natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In addition, the intake under pressure and the exhaust gas back pressure shall not exceed the values indicated for the approved engine.
Dessutom får inte insug under tryck och avgasmottryck överstiga de angivna värdena för den godkända motorn.
If the engines being installed on board belong to an engine family, no readjustments or modifications which could adversely affect exhaust gas and particulate emissions or which lie outside the proposed adjustment range may be carried out.
Om de motorer som installeras ombord tillhör en motorfamilj får inga återjusteringar eller ändringar utföras som kan påverka utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar negativt eller som faller utanför den föreslagna justeringsmarginalen.
If, after type-approval, readjustments or modifications to the engine need to be made, these should be accurately entered in the engine parameter protocol.
Om återjusteringar eller ändringar av motorn måste göras efter typgodkännande ska dessa noggrant föras in i motorparameterprotokollet.
If the installation and intermediate tests show that, in relation to their parameters, components and adjustable features, the engines installed on board comply with the specifications set out in the instructions pursuant to Article 8a.01(17), then it may be assumed that the exhaust gas and particulate emissions from the engines likewise comply with the basic limit values.
Om installationsprovningarna och de mellanliggande provningarna visar att de motorer som finns installerade ombord, när det gäller deras parametrar, komponenter och justerbara delar, uppfyller de specifikationer som anges i instruktionerna enligt artikel 8a.01.17, kan det förutsättas att de gas- och partikelformiga föroreningarna från motorerna också uppfyller de grundläggande gränsvärdena.
Where an engine has obtained type-approval, the competent authority may, at its own discretion, reduce the installation test or intermediate test pursuant to these provisions.
När ett typgodkännande har erhållits för en motor får den behöriga myndigheten efter eget gottfinnande begränsa installationsprovningen eller den mellanliggande provningen enligt dessa bestämmelser.
However, the full test shall be carried out in respect of at least one cylinder or one engine of an engine family and may only be reduced if there is reason to believe that all other cylinders or engines behave similarly to the cylinder or engine under investigation.
En fullständig provning ska emellertid utföras av minst en cylinder eller en motor i en motorfamilj, och får endast begränsas om det finns skäl att anse att alla andra cylindrar eller motorer uppför sig på ett liknande sätt som den cylinder eller motor som undersöks.
Article 8a.05
Artikel 8a.05
The technical services shall comply with the European standard on general requirements for the competence of testing and calibration laboratories (EN ISO/IEC 17025:2000), having due regard to the following conditions:
De tekniska tjänsterna ska uppfylla den europeiska standarden om allmänna kompetenskrav för provnings- och kalibreringslaboratorier (EN ISO/IEC 17025:2000), med vederbörlig hänsyn till följande villkor:
Engine manufacturers cannot be recognised as technical services.
Motortillverkare kan inte erkännas som tekniska tjänster.
For the purposes of this chapter, a technical service may, with permission of the competent authority, use facilities outside its own test laboratory.
Vid tillämpning av detta kapitel får en teknisk tjänst, med tillstånd från den behöriga myndigheten, använda anläggningar utanför sitt eget provlaboratorium.
If requested to do so by the competent authority, technical services shall demonstrate that they are recognised to perform the type of activities described in this paragraph within the European Union.
Om de behöriga myndigheterna så kräver ska de tekniska tjänsterna kunna visa att de har tillstånd för att utföra den typ av verksamhet som beskrivs i denna punkt inom Europeiska unionen.
Third country services may only be notified as a recognised technical service in the framework of a bilateral or multilateral agreement between the European Union and the third country in question.
Tjänster från tredjeländer får endast anmälas som erkända tekniska tjänster inom ramen för ett bilateralt eller multilateralt avtal mellan Europeiska unionen och tredjelandet i fråga.
Member States shall inform the Commission about the names and addresses of the technical services which, together with their national competent authority are responsible for the application of this chapter.
Medlemsstaterna ska informera kommissionen om namn och adresser för de tekniska tjänster som, tillsammans med respektive nationell behörig myndighet, är ansvariga för tillämpningen av bestämmelserna i detta kapitel.
The Commission shall make this information available to the Member States.
Kommissionen ska göra denna information tillgänglig för medlemsstaterna.
The title of Article 10.03a is replaced by the following:
I artikel 10.03a ska rubriken ersättas med följande:
The title of Article 10.03b is replaced by the following:
I artikel 10.03b ska rubriken ersättas med följande:
Article 15.06(5)(a) is replaced by the following:
Artikel 15.06.5 a ska ersättas med följande:
they shall have a clear width of at least 0,80 m. If they lead to rooms used by more than 80 passengers, they shall comply with the provisions mentioned in (3)(d) and (e) regarding the width of the exits leading to connecting corridors.’
De ska ha en fri bredd på minst 0,80 m. Om de leder till utrymmen som används av fler än 80 passagerare ska de uppfylla bestämmelserna i punkt 3 d och e när det gäller bredden på utgångar som leder till anslutande korridorer.”
Article 15.06(8) is amended as follows:
Artikel 15.06.8 ska ändras på följande sätt:
Letter e is replaced by the following:
Led e ska ersättas med följande:
Letter f is replaced by the following:
Led f ska ersättas med följande:
lifesaving appliances shall be easily accessible from the evacuation areas;’
Livräddningsredskap ska vara lätt tillgängliga från utrymningsområden.”
Letter g is replaced by the following:
Led g ska ersättas med följande:
it shall be possible to evacuate people safely from these evacuation areas, using either side of the vessel;’
Det ska vara möjligt att säkert utrymma människor från dessa utrymningsområden via endera av fartygssidorna.”
Letter h is replaced by the following:
Led h ska ersättas med följande:
the muster areas shall lie above the margin line;’
Samlingsområdena ska ligga ovanför marginallinjen.”
Letter i is replaced by the following:
Led i ska ersättas med följande:
the muster and evacuation areas are to be shown as such in the safety plan and signposted on board the vessel;’
Samlings- och utrymningsområdena ska visas som sådana i säkerhetsplanen och vara försedda med skyltar ombord på fartyget.”
Letter j is replaced by the following:
Led j ska ersättas med följande:
the provisions of (d) and (e) shall also apply to free decks on which muster areas are defined;’
Bestämmelserna i leden d och e gäller även öppna däck där det finns fastställda samlingsområden.”
Letter l is replaced by the following:
Led l ska ersättas med följande:
however, in all cases where reductions according to (e), (j) and (k) are applied, the total area according to (a) shall be sufficient for at least 50 % of the maximum permitted number of passengers.’
I samtliga fall då begränsningar tillämpas i leden e, j och k ska den totala ytan enligt led a vara tillräcklig för åtminstone 50 % av det högsta tillåtna passagerarantalet.”
Article 15.08(6) is replaced by the following:
Artikel 15.08.6 ska ersättas med följande:
A bilge pumping system with permanently installed pipe work shall be available.’
Ett permanent installerat länspumpsystem med ett permanent installerat rörledningssystem ska finnas.”
The table to Article 24.02(2) is amended as follows:
Tabellen i artikel 24.02.2 ska ändras på följande sätt:
The entry relating to Article 7.02, paragraph 5 becomes the entry relating to Article 7.02 paragraph 6.
Uppgiften om artikel 7.02 punkt 5 ska betecknas artikel 7.02 punkt 6.
The following entries are inserted after the entry relating to Article 7.04, paragraph 2:
Följande uppgifter ska införas efter uppgiften om artikel 7.04 punkt 2:
Display
Bildskärmen
If there is no wheelhouse designed for radar navigation by one person: NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2010
Om det inte finns en styrhytt utformad för radarstyrning utförd av en enda person: N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av gemenskapscertifikatet efter den 1 januari 2010
paragraph 9, third sentence
9 tredje meningen
Control by a lever
Kontroll med hjälp av spak
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2010
N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av gemenskapscertifikatet efter den 1 januari 2010
Clearly show the direction of the thrust
Klart visa drivkraftens riktning
The entry relating to Article 8.02, paragraph 4 is replaced by the following:
Uppgiften om artikel 8.02 punkt 4 ska ersättas med följande:
‘paragraph 4
”Punkt 4
Screening of pipe connections
Kopplingar av rör ska vara skärmade
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2025’
N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av gemenskapscertifikatet efter den 1 januari 2025”
The following entries are inserted after the entry relating to Article 8.02, paragraph 4:
Följande uppgifter ska införas efter uppgiften om artikel 8.02 punkt 4:
‘paragraph 5
”punkt 5
Jacketed piping system
Mantlat rörsystem
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2025
N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av gemenskapscertifikatet efter den 1 januari 2025
paragraph 6
punkt 6
Insulation of engine parts
Isolering av maskindelar
The entry relating to Article 8.05, paragraph 9 first sentence becomes the entry to Article 8.05, paragraph 9 second sentence.
Uppgiften om artikel 8.05 punkt 9 första meningen ska betecknas artikel 8.05 punkt 9 andra meningen.
The following entries are inserted after the entry relating to Article 8.05, paragraph 13:
Följande uppgifter ska införas efter uppgiften om artikel 8.05 punkt 13:
Tanks for lubricating oil, pipes and accessories
Tankar för smörjolja, rörsystem och tillbehör
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2045
N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av gemenskapscertifikatet efter den 1 januari 2045
Tanks for oils in power transmission systems, control and activating systems and heating systems, pipes and accessories
Tankar för olja i kraftöverföringssystem, kontroll- och aktiveringssystem samt uppvärmningssystem, värmerör och tillbehör
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2045’
N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av gemenskapscertifikatet efter den 1 januari 2045”
The entry relating to Chapter 8a is replaced by the following:
Uppgiften om kapitel 8a ska ersättas med följande:
8a.02(2) and (3)
och 3
Compliance with the requirements/exhaust gas emission limit values
Efterlevnad av kraven/gränsvärdena för avgasutsläpp
The regulations do not apply:
Bestämmelserna gäller inte
for engines, which were installed before 1.1.2003; and
för motorer som installerades före den 1 januari 2003, och
for exchange engines, which up to 31.12.2011 are installed on board craft which were in operation on 1.1.2002.
för utbytesmaskiner som fram till den 31 december 2011 installeras på farkost som var i drift den 1 januari 2002
For engines which were installed:
För motorer som var installerade
in craft between 1.1.2003 and 1.7.2007 the exhaust gas limit values as referred to in Annex XIV of Directive 97/68 apply;
på farkost mellan den 1 januari 2003 och den 1 juli 2007 gäller de gränsvärden för avgasutsläpp som anges i bilaga XIV till direktiv 97/68/EG,
in craft or in on-board machinery after 30.6.2007 the exhaust gas limit values as referred to in Annex XV of Directive 97/68 apply.
på farkost eller i maskineri ombord efter den 30 juni 2007 gäller de gränsvärden som anges i bilaga XV till direktiv 97/68/EG.
The requirements for the categories:
Kraven för kategorierna:
(aa) V for propulsion engines and for auxiliary engines above 560 kW; and
aa) V för framdrivningsmaskineri och hjälpmaskiner över 560 kW, och
(bb) D, E, F, G, H, I, J, K for auxiliary engines of Directive 97/68/EC apply as equivalent.’
bb) D, E, F, G, H, I, J, K för hjälpmaskiner i direktiv 97/68/EG gäller som likvärdiga.”
The entry relating to Article 9.15, paragraph 9 becomes the entry to Article 9.15, paragraph 10.
Uppgiften om artikel 9.15 punkt 9 ska betecknas artikel 9.15 punkt 10.
The following entry is inserted after the title ‘Chapter 15’:
Följande uppgift ska införas efter rubriken ”KAPITEL 15”:
Non-application of Article 8.08(2), second sentence
Artikel 8.08.2 andra meningen tillämpas inte
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2007’
N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av gemenskapscertifikatet efter den 1 januari 2007”
The entry relating to Article 15.01, paragraph 1(d) is replaced by the following:
Uppgiften om artikel 15.01.1 d ska ersättas med följande:
Non-application of Article 9.14 Paragraph 3 second sentence for rated voltages of over 50 V
Artikel 9.14.3 andra meningen ska inte gälla för märkspänning på över 50 V
The table to Article 24.06(5) is amended as follows:
Tabellen i artikel 24.06.5 ska ändras på följande sätt:
The following entries are inserted after the entry related to Article 7.02(2):
Följande uppgifter ska införas efter uppgiften om artikel 7.02.2:
Prohibition of indicating the direction of the jet
Strålens riktning får inte visas
The entry relating to Article 8.02(4) is replaced by the following:
Uppgiften om artikel 8.02.4 ska ersättas med följande:
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 2025
N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av gemenskapscertifikatet efter 2025
The following entries are inserted after the entry relating to Article 8.02(4):
Följande uppgifter ska införas efter uppgiften om artikel 8.02.4:
The entry relating to Article 8.05(9) first sentence becomes the entry relating to Article 8.05(9) second sentence.
Uppgiften om artikel 8.05 punkt 9 första meningen ska betecknas artikel 8.05 punkt 9 andra meningen.
The entry relating to Article 15.01(1)(c) is replaced by the following:
Uppgiften om artikel 15.01.1 c ska ersättas med följande:
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate
N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av gemenskapscertifikatet efter
The following article is added after Article 24.07:
Följande artikel ska läggas till efter artikel 24.07:
‘Article 24.08
”Artikel 24.08
Transitional provision to Article 2.18
Övergångsbestämmelse till artikel 2.18
When issuing a Community certificate to craft which after 31 March 2007 carried a valid vessel certificate according to the Rhine Vessel Inspection Regulation, the already assigned Unique European Vessel Identification Number shall be used, and where appropriate completed by ranking first the figure “0”.’
När ett gemenskapscertifikat utfärdas för ett fartyg som efter den 31 mars 2007 medförde ett giltigt fartygscertifikat i enlighet med bestämmelserna om inspektion av fartyg på Rhen ska det unika europeiska identifieringsnumret för fartyg som redan tilldelats användas, och ska i förekommande fall kompletteras genom att först ange siffran ’0’.”
The table to Article 24a.02(2) is amended as follows:
Tabellen i artikel 24a.02.2 ska ändras på följande sätt:
The entry relating to Article 7.02, paragraph 5 is the entry relating to Article 7.02, paragraph 6.
Uppgiften om artikel 7.02 punkt 5 ska betecknas artikel 7.02 punkt 6.
The following entries are inserted after the entry relating to Article 7.04(2):
Följande uppgifter ska införas efter uppgiften om artikel 7.04.2:
If there is no wheelhouse designed for radar navigation by one person: NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 30.12.2024
Om det inte finns en styrhytt utformad för radarstyrning utförd av en enda person: N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av gemenskapscertifikatet efter den 30 december 2024
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 30.12.2024
N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av gemenskapscertifikatet efter den 30 december 2024
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 30.12.2024’
N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av gemenskapscertifikatet efter den 30 december 2024”
After the entry relating to Article 8.02(1) the entry
Efter uppgiften om artikel 8.02.1 ska uppgiften
Protection of machinery parts
Skydd för maskindelar
is replaced by the following entries:
ersättas med följande uppgifter:
The entry relating to Article 8.05(7) is replaced by the following:
Uppgiften om artikel 8.05.7 ska ersättas med följande:
‘paragraph 7, first subparagraph
”punkt 7 första stycket
Quick-closing valve on the tank operated from deck, even when the rooms in question are closed.
Snabbstängande ventil på tanken som styrs från däck, även när rummen i fråga är stängda
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2029’
N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av gemenskapscertifikatet efter den 1 januari 2029”
The entry to relating to Article 8.05(9), first sentence is the entry to Article 8.05(9), second sentence.
Uppgiften om artikel 8.05.9 första meningen ska betecknas artikel 8.05.9 andra meningen.
The following entry relating to Chapter 8a is inserted after the entry relating to Article 8.10(3):
Följande uppgift om artikel 8a ska införas efter uppgiften om artikel 8.10.3:
The regulations do not apply to:
Bestämmelserna gäller inte följande:
propulsion engines and auxiliary engines with a rated power output of more than 560 kW of the following categories according to appendix I section 4.1.2.4 of Directive 97/68/EC:
Framdrivningsmaskineri och hjälpmaskiner med en nominell motoreffekt över 560 kW i följande kategorier enligt tillägg I i avsnitt 4.1.2.4 i direktiv 97/68/EG:
(aa) V1:1 to V1:3, which until 31 December 2006;
aa) V1:1 till V1:3, som fram till den 31 december 2006,
(bb) V1:4 and V2:1 to V2:5, which until 31 December 2008;
bb) V1:4 och V2:1 till V2:5, som fram till den 31 december 2008,
are installed in craft or in on-board machinery;
var installerade på farkost eller i fast maskineri ombord.
auxiliary engines with a rated power up to 560 kW and variable speed, of the following categories according to Article 9.4a of Directive 97/68/EC:
Hjälpmaskiner med en nominell motoreffekt upp till 560 kW och variabelt varvtal, från följande kategorier enligt artikel 9.4a i direktiv 97/68/EG:
(aa) H which until 31 December 2005;
aa) H som fram till den 31 december 2005,
(bb) I and K which until 31 December 2006;
bb) I och K som fram till den 31 december 2006,
(cc) J which until 31 December 2007;
cc) J som fram till den 31 december 2007,
auxiliary engines with a rated power up to 560 kW and constant speed, of the following categories according to Article 9.4a of Directive 97/68/EC:
Hjälpmaskiner med en nominell uteffekt upp till 560 kW och konstant varvtal, från följande kategorier enligt artikel 9.4a i direktiv 97/68/EG:
(aa) D, E, F and G which until 31 December 2006 [3];
aa) D, E, F och G som fram till den 31 december 2006 [3];
(bb) H, I and K which until 31 December 2010;
bb) H, I och K som fram till den 31 december 2010,
(cc) J which until 31 December 2011;
cc) J som fram till den 31 december 2011,
are installed in craft or in on-board machinery.
var installerade på farkost eller i fast maskineri ombord.
engines, which meet the limit values as referred to in Annex XIV of Directive 97/68/EC and which until 30 June 2007, are installed in craft or in on-board machinery;
Motorer som uppfyller de gränsvärden som avses i bilaga XIV till direktiv 97/68/EG, och som fram till den 30 juni 2007, var installerade på farkost eller i fast maskineri ombord.
exchange engines, which until 31 December 2011 are installed in craft or in on-board machinery to replace an engine to which in accordance with points a) to d) above, the regulations do not apply.
Utbytesmaskiner som fram till den 31 december 2011 installeras på farkost eller i fast maskineri ombord i syfte att ersätta en motor som inte omfattas av bestämmelserna enligt a–d ovan.
The dates mentioned in paragraphs (a), (b), (c) and (d) shall be postponed by two years in respect of engines with a production date prior to the mentioned dates.
De datum som anges i a, b, c och d ska förlängas med två år för motorer med ett produktionsdatum före dessa datum.
The following article is added after Article 24a.04:
Följande artikel ska läggas till efter artikel 24a.04:
‘Article 24a.05
”Artikel 24a.05
Article 24.08 shall apply mutatis mutandis.’
Artikel 24.08 ska gälla i tillämpliga delar.”
In Appendix II, Administrative instruction No 23 is replaced by the following:
I tillägg II ska administrativ anvisning nr 23 ersättas med följande:
‘Administrative instruction No 23
”Administrativ anvisning nr 23
Engine application covered by the appropriate type approval
Motor som omfattas av tillämpligt typgodkännande
(Article 8a.03(1) of Annex II)
(Artikel 8a.03.1 i bilaga II)
According to Article 8a.03(1), type-approvals pursuant to Directive 97/68/EC and type-approvals, which pursuant to Directive 97/68/EC are recognised as equivalent, are recognised, provided that the engine application is covered by the appropriate type-approval.
Enligt artikel 8a.03.1 ska typgodkännanden i enlighet med direktiv 97/68/EG och typgodkännanden som erkänns som likvärdiga enligt direktiv 97/68/EG, godkännas på villkor att motorn i fråga omfattas av ett tillämpligt typgodkännande.
In addition, it is possible that engines on board of inland waterway vessels have to serve more than one application.
Dessutom förekommer det att maskintillämpningar ombord på fartyg i inlandssjöfart måste användas för mer än en tillämpning.
Section 2 of this administrative instruction explains when engine applications can be considered to be covered by the appropriate type-approval.
I avsnitt 2 i denna administrativa anvisning förklaras när en maskintillämpning kan anses omfattas av ett tillämpligt typgodkännande.
In Section 3 clarification is given with respect to the question how to treat engines which in the course of on-board operations need to be allocated to more than one engine application.
I avsnitt 3 klargörs frågan om hur maskiner som under driften ombord måste användas för mer än en maskintillämpning ska behandlas.
Appropriate type-approval
Tillämpligt typgodkännande
Engine applications are considered to be covered by the appropriate type-approval if the engine has been allocated to the type-approval on the basis of the following table.
Maskintillämpningar anses omfattas av ett tillämpligt typgodkännande om maskinen har anvisats till typgodkännandet i fråga på grundval av följande tabell.
The engine categories, limit value stages and test cycles are indicated in accordance with the type-approval number designations.
Motorkategorier, steg för gränsvärden och testcykler anges i enlighet med anvisat typgodkännandenummer.
Engine application
Maskintillämpning
Limit value stage
Gränsvärde
requirement
Krav
cycle ISO 8178
Cykel ISO 8178
Propulsion engines with propeller characteristics
Motorer med propelleregenskaper
Directive 97/68/EC
Direktiv 97/68/EC
Main propulsion engines with constant speed (including installations with diesel electric propulsion and variable pitch propeller)
Huvudmaskiner med konstant varvtal (inklusive installationer med dieselelektrisk framdrivning och propeller med variabel fartreglering)
Auxiliary engines with
Hjälpmaskiner med
Constant speed
konstant varvtal
Variable speed and variable load
variabelt varvtal och variabel last
Special engine applications
Särskilda maskintillämpningar
Engines which in the course of on-board operations need to be allocated to more than one engine application shall be treated as follows:
Motorer som under driften ombord måste användas för mer än en maskintillämpning ska behandlas på följande sätt: