natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In order to ensure that trade between Member States is not affected or competition within the internal market distorted, it is necessary to prohibit in principle for the three modes of transport specified above all agreements between undertakings, decisions of associations of undertakings and concerted practices between undertakings and all instances of abuse of a dominant position within the internal market which could have such effects.
För att säkerställa att handeln mellan medlemsstaterna inte påverkas och att konkurrensen inom den inre marknaden inte snedvrids är det nödvändigt att för de tre ovannämnda transportgrenarna i princip förbjuda alla avtal mellan företag, beslut av företagssammanslutningar och samordnade förfaranden mellan företag samt varje missbruk av en dominerande ställning inom den inre marknaden som skulle kunna ha sådana verkningar.
Certain types of agreement, decision and concerted practice in the transport sector the object and effect of which is merely to apply technical improvements or to achieve technical cooperation may be exempted from the prohibition on restrictive agreements since they contribute to improving productivity.
Vissa typer av avtal, beslut och samordnade förfaranden på transportområdet, som endast har till syfte eller resultat att utnyttja tekniska förbättringar eller uppnå tekniskt samarbete, kan undantas från förbudet mot konkurrensbegränsande avtal eftersom de bidrar till att öka produktiviteten.
In the light of experience following application of this Regulation, the Council may, on a proposal from the Commission, amend the list of such types of agreement.
Mot bakgrund av de erfarenheter som kommer att vinnas genom tillämpningen av denna förordning kan rådet på kommissionens förslag ändra listan över sådana typer av avtal.
In order that an improvement may be fostered in the sometimes too dispersed structure of the industry in the road and inland waterway sectors, exemption from the prohibition on restrictive agreements should also be granted in the case of those agreements, decisions and concerted practices providing for the creation and operation of groupings of undertakings in these two transport sectors whose object is the carrying on of transport operations, including the joint financing or acquisition of transport equipment for the joint operation of services.
För att främja en förbättring av den ibland alltför splittrade branschstrukturen inom trafiken på landsväg och inre vattenvägar bör även sådana avtal, beslut och samordnade förfaranden som har till syfte att skapa och driva grupper av företag inom dessa två transportgrenar för att idka transportverksamhet, inklusive gemensam finansiering eller gemensamt köp av transportutrustning för transportverksamhet som drivs gemensamt, undantas från förbudet mot konkurrensbegränsande avtal.
Such overall exemption can be granted only on condition that the total carrying capacity of a grouping does not exceed a fixed maximum, and that the individual capacity of undertakings belonging to the grouping does not exceed certain limits so fixed as to ensure that no one undertaking can hold a dominant position within the grouping.
Ett sådant generellt undantag kan medges endast under förutsättning att den totala transportkapaciteten för en grupp av företag inte överstiger en bestämd maximigräns och att den individuella kapaciteten hos de företag som tillhör gruppen inte överstiger vissa gränser som är satta på så sätt att inget av dessa företag kan uppnå en dominerande ställning inom gruppen.
The Commission should, however, have power to intervene if, in specific cases, such agreements should have effects incompatible with the conditions under which a restrictive agreement may be recognised as lawful, and should constitute an abuse of the exemption.
Kommissionen bör dock ha befogenhet att ingripa om i enstaka fall sådana avtal har verkningar som är oförenliga med de villkor enligt vilka ett konkurrensbegränsande avtal kan erkännas som lagligt och som utgör ett missbruk av undantaget.
Nevertheless, the fact that a grouping has a total carrying capacity greater than the fixed maximum, or cannot claim the overall exemption because of the individual capacity of the undertakings belonging to the grouping, does not in itself prevent such a grouping from constituting a lawful agreement, decision or concerted practice if it satisfies the relevant conditions laid down in this Regulation.
Det förhållandet att en grupp av företag har en total transportkapacitet som överstiger den fastställda maximigränsen eller inte är berättigad till det generella undantaget på grund av den individuella kapaciteten hos de företag som tillhör gruppen utesluter dock inte att det kan röra sig om ett lagligt avtal, beslut eller samordnat förfarande, om det i övrigt uppfyller villkoren enligt denna förordning.
It is for the undertakings themselves, in the first instance, to judge whether the predominant effects of their agreements, decisions or concerted practices are the restriction of competition or the economic benefits acceptable as justification for such restriction and to decide accordingly, on their own responsibility, as to the illegality or legality of such agreements, decisions or concerted practices.
I första hand åligger det företagen själva att bedöma om deras avtal, beslut eller samordnade förfaranden huvudsakligen medför konkurrensbegränsningar eller sådana ekonomiska vinster som kan rättfärdiga dessa begränsningar och att i enlighet med denna bedömning på eget ansvar bestämma om dessa avtal, beslut eller samordnade förfaranden är lagliga eller olagliga.
Therefore, undertakings should be allowed to conclude or operate agreements without declaring them.
Företagen bör därför tillåtas att träffa eller tillämpa avtal utan att behöva offentliggöra dem.
This exposes such agreements to the risk of being declared void with retroactive effect should they be examined following a complaint or on the Commission’s own initiative, but does not prevent their being retroactively declared lawful in the event of such subsequent examination,
Det föreligger således en risk att sådana avtal kan förklaras ogiltiga med retroaktiv verkan om de skulle undersökas till följd av en anmälan eller på kommissionens eget initiativ, men detta utesluter inte att de med retroaktiv verkan kan förklaras lagliga i händelse av en sådan senare undersökning.
The provisions of this Regulation shall, in the field of transport by rail, road and inland waterway, apply both to all agreements, decisions and concerted practices which have as their object or effect the fixing of transport rates and conditions, the limitation or control of the supply of transport, the sharing of transport markets, the application of technical improvements or technical cooperation, or the joint financing or acquisition of transport equipment or supplies where such operations are directly related to the provision of transport services and are necessary for the joint operation of services by a grouping within the meaning of Article 3 of road or inland waterway transport undertakings, and to the abuse of a dominant position on the transport market.
I fråga om transporter på järnväg, landsväg och inre vattenvägar gäller bestämmelserna i denna förordning alla avtal, beslut och samordnade förfaranden som har till syfte eller resultat att fastställa transportpriser och villkor, begränsa eller kontrollera transportutbudet, dela upp transportmarknader, utnyttja tekniska förbättringar eller åstadkomma tekniskt samarbete eller gemensam finansiering eller gemensamt köp av transportutrustning eller tillbehör, där sådan verksamhet har direkt samband med tillhandahållandet av transporttjänster och behövs för transportverksamhet som drivs gemensamt av en sådan grupp av företag inom trafiken på landsväg och inre vattenvägar som avses i artikel 3, samt missbruk av en dominerande ställning på transportmarknaden.
These provisions shall apply also to operations of providers of services ancillary to transport which have any of those objects or effects.
Dessa bestämmelser gäller även den verksamhet som drivs av dem som tillhandahåller transportrelaterade tjänster och som har ovannämnda syfte eller resultat.
Exception for technical agreements
Undantag för tekniska avtal
The prohibition in Article 81(1) of the Treaty shall not apply to agreements, decisions or concerted practices the object and effect of which is to apply technical improvements or to achieve technical cooperation by means of:
Förbudet enligt artikel 81.1 i fördraget gäller inte avtal, beslut och samordnade förfaranden som har till syfte och resultat att utnyttja tekniska förbättringar eller uppnå tekniskt samarbete genom
the standardisation of equipment, transport supplies, vehicles or fixed installations;
standardisering av utrustning, transporttillbehör, fordon eller fasta installationer,
the exchange or pooling, for the purpose of operating transport services, of staff, equipment, vehicles or fixed installations;
utbyte eller gemensam användning av personal, utrustning, fordon eller fasta installationer för utförandet av transporttjänster,
the organisation and execution of successive, complementary, substitute or combined transport operations, and the fixing and application of inclusive rates and conditions for such operations, including special competitive rates;
organisation och utförande av successiva, kompletterings-, ersättnings- eller kombinerade transporter och fastställande och tillämpning av totalpriser och -villkor för sådan verksamhet, inklusive särskilda priserbjudanden,
the use, for journeys by a single mode of transport, of the routes which are most rational from the operational point of view;
användning för resor med ett enda transportmedel av de sträckor som är mest rationella från driftssynpunkt,
the coordination of transport timetables for connecting routes;
samordning av tidtabeller för anslutande förbindelser,
the grouping of single consignments;
sammanslagning av enstaka försändelser,
the establishment of uniform rules as to the structure of tariffs and their conditions of application, provided such rules do not lay down transport rates and conditions.
uppställande av enhetliga regler för tariffernas struktur och villkoren för tillämpningen av dessa, förutsatt att dessa regler inte omfattar transportpriser och -villkor.
The Commission shall, where appropriate, submit proposals to the Council with a view to extending or reducing the list in paragraph 1.
Kommissionen ska vid behov lägga fram förslag för rådet om att utvidga eller förkorta uppräkningen i punkt 1.
Exemption for groups of small and medium-sized undertakings
Undantag för grupper av små och medelstora företag
Agreements, decisions and concerted practices as referred to in Article 81(1) of the Treaty shall be exempt from the prohibition in that Article where their purpose is:
Avtal, beslut och samordnade förfaranden som avses i artikel 81.1 i fördraget är undantagna från förbudet i samma artikel, om syftet är
the constitution and operation of groupings of road or inland waterway transport undertakings with a view to carrying on transport activities;
upprättande och drift av grupper av företag inom trafiken på landsväg och inre vattenvägar för att bedriva transportverksamhet,
the joint financing or acquisition of transport equipment or supplies, where these operations are directly related to the provision of transport services and are necessary for the joint operations of the aforesaid groupings;
gemensam finansiering eller gemensamt köp av transportutrustning eller -tillbehör, om denna verksamhet har direkt samband med tillhandahållandet av transporttjänster och behövs för den gemensamma verksamhet som bedrivs av ovannämnda grupper av företag,
always provided that the total carrying capacity of any grouping does not exceed:
förutsatt att gruppens totala transportkapacitet inte överstiger
10000 metric tons in the case of road transport;
10000 ton vid transport på landsväg,
500000 metric tons in the case of transport by inland waterway.
500000 ton vid transport på inre vattenvägar.
The individual capacity of each undertaking belonging to a grouping shall not exceed 1000 metric tons in the case of road transport or 50000 metric tons in the case of transport by inland waterway.
Den individuella transportkapaciteten hos varje företag som tillhör en sådan grupp får inte överstiga 1000 ton vid transport på landsväg eller 50000 ton vid transport på inre vattenvägar.
If the implementation of any agreement, decision or concerted practice covered by paragraph 1 has, in a given case, effects which are incompatible with the requirements of Article 81(3) of the Treaty, undertakings or associations of undertakings may be required to make such effects cease.
Om tillämpningen av ett sådant avtal, beslut eller samordnat förfarande som avses i punkt 1 i ett visst fall har verkningar som är oförenliga med de villkor som anges i artikel 81.3 i fördraget, kan företagen eller företagssammanslutningarna åläggas att upphöra med dessa verkningar.
Regulation (EEC) No 1017/68, as amended by the Regulation listed in Annex I, Part A, is repealed, with the exception of Article 13(3), which continues to apply to decisions adopted pursuant to Article 5 of Regulation (EEC) No 1017/68 prior to 1 May 2004 until the date of expiration of those decisions.
Förordning (EEG) nr 1017/68, ändrad genom den förordning som anges i bilaga I del A, ska upphöra att gälla med undantag av artikel 13.3 som ska fortsätta att tillämpas på beslut som fattats enligt artikel 5 i förordning (EEG) nr 1017/68 före den 1 maj 2004 fram till dess att giltighetstiden för dessa beslut utgår.
Entry into force, existing agreements
Ikraftträdande, befintliga avtal
The prohibition in Article 81(1) of the Treaty shall not apply to agreements, decisions and concerted practices which were in existence at the date of accession of Austria, Finland and Sweden or at the date of accession of the Czech Republic, Estonia, Cyprus, Latvia, Lithuania, Hungary, Malta, Poland, Slovenia and Slovakia and which, by reason of accession, fall within the scope of Article 81(1) of the Treaty if, within six months from the date of accession, they are so amended that they comply with the conditions laid down in Article 3 of this Regulation.
Förbudet i artikel 81.1 i fördraget ska inte tillämpas på avtal, beslut och samordnade förfaranden som gällde eller tillämpades på dagen för Österrikes, Finlands och Sveriges anslutning eller på dagen för Tjeckiens, Estlands, Cyperns, Lettlands, Litauens, Ungerns, Maltas, Polens, Sloveniens och Slovakiens anslutning och som på grund av anslutningen faller inom tillämpningsområdet för artikel 81.1 i fördraget, om de inom sex månader från dagen för anslutningen ändras så att de uppfyller villkoren i artikel 3 i denna förordning.
This paragraph does not apply to agreements, decisions and concerted practices which at the date of accession already fall under Article 53(1) of the EEA Agreement.
Denna punkt gäller inte de avtal, beslut och samordnade förfaranden som på dagen för anslutningen redan omfattas av artikel 53.1 i avtalet om Europeiska ekonomiska samarbetsområdet.
OJ C 219 E, 28.8.2008, p. 67.
EUT C 219 E, 28.8.2008, s. 67.
OJ C 161, 13.7.2007, p. 100.
EUT C 161, 13.7.2007, s. 100.
(referred to in Article 4)
(som det hänvisas till i artikel 4)
Regulation (EEC) No 1017/68 of the Council
Rådets förordning (EEG) nr 1017/68
(OJ L 175, 23.7.1968, p. 1)
(EGT L 175, 23.7.1968, s. 1)
except Article 13(3)
utom artikel 13.3
Council Regulation (EC) No 1/2003
Rådets förordning (EG) nr 1/2003
(OJ L 1, 4.1.2003, p. 1)
(EUT L 1, 4.1.2003, s. 1)
Article 36 only
endast artikel 36
Non-repealed successive amendments
Icke upphävda ändringar i kronologisk ordning
1972 Act of Accession
1972 års anslutningsakt
Regulation (EEC) No 1017/68
Förordning (EEG) nr 1017/68
Article 4(1), first subparagraph, first introductory phrase, first indent
Artikel 4.1 första stycket, första inledningsfrasen, första strecksatsen
Article 3(1), first subparagraph, first introductory phrase, (a)
Artikel 3.1 första stycket, första inledningsfrasen, a
Article 4(1), first subparagraph, first introductory phrase, second indent
Artikel 4.1 första stycket, första inledningsfrasen, andra strecksatsen
Article 3(1), first subparagraph, first introductory phrase, (b)
Artikel 3.1 första stycket, första inledningsfrasen, b
Article 4(1), first subparagraph, second introductory phrase, first indent
Artikel 4.1 första stycket, andra inledningsfrasen, första strecksatsen
Article 3(1), first subparagraph, second introductory phrase, (i)
Artikel 3.1 första stycket, andra inledningsfrasen, i
Article 4(1), first subparagraph, second introductory phrase, second indent
Artikel 4.1 första stycket, andra inledningsfrasen, andra strecksatsen
Article 3(1), first subparagraph, second introductory phrase, (ii)
Artikel 3.1 första stycket, andra inledningsfrasen, ii
Article 30(3), second subparagraph
Artikel 30.3 andra stycket
Commission Regulation (EC) No 170/2009
Kommissionens förordning (EG) nr 170/2009
This Regulation shall enter into force on 5 March 2009.
Denna förordning träder i kraft den 5 mars 2009.
Done at Brussels, 4 March 2009.
Utfärdad i Bryssel den 4 mars 2009.
Commission Regulation (EC) No 171/2009
Kommissionens förordning (EG) nr 171/2009
on the issue of licences for the import of garlic in the subperiod from 1 June to 31 August 2009
om utfärdande av licenser för import av vitlök under delperioden 1 juni–31 augusti 2009
The quantities for which ‘A’ licence applications have been lodged by traditional importers and by new importers during the first five working days following the 15th day of February 2009, pursuant to Article 10(1) of Regulation (EC) No 341/2007 exceed the quantities available for products originating in China and all third countries other than China.
De kvantiteter för vilka A-licensansökningar har lämnats in av traditionella importörer och nya importörer under de fem första arbetsdagarna efter den 15 februari 2009 i enlighet med artikel 10.1 i förordning (EG) nr 341/2007 överskrider de kvantiteter som finns tillgängliga för produkter med ursprung i Kina och alla andra tredjeländer utöver Kina.
Therefore, in accordance with Article 7(2) of Regulation (EC) No 1301/2006, it is now necessary to establish the extent to which the ‘A’ licence applications sent to the Commission by the end of February 2009 can be met in accordance with Article 12 of Regulation (EC) No 341/2007,
Enligt artikel 7.2 i förordning (EG) nr 1301/2006 är det nu därför nödvändigt att fastställa i vilken utsträckning som de A-licensansökningar som överlämnats till kommissionen senast vid utgången av februari 2009, i enlighet med artikel 12 i förordning (EG) nr 341/2007, kan beviljas.
Applications for ‘A’ import licences lodged pursuant to Article 10(1) of Regulation (EC) No 341/2007 during the first five working days following the 15th day of February 2009 and sent to the Commission by the end of February 2009 shall be met at a percentage rate of the quantities applied for as set out in the Annex to this Regulation.
A-licensansökningar som har lämnats in under de fem första arbetsdagarna efter den 15 februari 2009 i enlighet med artikel 10.1 i förordning (EG) nr 341/2007 och som överlämnats till kommissionen senast vid utgången av februari 2009 ska beviljas med den procentsats av de ansökta kvantiteterna som anges i bilagan till den här förordningen.
No quota for this origin for the subperiod in question.’
Ingen kvot för detta ursprung under delperioden i fråga.”
Commission Regulation (EC) No 172/2009
Kommissionens förordning (EG) nr 172/2009
fixing the import duties applicable to certain husked rice from 5 March 2009
om fastställande av importtullarna för vissa sorter av råris från och med den 5 mars 2009
Having regard to Council Regulation (EC) No 1234/2007 of 22 October 2007 establishing a common organisation of agricultural markets and on specific provisions for certain agricultural products (Single CMO Regulation) [1], and in particular Article 137 thereof,
med beaktande av rådets förordning (EG) nr 1234/2007 av den 22 oktober 2007 om upprättande av en gemensam organisation av jordbruksmarknaderna och om särskilda bestämmelser för vissa jordbruksprodukter (”enda förordningen om de gemensamma organisationerna av marknaden”) [1], särskilt artikel 137, och
Based on the information provided by the competent authorities, the Commission notes that import licences for husked rice falling within CN code 100620, other than import licences for basmati rice, were issued in respect of 221765 tonnes for the period from 1 September 2008 to 28 February 2009.
På grundval av uppgifter från de behöriga myndigheterna kan kommissionen konstatera att importlicenser för råris som omfattas av KN-nr 100620, bortsett från importlicenser för basmatiris, har utfärdats för en kvantitet på 221765 ton för perioden 1 september 2008–28 februari 2009.
The import duty for husked rice falling within CN code 100620 other than basmati rice should therefore be adjusted.
Importtullen för råris som omfattas av KN-nr 100620, med undantag av basmatiris, bör därför ändras.
The import duty for husked rice falling within CN code 100620 shall be EUR 42,5 per tonne.
Importtullen för råris som omfattas av KN-nr 100620 ska vara 42,5 euro per ton.
The applicable duty must be fixed within 10 days of the end of the period mentioned above. This Regulation should therefore come into force immediately,
Eftersom tullen ska fastställas inom tio dagar efter utgången av ovannämnda period bör denna förordning träda i kraft så snart som möjligt.
Commission Regulation (EC) No 173/2009
Kommissionens förordning (EG) nr 173/2009
fixing the import duties applicable to semi-milled and wholly milled rice from 5 March 2009
om fastställande av importtullarna för helt eller delvis slipat ris från och med den 5 mars 2009
Having regard to Council Regulation (EC) No 1234/2007 of 22 October 2007 establishing a common organisation of agricultural markets and on specific provisions for certain agricultural products (Single CMO Regulation) [1], and in particular Article 139 thereof,
med beaktande av rådets förordning (EG) nr 1234/2007 av den 22 oktober 2007 om upprättande av en gemensam organisation av jordbruksmarknaderna och om särskilda bestämmelser för vissa jordbruksprodukter (”enda förordningen om de gemensamma organisationerna av marknaden”) [1], särskilt artikel 139, och
Based on the information provided by the competent authorities, the Commission notes that import licences for semi-milled and wholly milled rice falling within CN code 100630 have been issued in respect of 160203 tonnes for the period from 1 September 2008 to 28 February 2009.
På grundval av uppgifter från de behöriga myndigheterna kan kommissionen konstatera att importlicenser för helt eller delvis slipat ris som omfattas av KN-nr 100630 har utfärdats för en kvantitet på 160203 ton för perioden 1 september 2008 – 28 februari 2009.
As the applicable duty must be fixed within 10 days of the end of the period mentioned above, this Regulation should come into force immediately,
Eftersom tullen måste fastställas inom tio dagar efter ovannämnda periods utgång bör denna förordning träda i kraft så snart som möjligt.
The import duty for semi-milled and wholly milled rice falling within CN code 100630 shall be EUR 145 per tonne.
Importtullen för helt eller delvis slipat ris som omfattas av KN-nr 100630 ska vara 145 euro per ton.
Commission Regulation (EC) No 174/2009
Kommissionens förordning (EG) nr 174/2009
setting the allocation coefficient for the issuing of import licences applied for from 23 to 27 February 2009 for sugar products under tariff quotas and preferential agreements
om fastställande av tilldelningskoefficienten för utfärdande av importlicenser från och med den 23 till och med den 27 februari 2009 för sockerprodukter inom ramen för tullkvoter och förmånsavtal