natgillin/translations-raw huggingface dataset:
AESA subsequently informed the Commission on 28 March 2011 that, following recent audits of Air Taxi and Charter International, and Zorex, significant safety discrepancies had been noted and, therefore, the procedure to suspend the AOCs of both air carriers had been initiated.
Den 28 mars 2011 informerade AESA kommissionen om att i samband med nyligen genomförda granskningar av Air Taxi and Charter International och Zorex hade betydande säkerhetsavvikelser noterats och att man därför hade inlett förfarandet för att dra in drifttillstånden för båda dessa lufttrafikföretag.
In terms of the air carrier Jetnova, AESA awaited the response of the air carrier to specific findings made by AESA and if found to be inadequate will initiate the suspension procedure.
När det gäller lufttrafikföretaget Jetnova avvaktade AESA företagets svar avseende specifika brister som AESA konstaterat. Om svaret är otillfredsställande kommer AESA att inleda förfarandet för att dra in drifttillståndet.
With respect to the air carriers Aeronova, Tag Aviation and Alba Star, AESA was continuing its oversight but considered specific regulatory action was not required at this stage.
När det gäller Aeronova, Tag Aviation och Alba Star fortsatte AESA sin tillsyn men ansåg inte att det förelåg anledning att ingripa i det här skedet.
Spain informed the Air Safety Committee that following discrepancies found during inspections of Flightline, AESA had initiated on 14 March 2011 a procedure to suspend the AOC of Flightline and had introduced precautionary measures to address the immediate safety concern.
Spanien meddelade flygsäkerhetskommittén att efter att avvikelser hade konstaterats vid inspektioner av Flightline hade AESA den 14 mars 2011 inlett förfarandet för att dra in Flightlines drifttillstånd och hade infört säkerhetsåtgärder.
AESA confirmed that Flightline had subsequently taken action to address the immediate safety concern and also provided a Corrective Action Plan which was being evaluated by AESA.
AESA meddelade att Flightline därefter hade vidtagit åtgärder för att avhjälpa de akuta säkerhetsproblemen och också tillhandahållit en handlingsplan med avhjälpande åtgärder som håller på att utvärderas av AESA.
In light of the actions undertaken by the competent authorities of Spain in resolving the identified safety deficiencies of Flightline and other Spanish air carriers it is assessed that, at this time, no further action is necessary.
Mot bakgrund av de åtgärder som de spanska behöriga myndigheterna har vidtagit för att lösa de fastställda säkerhetsbristerna vid Flightline och andra spanska lufttrafikföretag gör kommissionen bedömningen att det inte behövs några vidare åtgärder.
However, the Commission underlined that if such actions are ineffective in improving the performance of air carriers certified in Spain, action would be necessary to ensure that identified safety risks have been adequately controlled.
Kommissionen betonade dock att om åtgärderna inte var tillräckligt effektiva vad gäller att förbättra resultaten för lufttrafikföretag certifierade i Spanien, skulle det vara nödvändigt att vidta åtgärder för att säkerställa att de konstaterade säkerhetsbristerna hade kontrollerats som sig bör.
In the meantime, the Commission, in cooperation with EASA, will continue to monitor the safety performance of Spanish air carriers.
Under tiden kommer kommissionen tillsammans med Easa att fortsätta att övervaka säkerhetsresultatet för spanska lufttrafikföretag.
With regard to the oversight of TAAG Angolan Airlines, INAVIC confirmed the information presented to the Commission on 3 March 2011: two aircraft B777 operated by TAAG had been involved in two serious incidents in December 2010 in Portugal and in Angola with damage not contained to the engine.
När det gäller översynen av TAAG Angolan Airlines, bekräftade INAVIC följande uppgifter som presenterades för kommissionen den 3 mars 2011: två luftfartyg av typen B777 som flygs av TAAG hade varit inblandade i två allvarliga incidenter i december 2010, i Portugal och i Angola, med skador som inte begränsades till motorn.
Following preliminary results of the investigation carried out by the competent authorities of Portugal, at this stage, it appeared that both the air carrier and the competent authorities have taken the necessary measures to address the causes identified in relation with the manufacturer and to prevent their further reoccurrence.
Av de preliminära resultaten av den undersökning som behöriga myndigheter i Portugal utförde framstår det i detta skede som att både lufttrafikföretaget och de behöriga myndigheterna har vidtagit nödvändiga åtgärder för att åtgärda de orsaker till incidenterna som fastställts när det gäller tillverkaren och att förhindra att de upprepas.
The operations have now resumed, including to the EU, under an enhanced surveillance programme in liaison with the manufacturer.
Flygningarna har nu återupptagits, inbegripet till EU, inom ramen för ett utökat tillsynsprogram i samarbete med tillverkaren.
Six air carriers found not in compliance with the Angolan aviation safety regulations: AIR GEMINI, SERVISAIR, ALADA, RUI & CONCEICAO, PHA and SAL.
Det konstaterades att följande sex lufttrafikföretag inte uppfyllde Angolas flygsäkerhetsbestämmelser: AIR GEMINI, SERVISAIR, ALADA, RUI & CONCEICAO, PHA och SAL.
In particular, INAVIC provided evidence that their AOC had expired and had not been renewed or were revoked.
INAVIC lade framför allt fram bevisning för att deras drifttillstånd hade gått ut, och inte hade förnyats, eller dragits in.
Consequently, on the basis of the common criteria, these carriers should be removed from Annex A.
På grundval av de gemensamma kriterierna bör dessa lufttrafikföretag därför strykas från bilaga A.
INAVIC also indicated that the AOC of the two air carriers, ANGOLA AIR SERVICES and GIRA GLOBO, have been suspended.
INAVIC angav också att drifttillståndet för de två lufttrafikföretagen ANGOLA AIR SERVICES och GIRA GLOBO hade dragits in.
Pending evidence of technical capacity to complete satisfactorily the certification process by 15 April 2011, on the basis of the common criteria, it is assessed that these carriers should remain in Annex A.
I väntan på tecken på att det finns teknisk kapacitet för att på tillfredsställande sätt avsluta certifieringsprocessen senast den 15 april 2011, på grundval av de gemensamma kriterierna, görs bedömningen att dessa lufttrafikföretag ska vara kvar i bilaga A.
Consequently, on the basis of the common criteria, it is assessed that these carriers should remain on Annex A.
På grundval av de gemensamma kriterierna görs därför bedömningen att dessa lufttrafikföretag även fortsättningsvis ska föras upp i bilaga A.
INAVIC further indicated that it had certified one new air carrier: FLY540 on 31 January 2011.
INAVIC angav vidare att det hade certifierat ett nytt lufttrafikföretag, nämligen: FLY540 den 31 januari 2011.
However, there is no verified evidence that sufficient investigations was conducted prior to the issuance of these new AOCs nor that the significant safety concern identified by ICAO in relation to the certification of air carriers in Angola was effectively closed.
Det finns dock inget bevis för att tillräckliga undersökningar hade utförts innan dessa nya drifttillstånd lämnades eller att den allvarliga säkerhetsbrist som Icao hade konstaterat i samband med certifieringen av lufttrafikföretag i Angola faktiskt hade åtgärdats.
Consequently, on the basis of the common criteria, it is assessed that these carriers should be placed on Annex A.
På grundval av de gemensamma kriterierna görs därför bedömningen att dessa lufttrafikföretag ska föras upp i bilaga A.
INAVIC finally reported that four air carriers were still in the recertification process: DIEXIM, AIRNAVE, GUICANGO and MAVEWA.
INAVIC meddelade slutligen att omcertifieringsprocessen fortfarande pågår för följande fyra lufttrafikföretag: DIEXIM, AIRNAVE, GUICANGO och MAVEWA.
The recertification process, which was expected to be completed by end of 2010, was delayed until 15 April 2011, date by which INAVIC indicated that those carriers shall stop operations if not recertified in accordance with the Angolan aviation safety regulations.
Processen, som skulle ha avslutats före 2010 års utgång, försenades till den 15 april 2011, den dag som INAVIC har angett att dessa lufttrafikföretag ska avbryta sina flygningar om de inte har omcertifierats i enlighet med Angolas flygsäkerhetsbestämmelser.
Pending the conclusion of this process, on the basis of the common criteria, it is assessed that these carriers as well as other air carriers under the regulatory responsibility of INAVIC should remain in Annex A.
På grundval av de gemensamma kriterierna konstateras att dessa lufttrafikföretag liksom övriga lufttrafikföretag som faller under INAVIC:s ansvarsområde även fortsättningsvis bör föras upp i bilaga A.
The Commission urges INAVIC to finalise the recertification of the Angolan air carriers with determination and due consideration to potential safety concerns identified in this process.
Kommissionen uppmanar INAVIC att med fasthet slutföra omcertifieringen av de angolanska lufttrafikföretagen med beaktande av eventuella säkerhetsbrister som konstateras i samband med detta förfarande.
The Commission also encourages INAVIC to fully cooperate with ICAO in order to validate the progress in the implementation of its corrective action plan, including if possible and as appropriate, through an on-site mission (ICAO Coordinated Validation Mission — ICVM).
Kommissionen uppmanar också INAVIC att samarbeta till fullo med Icao för att validera de framsteg som görs vad gäller genomförandet av dess plan för avhjälpande åtgärder, om så är möjligt och i tillämpliga fall, i form av ett samordnat valideringsbesök på plats.
Further to their last report on the situation in the Kingdom of Cambodia [5], the competent authorities of Cambodia (SSCA) informed that enforcement actions undertaken to address the deficiencies identified in the course of the ICAO audits have lead to the revocation of all Air Operator Certificates (AOC) that were issued to air carriers licensed in the Kingdom of Cambodia at the time of the ICAO audit.
Efter sin senaste rapport om läget i Kambodja [5] har de berörda myndigheterna i landet (SSCA) informerat att de verkställighetsåtgärder som har vidtagits för att avhjälpa de brister som fastställdes vid Icao:s granskningar har lett till att alla drifttillstånd som hade utfärdats till lufttrafikföretag som var certifierade i Kambodja vid tidpunkten för Icao:s granskning har återkallats.
EASA reported on the technical assistance mission carried out in January 2011 to support the capacity building of the competent authorities of the Kingdom of Cambodia.
Easa rapporterade om besöket för att tillhandahålla tekniskt stöd som genomfördes i januari 2011 för att hjälpa till med kapacitetsuppbyggande vid de behöriga myndigheterna i Kambodja.
EASA confirmed that the competent authorities of Cambodia have made very significant progress in the resolution of the deficiencies identified by ICAO.
Easa bekräftade att de behöriga myndigheterna i Kambodja har gjort betydande framsteg när det gäller åtgärdandet av de brister som Icao har konstaterat.
In particular, they have restructured completely the aviation legislation and the internal procedures for the initial and continuing oversight of undertakings, which pave the way for an oversight in accordance with the international safety standards.
De har framför allt helt och hållet arbetat om luftfartslagstiftningen och de interna förfarandena för inledande och kontinuerlig tillsyn av företag, vilket bereder vägen för tillsyn i enlighet med internationella säkerhetsnormer.
The Commission acknowledges the significant efforts undertaken by the SSCA to comply with the international safety standards and recognises the important of the enforcement actions taken in that respect.
Kommissionen är medveten om de betydande ansträngningar som SSCA har gjort för att uppfylla de internationella säkerhetsnormerna och vikten av de verkställighetsåtgärder som har vidtagits i detta hänseende.
All air carriers certified in the Democratic Republic of Congo are subject to an operational ban within the Community and listed in Annex A. There is verified evidence that the competent authorities of the Democratic Republic of Congo have issued an air operating licence to the air carrier Korongo Airlines on 7 January 2011.
Alla lufttrafikföretag som certifierats i Demokratiska republiken Kongo är belagda med totalt verksamhetsförbud i gemenskapen och uppförda i bilaga A. Det finns bevis för att de behöriga myndigheterna i Demokratiska republiken Kongo den 7 januari 2011 har beviljat operativ licens till lufttrafikföretaget Korongo Airlines.
The Commission entered into consultations with the competent authorities of the Democratic Republic of Congo to obtain clarifications on the situation of this air carrier and the conditions of its oversight.
Kommissionen har inlett samråd med de behöriga myndigheterna i Demokratiska republiken Kongo för att få klarhet i läget beträffande detta lufttrafikföretag och myndighetens tillsyn.
The competent authorities of the Democratic Republic of Congo failed to provide a reply.
De behöriga myndigheterna i Demokratiska republiken Kongo har inte kunnat besvara dessa frågor.
As there is no evidence of any change to the capacity of the competent authorities of the Democratic Republic of Congo to ensure the oversight of air carriers licensed in that State in compliance with the applicable safety standards, on the basis of the common criteria, it is assessed that Korongo Airlines should be added to Annex A.
Då det inte finns några bevis för att det skulle ha förekommit några förändringar vad gäller den kapacitet som de behöriga myndigheterna i Demokratiska republiken Kongo har för att se till att det görs tillsyn av att samtliga lufttrafikföretag som beviljas drifttillstånd i landet iakttar gällande säkerhetsnormer gör kommissionen, på grundval av de gemensamma kriterierna, bedömningen att Korongo Airlines bör föras upp i bilaga A.
Air carriers from Georgia
Georgiska lufttrafikföretag
There is verified evidence of SAFA ramp inspections [6] of aircraft of certain air carriers registered in Georgia indicating various major findings.
Det finns bevis för att det vid Safa-rampinspektioner [6] av luftfartyg från vissa lufttrafikföretag registrerade i Georgien konstaterades flera större brister.
The competent authorities of Georgia (United Transport Administration — UTA) submitted information regarding enforcement action taken on the AOCs of those air carriers as well as on others.
De behöriga myndigheterna i Georgien (United Transport Administration – UTA) överlämnade information avseende de verkställighetsåtgärder som vidtagits beträffande drifttillstånden för dessa liksom för andra lufttrafikföretag.
There is verified evidence of accidents and incidents on the part of several Georgian air carriers.
Det finns bevis för olyckor och incidenter med flera georgiska lufttrafikföretag.
Furthermore, UTA informed about the corrective actions implemented as the result of the ICAO USOAP audit carried out in 2007, and presented a reform programme encompassing the harmonisation of aviation legislation with the EU acquis resulting from the Common Aviation Area Agreement.
Vidare informerade de behöriga myndigheterna i Georgien om de avhjälpande åtgärder som vidtagits till följd av Icaos USOAP-granskning 2007 och lade fram ett reformprogram för att harmonisera luftfartslagstiftningen med EU:s regelverk till följd av avtalet om ett gemensamt europeiskt luftrum.
These efforts are supported by various initiatives such as a twinning programme and technical assistance to UTA in the framework of the TRACECA programme (Transport Corridor Europe-Caucasus-Asia).
Dessa insatser stöds av olika initiativ så som samverkansprogram och tekniskt stöd till UTA inom ramen för Traceca-programmet (transportkorridor Europa–Kaukasien–Asien).
The Commission and the Air Safety Committee took note of the progress made by UTA, its willingness to provide transparent information and cooperate closely to remove gaps and that further reforms are foreseen in the near future.
Kommissionen och flygsäkerhetskommittén noterade de framsteg som UTA hade gjort, dess vilja att tillhandahålla tydlig information och till ett nära samarbeta för att avhjälpa de skillnader som finns och det faktum att ytterligare reformer planeras i en nära framtid.
The Commission will continue to work closely with the competent authorities of Georgia in their efforts to modernise their civil aviation safety system.
Kommissionen kommer att fortsätta det nära samarbetet med de behöriga myndigheterna i Georgien i deras insatser för att modernisera säkerhetssystemet för landets civila luftfart.
Member States shall ensure that the ramp inspections on aircraft of air carriers registered in Georgia to verify their effective compliance with the relevant safety standards are intensified pursuant to Commission Regulation (EC) No 351/2008 [8] in order to provide basis for the reassessment of this case during the next Air Safety Committee meeting.
Medlemsstaterna ska se till att de rampinspektioner som görs av luftfartyg tillhörande lufttrafikföretag som är registrerade i Georgien i syfte att kontrollera att de faktiskt uppfyller relevanta säkerhetsnormer intensifieras i enlighet med kommissionens förordning (EG) nr 351/2008 [8] så att det finns underlag för en ny bedömning av det här fallet vid flygsäkerhetskommitténs nästa möte.
Further to Regulation (EU) No 590/2010 [9], the Commission continued actively the consultations with the competent authorities of Indonesia on the actions undertaken by them to improve aviation safety in Indonesia and to ensure compliance with the applicable safety standards.
I enlighet med förordning (EU) nr 590/2010 [9] har kommissionen fortsatt samråden med de behöriga myndigheterna i Indonesien om de åtgärder som dessa har vidtagit för att förbättra luftfartssäkerheten i Indonesien och se till att de tillämpliga säkerhetsnormerna iakttas.
The competent authorities of Indonesia (DGCA) participated in a video conference with the Commission on 11 March 2011 and informed that all air carriers certified in Indonesia, with the exception of Wing Air, had undergone re-certification.
De behöriga myndigheterna i Indonesien deltog i en videokonferens med kommissionen den 11 mars 2011 och meddelade att alla lufttrafikföretag certifierade i Indonesien, med undantag av Wing Air, hade omcertifierats.
The DGCA also informed that only 9 % of the fleet of aircraft operating in Indonesia had yet to be fitted with the required ICAO equipment, that the DGCA had issued an exemption permitting operations until the end of 2011, and that aircraft not fitted after this date would be grounded.
Myndigheterna meddelade vidare att bara 9 % av luftfartygsflottan som flyger i Indonesien fortfarande saknar den Icao-utrustning som krävs och att de hade utfärdat ett undantag som tillät flygningar till slutet av 2011 men att luftfartyg som efter det datumet inte hade den utrustningen skulle beläggas med startförbud.
The Air Safety Committee takes note of these developments and encourages the competent authorities of Indonesia to continue their efforts to enhance the oversight of air carriers under their regulatory responsibility.
Flygsäkerhetskommittén noterar denna utveckling och uppmuntrar de behöriga myndigheterna i Indonesien att fortsätta arbetet med att öka tillsynen av de lufttrafikföretag för vilka de har rättsligt ansvar.
The DGCA requested the removal of cargo only air carriers Cardig Air, Republic Express, Asia Link and Air Maleo, and provided documented evidence showing that the operations of these air carriers were limited to only cargo and excluded the carriage of passengers, and that these authorities took appropriate enforcement action to limit their AOCs to exclude operations into and out of the European Union.
De behöriga myndigheternas i Indonesien begärde att de rena fraktlufttrafikföretagen Cardig Air, Republic Express, Asia Link och Air Maleo skulle tas bort från listan, och överlämnade dokumenterad bevisning för att dessa företags flygningar var begränsade till enbart frakt och uteslöt passagerartransport, och att dessa myndigheter vidtog tillräckliga verkställighetsåtgärder för att begränsa företagens drifttillstånd och därigenom undanta flygningar till och från Europeiska unionen.
As a consequence, on the basis of the common criteria, it is assessed that the Indonesian air carriers Cardig Air, Republic Express, Asia Link and Air Maleo should be removed from Annex A.
På grundval av de gemensamma kriterierna görs bedömningen att de indonesiska lufttrafikföretagen Cardig Air, Republic Express, Asia Link och Air Maleo bör strykas från bilaga A.
Air carriers from Israel
Israeliska lufttrafikföretag
Furthermore, the company was not able to demonstrate that it had put appropriate remedial and corrective actions in place to provide for sustainable solutions to the various findings raised during SAFA ramp checks.
Företaget kunde dessutom inte visa att det hade vidtagit lämpliga avhjälpande och korrigerande åtgärder för att finna en hållbar lösning på de olika brister som framkommit i samband med Safa-rampinspektioner.
Hence, the consultations could not ascertain that the carrier complies with the relevant safety standards.
Samrådet kunde således inte säkerställa att lufttrafikföretaget uppfyller relevanta säkerhetsnormer.
During their presentation, the competent authorities of Israel also informed about their overall efforts to enhance their oversight capabilities and to modernise Israel’s safety system.
De informerade också om sina insatser för att öka sin tillsynskapacitet och för att modernisera Israels säkerhetssystem.
Consequently, on the basis of the common criteria, it is assessed that no further action is required.
På grundval av de gemensamma kriterierna gjordes därför bedömningen att det inte föreligger något behov av ytterligare åtgärder.
The air carrier changed management (post-holders) with a view to putting effectively in place a safety policy on the basis of a safety management system.
Lufttrafikföretaget bytte ut ledningen (befattningshavare) i syfte att effektivt införa en säkerhetsstrategi på grundval av ett säkerhetsstyrningsystem.
It removed from its fleet 3 aircraft of type Airbus A-320 (registration 4X-ABH, 4X-ABD and 4X-ABF) which gave raise to the majority of serious findings raised during SAFA ramp checks.
Det avlägsnade tre luftfartyg av typen Airbus A-320 (registreringsnummer 4X-ABH, 4X-ABD och 4X-ABF) från sin flotta. Dessa luftfartyg gav upphov till majoriteten av de allvarliga problem som upptäcktes i samband med Safa-rampinspektioner.
Finally it enhanced the training of qualified staff to ensure that pre-flight inspections are appropriately carried out; it revised its internal operations procedures and introduced a new quality assurance system along with a quality assurance audit system; it revised completely its ground operations manual and its maintenance manual and introduced a modern operations control centre manual.
Företaget utökade utbildningen för kvalificerad personal för att säkerställa att inspektioner före flygning utförs riktigt, det såg över sitt interna driftsförfaranden och införde ett nytt kvalitetssäkringssystem jämte ett system för kvalitetsgarantigranskning, det gjorde en fullständig översyn av sin markverksamhetsmanual och sin underhållsmanual och införde en modern manual för driftledningscentraler.
In view of these changes and in the light of the presentation of the competent authorities of Israel in the Air Safety Committee on 6 April 2011, it is assessed that the air carrier is able to improve continuously its performance.
Med anledning av dessa förändringar och mot bakgrund av yttrandet från Israels behöriga myndigheter inför flygsäkerhetskommittén den 6 april 2011 görs bedömningen att lufttrafikföretaget kontinuerligt kan förbättra sitt resultat.