natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In view of the accession of Croatia to the European Union and its national central bank, Hrvatska narodna banka, joining the ESCB on 1 July 2013, Decision ECB/2013/17 of 21 June 2013 on the national central banks’ percentage shares in the key for subscription to the European Central Bank’s capital [2] lays down the key for subscription to the ECB’s capital (hereinafter the ‘capital key) in accordance with Article 29.1 of the Statute of the ESCB and establishes with effect from 1 July 2013 the new weightings assigned to each Union central bank in the capital key (hereinafter the ‘capital key weightings’).
Mot bakgrund av Kroatiens anslutning till Europeiska unionen och att dess nationella centralbank, Hrvatska narodna banka, blir en del av ECBS den 1 juli 2013, fastställer beslut ECB/2013/17 av den 21 juni 2013 om de nationella centralbankernas procentandelar i fördelningsnyckeln för teckning av Europeiska centralbankens kapital [2] med verkan från och med den 1 juli 2013, i enlighet med artikel 29.1 i ECBS-stadgan, de nya vikter som tilldelas var och en av unionens nationella centralbanker i fördelningsnyckeln (nedan kallade vikter i fördelningsnyckeln).
The expanded capital key requires the adoption of a new ECB decision repealing Decision ECB/2010/28 with effect from 1 July 2013 and determining the percentage of the ECB’s subscribed capital which the non-euro area NCBs are under an obligation to pay up with effect from 1 July 2013.
ECB måste på grund av den utvidgade fördelningsnyckeln anta ett nytt beslut om att beslut ECB/2010/28 ska upphöra att gälla från och med den 1 juli 2013, samt fastställa den procentsats av ECB:s tecknade kapital som de nationella centralbankerna utanför euroområdet ska betala in med verkan från och med den 1 juli 2013.
In accordance with Article 3.5 of the Rules of Procedure of the General Council of the European Central Bank [3], the Governor of Hrvatska narodna banka has had the opportunity to submit observations regarding this Decision prior to its adoption,
I enlighet med artikel 3.5 i arbetsordningen för Europeiska centralbankens allmänna råd [3] har chefen för Hrvatska narodna banka getts möjlighet att inkomma med synpunkter om det här beslutet innan det antogs.
Subscribed capital as at 1 July 2013
Tecknat kapital per den 1 juli 2013
Paid-up capital as at 1 July 2013
Inbetalt kapital per den 1 juli 2013
Given that each non-euro area NCB (except Hrvatska narodna banka) has already paid up 3,75 % of its share in the ECB’s subscribed capital as applicable on 30 June 2013 under Decision ECB/2010/28, each of them shall either transfer an additional amount to the ECB, or receive an amount back from the ECB, as appropriate, in order to arrive at the amounts shown in the third column of the table in Article 1.
Eftersom alla nationella centralbanker utanför euroområdet (utom Hrvatska narodna banka) redan har betalat in 3,75 procent av sin andel i ECB:s tecknade kapital såsom detta fastställts fram till den 30 juni 2013 enligt beslut ECB/2010/28, ska var och en av dem antingen överföra ett ytterligare belopp till ECB eller erhålla ett belopp från ECB så att de belopp som framgår av tredje kolumnen i tabellen i artikel 1 uppnås.
Hrvatska narodna banka shall transfer to the ECB the amount shown next to its name in the third column of the table in Article 1.
Hrvatska narodna banka ska till ECB överföra det belopp som anges i tredje kolumnen i tabellen i artikel 1 där bankens namn anges.
Decision ECB/2010/28 is repealed with effect from 1 July 2013.
Beslut ECB/2010/28 ska upphöra att gälla från och med den 1 juli 2013.
References to Decision ECB/2010/28 shall be construed as references to this Decision.
Hänvisningar till beslut ECB/2010/28 ska anses som hänvisningar till det här beslutet.
Decision ECB/2004/12 of 17 June 2004 adopting the Rules of Procedure of the General Council of the European Central Bank, OJ L 230, 30.6.2004, p. 61.
Beslut ECB/2004/12 av den 17 juni 2004 om antagande av arbetsordningen för Europeiska centralbankens allmänna råd (EUT L 230, 30.6.2004, s. 61).
Each non-euro area NCB shall pay up 3,75 % of its share in the ECB’s subscribed capital with effect from 1 July 2013.
Varje centralbank utanför euroområdet ska betala in 3,75 procent av sin tecknade andel av ECB:s kapital med verkan från den 1 juli 2013.
Taking into account the new capital key weightings laid down in Article 2 of Decision ECB/2013/17, each non-euro area NCB shall have a total subscribed and paid-up capital of the amounts shown next to its name in the following table:
Med beaktande av de nya vikterna i fördelningsnyckeln som framgår av artikel 2 i beslut ECB/2013/17 ska var och en av centralbankerna utanför euroområdet ha det sammanlagda tecknade och inbetalda kapital som anges efter bankens namn i tabellen nedan.
(notified under document C(2012) 9358)
[delgivet med nr C(2012) 9358]
Having regard to Directive 2006/126/EC of the European Parliament and of the Council of 20 December 2006 on driving licences [1], and in particular the first paragraph of Article 13(1) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/126/EG av den 20 december 2006 om körkort [1], särskilt artikel 13.1 första stycket, och
Directive 2006/126/EC provides that all driving licences issued by Member States should be mutually recognised, including those issued before the date of application of the principle of mutual recognition.
I direktiv 2006/126/EG föreskrivs att alla körkort som utfärdats i medlemsstaterna ska erkännas ömsesidigt, inbegripet de körkort som utfärdats före datumet för tillämpning av principen om ömsesidigt erkännande.
The principle of mutual recognition of driving licences entails full recognition of all entitlements which have been granted to a licence holder in accordance with national provisions in force at the time.
Principen om ömsesidigt erkännande av körkort innebär fullständigt erkännande av samtliga rättigheter som har beviljats körkortsinnehavaren i enlighet med då gällande nationella bestämmelser.
Directive 2006/126/EC provides that the Member States should establish equivalences between the categories of driving licences issued before the implementation of that Directive and those defined in Article 4 thereof.
I direktiv 2006/126/EG föreskrivs att medlemsstaterna ska fastställa överensstämmelser mellan de kategorier av körkort som utfärdats före genomförandet av det direktivet och de kategorier som definieras i artikel 4 i det direktivet.
The tables of equivalences between the categories of driving licences established by Commission Decision 2008/766/EC of 25 August 2008 on equivalences between categories of driving licences [2] should be updated.
De tabeller över överensstämmelser mellan olika kategorier av körkort som fastställs genom kommissionens beslut 2008/766/EG av den 25 augusti 2008 om överensstämmelser mellan olika kategorier av körkort [2] bör uppdateras.
Decision 2008/766/EC should therefore be repealed,
Beslut 2008/766/EG bör därför upphävas.
Tables of equivalences between categories of driving licences, which have been issued in Member States before the implementation of Directive 2006/126/EC and the harmonised categories of driving licences as defined in Article 4 of Directive 2006/126/EC are set out in the Annex to this Decision.
Tabeller över överensstämmelser mellan de olika kategorier av körkort som utfärdats i medlemsstaterna före genomförandet av direktiv 2006/126/EG och de harmoniserade kategorier av körkort som definieras i artikel 4 i direktiv 2006/126/EG finns i bilagan till detta beslut.
Categories of driving licences which have been issued prior to the implementation of Directive 2006/126/EC entitle the holder to drive vehicles of the corresponding categories as described in the Annex without exchange of the driving licence.
De kategorier av körkort som utfärdats före genomförandet av direktiv 2006/126/EG berättigar körkortsinnehavaren att köra fordon i motsvarande kategorier, enligt beskrivningen i bilagan, utan att byta ut körkortet.
Certain restrictions may apply and are stated for the relevant entitlement in the Annex.
Vissa begränsningar kan gälla och anges för den aktuella behörigheten i bilagan.
On exchange of a driving licence to an EU model driving licence as described in Annex I to Directive 2006/126/EC the equivalent entitlements shall be granted as described in the Annex.
När ett körkort byts ut mot ett körkort av EU-modell enligt beskrivningen i bilaga I till direktiv 2006/126/EG ska motsvarande behörigheter beviljas i enlighet med bilagan till detta beslut.
Codes which indicate the restriction of corresponding entitlements are harmonised EU codes as specified in Annex I to Directive 2006/126/EC.
De koder som anger begränsningar i motsvarande behörigheter är harmoniserade EU-koder som specificeras i bilaga I till direktiv 2006/126/EG.
The principle of mutual recognition as stated in Article 2(1) of Directive 2006/126/EC does not apply to national categories of driving licences.
Principen om ömsesidigt erkännande enligt artikel 2.1 i direktiv 2006/126/EG gäller inte för nationella kategorier av körkort.
This Decision shall apply as from 19 January 2013.
Detta beslut ska tillämpas från och med den 19 januari 2013.
Decision 2008/766/EC is repealed with effect from 19 January 2013.
Beslut 2008/766/EG ska upphöra att gälla från och med den 19 januari 2013.
OJ L 270, 10.10.2008, p. 31.
EUT L 270, 10.10.2008, s. 31.
Issued in Belgium from 1.1.1967 to 31.12.1988
Utfärdad i Belgien från den 1 januari 1967 till den 31 december 1988
Description: The model appears in one of the following languages: Dutch, French and German.
Beskrivning: Modellen är utfärdad på ett av följande språk: nederländska, franska eller tyska.
Pink paper model (105/222 mm) with six pages.
Körkort av rosa papper (105 × 222 mm) med sex sidor.
Categories of model B1
Kategorier för modell B1
AM, A1, A2, A with EU codes for adapted vehicles
AM, A1, A2, A med EU-koder för anpassade fordon
B with EU codes for adapted vehicles
B med EU-koder för anpassade fordon
B* for vehicles of category B used as taxi, for car hire, staff transport, etc.
B* för fordon i kategori B som används som taxi, för biluthyrning, för personaltransport etc.
To be entitled to drive vehicles of category AF and/or BF, the validation of category A and/or B was required, as well as of category F, as well as the indication of the number of the registration plate on the licence.
För att vara behörig att köra fordon i kategori AF och/eller BF krävs behörighet för kategori A och/eller B, liksom för kategori F, samt att fordonets registreringsnummer anges på körkortet.
Issued in Belgium from 1.1.1989 to 30.9.1998
Utfärdad i Belgien från den 1 januari 1989 till den 30 september 1998
Pink paper model (106/222 mm) with six pages.
Körkort av rosa papper (106 × 222 mm) med sex sidor.
Categories of model B2
Kategorier för modell B2
Issued in Belgium since 1.1.1998
Utfärdad i Belgien sedan den 1 januari 1998
Categories of model B3
Kategorier för modell B3
Model Belgium 4 (B4)
Modell Belgien 4 (B4)
Issued in Belgium since 01.07.2010
Utfärdad i Belgien sedan den 1 juli 2010
Pink polycarbonate card model, manufactured in accordance with the provisions of Annex I of Directive 2006/126/EC.
Rosa körkort av polykarbonat, tillverkat i enlighet med bestämmelserna i bilaga I till direktiv 2006/126/EG.
Categories of model B4
Kategorier för modell B4
Issued in Bulgaria from 01.01.2010 to 19.01.2013
Utfärdad i Bulgarien från den 1 januari 2010 till den 19 januari 2013
Description: In conformity with Directive 2006/126/EC.
Beskrivning: I enlighet med direktiv 2006/126/EG.
Categories of model BG1
Kategorier för modell BG1
Issued in the Czech Republic from 1.1.2001 to 30.4.2004
Utfärdad i Tjeckien från den 1 januari 2001 till den 30 april 2004
Description: Material: Multi-coloured banknote paper, enclosed in plastic.
Beskrivning: Material: Inplastat flerfärgat papper i banksedelkvalitet.
Circular holographic image (with “CZ” in the centre) in laminate overlaps photograph at lower left.
En cirkelrund holografisk bild (med ”CZ” i mitten) i lamineringen täcker delvis fotografiet i nedre vänstra hörnet.
Photo: 35 mm × 45 mm affixed in the frame space on the front side with an official stamp including the name of the issuing authority and the state coat of arms.
Fotografi: 35 mm × 45 mm, fäst i ramutrymmet på framsidan med en officiell stämpel med namnet på den utfärdande myndigheten och statens vapensköld.
Validity of driving licence: up to lifetime.
Körkortets giltighet: upp till livstid.
This model has to be exchanged by 31 December 2013.
Den här modellen måste bytas ut senast den 31 december 2013.
Categories of model CZ1
Kategorier för modell CZ1
A (age 18 and above)
A (från 18 år och uppåt)
A (age 21 and above)
A (från 21 år och uppåt)
T (national category agricultural tractors)
T (nationell kategori, jordbrukstraktorer)
Changeable image at the right bottom corner of the front side displays photo of the holder and driving license number (the same as in the field 5.).
Nationalitetsbeteckningen för den medlemsstat som utfärdar körkortet (”CZ”), inlagd i vitt i en blå rektangel och omgiven av tolv gula stjärnor, återfinns längst upp till vänster på kortet. Lasergraverade personuppgifter, inklusive körkortsinnehavarens fotografi och underskrift. Reliefprägling med guillochering och bokstäverna ”CZ” på båda sidor av kortet. Logotyp med bokstäverna ”CZ” längst upp till höger på framsidan i optiskt variabel tryckfärg som växlar mellan guld och grönt. Föränderlig bild längst ner till höger på framsidan som visar ett fotografi av körkortsinnehavaren och körkortsnumret (samma som i fält 5).
Validity of driving licence: 10 years
Körkortets giltighet: tio år.
Categories of model CZ2
Kategorier för modell CZ2
Issued in Denmark until 30.4.1986
Utfärdad i Danmark till den 30 april 1986
Categories of model DK1
Kategorier för modell DK1
The Danish category A1 is a motorcycle without side-car and A2 is motorcycle with side-car.
Den danska kategorin A1 är för motorcyklar utan sidvagn och A2 är för motorcyklar med sidvagn.
Those categories are therefore not corresponding to the subcategories A1 and A2 as defined in Directive 2006/126/EC.
Dessa kategorier motsvarar därför inte underkategorierna A1 och A2 enligt definitionen i direktiv 2006/126/EG.
Entitlement to drive with the Danish category A1 is restricted to motorcycles without a side-car, and A2 is restricted to motorcycles with sidecar.
Behörigheten för den danska kategorin A1 är begränsad till motorcyklar utan sidvagn och för A2 till motorcyklar med sidvagn.
Holders of the Danish category A1 and/or A2 are entitled to obtain full AM, A1, A2, and A in other Member States.
Innehavare av de danska kategorierna A1 och/eller A2 har rätt att få fullständig behörighet för kategorierna AM, A1, A2 och A i andra medlemsstater.
Holders of the Danish category B are also authorized to drive motor tricycles.
Innehavare av den danska kategorin B har även behörighet att köra trehjuliga motorcyklar.
This model is no longer valid for driving in Denmark, since a mandatory exchange of all licences was imposed in the years 1991 to 1993.
Den här modellen är inte längre giltig i Danmark, eftersom ett obligatoriskt utbyte av alla körkort skedde under åren 1991 till 1993.
Nevertheless, the licence can be renewed to a new driving licence issued by Denmark and has to be recognised by other Member States until 19.01.2033.
Körkortet berättigar dock till ett utbyte mot ett nytt körkort utfärdat i Danmark och måste erkännas av andra medlemsstater till och med den 19 januari 2033.
Issued in Denmark from 1.5.1986 to 30.6.1996
Utfärdad i Danmark från den 1 maj 1986 till den 30 juni 1996
Description: the model contains pink and beige lines, four pages.
Beskrivning: Körkort med rosa och beige linjer, fyra sidor.
Categories of model DK2
Kategorier för modell DK2
The Danish category A1 is motorcycle without side-car, and A2 is a motorcycle with side-car.
Den danska kategorin A1 är för motorcyklar utan sidvagn och A2 är för motorcyklar med sidvagn.
Issued in Denmark from 1.7.1996 to 13.4.1997
Utfärdad i Danmark från den 1 juli 1996 till den 13 april 1997
Description: Model with pink and beige lines, four pages.
Beskrivning: Körkort med rosa och beige linjer, fyra sidor.
Categories of model DK3
Kategorier för modell DK3
A (small motorcycle)
A (”liten motorcykel”)
A (large motorcycle)
A (”stor motorcykel”)
Holders of the Danish category A (small motorcycle) are authorized to drive:
Innehavare av den danska kategorin A (”liten motorcykel”) har rätt att köra
a. Two-wheeled motorcycle without side-car with a power/weight (plus water, oil and fuel) ratio not exceeding 0,16 kW/kg and power not exceeding 25 kW.
tvåhjulig motorcykel utan sidvagn med ett effekt/viktförhållande (där vikten inkluderar vatten, olja och bränsle) som inte överstiger 0,16 kW/kg och vars effekt inte överstiger 25 kW,
b. Two-wheeled motorcycle with side-car with a power/weight (plus water, oil and fuel) ratio not exceeding 0,16 kW/kg.
tvåhjulig motorcykel med sidvagn med ett effekt/viktförhållande (där vikten inkluderar vatten, olja och bränsle) som inte överstiger 0,16 kW/kg,
c. Motor tricycles.
trehjuliga motorcyklar,
d. Vehicles mentioned under a., b. and c. with trailer.
fordonen som nämns under a, b och c med släpvagn,
e. Large moped.
”stor moped”.
Holders of the Danish category A (large motorcycle) are authorized to drive:
Innehavare av den danska kategorin A (”stor motorcykel”) har rätt att köra
a. Vehicles as mentioned under (1).
fordonen som nämns under punkt 1,
b. Two-wheeled motorcycle without side-car with a power/weight (plus water, oil and fuel) ratio exceeding 0,16 kW/kg or power exceeding 25 kW.
tvåhjulig motorcykel utan sidvagn med ett effekt/viktförhållande (där vikten inkluderar vatten, olja och bränsle) som överstiger 0,16 kW/kg eller vars effekt överstiger 25 kW,
c. Two-wheeled motorcycle with side-car with a power/weight (plus water, oil and fuel) ratio exceeding 0,16 kW/kg.
tvåhjulig motorcykel med sidvagn med ett effekt/viktförhållande (där vikten inkluderar vatten, olja och bränsle) som överstiger 0,16 kW/kg,
d. Vehicles mentioned under b. and c. with trailer.
fordonen som nämns under b och c med släpvagn.
Categories of model DK4
Kategorier för modell DK4
Until 19 January 2013 the Danish rules for entitlement to drive small mopeds are as follows:
Till och med den 19 januari 2013 är de danska reglerna för behörighet att köra ”små mopeder” följande:
The following each entitles a person to drive a small moped in Denmark:
Endera av följande ger en person rätt att köra en ”liten moped” i Danmark:
a moped certificate,
Ett mopedcertifikat.
a driving licence for driving a tractor, or
Ett körkort för traktor.
being 18 years of age or above.
Att man är 18 år eller äldre.
Issued in Germany until 1.4.1986 (in particular cases the date of issue may be after 1.4.1986)
Utfärdad i Tyskland till den 1 april 1986 (i undantagsfall kan datumet för utfärdande vara efter den 1 april 1986)
Description: Grey, four pages.
Beskrivning: Grått körkort med fyra sidor.
A variety of differences as regards colour and form of the model may occur in practice, since this model has been issued for over 40 years.
Modellen förekommer i flera olika färger och former, eftersom den har utfärdats under mer än 40 år.
Models issued in the Land of Saarland may have a different size and are bilingual (German and French).
Modeller som utfärdats i delstaten Saarland kan ha en annan storlek och är dessutom på två språk (tyska och franska).
Categories of model D1
Kategorier för modell D1
Further entitlements of a very specific and limited kind, which are not displayed in the tables, may emerge.
Ytterligare behörigheter av ett mycket specifikt och begränsat slag, som inte visas i tabellerna, kan förekomma.
If a «Klasse 1» licence was obtained before 1.4.1954 (before 1.10.1960 in the Land of Saarland), the holder is entitled to drive category B 79 (≤ 700 cm3) in addition, without having to exchange the licence.
Om ett körkort för ”Klasse 1” utfärdades före den 1 april 1954 (före den 1 oktober 1960 i delstaten Saarland) är innehavaren dessutom berättigad att köra fordon i kategori B 79 (≤ 700 cm3) utan att behöva byta ut sitt körkort.
In case of exchange of such a licence, the holder is granted a full category B licence.
Om ett sådant körkort byts ut, är innehavaren berättigad till ett körkort som gäller hela kategori B.
If a holder turns 50 after 31.12.1999, he has to exchange his licence for a new model on his 50th birthday at the latest and thereafter a period of validity of five years applies.
Om en innehavare fyllde/fyller 50 år efter den 31 december 1999, måste han/hon byta ut sitt körkort mot en ny modell senast på sin femtioårsdag och därefter gäller en giltighetsperiod på fem år.
Where such a licence holder establishes his normal residence in another Member State without being in compliance with the above rules, his «Klasse 2» entitlement should not be recognised (unless he has changed his normal residence before the above rules apply to him).
Om en sådan körkortsinnehavare bosätter sig permanent i en annan medlemsstat utan att uppfylla ovanstående krav, ska hans/hennes behörighet enligt ”Klasse 2” inte erkännas (såvida han/hon inte har ändrat sin normala bosättningsort innan ovanstående regler började gälla för honom).
If a «Klasse 2» or a «Klasse 3» licence was obtained before 1.12.1954 (before 1.10.1960 in the Land of Saarland), the holder is entitled to drive categories, A1 and A 79 (≤ 250 cm3) in addition.
Om ett körkort för ”Klasse 2” eller ”Klasse 3” utfärdades före den 1 december 1954 (före den 1 oktober 1960 i delstaten Saarland) är innehavaren dessutom berättigad att köra fordon i kategorierna A1 och A 79 (≤ 250 cm3).
In both cases, the holder is granted an unrestricted category A entitlement in case of exchanging the licence.
I båda fallen är innehavaren berättigad till ett körkort som utan begränsningar gäller kategori A om han/hon byter ut körkortet.
If a «Klasse 2» or a «Klasse 3» licence was obtained after the above dates but before 1.4.1980, it entitles the holder to drive categoryA1 in addition.
Om ett körkort för ”Klasse 2” eller ”Klasse 3” utfärdades efter ovanstående datum men före den 1 april 1980, är innehavaren dessutom berättigad att köra fordon i kategori A1.
The holder of a «Klasse 3» licence is also entitled to drive the following vehicle: CE 79 (C1E > 12 t, L ≤ 3) (= not more than three axles in total).
Innehavaren av ett körkort för ”Klasse 3” är även berättigad att köra följande fordon: CE 79 (C1E > 12 ton, L ≤ 3) (= högst tre axlar).
This entitlement has to figure on a new licence which is issued in exchange, only at the explicit demand of the holder.
På ett nytt körkort, som utfärdas till innehavaren i utbyte, behöver denna behörighet bara visas om innehavaren uttryckligen begär det.
The holder of a licence of «Klasse 3» is entitled to drive buses without passengers with a maximum weight of less than 7,5 t, also in international traffic.
Innehavaren av ett körkort för ”Klasse 3” är berättigad att köra bussar utan passagerare med en högsta vikt som understiger 7,5 ton, även i internationell trafik.
The holder of a licence of «Klasse 2» is entitled to drive buses without passengers in international traffic.
Innehavaren av ett körkort för ”Klasse 2” är berättigad att köra bussar utan passagerare i internationell trafik.
Where a «Klasse 4» entitlement was granted before 1.12.1954 (before 1.10.1960 in the Land of Saarland) it is not a national category only but entitles the holder to drive the following categories: A1, A 79 (≤ 250 cm3) and B 79 (≤ 700 cm3).
Om ett körkort för ”Klasse 4” utfärdades före den 1 december 1954 (före den 1 oktober 1960 i delstaten Saarland) är kategorin inte bara nationell, utan den ger innehavaren behörighet att köra fordon i följande kategorier: A1, A 79 (≤ 250 cm3) och B 79 (≤ 700 cm3).
In both cases the holder is granted an unrestricted category A and B entitlement when exchanging the licence.
Innehavaren är berättigad till ett körkort som utan begränsningar gäller kategori A och B om han/hon byter ut körkortet.