natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Commission shall be assisted by the committee established by Article 18(1) of Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport [13].
Kommissionen ska biträdas av den kommitté som inrättats genom artikel 18.1 i rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985 om färdskrivare vid vägtransporter [13].
Member States shall lay down the rules on penalties applicable to infringements of the provisions of this Regulation and shall take all measures necessary to ensure that they are implemented.
Medlemsstaterna ska besluta om sanktioner vid överträdelser av bestämmelserna i denna förordning och de ska vidta alla nödvändiga åtgärder för att säkerställa att de genomförs.
Member States shall notify those provisions to the Commission by 4 December 2011 and shall notify it without delay of any subsequent amendment affecting them.
Medlemsstaterna ska underrätta kommissionen om dessa bestämmelser senast den 4 december 2011 och ska snarast meddela alla därefter gjorda förändringar som påverkar dem.
Member States shall ensure that all such measures are taken without discrimination as to the nationality or place of establishment of the carrier.
Medlemsstaterna ska säkerställa att alla sådana åtgärder vidtas utan att transportföretag diskrimineras på grund av nationalitet eller etableringsort.
Every 2 years Member States shall communicate to the Commission the number of authorisations for regular services issued the previous year and the total number of authorisations for regular services valid at the end of that reporting period.
Medlemsstaterna ska vartannat år meddela kommissionen hur många tillstånd för linjetrafik som har utfärdats föregående år och det totala antalet tillstånd för linjetrafik som är giltiga när denna rapporteringsperiod löper ut.
This information shall be given separately for each country of destination of the regular service.
Denna information ska lämnas in separat för varje bestämmelseland för linjetrafiken.
Member States shall also communicate to the Commission the data concerning cabotage operations, in the form of special regular services and occasional services, carried out during the reporting period by resident carriers.
Medlemsstaterna ska också meddela kommissionen uppgifter om den cabotagetrafik i form av speciell linjetrafik och tillfällig trafik som inhemska transportbolag utför under rapporteringsperioden.
Every 2 years the competent authorities in the host Member State shall send the Commission statistics on the number of authorisations issued for cabotage operations in the form of the regular services referred to in Article 15(c).
De behöriga myndigheterna i värdmedlemsstaten ska vartannat år till kommissionen översända statistik över antalet tillstånd som har utfärdats för cabotagetrafik i form av linjetrafik i enlighet med artikel 15 c.
The Commission shall establish the format of the table to be used for the communication of the statistics referred to in paragraph 2.
Kommissionen ska fastställa formatet på den tabell som ska användas vid inlämnandet av den statistik som avses i punkt 2.
Member States shall inform the Commission no later than 31 January of every year of the number of carriers holding a Community licence as at 31 December of the previous year and of the number of certified true copies corresponding to the number of vehicles in circulation on that date.
Medlemsstaterna ska senast den 31 januari varje år underrätta kommissionen om hur många transportföretag som var innehavare av ett gemenskapstillstånd den 31 december föregående år och om hur många bestyrkta kopior, svarande mot antalet fordon i trafik, det fanns vid den tidpunkten.
Amendment to Regulation (EC) No 561/2006
Ändring av förordning (EG) nr 561/2006
In Article 8 of Regulation (EC) No 561/2006, the following paragraph shall be inserted:
I artikel 8 i förordning (EG) nr 561/2006 ska följande punkt införas:
By way of derogation from paragraph 6, a driver engaged in a single occasional service of international carriage of passengers, as defined in Regulation (EC) No 1073/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on common rules for access to the international market for coach and bus services, may postpone the weekly rest period for up to 12 consecutive 24-hour periods following a previous regular weekly rest period, provided that: (a) the service lasts at least 24 consecutive hours in a Member State or a third country to which this Regulation applies other than the one in which the service started;
Genom undantag från punkt 6 får en förare som utför en enstaka tillfällig internationell persontransport enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1073/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den internationella marknaden för persontransporter med buss, skjuta upp veckovilan i högst tolv på varandra följande 24-timmarsperioder räknat från slutet av föregående normala veckovila, förutsatt att a) transporten varar i minst 24 på varandra följande timmar i en annan medlemsstat eller i ett annat tredjeland, som omfattas av denna förordning, än där transporten påbörjades,
the driver takes after the use of the derogation:
föraren efter tillämpning av undantaget tar ut
either two regular weekly rest periods; or
antingen två normala veckovilor, eller
after 1 January 2014, the vehicle is equipped with recording equipment in accordance with the requirements of Annex IB to Regulation (EEC) No 3821/85; and
fordonet, efter den 1 januari 2014, är utrustat med färdskrivare enligt kraven i bilaga IB till förordning (EEG) nr 3821/85, och
after 1 January 2014, if driving during the period from 22,00 to 06,00, the vehicle is multi-manned or the driving period referred to in Article 7 is reduced to three hours.
fordonet, efter den 1 januari 2014, och om det används för transporter som sker under perioden 22.00–06.00, har fler än en förare eller den körtid som avses i artikel 7 minskas till tre timmar.
The Commission shall monitor closely the use made of this derogation in order to ensure the preservation of road safety under very strict conditions, in particular by checking that the total accumulated driving time during the period covered by the derogation is not excessive.
Kommissionen ska noggrant övervaka hur detta undantag utnyttjas i syfte att säkerställa att mycket strikta villkor för trafiksäkerheten upprätthålls, särskilt genom att kontrollera att den sammanlagda körtiden under den period som omfattas av undantaget inte överskrids.
By 4 December 2012, the Commission shall draw up a report assessing the consequences of the derogation in respect of road safety as well as social aspects.
Senast den 4 december 2012 ska kommissionen utarbeta en rapport för att bedöma följderna av undantaget när det gäller både trafiksäkerhet och sociala aspekter.
If it deems it appropriate, the Commission shall propose amendments to this Regulation in this respect.
Om kommissionen bedömer detta vara lämpligt ska den föreslå att denna förordning ändras i detta hänseende.
Regulations (EEC) No 684/92 and (EC) No 12/98 are hereby repealed.
Förordningarna (EEG) nr 684/92 och (EG) nr 12/98 ska upphöra att gälla.
References to the repealed Regulations shall be construed as references to this Regulation and shall be read in accordance with the correlation table set out in Annex III.
Hänvisningar till de upphävda förordningarna ska anses som hänvisningar till den här förordningen och ska läsas i enlighet med jämförelsetabellen i bilaga III.
It shall apply from 4 December 2011, with the exception of Article 29, which shall apply from 4 June 2010.
Den ska tillämpas från och med den 4 december 2011, med undantag för artikel 29 som ska tillämpas från och med den 4 juni 2010.
OJ C 10, 15.1.2008, p. 44.
EUT C 10, 15.1.2008, s. 44.
Opinion of the European Parliament of 5 June 2008 (not yet published in the Official Journal), Council Common Position of 9 January 2009 (OJ C 62 E, 17.3.2009, p. 25), Position of the European Parliament of 23 April 2009 (not yet published in the Official Journal) and Council Decision of 24 September 2009.
Europaparlamentets yttrande av den 5 juni 2008 (ännu ej offentliggjort i EUT), rådets gemensamma ståndpunkt av den 9 januari 2009 (EUT C 62 E, 17.3.2009, s. 25), Europaparlamentets ståndpunkt av den 23 april 2009 (ännu ej offentliggjord i EUT) och rådets beslut av den 24 september 2009.
OJ L 4, 8.1.1998, p. 10.
EGT L 4, 8.1.1998, s. 10.
OJ L 57, 2.3.1992, p. 27.
EGT L 57, 2.3.1992, s. 27.
OJ L 300, 14.11.2009, p. 88.’
EUT L 300, 14.11.2009, s. 88”
Security features of the Community licence
Säkerhetskomponenter för gemenskapstillståndet
The Community licence must have at least two of the following security features:
Gemenskapstillståndet måste innehålla minst två av följande säkerhetskomponenter:
special fibres in the paper which become visible under UV-light,
Särskilda fibrer i pappret vilka blir synliga i ultraviolett ljus.
at least one microprint line (printing visible only with a magnifying glass and not reproduced by photocopying machines),
Minst en rad i mikrotryck (text synlig enbart med förstoringsglas och som inte återges av fotokopieringsmaskiner).
(First page of the licence)
(Första sidan av tillståndet)
Distinguishing sign of the Member State (1) issuing the licence
Landsbeteckning för den medlemsstat (1) som utfärdar tillståndet
CERTIFIED TRUE COPY No
BESTYRKT KOPIA NR
The holder of this licence (2)
Detta tillstånds innehavare (2)
is authorised to carry out international carriage of passengers by road for hire or reward in the territory of the Community pursuant to the conditions laid down by Regulation (EC) No 1073/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on common rules for access to the international market for coach and bus service and in accordance with the general provisions of this licence.
får utföra yrkesmässig internationell persontransport på gemenskapens territorium i enlighet med villkoren i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1073/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den internationella marknaden för persontransport med buss och i enlighet med de allmänna bestämmelserna i detta tillstånd.
This licence is valid from
Detta tillstånd är giltigt fr.o.m. den
The distinguishing signs of the Member States are: (B) Belgium, (BG) Bulgaria, (CZ) Czech Republic, (DK) Denmark, (D) Germany, (EST) Estonia, (IRL) Ireland, (GR) Greece, (E) Spain, (F) France, (I) Italy, (CY) Cyprus, (LV) Latvia, (LT) Lithuania, (L) Luxembourg, (H) Hungary, (MT) Malta, (NL) Netherlands, (A) Austria, (PL) Poland, (P) Portugal, (RO) Romania, (SLO) Slovenia, (SK) Slovakia, (FIN) Finland, (S) Sweden, (UK) United Kingdom.
Följande är medlemsstaternas landsbeteckningar: (B) Belgien, (BG) Bulgarien, (CZ) Tjeckien, (DK) Danmark, (D) Tyskland, (EST) Estland, (IRL) Irland, (GR) Grekland, (E) Spanien, (F) Frankrike, (I) Italien, (CY) Cypern, (LV) Lettland, (LT) Litauen, (L) Luxemburg, (H) Ungern, (MT) Malta, (NL) Nederländerna, (A) Österrike, (PL) Polen, (P) Portugal, (RO) Rumänien, (SLO) Slovenien, (SK) Slovakien, (FIN) Finland, (S) Sverige, (UK) Förenade kungariket.
Full name or business name and full address of the carrier.
Transportföretagets namn eller firmanamn och fullständiga adress.
(Second page of the licence)
(Andra sidan av tillståndet)
This licence is issued pursuant to Regulation (EC) No 1073/2009.
Detta tillstånd är utfärdat i enlighet med förordning (EG) nr 1073/2009.
This licence is issued by the competent authorities of the Member State of establishment of the carrier for hire or reward who:
Detta tillstånd är utfärdat av de behöriga myndigheterna i etableringsmedlemsstaten till ett sådant transportföretag i yrkesmässig trafik som
is authorised in the Member State of establishment to undertake carriage by means of regular services, including special regular services, or occasional services by coach and bus;
i etableringsmedlemsstaten har tillstånd att bedriva trafik med buss i form av linjetrafik inbegripet speciell linjetrafik eller tillfällig trafik,
satisfies the conditions laid down in accordance with Community rules on admission to the occupation of road passenger transport operator in national and international transport operations;
uppfyller villkoren i gemenskapsreglerna om rätt att yrkesmässigt bedriva nationella och internationella persontransporter på väg, och
This licence permits the international carriage of passengers by coach and bus for hire or reward on all transport links for journeys carried out in the territory of the Community:
Detta tillstånd berättigar innehavaren att, på den sträcka av alla trafikerade linjer som ligger inom gemenskapens territorium, yrkesmässigt utföra internationella persontransporter med buss på väg
where the point of departure and point of arrival are situated in two different Member States, with or without transit through one or more Member States or third countries;
med avreseort och bestämmelseort i två olika medlemsstater, med eller utan transitering genom en eller flera medlemsstater eller tredjeländer,
where the point of departure and the point of arrival are in the same Member State, while the picking up or setting down of passengers is in another Member State or in a third country;
med avreseort och bestämmelseort i en och samma medlemsstat, varvid passagerare tas upp eller släpps av i en annan medlemsstat eller i ett tredjeland,
from a Member State to a third country and vice versa, with or without transit through one or more Member States or third countries;
med avreseort i en medlemsstat och bestämmelseort i tredjeland eller tvärtom, med eller utan transitering genom en eller flera medlemsstater eller tredjeländer,
between third countries crossing the territory of one or more Member States in transit;
mellan tredjeland med transitering genom en eller flera medlemsstaters territorium,
and empty journeys in connection with transport operations under the conditions laid down by Regulation (EC) No 1073/2009.
samt berättigar honom till att anordna färd utan passagerare i samband med hans transporter enligt villkoren i förordning (EG) nr 1073/2009.
In the case of a transport operation from a Member State to a third country and vice versa, Regulation (EC) No 1073/2009 is applicable, for the part of the journey on the territory of Member States crossed in transit.
Vid transporter med avreseplats i en medlemsstat och med bestämmelseort i ett tredjeland och omvänt ska förordning (EG) nr 1073/2009 gälla för den del av resan som utgörs av transitering genom en annan medlemsstats territorium.
It does not apply to that part of the journey within the territory of the Member State of picking up or setting down, as long as the necessary agreement between the Community and the third country concerned has not been concluded.
Den gäller inte för den del av resan som företas på den medlemsstats territorium där passagerare tas upp eller släpps av, så länge nödvändiga avtal inte har träffats mellan gemenskapen och det berörda tredjelandet.
This licence may be withdrawn by the competent authority of the Member State of issue in particular where the carrier:
Tillståndet kan återkallas av den behöriga myndigheten i den medlemsstat som har utfärdat det om transportföretaget
has committed a serious infringement or infringements of Community road transport legislation in any Member State, in particular with regard to the rules applicable to vehicles, driving and rest periods for drivers and the provision, without authorisation, of parallel or temporary services as referred to in the fifth subparagraph of Article 5(1) of Regulation (EC) No 1073/2009.
har gjort sig skyldigt till en allvarlig överträdelse eller överträdelser av, gemenskapens vägtransportlagstiftning i en medlemsstat, särskilt de regler som gäller för fordon, kör- och vilotider för förare och utförande, utan tillstånd, av parallell eller tillfällig trafik enligt artikel 5.1 femte stycket i förordning (EG) nr 1073/2009.
The competent authorities of the Member State of establishment of the carrier who committed the infringement may, inter alia, withdraw the Community licence or make temporary or permanent withdrawals of some or all of the certified true copies of the Community licence.
De behöriga myndigheterna i den medlemsstat där företaget som har gjort sig skyldig till överträdelsen är etablerat kan även återkalla gemenskapstillståndet och/eller tillfälligt eller permanent återkalla en del av eller alla de bestyrkta kopiorna av gemenskapstillståndet.
These penalties are determined in accordance with the seriousness of the breach committed by the holder of the Community licence and with the total number of certified true copies that he possesses in respect of his international transport services.
Sanktionerna ska åläggas i förhållande till hur allvarlig den överträdelse som innehavaren av gemenskapstillståndet gjort sig skyldig till är och i förhållande till det totala antalet bestyrkta kopior som han förfogar över för sin internationella trafik.
The holder must, on the territory of each Member State, comply with the laws, regulations and administrative measures in force in that State, particularly with regard to transport and traffic.
Innehavaren ska, på varje medlemsstats territorium, följa den statens gällande lagar och andra författningar, särskilt dem som rör transport och trafik.
‘Regular services’ means services which provide for the carriage of passengers at specified intervals along specified routes, passengers being taken up and set down at predetermined stopping points, and which are open to all, subject, where appropriate, to compulsory reservation.
Med linjetrafik avses persontransporter vid regelbundna tider längs bestämda färdvägar, varvid passagerarna får stiga på och av vid i förväg bestämda hållplatser. Linjetrafik ska vara allmänt tillgänglig, dock med förbehåll för obligatorisk platsreservation där så är lämpligt.
Regular services require authorisation.
För linjetrafik krävs tillstånd.
‘Special regular services’ means regular services, by whomsoever organised, which provide for the carriage of specified categories of passengers, to the exclusion of other passengers, at specified intervals along specified routes, passengers being taken up and set down at predetermined stopping points.
Med speciell linjetrafik avses linjetrafik, oavsett vem som bedriver den, som befordrar särskilda kategorier av passagerare med uteslutande av andra passagerare vid regelbundna tider längs bestämda färdvägar, varvid passagerarna får stiga på och av vid i förväg bestämda hållplatser.
carriage of school pupils and students to and from the educational institution.
Transport av elever och studerande till och från utbildningsanstalter.
Special regular services do not require authorisation if they are covered by a contract between the organiser and the carrier.
Tillstånd krävs inte för speciell linjetrafik om den omfattas av ett avtal som har träffats mellan arrangören och transportföretaget.
The organisation of parallel or temporary services, serving the same public as existing regular services, requires authorisation.
Tillstånd krävs för parallell eller tillfällig trafik som betjänar samma kundkrets som den befintliga linjetrafiken.
‘Occasional services’ means services which do not fall within the definition of regular services, including special regular services, and whose main characteristic is that they carry groups constituted on the initiative of a customer or of the carrier himself.
Med tillfällig trafik avses sådan trafik som inte utgör linjetrafik, inbegripet speciell linjetrafik, och som särskilt är inriktad på befordran av grupper som har bildats av arrangören eller av transportföretaget.
The organisation of parallel or temporary services comparable to existing regular services and serving the same public as the latter shall be subject to authorisation in accordance with the procedure laid down in Chapter III of Regulation (EC) No 1073/2009.
För parallell och tillfällig trafik som är jämförbar med befintlig linjetrafik och som vänder sig till linjetrafikens kundkrets gäller det förfarande för tillståndsprövning som anges i kapitel III i förordning (EG) nr 1073/2009.
These services shall not cease to be occasional services solely on the grounds that they are provided at certain intervals.
Denna trafik ska betraktas som tillfällig även om den sker med särskilda intervall.
Occasional services do not require authorisation.
Tillstånd krävs inte för tillfällig trafik.
Regulation (EEC) No 684/92
Förordning (EEG) nr 684/92
Regulation (EC) No 12/98
Förordning (EG) nr 12/98
Article 2, point 1.1.
Artikel 2.1.1
Article 2(2), Article 5(1)
Artikel 2.2, artikel 5.1
Article 2, point 1.2.
Artikel 2.1.2
Article 2(3), Article 5(2)
Artikel 2.3, artikel 5.2
Article 2, point 1.3.
Artikel 2.1.3
Article 2, point 3.1.
Artikel 2.3.1
Article 2(4), Article 5(3)
Artikel 2.4, artikel 5.3
Article 2, point 3.3.
Artikel 2.3.3
Article 2, point 3.4.
Artikel 2.3.4
Article 2, point 4.
Artikel 2.4
Article 2(5), Article 5(5)
Artikel 2.5, artikel 5.5
Article 22(5), Article 23
Artikel 22.5, artikel 23
one regular weekly rest period and one reduced weekly rest period of at least 24 hours. However, the reduction shall be compensated by an equivalent period of rest taken en bloc before the end of the third week following the end of the derogation period;
en normal veckovila och en reducerad veckovila som omfattar minst 24 timmar; minskningen ska emellertid kompenseras av en likvärdig sammanhängande veckovila före slutet av den tredje vecka som infaller efter undantagsperioden,
Commission Regulation (EC) No 1074/2009
Kommissionens förordning (EG) nr 1074/2009
of 9 November 2009
av den 9 november 2009
This Regulation shall enter into force on 10 November 2009.
Denna förordning träder i kraft den 10 november 2009.
Done at Brussels, 9 November 2009.
Utfärdad i Bryssel den 9 november 2009.
Commission Regulation (EC) No 1075/2009
Kommissionens förordning (EG) nr 1075/2009
These prices and duties have been last amended by Commission Regulation (EC) No 1068/2009 [4].
Priserna och tillläggen ändrades senast genom kommissionens förordning (EG) nr 1068/2009 [4].
OJ L 291, 7.11.2009, p. 22.
EUT L 291, 7.11.2009, s. 22.
Amended representative prices and additional import duties applicable to white sugar, raw sugar and products covered by CN code 17029095 from 10 November 2009
De ändrade representativa priser och tilläggsbelopp för import av vitsocker, råsocker och produkter enligt KN-nummer 17029095 som gäller från och med den 10 november 2009
Commission Regulation (EC) No 1076/2009
Kommissionens förordning (EG) nr 1076/2009
This Regulation shall enter into force on 11 November 2009.
Denna förordning träder i kraft den 11 november 2009.
Commission Regulation (EC) No 1077/2009
Kommissionens förordning (EG) nr 1077/2009
on fixing the closing date for the submission of applications for private storage aid for pigmeat laid down by Regulation (EC) No 1329/2008
om fastställande av sista dagen för inlämning av ansökningar om stöd för privat lagring av griskött enligt förordning (EG) nr 1329/2008
Private storage aid is granted pursuant to Commission Regulation (EC) No 1329/2008 of 22 December 2008 adopting emergency support measures for the pigmeat market in form of private storage aid in part of the United Kingdom [2].
Stöd för privat lagring beviljas i enlighet med kommissionens förordning (EG) nr 1329/2008 av den 22 december 2008 om antagande av nödåtgärder till stöd för grisköttsmarknaden i form av stöd för privat lagring i en del av Förenade kungariket [2].
The aid is granted due to the exceptional circumstances the pigmeat sector in Ireland and Northern Ireland experienced in December 2008 when findings revealed elevated levels of polychlorinated biphenyls (PCBs) in pigmeat originating in Ireland.
Stödet beviljas på grund av de exceptionella omständigheter som rådde inom grisköttssektorn på Irland och Nordirland i december 2008, då förhöjda PCB-halter konstaterades i griskött med ursprung i Irland.
The situation has changed since then and consequently the measures are no longer needed.
Sedan dess har situationen ändrats och därmed är åtgärderna inte längre nödvändiga.