natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Premixtures and compound feed containing maduramicin ammonium alpha produced in accordance with Regulation (EC) No 2380/2001 may continue to be placed on the market and used until the existing stocks are exhausted.
Förblandningar och foderblandningar som innehåller alfamaduramicinammonium och som har framställts i enlighet med förordning (EG) nr 2380/2001 får fortsätta att släppas ut på marknaden och användas till dess att lagren tömts.
Done at Brussels, 27 April 2011.
Utfärdad i Bryssel den 27 april 2011.
EFSA Journal 2011; 9(1):1954.
The EFSA Journal, vol. 9(2011):1, artikelnr 1954.
Maduramicin ammonium
Alfamaduramicinammonium
alpha 1 g/100 g
g/100 g
Maduramicin ammonium alpha: 1 g/100 g
Alfamaduramicinammonium: 1 g/100 g
Carboxymethylcellulose sodium: 2 g/100 g
Natriumkarboximetylcellulosa: 2 g/100 g
Calcium sulphate dihydrate: 97 g/100 g
Kalciumsulfatdihydrat: 97 g/100 g
Maduramicin ammonium α C47H83O17N
Alfamaduramicinammonium C47H83O17N
CAS number: 84878-61-5, ammonium salt of a polyether monocarboxylic acid produced by a fermentation process by the strain Actinomadura yumaensis (ATCC 31585) (NRRL 12515)
CAS-nummer: 84878-61-5, ammoniumsalt av en polyeter-monokarboxylsyra som framställts genom en jäsningsprocess av stammen Actinomadura yumaensis (ATCC 31585) (NRRL 12515)
Maduramicin ammonium β: < 10 %
Betamaduramicinammonium: < 10 %
Use prohibited at least 5 days before slaughter.
Användning förbjuden minst fem dagar före slakt.
Indicate in the instructions for use: ‘Dangerous for equines’.
Följande ska anges i bruksanvisningen: ”Farligt för hästdjur.”
‘This feedingstuff contains an ionophore: simultaneous use with certain medicinal substances (e.g. tiamulin) can be contraindicated’.
”Detta foder innehåller en jonofor: användning tillsammans med vissa medicinskt verksamma substanser (t.ex. tiamulin) kan vara kontraindicerad.”
Commission Regulation (EU) No 407/2011
Kommissionens förordning (EU) nr 407/2011
amending Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council as regards the inclusion of certain Regulations of the United Nations Economic Commission for Europe on the type-approval of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor
om ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 vad gäller införande av vissa föreskrifter från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa för typgodkännande av motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem
Having regard to Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor [1], and in particular Article 14(1) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 av den 13 juli 2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem [1], särskilt artikel 14.1, och
By Council Decision 97/836/EC [2] the Union has acceded to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (Revised 1958 Agreement).
Genom rådets beslut 97/836/EG [2] anslöt sig unionen till FN:s ekonomiska kommission för Europas överenskommelse om antagande av enhetliga tekniska föreskrifter för hjulförsedda fordon och för utrustning och delar som kan monteras eller användas på hjulförsett fordon samt om villkoren för ömsesidigt erkännande av typgodkännande utfärdade på grundval av dessa föreskrifter (”Reviderad överenskommelse av år 1958”).
By Decision 97/836/EC, the Union has also acceded to UNECE Regulations Nos 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 58, 66, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 97, 98, 99, 100, and 102.
Genom beslut 97/836/EG anslöt sig unionen även till FN/ECE:s föreskrifter nr 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 58, 66, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 97, 98, 99, 100 och 102.
By Council Decision of 28 February 2000, the Union has acceded to UNECE Regulation No 110 on specific components of motor vehicles using compressed natural gas (CNG) in their propulsion system and on vehicles with regard to the installation of specific components of an approved type for the use of compressed natural gas (CNG) in their propulsion system.
Genom rådets beslut av den 28 februari 2000 anslöt sig unionen till FN/ECE:s föreskrifter nr 110 om specifika komponenter i motorfordon som använder komprimerad naturgas (CNG) i sina framdrivningssystem och om fordon med avseende på installation av specifika komponenter av godkänd typ för användande av komprimerad naturgas (CNG) i sina framdrivningssystem.
By Council Decision 2000/710/EC [3], the Union has acceded to UNECE Regulation No 67 on the approval of special equipment for motor vehicles fuelled by liquefied petroleum gas.
Genom rådets beslut 2000/710/EG [3] anslöt sig unionen till FN/ECE:s föreskrifter nr 67 om typgodkännande av särskild utrustning för gasoldrivna bilar.
By Council Decision of 7 November 2000, the Union has acceded to UNECE No Regulation 112 on uniform provisions concerning the approval of motor vehicle headlamps emitting an asymmetrical passing beam or a driving beam or both and equipped with filament lamps and/or light-emitting diode (LED) modules.
Genom rådets beslut av den 7 november 2000 anslöt sig unionen till FN/ECE:s föreskrifter nr 112 om enhetliga bestämmelser beträffande typgodkännande av strålkastare till motorfordon som avger ett asymmetriskt halv- eller helljus eller bådadera och som är utrustade med glödlampor och/eller lysdiodmoduler.
By Council Decision 2001/395/EC [4], the Union has acceded to UNECE Regulation No 13 H on the component approval of passenger cars in respect of their braking.
Genom rådets beslut 2001/395/EG [4] anslöt sig unionen till FN/ECE:s föreskrifter nr 13 H om typgodkännande av personbilars bromssystem.
By Council Decision 2001/505/EC [5], the Union has acceded to UNECE Regulation No 105 on the approval of vehicles intended for the carriage of dangerous goods with regard to their specific constructional features.
Genom rådets beslut 2001/505/EG [5] anslöt sig unionen till FN/ECE:s föreskrifter nr 105 om typgodkännande av fordon avsedda för transport av farligt gods med avseende på deras speciella konstruktionsegenskaper.
By Council Decision of 29 April 2004, the Union has acceded to UNECE Regulation No 116 on uniform prescriptions concerning the protection of motor vehicles against unauthorised use and to UNECE Regulation No 118 on uniform technical prescriptions concerning the burning behaviour of materials used in the interior construction of certain categories of motor vehicles.
Genom rådets beslut av den 29 april 2004 anslöt sig unionen till FN/ECE:s föreskrifter nr 116 om enhetliga tekniska bestämmelser om skydd av motorfordon mot obehörigt utnyttjande och till FN/ECE:s föreskrifter nr 118 om enhetliga tekniska föreskrifter om brinnegenskaper hos material som används i inredningen i vissa kategorier av motorfordon.
By Council Decision of 14 March 2005, the Union has acceded to UNECE Regulation No 121 on uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the location and identification of hand controls, tell-tales and indicators and to UNECE Regulation No 122 on uniform technical prescriptions concerning the approval of vehicles of categories M, N and O with regards to their heating systems.
Genom rådets beslut av den 14 mars 2005 anslöt sig unionen till FN/ECE:s föreskrifter nr 121 om enhetliga bestämmelser om godkännande av fordon med avseende på placering och märkning av handstyrda manöverorgan, kontrollampor och visare och till FN/ECE:s föreskrifter nr 122 om enhetliga tekniska bestämmelser om godkännande av fordon i kategorierna M, N och O med avseende på uppvärmningssystem.
By Council Decision 2005/614/EC [6], the Union has acceded to UNECE Regulation No 94 on provisions concerning the approval of vehicles with regard to the protection of the occupants in the event of a frontal collision and to UNECE Regulation No 95 on provisions concerning the approval of vehicles with regard to the protection of the occupants in the event of a lateral collision.
Genom rådets beslut 2005/614/EG [6] anslöt sig unionen till FN/ECE:s föreskrifter nr 94 om godkännande av fordon med avseende på skydd för passagerare vid frontalkollision och till FN/ECE:s föreskrifter nr 95 om godkännande av fordon med avseende på skydd för passagerare vid sidokollision.
By Council Decision 2006/364/EC [7], the Union has approved UNECE Regulation No 123 concerning the approval of adaptive front-lighting systems (AFS) for motor vehicles.
Genom rådets beslut 2006/364/EG [7] godkände unionen FN/ECE:s föreskrifter nr 123 om godkännande av justerbara framljussystem (AFS) för motorfordon.
By Council Decision 2006/444/EC [8], the Union has acceded to UNECE Regulation No 55 on provisions concerning the approval of mechanical coupling components of combinations of vehicles.
Genom rådets beslut 2006/444/EG [8] anslöt sig unionen till FN/ECE:s föreskrifter nr 55 om bestämmelser om godkännande av mekaniska kopplingsanordningar för fordonskombinationer.
By Council Decision 2006/874/EC [9], the Union has acceded to UNECE Regulation No 107 on uniform provisions concerning the approval of categories M2 or M3 vehicles with regard to their general construction.
Genom rådets beslut 2006/874/EG [9] anslöt sig unionen till FN/ECE:s föreskrifter nr 107 om enhetliga bestämmelser för godkännande av fordon enligt kategori M2 eller M3 avseende deras allmänna konstruktion.
By Council Decision 2007/159/EC [10], the Union has approved UNECE Regulation No 125 concerning the approval of motor vehicles with regard to the forward field of vision of the motor vehicle driver.
Genom rådets beslut 2007/159/EG [10] godkände unionen FN/ECE:s föreskrifter nr 125 om godkännande av motorfordon vad gäller förarens siktfält framåt.
By Council Decision 2009/433/EC [11], the Union has acceded to UNECE Regulation No 61 on uniform provisions for the approval of commercial vehicles with regard to their external projections forward of the cab’s rear panel.
Genom rådets beslut 2009/433/EG [11] anslöt sig unionen till FN/ECE:s föreskrifter nr 61 om enhetliga bestämmelser för godkännande av nyttofordon med avseende på deras utskjutande delar framför förarhyttens bakre vägg.
In accordance with Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [12], vehicles manufacturers seeking approval for their systems, components, or separate technical units have the choice of meeting the requirements of either the relevant Directives or the corresponding UNECE Regulations.
I enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (ramdirektiv) [12] kan fordonstillverkare som ansöker om godkännande för sina system, komponenter eller separata tekniska enheter se till att de uppfyller kraven antingen i de relevanta direktiven eller i motsvarande föreskrifter från FN/ECE.
Most of the requirements under Directives on vehicle parts are taken over from the corresponding UNECE Regulations.
De flesta krav som gäller fordonsdelar i direktiven har överförts från motsvarande föreskrifter från FN/ECE.
As technology progresses, UNECE Regulations are constantly amended and the relevant Directives have to be regularly updated to keep them in line with the content of the respective UNECE Regulations.
Allt eftersom tekniken framskrider ändras fortlöpande FN/ECE:s föreskrifter och de relevanta direktiven måste därför regelbundet uppdateras för att de ska stämma överens med innehållet i respektive föreskrifter från FN/ECE.
In order to avoid this duplication, the CARS 21 High Level Group recommended the replacement of several Directives by the corresponding UNECE Regulations.
För att undvika dubbelarbete rekommenderade högnivågruppen CARS 21 att flera direktiv skulle ersättas med motsvarande föreskrifter från FN/ECE.
The possibility to apply UNECE Regulations for the purpose of EC vehicle type-approval on a compulsory basis and to replace Union legislation by those UNECE Regulations is provided for in Directive 2007/46/EC.
Enligt direktiv 2007/46/EG kan FN/ECE:s föreskrifter tillämpas för obligatoriskt EG-typgodkännande och unionslagstiftningen ersättas med dessa föreskrifter från FN/ECE.
According to Regulation (EC) No 661/2009 type-approval in accordance with UNECE Regulations which apply on a compulsory basis is to be considered as EC type-approval in accordance with that Regulation and its implementing measures.
Enligt förordning (EG) nr 661/2009 ska typgodkännande i enlighet med de FN/ECE-föreskrifter som ska tillämpas obligatoriskt betraktas som EG-typgodkännande i enlighet med den förordningen och dess genomförandeåtgärder.
Replacing Union legislation by UNECE Regulations helps to avoid duplication not only of technical requirements but also of certification and administrative procedures.
Genom att unionslagstiftningen ersätts med FN/ECE-föreskrifter bidrar detta till att dubbelarbete undviks, dels när det gäller tekniska krav, dels när det gäller certifiering och administrativa förfaranden.
In addition, type-approval that is directly based on internationally agreed standards should improve market access in third countries, in particular in those which are contracting parties to the Revised 1958 Agreement, thus enhancing Union industry’s competitiveness.
Typgodkännanden som direkt grundas på internationellt fastställda standarder bör dessutom ge ökat tillträde till marknaderna i tredjeländer, särskilt i de länder som är parter i 1958 års reviderade överenskommelse, vilket därmed ökar unionsindustrins konkurrenskraft.
Therefore, Regulation (EC) No 661/2009 provides for the repeal of several Directives concerning the type-approval of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefore, which, for the purposes of EC type-approval in accordance with that Regulation should be replaced by corresponding UNECE Regulations.
I förordning (EG) nr 661/2009 föreskrivs därför upphävande av flera direktiv om typgodkännande av motorfordon, deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem, vilka för EG-typgodkännande i enlighet med den förordningen bör ersättas med motsvarande FN/ECE-föreskrifter.
For that reason, it is appropriate to include UNECE Regulations Nos 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 100, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 and 125 into Annex IV to Regulation (EC) No 661/2009, which lists the UNECE Regulations that apply on a compulsory basis.
FN/ECE-föreskrifterna nr 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 100, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 och 125 bör därför tas upp i bilaga IV till förordning (EG) nr 661/2009, där de FN/ECE-föreskrifter som ska tillämpas obligatoriskt förtecknas.
Regulation (EC) No 661/2009 should therefore be amended accordingly.
Förordning (EG) nr 661/2009 bör därför ändras i enlighet med detta.
The UNECE Regulations listed in the Annex to this Regulation should apply following the implementation dates set out in Article 13 of Regulation (EC) No 661/2009.
De FN/ECE-föreskrifter som förtecknas i bilagan till denna förordning bör tillämpas efter de genomförandedatum som anges i artikel 13 i förordning (EG) nr 661/2009.
Annex IV to Regulation (EC) No 661/2009 is replaced by the Annex to this Regulation.
Bilaga IV till förordning (EG) nr 661/2009 ska ersättas med bilagan till den här förordningen.
Subject to paragraphs 2, 3 and 4 and Article 4, the UNECE Regulations with the series of amendments and supplements as indicated in the Annex shall apply for the purpose of EC type-approval of new types of vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor from 1 November 2012.
Om inte annat sägs i punkterna 2, 3 och 4 och artikel 4 ska de FN/ECE-föreskrifter med de ändringsserier och supplement som anges i bilagan tillämpas för EG-typgodkännande av nya typer av fordon, deras släpvagnar samt system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem från och med den 1 november 2012.
With effect from 1 November 2011, UNECE Regulation No 13 H, supplement 9 [13] shall apply for the purpose of EC type-approval of new types of vehicles of category M1.
Med verkan från och med den 1 november 2011 ska FN/ECE-föreskrifter nr 13 H, supplement 9 [13], tillämpas för EG-typgodkännande av nya typer av fordon i kategori M1.
With effect from 1 November 2011, UNECE Regulation No 13, supplement 3 to the 11 series of amendments [14] or UNECE Regulation No 13 H, supplement 9, shall apply for the purpose of EC type-approval of new types of vehicles of category N1.
Med verkan från och med den 1 november 2011 ska FN/ECE-föreskrifter nr 13, supplement 3 till ändringsserie 11 [14], eller FN/ECE-föreskrifter nr 13 H, supplement 9, tillämpas för EG-typgodkännande av nya typer av fordon i kategori N1.
With effect from the implementation dates set out in Table 1 of Annex V to Regulation (EC) No 661/2009, UNECE Regulation No 13, supplement 3 to the 11 series of amendments, shall apply for the purpose of EC type-approval of new types of vehicles of categories M2, M3, N2, N3, O3 and O4 regarding electronic stability control systems.
Med verkan från och med de genomförandedatum som anges i tabell 1 i bilaga V till förordning (EG) nr 661/2009 ska FN/ECE-föreskrifter nr 13, supplement 3 till ändringsserie 11, tillämpas för EG-typgodkännande av nya typer av fordon i kategorierna M2, M3, N2, N3, O3 och O4 med avseende på elektroniska stabilitetskontrollsystem.
Subject to paragraphs 2 and 3 and Article 4, the UNECE Regulations with the series of amendments and supplements as indicated in the Annex shall apply for the purpose of registration, sale and entry into service of new vehicles and their trailers and sale and entry into service of new systems, components and separate technical units intended therefor from 1 November 2014.
Om inte annat sägs i punkterna 2 och 3 och artikel 4 ska de FN/ECE-föreskrifter med de ändringsserier och supplement som anges i bilagan tillämpas för registrering, försäljning och ibruktagande av nya fordon och deras släpvagnar samt för försäljning och ibruktagande av nya system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem från och med den 1 november 2014.
With effect from 1 November 2014, UNECE Regulation No 13, supplement 3 to the 11 series of amendments, or UNECE Regulation No 13 H, supplement 9, shall apply for the purpose of registration, sale and entry into service of new vehicles of category N1.
Med verkan från och med den 1 november 2014 ska FN/ECE-föreskrifter nr 13, supplement 3 till ändringsserie 11, eller FN/ECE-föreskrifter nr 13 H, supplement 9, tillämpas för registrering, försäljning och ibruktagande av nya fordon i kategori N1.
With effect from the implementation dates set out in Table 2 of Annex V to Regulation (EC) No 661/2009, UNECE Regulation No 13, supplement 3 to the 11 series of amendments, shall apply for the purpose of registration, sale and entry into service of new vehicles of categories M2, M3, N2, N3, O3 and O4 regarding electronic stability control systems.
Med verkan från och med de genomförandedatum som anges i tabell 2 i bilaga V till förordning (EG) nr 661/2009 ska FN/ECE-föreskrifter nr 13, supplement 3 till ändringsserie 11, tillämpas för registrering, försäljning och ibruktagande av nya typer av fordon i kategorierna M2, M3, N2, N3, O3 och O4 med avseende på elektroniska stabilitetskontrollsystem.
Without prejudice to the provisions of paragraph 2, UNECE Regulation No 100, series of amendments 00 [15], shall apply for the purpose of EC whole vehicle type-approval in accordance with Directive 2007/46/EC and EC type-approval of a vehicle with regard to electric safety as of 1 May 2011 referred to in Article 5 of the present Regulation.
Utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna i punkt 2 ska FN/ECE-föreskrifter nr 100, ändringsserie 00 [15], tillämpas för EG-typgodkännande av hela fordon i enlighet med direktiv 2007/46/EG och för EG-typgodkännande av ett fordon med avseende på elsäkerhet från och med den 1 maj 2011.
With effect from 1 January 2012, UNECE Regulation No 100, series of amendments 00, shall apply for the purpose of registration, sale and entry into service of new vehicles.
Med verkan från och med den 1 januari 2012 ska FN/ECE-föreskrifter nr 100, ändringsserie 00, tillämpas för registrering, försäljning och ibruktagande av nya fordon.
With effect from 4 December 2012, UNECE Regulation No 100, series of amendments 01 [16], shall apply for the purpose of EC whole vehicle type-approval in accordance with Directive 2007/46/EC and EC type-approval of a vehicle with regard to electric safety.
Med verkan från och med den 4 december 2012 ska FN/ECE-föreskrifter nr 100, ändringsserie 01 [16], tillämpas för EG-typgodkännande av hela fordon i enlighet med direktiv 2007/46/EG och för EG-typgodkännande av ett fordon med avseende på elsäkerhet.
OJ L 290, 17.11.2000, p. 29.
EGT L 290, 17.11.2000, s. 29.
OJ L 139, 23.5.2001, p. 14.
EGT L 139, 23.5.2001, s. 14.
OJ L 183, 6.7.2001, p. 33.
EGT L 183, 6.7.2001, s. 33.
OJ L 217, 22.8.2005, p. 1.
EUT L 217, 22.8.2005, s. 1.
OJ L 135, 23.5.2006, p. 12.
EUT L 135, 23.5.2006, s. 12.
OJ L 181, 4.7.2006, p. 53.
EUT L 181, 4.7.2006, s. 53.
OJ L 337, 5.12.2006, p. 45.
EUT L 337, 5.12.2006, s. 45.
OJ L 69, 9.3.2007, p. 37.
EUT L 69, 9.3.2007, s. 37.
OJ L 144, 9.6.2009, p. 24.
EUT L 144, 9.6.2009, s. 24.
OJ L 230, 31.8.2010, p. 1.
EUT L 230, 31.8.2010, s. 1.
OJ L 297, 13.11.2010, p. 1.
EUT L 297, 13.11.2010, s. 1.
OJ L 45, 14.2.2009, p. 17.
EUT L 45, 14.2.2009, s. 17.
OJ L 57, 2.3.2011, p. 54.
EUT L 57, 2.3.2011, s. 54.
Notes to the table:
Anmärkningar till tabellen:
Regulation number
Föreskrifter nr
OJ reference
Hänvisning till EUT
Headlamps emitting an asymmetrical passing beam and/or driving beam equipped with filament lamps R2 and/or HS1
Strålkastare med asymmetriskt halvljus eller helljus, eller bådadera, utrustade med glödlampor i kategori R2 och/eller HS1
02 series of amendments
Ändringsserie 02
OJ L 177, 10.7.2010, p. 1
EUT L 177, 10.7.2010, s. 1
Retro-reflecting devices for power-driven vehicles
Reflexanordningar för motorfordon
Supplement 10 to the 02 series of amendments
Supplement 10 till ändringsserie 02
OJ L 31, 31.1.2009, p. 1
EUT L 31, 31.1.2009, s. 1
Illumination of rear-registration plates of power-driven vehicles and their trailers
Bakre skyltlyktor för motorfordon och släpvagnar till dessa fordon
Supplement 14 to the original version of the Regulation
Supplement 14 till föreskrifternas ursprungliga lydelse
OJ L 31, 31.1.2009, p. 35
EUT L 31, 31.1.2009, s. 35
Direction indicators for power-driven vehicles and their trailers
Körriktningsvisare för motorfordon och släpvagnar till dessa
Supplement 19 to the 01 series of amendments
Supplement 19 till ändringsserie 01
OJ L 177, 10.7.2010, p. 40
EUT L 177, 10.7.2010, s. 40