natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the resources and installations suitable for assistance, rescue and combating pollution;
Resurser och anläggningar som lämpar sig för assistans, räddning och bekämpning av föroreningar.
procedures for international coordination and decision-making;
Förfaranden för internationell samordning och beslutsfattande.
the financial guarantee and liability procedures in place for ships accommodated in a place of refuge.
Förfaranden för finansiella säkerheter och ansvar för fartyg som tas emot på en skyddad plats.
Member States shall publish the name and contact address of the authority or authorities referred to in Article 20(1) and of the authorities appointed for receiving and handling alerts.
Medlemsstaterna ska offentliggöra namnet på och kontaktuppgifter för den eller de myndigheter som avses i artikel 20.1 och på de myndigheter som utsetts för att ta emot och hantera larm.
Member States shall communicate on request the relevant information concerning plans to neighbouring Member States.
Medlemsstaterna ska på begäran översända relevant information om planerna till grannmedlemsstaterna.
In implementing the procedures provided for in the plans for accommodating ships in need of assistance, Member States shall ensure that relevant information is made available to the parties involved in the operations.
Vid genomförandet av de förfaranden som fastställs i planerna för mottagande av fartyg i behov av assistans ska medlemsstaterna se till att de som deltar i åtgärderna får tillgång till all relevant information.
If requested by Member States, those receiving information in accordance with the second and third subparagraphs shall be bound by an obligation of confidentiality.
Om medlemsstaterna begär det ska de som mottar information i överensstämmelse med andra och tredje stycket vara bundna av sekretess.
Member States shall inform the Commission by 30 November 2010 of the measures taken in application of this Article.
Medlemsstaterna ska senast den 30 november 2010 underrätta kommissionen om de åtgärder som vidtagits enligt denna artikel.
Article 20b
Artikel 20b
Decision on the accommodation of ships
Beslut om mottagande av fartyg
The authority or authorities referred to in Article 20(1) shall decide on the acceptance of a ship in a place of refuge following a prior assessment of the situation carried out on the basis of the plans referred to in Article 20a.
Den eller de myndigheter som avses i artikel 20.1 ska fatta beslut om att ta emot ett fartyg på en skyddad plats efter det att en lägesbedömning gjorts i förväg på grundval av de planer som avses i artikel 20a.
The authority or authorities shall ensure that ships are admitted to a place of refuge if they consider such an accommodation the best course of action for the purposes of the protection of human life or the environment.
Den eller de myndigheterna ska se till att fartyg tas emot på en skyddad plats om de anser att ett sådant mottagande utgör den bästa åtgärden för att skydda människoliv eller miljön.
Article 20c
Artikel 20c
Financial security and compensation
Finansiella säkerheter och ersättningar
The absence of an insurance certificate within the meaning of Article 6 of Directive 2009/20/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on the insurance of shipowners for maritime claims shall not exonerate a Member State from the preliminary assessment and decision referred to in Article 20b, and shall not in itself be considered sufficient reason for a Member State to refuse to accommodate a ship in a place of refuge.
Avsaknaden av intyg om försäkring i den mening som avses i artikel 6 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/20/EG av den 23 april 2009 om fartygsägares försäkringar för maritima krav fritar inte medlemsstaten från att göra en preliminär lägesbedömning och fatta beslut enligt artikel 20b, och är inte heller i sig ett tillräckligt skäl för medlemsstaten att vägra ta emot ett fartyg på en skyddad plats.
Without prejudice to paragraph 1, when accommodating a ship in a place of refuge, a Member State may request the ship's operator, agent or master to present a insurance certificate within the meaning of Article 6 of Directive 2009/20/EC.
Utan att det påverkar tillämpningen av punkt 1 får en medlemsstat, vid mottagande av ett fartyg på en skyddad plats, begära att fartygsoperatören, ombudet eller befälhavaren visar upp ett intyg om försäkring i den mening som avses i artikel 6 i direktiv 2009/20/EG.
The act of requesting the certificate shall not lead to a delay in accommodating the ship.
Förfrågningar om intyg får inte leda till att mottagandet av ett fartyg i behov av assistans fördröjs.
Article 20d
Artikel 20d
Examination by the Commission
Kommissionens undersökning
The Commission shall examine existing mechanisms within Member States for the compensation of potential economic loss suffered by a port or a body as a result of a decision taken pursuant to Article 20(1).
Kommissionen ska undersöka befintliga mekanismer i medlemsstaterna för ersättning av potentiella ekonomiska förluster som en hamn eller annan enhet vållats till följd av beslut som fattats enligt artikel 20.1.
It shall, on the basis of that examination, put forward and evaluate different policy options.
Den ska på grundval av denna undersökning presentera och utvärdera olika politiska alternativ.
By 31 December 2011, the Commission shall report to the European Parliament and to the Council on the results of the examination.
Kommissionen ska senast den 31 december 2011 rapportera till Europaparlamentet och rådet resultaten av undersökningen.
Member States shall establish maritime information management systems, at national or local level, to process the information referred to in this Directive.
Medlemsstaterna ska införa nationella eller lokala system för hanteringen av den sjöfartsrelaterade information som avses i detta direktiv.
The systems set up pursuant to paragraph 1 shall allow the information gathered to be used operationally and shall satisfy, in particular, the conditions laid down in Article 14.
De kommunikationssystem som upprättas enligt punkt 1 ska medge operativ användning av den insamlade informationen och särskilt uppfylla kraven i artikel 14.
To guarantee an effective exchange of the information referred to in this Directive, Member States shall ensure that national or local systems set up to gather, process and preserve that information can be interconnected with SafeSeaNet.
För att garantera att informationsutbytet som anges i detta direktiv ska fungera väl ska medlemsstaterna se till att de nationella eller lokala system som ska samla in, hantera och bevara informationen kan kopplas samman med SafeSeaNet.
The Commission shall ensure that SafeSeaNet is operational on a 24 hour-a-day basis.
Kommissionen ska se till att SafeSeaNet är i drift 24 timmar om dygnet.
The description and principles of SafeSeaNet are laid down in Annex III.
Beskrivningen av och principerna för SafeSeaNet har fastställts i bilaga III.
Without prejudice to paragraph 3, where operating under intra-Community agreements or in the framework of cross-border interregional or transnational projects within the Community, Member States shall ensure that information systems or networks comply with the requirements of this Directive and are compatible with and connected to SafeSeaNet.’;
Utan att det påverkar tillämpningen av punkt 3 ska medlemsstaterna när de agerar inom ramen för överenskommelser inom gemenskapen eller inom ramen för gränsöverskridande, interregionala eller transnationella projekt inom gemenskapen se till att de informationssystem eller informationsnät som utvecklas följer kraven i detta direktiv samt är kompatibla med och anslutna till SafeSeaNet.”
extending the cover of the Community vessel traffic monitoring and information system, and/or updating it, with a view to enhanced identification and monitoring of ships, taking into account developments in information and communication technologies.
Öka täckningen för gemenskapens övervaknings- och informationssystem för sjötrafik och/eller uppdatera det, för att utöka möjligheterna till identifiering och övervakning av fartyg, med beaktande av den informations- och kommunikationstekniska utvecklingen.
To this end, Member States and the Commission shall work together to put in place, where necessary, mandatory reporting systems, mandatory maritime traffic services and appropriate ship's routing systems, with a view to submitting them to the IMO for approval.
För att uppnå detta ska medlemsstaterna och kommissionen samarbeta för att, där så erfordras, inrätta obligatoriska rapporteringssystem, obligatoriska sjöfartsinformationstjänster och lämpliga trafiksepareringssystem, med sikte på att lämna in dem till IMO för godkännande.
They shall also collaborate, within the regional or international bodies concerned, on developing long-range identification and tracking systems;’;
De ska också samarbeta inom ramen för berörda regionala och internationella organ med utveckling av system med lång räckvidd för identifiering och spårning.”
ensuring the interconnection and interoperability of the national systems used for managing the information referred to in Annex I, and developing and updating SafeSeaNet.’;
Se till att de nationella system som används för hantering av den information som anges i bilaga I är sammankopplingsbara och driftskompatibla samt utveckla och uppdatera SafeSeaNet.”
Processing and management of maritime safety information
Hantering av sjösäkerhetsinformation
The Commission shall ensure, where necessary, the processing, use and dissemination to the authorities designated by the Member States, of the information gathered under this Directive.
Kommissionen ska vid behov se till att den information som samlas in enligt detta direktiv behandlas, används och sprids till de myndigheter som utsetts av medlemsstaterna.
Where appropriate, the Commission shall contribute to the development and operation of systems for collecting and disseminating data relating to maritime safety, in particular through the “Equasis” system or any other equivalent public system.’;
Kommissionen ska i förekommande fall bidra till utveckling och drift av system för insamling och spridning av sjösäkerhetsdata, särskilt genom systemet Equasis eller andra, likvärdiga, offentliga system.”
Article 24 shall be replaced by the following:
Artikel 24 ska ersättas med följande:
Confidentiality of information
Sekretess
Member States shall, in accordance with Community or national legislation, take the necessary measures to ensure the confidentiality of information sent to them pursuant to this Directive, and shall only use such information in compliance with this Directive.
Medlemsstaterna ska i enlighet med gemenskapslagstiftning eller nationell lagstiftning vidta nödvändiga åtgärder för att säkerställa sekretessen för de uppgifter som överlämnas till dem i enlighet med detta direktiv och de ska endast använda sådana uppgifter i överensstämmelse med detta direktiv.
The Commission shall investigate possible network and information security problems and propose appropriate amendments to Annex III for improving the security of the network.’;
Kommissionen ska undersöka eventuella problem för nät- och informationssäkerheten och föreslå lämpliga ändringar till bilaga III för att förbättra nätsäkerheten.”
Articles 27 and 28 shall be replaced by the following:
Artiklarna 27 och 28 ska ersättas med följande:
References to Community and IMO instruments in this Directive, the definitions set out in Article 3 hereof and the Annexes hereto may be amended to bring them into line with provisions of Community or international law which have been adopted or amended or which have entered into force, in so far as such amendments do not broaden the scope of this Directive.
Hänvisningarna till gemenskapsinstrument och IMO-instrument, definitionerna i artikel 3 samt bilagorna får ändras för att bringas i överensstämmelse med gemenskapsrätt eller internationell rätt som antagits, ändrats eller trätt i kraft, under förutsättning att sådana ändringar inte innebär att direktivets tillämpningsområde vidgas.
Those measures, designed to amend non-essential elements of this Directive, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 28(2).
Dessa åtgärder, som avser att ändra icke väsentliga delar i detta direktiv, ska antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artikel 28.2.
Annexes I, III and IV may be amended in the light of experience gained with this Directive, in so far as such amendments do not broaden its scope.
Bilagorna I, III och IV får ändras mot bakgrund av erfarenheterna av detta direktiv, förutsatt att ändringarna inte vidgar dess tillämpningsområde.
The Commission shall be assisted by the Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships (COSS) established by Regulation (EC) No 2099/2002 of the European Parliament and of the Council.
Kommissionen ska biträdas av den kommitté för sjösäkerhet och förhindrande av förorening från fartyg (Coss) som inrättats genom Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 2099/2002.
in Part 4 of Annex I, indent X shall be replaced by the following:
I bilaga I punkt 4 ska strecksats X ersättas med följande:
Miscellaneous:
Övrig information
characteristics and estimated quantity of bunker fuel, for ships of more than 1000 gross tonnage,
Typ och uppskattad mängd bunker, för fartyg över 1000 bruttotonnage.
navigational status’;
Navigerings- och manöverförmåga.”
the following point shall be added to Part I of Annex II:
Följande punkt läggas till del I i bilaga II:
Fishing vessels with a length of more than 15 metres overall are subject to the carrying requirement laid down in Article 6a according to the following timetable:
Fiskefartyg med en total längd över 15 meter omfattas av de krav på utrustning som avses i artikel 6a enligt följande tidsplan:
fishing vessels of overall length 24 metres and upwards but less than 45 metres: not later than 31 May 2012,
Fiskefartyg med en total längd av minst 24 meter, men under 45 meter, senast den 31 maj 2012.
fishing vessels of overall length 18 metres and upwards but less than 24 metres: not later than 31 May 2013,
Fiskefartyg med en total längd av minst 18 meter, men under 24 meter, senast den 31 maj 2013.
fishing vessels of overall length exceeding 15 metres but less than 18 metres: not later than 31 May 2014.
Fiskefartyg med en total längd över 15 meter, men under 18 meter, senast den 31 maj 2014.
New built fishing vessels of overall length exceeding 15 metres are subject to the carrying requirement laid down in Article 6a as from 30 November 2010.’;
Nybyggda fiskefartyg med en total längd på mer än 15 meter omfattas av de krav på utrustning som avses i artikel 6a från och med den 30 november 2010.”
Annex III shall be replaced by the text appearing in the Annex to this Directive.
Bilaga III ska ersättas med den text som anges i bilagan till detta direktiv:
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 30 November 2010.
Medlemsstaterna ska sätta i kraft de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv senast den 30 november 2010.
Opinion of the European Parliament of 25 April 2007 (OJ C 74 E, 20.3.2008, p. 533), Council Common Position of 6 June 2008 (OJ C 184 E, 22.7.2008, p. 1), Position of the European Parliament of 24 September 2008 (not yet published in the Official Journal), Council Decision of 26 February 2009 and Legislative Resolution of the European Parliament of 11 March 2009 (not yet published in the Official Journal).
Europaparlamentets yttrande av den 25 april 2007 (EUT C 74 E, 20.3.2008, s. 533), rådets gemensamma ståndpunkt av den 6 juni 2008 (EUT C 184 E, 22.7.2008, s. 1) och Europaparlamentets ståndpunkt av den 24 september 2008 (ännu ej offentliggjord i EUT), rådets beslut av den 26 februari 2009 och Europaparlamentets lagstiftningsresolution av den 11 mars 2009 (ännu ej offentliggjord i EUT).
OJ L 131, 28.5.2009, p. 128’;
EUT L 131, 28.5.2009, p. 128”
ELECTRONIC MESSAGES AND SAFESEANET
ELEKTRONISKA MEDDELANDEN OCH SAFESEANET
General concept and architecture
Allmän beskrivning och uppbyggnad
The Community maritime information and exchange system, SafeSeaNet, shall enable the receipt, storage, retrieval and exchange of information for the purpose of maritime safety, port and maritime security, marine environment protection and the efficiency of maritime traffic and maritime transport.
Gemenskapens system för informationsutbyte inom sjöfarten, SafeSeaNet, ska möjliggöra mottagning, lagring, insamling och utbyte av information med avseende på sjöfartssäkerhet, hamn- och sjöfartsskydd, havsmiljöskydd samt sjötrafikens och sjötransporternas effektivitet.
SafeSeaNet is a specialised system established to facilitate the exchange of information in an electronic format between Member States and to provide the Commission with the relevant information in accordance with Community legislation.
SafeSeaNet är ett specialiserat system som upprättats för att underlätta uppgiftsutbyte i elektronisk form mellan medlemsstaterna och för att tillhandahålla kommissionen relevanta uppgifter i enlighet med gemenskapslagstiftningen.
It is composed of a network of national SafeSeaNet systems in Member States and a SafeSeaNet central system acting as a nodal point.
Det består av ett nätverk av nationella SafeSeaNet-system i medlemsstaterna och ett centralt SafeSeaNet-system som fungerar som knutpunkt.
The SafeSeaNet network shall link all national SafeSeaNet systems and include the SafeSeaNet central system.
SafeSeaNet-nätverket ska koppla samman alla nationella SafeSeaNet-system och inbegriper även det centrala SafeSeaNet-systemet.
Management, operation, development and maintenance of SafeSeaNet
Förvaltning, drift, utveckling och underhåll av SafeSeaNet
National SafeSeaNet systems
Nationella SafeSeaNet-system
Member States shall establish and maintain a national SafeSeaNet system allowing for the exchange of maritime information between authorised users under the responsibility of a national competent authority (NCA).
Medlemsstaterna ska utveckla och underhålla ett nationellt SafeSeaNet-system för utbyte av sjöfartsuppgifter mellan auktoriserade användare under ledning av en nationell behörig myndighet.
The NCA shall be responsible for the management of the national system, which shall include the national coordination of data users and data providers as well as ensuring that UN LOCODES are designated and that the necessary national IT infrastructure and the procedures described in the interface and functionalities control document referred to in point 2.3 are established and maintained.
Den nationella behöriga myndigheten ska ansvara för förvaltningen av det nationella systemet, inbegripet nationell samordning av uppgiftsanvändare och uppgiftstillhandahållare, och se till att UN LOCODES anvisas och att nödvändig it-struktur och förfaranden som beskrivs i det kontrolldokument för gränssnitt och funktioner som avses i punkt 2.3 inrättas och upprätthålls.
The national SafeSeaNet system shall enable the inter-connection of users authorised under the responsibility of an NCA and may be made accessible to identified shipping actors (shipowners, agents, masters, shippers and others) when authorised by the NCA, in particular in order to facilitate the electronic submission of reports in accordance with Community legislation.
Det nationella SafeSeaNet-systemet ska göra det möjligt för alla användare som fått tillstånd att använda det av den nationella behöriga myndigheten att koppla upp sig mot varandra och kan göras tillgängligt för identifierade sjöfartsaktörer (fartygsägare, agenter, befälhavare, avlastare m.fl.) som fått tillstånd att använda det av den nationella behöriga myndigheten, särskilt för att underlätta elektronisk rapportering i enlighet med gemenskapslagstiftning.
Central SafeSeaNet system
Centralt SafeSeaNet-system
The Commission is responsible for the management and development at policy level of the central SafeSeaNet system and for the oversight of the SafeSeaNet system, in cooperation with Member States, while, in accordance with Regulation (EC) No 1406/2002 of the European Parliament and of the Council [1], the Agency, in cooperation with the Member States and the Commission, is responsible for its technical implementation.The central SafeSeaNet system, acting as a nodal point, shall interconnect all national SafeSeaNet systems and shall establish the necessary IT infrastructure and procedures as described in the interface and functionalities control document referred to in point 2.3.
Kommissionen ska på politisk nivå ansvara för förvaltningen och utvecklingen av det centrala SafeSeaNet-systemet och för översynen av SafeSeaNet-systemet, i samarbete med medlemsstaterna, medan byrån i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1406/2002 [1] i samarbete med medlemsstaterna och kommissionen ska ansvara för det tekniska genomförandet.Det centrala SafeSeaNet-systemet som fungerar som knutpunkt ska knyta samman alla nationella SafeSeaNet-system och ska upprätta nödvändig nationell it-infrastruktur och förfaranden enligt det kontrolldokument för gränssnitt och funktioner som avses i punkt 2.3.
Principles of management
Förvaltningsprinciper
The Commission shall establish a high-level steering group, which shall adopt its rules of procedure, composed of representatives of the Member States and of the Commission to:
Kommissionen ska inrätta en styrgrupp på hög nivå som ska anta sin arbetsordning, bestående av experter från medlemsstaterna och kommissionen, som ska
make recommendations to improve the effectiveness and security of SafeSeaNet,
lägga fram rekommendationer för att förbättra effektiviteten och säkerheten i SafeSeaNet,
provide appropriate guidance for the development of SafeSeaNet,
ge lämplig vägledning om utveckling av SafeSeaNet,
assist the Commission in reviewing the performance of SafeSeaNet,
bistå kommissionen vid översynen av SafeSeaNets prestanda,
approve the interface and functionalities control document referred to in point 2.3, and any amendments thereto.
godkänna det kontrolldokument för gränssnitt och funktioner som avses i punkt 2.3, och framtida ändringar.
Interface and functionalities control document and SafeSeaNet technical documentation
Kontrolldokument för gränssnitt och funktioner och teknisk dokumentation om SafeSeaNet
The Commission shall develop and maintain, in close cooperation with the Member States, an interface and functionalities control document (IFCD).
Kommissionen ska i nära samarbete med medlemsstaterna utarbeta och upprätthålla ett kontrolldokument för gränssnitt och funktioner (IFCD).
The IFCD shall describe in detail the performance requirements and procedures applicable to the national and central elements of SafeSeaNet designed to ensure compliance with the relevant Community legislation.
IFCD ska innehålla en detaljerad beskrivning av de prestandakrav och förfaranden som de centrala och nationella delarna av SafeSeaNet ska omfattas, vilka avser att säkerställa förenlighet med tillämplig gemenskapslagstiftning.
The IFCD shall include rules for:
IFCD ska innehålla bestämmelser om
access rights guidance for data quality management,
åtkomsträttigheter, vägledning om kvalitetsstyrning av uppgifterna.
security specifications for data transmission and exchange, and
säkerhetsspecifikationer för överföring och utbyte av uppgifter, samt
the archiving of information at national and central level.
arkivering av uppgifter på nationell och central nivå.
The IFCD shall indicate the means of storage and the availability of the information on dangerous or polluting goods concerning scheduled services to which an exemption has been granted in accordance with Article 15.
IFCD ska innehålla villkoren för lagring av och tillgång till information om farligt eller förorenande gods med avseende på regelbunden trafik som beviljats undantag i enlighet med artikel 15.