natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The air navigation service provider shall make the content of the performance part of the business plan and of the annual plan available to the Commission on request under the conditions set by the competent authority in accordance with national law.
Leverantörer av flygtrafiktjänster ska på begäran tillställa kommissionen innehållet i verksamhetsplanens och årsplanens utförandedel enligt villkor som fastställs av den behöriga myndigheten i enlighet med nationell rätt.
SAFETY AND QUALITY MANAGEMENT
FLYGSÄKERHETS- OCH KVALITETSSTYRNING
Safety management
Flygsäkerhetsstyrning
Air navigation service providers shall manage the safety of all their services.
Leverantörer av flygtrafiktjänster ska ansvara för säkerheten i fråga om alla tjänster de tillhandahåller.
In doing so, they shall establish formal interfaces with all stakeholders which may influence directly the safety of their services.
Leverantörerna ska därvid skapa ett formellt gränssnitt gentemot alla berörda aktörer som direkt kan påverka säkerheten i de tjänster de tillhandahåller.
Air navigation service providers shall develop procedures for managing safety when introducing new functional systems or changing the existing functional systems.
Leverantörer av flygtrafiktjänster ska utarbeta förfaranden för flygsäkerhetsstyrning när de inför nya funktionella system eller ändrar de existerande funktionella systemen.
Air navigation service providers shall have in place a quality management system which covers all air navigation services that they provide, according to the following principles.
Leverantörer av flygtrafiktjänster ska ha ett kvalitetsstyrningssystem som omfattar samtliga flygtrafiktjänster de tillhandahåller.
The quality management system shall:
Systemet ska vara uppbyggt enligt följande principer:
define the quality policy in such a way as to meet the needs of different users as closely as possible;
Det ska formulera en kvalitetspolicy som har sin utgångspunkt i att användarnas behov ska uppfyllas i största möjliga utsträckning.
set up a quality assurance programme that contains procedures designed to verify that all operations are being conducted in accordance with applicable requirements, standards and procedures;
Det ska lägga fast ett kvalitetssäkringsprogram med förfaranden som verifierar att varje manöver i verksamheten görs i enlighet med alla krav, standarder och rutiner.
provide evidence of the functioning of the quality management system by means of manuals and monitoring documents;
Kvalitetsstyrningssystemets funktion ska visas genom manualer och övervakningsdokumentation.
appoint management representatives to monitor compliance with, and adequacy of, procedures to ensure safe and efficient operational practices;
Det ska ange vilka företrädare för ledningen som ska övervaka att de förfaranden som har inrättats för att skapa säkra och effektiva driftsrutiner följs, och att rutinerna är tillräckliga.
perform reviews of the quality management system in place and take remedial actions, as appropriate.
Det ska granska kvalitetsstyrningssystemet och vid behov vidta avhjälpande åtgärder.
An EN ISO 9001 certificate, issued by an appropriately accredited organisation, covering the air navigation services of the provider shall be considered as a sufficient means of compliance.
Ett EN ISO 9001-certifikat som täcker de flygtrafiktjänster som leverantören tillhandahåller, utfärdat av en ackrediterad organisation, ska anses uppfylla de uppställda kraven.
The air navigation service provider shall accept the disclosure of the documentation related to the certification to the competent authority upon the latter’s request.
Den behöriga myndigheten ska, på begäran, få ta del av certifieringsunderlaget.
Air navigation service providers may integrate safety, security and quality management systems into their management system.
Leverantörer av flygtrafiktjänster får integrera flygsäkerhets-, skydds- och kvalitetsstyrningssystem i sina styrningssystem.
Air navigation service providers shall provide and keep up-to-date operations manuals relating to the provision of their services for the use and guidance of operations personnel.
Leverantörer av flygtrafiktjänster ska se till att den operativa personalen har tillgång till uppdaterade drifthandböcker om tjänsternas utförande.
They shall ensure that:
Leverantörerna ska säkerställa att
operations manuals contain the instructions and information required by the operations personnel to perform their duties;
drifthandböckerna innehåller alla instruktioner och all information som den operativa personalen behöver för att utföra sina arbetsuppgifter,
the operations personnel are expeditiously informed of amendments to the operations manual applying to their duties as well as of their entry into force.
den operativa personalen informeras direkt när drifthandböckerna ändras i något avseende som berör deras arbetsuppgifter, både om ändringen i sig och när den ska träda i kraft.
Air navigation service providers shall establish a security management system to ensure:
Leverantörer av flygtrafiktjänster ska ha ett skyddsstyrningssystem som ska säkerställa
the security of their facilities and personnel so as to prevent unlawful interference with the provision of air navigation services;
skyddet av anläggningen och personalen för att förhindra att olagliga handlingar stör tillhandahållandet av flygtrafiktjänster,
the security of operational data they receive or produce or otherwise employ, so that access to it is restricted only to those authorised.
skyddet mot obehörig åtkomst av operativa data som leverantörerna tar emot eller tar fram eller använder på annat sätt.
The security management system shall define:
Skyddsstyrningssystemet ska formulera
the means of containing the effects of security breaches and to identify recovery action and mitigation procedures to prevent reoccurrence.
metoder för att begränsa konsekvenserna av brister i skyddet och för att identifiera återhämtnings- och motåtgärder i syfte att förhindra upprepning.
Air navigation service providers shall ensure the security clearance of their personnel, if appropriate, and coordinate with the relevant civil and military authorities to ensure the security of their facilities, personnel and data.
Leverantörer av flygtrafiktjänster ska se till att personalen i tillämpliga fall har genomgått erforderlig säkerhetsprövning, och ska i samordning med civila och militära myndigheter se till att deras anläggningar, personal och uppgifter är skyddade.
The safety, quality and security management systems may be designed and operated as an integrated management system.
Säkerhets-, kvalitets- och skyddsstyrningssystemen kan vara utformade och drivas som ett integrerat styrningssystem.
Air navigation service providers shall employ appropriately skilled personnel to ensure the provision of air navigation services in a safe, efficient, continuous and sustainable manner.
Den personal som leverantörer av flygtrafiktjänster har ska ha de kvalifikationer som behövs för ett säkert, effektivt, kontinuerligt och hållbart tillhandahållande av flygtrafiktjänster.
In this context, they shall establish policies for the recruitment and training of personnel.
Leverantörerna ska också ha en anställnings- och utbildningspolicy för sin personal.
FINANCIAL STRENGTH
FINANSIELL STYRKA
Air navigation service providers shall be able to meet their financial obligations, such as fixed and variable costs of operation or capital investment costs.
Leverantörer av flygtrafiktjänster ska ha förmåga att fullgöra sina finansiella åtaganden, t.ex. fasta och rörliga driftskostnader och investeringskostnader.
They shall use an appropriate cost accounting system.
Leverantörerna ska ha ett lämpligt redovisningssystem.
They shall demonstrate their abilities through the annual plan as referred to in point 2.2.2 as well as through balance sheets and accounts as practicable under their legal statute.
Kapaciteten ska framgå av den årsplan som avses i punkt 2.2.2 och av balansräkningar och redovisningshandlingar enligt vad som är möjligt med hänsyn till leverantörernas rättsliga ställning.
In accordance with Article 12(2) of Regulation (EC) No 550/2004, air navigation service providers shall demonstrate that they are undergoing an independent audit on a regular basis.
Leverantörer av flygtrafiktjänster ska, i enlighet med artikel 12.2 i förordning (EG) nr 550/2004, visa att de regelbundet genomgår oberoende revision.
LIABILITY AND INSURANCE COVER
ANSVAR OCH FÖRSÄKRINGSTÄCKNING
Air navigation service providers shall have in place arrangements to cover their liabilities arising from applicable law.
Leverantörer av flygtrafiktjänster ska vidta åtgärder för att kunna täcka skadeståndsanspråk som följer av gällande rätt.
The method employed to provide the cover shall be appropriate to the potential loss and damage in question, taking into account the legal status of the organisation and the level of commercial insurance cover available.
De använda åtgärderna ska vara lämpliga med hänsyn till de förluster och skador som kan komma i fråga, med beaktande av den rättsliga ställning som organisationen har och den försäkringstäckning som står till buds i form av företagsförsäkring.
An air navigation service provider which avails itself of the services of another air navigation service provider shall ensure that the agreements cover the allocation of liability between them.
En leverantör av flygtrafiktjänster som anlitar en annan leverantör av flygtrafiktjänster ska se till att ansvarsfördelningen dem emellan framgår av avtalen.
Open and transparent provision of air navigation services
Tillhandahållandet av flygtrafiktjänster ska ske på ett öppet sätt
Air navigation service providers shall provide air navigation services in an open and transparent manner.
Leverantörer av flygtrafiktjänster ska tillhandahålla flygtrafiktjänster på ett öppet sätt.
They shall publish the conditions of access to their services and establish a formal consultation process with the users of air navigation services on a regular basis, either individually or collectively, and at least once a year.
Villkoren för tillgång till tjänsterna ska offentliggöras, och det ska finnas ett fast remissförfarande för regelbundet samråd med dem som använder flygtrafiktjänsterna. Samråd ska hållas minst en gång om året och kan ske individuellt eller kollektivt.
Air navigation service providers shall not discriminate on the grounds of the nationality or identity of the user or the class of users in accordance with applicable Union law.
Leverantörer av flygtrafiktjänster får inte diskriminera någon användare eller grupp av användare på grundval av nationalitet eller identitet i enlighet med tillämplig unionsrätt.
Air navigation service providers shall have in place contingency plans for all the air navigation services they provide in the case of events which result in significant degradation or interruption of their operations.
Leverantörer av flygtrafiktjänster ska ha avbrottsplaner som omfattar samtliga flygtrafiktjänster som de tillhandahåller. Planerna ska vara avsedda att klara händelser som leder till att leverantörens verksamhet försämras kraftigt eller avbryts.
Air navigation service providers shall be able to provide an annual report of their activities to the relevant competent authority.
Leverantörer av flygtrafiktjänster ska kunna lämna en årlig verksamhetsrapport till den relevanta behöriga myndigheten.
That annual report shall cover their financial results without prejudice to Article 12 of Regulation (EC) No 550/2004, as well as their operational performance and any other significant activities and developments in particular in the area of safety.
Rapporten ska visa det finansiella resultatet och verksamhetens utförande och ta upp annan verksamhet eller utveckling av betydelse, särskilt i fråga om säkerhet, dock utan att påverka tillämpningen av artikel 12 i förordning (EG) nr 550/2004.
an assessment of the level of performance of air navigation services generated;
En bedömning av prestationsnivån för flygtrafiktjänster som genererats.
the performance of the air navigation service provider compared to the performance targets established in the business plan referred to in point 2.2.1, reconciling actual performance against the annual plan by using the indicators of performance established in the annual plan;
Flygtrafiktjänstleverantörens utförande av flygtrafiktjänster jämfört med de prestationsmål som fastställts i verksamhetsplanen som avses i punkt 2.2.1, varvid det faktiska utförandet ska stämmas av mot årsplanen med hjälp av de utförandeindikatorer som fastställs i årsplanen.
provide an explanation for differences with the targets, and identify measures for closing any gaps during the reference period referred to in Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004;
En förklaring av skillnader jämfört med prestationsmålen och en redogörelse för åtgärder avsedda att avhjälpa sådana skillnader under den referensperiod som avses i artikel 11 i förordning (EG) nr 549/2004.
developments in operations and infrastructure;
Verksamhetsutveckling och utbyggnad av infrastruktur.
the financial results, as long as they are not published separately in accordance with Article 12(1) of Regulation (EC) No 550/2004;
Det finansiella resultatet, om detta inte offentliggörs separat i enlighet med artikel 12.1 i förordning (EG) nr 550/2004.
information about the formal consultation process with the users of its services;
Information om det fasta remissförfarandet för samråd med användarna av leverantörens tjänster.
Air navigation service providers shall make the content of the annual report available to the Commission and the Agency on request and to the public under the conditions set by the competent authority in accordance with national law.
Leverantörer av flygtrafiktjänster ska göra årsrapportens innehåll tillgängligt för kommissionen och byrån på begäran och för allmänheten på de villkor som den behöriga myndigheten fastställer i enlighet med nationell rätt.
Specific requirements for the provision of air traffic services
Särskilda krav för tillhandahållande av flygtrafikledningstjänster
Providers of air traffic services shall notify to the competent authorities referred to in Article 7(2) of Regulation (EC) No 550/2004:
Leverantörer av flygtrafikledningstjänster ska anmäla följande uppgifter till de behöriga myndigheter som avses i artikel 7.2 i förordning (EG) nr 550/2004:
their legal status, their ownership structure and any arrangements having a significant impact on control over their assets;
Sin rättsliga ställning, sin ägandestruktur och andra förhållanden som har en betydande inverkan på kontrollen över leverantörens tillgångar.
any links with organisations not involved in the provision of air navigation services, including commercial activities in which they are engaged either directly or through related undertakings, which account for more than 1 % of their expected revenue; furthermore, they shall notify any change of any single shareholding which represents 10 % or more of their total shareholding.
Alla förbindelser med organisationer som inte tillhandahåller flygtrafiktjänster och andra affärsmässiga verksamheter som leverantörerna direkt eller via närstående företag medverkar i och som motsvarar mer än 1 procent av deras förväntade intäkter. Leverantörerna ska också anmäla förändringar i aktieposter som representerar minst 10 procent av deras totala aktiekapital.
Providers of air traffic services shall take all necessary measures to prevent any situation of conflict of interests that could compromise the impartial and objective provision of their services.
Leverantörer av flygtrafikledningstjänster ska vidta nödvändiga åtgärder för att förhindra uppkomsten av intressekonflikter som kan äventyra leverantörernas opartiskhet och objektivitet vid tillhandahållandet av tjänsterna.
OPEN AND TRANSPARENT PROVISION OF SERVICES
TILLHANDAHÅLLANDET SKA SKE PÅ ETT ÖPPET SÄTT
In addition to point 8.1 of Annex I and where a Member State decides to organise the provision of specific air traffic services in a competitive environment, that Member State may take all appropriate measures to ensure that the providers of these specific air traffic services shall neither engage in conduct that would have as its object or effect the prevention, restriction or distortion of competition, nor shall they engage in conduct that amounts to an abuse of a dominant position in accordance with applicable national and Union law.
Utöver vad som anges i punkt 8.1 i bilaga I får medlemsstater som har beslutat att tillhandahållandet av specifika flygtrafikledningstjänster ska konkurrensutsättas vidta alla lämpliga åtgärder för att hindra leverantörerna av sådana specifika tjänster från att med eller utan avsikt hindra, begränsa eller snedvrida konkurrensen, eller att agera på ett sätt som enligt nationell rätt eller unionsrätt utgör missbruk av dominerande ställning.
Safety management system (SMS)
Flygsäkerhetsstyrningssystem
General safety requirements
Generella flygsäkerhetskrav
Providers of air traffic services shall, as an integral part of the management of their services, have in place a safety management system (SMS) which:
Leverantörer av flygtrafikledningstjänster ska tillhandahålla ett flygsäkerhetsstyrningssystem som är integrerat i tjänsteverksamheten och som säkerställer att följande krav uppfylls:
ensures a formalised, explicit and proactive approach to systematic safety management in meeting their safety responsibilities within the provision of their services; operates in respect of all their services and the supporting arrangements under its managerial control; and includes, as its foundation, a statement of safety policy defining the organisation’s fundamental approach to managing safety (safety management);
Säkerheten vid tillhandahållandet av tjänster ska tillgodoses genom en formaliserad, tydlig och aktivt förebyggande systematisk flygsäkerhetsstyrning; alla tjänster och stödarrangemang under leverantörens ledning ska omfattas; systemet ska grundas på en uttrycklig säkerhetspolicy som fastställer riktlinjerna för organisationens flygsäkerhetsstyrning (flygsäkerhetsstyrning).
ensures that everyone involved in the safety aspects of the provision of air traffic services has an individual safety responsibility for their own actions; that managers are responsible for the safety performance of their respective departments or divisions and that the top management of the provider carries an overall safety responsibility (safety responsibility);
Alla som har säkerhetsrelaterade uppgifter vid tillhandahållandet av flygtrafikledningstjänster ska ha ett personligt flygsäkerhetsansvar för sitt agerande; chefspersoner ska ha flygsäkerhetsansvar för arbetet i de enheter som är dem underställda och ledningen för leverantören ska ha det övergripande flygsäkerhetsansvaret för hela verksamheten (flygsäkerhetsansvar).
ensures that the achievement of satisfactory safety in air traffic services shall be afforded the highest priority (safety priority);
Uppnåendet av tillfredsställande säkerhet för flygtrafikledningstjänsterna ska ha högsta prioritet (flygsäkerhetsprioritering).
ensures that while providing air traffic services, the principal safety objective is to minimise its contribution to the risk of an aircraft accident as far as reasonably practicable (safety objective).
Det övergripande målet för flygsäkerhetsarbetet när det gäller tillhandahållande av flygtrafikledningstjänsterna ska vara att så långt det är praktiskt genomförbart minimera tjänsternas bidrag till risken för att ett haveri med luftfartyg inträffar (flygsäkerhetsmål).
Requirements for safety achievement
Krav för hur säkerheten ska uppnås
Within the operation of the SMS, providers of air traffic services shall:
Leverantörer av flygtrafikledningstjänster ska, inom ramen för flygsäkerhetsstyrningssystemet, säkerställa följande:
ensure that personnel are adequately trained and competent for the job they are required to do, in addition to being properly licensed if so required and satisfying applicable medical fitness requirements (competency);
Personalen ska ha den utbildning och kompetens och de behörigheter och certifikat som krävs för att utföra arbetsuppgifterna, och ska uppfylla tillämpliga medicinska krav (kompetens).
ensure that a safety management function is identified with organisational responsibility for development and maintenance of the SMS; ensure that this point of responsibility is independent of line management, and accountable directly to the highest organisational level.
Det ska finnas en flygsäkerhetsstyrningsbefattning, och den som innehar befattningen ska ha det övergripande ansvaret för utveckling och underhåll av flygsäkerhetsstyrningssystemet i hela organisationen; befattningen ska vara oberoende av produktionsledningen, och ska vara direkt underställd den högsta organisatoriska ledningen.
However, in the case of small organisations where a combination of responsibilities may prevent sufficient independence in this regard, the arrangements for safety assurance shall be supplemented by additional independent means; and ensure that the top management of the service provider organisation is actively involved in ensuring safety management (safety management responsibility);
I mindre organisationer kan det hända att befattningshavare har ansvar för flera områden, och det kan då vara svårt att uppnå det önskade oberoendet. Arrangemangen för säkerhetsförsäkran ska då kompletteras med andra, oberoende medel; den högsta ledningen för tjänsteleverantörsorganisationen ska delta aktivt i flygsäkerhetsstyrningen (flygsäkerhetsstyrningsansvar).
ensure that, wherever practicable, quantitative safety levels are derived and are maintained for all functional systems (quantitative safety levels);
Kvantitativa flygsäkerhetsnivåer ska i möjligaste mån fastställas och upprätthållas i fråga om alla funktionella system (kvantitativa flygsäkerhetsnivåer).
ensure that the SMS is systematically documented in a manner which provides a clear linkage to the organisation’s safety policy (SMS documentation);
Flygsäkerhetsstyrningssystemet ska dokumenteras systematiskt på ett sätt som tydligt anknyter till organisationens säkerhetspolicy (dokumentering av flygsäkerhetsstyrningssystemet).
ensure adequate justification of the safety of the externally provided services and supplies, having regard to their safety significance within the provision of its services (external services and supplies);
Externa tjänster och leveranser ska uppfylla de säkerhetskrav som är lämpliga med hänsyn till hur varorna eller tjänsterna påverkar säkerheten i fråga om de tjänster leverantören tillhandahåller (externa tjänster och leveranser).
ensure that risk assessment and mitigation is conducted to an appropriate level to ensure that due consideration is given to all aspects of the provision of ATM (risk assessment and mitigation).
Riskbedömning och riskreducering ska hålla en nivå som garanterar att alla aspekter av tillhandahållandet av flygledningstjänster beaktas i tillräcklig utsträckning (riskbedömning och riskreducering).
As far as changes to the ATM functional system are concerned, point 3.2 shall apply;
Punkt 3.2 ska tillämpas i fråga om ändringar i det funktionella systemet för flygledningstjänster.
ensure that ATM operational or technical occurrences which are considered to have significant safety implications are investigated immediately, and any necessary corrective action is taken (safety occurrences).
Driftsrelaterade eller tekniska händelser som drabbar flygledningstjänsten och som anses påverka säkerheten i betydande utsträckning ska undersökas omedelbart, och nödvändiga korrigerande åtgärder ska vidtas (säkerhetshändelser).
They shall also demonstrate that they have implemented the requirements on the reporting and assessment of safety occurrences in accordance with applicable national and Union law.
Leverantörerna ska också visa att de krav som inhemsk rätt och unionsrätten uppställer i fråga om rapportering och utvärdering av säkerhetshändelser har uppfyllts.
Within the operation of the SMS, providers of air traffic services shall ensure that:
Leverantörer av flygtrafikledningstjänster ska, inom ramen för flygsäkerhetsstyrningssystemet, säkerställa följande: