natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the event of such circumstances, the rest period following the FDP may be reduced but never below the minimum rest defined in OPS 1.1110(1.2) of this subpart;
Den viloperiod som följer efter flygtjänstperioden får under sådana omständigheter förkortas, men aldrig så att den understiger den minimiviloperiod som fastställs i punkt 1.2 i OPS 1.1110 i detta kapitel.
The Commander shall, in case of special circumstances, which could lead to severe fatigue, and after consultation with the crew members affected, reduce the actual flight duty time and/or increase the rest time in order to eliminate any detrimental effect on flight safety;
Om oförutsedda förhållanden som kan leda till allvarlig trötthet uppträder, skall befälhavaren efter samråd med de berörda besättningsmedlemmarna minska den faktiska flygtjänsttiden och/eller öka vilotiden i syfte att eliminera eventuell negativ inverkan på flygsäkerheten.
The Commander submits a report to the operator whenever a FDP is increased by his/her discretion or when a rest period is reduced in actual operation and
befälhavaren avlägger rapport till operatören varje gång en flygtjänstperiod förlängs eller en viloperiod förkortas enligt befälhavarens skön under själva flygningen, och att
Where the increase of a FDP or reduction of a rest period exceeds one hour, a copy of the report, to which the operator must add his comments, is sent to the Authority no later than 28 days after the event.
ett exemplar av denna rapport, försett med operatörens kommentarer, tillställs myndigheten inom 28 dagar efter händelsen, när en flygtjänstperiod förlängs eller en viloperiod förkortas med mer än en timme.
Standby
Beredskapstjänst
Airport standby
Beredskapstjänst på flygplats
A crew member is on airport standby from reporting at the normal report point until the end of the notified standby period.
En besättningsmedlem har beredskapstjänst på flygplats från och med inställelsen vid den normala inställelseplatsen till den anmälda beredskapsperiodens slut.
Airport standby will count in full for the purposes of cumulative duty hours.
Beredskapstjänst på flygplats skall inräknas fullt ut i den kumulativa tjänstgöringstiden.
Where airport standby is immediately followed by a flight duty, the relationship between such airport standby and the assigned flight duty shall be defined by the Authority.
Om beredskapstjänsten på flygplats omedelbart följs av flygtjänstgöring, skall förhållandet mellan denna beredskapstjänst på flygplats och den ålagda flygtjänsten fastställas av myndigheten.
In such a case, airport standby shall be added to the duty period referred to in OPS 1.1110 under points 1.1 and 1.2 for the purposes of calculating minimum rest.
I sådana fall skall beredskapstjänsten på flygplats läggas till den tjänstgöringsperiod som anges i punkterna 1.1 och 1.2 i OPS 1.1110 vid beräkningen av minimiviloperioden.
Where the airport standby does not lead to assignment on a flight duty, it shall be followed at least by a rest period as regulated by the Authority.
Om beredskapstjänsten på flygplats inte leder till att flygtjänst åläggs, skall den åtföljas av minst en viloperiod i enlighet med myndighetens bestämmelser.
While on airport standby the operator will provide to the crew member a quiet and comfortable place not open to the public.
Under beredskapstjänst på flygplats skall operatören ställa en tyst och bekväm plats, dit allmänheten inte har tillträde, till besättningsmedlemmens förfogande.
Other forms of standby (including standby at hotel)
Övriga former av beredskapstjänst (inklusive beredskapstjänstgöring på hotell)
Subject to the provisions of Article 8, all other forms of standby shall be regulated by the Authority, taking into account the following:
Alla övriga former av beredskapstjänst skall, med iakttagande av bestämmelserna i artikel 8 a, regleras av myndigheten med beaktande av följande:
All activity shall be rostered and/or notified in advance.
All verksamhet skall schemaläggas och/eller förhandsanmälas.
The start and end time of the standby shall be defined and notified in advance.
Tidpunkt för beredskapstjänstens början och slut skall fastställas och förhandsanmälas.
The maximum length of any standby at a place other than a specified reporting point shall be determined.
Längsta tid för beredskapstjänst på annan plats än en angiven inställelseplats skall fastställas.
Taking into account facilities available for the crew member to rest and other relevant factors, the relationship between the standby and any assigned flight duty resulting from the standby shall be defined.
Förhållandet mellan beredskapstjänst och flygtjänst som åläggs under beredskapstjänst skall fastställas med hänsyn till de viloutrymmen som är tillgängliga för besättningsmedlemmen och andra relevanta faktorer.
The counting of standby times for the purposes of cumulative duty hours shall be defined.
Det skall fastställas hur beredskapstjänst skall ingå i beräkningen av ackumulerad tjänstgöringstid.
Nutrition
Måltider
A meal and drink opportunity must occur in order to avoid any detriment to a crew member's performance, especially when the FDP exceeds six hours.
För att försämringar av en besättningsmedlems prestationsförmåga skall undvikas, måste det ges möjlighet att inta en måltid, särskilt då flygtjänstperioden överstiger 6 timmar.
Flight duty, duty and rest period records
Journal över flygtjänst-, tjänstgörings- och viloperioder
An operator shall ensure that crew member's records include:
En operatör skall se till att besättningsmedlemmarnas journal omfattar
block times;
blocktider,
start, duration and end of each duty or flight duty periods;
starttidpunkt, varaktighet och sluttidpunkt för varje tjänstgörings- eller flygtjänstperiod,
rest periods and days free of all duties;
viloperioder och tjänstefria dagar,
and are maintained to ensure compliance with the requirements of this subpart; copies of these records will be made available to the crew member upon request.
och att den förs så att överensstämmelse med bestämmelserna i detta kapitel säkerställs. En kopia av journalen skall på begäran göras tillgänglig för besättningsmedlemmen.
If the records held by the operator under paragraph 1 do not cover all of his/her flight duty, duty and rest periods, the crew member concerned shall maintain an individual record of his/her
Om den journal som operatören för enligt punkt 1 inte omfattar besättningsmedlemmens alla flygtjänst-, tjänstgörings- och viloperioder, skall den berörda besättningsmedlemmen föra en individuell journal över
start, duration and end of each duty or flight duty periods; and
starttidpunkt, varaktighet och sluttidpunkt för varje flygtjänst- och tjänstgöringsperiod, samt
rest periods and days free of all duties.
viloperioder och tjänstefria dagar.
A crew member shall present his/her records on request to any operator who employs his/her services before he/she commences a flight duty period.
En besättningsmedlem skall, innan han eller hon inleder en flygtjänstperiod, på begäran uppvisa sin journal för varje operatör som tar besättningsmedlemmens tjänster i anspråk.
Records shall be preserved for at least 15 calendar months from the date of the last relevant entry or longer if required in accordance with national laws.
Journalerna skall bevaras minst 15 kalendermånader från och med den senaste relevanta anteckningen, eller längre tid om så krävs enligt nationell lagstiftning.
Additionally, operators shall separately retain all aircraft commander's discretion reports of extended flight duty periods, extended flight hours and reduced rest periods for at least six months after the event.
Operatörerna skall dessutom separat bevara samtliga rapporter från befälhavaren om förlängda flygtjänstperioder, förlängd flygningstid och förkortade viloperioder under minst sex månader efter händelsen.
TRANSPORT OF DANGEROUS GOODS BY AIR
TRANSPORT AV FARLIGT GODS MED FLYG
Terms used in this subpart have the following meanings:
Begrepp som används i detta kapitel har följande betydelse:
In this context the following are not considered to be passengers:
I detta sammanhang anses följande personer inte vara passagerare:
a crew member;
En besättningsmedlem.
an operator's employee permitted by, and carried in accordance with, the instructions contained in the operations manual;
En anställd hos operatören som tillåts medfölja och som befordras i enlighet med instruktionerna i drifthandboken.
an authorised representative of an Authority; or
En auktoriserad representant för en myndighet.
a person with duties in respect of a particular shipment on board.
En person med arbetsuppgifter som rör en särskild försändelse ombord.
Any occurrence relating to the transport of dangerous goods which seriously jeopardises the aircraft or its occupants is also deemed to constitute a dangerous goods incident;
Varje händelse som kan hänföras till transport av farligt gods, och som allvarligt utsätter luftfartyget eller de ombordvarande för fara, skall också anses också utgöra ett tillbud med farligt gods.
It is completed by the person who offers dangerous goods for air transport and contains information about those dangerous goods.
Den är upprättad av den som överlämnar farligt gods för flygtransport och innehåller information om det farliga godset.
The document bears a signed declaration indicating that the dangerous goods are fully and accurately described by their proper shipping names and UN/ID numbers and that they are correctly classified, packed, marked, labelled and in a proper condition for transport;
Handlingen har en signerad deklaration som visar att det farliga godset är utförligt och riktigt beskrivet med sitt fullständiga försändelsenamn (Proper Shipping Name) och sitt UN/ID-nummer och att det är korrekt klassificerat, packat, märkt, adresserat och lämpat för transport.
(Note: See unit load device where the dangerous goods are not radioactive materials);
(Anm.: Se standardiserad lastenhet (ULD) i de fall det farliga godset inte är radioaktivt.)
(Note: a unit load device is not included in this definition);
(Anm.: En standardiserad lastenhet [ULD] innefattas inte av denna definition.)
requires hospitalisation for more than 48 hours, commencing within seven days from the date the injury was received; or
kräver intagning på sjukhus under mer än 48 timmar, som påbörjats inom sju dagar räknat från det datum då skadan erhölls, eller
results in a fracture of any bone (except simple fractures of fingers, toes or nose); or
resulterar i fraktur på något ben (med undantag för enklare frakturer i fingrar, tår eller näsa), eller
involves lacerations which cause severe haemorrhage, nerve, muscle or tendon damage; or
förorsakar sår som ger allvarlig blödning, nerv- muskel- eller senskada, eller
involves injury to any internal organ; or
medför skada på något inre organ, eller
involves second or third degree burns, or any burns affecting more than 5 % of the body surface; or
medför andra eller tredje gradens brännskador eller brännskador som drabbar mer än 5 % av kroppsytan, eller
involves verified exposure to infectious substances or injurious radiation;
medför bekräftad exponering för smittsamma ämnen eller skadlig strålning.
(Note: an overpack is not included in this definition; for a container containing radioactive materials see the definition for freight container).
(Anm.: En styckegodsenhet innefattas inte av denna definition. För en behållare som innehåller radioaktiva material, se definitionen av fraktbehållare.)
Approval to transport dangerous goods
Godkännande av transport Farligt gods
An operator shall not transport dangerous goods unless approved to do so by the Authority.
En operatör får inte transportera farligt gods utan att vara godkänd för detta av myndigheten.
An operator shall comply with the provisions contained in the technical instructions on all occasions when dangerous goods are carried, irrespective of whether the flight is wholly or partly within or wholly outside the territory of a State.
En operatör skall uppfylla villkoren i Technical Instructions vid alla tillfällen då farligt gods transporteras, oavsett om flygningen sker helt eller delvis inom eller helt utanför en stats territorium.
Articles and substances which would otherwise be classed as dangerous goods are excluded from the provisions of this subpart, to the extent specified in the technical instructions, provided:
Artiklar eller ämnen som annars skulle kunna klassificeras som farligt gods är undantagna från kraven i detta kapitel i den omfattning som specificeras i Technical Instructions, under förutsättning att de
they are required to be aboard the aeroplane in accordance with the relevant applicable rules or for operating reasons;
krävs ombord på flygplanet i enlighet med relevanta tillämpliga regler eller av operativa skäl,
they are carried as catering or cabin service supplies;
medförs som catering- eller kabinserviceförråd,
they are carried for use in flight as veterinary aid or as a humane killer for an animal;
medförs för att användas under flygning som veterinära hjälpmedel eller som ett humant avlivningsmedel för djur,
they are carried for use in flight for medical aid for a patient, provided that:
medförs för att användas under flygning som medicinsk hjälp åt en patient, under förutsättning att
gas cylinders have been manufactured specifically for the purpose of containing and transporting that particular gas;
gascylindrar har tillverkats speciellt i syfte att innehålla och transportera den särskilda gasen,
drugs, medicines and other medical matter are under the control of trained personnel during the time when they are in use in the aeroplane;
droger, mediciner och andra medicinska ämnen hanteras av utbildad personal under den tid de används i flygplanet,
equipment containing wet cell batteries is kept and, when necessary secured, in an upright position to prevent spillage of the electrolyte; and
utrustning som innehåller våtcellsbatterier förvaras, och när det är nödvändigt säkras, i upprätt läge för att förhindra spill av elektrolyten, och
proper provision is made to stow and secure all the equipment during take-off and landing and at all other times when deemed necessary by the commander in the interests of safety; or
lämplig åtgärd vidtas för att stuva och säkra all utrustning under start och landning och vid alla andra tidpunkter då befälhavaren bedömer det nödvändigt av säkerhetsskäl, eller
they are carried by passengers or crew members.
medförs av passagerare eller besättningsmedlemmar.
Articles and substances intended as replacements for those in (b)(1) and (b)(2) shall be transported on an aeroplane as specified in the technical instructions.
Artiklar eller ämnen som är avsedda som ersättning för dem som nämns i punkterna b.1 och b.2 ovan skall i ett flygplan transporteras i enlighet med Technical Instructions.
Limitations on the transport of dangerous goods
Begränsningar vid transport av farligt gods
An operator shall take all reasonable measures to ensure that articles and substances that are specifically identified by name or generic description in the technical instructions as being forbidden for transport under any circumstances are not carried on any aeroplane.
En operatör skall vidta alla rimliga åtgärder för att säkerställa att sådana artiklar och ämnen som är särskilt angivna genom benämning eller allmän beskrivning i Technical Instructions särskilt anges som förbjudna att transportera under inga omständigheter medförs i ett flygplan.
An operator shall take all reasonable measures to ensure that articles and substances or other goods that are identified in the technical instructions as being forbidden for transport in normal circumstances are only transported when:
En operatör skall vidta alla rimliga åtgärder för att säkerställa att artiklar och ämnen eller annat gods som enligt Technical Instructions inte får transporteras under normala förhållanden, endast transporteras när
they are exempted by the States concerned under the provisions of the technical instructions; or
de är undantagna av berörda stater enligt villkoren i Technical Instructions, eller
the technical instructions indicate they may be transported under an approval issued by the state of origin.
det i Technical Instructions anges att de får transporteras enligt ett godkännande som lämnats av ursprungsstaten.
An operator shall take all reasonable measures to ensure that articles and substances are classified as dangerous goods as specified in the technical instructions.
En operatör skall vidta alla rimliga åtgärder för att säkerställa att artiklar och ämnen klassificeras som farligt gods på det sätt som specificeras i Technical Instructions.
Packing
Förpackning
An operator shall take all reasonable measures to ensure that dangerous goods are packed as specified in the technical instructions.
En operatör skall vidta alla rimliga åtgärder för att säkerställa att farligt gods är förpackat på sätt som är specificerat i Technical Instructions.
Labelling and marking
Etikettering och märkning
An operator shall take all reasonable measures to ensure that packages, overpacks and freight containers are labelled and marked as specified in the technical instructions.
En operatör skall vidta alla rimliga åtgärder för att säkerställa att förpackningar, styckegodsenheter och fraktbehållare etiketteras och märks på sätt som specificeras i Technical Instructions.
Where dangerous goods are carried on a flight which takes place wholly or partly outside the territory of a State, labelling and marking must be in the English language in addition to any other language requirements.
Då farligt gods transporteras på en flygning som sker helt eller delvis utanför en stats territorium, skall etikettering och märkning utöver varje annat språkkrav ske på engelska språket.
Dangerous goods transport document
Transporthandling för farligt gods
An operator shall ensure that, except when otherwise specified in the technical instructions, dangerous goods are accompanied by a dangerous goods transport document.
En operatör skall, utom då annat anges i Technical Instructions, se till att farligt gods åtföljs av en transporthandling för farligt gods.
Where dangerous goods are carried on a flight which takes place wholly or partly outside the territory of a State, the English language must be used for the dangerous goods transport document in addition to any other language requirements.
Då farligt gods transporteras på en flygning som helt eller delvis äger rum utanför en stats territorium, skall det engelska språket användas i transporthandlingen för farligt gods utöver varje annat språkkrav.
Acceptance of dangerous goods
Mottagning av farligt gods
An operator shall not accept dangerous goods for transport until the package, overpack or freight container has been inspected in accordance with the acceptance procedures in the technical instructions.
En operatör får inte ta emot farligt gods för transport förrän förpackningen, styckegodsenheten eller fraktbehållaren har kontrollerats i enlighet med förfarandena för mottagning enligt Technical Instructions.
An operator or his handling agent shall use an acceptance check list.
En operatör eller dennes marktjänstagent skall använda en checklista för mottagning.
The acceptance check list shall allow for all relevant details to be checked and shall be in such form as will allow for the recording of the results of the acceptance check by manual, mechanical or computerised means.
Checklistan för mottagning skall möjliggöra kontroll av alla relevanta detaljer och skall ha en utformning som medger registrering av resultatet av mottagningskontrollen med manuella, maskinella eller datoriserade metoder.
Inspection for damage, leakage or contamination
Kontroll av skada, läckage eller kontamination
packages, overpacks and freight containers are inspected for evidence of leakage or damage immediately prior to loading on an aeroplane or into a unit load device, as specified in the technical instructions;
förpackningar, styckegodsenheter och fraktbehållare kontrolleras med avseende på tecken på läckage eller skada omedelbart före lastning i ett flygplan eller i en standardiserad lastenhet (ULD), på sätt som specificeras i Technical Instructions,
a unit load device is not loaded on an aeroplane unless it has been inspected as required by the technical instructions and found free from any evidence of leakage from, or damage to, the dangerous goods contained therein;
en standardiserad lastenhet (ULD) inte lastas på ett flygplan, om den inte har kontrollerats på sätt som krävs i Technical Instructions och befunnits vara fri från varje tecken på läckage eller skada på det farliga gods som finns däri,
leaking or damaged packages, overpacks or freight containers are not loaded on an aeroplane;
läckande eller skadade förpackningar, styckegodsenheter eller fraktbehållare inte lastas i ett flygplan,
any package of dangerous goods found on an aeroplane and which appears to be damaged or leaking is removed or arrangements made for its removal by an appropriate authority or organisation.
varje förpackning av farligt gods som påträffas i ett flygplan och som visar sig vara skadad eller läcker avlägsnas eller åtgärder vidtas så att de tas bort av vederbörlig myndighet eller organisation.
In this case the remainder of the consignment shall be inspected to ensure it is in a proper condition for transport and that no damage or contamination has occurred to the aeroplane or its load; and
I detta fall skall återstoden av fraktförsändelsen kontrolleras för att säkerställa att den är i lämpligt skick för transport och att ingen skada eller kontaminering på flygplanet eller dess last har skett, och att
packages, overpacks and freight containers are inspected for signs of damage or leakage upon unloading from an aeroplane or from a unit load device and, if there is evidence of damage or leakage, the area where the dangerous goods were stowed is inspected for damage or contamination.
förpackningar, styckegodsenheter och fraktbehållare kontrolleras beträffande tecken på skada eller läckage vid avlastning från ett flygplan eller från en standardiserad lastenhet (ULD) och om det finns tecken på skada eller läckage, att området där det farliga godset var stuvat kontrolleras med avseende på skada eller kontaminering.
Removal of contamination
Avlägsnande av kontaminering
any contamination found as a result of the leakage or damage of dangerous goods is removed without delay; and
varje kontaminering som påträffas efter läckage eller skada på farligt gods avlägsnas utan dröjsmål, och att
an aeroplane which has been contaminated by radioactive materials is immediately taken out of service and not returned until the radiation level at any accessible surface and the non-fixed contamination are not more than the values specified in the technical instructions.
ett flygplan som blivit kontaminerat av radioaktivt material omedelbart tas ur tjänst och inte återinsätts förrän strålningsnivån vid varje åtkomlig yta och den kvarvarande kontamineringen inte överstiger de värden som specificeras i Technical Instructions.
Loading restrictions
Begränsningar vid lastning
Passenger cabin and flight deck.
Passagerarkabin och cockpit.
An operator shall ensure that dangerous goods are not carried in an aeroplane cabin occupied by passengers or on the flight deck, unless otherwise specified in the technical instructions.
En operatör skall säkerställa att farligt gods inte transporteras i en flygplanskabin som upptas av passagerare eller i cockpit, om inte annat anges i Technical Instructions.
Cargo compartments.
Lastutrymmen.
An operator shall ensure that dangerous goods are loaded, segregated, stowed and secured on an aeroplane as specified in the technical instructions.
En operatör skall säkerställa att farligt gods lastas, avskiljs, stuvas och säkras i ett flygplan på sätt som specificeras i Technical Instructions.
Dangerous goods designated for carriage only on cargo aircraft.
Farligt gods avsett för transport endast i fraktluftfartyg.