natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Graph number 38, p. 141 of the Joint Restructuring Plan of ISD.
Diagram 38, s. 141, i ISD:s gemensamma omstruktureringsplan.
Annex 16 to the 2009 Restructuring Plan.
Bilaga 16 till 2009 års omstruktureringsplan.
Annex 40 to the 2009 Restructuring Plan presenting the profitability of the steel structure business at ISD Huta Częstochowa.
Bilaga 40 till 2009 års omstruktureringsplan om lönsamheten hos stålstrukturtillverkningen vid ISD Huta Częstochowa.
A State-owned company implementing restructuring of public-law liabilities in accordance with Chapter 5a.
Statsägt företag som genomför omstrukturering av offentligrättsliga skulder enligt kapitel 5a.
For details of the restructuring procedure under Chapter 5a, see point 3.2 of the decision to open a formal investigation.
Närmare detaljer om omstruktureringsförfarandet enligt kapitel 5a finns i punkt 3.2 i beslutet om att inleda ett formellt granskningsförfarande.
Letter of 9 January 2008, p. 15.
Skrivelse av den 9 januari 2008, s. 15.
A strategy for the shipbuilding sector (maritime construction shipyards) in Poland 2006-10, adopted in August 2006, page 30.
Dokument om en strategi för varvssektorn i Polen 2006–2010, antaget i augusti 2006, sidan 30.
See also Decision of 18 July 2007 in case N 105/07.
Se också kommissionens beslut av den 18 juli 2007 i ärende N 105/07.
The table sets out the nominal value of the liabilities transferred to the Operator.
I tabellen anges det nominella värdet för skulder som har överförts till Operator.
According to the Polish authorities, assets equivalent to at least 45 % of the nominal value of the liabilities were also transferred to the Operator.
Enligt de polska myndigheterna överfördes också tillgångar motsvarande minst 45 % av skulderna till Operator.
The date of the planned repayment of the liabilities, as envisaged in the 2009 Restructuring Plan.
Planerat återbetalningsdatum enligt 2009 års omstruktureringsplan.
According to the 2009 Restructuring Plan, the total level of non-enforced public liabilities amounts to PLN 63013631; however, according to the information submitted by the Polish authorities by letter of 9 January 2008 the accumulated public liabilities of Gdańsk Shipyard amounted to PLN 90245096,76 (including the interest accrued by that time).
Enligt 2009 års omstruktureringsplan uppgår de totala icke indrivna skulderna till 63013631 zloty. Enligt de uppgifter som de polska myndigheterna lämnade i sin skrivelse av den 9 januari 2008 uppgick dock Gdansk-varvets ackumulerade offentligrättsliga skulder till 90245096,76 zloty (inklusive upplupen ränta vid den tidpunkten).
Furthermore, when quantifying the restructuring costs, the 2009 Restructuring Plan indicates that the yard will need to repay an amount of PLN 95354830,90 of accumulated public liabilities.
Vidare anges det i kvantifieringen av omstruktureringskostnaderna i 2009 års omstruktureringsplan att varvet måste återbetala 95354830,90 zloty i ackumulerade offentligrättsliga skulder.
On that basis the Commission considers that the total value of non-enforced public liabilities, with interest, amounts to PLN 95354830,90.
På grundval av detta anser kommissionen att det totala värdet av icke indrivna offentligrättsliga skulder med ränta är 95354830,90 zloty.
2006-07 Annual Report of CESA, the Community of European Shipyards’ Associations.
Årsrapport 2006–2007 från europeiska varvssammanslutningen CESA.
Opinion of Advocate General Jacobs, Case C-256/97 DM Transport [1999] ECR I-3915, and in Case C-480/98 Spain v Commission [2000] ECR I-8717.
Generaladvokat Jacobs yttrande i mål C-256/97 DM Transport, REG 1999, s. I-3915, mål C-480/98 Spanien mot kommissionen, REG 2000, s. I-8717.
Submission of 9 January 2009.
Skrivelsen av den 9 januari 2009.
A strategy for the shipbuilding sector (maritime construction shipyards) in Poland 2006-10, adopted in August 2006, p. 7.
Dokument om en strategi för varvssektorn i Polen 2006–2010, antaget i augusti 2006, s. 7.
Commission Decision of 18 July 2007 in Case N 105/07.
Kommissionens beslut av den 18 juli 2007 i ärende N 105/07.
Forecast of the Global Wind Energy Association — base scenario, Annex 7 to 2009 Restructuring Plan, page 54.
Prognos från World Wind Energy Association – basscenario, bilaga 7 till 2009 års omstruktureringsplan, sidan 54.
Annex 18 to the 2009 Restructuring Plan.
Bilaga 18 till 2009 års omstruktureringsplan.
Commission Decision of 22 February 2006 on restructuring aid N 464/05 in favour of AB Kauno ketaus liejykla (OJ C 270, 7.11.2006, p. 2).
Kommissionens beslut N 464/05 av den 22 februari 2006 om omstruktureringsstöd till AB Kauno ketaus liejykla (EUT C 270, 7.11.2006, s. 2).
Commission Decision of 18 July 2007 in Case N 105/07, Guarantee scheme for export contracts, summary notice in OJ C 214, 13.9.2007.
Kommissionens beslut av den 18 juli 2007 i ärende N 105/07, garantier för exportavtal, tillkännagivande i EUT C 214, 13.9.2007.
Poland submitted to the Commission the Restructuring Plan for Gdańsk Shipyard (Update) dating from March 2004.
Polen översände en omstruktureringsplan för Gdansk-varvet från mars 2004 (uppdaterad).
The case was registered as N 438/04.
Ärendet registrerades som N 438/04.
Gdynia Shipyard Group submitted comments by letter of 10 October 2005, registered on 14 October 2005.
Gdynia-varvsgruppen lämnade synpunkter genom en skrivelse av den 10 oktober 2005 som registrerades den 14 oktober 2005.
Comments were also submitted by Ray Car Carriers (by letter of 7 October 2005, registered on 10 October 2005), by the Danish Permanent Representation to the EU (by letter of 7 October 2005, registered on 11 October 2005), by the Danish shipbuilding association Danish Maritime (by letter of 7 October 2005, registered on the same day), by the Solidarity trade union (by letter of 7 October 2005, registered on 10 October 2005) and by the Polish shipbuilding association (by letter of 10 October 2005, registered on 11 October 2005).
Synpunkter lämnades också av Ray Car Carriers (genom en skrivelse av den 7 oktober 2005 som registrerades den 10 oktober 2005), av Danmarks ständige EU-representant (genom en skrivelse av den 7 oktober 2005 som registrerades den 11 oktober 2005), av det danska varvsförbundet Danish Maritime (genom en skrivelse av den 7 oktober 2005 som registrerades samma dag), av den polska fackföreningen Solidaritet (Solidarność) (genom en skrivelse av den 7 oktober 2005 som registrerades den 10 oktober 2005) och av det polska varvsförbundet (genom en skrivelse av den 10 oktober 2005 som registrerades den 11 oktober 2005).
Poland responded to the comments provided by Gdynia Shipyard Group by letter of 16 January 2006, registered on 18 January 2006.
Polen svarade på synpunkterna från Gdynia-varvsgruppen genom en skrivelse av den 16 januari 2006 som registrerades den 18 januari 2006.
Poland did not provide any comments on the submissions of the other third parties.
Polen lämnade inga kommentarer på de inkomna synpunkterna från andra tredje parter.
The Commission sought the assistance of an external consultant for the evaluation of the Restructuring Plan for Gdańsk Shipyard (Update) dated March 2004.
Kommissionen anlitade en extern konsult för utvärderingen av omstruktureringsplanen för Gdansk-varvet från mars 2004 (uppdatering).
The Commission provided comments by letters of 12 April 2006 and 28 April 2006.
Kommissionen lämnade synpunkter genom skrivelser av den 12 april 2006 och den 28 april 2006.
The document was finally approved by the Polish Government on 31 August 2006 and sent to the Commission by letter of 1 September 2006, registered on the same day.
Dokumentet godkändes slutligt av det polska kabinettet den 31 augusti 2006 och översändes till kommissionen genom en skrivelse av den 1 september 2006 som registrerades samma dag.
Lastly, the Commission commented on the shortcomings of the modified restructuring plan by letter of 17 July 2006.
Kommissionen lämnade slutligen genom en skrivelse av den 17 juli 2006 synpunkter på bristerna i den modifierade omstruktureringsplanen.
The undertaking to privatise the yard by 30 June 2008 was then confirmed in the letter from the Polish authorities of 5 January 2007.
Åtagandet att privatisera varvet till den 30 juni 2008 bekräftades sedan genom en skrivelse från de polska myndigheterna av den 5 januari 2007.
Poland requested the Commission to enter into talks on the issue of compensatory measures.
Polen begärde att få diskutera kompensationsåtgärder med kommissionen.
As the information provided was insufficient, the Commission requested further information by letter dated 10 May 2007, to which the yard replied by letter of 31 May 2007, registered on 7 June 2007.
Eftersom de lämnade uppgifterna var otillräckliga begärde kommissionen tilläggsupplysningar genom en skrivelse av den 10 maj 2007, vilken varvet besvarade genom en skrivelse av den 31 maj 2007 som registrerades den 7 juni 2007.
The Commission asked Poland to provide further clarifications by letter of 14 June 2007, in which it indicated that failure to provide all the requested information might lead the Commission to adopt a decision on the basis of Article 10(3) of Council Regulation (EC) No 659/1999 of 22 March 1999 laying down detailed rules for the application of Article 93 of the EC Treaty (information injunction) [4].
Kommissionen begärde ytterligare klargöranden av Polen genom en skrivelse av den 14 juni 2007, i vilken kommissionen angav att underlåtenhet att lämna all begärd information kunde leda till att kommissionen fattade beslut på grundval av artikel 10.3 i rådets förordning (EG) nr 659/1999 av den 22 mars 1999 om tillämpningsföreskrifter för artikel 93 i EG-fördraget [4] (föreläggande om att lämna upplysningar).
Poland replied by letter of 22 June 2007, registered on 26 June 2007.
Polen svarade genom en skrivelse av den 22 juni 2007 som registrerades den 26 juni 2007.
Considering this reply to be insufficient, the Commission adopted a decision pursuant to Article 10(3) of Regulation (EC) No 659/1999 on 19 July 2007.
Eftersom kommissionen betraktade detta svar som otillräckligt antog kommissionen ett beslut i enlighet med artikel 10.3 i förordning nr 659/1999 den 19 juli 2007.
The Commission requested comprehensive information on new developments in the privatisation process by letter of 29 May 2007 and reiterated its request by letter of 6 June 2007.
Kommissionen begärde omfattande upplysningar om den senaste utvecklingen i privatiseringsprocessen genom en skrivelse av den 29 maj 2007 och upprepade sin begäran genom en skrivelse av den 6 juni 2007.
Poland responded to these requests by letter of 22 June 2007, registered on 25 June 2007 and, following a further request for information of 28 June 2007, completed its submission by letter of 11 July 2007, registered on the same day.
Polen svarade genom en skrivelse av den 22 juni 2007 som registrerades den 25 juni 2007 och lämnade, efter en ytterligare begäran om upplysningar av den 28 juni 2007, kompletterande svar genom en skrivelse av den 11 juli 2007 som registrerades samma dag.
Poland submitted information on the planned compensatory measures by letter dated 20 August 2007, registered on 21 August 2007.
Polen lämnade information om de planerade kompensationsåtgärderna genom en skrivelse av den 20 augusti 2007 som registrerades den 21 augusti 2007.
Further information on the compensatory measures was submitted by letter of 30 August 2007, registered on the same day and by letter of 4 September 2007, registered on 10 September 2007.
Ytterligare information om kompensationsåtgärderna lämnades genom en skrivelse av den 30 augusti 2007 som registrerades samma dag och genom en skrivelse av den 4 september 2007 som registrerades den 10 september 2007.
The Commission replied by letter dated 3 October 2007.
Kommissionen svarade genom en skrivelse av den 3 oktober 2007.
The Commission requested information on the privatisation process by letters of 30 July 2007, 13 August 2007, 3 October 2007, 30 November 2007 and 17 January 2008.
Kommissionen begärde upplysningar om privatiseringsprocessen genom skrivelser av den 30 juli 2007, den 13 augusti 2007, den 3 oktober 2007, den 30 november 2007 och den 17 januari 2008.
The Polish authorities submitted information by letters of 21 August 2007, registered on 27 August 2007, 24 September 2007, registered on 25 September 2007, 23 October 2007, registered on 24 October 2007 and 25 October 2007, registered on 29 October 2007.
De polska myndigheterna lämnade information genom skrivelser av den 21 augusti 2007 (som registrerades den 27 augusti 2007), den 24 september 2007 (som registrerades den 25 september 2007), den 23 oktober 2007 (som registrerades den 24 oktober 2007) och den 25 oktober 2007 (som registrerades den 29 oktober 2007).
By letter of 19 December 2007, registered on 20 December 2007, Poland indicated that ISD Polska would take over new shares in the yard, thus, acquiring control over the company.
Genom en skrivelse av den 19 december 2007 som registrerades den 20 december 2007 uppgav Polen att ISD Polska skulle ta över nya aktier i varvet och på så sätt få kontrollen över företaget.
The Commission asked for further explanations by letter of 13 November 2007.
Kommissionen begärde ytterligare förklaringar genom en skrivelse av den 13 november 2007.
Poland replied by letter of 9 January 2008, registered on the same day.
Polen svarade genom en skrivelse av den 9 januari 2008 som registrerades samma dag.
Further information was submitted by letters of 14 February 2008, registered on 19 February 2008, 15 February 2008 and 21 February 2008, both registered on 3 March 2008, 26 February, registered on 12 March 2008, 10 March 2008, registered on the same day, and 10 April 2008 and 11 April, both registered on 17 April 2008.
Ytterligare information lämnades genom skrivelser av den 14 februari 2008 (som registrerades den 19 februari 2008), den 15 februari 2008 och den 21 februari 2008 (som båda registrerades den 3 mars 2008), den 26 februari 2008 (som registrerades den 12 mars 2008), den 10 mars 2008 (som registrerades samma dag) samt den 10 och 11 april 2008 (som båda registrerades den 17 april 2008).
The Commission replied by letters of 30 January, 14 February, 25 February and 28 February 2008.
Kommissionen svarade genom skrivelser av den 30 januari, 14 februari, 25 februari och 28 februari 2008.
On 11 February and 18 March 2008 meetings took place involving the Polish authorities, representatives of ISD Polska and the Commission.
Den 11 februari och den 18 mars 2008 hölls möten med deltagande av de polska myndigheterna, företrädare för ISD Polska och kommissionen.
Following this letter the Commission received information from the yard by letters dated 23 April 2008, registered on the same day, and 25 April 2008, registered on 29 April 2008.
Efter denna skrivelse erhöll kommissionen information från varvet genom skrivelser av den 23 april 2008 (som registrerades samma dag) och den 25 april 2008 (som registrerades den 29 april 2008).
By letter dated 30 April 2008 the Commission repeated its request for information.
Kommissionen upprepade sin begäran om upplysningar genom en skrivelse av den 30 april 2008.
Poland submitted further information by letters of 1 July 2008 and 2 July 2008, both registered on 3 July 2008.
Polen lämnade ytterligare information genom skrivelser av den 1 juli 2008 och den 2 juli 2008, vilka båda registrerades den 3 juli 2008.
By letter of 4 July 2008 the Commission requested additional information, which was provided by Poland by letters dated 7 July 2008, registered on the same day, 8 July 2008, registered on the same day and 8 July 2008, registered on 9 July 2008.
Genom en skrivelse av den 4 juli 2008 begärde kommissionen ytterligare information, vilken Polen lämnade genom skrivelser av den 7 juli 2008 (som registrerades samma dag), den 8 juli 2008 (som registrerades samma dag) och den 8 juli 2008 (som registrerades den 9 juli 2008).
Poland submitted further information by letters of 10 July 2008, registered on the same day, and 10 July, registered on 11 July, 11 July 2008, registered on the same day, 16 July 2008, registered on 17 July 2008, 17 July 2008, registered on 18 July 2008, 18 July 2008, registered on 25 July 2008, 21 July 2008, 28 July 2008, 4 August 2008, 13 August 2008, 20 August 2008, 21 August 2008, 25 August 2008, 1 September 2008, 8 September 2008, 9 September 2008, and 10 September 2008, all registered on the date of their submission.
Polen lämnade ytterligare information genom skrivelser av den 10 juli 2008 (som registrerades samma dag) och den 10 juli (som registrerades den 11 juli), den 11 juli 2008 (som registrerades samma dag), den 16 juli 2008 (som registrerades den 17 juli 2008), den 17 juli 2008 (som registrerades den 18 juli 2008), den 18 juli 2008 (som registrerades den 25 juli 2008), den 21 juli 2008, den 28 juli 2008, den 4 augusti 2008, den 13 augusti 2008, den 20 augusti 2008, den 21 augusti 2008, den 25 augusti 2008, den 1 september 2008, den 8 september 2008, den 9 september 2008 och den 10 september 2008 (som samtliga registrerades samma dagar de inlämnades).
Having undertaken in December 2006 to privatise Gdańsk Shipyard to improve the prospects for restoring its viability, on 17 September 2007 the Polish authorities launched the tender procedure for the subscription of shares in the newly increased capital of Gdańsk Shipyard, as per the Resolution of the Extraordinary General Meeting of 10 August 2007.
I december 2006 förband sig de polska myndigheterna att privatisera Gdansk-varvet för att förbättra dess utsikter att återställa lönsamheten och den 17 september 2007 lanserades ett anbudsförfarande för tecknande av aktier i Gdansk-varvet, vars aktiekapital nyligen hade utökats genom beslut på extraordinär bolagsstämma den 10 augusti 2007.
ISD Polska, a subsidiary of Ukrainian steel producer Donbas and already a minority shareholder in Gdańsk Shipyard, submitted a binding offer to purchase the new shares in November 2007.
ISD Polska, ett dotterbolag till den ukrainska stålproducenten Donbas som redan var minoritetsaktieägare i Gdansk-varvet, lämnade ett bindande anbud att teckna de nya aktierna i november 2007.
According to the information provided by the Polish authorities, Gdynia Shipyard Group (to which Gdańsk Shipyard belonged until August 2006) first experienced difficulties in 2002.
Enligt de uppgifter de polska myndigheterna har lämnat började Gdynia-varvet (som Gdansk-varvet tillhörde fram till augusti 2006) få svårigheter 2002.
In fact, after the bankruptcy in 1996, Gdańsk Shipyard made a profit for the first time in the first half of 2002 and afterwards began to make significant losses.
Efter konkursen 1996 visade Gdansk-varvet inte vinst förrän första halvåret 2002 och därefter började förlusterna bli betydande.
The factors contributing to the difficult financial situation were external, such as Asian competition, the zloty’s strong position against the dollar, difficulties with accessing financing for ships following the problems of Stocznia Szczecin Porta Holding S.A. and the fall of a gantry crane in Gdynia Shipyard during a storm in 1999.
Faktorerna som bidrog till den svåra finansiella situationen var externa, såsom konkurrensen från Asien, zlotyns starka ställning gentemot dollarn och problem med att få finansiering till fartyg efter att Stocznia Szczecin Porta Holding SA hamnat i svårigheter och en bockkran kollapsade vid Gdynia-varvet under en storm 1999.
Other factors were of a more internal nature.
Andra faktorer var mer interna till sin natur.
These measures related to restructuring of public liabilities on the basis of legal acts other than the above-mentioned Act of 30 October 2002.
Dessa åtgärder hade att göra med omstruktureringen av offentligrättsliga skulder på grundval av andra rättsakter än den ovan nämnda lagen av den 30 oktober 2002.
As regards the guarantee listed as measure 23 of part B of Annex II to the decision, the Commission responded in particular to Poland’s main argument, namely that this measure had been included in the March 2004 restructuring plan for Gdańsk Shipyard, which had been approved by the shipyard’s Supervisory Board, on which the Treasury was represented.
När det gäller den garanti som förtecknas som åtgärd 23 i del B i bilaga II till beslutet bemötte kommissionen särskilt Polens huvudargument, nämligen att denna åtgärd ingick i omstruktureringsplanen för Gdansk-varvet från mars 2004, som hade godkänts av varvets styrelse där representanter för staten ingick.
They also presented the main features of the new restructuring strategy for the Polish shipbuilding sector.
De redogjorde också för de centrala dragen i den nya omstruktureringsstrategin för den polska varvssektorn.
The Commission received the first draft of the 2006 restructuring plan on 9 June 2006.
Kommissionen mottog det första utkastet till 2006 års omstruktureringsplan den 9 juni 2006.
Having visited the yard and received the opinion of an external consultant, the Commission expressed serious concerns about this draft during the on-site visit on 14 June 2006 and in writing on 17 July 2006, pointing out that the restructuring plan did not appear to be achievable and would be unlikely to allow the yard to restore long-term viability without unduly distorting competition.
Efter att ha besökt varvet och inhämtat yttrande av en extern konsult uttryckte kommissionen allvarliga tvivel om detta utkast under sitt besök på plats den 14 juni 2006 och i skrift den 17 juli 2006, och påpekade att omstruktureringsplanen inte verkade vara genomförbar och att det inte var sannolikt att den skulle återställa varvets lönsamhet på lång sikt utan att snedvrida konkurrensen.
Poland indicated that the privatisation process was to be completed by June 2008.
Enligt Polen skulle privatiseringsprocessen slutföras i juni 2008.
By letter of 28 February 2007 Poland undertook to privatise Gdańsk Shipyard by end-2007.
Genom en skrivelse av den 28 februari 2007 förband sig Polen att privatisera Gdansk-varvet till slutet av 2007.
Pending preparation of the privatisation documents, Poland asked the Commission to issue a statement on the necessary compensatory measures for Gdańsk Shipyard so that potential investors could be provided with the correct information.
Inför sammanställningen av privatiseringsdokumenten begärde Polen att kommissionen skulle ge ett utlåtande om vilka kompensationsåtgärder som behövdes för Gdansk-varvet så att potentiella investerare kunde ges korrekt information.
In September 2007 the Polish authorities launched the tender procedure for the subscription of shares in the newly increased capital of Gdańsk Shipyard in accordance with the Resolution of the Extraordinary General Meeting of 10 August 2007.
I september 2007 utlyste de polska myndigheterna ett anbudsförfarande för tecknande av aktier i Gdansk-varvet, vars aktiekapital hade utökats genom beslut på extraordinär bolagsstämma den 10 augusti 2007.
The newly subscribed shares were registered by the competent court in January 2008.
De nytecknade aktierna registrerades av behörig domstol i januari 2008.
ISD Polska also purchased most of the existing shares in Gdańsk Shipyard from Gdynia Shipyard, the IDA and its subsidiary Cenzin.
ISD Polska förvärvade också större delen av de befintliga aktierna i Gdansk-varvet av Gdynia-varvet, industriutvecklingsbyrån och dess dotterbolag Cenzin.
On 24 January 2008 the first meeting between the Polish authorities, the Commission and the new majority owner of Gdańsk Shipyard — ISD Polska — took place.
Den 24 januari 2008 hölls det första mötet mellan de polska myndigheterna, kommissionen och Gdansk-varvets nya majoritetsägare – ISD Polska.
Intensive technical discussions subsequently took place on the new majority owner’s plans for restructuring the yard.
Efter detta fördes intensiva tekniska diskussioner om den nya majoritetsägarens planer för omstrukturering av varvet.
On 11 February and 18 March 2008 additional meetings took place between the Polish authorities, representatives of ISD Polska and the Commission.
Den 11 februari och den 18 mars 2008 hölls dessutom möten med deltagande av de polska myndigheterna, företrädare för ISD Polska och kommissionen.