natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Separated pipework for the second drive unit in case of hydraulic drive units
Separerade rörsystem för den andra drivenheten om det finns hydrauliska drivenheter
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2020’
N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av gemenskapscertifikatet efter den 1 januari 2020”
The entry relating to Article 6.02(2) is replaced by the following:
Texten i artikel 6.02.2 ska ersättas med följande:
‘paragraph 2
”punkt 2
Activating the second drive unit by means of a single operation
Aktivering av den andra drivenheten med hjälp av ett moment
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2010’
N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av gemenskapscertifikatet efter den 1 januari 2010”
The entry relating to Article 6.03(1) is replaced by the following:
Texten i artikel 6.03.1 ska ersättas med följande:
Connection of other consumers to hydraulic steering apparatus drive units
Anslutning av andra strömförbrukande apparater till den hydrauliska drivenheten för styranordningen
The entry relating to Article 6.03(2) is deleted.
Texten i artikel 6.03.2 ska utgå.
The entry relating to Article 6.07(2)(a) is replaced by the following:
Texten i artikel 6.07.2 a ska ersättas med följande:
level alarm of the hydraulic tanks and alarm of the service pressure
Nivålarm i hydraultankarna och larm för arbetstryck
The following entry relating to Article 7.02(2) is inserted after the entry relating to Article 6.08(1):
Följande text i artikel 7.02.2 ska införas efter texten i artikel 6.08.1:
Obstructed vision ahead of the vessel 2 vessel lengths if less than 250 m
Skymd sikt framför fartyget 2 fartygslängder om mindre än 250 m
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2049’
N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av gemenskapscertifikatet efter den 1 januari 2049”
Quick-closing valve on the tank operated from deck, even when the rooms in question are closed.
Snabbstängande ventil på den tank som styrs från däck, även när utrymmena i fråga är stängda.
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2015’
N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av gemenskapscertifikatet efter den 1 januari 2015”
The entry relating to Article 15.01(2)(e) is replaced by the following:
Texten i artikel 15.01.2 ska ersättas med följande:
Prohibition of liquefied gas installations according to Chapter 14
Förbud mot installationer för flytande gas enligt kapitel 14
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2045.
N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av gemenskapscertifikatet efter den 1 januari 2045.
The transitional provision applies only if alarm systems are fitted in accordance with Article 15.15(9)’
Övergångsbestämmelsen gäller endast om larmsystem monteras enligt artikel 15.15.9”
The following entry relating to Article 15.06(6)(c) is inserted after the entry relating to Article 15.06(6)(b):
Följande text i artikel 15.06.6 c ska införas efter texten i artikel 15.06.6 b:
No escape routes through engine rooms
Inga räddningsvägar genom maskinrum
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2007
N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av gemenskapscertifikatet efter den 1 januari 2007
No escape routes through galleys
Inga räddningsvägar genom kök
The entry relating to Article 15.06(7) is replaced by the following:
Texten i artikel 15.06.7 ska ersättas med följande:
‘paragraph 7
”punkt 7
Suitable safety guidance system
Lämpligt säkerhetsledningssystem
The entry relating to Article 15.06(16) is replaced by the following:
Texten i artikel 15.06.16 ska ersättas med följande:
‘paragraph 16
”punkt 16
Potable water systems in accordance with Article 12.05
Dricksvattensystem enligt artikel 12.05
NRC, at the latest 31.12.2006’
senast den 31 december 2006”
The entry relating to Article 15.07 is replaced by the following:
Texten i artikel 15.07 ska ersättas med följande:
Requirements for the propulsion system
Krav för framdrivningssystemet
The entry relating to Article 15.09(4) is replaced by the following:
Texten i artikel 15.09.4 ska ersättas med följande:
‘paragraph 4
”punkt 4
Life-saving equipment
Livräddningsredskap
For passenger vessels which were equipped with collective life-saving appliances according to Article 15.09(5) before 1.1.2006, these appliances are considered an alternative to individual life-saving equipment.
För passagerarfartyg som var utrustade med kollektiva livräddningsredskap enligt artikel 15.09.5 före den 1 januari 2006 anses dessa redskap som ett alternativ till personlig livräddningsutrustning.
For passenger vessels which were equipped with collective life-saving appliances according to Article 15.09(6) before 1.1.2006, these are considered an alternative to individual life-saving equipment until the issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2010’
För passagerarfartyg som var utrustade med kollektiva livräddningsredskap enligt artikel 15.09.6 före den 1 januari 2006 anses dessa redskap som ett alternativ till personlig livräddningsutrustning till utfärdandet eller förlängningen av gemenskapscertifikatet efter den 1 januari 2010.”
The entry relating to Article 15.10(3) is replaced by the following:
Texten i artikel 15.10.3 ska ersättas med följande:
‘paragraph 3
”punkt 3
Adequate emergency lighting
Tillräcklig nödbelysning
The entry relating to Article 15.10(6) is replaced by the following:
Texten i artikel 15.10.6 ska ersättas med följande:
‘paragraph 6, first sentence
”punkt 6 första meningen
Partitions according to Article 15.11(2).
Skiljeväggar enligt artikel 15.11.2.
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2015
N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av gemenskapscertifikatet efter den 1 januari 2015
second and third sentence
andra och tredje meningen
Installation of cables
Kabelinstallation
fourth sentence
fjärde meningen
Emergency power plant above the margin line
Reservströmsanläggningen ovanför marginallinjen
The entry relating to Article 15.12(1) is replaced by the following:
Texten i artikel 15.12.1 ska ersättas med följande:
‘15.12(1)(c)
”15.12.1c
Portable fire extinguishers in galleys
Bärbara brandsläckare i kök
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate’
N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av gemenskapscertifikatet”
The entry relating to Article 15.12(2) is replaced by the following:
Texten i artikel 15.12.2 ska ersättas med följande:
‘paragraph 2(a)
”punkt 2 a
Second fire-extinguishing pump
Andra brandpump
The entry relating to Article 15.12(3) is replaced by the following:
Texten i artikel 15.12.3 ska ersättas med följande:
‘paragraph 3(b) and (c)
”punkt 3 b och 3 c
Pressure and water jet length
Tryck och vattenstrålelängd
The entry relating to Article 15.12(9) is replaced by the following:
Texten i artikel 15.12.9 ska ersättas med följande:
‘paragraph 9
”punkt 9
Fire-extinguishing system in engine rooms
Brandsläckningsanordning i maskinrum
In the table to Article 24.03(1) the entry relating to 15.05 is replaced by the following:
I artikel 24.03.1 ska texten i 15.05 ersättas med följande:
Issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2045’
Utfärdande eller förlängning av gemenskapscertifikatet efter den 1 januari 2045”
The table in Article 24.06(5) is amended as follows:
Tabellen i artikel 24.06.5 ska ändras på följande sätt:
The following entry is inserted after the entry relating to Chapter 3:
Följande text ska införas efter texten i kapitel 3:
NRC, at the latest with renewal of the Community certificate after 1.1.2010
N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av gemenskapscertifikatet efter den 1 januari 2010
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2049
N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av gemenskapscertifikatet efter den 1 januari 2049
The following entry relating to Article 8.05(7), first sentence, is inserted after the entry relating to Article 8.03(3):
Följande text i artikel 8.05.7 första meningen ska införas efter texten i artikel 8.03.3
‘8.05(7) first sentence
”punkt 8.05.7 första meningen
The transitional provision applies only if alarm systems are fitted in accordance with Article 15.15(9).
Övergångsbestämmelsen gäller endast om larmsystem monteras enligt artikel 15.15.9
The entry relating to Article 15.06(6)(c) is replaced by the following:
Texten i artikel 15.06.6c ska ersättas med följande:
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2015.
N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av gemenskapscertifikatet efter den 1 januari 2015.
NRC, at the latest 31.12.2006
senast den 31 december 2006
For passenger vessels which were equipped with collective life-saving appliances according to Article 15.09(6) before 1.1.2006, these are considered an alternative to individual life-saving equipment until the issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2010
För passagerarfartyg som var utrustade med kollektiva livräddningsredskap enligt artikel 15.09.6 före den 1 januari 2006 anses dessa redskap som ett alternativ till personlig livräddningsutrustning fram till utfärdandet eller förlängningen av gemenskapscertifikatet efter den 1 januari 2010.
second and third sentences
andra och tredje meningen
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate
N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av gemenskapscertifikatet
The following entry:
Följande notering:
Fire-extinguishing system in engine rooms made from steel or with equivalent properties
Brandsläckningsanordning i maskinrum av stål eller med motsvarande egenskaper
The transitional period does not apply to passenger vessels which have been laid down after 31.12.1995, the hull of which is made of wood, aluminium or plastic and the engine rooms of which are not made of a material according to Article 3.04(3) and (4).
Övergångsperioden gäller inte passagerarfartyg som kölsträckts efter den 31 december 1995 och vars skrov är av trä, aluminium eller plast och vars maskinrum inte är tillverkade av material enligt artikel 3.04.3 och 3.04.4
is replaced by the following:
ska ersättas med följande:
‘paragraph (9)
”punkt 9
The transitional provision does not apply to passenger vessels which have been laid down after 31.12.1995, the hull of which is made of wood, aluminium or plastic and the engine rooms of which are not made of a material according to Article 3.04(3) and (4).
Övergångsperioden gäller inte passagerarfartyg som kölsträckts efter den 31 december 1995 och vars skrov är av trä, aluminium eller plast och vars maskinrum inte är tillverkade av material enligt artikel 3.04.3 och 3.04.4
The table in Article 24a.02(2) is amended as follows:
Tabellen i artikel 24a.02.2 ska ändras på följande sätt:
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2026
N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av gemenskapscertifikatet efter den 1 januari 2026
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2026’
N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av gemenskapscertifikatet efter den 1 januari 2026”
Activating the second drive unit by means of a single action
Aktivering av den andra drivenheten med hjälp av ett moment
The entry relating to Article 6.07(2) is replaced by the following:
Texten i artikel 6.07.2 ska ersättas med följande:
Level alarm of the hydraulic tanks and alarm of the service pressure
Nivålarm i hydraultankarna och larm för arbetstryck
The entry relating to Article 7.02(2) to (7) is replaced by the following:
Texten i artikel 7.02.2–7.02.7 ska ersättas med följande:
‘7.02(2) to (6)
”7.02.2–7.02.6
Unobstructed view from the wheelhouse, except the following sections
Fri sikt från styrhytten, utom följande punkt
The following Figure 9 is inserted in Appendix I:
Följande figur 9 ska införas i tillägg I:
‘Figure 9
”Figur 9
Quick-closing valve on the tank
Snabbstängande ventil på tank
Colour: brown/white’
Färg: brunt/vit”
The following Appendices III and IV are added:
Följande tillägg ska läggas till som tillägg III och tillägg IV:
Model of the Unique European Vessel Identification Number
Mall för det unika europeiska identifieringsnumret för fartyg
[Code of the competent authority that assigns the European Vessel Identification Number]
[Kod för den behöriga myndighet som tilldelar det unika europeiska identifieringsnumret för fartyg]
[Serial Number]
[Serienummer]
In the model, “AAA” represents the three-digit code given by the competent authority assigning the European Vessel Identification Number according to the following number ranges:
I mallen representerar ’AAA’ den tresiffriga kod som ges av den behöriga myndighet som tilldelar det unika europeiska identifieringsnumret för fartyg enligt följande nummerordningar:
reserved for craft from countries that are not party to the Mannheim Convention and for which a Rhine Vessel Certificate has been issued before 1 April 2007
Konvention enligt vilken ett Rhenfartygscertifikat har utfärdats före den 1 april 2007
reserved
reserverat
Republic of Moldova
Moldavien
reserved.
reserverat
“xxxxx” represents the five-digit serial number given by the competent authority.
’xxxxx’ representerar det femsiffriga nummer som ges av behöriga myndigheter.
Data for the identification of a vessel
Uppgifter för identifikation av ett fartyg
All vessels
Alla fartyg
Unique European Vessel Identification Number in accordance with Article 2.18 of this Annex (Annex V, Part 1, box 3 of the model, and Annex VI, fifth column)
Unikt europeiskt identifieringsnummer för fartyg i enlighet med artikel 2.18 i denna bilaga (bilaga V del 1 ruta 3 till mallen och bilaga VI femte kolumnen)
Name of the craft/vessel (Annex V, Part 1, box 1 of the model, and Annex VI, fourth column)
Farkostens/fartygets namn (bilaga V del 1 ruta 1 till mallen och bilaga VI fjärde kolumnen)
Type of craft as defined in Article 1.01, points 1-28, of this Annex (Annex V, Part 1, box 2 of the model)
Typ av farkost enligt artikel 1.01.1–1.01.28 i denna bilaga (bilaga V del 1 mallens ruta 2)
Length over all as defined in Article 1.01, point 70, of this Annex (Annex V, Part 1, box 17a)
Längd överallt enligt artikel 1.01.70 i denna bilaga (bilaga V del 1 ruta 17a)
Breadth over all as defined in Article 1.01 point 73, of this Annex (Annex V, Part 1, box 18a)
Bredd överallt enligt artikel 1.01.73 i denna bilaga (bilaga V del 1 ruta 18a)
Draught as defined in Article 1.01 point 76, of this Annex (Annex V, Part 1, box 19)
Djupgående enligt artikel 1.01.76 i denna bilaga (bilaga V del 1 ruta 18a)
Source of data (= Community Certificate)
Uppgiftskälla (gemenskapscertifikat)
Deadweight (Annex V, Part 1, box 21 and Annex VI, 11th column) for cargo vessels
Dödvikt (bilaga V del 1 ruta 2 och bilaga VI elfte kolumnen) för lastfartyg
Displacement as defined in Article 1.01 point 60, of this Annex (Annex V, Part 1, box 21 and Annex VI, 11th column) for vessels other than cargo vessels
Volymdeplacement enligt artikel 1.01.60 i denna bilaga (bilaga V del 1 ruta 21 och bilaga VI elfte kolumnen) för andra fartyg än lastfartyg
Operator (owner or his representative, Annex II, Chapter 2)
Redare (ägaren eller dennes ombud, bilaga II kapitel 2)
Issuing Authority (Annex V, Part 1, and Annex VI)
Utfärdande myndighet (bilaga V del 1 och bilaga VI)
Number of Community Inland Navigation Certificate (Annex V, Part 1, and Annex VI, first column of the model)
Certifikatnummer för gemenskapens fartyg i inlandssjöfart (bilaga V del 1 och bilaga VI första kolumnen i mallen)
Expiration date (Annex V, Part 1, box 11 of the model, and Annex VI, 17th column of the model)
Utgångsdatum (bilaga V del 1 ruta 11 i mallen och bilaga VI 17e kolumnen i mallen)
Creator of dataset
Upphovsman till dataset
Where available
Om uppgifterna är tillgängliga
National number
Nationellt nummer
Type of craft in accordance with the Technical Specification for Electronic Ship Reporting in inland navigation
Typ av farkost enligt de tekniska specifikationerna för elektronisk fartygsrapportering i inlandssjöfart
Single or double hull in accordance with ADN/ADNR
Enkelt eller dubbelt skrov i enlighet med ADN/ADNR (förordningen om transport av farliga ämnen/förordningen om transport av farliga ämnen på Rhen)
Height as defined in Article 1.01 No 75
Djup enligt definitionen i artikel 1.01.75
Gross tonnage (for maritime vessels)
Bruttoton (fartyg i havssjöfart)
IMO number (for maritime vessels)
IMO-nummer (fartyg i havssjöfart)
Call sign (for maritime vessels)
Anropssignal (fartyg i havssjöfart)
ATIS code
ATIS-kod
Type, number, issuing authority and expiration date of other certificates
Typ, nummer, utfärdande myndighet och utgångsdatum för andra certifikat
Partitions between control centres and internal muster areas shall correspond to Type A0, but external muster areas only to Type B15.
Skiljeväggar mellan kontrollcentraler och samlingsområden inomhus ska motsvara typ A0, men samlingsområden utomhus ska endast motsvara typ B15.
Partitions between lounges and internal muster areas shall correspond to Type A30, but external muster areas only to Type B15.
Skiljeväggar mellan salonger och samlingsområden inomhus ska motsvara typ A30, men samlingsområden utomhus ska endast motsvara typ B15.
Partitions between cabins, partitions between cabins and corridors and vertical partitions separating lounges according to section 10 shall comply with Type B15, for rooms fitted with pressurised sprinkler systems B0.
Skiljeväggar mellan kabiner, skiljeväggar mellan kabiner och korridorer samt vertikala skiljeväggar som delar upp salonger enligt punkt 10 ska uppfylla kraven för typ B15 för utrymmen utrustade med trycksatta sprinklersystem B0.
Partitions between engine rooms according to Articles 15.07 and 15.10, section 6, shall comply with Type A60; in other cases they shall comply with Type A0.
Skiljeväggar mellan maskinrum enligt artiklarna 15.07 och 15.10.6 ska uppfylla kraven för typ A60, i annat fall ska de uppfylla kraven för typ A0.
is sufficient for partitions between galleys, on the one hand, and cold-storage rooms and food store rooms, on the other.
är tillräcklig för skiljeväggar mellan kök å ena sidan och kallförrådsrum och matförrådsrum å andra sidan.
Annex V to Directive 2006/87/EC is amended as follows:
Bilaga V till direktiv 2006/87/EG ska ändras på följande sätt:
In Part I, box 3 of the model, the term ‘Official number’ is replaced by ‘Unique European Vessel Identification Number’.
I del I fält 3 i förlagan ska ”Officiellt nummer” ersättas med ”Unikt europeiskt identifieringsnummer för fartyg”.
In Part II, item 2 of the model, the term ‘Official number’ is replaced by ‘Unique European Vessel Identification Number’.
I del II fält 3 i förlagan ska ”Officiellt nummer” ersättas med ”Unikt europeiskt identifieringsnummer för fartyg”.
In Part III, box 3 of the model, the term ‘Official number’ is replaced by ‘Unique European Vessel Identification Number’.
I del III fält 3 i förlagan ska ”Officiellt nummer” ersättas med ”Unikt europeiskt identifieringsnummer för fartyg”.
In Annex VI to Directive 2006/87/EC, in the fifth column, the heading ‘Official number’ is replaced by the heading ‘Unique European Vessel Identification Number’.
I bilaga VI femte kolumnen i förlagan ska ”Officiella nummer” ersättas med ”Unika europeiska identifieringsnummer för fartyg”.
‘In addition to the lifebuoys specified in Article 10.05(1), all parts of the deck intended for passengers and not enclosed shall be equipped with suitable lifebuoys, which shall be positioned on both sides of the vessel not more than 20 m apart.
”Utöver de livbojar som anges i artikel 10.05.1 ska alla delar av det däck som är avsett för passagerare och som inte är inbyggt vara utrustat med lämpliga livbojar som ska placeras på båda sidor av fartyget och högst 20 m ifrån varandra.
Lifebuoys shall be considered as suitable if they comply with
Livbojarna ska anses som lämpliga om de uppfyller kraven i
The entry relating to Article 8.05(7) is replaced by the following: ‘paragraph 7, first subparagraph Quick-closing valve on the tank operated from deck, even when the rooms in question are closed.
Texten i artikel 8.05.7 ska ersättas med följande:
Commission Directive 2008/88/EC
Kommissionens direktiv 2008/88/EG
of 23 September 2008
av den 23 september 2008
Following the publication of a scientific study in 2001, entitled ‘Use of permanent hair dyes and bladder cancer risk’, the Scientific Committee on Cosmetic Products and Non-Food Products intended for Consumers, replaced by the Scientific Committee on Consumer Products (SCCP), by Commission Decision 2004/210/EC [2], concluded that the potential risks were of concern.
Efter offentliggörandet av en vetenskaplig studie 2001 om sambandet mellan permanenta hårfärger och risken för blåscancer (Use of permanent hair dyes and bladder cancer risk) konstaterade vetenskapliga kommittén för kosmetiska produkter och icke-livsmedelsprodukter som är avsedda för konsumenter, som genom kommissionens beslut 2004/210/EG [2] ersattes av vetenskapliga kommittén för konsumentprodukter, att det fanns risker som gav anledning till oro.
The Scientific Committee on Consumer Products further recommended an overall safety assessment strategy for hair dye substances including the requirements for testing substances used in hair dye products for their potential genotoxicity/mutagenicity.
Vetenskapliga kommittén för konsumentprodukter rekommenderade vidare en övergripande strategi för säkerhetsbedömning av hårfärgningsämnen, som bl.a. omfattar krav på att testa de ämnen som används i hårfärgningsmedel med avseende på eventuell genotoxicitet eller mutagenicitet.
Following the opinions of the SCCP, the Commission, together with Member States and stakeholders, agreed on an overall strategy to regulate substances used in hair dye products, according to which the industry was required to submit files containing the scientific data on hair dye substances to be evaluated by the SCCP.
Till följd av yttrandet från vetenskapliga kommittén för konsumentprodukter enades kommissionen, medlemsstaterna och berörda parter om en övergripande strategi för att reglera användningen av ämnen i hårfärgningsmedel, enligt vilken industrin måste inkomma med vetenskapliga data om ämnena till kommittén för utvärdering.
Substances for which no updated safety files are submitted allowing an adequate risk assessment should be included in Annex II to Directive 76/768/EEC.
Ämnen för vilka det inte lämnats in någon uppdaterad säkerhetsdokumentation så att en adekvat riskbedömning kan göras bör införas i bilaga II till direktiv 76/768/EEG.
Some hair dye substances have already been banned, either as a result of opinions by the SCCP or due to lack of safety data.
Vissa hårfärgningsämnen har redan förbjudits, antingen efter yttranden från vetenskapliga kommittén för konsumentprodukter eller för att det saknas säkerhetsdata.
The substances currently under consideration were carefully selected to be regulated together since they are listed in Annex IV.
De ämnen som för närvarande behandlas har noggrant valts ut för gemensam reglering, eftersom de förtecknas i bilaga IV.
As no safety files on these substances for their use in hair dye products were submitted to the SCCP for a risk assessment by the agreed deadlines, there is no evidence that these substances, when used in hair dye products, can be considered safe for human health.
Eftersom inte någon säkerhetsdokumentation om ämnenas användning i hårfärgningsmedel lämnades in till vetenskapliga kommittén för konsumentprodukter för riskbedömning inom de överenskomna tidsfristerna, saknas det bevis för att ämnena kan betraktas som säkra för människors hälsa vid användning i hårfärgningsmedel.