natgillin/translations-raw huggingface dataset:
security breach attempt;
Försök till säkerhetsöverträdelse.
motion sensor authentication failure;
Autentiseringsfel i rörelsesensorn.
unauthorized change of motion sensor;
Ej auktoriserat byte av rörelsesensor.
unauthorized case opening;
Ej auktoriserad öppning av kåpan.
power supply interruption event;
Avbrott av strömtillförsel.
or sensor fault.
Sensorfel.
Detecting the use of a manipulation device after it has been uninstalled is also difficult to establish.
Det är även svårt att upptäcka användningen av manipulationsutrustning när denna har avinstallerats.
However, a check of the Events & Faults Data File could show occasions when there have been power supply interruptions, which cannot be explained.
En kontroll av händelse- och feldata kan visa om det har förekommit avbrott i strömtillförseln som inte kan förklaras.
Additionally, a study of the detailed speed trace could indicate abnormalities of the speed signal.
Dessutom kan en undersökning av de detaljerade hastighetskurvorna visa på onormala hastighetssignaler.
Unrealistic decelerations or accelerations could be symptomatic of switching on or off a manipulation device.
Orealistiska hastighetsminskningar eller hastighetsökningar kan vara ett tecken på att en manipulationsutrustning slås på eller av.
In all circumstances workshops could print and attach the print-out to the inspection report or register (see Chapter 4) and, where appropriate, refer to any data downloaded using the workshop card.
Verkstäder kan alltid skriva ut och bifoga utskriften till besiktningsrapporten eller besiktningsregistret (se kapitel 4) och i förekommande fall få tillgång till uppgifter som laddats ned med hjälp av verkstadskortet.
If data from the vehicle unit cannot be downloaded using the workshop card, the vehicle unit may be considered as malfunctioning or broken.
Om uppgifter från fordonsenheten inte kan laddas ned med hjälp av verkstadskortet kan fordonsenheten anses fungera felaktigt eller vara trasig.
In such cases workshops could attempt to repair the equipment.
I så fall kan verkstäderna försöka reparera färdskrivaren.
If such attempts at repair still do not make it possible to download data, an undownloadability certificate should be issued, and a copy retained with the inspection report.
Om det trots sådana försök fortfarande inte går att ladda ned uppgifter ska det utfärdas ett intyg om detta och en kopia ska förvaras tillsammans med besiktningsrapporten.
It is also recommended that drivers keep with them any undownloadability certificate issued to them by a workshop, in the event that they are later controlled when using a vehicle with a malfunctioning digital tachograph.
Förare rekommenderas också att medföra intyg som utfärdats av en verkstad och som visar att data inte går att ladda ned, om förarna senare skulle kontrolleras när de använder ett fordon med en felaktigt fungerande digital färdskrivare.
It is furthermore recommended that, if the driver changes vehicles, then such certificates remain with the vehicle until such time as the transport undertaking can take receipt of the certificate as part of his overall record-keeping obligations and can have the equipment repaired.
Om föraren byter fordon rekommenderas dessutom att föraren, som ett led i sin övergripande redovisningsskyldighet, låter intygen ligga kvar i fordonet tills transportföretaget kan motta intyget och få färdskrivaren reparerad.
Control of the pairing between the motion sensor and the vehicle unit
D Kontroll av hopkopplingen av rörelsesensorn med fordonsenheten
If any of the data described in the previous section is found to have occurred since the last inspection, the workshop could make a comparison between the motion sensor identification data of the motion sensor plugged into the gearbox with that of the paired motion sensor registered in the vehicle unit.
Om det konstateras att det sedan den senaste besiktningen förekommit sådana uppgifter som beskrivs i föregående avsnitt kan verkstaden jämföra identifieringsdata för den rörelsesensor som är kopplad till kopplingslådan med identifieringsdata för den hopkopplade rörelsesensor som är registrerad i fordonsenheten.
The use of a reference cable is an effective means of testing whether certain types of manipulation device have been installed into the vehicle.
Användningen av en referenskabel är ett effektivt sätt att kontrollera om vissa typer av manipulationsutrustning har installerats i fordonet.
The reference cable is plugged into the back of the vehicle unit, and the other end connected to the motion sensor.
Referenskabelns ena ände är inkopplad baktill på fordonsenheten och dess andra ände är ansluten till rörelsesensorn.
If the motion sensor in the gear-box has not been paired with the vehicle unit, a ‘motion data error event’ or sensor fault will be triggered.
Om rörelsesensorn i kopplingslådan inte har kopplats ihop med fordonsenheten kommer det att leda till händelsen ”fel i rörelsedata” eller sensorfel.
This message will indicate the presence of a manipulation device.
Detta meddelande tyder på att det finns manipulationsutrustning.
Should this event appear, the vehicle could be checked for hidden devices.
Om denna händelse inträffar kan fordonet kontrolleras för att se om det finns dold utrustning.
Alternatively, in the course of a check, the motion sensor could be unplugged and removed.
Alternativt kan rörelsesensorn kopplas ur och tas bort vid kontrollen.
If the digital tachograph system has not been tampered with, an error message will appear (no motion sensor).
Om det digitala färdskrivarsystemet inte har manipulerats kommer ett felmeddelande att visas (ingen rörelsesensor).
If, however, there is not such an error message, this will indicate the presence of another, concealed motion sensor or some other electronic manipulation device.
Om det emellertid inte kommer något sådant felmeddelande tyder detta på att det finns en annan, dold rörelsesensor eller någon annan elektronisk manipulationsutrustning.
It should be noted that prior to using the reference cable technique, workshop technicians (or control officers) must insert their workshop card (or control card) in order to provide an explanation as to why the ‘power supply interruption event’ has been triggered and recorded on the Events & Faults file of the vehicle unit.
Det bör observeras att verkstadstekniker (eller kontrolltjänstemän), innan de använder referenskabeltekniken, måste sätta i sina verkstadskort (eller kontrollkort) för att få reda på varför händelsen ”avbrott av strömtillförsel” har inträffat och registrerats i fordonsenhetens händelse- och feldata.
Not to do so may give a wrong indication in the course of a later inspection that either the driver or operator may have attempted an attack on the security of the motion sensor.
Om de inte gör det kan detta leda till att det vid en senare besiktning uppstår en felindikation om att antingen föraren eller operatören kan ha försökt angripa rörelsesensorns säkerhet.
Alternatively, although not always possible, the markings on the motion sensor on the gearbox could be compared with the motion sensor identification data of the paired motion sensor registered in the vehicle unit.
Alternativt, även om det inte alltid är möjligt, kan texten på rörelsesensorn på växellådan jämföras med identifieringsdata för den hopkopplade rörelsesensor som registrerats i fordonsenheten.
Workshops could therefore carry out the following actions:
Verkstäder kan därför vidta följande åtgärder:
A comparison of the information recorded on the installation plaque with the information contained within the vehicle unit record.
Jämföra informationen på installationsskylten med informationen i fordonsenhetens register.
Where it is found that information does not match, the Member State Enforcement Authorities could be informed and the incident recorded on the inspection report and the inspection register.
Om det konstateras att informationen inte stämmer överens kan tillsynsmyndigheterna i medlemsstaterna informeras och händelsen registreras i besiktningsrapporten och besiktningsregistret.
A comparison of the motion sensor identification number printed on the body of the motion sensor with the information contained within the vehicle unit record.
Jämföra det identifieringsnummer som är tryckt på själva rörelsesensorn med den information som finns i fordonsenhetens register.
If needs be an electronic test tool could be used to check the electronic identification of the motion sensor.
Vid behov kan man använda ett elektroniskt kontrollverktyg för att kontrollera rörelsesensorns elektroniska identifieringsnummer.
Where there is any mismatch of the identification numbers it can be assumed that a manipulation device is fitted.
Om identifieringsnumren inte stämmer överens kan man anta att manipulationsutrustning har installerats.
The Member State Enforcement Authorities could be informed and the incident recorded on the inspection report and the inspection register.
Tillsynsmyndigheterna i medlemsstaterna kan informeras och händelsen registreras i besiktningsrapporten och besiktningsregistret.
Special procedures as a result of a roadside check
E Särskilda förfaranden till följd av en vägkontroll
Control Officers could have directed a suspicious vehicle to a workshop.
Kontrolltjänstemännen kan ha skickat ett misstänkt fordon till en verkstad.
In such circumstances, the control officers could firstly instruct workshops and fitters to download all data files from the vehicle unit.
I så fall kan kontrolltjänstemännen först uppmana verkstäderna och montörerna att ladda ned alla datafiler från fordonsenheten.
These files include the Overview File, the Detailed Speed File, the Technical File and the Events & Faults File.
Dessa filer är bland annat översiktsfilen, den detaljerade hastighetsfilen, den tekniska datafilen och händelse- och feldatafilen.
The appropriate digital signature must accompany such files.
Filerna måste vara försedda med rätt digital signatur.
A full check could be performed on the recorded data as well as with technical means (reference cable, check of the seals …).
Det kan göras en fullständig kontroll av de registrerade uppgifterna, även med tekniska hjälpmedel (referenskabel, kontroll av plomberingar osv.).
If serious inconsistencies are found but without the detection of a manipulation device, it could be concluded that a manipulation device has been used and removed.
Om uppgifterna skiljer sig väsentligt åt men ingen manipulationsutrustning upptäcks kan slutsatsen dras att manipulationsutrustning har använts men avlägsnats.
In such a case, the control officer ought to inform the body for the coordination of enforcement actions, according to Article 2 of Directive 2006/22/EC and/or the body for intra-community liaison, according to Art 7 of the same Directive, if the vehicle is registered in another Member State.
I så fall bör kontrolltjänstemannen informera samordningsorganet för tillsynsåtgärderna enligt artikel 2 i direktiv 2006/22/EG och/eller organet för samverkan inom gemenskapen enligt artikel 7 i samma direktiv, om fordonet är registrerat i en annan medlemsstat.
This could lead to further investigation as far as the vehicle of the undertaking are concerned.
Detta kan leda till ytterligare undersökning av företagens fordon.
Chapter 5: Report and audit of workshops
Kapitel 5: Verkstädernas rapportering och granskning av verkstäder
Workshops could draw up an inspection report for each inspection of one vehicle where recording equipment is required to be inspected, whether the inspection is part of a periodic inspection, or at the specific request of the national competent authority.
Verkstäderna kan upprätta en besiktningsrapport för varje besiktning av ett fordon vars färdskrivare behöver besiktigas, oavsett om besiktningen är en del av en regelbunden besiktning eller görs på den nationella behöriga myndighetens uttryckliga begäran.
They could also record in a register the list of all the inspection reports.
De kan även upprätta ett register över alla besiktningsrapporter.
The inspection report could be kept by the workshop for a minimum period of two years from the time the report was made and, whenever requested to do so by the national competent authority, make available all records of inspections and calibrations for that period.
Verkstaden kan förvara besiktningsrapporten i minst två år från upprättandet och på den nationella behöriga myndighetens begäran ställa alla besiktningsregister och kalibreringar under perioden till myndighetens förfogande.
Such findings made by authorised workshops, (records of broken, damaged or missing seals; missing plaques; incomplete or mismatched information between what was recorded on the vehicle unit and what was contained on the motion-sensor and; any detection of manipulation devices; copies of print-outs relating to the Events & Faults File and any other relevant print-outs), could, for example, form part of the regular reporting format and Member State Competent Authorities are encouraged to ensure that this is in fact the case.
Resultatet av de auktoriserade verkstädernas besiktningar (uppgifter om brutna, skadade eller saknade plomberingar, saknade skyltar, ofullständiga uppgifter eller avvikelser mellan det som registreras i fordonsenheten och det som finns i rörelsesensorn, upptäckt manipulationsutrustning, kopior av utskrifter av händelse- och feldata och andra relevanta utskrifter) kan till exempel ingå i det ordinarie rapporteringsformatet, och de behöriga myndigheterna i medlemsstaterna uppmuntras att se till att så är fallet.
Member States could consider that failure by workshops to provide duly completed inspection reports as a breach of the rules which may lead to the withdrawal of the workshop authorization.
Om verkstäderna inte lämnar ordentligt ifyllda besiktningsrapporter kan medlemsstaterna betrakta det som en överträdelse av bestämmelserna, vilket kan leda till att verkstadens auktorisation dras in.
Member States could perform audits of workshop inspection reports and registers at least once every two years.
Medlemsstaterna kan granska verkstädernas besiktningsrapporter och besiktningsregister minst en gång vartannat år.
Such audits could include a random check of inspection reports related to the inspection and calibration of digital tachographs.
Sådana granskningar kan omfatta en slumpmässig kontroll av besiktningsrapporter som rör besiktningen och kalibreringen av digitala färdskrivare.
Workshop cards could also be checked, and regularly downloaded to avoid data being lost or over-written.
Verkstadskorten kan också kontrolleras och laddas ned regelbundet för att undvika att uppgifter försvinner eller skrivs över.
PREVENTING ATTACKS AGAINST DIGITAL TACHOGRAPH DURING WORKSHOP INSPECTION
FÖRHINDRA ANGREPP MOT DIGITALA FÄRDSKRIVARE UNDER VERKSTADSBESIKTNINGAR
When approving and regularly controlling workshops, Member States should ensure that their staff is properly trained and that they have access to all the necessary equipment to download data and carry out certain specific tests.
När medlemsstaterna godkänner och regelbundet kontrollerar verkstäder bör de se till att deras personal har rätt utbildning och att de har tillgång till all den utrustning som behövs för att ladda ned uppgifter och utföra vissa specifika kontroller.
Workshops could be instructed by their Competent Authority not reseal a digital tachograph where a manipulation device has been detected until the device has been removed, and the tachograph fully recalibrated so that it records correctly.
De behöriga myndigheterna kan uppmana verkstäderna att inte på nytt plombera en digital färdskrivare där manipulationsutrustning upptäckts förrän utrustningen har avlägsnats och färdskrivaren på nytt har kalibrerats så att den registrerar korrekt.
Furthermore, workshops could also be instructed by their Competent Authority to remove the installation plaque.
Den behöriga myndigheten kan dessutom också uppmana verkstäderna att ta bort installationsskylten.
The inspections by workshops could include:
Verkstädernas besiktningar kan omfatta följande:
physical checks of the seals, installation and manufacturer's plaques
Fysiska kontroller av plomberingar, installationer och tillverkarens skyltar.
an analysis of downloaded data files, especially the Events & Faults File
En analys av nedladdade datafiler, särskilt händelse- och feldata.
where appropriate a test with a reference cable technique
I förekommande fall kontroll med referenskabelteknik.
The workshops could record in an inspection report missing or damaged seals and attach to the report print-out of the downloaded files.
Verkstäderna kan i en besiktningsrapport notera saknade eller skadade plomberingar och bifoga en utskrift av de nedladdade filerna till rapporten.
The inspection reports could be made accessible to national authorities for two years.
Besiktningsrapporterna kan förvaras i två år så att de nationella myndigheterna kan få tillgång till dem.
The regular controls of workshops by Member States could include an audit of the inspection procedures, including a random check of inspection reports.
Medlemsstaternas regelbundna kontroller av verkstäder kan omfatta en granskning av besiktningsförfarandena, bland annat en slumpmässig kontroll av besiktningsrapporterna.
Member States could make sure that workshops inform the competent authority whenever they detect manipulation devices or find serious inconsistencies suggesting that a manipulation device have been used before to be uninstalled.
Medlemsstaterna kan se till att verkstäderna alltid informerar den behöriga myndigheten när de upptäcker manipulationsutrustning eller hittar väsentliga avvikelser som tyder på att man tidigare har använt manipulationsutrustning som nu har avinstallerats.
In such a case and when the vehicle is registered in another Member State, Member States could inform the body for intra-community liaison, in order to proceed with further investigation as far as the vehicle of the undertaking are concerned.
I så fall och om fordonet är registrerat i en annan medlemsstat kan medlemsstaterna informera organet för samverkan inom gemenskapen för att kunna göra ytterligare undersökningar av företagens fordon.
Chapter 6: Final provisions
Kapitel 6: Slutbestämmelser
Detecting and preventing the use of devices to defraud the tachograph system is on ongoing process and one that requires constant vigilance in addressing.
Att upptäcka och förebygga användningen av utrustning för att manipulera färdskrivarsystemet är en löpande process som kräver ständig vaksamhet.
As technology advances, so then do the methods and threats created to defeat the system.
Hoten mot systemet och metoderna för att slå ut systemet utvecklas i takt med den tekniska utvecklingen.
To this end all those involved in the security of the tachograph system, whether they are control officers, approved workshops and fitters, or legitimate and law-abiding operators and drivers, have a part to play.
Därför har samtliga parter som är inblandade i färdskrivarsystemets säkerhet, oavsett om de är kontrolltjänstemän, godkända verkstäder och montörer eller legitima och laglydiga operatörer och förare, en viktig roll att spela.
At national level Member States should be encouraged to obtain as much information as they can, to develop their own strategies in dealing with such threats, and strongly supported in the sharing of such information.
På nationell nivå bör medlemsstaterna uppmuntras att skaffa så mycket information som möjligt för att utveckla sina egna strategier för att ta itu med dessa hot, och de bör få ett starkt stöd för att dela med sig av denna information.
New, or different threats, or attempts to defraud the system should be brought to the Commission's attention.
Kommissionen bör informeras om nya eller annorlunda hot eller försök att manipulera systemet.
At Community level, the Commission will continue to review the situation, and the application of the rules, and seek the support and co-operation of all Member States and industry stakeholders.
På gemenskapsnivå kommer kommissionen att fortsätta att se över situationen och tillämpningen av reglerna och försöka få medlemsstaternas och branschens stöd och samverkan.
ITSEC – Information Technology Security Evaluation Criteria, 1991 Version 1.2.
ITSEC – Information Technology Security Evaluation Criteria, 1991, version 1.2.
Limited circulation to national risk managers ( 29 November 2007).
Begränsad upplaga till nationella riskhanterare (29 november 2007).
TACHONET should be used to send request to other card issuing authorities.
Tachonet bör användas för att skicka en begäran till andra myndigheter som utfärdar kort.
JRC Technical Notes.
Gemensamma forskningscentrumets tekniska riktlinjer.
‘Report on the attacks to security of the digital tachograph and on the risk associated with the introduction of adaptors to be fitted into light vehicles’.
Report on the attacks to security of the digital tachograph and on the risk associated with the introduction of adaptors to be fitted into light vehicles.
on the implementation of a nuclear material accountancy and control system by operators of nuclear installations
om användning av bokförings- och kontrollsystem för kärnämnen hos driftansvariga för kärntekniska anläggningar
(notified under document number C(2009) 785)
[delgivet med nr K(2009) 785]
Having regard to the Treaty establishing the European Atomic Energy Community, and in particular Article 77 and Article 124 thereof,
med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska atomenergigemenskapen, särskilt artiklarna 77 och 124, och av följande skäl:
Whereas Commission Regulation (Euratom) No 302/2005 of 8 February 2005 on the application of Euratom safeguards [1] defined the nature and extent of the requirements provided for in Article 79 of the Euratom Treaty in order to permit accounting for ores, source materials and special fissile materials used or produced.
I kommissionens förordning (Euratom) nr 302/2005 av den 8 februari 2005 om genomförandet av Euratoms kärnämneskontroll [1] definieras kraven i artikel 79 i Euratomfördraget till sin art och sin omfattning, i syfte att möjliggöra bokföring av malmer, råmaterial och speciella klyvbara material som används eller produceras.
Whereas Article 7 of Regulation (Euratom) No 302/2005 requires nuclear operators to maintain a system of accountancy and control for nuclear materials, and sets out some requirements for such a system.
I artikel 7 i förordning (Euratom) nr 302/2005 föreskrivs att driftansvariga för kärntekniska anläggningar ska upprätthålla ett system för bokföring och kontroll av kärnämne, och det redogörs för vissa krav på ett sådant system.
Whereas the Commission working document entitled ‘Implementing Euratom Treaty Safeguards’ (IETS) [2], contains the requirement that the Commission draw up a reference framework for high-quality nuclear material accountancy and control (NMAC) systems.
Enligt kommissionens arbetsdokument Genomförande av kärnämneskontroller enligt Euratomfördraget (”Implementing Euratom Treaty Safeguards”) [2] ska kommissionen utarbeta rambestämmelser för högkvalitativa bokförings- och kontrollsystem för kärnämnen.
It also states that auditing of nuclear operators' NMAC systems will be one of the Commission’s supervisory activities.
Där fastställs också att en av kommissionens övervakningsuppgifter kommer att vara revision av sådana system hos driftansvariga för kärntekniska anläggningar.
Whereas the European Safeguards Research and Development Association (Esarda) presented in 2007 a Guideline for Good Practice in Nuclear Materials Accountancy and Control Systems dealing with the elements of the NMAC system that could be audited and the possible criteria for indicating quality performance in each of these elements,
Under 2007 presenterade Esarda (European Safeguards Research and Development Association) riktlinjer för god sed i fråga om bokförings- och kontrollsystem för kärnämnen, som behandlade de element i sådana system som kan omfattas av en revision, och tänkbara kriterier för att ange kvalitetsprestanda för vart och ett av dessa element.
Section 1 — Purpose and scope
Avsnitt 1 – Syfte och tillämpningsområde