natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The non-specific short-range device category covers all kinds of radio devices, regardless of the application or the purpose, which fulfil the technical conditions as specified for a given frequency band.
Kategorin ospecificerad kortdistansutrustning omfattar alla typer av radioenheter, oavsett tillämpning eller syfte, som uppfyller de tekniska villkor som anges för ett visst frekvensband.
Typical uses include telemetry, telecommand, alarms, data transmissions in general and other applications.
Typiska användningsområden är telemetri, fjärrstyrning, larm och dataöverföring i allmänhet samt andra tillämpningar.
The assistive listening device (ALD) category covers radio communications systems that allow persons suffering from hearing disability to increase their listening capability.
Kategorin hörselhjälpmedel omfattar radiokommunikationssystem som gör det möjligt för hörselskadade personer att öka sin hörförmåga.
Typical systems include one or more radio transmitters and one or more radio receivers.
Typiska system omfattar en eller flera radiosändare och en eller flera radiomottagare.
The metering device category covers radio devices that are part of bidirectional radio communications systems which allow remote monitoring, measuring and transmission of data in smart grid infrastructures, such as electricity, gas and water.
Kategorin mätutrustning omfattar radioenheter som ingår i dubbelriktade radiokommunikationssystem som tillåter fjärrövervakning, mätning och dataöverföring i smarta nätinfrastrukturer, såsom el-, gas- och vattennät.
“Social alarm devices” are radio communications systems that allow reliable communication for a person in distress in a confined area to initiate a call for assistance.
”Trygghetslarm är radiokommunikationssystem för tillförlitlig kommunikation som gör det möjligt för personer att påkalla hjälp i nödsituationer på en definierad plats.
Typical uses of social alarm are to assist elderly or disabled people.
Typiska användningsområden för trygghetslarm är att bistå äldre eller personer med funktionshinder.
“Active implantable medical devices” as defined in Council Directive 90/385/EEC of 20 June 1990 on the approximation of the laws of the Member States relating to active implantable medical devices (OJ L 189, 20.7.1990, p. 17).
Kategorin ”aktiva medicinsktekniska produkter för implantation” enligt definitionen i rådets direktiv 90/385/EEG av den 20 juni 1990 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om aktiva medicintekniska produkter för implantation (EGT L 189, 20.7.1990, s. 17).
The high duty cycle/continuous transmission device category covers radio devices that rely on low latency and high duty cycle transmissions.
Kategorin anordningar för hög sändningscykel/kontinuerlig överföring omfattar radioenheter som förlitar sig på överföring med låg latens och hög sändningscykel.
Typical uses are for personal wireless audio and multimedia streaming systems, mobile phones, automotive or home entertainment system, wireless microphones, cordless loudspeakers, cordless headphones, radio devices carried on a person, assistive listening devices, in-ear monitoring, wireless microphones for use at concerts or other stage productions, and low power analogue FM transmitters (band 36).
Typiska användningsområden är för personliga trådlösa strömningssystem för audio- och multimediatjänster, mobiltelefoner, underhållningssystem för bruk i bilar eller i hemmet, trådlösa mikrofoner, trådlösa högtalare, trådlösa hörlurar, bärbara radioapparater, hörselhjälpmedel, öronsnäckor för ”in-ear monitoring”, trådlösa mikrofoner för användning vid konserter eller andra framföranden och analoga FM sändare med låg effekt (band 36).
The radio determination device category covers radio devices that are used for determining the position, velocity and/or other characteristics of an object, or for obtaining information relating to these parameters.
Kategorin tillämpningar för radiobestämning omfattar radioutrustning för att bestämma ett föremåls position, hastighet och/eller andra egenskaper, eller för att få uppgifter om sådana parametrar.
Typical uses are various kinds of measurement applications.
Typiska användningsområden är olika typer av mätningstillämpningar.
“Model control devices” are a specific kind of telecommand and telemetry radio equipment that is used to remotely control the movement of models (principally miniature representations of vehicles) in the air, on land or over or under the water surface.
”Utrustning för modellradiostyrning” är en särskild typ av radioutrustning för fjärrstyrning och telemetri som används för fjärrstyrning av modeller (främst miniatyrmodeller av fordon) i luften, på land, på vatten eller under vattenytan.
The radio frequency identification (RFID) device category covers tag/interrogator based radio communications systems, consisting of radio devices (tags) attached to animate or inanimate items and of transmitter/receiver units (interrogators) which activate the tags and receive data back.
Kategorin utrustning för radiofrekvensidentifiering (RFID) omfattar tagg-/interrogatorsbaserade radiokommunikationssystem, bestående av radioenheter (taggar) fästa på levande eller livlösa artiklar och av sändar-/mottagarenheter (interrogatorer) som aktivera taggarna och tar emot de data som dessa sänder tillbaka.
Typical uses include the tracking and identification of items, such as for electronic article surveillance (EAS), and collecting and transmitting data relating to the items to which tags are attached, which may be either battery-less, battery assisted or battery powered.
Typiska användningsområden är att spåra och identifiera föremål, t.ex. för elektronisk artikelövervakning (EAS), och samla in och överföra data om de artiklar på vilka taggarna är fästa, som kan vara antingen batterilösa, batteriassisterade eller batteridrivna.
The responses from a tag are validated by its interrogator and passed to its host system.
Svaren från en tagg valideras av dess interrogator och vidarebefordras till dess värdsystem.
The transport and traffic telematics device category covers radio devices that are used in the fields of transport (road, rail, water or air, depending on the relevant technical restrictions), traffic management, navigation, mobility management and in intelligent transport systems (ITS).
Kategorin transport och trafiktelematik omfattar radioutrustning som används inom områdena transport (väg, järnväg, vatten eller luft, beroende på de relevanta tekniska begränsningarna), trafikledning, navigering och trafikstyrning och i intelligenta transportsystem (ITS).
Typical applications are used for interfaces between different modes of transport, communication between vehicles (e.g. car to car), between vehicles and fixed locations (e.g. car to infrastructure) as well as communication from and to users.
Typiska tillämpningar används för gränssnitt mellan olika transportsätt, kommunikation mellan fordon (t.ex. bil till bil), mellan fordon och fasta anslutningspunkter (t.ex. bil till infrastruktur) samt till och från användare.
The inductive device category covers radio devices that use magnetic fields with inductive loop systems for near field communications.
Kategorin induktiv utrustning omfattar radioenheter som använder magnetiska fält med induktiva slingsystem för NFC (near field communications).
Typical uses include devices for car immobilisation, animal identification, alarm systems, cable detection, waste management, personal identification, wireless voice links, access control, proximity sensors, anti-theft systems, including RF anti-theft induction systems, data transfer to hand-held devices, automatic article identification, wireless control systems and automatic road tolling.
Typiska användningsområden är t.ex. startspärrar för bilar, utrustning för identifiering av djur, larmsystem, system för kabeldetektering, avfallshantering, personidentifiering, trådlös ljudöverföring, tillträdeskontroll, avståndssensorer, stöldskyddssystem, inklusive induktionsstöldskyddssystem, dataöverföring till handhållen utrustning automatisk varuidentifiering, trådlösa styrningssystem och utrustning för vägtullar.
The low duty cycle/high reliability device category covers radio devices that rely on low overall spectrum utilisation and low duty cycle spectrum access rules to ensure highly reliable spectrum access and transmissions in shared bands.
Kategorin anordningar för låg sändningscykel/hög tillförlitlighet omfattar radioenheter som förlitar sig på låg total spektrumanvändning och spektrumtillträdesregler för låg sändningscykel för att säkerställa mycket hög tillförlitlighet för tillträde till spektrum och sändningar i delade band.
Typical uses include alarm systems that use radio communication for indicating an alert condition at a distant location and social alarms systems that allow reliable communication for a person in distress.
Typiska användningsområden är larmsystem som använder radiokommunikation för att ange en larmsituation på avlägsna platser och trygghetslarm som möjliggör tillförlitlig kommunikation för personer i nödsituationer.
The wideband data transmission device category covers radio devices that use wideband modulation techniques to access the spectrum.
Kategorin bredbandsutrustning för dataöverföring omfattar radioutrustning som använder bredbandsmoduleringsteknik för tillträde till spektrum.
Typical uses include wireless access systems such as radio local area networks (WAS/RLANs).
Typiska användningsområden är trådlösa tillträdessystem, t.ex. Radio Local Area Networks (WAS/RLANs).
In band 20 higher field strengths and additional usage restrictions apply for inductive applications.
I band 20 gäller högre fältstyrka och ytterligare användningsbegränsningar för induktiva tillämpningar.
In bands 22a, 24, 25, 27a, and 28a higher field strengths and additional usage restrictions apply for inductive applications.
I banden 22a, 24, 25, 27a och 28a gäller högre fältstyrka och ytterligare användningsbegränsningar för induktiva tillämpningar.
The power limit applies inside a closed tank and corresponds to a spectral density of – 41,3 dBm/MHz e.i.r.p. outside a 500 litre test tank.’
Kapacitetsbegränsningen gäller i sluten tank och motsvarar en spektraltäthet på 41,3 dBm/MHz e.i.r.p. utanför en 500 liters provtank.”
Channel spacing: 25 kHz. Duty cycle limit [6]: 0,1 %
Kanalseparation: 25 kHz Sändningscykelbegränsning [6]: 0,1 %
500 mW e.i.r.p.
500 mW e.i.r.p
10 mW e.i.r.p.
10 mW e.i.r.p
0,1 mW e.i.r.p.
0,1 mW e.i.r.p
Member States may only impose these “additional parameters (channelling and/or channel access and occupation rules)”, and shall not add other parameters or spectrum access and mitigation requirements. Less restrictive conditions within the meaning of Article 3(3) mean that Member States may completely omit the “additional parameters (channelling and/or channel access and occupation rules)” in a given cell or allow higher values, provided that the appropriate sharing environment in the harmonised band is not compromised.
Medlemsstaterna får endast föreskriva dessa ”ytterligare parametrar (kanalisering och/eller kanaltillgång och regler om kanalutnyttjande)”, och får inte lägga till andra parametrar eller villkor för spektrumtillträde eller teknik för undvikande av störning. Mindre begränsande villkor enligt artikel 3.3 innebär att medlemsstaterna helt kan avstå från ”ytterligare parametrar (kanalisering och/eller kanaltillgång och regler om kanalutnyttjande)” i en viss cell, eller tillåta högre värden, förutsatt att lämplig delningsmiljö i det harmoniserade frekvensbandet inte äventyras.
“Duty cycle” means the ratio of time during any one-hour period when a single device is actively transmitting. Less restrictive conditions within the meaning of Article 3(3) mean that Member States may allow a higher value for “duty cycle”.
”Sändningscykel” är den genomsnittliga sändningstiden under en entimmesperiod när en enhet sänder aktivt. Mindre begränsande villkor enligt artikel 3.3 innebär att medlemsstaterna kan tillåta ett högre värde för ”sändningscykel”.
The suppression of the notion of ‘type’ of short-range devices and the harmonisation of short-range devices categories achieves such purpose. Two kinds of categories would each establish predictable sharing environments for a whole group of short-range devices. The short-range devices in these categories are grouped either on the basis of similar technical spectrum access mechanisms or based on common usage scenarios that determine the expected deployment density.
Detta syfte uppnås genom avskaffandet av begreppet ”typ” av kortdistansutrustning och harmoniseringen av kategorierna av kortdistansutrustning. Två typer av kategorier skulle var och en för sig skapa förutsägbara delningsmiljöer för en hel grupp av kortdistansutrustning. Kortdistansutrustningen i dessa kategorier är antingen kategoriserad på grundval av liknande tekniska mekanismer för spektrumtillgång eller på grundval av scenarion för gemensam användning som avgör den förväntade användningsgraden.
Member States may only impose these “other usage restrictions” and shall not add additional usage restrictions. As less restrictive conditions may be introduced within the meaning of Article 3(3), Member States may omit one or all of these restrictions, provided that the appropriate sharing environment in the harmonised band is not compromised.
Medlemsstaterna får endast föreskriva dessa ”andra användningsbegränsningar” och får inte lägga till ytterligare begränsningar. Eftersom mindre begränsande villkor får införas enligt artikel 3.3 kan medlemsstaterna avstå från en eller flera av dessa begränsningar, förutsatt att lämplig delningsmiljö i det harmoniserade frekvensbandet inte äventyras.
Channel spacing: 1 MHz. The whole frequency band may also be used dynamically as a single channel for high-speed data transmissions.
Kanalseparation: 1 MHz Hela frekvensbandet kan också användas dynamiskt som en kanal för höghastighetsöverföring av data.
Channel spacing: 25 kHz. Individual transmitters may combine adjacent channels for increased bandwidth up to 100 kHz.
Kanalseparation: 25 kHz Närliggande kanaler i enskilda sändare kan kombineras för ökad bandbredd upp till 100 kHz.
Channel spacing: 25 kHz. Individual transmitters may combine adjacent channels for increased bandwidth up to 300 kHz.
Kanalseparation: 25 kHz Närliggande kanaler i enskilda sändare kan kombineras för ökad bandbredd upp till 300 kHz.
“Tank Level Probing Radar” (TLPR) is a specific type of radiodetermination application, which is used for tank level measurements and is installed in metallic or reinforced concrete tanks, or similar structures made of material with comparable attenuation characteristics. The purpose of the tank is to contain a substance.
”Radar för tanknivåmätning (TLPR – Tank Level Probing Radar)” är en särskild typ av tillämpning för radiobestämning som används för tanknivåmätning och installeras i metalltankar, tankar av armerad betong eller liknande strukturer byggda av material med jämförbara dämpningsegenskaper. Tankarna ska vara avsedda att tjäna som behållare.
amending Decision 2012/226/EU on the second set of common safety targets for the rail system
om ändring av beslut 2012/226/EU om andra uppsättningen gemensamma säkerhetsmål för järnvägssystemet
(notified under document C(2013) 8780)
[delgivet med nr C(2013) 8780]
This Decision is based on the Agency’s recommendation.
Detta beslut grundar sig på byråns rekommendation.
Due to the lack of consistent national data, the National Reference Values (‘NRVs’) for Bulgaria, Romania and Slovakia has been originally established for certain categories of individual risks either using not fully consistent data from 2004-2006 or on the basis of NRVs of other Member States.
På grund av bristen på enhetliga nationella uppgifter fastställdes de nationella referensvärdena för Bulgarien, Rumänien och Slovakien ursprungligen för vissa kategorier av enskilda risker genom inte helt entydiga uppgifter från 2004–2006 eller på grundval av andra medlemsstaters nationella referensvärden.
At present it is possible to recalculate the NRVs for these categories in a consistent way and therefore the original NRVs in the enclosed tables should be replaced.
Det är nu möjligt att räkna om de nationella referensvärdena för dessa kategorier på ett konsekvent sätt och därför bör de ursprungliga nationella gränsvärdena i de bifogade tabellerna ersättas.
These NRVs should be included in the annex to Decision 2012/226/EU.
Dessa nationella referensvärden bör föras in i bilagan till beslut 2012/226/EU.
Decision 2012/226/EU should therefore be amended accordingly.
Beslut 2012/226/EU bör därför ändras i enlighet med detta.
Section 1 ‘National Reference Values (NRVs)’ in the Annex to Decision 2012/226/EU is replaced by the text in the Annex to this Decision.
Avsnitt 1 ”Nationella referensvärden (NRV)” i bilagan till beslut 2012/226/EU ska ersättas med texten i bilagan till det här beslutet.
FWSIs in (*) and (**) are as defined in point (d) of Article 3 of Decision 2009/460/EC.
Dödsolyckor och vägda allvarliga personskador används i (*) och (**) i enlighet med definitionen i artikel 3 d i kommissionens beslut 2009/460/EG.
Croatia (HR)
Kroatien (HR)
FWSIs here are as defined in point (d) of Article 3 of Decision 2009/460/EC.
Antalet dödsolyckor och vägda allvarliga personskador i enlighet med definitionen i artikel 3 d i beslut 2009/460/EG.
NRVs for risk to level-crossing users (NRV 3.1 and NRV 3.2)
Nationella referensvärden avseende plankorsningstrafikanter (NRV 3.1 och NRV 3.2)
NRVs for risk to persons classified as “others” (NRV 4)
Nationella referensvärden för personer som definieras som ’övriga’ (NRV 4)
The total number of FWSIs here is the sum of all the FWSIs considered for calculating all the other NRVs.’
Med det sammanlagda antalet dödsolyckor och vägda allvarliga personskador avses här summan av alla dödsolyckor och vägda allvarliga personskador som beaktas vid beräkning av alla övriga nationella referensvärden.”
NRV3.1 expressed as: Number of level-crossing user FWSIs per year arising from significant accidents/Number of train-km per year.
NRV 3.1 uttryckt i: Antal dödsolyckor och vägda allvarliga personskador (plankorsningstrafikanter) per år till följd av betydande olyckor/antal tågkilometer per år.
NRV3.2 expressed as: Number of level-crossing user FWSIs per year arising from significant accidents/[(Number of Train-km per year × Number of level crossings)/Track-km].
NRV 3.2 uttryckt i: Antal dödsolyckor och vägda allvarliga personskador (plankorsningstrafikanter) per år till följd av betydande olyckor/([antal tågkilometer per år × antal plankorsningar]/spårkilometer).
NRV 4 expressed as: Yearly number of FWSIs to persons belonging to the category “others” arising from significant accidents/Number of train-km per year.
NRV 4 uttryckt i: Antal dödsolyckor och vägda allvarliga personskador (personer i kategorin ’övriga’) per år till följd av betydande olyckor/antal tågkilometer per år.
NRV calculated as average of NRV values of neighbouring countries (Hungary, Romania and Slovenia).
De nationella gränsvärdena är beräknade som medelvärden av de nationella gränsvärdena i angränsande länder (Ungern, Rumänien och Slovenien).
The Commission gave the European Railway Agency (‘the Agency’) a mandate under Directive 2004/49/EC to draw up draft common safety targets (‘CSTs’) and the related draft common safety methods for the period from 2011 to 2015.
Kommissionen gav, i enlighet med direktiv 2004/49/EG, Europeiska järnvägsbyrån (nedan kallad byrån) i uppdrag att ta fram ett utkast till gemensamma säkerhetsmål och tillhörande utkast till gemensamma säkerhetsmetoder för perioden 2011–2015.
Following the annual assessment of 2013 the Agency made its recommendation to the Commission for amending the second set of draft CSTs as set out in Commission Decision 2012/226/EU of 23 April 2012 on the second set of common safety targets as regards the rail system [2].
Efter den årliga bedömningen 2013 överlämnade byrån en rekommendation till kommissionen om ändring av den andra uppsättningen förslag till gemensamma säkerhetsmål, som fastställs i kommissionens beslut 2012/226/EU av den 23 april 2012 om den andra uppsättningen gemensamma säkerhetsmål för järnvägssystemet [2].
Croatia acceded to the Union on 1 July 2013.
Kroatien anslöt sig till Europeiska unionen den 1 juli 2013.
To quantitatively identify the current safety performance of railway systems in Croatia, the NRVs have been calculated with the methodology used for other Member States.
För att kvantitativt bestämma den nuvarande säkerhetsnivån för järnvägssystemen i Kroatien har de nationella gränsvärdena beräknats med den metod som använts för de andra medlemsstaterna.
on measures to prevent the introduction into and the spread within the Union of Guignardia citricarpa Kiely (all strains pathogenic to Citrus), as regards South Africa
om åtgärder för att förhindra introduktion i och spridning inom unionen av Guignardia citricarpa Kiely (alla stammar som är patogena på Citrus) vad gäller Sydafrika
(notified under document C(2013) 8781)
[delgivet med nr C(2013) 8781]
Guignardia citricarpa Kiely (all strains pathogenic to Citrus), hereinafter ‘the specified organism’, is a harmful organism listed in point (c)11 of Section I of Part A of Annex II to Directive 2000/29/EC.
Guignardia citricarpa Kiely (alla stammar som är patogena på Citrus) (nedan kallad den angivna skadegöraren) är en skadegörare som förtecknas i del A avsnitt I led c punkt 11 i bilaga II till direktiv 2000/29/EG.
It is not known to occur in the Union.
Den förekommer så vitt man vet inte i unionen.
It is primarily hosted by plants of Citrus L. and is particularly harmful for those plants.
Dess huvudsakliga värdar är växter av Citrus L. och den är särskilt skadlig för dessa växter.
In accordance with Article 5(1) of Directive 2000/29/EC in conjunction with point 16.4 of Section I of Part A of Annex IV to that Directive, Member States are to ban the introduction into their territory of fruits of Citrus L. and their hybrids, hereinafter ‘the specified fruits’, originating in third countries, unless the special requirements set out in that point are met.
I enlighet med artikel 5.1 i direktiv 2000/29/EG jämförd med del A avsnitt I punkt 16.4 i bilaga IV till det direktivet ska medlemsstaterna förbjuda att frukter av Citrus L. och hybrider av dessa (nedan kallade de angivna frukterna) med ursprung i tredjeländer förs in till deras områden, om inte de särskilda krav som anges i den punkten uppfylls.
Despite the fact that the Commission had already expressed to South Africa concerns over the phytosanitary status of the specified fruits and South Africa had provided assurances that the necessary measures would be taken, 36 interceptions of consignments of the specified fruits infested with the specified organism have been notified by Member States between July and November 2013 during import inspections of such fruits originating in South Africa.
Trots att kommissionen redan hade meddelat Sydafrika sin oro över de angivna frukternas fytosanitära status och trots att Sydafrika hade försäkrat att erforderliga åtgärder skulle vidtas, har medlemsstaterna mellan juli och november 2013 anmält att de vägrat införsel av 36 sändningar av de angivna frukterna som var angripna av den angivna skadegöraren vid importkontroller av sådana frukter med ursprung i Sydafrika.
In light of those interceptions, it is concluded that the current phytosanitary safeguards of South Africa are insufficient to prevent the introduction of the specified organism into the Union.
Mot bakgrund av de sändningar som förvägrats införsel konstateras det att Sydafrikas nuvarande fytosanitära skyddsåtgärder är otillräckliga för att förhindra att den angivna skadegöraren introduceras i unionen.
Those interceptions did not concern areas recognised by South Africa as being free from the specified organism.
De sändningar som förvägrats införsel gällde inte områden som av Sydafrika erkänts som fria från den angivna skadegöraren.