natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The review has also shown that halons are being replaced or could be replaced by alternatives over time and at a reasonable cost for a majority of fire protection applications, whether incorporated in existing equipment and existing facilities or in equipment being produced to existing designs.
Översynen har också visat att haloner ersätts eller på sikt kan ersättas med alternativ och till rimlig kostnad för huvuddelen av brandskyddstillämpningarna, oavsett om de integreras i befintlig utrustning och befintliga anläggningar eller i utrustning som tillverkas med befintlig konstruktion.
It is therefore appropriate, in the light of the increased availability and implementation of alternatives, to establish, for each application, cut-off dates after which the use of halons for new equipment and new facilities would not be a critical use and the installation of a halon extinguisher or fire protection system would therefore not be permitted.
Mot bakgrund av ökad tillgång till och införande av alternativ är det därför lämpligt att för varje tillämpning fastställa avslutningsdatum efter vilka användningen av haloner för ny utrustning och nya anläggningar inte längre är av avgörande betydelse och installation av halonbrandsläckare eller halonbrandskyddssystem därför inte längre är tillåten.
Due account should be taken, in defining ‘new equipment’ and ‘new facilities’, of the stage in the equipment’s and the facilities’ lifecycle at which the design of the space requiring fire protection is effectively fixed.
Vid definition av ”ny utrustning ” och ”nya anläggningar” bör lämplig hänsyn tas till i vilken fas av utrustningens och anläggningens livscykel utformningen fastställs för det utrymme som är i behov av brandskydd.
It is also appropriate to establish, for each application, end dates after which the use of halons for fire extinguishers or fire protection systems in all equipment and facilities, whether in existing equipment and existing facilities or in equipment that is, or will be, produced to existing designs, would cease to be a critical use.
Det är även lämpligt att för varje tillämpning fastställa slutdatum efter vilka användningen av haloner för brandsläckare eller brandskyddssystem i all utrustning och i alla anläggningar inte längre är av avgörande betydelse, oavsett om det rör sig om befintlig utrustning, befintliga anläggningar eller utrustning som är tillverkad eller kommer att tillverkas enligt befintlig konstruktion.
Use of halons would therefore not be permitted and all halon fire extinguishers and fire protection systems should be replaced, converted or decommissioned by the end date, in accordance with Article 13(3) of Regulation (EC) No 1005/2009.
Användningen av haloner kommer således inte längre att vara tillåten, vilket innebär att alla halonbrandsläckare och halonbrandskyddssystem måste bytas ut, ställas om eller tas ur bruk vid slutdatumet i enlighet med artikel 13.3 i förordning (EG) nr 1005/2009.
The cut-off dates should take into account the availability of alternatives for new equipment and new facilities and the barriers to their implementation.
Avslutningsdatumen bör anpassas till i vad mån det finns alternativ för ny utrustning och nya anläggningar och till hindren för att införa dem.
They should also allow sufficient time for the development of alternatives where this is necessary, whilst providing an incentive to undertake such development.
Vid behov bör även tillräcklig tid ges för utveckling av alternativ samtidigt som sådan utveckling främjas.
Regarding aircraft, as civil aviation is regulated at the international level, due account should be taken of initiatives by the International Civil Aviation Organisation (ICAO) concerning installation and use of halons for fire extinguishers on aircraft.
Eftersom den civila luftfarten regleras på internationell nivå måste man när det gäller luftfartyg ta vederbörlig hänsyn till de initiativ som tagits av Internationella civila luftfartsorganisationen (Icao) i fråga om installation och användning av haloner för brandsläckare i luftfartyg.
The end dates should, additionally, allow sufficient time for halon replacement or conversion activities to be completed as part of routine or planned equipment or facility maintenance or upgrade programmes, without unduly affecting the operation of the equipment or facilities concerned and without resulting in excessive costs.
Slutdatumen bör dessutom fastställas så att tillräcklig tid ges för att kunna slutföra åtgärder för att ersätta halon eller för att ställa om utrustning eller anläggningar som ett led i rutinmässigt eller planerat underhåll av utrustning eller anläggningar eller uppgradering utan att onödigt påverka driften av utrustningen eller anläggningen eller medföra onödiga kostnader.
They should also take into account the time necessary to obtain any certification, authorisation or approval that may be required for the installation of alternatives in the equipment or facilities concerned.
Vid fastställande av slutdatumen bör också hänsyn tas till den tid som krävs för eventuella certifieringar, auktoriseringar eller godkännanden som kan komma att krävas för installation av alternativ i utrustning eller anläggningar som berörs.
It is appropriate to set 2014 as the cut-off date for the aircraft engine nacelle and cabin portable extinguisher applications, which would correspond to the time-frame for the anticipated implementation of an equivalent restriction through the ICAO.
År 2014 bör fastställas som avslutningsdatum för luftfartygs motorgondol och för bärbara brandskyddstillämpningar i kabiner, vilket skulle överensstämma med tidsramarna för Icao:s förväntade införande av en motsvarande begränsning.
It is appropriate to set 2018 as the cut-off date for the aircraft cargo compartment application where alternatives have not yet been identified but for which it can reasonably be expected that, following further research and development, alternatives will be available by that date for installation in new aircraft being submitted for type certification.
År 2018 bör fastställas som avslutningsdatum för användningen i luftfartygs lastrum. Man har i detta fall inte identifierat några alternativ, men det är troligt att fortsatt forskning och utveckling kommer att leda till att alternativ kommer att finnas tillgängliga vid den tidpunkten för installation i nya luftfartyg som ska genomgå typcertifiering.
For many applications, it is appropriate to set end dates between 2013 and 2025, according to the level of technical and economic challenge that halon replacement or conversion represents.
För många tillämpningar är det lämpligt att fastställa slutdatumen till mellan 2013 och 2025 beroende på hur pass omfattande ersättningen av halon eller omställningen är ur tekniskt och ekonomiskt hänseende.
Those end dates should allow sufficient time for halon replacement during routine maintenance programmes for most equipment and facilities where alternatives are now available.
Dessa slutdatum bör fastställas så att tillräcklig tid ges för att ersätta halon i samband med rutinmässigt underhåll för merparten av den utrustning och de anläggningar för vilka det i dag finns alternativ.
It is appropriate to set 2030 or 2035 as the end date for certain military ground vehicle and military ship applications for which halon replacement is likely only to be technically and economically feasible as part of planned equipment upgrade or refit programmes, and for which additional research and development to verify the suitability of alternatives may be necessary in some Member States.
År 2030 eller 2035 är lämpligt som slutdatum för vissa tillämpningar på militära markgående fordon och militärfartyg för vilka ersättning av halon sannolikt enbart kommer att vara tekniskt och ekonomiskt möjlig inom ramen för en planerad uppgradering eller modernisering av utrustningen och för vilka det i vissa medlemsstater kommer att krävas ytterligare forskning och utveckling för att säkerställa att alternativen är hållbara.
For some applications, on existing military vehicles, on existing military surface ships, on existing military submarines, on existing military aircraft, and on those that are, or will be, produced to existing designs, alternatives have not yet been identified.
Man har ännu inte identifierat några alternativ för vissa tillämpningar på befintliga militärfordon, befintliga militära ytfartyg eller befintliga militära ubåtar och luftfartyg, eller för sådant materiel som tillverkas eller kommer att tillverkas enligt befintlig konstruktion.
However, it can reasonably be expected that by 2040 a large part of the equipment concerned will have reached the end of its useful life or that alternatives will be available by that date, following further research and development.
Det är dock rimligt att anta att en stor del av de berörda utrustningarna 2040 kommer att ha nått slutet av sin livslängd eller att alternativ då kommer att finnas tillgängliga efter ytterligare forskning och utveckling.
It is therefore appropriate to set 2040 as a reasonable end date for those applications.
Därför bör 2040 fastställas som ett rimligt slutdatum för dessa tillämpningar.
For fire protection systems in cargo compartments, engine nacelles and auxiliary power units, on existing civil aircraft or on those being produced in accordance with an existing type certification, alternatives have also not yet been identified.
Man har inte heller identifierat några alternativ för brandskyddssystem i lastutrymmen, motorgondoler och hjälpkraftaggregat (auxiliary power units) för befintliga civila luftfartyg eller för sådan materiel som tillverkas enligt aktuell typcertifiering.
Furthermore, a significant number of civil aircraft will continue to be produced with, and be reliant on, halons for those applications for the foreseeable future.
Ett avsevärt antal civila luftfartyg kommer dessutom att under en överskådlig framtid även fortsättningsvis att tillverkas med och vara beroende av haloner för sina tillämpningar. Man är medveten om att ersättning av haloner i dessa tillämpningar medför avsevärda tekniska, ekonomiska och regleringsmässiga problem.
Whilst it is accepted that there are significant technical, economic and regulatory constraints affecting the replacement of halons for those applications, it is also appropriate, in view of the uncertainty concerning the long-term availability of recycled halons and the need for additional research and development to identify and develop suitable alternatives, to set 2040 as a reasonable end date.
Det anses även lämpligt att fastställa 2040 som slutdatum med hänsyn till den ovisshet som råder i fråga om den långsiktiga tillgången på återvinningsbara haloner och till behovet av fortsatt forskning och utveckling för att identifiera och utveckla hållbara alternativ.
Annex VI, including the time-frames for the phasing out of the critical uses, will be kept under review to take account of continued research and development of alternatives and of new information on their availability.
Bilaga VI, i vilken det fastställs en tidsram för att fasa ut den användning av halon som är av avgörande betydelse, kommer att ses över för att beakta den fortsatta forskningen och utvecklingen av alternativ och ny information om tillgången på sådana alternativ.
Furthermore, derogations from end dates and cut-off dates may be granted for specific cases where it is demonstrated that no alternative is available.
Vidare kan undantag från slutdatumen och avslutningsdatumen komma att beviljas i specifika fall där det inte finns något alternativ.
Regulation (EC) No 1005/2009 should, therefore, be amended accordingly.
Förordning (EG) nr 1005/2009 bör därför ändras i enlighet med detta.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 25(1) of Regulation (EC) No 1005/2009,
De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från den kommitté som inrättats i enlighet med artikel 25.1 i förordning (EG) nr 1005/2009.
Annex VI to Regulation (EC) No 1005/2009 is replaced by the Annex to this Regulation.
Bilaga VI till förordning (EG) nr 1005/2009 ska ersättas med bilagan till den här förordningen.
CRITICAL USES OF HALONS
ANVÄNDNINGSOMRÅDEN AV AVGÖRANDE BETYDELSE: HALON
For the purposes of this Annex, the following definitions shall apply:
I denna bilaga avses med 1.
“Cut-off date” means the date after which halons must not be used for fire extinguishers or fire protection systems in new equipment and new facilities for the application concerned.
avslutningsdatum det datum efter vilket haloner inte får användas i brandsläckare eller brandskyddssystem i ny utrustning och nya anläggningar för de berörda tillämpningarna. 2.
“New equipment” means equipment for which, by the cut-off date, neither of the following events has occurred:
ny utrustning utrustning för vilken inget av följande har inträffat före avslutningsdatumet:
signature of the relevant procurement or development contract;
Underskrift av de berörda upphandlings- eller ombyggnadskontrakten.
submission of a request for type approval or type certification to the appropriate regulatory authority.
Inlämning av en ansökan om typgodkännande eller typcertifiering till den berörda tillsynsmyndigheten. 3.
“New facilities” means facilities for which, by the cut-off date, neither of the following events has occurred:
ny anläggning anläggning för vilken inget av följande har inträffat före avslutningsdatumet:
signature of the relevant development contract;
Undertecknande av relevant utvecklingskontrakt.
submission of a request for planning consent to the appropriate regulatory authority.
Inlämnande av en ansökan om tillstånd till den berörda tillsynsmyndigheten. 4.
“End date” means the date after which halons shall not be used for the application concerned and by which date the fire extinguishers or fire protection systems containing halons shall be decommissioned.
Slutdatum Det datum efter vilket haloner inte får användas för de berörda tillämpningarna och efter vilket som brandsläckare eller brandskyddssystem som innehåller halon måste avvecklas. 5.
“Inerting” means preventing the initiation of combustion of a flammable or explosive atmosphere by means of the addition of an inhibiting or diluting agent.
inertering förebyggande av antändning av en brandfarlig eller explosiv atmosfär genom tillsats av hämmande eller förtunnande medel. 6.
“Cargo ship” means a ship that is not a passenger ship, is over 500 tonnes gross weight, and embarks on an international voyage, in accordance with the definition of those terms in the Safety of Life at Sea (SOLAS) Convention.
lastfartyg ett fartyg som inte är ett passagerarfartyg, som har en bruttovikt på över 500 ton och som går i internationell sjöfart, enligt definitionen i den internationella konventionen om säkerheten för människoliv till sjöss (Solas-konventionen).
The SOLAS Convention defines a “passenger ship” as “a ship that carries more than 12 passengers” and an “international voyage” as “a voyage from a country to which the present Convention applies to a port outside such country, or conversely”.
I Solas-konventionen definieras ’passagerarfartyg’ som ’ett fartyg som medför mer än tolv passagerare’ och ’internationell fart’ som ’alla sjöförbindelser med fartyg från en hamnanläggning i en medlemsstat till en hamnanläggning som är belägen utanför denna medlemsstat, eller omvänt’. 7.
A “normally occupied” space means a protected space in which it is necessary for persons to be present most or all of the time in order for the equipment or facility to function effectively.
normalt sett bemannat utrymme ett skyddat utrymme där det är nödvändigt att det finns personer närvarande hela tiden eller nästan hela tiden för att utrustningen eller anläggningen ska kunna fungera effektivt.
For military applications, the occupancy status of the protected space would be that applicable during a combat situation.
För militära tillämpningar skulle bemanningssituationen för det skyddade utrymmet vara tillämplig i en krigssituation. 8.
A “normally unoccupied” space means a protected space that is occupied for limited periods only, in particular for undertaking maintenance, and where the continual presence of persons is not necessary for the effective functioning of the equipment or facility.
normalt sett obemannat utrymme ett skyddat utrymme som endast är bemannat under begränsade perioder, i synnerhet i samband med underhållsarbeten, och där det inte är nödvändigt med ständig närvaro av personer för att utrustningen eller anläggningen ska fungera effektivt.
Cut-off date
Avslutningsdatum
(31 December of the stated year)
(31 december det angivna året)
Category of equipment or facility
Kategori av utrustning eller anläggning
Type of extinguisher
Typ av släckare
Type of halon
Typ av halon
On military ground vehicles
På militära markgående fordon
For the protection of engine compartments
För skydd av motorutrymmen
Fixed system
Fasta system
For the protection of crew compartments
För skydd av besättningsutrymmen
Portable extinguisher
Bärbara brandsläckare
On military surface ships
På militära ytfartyg
For the protection of normally occupied machinery spaces
För skydd av normalt sett bemannade maskinutrymmen
For the protection of normally unoccupied engine spaces
För skydd av normalt sett obemannade maskinutrymmen
For the protection of normally unoccupied electrical compartments
För skydd av normalt sett obemannade utrymmen med elektrisk utrustning
For the protection of command centres
För skydd av kommandocentrum
For the protection of fuel pump rooms
För skydd av rum med bränslepumpar
For the protection of flammable liquid storage compartments
För skydd av utrymmen för lagring av brandfarliga vätskor
For the protection of aircraft in hangars and maintenance areas
För skydd av luftfartyg i hangarer och underhållsutrymmen
On military submarines
På militära ubåtar
For the protection of machinery spaces
För skydd av maskinutrymmen
For the protection of diesel generator spaces
För skydd av dieselgeneratorrum
For the protection of electrical compartments
För skydd av utrymmen med elektrisk utrustning
On aircraft
På luftfartyg
For the protection of normally unoccupied cargo compartments
För skydd av normalt sett obemannade lastutrymmen
For the protection of cabins and crew compartments
För skydd av kabiner och besättningsutrymmen
For the protection of engine nacelles and auxiliary power units
För skydd av motorgondoler och reservkraftaggregat
For the inerting of fuel tanks
För inertering av bränsletankar
For the protection of lavatory waste receptacles
För skydd av avfallsbehållare på toaletter
For the protection of dry bays
För skydd av torrutrymmen (dry bays)
In oil, gas and petrochemicals facilities
I oljeanläggningar, gasanläggningar och petrokemiska anläggningar
For the protection of spaces where flammable liquid or gas could be released
För skydd av utrymmen där brandfarlig vätska eller gas kan släppas ut
On commercial cargo ships
På lastfartyg i kommersiell trafik
For the inerting of normally occupied spaces where flammable liquid or gas could be released
För inertering av normalt sett bemannade maskinutrymmen där brandfarlig vätska eller gas kan släppas ut
In land-based command and communications facilities essential to national security
I landbaserade kommando- och kommunikationsanläggningar som är väsentliga för nationell säkerhet
For the protection of normally occupied spaces
För skydd av normalt sett bemannade utrymmen
For the protection of normally unoccupied spaces
För skydd av normalt sett obemannade utrymmen
At airfields and airports
På flygplatser
For crash rescue vehicles
För räddningsfordon
In nuclear power and nuclear research facilities
I kärnkraftsanläggningar och kärnforskningsanläggningar
For the protection of spaces where necessary to minimise risk of dispersion of radioactive matter
För skydd av utrymmen där risken för spridning av radioaktiva ämnen måste minimeras
In the Channel Tunnel
I tunneln under Engelska kanalen
For the protection of technical facilities
För skydd av tekniska anläggningar
For the protection of power cars and shuttle wagons of Channel Tunnel trains
För skydd av motorvagnar och biltransportvagnar i tåg under Engelska kanalen
For initial extinguishing by fire brigades where essential to personal safety
För brandkårens inledande brandsläckningsinsatser om det är nödvändigt för människors säkerhet
For the protection of persons by military and police personnel
För militära- och polisinsatser om det är nödvändigt för människors säkerhet
For the majority of applications for new equipment and new facilities, where halon extinguishers and fire protection systems are no longer necessary or are no longer being installed, it is appropriate to set 2010 as the cut-off date.
För de flesta tillämpningar för ny utrustning eller nya anläggningar, där halonbrandsläckare eller halonbrandskyddssystem inte längre är nödvändiga eller inte längre installeras, bör 2010 fastställas som avslutningsdatum.
However, it is appropriate to set 2011 as the cut-off date for some military ground vehicle and aircraft applications for which alternatives are considered now to be available but which have not been implemented during development programmes now nearing completion and for which modifications might no longer be technically and economically feasible.
År 2011 bör dock fastställas som avslutningsdatum för vissa tillämpningar för militära markgående fordon och luftfartyg för vilka alternativ nu anses finnas men som inte har införts under de utvecklingsprogram som nu håller på att slutföras och för vilka modifieringar inte längre är tekniskt och ekonomiskt genomförbara.
Commission Regulation (EU) No 745/2010
Kommissionens förordning (EU) nr 745/2010
establishing budgetary ceilings for 2010 applicable to certain direct support schemes provided for in Council Regulation (EC) No 73/2009
om fastställande av budgettak för 2010 för vissa system för direktstöd som föreskrivs i rådets förordning (EG) nr 73/2009
Having regard to Council Regulation (EC) No 73/2009 of 19 January 2009 establishing common rules for direct support schemes for farmers under the common agricultural policy and establishing certain support schemes for farmers, amending Regulations (EC) No 1290/2005, (EC) No 247/2006, (EC) No 378/2007 and repealing Regulation (EC) No 1782/2003 [1], and in particular the first subparagraph of Article 51(2), Article 69(3), Article 87(3), Article 123(1), the second subparagraph of Article 128(1), the second subparagraph of Article 128(2), and Article 131(4) thereof,
med beaktande av rådets förordning (EG) nr 73/2009 av den 19 januari 2009 om upprättande av gemensamma bestämmelser för system för direktstöd för jordbrukare inom den gemensamma jordbrukspolitiken och om upprättande av vissa stödsystem för jordbrukare, om ändring av förordningarna (EG) nr 1290/2005, (EG) nr 247/2006 och (EG) nr 378/2007 samt om upphävande av förordning (EG) nr 1782/2003 [1], särskilt artiklarna 51.2 första stycket, 69.3, 87.3, 123.1, 128.1 andra stycket, 128.2 andra stycket och 131.4, och
For the Member States implementing, in 2010, the single payment scheme provided for under Title III of Regulation (EC) No 73/2009, the budgetary ceilings for each of the payments referred to in Articles 52, 53 and 54 of that Regulation should be established for 2010.
För de medlemsstater som under 2010 genomför det system med samlat gårdsstöd som föreskrivs i avdelning III i förordning (EG) nr 73/2009 bör budgettaken för vart och ett av de stöd som avses i artiklarna 52, 53 och 54 i den förordningen fastställas för 2010.
For the Member States making use, in 2010, of the option provided for in Article 87 of Regulation (EC) No 73/2009, the budgetary ceilings applicable to the direct payments excluded from the single payment scheme should be fixed for 2010.
För de medlemsstater som under 2010 utnyttjar den möjlighet som föreskrivs i artikel 87 i förordning (EG) nr 73/2009 bör budgettaken för direktstöd som inte ingår i systemet med samlat gårdsstöd fastställas för 2010.