natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Given that the effect of the differential export tax has been to make the raw materials more expensive than the finished product, this has clearly injured the Union industry by making it economically impossible to manufacture PME and SME in the EU.
Med tanke på att de differentierade exportskatterna har fått till följd att råvarorna har blivit dyrare än slutprodukten, har detta tydligt vållat unionsindustrin skada genom att det har blivit ekonomiskt omöjligt att tillverka PME och SME inom EU.
Other regulatory factors
Andra regleringsfaktorer:
CARBIO also made reference to some regulatory factors which they allege have caused injury to the Union industry, some of which are proposals and have to date not been put into force.
Carbio hänvisade också till en del regleringsfaktorer som de hävdade hade vållat unionsindustrin skada, varav en del är förslag och ännu inte har verkställts.
However they place emphasis on the system of ‘double counting’, which is described below.
De framhäver dock systemet med dubbelräkning som beskrevs ovan.
The Renewable Energy Directive ('RED') requires Member States to mandate a certain proportion of biodiesel to be mixed with mineral diesel before being sold to users.
I direktivet om förnybar energi föreskrivs att medlemsstaterna ska kräva att en viss del biodiesel blandas med mineraldiesel innan denna säljs till användarna.
Some Member States have availed themselves of the provision in the RED which allows that proportion to be halved if the biodiesel used has been made from waste oils or used animal fats.
En del medlemsstater har utnyttjat bestämmelsen i direktivet som tillåter att andelen halveras om den biodiesel som används har tillverkats av avfallsolja från använda animaliska fetter.
For example if the Member State concerned requires that 7% biodiesel be mixed with 93% mineral diesel, then that 7% reduces to 3,5% if it is waste oil biodiesel.
Om medlemsstaten exempelvis kräver att 7 % biodiesel blandas med 93 % mineraldiesel, kan 7 % minskas till 3,5 % om det handlar om biodiesel av avfallsolja.
CARBIO alleges that the double counting rules have caused a drop in the sale of so-called 'first generation' biodiesel of 1 million MT during the IP, and that this is a cause of injury to the Union industry.
Carbio hävdar att reglerna för dubbelräkning har gett en minskning av försäljningen av så kallad första generationens biodiesel på 1 miljon megaton under undersökningsperioden och att detta är en del av orsakerna till den skada som vållats unionsindustrin.
This allegation is rejected, as the sample of Union producers contains some companies who are manufacturing double counted biodiesel and their financial situation is not significantly different to that of sampled companies making biodiesel from virgin vegetable oils.
Denna invändning avslogs eftersom det i urvalet av unionstillverkare finns företag som tillverkar dubbelräknad biodiesel och deras ekonomiska situation är inte särskilt annorlunda jämfört med företagen i urvalet som tillverkar biodiesel från jungfruoljor.
These companies have shown during verification of their data that the price of their biodiesel has been affected by the low price of dumped imports from Argentina and Indonesia, as they are in indirect competition with the PME and SME from the countries concerned.
De här företagen har under kontroll av deras uppgifter visat att priset på deras biodiesel har påverkats av det låga priset på dumpad import från Argentina och Indonesien, eftersom de indirekt konkurrerar med PME och SME från de berörda länderna.
The argument has also been made that the Union industry is suffering injury by not investing more in second-generation biofuels such as using waste oils.
Argument har också lagts fram att unionsindustrin har vållats skada genom att inte investera mer i andra generationens biobränsle som använder avfallsoljor.
This argument has been provisionally rejected, as there is not enough waste oil available in the Union to significantly increase the amount of processing from that already in existence.
Detta argument avvisas preliminärt eftersom det inte finns tillräckligt med avfallsolja att tillgå i unionen för att väsentligen öka bearbetningsvolymen jämfört med den befintliga.
Restrictions in Member States
Begränsningar i medlemsstater
CARBIO also alleged that the injury caused to the Union industry could not be caused by imports from the countries concerned due to quota systems and tax regimes in various Member States that restrict access to these markets.
Carbio hävdade också att den skada som vållats unionsindustrin inte kunde ha orsakats av import från de berörda länderna på grund av kvotsystem och skattebestämmelser i olika medlemsstater, vilket begränsar tillträdet till dessa marknader.
They also allege that some markets in the EU are closed to SME and PME due to climatic conditions.
De hävdar också att vissa marknader i unionen är stängda för SME och PME på grund av klimatförhållandena.
They are correct to state that the Cold Filter Plugging Point ('CFPP') of PME (at +13 Centigrade) means that PME cannot be used across the Union without being mixed with other biodiesels to bring down the CFPP.
Det är korrekt att filtrerbarhetstemperaturen (CFPP) för PME (vid +13 grader Celsius) innebär att PME inte kan användas i hela unionen utan att blandas med annan biodiesel som sänker CFPP.
The CFPP of SME, at 0 degrees Centigrade, does however allow it to be used more widely, in particular during the summer months.
CFPP för SME ligger på 0 grader Celsius och det innebär att det kan användas mer utbrett, särskilt under sommarmånaderna.
The argument that it is the regulatory system in some Member States that is causing injury to the Union industry was examined closely throughout the investigation.
Argumentet att det är regleringssystemet i vissa medlemsstater som vållar skada för unionsindustrin granskades närmare under hela undersökningen.
In some Member States, quota systems are in place that give a particular production quota to companies in that Member State or in other Member States across the Union.
I vissa medlemsstater finns kvotsystem som ger en viss tillverkningskvot till företag i den medlemsstaten eller i andra medlemsstater i unionen.
However most countries have given advantages by using the tax system and these advantages are being lowered or withdrawn.
De flesta länder ger dock fördelar via skattesystemet och de fördelarna har sänkts eller tagits bort.
France for example has a 'detaxation advantage' of EUR90 per tonne for quota produced biodiesel.
Frankrike till exempel, har en skattelättnad på 90 euro per ton för kvottillverkad biodiesel.
However given the low prices of dumped imports, it is often cheaper to import biodiesel than it is to buy from the Union industry even including the tax advantage.
Men med tanke på det låga priset på dumpad import är det ofta billigare att importera biodiesel än att köpa den från unionsindustrin, även med skattelättnad.
This is shown by the fact that Argentinian imports are clearly present on the French market.
Detta framgår av det faktum att import från Argentina tydligt förekommer på den franska marknaden.
In some Member States imports from Argentina and Indonesia are not present, either due to climatic conditions or due to quota systems.
I vissa medlemsstater finns dock ingen import från Argentina och Indonesien, antingen på grund av klimatet eller på grund av kvotsystem som inte är öppna för import.
However in most of the Union imports from Argentina and Indonesia are present on the market, either due to the lack of a quota system or due to the price being below any tax advantage that a Member State might give.
I de flesta av medlemsstaterna förekommer import från Argentina och Indonesien på marknaden, antingen på grund av avsaknaden av kvotsystem eller på grund av att priset är lägre än skattelättnaderna som en medlemsstat kanske ger.
Given that PME and SME, when blended with Union produced RME or other biodiesel, can be sold across the Union, and that imports are present in large quantities and dumped prices even in Member States with tax advantage systems in place, this argument is provisionally rejected as the existing quota systems and tax regimes are not capable of breaking the causal link between the injury and the effect of dumped imports.
Mot bakgrund av att PME och SME som blandas med unionstillverkad RME eller annan biodiesel kan säljas i hela unionen, och att import förekommer i stora kvantiteter och till dumpade priser även i medlemsstater med skattelättnader, avvisas påståendet preliminärt eftersom de existerande kvot- och skattesystemen inte förmår bryta orsakssambandet mellan den dumpade importen och skadan.
The above analysis has demonstrated that there was a substantial increase in the volume and market share of the low-priced dumped imports originating in the countries concerned.
Ovanstående analys har visat att den dumpade lågprisimporten med ursprung i de berörda länderna ökade kraftigt, både volymmässigt och sett till marknadsandelar.
At the same time, it was found that these imports were undercutting the price of the Union industry during the IP.
Det framkom samtidigt att denna import såldes under unionsindustrins priser under undersökningsperioden.
The data shows that as the volume of low-priced imports from the countries concerned increase, the economic situation of the Union industry deteriorates significantly.
Uppgifterna visar att när volymen av lågprisimport från de berörda länderna ökar så försämras unionsindustrins ekonomiska situation i betydlig mån.
The analysis above has properly distinguished and separated the effects of all known factors on the situation of the Union industry from the injurious effects of the dumped imports.
Analysen ovan har redogjort för verkningarna av alla kända faktorer som har betydelse för unionsindustrins situation och avgränsat den dumpade importens skadevållande verkan.
Based on this analysis the provisional conclusion is that the dumped imports from the countries concerned have caused material injury to the Union industry within the meaning of Article 3(6) of the basic Regulation.
På grundval av denna analys dras preliminärt slutsatsen att den dumpade importen från de berörda länderna har vållat unionsindustrin väsentlig skada i den mening som avses i artikel 3.6 i grundförordningen.
The known factors other than the dumped imports have been assessed in line with Article 3(7) of the basic Regulation, and no evidence was found that they broke the causal link between the dumped imports and the injury suffered by the Union industry.
De kända faktorerna förutom den dumpade importen har bedömts i enlighet med artikel 3.7 i grundförordningen, och några belägg för att de skulle bryta orsakssambandet mellan den dumpade importen och den skada som unionsindustrin lidit har inte hittats.
In accordance with Article 21 of the basic Regulation, the Commission examined whether, despite the conclusion on injurious dumping, compelling reasons existed for concluding that it was not in the Union interest to adopt measures in this particular case.
I enlighet med artikel 21 i grundförordningen undersökte kommissionen om det, trots slutsatsen om skadevållande dumpning, fanns tvingande skäl som skulle kunna leda till slutsatsen att det inte ligger i unionens intresse att införa åtgärder i detta särskilda fall.
The determination of the Union interest was based on an appreciation of all the various interests involved, including those of the Union industry, importers, raw material suppliers and users.
Analysen av unionens intresse gjordes på grundval av en bedömning av alla berörda parters intressen, däribland unionsindustrin, importörerna, råvaruleverantörer och användare.
As mentioned above, the Union industry suffered material injury caused by dumped imports originating in the countries concerned.
Såsom nämnts ovan har unionsindustrin lidit väsentlig skada till följd av dumpad import med ursprung i de berörda länderna.
Not imposing measures would most likely lead to a continuation of the negative trend of the financial situation of the Union industry.
Om inga åtgärder införs, leder detta högst sannolikt till att den negativa utvecklingstendensen för unionsindustrins finansiella situation fortsätter.
The situation of the Union industry was particularly marked by a decrease in profitability from + 3 % in 2009 to – 2,5 % by the end of the IP.
Unionsindustrins situation kännetecknades särskilt av en lönsamhetsnedgång från + 3 % 2009 till –2,5 % i slutet av undersökningsperioden.
Any further decline in performance would ultimately lead to cuts in production and more closures of production sites, which would therefore threaten employment and investments in the Union.
Om nedgången fortsätter skulle detta slutligen leda till produktionsminskningar och ytterligare nedläggningar av produktionsanläggningar, vilket skulle äventyra sysselsättning och investeringar i unionen.
The imposition of measures would restore fair competition on the market.
Om åtgärder införs kommer en rättvis konkurrens att återupprättas på marknaden.
The Union industry's downwards trend in profitability is the result of its difficulty in competing with the dumped, low-priced, imports originating in the countries concerned, a fact also due to the export tax regime in both countries that lowers the price of imports of SME and PME on the Union market, whilst increasing the price of the raw materials.
Unionsindustrins nedåtgående utvecklingstendens i fråga om lönsamheten är resultatet av svårigheterna att konkurrera med den dumpade lågprisimporten från de berörda länderna, ett faktum som också beror på exportskattesystemet i de båda länderna, som innebär att priset på import av SME och PME sänks på unionsmarknaden medan priset på råvaror höjs.
The imposition of anti-dumping measures would therefore put the Union industry in the position to improve its profitability towards levels considered necessary for this capital intensive industry.
Om antidumpningsåtgärder införs skulle unionsindustrin kunna upprätthålla sin lönsamhet på de nivåer som anses vara nödvändiga för denna kapitalintensiva industri.
Measures should give the Union industry the opportunity to begin to recover from the injurious dumping found during the investigation.
Åtgärderna skulle ge unionsindustrin möjlighet att börja återhämta sig från den skadevållande dumpning som konstaterats vid undersökningen.
Unrelated importers/traders in the Union were invited to make themselves known to the Commission.
Kommissionen uppmanade icke-närstående importörer och handlare i unionen att ge sig till känna.
However no importer cooperated with the investigation.
Ingen importör samarbetade dock i undersökningen.
In the absence of data from unrelated importers or traders, there was no evidence that imposition of measures would be clearly against the interests of these parties.
I avsaknaden av uppgifter från icke-närstående importörer och handlare fanns det inte några belägg för att införandet av åtgärder skulle strida mot dessa parters intressen.
All known user companies involved in mineral diesel production and distribution, and also involved in the mandatory blending of mineral diesel with biodiesel were sent questionnaires upon initiation.
När förfarandet inleddes kontaktades alla kända användarföretag vars verksamhet omfattar produktion och distribution av mineraldiesel och även företag som gör den obligatoriska blandningen av mineraldiesel med biodiesel, och frågeformulär sändes till dessa företag.
Three users of biodiesel responded to the user questionnaire but stated that biodiesel was a very small part of their overall business activity.
Tre användare av biodiesel besvarade frågeformuläret men konstaterade att biodiesel utgjorde en mycket liten del av deras totala verksamhet.
They stated that as they would be legally obliged to purchase biodiesel and as before, if a duty increased the price of biodiesel this would be passed on automatically to their customers.
De konstaterade att eftersom de skulle vara rättsligt tvingade att köpa biodiesel, skulle en tull som ökade priset på biodiesel automatiskt föras över till kunderna.
Given the limited amount of information available, the imposition of measures should have an extremely limited effect on the final consumer, given the small percentage of biodiesel that is mixed into the mineral diesel that they purchase at the pump.
Med hänsyn till den begränsade mängd uppgifter som fanns tillgängliga, bör ett införande av åtgärder få ytterst liten effekt på slutkonsumenterna, mot bakgrund av den lilla andelen biodiesel som blandas i den mineraldiesel de köper i pumparna.
No evidence was found that the imposition of measures would be clearly against the interests of either users, or consumers.
Några belägg för att införandet av åtgärder skulle strida mot vare sig användarnas eller konsumenternas intressen hittades inte.
One association of suppliers of raw materials, FEDIOL (the federation representing the European Vegetable Oil and Proteinmeal Industry in Europe), responded to the questionnaire sent to suppliers of raw materials.
En organisation för råvaruleverantörer, Fediol (som representerar European Vegetable Oil and Proteinmeal Industry in Europe) besvarade frågeformuläret som sändes ut till råvaruleverantörerna.
They stated that imports from the countries concerned have reduced the demand for rapeseed oil across the Union, with demand falling by over 1 million tonnes between 2009 and 2011.
De framförde att import från de berörda länderna har minskat efterfrågan på rapsolja i unionen, en minskning på över 1 miljon ton mellan 2009 och 2011.
They consider that imposition of measures will have a positive effect on the supplier industry in the EU as capacity utilisation will increase.
De anser att ett införande av åtgärder skulle få positiv effekt på leverantörsbranschen inom EU, eftersom det skulle öka kapacitetsutnyttjandet.
Any increase in demand for rapeseed oil would then feed through to the compound feed sector – as this is the residue from rapeseed oil production and the farming sector in the EU as the producer of rapeseed.
All ökad efterfrågan på rapsolja skulle då märkas i foderblandningssektorn – eftersom det är en restprodukt från rapsoljeproduktionen och jordbrukssektorn inom EU som tillverkare av raps.
The evidence received therefore shows that imposition of measures would be in the interests of the raw material suppliers in the Union.
De belägg som mottagits visar därför att införandet av åtgärder skulle vara i unionens råvaruleverantörers intresse.
The imposition of measures on imports of biodiesel originating in Argentina and Indonesia would clearly be in the interests of the Union industry.
Att vidta åtgärder mot importen av biodiesel med ursprung i Argentina och Indonesien ligger helt klart i unionsindustrins intresse.
It would allow the Union industry to grow and to start to recover from the injury caused by the dumped imports.
Det skulle ge unionsindustrin möjligheter att växa och återhämta sig från den skada som den dumpade importen har vållat.
However if no measures were to be imposed, the economic situation of the Union industry would continue to deteriorate and more operators would go out of business.
Om inga åtgärder införs kommer unionsindustrins ekonomiska situation att fortsätta att försämras och fler aktörer måste upphöra med sin verksamhet.
Although no clear conclusions could be made with regard to users and importers, the imposition of measures should be in the interest of raw material suppliers.
Några klara slutsatser rörande användare och importörer gick inte att dra, men ett införande av åtgärder borde ligga i råvaruleverantörernas intresse.
No compelling reasons exist to show that it would be clearly against the Union interest to impose provisional anti-dumping measures on imports of biodiesel originating in Argentina and Indonesia.
Det finns inte några tvingande skäl som visar att det skulle strida mot unionens intresse att införa provisoriska antidumpningsåtgärder på import av biodiesel med ursprung i Argentina och Indonesien.
For the purpose of determining the level of these measures, account was taken of the dumping margins found and the amount of duty necessary to eliminate the injury sustained by the Union producers, without exceeding them.
Vid fastställandet av nivån på tullen togs hänsyn till de dumpningsmarginaler som konstaterats och det tullbelopp som är nödvändigt för att undanröja den skada som unionstillverkarna lidit, utan att de överskrids.
When calculating the amount of duty necessary to remove the effects of injurious dumping, it was considered that any measures should allow the Union industry to cover its costs of production and to obtain a profit before tax that could be reasonably achieved under normal conditions of competition, i.e. in the absence of dumped imports.
Vid beräkningen av det tullbelopp som är nödvändigt för att undanröja verkningarna av den skadevållande dumpningen ansågs det att eventuella åtgärder borde göra det möjligt för unionsindustrin att täcka sina produktionskostnader och uppnå en vinst före skatt som rimligen skulle kunna uppnås under normala konkurrensförhållanden, dvs. om det inte förekom någon dumpad import.
For this purpose a profit margin of 15% on turnover could be regarded as an appropriate level which the Union industry could have expected to obtain in the absence of injurious dumping based on the findings of the previous investigation concerning imports from the United States of America, where it was deemed reasonable for guaranteeing the productive investment for this industry in the long-term.
För detta ändamål kan en vinstmarginal på 15 % av omsättningen anses vara en lämplig nivå, eftersom unionsindustrin kunde ha förväntat sig att nå denna nivå i en situation utan skadevållande dumpning. Denna siffra bygger på den tidigare undersökningen av import från Förenta staterna, då den ansågs rimlig för att garantera produktiva investeringar på lång sikt för denna industri.
The non-injurious price has been obtained by adjusting the sales prices of the sampled Union producers by the actual profit/loss made during the IP and by adding the above mentioned profit margin.
Det icke-skadevållande priset erhöll man genom att justera det försäljningspris som användes av unionstillverkarna i urvalet med den faktiska vinst/förlust som gjorts under undersökningsperioden och lägga till den ovan nämnda vinstmarginalen.
The necessary price increase was then determined on the basis of a comparison of the weighted average import price of the sampled exporting producers in the countries concerned, as established for the price undercutting calculations, with the non-injurious price of the like product sold by the sampled Union producers on the Union market during the IP.
Den nödvändiga prisökningen fastställdes därefter på grundval av en jämförelse mellan det vägda genomsnittliga importpriset för de utvalda exporterande tillverkarna i de berörda länderna, vilket fastställts vid beräkningen av prisunderskridandet, och det icke-skadevållande priset för den produkt som unionsindustrin sålde på unionsmarknaden under undersökningsperioden.
In accordance with Article 7(2) of the basic Regulation, provisional anti-dumping duties should be imposed in respect of imports of biodiesel originating in Argentina and Indonesia in accordance with the lesser duty rule, i.e. the lower of the two margins calculated, either dumping or injury.
I enlighet med artikel 7.2 i grundförordningen bör preliminära antidumpningstullar införas på import av biodiesel med ursprung i Argentina och Indonesien till en nivå som enligt regeln om lägsta tull motsvarar den lägre av dumpningsmarginalen eller skademarginalen.
Anti-dumping duty rates have been established by comparing the injury elimination margins and dumping margins.
Antidumpningstullarnas storlek har fastställts genom att marginalerna för undanröjande av skada jämförts med dumpningsmarginalerna.
Consequently, the provisional anti-dumping duty rates, expressed on the CIF Union border price, customs duty unpaid, are as follows:
De provisoriska antidumpningstullarna, uttryckt i priset cif vid unionens gräns, före tull, är följande:
Provisional anti-dumping duty rate
Preliminär antidumpningstull