natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The area of use in terms of type of RST which, coupled with the unit to be assessed, ensures that the train is compliant with the TSI is not verified by the notified body.
Användningsområdet när det gäller typen av rullande materiel – som i kombination med den enhet som bedöms säkerställer att tåget överensstämmer med TSD:n – kontrolleras inte av det anmälda organet.
After such a unit has received the authorisation to be placed in service, its use in a train formation (whether TSI compliant or not) shall be dealt with under the responsibility of the Railway Undertaking, according to the rules defined in clause 4.2.2.5 of the CR OPE TSI.
Efter att en sådan enhet har mottagit godkännandet för ibruktagande, ska dess användning i en tågsammansättning (oavsett om den överensstämmer med TSD eller inte) hanteras på järnvägsföretagets ansvar, i enlighet med de regler som anges i avsnitt 4.2.2.5 i TSD konv. Drift.
Where a new, upgraded or renewed unit to be included in pre-defined formation(s) is subject to assessment (in accordance with chapter 4.1.2), the EC certificate of verification shall identify the formation(s) for which the assessment is valid: the type of RST coupled with the unit to be assessed, number of vehicles in the formation(s), arrangement of the vehicles in the formation(s) that will ensure that the train formation will be compliant with this TSI.
När en ny, ombyggd eller moderniserad enhet, som ska ingå i en eller flera fördefinierade sammansättningar, ska bedömas (i enlighet med avsnitt 4.1.2), ska EG-kontrollintyget identifiera sammansättningen eller sammansättningarna för vilken/vilka bedömningen är giltig: typen av rullande materiel som ska kopplas till enheten som bedöms, antal fordon i sammansättningen/sammansättningarna, fordonens placering i sammansättningen/sammansättningarna som säkerställer att tågsammansättningen överensstämmer med denna TSD.
TSI requirements at train level shall be assessed with use of a reference train formation when and as specified in this TSI.
TSD-kraven på tågnivå ska bedömas med användning av en referenstågssammansättning när och som det specificeras i denna TSD.
After such a unit has received the authorisation to be placed in service, it may be coupled with other units to constitute the formations mentioned in the EC certificate of verification.
Efter att en sådan enhet har mottagit godkännandet för ibruktagande, får den kopplas till andra enheter för att bilda de sammansättningar som nämns i EG-kontrollintyget.
This particular case of assessment applies in case of replacement of a part of a fixed formation, which has already been placed in service.
Detta specialfall av bedömning gäller vid utbyte av en del av en fast sammansättning, vilken redan har tagits i drift.
Two cases are described below, depending on the TSI status of the fixed formation.
Två fall beskrivs nedan, beroende på TSD-status för den fasta sammansättningen.
The part of the fixed formation subject to the assessment is called ‘unit’ in the text below.
Den del av den fasta sammansättningen som omfattas av bedömningen kallas ”enhet” i texten nedan.
Where a new, upgraded or renewed unit to be included in an existing fixed formation is subject to assessment against this TSI, and a valid EC certificate of verification for the existing fixed formation is available, a TSI assessment only for the new unit is required in order to update the certificate of the existing fixed formation, which is considered as renewed (see also clause 7.1.2.2).
När en ny, ombyggd eller moderniserad enhet som ska ingå i en befintlig fast sammansättning omfattas av en bedömning med avseende på denna TSD, och ett giltigt EG-kontrollintyg finns tillgängligt för den befintliga fasta sammansättningen, krävs endast en TSD-bedömning av den nya enheten för att uppdatera intyget för den fasta sammansättningen, vilken betraktas som moderniserad (se även avsnitt 7.1.2.2).
Where a new, upgraded or renewed unit to be included in an existing fixed formation is subject to assessment against this TSI, and a valid EC certificate of verification for the existing fixed formation is not available, the EC certificate of verification shall state that the assessment does not cover the TSI requirements applicable to the fixed formation, but only the assessed unit.
När en ny, ombyggd eller moderniserad enhet som ska ingå i en befintlig fast sammansättning omfattas av en bedömning med avseende på denna TSD, och ett giltigt EG-kontrollintyg inte finns tillgängligt för den befintliga fasta sammansättningen, ska det i EG-kontrollintyget anges att bedömningen inte omfattar de TSD-krav som är tillämpliga för den fasta sammansättningen, utan endast den bedömda enheten.
During the transition period provided for in Article 6 of the Commission decision related to this TSI, a notified body is permitted to issue an EC certificate of verification for a subsystem, even if some of the interoperability constituents incorporated within the subsystem are not covered by the relevant EC declarations of conformity or suitability for use according to this TSI (non-certified ICs), if the following criteria are complied with:
Under övergångsperioden i enlighet med artikel 6 i kommissionens beslut avseende denna TSD, får ett anmält organ utfärda ett EG-kontrollintyg för ett delsystem, även om vissa av de driftskompatibilitetskomponenter som är införlivade i delsystemet inte omfattas av relevanta EG-försäkringar om överensstämmelse och/eller lämplighet för användning enligt denna TSD (ej certifierade driftskompatibilitetskomponenter), om följande kriterier är uppfyllda:
the conformity of the subsystem has been checked against the requirements of Section 4 and in relation to Sections 6.2 to 7(except ‘Specific cases’) of this TSI by the notified body.
Det anmälda organet har kontrollerat delsystemets överensstämmelse mot kraven i kapitel 4 och i förhållande till avsnitten 6.2 till 7 (utom ”Specialfall”) i denna TSD.
Furthermore the conformity of the ICs to Sections 5 and 6.1 does not apply; and
Dessutom är inte driftskompatibilitetskomponenternas överensstämmelse med avsnitt 5 och avsnitt 6.1 inte tillämplig.
the interoperability constituents, which are not covered by the relevant EC declaration of conformity or suitability for use, have been used in a subsystem already approved and put in service in at least one of the Member States before the date of application of this TSI.
De driftskompatibilitetskomponenter som inte omfattas av tillämplig EG-försäkran om överensstämmelse och/eller lämplighet för användning, har använts i ett delsystem som redan godkänts och tagits i drift i minst en av medlemsstaterna före tillämpningsdagen för denna TSD.
EC declarations of conformity or suitability for use shall not be drawn up for the interoperability constituents assessed in this manner.
EG-försäkringar om överensstämmelse och/eller lämplighet för användning ska inte upprättas för de driftskompatibilitetskomponenter som bedömts på detta sätt.
The EC certificate of verification of the subsystem shall indicate clearly which interoperability constituents have been assessed by the notified body as part of the subsystem verification.
I EG-kontrollintyget för delsystemet ska det tydligt anges vilka driftskompatibilitetskomponenter som har bedömts av det anmälda organet som en del av kontrollen av delsystemet.
The EC declaration of verification of the subsystem shall indicate clearly:
I EG-kontrollförklaringen av delsystemet ska följande anges tydligt:
which interoperability constituents have been assessed as part of the subsystem;
Vilka driftskompatibilitetskomponenter som har bedömts som en del av delsystemet.
confirmation that the subsystem contains the interoperability constituents identical to those verified as part of the subsystem;
Bekräftelse av att delsystemet innehåller driftskompatibilitetskomponenter som är identiska med de som har kontrollerats som en del av delsystemet.
for those interoperability constituents, the reason(s) why the manufacturer did not provide an EC declaration of conformity or suitability for use before its incorporation into the subsystem, including the application of national rules notified under Article 17 of Directive 2008/57/EC.
För dessa driftskompatibilitetskomponenter: orsaken eller orsakerna till varför tillverkaren inte tillhandahöll en EG-försäkran om överensstämmelse och/eller lämplighet för användning innan de införlivades i delsystemet, inklusive tillämpning av nationella regler som anmälts enligt artikel 17 i direktiv 2008/57/EG.
During the transition period as well as after the transition period has ended, until the subsystem is upgraded, renewed (taking into account the MS’s decision on application of TSIs), the interoperability constituents which do not hold an EC declaration of conformity or suitability for use and of the same type are permitted to be used as maintenance related replacements (spare parts) for the subsystem, under the responsibility of the ECM.
Under och efter övergångsperioden, tills systemet byggts om eller moderniserats (med beaktande av medlemsstaternas beslut om tillämpning av TSD:er), får de driftskompatibilitetskomponenter som inte omfattas av en EG-försäkran om överensstämmelse eller lämplighet för användning och är av samma typ användas som underhållsrelaterade utbytesdelar (reservdelar) för delsystemet, under ansvar av underhållsansvarig enhet (ECM).
In any case the ECM must ensure that the components for maintenance related replacements are suitable for their applications, are used within their area of use, and enable interoperability to be achieved within the rail system while at the same time meeting the essential requirements.
Under alla omständigheter måste den underhållsansvariga enheten säkerställa att komponenter som används vid underhållsrelaterat utbyte är lämpliga för respektive tillämpningar, används inom respektive användningsområde och gör det möjligt att uppnå driftkompatibilitet inom järnvägssystemet samtidigt som de väsentliga kraven är uppfyllda.
Such components must be traceable and certified in accordance with any national or international rule, or any code of practice widely acknowledged in the railway domain.
Sådana komponenter måste vara spårbara och certifierade i enlighet med någon nationell eller internationell regel eller någon praxis som är allmänt erkänd inom järnvägsområdet.
This TSI does not apply to units of existing rolling stock which are already in service on the network (or part of the network) of one Member State when this Decision applies, as long as they are not upgraded or renewed (see clause 7.1.2).
Denna TSD gäller inte för befintliga enheter av rullande materiel som redan tagits i bruk i en medlemsstats järnvägsnät (eller delar av nätet) när detta beslut börjar tillämpas, såvida de inte byggts om eller moderniserats (se avsnitt 7.1.2).
Any rolling stock which is produced according to a design developed after the date of application of this Decision shall be compliant with this TSI.
All rullande materiel som tillverkas enligt en konstruktion som utvecklas efter den dag då detta beslut börjar tillämpas ska överensstämma med denna TSD.
projects at advanced stage of development, as described in the clause 7.1.1.2.2,
utvecklingsprojekt som redan är långt framskridna, såsom beskrivs i avsnitt 7.1.1.2.2,
contracts in course of performance, as described in the clause 7.1.1.2.3,
avtal som håller på att genomföras, såsom beskrivs i avsnitt 7.1.1.2.3,
rolling stock of an existing design, as described in clause 7.1.1.2.4.
rullande materiel av befintlig konstruktion, såsom beskrivs i avsnitt 7.1.1.2.4.
During the transition period, if the applicant chooses not to apply this TSI, the vehicle may be authorised to be placed in service in accordance with Articles 24 (first authorisation) or 25 (additional authorisation) of Directive 2008/57/EC, instead of Articles 22 or 23.
Under övergångsperioden, om sökanden väljer att inte tillämpa denna TSD, kan fordonet godkännas för att tas i bruk i enlighet med artikel 24 (första godkännande) eller 25 (kompletterande godkännande) i direktiv 2008/57/EG, i stället för artikel 22 eller 23.
Any rolling stock placed in service after the end date of the transition period described in this clause shall fully comply with this TSI without prejudice to Article 9 of Directive 2008/57/EC which allows Member States to request derogations under the conditions set out in that Article.
All rullande materiel som tas i bruk efter slutdagen för den övergångsperiod som fastställs i detta avsnitt ska till fullo överensstämma med denna TSD utan att detta påverkar tillämpningen av artikel 9 i direktiv 2008/57/EG som tillåter medlemsstater att begära undantag enligt de förhållanden som anges i den artikeln.
This clause concerns a rolling stock which is developed and produced under a project at an advanced stage of development in accordance to Article 2(t) of the Directive.
Detta avsnitt gäller rullande materiel som utvecklas och tillverkas i ett redan långt framskridet projekt i enlighet med artikel 2 t i direktivet.
The project shall be at an advanced stage of development when this TSI is published in the Official Journal of the European Union.
Projektet ska redan vara långt framskridet när denna TSD offentliggörs i Europeiska unionens officiella tidning.
The application of this TSI to rolling stock which falls under this clause is not mandatory during the transition period set out in clause 7.1.1.2.1, if that rolling stock is placed in service before the end of the transition period, as it is provided in Article 2(2) of this Decision.
Tillämpningen av denna TSD på rullande materiel som omfattas av detta avsnitt är inte obligatorisk under den övergångsperiod som beskrivs i avsnitt 7.1.1.2.1 om denna rullande materiel tas i bruk före övergångsperiodens slutdag, i enlighet med artikel 2.2. i detta beslut.
This clause concerns a rolling stock which is developed and produced under a contract which is signed before the publication of this TSI in the Official Journal of the European Union.
Detta avsnitt gäller rullande materiel som utvecklas och tillverkas enligt ett avtal som är underskrivet före offentliggörandet av denna TSD i Europeiska unionens officiella tidning.
The applicant has to bring evidence of the date of signature of the original contract applicable.
Sökanden ska framlägga bevis för det tillämpliga originalkontraktets underskriftsdatum.
The date of any addenda in the form of changes to an original contract shall not be taken into account when defining the date of signature of the contract in question.
Datum för eventuella tillägg avseende förändringar av ett originalkontrakt ska inte beaktas vid fastställandet av det aktuella originalkontraktets underskriftsdatum.
This clause concerns rolling stock which is produced according to a design developed before the publication of the TSI in the Official Journal of the European Union, and which therefore has not been assessed according to this TSI.
Detta avsnitt gäller rullande materiel som utvecklas och tillverkas i enlighet med en konstruktion som utvecklats före offentliggörandet av TSD:n i Europeiska unionens officiella tidning och som därför inte bedömts i enlighet med denna TSD.
The application of this TSI to rolling stock which falls under this clause is not mandatory during the transition period set out in clause 7.1.1.2.1, if that rolling stock is placed in service before the end of the transitional period, as it is provided in Article 2(2).
Tillämpningen av denna TSD på rullande materiel som omfattas av detta avsnitt är inte obligatorisk under den övergångsperiod som beskrivs i avsnitt 7.1.1.2.1 om denna rullande materiel tas i trafik före övergångsperiodens slutdag, i enlighet med artikel 2.2.
For the purpose of this TSI, a rolling stock can be qualified as ‘built according to existing design’ when one of the two following conditions is met:
I denna TSD gäller att rullande materiel kan kvalificeras som ”byggd i enlighet med en befintlig konstruktion” när ett av två följande villkor är uppfyllda:
For ordering, or placing in service of rolling stock: the applicant can prove that the newly built rolling stock will be produced according to a documented design that has already been used to produce a rolling stock which has been authorised to be placed into service in a Member State before the date of publication of this TSI in the Official Journal of the European Union.
För beställning eller ibruktagande av rullande materiel: sökanden kan bevisa att den nybyggda rullande materielen kommer att tillverkas i enlighet med en dokumenterad konstruktion som redan används för tillverkning av rullande materiel som godkänts för ibruktagande i en medlemsstat före dagen för offentliggörande av denna TSD i Europeiska unionens officiella tidning.
For rolling stock of a type which is not produced under a contract, but on the manufacturer’s initiative: the manufacturer or the applicant can prove that the project was in pre-production phase, or in series production at the date of publication of this TSI.
För rullande materiel av en typ som inte är tillverkad enligt ett kontrakt men på tillverkarens initiativ: tillverkaren eller sökanden kan bevisa att projektet var i förtillverkningsfas eller i serietillverkning den dag denna TSD offentliggjordes.
In order to prove this, at least one prototype shall be in assembly phase with an existing identifiable body shell, and components already ordered from sub-suppliers shall represent 90 % of the total value of components.
För att kunna bevisa detta ska åtminstone en prototyp vara i monteringsfas med en befintlig identifierbar vagnskorg, och komponenter som redan beställts från underleverantörer ska motsvara 90 % av komponenternas totala värde. Sökanden ska visa för den nationella säkerhetsmyndigheten att de omständigheter som anges under respektive underpunkt i detta avsnitt (beroende på situationen) är uppfyllda.
The applicant shall demonstrate to the NSA that the conditions spelled out under the respective bullet point in this clause (depending on the situation at hand) are met.
För modifiering av en befintlig konstruktion (ej överensstämmande med TSD) tillämpas följande regler under övergångsperioden:
For modifications to an existing design (not TSI compliant), the following rules apply during the transition period:
I händelse av konstruktionsmodifieringar som är strängt begränsade till vad som är nödvändigt för att säkerställa den rullande materielens tekniska kompatibilitet med fasta installationer (motsvarande gränssnitt mot delsystemen Infrastruktur, Energi eller Trafikstyrning och signalering) är tillämpningen av denna TSD inte obligatorisk.
In case of design modifications strictly limited to those necessary to ensure the technical compatibility of the rolling stock with fixed installations (corresponding to interfaces with infrastructure, energy, or control-command and signalling subsystems), the application of this TSI is not mandatory; the vehicle produced according to the ‘modified’ design may be authorised in accordance with Article 24 or 25 of Directive 2008/57/EC.
Fordon som tillverkas i enlighet med den ”modifierade” konstruktionen kan godkännas i enlighet med artikel 24 eller 25 i direktiv 2008/57/EG.
In case of other design modifications, the present clause related to ‘existing design’ does not apply; therefore, as the design is considered as a new one, the application of this TSI is required.
I händelse av andra konstruktionsmodifieringar tillämpas inte det nuvarande stycket avseende ”befintlig konstruktion”; därför – eftersom konstruktionen betraktas som en ny konstruktion – krävs tillämpning av denna TSD.
The conformity assessment process as described in the Section 6.2.1 may be used by applicants on a voluntary basis in order to establish an EC declaration of verification; this EC declaration of verification shall be recognised as such by Member States.
Processen för bedömning av överensstämmelse enligt avsnitt 6.2.1 kan av sökanden användas för att på frivillig basis upprätta en EG-kontrollförklaring. Denna EG-kontrollförklaring ska erkännas som sådan av medlemsstaterna.
In case the applicant chooses not to establish an EC declaration of verification, the OTMs may be authorised in accordance with Article 24 or 25 of Directive 2008/57/EC.
I händelse av att sökanden väljer att inte upprätta en EG-kontrollförklaring kan arbetsfordon godkännas i enlighet med artikel 24 eller 25 i direktiv 2008/57/EG.
As reminded in Section 2.1, other TSIs apply to the rolling stock subsystem; these other TSIs specify the implementation rules relevant for the requirements they cover.
Såsom nämns i avsnitt 2.1 gäller även andra TSD:er för delsystemet Rullande materiel. Dessa andra TSD:er specificerar de genomföranderegler som är tillämpliga för de krav som de omfattar.
In order to prevent misunderstanding between the implementation rules of these other TSIs and the implementation rules of the present CR LOC & PAS TSI, the following applies in case these other TSIs are referenced in the present TSI:
För att förebygga missförstånd när det gäller förhållandet mellan genomförandereglerna för dessa andra TSD:er och genomförandereglerna för föreliggande TSD konv. Lok och passagerarfordon, gäller följande vid hänvisning till dessa andra TSD:er i föreliggande TSD:
Where an informative reference is made as a clarification for the reader of this CR LOC & PAS TSI, the implementation rules of the other TSI applies (e.g. when pointing at a provision of the PRM TSI, SRT TSI or the NOISE TSI as a reminder).
När det görs en hänvisning i informationssyfte som ett klargörande för läsaren av denna TSD konv. Lok och passagerarfordon: genomförandereglerna för de andra TSD:erna gäller (t.ex. vid hänvisning till en bestämmelse i TSD Tillgänglighet för funktionshindrade, TSD Säkerhet för järnvägstunnlar eller TSD Buller som en påminnelse).
Where a mandatory reference is made to avoid repeating the paragraph of another TSI (e.g. by extending a provision of the HS RST TSI or of the SRT TSI to this CR LOC & PAS TSI), the reference is a requirement of this CR LOC & PAS TSI and it is the implementation strategy of this CR LOC & PAS TSI that applies.
När en obligatorisk hänvisning görs för att undvika upprepning av stycket från en annan TSD (t.ex. genom att utvidga en bestämmelse i TSD högh. Rullande materiel eller i TSD Säkerhet för järnvägstunnlar till denna TSD konv. Lok och passagerarfordon): hänvisningen är ett krav i denna TSD konv. Lok och passagerarfordon, och det är genomförandestrategin i denna TSD konv. Lok och passagerarfordon som gäller.
This clause provides information which relates to Article 20 of Directive 2008/57/EC.
Detta avsnitt tillhandahåller information som baseras på artikel 20 i direktiv 2008/57/EG.
The Member State shall use the following principles as a basis for determining the application of this TSI in case of renewal:
Medlemsstaterna ska använda följande principer som grund för att fastställa tillämpningen av denna TSD i händelse av modernisering:
A new assessment against the requirements of this TSI is only needed for the basic parameters in this TSI which have their performance influenced by the modification(s).
En ny bedömning med avseende på kraven i denna TSD krävs endast för de grundegenskaper i denna TSD vilkas prestanda påverkas av modifieringen/modifieringarna.
For existing non-TSI compliant rolling stock, when during the renewal it is not economically feasible to fulfil the TSI requirement, the renewal could be accepted if it is evident that a basic parameter is improved in the direction of the TSI defined performance.
För befintlig rullande materiel som inte överensstämmer med TSD, när det under moderniseringen inte är ekonomiskt genomförbart att uppfylla kraven i TSD:n, kan moderniseringen godkännas om det är uppenbart att grundparametrarna är förbättrade i förhållande till den prestanda som anges i TSD:n.
The impact of national migration strategies resulting from the implementation of other TSIs.
Påverkan av nationella införandestrategier som är resultatet av genomförandet av andra TSD:er.