natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Start and end times for each activity shall be within the period of the last card withdrawal — current insertion only.
Start- och sluttiden för varje aktivitet måste ligga inom perioden från senaste urtagning av kort till aktuell isättning.
Activities shall not be allowed to overlap mutually in time.
Aktiviteterna får inte överlappa varandra i tid
The procedure for manual entries of activities shall include as many consecutive steps as necessary to set a type, a start time and an end time for each activity.
Förfarandet för manuella angivelser av aktiviteter ska omfatta så många på varandra följande steg som krävs för att ange typen av aktivitet samt start- och sluttid.
For any part of the time period between last card withdrawal and current card insertion, the cardholder shall have the option not to declare any activity.
Föraren ska för varje del av perioden från senaste urtagning av kort till aktuell isättning kunna välja att inte ange någon aktivitet.
During the manual entries associated with card insertion and if applicable, the card holder shall have the opportunity to input:
I samband med manuella angivelser när kortet sätts i ska kortinnehavaren, om tillämpligt, ha möjlighet att ange
a place where a previous daily work period ended, associated to the relevant time (if not already entered at the last card withdrawal),
den plats där föregående dags arbetspass avslutades och relevant tidpunkt (om detta inte angavs vid den senaste urtagningen av kortet),
a place where the current daily work period begins, associated to the relevant time,
den plats där dagens arbetspass påbörjas och relevant tidpunkt.
If a location is entered, it shall be recorded in the relevant tachograph card.
Om en plats anges ska den registreras på det relevanta färdskrivarkortet
Manual entries shall be interrupted if:
Manuella angivelser ska avbrytas om
the card is withdrawn or,
kortet tas ur, eller
the vehicle is moving and the card is in the driver slot.
fordonet rör sig och kortet sitter i förarens kortplats.
Additional interruptions are allowed, e.g. a timeout after a certain period of user inactivity.
Avbrott får göras av andra skäl, t.ex. efter en viss period av inaktivitet.
If manual entries are interrupted, the recording equipment shall validate any complete place and activity entries (having either unambiguous place and time, or activity type, begin time and end time) already made.
Om manuella angivelser avbryts ska färdskrivaren bekräfta alla fullständiga angivelser av plats och aktivitet (dvs. otvetydiga uppgifter om plats, tid, aktivitetstyp, start- och sluttid) som redan har gjorts.
If a second driver or workshop card is inserted while manual entries of activities are in progress for a previously inserted card, the manual entries for this previous card shall be allowed to be completed before manual entries start for the second card.
Om ett andra förar- eller verkstadskort sätts i under pågående manuella angivelser av aktiviteter för ett tidigare isatt kort ska de manuella angivelserna för det första kortet avslutas innan manuella angivelser för det andra kortet påbörjas.
The cardholder shall have the option to insert manual entries according to the following minimum procedure:
Kortinnehavaren ska ha möjlighet att göra manuella angivelser enligt följande minimiförfarande:
Enter activities manually, in chronological order, for the period last card withdrawal – current insertion.
Ange aktiviteter manuellt i kronologisk ordning för perioden från senaste urtagning av kort till aktuell isättning.
Begin time of the first activity shall be set to card withdrawal time.
Starttiden för den första aktiviteten ska ställas in till tidpunkten för urtagningen av kortet.
For each subsequent entry, the start time shall be preset to immediately follow the end time of the previous entry.
För varje efterföljande inmatning ska starttiden förinställas så att den följer omedelbart på sluttiden för föregående inmatning.
Activity type and end time shall be selected for each activity.
Aktivitetstyp och sluttid ska anges för varje aktivitet.
The procedure shall end when the end time of a manually entered activity equals the card insertion time.
Förfarandet avslutas när sluttiden för en manuellt angiven aktivitet är densamma som tidpunkten för isättning av kortet.
The recording equipment may then optionally allow the card holder to modify any activity manually entered, until validation by selection of a specific command.
Färdskrivaren kan därefter eventuellt göra det möjligt för kortinnehavaren att ändra de aktiviteter som angivits manuellt, innan de bekräftas genom ett särskilt kommando.
Thereafter, any such modification shall be forbidden.’
Därefter ska sådana ändringar inte längre vara möjliga.”
‘Requirement 50b
”Krav 50b
The recording equipment shall allow the driver to enter, in real time, the following two specific conditions:
Färdskrivaren ska göra det möjligt för föraren att i realtid ange följande två särskilda omständigheter:
“OUT OF SCOPE” (begin, end)
’omfattas ej (OUT OF SCOPE)’(start, slut).
“FERRY / TRAIN CROSSING”
’transport med färja/tåg (FERRY/TRAIN CROSSING).’
A “FERRY / TRAIN CROSSING” may not occur if an “OUT OF SCOPE” condition is opened.
Transport med färja/tåg (FERRY/TRAIN CROSSING) får inte äga rum om omständigheten ’omfattas ej’ (OUT OF SCOPE) inletts.
An opened “OUT OF SCOPE” condition shall be automatically closed, by the recording equipment, if a driver card is inserted or withdrawn.
En inledd omständighet av typen ’omfattas ej’ (OUT OF SCOPE) måste automatiskt avslutas av färdskrivaren om ett förarkort sätts i eller tas ut.
An opened “OUT OF SCOPE” condition shall inhibit the following events and warnings:
En inledd omständighet av typen omfattas ej (OUT OF SCOPE) ska förhindra följande händelser och varningar:
Driving without an appropriate card,
Körning utan korrekt kort.
Warnings associated with continuous driving time.’
Varningar i samband med sammanhängande körtid.”
Requirement 065 is replaced by the following:
Krav 065 ska ersättas med följande:
‘Requirement 065
”Krav 065
This event shall be triggered for each over-speeding.
Denna händelse ska utlösas vid varje hastighetsöverträdelse.
This requirement shall apply only to vehicles falling within category M2, M3, N2 or N3, as defined in Annex II of Directive 2007/46/EC, establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers’.
Detta krav ska endast tillämpas på fordon som tillhör kategorierna M2, M3, N2 eller N3, vilka definieras i bilaga II till direktiv 2007/46/EG om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon.”.
The following text is inserted after Requirement 067:
Följande text ska införas efter krav 067:
bis.
”9.9a.
“Vehicle Motion Conflict” event
Händelsen ’konflikt i fordonets rörelsedata’
Requirement 067a
Krav 067a
This event shall also be triggered when a zero speed measurement is contradicted by motion information from at least one independent source for more than one uninterrupted minute.
Denna händelse ska också utlösas när en uppmätt nollhastighet motsägs av rörelsedata från minst en oberoende källa under minst en minut utan avbrott.
Requirement 067b
Krav 067b
In cases where the vehicle unit can receive or elaborate speed values from external independent source of motion information, this event may also be triggered if such speed values significantly contradict those elaborated from the motion sensor speed signal for more than one minute’.
Om fordonsenheten kan ta emot eller utveckla hastighetsvärden från en extern oberoende källa för rörelseinformation kan denna händelse också utlösas om sådana hastighetsvärden avsevärt strider mot dem som utvecklats från rörelsesensorns hastighetssignal under mer än en minut.”.
In Requirement 094 the following line is inserted after ‘motion data error’ event:
I krav 094 ska följande rad införas efter händelsen ”fel i rörelsedata”
Vehicle Motion Conflict
Konflikt i fordonets rörelsedata
the longest event for each of the 10 last days of occurrence,
Den längsta händelsen för vart och ett av de senaste tio dygnen händelsen inträffat
the 5 longest events over the last 365 days.
De fem längsta händelserna under de senaste 365 dygnen
date and time of beginning of event,
Datum och tidpunkt för händelsens början
date and time of end of event,
Datum och tidpunkt för händelsens slut
cards’ type, number and issuing Member State of any card inserted at beginning and/or end of the event,
Korttyp, kortnummer och medlemsstat som utfärdat kort som satts in vid händelsens början och/eller slut
number of similar events that day.
Antal liknande händelser samma dag
Requirement 104 is replaced by the following:
Krav 104 ska ersättas med följande:
‘Requirement 104
”Krav 104
The recording equipment shall record and store in its data memory the following data relevant to the 255 most recent company locks.
Färdskrivaren ska i sitt dataminne registrera och lagra följande data med avseende på de 255 senaste företagslåsningarna:
lock-in date and time,
Datum och tidpunkt för låsning.
lock-out date and time,
Datum och tidpunkt för öppning.
Company Card number and card issuing Member States,
Företagskortsnummer och medlemsstat som utfärdat kortet.
Company name and address.
Företagets namn och adress.
Data previously locked by a lock removed from memory due to the limit above, shall be treated as not locked’.
Tidigare låsta data som har raderats från minnet på grund av ovanstående gräns ska betraktas som olåsta.”.
After Requirement 109a, the following requirement is inserted:
Efter krav 109a ska följande krav införas
‘Requirement 109b
”Krav 109b
The “Vehicle Motion Conflict” event shall not be stored on the driver and workshop cards.’
Händelsen ’konflikt i fordonets rörelsedata’ska inte lagras på förar- och verkstadskorten.”
Requirement 114a is replaced by the following:
Krav 114a ska ersättas med följande:
‘Requirement 114a
”Krav 114a
Requirement 121 is replaced by the following:
Krav 121 ska ersättas med följande:
‘Requirement 121
”Krav 121
When no other information needs to be displayed, the recording equipment shall display, by default, the following:
När ingen annan information behöver visas ska färdskrivaren automatiskt visa följande:
the local time (as a result of UTC time + offset as set by the driver),
Lokaltiden (UTC-tid + tidsskillnad som föraren ställer in).
the mode of operation,
Driftläge.
the current activity of the driver and the current activity of the co-driver.
Förarens och medförarens innevarande aktiviteter.
Information related to the driver:
Följande information om föraren:
if his current activity is DRIVING, his current continuous driving time and his current cumulative break time,
Om hans aktuella aktivitet är körning (DRIVING), hans aktuella körningstid och hans aktuella sammanlagda avbrottstid.
if his current activity is not DRIVING, the current duration of this activity (since it was selected) and his current cumulative break time.’
Om hans aktuella aktivitet inte är körning (DRIVING), den aktuella varaktigheten för denna aktivitet (sedan den valdes) och hans aktuella sammanlagda avbrottstid.”
Requirement 127 is replaced by the following:
Krav 127 ska ersättas med följande:
‘Requirement 127
”Krav 127
It shall be possible to display selectively on request:
Det ska vara möjligt att på begäran visa följande:
the UTC date and time, and local time offset,
UTC-datum och UTC-tid samt lokal tidsskillnad.
the content of any of the six printouts under the same formats as the printouts themselves,
Innehållet i de sex utskrifterna i samma format som utskrifterna själva.
the continuous driving time and cumulative break time of the driver,
Förarens sammanhängande körningstid och sammanlagda avbrottstid.
the continuous driving time and cumulative break time of the co-driver,
Medförarens sammanhängande körningstid och sammanlagda avbrottstid.
the cumulated driving time of the driver for the previous and the current week,
Förarens sammanlagda körningstid för föregående och innevarande vecka.
the cumulated driving time of the co-driver for the previous and the current week.
Medförarens sammanlagda körningstid för föregående och innevarande vecka.
Optional:
Frivilligt:
the current duration of co-driver activity (since it was selected),
Den aktuella varaktigheten för medförarens aktivitet (sedan den valdes).
the cumulated driving time of the driver for the current week,
Förarens sammanlagda körningstid för innevarande vecka.
the cumulated driving time of the driver for the current daily work period,
Förarens sammanlagda körningstid för dagens arbetspass.
the cumulated driving time of the co-driver for the current daily work period.’
Medförarens sammanlagda körningstid för dagens arbetspass.”
Requirement 133a is replaced by the following:
Krav 133a ska ersättas med följande:
‘Requirement 133a
”Krav 133a
The printer shall support the characters specified in Appendix 1 Chapter 4 “Character sets” ’.
Skrivaren ska stödja de tecken som anges i kapitel 4 i tillägg 1 ’Teckenmängder’ ”.
Requirement 136 is replaced by the following:
Krav 136 ska ersättas med följande:
‘Requirement 136
”Krav 136
The printout paper used by the recording equipment shall bear the relevant type approval mark and an indication of the type(s) of recording equipment with which it may be used.’
Det utskriftspapper som används i färdskrivaren ska vara försett med giltigt typgodkännandemärke och angivelse av typ(er) av färdskrivare som det får användas med.”
The following requirements are inserted after Requirement 136:
Följande krav ska läggas till efter krav 136:
‘Requirement 136a
”Krav 136a
Printouts shall remain clearly legible and identifiable under normal conditions of storage, in terms of light intensity, humidity and temperature, for at least two years.
Utskrifterna ska vara klart läsbara och identifierbara under minst två år under normala lagringsvillkor, med avseende på ljusintensitet, luftfuktighet och temperatur.
Requirement 136b
Krav 136b
The printout paper shall conform at least to the test specifications defined on the website of the laboratory appointed to carry out interoperability testing, as set out in Requirement 278.
Utskriftspappret ska åtminstone uppfylla de provningsspecifikationer som fastställs på webbplatsen för det laboratorium som har utsetts för att utföra provningar av driftskompatibilitet i enlighet med krav 278.
Requirement 136c
Krav 136c
Any amendment or updating of the specifications described in the above paragraph shall only be made after the appointed laboratory has consulted the type approved digital tachograph vehicle unit manufacturer in conjunction with the type approval authorities’.
De specifikationer som avses i föregående punkt får endast ändras eller uppdateras efter det att det utsedda laboratoriet har rådfrågat tillverkaren av den typgodkända digitala färdskrivaren samt de myndigheter som utfärdar typgodkännandet.”.
Requirement 141 is replaced by the following:
Krav 141 ska ersättas med följande:
‘Requirement 141
”Krav 141
The recording equipment shall warn the driver 15 minutes before and at the time of exceeding the maximum allowed continuous driving time’
Färdskrivaren ska varna föraren 15 minuter före och vid den tidpunkt då den sammanhängande körtiden överskrider den högsta tillåtna gränsen.”
Requirement 145 is replaced by the following:
Krav 145 ska ersättas med följande:
‘Requirement 145
”Krav 145
In the latter case it shall bear a “T” symbol.’
I det senare fallet ska färdskrivaren vara försedd med symbolen ’T’ ”
Motion sensors shall either:
”Krav 161a
react to a magnetic field which disturbs vehicle motion detection.
Rörelsesensorer ska antingen
In such circumstances, the vehicle unit will record and store a sensor fault (Requirement 070) or,
reagera på ett magnetfält som stör rörelseavkänningen, varvid fordonsenheten ska registrera och lagra ett sensorfel (krav 070), eller
have a sensing element that is protected from, or immune to, magnetic fields.’
ha ett sensorelement som är skyddat eller immunt mot magnetfält.”
AMENDMENTS TO CHAPTER V (INSTALLATION)
ÄNDRINGAR I KAPITEL V (INSTALLATION)
Requirement 239 shall have the following sentence added:
Följande mening ska läggas till krav 239:
‘Delivery of security relevant parts of the recording equipment can be restricted if required during security certification’.
”Leverans av säkerhetsrelaterade delar till färdskrivarutrustningen kan vid behov begränsas under säkerhetscertifieringen”.
Requirement 243 is replaced by the following:
Krav 243 ska ersättas med följande:
‘Requirement 243
”Krav 243
Vehicle manufacturers or fitters shall activate the installed recording equipment at the latest before the vehicle is used in scope of Regulation (EC) No. 561/2006’.
Fordonstillverkare eller montörer ska aktivera den installerade färdskrivaren senast innan fordonet används inom ramen för förordning (EG) nr 561/2006”.
Requirement 248 and Requirement 249 are replaced by the following:
Krav 248 och krav 249 ska ersättas med följande:
‘Requirement 248
”Krav 248
Installation shall be followed by a calibration.
Installationen ska följas av en kalibrering.
The first calibration may not necessarily include entry of the vehicle registration number (VRN), when it is not known by the approved workshop having to undertake this calibration.
Vid den första kalibreringen behöver fordonets registreringsnummer inte anges (VRN) om den godkända verkstad som ska utföra kalibreringen inte känner till detta nummer.
In these circumstances, it shall be possible, for the vehicle owner, and at this time only, to enter the VRN using his Company Card prior to using the vehicle in scope of Regulation (EC) No. 561/2006 (e.g by using commands through an appropriate menu structure of the vehicle unit's man-machine interface.) [1]. Any update or confirmation of this entry shall only be possible using a Workshop Card’.
Endast i ett sådant fall får fordonsägaren ange registreringsnumret (VRN) med hjälp av sitt företagskort innan fordonet används inom ramen för förordning (EG) nr 561/2006 (t.ex. med hjälp av kommandon i en ändamålsenlig menystruktur i fordonsenhetens användargränssnitt) [1].
‘Requirement 249
Denna registrering ska endast kunna uppdateras eller bekräftas med hjälp av ett verkstadskort.Krav 249
After the recording equipment has been checked on installation, an installation plaque which is clearly visible and easily accessible shall be affixed onto the recording equipment.
Efter det att färdskrivaren har kontrollerats vid installationen ska en installationsskylt som är väl synlig och lätt tillgänglig anbringas på, inuti eller bredvid färdskrivaren.
In cases where this is not possible, the plaque shall be affixed to the vehicle's “B” pillar so that it is clearly visible.
Om så inte är möjligt ska skylten anbringas på fordonets B-stolpe så att den är väl synlig.
For vehicles that do not have a “B” pillar, the installation plaque should be affixed to the doorframe on the driver's side of the vehicle and be clearly visible in all cases.
För fordon som saknar B-stolpe ska installationsskylten anbringas på dörrkarmen och under alla omständigheter vara väl synlig.
After every inspection by an approved fitter or workshop, a new plaque shall be affixed in place of the previous one’.
Efter varje besiktning av en godkänd montör eller verkstad ska skylten ersättas med en ny skylt”.
Requirement 250, sixth indent is replaced by the following:
Krav 250, sjätte strecksatsen ska ersättas med följande:
‘the date on which the characteristic coefficient of the vehicle and the effective circumference of the wheel tyres were measured’
Datum då fordonets karaktäristiska koefficient och däckens effektiva omkrets mättes.
After Requirement 250 the following requirement is inserted:
Följande krav ska läggas till efter krav 250:
‘Requirement 250a
”Krav 250a
For M1 and N1 vehicles only, and which are fitted with an adaptor in conformity with Regulation (EC) No. 68/2009 [2], and where it is not possible to include all the information necessary, as described in Requirement 250, a second, additional, plaque may be used.
En andra skylt får användas endast när det gäller fordon som tillhör kategorierna M1 och N1 och är utrustade med en adapter i enlighet med förordning (EG) nr 68/2009 [2], och om det inte är möjligt att ta med all information som beskrivs i krav 250.
In such cases, this additional plaque shall contain at least the last four indents described in Requirement 250.This second, additional plaque, if used, shall be affixed next to or beside the first primary plaque described in Requirement 250, and shall have the same protection level.
I sådana fall ska denna andra skylt innehålla minst de sista fyra strecksatserna i krav 250.Om en sådan andra skylt används ska den anbringas nära eller bredvid den första skylt som avses i krav 250 och ska ha samma skyddsnivå.
Furthermore the secondary plaque shall also bear the name, address or trade name of the approved fitter or workshop that carried out the installation, and the date of installation’.
Den andra skylten ska också innehålla namn, adress eller handelsnamn för den godkända montör eller verkstad som utförde installationen, samt datum för installationen.”.
AMENDMENTS TO CHAPTER VI (INSPECTIONS)
ÄNDRINGAR I KAPITEL VI (BESIKTNINGAR)
Requirement 257 is amended as follows:
Krav 257 ska ändras på följande sätt:
The fourth indent is replaced by ‘— that the installation plaque, as defined by Requirement 250, and the descriptive plaque, as defined by Requirement 169, are affixed’ and the following indent is added: ‘— that there are no manipulation devices attached to the equipment’.
Fjärde strecksatsen ska ersättas med ”– kontroll av att den installationsskylt som anges i krav 250 och den typskylt som anges i krav 169 finns”och följande strecksats ska läggas till:”– kontroll av att ingen utrustning för att manipulera färdskrivaren är kopplad till utrustningen”.
The following requirements are inserted after Requirement 257:
Följande krav ska läggas till efter krav 257:
‘Requirement 257a
”Krav 257a
If one of the events listed in Chapter III Section 9 (Detection of Events and/or Faults) is found to have occurred since the last inspection and is considered by tachograph manufacturers and/or national authorities as potentially putting the security of the equipment at risk, the workshop shall:
Om det konstateras att någon av de händelser som anges i avsnitt 9 i kapitel III (Upptäckt av händelser och/eller fel) har förekommit sedan den förra besiktningen och som färdskrivartillverkare och/eller nationella myndigheter anser kan hota säkerheten hos utrustningen ska verkstaden
make a comparison between the motion sensor identification data of the motion sensor plugged into the gearbox with that of the paired motion sensor registered in the vehicle unit;
jämföra rörelsesensorn med identifieringsuppgifterna för den rörelsesensor som är inkopplad i växellådan med den hopkopplade rörelsesensor som är registrerad i fordonsenheten,
check if the information recorded on the installation plaque matches with the information contained within the vehicle unit record;
kontrollera om informationen på installationsskylten stämmer överens med informationen i fordonsenhetens register,
by checking if the motion sensor serial number and approval number, if printed on the body of the motion sensor, matches the information contained within the vehicle unit record’.
kontrollera om rörelsesensorns serienummer och godkännandenummer – om dessa anges på rörelsesensorn – stämmer överens med informationen i fordonsenhetens register.
‘Requirement 257b
Krav 257b
Workshops shall keep traces in their inspection reports of any findings concerning broken seals or manipulations devices.
Verkstäderna ska i sina besiktningsrapporter ange om brutna plomberingar eller manipuleringsutrustning har upptäckts.
These reports shall be kept by workshops for at least two years and made available to the Competent Authority whenever requested to do so’.
Dessa rapporter ska sparas av verkstäderna i minst två år och på förfrågan ställas till den behöriga myndighetens förfogande.”.
AMENDMENTS TO CHAPTER VII (CARD ISSUING)
ÄNDRINGAR AV KAPITEL VII (UTFÄRDANDE AV KORT)
The following requirement is inserted after Requirement 268:
Följande krav ska införas efter krav 268:
‘Requirement 268a
”Krav 268a