natgillin/translations-raw huggingface dataset:
designed for use in inertial navigation systems or in guidance systems of all types and usable in "missiles";
Konstruerade för användning i tröghetsnavigeringssystem eller i ledningssystem av alla typer och som kan användas i ”missiler”.
integrated flight instrument systems which include gyrostabilisers or automatic pilots, designed or modified for use in "missiles";
Integrerade flyginstrumentsystem som innehåller gyrostabilisatorer eller autopiloter, konstruerade eller modifierade för användning i ”missiler”.
"integrated navigation systems", designed or modified "missiles" and capable of providing a navigational accuracy of 200 m "Circle of Equal Probability" (CEP) or less.
”Integrerade navigationssystem” som är konstruerade eller modifierade för ”missiler” och som kan ge en navigationsnoggrannhet på 200 m CEP (Circle of Equal Probability) eller mindre.
An "integrated navigation system" typically incorporates the following components:
Ett ”integrerat navigationssystem” inbegriper vanligtvis följande komponenter:
an inertial measurement device (e.g., an attitude and heading reference system, inertial reference unit, or inertial navigation system);
En tröghetsmätanordning (t.ex. ett system som anger orienterings- och riktningsreferenser, en tröghetsreferensenhet eller ett tröghetsnavigationssystem).
three axis magnetic heading sensors, designed or modified to be integrated with flight control and navigation systems, having all the following characteristics, and specially designed components therefor;
Treaxlade magnetiska kurssensorer, konstruerade eller modifierade för att integreras i flygstyr- och navigationssystem, som har båda följande egenskaper, och därtill särskilt konstruerade komponenter:
Note:flight control and navigation systems in 7A103.d. include gyrostabilizers, automatic pilots and inertial navigation systems.
Anm.:Flygstyr- och navigationssystem i avsnitt 7A103.d omfattar gyrostabilisatorer, autopiloter och tröghetsnavigationssystem.
In 7A103 "missile" means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km.
I avsnitt 7A103 avses med ”missil” kompletta raketsystem och system för obemannade luftfartyg med en räckvidd som överstiger 300 km.
Note:7A105.b.2. and 7A105.b.3. do not control equipment designed for commercial, civil or "Safety of Life" (e.g., data integrity, flight safety) GNSS services.
Anm.:Avsnitten 7A105.b.2 och 7A105.b.3 gäller inte utrustning som är avsedd för kommersiella eller civila GNSS-tjänster eller GNSS-tjänster avseende ”Safety of Life” (t.ex. dataintegritet, flygsäkerhet).
hydraulic, mechanical, electro optical, or electro mechanical flight control systems (including fly-by-wire types);
Hydrauliska, mekaniska, elektrooptiska eller elektromekaniska flygstyrsystem (inklusive ”fly-by-wire”-system).
attitude control equipment;
Utrustning för att styra orienteringen.
"Guidance sets", usable in "missiles" capable of achieving system accuracy of 3,33 % or less of the range (e.g. a "CEP" of 10 km or less at a range of 300 km).
”Styrsystem” som kan användas i ”missiler”, som kan uppnå en noggrannhet av 3,33 % eller mindre av räckvidden (t.ex. en ”CEP” av 10 km eller mindre på en räckvidd av 300 km).
Note:7B001 does not control test, calibration or alignment equipment for "Maintenance Level I" or "Maintenance Level II".
Anm.:Avsnitt 7B001 omfattar inte test-, kalibrerings- eller injusteringsutrustning avsedd för ”underhållsnivå I” eller ”underhållsnivå II”.
"Maintenance Level I"
”Underhållsnivå I”
By following the manufacturer's manual, the cause of the failure may be localised at the level of the malfunctioning line replaceable unit (LRU).
Genom att följa tillverkarens instruktionsbok ska felet kunna lokaliseras till en felaktig apparat (line replaceable unit, LRU) till vilken det finns utbytesenheter.
The operator then removes the LRU and replaces it with a spare.
Operatören ska sedan kunna åtgärda felet genom att byta ut den felaktiga enheten.
"Maintenance Level II"
”Underhållsnivå II”
The defective LRU is sent to the maintenance workshop (the manufacturer's or that of the operator responsible for level II maintenance).
Den felaktiga utbytesenheten ska sändas till en underhållsverkstad (tillverkarens eller operatörens, som är ansvarig för underhållsnivå II).
At the maintenance workshop, the malfunctioning LRU is tested by various appropriate means to verify and localise the defective shop replaceable assembly (SRA) module responsible for the failure.
Vid denna underhållsverkstad ska den felaktiga utbytesenheten testas på olika sätt för att identifiera felaktig modul. Denna modul ska sedan tas bort och ersättas av en fungerande del.
N.B.:"Maintenance Level II" does not include the removal of controlled accelerometers or gyro sensors from the SRA.
ANM.:”Underhållsnivå II” omfattar inte avlägsnande av kontrollerade accelerometrar eller gyrogivare från modul.
Equipment specially designed to characterise mirrors for ring "laser" gyros, as follows:
Utrustning speciellt konstruerad för att mäta egenskaperna hos speglar till lasergyron enligt följande:
Equipment specially designed for the "production" of equipment specified in 7A.
Utrustning enligt följande, speciellt konstruerad för ”produktion” av utrustning som omfattas av avsnitt 7A.
Reflectometers specially designed to characterise mirrors, for "laser" gyros, having a measurement accuracy of 50 ppm or less (better).
Reflektometrar speciellt konstruerade för att karaktärisera speglar, för ”laser”-gyron, som har en mätnoggrannhet på 50 ppm eller mindre (bättre).
"Production facilities" and "production equipment" as follows:
”Produktionshjälpmedel” och ”produktionsutrustning” enligt följande:
"production facilities" specially designed for equipment specified in 7A117;
”Produktionshjälpmedel” speciellt konstruerade för utrustning som omfattas av avsnitt 7A117.
"production equipment", and other test, calibration and alignment equipment, other than that specified in 7B001 to 7B003, designed or modified to be used with equipment specified in 7A.
”Produktionsutrustning” och annan testkalibrerings- och injusteringsutrustning som inte omfattas av avsnitt 7B001–7B003, konstruerad eller modifierad för användning tillsammans med utrustning som omfattas av avsnitt 7A.
"Software" specially designed or modified for the "development" or "production" of equipment specified in 7A. or 7B.
”Programvara” speciellt utformad eller modifierad för ”utveckling” eller ”produktion” av utrustning som specificeras i avsnitt 7A eller 7B.
"Source code" for the "use" of any inertial navigation equipment, including inertial equipment not specified in 7A003 or 7A004, or Attitude and Heading Reference Systems (AHRS).
”Källkod” för ”användning” i tröghetsnavigeringssystem inklusive tröghetsutrustning som inte omfattas av avsnitten 7A003 eller 7A004 eller Attitude and Heading Reference Systems (”AHRS”).
Note:7D002 does not control "source code" for the "use" of gimballed "AHRS".
Anm.:Avsnitt 7D002 omfattar inte ”källkod” för ”användning” av kardanskt upphängda AHRS.
"AHRS" generally differ from inertial navigation systems (INS) in that an "AHRS" provides attitude and heading information and normally does not provide the acceleration, velocity and position information associated with an INS.
”AHRS” skiljer sig i allmänhet från tröghetsnavigeringssystem (INS) på så sätt att ”AHRS” lämnar kurs- och positionsinformation men lämnar normalt inte uppgifter om acceleration, hastighet och position som ett INS gör.
Other "Software", as follows:
Annan ”programvara” enligt följande:
"software" specially designed or modified to improve the operational performance or reduce the navigational error of systems to the levels specified in 7A003, 7A004 or 7A008;
”Programvara” speciellt utformad eller modifierad för att förbättra de operativa egenskaperna eller för att reducera navigationsfelet hos navigationssystem till nivåer specificerade i avsnitt 7A003, 7A004 eller 7A008.
"source code" for hybrid integrated systems which improves the operational performance or reduces the navigational error of systems to the level specified in 7A003 or 7A008by continuously combining heading data with any of the following:
”Källkod” för kombinerade (hybrid) system, som förbättrar de operativa egenskaperna eller reducerar navigationsfel i system till nivåer som anges i avsnitt 7A003 eller 7A008, genom att kontinuerligt kombinera riktningsdata med något av följande:
data from "Data-Based Referenced Navigation" ("DBRN") systems;
Data från ”databaserade referensnavigerings- (Data-Based Referenced Navigation-” DBRN”) system”.
"source code" for integrated avionics or mission systems which combine sensor data and employ "expert systems";
”Källkod” för integrerade avioniksystem eller system för speciella flyguppdrag, som kombinerar information från givare och utnyttjar ”expertsystem”.
"source code" for the "development" of any of the following:
”Källkod” för ”utveckling” av något av följande system:
digital flight management systems for "total control of flight";
Digitala system för ”optimering av flygbanan”.
fly-by-wire or fly-by-light control systems;
”Fly-by-wire” eller ”fly-by-light”-styrsystem.
fault-tolerant or self-reconfiguring "active flight control systems";
”Aktiva flygstyrsystem” för flygplan som är feltoleranta eller som är självkorrigerande.
air data systems based on surface static data; or
Luftdatasystem samverkande med speciell ytskiktsavkännande sensor för mätning av temperatur och tryck.
computer-aided-design (CAD) "software" specially designed for the "development" of "active flight control systems", helicopter multi-axis fly-by-wire or fly-by-light controllers or helicopter "circulation controlled anti-torque or circulation-controlled direction control systems" whose "technology" is specified in 7E004.b., 7E004.c.1. or 7E004.c.2.
”Programvara” för datastödd design (CAD) speciellt utformad för ”utveckling” av ”aktiva flygstyrsystem”, fleraxliga fly by wire- eller fly-by-light-styrsystem för helikopter eller ”cirkulationsstyrd antivridmomentstyrd eller cirkulationsstyrt riktningskontrollsystem” för helikoptrar vars ”teknik” anges i 7E004.b, 7E004.c.1 eller 7E004.c.2.
"Software" specially designed or modified for the "use" of equipment specified in 7A001 to 7A006, 7A101 to 7A106, 7A115, 7A116.a., 7A116.b., 7B001, 7B002, 7B003, 7B102 or 7B103.
”Programvara” speciellt utformad eller modifierad för ”användning” av utrustning som omfattas av avsnitten 7A001–7A006, 7A101–7A106, 7A115, 7A116.a, 7A116.b, 7B001, 7B002, 7B003, 7B102 eller 7B103.
Integration"software" as follows:
Integrerande ”programvara” enligt följande:
integration "software" for the equipment specified in 7A103.b.;
Integrerande ”programvara” för utrustning som omfattas av avsnitt 7A103.b.
integration "software" specially designed for the equipment specified in 7A003 or 7A103.a.;
Integrerande ”programvara” speciellt utformad för utrustning som omfattas av avsnitten 7A003 eller 7A103.a.
integration "software" designed or modified for the equipment specified in 7A103.c.
Integrerande ”programvara” utformad eller modifierad för utrustning som omfattas av avsnitt 7A103.c.
Note:a common form of integration "Software" employs Kalman filtering.
Anm.:En vanlig form av integrerande programvara använder Kalmanfiltrering.
"Software" specially designed for modelling or simulation of the "guidance sets" specified in 7A117 or for their design integration with the space launch vehicles specified in 9A004 or sounding rockets specified in 9A104.
”Programvara” speciellt ”utformad” för utformning eller simulering av ”styrsystemen” som omfattas av avsnitt 7A117 eller för integrering av styrsystemen med rymdfarkoster som omfattas av avsnitt 9A004 eller sondraketer som omfattas av avsnitt 9A104.
Note:"software" specified in 7D103 remains controlled when combined with specially designed hardware specified in 4A102.
Anm.:”Programvara” som omfattas av avsnitt 7D103 omfattas även om den kombineras med fysiska system som omfattas av avsnitt 4A102.
"Technology" according to the General Technology Note for the "development" of equipment or "software" specified in 7A, 7B or 7D.
”Teknik” enligt den allmänna anmärkningen rörande teknik för ”utveckling” av utrustning eller ”programvara” som omfattas av avsnitten 7A, 7B eller 7D.
"Technology" according to the General Technology Note for the "production" of equipment specified in 7A or 7B.
”Teknik” enligt den allmänna anmärkningen rörande teknik för ”produktion” av utrustning som omfattas av avsnitten 7A eller 7B.
"Technology" according to the General Technology Note for the repair, refurbishing or overhaul of equipment specified in 7A001 to 7A004.
”Teknik” enligt allmänna anmärkningar rörande teknik som erfordras för reparation, renovering eller översyn av komponenter som omfattas av avsnitten 7A001–7A004.
Note:7E003 does not control maintenance "technology" directly associated with calibration, removal or replacement of damaged or unserviceable LRUs and SRAs of a "civil aircraft" as described in "Maintenance Level I" or "Maintenance Level II".
Anm.:Avsnitt 7A003 omfattar inte underhålls-”teknik” direkt knuten till kalibrering, borttagande eller ersättning av skadad icke servicebara LRU och SRA till ett civilt ”luftfartyg” som beskrivits i ”underhållsnivå I” eller ”underhållsnivå II”.
"technology" for the "development" or "production" of any of the following:
”Teknik” för ”utveckling” eller ”produktion” av något av följande:
raster-type head-up displays or three dimensional displays for "aircraft";
Siktlinjesindikatorer som utnyttjar rasterteknik eller indikatorer för tredimensionell presentation i ”luftfartyg”.
electric actuators (i.e., electromechanical, electrohydrostatic and integrated actuator package) specially designed for "primary flight control";
Elektriska styrdon (t.ex. elektromekaniska, elektrohydrostatiska och integrerade styrdonspaket) speciellt konstruerade för ”primär flygplansstyrning”.
"flight control optical sensor array" specially designed for implementing "active flight control systems"; or
”Optisk avkännargrupp för flygplansstyrning” (Flight control optical sensor array) speciellt konstruerad för att byggas in i ”aktiva flygstyrsystem”.
"DBRN" systems designed to navigate underwater using sonar or gravity databases that provide a positioning accuracy equal to or less (better) than 0,4 nautical miles;
”DBRN”-system som är konstruerade för undervattensnavigation med hjälp av sonar eller gravitationsdatabaser som ger en positioneringsnoggrannhet som är lika med eller mindre (bättre) än 0,4 nautiska mil.
"development""technology", as follows, for "active flight control systems" (including fly-by-wire or fly-by-light):
”Utvecklings”-”teknik”, enligt följande, för ”aktiva flygstyrsystem” (inklusive fly-by-wire eller fly-by-light):
configuration design for interconnecting multiple microelectronic processing elements (on-board computers) to achieve "real time processing" for control law implementation;
Konfigurationskonstruktion för att koppla ihop flera mikroelektroniska processelement (ombord-datorer) för att uppnå ”realtidsbearbetning” på så sätt att kontrollregler kan införas.
Note:7E004.b.3. does not control "technology" for the design of physical redundancy.
Anm.:Avsnitt 7E004.b.3 omfattar inte ”teknik” för fysisk redundans.
integration of digital flight control, navigation and propulsion control data into a digital flight management system for "total control of flight";
Integrering av digitalt flygkontrollsystem, navigation och styrdata för framdrivningen, till ett ”digitalt flygövervakningssystem för att optimera flygdata”.
"development""technology" for integration of digital flight control, navigation and propulsion control data into a digital flight management system for "flight path optimisation";
”Utvecklings”-teknik för integrering av digitalt flygkontrollsystem, navigation och styrdata för framdrivningen till ett digitalt flygövervakningssystem för optimering av flygbanan.
"development""technology" for "aircraft" flight instrument systems integrated solely for VOR, DME, ILS or MLS navigation or approaches.
”Utvecklings”-teknik för flygplans flyginstrumentsystem som integreras endast för VOR, DME, ILS eller MLS navigation eller inflygning.
full authority digital flight control or multisensor mission management systems employing "expert systems";
Helt övertagande digitalt flygkontrollsystem (Full authority digital flight control) eller system för att övervaka en flygning baserat på multipla givare som använder ”expertsystem”.
N.B.:for "technology" for Full Authority Digital Engine Control ("FADEC"), see 9E003.a.9.
Anm.:För ”teknik” för ”Full Authority Digital Engine Control” [FADEC], se avsnitt 9E003.a.9.
"technology" for the "development" of helicopter systems, as follows:
”Teknik” för ”utveckling” av helikoptersystem enligt följande:
"circulation-controlled anti-torque or circulation-controlled directional control systems";
”Cirkulationsstyrda antivridmomentstyrda eller cirkulationsstyrda riktningskontrollsystem”.
rotor blades incorporating "variable geometry airfoils" for use in systems using individual blade control.
Rotorblad som innehåller luftfolier med ”variabel geometri med hjälp av luftfolier” för användning i system med individuell bladstyrning.
"Technology", according to the General Technology Note for the "use" of equipment specified in 7A001 to 7A006, 7A101 to 7A106, 7A115 to 7A117, 7B001, 7B002, 7B003, 7B102, 7B103, 7D101 to 7D103.
”Teknik” enligt den allmänna anmärkningen rörande teknik för ”användning” av utrustning som omfattas av avsnitten 7A001–7A006, 7A101–7A106, 7A115–7A117, 7B001, 7B002, 7B003, 7B102, 7B103, 7D101–7D103.
"Technology" for protection of avionics and electrical subsystems against electromagnetic pulse (EMP) and electromagnetic interference (EMI) hazards, from external sources, as follows:
”Teknik” för skydd av flygavionik och elektriska delsystem mot elektromagnetisk puls (EMP) och elektromagnetisk interferens (EMI) från yttre källor enligt följande:
design "technology" for shielding systems;
Konstruktions-”teknik” för skärmande system.
design "technology" for the configuration of hardened electrical circuits and subsystems;
Konstruktions-”teknik” för härdade elektriska kretsar och delsystem.
design "technology" for the determination of hardening criteria of 7E102.a. and 7E102.b.
Konstruktions-”teknik” för bestämning av härdningsnormer för avsnitten 7E102.a och 7E102.b.
"Technology" for the integration of the flight control, guidance, and propulsion data into a flight management system for optimisation of rocket system trajectory.
”Teknik” för samordning av flygkontroll, styrning och framdrivningsdata till ett system för optimering av raketbanan.
Note:For the control status of equipment for submersible vehicles, see:
Anm.:För exportkontrollstatus av utrustning för undervattensfartyg, se följande:
Category 5, Part 2 "Information Security" for encrypted communication equipment;
Kategori 5, del 2 ”Informationssäkerhet” för krypterad kommunikationsutrustning.
designed to "operate autonomously" and having a lifting capacity of all the following:
Farkoster som är konstruerade för att ”operera autonomt” och har en lyftförmåga på
designed to carry a crew of 4 or more;
Konstruerade för att bära en besättning på 4 personer eller mer,
designed to "operate autonomously" for 10 hours or more;
konstruerade for att ”operera autonomt” i 10 timmar eller mer,
"range" of 25 nautical miles or more; and
en ”räckvidd” på 25 nautiska mil eller mer, och
length of 21 m or less;
en längd på högst 21 m.
For the purposes of 8A001.b., "operate autonomously" means fully submerged, without snorkel, all systems working and cruising at minimum speed at which the submersible can safely control its depth dynamically by using its depth planes only, with no need for a support vessel or support base on the surface, sea-bed or shore, and containing a propulsion system for submerged or surface use.
I avsnitt 8A001.b avses med ”operera autonomt” att fartyget är helt i undervattensläge, utan snorkel, alla system arbetar och att den lägsta marschfart används vid vilken undervattensfarkosten säkert kan styra sitt djupgående dynamiskt enbart med hjälp av sina dykroder, utan behov av understödsfartyg eller annat understöd från ytan, havsbottnen eller stranden, och som har ett framdrivningssystem för undervattens- eller ytgång.
For the purposes of 8A001.b.,"range" means half the maximum distance a submersible vehicle can cover.
Med ”räckvidd” avses i avsnitt 8A001.b halva den maximala distansen som en undervattensfarkost kan tillryggalägga.
unmanned, tethered submersible vehicles designed to operate at depths exceeding 1000 m and having any of the following:
Obemannade, trådstyrda undervattensfarkoster som kan arbeta på större djup än 1000 m och som har någon av följande egenskaper:
designed for self-propelled manoeuvre using propulsion motors or thrusters specified in 8A002.a.2.; or
Konstruerade för att kunna utföra manövrer av egen kraft med användande av framdrivningsmotorer eller andra drivkraftsalstrare som omfattas av avsnitt 8A002.a.2, eller
fibre optic data link;
har en fiberoptisk dataförbindelse.
designed for deciding a course relative to any geographical reference without real-time human assistance;
Konstruerade för att bestämma kurs relativt en geografisk referens utan mänsklig assistans i realtid,
acoustic data or command link; or
har en akustisk data- eller orderförbindelse, eller
fibre optic data or command link exceeding 1000 m;
har en fiberoptisk data- eller orderlänk som är längre än 1000 m.
seafloor navigation and navigation integration systems for depths exceeding 1000 m and with positioning accuracies to within 10 m of a predetermined point;
ett system för navigation mot sjöbotten och ett integrerat navigationssystem för större djup än 1000 m och med en positionsnoggrannhet inom 10 m från en förutbestämd punkt.
surface-effect vehicles (fully skirted variety) having all of the following:
Yteffektfarkoster (försedda helt med kjolar) som har alla följande egenskaper:
maximum design speed, fully loaded, exceeding 30 knots in a significant wave height of 1,25 m (Sea State 3) or more;
Konstruerade för en toppfart med full last som överstiger 30 knop vid en signifikant våghöjd på 1,25 m (Sea State 3) eller mer,
cushion pressure exceeding 3830 Pa; and
ett luftkuddetryck som överstiger 3830 Pa, och
light-ship-to-full-load displacement ratio of less than 0,70;
ett förhållande mellan tom- och fullviktsdeplacementet som är mindre än 0,70.
i. "small waterplane area vessels" having any of the following:
”Små planande fartyg” med någon av följande egenskaper:
full load displacement exceeding 500 tonnes with a maximum design speed, fully loaded, exceeding 35 knots in a significant wave height of 3,25 m (Sea State 5) or more; or
Ett deplacement när de är fullastade som överstiger 500 ton och som är konstruerade för en toppfart med full last som överstiger 35 knop vid en våghöjd som är 3,25 m (Sea State 5) eller mer, eller
full load displacement exceeding 1500 tonnes with a maximum design speed, fully loaded, exceeding 25 knots in a significant wave height of 4 m (Sea State 6) or more.
ett deplacement när de är fullastade som överstiger 1500 ton och som är konstruerade för en toppfart med full last som överstiger 25 knop vid en våghöjd som är 4 m (Sea State 6) eller mer.
A "small waterplane area vessel" is defined by the following formula: waterplane area at an operational design draught less than 2 × (displaced volume at the operational design draught)2/3.
Ett ”litet planande fartyg” definieras genom följande formel: Våta ytan på konstruktionsritningen mindre än 2 × (deplacementsvolymen på konstruktionsritningen) 2/3.
Marine systems, equipment and components, as follows:
Marina system, marin utrustning och marina komponenter enligt följande:
systems, equipment and components, specially designed or modified for submersible vehicles and designed to operate at depths exceeding 1000 m, as follows:
System, utrustning och komponenter som särskilt konstruerats eller modifierats för undervattensfarkoster och som är konstruerade för att arbeta på större djup än 1000 m, enligt följande: