natgillin/translations-raw huggingface dataset:
At the completion of all required component maintenance in accordance with this Subpart a component certificate of release to service shall be issued in accordance with point M.A.802.
När allt erforderligt komponentunderhåll enligt detta kapitel har slutförts ska ett underhållsintyg utfärdas för komponenten i enlighet med punkt M.A.802.
EASA Form 1 shall be issued except for those components maintained in accordance with points M.A.502(b) and M.A.502(d) and components fabricated in accordance with point M.A.603(b).’
En EASA blankett 1 ska utfärdas, utom för de komponenter som underhålles i enlighet med punkterna M.A.502 b och M.A.502 d och komponenter som framställs i enlighet med punkt M.A.603 b.”
Point M.A.615 is replaced by the following:
Punkt M.A.615 ska ersättas med följande:
Privileges of the organisation
Organisationens rättigheter
The maintenance organisation approved in accordance with Section A, Subpart F of this Annex (Part M), may:
En underhållsorganisation som godkänts enligt avsnitt A kapitel F i denna bilaga (Del-M) får
maintain any aircraft and/or component for which it is approved at the locations specified in the approval certificate and the maintenance organisation manual;
underhålla alla luftfartyg och/eller komponenter för vilka den är godkänd på de platser som anges i godkännandecertifikatet och i underhållsorganisationens handbok,
arrange for the performance of specialized services under the control of the maintenance organisation at another organisation appropriately qualified, subject to appropriate procedures being established as part of the Maintenance Organisation Manual approved by the competent authority directly;
ombesörja att specialiserade tjänster utförs under underhållsorganisationens kontroll av en annan organisation med erforderliga kvalifikationer, förutsatt att lämpliga förfaranden upprättas som en del av underhållsorganisationens handbok med direkt godkännande av den behöriga myndigheten,
maintain any aircraft and/or component for which it is approved at any location subject to the need of such maintenance arising either from the unserviceability of the aircraft or from the necessity of supporting occasional maintenance, subject to the conditions specified in the Maintenance Organisation Manual;
underhålla alla luftfartyg och/eller komponenter som den är godkänd för på vilken plats som helst, förutsatt att behovet av sådant underhåll uppstår antingen till följd av att luftfartyget blivit driftodugligt eller på grund av att tillfälligt underhållsstöd erfordras och i enlighet med de villkor som anges i underhållsorganisationens handbok,
issue certificates of release to service on completion of maintenance, in accordance with point M.A.612 or point M.A.613.’
utfärda underhållsintyg efter slutfört underhållsarbete i enlighet med punkt M.A.612 eller punkt M.A.613.”
Point M.A.703 is amended as follows:
Punkt M.A.703 ska ändras på följande sätt:
paragraph (a) is replaced by the following:
Led a ska ersättas med följande:
The approval is indicated on a certificate included in Appendix VI issued by the competent authority.’;
Godkännandet ska framgå av ett intyg som är inkluderat i tillägg VI och som utfärdats av den behöriga myndigheten.”
the following paragraph (c) is added:
Följande led ska läggas till som led c:
The scope of work deemed to constitute the approval shall be specified in the continuing airworthiness management exposition in accordance with point M.A.704.’
Det arbetsområde som godkännandet anses omfatta ska anges i handboken för arbetet för den fortsatta luftvärdigheten i enlighet med punkt M.A.704.”
Point M.A.704 is amended as follows:
Punkt M.A.704 ska ändras på följande sätt:
paragraph (a), point 3 is replaced by the following:
I led a ska punkt 3 ersättas med följande:
the title(s) and name(s) of person(s) referred to in points M.A.706(a), M.A.706(c), M.A.706(d) and M.A.706(i);’
titel/titlar och namn på den person/de personer som avses i punkterna M.A.706 a, M.A.706 c, M.A.706 d och M.A.706 i,”
a point 9 is added to paragraph (a):
I led a ska följande punkt läggas till som punkt 9:
the list of approved aircraft maintenance programmes, or, for aircraft not involved in commercial air transport, the list of “generic” and “baseline” maintenance programmes’;
förteckningen över godkända underhållsprogram för luftfartyget eller, för luftfartyg som inte används för kommersiell lufttransport, förteckningen över ’allmänna’ och ’grundläggande’ underhållsprogram.”
paragraph (c) is replaced by the following:
Led c ska ersättas med följande:
Notwithstanding paragraph (b), minor amendments to the exposition may be approved indirectly through an indirect approval procedure.
Trots led b kan mindre ändringar av handboken godkännas indirekt genom ett indirekt godkännandeförfarande.
The indirect approval procedure shall define the minor amendment eligible, be established by the continuing airworthiness management organisation as part of the exposition and be approved by the competent authority responsible for that continuing airworthiness management organisation.’
Förfarandet för indirekt godkännande ska definiera de mindre ändringar som kan godkännas, fastställas av den organisation som svarar för den fortsatta luftvärdigheten som en del av handboken samt godkännas av den behöriga myndighet som ansvarar för organisationen som svarar för den fortsatta luftvärdigheten.”
In point M.A.706, the following paragraphs (i) and (j) are added:
I punkt M.A.706 ska följande led läggas till som led i och j:
For organisations extending airworthiness review certificates in accordance with points M.A.711(a)4 and M.A.901(f), the organisation shall nominate persons authorised to do so, subject to approval by the competent authority.
För organisationer som förlänger granskningsbevis avseende luftvärdighet i enlighet med punkterna M.A.711 a.4 och M.A.901 f ska organisationen utse personer som utför detta, med den behöriga myndighetens godkännande.
The organisation shall define and keep updated in the continuing airworthiness management exposition the title(s) and name(s) of person(s) referred to in points M.A.706(a), M.A.706(c), M.A.706(d) and M.A.706(i).’
I handboken för arbetet för den fortsatta luftvärdigheten ska organisationen definiera och uppdatera titel/titlar och namn på den person/de personer som avses i punkterna M.A.706 a, M.A.706 c, M.A.706 d och M.A.706 i.”
In point M.A.707, paragraph (a) is replaced by the following:
Punkt M.A.707 a ska ersättas med följande:
To be approved to carry out airworthiness reviews, an approved continuing airworthiness management organisation shall have appropriate airworthiness review staff to issue airworthiness review certificates or recommendations referred to in Subpart I, Section A.
För att bli godkänd för att utföra luftvärdighetsgranskningar ska en godkänd organisation som svarar för den fortsatta luftvärdigheten förfoga över lämplig personal för granskning av luftvärdigheten för att utfärda granskningsbevis avseende luftvärdighet eller rekommendationer enligt avsnitt A kapitel I.
For all aircraft used in commercial air transport, and aircraft above 2730 kg MTOM, except balloons, these staff shall have acquired:
För alla luftfartyg som används i kommersiell lufttransport och luftfartyg med en maximal startmassa på mer än 2730 kg, utom ballonger, ska denna personal ha
at least five years experience in continuing airworthiness, and;
minst fem års erfarenhet av fortsatt luftvärdighet, och
an appropriate licence in compliance with Annex III (Part-66) or a nationally recognized maintenance personnel qualification appropriate to the aircraft category (when Annex III (Part-66) refers to national rules) or an aeronautical degree or equivalent, and;
erforderligt certifikat enligt bilaga III (Del-66) eller nationellt erkända kvalifikationer för underhållspersonal som är lämpliga för den berörda luftfartygskategorin (i de fall bilaga III [Del-66] hänvisar till nationella bestämmelser) eller en flygteknisk ingenjörsexamen eller motsvarande, och
formal aeronautical maintenance training, and;
formell utbildning för underhåll av flygmateriel, och
a position within the approved organisation with appropriate responsibilities.
en tjänst inom den godkända organisationen med lämpligt ansvarsområde;
Notwithstanding points “a” to “d”, the requirement laid down in point M.A.707(a)1b may be replaced by five years of experience in continuing airworthiness additional to those already required by point M.A.707(a)1a.
trots leden a till d kan de krav som anges i punkt M.A.707 a.1 b ersättas av fem års erfarenhet av fortsatt luftvärdighet utöver dem som redan erfordras enligt punkt M.A.707 a.1 a.
For aircraft not used in commercial air transport of 2730 kg MTOM and below, and balloons, these staff shall have acquired:
För luftfartyg som inte används i kommersiell lufttransport och som har en maximal startmassa på 2730 kg eller mindre, samt ballonger, ska denna personal ha
at least three years experience in continuing airworthiness, and;
minst tre års erfarenhet av fortsatt luftvärdighet, och
appropriate aeronautical maintenance training, and;
lämplig utbildning för underhåll av flygmateriel, och
a position within the approved organisation with appropriate responsibilities;
en tjänst inom den godkända organisationen med lämpligt ansvarsområde;
Notwithstanding points “a” to “d”, the requirement laid down in point M.A.707(a)2b may be replaced by four years of experience in continuing airworthiness additional to those already required by point M.A.707(a)2a.’
trots leden a till d kan de krav som anges i punkt M.A.707 a.2 b ersättas av fyra års erfarenhet av fortsatt luftvärdighet utöver dem som redan erfordras enligt punkt M.A.707 a.2 a.”
In point M.A.708(b), point 2 is replaced by the following:
Punkt M.A.708 b.2 ska ersättas med följande:
Present the aircraft maintenance programme and its amendments to the competent authority for approval, unless covered by an indirect approval procedure in accordance with point M.A.302(c), and provide a copy of the programme to the owner of aircraft not involved in commercial air transport,’
lägga fram luftfartygets underhållsprogram och ändringar av detta för den behöriga myndigheten för godkännande, såvida programmet inte omfattas av ett indirekt godkännandeförfarande i enlighet med punkt M.A.302 c, samt lämna ett exemplar av programmet till ägaren av ett luftfartyg som inte används i kommersiell lufttransport,”
Point M.A.709 is replaced by the following:
Punkt M.A.709 ska ersättas med följande:
The approved continuing airworthiness management organisation shall hold and use applicable current maintenance data in accordance with point M.A.401 for the performance of continuing airworthiness tasks referred to in point M.A.708.
Den godkända organisationen för arbetet med den fortsatta luftvärdigheten ska inneha och använda tillämpliga, aktuella underhållsdata i enlighet med punkt M.A.401 i utförandet av de uppgifter avseende den fortsatta luftvärdigheten som avses i punkt M.A.708.
This data may be provided by the owner or the operator, subject to an appropriate contract being established with such an owner or operator.
Dessa data kan tillhandahållas av ägaren eller operatören, förutsatt att ett erforderligt avtal har upprättats med denna ägare eller operatör.
In such case, the continuing airworthiness management organisation only needs to keep such data for the duration of the contract, except when required by point M.A.714.
I ett sådant fall behöver organisationen som svarar för den fortsatta luftvärdigheten enbart bevara sådana data under avtalets giltighetstid, utom när så erfordras enligt punkt M.A.714.
For aircraft not involved in commercial air transport, the approved continuing airworthiness management organisation may develop “baseline” and/or “generic” maintenance programmes in order to allow for the initial approval and/or the extension of the scope of an approval without having the contracts referred to in Appendix I to this Annex (Part M).
För luftfartyg som inte används i kommersiell lufttransport får den godkända organisationen för fortsatt luftvärdighet utveckla ’grundläggande’ och/eller ’allmänna’ underhållsprogram för att möjliggöra ursprungligt godkännande och/eller en utvidgning av godkännandets omfattning utan att de avtal som avses i tillägg I till denna bilaga (Del-M) upprättas.
These “baseline” and/or “generic” maintenance programmes however do not preclude the need to establish an adequate Aircraft Maintenance Programme in compliance with point M.A.302 in due time before exercising the privileges referred to in point M.A.711.’
Sådana ’grundläggande’ och/eller ’allmänna’ underhållsprogram ersätter dock inte kravet på att fastställa ett lämpligt underhållsprogram i överensstämmelse med punkt M.A.302 i tid innan de rättigheter som avses i punkt M.A.711 tillämpas.”
Point M.A.711 is replaced by the following:
Punkt M.A.711 ska ersättas med följande:
A continuing airworthiness management organisation approved in accordance with Section A, Subpart G of this Annex (Part M) may:
En organisation som svarar för den fortsatta luftvärdigheten som godkänts i enlighet med avsnitt A kapitel G i denna bilaga (Del-M) får
manage the continuing airworthiness of non-commercial air transport aircraft as listed on the approval certificate;
hantera den fortsatta luftvärdigheten hos luftfartyg för icke kommersiella lufttransporter enligt förteckningen i godkännandecertifikatet,
manage the continuing airworthiness of commercial air transport aircraft when listed both on its approval certificate and on its Air Operator Certificate (AOC);
hantera den fortsatta luftvärdigheten hos luftfartyg för kommersiella lufttransporter som anges både i dess godkännandecertifikat och i dess drifttillstånd,
arrange to carry out limited continuing airworthiness tasks with any contracted organisation, working under its quality system, as listed on the approval certificate;
ombesörja att begränsade uppgifter avseende fortsatt luftvärdighet utförs av en avtalsbunden organisation, som arbetar enligt den organisationens kvalitetssystem, enligt förteckningen i godkännandecertifikatet,
extend, under the conditions of point M.A.901(f), an airworthiness review certificate that has been issued by the competent authority or by another continuing airworthiness management organisation approved in accordance with Section A, Subpart G of this Annex (Part M);
förlänga, enligt villkoren i punkt M.A.901 f, ett granskningsbevis avseende luftvärdighet som har utfärdats av den behöriga myndigheten eller av en annan organisation som svarar för den fortsatta luftvärdigheten som godkänts i enlighet med avsnitt A kapitel G i denna bilaga (Del-M).
An approved continuing airworthiness management organisation registered in one of the Member States may, additionally, be approved to carry out airworthiness reviews referred to in point M.A.710 and:
En godkänd organisation som svarar för fortsatt luftvärdighet som registrerats i en medlemsstat får, därutöver, godkännas för utförande av sådana luftvärdighetsgranskningar som avses i punkt M.A.710 och
issue the related airworthiness review certificate and extend it in due time under the conditions of points M.A.901(c)2 or M.A.901(e)2; and,
utfärda det aktuella granskningsbeviset avseende luftvärdighet och förlänga det i tid enligt villkoren i punkterna M.A.901 c.2 eller M.A.901 e.2, och
issue a recommendation for the airworthiness review to the competent authority of the Member State of registry.’
utfärda en rekommendation avseende luftvärdighetsgranskningen till den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten.”
In point M.A.712, paragraph (f) is replaced by the following:
Punkt M.A.712 f ska ersättas med följande:
In the case of a small organisation not managing the continuing airworthiness of aircraft used in commercial air transport, the quality system may be replaced by regular organisational reviews subject to the approval of the competent authority, except when the organisation issues airworthiness review certificates for aircraft above 2730 kg MTOM other than balloons.
I de fall en liten organisation inte hanterar den fortsatta luftvärdigheten för luftfartyg som används i kommersiell lufttransport kan kvalitetssystemet ersättas av regelbundna organisatoriska granskningar som godkänts av den behöriga myndigheten, utom i de fall organisationen utfärdar granskningsbevis avseende luftvärdighet för luftfartyg med en maximal startmassa på över 2730 kg som inte är ballonger.
In the case where there is no quality system, the organisation shall not contract continuing airworthiness management tasks to other parties.’
Om inget kvalitetssystem existerar ska organisationen inte upprätta avtal avseende hantering av fortsatt luftvärdighet med andra parter.”
In point M.A.714, paragraph (b) is replaced by the following:
Punkt M.A.714 b ska ersättas med följande:
If the continuing airworthiness management organisation has the privilege referred to in point M.A.711(b), it shall retain a copy of each airworthiness review certificate and recommendation issued or, as applicable, extended, together with all supporting documents.
Om organisationen som svarar för den fortsatta luftvärdigheten har rättigheter enligt punkt M.A.711 b ska den spara ett exemplar av varje utfärdat eller, i förekommande fall, förlängt, granskningsbevis avseende luftvärdighet och rekommendation, samt alla underlagsdokument.
In addition, the organisation shall retain a copy of any airworthiness review certificate that it has extended under the privilege referred to in point M.A.711(a)4.’
Därutöver ska organisationen spara ett exemplar av alla granskningsbevis avseende luftvärdighet som den har utfärdat enligt de rättigheter som avses i punkt M.A.711 a.4.”
Point M.A.801 is replaced by the following:
Punkt M.A.801 ska ersättas med följande:
Aircraft certificate of release to service
Underhållsintyg för luftfartyg
Except for aircraft released to service by a maintenance organisation approved in accordance with Annex II (Part-145), the certificate of release to service shall be issued according to this Subpart;
Med undantag för luftfartyg som tas i drift av en underhållsorganisation som godkänts i enlighet med bilaga II (Del-145) ska underhållsintyg utfärdas enligt detta kapitel.
No aircraft can be released to service unless a certificate of release to service is issued at the completion of any maintenance, when satisfied that all maintenance required has been properly carried out, by:
Inget luftfartyg får tas i drift utan att ett underhållsintyg utfärdas, när allt erforderligt underhållsarbete har slutförts på korrekt sätt, av
appropriate certifying staff on behalf of the maintenance organisation approved in accordance with Section A, Subpart F of this Annex (Part M); or
lämplig certifierande personal på uppdrag av en underhållsorganisation som godkänts enligt avsnitt A kapitel F i denna bilaga (Del-M), eller
certifying staff in compliance with the requirements laid down in Annex III (Part-66), except for complex maintenance tasks listed in Appendix VII to this Annex for which point 1 applies; or
certifierande personal enligt kraven i bilaga III (Del-66), utom för komplicerat underhållsarbete enligt förteckningen i tillägg VII till denna bilaga för vilket punkt 1 ska tillämpas, eller
by the Pilot-owner in compliance with point M.A.803;
piloten/ägaren i enlighet med punkt M.A.803.
By derogation from point M.A.801(b)2 for ELA1 aircraft not used in commercial air transport, aircraft complex maintenance tasks listed in Appendix VII may be released by certifying staff referred to in point M.A.801(b)2;
Genom undantag från punkt M.A.801 b.2, för ELA 1 luftfartyg som inte används i kommersiell lufttransport, får komplicerat underhållsarbete enligt förteckningen i tillägg VII godkännas av sådan certifierande personal som avses i punkt M.A.801 b.2.
By derogation from point M.A.801(b), in the case of unforeseen situations, when an aircraft is grounded at a location where no approved maintenance organisation appropriately approved under this Annex or Annex II (Part-145) and no appropriate certifying staff are available, the owner may authorise any person, with not less than three years of appropriate maintenance experience and holding the proper qualifications, to maintain according to the standards set out in Subpart D of this Annex and release the aircraft.
Genom undantag från punkt M.A.801 b, vid oförutsedda situationer, när ett luftfartyg får startförbud på en plats där ingen underhållsorganisation med erforderligt godkännande enligt denna bilaga eller bilaga II (Del-145) och ingen certifierande personal finns tillgänglig, får ägaren auktorisera en person med minst 3 års lämplig underhållserfarenhet och lämpliga kvalifikationer för att utföra underhåll i enlighet med de standarder som anges i kapitel D i denna bilaga och utfärda underhållsintyg.
The owner shall in that case:
I dessa fall ska ägaren
obtain and keep in the aircraft records details of all the work carried out and of the qualifications held by that person issuing the certification; and
samla in och i luftfartygets dokumentation ange uppgifter om allt arbete som utförts och om de kvalifikationer som innehas av den person som utfärdar certifieringen, och
ensure that any such maintenance is rechecked and released by an appropriately authorised person referred to in point M.A.801(b) or an organisation approved in accordance with Section A, Subpart F of this Annex (Part M), or with Annex II (Part-145) at the earliest opportunity but within a period not exceeding seven days; and
säkerställa att allt sådant underhållsarbete dubbelkontrolleras och godkänns av en person med lämplig behörighet enligt punkt M.A.801 b, eller en organisation som godkänts enligt avsnitt A kapitel F i denna bilaga (Del-M) eller enligt bilaga II (Del-145), så snart som möjligt, dock inom 7 dagar, och
notify the organisation responsible for the continuing airworthiness management of the aircraft when contracted in accordance with point M.A.201(e), or the competent authority in the absence of such a contract, within seven days of the issuance of such certification authorisation;
underrätta organisationen som svarar för luftfartygets fortsatta luftvärdighet, om detta sker enligt avtal i enlighet med punkt M.A.201 e, eller, om inget sådant avtal finns, den behöriga myndigheten, inom 7 dagar från det att en sådan underhållsfullmakt har utfärdats.
In the case of a release to service in accordance with point M.A.801(b)2 or point M.A.801(c), the certifying staff may be assisted in the execution of the maintenance tasks by one or more persons subject to his/her direct and continuous control;
I de fall underhållsintyg utfärdas i enlighet med punkt M.A.801 b.2 eller punkt M.A.801 c får den certifierande personalen assisteras i genomförandet av underhållsarbetet av en eller flera personer som står under personalens direkta och regelbundna kontroll.
A certificate of release to service shall contain as a minimum:
Ett underhållsintyg ska åtminstone innehålla
basic details of the maintenance carried out; and
grundläggande uppgifter om det utförda underhållsarbetet,
the date such maintenance was completed; and
datum för underhållsarbetets slutförande, och
the identity of the organisation and/or person issuing the release to service, including:
identifikation för den organisation och/eller person som utfärdar underhållsintyg, inklusive
the approval reference of the maintenance organisation approved in accordance with Section A, Subpart F of this Annex (Part M) and the certifying staff issuing such a certificate; or
godkännandereferenser för underhållsorganisationen, godkänd enligt avsnitt A kapitel F i denna bilaga (Del-M), och den certifierande personal som utfärdar intyget, eller
in the case of point M.A.801(b)2 or M.A.801(c) certificate of release to service, the identity and if applicable licence number of the certifying staff issuing such a certificate;
om punkt M.A.801 b.2 eller M.A.801 c tillämpas, underhållsintyg samt identitet och, om tillämpligt, certifikatnummer för den certifierande personal som utfärdar intyget,
the limitations to airworthiness or operations, if any.
eventuella begränsningar av luftvärdigheten eller driften.