natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Section 3 of Chapter III of Regulation (EC) No 1187/2009 determines the procedure for allocating export licences for certain milk products to be exported to the Dominican Republic under a quota opened for that country.
I avsnitt 3 i kapitel III i förordning (EG) nr 1187/2009 fastställs förfarandet för tilldelning av licenser för export av vissa mjölkprodukter till Dominikanska republiken inom ramen för en kvot som öppnats för det landet.
Applications submitted for the 2010/2011 quota year cover quantities greater than those available.
De ansökningar som lämnats in för 2010/2011 års kvot avser kvantiteter som är större än de tillgängliga kvantiteterna.
The quantities covered by export licence applications for the products referred to in Article 27(2) of Regulation (EC) No 1187/2009 submitted for the period 1 July 2010 to 30 June 2011 shall be multiplied by the following allocation coefficients:
De kvantiteter som omfattas av ansökningar om exportlicenser för de produkter som avses i artikel 27.2 i förordning (EG) nr 1187/2009 som lämnats in för perioden 1 juli 2010–30 juni 2011 ska multipliceras med följande tilldelningskoefficienter:
0,631009 for applications submitted for the part of the quota referred to in Article 28(1)(a) of Regulation (EC) No 1187/2009,
0,631009 för ansökningar som lämnats in för den del av kvoten som avses i artikel 28.1 a i förordning (EG) nr 1187/2009.
0,567088 for applications submitted for the part of the quota referred to in Article 28(1)(b) of Regulation (EC) No 1187/2009.
0,567088 för ansökningar som lämnats in för den del av kvoten som avses i artikel 28.1 b i förordning (EG) nr 1187/2009.
Commission Regulation (EU) No 371/2010
Kommissionens förordning (EU) nr 371/2010
replacing Annexes V, X, XV and XVI to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive)
om ersättning av bilagorna V, X, XV och XVI till Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (ramdirektiv)
Having regard to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [1], and in particular Articles 41(6), 11(5) and 39(2) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (ramdirektiv) [1], särskilt artiklarna 41.6, 11.5 och 39.2, och
Directive 2007/46/EC establishes a harmonised framework containing the administrative provisions and general technical requirements for all new vehicles, systems, components and separate technical units.
Genom direktiv 2007/46/EG fastställs en harmoniserad ram som omfattar de administrativa bestämmelserna och de allmänna tekniska kraven för alla nya fordon, system, komponenter och separata tekniska enheter.
In particular it includes a description of the procedures to be followed with respect to type-approval including the practical measures to be taken in order to ensure that vehicles are produced in accordance with their type-approval documentation as well provisions concerning how tests must be conducted in order to be granted type-approval.
Det innehåller särskilt en beskrivning av de förfaranden som ska följas med avseende på typgodkännanden, inklusive de konkreta åtgärder som ska vidtas för att säkerställa att fordon tillverkas i enlighet med sin typgodkännandedokumentation samt bestämmelser om hur provningar ska genomföras för att typgodkännande ska beviljas.
When examining the major policy areas which impact the competitiveness of the European automotive industry the CARS 21 High Level Group, set up by the Commission in 2005 to chart the way towards sustainable development of a competitive European automotive industry, agreed on a number of recommendations aiming at enhancing the industry’s global competitiveness and employment while sustaining further progress in safety and environmental performance.
Vid undersökningen av de politiska huvudområden som påverkar den euroepiska bilindustrins konkurrenskraft enades högnivågruppen CARS 21, som inrättades av kommissionen 2005 för att staka ut vägen mot en hållbar utveckling av en konkurrenskraftig europeisk bilindustri, om ett antal rekommendationer i syfte att förbättra industrins globala konkurrenskraft och sysselsättning samtidigt som nya framsteg inom säkerhet och miljöprestanda upprätthålls.
In the area of simplification the Group recommended the introduction of the possibility for a manufacturer to conduct himself tests required for approval, which implies his designation as technical service (hereinafter ‘self-testing’).
I frågan om förenklingar rekommenderade gruppen att möjligheten bör införas för en tillverkare att själv genomföra de provningar som krävs för godkännande, vilket innebär att denne utses till teknisk tjänst (nedan kallat självprovning).
It also recommended the possibility to use computer simulations instead of conducting physical tests (hereinafter ‘virtual testing’).
Den rekommenderade även möjligheten att använda datorsimuleringar i stället för att genomföra fysiska provningar (nedan kallat virtuell provning).
One of the main features of the type-approval system lies in the high level of confidence which must exist between the approval authority and the technical services it has appointed.
Ett av huvuddragen i typgodkännandesystemet ligger i den höga förtroendenivå som måste finnas mellan godkännandemyndigheten och de tekniska tjänster som den har utsett.
It is therefore important that the documents exchanged between technical services and approval authority ensure transparency and clarity.
Det är därför viktigt att de dokument som utväxlas mellan de tekniska tjänsterna och godkännandemyndigheten säkerställer öppenhet och klarhet.
For this reason, the format of the test reports as well the information which needs to be included therein should be clearly specified in Annex V to Directive 2007/46/EC related to the procedures to be followed with respect to type-approval.
Därför bör provningsrapporternas format samt den information som måste finnas i dem anges tydligt i bilaga V till direktiv 2007/46/EG som avser de förfaranden som ska följas med avseende på typgodkännanden.
The verification of the conformity of the vehicles, components or separate technical units throughout the whole production process is an essential mechanism of the type-approval system.
Kontrollen av fordonens, komponenternas eller de separata tekniska enheternas överensstämmelse genom hela tillverkningsprocessen är en viktig mekanism i typgodkännandesystemet.
One of the ways of verifying conformity of production consists in conducting physical tests on vehicles, components or separate technical units taken from the production in order to ensure that they continue to meet the technical requirements.
Ett av sätten att kontrollera produktionens överensstämmelse består av att genomföra fysiska provningar av fordon, komponenter eller separata tekniska enheter som tas från tillverkningen för att säkerställa att de fortfarande uppfyller de tekniska kraven.
Even when virtual test methods have been used for the purposes of type-approval it should be clarified that only physical tests may be performed when the authority selects samples at random.
Även när virtuella provningsmetoder har använts för typgodkännandet bör det klargöras att endast fysiska provningar får genomföras när myndigheten väljer ut prover slumpmässigt.
Tests required with a view to granting type-approval are conducted by technical services duly notified by the approval authorities of the Member States after their skills and competence have been assessed under relevant international standards.
De provningar som krävs i syfte att bevilja typgodkännande genomförs av de tekniska tjänsterna efter vederbörligt meddelande från medlemsstaternas godkännandemyndigheter, när deras kompetens och behörighet har bedömts enligt relevanta internationella normer.
Those standards contain the necessary requirements to allow a manufacturer or a subcontractor acting on his behalf to be designated as technical service by the approval authority in the meaning of Directive 2007/46/EC.
Dessa normer innehåller de nödvändiga kraven för att tillåta att en tillverkare eller en underleverantör som agerar för dennes räkning utses till teknisk tjänst av godkännandemyndigheten i den mening som avses i direktiv 2007/46/EG.
It is however important to specify what the responsibilities of the manufacturers are in order to prevent potential conflict of interests in particular when tests are subcontracted.
Det är emellertid viktigt att ange vilket ansvar tillverkarna har för att förhindra möjliga intressekonflikter, särskilt när provningar läggs ut på entreprenad.
A list of the regulatory acts for which a manufacturer may be designated as technical service is included in Annex XV to Directive 2007/46/EC.
En förteckning över de rättsakter för vilka en tillverkare kan utses till teknisk tjänst finns i bilaga XV till direktiv 2007/46/EG.
To conform to the recommendations of the CARS 21 High Level Group it is necessary to amend that list.
För att följa rekommendationerna från högnivågruppen CARS 21 är det nödvändigt att ändra denna förteckning.
Computer-aided techniques, in particular Computer-Aided-Design, are used widely throughout the engineering process from conceptual design and layout of components and equipments, through strength and dynamic analysis of assemblies to definition of manufacturing methods.
Datorstödd teknik, särskilt datorstödd konstruktion (CAD), används i stor omfattning i hela den tekniska processen från konstruktionsutkast och layout av komponenter och utrustning, till analys av hållfasthet och dynamik hos monteringar till definition av tillverkningsmetoder.
Available software makes possible the use of virtual testing methods based on those techniques, the introduction of which was identified by the CARS 21 High Level Group as a means of reducing costs for manufacturers by removing the obligation of building prototypes for the purposes of type-approval.
Tillgänglig programvara gör det möjligt att använda virtuella provningsmetoder baserat på dessa tekniker, vilket högnivågruppen CARS 21 utpekade som ett sätt att sänka kostnaderna för tillverkare genom att avskaffa skyldigheten att bygga prototyper för typgodkännande.
To conform to the recommendations of the Group, it is necessary to establish a list of the regulatory acts for which virtual testing is permitted.
För att följa gruppens rekommendationer är det nödvändigt att fastställa förteckningen över de rättsakter för vilka virtuell provning är tillåten.
A virtual testing method should provide for the same level of confidence in the results as a physical test.
En virtuell provningsmetod bör ge samma konfidensnivå för resultaten som en fysisk provning.
Therefore, it is appropriate to lay down relevant conditions to ensure that proper validation of the mathematical models is conducted.
Det är därför lämpligt att ange de relevanta villkoren för att säkerställa att en korrekt validering av de matematiska modellerna genomförs.
It is appropriate with a view to ensuring the proper operation of the type-approval system to update the Annexes to Directive 2007/46/EC in order to adapt them to the development of scientific and technical knowledge.
I syfte att säkerställa att typgodkännandesystemet fungerar på rätt sätt är det lämpligt att uppdatera bilagorna till direktiv 2007/46/EG så att de anpassas till utvecklingen av vetenskaplig och teknisk kunskap.
Since the provisions of those Annexes are sufficiently detailed and need not further transposition measures by Member States, it is therefore appropriate to replace them by means of a Regulation in accordance with Article 39(8) of Directive 2007/46/EC.
Eftersom bestämmelserna i dessa bilagor är tillräckligt detaljerade och inte behöver ytterligare införlivandeåtgärder av medlemsstaterna är det därför lämpligt att ersätta dem genom en förordning i enlighet med artikel 39.8 i direktiv 2007/46/EG.
Annexes V, X, XV and XVI to Directive 2007/46/EC should be amended accordingly.
Bilagorna V, X, XV och XVI till direktiv 2007/46/EG bör därför ändras i enlighet med detta.
Directive 2007/46/EC shall be amended as follows:
Direktiv 2007/46/EG ska ändras på följande sätt:
Annex V is replaced by the text set out in Annex I to this Regulation.
Bilaga V ska ersättas med texten i bilaga I till denna förordning.
Annex X is replaced by the text set out in Annex II to this Regulation.
Bilaga X ska ersättas med texten i bilaga II till denna förordning.
Annex XV is replaced by the text set out in Annex III to this Regulation.
Bilaga XV ska ersättas med texten i bilaga III till denna förordning.
Annex XVI is replaced by the text set out in Annex IV to this Regulation.
Bilaga XVI ska ersättas med texten i bilaga IV till denna förordning.
PROCEDURES TO BE FOLLOWED WITH RESPECT TO EC TYPE-APPROVAL
FÖRFARANDEN MED AVSEENDE PÅ EG-TYPGODKÄNNANDE
Objectives and scope
Mål och tillämpningsområde
This Annex establishes the procedures for the proper operation of the vehicle type-approval in accordance with the provisions of Article 9.
I denna bilaga fastställs förfarandena för ett korrekt förfarande vid typgodkännande av fordon i enlighet med bestämmelserna i artikel 9.
It also includes:
Den innehåller även
the list of international standards which are of relevance for the designation of the technical services in accordance with Article 41;
en förteckning över de internationella standarder som har betydelse för hur tekniska tjänster utses i enlighet med artikel 41,
the description of the procedure to be followed for the assessment of the skills of technical services in accordance with Article 42;
en beskrivning av det förfarande som ska följas vid bedömningen av de tekniska tjänsternas kompetens i enlighet med artikel 42,
the general requirements for the drafting of test reports by technical services.
allmänna krav på utformningen av provningsrapporterna från de tekniska tjänsterna.
Type-approval process
Typgodkännandeprocess
When receiving an application for vehicle type-approval, the approval authority shall:
När godkännandemyndigheten tar emot en ansökan om typgodkännande av fordon ska den
verify that all EC type-approval certificates issued pursuant to the regulatory acts which are applicable for vehicle type-approval cover the vehicle type and correspond to the prescribed requirements;
kontrollera att samtliga EG-typgodkännandeintyg som har utfärdats i enlighet med de rättsakter som gäller för typgodkännande av fordon omfattar fordonstypen och överensstämmer med de angivna kraven,
by reference to the documentation make sure that the vehicle specifications and data contained in Part I of the vehicle information document are included in the data in the information packages and in the EC type-approval certificates in respect of the relevant regulatory acts;
granska dokumentationen för att förvissa sig om att de specifikationer och uppgifter om fordonet som ingår i del I av informationsdokumentet för fordonet finns med i det tekniska underlaget och EG-typgodkännandeintygen i fråga om de tillämpliga rättsakterna,
when an item number in Part I of the information document is not included in the information package of any of the regulatory acts, confirm that the relevant part or characteristic conforms to the particulars in the information folder;
om en punkt i del I av informationsdokumentet saknas i det tekniska underlag som upprättats i enlighet med en rättsakt, kontrollera att den aktuella delen eller egenskapen motsvarar uppgifterna i underlaget,
on a selected sample of vehicles from the type to be approved carry out or arrange to be carried out inspections of vehicle parts and systems to verify that the vehicle(s) is/are built in accordance with the relevant data contained in the authenticated information package in respect of the relevant EC type-approval certificates;
på ett urval fordon av den typ ansökan gäller utföra, eller låta utföra, kontroller av fordonens delar och system för att kontrollera att fordonet (eller fordonen) tillverkats i enlighet med de relevanta uppgifterna i det bestyrkta tekniska underlaget med avseende på tillämpliga EG-typgodkännandeintyg,
carry out or arrange to be carried out relevant installation checks in respect of separate technical units where applicable;
i tillämpliga fall, utföra eller låta utföra lämpliga kontroller av monteringen av separata tekniska enheter,
carry out or arrange to be carried out necessary checks in respect of the presence of the devices provided for in footnotes (1) and (2) of Part I of Annex IV where applicable;
i tillämpliga fall, utföra eller låta utföra lämpliga kontroller av om de anordningar som nämns i fotnoterna 1 och 2 i del I i bilaga IV finns,
carry out or arrange to be carried out necessary checks in order to ensure that the requirements provided for in footnote (5) of Part I of Annex IV are fulfilled.
i tillämpliga fall, utföra eller låta utföra lämpliga kontroller för att säkerställa att de krav som föreskrivs i fotnot 5 i del I i bilaga IV är uppfyllda.
Combination of technical specifications
Kombination av tekniska specifikationer
The number of vehicles to be submitted shall be sufficient to permit the proper check of the various combinations to be type-approved according to the following criteria:
Det antal fordon som omfattas av provningen ska vara tillräckligt högt för att en korrekt kontroll av de olika kombinationer som ska typgodkännas ska kunna genomföras efter följande kriterier:
Gear box
Växellåda
Powered axles (number, position and interconnection)
Drivaxlar (antal, placering, koppling till andra axlar)
Steered axles (number and position)
Styraxlar (antal och placering)
Body styles
Utformning av karosseriet
Number of doors
Antal dörrar
Hand of drive
Styrning
Number of seats
Antal säten
Level of equipment
Utrustningens omfattning
Where no approval certificates for any of the relevant regulatory acts are available, the approval authority shall:
Om det saknas godkännandeintyg för någon av de tillämpliga rättsakterna, ska den godkännande myndigheten
arrange for the necessary tests and checks as required by each of the relevant regulatory acts;
ordna så att de nödvändiga provningar och kontroller som föreskrivs i de tillämpliga rättsakterna genomförs,
verify that the vehicle conforms to the particulars in the vehicle information folder and that it meets the technical requirements of each of the relevant regulatory acts;
kontrollera att fordonet motsvarar uppgifterna i informationsdokumenten om fordonet och de tekniska kraven i varje tillämplig rättsakt,
Standards with which the entities referred to in Article 41 have to comply
Standarder som de enheter som avses i artikel 41 ska uppfylla
Activities related to testing for type-approval, to be carried out in accordance with the regulatory acts listed in Annex IV:
Verksamhet som rör provning för typgodkännande som ska utföras i enlighet med de rättsakter som förtecknas i bilaga IV:
Category A (tests performed in own facilities):
Kategori A (provningar som har genomförts i egna lokaler):
EN ISO/IEC 17025:2005 on the general requirements for the competence of testing and calibration laboratories.
EN ISO/IEC 17025:2005 om allmänna kompetenskrav för provnings- och kalibreringslaboratorier.
A technical service designated for category A activities may carry out or supervise the tests provided for in the regulatory acts for which it has been designated, in the facilities of a manufacturer or of a third party.
En teknisk tjänst utsedd för verksamhet inom kategori A får utföra eller övervaka de provningar som avses i de rättsakter för vilka den har utsetts i en tillverkares eller en tredje parts lokaler.
Category B (supervising of tests performed in the manufacturer’s facilities or in the facilities of a third party):
Kategori B (övervakning av provningar som utförs i tillverkarens lokaler eller i en tredje parts lokaler):
EN ISO/IEC 17020:2004 on the general criteria for the operation of various types of bodies performing inspection.
EN ISO/IEC 17020:2004 om allmänna kriterier för verksamheten hos olika typer av kontrollorgan.
Before performing or supervising any test in the facilities of a manufacturer or of a third party, the technical service shall check that the tests facilities and measurement devices comply with the appropriate requirements of the standard referred to in point 1.1.
Den tekniska tjänsten ska, innan den utför eller övervakar en eventuell provning i en tillverkares eller en tredje parts lokaler, kontrollera att provningsanläggningarna och mätinstrumenten uppfyller de relevanta kraven enligt den standard som avses i punkt 1.1.
Activities related to Conformity of Production
Verksamhet som rör produktionsöverensstämmelse
Category C (procedure for the Initial Assessment and surveillance audits of the manufacturer’s quality management system):
Kategori C (förfarande för den inledande bedömningen och övervakning av tillverkarens kvalitetsstyrningssystem):
EN ISO/IEC 17021:2006 on the requirements for bodies providing audit and certification of management systems.
EN ISO/IEC 17021:2006 om krav på organ som utför övervakning och certifiering av ledningssystem.
Procedure for the assessment of the technical services
Förfarande för bedömning av de tekniska tjänsterna
Purpose of this Appendix
Syftet med detta tillägg
This Appendix establishes the conditions according to which the assessment procedure of the technical services shall be conducted by the competent authority referred to in Article 42.
I detta tillägg fastställs de villkor enligt vilka bedömningen av de tekniska tjänsterna bör utföras av den behöriga myndighet som avses i artikel 42.
These requirements shall apply mutatis mutandis to all technical services, irrespective of their legal status (independent organisation, manufacturer or approval authority acting as technical service).
Dessa krav ska efter nödvändig anpassning gälla alla tekniska tjänster, oberoende av deras rättsliga status (oberoende organisation, tillverkare eller godkännandemyndighet som agerar som teknisk tjänst).
Assessing shall be characterised by reliance on a number of principles:
Bedömningen ska grunda sig på ett antal principer:
independence which is the basis for the impartiality and objectivity of the conclusions,
Oberoende som utgör grund för slutsatsernas opartiskhet och objektivitet.
Skills required of the auditors
Krav på bedömarnas kunskaper
The assessments may only be conducted by auditors having the technical and administrative knowledge necessary for such purposes.
Bedömningarna får endast utföras av bedömare med den tekniska och administrativa kunskap som är nödvändig för uppdraget.
The auditors shall have been trained specifically for assessment activities.
Bedömarna ska ha utbildats särskilt för bedömningen.
In addition, they shall have the specific knowledge of the technical area in which the technical service will exercise its activities.
De ska dessutom ha de särskilda kunskaper som rör det tekniska område på vilket den tekniska tjänsten kommer att bedriva sin verksamhet.
Without prejudice to points 3.1 and 3.2 of this Appendix, the assessment referred to in Article 42 shall be conducted by auditors independent of the activities for which the assessment is conducted.
Utan att det påverkar tillämpningen av punkterna 3.1 och 3.2 ska den bedömning som avses i artikel 42 utföras av bedömare som är oberoende i förhållande till den verksamhet som bedöms.
Application for designation
Ansökan om att utses