natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The requirements of SOLAS Regulation II-2/54 shall apply, as appropriate, to passenger ships carrying dangerous goods.
Föreskrifterna i SOLAS regel II-2/54 ska i tillämpliga delar gälla för passagerarfartyg som transporterar farligt gods.
The requirements of Regulation 19 of Part G of the 1974 SOLAS Convention Chapter II-2, as amended, shall apply, as appropriate, to passenger ships carrying dangerous goods.
Föreskrifterna i regel 19 del G i 1974 års SOLAS konvention kapitel II-2, i dess ändrade lydelse, ska i tillämpliga delar gälla för passagerarfartyg som transporterar farligt gods.
18 Special requirements for helicopter facilities
Särskilda föreskrifter gällande anordningar för helikopter
Ships equipped with helidecks shall comply with the requirements of Regulation 18 of Part G of the 1974 SOLAS Convention Chapter II-2, as amended.
Fartyg som är utrustade med landnings- och vinschningsyta för helikoptrar ska uppfylla bestämmelserna i regel 18 del G i 1974 års SOLAS konvention kapitel II-2, i dess ändrade lydelse.
LIFE SAVING APPLIANCES
LIVRÄDDNINGSREDSKAP
1 Definitions (R 3)
Definitioner (R 3)
NEW AND EXISTING CLASS B, C AND D SHIPS:
NYA OCH EXISTERANDE FARTYG AV KLASS B, C OCH D:
For the purpose of this chapter, unless expressly provided otherwise, the definitions of the 1974 SOLAS Convention Regulation III/3, as amended, shall apply.
Vid tillämpning av detta kapitel ska, om annat inte uttryckligen anges, definitionerna i regel III/3 i 1974 års SOLAS-konvention, i dess ändrade lydelse, gälla.
2 Communication, survival craft and rescue boats, personal life-saving appliances (R 6 + 7 + 18 + 21 + 22)
Kommunikationer, livräddningsfarkoster och beredskapsbåtar samt personliga livräddningsredskap (R 6 + 7 + 18 + 21 + 22)
Every ship shall carry at least the radio life-saving appliances, radar transponders, personal life-saving appliances, survival craft and rescue boats, distress flares, line-throwing appliances specified in the following table and relative notes, on the basis of the ship's class.
Varje fartyg ska medföra åtminstone den radioutrustning för livräddning, samt de radartranspondrar, personliga livräddningsredskap, livräddningsfarkoster, beredskapsbåtar, nödsignalljus och linkastare som anges i följande tabell och tillhörande anmärkningar enligt fartygets klass.
All above appliances, including their launching appliances where applicable, shall comply with the regulations of Chapter III of the Annex to the 1974 SOLAS Convention, as amended, unless expressly provided otherwise in the following paragraphs.
All utrustning som angivits ovan, inklusive sjösättningsredskap i förekommande fall, ska uppfylla reglerna i kapitel III i bilagan till 1974 års SOLAS-konvention, i dess ändrade lydelse, om inte annat uttryckligen anges i de punkter som följer.
Furthermore every ship shall carry immersion suits and thermal protective aids to be used by persons to be accommodated in lifeboats and rescue boats as far as required by the regulations of Chapter III of the Annex to the 1974 SOLAS Convention, as amended.
Dessutom ska det på varje fartyg finnas räddningsdräkter och termiska skydd för personer som ska rymmas i livbåtar och beredskapsbåtar enligt de krav som fastställs i reglerna i kapitel III i bilagan till 1974 års SOLAS-konvention, i dess ändrade lydelse.
Ships not carrying a lifeboat or a rescue boat shall for rescue purposes be provided with at least one immersion suit.
Fartyg som inte medför någon livbåt eller beredskapsbåt ska, för räddningsändamål, vara utrustade med minst en räddningsdräkt.
However if the ship is constantly engaged in warm climates where to the opinion of the Administration thermal protection is unnecessary, this protective clothing need not be carried.
Om fartyget emellertid endast används i varma klimat där administrationen anser att termiska skydd inte är nödvändigt behöver inte denna typ av skyddskläder medföras.
Ship's class:
Fartygsklass:
Number of persons (N)
Antal personer (N)
Survival craft [16] [17] [18] [19]:
Livräddningsfarkoster [16] [17] [18] [19]:
existing ships
existerande fartyg
new ships
nya fartyg
Rescue boats [19] [20]
Beredskapsbåtar [19] [20]
Lifebuoys [21]
Livbojar [21]
Life jackets [23] [24]
Räddningsvästar [23] [24]
Child life jackets
Räddningsvästar för barn
Distress flares [22]
Nödsignalljus [22]
Line-throwing appliances
Linkastare
Radar transponders
Radartranspondrar
Two-way VHF radiotelephone apparatus
Tvåvägs VHF-radiotelefonapparater
3 Emergency alarm, operating instructions, training manual, assembly lists and emergency instructions (R 6 + 8 + 9 +19 + 20)
Nödalarm, bruksanvisningar, utbildningshandbok, samlingslistor och nödanvisningar (R 6 + 8 + 9 + 19 + 20)
Every ship shall be provided with:
Varje fartyg ska vara utrustat med följande:
.1 A general emergency alarm system (R 6.4.2)
.1 Ett allmänt nödlarmsystem (R 6.4.2)
It must comply with the requirements of paragraph 7.2.1.1 of the LSA Code, and be suitable for summoning passengers and crews to assembly stations and to initiate the actions included in the assembly list.
som uppfyller kraven i punkt 7.2.1.1 i LSA-koden och som är lämpat för att kalla passagerare och besättning till samlingsstationerna och påbörja de åtgärder som anges i samlingslistan.
In all ships carrying more than 36 passengers the emergency alarm system shall be supplemented by a public address system that can be used from the bridge.
I alla fartyg som medför fler än 36 passagerare ska nödlarmsystemet kompletteras med ett högtalarsystem, som kan användas från bryggan.
The system shall be of a such nature and so arranged and located that messages read out over the system are readily audible for persons whose hearing is normal, in all places where persons are likely to stay when the main engine is in operation.
Systemet ska vara så anordnat och placerat att de meddelanden som lämnas över systemet kan höras tydligt av personer med normal hörsel på alla platser där personer kan förmodas uppehålla sig, när huvudmaskinen är i gång.
FOR NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
FÖR NYA FARTYG AV KLASS B, C OCH D, BYGGDA FRÅN OCH MED DEN 1 JANUARI 2003:
The general emergency alarm systems shall be audible on all open decks and minimum sound pressure levels for the emergency alarm tone shall be in accordance with paragraphs 7.2.1.2 and 7.2.1.3 of the LSA Code.
Det allmänna nödlarmsystemet ska kunna höras på alla öppna däck och minimiljudnivån för larmet ska vara i enlighet med punkterna 7.2.1.2 och 7.2.1.3 i LSA-koden.
.2 A public address system (R 6.5)
.2 Högtalarsystem (R 6.5)
.2.1 In addition to the requirements of Regulation II-2/B/15.4 and of paragraph .1, all passenger ships carrying more than 36 passengers shall be fitted with a public address system.
.2.1 Förutom kraven i regel I-2/B/15.4 och punkt .1 ska alla passagerarfartyg som medför fler än 36 passagerare vara utrustade med ett högtalarsystem.
With respect to existing ships the requirements of paragraphs .2.2, .2.3 and .2.5, subject to the provisions of paragraph .2.6, shall apply not later than the date of the first periodical survey after 1 July 1998.
För existerande fartyg ska kraven i punkterna .2.2, .2.3 och .2.5, om inte annat följer av bestämmelserna i punkt .2.6, vara uppfyllda senast vid den första periodiska besiktningen efter den 1 juli 1998.
It shall be installed with regard to acoustically marginal conditions and not require any action from the addressee.
Det ska installeras med hänsyn till akustiskt ogynnsamma förhållanden och inte kräva några åtgärder av den som meddelandet är riktat till.
.2.3 The public address system shall be protected against unauthorised use and be clearly audible above the ambient noise in all spaces, prescribed by paragraph .2.2, and shall be provided with an override function controlled from one location on the navigation bridge and such other places on board as the Administration of the flag State deems necessary, so that all emergency messages will be broadcast if any loudspeaker in the spaces concerned has been switched off, its volume has been turned down or the public address system is used for other purposes.
.2.3 Högtalarsystemet ska inte kunna användas av obehöriga, ska vara klart hörbart över omgivande ljudnivåer i alla utrymmen som föreskrivs i punkt .2.2 och ska ha en funktion för manuellt övertagande från en plats på bryggan och sådana andra platser ombord som flaggstatens administration anser nödvändiga, så att alla nödmeddelanden kan sändas även om någon högtalare i de berörda utrymmena är avstängd, dess volym sänkt eller högtalarsystemet används för andra ändamål.
The minimum sound pressure levels for broadcasting emergency announcements shall be in accordance with paragraph 7.2.2.2 of the LSA Code.
När nödmeddelanden sänds ut ska minimiljudnivån för dessa vara i enlighet med punkt 7.2.2.2 i LSA-koden.
.2.4 NEW CLASS B, C AND D SHIPS:
.2.4 NYA FARTYG AV KLASS B, C OCH D:
.1 The public address system shall have at least two loops which shall be sufficiently separated throughout their length and have two separate and independent amplifiers; and
.1 Högtalarsystemet ska ha minst två slingor som är tillräckligt åtskilda i hela sin längd samt ha två separata och oberoende förstärkare.
.2 the public address system and its performance standards shall be approved by the Administration of the flag State having regard to the recommendations adopted by the IMO.
.2 Högtalarsystemet och dess ljudåtergivningsstandard ska godkännas av flaggstatens administration i enlighet med IMO:s rekommendationer.
.2.5 The public address system shall be connected to the emergency source of electrical power.
.2.5 Högtalarsystemet ska vara kopplat till den elektriska nödkraftkällan.
.2.6 Existing ships which are already fitted with the public address system approved by the Administration of the flag State which comply substantially with those required by paragraph .2.2, .2.3 and .2.5 are not required to change their system.
.2.6 Existerande fartyg som redan är utrustade med ett högtalarsystem som har godkänts av flaggstatens administration och som i huvudsak uppfyller kraven i punkterna .2.2, .2.3 och .2.5 behöver inte ändra sina system.
.3 Assembly list and emergency instructions (R 8)
.3 Samlingslista och nödanvisningar (R 8)
Clear instructions to be followed in the event of an emergency shall be provided for every person on board, in accordance with IMO Resolution A.691 (17).
Tydliga anvisningar att följas i händelse av nöd ska finnas för varje person ombord, i enlighet med IMO:s resolution A.691 (17).
Assembly lists and emergency instructions complying with the requirements of SOLAS Regulation III/37 shall be exhibited in conspicuous places throughout the ship including the navigating bridge, engine room and crew accommodation spaces.
Samlingslistor och nödanvisningar som uppfyller kraven i SOLAS regel III/37 ska finnas uppsatta på väl synliga platser i hela fartyget, innefattande bryggan, maskinrummet och besättningens bostadsutrymmen.
Illustrations and instructions in appropriate languages shall be posted in passenger cabins and be conspicuously displayed at assembly stations and other passenger spaces to inform passengers of:
Bilder och anvisningar på lämpliga språk ska finnas uppsatta i passagerarhytterna och anslagna på ett iögonenfallande sätt vid samlingsstationerna och i andra passagerarutrymmen för att informera passagerarna om
their assembly station;
deras samlingsstationer,
the essential actions they must take in an emergency;
de väsentliga åtgärder de måste vidta i en nödsituation,
the method of donning life jackets.
hur de ska ta på sig sina räddningsvästar.
.4 Operating instructions (R 9)
.4 Bruksanvisningar (R 9)
Posters or signs shall be provided on or in the vicinity of survival craft and their launching controls and shall:
Anslag eller skyltar ska finnas på eller i närheten av livräddningsfarkosterna och deras sjösättningsredskap och ska
illustrate the purpose of controls and the procedures for operating the appliance and give relevant instructions or warnings;
illustrera manöveranordningarnas funktion och redskapens användning samt ge relevanta anvisningar eller varningar,
be easily seen under emergency lighting conditions;
vara lätta att se under nödbelysningsförhållanden,
use symbols in accordance with IMO Resolution A.760 (18).
innehålla symboler enligt IMO:s resolution A.760 (18).
.5 Training manual
.5 En utbildningshandbok
A training manual complying with the requirements of SOLAS Regulation III/35 shall be provided in each crew messroom and recreation room or in each crew cabin.
En utbildningshandbok som uppfyller kraven i SOLAS regel III/35 ska finnas i varje mässrum och fritidsrum för besättningen eller i varje besättningshytt.
.6 Instruction for maintenance (R 20.3)
.6 Underhållsanvisningar (R.20.3)
Instructions for on-board maintenance of life-saving appliances or a shipboard planned maintenance programmes which includes the maintenance of life-saving appliances, shall be provided on board and maintenance shall be carried out accordingly.
Anvisningar för underhåll ombord av livräddningsredskap eller ett för fartyget planerat program för underhåll där underhåll av livräddningsredskap ingår ska finnas ombord, och underhållet ska utföras i enlighet med dessa.
The instructions shall be in compliance with the requirements of SOLAS Regulation III/36.
Anvisningarna ska uppfylla kraven i SOLAS regel III/36.
4 Manning of survival craft and supervision (R 10)
Bemanning av livräddningsfarkoster och övervakning (R 10)
.1 There shall be a sufficient number of trained persons on board for assembling and assisting untrained persons.
.1 Det ska finnas tillräckligt många utbildade personer ombord för att samla ihop och bistå icke utbildade personer.
.2 There shall be a sufficient number of crew members on board for operating the survival craft and launching arrangements required for abandonment of the total number of persons on board.
.2 Det ska finnas tillräckligt många besättningsmedlemmar ombord för att handha de livräddningsfarkoster och sjösättningsredskap som krävs för att alla ombordvarande ska kunna överge fartyget.
.3 An officer or certified person shall be placed in charge of each survival craft to be used.
.3 Ett fartygsbefäl eller en certifierad person ska utses till befälhavare för varje livräddningsfarkost som ska användas.
However, a crew member practised in the handling and operation of life-rafts, may be placed in charge of each life-raft or group of life-rafts.
En besättningsmedlem som är utbildad i att handha och manövrera livflottar får dock utses till befälhavare för varje livflotte eller grupp av livflottar.
Every rescue boat and motorised survival craft shall have a person assigned who is capable of operating the engine and carrying out minor adjustments.
För varje beredskapsbåt och motordriven livräddningsfarkost ska det utses en person som kan sköta motorn och utföra mindre justeringar.
.4 The master shall ensure the equitable distribution of persons referred to in paragraphs .1, .2 and .3 among the ship's survival craft.
.4 Fartygets befälhavare ska se till att de personer som nämns i punkterna .1, .2 och .3 fördelas på rätt sätt till fartygets livräddningsfarkoster.
5 Survival craft assembly and embarkation arrangements (R 11 + 23 + 25)
Samlingsstationer och embarkeringsanordningar för livräddningsfarkoster (R 11 + 23 + 25)
.1 Survival craft for which approved launching appliances are required shall be stowed as close to accommodation and service spaces as possible.
.1 De livräddningsfarkoster för vilka godkända sjösättningsredskap krävs ska vara placerade så nära bostads- och serviceutrymmen som möjligt.
.2 Assembly stations shall be provided close to the embarkation stations and shall be readily accessible from accommodation and work areas and have ample room for marshalling and instruction of the passengers.
.2 Samlingsstationer ska finnas nära embarkeringsstationerna, vara lätt tillgängliga från bostads- och arbetsutrymmen och ha gott om plats att samla och instruera passagerarna.
Clear deck space at least 0,35 m2 per person.
Fri däcksyta på minst 0,35 m2 per person.
.3 Assembly and embarkation stations, alleyways, stairways and exits giving access to the assembly and embarkation stations shall be adequately illuminated.
.3 Samlings- och embarkeringsstationer samt gångar, trappor och utgångar som leder till samlings- och embarkeringsstationerna ska vara tillräckligt upplysta.
Such lighting shall be capable of being supplied by the emergency source of electrical power required by Regulations II-1/D/3 and II-1/D/4.
Belysningen ska kunna matas från den elektriska nödkraftkälla som krävs enligt reglerna II-1/D/3 och II-1/D/4.
In addition to and as part of the markings required under II-2/B 6.1.7 for new class B, C and D ships, routes to assembly stations shall be indicated with the assembly station symbol, intended for that purpose, in accordance with IMO Resolution A.760 (18).
Dessutom, och som en del av de markeringar som krävs enligt II-2/B 6.1.7 för nya fartyg av klass B, C och D, ska vägarna till samlingsstationerna markeras med den för detta ändamål avsedda symbolen för samlingsstation, i enlighet med IMO:s resolution A.760 (18).
This requirement shall also be applied to existing class B ships, carrying more than 36 passengers.
Detta krav gäller även för existerande fartyg av klass B som medför fler än 36 passagerare.
.4 Lifeboats shall be capable of being boarded either directly from the stowed position or from an embarkation deck, but not both.
.4 Livbåtar ska kunna embarkeras antingen direkt från insvängt läge eller från ett embarkeringsdäck, men inte från båda platserna.
.5 Davit-launched life-raft shall be capable of being boarded from a position immediately adjacent to the stowed position or from a position the life-raft is transferred to prior to launching.
.5 Firningsbara livflottar ska kunna embarkeras från en plats i omedelbar anslutning till surrningsplatsen eller från en plats dit livflotten förflyttas före sjösättningen.
.6 Where necessary means shall be provided for bringing the davit-launched survival craft against the ship's side and holding them alongside so that persons can safely embark.
.6 Om så är nödvändigt ska det finnas anordningar för att föra in de firningsbara livräddningsfarkosterna mot fartygssidan och hålla dem kvar där, så att personer kan embarkeras på ett säkert sätt.
.7 If a survival craft launching arrangement does not allow embarkation into the survival craft before it is on the water and the height from the embarkation station to the water is more than 4,5 metres above the waterline in the lightest seagoing condition, an approved type of MES (Marine Evacuation System) complying with section 6.2 of the LSA Code shall be installed.
.7 Om ett sjösättningsredskap till en livräddningsfarkost inte gör det möjligt att embarkera livräddningsfarkosten innan den är sjösatt, och avståndet från embarkeringsstationen till vattnet är längre än 4,5 m över vattenlinjen vid minsta djupgående till sjöss, ska ett godkänt marint evakueringssystem (MES) som uppfyller kraven i avsnitt 6.2 i LSA-koden installeras.
On ships fitted with a marine evacuation system communication between the embarkation station and the platform of the survival craft shall be ensured.
På fartyg som är utrustade med ett marint evakueringssystem ska kommunikation kunna ske mellan embarkeringsstationen och livräddningsfarkostens plattform.
.8 There shall be at least one embarkation ladder, complying with the requirements of paragraph 6.1.6 of the LSA Code on each side of the ship; the Administration of the flag State may exempt a ship from this requirement provided that, in all undamaged and prescribed damage conditions of trim and heel, the freeboard between the intended embarkation position and the waterline is not more than 1,5 metres.
.8 Minst en embarkeringslejdare som uppfyller kraven i punkt 6.1.6 i LSA-koden ska finnas på vardera sidan av fartyget; flaggstatens administration kan undanta ett fartyg från detta krav, under förutsättning att fribordet mellan den avsedda embarkeringsplatsen och vattenlinjen inte överstiger 1,5 m med hänsyn till trim och slagsida för alla lastfall med fartyget i oskadat skick och i föreskrivna skadefall.
5-1 Requirements for ro-ro passenger ships (R 26)
5-1 Krav för ro-ro-passagerarfartyg (R 26)
CLASS B, C AND D RO-RO SHIPS CONSTRUCTED BEFORE 1 JANUARY 2003:
RO-RO-FARTYG AV KLASS B, C OCH D, BYGGDA FÖRE DEN 1 JANUARI 2003
.1 Ro-ro passenger ships constructed before 1 January 2003 shall comply with the requirements of paragraphs .6.2, .6.3, .6.4, .7, .8 and .9 not later than the date of the first periodical survey after 1 January 2006.
.1 Ro-ro-passagerarfartyg byggda före den 1 januari 2003 ska uppfylla kraven i punkterna .6.2, .6.3, .6.4, .7, .8 och .9 senast vid den första periodiska besiktningen efter den 1 januari 2006.
Prior to this date, paragraphs .2, .3, .4 and .5 shall apply for ro-ro ships constructed before 1 January 2003.
Fram till dess ska punkterna .2, .3, .4 och .5 gälla för ro-ro-fartyg byggda före den 1 januari 2003.
Notwithstanding the above, when life-saving appliances or arrangements on such ships are replaced or such ships undergo repairs, alterations or modifications of a major character which involve replacement of, or any addition to, their existing life saving appliances or arrangements, such life-saving appliances or arrangements shall comply with the relevant requirements of paragraphs .6, .7, .8 and .9.
Utan hinder av ovanstående ska livräddningsredskap eller livräddningsanordningar uppfylla de relevanta kraven i punkterna .6, .7, .8 och .9 när de byts ut eller när nämnda fartyg blir föremål för sådana reparationer, ombyggnader eller ändringar i väsentligt avseende som även omfattar utbyte av eller tillägg till fartygens befintliga livräddningsredskap eller livräddningsanordningar.
.2 Life-rafts
.2 Livflottar
.1 The ro-ro passenger ship's life-rafts shall be served by marine evacuation systems complying with SOLAS Regulation III/48.5, as amended, or launching appliances complying with SOLAS Regulation III/48.6, as amended, equally distributed on each side of the ship.
.1 Livflottar på ro-ro-passagerarfartyg ska betjänas av fartygsevakueringssystem (MES) som uppfyller kraven i SOLAS regel III/48.5, i dess ändrade lydelse, eller sjösättningsredskap som uppfyller kraven i SOLAS regel III/48.6, i dess ändrade lydelse, jämnt fördelade på fartygets båda sidor.
Communication between the embarkation station and the platform shall be ensured.
Kommunikation ska kunna ske mellan embarkeringsstationen och plattformen.
.2 Every life-raft on ro-ro passenger ships shall be provided with float-free stowage arrangements complying with the requirements of SOLAS Regulation III/23, as amended.
.2 Varje livflotte på ro-ro-passagerarfartyg ska vara försedd med förvaringsanordningar för fri uppflytning som uppfyller kraven i SOLAS regel III/23, i dess ändrade lydelse.
.3 Every life-raft on ro-ro passenger ships shall be of a type fitted with a boarding ramp complying with the requirements of SOLAS Regulation III/39.4.1 or SOLAS Regulation III/40.4.1, as amended.
.3 Varje livflotte på ro-ro-passagerarfartyg ska vara utrustad med en äntringsramp som uppfyller kraven i antingen SOLAS regel III/39.4.1 eller SOLAS regel III/40.4.1, i dess ändrade lydelse.
.4 Every life-raft on ro-ro passenger ships shall either be automatically self-righting or be a canopied reversible life-raft which is stable in a seaway and is capable of operating safely whichever way up it is floating.
.4 Varje livflotte på ro-ro-passagerarfartyg ska antingen vara automatiskt självrätande eller tältförsedd och vändbar samt vara stabil i hög sjö och fungera säkert, oavsett vilken sida som är vänd uppåt.