natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The TSI in Annex should refer to Commission Decision 2010/713/EU of 9 November 2010 on modules for the procedures for assessment of conformity, suitability for use and EC verification to be used in the technical specifications for interoperability adopted under Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council [3].
TSD:n i bilagan bör hänvisa till kommissionens beslut 2010/713/EU av den 9 november 2010 om moduler för förfarandena för bedömning av överensstämmelse, bedömning av lämplighet för användning och EG-kontroll som ska användas i de tekniska specifikationer för driftskompatibilitet som antas i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/57/EG [3].
In accordance with Article 17(3) of Directive 2008/57/EC, Member States are to notify to the Commission and other Member States the conformity assessment and verification procedures to be used for the specific cases, as well as the bodies responsible for carrying out these procedures.
Enligt artikel 17.3 i direktiv 2008/57/EG ska medlemsstaterna underrätta kommissionen och övriga medlemsstater om vilka förfaranden för bedömning av överensstämmelse och för kontroll som bör användas för specialfallen, liksom om de organ som ansvarar för att genomföra dessa förfaranden.
The TSI in Annex should be without prejudice to the provisions of other relevant TSIs which may be applicable to energy subsystems.
TSD:n i bilagan bör inte påverka tillämpningen av bestämmelserna i andra relevanta TSD:er som kan vara tillämpbara på delsystemet Energi.
The TSI in Annex should not impose the use of specific technologies or technical solutions except where this is strictly necessary for the interoperability of the rail system within the Union.
TSD:n i bilagan bör inte innehålla några krav på användning av viss teknik eller bestämda tekniska lösningar, om inte detta är absolut nödvändigt för driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet inom unionen.
In accordance with Article 11(5) of Directive 2008/57/EC, the TSI in Annex should allow, for a limited period of time, for interoperability constituents to be incorporated into subsystems without certification if certain conditions are met.
I enlighet med artikel 11.5 i direktiv 2008/57/EG bör TSD:n i bilagan, under en begränsad tidsperiod, tillåta att driftskompatibilitetskomponenter införlivas i delsystem utan certifiering om vissa villkor är uppfyllda.
To continue to encourage innovation and to take into account the experience acquired, the TSI in Annex should be subject to periodic revision.
För att fortsätta att främja innovationer och för att tillvarata vunnen erfarenhet bör den bifogade TSD:n i bilagan revideras med jämna mellanrum.
A Technical Specification for Interoperability (TSI) relating to the energy subsystem of the trans-European conventional railway, is hereby adopted by the Commission.
Kommissionen antar härmed en teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD) avseende delsystemet Energi i det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionell trafik.
This TSI shall be applicable to all new, upgraded or renewed infrastructure of the trans-European conventional rail system as defined in Annex I to Directive 2008/57/EC.
Denna TSD är tillämplig på all ny, ombyggd eller moderniserad infrastruktur i det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionell trafik enligt definitionen i bilaga I till direktiv 2008/57/EG.
The procedures for assessment of conformity, suitability for use and EC verification set out in Chapter 6 of the TSI in Annex shall be based on the modules defined in Decision 2010/713/EU.
De förfaranden för bedömning av överensstämmelse, lämplighet för användning och EG-kontroll som avses i kapitel 6 i TSD:n i bilagan ska baseras på de moduler som anges i beslut 2010/713/EG.
During a transition period of 10 years, it shall be permissible to issue an EC certificate of verification for a subsystem that contains interoperability constituents not holding an EC Declaration of conformity or suitability for use, on the condition that the provisions set out in Section 6.3 of the Annex are met.
Under en övergångsperiod på tio år ska det vara tillåtet att utfärda en EG-kontrollförklaring för ett delsystem som innehåller driftskompatibilitetskomponenter som saknar en EG-försäkran om överensstämmelse eller lämplighet för användning, under förutsättning att de bestämmelser som beskrivs i punkt 6.3 i bilagan är uppfyllda.
The production or upgrade/renewal of the subsystem with use of the non-certified interoperability constituents must be completed within the transition period, including the placing in service.
Nyproduktion eller ombyggnad/modernisering av delsystemet med icke-certifierade driftskompatibilitetskomponenter ska vara avslutad inom övergångsperioden, inklusive förfarandet för att ta i bruk.
During the transition period Member States shall ensure that:
Under övergångsperioden ska medlemsstaterna kontrollera att
the reasons for non-certification of the interoperability constituent are properly identified in the verification procedure referred to in paragraph 1;
orsakerna till att driftskompatibilitetskomponenten inte har certifierats registreras på ett korrekt sätt vid det kontrollförfarande som avses i punkt 1,
the details of the non-certified interoperability constituents and the reasons for non-certification, including the application of national rules notified under Article 17 of Directive 2008/57/EC, are included by the National Safety Authorities in their annual report referred to in Article 18 of Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council [4].
de nationella säkerhetsmyndigheterna i sin rapport som avses i artikel 18 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/49/EG [4] tillhandahåller information om driftskompatibilitetskomponenter som inte har certifierats och orsaken till att de inte har certifierats, inklusive tillämpningen av nationella bestämmelser som anmälts enligt artikel 17 i direktiv 2008/57/EG.
After the transition period and with the exceptions allowed under Section 6.3.3 on maintenance, interoperability constituents shall be covered by the required EC declaration of conformity and/or suitability for use before being incorporated into the subsystem.
När övergångsperioden har löpt ut, och med de undantag som tillåts enligt punkt 6.3.3 om underhåll, ska driftskompatibilitetskomponenter vara försedda med den EG-försäkran om överensstämmelse eller lämplighet för användning som krävs innan de införlivas i delsystemet.
In accordance with Article 5(3)(f) of Directive 2008/57/EC, the TSI in Annex, Chapter 7, sets out a strategy for migrating towards a full interoperable energy subsystem.
I enlighet med artikel 5.3 f i direktiv 2008/57/EG, beskrivs i kapitel 7 i TSD:n i bilagan en strategi för att migrera till ett fullständigt driftskompatibelt delsystem för energi.
This migration needs to be applied in conjunction with Article 20 of that Directive which specifies the principles of the application of the TSI to the renewal and upgrading projects.
Denna migration måste tillämpas tillsammans med artikel 20 i direktivet som anger principerna för TSD:ns tillämpning vid ombyggnads- och moderniseringsprojekt.
Member States shall notify to the Commission a report on the implementation of Article 20 of Directive 2008/57/EC 3 years after the entry into force of this Decision.
Medlemsstaterna ska till kommissionen lämna en rapport om genomförandet av artikel 20 i direktiv 2008/57/EG tre år efter ikraftträdandet av detta beslut.
This report will be discussed in the context of the Committee set up in Article 29 of Directive 2008/57/EC and, where appropriate, the TSI in Annex will be adapted.
Rapporten kommer att diskuteras inom ramen för den kommitté som har inrättats genom artikel 29 i direktiv 2008/57/EG, och i förekommande fall kommer TSD:n i bilagan att anpassas.
With regard to those issues classified as specific cases set out in Chapter 7 of the TSI, the conditions to be complied with for the verification of the interoperability pursuant to Article 17(2) of Directive 2008/57/EC shall be those applicable technical rules in use in the Member State which authorise the placing in service of the subsystems covered by this Decision.
För de punkter som klassificeras som specialfall i kapitel 7 i TSD:n ska de villkor som ska vara uppfyllda vid kontroll av driftskompatibilitet i enlighet med artikel 17.2 i direktiv 2008/57/EG vara de tillämpliga tekniska bestämmelser som respektive medlemsstat använder sig av för att godkänna ibruktagande av det delsystem som omfattas av detta beslut.
Each Member State shall notify to the other Member States and to the Commission within 6 months of the notification of this Decision:
Medlemsstaterna ska inom sex månader efter att detta beslut delgivits tillhandahålla de andra medlemsstaterna och kommissionen
the applicable technical rules mentioned in paragraph 1;
tillämpliga tekniska bestämmelser enligt punkt 1,
the conformity assessment and checking procedures to be applied with regard to the application of the technical rules mentioned in paragraph 1;
uppgifter om vilka förfaranden för bedömning av överensstämmelse och för kontroll som ska tillämpas med avseende på tillämpningen av de tekniska bestämmelserna som avses i punkt 1,
the bodies it appoints for carrying out the conformity assessment and checking procedures of the specific cases mentioned in paragraph 1.
vilka organ medlemsstaten har utsett för att genomföra förfarandena för bedömning av överensstämmelse samt för kontroll av de specialfall som avses i punkt 1.
This Decision shall apply from 1 June 2011.
Detta beslut ska tillämpas från och med den 1 juni 2011.
DIRECTIVE 2008/57/EC ON THE INTEROPERABILITY OF THE RAIL SYSTEM WITHIN THE COMMUNITY
DIREKTIV 2008/57/EG OM DRIFTSKOMPATIBILITETEN HOS JÄRNVÄGSSYSTEMET INOM GEMENSKAPEN
TECHNICAL SPECIFICATION FOR INTEROPERABILITY
TEKNISK SPECIFIKATION FÖR DRIFTSKOMPATIBILITET (TSD)
‘Energy’ Subsystem for conventional rail
Delsystemet Energi för konventionell trafik
DEFINITION AND SCOPE OF THE SUBSYSTEM
DEFINITION OCH TILLÄMPNINGSOMRÅDE FÖR DELSYSTEMET
Definition of the energy subsystem
Definition av delsystemet Energi
Power supply
Kraftförsörjning
Overhead contact line and pantograph
Kontaktledning och strömavtagare
Interfaces with other subsystems and within the subsystem
Gränssnitt mot andra delsystem och inom delsystemet
Interfaces concerning power supply
Gränssnitt som berör elkraftförsörjningen
Interfaces concerning overhead line equipment and pantographs and their interaction
Gränssnitt som berör kontaktledningsutrustning och strömavtagare och deras interaktion
Interfaces concerning phase and system separation sections
Gränssnitt som berör fas- och systemskiljande sektioner
Basic parameters characterising the energy subsystem
Grundegenskaper som kännetecknar delsystemet Energi
Parameters relating to supply system performance
Parametrar avseende banmatningssystemets prestanda
Continuity of power supply in case of disturbances in tunnels
Fortsatt elkraftmatning i händelse av störningar i tunnlar
Current capacity, DC systems, trains at standstill
Strömkapacitet, likspänningssystem, stillastående tåg
Regenerative braking
Återmatande bromsning
Electrical protection coordination arrangements
Åtgärder för samordning av elskydd
Harmonics and dynamic effects for AC systems
Övertoner och dynamiska effekter för växelspänningssystem
Harmonic emissions towards the power utility
Emission av övertoner till det allmänna eldistributionsnätet
Geometry of the overhead contact line
Kontaktledningens geometri
Pantograph gauge
Strömavtagarens profil
Phase separation sections
Fasskiljande sektioner
Electric energy consumption measuring equipment
Utrustning för mätning av förbrukningen av elektrisk energi
Locomotives and Passenger Rolling Stock
Lok och passagerarfordon
Control - Command and Signalling
Trafikstyrning och signalering
Traffic Operation and Management
Drift och trafikledning
Management of power supply
Hantering av banmatningssystemet
Professional qualifications
Yrkeskompetens
Protective provisions of substations and sectioning locations
Elsäkerhetsåtgärder för banmatningsstationer och sektioneringspunkter
Protective provisions of current return circuit
Elsäkerhetsåtgärder för returströmkretsen
High Visibility Clothing
Signalfärgad varningsklädsel
Register of Infrastructure and European register of authorised typed of vehicles
Infrastrukturregistret och det europeiska registret över godkända typer av fordon
Overhead contact line
Korsning i samma plan mellan en väg och ett eller flera järnvägsspår.
ASSESSMENT OF CONFORMITY OF THE INTEROPERABILITY CONSTITUENTS AND EC VERIFICATION OF THE SUBSYSTEMS
BEDÖMNING AV DRIFTSKOMPATIBILITETSKOMPONENTERNAS ÖVERENSSTÄMMELSE OCH EG-KONTROLL AV DELSYSTEMEN
Particular assessment procedure for Interoperability Constituent - OCL
Särskilt bedömningsförfarande för driftskompatibilitetskomponent – kontaktledning
EC declaration of conformity of Interoperability Constituents
EG-försäkran om överensstämmelse för driftskompatibilitetskomponenter
Particular assessment procedures for Subsystem
Särskilt bedömningsförfarande för delsystem
Subsystem containing Interoperability Constituents not holding an EC declaration
Delsystem som innehåller driftskompatibilitetskomponenter som inte är försedda med EG-försäkran
Maintenance of the subsystems certified according to 6.3.1
Underhåll av delsystemen certifierade enligt 6.3.1
Progressive strategy towards interoperability
Strategi för stegvist genomförande av driftskompatibilitet
Migration strategy for voltage and frequency
Övergångsstrategi för spänning och frekvens
Migration strategy for pantographs and OCL geometry
Övergångsstrategi för strömavtagare och kontaktledningens geometri
Application of this TSI to new lines
Tillämpning av denna TSD på nya linjer
Application of this TSI to existing lines
Tillämpning av denna TSD på befintliga linjer
Upgrading/renewal of the OCL and/or the power supply
Ombyggnad/modernisering av kontaktledningen och/eller banmatningssystemet
Parameters related to maintenance
Underhållsrelaterade parametrar
Existing subsystem that are not subject to a renewal or upgrading project
Befintliga delsystem som inte omfattas av ett moderniserings- eller ombyggnadsprojekt
ANNEX A – CONFORMITY ASSESSMENT OF INTEROPERABILITY CONSTITUENTS
BILAGA A – BEDÖMNING AV DRIFTSKOMPATIBILITETSKOMPONENTERS ÖVERENSSTÄMMELSE
ANNEX B – EC VERIFICATION OF THE ENERGY SUBSYSTEM
BILAGA B – EG-KONTROLL AV DELSYSTEMET ENERGI
ANNEX C – REGISTER OF INFRASTRUCTURE, INFORMATION ON THE ENERGY SUBSYSTEM
BILAGA C – INFRASTRUKTURREGISTER, INFORMATION OM DELSYSTEMET ENERGI
ANNEX D – EUROPEAN REGISTER OF AUTHORISED TYPES OF VEHICLES, INFORMATION REQUIRED BY THE ENERGY SUBSYSTEM
BILAGA D – EUROPEISKT REGISTER ÖVER GODKÄNDA FORDONSTYPER, INFORMATION SOM BEHÖVS AVSEENDE DELSYSTEMET ENERGI
ANNEX E – DETERMINATION OF THE MECHANICAL KINEMATIC PANTOGRAPH GAUGE
BILAGA E – FASTSTÄLLANDE AV STRÖMAVTAGARENS MEKANISKA KINEMATISKA LASTPROFIL
ANNEX F – PHASE AND SYSTEM SEPARATION SECTION SOLUTIONS
BILAGA F – LÖSNINGAR FÖR FAS- OCH SYSTEMSKILJANDE SEKTIONER
ANNEX G – POWER FACTOR
BILAGA G – EFFEKTFAKTOR
ANNEX H – ELECTRICAL PROTECTION: MAIN CIRCUIT BREAKER TRIPPING
BILAGA H – ELEKTRISKT SKYDD: UTLÖSNING AV HUVUDSTRÖMBRYTARE
ANNEX I – LIST OF REFERENCED STANDARDS
BILAGA I – FÖRTECKNING ÖVER STANDARDER SOM DET HÄNVISAS TILL
ANNEX J – GLOSSARY
BILAGA J – ORDLISTA
This TSI concerns the energy subsystem of the trans-European conventional rail system.
I denna TSD behandlas delsystemet Energi i det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionell trafik.
The energy subsystem is included in the list of subsystems in Annex II to the Directive 2008/57/EC.
Delsystemet Energi finns med i förteckningen över delsystem i bilaga II till direktiv 2008/57/EG.
The geographical scope of this TSI is the trans-European conventional rail system as described in Annex I Chapter 1.1 to the Directive 2008/57/EC.
Det geografiska tillämpningsområdet för denna TSD är det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionell trafik, såsom det beskrivs i kapitel 1.1 i bilaga I till direktiv 2008/57/EG.
In accordance with Article 5(3) of the Directive 2008/57/EC, this TSI:
Denna TSD uppfyller kraven i artikel 5.3 i direktivet 2008/57/EG genom att
indicates its intended scope — Chapter 2;
ange det tillämpningsområde som avses – kapitel 2,
lays down essential requirements for energy subsystem — Chapter 3;
ange de väsentliga kraven för delsystemet Energi – kapitel 3,
establishes the functional and technical specifications to be met by the subsystem and its interfaces vis-à-vis other subsystems — Chapter 4;
fastställa funktionella och tekniska specifikationer som ska följas när det gäller delsystemet och dess gränssnitt mot andra delsystem – kapitel 4,
determines the interoperability constituents and interfaces that must be covered by European specifications, including European standards, which are necessary to achieve interoperability within the rail system — Chapter 5;
ange vilka driftskompatibilitetskomponenter och gränssnitt som ska omfattas av europeiska specifikationer, däribland europeiska standarder, och som krävs för att driftskompatibilitet hos järnvägssystemet ska uppnås – kapitel 5,
states, in each case under consideration, which procedures are to be used in order to assess the conformity or the suitability for use of the interoperability constituents on the one hand, and the EC verification of the subsystems, on the other hand — Chapter 6;
för varje berört fall ange vilka förfaranden som ska tillämpas för bedömning av driftskompatibilitetskomponenters överensstämmelse eller lämplighet för användning, å ena sidan, och för EG-kontrollen av delsystemen, å andra sidan – kapitel 6,
indicates, for the staff concerned, the professional qualifications and health and safety conditions at work required for the operation and maintenance of the subsystem concerned, as well as for the implementation of the TSI — Chapter 4.
för den berörda personalen ange de yrkesmässiga kvalifikationer och de villkor avseende hälsa och säkerhet vid arbetet som krävs för drift och underhåll av det delsystem som avses, samt för genomförandet av TSD:n – kapitel 4.
Moreover, in accordance with Article 5(5), provision may be made for specific cases; these are indicated in Chapter 7.
Dessutom kan specialfall anges i enlighet med artikel 5.5. Dessa beskrivs i kapitel 7.
Lastly, this TSI also comprises, in Chapter 4, the operating and maintenance rules specific to the scope indicated in paragraphs 1.1 and 1.2 above.
Slutligen innehåller denna TSD också, i kapitel 4, de särskilda drifts- och underhållskrav som gäller för det tillämpningsområde som anges i avsnitten 1.1 och 1.2.
The Energy TSI specifies those requirements which are necessary to assure the interoperability of the rail system.
I denna TSD för delsystemet Energi specificeras de krav som är nödvändiga för att säkerställa driftskompatibilitet hos järnvägssystemet.
This TSI covers all fixed installations, DC or AC that are required to supply, with respect to the essential requirements, traction energy to a train.
Denna TSD omfattar alla fasta installationer (likspänning eller växelspänning) som, med hänsyn till de väsentliga kraven, krävs för att tillhandahålla dragkraft till ett tåg.
The energy subsystem also includes the definition and quality criteria for interaction between a pantograph and the overhead contact line.
Delsystemet Energi omfattar även definitionen och kvalitetskriterierna för samspelet mellan en strömavtagare och kontaktledningen.
As the ground level conductor rail (third rail) and contact shoe system is not a ‘target’ system, this TSI does not describe the characteristics or functionality of such a system.
Eftersom strömskenan på marknivå (tredje räl) och kontaktskon inte är ett ”målsystem”, beskriver inte denna TSD de egenskaper eller funktioner som finns i ett sådant system.
The energy subsystem consists of:
Delsystemet Energi består av följande:
substations connected on the primary side to the high-voltage grid, with transformation of the high-voltage to a voltage and/or conversion to a power supply system suitable for the trains.
Banmatningsstationer De är på primärsidan anslutna till högspänningsnätet för transformering av högspänningen till en spänning som är lämplig och/eller konvertering till ett strömförsörjningssystem som är lämpligt för tåg.
On the secondary side, substations are connected to the railway contact line system;
På sekundärsidan är banmatningsstationerna anslutna till kontaktledningssystemet.
sectioning locations electrical equipment located at intermediate locations between substations to supply and parallel contact lines and to provide protection, isolation and auxiliary supplies;
Sektioneringspunkter Elektrisk utrustning placerad på platser mellan banmatningsstationerna för att försörja och parallellkoppla kontaktledningssystemet och för att ge skydd, möjlighet till frånkoppling och alternativa matningsvägar.
separation sections equipment required to provide the transition between electrically different systems or between different phases of the same electrical system;
Skiljande sektioner Utrustning som krävs för att tillhandahålla en övergång mellan elektriskt olika system eller mellan olika faser i samma elektriska system.
contact line system a system that distributes the electrical energy to the trains running on the route and transmits it to the trains by means of current collectors.
Kontaktledningssystem Ett system som distribuerar elenergin till tåg som trafikerar banan och som överför den till dem via deras strömavtagare.
The contact line system is also equipped with manually or remotely controlled disconnectors which are required to isolate sections or groups of the contact line system according to operational necessity.
Kontaktledningssystemet är även utrustat med manuella eller fjärrstyrda frånskiljare vilka krävs för att kunna sektionera kontaktledningssystemet beroende på önskat driftläge.
Feeder lines are also part of the contact line system;
Matarledningar utgör också en del av kontaktledningssystemet.
return circuit all conductors which form the intended path for the traction return current and which are additionally used under fault conditions.
Returströmkrets Alla ledare som bildar den avsedda vägen för återledning av traktionsströmmen och som dessutom används vid feltillstånd.
Therefore, so far as this aspect is concerned, the return circuit is part of the energy subsystem and has an interface with the infrastructure subsystem.
Därför utgör returströmkretsen, vad gäller denna aspekt, en del av delsystemet Energi och har ett gränssnitt mot delsystemet Infrastruktur.
In addition, according to the Directive 2008/57/EC, the energy subsystem includes:
I delsystemet Energi ingår dessutom, enligt direktiv 2008/57/EG, följande:
on-board parts of the electric consumption measuring equipment for measurement of electric energy taken from or returned to (during regenerative braking) the contact line by the vehicle, supplied from the external electric traction system.
De delar av utrustningen för mätning av elenergiförbrukningen som finns ombord för mätning av den elektriska energi som tas från eller returneras till (vid återmatande bromsning) kontaktledningen av fordonet och som matas från banmatningssystemet.
The equipment is integrated into and put into service with the traction unit, and is in the scope of the conventional rail locomotives and passenger rolling stock TSI (CR LOC&PAS).
Utrustningen är integrerad i och tas i bruk med drivenheten och omfattas av tillämpningsområdet för TSD konv. Lok och passagerarfordon.
The Directive 2008/57/EC also foresees that the current collectors (pantographs), which transmit electrical energy from the overhead contact line system to the vehicle, are in the rolling stock subsystem.
I direktivet 2008/57/EG fastställs också att strömavtagarna, som överför elektrisk energi från kontaktledningssystemet till fordonet, ingår i delsystemet Rullande materiel.
They are installed and are integrated into and put into service with the rolling stock and are in the scope of CR LOC&PAS TSI.
De installeras och integreras i samt tas i bruk med den rullande materielen och omfattas av tillämpningsområdet för TSD konv.