natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The TSI shall apply to freight wagons which are intended to be operated on one or more of the following nominal track gauges: 1435 mm, 1524 mm, 1600 mm, and 1668 mm. The TSI shall not apply to freight wagons operating mainly on the 1520 mm track gauge, which may occasionally be operated on 1524 mm track gauge.
TSD:n ska gälla för godsvagnar som är avsedda att köras på en eller flera av följande nominella spårvidder: 1435 mm, 1524 mm, 1600 mm och 1668 mm. TSD:n ska inte gälla för godsvagnar som huvudsakligen används på spårvidden 1520 mm och som tillfälligt kan användas på spårvidden 1524 mm.
The TSI shall apply to all new freight wagon rolling stock of the European Union’s rail system, taking into account Section 7 of the Annex.
TSD:n ska gälla för alla nya godsvagnar i Europeiska unionens järnvägssystem, med beaktande av avsnitt 7 i bilagan.
The TSI set out in the Annex shall also apply to existing freight wagon rolling stock:
Den TSD som fastställs i bilagan ska även gälla för befintliga godsvagnar i följande fall:
when it is renewed or upgraded in accordance with Article 20 of Directive 2008/57/EC; or
När de moderniseras eller byggs om i enlighet med artikel 20 i direktiv 2008/57/EG.
with regard to specific provisions, such as the traceability of axles in point 4.2.3.6.4 and the maintenance plan in point 4.5.3.
Med avseende på specifika bestämmelser, som axlarnas spårbarhet i punkt 4.2.3.6.4 och underhållsplanen i punkt 4.5.3.
The detailed technical scope of this Regulation is set out in Chapter 2 of the Annex.
Det detaljerade tekniska tillämpningsområdet för denna förordning fastställs i kapitel 2 i bilagan.
With regard to ‘open points’ set out in Appendix A of the TSI, the conditions to be complied with for the verification of interoperability pursuant to Article 17(2) of Directive 2008/57/EC shall be the applicable technical rules in use in the Member State which authorise the placing in service of the subsystem covered by this Regulation.
För de ”öppna punkter” som anges i tillägg A till TSD:n ska de villkor som måste vara uppfyllda vid kontroll av driftskompatibiliteten i enlighet med artikel 17.2 i direktiv 2008/57/EG utgöras av de tillämpliga tekniska bestämmelser som respektive medlemsstat använder sig av för att godkänna idrifttagande av det delsystem som omfattas av denna förordning.
Within six months of the entry into force of this Regulation, each Member State shall send the other Member States and the Commission the following information, provided it has not already been sent to them under Decision 2006/861/EC:
Inom sex månader efter att denna förordning har trätt i kraft ska varje medlemsstat skicka följande information till de övriga medlemsstaterna och kommissionen, förutsatt att informationen inte redan har skickats till dem enligt beslut 2006/861/EG:
the list of the applicable technical rules referred to in paragraph 1;
Den förteckning över tillämpliga tekniska bestämmelser som avses i punkt 1.
the conformity assessment and verification procedures to be carried out to apply those rules;
De förfaranden för bedömning av överensstämmelse och de kontrollförfaranden som ska utföras för att tillämpa dessa bestämmelser.
the bodies appointed to carry out those conformity-assessment and verification procedures.
Uppgifter om vilka organ som har utsetts att utföra denna bedömning av överensstämmelse och dessa kontrollförfaranden.
With regard to specific cases set out in Chapter 7 of the TSI, the conditions to be met for the verification of interoperability pursuant to Article 17(2) of Directive 2008/57/EC shall be the applicable technical rules in use in the Member State which authorise the placing in service of the subsystems covered by this Regulation.
För de specialfall som anges i kapitel 7 i TSD:n ska de villkor som måste vara uppfyllda vid kontroll av driftskompatibiliteten i enlighet med artikel 17.2 i direktiv 2008/57/EG utgöras av de tillämpliga tekniska bestämmelser som respektive medlemsstat använder sig av för att godkänna idrifttagande av de delsystem som omfattas av denna förordning.
Within six months of the entry into force of this Regulation, each Member State shall notify to the other Member States and to the Commission:
Inom sex månader efter det att denna förordning har trätt i kraft ska varje medlemsstat meddela de övriga medlemsstaterna och kommissionen följande:
the applicable technical rules referred to in paragraph 1;
De tillämpliga tekniska bestämmelser som avses i punkt 1.
the conformity assessment and verification procedures to be carried out to apply the technical rules referred to in paragraph 1;
De förfaranden för bedömning av överensstämmelse och de kontrollförfaranden som ska utföras för att tillämpa de tekniska bestämmelser som avses i punkt 1.
the bodies appointed to carry out the conformity assessment and verification procedures of the specific cases referred to in paragraph 1.
Uppgifter om vilka organ som har utsetts att utföra denna bedömning av överensstämmelse och dessa kontrollförfaranden för de specialfall som avses i punkt 1.
Without prejudice to the agreements which have already been notified under Decision 2006/861/EC and shall not be notified again, Member States shall notify the Commission, within six months of the entry into force of this Regulation, any national, bilateral, multilateral or international agreements under which freight wagons, falling under the scope of this Regulation, are operated.
Utan att det påverkar tillämpningen av de överenskommelser som redan har meddelats inom ramen för beslut 2006/861/EG och inte ska meddelas igen, ska medlemsstaterna inom sex månader efter det att denna förordning har trätt i kraft underrätta kommissionen om alla nationella, bilaterala, multilaterala eller internationella överenskommelser som avser godsvagnar som faller inom denna förordnings tillämpningsområde.
Member States shall forthwith notify the Commission any future agreements or modifications of existing agreements.
Medlemsstaterna ska genast meddela kommissionen om eventuella framtida överenskommelser eller förändringar av befintliga överenskommelser.
In accordance with Article 9(3) of Directive 2008/57/EC, within one year of the entry into force of this Regulation, each Member State shall communicate to the Commission a list of projects being implemented within its territory and that are at an advanced stage of development.
I enlighet med artikel 9.3 i direktiv 2008/57/EG ska varje medlemsstat inom ett år efter det att denna förordning har trätt i kraft till kommissionen överlämna en förteckning över de projekt som genomförs inom medlemsstatens territorium och vars utveckling är långt framskriden.
An EC certificate of verification for a subsystem that contains interoperability constituents which do not have an EC declaration of conformity or suitability for use may be issued during a transition period of ten years after the entry into force of this Regulation, provided the provisions set out in Section 6.3 of the Annex are met.
Ett EG-kontrollintyg kan utfärdas för ett delsystem som innehåller driftskompatibilitetskomponenter som inte har en EG-försäkran om överensstämmelse eller lämplighet för användning under en övergångsperiod på tio år efter det att denna förordning har trätt i kraft, förutsatt att bestämmelserna i avsnitt 6.3 i bilagan är uppfyllda.
The production or upgrade/renewal of the subsystem using non-certified interoperability constituents shall be completed within the transition period set out in paragraph 1, including placing in service.
Nyproduktionen eller ombyggnaden/moderniseringen av delsystemet med användning av ej certifierade driftskompatibilitetskomponenter ska vara avslutad inom den övergångsperiod som anges i punkt 1, inklusive förfarandet för ibruktagande.
During the transition period set out in paragraph 1:
Under den övergångsperiod som anges i punkt 1
the reasons for non-certification of any interoperability constituents shall be properly identified in the verification procedure referred to in paragraph 1;
ska skälen till att driftskompatibilitetskomponenter inte har certifierats tydligt identifieras vid det kontrollförfarande som avses i punkt 1,
the national safety authorities shall report on the use of non-certified interoperability constituents in the context of authorisation procedures in their annual report referred to in Article 18 of Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council [5].
ska de nationella säkerhetsmyndigheterna rapportera om användningen av ej certifierade driftskompatibilitetskomponenter i samband med godkännandeförfaranden i den årsrapport som avses i artikel 18 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/49/EG [5].
After a transition period of one year after the entry into force of this Regulation, newly produced interoperability constituents, which are not covered by the exceptions set out in Section 6.5 of the Annex, shall be covered by the required EC declaration of conformity and/or suitability for use.
Efter en övergångsperiod på ett år efter det att denna förordning har trätt i kraft ska nyproducerade driftskompatibilitetskomponenter, som inte omfattas av de undantag som anges i avsnitt 6.5 i bilagan, omfattas av den EG-försäkran om överensstämmelse och/eller lämplighet för användning som krävs.
The declaration of verification and/or conformity to type of a new vehicle established in accordance with Decision 2006/861/EC shall be considered valid until the end of a transition period of three years after the entry into force of this Regulation.
Den kontrollförklaring och/eller försäkran om typöverensstämmelse som tagits fram för ett nytt fordon i enlighet med kommissionens beslut 2006/861/EG ska anses vara giltig till slutet av en övergångsperiod på tre år efter det att denna förordning har trätt i kraft.
The Agency shall publish on its website the list of fully approved composite brake blocks for international transport referred to in Appendix G.
Byrån ska på sin webbplats offentliggöra den förteckning över fullständigt godkända kompositbromsblock för internationell transport som avses i tillägg G.
The Agency shall keep the list referred to in paragraph 1 up to date and inform the Commission of any changes to it.
Byrån ska hålla den förteckning som avses i punkt 1 uppdaterad och informera kommissionen om eventuella förändringar.
The Commission shall inform the Member States of any changes to the list through the Committee established in accordance with Article 29 of Directive 2008/57/EC.
Kommissionen ska informera medlemsstaterna om eventuella förändringar i förteckningen genom den kommitté som inrättats enligt artikel 29 i direktiv 2008/57/EG.
Decision 2006/861/EC is repealed with effect from 1 January 2014.
Kommissionens beslut 2006/861/EG upphör att gälla från och med den 1 januari 2014.
It shall continue to apply, however, to the maintenance of projects authorised in accordance with that Decision and, unless the applicant requests to apply this Regulation, to projects for new, renewed or upgraded subsystems which are at an advanced stage of development or are the subject of a contract which is being carried out on the date this Regulation is published.
Beslutet ska dock fortsätta att gälla för underhåll inom projekt som godkänts enligt det beslutet och, såvida inte sökanden begär att få använda denna förordning, för projekt som avser nya, moderniserade eller ombyggda delsystem vars utveckling redan är långt framskriden eller som omfattas av ett avtal som håller på att genomföras det datum då den här förordningen tillkännages.
Technical specification for interoperability for the ‘rolling stock — wagons’ subsystem
Teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet Rullande materiel – godsvagnar
Scope and definition of subsystem
Delsystemets tillämpningsområde och definition
Structures and mechanical part
Strukturer och mekaniska delar
Mechanical interface
Mekaniskt gränssnitt
Strength of unit
Enhetens hållfasthet
Integrity of the unit
Enhetens integritet
Gauging and track interaction
Fordonsprofiler och samverkan mellan fordon och bana
Compatibility with load carrying capacity of lines
Kompatibilitet med linjers bärförmåga
Running safety
Gångsäkerhet
Safety against derailment running on twisted track
Säkerhet mot urspårning på skevt spår
Characteristics of wheelsets
Egenskaper för hjulpar
Characteristics of wheels
Egenskaper för hjul
Characteristics of axles
Egenskaper för axlar
Axle boxes/bearings
Lagerboxar/axellager
Running gear for manual change of wheelsets
Löpverk för manuellt byte av hjulpar
Functional and technical requirements
Funktionella och tekniska krav
General functional requirements
Allmänna funktionella krav
Service brake
Driftbroms
Thermal capacity
Termisk kapacitet
Barriers
Barriärer
Cables
Kablar
Protective measures against indirect contact (protective bonding)
Skyddsåtgärder mot indirekt kontakt (skyddsjordning)
Protective measures against direct contact
Skyddsåtgärder mot direkt kontakt
Attachment devices for rear-end signal
Fastsättningsanordningar för slutsignal
Interface with the subsystem ‘infrastructure’
Gränssnitt mot delsystemet Infrastruktur
Interface with the subsystem ‘operation and traffic management’
Gränssnitt mot delsystemet Drift och trafikledning
Interface with the subsystem ‘control, command and signalling’
Gränssnitt mot delsystemet Trafikstyrning och signalering
Maintenance design justification file
Verifikationsrapport för underhållsdata
Maintenance description file
Underhållsanvisning
Parameters to be recorded in the technical file
Parametrar som ska anges i det tekniska underlaget
Interoperability constituent specifications
Specifikationer för driftskompatibilitetskomponenter
Rear-end signal
Slutsignal
Conformity assessment and EC verification
Bedömning av överensstämmelse och EG-kontroll
Interoperability constituent
Driftskompatibilitetskomponent
Axle box/bearings
Lagerboxar/axellager
Subsystem containing components corresponding to interoperability constituents not holding an EC declaration
Delsystem innehållande komponenter som motsvarar driftskompatibilitetskomponenter som saknar EG-försäkran
Constituents holding an EC declaration of conformity
Komponenter med en EG-försäkran om överensstämmelse
Authorisation for placing into service of a new vehicle in conformity with previous WAG TSIs
Godkännande för ibruktagande av ett nytt fordon i överensstämmelse med tidigare TSD:er avseende godsvagnar
Mutual recognition of the first authorisation of placing in service
Ömsesidigt erkännande av det första godkännandet för ibruktagande
Substitution, renewal and upgrading
Utbyte, modernisering och ombyggnad
Axle bearing condition monitoring (point 4.2.3.4)
Övervakning av axellagers tillstånd (punkt 4.2.3.4)
Safety against derailment running on twisted track (point 4.2.3.5.1)
Säkerhet mot urspårning på skevt spår (punkt 4.2.3.5.1)
Running dynamic behaviour (point 4.2.3.5.2)
Gångdynamiska egenskaper (punkt 4.2.3.5.2)
Characteristics of wheelsets (point 4.2.3.6.2)
Egenskaper för hjulpar (punkt 4.2.3.6.2)
Characteristics of wheels (point 4.2.3.6.3)
Egenskaper för hjul (punkt 4.2.3.6.3)
Attachment devices for rear-end signals (point 4.2.6.3)
Fastsättningsanordningar för slutsignal (punkt 4.2.6.3)
Specific environmental conditions
Speciella klimat- och miljöförhållanden
Freight wagons operating under national, bilateral, multilateral or international agreements
Godsvagnar i drift enligt nationella, bilaterala, multilaterala eller internationella överenskommelser
A Technical Specification for Interoperability (TSI) is a specification that covers a subsystem (or part of it) as described in Article 2(i) of Directive 2008/57/EC in order:
En teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD) är en specifikation som omfattar ett delsystem (eller en del av det) enligt beskrivningen i artikel 2 i i direktiv 2008/57/EG
to ensure the interoperability of the rail system, and
för att driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet ska säkerställas,
to meet the essential requirements.
för att uppfylla de väsentliga kraven.
See Article 2 of this Regulation.
Se artikel 2 i denna förordning.
The geographical scope of this TSI is the entire European Union’s rail system as set out in Article 1 of Directive 2008/57/EC, taking into account the limitations concerning the track gauge set out in Article 2.
Det geografiska tillämpningsområdet för denna TSD är hela Europeiska unionens järnvägssystem enligt artikel 1 i direktiv 2008/57/EG, med hänsyn tagen till de begränsningar rörande spårvidd som anges i artikel 2.
lays down essential requirements for the part of the rolling stock subsystem concerned and for its interfaces vis-à-vis other subsystems (Chapter 3);
ange de väsentliga kraven för den berörda delen av delsystemet Rullande materiel och för dess gränssnitt mot andra delsystem (kapitel 3),
establishes the functional and technical specifications to be met by the subsystem and its interfaces vis-à-vis other subsystems (Chapter 4).
fastställa de funktionella och tekniska specifikationer som ska följas när det gäller delsystemet och dess gränssnitt mot andra delsystem (kapitel 4),
determines the interoperability constituents and interfaces which must be covered by European specifications, including European standards, which are necessary to achieve interoperability within the rail system (Chapter 5);
ange vilka driftskompatibilitetskomponenter och gränssnitt som måste omfattas av europeiska specifikationer, däribland europeiska standarder, och som krävs för att uppnå driftskompatibilitet hos järnvägssystemet (kapitel 5),
states, in each case under consideration, which procedures are to be used in order to assess the conformity or the suitability for use of the interoperability constituents and the ‘EC’ verification of the subsystems (Chapter 6);
för varje tänkbart fall ange vilka förfaranden som ska tillämpas för att bedöma driftskompatibilitetskomponenternas överensstämmelse eller lämplighet för användning och för EG-kontrollen av delsystemen (kapitel 6),
indicates, for the staff concerned, the professional qualifications and health and safety conditions at work that are required for the operation and maintenance of the above subsystem, as well as for the implementation of this TSI (Chapter 4).
för den berörda personalen ange de yrkesmässiga kvalifikationer och de villkor avseende hälsa och säkerhet som krävs för drift och underhåll av det delsystem som nämns ovan, samt för genomförandet av denna TSD (kapitel 4).
SCOPE AND DEFINITION OF SUBSYSTEM
DELSYSTEMETS TILLÄMPNINGSOMRÅDE OCH DEFINITION
This TSI is applicable to ‘freight wagons including vehicles designed to carry lorries’ as referred to in Annex I Section 1.2 to Directive 2008/57/EC taking into account the limitations as set out in Article 2.
Den här TSD:n gäller för ”godsvagnar, inbegripet fordon utformade för transport av lastbilar” enligt avsnitt 1.2 i bilaga I till direktiv 2008/57/EG, med beaktande av de begränsningar som anges i artikel 2.
In the following this part of the subsystem rolling stock is called ‘freight wagon’ and belongs to the subsystem ‘rolling stock’ as set out in Annex II to Directive 2008/57/EC.
Nedan kallas denna del av delsystemet Rullande materiel för godsvagnar och tillhör delsystemet Rullande materiel i enlighet med bilaga II till direktiv 2008/57/EG.
The other vehicles listed in point 1.2 of Annex I to Directive 2008/57/EC are excluded from the scope of this TSI; this is especially the case for mobile railway infrastructure construction and maintenance equipment and vehicles designed to carry
De övriga fordon som anges i punkt 1.2 i bilaga I till direktiv 2008/57/EG omfattas inte av denna TSD; detta gäller i synnerhet mobil utrustning för uppbyggnad och underhåll av järnvägsinfrastruktur och fordon konstruerade för att transportera något av följande:
motor vehicles with their passengers on board, or
Motorfordon med passagerare ombord.
motor vehicles without passengers on board but intended to be integrated in passenger trains (car carriers).
Motorfordon utan passagerare ombord, men som är avsedda att ingå i persontåg (personbilsvagnar).
In the present TSI the following definitions are used:
I denna TSD används följande definitioner:
A unit can consist of:
En enhet kan bestå av något av följande:
a ‘wagon’ that can be operated separately, featuring an individual frame mounted on its own set of wheels, or
En vagn som kan användas separat, med en egen ram som är monterad på vagnens egen hjuluppsättning.
a rake of permanently connected ‘elements’, those elements cannot be operated separately, or
En sammansättning med permanent sammankopplade element som inte kan användas separat.
‘separate rail bogies connected to compatible road vehicle(s)’ the combination of which forms a rake of a rail compatible system.
Separata järnvägsboggier som är ansluta till kompatibla vägfordon (ett eller flera) vilkas kombination utgör en sammansättning i ett järnvägskompatibelt system.
A ‘train’ is an operational formation consisting of several units.
Ett tåg är en driftsmässig sammansättning bestående av flera enheter.
The ‘design operating state’ covers all conditions under which the unit is intended to operate and its technical boundaries.
Fordonets projekterade driftsstatus omfattar alla förhållanden som enheten är avsedd att användas under och dess tekniska gränser.
This design operating state may go beyond the specifications of this TSI in order that units may be used together in a train on the network under the safety management system of a railway undertaking.
Fordonets projekterade driftsstatus kan gå utöver specifikationerna i denna TSD för att enheterna ska kunna användas tillsammans i ett tåg på järnvägsnätet inom ramen för ett järnvägsföretags säkerhetsstyrningssystem.
Article 4(1) of Directive 2008/57/EC states, that the rail system its subsystems and their interoperability constituents shall meet the relevant essential requirements.
I artikel 4.1 i direktiv 2008/57/EG anges att järnvägssystemet, dess delsystem och delsystemens driftskompatibilitetskomponenter ska uppfylla de relevanta väsentliga kraven.
The essential requirements are set out in general terms in Annex III to Directive 2008/57/EC.
De väsentliga kraven beskrivs övergripande i bilaga III till direktiv 2008/57/EG.
Table 1 indicates the basic parameters specified in this TSI and their correspondence to the essential requirements as explained in Annex III to Directive 2008/57/EC.
I tabell 1 anges de grundläggande parametrar som specificeras i denna TSD och deras kopplingar till de väsentliga krav som tas upp i bilaga III till direktiv 2008/57/EG.
Basic parameters and their correspondence to the essential requirements
Grundläggande parametrar och deras kopplingar till de väsentliga kraven
Basic parameter
Grundläggande parameter
Environment protection
Miljöskydd
Brake — Safety requirements
Broms – Säkerhetskrav
Brake — General functional requirements
Broms – Allmänna funktionella krav
Brake performance — In-service brake
Bromsprestanda – Driftbroms
Brake performance — Parking brake
Bromsprestanda – Parkeringsbroms
Brake — Thermal capacity
Broms – Termisk kapacitet
Brake — Wheel slide protection (WSP)
Broms – Fastbromsningsskydd (WSP)
Fire safety Barriers
Brandsäkerhet – Barriärer
Fire safety Materials
Brandsäkerhet – Material
Fire safety Cables
Brandsäkerhet – Kablar
Fire safety — Flammable liquids
Brandsäkerhet – Brandfarliga vätskor
Protection against electric hazard
Skydd mot elektriska riskkällor
Attachment device for rear-end signal
Fastsättningsanordningar för slutsignal
The essential requirements 1.3.1, 1.4.1, 1.4.3, 1.4.4 and 1.4.5 of Annex III to Directive 2008/57/EC fall under the scope of other Union legislation.
De väsentliga kraven 1.3.1, 1.4.1, 1.4.3, 1.4.4 och 1.4.5 i bilaga III till direktiv 2008/57/EG faller inom tillämpningsområdet för annan lagstiftning inom unionen.
The rail system, to which Directive 2008/57/EC applies and of which freight wagons form a part, is an integrated system whose consistency shall be verified.
Järnvägssystemet, som omfattas av direktiv 2008/57/EG och av vilket godsvagnar utgör en del, är ett integrerat system vars enhetlighet ska kontrolleras.