natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In order to make such an application, an air navigation service provider other than a provider of air traffic services shall have a gross annual turnover of EUR 1000000 or less in relation to the services it provides or plans to provide.
För att göra en sådan ansökan ska en leverantör av flygtrafiktjänster, som inte är leverantör av flygtrafikledningstjänster, ha en årsomsättning brutto på högst 1000000 euro i fråga om de tjänster som leverantören tillhandahåller eller planerar att tillhandahålla.
Where, owing to objective practical reasons, an air navigation service provider is unable to provide evidence that it meets those qualifying criteria, the competent authority may accept analogous figures or forecasts in relation to the ceilings defined in the first and the second subparagraphs.
Om en leverantör av flygtrafiktjänster av objektiva, praktiska skäl inte kan visa att dessa kvalificerande krav är uppfyllda, får den behöriga myndigheten godta liknande siffror eller prognoser i fråga om de tak som anges i första och andra styckena.
When submitting such an application, the air navigation service provider shall submit to the competent authority, at the same time the relevant evidence regarding the qualifying criteria.
Ansökan ska lämnas till den behöriga myndigheten och åtföljas av handlingar som visar att de kvalificerande kraven är uppfyllda.
The competent authority may grant specific derogations to applicants who fulfil the qualifying criteria of paragraph 1, commensurately with their contribution to ATM in the airspace under the responsibility of the Member State concerned.
Om sökanden uppfyller de kvalificerande kraven i punkt 1 får den behöriga myndigheten bevilja särskilda undantag proportionellt mot sökandens bidrag till flygledningstjänsten i det luftrum som den berörda medlemsstaten ansvarar för.
Those derogations may relate only to the requirements set out in Annex I.
Sådana undantag får endast avse de krav som anges i bilaga I.
However, no derogation shall be granted for the following requirements:
Inget undantag ska emellertid beviljas för följande krav:
technical and operational competence and capability (point 1);
Teknisk och operativ kompetens och kapacitet (punkt 1).
safety management (point 3.1);
Säkerhetsledning (punkt 3.1).
human resources (point 5);
Mänskliga resurser (punkt 5).
open and transparent provision of air navigation services (point 8.1).
Tillhandahållandet av flygtrafiktjänster ska ske på ett öppet sätt (punkt 8.1).
In addition to the derogations provided for in paragraph 3, the competent authority may grant derogations to applicants who provide aerodrome flight information services by operating regularly not more than one working position at any aerodrome.
Utöver de undantag som anges i punkt 3 får den behöriga myndigheten bevilja undantag till sökande som tillhandahåller flyginformationstjänst för flygplats från endast en arbetsposition vid någon flygplats.
safety management responsibility and external services and supplies (point 3.1.2(b) and (e));
Sådana undantag får endast avse följande krav i punkt 3 i bilaga II: a) Säkerhetsledningsansvar och externa tjänster och leveranser (punkt 3.1.2 b och e).
safety surveys (point 3.1.3(a));
Säkerhetsgranskning (punkt 3.1.3 a).
safety requirements for risk assessment and mitigation with regard to changes (point 3.2).
Säkerhetskrav för riskbedömning och riskreducering vid förändringar (punkt 3.2).
No derogations shall be granted from the requirements in Annexes III, IV or V.
Undantag får inte beviljas i fråga om kraven i bilagorna III, IV och V.
In accordance with Annex II of Regulation (EC) No 550/2004, the competent authority shall:
I överensstämmelse med bilaga II till förordning (EG) nr 550/2004 ska den behöriga myndigheten
limit the validity of the certificate in time, where considered necessary for oversight purposes;
begränsa certifikatets giltighetstid, om det anses vara nödvändigt för tillsynsändamål, och
monitor whether the air navigation service providers continue to qualify for the derogation.
kontrollera att leverantören av flygtrafiktjänster fortsätter att uppfylla villkoren för undantaget.
Organisations shall provide all the relevant evidence to demonstrate compliance with the applicable common requirements at the request of the competent authority.
På den behöriga myndighetens begäran ska organisationer tillhandahålla alla uppgifter av betydelse för att visa att de gemensamma kraven är uppfyllda.
Organisations may make full use of existing data.
Organisationer får använda befintliga data fullt ut.
A certified organisation shall notify the competent authority of planned changes to its provision of air navigation services which may affect its compliance with the applicable common requirements or with the conditions attached to the certificate, where applicable.
En certifierad organisation som planerar att ändra sitt tillhandahållande av flygtrafiktjänster på ett sätt som kan leda till att de gemensamma kraven eller, i tillämpliga fall, något till certifikatet knutet villkor inte längre uppfylls, ska underrätta den behöriga myndigheten.
Where a certified organisation no longer complies with the applicable common requirements or, where applicable, with the conditions attached to the certificate, the competent authority shall, within one month of the date of discovering the non-compliance, require the organisation to take corrective action.
Om en certifierad organisation inte längre uppfyller de tillämpliga gemensamma kraven eller, i tillämpliga fall, de villkor som är knutna till certifikatet, ska den behöriga myndigheten, inom en månad från den dag då den bristande uppfyllelsen upptäcktes, ålägga organisationen att vidta korrigerande åtgärder.
That decision shall immediately be notified to the relevant organisation.
Den relevanta organisationen ska omedelbart underrättas om beslutet.
The competent authority shall check that the corrective action has been implemented before notifying its approval to the relevant organisation.
Den behöriga myndigheten ska kontrollera att de korrigerande åtgärderna har vidtagits innan den underrättar den relevanta organisationen om sitt godkännande av dessa åtgärder.
Where the competent authority considers that corrective action has not been properly implemented within the timetable agreed with the organisation, it shall take appropriate enforcement measures as provided for in Article 7(7) of Regulation (EC) No 550/2004 and Article 10, Article 22a(d), and Articles 25 and 68 of Regulation (EC) No 216/2008, while taking into account the need to ensure the continuity of air navigation services.
Om den behöriga myndigheten anser att de korrigerande åtgärderna inte har vidtagits på ett korrekt sätt inom den tid som överenskommits i samråd med organisationen, ska den i enlighet med artikel 7.7 i förordning (EG) nr 550/2004 och artikel 10, artikel 22a.d samt artiklarna 25 och 68 i förordning (EG) nr 216/2008 vidta lämpliga verkställighetsåtgärder samtidigt som den ska beakta behovet av att säkerställa kontinuiteten av flygtrafiktjänsterna.
Facilitation of compliance monitoring
Underlättande av kontroll av uppfyllelse
Organisations shall facilitate inspections and surveys by the competent authority or by a qualified entity acting on the latter’s behalf, including site visits and visits without prior notice.
Organisationer ska underlätta inspektioner och undersökningar som utförs av den behöriga myndigheten eller av ett behörigt organ som agerar på myndighetens vägnar, vilket också inbegriper kontroller på plats och kontroller som sker utan förvarning.
The authorised persons shall be empowered to perform the following acts:
De utsedda personerna som utför kontrollen ska ha befogenhet att
Such inspections and surveys, when conducted by a competent authority or by a qualified entity acting on their behalf, shall be carried out in compliance with the legal provisions of the Member State in which they are to be undertaken.
Inspektionerna och undersökningarna ska, när de utförs av en behörig myndighet eller av ett behörigt organ som agerar på myndighetens vägnar, göras i enlighet med lagstiftningen i den medlemsstat där de sker.
Ongoing compliance
Fortsatt uppfyllelse av kraven
The competent authority shall, on the basis of the evidence at its disposal, monitor annually the ongoing compliance of the organisations which it has certified.
Varje år ska den behöriga myndigheten på grundval av tillgängliga uppgifter kontrollera att de organisationer som myndigheten har certifierat fortsätter att uppfylla kraven.
To that end, the competent authority shall establish and update annually an indicative inspection programme which covers all the providers it has certified and which is based on an assessment of the risks associated with the different operations constituting the air navigation services provided.
Den behöriga myndigheten ska i detta syfte skapa och årligen uppdatera ett vägledande inspektionsprogram som omfattar alla leverantörer som myndigheten har certifierat och som är grundat på en riskbedömning av de olika moment som ingår i de flygtrafiktjänster som tillhandahållits.
It shall consult the organisation concerned as well as any other competent authority concerned, if appropriate, before establishing such a programme.
Myndigheten ska, om det är lämpligt, rådgöra med den berörda organisationen och andra berörda behöriga myndigheter innan programmet fastställs.
The programme shall indicate the envisaged interval of the inspections of the different sites.
I programmet ska även de planerade inspektionsintervallerna anges för respektive plats.
With regard to the provision of air traffic, communication, navigation or surveillance services, the competent authority or any other authority designated by a Member State to fulfil this task shall:
I fråga om flygtrafiklednings-, kommunikations-, navigations- eller övervakningstjänster ska den behöriga myndigheten eller den myndighet som medlemsstaten utsett för ändamålet
on reasonable grounds and after due enquiry, take appropriate action in respect of the operating organisation and/or its technical and engineering personnel who do not comply with the requirements of point 3.3 of Annex II;
på rimliga grunder och efter vederbörlig utredning vidta lämpliga åtgärder gentemot driftsorganisationer och/eller teknisk personal från driftsorganisationer som inte uppfyller kraven i punkt 3.3 i bilaga II,
verify that appropriate methods are in place to ensure that third parties assigned to operational safety-related tasks comply with the requirements of point 3.3 of Annex II.
kontrollera att det finns lämpliga förfaranden för att säkerställa att underleverantörer med arbetsuppgifter som rör driftssäkerhet uppfyller kraven i punkt 3.3 i bilaga II.
The Commission, acting in cooperation with the Member States and the Agency may arrange peer reviews of national supervisory authorities in accordance with paragraphs 2 to 6.
Kommissionen kan i samarbete med medlemsstaterna och byrån organisera expertgranskningar av de nationella tillsynsmyndigheterna i enlighet med punkterna 2–6.
A peer review shall be carried out by a team of national experts and, where appropriate, observers from the Agency.
Expertgranskningen ska göras av en grupp nationella experter och, i förekommande fall, med observatörer från byrån.
A team shall be comprised of experts coming from at least three different Member States and the Agency.
Varje grupp ska bestå av experter från minst tre medlemsstater och byrån.
Experts shall not participate in peer reviews in the Member State where they are employed.
Experter får inte delta i expertgranskningar i den medlemsstat där de har sin anställning.
The Commission shall establish and maintain a pool of national experts, designated by Member States, which shall cover all aspects of the common requirements as listed in Article 6 of Regulation (EC) No 550/2004.
Kommissionen ska upprätta och upprätthålla en lista över de nationella experter som medlemsstaterna har utsett, och som täcker alla aspekter av de gemensamma kraven i artikel 6 i förordning (EG) nr 550/2004.
Not less than three months before a peer review, the Commission shall inform the Member State and the national supervisory authority concerned of the peer review, the date on which it is scheduled to take place and the identity of the experts taking part in it.
Kommissionen ska underrätta den nationella tillsynsmyndighet som ska granskas och den berörda medlemsstaten minst tre månader före en expertgranskning om vilken dag och av vilka experter myndigheten ska granskas.
The Member State whose national supervisory authority is subject to review shall approve the team of experts before it may carry out the review.
Medlemsstaten ska godkänna expertgruppen innan den får utföra granskningen.
Within a period of three months from the date of the review, the review team shall draw up, by consensus, a report which may contain recommendations.
Expertgruppen ska senast tre månader från och med dagen för expertgranskningen upprätta och enas om en rapport som får innehålla rekommendationer.
The Commission shall convene a meeting with the Agency, the experts and the national supervisory authority to discuss that report.
Kommissionen ska kalla byrån, experterna och den nationella tillsynsmyndigheten till ett möte för att diskutera rapporten.
The Commission shall forward the report to the Member State concerned.
Kommissionen ska överlämna rapporten till den berörda medlemsstaten.
The Member State may, within three months from the date of receipt of the report, present its observations.
Medlemsstaten får lägga fram sina synpunkter inom tre månader från och med den dag den mottog rapporten.
Those observations shall include, where relevant, the measures which the Member State has taken or intends to take to respond to the review within a given timescale.
Synpunkterna ska ange vilka åtgärder som medlemsstaten har vidtagit eller kommer att vidta med anledning av rapporten inom en viss tid.
Unless otherwise agreed with the Member State concerned, the report and the follow-up shall not be published.
Rapporten och uppföljningen får inte offentliggöras utan medlemsstatens samtycke.
The Commission shall inform the Member States through the Single Sky Committee of the main findings of these reviews on an annual basis.
Kommissionen ska varje år informera medlemsstaterna inom ramen för kommittén för det gemensamma luftrummet om de viktigaste resultaten av granskningarna.
Air navigation service providers holding a certificate issued in accordance with Regulation (EC) No 2096/2005 on the date of entry into force of this Regulation shall be deemed to hold a certificate issued in accordance with this Regulation.
Leverantörer av flygtrafiktjänster som den dag då denna förordning träder i kraft innehar ett certifikat som utfärdats i enlighet med förordning (EG) nr 2096/2005 ska anses inneha ett certifikat som är utfärdat i enlighet med denna förordning.
Applicants for an air navigation service providers’ certificate which submitted their application before the date of entry into force of this Regulation and were not already issued with a certificate on that date shall show compliance with the provisions of this Regulation before the certificate is issued.
De som ansöker om ett certifikat för att tillhandahålla flygtrafiktjänster och lämnade in sin ansökan före dagen för ikraftträdandet av denna förordning, och som den dagen ännu inte har fått certifikatet utfärdat, ska visa att de följer bestämmelserna i denna förordning innan certifikatet utfärdas.
Where organisations, for which the competent authority will be the Agency in accordance with Article 3, have applied to a national supervisory authority of a Member State for the issue of a certificate before the date entry into force of this Regulation, the national supervisory authority shall finalise the certification process in coordination with the Agency and transfer the file to the Agency upon the issue of the certificate.
Om organisationer för vilka byrån kommer att vara den behöriga myndigheten i enlighet med artikel 3 har ansökt hos en nationell tillsynsmyndighet i en medlemsstat om utfärdande av ett certifikat före dagen för ikraftträdandet av denna förordning, ska den nationella tillsynsmyndigheten avsluta certifieringsprocessen i samarbete med byrån och överlämna handlingarna till byrån när certifikatet har utfärdats.
Regulation (EC) No 2096/2005 is repealed.
Förordning (EG) nr 2096/2005 ska upphöra att gälla.
Amendment to Regulation (EC) No 482/2008
Ändring av förordning (EG) nr 482/2008
Regulation (EC) No 482/2008 is amended as follows:
Förordning (EG) nr 482/2008 ska ändras på följande sätt:
in Article 4(5), the reference to ‘Regulation (EC) No 2096/2005’ is replaced by a reference to ‘Commission Implementing Regulation (EU) No 1035/2011.
I artikel 4.5 ska hänvisningen till ”förordning (EG) nr 2096/2005” ersättas med en hänvisning till ”kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 1035/2011.
Article 6 is deleted;
Artikel 6 ska utgå.
in Annex I, in points 1 and 2, the reference to ‘Regulation (EC) No 2096/2005’ is replaced by a reference to ‘Implementing Regulation (EU) No 1035/2011’.
I bilaga I i punkterna 1 och 2 ska hänvisningen till ”förordning (EG) nr 2096/2005” ersättas med en hänvisning till ”genomförandeförordning (EU) nr 1035/2011”.
Amendment to Regulation (EU) No 691/2010
Ändring av förordning (EU) nr 691/2010
In Regulation (EU) No 691/2010, Article 25 is deleted.
I förordning (EU) nr 691/2010 ska artikel 25 utgå.
OJ L 271, 18.10.2011, p. 23’;
EUT L 271, 18.10.2011, s. 23.”
General requirements for the provision of air navigation services
Generella krav för tillhandahållande av flygtrafiktjänster
TECHNICAL AND OPERATIONAL COMPETENCE AND CAPABILITY
TEKNISK OCH OPERATIV KOMPETENS OCH KAPACITET
Air navigation service providers shall be able to provide their services in a safe, efficient, continuous and sustainable manner consistent with any reasonable level of overall demand for a given airspace.
Leverantörer av flygtrafiktjänster ska kunna leverera sina tjänster på ett säkert, effektivt, kontinuerligt och hållbart sätt, och ska kunna tillgodose en rimligt stor sammanlagd efterfrågan för ett visst luftrum.
To this end, they shall maintain adequate technical and operational capacity and expertise.
Leverantörerna ska ha den tekniska kapacitet, driftskapacitet och expertis som behövs för detta.
Air navigation service providers shall set up and manage their organisation according to a structure that supports the safe, efficient and continuous provision of air navigation services.
Den organisationsstruktur som en leverantör av flygtrafiktjänster har ska vara uppbyggd och ledas på ett sätt som är lämpligt för ett säkert, effektivt och kontinuerligt tillhandahållande av flygtrafiktjänster.
The organisational structure shall define:
Av organisationsstrukturen ska följande framgå:
the relationship and reporting lines between different parts and processes of the organisation.
Förhållandet och rapporteringsvägarna mellan organisationens olika delar och förfaranden.
Business plan
Verksamhetsplan
Air navigation service providers shall produce a business plan covering a minimum period of five years.
Leverantörer av flygtrafiktjänster ska ha en verksamhetsplan för minst fem år.
The business plan shall:
Verksamhetsplanen ska
set out the overall aims and goals of the air navigation service provider and its strategy towards achieving them in consistency with any overall longer term plan of the air navigation service provider and with relevant Union requirements for the development of infrastructure or other technology;
fastställa de övergripande målen för leverantören av flygtrafiktjänster och dess strategi för att uppnå målen i överensstämmelse med eventuella övergripande långsiktiga planer för leverantören av flygtrafiktjänster och med relevanta unionskrav för utveckling av infrastruktur eller annan teknik,
contain appropriate performance targets in terms of safety, capacity, environment and cost-efficiency, as may be applicable.
innehålla lämpliga prestationsmål när det gäller säkerhet, kapacitet, miljö och kostnadseffektivitet beroende på vad som är relevant.
The information listed in points (a) and (b) shall be consistent with the national or functional airspace block performance plan referred to in Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004 and, as far as safety data is concerned, consistent with the State Safety Programme referred to in Standard 2.27.1 of Annex 11 to the Convention on International Civil Aviation, Amendment 47B from 20 July 2009 as applicable.
Den information som förtecknas i punkterna a och b ska vara förenlig med den nationella prestationsplanen eller prestationsplanen för funktionella luftrumsblock som avses i artikel 11 i förordning (EG) nr 549/2004 och, när det gäller säkerhetsdata, förenlig med det State Safety Programme som avses i standard 2.27.1 i Annex 11 till konventionen angående internationell civil luftfart, Amendment 47B av den 20 juli 2009.
Air navigation service providers shall produce safety and business justifications for major investment projects including, where relevant, the estimated impact on the appropriate performance targets referred to in point (b) and identifying investments stemming from the legal requirements associated with the implementation of the Single European Sky ATM Research Programme (SESAR).
Leverantörer av flygtrafiktjänster ska lämna säkerhets- och affärsmotiveringar för större investeringsprojekt och där det är relevant även den uppskattade inverkan på de prestationsmål som avses i punkt b, och ska ange vilka investeringar som beror på de rättsliga krav som är relaterade till införlivandet av Single European Sky ATM Research Programme (Sesar).
Air navigation service providers shall produce an annual plan covering the forthcoming year which shall specify further the features of the business plan and describe any changes to it.
Leverantörer av flygtrafiktjänster ska utarbeta en årsplan för det kommande året i vilken verksamhetsplanens punkter och eventuella ändringar av den ska beskrivas utförligt.
The annual plan shall cover the following provisions on the level and quality of service, such as the expected level of capacity, safety, environment and cost-efficiency, as may be applicable:
Årsplanen ska innehålla följande uppgifter om tjänsternas kvalitet och nivån på tjänsterna (t.ex. förväntad kapacitetsnivå, säkerhet, miljö och kostnadseffektivitet, beroende på vad som är relevant):
information on the implementation of new infrastructure or other developments and a statement how they will contribute to improving the performance of the air navigation service provider, including level and quality of services;
Information om ibruktagande av ny infrastruktur eller annan utveckling och en redogörelse för hur detta kommer att bidra till att förbättra flygtrafiktjänstleverantörens utförande av flygtrafiktjänster, inklusive nivån på tjänsterna och tjänsternas kvalitet.
performance indicators consistent with the national or functional airspace block performance plan referred to in Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004 against which the performance level and quality of service may be reasonably assessed;
Utförandeindikatorer, som är förenliga med den nationella prestationsplanen eller prestationsplanen för funktionella luftrumsblock som avses i artikel 11 i förordning (EG) nr 549/2004, mot vilka utförandenivån och tjänsternas nivå och kvalitet kan bedömas på ett rimligt sätt.
information on the measures foreseen to mitigate the safety risks identified in the safety plan of the air navigation service provider, including safety indicators to monitor safety risk and, where appropriate, the estimated cost of mitigation measures;
Information om de åtgärder som planeras för att minska de flygsäkerhetsrisker som anges i flygtrafiktjänstleverantörens säkerhetsplan, inklusive flygsäkerhetsindikatorer för uppföljning av flygsäkerhetsrisken och där det är lämpligt uppskattade kostnader för dessa åtgärder.
the air navigation service provider’s expected short-term financial position as well as any changes to or impacts on the business plan.
Flygtrafiktjänstleverantörens förväntade ekonomiska ställning i ett kort perspektiv, och förändringar i eller konsekvenser för verksamhetsplanen.
Performance part of the plans
Planernas utförandedel