natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Therefore, it is appropriate to adopt such requirements.
Därför bör sådana krav antas.
Following the adoption of the main requirements for type approval in Regulation (EC) No 715/2007, it is necessary to establish administrative provisions for EC type-approval of light duty vehicles.
Efter antagandet av de huvudsakliga kraven för typgodkännande i förordning (EG) nr 715/2007 måste administrativa bestämmelser för EG-typgodkännande av lätta fordon fastställas.
These administrative requirements include provisions for conformity of production and in-service conformity to ensure continued good performance of production vehicles.
Dessa administrativa bestämmelser omfattar krav på produktionsöverensstämmelse och överensstämmelse under drift för att se till att serietillverkade fordon fortsätter att uppvisa goda egenskaper.
In accordance with Article 11 of Regulation (EC) No 715/2007, it is necessary to establish requirements for type approval of replacement pollution control devices so as to ensure that they function correctly.
I enlighet med artikel 11 i förordning (EG) nr 715/2007 måste det upprättas krav på typgodkännande för ersättningsanordningar för utsläppsbegränsning så att dessa fungerar korrekt.
In accordance with Articles 6 and 7 of Regulation (EC) No 715/2007, it is also necessary to establish requirements to ensure that vehicle on board diagnostic (OBD) and vehicle repair and maintenance information is readily accessible, so as to ensure that independent operators have access to such information.
I enlighet med artiklarna 6 och 7 i förordning (EG) nr 715/2007 måste det också anges krav för att se till att information om omborddiagnos (OBD) och reparations- och underhållsinformation för fordon är lätt tillänglig, även för oberoende aktörer.
In accordance with Regulation (EC) No 715/2007, the measures provided for in this Regulation regarding access to vehicle repair and maintenance information, information for diagnostic tools and the compatibility of replacement parts with vehicle OBD systems, should not be restricted to emissions-related components and systems but cover all aspects of a vehicle subject to type-approval within the scope of this Regulation.
I enlighet med förordning (EG) nr 715/2007 bör åtgärderna i den här förordningen beträffande tillgång till information om underhåll och reparation av fordon och ersättningsdelars kompatibilitet med fordonets OBD-system inte vara begränsade till utsläppsrelaterade komponenter och system utan omfatta alla aspekter av ett fordon som är föremål för typgodkännande inom den här förordningens tillämpningsområde.
As provided by Article 14(2) of Regulation (EC) No 715/2007, recalibrated limit values for particulate mass and new limit values for number of particles emitted are introduced.
I enlighet med artikel 14.2 i förordning (EG) nr 715/2007 införs justerade gränsvärden för partikelmassa och nya gränsvärden för antal utsläppta partiklar.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Technical Committee — Motor Vehicles established by Article 40 of Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [3].
Åtgärderna i den här förordningen överensstämmer med yttrandet från tekniska kommittén för motorfordon, som inrättats genom artikel 40 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (ramdirektiv) [3].
A Forum should be established to examine any concerns raised regarding the implementation of section 2.2 of Annex XIV, concerning access information relating to vehicle security features.
Ett forum bör inrättas för att granska alla frågor som framkommer vid tillämpningen av punkt 2.2 i bilaga XIV om tillgång till information om säkerhetsanordningar på fordon.
The information exchange in the Forum should help to reduce the risk of misuse of vehicle security information.
Informationsutbytet i forumet bör bidra till att minska risken att säkerhetsinformation om fordon missbrukas.
Due to the sensitivity of the subject matter it might be necessary to keep discussions and findings of the Forum confidential.
På grund av frågornas känslighet kan det bli nödvändigt att hålla forumets överläggningar och resultat konfidentiella.
This Regulation lays down measures for the implementation of Articles 4, 5 and 8 of Regulation (EC) No 715/2007.
I den här förordningen anges bestämmelser för genomförande av artiklarna 4, 5 och 8 i förordning (EG) nr 715/2007.
‘vehicle type with regard to emissions and vehicle repair and maintenance information’ means a group of vehicles which do not differ in the following respects:
fordonstyp med avseende på utsläpp och reparations- och underhållsinformation: en grupp av fordon som inte skiljer sig åt i följande avseenden:
the equivalent inertia determined in relation to the reference mass as provided for in paragraph 5.1 of Annex 4 of UN/ECE Regulation 83 [4];
ekvivalent tröghet i förhållande till referensmassan i enlighet med punkt 5.1 i bilaga 4 till FN/ECE:s föreskrifter nr 83 [4],
the engine and vehicle characteristics as set out in Appendix 3 of Annex I;
motor- och fordonsegenskaper enligt tillägg 3 till bilaga I.
‘EC type-approval of a vehicle with regard to emissions and vehicle repair and maintenance information’ means an EC type-approval of a vehicle with regard to its tailpipe emissions, crankcase emissions, evaporative emissions, fuel consumption and access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information;
EG-typgodkännande av ett fordon med avseende på utsläpp och reparations- och underhållsinformation: EG-typgodkännande av ett fordon med avseende på dess utsläpp från avgasrör och vevhus, förångningsutsläpp, bränsleförbrukning och tillgång till fordonets OBD och information om reparation och underhåll av fordonet.
‘gaseous pollutants’ means the exhaust gas emissions of carbon monoxide, oxides of nitrogen, expressed in nitrogen dioxide (NO2) equivalent, and hydrocarbons with the following ratio:
gasformiga föroreningar: avgasutsläpp som består av kolmonoxid, kväveoxider, uttryckt som kvävedioxidekvivalenter (NO2) samt kolväten där man antar att kvoterna är följande:
C1H1,89O0,016 for petrol (E5);
C1H1,89O0,016 för bensin (E5),
C1H1,86O0,005 for diesel (B5);
C1H1,86O0,005 för diesel (B5),
C1H2,525 for liquefied petroleum gas (LPG);
C1H2,525 för kondenserad petroleumgas (LPG),
for natural gas (NG) and biomethane;
för naturgas och biometan,
C1H2,74O0,385 for ethanol (E85);
C1H2,74O0,385 för etanol (E85),
‘starting aid’ means glow plugs, modifications to the injection timing and other devices which assist the engine to start without enrichment of the air/fuel mixture of the engine;
starthjälp: en anordning som underlättar start av motorn utan att öka bränsleinblandningen, t.ex. genom glödstift eller ändrad insprutningstidpunkt.
‘engine capacity’ means either of the following:
motorkapacitet: endera av följande:
for reciprocating piston engines, the nominal engine swept volume;
för kolvförbränningsmotorer: nominellt omfattad motorvolym.
for rotary piston (Wankel) engines, double the nominal engine swept volume;
för rotationskolvmotorer (Wankelmotorer): motorns dubbla nominella slagvolym.
‘periodically regenerating system’ means catalytic converters, particulate filters or other pollution control devices that require a periodical regeneration process in less than 4000 km of normal vehicle operation
periodiskt regenererande system: katalytiska konverterare, partikelfilter eller andra utsläppsbegränsande anordningar som kräver periodisk regenerering efter mindre än 4000 km normal fordonsdrift.
‘original replacement pollution control device’ means a pollution control device or an assembly of pollution control devices whose types are indicated in Appendix 4 to Annex I to this Regulation but are offered on the market as separate technical units by the holder of the vehicle type-approval;
originalersättningsdel för utsläppsbegränsande anordning: en utsläppsbegränsande anordning eller uppsättning utsläppsbegränsande anordningar vars typ anges i tillägg 4 till bilaga I till den här förordningen men som säljs som separata tekniska enheter av den som innehar typgodkännandet för fordonet.
‘type of pollution control device’ means catalytic converters and particulate filters which do not differ in any of the following essential aspects:
typ av utsläppsbegränsande anordning: katalysatorer och partikelfilter som inte skiljer sig åt i följande väsentliga avseenden:
number of substrates, structure and material;
antal belagda grundstommar, struktur och material,
type of activity of each substrate;
varje grundstommes typ av aktivitet,
volume, ratio of frontal area and substrate length;
volym, förhållande mellan frontytan och längden på grundstommarna,
catalyst material content;
innehåll av katalysatormaterial,
catalyst material ratio;
förhållandet mellan olika katalysatormaterial,
cell density;
celltäthet,
dimensions and shape;
dimensioner och form,
thermal protection;
termiskt skydd.
‘mono fuel vehicle’ means a vehicle that is designed to run primarily on one type of fuel;
enbränslefordon: ett fordon som är konstruerat för att huvudsakligen drivas med en typ av bränsle.
‘mono fuel gas vehicle’ means a mono fuel vehicle that primarily runs on LPG, NG/biomethane, or hydrogen but may also have a petrol system for emergency purposes or starting only, where the petrol tank does not contain more than 15 litres of petrol;
enbränslefordon för gas: enbränslefordon som främst är konstruerade för permanent drift med motorgas (LPG), naturgas eller biometan men som också kan ha ett system för drift med bensin för nödlägen eller endast vid start och där bensintanken inte rymmer mer än 15 liter bensin.
‘bi fuel vehicle’ means a vehicle with two separate fuel storage systems that can run part-time on two different fuels and is designed to run on only one fuel at a time;
tvåbränslefordon: fordon med två separata bränslelagringssystem som kan drivas en del av tiden med två olika bränslen och som är konstruerat för att drivas med endast ett bränsle i taget.
‘bi fuel gas vehicle’ means a bi fuel vehicle that can run on petrol and also on either LPG, NG/biomethane or hydrogen;
tvåbränslefordon för gas: tvåbränslefordon som kan drivas med bensin och även med antingen motorgas, naturgas/biometan eller vätgas.
‘flex fuel vehicle’ means a vehicle with one fuel storage system that can run on different mixtures of two or more fuels;
flexbränslefordon: ett fordon med ett bränslelagringssystem som kan drivas med olika blandningar av två eller flera bränslen.
‘flex fuel ethanol vehicle’ means a flex fuel vehicle that can run on petrol or a mixture of petrol and ethanol up to an 85 % ethanol blend (E85);
flexbränslefordon för etanol: ett flexbränslefordon som kan drivas med bensin eller en blandning av bensin och etanol med upp till 85 % etanolhalt (E85).
‘flex fuel biodiesel vehicle’ means a flex fuel vehicle that can run on mineral diesel or a mixture of mineral diesel and biodiesel;
flexbränslefordon för biodiesel: ett flexbränslefordon som kan drivas med mineraldiesel eller en blandning av mineraldiesel och biodiesel.
‘hybrid electric vehicle (HEV)’ means a vehicle that, for the purpose of mechanical propulsion, draws energy from both of the following on-vehicle sources of stored energy/power:
elektriskt hybridfordon: fordon som för sin mekaniska framdrivning hämtar energi från de båda följande i fordonet placerade källorna för lagrad energi/effekt:
a consumable fuel;
ett förbrukningsbart bränsle,
battery, capacitor, flywheel/generator or other electrical energy/power storage device;
en anordning för lagring av elektrisk energi/effekt (t.ex. batteri, kondensator eller svänghjul/generator).
‘properly maintained and used’ means, for the purpose of a test vehicle, that such a vehicle satisfies the criteria for acceptance of a selected vehicle laid down in section 2 of Appendix 1 to Annex II;
underhålls och används på korrekt sätt: att ett provfordon uppfyller de kriterier för godkännande av ett utvalt fordon som anges i avsnitt 2 i tillägg 1 till bilaga II.
‘emission control system’ means, in the context of the OBD system, the electronic engine management controller and any emission-related component in the exhaust or evaporative system which supplies an input to or receives an output from this controller;
utsläppsbegränsande system: i sammanhang med OBD-systemet den elektroniska motorstyrningskontrollen och varje utsläppsrelaterad komponent i avgas- eller avdunstningssystemet som förser kontrollen med indata eller som tar emot utdata från kontrollen.
‘malfunction indicator (MI)’ means a visible or audible indicator that clearly informs the driver of the vehicle in the event of a malfunction of any emission-related component connected to the OBD system, or of the OBD system itself;
felindikator: en lampa eller en ljudsignal som gör fordonets förare uppmärksam på att en utsläppsrelaterad komponent som är knuten till OBD-systemet eller själva OBD-systemet inte fungerar.
‘malfunction’ means the failure of an emission-related component or system that would result in emissions exceeding the limits in section 3.3.2 of Annex XI or if the OBD system is unable to fulfil the basic monitoring requirements set out in Annex XI;
felfunktion: det att en utsläppsrelaterad komponent eller ett system inte fungerar så att utsläpp som överskrider gränsvärdena i avsnitt 3.3.2 i bilaga XI kunde ha uppstått, eller att OBD-systemet inte uppfyller de grundläggande kraven enligt bilaga XI.
‘secondary air’ means the air introduced into the exhaust system by means of a pump or aspirator valve or other means that is intended to aid in the oxidation of HC and CO contained in the exhaust gas stream;
sekundärluft: luft som förs in i avgassystemet med hjälp av en pump eller insugningsventil eller någon annan anordning för att bidra till oxidationen av kolväte- och koloxidhalterna i avgaserna.
‘driving cycle’, in respect of vehicle OBD systems, consists of engine start-up, driving mode where a malfunction would be detected if present, and engine shut-off;
körcykel: i sammanband med OBD-system, en sekvens bestående av motorns start, ett körningsmoment under vilket en eventuell felfunktion kan upptäckas samt avstängning av motorn.
‘access to information’ means the availability of all vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information, required for the inspection, diagnosis, servicing or repair of the vehicle.
tillgång till information: tillhandahållande av all OBD-information och reparations- och underhållsinformation om fordonet som krävs för inspektion, diagnos, service eller reparation av fordonet.
‘deficiency’ means, in the context of the OBD system, that up to two separate components or systems which are monitored contain temporary or permanent operating characteristics that impair the otherwise efficient OBD monitoring of those components or systems or do not meet all of the other detailed requirements for OBD;
brist: det att, i samband med OBD-system för fordon, upp till två skilda kontrollerade komponenter eller system tillfälligt eller ständigt uppvisar en driftskarakteristik som menligt påverkar den annars effektiva OBD-kontrollen av dessa komponenter eller system eller inte uppfyller alla övriga detaljerade OBD-krav.
‘deteriorated replacement pollution control device’ means a pollution control device as defined in Article 3(11) of Regulation (EC) No 715/2007 that has been aged or artificially deteriorated to such an extent that it fulfils the requirements laid out in Section 1 to Appendix 1 to Annex XI of UN/ECE Regulation No 83;
försämrad ersättningsdel till utsläppsbegränsande anordning: en utsläppsbegränsande anordning enligt definitionen i artikel 3.11 i förordning (EG) nr 715/2007 som har åldrats eller på konstgjord väg försämrats i sådan utsträckning att den uppfyller kraven i avsnitt 1 i tillägg 1 till bilaga XI till FN/ECE:s föreskrifter nr 83.
‘vehicle OBD information’ means information relating to an on-board diagnostic system for any electronic system on the vehicle
fordons-OBD-information: information knuten till ett system för omborddiagnos rörande alla elektroniska system i fordonet.
‘reagent’ means any product other than fuel that is stored on-board the vehicle and is provided to the exhaust after-treatment system upon request of the emission control system;
reagens: ett medel, utom bränsle, som förvaras i en behållare ombord på fordonet och som tillförs systemet för avgasefterbehandling när en signal sänds från avgasreningssystemet.
‘mass of the vehicle in running order’ means the mass described in point 2.6 of Annex I to Directive 2007/46/EC;
fordonets tjänstevikt: den vikt som definieras i punkt 2.6 i bilaga I till direktiv 2007/46/EG.
‘engine misfire’ means lack of combustion in the cylinder of a positive ignition engine due to absence of spark, poor fuel metering, poor compression or any other cause;
feltändning i motorn: avsaknad av förbränning i cylindern på en motor med styrd tändning på grund av att det inte uppstår någon gnista, feldosering av bränsle, undermålig kompression eller någon annan orsak.
‘cold start system or device’ means a system which temporarily enriches the air/fuel mixture of the engine thus assisting the engine to start;
kallstartssystem eller -anordning: ett system som tillfälligt ökar bränslehalten i motorns luft-bränsleblandning och därigenom underlättar motorstart.
‘power take-off operation or unit’ means an engine-driven output provision for the purposes of powering auxiliary, vehicle mounted, equipment;
kraftuttagsenhet: en motordriven anordning som driver extra utrustning som är monterad på fordonet.
‘small volume manufacturers’ means vehicle manufacturers whose worldwide annual production is less than 10000 units.
tillverkare med låg volym: fordonstillverkare vars årsproduktion i hela världen är mindre än 10000 enheter.
Requirements for type-approval
Krav för typgodkännande
In order to receive an EC type-approval with regard to emissions and vehicle repair and maintenance information, the manufacturer shall demonstrate that the vehicles comply with the test procedures specified in Annexes III to VIII, X to XII, XIV and XVI to this Regulation.
För att erhålla EG-typgodkännande av ett fordon med avseende på utsläpp och reparations- och underhållsinformation ska tillverkaren visa att fordonen uppfyller provningsförfarandena i bilagorna III–VIII, X–XII, XIV och XVI till denna förordning.
The manufacturer shall also ensure compliance with the specifications of reference fuels set out in Annex IX to this Regulation.
Tillverkaren ska också se till att specifikationerna för referensbränsle i bilaga XI till denna förordning följs.
Vehicles shall be subject to the tests specified in Figure I.2.4 of Annex I.
Fordonen ska genomgå de prov som anges i figur I.2.4 i bilaga I.
As an alternative to the requirements contained in Annexes II, III, V to XI and XVI, small volume manufacturers may request the granting of EC type-approval to a vehicle type which was approved by an authority of a third country on the basis of the legislative acts set out in Section 2.1 of Annex I.
Som alternativ till kraven i bilagorna II, III, V–XI och XVI får tillverkare med låg volym ansöka om EG-typgodkännande av en fordonstyp som har godkänts av en myndighet i ett tredjeland på grundval av de rättsakter som omnämns i avsnitt 2.1 i bilaga I.
The emissions tests for roadworthiness purposes set out in Annex IV, tests fuel consumption and CO2 emissions set out in Annex XII and the requirements for access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information set out in Annex XIV shall still be required to obtain EC type-approval with regard to emissions and vehicle repair and maintenance information under this paragraph.
Utsläppsprovning för trafikduglighet i enlighet med bilaga IV, bränsleförbrukningsprovning och CO2-utsläpp i enlighet med bilaga XII och kraven på tillgång till fordonets OBD-information och reparations- och underhållsinformation i enlighet med bilaga XIV ska ändå krävas för erhållande av EG-typgodkännande av ett fordon med avseende på utsläpp och reparations- och underhållsinformation enligt denna punkt.
The approval authority shall inform the Commission of the circumstances of each type approval granted under this paragraph.
Typgodkännandemyndigheten ska underrätta kommissionen om omständigheterna i samband med alla typgodkännanden som beviljas enligt denna bestämmelse.
Specific requirements for inlets to fuel tanks and electronic system security are laid down in Section 2.2 and 2.3 of Annex I.
Särskilda krav på inloppen till bränsletankar och säkerheten hos elektroniska system anges i avsnitten 2.2 och 2.3 i bilaga I.
The manufacturer shall take technical measures so as to ensure that the tailpipe and evaporative emissions are effectively limited, in accordance with this Regulation, throughout the normal life of the vehicle and under normal conditions of use.
Tillverkaren ska vidta tekniska åtgärder för att se till att utsläpp från avgasröret och utsläpp på grund av avdunstning begränsas effektivt i enlighet med denna förordning under fordonets normala livslängd och under normala användningsförhållanden.
These measures shall include ensuring that the security of hoses, joints and connections, used within the emission control systems, are constructed so as to conform with the original design intent.
Detta ska inbegripa säkring av de slangar med fogar och anslutningar som ingår i de utsläppskontrollsystem som ska vara konstruerade på ett sätt som överensstämmer med originalkonstruktionens syfte.
The manufacturer shall ensure that the emissions test results comply with the applicable limit value under the specified test conditions of this Regulation.
Tillverkaren ska se till att utsläppsprovningsresultaten under alla angivna provningsförhållanden i denna förordning uppfyller gränsvärdena.
For the Type 2 test set out in Appendix 1 to Annex IV, at normal engine idling speed, the maximum permissible carbon monoxide content in the exhaust gases shall be that stated by the vehicle manufacturer.
För prov av typ 2 enligt tillägg 1 till bilaga IV ska största tillåtna kolmonoxidhalt i avgaserna vid motorns normala tomgångsvarvtal vara den som fordonstillverkaren uppger.
However, the maximum carbon monoxide content shall not exceed 0,3 % vol.
Den största tillåtna kolmonoxidhalten får dock inte överskrida 0,3 volymprocent.
At high idle speed, the carbon monoxide content by volume of the exhaust gases shall not exceed 0,2 %, with the engine speed being at least 2000 min-1 and Lambda being 1 ± 0,03 or in accordance with the specifications of the manufacturer.
Vid högt tomgångsvarvtal får avgasernas kolmonoxidhalt inte överskrida 0,2 volymprocent, där motorvarvtalet är minst 2000 min-1 och lambda ligger på 1 ± 0,03 eller i överensstämmelse med tillverkarens specifikationer.
The manufacturer shall ensure that for the Type 3 test set out in Annex V, the engine’s ventilation system does not permit the emission of any crankcase gases into the atmosphere.
Tillverkaren ska se till att motorns ventilationssystem, för prov av typ 3 enligt bilaga V, inte möjliggör utsläpp av vevhusgaser i atmosfären.
The Type 6 test measuring emissions at low temperatures set out in Annex VIII shall not apply to diesel vehicles.
Prov av typ 6 för mätning av utsläpp vid låga temperaturer enligt bilaga VIII ska inte tillämpas på dieselfordon.
However, when applying for type-approval, manufacturers shall present to the approval authority with information showing that the NOx aftertreatment device reaches a sufficiently high temperature for efficient operation within 400 seconds after a cold start at –7 °C as described in the Type 6 test.
När tillverkarna ansöker om typgodkännande ska de dock förse typgodkännandemyndigheten med underlag som visar att efterbehandlingsanordningen för NOx uppnår en tillräckligt hög temperatur för effektiv drift inom 400 s efter en kallstart vid –7 °C enligt prov av typ 6.