natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This assessment shall include, as far as possible, an understanding of
Denna bedömning ska i möjligaste mån omfatta en överblick över
the overall events,
det övergripande händelseförloppet,
the category of the event.
händelsens kategori.
In addition to the factors listed in Article 5(2) of Directive 2009/18/EC, the following may amongst others also be considered in deciding which non very serious casualties or incidents to investigate:
Utöver de faktorer som förtecknas i artikel 5.2 i direktiv 2009/18/EG kan bland annat följande faktorer också beaktas när man beslutar vilka tillbud eller andra olyckor än mycket allvarliga olyckor som ska utredas:
the potential safety value that may be gained by conducting an investigation
Det potentiella säkerhetsvärde som kan erhållas genom en utredning.
the public profile of the casualty
Olyckans offentliga profil.
whether the casualty is part of an identifiable trend
Huruvida olyckan ingår i en urskönjbar tendens.
the potential consequences of the casualty
Olyckans potentiella konsekvenser.
the extent of resources available and projected to be available in the event of conflicting priorities and the extent of any investigation backlog
Tillgängliga resurser och resurser som förväntas bli tillgängliga, vid motstridiga prioriteringar och eventuell ärendebalans.
any risks associated with not investigating
Alla risker på grund av utebliven utredning.
serious injuries occurring on-board to crew and/or passengers
Allvarliga personskador som vållats besättning eller passagerare ombord.
the pollution of environmentally sensitive areas
Förorening av känsliga miljöer.
ships subject to significant structural damages
Fartyg som fått allvarliga strukturella skador.
casualties which disrupt, or have the potential to disrupt, major port operations
Olyckor som stör eller kan störa verksamheten i större hamnar.
After a decision is taken to investigate a serious casualty or another marine casualty or incident, the investigation shall normally be conducted with the same immediacy as that for a very serious casualty.
Sedan ett beslut fattats om att utreda en allvarlig olycka, en annan sjöolycka eller ett annat tillbud till sjöss, ska utredningen normalt utföras med samma skyndsamhet som vid en mycket allvarlig olycka.
Where an investigation is to be carried out, the investigative bodies shall take immediate action as far as practicable to ensure preservation of evidence, coordination with other substantially interested parties and the appointment of a lead investigating state.
Om en utredning ska utföras ska utredningsorganet när så är genomförbart se till att bevis bevaras, att verksamheten samordnas med andra stater med väsentligt intresse och att en stat med ansvar för utredningen utses.
Strategy and evidence collection
Strategi och bevisupptagning
The investigative body of the lead investigating Member State, in close liaison with those of the other substantially interested States, shall expeditiously develop a strategy for the scope, direction and timing of the investigation.
Utredningsorganet i staten med ansvar för utredningen ska i nära samråd med organen i staterna med väsentligt intresse skyndsamt lägga fast en strategi för utredningens omfattning, inriktning och tidsplan.
The investigative body shall keep the plan under review during the course of the investigation; by the end of the evidence collection phase the investigative body shall, as far as practicable, have ensured the completeness of evidence from all areas that could have influenced the casualty or incident.
Utredningsorganet ska löpande se över planen under utredningens gång. Vid slutet av bevisupptagningen ska utredningsorganet när det är genomförbart ha sett till att fullständig bevisning tagits upp från alla områden som kan ha påverkat olyckan eller tillbudet.
The scope of a safety investigation and the procedure to be followed shall be sufficient as to eliminate uncertainty and ambiguity to the maximum extent possible and so enable robust logical assessments to be made of what led to the marine casualty or incident.
En säkerhetsutrednings omfattning och dess rutiner ska vara tillräckliga för att i möjligaste mån undanröja osäkerheter och tvivel och på så sätt möjliggöra en tydlig, logisk bedömning av vad som ledde till olyckan eller tillbudet.
Investigative bodies of substantially interested Member States shall provide support to the lead investigating Member State, in a timely fashion, to the extent practicable.
Utredningsorgan i medlemsstater med väsentligt intresse ska i god tid lämna stöd till medlemsstaten med ansvar för utredningen, i den utsträckning som är genomförbart.
The lead investigative body shall nominate an investigator to carry out the investigation, deploy appropriate resources and start the collection of evidence as soon as possible, as the quality of evidence, particularly that relying on the accuracy of human recollection, can deteriorate rapidly with time; and also in recognition that any ship involved in a marine casualty or incident should not be delayed more than is absolutely necessary by the need to gather evidence.
Utredningsorganet med ansvar för utredningen ska utse en utredare att genomföra utredningen, tilldela lämpliga resurser och inleda bevisupptagningen så snart som möjligt, eftersom bevisens kvalitet, särskilt bevis som grundar sig på det mänskliga minnets noggrannhet, kan försämras snabbt med tiden, och dessutom eftersom fartyg som berörs av en olycka eller ett tillbud inte bör försenas mer än nödvändigt av bevisupptagningens behov.
During the initial stage of every investigation, investigators shall collect as much of the relevant evidence as possible which may help understanding the incident and determining its causes, keeping in mind the possible breadth of any investigation.
Under utredningens inledningsskede ska utredarna ta upp så mycket relevanta bevis som möjligt som kan bidra till förståelsen av tillbudet och fastställa dess orsaker, under hänsynstagande till varje utrednings potentiella omfattning.
In addition to that gained during the initial notification stage, investigators shall obtain appropriate background and reference information.
Förutom upplysningar som inhämtats under inledningsskedet ska utredarna inhämta lämplig bakgrunds- och referensinformation.
This can include evidence or data requested from any monitoring system, from the traffic control system, from the maritime administration, from the rescue services, from the shipping company and the casualty vessel.
Detta kan omfatta bevis eller data från övervakningssystem, från trafikledningssystem, från sjöfartsmyndigheterna, från sjöräddningstjänsterna, från rederiet och från olycksfartyget.
Where appropriate, the investigative body shall query databases, including that of European Marine Casualty Information Platform, and other sources of information to help identify potential safety issues that may be relevant to the marine casualty or incident under investigation.
Där så är lämpligt ska utredningsorganet söka i databaser, bland annat databasen vid Europeisk plattform för information om sjöolyckor, och andra informationskällor för att kartlägga potentiella säkerhetsproblem som kan ha relevans för den olycka eller det tillbud som utredningen gäller.
In principle, investigators shall, if feasible visit the casualty and/or occurrence site in order to obtain undisturbed evidence and to gain an initial appreciation of the incident.
I princip ska utredarna där så är genomförbart besöka olycksplatsen eller tillbudsplatsen för att ta upp orubbad bevisning och få en första överblick över händelseförloppet.
Where it has not been possible to preserve the site ,arrangements shall, where possible, be made to obtain appropriate documentation of the scene for example by photographs, audio-visual recordings, sketches or any other means available with the object of gathering important evidence and possibly recreating the circumstances at a later stage.
Om platsen inte har kunnat bevaras ska åtgärder i möjligaste mån vidtas för att erhålla lämplig dokumentation av platsen, till exempel genom fotografier, videoupptagningar, skisser eller andra tillgängliga sätt i syfte att ta upp viktig bevisning och eventuellt återskapa omständigheterna senare.
Where a VDR is fitted, the investigators shall make every effort in order to obtain and preserve the information recorded on it.
Om en färdskrivare är monterad ska utredarna anstränga sig för att inhämta och bevara de uppgifter som registrerats i den.
In particular they shall take early action to ensure that the VDR is "saved" to prevent it being overwritten.
De ska särskilt agera tidigt för att se till att färdskrivarens uppgifter sparas så att de inte skrivs över.
They also shall make every effort to obtain any relevant information from electronic sources, both on the ship and ashore.
De ska också anstränga sig för att inhämta alla relevanta upplysningar från elektroniska källor, både på fartyget och i land.
They shall review, in the order they find appropriate, any available, relevant documents, procedures and records.
De ska i den ordning de finner lämpligast granska relevanta handlingar, förfaranden och register.
Interviews shall be conducted with all available witnesses considered by the lead investigative body to be relevant.
Förhör ska hållas med alla tillgängliga vittnen som utredningsorganet med ansvar för utredningen anser relevanta.
Investigators shall identify which witnesses they wish to interview initially and develop an interview plan.
Utredarna ska i inledningsskedet ange de vittnen de vill höra och utarbeta en förhörsplan.
This plan shall, among other things, take into account fatigue (of both the witness and the investigator), the fragility of human evidence and the intended movements of the prospective witnesses.
I planen ska bland annat hänsyn tas till utmattning (både vittnenas och utredarens utmattning), den mänskliga bevisningens bristande tillförlitlighet och de tänkta vittnenas planerade förflyttningar.
Potential witnesses may include, among others:
Som vittnen kan bland annat följande komma i fråga:
persons directly involved in the marine casualty or incident and its consequences
personer som direkt berörs av olyckan eller tillbudet och dess följder,
eyewitnesses to the marine casualty or incident
ögonvittnen till olyckan eller tillbudet,
emergency response personnel
personal i räddningstjänst,
company personnel, port officials, designers, repair personnel technical experts
företagspersonal, hamntjänstemän, konstruktörer, reparatörer, tekniska experter.
If it is not possible to speak directly with some witnesses, the lead investigative body shall take steps to gain the evidence by other means.
Om vissa vittnen inte kan höras direkt, ska utredningsorganet med ansvar för utredningen vidta åtgärder för att ta upp bevisningen på något annat sätt.
Evidence may be obtained from them through telephone interviews or by asking other trained safety investigators to conduct the interview on behalf of the lead investigative State.
Bevis kan tas upp per telefon eller genom att andra utbildade säkerhetsutredare ombeds hålla förhöret för det ansvariga utredningsorganets räkning.
In the latter case, the person conducting the interview will need to be carefully briefed by the investigator carrying out the investigation.
I det senare fallet måste förhörsledaren noggrant informeras av den utredare som utför utredningen.
Many key witnesses may need to be re-interviewed perhaps more than once.
Många centrala vittnen kan behöva förhöras igen, kanske mer än en gång.
Information shall be verified whenever possible.
Uppgifter ska kontrolleras när så är möjligt.
Statements made by different witnesses may conflict and further supporting evidence may be needed.
Olika vittnens utsagor kan vara motstridiga, och mer bevisning kan behövas.
To ensure that all of the relevant facts are uncovered, the broad questions of “who”, “what”, “when”, “how” and “why” shall be asked.
För att alla relevanta fakta ska komma i dagen ska de breda frågorna ”vem”, ”vad”, ”när”, ”hur” och ”varför” ställas.
Human factors form an integral part of most investigations, and safety investigators must be trained appropriately.
Den mänskliga faktorn är en viktig del i de flesta utredningar, och säkerhetsutredare måste få lämplig utbildning.
The success of the investigation of human factors depends largely on the type and quality of the information collected.
För att utredningar av den mänskliga faktorn ska lyckas är det särskilt viktigt att de uppgifter som inhämtas är av rätt typ och håller tillräckligt hög kvalitet.
As no two occurrences are the same, the investigative body shall determine the type and quality of data to be collected and reviewed.
Eftersom inga händelser är identiska ska utredningsorganet bestämma vilken typ av uppgifter som ska inhämtas och granskas och vilken kvalitet de ska hålla.
As a rule, the investigator shall be over-inclusive in gathering information initially and set aside superfluous data as the investigation unfolds.
I regel bör utredaren inledningsvis vara generös med att inhämta uppgifter, och senare bortse från överflödiga uppgifter.
If need be, the investigative body will have to secure some physical evidence in particular in order to obtain a scientific examination, inspection or testing ashore.
Vid behov ska utredningsorganet säkra fysisk bevisning, särskilt för vetenskaplig undersökning, inspektion eller provning i land.
In these cases, the investigators shall keep in mind that the passage of time could pollute the available evidence and therefore proceed with their removal as soon as appropriate.
I sådana fall ska utredarna ha i åtanke att bevisföremål med tiden kan försämras, och därför avlägsna dem så snart som det är lämpligt.
Prior to removal, such evidence shall be if possible photographed in situ.
Före avlägsnandet ska bevisföremålen om möjligt fotograferas på plats.
Their removal and their preservation shall be made with all the appropriate precautions in order to avoid affecting their examination.
Avlägsnandet och bevarandet av dem ska ske med alla lämpliga försiktighetsåtgärder för att undvika att undersökningen av dem påverkas.
If they appear to be relevant to the occurrence as part of their investigation, the investigative bodies may have to conduct or to order specialist examination, in particular technical examination of the vessel and of the different systems and equipment on board, if necessary by appropriate experts.
Om det förefaller relevant för utredningen av händelsen får utredningsorganen utföra eller låta utföra en specialistundersökning, särskilt en teknisk undersökning av fartyget och systemen och utrustningen ombord, om så krävs utförd av lämpliga experter.
While gathering evidence, the investigative bodies shall try to identify any evidence that may be missing.
Under bevisupptagningen ska utredningsorganen försöka utpeka all bevisning som kan tänkas saknas.
Having collected evidence and related additional data, the investigative body of the lead investigating Member State, in cooperation with other substantially interested States as appropriate, shall analyse it with a view to identifying causal and contributing factors.
När utredningsorganet i medlemsstaten med ansvar för utredningen inhämtat bevisning och relevanta ytterligare uppgifter, vid behov i samarbete med andra stater med väsentligt intresse, ska det analysera dem för att identifiera orsaker och bidragande faktorer.
In that respect, the investigators shall take into account the variable value of the evidences they have collected and shall consider how best to resolve any ambiguities or conflicts of evidence.
För detta ändamål ska utredarna ta hänsyn till det varierande bevisvärdet hos de bevis de tagit upp och överväga hur tvetydigheter eller motstridig bevisning kan hanteras.
Proper identification of causal factors requires timely and methodical investigation, going beyond the immediate evidence and looking for underlying conditions, which may be remote from the site of the marine casualty or incident, and which may cause other future marine casualties and marine incidents.
För att orsaksfaktorer ska kunna identifieras korrekt, krävs en metodisk utredning i rätt tid, där man går bortom de uppenbara omständigheterna och undersöker underliggande förhållanden som kan behöva sökas långt från den plats där sjöolyckan eller tillbudet inträffade och som kan orsaka andra olyckor och tillbud senare.
Marine safety investigations should therefore in principle serve as a means of identifying not only immediate causal factors but also conditions that may be present in the whole operational process.
Säkerhetsutredningar bör därför i princip inte bara tjäna till att utpeka direkta orsaker utan också förhållanden som kan förekomma i hela verksamheten.
To achieve this, the analysis of the evidence collected shall be thorough and iterative.
För detta ändamål ska analysen av den inhämtade bevisningen vara grundlig och iterativ.
If a gap of information cannot be resolved and is filled in by logical extrapolation and reasonable assumptions, such extrapolation and assumptions shall be made clear in the wording of the report.
Om en lucka i bevisningen inte kan täckas, utan måste fyllas i med logisk extrapolering och rimliga antaganden, ska sådana extrapoleringar och antaganden tydligt framgå av rapportens ordalag.
A useful tool in this process can be the identification of all options and their analytical reduction to reach the most likely hypotheses.
Ett användbart verktyg för detta kan vara att alla alternativ anges, och sedan reduceras analytiskt till dess man når den mest sannolika hypotesen.
Any safety recommendations shall be based on the analysis.
Alla säkerhetsrekommendationer ska grundas på analysen.
They shall be addressed to those organisations or individuals best placed to take remedial action.
De ska riktas till de organisationer eller personer som är bäst placerade för att vidta korrigerande åtgärder.
They may be based on safety investigations, or on research and abstract data analysis.
De får grundas på säkerhetsutredningar eller på forskning och analys av abstrakta data.
Their formulation may be achieved in cooperation and consultation with the relevant stakeholders since these are often well-placed to identify and implement appropriate safety actions.
De får formuleras i samarbete och samråd med de berörda parterna, eftersom dessa ofta är väl placerade för att utpeka och genomföra lämpliga säkerhetsåtgärder.
The final decision on the content and addressees of safety recommendations shall, however, rest with the lead investigative body.
Det ska dock vara utredningsorganet med ansvar för utredningen som svarar för det slutliga beslutet om säkerhetsrekommendationernas innehåll och målgrupp.
Where a causal or contributing factor is considered so serious that it should be addressed urgently, appropriate follow-up action shall be taken such as, for instance, issuing an interim safety recommendation.
Om en orsak eller en bidragande faktor anses så allvarlig att den måste hanteras skyndsamt, ska lämpliga åtgärder vidtas, exempelvis genom att en tillfällig säkerhetsrekommendation utfärdas.
To facilitate as much as possible acceptance and implementation by the recipients, any recommendation shall be:
För att rekommendationerna ska kunna godtas och genomföras så enkelt som möjligt av målgruppen ska de vara
Necessary
nödvändiga,
Likely to be effective
sannolikt verkningsfulla,
Practicable
genomförbara,
Relevant
relevanta,
Targeted
målinriktade,
Stated in a clear, concise and direct manner
klart, kortfattat och direkt formulerade,
Stated so that it can be the basis for corrective action plans, highlighting the safety gap that needs to be addressed.
formulerade så att de kan tjäna som grund för åtgärdsplaner och så att de belyser den säkerhetsbrist som behöver avhjälpas.
The investigative body of the lead investigating Member State shall produce a draft report in liaison with other substantially interested States.
Utredningsorganet i medlemsstaten med ansvar för utredningen ska utarbeta ett utkast till rapport i samråd med andra stater med väsentligt intresse.
It shall clearly present, in a consistent and concise style, the facts and analysis which are used to support the conclusions and recommendations.
I rapporten ska i en enhetlig, tydlig stil klart redogöras för de fakta och den analys som ligger till grund för slutsatserna och rekommendationerna.
Where practicable, the draft report, or appropriate parts thereof, shall be circulated in confidence for consultation to any person or organisation that could be affected by it.
Där så är genomförbart ska utkastet till rapport, eller tillämpliga delar därav, konfidentiellt delges alla berörda personer och organisationer för synpunkter.
The investigative body shall publish the final report, amended as appropriate.
Utredningsorganet ska offentliggöra slutversionen av rapporten, i förekommande fall med ändringar.
The investigative bodies shall endeavour to ascertain details of action taken in response to safety recommendations.
Utredningsorganen ska undersöka vilka slags åtgärder som vidtagits som svar på säkerhetsrekommendationerna.
key timings,
centrala tidpunkter,
the personnel involved, and
berörd personal, och
Commission Implementing Regulation (EU) No 1287/2011
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 1287/2011
repealing Regulation (EC) No 2014/2005 on licences under the arrangements for importing bananas into the Community in respect of bananas released into free circulation at the common customs tariff rate of duty
om upphävande av förordning (EG) nr 2014/2005 om licenser inom ramen för ordningen för import av bananer till gemenskapen för bananer avsedda för övergång till fri omsättning till en tullsats enligt gemensamma tulltaxan
Commission Regulation (EC) No 2014/2005 [2] has established a mechanism for monitoring imports of bananas, based on import licences.
Genom kommissionens förordning (EG) nr 2014/2005 [2] införs en mekanism för övervakning av import av bananer på grundval av importlicenser.
In view of the new banana tariffs to be applied pursuant the "Geneva Agreement", Regulation (EU) No 306/2011 of the European Parliament and of the Council [4] has repealed Regulation (EC) No 1964/2005 with effect on the date of entry into force of that Agreement.
Mot bakgrund av de nya tullsatser för bananer som ska tillämpas enligt Genèveavtalet har Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 306/2011 [4] upphävt förordning (EG) nr 1964/2005 med verkan från och med dagen för Genèveavtalets ikraftträdande.
In the light of the adoption of the aforementioned agreements, which settled a longstanding banana dispute, the use of import licences subject to the provision of a security, as a statistical tool, is no longer an adequate instrument to monitor the banana markets.
Mot bakgrund av antagandet av nämnda avtal, som löst en långvarig konflikt om bananer, är importlicenser med ställande av säkerhet inte längre ett lämpligt statistiskt verktyg för att övervaka marknaderna för bananer.
New and more accurate means of monitoring imports of bananas have been developed, which are less cumbersome than licences, which incur an administrative burden and a cost for companies and national administrations.
Det har tagits fram nya och mer exakta metoder för övervakning av importen av bananer, som är mer lätthanterliga än licenser vilka medför en administrativ börda och kostnader för företag och nationella förvaltningar.
Therefore, it is appropriate to abolish the obligation for traders to obtain import licences for the importation of bananas of all origin.
Det är därför lämpligt att avskaffa skyldigheten för ekonomiska aktörer att skaffa importlicenser för import av bananer av alla ursprung.
Regulation (EC) No 2014/2005 should therefore be repealed.
Förordning (EG) nr 2014/2005 bör därför upphävas.
As Article 1(3) of Regulation (EC) No 2014/2005 limits the validity of licences to the year of issue, it is appropriate to repeal the obligation to obtain import licences as from 1 January 2012.
Eftersom det i artikel 1.3 i förordning (EG) nr 2014/2005 fastställs att licenserna endast är giltiga under utfärdandeåret bör skyldigheten att skaffa importlicenser upphävas från och med den 1 januari 2012.