natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Consider turning on forward facing deck lights to draw attention to your vessel and aid positive identification by arriving military forces as a vessel under attack.
Överväg att tända framåtriktade däckslampor för att rikta uppmärksamhet till fartyget och hjälpa annalkande sjömilitär att identifiera ett fartyg som attackeras.
Muster all remaining crew in accordance with the ship’s contingency plan.
Samla in hela återstående besättningen enligt fartygets beredskapsplan.
If boarded by pirates
Om pirater bordat fartyget
Before pirates gain access to the bridge, inform UKMTO Dubai and, if time permits, the company.
Informera UKMTO Dubai och, om det finns tid, även rederiet innan piraterna når fram till kommandobryggan.
Offer no resistance; this could lead to unnecessary violence and harm to the crew.
Gör inget motstånd; detta kan leda till onödigt våld och skada besättningen.
If the bridge/engine room is to be evacuated, then the main engine should be stopped; all way taken off the vessel if possible and the ship navigated clear of other ships.
Om kommandobryggan/maskinrummet måste evakueras bör huvudmotorn slås av – om möjligt helt och hållet så att fartyget inte är i vägen för andra fartyg.
Remain calm and cooperate fully with the pirates.
Bibehåll lugnet och samarbeta helt med piraterna.
Ensure all crew, other than the bridge team, stay together in one location.
Se till att hela besättningen, utöver arbetslaget på kommandobryggan, stannar kvar tillsammans på en och samma plats.
If in a locked down ‘citadel’ ensure internal protection/cover is available in case the pirates attempt to force entry.
Vid användning av ett låst ”citadell” bör man se till att det finns ett invändigt skydd om piraterna försöker bryta genom.
Keep clear of entry point/doors and portholes/windows — do not resist entry.
Se till att ingen står i vägen för ingångar/dörrar och ventiler/fönster – försök inte hindra intrång.
Use citadel emergency communication methods to communicate with authorities.
Använd nödkommunikationsmedel från citadellet för att få förbindelse med myndigheter.
In the event of military action
I händelse av militär insats
Crew should be advised NOT to use cameras with flash at any time when any military action is under way.
Besättningen bör underrättas om att INTE använda kamera med blixt under pågående militär insats.
In the event that military personnel take action onboard the ship, all personnel should keep low to the deck, cover their heads with both hands, with hands visible and empty.
I händelse av att militär personal gör en insats ombord på fartyget bör all personal hållas på däck, med båda händerna på huvudet och hålla händerna synliga och tomma.
Be prepared to answer questions on identity and status onboard.
Var beredd att besvara frågor om identitet och ställning ombord.
Be aware that English is not the working language of all naval units in the region.
Tänk på att engelska inte alltid är det arbetsspråk som används av sjömilitären i regionen.
Military forces may initially secure all persons encountered.
Militärstyrkor kan inledningsvis gripa alla personer som påträffas.
This is standard practice.
Detta är standardpraxis.
Brief and prepare ship’s personnel to expect this and to cooperate fully during the initial stages of military action onboard.
Informera och förbered fartygets personal om detta och att de ska samarbeta helt under de inledande momenten vid en militär insats ombord.
Post incident reporting (reference Annex C).
Efterrapportering vid incident (se bilaga C)
Following any piracy attack or suspicious activity, it is vital that a detailed report of the event is reported to MSCHOA, UKMTO DUBAI and the IMB.
Efter någon typ av piratöverfall eller misstänkt aktivitet är det viktigt att rapportera händelsen till MSCHOA, UKMTO DUBAI och IMB.
This will ensure full analysis and trends in piracy activity are established as well as enabling assessment of piracy techniques or changes in tactics, in addition to ensuring appropriate warnings can be issued to other merchant shipping in the vicinity.
Detta bidrar till att skapa en fullständig analys och att bedöma trenderna inom olika piratdåd. Med hjälp av rapporterna kan man utfärda varningar till andra handelsfartyg i närheten, men de utgör även underlag för att bedöma metoder eller förändrad taktik bland pirater.
Masters are therefore requested to complete the standardised piracy report form contained in Annex C.
Befälhavare uppmanas därför fylla i det standardformulär för rapportering av piratdåd som finns i bilaga C.
Updating best management practices
Uppdatering av bästa praxis
It is anticipated that these BMP will be periodically updated based upon operational experience and lessons learned.
Denna bästa praxis förväntas uppdateras regelbundet baserat på operationell erfarenhet och lärdomar.
The parties to this document will endeavour to meet regularly to update these BMP and to circulate revisions to their respective members and other interested organisations.
Parterna i detta dokument kommer att sträva efter att mötas regelbundet och uppdatera denna bästa praxis samt att informera respektive medlemmar och andra berörda organisationer om revideringar.
If in doubt, consult the MSCHOA website where additional relevant information will always be posted (noting that this may not be endorsed by all of the above-listed organisations).
Vid tveksamheter bör MSCHOA-webbsidan konsulteras. Där läggs alltid relevant information upp (med reservation för att inte alla ovan angivna organisationer godkänner detta).
If you can buy time until the military forces arrive, this often leads the pirates to abort their attack.
Om ni kan vinna tid tills militärstyrkorna anländer resulterar detta ofta i att piraterna avbryter överfallet.
This is why early registration with MSCHOA, use of group transit timings and updating your position with UKMTO Dubai are all essential: it gives a better probability that naval support will be nearby if the pirates attack.
Därför är tidig registrering i MSCHOA, nyttjande av tidpunkter för överresa i grupp och uppdatering av er position till UKMTO Dubai av största vikt: det ökar sannolikheten att sjömilitären är i närheten om piraterna överfaller.
4-5 days before the vessel enters the international recommended transit corridor (IRTC), or area bound by 12 degrees north or 58 degrees east or 10 degrees south, ensure that a ‘Vessel movement registration’ submission has been logged with MSCHOA (online, e-mail or fax).
Se till att fartyg som är på väg in i IRTC, den internationellt rekommenderade transitkorridoren eller området inom 12 grader nord, 58 grader ost eller 10 grader syd skickar ett ”Vessel Movement Registration” meddelande till MSCHOA (online, e-post eller fax) fyra till fem dagar i förväg.
Note: This can be done by either the ship or the company.
Anm.: Detta kan göras antingen av fartyget eller rederiföretaget.
4-5 days before entering the IRTC, or the area within 12 degrees north, 58 degrees east or 10 degrees south, ensure that a ‘Vessel movement registration’ submission has been logged with MSCHOA (online, e-mail or fax).
Se till att fartyg som är på väg in i IRTC, den internationellt rekommenderade transitkorridoren eller området inom 12 grader nord, 58 grader ost eller 10 grader syd skickar ett ”Vessel Movement Registration”-meddelande till MSCHOA (online, e-post eller fax) fyra till fem dagar i förväg.
Any measures employed should not obstruct an emergency exit from within the internal space, whilst remaining secure from access by pirates outside.
Eventuellt vidtagna åtgärder bör inte blockera nödutgångar inifrån interna utrymmen och samtidigt vara säkrade från tillträde för pirater utifrån.
In case of emergency, warships can be contacted on VHF Ch. 16 (Backup Ch.08).
I nödfall kan örlogsfartyg kontaktas via VHF-radiokanal 16 (reservkanal 08).
Keep photographs of pirate ‘mother ships’ on the bridge.
Förvara fotografier av piratmoderfartyg på kommandobryggan.
Report immediately if sighted.
Rapportera omedelbart vid eventuell observation.
Sound the emergency alarm and make a ‘pirate attack’ (PA) announcement in accordance with the ship’s emergency plan.
Starta nödlarmet och utfärda ett meddelande om piratöverfall enligt fartygets egen beredskapsplan.
Make a ‘mayday’ call on VHF Ch. 16 (and backup Ch.
Gör ett ”Mayday”-anrop via VHF-radiokanal 16 (reservkanal 08 som övervakas av sjömilitären).
08, which is monitored by naval units). Send a distress message via the DSC (digital selective calling) system and Inmarsat-C, as applicable.
Skicka ett nödropsmeddelande via DSC (Digital Selective Calling)-systemet och Inmarsat-C, om så är tillämpligt.
on the monitoring of perfluoroalkylated substances in food
om övervakning av perfluorerade alkylsulfonater i livsmedel
Perfluoroalkylated substances (PFAS) are widely used in industrial and consumer applications including stain-resistant coatings for fabrics and carpets, oil-resistant coatings for paper products approved for food contact, fire fighting foams, mining and oil well surfactants, floor polishes and insecticide formulations.
Perfluorerade alkylsulfonater (PFAS) används ofta inom industrin och av konsumenter, bl.a. som fett- och smutsavvisande impregnering av textilier och mattor, oljebeständiga beläggningar för pappersprodukter som är godkända för att komma i kontakt med livsmedel, brandsläckningsskum, ytaktiva ämnen inom gruv- och oljeindustrin, golvpolish och insekticidföreningar.
An important subset are the (per)fluorinated organic surfactants, to which perfluorooctane sulfonate (PFOS) and perfluorooctanoic acid (PFOA) belong.
En viktig undergrupp är (per)fluorerade organiska ytaktiva ämnen, till vilka ämnena perfluoroktansulfonat (PFOS) och perfluoroktansyra (PFOA) hör.
Due to this large use PFOS, PFOA, their salts and precursors have been found in the environment, fish, birds and mammals.
På grund av den omfattande användningen har PFOS och PFOA och deras salter och prekursorer påträffats i miljön och hos fiskar, fåglar och däggdjur.
The European Food Safety Authority (the EFSA) therefore asked it’s Scientific Panel on Contaminants in the Food chain to prepare an opinion on the importance of food and the relative contribution of the different foodstuffs and food contact materials to human exposure to PFOS and its salts and to advise on further steps in relation to the risk assessment of perfluorinated organic compounds.
Europeiska myndigheten för livsmedelssäkerhet (Efsa) begärde därför att Efsas vetenskapliga panel för främmande ämnen i livsmedelskedjan skulle yttra sig om i vilken utsträckning livsmedel och det relativa bidraget från olika material som kommer i kontakt med livsmedel påverkar människors exponering för PFOS och dess salter samt lämna råd om ytterligare åtgärder mot bakgrund av riskbedömningen av perfluorerade organiska föreningar.
The Scientific Panel on Contaminants in the Food chain adopted a scientific opinion PFOS, PFOA and their salts on 21 February 2008 [1].
Vetenskapliga panelen för främmande ämnen i livsmedelskedjan antog ett vetenskapligt yttrande om PFOS, PFOA och deras salter den 21 februari 2008 [1].
In this scientific opinion the EFSA considered it unlikely that adverse effects of PFOS and PFOA are occurring in the general population, but noted uncertainties with regards to developmental effects in living organisms.
I det vetenskapliga yttrandet ansåg Efsa att det är osannolikt att negativa effekter av PFOS och PFOA uppstår hos befolkningen i allmänhet, men noterade samtidigt osäkerheter när det gäller utvecklingsrelaterade effekter hos levande organismer.
The EFSA recommended that further data on PFAS levels in food and in humans would be desirable, particularly with respect to monitoring trends in exposure.
Efsa rekommenderade att det vore önskvärt med ytterligare uppgifter om PFAS-halter i livsmedel och hos människor, särskilt med hänsyn till övervakningen av tendenser avseende exponeringen.
The Stockholm Convention on persistent organic pollutants (POPs) requires contracting parties to undertake monitoring of POPs, their alternatives and candidate POPs and has included PFOS, its salts and perfluorooctane sulfonyl fluoride (PFOSF) in Annex B to the Convention among the substances subject to restrictions on production and use,
I Stockholmskonventionen om långlivade organiska föroreningar förbinder sig de avtalsslutande parterna att övervaka långlivade organiska föroreningar, alternativ till dessa och potentiella långlivade organiska föroreningar, och i bilaga B till konventionen ingår perfluoroktansulfonat (PFOS), dess salter och perfluoroktansulfonylfluorid (PFOSF) bland de ämnen som omfattas av begränsningar avseende produktion och användning.
Member States should monitor during 2010 and 2011 the presence of perfluoroalkylated substances in food.
Medlemsstaterna bör under 2010 och 2011 övervaka förekomsten av perfluorerade alkylsulfonater i livsmedel.
The monitoring should include a wide variety of foodstuffs reflecting consumption habits including food of animal origin such as fish, meat, eggs, milk and derived products and food of plant origin in order to enable an accurate estimation of exposure.
För att en korrekt uppskattning av exponeringen ska kunna göras bör övervakningen omfatta många olika typer av livsmedel som återspeglar konsumtionsvanorna, inklusive livsmedel av animaliskt ursprung, t.ex. fisk, kött, ägg, mjölk och därav framställda produkter samt livsmedel av vegetabiliskt ursprung.
Member States should follow the sampling procedures as laid down in Annex I to Commission Regulation (EC) No 1883/2006 of 19 December 2006 laying down methods of sampling and analysis for the official control of levels of dioxins and dioxin-like PCBs in certain foodstuffs [2] in order to ensure that the samples are representative for the sampled lot.
Medlemsstatarna bör följa de provtagningsförfaranden som anges i bilaga I till kommissionens förordning (EG) nr 1883/2006 av den 19 december 2006 om provtagnings- och analysmetoder vid offentlig kontroll av halterna av dioxin och dioxinlika PCB:er i vissa livsmedel [2] så att man säkerställer att proven i det provtagna partiet är representativa.
It is recommended that the Member States carry out the analysis of perfluoroalkylated substances in order to detect the presence of the compounds PFOS and PFOA and, if possible, their precursors such as perfluorooctane sulphonamide (PFOSA), N-ethyl perfluorooctane sulfonamidoethanol (NEtFOSE) and 8:2 fluorotelomer alcohol.
Det rekommenderas att medlemsstaterna analyserar perfluorerade alkylsulfonater i syfte att påvisa förekomst av föreningarna PFOS och PFOA och, om möjligt, deras prekursorer, t.ex. perfluoroktansulfonamid (PFOSA), N-etyl perfluoroktansulfonamidetanol (NEtFOSE) och 8:2 fluorotelomeralkohol.
The Member States should, if possible, include compounds similar to PFOS and PFOA but with different chain length (C4 – C15) and polyfluoroalkyl phosphate surfactants (PAPS) such as 8:2 diPAPS and 8:2 monoPAPS in order to estimate the relevance of their presence in food.
Medlemsstaterna bör om möjligt inbegripa föreningar som liknar PFOS och PFOA men som har en annan kedjelängd (C4–C15) samt ytaktiva ämnen i gruppen polyfluorerade alkylfosfater (PAPS), t.ex. 8:2 diPAPS och 8:2 monoPAPS, för att kunna uppskatta förekomsten av dessa i livsmedel.
Member States should carry out the analysis of perfluoroalkylated substances in accordance with Annex III to Regulation (EC) No 882/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on official controls performed to ensure the verification of compliance with feed and food law, animal health and animal welfare rules [3] by making use of a method of analysis that has been proven to generate reliable results.
Medlemsstaterna bör analysera perfluorerade alkylsulfonater i enlighet med bilaga III till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 882/2004 av den 29 april 2004 om offentlig kontroll för att säkerställa kontrollen av efterlevnaden av foder- och livsmedelslagstiftningen samt bestämmelserna om djurhälsa och djurskydd [3] med hjälp av en analysmetod som har bevisats ge tillförlitliga resultat.
Ideally, the recovery rates should be in the 70-120 % range, with limits of quantitation of 1 μg/kg.
Utbytet bör helst ligga i intervallet 70–120 %, med kvantifieringsgränser på 1 μg/kg.
It is recommended that the Member States provide on a regular basis to the EFSA the monitoring data expressed on whole weight basis with the information and in the electronic reporting format as set out by the EFSA for compilation into one database.
Det rekommenderas att medlemsstaterna regelbundet lämnar övervakningsdata, på basis av helvikt, till Efsa tillsammans med de uppgifter och i det elektroniska rapporteringsformat som Efsa angett, så att uppgifterna kan sammanställas i en databas.
They should also provide the data available from previous years obtained by making use of a method of analysis that has been proven to generate reliable results in order to monitor trends in exposure.
De bör också lämna tillgängliga uppgifter från föregående år, som tagits fram med hjälp av en analysmetod som har bevisats ge tillförlitliga resultat, för att övervaka tendenser avseende exponeringen.
Done at Brussels, 17 March 2010.
Utfärdad i Bryssel den 17 mars 2010.
Opinion of the Scientific Panel on Contaminants in the Food chain on Perfluorooctane sulfonate (PFOS), perfluorooctanoic acid (PFOA) and their salts, The EFSA Journal (2008) 653, pp. 1-131.
”Opinion of the Scientific Panel on Contaminants in the Food chain on Perfluorooctane sulfonate (PFOS), perfluorooctanoic acid (PFOA) and their salts”, The EFSA Journal, nr 653, s. 1–131, 2008.
on the authorisation of systems for mobile communication services on board vessels (MCV services)
om auktorisation av system för mobila kommunikationstjänster på fartyg
The i2010 policy, as the strategic framework for a European Information Society, promotes an open and competitive digital economy in the European Union, emphasises ICT as a driver of inclusion and quality of life, and stresses the benefits of ready access to information and communication resources in all areas of daily life.
Strategin i2010 för ett europeiskt informationssamhälle främjar en öppen och konkurrenskraftig digital ekonomi i Europeiska unionen, betonar informations- och kommunikationsteknikens betydelse för deltagande och livskvalitet och understryker fördelarna med att överallt i vardagen ha tillgång till information och kommunikationsmöjligheter.
Mobile communication services on board vessels (MCV services) are used on board freight and passenger vessels sailing within the territorial seas in the European Union and in international waters and are often pan-European or inter-State in nature.
Mobila kommunikationstjänster på fartyg används ombord på frakt- och passagerarfartyg som seglar på territorialhaven i Europeiska unionen och på internationellt vatten och är till karaktären ofta alleuropeiska eller mellanstatliga.
Systems providing MCV services (‘MCV systems’) aim to complement existing mobile connectivity when operating in those areas of the territorial seas of the EU Member States, as defined in the United Nations Convention on the Law of the Sea, that are not covered by land-based mobile networks.
System som tillhandahåller mobila kommunikationstjänster på fartyg syftar till att komplettera befintliga mobila anslutningar vid användning i de områden av EU-medlemsstaternas territorialhav (enligt definitionen i Förenta nationernas havsrättskonvention) som inte täcks av landbaserade mobila nätverk.
An MCV system (‘dedicated MCV system’) generally consists of one or more pico-cell base stations on board a vessel (vessel-BS), providing access to a GSM core network via a backhaul link, for example via satellite.
Ett system avsett för mobila kommunikationstjänster på fartyg består i allmänhet av en eller flera pikocellsbasstationer som ger tillträde till ett GSM-stomnät via en stomnätslänk, till exempel via satellit.
The vessel-BS of such a system serve roaming GSM mobile terminals carried by ship passengers or crew.
Fartygsbasstationen i ett sådant system möjliggör roaming via passagerarnas eller besättningens GSM-mobilterminaler.
MCV services are currently operated commercially using only the GSM standard and only in bands 880-915 MHz and 1710-1785 MHz for uplink (terminal transmit and base station receive) and 925-960 MHz and 1805-1880 MHz for downlink (base station transmit and terminal receive).
Mobila kommunikationstjänster på fartyg drivs för närvarande kommersiellt endast med GSM-standarden och endast i frekvensbanden 880–915 MHz och 1710–1785 MHz för upplänk (sändning från terminal och mottagning från basstation) och frekvensbanden 925–960 MHz och 1805–1880 MHz för nedlänk (sändning från basstation och mottagning från terminal).
In future, however, they may be extended to other terrestrial public mobile communication systems, operating in accordance with other standards and in other frequency bands.
I framtiden kan de dock komma att utvidgas till andra markbundna allmänna system för mobil kommunikation som fungerar enligt andra standarder och i andra frekvensband.
The operation of dedicated MCV systems should be distinguished from the extended coverage provided by land-based mobile electronic communications networks in territorial seas to the extent that this is based on operators’ rights to establish and operate land-based mobile networks.
En åtskillnad bör göras mellan driften av system för mobila kommunikationstjänster på fartyg och den utökade täckning som tillhandahålls via landbaserade mobilnät för elektronisk kommunikation i territorialhaven i den mån som detta grundas på operatörernas rättigheter att upprätta och driva landbaserade mobilnät.
A coordinated approach to the regulation of MCV services would help to facilitate the provision of these services across the European Union, thereby contributing to achievement of the objectives of the EU single market.
En samordnad strategi för att reglera mobila kommunikationstjänster på fartyg skulle underlätta tillhandahållandet av sådana tjänster i Europeiska unionen, och därigenom bidra till att uppnå den inre marknadens mål.
It would also help to ensure seamless mobile connectivity for consumers and business users and would enhance the potential of innovative maritime communication services.
Det skulle även bidra till sömlös mobil anslutning för konsumenter och affärsanvändare och öka potentialen för innovativa kommunikationstjänster för fartyg.
When authorising use of spectrum for the provision of MCV services, Member States must comply with Directive 2002/21/EC and with Directive 2002/20/EC of the European Parliament and of the Council of 7 March 2002 on the authorisation of electronic communications networks and services (Authorisation Directive) [2].
Vid auktorisation för mobila kommunikationstjänster på fartyg måste medlemsstaterna uppfylla bestämmelserna i direktiv 2002/21/EG och Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/20/EG av den 7 mars 2002 om auktorisation för elektroniska kommunikationsnät och kommunikationstjänster (auktorisationsdirektiv) [2].
In particular, under Article 9(1) and (2) of Directive 2002/21/EC, Member States should ensure the effective management of radio frequencies for electronic communication services in their territory and promote harmonisation of the use of radio frequencies across the European Union, consistent with the need to ensure effective and efficient use thereof.
Enligt artiklarna 9.1 och 9.2 i direktiv 2002/21/EG ska medlemsstaterna säkerställa en effektiv förvaltning av radiofrekvenserna för elektroniska kommunikationstjänster inom sitt territorium och främja harmoniseringen av användningen av radiofrekvenser inom Europeiska unionen, i linje med behovet av en ändamålsenlig och effektiv användning.