circuits supplied from batteries, shall remain safe when exposed to overload.
Alla elektriska kretsar, utom de kretsar för start av motorn som får ström från batterier, ska förbli säkra när de utsätts för överbelastning.
Electric propulsion circuits shall not interact with other circuits in such a way that either would fail to operate as intended.
Kretsar för elektrisk framdrivning ska inte interagera med andra kretsar så att endera kretsen slutar att fungera på avsett vis.
Ventilation shall be provided to prevent the accumulation of explosive gases which might be emitted from batteries.
Ventilation ska förhindra ansamling av explosiv gas, som kan släppas ut från batterierna.
Batteries shall be firmly secured and protected from ingress of water.
Batterierna ska vara ordentligt fastsatta och skyddade från inträngande vatten.
Steering system
Styrsystem
Steering and propulsion control systems shall be designed, constructed and installed in order to allow the transmission of steering loads under foreseeable operating conditions.
System för styrning och framdrivningskontroll ska vara konstruerade, tillverkade och installerade för att medge överföring av styrkrafter under förutsebara förhållanden.
Emergency arrangements
Nödutrustning