natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Paris-Baudrecourt (2007)
Paris — Baudrecourt (2007)
Betuwe line (2007)
Betuwelinjen (2007)
Lyon-Trieste-Divača/Koper-Divača-Ljubljana-Budapest-Ukrainian border rail link [3]
Järnvägsförbindelsen Lyon — Trieste — Divača/Koper — Divača — Ljubljana — Budapest — gränsen till Ukraina [3]
Mont-Cenis tunnel (2015-2017), cross-border section
Mont-Cenistunneln (2015-2017), gränsöverskridande sträckan
Bussoleno-Turin (2011)
Bussoleno — Turin (2011)
Turin-Venice (2010)
Turin — Venedig (2010)
Venice-Ronchi Sud-Trieste-Divača (2015)
Venedig — södra Ronchi —Trieste — Divača (2015)
Motorway axis Igoumenitsa/Patra-Athens-Sofia-Budapest
Motorvägsförbindelsen Igoumenitsa/Patra — Aten — Sofia — Budapest
Sofia-Kulata-Greek/Bulgarian border motorway (2010), with Promahon-Kulata as cross-border section
Motorvägen Sofia — Kulata — gränsen mellan Grekland och Bulgarien (2010), med Promahon — Kulata som gränsöverskridande sträcka
Nadlac-Sibiu motorway (branch towards Bucharest and Constanța) (2007)
Motorvägen Nadlac — Sibiu — (sträckningen mot Bukarest och Constanța) (2007)
Multimodal axis Portugal/Spain-rest of Europe [4]
Förbindelsen för kombinerade transporter Portugal/Spanien — övriga Europa [4]
Railway La Coruña-Lisbon-Sines (2010)
Järnvägen La Coruña — Lissabon — Sines (2010)
Railway Lisbon-Valladolid (2010)
Järnvägen Lissabon — Valladolid (2010)
Railway Lisbon-Faro (2004)
Järnvägen Lissabon — Faro (2004)
Lisbon-Valladolid motorway (2010)
Motorvägen Lissabon — Valladolid (2010)
La Coruña-Lisbon motorway (2003)
Motorvägen La Coruña — Lissabon (2003)
Seville-Lisbon motorway (completed 2001)
Motorvägen Sevilla — Lissabon (färdig 2001)
New Lisbon airport (2015)
Lissabons nya flygplats (2015)
Railway axis Cork-Dublin-Belfast-Stranraer [5] (2001)
Järnvägsförbindelsen Cork — Dublin — Belfast — Stranraer [5] (2001)
Malpensa (completed 2001) [6]
Malpensa (färdig 2001) [6]
Öresund fixed link (completed 2000) [7]
Den fasta Öresundsförbindelsen (färdig 2000) [7]
Nordic triangle railway/road axis
Järnvägs-/vägförbindelsen i den nordiska triangeln
Road and railway projects in Sweden (2010) [8]
Väg- och järnvägsprojekt i Sverige (2010) [8]
Helsinki-Turku motorway (2010)
Motorvägen Helsingfors — Åbo (2010)
Railway Kerava-Lahti (2006)
Järnvägen Kervo — Lahtis (2006)
Helsinki-Vaalimaa motorway (2015)
Motorvägen Helsingfors — Vaalimaa (2015)
Railway Helsinki-Vainikkala (Russian border) (2014)
Järnvägen Helsingfors — Vainikkala (ryska gränsen) (2014)
UK/Ireland/Benelux road axis (2010)
Vägförbindelsen Förenade kungariket/Irland/Benelux (2010)
West coast main line (2007)
Huvudlinjen längs västkusten (2007)
Freight railway axis Sines/Algeciras-Madrid-Paris
Järnvägsförbindelsen för godstransport Sines/Algeciras — Madrid — Paris
New high-capacity rail axis across the Pyrenees
Ny järnvägsförbindelse med hög kapacitet genom Pyrenéerna
Railway Sines-Badajoz (2010)
Järnvägen Sines — Badajoz (2010)
Railway line Algeciras-Bobadilla (2010)
Järnvägen Algeciras — Bobadilla (2010)
Railway axis Paris-Strasbourg-Stuttgart-Vienna-Bratislava
Järnvägsförbindelsen Paris — Strasbourg — Stuttgart — Wien — Bratislava
Baudrecourt-Strasbourg-Stuttgart (2015) with the Kehl bridge as cross-border section
Baudrecourt — Strasbourg — Stuttgart (2015) med bron i Kehl som gränsöverskridande sträcka
Munich-Salzburg (2015), cross-border section
München — Salzburg (2015), gränsöverskridande sträckan
Vienna-Bratislava (2010), cross-border section
Wien — Bratislava (2010), gränsöverskridande sträckan
Rhine/Meuse-Main-Danube inland waterway axis [9]
Vattenvägen Rhen/Maas — Main — Donau [9]
Rhine-Meuse (2019) with the lock of Lanaye as cross-border section
Rhen — Maas (2019) med slussen i Lanay som gränsöverskridande sträcka
Vienna-Bratislava (2015), cross-border section
Wien — Bratislava (2015), gränsöverskridande sträckan
Bottlenecks in Romania and Bulgaria (2011)
Flaskhalsar i Rumänien och Bulgarien (2011)
High-speed rail interoperability on the Iberian peninsula
Driftskompatibel höghastighetsjärnväg på Iberiska halvön
Madrid-Andalusia (2010)
Madrid — Andalusien (2010)
North-east (2010)
Nord-öst (2010)
Madrid-Levante and Mediterranean (2010)
Madrid-Levante och Medelhavet (2010)
North/North-west corridor, including Vigo-Porto (2010)
Nord-nordvästkorridoren, inklusive Vigo-Porto (2010)
Fehmarn Belt railway axis
Järnvägsförbindelsen Fehmarn bält
Fehmarn Belt fixed rail/road link (2014)
Fast förbindelse för väg/järnväg över Fehmarn bält (2014)
Railway for access in Denmark from Öresund (2015)
Anslutningsjärnväg i Danmark från Öresund (2015)
Railway for access in Germany from Hamburg (2015)
Anslutningsjärnväg i Tyskland från Hamburg (2015)
Railway Hannover-Hamburg/Bremen (2015)
Järnvägen Hannover — Hamburg/Bremen (2015)
Projects of common interest identified in accordance with Article 13 and concerning the following motorways of the sea:
Projekt av gemensamt intresse som fastställts i enlighet med artikel 13 och som rör följande höghastighetsleder till sjöss:
motorway of the Baltic Sea (linking the Baltic Sea Member States with Member States in central and western Europe, including the route through the North Sea/Baltic Sea Canal (Kiel Canal) (2010)),
Farleden i Östersjön (som förenar medlemsstaterna vid Östersjön med medlemsstaterna i Central- och Västeuropa, inbegripet leden genom Nord-Östersjökanalen [Kielkanalen]) (2010)
motorway of the sea of western Europe (leading from Portugal and Spain via the Atlantic Arc to the North Sea and the Irish Sea) (2010),
Farleden i västra Europa (som via atlantiska bågen förenar Portugal och Spanien med Nordsjön och Irländska sjön) (2010)
motorway of the sea of south-east Europe (connecting the Adriatic Sea to the Ionian Sea and the Eastern Mediterranean to include Cyprus) (2010),
Farleden i sydöstra Europa (som förenar Adriatiska havet med Joniska havet och östra Medelhavet och inkluderar Cypern) (2010)
motorway of the sea of south-west Europe (western Mediterranean), connecting Spain, France, Italy and including Malta, and linking with the motorway of the sea of south-east Europe (2010) [10].
Farleden i sydvästra Europa (västra Medelhavet) som förenar Spanien, Frankrike, Italien och Malta och hänger samman med farleden i sydöstra Europa [10] (2010)
Athens-Sofia-Budapest-Vienna-Prague-Nuremberg/Dresden rail link [11]
Järnvägsförbindelsen Aten — Sofia — Budapest — Wien — Prag — Nürnberg/Dresden [11]
Railway Greek/Bulgarian border-Kulata-Sofia-Vidin/Calafat (2015)
Järnvägen från gränsen mellan Grekland och Bulgarien — Kulata — Sofia — Vidin/Calafat (2015)
Railway Curtici-Brașov (towards Bucharest and Constanța) (2010)
Järnvägen Curtici — Brasov (mot Bukarest och Constanța) (2010)
Railway Budapest-Vienna (2010), cross-border section
Järnvägen Budapest — Wien (2010), gränsöverskridande sträckan
Railway Břeclav-Prague-Nuremberg (2010), with Nuremberg-Prague as cross-border section
Järnvägen Breclav — Prag — Nürnberg (2010), med Nürnberg — Prag som gränsöverskridande sträcka
Railway axis Prague-Linz (2016)
Järnvägsförbindelsen Prag — Linz (2016)
Railway axis Gdańsk-Warsaw-Brno/Bratislava-Vienna [12]
Järnvägsförbindelsen Gdansk — Warszawa — Brno/Bratislava-Wien [12]
Railway Gdańsk-Warsaw-Katowice (2015)
Järnvägen Gdansk — Warszawa — Katowice (2015)
Railway Katowice-Břeclav (2010)
Järnvägen Katowice — Breclav (2010)
Railway Katowice-Žilina-Nové Mesto n. V. (2010)
Järnvägen Katowice — Zilina — Nove Mesto n.V. (2010)
Lyon/Genova-Basel-Duisburg-Rotterdam/Antwerp rail link
Järnvägsförbindelsen Lyon/Genua — Basel — Duisburg — Rotterdam/Antwerpen
Lyon-Mulhouse-Mülheim [13], with Mulhouse-Mülheim as cross-border section (2018)
Lyon — Mulhouse — Mülheim [13] med Mulhouse — Mülheim som gränsöverskridande sträcka (2018)
Genova-Milan/Novara-Swiss border (2013)
Genua — Milano/Novara — schweiziska gränsen (2013)
‘Iron Rhine’ Rheidt-Antwerp, cross-border section (2010)
”Järn–Rhen” Rheidt—Antwerpen, gränsöverskridande sträckan (2010)
Motorway axis Gdańsk-Brno/Bratislava-Vienna [15]
Motorvägsförbindelsen Gdansk-Brno/Bratislava — Wien [15]
Gdańsk-Katowice motorway (2010)
Motorvägen Gdansk — Katowice (2010)
Katowice-Brno/Žilina motorway (2010), cross-border section
Motorvägen Katowice — Brno/Zilina (2010), gränsöverskridande sträckan
Brno-Vienna motorway (2009), cross-border section
Motorvägen Brno — Wien (2009), gränsöverskridande sträckan
Railway/road axis Ireland/United Kingdom/continental Europe
Järnvägs- och vägförbindelsen Irland/Förenade kungariket/kontinenten
Road/railway axis linking Dublin with the North (Belfast-Larne) and South (Cork) (2010) [16]
Järnvägs- och vägförbindelsen som förenar Dublin med Nordirland (Belfast — Larne) och södra Irland (Cork) (2010) [16]
Road/railway axis Hull-Liverpool (2015)
Järnvägs- och vägförbindelsen Hull — Liverpool (2015)
Railway Felixstowe-Nuneaton (2011)
Järnvägen Felixstowe — Nuneaton (2011)
Railway Crewe-Holyhead (2008)
Järnvägen Crewe — Holyhead (2008)
‘Rail Baltica’ axis Warsaw-Kaunas-Riga-Tallinn-Helsinki
Rail Baltica: Förbindelsen Warszawa — Kaunas — Riga — Tallinn — Helsingfors
Warsaw-Kaunas (2010)
Warszawa — Kaunas (2010)
Kaunas-Riga (2014)
Kaunas — Riga (2014)
Riga-Tallinn (2016)
Riga — Tallinn (2016)
‘Eurocaprail’ on the Brussels-Luxembourg-Strasbourg railway axis
”Eurocaprail” på järnvägsförbindelsen Bryssel — Luxemburg — Strasbourg
Railway axis of the Ionian/Adriatic intermodal corridor
Järnvägsförbindelsen i den intermodala jonisk/adriatiska korridoren
Ioannina-Antirrio-Rio-Kalamata (2014)
Ioannina — Antirrio — Rio — Kalamata (2014)
Inland waterway Seine-Scheldt
Inre vattenvägen Seine — Schelde
Navigability improvements Deulemont-Gent (2012-2014-2016)
Förbättrad farbarhet mellan Deulemont — Gent (2012–2014–2016)
Compiègne-Cambrai (2012-2014-2016)
Compiègne — Cambrai (2012–2014–2016).
The date, agreed in advance, for completing the work is shown in brackets.
Inom parentes anges när arbetet ska vara klart.
The dates for completing the work for projects 1 to 20 and 30 and the details of the sections are as indicated in the High-Level Group's report where these have actually been identified.
Tidsangivelserna för projekten 1–20 och 30 samt detaljerna om sträckorna är hämtade ur högnivågruppens rapport (i den mån rapporten innehåller sådana uppgifter).
Including the two high-speed train stations in Rotterdam and Amsterdam which were not included in the project endorsed by the Essen European Council in 1994.
Inklusive de två stationerna för höghastighetståg i Rotterdam och Amsterdam som inte ingick i det projekt som fick stöd av Europeiska rådet i Essen 1994.
Including links Lisbon-Porto (2013), Lisbon-Madrid (2010) and Aveiro-Salamanca (2015).
Inklusive linjerna Lissabon–Porto (2013), Lissabon–Madrid (2010) och Aveiro—Salamanca (2015).
Parts of this route correspond to pan-European corridor V.
Delar av denna led ingår i den alleuropeiska korridoren nr V.
Including upgrade of ports and airports (2015) as in accordance with the contents endorsed by the Essen/Dublin European Council.
Inklusive uppgradering av hamnar och flygplatser (2015) i enlighet med det innehåll som fick stöd av Europeiska rådet i Essen respektive Dublin.
A further increase in capacity on this line was decided in 2003 and added as a separate project.
2003 beslutades det om en ytterligare ökning av kapaciteten på denna linje och den lades till som ett separat projekt.
Project completed.
Avslutat projekt.
A few short sections of road and railway line will be completed between 2010 and 2015.
Några få korta väg- och järnvägssträckor kommer att vara färdiga mellan 2010 och 2015.
Part of this route corresponds to the definition of pan-European Corridor VII.
En del av denna led motsvarar till stor del definitionen av alleuropeiska korridoren nr VII.
Including to the Black Sea.
Inbegripet till Svarta havet.
This major route largely corresponds to the definition of pan-European corridor IV.
Denna viktiga led motsvarar till stor del definitionen av alleuropeiska korridoren nr IV.
This major route largely corresponds to the definition of pan-European corridor VI.
Denna viktiga led motsvarar till stor del definitionen av alleuropeiska korridoren nr VI.
Including the TGV Rhin-Rhône, minus the western branch.
Inbegripet TGV Rhen–Rhône utom den västra sträckningen.
Project No 5 (Betuwe line) links Rotterdam and Emmerich.
Projekt nr 5 (Betuwelinjen) förbinder Rotterdam med Emmerich.
Including Essen project No 13: road axis Ireland/United Kingdom/Benelux.
Inklusive Essenprojekt nr 13: vägförbindelse Irland/Förenade kungariket/Benelux.
Decision No 1692/96/EC of the European Parliament and of the Council
Europaparlamentets och rådets beslut nr 1692/96/EG
(OJ L 228, 9.9.1996, p. 1)
(EGT L 228, 9.9.1996, s. 1)
Decision No 1346/2001/EC of the European Parliament and of the Council
Europaparlamentets och rådets beslut nr 1346/2001/EG
(OJ L 185, 6.7.2001, p. 1)
(EGT L 185, 6.7.2001, s. 1)
2003 Act of Accession, Annex II, point 8.F
2003 års anslutningsakt, bilaga II punkt 8.F
(OJ L 236, 23.9.2003, p. 447)
(EUT L 236, 23.9.2003, s. 447)
Decision No 884/2004/EC of the European Parliament and of the Council
Europaparlamentets och rådets beslut nr 884/2004/EG
(OJ L 167, 30.4.2004, p. 1)
(EUT L 167, 30.4.2004, s. 1)
Point 6(D) of the Annex only
Endast punkt 6.D i bilagan
Decision No 1692/96/EC
Beslut 1692/96/EG
Article 1(1)
Artikel 1.1 Artikel 1.2 första meningen
Article 1(2), first sentence
Artikel 1.2 andra meningen
Article 1(2), second sentence
Artikel 1.3
Article 7(1)
Artikel 1.2 tredje meningen
Article 1(2), third sentence
Artikel 1.2 andra meningen
Article 1(3)
Artikel 1.3 Artiklarna 2–6 Artiklarna 2–6
Article 7(2), introductory wording
Artikel 7.2 inledningsfrasen
Article 7(1), fourth indent
Artikel 7.1 fjärde strecksatsen
Article 7(3), introductory wording
Artikel 7.3 inledningsfrasen
Article 7(2), first indent
Artikel 7.2 första strecksatsen
Article 7(2), second indent
Artikel 7.2 andra strecksatsen
Article 8(1), second subparagraph, first sentence
Artikel 8.1 andra styckets första mening
Article 8(1), second subparagraph, second sentence
Artikel 8.1 andra styckets andra mening
Article 8(1), third subparagraph
Artikel 8.1 tredje stycket
Article 8(2)
Artikel 8.2 Artikel 9.1 inledningsfrasen
Article 9(1), introductory wording
Artikel 9.1 första strecksatsen
Article 9(1), first indent
Artikel 9.1 a
Article 9(1)(a)
Artikel 9.1 andra strecksatsen
Article 9(1), second indent
Artikel 9.1 b
Article 9(1)(b)
Artikel 9.1 tredje strecksatsen
Article 9(1), third indent
Artikel 9.1 c
Article 9(1)(c)
Artikel 9.1 fjärde strecksatsen
Article 10(2), second subparagraph, first sentence
Artikel 10.2 andra styckets första mening
Article 10(2), second subparagraph, second sentence
Artikel 10.2 andra styckets andra mening
Article 10(3) to (6)
Artikel 10.3–6 Artikel 11.1, 11.2 och 11.3
Article 11(3a)
Artikel 11.3a
Article 11(3b)
Artikel 11.3b
Article 12a(1) to (4)
Artikel 12a.1–4
Article 13(1) to (4)
Artikel 13.1–4
Article 12a(5), introductory wording
Artikel 12a.5 inledande ord
Article 13(5), introductory wording
Artikel 13.5 inledande ord
Article 12a(5), first indent
Artikel 12a.5 första strecksatsen
Article 13(5)(a)
Artikel 13.5 a
Article 12a(5), second indent
Artikel 12a.5 andra strecksatsen
Article 13(5)(b)
Artikel 13.5 b
Article 12a(5), third indent
Artikel 12a.5 tredje strecksatsen
Article 13(5)(c)
Artikel 13.5 c
Article 12a(6), first and second sentences
Artikel 12a.6 första och andra meningen
Article 13(7), first subparagraph
Artikel 13.7 första stycket
Article 12a(6), third sentence
Artikel 12a.6 tredje meningen
Article 13(7), second subparagraph
Artikel 13.7 andra stycket
Article 12a(7)
Artikel 12a.7
Article 14, introductory sentence
Artikel 14.1 inledningsfrasen
Article 15, introductory sentence
Artikel 15 inledningsfrasen
Article 14, first indent
Artikel 14 första strecksatsen
Article 15(a)
Artikel 15.1 a
Article 14, second indent
Artikel 14 andra strecksatsen
Article 14, third indent
Artikel 14 tredje strecksatsen
Article 15(c)
Artikel 15.1 c
Article 15, introductory and final sentences
Artikel 15 inlednings- och avslutningsfraserna
Article 16, introductory sentence
Artikel 16 inledningsfrasen
Article 15, first indent
Artikel 15 första strecksatsen
Article 16(a)
Artikel 16 a
Article 15, second indent
Artikel 15 andra strecksatsen
Article 15, third indent
Artikel 15 tredje strecksatsen
Article 16(c)
Artikel 16 c
Article 15, fourth indent
Artikel 15 fjärde strecksatsen
Article 16(d)
Artikel 16 d
Article 17a(1), first sentence
Artikel 17a.1 första meningen
Article 17a(1), second, third and fourth sentences
Artikel 17a.1 andra, tredje och fjärde meningen
Article 17a(2) and (3)
Artikel 17a.2 och 17a.3
Article 19(2) and 3)
Artikel 19.2 och 19.3
Article 17a(4)
Artikel 17a.4
Article 17a(5)
Artikel 17a.5
Article 17a(6)
Artikel 17a.6
Article 18(2), first sentence
Artikel 18.2 första meningen
Article 18(2), second sentence
Artikel 18.2 andra meningen
Article 18(3), first sentence
Artikel 18.3 första meningen
Article 22, first paragraph
Artikel 22 första stycket
Article 18(3), second sentence
Artikel 18.3 andra meningen
Article 22, second paragraph
Artikel 22 andra stycket
Article 18(3), third and fourth sentences
Artikel 18.3 tredje och fjärde meningen
Article 22, third paragraph
Artikel 22 tredje stycket
Article 19a(1)
Artikel 19a.1
Article 19a(2), introductory wording
Artikel 19a.2 inledande ord
Article 25(1), introductory wording
Artikel 25.1 inledande ord
Article 19a(2)(a) and (b)
Artikel 19a.2 a och b
Article 25(1)(a) and (b)
Artikel 25.1 a och b
Article 25(2), introductory wording
Artikel 25.2 inledande ord
Article 19a(2)(c) and (d)
Artikel 19a.2 c och d
Article 19a(3)
Artikel 19a.3
Article 19a(4)
Artikel 19a.4
Article 19a(5), first sentence
Artikel 19a.5 första meningen
Article 26(2), first subparagraph
Artikel 26.2 första stycket
Article 19a(5), second sentence
Artikel 19a.5 andra meningen
Article 26(2), second subparagraph
Artikel 26.2 andra stycket
Article 19a(6)
Artikel 19a.6
Article 19a(7)
Artikel 19a.7
Article 19a(8)
Artikel 19a.8
Article 19a(9)
Artikel 19a.9
Article 19b, first sentence
Artikel 19b första meningen
Article 28, first paragraph
Artikel 28 första stycket
Article 19b, second sentence
Artikel 19b andra meningen
Article 28, second paragraph
Artikel 28 andra stycket
Article 29, first paragraph
Artikel 29 första stycket
Article 29, second paragraph
Artikel 29 andra stycket
In the interests of clarity, Annex I of Decision No 1692/96/EC should be replaced with a new Annex containing the maps concerning all of the Member States; this would ensure that the maps already contained in that Decision as last amended by Regulation (EC) No 1791/2006 [9] are supplemented by those contained in the 2003 Act of Accession.
I tydlighetssyfte bör bilaga I till beslut nr 1692/96/EG ersättas med en ny bilaga med kartor som omfattar samtliga medlemsstater. Detta skulle säkerställa att de kartor som redan finns med i detta beslut, senast ändrat genom förordning (EG) nr 1791/2006 [9], kompletteras med kartorna i 2003 års anslutningsakt.
Moreover the target date for the plan is 2020 for all of the Member States,
Året då planen bör vara genomförd i samtliga medlemsstater är 2020.
The minimum technical characteristics for waterways forming part of the network shall be those laid down for a class IV waterway, which allows the passage of a vessel or a pushed train of craft 80 to 85 m long and 9,50 m wide.
Nätets vattenvägar ska uppfylla minst de tekniska krav som gäller för vattenvägar av klass IV, som medger passage av 80–85 m långa och 9,5 m breda fartyg eller pråmar.
Where a waterway forming part of the network is modernised or constructed, the technical specifications should correspond at least to class IV, should enable class Va/Vb to be achieved at a later date and should make satisfactory provision for the passage of vessels used for combined transport.
Om vattenvägar som ingår i nätet ska moderniseras eller anläggas bör de tekniska kraven motsvara minst klass IV och dessutom medge senare uppgradering till klass Va/Vb samt på tillfredsställande sätt medge passage av fartyg som används vid kombinerade transporter.
Article 1(3) Articles 2 to 6 Articles 2 to 6 Article 7(1), introductory wording
Artikel 7.1 inledningsfrasen
Article 9(1), fourth indent Article 9(1)(d)
Artikel 9.1 d
Article 11(1), (2) and (3) Article 11(1), (2) and (3)
Artikel 11.1, 11.2 och 11.3
on mobilisation of the European Globalisation Adjustment Fund, in accordance with point 28 of the Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline and sound financial management (application EGF/2009/031 DK/Linak from Denmark)
om utnyttjande av Europeiska fonden för justering för globaliseringseffekter i enlighet med punkt 28 i det interinstitutionella avtalet av den 17 maj 2006 mellan Europaparlamentet, rådet och kommissionen om budgetdisciplin och sund ekonomisk förvaltning (ansökan EGF/2009/031 DK/Linak från Danmark)
Denmark submitted an application to mobilise the EGF, in respect of redundancies in Linak A/S.
Danmark har lämnat in en ansökan om utnyttjande av fonden på grund av uppsägningar inom Linak A/S.
The Commission, therefore, proposes to mobilise an amount of EUR 1213508.
Kommissionen föreslår därför att ett belopp på 1213508 EUR tas i anspråk från fonden.
For the general budget of the European Union for the financial year 2010, the European Globalisation Adjustment Fund (EGF) shall be mobilised to provide the sum of EUR 1213508 in commitment and payment appropriations.
Europeiska fonden för justering för globaliseringseffekter ska tas i anspråk för att tillhandahålla 1213508 EUR i åtagandebemyndiganden och betalningsbemyndiganden i Europeiska unionens allmänna budget för budgetåret 2010.
on the mobilisation of the European Globalisation Adjustment Fund in accordance with point 28 of the Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline and sound financial management (application EGF/2010/001 DK/Nordjylland from Denmark)
om utnyttjande av Europeiska fonden för justering för globaliseringseffekter i enlighet med punkt 28 i det interinstitutionella avtalet av den 17 maj 2006 mellan Europaparlamentet, rådet och kommissionen om budgetdisciplin och sund ekonomisk förvaltning (ansökan EGF/2010/001 DK/Nordjylland från Danmark)
Denmark submitted an application on 22 January 2010 to mobilise the EGF, in respect of redundancies in the manufacturing of machinery and equipment sector in the Nordjylland region, and supplemented it by additional information up to 28 April 2010.
Danmark lämnade den 22 januari 2010 in en ansökan om medel från fonden med anledning av uppsägningar inom sektorn Tillverkning av övriga maskiner i Nordjylland, och kompletterade ansökan med upplysningar fram till den 28 april 2010.
The Commission, therefore, proposes to mobilise an amount of EUR 7521359.
Kommissionen föreslår därför att ett belopp på 7521359 EUR ska anslås.
The EGF should, therefore, be mobilised in order to provide a financial contribution for the application submitted by Denmark,
Fonden bör därför utnyttjas för att bevilja det ekonomiska stöd som Danmark ansökt om.
For the general budget of the European Union for the financial year 2010, the European Globalisation Adjustment Fund (EGF) shall be mobilised to provide the sum of EUR 7521359 in commitment and payment appropriations.
Europeiska fonden för justering för globaliseringseffekter ska belastas med 7521359 EUR i åtagande- och betalningsbemyndiganden ur Europeiska unionens allmänna budget för 2010.
on the mobilisation of the European Globalisation Adjustment Fund in accordance with point 28 of the Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline and sound financial management (application EGF/2010/002 ES/Cataluña automoción)
om utnyttjande av Europeiska fonden för justering för globaliseringseffekter i enlighet med punkt 28 i det interinstitutionella avtalet av den 17 maj 2006 mellan Europaparlamentet, rådet och kommissionen om budgetdisciplin och sund ekonomisk förvaltning (ansökan EGF/2010/002 ES/Cataluña automoción)
Having regard to the proposal from the European Commission,
med beaktande av Europeiska kommissionens förslag