natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The requirements set out in points 2 and 3 shall also be deemed to have been met if, for each of the two parts, the stability requirements set out in Section 9.1.0.95.2 of the European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Inland Waterways (ADN) are met.’;
Kraven i punkterna 2 och 3 ska även anses vara uppfyllda om, för vardera av de två delarna, stabilitetskraven i avsnitt 9.1.0.95.2 i Europeiska överenskommelsen om internationell transport av farligt gods på inre vattenvägar (ADN) uppfylls.”
in Administrative instruction No 21 section 8 is replaced by the following:
I den administrativa anvisningen nr 21 ska avsnitt 8 ersättas med följande:
The luminance of the LLL must be checked by an expert
Luminansen för lågnivålogiken måste kontrolleras av en expert
Checks as referred to in subsection (c) above may also be carried out by a competent person trained in safety guidance systems.
Kontroller enligt underavsnitt c ovan får även utföras av en behörig person med utbildning inom säkerhetsledningssystem.
An inspection certificate shall be issued, signed by the expert or competent person and showing the date of the inspection.
Ett inspektionscertifikat, som undertecknats av experten eller den behöriga personen och som anger inspektionsdatum ska utfärdas.
If, after a single measurement, the luminance does not meet the requirements set out in this administrative instruction, measurements are to be taken at least 10 equidistant points.
Om luminansen efter en enda mätning inte uppfyller de krav som föreskrivs i denna administrativa anvisning ska mätningar göras med en ekvidistans på minst tio punkter.
If over 30 % of the measurements do not meet the requirements set out in this administrative instruction, the safety guidance systems must be replaced.
Om över 30 procent av mätningarna inte uppfyller de krav som fastställs i denna administrativa anvisning måste säkerhetsledningssystemen bytas ut.
If 20 to 30 % of the measurements do not meet the requirements set out in this administrative instruction, the safety guidance systems are to be checked again within one year.’;
Om 20 till 30 procent av mätningarna inte uppfyller de krav som fastställs i denna administrativa anvisning ska säkerhetsledningssystemen kontrolleras igen inom ett år.”
in Administrative instruction No 24 section 4 is replaced by the following:
I den administrativa anvisningen nr 24 ska avsnitt 4 ersättas med följande:
Calibration and inspection of gas leak detectors, replacement of parts with limited service life
Kalibrering och inspektion av gasläckdetektorer, utbyte av delar med begränsad livslängd
Gas leak detectors shall be calibrated and inspected by an expert or a competent person as directed by the manufacturer:
Gasläckdetektorer ska kalibreras och inspekteras av en expert eller en behörig person enligt tillverkarens anvisningar
regularly.
regelbundet.
A calibration and inspection certificate shall be issued, signed by the expert or competent person and showing the date of the inspection.
Ett kalibrerings- och inspektionscertifikat, som undertecknats av experten eller den behöriga personen och som anger inspektionsdatum ska utfärdas.
Parts of the gas warning equipment which have a limited service life must be duly replaced before expiry of their specified operational life.’;
Delar av gasvarningssystemet med begränsad livslängd måste bytas ut innan den angivna livslängden löper ut.”
the following administrative instructions No 26 and 27 are added:
Följande administrativa anvisningar nr 26 och 27 ska läggas till:
‘ADMINISTRATIVE INSTRUCTION No 26
”ADMINISTRATIV ANVISNING nr 26
Experts and Competent Persons
Experter och behöriga personer
(Article 1.01 paragraphs 106 and 107 of Annex II)
(Punkterna 106 och 107 i artikel 1.01 i bilaga II)
Experts are required to carry out acceptance tests which call for specialist knowledge either on account of the complexity of the systems or on account of the safety level required.
Experter ska utföra besiktningar som kräver specialkunskaper antingen på grund av systemens komplexitet eller på grund av den krävda säkerhetsnivån.
The following persons or institutions are among those authorised to carry out such acceptance tests:
Följande personer eller institutioner är godkända för att utföra sådana besiktningar:
classification societies which have the necessary in-house expertise or which bear responsibility, on the basis of their authorisation, for calling in external persons or institutions and have the necessary quality control systems in place in respect of the selection of these persons or institutions;
Klassificeringssällskap som har all nödvändig kunskap internt eller som på grundval av sin auktorisering är ansvariga för att anlita externa personer eller institutioner och som har de nödvändiga kvalitetskontrollsystemen med avseende på urvalet av dessa personer eller institutioner.
members of the inspection bodies or employees of the relevant authorities;
Medlemmar av inspektionsorgan eller anställda på relevanta myndigheter.
officially approved persons or institutions with recognised expertise for the scope of inspection in the relevant subject area, whereby the vessel inspection bodies can also issue this approval in their capacity as public agencies, ideally on the basis of a quality assurance system.
Officiellt godkända personer eller institutioner med erkänd expertis inom det område som ska inspekteras, varvid fartygsinspektionsorgan även kan utfärda detta godkännande i egenskap av offentliga organ, helst baserat på ett kvalitetssäkringssystem.
A person or institution is also deemed to be approved if the latter has passed an official selection procedure which specifically assesses the possession of the required expertise and experience.
En person eller institution anses även vara godkänd om den senast nämnda har genomgått ett urvalsförfarande för särskild utvärdering av den expertis och erfarenhet som krävs.
Competent persons
Behöriga personer
Competent persons are required, for example, to conduct regular visual checks and operating checks on safety equipment.
Behöriga personer ska exempelvis utföra regelbundna visuella kontroller och funktionskontroller av säkerhetsutrustning.
The following may be classed as competent persons:
Följande får klassificeras som behöriga personer:
persons who, on the basis of their professional training and experience, have sufficient expertise to be able to assess specific situations and circumstances, e.g. ship’s masters, safety officers in shipping companies, crew members with relevant experience;
Personer som genom sin utbildning och erfarenhet har tillräcklig expertis för att kunna bedöma specifika situationer och omständigheter, t.ex. befälhavare, rederiers säkerhetsansvariga och besättning med relevant erfarenhet.
companies which have acquired sufficient specialist knowledge on the basis of their regular work, e.g. shipyards or installation firms;
Företag som skaffat sig tillräckliga specialkunskaper genom sitt dagliga arbete, t.ex. varv eller installationsföretag.
manufacturers of special-purpose systems (e.g. fire extinguishing systems, control equipment).
Tillverkare av system för särskilda ändamål, t.ex. brandsläcksystem och kontrollutrustning.
Acceptance tests
Besiktningar
The table below summarises the schedule of acceptance tests, including their frequency and the type of inspector required to conduct them.
I tabellen nedan sammanfattas besiktningarna, inklusive besiktningsintervall och vilken typ av inspektör som ska utföra dem.
This table is for information purposes only.
Tabellen är endast avsedd som information.
Rule
Bestämmelse
Maximum test interval
Besiktningsintervall
Article 6.03(5)
Artikel 6.03.5
Hydraulic cylinders, pumps and motors
Hydrauliska cylindrar, pumpar och motorer
Competent firm
Behörigt företag
Article 6.09(3)
Artikel 6.09.3
Motor-driven control equipment
Motordriven kontrollutrustning
Competent person
Behörig person
Article 8.01(2)
Artikel 8.01.2
Article 10.03(5)
Artikel 10.03.5
Portable fire extinguishers
Handbrandsläckare
Article 10.03a(6)(d)
Artikel 10.03a.6 d
Built-in fire extinguishing systems
Inbyggda brandsläckningssystem
Competent person or competent firm
Behörig person eller behörigt företag
Article 10.03b(9)(b)(dd)
Artikel 10.03b.9 b dd
Article 10.04(3)
Artikel 10.04.3
Inflatable launches
Uppblåsbara båtar
As specified by the manufacturer
Enligt tillverkarens specificering
Article 10.05(3)
Artikel 10.05.3
Life jackets
Räddningsvästar
Article 11.12(6)
Artikel 11.12.6
Article 11.12(7)
Artikel 11.12.7
Article 14.13
Artikel 14.13
Liquefied gas installations
Anläggningar för flytande gas
Article 15.09(9)
Artikel 15.09.9
Article 15.10(9)
Artikel 15.10.9
Insulating resistance, earthing
Isoleringsmotstånd, jordning
before expiry of validity of the Community certificate
Före gemenskapscertifikatets utgång
Administrative instruction No 17
Administrativ anvisning nr 17
Fire alarm systems
Brandlarmssystem
Expert or competent person
Expert eller behörig person
Administrative instruction No 21
Administrativ anvisning nr 21
Safety guidance systems
Säkerhetsledningssystem
Administrative instruction No 24
Administrativ anvisning nr 24
Gaswarning equipment
Gasvarningsutrustning
ADMINISTRATIVE INSTRUCTION No 27
ADMINISTRATIV ANVISNING nr 27
Recreational craft
Fritidsfartyg
(Article 21.02(2) in conjunction with Article 7.02, Article 8.05(5), Article 8.08(2) and Article 8.10 of Annex II)
(Artikel 21.02.2 tillsammans med artikel 7.02, artikel 8.05.5, artikel 8.08.2 och artikel 8.10 i bilaga II)
Recreational craft of up to 24 metres length, that are placed on the market, have to comply with the requirements of Directive 94/25/EC of the European Parliament and of the Council, as amended by Directive 2003/44/EC.
Upp till 24 meter långa fritidsfartyg som släpps ut på marknaden måste uppfylla kraven i Europaparlamentets och rådets direktiv 94/25/EG ändrat genom direktiv 2003/44/EG.
According to Article 3 in conjunction with Article 2 of this Directive, recreational craft having a length of 20 metres or more shall carry a Community inland navigation certificate attesting the craft’s compliance with the technical requirements of Annex II.
Enligt artikel 3 tillsammans med artikel 2 i detta direktiv ska fritidsfartyg som är 20 meter långa eller längre vara försedda med ett gemenskapscertifikat för inlandssjöfart som bevis på att fartyget uppfyller de tekniska kraven i bilaga II.
Since double inspection or certification for certain equipment, arrangements and installations of newly built recreational craft which can result from certain provisions in Article 21.02 of Annex II should be avoided, this Administrative Instruction gives information on those requirements listed in Article 21.02 that are already sufficiently covered under Directive 94/25/EC.2.
Eftersom dubbla inspektioner eller certifikat bör undvikas för viss utrustning och vissa arrangemang och installationer på nybyggda fritidsfartyg till följd av vissa bestämmelser i artikel 21.02 i bilaga II innefattar denna administrativa anvisning information om de krav som i artikel 21.02 som i tillräcklig utsträckning redan omfattas av direktiv 94/25/EG.2.
Requirements in Article 21.02 which are already covered under Directive 94/25/EC
Krav enligt artikel 21.02 som redan omfattas av direktiv 94/25/EG
For recreational craft subject to Directive 94/25/EC the inspection body shall as regards to the issuance of the Community inland navigation certificate (initial inspection) not require further inspection or certification of the following requirements of Article 21.02 (2), of Annex II provided that the craft presented for inspection has been placed on the market no more than 3 years before the date of presentation to the inspection body and no modifications to the craft have been carried out, and the Declaration of Conformity refers to the following harmonised standards or their equivalence:
För fritidsfartyg som omfattas av direktiv 94/25/EG ska inspektionsorganet med avseende på utfärdandet av gemenskapscertifikat för inlandssjöfart (första inspektionen) inte kräva ytterligare inspektion eller certifiering av följande krav i artikel 21.02.2 i bilaga II under förutsättning att fartyget som ska inspekteras fördes ut på marknaden högst tre år före datumet för presentation för inspektionsorganet, att fartyget inte har ändrats, och att försäkran om överensstämmelse hänvisar till följande harmoniserade standarder eller deras motsvarighet:
Article 7.02 EN ISO 11591:2000, (Unobstructed view)
Artikel 7.02 EN ISO 11591:2000, (fri sikt)
Article 8.05(5) EN ISO 10088:2001, (Fuel tanks and pipes)
Artikel 8.05.5 EN ISO 10088:2001, (bränsletankar och rör)
Article 8.08(2) EN ISO 15083:2003, (Bilge pumping)
Artikel 8.08.2 EN ISO 15083:2003, (länspumpning)
Article 8.10 EN ISO 14509, (Noise emission)
Artikel 8.10 EN ISO 14509, (buller)
OJ L 46, 17.2.1997, p. 25.’
EGT L 46, 17.2.1997, s. 25.”
Partitions between lounges and internal muster areas shall correspond to Type A30, but external muster areas only to Type B15.
Skiljeväggar mellan salonger och inre samlingsområden ska motsvara typ A30, men yttre samlingsområden endast typ B15.
Partitions between cabins, partitions between cabins and corridors and vertical partitions separating lounges according to paragraph 10 shall comply with Type B15, for rooms fitted with pressurised sprinkler systems B0.
Skiljeväggar mellan hytter, skiljeväggar mellan hytter och korridorer samt vertikala skiljeväggar mellan salonger enligt punkt 10 ska överensstämma med typ B15, för utrymmen utrustade med trycksatta sprinklersystem B0.
Partitions between cabins and saunas shall comply with Type A0, for rooms fitted with pressurised sprinkler systems B15.
Skiljeväggar mellan hytter och bastur ska överensstämma med typ A0 för utrymmen utrustade med trycksatta sprinklersystem B15.
Partitions between engine rooms according to Articles 15.07 and 15.10(6) shall comply with Type A60; in other cases they shall comply with Type A0.
Skiljeväggar mellan maskinrum enligt artiklarna 15.07 och 15.10.6 ska uppfylla kraven för typ A60, i annat fall ska de uppfylla kraven för typ A0.
Partitions between store rooms for the storage of flammable liquids and control centres and muster areas shall comply with Type A60, for rooms fitted with pressurised sprinkler systems A30.
Skiljeväggar mellan förvaringsrum för lagring av brandfarliga vätskor samt kontrollcentraler och samlingsområden ska uppfylla kraven för typ A60 för utrymmen med trycksatta sprinklersystem A30.
B15 is sufficient for partitions between galleys, on the one hand, and cold-storage rooms and food store rooms, on the other.
B15 är tillräckligt för skiljeväggar mellan kök å ena sidan och kylrum och förrådsrum för livsmedel å den andra.
B15 is sufficient for partitions between galleys, on the one hand, and cold-storage rooms and food store rooms, on the other.’
B15 är tillräckligt för skiljeväggar mellan kök å ena sidan och kylrum och förrådsrum för livsmedel å den andra.”
OJ L 214, 26.8.2003, p. 18.’.
EGT L 214, 26.8.2003, s. 18.”
the first two sentences of paragraph 1 of Part I are replaced by the following:
De första två meningarna i punkt 1 i del I ska ersättas med följande:
‘The classification society shall be able to document extensive experience in assessing the design and construction of inland waterway vessels. The classification society shall have comprehensive rules and regulations for the design, construction and periodic inspection of inland waterway vessels, in particular for calculating stability in accordance with Part 9 of the Regulations annexed to the European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Inland Waterways (ADN) as referred to in Article 22a.04 and Article 22a.05 of Annex II and which will be published at least in Dutch, English, French or German and shall be continuously updated and improved through research and development programmes.’;
”Klassificeringssällskapet ska kunna dokumentera en omfattande erfarenhet av att bedöma konstruktion och byggande av fartyg för inlandssjöfart. Klassificeringssällskapet ska tillämpa omfattande regler och föreskrifter för utförandet, konstruktionen och den regelbundna inspektionen av fartyg i inlandssjöfart, i synnerhet för beräkning av stabiliteten enligt del 9 i föreskrifterna som är en bilaga till Europeiska överenskommelsen om internationell transport av farligt gods på inre vattenvägar (ADN) enligt artiklarna 22a.04 och 22a.05 i bilaga II och som kommer att publiceras åtminstone på nederländska, engelska, franska eller tyska och som kontinuerligt ska uppdateras och förbättras genom forskning och utvecklingsprogram.”
the first sentence of paragraph 11 of Part I is replaced by the following:
I punkt 11 i del I ska första meningen ersättas med följande:
‘The classification society shall have prepared and implemented and shall maintain an effective internal quality system based on the relevant parts of internationally recognised quality standards and complying with the EN ISO/IEC 17020: 2004, as interpreted by the IACS Quality System Certification Scheme Requirements.’;
”Klassificeringssällskapet ska ha utarbetat och genomfört, och ska bibehålla, ett effektivt internt kvalitetssystem baserat på relevanta delar av internationellt erkända kvalitetsstandarder och i enlighet med EN ISO/IEC 17020:2004, enligt kraven på certifieringssystem för kvalitetssystem från den internationella föreningen för klassificeringssällskap på certifieringssystem för kvalitetssystem (IACS Quality System Certification Scheme Requirements).”
paragraph 4 of Part II is replaced by the following:
Punkt 4 i del I ska ersättas med följande:
Before approving a classification society which has not been recognised within the framework of the Rhine Vessel Inspection Regulation by all the Member States of the Central Commission for Navigation on the Rhine, the Commission shall consult the Secretariat of the Central Commission.’;
Före godkännandet av ett klassificeringssällskap som inte har varit erkänt av alla medlemsstater i Centralkommissionen för Rhensjöfarten, inom nätverket för bestämmelser om inspektion av fartyg på Rhen, ska kommissionen rådfråga centralkommissionen.”
Part III is replaced by the following:
Del III ska ersättas med följande:
List of approved classification societies
Förteckning över godkända klassificeringssällskap
On the basis of the criteria set out in Parts I and II, the following classification societies are currently approved under Article 10(1) of this Directive:
På grundval av kriterierna i delarna I och II har för närvarande följande klassificeringssällskap godkänts enligt artikel 10.1 i detta direktiv:
Bureau Veritas
Bureau Veritas (BV)
Germanischer Lloyd
Germanischer Lloyd (GL)
Lloyd’s Register of Shipping
Lloyd’s Register of Shipping (LR)
Russian Maritime Register of Shipping
Russian Maritime Register of Shipping (RS)
OJ L 319, 12.12.1994, p. 20’.
EGT L 319, 12.12.1994, s. 20”
RADAR EQUIPMENT AND RATE-OF-TURN INDICATORS USED ON BOARD INLAND WATERWAY VESSELS
RADARANLÄGGNINGAR OCH GIRHASTIGHETSINDIKATORER SOM ANVÄNDS OMBORD PÅ FARTYG I INLANDSSJÖFART
Definitions
Definitioner:
PART I Minimum requirements and test conditions for radar installations used for navigation on board inland waterway vessels
DEL I Föreskrifter om minimikrav och provningsvillkor för radaranläggningar som används ombord på fartyg i inlandssjöfart
PART II Minimum requirements and test conditions for rate-of-turn indicators used on board inland waterway vessels
DEL II Föreskrifter om minimikrav och provningsvillkor för girhastighetsindikatorer som används ombord på fartyg i inlandssjöfart
PART III Requirements for installation and performance tests for radar equipment and rate-of-turn indicators used on board inland waterway vessels
DEL III Föreskrifter för installation och funktionsprovning av radaranläggningar och girhastighetsindikatorer som används ombord på fartyg i inlandssjöfart
PART IV Installation and performance certificate for radar equipment and rate-of-turn indicators used on board inland waterway vessels
DEL IV Installation och funktionscertifiering av radaranläggningar och girhastighetsindikatorer som används ombord på fartyg i inlandssjöfart
PART V Register of competent authorities, technical services, approved radar navigation equipment and rate-of-turn indicators and approved specialised firms
DEL V Register över behöriga myndigheter, tekniska tjänster, godkända radarnavigeringsanläggningar och girhastighetsindikatorer och godkända specialistföretag
PART VI Equivalent equipment
DEL VI Likvärdig utrustning
“Type test” means the test procedure as referred to in Part I Article 4 or Part II Article 1.03 which the technical service uses to test for compliance with the requirements according to this Annex.
typprovning det provningsförfarande som anges i artikel 4 i del I eller artikel 1.03 i del II och som den tekniska tjänsten använder för att kontrollera överensstämmelsen med kraven enligt denna bilaga.
The type test forms an integral part of the type approval;
Typprovningen utgör en integrerad del av typgodkännandet.
“Type approval” means the administrative procedure by which a Member State confirms that equipment complies with the requirements of this Annex.
typgodkännande det administrativa förfarande genom vilket medlemsstaterna bekräftar att utrustningen uppfyller kraven i denna bilaga.
For radar navigation equipment this procedure includes the provisions according to Articles 5 to 7 and 9.
För radarnavigeringsanläggningar inbegriper detta förfarande bestämmelserna enligt artiklarna 5–7 och artikel 9.
For rate-of-turn indicators the procedure includes the provisions according to Part II, Articles 1.04 to 1.06 and 1.08;
För girhastighetsindikatorer inbegriper förfarandet bestämmelserna enligt artikel 1.04–1.06 och artikel 1.08 i del II.
“Test certificate” means the document in which the type testing results are laid down;
provningscertifikat det dokument i vilket typprovningsresultaten förs in.
“Applicant” or “manufacturer” means any legal or natural person under whose name, trademark or any other form of identification the equipment submitted for testing is manufactured or marketed and who is responsible for all matters as regards the type testing and type approval procedure in respect of the technical service and the approval authority;
sökande eller tillverkare den juridiska eller fysiska person i vars namn, varumärke eller annan form av identifiering utrustningen som ska provas tillverkas eller marknadsförs och som ansvarar för alla ärenden avseende typprovningen och typgodkännandet med avseende på den tekniska tjänsten och godkännandemyndigheten.
“Technical service” means the institution, authority or organisation that does the type testing;
teknisk tjänst den institution, myndighet eller organisation som utför typprovningen.
“Manufacturer’s declaration” means the declaration by which a manufacturer gives the assurance that the equipment meets the prevailing minimum requirements and that is identical in every respect to the type submitted for testing;
tillverkarens förklaring den förklaring genom vilken tillverkaren försäkrar att utrustningen uppfyller de rådande minimikraven och att den i alla avseenden är identisk med den utrustning som genomgått provning.
“Declaration of conformity” according to Directive 1999/5/EC of the European Parliament and of the Council of 9 March 1999 on radio equipment and telecommunications terminal equipment and the mutual recognition of their conformity [1] means the declaration according to Directive 1999/5/EC Annex II Paragraph 1, by which the manufacturer confirms that the products in question meet the applicable requirements of the Directive;
försäkran om överensstämmelse enligt Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/5/EG av den 9 mars 1999 om radioutrustning och teleterminalutrustning och om ömsesidigt erkännande av utrustningens överensstämmelse [1]den försäkran enligt punkt 1 i bilaga 2 till direktiv 1999/5/EG genom vilken tillverkaren garanterar att de berörda produkterna uppfyller de tillämpliga kraven i direktivet.
“Competent authority” means the official authority that issues the type approval.
behörig myndighet den officiella myndighet som utfärdar typgodkännandet.