natgillin/translations-raw huggingface dataset:
What is more, the Commission had already exceptionally established the existence of a legitimate expectation on the part of beneficiaries which precluded any reimbursement of aid once a period of about three years had elapsed between the Commission’s learning of the measure and its adopting its final decision.
Kommissionen skulle för övrigt redan undantagsvis ha fastställt förekomsten av en berättigad förväntning från stödmottagaren som uteslöt en återbetalning av stödet, eftersom en period på ungefär tre år hade förflutit mellan det att kommissionen fick kännedom om åtgärden och till dess att den antog sitt slutliga beslut.
Some interested parties also stressed that the Commission had previously approved the co-ownership shares scheme — a scheme which was more favourable from a tax point of view than the scheme at issue here — and that that circumstance had given rise to their legitimate expectation in the lawfulness of the scheme at issue.
Vissa berörda parter betonade också att kommissionen tidigare hade godkänt delägarsystemet – en stödordning som skattemässigt var mer förmånlig än stödordningen i detta ärende – och att detta faktum hade gett upphov till deras berättigade förväntningar om att stödordningen var lagenlig.
Moreover, according to CNCE, the creation of a legitimate expectation on the part of beneficiaries did not require the Commission to have ruled on an identical scheme.
Enligt CNCE förutsätter inte skapandet av en berättigad förväntan hos stödmottagarna att kommissionen har uttalat sig om en identisk stödordning.
The acceptance of a merely similar scheme could, it argued, give rise to such an expectation.
Enbart godkännandet av en jämförbar stödordning skulle kunna ge upphov till en sådan förväntan.
And the Commission had in fact accepted a similar scheme in its Decision of 8 May 2001.
I sitt beslut av den 8 maj 2001 godkände kommissionen en liknande stödordning.
CNCE and SG also referred to several similar schemes approved by the Commission and to the judgment of the Court of Justice in RSV v Commission.
CNCE och SG hänvisar också till flera liknande stödordningar som godkänts av kommissionen och till domstolens dom i målet RSV mot kommissionen.
More specifically, Brittany Ferries considered that the Commission Decision of 8 May 2001 had given rise to a legitimate expectation on its part that the scheme at issue did not comprise any state aid.
Brittany Ferries anser att kommissionens beslut av den 8 maj 2001 för företagets del hade gett upphov till en berättigad förväntan om att stödordningen i fråga inte omfattade statligt stöd.
CNCE stressed also that France had adopted Law No 98-546 some three months after informing the Commission about it in accordance with Article 88(3) of the Treaty.
CNCE betonade också att Frankrike hade antagit lag nr 98–546 ungefär tre månader efter att ha informerat kommissionen om den i enlighet med artikel 88.3 i fördraget.
The Commission had not replied within two months of that notification, and so the measure in question was covered by the existing aid arrangements within the meaning of the Lorenz case law.
Då kommissionen inte lämnade något svar inom två månader efter anmälan, omfattades stödåtgärden av gällande stödordningar i enlighet med rättspraxis i målet Lorenz.
Two interested parties who asked not to be named submitted comments to the Commission as part of the formal investigation procedure.
Två av de berörda parterna, som begärde att deras identitet inte skulle avslöjas, lämnade sina synpunkter till kommissionen inom ramen för det formella granskningsförfarandet.
In the comments which it transmitted to the Commission within the period allowed, the first of these parties maintained that the scheme at issue was unlawful.
I synpunkterna som den lämnade till kommissionen inom angiven tidsfrist, vidhöll den första av dessa parter att stödordningen i fråga var olaglig.
It asked the Commission to extend the scope of the present administrative procedure to include the co-ownership shares scheme.
Parten begärde att kommissionen skulle utvidga nuvarande administrativa förfarande till att omfatta delägarsystemet.
It considered, like the Commission in its decision initiating the formal investigation procedure, firstly, that the scheme at issue was selective in that it favoured French shipowners, and, secondly, that it affected trade between Member States inter alia in the cross-Channel market.
Denna part anser, i likhet med kommissionen i dess beslut om att inleda det formella granskningsförfarandet, dels att stödordningen är selektiv då den gynnar franska rederier, dels att den påverkar handeln mellan medlemsstaterna, särskilt på marknaden för trafik över Engelska kanalen.
It pointed out in this connection that, as was clear from the Finance Committee report of 25 March 1998, the scheme at issue in this case, replacing as it did the co-ownership shares scheme, had been introduced to keep the French shipping industry happy.
Parten påpekar i detta sammanhang, vilket framgick i budgetutskottets rapport av den 25 mars 1998, att stödordningen i detta ärende, som ersätter delägarsystemet, har införts för att tillmötesgå den franska sjöfartsindustrin.
Moreover, by favouring French operators, the tax arrangements at issue helped to increase overcapacity in the cross-Channel market by enabling cash-strapped companies to acquire new ships.
Dessutom bidrog skattebestämmelserna i fråga genom att främja de franska operatörerna till att öka överkapaciteten på marknaden för trafik över Engelska kanalen genom att ge de operatörer inom sektorn som inte hade finansiella resusrser möjlighet att förvärva nya fartyg.
The distortion of competition resulting from the scheme’s application was illustrated by the acquisitions of ships, through this tax mechanism, by Seafrance and Brittany Ferries.
Den snedvridning av konkurrensen som följer av tillämpningen av stödordningen illustreras dessutom av företagen Seafrance och Brittany Ferries förvärv av fartyg genom denna skattemekanism.
The latter had, it was claimed, seen their capacity increase considerably following these new ship acquisitions.
Dessa företags kapacitet ökade betydligt efter förvärven av nya fartyg.
The second interested party who requested that its identity be withheld referred in its comments to the preferential competitive position enjoyed by French operators — foremost among which was Brittany Ferries — owing to their ships being financed through the scheme at issue.
Den andra berörda parten, som begärde att dess identitet inte skulle avslöjas, hänvisar i sina synpunkter till de franska operatörernas förmånliga konkurrenssituation, främst vad gäller Brittany Ferries, då deras fartyg finansieras genom stödordningen.
It mentioned in this connection the continued presence of Brittany Ferries on the cross-Channel routes and on the France/Ireland route despite the unfavourable competitive conditions prevailing there — conditions which had led, moreover, to the withdrawal of P&O from the market.
Den hänvisar till Brittany Ferries fortsatta närvaro på förbindelsen över Engelska kanalen och förbindelsen mellan Frankrike och Irland, trots de ogynnsamma konkurrensvillkoren på dessa förbindelser, vilka för övrigt har lett till att P&O försvunnit från marknaden.
COMMENTS FROM THE FRENCH AUTHORITIES ON THE COMMENTS FROM INTERESTED THIRD PARTIES
KOMMENTARER FRÅN DE FRANSKA MYNDIGHETERNA OM SYNPUNKTERNA FRÅN DE BERÖRDA TREDJE PARTERNA
According to the French authorities, the comments from most of the interested third parties confirmed their position regarding the assessment of the scheme at issue, which was that:
Enligt de franska myndigheterna bekräftar synpunkterna från flertalet berörda tredje parter deras inställning vad gäller bedömningen av stödordningen, som är följande:
Article 39 CA of the General Tax Code was a general measure which was used particularly but not exclusively for the financing of commercial ships
Artikel 39 CA i den allmänna skattelagstiftningen är en allmän stödåtgärd, som särskilt, men inte enbart används för finansiering av handelsfartyg.
the scheme at issue produced effects comparable either to domestic law measures or to provisions existing in other Member States
Stödordningen ger upphov till effekter som kan jämföras med nationella lagstiftningsåtgärder eller med bestämmelser i andra medlemsstater.
approval was not discretionary and its grant depended on the fulfilment of objective criteria
Godkännandet är inte skönsmässigt och beviljas bara om vissa objektiva kriterier uppfylls.
the tax scheme at issue was of major importance to the Community economy, particularly in terms of the localisation and maintenance of jobs
Skatteordningen i fråga har stor betydelse för gemenskapens ekonomi, särskilt för att lokalisera och bevara arbetstillfällen.
lastly, the majority of interested third parties referred to their legitimate expectation as to the compatibility of the arrangements in question with the Community rules.
Slutligen hänvisar majoriteten av de berörda tredje parterna till sina berättigade förväntningar om stödordningens förenlighet med gemenskapens bestämmelser.
The comments submitted by the two interested parties whose identity had been kept confidential were, in the French authorities’ opinion, based on inaccurate or imprecise data.
Beträffande synpunkterna från de två berörda parter vars identitet är konfidentiell hävdar de franska myndigheterna att de baseras på felaktiga eller oklara uppgifter.
As to the argument that Brittany Ferries’ eligibility under the tax EIG scheme had led indirectly to the withdrawal of P&O from the western and central English Channel, the French authorities replied that only two vessels operated by Brittany Ferries had qualified under the scheme and that the financing of its Mont St Michel ferry by the mechanism had been approved by the Commission’s decision of 8 May 2001.
Beträffande argumentet om att Brittany Ferries stödberättigande i skatteordningen för ekonomiska intressegrupperingar indirekt hade lett till att P&O dragit sig ur västra och centrala Engelska kanalen, svarade de franska myndigheterna att bara två fartyg i Brittany Ferries omfattades av stödordningen och att finansieringen av dess fartyg Mont St Michel genom denna mekanism hade godkänts av kommissionen den 8 maj 2001.
According to the French authorities, an in-depth investigation was carried out by the British competition authorities when the above-mentioned operator withdrew from the market.
De franska myndigheterna framhåller att en grundlig undersökning skulle ha utförts av de brittiska konkurrensmyndigheterna när ovannämnda operatör drog sig ur marknaden.
No distortion of competition was found to be at the root of the operator’s withdrawal.
Ingen snedvridning av konkurrensen ansågs då vara orsak till utträdet.
Moreover, the falling turnover of some operators was due to the steadily increasing competition from low-cost airlines and not to the commissioning of new vessels by other shipowners.
Vissa operatörers minskade omsättning berodde på den ständigt ökade konkurrensen från lågprisflygen och inte på att nya fartyg togs i bruk av andra redare.
As for the call by one of those interested parties for the Commission to extend the scope of its investigation to include the co-ownership shares scheme, the French authorities pointed out that that scheme had been declared compatible with the Treaty rules in the Commission’s decision of 3 May 1996.
Beträffande en av de berörda parternas önskan om att kommissionen skulle utvidga undersökningen till att omfatta delägarsystemet, påminner de franska myndigheterna om att denna stödordning har förklarats vara oförenlig med bestämmelserna i fördraget i kommissionens beslut av den 3 maj 1996.
Lastly, in the French authorities’ opinion, the increase in cross-Channel capacity was not attributable to companies which had benefited under the tax EIG scheme.
Slutligen skulle inte ökningen av kapaciteten i trafiken över Engelska kanalen bero på de företag som gynnats av skatteordningen för ekonomiska intressegrupperingar.
Account should be taken instead of new entrants on the routes on which the incumbent operators had previously operated.
Hänsyn bör dock tas till nya operatörer på de rutter på vilka de tidigare operatörerna bedrev sin verksamhet.
The French authorities also pointed out that Eurotunnel had doubled its freight-handling capacity between 2000 et 2003 and that P&O had bought out Stena Line’s share of their joint venture and had modernised its fleet.
De franska myndigheterna påpekar i detta sammanhang att Eurotunnel dubblerade fraktkapaciteten mellan 2000 och 2003 och att P&O har köpt Stena Lines andel av deras gemensamma företag och att det har moderniserat sin fartygsflotta.
Following the initiation of the formal investigation procedure under Article 88(2) of the Treaty and bearing in mind the arguments put forward in that context by the French authorities and by interested parties, the Commission takes the view that the tax scheme provided for in Article 39 CA of the General Tax Code constitutes state aid within the meaning of Article 87(1) of the Treaty.
Till följd av det formella granskningsförfarande som inleddes på grundval av artikel 88.2 i fördraget och med hänsyn till de argument som de franska myndigheterna och de berörda parterna lagt fram i detta sammanhang anser kommissionen att skatteordningen i artikel 39 CA i den allmänna skattelagstiftningen utgör statligt stöd i enlighet med artikel 87.1 i fördraget.
Pursuant to Article 87(1) of the Treaty, ‘any aid granted by a Member State or through State resources in any form whatsoever which distorts or threatens to distort competition by favouring certain undertakings or the production of certain goods shall, in so far as it affects trade between Member States, be incompatible with the common market’.
Enligt artikel 87.1 i fördraget är stöd som ges av en medlemsstat eller med hjälp av statliga medel, av vilket slag det än är, som snedvrider eller hotar att snedvrida konkurrensen genom att gynna vissa företag eller viss produktion, oförenligt med den gemensamma marknaden i den utsträckning det påverkar handeln mellan medlemsstaterna.
The classification of a national measure as state aid presupposes that the following cumulative conditions are met: (1) the measure confers an advantage through state resources; (2) the advantage is selective; and (3) the measure distorts or threatens to distort competition and is capable of affecting trade between Member States.
Klassificeringen av en nationell stödåtgärd som statligt stöd förutsätter att följande kumulativa villkor är uppfyllda: 1) åtgärden ger en förmån genom statliga medel, 2) förmånen är selektiv, och 3) åtgärden snedvrider eller hotar att snedvrida konkurrensen och kan påverka handeln mellan medlemsstaterna.
The reasons why it is considered that the scheme provided for in Article 39 CA of the General Tax Code, as described above, satisfies these cumulative conditions need to be explained.
Det är lämpligt att ange skälen till varför kommissionen anser att stödordningen i artikel 39 CA i den allmänna skattelagstiftningen, som beskrivs ovan, uppfyller dessa kumulativa villkor.
The existence of an advantage conferred through state resources
Förekomsten av en förmån genom statliga medel
The second paragraph of Article 39 C and Article 39 CA of the General Tax Code concern the depreciation rules applicable to the financing, notably by EIGs, of assets leased out or otherwise made available.
Artikel 39 C, andra stycket, och artikel 39 CA i den allmänna skattelagstiftningen avser avskrivningsregler som är tillämpliga på finansiering, särskilt av ekonomiska intressegrupperingar, av tillgångar som leasas ut eller som i annan form ger förfoganderätt.
According to the French authorities, these two provisions were introduced with a view to combating abusive recourse to this method of financing.
Enligt de franska myndigheterna har dessa två bestämmelser införts för att hindra att denna finansieringsmetod missbrukas.
The French authorities and a number of interested parties claim that the scheme provided for in Article 39 CA of the General Tax Code corresponds to a return to the ordinary law in relation to the deduction of depreciation, that is to say, to the provisions of the second paragraph of Article 39(1) and the first paragraph of Article 39 C of the said Code, and therefore does not constitute state aid.
De franska myndigheterna och de berörda parterna hävdar att stödordningen i artikel 39 CA i den allmänna skattelagstiftningen motsvarar en återgång till allmän lagstiftning vad gäller avdrag av avskrivningar, det vill säga bestämmelserna i artikel 39.1, andra stycket, och artikel 39 C, första stycket, i den allmänna skattelagstiftningen, och därför inte utgör statligt stöd.
The second paragraph of Article 39 C of the General Tax Code constitutes, in their view, an exception to the provisions contained in those articles.
De anser dock att artikel 39 C, andra stycket, i den allmänna skattelagstiftningen utgör ett undantag från bestämmelserna i dessa artiklar.
According to settled case law, the application of Article 87(1) of the Treaty only requires it to be determined whether under a particular statutory scheme a state measure is such as to favour ‘certain undertakings or the production of certain goods’ over others which are in a legal and factual situation that is comparable in the light of the objective pursued by that scheme.
Enligt fast rättspraxis kräver tillämpningen av artikel 87.1 i fördraget att det fastställs om en statlig åtgärd, inom ramen för en given rättslig ordning, är av ett sådant slag att den gynnar vissa företag eller viss produktion framför andra, vilka befinner sig i en rättslig och faktisk situation som är jämförbar med det mål som eftersträvas i stödordningen.
Consequently, in order to identify what constitutes an advantage as contemplated in the case law on state aid, it is imperative to determine the reference point or the common system applicable, under a particular statutory scheme, against which that advantage is to be compared.
För att fastställa vad som utgör en förmån i enlighet med rättspraxis för statligt stöd, är det absolut nödvändigt att bestämma en referenspunkt eller det gemensamma system som är tillämpligt, inom ramen för en given rättslig ordning, gentemot vilken förmånen skall jämföras.
In this respect, the Court of Justice has ruled, moreover, that the determination of the reference framework is of particular importance in the case of tax measures since the very existence of an advantage may be established only when compared with ‘normal’ taxation, i.e. the rate of taxation in force in the geographical area constituting the reference framework.
EG-domstolen har för övrigt fastställt att det är av avgörande betydelse att bestämma en referenspunkt då det gäller skatteåtgärder, eftersom förekomsten av en förmån bara kan avgöras när den jämförs med en normal beskattning, dvs. den skattesats som gäller i det geografiska område som utgör referensram.
In the present case, in order to determine the reference point under the scheme of depreciation of assets leased out or otherwise made available, account need be taken only of the provisions on the financing of such assets by partnerships such as EIGs.
För att bestämma referenspunkten inom ramen för stödordningen med avskrivningar av tillgångar som leasas ut eller som på annat sätt ger förfoganderätt, skall bara hänsyn tas till bestämmelser som avser finansieringen av dessa tillgångar genom handelsbolag, såsom ekonomiska intressegrupperingar.
Otherwise, the factual and legal situations taken into consideration for the purpose of determining the advantage would not be comparable, either from the point of view of the members of the EIG or from that of the users of the assets in question.
I annat fall är inte de faktiska och rättsliga situationer som har bedömts för att fastställa förmånen jämförbara, varken för medlemmarna i den ekonomiska intressegrupperingen eller för leasingtagarna av tillgångarna i fråga.
Hence the reference point applicable in the present case for determining the deductible depreciation is the limitation in principle of such depreciation to assets financed by EIGs, as provided for in the second paragraph of Article 39 C of the General Tax Code.
Den referenspunkt som är tillämplig i detta ärende för att fastställa den avdragsgilla avskrivningen utgör i princip begränsning för en sådan avskrivning för tillgångar som finansieras av ekonomiska intressegrupperingar, som föreskrivs i artikel 39 C, andra stycket, i den allmänna skattelagstiftningen.
The criterion cannot be the first paragraph of Article 39 C of the General Tax Code inasmuch as that provision is not applicable to financing operations by EIGs, that is to say, by structures grouping together several legal entities — as a rule financial institutions — which thus share between them the risks inherent in an operation, as opposed to a financing operation carried out by a single financial institution bearing on its own the risks involved.
Kriteriet kan inte vara artikel 39 C, första stycket, i den allmänna skattelagstiftningen, då denna bestämmelse inte är tillämplig på en finansieringstransaktion som genomförs av ekonomiska intressegrupperingar, det vill säga genom strukturer som grupperar flera juridiska enheter, generellt finansinstitut, som delar de risker som ingår i en transaktion mellan sig, i motsats till en finansieringstransaktion som genomförs av ett enda finansinstitut som självt bär de risker som ingår.
It should be pointed out further in this connection that, unlike financing methods which do not entail recourse to an EIG, a financing operation using as an intermediary such a tax-transparent structure makes it possible to achieve tax optimisation, any losses posted by an EIG during the first few years of its activity being deductible from the taxable profits earned by its members from their current activities.
Det bör vidare påpekas att, i motsats till de finansieringsmetoder som inte leder till att man använder en ekonomisk intressegruppering, gör en finansieringstransaktion genom en sådan öppen och genomblickar skattestruktur det möjligt att nå skatteoptimering, då eventuella förluster som registreras av en ekonomisk intressegruppering under de första åren av dess verksamhet kan dras av från den beskattningsbara vinst som dess medlemmar tjänar genom sin nuvarande verksamhet.
It should be pointed out that only members of EIGs which finance movable assets the depreciation period of which is at least eight years qualify for the tax advantages resulting from the application of Article 39 CA of the General Tax Code, namely, (1) exemption from the ceiling in principle on deductible depreciation, (2) the one-point increase in the depreciation coefficient, and (3) possible exemption from transfer capital gains tax.
Det bör påpekas att bara medlemmar i ekonomiska intressegrupperingar, som finansierar lös egendom vars avskrivningsperiod uppgår till minst åtta år uppfyller kraven för skatteförmånerna till följd av tillämpningen av artikel 39 CA i den allmänna skattelagstiftningen, nämligen 1) ett undantag från den övre principiella gränsen för avdragsgilla avskrivningar, 2) en ökning med en punkt av avskrivningskoefficienten och 3) ett eventuellt undantag från skatt på realisationsvinst vid överlåtelse.
As regards, firstly, the removal of the ceiling on deductible depreciation pursuant to Article 39 CA of the General Tax Code, it should be noted that each member of an EIG is able, during the period of depreciation of the asset when the EIG is posting a loss, to deduct the EIG’s losses, in proportion to its rights, from its own taxable profits.
Beträffande borttagandet av den övre gränsen för avdragsgilla avskrivningar genom tillämpning av artikel 39 CA i den allmänna skattelagstiftningen bör det påminnas om att varje medlem i ekonomiska intressegrupperingar, under den period som tillgången får skrivas av, dvs. under den period de ekonomiska intressegrupperingarna uppvisar förlust, kan dra av dessa förluster från sina egna skattepliktiga vinster i förhållande till sina rättigheter.