natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In terms of the sample of Union producers, the level of representativity was seriously affected by the fact that the largest sampled producer operating in the segment of large or medium-sized companies and one producer operating in the segment of small companies informed the Commission that they did not wish to respond to the questionnaire.
Vad gäller urvalet av unionstillverkare påverkades dess representativitet allvarligt av att den största tillverkaren som ingick i urvalet från segmentet av stora och medelstora företag och en av tillverkarna från segmentet av små företag underrättade kommissionen om att de inte önskade besvara frågeformuläret.
This meant that only three out of the five sampled companies continued to cooperate and that no or only partial information would be provided for the identified segments and producing Member States.
Detta betydde att endast tre av de fem företagen i urvalet fortsatte vara samarbetsvilliga och att inga eller ofullständiga uppgifter gavs angående de berörda segmenten och medlemsstaterna.
Numerous attempts where therefore made to select a new representative sample that would respect the selection methodology outlined in recitals 17 to 28.
Ett flertal försök gjordes därför att göra ett nytt representativt urval enligt den urvalsmetod som beskrevs i skälen 17–28.
In this respect a total of six additional Union producers, that had expressed their willingness to be sampled, were identified as possible replacements for the two companies that had withdrawn the cooperation from the sample.
Härvidlag ansågs sammanlagt sex ytterligare unionstillverkare som hade uttryckt sin vilja att ingå i urvalet vara möjliga ersättare för de två företag i urvalet som inte längre var samarbetsvilliga.
These six additional companies were approached and requested to cooperate by filling out the Union producer’s questionnaire.
Dessa sex ytterligare företag kontaktades och ombads samarbeta genom att besvara frågeformuläret för unionstillverkare.
Out of these six additional Union producers approached, only one producer, representing the segment of large or medium-sized companies, eventually agreed to cooperate.
Av dessa sex ytterligare unionstillverkare som kontaktades var det endast en tillverkare, från segmentet av stora och medelstora företag, som slutligen var samarbetsvillig.
No replacement was found to represent the production in Germany, one of the largest Member States in terms of production of plastic sacks and bags.
Någon ersättare att företräda tillverkningen i Tyskland, en av de största medlemsstaterna vad gäller tillverkningen av säckar, bärkassar och påsar av plast, hittades inte.
Therefore, it was not possible to select a new sample in accordance with Article 17(4) of the basic Regulation, as the requisite representativity in terms of the identified segments and producing Member States could not be reached.
Det var därmed inte möjligt att göra ett nytt urval enligt artikel 17.4 i grundförordningen eftersom den representativitet som krävs i fråga om segment och medlemsstater inte kunde uppnås.
Due to the low cooperation on the part of the sampled Union producers, it could not be reasonably concluded that the data compiled from the cooperating companies reflected the situation of the entire Union industry and therefore it was not possible to properly assess whether the conditions specified in Article 3(2) of the basic Regulation were met.
På grund av den bristande samarbetsviljan från de unionstillverkare som ingick i urvalet kunde inte rimligen slutsatsen dras att de uppgifter som samlades in från de samarbetsvilliga företagen avspeglade situationen för unionsindustrin som helhet, och därmed var det inte möjligt att göra en rättvisande bedömning huruvida villkoren i artikel 3.2 i grundförordningen var uppfyllda.
Following the attempts to select a new sample, one group of producers reiterated their commitment to taking an active part in the expiry review, restating the importance of maintaining the anti-dumping measures in force for the Union industry.
Efter försöken att göra ett nytt urval upprepade en grupp av tillverkare sin beredvillighet att aktivt medverka i översynen vid giltighetstidens utgång och framhöll betydelsen för unionsindustrin av att behålla de gällande antidumpningsåtgärderna.
This group of producers expressed regrets that only one amongst them was invited by the Commission to complete the questionnaire.
Denna grupp av tillverkare uttryckte sin besvikelse att kommissionen endast bad en av dem att besvara frågeformuläret.
In this context it should be noted that the willingness of these companies to cooperate was fully considered and they were all included in the group of companies that were taken into account for the selection of the new sample.
I detta sammanhang bör det noteras att dessa företags vilja att samarbeta beaktades till fullo och att samtliga dessa företag ingick bland dem som bedömdes för att eventuellt ingå i det nya urvalet.
It is recalled, however, that in order to ensure the required representativity, the selection method, as described in recitals 17 to 28 had to be respected also for the new sample.
För att garantera den representativitet som krävs behövde dock den urvalsmetod som beskrevs i skälen 17–28 följas även för det nya urvalet.
Since only one of the companies of this group fulfilled the criteria mentioned above, only that company could be invited to be part of the sample.
Eftersom endast ett av företagen i denna grupp uppfyllde de ovannämnda kriterierna, kunde endast detta företag erbjudas att ingå i urvalet.
The other companies were of a size or situated in Member States that were already sufficiently represented in the sample.
De övriga företagen i gruppen var av en storlek eller från en medlemsstat som redan fanns tillräckligt representerad i urvalet.
Certain information on country-wide production, sales figures and other key macro indicators were received from the national associations of the Netherlands, Spain, Italy and partially France.
Vissa uppgifter om ländernas tillverkning, försäljning och övriga centrala makroekonomiska indikatorer lämnades in av de nationella sammanslutningarna i Nederländerna, Spanien, Italien och delvis Frankrike.
However, the European Plastics Converters Association (EuPC) did not provide the information requested in the specific questionnaire sent to them and therefore, no conclusive data could be collected on a macroeconomic level across the Union.
European Plastics Converters Association (EuPC) lämnade dock inte in de uppgifter som begärdes i det särskilda frågeformulär som sändes till dem, och därmed kunde inte några slutgiltiga makroekonomiska uppgifter fastställas för unionen som helhet.
C. TERMINATION OF THE PROCEEDINGS
C. AVSLUTANDE AV FÖRFARANDENA
In light of the above and in accordance with Article 9 (2) of the basic Regulation, the expiry review concerning imports of plastic bags from the PRC and Thailand should be terminated.
Med anledning av det ovan anförda och i enlighet med artikel 9.2 i grundförordningen bör översynen vid giltighetstidens utgång rörande import av säckar, bärkassar och påsar av plast från Kina och Thailand avslutas.
The low level of cooperation of the Union producers and the lack of a representative sample has prevented the Commission from being able to assess whether the conditions specified in Article 3(2) and Article 11(2) of the basic Regulation are met.
Unionstillverkarnas bristande samarbetsvilja och avsaknaden av ett representativt urval har förhindrat kommissionen från att bedöma huruvida villkoren i artiklarna 3.2 och 11.2 i grundförordningen är uppfyllda.
It can thus not be concluded whether the expiry of the measures in place would be likely to lead to a continuation or recurrence of injury and the investigation should be terminated on these grounds.
Någon slutsats kan därför inte dras om de gällande åtgärdernas upphörande kan förväntas leda till fortsatt eller återkommande skada och av detta skäl bör undersökningen avslutas.
It follows from the above that the interim review is without purpose and should be terminated as well.
Av detta följer att interimsöversynen saknar betydelse och därför också bör avslutas.
All parties were informed of the essential facts and considerations on the basis of which it was intended to recommend the termination of the two investigations.
Alla parter underrättades om de viktigaste omständigheter och överväganden på grundval av vilka kommissionen avsåg att rekommendera att de två undersökningarna avslutas.
One interested party claimed that since it was proposed to terminate the review due to lack of cooperation of the Union producers, the anti-dumping measures should be repealed with retroactive effect, i.e. as of 30 September 2011, when the measures in force should have initially expired.
En av de berörda parterna hävdade att eftersom man föreslagit att avsluta översynen på grund av unionstillverkarnas bristande samarbetsvilja borde antidumpningsåtgärderna upphävas retroaktivt från den 30 september 2011, dvs. när de gällande åtgärderna ursprungligen skulle ha upphört att gälla.
In this context it is recalled that the request for the review was made by Union producers representing more than 30 % of the total Union production in accordance with the basic Regulation.
Mot bakgrund av detta bör det noteras att begäran om översynen lämnades in av unionstillverkare som svarar för mer än 30 % av unionens totala tillverkning, i enlighet med grundförordningen.
Moreover, Article 11(2) of the basic Regulation explicitly stipulates that measures shall remain in force pending the outcome of the review.
Dessutom står det uttryckligen i artikel 11.2 i grundförordningen att åtgärden ska fortsätta att gälla i avvaktan på resultatet av översynen.
The findings mentioned in recital 40, however, did not have an impact on the legality of the initiation of the review as such which means that the provisions in Article 11(2) stipulating that measures shall remain in force pending the outcome of the review continue to apply.
De slutsatser som nämns i skäl 40 påverkade dock inte lagenligheten för inledandet av översynen i sig, vilket innebär att bestämmelserna i artikel 11.2 om att åtgärden ska fortsätta att gälla i avvaktan på resultatet av översynen fortsätter att gälla.
A number of Union producers also responded to the disclosure by stating they were withdrawing as complaining producer.
Efter meddelandet av uppgifter förklarade en rad unionstillverkare att de drog sig tillbaka som klagande tillverkare.
However, taking into account other Union producers maintained their position and given the fact that the standing requirements as described in recital 5 were fulfilled at the time of the initiation of the case, this would not have an impact on the procedure.
Med tanke på att andra unionstillverkare inte ändrade sin ståndpunkt och på att kraven i skäl 5 var uppfyllda när detta ärende inleddes, har detta dock ingen inverkan på förfarandet.
In view of the foregoing, none of the comments received were such as to alter the above conclusions.
Inga synpunkter mottogs som skulle ha kunnat ändra de ovannämnda slutsatserna.
It is therefore concluded that the anti-dumping proceeding concerning imports into the Union of certain plastic sacks and bags originating in the PRC and Thailand should be terminated and measures be repealed.
Därför bör antidumpningsförfarandet rörande import till unionen av vissa säckar, bärkassar och påsar av plast med ursprung i Kina och Thailand avslutas och åtgärderna upphöra att gälla.
It follows that the ongoing interim review referred to in recital 3, will be terminated at the same time as this expiry review,
Därav följer att den pågående interimsöversynen som nämns i skäl 3 avslutas samtidigt som översynen vid giltighetstidens utgång.
The anti-dumping measures concerning imports of certain plastic sacks and bags, currently falling within CN codes ex39232100, ex39232910 and ex39232990 and originating in the People’s Republic of China and Thailand are hereby repealed and the proceeding concerning these imports is terminated.
Antidumpningsåtgärderna rörande import av vissa säckar, bärkassar och påsar av plast med ursprung i Folkrepubliken Kina och Thailand, som för närvarande klassificeras enligt KN-nummer ex39232100, ex39232910 och ex39232990, ska upphöra att gälla och förfarandet rörande denna import avslutas.
The partial interim review of the anti-dumping measures applicable to imports of certain plastic sacks and bags, currently falling within CN codes ex39232100, ex39232910 and ex39232990 and originating in the People’s Republic of China initiated pursuant to Article 11(3) of Regulation (EC) No 1225/2009, is hereby terminated.
Härmed avslutas den partiella interimsöversynen enligt artikel 11.3 i förordning (EG) nr 1225/2009 av de antidumpningsåtgärder som tillämpas på import av vissa säckar, bärkassar och påsar av plast med ursprung i Folkrepubliken Kina, som för närvarande klassificeras enligt KN-nummer ex39232100, ex39232910 och ex39232990.
OJ L 304, 22.11.2007, p. 5.
EUT L 304, 22.11.2007, s. 5.
OJ L 131, 18.5.2011, p. 2.
EUT L 131, 18.5.2011, s. 2.
OJ L 131, 18.5.2011, p. 10.
EUT L 131, 18.5.2011, s. 10.
Commission Implementing Regulation (EU) No 628/2012
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 628/2012
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Rheinisches Zuckerrübenkraut / Rheinischer Zuckerrübensirup / Rheinisches Rübenkraut (PGI)]
om införande av en beteckning i registret över skyddade ursprungsbeteckningar och skyddade geografiska beteckningar [Rheinisches Zuckerrübenkraut / Rheinischer Zuckerrübensirup / Rheinisches Rübenkraut (SGB)]
Pursuant to the first subparagraph of Article 6(2) of Regulation (EC) No 510/2006, Germany’s application to register the name ‘Rheinisches Zuckerrübenkraut / Rheinischer Zuckerrübensirup / Rheinisches Rübenkraut’ was published in the Official Journal of the European Union [2].
I enlighet med artikel 6.2 första stycket i förordning (EG) nr 510/2006 har Tysklands ansökan om registrering av beteckningen ”Rheinisches Zuckerrübenkraut / Rheinischer Zuckerrübensirup / Rheinisches Rübenkraut” offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning [2].
OJ C 189, 29.6.2011, p. 33.
EUT C 189, 29.6.2011, s. 33.
Rheinisches Zuckerrübenkraut / Rheinischer Zuckerrübensirup / Rheinisches Rübenkraut (PGI)
Rheinisches Zuckerrübenkraut / Rheinischer Zuckerrübensirup / Rheinisches Rübenkraut (SGB)
Commission Implementing Regulation (EU) No 629/2012
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 629/2012
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Nostrano Valtrompia (PDO)]
om införande av en beteckning i registret över skyddade ursprungsbeteckningar och skyddade geografiska beteckningar [Nostrano Valtrompia (SUB)]
Pursuant to the first subparagraph of Article 6(2) of Regulation (EC) No 510/2006, Italy's application to register the name 'Nostrano Valtrompia' was published in the Official Journal of the European Union [2].
I enlighet med artikel 6.2 första stycket i förordning (EG) nr 510/2006 har Italiens ansökan om registrering av beteckningen ”Nostrano Valtrompia” offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning [2].
OJ C 304, 15.10.2011, p. 15.
EUT C 304, 15.10.2011, s. 15.
Nostrano Valtrompia (PDO)
Nostrano Valtrompia (SUB)
Commission Regulation (EU) No 630/2012
Kommissionens förordning (EU) nr 630/2012
amending Regulation (EC) No 692/2008, as regards type-approval requirements for motor vehicles fuelled by hydrogen and mixtures of hydrogen and natural gas with respect to emissions, and the inclusion of specific information regarding vehicles fitted with an electric power train in the information document for the purpose of EC type-approval
om ändring av förordning (EG) nr 692/2008 när det gäller typgodkännandekrav i fråga om utsläpp för motorfordon som drivs av vätgas och blandningar av vätgas och naturgas, och införande av specifik information om fordon utrustade med eldrift i informationsdokumentet för EG-typgodkännande (Text av betydelse för EES)
Having regard to Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information [1], and in particular article 5(3)(a)(f) and (i) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 av den 20 juni 2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon [1], särskilt artikel 5.3 a, f och i, och
The Communication from the Commission to the European Parliament, the Council and the European Economic and Social Committee – A European strategy on clean and energy efficient vehicles [2], recognizes the existence of a wide range of technologies (electricity, hydrogen, biogas, and liquid biofuels) that are likely to contribute significantly to the Europe 2020 priorities of developing an economy based on knowledge and innovation (smart growth) and promoting a more resource efficient, greener an more competitive economy (sustainable growth).
I meddelandet En EU-strategi för rena och energieffektiva fordon från kommissionen till Europaparlamentet, rådet samt Europeiska ekonomiska och sociala kommittén [2], sägs att det finns flera tekniker (el, vätgas, biogas och flytande biobränslen) som sannolikt i hög grad kan bidra till arbetet med de prioriteringar i Europa 2020-strategin som rör utveckling av en kunskaps- och innovationsbaserad ekonomi (smart tillväxt) och främjande av en mer resurseffektiv, miljövänlig och konkurrenskraftig ekonomi (hållbar tillväxt).
The internal combustion engine (ICE) is likely to remain dominant in road vehicles in the short and medium term perspective; therefore, a smooth transition from ICE to other kinds of power-trains based on electricity (electric battery, fuel cell) could be facilitated by adapting ICE to clean fuels, such as hydrogen (H2) or mixtures of hydrogen and natural gas (H2NG).
Förbränningsmotorn kommer sannolikt att fortsätta att dominera i vägfordon på kort och medellång sikt. En mjuk övergång från förbränningsmotorn till andra typer av elbaserade framdrivningssätt (elektriskt batteri, bränsleceller) skulle därför kunna underlättas om man anpassar förbränningsmotorn till rena bränslen som vätgas (H2) eller en blandning av vätgas och naturgas (H2NG).
Given the uncertainty surrounding the future of power-train technology and the likelihood that new technologies will represent an increasingly large share of the market, it is necessary to adapt current European type-approval legislation to those technologies.
Med tanke på att det råder stor osäkerhet kring framtidens framdrivningsteknik och eftersom det är troligt att nya teknikslag kommer att ta allt större marknadsandelar, är det nödvändigt att anpassa dagens lagstiftning om europeiskt typgodkännande till dessa teknikslag.
Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information [3] does not currently include H2 and H2NG among the type of fuels considered.
I kommissionens förordning (EG) nr 692/2008 av den 18 juli 2008 om genomförande och ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon [3] ingår för närvarande inte H2 och H2NG bland de bränslen som ska övervägas.
Therefore, it is appropriate to extend the type-approval procedure established in that Regulation to cover those fuels.
Det är därför lämpligt att utvidga typgodkännandeförfarandet i den förordningen till att omfatta även de bränsletyperna.
Regulation (EC) No 79/2009 of the European Parliament and of the Council of 14 January 2009 on type-approval of hydrogen-powered motor vehicles, and amending Directive 2007/46/EC [4] established safety requirements for the type-approval of motor vehicles with regard to hydrogen propulsion.
I Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 79/2009 av den 14 januari 2009 om typgodkännande av vätgasdrivna motorfordon och om ändring av direktiv 2007/46/EG [4] fastställdes säkerhetskrav för typgodkännande av motorfordon i fråga om vätgasdrift.
Environmental protection must also be achieved as nitrogen oxide emissions from hydrogen used as a fuel in ICEs may have an impact on the environment.
Miljöskyddet måste också tillgodoses, eftersom utsläpp av kväveoxid från vätgas som bränsle i förbränningsmotorer kan påverka miljön.
H2NG mixtures release into the atmosphere a certain amount of pollutants, mainly hydrocarbons, carbon monoxides, nitrogen oxides and particulate matters; these emissions have to be addressed.
H2NG-blandningar släpper ut vissa mängder av föroreningar, framförallt kolväten, koloxid, kväveoxid och partiklar. Dessa utsläpp måste åtgärdas.
The different formulae and parameters used for the determination of the results of the emission tests should be adapted for the specific cases of H2 and H2NG used in ICEs, as those formulae and parameters are strongly dependent on the type and characteristics of the fuel used.
De olika formler och parametrar som används för att fastställa resultaten av utsläppstesterna bör anpassas till de specifika fall när H2 och H2NG används i förbränningsmotorer, eftersom dessa formler och parametrar är starkt beroende av det använda bränslets typ och karaktäristik.
The documents provided by the manufacturer to the national approval authorities should be updated in order to incorporate the relevant information concerning H2, H2NG and electric vehicles.
De dokument som tillverkaren tillhandahåller de nationella typgodkännandemyndigheterna bör uppdateras så att de innehåller relevant information om H2, H2NG och elfordon.
Regulation (EC) No 692/2008 should therefore be amended accordingly.
Förordning (EG) nr 692/2008 bör därför ändras i enlighet med detta.
Regulation (EC) No 692/2008 is hereby amended as follows:
Förordning (EEG) nr 692/2008 ska ändras på följande sätt:
Point 16 is replaced by the following:
Punkt 16 ska ersättas med följande:
'hybrid electric vehicle' (HEV) means a vehicle, including vehicles which draw energy from a consumable fuel only for the purpose of re-charging the electrical energy/power storage device, that, for the purpose of mechanical propulsion, draws energy from both of the following on-vehicle sources of stored energy/power:
elektriskt hybridfordon fordon, inklusive fordon som hämtar energi från förbrukningsbart bränsle enbart för att ladda upp anordningen för lagring av elektrisk energi, som för sin mekaniska framdrivning hämtar energi från de båda följande i fordonet placerade källorna för lagrad energi/effekt:
a battery, capacitor, flywheel/generator or other electrical energy/power storage device;"
en anordning för lagring av elektrisk energi/effekt (t.ex. batteri, kondensator eller svänghjul/generator).”
'Electric power train' means a system consisting of one or more electric energy storage devices, one or more electric power conditioning devices and one or more electric machines that convert stored electric energy to mechanical energy delivered at the wheels for propulsion of the vehicle;
eldrift ett system som består av en eller flera anordningar för lagring av elenergi, en eller flera anordningar för konditionering av eleffekt och en eller flera elapparater som omvandlar lagrad elenergi till den mekaniska energi som för fordonets drift avges vid hjulen.
'Pure electric vehicle' means a vehicle powered by an electric power train only;
rent elfordon fordon med endast eldrift.
'flex fuel H2NG vehicle' means a flex fuel vehicle that can run on different mixtures of hydrogen and NG/biomethane;
H2NG-flexbränslefordon fordon som kan drivas med olika blandningar av vätgas och naturgas/biometan.