natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The label or document, official or otherwise, which is affixed to or accompanies such forest reproductive material, shall clearly indicate that it is intended to be marketed exclusively in the territory of that Member State.
På märkningen eller handlingen, som kan vara officiell eller av annan art, och som fästs på eller åtföljer sådant skogsodlingsmaterial, skall tydligt anges att det är avsett för saluföring endast på den medlemsstatens territorium.
Done at Brussels, 25 July 2007.
Utfärdat i Bryssel den 25 juli 2007.
on State aid C 21/2006 (ex N 635/2005), to be implemented by the Slovak Republic for Slovenské lodenice Komárno
om det statliga stöd nr C 21/06 (f.d. N 635/05), som Slovakien planerar att genomföra till förmån för Slovenské lodenice Komárno
(notified under document number C(2007) 1182)
[delgivet med nr K(2007) 1182]
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the provision cited above [1] and having regard to their comments,
efter att i enlighet med nämnda artikel ha gett berörda parter tillfälle att lämna synpunkter [1] och med beaktande av dessa synpunkter, och
By letter dated 9 December 2005, registered as received on 14 December 2005, the Slovak Republic notified the Commission of its intention to grant regional investment aid to the shipyard Slovenské lodenice Komárno.
Genom en skrivelse av den 9 december 2005, som registrerades som mottagen den 14 december 2005, anmälde Slovakien till kommissionen stödet till varvet Slovenské lodenice Komárno.
The Commission requested information by letters of 23 December 2005 and of 27 February 2006, to which the Slovak Republic replied by letters of 26 January 2006, registered as received on 31 January 2006, and of 23 March 2006, registered as received on 4 April 2006, respectively.
Kommissionen begärde ytterligare upplysningar genom skrivelser av den 23 december 2005 och den 27 februari 2006. Genom skrivelse av den 26 januari 2006, registrerad som mottagen den 31 januari 2006, och av den 23 mars 2006, registrerad som mottagen den 4 april 2006, lämnade Slovakien ytterligare upplysningar till kommissionen.
By letter of 7 June 2006, the Commission informed the Slovak Republic that it had decided to initiate the procedure laid down in Article 88(2) of the EC Treaty in respect of the aid.
Genom en skrivelse av den 7 juni 2006 underrättade kommissionen Slovakien om sitt beslut att inleda det förfarande som anges i artikel 88.2 i EG-fördraget avseende detta stöd.
The Commission decision to initiate proceedings under Article 88(2) EC Treaty was published in the Official Journal of the European Union [2].
Kommissionens beslut om att inleda förfarandet enligt artikel 88.2 i EG-fördraget har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning [2].
By letter of 6 July 2006, registered as received on 12 July 2006, the Slovak Republic submitted the observations of the beneficiary of the aid, Slovenské lodenice Komárno.
Genom en skrivelse av den 6 juli 2006, registrerad som mottagen den 12 juli 2006, inkom Slovakien med upplysningar från stödmottagaren, varvet Slovenské lodenice Komárno.
Since it was the Slovak Republic which forwarded these observations to the Commission, the Commission considers that the Member State had had the opportunity to react to the beneficiary's observations.
Eftersom det var Slovakien som översände dessa upplysningar till kommissionen anser kommissionen att medlemsstaten hade givits tillfälle att bemöta dem.
The Slovak Republic did not submit any further observations.
Slovakien inkom inte med några ytterligare upplysningar.
By letter of 30 October 2006, the Commission requested the Slovak Republic to confirm the Commission's understanding of the beneficiary's observations.
Genom en skrivelse av den 30 oktober 2006 uppmanade kommissionen Slovakien att bekräfta kommissionens synpunkter på stödmottagarens upplysningar.
The beneficiary provided further clarifications at a meeting held on 14 December 2006.
Stödmottagaren lämnade ytterligare klargöranden vid ett möte som hölls den 14 december 2006.
The Slovak Republic responded to the Commission's request of 30 October 2006 by letter of 10 January 2007, registered as received that same day, also confirming the clarifications provided by the beneficiary at the above-mentioned meeting.
Slovakien besvarade kommissionens begäran av den 30 oktober 2006 genom en skrivelse av den 10 januari 2007, som registrerades som mottagen samma dag, där de klargöranden som lämnats av stödmottagaren vid ovannämnda möte bekräftades.
Relevant undertaking
Stödmottagare
The beneficiary is the Slovak shipbuilding company Slovenské lodenice Komárno (SLK), joint stock company, Bratislava, situated on the river Danube in a region eligible for regional aid under Article 87(3)a) EC Treaty.
Stödmottagare är det slovakiska varvet Slovenské lodenice Komárno (nedan kallat SLK) i Bratislava, ett aktiebolag beläget vid floden Donau i en region som är berättigad till regionalstöd enligt artikel 87.3 a i EG-fördraget.
The company was established in 2000.
SLK etablerades 2000.
Its shareholders are Euram Bank AG Vienna (70 %) and the State (30 %).
Dess aktieägare är Euram Bank AG Wien (70 %) och den slovakiska staten (30 %).
Euram Bank AG Vienna became the majority shareholder through two capital injections in 2003.
Euram Bank AG Wien blev den största aktieägaren genom två kapitaltillskott 2003.
SLK is a large company with a turnover of SKK 1,424 billion [3] (2004) and 910 employees (2005).
SLK är ett stort företag med en omsättning på 1,424 miljarder slovakiska kronor [3] (2004) och 910 anställda (2005).
After being partially privatised in 2003, the company tripled its output (in terms of annual CGT) and in 2004 it posted a profit of SKK 26 million.
Efter att delvis ha privatiserats 2003 tredubblade företaget sin produktion (uttryckt i årligt kompenserat bruttotonnage (kbt)) och 2004 rapporterade det en vinst på 26 miljoner slovakiska kronor.
The company is not in financial difficulties.
Företaget befinner sig inte i finansiella svårigheter.
SLK produces small sea-going container ships and bulk carriers with a maximum loading capacity of 6000 dwt.
SLK producerar små havsgående containerfartyg och bulkfartyg med en maximal lastkapacitet på 6000 dödviktstonnage (dwt).
According to the information provided by the Slovak Republic, the market leaders are the Damen shipyards in the Netherlands and Flensburg shipyards in Germany, producing ships between 4000 and 20000 dwt.
Enligt de upplysningar som lämnats av Slovakien är Damen-varvet i Nederländerna och Flensburg-varvet i Tyskland, som bygger fartyg på mellan 4000 och 20000 dwt, marknadsledande.
The Stocznia Północna shipyard in Poland also specialises in building container ships of a similar size.
Varvet Stocznia Północna i Polen specialiserar sig också på att konstruera containerfartyg av liknande storlek.
SLK does not undertake repairs or conversions of sea-going vessels.
SLK utför inte reparationer eller ombyggnader av havsgående fartyg.
SLK’s entire production goes to European Union Member States.
Hela företagets produktion går till EU:s medlemsstater.
The investment project
Stödets syfte
Between 2006 and 2008 SLK intends to implement an investment project entitled ‘Modernisation of the technical base of SLK’.
SLK planerar att mellan 2006 och 2008 genomföra ett investeringsprojekt som benämns ”Modernisering av SLK:s tekniska bas”.
The aim of the project is to modernise the company's production.
Syftet med projektet är modernisera tillverkningen.
The investment project comprises nine sub-projects (SP 01 to SP 09), which are described below; the descriptions take account of the observations submitted by the beneficiary after the formal investigation procedure was launched, as these were crucial for clarifying the nature of the investment.
Projektet består av nio delprojekt (DP 01–DP 09), som beskrivs nedan. I beskrivningarna beaktas de upplysningar som inlämnats av stödmottagaren efter det att det formella undersökningsförfarandet inleddes, eftersom dessa upplysningar var av central vikt för att klargöra vilka slags investeringar det rörde sig om.
SP 01 — Extension of the production areas: construction of a new rail on the shipyard's premises, which will be fitted out to become a new section assembly facility; the shipyard will be buying a crane with a lifting capacity of 50 t. To date this part of the yard has been used not for production, but as a storage area.
DP 01 – Utbyggnad av produktionsytan: ett nytt spår på varvets mark utrustas för att bli en ny produktionslinje. Varvet kommer att köpa in en kran med en lyftkapacitet på 50 ton. Hittills har denna del av varvet inte använts för produktion, utan som lageryta.
The costs of this investment come to SKK 39825658.
Kostnaderna för denna investering uppgår till 39825658 slovakiska kronor.
SP 02 — Purchase and installation of a chamber jet for the ‘automated steel pre-fabrication system’.
DP 02 – Inköp och installation av en ”jet-brännkammare” för det ”automatiserade stålprefabriceringssystemet”.
The investment is designed to speed up the cleaning of steel plates.
Syftet är att det skall gå snabbare att tvätta stålplattorna.
The new chamber jet has several advantages over the current facility: higher processing speed, significantly lower abrasive and energy consumption and environmental improvements.
Den nya brännkammaren har flera fördelar framför den befintliga anläggningen: högre bearbetningshastighet, betydligt lägre slip- och energiförbrukning och miljöförbättringar.
The theoretical capacity of the automated steel pre-fabrication system would increase from 12450 t to 15700 t. The costs come to SKK 17500000.
Den teoretiska kapaciteten för det automatiserade stålprefabriceringssystemet skulle öka från 12450 ton till 15700 ton. Kostnaderna för denna investering uppgår till 17500000 slovakiska kronor.
SP 03 — Installing energy distribution on rails 4 and 5: rails 4 and 5 are currently used for section building and assembly work; the yard will build six new energy connection points (for acetylene, oxygen and compressed air), which will upgrade this facility.
DP 03 – Installation av ett nytt energidistributionsnät för spåren 4 och 5, som för närvarande används för byggande av skrovsektioner och monteringsarbete. Varvet kommer att anlägga sex nya energianslutningspunkter (för acetylen, syre och komprimerad luft), som kommer att förbättra denna anläggning.
The investment costs are SKK 6500000.
Kostnaderna för denna investering uppgår till 6500000 slovakiska kronor.
SP 04 — Installing energy distribution on the quay, where the final stage of the production process takes place: new distribution channels and eight connection points will be built along the quay (for acetylene, oxygen, compressed air and electricity).
DP 04 – Installation av ett energidistributionsnät på kajen, där slutfasen av produktionsprocessen sker: nya distributionskanaler och åtta anslutningspunkter kommer att byggas längs kajen (för acetylen, syre, komprimerad luft och el).
The aim is to replace the current slow and costly system where acetylene, oxygen and compressed air are sourced out of bottles.
Syftet är att ersätta det nuvarande långsamma och kostsamma systemet där acetylen, syre och komprimerad luft hämtas från behållare.
The costs come to SKK 3500000.
Kostnaderna för denna investering uppgår till 3500000 slovakiska kronor.
SP 05 — Horizontal boring tool: purchase of a W 100 type horizontal boring tool.
DP 05 – Horisontellt borrverktyg: inköp av en borr av typen W 100.
To date SLK has been renting an older type of this tool (the W 75).
Hittills har SLK hyrt en äldre typ av detta verktyg (W 75).
The W 100 type is a more advanced tool, which, owing to its technical characteristics, can process a larger variety of parts, in a more efficient way (more revolutions per minute).
W 100-borren är en mer avancerad typ som tack vare sina tekniska egenskaper kan behandla ett större antal delar på ett effektivare sätt (fler varv per minut).
The investment costs come to SKK 6000000.
Kostnaderna för denna investering uppgår till 6000000 slovakiska kronor.
SP 06 — Material-cutting workshop: purchase of hydraulic table shears.
DP 06 – Verkstad för materialtillskärning: inköp av hydrauliska bordsklippare.
To date, an alternative, less efficient technology has been used.
Hittills har en alternativ, mindre effektiv teknik använts.
The costs come to SKK 2000000.
Kostnaderna för denna investering uppgår till 2000000 slovakiska kronor.
SP 07 — Improvement of quality control: control measurements of the hull during production; quality control of work after the individual interventions; purchase of a portable X-ray machine, a machine to measure paint and materials, an ultrasound machine to measure the width of steel plates and a probe.
DP 07 – Förbättring av kvalitetskontrollen: kontrollmätningar av skroven under produktion och av arbetet efter de enskilda ingreppen, inköp av bärbar röntgenutrustning, en maskin för att mäta färg och material, en ultraljudsapparat för att mäta bredden på stålplattor och en sond.
SP 08 — Modernisation of moving equipment: platform truck, forklift truck, lead traction battery charger.
DP 08 – Modernisering av rörlig utrustning: plattformstruck, gaffeltruck, laddare för blybatterier för fordonsdrift.
SP 09 — Aluminium and stainless steel welding workshops: electric locksmith workshop, tube-welding workshop.
DP 09 – Svetsningsverkstäder för aluminium och rostfritt stål: elektrisk låssmedsverkstad, rörsvetsningsverkstad.
The two workshops are currently subcontracted.
Denna verksamhet sköts för närvarande av underleverantörer.
The costs come to SKK 1000000.
Kostnaderna för denna investering uppgår 1000000 slovakiska kronor.
The total costs come to SKK 80325658, corresponding to the eligible costs for the regional investment aid.
De sammanlagda kostnaderna för investeringen uppgår till 80325658 slovakiska kronor, vilket motsvarar det belopp som berättigar till regionalstöd.
The costs comprise expenditure for the purchase of machinery and equipment.
Kostnaderna inbegriper utgifter för inköp av maskiner och utrustning.
The present value of the eligible investment costs is SKK 76100000 (discount rate 7,55 %).
Nuvärdet för de stödberättigande investeringskostnaderna är 76100000 slovakiska kronor (rabattnivå 7,55 %).
The costs are distributed over the different years as follows:
Kostnaderna fördelas över de olika åren enligt följande:
The current value of the eligible costs
Nuvärdet för de stödberättigande kostnaderna
Eligible costs
Berättigande kostnader
Current value of eligible costs
Nuvärde för berättigande kostnader
According to the Slovak Republic, sub-projects SP 02 - SP 09 are self-standing projects which SLK will implement even if sub-project SP 01 is not carried out.
Enligt Slovakien är delprojekten DP 02–DP 09 fristående projekt som SLK kommer att genomföra även om delprojekt DP 01 inte genomförs.
The investment project will increase the shipyard's technical capacity from 24000 CGT to 28500 CGT in 2009, which corresponds to a production increase of up to two ships a year.
Investeringsprojektet kommer att öka varvets tekniska kapacitet från 24000 kompenserat bruttotonnage (kbt) till 28500 kbt 2009, vilket motsvarar en produktionsökning på upp till två fartyg per år.
Other effects of implementing the project will be a shortening of the production cycle, cost savings and quality improvements.
Andra effekter av genomförandet av projektet kommer att bli förkortade produktionscykler, kostnadsbesparingar och kvalitetsförbättringar.
The productivity of the yard will increase from the current 67 man-hours/CGT to 58 man-hours/CGT in 2009, taking into account the work subcontracted.
Varvets produktivitet kommer att öka från det nuvarande arbetsbehovet på 67 mantimmar/kbt till 58 mantimmar/kbt 2009, med hänsyn till det arbete som läggs ut på underleverantörer.
As a result of the investment, 140 jobs will be created in the yard itself (including 112 jobs directly linked to production, 20 ancillary jobs and 8 white-collar jobs) and 50 indirect jobs will be created in the region, which has an unemployment rate of 14 %.
Till följd av investeringen kommer 140 direkta arbetstillfällen att skapas på varvet (däribland 112 direkta arbetstillfällen inom produktionen, 20 sidotjänster och 8 tjänstemannabefattningar) och 50 indirekta arbetstillfällen kommer att skapas i regionen, som har en arbetslöshet på 14 %.
Following the implementation of sub-project SP 09, a large portion of the jobs directly linked to production will be created through in-sourcing.
Efter genomförandet av delprojekt DP 09 kommer en stor andel av de arbetstillfällen som är direkt kopplade till produktionen att skapas genom att tidigare externa tjänster omvandlas till interna tjänster.
The annual input in terms of available man-hours will increase from 1590300 to 1653200 after the investment.
Den årliga arbetsinsatsen räknat i tillgängliga mantimmar kommer att öka från 1590300 till 1653200 efter investeringen.
The beneficiary declared that it will maintain the results of the investment for a period of at least five years.
Stödmottagaren har förklarat att företaget kommer att upprätthålla resultaten av investeringen under en period på minst fem år.
SLK applied for aid by letter of 10 October 2005.
SLK ansökte om stöd genom en skrivelse av den 10 oktober 2005.
The investment commenced in 2006.
Investeringen inleddes 2006.
Measure in question
Berörd åtgärd
The notified measure involves a write-off by the Social Security Agency of a penalty relating to SLK's late payment of its social security contributions between 31 October 2003 and 31 March 2004.
Den anmälda stödåtgärden utgörs av avskrivning av vite från socialförsäkringsmyndighetens sida. SLK ålades detta vite för att inte ha betalat socialförsäkringsavgifter i tid mellan den 31 oktober 2003 och den 31 mars 2004.
The debt to be written off totals SKK 17117957.
Den skuld som skall avskrivas uppgår till 17117957 slovakiska kronor.
The Social Security Agency will not put the write-off into effect until it receives the approval of the Commission.
Socialförsäkringsmyndigheten vill inte skriva av vitet förrän den får kommissionens godkännande.
The current value of the aid amounts to SKK 17117957, which is equal to an aid intensity of 22,49 % of the eligible costs.
Stödets nuvärde uppgår till 17117957 slovakiska kronor, vilket motsvarar en stödnivå på 22,49 procent av de stödberättigande kostnaderna.
The remaining sources of financing are SLK’s own resources (SKK 19025000) and a loan from a private bank (SKK 39957043).
De återstående finansieringskällorna utgörs av SLK:s egna medel (19025000 slovakiska kronor) och ett lån från en privat bank (39957043 slovakiska kronor).
DECISION TO INITIATE PROCEEDINGS UNDER ARTICLE 88 (2) EC TREATY
BESLUT ATT INLEDA DET FÖRFARANDE SOM ANGES I ARTIKEL 88.2 I EG-FÖRDRAGET
The Commission initiated the formal investigation procedure on the following grounds.
Kommissionen inledde det formella undersökningsförfarandet på följande grunder.
First, the Commission had doubts as to whether sub-projects SP 01, SP 05 and SP 09 were investments in modernising the existing yard aimed at increasing the productivity of the existing installations and whether, therefore, they qualified as eligible for regional aid.
För det första tvivlade kommissionen på att delprojekten DP 01, DP 05 och DP 09 utgjorde investeringar för att modernisera det befintliga varvet som syftade till att öka produktiviteten i de befintliga anläggningarna och om dessa delprojekt berättigade till regionalstöd.
The Commission had specific doubts as to whether sub-project SP 01, apparently intended to create new production capacity, was also designed to improve the productivity of installations already existing in the yard.
Kommissionen tvivlade särskilt på att delprojekt DP 01, som uppenbarligen var avsett att skapa ny produktionskapacitet, även syftade till att förbättra produktiviteten i befintliga anläggningar.
The Commission also suspected that sub-project SP 05 merely involved replacing the rented equipment with the company's own, since the investment would not obviously bring about any efficiency gains.
Kommissionen misstänkte även att det enda syftet med delprojekt DP 05 var att ersätta den inhyrda utrustningen med företagets egen, eftersom investeringen inte skulle medföra några påtagliga effektivitetsvinster.
The Commission had the same doubts with regard to sub-project SP 09.
Kommissionen hyste samma tvivel angående delprojekt DP 09.
Second, the Commission had doubts as to whether sub-projects SP 01, SP 02 and SP 03 were eligible for regional aid as they appeared to lead to an increase in the technical capacity of the beneficiary.
För det andra tvivlade kommissionen på att delprojekten DP 01, DP 02 och DP 03 berättigade till regionalstöd eftersom de föreföll leda till en ökning av stödmottagarens tekniska kapacitet.
The Commission concluded that it needed to analyse further the impact of the aided investment on the capacity of the yard.
Kommissionen drog slutsatsen att den behövde analysera investeringens inverkan på varvets kapacitet ytterligare.
Third, in connection with the doubts regarding the regional aid eligibility of the individual parts of the investment project, the Commission also had doubts as to whether the maximum permitted aid intensity was respected.
För det tredje, och när det gällde frågan om huruvida de enskilda delarna av investeringsprojektet berättigade till regionalstöd, tvivlade kommissionen även på att den högsta tillåtna stödnivån respekterades.
Finally, the Commission's preliminary conclusion was that, on the basis of the information available to it at that stage, the remaining sub-projects fulfilled the eligibility criteria laid down in the Framework on State aid to shipbuilding (hereinafter referred to as the Framework) [4].
På grundval av den information som fanns tillgänglig i det skedet var kommissionens preliminära analys slutligen att de återstående delprojekten uppfyllde de kriterier för stödberättigande som fastställs i rambestämmelserna för statligt stöd till varvsindustrin (nedan kallade rambestämmelserna) [4].
COMMENTS FROM THE BENEFICIARY
KOMMENTARER FRÅN STÖDMOTTAGAREN
In its submissions following the initiation of the formal investigation procedure, the beneficiary provided further explanations regarding the justification and impact of the investment project.
Genom skrivelser efter det att det formella undersökningsförfarandet hade inletts lämnade stödmottagaren ytterligare upplysningar om motiveringen till och inverkan av investeringsprojektet.
It explained that the principal motivation of the investment project was the current unsuitable layout of the yard, which made it dependent on natural conditions, i.e. the water level of the Danube.
Stödmottagaren förklarade att den främsta motiveringen till investeringsprojektet var den nuvarande olämpliga planeringen av varvet, som gjorde det beroende av väderförhållandena, dvs. vattennivån i Donau.
Currently, hull sections are assembled both in covered production halls and in the open on rails 4 and 5.
För närvarande monteras skrovsektionerna både inomhus i produktionshallar och utomhus på spåren 4 och 5.
The problem with the current layout is that the size of the sections is limited, on the one hand, by the height of the production halls and, on the other, by the lifting capacity of the crane on tracks 4 and 5 (27 t).
Problemet med den nuvarande planeringen är att storleken på sektionerna å ena sidan begränsas av produktionshallarna och å andra sidan av lyftkapaciteten för kranen på spåren 4 och 5 (27 ton).
The consequences are two-fold.
Detta får två konsekvenser.
First, assembly of the larger sections has to be partially done on water.
För det första måste monteringen av de större sektionerna delvis göras ute på vattnet.
Second, often the sections do not reach the critical size to enable outfitting, in particular in the case of the piping.
För det andra når sektionerna ofta inte den kritiska storleken för att möjliggöra utrustning, vilket särskilt gäller rörledningarna.
The latter is therefore carried out on water only after the hull is completed, which is inefficient.
Rörledningsarbetet görs därför ute på vattnet först efter det att skrovet är klart, vilket är ineffektivt.