natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The recommendation only applies to in-vehicle information and communication systems that, based on the product responsible organisation's recommendations, require maintenance.
Rekommendationen gäller endast informations- och kommunikationssystem i fordon som, baserat på den produktansvariga organisationens rekommendationer, kräver underhåll.
The test is:
Testen omfattar följande:
The vehicle hire company should maintain a permanent record of maintenance actions.
Företaget som hyr ut fordon skall föra ett permanent register över underhållsåtgärderna.
These should be in accordance with the manufacturer's instructions.
Dessa register skall föras enligt tillverkarens instruktioner.
Recommendation on influencing use VIII
Påverkan på användningen – rekommendation VIII
Vehicle hire companies should ensure that a copy of the manufacture's instructions for use is available in every equipped vehicle.
Företag som hyr ut fordon skall se till att ett exemplar av tillverkarens användningsinstruktioner finns tillgängligt i varje fordon som är utrustat med systemet.
Since some information and communication systems are rich in features and some of the functions are used rarely, there are often situation when the driver needs to refer to some instructions in order to undertake a task.
Eftersom vissa informations- och kommunikationssystem har många funktioner och vissa funktioner sällan används uppstår det ofta situationer då en förare behöver läsa några instruktioner för att kunna utföra en uppgift.
Without some instructions, the drivers may be more frustrated or distracted by the system or may be unable to complete their task.
Utan instruktioner kan föraren bli irriterad på eller distraherad av systemet eller oförmögen att utföra sin uppgift.
The recommendation requires the hire company to ensure that there are user instructions available and that a copy is provided in each vehicle used by their customers.
Rekommendationen kräver att uthyrningsföretaget säkerställer att det finns användarinstruktioner tillgängliga och att det finns ett exemplar i varje fordon som används av kunderna.
Good: The telephone manufacturer provides user instructions and the hire company places a copy in each vehicle and periodically checks that it is present.
Bra: Telefontillverkaren tillhandahåller användarinstruktioner och uthyrningsföretaget placerar ett exemplar i varje fordon och kontrollerar regelbundet att det finns kvar.
The recommendation applies where there is a hire relationship and where the information systems are supplied with the vehicle.
Rekommendationen gäller i de fall då det finns ett uthyrningsförhållande och då informationssystemen tillhandahålls med fordonet.
The test is presence or absence within each relevant vehicle of the correct user instructions.
Testet består av att kontrollera att de korrekta användarinstruktionerna finns i varje relevant fordon.
Recommendation on influencing use IX:
Påverkan på användningen – rekommendation IX
Vehicle hire personnel should have adequate knowledge concerning in-vehicle information systems within the vehicles they make available and should offer instructions in their safe use.
Personal som hyr ut fordon skall ha tillräcklig kunskap om informationssystemen i fordon i de fordon som de hyr ut och skall kunna informera om hur de används på ett säkert sätt.
In addition to user experience and the manufacturer's user instructions, drivers should be able to obtain information from their point of rental of the vehicle.
Utöver användarens erfarenhet och tillverkarens användarinstruktioner skall föraren kunna få information från fordonets uthyrningsställe.
Therefore, this recommendation requires vehicle hire personnel to have adequate knowledge in order to inform purchasers of the safety issues.
Rekommendationen kräver därför att personalen som hyr ut fordonen har tillräcklig kunskap för att kunna informera den som hyr fordonet om säkerhetsfrågor.
Good: At the rental outlet all personnel involved with customers have basic knowledge concerning safe use of information and communication systems.
Bra: På uthyrningsstället har all personal som har kundkontakt grundläggande kunskap om säker användning av informations- och kommunikationssystem.
Bad: No-one at the point of vehicle hand-over is aware of the information systems, how they function and the safety issues associated with their use.
Dåligt: Ingen på utlämningsstället för fordonet vet något om informationssystemen, hur de fungerar eller de säkerhetsfrågor som hör samband med användningen av dem.
The recommendation applies where there is a hire relationship and the vehicle is equipped with in-vehicle information and communication systems.
Rekommendationen gäller i de fall då det finns ett uthyrningsförhållande och fordonet är utrustat med informations- och kommunikationssystem i fordon.
For major risks, develop suitable material for the hirers.
Vid större risker, ta fram lämpligt material till dem som hyr fordon.
Adequacy can also be assessed from the point of view of the hirers.
Tillräckligheten kan också bedömas utifrån den som hyr.
Recommendations for drivers
Rekommendationer för förare
According to the Vienna Convention (1968), the driver must always be in full control of the vehicle and consequently has full responsibility for system use while driving.
Enligt Wien-konventionen (1968) måste föraren alltid ha sitt fordon under full kontroll och har följaktligen fullt ansvar för systemanvändningen under körning.
In addition, the following recommendations can be expressed to promote the safe use of in-vehicle information and communication systems:
Utöver detta kan följande rekommendationer anses främja säker användning av informations- och kommunikationssystem i fordon.
Drivers should ensure that nomadic systems and after-market systems are installed in accordance with the manufacturer's instructions;
Föraren skall säkerställa att flyttbara system och eftermarknadssystem installeras enligt tillverkarnas instruktioner.
Drivers should ensure that all in-vehicle systems are maintained in accordance with the manufacturer's instructions;
Föraren skall se till att alla informationssystem i fordon underhålls i enlighet med tillverkarens instruktioner.
Drivers are responsible for modifications to any system.
Föraren ansvarar för de modifieringar som görs av något system.
These need to be in accordance with technical descriptions and should not contradict the information provided by the manufacturer;
Dessa måste göras enligt tekniska beskrivningar och får inte stå i strid med den information som tillverkaren tillhandahåller.
Drivers should only use in-vehicle equipment as recommended by the manufacturer.
Föraren skall endast använda utrustning i fordon enligt rekommendationer från tillverkaren.
This may require a period of familiarisation or training;
Detta kan kräva en inlärningsperiod eller utbildning.
Drivers should only use information and communication systems while driving if it is safe to do so;
Föraren skall endast använda informations- och kommunikationssystem under körning om det är säkert att göra så.
Nomadic systems should not be used hand-held or unsecured within the vehicle while driving;
Flyttbara system skall inte användas som handhållna enheter eller utan att vara fastsatta i fordonet under körning.
All instructions associated with in-vehicle equipment should be retained with the vehicle and passed to the next vehicle owner or user.
Alla instruktioner som hör samman med utrustning i fordon skall förvaras i fordonet och lämnas över till nästa ägare eller användare av fordonet.
IMPLEMENTATION OF THE ESOP 2006 AND RSU
GENOMFÖRANDE AV ESOP 2006 OCH REKOMMENDATIONERNA FÖR SÄKER ANVÄNDNING
Stakeholders involved in the implementation of the EsOP 2006 and RSU
Parter som berörs av genomförandet av ESoP 2006 och rekommendationerna för säker användning
The following actions are relevant for industry with a special emphasis on nomadic devices, for providers of transport and haulage services, for fleet owners and managers, for point of sales promotion, for vehicle rental companies, and for the Member States.
Följande åtgärder är relevanta för branschen med särskild tonvikt på flyttbar utrustning, för leverantörer av transporttjänster, för åkeriägare och förvaltare av fordonsparker, för marknadsföring från försäljningsställen, för fordonsuthyrningsföretag och för medlemsstaterna.
Implementation actions
Genomförandeåtgärder
Implementation actions by industry
Genomförandeåtgärder för branschen
The primary need is for all sections of industry to be aware of the ESoP 2006 and RSU and to include the principles within their considerations of design and use of in-vehicle systems.
Det primära kravet på alla sektorer inom branschen är att de skall vara medvetna om ESoP 2006 och rekommendationerna om säker användning och att de skall ta hänsyn till principerna vid utformning och användning av system i fordon.
For vehicle OEMs, a key organisation is ACEA, who self-committed to the principles within the 1999 ESoP.
ACEA (Europeiska biltillverkarnas sammanslutning) är en huvudorganisation för tillverkare av originalutrustning för fordon som frivilligt har åtagit sig att följa principerna enligt ESoP 1999.
ACEA is invited to similarly endorse the 2006 ESoP and ensure that it is distributed and acknowledged within their industry,including their supply chains.
ACEA har uppmanats att på liknande sätt stödja ESoP 2006 och säkerställa att de sprids och erkänns inom branschen, inklusive distributionskedjorna.
Additional industry stakeholders are involved with nomadic devices and the products and services that they support.
Andra berörda parter inom branschen är verksamma inom området för flyttbar utrustning och produkter och tjänster som de stöder.
There is no single appropriate industry body, but many of the issues specific to the design of nomadic devices and their use and integration within vehicles can be discussed through the Nomadic Devices Forum.
Det finns inget enskilt passande branschorgan, men många frågor som specifikt rör utformningen av flyttbar utrustning och dess användning och integrering i fordon kan diskuteras på forumet Nomadic Devices Forum.
This deserves strong support across industry.
Detta forum förtjänar ett starkt stöd av hela branschen.
An important objective for the Nomadic Devices Forum is achieving an agreement over definitions and safety issues:
Ett viktigt mål med Nomadic Devices Forum är att uppnå en överenskommelse om definitioner och säkerhetsfrågor:
Clarification of legal aspects (responsibility and liability) associated with nomadic devices integration
Ett förtydligande av de rättsliga aspekterna (ansvar och skadeståndsskyldighet) som hör samman med integrering av flyttbar utrustning.
Agreement on an ESoP implementation plan for the entire industry, e.g. by self-commitments, MOUs, device certification
Överenskommelse om en genomförandeplan för ESoP för hela branschen, t.ex. genom frivilliga åtaganden.
Arrangements for provision of a fitting kit in accordance with the ESoP 2006
Vidtagande av åtgärder för tillhandahållandet av en monteringssats i enlighet med ESoP 2006.
Design of devices and functions intended for use while driving, in accordance with the ESoP 2006
Utformning av utrustning och funktioner som är tänkta att användas under körning i enlighet med ESoP 2006.
Provision of clear safety instructions to drivers, in accordance with the ESoP 2006
Tillhandahållande av tydliga säkerhetsanvisningar för förare i enlighet med ESoP 2006.
Co-operation between nomadic devices and vehicle manufacturers leading to smart interfaces
Samarbete mellan tillverkare av flyttbar utrustning och fordonstillverkare som leder till smarta gränssnitt.
Industry is encouraged to promote these principles at the international level (relevant groups include among others: JAMA, AAM, IHRA-ITS and UNECE as well as at the standardisation level.
Branschen uppmuntras att verka för dessa principer på en internationell nivå (relevanta grupper omfattar bland annat JAMA, AAM, IHRA-ITS och UNECE samt på standardiseringsnivå.
Implementation actions by professional transport companies
Genomförandeåtgärder för yrkesmässiga transportföretag
The providers of transport and haulage services as well as fleet owners and managers are invited to ensure that all in-vehicle information systems in their vehicles are maintained in accordance with the manufacturers' instructions.
Leverantörer av transporttjänster liksom åkeriägare och förvaltare av fordonsparker uppmanas att se till att alla informationssystem i deras fordon underhålls i enlighet med tillverkarnas instruktioner.
Their procedures and incentive schemes should not cause or encourage system misuse.
Deras rutiner och incitamentprogram skall inte orsaka eller främja missbruk av systemen.
Furthermore, they should ensure that employees can use the systems without endangering themselves or other road users.
Vidare skall de se till att de anställda kan använda systemen utan att utgöra en trafikfara för vare sig själv eller andra.
They should also ensure that a copy of the manufacturer's instructions for use is available in every equipped vehicle.
De skall även se till att ett exemplar av tillverkarens användningsinstruktioner finns tillgängligt i varje fordon som är utrustat med systemet.
Implementation actions by point of sales promotion
Genomförandeåtgärder gällande marknadsföringsmaterial från försäljningsställen
Point of sale information should include information to vehicle purchasers of the safety issues associated with the in-vehicle information and communication systems and their use.
Information från försäljningsstället skall omfatta information till köpare av fordon om de säkerhetsfrågor som hör samman med informationssystemen i fordon och systemens användning.
Implementation actions by vehicle rental companies
Genomförandeåtgärder för fordonsuthyrningsföretag
Vehicle rental companies should ensure that all the in-vehicle information and communication systems in their vehicles are maintained in accordance with the manufacturers' instructions.
Fordonsuthyrningsföretag skall se till att alla informations- och kommunikationssystem i deras fordon underhålls i enlighet med tillverkarnas instruktioner.
They should ensure that a copy of the manufactures' instructions for use are available in every equipped vehicle.
De skall se till att ett exemplar av respektive tillverkares användningsinstruktioner finns tillgängligt i varje fordon som är utrustat med systemet.
Vehicle rental personnel should have adequate knowledge concerning in-vehicle information systems within the vehicles they make available and should offer instructions about their safe use.
Personal som hyr ut fordon skall ha tillräcklig kunskap om informationssystem i fordon i de fordon som de hyr ut och skall kunna informera om hur de används på ett säkert sätt.
Implementation actions by Member States
Genomförandeåtgärder för medlemsstaterna
Member States should promote these principles, encourage stakeholders to adhere to them by written commitment if possible, and monitor the concrete adherence to these principles.
Medlemsstaterna skall aktivt stödja dessa principer, uppmuntra berörda parter att följa dem, om möjligt genom ett skriftligt avtal, och övervaka att principerna följs.
They should ensure that the ESoP is effectively disseminated, known and applied by designers, installers, manufacturers, retailers, rental companies and fleet managers at national and local levels.
De skall se till att ESoP sprids på ett effektivt sätt, är känt och används av konstruktörer, installatörer, tillverkare, återförsäljare, uthyrningsföretag och förvaltare av fordonsparker på nationell och lokal nivå.
They should provide general information to drivers on safe use of the in-vehicle information and communication systems e.g. by means of safety campaigns.
De skall förse förarna med allmän information om säker användning av informations- och kommunikationssystem i fordon, t.ex. genom säkerhetskampanjer.
They should promote self-commitment of ESoP compliance for after-market systems and nomadic devices providers and support provision of consumer information concerning the safety implication and usability of in-vehicle information and communication devices (e.g. via consumer organisations, automobile clubs, driving schools, EURONCAP, etc)
De skall uppmuntra leverantörer av eftermarknadssystem och flyttbar utrustning till frivilliga åtaganden om att följa ESoP och stödja tillhandahållandet av konsumentinformation om säkerhetskonsekvenser och användbarhet för informations- och kommunikationssystem i fordon (t.ex. genom konsumentorganisationer, motorklubbar, körskolor, EuroNCAP etc.).
They should ensure that regularly updated information is available on the definition and dynamics of the market for after-market and nomadic devices to be informed about the evolution of the market and of the techniques, and so that the Commission can be informed about the evolution of the market.
De skall se till att regelbundet uppdaterad information finns tillgänglig om definitionen av och dynamiken hos marknaden för eftermarknadssystem och flyttbar utrustning så att de håller sig informerade om marknads- och teknikutvecklingen och så att kommissionen kan informeras om marknadsutvecklingen.
They should ensure that their data collection is sufficiently detailed to enable further evaluation and monitoring of the safety-impact of in-vehicle information and communication systems especially of aftermarket systems and nomadic devices.
De skall se till att deras datainsamling är tillräckligt detaljerad för att möjliggöra vidare utvärdering och övervakning av säkerhetskonsekvenserna för informations- och kommunikationssystem i fordon, särskilt när det gäller eftermarknadssystem och flyttbar utrustning.
Furthermore, they should take appropriate measures (i.e. legislative, enforcement measures) to ensure secure fixing of aftermarket systems and nomadic devices.
Vidare skall de vidta lämpliga åtgärder (dvs. lagstiftningsåtgärder, genomförandeåtgärder) för att säkerställa en säker montering av eftermarknadssystem och flyttbar utrustning.
They should continue to actively enforce existing Health and Safety legislation concerning at-work driving practices.
De skall fortsätta att aktivt verkställa gällande arbetarskyddslagstiftning om yrkesmässig körning.
They should take measures, as they see appropriate, to ensure that use of nomadic devices by drivers while driving does not compromise traffic safety and, in particular, identify and take necessary actions to prevent unintended use or misuse of visual entertainment systems by drivers while driving (e.g. movies, TV, video games).
De skall vidta de åtgärder som de anser är lämpliga för att säkerställa att förarnas användning av flyttbar utrustning under körning inte äventyrar trafiksäkerheten och särskilt identifiera och vidta nödvändiga åtgärder för att förhindra att förare oavsiktligt eller på ett felaktigt sätt använder visuella underhållningssystem under körningen (t.ex. filmer, tv, tv-spel).
Advanced Driver Assistance Systems (ADAS): Systems which are designed to support the driving task on the level of vehicle manoeuvring by providing specific, information, warnings, support or actions, being relevant for immediate driver action.
ADAS (Advanced Driver Assistance Systems): System som är avsedda att stödja körningen på fordonsmanövreringsnivå genom att tillhandahålla specifik information, varningar, stöd eller åtgärder som innebär att föraren omedelbart måste handla.
Aftermarket Systems: Systems which are fitted into a vehicle not during, but after its production.
Eftermarknadssystem: System som monteras i ett fordon efter, inte under, tillverkningen av fordonet.
Context of use: Users, tasks, equipment (hardware, software and materials), and the physical and social environments in which a product is used (ISO 9241-11, 1998)
Användningskontext: Användare, uppgift, utrustning (maskinvara, programvara och material) samt den fysiska och sociala miljön som en produkt används i (ISO 9241-11, 1998).
Distraction: Attention given to a non-driving related activity, typically to the detriment of driving performance.
Distraktion: Uppmärksamhet på en aktivitet som inte hör samman med körningen, som typiskt påverkar körförmågan negativt.
Display (noun): Device capable of presenting information to the driver
Display, indikator: Utrustning som kan presentera information till föraren.
EXAMPLES: Visual displays (such as LCD screens), auditory displays (such as tones) and tactile displays (such as pedal vibration).
Exempel: Visuella displayer (såsom LCD-skärmar), auditiva indikatorer (såsom toner) och taktila indikatorer (såsom vibrationer i pedalerna).
Driving: Activity of the primary driving task and secondary tasks associated with or supporting the primary driving task
Körning: Utförandet av den primära köruppgiften och sekundära uppgifter som hör samman med eller stöder den primära köruppgiften.
Employer: Person or organisation that has a contract with an employee
Arbetsgivare: Person eller organisation som har ett avtal med en anställd.
NOTE: Those employers addressed by these principles require the employees to drive as part of their job.
OBS: Dessa principer gäller arbetsgivare med anställda i vilkas arbetsuppgifter det bland annat ingår att framföra fordon.
EXAMPLES: fleet managers, taxi companies, delivery companies, emergency service organisations
Exempel: Förvaltare av fordonsparker, taxiföretag, budfirmor, räddningstjänstföretag.
Hands-free: With no need to permanently hold with the hand any component of the system
Handsfree: Inget behov av att hela tiden hålla någon systemkomponent med handen.
Information related to driving: Information on aspects of the vehicle which are mandatory or which are related to safety or which are related to the road and traffic environment and driver related infrastructure services
Information som hänför sig till körningen: Information om aspekter hos fordonet som är obligatoriska eller som hänför sig till säkerhet eller som hänför sig till väg- och trafikmiljön och förarrelaterade infrastrukturtjänster.
NOTE: the information will be presented by means of a display; e.g. a visual or auditory display
Obs: Informationen presenteras med hjälp av en display eller indikator, t.ex. en visuell eller auditiv indikator.
EXAMPLES: tyre and brake parameters, proximity of other vehicles, route guidance, congestion information, ice warning, speed limits, parking information
Exempel: Däcks- och bromsparametrar, avståndet till andra fordon, ruttanvisningar, trafikstockningsinformation, halkvarning, hastighetsgränser, parkeringsinformation.
EXAMPLES of information not related to driving include news, entertainment and advertising
Exempel på information som inte hänför sig till körning är nyheter, underhållning och reklam.
In-vehicle information and communication systems: provide the driver with information or communication either not related to driving (e.g. news, music) or related to driving but not relevant for immediate, time critical driver action (e.g. traffic messages, navigation map, route guidance).
Informations- och kommunikationssystem i fordon: Förser föraren med information eller kommunikation som antingen inte hör samman med körningen (t.ex. nyheter, musik) eller hänför sig till körningen men som inte är relevant för den omedelbara, tidskritiska manövreringen (t.ex. trafikmeddelanden, navigationskartor, ruttanvisningar).
Installation: Fitting of systems and sub-systems within the vehicle including loading of software
Installation: Montering av system och undersystem i fordonet, inklusive installation av programvara.
NOTE: Systems which are fully pre-installed do not require these operations
Obs: System som är komplett förinstallerade kräver inte dessa åtgärder.
Maintenance: Action(s) to enhance or continue the product's operation
Underhåll: Åtgärd(er) för att förbättra eller upprätthålla driften av en produkt.
NOTE: Surface dusting and cleaning (which may apply to other in-vehicle equipment) is not included within the term ‘maintenance’.
Obs: Dammtorkning och rengöring (som kan gälla annan utrustning i fordonet) ingår inte i termen ”underhåll”.