natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Horizontal distance between the centre of gravity and the front corner of the engine bonnet (L7)
Horisontellt avstånd mellan tyngdpunkten och motorhuvens främre hörn (L7)
The distance from the point of impact of the engine bonnet, as defined previously, to the centre of gravity shall be measured.
Avståndet mellan motorhuvens islagspunkt, enligt ovanstående definition, och tyngdpunkten ska mätas.
Height of the front-axle pivot point (H0)
Höjd för framaxelns upphängningspunkt (H0)
The vertical distance between the centre of the front-axle pivot point to the centre of axle of the front tyres (H01) shall be included in the manufacturer’s technical report and shall be checked.
Det vertikala avståndet mellan mitten av framaxelns rotationspunkt och mitten av framdäckens axel (H01) ska anges i tillverkarens tekniska protokoll och ska kontrolleras.
The vertical distance from the centre of the front tyres axle to the ground plane (H02) shall be measured (Figure 6.8).
Det vertikala avståndet från framaxelns mittpunkt till markplanet (H02) ska mätas (figur 6.8).
The height of the front-axle pivot (H0) is the sum of both previous values.
Höjden för framaxelns rotationspunkt (H0) är summan av dessa två värden.
Rear track width (S)
Bakre spårvidd (S)
The minimum rear track width fitted with tyres of the largest size, as specified by the manufacturer, shall be measured (Figure 6.9).
Minsta bakre spårvidd, när däck av största storlek enligt tillverkarens anvisningar är monterade, ska mätas (figur 6.9).
Rear tyre width (B0)
Backdäckens bredd (B0)
The distance between the outer and the inner vertical planes of a rear tyre in its upper part shall be measured (Figure 6.9).
Avståndet mellan ett bakdäcks yttre och inre vertikalplan i dettas över del ska mätas (figur 6.9).
Front axle swinging angle (D0)
Framaxelns rotationsvinkel (D0)
The largest angle defined by the swinging of the front axle from the horizontal position to the maximum deflection shall be measured on both sides of the axle, taking into account any end-stroke shock absorber.
Den största vinkel som beskrivs av framaxelns rotation från horisontellt läge till största avvikelse ska mätas på bägge sidor om axeln, med beaktande av eventuella stötdämpare för ändläge.
The maximum angle measured shall be used.
Den största uppmätta vinkeln ska användas.
Tractor Mass (M)
Traktorns massa (M)
The tractor mass shall be determined according to the conditions specified in paragraph 3.2.1.4.
Traktorns massa ska fastställas enligt villkoren i punkt 3.2.1.4.
Components which may create a hazard in the clearance zone must also be fitted on the tractor (or the assembly) so that they may be examined to see whether the requirements of the Acceptance Conditions in 3.2.3 have been fulfilled.
Delar som kan förorsaka risker i det fria utrymmet måste också vara monterade på traktorn (eller enheten) så att det kan undersökas om kraven för godkännande i punkt 3.2.3 är uppfyllda.
The sequence of tests, without prejudice to the additional tests mentioned in sections 3.3.1.1.6, 3.3.1.1.7, 3.3.2.1.6 and 3.3.2.1.7, is as follows:
Provningsföljden, med förbehåll för de ytterligare provningar som nämns i punkterna 3.3.1.1.6, 3.3.1.1.7, 3.3.2.1.6 and 3.3.2.1.7, ska vara följande:
impact (dynamic test) or loading (static test) at the rear of the structure
islagsprovning (dynamisk provning) eller belastningsprovning (statisk provning) i skyddets bakre del,
rear crushing test (dynamic or static test)
bakre sammanpressningsprovning (dynamisk eller statisk provning)
impact (dynamic test) or loading (static test) at the front of the structure
islagsprovning (dynamisk provning) eller belastningsprovning (statisk provning) i skyddets främre del,
impact (dynamic test) or loading (static test) at the side of the structure
islagsprovning (dynamisk provning) eller belastningsprovning (statisk provning) i skyddets sida,
crushing at the front of the structure (dynamic or static test)
sammanpressning av skyddets främre del (dynamisk eller statisk provning)
after each part-test it must be free from cracks or tears within the meaning of 3.3.1.2.1 or 3.2.3.1.2.
Efter varje delprovning måste det vara fritt från sprickor eller brott i den mening som avses i punkt 3.3.1.2.1 eller punkt 3.2.3.1.2.
If, during one of the tests, significant cracks or tears appear, an additional test, in accordance with dynamic tests or static tests, must be applied immediately after the impact or the crushing which caused cracks or tears to appear;
Om beaktansvärda sprickor eller brott uppträder under någon provning måste en ytterligare provning i enlighet med det dynamiska eller statiska förfarandet genomföras omedelbart efter det islag eller den sammanpressning som förorsakade sprickorna eller brotten.
during the tests other than the overload test, no part of the protective structure must enter the clearance zone as defined in 1.6 in Annex I;
Under andra provningar än överbelastningsprovningen får ingen del av skyddet tränga in i det fria utrymme som definieras i punkt 1.6 i bilaga I.
during the tests other than the overload test, all parts of the clearance zone shall be secured by the structure, in accordance with 3.3.1.2.2 and 3.3.2.2.2;
Under andra provningar än överbelastningsprovningen ska alla delar av det fria utrymmet skyddas av skyddet i enlighet med punkterna 3.3.1.2.2 och 3.3.2.2.2.
the elastic deflection, measured in accordance with 3.3.1.2.3 and 3.3.2.2.3 shall be less than 250 mm.
Den elastiska deformationen, uppmätt enligt punkterna 3.3.1.2.3 och 3.3.2.2.3 ska vara mindre än 250 mm.
The length of the sides of the impact face must be 680 ± 20 mm (see Figure 6.10).
Islagssidans sidolängder ska vara 680 ± 20 mm (se figur 6.10).
Anchoring rails with the requisite track width and covering the necessary area for lashing the tractor in all the cases illustrated (see Figures 6.11, 6.12 and 6.13) must be rigidly attached to a non-yielding base beneath the pendulum.
Fastgörningsräler med lämplig spårvidd som täcker den nödvändiga ytan för fastsurrning av traktorn i alla illustrerade fall (se figurerna 6.11, 6.12 och 6.13) ska vara stelt fästa vid en icke-eftergivande grund under pendeln.
A softwood beam of 150 mm square shall be used as a prop for the wheels during the impact tests (see Figures 6.11, 6.12 and 6.13).
En balk av barrvirke 150 mm i fyrkant ska används som stöd för hjulen under islagsprovningen (se figurerna 6.11, 6.12 och 6.13).
During the lateral impact tests, a softwood beam shall be clamped to the floor to brace the rim of the wheel opposite the side of impact (see Figure 6.13).
Under islagsprovning från sidan ska en barrträdsbalk tvingas fast vid golvet för att hålla emot hjulet på motsatt sida från islaget (se figur 6.13).
Additional specific details are given in the section 3.3.1.1 for the impact and crushing tests.
Ytterligare särskilda uppgifter ges i punkt 3.3.1.1 för islags- och sammanpressningsprovning.
A rig as shown in Figure 6.14 shall be capable of exerting a downward force on a protective structure through a rigid beam approximately 250 mm wide connected to the load-applying mechanism by means of universal joints.
En rigg enligt figur 6.14 ska kunna utöva en nedåtriktad kraft på skyddet med hjälp av en stel balk, som är ungefär 250 mm bred och som är ansluten till kraftkällans mekanism med länkkopplingar.
device for measuring the elastic deflection (the difference between the maximum momentary deflection and the permanent deflection, (see Figure 6.15).
Anordning för mätning av elastisk deformation (differensen mellan maximal momentan deformation och permanent deformation, se figur 6.15).
device for checking that the protective structure has not entered the clearance zone and that the latter has remained within the structure’s protective during the test (see section 3.3.2.2.2).
Anordning för kontroll av att skyddet inte trängt in i det fria utrymmet och att det fria utrymmet hållit sig inom skyddet under provningen (se punkt 3.3.2.2.2).
A rig as shown in Figure 6.14 shall be capable of exerting a downward force on a protective structure through a rigid beam approximately 250 mm wide, connected to the load-applying mechanism by means of universal joints.
En rigg enligt figur 6.14 ska kunna utöva en nedåtriktad kraft på skyddet med hjälp av en stel balk, som är ungefär 250 mm bred och som är ansluten till kraftkällans mekanism med länkkopplingar.
The following measuring devices are also needed:
Följande mätutrustning fordras också:
The tractor must be lashed to the ground by means of four wire ropes, one at each end of both axles, arranged as indicated in Figure 6.11.
Traktorn ska surras vid marken med fyra vajrar, en i varje ända av bägge axlarna, enligt vad som anges i figur 6.11.
The wire ropes must be tensioned so that the tyres undergo the deflections given in 3.2.5.6.2.
Vajrarna ska spännas så att däcken trycks ned på det sätt som anges i punkt 3.2.5.6.2.
For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the same formulae shall apply.
För traktorer med vändbart förarläge (vändbart säte och vändbar ratt) ska samma formler tillämpas.
The tractor must be lashed to the ground by means of four wire ropes, one at each end of both axles, arranged as indicated in Figure 6.12.
Traktorn ska surras vid marken med fyra vajrar, en i varje ända av bägge axlarna, enligt vad som anges i figur 6.12.
The rear lashings shall in addition be so arranged that the point of convergence of the two wire ropes is located in the vertical plane in which the centre of gravity of the pendulum block travels.
De bakre surrningarna ska dessutom anordnas så att de två vajrarna sammanstrålar i en punkt som är belägen i det vertikalplan som pendelblockets tyngdpunkt färdas i.
for tractor with a reference mass of less than 2000 kg.
för traktorer med en referensmassa på mindre än 2000 kg,
For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the height shall be whichever is greater from the formula applied above and that selected below:
För traktorer med vändbart förarläge (vändbart säte och vändbar ratt) ska höjden vara det värde som är störst av ovanstående eller något av följande:
H = 2,165 × 10-8 M × L2
H = 2,165 x 10-8 M x L2
H = 5,73 × 10-2I
H = 5,73 x 10-2I
The point of impact shall be that part of the protective structure likely to hit the ground first in a sideways overturning accident.
Islagspunkten är den del av skyddet som sannolikt först kommer i kontakt med marken om traktorn välter i sidled.
The wire ropes must be tensioned to produce the tyre deflection values given in 3.2.5.6.2.
Vajrarna ska spännas så att däcken trycks ned till de värden som anges i punkt 3.2.5.6.2.
The prop shall then be placed as indicated in Figure 6.13 against the rim of the most heavily loaded wheel opposite to the point of impact, pushed firmly against the rim and then fixed at its base.
Stödet ska därefter placeras på det sätt som visas i figur 6.13 mot fälgen på det mest belastade hjulet på sidan motsatt islaget, tryckas fast ordentligt mot fälgen och sedan spännas fast vid fundamentet.
The props shall be shaped at both ends as shown in the details on Figure 6.13.
Stöden ska i bägge ändar vara formade på det sätt som visas infällt i figur 6.13.
If the tractor is of the articulated type, the point of articulation shall in addition be supported by a wooden block at least 100 mm square and laterally supported by a device similar to the prop pushed against the rear wheel as in 3.3.1.1.3.2.
Om traktorn är ledad ska leden dessutom stöttas med ett träblock med minst måtten 100x100 mm och stöttas i sidled av en anordning liknande stödet som placeras mot bakhjulet såsom i punkt 3.3.1.1.3.2.
For reversible tractors, the height shall be whichever is greater of the results obtained from the formulae applicable above and below:
För vändbara traktorer ska höjden vara det värde som är störst av värdena enligt ovanstående eller nedanstående formler:
The beam shall be positioned over the rear uppermost structural member(s) and the resultant of crushing forces shall be located in the tractor’s median plane.
Balken ska placeras tvärs över skyddets främre översta del och resultanten av belastningskrafterna ska befinna sig i traktorns mittplan.
The force Fv shall be maintained for five seconds after cessation of any visually detectable movement of the protective structure.
Kraften Fv ska upprätthållas i fem sekunder efter det att alla visuellt iakttagbara rörelser hos skyddet avstannat.
H′ = (H × 10-1) (12 + 4a) (1 + 2a)-1
H′ = (H x 10-1) (12 + 4a) (1 + 2a )-1
shall be performed immediately after the impact tests causing these tears or cracks to appear, ‘a’ being the ratio of the permanent deformation (Dp) to the elastic deformation (De):
Provningen ska utföras omedelbart efter de islagsprovningar som orsakat sprickorna eller bristningarna, och a är förhållandet mellan plastisk deformation (Dp) och elastisk deformation (De):
During each test the protective structure shall be examined to see whether any part of it has entered the clearance zone round the driving seat as defined in 1.6.
Under varje provning ska skyddet undersökas för att se om någon del av det har trängt in i det fria utrymmet omkring förarsätet enligt definitionen i punkt 1.6.
Rear hard fixture tests
Provning av bakre hårda fästen
If the tractor is fitted with a rigid section, a housing or other hard fixture placed behind the driver’s seat, this fixture shall be regarded as a protective point, in the event of sideways or rear overturning.
Om traktorn är försedd med en stel sektion, en huv eller någon annan hård del belägen bakom förarsätet, ska denna del betraktas som en skyddande punkt vid vältning i sidled eller bakåt.
This hard fixture placed behind the driver’s seat shall be capable of withstanding, without breaking or entering the clearance zone, a downward force Fi where:
Denna hårda del bakom förarsätet ska utan att knäckas eller intränga i det fria utrymmet kunna stå emot en nedåtriktad kraft Fi där
applied perpendicularly to the top of the frame in the central plane of the tractor.
anbringad vinkelrätt på ramens övre kant i traktorns centrala plan.
The initial angle of application of force shall be 40° calculated from a parallel to the ground as shown in Figure 6.16.
Kraften ska inledningsvis påföras i en vinkel av 40° från en parallell linje till marken, enligt figur 6.16.
The minimum width of this rigid section shall be 500 mm (see Figure 6.17).
Denna stela sektion ska ha en minsta bredd om 500 mm (se figur 6.17).
In addition, it shall be sufficiently rigid and firmly attached to the rear of the tractor.
Den ska dessutom vara tillräckligt stel och fast förankrad baktill på traktorn.
The elastic deflection is measured (810 + av) mm above the index point, in the vertical plane passing through the point of impact.
Den elastiska deformationen ska mätas (810 + av) mm ovanför sätesindexpunkten i det vertikalplan som passerar den punkt i vilken islaget sker.
For this measurement, apparatus similar to that illustrated in Figure 6.15 shall be used.
För denna mätning ska varje utrustning som liknar den som anges i figur 6.15 användas.
The vertical plane in which the load is applied shall be located at a distance of 1/3 of the external width of the upper part of the structure from the median plane.
Vertikalplanet som belastningen ska påföras i ska vara belägen på ett avstånd från mittplanet av 1/3 av ytterbredden hos skyddets överdel.
The assembly shall be lashed to the ground as described in 3.2.6.3.
Enheten ska surras vid fundamentet enligt beskrivningen i punkt 3.2.6.3.
For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the same formula shall apply.
För traktorer med vändbart förarläge (vändbart säte och vändbar ratt) ska samma formel tillämpas.
The load shall be applied horizontally, in a vertical plane parallel to the tractor’s median plane and located at a distance of 1/3 of the external width of the upper part of the structure.
Belastningen ska påföras horisontellt i ett vertikalplan som är parallellt med traktorns mittplan och beläget på ett avstånd av 1/3 av ytterbredden hos skyddets överdel.
The load application point shall be that part of the roll-over protective structure likely to hit the ground first if the tractor overturned sideways while travelling forward, normally the upper edge.
Punkten för påförande ska vara den del av skyddet som sannolikt först kommer i kontakt med underlaget om traktorn välter i sidled vid körning framåt, normalt den övre kanten.
For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the energy shall be whichever is the higher of the above or either of the following as selected:
För traktorer med vändbart förarläge (vändbart säte och vändbar ratt) ska energin vara det värde som är störst av ovanstående eller följande formler:
The side loading shall be applied horizontally, in a vertical plane perpendicular to the tractor’s median plane.
Belastningen från sidan ska påföras horisontellt i ett vertikalplan vinkelrätt mot traktorns mittplan.
For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the energy shall be whichever is higher of the above or the following:
För traktorer med vändbart förarläge (vändbart säte och vändbar ratt) ska energin vara det värde som är störst av ovanstående eller följande formler:
All provisions are identical to those given in 3.3.1.1.4.
Alla bestämmelser är identiska med dem som anges i punkt 3.3.1.1.4.
All provisions are identical to those given in 3.3.1.1.5.
Alla bestämmelser är identiska med dem som anges i punkt 3.3.1.1.5.
Additional overload test (Figures 6.18 to 6.20)
Ytterligare överbelastningsprovning (figurerna 6.18–6.20)
An overload test shall be carried out in all cases where the force decreases by more than 3 per cent during the last 5 per cent of the deflection reached when the energy required is absorbed by the structure (see Figure 6.19).
Överbelastningsprovning ska utföras i samtliga fall där kraften minskar med mer än 3 % under de sista 5 % av deformationen, när den nödvändiga energin tas upp av strukturen (se figur 6.19).
The overload test involves the gradual increase of the horizontal load by increments of 5 per cent of the initial energy requirement up to a maximum of 20 per cent of energy added (see Figure 6.20).
Vid överbelastningsprovningen ska den horisontella lasten ökas gradvis i steg om 5 % av den från starten nödvändiga energin upp till högst 20 % av tillförd energi (se figur 6.20).
During each test the protective structure shall be examined to see whether any part of it has entered the clearance zone as defined in 1.6 in Annex I.
Under varje provning ska skyddet undersökas för att se om någon del av det har trängt in i det fria utrymmet enligt definitionen i punkt 1.6.
This hard fixture placed behind the driver’s seat shall be capable of withstanding, without breaking or entering the clearance zone, a downward force Fi, where:
Denna hårda del bakom förarsätet ska utan att knäckas eller intränga i det fria utrymmet kunna stå emot en nedåtriktad kraft Fi där
The elastic deflection shall be measured (810+av) mm above the seat index point, in the vertical plane in which the load is applied.
Den elastiska deformationen ska mätas (810 + av) mm ovanför sätesindexpunkten i det vertikalplan i vilket belastningen påförs.
For this measurement, any apparatus similar to that illustrated in Figure 6.15 shall be used.
För denna mätning ska varje utrustning som liknar den som anges i figur 6.15 användas.
After the final crushing test the permanent deflection of the protective structure shall be recorded.
Efter den sista sammanpressningsprovningen ska skyddets bestående deformation registreras.
For this purpose, before the start of the test, the position of the main roll-over protective structure members in relation to the seat index point shall be recorded.
För detta ändamål antecknas läget av skyddets olika delar i förhållande till sätesindexpunkten innan provningen inleds.
When technical modifications occur on the tractor, the protective structure or the method of attachment of the protective structure to the tractor, the testing station that has carried out the original test can issue a ‘technical extension report’ if the tractor and protective structure satisfied preliminary tests of lateral stability and non-continuous rolling as defined in 3.1.3 and 3.1.4 and if the rear hard fixture as described in paragraph 3.3.1.2.2.2, when fitted, has been tested in accordance with the procedure described in this paragraph (except 3.4.2.2.4) in the following cases:
När traktorn, skyddet eller metoden för fastsättning av skyddet på traktorn ändras tekniskt, kan den provningsenhet som utförde den ursprungliga provningen, om traktorn och skyddet godkänts i preliminära provningar av stabilitet i sidled och icke-fortsatt vältning enligt definitionerna i punkterna 3.1.3 och 3.1.4 och om den hårda sektionen baktill enligt punkt 3.3.1.2.2.2, om sådan finns, har provats i enlighet med förfarandet i denna punkt (utom punkt 3.4.2.2.4), utfärda ett protokoll om teknisk utökning i följande fall:
The impact or loading and crushing tests need not be carried out on each model of tractor, provided that the protective structure and tractor comply with the conditions referred to hereunder 3.4.2.1.1 to 3.4.2.1.5.
Islags- eller belastnings- och sammanpressningsprovningarna måste inte utföras på varje traktormodell, förutsatt att skyddet och traktorn uppfyller villkoren i punkterna 3.4.2.1.1–3.4.2.1.5.
The structure (including rear hard fixture) shall be identical to the one tested;
Skyddet (inklusive den hårda sektionen baktill) ska vara identiskt med det provade skyddet.
The required energy shall not exceed the energy calculated for the original test by more than 5 per cent;
Erforderlig energi får inte överskrida den energi som beräknades för den ursprungliga provningen med mer än 5 %.
The method of attachment and the tractor components to which the attachment is made shall be identical;
Fastsättningsmetoden och de delar av traktorn som det sätts fast på ska vara identiska.
Any components such as mudguards and bonnet that may provide support for the protective structure shall be identical;
Alla delar som stänkskärmar och motorhuv som kan avlasta skyddet ska vara identiska.
This procedure has to be followed when the provisions of paragraph 3.4.2.1 are not fulfilled, it may not be used when the method of attachment of the protective structure to the tractor does not remain of the same principle (e.g. rubber supports replaced by a suspension device):
Detta förfarande ska följas när villkoren i punkt 3.4.2.1 inte är uppfyllda, men det får inte följas när principen i metoden för fastsättning av skyddet på traktorn ändras (t.ex. gummistöd ersätts med en upphängningsanordning):
if the deflection measured after each impact test does not deviate from the deflection measured after each impact test in the original test report by more than ± 7 % (in the case of dynamic tests),
För dynamisk provning: den deformation som uppmäts efter varje islagsprovning får inte avvika från den deformation som uppmätts efter varje islagsprovning under den ursprungliga provningen med mer än ±7 %.