natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Commission shall assess the need to review this Regulation, taking into account, inter alia:
Kommissionen ska bedöma om det behövs en översyn av denna förordning, med beaktande av bland annat
the effectiveness of the label in terms of end-user awareness, in particular whether the provisions of Article 4(1)(b) are as effective as those of Article 4(1)(a) in contributing to the objectives of this Regulation;
hur effektiv märkningen är när det gäller slutanvändarnas medvetenhet, särskilt om bestämmelserna i artikel 4.1 b är lika effektiva som bestämmelserna i artikel 4.1 a när det gäller att bidra till syftena med denna förordning,
whether the labelling scheme should be extended to include retreaded tyres;
huruvida märkningssystemet bör utökas till att omfatta regummerade däck,
whether new tyre parameters, such as mileage, should be introduced;
huruvida nya däckparametrar, som körsträcka, bör införas, och
the information on tyre parameters provided by vehicle suppliers and distributors to end-users.
den information om däckparametrar som fordonsleverantörerna och fordonsdistributörerna tillhandahåller slutanvändare.
The Commission shall present the result of this assessment to the European Parliament and the Council no later than 1 March 2016, and, if appropriate, submit proposals to the European Parliament and to the Council.
Kommission ska lägga fram resultatet av bedömningen för Europaparlamentet och rådet senast den 1 mars 2016 och, i lämpliga fall, lägga fram förslag för Europaparlamentet och rådet.
Articles 4 and 5 shall not apply to tyres produced before 1 July 2012.
Artiklarna 4 och 5 ska inte tillämpas på däck som tillverkas före den 1 juli 2012.
This Regulation shall apply from 1 November 2012.
Denna förordning ska tillämpas från och med den 1 november 2012.
OJ C 228, 22.9.2009, p. 81.
EUT C 288, 22.9.2009, s. 81.
Opinion of the European Parliament of 22 April 2009 (not yet published in the Official Journal), Council Common Position of 20 November 2009 (not yet published in the Official Journal) and Position of the European Parliament of 24 November 2009(not yet published in the Official Journal).
Europaparlamentets yttrande av den 22 april 2009 (ännu ej offentliggjort i EUT), rådets gemensamma ståndpunkt av den 20 november 2009 (ännu ej offentliggjord i EUT) och Europaparlamentets ståndpunkt av den 24 november 2009 (ännu ej offentliggjord i EUT).
GRADING OF TYRE PARAMETERS
KLASSIFICERING AV DÄCKPARAMETRAR
Part A: Fuel efficiency classes
Del A: Drivmedelseffektivitet, klassificering
The fuel efficiency class must be determined on the basis of the rolling resistance coefficient (RRC) according to the ‘A’ to ‘G’ scale specified below and measured in accordance with UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments.
Drivmedelseffektiviteten ska fastställas på grundval av rullmotståndskoefficienten (RRC) enligt den skala från ”A” till ”G” som anges nedan, och mätas i enlighet med Föreskrifter nr 117 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) och dess efterföljande ändringar.
If a tyre type is approved for more than one tyre class (e.g. C1 and C2), the grading scale used to determine the fuel efficiency class of this tyre type should be that which is applicable to the highest tyre class (e.g. C2, not C1).
Om däcktypen är godkänd för mer än en däckklass (t.ex. C1 och C2) ska man för att fastställa drivmedelseffektiviteten för denna däcktyp använda den klassificeringsskala som tillämpas på den högsta däckklassen (t.ex. C2, inte C1).
C1 tyres
C1-däck
C2 tyres
C2-däck
C3 tyres
C3-däck
Energy efficiency class
Energieffektivitetsklass
Part B: Wet grip classes
Del B: Klasser avseende väggrepp i vått väglag
The wet grip class of C1 tyres must be determined on the basis of the wet grip index (G) according to the ‘A’ to ‘G’ scale specified below and measured in accordance with UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments.
Klassen avseende väggrepp på vått underlag för C1-däck ska fastställas på grundval av indexet för väggrepp på vått underlag (G) enligt den skala från ”A” till ”G” som anges nedan och mätas i enlighet med Föreskrifter nr 117 från FN/ECE och dess efterföljande ändringar.
Wet grip class
Klass – väggrepp på vått underlag
Part C: External rolling noise classes and measured value
Del C: Klass och det uppmätta värdet för externt däck- och vägbanebuller
The external rolling noise measured value (N) must be declared in decibels and calculated in accordance with UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments.
Det uppmätta värdet för externt däck- och vägbanebuller (N) ska beräknas i decibel och mätas i enlighet med Föreskrifter nr 117 från FN/ECE och dess efterföljande ändringar.
The external rolling noise class must be determined on the basis of the limit values (LV) set out in Part C of Annex II of Regulation (EC) No 661/2009 as follows.
Klass i fråga om externt däck- och vägbanebuller ska fastställas med utgångspunkt i de gränsvärden (LV) som anges i bilaga II, del C, till förordning (EG) nr 661/2009 i enlighet med följande.
N in dB
N uttryckt i dB
External rolling noise class
Klass i fråga om externt däck- och vägbanebuller
FORMAT OF THE LABEL
MÄRKNINGENS UTFORMNING
Label design
Märkets format
The label referred to in Articles 4(1) and 5(1) must be in accordance with the illustration below:
Det märke som avses i artiklarna 4.1 och 5.1 ska vara utformat i enlighet med illustrationen nedan:
The following provides specifications for the label:
Nedan tillhandahålls specifikationer för märket:
The label must be at least 75 mm wide and 110 mm high.
Märket ska vara minst 75 mm brett och 110 mm högt.
Where the label is printed in a larger format, its content must nevertheless remain proportionate to the specifications above.
Om märket trycks upp i ett större format måste det ha samma proportioner som specifikationerna ovan.
The label must conform to the following requirements:
Märket ska uppfylla följande krav:
Colours are CMYK – cyan, magenta, yellow and black – and are given following this example: 00-70-X-00: 0 % cyan, 70 % magenta, 100 % yellow, 0 % black;
Färgerna ska vara CMYK – cyan, magenta, gult och svart – och anges i följande exempel: 00–70-X-00: 0 % cyan, 70 % magenta, 100 % gul, 0 % svart.
The numbers listed below refer to the legends indicated in point 1.2:
De nummer som anges nedan avser siffrorna i punkt 1.2:
Fuel efficiency
Drivmedelseffektivitet
Pictogram as supplied: width: 19,5 mm, height: 18,5 mm – Frame for pictogram: stroke: 3,5 pt, width: 26 mm, height: 23 mm – Frame for grading: stroke: 1 pt – Frame end: stroke: 3,5 pt, width: 36 mm – Colour: X-10-00-05;
Piktogram enligt förlaga: bredd: 19,5 mm, höjd: 18,5 mm – Linjen i piktogrammets ram: 3,5 pt, bredd: 26 mm, höjd: 23 mm – Ram runt klassificeringen: linje: 1 pt – Ramens ändar: linje: 3,5 pt, bredd: 36 mm – Färg: X-10-00-05.
Wet grip
Väggrepp på vått underlag
Pictogram as supplied: width: 19 mm, height: 19 mm – Frame for pictogram: stroke: 3,5 pt, width: 26 mm, height: 23 mm – Frame for grading: stroke: 1 pt – Frame end: stroke: 3,5 pt, width: 26 mm – Colour: X-10-00-05;
Piktogram enligt förlaga: bredd: 19 mm, höjd: 19 mm – Piktogrammets ram: linje: 3,5 pt, bredd: 26 mm, höjd: 23 mm – Ram runt klassificeringen: linje: 1 pt – Ramens ändar: linje: 3,5 pt, bredd: 26 mm – Färg: X-10-00-05.
External rolling noise
Externt däck- och vägbanebuller
Pictogram as supplied: width: 14 mm, height: 15 mm – Frame for pictogram: stroke: 3,5 pt, width: 26 mm, height: 24 mm – Frame for value: stroke: 1 pt – Frame end: stroke: 3,5 pt, height: 24 mm – Colour: X-10-00-05;
Piktogram enligt förlaga: bredd: 14 mm, höjd: 15 mm – Piktogrammets ram: linje: 3,5 pt, bredd: 26 mm, höjd: 24 mm – Ram runt värdet: linje: 1 pt – Ramens ändar: linje: 3,5 pt, höjd: 24 mm – Färg: X-10-00-05.
Label border: stroke: 1,5 pt – Colour: X-10-00-05;
Kant runt märkningen: linje: 1,5 pt – Färg: X-10–00–05.
‘A’ to ‘G’ scale
Skala från”A”till”G”
Arrows: height: 4,75 mm, gap: 0,75 mm, black stroke: 0,5 pt – colours:
Pilar: höjd: 4,75 mm, mellanrum: 0,75 mm, svart streck: 0,5 pt – färg:
C: 30-00-X-00
C: 30–00-X-00.
E: 00-30-X-00
E: 00–30-X-00.
Text: Helvetica Bold 12 pt, 100 % white, black outline: 0,5 pt;
Text: Helvetica fetstil 12 pt, 100 % vit, svart kontur: 0,5 pt.
Grading
Klassificering
Arrow: width: 16 mm, height: 10 mm, 100 % black;
Pil: bredd: 16 mm, höjd: 10 mm, 100 % svart.
Text: Helvetica Bold 27 pt, 100 % white;
Text: Helvetica fetstil 27 pt, 100 % vit.
Lines in scale: stroke: 0,5 pt, dashed line interval: 5,5 mm, 100 % black;
Skala – rader: linje: 0,5 pt, streckad linje: 5,5 mm, 100 % svart.
Scale text: Helvetica Bold 11 pt, 100 % black;
Skala – text: Helvetica fetstil 11 pt, 100 % svart.
External rolling noise measured value
Uppmätt värde för externt däck- och vägbanebuller
Arrow: width: 25,25 mm, height: 10 mm, 100 % black;
Pil: bredd: 25,25 mm, höjd: 10 mm, 100 % svart.
Text: Helvetica Bold 20 pt, 100 % white;
Text: Helvetica fetstil 20 pt, 100 % vit.
Unit text: Helvetica Bold 13 pt, 100 % white;
Enhetstext: Helvetica fetstil 13 pt, 100 % vit.
EU logo: width: 9 mm, height: 6 mm;
EU:s logotyp: bredd: 9 mm, höjd: 6 mm.
Regulation reference: Helvetica Regular 7,5 pt, 100 % black;
Hänvisning till förordning: Helvetica normal 7,5 pt, 100 % svart.
Tyre class reference: Helvetica Bold 7,5 pt, 100 % black;
Hänvisning till däckklass: Helvetica fetstil 7,5 pt, 100 % svart.
External rolling noise class as supplied in part C of Annex I: width: 8,25 mm, height: 15,5 mm – 100 % black
Klass för externt däck- och vägbanebuller enligt bilaga I, del C: bredd: 8,25 mm, höjd: 15,5 mm – 100 % svart.
The background must be white.
Bakgrunden ska vara vit.
The tyre class (C1 or C2) must be indicated on the label in the format prescribed in the illustration in point 1.2.
Däckklassen (C1 eller C2) ska anges på märkningen i det format som föreskrivs i illustrationen i punkt 1.2.
Sticker
Dekal
The sticker referred to in Articles 4(1) and 5(1) consists of two parts: (i) a label printed in the format described in point 1 of this Annex and (ii) a brand space printed in accordance with the specifications described in point 2.2 of this Annex.
Den dekal som avses i artiklarna 4.1 och 5.1 ska bestå av två delar: i) ett märke upptryckt i det format som beskrivs i punkt 1 i denna bilaga och ii) ett utrymme för ett varumärke tryckt i enlighet med specifikationerna i punkt 2.2 i denna bilaga.
Brand space: Suppliers must add their trade name or trade mark, the tyre line, tyre dimension, load index, speed rating and other technical specifications on the sticker along with the label, in any colour, format and design, provided that this does not detract from or disrupt the message on the label defined in point 1 of this Annex.
Utrymme för ett varumärke: Leverantörerna ska lägga till sitt handelsnamn eller varumärke, däckgruppen, däckens dimension, belastningsindex, hastighetskategori och andra tekniska specifikationer på dekalen i valfri färg, utformning och design, under förutsättning att detta inte avleder uppmärksamheten från eller stör det innehåll som återfinns på det märke som anges i punkt 1 i denna bilaga.
The total surface of the sticker shall not exceed 250 cm2 and the total height of the sticker shall not exceed 220 mm.
Dekalens totala yta får inte vara större än 250 cm2 och dess totala höjd får inte överstiga 220 mm.
Information provided in technical promotional material
Information som tillhandahålls i tekniskt reklammaterial
Information on tyres must be provided in the order specified as follows:
Information om däck ska tillhandahållas i följande ordning:
the fuel efficiency class (letter ‘A’ to ‘G’);
Drivmedelseffektivitet, klassificering (bokstav ”A” till ”G”).
the wet grip class (letter ‘A’ to ‘G’);
Klass för väggrepp på vått underlag (bokstav ”A” till ”G”).
the external rolling noise class and measured value (dB).
Klass för externt däck- och vägbanebuller och det uppmätta värdet (dB).
The information provided in point 1 must meet the following requirements:
Informationen i punkt 1 ska uppfylla följande krav:
be easy to read;
Vara lätt att läsa.
be easy to understand;
Vara lättbegriplig.
if different grading is available for a given tyre type depending on dimension or other parameters, the range between the least and best performing tyre is stated.
Om en viss typ av däck kan ha olika klassificeringar beroende på dimensionen eller andra parametrar, bör spännvidden mellan de däck som har bästa och sämsta prestanda anges.
Suppliers must also make the following available on their websites:
Leverantörerna ska på sin webbplats också
a link to the relevant Commission webpage dedicated to this Regulation;
tillhandahålla en länk till kommissionens relevanta webbplats för denna förordning, i) förklara piktogrammen på märket, och
eco-driving can significantly reduce fuel consumption,
Miljövänlig körning kan minska drivmedelsförbrukningen avsevärt.
tyre pressure should be regularly checked to optimise wet grip and fuel efficiency performance,
Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att optimera väggreppet på vått underlag och drivmedelseffektiviteten.
stopping distances should always be strictly respected,
Säkerhetsavstånden bör alltid följas strikt.
The conformity of the declared fuel efficiency and wet grip classes as well as the declared external rolling noise class and measured value must be assessed for each tyre type or each grouping of tyres as determined by the supplier, according to one of the following procedures:
Överensstämmelsen för de deklarerade klasserna vad gäller drivmedelseffektivitet och väghållning på vått underlag samt det uppmätta värdet för externt däck- och vägbanebuller, ska bedömas för varje däcktyp eller varje grupp av däck som leverantören har fastställt; detta ska göras i enlighet med ett av följande förfaranden:
where the labelled classes or values are derived from type approval test results obtained in accordance with Directive 2001/43/EC, Regulation (EC) No 661/2009, or UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments, Member States may make use of the tyre conformity of production data from these type approvals.
om de angivna klasserna och värdena härrör från resultat av prov för typgodkännande enligt direktiv 2001/43/EG, förordning (EG) nr 661/2009 eller Föreskrifter nr 117 från FN/ECE och dess efterföljande ändringar, får medlemsstaterna använda uppgifterna om överensstämmelse i fråga om däck vad gäller produktionen från dessa typgodkännanden.
Assessment of conformity of production data must take into account allowances as specified in section 8 of UNECE Regulation No 117 and its subsequent amendments.
Vid bedömning av produktionsuppgifternas överensstämmelse ska man beakta tillåtna avvikelser i avsnitt 8 i Föreskrifter nr 117 från FN/ECE och dess efterföljande ändringar.
A: X-00-X-00;
A: X-00-X-00.
B: 70-00-X-00;
B: 70–00-X-00.
D: 00-00-X-00;
D: 00–00-X-00.
F: 00-70-X-00;
F: 00–70-X-00.
equipped with a sticker on the tyre tread displaying a label indicating the fuel efficiency class as set out in Annex I, Part A, the external rolling noise class and measured value as set out in Annex I, Part C and, where applicable, the wet grip class as set out in Annex I, Part B, or
förses med en dekal på slitbanan som visar däckets klassificering för drivmedelseffektivitet enligt bilaga I, del A, klassificering och det uppmätta värdet för däck- och vägbanebuller enligt bilaga I, del C, och, i tillämpliga fall, däckets klassificering för väggrepp på vått underlag enligt bilaga I, del B, eller
tyres, at the point of sale, bear the sticker provided by suppliers in accordance with Article 4(1)(a) in a clearly visible position, or
däcken på försäljningsstället är försedda med den dekal som tillhandahålls av leverantörerna i enlighet med artikel 4.1 a och att dekalen är fäst på väl synlig plats, eller att
an explanation of the pictograms printed on the label; (iii) a statement highlighting the fact that actual fuel savings and road safety depend heavily on the behaviour of drivers, and in particular the following:
lägga ut ett meddelande som lyfter fram att de faktiska drivmedelsbesparingarna och trafiksäkerheten i hög grad beror på förarnas beteende, särskilt följande:
a single tyre is tested first. If the measured value meets the declared class or external rolling noise measured value, the test is passed; and
Först ska ett enda däck testas; om det uppmätta värdet uppfyller kraven för den deklarerade klassen eller för det uppmätta värdet för externt däck- och vägbanebuller godkänns testet, och
if the measured value does not meet the declared class or external rolling noise measured value, three more tyres are tested. The average measurement value stemming from the four tyres tested are used to assess conformity with the declared information; or
om det uppmätta värdet inte uppfyller kraven för den deklarerade klassen eller för det uppmätta värdet för externt däck- och vägbanebuller, ska ytterligare tre däck testas; genomsnittsvärdet för de fyra däck som testats ska då användas som underlag för bedömningen av om den deklarerade informationen är korrekt, eller
Corrigendum to Council Decision 2011/18/CFSP of 14 January 2011 amending Council Decision 2010/656/CFSP renewing the restrictive measures against Côte d’Ivoire
Rättelse till rådets beslut 2011/18/Gusp av den 14 januari 2011 om ändring av rådets beslut 2010/656/Gusp om förlängning av restriktiva åtgärder mot Elfenbenskusten
(Official Journal of the European Union L 11 of 15 January 2011)
(Europeiska unionens officiella tidning L 11 av den 15 januari 2011)
On page 36, recital 5:
På sidan 36, i skäl 5, ska det
On 14 January 2011, the Council adopted Decision 2011/17/CFSP (3) …’,
Den 14 januari 2011 antog rådet beslut 2011/17/Gusp (3) … ”
On 11 January 2011, the Council adopted Decision 2011/17/CFSP (3) …’.
Den 11 januari 2011 antog rådet beslut 2011/17/Gusp (3) … ”
Regulation (EC) No 1223/2009 of the European Parliament and of the Council
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1223/2009
on cosmetic products
om kosmetiska produkter
Council Directive 76/768/EEC of 27 July 1976 on the approximation of the laws of the Member States relating to cosmetic products [3] has been significantly amended on several occasions.
Rådets direktiv 76/768/EEG av den 27 juli 1976 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om kosmetiska produkter [3] har ändrats väsentligt flera gånger.
Since further amendments are to be made, in this particular case it should be recast as one single text in the interests of clarity.
Med anledning av nya ändringar bör det av tydlighetsskäl i detta särskilda fall omarbetas till en enda text.
A Regulation is the appropriate legal instrument as it imposes clear and detailed rules which do not give room for diverging transposition by Member States.
En förordning utgör det lämpliga rättsliga instrumentet eftersom den ger tydliga och detaljerade regler som inte ger medlemsstaterna något utrymme för olika tolkningar i samband med införlivandet.
Moreover, a Regulation ensures that legal requirements are implemented at the same time throughout the Community.
Genom en förordning säkerställs dessutom att de rättsliga kraven genomförs samtidigt i hela gemenskapen.
This Regulation aims at simplifying procedures and streamlining terminology, thereby reducing administrative burden and ambiguities.
Syftet med denna förordning är att förenkla förfarandena och få en enhetlig terminologi för att minska den administrativa bördan och oklarheter.
Moreover, it strengthens certain elements of the regulatory framework for cosmetics, such as in-market control, with a view to ensuring a high level of protection of human health.
Förordningen stärker dessutom vissa delar av lagstiftningen om kosmetika, t.ex. i fråga om kontroll på marknaden för att säkerställa en hög skyddsnivå för människors hälsa.
This Regulation comprehensively harmonises the rules in the Community in order to achieve an internal market for cosmetic products while ensuring a high level of protection of human health.
Denna förordning innebär en fullständig harmonisering av reglerna i gemenskapen för att uppnå en inre marknad för kosmetiska produkter samtidigt som en hög skyddsnivå för människors hälsa säkerställs.
The environmental concerns that substances used in cosmetic products may raise are considered through the application of Regulation (EC) No 1907/2006 of the European Parliament and of the Council of 18 December 2006 concerning the Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals (REACH) and establishing a European Chemicals Agency [4], which enables the assessment of environmental safety in a cross-sectoral manner.
De miljöproblem som kan orsakas av ämnen i kosmetiska produkter behandlas med tillämpning av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1907/2006 av den 18 december 2006 om registrering, utvärdering, godkännande och begränsning av kemikalier (Reach), och inrättande av en europeisk kemikaliemyndighet [4], som möjliggör en sektorsövergripande bedömning av miljösäkerheten.
This Regulation relates only to cosmetic products and not to medicinal products, medical devices or biocidal products.
Denna förordning gäller endast kosmetiska produkter och inte läkemedel, medicintekniska produkter eller biocider.
The delimitation follows in particular from the detailed definition of cosmetic products, which refers both to their areas of application and to the purposes of their use.
Denna avgränsning är särskilt resultatet av att de kosmetiska produkterna noggrant definieras både med hänsyn till var de ska appliceras och de ändamål produkterna är avsedda för.
The assessment of whether a product is a cosmetic product has to be made on the basis of a case-by-case assessment, taking into account all characteristics of the product.
Det måste bedömas från fall till fall om en produkt är en kosmetisk produkt, med beaktande av dess samtliga egenskaper.
Cosmetic products may include creams, emulsions, lotions, gels and oils for the skin, face masks, tinted bases (liquids, pastes, powders), make-up powders, after-bath powders, hygienic powders, toilet soaps, deodorant soaps, perfumes, toilet waters and eau de Cologne, bath and shower preparations (salts, foams, oils, gels), depilatories, deodorants and anti-perspirants, hair colorants, products for waving, straightening and fixing hair, hair-setting products, hair-cleansing products (lotions, powders, shampoos), hair-conditioning products (lotions, creams, oils), hairdressing products (lotions, lacquers, brilliantines), shaving products (creams, foams, lotions), make-up and products removing make-up, products intended for application to the lips, products for care of the teeth and the mouth, products for nail care and make-up, products for external intimate hygiene, sunbathing products, products for tanning without sun, skin-whitening products and anti-wrinkle products.
Kosmetiska produkter kan omfatta krämer, emulsioner, lotioner, geler och oljor för huden, ansiktsmasker, färgade underlag (flytande, fast, i puderform), ansiktspuder, kroppspuder, tvål, parfym, eau-de-toilette och eau-de-cologne, bad- och duschpreparat (salter, skum, oljor, geler), hårborttagningsmedel, deodoranter och antiperspiranter, hårfärgningsmedel, hårpermanentprodukter, hårläggningsmedel, hårschampo, hårbalsam, hårinpackning och andra hårkurer, hårstylingprodukter (hårvatten, spray, glansmedel), rakningsprodukter (raktvål, rakkräm, rakbalsam), smink och sminkborttagningsmedel, produkter för läpparna, produkter för vård av tänder och mun, produkter för nagelvård och manikyr, produkter för utvärtes intimhygien, solbadsprodukter, brun utan sol-produkter, blekmedel för hud och antirynkprodukter.
The Commission should define the categories of cosmetic products which are relevant for the application of this Regulation.
Kommissionen bör definiera de kategorier av kosmetiska produkter som är relevanta för tillämpningen av denna förordning.
Cosmetic products should be safe under normal or reasonably foreseeable conditions of use.
Kosmetiska produkter bör vara säkra vid normal användning eller under förhållanden som rimligen kan förutses.
In particular, a risk-benefit reasoning should not justify a risk to human health.
Särskilt bör avvägningen mellan risker och fördelar inte rättfärdiga risker för människors hälsa.