natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The provisions of this Directive should be applied simultaneously in all Member States in order to ensure equal treatment on the Union market of biocidal products of product-type 8 containing the active substance chlorfenapyr and also to facilitate the proper operation of the biocidal products market in general.
Bestämmelserna i detta direktiv bör börja tillämpas samtidigt i alla medlemsstater så att de biocidprodukter av produkttyp 8 som innehåller det verksamma ämnet klorfenapyr behandlas likvärdigt på unionsmarknaden, och även för att generellt sett främja en väl fungerande marknad för biocidprodukter.
In accordance with the Joint Political Declaration of 28 September 2011 of Member States and the Commission on explanatory documents [4], Member States have undertaken to accompany, in justified cases, the notification of their transposition measures with one or more documents explaining the relationship between the components of a directive and the corresponding parts of national transposition instruments.
I enlighet med den gemensamma politiska förklaringen av den 28 september 2011 från medlemsstaterna och kommissionen om förklarande dokument [4] har medlemsstaterna åtagit sig att, i de fall detta är berättigat, låta anmälan av införlivandeåtgärder åtföljas av ett eller flera dokument som förklarar förhållandet mellan de olika delarna i ett direktiv och motsvarande delar i de nationella instrumenten för införlivande.
Member States shall adopt and publish, by 30 April 2014 at the latest, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive.
Medlemsstaterna ska senast den 30 april 2014 anta och offentliggöra de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv.
They shall apply those provisions from 1 May 2015.
De ska tillämpa dessa bestämmelser från och med den 1 maj 2015.
IUPAC name: 4-bromo-2-(4-chlorophenyl)-1-ethoxymethyl-5-trifluoromethylpyrrole-3-carbonitrile
IUPAC-namn: 4-brom-2-(4-klorfenyl)-1-etoximetyl-5-trifluorometylpyrrol-3-karbonitril
EC No: Not allocated
EG-nr: Ej tilldelat
CAS No: 122453-73-0
CAS-nr: 122453-73-0
1 May 2015
1 maj 2015
The Union level risk assessment did not address all potential uses and exposure scenarios.
Riskbedömningen på unionsnivå omfattade inte alla potentiella användningsområden och exponeringsscenarier.
When assessing the application for authorisation of a product in accordance with Article 5 and Annex VI, Member States shall assess, where relevant for the particular product, those uses or exposure scenarios and those risks to human populations and to environmental compartments that have not been representatively addressed in the Union level risk assessment.
När ansökan om godkännande av en produkt bedöms enligt artikel 5 och bilaga VI ska medlemsstaterna, om detta är relevant för den berörda produkten, bedöma de användningsområden eller exponeringsscenarier och de risker för människor och delar av miljön som inte på ett representativt sätt ingick i riskbedömningen på unionsnivå.
for industrial or professional users safe operational procedures shall be established, and products shall be used with appropriate personal protective equipment, unless it can be demonstrated in the application for product authorisation that risks can be reduced to an acceptable level by other means;
Säkra driftsrutiner ska fastställas för industriella och yrkesmässiga användare och produkter ska användas tillsammans med lämplig personlig skyddsutrustning, om det inte i ansökan om produktgodkännande kan visas att riskerna kan reduceras till en acceptabel nivå på andra sätt.
products shall not be authorised for non-professional users, unless it can be demonstrated in the application for product authorisation that risks can be reduced to an acceptable level;
Produkter får inte godkännas för icke-yrkesmässiga användare om det inte i ansökan om produktgodkännande kan visas att riskerna kan reduceras till en acceptabel nivå.
labels and, where provided, safety data sheets of products authorised shall indicate that industrial or professional application shall be conducted within a contained area or on impermeable hard standing with bunding, and that freshly treated timber shall be stored after treatment on impermeable hard standing to prevent direct losses to soil or water, and that any losses from the application of the product shall be collected for reuse or disposal;
På etiketter och, om sådana finns, säkerhetsdatablad för produkter som godkänts ska det anges att industriell eller yrkesmässig applicering ska ske inom ett inneslutet område eller på ett ogenomträngligt hårt underlag med invallning, att nybehandlat virke efter behandlingen ska lagras på ett ogenomträngligt hårt underlag så att direkt läckage till mark eller vatten förhindras och att spillvätska från appliceringen av produkten ska samlas upp för återanvändning eller bortskaffande.
products shall not be authorised for treatment of wood that will be used outdoors, unless data is submitted to demonstrate that the product will meet the requirements of Article 5 and Annex VI, if necessary by the application of appropriate mitigation measures.’
Produkter får inte godkännas för behandling av trä som kommer att användas utomhus, om det inte lämnas in uppgifter som visar att produkten kommer att uppfylla kraven i artikel 5 och bilaga VI, vid behov genom tillämpning av lämpliga riskbegränsande åtgärder.”
Commission Directive 2013/28/EU
Kommissionens direktiv 2013/28/EU
Having regard to Directive 2000/53/EC of the European Parliament and of the Council of 18 September 2000 on end-of life vehicles [1], and in particular Article 4(2)(b) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/53/EG av den 18 september 2000 om uttjänta fordon [1], särskilt artikel 4.2 b, och
Article 4(2)(a) of Directive 2000/53/EC prohibits the use of lead, mercury, cadmium or hexavalent chromium in materials and components of vehicles put on the market after 1 July 2003.
Genom artikel 4.2 a i direktiv 2000/53/EG förbjuds användning av bly, kvicksilver, kadmium och sexvärt krom i material och komponenter i fordon som släpps ut på marknaden efter den 1 juli 2003.
Item 8(i) of Annex II provides for an exemption for lead in solders in electrical glazing applications on glass except for soldering in laminated glazing, which expires on 1 January 2013.
Genom punkt 8 i i bilaga II beviljas ett undantag för bly i lod i elektriska tillämpningar på glas, utom för lödning i laminerat glas, som löper ut den 1 januari 2013.
An assessment of technical and scientific progress has demonstrated that the use of lead in the application covered by item 8(i) is unavoidable, as the substitutes are not yet available.
En bedömning av den tekniska och vetenskapliga utvecklingen har visat att användningen av bly i den tillämpning som omfattas av punkt 8 i inte går att undvika, eftersom det ännu inte finns några alternativ.
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 39 of Directive 2008/98/EC of the European Parliament and of the Council [2],
De åtgärder som föreskrivs i detta direktiv är förenliga med yttrandet från den kommitté som inrättats genom artikel 39 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/98/EG [2].
Annex II to Directive 2000/53/EC is replaced by the text set out in the Annex to this Directive.
Bilaga II till direktiv 2000/53/EG ska ersättas med texten i bilagan till det här direktivet.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive at the latest within three months of its publication in the Official Journal of the European Union.
Medlemsstaterna ska sätta i kraft de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv senast inom tre månader från dess offentliggörande i Europeiska unionens officiella tidning.
Spare parts put on the market after 1 July 2003 which are used for vehicles put on the market before 1 July 2003 shall be exempted from the provisions of Article 4(2)(a) [5].
Reservdelar som har släpps ut på marknaden efter den 1 juli 2003 och som används i fordon som har släppts ut på marknaden före den 1 juli 2003 ska vara undantagna från bestämmelserna i artikel 4.2 a [5].
To be labelled or made identifiable in accordance with Article 4(2)(b)(iv)
Ska märkas eller göras identifierbara i enlighet med artikel 4.2 b iv
1(a) Steel for machining purposes and batch hot dip galvanised steel components containing up to 0,35 % lead by weight
1 a. Stål avsett för bearbetning och satsvis varmförzinkade stålkomponenter som innehåller högst 0,35 viktprocent bly
1(b) Continuously galvanised steel sheet containing up to 0,35 % lead by weight
1 b. Kontinuerligt förzinkad stålplåt som innehåller högst 0,35 viktprocent bly
Vehicles type approved before 1 January 2016 and spare parts for these vehicles
I fordon som typgodkänns före den 1 januari 2016 och som reservdelar till sådana fordon
2(a) Aluminium for machining purposes with a lead content up to 2 % by weight
2 a. Aluminium avsett för bearbetning som innehåller högst 2 viktprocent bly
As spare parts for vehicles put on the market before 1 July 2005
Som reservdelar till fordon som släppts ut på marknaden före den 1 juli 2005
2(b) Aluminium with a lead content up to 1,5 % by weight
2 b. Aluminium som innehåller högst 1,5 viktprocent bly
As spare parts for vehicles put on the market before 1 July 2008
Som reservdelar till fordon som släppts ut på marknaden före den 1 juli 2008
2(c) Aluminium with a lead content up to 0,4 % by weight
2 c. Aluminium som innehåller högst 0,4 viktprocent bly
4(a) Bearing shells and bushes
4 a. Lagerskålar och -bussningar
4(b) Bearing shells and bushes in engines, transmissions and air conditioning compressors
4 b. Lagerskålar och -bussningar i motorer, transmissioner och kompressorer för luftkonditionering
1 July 2011 and spare parts for vehicles put on the market before 1 July 2011
Den 1 juli 2011 och som reservdelar till fordon som släppts ut på marknaden före den 1 juli 2011
7(a) Vulcanising agents and stabilisers for elastomers in brake hoses, fuel hoses, air ventilation hoses, elastomer/metal parts in the chassis applications, and engine mountings
7 a. Vulkaniseringsmedel och stabilisatorer för elastomerer som används i bromsslangar, bränsleslangar, ventilationsslangar, elastomer- och metalldelar i chassikonstruktioner och motorupphängningar
7(b) Vulcanising agents and stabilisers for elastomers in brake hoses, fuel hoses, air ventilation hoses, elastomer/metal parts in the chassis applications, and engine mountings containing up to 0,5 % lead by weight
7 b. Vulkaniseringsmedel och stabilisatorer för elastomerer som används i bromsslangar, bränsleslangar, ventilationsslangar, elastomer- och metalldelar i chassikonstruktioner och motorupphängningar som innehåller högst 0,5 viktprocent bly
As spare parts for vehicles put on the market before 1 July 2006
Som reservdelar till fordon som släppts ut på marknaden före den 1 juli 2006
7(c) Bonding agents for elastomers in powertrain applications containing up to 0,5 % lead by weight
7 c. Bindemedel för elastomerer som används i drivlinesystem, som innehåller högst 0,5 viktprocent bly
As spare parts for vehicles put on the market before 1 July 2009
Som reservdelar till fordon som släppts ut på marknaden före den 1 juli 2009
8(a) Lead in solders to attach electrical and electronic components to electronic circuit boards and lead in finishes on terminations of components other than electrolyte aluminium capacitors, on component pins and on electronic circuit boards
8 a. Bly i lod för att fästa elektriska och elektroniska komponenter vid elektroniska kretskort och bly i pläteringsskikt på anslutningar på andra komponenter än elektrolytiska kondensatorer av aluminium, på komponentstift och på elektroniska kretskort
8(b) Lead in solders in electrical applications other than soldering on electronic circuit boards or on glass
8 b. Bly i lod i elektriska tillämpningar, utom för lödning på elektroniska kretskort eller på glas
Vehicles type approved before 1 January 2011 and spare parts for these vehicles
I fordon som typgodkänts före den 1 januari 2011 och som reservdelar till sådana fordon
8(c) Lead in finishes on terminals of electrolyte aluminium capacitors
8 c. Bly i pläteringsskikt på anslutningar på elektrolytiska kondensatorer av aluminium
Vehicles type approved before 1 January 2013 and spare parts for these vehicles
I fordon som typgodkänns före den 1 januari 2013 och som reservdelar till sådana fordon
8(d) Lead used in soldering on glass in mass airflow sensors
8 d. Bly som används vid lödning på glas i luftmassemätare
Vehicles type approved before 1 January 2015 and spare parts of such vehicles
I fordon som typgodkänns före den 1 januari 2015 och som reservdelar till sådana fordon
8(e) Lead in high melting temperature type solders (i.e. lead-based alloys containing 85 % by weight or more lead)
8 e. Bly i lod med hög smälttemperatur (dvs. blybaserade legeringar som innehåller minst 85 viktprocent bly)
8(f) Lead in compliant pin connector systems
8 f. Bly i press-fit-don
8(g) Lead in solders to complete a viable electrical connection between semiconductor die and carrier within integrated circuit flip chip packages
8 g. Bly i lod för elektrisk koppling mellan halvledarskiva och substrat i flip-chip-stackar för integrerade kretsar
8(h) Lead in solder to attach heat spreaders to the heat sink in power semiconductor assemblies with a chip size of at least 1 cm2 of projection area and a nominal current density of at least 1 A/mm2 of silicon chip area
8 h. Bly i lod för att fästa värmespridare vid kylfällan i effekthalvledarenheter med en chipstorlek på minst 1 cm2 projektionsyta och en nominell strömtäthet på minst 1 A/mm2 kiselchipyta
8(i) Lead in solders in electrical glazing applications on glass except for soldering in laminated glazing
8 i. Bly i lod i elektriska tillämpningar på glas, utom för lödning i laminerat glas
Vehicles type approved before 1 January 2016 and after that date as spare parts for these vehicles
I fordon som typgodkänns före den 1 januari 2016 och efter det datumet som reservdelar till sådana fordon
8(j) Lead in solders for soldering in laminated glazing
8 j. Bly i lod för lödning i laminerat glas
As spare parts for engine types developed before 1 July 2003
Som reservdelar till motortyper som utvecklats före den 1 juli 2003
10(a) Electrical and electronic components which contain lead in a glass or ceramic, in a glass or ceramic matrix compound, in a glass-ceramic material, or in a glass-ceramic matrix compound.
10 a. Elektriska och elektroniska komponenter som innehåller bly, i glas eller keramiskt material, i en matris av glas eller keramiskt material, i ett glaskeramiskt material eller i en matris av glaskeramiskt material
dielectric ceramic materials of components listed under 10(b), 10(c) and 10(d)
dielektriska keramiska material i komponenter förtecknade under 10 b, 10 c och 10 d
10(b) Lead in PZT based dielectric ceramic materials of capacitors being part of integrated circuits or discrete semiconductors
10 b. Bly i PZT-baserade dielektriska keramiska material i kondensatorer som ingår i integrerade kretsar eller diskreta halvledare
10(c) Lead in dielectric ceramic materials of capacitors with a rated voltage of less than 125 V AC or 250 V DC
10 c. Bly i dielektriska keramiska material i kondensatorer med en märkspänning på mindre än 125 V AC eller 250 V DC
10(d) Lead in the dielectric ceramic materials of capacitors compensating the temperature-related deviations of sensors in ultrasonic sonar systems
10 d. Bly i dielektriska keramiska material i kondensatorer som kompenserar temperaturrelaterade avvikelser hos sensorer i sonarsystem som använder ultraljud
Vehicles type approved before 1 July 2006 and spare parts for these vehicles
I fordon som typgodkänts före den 1 juli 2006 och som reservdelar till sådana fordon
Vehicles type approved before 1 January 2019 and spare parts for these vehicles
I fordon som typgodkänns före den 1 januari 2019 och som reservdelar till sådana fordon
13(a) Corrosion preventive coatings
13 a. Korrosionsskyddande beläggningar
As spare parts for vehicles put on the market before 1 July 2007
Som reservdelar till fordon som släppts ut på marknaden före den 1 juli 2007
13(b) Corrosion preventive coatings related to bolt and nut assemblies for chassis applications
13 b. Korrosionsskyddande beläggningar på bultar/muttrar i chassikonstruktioner
As an anti-corrosion agent of the carbon steel cooling system in absorption refrigerators in motorcaravans up to 0,75 weight -% in the cooling solution except where the use of other cooling technologies is practicable (i.e. available on the market for the application in motor caravans) and does not lead to negative environmental, health and/or consumer safety impacts
Som korrosionsskydd för kolstålssystemet i absorptionskylskåp i husbilar, högst 0,75 viktprocent i köldmediet, utom då andra kyltekniker är praktiskt användbara (dvs. tillgängliga på marknaden för användning i husbilar) och inte leder till negativa effekter för miljö, hälsa och/eller konsumentsäkerhet
15(a) Discharge lamps for headlight application
15 a. Urladdningslampor för strålkastare
Vehicles type approved before 1 July 2012 and spare parts for these vehicles
I fordon som typgodkänts före den 1 juli 2012 och som reservdelar till sådana fordon
15(b) Fluorescent tubes used in instrument panel displays
15 b. Lysrör som används i belysningen i instrumentpaneler
As spare parts for vehicles put on the market before 31 December 2008
Som reservdelar till fordon som släppts ut på marknaden före den 31 december 2008
Annex II to Directive 2000/53/EC lists vehicle materials and components exempted from the prohibition set out in Article 4(2)(a) thereof. Vehicles put on the market before the expiry date of a given exemption and spare parts for those vehicles may contain lead, mercury, cadmium or hexavalent chromium in materials and components listed in Annex II to Directive 2000/53/EC.
I bilaga II till direktiv 2000/53/EG förtecknas material och komponenter som är undantagna från förbudet i artikel 4.2 a. Fordon som släpps ut på marknaden innan ett visst undantag löper ut, liksom reservdelar till sådana fordon, kan innehålla bly, kvicksilver, kadmium eller sexvärt krom i de material och komponenter som förtecknas i bilaga II till direktiv 2000/53/EG.
Directive 2013/30/EU of the European Parliament and of the Council
Europaparlamentets och rådets direktiv 2013/30/EU
on safety of offshore oil and gas operations and amending Directive 2004/35/EC
om säkerhet för olje- och gasverksamhet till havs och om ändring av direktiv 2004/35/EG
Article 191 of the Treaty on the Functioning of the European Union establishes the objectives of preserving, protecting and improving the quality of the environment and the prudent and rational utilisation of natural resources.
I artikel 191 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt fastställs målen att bevara, skydda och förbättra miljön och utnyttja naturresurserna varsamt och rationellt.
It creates an obligation for all Union action to be supported by a high level of protection based on the precautionary principle, and on the principles that preventive action needs to be taken, that environmental damage needs as a matter of priority to be rectified at source and that the polluter must pay.
Genom denna artikel införs ett krav på att alla unionsåtgärder ska hålla en hög skyddsnivå som bygger på försiktighetsprincipen och på principerna att förebyggande åtgärder ska vidtas, att miljöförstöring företrädesvis ska åtgärdas vid källan och att förorenaren måste betala.
The objective of this Directive is to reduce as far as possible the occurrence of major accidents relating to offshore oil and gas operations and to limit their consequences, thus increasing the protection of the marine environment and coastal economies against pollution, establishing minimum conditions for safe offshore exploration and exploitation of oil and gas and limiting possible disruptions to Union indigenous energy production, and to improve the response mechanisms in case of an accident.
Målet för detta direktiv är att så långt som möjligt minska förekomsten av allvarliga olyckor i samband med olje- och gasverksamhet till havs och att begränsa deras följder, och därigenom öka skyddet av den marina miljön och kustområdenas ekonomier mot förorening, fastställa minimivillkor för säker prospektering och utvinning av olja och gas till havs och begränsa möjliga avbrott i unionens inhemska energiproduktion och förbättra beredskapsmekanismerna i händelse av en olycka.
This Directive should apply not only to future offshore oil and gas installations and operations but, subject to transitional arrangements, also to existing installations.
Detta direktiv bör inte enbart gälla framtida anläggningar och verksamheter för olja och gas till havs, utan, i enlighet med övergångsordningar, även befintliga anläggningar.
Major accidents relating to offshore oil and gas operations are likely to have devastating and irreversible consequences on the marine and coastal environment as well as significant negative impacts on coastal economies.
Allvarliga olyckor i samband med olje- och gasverksamhet till havs medför sannolikt förödande och oåterkalleliga konsekvenser för marina miljöer och kustmiljöer samt betydande negativa effekter för kustområdenas ekonomier.
Accidents relating to offshore oil and gas operations, in particular the accident in the Gulf of Mexico in 2010, have raised public awareness of the risks involved in offshore oil and gas operations and have prompted a review of policies aimed at ensuring the safety of such operations.
Olyckor i samband med olje- och gasverksamhet till havs, särskilt olyckan i Mexikanska golfen 2010, har ökat allmänhetens medvetenhet om riskerna i samband med olje- och gasverksamhet till havs och lett till en översyn av politiken i syfte att säkerställa säkerheten vid sådan verksamhet.
The risks relating to major offshore oil or gas accidents are significant.
Riskerna i samband med allvarliga olje- eller gasolyckor till havs är betydande.
By reducing the risk of pollution of offshore waters, this Directive should therefore contribute to ensuring the protection of the marine environment and in particular to achieving or maintaining good environmental status by 2020 at the latest, an objective set out in Directive 2008/56/EC of the European Parliament and the Council of 17 June 2008 establishing a framework for community action in the field of marine environmental policy (Marine Strategy Framework Directive) [3].
Genom att minska riskerna för förorening av havsområden bör detta direktiv därför bidra till att säkerställa skyddet av den marina miljön och i synnerhet till att senast 2020 uppnå eller upprätthålla en god miljöstatus, ett mål som anges i Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/56/EG av den 17 juni 2008 om upprättande av en ram för gemenskapens åtgärder på havsmiljöpolitikens område (ramdirektivet om en marin strategi) [3].
Directive 2008/56/EC aims to address, as one of its central purposes, the cumulative impacts from all activities on the marine environment, and is the environmental pillar of the Integrated Maritime Policy.
Syftet med direktiv 2008/56/EG är att åtgärda de kumulativa effekterna på den marina miljön av alla verksamheter, och det utgör miljöpelaren inom den integrerade havspolitiken.