natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community’s integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular the second subparagraph of Article 8(9) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 av den 23 april 2009 om utsläppsnormer för nya personbilar som del av gemenskapens samordnade strategi för att minska koldioxidutsläppen från lätta fordon [1], särskilt artikel 8.9 andra stycket, och
Experience from the monitoring of CO2 emissions from new passenger cars in 2010 and 2011 shows that the accurate calculation of the average specific emissions and the specific emissions targets is only possible on the basis of the detailed data referred to in Article 8(1) of Regulation (EC) No 443/2009.
Erfarenheterna från övervakningen av koldioxidutsläpp från nya personbilar under 2010 och 2011 visar att en exakt beräkning av de genomsnittliga specifika utsläppen och de specifika utsläppsmålen endast är möjlig på grundval av de detaljerade uppgifter som avses i artikel 8.1 i förordning (EG) nr 443/2009.
It is therefore appropriate to adjust the aggregated data specified in the first table set out in Part C of Annex II to Regulation (EC) No 443/2009 to include only those data that are strictly necessary for the implementation of that Regulation.
Det är därför lämpligt att justera de sammanställda uppgifter som anges i den första tabellen i del C i bilaga II till förordning (EG) nr 443/2009 så att de endast omfattar de uppgifter som krävs för genomförandet av den förordningen.
In order to improve the quality and accuracy of the monitoring of CO2 emissions from passenger cars, it is however necessary to specify further some of the required data parameters and add other parameters that have until now been monitored on a voluntary basis.
För att förbättra både kvalitet och noggrannhet när det gäller övervakningen av koldioxidutsläpp från personbilar är det dock nödvändigt att närmare ange vissa av parametrarna för de uppgifter som krävs och lägga till andra parametrar som hittills har övervakats på frivillig basis.
The inclusion of the type-approval number as a data parameter to be monitored and reported can improve the means for manufacturers to verify the provisional calculations of their average specific emissions and specific emissions targets and, as a consequence, ensure improved accuracy in the final dataset.
Ett inbegripande av typgodkännandenumret som en uppgiftsparameter som måste övervakas och rapporteras kan förbättra möjligheterna för tillverkare att kontrollera de preliminära beräkningarna av respektive genomsnittliga specifika utsläpp och specifika utsläppsmål och, som en följd därav, att säkerställa noggrannheten i den slutliga sammanställningen av uppgifter.
Passenger cars that are approved nationally in small series in accordance with Article 23 of Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [2] or cars individually approved in accordance with Article 24 of that Directive are not taken into account for the calculation of the average specific emissions of a manufacturer.
Personbilar med nationellt godkännande i små serier i enlighet med artikel 23 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (ramdirektiv) [2] eller bilar som godkänns enskilt i enlighet med artikel 24 i det direktivet beaktas inte vid beräkningen av en tillverkares genomsnittliga specifika utsläpp.
It is however important to monitor the number of those vehicles in a consistent way in order to assess any potential impact on the monitoring process and the attainment of the Union’s average CO2 emissions target.
Det är emellertid viktigt att övervaka antalet av dessa fordon på ett konsekvent sätt för att bedöma om de eventuellt påverkar övervakningsförfarandet och uppnåendet av EU:s genomsnittliga mål för koldioxidutsläpp.
The aggregate numbers of those registrations should therefore be provided on an annual basis.
Det sammanlagda antalet sådana registreringar bör därför lämnas på årsbasis.
It should also be ensured that the monitoring of CO2 emissions from passenger cars is aligned with that for light commercial vehicles under Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for light commercial vehicles as part of the Union’s integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [3] by including as mandatory monitoring parameters also the engine capacity and the electric energy consumption, in addition to the type-approval number.
Det bör också säkerställas att övervakningen av koldioxidutsläpp från personbilar stämmer överens med den som gäller för lätta nyttofordon enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 510/2011 av den 11 maj 2011 om fastställande av utsläppsnormer för nya lätta nyttofordon som ett led i unionens samordnade strategi för att minska koldioxidutsläppen från lätta fordon [3] genom att som obligatoriska kontrollparametrar även inbegripa slagvolymen och elenergiförbrukningen, utöver typgodkännandenumret.
Moreover, where the certificate of conformity is not used as the primary data source and data is taken, inter alia, from type-approval documents, it should be clarified that the data in those cases should be consistent with the data provided in the certificates of conformity.
Om intyget om överensstämmelse inte används som främsta uppgiftskälla och uppgifterna tas bland annat från typgodkännandedokument bör det förtydligas att uppgifterna i dessa fall måste överensstämma med uppgifterna i intygen om överensstämmelse.
In order to ensure that those amendments can be taken into account for the monitoring of the data in 2013, it is appropriate to provide for an entry into force not later than the seventh day following that of the publication of this act in the Official Journal of the European Union.
För att säkerställa att dessa ändringar kan beaktas vid övervakningen av uppgifterna 2013 är det lämpligt att föreskriva ett ikraftträdande senast den sjunde dagen efter det att denna förordning har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
Regulation (EC) No 443/2009 should therefore be amended accordingly.
Förordning (EG) nr 443/2009 bör därför ändras i enlighet med detta.
Annex II to Regulation (EC) No 443/2009 is replaced by the text set out in the Annex to this Regulation.
Bilaga II till förordning (EG) nr 443/2009 ska ersättas med texten i bilagan till denna förordning.
Annex II to Regulation (EC) No 443/2009 is replaced by the following:
Bilaga II till förordning (EG) nr 443/2009 ska ersättas med följande:
Collection of data on new passenger cars and determination of CO2 monitoring information
Insamling av uppgifter om nya personbilar och fastställande av koldioxidövervakningsinformation
Member States shall, for each calendar year, record the following detailed data for each new passenger car registered in their territory:
Medlemsstaterna ska för varje kalenderår registrera följande detaljerade uppgifter för varje ny personbil som registreras på deras territorium:
the type-approval number with its extension;
Typgodkännandenummer och dess utvidgning(ar).
the type, variant, and version;
Typ, variant och version.
make and commercial name;
Fabrikat och handelsnamn.
category of vehicle type-approved;
Typgodkänd fordonskategori.
total number of new registrations;
Det sammanlagda antalet nya registreringar.
footprint: the wheel base, the track width steering axle and the track width other axle;
Avtryck: Hjulbasen, styraxelns spårvidd och den andra axelns spårvidd.
the fuel type and fuel mode;
Bränsletyp och driftsätt.
engine capacity;
Slagvolym.
electric energy consumption;
Elenergiförbrukning.
code for the innovative technology or group of innovative technologies and the CO2 emissions reduction due to that technology.
Kod för innovativ teknik eller grupp av innovativa tekniker och de minskade koldioxidutsläppen på grund av denna teknik.
The detailed data referred to in point 1 shall be taken from the certificate of conformity of the relevant passenger car or be consistent with the certificate of conformity issued by the manufacturer of the relevant passenger car.
De detaljerade uppgifter som avses i punkt 1 ska hämtas ur intyget om överensstämmelse för den berörda personbilen eller överensstämma med det intyg om överensstämmelse som utfärdats av tillverkaren för den berörda personbilen.
Where the certificate of conformity is not used, Member States shall put the necessary measures in place to ensure adequate accuracy in the monitoring procedure.
Om intyget om överensstämmelse inte används, ska medlemsstaterna vidta lämpliga åtgärder för att se till att övervakningsförfarandet är tillräckligt noggrant.
Where both a minimum value and a maximum value are specified for the mass or footprint values referred to in point 1(i) for a passenger car, Member States shall use only the maximum figure for the purposes of this Regulation.
Om både ett minimivärde och ett maximivärde anges för vikten eller de avtrycksvärden som avses i punkt 1 i för den berörda personbilen ska medlemsstaterna endast använda maximivärdet för de syften som avses i denna förordning.
In the case of bi-fuelled vehicles (petrol/gas), the certificates of conformity of which bear specific CO2 emissions figures for both types of fuel, Member States shall use only the figure measured for gas.
När det gäller fordon som körs på två olika bränslen (bensin/gas), vars överensstämmelseintyg innehåller uppgifter om de specifika koldioxidutsläppen för både bensin och gas, ska medlemsstaterna enbart använda det värde som uppmätts för gas.
Member States shall, for each calendar year, determine:
Medlemsstaterna ska för varje kalenderår fastställa följande:
the sources used for the collection of the detailed data referred to in point 1;
Källorna för de detaljerade uppgifter som avses i punkt 1.
the total number of new registrations of new passenger cars subject to EC type-approval;
Det sammanlagda antalet nya registreringar av nya personbilar som omfattas av EG-typgodkännandebestämmelser.
the total number of new registrations of new individually approved passenger cars;
Det sammanlagda antalet nya registreringar av nya personbilar som godkänts enskilt.
the total number of new registrations of new passenger cars approved nationally in small series;
Det sammanlagda antalet nya registreringar av nya personbilar med nationellt godkännande i små serier.
the percentage of all fuel filling stations on their territory providing E85.
Andelen av alla bensinstationer i respektive territorium som tillhandahåller E85.
Methodology for determining CO2 monitoring information for new passenger cars
Metoder för att fastställa övervakningsinformation för koldioxidutsläppen från nya personbilar
Monitoring information which Member States are required to determine in accordance with points 1 and 3 of Part A shall be determined in accordance with the methodology in this Part.
Den övervakningsinformation som medlemsstaterna är skyldiga att fastställa i enlighet med del A punkterna 1 och 3 ska fastställas enligt de metoder som anges i denna del.
Number of new passenger cars registered
Antal registrerade nya personbilar
Member States shall determine the number of new passenger cars registered within their territory in the respective monitoring year divided into vehicles subject to EC type-approval, individual approvals and national approvals of small series.
Medlemsstaterna ska fastställa antalet nya personbilar som registrerats på deras territorium under det berörda övervakningsåret uppdelat i fordon som omfattas av EG:s typgodkännande, enskilda godkännanden och nationellt godkännande av små serier.
For each version of each variant of each type of new passenger car, the number of newly registered passenger cars and the detailed data referred to in point 1 of Part A shall be recorded.
För varje version av varje variant av varje typ av ny personbil ska antalet nyregistrerade personbilar och de detaljerade uppgifter som avses i del A punkt 1 registreras.
The fuel stations in their territory that supply E85 fuel shall be indicated in accordance with Article 6 of Commission Regulation (EU) No 1014/2010 [1].
De bensinstationer i deras territorium som levererar E85-bränslen ska anges i enlighet med artikel 6 i kommissionens förordning (EU) nr 1014/2010 [1].
Format for the transmission of data
Formulär för dataöverföring
For each year, Member States shall report the information specified in points 1 and 3 of Part A in the following formats:
För varje år ska medlemsstaterna enligt följande format rapportera de uppgifter som anges i del A punkterna 1 och 3:
Aggregated data including general information specified in point 3 of Part A:
Sammanställda uppgifter inbegripet de allmänna uppgifter som anges i del A punkt 3
Member State [2]
Medlemsstat [2]
Total number of new registrations of new passenger cars subject to EC type-approval
Det sammanlagda antalet nya registreringar av nya personbilar som omfattas av EG-typgodkännandebestämmelser
Total number of new registrations of new individually approved passenger cars
Det sammanlagda antalet nya registreringar av nya personbilar som godkänts enskilt
Total number of new registrations of new passenger cars approved nationally in small series
Det sammanlagda antalet nya registreringar av nya personbilar med nationellt godkännande i små serier
Percentage of all fuel filling stations providing E85, in accordance with Article 6(1) of Regulation (EU) No 1014/2010
Andelen av alla bensinstationer som tillhandahåller E85 i enlighet med artikel 6.1 i förordning (EU) nr 1014/2010
Total number of fuel filling stations providing E85 where the proportion of those stations exceeds 30 % of all fuel filling stations, in accordance with Article 6(2) of Regulation (EU) No 1014/2010
Totalt antal bensinstationer som tillhandahåller E85 om andelen av dessa stationer överskrider 30 % av alla bensinstationer i enlighet med artikel 6.2 i förordning (EU) nr 1014/2010
Detailed data specified in point 1 of Part A:
Detaljerade uppgifter som anges i del A punkt 1:
Manufacturer denomination
Tillverkarens benämning
Type-approval number and its extension
Typgodkännandenummer (TAN) och dess utvidgning(ar)
Fuel type [3]
Bränsletyp [3]
Fuel mode [3]
Driftsätt [3]
Electric energy consumption (Wh/km)
Elenergiförbrukning (Wh/km)
Innovative technology or group of innovative technologies code [4]
Innovativ teknik eller grupp innovativa tekniker (kod) [4]
Emissions reduction through innovative technologies (g/km) [4]
Utsläppsminskning genom innovativ teknik (g/km) [4]
ISO 3166 alpha-2 codes with the exception of Greece and the United Kingdom for which the codes are “EL” and “UK” respectively.
ISO 3166 alpha-2-koder med undantag för Grekland och Förenade kungariket som har koderna ”EL” respektive ”UK”.
In accordance with Article 12.’
I enlighet med artikel 12.”
Commission Implementing Regulation (EU) No 398/2013
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 398/2013
Commission Regulation (EC) No 883/2006 [2] lays down certain specific requirements and rules, inter alia, on the keeping of accounts and declarations of expenditure and revenue by the paying agencies, and the reimbursement of expenditure by the Commission under Regulation (EC) No 1290/2005.
I kommissionens förordning (EG) nr 883/2006 [2] anges vissa specifika villkor och regler för bl.a. utbetalningsställens räkenskaper och utgifts- och inkomstdeklarationer och kommissionens ersättningar för utgifter enligt förordning (EG) nr 1290/2005.
Article 26(5) of Regulation (EC) No 1290/2005 provides that the Commission is to make intermediate payments within 45 days of registering the declaration of expenditure for which the requirements laid down in paragraph 3 of that Article are complied with.
Enligt artikel 26.5 i förordning (EG) nr 1290/2005 ska kommissionen göra mellanliggande betalningar senast 45 dagar efter det att en utgiftsdeklaration som uppfyller villkoren i punkt 3 i samma artikel har diarieförts.
In accordance with Article 16(4) of Regulation (EC) No 883/2006, the Commission may interrupt the time limit for payment laid down in Article 26(5) of Regulation (EC) No 1290/2005 for all or part of the amount for which payment is claimed until the submission of the declaration of expenditure for the following period, where the Commission has requested further information from the Member State relating in particular to disagreements, differences of interpretation or inconsistencies relating to a declaration of expenditure.
När kommissionen har begärt ytterligare information från en medlemsstat avseende i synnerhet oenigheter, tolkningsskillnader eller inkonsekvenser när det gäller en utgiftsdeklaration får kommissionen i enlighet med artikel 16.4 i förordning (EG) nr 883/2006 avbryta tidsfristen för betalningar enligt artikel 26.5 i förordning (EG) nr 1290/2005 för hela eller en del av det belopp för vilket betalning begärts, till dess att utgiftsdeklarationen för den följande perioden inkommer.
In order to ensure that Union funds are used in accordance with the applicable rules, Article 59(6) of Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 of the European Parliament and of the Council of 25 October 2012 on the financial rules applicable to the general budget of the Union and repealing Council Regulation (EC, Euratom) No 1605/2002 [3] provides for the Commission to interrupt payment deadlines or suspend payments in accordance with the sector-specific rules.
För att säkerställa att unionens medel används enligt gällande regler får kommissionen i enlighet med artikel 59.6 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU, Euratom) nr 966/2012 av den 25 oktober 2012 om finansiella regler för unionens allmänna budget och om upphävande av rådets förordning (EG, Euratom) nr 1605/2002 [3] avbryta betalningsfrister eller ställa in betalningar enligt villkoren i sektorsspecifika regler.
According to Article 9(2) of Regulation (EC) No 1290/2005, the Commission is to check that management and control systems exist and function properly in the Member States and to reduce or suspend intermediate payments, in particular where those systems fail.
Enligt artikel 9.2 i förordning (EG) nr 1290/2005 ska kommissionen kontrollera att system för förvaltning och kontroll finns och fungerar väl i medlemsstaterna, och den ska minska eller tillfälligt ställa in mellanliggande betalningar, särskilt när dessa system uppvisar brister.
In addition, according to Articles 27 and 27a of that Regulation, the Commission may reduce or suspend intermediate payments where a Member State fails to provide it with satisfactory additional information when requested.
Vidare får kommissionen enligt artiklarna 27 och 27a i samma förordning minska eller tillfälligt ställa in mellanliggande betalningar när en medlemsstat inte i tillräcklig utsträckning efterkommer en begäran att lämna ytterligare information.
In order to protect the Union’s financial interests as regards the European Agricultural Guarantee Fund and the European Agricultural Fund for Rural Development, it is appropriate to extend the number of cases provided for in Article 16(4) of Regulation (EC) No 883/2006, in which the deadline for intermediary payments may be interrupted, in order to also cover situations where the information provided to the Commission suggests the presence of irregularities linked to a payment request or deficiencies in the functioning of the management and control system in a Member State.
För att skydda unionens ekonomiska intressen när det gäller Europeiska garantifonden för jordbruket och Europeiska jordbruksfonden för landsbygdsutveckling är det lämpligt att utvidga det antal fall enligt artikel 16.4 i förordning (EG) nr 883/2006 där tidsfristen för mellanliggande betalningar får avbrytas, så att artikeln också täcker situationer där den information som lämnats till kommissionen tyder på att det finns oegentligheter i samband med en begäran om betalning eller funktionsbrister i en medlemsstats system för förvaltning och kontroll.
The Committee on the Agricultural Funds has not delivered an opinion within the time limit set by its chairman,
Kommittén för jordbruksfonderna har inte avgivit något yttrande inom den tid som dess ordförande har bestämt.
Article 16(4) of Regulation (EC) No 883/2006 is replaced by the following:
Artikel 16.4 i förordning (EG) nr 883/2006 ska ersättas med följande:
In cases where further checks are required in view of a disagreement, difference of interpretation or inconsistency relating to a declaration of expenditure for a reference period, resulting in particular from the failure to communicate the information required under Regulation (EC) No 1698/2005 and its implementing rules, or in view of evidence that expenditure included in the declaration of expenditure is affected by an irregularity having serious financial consequences or that there are deficiencies in the functioning of the management and control system for rural development, the Member State concerned shall, upon request by the Commission, provide additional information within a period set in that request according to the seriousness of the problem.
I de fall ytterligare kontroller krävs till följd av oenigheter, tolkningsskillnader eller inkonsekvenser när det gäller en utgiftsdeklaration för en referensperiod, t.ex. beroende på att den information som krävs enligt förordning (EG) nr 1698/2005 och dess tillämpningsföreskrifter inte har lämnats, eller till följd av att det finns tecken på att utgifter som förts upp i utgiftsdeklarationen har samband med en oegentlighet med allvarliga ekonomiska konsekvenser eller tecken som tyder på att det finns funktionsbrister i det system för förvaltning och kontroll som används inom politiken för landsbygdsutveckling, ska den berörda medlemsstaten på begäran av kommissionen lämna ytterligare information inom en period som anges i begäran med hänsyn till hur allvarligt problemet är.
That additional information shall be provided by means of the secure system for the exchange of information referred to in the second paragraph of Article 15 of this Regulation.
Denna ytterligare information ska lämnas via det skyddade system för utbyte av information som avses i artikel 15 andra stycket i den här förordningen.
The time limit for payment laid down in Article 26(5) of Regulation (EC) No 1290/2005 may be interrupted for all or part of the amount for which payment is claimed, from the date on which the request for information is sent until receipt of the information requested, but no later than the date on which the declaration of expenditure for the following period is submitted.
Den tidsfrist för betalningar som fastställs i artikel 26.5 i förordning (EG) nr 1290/2005 får avbrytas, för hela eller en del av det belopp för vilket betalning begärts, från och med den dag då begäran om information skickas, till och med den dag då den begärda informationen inkommer, dock som längst fram till dess att utgiftsdeklarationen för den följande perioden inkommer.
Where the Member State concerned fails to respond to the request for additional information within the period set out in that request or if the response is considered unsatisfactory or demonstrates that the applicable rules have not been complied with or that Union funds have been improperly used, the Commission may suspend or reduce payments in accordance with Article 27(3) of Regulation (EC) No 1290/2005.’.
När den berörda medlemsstaten inte besvarar begäran om ytterligare information inom den period som anges i begäran eller om svaret bedöms vara otillräckligt eller visar att de tillämpliga reglerna inte har iakttagits eller att unionens medel har missbrukats, får kommissionen ställa in eller minska betalningarna i enlighet med artikel 27.3 i förordning (EG) nr 1290/2005.”