natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Planned costs shall be established in accordance with the business plan required by the certificate.
Planerade kostnader ska fastställas i enlighet med den verksamhetsplan som krävs enligt certifikatet.
For Table B, the annual price shall reflect the value of the contract.
För tabell B ska det årliga priset återspegla kontraktets värde.
The unit of output considered to determine the value of the contract shall be described and reported in the table by the Member State concerned.
Den berörda medlemsstaten ska i tabellen beskriva och rapportera den resultatenhet som anses bestämma kontraktets värde.
Costs and prices shall be established in national currency.
Kostnader och priser ska fastställas i nationell valuta.
Airport name:
Flygplatsens namn:
Airport i
Flygplats i
Annual Price (a)
Årligt pris (a)
In addition, Member States shall provide at least the following information:
Medlemsstaterna ska dessutom tillhandahålla åtminstone följande information:
description of the criteria used for allocating costs of facilities or services between different air navigation services based on the list of facilities and services listed in ICAO Regional Air Navigation Plan, European Region (Doc 7754);
Beskrivning av kriterierna för fördelning av kostnader för hjälpmedel eller tjänster mellan olika flygtrafiktjänster på grundval av förteckningen över hjälpmedel och tjänster i Icaos regionala flygtrafikplan, Europaregionen (Dok. 7754).
description and explanation of differences between planned and actual figures for year (n-1) in respect to all data provided in Tables A and B;
Beskrivning och förklaring av skillnaderna mellan planerade och verkliga uppgifter för år (n-1) för alla uppgifter i tabellerna A och B.
description and explanation of five year planned costs and investments in relation to expected traffic;
Beskrivning och förklaring av fem års planerade kostnader och investeringar i samband med förväntad trafik.
description and explanation of the method adopted for calculating depreciation costs: historic costs or current costs;
Beskrivning och förklaring av metoden för beräkning av avskrivningskostnaderna – anskaffningskostnad eller nukostnad.
justification for the cost of capital, including the components of the asset base.
Verifikationer för kapitalkostnader, inklusive tillgångsbasens beståndsdelar.
Air navigation service providers shall provide a description of the way or ways in which the costs of air navigation services are financed in respect to each charging zone.
Leverantörer av flygtrafiktjänster ska tillhandahålla en beskrivning av hur kostnaderna för flygtrafiktjänster finansieras med avseende på varje avgiftszon.
CALCULATION OF THE EN ROUTE SERVICE UNITS AND UNIT RATES
BERÄKNING AV UNDERVÄGSTJÄNSTENHETER OCH ENHETSAVGIFTER
The en route service unit shall be calculated as the product of the distance factor and the weight factor for the aircraft concerned.
Undervägstjänstenheten ska beräknas som produkten av det berörda luftfartygets avståndsfaktor och viktfaktor.
The total en route service units shall consist of the total service units in respect of IFR flights, as well as the service units in respect of VFR flights, where these are not exempted in accordance with Article 10.
De totala undervägstjänstenheterna ska bestå av de totala tjänstenheterna för IFR-flygningar samt tjänstenheterna för VFR-flygningar, om dessa inte är undantagna i enlighet med artikel 10.
The distance factor shall be obtained by dividing by one hundred the number of kilometres flown in the great circle distance between the entry and the exit point of the charging zones, according to the latest known flight plan filed by the aircraft concerned for air traffic flow purposes.
Avståndsfaktorn ska beräknas genom att med ett hundra dividera antalet flugna kilometer med storcirkelavstånd mellan inträdes- och utträdespunkten i avgiftszonen, enligt den senast kända färdplan som det berörda luftfartyget lämnat i flödesplaneringssyfte.
If the exit and entry point of a flight are identical in a charging zone, the distance factor shall be equal to the distance in the great circle distance between these points and the most distant point of the flight plan multiplied by two.
Om inträdes- och utträdespunkterna är identiska i en avgiftszon ska avståndsfaktorn vara lika med storcirkelavståndet mellan dessa punkter och färdplanens mest avlägsna punkt multiplicerat med två.
The distance to be taken into account shall be reduced by 20 kilometres for each take-off from and for each landing on the territory of a Member State.
Det avstånd som ska beaktas ska minskas med 20 kilometer för varje start och landning inom en medlemsstats territorium.
The weight factor, expressed as a figure taken to two decimal places, shall be the square root of the quotient obtained by dividing by fifty the number of metric tons in the maximum certificated take-off weight of the aircraft as shown in the certificate of airworthiness or any equivalent official document provided by the aircraft operator.
Viktfaktorn ska uttryckas med två decimaler och motsvara kvadratroten ur kvoten av luftfartygets vikt i ton dividerat med femtio; luftfartygets vikt ska vara den maximala certifierade startvikten enligt luftvärdighetsbeviset eller motsvarande officiellt dokument som uppvisas av luftfartygsoperatören.
Where an aircraft operator operates two or more aircraft which are different versions of the same type, the average of the maximum take-off weights of all his aircraft of that type shall be used for each aircraft of that type.
Om en luftfartygsoperatör använder två eller flera luftfartyg som är olika versioner av samma typ ska genomsnittet av den maximala startvikten för alla operatörens luftfartyg av den typen användas för vart och ett av dessa luftfartyg.
The calculation of the weight factor per aircraft type and per operator shall be effected at least once a year.
Viktfaktorn per luftfartygstyp och per operatör ska beräknas åtminstone en gång om året.
It shall be calculated by dividing the forecast number of total en route service units for the relevant year as defined in the performance plan into the algebraic sum of the following elements:
Den ska beräknas genom att det prognostiserade totala antalet undervägstjänstenheter för året i fråga enligt prestationsplanen divideras med den algebraiska summan av följande termer:
the determined costs, expressed in nominal terms of the relevant year as defined in the performance plan;
De fastställda kostnaderna, uttryckt i nominella termer för året i fråga, enligt prestationsplanen.
the adjustment of the difference between forecasted and actual inflation as referred to in Article 7(1);
Justeringen till följd av skillnaden mellan den prognostiserade och den faktiska inflation som avses i artikel 7.1.
the carry-overs resulting from the implementation of the traffic risk-sharing mechanism referred to in Article 13;
Överföringarna till följd av genomförandet av den mekanism för trafikriskdelning som avses i artikel 13.
the carry-overs from the previous reference period resulting from the implementation of the cost sharing mechanism referred to in Article 14;
Överföringarna från föregående referensperiod till följd av genomförandet av den mekanism för kostnadsdelning som avses i artikel 14.
bonuses and penalties resulting from the financial incentive schemes referred to in Article 15;
Bonusar och sanktioner till följd av de incitamentsystem som avses i artikel 15.
for the first two reference periods, the over- or under-recoveries incurred by Member States up to and including the year 2011;
För de första två referensperioderna – de över- eller underskott som uppstått hos medlemsstaterna till och med 2011.
a deduction of other revenue.
Ett avdrag för övriga intäkter.
CALCULATION OF THE TERMINAL SERVICE UNITS AND UNIT RATES
BERÄKNING AV TERMINALTJÄNSTENHETER OCH ENHETSAVGIFTER FÖR TERMINALTJÄNSTER
Calculation of terminal service units
Beräkning av terminaltjänstenheter
The weight factor, expressed as a figure taken to two decimal places, shall be the quotient, obtained by dividing by fifty the number of metric tons in the highest maximum certified take-off weight of the aircraft, referred to in Annex IV point 1.5, to the power of 0,7.
Viktfaktorn ska uttryckas med två decimaler och motsvara kvoten av luftfartygets maximala certifierade startvikt i ton enligt bilaga IV punkt 1.5 dividerat med femtio, upphöjt till 0,7.
It shall be calculated by dividing the forecast number of total terminal service units for the relevant year as defined in the performance plan into the algebraic sum of the following elements:
Den ska beräknas genom att det prognostiserade totala antalet terminaltjänstenheter för året i fråga enligt prestationsplanen divideras med den algebraiska summan av följande termer:
the determined costs, expressed in nominal terms, of the relevant year as defined in the performance plan;
De fastställda kostnaderna, uttryckta i nominella termer för året i fråga, enligt prestationsplanen.
the carry-overs resulting from the implementation of the traffic risk-sharing mechanism referred to in Article 13, if applicable;
Överföringarna till följd av genomförandet av den mekanism för trafikriskdelning som avses i artikel 13, om tillämpligt.
for the first two reference periods, the over- or under-recoveries incurred by Member States up to and including the year 2014;
För de första två referensperioderna – de över- eller underskott som uppstått hos medlemsstaterna till och med 2014.
Member States as well as air navigation service providers shall each fill in the reporting table in this Annex for each charging zone under their responsibility and for each reference period.
Både medlemsstater och leverantörer av flygtrafiktjänster ska fylla i rapporteringstabellen i denna bilaga för varje avgiftszon som de ansvarar för och för varje referensperiod.
When a charging zone extends across the airspace of more than one Member State, they shall fill in the table jointly in accordance with the provisions of Article 5(4).
Om en avgiftszon sträcker sig över mer än en medlemsstats luftrum ska medlemsstaterna tillsammans fylla i tabellen i enlighet med artikel 5.4.
Table 2 -
Tabell 2 -
Costs, revenues and other amounts in '000 Euro - Service units in '000
Kostnader, intäkter och andra belopp i '000 euro - tjänstenheter i '000.
Charging zone name :
Avgiftszonens beteckning:
Period of reference : N - N+4
Referensperiod: N - N+4
Determined costs in nominal terms and inflation adjustment
Fastställda kostnader i nominella termer och inflationsjustering
Determined costs in nominal terms - VFR excl. - Table 1
Fastställda kostnader i nominella termer - exkl. VFR - Tabell 1
Actual inflation rate - Table 1
Faktisk inflation - Tabell 1
Forecast inflation rate - Table 1
Prognostiserad inflation - Tabell 1
Inflation adjustment [1] : year n amount to be carried over
Inflationsjustering [1]: år n belopp som ska föras över
Forecast and actual total service units
Prognostiserat och faktiskt antal tjänstenheter totalt
Forecast total service units (performance plan)
Prognostiserat antal tjänstenheter totalt (prestationsplan)
Actual total service units
Faktiskt antal tjänstenheter totalt
Actual / forecast total service units (in %)
Faktiskt/prognostiserat antal tjänstenheter totalt (i %)
Costs subject to traffic risk sharing
Kostnader förknippade med trafikriskdelning
Determined costs in nominal terms - VFR excl. (reported from Table 1)
Fastställda kostnader i nominella termer - exkl. VFR (från tabell 1)
Inflation adjustment : amount carried over to year n
Inflationsjustering: belopp överförda till år n
Traffic : amounts carried over to year n
Trafik: belopp överförda till år n
Traffic risk sharing : add. revenue carried over to year n
Trafikriskdelning: ytterligare intäkter överförda till år n
Traffic risk sharing : revenues losses carried over to year n
Trafikriskdelning: intäktsförluster överförda till år n
Costs exempt from cost sharing : amounts carried over to year n
Kostnader undantagna från kostnadsdelning: belopp överförda till år n
Bonus or penalty for performance
Bonus eller sanktion för prestation
Over(-) or under(+) recoveries [2] : amounts carried over to year n
Överskott(-) eller underskott(+) recoveries [2]: belopp överförda till år n
Total for the calculation of year n unit rate
Totalt för beräkning av enhetsavgiften för år n
Traffic risk sharing : add. rev. year n to be carried-over
Trafikriskdelning: ytterligare intäkter år n som ska föras över
Traffic risk sharing : revenue loss year n to be carried-over
Trafikriskdelning: intäktsförluster år n som ska föras över
Over/under recoveries from traffic variations n to be carried-over
Över- eller underskott från trafikvariationer n som ska föras över
% additional revenue returned to users in year n+2
% ytterligare intäkter som återförts till användare år n+2
% loss of revenue borne by airspace users
% intäktsförluster som bärs av luftrummets användare
Costs not subject to traffic risk sharing
Kostnader ej förknippade med trafikriskdelning
Determined costs in nominal terms - VFR excl. (Table 1)
Fastställda kostnader i nominella termer - exkl. VFR (Tabell 1)
Restructuring costs : amounts carried over to year n
Omstruktureringskostnader: belopp överförda till år n
Total other revenues
Andra intäkter totalt
of which Union assistance programmes
av vilka unionens stödprogram
of which National public funding
av vilka nationell offentlig finansiering
Other other revenues
Övriga andra intäkter
ANSP component of the unit rate
Del av enhetsavgiften – leverantörer av flygtrafiktjänster
MET component of the unit rate
Del av enhetsavgiften – MET
NSA-State component of the unit rate
Del av enhetsavgiften – nationell tillsynsmyndighet/stat
In addition, Member States concerned shall collect and provide at least the following information:
Berörda medlemsstater ska dessutom samla in och tillhandahålla åtminstone följande information:
description and rationale for establishment of the different charging zones, in particular with regard to terminal charging zones and potential cross-subsidies between airports;
Beskrivning och motivering av inrättandet av de olika avgiftszonerna, särskilt med avseende på terminalavgiftszoner och potentiell korssubventionering mellan flygplatser.
description of the policy on exemptions and description of the financing means to cover the related costs;
Beskrivning av policyn för undantag och beskrivning av metoderna för finansiering av de relaterade kostnaderna.
description of the other revenues, if any, broken down between the different categories indicated in Article 2(10);
Beskrivning av andra intäkter, i förekommande fall, uppdelade mellan de olika kategorier som avses i artikel 2.10.
description and explanation of incentives applied to users of air navigation services under Article 15;
Beskrivning och förklaring av de incitament som tillämpas för användare av flygtrafiktjänster enligt artikel 15.
description and explanation of the modulation of air navigation charges applied under Article 16.
Beskrivning och förklaring av den anpassning av flygtrafikavgifterna som tillämpas enligt artikel 16.
Cumulated impact of yearly differences between actual and forecast inflation – adjustment of the total determined costs
Ackumulerad inverkan av årliga skillnader mellan faktisk och prognostiserad inflation – justering av de totala fastställda kostnaderna
Over/under recoveries incurred up to the year of entry into force of the determined cost method
Över-/underskott som uppstått fram till det år metoden med fastställda kostnader träder i kraft
COMPLEMENTARY INFORMATION
KOMPLETTERANDE INFORMATION
Member States shall fill in the reporting table in this Annex for each charging zone under their responsibility and for each year of the reference period.
Medlemsstaterna ska fylla i rapporteringstabellen i denna bilaga för varje avgiftszon som de ansvarar för och för varje år under referensperioden.
Table 3 -
Tabell 3 -
Complementary Information
Kompletterande information
Complementary Information on costs
Kompletterande information om kostnader
Eurocontrol costs
Kostnader – Eurocontrol
EUROCONTROL costs (Euro)
Kostnader – Eurocontrol (euro)
Exchange rate (if applicable)
Växelkurs (om tillämpligt)
Common project 1
Gemensamt projekt 1
Common project 2
Gemensamt projekt 2
Common project …
Gemensamt projekt …
Costs exempted from the cost sharing arrangements - Article 14(2)(b) (by nature)
Kostnader undantagna från arrangemangen för kostnadsdelning (artikel 14.2 b) (per typ)
Costs exempted from the cost sharing arrangements - Article 14(2)(b) (by factor/item)
Kostnader undantagna från arrangemangen för kostnadsdelning (artikel 14.2 b) (per faktor/post)
Interest rates on loans
Räntesatser för lån
National taxation law
Nationell skattelagstiftning
New cost item required by law
Ny kostnadspost som krävs enligt lag
Restructuring costs, if authorised in accordance with Article 7(4)
Omstruktureringskostnader, om detta är tillåtet enligt artikel 7.4.
Planned costs (business case)
Planerade kostnader (nyttokalkyl)
Actual costs (for information)
Faktiska kostnader (för information)
Total restructuring costs
Omstruktureringskostnader totalt
Complementary information on adjustments
Kompletterande information om justeringar
Total C/O
Överföringa r totalt
Before RP
Före referensper iod
After RP
Efter referensper iod
Inflation adjustment Year N-2
Inflationsjustering år N-2
Inflation adjustment Year N-1
Inflationsjustering år N-1
Inflation adjustment Year N
Inflationsjustering år N
Inflation adjustment Year N+1
Inflationsjustering år N+1
Inflation adjustment Year N+2
Inflationsjustering år N+2
Inflation adjustment Year N+3
Inflationsjustering år N+3
Inflation adjustment Year N+4
Inflationsjustering år N+4
Total Inflation Adjustment
Inflationsjustering totalt
Traffic balance Year N-2
Trafik – balans år N-2
Traffic balance Year N-1
Trafik – balans år N-1
Traffic balance Year N
Trafik – balans år N
Traffic balance Year N+1
Trafik – balans år N+1
Traffic balance Year N+2
Trafik – balans år N+2
Traffic balance Year N+3
Trafik – balans år N+3
Traffic balance Year N+4
Trafik – balans år N+4
Total Traffic Adjustment
Justering trafik totalt
Traffic risk sharing revenue Year N-2
Trafikriskdelning – intäkter år N-2
Traffic risk sharing revenue Year N-1
Trafikriskdelning – intäkter år N-1
Traffic risk sharing revenue Year N
Trafikriskdelning – intäkter år N
Traffic risk sharing revenue Year N+1
Trafikriskdelning – intäkter år N+1
Traffic risk sharing revenue Year N+2
Trafikriskdelning – intäkter år N+2
Traffic risk sharing revenue Year N+3
Trafikriskdelning – intäkter år N+3
Traffic risk sharing revenue Year N+4
Trafikriskdelning – intäkter år N+4
Total Traffic Risk sharing revenue adjustment
Trafikriskdelning – intäktsjustering totalt
Traffic risk sharing loss Year N-4
Trafikriskdelning – förluster år N-4
Traffic risk sharing loss Year N-3
Trafikriskdelning – förluster år N-3
Traffic risk sharing loss Year N-2
Trafikriskdelning – förluster år N-2
Traffic risk sharing loss Year N-1
Trafikriskdelning – förluster år N-1
Traffic risk sharing loss Year N
Trafikriskdelning – förluster år N
Traffic risk sharing loss Year N+1
Trafikriskdelning – förluster år N+1
Costs exempted from cost sharing Year N-5
Kostnader undantagna från kostnadsdelning år N-5
Costs exempted from cost sharing Year N-4
Kostnader undantagna från kostnadsdelning år N-4
Costs exempted from cost sharing Year N-3
Kostnader undantagna från kostnadsdelning år N-3
Costs exempted from cost sharing Year N-2
Kostnader undantagna från kostnadsdelning år N-2
Costs exempted from cost sharing Year N-1
Kostnader undantagna från kostnadsdelning år N-1
O-u recoveries before determined costs Year 2005
Över-/underskott före fastställda kostnader 2005
O-u recoveries before determined costs Year 2006
Över-/underskott före fastställda kostnader 2006
O-u recoveries before determined costs Year 2007
Över-/underskott före fastställda kostnader 2007
O-u recoveries before determined costs Year 2008
Över-/underskott före fastställda kostnader 2008
O-u recoveries before determined costs Year 2009
Över-/underskott före fastställda kostnader 2009
O-u recoveries before determined costs Year 2010
Över-/underskott före fastställda kostnader 2010
O-u recoveries before determined costs Year 2011
Över-/underskott före fastställda kostnader 2011
O-u recoveries before determined costs Year 2012 (TNC only)
Över-/underskott före fastställda kostnader 2012 (end. term.avg.)
O-u recoveries before determined costs Year 2013 (TNC only)
Över-/underskott före fastställda kostnader 2013 (end. term.avg.)
O-u recoveries before determined costs Year 2014 (TNC only)
Över-/underskott före fastställda kostnader 2014 (end. term.avg.)
Total carry-overs
Överföringar totalt
breakdown of the costs of common projects per individual project;
Uppdelning av kostnaderna för gemensamma projekt per enskilt projekt.
description of the amounts resulting from uncontrollable costs factors by nature and by factor, including the rationale and the changes in underlying assumptions;
Beskrivning av de belopp som härrör från ej kontrollerbara kostnadsfaktorer per typ och faktor, inklusive motivering och förändringar av bakomliggande antaganden.
description of the carry-overs of over- or under-recoveries incurred by Member States up to the year 2011 for en route charges and up to the year 2014 for terminal charges;
Beskrivning av överföringarna av över- eller underskott som uppstått hos medlemsstaterna till och med 2011 för undervägsavgifter, och till och med 2014 för terminalavgifter.
description of carry-overs resulting from the traffic risk-sharing mechanism in accordance with Article 13;
Beskrivning av överföringar som härrör från mekanismen för trafikriskdelning i enlighet med artikel 13.
description of carry-overs resulting from the cost sharing mechanism in accordance with Article 14(2).
Beskrivning av överföringar som härrör från mekanismen för kostnadsdelning i enlighet med artikel 14.2.
Traffic risk sharing loss Year N+2
Trafikriskdelning – förluster år N+2
Total Traffic Risk sharing loss adjustment
Trafikriskdelning – förlustjustering totalt
The national supervisory authority concerned shall establish each year that the variation of actual costs against determined costs is actually the result of relevant events or circumstances set out in paragraph 2(a) and in line with the provision of paragraph 2(b). It shall further verify that the variation in costs to be passed on to users is specifically identified and categorised.
Den berörda nationella tillsynsmyndigheten ska varje år kontrollera att förändringarna av de faktiska kostnaderna i förhållande till de fastställda kostnaderna faktiskt beror på relevanta händelser eller omständigheter som anges i punkt 2 a, och överensstämmer med bestämmelserna i punkt 2 b. Den ska även kontrollera att den förändring av kostnaderna som ska överlåtas på användarna är specifikt identifierad och kategoriserad.
Commission Implementing Regulation (EU) No 392/2013
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 392/2013
amending Regulation (EC) No 889/2008 as regards the control system for organic production
om ändring av förordning (EG) nr 889/2008 vad gäller kontrollsystemet för ekologisk produktion
Having regard to Council Regulation (EC) No 834/2007 of 28 June 2007 on organic production and labelling of organic products and repealing Regulation (EEC) No 2092/91 [1], and in particular Article 33(2) and (3) and Article 38(c) and (d) thereof,
med beaktande av rådets förordning (EG) nr 834/2007 av den 28 juni 2007 om ekologisk produktion och märkning av ekologiska produkter och om upphävande av förordning (EEG) nr 2092/91 [1], särskilt artikel 33.2 och 33.3 samt artikel 38 c och 38 d, och
According to Article 28(1) of Regulation (EC) No 834/2007, operators who produce, prepare, store, place on the market, import or export products produced in compliance with the production rules laid down in that Regulation must submit their undertaking to the control system referred to in Article 27 of that Regulation.
Enligt artikel 28.1 i förordning (EG) nr 834/2007 måste aktörer som framställer, bereder, förvarar, släpper ut på marknaden, importerar eller exporterar produkter som framställs i överensstämmelse med produktionsreglerna i den förordningen låta sitt företag omfattas av det kontrollsystem som avses i artikel 27 i samma förordning.