natgillin/translations-raw huggingface dataset:
International Organisation for Standardisation, ISO 19136:2007 — Geographic information — Geography Mark-up Language (GML) (Edition 1 — 23.8.2007).
Internationella standardiseringsorganisationen, ISO 19136:2007 – Geografisk information – GML (utgåva 1–23 augusti 2007).
International Organisation for Standardisation, ISO/IEC 19757-3:2006 — Information technology — Document Schema Definition Languages (DSDL) — Part 3: Rule-based validation — Schematron (Edition 1 — 24.5.2006).
Internationella standardiseringsorganisationen, ISO/IEC 19757–3:2006 – Informationsteknik – Document Schema Definition Languages (DSDL) – Part 3: Rule-based validation – Schematron (utgåva 1–24 maj 2006).
ICAO Doc 9674-AN/946 — World Geodetic System — 1984 Manual (Second Edition — 2002).
Icao Doc 9674-AN/946 – World Geodetic System – 1984 Manual (andra upplagan – 2002).
Chapter 7, Section 7.3.2 (Cyclic redundancy check (CRC) algorithm) of ICAO Doc 9674-AN/946 — World Geodetic System — 1984 (WGS-84) Manual (Second Edition — 2002).
Kapitel 7, avsnitt 7.3.2 (Cyclic redundancy check [CRC] algorithm) i Icao Doc 9674-AN/946 – World Geodetic System – 1984 (WGS-84) Manual (andra upplagan – 2002).
International Organisation for Standardisation, ISO/IEC 17799:2005 — Information technology — Security techniques — Code of practice for information security management (Edition 2 — 10.6.2005).
Internationella standardiseringsorganisationen, ISO/IEC 17799:2005 – Informationsteknik – Säkerhetstekniker – Riktlinjer för styrning av informationssäkerhet (utgåva 2–10 juni 2005).
International Organisation for Standardisation, ISO 28000:2007: — Specification for security management systems for the supply chain (Edition 1 — 21.9.2007 under revision, to be replaced by Edition 2 target date 31.1.2008 [At enquiry stage]).
Internationella standardiseringsorganisationen, ISO 28000:2007 – Specification for security management systems for the supply chain (utgåva 1–21 september 2007 revidering pågår, ska ersättas av utgåva 2, måldatum 31 januari 2008 [på utredningsnivå]).
Eurocae ED-99A, User Requirements for Aerodrome Mapping Information (October 2005).
Eurocae ED-99A, User Requirements for Aerodrome Mapping Information (oktober 2005).
International Organisation for Standardisation, ISO 19110:2005 — Geographic information — Methodology for feature cataloguing (Edition 1).
Internationella standardiseringsorganisationen, ISO 19110:2005 – Geografisk information – Struktur för katalogisering av objekttyper (utgåva 1).
DATA QUALITY REQUIREMENTS REFERRED TO IN ARTICLES 6 AND 7
DE DATAKVALITETSKRAV SOM AVSES I ARTIKLARNA 6 OCH 7
Data quality requirements
Datakvalitetskrav
Data quality requirements for each data item within the scope of aeronautical data and aeronautical information referred to in the second subparagraph of Article 2(1) shall be as defined by the ICAO standards referred to in Annex III point 11 and other relevant ICAO standards without prejudice to point 2 of this Annex.
Datakvalitetskraven för varje dataobjekt som faller inom räckvidden för de flygdata och den flyginformation som avses i artikel 2.1 andra stycket ska motsvara definitionen enligt de Icao-standarder som avses i punkt 11 i bilaga III och andra relevanta Icao-standarder utan att det påverkar tillämpningen av punkt 2 i denna bilaga.
Data quality requirements for a data item within the scope of aeronautical data and aeronautical information referred to in the second subparagraph of Article 2(1) shall be established based on a safety assessment of the intended uses of the data item where:
Datakvalitetskraven för ett dataobjekt som faller inom räckvidden för de flygdata och den flyginformation som avses i artikel 2.1 andra stycket ska fastställas på grundval av en säkerhetsbedömning av de avsedda användningarna av dataobjektet i de fall då
a data item is not defined by the ICAO data quality standards referred to in point 11 of Annex III and other relevant ICAO standards; or
ett dataobjekt inte är definierat enligt någon av de Icao-standarder för datakvalitet som avses i punkt 11 i bilaga III eller andra relevanta Icao-standarder, eller
the data quality requirements for a data item are not met by the ICAO data quality standards referred to in point 11 of Annex III and other relevant ICAO standards.
datakvalitetskraven för ett dataobjekt inte uppfyller de Icao-standarder för datakvalitet som avses i punkt 11 i bilaga III eller andra relevanta Icao-standarder.
The data quality requirements for the data items referred to in point 2 shall be developed in accordance with a standardised process describing the methodology for the derivation and validation of these requirements prior to publication, taking due account of the potential impact on relevant ICAO provisions.
Datakvalitetskraven för de dataobjekt som avses i punkt 2 ska tas fram i enlighet med ett standardiserat förfarande som beskriver metodiken för härledningen och valideringen av dessa krav innan de publiceras, varvid erforderlig hänsyn ska tas till den potentiella påverkan på relevanta Icao-bestämmelser.
Where a data item has more than one intended use, only the most stringent data quality requirements, arising from the safety assessment referred to in point 2, shall be applied to it.
I de fall då ett dataobjekt har mer än en avsedd användning ska endast de mest stringenta datakvalitetskraven, som uppkommer till följd av den säkerhetsbedömning som avses i punkt 2, tillämpas.
Data quality requirements shall be defined to cover the following for each data item within the scope of aeronautical data and aeronautical information referred to in the second subparagraph of Article 2(1):
Datakvalitetskraven ska, för varje dataobjekt som faller inom räckvidden för de flygdata och den flyginformation som avses i artikel 2.1 andra stycket, definieras så att de täcker följande:
the accuracy and resolution of the data;
Datans noggrannhet och upplösning.
the integrity level of the data;
Datans integritetsnivå.
the ability to determine the origin of the data;
Möjlighet att fastställa datans ursprung.
the level of assurance that data is made available to the next intended user prior to its effective start date/time and not deleted before its effective end date/time.
Graden av säkerhet för att data görs tillgängliga för nästa tilltänkta användare före det datum/den tidpunkt då de börjar gälla och inte tas bort före det slutdatum/den sluttidpunkt då de upphör att gälla.
All of the data items needed to support each application data set and/or a valid subset of the data set shall be defined.
Alla dataobjekt som krävs för att stödja varje tillämpningsdatamängd och/eller giltig delmängd av datamängden ska definieras.
Evidence requirements
Krav på bevisning
Arguments and evidence shall be generated to show that:
Argument och bevisning ska tas fram för att visa att
accuracy and resolution requirements are complied with at data origination and maintained through to publication to the next intended user, including, whenever the resolution of a data item is reduced or changed, or the data is translated into a different coordinate system or unit of measurement;
kraven avseende noggrannhet och upplösning uppfylls vid framtagningen av data och upprätthålls fram till publiceringen till nästa tilltänkta användare inklusive om upplösningen för ett dataobjekt minskar eller ändras, eller datan överförs till ett annat koordinatsystem eller en annan mätenhet,
the origin and change history for each data item is recorded and available for audit;
ursprunget och ändringshistoriken för varje dataobjekt har registrerats och är tillgängliga för revision,
the aeronautical data or aeronautical information is complete or any missing items are declared;
flygdatan eller flyginformationen är fullständig respektive att eventuella objekt som saknas anges,
all data origination, production, storage, handling, processing, transfer or distribution processes used for each data item are defined and adequate for the assigned level of integrity of the data item;
alla förfaranden för framtagning, produktion, lagring, hantering, behandling, överföring eller distribution som används för varje dataobjekt är definierade och är adekvata för dataobjektets tilldelade integritetsnivå,
data validation and verification processes are adequate for the assigned integrity level of the data item;
datavaliderings- och verifieringsförfarandena är adekvata för dataobjektets tilldelade integritetsnivå,
manual or semi-automated data processes are performed by trained and qualified staff, with clearly defined roles and responsibilities that are recorded in the organisation’s quality system;
manuella eller halvautomatiserade dataförfaranden utförs av utbildad och kvalificerad personal, med tydligt definierade roller och ansvarsområden som finns angivna i organisationens kvalitetssystem,
all tools and/or software used to support or implement the processes are validated as fit for purpose in accordance with Annex V;
alla verktyg och/eller programvaror som används för att stödja eller utföra förfarandena är validerade som lämpliga för ändamålet i enlighet med bilaga V,
an effective error reporting, measurement and corrective action process is in operation in accordance with Part F.
ett effektivt förfarande för felrapportering, mätning och korrigerande åtgärder används i enlighet med del F.
Formal arrangements
Formella avtal
Formal arrangements shall include the following minimum content:
De formella avtalen ska minst innehålla följande:
the scope of aeronautical data or aeronautical information to be provided;
Omfattningen för de flygdata eller den flyginformation som ska tillhandahållas.
the accuracy, resolution and integrity requirements for each data item supplied;
Noggrannhets-, upplösnings- och integritetskraven för varje tillhandahållet dataobjekt.
the required methods for demonstrating that the data provided conforms with the specified requirements;
De metoder som krävs för att visa att de data som tillhandahålls uppfyller de angivna kraven.
the nature of action to be taken in the event of discovery of a data error or inconsistency in any data provided;
Arten av åtgärd som ska vidtas i händelse av att ett datafel eller inkonsekvens hos de data som tillhandahålls upptäcks.
the following minimum criteria for notification of data changes:
Följande minimikriterier för anmälan av dataändringar:
criteria for determining the timeliness of data provision based on the operational or safety significance of the change,
Kriterier för att fastställa att data har tillhandahållits i tid baserat på ändringens driftsmässiga eller säkerhetsmässiga signifikans.
any prior notice of expected changes,
Eventuell förhandsanmälan av förväntade ändringar.
the means to be adopted for notification;
De medel som ska användas för anmälan.
the party responsible for documenting data changes;
Den part som ansvarar för att dataändringarna dokumenteras.
the means to resolve any potential ambiguities caused where different formats are used to exchange aeronautical data or aeronautical information;
Vilka medel som ska användas för att lösa eventuella oklarheter som uppstår på grund av att olika format har använts för att utbyta flygdata eller flyginformation.
any limitations on the use of data;
Eventuella begränsningar i fråga om användningen av data.
requirements for the production of quality reports by data providers to facilitate verification of data quality by the data users;
De krav som dataleverantörerna ska uppfylla vid framtagningen av kvalitetsrapporter för att underlätta för dataanvändarna att verifiera datakvaliteten.
metadata requirements;
Krav avseende metadata.
contingency requirements concerning the continuity of data provision.
Beredskapskrav i fråga om kontinuiteten för tillhandahållandet av data.
Data origination
Framtagning av data
The surveying of radio navigation aids and the origination of calculated or derived data whose coordinates are published in the AIP shall be carried out in accordance with appropriate standards and at least in accordance with the relevant ICAO provisions referred to in point 20 of Annex III.
Inmätning av radionavigationshjälpmedel och framtagning av beräknade eller härledda data vars koordinater publiceras i AIP:n ska utföras i enlighet med lämpliga standarder och som ett minimum i enlighet med de relevanta Icao-bestämmelser som avses i punkt 20 i bilaga III.
All surveyed data shall be referenced to WGS-84 as specified in the ICAO provisions referred to in point 2 of Annex III.
Alla inmätningsdata ska referera till WGS-84, så som anges i de Icao-bestämmelser som avses i punkt 2 i bilaga III.
Surveyed, calculated and derived data shall be maintained throughout the lifetime of each data item.
Inmätta, beräknade och härledda data ska förvaltas under hela livstiden för varje dataobjekt.
Survey data categorised as critical or essential data shall be subject to a full initial survey, and thereafter shall be monitored for changes on a yearly basis, as a minimum.
Inmätningsdata som kategoriseras som kritiska eller viktiga data ska omfattas av en fullständig första inmätning och därefter övervakas med avseende på förändringar minst en gång per år.
Where changes are detected, re-survey of the relevant data shall be undertaken.
I de fall då ändringar upptäcks ska en ny inmätning av relevanta data genomföras.
The following electronic survey data capture and storage techniques shall be employed:
Följande elektroniska insamlings- och lagringstekniker för inmätningsdata ska användas:
reference point coordinates shall be loaded to the surveying equipment by digital data transfer;
Referenspunktskoordinaterna ska läsas in i inmätningsutrustningen via digital dataöverföring.
the measurements in the field shall be stored digitally;
Mätningarna på fältet ska lagras digitalt.
raw data shall be digitally transferred and loaded into the processing software.
Rådata ska överföras digitalt och läsas in i programmet för databehandling.
All survey data categorised as critical data shall be subject to sufficient additional measurement to identify survey errors not detectable by single measurement.
Alla inmätningsdata som kategoriseras som kritiska data ska omfattas av tillräckliga ytterligare mätningar för att identifiera undersökningsfel som inte kan upptäckas vid en enstaka mätning.
Aeronautical data and aeronautical information shall be validated and verified prior to use in deriving or calculating other data.
Flygdata och flyginformation ska valideras och verifieras innan de används för att härleda eller beräkna andra data.
Data process requirements
Krav avseende dataförfaranden
Where processes or parts of processes used in the origination, production, storage, handling, processing, transfer and distribution of aeronautical data and aeronautical information are subject to automation they shall be:
I de fall då automation används i förfaranden eller delar av förfaranden för framtagning, produktion, lagring, hantering, behandling, överföring och distribution av flygdata och flyginformation ska de
automated to a level commensurate with the context of the data process;
automatiseras på en nivå som står i proportion till dataförfarandets omfattning,
automated to optimise the allocation and interaction of human and machine to achieve a high degree of safety and quality benefits of the process;
automatiseras för att optimera fördelning och interaktion mellan människa och maskin för att uppnå en hög säkerhetsnivå och kvalitetsfördelar med förfarandet,
designed to avoid the introduction of data errors;
vara utformade för att undvika att datafel uppstår,
designed to detect errors in received/input data.
vara utformade för att upptäcka fel i mottagna data/ingångsdata.
Where aeronautical data and aeronautical information is entered manually, it shall be subject to independent verification to identify any errors that may have been introduced.
I de fall då flygdata och flyginformation förs in manuellt ska en oberoende verifiering genomföras för att identifiera eventuella fel som kan ha introducerats.
Error reporting and rectification requirements
Krav på felrapportering och korrigering
The error reporting, measurement and corrective action mechanisms shall ensure that:
Mekanismer för felrapportering, mätning och korrigerande åtgärder ska säkerställa att följande sker:
problems identified during aeronautical data and aeronautical information origination, production, storage, handling and processing, or those identified by users after publication, are recorded and reported to the aeronautical information service provider;
Problem som har identifierats vid framtagning, produktion, lagring, hantering och behandling av flygdata och flyginformation, eller som har identifierats av användare efter publiceringen, ska registreras och rapporteras till leverantören av flygbriefingtjänsten.
all problems reported with the aeronautical data and aeronautical information are analysed by the aeronautical information service provider and the necessary corrective actions are determined;
Alla problem gällande flygdata och flyginformation som rapporterats ska analyseras av leverantören av flygbriefingtjänsten och de korrigerande åtgärder som krävs ska fastställas.
all errors, inconsistencies and anomalies detected in critical and essential aeronautical data and aeronautical information are urgently resolved;
Alla fel, inkonsekvenser och avvikelser som upptäcks för kritiska och viktiga flygdata respektive kritisk och viktig flyginformation ska genast åtgärdas.
affected data users are warned of errors by the aeronautical information service provider by the most effective means, taking into account the integrity level of the aeronautical data and aeronautical information and using the notification criteria agreed in the formal arrangements in accordance with Annex IV, Part C point (d);
Flygbriefingtjänsten ska på det mest effektiva sättet varna de dataanvändare som påverkas av fel, med hänsyn tagen till integritetsnivån för flygdata och flyginformation och under användning av de meddelandekriterier som man har kommit överens om i de formella avtalen, i enlighet med punkt d i del C i bilaga IV.
error feedback from data users and other aeronautical data and aeronautical information providers is facilitated and encouraged;
Återkoppling om fel från dataanvändare och andra leverantörer av flygdata och flyginformation ska underlättas och uppmuntras.
error rates for aeronautical data and aeronautical information are recorded on each occasion that aeronautical data and aeronautical information is transferred between the parties referred to in Article 2(2);
Feltätheten för flygdata och flyginformation ska registreras vid samma tillfälle som flygdata och flyginformation överförs mellan de parter som avses i artikel 2.2.
error rates for those errors detected prior to transfer and those reported after transfer can be identified separately.
Feltätheten för de fel som upptäcks före överföringen och de som rapporteras efter överföringen ska kunna identifieras var för sig.
TOOLS AND SOFTWARE REQUIREMENTS REFERRED TO IN ARTICLE 8
KRAV AVSEENDE DE VERKTYG OCH PROGRAMVAROR SOM AVSES I ARTIKEL 8
Tools used to support or automate aeronautical data and aeronautical information processes shall meet the requirements of points 2 and 3, where the tool:
Verktyg som används för att stödja eller automatisera förfaranden för flygdata och flyginformation ska uppfylla kraven enligt punkterna 2 och 3 i de fall då verktyget
has the potential to create errors in critical or essential data items,
kan ge upphov till fel i kritiska eller viktiga dataobjekt,
is the sole means of detecting errors in critical or essential data items,
utgör det enda medlet för att upptäcka fel i kritiska eller viktiga dataobjekt,
is the sole means of detecting discrepancies between multiple versions of manually entered data.
utgör det enda medlet för att upptäcka inkonsekvenser mellan olika versioner av manuellt inmatade data.
For the tools referred to in point 1, performance, functionality and integrity level requirements shall be defined to ensure that the tool performs its function within the data process without adversely impacting the quality of aeronautical data or aeronautical information.
För de verktyg som avses i punkt 1 ska krav på prestanda, funktionalitet och integritetsnivå definieras för att säkerställa att verktyget fungerar i dataförfarandet utan att det har någon skadlig inverkan på kvaliteten hos flygdatan och flyginformationen.
The tools referred to in point 1 shall be validated and verified against the requirements referred to in point 2.
De verktyg som avses i punkt 1 ska valideras och verifieras mot de krav som avses i punkt 2.
The tools referred to in point 1, which are implemented fully or partially in software, shall satisfy the following additional requirements:
De verktyg som avses i punkt 1, som genomförs helt eller delvis i programvaran, ska även uppfylla följande krav:
the software requirements shall correctly state what is required by the software in order to satisfy the tool requirements,
Programvarukraven ska korrekt ange vilka krav som ställs på programvaran för att kraven avseende verktygen ska kunna uppnås.
all software requirements shall be traceable to the tool requirements referred to in point 2,
Alla programvarukrav ska kunna spåras till de verktygskrav som avses i punkt 2.
the validation and verification of software, as defined in points 5 and 6 respectively, shall be applied to a known executable version of the software in its target operating environment.
Valideringen och verifieringen av programvaran, enligt definitionen i punkt 5 respektive 6, ska utföras på en känd körbar version av programvaran i den tilltänkta driftsmiljön.
The validation of software means the process of ensuring that software meets the requirements for the specified application or intended use of the aeronautical data or aeronautical information.
Med validering av programvara avses ett förfarande för att säkerställa att programvaran uppfyller kraven för den specificerade tillämpningen eller den avsedda användningen av flygdata eller flyginformation.
The verification of software means the evaluation of the output of an aeronautical data and/or aeronautical information software development process to ensure correctness and consistency with respect to the inputs and applicable software standards, rules and conventions used in that process.
Med verifiering av programvara avses utvärderingen av resultatet av en programvaruutvecklingsprocess för flygdata och/eller flyginformation för att säkerställa riktighet och enhetlighet i fråga om ingångsdata och tillämpliga programvarustandarder, regler och konventioner som används i denna process.
DATA PROTECTION REQUIREMENTS REFERRED TO IN ARTICLE 9
DATASKYDDSKRAV SOM AVSES I ARTIKEL 9
All data transferred in an electronic format shall be protected against loss or alteration of data by the application of the CRC32Q algorithm as referred to in point 21 of Annex III.
Alla data som överförs i elektroniskt format ska skyddas mot förlust eller ändring av data genom tillämpning av den CRC32Q-algoritm som avses i bilaga III punkt 21.
The cyclic redundancy check (hereinafter CRC) value shall be applied before the final verification of the data prior to storage or transfer.
Värdet från den cykliska redundanskontrollen (nedan kallad CRC) ska tillämpas innan den slutliga verifieringen av data sker, före lagring eller överföring.
Where the physical size of data exceeds that which may be protected at the required level of integrity by a single CRC, multiple CRC values shall be used.
I de fall då den fysiska storleken på data är större än vad som kan skyddas av en enda CRC på den integritetsnivå som krävs ska flera CRC-värden användas.
Aeronautical data and aeronautical information shall be given an appropriate level of security protection during storage and when exchanged between the parties referred to in Article 2(2), to ensure that the data cannot be accidentally changed or subjected to unauthorised access and/or alteration at any stage.
Flygdata och flyginformation ska tilldelas en lämplig säkerhetsskyddsnivå under lagring och när den utväxlas mellan de parter som avses i artikel 2.2 för att säkerställa att data inte kan ändras av misstag eller utsättas för obehörig åtkomst och/eller ändring vid något tillfälle.