natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the required security controls have been applied to the consignment by an account consignor, under the responsibility of an EU aviation security validated regulated agent, the consignment has been protected from unauthorised interference from the time that those security controls were applied and until loading, and it is not carried on a passenger aircraft; or
försändelsen har varit föremål för föreskrivna säkerhetsåtgärder genomförda av en kontoavsändare, under ansvar av en säkerhetsgodkänd speditör som validerats för luftfartsskydd i EU, och har skyddats från obehörig åtkomst sedan dessa säkerhetsåtgärder genomfördes och fram till lastningen, och den inte fraktas på ett passagerarluftfartyg, eller
the consignment is exempted from screening in accordance with point 6.1.1.d of Regulation (EU) No 185/2010 and protected from unauthorised interference from the time that it became identifiable air cargo or identifiable air mail and until loading.
försändelsen är undantagen från säkerhetskontroll i enlighet med punkt 6.1.1 d i förordning (EU) nr 185/2010 och har skyddats mot obehörig åtkomst från det ögonblick då den blev identifierbar flygfrakt eller identifierbar flygpost och fram till lastningen.
Until 30 June 2014, the screening requirements set out in point 6.8.3.1 shall, as a minimum, meet ICAO standards.
Fram till och med den 30 juni 2014 ska kraven på säkerhetskontroll i punkt 6.8.3.1 minst uppfylla Icaos standarder.
Thereafter, cargo and mail carried into the Union shall be screened by one of the means or methods listed in point 6.2.1 of Commission Decision 2010/774/EU to a standard sufficient to reasonably ensure that it contains no prohibited articles.
Därefter ska frakt och post som transporteras till unionen säkerhetskontrolleras med någon av de metoder eller förfaranden som anges i punkt 6.2.1 i kommissionens beslut 2010/774/EU på ett sätt som till rimlig grad säkerställer att de inte innehåller några förbjudna föremål.
The ACC3 shall ensure in respect of:
En ACC3 ska säkerställa, när det gäller
transfer and transit cargo or mail that screening in accordance with point 6.8.3.2 or security controls have been applied at the point of origin or elsewhere in the supply chain and such consignments have been protected from unauthorised interference from the time that those security controls were applied and until loading.
transferering och transitering av frakt eller post, att säkerhetskontroll i enlighet med punkt 6.8.3.2 eller säkerhetsåtgärder har genomförts vid ursprungsorten eller någon annanstans i leveranskedjan och att sådana försändelser har skyddats från obehörig åtkomst sedan dessa säkerhetsåtgärder genomfördes och fram till lastningen,
high risk cargo and mail that screening in accordance with point 6.7 has been applied by itself or by an EU aviation security validated entity at the point of origin or elsewhere in the supply chain, that such consignments have been labelled SHR and have been protected from unauthorised interference from the time that those security controls were applied and until loading.
högriskfrakt och högriskpost, att säkerhetskontroll enligt punkt 6.7 har genomförts av denna ACC3 eller av en verksamhetsutövare som validerats för luftfartsskydd i EU, på ursprungsorten eller någon annanstans i leveranskedjan, och att sådana försändelser märkts med SHR och har skyddats från obehörig åtkomst sedan dessa säkerhetsåtgärder genomfördes och fram till lastningen.
The unique alphanumeric identifier of the ACC3 and the security status of the consignment as referred to in point 6.3.2.6(d) and issued by an EU aviation security validated regulated agent shall be indicated in the accompanying documentation, either in the form of an air waybill, equivalent postal documentation or in a separate declaration and either in an electronic format or in writing.
Den unika alfanumeriska identitetskod för en ACC3 och försändelsens säkerhetsstatus som avses i punkt 6.3.2.6 d och som utfärdats av en säkerhetsgodkänd speditör som validerats för luftfartsskydd i EU ska anges i de åtföljande handlingarna, antingen i form av en flygfraktsedel, motsvarande postdokumentation eller i en separat förklaring och i antingen elektronisk eller skriftlig form.
In the absence of a regulated agent referred to in point 6.8.4, the ACC3 or an air carrier arriving from a third country listed in Attachment 6Fii may issue the security status declaration.
I avsaknad av en säkerhetsgodkänd speditör som avses i punkt 6.8.4 får en ACC3 eller ett lufttrafikföretag som anländer från ett tredjeland som finns förtecknat i tillägg 6Fii utfärda försäkran om säkerhetsstatus.
Validation of regulated agents and known consignors
Validering av säkerhetsgodkända speditörer och kända avsändare
In order to become EU aviation security validated regulated agent or known consignor third country entities shall be validated according to one of the following two options and be listed in the database of the ACC3(s) to which it directly delivers cargo or mail for carriage into the Union:
För att bli säkerhetsgodkänd speditör eller känd avsändare som validerats för luftfartsskydd i EU ska en verksamhetsutövare i tredjeland valideras enligt ett av följande två alternativ och förtecknas i databasen för den/de ACC3 som verksamhetsutövaren direkt levererar frakt eller post till för transport till unionen:
the ACC3’s security programme shall set out details of security controls implemented on its behalf by third country entities from which it accepts cargo or mail directly for carriage into the Union.
Säkerhetsprogrammet hos en ACC3 ska innehålla detaljerade uppgifter om säkerhetsåtgärder som genomförts för dess räkning av verksamhetsutövare i tredjeland från vilka den direkt tar emot frakt eller post för transport till unionen.
The EU aviation security validation of the ACC3 shall validate the security controls applied by those entities; or
Valideringen av luftfartsskydd i EU för en ACC3 ska innebära att de säkerhetsåtgärder som tillämpas av dessa verksamhetsutövare valideras.
the third country entities submit the relevant cargo handling activities to an EU aviation security validation at intervals not exceeding five years and provide ACC3(s) with a copy of the validation report.
Med högst fem års mellanrum låter verksamhetsutövarna i tredjelandet relevant frakthanteringsverksamhet undergå validering av luftfartsskydd i EU och tillhandahåller ACC3 en kopia av valideringsrapporten.
If the EU aviation security validation according to point 6.8.4.1(b) concludes that the entity
Om valideringen av luftfartsskydd i EU enligt punkt 6.8.4.1 b visar att verksamhetsutövaren
The ACC3 shall maintain a database giving at least the following information for each regulated agent or known consignor that has been subject to EU aviation security validation in accordance with point 6.8.4.1, from which it directly accepts cargo or mail for carriage into the Union:
En ACC3 ska upprätthålla en databas som ska innehålla minst följande uppgifter för varje säkerhetsgodkänd speditör eller känd avsändare som validerats för luftfartsskydd i EU i enlighet med punkt 6.8.4.1, och som den direkt tar emot frakt eller post från för transport till unionen:
the company details, including the bona fide business address;
Uppgifter om företaget, inklusive korrekt företagsadress.
the nature of the business, excluding business sensitive information;
Företagets typ av verksamhet, utom känslig information om företaget.
contact details, including those of the person(s) responsible for security;
Kontaktuppgifter, även kontaktuppgifterna för säkerhetsansvariga personer (en eller flera).
the company registration number, if applicable;
Företagets organisationsnummer (om tillämpligt).
where available and at the latest as of 1 July 2014, the validation report.
Om möjligt och senast från och med den 1 juli 2014, valideringsrapporten.
The database shall be available for inspection of the ACC3.
Databasen ska finnas tillgänglig för inspektion av ACC3.
Other EU aviation security validated entities may maintain such a database.
Andra verksamhetsutövare som validerats för luftfartsskydd i EU får upprätthålla en sådan databas.
Non-compliance and discontinuation of ACC3 designation
Underlåtenhet att uppfylla åtaganden och upphörande av ACC3-godkännande
If the Commission or an appropriate authority identifies a serious deficiency relating to an ACC3 operation which is deemed to have a significant impact on the overall level of aviation security in the Union it shall:
Om kommissionen eller en behörig myndighet upptäcker en allvarlig brist i fråga om en ACC3-verksamhet som den anser får stor inverkan på nivån på luftfartsskyddet i unionen ska den
inform the ACC3 concerned promptly, request comments and appropriate measures rectifying the serious deficiency;
utan dröjsmål informera berörd ACC3, begära kommentarer och begära att den allvarliga bristen åtgärdas,
promptly inform the Commission and other Member States.
utan dröjsmål informera kommissionen och övriga medlemsstater.
Where an appropriate authority has not achieved rectification, the Commission may, after consulting the regulatory committee for civil aviation security, conclude that the carrier can no longer be recognised as an ACC3, either for specific or for all routes from third countries into the Union.
Om en behörig myndighet inte har fått bekräftat att bristen har åtgärdats får kommissionen, efter samråd med kommittén för tillämpning av de gemensamma skyddsreglerna för den civila luftfarten, fastställa att lufttrafikföretaget inte längre ska vara godkänt som ACC3, för vissa eller för samtliga flygsträckor från tredjeländer till unionen.
An air carrier whose recognition as an ACC3 has been withdrawn in accordance with point 6.8.5.1 shall not be reinstated or included in the Union database of regulated agents or known consignors until an EU aviation security validation has confirmed that the serious deficiency has been rectified and the committee on civil aviation security has been informed thereof by the relevant appropriate authority.
Ett lufttrafikföretag vars godkännande som ACC3 har återkallats i enlighet med punkt 6.8.5.1 får inte återinsättas eller införas i unionens databas över säkerhetsgodkända speditörer eller kända avsändare innan en validering av luftfartsskydd i EU har bekräftat att den allvarliga bristen har åtgärdats och kommittén för luftfartsskyddet inom den civila luftfarten har informerats om detta av den behöriga myndigheten.
Discontinuation
Upphörande
The appropriate authority that designated the ACC3 is responsible for removing the ACC3 from the “Union database of regulated agents and known consignors”:
Den behöriga myndighet som godkänt en ACC3 är ansvarig för att denne tas bort från unionens databas över säkerhetsgodkända speditörer och kända avsändare
at the request or in agreement with the air carrier; or
på begäran av eller efter överenskommelse med lufttrafikföretaget, eller
where the ACC3 does not pursue relevant cargo operations and does not react to a request for comments or otherwise obstructs the assessment of risk to aviation.
om en ACC3 inte bedriver relevant fraktverksamhet och inte svarar på en begäran om kommentarer eller på annat sätt försvårar bedömningen av risker för luftfarten.
C. The following Attachment is inserted after Attachment 6-C:
C. Följande tillägg ska läggas till efter tillägg 6-C:
‘ATTACHMENT 6-C3
”TILLÄGG 6-C3
VALIDATION CHECKLIST FOR ACC3
VALIDERINGSCHECKLISTA FÖR ACC3
ACC3 (Air cargo or mail carrier operating into the Union from a third country airport) designation is the prerequisite for carrying air cargo or air mail into the European Union (EU) or Iceland, Norway and Switzerland and is required by Regulation (EU) No 185/2010 as amended by Commission Implementing Regulation (EU) No 859/2011.
Godkännande som ACC3 (lufttrafikföretag som transporterar flygfrakt eller flygpost till unionen från ett tredjelands flygplats) är grundkravet för transport av flygfrakt eller flygpost till Europeiska unionen (EU) eller Island, Norge och Schweiz, och krävs enligt förordning (EU) nr 185/2010, ändrad genom genomförandeförordning (EU) nr 859/2011.
ACC3 designation is in principle required for all flights carrying cargo or mail for transfer, transit or unloading at EU/EEA airports.
ACC3-godkännande krävs i princip för alla flygningar med frakt eller post för transferering, transitering eller lossning vid flygplatser i EU/EES.
The appropriate authorities of the Member States of the European Union, Iceland, Norway and Switzerland are each responsible for the designation of specific air carriers as ACC3.
De behöriga myndigheterna i Europeiska unionens medlemsstater, Island, Norge och Schweiz ansvarar var och en för att godkänna lufttrafikföretag som ACC3.
The designation is based on the security programme of an air carrier and on an on-site verification of the implementation in compliance with the objectives referred to in this validation checklist.
Godkännandet bygger på lufttrafikföretagets säkerhetsprogram och på en kontroll på plats av genomförandet i enlighet med de mål som anges i denna valideringschecklista.
The checklist is the instrument to be used by the EU aviation security validator for assessing the level of security applied to EU/EEA bound air cargo or air mail by or under the responsibility of the ACC3 or an air carrier applying for ACC3 designation.
Checklistan är det instrument som ska användas av valideraren för luftfartsskydd i EU för bedömning av nivån för luftfartsskyddet för flygfrakt eller flygpost med destination EU/EES som transporteras av eller på uppdrag av en ACC3 eller ett lufttrafikföretag som ansöker om ACC3-godkännande.
A validation report shall be delivered to the designating appropriate authority and to the validated entity within a maximum of one month after the on-site verification.
En valideringsrapport ska tillhandahållas den behöriga myndighet som utfärdar godkännandet och till den validerade verksamhetsutövaren inom högst en månad efter kontrollen på plats.
Integral parts of the validation report shall be at least:
Valideringsrapporten ska åtminstone innehålla följande:
the completed checklist signed by the EU aviation security validator and where applicable commented by the validated entity,
Den kompletta checklistan undertecknad av valideraren för luftfartsskydd i EU och i förekommande fall kommenterad av den validerade verksamhetsutövaren.
the declaration of commitments (Attachment 6-H1 set out in the Annex to Regulation (EU) 185/2010) signed by the validated entity, and
Försäkran om åtagande (tillägg 6-H1 i bilagan till förordning (EU) nr 185/2010) undertecknad av den validerade verksamhetsutövaren.
an independence declaration (Attachment 11-A set out in the Annex to Regulation (EU) 185/2010) in respect of the entity validated signed by the EU aviation security validator.
En förklaring om oberoende (tillägg 11-A i bilagan till förordning (EU) nr 185/2010) med avseende på den validerade verksamhetsutövaren, undertecknad av valideraren för luftfartsskydd i EU.
Page numbering, the date of the EU aviation security validation and initialling on each page by the validator and the validated entity shall be the proof of the validation report’s integrity.
Sidnumreringen, datumet för valideringen av luftfartsskydd i EU och validerarens och den validerade verksamhetsutövarens parafering på varje sida ska utgöra bevis för att valideringsrapporten är fullständig.
By default the validation report shall be in English.
Valideringsrapporten ska vara på engelska.
Part 3 — Security programme of the air carrier, Part 6 — Database, Part 7 — Screening and Part 8 — High risk cargo or mail (HRCM) shall be assessed against the requirements of Chapters 6.7 and 6.8 of Regulation (EU) No 185/2010.
Del 3 – Lufttrafikföretagets säkerhetsprogram, Del 6 – Databas, Del 7 – Säkerhetskontroll och Del 8 – Högriskfrakt eller högriskpost ska bedömas enligt kraven i kapitel 6.7 och 6.8 i förordning (EU) nr 185/2010.
For the other parts, baseline standards are the Standards and Recommended Practices (SARPs) of Annex 17 to the Convention on International Civil Aviation and the guidance material contained in the ICAO Aviation Security Manual (Doc 8973-Restricted).
De grundläggande standarderna för övriga delar är standardbestämmelserna och rekommendationerna i bilaga 17 till konventionen angående internationell civil luftfart och anvisningarna i Icaos Aviation Security Manual (Doc 8973 – Restricted).
Completion notes:
Förklarande anmärkningar:
After each part, the EU aviation security validator shall conclude if and to what extent the objectives of this part are met.
Efter varje del ska valideraren för luftfartsskydd i EU fastställa om och i vilken utsträckning målen i delen har uppfyllts.
Identification of the entity validated and the validator
Identifiering av den validerade verksamhetsutövaren och valideraren
Date(s) of validation
Valideringsdatum
Use exact date format, such as 01.10.2012 to 02.10.2012
Använd exakt datumformat, t.ex. 01.10.2012–02.10.2012
Date of previous validation and Unique Alphanumeric Identifier (UAI) of the ACC3 where available
Datum för föregående validering och unik alfanumerisk identitetskod (UAI) för ACC3 om möjligt
Aviation security validator information
Uppgifter om valideraren för luftfartsskydd
Company/Organisation/Authority
Företag/organisation/myndighet
Telephone number — including international codes
Telefon, inkl. landsnummer
Name of air carrier to be validated
Namn på det lufttrafikföretag som ska valideras
AOC (Air Operators Certificate) issued in (name of State):
AOC (drifttillstånd) utfärdat i (statens namn)
IATA (International Air Transport Association) code or ICAO (International Civil Aviation Organisation) code if IATA code does not exist for the air carrier.
Lufttrafikföretagets IATA-kod (International Air Transport Association), eller Icao-kod (Internationella civila luftfartsorganisationen) om IATA-kod inte finns.
Specify which code
Specificera vilken kod som anges
State responsible for designating air carrier as ACC3
Stat som ansvarar för godkännande av lufttrafikföretaget som ACC3
Details of third country airport location to be validated or cargo/mail facilities linked to it
Uppgifter om platsen för den flygplats i tredjeland som ska valideras eller frakt-/postanläggningar förknippade med den
IATA (or ICAO) code for the airport
Flygplatsens IATA- (eller Icao-) kod
Nature of air carrier’s business — More than one business type may be applicable
Lufttrafikföretagets typ av verksamhet – Mer än en verksamhetstyp kan vara tillämplig
Passenger and cargo/mail carrier
Transport av passagerare och frakt/post
Cargo and mail only carrier
Transport av enbart frakt och post
Cargo only carrier
Transport av enbart frakt
Mail only carrier
Transport av enbart post
Name and title of person responsible for third country air cargo/air mail security
Namn och befattning på den person som är ansvarig för luftfartsskydd i samband med flygfrakt/flygpost från tredjeland
Address of the air carrier’s main office at the airport being visited
Adress till lufttrafikföretagets huvudkontor på den flygplats där besöket äger rum
Number/Unit/Building/Airport
Nummer/verksamhetsutövare/byggnad/flygplats
State (where relevant)
Stat (i förekommande fall)
Address of the air carrier’s main office, e.g. the corporate headquarters
Adress till lufttrafikföretagets huvudkontor, t.ex. säte
Organisation and responsibilities of the ACC3 at the airport
ACC3:s organisation och ansvar vid flygplatsen
Objective: No air cargo or mail shall be carried to the EU/EEA without being subject to security controls.
Mål: Ingen flygfrakt eller flygpost ska transporteras till EU/EES utan att omfattas av säkerhetsåtgärder.
Details of such controls are provided by the following Parts of this checklist.
Nedanstående delar i denna checklista innehåller uppgifter om sådana åtgärder.
The ACC3 shall not accept cargo or mail for carriage on an EU-bound aircraft unless the application of screening or other security controls is confirmed and accounted for by an EU aviation security validated regulated agent, an EU aviation security validated known consignor or an account consignor of a EU aviation security validated regulated agent, or such consignments are subject to screening in accordance with EU regulations.
En ACC3 ska inte acceptera frakt eller post för transport med ett luftfartyg med EU som destination utan att genomförandet av säkerhetskontroll eller andra säkerhetsåtgärder kan bekräftas och redovisas av en säkerhetsgodkänd speditör som validerats för luftfartsskydd i EU, en känd avsändare som validerats för luftfartsskydd i EU eller en kontoavsändare hos en säkerhetsgodkänd speditör som validerats för luftfartsskydd i EU, eller utan att sådana försändelser genomgår säkerhetskontroll enligt EU:s regler.
The ACC3 shall have a process to ensure that appropriate security controls are applied to all EU/EEA bound air cargo and air mail unless it is exempted from screening in accordance with Union legislation and that cargo or mail is protected thereafter until loading onto aircraft.
En ACC3 ska ha ett system för att säkerställa att lämpliga säkerhetsåtgärder vidtas för all flygfrakt och flygpost med destination EU/EES, om den inte är undantagen från säkerhetskontroll i enlighet med unionens lagstiftning, och att frakten eller posten därefter skyddas fram till lastningen ombord på luftfartyg.
Security controls shall consist of:
Säkerhetsåtgärder ska bestå av följande:
physical screening which shall be of a standard sufficient to reasonably ensure that no prohibited articles are concealed in the consignment, or
Fysisk säkerhetskontroll som ska hålla en tillräckligt hög standard för att i rimlig grad säkerställa att inga förbjudna föremål finns dolda i försändelsen, eller
other security controls which are part of a Supply Chain Security process that reasonably ensure that no prohibited articles are concealed in the consignment applied by EU aviation security validated regulated agents or known consignors or by an account consignor of a EU aviation security validated regulated agent.
andra säkerhetsåtgärder som ingår i en leveranskedjas säkerhetssystem, som i rimlig grad kan säkerställa att inga förbjudna föremål finns dolda i försändelsen, och som vidtas av säkerhetsgodkända speditörer som validerats för luftfartsskydd i EU, kända avsändare eller av en kontoavsändare hos en säkerhetsgodkänd speditör som validerats för luftfartsskydd i EU.
Reference: Point 6.8.3
Referens: Punkt 6.8.3
Has the air carrier established a process to ensure that air cargo or air mail is submitted to appropriate security controls prior to being loaded onto an EU/EEA bound aircraft?
Har lufttrafikföretaget en etablerad metod för att säkerställa att flygfrakt eller flygpost omfattas av lämpliga säkerhetsåtgärder innan den lastas på luftfartyg med EU/EES som destination?
YES or NO
JA eller NEJ
If YES, describe the process
Om JA, beskriv metoden
Are the security controls applied by the air carrier or on its behalf by an entity covered under the air carrier’s security programme?
Vidtas säkerhetsåtgärderna av lufttrafikföretaget eller för dess räkning av en verksamhetsutövare som omfattas av lufttrafikföretagets säkerhetsprogram?
If YES, provide details
Om JA, precisera
If NO, which entities not covered by the air carrier’s security programme apply security controls to air cargo or mail carried by this air carrier into the EU/EEA?
Om NEJ, vilka verksamhetsutövare som inte omfattas av lufttrafikföretagets säkerhetsprogram vidtar säkerhetsåtgärder för flygfrakt eller flygpost som detta lufttrafikföretag transporterar till EU/EES?
Specify the nature of these entities and provide details
Beskriv av vilken typ dessa verksamhetsutövare är och precisera
Private handling company
Privat handlingföretag
Government regulated company
Statligt reglerat företag
Government screening facility or body
Statlig anläggning eller myndighet för säkerhetskontroll
By which instruments and instructions does the air carrier ensure that security controls are applied in the required manner?
Med hjälp av vilka metoder och instruktioner säkerställer lufttrafikföretaget att säkerhetsåtgärder vidtas på erforderligt sätt?