natgillin/translations-raw huggingface dataset:
According to the document ‘A strategy for the shipbuilding sector (maritime construction shipyards) in Poland 2006-10’, KPS was ‘founded to organise the financing of shipyard production until such time as private investors took control’.
Enligt dokumentet om en strategi för varvssektorn i Polen 2006–2010 inrättades KPS för att organisera finansieringen av produktionen vid varven fram till att privata investerare tar över.
The strategy, which is designed to achieve not only economic but also social and macroeconomic aims [37], mandates KPS with various powers, along with the IDA, the Treasury and other competent public bodies.
Strategin, som är utformad för såväl ekonomiska som sociala och makroekonomiska syften [37], ger KPS olika slags behörigheter tillsammans med industriutvecklingsbyrån, staten och andra behöriga offentliga organ.
The financial links of KPS to the IDA and the Treasury are clear and KPS acts rather like a vehicle for the transfer of assets earmarked by the State budget for shipyards in Poland, including Gdańsk Shipyard.
Det finns en klar finansiell koppling mellan KPS och industriutvecklingsbyrån och staten, och KPS agerar närmast som ett instrument för överföring av tillgångar som är öronmärkta i statens budget för varven i Polen, inklusive Gdansk-varvet.
Finally, the Commission notes that in the letter giving notification of the 2009 Restructuring Plan the Polish authorities acknowledged that the KPS loans constituted State aid.
Slutligen noterar kommissionen att de polska myndigheterna i den skrivelse där 2009 års omstruktureringsplan anmäldes tillstod att KPS-lånen utgjorde statligt stöd.
In the light of the above, the Commission concludes that KPS did not act as a market economy investor when it granted working capital loans to Gdańsk Shipyard.
Mot bakgrund av det ovan anförda sluter kommissionen sig till att KPS inte agerade som en investerare på marknaden när KPS beviljade lån för rörelsekapital till Gdansk-varvet.
These loans, listed in Table 4, therefore constitute State aid.
Dessa lån, som förtecknas i tabell 4, utgör därför statligt stöd.
First, the Commission observes that the Export Credit Insurance Corporation production guarantees were formally granted to Gdynia Shipyard Group.
För det första konstaterar kommissionen att exportkreditorganets produktionsgarantier formellt beviljades Gdynia-varvsgruppen.
Nevertheless, a certain number of these guarantees were used exclusively to finance shipbuilding at Gdańsk Shipyard, then a subsidiary of Gdynia Shipyard Group.
Icke desto mindre användes vissa av dessa garantier uteslutande för att finansiera skeppsbyggnaden vid Gdansk-varvet, som då var ett dotterbolag inom Gdynia-varvsgruppen.
It was thanks to these guarantees that Gdańsk Shipyard was able to attract new contracts and continue its shipbuilding activity.
Det var tack vare dessa garantier som Gdansk-varvet kunde erhålla nya kontrakt och fortsätta med skeppsbyggnadsverksamheten.
In its comments following the adoption of the decision to open the formal investigation, Poland argued that the guarantees granted by the Export Credit Insurance Corporation to Gdynia Shipyard Group did not constitute State aid.
I sina synpunkter efter att kommissionen antagit beslutet om att inleda ett formellt granskningsförfarande hävdade Polen att de garantier som exportkreditorganet hade beviljat Gdynia-varvsgruppen inte utgjorde statligt stöd.
First, the Commission would point out that Export Credit Insurance Corporation advance payment guarantees are underwritten by the Treasury and that the related transactions are entered to a separate bank account in the name of ‘Interes Narodowy’.
Kommissionen vill för det första påpeka att exportkreditorganets förskottsbetalningsgarantier garanteras av staten och att de relaterade transaktionerna görs till ett separat bankkonto som kallas Interes Narodowy.
This is a security that a market economy operator is unable to rely on.
Detta är en säkerhet som en marknadsekonomisk aktör inte har tillgång till.
Second, the Commission recalls its decision of 18 July 2007 in Case N 105/07 [38] in which it approved as free of State aid the scheme under which the Export Credit Insurance Corporation operated its programme of export insurance guaranteed by the Treasury.
För det andra påminner kommissionen om sitt beslut av den 18 juli 2007 i ärende N 105/07 [38] där kommissionen godkänner att den ordning enligt vilken exportkreditorganet genomför sitt program för exportförsäkringar som garanteras av staten inte innehåller inslag av statligt stöd.
Among other measures, this scheme also covers the type of production guarantees that Gdańsk Shipyard has been receiving for the last few years.
Programmet täcker bland annat den typ av produktionsgarantier som Gdansk-varvet har beviljats under de närmaste åren.
The Commission notes that the scheme explicitly excludes [39] companies in financial difficulties within the meaning of the Guidelines on State aid for rescuing and restructuring firms in difficulty [40].
Kommissionen noterar att programmet uttryckligen utesluter [39] företag i finansiella svårigheter i den mening som avses i riktlinjerna om statligt stöd för undsättning och omstrukturering av företag i svårigheter [40].
The main feature of the scheme is that the guarantee premia are determined on the basis of a risk assessment.
Ett av grunddragen i systemet är att garantipremierna fastställs på grundval av en riskbedömning.
For example, the guarantee premium for a company belonging to the highest risk category corresponds to […] % p.a. for guarantees under two years and […] % p.a. for guarantees above two years.
Till exempel utgör garantipremien för ett företag i högsta riskkategorin […] % per år för garantier under två år och […] % per år för garantier längre än två år.
The base premium equals 2,8 % p.a.
Grundpremien är 2,8 % per år.
By way of comparison, the guarantees to Gdańsk Shipyard were awarded by the Export Credit Insurance Corporation against a premium of 2 % p.a. if the guarantee did not exceed PLN 35 million and against a premium of 1 % p.a. if the guarantee exceeded that amount.
Som jämförelse kan konstateras att exportkreditorganet beviljade Gdansk-varvet garantierna mot en premie på 2 % per år om garantin inte överskred 35 miljoner zloty och en premie på 1 % per år om garantin överskred detta belopp.
It is therefore clear that Gdańsk Shipyard, being a company in difficulties, is not eligible for guarantees covered by the scheme described above and approved by the Commission as free of aid.
Det är därför uppenbart att Gdansk-varvet, som är ett företag i svårigheter, inte är berättigat till garantier enligt det ovan beskrivna programmet som kommissionen har godkänt vara fritt från statligt stöd.
Accordingly, the guarantees granted to Gdańsk Shipyard are not free of aid.
Av detta följer att garantierna som har beviljats Gdansk-varvet innehåller inslag av statligt stöd.
Furthermore, it is obvious that the guarantee premium charged to the yard is well below the base premium used for guarantees to healthy companies and several times lower than the premium charged to high-risk companies which are eligible under the scheme described above.
Det är vidare uppenbart att de garantipremier som har debiterats varvet ligger långt under den grundpremie som används för garantier till företag med sund ekonomi och flera gånger lägre än den premie som debiteras företag som är högriskföretag men som har rätt till garantier enligt det ovan beskrivna programmet.
The Commission concludes that the guarantee premium applied to Gdańsk Shipyard does not correspond to a market premium and that therefore these guarantees constitute State aid.
Kommissionen sluter sig till att de garantipremier som tillämpades på Gdansk-varvet inte motsvarar marknadsvärdet och att dessa garantier därför utgör statligt stöd.
Third, pursuant to the Commission Notice on the application of Articles 87 and 88 of the EC Treaty to State aid in the form of guarantees [41], in the case of an individual State guarantee which does not constitute State aid, the borrower must not be in financial difficulty.
Enligt kommissionens tillkännagivande om tillämpningen av artiklarna 87 och 88 i EG-fördraget på statligt stöd i form av garantier [41] får låntagaren inte vara i finansiella svårigheter när det rör sig om en individuell statsgaranti som inte utgör statligt stöd.
Lastly, the Commission notes that Gdańsk Shipyard relied exclusively on guarantees provided by the Export Credit Insurance Corporation and the Treasury and did not manage to obtain any guarantees on the market.
Slutligen noterar kommissionen att Gdansk-varvet enbart förlitade sig på garantier från exportkreditorganet och från staten, och att det inte lyckades få några garantier på marknaden.
In the light of the above, the Commission concludes that the Export Credit Insurance Corporation did not act as a market economy investor when it gave guarantees to Gdańsk Shipyard.
Mot bakgrund av det ovan anförda sluter kommissionen sig till att exportkreditorganet inte agerade som en investerare på marknaden när det beviljade garantier till Gdansk-varvet.
The Commission notes that production guarantees of this type are a typical characteristic of the shipbuilding sector.
Kommissionen noterar att produktionsgarantier av detta slag är typiska för skeppsbyggnadssektorn.
The Export Credit Insurance Corporation providing the guarantees requires as collateral the transfer of ownership of the ship, the ship under construction and the construction materials.
Som säkerhet kräver det exportkreditorgan som tillhandahåller garantierna överlåtelse av äganderätten till fartyget, fartyget under byggnation och byggnadsmaterialet.
The Commission considers that the estimated aid element inherent in the guarantees granted to Gdańsk Shipyard after 1 May 2004 amounts to PLN 18,9 million.
Kommissionen uppskattar att stödinslaget i de garantier som beviljades Gdansk-varvet efter den 1 maj 2004 är 18,9 miljoner zloty.
This amount was calculated by making a comparison between the fees paid by the yard and those that would normally be charged on the market.
Detta belopp har beräknats genom en jämförelse mellan de avgifter som varvet har betalat och de som normalt skulle debiteras på marknaden.
It is considered that the aid-free Export Credit Insurance Corporation scheme may serve as a reference for the fees charged on the market.
Exportkreditorganets stödprogram (som är fritt från statligt stöd) anses kunna tjäna som referens när det gäller vilka avgifter som debiteras på marknaden.
This reference level was increased by 400 b.p. to reflect the additional risk involved when providing aid to a company in a difficult financial situation, as Gdańsk Shipyard was.
Dessa referensavgifter har justerats uppåt med 400 baspunkter så att de återspeglar den tilläggsrisk som ingår när en garanti beviljas till ett företag i finansiella svårigheter, som Gdansk-varvet var.
The Commission also notes that, according to the 2009 Restructuring Plan, Gdańsk Shipyard intends to continue using production guarantees provided by the Export Credit Insurance Corporation.
Kommissionen konstaterar också att Gdansk-varvet enligt 2009 års omstruktureringsplan avser att fortsätta använda produktionsgarantier från exportkreditorganet.
It will receive these guarantees on terms corresponding to those applied, under the aid-free scheme approved by the Commission [42], to companies with the highest risk-profile.
Dessa garantier kommer att utgå på motsvarande villkor som enligt det stödfria system som kommissionen har godkänt [42], till företag med den högsta riskprofilen.
In particular, this means a premium of […] % p.a. for guarantees under two years and of […] % p.a. for guarantees exceeding two years.
Detta innebär premier på […] % per år för garantier under två år och […] % per år för garantier längre än två år.
The Commission notes that companies in financial difficulties such as Gdańsk Shipyard are not eligible for measures under the said scheme.
Kommissionen konstaterar att företag i finansiella svårigheter, som Gdansk-varvet, inte är berättigade till stöd enligt detta system.
It follows that, during the restructuring of Gdańsk Shipyard, guarantees from the Export Credit Insurance Corporation will continue to constitute State aid.
Därav följer att garantierna från exportkreditorganet fortsatt kommer att utgöra statligt stöd under omstruktureringen av Gdansk-varvet.
The Commission considers that the estimated aid component inherent in future production guarantees provided by the Export Credit Insurance Corporation amounts to the difference between the fees that would be charged on the market, plus 400 b.p. (to reflect the additional risk involved in providing guarantees to a company in difficulties) and the fees that the yard would actually have to pay.
Kommissionen uppskattar att stödinslaget i de framtida produktionsgarantier som exportkreditorganet kommer att bevilja motsvarar skillnaden mellan de avgifter som skulle ha debiterats på marknaden plus 400 baspunkter (för att återspegla den tilläggsrisk som ingår när en garanti beviljas till ett företag i finansiella svårigheter) och de avgifter som varvet faktiskt skulle betala.
The estimated aid component calculated in this way amounts to PLN 28,8 million.
Det på detta sätt uppskattade stödinslaget uppgår till 28,8 miljoner zloty.
In conclusion, the Commission takes the view that all the measures granted to Gdańsk Shipyard and listed in Table 4, the planned measures mentioned in recital (168) and the production guarantees by the Export Credit Insurance Corporation, whether already granted or to be granted during the restructuring period constitute State aid within the meaning of Article 87(1) of the EC Treaty.
Sammanfattningsvis anser kommissionen att alla åtgärder som har vidtagits till stöd för Gdansk-varvet och som förtecknas i tabell 4, de planerade åtgärder som nämns i skäl 168 och produktionsgarantierna från exportkreditorganet, oavsett om de redan har beviljats eller kommer att beviljas under omstruktureringsperioden, är statligt stöd enligt artikel 87.1 i EG-fördraget.
By its decision of 1 June 2005 the Commission opened a formal investigation into a series of measures, including debt restructuring (write-offs, deferrals, changes to the payment schedule) based on various legal grounds and concerning a certain number of public creditors, capital injections and Treasury guarantees.
Genom sitt beslut av den 1 juni 2005 inledde kommissionen en formell granskning av en rad åtgärder, inklusive skuldsanering (avskrivningar, uppskov, ändringar av betalningstidtabellen) som baserade sig på olika rättsliga grunder och berörde olika offentliga fordringsägare, kapitaltillskott och garantier från staten.
The Commission clearly stated that Poland’s argument that advance payments from shipowners should be considered as an own contribution could not be accepted.
Kommissionen fastställde tydligt att Polens argument om att förskottsbetalningarna från redarna ska ses som eget bidrag inte kan godkännas.
Both Poland and the parent company of Gdańsk Shipyard submitted comments; however, whereas they disputed the competence of the Commission to assess the compatibility of some of the measures concerned, they did not contest the Commission’s conclusion that, in so far as these measures had been granted after Poland’s accession to the EU, they constituted new aid within the meaning of Article 87(1) of the EC Treaty.
Både Polen och Gdansk-varvets moderbolag lämnade synpunkter, och trots att de i fråga om vissa åtgärder ifrågasatte kommissionens behörighet att bedöma förenligheten ifrågasatte de inte kommissionens slutsats om att åtgärder som hade beviljats efter Polens anslutning till EU utgjorde nytt stöd enligt artikel 87.1 i EG-fördraget.
The Commission has also identified additional non-notified aid in the form of continuous non-enforcement of public-law liabilities.
Kommissionen har också funnit ytterligare oanmält stöd i form av fortsatt utebliven indrivning av offentligrättsliga skulder.
The Commission has addressed the existence of State aid in the three measures indicated above.
Kommissionen har påtalat att de tre ovan nämnda åtgärderna utgör statligt stöd.
In the course of the Commission’s investigation, significant changes were made on several occasions to the Polish Government’s strategy regarding Gdańsk Shipyard.
Medan kommissionens granskning pågick gjordes vid flera tillfällen betydande ändringar av den polska regeringens strategi för Gdansk-varvet.
The strategy of consolidating the shipbuilding sector changed into a strategy of separating Gdynia and Gdańsk shipyards and privatising Gdańsk Shipyard.
Strategin att konsolidera skeppsbyggnadssektorn förändrades till en strategi för att separera Gdynia- och Gdansk-varven och privatisera Gdansk-varvet.
As indicated above, the Commission maintained regular contacts with the Polish authorities as the owner of Gdańsk Shipyard, with Gdańsk Shipyard itself and with the new owner of Gdańsk Shipyard, ISD Polska.
Som anges ovan höll kommissionen regelbunden kontakt med de polska myndigheterna som ägare av Gdansk-varvet, med Gdansk-varvet självt och med dess nya ägare ISD Polska.
The Commission systematically informed these stakeholders that all measures granted to the yard from State resources probably constituted State aid within the meaning of Article 87(1) of the EC Treaty, considering the yard’s precarious financial situation and the absence of any external financing free of State aid.
Kommissionen informerade regelbundet dessa intressenter om att alla åtgärder som beviljats varvet med statliga medel sannolikt utgör statligt stöd enligt artikel 87.1 i EG-fördraget, med tanke på varvets svåra finansiella situation och frånvaron av extern finansiering som inte innehåller statligt stöd.
The Commission also pointed out on several occasions that the guarantees provided to Gdynia Shipyard Group by the Export Credit Insurance Corporation and used for shipbuilding at Gdańsk Shipyard constituted State aid.
Kommissionen påpekade också vid flera tillfällen att garantierna från exportkreditorganet till Gdynia-varvet som användes för skeppsbyggnad vid Gdansk-varvet utgjorde statligt stöd.
In the course of its investigation, the Commission also collected details on the operations of KPS and the nature of the working capital loans which it granted to the yard.
Vid sin granskning samlade kommissionen också in uppgifter om KPS operationer och karaktären hos de rörelsekapitallån som KPS beviljade varvet.
Lastly, the Commission noted in the course of its investigation that Gdańsk Shipyard was still accumulating public-law liabilities.
Slutligen noterade kommissionen vid granskningen att Gdansk-varvet fortfarande ådrog sig offentligrättsliga skulder.
The Commission collected information on that subject and informed Poland (in its capacity as the yard’s creditor and, until a certain point in time, its owner as well) that non-enforcement of public-law debt or its restructuring could constitute State aid within the meaning of Article 87(1) of the EC Treaty.
Kommissionen samlade in information om detta och underrättade Polen (i egenskap av varvets fordringsägare och likaså dess ägare fram till en viss tidpunkt) om att utebliven indrivning av offentligrättsliga fordringar eller omstrukturering av dem kan utgöra statligt stöd enligt artikel 87.1 i EG-fördraget.
Compatibility of aid with the single market — derogation under Article 87(3) of the EC Treaty
Stödets förenlighet med den gemensamma marknaden – undantag enligt artikel 87.3 i EG-fördraget
In such cases, the exemption provided for in Article 87(3)(c) of the EC Treaty, which authorises State aid granted to facilitate the development of certain economic activities where such aid does not adversely affect trading conditions to an extent contrary to the public interest, can be applied if the relevant conditions are complied with.
I sådana fall kan undantagen enligt 87.3 c i EG-fördraget tillämpas, förutsatt att relevanta villkor uppfylls. Enligt dessa undantag får statligt stöd beviljas för att underlätta utveckling av vissa näringsverksamheter, när stödet inte påverkar handeln i negativ riktning i en omfattning som strider mot det gemensamma intresset.
Rescue and restructuring aid to ailing companies is currently regulated by the Community Guidelines on State aid for rescuing and restructuring firms in difficulty [43] (the Guidelines), which replaced the previous text adopted in 1999 [44] (the 1999 Guidelines).
Undsättnings- och omstruktureringsstöd till krisföretag regleras för närvarande av gemenskapens riktlinjer för statligt stöd till undsättning och omstrukturering av företag i svårigheter [43] (nedan kallade riktlinjerna), som ersatte den tidigare texten som antagits 1999 [44] (nedan kallade riktlinjerna från 1999).
In the present case, the Commission was notified of some of the measures on 8 October 2004, when the 1999 Guidelines were in force.
I det aktuella fallet mottog kommissionen anmälan om vissa av åtgärderna den 8 oktober 2004, när riktlinjerna från 1999 var i kraft.
Given that almost all the measures described in recitals 105-170 were granted unlawfully after that date, the Commission concludes that the 2004 Guidelines apply.
Med tanke på att nästan alla åtgärder som beskrivs i skäl 105–170 beviljades olagligt efter detta datum sluter kommissionen sig till att riktlinjerna från 2004 är tillämpliga.
The Guidelines apply to firms in all sectors, apart from the exceptions listed in point 18 of the Guidelines.
Riktlinjerna är tillämpliga på företag i alla sektorer, med de undantag som förtecknas i punkt 18 i riktlinjerna.
The Framework on State aid to shipbuilding [45], which is the legal framework for the assessment of State aid to this sector, refers to point 12 of the Guidelines as the relevant legal basis for assessing rescue and restructuring aid.
I rambestämmelserna för stöd till varvsindustrin [45], som är den rättsliga ramen för bedömning av statligt stöd till denna sektor, hänvisas till punkt 12 i riktlinjerna som den relevanta rättsliga grunden för bedömning av undsättnings- och omstruktureringsstöd.
The definition contained in point 17 of the Guidelines indicates that restructuring aid is based on a feasible, coherent and far-reaching plan to restore the firm’s long-term viability within a reasonable time frame.
Enligt definitionen i punkt 17 i riktlinjerna gäller att omstruktureringsstöd bör grunda sig på en realistisk, enhetlig och omfattande plan som syftar till att återställa ett företags långsiktiga lönsamhet inom en rimlig tid.
Restructuring operations, if benefiting from State aid, cannot however be limited to financial aid designed purely to make good past losses without tackling the reasons for those losses, i.e. without undertaking genuine restructuring.
En omstrukturering som kan dra fördel av statligt stöd kan inte begränsas till ett finansiellt stöd enbart i syfte att överbrygga tidigare förluster utan att frågan om orsakerna till dessa förluster utreds, det vill säga utan att en verklig omstrukturering genomförs.
Furthermore, restructuring must be financed at least in part from the company’s own resources or from external sources free of State aid, and State aid must be limited to the minimum necessary to restore viability.
Dessutom måste omstrukturering åtminstone delvis finansieras med företagets egna resurser eller med externa resurser som inte innehåller statligt stöd, och allt statligt stöd måste begränsas till vad som är nödvändigt för att återställa lönsamheten.
Lastly, compensatory measures must be adopted to mitigate the distortive effect of the aid.
Slutligen gäller att kompensationsåtgärder måste vidtas för att lindra stödets snedvridande verkningar.