natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The NCD system shall respond to the introduction of a failure selected as appropriate by the type approval authority in accordance to the provisions of this Appendix.
NCD-systemet ska reagera på ett inducerat fel som typgodkännandemyndigheten har valt som lämpligt i enlighet med vad som fastställs i detta tillägg.
This is considered to be demonstrated if activation occurs within two consecutive NCD test-cycles according to paragraph 10.3.3.7 of this Appendix.
Aktiveringen anses demonstrerad om den sker vid två på varandra följande NCD-provcykler enligt punkt 10.3.3.7 i detta tillägg.
When it has been specified in the monitoring description and agreed by the Approval Authority that a specific monitor needs more than two NCD test-cycles to complete its monitoring, the number of NCD test-cycles may be increased to three NCD test-cycles.
När så har specificerats i övervakningsbeskrivningen och godkännandemyndigheten har konstaterat att en specifik övervakare behöver mer än två NCD-provcykler för att genomföra övervakningen kan antalet NCD-provcykler ökas till tre.
Each individual NCD test-cycle in the demonstration test may be separated by an engine shut-off.
De enskilda NCD-provcyklerna i demonstrationen kan separeras genom avstängning av motorn.
The time until the next start-up shall take into consideration any monitoring that may occur after engine shut-off and any necessary condition that must exist for monitoring to occur at the next start-up.
Tiden till nästa motorstart ska bestämmas med beaktande av all övervakning som kan förekomma efter avstängning av motorn och alla omständigheter som måste föreligga för att övervakningen ska inträffa vid nästa start.
The demonstration of the warning system activation is deemed to be accomplished if, at the end of each demonstration test performed according to Section 10.3.2.1, the warning system has been properly activated and the DTC for the selected failure has got the “confirmed and active” status.
Demonstrationen av hur varningssystemet aktiveras ska anses vara genomförd om varningssystemet vid slutet av varje demonstrationsprovning som utförts enligt avsnitt 10.3.2.1 har aktiverats korrekt och diagnosfelkoden för det valda felet har fått status ”bekräftad och aktiv”.
Detection in case of lack of reagent
Detektering av reagensbrist
For the purpose of demonstrating the activation of the warning system in case of lack of reagent, the engine system shall be operated over one or more NCD test cycles at the discretion of the manufacturer.
För att demonstrera hur varningssystemet aktiveras vid reagensbrist ska motorsystemet köras över en eller flera NCD-provcykler enligt det som tillverkaren anser vara lämpligt.
The demonstration shall start with a level of reagent in the tank to be agreed between the manufacturer and the approval authority but representing not less than 10 per cent of the nominal capacity of the tank.
Demonstrationen ska börja med en reagensnivå som tillverkaren och godkännandemyndigheten avtalar sinsemellan men som ska utgöra minst 10 % av behållarens nominella kapacitet.
The warning system is deemed to have performed in the correct manner if the following conditions are met simultaneously:
Varningssystemet ska anses ha fungerat korrekt om följande villkor uppfylls samtidigt:
the warning system has been activated with a reagent availability greater or equal to 10 per cent of the capacity of the reagent tank, and
Varningssystemet har aktiverats med en reagenstillgång som är högre än eller lika med 10 % av reagensbehållarens kapacitet.
the “continuous” warning system has been activated with a reagent availability greater or equal to the value declared by the manufacturer according to the provisions of Section 6 of this Annex.
Det ”kontinuerliga” varningssystemet har aktiverats med en reagenstillgång som är högre än eller lika med det värde som tillverkaren angett enligt bestämmelserna i avsnitt 6 i den här bilagan.
NCD test cycle
NCD-provcykel
The NCD test cycle considered in this Section 10 for demonstrating the correct performance of the NCD system is the hot NRTC cycle.
Den NCD-provcykel som enligt detta avsnitt 10 kan användas för att demonstrera NCD-systemets korrekta funktion är NRTC-varmstartcykeln.
On request of the manufacturer and with approval of the Approval Authority, an alternative NCD test-cycle can be used (e.g. the NRSC) for a specific monitor.
På tillverkarens begäran och med godkännandemyndighetens samtycke kan en alternativ NCD-provcykel användas (t.ex. NRSC) för en viss övervakare.
The request shall contain elements (technical considerations, simulation, test results, etc.) demonstrating:
Begäran ska innehålla underlag (tekniska överväganden, simulerings- och provresultat osv.) som visar
the requested test-cycle results in a monitor that will run in real world driving, and
att den berörda provcykeln ger en övervakning som motsvarar förhållandena vid verklig drift,
the applicable NCD test-cycle specified in paragraph 10.3.3.7.1 is shown to be less appropriate for the considered monitoring.
att den tillämpliga NCD-provcykel som anges i punkt 10.3.3.7.1 har visat sig vara mindre lämplig för den berörda övervakningen.
The demonstration of the warning system activation is deemed to be accomplished if, at the end of each demonstration test performed according to Section 10.3.3, the warning system has been properly activated.
Demonstrationen av varningssystemets aktivering ska anses vara genomförd om varningssystemet vid slutet av varje demonstrationsprovning som utförts enligt avsnitt 10.3.3 har aktiverats korrekt.
Demonstration of the inducement system activation
Demonstration av motiveringssystemets aktivering
The demonstration of the inducement system activation shall be done by tests performed on an engine test bench.
Demonstrationen av motiveringssystemets aktivering ska göras genom provningar som utförs i en motorprovbänk.
Any components or subsystems not physically mounted on the engine system, such as, but not limited to, ambient temperature sensors, level sensors, and operator warning and information systems, that are required in order to perform the demonstrations shall be connected to the engine system for that purpose, or shall be simulated, to the satisfaction of the approval authority.
Alla komponenter eller delsystem som inte är fysiskt monterade på motorsystemet, såsom sensorer för omgivningstemperatur, nivåsensorer, varningssystem för operatören och informationssystem m.fl. som krävs för att genomföra demonstrationerna ska vara anslutna till motorsystemet eller ska simuleras på ett sätt som godkännandemyndigheten godtar.
If the manufacturer chooses, and subject to the agreement of the approval authority, the demonstration tests may be performed on a complete machine or machinery either by mounting the machine on a suitable test bed or by running it on a test track under controlled conditions.
Om tillverkaren så väljer och förutsatt att godkännandemyndigheten godtar detta, kan demonstrationsprovningarna utföras på en komplett maskin, antingen genom att montera maskinen i en lämplig provbänk eller genom att köra den på en provbana under kontrollerade förhållanden.
The test sequence shall demonstrate the activation of the inducement system in case of lack of reagent and in case of one of the failures defined in Sections 7, 8, or 9 of this Annex.
Provningssekvensen ska demonstrera motiveringssystemets aktivering vid brist på reagens och vid något av de fel som anges i avsnitt 7, 8 eller 9 i den här bilagan.
For the purpose of this demonstration:
För denna demonstration ska följande gälla:
the approval authority shall select, in addition to the lack of reagent, one of the failures defined in Sections 7, 8 or 9 of this Annex that has been previously used in the demonstration of the warning system activation;
Typgodkännandemyndigheten ska utöver reagensbrist välja ett av de fel som anges i avsnitt 7, 8 eller 9 i den här bilagan och som tidigare har använts för demonstration av varningssystemets aktivering.
the manufacturer shall, in agreement with the approval authority, be permitted to accelerate the test by simulating the achievement of a certain number of operating hours;
Tillverkaren ska ha tillstånd att i samförstånd med godkännandemyndigheten påskynda provningen genom att simulera uppnåendet av ett visst antal driftstimmar.
the achievement of the torque reduction required for low-level inducement may be demonstrated at the same time as the general engine performance approval process performed in accordance with this Directive.
Uppnåendet av den vridmomentsreducering som krävs för lågnivåmotivering kan demonstreras samtidigt som det allmänna godkännandeförfarandet för motorprestanda utförs i enlighet med detta direktiv.
Separate torque measurement during the inducement system demonstration is not required in this case;
I sådant fall krävs inte separat vridmomentsmätning under demonstrationen rörande motiveringssystemet.
the severe inducement shall be demonstrated according to the requirements of Section 10.4.6 of this Appendix.
Stark motivering ska demonstreras enligt kraven i avsnitt 10.4.6 i detta tillägg.
The manufacturer shall, in addition, demonstrate the operation of the inducement system under those failure conditions defined in Sections 7, 8 or 9 of this Annex which have not been chosen for use in demonstration tests described in Sections 10.4.1 to 10.4.3.
Tillverkaren ska dessutom demonstrera motiveringssystemets funktion under de felförhållanden som anges i avsnitt 7, 8 eller 9 i den här bilagan och som inte har valts för de demonstrationsprovningar som beskrivs i avsnitten 10.4.1 till 10.4.3.
These additional demonstrations may be performed by presentation to the approval authority of a technical case using evidence such as algorithms, functional analyses, and the result of previous tests.
Dessa tilläggsdemonstrationer kan genomföras genom framläggande för godkännandemyndigheten av ett tekniskt fall med belägg i form av algoritmer, funktionsanalyser och resultaten av tidigare provningar.
These additional demonstrations shall in particular demonstrate to the satisfaction of the approval authority the inclusion of the correct torque reduction mechanism in the engine ECU.
Dessa tilläggsdemonstrationer ska särskilt övertyga godkännandemyndigheten om att motorns elektroniska styrenhet har en korrekt mekanism för reducering av vridmomentet.
Demonstration test of the low level inducement system
Demonstrationsprovning av systemet för lågnivåmotivering
This demonstration starts when the warning system or when appropriate “continuous” warning system has been activated as a result of the detection of a failure selected by the approval authority.
Denna demonstration börjar när varningssystemet eller, i förekommande fall, det ”kontinuerliga” varningssystemet har aktiverats efter detektering av ett fel som godkännandemyndigheten har valt.
When the system is being checked for its reaction to the case of lack of reagent in the tank, the engine system shall be run until the reagent availability has reached a value of 2,5 per cent of the nominal full capacity of the tank or the value declared by the manufacturer in accordance with Section 6.3.1 of this Annex at which the low-level inducement system is intended to operate.
För kontroll av hur systemet reagerar vid reagensbrist i behållaren ska motorsystemet köras tills reagensnivån har nått 2,5 % av behållarens nominella fulla kapacitet eller det värde som tillverkaren har angett enligt avsnitt 6.3.1 i den här bilagan som nivå för när systemet för lågnivåmotivering ska fungera.
The manufacturer may, with the agreement of the approval authority, simulate continuous running by extracting reagent from the tank, either whilst the engine is running or is stopped.
Tillverkaren kan med godkännandemyndighetens medgivande simulera kontinuerlig drift genom att extrahera reagens från behållaren, antingen när motorn är i drift eller när den är avstängd.
When the system is checked for its reaction in the case of a failure other than a lack of reagent in the tank, the engine system shall be run for the relevant number of operating hours indicated in Table 3 of this Appendix or, at the choice of the manufacturer, until the relevant counter has reached the value at which the low-level inducement system is activated.
Vid kontroll av hur systemet reagerar på annat fel än reagensbrist i behållaren ska motorsystemet köras i det relevanta antal driftstimmar som anges i tabell 3 i detta tillägg eller, om tillverkaren så väljer, tills den relevanta räknaren har nått det värde som utlöser aktivering av systemet för lågnivåmotivering.
The demonstration of the low level inducement system shall be deemed to be accomplished if, at the end of each demonstration test performed according to Sections 10.4.5.2 and 10.4.5.3, the manufacturer has demonstrated to the approval authority that the engine ECU has activated the torque reduction mechanism.
Demonstrationen rörande systemet för lågnivåmotivering ska anses vara genomförd om tillverkaren vid slutet av varje demonstrationsprovning som utförts enligt avsnitt 10.4.5.2 och 10.4.5.3 har påvisat för godkännandemyndigheten att motorns elektroniska styrenhet har aktiverat mekanismen för vridmomentsreducering.
Demonstration test of the severe inducement system
///Demonstrationsprovning av systemet för kraftig motivering
This demonstration shall start from a condition where the low-level inducement system has been previously activated and may be performed as a continuation of the tests undertaken to demonstrate the low-level inducement system.
Denna demonstration ska börja från ett läge där systemet för lågnivåmotivering har aktiverats tidigare och kan utföras som en fortsättning på de provningar som genomförts för demonstration rörande systemet för lågnivåmotivering.
When the system is checked for its reaction in the case of lack of reagent in the tank, the engine system shall be run until the reagent tank is empty, or has reached the level below 2,5 per cent of the nominal full capacity of the tank at which the manufacturer has declared to activate the severe inducement system.
Vid kontroll av systemets reaktion när det inte finns reagens i behållaren ska motorsystemet köras tills reagensbehållaren är tom eller har nått en nivå under 2,5 % av nominell full kapacitet, dvs. den nivå då systemet för kraftig motivering enligt tillverkaren ska aktiveras.
When the system is checked for its reaction in the case of a failure that is not a lack of reagent in the tank, the engine system shall then be run for the relevant number of operating hours indicated in Table 3 of this Appendix or, at the choice of the manufacturer, until the relevant counter has reached the value at which the severe inducement system is activated.
Vid kontroll av systemets reaktion på annat fel än reagensbrist i behållaren ska motorsystemet köras i det relevanta antal driftstimmar som anges i tabell 3 i detta tillägg eller, om tillverkaren så väljer, tills den relevanta räknaren har nått det värde som utlöser aktivering av systemet för kraftig motivering.
The demonstration of the severe inducement system shall be deemed to be accomplished if, at the end of each demonstration test performed according to paragraphs 10.4.6.2 and 10.4.6.3, the manufacturer has demonstrated to the type-approval authority that the severe inducement mechanism considered in this Annex has been activated.
Demonstrationen rörande systemet för kraftig motivering ska anses vara genomförd om tillverkaren vid slutet av varje demonstrationsprovning enligt avsnitt 10.4.6.2 och 10.4.6.3 har påvisat för godkännandemyndigheten att systemet för kraftig motivering enligt denna bilaga har aktiverats.
Alternatively, if the manufacturer chooses, and subject to the agreement of the approval authority, the demonstration of the inducement mechanisms may be performed on a complete machine in accordance with the requirements of Section 5.4, either by mounting the machine on a suitable test bed or by running it on a test track under controlled conditions.
Om tillverkaren så väljer och förutsatt att godkännandemyndigheten ger sitt medgivande kan demonstrationen av motiveringsmekanismerna utföras på en komplett maskin enligt kraven i avsnitt 5.4, antingen genom att montera maskinen i en lämplig provbänk eller köra den på en provbana under kontrollerade förhållanden.
The machine shall be operated until the counter associated with the selected failure has reached the relevant number of operating hours indicated in Table 3 of this Appendix or, as appropriate, until either the reagent tank is empty or, has reached the level below 2,5 per cent of the nominal full capacity of the tank at which the manufacturer has chosen to activate the severe inducement system.
Maskinen ska köras tills räknaren för det valda felet har nått det relevanta antal driftstimmar som anges i tabell 3 i detta tillägg eller, enligt det som är lämpligt, tills reagensbehållaren är tom eller har nått den nivå under 2,5 % av behållarens nominella fulla kapacitet som tillverkaren har valt för aktivering av systemet för kraftig motivering.
Description of the operator warning and inducement activation and deactivation mechanisms
Beskrivning av mekanismerna för aktivering och avaktivering av varning och motivering för operatören
To complement the requirements specified in this Annex concerning the warning and inducement activation and deactivation mechanisms, this Section 11 specifies the technical requirements for an implementation of those activation and deactivation mechanisms.
Som komplettering till de krav som anges i denna bilaga rörande mekanismerna för aktivering och avaktivering av varning och motivering, beskrivs i detta avsnitt 11 de tekniska kraven för tillämpning av dessa aktiverings- och avaktiveringsmekanismer.
Activation and deactivation mechanisms of the warning system
Mekanismerna för aktivering och avaktivering av varningssystemet
The operator warning system shall be activated when the diagnostic trouble code (DTC) associated with a NCM justifying its activation has the status defined in Table 2 of this Appendix.
Varningssystemet för operatören ska aktiveras när diagnosfelkoden för ett NOx-reningsfel som kräver aktivering har den status som anges i tabell 2 i detta tillägg.
Failure type
Feltyp
DTC status for activation of the warning system
Diagnosfelkod för aktivering av varningssystemet
Poor reagent quality
Reagens av dålig kvalitet
confirmed and active
Bekräftad och aktiv
Interruption of dosing
Avbruten dosering
Impeded EGR valve
Hindrad ventil i avgasåterföringssystemet
Malfunction of the monitoring system
Fel i övervakningssystemet
NOx threshold, if applicable
NOx-tröskelvärde, om tillämpligt
The operator warning system shall be deactivated when the diagnostic system concludes that the malfunction relevant to that warning is no longer present or when the information including DTCs relative to the failures justifying its activation is erased by a scan tool.
Varningssystemet för operatören ska avaktiveras när diagnossystemet konstaterar att den felfunktion som är relevant för den berörda varningen inte längre föreligger eller när informationen som innehåller diagnosfelkoder rörande fel som motiverar aktivering raderas med ett avsökningsverktyg.
Requirements for erasing “NOx control information”
Krav rörande radering av information om NOx-rening
Erasing/resetting “NOx control information” by a scan-tool
Radering/återställning av information om NOx-rening med ett avsökningsverktyg
On request of the scan tool, the following data shall be erased or reset to the value specified in this Appendix from the computer memory (see Table 3).
På begäran från avsökningsverktyget ska de uppgifter som anges i tabell 3 raderas ur datorminnet eller återställas till de värden som anges i detta tillägg.
NOx control information
Information om NOx-rening
Erasable
Raderbar
Resetable
Återställningsbar
All DTCs
Alla diagnosfelkoder
The value of the counter with the highest number of engine operating hours
Värdet för den räknare som har högsta antalet motordriftstimmar
The number of engine operating hours from the NCD counter(s)
Antalet motordriftstimmar enligt NCD-räknaren (-räknarna)
NOx control information shall not be erased by disconnection of the machine’s battery(s).
Information om NOx-rening får inte raderas genom frånkoppling av maskinens batteri(er).
The erasing of “NOx control information” shall only be possible under “engine-off” conditions.
Det ska bara vara möjligt att radera information om NOx-rening i förhållanden där motorn är avstängd.
When “NOx control information” including DTCs are erased, any counter reading associated with these failures and which is specified in this Annex shall not be erased, but reset to the value specified in the appropriate section of this Annex.
När information om NOx-rening inklusive diagnosfelkoder raderas ska de räknarvärden som är förknippade med dessa fel och som specificeras i denna bilaga inte raderas, utan återställas till det värde som anges i tillämpligt avsnitt i denna bilaga.
Activation and deactivation mechanism of the operator inducement system
Mekanism för aktivering och avaktivering av motiveringssystemet för operatören
The operator inducement system shall be activated when the warning system is active and the counter relevant to the type of NCM justifying its activation has reached the value specified in Table 4 of this Appendix.
Systemet för motivering av operatören ska aktiveras när varningssystemet är aktivt och räknaren för det fel som motiverar aktiveringen har nått det värde som anges i tabell 4 i detta tillägg.
The operator inducement system shall be deactivated when the system no longer detects a malfunction justifying its activation, or if the information including the DTCs relative to the NCMs justifying its activation has been erased by a scan tool or maintenance tool.
Systemet för motivering av operatör ska avaktiveras när systemet inte längre detekterar en felfunktion som motiverar aktivering eller om den information, inklusive diagnosfelkoder som är förknippade med NOx-reningsfel, som motiverar aktiveringen har raderats med ett avsöknings- eller underhållsverktyg.
The operator warning and inducement systems shall be immediately activated or deactivated as appropriate according to the provisions of Section 6 of this Annex after assessment of the reagent quantity in the reagent tank.
Systemen för varning och motivering av operatören ska aktiveras eller avaktiveras, beroende på vad som är lämpligt enligt bestämmelserna i avsnitt 6 i denna bilaga, omedelbart efter bedömning av reagenskvantiteten i reagensbehållaren.
In that case, the activation or deactivation mechanisms shall not depend upon the status of any associated DTC.
I så fall ska mekanismerna för aktivering eller avaktivering inte vara beroende av status för eventuella förknippade diagnosfelkoder.
Counter mechanism
Räknarmekanism
To comply with the requirements of this Annex, the system shall contain at least four counters to record the number of hours during which the engine has been operated while the system has detected any of the following:
För att systemet ska uppfylla kraven i denna bilaga ska det ha minst fyra räknare som registrerar det antal timmar som motorn har varit i drift medan systemet har detekterat något av följande:
an incorrect reagent quality;
Felaktig reagenskvalitet.
an interruption of reagent dosing activity;
Avbrott i reagensdoseringen.
an impeded EGR valve;
Hindrad ventil i avgasåterföringssystemet.
a failure of the NCD system according to Section 9.1(ii) of this Annex.
Fel i NOx-reningens diagnostiksystem enligt avsnitt 9.1 ii i denna bilaga.
Optionally, the manufacturer may use one or more counters for grouping the failures indicated in Section 11.4.1.1.
Alternativt kan tillverkaren använda en eller flera räknare för att gruppera de fel som anges i avsnitt 11.4.1.1.
Each of the counters shall count up to the maximum value provided in a 2 byte counter with 1 hour resolution and hold that value unless the conditions allowing the counter to be reset to zero are met.
Var och en av dessa räknare ska räkna upp till det högsta angivna värdet i en 2-bytesräknare med 1 timmes upplösning och hålla detta värde, utom om villkoren för att kunna nollställa räknaren uppfylls.