natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The whole of the front face of the part of the rain flap having the minimum dimensions required must be fitted with a spray-suppression device that meets the specifications set out in Part 2 of Annex III.
Hela framsidan av den del av stänkskyddet som har de minimimått som krävs ska vara försedd med en stänkskyddsanordning enligt kraven i del 2 i bilaga III.
No openings enabling spray to emerge are allowed between the lower rear edge of the mudguard and the rain flaps.
Inga öppningar där stänk kan komma igenom är tillåtna mellan stänkskärmens nederkant och stänkskydden.
Where the spray-suppression device meets the specifications relating to rain flaps (point 6.3), no additional rain flap is required.
Om stänkskyddsanordningen uppfyller kraven för stänkskydd (punkt 6.3) behövs inget ytterligare stänkskydd.
Requirements relating to spray-suppression systems fitted with energy-absorption spray-suppression devices for certain axles that are fitted with non-steered or self-steering wheels (see point 5.2).
Krav på stänkskyddssystem med energiabsorberande stänkskyddsanordningar för vissa axlar med icke-styrda eller självstyrande hjul (punkt 5.2)
Mudguards must cover the zone immediately above the tyre or tyres.
Stänkskärmarna ska täcka området rakt ovanför däcket eller däcken.
Their front and rear extremities must extend at least to the horizontal plane that is tangent to the upper edge of the tyre or tyres (Figure 5 of Annex VI).
Deras fram- och bakkanter ska åtminstone nå ner till det vågräta plan som tangerar däckets eller däckens ovansida (figur 5 i bilaga VI).
However, the rear extremity may be replaced by the rain flap, in which case this must extend to the upper part of the mudguard (or equivalent component).
Bakkanten kan dock ersättas av ett stänkskydd, som då ska nå upp till stänkskärmens överdel (eller motsvarande komponent).
All of the inner rear part of the mudguard must be fitted with a spray-suppression device that meets the requirements set out in Part 2 of Annex III.
Hela bakre insidan av stänkskärmen ska vara försedd med en stänkskyddsanordning som uppfyller kraven i del 2 i bilaga III.
In the case of single or multiple axles where the distance between the adjacent tyres is at least 250 mm, the outer valance must cover the surface extending from the lower to the upper part of the mudguard up to a straight line formed by the tangent to the upper edge of the tyre or tyres and lying between the vertical plane formed by the tangent to the front of the tyre and the mudguard or rain flap located behind the wheel or wheels (Figure 5b of Annex VI).
För en axel eller en axelkombination där avståndet mellan närliggande däck är minst 250 mm ska skärmkanterna täcka en yta som sträcker sig från stänkskärmens nederkant till dess överdel till en rät linje som utgör tangenten till däcket eller däckens ovansida och som ligger mellan det lodräta plan som bildas av tangenten i däckets framkant och stänkskärmen eller stänkskyddet bakom hjulet eller hjulen (figur 5b i bilaga VI).
In the case of multiple axles an outer valance must be located by each wheel.
För en axelkombination måste det finnas en skärmkant vid varje hjul.
No openings enabling spray to emerge are allowed between the outer valance and the inner part of the mudguard.
Inga öppningar där stänk kan komma igenom är tillåtna mellan skärmkanten och stänkskärmens inre del.
Where rain flaps are not fitted behind each wheel (see point 6.3.5), the outer valance must be unbroken between the outer edge of the rain flap to the vertical plane that is tangent to the point furthest to the front of the tyre (Figure 5a of Annex VI) of the first axle.
Om stänkskydd inte monteras bakom varje hjul (punkt 6.3.5) ska skärmkanten vara obruten mellan stänkskyddets ytterkant och det vertikala plan som utgör tangenten till den punkt som ligger längst framför hjulet (figur 5a i bilaga VI) på den främsta axeln.
The entire inner surface of the outer valance, the height of which must not be less than 100 mm, must be fitted with an energy-absorption spray-suppression device complying with the requirements of Part 2 of Annex III.
Hela insidan av skärmkanten, vars höjd inte får understiga 100 mm, ska vara försedd med en energiabsorberande stänkskyddsanordning som uppfyller kraven i bilaga 2 i bilaga III.
These flaps must extend to the lower part of the mudguard and comply with points 6.3.1 to 6.3.9.
Stänkskydden ska nå upp till stänkskärmens nedre kant och uppfylla kraven i punkterna 6.3.1–6.3.9.
Requirements concerning spray-suppression systems fitted with air/water separator spray-suppression devices for axles with steered and non-steered wheels.
Krav på stänkskyddssystem med luft/vattenseparerande stänkskyddsanordningar för axlar med styrda och icke-styrda hjul
Mudguards must comply with the requirements of point 6.1.1(c).
Stänkskärmar ska uppfylla kraven i punkt 6.1.1 c.
Mudguards for single or multiple axles where the distance between the tyres on adjacent axles exceeds 300 mm must also comply with point 6.1.1(a).
Stänkskärmar för en axel eller en axelkombination där avståndet mellan däcken på närliggande axlar överstiger 300 mm ska även uppfylla kraven i punkt 6.1.1 a.
In the case, of multiple axles where the distance between the tyres on adjacent axles does not exceed 300 mm the mudguards must also conform to the model shown in Figure 7.
För en axelkombination där avståndet mellan däcken på närliggande axlar inte överstiger 300 mm ska stänkskärmarna även överensstämma med det utförande som visas i figur 7.
The lower edges of the outer valances must be fitted with air/water separator spray-suppression devices complying with the requirements of Part 3 of Annex III.
Nederkanten på skärmkanterna ska vara försedda med luft/vattenseparerande stänkskyddsanordningar som uppfyller kraven i del 3 i bilaga III.
In the case of single or multiple axles where the distance between the tyres on adjacent axles exceeds 300 mm, the lower edge of the spray-suppression device fitted to the outer valance must have the following maximum dimensions and radii, starting from the centre of the wheel (Figures 6 and 7 of Annex VI):
För en axel eller en axelkombination där avståndet mellan däcken på närliggande axlar överstiger 300 mm får nederkanten på stänkskyddsanordningen på skärmkanten vara belägen på högst följande avstånd och radier mätta från hjulcentrum (figurerna 6 och 7 i bilaga VI):
from the front edge (towards the front of the vehicle) (tip C at 30°)
från framkanten (mot fordonets främre del) (punkt C vid 30°)
to the rear edge (towards the rear of the vehicle) (tip A at 100 mm)
till bakre kanten (mot fordonets bakre del) (punkt A vid 100 mm)
from the front edge (tip C at 20°)
från framkanten (punkt C vid 20°)
to the rear edge (tip A at 100 mm)
till bakre kanten (punkt A vid 100 mm)
R is the radius of tyre fitted to the vehicle;
R radien på det hjul som monterats på fordonet
the radial distance from the lowest edge of the outer valance to the centre of the wheel.
det radiella avståndet från skärmens nederkant till hjulcentrum.
In the case of multiple axles where the distance between the tyres on adjacent axles does not exceed 300 mm, the outer valances located in the inter-axle spaces must follow the path specified in point 8.1.3, and must extend downwards in such a way as not to be more than 100 mm above a horizontal straight line passing through the wheel centres (Figure 7 of Annex VI).
För en axelkombination där avståndet mellan däcken på närliggande axlar inte överstiger 300 mm ska skärmkanterna i utrymmet mellan axlarna följa den kontur som anges i punkt 8.1.3 och nå neråt så att de inte ligger mer än 100 mm över en vågrät linje genom hjulens centrum (figur 7 i bilaga VI).
The depth of the outer valance must extend to not less than 45 mm, at all points behind a vertical line passing through the centre of the wheel.
Djupet på skärmkanten ska vara minst 45 mm överallt bakom en lodrät linje genom hjulcentrum.
This depth may be gradually reduced in front of this line.
Djupet får gradvis avta framför denna linje.
No openings enabling spray to emerge are allowed in the outer valances or between the outer valances and the mudguards.
Inga öppningar där stänk kan komma igenom är tillåtna i skärmkanterna eller mellan skärmkanterna och stänkskärmen.
Rain flaps must:
Stänkskydd ska
comply with point 6.3 (Figure 3 of Annex VI); or
uppfylla kraven i punkt 6.3 (figur 3 i bilaga VI) eller
comply with points 6.3.1, 6.3.2, 6.3.5, 6.3.8 and 8.3.2 (Figure 6 of Annex VI).
uppfylla kraven i punkterna 6.3.1, 6.3.2, 6.3.5, 6.3.8 och 8.3.2 (figur 6 i bilaga VI).
Spray suppression equipment complying with the specifications set out in Annex IV, must be fitted to the rain flaps referred to in point 8.3.1(b), at least along the full edge.
De stänkskydd som avses i punkt 8.3.1 b ska vara försedda med stänkskyddsanordningar som överensstämmer med kraven i bilaga IV, åtminstone längs hela kanten.
The spray-suppression device must be at least 100 mm deep.
Djupet på stänkskyddsanordningen ska vara minst 100 mm.
Apart from the lower part, which includes the spray-suppression device, the rain flap as referred to in point 8.3.1(b) must not bend by more than 100 mm towards the rear under the effect of a force of 3 N per 100 mm of width of the rain flap measured at the intersection of the rain flap with the spray-suppression device in its working position, applied at a distance of 50 mm above the lower edge of the rain flap.
Utöver nederdelen, som inbegriper stänkskyddsanordningen, får det stänkskydd som avses i punkt 8.3.1 b inte böjas mer än 100 mm bakåt om det utsätts för en kraft mot en punkt 50 mm över stänkskyddets nederkant på 3 N per 100 mm stänkskyddsbredd mätt i skarven mellan stänkskyddet och stänkskyddsanordningen i arbetsläge.
The rain flap must not be more than 200 mm from the rearmost edge of the tyre, measured horizontally.
Stänkskyddet får inte sitta mer än 200 mm från bakersta kanten på däcket mätt i vågrät riktning.
In the case of multiple axles, the spray-suppression system of one axle, which is not the furthest back, may not need to cover the entire width of the tread of the tyre when there is, locally, the possibility of interference between the spray-suppression system and the structure of the axles or of the suspension or of the undercarriage.
För kombinationsaxlar behöver stänkskyddssystemet hos en axel som inte är den bakersta axeln inte täcka hela däcksmönstret om det lokalt finns risk för att stänkskyddssystemet och axlarnas struktur eller underredets fjädring stör varandra.
Conformity of production and cessation of production
Produktionsöverensstämmelse/Produktionens upphörande
Any spray-suppression device bearing the EC component type-approval mark must conform to the type that has been approved.
Stänkskyddsanordningar som är försedda med EG-typgodkännandemärke ska överensstämma med den typ som har blivit godkänd.
The authority issuing the EC type-approval mark keeps one sample which, together with the EC component type-approval certificate, may be used to establish whether the devices marketed which bear the EC component type-approval mark meet the stated requirements.
Den myndighet som utfärdar EG-typgodkännandemärket ska behålla ett exemplar av anordningen tillsammans med EG-typgodkännandeintyget och kan använda dessa för att fastställa om de anordningar som saluförs med EG-typgodkännandemärke uppfyller angivna krav.
A type of device is defined by the model and descriptive documents lodged at the time of application for EC component type-approval.
Typen av anordning bestäms av det utförande och den beskrivning som lämnas in i samband med ansökan om EG-typgodkännande.
Devices whose characteristics are identical to those of the pattern device and whose other components do not differ from those of the pattern device except for variants not affecting the properties referred to in this Annex may be considered as belonging to the same type.
Anordningar som har samma egenskaper som förebilden och vars övriga komponenter inte avviker från förebilden, bortsett från varianter som inte påverkar de egenskaper som behandlas i denna bilaga, ska anses tillhöra samma typ.
The manufacturer carries out routine checks in order to guarantee the conformity of production of the type that has been approved.
Tillverkaren ska utföra rutinkontroller för att säkerställa att produktionen överensstämmer med godkänd typ.
To this end the manufacturer must either have available a laboratory which is sufficiently well-equipped for the execution of the essential tests, or have the production-conformity tests carried out by an approved laboratory.
För detta ändamål måste tillverkaren antingen ha tillgång till ett laboratorium som är tillräckligt väl utrustat för att utföra de väsentliga provningarna eller låta ett godkänt laboratorium utföra provningarna för överensstämmelse med godkänd typ.
The results of the production conformity checks are made available for inspection by the competent authorities for at least 1 year.
Resultaten från kontrollerna av överensstämmelsen med godkänd typ ska hållas tillgängliga för kontroll av behöriga myndigheter under minst ett år.
The competent authorities may also conduct spot checks.
Behöriga myndigheter får också utföra stickprov.
Conformity of production with the type of device that has been approved must be checked under the conditions and in accordance with the methods provided for in Annex III.
Överensstämmelse med godkänd typ ska kontrolleras under de förhållanden och i enlighet med de metoder som anges i bilaga III.
At the request of the authorities which have granted component type-approval, manufacturers shall provide them with devices of the type previously type-approved for the purpose of tests or conformity checks.
På begäran ska de behöriga myndigheter som utfärdat typgodkännande av tillverkaren förses med anordningar av den typ som tidigare typgodkänts för provning eller för kontroll av överensstämmelsen med godkänd typ.
Devices are deemed to conform if 9 out of 10 samples chosen at random satisfy the requirements of point 4 of Part 2 and point 4 of Part 3 of Annex III.
Anordningar anses överensstämma om nio av tio slumpvis utvalda provexemplar uppfyller kraven i punkt 4 i del 2 och punkt 4 i del 3 i bilaga III.
If the condition specified in point 1.6 is not satisfied, a further 10 samples chosen at random must be examined.
Om det villkor som anges i punkt 1.6 inte uppfylls ska ytterligare tio slumpvis utvalda provexemplar undersökas.
The average of all measurements taken must be in conformity with the specifications of point 4 of Part 2 and point 4 of Part 3 of Annex III, and no individual measurement must be less than 95 % of the value specified.
Medelvärdet för alla mätningar ska överensstämma med kraven i punkt 4 i del 2 och punkt 4 i del 3 i bilaga III, och ingen enskild mätning får underskrida 95 % av angivet värde.
Cessation of production
Produktionens upphörande
An EC component type-approval holder ceasing production must forthwith inform the competent authorities of that fact.
Innehavaren av ett EG-typgodkännande ska genast underrätta de behöriga myndigheterna om produktionen upphör.
Note: The figures refer to the corresponding points in Annex IV.
Anm.: Numren hänför sig till motsvarande punkter i bilaga IV.
Example of measurement of the outer valance
Exempel på mätning av skärmkanten
The figures quoted relate to the corresponding points in Annex IV.
Numren hänför sig till motsvarande punkter i bilaga IV.
T: extent of mudguard.
T = stänkskärmens utsträckning.
Note: The figures quoted relate to the corresponding points in Annex IV.
Anm.: Numren hänför sig till motsvarande punkter i bilaga IV.
Diagram showing assembly of a spray-suppression system incorporating spray-suppression devices (energy absorbers) for axles fitted with non-steered or self-steering wheels
Diagram som visar ett stänkskyddssystem med energiabsorberande stänkskyddsanordningar för axlar med icke-styrda eller självstyrande hjul
(Annex IV – points 5.2 and 7)
(Punkterna 5.2 och 7 i bilaga IV)
Diagram showing assembly of a spray-suppression system incorporating spray-suppression devices fitted with air/water separators for axles fitted with steered, self-steering or non-steered wheels
Diagram som visar ett stänkskyddssystem med luft/vattenseparerande stänkskyddsanordningar för styrda, självstyrande eller icke-styrda hjul
The figures relate to the corresponding points in Annex IV.
Numren hänför sig till motsvarande punkter i bilaga IV.
Diagram showing assembly of a spray-suppression system incorporating spray-suppression devices (mudguard, rain flap, outer valance) for multiple axles where the distance between the tyres does not exceed 300 mm
Diagram som visar ett stänkskyddssystem med stänkskyddsanordning (stänkskärm, stänkskydd och skärmkant) för kombinationsaxlar där avståndet mellan däcken är högst 300 mm
(Annex III, PART 2)
(Del 2 i bilaga III)
A water supply from pump
A vattentillförsel från pump
B flow towards collector tank
B flöde mot uppsamlingskärl
C collector with inside dimension of 500 (+ 5/– 0) mm length and 75 (+ 2/– 0) mm width
C uppsamlingskärl med följande inre mått: längd 500 (+ 5/– 0) mm och bredd 75 (+ 2/– 0) mm
D stainless steel pipe, external diameter 54 mm, wall thickness 1.2 (+/– 0,12) mm, inside and outside surface roughness Ra between 0,4 and 0,8 μm
D rör av rostfritt stål, yttre diameter 54 mm, väggtjocklek 1,2 (± 0,12) mm, inre och yttre ytjämnhet Ra mellan 0,4 och 0,8 μm
F 500 (+ 0/– 5) mm-wide sample to be tested
F 500 (+ 0/– 5) mm brett provexemplar
G rigid flat plate
G styv flat platta
(Annex III, PART 3)
(Del 3 i bilaga III)
Means of identification of type, if marked on the vehicle [3]: … 0.3.1. Location of that marking: …
Typbeteckning, om sådan märkning finns på fordonet [3]: … 0.3.1 Märkningens placering: …
Means of identification of type, if marked on the separate technical unit [2]: … 0.3.1. Location of that marking: …
Typbeteckning, om sådan märkning finns på den separata tekniska enheten [2]: … 0.3.1 Märkningens placering: …
For vehicles of category N1 and N2 with a permissible maximum laden mass not exceeding 7,5 tonnes, the requirements of Council Directive 78/549/EEC [1] may be applied as alternative to the requirements of this Regulation at the request of the manufacturer.0.2. The requirements of this Annex relating to spray-suppression devices, as defined in Article 2(4), are not mandatory for categories N, O1 and O2 vehicles with a permissible maximum laden mass not exceeding 7,5 tonnes, chassis/cab vehicles, unbodied vehicles or vehicles on which the presence of spray-suppression devices would be incompatible with their use.
För fordon i kategorierna N1 och N2 vars största tillåtna lastade vikt är 7,5 ton är det tillåtet att på tillverkarens begäran tillämpa kraven enligt rådets direktiv 78/549/EEG [1] som alternativ till kraven i denna förordning.0.2 Kraven enligt denna bilaga rörande stänkskyddsordningar, som de definieras i artikel 2.4, gäller inte för fordon i kategorierna N, O1 och O2 vars högsta tillåtna last är 7,5 ton, fordon med chassi med hytt, fordon utan kaross eller fordon där stänkskyddsanordningar skulle förhindra användningen av fordonet.
In the case of multiple axles the requirements laid down in point 6.2.1 do not apply between the vertical transversal planes passing through the centre of the first and the last axles where the outer valance may be straight in order to ensure the continuity of the spray suppression system. (Figure 4 of Annex VI).
För axelkombinationer gäller inte kraven i punkt 6.2.1 mellan de lodräta transversala ytor som går genom första och sista axlarnas centrum, där skärmkanten kan vara rak för att säkerställa stänkskyddssystemets kontinuitet (figur 4 i bilaga VI).
Their diameter, measured on the inside and on the outside of the tube, is 1,68 (+ 0,010/– 0) mm
Håldiametern, mätt på insidan och utsidan av röret, är 1,68 (+ 0,010/– 0) mm.
Commission Regulation (EU) No 110/2011
Kommissionens förordning (EU) nr 110/2011
implementing Regulation (EC) No 458/2007 of the European Parliament and of the Council on the European system of integrated social protection statistics (ESSPROS) as regards the appropriate formats for the transmission of data, the results to be transmitted and the criteria for measuring quality for the ESSPROS module on net social protection benefits
om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 458/2007 om det europeiska systemet för integrerad statistik över socialt skydd (Esspros) vad gäller adekvat format för överföring av uppgifter, inrapportering av resultat och kriterier för kvalitetsbedömning för Esspros modul om sociala förmåner netto
Having regard to Regulation (EC) No 458/2007 of the European Parliament and of the Council of 25 April 2007 on the European system of integrated social protection statistics (ESSPROS) [1], and in particular Article 7(2) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 458/2007 av den 25 april 2007 om det europeiska systemet för integrerad statistik över socialt skydd (Esspros) [1], särskilt artikel 7.2, och
Regulation (EC) No 458/2007 established a methodological framework to be used for compiling statistics on a comparable basis for the benefits of the European Union and time limits for the transmission and dissemination of statistics compiled in accordance with the European system of integrated social protection statistics (hereinafter referred to as ‘ESSPROS’).
I förordning (EG) nr 458/2007 fastställs metoder som ska användas för att sammanställa jämförbar statistik till gagn för Europeiska unionen samt tidsgränser för överföring och spridning av statistiska uppgifter som sammanställts i enlighet med det europeiska systemet för integrerad statistik över socialt skydd (nedan kallat Esspros).
Pursuant to Article 7(2) of Regulation (EC) No 458/2007, implementing measures relating to the formats for the transmission of data, the results to be transmitted and the criteria for measuring quality for the module on net social protection benefits should be adopted.
Enligt artikel 7.2 i förordning (EG) nr 458/2007 bör man anta genomförandeåtgärder avseende format för överföring av uppgifter, inrapportering av resultat och kriterier för kvalitetsbedömning för modulen om sociala förmåner netto.
The module on net social protection benefits should be obtained using the ‘restricted approach’, in order to have the same population of beneficiaries of the gross social protection benefits collected in the ESSPROS core system.
Uppgifter till modulen om sociala förmåner netto bör samlas in enligt en snävare tolkning så att populationen av förmånstagare blir densamma som den som mottar sociala förmåner brutto, vilken det samlas in uppgifter om i Esspros grundsystem.
The formats for the transmission of data and the results to be transmitted for the module on net social protection benefits shall be as laid down in Annex I.
Formaten för överföring av uppgifter och inrapportering av resultat som rör modulen för sociala förmåner netto fastställs i bilaga I.
The criteria for measuring the quality of data relating to the module on net social protection benefits shall be as laid down in Annex II.
Kriterier för kvalitetsbedömning som rör modulen för sociala förmåner netto fastställs i bilaga II.
Done at Brussels, 8 February 2011.
Utfärdad i Bryssel den 8 februari 2011.
Formats for the transmission of data relating to the module on net social protection benefits and results to be transmitted
Format för överföring av uppgifter avseende modulen om sociala förmåner netto och inrapportering av resultat
DATA TO BE TRANSMITTED
UPPGIFTER SOM SKA ÖVERFÖRAS
The net social protection benefits data (restricted approach) shall be transmitted according to the format provided by the Commission.
Uppgifter om sociala förmåner netto (snävare tolkning) ska överföras i enlighet med det format som kommissionen tillhandahåller.
The variables to be transmitted are the following:
Följande variabler ska överföras:
Average itemised tax rates (AITR) and average itemised social contribution rates (AISCR) broken down simultaneously by:
Genomsnittlig specificerad skattesats (GSS) och genomsnittlig specificerad socialförsäkringsavgift (GSSFA) som samtidigt delas upp i