natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Annex 14 on aerodromes in the following versions:
Bilaga 14 om flygplatser i följande utgåvor:
Volume I on aerodrome design and operations in its fourth edition of July 2004, including all amendments up to No 9,
Band I om utformning och drift av flygplatser (fjärde upplagan, juli 2004, inbegripet alla ändringar till och med nr 9).
Volume II on heliports in its second edition of July 1995, including all amendments up to No 3.’;
Band II om helikopterflygplatser (andra upplagan, juli 1995 inbegripet alla ändringar till och med nr 3).”
in Annex IV, point 2 is replaced by the following:
I bilaga IV ska punkt 2 ersättas med följande:
A provider of aeronautical information services shall be able to demonstrate that its working methods and operating procedures are compliant with the standards in the following annexes to the Convention on International Civil Aviation as far as they are relevant for the provision of aeronautical information services in the airspace concerned:
Leverantören av flygbriefingtjänst ska kunna visa att dess arbetsmetoder och driftsprocesser uppfyller de normer som är tillämpliga för tjänsten och luftrummet i fråga enligt följande bilagor till konvention angående internationell civil luftfart:
Annex 4 on aeronautical charts in its 10th edition of July 2001, including all amendments up to No 54,
Bilaga 4 om flygkartor (tionde upplagan, juli 2001 inbegripet alla ändringar till och med nr 54).
Annex 15 on aeronautical information services in its 12th edition of July 2004, including all amendments up to No 34.’;
Bilaga 15 om informationstjänster till luftfarten (tolfte upplagan, juli 2004 inbegripet alla ändringar till och med nr 34).”
in Annex V, point 3 is replaced by the following:
I bilaga V ska punkt 3 ersättas med följande:
A provider of communication, navigation or surveillance services shall be able to demonstrate that its working methods and operating procedures are compliant with the standards of Annex 10 on aeronautical telecommunications to the Convention on International Civil Aviation in the following versions as far as they are relevant for the provision of communication, navigation or surveillance services in the airspace concerned:
Leverantören av kommunikations-, navigations- eller övervakningstjänster ska visa att dess arbetsmetoder och driftsprocesser uppfyller de normer som är tillämpliga för tjänsterna och luftrummet i fråga och som fastställs i bilaga 10 till konvention angående internationell civil luftfart:
Volume I on radio navigation aids in its sixth edition of July 2006, including all amendments up to No 82,
Band I om radionavigationshjälpmedel (sjätte upplagan, juli 2006 inbegripet alla ändringar till och med nr 82).
Volume II on communication procedures including those with PANS status in its sixth edition of October 2001, including all amendments up to No 82,
Band II om kommunikationsförfaranden, inbegripet förfaranden med PANS-status (sjätte upplagan, oktober 2001 inbegripet alla ändringar till och med nr 82).
Volume III on communications systems in its second edition of July 2007 including all amendments up to No 82,
Band III om kommunikationssystem (andra upplagan, juli 2007 inbegripet alla ändringar till och med nr 82).
Volume IV on surveillance radar and collision avoidance systems in its fourth edition of July 2007, including all amendments up to No 82,
Band IV om övervakningsradar och antikollisionssystem (fjärde upplagan, juli 2007 inbegripet alla ändringar till och med nr 82).
Volume V on aeronautical radio frequency spectrum utilisation in its second edition of July 2001, including all amendments up to No 82.’
Band V om utnyttjande av radiofrekvensspektrum för luftfarten (andra upplagan, juli 2001 inbegripet alla ändringar till och med nr 82).”
Regulation as last amended by Regulation (EC) No 482/2008 (OJ L 141, 31.5.2008, p. 5).
Förordningen senast ändrad genom förordning (EG) nr 482/2008 (EUT L 141, 31.5.2008, s. 5).
Commission Regulation (EC) No 669/2008
Kommissionens förordning (EG) nr 669/2008
on completing Annex IC of Regulation (EC) No 1013/2006 of the European Parliament and of the Council on shipments of waste
om fastställande av bilaga IC till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1013/2006 om transport av avfall
Having regard to Regulation (EC) No 1013/2006 of the European Parliament and of the Council of 14 June 2006 on shipments of waste [1], and in particular Article 58(1)(a) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1013/2006 av den 14 juni 2006 om transport av avfall [1], särskilt artikel 58.1 a, och
Annex IC on specific instructions for completing the notification and movement documents shall be completed at the latest by the date of application of Regulation (EC) No 1013/2006 having regard to the OECD instructions.
Bilaga IC med särskilda anvisningar för ifyllande av anmälningsdokument och transportdokument ska vara färdig senast den dag då förordning (EG) nr 1013/2006 börjar tillämpas, med beaktande av OECD:s anvisningar.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 18 of Directive 2006/12/EC of the European Parliament and of the Council of 5 April 2006 on waste [2],
De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från den kommitté som inrättas genom artikel 18 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/12/EG av den 5 april 2006 om avfall [2].
Annex IC shall be completed as set out in the Annex to this Regulation.
Bilaga IC ska ha den lydelse som anges i bilagan till denna förordning.
Regulation as amended by Commission Regulation (EC) No 1379/2007 (OJ L 309, 27.11.2007, p. 7).
Förordningen ändrad genom kommissionens förordning (EG) nr 1379/2007 (EUT L 309, 27.11.2007, s. 7).
‘ANNEX IC
”BILAGA IC
SPECIFIC INSTRUCTIONS FOR COMPLETING THE NOTIFICATION AND MOVEMENT DOCUMENTS
SÄRSKILDA ANVISNINGAR FÖR IFYLLANDE AV ANMÄLNINGSDOKUMENT OCH TRANSPORTDOKUMENT
The present instructions provide the necessary explanations for completing the notification and movement documents.
I dessa anvisningar lämnas de nödvändiga förklaringarna för att fylla i anmälningsdokument och transportdokument.
Both documents are compatible with the Basel Convention [1], the OECD Decision [2] (which only covers shipments of wastes destined for recovery operations within the OECD area) and this Regulation, since they take into account the specific requirements set out in these three instruments.
Båda dokumenten är förenliga med Baselkonventionen [1] , OECD:s beslut [2] (som endast täcker transport av avfall som är avsett för återvinning inom OECD:s område) och denna förordning eftersom de beaktar de specifika krav som anges i dessa tre rättsakter.
Because the documents have been made broad enough to cover all three instruments, however, not all blocks in the document will be applicable to all of the instruments and it therefore may not be necessary to complete all of the blocks in a given case.
Eftersom dokumenten har gjorts så breda som möjligt för att täcka samtliga tre rättsakter är inte alla fält i respektive dokument tillämpliga för samtliga rättsakter och det kan följaktligen hända att alla fält inte ska ifyllas i ett bestämt fall.
Any specific requirements relating to only one control system have been indicated with the use of footnotes.
Särskilda krav avseende enbart ett kontrollsystem anges med hjälp av fotnoter.
It is also possible that national implementing legislation may use terminology that differs from that adopted in the Basel Convention and the OECD Decision.
Eventuellt används i nationell genomförandelagstiftning terminologi som skiljer sig från den terminologi som antagits i Baselkonventionen och i OECD:s beslut.
For example, the term “shipment” is used in this Regulation instead of “movement” and the titles of the notification and movement documents therefore reflect this variation by employing the term “movement/shipment”.
Till exempel används ’shipment’ (transport) i förordningen i stället för ’movement’ (transport) och rubrikerna i anmälnings- och transportdokumenten återger följaktligen denna variation genom användningen av ’movement/shipment’.
The documents include both the term “disposal” and “recovery”, because the terms are defined differently in the three instruments.
Dokumenten innehåller både ’disposal’ och ’recovery’ eftersom dessa ord definieras på olika sätt i de tre rättsakterna.
The European Community Regulation and the OECD Decision use the term “disposal” to refer to disposal operations listed in Annex IV.A of the Basel Convention and Appendix 5.A of the OECD Decision and “recovery” for recovery operations listed in Annex IV.B of the Basel Convention and Appendix 5.B of the OECD Decision.
I Europeiska gemenskapens förordning och OECD:s beslut används ’disposal’ med hänvisning till de bortskaffandeåtgärder som anges i bilaga IV A till Baselkonventionen och bilaga 5 A till OECD:s beslut, medan ’recovery’ används för de återvinningsåtgärder som anges i bilaga IV B till Baselkonventionen och bilaga 5 B till OECD:s beslut.
In the Basel Convention itself, however, the term “disposal” is used to refer to both disposal and recovery operations.
I Baselkonventionen syftar emellertid ’disposal’ på både bortskaffande och återvinning.
The competent authorities of dispatch are responsible for providing and issuing the notification and movement documents (in both paper and electronic versions).
Behöriga avsändarmyndigheter är ansvariga för att tillhandahålla och utfärda anmälnings- och transportdokument (i både pappersversioner och elektroniska versioner).
When doing so, they will use a numbering system, which allows a particular consignment of waste to be traced.
De använder då anmälningskoder som ger möjlighet att spåra en särskild avfallsfrakt.
The numbering system should be prefixed with the country code of the country of dispatch that can be found in the ISO standard 3166 abbreviation list.
Numreringen inleds med landskoden för avsändarlandet enligt förteckningen över förkortningar i ISO-standard 3166.
Within the EU, the two-digits country code must be followed by a space.
Inom EU ska den tvåställiga landskoden följas av ett mellanslag.
This may be followed by an optional code of up to four digits specified by the competent authority of dispatch followed by a space.
Därefter kan följa en frivillig extrakod med upp till fyra siffror följd av ett mellanslag (denna extrakod bestäms av den behöriga avsändarmyndigheten).
The numbering system must end with a six-digit number.
Anmälningskoden måste sluta med ett sexsiffrigt nummer.
For illustration, if the country code is XY and the six-digit number 123456, the notification number would be XY 123456 if no optional code were specified.
Om landskoden är t.ex. XY och det sexsiffriga numret 123456, blir anmälningskoden XY 123456 om ingen extrakod används.
Where an optional code, for example 12, is specified, the notification number would be XY 12 123456.
Om extrakoden är 12 blir anmälningskoden i stället XY 12 123456.
However, in case a notification or movement document is transmitted electronically and no optional code is specified, “0000” should be inserted instead of the optional code (e.g. XY 0000 123456); in case an optional code of less than four digits is specified, for example 12, the notification number would be XY 0012 123456.
Men i de fall anmälnings- eller transportdokument överförs elektroniskt och ingen extrakod anges ska 0000 sättas in i på extrakodens plats, t.ex. XY 0000 123456. Om extrakoden innehåller mindre än fyra siffror, som fallet är med extrakoden 12, ska de återstående platserna fyllas med nollor med början framifrån. I vårt exempel blir det alltså XY 0012 123456.
Countries may wish to issue the documents in a paper size format that conforms to their national standards (normally ISO A4, as recommended by the United Nations).
Vissa länder kan vilja utfärda dokumenten i en pappersstorlek som är förenlig med deras nationella standarder (vanligtvis ISO A4, enligt FN:s rekommendation).
In order to facilitate their use internationally, however, and to take into account the difference between ISO A4 and the paper size used in North America, the frame size of the forms should not be greater than 183 × 262 mm with margins aligned at the top and the left side of the paper.
För att emellertid underlätta internationell användning och beakta skillnaden mellan ISO A4 och den pappersstorlek som används i Nordamerika bör formulärens ramstorlek inte vara större än 183 x 262 mm, med marginalerna längst upp och på vänstra sidan av papperet.
The notification document (block 1-block 21 including footnotes) should be on one page and the list of abbreviations and codes used in the notification document should be on a second page.
Anmälningsdokumentet (fält 1–21, inbegripet fotnoter) ska vara på en sida och förteckningen över förkortningar och koder som används i anmälningsdokumentet ska vara på den andra sidan.
With regard to the movement document, block 1-block 19 including footnotes should be on one page and block 20-22 and the list of abbreviations and codes used in the movement document should be on a second page.
När det gäller transportdokumentet ska fält 1–19, inbegripet fotnoter, vara på en sida och fält 20–22 samt förteckningen över förkortningar och koder som används i transportdokumentet vara på den andra sidan.
Purpose of the notification and movement documents
Syftet med anmälningsdokument och transportdokument
The notification document is intended to provide the competent authorities concerned with the information they need to assess the acceptability of proposed waste shipments.
Anmälningsdokumentet är avsett att ge berörda behöriga myndigheter den information som fordras för att pröva om de föreslagna avfallstransporterna kan godkännas.
It also provides space for them to acknowledge receipt of the notification and, where required, to consent in writing to a proposed shipment.
I dokumentet finns också utrymme för dem för att bekräfta mottagandet av anmälan och, vid behov, skriftligen ge sitt samtycke till en föreslagen transport.
The movement document is intended to travel with a consignment of waste at all times from the moment it leaves the waste producer to its arrival at a disposal or recovery facility in another country.
Transportdokumentet är avsett att åtfölja en avfallssändning hela tiden från det den lämnar avfallsproducenten till ankomsten till en anläggning för bortskaffande eller återvinning i ett annat land.
Each person who takes charge of a shipment (carriers and possibly consignee [3]) is to sign the movement document either upon delivery or receipt of the wastes in question.
Alla personer som omhändertar en transport (fraktförare och eventuellt mottagare [3] ska underteckna transportdokumentet antingen vid leveransen eller mottagandet av avfallet i fråga.
There are also spaces in the movement document for recording passage of the consignment through the customs offices of all countries concerned (required by this Regulation).
Det finns också utrymme i transportdokumentet för registrering av sändningen vid tullkontor i samtliga berörda länder (ett krav enligt denna förordning).
Finally, the document is to be used by the relevant disposal or recovery facility to certify that the waste has been received and that the recovery or disposal operation has been completed.III.
Dokumentet ska slutligen användas av den relevanta anläggningen för bortskaffande eller återvinning för att intyga att avfallet har mottagits och att återvinningen eller bortskaffandet har slutförts.III.
A planned shipment subject to the procedure of prior written notification and consent may take place only after the notification and movement documents have been completed pursuant to this Regulation, taking into account Articles 16(a) and 16(b), and during the period of validity of the written or tacit consents of all competent authorities concerned.
En planerad transport som omfattas av förfarandet för skriftlig förhandsanmälan och skriftligt förhandsgodkännande får endast ske efter det att anmälnings- och transportdokumenten har ifyllts enligt denna förordning, med beaktande av artikel 16 a och b, och under den tidsperiod som samtliga behöriga myndigheters skriftliga eller outtalade medgivande är giltigt.
Those filling out printed copies of the documents should use typescript or block capitals in permanent ink throughout.
Personer som fyller i utskrivna exemplar av dokumenten ska genomgående använda maskinskrift eller tryckbokstäver i permanent bläck.
Signatures should always be written in permanent ink and the name of the authorised representative should accompany the signature in capital letters.
Namnteckningarna ska alltid skrivas med permanent bläck och den behöriga representantens namn ska förtydligas med tryckbokstäver.
In the event of a minor mistake, for example the use of the wrong code for a waste, a correction can be made with the approval of the competent authorities.
Om ett mindre misstag inträffar, till exempel att fel kod används för avfall, kan detta korrigeras med de behöriga myndigheternas medgivande.
The new text must be marked and signed or stamped, and the date of the modification must be noted.
Den nya texten måste markeras och undertecknas eller stämplas och ändringens datum ska antecknas.
For major changes or corrections, a new form must be completed.
Om större ändringar eller korrigeringar måste göras ska ett nytt formulär ifyllas.
The forms have also been designed to be easily completed electronically.
Formulären har även utformats för att lätt fyllas i på elektronisk väg.
Where this is done, appropriate security measures should be taken against any misuse of the forms.
När så sker ska lämpliga säkerhetsåtgärder vidtas så att formulären inte används felaktigt.
Any changes made to a completed form with the approval of the competent authorities should be visible.
Ändringar som görs i ett ifyllt formulär med de behöriga myndigheternas medgivande ska vara synliga.
When using electronic forms transmitted by e-mail, a digital signature is necessary.
När elektroniska formulär som sänds via e-post används är en digital signatur nödvändig.
To simplify translation, the documents require a code, rather than text, for the completion of several blocks.
För att förenkla översättningen kräver dokumenten för ifyllandet av vissa fält en kod i stället för text.
Where text is required, however, it must be in a language acceptable to the competent authorities in the country of destination and, where required, to the other concerned authorities.
När text måste användas måste den emellertid vara på ett språk som är godtagbart för den behöriga myndigheten i destinationslandet och, vid behov, för de andra berörda myndigheterna.
A six-digit format should be used to indicate the date.
Datum ska anges med sex siffror.
For example, 29 January 2006 should be shown as 29.01.06 (Day.Month.Year).
Den 29 januari 2006 ska exempelvis skrivas 29.1.06 (dag, månad, år).
Where it is necessary to add annexes to the documents providing additional information, each annex should include the reference number of the relevant document and cite the block to which it relates.
När bilagor till dokumentet måste bifogas för ytterligare upplysningar, ska varje bilaga ange det relevanta dokumentets referensnummer och det fält som den hänför sig till.
Specific instructions for completing the notification document
Särskilda anvisningar för ifyllande av anmälningsdokument
The notifier [4] is to complete blocks 1–18 (except the notification number in block 3) at the time of notification.
Anmälaren [4] ska fylla i fält 1–18 (utom anmälningskoden i fält 3) vid tidpunkten för anmälan.
In some third countries which are not OECD member countries, the competent authority of dispatch may complete these blocks.
I vissa tredjeländer som inte är medlemsländer i OECD kan den behöriga avsändarmyndigheten fylla i dessa fält.
When the notifier is not the same person as the original producer, this producer or one of the persons indicated in point 15(a)(ii) or (iii) of Article 2 is, where practicable, also to sign in block 17 as specified in the second subparagraph, point 1 of Article 4, and Annex II, Part 1, point 26.14.
När anmälaren inte är samma person som den ursprungliga producenten ska producenten eller en av de personer som anges i artikel 2.15 a ii eller iii, om möjligt, också sätta sin namnteckning i fält 17 enligt vad som specificeras i artikel 4.1 andra stycket och bilaga II, del 1, punkt 26.14.
Blocks 1 (See Annex II, Part 1, points 2 and 4) and 2 (Annex II, Part 1, point 6): Provide the required information (give registration number only where applicable, address including the name of the country and telephone and fax numbers including the country code; contact person should be responsible for the shipment including if incidents during shipment occur).
Fält 1 (se bilaga II, del 1, punkterna 2 och 4) och 2 (se bilaga II, del 1, punkt 6): Lämna den information som krävs (ange registreringsnummer endast om så är tillämpligt), adress inbegripet landets namn samt telefon- och faxnummer inbegripet landsnummer. Kontaktpersonen bör vara ansvarig för försändelsen, också då incidenter inträffar under frakten.
In some third countries, information relating to the competent authority of dispatch may be given instead.
I vissa tredjeländer kan sådana uppgifter om den behöriga myndigheten lämnas i stället.
The notifier may be a dealer or broker in accordance with point 15 of Article 2 of this Regulation.
Anmälaren kan vara en handlare eller mäklare enligt artikel 2.15 i denna förordning.
In this case, provide a copy of the contract or evidence of the contract (or a declaration certifying its existence) between the producer, new producer or collector and the broker or dealer in an annex (see Annex II, Part 1, point 23).
I sådant fall ska en kopia av avtalet eller bevis för avtalet (eller en förklaring som intygar dess existens) mellan producenten, den nya producenten eller insamlaren och mäklaren eller handlaren tillhandahållas i bilaga (jfr. bilaga II, del 1, punkt 23).
The phone and fax numbers and the e-mail address should facilitate contact of all relevant persons at any time regarding an incident during shipment.
Telefon- och faxnummer och e-postadress ska underlätta kontakten med samtliga relevanta personer vid en olycka under transporten.
Normally, the consignee would be the disposal or recovery facility given in block 10.
Vanligtvis ska mottagaren vara den anläggning för bortskaffande eller återvinning som anges i fält 10.
In some cases, however, the consignee may be another person, for example a dealer, a broker [5], or a corporate body, such as the headquarters or mailing address of the receiving disposal or recovery facility in block 10.
I vissa fall kan mottagaren emellertid vara en annan person, t.ex. en handlare, mäklare [5] eller ett företag, som anges såsom den mottagande anläggningens huvudkontor eller postadress i fält 10.
In order to act as a consignee, a dealer, broker or corporate body must be under the jurisdiction of the country of destination and possess or have some other form of legal control over the waste at the moment the shipment arrives in the country of destination.
För att agera mottagare måste handlaren, mäklaren eller företaget omfattas av destinationslandets jurisdiktion och äga eller ha en annan form av rättslig kontroll över avfallet när transporten anländer till destinationslandet.
In such cases, information relating to the dealer, broker or corporate body should be completed in block 2.
I sådana fall ska uppgifter om handlaren, mäklaren eller företaget ifyllas i fält 2.16.
Block 3 (See Annex II, Part 1, points 1, 5, 11 and 19): When issuing a notification document, a competent authority will, according to its own system, provide an identification number which will be printed in this block (see paragraph 3 above).
Fält 3 (se bilaga II, del 1, punkterna 1, 5, 11 och 19): När en behörig myndighet utfärdar ett anmälningsdokument ska den tillhandahålla ett identifikationsnummer i enlighet med sitt eget system som ska skrivas i detta fält (se punkt 3).
Under A, “individual shipment” refers to a single notification and “multiple shipments” to a general notification.
I A avses med ’enskild transport’ en enda anmälan och med ’flera transporter’ en gemensam.