natgillin/translations-raw huggingface dataset:
either [(b) in the case of dairy products made from raw milk sourced from cows, ewes, goats or buffaloes have undergone, prior to import into the territory of the European Union:
antingen [b) Om det rör sig om mjölkprodukter som framställts av obehandlad mjölk från kor, får, getter eller bufflar har dessa före importen till Europeiska unionens territorium behandlats genom något av följande:
either [(i) a sterilisation process, to achieve an F0 value equal to or greater than three;]
antigen [i) Sterilisering till ett F 0 -värde på minst 3.]
or [(ii) an ultra high temperature (UHT) treatment at not less than 135 °C in combination with a suitable holding time;]
eller [ii) UHT-behandling (ultrahög temperatur) på minst 135 °C kombinerad med en lämplig hålltid.]
or [(iii) a high temperature short time pasteurisation treatment (HTST) at 72 °C for 15 seconds applied twice to milk with a pH equal to or greater than 7.0 achieving, where applicable, a negative reaction to a alkaline phosphatase test, applied immediately after the heat treatment;]
eller [iii) Lågpastörisering (HTST) i två omgångar vid 72 °C i 15 sekunder av mjölk med pH 7,0 eller däröver, som i förekommande fall ger negativ reaktion vid ett test för alkalisk fosfatas omedelbart efter värmebehandlingen.]
or [(iv) a treatment with an equivalent pasteurisation effect to point (iii) achieving, where applicable, a negative reaction to a alkaline phosphatase test, applied immediately after the heat treatment;]
eller [iv) En behandling med en pastöriseringseffekt motsvarande den i led iii som i förekommande fall ger negativ reaktion vid ett test för alkalisk fosfatas omedelbart efter värmebehandlingen.]
or [(v) a HTST treatment with a pH below 7.0;]
eller [v) Lågpastörisering (HTST) med pH under 7,0.]
or [(vi) a HTST treatment combined with another physical treatment by
eller [vi) Lågpastörisering (HTST) kombinerad med annan fysikalisk behandling genom
either [(vi) (1) lowering the pH below 6 for one hour;]
antingen [vi) 1) sänkning av pH-värdet till under 6 i en timme.]
or [(vi) (2) additional heating equal to or greater than 72 °C or more, combined with desiccation;]]
eller [vi) 2) ytterligare upphettning till 72 °C eller mer kombinerad med torkning.]]
or [(b) in the case of dairy products made from raw milk sourced from animals other than cows, ewes, goats or buffaloes have undergone, prior to import into the territory of the European Union:
eller [(b) Om det rör sig om mjölkprodukter som framställts av obehandlad mjölk från andra djur än kor, får, getter eller bufflar har dessa före importen till Europeiska unionens territorium behandlats genom något av följande:
or [(ii) an ultra high temperature (UHT) treatment at not less than 135 °C in combination with a suitable holding time;]]
eller [ii) UHT-behandling (ultrahög temperatur) på minst 135 °C kombinerad med en lämplig hålltid.]]
I, the undersigned official inspector, declare that I am aware of the relevant provisions of Regulations (EC) No 178/2002, (EC) No 852/2004, (EC) No 853/2004 and (EC) No 854/2004 and hereby certify that the dairy product described above was produced in accordance with provisions, in particular that:
I egenskap av officiell inspektör intygar jag att jag är förtrogen med de tillämpliga bestämmelserna i förordningarna (EG) nr 178/2002, (EG) nr 852/2004, (EG) nr 853/2004 och (EG) nr 854/2004 och att den mjölkprodukt som beskrivs ovan har producerats i enlighet med dessa bestämmelser, särskilt när det gäller följande:
which comes from holdings registered in accordance with Regulation (EC) No 852/2004 and checked in accordance with Annex IV to Regulation (EC) No 854/2004;
som kommer från anläggningar som registrerats i enlighet med förordning (EG) nr 852/2004 och kontrollerats i enlighet med bilaga IV till förordning (EG) nr 854/2004,
which was produced, collected, cooled, stored and transported in accordance with the hygiene conditions laid down in Chapter I of Section IX of Annex III to Regulation (EC) No 853/2004;
som har producerats, uppsamlats, nedkylts, lagrats och transporterats i enlighet med hygienvillkoren i avsnitt IX kapitel I i bilaga III till förordning (EG) nr 853/2004,
which meets the plate and somatic cell count criteria laid down in Chapter I of Section IX of Annex III to Regulation (EC) No 853/2004;
som uppfyller kriterierna för antal bakterier och somatiskt celltal i avsnitt IX kapitel I i bilaga III till förordning (EG) nr 853/2004,
This certificate is intended for dairy products for human consumption from third countries or parts thereof authorised in column C of Annex I to Regulation (EU) No 605/2010 intended for importation into the European Union.
Detta intyg är avsett för mjölkprodukter som är avsedda att användas som livsmedel och för import till Europeiska unionen från tredjeländer eller delar därav som är godkända enligt kolumn C i bilaga I till förordning (EU) nr 605/2010.
Box reference I.11: Name, address and approval number of establishments of dispatch.
Fält I.11: Den avsändande anläggningens namn, adress och godkännandenummer.
Box reference I.15: Registration number (railway wagons or container and road vehicles), flight number (aircraft) or name (ship) is to be provided.
Fält I.15: Ange registreringsnummer (järnvägsvagnar, containrar eller lastbilar), flightnummer (flyg) eller namn (fartyg). Vid transport i containrar anges det totala antalet och registreringsnummer.
Box reference I.19: Use the appropriate Harmonised System (HS) code of the World Customs Organisation: 04.01; 04.02; 04.03; 04.04; 04.05; 04.06; 19.01; 21.05; 21.06.90; 35.01 or 35.02.
Fält I.19: Ange lämplig kod enligt Harmoniserade systemets (HS) nomenklatur (Världstullorganisationen): 04.01, 04.02, 04.03, 04.04, 04.05, 04.06, 19.01, 21.05, 21.06.90, 35.01 eller 35.02.
Model Milk-T/S
Förlaga Milk-T/S
Animal Health Certificate for raw milk or dairy products for human consumption, for [transit]/[storage] (1) (2) in the European Union
Djurhälsointyg för obehandlad mjölk eller mjölkprodukter som är avsedda att användas som livsmedel för [transitering]/[lagring] (1) (2) i Europeiska unionen
Raw milk or dairy products intended for human consumption for transit or storage
Obehandlad mjölk eller mjölkprodukter avsedda som livsmedel för transitering eller lagring
I, the undersigned official veterinarian, hereby certify that the[raw milk] / [dairy products] (1) (2) for [transit] / [storage] (2) in the European Union described above:
I egenskap av officiell veterinär intygar jag att [den obehandlade mjölk]/[de mjölkprodukter] (1)(2) för [transitering] / [lagring] (2) i Europeiska unionen som beskrivs ovan
come from a country or part thereof authorised for imports to the European Union of raw milk or dairy products as laid down in Annex I to Regulation (EU) No 605/2010,
kommer från ett land eller en del därav som är godkänt/godkänd för import till Europeiska unionen av obehandlad mjölk eller mjölkprodukter enligt bilaga I till förordning (EU) nr 605/2010 ,
comply with the relevant animal health conditions for the products concerned as laid down in the animal health attestation in Part II.1 of the model certificates [Milk-RM] / [Milk-RMP] / [Milk-HTB] / [Milk-HTC] (2) in Part 2 of Annex II to Regulation (EU) No 605/2010;
uppfyller alla relevanta djurhälsovillkor för de berörda produkterna enligt djurhälsointyget i del II.1 i förlagorna till intyg [Milk-RM] / [Milk-RMP] / [Milk-HTB]/[Milk-HTC] (2) i del 2 i bilaga II till förordning (EU) nr 605/2010,
was produced on … or between … and … (3).
producerades den … eller mellan den … och den … (3).
Box reference I.7: Provide name and ISO code of the country or part thereof as appearing in Annex I to Regulation (EU) No 605/2010
Fält I.7: Ange namn och ISO-kod för landet eller delen därav enligt bilaga I till förordning (EU) nr 605/2010.
Name of the country of origin which must be the same as the country of export.
Namnet på ursprungslandet, vilket måste vara detsamma som exportlandet.
Raw milk and dairy products means, raw milk and dairy products for human consumption in transit or storage in accordance with Article 12(4) or Article 13 of Council Directive 97/78/EC.
Med ”obehandlad mjölk ”och” mjölkprodukter” avses obehandlad mjölk och mjölkprodukter avsedda att användas som livsmedel som transiteras eller lagras i enlighet med artikel 12.4 eller 13 i rådets direktiv 97/78/EG.
Imports of raw milk and dairy products shall not be allowed when obtained either prior to the date of authorisation for exportation to the European Union of the third country or part thereof mentioned under I.7 and I.8, or during a period where restrictive measures have been adopted by the European Union against imports of raw milk and dairy products from this third country or part thereof.
Import av obehandlad mjölk och mjölkprodukter ska inte tillåtas om den/de erhållits antingen innan det tredjeland eller den del därav som anges i fälten I.7 och I.8 godkändes för export till Europeiska unionen, eller under en period då Europeiska unionen hade infört restriktioner för import av obehandlad mjölk och mjölkprodukter från detta tredjeland eller denna del därav.
Postal code Tel. No
Postnr Tfn
Commission Regulation (EU) No 606/2010
Kommissionens förordning (EU) nr 606/2010
on the approval of a simplified tool developed by the European organisation for air safety navigation (Eurocontrol) to estimate the fuel consumption of certain small emitting aircraft operators
om godkännande av ett förenklat verktyg som utvecklats av Europeiska organisationen för säkrare flygtrafiktjänst (Eurocontrol) för att beräkna bränsleförbrukningen för vissa luftfartygsoperatörer med små utsläpp
The complete, consistent, transparent and accurate monitoring and reporting of greenhouse gas emissions in accordance with the guidelines laid down in Commission Decision 2007/589/EC of 18 July 2007 establishing guidelines for the monitoring and reporting of greenhouse gas emissions pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council [2] are fundamental for the effective functioning of the greenhouse gas emission allowance trading scheme established in Directive 2003/87/EC.
En förutsättning för att det system för handel med utsläppsrätter för växthusgaser som fastställs genom direktiv 2003/87/EG ska kunna fungera effektivt är att utsläpp av växthusgaser övervakas och rapporteras på ett fullständigt, samstämmigt, öppet och korrekt sätt i enlighet med riktlinjerna i kommissionens beslut 2007/589/EG av den 18 juli 2007 om riktlinjer för övervakning och rapportering av utsläpp av växthusgaser i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/87/EG [2].
Article 14(3) of Directive 2003/87/EC requires that from 1 January 2010 an aircraft operator should monitor and report for each calendar year the quantity of carbon dioxide emitted from the flights it operates in accordance with the guidelines established by Decision 2007/589/EC.
Artikel 14.3 i direktiv 2003/87/EG föreskriver att luftfartygsoperatörerna från och med den 1 januari 2010 ska övervaka och för varje kalenderår rapportera koldioxidutsläppen från de flygningar som de bedriver i enlighet med riktlinjerna i beslut 2007/589/EG.
Each aircraft operator should prepare and submit a monitoring plan to its administering Member State setting out the measures it intends to implement to monitor and report its emissions and that the competent authorities of the administering Member State should approve such monitoring plans in accordance with the guidelines established by Decision 2007/589/EC.
Varje luftfartygsoperatör bör utarbeta och överlämna en övervakningsplan till sin administrerande medlemsstat. Denna plan bör omfatta de åtgärder som operatören avser att genomföra för att övervaka och rapportera sina utsläpp, och de behöriga myndigheterna i den administrerande medlemsstaten bör godkänna sådana övervakningsplaner i enlighet med de riktlinjer som fastställs i beslut 2007/589/EG.
Part 4 of Annex XIV to Decision 2007/589/EC reduces the administrative burden for certain aircraft operators responsible for a limited number of flights per annum or with small emissions of carbon dioxide by establishing a simplified procedure to estimate the fuel consumption of the aircraft they operate using tools implemented by the European organisation for air safety navigation (Eurocontrol) or other relevant organisations which can process all relevant air traffic information such as that available to Eurocontrol if these tools have been approved by the Commission.
Genom del 4 i bilaga XIV till beslut 2007/589/EG minskas den administrativa bördan för vissa luftfartygsoperatörer som ansvarar för ett begränsat antal flygningar per år eller har små utsläpp av koldioxid, genom ett förenklat förfarande för att uppskatta bränsleförbrukningen för de luftfartyg som de har i trafik genom användning av verktyg som införts av Europeiska organisationen för säkrare flygtrafiktjänst (Eurocontrol) eller någon annan lämplig organisation och som kan bearbeta alla relevanta uppgifter om flygtrafiken, exempelvis sådana uppgifter som är tillgängliga för Eurocontrol, om dessa verktyg har godkänts av kommissionen.
The tool uses statistically robust fuel consumption coefficients for the most important aircraft types as well as a more generic approach for other aircraft which determines fuel consumption coefficients as a function of the aircraft’s maximum take-off mass which result in acceptable levels of uncertainty.
Verktyget använder statistiskt robusta bränsleförbrukningskoefficienter för de viktigaste luftfartygstyperna samt en mer generisk metod för andra luftfartyg som fastställer bränsleförbrukningskoefficienter som en funktion av luftfartygets maximala startmassa som resulterar i godtagbara osäkerhetsnivåer.
This tool meets the requirements of the guidelines established by Decision 2007/589/EC in respect of the approach based on individual flights, actual route length and statistically sound fuel consumption relationships.
Det här verktyget uppfyller kraven i de riktlinjer som fastställs genom beslut 2007/589/EG när det gäller metoden som bygger på enskilda flygningar, faktisk linjelängd och statistiskt sunda bränsleförbrukningsförhållanden.
It is therefore appropriate that this tool be available and approved for use by the relevant aircraft operators in order to allow them to fulfil their monitoring and reporting obligations in an administratively less burdensome manner.
Därför bör det finnas tillgängligt och godkännas för användning av berörda luftfartygsoperatörer för att hjälpa dem fullgöra sina övervaknings- och rapporteringsskyldigheter på ett administrativt sett mindre betungande sätt.
Due to reasons beyond its control, an aircraft operator may be unable to monitor the actual fuel consumed for a particular flight.
Det kan förekomma att luftfartygsoperatören, av skäl utanför dennes kontroll, inte kan övervaka hur mycket bränsle som faktiskt förbrukas för en viss flygning.
In such circumstances, and in the absence of other means to determine the actual fuel consumption, it is appropriate that the fuel consumption estimation tool utilised by small emitters should also be available to other aircraft operators to determine estimates of fuel consumption for specific flights where actual fuel consumption data is missing.
Under sådana omständigheter, och om det inte finns något annat sätt att fastställa den faktiska drivmedelsförbrukningen, bör det verktyg för uppskattning av bränsleförbrukning som används av operatörer med små utsläpp också vara tillgängligt för andra luftfartygsoperatörer för att fastställa bränsleförbrukningen för specifika flygningar där faktiska bränsleförbrukningsdata saknas.
Part 6 of Annex XIV to Decision 2007/589/EC requires an aircraft operator which employs a fuel consumption estimation tool to include in its monitoring plan evidence that the conditions for small emitters are satisfied, as well as providing a confirmation and description of the tool used.
Enligt del 6 i bilaga XIV till beslut 2007/589/EG ska en luftfartygsoperatör som använder ett verktyg för uppskattning av bränsleförbrukning i sin övervakningsplan styrka att villkoren för små utsläppskällor uppfylls samt ange och beskriva det verktyg som används.
The fuel consumption estimation tool developed and offered for use by the European organisation for air safety navigation (Eurocontrol) [3] is approved for use by:
Det verktyg för beräkning av bränsleförbrukning som utvecklats och bjuds ut till användning av Europeiska organisationen för säkrare flygtrafiktjänst (Eurocontrol) [3] godkänns härmed för användning av följande aktörer:
Small emitters in fulfilment of their monitoring and reporting obligations pursuant to Article 14(3) of Directive 2003/87/EC and Part 4 of Annex XIV to Decision 2007/589/EC;
Luftfartygsoperatörer med små utsläpp som uppfyller sina övervaknings- och rapporteringsskyldigheter enligt artikel 14.3 i direktiv 2003/87/EG och del 4 i bilaga XIV till beslut 2007/589/EG.
All aircraft operators pursuant to Part 5 of Annex XIV to Decision 2007/589/EC for the purposes of estimating the fuel consumption of particular flights covered by Annex I to Directive 2003/87/EC where the data necessary to monitor the emissions of carbon dioxide are missing as a result of the circumstances beyond the control of the aircraft operator and which cannot be determined by an alternative method defined in the operator’s monitoring plan.
Alla luftfartygsoperatörer enligt del 5 i bilaga XIV till beslut 2007/589/EG för syftet att beräkna bränsleförbrukningen för enskilda flygningar som omfattas av bilaga I till direktiv 2003/87/EG i de fall då de data som krävs för att övervaka koldioxidutsläppen saknas till följd av förhållanden som ligger utanför luftfartygsoperatörens kontroll, och då uppgifterna inte heller kan fastställas med en alternativ metod enligt luftfartygsoperatörens övervakningsplan.
Eurocontrol has established and documented a simplified tool for the estimation of fuel consumption and carbon dioxide emissions for specific flights between aerodromes.
Eurocontrol har utarbetat och dokumenterat ett förenklat verktyg för uppskattning av bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp för specifika flygningar mellan flygplatser.
That tool uses the actual route length of each flight based upon the most comprehensive air traffic and operational flight information currently available and addresses the fuel consumed during all aspects of a particular flight including that at the departure gate, during taxiing operations, during landing, take-off and cruise as well as during air traffic management actions.
Detta verktyg använder den faktiska linjelängden för varje enskild flygning baserad på den mest heltäckande lufttrafiksinformation och operativa flyginformation som finns tillgänglig i dag och omfattar bränsleförbrukningen under alla aspekter av en enskild flygning, inbegripet vid avgångsgaten samt under taxning, landning, start och färd på marschhöjd samt i samband med flygledning.
Commission Regulation (EU) No 607/2010
Kommissionens förordning (EU) nr 607/2010
amending Regulation (EC) No 1542/2007 on landing and weighing procedures for herring, mackerel and horse mackerel
om ändring av förordning (EG) nr 1542/2007 om landning och vägning av sill och strömming, makrill och taggmakrill
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union,
med beaktande av fördraget om Europeiska unionen och fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
Having regard to Council Regulation (EEC) No 2847/93 of 12 October 1993 establishing a control system applicable to the common fisheries policy [1], and in particular Article 5(b) thereof,
med beaktande av rådets förordning (EEG) nr 2847/93 av den 12 oktober 1993 om införande av ett kontrollsystem för den gemensamma fiskeripolitiken [1], särskilt artikel 5 b, och
Procedures for landing and weighing have been developed in close cooperation between the Community and Norway and the Faeroe Islands.
Förfaranden för landning och vägning har utvecklats i nära samarbete mellan gemenskapen, Norge och Färöarna.
These are established in Commission Regulation (EC) No 1542/2007 [2].
De fastställs i kommissionens förordning (EG) nr 1542/2007 [2].
The scope of those rules was limited to the stocks which were subject to cooperation with Norway and the Faeroe Islands.
Reglernas omfattning begränsas till bestånd som omfattas av samarbetet mellan Norge och Färöarna.
However, the zones corresponding to the southern component of mackerel and horse mackerel, as well as other zones subject to catch limitations were not covered.
Det område där det södra beståndet av makrill och taggmakrill lever, liksom andra områden där fångstbegränsningar gäller, omfattas dock inte av reglerna.
It is appropriate to extend the scope of those rules to all zones where catch limitations are established and where the conservation status of the stocks and the need to ensure effective control so require.
Det är lämpligt att utvidga reglerna så att de även omfattar alla områden där fångstbegränsningar gäller och där regler är nödvändiga på grund av beståndens bevarandestatus och behovet av effektiv kontroll.
According to Article 9 paragraph 3 of Regulation (EC) No 1542/2007, a weighing logbook is to be kept by the party weighing the fish, but there is no indication as to the time-frame for complying with this obligation.
Enligt artikel 9.3 i förordning (EG) nr 1542/2007 ska den part som väger fisken föra vägningsloggbok, men det anges ingen tidsram för att uppfylla kravet.
In order to avoid any uncertainty in the interpretation of this provision, a clear deadline for the completion of the logbook should be specified.
För att undvika osäkerhet vid tolkningen av denna bestämmelse bör en tydlig tidsfrist för ifyllande av loggboken anges.
According to Article 9 paragraph 3(b) of Regulation (EC) No 1542/2007, each tanker load used to transport fish from the quayside to the processing plant is to be weighed and recorded separately.
Enligt artikel 9.3 b i förordning (EG) nr 1542/2007 ska varje tankbil som används för att transportera fisk från kajen till beredningsföretaget vägas och registreras separat.
However, to avoid undue delay to the discharge of the cargo, it should be made possible to only record the total weight of all tanker loads from the same vessel provided that these tanker loads are weighed consecutively and without interruption.
För att undvika dröjsmål vid lossningen av lasten bör det dock bli möjligt att enbart registrera den sammanlagda vikten för alla tankbilar från samma fartyg, under förutsättning att tankbilarna vägs i följd och utan avbrott.
Regulation (EC) No 1542/2007 should therefore be amended accordingly.
Förordning (EG) nr 1542/2007 bör därför ändras i enlighet med detta.
Article 60 of Council Regulation (EC) No 1224/2009 of 20 November 2009 establishing a Community control system for ensuring compliance with the rules of the common fisheries policy [3] establishes the general rules for the weighing of fisheries products and empowers the Commission to adopt detailed rules for its application.
De allmänna bestämmelserna för vägning av fiskeriprodukter och kommissionens bemyndigande att anta tillämpningsföreskrifter därom fastställs i artikel 60 i rådets förordning (EG) nr 1224/2009 av den 20 november 2009 om införande av ett kontrollsystem i gemenskapen för att säkerställa att bestämmelserna i den gemensamma fiskeripolitiken efterlevs [3].
Considering that this Article will only apply from 1 January 2011 and having regard to the urgency for the amendment of Regulation (EC) No 1542/2007 to apply during the 2010 fishing season, it is appropriate to make use of Article 5(b) of Regulation (EC) No 2847/93 as legal basis for this amendment.
Med tanke på att denna artikel börjar gälla först från och med den 1 januari 2011 samt att det finns ett brådskande behov av att ändra förordning (EG) nr 1542/2007 så att den gäller för fiskeåret 2010, bör artikel 5 b i förordning (EEG) nr 2847/93 användas som rättslig grund för denna ändring.
The Committee for Fisheries and Aquaculture has not delivered an opinion within the time limit laid down by its Chairman,
Kommittén för fiske och vattenbruk har inte yttrat sig inom den tid som dess ordförande har bestämt.
Regulation (EC) No 1542/2007 is hereby amended as follows:
Förordning (EG) nr 1542/2007 ska ändras på följande sätt: