natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Firefighting systems using FK-5-1-12 as the extinguishing agent shall comply with the following provisions in addition to the requirements under paragraphs 1 to 9:
För brandbekämpningssystem i vilka FK-5-1-12 används som släckmedel ska utöver kraven i punkterna 1–9 följande bestämmelser uppfyllas:
if there are several rooms to be protected, each with a different gross volume, each room shall be provided with its own firefighting system;
Om flera utrymmen med olika bruttovolym ska skyddas, ska varje utrymme vara försett med ett eget brandbekämpningssystem.
each container of FK-5-1-12 installed in the room to be protected shall be equipped with an overpressure relief valve.
Varje FK-5-1-12-behållare som är installerad i det utrymme som ska skyddas ska vara försedd med en övertrycksventil.
The overpressure relief valve shall harmlessly release the contents of the container into the room to be protected if the container is exposed to the effects of fire and the firefighting system has not been triggered;
Om behållaren utsätts för följderna av brand och brandbekämpningssystemet inte har utlösts, ska övertrycksventilen utan risker släppa ut behållarens innehåll i det utrymme som ska skyddas
each container shall be fitted with a device for checking the gas pressure;
Varje behållare ska vara utrustad med en anordning för kontroll av gastrycket.
the containers shall not be filled to more than 1,00 kg/l.
Behållare får inte fyllas till mer än 1,00 kg/l.
The specific volume of the unpressurised FK-5-1-12 is to be taken as 0,0719 m3/kg;
Den specifika volymen för FK-5-1-12 som inte är under tryck ska anses vara 0,0719 m3/kg.
the volume of FK-5-1-12 for the room to be protected shall be at least 5,5 % of the room’s gross volume.
Volymen för det utrymme som ska skyddas ska uppgå till minst 5,5 % av utrymmets bruttovolym.
This volume shall be supplied within 10 seconds;
Denna volym ska tillföras på 10 sekunder.
the FK-5-1-12 containers shall be provided with a pressure monitor which triggers an acoustic and optical alarm signal in the wheelhouse in the event of an unauthorised loss of propellant.
FK-5-1-12-behållarna ska vara försedda med en tryckövervakare som utlöser en akustisk eller optisk varningssignal i styrhytten vid icke-avsedd förlust av drivmedel.
If there is no wheelhouse, this alarm signal shall be given outside the room to be protected;
Om det inte finns någon styrhytt ska varningssignalen avges utanför det utrymme som ska skyddas.
after flooding, the concentration in the room to be protected shall not exceed 10,0 %.’
Efter utlösning av systemet får koncentrationen i det utrymme som ska skyddas inte överstiga 10 %.”
‘Article 10.03c
”Artikel 10.03c
Permanently installed firefighting systems for protecting objects
Fasta brandbekämpningssystem för att skydda föremål
Permanently installed firefighting systems for protecting objects shall only be permitted on the basis of recommendations from the Committee.’
Fasta brandbekämpningssystem för att skydda föremål ska endast vara tillåtna på grundval av rekommendationer från kommittén.”
In paragraph 2 of Article 10.05, the first subparagraph is replaced by the following:
I artikel 10.05.2 ska det första stycket ersättas med följande: ”2.
‘A personalised, automatically inflatable lifejacket in accordance with European standards EN 395:1998, EN 396:1998, EN ISO 12402-3:2006 or EN ISO 12402-4:2006 shall be within reach of every person who is regularly on board a craft.’
Det ska finnas en personlig, automatiskt uppblåsbar räddningsväst enligt Europastandard EN 395: 1998, EN 396: 1998, EN ISO 12402-3: 2006 eller EN ISO 12402-4: 2006 inom räckhåll för alla personer som normalt finns ombord.”
In Article 14.13 the following sentence is inserted after the second sentence:
I artikel 14.13 ska följande mening införas efter den andra meningen:
‘Additionally, for passenger vessels the expert shall verify whether a valid inspection certificate certifying the correct installation of the gas alarm system referred to in Article 15.15(9) or its inspection is available.’
”När det gäller passagerarfartyg ska experten dessutom kontrollera om det finns ett giltigt inspektionscertifikat som intygar att gaslarmsystemet enligt artikel 15.15.9 är korrekt installerat eller en inspektion av det.”
Article 15.03 is amended as follows:
Artikel 15.03 ska ändras på följande sätt:
In paragraph 1 the following sentence is added:
I punkt 1 ska följande mening läggas till:
‘The lightship data taken into account for the stability calculation shall be determined by means of a heeling test.’
”Uppgifter om fyrskepp som beaktas vid stabilitetsberäkningen ska bestämmas med hjälp av ett krängningsprov.”
In the third subparagraph, the introductory phrase is replaced by the following:
I det tredje stycket ska inledningsfrasen ersättas med följande:
‘In addition, the requirement of section 3(d) shall be proved for the following load condition:’
”Dessutom ska kravet i punkt 3d bestyrkas för följande lastkondition:”
The last subparagraph is deleted.
Det sista stycket ska utgå.
Paragraph 3 is amended as follows:
Punkt 3 ska ändras på följande sätt:
Points (a), (b) and (c) are replaced by the following:
Punkterna a, b och c ska ersättas med följande:
the maximum righting lever hmax shall occur at a heeling angle of φmax ≥ (φmom + 3°) and shall not be less than 0,20 m. However, in case φf < φmax the righting lever at the downflooding angle φf shall not be less than 0,20 m;
Den maximala rätande hävarmen hmax ska inträffa vid en krängningsvinkel på φmax ≥ (φmom+3°) och får inte vara mindre än 0,20 m. Om φf < φmax får den rätande hävarmen vid flödningsvinkeln φf dock inte vara mindre än 0,20 m.
the downflooding angle φf shall not be less than (φmom + 3°);
Flödningsvinkeln φf får inte vara mindre än (φmom+3°).
the area A under the curve of the righting levers shall, depending on the position of φf and φmax, reach at least the following values:
Arean A under kurvan för den rätande hävarmen ska beroende på positionen för φf och φmax uppnå minst följande värden:
φmax ≤ 15° or φf ≤ 15°
φmax ≤ 15° eller φf ≤ 15°
0,05 m·rad up to the smaller of the angles φmax or φf
0,05 m.rad till den mindre av vinklarna φmax eller φf
0,035+0,001 · (30-φmax) m·rad up to the angle φmax
0,035+0,001 · (30-φmax) m.rad till vinkeln φmax
0,035+0,001 · (30-φf) m·rad up to the angle φf
0,035+0,001 · (30-φf) m.rad till vinkeln φf
0,035 m·rad up to the angle φ = 30°
0,035 m.rad till vinkeln φ = 30°
Where:
I denna figur gäller följande:
is the maximum lever;
den största hävarmen
φ the heeling angle;
φ krängningsvinkeln
the downflooding angle, that is the heeling angle, at which openings in the hull, in the superstructure or deck houses which cannot be closed so as to be watertight, submerge;
flödningsvinkeln, dvs. den krängningsvinkel vid vilken öppningar i skrovet, överbyggnaden eller däckhusen som inte kan tillslutas vattentätt, översvämmas
the maximum heeling angle according to (e);
den maximala krängningsvinkeln enligt e
the heeling angle at which the maximum righting lever occurs;
den krängningsvinkel vid vilken den maximala rätande hävarmen inträffar
A the area under the curve of the righting levers.’
A arean under kurvan för den rätande hävarmen”
Point (e) is replaced by the following:
Led e ska ersättas med följande:
in each of the following two cases the heeling angle φmom shall not exceed 12:
Krängningsvinkeln φmom får i följande två fall inte överskrida 12°:
(aa) in application of the heeling moment due to persons and wind according to sections 4 and 5;
aa) Vid tillämpning av krängningsmomentet beroende på personer och vind enligt punkterna 4 och 5.
(bb) in application of the heeling moment due to persons and turning according to sections 4 and 6.’
bb) Vid tillämpning av krängningsmomentet beroende på personer och girning enligt punkterna 4 och 6.”
In paragraph 4, the explanation ‘ni = 4 for free deck areas and deck areas with movable furniture; for deck areas with fixed seating furniture such as benches, ni shall be calculated by assuming an area of 0,45 m in width and 0,75 m in seat depth per person’ is replaced by the following:
I punkt 4 ska ”ni
‘ni
4 för fria däckytor och däckytor med flyttbara möbler, för däckytor med fasta sittmöbler såsom bänkar ska ni beräknas med en bredd på 0,45 m och ett djup på 0,75 m per person” ersättas med följande: ”ni
3,75 for free deck areas and deck areas with movable furniture;
3,75 för fria däckytor och däckytor med flyttbara möbler,
for deck areas with fixed seating furniture such as benches, ni shall be calculated by assuming an area of 0,50 m in width and 0,75 m in seat depth per person’
för däckytor med fasta sittmöbler såsom bänkar ska ni beräknas med en bredd på 0,50 m och ett djup på 0,75 m per person”
Paragraph 9 is amended as follows:
Punkt 9 ska ändras på följande sätt:
The table below the introductory phrase of the second subparagraph is replaced by the following table:
Tabellen under inledningsfrasen i det andra stycket ska ersättas med följande tabell:
‘1-compartment status
”1-avdelningsstatus
2-compartment status
2-avdelningsstatus
Dimension of the side damage
Sidoskadans utsträckning
longitudinal l [m]
långskeppsled 1 [m]
0,10 · LWL, however not less than 4,00 m
0,10 · LWL, dock inte mindre än 4,00 m
0,05 · LWL, however not less than 2,25 m
0,05 · LWL, dock inte mindre än 2,25 m
transverse b [m]
tvärskeppsled b [m]
vertical h [m]
vertikalled h [m]
from vessel bottom to top without delimitation
från fartygets botten och uppåt utan begränsning
Dimension of the bottom damage
Bottenskadans utsträckning
pipework installed according to Article 15.02(13)(c), shall be deemed intact’
0,59, rörledningar som installerats enligt artikel 15.02.13 c ska anses intakta”
In point (d), the last subparagraph is deleted.
I led d ska det sista stycket utgå.
In paragraph 10, the following point (d) is added:
I punkt 10 ska följande led läggas till som led d:
the calculation of the free surface effect in all intermediate stages of flooding shall be based on the gross surface area of the damaged compartments.’
Beräkningen av effekten av den fria ytan under de mellanliggande faserna av vatteninströmning ska bygga på de skadade avdelningarnas bruttoyta.”
Paragraph 11 is amended as follows:
Punkt 11 ska ändras på följande sätt:
In the introductory phrase, the words ‘due to persons’ are deleted.
I inledningsfrasen ska ”på grund av personer” utgå.
Point (b) is replaced by the following:
Led b ska ersättas med följande:
beyond the equilibrium position the positive part of the righting lever curve shall display a righting lever value of GZR ≥ 0,02 m with an area A ≥ 0,0025 m·rad.
Över jämviktsläget ska den positiva delen av kurvan för den rätande hävarmen visa ett värde för den rätande hävarmen på GZR ≥ 0,02 m med en area A ≥ 0,0025 m·rad.
These minimum values for stability shall be met until the immersion of the first unprotected opening or in any case before reaching a heeling angle φm of 25°.
Dessa minimivärden för stabilitet ska uppfyllas till dess att den första oskyddade öppningen hamnar under vatten eller under alla omständigheter innan en krängningsvinkel på φm of 25° uppnås.
is the heeling angle in the final stage of flooding taking into account the moment in accordance with section 4;
är krängningsvinkeln under vatteninströmningens slutskede med beaktande av krängningsmomentet i enlighet med punkt 4.
is the angle of vanishing stability or the angle at which the first unprotected opening immerses or 25°; whichever is less is to be used;
är vinkeln för förlust av stabilitet, den vinkel vid vilken den första oskyddade öppningen hamnar under vatten eller 25°. Det minsta värdet ska användas
is the remaining righting lever in the final stage of flooding taking into account the moment in accordance with section 4;
är den återstående rätande hävarmen under vatteninströmningens slutskede med beaktande av krängningsmomentet i enlighet med punkt 4.
is the heeling lever resulting from the moment in accordance with section 4.’
är den krängande hävarmen från krängningsmomentet i enlighet med punkt 4.”
Article 15.06 is amended as follows:
Artikel 15.06 ska ändras på följande sätt:
In paragraph 3, point (a), the following sentence is added:
I punkt 3 a ska följande mening läggas till:
‘rooms, with the exception of cabins, and groups of rooms that have only one exit, shall have at least one emergency exit;’
”utrymmen, utom kabiner, och grupper av utrymmen som endast har en utgång ska ha minst en nödutgång.”
In paragraph 8, point (a), the introductory phrase is replaced by the following:
I punkt 8 a ska inledningsfrasen ersättas med följande:
‘the total area of the muster areas (AS) shall correspond to at least the following value:’
”Samlingsområdenas totala yta (AS) ska motsvara minst värdet av följande formel:”
Article 15.09 is amended as follows:
Artikel 15.09 ska ändras på följande sätt:
In paragraph 1, the first subparagraph is replaced by the following:
I punkt 1 ska det första stycket ersättas med följande:
the European standard EN 14144:2003, or
Europastandard EN 14144: 2003, eller
the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS 1974) Chapter III Rule 7.1 and the International Life-Saving Appliance (LSA) Code, paragraph 2.1.’
den internationella konvention om säkerheten för människoliv till sjöss (SOLAS 1974) kapitel III regel 7.1, och den internationella livräddningsutrustningskoden (LSA-koden) punkt 2.1.”
In addition to the lifebuoys referred to in section 1, individual life-saving equipment according to Article 10.05, section 2, shall be within reach for all shipboard personnel.
Utöver de livbojar som anges i punkt 1 ska personlig livräddningsutrustning enligt artikel 10.05.2 finnas inom räckhåll för all personal ombord.
For shipboard personal not responsible for undertaking duties according to the safety rota not inflatable or semi-automatically inflatable lifejackets according to the standards mentioned in Article 10.05, section 2, are allowed.’
För ombordanställda som inte har ansvar för arbetsuppgifter enligt säkerhetsrutinerna är icke-uppblåsbara eller halvautomatiskt uppblåsbara flytvästar enligt de standarder som anges i artikel 10.05.2 tillåtna.”
Paragraph 4 is amended as follows:
Punkt 4 ska ändras på följande sätt:
The first subparagraph is replaced by the following:
Första stycket ska ersättas med följande:
‘In addition to the life-saving equipment referred to in sections 1 and 2, individual life-saving equipment according to Article 10.05, section 2, shall be available for 100 % of the maximum permitted number of passengers.
”Utöver den livräddningsutrustning som anges i punkt 1 och 2 ska personlig livräddningsutrustning enligt artikel 10.05.2 finnas för 100 % av det högsta tillåtna antalet passagerare.
Not inflatable or semi-automatically inflatable lifejackets according to the standards mentioned in Article 10.05, section 2, are also allowed.’
Icke-uppblåsbara eller halvautomatiskt uppblåsbara flytvästar enligt de standarder som anges i artikel 10.05.2 är också tillåtna.”
The second subparagraph is deleted.
Det andra stycket ska utgå.
Article 15.10(6), the last sentence is replaced by the following:
Artikel 15.10.6 sista meningen ska ersättas med följande:
‘The emergency power plant shall be installed either above the margin line or as far away as possible from the power sources according to Article 9.02(1), so as to ensure that, in the event of flooding in accordance with Article 15.03(9), it is not flooded at the same time as these power sources.’
”Reservströmsanläggningen ska vara installerad ovanför marginallinjen och så långt bort som möjligt från kraftkällorna enligt artikel 9.02.1 för att säkerställa att, i händelse av vatteninströmning enligt artikel 15.03.9 den inte hamnar under vatten samtidigt med dessa kraftkällor.”
Article 15.11 is amended as follows:
Artikel 15.11 ska ändras på följande sätt:
In point (d), point (aa) is replaced by the following:
I d ska led aa ersättas med följande:
Annex I, part 3, of the Code for Fire Test Procedures, and’
Bilaga I del 3 till koden för brandprovningsmetoder, och”
The following point (e) is added:
Följande led ska läggas till som led e:
The inspection body may, in accordance with the Code for Fire Test Procedures, prescribe a test on a sample partition in order to ensure compliance with the provisions of paragraph 2 on resistivity and temperature increase.’
Inspektionsorganet får enligt koden för brandprovningsmetoder föreskriva en provning av en slumpvis vald skiljevägg för att säkerställa att den uppfyller kraven i punkt 2 om motståndskraft och temperaturökning.”
Partitions between rooms shall be designed in accordance with the following tables:
mellan utrymmen ska vara utformade enligt följande tabeller:
(aa) Table for partitions between rooms, in which no pressurised sprinkler systems according to Article 10.03a are installed.
aa) Tabell för skiljeväggar mellan utrymmen där inga trycksatta sprinklersystem enligt artikel 10.03a är installerade.
Rooms
Utrymmen
Control centres
Kontrollcentraler
Stairwells
Trapphus
Muster areas
Samlingsområden
Engine rooms
Maskinrum
Galleys
Kök
Store rooms
Förrådsrum
(bb) Table for partitions between rooms, in which pressurised sprinkler systems according to Article 10.03a are installed
bb) Tabell för skiljeväggar mellan utrymmen där trycksatta sprinklersystem enligt artikel 10.03a är installerade.
Type A partitions are bulkheads, walls and decks which satisfy the following requirements:
Skiljeväggar av typ A är skott, väggar och däck som uppfyller följande krav:
(aa) They are made of steel or of another equivalent material;
aa) De ska vara av stål eller annat motsvarande material.
(bb) They are appropriately stiffened;
bb) De ska vara tillräckligt förstyvade.
(cc) They are insulated with an approved non-combustible material such that the average temperature on the side facing away from the fire rises to not more than 140 °C above the initial temperature and at no point, including the gaps at the joints, does a temperature increase of more than 180 °C above the initial temperature occur within the following specified periods:
cc) De ska vara isolerade med ett sådant godkänt icke-brännbart material att medeltemperaturen på den sida som vetter från elden inte stiger till över 140 °C över utgångstemperaturen och att temperaturen inte på något ställe, inklusive öppningarna vid skarvarna, ökar till mer än 180 °C över utgångstemperaturen inom följande angivna tidsrymder:
Type A60 — 60 minutes
Typ A60 — 60 minuter
Type A30 — 30 minutes
Typ A30 — 30 minuter
Type A0 — 0 minutes;
Typ A0 — 0 minuter
(dd) they are constructed in such a way as to prevent the transmission of smoke and flames until the end of the one-hour normal fire test;
dd) De ska vara konstruerade så att de förhindrar att rök och lågor sprids innan en normal brandprovning på en timme är avslutad.
Type B partitions are bulkheads, walls, decks, ceilings or facings that meet the following requirements:
Skiljeväggar av typ B är skott, väggar, däck, tak eller ytbeklädnader som uppfyller följande krav:
(aa) they are made of an approved non-combustible material.
aa) De ska vara gjorda av ett godkänt icke-brännbart material.
Furthermore, all materials used in the manufacture and assembly of partitions shall be non-combustible, except for the facing, which shall be at least flame retardant;
Alla material som används vid tillverkning och montering av skiljeväggar ska dessutom vara icke-brännbara, utom ytbeklädnanden som ska vara åtminstone flamhämmande.
(bb) they demonstrate an insulation value such that the average temperature on the side facing away from the fire rises to not more than 140 °C above the initial temperature and at no point, including the gaps at the joints, does a temperature increase of more than 225 °C above the initial temperature occur within the following specified periods:
bb) De ska uppvisa ett sådant isoleringsvärde att medeltemperaturen på den sida som vetter från elden inte stiger till över 140 °C över utgångstemperaturen och att temperaturen inte på något ställe, inklusive öppningarna vid skarvarna, ökar till mer än 225 °C över utgångstemperaturen inom följande angivna tidsrymder:
Type B15 — 15 minutes
Typ B15 — 15 minuter
Type B0 — 0 minutes;
Typ B0 — 0 minuter
(cc) they are constructed in such a way as to prevent the transmission of flames until the end of the first half hour of the normal fire test.’
cc) De ska vara konstruerade så att de förhindrar att lågor sprids innan den första halvtimmen av en normal brandprovning är slut.”
Article 15.15 is amended as follows:
Artikel 15.15 ska ändras på följande sätt:
In paragraph 1, the introductory phrase is replaced by the following:
I punkt 1 ska inledningsmeningen ersättas med följande:
‘Passenger vessels authorised to carry up to a maximum of 50 passengers and with a length LWL of not more than 25 m shall prove adequate stability after damage according to Article 15.03(7 to 13) or, as an alternative, prove that they comply with the following criteria after symmetrical flooding:’
”Passagerarfartyg med en längd LWL av högst 25 m som har tillstånd att ta ombord högst 50 passagerare ska styrka tillräcklig stabilitet efter skada enligt artikel 15.03.7–15.03.13 eller som ett alternativ styrka att de uppfyller följande kriterier efter symmetrisk fyllning:”
In paragraph 1, point (a) is replaced by the following:
I punkt 1 ska led e ersättas med följande:
the immersion of the vessel shall not exceed the margin line and’
Vatteninströmningen i fartyget får inte överskrida marginallinjen och”
In paragraph 5, the first sentence is replaced by the following:
I punkt 5 ska den första meningen ersättas med följande:
‘The inspection body may waive the application of Article 10.04 in the case of passenger vessels authorised to carry up to a maximum of 250 passengers and with a length LWL of not more than 25 m, provided they are equipped with a platform, accessible from each side of the vessel, directly above the line of flotation, so as to enable persons to be recovered from the water.’
”Inspektionsorganet kan frångå tillämpningen av artikel 10.04 när det gäller passagerarfartyg avsedda för högst 250 passagerare och med en längd LWL av högst 25 m, under förutsättning att de är utrustade med en plattform som kan nås från båda sidorna av fartyget, omedelbart ovanför vattenlinjen, så att personer på ett säkert sätt kan tas upp ur vattnet.”
In paragraph 10, the introductory phrase is replaced by the following:
I punkt 10 ska inledningsmeningen ersättas med följande:
‘The following provisions shall not apply to passenger vessels with a length LWL not exceeding 25 m:’
”Följande bestämmelser gäller inte passagerarfartyg med en längd LWL av högst 25 m:”
In Article 16.06, paragraph 2, the term ‘official number’ is replaced by ‘European Vessel Identification Number’.
I artikel 16.06.2 ska ”officiellt nummer” ersättas med ”Unikt europeiskt identifieringsnummer för fartyg”.
Article 21.02 is amended as follows:
Artikel 21.02 ska ändras på följande sätt:
In paragraph 1, point (g), after the reference to ‘Article 10.03b’ the following reference is inserted:
I punkt 1 g efter hänvisningen till artikel ”10.03b” ska följande hänvisning införas:
‘Article 10.03c’
”Artikel 10.03c”
In paragraph 2, point (d), the reference to ‘Article 10.07’ is replaced by the following:
I punkt 2 d ska hänvisningen till ”artikel 10.07” ersättas med följande:
‘Article 10.05’.
”Artikel 10.05”.
The table in Article 24.02(2) is amended as follows:
Tabellen i artikel 24.02.2 ska ändras på följande sätt:
The following entry relating to Article 6.02(1) is inserted after the entry relating to Article 6.01(7):
Följande text i artikel 6.02.1 ska införas efter texten i artikel 6.01.7:
Presence of separate hydraulic tanks
Närvaro av separata hydraultankar
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2010
N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av gemenskapscertifikatet efter den 1 januari 2020
Duplicated pilot valves in case of hydraulic drive units
Dubbel uppsättning styrventiler om det finns hydrauliska drivenheter
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2020
N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av gemenskapscertifikatet efter den 1 januari 2020