natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Registration of the name listed in this Annex to this Regulation is hereby cancelled.
Registreringen av den ursprungsbeteckning som anges i bilagan till denna förordning upphävs.
OJ C 314, 22.12.2007, p. 44.
EUT C 314, 22.12.2007, s. 44.
Arroz del Delta del Ebro (PGI)
Arroz del Delta del Ebro (SGB)
Commission Regulation (EC) No 1059/2008
Kommissionens förordning (EG) nr 1059/2008
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications (Arroz del Delta del Ebro or Arròs del Delta de l’Ebre (PDO))
om införande av en beteckning i registret över skyddade ursprungsbeteckningar och skyddade geografiska beteckningar [Arroz del Delta del Ebro eller Arròs del Delta de l’Ebre (SUB)]
In accordance with the first subparagraph of Article 6(2) of Regulation (EC) No 510/2006, and pursuant to Article 17(2) of the same Regulation, the application submitted by Spain to enter the name ‘Arroz del Delta del Ebro’ or ‘Arròs del Delta de l’Ebre’ in the register was published in the Official Journal of the European Union [2].
I enlighet med artikel 6.2 första stycket i förordning (EG) nr 510/2006 och med tillämpning av artikel 17.2 i den förordningen har Spaniens ansökan om registrering av beteckningen ”Arroz del Delta del Ebro” eller ”Arròs del Delta de l’Ebre” offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning [2].
As no objection within the meaning of Article 7 of Regulation (EC) No 510/2006 has been received by the Commission, this name should be entered in the register,
Inga invändningar enligt artikel 7 i förordning (EG) nr 510/2006 har inkommit till kommissionen och därför bör denna beteckning registreras.
OJ C 314, 22.12.2007, p. 46.
EUT C 314, 22.12.2007, s. 46.
Arroz del Delta del Ebro or Arròs del Delta de l’Ebre (PDO)
Arroz del Delta del Ebro eller Arròs del Delta de l’Ebre (SUB)
Commission Regulation (EC) No 1060/2008
Kommissionens förordning (EG) nr 1060/2008
replacing Annexes I, III, IV, VI, VII, XI and XV to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive)
om ersättning av bilagorna I, III, IV, VI, VII, XI och XV till Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (”Ramdirektiv”)
Having regard to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles, and in particular Article 39(2) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon, särskilt artikel 39.2, och
Council Directive 70/156/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers was replaced by Directive 2007/46/EC in accordance with the Interinstitutional Agreement of 28 November 2001 on a more structured use of the recasting technique for legal acts.
Rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon ersattes av direktiv 2007/46/EG i enlighet med det interinstitutionella avtalet av den 28 november 2001 om en mer strukturerad användning av omarbetningstekniken för rättsakter.
Since the process of adoption of Directive 2007/46/EC was initiated, new Directives and Regulations have entered into force which have introduced amendments to the Annexes to Directive 70/156/EEC.
Sedan processen för att anta direktiv 2007/46/EG inleddes har nya direktiv och förordningar trätt i kraft genom vilka bilagorna till direktiv 70/156/EEG har ändrats.
Those amendments could not be reflected in Directive 2007/46/EC.
Dessa ändringar kunde inte återspeglas i direktiv 2007/46/EG.
Since the process of adoption of Directive 2007/46/EC was initiated, the European Community has acceded to Regulations of the Economic Commission for Europe of the United Nations in Geneva (UNECE): Regulation No 112 (Headlamps), Regulation No 123 (Adaptative front-lighting systems), Regulation No 125 (Front forward field of vision), Regulation No 121 (Identification of controls, tell-tales and indicators), Regulation No 122 (Heating systems), Regulation No 102 (Close-coupling device), Regulation No 107 (Buses and coaches), Regulation No 105 (Vehicles for the transport of dangerous goods).
Sedan processen för att anta direktiv 2007/46/EG inleddes har Europeiska gemenskapen anslutit sig till föreskrifterna från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa i Genève (FN/ECE): föreskrifter nr 112 (strålkastare), föreskrifter nr 123 (justerbara framljussystem), föreskrifter nr 125 (främre siktfält framåt), föreskrifter nr 121 (identifiering av manöverorgan, kontrollampor och visare), föreskrifter nr 122 (värmesystem), föreskrifter nr 102 (länkkopplingssystem), föreskrifter nr 107 (bussar och långfärdsbussar) och föreskrifter nr 105 (fordon avsedda för transport av farligt gods).
In addition, a new series of amendments to Regulation No 83 (Emissions), Regulation No 34 (Fuel tanks), Regulation No 11 (Door latches and hinges), Regulation No 13 (Braking), Regulation No 18 (Anti-theft), Regulation No 97 (Vehicle alarm systems) Regulation No 17 (Seat strength and combined head restraints) Regulation No 26 (Exterior projection), Regulation No 14 (Seatbelt anchorages), Regulation No 48 (Installation of lighting and light signalling devices), Regulations No 1, No 8 and No 20 (Headlamps), Regulation No 44 (Child restraints), Regulation No 49 (Emissions heavy-duty vehicles), Regulation No 64 (Temporary-use spare wheels/tyres) to which the Community has already acceded entered into force.
Dessutom har det trätt i kraft nya ändringsserier av föreskrifter nr 83 (utsläpp), föreskrifter nr 34 (bränsletankar), föreskrifter nr 11 (dörrlås och gångjärn), föreskrifter nr 13 (bromsutrustning), föreskrifter nr 18 (stöldskydd), föreskrifter nr 97 (fordonslarmsystem), föreskrifter nr 17 (sätenas hållfasthet och kombinerade huvudstöd), föreskrifter nr 26 (utskjutande delar), föreskrifter nr 14 (bilbältesförankringar), föreskrifter nr 48 (montering av belysnings- och ljussignalanordningar), föreskrifter nr 1, nr 8 och nr 20 (strålkastare), föreskrifter nr 44 (fasthållningsanordningar för barn), föreskrifter nr 49 (utsläpp från tunga fordon) och föreskrifter nr 64 (reservdäck/hjul för tillfälligt bruk), som gemenskapen redan anslutit sig till.
In accordance with Article 4(4) of Council Decision 97/836/EC of 27 November 1997 with a view to accession by the European Community to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (Revised 1958 Agreement), the Community has decided that those UNECE Regulations are part of Community law.
I enlighet med artikel 4.4 i rådets beslut 97/836/EG av den 27 november 1997 om Europeiska gemenskapens anslutning av Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europas överenskommelse om antagande av enhetliga tekniska föreskrifter för hjulförsedda fordon och för utrustning och delar som kan monteras eller användas på hjulförsett fordon samt om villkoren för ömsesidigt erkännande av typgodkännande utfärdade på grundval av dessa föreskrifter (”Reviderad överenskommelse av år 1958”) har gemenskapen beslutat att dessa FN/ECE-föreskrifter ska ingå i gemenskapslagstiftningen.
It is therefore necessary to modify Part II of Annex IV in order to include them in the list of equivalence as provided for in Article 35(2).
Det är därför nödvändigt att ändra del II av bilaga IV så att de ingår i den förteckning över likfärdiga föreskrifter som föreskrivs i artikel 35.2.
Furthermore, the development of scientific and technical knowledge allows for the application of Directive 2005/55/EC, Directive 2005/64/EC, Directive 2005/66/EC, Directive 2006/40/EC and Regulation (EC) No 715/2007 to vehicles belonging to category M1 produced in small series and to special purpose vehicles.
Vidare innebär den vetenskapliga och tekniska utvecklingen att direktiv 2005/55/EG, direktiv 2005/64/EG, direktiv 2005/66/EG, direktiv 2006/40/EG och förordning (EG) nr 715/2007 kan tillämpas på fordon som hör till kategori M1 och tillverkas i små serier samt på fordon avsedda för särskilda ändamål.
Similarly, it allows for the application of Directive 2003/97/EC to special purpose vehicles.
På samma sätt innebär den att direktiv 2003/97/EG kan tillämpas på fordon avsedda för särskilda ändamål.
It is therefore necessary to modify the appendix to Part I of Annex IV and Appendix 1, 2, 3, 4 and 5 to Annex XI.
Det är därför nödvändigt att ändra tillägget till del I av bilaga IV och tillägg 1, 2, 3, 4 och 5 till bilaga XI.
It is therefore appropriate in view of ensuring the proper operation of the Community type-approval process to update the Annexes to Directive 2007/46/EC in order to adapt them to the development of scientific and technical knowledge.
För att gemenskapens process för typgodkännande ska fungera väl bör därför bilagorna till direktiv 2007/46/EG uppdateras och anpassas till den vetenskapliga och tekniska utvecklingen.
The Annexes I, III, IV, VI, VII, XI and XV to Directive 2007/46/EC should be replaced accordingly.
Bilagorna I, III, IV, VI, VII, XI och XV till direktiv 2007/46/EG bör ersättas i enlighet med detta.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Technical Committee — Motor Vehicles,
Åtgärderna i denna förordning är förenliga med yttrandet från tekniska kommittén för motorfordon.
Directive 2007/46/EC is amended as follows:
Direktiv 2007/46/EG ska ändras på följande sätt:
Annex I is replaced by Annex I to this Regulation.
Bilaga I ska ersättas med bilaga I till denna förordning.
Annex III is replaced by Annex II to this Regulation.
Bilaga III ska ersättas med bilaga II till denna förordning.
Annex IV is replaced by Annex III to this Regulation.
Bilaga IV ska ersättas med bilaga III till denna förordning.
Annex VI is replaced by Annex IV to this Regulation.
Bilaga VI ska ersättas med bilaga IV till denna förordning.
Annex VII is replaced by Annex V to this Regulation.
Bilaga VII ska ersättas med bilaga V till denna förordning.
Annex XI is replaced by Annex VI to this Regulation.
Bilaga XI ska ersättas med bilaga VI till denna förordning.
Annex XV is replaced by Annex VII to this Regulation.
Bilaga XV ska ersättas med bilaga VII till denna förordning.
This Regulation shall enter into force on the 29 April 2009.
Denna förordning träder i kraft den 29 april 2009.
OJ C 77, 28.3.2002, p. 1.
EGT C 77, 28.3.2002, s. 1.
‘ANNEX I
BILAGA I
COMPLETE LIST OF INFORMATION FOR THE PURPOSE OF EC TYPE-APPROVAL OF VEHICLES
FULLSTÄNDIGT INFORMATIONSDOKUMENT FÖR ANVÄNDNING VID EG-TYPGODKÄNNANDE AV FORDON
All information documents in this directive and in separate directives or regulations shall consist only of extracts from, and adhere to the item numbering system of, this total list.
Samtliga mallar för den tekniska dokumentation som avses i detta direktiv och i särdirektiven eller förordningarna ska uteslutande bestå av utdrag ur denna fullständiga förteckning och använda samma numreringssystem.
The following information shall be supplied in triplicate and include a list of contents.
Följande upplysningar ska lämnas i tre exemplar med innehållsförteckning.
Any drawings shall be supplied in appropriate scale and in sufficient detail on size A4 or on a folder of A4 format.
Eventuella ritningar ska vara i lämplig skala och tillräckligt detaljerade och lämnas i A4-format eller i vikt A4-format.
Photographs, if any, shall show sufficient detail.
Eventuella foton ska vara tillräckligt detaljerade.
If the systems, components or separate technical units referred to in this annex have electronic controls, information concerning their performance shall be supplied.
Om de system, komponenter eller separata tekniska enheter som avses i denna bilaga är elektroniskt styrda, ska uppgifter om deras prestanda lämnas.
Make (trade name of manufacturer): …
Fabrikat (tillverkarens varumärke): …
Chassis: …
Chassi: …
Bodywork/complete vehicle: …
Kaross/färdigbyggt fordon: …
Commercial name(s) (if available): …
Varumärke(n) (i förekommande fall): …
Means of identification of type, if marked on the vehicle: …
Identifiering av typ, om sådan finns märkt på fordonet: …
Location of that marking: …
Märkningens placering: …
Category of vehicle: …
Fordonskategori: …
Classification(s) according to the dangerous goods which the vehicle is intended to transport: …
Klassificering(ar) beroende på det farliga gods som fordonet är avsett att transportera: …
Name and address of manufacturer: …
Tillverkarens namn och adress: …
Location and method of attachment of statutory plates and location of vehicle identification number: …
Placering av föreskrivna skyltar samt fastsättningsmetod och placering av fordonets identifieringsnummer: …
On the chassis: …
På chassit: …
On the bodywork: …
På karosseriet: …
(Not attributed)
(Ej tilldelat)
Name(s) and address(es) of assembly plant(s): …
Namn på och adress(er) till monteringsanläggning(ar): …
Name and address of the manufacturer's representative (if any): …
Namn på och adress till tillverkarens eventuella företrädare: …
Photographs and/or drawings of a representative vehicle: …
Foton och/eller ritningar av ett representativt fordon: …
Dimensional drawing of the whole vehicle: …
Måttskiss av hela fordonet: …
Number of axles and wheels: …
Antal axlar och hjul: …
Number and position of axles with twin wheels: …
Antal axlar med tvillingmonterade hjul och deras placering: …
Number and position of steered axles: …
Antal styrda axlar och deras placering: …
Powered axles (number, position, interconnection): …
Drivaxlar (antal, placering, koppling till andra axlar): …
Chassis (if any) (overall drawing): …
Chassi (om sådant finns) (översiktsritning): …
Material used for the side-members: …
Material i sidobalkar: …
Position and arrangement of the engine: …
Motorns placering och montering: …
Driving cab (forward control or bonneted): …
Förarhytt (frambyggd eller normal): …
Hand of drive: left/right.
Styrning: (höger eller vänster).
Vehicle is equipped to be driven in right/left [6] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Fordonet är utrustat för körning i höger/vänstertrafik [6] Stryk vad som inte är tillämpligt (i vissa fall behöver ingenting strykas när mer än en post är tillämplig).
Specify if the motor vehicle is intended to tow semi-trailers or other trailers and, if the trailer is a semi-, drawbar or centre-axle trailer, specify vehicles specially designed for the controlled-temperature carriage of goods: …
Ange om motorfordonet är avsett att dra påhängsvagnar eller andra släpvagnar och om släpvagnen är en påhängsvagn, släpvagn med ledad dragstång eller släpkärra; ange fordon som är särskilt avsedda för temperaturreglerad varutransport: …
MASSES AND DIMENSIONS
MÅTT OCH VIKTER
(in kg and mm) (Refer to drawing where applicable)
(i kg och mm) (Hänvisa till ritning i tillämpliga fall)
Wheelbase(s) (fully loaded):
Hjulbas(er) (vid full last): …
Two-axle vehicles: …
Tvåaxliga fordon: …
Vehicles with three or more axles
Fordon med tre eller fler axlar
Axle spacing between consecutive axles going from the foremost to the rearmost axle: …
Avstånd mellan intilliggande axlar, angivet från främsta till bakersta axel: …
Total axle spacing: …
Totalt axelavstånd: …
Fifth wheel
Vändskiva
In the case of semi-trailers
För påhängsvagnar
Distance between the axis of the fifth wheel kingpin and the rearmost end of the semi-trailer: …
Avstånd mellan kopplingstappens centrum och bakersta delen av påhängsvagnen: …
Maximum distance between the axis of the fifth wheel kingpin and any point on the front of the semi-trailer: …
Största avstånd mellan kopplingstappens centrum och godtycklig punkt i påhängsvagnens front: …
Semi-trailer special wheelbase (as defined in Section 7.6.1.2 of Annex I to Directive 97/27/EC): …
Påhängsvagnens särskilda hjulbas (i enlighet med punkt 7.6.1.2 i bilaga I till direktiv 97/27/EG): …
In the case of semi-trailer towing vehicles
För dragfordon med påhängsvagn
Fifth wheel lead (maximum and minimum; indicate the permissible values in the case of an incomplete vehicle): …
Vändskivans placering i förhållande till bakaxeln (max. och min.; i fråga om ett ej färdigbyggt fordon ska de tillåtna värdena anges: …
Maximum height of the fifth wheel (standardised): …
Högsta höjd för vändskiva (standardiserad): …
Axle track(s) and width(s)
Spårvidd och axelbredd
Track of each steered axle: …
Spårvidd för varje styraxel: …
Track of all other axles [12] ( g4)
Spårvidd för samtliga övriga axlar [12] ( g4)
Term No 6.5.
term nr 6.5.
Width of the widest rear axle: …
Bredd för den bredaste bakaxeln: …
Width of the foremost axle (measured at the outermost part of the tyres excluding the bulging of the tyres close to the ground): …
Bredd för den främsta axeln (mätt vid däckens yttersta punkter förutom utbuktningen av däcken närmast marken): …
For chassis without bodywork
För chassi utan karosseri
Length: …
Längd: …
Maximum permissible length: …
Största tillåtna längd: …
Minimum permissible length: …
Minsta tillåtna längd: …
In the case of trailers, maximum permissible drawbar length: …
För släpvagnar, dragstångens högsta tillåtna längd: …
Width: …
Bredd: …
Maximum permissible width: …
Största tillåtna bredd: …
Minimum permissible width: …
Minsta tillåtna bredd: …
Height (in running order) (for suspensions adjustable for height, indicate normal running position): …
Höjd (i körklart skick) (vid fjädring med nivåreglering ange normal körposition): …
Front overhang: …
Främre överhäng: …
Approach angle: … degrees.
Främre infallsvinkeln: … grader.
Rear overhang: …
Bakre överhäng: …
Departure angle: … degrees.
Bakre yttre frigångsvinkeln: … grader.
Minimum and maximum permissible overhang of the coupling point: …
Största och minsta tillåtna överhäng på kopplingspunkten: …
Ground clearance (as defined in point 4.5 of Section A of Annex II)
Markfrigång (enligt definitionen i punkt 4.5 i avsnitt A i bilaga II)
Between the axles: …
Mellan axlarna: …
Under the front axle(s): …
Under framaxeln (framaxlarna): …
Under the rear axle(s): …
Under bakaxeln (bakaxlarna): …
Ramp angle: … degrees.
Rampvinkeln: … grader.
Extreme permissible positions of the centre of gravity of the body and/or interior fittings and/or equipment and/or payload: …
Tillåtna gränsvärden för tyngdpunktens placering för karosseriet, inredningsdetaljer, utrustning och nyttolast: …
For chassis with bodywork
För chassi med karosseri
Length [13] ( g5)
Längd [13] ( g5)
Term No 6.1 and for vehicles other than those of category M1: point 2.4.1 of Annex I to Directive 97/27/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 233, 25.8.1997, p. 1).
term nr 6.1 och för andra fordon än de i kategori M1: punkt 2.4.1 i bilaga I till Europaparlamentets och rådets direktiv 97/27/EG (EGT L 233, 25.8.1997. s. 1).
In the case of trailers, the lengths shall be specified as mentioned in term No 6.1.2 of Standard ISO 612: 1978.
För släpvagnar ska längderna specificeras enligt term nr 6.1.2 i ISO-standard 612:1978.
Length of the loading area: …
Lastytans längd: …
In the case of trailers, maximum permissible drawbar length [14] ( g6)
För släpvagnar, dragstångens högsta tillåtna längd [14] ( g6)
Term No 6.17.
term nr 6.17.
Width [15] ( g7)
Bredd [15] ( g7)
Term No 6.2 and for vehicles other than those of category M1: point 2.4.2 of Annex I to Directive 97/27/EC.
term nr 6.2 och för andra fordon än de i kategori M1: punkt 2.4.2 i bilaga I till direktiv 97/27/EG.
Thickness of the walls (in the case of vehicles designed for controlled-temperature carriage of goods): …
Tjocklek på väggar (i fråga om fordon avsedda för temperaturreglerad varutransport): …
Height (in running order) [16] ( g8)
Höjd (i körklart skick) [16] ( g8)
Term No 6.3 and for vehicles other than those of category M1: point 2.4.3 of Annex I to Directive 97/27/EC.
term nr 6.3 och för andra fordon än de i kategori M1: punkt 2.4.3 i bilaga I till direktiv 97/27/EG.
(for suspensions adjustable for height, indicate normal running position): …
(vid fjädring med nivåreglering ange normal körposition): …
Front overhang [17] ( g9)
Främre överhäng [17] ( g9)
Term No 6.6.
term nr 6.6.
Approach angle [18] ( g10)
Främre infallsvinkeln [18] ( g10)
Term No 6.10.
term nr 6.10.
… degrees.
: … grader.
Rear overhang [19] ( g11)
Bakre överhäng [19] ( g11)
Term No 6.7.
term nr 6.7.
Departure angle [20] ( g12)
Bakre yttre frigångsvinkeln [20] ( g12)
Term No 6.11.
term nr 6.11.
Minimum and maximum permissible overhang of the coupling point [21] ( g13)
Största och minsta tillåtna överhäng på kopplingspunkten [21] ( g13)
Term No 6.18.1.
term nr 6.18.1.
Ramp angle [22] ( g14)
Rampvinkeln [22] ( g14)
Term No 6.9.
term nr 6.9.
Extreme permissible positions of the centre of gravity of the payload (in the case of non-uniform load): …
Tillåten tyngdpunktsförskjutning på nyttolasten (i fråga om ojämn belastning): …
Position of centre of gravity of the vehicle (M2 and M3) at its technically permissible maximum laden mass in the longitudinal, transverse and vertical directions: …
Läget av tyngdpunkten för fordonet (i kategori M2 och M3) i dess högsta tekniskt tillåtna vikt i längsgående, tvärgående och vertikal riktning: …
For bodywork approved without chassis (vehicles M2 and M3)
För karosser godkända utan chassin (fordon i kategori M2 och M3)
Nominal height (in running order) [16] ( g8)
Höjd (i körklart skick) [16] ( g8)
on intended chassis type(s) (for suspensions adjustable for height, indicate normal running position): …
i fråga om tilltänkta chassityper (vid fjädring med nivåreglering ange normal körposition): …
Mass of the bare chassis (without cab, coolant, oils, fuel, spare wheel, tools and driver): …
Det rena chassits vikt (utan hytt, kylvätska, oljor, bränsle, reservhjul, verktyg och förare): …
Distribution of this mass among the axles: …
Fördelning av vikten på axlarna: …
Mass in running order
Vikt i körklart skick
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of category other than M1, with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel, if fitted, and driver and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle) (maximum and minimum for each variant): …
Fordonets vikt med karosseri – för dragfordon i andra kategorier än M1, med kopplingsanordning, om den är fabriksmonterad – i körklart skick, eller vikten av chassit eller av chassit med hytt utan kaross och/eller kopplingsanordning om karossen och/eller kopplingsanordningen inte är fabriksmonterade (inklusive vätskor, verktyg, reservhjul, om monterat, och förare, och för bussar och turistbussar, vikten av en besättningsmedlem om det i fordonet finns en sittplats avsedd för besättning) (maximum och minimum för varje variant): …
Distribution of this mass among the axles and, in the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, load on the coupling point (maximum and minimum for each variant): …
Viktens fördelning mellan axlarna och, för påhängsvagnar och släpkärror, belastning på kopplingspunkten (maximum och minimum för varje variant): …