natgillin/translations-raw huggingface dataset:
over high terrain or in mountainous areas, at a level which is at least 600 m (2000 ft) above the highest obstacle located within 8 km of the estimated position of the aircraft;
600 m (2000 ft) över det högsta hindret inom 8 km från luftfartygets beräknade position om flygningen sker över hög terräng,
elsewhere than as specified in i), at a level which is at least 300 m (1000 ft) above the highest obstacle located within 8 km of the estimated position of the aircraft.
Över andra områden än vad som anges i led i ska flyghöjden vara minst 300 m (1000 ft) över det högsta hinder som är beläget inom 8 km från luftfartygets beräknade position.
Unless authorised by the competent authority in accordance with Regulation (EC) No 730/2006, VFR flights shall not be operated:
Såvida det inte har godkänts av den behöriga myndigheten i enlighet med förordning (EG) nr 730/2006 får VFR-flygningar inte ske
above FL 195;
över flygnivå 195,
at transonic and supersonic speeds.
vid ljudfart och överljudsfart.
Authorisation for VFR flights to operate above FL 285 shall not be granted where a vertical separation minimum of 300 m (1000 ft) is applied above FL 290.
Tillstånd för VFR-flygningar över flygnivå 285 ska inte beviljas om ett vertikalt separationsminima på 300 m i höjdled (1000 ft) tillämpas över flygnivå 290.
Except when necessary for take-off or landing, or except by permission from the competent authority, a VFR flight shall not be flown:
Förutom då det är nödvändigt för start och landning, eller då särskilt tillstånd givits av den behöriga myndigheten, får en VFR-flygning inte ske
over the congested areas of cities, towns or settlements or over an open-air assembly of persons at a height less than 300 m (1000 ft) above the highest obstacle within a radius of 600 m from the aircraft;
över tätbebyggda områden eller över en större folksamling på en höjd under 300 m (1000 ft) över det högsta hinder som är beläget inom en radie på 600 m från luftfartyget,
elsewhere than as specified in (1), at a height less than 150 m (500 ft) above the ground or water, or 150 m (500 ft) above the highest obstacle within a radius of 150 m (500 ft) from the aircraft.
någon annanstans än vad som anges i led 1 på en höjd under 150 m (500 ft) över mark eller vatten, eller 150 m (500 ft) över det högsta hinder som är beläget inom en radie på 150 m (500 ft) från luftfartyget.
Except where otherwise indicated in air traffic control clearances or specified by the competent authority, VFR flights in level cruising flight when operated above 900 m (3000 ft) from the ground or water, or a higher datum as specified by the competent authority, shall be conducted at a cruising level appropriate to the track as specified in the table of cruising levels in Appendix 3.
Såvida inte annat anges i klareringar eller av den behöriga myndigheten ska VFR-flygningar i planflykt över 900 m (3000 ft) över mark eller vatten, eller ett högre datum som anges av den behöriga myndigheten, utföras på en marschhöjd som är lämplig för färdlinjen i enlighet med tabellen över marschhöjder i tillägg 3.
VFR flights shall comply with the provisions of Section 8:
Vid nedanstående VFR-flygningar ska reglerna i avsnitt 8 följas:
when operated within Classes B, C and D airspace;
Inom luftrumsklass B, C eller D,
when forming part of aerodrome traffic at controlled aerodromes; or
när den är en del av flygplatstrafiken på en kontrollerad flygplats, eller
when operated as special VFR flights.
vid speciell VFR-flygning.
A VFR flight operating within or into areas or along routes designated by the competent authority, in accordance with SERA.4001(b)(3) or (4), shall maintain continuous air-ground voice communication watch on the appropriate communication channel of, and report its position as necessary to, the air traffic services unit providing flight information service.
Luftfartyg som utför VFR-flygning i eller till områden eller längs flygvägar som fastställts av den behöriga myndigheten, i enlighet med SERA.4001 b.3 eller 4, ska hålla oavbruten passning för radioförbindelse mellan luftfartyg och mark på föreskriven frekvens som används av den flygtrafikledningsenhet som utövar flyginformationstjänst och, om så krävs, lämna positionsrapporter till denna flygtrafikledningsenhet.
An aircraft operated in accordance with the visual flight rules which wishes to change to compliance with the instrument flight rules shall:
Ett luftfartyg som utför VFR-flygning och som avser övergå till IFR-flygning ska
if a flight plan was submitted, communicate the necessary changes to be effected to its current flight plan; or
om en färdplan lämnats in, meddela de ändringar som behövs av den gällande färdplanen, eller
as required by SERA.4001(b), submit a flight plan to the appropriate air traffic services unit as soon as practicable and obtain a clearance prior to proceeding IFR when in controlled airspace.
i enlighet med SERA.4001 b snarast möjligt lämna en färdplan till vederbörande flygtrafikledningsenhet och inhämta klarering innan en IFR-flygning inom kontrollerat luftrum påbörjas.
Special VFR in control zones
Speciell VFR-flygning i kontrollzoner
Special VFR flights may be authorised to operate within a control zone, subject to an ATC clearance.
Speciella VFR-flygningar får tillåtas inom en kontrollzon förutsatt att de har erhållit klarering.
Except when permitted by the competent authority for helicopters in special cases such as medical flights, search and rescue operations and fire-fighting, the following additional conditions shall be applied:
Förutom när den behöriga myndigheten för helikoptrar har gett tillstånd för specialfall som sjuktransport, SAR-operationer samt brandbekämpning ska dessutom följande villkor gälla:
by the pilot:
För piloten:
clear of cloud and with the surface in sight;
Fri från molnen och med sikt till marken eller vattnet.
the flight visibility is not less than 1500 m or, for helicopters, not less than 800 m;
Flygsikten understiger inte 1500 m eller, för helikoptrar, 800 m.
at speed of 140 kts IAS or less to give adequate opportunity to observe other traffic and any obstacles in time to avoid a collision; and
Med en fart på högst 140 kt IAS för att ge god möjlighet att upptäcka annan trafik och alla hinder i tid för att undvika en kollision.
by ATC:
För flygkontrollenheten:
during day only, unless otherwise permitted by the competent authority;
Endast under dager, om inte den behöriga myndigheten har godkänt något annat.
the ground visibility is not less than 1500 m or, for helicopters, not less than 800 m;
Sikten vid marken understiger inte 1500 m eller, för helikoptrar, 800 m.
the ceiling is not less than 180 m (600 ft).
Molntäckeshöjden understiger inte 180 m (600 ft).
Instrument flight rules (IFR) — Rules applicable to all IFR flights
Instrumentflygregler (IFR) – regler för alla IFR-flygningar
Aircraft equipment
Luftfartygs utrustning
Aircraft shall be equipped with suitable instruments and with navigation equipment appropriate to the route to be flown and in accordance with the applicable air operations legislation.
Luftfartyget ska vara utrustat med de instrument och de navigeringsutrustningar som krävs för den flygväg som ska följas och i enlighet med gällande regler för flygdrift.
Minimum levels
Lägsta tillåtna flyghöjd
Except when necessary for take-off or landing, or except when specifically authorised by the competent authority, an IFR flight shall be flown at a level which is not below the minimum flight altitude established by the State whose territory is overflown, or, where no such minimum flight altitude has been established:
Endast när det är nödvändigt för start eller landning, eller när den behöriga myndigheten har medgivit eller föreskrivit annat, får IFR-flygning utföras på lägre flyghöjd än den lägsta flyghöjden som fastställts av den stat vars territorium överflygs, eller, om sådan saknas, lägre än
elsewhere than as specified in (1), at a level which is at least 300 m (1000 ft) above the highest obstacle located within 8 km of the estimated position of the aircraft.
eller i annat fall än i punkt 1, 300 m (1000 ft) över det högsta hindret inom 8 kilometer från luftfartygets beräknade position.
Change from IFR flight to VFR flight
Övergång från IFR-flygning till VFR-flygning
An aircraft electing to change the conduct of its flight from compliance with the instrument flight rules to compliance with the visual flight rules shall notify the appropriate air traffic services unit specifically that the IFR flight is cancelled and communicate thereto the changes to be made to its current flight plan.
Ett luftfartyg som flyger enligt IFR och som avser att gå över till VFR-flygning ska meddela vederbörande flygtrafikledningsenhet att IFR-flygningen avslutas samt de ändringar som ska göras i den gällande färdplanen.
When an aircraft operating under the instrument flight rules is flown in or encounters visual meteorological conditions it shall not cancel its IFR flight unless it is anticipated, and intended, that the flight will be continued for a reasonable period of time in uninterrupted visual meteorological conditions.
Ett luftfartyg som under IFR-flygning flyger i eller möter visuella väderförhållanden ska fortsätta att flyga enligt IFR om det inte kan antas att flygningen under längre tid oavbrutet kan genomföras under visuella väderförhållanden.
IFR — Rules applicable to IFR flights within controlled airspace
Regler för IFR-flygning inom kontrollerat luftrum
IFR flights shall comply with the provisions of Section 8 when operated in controlled airspace.
IFR-flygningar inom kontrollerat luftrum ska följa föreskrifterna i avsnitt 8.
An IFR flight operating in cruising flight in controlled airspace shall be flown at a cruising level, or, if authorised by ATS unit to employ cruise climb techniques, between two levels or above a level, selected from the table of cruising levels in Appendix 3, except that the correlation of levels to track prescribed therein shall not apply whenever otherwise indicated in air traffic control clearances or specified by the competent authority in aeronautical information publications.
Vid IFR-flygning i planflykt i kontrollerat luftrum på marschhöjd, eller om om klarering erhållits för kontinuerlig stigning till marschhöjd mellan två flyghöjder eller över en flyghöjd, ska flygningen genomföras i enlighet med tabellen över marschhöjder i tillägg 3; den överensstämmelse mellan flyghöjd och färdlinje som beskrivs i tabellen ska dock inte iakttas om annat anges i klareringen eller av den behöriga myndigheten i luftfartspublikationer.
IFR — Rules Applicable to IFR flights outside controlled airspace
Regler för IFR-flygning utanför kontrollerat luftrum
An IFR flight operating in level cruising flight outside of controlled airspace shall be flown at a cruising level appropriate to its track as specified in the table of cruising levels in Appendix 3, except when otherwise specified by the competent authority for flight at or below 900 m (3000 ft) above mean sea level.
IFR-flygning i planflykt utanför kontrollerat luftrum ska utföras på marschhöjder lämpliga för dess färdlinje i enlighet med tabellen över marschhöjder i tillägg 3, såvida inte den behöriga myndigheten har föreskrivit annat för flygningar på eller under 900 m (3000 ft) AMSL.
Communications
Radioförbindelse
An IFR flight operating outside controlled airspace but within or into areas, or along routes, designated by the competent authority in accordance with SERA.4001(b)(3) or (4) shall maintain an air-ground voice communication watch on the appropriate communication channel and establish two-way communication, as necessary, with the air traffic services unit providing flight information service.
Ett luftfartyg som utför IFR-flygning utanför kontrollerat luftrum men i angivna områden eller längs angivna flygvägar som upprättats av behörig myndighet enligt SERA.4001 b.3 eller 4, ska upprätthålla passning på föreskriven frekvens för radioförbindelse mellan luftfartyg och mark och, om så krävs, upprätta dubbelriktad förbindelse med den flygtrafikledningsenhet som utövar flyginformationstjänst.
Position reports
Positionsrapporter
An IFR flight operating outside controlled airspace and required by the competent authority to maintain an air-ground voice communication watch on the appropriate communication channel and establish two-way communication, as necessary, with the air traffic services unit providing flight information service, shall report position, as specified in SERA.8025 for controlled flights.
Ett luftfartyg som utför en IFR-flygning utanför kontrollerat luftrum och där den behöriga myndigheten föreskrivit att man ska upprätthålla passning på föreskriven frekvens för radioförbindelse mellan luftfartyg och mark och, om så krävs, upprätta dubbelriktad förbindelse med den flygtrafikledningsenhet som utövar flyginformationstjänst, ska lämna positionsrapport i enlighet med SERA.8025 för kontrollerade flygningar.
Airspace classification
Luftrumsklassificering
Classification of airspaces
Luftrumsklassificering
Member States shall, as appropriate to their needs, designate airspace in accordance with the following airspace classification and in accordance with Appendix 4:
Medlemsstaterna ska utifrån sina behov ange luftrum enligt följande luftrumsklassificering samt enligt tillägg 4:
Class A. IFR flights only are permitted.
Klass A. Endast IFR-flygningar är tillåtna.
All flights are provided with air traffic control service and are separated from each other.
Flygkontrolltjänst tillhandahålls för samtliga flygningar och separation upprätthålls mellan alla flygningar.
Continuous air-ground voice communications are required for all flights.
Krav på oavbruten radioförbindelse mellan luftfartyg och mark för samtliga flygningar.
All flights shall be subject to ATC clearance.
Klarering krävs för samtliga flygningar.
Class B. IFR and VFR flights are permitted.
Klass B. IFR- och VFR-flygningar är tillåtna.
Class C. IFR and VFR flights are permitted.
Klass C. IFR- och VFR-flygningar är tillåtna.
All flights are provided with air traffic control service and IFR flights are separated from other IFR flights and from VFR flights.
Flygkontrolltjänst tillhandahålls för samtliga flygningar och IFR-flygningar separeras från andra IFR-flygningar och från VFR-flygningar.
VFR flights are separated from IFR flights and receive traffic information in respect of other VFR flights and traffic avoidance advice on request.
VFR-flygningar separeras från IFR-flygningar och får trafikinformation om andra VFR-flygningar samt trafikrådgivning på begäran.
For VFR flights a speed limitation of 250 kts indicated airspeed (IAS) applies below 3050 m (10000 ft) AMSL, except where approved by the competent authority for aircraft types, which for technical or safety reasons, cannot maintain this speed.
För VFR-flygningar gäller en fartbegränsning på 250 kt med avläst kurshastighet (IAS) under 3050 m (10000 ft) AMSL, förutom i de fall den behöriga myndigheten beviljat undantag för luftfartygstyper som av tekniska skäl eller säkerhetsskäl inte kan upprätthålla denna hastighet.
Class D. IFR and VFR flights are permitted and all flights are provided with air traffic control service.
Klass D. IFR- och VFR-flygningar är tillåtna; flygkontrolltjänst tillhandahålls för samtliga flygningar.
IFR flights are separated from other IFR flights, receive traffic information in respect of VFR flights and traffic avoidance advice on request.
IFR-flygningar separeras från andra IFR-flygningar, och får trafikinformation för VFR-flygningar samt trafikrådgivning på begäran.
VFR flights receive traffic information in respect of all other flights and traffic avoidance advice on request.
VFR-flygningar får trafikinformation om alla andra flygningar samt trafikrådgivning på begäran.
Continuous air-ground voice communications are required for all flights and a speed limitation of 250 kts IAS applies to all flights below 3050 m (10000 ft) AMSL, except where approved by the competent authority for aircraft types, which for technical or safety reasons, cannot maintain this speed.
Krav på oavbruten radioförbindelse mellan luftfartyg och mark för samtliga flygningar och en fartbegränsning på 250 kt IAS gäller för samtliga flygningar under 3050 m (10000 ft) AMSL, förutom i de fall den behöriga myndigheten beviljat undantag för luftfartygstyper som av tekniska skäl eller säkerhetsskäl inte kan upprätthålla denna hastighet.
Class E. IFR and VFR flights are permitted.
Klass E. IFR- och VFR-flygningar är tillåtna.
IFR flights are provided with air traffic control service and are separated from other IFR flights.
Flygkontrolltjänst tillhandahålls för IFR-flygningar; IFR-flygningar separeras från andra IFR-flygningar.
All flights receive traffic information, as far as is practical.
Alla flygningar får trafikinformation, om detta är praktiskt möjligt.
Continuous air-ground voice communications are required for IFR flights.
Krav på oavbruten radioförbindelse mellan luftfartyg och mark för IFR-flygningar.
A speed limitation of 250 kts IAS applies to all flights below 3050 m (10000 ft) AMSL, except where approved by the competent authority for aircraft types, which for technical or safety reasons, cannot maintain this speed.
En fartbegränsning på 250 kt IAS gäller för samtliga flygningar under 3050 m (10000 ft) AMSL, förutom i de fall den behöriga myndigheten beviljat undantag för luftfartygstyper som av tekniska skäl eller säkerhetsskäl inte kan upprätthålla denna hastighet.
All IFR flights shall be subject to ATC clearance.
Klarering krävs för samtliga IFR-flygningar.
Class E shall not be used for control zones.
Klass E får inte användas inom kontrollzoner.
Class F. IFR and VFR flights are permitted.
Klass F. IFR- och VFR-flygningar är tillåtna.
All participating IFR flights receive an air traffic advisory service and all flights receive flight information service if requested.
Samtliga IFR-flygningar får flygrådgivningstjänst och alla flygningar får flyginformationstjänst på begäran.
Continuous air-ground voice communications are required for IFR flights participating in the advisory service and all IFR flights shall be capable of establishing air-ground voice communications.
Krav på oavbruten radioförbindelse mellan luftfartyg och mark för IFR-flygningar som nyttjar rådgivningstjänsten och samtliga IFR-flygningar ska kunna upprätta radioförbindelse mellan luftfartyg och mark.
ATC clearance is not required.
Klarering krävs inte.
Class G. IFR and VFR flights are permitted and receive flight information service if requested.
Klass G. IFR- och VFR-flygningar är tillåtna och flyginformationstjänst tillhandahålls på begäran.
All IFR flights shall be capable of establishing air-ground voice communications.
Samtliga IFR-flygningar ska kunna upprätta radioförbindelse mellan luftfartyg och mark.
Implementation of Class F shall be considered as a temporary measure until such time as it can be replaced by alternative classification.
Införandet av klass F är att betrakta som en tillfällig åtgärd fram till dess att den kan ersättas av en alternativ klassificering.
Requirements for communications and SSR transponder
Krav för kommunikation och SSR-transponder
Radio mandatory zone (RMZ)
Luftrum med krav på dubbelriktad radioförbindelse (Radio Mandatory Zone – RMZ)
VFR flights operating in parts of Classes E, F or G airspace and IFR flights operating in parts of Classes F or G airspace designated as a radio mandatory zone (RMZ) by the competent authority shall maintain continuous air-ground voice communication watch and establish two-way communication, as necessary, on the appropriate communication channel, unless in compliance with alternative provisions prescribed for that particular airspace by the ANSP.
VFR-flygningar som genomförs i delar av luftrumsklass E, F eller G samt IFR-flygningar som genomförs i delar av luftrumsklass F eller G, som av den behöriga myndigheten har angetts som luftrum med krav på dubbelriktad radioförbindelse (RMZ), ska upprätthålla oavbruten passning på föreskriven frekvens för radioförbindelse mellan luftfartyg och mark och vid behov upprätta dubbelriktad förbindelse på föreskriven frekvens, om inte alternativa bestämmelser som har föreskrivits av ANSP (leverantör av flygtrafiktjänst) för detta luftrum gäller.
Before entering a radio mandatory zone, an initial call containing the designation of the station being called, call sign, type of aircraft, position, level, the intentions of the flight and other information as prescribed by the competent authority, shall be made by pilots on the appropriate communication channel.
Före inträde i ett luftrum med krav på dubbelriktad radioförbindelse ska piloten göra ett första anrop på föreskriven frekvens och lämna uppgift om den anropade stationens beteckning, anropssignal, typ av luftfartyg, position, höjd, flygningens syfte och annan information som föreskrivs av den behöriga myndigheten.
Transponder mandatory zone (TMZ)
Luftrum med transponderkrav (Transponder Mandatory Zone – TMZ)
All flights operating in airspace designated by the competent authority as a transponder mandatory zone (TMZ) shall carry and operate SSR transponders capable of operating on Modes A and C or on Mode S, unless in compliance with alternative provisions prescribed for that particular airspace by the ANSP.
Alla flygningar som genomförs i luftrum som av den behöriga myndigheten har angetts som luftrum med transponderkrav (TMZ) ska ha SSR-transpondrar med mod A och C eller mod S, om inte alternativa bestämmelser som har föreskrivits av ANSP för detta luftrum gäller.
Airspaces designated as radio mandatory zone and/or transponder mandatory zone shall be duly promulgated in the aeronautical information publications.
Uppgifter om luftrum som har angetts som luftrum med krav på dubbelriktad radioförbindelse och/eller luftrum med transponderkrav ska publiceras i luftfartspublikationerna.
Air traffic services
Flygtrafikledningstjänsten
General — Objectives of the air traffic services
Allmänt – Uppgifter för flygtrafikledningstjänsten
The objectives of the air traffic services shall be to:
Flygtrafikledningstjänstens syften ska vara att
prevent collisions between aircraft;
förhindra kollisioner inbördes mellan luftfartyg,
prevent collisions between aircraft on the manoeuvring area and obstructions on that area;
förhindra kollisioner mellan luftfartyg på manöverområde och hinder på detta område,
expedite and maintain an orderly flow of air traffic;
främja och bibehålla ett välordnat flygtrafikflöde,
provide advice and information useful for the safe and efficient conduct of flights;
lämna råd och upplysningar av betydelse för luftfartens säkerhet och effektivitet, och
notify appropriate organisations regarding aircraft in need of search and rescue aid, and assist such organisations as required.
underrätta vederbörande organisationer när ett luftfartyg behöver flygräddningstjänst och i behövlig omfattning bistå dessa organisationer.
Coordination between the aircraft operator and air traffic services
Samordning mellan flygoperatörer och flygtrafikledningsenheter
Air traffic services units, in carrying out their objectives, shall have due regard for the requirements of the aircraft operators consequent on their obligations as specified in the relevant Union legislation on Air Operations, and, if so required by the aircraft operators, shall make available to them or their designated representatives such information as may be available to enable them or their designated representatives to carry out their responsibilities.
När flygtrafikledningsenheter fullgör sina uppgifter ska de ta rimlig hänsyn till de av flygoperatörernas behov som styrs av deras skyldigheter enligt tillämpliga EU-bestämmelser om flygdrift. Om flygoperatörerna så begär ska flygtrafikledningsenheten lämna de upplysningar som är tillgängliga och som behövs för att flygoperatörerna ska kunna utföra sina uppgifter till dem eller deras representanter.