natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Those data should, therefore, be considered as sufficiently reliable sources and should be used for the establishment of the assessment criteria as to the safety and pollution prevention performance of recognised organisations.
Uppgifterna bör därför betraktas som tillräckligt tillförlitliga källor och användas för upprättande av kriterier för bedömning av de erkända organisationernas verksamhet avseende säkerhet och förhindrande av förorening.
Analysis of records on the detention of ships should, where such information is available, take specific account of recognised organisation-related detentions.
Vid analys av uppgifter beträffande kvarhållande av fartyg bör i synnerhet sådana kvarhållanden beaktas som kan förknippas med erkända organisationer.
It should also be designed in such a way as to reduce the risk that small and/or flag-specific populations, as may be the case of fleets classed by certain organisations with limited recognition, give rise to statistical distortions.
Analysen bör också göras på ett sådant sätt att risken minskas för att små eller flaggspecifika grupper (t.ex. flottor som klassats av vissa organisationer med begränsat erkännande) ger upphov till snedvridning av statistiken.
Data sources must be transparent, impartial and capable of providing sufficiently reliable, exhaustive and continuous data.
Källorna måste vara opartiska och kunna ge tillräckligt tillförlitliga, uttömmande och kontinuerliga data. Insyn i källorna krävs också.
Therefore, in the absence of sufficiently complete public sources, data on marine casualties may be obtained from commercial data sources and taken into consideration provided that reasonable assurance can be gained that the aforementioned criteria are met.
I brist på tillräckligt kompletta offentliga källor kan därför data om sjöolyckor inhämtas från kommersiella datakällor. Förutsättningen är att man kan få rimliga garantier för att nämnda kriterier är uppfyllda.
Reports produced by Member States on the basis of Article 12 of Directive 94/57/EC should also be taken into consideration in assessing the safety and pollution prevention performance records of the organisations.
Anmälningar från medlemsstaterna i enlighet med artikel 12 i direktiv 94/57/EG bör också beaktas vid bedömningen av organisationernas verksamhet avseende säkerhet och förhindrande av förorening.
A recognised organisation’s safety and pollution prevention records, including other indications such as marine casualties, should be assessed with a view to allowing the adoption of fair and proportionate decisions based on the organisation’s structural capacity to meet the highest professional standards.
En erkänd organisations verksamhet avseende säkerhet och förhindrande av förorening samt uppgifter om t.ex. sjöolyckor bör bedömas mot bakgrund av att rättvisa och proportionerliga beslut ska kunna fattas, baserade på organisationens strukturella kapacitet att uppfylla högsta möjliga yrkesstandard.
It is therefore necessary to compare these records over a reasonable period of time.
Verksamheten bör därför bedömas under en rimlig tidsperiod.
In order to guarantee the usefulness and fairness of the assessment system, it is necessary to allow a reasonable period of time for recognised organisations to take it into account in their management decisions, while at the same time giving the Commission the opportunity to evaluate its functioning and, as appropriate, make the necessary adjustments.
För att man ska kunna garantera att bedömningssystemet är användbart och rättvist måste de erkända organisationerna ges rimlig tid att ta det i beaktande vid sina ledningsbeslut. Samtidigt måste kommissionen ges möjlighet att utvärdera systemet och eventuellt göra vissa ändringar av det.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships,
De åtgärder som föreskrivs i detta beslut är förenliga med yttrandet från kommittén för sjösäkerhet och förhindrande av förorening från fartyg.
‘recognised organisation’ means an organisation recognised in accordance with Article 4 of Directive 94/57/EC;
erkänd organisation: en organisation som har erkänts i enlighet med artikel 4 i direktiv 94/57/EG,
‘Paris Memorandum of Understanding’ (hereinafter Paris MOU) means the Memorandum of Understanding on Port State Control, signed in Paris on 26 January 1982, as it stands at the date of adoption of this Decision;
samförståndsavtalet som undertecknades i Paris: det samförståndsavtal om hamnstatskontroll som undertecknades i Paris den 26 januari 1982, i den lydelse det har när detta beslut antas,
‘Tokyo Memorandum of Understanding’ (hereinafter Tokyo MOU) means the Memorandum of Understanding on Port State Control in the Asia Pacific Region, signed in Tokyo on 1 December 1993, as it stands at the date of adoption of this Decision;
samförståndsavtalet som undertecknades i Tokyo: det samförståndsavtal om hamnstatskontroll i Asien och Stilla havsregionen som undertecknades i Tokyo den 1 december 1993, i den lydelse det har när detta beslut antas,
a ‘recognised organisation-related detention’ means that the ship’s recognised organisation that carried out the relevant survey or that issued a certificate had a responsibility in relation to the deficiencies which, alone or in combination, led to detention, as defined in the applicable instructions of the relevant port State control scheme;
kvarhållande som kan förknippas med en erkänd organisation: att den erkända organisation som inspekterade fartyget eller som utfärdade ett certifikat hade ett ansvar med avseende på de fel som, ensamma eller i kombination med andra fel, ledde till kvarhållande, i enlighet med definitionen i gällande instruktioner eller relevanta regelverk för hamnstatskontroll,
a ‘marine casualty’ means a marine casualty as defined in IMO resolution A. 849(20).
sjöolycka: sjöolycka enligt definitionen i IMO:s resolution A.849 (20).
The criteria to be followed in order to decide when the performance of an organisation acting on behalf of a flag State can be considered an unacceptable threat to safety and the environment are set out in Annex I.
I bilaga I anges de kriterier som ska tillämpas när man avgör om den verksamhet som bedrivs av en organisation som agerar för en flaggstats räkning kan anses utgöra ett oacceptabelt hot mot säkerhet och miljö.
The Commission, in determining whether an organisation acting on behalf of a flag State must be considered an unacceptable threat to safety and the environment may, in addition to the criteria set out in Annex I, take into account the cases that come to its knowledge where:
När kommissionen ska fastställa om en organisation som agerar för en flaggstats räkning kan anses utgöra ett oacceptabelt hot mot säkerhet och miljö får den, utöver kriterierna i bilaga I, ta de fall i beaktande som har kommit till kommissionens kännedom där
it has been proven in a court of law or in an arbitration procedure that a marine casualty involving a ship in the class of a recognised organisation has been caused by a wilful act or omission or gross negligence of such recognised organisation, its bodies, employees, agents or others who act on its behalf; and
det har bevisats inför domstol eller vid skiljedomsförfarande att en sjöolycka där ett fartyg är inblandat som klassats av en erkänd organisation har orsakats av en uppsåtlig handling eller underlåtelse eller grov vårdslöshet från den erkända organisationens sida, eller från dess organ, anställda, agenter eller andra som agerar för den erkända organisationens räkning, och
it can be considered, based on the information available to the Commission, that such wilful act, omission or gross negligence has been due to shortcomings in the organisation’s structure, procedures and/or internal control.
det, på grundval av den information som kommissionen har tillgång till, kan anses att en sådan uppsåtlig handling, underlåtelse eller grov vårdslöshet beror på brister i organisationens struktur, förfaranden eller interna kontroll.
The Commission shall take into account the gravity of the case, and shall seek to determine whether recurrence or any other circumstances reveal the organisation’s failure to remedy the shortcomings referred to in paragraph 1 and improve its performance.
Kommissionen ska ta hänsyn till hur allvarligt fallet är och försöka fastställa om upprepade händelser eller andra omständigheter tyder på att organisationen inte har lyckats åtgärda de brister som avses i artikel 3.1 och förbättra sin verksamhet.
Three years after the entry into force of this Decision, the Commission shall evaluate the criteria set out in Annex I.
Tre år efter det att detta beslut har trätt i kraft ska kommissionen utvärdera kriterierna i bilaga I.
Where appropriate it shall, in accordance with the procedure referred to in Article 7(2) of Directive 94/57/EC, amend Annex I in order to:
Där så är lämpligt ska kommissionen, i enlighet med det förfarande som avses i artikel 7.2 i direktiv 94/57/EG, ändra bilaga I i syfte att
adjust the said criteria to ensure their usefulness and fairness;
anpassa nämnda kriterier för att se till att de är användbara och rättvisa,
define thresholds triggering the application of the measures provided for in Articles 9(1) and 10(2) of the said Directive.
fastställa vilka förutsättningar som ska uppfyllas för att artiklarna 9.1 och 10.2 i direktiv 94/57/EG ska vara tillämpliga.
In submitting reports to the Commission and to the other Member States in accordance with Article 12 of Directive 94/57/EC, the Member States shall make use of the harmonised form set out in Annex II.
När en medlemsstat gör den anmälan till kommissionen och de övriga medlemsstaterna som avses i artikel 12 i direktiv 94/57/EG ska det harmoniserade formuläret i bilaga II användas.
PORT STATE CONTROL
HAMNSTATSKONTROLL
Number of recognised organisation-related detentions in relation to total inspections over a three-year period
Antal kvarhållanden som kan förknippas med en erkänd organisation i förhållande till det totala antalet inspektioner under en treårsperiod
being
som
n number of recognised organisation-related detentions
n antal kvarhållanden som kan förknippas med en erkänd organisation
threshold low to medium performance
gränsvärde låg till medelhög verksamhet
threshold medium to high performance
gränsvärde medelhög till hög verksamhet
N total number of inspections (minimum number = 60)
N totalt antal inspektioner (minsta antal = 60)
p fixed yardstick = 0,02
p fast värde = 0,02
z statistical significance factor = 1,645
z faktor för statistisk signifikans = 1,645
Paris MOU
Samförståndsavtalet som undertecknades i Paris
6 points
6 poäng
0 points
0 poäng
US Coast Guard [1]
Förenta staternas kustbevakning [1]
3 point
3 poäng
Tokyo MOU
Samförståndsavtalet som undertecknades i Tokyo
If Uh < 0, then it is considered that Uh = 0.
Om Uh < 0 anses Uh = 0
If n = 0, then 0 points will be given, irrespective of the Uh value.
Om n = 0 tilldelas 0 poäng, oavsett Uh-värde.
Percentage of recognised organisation-related detentions in relation to total number of inspections
Andel kvarhållanden som kan förknippas med en erkänd organisation i förhållande till det totala antalet inspektioner
Annual — compared to previous three years
Årligen – jämfört med de tre föregående åren
increase
ökning
unchanged
oförändrad
0 point
0 poäng
decrease
minskning
US Coast Guard [1] When using US Coast Guard data, the total number of distinct vessels arrivals may be considered instead of the total number of inspections if data on the later are not available.
Förenta staternas kustbevakning [1] När data från Förenta staternas kustbevakning används får det totala antalet faktiska fartygsankomster användas i stället för det totala antalet inspektioner om data för det senare inte finns.
When a recognised organisation presents a 0 % detention rate for two consecutive periods, it will be considered a positive performance and the same number of points as for a decrease in the detention rates will be given.
Om en erkänd organisation uppvisar en andel kvarhållanden på 0 % under två på varandra följande perioder betraktas det som ett positivt resultat och samma antal poäng tilldelas som för en minskning av andelen kvarhållanden.
Number of detentions in relation to total number of inspections over a three-year period
Antal kvarhållanden i förhållande till det totala antalet inspektioner under en treårsperiod
n number of detentions
n antal kvarhållanden
threshold low performance
gränsvärde låg till medelhög verksamhet
p fixed yardstick = 0,05
p fast värde = 0,05
Two recognised organisation-related detentions of the same ship over the last 12 months (annual; as per Paris MOU, US Coast Guard and Tokyo MOU)
Två kvarhållanden som kan förknippas med en erkänd organisation under de senaste 12 månaderna av samma fartyg (årligen enligt samförståndsavtalen som undertecknades i Paris respektive Tokyo samt enligt Förenta staternas kustbevakning)
Number of cases
Antal fall
points
poäng
1 per ship
poäng
2 per ship
2 per fartyg
3 per ship
3 per fartyg
Two recognised organisation-related detentions of the same ship over the last 24 months (annual, for the last 24 months; as per Paris MOU, US Coast Guard and Tokyo MOU)
Två kvarhållanden som kan förknippas med en erkänd organisation under de senaste 24 månaderna av samma fartyg (årligen, för de senaste 24 månaderna enligt samförståndsavtalen som undertecknades i Paris respektive Tokyo samt enligt Förenta staternas kustbevakning)
1 point for every ship.
1 poäng för varje fartyg.
Occurrences already counted under 1.4 are excluded.
Händelser som redan inräknats under 1.4 räknas inte in.
Three or more recognised organisation-related detentions of the same ship over the last 24 months (annual, for the last 24 months; as per Paris MOU, US Coast Guard and Tokyo MOU)
Tre eller fler kvarhållanden som kan förknippas med en erkänd organisation under de senaste 24 månaderna av samma fartyg (årligen, för de senaste 24 månaderna enligt samförståndsavtalen som undertecknades i Paris respektive Tokyo samt enligt Förenta staternas kustbevakning)
3 points for every ship — adding to points allocated under 1.4 or 1.5
3 poäng för varje fartyg – läggs till de poäng som tilldelats under 1.4 eller 1.5.
Difference in performance for black listed and white listed flags (recognised organisation-related detentions — rate as per Paris MOU)
Skillnader i verksamhet för flagg på svarta respektive vita listan (kvarhållanden som kan förknippas med en erkänd organisation – enligt samförståndsavtalet som undertecknades i Paris)
Percentage point difference
Skillnad i procentenheter
+ 3 points
+ 3 poäng
+ 2 points
+ 2 poäng
+ 1 point
+ 1 poäng
1 point– erence in performance for black listed and white listed flags (recognised organisation-related detentions — rate as per Paris MOU)
1 point– ader i verksamhet för flagg på svarta respektive vita listan (kvarhållanden som kan förknippas med en erkänd organisation – enligt samförståndsavtalet som undertecknades i Paris)
Where there is not sufficient data for the calculation of the difference in performance for a recognised organisation, then 0 points will be attributed.
Om det inte finns tillräckliga uppgifter för att beräkna skillnaden i verksamhet för en erkänd organisation, ska 0 poäng tilldelas.
REPORTS FROM MEMBER STATES
ANMÄLNINGAR FRÅN MEDLEMSSTATERNA
1 point for every reported case up to a maximum of 3 points.
1 poäng för varje anmält fall upp till högst 3 poäng.
When using US Coast Guard data, the total number of distinct vessels arrivals may be considered instead of the total number of inspections if data on the later are not available.
När data från Förenta staternas kustbevakning används får det totala antalet faktiska fartygsankomster användas i stället för det totala antalet inspektioner om data för det senare inte finns.
REPORT
ANMÄLAN
in accordance with Article 12 of Council Directive 94/57/EC
i enlighet med artikel 12 i direktiv 94/57/EG
‘In exercising their obligations as port States, Member States shall report to the Commission and other Member States, and inform the flag State concerned, the discovery of the issue of valid certificates by organisations acting on behalf of a flag States to a ships which does not fulfil the relevant requirements of the international conventions, or of any failure of a ship carrying a valid class certificate and relating to items covered by that certificate.
”När medlemsstaterna i egenskap av hamnstater utövar sina förpliktelser och upptäcker att organisationer som agerar för en flaggstats räkning har utfärdat giltiga certifikat till ett fartyg som inte uppfyller de relevanta kraven i de internationella konventionerna eller att ett fartyg med ett giltigt klasscertifikat har någon brist med avseende på de punkter som certifikatet omfattar, skall de anmäla detta till kommissionen och övriga medlemsstater samt underrätta den berörda flaggstaten.
Only cases of ships representing a serious threat to safety and the environment or showing evidence of particularly negligent behaviour of the organisations shall be reported for the purpose of this Article.
Endast fall med fartyg som utgör ettallvarligthot mot säkerheten och miljön eller som uppvisar tecken på särskild försumlighet hos organisationerna skall anmälas i enlighet med denna artikel.
The recognised organisation concerned shall be advised of the case at the time of the initial inspection so that it can take appropriate follow-up action immediately.’
Den berörda erkända organisationen skall underrättas om fallet vid tiden för den första inspektionen så att den omedelbart kan vidta lämpliga uppföljningsåtgärder.”
For the purpose of identifying the cases in which failures by the recognised organisation (hereinafter RO) to detect serious defects in the conditions of the surveyed vessels shall be reported to the Commission, the other Members States and the flag State concerned, the following criteria shall be applied:
I syfte att fastställa vilka fall som ska anmälas till kommissionen, övriga medlemsstater och den berörda flaggstaten, då den erkända organisationen har försummat att upptäcka allvarliga brister i de inspekterade fartygens skick, ska följande kriterier tillämpas:
the failure is related to statutory surveys performed by the RO and is manifestly due to gross negligence, recklessness or omission by the RO,
Försummelsen är förknippad med lagstadgade besiktningar som utförts av den erkända organisationen och beror uppenbarligen på grov vårdslöshet, obetänksamhet eller underlåtelse av den erkända organisationen.
defects not properly addressed by the RO involve structural elements of the hull and/or machinery and/or safety equipment and are serious enough to result in:
Bristerna som inte vederbörligen beaktats av den erkända organisationen omfattar strukturen hos skrov, maskineri eller säkerhetsutrustning och är tillräckligt allvarliga för att leda till
suspension, withdrawal or conditional endorsement of the safety certificate by the flag State; or
flaggstatens upphävande, tillbakadragande eller villkorligt godkännande av säkerhetscertifikatet, eller
prevention of operation under Council Directive 1999/35/EC [1] or a detention order under Council Directive 95/21/EC [2] being issued by the host or the port State where deficiencies cannot be repaired in less than five days.
hindrande av användning enligt rådets direktiv 1999/35/EG [1], eller av värd- eller hamnstaten fattat beslut om kvarhållande enligt rådets direktiv 95/21/EG [2] om felen inte kan åtgärdas på mindre än fem dagar.
The report shall include an account of the case detailing why the above criteria were considered met.
Anmälan ska innehålla en redogörelse för fallet med detaljerade uppgifter om varför ovanstående kriterier anses vara uppfyllda.
The following evidence material should also be attached where applicable:
Följande bevismaterial, om det är relevant, bör också bifogas:
copy of the safety certificates;
Kopia av säkerhetscertifikat.
documents related to the statutory work performed by the RO before the defects were detected;
Dokument förknippade med det lagstadgade arbete som utförts av den erkända organisationen innan bristerna upptäcktes.
evidence of the action taken by the flag State, port State or host State;
Bevis på de åtgärder som vidtagits av flaggstaten, hamnstaten eller värdstaten.
copy of the class survey report issued as a result of the class attending the vessel after the defects were detected;
Kopia av den klassbesiktningsrapport som utfärdats till följd av klassificeringssällskapets besök på fartyget efter det att bristerna upptäcktes.
digital photographs of the defective areas.
Digitala fotografier av de bristfälliga områdena.
The attached format shall be used for reporting.
Bifogade formulär ska användas vid anmälan.
The report shall be forwarded to the European Commission, EMSA and all Member States.
Anmälan ska vidarebefordras till Europeiska kommissionen, Europeiska sjösäkerhetsbyrån och samtliga medlemsstater.
submitted by (State reporting authority)
inlämnad av (anmälande myndighet)
I. General particulars
I. Allmänna uppgifter
Name of vessel:
Fartygets namn
IMO number:
IMO-nummer
Recognised organisation:
Erkänd organisation
Type of inspection:
Typ av inspektion
Port of inspection:
Hamn där inspektionen genomförts
Date of inspection:
Inspektionsdatum
Follow up action:
Uppföljningsåtgärder
Duration of detention:
Kvarhållandets varaktighet
Duration of the prevention of operation:
Varaktighet av hindrande av användning
Detailed account of the inspection and/or port State control inspection report
Detaljerad redogörelse av inspektionen och/eller inspektionsrapporten från hamnstatskontrollen
Considerations on the behaviour of the recognised organisation
Synpunkter på den erkända organisationens agerande
Follow-up action by the inspecting State, the flag State and the recognised organisation
Uppföljande åtgärder som vidtagits av den inspekterande staten, flaggstaten och den erkända organisationen
V. Documentary evidence provided
V. Skriftliga bevis
OJ L 138, 1.6.1999, p. 1.
EGT L 138, 1.6.1999, s. 1.
on a Community financial contribution towards Trust Fund 911100MTF/INT/003/EEC (TFEU 970089129) to assist the campaign against foot-and-mouth disease outside the Community
om ett gemenskapsbidrag till förvaltningsfond 911100MTF/INT/003/EEC (TFEU 970089129) för att stödja kampanjen mot mul- och klövsjuka utanför gemenskapen
Having regard to Council Decision 90/424/EEC of 26 June 1990 on expenditure in the veterinary field [1], and in particular Article 13 thereof,
med beaktande av rådets beslut 90/424/EEG av den 26 juni 1990 om utgifter inom veterinärområdet [1], särskilt artikel 13, och
Decision 90/424/EEC lays down the procedure governing the Community’s financial contribution towards specific veterinary measures.
I beslut 90/424/EEG fastställs förfaranden för gemenskapens finansiella stöd till specifika veterinäråtgärder.
Those measures are to include the campaign against foot-and-mouth disease.
Bland dessa åtgärder kommer kampanjen mot mul- och klövsjuka att ingå.
That Decision provides that any measure decided by the Community to assist the campaign against foot-and-mouth disease outside the Community, in particular with the view to protect areas at risk within the Community, may receive a Community financial contribution.
I det beslutet fastställs att varje stödåtgärd som gemenskapen beslutar om för att bekämpa mul- och klövsjuka utanför gemenskapen, särskilt för att skydda riskområden inom gemenskapen, kan ges finansiellt gemenskapsstöd.
In the context of major epidemics of foot-and-mouth disease (FMD) in the late 1950s both within the Community and in neighbouring countries, the European Commission for the Control of Foot-and-Mouth Disease (EUFMD) was founded within the framework of the Food and Agriculture Organisation (FAO) of the United Nations.
Mot bakgrund av de allvarliga mul- och klövsjukeepidemier som i slutet av 1950-talet bröt ut både inom gemenskapen och i dess grannländer, grundades Europakommissionen för bekämpning av mul- och klövsjuka (EUFMD) inom ramen för Förenta nationernas livsmedels- och jordbruksorganisation (FAO).