natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Embryos to be subject for trade shall be transported to the Member State of destination in containers which have been cleansed and disinfected or sterilised before use, or are single-use containers, and which have been sealed and numbered prior to dispatch from the approved storage premises.
Embryon avsedda för handel ska transporteras till bestämmelsemedlemsstaten i behållare som har rengjorts och desinfekterats eller steriliserats före användningen, frånsett engångskärl, och som har förseglats och numrerats före avsändandet från de godkända lagringslokalerna.
The straws, ampoules or other packages shall be marked in such a way that the number on the straws, ampoules or other packages coincides with the number on the health certificate referred to in the third indent of Article 11(3) and with the container in which they are stored and transported.
Payetter, ampuller eller emballage av annan typ ska märkas på ett sådant sätt att numret på payetterna, ampullerna eller emballaget av annan typ stämmer överens med numret på det hälsointyg som avses i artikel 11.3 tredje strecksatsen och den behållare som de förvaras och transporteras i.
Requirements applicable to donor females
Krav för donatordjur av honkön
Donor females shall only be used for the collection of embryos or ova if they and the holdings from which they originate meet, to the satisfaction of the official veterinarian, the requirements of the relevant Directives on intra-Union trade in live animals for breeding and production for the species concerned.
Donatordjur av honkön ska endast användas för samling av embryon eller ägg om de och de anläggningar som de härrör från, enligt den officiella veterinärens bedömning uppfyller kraven i de relevanta direktiven för handel inom unionen med avels- och produktionsdjur för den berörda rasen.
In addition to the requirements laid down in Directive 64/432/EEC, donor females of porcine species shall, except in vivo derived embryos subject to a trypsin treatment, comply with the requirements for Aujeszky’s disease laid down in accordance with Article 9 or 10 of that Directive.
Utöver de krav som fastställs i direktiv 64/432/EEG gäller att donatorsuggor, om inte det rör sig om embryon som tillkommit genom befruktning in vivo och som har genomgått en trypsinbehandling, ska uppfylla kraven för Aujeszkys sjukdom i artikel 9 eller 10 i det direktivet.
The provisions of Directive 91/68/EEC shall apply to donor females of ovine and caprine species.
Bestämmelserna i direktiv 91/68/EEG ska tillämpas på donatortackor och donatorgetter (av honkön).
In addition to the requirements laid down in Directive 90/426/EEC, donor mares shall:
Utöver de krav som fastställs i direktiv 90/426/EEG ska följande krav gälla för donatorston:
not be used for natural breeding during at least 30 days prior to the date of collection of ova or embryos and between date of the first sample referred to in 4.2 and 4.3 and the date of the collection of ova and embryos;
De får inte användas för betäckning under minst 30 dagar före den dag då äggen eller embryona uppsamlas samt mellan den dag då det första prov som avses i led 4.2 och 4.3 tas och den dag då äggen eller embryona uppsamlas.
be subjected with negative result to an agar-gel immuno-diffusion test (Coggins test) or an ELISA for equine infectious anaemia carried out on a blood samples taken initially during the past 30 days prior to the date of the first collection of ova or embryos and then every 90 days during the collection period;
De ska med negativt resultat genomgå ett agargel immunodiffusionstest (Coggins-test) eller ett Elisa-test för ekvin infektiös anemi på blodprov som först tagits under de 30 dagar som föregår den första ägg- eller embryouppsamlingen, och därefter var 90:e dag.
be subjected to a test for contagious equine metritis by isolation of Taylorella equigenitalis carried out on samples collected from mucosal surfaces of the clitoral fossa and clitoral sinuses on two consecutives oestrus periods, and during one of oestrus periods an additional culture specimen taken from the endometrial cervix, all with negative results after a cultivation of 7 to 14 days.’
De ska genomgå ett prov för CEM (smittsam livmoderinflammation hos häst) genom isolering av Taylorella equigenitalis, utförd på prover som tagits från slemhinneytorna i fossa clitoridis och sinus clitoridis under två på varandra följande brunstperioder, samt under en av brunstperioderna ett kompletterande odlingsprov taget från livmoderhalsens slemhinna, med negativt resultat i varje enskilt fall efter odling i 7–14 dagar.”
Manual of the International Embryo Transfer Society — A procedural guide and general information for the use of embryo transfer technology emphasising sanitary procedures, published by the International Embryo Transfer Society, 1111 North Dunlap Avenue, Savoy, Illinois 61874 USA (http://www.iets.org/).
Manual of the International Embryo Transfer Society – A procedural guide and general information for the use of embryo transfer technology emphasising sanitary procedures, utgiven av International Embryo Transfer Society (IETS), 1111 North Dunlap Avenue, Savoy, Illinois 61874, Förenta staterna (http://www.iets.org/).
Commission Regulation (EU) No 177/2010
Kommissionens förordning (EU) nr 177/2010
In the interest of clarity, it is appropriate to modify the structure of Article 313 of Commission Regulation (EEC) No 2454/93 [2] setting out the cases where goods are deemed to be of Community status.
Strukturen i artikel 313 i kommissionens förordning (EEG) nr 2454/93 [2], som anger i vilka fall varor anses ha gemenskapsstatus, bör för tydlighetens skull ändras.
In order to establish the European Maritime Transport Space without Barriers referred to in the Communication and action plan from the Commission with a view to establishing a European maritime transport space without barriers [3], it is appropriate to simplify the tasks of both economic operators and of customs administrations with regard to goods carried by sea between ports located in the customs territory of the Community.
För inrättandet av det europeiska område för sjötransporter utan hinder som avses i kommissionens meddelande och handlingsplan för att inrätta ett europeiskt område för sjötransporter utan hinder [3], är det lämpligt att förenkla både de ekonomiska aktörernas och tullförvaltningarnas arbete med varor som transporteras sjövägen mellan hamnar inom gemenskapens tullområde.
In particular, it is appropriate to provide for a procedure for the authorisation of regular shipping services and for the registration of ships that makes use of the electronic information and communication system for the issuing of AEO certificates as provided in Article 14x of Regulation (EEC) No 2454/93.
Det bör särskilt föreskrivas ett förfarande för tillståndsgivning för reguljära fartygslinjer och registreringen av trafikerande fartyg där man använder det elektroniska informations- och kommunikationssystem för utfärdande av AEO-certifikat som avses i artikel 14x i förordning (EEG) nr 2454/93.
In order to reduce the use of paper documents, the presentation of a printout of a data exchange manifest as referred to in Article 324e of Regulation (EEC) No 2454/93 should not be required when customs authorities have access to the electronic information and communication system containing the data exchange manifest.
För att minska användningen av pappersdokument bör det inte krävas att en utskrift av det dataöverförda manifest som avses i artikel 324e i förordning (EEG) nr 2454/93 uppvisas om tullmyndigheterna har tillgång till det elektroniska informations- och kommunikationssystem som innehåller det dataöverförda manifestet.
It is appropriate to amend Article 324c(1) in order to include the correct reference to the security measures to be taken relating to stamps.
Artikel 324c.1 bör ändras så att den även omfattar en korrekt hänvisning till de säkerhetsåtgärder som ska vidtas i fråga om stämplar.
It is necessary to amend the erroneous references to Annex 37c to Regulation (EEC) No 2454/93 made in the particulars on the data of the transit declaration set out in Annex 37a to that Regulation as amended by Regulation (EC) No 1192/2008 [4].
Det är nödvändigt att ändra de felaktiga hänvisningarna till bilaga 37c till förordning (EEG) nr 2454/93 i de uppgifter i transiteringsdeklarationen som anges i bilaga 37a till den förordningen, i dess lydelse enligt förordning (EG) nr 1192/2008 [4].
In order to safeguard the legitimate expectations of economic operators, authorisations establishing a regular shipping service prior to the date of application of this Regulation should be deemed to be authorisations granted in accordance with this Regulation.
För att garantera de ekonomiska aktörernas berättigade förväntningar bör tillstånd som meddelats för en reguljär fartygslinje före den dag då denna förordning börjar tillämpas betraktas som tillstånd som beviljats i enlighet med denna förordning.
In order to ensure that all authorisations are available in the same electronic system, prior authorisations should be stored in the electronic information and communication system for the issuing of the AEO certificate.
För att säkerställa att alla tillstånd finns tillgängliga i samma elektroniska system, bör redan meddelade tillstånd lagras i det elektroniska informations- och kommunikationssystemet för utfärdande av AEO-certifikat.
It is appropriate to provide Member States and customs authorities with sufficient time to establish a fully functional electronic information and communication system.
Medlemsstater och tullmyndigheter bör ges tillräckligt med tid för att upprätta ett fullt fungerande elektroniskt informations- och kommunikationssystem.
Given that the provisions on the particulars on the data of the transit declaration set out in Annex 37a to Regulation (EEC) No 2454/93 as amended by Regulation (EC) No 1192/2008 apply from 1 July 2008, it is appropriate to provide that the amendments to those provisions also apply from that date.
Med hänsyn till att bestämmelserna om de uppgifter i transiteringsdeklarationen som anges i bilaga 37a till förordning (EEG) nr 2454/93, i dess lydelse enligt förordning (EG) nr 1192/2008, blev tillämpliga från och med den 1 juli 2008, är det lämpligt att föreskriva att ändringarna av de bestämmelserna också ska tillämpas från det datumet.
Article 313 is replaced by the following:
Artikel 313 ska ersättas med följande:
‘Article 313
”Artikel 313
Subject to Article 180 of the Code and the exceptions listed in paragraph 2 of this Article, all goods in the customs territory of the Community shall be deemed to be Community goods unless it is established that they do not have Community status.
Om inte annat följer av artikel 180 i kodexen och de undantag som anges i punkt 2 i denna artikel, ska alla varor som befinner sig inom gemenskapens tullområde anses som gemenskapsvaror, såvida det inte fastställs att de inte har gemenskapsstatus.
The following shall not be deemed to be Community goods unless it is established in accordance with Articles 314 to 323 of this Regulation that they do have Community status:
Följande varor ska inte anses som gemenskapsvaror, såvida det inte fastställs i enlighet med artiklarna 314–323 i denna förordning att de har gemenskapsstatus:
goods brought into the customs territory of the Community in accordance with Article 37 of the Code;
Varor som i enlighet med artikel 37 i kodexen införs i gemenskapens tullområde.
goods in temporary storage or in a free zone of control type I within the meaning of Article 799 of this Regulation or in a free warehouse;
Varor som befinner sig i tillfällig förvaring eller i en frizon av den kontrolltyp I som avses i artikel 799 i denna förordning eller i ett frilager.
goods placed under a suspensive procedure or in a free zone of control type II within the meaning of Article 799 of this Regulation.
Varor som hänförts till ett suspensivt arrangemang eller till en frizon av den kontrolltyp II som avses i artikel 799 i denna förordning.
By way of derogation from paragraph 2(a), goods brought into the customs territory of the Community shall be deemed to be Community goods unless it is established that they do not have Community status:
Genom undantag från punkt 2 a ska, såvida det inte fastställs att de inte har gemenskapsstatus, varor som införs i gemenskapens tullområde anses som gemenskapsvaror
where, if carried by air, the goods have been loaded or transhipped at an airport in the customs territory of the Community, for consignment to another airport in the Community customs territory, provided that they are carried under cover of a single transport document drawn up in a Member State; or
om de, när det gäller transport med flyg, har lastats eller omlastats på en flygplats i gemenskapens tullområde för transport till en annan flygplats i gemenskapens tullområde och transporten sker med en genomgående frakthandling som upprättats i en medlemsstat, eller
where, if carried by sea, the goods have been shipped between ports in the customs territory of the Community by a regular shipping service authorised in accordance with Article 313b.’;
om de, när det gäller transport sjövägen, transporteras mellan hamnar i gemenskapens tullområde på en i enlighet med artikel 313b godkänd reguljär fartygslinje.”
Articles 313a and 313b are replaced by the following:
Artiklarna 313a och 313b ska ersättas med följande:
‘Article 313a
”Artikel 313a
A regular shipping service’ means a service which carries goods in vessels that ply only between ports situated in the customs territory of the Community and may not come from, go to or call at any points outside that territory or in a free zone of control type I within the meaning of Article 799 of a port in that territory.
Med reguljär fartygslinje avses en fartygslinje på vilken fartyg transporterar varor endast mellan hamnar i gemenskapens tullområde utan att avgå från, anlöpa eller göra uppehåll i någon hamn utanför detta område eller i någon frizon av den kontrolltyp I som avses i artikel 799 i en hamn i gemenskapens tullområde.
Article 313b
Artikel 313b
A shipping company may be authorised to establish regular shipping services following an application to the customs authorities of the Member State in whose territory that company is established or, failing this, in whose territory it has a regional office, provided that the conditions of this Article and of Article 313c are fulfilled.
Ett rederi får tillåtas att inrätta reguljära fartygslinjer efter en ansökan till tullmyndigheterna i den medlemsstat inom vars territorium rederiet är etablerat eller, när så inte är fallet, inom vars territorium det förfogar över ett regionalt kontor, under förutsättning att villkoren i denna artikel och i artikel 313c är uppfyllda.
An authorisation shall be issued only to shipping companies which:
Tillstånd ska endast utfärdas till rederier
are established in the customs territory of the Community or have a regional office there and whose records will be available to the competent customs authorities;
som är etablerade i gemenskapens tullområde eller förfogar över ett regionalt kontor där och vars bokföring är tillgänglig för de behöriga tullmyndigheterna,
fulfil the conditions laid down in Article 14h;
som uppfyller de villkor som fastställs i artikel 14h,
determine the vessel(s) to be used for the regular shipping service and specify the ports of call once the authorisation is issued;
som anger vilket eller vilka fartyg som ska användas för den reguljära fartygslinjen och vilka hamnar som kommer att anlöpas när tillståndet har utfärdats,
undertake that on the routes of regular shipping services, no calls will be made at any port in a territory outside the customs territory of the Community or at any free zone of control type I in a port in the customs territory of the Community, and that no transhipments of goods will be made at sea;
som försäkrar att, på rutter med reguljär fartygslinje, inga uppehåll kommer att göras i någon hamn inom ett territorium utanför gemenskapens tullområde eller i någon frizon av kontrolltyp I i en hamn inom gemenskapens tullområde, och att inga omlastningar kommer att göras till havs,
undertake to register the names of the vessels assigned to regular shipping services and the ports of call with the authorising customs authority.
som försäkrar att namnen på de fartyg som ska trafikera den reguljära fartygslinjen samt anlöpningshamnarna registreras hos den tillståndsgivande tullmyndigheten.
The application for an authorisation for a regular shipping service shall specify the Member States concerned by that service.
I ansökan om tillstånd för en reguljär fartygslinje ska det anges vilka medlemsstater som berörs av fartygslinjen.
The customs authorities of the Member State to whom the application has been made (the authorising customs authority) shall notify the customs authorities of the other Member States concerned by the shipping service (the corresponding customs authorities) through the electronic information and communication system referred to in Article 14x.
Tullmyndigheterna i den medlemsstat där ansökan inlämnats (den tillståndsgivande tullmyndigheten) ska underrätta tullmyndigheterna i de övriga medlemsstater som berörs av fartygslinjen (de underrättade tullmyndigheterna) via det elektroniska informations- och kommunikationssystem som avses i artikel 14x.
Without prejudice to paragraph 4, within 45 days of receipt of such notification, the corresponding customs authorities may refuse the application on the basis that the condition of paragraph 2(b) is not met and communicate the refusal through the electronic information and communication system referred to in Article 14x.
Utan att det påverkar tillämpningen av punkt 4 får de underrättade tullmyndigheterna, inom 45 dagar från mottagandet av underrättelsen om ansökan, avslå ansökan på den grunden att villkoret i punkt 2 b inte är uppfyllt och meddela sitt beslut via det elektroniska informations- och kommunikationssystem som avses i artikel 14x.
The corresponding customs authority shall indicate the grounds for the refusal and the legal provisions relating to the offences committed.
Den underrättade tullmyndigheten ska motivera sitt beslut och ange vilka bestämmelser överträdelserna rör.
In that case, the authorising customs authority shall not issue the authorisation and shall notify the refusal to the applicant stating the reasons for the refusal.
Den tillståndsgivande ska då inte utfärda tillståndet och ska underrätta den sökande om beslutet och ange skälen till avslaget.
Where no reply or refusal is received from the corresponding customs authorities, the authorising customs authority, having examined whether the conditions for the authorisation are met, shall issue an authorisation which shall be accepted by the other Member States concerned by the shipping service.
Om inget svar inkommer från de underrättade tullmyndigheterna ska den tillståndsgivande tullmyndigheten efter att ha kontrollerat att villkoren för tillståndet har uppfyllts utfärda tillståndet, som ska vara giltigt i alla medlemsstater som berörs av fartygslinjen.
The electronic information and communication system referred to in Article 14x shall be used to store the authorisation and to notify the corresponding customs authorities that the authorisation was issued.
Det elektroniska informations- och kommunikationssystem som avses i artikel 14x ska användas för att lagra tillståndet och för att underrätta de underrättade tullmyndigheterna om att tillståndet utfärdats.
Where the shipping company holds an AEO certificate referred to in point (a) or (c) of Article 14a(1), the requirements set out in points (a) and (b) of paragraph 2 of this Article, and as referred to in paragraph 3 of this Article, shall be deemed to be met.’;
När rederiet har ett AEO-certifikat i enlighet med artikel 14a.1 a eller c, ska de villkor som anges i punkt 2 a och b i den här artikeln och som det hänvisas till i punkt 3 i den här artikeln, anses vara uppfyllda.”
the following Articles 313c to 313f are inserted:
Följande artiklar 313c–313f ska införas:
‘Article 313c
”Artikel 313c
Once a regular shipping service has been authorised in accordance with Article 313b, the shipping company concerned shall be required to use the authorisation for the vessels registered for that purpose.
När tillstånd till en reguljär fartygslinje har utfärdats i enlighet med artikel 313b ska det vara obligatoriskt för rederiet att använda tillståndet för de fartyg som registrerats i detta syfte.
The shipping company shall inform the authorising customs authority of any circumstances arising after the authorisation is granted which may influence its continuation or content.
Rederiet ska underrätta den tillståndsgivande tullmyndigheten om alla omständigheter som uppkommer efter det att tillståndet beviljades och som kan inverka på dettas upprätthållande eller innehåll.
Where an authorisation is revoked by the authorising customs authority or at the request of the shipping company, the authorising customs authority shall notify the revocation to the corresponding customs authorities using the electronic information and communication system referred to in Article 14x.
Om ett tillstånd återkallas av den tillståndsgivande tullmyndigheten eller på begäran av rederiet ska den tillståndsgivande tullmyndigheten anmäla detta till de underrättade tullmyndigheterna via det elektroniska informations- och kommunikationssystem som avses i artikel 14x.
The procedure provided for in Article 313b(3) shall apply if the authorisation is to be amended to cover Member States that were not included in the original authorisation or a previous authorisation.
Om tillståndet ska ändras så att det omfattar medlemsstater som inte anges i det första tillståndet eller i ett tidigare tillstånd ska förfarandet i artikel 313b.3 tillämpas.
The provisions of Article 313b(4) shall apply mutatis mutandis.
Bestämmelserna i artikel 313b.4 ska gälla i tillämpliga delar.
Article 313d
Artikel 313d
The shipping company authorised to establish regular shipping services shall communicate to the authorising customs authority the following:
Ett rederi som har fått tillstånd att inrätta en reguljär fartygslinje ska underrätta den tillståndsgivande tullmyndigheten om följande:
the names of the vessels assigned to the regular shipping service;
Namnen på de fartyg som ska trafikera den reguljära fartygslinjen.
the first port where the vessel starts its operation as a regular shipping service;
Den hamn där fartyget börjar trafikera den reguljära fartygslinjen.
the ports of call;
Anlöpningshamnarna.
any amendments to the information referred to in points (a), (b) and (c);
Alla eventuella ändringar av de uppgifter som avses i led a, b och c.
the date and time when the amendments referred to in point (d) take effect.
Datum och tidpunkt när de ändringar som avses i led d börjar gälla.
The information communicated in accordance with paragraph 1 shall be registered by the authorising customs authority in the electronic information and communication system referred to in Article 14x within one working day from the day of its communication.
Den tillståndsgivande tullmyndigheten ska registrera de uppgifter som meddelas i enlighet med punkt 1 i det elektroniska informations- och kommunikationssystem som avses i artikel 14x inom en arbetsdag från den dag då de meddelades.
It shall be accessible to the customs authorities operating in ports located in the customs territory of the Community.
Uppgifterna ska vara tillgängliga för tullmyndigheterna i de hamnar som befinner sig i gemenskapens tullområde.
The registration shall take effect on the first working day following that of the registration.
Registreringen ska börja gälla den första arbetsdagen efter dagen för registreringen.
Article 313e
Artikel 313e