natgillin/translations-raw huggingface dataset:
These are composed of bulbous meadow grass and significant quantities of legumes, such as Medicago rigidula, Medicago lupulina, Medicago trunculata, Trigonella polyderata, Coronilla scorpoides, etc.
Här förekommer knölgröe (tillsammans med en viktig grupp baljväxter som styvlusern (Medicago rigidula), humlelusern (Medicago lupulina), Medicago trunculata, Trigonella polyderata, Coronilla scorpoides etc.
Deep, cooler soils can produce ‘fenelares’, dense pasture with a predominance of perennial and biennial plants, the appearance of which is dominated by the grass Bracnypodium phoenicoides.
På djupare och kallare jordar kan det finnas ”fenelares”, som är tätbevuxna beten med huvudsakligen härdiga och tvååriga växter där gräset Bracnypodium phoenicoides ger marken dess karaktär.
Cheeses protected by the ‘Queso Manchego’ Designation of Origin may be dispatched and placed into circulation by dairies and registered undertakings only in packaging of a type that does not affect their quality.
Registrerade ysterier och anläggningar får bara släppa ut på marknaden och leverera ost med den skyddade ursprungsbeteckningen ”Queso Manchego” i förpackningar som inte försämrar dess kvalitet.
‘Queso Manchego’ is always marketed with the rind, which may have been washed.
”Queso Manchego” ska alltid ha ostkant, som även kan vara tvättad.
‘Queso Manchego’ may also be coated in paraffin, covered with legally authorised inactive transparent substances or dipped in olive oil, provided that the rind maintains its natural colour and appearance and the casein label can be read.
Under förutsättning att ostkanten bevarar sitt naturliga utseende och sin naturliga färg, och att kaseinmärket är läsligt, får ”Queso Manchego” paraffineras, täckas med tillåtna genomskinliga och inaktiva produkter eller bestrykas med olivolja.
Under no circumstances may substances be used that turn the rind black.
Produkter som gör ostkanten svart får aldrig användas.
‘Queso Manchego’ may be marketed in portions, sliced or grated, provided that it is packaged and its origin can be identified.
”Queso Manchego” får också saluföras i bit, i skivad eller riven form, förutsatt att den är förpackad och ursprunget framgår.
This operation may be carried out outside the area of origin by undertakings that have accepted and comply with the agreed protocol so as to guarantee the operations undergone by ‘Queso Manchego’ and ensure its traceability.
Sådan bearbetning får ske utanför ursprungsområdet på företag som godtagit och följer gällande regler, så att hanteringen av ”Queso Manchego” kan garanteras och dess spårbarhet säkerställas.
Packaging must comply with current legislation.
De förpackningar som används måste alltid överensstämma med gällande lagstiftning.
The marketed product bears a numbered secondary label issued by the Regulatory Board and affixed in registered undertakings in such a way that it cannot be reused and every piece of ‘Queso Manchego’ has on one of its faces a casein label with a serial number, affixed at the moulding and pressing stage.
Ost för konsumtion ska vara försedd med numrerade kontrolletiketter från kontrollorganet som de registrerade anläggningarna ska fästa på ett sätt som gör det omöjligt att använda dem på nytt. Varje ost av typen ”Queso Manchego” ska på ovansidan ha ett kaseinmärke med nummer och serienummer, som appliceras i samband med att den pressas och formas.
The following local authority areas are covered by the ‘Queso Manchego’ Designation of Origin: 45 in the Province of Albacete, 84 in the Province of Ciudad Real, 156 in the Province of Cuenca and 122 in the Province of Toledo.
Följande områden omfattas av den skyddade ursprungsbeteckningen ”Queso Manchego”: 45 i provinsen Albacete, 84 i provinsen Ciudad Real, 156 i provinsen Cuenca och 122 i provinsen Toledo.
The following areas have been incorporated: Alcoba de los Montes and El Robledo in the Province of Ciudad Real, Albadalejo del Cuende, Villarejo de la Peñuela, Villarejo-Sobrehuerta and Villar del Horno in the Province of Cuenca.
Följande har lagts till: Alcoba de los Montes och El Robledo i provinsen Ciudad Real, Albadalejo del Cuende, Villarejo de la Peñuela, Villarejo-Sobrehuerta och Villar del Horno i provinsen Cuenca.
The area has an extreme climate and experiences wide variations characteristic of a continental climate, with very cold winters and hot summers.
La Mancha är en högslätt med kalkhaltiga lerjordar och betesmarkerna har kalkrika jordmåner.
The temperature occasionally reaches 40 °C, sometimes varying by 20 °C over the course of a day and 50 °C over the year.
Regionen har ett mycket växlande kontinentalt klimat, med mycket kalla vintrar och heta somrar med ibland 40 °C. Dygnstemperaturen kan variera med 20 °C, på årsbasis med 50 °C.
Precipitation is scant, making the region one of the more arid areas of Spain, its extremely dry environment having a relative humidity of around 65 %.
Nederbörden är låg, vilket gör att regionen är en av de torrare i Spanien, med en relativ luftfuktighet på 65 %.
The Manchega breed is the best adapted to the area’s soil and weather conditions.
Jordmåns- och klimatförhållandena har gjort att manchegarasen är mest lämpad för området.
Specificity of the product
Specifika uppgifter om produkten Osten är pressad och fast och kompakt, med hård ostkant.
A pressed cheese with a hard rind and a firm and compact paste, a colour that varies from white to ivory-yellow, an intense and persistent aroma, a slightly acidic, strong and flavoursome taste and a buttery, slightly floury texture with low elasticity.
Färgen varierar från vit till gulaktigt elfenbensvit, lukten är kraftig och varaktig, smaken är något syrlig, stark och god. Vidare är osten lite elastisk, fet och med något mjölig karaktär.
The area’s soil and climatic conditions have had a great influence on the processes of natural selection that have made the Manchega breed of sheep the breed best adapted to the area and producing a milk that gives ‘Queso Manchego’ its characteristic colour, aroma, flavour and texture.
Områdets jordmåns- och klimatförhållandena har påverkat den urvalsprocess som gjort manchegafåret till den bäst anpassade rasen i området. Manchegafåret producerar mjölk som ger ”Queso Manchego” dess utmärkande egenskaper vad gäller färg, lukt, smak och struktur.
Cheese has been made with milk from ewes of the Manchega breed since time immemorial and over the centuries manufacturing techniques have aimed to optimise the qualities of this traditional La Mancha cheese.
Sedan urminnes tider har manchegafår varit förknippade med osttillverkning. Under seklernas lopp har tillverkningsmetoderna utvecklats med målet att få fram de bästa egenskaperna hos denna traditionella ost från La Mancha.
Class 1.3. Cheeses.
Klass 1.3 Ost
flavour: slightly acidic, strong and flavoursome, becoming spicy in cheeses that have been well aged.
Smak: något syrlig, stark och god som hos de mycket lagrade ostarna övergår till pikant.
Pleasant and distinctive aftertaste produced by the milk of ewes of the ‘Manchega’ breed,
Behaglig och speciell eftersmak som kan tillskrivas mjölken från manchegafår.
The cheese is slightly acidic, strong and flavoursome, with the flavour becoming spicy in cheeses that have been well aged.
Osten har en något syrlig, stark och god smak som hos de mycket lagrade ostarna övergår till pikant.
Pleasant and distinctive aftertaste produced by the milk of ewes of the ‘Manchega’ breed.
Den har en behaglig och speciell eftersmak som kan tillskrivas mjölken från manchegafår.
Labels must bear the following wording: ‘Denominación de Origen “Queso Manchego” ’ (‘Queso Manchego’ Designation of Origin). When the cheese is made with raw milk, this can be indicated on the label by means of the word ‘Artesano’.
Märkningen ska innehålla följande uppgifter: Denominación de Origen ”Queso Manchego” (skyddad ursprungsbeteckning ”Queso Manchego”). Om osten tillverkats på råmjölk, får märkningen innehålla uppgiften ”Artesano”.
The geographical area of La Mancha is located in the southern part of the central plateau of the peninsula and is characterised by a low relief descending to the Atlantic. La Mancha is a high plain with lime-clay soils and its pastureland has lime- and loam-rich substrates.
Det geografiska området La Mancha är beläget på den iberiska halvöns södra lågplatå, med flack terräng som sluttar mer mot Atlanten.
Commission Regulation (EU) No 130/2012
Kommissionens förordning (EU) nr 130/2012
concerning type-approval requirements for motor vehicles with regard to vehicle access and manoeuvrability and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor
om krav för typgodkännande av motorfordon med avseende på ombordstigning och manöverduglighet och om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem
Regulation (EC) No 661/2009 repeals Council Directive 70/387/EEC of 27 July 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the doors of motor vehicles and their trailers [3] as well as Council Directive 75/443/EEC of 26 June 1975 on the approximation of the laws of the Member States relating to the reverse and speedometer equipment of motor vehicles [4].
Genom förordning (EG) nr 661/2009 upphävs rådets direktiv 70/387/EEG av den 27 juli 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om dörrar på motorfordon och släpvagnar till dessa fordon [3] samt rådets direktiv 75/443/EEG av den 26 juni 1975 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om backväxeln och hastighetsmätarutrustning på motorfordon [4].
The requirements set out in those Directives for access steps, handholds and running boards as well as reversing devices should be carried over to this Regulation and, where necessary, adapted to the development of scientific and technical knowledge.
Kraven i de direktiven för insteg, handtag och fotsteg samt anordningar för backning bör återges i den här förordningen och vid behov anpassas till den vetenskapliga och tekniska utvecklingen.
Certain other requirements laid down in those Directives and which are not covered by this Regulation are already addressed through the compulsory application of UNECE Regulation No 11 [5] and Regulation No 39 [6] listed in Annex IV to Regulation (EC) No 661/2009.
Vissa andra krav i de direktiven, som inte omfattas av den här förordningen, tillgodoses redan genom den obligatoriska tillämpningen av FN/ECE:s föreskrifter nr 11 [5] och föreskrifter nr 39 [6] förtecknade i bilaga IV till förordning (EG) nr 661/2009.
The scope of this Regulation should be in line with that of Directive 70/387/EEC and Directive 75/443/EEC insofar appropriate.
Den här förordningens tillämpningsområde bör i lämplig mån överensstämma med det för direktiv 70/387/EEG och 75/443/EEG.
The Regulation should therefore cover vehicles of categories M and N.
Förordningen bör därför omfatta fordon av kategorierna M och N.
Regulation (EC) No 661/2009 lays down basic requirements for the type-approval of motor vehicles with regard to vehicle access, namely access steps, handholds and running boards as well as manoeuvrability, namely reversing devices.
I förordning (EG) nr 661/2009 fastställs grundläggande krav för typgodkännande av motorfordon med avseende på ombordstigning av fordon, det vill säga insteg, handtag och fotsteg, och manöverduglighet, det vill säga anordning för backning.
It is necessary to set out the specific procedures, tests and requirements for such type-approval.
Det är nödvändigt att fastställa särskilda förfaranden, provningar och krav för sådant typgodkännande.
This Regulation applies to vehicles of categories M and N as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC.
Denna förordning ska tillämpas på motorfordon av kategorierna M och N enligt definitionen i bilaga II till direktiv 2007/46/EG.
‘vehicle type with regard to vehicle access and manoeuvrability’ means vehicles which do not differ in such essential respects as:
fordonstyp med avseende på ombordstigning av fordon och manöverduglighet fordon som inte skiljer sig åt i fråga om sådana väsentliga avseenden som
the characteristics of running boards, access steps and handholds;
egenskaperna hos fotsteg, insteg och handtag, och
the characteristics of the reversing device.
egenskaper hos anordningen för backning. (2)
‘off-road vehicle (ORV)’ means a vehicle in conformity with the criteria set out in Part A of Annex II to Directive 2007/46/EC;
terrängfordon ett fordon som överensstämmer med kriterierna i del A i bilaga II till direktiv 2007/46/EG.
‘floor entrance’ means the lowest point of the door aperture or other structure whichever of the two is higher, which a person has to clear in terms of height in order to enter the passenger compartment.
golv vid ingången den lägsta punkten i dörröppningen, eller annan struktur om den är högre, som en person måste passera över för att ta sig in i passagerarutrymmet.
EC type-approval of a vehicle with regard to vehicle access and manoeuvrability
EG-typgodkännande av fordon med avseende på ombordstigning och manöverduglighet
The manufacturer or the representative of the manufacturer shall submit to the approval authority the application for EC type-approval of a vehicle with regard to vehicle access and manoeuvrability.
Tillverkaren eller dennes representant ska till godkännandemyndigheten lämna in ansökan om EG-typgodkännande av ett fordon med avseende på ombordstigning och manöverduglighet.
If the relevant requirements set out in Annexes II and III to this Regulation are met, the approval authority shall grant an EC type-approval and issue a type-approval number in accordance with the numbering system set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC.
Om de relevanta kraven enligt bilaga II och III till den här förordningen är uppfyllda ska godkännandemyndigheten bevilja ett EG-typgodkännande och utfärda ett typgodkännandenummer enligt det numreringssystem som beskrivs i bilaga VII till direktiv 2007/46/EG.
For the purposes of paragraph 3, the approval authority shall deliver an EC type-approval certificate established in accordance with the model set out in Part 2 of Annex I.
Vid tillämpningen av punkt 3 ska godkännandemyndigheten utfärda ett EG-typgodkännandeintyg enligt mallen i del 2 i bilaga I.
Validity and extension of approvals granted under Directive 70/387/EEC and Directive 75/443/EEC
Giltighet och utökning av godkännanden som beviljats enligt direktiv 70/387/EEG och 75/443/EEG
National authorities shall permit the sale and entry into service of vehicles type-approved before the date referred to in Article 13(2) of Regulation (EC) No 661/2009 and continue to grant extension of approvals to those vehicles under the terms of Directive 70/387/EEC and Directive 75/443/EEC.
De nationella myndigheterna ska tillåta försäljning och ibruktagande av fordon som typgodkänts före det datum som avses i artikel 13.2 i förordning (EG) nr 661/2009 och fortsätta att bevilja utökningar av typgodkännanden av sådana fordon enligt villkoren i direktiv 70/387/EEG och 75/443/EEG.
Done at Brussels, 15 February 2012.
Utfärdad i Bryssel den 15 februari 2012.
OJ L 200, 31.07.2009, p. 1.
EUT L 200, 31.7.2009, s. 1.
OJ L 120, 13.5.2010, p. 1.
EUT L 120, 13.5.2010, s. 1.
OJ L 120, 13.5.2010, p. 40.
EUT L 120, 13.5.2010, s. 40.
Administrative provisions for the type-approval of vehicles with regard to vehicle access and manoeuvrability
Administrativa bestämmelser för typgodkännande av fordon med avseende på ombordstigning och manöverduglighet
Information document No … relating to the EC type-approval of a vehicle with regard to vehicle access and manoeuvrability.
Informationsdokument nr … för EG-typgodkännande av ett fordon med avseende på ombordstigning och manöverduglighet.
Means of identification of type, if marked on the vehicle … 0.3.1.
Metod för typidentifiering, om fordonet är märkt med sådan … 0.3.1.
Name(s) and address(es) of assembly plant(s): …
Namn och adress(er) för monteringsanläggning(ar): …
Name and address of the manufacturer’s representative (if any) …
Namn på och adress till tillverkarens ombud (om tillämpligt): …
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of category other than M1, with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel, if fitted, and driver and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle) (maximum and minimum for each variant): …
Fordonets vikt med karosseri och, för dragfordon i andra kategorier än M1, med kopplingsanordning om den är fabriksmonterad, i körklart skick, eller vikten av chassit eller av chassit med hytt utan kaross och/eller kopplingsanordning om karossen och/eller kopplingsanordningen inte är fabriksmonterade (inklusive vätskor, verktyg, reservhjul, i tillämpliga fall, och förare, och för bussar och turistbussar, vikten av en besättningsmedlem om det i fordonet finns en sittplats avsedd för besättning) (maximum och minimum för varje variant): …
Reverse: …
Backväxel: …
Details, including dimensions, of entrances, steps and necessary handles where applicable: …
Närmare uppgifter, även måttuppgifter, om ingångar, fotsteg och nödvändiga handtag i förekommande fall: …
of a type of vehicle with regard to vehicle access and manoeuvrability
av en typ av fordon med avseende på ombordstigning och manöverduglighet
with regard to Regulation (EU) No 130/2012, as last amended by Regulation (EU) No …/… [7]
enligt förordning (EU) nr 130/2012 [den här förordningen], senast ändrad genom förordning (EU) nr …/… [7]
Means of identification of type, if marked on the vehicle [8]: … 0.3.1.
Identifiering av typ, om sådan finns märkt på fordonet [8]: … 0.3.1.
Technical service responsible for carrying out the tests: …
Teknisk tjänst som ansvarar för utförandet av provningarna: …
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Om typidentifieringsmärkningen innehåller tecken som inte är relevanta för beskrivningen av det fordon, den komponent eller den separata tekniska enhet som omfattas av detta informationsdokument, ska dessa tecken ersättas av symbolen ”?” i dokumentationen (t.ex. ABC??123??).
Classified according to the definitions set out in Part A of Annex II to Directive 2007/46/EC.
Klassificerade enligt definitionerna i del A i bilaga II till direktiv 2007/46/EG.
The mass of the driver and, if applicable, of the crew member is assessed at 75 kg (subdivided into 68 kg occupant mass and 7 kg luggage mass according to ISO Standard 2416 - 1992), the fuel tank is filled to 90 % and the other liquid containing systems (except those for used water) to 100 % of the capacity specified by the manufacturer.
Förarens vikt och, i förekommande fall, besättningsmedlemmens är fastställd till 75 kg (indelad i 68 kg personvikt och 7 kg bagagevikt enligt ISO standard 2416:1992), bränsletanken är fylld till 90 % och övriga vätskesystem (utom de för spillvatten) till 100 % av den kapacitet som anges av tillverkaren.
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol “?” (e.g. ABC??123??).
Om typidentifieringsmärkningen innehåller tecken som inte är relevanta för beskrivningen av det fordon, den komponent eller den separata tekniska enhet som behandlas i informationsdokumentet ska tecknen ersättas av symbolen ”?” (t.ex. ABC??123??).
Requirements for vehicles with regard to vehicle access
Krav för fordon med avseende på ombordstigning
The design characteristics of the vehicle type shall permit entry to and exit from the passenger compartment in complete safety and entrances to the passenger compartment shall be constructed in such a way that they can be used easily and without any danger.
Fordonstypens utformning ska tillåta säker påstigning till och avstigning från passagerarutrymmet, och ingångar till passagerarutrymmet ska vara konstruerade för lätt och säker användning.
RUNNING BOARDS AND ACCESS STEPS
FOTSTEG OCH INSTEG
The wheel hub, rims and other parts of the wheel shall not be deemed to be running boards or access steps for the purpose of this Regulation, except where reasons relating to construction or use preclude the fitting of running boards or access steps elsewhere on the vehicle.
Hjulnavet, fälgen eller andra delar av hjulet får inte anses som fotsteg eller insteg med avseende på denna förordning, utom då konstruktions- eller användningsskäl utesluter montering av fotsteg eller insteg på annan plats på fordonet.
The height of the floor entrance is determined either directly from the ground surface or from the horizontal plane passing through the middle, in relation to the longitudinal direction, of the step immediately below.
Höjden av golvet vid ingången bestäms antingen direkt från marken eller från det horisontella planet som skär genom mittpunkten, i relation till den längsgående riktningen, av steget närmast nedanför.
Requirements concerning the access to and exit from the doors of the passenger compartment of vehicles of category N2 having a maximum mass exceeding 7,5 tonnes and of category N3
Krav avseende påstigning och avstigning genom dörrarna till passagerarutrymmet på fordon av kategori N2 med en högsta vikt som överstiger 7,5 ton och av kategori N3
ACCESS STEPS TO THE PASSENGER COMPARTMENT (Figure 1).
INSTEG TILL PASSAGERARUTRYMME (Figur 1)
The distance (A) from the ground surface to the upper surface of the lowest step, measured with the vehicle in running order on a horizontal and flat surface, shall not be more than 600 mm.
Avståndet (A) från marken till det nedersta fotstegets övre yta, mätt när fordonet är i körklart skick och står på en horisontell och plan yta, ska inte överstiga 600 mm.
However, for off-road vehicles (ORV) the distance (A) may be increased up to 700 mm.
För terrängfordon kan dock avståndet (A) ökas till 700 mm.
The distance (B) between the upper surfaces of the steps shall be not more than 400 mm. The vertical distance between two subsequent steps shall not vary by more than 50 mm. The last requirement shall not apply to the distance between the uppermost step and the floor entrance of the passenger compartment.
Avståndet (B) mellan fotstegens övre ytor ska inte överstiga 400 mm. Det lodräta avståndet mellan två på varandra följande fotsteg ska inte variera med mer än 50 mm. Sistnämnda krav ska inte gälla avståndet mellan det översta fotsteget och förarhyttens golv.
However, for off-road vehicles (ORV) the allowed variation as indicated above may be increased up to 100 mm.
För terrängfordon kan dock den tillåtna variationen enligt ovan ökas till 100 mm.
In addition, the following minimum geometrical specifications shall be fulfilled:
Dessutom ska följande geometriska minimispecifikationer uppfyllas:
step depth (D): 80 mm;
fotstegsdjup (D): 80 mm
step clearance (E) (include step depth): 150 mm;
fotstegets frigående rum (E) (inbegripet fotstegsdjup): 150 mm
step width (F): 300 mm;
fotstegsbredd (F): 300 mm
width of the lowest step (G): 200 mm;
bredden på det nedersta fotsteget (G): 200 mm
step height (S): 120 mm;
fotstegshöjd (S): 120 mm
transversal offset between steps (H): 0 mm;
tvärgående förskjutning mellan fotstegen (H): 0 mm
longitudinal overlap (J) between two subsequent steps in the same flight, or between the uppermost step and the cab floor entrance height: 200 mm.
längdöverlappning (J) mellan två på varandra följande fotsteg i en sammanhållen följd av steg eller mellan det översta fotsteget och förarhyttens golv vid ingången: 200 mm.