natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Operational needs as expressed by the different stakeholders, including military
Operativa behov enligt de olika berörda parterna, inklusive militära parter
NETWORK OPERATIONAL PERFORMANCE ENHANCEMENT PLANS AND ACTIONS AT NETWORK LEVEL
NÄTVERKETS OPERATIVA PRESTATIONSHÖJANDE PLANER OCH ÅTGÄRDER PÅ NÄTVERKSNIVÅ
description of the plans and actions expected to be implemented at network level, including airspace, scarce resources and ATFM,
Beskrivning av de planer och åtgärder som förväntas genomföras på nätverksnivå, inklusive luftrum, knappa resurser och ATFM.
description of the operational performance contributions of each of the plans and actions.
Beskrivning av det operativa prestationsbidraget från varje plan och åtgärd.
OPERATIONAL PERFORMANCE ENHANCEMENT PLANS AND ACTIONS AT LOCAL LEVEL
OPERATIVA PRESTATIONSHÖJANDE PLANER OCH ÅTGÄRDER PÅ LOKAL NIVÅ
including description of each of the plans and actions expected to be implemented at local level,
Beskrivning av de planer och åtgärder som förväntas genomföras på lokal nivå.
description of the operational performance contributions of each of the plans and actions,
Beskrivning av det operativa prestationsbidraget från varje plan och åtgärd.
description of relations with third countries and work related to ICAO.
Beskrivning av förbindelser med tredjeländer och verksamhet som rör Icao.
SPECIAL EVENTS
SÄRSKILDA HÄNDELSER
overview of special events with significant ATM impact,
Översikt över särskilda händelser med betydande inverkan på flygledningstjänsten.
individual special events and their handling from an network perspective,
Enskilda särskilda händelser och deras hantering ur ett nätverksperspektiv.
major military exercises.
Större militära övningar.
MILITARY AIRSPACE REQUIREMENTS
MILITÄRA LUFTRUMSKRAV
Military ATM service providers responsible for areas of reserved or segregated airspace shall exchange with the Network Manager, through the relevant Airspace Management Cell, the following information according to national rules:
Militära leverantörer av flygledningstjänster med ansvar för områden med reserverade eller separerade luftrum ska genom relevant cell för luftrumsplanering utbyta följande information med nätverksförvaltaren enligt nationella regler:
airspace availability: default days/times of availability of reserved airspace,
Tillgängligt luftrum: standarddagar/-tider för tillgång till reserverat luftrum.
ad hoc requests for unplanned use of reserved airspace,
Särskild begäran om oplanerad användning av reserverat luftrum.
release of reserved airspace to civil use whenever not required, giving as much notice as possible.
Frigörande av reserverat luftrum för civil användning när detta inte behövs, med besked så långt i förväg som möjligt.
CONSOLIDATED FORECAST AND ANALYSIS OF THE OPERATIONAL PERFORMANCE OF THE NETWORK
SAMLAD PROGNOS OCH ANALYS AV NÄTVERKETS OPERATIVA PRESTANDA
network, air navigation service provider, functional airspace block and ACC ATM delay/capacity targets and forecast,
Försenings-/kapacitetsmål och prognos för nätverk, leverantörer av flygtrafiktjänster, funktionella luftrumsblock och områdeskontroll.
airport operational performance,
Operativ prestanda för flygplatser.
network environment/flight efficiency performance target and forecast,
Nätverkets prestationsmål och prognos för miljö och flygningarnas effektivitet.
impact of special events,
Inverkan av särskilda händelser.
analysis of the operational performance targets and forecast.
Analys av de operativa prestationsmålen och prognos.
IDENTIFICATION OF OPERATIONAL BOTTLENECK AREAS AND MITIGATION SOLUTIONS AT NETWORK AND LOCAL LEVEL
IDENTIFIERING AV OPERATIVA FLASKHALSPROBLEM SAMT FÖRBÄTTRINGSÅTGÄRDER OCH LÖSNINGAR PÅ NÄTVERKSNIVÅ OCH LOKAL NIVÅ
identification of operational (safety, capacity, flight efficiency) bottlenecks and potential bottlenecks, their causes and agreed solutions or mitigation actions, including options for demand capacity balancing (DCB).
Identifiering av operativa flaskhalsproblem (säkerhet, kapacitet och flygningarnas effektivitet), deras orsaker och överenskomna lösningar eller förbättringsåtgärder, inklusive alternativ för avstämning av kapacitetsefterfrågan.
GENERAL REQUIREMENTS FOR NETWORK FUNCTIONS
ALLMÄNNA KRAV FÖR NÄTVERKSFUNKTIONER
The Network Manager shall set up and manage its organisation according to a structure that supports the safety of the network functions.
Nätverksförvaltaren ska upprätta och leda sin organisation i enlighet med en struktur som stödjer nätverksfunktionernas säkerhet.
The organisational structure shall specify:
Av organisationsstrukturen ska följande framgå:
the authority, duties and responsibilities of the nominated post holders, in particular of the management personnel in charge of safety, quality, security and human resources related functions;
Respektive befattningshavares behörighet, åligganden och ansvar, särskilt i fråga om ledningspersonal med ansvar för säkerhet, kvalitet, skydd och personalfrågor.
the relationship and reporting lines between different parts and processes of the organisation.
Hierarki och rapporteringsvägar mellan organisationens olika delar och förfaranden.
describe the overall philosophies and principles of the organisation with regard to safety and in such a way as to meet the needs of relevant stakeholders as closely as possible, (hereinafter ‘the policy’);
Organisationens övergripande filosofi och principer i säkerhetsfrågor ska beskrivas i ett policydokument på ett sätt som i största möjliga utsträckning uppfyller de berörda parternas behov.
set up a compliance monitoring function that contains procedures designed to verify that all functions are being provided in accordance with applicable requirements, standards and procedures.
För övervaka efterlevnaden ska en funktion inrättas som innehåller förfaranden för att kontrollera att alla funktioner tillhandahålls i enlighet med tillämpliga krav, standarder och förfaranden.
Compliance monitoring shall include a feedback system of findings to the responsible management personnel to ensure effective and timely implementation of corrective actions as necessary;
Övervakningen ska inbegripa ett system för återkoppling av resultaten till ansvarig förvaltningspersonal för att säkerställa att effektiva och snabba korrigeringsåtgärder kan vidtas när så krävs.
provide evidence of the functioning of the management system by means of manuals and monitoring documents;
Ledningssystemets funktion ska visas genom handböcker och övervakningsdokumentation.
appoint management representatives to monitor compliance with, and adequacy of, procedures to ensure safe and efficient operational practices;
Inom ledningssystemet ska företrädare för förvaltningen utses som ska övervaka att förfaranden för att säkerställa säkra och effektiva driftsrutiner efterlevs, och att dessa förfaranden är tillräckliga.
perform reviews of the management system in place and take remedial actions, as appropriate;
Det ledningssystem som inrättats ska granskas och vid behov ska stödåtgärder vidtas.
manage the safety of all network functions allocated to it.
Säkerheten för alla nätverksfunktioner som organet tilldelats ska skötas inom ramen för ledningssystemet.
In doing so, it shall establish formal interfaces with all the relevant stakeholders to be able to identify the aviation safety hazards entailed by its activities, to evaluate them and to manage the associated risks as appropriated;
Formella gränssnitt mot alla berörda parter ska därför inrättas för att de flygsäkerhetsrisker som verksamheten medför ska kunna identifieras, samt för att utvärdera dem och hantera därmed förbundna risker på lämpligt sätt.
contain procedures for managing the safety when introducing new functional systems or changing the existing functional systems.
Systemet ska innehålla förfaranden för säkerhetsledning i samband med införandet av nya funktionella system eller vid ändringar i befintliga funktionella system.
SECURITY
SKYDD
The Network Manager shall have a security management system which covers all the network functions it performs according to the following principles.
Nätverksförvaltaren ska ha ett skyddsledningssystem som omfattar alla nätverksfunktioner som utförs.
ensure the security of operational data it receives or produces or otherwise employs, so that access to it is restricted only to those authorised;
Skyddet för driftsrelaterade uppgifter som tas emot, produceras eller används på annat sätt ska fungera så att tillgången till dessa uppgifter begränsas till enbart behöriga personer.
define the procedures relating to security risk assessment and mitigation, security monitoring and improvement, security reviews and lesson dissemination;
Förfaranden för bedömning och reducering av skyddsrisker, övervakning och förbättring av skyddet, samt skyddsöversyn och spridning av erfarenheter ska fastställas.
define the means designed to detect security breaches and to alert personnel with appropriate security warnings;
Metoder för att upptäcka skyddsbrister och för att varsko personalen genom lämpliga varningar ska fastställas.
define the means of containing the effects of security breaches and to identify recovery action and mitigation procedures to prevent reoccurrence.
Metoder för att begränsa effekterna av skyddsbrister samt för att identifiera återhämtnings- och motåtgärder för att förhindra upprepning.
OPERATIONS MANUALS
DRIFTHANDBÖCKER
The Network Manager shall establish and keep up-to-date operations manuals relating to its operations, for the use and guidance of operations personnel.
Nätverksförvaltaren ska utarbeta och tillhandahålla uppdaterade drifthandböcker om verksamheten, vilka ska fungera som vägledning och användas av den operativa personalen.
It shall ensure that:
Nätverksförvaltare ska se till att
operations manuals contain instructions and information required by the operations personnel to perform their duties;
drifthandböckerna innehåller de instruktioner och den information som personalen behöver för att utföra sina arbetsuppgifter,
relevant parts of the operations manuals are accessible to the personnel concerned;
berörd personal har tillgång till de delar av drifthandböckerna som är av betydelse, och att
the operations personnel are expeditiously informed of the amendments to the operations manual applying to their duties as well as of their entry into force.
personalen snabbt informeras om sådana ändringar i drifthandböckerna som berör deras arbetsuppgifter och om när ändringarna träder i kraft.
The Network Manager shall employ appropriately skilled personnel to ensure that the network functions allocated to it are performed in a safe, efficient, continuous and sustainable manner.
Nätverksförvaltaren ska anställa personal som har de kvalifikationer som krävs för att säkerställa att de nätverksfunktioner som organet tilldelats utförs på ett säkert, effektivt, kontinuerligt och hållbart sätt.
In this context, it shall establish policies for the training of personnel.
Nätverksförvaltaren ska dessutom upprätta riktlinjer för personalens utbildning.
The Network Manager shall establish contingency plans for all the functions it provides in the case of events which result in significant degradation or interruption of its operations.
Nätverksförvaltaren ska upprätta beredskapsplaner för alla funktioner som tillhandahålls. Planerna ska vara avsedda för händelser som leder till att verksamheten försämras kraftigt eller avbryts.
In accordance with Article 20, the Network Manager shall provide an annual report of its activities.
Nätverksförvaltaren ska i enlighet med artikel 20 i denna förordning lämna in en årlig verksamhetsrapport.
This report shall cover its operational performance, as well as significant activities and developments in particular in the area of safety.
Rapporten ska visa verksamhetens resultat och ta upp verksamhet och utveckling av betydelse, särskilt i fråga om säkerhet.
an assessment of the performance of the network functions it manages,
En utvärdering av kvaliteten på de nätverksfunktioner som förvaltas.
the performance compared to the performance objectives established in the Network Strategy Plan, reconciling actual performance against the Network Operational plan by using the indicators of performance established in the Network Operational plan,
En jämförelse mellan de resultat som uppnåtts och de prestationsmål som fastställts i den strategiska planen för nätverket, där faktiska prestationer ställs mot nätverkets operativa plan med hjälp av de prestationsindikatorer som fastställs i planen.
provide an explanation for differences with the targets, and identify measures for closing any gaps during the Reference Period referred to in Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004,
En förklaring av skillnader jämfört med prestationsmålen och en redogörelse för åtgärder avsedda att avhjälpa sådana skillnader under den referensperiod som avses i artikel 11 i förordning (EG) nr 549/2004.
information about the formal consultation process with the users and stakeholders,
Information om det formella samrådsförfarandet med användare och berörda parter.
WORKING METHODS AND OPERATING PROCEDURES
ARBETSMETODER OCH OPERATIVA FÖRFARANDEN
The Network Manager shall be able to demonstrate that its working methods and operating procedures are compliant with other Union legislation and in particular with Regulation (EU) No 255/2010.
Nätverksförvaltaren ska kunna visa att arbetsmetoder och operativa förfaranden överensstämmer med övrig EU-lagstiftning och särskilt med förordning (EU) nr 255/2010.
The Network Manager shall have a safety management system which covers all the network functions it performs according to the following principles.
Nätverksförvaltaren ska ha ett säkerhetsledningssystem som omfattar alla nätverksfunktioner som utförs.
It shall:
Ledningssystemet ska vara uppbyggt enligt följande principer:
ensure the security of its facilities and personnel so as to prevent an unlawful interference that could impact the safety of the network functions it manages;
Skyddet för anläggningar och personal ska förhindra olagliga handlingar som kan påverka säkerheten för de nätverksfunktioner som förvaltas.
the elaboration of mitigating measures at network level to secure the provision of a timely response to such network crisis situations to protect and ensure the continued and safe operation of the network. For this purpose the Network Manager shall:
utarbeta dämpande åtgärder på nätverksnivå för att garantera snabba reaktioner på sådana krissituationer för nätverket i syfte att skydda och säkerställa att nätverkets drift kan fortsätta på ett säkert sätt; nätverksförvaltaren ska för detta ändamål
Commission Regulation (EU) No 678/2011
Kommissionens förordning (EU) nr 678/2011
replacing Annex II and amending Annexes IV, IX and XI to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive)
om ersättning av bilaga II och ändring av bilagorna IV, IX och XI till Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (”ramdirektiv”)
Having regard to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [1], and in particular Article 39(2) and (3) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (ramdirektiv) [1], särskilt artikel 39.2 och 39.3, och
Directive 2007/46/EC establishes a harmonised framework containing the administrative provisions and general technical requirements for all new vehicles, systems, components and separate technical units.
I direktiv 2007/46/EG fastställs en harmoniserad ram som omfattar administrativa bestämmelser och allmänna tekniska krav för alla nya fordon, system, komponenter och separata tekniska enheter.
In particular it includes the specific definitions concerning vehicles that are necessary for the proper functioning of the European type-approval system.
Direktivet innehåller också de specifika fordonsdefinitioner som behövs för att det europeiska typgodkännandesystemet ska fungera på rätt sätt.
One of the objectives of Directive 2007/46/EC is to extend the European vehicle type-approval system to all vehicle categories.
Ett av syftena med direktiv 2007/46/EG är att utvidga det europeiska typgodkännandesystemet till alla fordonskategorier.
Annex II to Directive 2007/46/EC that includes the necessary specific definitions has to be redesigned in order to take technical progress into account.
Direktivets bilaga II som innehåller de nödvändiga specifika definitionerna bör omarbetas i enlighet med den tekniska utvecklingen.
It is therefore necessary to amend existing definitions or to establish new definitions.
Det är således nödvändigt att ändra de gällande definitionerna eller fastställa nya definitioner.
Experience shows that the current criteria for determining whether a new model of vehicle is to be considered a new type are too vague.
Erfarenheterna visar att de gällande kriterierna för att avgöra huruvida en ny fordonsmodell ska räknas som en ny fordonstyp är för vaga.
This lack of certainty can delay the implementation of new requirements laid down in EU legislation regarding new vehicle types.
Denna brist på klara regler kan fördröja genomförandet av EU-lagstiftningens nya krav rörande nya fordonstyper.
Moreover, experience shows that it is possible to circumvent the EU small series legislation by dividing a vehicle type into several sub-types under different type-approvals.
Erfarenheterna visar också att det är möjligt att kringgå EU-lagstiftningen om små serier genom att dela upp en fordonstyp i flera deltyper som faller under olika typgodkännanden.
Consequently, the number of new vehicles that may be put into service in the European Union under the small series regime can exceed what is permissible.
Detta kan leda till att otillåtet många nya fordon tas i bruk i Europeiska unionen inom systemet med små serier.
It is therefore important to specify which vehicle technical features are to be used as criteria in determining what constitutes a new type.
Det är därför viktigt att fastställa vilka fordonstekniska egenskaper som ska användas som kriterier vid bestämning av vad som utgör en ny fordonstyp.
In accordance with the principles enshrined in the communications from the Commission entitled Action plan ‘Simplifying and improving the regulatory environment’ [2] and Action programme for ‘Reducing administrative burdens in the European Union’ [3], it is appropriate to reconsider the criteria to be used for the definition of the variants and versions within a vehicle type with a view to reducing the administrative burden placed on vehicle manufacturers.
I enlighet med principerna i kommissionens meddelanden Handlingsplan för en bättre och enklare lagstiftning [2] och Åtgärdsprogram för minskning av administrativa bördor i Europeiska unionen [3] är det lämpligt att se över kriterierna för definition av varianter och versioner inom en viss fordonstyp, för att minska fordonstillverkarnas administrativa börda.
This would result, moreover, in making the type-approval process more transparent for the competent authorities of the Member States.
Det skulle också göra typgodkännandeprocessen öppnare för medlemsstaternas behöriga myndigheter.
Given the trends for globalisation on the automotive sector, the work of the World Forum for Harmonisation of Vehicle Regulations – ‘the Working Party 29 (WP.29)’ - is increasingly significant.
Globaliseringstrenderna inom fordonssektorn innebär att arbetet i världsforumet för harmonisering av föreskrifter för fordon – arbetsgrupp 29 (WP.29) – har fått allt större betydelse.
As it is essential in order to meet the recommendations of the CARS 21 High Level Group to incorporate Regulations of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) into EU law or even to replace EU Directives or Regulations by UNECE Regulations as well as to incorporate global technical Regulations into EU law, the consistency of the legislation of the European Union with the UNECE Regulations should be ensured.
Enligt rekommendationerna från högnivågruppen CARS 21 är det nödvändigt att införliva föreskrifterna utfärdade av Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) i EU-lagstiftningen eller t.o.m. ersätta EU-direktiv eller förordningar med FN/ECE-föreskrifter samt att införliva enhetliga tekniska föreskrifter i EU-lagstiftningen, och därför bör man säkerställa att Europeiska unionens lagstiftning och FN/ECE-föreskrifterna är enhetliga.
Given the harmonisation work in progress in the World Forum for Harmonisation of Vehicle Regulations, it is essential to take account of the most recent developments laid down in Resolution R.E.
Mot bakgrund av det pågående harmoniseringsarbetet i världsforumet för harmonisering av föreskrifter för fordon är det nödvändigt att beakta den senaste utvecklingen i resolution nr R.E.
3 on Classification and definition of power-driven vehicles and trailers in the framework of the Agreement of the UNECE concerning the adoption of uniform prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (Revised 1958 Agreement) as well as the Special Resolution S.R.
3 med avseende på klassificering och definition av motordrivna fordon och släpvagnar inom ramen för FN/ECE:s överenskommelse om antagande av enhetliga föreskrifter för hjulförsedda fordon och för utrustning och delar som kan monteras eller användas på hjulförsett fordon samt om villkoren för ömsesidigt erkännande av typgodkännanden utfärdade på grundval av dessa föreskrifter (reviderad överenskommelse av år 1958) såväl som specialresolution S.R.
1 concerning the common definitions of vehicle categories, masses and dimensions in the framework of the UNECE Agreement concerning the establishing of global technical regulations for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted and/or be used on wheeled vehicles (‘Parallel or 1998 Agreement’).
1 om gemensamma definitioner för fordonskategorier, vikt och dimensioner inom ramen för FN/ECE-överenskommelsen om fastställande av enhetliga tekniska föreskrifter för hjulförsedda fordon och för utrustning och delar som kan monteras eller användas på hjulförsett fordon (parallellöverenskommelsen eller 1998 års överenskommelse).
Only the inclusion of those developments in the Framework Directive can ensure the proper functioning of the European type-approval system.
Införlivandet av denna utveckling i ramdirektivet är en förutsättning för att kunna säkerställa att det europeiska typgodkännandesystemet fungerar på rätt sätt.
It is therefore necessary to introduce new criteria for determining whether a vehicle type should be categorised in an ‘M’ category or an ‘N’ category.
Det är därför nödvändigt att införa nya kriterier för att avgöra huruvida en fordonstyp ska placeras i kategorin M eller kategorin N.