natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Specific conditions, restrictions within the limits and conditions set out in Regulation (EC) No 1234/2007 and Regulation (EC) No 606/2009
Särskilda villkor, begränsningar inom ramen för de gränser och villkor som anges i förordning (EG) nr 1234/2007 och förordning (EG) nr 606/2009
Point 1: Use for aeration or oxygenation
Punkt 1: Användning för luftning eller syresättning
Gaseous oxygen
Syrgas
Point 3: Centrifuging and filtration
Punkt 3: Centrifugering och filtrering
Diatomeceous earth
Kiselgur (diatomit, diatoméjord)
Use only as an inert filtering agent
Enbart för användning som inert filtermaterial.
Point 4: Use in order to create an inert atmosphere and to handle the product shielded from the air
Punkt 4: Användning för att skapa en inert atmosfär och behandla produkten utan påverkan av luften
Nitrogen
Kvävgas
Points 5, 15 and 21: Use
Punkterna 5, 15 och 21: Användning
Yeasts [1]
Jäst [1]
Point 6: Use
Punkt 6: Användning
Point 7: Use
Punkt 7: Användning
Potassium bisulphite or potassium metabisulphite
Kaliumbisulfit eller kaliummetabisulfit
The maximum sulphur dioxide content shall not exceed 100 milligrams per litre for red wines as referred to in point 1(a) of Part A of Annex I B to Regulation (EC) No 606/2009 and with a residual sugar level lower than 2 grams per litre;
För rött vin enligt punkt 1 a i del A i bilaga I B till förordning (EG) nr 606/2009 får innehållet av svaveldioxid inte överskrida 100 milligram per liter, med en restsockerhalt som är lägre än 2 gram per liter.
The maximum sulphur dioxide content shall not exceed 150 milligrams per litre for white and rosé wines as referred to in point 1(b) of Part A of Annex I B to Regulation (EC) No 606/2009 and with a residual sugar level lower than 2 grams per litre;
För vitt vin och rosévin enligt punkt 1 b i del A i bilaga I B till förordning (EG) nr 606/2009 får innehållet av svaveldioxid inte överskrida 150 milligram per liter, med en restsockerhalt som är lägre än 2 gram per liter.
For all other wines, the maximum sulphur dioxide content applied in accordance with Annex I B to Regulation (EC) No 606/2009 on 1 August 2010, shall be reduced by 30 milligrams per litre.
Det högsta tillåtna innehåll av svaveldioxid som tillämpas i enlighet med bilaga I B till förordning (EG) nr 606/2009 den 1 augusti 2010 ska för övriga viner minskas med 30 milligram per liter.
Point 9: Use
Punkt 9: Användning
Point 10: Clarification
Punkt 10: Klarning
Edible gelatine [2]Plant proteins from wheat or peas [2]Isinglass [2]Egg white albumin [2]Tannins [2]
Ätligt gelatin [2]Proteinämnen av vegetabiliskt ursprung, framställda av vete eller ärtor [2]Husbloss [2]Äggalbumin [2]Tanniner [2]
Potassium caseinate
Kaliumkaseinat
Pectolytic enzymes
Pektolytiska enzymer
Point 12: Use for acidification purposes
Punkt 12: Användning för syrning
L(+)Tartaric acid
L(+)-vinsyra
Point 13: Use for deacidification purposes
Punkt 13: Användning för avsyrning
Neutral potassium tartrate
Neutralt kaliumtartrat
Point 14: Addition
Punkt 14: Tillsats
Aleppo pine resin
Kåda från aleppotall
Point 17: Use
Punkt 17: Användning
Point 19: Addition
Punkt 19: Tillsats
L-Ascorbic acid
L-askorbinsyra
Point 22: Use for bubbling
Punkt 22: Användning för genomströmning
Point 23: Addition
Punkt 23: Tillsats
Point 24: Addition for wine stabilisation purposes
Punkt 24: Tillsats för stabilisering av vinet
Point 25: Addition
Punkt 25: Tillsats
Tannins [2]
Tanniner [2]
Point 27: Addition
Punkt 27: Tillsats
Meta-tartaric acid
Metavinsyra
Point 28: Use
Punkt 28: Användning
Acacia gum [2] (= gum arabic)
Gummi arabicum [2]
Point 30: Use
Punkt 30: Användning
Potassium bitartrate
Kaliumbitartrat
Point 31: Use
Punkt 31: Användning
Authorised until 31 July 2015
Tillåten till och med den 31 juli 2015.
Point 38: Use
Punkt 38: Användning
Oak chips
Bitar av ek
Point 39: Use
Punkt 39: Användning
Type of treatment in accordance with Annex III, point A(2)(b) to Regulation (EC) No 606/2009
Typ av behandling enligt A 2 b i bilaga III till förordning (EG) nr 606/2009
Only for “vino generoso” or “vino generoso de licor”
Endast för ’vino generoso’ eller ’vino generoso de licor’.
For the individual yeast strains: if available, derived from organic raw material.
När det gäller enskilda jäststammar ska produkten härstamma från ekologiska råvaror, om så är möjligt.
Derived from organic raw material if available.’
Ska härstamma från ekologiska råvaror, om så är möjligt.”
Commission Implementing Regulation (EU) No 204/2012
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 204/2012
Commission Delegated Regulation (EU) No 205/2012
Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 205/2012
amending Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council with regard to the data source and the data parameters to be reported by Member States
om ändring av bilaga II till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 510/2011 när det gäller de uppgiftskällor och uppgiftsparametrar som medlemsstaterna ska rapportera
Having regard to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union’s integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular the second subparagraph of Article 8(9) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 510/2011 av den 11 maj 2011 om fastställande av utsläppsnormer för nya lätta nyttofordon som ett led i unionens samordnade strategi för att minska koldioxidutsläppen från lätta fordon [1], särskilt artikel 8.9 andra stycket, och
Pursuant to Articles 18 and 26 of Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles [2], a manufacturer must ensure that each new light commercial vehicle placed on the market in the Union is accompanied by a valid certificate of conformity and a Member State may not register such a vehicle unless it is accompanied by such a certificate.
I enlighet med artiklarna 18 och 26 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon [2] ska en tillverkare se till att nya lätta nyttofordon som släpps ut på marknaden i EU åtföljs av ett giltigt intyg om överensstämmelse, och en medlemsstat får inte registrera ett sådant fordon om det inte åtföljs av ett sådant intyg.
In accordance with Annex II to Regulation (EU) No 510/2011, data collected by a Member State to monitor the manufacturer’s compliance with Articles 4 and 11 of that Regulation are to be consistent with a certificate of conformity and based on this document only.
I enlighet med bilaga II till förordning (EU) nr 510/2011 ska uppgifter som medlemsstaterna samlar in för att övervaka tillverkarens efterlevnad av artiklarna 4 och 11 i den förordningen överensstämma med ett intyg om överensstämmelse och endast grundas på denna handling.
Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community’s integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [3] requires the Member States to use the certificate of conformity as a data source but allows for the use of other documents providing equivalent accuracy for the monitoring and reporting of CO2 emissions from passenger cars.
I Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 av den 23 april 2009 om utsläppsnormer för nya personbilar som del av gemenskapens samordnade strategi för att minska koldioxidutsläppen från lätta fordon [3] krävs att medlemsstaterna ska använda intyget om överensstämmelse som uppgiftskälla, men att de även kan använda andra dokument som ger samma noggrannhet för övervakningen och rapporteringen av koldioxidutsläpp från personbilar.
In order to ensure cost-efficient and accurate monitoring and reporting of CO2 emissions data for light commercial vehicles, it is appropriate in the short-term to allow Member States to use the same procedure and data sources for the monitoring and reporting under Regulation (EU) No 510/2011 as those used for reporting under Regulation (EC) No 443/2009.
För att få en kostnadseffektiv och noggrann övervakning och rapportering av uppgifter om koldioxidutsläpp i fråga om lätta kommersiella fordon, är det lämpligt att på kort sikt tillåta att medlemsstaterna använder samma förfaranden och uppgiftskällor för övervakning och rapportering enligt förordning (EU) nr 510/2011 som för rapportering enligt förordning (EG) nr 443/2009.
Therefore, Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 should, where duly justified, allow for the use of other data sources providing equivalent accuracy for CO2 monitoring and reporting purposes.
Därför bör bilaga II till förordning (EU) nr 510/2011, där det är motiverat, tillåta att man använder andra uppgiftskällor med samma noggrannhet för övervakning och rapportering av koldioxidutsläpp.
The Member States should put the necessary measures in place to ensure adequate accuracy in the monitoring procedure.
Medlemsstaterna bör vidta nödvändiga åtgärder så att övervakningen blir tillräckligt noggrann.
Based on the experience gained from the monitoring of CO2 emissions from passenger cars, it is appropriate, in order to improve the means for verifying the accuracy of the data, to add type-approval number as a detailed data parameter to be reported by Member States.
Mot bakgrund av erfarenheterna från övervakningen av koldioxidutsläpp från personbilar är det lämpligt att lägga till typgodkännandenummer som en detaljerad uppgiftsparameter som medlemsstaterna ska rapportera; detta för att förbättra verktygen för att kontrollera uppgifternas noggrannhet.
It has also become evident that there is no need for the parameter ‘commercial name’ which therefore should be deleted from the detailed monitoring data.
Det har också framkommit att det inte finns något behov av parametern ”handelsnamn”, som därför bör tas bort från detaljerade övervakningsuppgifter.
In order to ensure clarity and precision in the monitoring and reporting by Member States, it is also necessary to ensure consistency between the different requirements specified in Annex II to Regulation (EU) No 510/2011.
För att medlemsstaternas övervakning och rapportering ska bli tydlig och exakt är det också nödvändigt att se till att de olika kraven i bilaga II till förordning (EU) nr 510/2011 är enhetliga.
The detailed data requirements are specified in the reporting formats set out in Part C of Annex II.
De detaljerade uppgiftskraven specificeras i rapporteringsformaten i del C i bilaga II.
Parts A and B of that Annex should therefore be adjusted to reflect those detailed data requirements accurately.
Delarna A och B i den bilagan bör därför ändras för att korrekt återspegla de detaljerade uppgiftskraven.
Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 should therefore be amended accordingly,
Bilaga II till förordning (EU) nr 510/2011 bör därför ändras i enlighet med detta.
Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 is amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Bilaga II till förordning (EU) nr 510/2011 ska ändras i enlighet med bilagan till den här förordningen.
Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 is amended as follows:
Bilaga II till förordning (EU) nr 510/2011 ska ändras på följande sätt:
in point 2, the first sentence is replaced by the following:‘The details referred to in point 1 shall be taken from the certificate of conformity or be consistent with the certificate of conformity issued by the manufacturer of the relevant light commercial vehicle. Where the certificate of conformity is not used, Member States shall put the necessary measures in place to ensure adequate accuracy in the monitoring procedure.’;
I punkt 2 ska den första meningen ersättas med följande: ”Uppgifterna i punkt 1 ska hämtas från intyget om överensstämmelse eller överensstämma med det intyg om överensstämmelse som tillverkaren av relevant lätt nyttofordon utfärdat. Om intyget om överensstämmelse inte används, ska medlemsstaterna vidta lämpliga åtgärder för att se till att övervakningsförfarandet är tillräckligt noggrant.”
point 3 is amended as follows:
Punkt 3 ska ändras på följande sätt:
The number of new light commercial vehicles having values for each of the following parameters:
Det antal nya lätta kommersiella fordon med värden för var och en av följande parametrar:
emissions;
Koldioxidutsläpp.
mass;
Vikt.
wheelbase;
Hjulbas.
track width steering axle;
Styraxelns spårvidd.
track width other axle.’;
Övriga axlars spårvidd.”
point (c) is deleted;
Led c ska strykas.
in point (d), points (iv) and (v) are replaced by the following:
I led d ska led iv och v ersättas med följande:
technically permissible maximum laden mass;
Högsta tekniskt tillåtna vikt inklusive last.
in Part B, points 2, 3, 5 and 6 are deleted;
I del B ska punkterna 2, 3, 5 och 6 strykas.
in Part C, Section 2 on detailed monitoring data is replaced by the following:
I del C ska Avsnitt 2 – Detaljerade övervakningsuppgifter ersättas med följande:
‘Section 2 —
”Avsnitt 2 –
Manufacturer name — EU standard denomination
Tillverkarens namn – EU-standardbenämning
Manufacturer name — Manufacturer denomination
Tillverkarens namn – Tillverkarens standardbenämning
Manufacturer name — National Registry denomination
Tillverkarens namn – Nationell registerbenämning
Type-approval number and its extension(s)
Typgodkännande och dess utvidgning(ar)
Category of vehicle type-approved
Typgodkänd fordonskategori
Specific emissions of CO2 (g/km)
Specifika koldioxidutsläpp (g/km)
Technically permissible maximum laden mass (kg)
Högsta tekniskt tillåtna vikt inklusive last (kg)
Wheelbase (mm)
Hjulbas (mm)
Track width steering axle (mm)
Styraxelns spårvidd (mm)
Track width other axle (mm)
Övriga styraxlars spårvidd (mm)
Fuel mode
Driftsätt
Capacity (cm3)
Kapacitet (cm3)
Electric energy consumption (Wh/km)
Elförbrukning (Wh/km)
Number 1
Nummer 1
Number 2
Nummer 2
Commission Regulation (EU) No 206/2012
Kommissionens förordning (EU) nr 206/2012
implementing Directive 2009/125/EC of the European Parliament and of the Council with regard to ecodesign requirements for air conditioners and comfort fans
om genomförande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/125/EG med avseende på krav på ekodesign för luftkonditioneringsapparater och komfortfläktar
Having regard to Directive 2009/125/EC of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 establishing a framework for the setting of ecodesign requirements for energy-related products [1], and in particular Article 15(1) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/125/EG av den 21 oktober 2009 om upprättande av en ram för att fastställa krav på ekodesign för energirelaterade produkte r [1], särskilt artikel 15.1,
Under Directive 2009/125/EC ecodesign requirements should be set by the Commission for energy-related products representing significant volumes of sales and trade, having significant environmental impact and presenting significant potential for improvement through design in terms of their environmental impact, without entailing excessive costs.
Enligt direktiv 2009/125/EG ska kommissionen fastställa krav på ekodesign för energirelaterade produkter som står för betydande försäljnings- och handelsvolymer, har betydande miljöpåverkan och erbjuder stora möjligheter till minskning av miljöpåverkan utan att det medför orimliga kostnader.
Point (a) of Article 16(2) of Directive 2009/125/EC provides that in accordance with the procedure referred to in Article 19(3) and the criteria set out in Article 15(2), and after consulting the Ecodesign Consultation Forum, the Commission shall, as appropriate, introduce implementing measures offering a high potential for cost-effective reduction of greenhouse gas emissions, such as for products in heating, ventilation and air-conditioning systems.
Enligt led a i artikel 16.2 i direktiv 2009/125/EG ska kommissionen, i enlighet med förfarandet i artikel 19.3 och kriterierna i artikel 15.2 och efter att ha hört samrådsforumet för ekodesign, på lämpligt sätt införa genomförandeåtgärder för produkter som erbjuder stora möjligheter till kostnadseffektiv minskning av utsläppen av växthusgaser, t.ex. produkter för uppvärmning, ventilation och luftkonditionering.
The Commission has carried out a preparatory study to analyse the technical, environmental and economic aspects of air conditioners and comfort fans typically used in households and small commercial establishments.
Kommissionen har gjort en förberedande studie för att analysera de tekniska, miljömässiga och ekonomiska aspekterna hos luftkonditioneringsapparater och komfortfläktar som vanligtvis används i hushåll och små affärslokaler.
The study has been developed together with stakeholders and interested parties from the EU and third countries, and the results have been made publicly available.
Studien genomfördes i samarbete med berörda aktörer och intresserade parter från EU och tredjeländer, och resultaten har offentliggjorts.
The main environmental aspects of the products covered, identified as significant for the purposes of this Regulation, are energy consumption in use phase and sound power level.
De huvudsakliga miljöaspekter som har identifierats för de berörda produkterna såsom viktiga för denna förordning är energiförbrukningen i användningsfasen och ljudeffektnivån.
The preparatory study also identified possible refrigerant leakage as a significant environmental aspect in form of direct greenhouse gas emissions, representing on average 10-20 % of the combined direct and indirect greenhouse gas emissions.
Den förberedande studien visade också att risken för köldmediumläckor är en betydande miljöaspekt när det gäller direkta utsläpp av växthusgaser som i genomsnitt representerar 10–20 % av de kombinerade direkta och indirekta utsläppen av växthusgaser.
As shown in the preparatory study and confirmed during the impact assessment, there is a lack of information on the efficiency of comfort fans.
Som framgår av den förberedande studien och bekräftas i konsekvensanalysen finns det inte tillräckligt med information om komfortfläktars effektivitet.
However, in order to provide market surveillance authorities important information and allow efficient monitoring of the market for the purposes of setting minimum energy efficiency requirements in the future, product information requirements on comfort fans will ensure that the efficiency of the appliance and the measurement method used be well visible on the product.
Genom att införa krav på att komfortfläktar ska vara försedda med uppgifter om apparatens effektivitet och mätmetoden för detta väl synligt på produkten, vill man förse myndigheterna med viktig information som gör det lättare att övervaka marknaden på ett effektivt sätt och i framtiden ta fram minimikrav på energieffektivitet.
Furthermore, standby and off mode requirements are set for comfort fans.
Dessutom fastställs krav för standby- och frånläge för komfortfläktar.
The preparatory study shows that requirements regarding other ecodesign parameters referred to in Annex I, Part 1, to Directive 2009/125/EC are not necessary as electricity consumption and sound power level of air conditioners in the use phase are the most significant environmental aspects.
Den förberedande studien visar att krav rörande övriga ekodesignparametrar som anges i bilaga I del 1 till direktiv 2009/125/EG inte är nödvändiga, eftersom den mest betydande miljöaspekten är luftkonditioneringsapparaternas elförbrukning och ljudeffektnivå i användningsfasen.
As refrigerants are addressed under Regulation (EC) No 842/2006 of the European Parliament and of the Council of 17 May 2006 on certain fluorinated greenhouse gases [2] no specific requirements on refrigerants are set in this Regulation.
Eftersom köldmedier behandlas i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 842/2006 av den 17 maj 2006 om vissa fluorerade växthusgaser [2] fastställs i denna förordning inga särskilda krav på köldmedier.
However, a bonus is proposed under the ecodesign requirements to steer the market towards the use of refrigerants with reduced harmful impact on the environment.
Det finns dock ett förslag om bonus i samband med ekodesignkraven i syfte att styra marknaden mot användning av köldmedier med mindre skadlig påverkan på miljön.
The bonus will lead to lower minimum energy efficiency requirements for appliances using low- global warming potential (GWP) refrigerants.
Bonussystemet medför skärpning av minimikraven rörande energieffektivitet för apparater som använder köldmedel med låg global uppvärmningspotential (GWP).
Air conditioners can be part of systems installed in buildings.
Luftkonditioneringar kan ingå i system som installeras i byggnader.
National legislation based inter alia on Directive 2010/31/EU of the European Parliament and of the Council of 19 May 2010 on the energy performance of buildings [3] may set new stricter requirements on those air conditioning systems, using the calculation and measurement methods defined in this Regulation as regards the efficiency of the air conditioner.
Det är möjligt att i nationell lagstiftning som bland annat grundas på Europaparlamentets och rådets direktiv 2010/31/EU av den 19 maj 2010 om byggnaders energiprestanda [3] fastställa strängare krav för sådana luftkonditioneringssystem, utgående från de beräknings- och mätmetoder som definieras i denna förordning för luftkonditioneringens effektivitet.
Standby and off-mode functions can be responsible for an important part of the total power consumption of these appliances.
Apparaternas funktioner i standby- eller frånläge kan stå för en betydande del av den totala energiförbrukningen.
For air conditioners, except for double and single duct air conditioners, power consumption of these functions is part of the minimum energy performance requirements and of the seasonal efficiency measurement method.
För luftkonditioneringsapparater, utom enhetsaggregat med en eller två kanaler (”double duct” och ”single duct”), ingår de här funktionernas elförbrukning i minimikraven för energiprestanda och i metoden för mätning av säsongseffektivitet.
Standby and off-mode requirements for double and single duct air conditioners are set on the basis of the Ecodesign requirements of Commission Regulation (EC) No 1275/2008 [4].
Kraven på standby- eller frånläge för enhetsaggregat med en eller två kanaler grundar sig på ekodesignkraven i kommissionens förordning (EG) nr 1275/2008 [4].
The combined effect of ecodesign requirements set out in this Regulation and Commission Delegated Regulation (EU) No 626/2011 of 4 May 2011 supplementing Directive 2010/30/EU of the European Parliament and of the Council with regard to energy labelling of air conditioners [5] is expected to result in annual electricity savings of 11 TWh by 2020, compared to the situation if no measures are taken.
De kombinerade verkningarna av ekodesignkraven enligt denna förordning och kommissionens delegerade förordning (EU) nr 626/2011 av den 4 maj 2011 om komplettering av Europaparlamentets och rådets direktiv 2010/30/EU om märkning och standardiserad produktinformation [5] förväntas leda till årliga elbesparingar på 11 TWh till 2020, jämfört med om inga åtgärder vidtas.
Products subject to this Regulation should be made more energy efficient by applying existing non-proprietary cost-effective technologies that can reduce the combined costs of purchasing and operating these products.
De produkter som omfattas av denna förordning bör göras mer energieffektiva genom tillämpning av befintliga, allmänt tillgängliga och kostnadseffektiva tekniker som kan sänka de sammanlagda kostnaderna för anskaffning och drift av dessa produkter.