natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The identification card shall be worn in a visible place at least whenever the holder is in security restricted areas.
Identitetskortet ska bäras väl synligt, när innehavaren befinner sig inom ett behörighetsområde.
A person who is not displaying his card in security restricted areas other than those areas where passengers are present shall be challenged by persons responsible for the implementation of point 1.5.1 (c) and, as appropriate, be reported.
Personer som inte bär sina kort väl synligt, inom andra behörighetsområden än sådana där passagerare vistas, ska kontaktas av personer med ansvar för genomförandet av 1.5.1 c och, i förekommande fall, rapporteras.
The identification card shall be returned immediately to the issuing entity:
Identitetskortet ska omedelbart återlämnas till den utfärdande verksamhetsutövaren
upon request of the issuing entity; or
på den utfärdande verksamhetsutövarens begäran,
upon termination of employment; or
vid anställningens upphörande,
upon change of employer; or
vid byte av arbetsgivare,
upon change of the need to have access to areas for which an authorisation has been given; or
om behovet att ha tillträde till områden för vilka ett tillstånd krävs ändras,
upon expiry of the card; or
när kortet löper ut, eller
upon withdrawal of the card.
om kortet dras in.
The issuing entity shall be notified immediately of the loss, theft or failure to return an identification card.
Den som utfärdat kortet ska omedelbart informeras om ett identitetskort förloras, stjäls eller inte lämnas tillbaka.
An electronic card shall be immediately disabled following return, expiry, withdrawal or notification of loss, theft or failure to return.
Elektroniska kort som returneras, löper ut, dras in eller rapporteras som förlorade, stulna eller inte återlämnade ska omedelbart göras ogiltiga.
Community crew identification cards and airport identification cards shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
Gemenskapens identitetskort för besättningar och behörighetskort på flygplats ska också omfattas av de kompletterande bestämmelser som fastställs i ett separat kommissionsbeslut.
Supplementary requirements for Community crew identification cards
Kompletterande krav på gemenskapens identitetskort för besättningar
A crew identification card of a crew member employed by a Community air carrier shall display:
Följande ska anges på besättningsidentitetskort för besättningsmedlemmar som är anställda av ett EG-flygföretag:
the name and photograph of the holder; and
Innehavarens namn och foto.
the name of the air carrier; and
Lufttrafikföretagets namn.
the word ‘crew’ in English, to be applied 5 years after the entry into force of this Regulation at the latest; and
Beteckningen ”crew” (besättning) på engelska; detta ska tillämpas senast fem år efter det att denna förordning träder i kraft.
the expiry date, to be applied 5 years after the entry into force of this Regulation at the latest.
Sista giltighetsdatum för kortet; detta ska tillämpas senast fem år efter det att denna förordning träder i kraft.
Supplementary requirements for airport identification cards
Kompletterande krav på behörighetskort för flygplats
An airport identification card shall display:
Följande ska anges på behörighetskort:
the name of the employer of the holder, unless electronically programmed; and
Namnet på innehavarens arbetsgivare, såvida detta inte är elektroniskt programmerat.
the name of either the issuing entity or the airport; and
Den utfärdande myndighetens eller flygplatsens namn.
the areas for which the holder is authorised to have access; and
De områden till vilka innehavaren medges tillträde.
the expiry date, unless electronically programmed.
Sista giltighetsdag, såvida detta inte är elektroniskt programmerat.
The names and areas of access may be replaced by an equivalent identification.
Namnen och områdena till vilka tillträde medges kan ersättas med en likvärdig identifiering.
In order to prevent the misuse of airport identification cards, a system shall be in place to reasonably ensure that attempted use of cards that have been lost, stolen or not returned is detected.
För att förebygga missbruk av behörighetskort ska system införas som i rimlig utsträckning kan säkerställa att försök att använda förlorade, stulna eller oreturnerade kort upptäcks.
Upon detection, appropriate action shall be taken.
Om sådant upptäcks ska lämpliga åtgärder vidtas.
Requirements for vehicle passes
Krav på passerkort för fordon
A vehicle pass may only be issued where an operational need has been established.
Passerkort för fordon får endast utfärdas om ett operativt behov har fastställts.
A vehicle pass shall be specific to the vehicle and display:
Passerkort för fordon ska vara fordonsspecifika och omfatta följande uppgifter:
the areas for which it is authorised to have access; and
de områden till vilka fordonet beviljas tillträde, och
the expiry date.
kortets sista giltighetsdag.
Electronic vehicle passes need not display the areas for which the vehicle is authorised to have access nor the expiry date, provided that this information is electronically readable and checked before granting access to security restricted areas.
På elektroniska passerkort för fordon behöver varken de områden till vilka fordonet beviljas tillträde eller sista giltighetsdagen anges, förutsatt att dessa uppgifter kan läsas elektroniskt och kontrolleras innan fordonet släpps in på behörighetsområden.
An electronic vehicle pass shall be fixed to the vehicle in a manner which ensures that it is non-transferable.
Elektroniska passerkort för fordon ska fästas på fordonet på ett sätt som säkerställer att kortet inte kan överföras till ett annat fordon.
The vehicle pass shall be displayed in a visible place whenever the vehicle is airside.
Passerkort för fordon ska fästas på ett väl synligt ställe när fordonet befinner sig på flygsidan.
The vehicle pass shall be returned immediately to the issuing entity:
Passerkortet för fordon ska omedelbart återlämnas till den utfärdande verksamhetsutövaren
when the vehicle is no longer to be used for access to airside; or
när fordonet inte längre används för tillträde till flygsidan, eller
upon expiry of the pass, unless the pass is automatically invalidated.
när kortet löpt ut, såvida kortet inte automatiskt görs ogiltigt.
The issuing entity shall be notified immediately of the loss, theft or failure to return a vehicle pass.
Den utfärdande verksamhetsutövaren ska omedelbart informeras om ett passerkort för fordon förloras, stjäls eller inte lämnas tillbaka.
An electronic vehicle pass shall be immediately disabled following return, expiry or notification of loss, theft or failure to return.
Elektroniska passerkort för fordon som returneras, löper ut eller rapporteras som förlorade, stulna eller inte återlämnade ska omedelbart göras ogiltiga.
In order to prevent the misuse of vehicle passes, a system shall be in place to reasonably ensure that attempted use of vehicle passes that have been lost, stolen or not returned is detected.
För att förebygga missbruk av passerkort för fordon ska system införas som i rimlig utsträckning kan säkerställa att försök att använda förlorade, stulna eller oreturnerade passerkort upptäcks.
Escorted access
Eskorterat tillträde
Crew members, other than those holding a valid airport identification card, shall be escorted at all times when in security restricted areas other than:
Besättningsmedlemmar som inte har ett giltigt behörighetskort ska alltid eskorteras när de vistats på behörighetsområden, med undantag för
areas where passengers may be present; and
områden där passagerare kan vistas,
areas in the immediate proximity of the aircraft on which they have arrived or will depart; and
områden i direkt anslutning till det luftfartyg med vilket de ankommit eller kommer att avresa, och
areas designated for crews.
områden avsedda för besättningar.
Exceptionally, a person may be exempted from the requirements of point 1.2.5.1 and obligations on background checks on condition that he is escorted at all times when in security restricted areas.
I exceptionella fall kan personer undantas från kraven i punkt 1.2.5.1 och kraven på säkerhetsprövning, förutsatt att de alltid eskorteras när de befinner sig på behörighetsområden.
An escort shall:
Eskorten ska
hold a valid identification card as referred to in point 1.2.2.2(c), (d) or (e); and
inneha ett giltigt identitetskort enligt punkt 1.2.2.2 c, 1.2.2.2 d eller 1.2.2.2 e,
be authorised to escort in security restricted areas; and
vara bemyndigad att eskortera i behörighetsområden,
have the escorted person or persons in direct line of sight at all times; and
alltid ha den eskorterade personen under uppsikt, och
reasonably ensure that no security breach is committed by the person or persons being escorted.
i rimlig utsträckning se till att den/de eskorterade personen/personerna inte överträder några säkerhetskrav.
A vehicle may be exempted from the requirements of point 1.2.6 on condition that it is escorted at all times when airside.
Fordon kan undantas från kraven i punkt 1.2.6, förutsatt att de alltid eskorteras när de befinner sig på flygsidan.
Other exemptions
Andra undantag
Other exemptions shall be subject to provisions laid down in a separate Commission Decision.
Andra undantag omfattas av bestämmelserna i ett separat kommissionsbeslut.
SCREENING OF PERSONS OTHER THAN PASSENGERS AND ITEMS CARRIED
SÄKERHETSKONTROLL AV ANDRA PERSONER ÄN PASSAGERARE OCH MEDFÖRDA FÖREMÅL
The screening of persons other than passengers and items carried shall be performed in the same way as for passengers and cabin baggage, respectively.
Säkerhetskontroll av andra personer än passagerare och deras medförda föremål ska genomföras på samma sätt som för passagerare och kabinbagage.
Points 4.1.1.1 — 4.1.1.6 and 4.1.1.8 shall apply as regards the screening of persons other than passengers.
Punkterna 4.1.1.1–4.1.1.6 och 4.1.1.8 ska gälla för säkerhetskontroll av andra personer än passagerare.
Points 4.1.2.1 — 4.1.2.9 and 4.1.2.12 shall apply as regards the screening of items carried by persons other than passengers.
Punkterna 4.1.2.1–4.1.2.9 och 4.1.2.12 ska gälla för säkerhetskontroll av föremål som medförs av andra personer än passagerare.
Articles as listed in Attachment 4-C may be carried only if the person is authorised to do so in order to undertake tasks that are essential for the operation of airport facilities or of aircraft, or for performing in-flight duties.
Föremål som listas i tillägg 4-C får endast medföras om personen har tillstånd till detta i syfte att utföra uppgifter som är viktiga för driften av flygplatsanläggningen eller luftfartyget, eller för arbetsuppgifter under flygningen.
Where persons other than passengers and items carried have to be screened on a continuous random basis, the frequency shall be established by the appropriate authority on the basis of a risk assessment.
När andra personer än passagerare och medförda föremål ska säkerhetskontrolleras genom kontinuerlig stickprovskontroll ska frekvensen fastställas av den behöriga myndigheten på grundval av en riskbedömning.
The screening of persons other than passengers and items carried shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
Säkerhetskontroll av andra personer än passagerare och medförda föremål ska också omfattas av kompletterande bestämmelser som fastställs i ett separat kommissionsbeslut.
Exemptions and special screening procedures
Undantag och särskilda metoder för säkerhetskontroll
The appropriate authority may, for objective reasons, allow persons other than passengers to be exempted from screening, or to be subjected to special screening procedures, provided that they are escorted by a person authorised to escort in accordance with point 1.2.7.3.
Den behöriga myndigheten får på sakliga grunder medge att andra personer än passagerare undantas från säkerhetskontroll eller omfattas av särskilda kontrollmetoder, förutsatt att dessa personer eskorteras av en utsedd person enligt punkt 1.2.7.3.
Screened persons other than passengers who temporarily leave critical parts may be exempted from screening on their return provided that they have been under constant observation by authorised persons sufficient to reasonably ensure that they do not introduce prohibited articles into those critical parts.
Andra säkerhetskontrollerade personer än passagerare som tillfälligt lämnar känsliga delar kan undantas från säkerhetskontroll vid återkomsten förutsatt att de varit under ständig uppsikt av en utsedd person i tillräcklig omfattning för att det rimligen ska kunna uteslutas att de inför förbjudna föremål till de känsliga delarna.
Exemptions and special screening procedures shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
Undantag och särskilda metoder för säkerhetskontroll ska också omfattas av kompletterande bestämmelser som fastställs i ett separat kommissionsbeslut.
EXAMINATION OF VEHICLES
INSPEKTION AV FORDON
Vehicles entering critical parts
Fordon som passerar in till känsliga delar
All vehicles shall be examined before entering critical parts.
Alla fordon ska inspekteras innan de släpps in på känsliga delar.
They shall be protected from unlawful interference from after examination until entering critical parts.
De ska vara skyddade mot obehörig åtkomst från och med det att inspektionen utförts och till dess att de passerar in på den känsliga delen.
The driver and any other occupants of the vehicle shall not be in the vehicle when the examination takes place.
Varken föraren eller någon annan person får vara kvar i fordonet när inspektionen görs.
They shall be required to take their personal belongings out of the vehicle with them for screening.
De ska ta med sina personliga ägodelar ur fordonet för säkerhetskontroll.
There shall be defined methodologies to ensure the randomness of selection of the areas to be examined.
Det ska finnas fastställda metoder för att garantera att urvalet av områden för inspektion verkligen sker slumpvis.
Vehicles entering critical parts shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
Fordon som passerar in på känsliga delar ska också omfattas av kompletterande bestämmelser som fastställs i ett separat kommissionsbeslut.
Vehicles entering security restricted areas other than critical parts
Fordon som släpps in på andra delar än känsliga delar av behörighetsområden
There shall be defined methodologies to ensure the randomness of selection of both vehicles and the areas to be examined.
Det ska finnas fastställda metoder för att garantera att urvalet av fordon och områden för inspektion verkligen sker slumpvis.
Vehicles entering security restricted areas other than critical parts shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
Fordon som passerar in på andra delar än känsliga delar av behörighetsområden ska också omfattas av kompletterande bestämmelser som fastställs i ett separat kommissionsbeslut.
Methods of examination
Metoder för inspektion
A hand search shall consist of a thorough manual check of the areas selected, including contents, in order to reasonably ensure that they do not contain prohibited articles.
Manuell kontroll ska omfatta en noggrann inspektion av de utvalda områdena, inbegripet deras innehåll, för att i rimlig grad utesluta att de innehåller förbjudna föremål.
The following methods may only be used as a supplementary means of examination:
Följande metoder får endast användas som kompletterande undersökningsmetoder:
explosive detection dogs; and
Sprängämneshundar, och
explosive trace detection (ETD) equipment.
ETD-utrustning (ETD – explosive trace detection).
Methods of examination shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
Metoder för inspektion ska också omfattas av kompletterande bestämmelser som fastställs i ett separat kommissionsbeslut.
Exemptions and special examination procedures
Undantag och särskilda metoder för inspektion
The appropriate authority may, for objective reasons, allow vehicles to be exempted from examination, or to be subjected to special examination procedures, provided that they are escorted by a person authorised to escort in accordance with point 1.2.7.3.
Den behöriga myndigheten får på sakliga grunder medge att fordon undantas från inspektion eller omfattas av särskilda metoder för inspektion, förutsatt att dessa fordon eskorteras av en utsedd person enligt punkt 1.2.7.3.
Exemptions and special examination procedures shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
Undantag och särskilda metoder för inspektion ska också omfattas av kompletterande bestämmelser som fastställs i ett separat kommissionsbeslut.
SURVEILLANCE, PATROLS AND OTHER PHYSICAL CONTROLS
ÖVERVAKNING, PATRULLERING OCH ANDRA KONTROLLER
Surveillance or patrols shall be undertaken in order to monitor:
Övervakning och patrullering ska genomföras i syfte att övervaka
the boundaries between landside, airside, security restricted areas, critical parts and, where applicable, demarcated areas; and
gränserna mellan landsida, flygsida, behörighetsområden, känsliga delar och, i förekommande fall, avgränsade områden,
areas of, and in proximity of, the terminal that are accessible to the public, including parking areas and roadways; and
områden i och i närheten av terminalen, som är tillgängliga för allmänheten, inbegripet parkeringar och tillfartsvägar,
the display and validity of persons’ identification cards in security restricted areas other than those areas where passengers are present; and
att personer på ett väl synligt sätt bär giltiga identitetskort på andra behörighetsområden än sådana, där passagerare befinner sig,
the display and validity of vehicle passes when airside; and
att fordon när de befinner sig på flygsidan är försedda med väl synliga och giltiga passerkort, och
hold baggage, cargo and mail, in-flight supplies and air carrier mail and materials in critical parts waiting to be loaded.
lastrumsbagage, frakt och post samt förnödenheter för användning ombord som väntar på att lastas.
The frequency and means of undertaking surveillance and patrols shall be based on a risk assessment undertaken by the appropriate authority, taking into account:
Frekvensen och metoderna för övervakning och patrullering ska grundas på en riskbedömning som ska genomföras av den behöriga myndigheten med beaktande av
the size of the airport, including the number and nature of the operations; and
flygplatsens storlek, inbegripet flygningarnas antal och art,
the layout of the airport, in particular the interrelationship between the areas established at the airport; and
flygplatsens planlösning, särskilt förhållandena mellan de områden som inrättats på flygplatsen, och
the possibilities and limitations of means of undertaking surveillance and patrols.
möjligheter och begränsningar för övervakning och patrullering.
The parts of the risk assessment relating to the frequency and means of undertaking surveillance and patrols shall, upon request, be made available in writing for compliance monitoring purposes.
De delar av riskbedömningen som avser frekvens och metod för övervakning och patrullering ska på begäran göras tillgängliga skriftligen för att underlätta övervakningen av efterlevnaden.
Surveillance and patrols shall not follow a predictable pattern.
Övervakning och patrullering får inte följa ett förutsägbart mönster.
The validity of identification cards shall be checked on a random basis.
Identitetskortens giltighet ska kontrolleras på ett slumpmässigt sätt.
Measures shall be in place that both deter persons from breaching security checkpoints and, should such a breach occur, promptly enable the breach and its repercussions to be resolved and rectified.
Det ska vidtas åtgärder som avskräcker från olaga intrång vid säkerhetskontroller och, om ett sådant intrång sker, omedelbart gör det möjligt att åtgärda konsekvenserna av intrånget.
Unless otherwise stated, an air carrier shall ensure the implementation of the measures set out in this chapter as regards its aircraft.
Om inget annat anges ska flygföretagen se till att de åtgärder som anges i detta kapitel genomförs vad gäller deras egna luftfartyg.
Third countries where the security standards applied are recognised as equivalent to the common basic standards as regards aircraft security are listed in Attachment 3-B.
Tredjeländer vars tillämpade säkerhetsstandarder anses vara likvärdiga med de gemensamma grundläggande standarderna för säkerhetsåtgärder för luftfartyg ingår i förteckningen i tillägg 3-B.
An aircraft need not be subjected to an aircraft security check.
Luftfartyg behöver inte genomgå säkerhetsinspektion.
It shall be subjected to an aircraft security search in accordance with point 3.1.
De ska omfattas av säkerhetsundersökning i enlighet med punkt 3.1.
An air carrier shall, upon request, be notified by the airport operator whether or not its aircraft is in a critical part.
På begäran ska flygplatsoperatören meddela flygföretaget om dess luftfartyg befinner sig på en känslig del.
When this is not clear, it shall be assumed that the aircraft is in a part other than a critical part.
Om detta inte är uppenbart ska luftfartyget anses vara i en annan del än den känsliga delen.
When an area is no longer considered to be a critical part because of a change of security status then the airport shall inform those carriers that are affected.
Om ett område inte längre anses vara en känslig del på grund av att säkerhetsstatusen har ändrats ska flygplatsen informera de berörda flygföretagen om detta.
AIRCRAFT SECURITY SEARCH
SÄKERHETSUNDERSÖKNING AV LUFTFARTYG
When to perform an aircraft security search
När ska säkerhetsundersökning av luftfartyg genomföras
An aircraft shall at all times be subjected to an aircraft security search whenever there is reason to believe that unauthorised persons may have had access to it.
Luftfartyg ska omfattas av säkerhetsundersökning om det finns skäl att tro att obehöriga personer kan ha haft tillträde till luftfartyget.
An aircraft security search shall consist of an examination of defined areas of an aircraft that are laid down in a separate Commission Decision.
Säkerhetsundersökning av luftfartyg ska omfatta en inspektion av fastställda områden i luftfartyget som anges i ett separat kommissionsbeslut.
An aircraft arriving into a critical part from a third country not listed in Attachment 3-B shall be subjected to an aircraft security search any time after passenger disembarkation and/or the unloading of the hold.
Luftfartyg som anländer till en känslig del från ett tredjeland som inte ingår i förteckningen i tillägg 3-B ska genomgå en säkerhetsundersökning för luftfartyg efter det att passagerarna lämnat planet och/eller lastrummet tömts.
An aircraft arriving from a Member State where it was in transit after having arrived from a third country not listed in Attachment 3-B shall be considered as an aircraft arriving from a third country.
Luftfartyg som anländer från en medlemsstat där det varit i transit efter att ha anlänt från ett tredjeland som inte ingår i förteckningen i tillägg 3-B ska anses vara ett luftfartyg som anländer från ett tredjeland.
When to perform an aircraft security search shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
När en säkerhetsundersökning av luftfartyg ska genomföras ska den också omfattas av kompletterande bestämmelser som fastställs i ett separat kommissionsbeslut.
How to perform an aircraft security search
Hur ska säkerhetsundersökning av luftfartyg genomföras
How to perform an aircraft security search shall be subject to the provisions laid down in a separate Commission Decision.
Hur en säkerhetsundersökning av luftfartyg ska genomföras ska omfattas av bestämmelser som fastställs i ett separat kommissionsbeslut.
Information on the aircraft security search
Information om säkerhetsundersökning av luftfartyg