natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Capital equipment when built/produced by the Organisation (e.g. machinery used in production processes, buildings, office equipment, transport vehicles, transportation infrastructure).
Kapitalutrustning som organisationen har konstruerat/producerat (t.ex. maskiner som används i produktionsprocesser, byggnader, kontorsutrustning, transportfordon, transportinfrastruktur).
Linear depreciation shall be applied for capital equipment;
Linjär avskrivning ska användas för kapitalutrustning.
Generation of energy resulting from combustion of fuels in stationary sources (e.g. boilers, furnaces, turbines);
Generering av energi genom förbränning av bränslen i stationära källor (t.ex. värmepannor, ugnar, turbiner).
Physical or chemical processing (e.g. from manufacturing, processing, cleaning, etc.);
Fysikalisk eller kemisk processering (t.ex. från tillverkning, processering, rening osv.).
Transportation of materials, products and waste (resources and emissions from the combustion of fuels) in company-owned and/or operated vehicles, described in terms of mode of transport, vehicle type and distance;
Transport av material, produkter och avfall (resurser och utsläpp från förbränning av bränslen) i fordon som ägs och/eller förvaltas av företaget, uttryckt enligt transportsätt, fordonstyp och avstånd.
Employees commuting (resources and emissions from the combustion of fuels) using vehicles owned and/or operated by the Organisation, described in terms of mode of transport, vehicle type and distance;
Anställda som pendlar (resurser och utsläpp från förbränning av bränslen) i fordon som ägs och/eller förvaltas av organisationen, uttryckt enligt transportsätt, fordonstyp och avstånd.
Business travel (resources and emissions from the combustion of fuels) in vehicles owned and/or operated by the Organisation, described in terms of mode of transport, vehicle type, and distance;
Affärsresor (resurser och utsläpp från förbränning av bränslen) i fordon som ägs och/eller förvaltas av organisationen, uttryckt enligt transportsätt, fordonstyp och avstånd.
Client and visitor transportation (resources and emissions from the combustion of fuels) in vehicles owned and/or operated by the Organisation, described in terms of mode of transport, vehicle type and distance;
Transport av klienter och besökare (resurser och utsläpp från förbränning av bränslen) i fordon som ägs och/eller förvaltas av organisationen, uttryckt enligt transportsätt, fordonstyp och avstånd.
Transportation from suppliers (resources and emissions from the combustion of fuels) in vehicles owned and/or operated by the Organisation, described in terms of mode of transport, vehicle type, distance and load;
Transport från leverantörer (resurser och utsläpp från förbränning av bränslen) i fordon som ägs och/eller förvaltas av organisationen, uttryckt enligt transportsätt, fordonstyp och avstånd.
Disposal and treatment of waste (composition, volume) when processed in facilities owned and/or operated by the Organisation;
Bortskaffande och hantering av avfall (sammansättning, volym) när detta görs i anläggningar som organisationen äger och/eller förvaltar.
Emissions from intentional or unintentional releases [54] (e.g. Hydrofluorocarbon (HFC) emissions during the use of air-conditioning equipment);
Avsiktliga eller oavsiktliga utsläpp [54] (t.ex. utsläpp av fluorerade kolväten (HFC) vid användning av luftkonditioneringsutrustning).
Other site-specific activities.
Andra platsspecifika aktiviteter.
The indirect impacts of upstream activities refer to the use of materials, energy and emissions associated with goods/services sourced from upstream of the Organisational boundary in support of producing the Product Portfolio.
Den indirekta påverkan av uppströmsaktiviteter hänför sig till användning av material, energi och utsläpp som hör samman med varor/tjänster uppströms från den organisatoriska gränsen och som används för produktion av produktportföljen.
These are resources and emissions from activities such as:
Dessa är resurser och utsläpp från t.ex. följande aktiviteter:
Extraction of raw materials needed for the production of the Product Portfolio;
Utvinning av råmaterial som behövs för produktion av produktportföljen.
Extraction, production and transportation of purchased [55] capital equipment (e.g. machinery used in production processes buildings, office equipment, transport vehicles, transportation infrastructure).
Uttag, produktion och transport av införskaffad [55] kapitalutrustning (t.ex. maskiner som används i produktionsprocesser, byggnader, kontorsutrustning, transportfordon, transportinfrastruktur).
Extraction, production and transportation of purchased materials, fuels and other products;
Uttag, produktion och transport av införskaffade material, bränslen och andra produkter.
Generation of electricity consumed by upstream activities;
Generering av el som förbrukas i uppströmsaktiviteter.
Disposal and treatment of waste generated by upstream activities;
Bortskaffande och hantering av avfall som genereras i uppströmsaktiviteter.
Disposal and treatment of waste generated on site when processed in facilities not owned and/or operated by the Organisation;
Bortskaffande och hantering av avfall som genereras på platsen när detta görs i anläggningar som organisationen inte äger och/eller förvaltar.
Transportation of materials and products between suppliers and from suppliers in vehicles not owned and/or operated by the Organisation (mode of transport, vehicle type, distance);
Transport av material och produkter mellan leverantörer och från leverantörer i fordon som organisationen inte äger och/eller förvaltar (transportsätt, fordonstyp, avstånd).
Employees commuting using vehicles not owned or operated by the Organisation (mode of transport, vehicle type, distance);
Anställda som pendlar i fordon som organisationen inte äger eller förvaltar (transportsätt, fordonstyp, avstånd).
Business travel (resources and emissions from the combustion of fuels) in vehicles not owned and/or operated by the Organisation (mode of transport, vehicle type, distance);
Affärsresor (resurser och utsläpp från förbränning av bränslen) i fordon som organisationen inte äger och/eller förvaltar (transportsätt, fordonstyp, avstånd).
Client and visitor transportation (resources and emissions from the combustion of fuels) in vehicles not owned and/or operated by the Organisation (mode of transport, vehicle type, distance);
Transport av klienter och besökare (resurser och utsläpp från förbränning av bränslen) i fordon som organisationen inte äger och/eller förvaltar (transportsätt, fordonstyp, avstånd).
Any other upstream process/activity.
Alla andra processer/aktiviteter uppströms.
The indirect impacts of downstream activities refer to the use of materials, energy and emissions associated with goods/services occurring downstream of the Organisational boundary in relation to the Product Portfolio.
Den indirekta påverkan av nedströmsaktiviteter hänför sig till användning av material, energi och utsläpp som hör samman med varor/tjänster nedströms från den organisatoriska gränsen i relation till produktportföljen.
Transportation and distribution of goods/services provided to the client, where means of transport are not owned and/or operated by the Organisation;
Transport och distribution av varor/tjänster som tillhandahålls klienten, där transportmedlet inte ägs och/eller förvaltas av organisationen.
Processing of goods/services provided;
Bearbetning av de varor/tjänster som tillhandahålls.
Use of goods/services provided (see section 5.4.6 for more detailed specifications);
Användning av de varor/tjänster som tillhandahålls (se avsnitt 5.4.6 för närmare specifikationer).
EOL treatment of goods/services provided (see section 5.4.7 for more detailed specifications);
Slutbehandling av de varor/tjänster som tillhandahålls (se avsnitt 5.4.7 för närmare specifikationer).
Any other downstream process/activity.
Alla andra processer/aktiviteter nedströms.
Accounting for Electricity Use (Including Use of Renewable Energy)
Redovisning av elanvändning (inbegripet användning av förnybar energi)
The electricity use from the grid consumed upstream or within the defined Organisational boundary shall be modelled as precisely as possible giving preference to supplier-specific data.
El från nätet som förbrukas uppströms eller inom den definierade organisatoriska gränsen ska modelleras så exakt som möjligt, och om möjligt ska leverantörsspecifika data ges företräde.
For electricity from the grid consumed upstream or within the defined Organisational boundary, supplier-specific data shall be used if available.
För el från nätet som konsumeras uppströms eller inom den definierade organisatoriska gränsen ska leverantörsspecifika data användas, om sådana finns att tillgå.
For renewable electricity from the grid consumed upstream or within the defined Organisational boundary, it shall be guaranteed that the renewable electricity (and associated impacts) is not double counted.
För förnybar energi från nätet som förbrukas uppströms eller inom den definierade organisatoriska gränsen ska det finnas garanti för att den förnybara elen (och påverkan från den) inte räknas dubbelt.
A statement of the supplier shall be included as an annex to the OEF report, guaranteeing that the electricity supplied is effectively generated using renewable sources and is not sold to any other organisation, for example, by providing a Guarantee of Origin for production of renewable electricity [56].Accounting for Renewable Energy Generation
Intygan kan exempelvis vara i form av en ursprungsgaranti för produktion av förnybar el [56].Beaktande av generering av förnybar energi Vissa organisationer kanske producerar energi från förnybara källor i mängder som överskrider det som förbrukas.
Documentation (e.g. Guarantee of Origin for production of renewable electricity [56] European Union 2009: Directive 2009/28/EC of the European Parliament and Council of 23 April 2009 on the promotion of the use of energy from renewable sources and amending and subsequently repealing Directives 2001/77/EC and 2003/30/EC (OJ L 140, 5.6.2009, p. 16).
Det krävs dokumentation (t.ex. ursprungsgaranti för produktion av förnybar el [56] Europeiska unionen 2009: Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/28/EG av den 23 april 2009 om främjande av användningen av energi från förnybara energikällor och om ändring och ett senare upphävande av direktiven 2001/77/EG och 2003/30/EG (EUT L 140, 5.6.2009, s. 16).
) is required to explain whether or not the credit is considered in the calculation.
) för att visa huruvida krediten beaktas eller inte vid beräkningen.
Credits associated with renewable energy generated by the Organisation shall be calculated with respect to the corrected (i.e. by subtracting the externally provided amount of renewable energy) average country-specific consumption-mix data of the country to which the electricity is provided.
Krediter som hör samman med förnybar energi som genererats av organisationen ska beräknas med avseende på det korrigerade genomsnittet (dvs. genom att dra av den externt tillförda mängden förnybar energi) för den landspecifika förbrukningsmixen för det land till vilket energin levereras.
Accounting for Temporary (Carbon) Storage and Delayed Emissions
Beaktande av tillfällig (kol)lagring och fördröjda utsläpp
However, these may be included as “Additional Environmental Information”.
De kan dock tas med som ytterligare miljöinformation.
Moreover, these shall be reported as “Additional Environmental Information” if required by the OEFSRs.
De ska också rapporteras som ytterligare miljöinformation om så krävs enligt OEFSR-reglerna.
Biogenic Carbon Removals and Emissions
Upptag och utsläpp av biogent kol
Carbon is, for example, removed from the atmosphere due to the growth of trees (CF [57] of – 1 CO2 eq. for global warming), while it is released during the burning of wood (CF of + 1 CO2 eq. for global warming).
Kol tas upp från atmosfären t.ex. när träd växer (karakteriseringsfaktor [57] – 1 CO2-ekvivalent för global uppvärmning), medan kol frisläpps vid förbränning av ved (karakteriseringsfaktor + 1 CO2-ekvivalent för global uppvärmning).
Removals and emissions for biogenic carbon sources shall be identified separately in the Resource Use and Emissions Profile [58].Direct Land Use Change (Impact on Climate Change): the impact of land use change on climate change results basically from a change in carbon stocks in land.
Upptag och utsläpp av biogena kolkällor ska hållas separat i resursanvändnings- och utsläppsprofilen [58].Direkt förändring av markanvändning (påverkan på klimatförändring): Effekterna av förändrad markanvändning på klimatförändringen beror främst på ändring av markens kollager.
Indirect Land Use Change (Impact on Climate Change): the impact of land use change on climate change results basically from a change in carbon stocks in land.
Indirekt förändring av markanvändning (påverkan på klimatförändring): Effekterna av förändrad markanvändning på klimatförändringen beror främst på ändring av markens kollager.
Indirect Land Use Change occurs when a certain change in land use induces changes outside the OEF boundaries, i.e. in other land use types.
Indirekt förändring av markanvändning sker när en viss ändring av markanvändningen leder till förändringar utanför OEF-gränserna, dvs. i andra typer av markanvändning.
As there is no agreed methodology on indirect land use change in the context of the Environmental Footprint, indirect land use change shall not be included in the greenhouse gas calculations in the OEF.
Eftersom det inte finns någon överenskommen metod avseende indirekt förändring av markanvändning inom ramen för ska indirekt förändring av markanvändning inte tas med i beräkningen av påverkanskategorin för växthusgaser i OEF.
Greenhouse gas emissions from direct land use change shall be allocated to products for (i) 20 years after the land use change occurred or (ii) a single harvest period from the extraction of the evaluated product (even if longer than 20 years) [59] and the longest period shall be chosen.
Utsläpp av växthusgaser till följd av direkt förändring av markanvändning ska allokeras på varor/tjänster i) 20 år efter förändringen skedde eller ii) en enda skördeperiod från utvinning av den produkt som utvärderas (även om den är längre än 20 år) [59] och den längsta perioden ska väljas.
For details see Annex VI.
Närmare uppgifter finns i bilaga VI.
Greenhouse gas emissions from indirect land use change shall not be considered unless OEFSRs explicitly require to do so.
Indirekt markförändring (påverkan på klimatförändring)
In that case, indirect land use change shall be reported separately as Additional Environmental Information, but it shall not be included in the calculation of the greenhouse gas impact category.5.4.5 Modelling Transport Scenarios
I så fall ska indirekt förändring av markanvändning rapporteras separat som ytterligare miljöinformation, men ska inte tas med i beräkningen av påverkanskategorin för växthusgaser.5.4.5 Modellering av transportscenarier
The modelling of transport across the life cycle of the products provided by the Organisation requires that scenarios be defined.
För modellering av transporter över hela livscykeln för produkter som organisationen tillhandahåller krävs att scenarier definieras.
The following parameters shall/should (case specific, see below) be taken into account:
Följande parametrar ska/bör beaktas (beroende på fall, se nedan):
Transport mode: the mode of transport shall be taken into account, e.g. by land (truck, rail, pipe), by water (boat, ferry, barge), or air (airplane);
Transportsätt: transportsättet ska beaktas, t.ex. landtransport (lastfordon, järnväg, rör), vattentransport (fartyg, färja, pråm) eller luft (flygplan).
Vehicle type and fuel consumption: the type of vehicle and the fuel consumption when fully loaded and empty shall be taken into account.
Fordonstyp och bränsleförbrukning: fordonstypen och bränsleförbrukningen vid full och tom last ska beaktas.
An adjustment shall be applied to the consumption of a fully-loaded vehicle according to the load rate (example see below);
En justering ska tillämpas rörande förbrukningen för ett fullt lastat fordon jämfört med lastningsgraden (se exempel nedan).
Load rate [60]: environmental impacts are directly linked to the actual load rate, therefore the load rate shall be considered.
Lastningsgrad [60]: miljöpåverkan är direkt kopplad till den faktiska lastningsgraden, och därför ska lastningsgraden beaktas.
Number of empty returns: the number of empty returns should be taken into account when applicable, i.e. the ratio of the distance travelled to collect the next load after unloading the product to the distance travelled to transport the product.
Antalet tomma returresor: antalet tomma returresor ska beaktas när tillämpligt, dvs. förhållandet mellan det avstånd som har avverkats för att ta in nästa last efter lossning av produkten och det avstånd som avverkats för att transportera produkten.
The kilometres travelled by the empty vehicle should also be allocated to the considered product.
Det antal kilometer som det tomma fordonet har avverkat bör också allokeras till den berörda produkten.
Specific values shall be developed by country and by type of transported product.
Specifika värden ska tas fram per land och per typ av transporterad produkt.
Transport distance: transport distances shall be documented applying average transport distances specific to the context being considered.
Transportavstånd: transportavstånden ska dokumenteras med användning av genomsnittliga transportavstånd som är specifika för det aktuella sammanhanget.
Allocation [61]of impacts from transport: where multiple goods are transported, it may be necessary to allocate a share of the transportation impacts to the Organisation based on the load-limiting factor.
Allokering [61]av påverkan från transport: om en transport omfattar flera slags varor kan det vara nödvändigt att allokera en del av transportens påverkan till organisationen på grundval av den lastbegränsande faktorn.
The following requirements apply [62]:
Följande krav gäller [62]:
Goods transport: time or distance AND mass or volume (or in specific cases: pieces/pallets) of the transported good
Varutransport: tid eller avstånd OCH vikt eller volym (eller i särskilda fall antalet kollin eller pallar) för det gods som transporteras:
If the maximum authorised weight is reached before the vehicle has reached its maximum physical load: at 100 % of its volume (high-density products), allocation shall be based on the mass of the transported products;
Om högsta tillåtna vikt nås innan fordonet har nått sin högsta fysiska last, dvs. 100 % av volymen (produkter med hög densitet), ska allokeringen grundas på de transporterade produkternas vikt.
If the vehicle is loaded at 100 % of the volume but it does not reach the authorised maximum weight (low-density products), allocation shall be based on the volume of the transported products;
Om fordonet lastas till 100 % av volymen men inte når den högsta tillåtna vikten (produkter med låg densitet) ska allokeringen grundas på de transporterade produkternas volym.
Staff business travel: time, distance or costs.
Personalens affärsresor: tid, avstånd eller kostnader.
Fuel production: fuel production shall be taken into account.
Bränsleproduktion: bränsleproduktionen ska beaktas.
Default values for fuel production can be found e.g. in the European Reference Life Cycle Database (ELCD) [63];
Standardvärden för bränsleproduktion finns t.ex. i den europeiska referensdatabasen för livscykelanalys (European Reference Life Cycle Database, ELCD) [63].
Infrastructure: transport infrastructure, in particular for road, rail and boat transport, should be taken into account.
Infrastruktur: transportinfrastrukturen, särskilt landsväg, järnväg och vattenväg, bör beaktas.
Transport parameters that shall be taken into account are: transport type, vehicle type and fuel consumption, load rate, number of empty returns when applicable and relevant, transport distance, allocation for goods transport based on load-limiting factor (i.e. mass for high-density products and volume for low-density products) and fuel production.
Transportparametrar som ska beaktas är transporttyp, fordonstyp och bränsleförbrukning, lastningsgrad, antalet tomma returer (om relevant), transportavstånd, allokering för varutransport på grundval av någon lastbegränsande faktor (dvs. vikten för högdensitetsprodukter och volymen för lågdensitetsprodukter) och bränsleproduktion.
Transport parameters that should be taken into account are: transport infrastructure, additional resources and tools such as cranes and transporters, allocation for personal transport based on time or distance, allocation for business travel by staff based on time or distance or economic value.
De transportparametrar som ska beaktas är transportinfrastruktur, ytterligare resurser och verktyg såsom lyftkranar och transportband, allokering för persontransport på grundval av tid eller avstånd, allokering för personalens affärsresor på grundval av tid, avstånd eller ekonomiskt värde.
The OEFSRs shall specify transport, distribution and storage scenarios to be included in the OEF study, if any.
Sektorsreglerna för organisationers miljöavtryck ska specificera de transport-, distributions- och lagringsscenarier som ingår i OEF-studien (i förekommande fall).
The use stage of the goods/services included in the Product Portfolio of the Organisation begins when the consumer or end user takes possession of the product and ends when the used product is discarded for transport to a recycling or waste-treatment facility.
Användningsfasen för de varor/tjänster som ingår i organisationens produktportfölj inleds när konsumenten eller slutanvändaren övertar produkten och avslutas när produkten överges för transport till återvinning eller avfallsbehandling.
Use scenarios need to be defined.
Användningsscenarierna måste definieras.
These should take into account published technical information, including:
Scenarierna bör omfatta offentliggjord teknisk information enligt följande:
Published international standards that specify guidance and requirements for the development of scenarios for the use stage and scenarios for (i.e. estimation of) the service life of the product ;
Publicerade internationella standarder som innehåller vägledning och krav för utarbetande av scenarier för produktens användningsfas och scenarier för (dvs. beräkning av) dess livslängd.
Published national guidelines that specify guidance for the development of scenarios for the use stage and scenarios for (i.e. estimation of) the service life of the product;
Publicerade nationella riktlinjer som ger vägledning för utarbetande av scenarier för produktens användningsfas och scenarier för (dvs. beräkning av) dess livslängd.
Published industry guidelines that specify guidance for the development of scenarios for the use stage and scenarios for (i.e. estimation of) the service life of the product;
Publicerade branschriktlinjer som ger vägledning för utarbetande av scenarier för produktens användningsfas och scenarier för (dvs. beräkning av) dess livslängd.
The use scenario also needs to reflect whether or not the use of analysed products might lead to changes in the systems in which they are used.
Användningsscenariot måste också ta upp frågan om huruvida användning av de berörda produkterna kan leda till ändringar i de system där de används.
For example, energy-using products might affect the energy needed for heating/cooling in a building, or the weight of a car battery might affect the fuel consumption of the car.
Energiförbrukande produkter kan t.ex. påverka energibehovet för uppvärmning eller kylning i en byggnad, och vikten hos ett bilbatteri kan påverka bilens bränsleförbrukning.
The actual usage pattern may, however, differ from those recommended and should be used if available.
Det faktiska användningsmönstret kan dock avvika från rekommendationerna och bör då användas, i den mån informationen finns att tillgå.