natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Directive 94/63/EC of the European Parliament and of the Council of 20 December 1994 on the control of volatile organic compound (VOC) emissions resulting from the storage of petrol and its distribution from terminals to service stations [7] (Stage I petrol vapour recovery) aims to recover petrol vapour emitted from the storage and distribution of petrol between oil terminals and service stations.
Europaparlamentets och rådets direktiv 94/63/EG av den 20 december 1994 om begränsning av utsläpp av flyktiga organiska ämnen (VOC) vid lagring av bensin och vid distribution av bensin från depåer till bensinstationer [7] (återvinning av bensinångor steg I) syftar till att återvinna bensinångor som förflyktigas vid lagring och distribution av bensin mellan depåer och bensinstationer.
Petrol vapour is also emitted during the refuelling of motor vehicles at service stations and should be recovered in a manner consistent with the provisions of Directive 94/63/EC.
Bensinångor förflyktigas också vid tankning av motorfordon på bensinstationer och bör där återvinnas på ett sätt som är förenligt med bestämmelserna i direktiv 94/63/EG.
Various Community instruments have been developed and implemented to limit VOC emissions.
Olika gemenskapsinstrument har utarbetats och genomförts för att begränsa utsläppen av flyktiga organiska föreningar.
However, further action is necessary to achieve the objectives for health and the environment established in the Sixth Community Environmental Action Programme and Directive 2001/81/EC.
Ytterligare åtgärder krävs emellertid för att de hälso- och miljömål som fastställs i gemenskapens sjätte miljöhandlingsprogram och direktiv 2001/81/EG ska uppnås.
With a view to reducing lifecycle greenhouse gas emissions from road transport fuels, Directive 98/70/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 1998 relating to the quality of petrol and diesel fuels [8] will, from 1 January 2011, permit the placing on the market of petrol containing a larger proportion of biofuel components than was previously the case.
För att minska utsläppen av växthusgaser från bränslen på vägtransportområdet under hela livscykeln kommer Europaparlamentets och rådets direktiv 98/70/EG av den 13 oktober 1998 om kvaliteten på bensin och dieselbränslen [8] från och med den 1 januari 2011 att tillåta att bensin som innehåller en större andel biobränslekomponenter än tidigare släpps ut på marknaden.
This may lead to an increase in VOC emissions, because of the possibility for Member States to implement limited derogations from the vapour pressure requirements of that Directive.
Detta kan leda till ökade utsläpp av flyktiga organiska föreningar eftersom medlemsstaterna har möjlighet att genomföra begränsade undantag från gränsvärdet för ångtryck i det direktivet.
Existing service stations may need to adapt existing infrastructure and it is preferable to install vapour recovery equipment when they undergo major refurbishment of the fuelling system (that is to say, significant alteration or renewal of the station infrastructure, particularly tanks and pipes), since this significantly reduces the cost of the necessary adaptations.
Befintliga bensinstationer kan behöva anpassa sin befintliga infrastruktur och det är att rekommendera att utrustning för återvinning av bensinångor installeras i samband med större renoveringsarbeten avseende bränslesystemet (dvs. väsentlig ändring eller uppdatering av stationens infrastruktur, framför allt tankar och rör), eftersom detta innebär en betydande minskning av de kostnader som anpassningarna medför.
However, larger existing stations are better able to adapt and should install petrol vapour recovery earlier, given that they make a greater contribution to emissions.
Större befintliga bensinstationer har dock större möjligheter att anpassa sin teknik och bör installera utrustning för återvinning av bensinångor tidigare eftersom de i högre grad bidrar till utsläppen.
New service stations can integrate petrol vapour recovery equipment during the design and construction of the service station and can therefore install such equipment immediately.
Vid utformning och byggande av nya bensinstationer kan utrustning för återvinning av bensinångor integreras på ett tidigt stadium och således installeras direkt.
The fuel tanks of newly manufactured motor vehicles contain no petrol vapour.
Bensintankarna på nytillverkade motorfordon innehåller inga bensinångor.
A derogation is therefore appropriate for the first fuelling of such vehicles.
Ett undantag är därför lämpligt för första tankningen av sådana fordon.
Although several Member States have national requirements concerning Stage II petrol vapour recovery systems, there is no Community legislation.
Visserligen har åtskilliga medlemsstater nationella krav avseende system för återvinning av bensinångor steg II, men det finns ingen gemenskapslagstiftning på detta område.
Therefore, it is appropriate to establish a uniform minimum level of petrol vapour recovery in order to deliver a high level of environmental benefit and to facilitate trade in petrol vapour recovery equipment.
Det är därför lämpligt att fastställa en enhetlig lägsta nivå för återvinning av bensinångor för att nå en hög miljövinst och underlätta handeln med utrustning för återvinning av bensinångor.
Periodic checks of all installed Stage II petrol vapour recovery equipment should be performed in order to ensure that petrol vapour recovery equipment produces real reductions in emissions.
Regelbundna kontroller av all installerad utrustning för återvinning av bensinångor steg II bör utföras för att se till att utrustningen verkligen minskar utsläppen.
Member States may decide that checks are to be performed by one or more of the following: official inspection services, the operator itself or a third party.
Medlemsstaterna kan besluta att kontroller ska utföras av en eller flera av följande: offentliga inspektionsorgan, bensinstationsoperatören själv eller en tredje part.
In the case of official inspections, Member States should have regard to Recommendation 2001/331/EC of the European Parliament and of the Council of 4 April 2001 providing for minimum criteria for environmental inspections in the Member States [9].
I fråga om offentliga inspektioner bör medlemsstaterna beakta Europaparlamentets och rådets rekommendation 2001/331/EG av den 4 april 2001 om införande av minimikriterier för miljötillsyn i medlemsstaterna [9].
Stage II petrol vapour recovery equipment should be tested regularly.
Utrustning för återvinning av bensinångor steg II bör provas regelbundet.
The European Committee for Standardisation (CEN) should be encouraged to develop a harmonised testing methodology.
Europeiska standardiseringskommittén (CEN) bör uppmuntras att utveckla en harmoniserad metod för detta.
Member States should lay down rules on penalties applicable to infringements of the national provisions adopted pursuant to this Directive and ensure that they are implemented.
Medlemsstaterna bör fastställa regler om sanktioner vid överträdelser av de nationella bestämmelser som antas enligt detta direktiv och säkerställa att de tillämpas.
Those penalties should be effective, proportionate and dissuasive, since non-compliance can result in damage to human health and the environment.
Dessa sanktioner bör vara effektiva, proportionella och avskräckande, eftersom bristande efterlevnad kan resultera i skador på människors hälsa och miljön.
In accordance with point 34 of the Interinstitutional Agreement on better law-making [10], Member States are encouraged to draw up, for themselves and in the interests of the Community, their own tables illustrating, as far as possible, the correlation between this Directive and the transposition measures, and to make them public.
I enlighet med punkt 34 i det interinstitutionella avtalet om bättre lagstiftning [10] uppmanas medlemsstaterna att för egen del och i gemenskapens intresse upprätta egna tabeller som så långt det är möjligt visar överensstämmelsen mellan detta direktiv och införlivandeåtgärderna samt att offentliggöra dessa tabeller.
Since it is adopted pursuant to Article 175 of the Treaty, this Directive does not prevent Member States from maintaining or introducing more stringent protective measures that are compatible with the Treaty.
Eftersom detta direktiv antas i enlighet med artikel 175 i fördraget hindrar det inte medlemsstaterna från att behålla eller införa strängare skyddsåtgärder som är förenliga med fördraget.
Pursuant to Article 176 of the Treaty, Member States are to notify the Commission of any such measures.
Enligt artikel 176 i fördraget ska medlemsstaterna anmäla sådana åtgärder till kommissionen.
In particular, the Commission should be empowered to adopt implementing measures concerning harmonised methods and standards.
Kommissionen bör särskilt ges befogenhet att anta genomförandeåtgärder avseende harmoniserade metoder och normer.
Since the objective of this Directive, namely to reduce emissions of petrol vapour to the atmosphere, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, due to the transboundary nature of air pollution, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Eftersom målet för detta direktiv, nämligen att minska utsläppen av bensinångor till atmosfären, inte i tillräcklig utsträckning kan uppnås av medlemsstaterna, på grund av att luftföroreningar är gränsöverskridande, och det därför bättre kan uppnås på gemenskapsnivå, kan gemenskapen vidta åtgärder i enlighet med subsidiaritetsprincipen i artikel 5 i fördraget.
In accordance with the principle of proportionality as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve that objective,
I enlighet med proportionalitetsprincipen i samma artikel går detta direktiv inte utöver vad som är nödvändigt för att nå detta mål.
This Directive lays down measures aimed at reducing the amount of petrol vapour emitted to the atmosphere during the refuelling of motor vehicles at service stations.
I detta direktiv fastställs åtgärder för att minska mängden bensinångor som släpps ut i atmosfären vid tankning av motorfordon på bensinstationer.
For the purposes of this Directive:
I detta direktiv avses med: 1.
‘petrol’ means petrol as defined in Article 2(a) of Directive 94/63/EC;
bensin bensin enligt definitionen i artikel 2 a i direktiv 94/63/EG. 2.
‘petrol vapour’ means any gaseous compound which evaporates from petrol;
bensinångor varje gasformig förening som förångas från bensin. 3.
‘service station’ means a service station as defined in Article 2(f) of Directive 94/63/EC;
bensinstation bensinstation enligt definitionen i artikel 2 f i direktiv 94/63/EG. 4.
‘existing service station’ means a service station which is built or for which an individual planning permission, construction licence or operating licence is granted before 1 January 2012;
befintlig bensinstation bensinstation som har byggts eller för vilken enskilt planeringstillstånd, bygglov eller driftstillstånd har beviljats före den 1 januari 2012. 5.
‘new service station’ means a service station which is built or for which an individual planning permission, construction licence or operating licence is granted on or after 1 January 2012;
ny bensinstation bensinstation som har byggts eller för vilken enskilt planeringstillstånd, bygglov eller driftstillstånd har beviljats den 1 januari 2012 eller senare. 6.
‘Stage II petrol vapour recovery system’ means equipment aimed at recovering the petrol vapour displaced from the fuel tank of a motor vehicle during refuelling at a service station and which transfers that petrol vapour to a storage tank at the service station or back to the petrol dispenser for resale;
system för återvinning av bensinångor steg II utrustning som är avsedd för återvinning av bensinångor som förflyktigas från ett motorfordons bränsletank vid tankning på en bensinstation och som återför bensinångorna till en lagringstank eller tillbaka till bensinpumpen för återförsäljning. 7.
‘petrol vapour capture efficiency’ means the amount of petrol vapour captured by the Stage II petrol vapour recovery system compared to the amount of petrol vapour that would otherwise be emitted to the atmosphere in the absence of such a system and expressed as a percentage;
återföringsgrad för bensinångor den mängd bensinångor som återförs genom system för återvinning av bensinångor steg II jämfört med den mängd bensinångor som annars skulle släppas ut i atmosfären om inget sådant system fanns, uttryckt som en procentandel. 8.
‘vapour/petrol ratio’ means the ratio between the volume at atmospheric pressure of petrol vapour passing through the Stage II petrol vapour recovery system and the volume of petrol dispensed;
volymförhållande kvoten mellan bensinångornas volym vid atmosfäriskt tryck när de passerar genom system för återvinning av bensinångor steg II och den utpumpade bensinens volym. 9.
‘throughput’ means the total annual quantity of petrol unloaded from mobile containers into a service station.
omsättning den totala kvantitet bensin som årligen lossas från transportbehållare till en bensinstation.
Service stations
Bensinstationer
Member States shall ensure that any new service station shall be equipped with a Stage II petrol vapour recovery system if:
Medlemsstaterna ska se till att alla nya bensinstationer utrustas med system för återvinning av bensinångor steg II om
its actual or intended throughput is greater than 500 m3/year; or
deras faktiska eller planerade omsättning är större än 500 m3/år, eller
its actual or intended throughput is greater than 100 m3/year and it is situated under permanent living quarters or working areas.
deras faktiska eller planerade omsättning är större än 100 m3/år och de ligger under bostadsområden eller områden med arbetsplatser.
Member States shall ensure that any existing service station which undergoes a major refurbishment shall be equipped with a Stage II petrol vapour recovery system at the time of the refurbishment if:
Medlemsstaterna ska se till att alla befintliga bensinstationer som genomgår en större renovering utrustas med system för återvinning av bensinångor steg II i samband med renoveringen om
Member States shall ensure that any existing service station with a throughput in excess of 3000 m3/year shall be equipped with a Stage II petrol vapour recovery system by no later than 31 December 2018.
Medlemsstaterna ska se till att befintliga bensinstationer med en omsättning på mer än 3000 m3/år senast den 31 december 2018 utrustas med system för återvinning av bensinångor steg II.
Paragraphs 1, 2 and 3 shall not apply to service stations exclusively used in association with the construction and delivery of new motor vehicles.
Punkterna 1–3 ska inte tillämpas på bensinstationer som används uteslutande i samband med tillverkning och leverans av nya motorfordon.
Minimum level of petrol vapour recovery
Lägsta nivå av återvinning av bensinångor
Member States shall ensure, with effect from the date on which Stage II petrol vapour recovery systems become mandatory pursuant to Article 3, that the petrol vapour capture efficiency of such systems is equal to or greater than 85 % as certified by the manufacturer in accordance with relevant European technical standards or type approval procedures referred to in Article 8 or, if there are no such standards or procedures, with any relevant national standard.
Medlemsstaterna ska från det datum då system för återvinning av bensinångor steg II blir obligatoriska enligt artikel 3 se till att återföringsgraden för bensinångor i sådana system är minst 85 %, vilket ska intygas av tillverkaren i enlighet med relevanta europeiska tekniska normer eller det typgodkännandeförfaranden som avses i artikel 8 eller, om det inte föreligger några sådana normer eller förfaranden, i enlighet med relevanta nationella normer.
With effect from the date on which Stage II petrol vapour recovery systems become mandatory pursuant to Article 3, where the recovered petrol vapour is transferred to a storage tank at the service station, the vapour/petrol ratio shall be equal to or greater than 0,95 but less than or equal to 1,05.
Från den tidpunkt då system för återvinning av bensinångor steg II blir obligatoriska enligt artikel 3, där de återförda bensinångorna överförs till en lagringstank vid bensinstationen, ska volymförhållandet vara minst 0,95 men högst 1,05.
Periodic checks and consumer information
Regelbundna kontroller och konsumentinformation
Member States shall ensure that the in-service petrol vapour capture efficiency of Stage II petrol vapour recovery systems is tested at least once each year either by checking that the vapour/petrol ratio under simulated petrol flow conditions is in conformity with Article 4(2) or by any other appropriate methodology.
Medlemsstaterna ska se till att återföringsgraden, under drift, för bensinångor i system för återvinning av bensinångor steg II provas minst en gång om året antingen genom kontroll av att volymförhållandet under simulerat bensinflöde är förenligt med artikel 4.2 eller med hjälp av någon annan lämplig metod.
Where an automatic monitoring system has been installed, Member States shall ensure that the petrol vapour capture efficiency is tested at least once every three years.
När det gäller anläggningar som har försetts med ett automatiskt övervakningssystem ska medlemsstaterna se till att återföringsgraden för bensinångor provas åtminstone vart tredje år.
Any such automatic monitoring system shall automatically detect faults in the proper functioning of the Stage II petrol vapour recovery system and in the automatic monitoring system itself, indicate faults to the service station operator and automatically stop the flow of petrol from the faulty dispenser if the fault is not rectified within seven days.
Sådana automatiska övervakningssystem ska automatiskt upptäcka funktionsfel i systemet för återvinning av bensinångor steg II och i själva det automatiska övervakningssystemet, indikera felen till bensinstationsoperatören samt automatiskt stoppa bensinflödet från den felaktiga pumpen om inte felet åtgärdas inom sju dagar.
When a service station has installed a Stage II petrol vapour recovery system, Member States shall ensure that it displays a sign, sticker or other notification on, or in the vicinity of, the petrol dispenser, informing consumers of that fact.
När ett system för återvinning av bensinångor steg II har installerats på en bensinstation ska medlemsstaterna se till att det på bensinstationen sätts upp en skylt eller ett klistermärke eller på annat sätt på eller i närheten av bensinpumpen informera konsumenterna om att det finns ett system för återvinning av bensinångor steg II.
Member States shall lay down the rules on penalties applicable to infringements of the national provisions adopted pursuant to this Directive and shall take all measures necessary to ensure that they are implemented.
Medlemsstaterna ska fastställa regler om sanktioner som ska tillämpas vid överträdelse av de nationella bestämmelser som antas enligt detta direktiv och vidta alla åtgärder som krävs för att se till att de genomförs.
Member States shall notify those provisions to the Commission by 1 January 2012 and shall notify it without delay of any subsequent amendment affecting them.
Medlemsstaterna ska anmäla dessa regler till kommissionen senast den 1 januari 2012 och ska utan dröjsmål anmäla alla ändringar som berör dem.
The Commission shall, by 31 December 2014, review the implementation of this Directive and, in particular:
Kommissionen ska senast den 31 december 2014 göra en översyn av genomförandet av detta direktiv, särskilt i fråga om följande aspekter:
the 100 m3/year threshold referred to in Article 3(1)(b) and (2)(b) of this Directive and Article 6(3) of Directive 94/63/EC;
Det tröskelvärde på 100 m3/år som avses i artikel 3.1 b och 3.2 b i detta direktiv och artikel 6.3 i direktiv 94/63/EG.
the in-service compliance record of Stage II petrol vapour recovery systems; and
Förenligheten under drift hos system för återvinning av bensinångor steg II med rådande bestämmelser.
the need for automatic monitoring equipment.
Behovet av automatisk övervakningsutrustning.
It shall report the results of that review to the European Parliament and to the Council accompanied, if appropriate, by a legislative proposal.
Kommissionen ska för Europaparlamentet och rådet lägga fram en rapport om resultaten av denna översyn, om det är lämpligt åtföljd av ett lagstiftningsförslag.
Harmonised methods and standards may be adopted for the purposes of Articles 4 and 5.
Harmoniserade metoder och normer får antas för de syften som anges i artiklarna 4 och 5.
Where necessary to ensure consistency with any relevant standard drawn up by the European Committee for Standardisation (CEN), those Articles, with the exception of the petrol vapour capture efficiency and vapour/petrol ratio specified in Article 4 and the time periods specified in Article 5, may be adapted to technical progress.
När det är nödvändigt att säkerställa överensstämmelse med relevanta normer som Europeiska standardiseringskommittén (CEN) fastställt får de artiklarna, med undantag för den återföringsgrad för bensinångor och det volymförhållande som anges i artikel 4 samt för tidsfristerna i artikel 5, anpassas till den tekniska utvecklingen.
Those measures, designed to amend non-essential elements of this Directive, inter alia, by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 9(2).
Dessa åtgärder, som avser att ändra icke väsentliga delar av detta direktiv, bland annat genom att komplettera det, ska antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artikel 9.2.
Where reference is made to this paragraph, Articles 5a(1) to (4), and Article 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
När det hänvisas till denna punkt ska artikel 5a.1–5a.4 och artikel 7 i beslut 1999/468/EG tillämpas, med beaktande av bestämmelserna i artikel 8 i det beslutet.
Member States shall bring into force the laws, regulations, and administrative provisions necessary to comply with this Directive before 1 January 2012.
Medlemsstaterna ska sätta i kraft de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv före den 1 januari 2012.
Opinion of 13 May 2009 (not yet published in the Official Journal).
Yttrande av den 13 maj 2009 (ännu ej offentliggjort i EUT).
Opinion of the European Parliament of 5 May 2009 (not yet published in the Official Journal) and Council Decision of 24 September 2009.
Europaparlamentets yttrande av den 5 maj 2009 (ännu ej offentliggjort i EUT) och rådets beslut av den 24 september 2009.
OJ L 179, 17.7.2003, p. 3.
EUT L 179, 17.7.2003, s. 3.
OJ L 118, 27.4.2001, p. 41.
EGT L 118, 27.4.2001, s. 41.
Directive 2009/127/EC of the European Parliament and of the Council
Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/127/EG
amending Directive 2006/42/EC with regard to machinery for pesticide application
om ändring av direktiv 2006/42/EG vad gäller maskiner för applicering av bekämpningsmedel
The use of pesticides is recognised as posing threats both to human health and the environment.
Användning av bekämpningsmedel anses allmänt utgöra ett hot både mot människors hälsa och mot miljön.
In its Communication of 12 July 2006 entitled ‘A Thematic Strategy on the Sustainable Use of Pesticides’, the Commission adopted a strategy aiming at reducing the risks to human health and the environment resulting from the use of pesticides.
Genom sitt meddelande av den 12 juli 2006”Temainriktad strategi för hållbar användning av bekämpningsmedel” antog kommissionen en strategi som syftar till att minska de risker för människors hälsa och för miljön som beror på användning av bekämpningsmedel.