natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Article 247(1)
Artikel 247.1
Article 254(1)
Artikel 254.1
Article 59(5)
Artikel 59.5
Articles 254(2), 255(1) and (2)
Artiklarna 254.2, 255.1 och 255.2
Articles 249(1), 252, 253
Artiklarna 249.1, 252, 253
Articles 245, 246, 258(1)
Artiklarna 245, 246, 258.1
Article 59(6)
Artikel 59.6
Articles 218, 219, 258(1)
Artiklarna 218, 219, 258.1
Article 59(7)
Artikel 59.7
Articles 218, 219, 258(1), 260-263
Artiklarna 218, 219, 258.1, 260-263
Article 59(8)
Artikel 59.8
Articles 264
Artikel 264
Article 59(9) and Annex II
Artikel 59.9 och bilaga II
Articles 213-215, 218-246
Artiklarna 213-215 och 218-246
Articles 215-217, 220-243
Artiklarna 215-217, 220-243
Article 268(1), point (b)
Artikel 268.1 b
Article 268(1), point (c)
Artikel 268.1 c
Article 268(1), point (d)
Artikel 268.1 d
Article 2(1), point (h)
Artikel 2.1 h
Article 2, point (g)
Artikel 2 g
Article 268(1), point (a)
Artikel 268.1 a
Article 2, point (i)
Artikel 2 i
Article 268(1), point (e)
Artikel 268.1 e
Article 2, point (j)
Artikel 2 j
Article 268(1), point (f)
Artikel 268.1 f
Article 2, point (k)
Artikel 2 k
Article 268(1), point (g)
Artikel 268.1 g
Article 268(2)
Artikel 268.2
Article 1(1), point (d)
Artikel 1.1 d
Article 1(1), point (g)
Artikel 1.1 g
Article 13(14)
Artikel 13.14
Article 1(1), point (q)
Artikel 1.1 q
Article 3(2), (3) and (8)
Artikel 3.2, 3.3 och 3.8
Article 3(5), and (7)
Artikel 3.5 och 3.7
Article 5(2) second and third subparagraphs
Artikel 5.2 andra och tredje stycket
Article 15(2) THIRD SUBPARAGRAPH and (3) SECOND SUBPARAGRAPH
Artikel 15.2 tredje stycket och 15.3 andra stycket
Article 6(5) first and second subparagraph
Artikel 6.5 första och andra stycket
Article 7, point (e)
Artikel 7 e
Article 23(2), point (f)
Artikel 23.2 f
Article 18(1) to (6)
Artikel 18.1–18.6
Article 19(1), FIRST SUBPARAGRAPH, first indent
Artikel 19.1 första stycket första strecksatsen
Article 74(1)
Artikel 74.1
Article 19(1), SECOND SUBPARAGRAPH, second indent
Artikel 19.1 andra stycket andra strecksatsen
Article 74(3), SECOND SUBPARAGRAPH
Artikel 74.3 andra stycket
Article 19(1), SECOND SUBPARAGRAPH, (2) and (3)
Artikel 19.1 andra stycket, 19.2 och 19.3
Article 74(4)-(7)
Artikel 74.4-74.7
Article 185(4), FIRST SENTENCE
Artikel 185.4 första meningen
Annex III(A)
Bilaga III a
Article 185(6)
Artikel 185.6
Article 185(7)
Artikel 185.7
Article 42(1)-(3)
Artikel 42.1-42.3
Article 148(1), (3) and (4)
Artikel 148.1, 148.3 och 148.4
Article 51(2), points (a) to (g)
Artikel 51.2 a-g
Article 162(2), points (a)–(e), (g) and (h)
Artikel 162.2 a-e, 160.2 g och h
Article 51(3) and (4)
Artikel 51.3 och 51.4
Article 55(1) and (2)
Artikel 55.1 och 55.2
Article 166(1) and (2)
Artikel 166.1 och 166.2
Article 59(3) and (6)
Artikel 59.3 och 59.6
Article 305(2), second and third subparagraphs
Artikel 305.2 andra och tredje stycket
Article 305(3)
Artikel 305.3
Article 301(1) and (3)
Artikel 301.1 och 301.3
Article 185(2), points (a) –(c), (3), and (5), FIRST SUBPARAGRAPH
Artikel 185.2 a-c, 185.3 och 185.5 första stycket
Article 1(2), point (d)
Artikel 1.2 d
Article 2(1), point (o)
Artikel 2.1 o
Article 13(25)
Artikel 13.25
Article 2(1), point (p)
Artikel 2.1 p
Article 13(26)
Artikel 13.26
Article 2(1), point (q)
Artikel 2.1 q
Article 210(3)
Artikel 210.3
Article 5(1), FIRST SUBPARAGRAPH and (2)
Artikel 5.1 första och andra stycket
Article 17(1) and (2), Annex IIIC;
Artikel 17.1 och 17.2, bilaga III C
Article 11(1), point (b)
Artikel 11.1 b
Article 23(1), point (b)
Artikel 23.1 b
Article 211(1) and (2)
Artikel 211.1 och 211.2
Article 298(1)
Artikel 298.1
Articles 57, 58, 59 and 60, Annex II,
Artiklarna 57, 58, 59 och 60, bilaga II
Articles 1(4), 2(4) and 4(6)
Artiklarna 1.4, 2.4 och 4.6
As far as the compliance with the Solvency Capital Requirement is concerned, the eligible amounts of Tier 2 and Tier 3 items shall be subject to quantitative limits.
I fråga om efterlevnaden av solvenskapitalkravet ska följande kvantitativa gränsvärden gälla för de medräkningsbara beloppen av posterna på nivå 2 och 3.
Those limits shall be such as to ensure that at least the following conditions are met:
Dessa gränsvärden ska vara sådana att minst följande villkor uppfylls:
They shall also assess the risks associated with both policy holder options and contractual options for insurance and reinsurance undertakings.
De ska också bedöma de risker som är förenade med valmöjligheter, såväl försäkringstagarnas som deras egna.
For that purpose, they shall take account of the impact that future changes in financial and non-financial conditions may have on the exercise of those options.
I detta syfte ska de beakta de konsekvenser som framtida förändringar av finansiella och andra förhållanden kan få för utövandet av sådana valmöjligheter.
a capital add-on to the Solvency Capital Requirement of the related insurance or reinsurance undertakings is imposed by the supervisory authorities concerned, in accordance with Articles 37 and 231(7).
Ett kapitaltillägg utöver solvenskapitalkravet som anknutna försäkrings- eller återförsäkringsföretag ålagts av sina tillsynsmyndigheter i enlighet med artiklarna 37 och 231.7.
Where the risk profile of the group is not adequately reflected, a capital add-on to the consolidated group Solvency Capital Requirement may be imposed.
Om det sammanställda solvenskapitalkravet på gruppnivå inte tillräckligt väl motsvarar gruppens riskprofil, får ett kapitaltillägg på gruppnivå beslutas.
Article 7(2), SECOND subparagraph, POINT (a)
Artikel 7.2.2 b
Article 7(1), point (f)
Artikel 7.1 g-7.3 —
Article 7(1), point (g) and (3)
Artikel 8.4 a och 8.4 c Artikel 30.1
to apply an equity risk sub-module of the Solvency Capital Requirement, which is calibrated using a Value-at-Risk measure, over a time period, which is consistent with the typical holding period of equity investments for the undertaking concerned, with a confidence level providing the policy holders and beneficiaries with a level of protection equivalent to that set out in Article 101, where the approach provided for in this Article is used only in respect of those assets and liabilities referred in point (i). In the calculation of the Solvency Capital Requirement those assets and liabilities shall be fully considered for the purpose of assessing the diversification effects, without prejudice to the need to safeguard the interests of policy holders and beneficiaries in other Member States.
att tillämpa solvenskapitalkravets undergrupp aktiekursrisker som kalibreras med hjälp av ett värde för Value-at-Risk under en tidsperiod som överensstämmer med den typiska innehavstiden för det företagets placeringar i aktier, med en konfidensnivå som ger försäkringstagare och förmånstagare en skyddsnivå som är likvärdig den som anges i artikel 101, om metoden i denna artikel endast tillämpas på de tillgångar och skulder som avses i led i. Vid beräkningen av solvenskapitalkravet ska dessa tillgångar och skulder beaktas fullt ut när det gäller att bedöma diversifieringseffekter, dock utan att detta inkräktar på behovet av att skydda de intressen som försäkringstagare och förmånstagare i andra medlemsstater har.
To be consistent with the economic approach, the assessment of own funds needs to be adjusted to reflect the different nature of assets, which form part of a ring-fenced arrangement. Similarly, the Solvency Capital Requirement calculation should reflect the reduction in pooling or diversification related to those ring-fenced funds.
Beräkningen av kapitalbasbehovet bör, för att vara förenlig med den ekonomiska metoden, anpassas för att återspegla att de tillgångar som ingår i ett arrangemang med separerade fonder är av en annan art. På liknande sätt bör beräkningen av solvenskapitalkravet återspegla de minskade poolnings- eller diversifieringseffekter som är förknippade med dessa separerade fonder.
The result from that calculation shall be adjusted to take account of expected losses due to default of the counterparty. That adjustment shall be based on an assessment of the probability of default of the counterparty and the average loss resulting therefrom (loss-given-default).
Resultatet av denna beräkning ska anpassas för att ta hänsyn till förväntade förluster till följd av motpartsfallissemang Denna anpassning ska bygga på en bedömning av sannolikheten för motpartsfallissemang och den genomsnittliga förlust som detta orsakar (förlustandelen vid fallissemang – ”loss-given-default, LGD”).
Article 5(2), SECOND subparagraph, POINT (a) Article 15(3), FIRST SUBPARAGRAPH Article 7(2), SECOND subparagraph, POINT (b)
Artikel 5.2.2 b
Article 13(1) and (2), FIRST subparagraph Article 9(1) and (2), FIRST subparagraph Article 10(1), first sentence and (2), FIRST subparagraph Article 15(1), first subparagraph and (2) Article 30(1), (2), FIRST subparagraph Article 13(2), SECOND subparagraph
Artikel 13.1 och 13.2 första stycket
Article 30(2), SECOND SUBPARAGRAPH Article 10(1), second and third sentences
Artikel 10.1 första meningen och 10.2 första stycket
Article 33 Article 19(2) Article 11(2) Article 13(2) Article 17(2) Article 35
Artikel 33
Article 19(3), FIRST and second subparagraphs, points (a) and (b) Article 10
Artikel 19.2
Article 11(3) SECOND subparagraph, POINT (c) Article 13(3), SECOND subparagraph, POINT (c) Article 17(4), FIRST subparagraph, POINT (c) Article 34(8)
Artikel 34.1-34.3 och 34.5-34.7
Article 200(1) FIRST SUBPARAGRAPH Article 3(2), points (a)-(c) Article 200(2)-(4)
Artikel 200.2-200.4
Article 179(1) and (2) Article 8(3) —
Artikel 179.3
Article 8(4), points (a) and (c) Article 30(1) — Article 8(4), point (d)
Artikel 8.5
Article 179(3) Article 8(5) Article 179(4)
Artikel 179.4
Article 1, point (a) Article 1, point (a)
Artikel 1 a
Article 2, point (a) Article 1(1), point (a)
Artikel 1 a
Article 13(1) Article 1, point (b)
Artikel 2 a
Article 1(1), point (b) Article 2(1), point (d)
Artikel 1.1 a
Article 13(11) Article 1, point (c)
Artikel 13.1
Directive 2009/139/EC of the European Parliament and of the Council
Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/139/EG
on statutory markings for two- or three-wheel motor vehicles
om föreskrivna märkningar på två- och trehjuliga motorfordon
Council Directive 93/34/EEC of 14 June 1993 on statutory markings for two- or three-wheel motor vehicles [3] has been substantially amended several times [4].
Rådets direktiv 93/34/EEG av den 14 juni 1993 om föreskrivna märkningar på två- och trehjuliga motorfordon [3] har ändrats flera gånger på väsentliga punkter [4].
Directive 93/34/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 92/61/EEC of 30 June 1992 relating to the type-approval of two or three-wheel motor vehicles, as replaced by Directive 2002/24/EC of the European Parliament and of the Council of 18 March 2002 relating to the type-approval of two or three-wheel motor vehicles [5], and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of two- or three-wheel motor vehicles as regards the statutory markings.
Direktiv 93/34/EEG är ett av särdirektiven i det system för EG-typgodkännande som föreskrivs i rådets direktiv 92/61/EEG av den 30 juni 1992 om typgodkännande av två- eller trehjuliga motorfordon, ersatt av Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/24/EG av den 18 mars 2002 om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon [5], och fastställer tekniska föreskrifter om utformning och konstruktion av två- och trehjuliga motorfordon vad gäller föreskrivna märkningar.
Those technical prescriptions concern the approximation of the laws of the Member States to allow for the EC type-approval procedure provided for in Directive 2002/24/EC to be applied in respect of each type of vehicle.
Dessa tekniska föreskrifter gäller tillnärmningen av medlemsstaternas lagstiftning för att tillåta att det förfarande för EG-typgodkännande som fastställts genom direktiv 2002/24/EG tillämpas i fråga om varje typ av fordon.
Consequently, the provisions laid down in Directive 2002/24/EC relating to vehicle systems, components and separate technical units apply to this Directive.
Bestämmelserna i direktiv 2002/24/EG om system, komponenter och separata tekniska enheter till dessa fordon gäller därför för det här direktivet.
With regard to the statutory markings applicable to two- or three-wheel motor vehicles, this Directive should not prevent certain Member States from retaining, on a non-discriminatory basis, specific mandatory provisions for the purposes of applying traffic regulations, provided that such specific requirements concern the use of these vehicles and do not involve any modifications in their construction likely to create an obstacle to Community type-approval of this type of vehicle.
Vad gäller föreskrivna märkningar på två- och trehjuliga motorfordon bör detta direktiv inte hindra vissa medlemsstater från att på icke-diskriminerande grund behålla särskilda tvingande föreskrifter för att tillämpa trafikbestämmelser, under förutsättning att sådana särskilda krav avser användningen av dessa fordon och inte innebär några ändringar i deras konstruktion som kan förorsaka hinder för gemenskapstypgodkännande av denna fordonstyp.
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex II, Part B,
Detta direktiv bör inte påverka medlemsstaternas skyldigheter vad gäller de tidsfrister för införlivande med nationell lagstiftning och tillämpning av de direktiv som anges i bilaga II del B.
This Directive applies to the statutory markings for all types of vehicle as referred to in Article 1 of Directive 2002/24/EC.
Detta direktiv gäller föreskrivna märkningar för alla fordonstyper som avses i artikel 1 i direktiv 2002/24/EG.
The procedure for the granting of EC component type-approval in respect of the statutory markings for a type of two- or three-wheel motor vehicle and the conditions governing the free movement of such vehicles shall be as laid down in Chapters II and III of Directive 2002/24/EC.
Det förfarande för att bevilja EG-typgodkännande av komponenter vad avser föreskrivna märkningar på en typ av två- eller trehjuligt motorfordon och de villkor som styr fri rörlighet av sådana fordon ska vara de som föreskrivs i kapitlen II och III i direktiv 2002/24/EG.
The amendments necessary to adapt to technical progress the requirements of Annex I shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 18(2) of Directive 2002/24/EC.
De ändringar som är nödvändiga för att anpassa kraven i bilaga I till den tekniska utvecklingen ska antas i enlighet med det förfarande som avses i artikel 18.2 i direktiv 2002/24/EG.
With respect to two- or three-wheel vehicles which comply with the provisions laid down in this Directive, Member States shall not, on grounds relating to statutory markings, refuse to grant EC type-approval or prohibit the registration, sale or entry into service of such a vehicle.
När det gäller två- eller trehjuliga motorfordon som uppfyller kraven i detta direktiv får medlemsstaterna inte, av skäl som hänför sig till föreskrivna märkningar, vägra att bevilja EG-typgodkännande eller förbjuda registrering, saluföring eller ibruktagande av ett sådant fordon.
Member States shall refuse, on grounds relating to statutory markings, to grant EC type-approval to any new type of two- or three-wheel motor vehicle which does not comply with the provisions laid down in this Directive.
Medlemsstaterna ska av skäl som hänför sig till föreskrivna märkningar vägra att bevilja EG-typgodkännande till någon ny typ av två- eller trehjuligt motorfordon som inte uppfyller kraven i detta direktiv.
Member States shall communicate to the Commission the texts of the main provisions of national law which they adopt in the field governed by this Directive.
Medlemsstaterna ska till kommissionen överlämna de texter till de centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.
Directive 93/34/EEC, as amended by the Directives listed in Annex II, Part A, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex II, Part B.
Direktiv 93/34/EEG, i dess lydelse enligt de direktiv som anges i bilaga II del A, ska upphöra att gälla, utan att det påverkar medlemsstaternas skyldigheter vad gäller tidsfristerna för införlivande med nationell lagstiftning och tillämpningen av de direktiv som anges i bilaga II del B.
OJ C 77, 31.3.2009, p. 41.
EUT C 77, 31.3.2009, s. 41.
Opinion of the European Parliament of 18 November 2008 (not yet published in the Official Journal) and Council Decision of 10 November 2009.
Europaparlamentets yttrande av den 18 november 2008 (ännu ej offentliggjort i EUT) och rådets beslut av den 10 november 2009.
OJ L 188, 29.7.1993, p. 38.
EGT L 188, 29.7.1993, s. 38.
REQUIREMENTS CONCERNING STATUTORY MARKINGS FOR TWO- OR THREE-WHEEL MOTOR VEHICLES
KRAV ANGÅENDE FÖRESKRIVNA MÄRKNINGAR PÅ TVÅ- OCH TREHJULIGA MOTORFORDON
All vehicles must receive a plate and markings as described below.
Alla fordon ska förses med en skylt och de märkningar som beskrivs nedan.
That plate and those markings must be affixed by the manufacturer or his authorised representative.
Skylten och märkningarna ska vara anbringade av antingen tillverkaren eller dennes representant.
MANUFACTURER’S DATA PLATE
TILLVERKARSKYLT
A manufacturer’s data plate, an example of which is shown in Appendix 1, must be firmly attached, at an easily accessible point, to a part which is normally not likely to be replaced during use; it must be easily legible and contain the following information in an indelible form, in the following order:
En tillverkarskylt enligt mallen i tillägg 1 ska vara stadigt fastsatt på en lätt åtkomlig plats på en del som normalt inte byts ut under användningen. Den måste vara tydlig och ha outplånlig text med följande upplysningar i angiven ordning:
name of manufacturer;
Tillverkarens namn.
type-approval mark as described in Article 8 of Directive 2002/24/EC;
Ett EG-typgodkännandemärke enligt artikel 8 i direktiv 2002/24/EG.
the vehicle identification number (VIN);
Fordonets identifieringsnummer (VIN).
the stationary sound level: … dB(A) … rev/min.
Statisk ljudnivå: … dB(A) … varv/min.
The type-approval mark as required by point 2.1.2, the stationary sound level value and the number of rev/minute as required by point 2.1.4 are not included in the EC component type-approval of statutory markings.
Det EG-typgodkännandemärke som krävs enligt punkt 2.1.2, det statiska ljudnivåvärdet och antalet varv/minut enligt vad som krävs enligt punkt 2.1.4 innefattas inte i föreskrivna märkningar för EG-typgodkännande av komponent.
However, those pieces of information must be attached to all vehicles manufactured in conformity with the type that has been approved.
Emellertid ska dessa upplysningar fästas på alla fordon som tillverkats i överensstämmelse med den typ som har godkänts.
Manufacturers may affix additional information below or to one side of the mandatory markings, outside a clearly marked rectangle which contains only the information required by points 2.1.1 to 2.1.4 (see Appendix 1).
Tillverkare får ge ytterligare upplysningar nedanför eller vid sidan av de obligatoriska märkningarna, utanför en tydligt markerad rektangel som innehåller endast den information som föreskrivs i punkterna 2.1.1–2.1.4 (se tillägg 1).
VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER
FORDONETS IDENTIFIERINGSNUMMER
The vehicle identification number consists of a structured combination of characters assigned to each vehicle by their manufacturer.
Fordonets identifieringsnummer utgörs av en bestämd teckenkombination som tillverkaren tilldelar varje fordon.
Its purpose is to enable any vehicle to be identified unambiguously via its manufacturer — without any need for any other information — for a period of 30 years.
Dess syfte är att säkerställa att varje fordon kan identifieras entydigt under en tid av 30 år med hjälp av tillverkaren, utan att ytterligare uppgifter behövs.
The identification must meet the following requirements:
Fordonets identifieringsnummer ska uppfylla följande krav:
the vehicle identification number must be entered on the manufacturer’s data plate.
Fordonets identifieringsnummer ska anges på tillverkarskylten.
It must also be hammered or punched in such a way as to avoid obliteration or change on the chassis or frame at a point such that it can easily be accessible, and it must be situated on the right half of the vehicle;
Det ska också präglas eller stansas på chassit eller ramen på ett sådant sätt att utplånande eller ändring undviks och på ett ställe där det är lätt tillgängligt. Det måste vara beläget på den högra sidan av fordonet.
the vehicle identification number must be in three parts as indicated hereafter:
Fordonets identifieringsnummer ska bestå av tre delar som anges nedan:
the first part consists of a code assigned to the vehicle manufacturer enabling that person to be identified.
Den första delen ska bestå av en kod som tilldelats fordonstillverkaren för att göra det möjligt att identifiera denne.
The code shall consist of three characters (letters or digits) issued by the competent authorities in the country in which the manufacturer has his registered address in line with the practice of the international agency acting on the authorisation of the International Organisation for Standardisation (ISO).
Koden ska bestå av tre tecken (bokstäver eller siffror) som tilldelats av den behöriga myndigheten i det land där tillverkaren har sin huvudsakliga verksamhet i samverkan med den internationella agentur som är representant för den internationella standardiseringsorganisationen ISO.
The first character designates a geographical area, the second a country within a geographical area and the third character a particular manufacturer.
Det första tecknet anger ett geografiskt område, det andra ett land inom ett geografiskt område och det tredje en särskild tillverkare.
Where the manufacturer produces fewer than 500 vehicles per year the third character is always a 9.
I det fall tillverkaren framställer mindre än 500 fordon per år ska det tredje tecknet alltid vara 9.
In order to identify that manufacturer the authority referred to above shall also issue the third, fourth and fifth characters of the third part;
För identifiering av sådana tillverkare ska den behöriga myndigheten som nämns ovan även ange det tredje, fjärde och femte tecknet i den tredje delen.
the second part consists of six characters (letters or digits) for the purpose of describing the general characteristics of the vehicle (type, variant, and in the case of mopeds, version); each characteristic may be represented by several characters.
Den andra delen ska bestå av sex tecken (bokstäver eller siffror) som ska ange fordonets allmänna egenskaper (typ, variant och, när det gäller mopeder, version). Varje sådan egenskap kan representeras av flera tecken.
If its manufacturer does not use one or more of those characters the unused spaces must be filled by alphabetical or numerical characters, the choice being left to the manufacturer;
Om ett eller flera av dessa tecken inte utnyttjas av tillverkaren, ska de lediga teckenpositionerna fyllas med alfabetiska eller numeriska tecken efter tillverkarens eget val.
the third part consists of eight characters, the last four of which are required to be numerical and, in combination with the two other parts, must enable a particular vehicle to be clearly identified.
Den tredje delen ska bestå av åtta tecken, av vilka de fyra sista måste vara numeriska, och ska tillsammans med de två andra delarna medge en entydig identifiering av ett enskilt fordon.
Any unused position must be filled by a 0 in order to obtain the requisite total number of characters;
Varje outnyttjad teckenposition ska fyllas med en nolla så att det totala antalet nödvändiga tecken uppnås.
the vehicle identification number must, wherever possible, occupy a single line.
Fordonets identifieringsnummer ska då det är möjligt anges på en enda rad.