natgillin/translations-raw huggingface dataset:
goods to be used for the construction, repair, maintenance or conversion of such platforms or wind turbines;
Varor som ska användas för uppförande, reparation, underhåll eller ombyggnad av sådana plattformar eller vindturbiner.
goods to be fitted to or used to equip the said platforms or wind turbines;
Varor som ska användas för att monteras på eller utrusta dessa plattformar eller vindturbiner.
provisions to be used or consumed on the said platforms or wind turbines’;
Förnödenheter som ska användas eller förbrukas på sådana plattformar eller vindturbiner.”
the following points (n) to (p) are added:
Följande led ska läggas till som led n–p:
goods entitled to relief pursuant to the Vienna Convention on diplomatic relations of 18 April 1961, the Vienna Convention on consular relations of 24 April 1963 or other consular conventions, or the New York Convention of 16 December 1969 on special missions;
Varor som omfattas av befrielse enligt Wienkonventionen om diplomatiska förbindelser av den 18 april 1961, Wienkonventionen om konsulära förbindelser av den 24 april 1963 eller andra konsulära konventioner eller New York-konventionen av den 16 december 1969 om särskilda uppdrag.
goods which are supplied for incorporation as parts of or accessories in vessels and aircraft, motor fuels, lubricants and gas necessary for the operation of the vessels or aircraft, foodstuffs, and other items to be consumed or sold on board;
Varor som levereras för att införlivas som delar i eller tillbehör till fartyg och luftfartyg, drivmedel, smörjmedel och gas som krävs för drift av fartygen eller luftfartygen, livsmedel och andra artiklar som ska förbrukas eller säljas ombord.
goods destined for territories within the customs territory of the Community where Directive 2006/112/EC or Directive 2008/118/EC does not apply, and goods dispatched from these territories to another destination in the customs territory of the Community, as well as goods dispatched from the customs territory of the Community to Heligoland, the Republic of San Marino and the Vatican City State.’;
Varor som är avsedda för territorier inom gemenskapens tullområde där direktiv 2006/112/EG eller direktiv 2008/118/EG inte tillämpas, varor som sänds från dessa territorier till en annan bestämmelseort i gemenskapens tullområde och varor som sänds från gemenskapens tullområde till Helgoland, San Marino och Vatikanstaten.”
Article 592b is amended as follows:
Artikel 592b ska ändras på följande sätt:
in paragraph 1 point (e) is deleted;
I punkt 1 ska led e utgå.
Where the customs declaration is not lodged by use of a data processing technique, the time limits laid down in points (a)(iii) and (iv), (b), (c) and (d) of paragraph 1 shall be at least four hours.’;
När tulldeklarationen inte inges med hjälp av databehandlingsteknik ska de tidsfrister som avses i punkt 1 a iii och iv, b, c och d vara minst fyra timmar.”
in Article 592g the phrase ‘Article 592a(c) to (m)’ is replaced by ‘Article 592a(c) to (p)’;
I artikel 592g ska frasen ”artikel 592a c–m” ersättas med ”artikel 592a c–p”.
in Chapter 2 of Title IV the following Article 786 is inserted:
I avdelning IV kapitel 2 ska följande artikel 786 införas:
‘Article 786
”Artikel 786
The export procedure, within the meaning of Article 161(1) of the Code, shall be used where Community goods are to be brought to a destination outside the customs territory of the Community.
Förfarandet för export enligt artikel 161.1 i kodexen ska användas när gemenskapsvaror ska föras till en bestämmelseort utanför gemenskapens tullområde.
The formalities concerning the export declaration laid down in this Chapter shall also be used in cases:
Formaliteterna för exportdeklarationen enligt detta kapitel ska även användas när
where Community goods are to move to and from territories within the customs territory of the Community where Directive 2006/112/EC or Directive 2008/118/EC does not apply;
gemenskapsvaror ska befordras till och från territorier inom gemenskapens tullområde där direktiv 2006/112/EG eller direktiv 2008/118/EG inte tillämpas,
where Community goods are delivered tax exempt as aircraft and ship supplies, regardless of the destination of the aircraft or ship.
gemenskapsvaror sänds som skattebefriade leveranser till luftfartyg och fartyg, oavsett luftfartygets eller fartygets bestämmelseort.
However, in the cases referred to under points (a) and (b), it shall not be necessary to include in the export declaration the particulars for an exit summary declaration set out in Annex 30A.’;
I de fall som avses i leden a och b ska det dock inte vara obligatoriskt att i exportdeklarationen ange de uppgifter för en summarisk utförseldeklaration som anges i bilaga 30A.”
in Article 792a(2) the phrase ‘Article 793a(6)’ is replaced by ‘point (b) of the second subparagraph of Article 793(2)’;
I artikel 792a.2 ska frasen ”artikel 793a.6” ersättas med ”793.2 andra stycket b”.
in Article 793 the following paragraph 3 is added:
I artikel 793 ska följande punkt läggas till som punkt 3:
In the cases referred to in point (b) of the second subparagraph of paragraph 2, where goods taken over under a single transport contract arrive at the customs office at the actual point of exit from the customs territory of the Community, the carrier shall, on request, make available to that office one of the following:
I de fall som avses i punkt 2 andra stycket b och när varor som övertagits inom ramen för ett enda transportavtal ankommer till tullkontoret för den faktiska utförselplatsen från gemenskapens tullområde ska fraktföraren på begäran lämna en av följande uppgifter till det kontoret:
the movement reference number of the export declaration where available; or
Det referensnummer för sändningen som i förekommande fall anges i exportdeklarationen.
a copy of the single transport contract or the export declaration for the goods concerned; or
En kopia av det enda transportavtalet eller exportdeklarationen för de berörda varorna.
the unique consignment reference number or the transport document reference number and the number of packages and, if containerised, the equipment identification number; or
Det unika referensnumret för sändningen eller transportdokumentnumret och antalet kollin samt, om transporten sker i containrar, utrustningens identifieringsnummer.
information concerning the single transport contract or the transport of the goods out of the customs territory of the Community contained in the data processing system of the person taking over the goods or another commercial data processing system.’;
De uppgifter om det enda transportavtalet eller om transporten av varorna ut ur gemenskapens tullområde som finns i datorsystemet hos den person som övertar varorna eller i ett annat kommersiellt datorsystem.”
in Article 793a paragraph 6 is deleted;
I artikel 793a ska punkt 6 utgå.
Article 793c is deleted;
Artikel 793c ska utgå.
in Article 796c the second paragraph is replaced by the following:
I artikel 796c ska andra stycket ersättas med följande:
‘Such notification shall contain the movement reference number of the export declaration.’;
”Denna anmälan ska inbegripa sändningens referensnummer (MRN) som anges i exportdeklarationen.”
Article 796d is amended as follows:
Artikel 796d ska ändras på följande sätt:
Without prejudice to point (b) of the second subparagraph of Article 793(2), the customs office of exit shall satisfy itself that the goods presented correspond to those declared and shall supervise the physical exit of the goods from the customs territory of the Community.
Utan att det påverkar tillämpningen av artikel 793.2 andra stycket b ska utfartstullkontoret förvissa sig om att de uppvisade varorna överensstämmer med de som deklarerats och övervaka varornas fysiska utförsel från gemenskapens tullområde.
Any examination of the goods shall be carried out by the customs office of exit using the “anticipated export record” message received from the customs office of export as a basis for such examination.
Eventuella undersökningar av varorna ska utföras av utfartstullkontoret på grundval av det meddelande om ’förväntad export’ som mottagits från exporttullkontoret.
In order to allow for customs supervision where goods are unloaded from a means of transport and handed over to another person holding the goods, and loaded to another means of transport that will carry the goods out of the customs territory of the Community following presentation at the customs office of exit, the following provisions shall apply:
För att möjliggöra tullövervakning när varorna lossas från ett transportmedel och överlämnas till en annan person som innehar varorna och när varorna lastas på ett annat transportmedel på vilket varorna kommer att föras ut ur gemenskapens tullområde efter uppvisande för utfartstullkontoret, ska följande bestämmelser gälla:
At the latest when handing over the goods the holder shall advise the next holder of the goods of the unique consignment reference number or the transport document reference number, and the number of packages or, if containerised, the equipment identification number, and, if one has been issued, the movement reference number of the export declaration.
Den person som innehar varorna ska senast vid den tidpunkt varorna överlämnas meddela nästa innehavare av varorna det unika referensnumret för sändningen eller transportdokumentnumret samt uppgift om antalet kollin eller, om transporten sker i containrar, utrustningens identifieringsnummer och, om det har utfärdats, det referensnummer för sändningen som anges i exportdeklarationen.
This advice may be made electronically and/or using commercial, port or transport information systems and processes or, where not available, in any other form.
Detta meddelande kan göras på elektronisk väg eller med användning av kommersiella informationssystem eller informationssystem som används av hamnar eller inom transportbranschen eller, om sådana system inte finns, på något annat sätt.
At the latest upon handover of the goods, the person to whom they are handed over shall record the advice provided by the immediately preceding holder of the goods;
Senast när varorna överlämnas ska den person som övertar varorna registrera det meddelande som ges av den omedelbart föregående innehavaren av varorna.
A carrier may not load goods for carriage out of the customs territory of the Community unless the information referred to under point (a) has been provided to the carrier;
Fraktförare får inte lasta varor för transport ut ur gemenskapens tullområde såvida de inte har fått de uppgifter som avses i led a.
The carrier shall notify the exit of the goods to the customs office of exit by providing the information referred to under point (a) unless that information is available to the customs authorities through existing commercial, port or transport systems or processes.
Fraktföraren ska till utfartstullkontoret anmäla varornas utförsel genom att lämna de uppgifter som avses i led a, såvida dessa uppgifter inte är tillgängliga för tullmyndigheterna genom befintliga kommersiella informationssystem eller informationssystem som används av hamnar eller inom transportbranschen.
Wherever possible this notification shall form part of existing manifest or other transport reporting requirements.
Om det är möjligt ska denna anmälan ingå i de befintliga manifest eller andra transportmeddelanden som föreskrivs.
For the purposes of the second subparagraph “carrier” means the person who brings the goods, or who assumes responsibility for the carriage of the goods, out of the customs territory of the Community.
Vid tillämpning av andra stycket avses med fraktförare den person som för varorna, eller åtar sig ansvaret för varornas transport, ut ur gemenskapens tullområde.
However,
Dock ska följande gälla:
in the case of combined transportation, where the active means of transport leaving the customs territory of the Community is only transporting another means of transport which, after the arrival of the active means of transport at its destination, will move by itself as an active means of transport, carrier means the person who will operate the means of transport which will move by itself once the means of transport leaving the customs territory of the Community has arrived at its destination,
Vid kombinerad transport där det aktiva transportmedel som lämnar gemenskapens tullområde endast transporterar ett annat transportmedel, som efter det aktiva transportmedlets ankomst till sin bestämmelseort kommer att gå av sig självt som ett aktivt transportmedel, avses med fraktförare den person som kommer att sköta det transportmedel som kommer att gå av sig självt efter det att det transportmedel som lämnar gemenskapens tullområde ankommit till sin bestämmelseort.
in the case of maritime or air traffic under a vessel sharing or contracting arrangement, carrier means the person who has concluded a contract, and issued a bill of lading or air waybill, for the actual carriage of the goods out of the customs territory of the Community.’;
Vid sjötrafik eller lufttrafik inom ramen för ett fartygsandelsavtal eller fraktarrangemang avses med fraktförare den person som har ingått ett avtal och utfärdat ett konossement eller en flygfraktsedel för att föra varorna ut ur gemenskapens tullområde.”
Without prejudice to Article 792a, where goods declared for export are no longer destined to be brought out of the customs territory of the Community, the person who removes the goods from the customs office of exit for carriage to a place within that territory shall provide to the customs office of exit the information referred to under point (a) of the second subparagraph of paragraph 1.
Utan att det påverkar tillämpningen av artikel 792a och när varor som deklarerats för export inte längre ska föras ut ur gemenskapens tullområde ska den person som för bort varorna från utfartstullkontoret för att transportera dem till en plats inom det tullområdet lämna de uppgifter som avses i punkt 1 andra stycket a till utfartstullkontoret.
This information may be provided in any form.’;
Dessa uppgifter kan lämnas på vilket sätt som helst.”
in Article 796da(4) point (e) is replaced by the following:
I artikel 796da.4 ska led e ersättas med följande:
economic operators’ records of goods supplied to oil and gas drilling and production platforms or wind turbines.’;
Ekonomiska operatörers bokföring för varor som levererats till borr- eller produktionsplattformar för olja eller gas eller till vindturbiner.”
in Article 841(1) the phrase ‘Articles 787 to 796e’ is replaced by ‘Articles 786(1), (2)(b) and 787 to 796e’;
I artikel 841.1 ska frasen ”artiklarna 787–796e” ersättas med ”artikel 786.1 och 786.2 b och artiklarna 787–796e”.
Article 841a is replaced by the following:
Artikel 841a ska ersättas med följande:
In cases other than those defined in the third sentence of Article 182(3) of the Code, re-exportation shall be notified by an exit summary declaration in accordance with Articles 842a to 842e, except where this requirement is waived in accordance with Article 842a(3) or (4).
I andra fall än de som anges i artikel 182.3 tredje meningen i kodexen ska återexport anmälas genom en summarisk utförseldeklaration i enlighet med artiklarna 842a–842e, utom när detta krav frångås i enlighet med artikel 842a.3 eller 842a.4.
Where goods under temporary storage or in a control type I free zone are re-exported and no customs declaration or exit summary declaration is required, re-exportation shall be notified to the customs office competent for the place from where the goods will leave the customs territory of the Community prior to the exit of the goods in the form prescribed by the customs authorities.
När varor i tillfällig lagring eller i en frizon av kontrolltyp I återexporteras utan krav på någon tulldeklaration eller någon summarisk utförseldeklaration ska återexporten anmälas till det tullkontor som är behörigt för den plats varifrån varorna kommer att lämna gemenskapens tullområde före deras utförsel i den form som föreskrivs av tullmyndigheterna.
The person referred to in paragraph 3 shall at its request, be authorised to amend one or more particulars of the notification.
Den person som avses i punkt 3 ska på begäran få tillstånd att ändra en eller flera uppgifter i anmälan.
Such amendment is no longer possible after the goods mentioned in the notification have left the customs territory of the Community.
En sådan ändring får inte göras efter det att de varor som nämns i anmälan har lämnat gemenskapens tullområde.
The notification referred to under the first subparagraph of paragraph 2 shall be made by the carrier.
Den anmälan som avses i punkt 2 första stycket ska lämnas av fraktföraren.
However, such notification shall be lodged by the holder of the temporary storage facility or the holder of a storage facility in a control type I free zone, or any other person able to present the goods, where the carrier has been informed, and given its consent under a contractual arrangement, that the person referred to in the second sentence of this paragraph lodges the notification.
Anmälan ska dock lämnas av innehavaren av det tillfälliga lagret eller innehavaren av lagret i en frizon av kontrolltyp I eller av någon annan person som kan visa upp varorna, om fraktföraren har informerats om och i enlighet med ett avtal samtyckt till att denna person lämnar anmälan.
The customs office of exit may assume, except where there is evidence to the contrary, that the carrier has given its consent under a contractual arrangement and that the notification has been lodged with its knowledge.
Utfartstullkontoret får anta, utom när bevis finns på motsatsen, att fraktföraren har samtyckt i enlighet med ett avtal och att anmälan har lämnats med dennes vetskap.
The last subparagraph of Article 796d(1) shall apply with regard to the definition of the carrier.
För definitionen av fraktförare ska artikel 796d.1 sista stycket tillämpas.
In cases where, following the notification referred to under the first subparagraph of paragraph 2, the goods are no longer destined to be brought out of the customs territory of the Community, Article 796d(4) shall apply mutatis mutandis.’;
I de fall när varorna efter det att en anmälan enligt punkt 2 första stycket lämnats inte längre ska föras ut ur gemenskapens tullområde ska artikel 796d.4 gälla i tillämpliga delar.”
Article 842a is replaced by the following:
Artikel 842a ska ersättas med följande:
‘Article 842a
”Artikel 842a
Without prejudice to paragraphs 3 and 4, where bringing goods out of the customs territory of the Community does not require a customs declaration, the exit summary declaration shall be lodged at the customs office of exit.
Utan att det påverkar tillämpningen av punkterna 3 och 4 och när utförseln av varor ut ur gemenskapens tullområde inte kräver någon tulldeklaration ska en summarisk utförseldeklaration inges till utfartstullkontoret.
For the purpose of this Chapter, the “customs office of exit” shall be:
I detta kapitel avses med utfartstullkontor
the customs office competent for the place from where the goods will leave the customs territory of the Community; or
det tullkontor som är behörigt för den plats varifrån varorna kommer att lämna gemenskapens tullområde, eller
where the goods are to leave the customs territory of the Community by air or sea, the customs office competent for the place where the goods are loaded onto the vessel or aircraft on which they will be brought to a destination outside the customs territory of the Community.
när varorna ska lämna gemenskapens tullområde med flyg eller sjövägen, det tullkontor som är behörigt för den plats där varorna lastas på det fartyg eller luftfartyg i vilket de kommer att föras till en bestämmelseort utanför gemenskapens tullområde.
No exit summary declaration is required when an electronic transit declaration contains the exit summary declaration data provided the office of destination is also the customs office of exit or the office of destination is outside the customs territory of the Community.
En summarisk utförseldeklaration ska inte krävas när en elektronisk transiteringsdeklaration innehåller de uppgifter som anges i en summarisk utförseldeklaration, om bestämmelsekontoret också är utfartstullkontor eller om bestämmelsekontoret ligger utanför gemenskapens tullområde.
the exemptions listed in Article 592a;
I samband med de undantag som anges i artikel 592a.
where goods are loaded at a port or airport in the customs territory of the Community for discharge at another Community port or airport, provided that, upon request, evidence in the form of a commercial, port or transport manifest or loading list is made available to the customs office of exit regarding the intended place of unloading.
När varor lastas i en hamn eller på en flygplats i gemenskapens tullområde för att lossas i en annan hamn eller på en annan flygplats i gemenskapen, om bevis i form av ett kommersiellt manifest, hamnmanifest eller annat transportdokument eller en lastspecifikation på begäran görs tillgängliga för utfartstullkontoret beträffande den avsedda platsen för lossning.
The same applies when the vessel or aircraft that transports the goods is to call at a port or airport outside the customs territory of the Community and those goods are to remain loaded on board the vessel or aircraft during the call at the port or airport outside the customs territory of the Community;
Detsamma gäller när det fartyg eller luftfartyg som transporterar varorna ska göra uppehåll i en hamn eller på en flygplats utanför gemenskapens tullområde och varorna ska fortsätta att vara lastade ombord på fartyget eller luftfartyget under uppehållet i hamnen eller på flygplatsen utanför gemenskapens tullområde.
where, in a port or airport, the goods are not unloaded from the means of transport which carried them into the customs territory of the Community and which will carry them out of that territory;
När varor i en hamn eller på en flygplats inte lossas från det transportmedel som fört dem in i gemenskapens tullområde och som kommer att föra dem ut ur det området.
where the goods were loaded at a previous port or airport in the customs territory of the Community and remain on the means of transport that will carry them out of the customs territory of the Community;
När varorna har lastats i en tidigare hamn eller på en tidigare flygplats i gemenskapens tullområde och fortsätter att befinna sig på det transportmedel som kommer att föra dem ut ur gemenskapens tullområde.
where goods in temporary storage or in a control type I free zone are transhipped from the means of transport that brought them to that temporary storage facility or free zone under the supervision of the same customs office onto a vessel, airplane or railway that will carry them from that temporary storage facility or free zone out of customs territory of the Community, provided that:
När varor i tillfällig lagring eller i en frizon av kontrolltyp I under samma tullkontors övervakning omlastas från det transportmedel som fört dem till det tillfälliga lagret eller frizonen till ett fartyg eller luftfartyg eller en järnväg som från det tillfälliga lagret eller frizonen kommer att föra dem ut ur gemenskapens tullområde, om
the transhipment is undertaken within fourteen calendar days from when the goods were presented for temporary storage or at a control type I free zone; in exceptional circumstances, the customs authorities may extend this period of time in order to deal with those circumstances;
omlastningen sker inom 14 dagar från den dag varorna uppvisades för det tillfälliga lagret eller frizonen av kontrolltyp I, varvid tullmyndigheterna i undantagsfall får förlänga denna frist med den tid som krävs för att hantera de exceptionella omständigheterna,
the destination of the goods and the consignee do not change, to the knowledge of the carrier;
varornas bestämmelseort och mottagaren, enligt vad fraktföraren känner till, inte kommer att ändras.