natgillin/translations-raw huggingface dataset:
auxiliary engines which drive units or machinery which, pursuant to the table in Section 2, have to be allocated to applications III or IV need to have obtained type-approval for each of the respective applications provided for in this table;
Hjälpmaskiner som driver enheter eller maskineri och som enligt tabellen i avsnitt 2 ska anvisas till tillämpningarna III eller IV måste ha erhållit typgodkännande för var och en av de tillämpningar som anges i denna tabell.
main propulsion engines which drive additional units or machinery need only to have obtained the type-approval necessary for the relevant type of main propulsion pursuant to the table in Section 2, in so far as the engine’s main application is craft propulsion.
Huvudmaskiner som driver ytterligare enheter eller maskineri måste endast ha erhållit det nödvändiga typgodkännandet för den relevanta typen av huvudmaskiner enligt tabellen i avsnitt 2, i den mån som maskinens huvudtillämpning är framdrivning av fartyget.
If the time taken up by the sole auxiliary application exceeds 30 %, the engine will need to have obtained, in addition to type-approval for the main propulsion application, further type-approval in respect of the auxiliary application.
Om hjälpmaskinen upptar mer än 30 % av tiden, måste motorn förutom typgodkännande för huvudmaskinen även ha erhållit typgodkännande för hjälpmaskinen.
Engines driving bow thrusters, whether directly or by means of a generator at:
Motorer som driver bogpropellrar, antingen direkt eller genom en generator med
variable engine speed and load may be allocated to applications I or IV pursuant to the table in Section 2;
variabelt motorvarvtal och variabel vikt kan anvisas till tillämpningarna I eller IV enligt tabellen i avsnitt 2,
constant engine speed may be allocated to applications II or III pursuant to the table in Section 2.
konstant varvtal kan anvisas till tillämpningarna II eller III enligt tabellen i avsnitt 2.
The engines shall be installed with the power output as authorised under the type-approval and indicated on the engine by means of identification of type.
Motorerna ska installeras med den motoreffekt som är tillåten enligt typgodkännandet och som anges på motorn genom typidentifering.
If such engines have to drive units or machinery of lower power consumption, power may be reduced only by measures external to the engine, in order to achieve the power level needed for the application.’
Om sådana motorer måste driva enheter eller maskineri med lägre motorförbrukning får motorkraften endast minskas med externa åtgärder för att nå den motornivå som krävs för tillämpningen.”
The following Appendix V is added:
Följande tillägg ska läggas till som tillägg V:
‘Appendix V
”Tillägg V
Engine parameter protocol
Motorparameterprotokoll
Engine information
Upplysningar om motorn
Manufacturer’s description: …
Tillverkarens beskrivning: …
Engine identification number: …
Motoridentifieringsnummer: …
The engine parameters should be tested and the test results documented.
Motorparametrarna ska provas och resultaten dokumenteras.
The documentation should consist of separate sheets, individually numbered, signed by the controller and attached to this protocol.
Dokumentationen ska bestå av separata, numrerade blad som ska vara undertecknade av kontrollören och bifogas detta protokoll.
The test should be carried out on the basis of the Engine manufacturer’s instructions on monitoring the components and engine parameters of relevance in an exhaust gas context.
Provningen ska utföras enligt motortillverkarens instruktioner om kontrollen av de komponenter och motorparametrar som är relevanta för avgasutsläpp.
In duly motivated cases controllers may, at their own discretion, dispense with checks on certain engine parameters.
I vederbörligen motiverade fall kan kontrollörerna efter eget gottfinnande ge dispens för kontroller av vissa motorparametrar.
This engine parameter protocol, including the accompanying chart readings, comes to a total of … (*) pages.
Detta motorparameterprotokoll, inklusive åtföljande avläsningar, uppgår till sammanlagt … (*) sidor.
Engine parameters
Motorparametrar
This is to certify that the engine under test does not deviate excessively from the prescribed parameters.
Härmed intygas att den provade motorn inte i alltför stor utsträckning avviker från de föreskrivna parametrarna.
Installation inspection
Installationsinspektion
Name and address of the test facility: …
Provningsanläggningens namn och adress: …
Name of the controller: …
Kontrollörens namn: …
Place and date: …
Ort och datum: …
Test recognised by competent authority:
Provningen har erkänts av behörig myndighet:
Seal of the competent authority
Den behöriga myndighetens stämpel
To be filled in by the controller.
Fylls i av kontrollören.
Intermediate test
Mellanliggande provning
Special test
Specialprovning
Test recognised by competent authority: …
Provningen har erkänts av behörig myndighet: …
ANNEX TO THE ENGINE PARAMETER PROTOCOL
BILAGA TILL MOTORPARAMETERPROTOKOLLET
Craft name:
Farkostens namn:
European Vessel Identification Number:
Europeiskt identifieringsnummer för fartyg:
Manufacturer: …
Tillverkare: …
(Trade name/trade mark/trade name of the manufacturer)
(Varunamn/varumärke/tillverkarens varunamn)
Engine type: …
Motortyp: …
(Engine family/manufacturer’s description)
(Motorfamilj/tillverkarens beskrivning)
Rated power (kW) …
Nominell motoreffekt (kW) …
Rated speed [1/min]: …
Nominellt varvtal [1/min]: …
Number of cylinders …
Antal cylindrar …
Use for which the engine is intended
Avsett användningsområde för motorn
(Craft main propulsion/generator propulsion/forward beam propulsion/auxiliary engine, etc.)
(Fartygets huvudmaskin/framdrivning med generator/vattenstråldrift/hjälpmaskiner etc.)
Type approval number …
Typgodkännandenummer …
Year of engine construction …
År för motorkonstruktion …
Engine identification number …
Motorns identifieringsnummer …
(Serial number/unique identification number)
(Serienummer/unikt identifieringsnummer)
Place of installation …
Installationsplats …
The engine and engine components of relevance in an exhaust gas context have been identified on the basis of the data plate details.
Motorn och de motorkomponenter som är relevanta för avgasutsläpp har identifierats på grundval av uppgifterna på tillverkningsskylten.
The test has been carried out on the basis of the engine manufacturer’s instructions on monitoring the components and engine parameters of relevance in an exhaust gas context.
Provningen har utförts enligt motortillverkarens instruktioner om kontrollen av de komponenter och motorparametrar som är relevanta för avgasutsläpp.
COMPONENT TEST
PROVNING AV KOMPONENTER
Additional components of relevance in an exhaust gas context and listed in the Engine manufacturer’s instructions on monitoring the components and engine parameters of relevance in an exhaust gas context should be included in the table.
Ytterligare komponenter som är relevanta för avgasutsläpp och anges i motortillverkarens instruktioner om kontrollen av de komponenter och motorparametrar som är relevanta för avgasutsläpp ska tas med i tabellen.
Component number recorded
Registrerat komponentnummer
Camshaft/piston
Kamaxel/kolv
Injection valve
Insprutningsventil
Data set/software number
Datauppsättning/programvarunummer
cylinder head
Cylinderlock
Exhaust-gas turbocharger
Avgasdriven turbokompressor
Charge air cooler
Laddluftkylare
VISUAL INSPECTION OF THE ADJUSTABLE FEATURES AND ENGINE PARAMETERS
OKULÄR INSPEKTION AV DE JUSTERBARA DELARNA OCH MOTORPARAMETRARNA
Value recorded
Registrerat värde
Injection timing, injection period
Insprutningstid, insprutningsperiod
INSPECTION OF THE AIR INTAKE AND THE EXHAUST SYSTEM
INSPEKTION AV LUFTINTAGET OCH AVGASSYSTEMET
Measurements have been taken in order to verify compliance with the authorised values
Mätningarna har utförts för att kontrollera överensstämmelse med de tillåtna värdena
Intake under pressure:
Insug under tryck:
kPa at rated speed and full load
kPa vid nominellt varvtal och full last
Exhaust gas back pressure:
Avgasmottryck:
Pa at rated speed and full load
Pa vid nominellt varvtal och full last
A visual inspection of the air intake and exhaust gas system has been carried out.
En okulär inspektion av luftintaget och avgassystemet har utförts.
No abnormalities were detected that would suggest non-compliance with the authorised values.
Inga avvikelser som skulle kunna tyda på att de godkända värdena inte följs kunde upptäckas.
COMMENTS:
KOMMENTARER:
(The following divergent settings, modifications or changes to the installed engine were noted.)
(Följande avvikande inställningar, modifieringar eller ändringar av den installerade motorn konstaterades.)
Name of the controller:
Kontrollörens namn:
Alternative type-approvals recognised pursuant to Directive 97/68/EC are listed in Annex XII, §.2 of Directive 97/68/EC.’
De alternativa typgodkännanden som erkänns enligt direktiv 97/68/EG anges i bilaga XII punkt 2 i direktiv 97/68/EG.”
In accordance with Annex I, section 1A(ii) of Directive 2004/26/EC, amending Directive 97/68/EC, the limits for these auxiliary constant-speed engines only apply from this date.’
I enlighet med avsnitt 1A.ii i bilaga I till direktiv 2004/26/EG om ändring av direktiv 97/68/EG gäller gränserna för hjälpmaskiner med konstant varvtal först från detta datum.”
The application “craft propulsion with propeller characteristics” or “craft propulsion at constant speed” should be specified in the type-approval document.
Tillämpningen ’motor för farkost med propelleregenskaper’ eller ’farkostens framdrivning vid konstant varvtal’ ska anges i typgodkännandet.
The stage II limit values laid down in the RVIR apply with effect from 1 July 2007.
De gränsvärden i steg II som fastställs i RVIR gäller från och med den 1 juli 2007.
Applies only for engines with rated power output more than 560 kW.
Gäller endast för motorer med ett nominellt varvtal på över 560 kW.
Annex V Part 1 is amended as follows:
Del 1 i bilaga V ska ändras på följande sätt:
The third paragraph of the remark on page 1 is replaced by the following:
Tredje stycket i anmärkningarna på sidan 1 ska ersättas med följande:
‘The owner of the craft, or his representative, shall bring to the notice of the competent authority any change in the name or ownership of the craft, any re-measurement, and any change in the registration number or home port, and shall send the Community certificate to that authority for amendment.’
”Farkostens ägare, eller dennes ombud, ska underrätta den behöriga myndigheten om alla ändringar av namn eller ägare, alla ommätningar och alla ändringar av registreringsnummer eller hemmahamn, och ska skicka in gemenskapscertifikatet till myndigheten för ändring.”
In box 12 of the model the introductory phrase is replaced by the following:
I ruta 12 i mallen ska den inledande meningen ersättas med följande:
‘The certificate number (1), unique European vessel identification number (2), registration number (3) and measurement number (4) are affixed with the corresponding signs at the following locations on the craft’
”Certifikatnummer (1), unikt europeiskt identifieringsnummer för fartyg (2), registreringsnummer (3) och mätbrevsnummer (4) är anbringade på följande platser på farkosten, märkta på angivet sätt”
In box 15 of the model item 2 is replaced by the following:
I ruta 15 i mallen ska punkt 2 ersättas med följande:
Couplings:
Kopplingsanordningar:
Type of coupling: …
Typ av kopplingsanordning: …
Number of coupling cables: …
Antal kopplingskablar: …
Tensile strength per longitudinal coupling: … kN
Draghållfasthet per koppling i längdriktningen: … kN
Number of couplings per side: …
Antal kopplingsanordningar per sida: …
Length of each coupling cable: … m
Längd på varje kopplingskabel: … m
Tensile strength per cable: … kN
Draghållfasthet per kabel: … kN
Number of cable windings:’
Antal kabelvarv:”
Box 19 of the model is replaced by the following:
Ruta 19 i mallen ska ersättas med följande:
Draught overall m
Djupgående överallt m
Draught T m’
Djupgående T m”
Box 35 of the model is replaced by the following:
Ruta 35 i mallen ska ersättas med följande:
Bilge and drainage system
System för länspumpning
Number of bilge pumps …, of which power driven …
Antal länspumpar …, av vilka motordrivna …
Minimum pumping capacity first bilge pump … l/min
Minsta pumpkapacitet första länspumpen … l/min
second bilge pump … l/min’
andra länspumpen … l/min”
Box 42 of the model is replaced by the following:
Ruta 42 i mallen ska ersättas med följande:
Other equipment heaving line
Annan utrustning
gangway in accordance w.
Kastlina
Article 10(2)(d) (*) in accordance w.
Landgång enligt artikel 10.2.d (*)
Article 15.06(12) (*)
enligt artikel 15.06.12 (*)
Length … m
Längd … m
Voice communication system
System för röstkommunikation
alternative two-way (*)
alternativ tvåvägs (*)
simultaneous two-way/telephone (*)
simultan tvåvägs/telefon (*)
internal radio-telephone link (*)
intern kommunikation över radioförbindelse (*)
gaff hook
Båtshake
first-aid kit
Första hjälpen-låda
pair of binoculars
Kikare
notice concerning rescue of persons overboard
Anslag med instruktioner om räddning av personer som fallit överbord
Radio-telephone installation
Radiotelefoniutrustning Installation
vessel-to-vessel service
tjänst för mottagning av meddelanden mellan fartyg
fire-resistant receptacles
Brandsäkra behållare
Cranes
Kranar
in accordance with Article 11.12(9) (*)
enligt artikel 11.12.9 (*)
other cranes with a useful load not exceeding 2000 kg (*)’
andra kranar med nyttolast som inte överstiger 2000 kg (*)”
embarkation stairway/ladder (*)
Fallrep/lejdare (*)
Box 43 of the model is replaced by the following:
Ruta 43 i mallen ska ersättas med följande:
Firefighting appliances
Brandbekämpningsutrustning
Number portable fire extinguishers …, fire pumps …, hydrants …
Antal bärbara brandsläckare …, brandpumpar …, brandposter …
Permanently installed firefighting systems in accommodation etc. No/Number … (*)
Fasta brandbekämpningssystem i bostadsutrymmen etc. nr/antal … (*)
Permanently installed firefighting systems in engine rooms etc. No/Number … (*)
Fasta brandbekämpningssystem i maskinrum etc. nr/antal … (*)
The power-driven bilge pump replaces a fire pump … Yes/No (*)’
En maskindriven länspump ersätter en brandpump … Ja/Nej (*)”
Box 44 of the model is replaced by the following:
Ruta 44 i mallen ska ersättas med följande:
Life saving appliances
Livräddningsutrustning
Number of lifebuoys …, of which with light …, with line … (*)
Antal livbojar …, av vilka med ljus …, med lina … (*)
One lifejacket for every person who is regularly on board/in accordance with EN 395:1998, EN 396:1998, EN ISO 12402-3:2006 or EN ISO 12402-4:2006 (*)
En räddningsväst för alla personer som regelbundet finns ombord / enligt Europastandarderna EN 395:1998, EN 396:1998, EN ISO 12402–3:2006 eller EN ISO 12402–4:2006 (*)
A ship’s boat with a set of oars, one mooring line and a baler/in accordance with EN 1914:1997 (*)
En livflotte med en uppsättning åror, en förtöjningslina och ett öskar / enligt Europastandard EN 1914:1997*) (*)
Platform or an installation in accordance with Article 15.15(5) or (6) (*)
En plattform eller en annan anordning enligt artikel 15.15.5 eller 6 (*)
Number, type and site(s) of installation of the equipment to enable persons to be transferred safely to shallow water, to the bank or to another craft in accordance with Article 15.09(3) …
Antal, typ och plats/er för installation av utrustning för att personer säkert ska kunna föras in på grunt vatten, in till stranden eller till en annan farkost enligt artikel 15.09.3 …
Number of individual life saving appliances for shipboard personnel …,
Antal personliga livräddningsutrustningar för ombordanställda …,
of which in accordance with Article 10.05(2) … (*)
av vilka överensstämmer med artikel 10.05.2 … (*)
Number of individual life saving appliances for passengers … (*)
Antal personliga livräddningsutrustningar för passagerare … (*)
Collective life saving appliances, with respect to the number, equivalent to … individual life saving appliances (*)
Gemensam livräddningsutrustning som med avseende på antal motsvarar … personliga livräddningsutrustningar (*)
Two breathing apparatus sets, two sets in accordance with Article 15.12(10)(b), number of … smoke hoods (*)
Två självständiga uppsättningar andningsapparater enligt artikel 15.12.10 b, antal … rökhjälmar (*)
Safety rota and safety plan displayed at: …
Säkerhetsinstruktion och säkerhetsplan som finns uppsatt på:…
In box 52 of the model, the last row is replaced by the following:
I ruta 52 i mallen ska den sista raden ersättas med följande:
‘Continued on page (*)
”Fortsätter på sidan (*)
End of Community certificate (*)’
Slut på gemenskapscertifikatet (*)”
Member States which have inland waterways as referred to in Article 1(1) of Directive 2006/87/EC shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive at the latest on 30 June 2009.
Medlemsstater som har inre vattenvägar enligt artikel 1.1 i direktiv 2006/87/EG ska sätta i kraft de bestämmelser i lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv före den 30 juni 2009.
APPENDIX IV –
TILLÄGG IV –
DATA FOR THE IDENTIFICATION OF A VESSEL
UPPGIFTER FÖR IDENTIFIKATION AV FARTYGET
APPENDIX V –
TILLÄGG V –
ENGINE PARAMETER PROTOCOL’
PROTOKOLL FÖR FARTYGSPARAMETRAR”
‘97b.
”97b.
(bb) D, E, F, G, H, I, J, K for auxiliary engines of Directive 97/68/EC;
bb) D, E, F, G, H, I, J, K för hjälpmaskiner i direktiv 97/68/EG
apply as equivalent.’
gäller som likvärdiga”
nautical information service
tjänst för överföring av trafikinformation
vessel-port authority service
tjänst för mottagning av meddelanden mellan fartyg och hamnmyndigheter
if fixed seats or benches are located in a room in which muster areas are defined the corresponding number of persons need not be taken into account when calculating the total area of muster areas according to (a). However, the number of persons for whom fixed seats or benches in a certain room are taken into account must not exceed the number of persons for whom muster areas are available in this room;’
Om fasta sittplatser eller bänkar är placerade i ett utrymme där det finns fastställda samlingsområden behöver motsvarande antal personer inte tas med vid beräkningen av samlingsområdenas totala yta enligt led a. Dock får det antal personer för vilka fasta sittplatser eller bänkar i ett visst utrymme räknas med inte överstiga det antal personer för vilka det finns samlingsområden i detta utrymme.”
Council Directive 2009/47/EC
Rådets direktiv 2009/47/EG
amending Directive 2006/112/EC as regards reduced rates of value added tax
om ändring av direktiv 2006/112/EG vad gäller reducerade mervärdesskattesatser
Council Directive 2006/112/EC of 28 November 2006 on the common system of value added tax [3] authorises Member States to apply one or two reduced rates which may not be lower than 5 % and are applicable only to a restrictive list of supplies of goods and services.
Rådets direktiv 2006/112/EG av den 28 november 2006 om ett gemensamt system för mervärdesskatt [3] tillåter medlemsstaterna att tillämpa en eller två reducerade skattesatser som inte får understiga 5 % och som endast gäller för en begränsad förteckning över leveranser av varor och tillhandahållande av tjänster.
The communication on VAT rates other than standard VAT rates which the Commission presented to the European Parliament and the Council in 2007 concluded that the application of reduced VAT rates to locally supplied services poses no real detriment to the smooth functioning of the internal market and may, under certain conditions, have positive effects in terms of job creation and of combating the informal economy.
I sitt meddelande om andra mervärdesskattesatser än standardsatserna för mervärdesskatt som förelades Europaparlamentet och rådet 2007 slås det fast att reducerade mervärdesskattesatser som tillämpas på lokalt tillhandahållna tjänster inte utgör något reellt problem för en väl fungerande inre marknad, utan under vissa förutsättningar kan få positiva effekter för sysselsättningen och kampen mot den informella ekonomin.
It is therefore appropriate to allow Member States the possibility of applying reduced VAT rates to the labour-intensive services covered by the temporary provisions applicable until the end of 2010 as well as to restaurant and catering services.
Medlemsstater bör därför ges möjlighet att tillämpa reducerade mervärdesskattesatser för de arbetskraftsintensiva tjänster som omfattas av tillfälliga bestämmelser, vilka upphör att gälla i slutet av 2010, samt restaurang- och cateringtjänster.
With respect to the supply of alcoholic and/or non-alcoholic beverages in the framework of restaurant and catering services, it may be justified to provide a different treatment of those beverages from the treatment provided for in the framework of the supply of foodstuffs; it is appropriate to provide explicitly that a Member State may include or exclude the supply of alcoholic and/or non-alcoholic beverages when applying a reduced rate to the supply of restaurant and catering services referred to in Annex III of Directive 2006/112/EC.
När det gäller tillhandahållande av alkoholhaltiga och/eller alkoholfria drycker i samband med restaurang- och cateringtjänster kan det vara motiverat att föreskriva en annorlunda behandling av dessa drycker än den behandling som föreskrivs i samband med tillhandahållande av livsmedel, och det är därför lämpligt att uttryckligen föreskriva att en medlemsstat får innefatta eller undanta tillhandahållande av alkoholhaltiga och/eller alkoholfria drycker när de tillämpar en reducerad skattesats för tillhandahållande av restaurang- och cateringtjänster enligt bilaga III till direktiv 2006/112/EG.
Directive 2006/112/EC should furthermore be amended in order to allow for the application of reduced rates or an exemption respectively in a limited number of specific situations for social or health reasons and in order to clarify and update to technical progress the reference to books in its Annex III.
Direktiv 2006/112/EG bör dessutom ändras så att reducerade skattesatser eller ett undantag kan tillämpas under vissa klart angivna omständigheter av sociala skäl eller hälsoskäl, och så att hänvisningen till ”böcker” i bilaga III kan klargöras och uppdateras för att följa den tekniska utvecklingen.
The content of certain provisions of Directive 2006/112/EC concerning existing derogations and the list of Annex IV thereto will be covered by the list of supplies of goods and services to which a reduced rate may be applied on the basis of this Directive.
Innehållet i vissa bestämmelser i direktiv 2006/112/EG som rör nuvarande undantag och förteckningen i bilaga IV kommer att omfattas av förteckningen över leveranser av varor och tillhandahållande av tjänster på vilka en reducerad skattesats får tillämpas på grundval av detta direktiv.
For reasons of clarity those provisions and Annex IV of Directive 2006/112/EC should be deleted.
Dessa bestämmelser och artikel IV till direktiv 2006/112/EG bör av tydlighetsskäl utgå.
In accordance with point 34 of the Interinstitutional Agreement on better law-making [4], Member States are encouraged to draw up, for themselves and in the interests of the Community, their own tables illustrating, as far as possible, the correlation between this Directive and the transposition measures, and to make them public.
I enlighet med punkt 34 i det interinstitutionella avtalet om bättre lagstiftning [4] uppmuntras medlemsstaterna att för egen del och i gemenskapens intresse upprätta egna tabeller som så vitt det är möjligt visar överensstämmelsen mellan detta direktiv och införlivandeåtgärderna samt att offentliggöra dessa tabeller.
‘Article 104a
”Artikel 104a
Cyprus may apply one of the two reduced rates provided for in Article 98 to the supply of liquid petroleum gas (LPG) in cylinders.’;
Cypern får tillämpa den ena av de två reducerade skattesatser som avses i artikel 98 på leverans av gasol (LPG) i tuber.”
Article 105 shall be replaced by the following:
Artikel 105 ska ersättas med följande: