natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Following areas are under responsibility of DG RTD: human embryonic stem cells, non-human primates, human intervention, and proposals falling into these categories are automatically submitted to DG RTD for Ethics Review.
GD Forskning har ansvar för följande områden: stamceller från mänskliga embryon, icke-mänskliga primater och forskning på människor. Förslag som omfattas av dessa kategorier inlämnas automatiskt till GD Forskning för en etisk granskning.
Such as clinical trials, and research involving invasive techniques on living persons (e.g. taking of tissue samples).
Till exempel kliniska tester och forskning som omfattar tillämpning av invasiva tekniker på levande människor (t.ex. vävnadsprover).
Proposals falling into these categories are automatically submitted to DG RTD for Ethics Review.
Förslag som omfattas av dessa kategorier inlämnas automatiskt till GD Forskning för en etisk granskning.
Taking into account the statement of the Commission of 24 July 2006 (OJ L 412, 30.12.2006, p. 42).
Med beaktande av kommissionens uttalande av den 24 juli 2006 (EUT L 412, 30.12.2006, s. 42).
The ERCEA may put in place an electronic submission system, which would be applicable to the paper forms and originals to be submitted in the framework of these rules for reimbursements.
Genomförandeorganet kan inrätta ett elektroniskt inlämningssystem som gäller för de pappersblanketter och originalhandlingar som ska inlämnas enligt dessa ersättningsregler.
As a general rule, interviewees cannot be required: to leave their point of origin or the place where the interview is held before 07.00 (station or other means of transport) or 08.00 (airport); to arrive at the place where the interview is held after 21.00 (airport) or 22.00 (station or other means of transport); to arrive at their point of origin after 23.00 (airport, station or other means of transport).
Som en allmän regel kan det inte ställas krav på följande: att personer som kallas till intervju lämnar utreseorten eller intervjuplatsen före kl. 7.00 (station eller annat transportsätt) eller 8.00 (flygplats), att de anländer till intervjuplatsen efter kl. 21.00 (flygplats) eller 22.00 (station eller annat transportsätt), att de ankommer till hemorten efter kl. 23.00 (flygplats, station eller annat transportsätt).
As defined in Commision Decision 2001/844/EC, ECSC, Euratom of 29 November 2001 amending its internal Rules of Procedure (OJ L 317, 3.12.2001, p. 1) regarding provisions of security and its successive amendments.
I enlighet med kommissionens beslut 2001/844/EG, EKSG, Euratom av den 29 november 2001 om ändring av de interna stadgarna (EGT L 317, 3.12.2001, s. 1) samt ändringar av det beslutet.
‘Security Aspects Letter (SAL)’: ‘a set of special contractual conditions, issued by the contracting authority, which forms an integral part of a classified contract involving access to or generation of EU classified information, and that identifies the security requirements or those elements of the classified contract requiring security protection’, as defined in section 27 of Decision 2001/844/EC, ECSC, Euratom.
Dokument om säkerhetsskydd (säkerhetsskyddsplan, SAL): en uppsättning särskilda kontraktsvillkor som utfärdas av upphandlingsmyndigheten och som utgör en integrerad del av ett sekretessbelagt kontrakt som innebär tillgång till eller framställande av sekretessbelagda EU-uppgifter och i vilken säkerhetsskyddskraven eller de delar av kontraktet som kräver säkerhetsskydd fastställs, enligt punkt 27 i beslut 2001/844/EG, EKSG, Euratom.
As defined in Decision 2001/844/EC, ECSC, Euratom.
Enligt beslut 2001/844/EG, EKSG, Euratom.
Treatment of confidential data is governed by all the relevant community legislation, including the Institutions’ internal rules such as Decision 2001/844/EC amending its internal rules of procedure regarding provisions of security.
Behandlingen av sekretessbelagda uppgifter styrs av all berörd EU-lagstiftning, inklusive institutionernas interna regler, såsom beslut 2001/844/EG om ändring av de interna stadgarna.
Council Regulation (EC) No 428/2009 of 5 May 2009 setting up a Community regime for the control of exports, transfer, brokering and transit of dual-use items (OJ L 134, 29.5.2009, p. 1).
Rådets förordning (EG) nr 428/2009 av den 5 maj 2009 om upprättande av en gemenskapsordning för kontroll av export, överföring, förmedling och transitering av produkter med dubbla användningsområden (EUT L 134, 29.5.2009, s. 1).
‘Third country’ means any country that is neither an EU Member State nor a country associated to FP7.
”Tredjeland” innebär alla länder som varken är EU-medlemsstater eller länder som är associerade till det sjunde ramprogrammet.
Pursuant to such exclusion, the independent expert will be removed from the database and barred from re-registering for the duration of the exclusion.3.1.4. Independent observers
Efter uteslutning kommer den oberoende experten att avlägsnas från databasen och spärras för omregistrering under den tid som uteslutningen varar.3.1.4 Oberoende observatörer
Feedback Following the peer review evaluation, the ERCEA provides feedback to the PI and the applicant legal entity.
Efter expertutvärderingen ger genomförandeorganet återkoppling till huvudforskaren och den sökande rättsliga enheten.
Head of ‘Scientific Management Department’
Chefen för forskningsavdelningen (Scientific Management Department)
These requirements become contractual obligations.
Dessa krav blir avtalsenliga skyldigheter.
Submission to an Ethics Review Panel
Inlämning till en etisk granskningspanel
(See Annex B). The grant preparation involves no negotiation of scientific/technical substance.
Utarbetandet av bidragsavtalet omfattar inga förhandlingar om vetenskapliga/tekniska frågor.
European Research Council Executive Agency
Genomförandeorganet för Europeiska forskningsrådet
B-1049 Brussels
1049 Bryssel
The rules for reimbursement applicable to interviewees are specified in Annex C. Any interview will be conducted by at least three Panel members. Interviews may be conducted at the location of the peer review evaluation Panel meeting or, subject to technical feasibility, by electronic means (video link, teleconference or similar).
Reglerna för ersättning till personer som kallas till intervju anges i bilaga C. Intervjuerna genomförs av minst tre panelmedlemmar och kan ske på den plats där panelen håller sina möten eller, om det är tekniskt möjligt, via elektroniska medel (videolänk, telekonferens eller liknande).
The committee will bring together staff with the requisite scientific/technical and legal expertise. The committee itself, however, does not evaluate the proposal.
Kommittén kommer att samla personer med den vetenskapliga/tekniska och rättsliga sakkunskap som krävs, men kommer inte att granska förslaget.
Fairness and impartiality. All proposals shall be treated consistently and in the same way.
Rättvisa och opartiskhet – Alla förslag ska behandlas konsekvent och lika.
Projects selected for funding must demonstrate a high scientific and/or technical quality. Transparency.
Excellens – De projekt som väljs ut för finansiering måste ha en hög vetenskaplig och/eller teknisk kvalitet.
The process from proposal submission to the award of grants rests on a number of well-established principles: Excellence.
Processen från inlämning av förslag till beviljande av bidrag grundas på ett antal väletablerade principer:
Confidentiality. All proposals and related data, knowledge and documents communicated to the ERCEA must be treated in confidence.
Konfidentialitet – Alla förslag och därmed relaterade uppgifter, kunskaper och dokument som genomförandeorganet får tillgång till måste behandlas konfidentiellt.
on state aid C 39/03 (ex NN 119/02) implemented by Greece for air carriers in respect of losses sustained from 11 to 14 September 2001
om den stödordning C 39/03 (f.d. NN 119/02) som Grekland har genomfört till förmån för lufttrafikföretag med anledning av den skada de lidit mellan den 11 och den 14 september 2001
(notified under document C(2006) 1580)
[delgivet med nr K(2006) 1580]
In accordance with Article 88(3) of the EC Treaty, in a letter to the European Commission dated 24 September 2002, registered as received on 26 September 2002 under No TREN(2002) A/66844, the Greek Ministry of Transport set out the details of a scheme to compensate for losses in the airline industry following the attacks of 11 September 2001.
Genom en skrivelse av den 24 september 2002, som registrerades den 26 september 2002 som dokument TREN (2002) A/66844, informerades Europeiska kommissionen av Greklands transportministerium, i enlighet med artikel 88.3 i EG-fördraget, om en kompensationsåtgärd för de förluster som drabbade luftfartssektorn på grund av attentaten den 11 september 2001.
Having been implemented before its formal approval by the Commission, this measure was registered as non-notified aid under No NN 119/2002.
Stödåtgärden genomfördes innan den hade blivit formellt godkänd av kommissionen, och den registrerades därför som icke-anmält stöd med beteckning NN 119/2002.
This was communicated by letter with acknowledgment of receipt sent by the Commission on 28 October 2002 (TREN(2002) D/17401).
Ett mottagningsbevis skickades av kommissionens avdelningar den 28 oktober 2002 (TREN (2002) D/17401).
By letter of 27 May 2003, the Commission notified Greece of its decision to initiate the procedure laid down in Article 88(2) of the Treaty in respect of this aid.
Genom en skrivelse av den 27 maj 2003 underrättade kommissionen Grekland om sitt beslut att inleda det förfarande som anges i artikel 88.2 i fördraget avseende detta stöd.
The Commission received the initial comments from Greece regarding the initiation of the procedure by letter of 3 December 2003, registered as received on 10 December 2003 under No SG(2003) A/12211.
De första kommentarerna från Grekland om inledandet av förfarandet mottogs i en skrivelse av den 3 december 2003 som registrerades den 10 december med beteckning SG (2003) A/12211.
Greece stated that it would be sending further information.
I skrivelsen aviserade Grekland att man skulle sända ytterligare upplysningar.
As this failed to materialise, by letter TREN(2004) D/4128 of 15 March 2004 the Commission offered the Greek authorities one last opportunity to provide the additional information within 15 days and notified them that, if they failed to so, the Commission would take its decision on the basis of the information it already had.
Då så inte skedde gav kommissionen i en skrivelse av den 15 mars 2004 (TREN D (2004) 4128) de grekiska myndigheterna en sista möjlighet att inkomma med upplysningarna inom femton dagar; i annat fall skulle kommissionen fatta sitt beslut på grundval av de uppgifter den förfogade över.
The Greek authorities did not reply to that letter.
De grekiska myndigheterna vidtog inga åtgärder med anledning av skrivelsen.
DESCRIPTION OF THE NOTIFIED AID
DETALJERAD BESKRIVNING AV STÖDET
As a result of the terrorist attacks in the United States on 11 September 2001, some areas of airspace were closed for several days.
Efter terroristattackerna i Förenta staterna den 11 september 2001 stängdes vissa delar av luftrummet under flera dagar.
For this reason, during that initial period airlines had to cancel flights using the airspace concerned.
Under dessa dagar tvingades flygbolagen att ställa in flygningar i det berörda luftrummet.
They also suffered losses owing to the disruption of other traffic and the fact that some passengers were unable to complete their journeys.
Bolagen drabbades också av förluster på grund av trafikstörningar på andra sträckor och till följd av att vissa passagerare inte kunde slutföra sina resor.
Given the magnitude and suddenness of the events and the costs they caused for airlines, the Member States had to consider exceptional compensation measures.
Med anledning av att händelserna var så omfattande, inträffade så plötsligt och medförde så stora kostnader för flygbolagen var medlemsstaterna tvungna att överväga särskilda kompensationsåtgärder.
The scheme implemented by Greece
Stödordningen som genomfördes av Grekland
The scheme that is the subject of this Decision provided for the payment of compensation for losses sustained by airlines from 11 to 15 September 2001; in fact, the notified scheme also provided for the payment of compensation for costs incurred after that period.
Enligt den stödordning som behandlas i detta beslut ska en ersättning utgå för de förluster som flygbolagen orsakades under perioden 11–15 september 2001. Enligt den anmälda stödordningen ska kompensation även utgå för kostnader som uppstått efter den berörda perioden.
In support of their scheme, the Greek authorities argued that the closure of airspace in the United States had direct consequences for the airlines even after 14 September 2001, since on 16 September 2001 an Olympic Airways flight to New York was cancelled preventively due to a lack of information regarding the possibility to land there.
I sin anmälan anför de grekiska myndigheterna att stängningen av luftrummet i Förenta staterna direkt påverkade flygbolagen efter den 14 september 2001, eftersom en Olympic Airways-flygning till New York den 16 september ställdes in som en försiktighetsåtgärd i brist på tillgänglig information om möjligheterna att landa där.
There was also compensation for costs incurred on 15 September 2001.
Ersättning har även utgått för kostnader avseende den 15 september 2001.
The eligible air carriers were the air carriers holding operating licences issued by the Greek authorities pursuant to Council Regulation (EEC) No 2407/92 of 23 July 1992 on licensing of air carriers [3].
För att ett flygbolag ska vara berättigat till stöd måste det ha en operativ licens för lufttrafikföretag som utfärdats av de grekiska myndigheterna enligt rådets förordning (EEG) nr 2407/92 av den 23 juli 1992 om utfärdande av tillstånd för lufttrafikföretag [3].
The other air carriers that actually received payments were Olympic Airways, hereinafter referred to as ‘OA’, and Aegean Cronus, hereinafter referred to as ‘AC’.
De andra båda bolagen, till vilka stöd faktiskt utbetalades, är Olympic Airways, nedan kallat OA, och Aegean Cronus, nedan kallat AC.
The Greek authorities indicated that the companies received copies of the Commission’s letter of 14 November 2001, which constituted the basis for compensation claims.
De grekiska myndigheterna har angett att bolagen mottagit en kopia av kommissionens skrivelse av den 14 november 2001 och att denna låg till grund för ersättningsansökningarna.
Greece defined the losses eligible for compensation as losses sustained by air carriers and directly related to the events; they included losses of passenger revenue, losses of revenue from carriage of freight, losses due to the destruction of consignments of products which did not reach their destinations, costs occasioned by route diversion and time spent by aircraft at other airports owing to the closure of airspace, and costs of accommodation for passengers or crews.
Grekland har definierat de ersättningsberättigande förlusterna som förluster som drabbat flygtransportföretagen och som direkt hänför sig till händelserna. Häri ingår förlust av passagerarintäkter och godstransportintäkter, förluster på grund av destruering av produktpartier som inte nått sin destination, kostnader som orsakats av omdirigering av trafik, tid som flygplan tillbringat på andra flygplatser på grund av stängningen av luftrummet samt kostnader för inkvartering av passagerare och besättning.
In the notification, the losses eligible for compensation were not limited to routes directly affected by the decision taken by some countries following the events to partially close the airspace; they in fact related to the entire networks of the air carriers and the compensation was payable for the total losses incurred across the entire network.
Grekland har i sin anmälan inte begränsat de ersättningsberättigande förlusterna till de sträckor som direkt drabbades av det beslut om att stänga delar av luftrummet som vissa stater tog i samband med händelserna. Förlusterna berör operatörernas hela trafiknät och det har varit möjligt att få kompensation för de totala förlusterna för hela trafiknätet.
Greece provided the Commission with information of varying degrees of detail concerning each beneficiary.
Grekland har försett kommissionen med mer eller mindre detaljerade uppgifter om de båda stödmottagarna.
Olympic Airways
Angående Olympic Airways
In the notification, Greece informed the Commission that the total compensation was less than 4/365 of the undertaking’s annual turnover.
Grekland har i sin anmälan till kommissionen angett att den totala kompensationen var lägre än fyra 365-delar av företagets omsättning.
The compensation related not only to flights to the United States, Canada and Israel, but to the company’s entire network.
Kompensationen gällde inte enbart flygningar till Förenta staterna, Kanada och Israel, utan bolagets hela trafiknät.
The compensated costs of GRD 1645000000 (EUR 4827586) were broken down as follows:
De ersatta kostnaderna på 1645000000 GRD (4827586 euro) fördelar sig som följer:
Revenue related to loss of passengers
Intäktsförluster knutna till passagerarminskningen
These made up the rounded amount of GRD 1390000000 (EUR 4079237), of which approximately GRD 1234500000 (EUR 3622894) related to the period from 11 to 15 September 2001; approximately GRD 821000000 (EUR 2409393) was for losses sustained in the North Atlantic airspace; the balance of approximately GRD 413000000 (EUR 1212203) was for the rest of the company’s network, mainly the domestic and European networks, but also the Middle East, Africa, Australia and Asia.
Dessa förluster uppgår till cirka 1390000000 GRD (motsvarande 4079237 euro) varav i runda tal 1234500000 GRD (3622894 euro) avser perioden 11–15 september 2001. Cirka 821000000 GRD (2409393 euro) avser förluster i det nordatlantiska luftrummet. Resterande belopp på cirka 413000000 GRD (1212203 euro) avser förluster inom resten av bolagets trafiknät, det vill säga i huvudsak inrikesflyget och det europeiska trafiknätet, men även Mellanöstern, Afrika, Australien och Asien.
Moreover, about GRD 150000000 (EUR 440206) was for losses sustained on 16 September 2001 across the North Atlantic network.
Vidare avser ett belopp på 150000000 GRD (440206 euro) förluster som bolaget drabbades av på det nordatlantiska trafiknätet den 16 september 2001.
Other revenue lost and costs incurred
Andra intäktsförluster och kostnader
The main items were:
I första hand handlar det om följande:
losses of revenue from carriage of freight: GRD 95000000 (EUR 278797);
Förlorade fraktintäkter: 95000000 GRD, motsvarande 278797 euro.
costs related to the destruction of products: GRD 6000000 (EUR 17608);
Kostnader för destruering av produkter: 6000000 GRD, motsvarande 17608 euro.
various costs related to additional safety checks: GRD 19000000 (EUR 55759);
Olika kostnader i samband med extra säkerhetskontroller: totalt 19000000 GRD, motsvarande 55759 euro.
costs related to the cancellation of flights while in flight, flight diversion and grounding of aircraft in foreign countries: GRD 17384737 (EUR 51019);
Kostnader i samband med att pågående flygningar ställdes in och flygplan dirigerades om eller hölls kvar på marken i utlandet: 17384737 GRD, motsvarande 51019 euro.
extraordinary costs arising from ‘ferry flights’ [4]: GRD 163000000 (EUR 478357);
Extra kostnader för inrättandet av ”ferry flights [4]”: 163000000 GRD, motsvarande 478357 euro.
costs of accommodation or overtime: GRD 50000000 (EUR 146735).
Kostnader för inkvartering och övertid: 50000000 GRD, motsvarande 146735 euro.
Deductions
Avdrag för kostnader som undvikits
The deductions referred to fuel savings and amounted to GRD 95000000 (EUR 278797).
De kostnader som undvikits avser bränsle motsvarande 95000000 GRD, eller 278797 euro.
Aegean Cronus
Angående Aegean Cronus
Greece indicated to the Commission that the total compensation was calculated on the basis of similar but, of course, much smaller losses, since this company did not operate transatlantic flights.
Grekland har meddelat kommissionen att den totala ersättningen för Aegean Cronus fastställts på liknande grunder, dock på lägre nivåer eftersom bolaget inte flyger över Atlanten.
The compensation amounted to GRD 47900000 (EUR 140572).
Ersättningen uppgår till 47900000 GRD, motsvarande 140572 euro.
The Commission decided to open the formal assessment procedure due to its doubts concerning the conformity of such an aid scheme with the Treaty, not only because the scheme exceeded the period specified in paragraph (35) of the Communication from the Commission to the European Parliament and the Council of 10 October 2001 entitled ‘Repercussions of the terrorist attacks in the United States on the air transport industry’ [5] (hereinafter referred to as ‘the Communication of 10 October 2001’), but also and especially because of the absence of an exceptional occurrence and because of the change in the nature of losses eligible for compensation caused by extending the period beyond 14 September 2001.
Kommissionen har beslutat att inleda det formella granskningsförfarandet eftersom den tvivlar på att en sådan stödordning är förenlig med fördraget, med tanke på överskridandet av den föreskrivna perioden i punkt 35 i kommissionens meddelande till Europaparlamentet och rådet ”Konsekvenserna för trafikflyget av attentaten i Förenta staterna” [5] antaget den 10 oktober 2001 (nedan kallat meddelandet av den 10 oktober 2001), men framför allt för att åtgärden att förlänga perioden till att gälla efter den 14 september 2001 saknar koppling till exceptionella händelser och förändrar de ersättningsberättigande förlusternas karaktär.
No interested third party submitted comments within the deadline of 1 month.
Inga berörda parter har inkommit med synpunkter till kommissionen inom en månad.
COMMENTS SUBMITTED BY GREECE
KOMMENTARER FRÅN GREKLAND
The Greek authorities did not submit any additional comments to the Commission within the deadline of 1 month specified in the letter concerning the initiation of the procedure.
De grekiska myndigheterna inkom inte med några kompletterande kommentarer till kommissionen inom den tidsfrist på en månad som angavs i tillkännagivandet om att förfarandet inletts.
Their letter of 23 July 2003, registered by the Commission on 28 July under No TREN (2003) A/26329, mentioned a reply to the decision of 27 May 2003 but it referred only to the removal of confidential information which should not be published.
Myndigheternas skrivelse av den 23 juli 2003, som registrerades av kommissionen den 28 juli med beteckning TREN (2003) A/26329, omfattade ett svar på beslutet av den 27 maj 2003, men innehållet handlade enbart om att rensa bort sekretessbelagda uppgifter före offentliggörandet.
Nevertheless, after the Commission completed the first draft of the decision, Greece finally submitted a comment on 3 December 2003.
Efter det att kommissionen utarbetat ett första utkast till beslut skickade dock Grekland till sist en kommentar den 3 december 2003.
The letter stated that Greece would be submitting further information; however, although on 15 March 2004 the Commission sent Greece a new invitation to provide its additional comments, Greece has sent the additional information promised.
I denna skrivelse aviserades att ytterligare kommentarer skulle komma, men trots att kommissionen den 15 mars 2004 återigen uppmanade Grekland att komplettera sina kommentarer, skickade Grekland aldrig de utlovade upplysningarna.
In their letter of 3 December 2003, the Greek authorities detailed some of the amounts notified for OA, but in a different way than in the notification; for example, they specified which amounts referred to the period from 11 to 14 September 2001 inclusive and which amounts referred to the period after 14 September 2001.
I sin skrivelse av den 3 december 2003 gav de grekiska myndigheterna detaljerade uppgifter om en del av de anmälda beloppen rörande OA, vilka avvek från anmälan. Det gäller bland annat beloppen för perioden 11–14 september 2001 och för perioden efter den 14 september.
They did not mention anything relating to the amount notified for AC.
Inga detaljer lämnades angående det belopp som anmälts rörande AC.