natgillin/translations-raw huggingface dataset:
for circulators integrated in products and placed on the market no later than 1 January 2020 as replacement for identical circulators integrated in products and placed on the market no later than 1 August 2015, the replacement product or its packaging shall clearly indicate the product(s) for which it is intended.
ska i fråga om cirkulationspumpar som är integrerade i produkter och som släpps ut på marknaden före den 1 januari 2020 för att ersätta identiska cirkulationspumpar integrerade i produkter som släppts ut på marknaden före den 1 augusti 2015, det finnas tydliga angivelser på ersättningsprodukten eller dess förpackning vilken produkt/vilka produkter som de är avsedda för.
The information listed above shall be visibly displayed on freely accessible websites of the circulator manufacturer.
Tillverkarna av cirkulationspumpar ska tillhandahålla de uppgifter som förtecknas ovan väl synligt på en fritt tillgänglig webbplats.
From 1 August 2015, for circulators integrated in products, the energy efficiency index calculated in accordance with Annex II, shall be indicated on the name plate of the circulator and in the technical documentation of the product as follows: “EEI ≤ 0,[xx]”.’;
Från och med den 1 augusti 2015, i fråga om produktintegrerade cirkulationspumpar, ska energieffektivitetsindexet beräknat enligt bilaga II anges på cirkulationspumpens märkskylt och i den tekniska dokumentationen på följande sätt: ”EEI ≤ 0,[xx]””,
Annex II, point 2, is replaced by the following:
Bilaga II.2 ska ersättas med följande:
Standalone circulators with pump housing shall be measured as a complete unit;
Fristående cirkulationspumpar med pumpkåpa ska mätas som en komplett enhet.
Standalone circulators without pump housing shall be measured with pump housing identical to the pump housing in which they are intended to be used;
Fristående cirkulationspumpar utan pumpkåpa ska mätas med en pumpkåpa som är identisk med en sådan pumpkåpa pumparna ska användas med.
Circulators integrated in products shall be dismantled from the product and measured with a reference pump housing;
Produktintegrerade cirkulationspumpar ska monteras loss från produkten och mätas med en referenspumpkåpa.
Circulators without pump housing intended to be integrated in a product shall be measured with a reference pump housing;
Cirkulationspumpar utan pumpkåpa som är avsedda att integreras i en produkt ska mätas med en referenspumpkåpa, där
where “reference pump housing” means a pump housing supplied by the manufacturer with inlet and outlet ports on the same axis and designed to be connected to the pipework of a heating system or secondary circuit of a cooling distribution system.
man med referenspumpkåpa avser en pumpkåpa som levererats av tillverkaren och som är försedd med in- och utloppsventiler på samma axel och som är konstruerade för att anslutas till rörsystemet på ett värmesystem eller i sekundärkretsen i kylningssystem.
“Head” (H) means head (in metres) produced by the circulator at the specified point of operation.
Tryckhöjd (H) är den tryckhöjd (i meter) som cirkulationspumpen producerar på den angivna driftsplaceringen.
“Flow” (Q) means the volume flow rate of water through the circulator (m3/hr).
Flöde (Q) är volymflödet för vatten genom cirkulationspumpen (m3/h).
Find the point where Q · H is maximum and define the flow and head at this point as: Q100 % and H100 %.
Finn den punkt där Q · H är maximalt, och ange flöde och tryckhöjd vid den punkten som: Q100 % och H100 %,
“Hydraulic power” means an expression of the arithmetic product of the flow (Q), Head (H) and a constant.
Hydraulisk effekt uttrycker den aritmetiska produkten av flödet (Q), tryckhöjden (H) och en konstant.
“Phyd” means hydraulic power delivered by the circulator to the fluid being pumped at the specified point of operation (in watts).
Phyd är den hydrauliska effekt som cirkulationspumpen levererar till den vätska som pumpas vid den angivna driftsplaceringen (i watt).
Pref = 1,7 · Phyd + 17 · (1 – e– 0,3 · Phyd), 1 W ≤ Phyd ≤ 2500 W
Pref = 1,7 · Phyd + 17 · (1 – e– 0,3 · Phyd), 1 W ≤ Phyd ≤ 2500 W
“Reference power” means a relation between hydraulic power and power consumption of a circulator, taking into account the dependency between circulator efficiency and size.
Referenseffekten är förhållandet mellan en cirkulationspumps hydrauliska effekt och elförbrukning, varvid sambandet mellan cirkulationspumpens effektivitet och storlek beaktas.
“Pref” means the reference power (in watts) of the circulator in a given head and flow.
Pref är cirkulationspumpens referenselförbrukning (i watt) vid en given tryckhöjd och ett givet flöde.
(Q100 %, H100 %) and (Q0 %, H100 %
(Q100 %, H100 %) och (Q0 %, H100 %
Select a setting of the circulator ensuring that the circulator on the selected curve reaches Q · H = max point. For circulators integrated in products follow the reference control curve by adjusting the system curve and speed of the circulator.
Välj en inställning på cirkulationspumpen som medför att cirkulationspumpen på den valda kurvan når punkten Q · H = max. I fråga om produktintegrerade cirkulationspumpar ska referenskontrollkurvan följas genom justering av systemkurvan och cirkulationspumpens varvtal.
“System curve” means a relationship between flow and head (H = f(Q)) resulting from friction in the heating system or cooling distribution system, as presented in the following graph:
Med systemkurva avses förhållandet mellan flöde och tryckhöjden (H = f(Q)) som uppstår från friktionen i värmesystemet eller kylningssystemet enligt följande bild:
“P1” means the electrical power (in watts) consumed by the circulator at the specified point of operation.
P1 är den elektriska effekt (i watt) som cirkulationspumpen förbrukar vid den fastställda driftsplaceringen.
Calculate PL as follows:
Beräkna PL enligt följande:
, if Hmeas ≤ Href
, om Hmeas ≤ Href
PL = P1,meas, if Hmeas > Href
PL = P1,meas, om Hmeas > Href
Where Href is the head on the reference control curve at the different flows.
där Href är tryckhöjden på referenskontrollkurvan vid de olika flödena.
Using the measured values of PL and this load profile:
Med hjälp av de upppmätta värdena för PL och denna belastningsprofil:
Flow [%]
Flöde [%]
Calculate the energy efficiency index as: EEI = PL,avg
Beräkna energieffektivitetsindex som EEI = PL,avg
, where C20 % = 0,49
, där C20 % = 0,49
Except for circulators integrated in products designed for primary circuits of thermal solar systems and for heat pumps, where the energy efficiency index is calculated as:
Förutom i fråga om cirkulationspumpar som är integrerade i produkter som är konstruerade för primärkretsen i system som distribuerar termisk solenergi och i värmepumpar, där energieffektivitetsindexet beräknas enligt följande:
where C20 % = 0,49 and ns is the specific speed defined as
där C20 % = 0,49 och ns är det specifika varvtalet definierat som
[rpm] is specific speed of a circulator;
[rpm] är värmepumpens specifika varvtal, och
is rotational speed in rpm in this duty defined at Q100 % and H100 %.
är varvtalet i varv per minut vid denna belastning vid Q100 % och H100 %.
CXX % means a scaling factor that ensures that at the time of defining the scaling factor only XX % of circulators of a certain type have an EEI ≤ 0,20.’.
CXX % är en skalfaktor som gör det möjligt att garantera att vid tidpunkten för skalfaktorns fastställande endast XX % av cirkulationspumparna av en viss typ har EEI ≤ 0,20.”
Commission Regulation (EU) No 623/2012
Kommissionens förordning (EU) nr 623/2012
Having regard to Directive 2005/36/EC of the European Parliament and of the Council of 7 September 2005 on the recognition of professional qualifications [1], and in particular the second paragraph of Article 11 thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/36/EG av den 7 september 2005 om erkännande av yrkeskvalifikationer [1], särskilt artikel 11 andra stycket, och
Poland has submitted a reasoned request for amendment to Annex II to Directive 2005/36/EC.
Polen har lämnat in en motiverad begäran om ändring av bilaga II till direktiv 2005/36/EG.
Poland has requested an amendment to the content of training for the profession of train dispatcher (‘dyżurny ruchu’), a profession which is already included in Annex II to Directive 2005/36/EC.
Polen har begärt en ändring av innehållet i utbildningen för yrket tågledare (”dyżurny ruchu”), vilket är ett yrke som redan tagits upp i bilaga II till direktiv 2005/36/EG.
These training programmes fulfil the conditions set out in Article 11 (c)(ii) of Directive 2005/36/EC as they provide training which is equivalent to the level of training provided for under Article 11 (c)(i) of that Directive, provide a comparable professional standard and prepare the trainee for a comparable level of responsibilities and functions, as is apparent from the following legislation: Act on the implementation of the education system reform of 8 January 1999 (Official Journal of the Republic of Poland of 1999 No 12, pos. 96); Railway Transport Act of 28 March 2003 (Official Journal of the Republic of Poland of 2003 No 86, pos. 789); Regulation of the Minister of Infrastructure of 16 August 2004 on a list of posts directly associated with railway traffic operation and safety, conditions that should be met by persons filling these posts and driving railway vehicles (Official Journal of the Republic of Poland of 2004 No 212, pos. 2152); Regulation of the Minister of Infrastructure of 18 July 2005 on the general conditions for railway traffic operation and signalisation (Official Journal of the Republic of Poland of 2005 No 172, pos. 1444).
Dessa utbildningsprogram uppfyller villkoren i artikel 11 c ii) i direktiv 2005/36/EG, eftersom de tillhandahåller utbildning motsvarande den utbildningsnivå som föreskrivs i artikel 11 c i) i det direktivet, ger jämförbar nivå av yrkesskicklighet och förbereder den studerande för ansvar och verksamhet på jämförbar nivå, vilket framgår av följande lagstiftning: lagen om genomförande av reformen av utbildningssystemet av den 8 januari 1999 (Republiken Polens officiella tidning 1999, nr 12, punkt 96); lagen om järnvägstransporter av den 28 mars 2003 (Republiken Polens officiella tidning 2003 nr 86, punkt 789); infrastrukturministerns förordning av den 16 augusti 2004 om en förteckning över tjänster som är direkt knutna till järnvägstrafikens drift och säkerhet liksom villkor som ska uppfyllas av personer som innehar dessa tjänster och som framför järnvägsfordon (Republiken Polens officiella tidning 2004 nr 212, punkt 2152); infrastrukturministerns förordning av den 18 juli 2005 om allmänna villkor för järnvägstrafikens drift och signalering (Republiken Polens officiella tidning 2005 nr 172, punkt 1444).
Poland has also requested the addition of the profession of train manager (‘kierownik pociągu’) to Annex II to Directive 2005/36/EC.
Polen har också begärt att yrket tågchef (”kierownik pociągu”) läggs till i bilaga II till direktiv 2005/36/EG.
The training programmes for this profession fulfil the conditions set out in Article 11 (c)(ii) of that Directive as they provide training which is equivalent to the level of training provided for under Article 11 (c)(i) of that Directive, provide a comparable professional standard and prepare the trainee for a comparable level of responsibilities and functions, as is apparent from the following legislation: Act on the implementation of the education system reform of 8 January 1999 (Official Journal of the Republic of Poland of 1999 No 12, pos. 96); Railway Transport Act of 28 March 2003 (Official Journal of the Republic of Poland of 2003 No 86, pos. 789); Regulation of the Minister of Infrastructure of 16 August 2004 on a list of posts directly associated with railway traffic operation and safety, conditions that should be met by persons filling these posts and driving railway vehicles (Official Journal of the Republic of Poland of 2004 No 212, pos. 2152); Regulation of the Minister of Infrastructure of 18 July 2005 on the general conditions for railway traffic operation and signalisation (Official Journal of the Republic of Poland of 2005 No 172, pos. 1444).
Utbildningsprogrammen för detta yrke uppfyller villkoren i artikel 11 c ii) i det direktivet, eftersom de tillhandahåller utbildning motsvarande den utbildningsnivå som föreskrivs i artikel 11 c i) i det direktivet, ger jämförbar nivå av yrkesskicklighet och förbereder den studerande för ansvar och verksamhet på jämförbar nivå, vilket framgår av följande lagstiftning: lagen om genomförande av reformen av utbildningssystemet av den 8 januari 1999 (Republiken Polens officiella tidning 1999, nr 12, punkt 96); lagen om järnvägstransporter av den 28 mars 2003 (Republiken Polens officiella tidning 2003 nr 86, punkt 789); infrastrukturministerns förordning av den 16 augusti 2004 om en förteckning över tjänster som är direkt knutna till järnvägstrafikens drift och säkerhet liksom villkor som ska uppfyllas av personer som innehar dessa tjänster och som framför järnvägsfordon (Republiken Polens officiella tidning 2004 nr 212, punkt 2152); infrastrukturministerns förordning av den 18 juli 2005 om allmänna villkor för järnvägstrafikens drift och signalering (Republiken Polens officiella tidning 2005 nr 172, punkt 1444).
Poland has also requested the addition of the profession of inland navigation engineer (‘mechanik statkowy żeglugi śródlądowej’) to Annex II to Directive 2005/36/EC.
Polen har också begärt att yrket fartygsmekaniker för inlandssjöfart (”mechanik statkowy żeglugi śródlądowej”) läggs till i bilaga II till direktiv 2005/36/EG.
The training programmes for this profession fulfil the conditions set out in Article 11 (c)(ii) of that Directive as they provide training which is equivalent to the level of training provided for under Article 11 (c)(i) of that Directive, provide a comparable professional standard and prepare the trainee for a comparable level of responsibilities and functions, as is apparent from the following legislation: Act on the implementation of the education system reform of 8 January 1999 (Official Journal of the Republic of Poland of 1999 No 12, pos. 96); Regulation of the Minister of Infrastructure of 23 January 2003 on the professional qualifications and composition of inland vessel crews (Official Journal of the Republic of Poland of 2003 No 50, pos. 427).
Utbildningsprogrammen för detta yrke uppfyller villkoren i artikel 11 c ii) i det direktivet, eftersom de tillhandahåller utbildning motsvarande den utbildningsnivå som föreskrivs i artikel 11 c i) i det direktivet, ger jämförbar nivå av yrkesskicklighet och förbereder den studerande för ansvar och verksamhet på jämförbar nivå, vilket framgår av följande lagstiftning: lagen om genomförande av reformen av utbildningssystemet av den 8 januari 1999 (Republiken Polens officiella tidning 1999, nr 12, punkt 96); infrastrukturministerns förordning av den 23 januari 2003 om yrkeskvalifikationer för och sammansättning av besättningar på fartyg i inlandstrafik (Republikens Polens officiella tidning 2003 nr 50, punkt. 427).
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee on the recognition of professional qualifications,
De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från kommittén för erkännande av yrkeskvalifikationer.
Annex II to Directive 2005/36/EC is amended as set out in the Annex to this Regulation.
Bilaga II till direktiv 2005/36/EG ska ändras i enlighet med bilagan till det här direktivet.
Annex II to Directive 2005/36/EC is amended in point 4, under the heading ‘in Poland’, as follows:
Punkt 4 i bilaga II till direktiv 2005/36/EG ska under rubriken ”I Polen” ändras på följande sätt:
The fourth indent is replaced by the following:
Fjärde strecksatsen ska ersättas med följande:
train dispatcher (dyżurny ruchu),
Tågledare (’dyżurny ruchu’).
eight years of elementary education and four years of secondary vocational education, with rail transport specialisation, as well as a course of 45 days preparing for work as a train dispatcher and passing the qualification examination; or
åtta års grundutbildning och fyra års gymnasieutbildning på yrkeslinje med specialisering i järnvägstransport samt förberedande kurs för tågledare om 45 dagar och avläggande av behörighetsexamen; eller
eight years of elementary education and five years of secondary vocational education with rail transport specialisation, as well as a course of 63 days preparing for work as a train dispatcher and passing the qualification examination; or
åtta års grundutbildning och fem års gymnasieutbildning på yrkeslinje med specialisering i järnvägstransport samt förberedande kurs för tågledare om 63 dagar och avläggande av behörighetsexamen; eller
eight years of elementary education and five years of secondary vocational education, with rail transport specialisation, as well as a course of 29 days preparing for work as a train dispatcher, a probationary training period of five days under supervision and passing the qualification examination; or
åtta års grundutbildning och fem års gymnasieutbildning på yrkeslinje med specialisering i järnvägstransport samt förberedande kurs för tågledare om 29 dagar, en handledd provtjänstgöring på fem dagar och avläggande av behörighetsexamen; eller
six years of elementary education, three years of lower secondary school, three years of secondary vocational education, with rail transport specialisation, as well as a course of 29 days preparing for work as a train dispatcher, a probationary training period of five days under supervision and passing the qualification examination.’
sex års grundutbildning, tre års högstadium och tre års gymnasieutbildning på yrkeslinje med specialisering i järnvägstransport samt förberedande kurs för tågledare om 29 dagar, en handledd provtjänstgöring på fem dagar och avläggande av behörighetsexamen.”
The following fifth and sixth indents are added:
Följande strecksatser ska läggas till som strecksatserna fem och sex:
train manager (kierownik pociągu),
Tågchef (’kierownik pociągu’).
eight years of elementary education and five years of secondary vocational education, with rail transport specialisation, as well as a course of 22 days preparing for work as a train manager, a probationary training period of three days under supervision and passing the qualification examination; or
åtta års grundutbildning och fem års gymnasieutbildning på yrkeslinje med specialisering i järnvägstransport samt förberedande kurs för tågchefer om 22 dagar, en handledd provtjänstgöring på tre dagar och avläggande av behörighetsexamen; eller
six years of elementary education, three years of lower secondary school, three years of secondary vocational education with rail transport specialisation, as well as a course of 22 days preparing for work as a train manager, a probationary training period of three days under supervision and passing the qualification examination.
sex års grundutbildning, tre års högstadium och tre års gymnasieutbildning på yrkeslinje med specialisering i järnvägstransport samt förberedande kurs för tågchefer om 22 dagar, en handledd provtjänstgöring på tre dagar och avläggande av behörighetsexamen.
inland navigation engineer (mechanik statkowy żeglugi śródlądowej),
Fartygsmekaniker för inlandssjöfart (’mechanik statkowy żeglugi śródlądowej’).
eight years of elementary education and five years of secondary vocational education with specialisation in inland navigation engineering, as well as work experience of 24 months, including at least 18 months on inland vessels handling mechanical propulsion and auxiliary systems and six months that may involve experience in repairing combustion engines in shipyards or service workshops, and passing the qualification examination; or
åtta års grundutbildning och fem års gymnasieutbildning på yrkeslinje med specialisering i fartygsmekanik för inlandssjöfart liksom yrkeserfarenhet på 24 månader, inbegripet minst 18 månader på fartyg i inlandstrafik med hantering av system för mekanisk framdrivning och hjälpsystem och sex månader som kan inbegripa erfarenhet av reparation av förbränningsmotorer på varv eller i serviceverkstäder samt avläggande av behörighetsexamen; eller
six years of elementary education, three years of lower secondary school, four years of secondary vocational education with specialisation in inland navigation engineering, as well as work experience of 24 months, including at least 18 months on inland vessels handling mechanical propulsion and auxiliary systems and six months that may involve experience in repairing combustion engines in shipyards or service workshops, and passing the qualification examination.’
sex års grundutbildning, tre års högstadium och fyra års gymnasieutbildning på yrkeslinje med specialisering i fartygsmekanik för inlandssjöfart liksom yrkeserfarenhet på 24 månader, inbegripet minst 18 månader på fartyg i inlandstrafik med hantering av system för mekanisk framdrivning och hjälpsystem och sex månader som kan inbegripa erfarenhet av reparation av förbränningsmotorer på varv eller i serviceverkstäder samt avläggande av behörighetsexamen.”
Commission Implementing Regulation (EU) No 624/2012
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 624/2012
Commission Implementing Regulation (EU) No 625/2012
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 625/2012
fixing the allocation coefficient to be applied to applications for import licences lodged from 29 June to 6 July 2012 under subquota III in the context of the tariff quota opened by Regulation (EC) No 1067/2008 for common wheat of a quality other than high quality
om fastställande av den tilldelningskoefficient som ska tillämpas på ansökningar om importlicens som lämnas in den 29 juni–6 juli 2012 inom delkvot III av den tullkvot för vanligt vete av annan kvalitet än hög som öppnas genom förordning (EG) nr 1067/2008
Article 3(3) of Regulation (EC) No 1067/2008 divides subquota III (order number 09.4125) into four quarterly subperiods and has fixed the quantity at 594597 tonnes for subperiod 3, for the period from 1 July to 30 September 2012.
I artikel 3.3 i förordning (EG) nr 1067/2008 delas delkvot III (löpnummer 09.4125) upp på fyra delperioder om tre månader och fastställs till 594597 ton för delperiod 3, för perioden 1 juli–30 september 2012.
Based on the notification made pursuant to Article 4(3) of Regulation (EC) No 1067/2008, the applications lodged from 13.00 on 29 June 2012 to 13.00 on 6 July 2012 (Brussels time) in accordance with Article 4(1), subparagraph 2, of that Regulation, relate to quantities in excess of those available.
Av de meddelanden som ska lämnas i enlighet med artikel 4.3 i förordning (EG) nr 1067/2008 framgår att de ansökningar som lämnats in från och med den 29 juni 2012 klockan 13.00 till och med den 6 juli 2012 klockan 13.00 (lokal tid Bryssel) i enlighet med artikel 4.1 andra stycket i den förordningen överskrider de tillgängliga kvantiteterna.
Each import licence application in respect of subquota III referred to in Article 3(1) of Regulation (EC) No 1067/2008 and lodged from 13.00 on 29 June 2012 to 13.00 on 6 July 2012 (Brussels time) shall give rise to the issue of a licence for the quantities applied for, multiplied by an allocation coefficient of 2,634753 %.
För alla ansökningar om importlicens inom den delkvot III som anges i artikel 3.1 i förordning (EG) nr 1067/2008 och som har lämnats in från och med den 29 juni 2012 klockan 13.00 till och med den 6 juli 2012 klockan 13.00 (lokal tid Bryssel) ska licens utfärdas för den begärda kvantiteten multiplicerad med tilldelningskoefficienten 2,634753 %.
The issue of licences for the quantities applied for from 13.00 on 6 July 2012 (Brussels time) falling within subquota III as referred to in Article 3(1) of Regulation (EC) No 1067/2008 is hereby suspended for the current quota subperiod.
Inga ytterligare licenser ska utfärdas på grundval ansökningar om kvantiteter inom delkvot III enligt artikel 3.1 i förordning (EG) nr 1067/2008 som lämnats in från och med den 6 juli 2012 klockan 13.00 (lokal tid Bryssel) för den innevarande delperioden.
Council Implementing Regulation (EU) No 626/2012
Rådets genomförandeförordning (EU) nr 626/2012