natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The components developed and manufactured by Volvo cannot be easily considered as a separate sub-market, not least because they can be developed either by the large original equipment manufacturers or by other suppliers.
De delar som utvecklas och tillverkas av Volvo kan inte utan svårighet betraktas som en separat undermarknad, bl.a. då de kan utvecklas antingen av de stora tillverkarna av originalutrustning eller av andra företag.
The Commission notes that no competitors intervened after the Commission initiated formal investigation procedures.
Kommissionen noterar att inga konkurrenter inkom med några synpunkter efter det att kommissionen inlett sitt formella granskningsförfarande.
Taking into account the publicity given to the decision to open proceedings, the very limited market share of Volvo Aero in the large civil aircraft engine market, and the likely lack of European partners for the same components, the Commission infers from this absence of comments that no competitor had concerns that this aid may distort dynamic incentives, create market power or maintain inefficient market structures.
Av denna avsaknad av synpunkter och mot bakgrund av att beslutet om att inleda ett förfarande fick stor publicitet, att Volvo Aeros andel av marknaden för stora civila flygmotorer är mycket begränsad och att det förefaller saknas europeiska partnerföretag som skulle kunna tillverka samma delar, sluter sig kommissionen till att ingen konkurrent hade farhågor om att stödet skulle snedvrida dynamiska initiativ, skapa ett starkt marknadsinflytande eller bidra till att ineffektiva strukturer blir kvar på marknaden.
The Commission also took into account supportive comments received from GE Aviation, as well as from the former president and CEO of Volvo Aero, and from Volvo trade unions.
Kommissionen har också beaktat synpunkter från GE Aviation till stöd för Volvo Aero, liksom från Volvo Aeros tidigare vd och fackföreningarna på Volvo.
To all appearances, the proposed aid does not seem to distort the dynamic incentives of competitors (engine component producers) to invest and compete.
Det föreslagna stödet förefaller av allt att döma inte ha en snedvridande effekt på dynamiska initiativ från konkurrenterna (tillverkare av motordelar) till att investera och konkurrera.
This may be mainly because many second and third tier suppliers tend to have long term relationships with a single Original Equipment Manufacturer (OEM) as their preferred partner.
I första hand kan det bero på att många tillverkare på sekundär- och tertiärmarknaderna gärna söker etablera långvariga relationer med en enda tillverkare av originalutrustning som sin preferenspartner.
Volvo Aero works on a project basis with various OEMs, mainly Rolls-Royce and GE, and is independent.
Volvo Aero är ett oberoende företag som arbetar i projekt med olika tillverkare av originalutrustning, främst Rolls-Royce och GE.
As for competition in the product markets, the aid concerns only a limited number of components for aircraft engines, notably the fan hub frame, booster spool and turbine rear frame.
Vad gäller konkurrensen på produktmarknaderna, omfattar stödet endast ett begränsat antal delar till flygmotorer, närmare bestämt kompressorstruktur (fan hub frame), lågtryckskompressor-rotor (booster spool) och bakre turbinstruktur (turbine rear frame).
Besides, these components are specifically designed for the GEnx engine, and so do not affect other types of engine.
Dessutom är dessa delar särskilt utformade för GEnx-motorn och berör därför inte andra motortyper.
Furthermore, the investment involved is limited in scale compared to the investments needed for the development of a new engine.
Därutöver är de berörda investeringarnas omfattning begränsad, jämfört med de investeringar som krävs för att utveckla en ny motor.
Therefore, the aid does not have a significant impact on market power.
Därför har stödet inte någon betydande påverkan på företagets marknadsinflytande.
Given this, the aid is has a limited effect on competition in the market for aircraft engine components.
Detta innebär att stödet har en begränsad effekt på konkurrensen på marknaden för delar till flygplansmotorer.
Finally, the aid is not linked to the use of certain inputs for the products concerned and to a certain location of R & D activities.
Slutligen är stödet inte kopplat till viss input för de berörda produkterna eller till en viss lokalisering av FoU-verksamheten.
Based on the above considerations, the Commission is therefore able to conclude that, in absence of intervention by competitors or other third parties, and taking into account the very limited market share of Volvo Aero, the impact on competition is very limited.
Med stöd av ovanstående överväganden, med beaktande av att konkurrenter eller andra tredjeparter inte inkommit med några synpunkter, och med beaktande av Volvo Aeros mycket begränsade marknadsandel, kan kommissionen därför sluta sig till att konkurrensen påverkas i mycket begränsad omfattning.
Balancing test
Avvägningstest
In light of the positive and negative elements assessed above, and in accordance with point 7.5 of the R & D&I Framework, the Commission has to balance the effects of the measure and determine whether the resulting distortions adversely affect trading conditions to an extent contrary to common interest.
Mot bakgrund av ovan anförda positiva och negativa faktorer har kommissionen att i enlighet med punkt 7.5 i rambestämmelserna för FoUI göra en avvägning av vilka effekter stödåtgärden får och fatta beslut om de uppkomna snedvridningarna påverkar handelsvillkoren i en omfattning som strider mot det gemensamma intresset.
In the present case, the Commission finds that the aid has a positive effect in so far as it addresses a market failure, that it has an incentive effect for the beneficiary and that it is granted through an appropriate instrument which ensures that the aid is proportionate and that the impact on competition is limited.
I föreliggande fall anser kommissionen att stödet har en positiv effekt i den mån som det avser ett marknadsmisslyckande, att det har en stimulanseffekt för stödmottagaren och att det beviljas i form av ett lämpligt instrument som gör att stödet är proportionerligt och att konkurrensen påverkas i begränsad omfattning.
The Commission also finds that the negative effects of the measure are limited, since the distortion of competition created by the aid is not significant as it does not crowd out investments by competitors and it does not create a position of market power.
Kommissionen anser också att de negativa effekterna av åtgärden är begränsade eftersom den snedvridning av konkurrensen som stödet orsakar inte är betydande, då det inte tränger ut konkurrenternas investeringar och inte ger upphov till ett starkt marknadsinflytande.
In weighing up these factors, the Commission further notes that the Swedish authorities have reduced the aid amount to ensure it is limited to the necessary minimum.
Vid avvägningen av dessa faktorer noterar kommissionen vidare att de svenska myndigheterna har reducerat stödbeloppet för att se till att det begränsas till ett nödvändigt minimum.
The Swedish authorities will provide an annual report on the implementation of the aid, allowing the Commission to monitor the measure.
De svenska myndigheterna kommer att lägga fram en årlig rapport om genomförandet av stödet, så att kommissionen kan övervaka åtgärden.
In conclusion, the Commission is able to say that the balancing test for the aid under assessment is positive.
Sammanfattningsvis kan kommissionen konstatera att resultatet av avvägningstestet för det granskade stödet är positivt.
On the basis of the elements above, the Commission therefore concludes that it should adopt a final positive decision regarding the aid of SEK 304 million (approx. EUR 33 million) that Sweden intends to grant to Volvo Aero for the development of components for the GEnx engine developed by GE for Boeing B787 and B747-8 aircraft,
På grundval av ovanstående faktorer drar kommissionen därför slutsatsen att den bör fatta ett slutligt positivt beslut i fråga om stödet på 304 miljoner kronor (omkring 33 miljoner euro) som Sverige avser att bevilja Volvo Aero för utvecklingen av delar till den GEnx-motor som GE utvecklat till flygplanen Boeing B787 och Boeing B747–8.
The State aid which Sweden is intending to grant to Volvo Aero, amounting to SEK 304 million (approx. EUR 33 million) is compatible with the common market.
Det statliga stöd på 304 miljoner kronor (omkring 33 miljoner euro) som Sverige planerar att bevilja Volvo Aero, är förenligt med den gemensamma marknaden.
OJ C 253, 4.10.2008, p. 31.
EUT C 253, 4.10.2008, s. 31.
According to the European Central Bank, the Swedish krona to euro exchange rate was approx. 9,3 on the notification date of 10 December 2007.
Enligt Europeiska centralbanken var växelkursen mellan den svenska kronan och euron ungefär 9,3 när anmälan gjordes den 10 december 2007.
The second tier market includes suppliers of aerostructures such as: Hamilton (US), Honeywell (US), IHI (JP), MTU (DE), Snecma (FR), Avio (IT), ITP (ES).
Sekundärmarknaden omfattar exempelvis följande tillverkare av flygstrukturer: Hamilton (US), Honeywell (US), IHI (JP), MTU (DE), Snecma (FR), Avio (IT) och ITP (ES).
The Group also provides other services, such as financing, leasing, insurance, action services, warranty, rentals, IT solutions and logistical operations.
Gruppen tillhandahåller även andra tjänster såsom finansiering, hyrköp, försäkringar, aktionärstjänster, garantier, uthyrning, it-lösningar och logistiksystem.
Repayable advance means a loan for a project which is paid in one or more instalments and the conditions for the reimbursement of which depend on the outcome of the R & D&I project.
Förskott med återbetalningsskyldighet: ett lån till ett projekt, som utbetalas i en eller flera omgångar och där villkoren för återbetalning beror på FoUI-projektets resultat.
Expected Volvo Aero revenues from sales of engines and spare parts.
Förväntade intäkter från Volvo Aeros försäljning av motorer och reservdelar.
The asymmetry of information comes from the scale of the investment upfront, which is very significant, while returns arrive only in the long term.
Den asymmetriska informationen beror på storleken av de investeringar som betalas på förhand, som är mycket betydande, medan avkastningen kommer först på lång sikt.
The break-even point is normally reached after 15-20 years.
Ekonomisk balans uppnås först efter 15–20 år.
Technical and commercial risks also have a major bearing.
Vidare spelar de tekniska och ekonomiska riskerna en stor roll.
See for instance Commission’s decisions on cases N 165/03 (Spain, aid to ITP for the Trent 900), N 372/05 (France, aid to Snecma for the engine SaM 146), N 120/01 (United Kingdom, aid to Rolls-Royce for the development of the Trent 600 and Trent 900 engines), and more recently on cases N 195/07 (Germany, Aid to Rolls-Royce Deutschland), and N 447/07 (France, Aid to Turbomeca), and most recently in C 9/2007 (Spain, aid to ITP).
Se exempelvis kommissionens beslut i ärendena N 165/03 (Spanien, stöd till ITP för motorn Trent 900), N 372/05 (Frankrike, stöd till Snecma för motorn SaM 146), N 120/01 (Storbritannien, stöd till Rolls-Royce för utveckling av motorerna Trent 600 och Trent 900), och relativt nyligen i ärende N 195/07 (Tyskland, stöd till Rolls-Royce Deutschland) och N 447/07 (Frankrike, stöd till Turbomeca) samt senast i ärende C 9/2007 (Spanien, stöd till ITP).
Volvo Construction Equipment has been granted a high cash pool limit, however only for a single year and the company contributed 11 % to the group’s operating income.
Volvo Construction Equipment beviljades en generös kreditgräns från kassafonden, men då bara under ett enda år, och företagets bidrag till rörelseresultatet uppgick dessutom till 11 %.
As indicated in the letter of 27 November 2008 from Volvo Group to Volvo Aero.
Detta framgår av en skrivelse av den 27 november 2008 från Volvokoncernen till Volvo Aero.
It should be noted that in January 2009 it was announced that Volvo Aero would initiate negotiations with the trade unions to reduce the number of blue-collar employees by 250 and the number of white-collar positions by around 100.
Det bör noteras att Volvo Aero i januari 2009 tillkännagav att företaget skulle inleda förhandlingar med fackföreningarna om att minska antalet arbetare med 250 personer och antalet tjänstemän med omkring 100 personer.
This clearly indicates the financial difficulties faced by Volvo Aero at the moment.
Detta visar tydligt vilka ekonomiska svårigheter Volvo Aero står inför för tillfället.
See e.g. para 38 of the Guidelines on National Regional aid for 2007-2013 (OJ C 54, 4.3.2006, p. 13).
Se t.ex. punkt 38 i Riktlinjer för statligt regionalstöd för 2007–2013 (EUT C 54, 4.3.2006, s. 13).
In 2002 the Swedish Parliament took a decision to set aside resources for future R & D-related activities within Swedish aviation industry.
År 2002 beslöt riksdagen att ställa medel till förfogande för framtida FoU-insatser inom svensk flygindustri.
Former CEO’s presentation to the Board before end 2004
Presentation från den tidigare VD:n för styrelsen i slutet av 2004.
State aid case N 301/03.
Statligt stöd nr N 301/03.
And the distortion of competition is more limited, since the product has not been a success.
Dessutom är snedvridningen mer begränsad, eftersom produkten inte blev någon framgång.
The Commission notes that the GEnx project is larger than Volvo Aero’s earlier R & D project (Trent 900).
Kommissionen noterar att GEnx-projektet är mer omfattande än Volvo Aeros tidigare FoU-projekt (Trent 900).
It also enabled the Company to assume additional R & D responsibilities.
Dessutom gjorde det att företaget kunde ta på sig ansvaret för annan FoU.
of 13 November 2009
av den 13 november 2009
However, in previous years including the 2008/2009 import season, the entry into the Community of such tubers was permitted from ‘pest-free areas’ and subject to specific conditions.
Under tidigare år, inbegripet importperioden 2008/2009, tilläts emellertid införsel till gemenskapen av sådana rotknölar från sjukdomsfria områden, under förutsättning att vissa villkor var uppfyllda.
During the 2008/2009 import season, six interceptions of Pseudomonas solanacearum (Smith) Smith were recorded resulting in a prohibition on all exports of Egyptian potatoes to the Community as of 26 August 2009.
Under importperioden 2008/2009 konstaterades sex fall av förekomst av Pseudomonas solanacearum (Smith) Smith, vilket ledde till ett förbud mot all export av egyptisk potatis till gemenskapen från och med den 26 augusti 2009.
Egypt has submitted a report on the causes of these interceptions.
Egypten har lagt fram en rapport om orsakerna till dessa förekomster.
The main conclusion is that the majority of interceptions are due to failures to comply with the phytosanitary instructions regarding the production and export of potatoes destined for the Community.
Den viktigaste slutsatsen är att den största delen av förekomsterna har berott på att växtskyddsinstruktioner som rör produktion och export av potatis avsedd att exporteras till gemenskapen inte har iakttagits.
Potato production zones involved in the non-compliances are no longer eligible for export to the European Union.
De produktionsområden i vilka instruktionerna inte har iakttagits uppfyller inte längre kraven för export till Europeiska unionen.
Egypt has imposed penalties for the infringement of its instructions and suspended the relevant companies for the next three exporting seasons.
Egypten har vidtagit straffåtgärder för försummelsen av dessa instruktioner och har uteslutit de berörda företagen för de tre närmaste exportperioderna.
As requested by Egypt and in the light of the information provided by it, the Commission has established that the risk of spreading Pseudomonas solanacearum (Smith) Smith with the entry into the Community of tubers of Solanum tuberosum L. from ‘pest-free areas’ of Egypt has been sufficiently mitigated, provided that certain conditions are satisfied.
Som Egypten har begärt, och mot bakgrund av de uppgifter som Egypten lämnat in, har kommissionen fastställt att det inte finns någon risk för att Pseudomonas solanacearum (Smith) Smith sprids vid införsel till gemenskapen av rotknölar av Solanum tuberosum L. från sjukdomsfria områden i Egypten, under förutsättning att vissa villkor är uppfyllda.
The entry into the Community of tubers of Solanum tuberosum L., originating in ‘pest-free areas’ of Egypt, should therefore be permitted for the 2009/2010 import season.
Införseln till gemenskapen av rotknölar av Solanum tuberosum L. med ursprung i sjukdomsfria områden i Egypten bör därför tillåtas för importperioden 2009/2010.
in Article 2, paragraph 1, ‘2008/2009’ is replaced by ‘2009/2010’;
I artikel 2.1 ska ”2008/2009” ersättas med ”2009/2010”.
in Article 4, ‘31 August 2009’ is replaced by ‘31 August 2010’;
I artikel 4 ska ”31 augusti 2009” ersättas med ”31 augusti 2010”.
in Article 7, ‘30 September 2009’ is replaced by ‘30 September 2010’;
I artikel 7 ska ”30 september 2009” ersättas med ”30 september 2010”.
the Annex is amended as follows:
Bilagan ska ändras enligt följande:
in point 1(b)(iii), ‘2008/2009’ is replaced by ‘2009/2010’;
I punkt 1 b iii ska ”2008/2009” ersättas med ”2009/2010”.
in the second indent of point 1(b)(iii), ‘1 January 2009’ is replaced by ‘1 January 2010’;
I punkt 1 b iii andra strecksatsen ska ”1 januari 2009” ersättas med ”1 januari 2010”.
in point 1(b)(xii), ‘1 January 2009’ is replaced by ‘1 January 2010’.
I punkt 1 b xii ska ”1 januari 2009” ersättas med ”1 januari 2010”.
Done at Brussels, 13 November 2009.
Utfärdat i Bryssel den 13 november 2009.
Council Decision 2009/840/CFSP
Rådets beslut 2009/840/Gusp
of 17 November 2009
av den 17 november 2009
implementing Common Position 2007/140/CFSP concerning restrictive measures against Iran
om genomförande av gemensam ståndpunkt 2007/140/Gusp om restriktiva åtgärder mot Iran
Having regard to Council Common Position 2007/140/CFSP [1], and in particular Article 7(2) thereof, in conjunction with Article 23(2) of the Treaty on European Union,
med beaktande av rådets gemensamma ståndpunkt 2007/140/Gusp [1], särskilt artikel 7.2 jämförd med artikel 23.2 i fördraget om Europeiska unionen, och
On 27 February 2007 the Council adopted Common Position 2007/140/CFSP concerning restrictive measures against Iran.
Den 27 februari 2007 antog rådet gemensam ståndpunkt 2007/140/Gusp om restriktiva åtgärder mot Iran.
In accordance with Article 8(2) of Common Position 2007/140/CFSP, the Council has carried out a complete review of the list of persons and entities, as set out in Annex II, to which Articles 4(1)(b) and 5(1)(b) of that Common Position apply.
I enlighet med artikel 8.2 i gemensam ståndpunkt 2007/140/Gusp har rådet gjort en fullständig översyn av förteckningen över de personer och enheter, enligt bilaga II, som omfattas av artiklarna 4.1 b och 5.1 b i den gemensamma ståndpunkten.
The Council has concluded that the persons and entities listed in Annex II to Common Position 2007/140/CFSP should continue to be subject to the specific restrictive measures provided for therein.
Rådet konstaterar att de personer och enheter som anges i bilaga II till gemensam ståndpunkt 2007/140/Gusp bör fortsätta att omfattas av de särskilda restriktiva åtgärder som anges i denna.
The list of persons and entities should be amended in order to take account of changes in the Government and the administration in Iran, as well as in the situation of the individuals and entities concerned.
Förteckningen över personer och enheter bör ändras för att ta hänsyn till förändringar i Irans regering och administration samt förändringar av situationen för berörda personer och enheter.
The list of the persons and entities referred to in Articles 4(1)(b) and 5(1)(b) of Common Position 2007/140/CFSP should be updated accordingly,
Förteckningen över de personer och enheter som avses i artiklarna 4.1 b och 5.1 b i gemensam ståndpunkt 2007/140/Gusp bör uppdateras i enlighet med detta.
Annex II to Common Position 2007/140/CFSP shall be replaced by the text set out in the Annex to this Decision.
Bilaga II till gemensam ståndpunkt 2007/140/Gusp ska ersättas med texten i bilagan till detta beslut.
Done at Brussels, 17 November 2009.
Utfärdat i Bryssel den 17 november 2009.
Identifying information
Personuppgifter
DoB: 15/03/1949 Passport number: S4409483 valid 26/04/2000 – 27/04/2010 Issued: Tehran, Diplomatic passport number: D9001950, issued on 22/01/2008 valid until 21/01/2013, Place of birth: Khoy
Födelsedatum: 15.3.1949, passnummer: S4409483, giltighetstid: 26.4.2000–27.4.2010. Utfärdat i Teheran.
Former Head of the Atomic Energy Organisation of Iran (AEOI).
Diplomatpass nummer D9001950, utfärdat 22.1.2008, giltighetstid t.o.m. 21.1.2013. Födelseort: Khoy F.d. chef för Atomic Energy Organisation of Iran (AEOI).
The AEOI oversees Iran's nuclear programme and is designated under UNSCR 1737 (2006).
AEOI övervakar Irans kärnenergiprogram och anges i FN:s säkerhetsråds resolution 1737 (2006).
IRGC Brigadier-General Javad DARVISH-VAND
Brigadgeneral Javad DARVISH-VAND, IRGC
IRGC Brigadier-General Seyyed Mahdi FARAHI
Brigadgeneral Seyyed Mahdi FARAHI, IRGC
Managing Director of the Defence Industries Organisation (DIO) which is designated under UNSCR 1737 (2006)
Verkställande direktör för Defence Industries Organization (DIO) som anges i FN:s säkerhetsråds resolution 1737 (2006)
Address of NFPC: AEOI-NFPD, P.O.Box: 11365-8486, Tehran / Iran
Box: 11365-8486, Tehran/Iran
Head of the General Department of the Supreme National Security Council and involved in formulating policy on the nuclear issue
Chef för den allmänna avdelningen av Högsta nationella säkerhetsrådet, medverkar i policyformulering avseende nukleära frågor.
Holds a command post at the IRGC
Innehar en befälsbefattning vid IRGC
DoB 21/04/1946, passport number: T12838903
Födelsedatum: 21.4.1946, Passnummer: T12838903
Deputy Head of the Atomic Energy Organisation of Iran
Ställföreträdande chef för Atomic Energy Organisation of Iran
DoB: 24/11/1945, PoB: Langroud
Födelsedatum: 24.11.1945, Födelseort: Langroud
Address of NRC: AEOI-NRC P.O.Box: 11365-8486 Tehran/ Iran; Fax: (+9821) 8021412
Box: 11365-8486 Tehran/Iran;Fax: (+9821) 8021412
Managing Director of Iran Electronic Industries
Verkställande direktör för Iran Electronic Industries
MODAFL Deputy for Supplies and Logistics
Ställföreträdande chef för Inköp och logistik, MODAFL
Administrator of Barzagani Tejarat Tavanmad Saccal companies; his company has attempted to procure sensitive goods for entities designated under Resolution 1737 (2006)
Handläggare vid företagen Barzagani Tejarat Tavanmad Saccal; hans företag har försökt köpa upp känsliga varor, till förmån för enheter som förtecknas i FN:s säkerhetsråds resolution 1737 (2006)
Head of Aerospace Industries Organisation (AIO), AIO has taken part in sensitive Iranian programmes
Chef för Aerospace Industries Organisation (AIO); AIO har deltagit i känsliga iranska program.
Minister for the Interior and former Minister of MODAFL, responsible for all military programmes, including ballistic missiles programmes.
Inrikesminister och f.d. minister för MODAFL, ansvarig för samtliga militära program, inbegripet program för ballistiska robotar.
DoB: 21/04/1954, DoB according to old Iranian calendar: 1/05/1954, PoB: Mashad
Födelsedatum: 21.4.1954, Födelsedatum enligt gammal iransk kalender: 1.5.1954, Födelseort: Mashad
Head of the Neutron Physics Group of the AEOI.
Chef för neutronfysikgruppen inom AEOI.
Head of the Atomic Energy Organisation of Iran (AEOI).
Chef för Atomic Energy Organisation of Iran (AEOI).
Rear Admiral Mohammad SHAFI'I RUDSARI
Konteramiral Mohammad SHAFI'I RUDSARI
MODAFL Deputy for Coordination
Ställföreträdande chef för samordning, MODAFL.
MODAFL Deputy for Counter-Intelligence, responsible for security of MODAFL personnel and Installations
Ställföreträdande chef för säkerhetstjänsten, MODAFL, och ansvarig vid MODAFL för personalens och anläggningarnas säkerhet
On 27 August 2006, Solat Sana received a special award from President Ahmadinejad for his role
Den 27 augusti 2006 fick Solat Sana en särskild utmärkelse av president Ahmadinejad för sin roll.