natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Equipment shall be provided to switch off both power supply systems should a pantograph remain raised, e.g. by detection of short circuits.
Utrustning skall tillhandahållas för urkoppling av båda banmatningssystemen i händelse av att en strömavtagare förblir höjd, t.ex. genom detektering av kortslutningar.
For design of system separation sections, conformity assessment shall be carried out within the Energy subsystem.
Vad gäller konstruktion av systemskiljande sektioner skall bedömning av överensstämmelse göras inom ramen för delsystemet Energi.
Electrical protection coordination design of the Energy subsystem shall comply with the requirements detailed in EN 50388:2005, clause 11.
Utformningen av samordningen av skydd inom ramen för delsystemet Energi skall uppfylla kraven i EN 50388:2005, punkt 11.
The Infrastructure Register shall contain information on protection arrangements of the overhead contact line system (see Annex D) to permit the High Speed Rolling Stock subsystem to demonstrate compatibility.
Infrastrukturregistret skall innehålla information om de skyddsåtgärder som vidtagits för kontaktledningssystemet (se bilaga D) för att göra det möjligt för delsystemet högh. Rullande materiel att visa på kravuppfyllelse.
Conformity assessment shall be carried out for design and operation of substations in accordance with EN 50388:2005 clause 14.6.
Bedömning av överensstämmelse skall utföras för konstruktion och drift av banmatningsstationer i enlighet med EN 50388:2005, punkt 14.6.
The fixed installations shall be designed so that they are immune to low value DC currents flowing out of the DC power supply system into the AC power supply system.
De fasta installationerna skall vara konstruerade på ett sätt som gör att de är okänsliga för små likströmmar från likspänningssystem till växelspänningssystem.
Immunity from DC current of Open point Amps is required.
Okänslighet för en likström på (öppen punkt) ampere krävs.
The High Speed Energy subsystem shall withstand overvoltages generated by rolling stock harmonics up to the limits stated in EN 50388:2005 clause 10.4.
Energi skall klara av överspänningar orsakade av övertoner från rullande materiel upp till de gränsvärden som anges i EN 50388:2005, punkt 10.4.
Conformity assessment shall consist of a compatibility study that demonstrates that the subsystem element can withstand harmonics up to the defined limits according to EN 50388:2005, clause 10.
Bedömning av överensstämmelse skall utgöras av en kompatibilitetskontroll som visar att den aktuella delen av delsystemet kan klara av övertoner upp till de gränsvärden som anges i EN 50388:2005, punkt 10.
Conformity assessment shall be conducted according to EN 50388:2005 clause 10.
Bedömning av överensstämmelse skall utföras i enlighet med EN 50388:2005, punkt 10.
From the standpoint of technical compatibility, the interfaces of the Energy subsystem with the other subsystems are listed by subsystem below.
Nedan förtecknas, ur teknisk kompatibilitetssynpunkt, delsystemet Energis gränssnitt mot de övriga delsystemen, per delsystem.
The interfaces are listed in subsystem order as follows: Rolling Stock, Infrastructure, Control Command Signalling, Operations.
Gränssnitten förtecknas i delsystemsordning, enligt följande: Rullande materiel, Infrastruktur, Trafikstyrning och signalering, Drift och trafikledning.
Energy Subsystem Parameter
Parameter för delsystemet Energi
High Speed Energy TSI Clause
Avsnitt i TSD högh. Energi
High Speed Rolling Stock TSI Clause
Avsnitt i TSD högh. Rullande materiel
Rolling Stock Subsystem Parameter
Parameter för delsystemet Rullande materiel
Energy Supply
Kraftförsörjning
Maximum Power And Maximum Current That Is Permissible To Draw From The Catenary
Inställning av strömavtagarens medelkontaktkraft Kontakttrådens strömkapacitet
Power Factor
Effektfaktor
Conditions for use
Användningsvillkor
Energy Recuperation
Energiåtermatning
Voltage variations
Spänningsvariationer
Brake System Requirements
Krav på bromssystem
Overhead Contact Line
Kontaktledning
Automatic Dropping Device (ADD)
Automatisk sänkanordning
Kinematic Gauge
Kontaktledningssystemets överensstämmelse med infrastrukturprofilen 4.2.10 4.2.3.1 Kinematisk lastprofil
Height of Pantographs
Kinematisk lastprofil
Pantograph Head Geometry
Geometri för strömavtagartopp
Contact Strip Geometry
Geometri för strömavtagartopp
Contact Strip Material
Kolslitskenans material
Overhead contact line system dynamics
Kontaktledningssystemets dynamik.
Static Contact Force
Statisk kontaktkraft
Pantograph Static Contact Force
Strömavtagarens statiska kontaktkraft
Mean Contact Force
Medelkontaktkraft
Arrangement of Pantographs
Strömavtagarens placering
Contact Point Vertical Movement
Strömavtagarens placering
Standstill (DC Systems)
Dynamiskt
Pantograph Spacing
Stillastående (likspänningssystem) 4.2.20 4.2.8.3.2
Overhead Contact Line Interaction
Avstånd mellan strömavtagare Samspel med kontaktledning
Separation Sections
Skiljande sektioner
Phase Separation Sections, Power Control
Fasskiljande sektioner, Strömstyrning
Running Through Phase Separation Sections
Framförande genom fasskiljande sektioner
System Separation Sections, Power Control
Systemskiljande sektioner, Strömstyrning
Running Through System Separation Sections
Framförande genom systemskiljande sektioner
Electrical Protection Coordination
Samordning av skydd
Effects of DC operation on AC system (Open Point)
Effekter av likspänningssystem på växelspänningssystem (öppen punkt)
Effects of DC content in AC supply
Effekter av likspänningssystem på växelspänningssystem
Harmonic Characteristics and Related Over-Voltages on the OHL
Övertonsegenskaper och därtill hörande överspänningar i kontaktledningen
High visibility clothing
Signalfärgad varningsklädsel
Reference High Speed Energy TSI
Hänvisning i TSD högh. Energi
Reference High Speed Infrastructure TSI
Hänvisning i TSD högh. Infrastruktur
Infrastructure Subsystem Parameter
Parameter för delsystemet Infrastruktur
Compliance of the Overhead Contact Line system with infrastructure gauges
Kontaktledningssystemets överensstämmelse med infrastrukturprofilen
Minimum Infrastructure Gauges
Minsta infrastrukturprofil
Current Return Circuit
Returkrets
Electrical Characteristics
Elektriska egenskaper
The interface for power control at Phase and System Separation Sections is an interface between the Energy and Rolling Stock subsystems.
Gränssnittet för strömstyrning vid fas- och systemskiljande sektioner är ett gränssnitt mellan delsystemen Energi och Rullande materiel. Det påverkas emellertid via delsystemet Trafikstyrning och signalering och följaktligen anges gränssnittet i TSD Trafikstyrning och signalering och TSD Rullande materiel.
However it is effected via the Control Command Signalling subsystem; consequently the interface is specified in the Control Command Signalling TSI and the Rolling Stock TSI.
Eftersom övertonsströmmar som alstras av rullande materiel påverkar delsystemet Trafikstyrning och signalering via delsystemet Energi, behandlas detta ämne i samband med delsystemet Trafikstyrning och signalering (se TSD högh.
Since the harmonic currents generated by rolling stock affect the Control-Command and Signalling subsystem through the Energy subsystem, this subject is dealt within the Control-Command and Signalling subsystem (see High Speed Control Command and Signalling TSI Clause 4.2.12.2 and Annex A index A6).
Trafikstyrning och signalering, avsnitt 4.2.12.2 och bilaga A, index A6).
No conformity assessment is required by the Energy subsystem.
Ingen bedömning av överensstämmelse krävs för delsystemet Energi.
Reference High Speed Traffic Operations and Management TSI
Hänvisning i TSD högh. Energi
High Speed Traffic Operations & Management Parameter
Hänvisning i TSD högh.
Informing the driver in real time
Gränsöverskridande arbetsplatser 4.2.1.2.2.2 Ändrade uppgifter 4.2.1.2.2.3
The Infrastructure Manager is required to have systems in place to communicate with the Railway Undertakings.
Information till föraren i realtid Infrastrukturförvaltaren måste införa system för kommunikation med järnvägsföretagen.
Reference Safety in Railway Tunnels TSI
Hänvisning i TSD Säkerhet i järnvägstunnlar
Safety in Railway Tunnels Parameter
Parameter för Säkerhet i järnvägstunnlar
Segmentation of overhead line or conductor rails
Sektionering av kontaktledning eller strömskena
The sectioning of the power supply in a tunnel shall be designed in accordance with the overall strategy for evacuation from the tunnel in question.
Sektioneringen av strömförsörjningen i en tunnel skall konstrueras i enlighet med den övergripande strategin för utrymning av den ifrågavarande tunneln.
In light of the essential requirements in chapter 3, the operating rules specific to the Energy subsystem concerned by this TSI are as follows:
Mot bakgrund av de väsentliga kraven i kapitel 3 utgörs de driftsregler som är specifika för delsystemet Energi och som omfattas av denna TSD av följande:
Procedures shall be implemented by the Infrastructure Manager to manage the power supply adequately in an emergency.
Infrastrukturförvaltaren skall införa rutiner för att på ett tillfredsställande sätt klara av elkraftmatningen i händelse av en nödsituation.
Railway undertakings operating and companies working on the line shall be given notice of the temporary measures, of their geographic location, their nature and the means of signalling.
De järnvägsföretag som driver och de företag som arbetar på linjen skall underrättas om tillfälliga åtgärder, deras geografiska läge, deras beskaffenhet och den typ av signalering som används.
The responsibility for earthing shall be defined in the emergency plan to be written by the Infrastructure Manager.
Ansvaret för jordning skall anges i den beredskapsplan som skall utarbetas av Infrastrukturförvaltaren.
Conformity assessment shall be carried out by checking the existence of communications channels, instructions, procedures and devices to be used in emergency.
Bedömning av överensstämmelse skall utföras genom kontroll av närvaron av kommunikationskanaler, instruktioner, rutiner och anordningar som skall användas i nödsituationer.
In certain situations involving pre-planned works, it may be necessary to temporarily suspend the specifications of the energy subsystem and its interoperability constituents defined in chapters 4 and 5 of the TSI.
Under vissa förhållanden då arbeten planeras i förväg kan det vara nödvändigt att tillfälligt medge undantag från specifikationerna för delsystemet Energi och dess driftskompatibilitetskomponenter enligt kapitel 4 och 5 i TSD:n.
In this case, the Infrastructure Manager shall define the appropriate exceptional operating conditions needed to ensure safety.
I detta fall skall infrastrukturförvaltaren definiera de lämpliga exceptionella driftsförhållanden som krävs för att garantera säkerheten.
the exceptional operating conditions not complying with the TSIs shall be temporary and planned,
De exceptionella driftsförhållanden som inte uppfyller kraven i TSD:n skall vara tillfälliga och planerade.
railway undertakings operating and companies working on the line shall be given notice of these temporary exceptions, of their geographic location, their nature and the means of signalling
De järnvägsföretag som driver och de företag som arbetar på linjen skall underrättas om dessa tillfälliga undantag, deras geografiska läge, deras beskaffenhet och den typ av signalering som används. Principer för överenskommelser mellan angränsande infrastrukturförvaltare avseende arbetsplatser i gränsöverskridande sektioner anges i TSD högh.
Principles for agreement between neighbouring Infrastructure Managers regarding worksites in cross-border sections are stated in High Speed OPE TSI clause 2.2.1.
Drift och trafikledning, avsnitt 2.2.1.
It is permissible for the Infrastructure Manager to vary the maximum permissible train current according to the time of day and/or power supply condition.
Infrastrukturförvaltaren får variera den maximalt tillåtna strömmen till tågen efter tiden på dygnet och/eller banmatningssystemförhållanden.
The Railway Undertakings using the line shall be given notice of these variations, of their geographic location, their nature and the means of signalling (see Annex D).
Det järnvägsföretag som använder linjen skall underrättas om dessa variationer, deras geografiska läge, deras beskaffenhet och den typ av signalering som används (se bilaga D).
Manufacturer’s Responsibility
Tillverkarens ansvar
The manufacturer shall provide operation limits for all design parameters for the overhead contact line, which can change during operation.
Tillverkaren skall tillhandahålla gränsvärden för driften av samtliga av de konstruktionsparametrar för kontaktledningen som kan ändras under drift.
For example, data for permissible contact wire wear and permissible stagger tolerance shall be provided.
Exempelvis skall gränsvärden för tillåtet slitage på och tillåten trådlägestolerans för kontakttråden tillhandahållas.
Infrastructure Manager’s Responsibility
Infrastrukturförvaltarens ansvar
The Infrastructure Manager shall uphold the specified characteristics of the power supply system (including substations and posts) and the overhead contact line during their lifetime.
Infrastrukturförvaltaren skall upprätthålla de angivna egenskaperna för banmatningssystemet (inklusive banmatningsstationer) och kontaktledningen under deras livslängd.
A maintenance plan shall be drawn up by the Infrastructure Manager to ensure that the specified characteristics of the Energy subsystem required to assure interoperability are upheld within the specified limits.
Infrastrukturförvaltaren skall upprätta en underhållsplan för att garantera att de angivna egenskaperna för delsystemet Energi som krävs för att säkerställa driftskompatibilitet upprätthålls inom de föreskriva gränsvärdena.
The maintenance plan shall contain in particular the description of professional competences for the staff and of the personal protective safety equipment to be used by it.
Underhållsplanen skall särskilt innehålla en beskrivning av personalens yrkeskompetens och den personliga skyddsutrustning som personalen skall använda.
The Infrastructure Manager shall devise and implement methods for reporting information on safety-critical defects and frequent system failures to the national safety authority.
Infrastrukturförvaltaren skall utarbeta och genomföra metoder för rapportering av information om brister i säkerheten och ofta förekommande systemfel till den nationella säkerhetsmyndigheten.
Maintenance procedures shall not downgrade safety provisions such as the continuity of return current circuit, limitation of overvoltages and detection of short circuits.
Underhållsrutiner skall inte sätta sådana säkerhetsbestämmelser ur spel som rör t.ex. returkretsars kontinuitet, begränsning av överspänningar och detektering av kortslutningar.
The professional competences required for the operation of the High Speed Energy subsystem are covered by the High Speed Traffic Operation and Management TSI.
De yrkeskvalifikationer som krävs för drift av delsystemet Energi behandlas i TSD högh. Drift och trafikledning.
The competence requirements for the maintenance of the Energy subsystem shall be detailed in the maintenance plan (see clause 4.5.2).
Kompetenskraven för underhåll av delsystemet Energi skall fastställas i underhållsplanen (se avsnitt 4.5.2).
Electrical safety of the traction power supply systems shall be achieved by designing and testing these installations according to EN 50122-1:1997, clauses 8 (excluding EN 50179) and 9.1.
Elsäkerheten för banmatningssystemet skall uppnås genom konstruktion och provning av dessa installationer enligt EN 50122–1:1997, punkterna 8 (exkl. EN 50179) och 9.1.
Substations and switching posts shall be barred against unauthorised access.
Banmatningsstationer skall vara försedda med anordningar som förhindrar obehörigt tillträde.
The earthing of substations and posts shall be integrated into the general earthing system along the route to comply with the requirements for protection against electric shock as specified in EN 50122-1:1997, clauses 8 (excluding EN 50179) and 9.1.
Jordningen av banmatningsstationer skall vara integrerad med det allmänna jordningssystemet längs banan för att uppfylla kraven för skydd mot elchocker enligt vad som anges i EN 50122–1:1997, punkterna 8 (exkl. 50179) och 9.1.
For each installation, it shall be demonstrated that return current circuits and earthing conductors are adequate by design review.
För varje installation skall det genom en konstruktionskontroll visas att returkretsar och jordningsledare är lämpliga.
It shall be demonstrated that the provisions for protection against electric shock and rail potential, as designed, have been installed.
Det skall visas att de åtgärder som vidtagits för skydd mot elchocker och rälspotentialer, i enlighet med konstruktionen, har installerats.
Conformity assessment shall be carried out within the assessment of the Energy subsystem.
Bedömning av överensstämmelse skall utföras i samband med bedömningen av delsystemet Energi.
Electrical safety of the overhead contact line system and protection against electric shock shall be achieved by compliance with EN 50119:2001 clause 5.1.2 and EN 50122-1:1997 clauses 4.1, 4.2, 5.1 (excluding 5.1.2.5), 5.2 and 7.
Kontaktledningssystemets elsäkerhet och skydd mot elchocker skall uppnås genom överensstämmelse med EN 50119:2001, punkt 5.1.2 och EN 50122–1:1997, punkterna 4.1, 4.2, 5.1 (exkl. 5.1.2.5), 5.2 och 7.
The earthing provisions of the overhead contact line system shall be integrated into the general earthing system along the route.
Jordningsåtgärderna för kontaktledningssystemet skall vara integrerade med det allmänna jordningssystemet längs banan.
For each installation it shall be demonstrated that earthing conductors are adequate by design review.
För varje installation skall det genom en konstruktionskontroll visas att jordningsledarna är lämpliga.
Conformity assessment shall be carried out within the assessment of the energy subsystem.
Bedömning av överensstämmelse skall utföras i samband med bedömningen av delsystemet Energi.
Electrical safety and functionality of the current return circuit shall be achieved by designing these installations according to EN 50122-1:1997, clause 7, 9.2, 9.3, 9.4, 9.5, 9.6 (excluding EN 50179).
Elsäkerhet och funktionalitet med avseende på returkretsen skall uppnås genom konstruktion av dessa installationer enligt EN 50122–1:1997, punkterna 7, 9.2, 9.3, 9.4, 9.5, 9.6 (exkl. EN 50179).
For each installation it shall be demonstrated that return current circuits are adequate by design review.
För varje installation skall det genom en konstruktionskontroll visas att returkretsarna är lämpliga.
In addition to clauses 4.7.1 to 4.7.3, and the requirements specified in the maintenance plan (see clause 4.5.2), precautions shall be taken to ensure health and safety for maintenance and operations staff, in accordance with the European regulations and the national regulations that are compatible with European legislation.
Utöver vad som anges i avsnitten 4.7.1–4.7.3, och de krav som anges i underhållsplanen (se avsnitt 4.5.2), skall försiktighetsåtgärder vidtas för att säkerställa hälsan och säkerheten för underhålls- och driftpersonal, i enlighet med gemenskapsbestämmelser och de nationella regler som är förenliga med gemenskapens lagstiftning.
Staff engaged in the maintenance of the High Speed Energy subsystem, when working on or near the track, shall wear reflective clothes, which bear the EC mark (and therefore satisfy the provisions of Directive 89/686/EEC of 21 December 1989 on the approximation of the laws of the Member States relating to personal protective equipment).
Energi skall, när de arbetar på eller i närheten av spåret, ha på sig reflekterande kläder som är försedda med EG-märkning (och därmed uppfyller bestämmelserna i direktiv 89/686/EEG av den 21 december 1989 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om personlig skyddsutrustning).
Infrastructure and Rolling Stock Registers
Infrastrukturregistret och Registret för rullande materiel
Annex D of this TSI indicates which information concerning the Energy subsystem shall be included in the Infrastructure Register.
I bilaga D till denna TSD anges vilken information avseende delsystemet Energi som skall förtecknas i Infrastrukturregistret. I samtliga fall när en del av eller hela delsystemet högh.
In all cases when any part or whole of a High Speed Energy subsystem is made compliant with this TSI, an entry shall be made in the Infrastructure Register as indicated in Annex D and the relevant clause in chapters 4 and 7.4 (specific cases).
Energi anpassas för att uppfylla kraven i denna TSD skall detta förtecknas i Infrastrukturregistret i enlighet med vad som anges i bilaga D och det relevanta avsnittet i kapitlen 4 och 7.4 (specialfall).
Annex E of this TSI indicates which information concerning the Energy subsystem shall be included in the Rolling Stock Register.
I bilaga E till denna TSD anges vilken information avseende delsystemet Energi som skall förtecknas i Registret för rullande materiel.
According to Article 2(d) of Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC, interoperability constituents are: any elementary component, group of components, subassembly or complete assembly of equipment incorporated or intended to be incorporated into a subsystem, upon which the interoperability of the trans-European high-speed rail system depends either directly or indirectly.
Enligt artikel 2 d i direktiv 96/48/EG, ändrat genom direktiv 2004/50/EG, avses med driftskompatibilitetskomponenter: alla grundläggande komponenter, grupper av komponenter, underenheter eller kompletta enheter av materiel som har införlivats eller avses att införlivas i ett delsystem och som driftskompatibiliteten hos det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg är direkt eller indirekt beroende av.
The interoperability constituents are covered by the relevant provisions of Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC and as listed below so far as the Energy subsystem is concerned.
Driftskompatibilitetskomponenterna omfattas av de tillämpliga bestämmelserna i direktiv 96/48/EG, ändrat genom direktiv 2004/50/EG, och förtecknas nedan för delsystemet Energi.
Overhead Contact Line:
Kontaktledning.
It is placed above the upper limit of the vehicle gauge, supplying vehicles with electrical energy through roof-mounted current collection equipment known as pantographs.
Kontaktledningen är placerad ovanför den övre gränsen för fordonsprofilen och försörjer fordon med elektrisk energi genom takmonterad strömavtagarutrustning kallad strömavtagare.
In the case of high-speed rail systems, an overhead contact line with catenary suspension is applied where the contact wire(s) is/are suspended from one or more longitudinal catenaries.
När det gäller järnvägssystem för höghastighetståg krävs en bärlineupphängd kontaktledning där kontakttråden eller kontakttrådarna hänger i en eller flera längsgående bärlinor.
The supporting components such as cantilevers, masts and foundations, return conductors, auto-transformer feeders, switches and other insulators are not part of the interoperability constituent overhead contact line.
De stödjande komponenterna såsom utliggare, stolpar och fundament, returledare, autotransformatormatarledningar, frånskiljare och annan kopplingsutrustning omfattas inte av driftskompatibilitetskomponenten kontaktledning.
They are covered by subsystem requirements so far as interoperability is concerned.
De omfattas av delsystemskrav med avseende på driftskompatibilitet.
The design of the overhead contact line shall comply with clause 4.2.9.1
Kontaktledningens konstruktion skall uppfylla kraven i avsnitt 4.2.9.1.
The design of the overhead contact line shall comply with the technical specifications given in clauses 4.2.9.2, 4.2.10 and 4.2.12.
Kontaktledningens geometri skall uppfylla de tekniska specifikationer som anges i avsnitten 4.2.9.2, 4.2.10 och 4.2.12.
The current capacity shall comply with the requirements set out in clause 4.2.18.
Strömkapaciteten skall uppfylla de krav som anges i avsnitt 4.2.18.
Contact wire materials shall comply with clause 4.2.11.
Kontakttrådens material skall uppfylla kraven i avsnitt 4.2.11.