natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Slovenia has argued that the purpose of this aid was to promote energy saving for environmental purposes.
Slovenien har hävdat att syftet med det tidigare beviljade stödet var att främja energibesparingar för miljöändamål.
Nothing has emerged which would lead the Commission to question that information.
Det har inte framkommit något som gör att kommissionen skulle ifrågasätta denna information.
The Commission therefore accepts that this aid was not given for restructuring purposes and that it should not be considered for the application of the ‘one time, last time’ principle.
Kommissionen godtar därför att detta stöd inte beviljades för omstrukturering och att det inte ska räknas när engångsvillkoret tillämpas.
Additional observation
Kompletterande observation
It emerged in the course of the proceedings that the implementation of the restructuring plan have been delayed and that some parts of the technological restructuring have not been implemented according to schedule.
Det framgick under förfarandets gång att genomförandet av omstruktureringsplanen har fördröjts och att vissa delar av den tekniska omstruktureringen inte har genomförts enligt tidtabellen.
It does not appear that these problems in the restructuring plan were apparent at the time of the granting of the aid and they do accordingly not justify calling into question the plan's ability to return Javor Pivka to viability.
Det verkar inte som om dessa problem med omstruktureringsplanen skulle ha varit kända vid den tidpunkt då stödet beviljades och dessa problem kan därför inte användas som argument för att ifrågasätta planens möjligheter att återställa Javor Pivkas lönsamhet.
However, the Commission recalls that the approval of the aid is conditional upon full implementation of the plan (point 43 of the guidelines) and will be monitored (point 45 of the guidelines).
Kommissionen påminner dock om att villkoret för att godkänna stödet är att omstruktureringsplanen genomförs helt (punkt 43 i riktlinjerna) och att genomförandet ska övervakas (punkt 45 i riktlinjerna).
The Commission therefore expects Slovenia, pursuant to point 46 of the guidelines, to provide at least two monitoring reports, one concerning 2007 at the end of January 2008 and one concerning 2008 at the end of January 2009, containing detailed information on the financial performance of the company as well as of its investments made.
Kommissionen förutsätter därför att Slovenien, enligt punkt 46 i riktlinjerna, lämnar minst två övervakningsrapporter – en rapport om 2007 i slutet av januari 2008 och en rapport om 2008 i slutet av januari 2009. Rapporterna ska innehålla detaljerade uppgifter om företagets finansiella resultat och de investeringar som har gjorts.
The Commission underscores that if the company fails to make all the investments in the restructuring plan, it may be liable to pay back some state aid even if it managed to return to viability [16].
Kommissionen betonar att om företaget inte gör alla de investeringar som ingår i omstruktureringsplanen måste det eventuellt återbetala en del av det statliga stödet även om företaget har lyckats återställa lönsamheten [16].
In view of the above, the Commission finds that the aid in question is restructuring aid which complies with the conditions of the applicable guidelines, i.e. the 1999 rescue and restructuring guidelines.
Mot bakgrund av det ovan anförda konstaterar kommissionen att stödet i fråga utgör omstruktureringsstöd som är förenligt med villkoren i de tillämpliga riktlinjerna (riktlinjerna för undsättning och omstrukturering från 1999).
The Commission therefore finds that although Slovenia has unlawfully implemented the restructuring aid to Javor Pivka in breach of Article 88(3) of the Treaty, the state aid is compatible with the common market,
Kommissionen konstaterar därför att det statliga stödet är förenligt med den gemensamma marknaden, trots att Slovenien olagligen har genomfört omstruktureringsstödet till Javor Pivka i strid mot artikel 88.3 i EG-fördraget.
The State aid which Slovenia has implemented for Javor Pivka is compatible with the common market pursuant to Article 87(3)(c) EC and the Community guidelines on state aid for rescuing and restructuring firms in difficulty of 1999.
Det statliga stöd som Slovenien har genomfört till förmån för Javor Pivka är förenligt med den gemensamma marknaden enligt artikel 87.3 c i EG-fördraget och gemenskapens riktlinjer för statligt stöd till undsättning och omstrukturering av företag i svårigheter som antogs 1999.
The restructuring plan shall be fully implemented.
Omstruktureringsplanen ska genomföras i sin helhet.
In particular, a report concerning the 2007 activities shall be submitted by the end of January 2008 and a report concerning the 2008 activities shall be submitted by the end of January 2009.
En rapport om verksamheten 2007 ska lämnas i slutet av januari 2008 och en rapport om verksamheten 2008 ska lämnas i slutet av januari 2009.
The reports shall contain detailed information on the financial performance of the company as well as of the investments it has made.
Rapporterna ska innehålla detaljerad information om företagets finansiella resultat och de investeringar som har gjorts.
OJ C 194, 18.8.2006, p. 26.
EUT C 194, 18.8.2006, s. 26.
Figures as at 30 January 2004.
Uppgifterna är från den 30 januari 2004.
Any conversions of SIT amounts to EUR are purely indicative and based on the rate 1 EUR = SIT 240.
Alla omvandlingar mellan SIT och euro är endast vägledande och baserar sig på kursen 1 euro = 240 slovenska tolar.
In the course of the procedure, Slovenia declared that the costs of the financial restructuring were ‘outside the restructuring programme’ and would be met by commercial loans obtained by Javor Pivka without any involvement of state aid.
Under förfarandets gång förklarade Slovenien att kostnaderna för den finansiella omstruktureringen låg ”utanför omstruktureringsprogrammet” och skulle täckas med lån som Javor Pivka tar på marknadsvillkor utan inblandning av statligt stöd.
The corresponding amount, SIT 400000000, was not included by Slovenia in the costs of the restructuring programme.
Slovenien inkluderade inte det motsvarande beloppet, 400000000 tolar, i omstruktureringsprogrammets kostnader.
However the Commission takes the view that the financial restructuring is an integral and necessary part of the restructuring programme and that consequently its costs should be included in the restructuring cost.
Kommissionen anser dock att den finansiella omstruktureringen är en väsentlig och nödvändig del av omstruktureringsprogrammet och att kostnaderna för den därför ska inkluderas i omstruktureringskostnaderna.
Its financing, to the extent that it is secured by loans obtained on market terms and free of aid, is to be considered as Javor Pivka's own contribution.
Finansieringen av den, i den utsträckning som finansieringen görs genom lån som tas på marknadsvillkor utan något stöd, ska anses utgöra Javor Pivkas eget bidrag.
In this table, as in the rest of the decision, the Commission has incorporated these amounts in the restructuring costs and in the ‘own funds’.
I denna tabell, och i beslutet i övrigt, har kommissionen införlivat dessa belopp i omstruktureringskostnaderna och i de ”egna medlen”.
Community guidelines on State aid for rescuing and restructuring firms in difficulty (OJ C 288, 9.10.1999, p. 2).
Gemenskapens riktlinjer för statligt stöd till undsättning och omstrukturering av företag i svårigheter (EGT C 288, 9.10.1999, s. 2).
See opening decision (mentioned in footnote 1), points 19 and 20, and also the Commission decision in case C-3/2005 FSO, OJ C 100, 26.4.2005, p. 2, point 38 et seq.
Se punkterna 19 och 20 i beslutet om att inleda förfarandet (hänvisningen i fotnot 1) och kommissionens beslut i ärende C 3/05 – FSO (EUT C 100, 26.4.2005, s. 2) skäl 38 ff.
Case No COMM/M.4165 — Sonae Industria/Hornitex, Commission Decision of 28.6.2006, point 11.
Kommissionens beslut i ärende COMP/M.4165 – Sonae Industria/Hornitex av den 28 juni 2006, skäl 11.
Case No COMM/M.4165 — Sonae Industria/Hornitex, Decision of 28.6.2006.
Kommissionens beslut i ärende COMP/M.4165 – Sonae Industria/Hornitex av den 28 juni 2006.
At least in view of other examples under the 1999 guidelines, see the Commission Decision in case C-3/2005 FSO, OJ C 100, 26.4.2005, p. 2, point 38 et seq.
Åtminstone mot bakgrund av andra exempel som berörs av riktlinjerna från 1999, se kommissionens beslut i ärende C 3/05 – FSO (EUT C 100, 26.4.2005, s. 2) skäl 38 ff.
Commission Decision in case N 464/05 AB Kauno of 22.2.2006, point 17.
Kommissionens beslut av den 22 februari 2006 i ärende N 464/05 – AB Kauno, skäl 17 (EUT C 270, 7.11.2006, s. 5).
This was confirmed, as regards cash flow, in Commission Decisions in case C-19/2000 TGI, OJ L 62 of 5.3.2002, p. 30, point 106 and case C-30/1998 Wildauer Kurbelwelle, OJ L 287 of 14.11.2000, p. 51, point 52 and, for the 2004 guidelines, in the AB Kauno case (see footnote 12).
Detta bekräftades vad gäller kassaflöde i kommissionens beslut i ärende C 19/2000 – TGI (EGT L 62, 5.3.2002, s. 30) skäl 106, och ärende C 30/1998 – Wildauer Kurbelwelle (EGT L 287, 14.11.2000, s. 51) skäl 52, och, för riktlinjerna från 2004, i ärendet AB Kauno (se fotnot 12).
See Commission Decision in case C-39/2000 Doppstadt, OJ L 108, 30.4.2003, p. 8, point 74 and Commission Decision in case C-33/1998 Babcock Wilcox (OJ L 67, 9.3.2002, p. 50).
Se kommissionens beslut i ärende C 39/2000 – Doppstadt (EUT L 108, 30.4.2003, s. 8) skäl 74, och ärende C 33/1998 – Babcock Wilcox (EGT L 67, 9.3.2002, s. 50).
See Commission Decision of 13 September 2006 in Case N 350/06 MSO (OJ C 280 of 18.11.2006).
Se kommissionens beslut i ärende N 350/06 – MSO av den 13 september 2006 (EUT C 280, 18.11.2006).
This funds were to be sourced as follows: Divestment of assets (financial and real estate) were to provide SIT 958427170. Another SIT 900000000 would come from bank loans obtained on market terms, without the support of aid. The remainder would be provided trough ‘depreciation and amortisation’ of assets (expected to amount to a total of SIT 1111786000 in 2004-2006).
Bidraget skulle härröra från följande: avyttring av tillgångar (finansiella tillgångar och fastigheter) skulle ge 958427170 tolar, medan 900000000 tolar skulle fås från banklån på marknadsvillkor utan stöd av bidrag och återstoden skulle fås genom ”avskrivningar och amortering” av tillgångar (som förväntades uppgå till totalt 1111786000 tolar under 2004–2006).
concerning an Italian State aid scheme to the Sardinian shipping sector C 23/96 (NN 181/95) and C 71/97 (N 144/97)
om en statlig stödordning som Italien inrättat för sjöfartsnäringen på Sardinien C 23/96 (NN 181/95) och C 71/97 (N 144/97)
(notified under document number C(2007) 3257)
[delgivet med nr K(2007) 3257]
(Only the Italian text is authentic)
(Endast den italienska versionen är giltig)
Having regard to the Treaty establishing the European Community, in particular the first subparagraph of Article 88(2) thereof,
med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 88.2 första stycket,
Having, pursuant to those provisions, called on the parties concerned to submit their comments,
efter att i enlighet med nämnda artiklar ha gett berörda parter tillfälle att yttra sig, och
By letter of 24 June 1996 [1], the Commission informed the Italian authorities of its decision to initiate the procedure provided for in Article 88(2) of the EC Treaty (formerly Article 93(2)) with regard to an unlawful aid scheme established by the region of Sardinia in favour of shipping companies for the construction, acquisition, conversion, modification or repair of ships (hereinafter original aid scheme).
Genom en skrivelse av den 24 juni 1996 [1] underrättade kommissionen de italienska myndigheterna om sitt beslut att inleda förfarandet i artikel 88.2 (f.d. 93.2) i EG-fördraget beträffande en olaglig stödordning som införts av regionen Sardinien till förmån för rederier som önskar bygga, förvärva, bygga om eller reparera fartyg (nedan kallad den ursprungliga stödordningen).
After the procedure was opened, the Italian Government sent its observations to the Commission in a letter dated 31 October 1996 (DG7-Transport A/23443).
Efter att förfarandet inletts meddelade den italienska regeringen kommissionen sina synpunkter genom en skrivelse av den 31 oktober 1996 (GD VII-Transport A/23443).
The Sardinian regional authorities sent their observations in letters dated 11 October 1996 (DG7-Transport A/21870) and 22 January 1997.
Regionen Sardiniens myndigheter meddelade sina synpunkter genom skrivelser av den 11 oktober 1996 (GD VII-Transport A/21870) och 22 januari 1997.
No other Member States or interested third parties sent their observations within the time limit of one month after publication of the decision to open the procedure.
Inga övriga medlemsstater eller berörda parter inkom med synpunkter under den fastställda tidsfristen på en månad från offentliggörandet av beslutet om att inleda förfarandet.
It should be noted, however, that some third parties submitted comments outside this deadline.
Det ska dock nämnas att några berörda parter inkom med synpunkter efter utgången av tidsfristen.
On 21 October 1997, the Commission adopted Decision 98/95/EC, which establishes the incompatibility with the common market of the aid scheme in question [2].
Den 21 oktober 1997 antog kommission beslut 98/95/EG, genom vilket det fastslogs att stödordningen i fråga var oförenlig med den gemensamma marknaden [2].
On 12 November 1997 (SG (97) D/9375), the Italian authorities were informed of this decision.
Beslutet delgavs de italienska myndigheterna den 12 november 1997 (SG (97) D/9375).
In a letter of 14 November 1997, the Commission informed the Italian authorities of its decision to initiate the procedure set out in Article 88(2), of the EC Treaty (formerly Article 93(2)) with regard to Sardinian Regional Law No 9 of 15 February 1996 which amends the original aid scheme implemented for the benefit of shipping companies [3].
Genom en skrivelse av den 14 november 1997 underrättade kommissionen de italienska myndigheterna om sitt beslut att inleda förfarandet i artikel 88.2 (f.d. 93.2) i EG-fördraget beträffande den regionala sardiska lagen nr 9 av den 15 februari 1996 om ändring av den ursprungliga stödordningen till förmån för sjöfartsnäringen [3].
The Italian authorities submitted their comments on 16 January 1998 (DG7-Transport A/1221) and 23 December 1997 (DG7-Transport A/144).
De italienska myndigheterna meddelade sina synpunkter den 16 januari 1998 (GD VII-Transport A/1221) och den 23 december 1997 (GD VII-Transport A/144).
No other Member States or interested third parties sent their observations within the time limit of one month after publication of the decision to initiate the procedure.
Inga övriga medlemsstater eller berörda parter inkom med synpunkter under den fastställda tidsfristen på en månad från offentliggörandet av beslutet om att inleda förfarandet.
In its judgment of 19 October 2000 (Joined Cases C-15/98 and C-105/99 Italy and Sardegna Lines v Commission) [4] the Court of Justice of the European Communities annulled Decision 98/95/EC on the grounds that it lacked an adequate statement of reasons with regard to the effect on Community trade.
Beslut 98/95/EG ogiltigförklarades av EG-domstolen genom en dom av den 19 oktober 2000 (i de förenade målen C-15/98 och C-105/99 Republiken Italien och Sardegna Lines – Servizi Marittimi della Sardegna S.p.A. och Europeiska gemenskapernas kommission) [4] på grund av att det inte i tillräcklig utsträckning styrkts att handeln inom gemenskapen påverkats av stödordningen.
Following a letter from the Commission dated 23 November 2006 (D 2006 224962) requesting information from the Italian authorities, a response was sent by e-mail on 8 March 2007 (TRENA/26193).
Som svar på en skrivelse från kommissionen av den 23 november 2006 (D 2006 224962) med begäran om information från de italienska myndigheterna översändes ett meddelande på elektronisk väg den 8 mars 2007 (TREN A/26193).
The original scheme
Den ursprungliga stödordningen
Following a complaint lodged in 1993, the Commission learned of an aid scheme set up by the region of Sardinia for shipping companies intending to build, purchase, convert or repair ships.
Efter att en anmälan gjorts 1993 kom det till kommissionens kännedom att regionen Sardinien inrättat en stödordning till förmån för rederier som avsåg att bygga, förvärva, bygga om eller reparera fartyg.
It took the specific form of loans and leases granted on favourable terms that were agreed initially only with companies whose head office, domicile for taxation purposes and port of register were situated in the region of Sardinia.
Det rörde sig särskilt om lån och finansiell leasing på förmånliga villkor som ursprungligen var förbehållna företag med huvudkontor, skattemässig hemvist och hemmahamn i regionen Sardinien.
Regional Law No 20 of 15 May 1951 amended by Law No 15 of 11 July 1954
Den regionala lagen nr 20 av den 15 maj 1951, ändrad genom lag nr 15 av den 11 juli 1954
The scheme in question was set up by Sardinian Regional Law No 20 of 15 May 1951 (hereinafter Law No 20/1951), subsequently amended by Regional Laws No 15 of 11 July 1954 (hereinafter Law No 15/1954) and No 11 of 4 June 1988 (hereinafter Law No 11/1988).
Den rättsliga grunden för stödordningen i fråga är den regionala sardiska lagen nr 20 av den 15 maj 1951 (nedan kallad lag nr 20/1951), senare ändrad genom de regionala lagarna nr 15 av den 11 juli 1954 (nedan kallad lag nr 15/1954) och nr 11 av den 4 juni 1988 (nedan kallad lag nr 11/1988).
Law No 20/1951, amended by Law No 15/1954, provided for the setting up of a fund for loans to shipping companies intending to build, purchase, convert or repair ships.
Enligt lag nr 20/1951, ändrad genom lag nr 15/1954, skulle en fond upprättas för beviljande av lån till rederier som avser att bygga, förvärva, bygga om eller reparera fartyg.
These loans were to be agreed only with companies with their head office, country of domicile for tax purposes and port of register within the region of Sardinia.
Dessa lån skulle endast beviljas åt rederier med huvudkontor, skattemässig hemvist och hemmahamn i regionen Sardinien.
Such loans could not exceed 20 % of the investment in cases of building, conversion or repair works for which the applicant had already received aid under national legislation in force at that time.
Lånen fick inte överstiga 20 % av investeringskostnaderna för nybyggnad, ombyggnad eller reparationer av fartyg om den sökande redan hade fått stöd för sådant arbete i enlighet med den nationella lagstiftning som då var i kraft.
Where no such aid under national legislation had been awarded, loans could not exceed 60 % of investment costs.
Om inget stöd hade beviljats tidigare i enlighet med den nationella lagstiftningen hade erhållits fick lånen inte överstiga 60 % av investeringskostnaderna.
Under Law No 20/1951, interest, commission and other charges related to the loan could not exceed 4,5 % per year of the loan where aid had already been received under national legislation, and 3,5 % in all other cases (an average interest rate subsidy of 10-12 percentage points).
Enligt lag nr 20/1951 fick ränta, provision och andra avgifter i samband med lånet inte överstiga 4,5 % per år av lånet om stöd också mottagits inom ramen för nationell lagstiftning och 3,5 % om inget sådant stöd hade erhållits (en genomsnittlig räntesubvention på 10-12 procentenheter).
The capital was to be repaid in not more than 12 annual instalments commencing from the third year following entry into service of the ship for which the loan had been granted.
Beloppet skulle återbetalas med högst tolv årliga avbetalningar från och med det tredje året efter det att det fartyg för vilket lånet beviljats hade tagits i bruk.
Regional Law No 11 of 4 June 1988
Den regionala lagen nr 11 av den 4 juni 1988
Articles 99 and 100 of Law No 11/1988 introduced substantive amendments to the aid scheme, but said changes were not notified to the Commission.
Genom artiklarna 99 och 100 i den regionala lagen nr 11/1988 infördes omfattande ändringar av stödordningen, men dessa anmäldes inte till kommisionen.
Since the aid scheme had been amended, it therefore constituted non-notified aid.
Stödordningen i sin ändrade lydelse utgjorde därför icke anmält stöd.
The following conditions were added to those provided for by Law No 20/1951 for the granting of aid to beneficiary companies:
Följande krav hade tillfogats utöver dem i lag nr 20/1951 på de stödmottagande företagen:
that the undertaking should have its head office, administrative headquarters and shipping business and, where applicable, its main stores, depots and accessory equipment permanently in one of the ports of the region;
Företaget skall permanent ha sitt stadgeenliga och verksamma säte, sitt huvudkontor och sin hemmahamn samt, där så är tillämpligt, sina huvudsakliga lager, förråd och tillbehör i en av hamnstäderna i regionen.
all the vessels owned by the undertaking should be in the registry of one of the ports of the region;
Alla fartyg som ägs av företaget ska vara registrerade i något av sjödistrikten i regionen.
the undertaking should use the ports of the region as the centre of its shipping activities, making them a normal port of call as part of those activities and, where regular services are operated, these should terminate or regularly call at one or more of those ports;
Företaget ska använda regionens hamnar som nav för sin sjöfart och vanligtvis anlöpa dem i sin verksamhet. Vid reguljär linjetrafik ska linjeterminalen eller en eller flera anlöpningshamnar befinna sig i någon av dessa hamnar.
the undertaking should commit itself to carrying out refitting work in the ports of the region, provided that shipyards have the operational capacity and that there are no grounds of force majeure, unavoidable chartering requirements or obvious economic or time constraints;
Företaget ska förbinda sig att låta utföra arbeten inför omklassificering i regionens hamnar när skeppsvarven har tillräckligt med kapacitet, förutsatt att inte några hinder föreligger i form av force majeure, tvingande befraktningsvillkor eller uppenbara ekonomiska eller tidsmässiga skäl.
as regards the crewing of vessels with a gross tonnage of more than 250 tonnes, the undertaking should establish a special complement, comprising all the seafarer categories needed to crew the vessel for which it was requesting aid, using solely crew members registered in the general duty roster of the port of registry, and to take from those rosters all the crew required, whether general or special, the only restrictions being those laid down by the national regulations on the employment of seafarers …’
När stöd begärs för fartyg med ett bruttotonnage på mer än 250 ton ska företaget upprätta en särskild förteckning som omfattar alla kategorier av sjöfolk som är nödvändiga för att bemanna fartyget och därvid endast använda den besättning som är registrerad i den allmänna tjänstgöringslistan för hemmahamnen. Företaget skall välja besättningsmedlemmar, allmänna och specialiserade, från denna lista och de enda begränsningar som finns i detta hänseende framgår av de nationella bestämmelserna om anställning av fartygspersonal.”
Law No 11/1988 also introduced the option whereby the Sardinian authorities could grant a contribution to the costs of a lease where a shipping company had opted for a lease instead of a loan.
Genom lag nr 11/1988 gavs de sardiska myndigheterna även möjlighet att bevilja en subvention, i form av bidrag till kontot för leasingavgifter till rederier som väljer att finansiera köp av fartyg genom ett leasingavtal i stället för ett lån.