natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If lifeboat and rescue boat launching drills are carried out with the ship making headway, such drills shall, because of the dangers involved, be practised in sheltered waters only and under the supervision of an officer experienced in such drills, having regard to the guidelines in IMO Resolution A.624(15) “Guidelines on training for the purpose of launching lifeboats and rescue boats from ships making headway throw the water”, and the guidelines in IMO Resolution A.771(18) “Recommendations on training requirements for crews on fast rescue boats”.
Om övningar i att sjösätta livbåtar och beredskapsbåtar utförs medan fartyget framförs, ska övningarna på grund av de risker de medför utföras endast i skyddade vatten och under övervakning av ett befäl med erfarenhet av sådana övningar, med beaktande av riktlinjerna i IMO:s resolution A.624(15) om riktlinjer för övningar i syfte att sjösätta livbåtar och beredskapsbåtar från fartyg som framförs genom vattnet, och riktlinjerna i IMO:s resolution A.771(18) med rekommendationer om övningskrav för besättningar på snabbgående beredskapsbåtar.
.5 If a ship is fitted with marine evacuation systems drills shall include the actions required in SOLAS Regulation III/19.3.3.8.
.5 Om fartyget är utrustat med marina evakueringssystem ska övningarna omfatta det som krävs enligt Solas regel III/19.3.3.8.
.7 Fire drills shall be carried out in accordance with the provisions of SOLAS Regulation III/19.3.4.
.7 Brandövningar ska genomföras i enlighet med bestämmelserna i Solas regel III/19.3.4.
.8 On-board training and instructions shall be given to crew members in accordance with the provisions of SOLAS Regulation III/19.4.
.8 Utbildning och instruktioner ombord ska ges till besättningen i enlighet med bestämmelserna i Solas regel III/19.4.
RADIO COMMUNICATIONS
RADIOKOMMUNIKATION
Radio Communication equipment
Radiokommunikationsutrustning
CLASS D SHIPS
FARTYG AV KLASS D
.1 Class D ships shall at least be provided with:
.1 Fartyg av klass D ska minst förses med:
.1.1 A VHF radio installation capable of transmitting and receiving;
.1.1 En VHF-radioanläggning för sändning och mottagning av:
.1.1.1 DSC on the frequency 156.525 MHz (channel 70).
.1.1.1 DSC på frekvensen 156,525 MHz (kanal 70).
It shall be possible to initiate the transmission of distress alerts on channel 70 from the position from which the ship is normally navigated; and
Det ska vara möjligt att inleda sändningen av varningar för nödsituationer på kanal 70 från den plats varifrån fartyget normalt framförs. och
.1.1.2 Radiotelephony on the frequencies 156.300 MHz (channel 6), 156.650 MHz (channel 13) and 156.800 MHz (channel 16);
.1.1.2 Radiotelefoni på frekvenserna 156,300 MHz (kanal 6), 156,650 MHz (kanal 13) och 156,800 MHz (kanal 16).
.1.2 The VHF radio installation shall also be capable of transmitting and receiving general radio communications using radiotelephony.
.1.2 VHF-radioanläggningen ska även kunna sända och ta emot allmän radiokommunikation via radiotelefoni.
.1.3 References are made to SOLAS 1974 Regulation IV/7.1.1 and Regulation IV/ 8.2.
.1.3 Se Solas 1974, regel IV/7.1.1 och regel IV/ 8.2.
The arabic numerals following the letter “C” in the subdivision load line notations may be replaced by roman numerals or letters if the Administration of the flag State considers this necessary to make the distinction with the international subdivision load line notations.
De arabiska siffrorna efter bokstaven C i beteckningen för indelningsvattenlinjen får ersättas med romerska siffror eller bokstäver om flaggstatens administration anser att det är nödvändigt för att skilja dessa från de internationella beteckningarna för indelningsvattenlinje.
Refer to the Code on Noise levels on Board Ships, adopted by IMO Resolution A.468 (XII).
Se koden om bullernivåer på fartyg, antagen genom IMO:s resolution A.468 (XII).
Reference is made to the recommendations published by the International Electrotechnical Commission and, in particular, 60092 series — Electrical Installations in Ships.
Se rekommendationer publicerade av den internationella elektrotekniska kommissionen och särskilt serie 60092 – Elektriska anläggningar i fartyg.
The ship’s side, to the waterline in the lightest seagoing condition, superstructure and deckhouse sides situated below and adjacent to the life-rafts and evacuation slides may be reduced to A-30.
För fartygssidan, till vattenlinjen vid minsta djupgående till sjöss, samt överbyggnadens och däckshusens sidor under och intill livflottar och utrymningsrutschbanor får normen minskas till A-30.
Where public toilets are installed completely within the stairway enclosure, the public toilet bulkhead within the stairway enclosure can be of “B” class integrity.
Där en allmän toalett är installerad helt inom ett trapphus får skottet i toalettrummet vara av klass ’B’.
Where spaces of categories 6, 7, 8 and 9 are located completely within the outer perimeter of the assembly station, the bulkheads of these spaces are allowed to be of “B-0” class integrity.
Där utrymmen av kategori 6, 7, 8 och 9 är belägna helt och hållet inom samlingsstationens yttre omkrets får skotten till dessa utrymmen tillåtas vara av klass ’B-0’.
For clarification as to which applies, see Regulations II-2/B/3 and 8.
Förtydligande av vad som gäller, se reglerna II-2/B/3 och 8.
A galley next to a galley does not require a bulkhead but a galley next to a paint room requires an “A-0” bulkhead.
Ett kök intill ett kök kräver inget skott, men ett kök intill ett färgrum kräver ett ’A-0’-skott.
Bulkheads separating the wheelhouse and chartroom from each other may be “B-0” rating.
Skott som skiljer styrhytten och navigationshytten från varandra får vara av ’B-0’-klass.
See paragraph .2.3 and .2.4 of this Regulation.
Se punkt.2.3 och.2.4 i denna regel.
For the application of Regulation 2.1.2, “B-0” and “C”, where appearing in table 5.1, shall be read as “A-0”.
Vid tillämpning av regel 2.1.2 ska ’B-0’ och ’C’ när de förekommer i tabell 5.1 läsas som ’A-0’.
Divisions between control stations (emergency generators) and open decks may have air intake openings without means for closure, unless a fixed gas fire-fighting system is fitted.For the application of Regulation II-2/B/2.1.2. an asterisk, where appearing in table 5.2, except for categories (8) and (10), shall be read as “A-0”.
Indelningar mellan kontrollstationer (nödgeneratorer) och öppna däck ha öppningar till luftintag som inte går att stänga, utom om de är försedda med en fat brandsläckningsanläggning med gas som släckmedel.Vid tillämpning av regel II-2/B/2.1.2 ska en asterisk, när den förekommer i tabell 5.2, med undantag av kategorierna 8 och 10, läsas som ’A-0’.
The total/aggregated capacity of survival craft, including additional life rafts, shall be in accordance with the requirements in the table above, i.e. 1,10N = 110 % and 1,25N = 125 % of the total number of persons (N) the ship is certified to carry.
Livräddningsfarkosternas totala/samlade kapacitet, inklusive ytterligare livflottar, ska uppfylla kraven i tabellen ovan, dvs. 1,10 N = 110 % och 1,25 N = 125 % av det sammanlagda antal personer (N) som fartyget är godkänt att medföra.
If the stowage requirement for life rafts, in Regulation III/7.5 not is complied with, additional life rafts can be required.
Om förvaringskraven för livflottar i regel III/7.5 inte uppfylls kan ytterligare livflottar krävas.
The number of lifeboats and/or rescue boats, shall be sufficient to ensure that in providing for abandonment by the total number of persons the ship is certified to carry, no more than nine life-rafts need to be marshalled by each lifeboat or rescue boat.
Antalet livbåtar och/eller beredskapsbåtar ska vara så stort att varje livbåt eller beredskapsbåt behöver leda högst nio livflottar när fartyget överges av alla personer som det är godkänt för att medföra.
Launching appliances for rescue boats shall comply with the requirements of Regulation III/10.If a rescue boat complies with the requirements section 4.5 or 4.6 of the LSA Code it may be included in the capacity of the survival craft specified in the table above.A lifeboat may be accepted as a rescue boat provided that it and its launching and recovery arrangements also comply with the requirements of a rescue boat.At least one of the rescue boats, if such a boat is required to be carried, on ro-ro passenger ships shall be a fast rescue boat complying with the requirements of Regulation III/5-1.3.When the Administration of the flag State considers that the installation, of a rescue boat or a fast rescue boat, on board of a ship is physically impossible, such ship may be exempted from carrying a rescue boat, provided the ship meets all of the following requirements:(a) the ship is arranged to allow a helpless person to be recovered from the water;(b) recovery of the helpless person can be observed from the navigating bridge; and(c) the ship is sufficiently manoeuvrable to close and recover persons in the worst intended conditions.
Sjösättningsredskap för beredskapsbåtar ska uppfylla kraven i regel III/10.Om en beredskapsbåt uppfyller kraven i avsnitt 4.5 eller 4.6 i LSA-koden får den inräknas i den livräddningsfarkostkapacitet som anges i tabellen ovan.En livbåt kan godkännas som beredskapsbåt förutsatt att även båten och dess sjösättnings- och ombordtagningsanordningar uppfyller kraven för en beredskapsbåt.Minst en av beredskapsbåtarna på ro-ro-passagerarfartyg, om en beredskapsbåt krävs, ska vara en snabbgående beredskapsbåt som uppfyller kraven i regel III/5-1.3.När flaggstatens administration finner att det är fysiskt omöjligt att installera en beredskapsbåt eller en snabbgående beredskapsbåt ombord på ett fartyg kan detta fartyg undantas från kravet att medföra beredskapsbåt, under förutsättning att fartyget uppfyller alla nedan angivna krav:a) Fartyget har anordningar som gör det möjligt att rädda en hjälplös person ur vattnet.b) Räddningen av den hjälplösa personen kan observeras från bryggan. ochc) Fartyget har tillräcklig manövreringsförmåga för att gå intill och rädda personer under sämsta tänkbara förhållanden.
The remainder of the lifebuoys shall be equipped with self-igniting lights, in compliance with the provisions of paragraph 2.1.2 of the LSA Code.
Resten av livbojarna ska vara försedda med självtändande ljus i enlighet med punkt.2.1.2 i LSA-koden.
A number of lifejackets suitable for children equal to at least 10 % of the number of passengers on board shall be provided or such greater number as may be required to provide a lifejacket for each child.
Ett antal räddningsvästar för barn som motsvarar minst 10 % av antalet passagerare ska finnas ombord, eller ett större antal om detta krävs för att det ska finnas en räddningsväst för varje barn.
A number of lifejackets suitable for infant equal to at least 2,5 % of the number of passengers on board shall be provided or such greater number as may be required to provide a lifejacket for each infant.
Ett antal räddningsvästar för spädbarn som motsvarar minst 2,5 % av antalet passagerare ska finnas ombord, eller ett större antal om detta krävs för att det ska finnas en räddningsväst för varje spädbarn.
All ships shall carry a sufficient number of lifejackets for persons on watch and for use at remotely located survival craft stations.
Alla fartyg ska medföra ett tillräckligt antal räddningsvästar för personer på vakt och för användning på avlägset belägna stationer för livräddningsfarkoster.
The lifejackets carried for persons on watch should be stowed on the bridge, in the engine control room and at any other manned watch station.Not later than the first periodical survey after 1 January 2012 all passenger ships shall comply with the provisions in footnote 12 and 13.
Räddningsvästar som medförs för personer på vakt ska förvaras på bryggan, i maskinkontrollrummet och på andra bemannade vaktstationer.Senast vid den första periodiska besiktningen efter den 1 januari 2012 ska alla passagerarfartyg uppfylla kraven i fotnoterna 12 och 13.
If the adult lifejackets provided are not designed to fit persons weighing up to 140 kg and with a chest girth of up to 1750 mm, a sufficient number of suitable accessories shall be available on board to allow them to be secured to such persons.
Om räddningsvästarna för vuxna inte är utformade för personer som väger upp till 140 kg och har ett bröstomfång på upp till 1750 mm, ska ett tillräckligt antal lämpliga tillbehör som kan fästas vid sådana personer finnas ombord.
On all passenger ships each life jacket shall be fitted with light complying with the requirements of paragraph 2.2.3 of the LSA Code.
I samtliga passagerarfartyg ska varje räddningsväst vara utrustad med ett ljus som uppfyller kraven i punkt.2.2.3 i LSA-koden.
All ro-ro passenger ships shall comply with the provisions in Regulation III/5.5.2.
Alla ro-ro-passagerarfartyg ska uppfylla kraven i regel III/5.5.2. Tvåvägs VHF-radiotelefonapparater
(This Certificate shall be supplemented by a Record of Equipment)
(Detta certifikat ska kompletteras med en förteckning över utrustningen)
(Official seal)
(Officiell stämpel)
Issued under the provisions of the
Utfärdat i enlighet med bestämmelserna i
(Name of the relevant measure(s) introduced by the Flag State)
(namn på den eller de aktuella åtgärder som flaggstaten infört)
and confirming compliancy of the vessel hereafter with the provisions of Directive 2009/45/EC of the European Parliament and of the Council on safety rules and standards for passenger ships
och med styrkande av att nedanstående fartyg uppfyller bestämmelserna i Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/45/EG om säkerhetsbestämmelser och säkerhetsnormer för passagerarfartyg
under the authority of the Government of
på regeringens vägnar
(Full official designation of the Flag State)
(flaggstatens fullständiga officiella namn)
(Full official designation of the competent organisation recognised under the provision of Council Directive 94/57/EC.
(fullständigt officiellt namn på behörig myndighet, bemyndigad enligt bestämmelserna i rådets direktiv 94/57/EG)
Particulars of ship
Uppgifter om följande
Name of ship:
Fartygets namn:
Port of registry:
Registreringsort:
Distinctive number or letters:
Registreringsnummer eller signalbokstäver:
IMO number (1):
IMO-nummer (1):
Length
Längd:
Number of passengers:
Antal passagerare:
Gross tonnage:
Bruttotonnage:
Date on which the keel was laid or the ship was at a similar stage of construction:
Datum för kölsträckning eller det år då fartyget var på motsvarande byggnadsstadium:
Sea Areas in which the ship is certified to operate (SOLAS Regulation IV/2)
Fartområde som fartyget får trafikera (Solas regel IV/2):
Class of ship in accordance with the sea area in which the ship is certified to operate, subject to following restrictions or additional requirements (3):
Fartygsklass för det fartområde som det får trafikera med följande restriktioner eller ytterligare krav (3):
IMO ship identification number in accordance with resolution A.600(15), if any.
IMO-nummer för identifiering av fartygstyp enligt resolution A.600 (15), när så är tillämpligt.
Record any restriction applicable by reason of either the route, area of operation or restricted period of operation or any additional requirement due to specific local circumstances.
Ange eventuella restriktioner som ska tillämpas på grund av trafikrutt, trafikområde eller tidsbegränsning av verksamheten, eller ytterligare krav på grund av särskilda lokala förhållanden.
Initial (2) / Periodical (2) survey
Inledande (2)/periodisk (2) besiktning
This is to certify,
Härmed intygas
that the ship has been surveyed in accordance with Article 12 of Directive 2009/45/EC
att fartyget har besiktigats i enlighet med artikel 12 i direktiv 2009/45/EG,
that the survey showed that the ship fully complies with the requirements of Directive 2009/45/EC, and
att besiktningen utvisade att fartyget uppfyllde kraven enligt direktiv 2009/45/EG, och
that the ship is, under the authority conferred by Article 9(3) of Directive 2009/45/EC, exempted from the following requirements of the directive:
att fartyget enligt bemyndigandet i artikel 9.3 i direktiv 2009/45/EG undantas från följande krav i direktivet:
Conditions, if any, on which the exemption is granted: …
Eventuella grunder på vilka undantag har beviljats: …
Subdivision load lines assigned and marked on the ship’s side at: amidships (Regulation II-1/B/11
Indelningsvattenlinjer, fastställda och utmärkta midskepps på fartygets sidor (regel II-1/B/11)
Remarks with regard to alternative service conditions
Anmärkningar med hänsyn till alternativa driftförhållanden
This certificate is valid until … in accordance with Article 12 of
Certifikatet gäller till och med den … i enlighet med artikel 12 i
(Date of the next periodical survey)
(Datum för nästa periodiska besiktning)
Directive 2009/45/EC.
direktiv 2009/45/EG.
Place …
Ort …
(Signature and / or seal of issuing authority)
(namnteckning och/eller utfärdande myndighets stämpel)
If signed the following paragraph to be added:
Om certifikatet undertecknas, ska följande tillägg göras:
The undersigned declares that he is duly authorised by the said Flag State to issue this Passenger Ship Safety Certificate
Undertecknad förklarar sig vara behörigen bemyndigad av nämnda flaggstat att utfärda detta certifikat.
The Arabic numerals following the letter ‘C’ in the subdivision load line notations may be replaced by Roman numerals or letters if the Administration of the Flag State consider this necessary to distin¬guish them from the international subdivision load line notation.
De arabiska siffrorna efter bokstaven C i beteckningen för indelningsvattenlinjen får ersättas med romerska siffror eller bokstäver om flaggstatens administration anser att det är nödvändigt för att göra åtskillnad gentemot de internationella beteckningarna för indelningsvattenlinjer.
Endorsement to extend the validity of the certificate one month in accordance with Article 13.2
Påskrift för förlängning av certifikatets giltighetstid med en månad i enlighet med artikel 13.2
This certificate shall in accordance with Article 13.2 of Directive 2009/45/EC of the European Parliament and of the Council be accepted
Detta certifikat ska godkännas i enlighet med artikel 13.2 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/45/EG
as valid until …
som gäller till och med den …
RECORD OF EQUIPMENT FOR THE PASSENGER SHIP SAFETY CERTIFICATE
FÖRTECKNING ÖVER UTRUSTNING FÖR SÄKERHETSCERTIFIKAT FÖR PASSAGERARFARTYG
This Record shall be permanently attached to the Passenger Ship Safety Certificate
Denna förteckning ska alltid vara fäst vid passagerarfartygets säkerhetscertifikat
RECORD OF EQUIPMENT FOR COMPLIENCE WITH THE PROVISIONS OF DIRECTIVE 2009/45/EC OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL
FÖRTECKNING ÖVER UTRUSTNING FÖR EFTERLEVNAD AV BESTÄMMELSERNA I EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2009/45/EG
Number of passengers for which certified:
Antal passagerare som fartyget är certifierat att medföra:
Minimum number of persons with required qualifications to operate the radio installations:
Minsta antal personer som har den behörighet som krävs för att använda radioanläggningarna:
Details of life-saving appliances
Information om livräddningsredskap
Total number of persons for which life-saving appliances are provided
Totalt antal personer för vilka det finns livräddningsredskap
Lifeboats and rescue boats
Livbåtar och beredskapsbåtar
Port side
Babord sida
Starboard side
Styrbord sida
Total number of lifeboats
Totalt antal livbåtar
Total number of persons accommodated by them
Totalt antal personer som ryms i dem
Total number of lifeboats LSA 4.5
Totalt antal livbåtar LSA 4,5
Total number of lifeboats LSA 4.6
Totalt antal livbåtar LSA 4,6
Total number of lifeboats LSA 4.7
Totalt antal livbåtar LSA 4.7
Number of motor lifeboats included in the total lifeboats shown above
Antal motordrivna livbåtar som ingår i det totala antalet livbåtar ovan
Number of life boats fitted with search lights
Antal livbåtar försedda med sökarljus
Number of rescue boats
Antal beredskapsbåtar
Number of boats which are included in the total lifeboats shown above
Antal båtar som ingår i det totala antalet livbåtar ovan
Life rafts
Livflottar
Total number of number of liferafts
Totalt antal livflottar
Number of persons accommodated by them
Totalt antal personer som ryms i dem
Number of liferafts for which approved launching appliances are required
Antal livflottar för vilka godkända sjösättningsredskap krävs
Number of liferafts for which approved launching appliances are not required
Antal livflottar för vilka godkända sjösättningsredskap inte krävs
Details of life-saving appliances (continued)
Information om livräddningsredskap (forts.)
Personal life saving appliances
Personliga livräddningsredskap
Number of lifebuoys
Antal livbojar
Number of adult lifejackets
Antal räddningsvästar för vuxna
Number of child life jackets
Antal räddningsvästar för barn
Number of immersion suits
Antal räddningsdräkter
Number of immersion suits complying with the requirements for lifejackets
Antal räddningsdräkter som uppfyller kraven för räddningsvästar
Number of thermal protective aids [1]
Antal termiska skydd [1]
Line throwing appliance
Linkastare
Distress flares
Nödsignalljus
Radio life-saving appliances
Radioutrustning för livräddning
Number of radar transponders
Antal radartranspondrar
Number of two-way VHF radio telephone apparatus
Antal tvåvägs VHF-radiotelefonapparater
Details of radio facilities
Information om radioanordningar
Primary systems
Primära system
VHF radio installation
VHF-radioanläggning
DSC encoder
DSC-kodare
DSC watch receiver
DSC-vaktmottagare
Radio telephony
Radiotelefoni
MF radio installation
MF-radioanläggning
MF/HF radio installation
MF/HF-radioanläggning
Direct printing radio telegraphy
Radiotelex
INMARSAT ships earth station
Inmarsat-fartygsjordstation
Secondary means of alerting
Sekundärt varningssystem
Details of radio facilities (continued)
Information om radioanordningar (forts.)
Facilities for reception of maritime safety information
Anordningar för mottagning av sjösäkerhetsinformation
NAVTEX receiver
NAVTEX-mottagare
EGC receiver
EGC-mottagare
HF direct-printing radiotelegraph receiver
HF-radiotelexmottagare
Satellite EPIRB
Satellit-EPIRB
Ship’s radar transponder
Fartygsradartransponder
Methods used to ensure availability of radio facilities
Metoder för att säkerställa radioanordningarnas tillgänglighet
(Regulations IV/15.6 and 15.7)
(reglerna IV/15.6 och 15.7)
Duplication of equipment
Dubbel uppsättning av utrustningen
Shore based maintenance
Landbaserat underhåll
At-sea maintenance capability
Underhållsmöjligheter till sjöss
Details of navigational systems and equipment
Information om navigationssystem och -utrustning
Standard magnetic compass [3]
Magnetkompass, standard [3]
Spare magnetic compass [3]
Magnetkompass, reserv [3]
Gyro compass [3]
Gyrokompass [3]
Gyro-compass heading repeater [3]
Kurssändare för gyrokompass [3]
Gyro-compass bearing repeater [3]
Sändare för positionsbestämning för gyrokompass [3]
Heading or track control system [3]
Kurs- eller riktningskontrollsystem [3]
Pelorus or compass bearing device [3]
Pelorus eller positionsbestämningsutrustning [3]
Means of correcting headings and bearings [3]
Anordningar för korrigering av kurser och bäring [3]
Transmitting heading device [3]
Sändare för kursinformation [3]
Nautical charts/electronic chart display and information system (ECDIS)
Sjökort/elektroniska sjökort och informationssystem (ECDIS)
Back-up arrangements for ECDIS
Reservanordningar för ECDIS
Nautical publications
Information om navigationssystem och -utrustning (forts.)
Receiver for a global navigation satellite system/terrestrial radio navigation system [2], [3]
Mottagare för ett globalt satellitnavigeringssystem/markbundet radionavigeringssystem [2], [3]
Second radar (3 GHz / 9GHz) [2], [3]
Andra radar (3 GHz/9 GHz) [2], [3]
Automatic radar plotting aid (ARPA) [3]
Automatisk radarplottningsutrustning (ARPA) [3]
Automatic tracking aid [3]
Automatiskt målföljningssystem [3]
Second automatic tracking aid [3]
Andra automatiskt målföljningssystem [3]
Electronic plotting aid [3]
Elektronisk plottningsutrustning [3]
Automatic identification system (AIS)
Automatiskt identifieringssystem (AIS)