natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The ‘Declaration of commitments — account consignor’ does not have to be signed and submitted to the regulated agent, if your company is a holder of an AEO certificate referred to in point (b) or (c) of Article 14a(1) of Commission Regulation (EC) No 1875/2006 amending Regulation (EEC) No 2454/93.
Försäkran om åtagande för kontoavsändare behöver inte undertecknas och lämnas till den säkerhetsgodkända fraktagenten om ditt företag innehar ett AEO-certifikat enligt led b eller c i artikel 14a.1 i kommissionens förordning (EG) nr 1875/2006 om ändring av förordning (EEG) nr 2454/93.
However, you must inform the regulated agent immediately if your company is no longer a holder of an AEO certificate.
Du måste emellertid omgående meddela den säkerhetsgodkända fraktagenten om ditt företag inte längre innehar ett AEO-certifikat.
In this case, the regulated agent will inform you of how to ensure the account consignor status.
I sådana fall kommer den säkerhetsgodkända fraktagenten att upplysa dig om hur statusen som kontoavsändare kan säkerställas.
DECLARATION OF COMMITMENTS — ACCOUNT CONSIGNOR
FÖRSÄKRAN OM ÅTAGANDE – KONTOAVSÄNDARE
In accordance with Regulation (EC) No 300/2008 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2008 on common rules in the field of civil aviation security and its implementing acts,
I enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 300/2008 av den 11 mars 2008 om införande av gemensamma skyddsregler för den civila luftfarten
[name of company] complies with these ‘Aviation security instructions for account consignors’,
[företagets namn] uppfyller dessa Instruktioner för luftfartsskyddet för kontoavsändare,
[name of company] ensures that these instructions are communicated to staff with access to air cargo/air mail,
[företagets namn] säkerställer att dessa instruktioner vidarebefordras till personal som har tillgång till flygfrakt/flygpost,
[name of company] keeps air cargo/air mail secure until it is handed over to the regulated agent,
[företagets namn] bevarar flygfrakt/flygfrakt på ett säkert sätt fram till dess att den lämnas över till den säkerhetsgodkända fraktagenten,
[name of company] accepts that consignments may be subject to security controls, including screening, and
[företagets namn] godtar att försändelser kan bli föremål för säkerhetsåtgärder, inbegripet säkerhetskontroll, och
[name of company] accepts unannounced inspections at its premises by the appropriate authority of the Member State in which it is located in order to assess whether [name of company] complies with these instructions.
[företagets namn] godtar oanmälda inspektioner vid sina anläggningar, genomförda av den behöriga myndigheten i den medlemsstat i vilken anläggningen är belägen, i syfte att avgöra om [företagets namn] efterlever dessa instruktioner.
ATTACHMENT 6-E
TILLÄGG 6-E
HAULIER DECLARATION
ÅKERIFÖRSÄKRAN
When collecting, carrying, storing and delivering air cargo/mail to which security controls have been applied [on behalf of name of regulated agent/known consignor/account consignor], I confirm that the following security procedures will be adhered to:
bekräftar jag att följande säkerhetsåtgärder kommer att iakttas när flygfrakt/flygpost som varit föremål för säkerhetsåtgärder tas emot, transporteras, lagras och levereras [åt namn på den säkerhetsgodkända fraktagenten/kända avsändaren/kontoavsändaren]:
all staff who transport this air cargo/mail will have received security awareness training,
All personal som transporterar flygfrakt/flygpost har genomgått utbildning om säkerhetsfrågor.
the integrity of all staff being recruited with access to this air cargo/mail will be verified.
All personal som har tillgång till luftfrakt/luftpost har genomgått en undersökning avseende deras integritet.
This verification shall include at least a check of the identity (if possible by photographic identity card, driving licence or passport) and a check of the curriculum vitae and/or provided references,
Undersökningen ska minst omfatta identitetskontroll (om möjligt med fotoförsett id-kort, körkort eller pass) och kontroll av meritförteckningen och/eller de referenser som tillhandahålls.
load compartments in vehicles will be sealed or locked.
Lastutrymmen i fordonen kommer att vara låsta eller förseglade.
Curtain sided vehicles will be secured with TIR cords.
Fordon med gardinsida kommer att vara säkrade med TIR-linor.
The load areas of flat bed trucks will be kept under observation when air cargo is being transported,
Lastytorna på fordon med öppna flak hålls under observation när flygfrakt transporteras.
immediately prior to loading, the load compartment will be searched and the integrity of this search maintained until loading is completed,
Före lastningen kommer lastutrymmet att genomsökas och integriteten kommer att bibehållas tills lastningen är fullbordad.
each driver will carry an identity card, passport, driving licence or other document, containing a photograph of the person, which has been issued or recognised by the national authorities,
Alla förare bär identitetskort, pass, körkort eller annan fotolegitimation, utfärdad eller godkänd av de nationella myndigheterna.
drivers will not make unscheduled stops between collection and delivery.
Förare kommer inte att göra oplanerade stopp mellan det att de tar emot och lämnar av försändelsen.
Where this is unavoidable, the driver will check the security of the load and the integrity of locks and/or seals on his return.
Om sådana stopp inte kan undvikas ska föraren kontrollera lastens säkerhet och att lås och/eller förseglingar inte har manipulerats vid återkomsten.
If the driver discovers any evidence of interference, he will notify his supervisor and the air cargo/mail will not be delivered without notification at delivery,
Om föraren upptäcker tecken på manipulation ska förarens överordnade informeras och flygfrakten/flygposten får inte levereras utan anmälan vid leveransen.
transport will not be sub-contracted to a third party, unless the third party also has a haulier agreement with [same name as above of regulated agent/known consignor/account consignor, or of the appropriate authority which has approved or certified the haulier], and
Transporten ska inte läggas ut på en tredje part, såvida tredjeparten inte också har åkeriavtal med [samma namn som ovan på den säkerhetsgodkända fraktagenten/kända avsändaren/kontoavsändaren eller den behöriga myndighet som har godkänt eller certifierat transportören].
no other services (e.g. storage) will be sub-contracted to any other party other than a regulated agent or an entity that has been certified or approved and listed for the provision of these services by the appropriate authority.
Inga andra tjänster (som t.ex. lagring) kommer att läggas ut på entreprenad till andra parter än en säkerhetsgodkänd fraktagent eller en verksamhetsutövare som den behöriga myndigheten har certifierat eller godkänt och registrerat för tillhandahållande av sådana tjänster.
I accept full responsibility for this declaration.
Jag ansvarar helt och fullt för denna förklaring.
ATTACHMENT 6-F
TILLÄGG 6-F
As regards cargo and mail, the following third countries have been recognised as applying security standards equivalent to the common basic standards:
Vad beträffar frakt och post har följande länder befunnits tillämpa säkerhetsstandarder som är likvärdiga med de gemensamma grundläggande standarderna:
AIR CARRIER MAIL AND AIR CARRIER MATERIALS
FLYGFÖRETAGENS POST OCH MATERIEL
Unless otherwise stated or unless the implementation of security controls as referred to in chapters 4, 5 and 6, respectively, are ensured by an authority, airport operator, entity or another air carrier, an air carrier shall ensure the implementation of the measures set out in this chapter as regards its air carrier mail and air carrier materials.
Om inget annat angivits eller om inte de säkerhetsåtgärder som avses i kapitlen 4–6 säkerställs av en myndighet, en flygplatsoperatör respektive ett flygföretag eller annan verksamhetsutövare, ska flygföretaget se till att de åtgärder som avses i detta kapitel avseende dess post och materiel genomförs.
AIR CARRIER MAIL AND AIR CARRIER MATERIALS TO BE LOADED ONTO AN AIRCRAFT
FLYGFÖRETAGENS POST OCH MATERIEL SOM LASTAS OMBORD PÅ LUFTFARTYG
Before being loaded into the hold of an aircraft, air carrier mail and air carrier materials shall either be screened and protected in accordance with chapter 5 or be subjected to security controls and protected in accordance with chapter 6.
Innan det lastas ombord på ett luftfartyg ska flygföretagens post och materiel antingen genomgå säkerhetskontroll och skyddas i enlighet med kapitel 5, eller genomgå säkerhetsåtgärder och skyddas i enlighet med kapitel 6.
Before being loaded into any part of an aircraft other than the hold, air carrier mail and air carrier materials shall be screened and protected in accordance with the provisions on cabin baggage in chapter 4.
Innan det lastas i någon annan del av ett luftfartyg än lastrummet ska flygföretagens post och materiel genomgå säkerhetskontroll och skyddas i enlighet med bestämmelserna om kabinbagage i kapitel 4.
Air carrier mail and air carrier materials to be loaded onto an aircraft shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
Flygföretagens post och materiel som lastas på ett luftfartyg omfattas även av de kompletterande bestämmelserna i ett separat kommissionsbeslut.
AIR CARRIER MATERIALS USED FOR PASSENGER AND BAGGAGE PROCESSING
FLYGFÖRETAGENS MATERIEL SOM ANVÄNDS FÖR HANTERING AV PASSAGERARE OCH BAGAGE
Air carrier materials which are used for the purposes of passenger and baggage processing and which could be used to compromise aviation security shall be protected or kept under surveillance in order to prevent unauthorised access.
Flygföretagens materiel som används för hantering av passagerare och bagage och som skulle kunna användas för att äventyra säkerheten ska skyddas eller hållas under uppsikt för att förhindra obehörig åtkomst.
Self check-in and applicable Internet options allowed for use by passengers shall be considered as authorised access to such materials.
Självservice vid incheckning och internetalternativ som kan användas av passagerare ska betraktas som behörig tillgång till sådan materiel.
Discarded materials which could be used to facilitate unauthorised access or move baggage into the security restricted area or onto aircraft shall be destroyed or invalidated.
Kasserat materiel som skulle kunna användas för att underlätta obehörigt tillträde eller för att föra in bagage i behörighetsområden eller ombord på luftfartyg ska förstöras eller göras obrukbart.
Departure control systems and check-in systems shall be managed in such a manner as to prevent unauthorised access.
Obehörig åtkomst till bokningssystem och incheckningssystem ska förhindras.
Self check-in allowed for use by passengers shall be considered as authorised access to such systems.
Självservice vid incheckning som kan användas av passagerare ska betraktas som behörig tillgång till sådana system.
For the purpose of this chapter, ‘in-flight supplies’ means all items intended to be taken on board an aircraft for use, consumption or purchase by passengers or crew during a flight, other than:
I detta kapitel avses med förnödenheter för användning ombord: alla föremål som är avsedda att tas ombord på luftfartyget för att användas, konsumeras eller köpas av passagerare eller besättning under flygning, utom
items carried by persons other than passengers; and
föremål som medförs av andra personer än passagerare, och
air carrier mail and air carrier materials.
lufttrafikföretagens post och materiel.
For the purpose of this chapter, ‘regulated supplier of in-flight supplies’ means a supplier whose procedures meet common security rules and standards sufficient to allow delivery of in-flight supplies directly to aircraft.
I detta kapitel avses med säkerhetsgodkänd leverantör av förnödenheter för användning ombord: leverantör vars förfaranden uppfyller gemensamma säkerhetsregler och säkerhetsstandarder i tillräcklig grad för att förnödenheter för användning ombord ska få levereras direkt till luftfartyg.
For the purpose of this chapter, ‘known supplier of in-flight supplies’ means a supplier whose procedures meet common security rules and standards sufficient to allow delivery of in-flight supplies to an air carrier or regulated supplier, but not directly to aircraft.
I detta kapitel avses med känd leverantör av förnödenheter för användning ombord: leverantör vars förfaranden uppfyller gemensamma säkerhetsregler och säkerhetsstandarder i tillräcklig grad för att förnödenheter för användning ombord ska få levereras till ett lufttrafikföretag eller till en säkerhetsgodkänd leverantör, men inte direkt till luftfartyg.
Supplies shall be considered as in-flight supplies from the time that they are identifiable as supplies to be taken on board an aircraft for use, consumption or purchase by passengers or crew during a flight.
Förnödenheter ska anses vara förnödenheter för användning ombord från det ögonblick då de kan identifieras som sådana.
SECURITY CONTROLS
SÄKERHETSÅTGÄRDER
Security controls — general provisions
Säkerhetsåtgärder – allmänna bestämmelser
In-flight supplies shall be screened before being taken into a security restricted area, unless:
Förnödenheter för användning ombord ska säkerhetskontrolleras innan de tas in i ett behörighetsområde, om inte
the required security controls have been applied to the supplies by an air carrier that delivers these to its own aircraft and the supplies have been protected from unauthorised interference from the time that those controls were applied until delivery at the aircraft; or
förnödenheterna har varit föremål för de föreskrivna säkerhetsåtgärderna som genomförts av ett lufttrafikföretag som levererar dessa till sina egna luftfartyg och förnödenheterna har skyddats från obehörig åtkomst sedan dessa åtgärder genomfördes och fram till det att de levereras till luftfartyget,
the required security controls have been applied to the supplies by a regulated supplier and the supplies have been protected from unauthorised interference from the time that those controls were applied until arrival at the security restricted area or, where applicable, until delivery to the air carrier or another regulated supplier; or
förnödenheterna har varit föremål för de föreskrivna säkerhetsåtgärderna som genomförts av en säkerhetsgodkänd speditör och förnödenheterna har skyddats från obehörig åtkomst sedan dessa åtgärder genomfördes och fram till ankomsten till behörighetsområdet eller, i förekommande fall, till dess att de levererats till lufttrafikföretaget eller en annan säkerhetsgodkänd speditör,
the required security controls have been applied to the supplies by a known supplier and the supplies have been protected from unauthorised interference from the time that those controls were applied until delivery to the air carrier or regulated supplier.
förnödenheterna har varit föremål för de föreskrivna säkerhetsåtgärderna som genomförts av en känd leverantör och förnödenheterna har skyddats från obehörig åtkomst sedan dessa åtgärder genomfördes och fram till det att de levereras till flygföretaget eller den säkerhetsgodkända fraktagenten.
Any in-flight supply received from a regulated supplier or a known supplier that shows signs of being tampered with, or where there is reason to believe that it has not been protected from unauthorised interference from the time that controls were applied, shall be screened.
Alla förnödenheter för användning ombord som tas emot från en säkerhetsgodkänd leverantör eller känd leverantör och som uppvisar tecken på att ha manipulerats, eller där det finns skäl att förmoda att de inte skyddats mot obehörig åtkomst sedan säkerhetskontroll genomförts, ska säkerhetskontrolleras.
The security controls of in-flight supplies shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
Säkerhetsåtgärder avseende förnödenheter för användning ombord ska också omfattas av kompletterande bestämmelser som fastställs i ett separat kommissionsbeslut.
When screening in-flight supplies, the means or method employed shall take into consideration the nature of the supplies and shall be of a standard sufficient to reasonably ensure that no prohibited articles are concealed in the supplies.
Vid säkerhetskontroll av förnödenheter för användning ombord ska metoder eller förfaranden användas som tar hänsyn till förnödenheternas art; dessa metoder och förfaranden ska vara sådana att de i rimlig grad säkerställer att inga förbjudna föremål döljs i förnödenheterna.
The screening of in-flight supplies shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
Säkerhetskontroll av förnödenheter för användning ombord ska också omfattas av kompletterande bestämmelser som fastställs i ett separat kommissionsbeslut.
Approval of regulated suppliers
Godkännande av säkerhetsgodkända leverantörer
Regulated suppliers shall be approved by the appropriate authority.
Säkerhetsgodkända leverantörer ska godkännas av behörig myndighet.
The approval as a regulated supplier shall be site specific.
Godkännandet som säkerhetsgodkänd leverantör ska vara knutet till en viss plats eller anläggning.
Any entity that ensures the security controls as referred to in point 8.1.5 and delivers in-flight supplies directly to aircraft shall be approved as a regulated supplier.
Varje verksamhetsutövare som säkerställer de säkerhetsåtgärder som avses i punkt 8.1.5 och levererar förnödenheter för användning ombord direkt till ett luftfartyg ska godkännas som säkerhetsgodkänd leverantör.
This shall not apply to an air carrier that applies these security controls itself and delivers supplies only to its own aircraft.
Detta gäller inte flygföretag som själva genomför dessa säkerhetsåtgärder och levererar förnödenheter endast till de egna luftfartygen.
The appropriate authority of each Member State shall define in its national civil aviation security programme as referred to in Article 10 of Regulation (EC) No 300/2008 the responsibilities for the implementation of the following procedure on the approval of regulated suppliers:
Den behöriga myndigheten i varje medlemsstat ska i sitt nationella säkerhetsprogram för den civila luftfarten enligt artikel 10 i förordning (EG) nr 300/2008 fastställa ansvaret för genomförandet av följande förfarande för godkännande av säkerhetsgodkända leverantörer:
the entity shall seek approval from the appropriate authority of the Member State in which its site is located in order to be granted the status of regulated supplier.
Verksamhetsutövaren ska ansöka om godkännande hos den behöriga myndigheten i den medlemsstat i vilken anläggningen är belägen för att erhålla statusen som säkerhetsgodkänd leverantör.
The programme shall describe the methods and procedures which are to be followed by the supplier in order to comply with the requirements of point 8.1.5.
I programmet ska det redogöras för de metoder och förfaranden som leverantören kommer att tillämpa för att uppfylla kraven i punkt 8.1.5.
The programme shall also describe how compliance with these methods and procedures is to be monitored by the supplier itself.
I programmet ska det också finnas en beskrivning av hur leverantören själv ska övervaka att dessa metoder och förfaranden efterlevs.
The applicant shall also submit the ‘Declaration of commitments — regulated supplier of in-flight supplies’ as contained in Attachment 8-A.
Den sökande ska också lämna in den åtagandeförklaring för säkerhetsgodkända leverantörer av förnödenheter för användning ombord som ingår i tillägg 8-A.
This declaration shall be signed by the legal representative or by the person responsible for security.
Denna förklaring ska undertecknas av verksamhetsutövarens företrädare enligt lag eller dess säkerhetsansvarige.
the appropriate authority, or an independent validator acting on its behalf, shall examine the security programme and then make an on-site verification of the sites specified in order to assess whether the applicant complies with the requirements of point 8.1.5;
Den behöriga myndigheten eller den oberoende valideraren som agerar på myndighetens vägnar ska granska säkerhetsprogrammet och genom kontroll på plats på de angivna anläggningarna fastställa om den sökande uppfyller kraven i punkt 8.1.5.
if the appropriate authority is satisfied with the information provided under points (a) and (b), it may approve the supplier as a regulated supplier for specified sites.
Om den behöriga myndigheten är nöjd med den information som tillhandahållits enligt punkterna a och b, får den godkänna den sökande som säkerhetsgodkänd leverantör för angivna anläggningar.
If the appropriate authority is not satisfied, the reasons shall promptly be notified to the entity seeking approval as a regulated supplier.
Om den behöriga myndigheten inte är nöjd ska skälen till detta utan dröjsmål delges verksamhetsutövaren.
A regulated supplier shall be re-validated at regular intervals not exceeding 5 years.
Säkerhetsgodkända leverantörer ska valideras på nytt minst vart femte år.
This shall include an on-site verification in order to assess whether the regulated supplier still complies with the requirements of point 8.1.5.
Detta ska omfatta kontroll på plats för att se om den säkerhetsgodkända leverantören fortfarande uppfyller kraven i punkt 8.1.5.
An inspection at the premises of the regulated supplier by the appropriate authority in accordance with its national quality control programme may be considered as an on-site verification, provided that it covers all the requirements of point 8.1.5.
En inspektion i den säkerhetsgodkända leverantörens lokaler, genomförd av den behöriga myndigheten i enlighet med dess nationella program för kvalitetskontroll kan anses vara en kontroll på plats förutsatt att den uppfyller alla krav i punkt 8.1.5.
If the appropriate authority is no longer satisfied that the regulated supplier complies with the requirements of point 8.1.5, it shall withdraw the status of regulated supplier for the specified sites.
Om den behöriga myndigheten inte längre anser att den säkerhetsgodkända leverantören uppfyller kraven i punkt 8.1.5 ska myndigheten återkalla statusen som säkerhetsgodkänd leverantör för de angivna anläggningarna.
Without prejudice to the right of each Member State to apply more stringent measures in accordance with Article 6 of Regulation (EC) No 300/2008, a regulated supplier approved in accordance with point 8.1.3 shall be recognised in all Member States.
Utan att det påverkar medlemsstaternas rätt att tillämpa strängare regler i enlighet med artikel 6 i förordning (EG) nr 300/2008 ska en säkerhetsgodkänd leverantör som godkänns i enlighet med punkt 8.1.3 erkännas i alla medlemsstater.
Designation of known suppliers
Godkännande av kända leverantörer
Any entity that ensures the security controls as referred to in point 8.1.5.1 and delivers in-flight supplies, but not directly to aircraft, shall be designated as a known supplier by the company to whom it delivers.
Varje verksamhetsutövare som säkerställer de säkerhetsåtgärder som avses i punkt 8.1.5.1 och levererar förnödenheter för användning ombord, men inte direkt till ett luftfartyg, ska godkännas som känd leverantör av det företag till vilket det levererar.
This shall not apply to a regulated supplier.
Detta ska inte gälla för säkerhetsgodkända leverantörer.
In order to be designated as a known supplier, the entity shall submit the ‘Declaration of commitments — known supplier of in-flight supplies’ as contained in Attachment 8-B to each company to whom it delivers.
För att utses som känd leverantör ska verksamhetsutövaren lämna in en försäkran – känd leverantör av förnödenheter ombord enligt tillägg 8-B till varje företag som den levererar till.
The signed declaration shall be retained by the company to whom the known supplier delivers as a means of validation.
Det företag till vilket den kända leverantören levererar ska spara den undertecknade förklaringen i dokumentationssyfte.
If there are no deliveries within a period of 2 years, the status of known supplier shall expire.
Om inga leveranser äger rum under två års tid ska statusen som känd leverantör löpa ut.