natgillin/translations-raw huggingface dataset:
.23 For new C and D class ships of less than 40 metres in length and with a total protected area of less than 280 m2 the Administration of the flag State may specify the appropriate area for sizing of pumps and alternative components.
.23 För nya fartyg av klass C och D med en längd mindre än 40 meter och med en total skyddad area som är mindre än 280 m2 får flaggstatens administration specificera den lämpliga arean för dimensionering av pumpar och alternativa komponenter.
9 Fixed fire detection and fire alarm systems (R 13)
Fasta anläggningar för upptäckande av brand och brandlarm (R 13)
.1 General
.1 Allmänt
.1 Any required fixed fire detection and fire alarm system with manually operated call points shall be capable of immediate operation at all times.
.1 Varje förskriven fast anläggning för upptäckande av brand och brandlarm med manuella utlösningsdon ska alltid kunna omedelbart träda i funktion.
.2 Power supplies and electric circuits necessary for the operation of the system shall be monitored for loss of power or fault conditions as appropriate.
.2 Krafttillförsel och elektriska kretsar som krävs för driften av anläggningen ska övervakas med avseende på förlust av kraft och felfunktioner.
Occurrence of a fault condition shall initiate a visual and audible fault signal at the control panel which shall be distinct from a fire signal.
Felaktigheter som uppstår ska utlösa en optisk och akustisk felsignal vid kontrollpanelen, och denna signal ska klart skilja sig från en brandsignal.
.3 There shall be not less than two sources of power supply for the electrical equipment used in the operation of the fire detection and fire alarm system, one of which shall be an emergency source.
.3 Den elektriska utrustning som används för manövrering av anläggningen för upptäckande av brand och brandlarm ska ha minst två kraftkällor, av vilka en ska vara en nödkraftkälla.
The supply shall be provided by separate feeders reserved solely for that purpose.
Krafttillförseln ska ske genom separata matarledningar avsedda endast för detta ändamål.
Such feeders shall run to an automatic changeover switch situated in or adjacent to the control panel for the fire detection system.
Sådana matarledningar ska dras till en automatisk omkastare belägen på eller vid kontrollpanelen till anläggningen för upptäckande av brand.
.4 Detectors and manually operated call points shall be grouped into sections.
.4 Detektorer och manuella utlösningsdon ska grupperas i sektioner.
The activation of any detector or manually operated call point shall initiate a visual and audible fire signal at the control panel and indicating units.
Aktivering av en detektor eller ett manuellt utlösningsdon ska utlösa en optisk och akustisk brandsignal vid kontrollpanelen och vid indikeringsenheterna.
If the signals have not received attention within 2 minutes an audible alarm shall be automatically sounded throughout the crew accommodation and service spaces, control stations and machinery spaces.
Om signalerna inte har uppmärksammats inom två minuter ska en akustisk larmsignal automatiskt avges i alla besättningsbostäder, arbetsutrymmen, kontrollstationer och maskineriutrymmen.
This alarm sounder system need not be an integral part of the detection system.
Detta akustiska larmsystem behöver inte utgöra en integrerad del av anläggningen för upptäckande av brand.
.5 The control panel shall be located on the navigating bridge or in the main fire control station.
.5 Kontrollpanelen ska placeras på navigationsbryggan eller i huvudbrandkontrollstationen.
.6 Indicating units shall, as a minimum, denote the section in which a detector or manually operated call point has operated.
.6 Indikeringsenheter ska åtminstone ange i vilken sektion en detektor eller ett manuellt utlösningsdon har trätt i funktion.
At least one unit shall be so located that it is easily accessible to responsible members of the crew at all times, when at sea or in port, except when the ship is out of service.
Minst en enhet ska placeras så att den alltid är lätt åtkomlig för ansvariga medlemmar av besättningen till sjöss och i hamn, utom när fartyget inte är i drift.
One indicating unit shall be located on the navigating bridge if the control panel is located in the main fire control station.
En indikeringsenhet ska placeras på navigationsbryggan om kontrollpanelen är placerad i huvudbrandkontrollstationen.
.7 Clear information shall be displayed on or adjacent to each indicating unit about the spaces covered and the location of the sections.
.7 Tydliga upplysningar om de utrymmen som omfattas och sektionernas lägen ska anslås på eller vid varje indikeringsenhet.
.8 Where the fire detection system does not include means of remotely identifying each detector individually, no section covering more than one deck within accommodation, service and control stations shall normally be permitted except a section which covers an enclosed stairway.
.8 Om anläggningen för upptäckande av brand inte har anordningar för fjärridentifiering av varje enskild detektor får normalt ingen sektion omfatta mer än ett däck inom bostads- och arbetsutrymmen och kontrollstationer, utom när sektionen omfattar en innesluten trappa.
In order to avoid delay in identifying the source of fire, the number of enclosed spaces included in each section shall be limited as determined by the Administration of the flag State.
För att undvika fördröjning av identifieringen av brandkällan ska antalet slutna utrymmen i varje sektion begränsas till det som flaggstatens administration bestämmer.
In no case shall more than 50 enclosed spaces be permitted in any section.
I inget fall får fler än femtio slutna utrymmen tillåtas i någon sektion.
If the detection system is fitted with remotely and individually identifiable fire detectors, the sections may cover several decks and serve any number of enclosed spaces.
Om anläggningen för upptäckande av brand har branddetektorer som individuellt kan identifieras via fjärrkontroll får sektionerna omfatta flera däck och betjäna ett obegränsat antal slutna utrymmen.
.10 A section of fire detectors which covers a control station, a service space or an accommodation space shall not include a machinery space.
.10 En sektion med branddetektorer som omfattar en kontrollstation, ett arbetsutrymme eller ett bostadsutrymme får inte omfatta ett maskineriutrymme.
.11 Detectors shall be operated by heat, smoke or other products of combustion, flame or any combination of these factors.
.11 Detektorer ska träda i funktion genom värme, rök eller andra förbränningsprodukter, eldflammor eller genom någon kombination av dessa faktorer.
Detectors operated by other factors indicative of incipient fires may be considered by the Administration of the flag State provided that they are not less sensitive than such detectors.
Detektorer som utlöses genom andra faktorer som tyder på begynnande bränder kan övervägas av flaggstatens administration om de är minst lika känsliga som de förstnämnda detektorerna.
Flame detectors shall only be used in addition to smoke or heat detectors.
Flamdetektorer får användas endast som komplement till rök- eller värmedetektorer.
.12 Suitable instructions and component spares for testing and maintenance shall be provided.
.12 Lämpliga instruktioner och reservdelar ska finnas för provning och underhåll.
.13 The functioning of the detection system shall be periodically tested to the satisfaction of the Administration of the flag State by means of equipment producing hot air at the appropriate temperature, or smoke or aerosol particles having the appropriate range of density or particle size, or other phenomena associated with incipient fires to which the detector is designed to respond.
.13 Anläggningen för upptäckande av brand ska undergå periodiska funktionsprov, på ett sätt som är godtagbart för flaggstatens administration, med hjälp av utrustning som producerar varm luft av lämplig temperatur, rök eller aerosolpartiklar med lämplig densitet eller partikelstorlek, eller annat som hör samman med begynnande bränder som detektorn ska reagera på.
All detectors shall be of a type such that they can be tested for correct operation and restored to normal surveillance without the renewal of any component.
Alla detektorer ska vara av en sådan typ att de kan provas i fråga om korrekt funktion och kan återställas till normal övervakningsfunktion utan förnyelse av någon del.
.14 The fire detection system shall not be used for any other purpose, except that closing of fire doors and similar functions may be permitted at the control panel.
.14 Anläggningen för upptäckande av brand får inte användas till något annat ändamål, utom att stängning av branddörrar och liknande funktioner kan tillåtas från kontrollpanelen.
.15 Fire detection systems with a zone address identification capability shall be so arranged that:
.15 Anläggningar för upptäckande av brand med möjlighet till zonadressidentifiering ska vara anordnade så att
a loop cannot be damaged at more than one point by a fire,
en slinga inte kan skadas vid mer än en punkt av brand,
means are provided to ensure that any fault (e.g. power break, short circuit, earth) occurring in the loop will not render the whole loop ineffective,
det säkerställs att ett fel (t.ex. strömavbrott, kortslutning, jordningsfel) som inträffar i en slinga inte sätter hela slingan ur funktion,
all arrangements are made to enable the initial configuration of the system to be restored in the event of failure (electrical, electronic, informatic),
alla nödvändiga åtgärder vidtas för att anläggningen ska kunna återställas i normalt skick i händelse av avbrott (elektriskt, elektroniskt eller informationsfel),
the first initiated fire alarm will not prevent any other detector to initiate further fire alarms.
det först startade brandlarmet inte hindrar någon annan detektor från att starta ytterligare larm.
.2 Installation requirements
.2 Installationsföreskrifter
.1 Manually operated call points shall be installed throughout the accommodation spaces, service spaces and control stations.
.1 Manuella utlösningsdon ska installeras i alla bostads- och arbetsutrymmen och kontrollstationer.
One manually operated call point shall be located at each exit.
Ett manuellt utlösningsdon ska finnas vid varje utgång.
Manually operated call points shall be readily accessible in the corridors of each deck such that no part of the corridor is more than 20 metres from a manually operated call point.
Manuella utlösningsdon ska finnas lätt tillgängliga i korridorerna på varje däck, så att ingen del av korridoren befinner sig mer än 20 m från ett manuellt utlösningsdon.
.2 Smoke detectors shall be installed in all stairways, corridors and escape routes within accommodation spaces.
.2 Rökdetektorer ska monteras i alla trappor, korridorer och utrymningsvägar inom bostadsutrymmen.
.3 Where a fixed fire detection and fire alarm is required for the protection of spaces other than those specified in paragraph .2.2, at least one detector complying with paragraph .1.11 shall be installed in each such space.
.3 När en fast anläggning för upptäckande av brand och brandlarm krävs för att skydda andra utrymmen än de som anges i punkt .2.2, ska minst en detektor som uppfyller kraven i punkt .1.11 installeras i varje sådant utrymme.
.4 Detectors shall be located for optimum performance.
.4 Detektorer ska placeras där de gör störst nytta.
Positions near beams and ventilation ducts or other positions where patterns of airflow could adversely affect performance and positions where impact or physical damage is likely shall be avoided.
Platser nära balkar och ventilationstrummor eller andra ställen där luftströmsmönstret kan påverka funktionen oförmånligt och ställen där stötar eller fysiska skador kan förväntas ska undvikas.
In general, detectors which are located on the overhead shall be a minimum distance of 0,5 metres away from bulkheads.
I allmänhet ska detektorer som är placerade uppe under däcket befinna sig minst 0,5 m från skott.
.5 The maximum spacing of detectors shall be in accordance with the table below:
.5 Största indelningen mellan detektorerna ska vara i enlighet med tabellen nedan:
Type of detector
Typ av detektor
Maximum floor area per detector
Största golvyta per detektor
Maximum distance apart between centres
Största avstånd mellan centra
Maximum distance away from bulkheads
Största avstånd från skott
The Administration of the flag State may require or permit other spacings based upon test data which demonstrate the characteristics of the detectors.
Flaggstatens administration får kräva eller tillåta annan indelning grundad på provdata som redovisar detektorernas karakteristika.
.6 Electrical wiring which forms part of the system shall be so arranged as to avoid galleys, machinery spaces, and other enclosed spaces of high fire risk except where it is necessary to provide for fire detection or fire alarm in such spaces or to connect to the appropriate power supply.
.6 Elektrisk ledningsdragning som ingår i anläggningen ska anordnas så att kök, maskineriutrymmen och andra slutna utrymmen med stor brandrisk undviks, utom ledningsdragning som är nödvändig när sådana utrymmen måste förses med anordningar för upptäckande av brand eller brandlarm eller ledningsdragning för anslutning till kraftkällan.
.3 Design requirements
Konstruktionskrav
.1 The system and equipment shall be suitably designed to withstand supply voltage variation and transients, ambient temperature changes, vibration, humidity, shock, impact and corrosion normally encountered in ships.
.1 Anläggningen och utrustningen ska utformas på lämpligt sätt så att den motstår spänningsvariationer och spänningsstötar, förändringar i omgivande temperatur, vibrationer, fukt, slag, stötar och korrosion som normalt kan förekomma i fartyg.
.2 Smoke detectors to be installed in stairways, corridors and escape routes within accommodation spaces as required by paragraph .2.2 shall be certified to operate before the smoke density exceeds 12,5 % obscuration per metre, but not until the smoke density exceeds 2 % obscuration per metre.
.2 De rökdetektorer som ska installeras i trappor, korridorer och utrymningsvägar inom bostadsutrymmen enligt punkt .2.2 ska vara certifierade för att kunna träda i funktion innan röktätheten överstiger 12,5 % förmörkelse per meter, men inte innan den överstiger 2 % förmörkelse per meter.
Smoke detectors to be installed in other spaces shall operate within sensitivity limits to the satisfaction of the Administration of the flag State, having regard to the avoidance of detector insensitivity or oversensitivity.
Rökdetektorer som ska installeras i andra utrymmen ska fungera inom känslighetsgränser som är godtagbara för flaggstatens administration, med beaktande av att lågkänsliga och överkänsliga detektorer ska undvikas.
.3 Heat detectors shall be certified to operate before the temperature exceeds 78 °C but not until the temperature exceeds 54 °C, when the temperature is raised to those limits at a rate less than 1 °C per minute.
.3 Värmedetektorer ska vara certifierade för att kunna träda i funktion innan temperaturen överskrider 78 °C men inte innan den överskrider 54 °C när temperaturen stiger till dessa gränser med en hastighet mindre än 1 °C per minut.
At higher rates of temperature rise, the heat detector shall operate within temperature limits to the satisfaction of the Administration of the flag State, having regard to the avoidance of detector insensitivity or oversensitivity.
Vid snabbare temperaturstegringar ska värmedetektorerna fungera inom de temperaturgränser som flaggstatens administration godtar, med beaktande av att lågkänsliga och överkänsliga detektorer ska undvikas.
.4 The permissible temperature of operation of heat detectors may be increased to 30 °C above the maximum deckhead temperature in drying rooms and similar spaces of a normal high ambient temperature.
.4 Den tillåtna temperaturen för funktion av värmedetektorer får ökas till 30 °C över den maximala temperaturen uppe under däcket i torkrum och liknande utrymmen där den omgivande temperaturen normalt är hög.
.4.1 The fixed fire detection and fire alarm systems shall be of an approved type, complying with the provisions of the Fire Safety Systems Code.
.4.1 De fasta anläggningarna för upptäckande av brand och brandlarm ska vara av godkänd typ och uppfylla bestämmelserna i koden för brandsäkerhetssystem.
.4.2 Manually operated call points complying with the Fire Safety Systems Code shall be installed throughout the accommodation spaces, service spaces and control stations.
.4.2 Manuella utlösningsdon som uppfyller bestämmelserna i koden för brandsäkerhetssystem ska installeras i alla bostads- och arbetsutrymmen och kontrollstationer.
.5 In addition to the above provisions, the Administration of the flag State shall ensure that safety provisions on the installations regarding their independence from other installations or systems, the corrosion resistance of their components, the electrical power supply to their control system, and the availability of instructions for their operation and maintenance shall be complied with.
.5 Förutom ovan nämnda bestämmelser ska flaggstatens administration se till att säkerhetsbestämmelserna för installationerna i fråga om oberoende av andra installationer och system, delarnas korrosionsbeständighet, kontrollsystemens elförsörjning och tillgängligheten av instruktioner om drift och underhåll efterlevs.
10 Arrangements for oil fuel, lubricating oil and other flammable oils (R 15)
10 Anordningar för brännolja, smörjolja och andra flambara oljor (R 15)
.1 Limitations in the use of oil as fuel
Begränsningar i användningen av olja som bränsle
The following limitations shall apply to the use of oil as fuel:
Följande begränsningar ska gälla för användning av olja som bränsle:
.1 Except as otherwise permitted by this paragraph, no oil fuel with a flashpoint of less than 60 °C shall be used.
.1 Om annat inte tillåts enligt denna punkt får brännolja med en flampunkt under 60 °C inte användas.
.2 In emergency generators, oil fuel with a flashpoint of not less than 43 °C may be used.
.2 I nödgeneratorer får brännolja med en flampunkt av lägst 43 °C användas.
.3 Subject to such additional precautions as it may consider necessary and on condition that the ambient temperature of the space in which such oil fuel is stored or used shall not be allowed to rise to within 10 °C below the flashpoint of the oil fuel, the Administration of the flag State may permit the general use of oil fuel having a flashpoint of less than 60 °C but not less than 43 °C.
.3 Med beaktande av de ytterligare försiktighetsåtgärder som kan anses nödvändiga och på villkor att omgivande temperatur i det utrymme i vilket brännoljan förvaras eller används inte tillåts stiga upp till 10 °C under brännoljans flampunkt, kan flaggstatens administration medge allmän användning av brännolja med en flampunkt under 60 °C men inte lägre än 43 °C.
For ships constructed on or after 1 January 2003 oil fuel having a flashpoint of less than 60 °C but not less than 43 °C may be permitted subject to the following:
För fartyg byggda från och med den 1 januari 2003 får brännolja med en flampunkt under 60 °C men inte lägre än 43 °C tillåtas förutsatt att samtliga följande villkor är uppfyllda:
.3.1 fuel oil tanks except those arranged in double bottom compartments shall be located outside of machinery spaces of category A;
.3.1 Brännoljetankar med undantag av sådana som är placerade i avdelningar med dubbelbotten ska placeras utanför maskinrum av kategori A.
.3.2 provisions for the measurement of oil temperature are provided on the suction pipe of the fuel pump;
.3.2 Anordningar för mätning av oljetemperaturen ska finnas på brännoljepumpens sugledning.
.3.3 stop valves and/or cocks are provided on the inlet side and outlet side of the oil fuel strainers; and
.3.3 Avstängningsventiler och/eller kranar ska finnas på bränslefiltrens tillopp och avlopp.
.3.4 pipe joints of welded construction or of circular cone type or spherical type union joint are applied as much as possible.
.3.4 Svetsade rörskarvar eller unionkopplingar ska användas i så stor utsträckning som möjligt.
The flashpoint of oils shall be determined by an approved closed cup method.
Oljors flampunkt ska bestämmas genom en godkänd metod med sluten behållare.
.2 Oil fuel arrangements
Anordningar för brännoljor
In a ship in which oil fuel is used, the arrangements for the storage, distribution and utilisation of the oil fuel shall be such as to ensure the safety of the ship and persons on board and shall at least comply with the following provisions:
I fartyg där brännolja används ska anordningarna för förvaring, distribution och användning av brännolja vara sådana att säkerheten för fartyget och de ombordvarande tryggas och att de uppfyller åtminstone följande bestämmelser:
.1.1 As far as practicable, parts of the oil fuel system containing heated oil under pressure exceeding 0,18 N/mm2 shall not be placed in a concealed position such that defects and leakage cannot readily be observed.
.1.1 Såvitt praktiskt möjligt får ingen del av den brännoljeanläggning som innehåller värmd olja under ett tryck överstigande 0,18 N/mm2 placeras så oåtkomligt att fel och läckage inte snabbt kan iakttas.
The machinery spaces in way of such parts of the oil fuel system shall be adequately illuminated.
Invid sådana delar av brännoljeanläggningen ska belysningen inom maskineriutrymmena vara tillfredsställande.
.1.2 By heated oil is meant oil the temperature of which after heating is higher than 60 °C or higher than the current flashpoint of the oil, if this is lower than 60 °C.
.1.2 Med värmd olja avses olja vars temperatur efter uppvärmning överstiger 60 °C eller överstiger oljans normala flampunkt, om denna understiger 60 °C.
.2 The ventilation of machinery spaces shall be sufficient under all normal conditions to prevent accumulation of oil vapour.
.2 Maskineriutrymmenas ventilation ska vara tillräcklig för att under alla normala förhållanden hindra ansamling av oljegas.
.3 As far as practicable, oil fuel tanks shall be part of the ship's structure and shall be located outside machinery spaces.
.3 Såvitt praktiskt möjligt ska brännoljetankar utgöra del av fartygets byggnadskonstruktion och vara belägna utanför maskineriutrymmen.
Where oil fuel tanks, other than double bottom tanks, are necessarily located adjacent to or within machinery spaces, at least one of their vertical sides shall be contiguous to the machinery space boundaries, and shall preferably have a common boundary with the double bottom tanks, and the area of the tank boundary common with the machinery spaces shall be kept to a minimum.
När brännoljetankar, utom dubbelbottentankar, nödvändigtvis måste förläggas intill eller inom maskineriutrymmen ska åtminstone en av deras vertikala sidor vara nära gränsande till maskineriutrymmets avgränsningar och helst ha en med dubbelbottentankarna gemensam avgränsning, och arean av den för tankarna och maskineriutrymmena gemensamma avgränsningen ska vara den minsta möjliga.
Where such tanks are situated within the boundaries of machinery spaces they shall not contain oil fuel having a flashpoint of less than 60 °C.
Där sådana tankar är belägna inom avgränsningarna till maskineriutrymmen får de inte innehålla brännolja som har en flampunkt lägre än 60 °C.
The use of freestanding oil fuel tanks shall be avoided and shall be prohibited in machinery spaces.
Användning av fristående brännoljetankar ska undvikas och ska förbjudas i maskineriutrymmen.
.4 No oil fuel tank shall be situated where spillage or leakage therefrom can constitute a hazard by falling on heated surfaces.
.4 Ingen brännoljetank får placeras så att spill eller läckage från tanken kan innebära risk för att olja rinner ned på heta ytor.
Precautions shall be taken to prevent any oil that may escape under pressure from any pump, filter or heater from coming into contact with heated surfaces.
Försiktighetsåtgärder ska vidtas för att hindra att olja som under tryck kan läcka ut från pump, filter eller värmare kommer i kontakt med heta ytor.