natgillin/translations-raw huggingface dataset:
demonstrate proficiency in use of crew reports and on-board reporting systems (minor troubleshooting) and determine aircraft airworthiness per the MEL/CDL;
Uppvisa färdighet i att använda besättningsrapporter och flygburna rapporteringssystem (enklare felsökning) samt avgöra ett luftfartygs luftvärdighet på grundval av minimiutrustningslistan (MEL)/listan över konfigurationsavvikelser (CDL).
demonstrate the use, interpretation and application of appropriate documentation including instructions for continued airworthiness, maintenance manual, illustrated parts catalogue, etc.
Demonstrera användning, tolka och tillämpa lämplig dokumentation, inklusive instruktioner för fortsatt luftvärdighet, underhållsmanual, illustrerad reservdelskatalog etc.
Level 3: Detailed description, operation, component location, removal/installation and bite and troubleshooting procedures to maintenance manual level.
Nivå 3: Utförlig beskrivning, arbetssätt, komponentplacering, avlägsnande/montering och förfaranden med inbyggd provutrustning och vid felsökning motsvarande nivån i underhållshandboken.
Course objectives: In addition to the information contained in Level 1 and Level 2 training, at the completion of Level 3 training, the student will be able to:
Kursens mål: Förutom vad som anges för utbildning på nivå 1 och nivå 2 ska eleven efter att ha fullföljt nivå 3 kunna följande:
demonstrate a theoretical knowledge of aircraft systems and structures and interrelationships with other systems, provide a detailed description of the subject using theoretical fundamentals and specific examples and to interpret results from various sources and measurements and apply corrective action where appropriate;
Visa teoretiska kunskaper om luftfartygssystem och strukturer och det inbördes sambandet med andra system, göra en detaljerad beskrivning av ämnet med hjälp av teoretiska grundbegrepp och specifika exempel och tolka resultat från olika källor och mätningar samt vidta korrigerande åtgärder där sådana är lämpliga.
perform system, powerplant, component and functional checks as specified in the aircraft maintenance manual;
Utföra system-, motoranläggnings-, komponent- och funktionskontroller som anges i underhållshandboken.
demonstrate the use, interpret and apply appropriate documentation including structural repair manual, troubleshooting manual, etc.;
Demonstrera användning, tolka och tillämpa lämplig dokumentation, inklusive strukturreparationsmanual, felsökningsmanual etc.
correlate information for the purpose of making decisions in respect of fault diagnosis and rectification to maintenance manual level;
Korrelera information i syfte att fatta beslut om feldiagnoser och åtgärdande motsvarande nivån i underhållshandboken.
describe procedures for replacement of components unique to aircraft type.
Beskriva förfaranden för utbyte av komponenter som är unika för luftfartygstypen.
Aircraft type training standard
Norm för typutbildning för luftfartyg
Although aircraft type training includes both theoretical and practical elements, courses can be approved for the theoretical element, the practical element or for a combination of both.
Även om typutbildningen omfattar både teoretiska och praktiska delar, kan kurser godkännas för den teoretiska delen, den praktiska delen eller för en kombination av båda.
Theoretical element
Teoretiskt moment
On completion of a theoretical training course the student shall be able to demonstrate, to the levels identified in the Appendix III syllabus, the detailed theoretical knowledge of the aircraft’s applicable systems, structure, operations, maintenance, repair, and troubleshooting according to approved maintenance data.
Efter genomgången teoretisk utbildningskurs ska eleven kunna uppvisa detaljerade teoretiska kunskaper om luftfartygets tillämpliga system, strukturer, användning, underhåll, reparation och felsökning enligt godkända underhållsdata och upp till de nivåer som anges i kursplanen i tillägg III.
The student shall be able to demonstrate the use of manuals and approved procedures, including the knowledge of relevant inspections and limitations.
Eleven ska kunna använda manualer och godkända förfaranden, samt ha kunskaper om relevanta inspektioner och begränsningar.
Level of training:
Utbildningsnivå:
Training levels are those levels defined in point 2 above.
Utbildningsnivåer är de nivåer som definieras i punkt 2 ovan.
After the first type course for category C certifying staff all subsequent courses need only be to level 1.
Efter den första typkursen för certifierande personal för kategori C räcker det med att efterföljande kurser är på nivå 1.
During a level 3 theoretical training, level 1 and 2 training material may be used to teach the full scope of the chapter if required.
Under en teoretisk utbildning på nivå 3 kan utbildningsmateriel från nivå 1 och nivå 2 användas för att lära ut kapitlet i dess helhet, om så krävs.
However, during the training the majority of the course material and training time shall be at the higher level.
Under utbildningen måste emellertid huvuddelen av kursmaterialet och utbildningstiden ligga på den högre nivån.
Duration:
Varaktighet:
The theoretical training minimum tuition hours are contained in the following table:
Minsta antal timmar för den teoretiska delen visas i följande tabell:
Aeroplanes with a maximum take-off mass above 30000 kg:
Flygplan som har en maximal startmassa över 30000 kg:
Aeroplanes with a maximum take-off mass equal or less than 30000 kg and above 5700 kg:
Flygplan med en maximal startmassa på 30000 kg eller mindre och över 5700 kg:
Aeroplanes with a maximum take-off mass of 5700 kg and below [1]B1.1
Flygplan som har en maximal startmassa på 5700 kg eller mindre [1]B1.1
Helicopters [2]B1.3
Helikoptrar [2]B1.3
For the purpose of the table above, a tuition hour means 60 minutes of teaching and exclude any breaks, examination, revision, preparation and aircraft visit.
För tabellen ovan innebär en timme 60 minuters undervisning exklusive raster, examination, repetition, förberedelser och luftfartygsbesök.
These hours apply only to theoretical courses for complete aircraft/engine combinations according to the type rating as defined by the Agency.
Kurstiderna gäller endast teoretiska kurser för fullständiga luftfartygs-/motorkombinationer enligt den typbehörighet som anges av byrån.
Justification of course duration:
Skäl för kursernas längd
Training courses carried out in a maintenance training organisation approved in accordance with Annex IV (Part-147) and courses directly approved by the competent authority shall justify their hour duration and the coverage of the full syllabus by a training needs analysis based on:
För kurser som anordnas av en organisation för underhållsutbildning enligt bilaga XV (Del 147) och kurser som direkt godkänts av den behöriga myndigheten måste kursens längd och den fullständiga kursplanens täckning motiveras genom en analys av utbildningsbehovet som bygger på följande:
the design of the aircraft type, its maintenance needs and the types of operation,
Luftfartygstypens konstruktion, dess underhållsbehov och typer av användning
detailed analysis of applicable chapters — see contents table in point 3.1(e) below,
En detaljerad analys av tillämpliga kapitel – se innehållsförteckning i punkt 3.1 e nedan.
detailed competency analysis showing that the objectives as stated in point 3.1(a) above are fully met.
En detaljerad kompetensanalys som visar att målen som anges i punkt 3.1 a ovan uppfylls fullt ut.
Where the training needs analysis shows that more hours are needed, course lengths shall be longer than the minimum specified in the table.
Om analysen av utbildningsbehovet visar att fler timmar behövs, ska kursen vara längre än det lägsta antal timmar som anges i tabellen.
Similarly, tuition hours of differences courses or other training course combinations (such as combined B1/B2 courses), and in cases of theoretical type training courses below the figures given in point 3.1(c) above, these shall be justified to the competent authority by the training needs analysis as described above.
Om antalet undervisningstimmar för skillnadskurser eller andra kombinationer av utbildningskurser (till exempel kombinerade B1/B2-kurser) och eventuella teoretiska utbildningskurser ligger under de siffror som anges i punkt 3.1 c ovan, ska detta motiveras för den behöriga myndigheten av den analys av utbildningsbehovet som beskrevs ovan.
In addition, the course must describe and justify the following:
Därutöver ska kursen beskriva och motivera följande:
The minimum attendance required to the trainee, in order to meet the objectives of the course.
Lägsta antal närvarotimmar som krävs för att deltagaren ska uppfylla kursen mål.
The maximum number of hours of training per day, taking into account pedagogical and human factors principles.
Högsta antal undervisningstimmar per dag, med hänsyn till pedagogiska principer och mänskliga faktorer.
If the minimum attendance required is not met, the certificate of recognition shall not be issued.
Om närvarokravet inte uppfylls ska intyget om erkännande inte utfärdas.
Additional training may be provided by the training organisation in order to meet the minimum attendance time.
Utbildningsorganisationen får anordna extra utbildning i syfte att uppfylla närvarokravet.
Content:
Innehåll:
As a minimum, the elements in the Syllabus below that are specific to the aircraft type shall be covered.
Minst de moment i kursplanen nedan som är specifika för luftfartygstypen ska innefattas.
Additional elements introduced due to type variations, technological changes, etc. shall also be included.
Ytterligare moment som införts beroende på typavvikelser, tekniska förändringar etc. ska också inbegripas.
The training syllabus shall be focused on mechanical and electrical aspects for B1 personnel, and electrical and avionic aspects for B2.
Kursplanen ska vara inriktad på mekaniska och elektriska förhållanden för personal enligt kategori B1 och elektriska förhållanden och avionik för B2.
Chapters
Kapitel
Aeroplanes turbine
Flygplan, turbin
Aeroplanes piston
Flygplan, kolv
Helicopters turbine
Helikoptrar, turbin
Helicopters piston
Helikoptrar, kolv
Licence category.
Kategorier av certifikat
Introduction module:
Introduktionsmodul:
05 Time limits/maintenance checks
Tidsgränser/underhållskontroller
06 Dimensions/Areas (MTOM, etc.)
Dimension/area (maximal startmassa etc.)
07 Lifting and Shoring
Lyftning och uppvallning
08 Levelling and weighing
Avvägning och vägning
09 Towing and taxiing
Bogsering och taxning
10 Parking/mooring, Storing and Return to Service
Parkering/förtöjning; förvaring och återgång till tjänst
11 Placards and Markings
Skyltar och märkning
20 Standard practices — only type particular
Standardrutiner – endast typspecifika
18 Vibration and Noise Analysis (Blade tracking)
Vibrations- och bulleranalys (mätning av bladens spårning)
60 Standard Practices Rotor
Standardrutiner rotor
62 Rotors
Rotorer
Rotors — Monitoring and indicating
Rotorer – övervakning och indikering
63 Rotor Drives
Rotordrivningar
Rotor Drives — Monitoring and indicating
Rotordrivningar – övervakning och indikering
64 Tail Rotor
Stjärtrotor
Tail rotor — Monitoring and indicating
Stjärtrotor – övervakning och indikering
65 Tail Rotor Drive
Stjärtrotordrivning
Tail Rotor Drive — Monitoring and indicating
Stjärtrotordrivning – övervakning och indikering
66 Folding Blades/Pylon
Hopvikbara rotorblad/Pylon
67 Rotors Flight Control
Rotorstyrorgan
53 Airframe Structure (Helicopter)
Skrovstruktur (helikopter)
25 Emergency Flotation Equipment
Nödflottörutrustning
Airframe structures
Skrovstrukturer
51 Standard practices and structures (damage classification, assessment and repair)
Standardrutiner och strukturer (klassificering, bedömning och reparation av skada)
53 Fuselage
Flygkropp
54 Nacelles/Pylons
Gondoler/pyloner
55 Stabilisers
Stabilisatorer
56 Windows
Fönster
57 Wings
Vingar
Flight Control Surfaces (All)
Roderytor
52 Doors
Dörrar
Zonal and Station Identification Systems.
System för zon- och punktidentifiering
Airframe systems:
Skrovsystem:
21 Air Conditioning
Luftkonditionering
Air Supply
Luftförsörjning
Safety and Warning Devices
Säkerhets- och varningsanordningar
22 Autoflight
Automatisk flygning
23 Communications
Kommunikation
24 Electrical Power
Avioniksystem
25 Equipment and Furnishings
Elkraft
Electronic Equipment including emergency equipment
Elektronisk utrustning inklusive nödutrustning
26 Fire Protection
Brandskydd
27 Flight Controls
Styrorgan
28 Fuel Systems
Bränslesystem
Fuel Systems — Monitoring and indicating
Bränslesystem – övervakning och indikering
29 Hydraulic Power
Hydraulisk kraft
Hydraulic Power — Monitoring and indicating
Hydraulisk kraft – övervakning och indikering
30 Ice and Rain Protection
Is- och regnskydd
31 Indicating/Recording Systems
System för indikering/registrering
Instrument Systems
Instrumentsystem
32 Landing Gear
Landställ
Landing Gear — Monitoring and indicating
Landställ – övervakning och indikering
33 Lights
Ljus, strålkastare och belysning
34 Navigation
Navigering
35 Oxygen
Syrgas
36 Pneumatic
Pneumatik
Pneumatic — Monitoring and indicating
Pneumatik – övervakning och indikering
37 Vacuum
D: Vakuum
38 Water/Waste
Vatten/avlopp
41 Water Ballast
Ballastvatten
42 Integrated modular avionics
Integrerade modulära avioniksystem
44 Cabin Systems
Kabinsystem
45 On-Board Maintenance System (or covered in 31)
Flygburna underhållssystem (eller omfattas av 31)
46 Information Systems
Informationssystem
50 Cargo and Accessory Compartments
Last- och extrautrymmen
70 Standard Practices — Engines,
Standardrutiner – motorer
constructional arrangement and operation (Installation Inlet, Compressors, Combustion Section, Turbine Section, Bearings and Seals, Lubrication Systems).
Konstruktionslösningar och arbetssätt (installation inlopp, kompressorer, förbränningsdel, turbindel, lager och packningar, smörjsystem)
71 Powerplant
Motoranläggning.
72 Engine Turbine/Turbo Prop/Ducted Fan/Unducted fan
Motor: turbin/turboprop/turbofläkt fläktmotor
73 Engine Fuel and Control
Motorbränsle och reglage
75 Air
Luft
76 Engine controls
Motorreglage
78 Exhaust
Utlopp
79 Oil
Olja
80 Starting
Tändning
82 Water Injections
Vatteninsprutning
83 Accessory Gear Boxes
Hjälpapparatväxellåda
84 Propulsion Augmentation
84 Utökad framdrivning
74 Ignition
Tändning
77 Engine Indicating Systems
System för motorindikering
49 Auxiliary Power Units (APUs)
Hjälpkraftaggregat (APU)
Piston Engine
Kolvmotorer
70 Standard Practices — Engines
Standardrutiner – motorer
Constructional arrangement and operation (Installation, Carburettors, Fuel injection systems, Induction, Exhaust and Cooling Systems, Supercharging/Turbocharging, Lubrication Systems).
Konstruktionslösningar och arbetssätt (installation inlopp, kompressorer, förbränningsdel, turbindel, lager och packningar, smörjsystem)
76 Engine Control
Motorreglage
81 Turbines
Turbiner
77 Engine Indication Systems
System för motorindikering
Standard Practices — Propeller
Standardrutiner – propeller
61 Propellers/Propulsion
Propellrar/drivenhet
Propeller Electronic control
Elektroniskt propellerreglage
Multimedia Based Training (MBT) methods may be used to satisfy the theoretical training element either in the classroom or in a virtual controlled environment subject to the acceptance of the competent authority approving the training course.
Multimediabaserad utbildning får användas för att uppfylla kraven på den teoretiska utbildningsdelen antingen i klassrummet eller i en virtuellt kontrollerad miljö under förutsättning att den behöriga myndigheten godkänner kursen.
Practical element
Praktiskt moment
The objective of practical training is to gain the required competence in performing safe maintenance, inspections and routine work according to the maintenance manual and other relevant instructions and tasks as appropriate for the type of aircraft, for example troubleshooting, repairs, adjustments, replacements, rigging and functional checks.
Målet med praktisk utbildning är att utveckla den kompetens som krävs när det gäller underhåll, inspektioner och rutinarbete i enlighet med underhållshandboken och andra relevanta instruktioner samt uppgifter som tillämpligt för typen av luftfartyg, till exempel felsökning, reparationer, justeringar, utbyten, riggning och funktionskontroller.
It includes the awareness of the use of all technical literature and documentation for the aircraft, the use of specialist/special tooling and test equipment for performing removal and replacement of components and modules unique to type, including any on-wing maintenance activity.
Den omfattar även medvetenhet om hur teknisk litteratur och dokumentation för luftfartyget används, användning av specialverktyg/särskilda verktyg och provutrustning för att avlägsna och byta ut komponenter och moduler som är unika för typen, inklusive underhållsåtgärder på vingarna.
At least 50 % of the crossed items in the table below, which are relevant to the particular aircraft type, shall be completed as part of the practical training.
Minst 50 procent av de förkryssade momenten i tabellen nedan som är relevanta för den aktuella typen av luftfartyg ska genomföras som del av den praktiska utbildningen.
Tasks crossed represent subjects that are important for practical training purposes to ensure that the operation, function, installation and safety significance of key maintenance tasks is adequately addressed; particularly where these cannot be fully explained by theoretical training alone.
De förkryssade momenten avser ämnen som är viktiga för den praktiska utbildningen för att garantera att de centrala underhållsuppgifternas utförande, funktion, installation och betydelse för säkerheten har tagits upp på rätt sätt, framför allt om dessa moment inte kan förklaras i sin helhet enbart i den teoretiska utbildningen.
Although the list details the minimum practical training subjects, other items may be added where applicable to the particular aircraft type.
Även om förteckningen upptar minsta antalet praktiska ämnen i utbildningen kan andra moment läggas till om de är tillämpliga för den enskilda luftfartygstypen.
Tasks to be completed shall be representative of the aircraft and systems both in complexity and in the technical input required to complete that task.
De uppgifter som ska utföras måste vara representativa för luftfartyget och dess system, såväl vad gäller komplexitet som i fråga om de tekniska kunskaper som krävs för att slutföra den aktuella uppgiften.
While relatively simple tasks may be included, other more complex tasks shall also be incorporated and undertaken as appropriate to the aircraft type.
Relativt enkla uppgifter får inkluderas, men även andra, mer komplicerade uppgifter bör tas med och genomföras om det är lämpligt för typen av luftfartyg.
Glossary of the table: LOC: Location; FOT: Functional/Operational Test; SGH: Service and Ground Handling; R/I: Removal/Installation; MEL: Minimum Equipment List; TS: TroubleShooting.
Ordlista för tabellen: LOC: Location (plats); FOT: Functional / Operational Test (funktions- och arbetstest); SGH: Service and Ground Handling (service och markhantering); R/I: Removal / Installation (avlägsnande/installation); MEL: Förteckning över minimiutrustning: Felsökning.
5 Time limits/maintenance checks
Tidsgränser/underhållskontroller
6 Dimensions/Areas (MTOM, etc.)
Dimension/area (maximal startmassa etc.)
7 Lifting and Shoring
Lyftning och uppvallning
8 Levelling and weighing
Avvägning och vägning
9 Towing and taxiing
Bogsering och taxning
Helicopters:
Helikoptrar
60 Standard Practices Rotor — only type specific
Standardrutiner rotor – endast typspecifika
Tail rotor -Monitoring and indicating
Stjärtrotor – övervakning och indikering
Note: covered under Airframe structures
Not: Omfattas inte av skrovstruktur
Airframe structures:
Skrovstrukturer:
51 Standard Practices and Structures (damage classification, assessment and repair)
Standardrutiner och strukturer (klassificering, utvärdering och reparation av skador)
Flight Control Surfaces
Roderytor
Safety and warning Devices
Säkerhets- och varningsanordningar
Turbine/Piston Engine Module:
Modul för turbin- och kolvmotor:
70 Standard Practices — Engines — only type particular
Standardrutiner – motorer – endast typspecifika
Constructional arrangement and operation (Installation Inlet, Compressors, Combustion Section, Turbine Section, Bearings and Seals, Lubrication Systems)
Konstruktionslösningar och arbetssätt (installation inlopp, kompressorer, förbränningsdel, turbindel, lager och packningar, smörjsystem)
71 Power Plant
Motoranläggning
72 Engine Turbine/Turbo Prop/Ducted Fan/ Unducted fan
Motor: turbin/turboprop/turbofläkt fläktmotor
FADEC Systems
FADEC-system
76 Engine Controls
Motorreglage
77 Engine Indicating
Motorindikering
82 Water Injection
Vatteninsprutning
83 Accessory Gearboxes
Hjälpapparatväxellåda
Auxiliary Power Units (APUs):
Hjälpkraftaggregat (APU)
Piston Engines:
Kolvmotorer
Propellers:
Propellrar:
Type training examination and assessment standard
Norm för examination i samband med typutbildning
Theoretical element examination standard
Examinationsnorm för den teoretiska delen
After the theoretical portion of the aircraft type training has been completed, a written examination shall be performed, which shall comply with the following:
Sedan den teoretiska delen av utbildningen för luftfartygstypen har genomförts ska ett skriftligt prov genomföras, som ska uppfylla följande krav:
Format of the examination is of the multi-choice type.
Examinationen ska vara av flervalstyp.
Each multi-choice question shall have 3 alternative answers of which only one shall be the correct answer.
Varje flervalsfråga ska ha tre svarsalternativ, av vilka endast ett får vara rätt svar.
The total time is based on the total number of questions and the time for answering is based upon a nominal average of 90 seconds per question.
Den avsatta tiden är fastställd baserat på det sammanlagda antalet frågor och svarstiden är baserad på ett nominalt genomsnitt på 90 sekunder per fråga.
In numerical questions, the incorrect answers shall correspond to procedural errors such as the use of incorrect sense (+ versus -) or incorrect measurement units.
I numeriska frågor ska de felaktiga svaren motsvara procedurfel, såsom användning av felaktigt riktning (+ mot -) eller felaktiga måttenheter.
They shall not be mere random numbers.
De får inte vara enbart slumpmässiga siffror.
The level of examination for each chapter shall be the one defined in point 2 "Aircraft type training levels".
Examinationsnivån för varje kapitel ska vara den som anges i punkt 2 ”Nivåer på typutbildning för luftfartyg”.
However, the use of a limited number of questions at a lower level is acceptable.
Användning av ett begränsat antal frågor på en lägre nivå är emellertid acceptabelt.
The examination shall be of the closed book type.
Examinationen ska genomföras utan böcker.
No reference material is permitted.
Inget referensmaterial är tillåtet.
An exception will be made for the case of examining a B1 or B2 candidate’s ability to interpret technical documents.
Undantag får göras när det rör sig om prov för att utröna förmågan hos en person som avlägger prov för B1 eller B2 att tolka tekniska handlingar.
The number of questions shall be at least 1 question per hour of instruction.
Antalet frågor måste vara minst en (1) fråga per undervisningstimma.
The number of questions for each chapter and level shall be proportionate to:
Antalet frågor för varje kapitel och nivå ska vara proportionerligt mot
the effective training hours spent teaching at that chapter and level,
det faktiska antalet undervisningstimmar för kapitlet och nivån,
the learning objectives as given by the training needs analysis.
undervisningsmålen enligt vad som framgår av analysen av utbildningsbehoven.
The competent authority of the Member State will assess the number and the level of the questions when approving the course.
Medlemsstatens behöriga myndighet bedömer frågornas antal och nivå vid kursens godkännande.
The minimum examination pass mark is 75 %.
Gränsen för godkänt på examinationen är 75 procent.