natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The formal examination procedure clarified first of all that the market value of the vessels was established according to experts, with several evaluations obtained to reach the contractual parameters.
Det formella granskningsförfarandet gjorde det först och främst möjligt att klargöra att fartygens marknadsvärde hade fastställts av experter och att fler utvärderingar hade erhållits för att uppfylla kriterierna i avtalet.
The asset base used for capping the compensation therefore represents the residual market value of the vessels used under the public service delegation [127].
De tillgångar som användes för att fastställa ersättningstaket representerar således det resterande marknadsvärdet för de fartyg som används inom ramen för uppdraget för allmän trafik [127].
By considering that the residual market value of the ships under the public service delegation is amortised in eight years [128], as French tax law allows, the capping clause effectively limited the ratio of return on assets (ROA) and net return on capital employed (ROCE) to 2,5 % [129].
Om man ser det som att det resterande marknadsvärdet för fartygen inom ramen för uppdraget har skrivits av på 8 år [128], vilket är möjligt enligt fransk skatterätt, begränsar klausulen om maximitaket faktiskt nettoavkastningen på tillgångar och den genomsnittliga nettoavkastningen på sysselsatt kapital till 2,5 % [129].
The ‘safe harbour’ charge provided by the SGEI Framework [130] on the date the public service delegation was awarded was more than 5 % [131], while a substantial part of the commercial risk of the services was actually borne by the joint concession holders SNCM and CMN.
Den avkastning som föreskrivs i rambestämmelserna om tjänster av allmänt ekonomiskt intresse [130] på det datum då uppdraget för allmän trafik tilldelades uppgick för övrigt till mer än 5 % [131], medan den kommersiella risken för tjänsterna till stor del faktiskt bars av anbudstagarna SNCM och CMN.
In addition, it appears that in practice the result before capital charges of the concession holders was significantly lower than this limit (see below).
Dessutom verkar det i praktiken som att anbudstagarnas resultat före kapitalkostnaderna var påtagligt lägre än detta tak (se ovan).
The conditions of the public service delegation contract did not therefore lead to overcompensation.
Villkoren i avtalet ledde alltså inte till någon överkompensation.
The distribution of compensation between the basic service and the additional service for SNCM is unlikely to undermine this conclusion with regard to the basic service in the light of the conditions for analytical distribution of compensation between both services (see paragraph 46 above).
Fördelningen av ersättningen mellan grundservicen och den kompletterande servicen för SNCM kan inte ifrågasätta denna slutsats vad gäller grundservicen mot bakgrund av villkoren för analytisk fördelning av ersättningen mellan de två servicetyperna (se skäl 46 ovan).
Indeed, from the figures provided by France and SNCM it appears that SNCM's result before capital charges attributable to the basic service remained significantly lower than the 15 % limit mentioned above.
I själva verket verkar det på grundval av de siffror som överlämnats av Frankrike och SNCM som att SNCM:s resultat före kapitalkostnader som kan tillskrivas grundservicen har förblivit märkbart lägre än det tak på 15 % som nämns ovan.
Result before capital costs by company and service
Resultat före kapitalkostnader per företag och per service
SNCM basic service
Grundservice SNCM
SNCM overall
Summa SNCM
Finally, an external audit for overcompensation was performed for the Corsican Transport Board after three years of delegation (in 2010).
Slutligen utfördes en överkompensationskontroll med extern revision för OTC efter uppdragets tredje år (för räkenskapsåret 2010).
Furthermore, an independent trust company checks the operating accounts of concession holders each year on behalf of the Corsican Transport Board.
Ett oberoende förvaltningsföretag verifierar dessutom varje år anbudstagarnas interna redovisning å OTC:s vägnar.
Additional requirements that may be necessary to ensure that the development of trade is not affected to an extent contrary to the interests of the Union
Ytterligare krav kan komma att uppstå för att garantera att utvecklingen av handeln inte påverkas i en omfattning som strider mot unionens intresse.
Bearing in mind the factors referred to in section 8.1.1.3, the Commission considers that there is no evidence to suggest that the public territorial continuity service could be provided in conditions making it possible to reduce the distortions in competition caused by a public service contract.
Med beaktande av uppgifterna i avsnitt 8.1.1.3 anser kommissionen att det inte finns någon omständighet som gör det möjligt att förmoda att den allmänna trafiken för att säkerställa den territoriella kontinuiteten hade kunnat utföras på villkor som gör det möjligt att minska de snedvridningar av konkurrensen som hör ihop med ett avtal om allmän trafik.
Indeed, the arguments put forward by Corsica Ferries that the average cost of the routes of the public service delegation contract is much higher than that of routes from Nice and Toulon for which the social assistance scheme is applicable [133] do not call into question the need and proportionality of a public service contract for service throughout the year from Corsican ports, and particularly for routes involving secondary ports (Porto Vecchio, Calvi - Balagne and Propriano).
I själva verket ifrågasätter inte Corsica Ferries resonemang, som syftar till att bevisa att den genomsnittliga kostnaden för förbindelserna inom ramen för avtalet är mycket högre än den för förbindelserna från Nice och Toulon för vilka systemet med socialt stöd gäller [133], nödvändigheten och proportionaliteten i fråga om ett avtal om allmän trafik för trafiken under hela året till Korsikas hamnar, i synnerhet för förbindelserna med sekundära hamnar (Porto–Vecchio, Calvi–Balagne och Propriano).
Moreover, as mentioned above in section 7.1.3.1, the Commission considers that the grouping together of routes for the basic service responds to undeniable requirements in terms of technical and economic efficiency.
Dessutom, vilket det erinras om ovan i avsnitt 7.1.3.1, anser kommissionen att ihopslagningen av rutterna för grundservicen uppfyller krav på teknisk och ekonomisk effektivitet som inte kan bestridas.
The Commission notes that the French authorities have launched a tender process for the selection of a service provider able to operate, for the period 2014-2023, a service to Corsica from Marseille in conditions similar to those of the public service delegation basic service covered by this Decision.
Kommissionen noterar att de franska myndigheterna har inlett ett anbudsförfarande för att välja ut en leverantör som också, under perioden 2014–2023, ska ansvara för en förbindelse till Korsika med avgång från Marseille på villkor som liknar de för grundservicen i det avtal som omfattas av följande beslut.
This procedure should be complete in the summer of 2013.
Detta förfarande ska slutföras under sommaren 2013.
Concerning distortions of competition in the maritime transport market, the Commission observes that compensation for the costs of the basic service may not exceed the costs incurred by concession holders, including a reasonable profit (see previous section).
När det gäller snedvridningen av konkurrensen på sjötransportmarknaden noterar kommissionen att ersättningen för kostnaden för grundservicen inte får överskrida anbudstagarnas kostnader, vilket också inbegriper en rimlig vinst (se föregående avsnitt).
It does not therefore allow these companies to generate excessive profits that would allow them to fund other services.
Dessa företag får alltså inte generera överdrivet stora intäkter som gör det möjligt för dem att finansiera andra tjänster.
The Commission therefore considers it unnecessary to impose additional conditions to ensure compatibility of the compensation for the basic service with the internal market.
Kommissionen anser följaktligen att det inte krävs några ytterligare villkor för att säkerställa att ersättningen för grundservicen är förenlig med den inte marknaden.
In the light of the above, the Commission considers that the compensation received by SNCM and CMN under the basic service constitutes illegal state aid, which is nonetheless compatible with the internal market under Article 106(2) TFEU.
Mot bakgrund av vad som nämnts ovan anser kommissionen att den ersättning som SNCM och CMN har erhållit för grundservicen utgör olagligt statligt stad som dock är förenligt med marknaden i enlighet med artikel 106.2 i EUF-fördraget.
The compensation received by SNCM for the additional service provided under the public service delegation contract for the period from 1 July 2007 to 31 December 2013 is illegal and is incompatible with the internal market.
Den ersättning som erhålls av SNCM för den kompletterande service som avses i avtalet för perioden mellan den 1 juli 2007 och den 31 december 2013 utgör olagligt stöd som är oförenligt med den inre marknaden.
The French authorities must therefore cancel all payments to SNCM awarded as compensation for the additional service as from the date of notification of this Decision.
De franska myndigheterna bör således ställa in, från och med det datum som detta beslut delges, alla utbetalningar till förmån för SNCM som ersättning för den kompletterande servicen.
In particular, this includes the remainder of the compensation for 2012 (if such payment has not already been made) as well as the monthly payments for 2013 that are due for payment after that date.
Detta rör i synnerhet den årliga resterande ersättningen för år 2012 (om denna utbetalning inte redan har utförts) liksom de månadsförskott för år 2013 som kan komma att betalas ut efter detta datum.
Next, the Commission recalls that, under Article 14(1) of Regulation (EC) No 659/1999, all illegal aid incompatible with the internal market must be recovered from the beneficiary [134].
Kommissionen påminner därefter om att i enlighet med artikel 14.1 i förordning (EG) nro659/1999 ska allt stöd som är olagligt och oförenligt med marknaden återkrävas från mottagaren [134].
Consequently, France must take all necessary measures to recover any compensation that SNCM has received for the additional service under the public service delegation contract since 1 July 2007.
Följaktligen ska Frankrike vidta alla nödvändiga åtgärder för att återkräva den ersättning som SNCM har mottagit inom ramen för den kompletterande servicen i avtalet från och med den 1 juli 2007.
To determine the amount of aid to be recovered, without interest, the Commission considers that SNCM's cost accounting [135] provides an adequate basis for allocating compensation between the basic service and the additional service.
För att fastställa storleken på det stöd som ska betalas tillbaka anser kommissionen att SNCM:s kostnadsbokföring [135] utgör en lämplig grund för fördelningen av ersättningen mellan grundservicen och den kompletterande servicen.
On this basis, the amount of aid to be recovered shall include the following:
På denna grundval omfattar det stöd som ska betalas tillbaka följande:
the amount of compensation actually paid from 2007 to 2011 under the additional service, amounting to EUR 172744 million (see table in paragraph 46 above);
Den ersättning som faktiskt betalats ut 2007–2011 inom ramen för den kompletterande servicen som uppgår till ett belopp på 172,744 miljoner euro (se tabellen under skäl 46 ovan).
the monthly payments made for 2012 under the additional service, currently estimated at EUR 38 million [136] and the remainder of the compensation, due for payment after the final report on service implementation was sent, if already paid.
De förskott som betalats ut månadsvis för år 2012 inom ramen för den kompletterande servicen, som för närvarande uppgår till 38 miljoner euro [136], liksom den resterande ersättningen, vilken betalas ut när slutrapporten om tjänsternas utförande lämnas in, om den sistnämnda redan har betalats ut.
monthly payments made for 2013 under the additional service up to the date of this Decision, currently estimated at EUR 9,5 million, it being recalled that France must cancel all payments subsequent to that date.
De förskott som betalats ut månadsvis för år 2013 med avseende på den kompletterande servicen fram till datumet för detta beslut, som för närvarande uppgår till 9,5 miljoner euro, eftersom Frankrike ska ställa in alla utbetalningar efter detta datum.
The French authorities must recover an amount equal to all payments made as compensation for the additional service within four months of the date of notification of this Decision.
De franska myndigheterna ska få tillbaka det belopp som motsvarar alla utbetalningar som utförts inom ramen för ersättningen av den kompletterande servicen inom en tidsfrist på 4 månader från och med det datum då detta beslut delges.
For the purposes of the recovery of this aid, the French authorities must also add the interest payable from the date on which the aid concerned was made available to the company, i.e. each effective date of payment of the compensation provided by the public service delegation contract, until it has been effectively recovered [137] in accordance with Chapter V of Regulation (EC) No 794/2004 [138].
Med avseende på detta återkrav ska de franska myndigheterna dessutom lägga till ränta på det stödbelopp som ska betalas tillbaka räknat från det datum då stödet i fråga stod till stödmottagarens förfogande, det vill säga datumet för den faktiska utbetalningen av den ersättning som föreskrivs i avtalet, fram till det datum då det återbetalas [137], i enlighet med kapitel V i förordning (EG) nr 794/2004 [138].
Along with the calculation of interest to be provided to the Commission within two months of notification of this Decision, the French authorities must also send a table showing the dates and exact amounts of the monthly payments and annual adjustments made from the entry into force of the agreement up until the date of adoption of the decision.
De franska myndigheterna ska till beräkningen av räntan för återkravet, vilken ska lämnas till kommissionen inom två månader från det datum då detta beslut delges, bifoga en tabell som anger datumen och de exakta beloppen för de månatliga utbetalningarna och de årliga justeringar som har utförts sedan avtalets ikraftträdande fram till det datum då beslutet antas.
The compensation awarded to SNCM and CMN under the Public Service Delegation Contract of 7 June 2007 constitutes State aid within the meaning of Article 107(1) TFEU.
Den ersättning som betalats ut till SNCM och CMN inom ramen för avtalet om uppdrag för allmän trafik av den 7 juni 2007 utgör statligt stöd i enlighet med artikel 107.1 i EUF-fördraget.
That aid was granted in breach of the obligations laid down in Article 108(3) TFEU.
Detta statliga stöd har beviljats i strid mot skyldigheterna i artikel 108.3 i EUF-fördraget.
The compensation paid to SNCM for implementing the additional capacity provided for under sections I(a)(2), I(b)(2) and I(d)(1.4) of the specifications of the above-mentioned Public Service Delegation Contract is incompatible with the internal market.
Den ersättning som betalats ut till SNCM med avseende på tillgängliggörandet av kompletterande kapaciteter enligt I a 2, I b 2 och I d 1.4 i kravspecifikationen till ovannämnda avtal om uppdrag för allmän trafik är oförenligt med den inre marknaden.
The compensation paid to SNCM and CMN for the operation of other services provided under the above-mentioned Public Service Delegation Contract is compatible with the internal market.
Den ersättning som betalats ut till SNCM och CMN för utförandet av övriga tjänster i ovannämnda avtal är förenliga med den inre marknaden.
France is required to make the beneficiaries repay the aid referred to in Article 2(1).
Frankrike ska se till att stödmottagaren betalar tillbaka de stöd som avses i artikel 2.1.
The sums to be recovered shall bear interest from the date on which they were placed at the disposal of the beneficiary until the date of their actual recovery.
De belopp som ska betalas tillbaka ska påföras ränta, från och med det datum då de stod till stödmottagarens förfogande och fram till det datum då de återbetalas.
Interest shall be calculated on a compound basis in accordance with Chapter V of Regulation (EC) No 794/2004 [139] and Regulation (EC) No 271/2008 amending Regulation (EC) No 794/2004 [140].
Räntorna ska beräknas i enlighet med kapitel V i förordning (EG) nr 794/2004 [139] och förordning (EG) nr 271/2008 om ändring av förordning (EG) nr 794/2004 [140].
France shall cancel all outstanding payments of the aid in Article 2(1) with effect from the date of adoption of this Decision.
Frankrike ska ställa in alla stödutbetalningar som avses i artikel 2.1, som skulle kunna inträffa efter det datum då detta beslut delges.
The recovery of the aid specified in Article 2(1) shall be immediate and effective.
Återbetalningen av stödet i artikel 2.1 ska ske omedelbart och effektivt.
France shall ensure that this Decision is implemented within four months following the date of its notification.
Frankrike ska se till att detta beslut verkställs inom fyra månader från den dag då det delges.
Within two months of notification of this Decision, France shall submit the following information to the Commission:
Under de två månader som följer på delgivningen av detta beslut ska Frankrike överlämna följande upplysningar till kommissionen:
the total amount (principal and interest) to be recovered from the beneficiary
Det totala belopp (kapital och ränta) som stödmottagaren ska återbetala.
a detailed description of the measures already adopted and planned for the purpose of complying with this Decision;
En utförlig beskrivning av de åtgärder som redan har vidtagits och som planeras för att följa detta beslut.
the documents proving that the recipient has been ordered to repay the aid;
Handlingar som visar att stödmottagaren har anmodats att betala tillbaka stödet.
the date and the exact amount of monthly instalments and annual adjustments made from the entry into force of the agreement until the date of adoption of this Decision.
Datumet för och det exakta beloppet vad gäller de månatliga utbetalningar och de årliga justeringar som har utförts sedan avtalet trädde i kraft fram till det datum då detta beslut antas.
France shall keep the Commission regularly informed of the progress of the national measures taken to implement this Decision until recovery of the aid referred to in Article 2(1) has been completed.
Frankrike ska informera kommissionen i förväg om de nationella åtgärder som vidtas för att verkställa detta beslut fram till dess att det stöd som avses i artikel 2.1 har betalats tillbaka helt.
It shall immediately submit, on simple request by the Commission, information on the measures already taken and planned to comply with this Decision.
Frankrike ska, på kommissionens begäran, omedelbart överlämna alla uppgifter om de åtgärder som redan vidtagits och som planeras för att följa detta beslut.
It shall also provide detailed information concerning the amounts of aid and interest already recovered from the beneficiary.
Frankrike ska också överlämna utförliga upplysningar om stödbeloppen och de räntor som redan har betalats tillbaka av stödmottagaren.
Done at Brussels, 2 May 2013.
Utfärdat i Bryssel den 2 maj 2013.
OJ C 301, 5.10.2012, p. 1.
EUT C 301, 5.10.2012, s. 1.
OJ C 301, p. 1.
EUT C 301, s. 1.
This system, entitled ‘Individual social assistance scheme under Article 87(2) of the Treaty’, is aimed at residents of the island, but also at certain clearly identified social categories, and is applicable to the lines connecting Corsica with the ports of Toulon and Nice.
Denna system kallas för individuellt stöd av social karaktär på grundval av artikel 87.2 i EG-fördraget, omfattar de boende på ön och även vissa väl identifierade kategorier ur social synvinkel, och gäller för de linjer som förbinder Korsika med hamnarna i Toulon och Nice.
A reduced fare is pre-financed by the transport companies for each passenger eligible for a discount and the individual payment is then reimbursed to these companies.
För varje passagerare som har rätt till ett förmånspris förfinansieras en prissänkning av transportföretagen, som de sedan får tillbaka.
Decision of 2 July 2002 in State Aid Case No N 781/2001 - France - Individual social assistance scheme for shipping services to Corsica and Decision of 23 April 2007 in State Aid Case No N 13/2007 - France - Extension of the individual social assistance scheme for shipping services to Corsica No N 781/2001.
Beslutet av den 2 juli 2002 i fall statligt stöd nr N 781/2001 – Frankrike – Individuellt stöd av social karaktär för sjöfartsförbindelsen med Korsika och beslutet av den 23 april 2007 i fall statligt stöd nr N 13/2007 – Frankrike – Förlängning av det individuella stödet av social karaktär för sjöfartsförbindelsen med Korsika nr N 781/2001.
See for example Competition Authority, Opinion No 12-A-05 of 17 February 2012 relating to maritime transport between Corsica and the mainland, paragraph 125.
Se till exempel Autorité de la Concurrences yttrande nro12-A-05 av den 17 februari 2012 om sjötransporten mellan Korsika och fastlandet, punkt 125.
Of which the French State holds 100 % of the company capital.
Varav franska staten äger 100 % av kapitalet.
These guidelines were drawn up on 24 March 2006, see section 2.4.1 below.
Dessa riktlinjer fastställdes den 24 mars 2006, se avsnitt 2.4.1 nedan.
C 58/2002 (ex N 118/02) - France - on measures that France has granted for the restructuring of the Société Nationale Maritime Corse-Méditerranée, adopted on 25 February 2003, OJ L 61, 7.2.2004, p. 13.
C 58/2002 (f.d N 118/02) – Frankrike – om de åtgärder som Frankrike har genomfört till förmån för Société nationale maritime Corse-Méditerranée, som antogs den 25 februari 2003, EUT L 61, 7.2.2004, s. 13.
On 15 June 2005, in case T-349/03, the Court annulled the 2003 decision because of an erroneous assessment of the minimal nature of the aid.
Den 15 juni 2005, i mål T-349/03, upphävde domstolen beslutet från 2003 med anledning av en felaktig bedömning av stöd som är absolut nödvändigt.
This decision was partially annulled by the Court (Case T-565/08) following an application by Corsica Ferries France.
Detta beslut har delvis upphävts av tribunalen (mål T-565/08) till följd av ett överklagande från företaget Corsica Ferries France.
SNCM and France lodged an appeal for annulment of that decision before the Court (Case C-533/12 P and C-536/12 P).
SNCM och Frankrike har överklagat denna dom till domstolen (mål C-533/12 P och C-536/12 P).
In 2011 Veolia Transdev was owned equally by Veolia Environnement and the Caisse des Dépôts et Consignations (CDC).
Veolia Transdev ägdes 2011 till lika stora delar av Veolia Environnement respektive Caisse des Dépôts et Consignations (CDC).
Among them, only the Napoleon Bonaparte and the Danielle Casanova have been used regularly to operate DSP services since 2007.
Bland dessa är det endast Napoléon Bonaparte och Danielle Casanova som regelbundet har använts för tjänster inom ramen för uppdraget för allmän trafik sedan 2007.
The other four ferries operated by SNCM in 2013 are the Méditerranée, the Corse, the Ile de Beauté and the Excelsior.
De fyra andra färjor som SNCM använder under 2013 är Méditerranée, Corse, Ile de Beauté och Excelsior.
The Jean Nicoli replaced the Monte Cinto for the operation of DSP services in 2009.
Jean Nicoli ersattes under 2009 av Monte Cinto för utförandet av tjänsterna enligt uppdraget för allmän trafik.
A comprehensive and indivisible bid from SNCM for all the lines; a bid from Corsica Ferries with various options; a bid from the CMN containing six different individual proposals; a bid from a temporary group formed by Corsica Ferries and CMN with two options.
Ett övergripande och odelbart anbud från SNCM för alla linjer, ett anbud från företaget Corsica Ferries med olika optioner, ett anbud från CMN med sex olika förslag, ett anbud från en tillfällig sammanslutning bestående av företaget Corsica Ferries och CMN med två optioner.