natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Coolant temperature;
Kylvätsketemperatur.
Exhaust Gas Temperature;
Avgastemperatur.
Manifold pressure.
Ingastryck.
Inspection of engine and components: criteria, tolerances, and data specified by engine manufacturer.
Kontroll av motor och komponenter: kriterier, toleranser och data som anges av motortillverkaren.
Relevant subject matters for category B3 are defined in module 17B.
Relevanta ämnen för kategori B3 anges i modul 17B.
Blade element theory;
Bladelementteori.
High/low blade angle, reverse angle, angle of attack, rotational speed;
Stor/liten bladvinkel, omvänd vinkel, anfallsvinkel, rotationshastighet.
Propeller slip;
Propellerström.
Aerodynamic, centrifugal, and thrust forces;
Aerodynamiska krafter, centrifugal- och dragkrafter.
Relative airflow on blade angle of attack;
Relativ luftströmning på ett blads anfallsvinkel.
Vibration and resonance.
Vibration och resonans.
Propeller Construction
Propellerkonstruktion
Construction methods and materials used in wooden, composite and metal propellers;
Konstruktionsmetoder och material som används för trä-, komposit och metallpropellrar.
Blade station, blade face, blade shank, blade back and hub assembly;
Bladpunkt (radiell koordinat på propellern), bladframsida, bladskaft, bladrygg och navinstallation.
Fixed pitch, controllable pitch, constant speeding propeller;
Fast propeller, reglerbar propeller, konstantfartspropeller.
Propeller/spinner installation.
Montering av propeller/navkåpa.
Propeller Pitch Control
Reglering av propellerbladvinkel
Speed control and pitch change methods, mechanical and electrical/electronic;
Metoder för varvtalsreglering och bladvinkelsändring, mekaniska och elektriska/elektroniska.
Feathering and reverse pitch;
Flöjling och omvänd bladvinkel.
Overspeed protection.
Övervarvsskydd.
Propeller Synchronising
Propellersynkronisering
Synchronising and synchrophasing equipment.
Synkroniseringsutrustning (varvtal och fasläge).
Propeller Ice Protection
Isskydd för propeller
Fluid and electrical de-icing equipment.
Utrustning för förebyggande avisning med vätska och elektricitet.
Propeller Maintenance
Propellerunderhåll
Blade tracking;
Bladspårning.
Assessment of blade damage, erosion, corrosion, impact damage, delamination;
Bedömning av ett blads skador, nötning, korrosion, slagskador, delaminering.
Propeller treatment/repair schemes;
Program för behandling/reparation av propellrar.
Propeller engine running.
Motorkörning med propeller.
Propeller Storage and Preservation
Förvaring och konservering av propellrar
Propeller preservation and depreservation.
Konservering och återställande efter konservering av propellrar.
Note: The scope of this Module shall reflect the propeller technology of aeroplanes pertinent to the B3 category.
Not: Denna moduls omfattning ska återspegla propellertekniken för de flygplan som är relevanta för kategori B3.
Construction methods and material used in wooden, composite and metal propellers;
Konstruktionsmetoder och material som används för trä-, komposit och metallpropellrar.
Appendix II
Bilaga II
Basic Examination Standard
Norm för grundexamination
All basic examinations shall be carried out using the multi-choice question format and essay questions as specified below.
All grundexamination ska genomföras med användning av det slags flervalsfrågor och essäfrågor som specificeras nedan.
In numerical questions, the incorrect answers shall correspond to procedural errors such as corrections applied in the wrong sense or incorrect unit conversions: they shall not be mere random numbers.
I numeriska frågor ska de felaktiga svaren motsvara procedurfel, såsom korrektioner som tillämpats fel eller felaktiga enhetsomvandlingar. De får inte vara enbart slumpmässiga siffror.
Each multi-choice question shall have three alternative answers of which only one shall be the correct answer and the candidate shall be allowed a time per module which is based upon a nominal average of 75 seconds per question.
Varje flervalsfråga ska ha tre svarsalternativ, av vilka endast ett får vara rätt svar, och den person som avlägger prov ska tilldelas en tid per modul som grundar sig på ett nominellt genomsnitt av 75 sekunder per fråga.
Each essay question requires the preparation of a written answer and the candidate shall be allowed 20 minutes to answer each such question.
För varje essäfråga ska ett skriftligt svar sammanställas, och den person som avlägger prov ska tilldelas 20 minuter för att besvara varje sådan fråga.
Suitable essay questions shall be drafted and evaluated using the knowledge syllabus in Appendix I Modules 7A, 7B, 9A, 9B and 10.
Lämpliga essäfrågor ska utarbetas och utvärderas med utgångspunkt i kursplanen i tillägg I modulerna 7A, 7B, 9A och 10.
Each question will have a model answer drafted for it, which will also include any known alternative answers that may be relevant for other subdivisions.
Det ska utarbetas ett mönstersvar för varje fråga, vilket även ska omfatta eventuella kända alternativa svar som kan vara relevanta för andra underavdelningar.
The model answer will also be broken down into a list of the important points known as Key Points.
Mönstersvaret ska även brytas ned i en förteckning över de viktiga punkterna, kallade huvudpunkter.
The pass mark for each module and sub-module multi-choice part of the examination is 75 %.
Gränsen för godkänt för varje flervalsdel av examinationen för en modul eller undermodul är 75 procent.
The pass mark for each essay question is 75 % in that the candidates answer shall contain 75 % of the required key points addressed by the question and no significant error related to any required key point.
Gränsen för godkänt för varje essäfråga är 75 procent, såtillvida att det svar som lämnas av den person som avlägger prov ska innehålla 75 procent av de erforderliga huvudpunkter som hör till frågan och inte får innehålla något betydande fel som står i samband med någon erforderlig huvudpunkt.
If either the multi-choice part only or the essay part only is failed, then it is only necessary to retake the multi-choice or essay part, as appropriate.
Om antingen endast flervalsdelen eller endast essädelen underkänns, är det endast nödvändigt att ta om flervals- eller essädelen, som tillämpligt.
Penalty marking systems shall not be used to determine whether a candidate has passed.
System med minuspoäng får inte användas för att avgöra om en person som avlagt prov är godkänd.
A failed module may not be retaken for at least 90 days following the date of the failed module examination, except in the case of a maintenance training organisation approved in accordance with Annex IV (Part-147) which conducts a course of retraining tailored to the failed subjects in the particular module when the failed module may be retaken after 30 days.
En underkänd modul får inte göras om förrän tidigast 90 dagar efter dagen för den underkända modulexaminationen, utom när det rör sig om en godkänd organisation för underhållsutbildning enligt bilaga IV (Del 147) vilken ger en repetitionskurs som är anpassad efter de underkända ämnena i den bestämda modulen, då den underkända modulen får göras om efter 30 dagar.
The time periods required by point 66.A.25 apply to each individual module examination, with the exception of those module examinations which were passed as part of another category licence, where the licence has already been issued.
De tidsperioder som föreskrivs i punkt 66.A.25 är tillämpliga på varje enskild modulexamination, utom de modulexaminationer som godkänts som en del av en annan kategori av certifikat och när certifikatet redan har utfärdats.
The maximum number of consecutive attempts for each module is three.
Det maximala antalet på varandra följande försök för varje modul är tre.
Further sets of three attempts are allowed with a 1 year waiting period between sets.
Ytterligare tre försöksomgångar får göras med ett års vänteperiod mellan omgångarna.
The applicant shall confirm in writing to the approved maintenance training organisation or the competent authority to which they apply for an examination, the number and dates of attempts during the last year and the organisation or the competent authority where these attempts took place.
Den sökande ska skriftligen, till den godkända organisationen för underhållsutbildning eller till den behöriga myndighet som ansökan om examination ställts till, intyga antalet försök och datum för försöken under det föregående året eller hos vilken behörig myndighet försöken gjordes.
The maintenance training organisation or the competent authority is responsible for checking the number of attempts within the applicable timeframes.
Organisationen för underhållsutbildning eller den behöriga myndigheten ansvarar för att kontroller antalet försök inom den tillämpliga tidsramen.
Number of questions per module
Antal frågor per modul
MODULE 1 — MATHEMATICS
MODUL 1 - MATEMATIK
Category A: 16 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori A: 16 flervals- och 0 essäfrågor.
Time allowed 20 minutes.
Tilldelad tid: 20 minuter.
Category B1: 32 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori B1: 32 flervals- och 0 essäfrågor.
Category B2: 32 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori B2: 32 flervals- och 0 essäfrågor.
Category B3: 28 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori B3: 28 flervals- och 0 essäfrågor.
Time allowed 35 minutes.
Tilldelad tid: 35 minuter.
MODULE 2 — PHYSICS
MODUL 2 - FYSIK
Category A: 32 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori A: Kategori B1 – 50 flervals- och 0 essäfrågor.
Category B1: 52 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori B1: 52 flervals- och 0 essäfrågor.
Category B2: 52 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori B2: 52 flervals- och 0 essäfrågor.
MODULE 3 — ELECTRICAL FUNDAMENTALS
MODUL 3 - ELEKTRISKA GRUNDPRINCIPER
Category A: 20 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori A: 20 flervals- och 0 essäfrågor.
Category B3: 24 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori B3: 24 flervals- och 0 essäfrågor.
Time allowed 30 minutes.
Tilldelad tid: 30 minuter.
MODULE 4 — ELECTRONIC FUNDAMENTALS
MODUL 4 - ELEKTRONISKA GRUNDPRINCIPER
Category B1: 20 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori B1: 20 flervals- och 0 essäfrågor.
Category B2: 40 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori B2: 40 flervals- och 0 essäfrågor.
Time allowed 50 minutes.
Tilldelad tid: 50 minuter.
Category B3: 8 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori B3: 8 flervals- och 0 essäfrågor.
Time allowed 10 minutes.
Tilldelad tid: 10 minuter.
MODULE 5 — DIGITAL TECHNIQUES/ELECTRONIC INSTRUMENT SYSTEMS
MODUL 5 - DIGITALTEKNIKER/ELEKTRONISKA INSTRUMENTSYSTEM
Category B1.1 and B1.3: 40 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori B1.1 och B1.3: 40 flervals- och 0 essäfrågor.
Category B1.2 and B1.4: 20 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori B1.2 och B1.4: 20 flervals- och 0 essäfrågor.
Category B2: 72 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori B2: 72 flervals- och 0 essäfrågor.
Category B3: 16 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori B3: 16 flervals- och 0 essäfrågor.
MODULE 6 — MATERIALS AND HARDWARE
MODUL 6 MATERIAL OCH JÄRNVAROR
Category A: 52 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori A: 52 flervals- och 0 essäfrågor.
Category B1: 72 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori B1: 72 flervals- och 0 essäfrågor.
Category B2: 60 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori B2: 60 flervals- och 0 essäfrågor.
Time allowed 75 minutes.
Tilldelad tid: 75 minuter.
Category B3: 60 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori B3: 60 flervals- och 0 essäfrågor.
MODULE 7A — MAINTENANCE PRACTICES
MODUL 7A - UNDERHÅLLSRUTINER
Category A: 72 multi-choice and 2 essay questions.
Kategori A: 72 flervals- och 2 essäfrågor.
Time allowed 90 minutes plus 40 minutes.
Tilldelad tid: 90 minuter plus 40 minuter.
Category B1: 80 multi-choice and 2 essay questions.
Kategori B1: 80 flervals- och 2 essäfrågor.
Time allowed 100 minutes plus 40 minutes.
Tilldelad tid: 100 minuter plus 40 minuter.
Category B2: 60 multi-choice and 2 essay questions.
Kategori B2: 60 flervals- och 2 essäfrågor.
Time allowed 75 minutes plus 40 minutes.
Tilldelad tid: 75 minuter plus 40 minuter.
MODULE 7B — MAINTENANCE PRACTICES
MODUL 7B - UNDERHÅLLSRUTINER
Category B3: 60 multi-choice and 2 essay questions.
Kategori B3: 60 flervals- och 2 essäfrågor.
MODULE 8 — BASIC AERODYNAMICS
MODUL 8 - GRUNDLÄGGANDE AERODYNAMIK
Category B2: 20 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori B2: 20 flervals- och 0 essäfrågor.
Category B3: 20 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori B3: 20 flervals- och 0 essäfrågor.
MODULE 9A — HUMAN FACTORS
MODUL 9A – MÄNSKLIGA FAKTORER
Category A: 20 multi-choice and 1 essay question.
Kategori A: 20 flervalsfrågor och 1 essäfråga.
Time allowed 25 minutes plus 20 minutes.
Tilldelad tid: 25 minuter plus 20 minuter.
Category B1: 20 multi-choice and 1 essay question.
Kategori B1: 20 flervalsfrågor och 1 essäfråga.
Category B2: 20 multi-choice and 1 essay question.
Kategori B2: 20 flervalsfrågor och 1 essäfråga.
MODULE 9B — HUMAN FACTORS
MODUL 9B – MÄNSKLIGA FAKTORER
Category B3: 16 multi-choice and 1 essay questions.
Kategori B3: 16 flervalsfrågor och 1 essäfråga.
Time allowed 20 minutes plus 20 minutes.
Tilldelad tid: 20 minuter plus 20 minuter.
MODULE 10 — AVIATION LEGISLATION
MODUL 10 - FLYGLAGSTIFTNING
Category A: 32 multi-choice and 1 essay question.
Kategori A: 32 flervalsfrågor och 1 essäfråga.
Time allowed 40 minutes plus 20 minutes.
Tilldelad tid: 40 minuter plus 20 minuter.
Category B1: 40 multi-choice and 1 essay question.
Kategori B1: 40 flervalsfrågor och 1 essäfråga.
Time allowed 50 minutes plus 20 minutes.
Tilldelad tid: 50 minuter plus 20 minuter.
Category B2: 40 multi-choice and 1 essay question.
Kategori B2: 40 flervalsfrågor och 1 essäfråga.
Category B3: 32 multi-choice and 1 essay questions.
Kategori B3: 32 multi-choice and 1 essay questions.
MODULE 11A — TURBINE AEROPLANE AERODYNAMICS, STRUCTURES AND SYSTEMS
MODUL 11A - TURBINMOTORFLYGPLANS AERODYNAMIK, STRUKTURER OCH SYSTEM
Category A: 108 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori A: 108 flervals- och 0 essäfrågor.
Time allowed 135 minutes.
Tilldelad tid: 135 minuter.
Category B1: 140 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori B1: 140 flervals- och 0 essäfrågor.
Time allowed 175 minutes.
Tilldelad tid: 175 minuter.
MODULE 11B — PISTON AEROPLANE AERODYNAMICS, STRUCTURES AND SYSTEMS
MODUL 11B KOLVMOTORFLYGPLANS AERODYNAMIK, STRUKTURER OCH SYSTEM
Category A: 72 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori A: 72 flervals- och 0 essäfrågor.
Category B1: 100 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori B1: 100 flervals- och 0 essäfrågor.
Time allowed 125 minutes.
Tilldelad tid: 125 minuter.
MODULE 11C — PISTON AEROPLANE AERODYNAMICS, STRUCTURES AND SYSTEMS
MODUL 11C - KOLVMOTORFLYGPLANS AERODYNAMIK, STRUKTURER OCH SYSTEM
MODULE 12 — HELICOPTER AERODYNAMICS, STRUCTURES AND SYSTEMS:
MODUL 12 - HELIKOPTRARS AERODYNAMIK, STRUKTURER OCH SYSTEM
Category A: 100 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori A: 100 flervals- och 0 essäfrågor.
Category B1: 128 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori B1: 128 flervals- och 0 essäfrågor.
Time allowed 160 minutes.
Tilldelad tid: 160 minuter.
MODULE 13 — AIRCRAFT AERODYNAMICS, STRUCTURES AND SYSTEMS
MODUL 13 - LUFTFARTYGS AERODYNAMIK, STRUKTURER OCH SYSTEM
Category B2: 180 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori B2: 180 flervals- och 0 essäfrågor.
Time allowed 225 minutes.
Tilldelad tid: 225 minuter.
Questions and time allowed may be split into two examinations as appropriate.
Frågor och tilldelad till får delas upp i två examination.
MODULE 14 — PROPULSION
MODUL 14 - FRAMDRIVNING
Category B2: 24 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori B2: 24 flervals- och 0 essäfrågor.
MODULE 15 — GAS TURBINE ENGINE
MODUL 15 - GASTURBINMOTOR
Category A: 60 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori A: 60 flervals- och 0 essäfrågor.
Category B1: 92 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori B1: 92 flervals- och 0 essäfrågor.
Time allowed 115 minutes.
Tilldelad tid: 115 minuter.
MODULE 16 — PISTON ENGINE
MODUL - 16 KOLVMOTOR
Category B3: 68 multi-choice and 0 essay questions.
Kategori B3: 68 flervals- och 0 essäfrågor.
Time allowed 85 minutes.
Tilldelad tid: 85 minuter.
MODULE 17A — PROPELLER
MODUL 17A - PROPELLER
MODULE 17B — PROPELLER
MODUL 17B - PROPELLER
Aircraft Type Training and Examination Standard
Norm för typutbildning och typexamination för luftfartyg
On the Job Training
Arbetsplatsutbildning
Aircraft type training shall consist of theoretical training and examination, and, except for the category C ratings, practical training and assessment.
Typutbildning för luftfartyg ska bestå av teoretisk utbildning och examination samt, utom för behörighet enligt kategori C, praktisk utbildning och examination.
Theoretical training and examination shall comply with the following requirements:
Teoretisk utbildning och examination ska uppfylla följande krav:
Shall be conducted by a maintenance training organisation appropriately approved in accordance with Annex IV (Part-147) or, when conducted by other organisations, as directly approved by the competent authority.
Ska anordnas av en godkänd organisation för underhållsutbildning enligt bilaga IV (Del 147) eller, när den anordnas av en annan organisation, efter ett direkt godkännande av den behöriga myndigheten.
Shall comply with the standard described in paragraph 3.1 and 4 of this Appendix III, except as permitted by the differences training described below.
Ska uppfylla normerna som beskrivs i punkterna 3.1 och 4 i detta tillägg III, utom i enlighet med skillnadsutbildningen som beskrivs nedan.
In the case of a category C person qualified by holding an academic degree as specified in point 66.A.30(a)(5), the first relevant aircraft type theoretical training shall be at the category B1 or B2 level.
När det rör sig om en person i kategori C som kvalificerar sig genom en akademisk examen, enligt punkt 66.A.30 a.5, ska den första relevanta teoretiska utbildningen för en luftfartygstyp vara på kategori B1- eller B2-nivå.
Shall have been started and completed within the 3 years preceding the application for a type rating endorsement.
Ska ha inletts och fullgjort inom en treårsperiod innan ansökan görs om utfärdande av typbehörighet.
Practical training and assessment shall comply with the following requirements:
Praktisk utbildning och examination ska uppfylla följande krav:
Shall comply with the standard described in paragraph 3.2 and 4 of this Appendix III, except as permitted by the differences training described below.
Ska uppfylla normerna som beskrivs i punkterna 3,2 och 4 i detta tillägg III, utom i enlighet med skillnadsutbildningen som beskrivs nedan.
Shall include a representative cross section of maintenance activities relevant to the aircraft type.
Ska omfatta ett representativt urval av underhållsarbeten som är relevanta för luftfartygstypen.
Shall include demonstrations using equipment, components, simulators, other training devices or aircraft.
Ska innefatta förevisningar med utrustning, komponenter, simulatorer, andra utbildningsanordningar eller luftfartyg.
Differences training
Skillnadsutbildning,
Differences training is the training required in order to cover the differences between two different aircraft type ratings of the same manufacturer as determined by the Agency.
Skillnadsutbildning är den utbildning som krävs för att täcka skillnaderna mellan två olika behörigheter för luftfartyg av en och samma tillverkare enligt byråns beslut.
Differences training has to be defined on a case-to-case basis taking into account the requirements contained in this Appendix III in respect of both theoretical and practical elements of type rating training.
Skillnadsutbildning måste definieras från fall till fall med hänsyn till kraven i detta tillägg III både när det gäller teoretiska och praktiska aspekter av typbehörighetsutbildning.
A type rating shall only be endorsed on a licence after differences training when the applicant also complies with one of the following conditions:
En typbehörighet ska endast införas i certifikatet efter skillnadsutbildning när den sökande även uppfyller ett av följande villkor:
having already endorsed on the licence the aircraft type rating from which the differences are being identified, or
Har redan fått typbehörigheten införd i sitt certifikat för det luftfartyg som skillnaderna identifieras utifrån.
having completed the type training requirements for the aircraft from which the differences are being identified.
Har fullföljt typutbildningskraven för det luftfartyg som skillnaderna identifieras utifrån.
Aircraft type training levels
Nivåer på typutbildning för luftfartyg
The three levels listed below define the objectives, the depth of training and the level of knowledge that the training is intended to achieve.
För de tre nivåerna nedan definieras de mål, det utbildningsdjup och den kunskapsnivå som det är tänkt ska uppnås på respektive utbildningsnivå.
Level 1: A brief overview of the airframe, systems and powerplant as outlined in the Systems Description Section of the Aircraft Maintenance Manual/Instructions for Continued Airworthiness.
Nivå 1: En kort översikt över skrovet, system och motoranläggningar i enlighet med avsnittet om systembeskrivning i luftfartygets underhållshandbok/instruktioner för fortsatt luftvärdighet.
Course objectives: Upon completion of Level 1 training, the student will be able to:
Kursens mål: Efter fullföljd utbildning på nivå 1 ska eleven kunna följande:
provide a simple description of the whole subject, using common words and examples, using typical terms and identify safety precautions related to the airframe, its systems and powerplant;
Lämna en enkel beskrivning av hela ämnesområdet och därvid använda vanligen förekommande ord och exempel, använda typiska termer och identifiera skyddsåtgärder i samband med flygkroppen, dess system och motoranläggningen.
identify aircraft manuals, maintenance practices important to the airframe, its systems and powerplant;
Ange luftfartygshandböcker och underhållsrutiner som är väsentliga för skrovet, dess system och motoranläggning.
define the general layout of the aircraft’s major systems;
Redogöra för den allmänna utformningen av luftfartygets större system.
define the general layout and characteristics of the powerplant;
Redogöra för motoranläggningens allmänna utformning och karakteristik.
identify special tooling and test equipment used with the aircraft.
Ange särskild verktygs- och provutrustning som används för luftfartyget.
Level 2: Basic system overview of controls, indicators, principal components, including their location and purpose, servicing and minor troubleshooting.
Nivå 2: Grundläggande systemöversikt över reglage, indikatorer, huvudkomponenter, inklusive deras placering och syfte, service och enklare felsökning.
General knowledge of the theoretical and practical aspects of the subject.
Allmänna kunskaper om ämnets teoretiska och praktiska aspekter.
Course objectives: In addition to the information contained in the Level 1 training, at the completion of Level 2 training, the student will be able to:
Kursens mål: Förutom vad som anges för utbildning på nivå 1 ska eleven efter att ha fullföljt nivå 2 kunna följande:
understand the theoretical fundamentals; apply knowledge in a practical manner using detailed procedures;
Förstå de teoretiska grunderna, tillämpa kunskaper på ett praktiskt sätt med hjälp av detaljerade förfaranden.
recall the safety precautions to be observed when working on or near the aircraft, powerplant and systems;
Nämna de säkerhetsåtgärder som ska vidtas vid arbete med eller nära luftfartyget, motoranläggningen och system.
describe systems and aircraft handling particularly access, power availability and sources;
Beskriva systems och luftfartygs handhavande, särskilt åtkomst, krafttillgång och -källor.
identify the locations of the principal components;
Ange huvudkomponenternas placering.
explain the normal functioning of each major system, including terminology and nomenclature;
Förklara den normala funktionen för varje större system, inklusive terminologi och nomenklatur.
perform the procedures for servicing associated with the aircraft for the following systems: Fuel, Power Plants, Hydraulics, Landing Gear, Water/Waste, and Oxygen;
Utföra förfarandena för service som är förknippade med luftfartyget för följande system: bränsle, motorer, hydraulik, landställ, vatten/avlopp och syrgas.