natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The following message shall be included in the instruction manual of the product:
Följande meddelande ska ingå i bruksanvisningen för produkten:
‘The main environmental impacts of this product along its life cycle are related to the consumption of paper. The less paper is used the lower the overall life cycle environmental impacts. It is recommended to apply double side printing and make use of the function of multiple page printing in one paper sheet.’
”Denna produkts huvudsakliga miljöpåverkan under dess livscykel är relaterad till pappersförbrukningen. Ju mindre papper som används desto mindre miljöpåverkan under den sammanlagda livscykeln. Det rekommenderas att tillämpa dubbelsidig utskrift och funktionen för flersidig utskrift på ett enda pappersark.”
When the measured A-weighted sound power level of the device exceeds 63,0 dB(A), the following message shall be included in the instruction manual of the product:
När den uppmätta A-vägda ljudeffektnivån för enheten överskrider 63,0 dB (A), ska följande meddelande ingå i bruksanvisningen för produkten:
‘This device has noise emissions LWAd higher than 63,0 dB(A) and is not suitable for use in rooms where people do primarily intellectual work. This device should be placed in a separate room because of its noise emission’.
”Denna enhet har en bullernivå LWAd högre än 63,0 dB (A), och är inte lämplig för användning i rum där personer primärt utför intellektuellt arbete. Denna enhet bör placeras i ett separat rum på grund dess bullernivå.”
Ink and toner cartridges:
Bläck- och tonerpatroner
the following message shall be included in the instruction manual of the product:
Följande meddelande ska ingå i bruksanvisningen för produkten:
‘The cartridges of this equipment are designed for reuse. It is recommended to reuse the cartridge as this is saving resource.’
”Bläckpatronerna för denna utrustning är konstruerade för återanvändning. Återanvändning av patronen sparar resurser.”
In addition, the cartridge ink yield and the yield of number of printouts shall be clearly written on the packaging of the recommended for use (OEM) cartridge.
Dessutom ska patronens bläckavkastning och antalet utskrifter skrivas tydligt på förpackningen på den rekommenderade bläckpatronen.
Criterion 15(c) is not applicable to cartridge free imaging equipment.
Kriterium 15 c är inte tillämplig för bildåtervinningsutrustning utan bläckpatroner.
A guide shall be provided with instructions on how to maximise the environmental performance of the particular imaging equipment (covering paper management functions, energy efficiency functions, waste management of the product and of any consumables such as ink and/or toner cartridges) in written form as a specific part of the user manual and in digital form accessible via the manufacturers website.
En vägledning ska tillhandahållas med anvisningar om hur man kan maximera miljöprestandan för den särskilda bildåtergivningsutrustningen (däribland pappershanteringsfunktioner, energieffektivitetsfunktioner, produktens omhändertagande när den är uttjänt och eventuella förbrukningsartiklar, som bläck och/eller tonerkassetter). Vägledningen ska vara i skriftlig form och ingå i användarmanualen, och i digital form vara tillgänglig via tillverkarens hemsida.
Such specific part of the user manual shall also include information on the percentage of total recycled and reused content by mass of the product.
Denna särskilda del av användarmanualen ska även innehålla uppgifter om den totala andelen (i vikt) av återvunnet och återanvänt material i produkten.
Recycled paper:
Återvunnet papper:
‘This product is capable of processing recycled paper made of 100 % post-consumer paper’
”Denna produkt kan användas med papper tillverkat av 100 % återvunnet papper.”
Assessment and verification: a declaration signed by the manufacturer declaring compliance with those requirements and evidence of the required user information in the form of a copy of the booklet or manual where the information is presented shall be provided by the applicant to the awarding competent body.
Bedömning och kontroll: Ett intyg som undertecknats av tillverkaren på att dessa krav uppfylls och bevis på att erforderlig användarinformation tillhandahålls, i form av ett exemplar av användarinformationen eller användarmanualen, ska tillhandahållas av sökanden till det behöriga organ som svarar för miljömärkningen.
A copy of the instruction manual shall be supplied to the awarding competent body.
En kopia av bruksanvisningen ska lämnas till det behöriga organ som svarar för miljömärkningen.
This manual shall be available for free access on the manufacturer’s website.
Denna bruksanvisning ska vara gratis tillgänglig på tillverkarens webbplats.
Criterion 16.
Kriterium 16.
Optional label with text box shall contain the following text:
Den frivilliga märkningen med textruta ska innehålla följande text:
Designed for efficient paper management
Konstruerad för effektiv pappershantering.
High energy efficiency
Hög energieffektivitet.
Minimised use of hazardous substances
Minimerad användning av farliga ämnen.
The guidelines for the use of the optional label with the text box can be found in the ‘Guidelines for the use of the EU Ecolabel logo’ on the website:
Riktlinjer för användning av den valfria etiketten med textruta finns i Guidelines for the use of the EU Ecolabel logo på webbplatsen:
Assessment and verification: the applicant shall provide a sample of the imaging equipment showing the label, together with a declaration of compliance with this criterion.
Bedömning och kontroll: Sökanden ska tillhandahålla ett prov på bildåtergivningsutrustningen, som visar märkningen, samt ett intyg om överensstämmelse med detta kriterium.
Only for electro-graphic (EP)-printing.
Endast för elektrografisk utskrift.
The list of the ‘identified VOCs’ in the measuring method is provided in Blue Angel Ral UZ 171 of July 2012, Annex S-M Chapter 4.5.
Listan över identifierade VOC i mätmetoden finns i Blue Angel Ral UZ 171 juli 2012, bilaga S-M, kapitel 4.5.
Assessment and verification: the applicant shall submit to the competent body a test report containing the results of the emission test according to the methods specified in Blue Angel RAL UZ 171 of July 2012.
Bedömning och kontroll: Sökanden ska lämna in till det behöriga organet en testrapport med resultaten av utsläppsprovet som har utförts enligt de metoder som anges i Blue Angel RAL UZ 171 juli 2012.
The testing laboratory performing the test shall be accredited according to EN ISO/IEC 17025.
Testlaboratoriet som utför analysen ska vara ackrediterat enligt EN ISO/IEC 17025.
Concentration limits for substances or mixtures which may be or have been assigned the hazard statements or risk phrase listed in Table 2, meeting the criteria for classification in the hazard classes or categories, and for substances meeting the criteria set out in point (a), (b) or (c) of Article 57 of Regulation (EC) No 1907/2006, shall not exceed the generic or specific concentration limits determined in accordance with Article 10 of Regulation (EC) No 1272/2008. Where specific concentration limits are determined they shall prevail over the generic ones.
Koncentrationsgränserna för ämnen eller blandningar som kan komma att tilldelas eller har tilldelats de faroangivelser eller riskfraser som förtecknas i tabell 2, och som uppfyller kriterierna för klassificering i faroklasserna eller farokategorierna, samt för ämnen som uppfyller kriterierna i artikel 57 a, b eller c i förordning (EG) nr 1907/2006, får inte överskrida de allmänna eller särskilda koncentrationsgränser som fastställts i enlighet med artikel 10 i förordning (EG) nr 1272/2008.
The applicant shall provide to the competent body a copy of the user information. The applicant shall submit instructions on how the cartridge can be remanufactured and/or refilled or provide a proof (i.e. one sample) that cartridges has been remanufactured or refilled following the provided instructions.
Sökanden ska lämna anvisningar om hur bläckpatronen kan omarbetas och/eller fyllas på eller tillhandahålla ett intyg på (dvs. ett exempel) att patronerna har omarbetats eller fyllts på enligt anvisningarna.
confirming or amending the average specific emissions of CO2 and specific emissions targets for manufacturers of new light commercial vehicles for the calendar year 2012 pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council
om bekräftelse eller ändring av genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp och specifika utsläppsmål för tillverkare av nya lätta nyttofordon för kalenderåret 2012 i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 510/2011
(notified under document C(2013) 9184)
[delgivet med nr C(2013) 9184]
(Only the Dutch, English, French, German, Italian, Polish, Portuguese, Romanian, Spanish, and Swedish texts are authentic)
(Endast de engelska, franska, italienska, nederländska, polska, portugisiska, rumänska, spanska, svenska och tyska texterna är giltiga)
Having regard to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union’s integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular Article 8(6) and Article 10(1) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 510/2011 av den 11 maj 2011 om fastställande av utsläppsnormer för nya lätta nyttofordon som ett led i unionens samordnade strategi för att minska koldioxidutsläppen från lätta fordon [1], särskilt artiklarna 8.6 och 10.1, och
The Commission is required, pursuant to Article 8(6) of Regulation (EU) No 510/2011, to confirm or amend each year the average specific emissions of CO2 and the specific emissions target for each manufacturer of light commercial vehicles in the Union.
Kommissionen ska, enligt artikel 8.6 i förordning (EU) nr 510/2011, varje år bekräfta eller ändra de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen och de specifika utsläppsmålen för varje tillverkare av lätta nyttofordon i unionen.
On that basis, the Commission is to determine whether manufacturers and pools of manufacturers formed in accordance with Article 7(1) of that Regulation have complied with their specific emissions targets in accordance with Article 4 of that Regulation.
På den grunden ska kommissionen fastställa om tillverkarna och poolerna av tillverkare som har bildats i enlighet med artikel 7.1 i förordningen har uppfyllt sina specifika utsläppsmål i enlighet med artikel 4 i förordningen.
For the calendar years 2012 and 2013, the specific emissions targets are not binding and the Commission should therefore calculate indicative targets.
För kalenderåren 2012 och 2013 är de specifika utsläppsmålen inte bindande och kommissionen bör därför beräkna vägledande mål.
As those indicative targets will serve as indicators to manufacturers of the effort required to reach the mandatory target in 2014, it is appropriate to determine the average specific emissions of CO2 of manufacturers for 2012 and 2013 in accordance with the requirements set out in the third paragraph of Article 4 of Regulation (EU) No 510/2011 and take into account 70 % of the manufacturer’s new light commercial vehicles registered in that year.
Eftersom dessa mål kommer att vara vägledande för tillverkarna i fråga om vilken insats som krävs för att de ska uppnå sina obligatoriska mål för 2014, är det lämpligt att fastställa tillverkarnas genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp för 2012 och 2013 enligt de krav som anges i artikel 4 tredje stycket i förordning (EU) nr 510/2011 och att beakta 70 % av tillverkarnas nya lätta nyttofordon som registreras det året.
The detailed data to be used for the calculation of the average specific emissions of CO2 and the specific emissions targets are set out in point 1 of Part A of Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 and are based on Member States’ registrations of new light commercial vehicles.
De detaljerade uppgifter som ska användas för beräkningen av de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen och de specifika utsläppsmålen anges i del A.1 i bilaga II till förordning (EU) nr 510/2011 och är baserade på medlemsstaternas registreringar av nya lätta nyttofordon.
Where light commercial vehicles are type-approved in a multi-stage process, point 7 of Part B of Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 requires that the manufacturer of the base vehicle take responsibility for the CO2 emissions of the completed vehicle.
För lätta nyttofordon som typgodkänns i flera etapper anges i del B.7 i bilaga II till förordning (EU) nr 510/2011 att tillverkaren av grundfordonet ska ansvara för det etappvis färdigbyggda fordonets koldioxidutsläpp.
Pending the applicability of the procedure for determining CO2 emissions from this category of vehicles as provided for in Section 5 of Annex XII to Commission Regulation (EC) No 692/2008 [2], the Commission should calculate the specific emissions target for manufacturers of base vehicles using the mass in running order of the completed vehicle as defined in Article 3(1)(g) of Regulation (EU) No 510/2011 and should use the specific emissions of CO2 of the base vehicle in accordance with the second paragraph of Article 4 of that Regulation.
I väntan på att det förfarande för fastställande av koldioxidutsläpp från denna fordonskategori som anges i avsnitt 5 i bilaga XII till kommissionens förordning (EG) nr 692/2008 [2] blir tillämpligt, bör kommissionen beräkna specifika utsläppsmål för tillverkare av grundfordon med hjälp av det etappvis färdigbyggda fordonets vikt i körklart skick enligt definitionen i artikel 3.1 g i förordning (EU) nr 510/2011 och använda grundfordonets specifika koldioxidutsläpp i enlighet med artikel 4 andra stycket i den förordningen.
Where no agreement could be reached with a Member State, the provisional data of that Member State were not adjusted.
Om ingen överenskommelse kunde nås med en medlemsstat korrigerades inte de preliminära uppgifterna.
It should be noted that several Member States have not been able to distinguish between complete and completed light commercial vehicles in their current monitoring systems.
Det bör noteras att flera medlemsstater inte har kunnat skilja mellan färdigbyggda och etappvis färdigbyggda lätta nyttofordon i sina nuvarande övervakningssystem.
As a consequence, the 2012 data for light commercial vehicles should be considered incomplete with regard to the monitoring of vehicles type-approved in a multi-stage process.
Till följd av detta bör 2012 års data för lätta nyttofordon betraktas som ofullständiga vad gäller övervakningen av fordon som godkänns i flera etapper.
In order to ensure a full and accurate monitoring of the CO2 emissions and the technical data relating in particular to multi-stage vehicles, it is necessary to adjust the monitoring systems both at Union and Member State level.
För att säkerställa en fullständig och exakt övervakning av koldioxidutsläppen och av tekniska data i synnerhet för etappvis byggda fordon, är det nödvändigt att anpassa övervakningssystemen både på unionsnivå och i medlemsstaterna.
Therefore, the final values as confirmed in this Decision should not be considered fully representative of the CO2 emissions performance of the new vehicle fleet in 2012.
Därför bör de slutvärden som bekräftas i detta beslut inte anses vara helt representativa för koldioxidutsläppen för den nya fordonsflottan 2012.
On 18 June 2013, the Commission published the provisional data on light commercial vehicles and notified 60 manufacturers of the provisional calculations of their average specific emissions of CO2 in 2012 and their specific emissions targets in accordance with Article 8(4) of Regulation (EU) No 510/2011.
Den 18 juni 2013 offentliggjorde kommissionen de preliminära uppgifterna om lätta nyttofordon och underrättade 60 tillverkare om de preliminära beräkningarna av genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp för 2012 och de specifika utsläppsmålen för respektive tillverkare i enlighet med artikel 8.4 i förordning (EU) nr 510/2011.
Manufacturers were asked to verify the data and to notify the Commission of any errors within three months of receipt of the notification in accordance with the Article 8(5) of that Regulation.
Tillverkarna ombads kontrollera uppgifterna och underrätta kommissionen om eventuella oriktigheter inom tre månader från mottagandet av meddelandet, i enlighet med artikel 8.5 i den förordningen.
Four manufacturers notified the Commission that they accepted the preliminary data without corrections whilst 24 manufacturers submitted notifications of errors.
Fyra tillverkare meddelade kommissionen att de godtog de preliminära uppgifterna utan korrigeringar medan 24 tillverkare anmälde felaktigheter.
For the 36 manufacturers that did not notify any errors in the datasets, the provisional data and provisional calculations of the average specific emissions of CO2 and the specific emissions targets should be confirmed without adjustments.
För de 36 tillverkare som inte anmälde några fel i datamängderna bör de preliminära uppgifterna och de preliminära beräkningarna av de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen och de specifika utsläppsmålen bekräftas utan några justeringar.
The Commission has verified the corrections notified by the manufacturers and the respective justifications and the datasets have been adjusted as appropriate.
Kommissionen har kontrollerat de korrigeringar som anmälts av tillverkarna och respektive motiveringar, och datamängderna har justerats på lämpligt sätt.
In the case of records with missing or incorrect identification parameters, such as type, variant, version code or type-approval number, the fact that manufacturers cannot verify or correct those records should be taken into account.
När det gäller uppgifter där identifieringsparametrar saknas eller är felaktiga, t.ex. avseende typ, variant, versionskod eller typgodkännandenummer, bör det faktum att tillverkarna inte kan verifiera eller korrigera uppgifterna beaktas.
As a consequence, it is appropriate to apply an error margin to the CO2 emissions and mass values in those records.
Det är därför lämpligt att tillämpa en felmarginal för koldioxidutsläpps- och viktvärdena i dessa uppgifter.
The error margin should be calculated as the difference between the distances to the specific emissions target expressed as the specific emissions targets subtracted from the average emissions calculated including and excluding those registrations that cannot be verified by the manufacturers.
Felmarginalen bör beräknas som skillnaden mellan avstånden till det specifika utsläppsmålet, varvid avstånden beräknas genom att de specifika utsläppsmålen subtraheras från de genomsnittliga utsläppsvärdena både inklusive och exklusive de registreringar som inte kan verifieras av tillverkarna.
The average specific emissions of CO2 from new light commercial vehicles registered in 2012, the specific emissions targets and the difference between those two values should be confirmed or amended accordingly,
De genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen från nya lätta nyttofordon som registrerades 2012, de specifika utsläppsmålen och skillnaden mellan dessa två värden bör bekräftas eller ändras i enlighet med detta.
The values relating to the performance of manufacturers, as confirmed or amended for each manufacturer of light commercial vehicles and for each pool of manufacturers of light commercial vehicles in respect of the 2012 calendar year in accordance with Article 8(6) of Regulation (EU) No 510/2011, are specified in the Annex to this Decision.
De värden som gäller tillverkarnas resultat, bekräftade eller ändrade för varje tillverkare av lätta nyttofordon och för varje pool av tillverkare av lätta nyttofordon avseende kalenderåret 2012 i enlighet med artikel 8.6 i förordning (EU) nr 510/2011, anges i bilagan till detta beslut.
The values referred to in points (a) to (e) of Article 10(1) of Regulation (EU) No 510/2011 for each manufacturer of light commercial vehicles and for each pool of manufacturers of light commercial vehicles in respect of the 2012 calendar year are also specified in the Annex to this Decision.
De värden som avses i artikel 10.1 a–e i förordning (EU) nr 510/2011 för varje tillverkare av lätta nyttofordon och för varje pool av tillverkare av lätta nyttofordon avseende kalenderåret 2012 anges också i bilagan till detta beslut.
This Decision is addressed to the following individual manufacturers:
Detta beslut riktar sig till följande enskilda tillverkare:
Roumanie
Rumänien
Represented in the EU by: Daimler AG
Represented in the EU by:
Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 199, 28.7.2008, p. 1).
Kommissionens förordning (EG) nr 692/2008 av den 18 juli 2008 om genomförande och ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon (EUT L 199, 28.7.2008, s. 1).
Values relating to the performance of manufacturers referred to in Article 1
Värden för tillverkarnas resultat enligt artikel 1
Pools
Pooler
Average CO2 (70 %) corrected
Korrigerat genomsnittligt CO2-utsläpp (70 %)
Values relating to the performance of pools referred to in Article 1
Värden för poolernas resultat enligt artikel 1
Table 1: ‘Manufacturer name’ means the name of the manufacturer as notified to the Commission by the manufacturer concerned or, where no such notification has taken place, the name registered by the registration authority of the Member State.
Tabell 1: Tillverkarens namn: det namn på tillverkaren som anmälts till kommissionen av den berörda tillverkaren eller, när en sådan anmälan inte gjorts, det namn som registrerats av medlemsstatens registreringsmyndighet.
Column B:
Kolumn B
‘P’ means that the manufacturer is a member of a pool (listed in Table 2) formed in accordance with Article 7 of Regulation (EU) No 510/2011 and the pooling agreement is valid for the calendar year 2012.
P: tillverkaren är medlem i en pool (som anges i tabell 2) som har bildats i enlighet med artikel 7 i förordning (EU) nr 510/2011 och poolningsavtalet är giltigt för kalenderåret 2012.
Column C:
Kolumn C
‘Number of registrations’ means the total number of new cars registered by Member States in a calendar year, not counting those registrations that relate to records where the values for mass or CO2 are missing and those records which the manufacturer does not recognise.
Antal registreringar: det totala antal nya bilar som registrerats av medlemsstaterna under ett kalenderår, med undantag av registreringar där uppgifter om vikt- eller koldioxidutsläppsvärden saknas samt registreringar där uppgifter inte kan identifieras av tillverkaren.
The number of registrations reported by Member States may otherwise not be changed.
Antalet registreringar som rapporterats av medlemsstaterna kan inte ändras på annat sätt.
‘Average CO2 (70 %) corrected’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of the 70 % lowest emitting vehicles in the manufacturer’s fleet in accordance with the third paragraph of Article 4 of Regulation (EU) No 510/2011.
Korrigerat genomsnittligt CO2-utsläpp (70 %): genomsnittligt specifikt koldioxidutsläpp som har beräknats på grundval av de 70 % fordon hos varje tillverkare som har de lägsta utsläppen i enlighet med artikel 4 tredje stycket i förordning (EU) nr 510/2011.
Where appropriate, the average specific emissions of CO2 have been adjusted to take into account the corrections notified to the Commission by the manufacturer concerned.
I tillämpliga fall har de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen justerats för att ta hänsyn till de korrigeringar som anmälts till kommissionen av den berörda tillverkaren.
Column E:
Kolumn E