natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Real estate prices increased by 100 % overall and the value of PZL Hydral's real estate increased by 300 %.
Fastighetspriserna steg allmänt med 100 % och för PZL Hydrals fastigheter var ökningen 300 %.
As of 2003, it had negative equity and recorded systematic net losses until 2007.
Från och med 2003 hade företaget ett negativt aktiekapital och noterade systematiska nettoförluster fram till 2007.
From 2007 until 2009, PZL Hydral made a profit.
Mellan 2007 och 2009 gick PZL Hydral med vinst.
The value of PZL Hydral's assets decreased from PLN 203,936 million in 1998 to PLN 76,986 million in 2006.
Värdet på PZL Hydrals tillgångar minskade från 203,936 miljoner zloty år 1998 till 76,986 miljoner zloty år 2006.
Long-term liabilities consistently increased from 1998 to 2001 and from 2003 to 2006, when they reached PLN 327,486 million.
De långfristiga skulderna ökade konstant från 1998 till 2001 och från 2003 till 2006, då de uppgick till 327,486 miljoner zloty.
PZL Wrocław's turnover amounted to PLN 5,3 million in 2006, PLN 23 million in 2007 and PLN 60 million in 2008.
PZL Wrocławs omsättning uppgick till 5,3 miljoner zloty år 2006,23 miljoner zloty år 2007 och 60 miljoner zloty år 2008.
The net loss in 2006 was PLN 1 million, while in 2007 the net profit was PLN 0,04 million, increasing sharply to PLN 8,7 million in 2008.
Nettoförlusten år 2006 uppgick till 1 miljon zloty medan nettovinsten år 2007 uppgick till 0,04 miljoner zloty, med en kraftig ökning till 8,7 miljoner zloty år 2008.
According to PZL Wrocław's financial reports, the value of its non current assets increased from PLN 4,8 million in 2006 to PLN 25,7 million in 2007, PLN 27 million in 2008 and PLN 29 million in 2009.
Enligt PZL Wrocławs finansiella rapporter ökade värdet på företagets anläggningstillgångar från 4,8 miljoner zloty år 2006 till 25,7 miljoner zloty år 2007,27 miljoner zloty år 2008 och 29 miljoner zloty år 2009.
Under the Polish Budget Act, financial resources for military purchases are allocated annually by the Ministry of Defence.
Enligt den polska budgetlagen fördelas de finansiella resurserna för militär upphandling varje år av försvarsministeriet.
As a result, sales of military goods decreased by […]% compared with 2008.
Detta ledde till att försäljningen av militära varor sjönk med […] % jämfört med 2008.
Consequently, PZL Wrocław recorded a net loss of PLN 8,3 million in 2009.
PZL Wrocław registrerade därför en nettoförlust på 8,3 miljoner zloty år 2009.
The liabilities of the company increased from PLN 31 million in 2008 to PLN 35 million in 2009.
Företagets skulder ökade från 31 miljoner zloty år 2008 till 35 miljoner zloty år 2009.
Liabilities amounted to PLN 7 million in 2006 and to PLN 18,4 million in 2007.
Skulderna uppgick till 7 miljoner zloty år 2006 och 18,4 miljoner zloty år 2007.
The due diligence study was performed in May 2003.
Denna bedömning genomfördes i maj 2003.
In April 2005 […] extended the scope of the due diligence with a view to the potential purchase of PZL Wrocław, which had been incorporated in 2004.
I april 2005 utökade […] omfattningen av due diligence-bedömningen med tanke på eventuellt förvärv av PZL Wrocław, som hade införlivats år 2004.
In June 2005 the documentation was given to […].
I juni 2005 överlämnades dokumentationen till […].
Based on the new privatisation strategy and the 2007-2010 restructuring plan, […], a […] leading global supplier of systems and services to the aviation, space and defence industry which had revenue of […] in 2009 entered into negotiations for the sale of PZL Wrocław in the first quarter of 2007 and carried out a due diligence study for PZL Wrocław in July/August 2007 and February 2008.
På grundval av den nya privatiseringsstrategin och 2007–2010 års omstruktureringsplan, inledde […], en ledande global leverantör av system och tjänster inom luftfarts-, rymdfarts- och försvarsindustrin som under 2009 hade intäkter på […], förhandlingar rörande köp av PZL Wrocław under första kvartalet 2007 och genomförde en due diligence-undersökning för PZL Wrocław i juli–augusti 2007 och februari 2008.
These negotiations were the result of existing industrial cooperation.
Dessa förhandlingar var ett resultat av ett befintligt industriellt samarbete.
On 31 January 2008, […] made an offer for PZL Wrocław's shares which it increased for the first time on 14 February 2008.
Den 31 januari 2008 lämnade […] ett bud på PZL Wrocławs aktier, och budet höjdes för första gången den 14 februari 2008.
On 17-18 March 2008 […] representatives held a meeting with the IDA.
Den 17–18 mars 2008 höll företrädare för […] ett möte med IDA.
The offer of 30 September 2008 was made for a debt-free company and was conditional upon the financial results for 2009 (in particular, net profit and EBITDA) being similar to 2008.
Anbudet av den 30 september 2008 gällde ett skuldfritt företag och förutsättningen var att det finansiella resultatet för 2009 (särskilt nettovinst och intäkterna före räntor, skatt, avskrivningar och amorteringar) skulle vara i nivå med 2008 års siffror.
In particular, EBITDA of at least […] was to be achieved and the net profit in 2009 had to be at least […]; in addition, sales growth of 5 % was required.
Särskilt gällde att intäkterna före räntor, skatt, avskrivningar och amorteringar måste uppgå till minst […] och dessutom måste försäljningen öka med 5 %.
This company carried out a due diligence study between 20 April 2009 and 12 May 2009.
Detta företag genomförde en due diligence-undersökning mellan den 20 april 2009 och den 12 maj 2009.
On the basis of this study, it signed a memorandum of understanding (indicating the general outline of the planned transaction) with the IDA on 20 August 2009 for the purchase of PZL Wrocław's shares for an amount of […].
På grundval av undersökningen tecknade företaget ett samförståndsavtal (med allmän beskrivning av den planerade transaktionen) med IDA den 20 augusti 2009 om köp av PZL Wrocławs aktier till ett belopp av […].
As mentioned above, PZL Wrocław was set up at end-2004.
Såsom konstaterats ovan grundades PZL Wrocław i slutet av 2004.
Under the Plan, the production assets were to have been transferred and the privatisation process was to have been launched as early as 2007.
Enligt planen skulle produktionstillgångarna överföras och privatiseringsprocessen inledas så tidigt som 2007.
Initial offers by potential investors were to be submitted by the fourth quarter of 2007 and, following negotiations, a preliminary sales agreement was to be concluded in the first half of 2008.
De ursprungliga anbuden från potentiella investerare skulle inlämnas senast fjärde kvartalet 2007 och efter förhandlingarna skulle ett preliminärt försäljningsavtal slutas under första halvåret 2008.
However, at the time when the opening decision was adopted, the Commission had not been informed of any interest on the part of potential investors in acquiring PZL Wrocław.
När kommissionen beslöt att inleda ett förfarande hade den dock inte fått information om att någon potentiell investerare skulle ha varit intresserad av att förvärva PZL Wrocław.
The Ernst&Young study was completed on 24 February 2010.
Ernst&Young-undersökningen slutfördes den 24 februari 2010.
The study was based on a conservative approach: only the amounts expected to be directly recovered under each scenario were quantified.
Undersökningen gjordes enligt en försiktig princip: endast belopp för vilka direkt betalning kunde förväntas enligt varje scenario kvantifierades.
Under Annex 2 to the Framework Agreement, the IDA was to convert part of the 2007 loan principal and part of the 2008 loan principal totalling […] into PZL Wrocław's share capital and liquid assets and to waive interest in an amount of […] on the 2007 loan.
Enligt bilaga 2 till ramavtalet skulle IDA konvertera en del av kapitalet i 2007 års lån och en del av kapitalet i 2008 års lån, totalt […], till PZL Wrocławs aktiekapital och omsättningstillgångar och avsäga sig ränta till ett belopp på […] för 2007 års lån.
Following this swap, PZL Wrocław's share capital was to be reduced by lodging an application to that effect with the court with jurisdiction.
Efter detta utbyte skulle PZL Wrocławs aktiekapital minskas genom en hemställan hos behörig domstol.
This supplement was prepared on 24 February 2010.
Tillägget blev klart den 24 februari 2010.
It analyses two scenarios, bankruptcy leading to the liquidation of PZL Wrocław and its sale to the investor.
I tillägget analyseras två scenarier – konkurs som leder till likvidation av PZL Wrocław och försäljning av företaget till investeraren.
Even if the unsecured/non-encumbered assets represented […]% of the value of PZL Wrocław's assets, if the sale of PZL Wrocław did not take place, the tax authorities would issue a tax decision pursuant to Articles 112 and 118 of the Tax Code [35] declaring that PZL Wrocław was liable for PZL Hydral's 2006-07 liabilities in order to enforce their claims.
Även om tillgångarna utan säkerhet representerade […] % av tillgångarnas värde, skulle skattemyndigheterna om PZL Wrocław inte säljs och i syfte att driva in sina fordringar utfärda ett skattebeslut enligt artiklarna 112 och 118 i skattelagen [35] enligt vilket PZL Wrocław var ansvarigt för PZL Hydrals skulder 2006–2007.
This is confirmed by a letter from the Lower Silesia Region Tax Office of 23 November 2007, which states that should the restructuring fail, enforcement steps will be taken under Article 112 of the Tax Code.
Detta bekräftades i en skrivelse av den 23 november 2007 från skattemyndigheten i regionen lägre Silesien enligt vilken indrivningsåtgärder kommer att vidtas i enlighet med artikel 112 i skattelagen om omstruktureringen inte ger resultat.
The Polish authorities informed the Commission that the net book value of assets serving as a registered pledge for the 2008 loan amounted to PLN 2763000 according to the independent expert report dated 1 February 2008.
De polska myndigheterna underrättade kommissionen om att det bokförda nettovärdet för tillgångar som är belagda med registrerad panträtt för 2008 års lån är 2763000 zloty, enligt den oberoende expertrapporten av den 1 februari 2008.
The book value of these assets according to the audited financial reports amounted to PLN 1883098,97 on 1 February 2008 and the net book value of these assets according to the audited financial reports amounted to PLN 1287425,16 on 31 January 2010.
Enligt den granskade redovisningen är det bokförda värdet på de här tillgångarna 1883098,97 zloty den 1 februari 2008 och det bokförda nettovärdet enligt den granskade redovisningen 1287425,16 zloty den 31 januari 2010.
The public collecting bodies reached a debt settlement agreement with the IDA and PZL Hydral in 2007, which was incorporated into the Plan in November 2007.
De offentliga organen slöt ett avtal om skulduppgörelse med IDA och PZL Hydral år 2007, och avtalet införlivades i planen i november 2007.
This agreement contained four essential elements:
Avtalet innehöll fyra grundläggande beståndsdelar:
The Commission notes first that […]'s 2009 offer ([…]) was […] lower than […]'s 2008 offer.
Kommissionen noterar för det första att 2009 års anbud från […] […] var […] lägre än 2008 års anbud från […].
The Commission takes the view that this difference reflects the deterioration in the situation of PZL Wrocław, which in 2008 had been profitable and with good prospects, whereas by 2009 it was showing signs of difficulties, mainly as a result of the significant downturn in orders from the Ministry of Defence.
Kommissionen anser att denna skillnad återspeglar PZL Wrocławs försämrade situation, eftersom företaget under 2008 hade gått med vinst och visat goda prognoser, medan företaget 2009 visade tecken på svårigheter, främst till följd av den betydligt minskade orderingången från försvarsministeriet.
The supplement to the Ernst&Young study assessed these two scenarios.
I tillägget till Ernst&Young-undersökningen gjordes en bedömning av dessa två scenarier.
The Commission has critically assessed the Ernst&Young study to determine whether its findings withstand scrutiny and demonstrate that, by agreeing to the settlement, the IDA behaved like a private creditor in a comparable situation, relying on the case-law quoted in points 188 and 189.
Kommissionen har gjort en kritisk bedömning av Ernst&Young-undersökningen för att se om resultaten tål granskning och visa att IDA, genom att godta uppgörelsen, agerade som en privat borgenär i en jämförbar situation, med stöd av den rättspraxis som hänvisas till i punkterna 188 och 189.
USD 1 = PLN 3,3 as at 22 June 2010.
1 USD = 3,3 zloty den 22 juni 2010.
The exchange rate on that day has been used for all amounts converted from USD into PLN in this decision; these amounts are provided as a basis of comparison with the PLN for guidance only.
Denna växelkurs har i detta beslut använts för alla belopp som konverterats från USD till zloty, och beloppen ska därför enbart ses som en grund för jämförelser med zloty.
While authorities such as the Social Insurance Fund have their own legal provisions requiring the recovery of contributions not paid in time, as regards the rules governing the calculation on interest on these amounts, the legal provisions refer to the Tax Code of 29 August 1997.
Medan myndigheter såsom socialförsäkringskontoret har egna rättsbestämmelser om indrivning av avgifter som inte har betalats in i tid, finns bestämmelserna för beräkning av ränta på dessa belopp i skattelagen av den 29 augusti 1997.
The table shows the annual interest rates as these are subject to frequent changes.
I tabellen visas räntesatserna per år eftersom de ändras ofta.
The detailed rules governing the calculation of interest charged on tax arrears are set out in the Regulation of the Minister for Finance of 22 August 2005 (Journal of Laws No 165, item 1373) and previously in the 1997, 2001 and 2002 Regulations of the Minister for Finance.
Detaljerade bestämmelser om beräkningen av ränta på skatteskulder anges i finansministeriets förordning av den 22 augusti 2005 (polsk författningssamling nr 165, punkt 1373) och tidigare från 1997, 2001 och 2002 års förordningar från finansministeriet.
Changes in liabilities vis-à-vis public-law creditors take account of any partial repayments of the amounts owed.
Ändringarna i skulder till offentligrättsliga borgenärer beaktar alla delbetalningar av utestående belopp.
Case C-342/96 Spain v Commission [1999] ECR I-2459, paragraph 46; Case C-256/97 DMT [1999] ECR I-3913, paragraph 24. Case T-152/99 HAMSA v Commission [2002] ECR II-3049, paragraph 167. Case T-198/01 Technische Glaswerke Ilmenau v Commission [2004] ECR II-2717, paragraph 99; Case T-68/03 Olympic Airways v Commission [2007] ECR II-2911, paragraph 283.
Mål C-342/96, Spanien mot kommissionen, REG 1999, s. I-2459, punkt 46, mål C-256/97, DMT, REG 1999, s. I-3913, punkt 24, mål T-152/99, HAMSA mot kommissionen, REG 2002, s. II-3049, punkt 167, mål T-198/01, Technische Glaswerke Ilmenau mot kommissionen, REG 2004, s. II-2717, punkt 99, mål T-68/03, Olympic Airways mot kommissionen, REG 2007, s. II-2911, punkt 283.
Case C-256/97 DMT [1999] ECR I-3913, paragraph 30. Case T-152/99 HAMSA v Commission [2002] ECR II-3049, paragraph 168. Case T-46/97 SIC v Commission [2000] ECR II-2125, paragraph 95. Case T-68/03 Olympic Airways v Commission [2007] ECR II-2911, paragraph 283.
Mål C-256/97, DMT, REG 1999, s. I-3913, punkt 30, mål T-152/99, HAMSA mot kommissionen, REG 2002, s. II-3049, punkt 168, mål T-46/97, SIC mot kommissionen, REG 2000, s. II-2125, punkt 95, mål T-68/03, Olympic Airways mot kommissionen, REG 2007, s. II-2911, punkt 283.
Following the expiry of the lease, PZL Wrocław will acquire the right to purchase the machinery for an amount of EUR 5835.
Efter att leasingavtalet löpt ut får PZL Wrocław rätt att köpa maskinerna till ett belopp av 5835 euro.
Before entering into these leasing contracts with PZL Wrocław, […] made a thorough analysis of the financial and economic situation of the company, including its capacity to generate sufficient cash flow for repayment of the instalments.
Innan leasingavtalen med PZL Wrocław tecknades gjorde […] en grundlig analys av företagets finansiella och ekonomiska situation, inklusive kapaciteten att generera tillräckligt kassaflöde för att betala för leasingen.
of 15 November 2010
av den 15 november 2010
granting the Czech Republic a derogation from the application of Decision 2006/679/EC concerning the technical specification for interoperability relating to the control-command and signalling subsystem of the trans-European conventional rail system to the line Strančice–České Budějovice
om att bevilja Republiken Tjeckien ett undantag från tillämpningen av beslut 2006/679/EG om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet ”Trafikstyrning och signalering” i det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg för spårsträckan Strančice–České Budějovice
(notified under document C(2010) 7789)
[delgivet med nr K(2010) 7789]
Having regard to Commission Decision 2006/679/EC of 28 March 2006 concerning the technical specification for interoperability relating to the control-command and signalling subsystem of the trans-European conventional rail system [1], in particular the Annex, Section 7.1.3, thereof,
med beaktande av kommissionens beslut 2006/679/EG av den 28 mars 2006 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet ”Trafikstyrning och signalering” i det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg [1], särskilt avsnitt 7.1.3 i bilagan, och
Commission Decision 2009/561/EC [2] which amended Decision 2006/679/EC, established the implementing rules of the technical specification for interoperability relating to the control-command and signalling subsystem of the trans-European conventional rail system.
Genom kommissionens beslut 2009/561/EG [2] om ändring av beslut 2006/679/EG fastställdes genomförandereglerna för den tekniska specifikationen för driftskompatibilitet avseende delsystemet trafikstyrning och signalering i det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionell trafik.
In accordance with Section 7.1.3 of the technical specification for interoperability relating to the control-command and signalling subsystem of the trans-European conventional rail system, the fitting of ERTMS/ETCS is mandatory in the case of an upgrade or new installation of the train protection part of a CCS assembly for railway infrastructure projects receiving financial support from European Regional Development Funds and/or Cohesion Funds.
I enlighet med avsnitt 7.1.3 i den tekniska specifikationen för driftskompatibilitet avseende delsystemet trafikstyrning och signalering i det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionell trafik är installation av ERTMS/ETCS obligatorisk när det gäller en uppgradering eller nyinstallation av delen för tågskydd i en utrustning för trafikstyrning och signalering för projekt som avser järnvägsinfrastruktur och som erhåller finansieringsstöd från Europeiska regionala utvecklingsfonden och/eller Sammanhållningsfonden.
When signalling is renewed on short (less than 150 km) and discontinuous sections of a line, the Commission may grant temporary derogation to this rule, provided the Member State concerned forwards a file to the Commission.
Kommissionen kan dock bevilja tillfälliga undantag från denna regel om signalsystemet moderniseras på en kort sträcka (mindre än 150 km) eller delar av spårsträckan, förutsatt att den berörda medlemsstaten skickar in underlag till kommissionen om detta.
This file shall contain an economical analysis showing that there is a substantial economical and/or technical advantage in putting ERTMS into service at a later date for equipment rather than during the course of the EU-funded project.
Underlaget ska innehålla en ekonomisk analys som ger vid handen att det finns avsevärda ekonomiska och/eller tekniska fördelar med att ta ERTMS i bruk vid en senare utrustningstidpunkt i stället för i samband med genomförandet av det EU-finansierade projektet.
The Commission shall analyse the file submitted and the measures proposed by the Member State and shall inform the committee referred to in Article 29 of Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council [3] of the result of its analysis.
Kommissionen ska analysera det underlag som inlämnats och de åtgärder som föreslås av medlemsstaten samt informera den kommitté som avses i artikel 29 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/57/EG [3] om resultatet av analysen.
When a derogation is granted, the Member State shall ensure that ERTMS is installed at the latest 5 years after the end of the project and as soon as the section of the line is connected to another ERTMS equipped line.
Om undantag beviljas ska medlemsstaten se till att ERTMS installeras senast fem år efter det att projektet avslutats och så snart som delsträckan kopplats samman med en annan spårsträcka som är utrustad med ERTMS.
The line Strančice–České Budějovice will be gradually upgraded until 2016, whereby some sections are or will be receiving financial support from European Regional Development Funds and/or Cohesion Funds.
Spårsträckan Strančice–České Budějovice kommer successivt att uppgraderas till 2016, varigenom en del avsnitt erhåller eller kommer att erhålla finansieringsstöd från Europeiska regionala utvecklingsfonden och/eller Sammanhållningsfonden.
The line Strančice–České Budějovice is shorter than 150 km and is not connected to an already ERTMS equipped line.
Spårsträckan Strančice–České Budějovice är kortare än 150 km och är inte sammankopplad med en annan spårsträcka som är utrustad med ERTMS.
On 24 January 2010, the Czech authorities sent a request for derogation to the Commission together with a file showing that there is a substantial economical and technical advantage in putting ERTMS into service by the end of 2018 rather than during the course of the EU-funded project.
Den 24 januari 2010 skickade de tjeckiska myndigheterna in en begäran om undantag till kommissionen, tillsammans med underlag som visar att det finns avsevärda ekonomiska och tekniska fördelar med att ta ERTMS i bruk vid utgången av 2018 i stället för i samband med genomförandet av det EU-finansierade projektet.
In accordance with Article 15 of Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council [4], the European Railway Agency provided its technical opinion on the request for derogation on 20 May 2010.
Europeiska järnvägsbyrån tillhandahöll den 20 maj 2010, i enlighet med artikel 15 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 881/2004 [4], ett tekniskt yttrande avseende begäran om undantag.
This technical opinion indicated that the file submitted contains the elements required for a derogation but suggested to obtain confirmation that the tender would contain an option for the ERTMS equipment of the line.
I detta tekniska yttrande angavs att det underlag som inlämnats innehåller de delar som krävs för ett undantag men det begärs en bekräftelse på att anbudsinfordran innehåller en möjlighet att välja ERTMS-utrustning för spårsträckan.
The Czech authorities confirmed on 7 June 2010 that the tender for the last subsection will contain a clear option for the ERTMS equipment of the line.
De tjeckiska myndigheterna bekräftade den 7 juni 2010 att anbudsinfordran för sista delavsnittet kommer att innehålla en klar möjlighet att välja ERTMS-utrustning för spårsträckan.
The Commission informed the Committee set up by Article 29 of Directive 2008/57/EC of the result of its analysis,
Kommissionen har informerat den kommitté som inrättats genom artikel 29 i direktiv 2008/57/EG om resultaten av analysen.
The derogation from the obligation to implement the TSI control command and signalling of the trans-European conventional rail for the line Strančice–České Budějovice requested by the Czech Republic is hereby granted.
Undantaget från skyldigheten att genomföra den tekniska specifikationen för driftskompatibilitet avseende trafikstyrning och signalering i det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionell trafik för spårsträckan Strančice–České Budějovice som begärts av Republiken Tjeckien beviljas härmed.
This derogation is granted until 31 December 2018.
Undantaget beviljas till och med den 31 december 2018.