natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Commission shall make available to the Member States involved the draft and finalised test specifications and the provisions for the management and coordination of the tests within a schedule agreed with the Member States’ experts.
Kommissionen ska ställa utkastet till testspecifikationer och de slutliga testspecifikationerna samt bestämmelserna om förvaltning och samordning av testerna till de berörda medlemsstaternas förfogande inom en tidsram som avtalas med medlemsstaternas experter.
Coordination of the tests
Samordning av testerna
All tests set out in the test documentation shall be coordinated by the Commission.
Alla tester som anges i testdokumentationen ska samordnas av kommissionen.
For doing so the Commission shall work in close cooperation with the Test Advisory Group.
Kommissionen ska därvid ha ett nära samarbete med den rådgivande testgruppen.
Running the tests
Genomförande av testerna
The Commission shall execute the tests, together with the Member States involved on the basis of the test specifications and in accordance with the schedule agreed by the Commission together with Member States’ experts, and demonstrate that the test results are as foreseen in the test specifications.
Kommissionen ska, tillsammans med de berörda medlemsstaterna, genomföra testerna på grundval av testspecifikationerna och i enlighet med den tidsplan som överenskommits med medlemsstaternas experter samt visa att resultaten uppfyller kraven i testspecifikationerna.
For the N.SIS II compliance tests, each Member State, with the support of the Commission, shall be responsible for running and ensuring the smooth performance of the tests within the agreed schedule.
När det gäller överensstämmelsetesterna av N.SIS II ska varje enskild medlemsstat, med stöd av kommissionen, ansvara för genomförandet av testerna och se till att dessa sker smidigt och inom ramen för den överenskomna tidsplanen.
Acceptance of the tests
Godtagande av testerna
The Commission services and the Member States experts shall provide all necessary information for the Test Advisory Group to perform its task.
Den rådgivande testgruppen ska identifiera, kategorisera och beskriva eventuella problem och föreslå möjliga lösningar.
The acceptance of the N.SIS II compliance tests will be based on a report, prepared by an expert appointed by the Member States, containing a detailed analysis of the test results and conclusions as to the validation of the Member States’ national systems.
Kommissionen ska besluta huruvida vissa SIS II-tester har slutförts med avsett resultat och därvid beakta de åsikter som framförs av medlemsstaternas experter inom ramen för SIS II-kommittén. När det gäller tester som enligt testdokumentationen ska genomföras i olika faser ska kommissionen underrätta medlemsstaterna om resultaten av varje fas innan påföljande fas inleds.
If a Member State considers that tests could not be successfully completed, this should be noted in the report.
Godtagandet av överensstämmelsetesterna av N.SIS II ska grundas på en rapport som utarbetats av en av medlemsstaterna utsedd expert och som innehåller en detaljerad analys av testresultaten och slutsatser om valideringen av medlemsstaternas nationella system. Om en medlemsstat anser att testerna inte har kunnat slutföras med avsett resultat bör detta noteras i rapporten.
The scope of this test exercise includes testing the connectivity and the resilience of the SIS II communication infrastructure between CS-SIS and each NI-SIS, between the CS-SIS and backup CS-SIS as well as the resilience of the Local National Interfaces (LNI) and, where applicable, the Back-up Local National Interfaces (BLNI).
Syftet med detta test är att visa att SIS II-systemets kommunikationsinfrastruktur, fram till det enhetliga nationella gränssnittet (NI-SIS), kan fungera i enlighet med kraven i kommissionens beslut 2007/170/EG och 2007/171/EG.
Central SIS II and national compliance tests
Testen omfattar också SIS II-kommunikationsinsfrastrukturens konnektivitet och förmåga att tåla belastning mellan CS-SIS och varje NI-SIS samt mellan CS-SIS och CS-SIS-backupen. Dessutom ska de lokala nationella gränssnittens (LNI) och, i förekommande fall, de lokala nationella back-up-gränssnittens (BLNI) förmåga att tåla belastning testas.
The objective of the whole set of Central SIS II tests shall be to test that the Central SIS II meets the functional and non-functional specifications defined in the reference version of the ICD (Interface Control Document) and the DTS (Detailed Technical Specifications).
Det centrala SIS II-systemet och nationella överensstämmelsetester Syftet med testerna av det centrala SIS II-systemet ska vara att kontrollera att systemet uppfyller de funktionsmässiga och andra specifikationer som fastställs i referensversionen av dokumentet om gränssnittskontroll (ICD) och i de detaljerade tekniska specifikationerna (DTS).
The objective of the N.SIS II Compliance test shall be to ensure the compatibility of each N.SIS II with the CS-SIS and to verify the compliance of the National Systems with the reference version of the Interface Control Document.
Överensstämmelsetesterna av N.SIS II syftar till att säkerställa att varje N.SIS II är förenligt med CS-SIS och att kontrollera att de enskilda nationella systemen överensstämmer med referensversionen av dokumentet om gränssnittskontroll.
The compliance tests for the N.SIS II may run in parallel with the tests of the Central SIS II.
Överensstämmelsetesterna av N.SIS II kan löpa parallellt med testerna av det centrala SIS II-systemet.
After the successful completion of certain SIS II tests, the Commission shall inform Member States’ experts within the framework of the SIS II Committee that the test results of the communication infrastructure and of the Central SIS II tests are as foreseen in the test specifications.
Efter det att vissa SIS II-tester har slutförts framgångsrikt ska kommissionen, inom ramen för SIS II-kommittén, underrätta medlemsstaternas experter om resultatet av testen av kommunikationsinfrastrukturen och om huruvida testerna av det centrala SIS II-systemet överensstämmer med testspecifikationerna.
After the successful completion of certain SIS II tests, the Commission shall set up a migration environment for the Central SIS II.
Efter det att vissa tester av SIS II-systemet har slutförts framgångsrikt ska kommissionen skapa en migrationsmiljö för det centrala SIS II-systemet.
This environment shall be stable and suitable to be used for migration.
Denna miljö ska vara stabil och utformad på ett sådant sätt att den kan användas för migrationen.
REFERENCE VERSIONS OF THE INTERFACE CONTROL DOCUMENT (ICD) AND DETAILED TECHNICAL SPECIFICATION (DTS) FOR TESTING
REFERENSVERSIONER AV DOKUMENTET OM GRÄNSSNITTSKONTROLL (ICD) OCH DE DETALJERADE TEKNISKA SPECIFIKATIONERNA (DTS) FÖR TESTÄNDAMÅL
The Central SIS II and the national systems (N.SIS II) in each of the Member States shall be tested against the same specifications.
Det centrala SIS II-systemet och de nationella systemen (N.SIS II) i varje medlemsstat ska testas i enlighet med samma specifikationer.
The DTS prepared by the Commission shall define the functional and non-functional specifications of the Central SIS II.
I de detaljerade tekniska specifikationer som utarbetats av kommissionen ska de funktionsmässiga och övriga specifikationerna för det centrala SIS II-systemet fastställas.
The ICD prepared by the Commission shall define the interface between the Central SIS II and the national systems.
I det dokument om gränssnittskontroll som utarbetats av kommissionen ska gränssnittet mellan det centrala SIS II-systemet och de nationella systemen definieras.
It shall contain the technical specifications of the system-to-system interactions in terms of data items and messages passed, protocols used as well as timing and sequencing of events.
Det ska innehålla de tekniska specifikationerna för samspelet mellan systemen med avseende på överförda dataposter och meddelanden, använda protokoll, tidssekvensering och ordningsföljd.
Specifications, as provided in the ICD and DTS, shall be stable for a given period and the timing of the update of both systems shall be laid down in a release plan that shall define the reference version for a given test phase.
Specifikationerna enligt ICD och DTS ska vara stabila under en given period och uppdateringsintervallet ska för båda systemen fastställas i en lanseringsplan i vilken referensversionen för en given testfas definieras.
Issues found during the test campaigns shall be reported, analysed and solved in accordance with a release management plan and associated change management plan.
Problem som uppstår under testerna ska rapporteras, analyseras och åtgärdas i enlighet med en versionsplan och en därtill knuten ändringsplan.
The release management plan and associated change management plan shall be made available by the Commission, taking into account the opinion of Member States’ experts.
Versionsplanen och den därtill knutna ändringsplanen ska tillhandhållas av kommissionen, med beaktande av synpunkter från medlemsstaternas experter.
INTERIM AND FINAL REPORT ON THE RESULTS OF THE TEST PHASES
INTERIMS- OCH SLUTRAPPORT OM RESULTATEN FRÅN TESTFASERNA
The Commission shall draw up, on a regular basis, reports on the status of the tests.
Kommissionen ska regelbundet utarbeta rapporter om hur testerna förlöper.
The reports shall note which test phase is currently being dealt with and which Member States have completed, begun or not yet begun that phase.
I rapporten ska anges vilken testfas som för närvarande är aktuell och vilka medlemsstater som har fullföljt, påbörjat eller ännu inte påbörjat den fasen.
If any repercussions for the project timetable are noticeable, they and their cause should be recorded.
Om återverkningar på projektets tidsplan kan konstateras, ska dessa, och vad som orsakat dem, noteras.
On conclusion of each test phase the Commission shall draw up a report on the results, any issue it detects and options for solutions.
Kommissionen ska i slutet av varje testfas utarbeta en rapport om resultatet, eventuella problem som har upptäckts och alternativa lösningar.
In cases where a Member State considers that tests could not be successfully completed it shall record this fact, stating the reasons, in a note for the minutes.
Om en medlemsstat anser att testerna inte har kunnat slutföras med avsett resultat, ska den med en motivering notera detta i en not till protokollet.
As regards other Member States not participating in SIS 1 + like Cyprus, their participation in the SIS II tests referred to in this Decision is without prejudice to any future Council Decision on the full application of the SIS II.
När det gäller andra medlemsstater som inte deltar i SIS 1+ liksom Cypern, påverkar deras deltagande i testerna av SIS II som det hänvisas till i denna förordning inte något framtida rådsbeslut om fullständig tillämpning av SIS II.
The Test Advisory Group created on 27 April 2007 according to Article 7 of the Rules of Procedure of the SIS II Committee, reports to the SIS II Committee.
Den rådgivande testgruppen som inrättades den 27 april 2007 enligt artikel 7 i SIS II-kommittén arbetsordning rapporterar till SIS II-kommittén.
It reports after the completion of each test part to help preparing the acceptance of SIS II tests.
Den avger rapport efter varje avslutad test för att underlätta godtagandet av SIS II-testerna.
The Test Advisory Group shall report on the results of certain SIS II tests to the SIS II Committee. The Test Advisory Group shall identify, categorise and describe any issue it detects and propose options for solutions.
Den rådgivande testgruppen ska rapportera resultaten av vissa tester av SIS II till SIS II-kommittén.
Article 1 The specifications relevant to certain SIS II tests related to the Central SIS II, the communication infrastructure and the interactions between Central SIS II and the national systems (N.SIS II), in particular their scope and objectives, their requirements and their process shall be as set out in the Annex.
Artikel 1
PROCESS DETAILED SCOPE AND ORGANISATION OF SIS II TESTS The sequence of tests, their objective, scope and organisation shall be articulated as follows:
SIS II-TESTERNAS FÖRLOPP, OMFATTNING OCH UTFORMNING
The Commission will decide on the successful completion of certain SIS II tests taking into account the views expressed by Member States experts within the framework of SIS II Committee. Where the tests documentation divides the tests into separate phases the Commission shall inform Member States of the results of each phase before the start of the following phase.
Kommissionens avdelningar och medlemsstaternas experter ska tillhandahålla alla uppgifter som den rådgivande testgruppen behöver för att utföra sitt uppdrag.
Tests of the communication infrastructure The objective of this test exercise shall be to demonstrate that the communication infrastructure of SIS II up to the uniform national interface (NI-SIS) can work in accordance with the requirements laid down in Decisions 2007/170/EC and 2007/171/EC.
Test av kommunikationsinfrastrukturen
Corrigendum to Council Decision 2008/173/EC of 18 February 2008 on the tests of the second Schengen Information System (SIS II)
Rättelse till rådets beslut 2008/173/EG av den 18 februari 2008 om testerna av andra generationen av Schengens informationssystem (SIS II)
(Official Journal of the European Union L 57 of 1 March 2008)
(Europeiska unionens officiella tidning L 57 av den 1 mars 2008)
In the contents on the cover and in the title on page 14:
På omslaget och på sidan 14 ska det
‘2008/173/EC’,
”2008/173/EG”
‘2008/173/JHA’.
”2008/173/RIF”.
This Decision should be considered a published under Section L III, Title VI.
Beslutet ska betraktas som offentliggjort under avdelning L III, under titeln ”Rättsakter som antagits i enlighet med avdelning VI i fördraget om Europeiska unionen”.
concerning State aid proposed by Italy (Autonomous Province of Trento) in the transport sector
om Italiens planerade statliga stöd (provinsen Trento) inom transportsektorn
(notified under document number C(2005) 5315)
[delgivet med nr K(2005) 5315]
(Only the Italian version is authentic)
(Endast den italienska versionen är giltig)
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to those provisions [1],
efter att i enlighet med dessa bestämmelser ha gett berörda parter tillfälle att yttra sig [1], och
PROCEEDINGS
FÖRFARANDE
By letter of 27 November 2001, recorded as received at the Secretariat-General on 3 December 2001, the Italian authorities notified the Commission, in accordance with Article 88(3) of the EC Treaty, of the special provisions for the transport sector adopted under Law No 6 of the Autonomous Province of Trento of 13 December 1999 (hereinafter Provincial Law No 6/99).
Genom en skrivelse av den 27 november 2001, registrerad av generalsekretariatet den 3 december 2001, underrättade de italienska myndigheterna, i enlighet med artikel 88.3 i EG-fördraget, kommissionen om de särskilda åtgärder inom transportsektorn som antagits genom provinsen Trentos lag nr 6 av den 13 december 1999 (nedan kallad provinslag nr 6/99).
The notification was registered by the Secretariat-General of the European Commission as N 833/01.
Denna anmälan registrerades av Europeiska kommissionens generalsekretariat som stöd nr N 833/01.
As the notification was incomplete, the Commission requested additional information in its letter D(02) 1665 of 1 February 2002, to which a reply was received by letter registered on 5 April 2002.
Eftersom denna anmälan var ofullständig begärde kommissionen kompletterande upplysningar genom skrivelse D(02) 1665 av den 1 februari 2002, på vilken ett svar mottogs genom en skrivelse som registrerades den 5 april 2002.
A meeting was held between representatives of the Commission and of the Autonomous Province of Trento on 11 March 2002.
Ett möte mellan företrädare för kommissionen och för provinsen Trento ägde rum den 11 mars 2002.
The Commission sent the Italian authorities a letter requesting further information on 12 April 2002.
Den 12 april 2002 skickade kommissionen en skrivelse till de italienska myndigheterna med en begäran om ytterligare information.
A reply to this request was sent by letter dated 17 May 2002, recorded as received on 28 May 2002 as SG A/5459.
Svaret på denna begäran inkom genom en skrivelse av den 17 maj 2002, registrerad den 28 maj 2002 (SG A/5459).
A second meeting was held between representatives of the Commission and of the Autonomous Province of Trento on 30 May 2002.
Den 30 maj 2002 ägde ytterligare ett möte rum mellan företrädare för kommissionen och för provinsen Trento.
On 24 July 2002, the Commission adopted a favourable decision [2] regarding most of the measures provided for in Provincial Law No 6/99 ‘Special provisions for the transport sector’ [3] and intended to encourage the transfer of road freight to alternative modes of transport.
Den 24 juli 2002 fattade kommissionen ett positivt beslut [2] i fråga om de flesta inslagen i provinslagen nr 6/99 (särskilda bestämmelser inom transportsektorn [3] vars syfte är att styra över godstrafik från vägtransporter till alternativa transportsätt.
However, investigation proceedings were initiated in connection with one of the measures contained in the scheme, namely investment aid for railway wagons and new or reconditioned rolling stock, registered as C 52/02.
Emellertid inleddes ett granskningsförfarande, registrerat under nummer C 52/02, beträffande ett av inslagen i planen, nämligen investeringsstödet för järnvägsvagnar och för ny eller moderniserad rullande materiel.
The decision of 24 July 2002 to initiate proceedings was published in the Official Journal of the European Union [4].
Kommissionens beslut av den 24 juli 2002 om att inleda förfarandet har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning [4].
Italy submitted its comments by letter dated 4 September 2002.
I en skrivelse av den 4 september 2002 inkom Italien med sina synpunkter.
A new aid scheme aimed at promoting combined transport in the Autonomous Province of Trento was notified by the Italian authorities on 7 February 2003 under the title ‘Granting of aid in support of combined transport’.
Den 7 februari anmälde de italienska myndigheterna en ny stödordning (Regime di aiuti a sostegno del trasporto combinato) för att stimulera kombinerade transporter i provinsen Trento.
This aid scheme was registered as N 64/03 and was approved by a Commission Decision of 1 October 2003 [5].
Den registrerades som nr N 64/03 och godkändes av kommissionen den 1 oktober 2003 [5].
Further clarifications were sent by the Autonomous Province of Trento on 8 April 2005 and then by letter recorded as received on 13 June 2005 by the Permanent Representation.
Ytterligare klargöranden skickades in av provinsen Trento den 8 april 2005 och av Italiens ständiga representation genom en skrivelse som registrerades den 13 juni 2005.
DETAILED DESCRIPTION OF THE AID
DETALJERAD BESKRIVNING AV ÅTGÄRDEN
The aid measure in respect of which the investigation proceedings were initiated concerned investment aid for railway wagons and new or reconditioned rolling stock; no objections were raised, however, regarding the remaining measures provided for in the general scheme aimed at encouraging the transfer of road freight to alternative modes of transport.
Den stödordning för vilken granskningsförfarandet inleddes avsåg investeringsstöd för järnvägsvagnar och för ny eller moderniserad rullande materiel. Däremot framfördes det inga invändningar övriga inslag i planen, för vilka syftet var att främja en överföring av godstransporter från vägarna till alternativa transportsätt.
The aim of the general scheme is to reduce the environmental impact of road haulage by encouraging the purchase of means of transport equipped with technology that reduces environmental pollution and exceeds compulsory environmental standards.
Syftet med den övergripande stödordningen är att minska vägtransporternas miljöpåverkan, vilket skall ske genom att stödja transporter i vilka man använder en teknik som minskar föroreningarna och som går längre än de sedvanliga ekologiska normerna.
The scheme concerns aid for small and medium-sized enterprises and consortia engaged in road haulage on behalf of third parties which carry out combined transport activities or perform rail and overland transport activities in any way connected with combined rail transport or the transport of goods or passengers.
Genom åtgärden ges stöd till små och medelstora företag och konsortier som utför vägtransporter på tredje parters vägnar och som bedriver kombinerade transporter eller som bedriver järnvägs- och landtransporter med anknytning till kombinerade järnvägstransporter, eller till gods- eller passagerartransporter.
The investigated measure provided for aid of up to 25 % for small and medium-sized enterprises operating in the Autonomous Province of Trento for the acquisition of railway wagons and new or reconditioned rolling stock (Article 3(2)(e) of Provincial Law No 6/99).
Den åtgärd som granskades innebar att små eller medelstora företag i den autonoma provinsen Trento skulle få ett stöd på högst 25 % av kostnaderna för inköp av godsvagnar och ny eller moderniserad rullande materiel (artikel 3.2 e i provinslagen nr 6/99).
Grounds for initiating proceedings
Skäl till att inleda förfarandet
The Commission’s decision to initiate the procedure provided for in Article 88(2) of the Treaty and to request clarification from the Italian authorities arose from an initial examination of the notified scheme.
En första granskning av det anmälda projektet ledde till att kommissionen fattade beslut om att inleda förfarandet enligt artikel 88.2 i fördraget och att begära förtydliganden från de italienska myndigheterna.
In particular, the Commission had doubts concerning the measure’s compatibility with Article 4(2) and (5) of Commission Regulation (EC) No 70/2001 of 12 January 2001 on the application of Articles 87 and 88 of the EC Treaty to small and medium-sized enterprises [6] which would limit the gross aid intensity of investment in railway wagons to 15 % in the case of small enterprises and to 7,5 % in the case of medium-sized enterprises.
I första hand fanns det tvivel beträffande huruvida stödet var förenligt med artikel 4.2 och 4.5 i kommissionens förordning (EG) nr 70/2001 av den 12 januari 2001 om tillämpningen av artiklarna 87 och 88 i EG-fördraget på statligt stöd till små och medelstora företag [6], enligt vilken investeringsstödet för järnvägsvagnar kan uppgå till 15 % för små företag och till 7,5 % för medelstora företag.
The Commission doubted whether the notified aid intensity (25 %) could be compatible with the maximum aid intensity allowed under Article 4(2) of Regulation (EC) No 70/2001.
Kommissionen hyste tvivel angående huruvida den anmälda stödnivån på 25 % verkligen kunde vara förenlig med den högsta stödnivå som anges i artikel 4.2 förordning (EG) nr 70/2001.
Non-compliance with the thresholds indicated in Regulation (EC) No 70/2001 was the only reason for initiating investigation proceedings.
Den enda anledningen till att granskningsförfarandet inleddes var tvivlen på att kraven i förordning 70/2001 verkligen var uppfyllda.
COMMENTS FROM ITALY
ITALIENS SYNPUNKTER
By letter of 4 September 2004, the Italian authorities, via their Permanent Representation, stated their intention to grant aid not exceeding 15 % to small enterprises and not exceeding 7,5 % to medium-sized enterprises in respect of the costs of acquisition of railway wagons and new or reconditioned rolling stock.
I en skrivelse av den 4 september 2004 meddelade de italienska myndigheterna via den ständiga representationen att de hade för avsikt att införa ett stöd för inköp av järnvägsvagnar och ny eller moderniserad rullande järnvägsmateriel. För små företag skulle stödet uppgå till 15 % av inköpspriset, och för medelstora företag till 7,5 %.