natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Motorcycles, tricycles up to a maximum power of 15 kW and quadricycles, other than light quadricycles, without a body
Motorcyklar, trehjuliga fordon med en maximal effekt på upp till 15 kW och fyrhjuliga fordon, utom lätta fyrhjulingar, utan kaross
Width: 280 mm;
Bredd: 280 mm
Height: 210 mm.
Höjd: 210 mm
Tricycles with a maximum power exceeding 15 kW, light quadricycles fitted with a body and quadricycles, other than light quadricycles, fitted with a body
Trehjuliga fordon med en maximal effekt på mer än 15 kW, lätta fyrhjuliga fordon som är utrustade med kaross och andra fyrhjuliga fordon som är utrustade med kaross
The provisions for passenger cars as set out in Council Directive 70/222/EEC [2] shall apply.
De bestämmelser för personbilar som föreskrivs i rådets direktiv 70/222/EEG [2] ska tillämpas.
GENERAL LOCATION
PLATS FÖR MONTERING
The mounting for the rear registration plate must be located at the rear of the vehicle in such a manner that:
Monteringsplatsen för den bakre registreringsskylten ska vara belägen på fordonets bakre del på ett sådant sätt att
the plate can be positioned within the longitudinal planes passing through the outer extremities of the vehicle.
skylten kan sättas inom de längsgående plan som går genom fordonets yttre konturer.
INCLINATION
LUTNING
The rear registration plate:
Den bakre registreringsskylten
must be at right angles to the median longitudinal plane of the vehicle;
ska sitta vinkelrätt mot fordonets längsgående mittplan,
may be inclined from the vertical by not more than 30°, with the vehicle unladen, when the backing plate for the registration number faces upwards;
får sitta lodrätt i högst 30° lutning när fordonet är olastat och stödplåten för registreringsnumret är vänd uppåt,
may be inclined by not more than 15° from the vertical, with the vehicle unladen, when the backing plate for the registration number faces downwards.
får sitta lodrätt i högst 15° lutning när fordonet är olastat och stödplåten för registreringsnumret är vänd nedåt.
MAXIMUM HEIGHT
HÖGSTA HÖJD
No point on the space for mounting the registration plate may be more than 1,5 m above the ground when the vehicle is unladen.
Ingen punkt på monteringsplatsen för registreringsplåten får vara mer än 1,5 meter över marken när fordonet är olastat.
MINIMUM HEIGHT
MINSTA HÖJD
No point on the space for mounting the registration plate shall be less than 0,20 m above the ground or less than the radius of the wheel above the ground if that is less than 0,20 m, when the vehicle is unladen.
Ingen punkt på monteringsplatsen för registreringsplåten får vara mindre än 0,2 meter över marken eller mindre än hjulradien över marken, om denna är mindre än 0,2 meter, när fordonet är olastat.
GEOMETRIC VISIBILITY
GEOMETRISK SYNBARHET
The space for mounting the plate must be visible within a space bordered by two dihedrals: one with a horizontal edge defined by two planes passing through the upper and lower horizontal edges of the space for mounting the plate, the angles of which in relation to the horizontal are shown in Figure 1; the other with a perceptibly vertical edge defined by two planes passing through each side of the plate, the angles of which in relation to the median longitudinal plane of the vehicle are shown in Figure 2.
Monteringsplatsen ska vara synbar inom hela det utrymme som begränsas av två tvåplansvinklar: den ena med en horisontell kant som bestäms av de två plan som går genom de övre och lägre horisontella kanterna på monteringsplatsen på plåten vars vinklar i förhållande till horisontalen visas i figur 1; den andra med en märkbar vertikal kant som bestäms av två plan som går genom vardera sidan på plåten vars vinklar i förhållande till fordonets längsgående mittplan visas i figur 2.
Angle of geometric visibility (dihedral with horizontal edge)
Vinkeln på den geometriska synbarheten (tvåplansvinkel med horisontell kant)
Angle of geometric visibility (dihedral with perceptibly vertical edge)
Vinkeln på den geometriska synbarheten (tvåplansvinkel med märkbar vertikal kant)
In the case of mopeds, this is any registration and/or identification plate.
I fråga om mopeder gäller detta alla typer av registreringsskylt och/eller identifieringsskylt.
Repealed Directive with its amendment
Upphävt direktiv och dess senare ändringar
(referred to in Article 5)
(som det hänvisas till i artikel 5)
Council Directive 93/94/EEC
Rådets direktiv 93/94/EEG
(OJ L 311, 14.12.1993, p. 83).
(EGT L 311, 14.12.1993, s. 83)
Commission Directive 1999/26/EC
Kommissionens direktiv 1999/26/EG
(OJ L 118, 6.5.1999, p. 32).
(EGT L 118, 6.5.1999, s. 32)
List of time-limits for transposition into national law and application
Förteckning över tidsfrister för införlivande i nationell lagstiftning och tillämpning
93/94/EEC
93/94/EEG
1 January 2000 [2]
1 januari 2000 [2]
In conformity with Article 4 of Directive 93/94/EEC:‘From [1 May 1995], Member States may not, for reasons connected with the space for mounting the rear registration plate, prohibit the initial entry into service of vehicles which conform to this Directive.’
I överensstämmelse med artikel 4 i direktiv 93/94/EEG:”Från och med den [1 maj 1995] får medlemsstaterna inte av skäl som hänför sig till monteringsplatsen för den bakre registreringsskylten förbjuda att fordon som uppfyller kraven i detta direktiv tas i bruk för första gången.”
In conformity with Article 2 of Directive 1999/26/EC:‘1.
I överensstämmelse med artikel 2 i direktiv 1999/26/EG:”1.
With effect from 1 January 2000, Member States shall not, on grounds relating to the space for mounting the rear registration plate:refuse, in respect of a type of two or three-wheel vehicle, to grant EC type-approval,prohibit the registration, sale or entry into service of two or three-wheel motor vehicles,if the space for mounting the rear registration plate complies with the requirements of Directive 93/94/EEC as amended by this Directive.2.
Från och med den 1 januari 2000 får medlemsstaterna inte, av skäl som hänför sig till monteringsplatsen för den bakre registreringsskylten,vägra att bevilja EG-typgodkännande av en typ av två- och trehjuliga motorfordon, ellerförbjuda registrering, försäljning eller ibruktagande av två- och trehjuliga motorfordon,om monteringsplatsen för den bakre registreringsskylten uppfyller kraven i direktiv 93/94/EEG, i dess lydelse enligt detta direktiv.2.
With effect from 1 July 2000, Member States shall refuse to grant EC type-approval for any type of two or three-wheel motor vehicle on grounds relating to the space for mounting the rear registration plate if the requirements of Directive 93/94/EEC, as amended by this Directive, are not fulfilled.’.
Från och med den 1 juli 2000 ska medlemsstaterna vägra att bevilja EG-typgodkännande av någon typ av två- och trehjuliga motorfordon, av skäl som hänför sig till monteringsplatsen för den bakre registreringsskylten, om kraven i direktiv 93/94/EEG, i dess lydelse enligt detta direktiv, inte har uppfyllts.”
Directive 93/94/EEC
Direktiv 93/94/EEG
Directive 1999/26/EC
Direktiv 1999/26/EG
Directive 2009/63/EC of the European Parliament and of the Council
Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/63/EG
on certain parts and characteristics of wheeled agricultural or forestry tractors
om vissa delar och egenskaper hos jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul
Council Directive 74/151/EEC of 4 March 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to certain parts and characteristics of wheeled agricultural or forestry tractors [3] has been substantially amended several times [4].
Rådets direktiv 74/151/EEG av den 4 mars 1974 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om vissa delar och egenskaper hos jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul [3] har ändrats flera gånger [4] på väsentliga punkter.
Directive 74/151/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC of 4 March 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to type-approval of wheeled agricultural or forestry tractors, as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units [5] and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of agricultural or forestry tractors with regard, inter alia, to their maximum permissible laden mass, the location and fixing of rear registration plates, tanks for liquid fuel, ballast weights, audible warning devices, permissible sound levels and the exhaust system (silencer).
Direktiv 74/151/EEG är ett av särdirektiven i det system för EG-typgodkännande som fastställts genom rådets direktiv 74/150/EEG av den 4 mars 1974 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul, vilket har ersatts av Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/37/EG av den 26 maj 2003 om typgodkännande av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer, av släpvagnar och utbytbara dragna maskiner till sådana traktorer samt av system, komponenter och separata tekniska enheter till dessa fordon [5], och det fastställer tekniska föreskrifter om utformning och konstruktion av jordbruks- och skogsbrukstraktorer, bland annat vad gäller den högsta tillåtna totalmassan, registreringsskyltarnas läge och fastsättning, bränsletankarna, ballastvikterna, ljudsignalanordningarna och den tillåtna ljudnivån och avgassystemen (ljuddämpare).
Those technical prescriptions seek to approximate the laws of the Member States to enable the EC type-approval procedure provided for in Directive 2003/37/EC to be applied in respect of each type of tractor.
Dessa tekniska föreskrifter avser att närma medlemsstaternas lagstiftningar till varandra för att därmed för varje typ av traktor möjliggöra det förfarande för EG-typgodkännande som föreskrivs i direktiv 2003/37/EG.
Consequently, the provisions laid down in Directive 2003/37/EC relating to agricultural and forestry tractors, their trailers, and their interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units, apply to this Directive.
Bestämmelserna i direktiv 2003/37/EG om jordbruks- eller skogsbrukstraktorer, släpvagnar och utbytbara dragna maskiner till sådana traktorer samt system, komponenter och separata tekniska enheter till dessa fordon gäller därför för det här direktivet.
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States concerning the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex VII, Part B,
Detta direktiv bör inte påverka medlemsstaternas skyldigheter vad gäller de tidsfrister för införlivande i nationell lagstiftning och tillämpning av de direktiv som anges i bilaga VII del B.
No Member State may refuse to grant EC type-approval or national type-approval in respect of a type of tractor on grounds relating to the following parts and characteristics, if these satisfy the requirements set out in Annexes I to VI:
Medlemsstaterna får inte vägra att bevilja EG-typgodkännande eller nationellt typgodkännande för en viss traktortyp av skäl som hänför sig till följande delar och egenskaper, om dessa uppfyller de krav som anges i bilagorna I–IV:
the maximum permissible laden mass,
Den högsta tillåtna totalmassan.
the location and fitting of the rear registration plates,
De bakre registreringsskyltarnas läge och fastsättning.
fuel tanks,
Bränsletankarna.
ballast weights,
Ballastvikterna.
audible warning devices,
Ljudsignalanordningarna.
the permissible sound level and exhaust system (silencer),
Den tillåtna ljudnivån och avgassystemet (ljuddämpare).
shall no longer grant EC type-approval,
inte bevilja EG-typgodkännande,
may refuse to grant national type-approval,
vägra bevilja nationellt typgodkännande.
With respect to new vehicles which do not comply with the requirements laid down in this Directive, and on grounds relating to the subject-matter of this Directive, Member States:
När det gäller nya fordon som inte överensstämmer med kraven i detta direktiv får medlemsstaterna av skäl som hänför sig till detta direktiv
shall consider certificates of conformity which accompany those new vehicles in accordance with the provisions of Directive 2003/37/EC to be no longer valid for the purposes of Article 7(1) of that Directive,
betrakta intyg om överensstämmelse som åtföljer dessa nya fordon i överensstämmelse med direktiv 2003/37/EG som ogiltiga för tillämpningen av artikel 7.1 i det direktivet,
may refuse the registration, sale or entry into service of those new vehicles.
vägra registrering, försäljning eller ibruktagande av dessa nya fordon.
No Member State may refuse registration, or prohibit the sale, entry into service or use of tractors on grounds relating to the parts and characteristics listed in Article 2(1) if these satisfy the requirements set out in Annexes I to VI.
Medlemsstaterna får inte vägra registrering eller förbjuda försäljning, ibruktagande eller användning av traktorer av skäl som hänför sig till de delar och egenskaper som anges i artikel 2.1, om dessa uppfyller de krav som anges i bilagorna I–VI.
The amendments necessary to adapt to technical progress the requirements of Annexes I to VI, apart from those set out at points 1.1 and 1.4.1.2 of Annex VI, shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 20(3) of Directive 2003/37/EC.
De ändringar som är nödvändiga för att anpassa kraven i bilagorna I–VI till den tekniska utvecklingen, bortsett från de krav som anges i bilaga VI punkterna 1.1 och 1.4.1.2, ska antas i enlighet med det förfarande som avses i artikel 20.3 i direktiv 2003/37/EG.
Directive 74/151/EEC, as amended by the Directives listed in Part A of Annex VII, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States concerning the time-limits for transposition into national law and application of the Directives listed in Annex VII, Part B.
Direktiv 74/151/EEG, i dess lydelse enligt de direktiv som anges i bilaga VII del A, ska upphöra att gälla, utan att det påverkar medlemsstaternas skyldigheter vad gäller tidsfristerna för införlivande i nationell lagstiftning och tillämpningen av de direktiv som anges i bilaga VII del B.
OJ C 161, 13.7.2007, p. 36.
EUT C 161, 13.7.2007, s. 36.
MAXIMUM PERMISSIBLE LADEN MASS
HÖGSTA TILLÅTNA TOTALMASSA
The technically permissible maximum laden mass as stated by the manufacturer shall be accepted by the competent administration as the maximum permissible laden mass provided that:
Den tekniskt tillåtna högsta totalmassan enligt uppgift från tillverkaren ska godtas av den behöriga myndigheten som den högsta tillåtna totalmassan under förutsättning att
the results of any tests which that administration makes, in particular those in respect of braking and steering, are satisfactory;
resultaten av alla provningar som myndigheten utför, särskilt de som gäller bromsning och styrning, är tillfredsställande,
Whatever the state of loading of the tractor, the mass transmitted to the road by the wheels on the forward axle must not be less than 20 % of the unladen mass of that tractor.
Oavsett vilket lasttillstånd traktorn befinner sig i, får inte den massa som överförs till vägen av hjulen på framaxeln vara mindre än 20 % av massan för olastad traktor.
It is not necessary to establish an axle limit for vehicle categories T3 and T4,3, as they have by definition limitations on the maximum permissible laden and/or unladen mass.
Det är inte nödvändigt att fastställa gränser för axlar i fordonskategorierna T3 och T4.3, eftersom de per definition har gränser för högsta tillåtna totalmassa och/eller egenmassa.
SHAPE AND DIMENSIONS OF THE SPACE FOR MOUNTING REAR REGISTRATION PLATES
FORM OCH MÅTT FÖR UTRYMMET FÖR MONTERING AV BAKRE REGISTRERINGSSKYLTAR
The space for mounting shall comprise an even or virtually even rectangular surface with the following minimum dimensions:
Monteringsutrymmet ska utgöras av en jämn eller nästan jämn rektangulär yta med följande minsta mått:
length: 255 or 520 mm,
Längd: 255 mm eller 520 mm.
width: 165 or 120 mm,
Bredd: 165 mm eller 120 mm.
The choice must take account of the dimensions in force in the Member States of destination.
Vid valet av dimensioner ska hänsyn tas till de bestämmelser som gäller i de medlemsstater där fordonen är avsedda att användas.
LOCATION OF THE SPACE FOR MOUNTING AND THE FIXING OF THE PLATES
LÄGET FÖR UTRYMMET FÖR MONTERING OCH FASTSÄTTNING AV SKYLTARNA
The space for mounting shall be such that, after correct fixing, the plates shall have the following characteristics:
Monteringsutrymmet ska vara sådant att skyltarna efter riktig fastsättning uppfyller följande krav:
Lateral position of the plate
Skyltens läge i förhållande till fordonets bredd
The centre of the plate may not be further to the right than the plane of symmetry of the tractor.
Skyltens mittpunkt får inte befinna sig till höger om traktorns symmetriplan.
The left lateral edge of the plate may not be further to the left than the vertical plane parallel to the plane of symmetry of the tractor and tangent to the point where the cross section of the tractor is at its widest.
Skyltens vänsterkant får inte befinna sig till vänster om det vertikalplan som är parallellt med traktorns symmetriplan och tangerar fordonets yttersta punkt.
Position of the plate in relation to the longitudinal plane of symmetry of the tractor
Skyltens läge i förhållande till traktorns symmetrilängsplan
The plate shall be perpendicular or practically perpendicular to the plane of symmetry of the tractor.
Skylten ska vara vinkelrät eller nästan vinkelrät mot traktorns symmetriplan.
Position of the plate in relation to the vertical plane
Skyltens läge i förhållande till vertikalplanet
The plate shall be vertical within a tolerance of 5°.
Skylten ska vara vertikal med en tolerans på 5°.
However, where the shape of the tractor so requires, it may be inclined to the vertical:
Där traktorns form kräver det kan dock skylten lutas i förhållande till vertikalplanet enligt följande:
at not more than 30° when the surface bearing the registration number is inclined upwards, provided that the height of the upper edge of the plate is not more than 1,2 metres from the ground.
Med högst 30° när ytan med registreringsnumret lutar uppåt, förutsatt att skyltens övre kant befinner sig högst 1,2 meter över marken.
at not more than 15° when the surface bearing the registration number is inclined downwards, provided that the height of the upper edge of the plate is more than 1,2 metres from the ground.
Med högst 15° när ytan med registreringsnumret lutar nedåt, förutsatt att skyltens övre kant befinner sig mer än 1,2 meter över marken.
Height of the plate from the ground
Skyltens höjd över marken
The height of the lower edge of the plate above ground may not be less than 0,3 metres; the height of the upper edge of the plate above ground must not exceed 4 metres.
Höjden över marken för skyltens nedre kant får inte vara mindre än 0,3 meter. Höjden över marken för skyltens övre kant får inte vara större än 4 meter.
Determination of the height of the plate from the ground
Att bestämma skyltens höjd över marken
The heights given in points 2.3 and 2.4 shall be measured with the tractor unladen.
De höjder som anges i 2.3 och 2.4 ska mätas med traktorn olastad.
TANKS FOR LIQUID FUEL
TANKAR FÖR FLYTANDE BRÄNSLE
Fuel tanks must be made so as to be corrosion resistant.
Bränsletankar ska vara utförda så att de är korrosionsbeständiga.
They must satisfy the leakage tests carried out by the manufacturer at a pressure equal to double the working pressure but in any event not less than 0,3 bar.
De ska ge godkänt resultat vid de läckageprovningar som utförs av tillverkaren med ett tryck som motsvarar dubbla arbetstrycket och i vart fall inte är lägre än 0,3 bar.
Any excess pressure or any pressure exceeding the working pressure must be automatically compensated by suitable devices (vents, safety valves etc.).
Varje övertryck eller tryck som överstiger arbetstrycket ska automatiskt utjämnas med lämpliga anordningar (ventilationshål, säkerhetsventiler osv.).
The vents must be designed in such a way as to prevent any fire risk.
Ventilationshålen ska vara utformade så att risk för brand undviks.
The fuel must not escape through the fuel-tank cap or through the devices provided to compensate excess pressure even if the tank is completely overturned: a drip shall be tolerated.
Bränslet får inte rinna ut genom bränsletankslocket eller genom de anordningar som är till för att utjämna övertryck även om tanken vänds uppochned: droppning ska kunna godtas.
Fuel tanks must be installed in such a way as to be protected from the consequences of an impact to the front or to the rear of the tractor; there shall be no protruding parts, sharp edges etc. near the tanks.
Bränsletankar ska vara monterade på ett sådant sätt att de inte påverkas av stötar i händelse av kollision mot traktorns fram- eller bakände; det får inte finnas några utstickande delar, skarpa kanter e.d. nära tankarna.
The fuel supply pipework and the filler orifice must be installed outside the cab.
Bränslepåfyllningsröret och påfyllningsöppningen ska vara monterade utanför förarhytten.
BALLAST WEIGHTS
BALLASTVIKTER
If the tractor is to be fitted with ballast weights in order to meet the other requirements of EC approval, those ballast weights must be supplied by the manufacturer of the tractor, be intended for fitting, and bear the manufacturer’s mark and a statement of their mass in kilograms to an accuracy of ± 5 %.
Om en traktor måste förses med ballastvikter för att den ska uppfylla bestämmelserna för EG–typgodkännande, ska dessa vikter tillhandahållas av tillverkaren, vara utformade för fastsättning på traktorn och vara försedda med varumärke för det företag som tillverkar dem samt en angivelse av deras massa i kilogram med en noggrannhet på ± 5 %.
Front ballast weights that have been designed for frequent removal/fitting must leave a safety clearance of at least 25 mm for the grab handles.
De främre ballastvikterna, som är utformade för att ofta demonteras/monteras, ska ha ett säkerhetsavstånd på minst 25 mm för handtagen.
The method of locating the ballast weights must be such that any inadvertent separation is avoided (e.g. in the event of tractor rollover).
Ballastvikterna ska fästas på ett sådant sätt att de inte oavsiktligt kan lossna (t.ex. om traktorn välter).
AUDIBLE WARNING DEVICE
LJUDSIGNALANORDNING
The warning device must bear the EC approval mark prescribed by Council Directive 70/388/EEC of 27 July 1970 on the approximation of the laws of Member States relating to audible warning devices for motor vehicles [1].2.
Signalanordningen ska vara försedd med sådan EG-godkännandemärkning som föreskrivs i rådets direktiv 70/388/EEG av den 27 juli 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om ljudsignalanordningar på motorfordon [1].2.
Characteristics of the audible warning device when fitted to the tractor
Ljudsignalanordningens egenskaper då den är monterad på traktorn
Acoustic tests
Akustiska provningar
When a tractor is type approved, the characteristics of the warning device fitted to that type of tractor shall be tested as follows:
När en traktor typgodkänns ska egenskaperna hos den signalanordning som är monterad på denna typ av traktor provas enligt följande:
The effective voltage shall be that laid down in point 1.2.1. of Annex I to Directive 70/388/EEC.
Den effektiva spänningen ska vara den som anges i punkt 1.2.1 i bilaga I till direktiv 70/388/EEG.
Measurements shall be made on the ‘A’ weighting scale of the IEC (International Electrotechnical Commission) standard.
Mätningar ska göras med A-vägning enligt IEC-standarden (Internationella elektrotekniska kommissionen).
The maximum sound pressure level shall be determined at a height between 0,5 and 1,5 metres above ground level.
Högsta ljudtrycksnivå ska bestämmas på en höjd av mellan 0,5 och 1,5 meter över marken.
The maximum value for the sound-pressure level must be at least 93 dB(A) and at the most 112 dB(A).
Den maximala ljudtrycksnivån ska vara minst 93 dB (A) och högst 112 dB (A).
PERMISSIBLE SOUND LEVELS
TILLÅTNA LJUDNIVÅER