natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘production refund’ means the refund granted pursuant to Article 8 of Council Regulation (EEC) No 1784/2003 [4] or Article 13(3) of Council Regulation (EC) No 318/2006 [5]. Article 2
produktionsbidrag det bidrag som beviljas i enlighet med artikel 8 i rådets förordning (EG) nr 1784/2003 [4] eller artikel 13.3 i rådets förordning (EG) nr 318/2006 [5].Artikel 2
Commission Regulation (EC) No 1684/2006
Kommissionens förordning (EG) nr 1684/2006
establishing a prohibition of fishing for cod in ICES zone IIIa Skagerrak by vessels flying the flag of Germany
om förbud mot fiske efter torsk i ICES-område IIIa Skagerrak med fartyg som för tysk flagg
According to the information received by the Commission, catches of the stock referred to in the Annex to this Regulation by vessels flying the flag of or registered in the Member State referred to therein have exhausted the quota allocated for 2006.
Enligt de uppgifter som kommissionen har mottagit har fångsterna av det bestånd som anges i bilagan till den här förordningen, gjorda av fartyg som är registrerade i den medlemsstat som anges i samma bilaga, eller som för den medlemsstatens flagg, medfört att kvoten för 2006 har uttömts.
Fishing for the stock referred to in the Annex to this Regulation by vessels flying the flag of or registered in the Member State referred to therein shall be prohibited from the date set out in that Annex.
Fiske efter det bestånd som anges i bilagan till den här förordningen, av fartyg som för den medlemsstats flagg som anges i bilagan eller är registrerade i den medlemsstaten, är förbjudet från och med den dag som anges i bilagan.
14 October 2006
14 oktober 2006
Commission Regulation (EC) No 1685/2006
Kommissionens förordning (EG) nr 1685/2006
amending for the 72nd time Council Regulation (EC) No 881/2002 imposing certain specific restrictive measures directed against certain persons and entities associated with Usama bin Laden, the Al-Qaida network and the Taliban, and repealing Council Regulation (EC) No 467/2001
om ändring för sjuttioandra gången av rådets förordning (EG) nr 881/2002 om införande av vissa särskilda restriktiva åtgärder mot vissa med Usama bin Ladin, nätverket al-Qaida och talibanerna associerade personer och enheter och om upphävande av rådets förordning (EG) nr 467/2001
Having regard to Council Regulation (EC) No 881/2002 imposing certain specific restrictive measures directed against certain persons and entities associated with Usama bin Laden, the Al-Qaida network and the Taliban, and repealing Regulation (EC) No 467/2001 prohibiting the export of certain goods and services to Afghanistan, strengthening the flight ban and extending the freeze of funds and other financial resources in respect of the Taliban of Afghanistan [1], and in particular Article 7(1), first indent, thereof,
med beaktande av rådets förordning (EG) nr 881/2002 om införande av vissa särskilda restriktiva åtgärder mot vissa med Usama bin Ladin, nätverket al-Qaida och talibanerna associerade personer och enheter och om upphävande av förordning (EG) nr 467/2001 om förbud mot export av vissa varor och tjänster till Afghanistan, skärpning av flygförbudet och förlängning av spärrandet av tillgångar och andra finansiella medel beträffande talibanerna i Afghanistan [1], särskilt artikel 7.1 första strecksatsen, och
On 9 November 2006, the Sanctions Committee of the United Nations Security Council decided to amend the list of persons, groups and entities to whom the freezing of funds and economic resources should apply.
Den 9 november 2006 beslutade Förenta nationernas säkerhetsråds sanktionskommitté att ändra förteckningen över de personer, grupper och enheter för vilka frysningen av tillgångar och ekonomiska resurser bör gälla.
Regulation as last amended by Commission Regulation (EC) No 1508/2006 (OJ L 280, 12.10.2006, p. 12).
Förordningen senast ändrad genom kommissionens förordning (EG) nr 1508/2006 (EUT L 280, 12.10.2006, s. 12). [2] Tidigare även kallat penningmedel.
International Islamic Relief Organization, Indonesia, Branch Office (alias (a) International Islamic Relief Agency, (b) International Relief Organization, (c) Islamic Relief Organization, (d) Islamic World Relief, (e) International Islamic Aid Organization, (f) Islamic Salvation Committee, (g) The Human Relief Committee of the Muslim World League, (h) World Islamic Relief Organization, (i) Al Igatha Al-Islamiya, (j) Hayat al-Aghatha al-Islamia al-Alamiya, (k) Hayat al-Igatha, (l) Hayat Al-‘Igatha, (m) Ighatha, (n) Igatha, (o) Igassa, (p) Igasa, (q) Igase, (r) Egassa, (s) IIRO).
International Islamic Relief Organization, filial i Indonesien (alias a) International Islamic Relief Agency, b) International Relief Organization, c) Islamic Relief Organization, d) Islamic World Relief, e) International Islamic Aid Organization, f) Islamic Salvation Committee, g) The Human Relief Committee of the Muslim World League, h) World Islamic Relief Organization, i) Al Igatha Al-Islamiya, j) Hayat al-Aghatha al-Islamia al-Alamiya, k) Hayat al-Igatha, l) Hayat Al-'Igatha, m) Ighatha, n) Igatha, o) Igassa, p) Igasa, q) Igase, r) Egassa, s) IIRO). Adress: a) International Islamic Relief Organization, Indonesia Office; Jalan Raya Cipinang Jaya No.
Address: (a) International Islamic Relief Organization, Indonesia Office; Jalan Raya Cipinang Jaya No. 90; East Jakarta, 13410, Indonesia
90; East Jakarta 13410, Indonesien , b) P.O.
, (b) P.O. Box 3654; Jakarta 54021, Indonesia
Box 3654; Jakarta 54021, Indonesien
Commission Regulation (EC) No 1686/2006
Kommissionens förordning (EG) nr 1686/2006
These prices and duties have been last amended by Commission Regulation (EC) No 1625/2006 [4].
Priserna och tilläggen ändrades senast genom kommissionens förordning (EG) nr 1625/2006 [4].
OJ L 302, 1.11.2006, p. 5.
EUT L 302, 1.11.2006, s. 5.
Amended representative prices and additional duties applicable to imports of white sugar, raw sugar and products covered by CN code 17029099 applicable from 15 November 2006
Ändrade representativa priser och tilläggsbelopp från och med den 15 november 2006 för import av vitsocker, råsocker och produkter enligt KN-nummer 17029099
Commission Regulation (EC) No 1687/2006
Kommissionens förordning (EG) nr 1687/2006
This Regulation shall enter into force on 16 November 2006.
Denna förordning träder i kraft den 16 november 2006.
Done at Brussels, 15 November 2006.
Utfärdad i Bryssel den 15 november 2006.
to Commission Regulation of 15 November 2006 establishing the standard import values for determining the entry price of certain fruit and vegetables
till kommissionens förordning av den 15 november 2006 om fastställande av schablonvärden vid import för bestämning av ingångspriset för vissa frukter och grönsaker
Commission Regulation (EC) No 1688/2006
Kommissionens förordning (EG) nr 1688/2006
derogating from Regulation (EC) No 2375/2002 as regards certain import licences issued for tranche No 4 of subquota III of the tariff quotas for imports of common wheat of a quality other than high quality
om avvikelse från förordning (EG) nr 2375/2002 i fråga om vissa importlicenser som utfärdats för tranch nr 4 i delkvot III, inom tullkvoterna för import av vanligt vete av annan kvalitet än hög
Commission Regulation (EC) No 2375/2002 of 27 December 2002 opening and providing for the administration of Community tariff quotas for common wheat of a quality other than high quality from third countries [2] establishes three subquotas for different origins.
I kommissionens förordning (EG) nr 2375/2002 av den 27 december 2002 om öppnande och förvaltning av gemenskapstullkvoter för vanligt vete av annan kvalitet än hög från tredje länder [2] fastställs tre delkvoter för olika ursprung.
Subquota III concerns third countries other than the United States and Canada.
Delkvot III avser andra tredjeländer än Förenta staterna och Kanada.
It is divided into four quarterly tranches.
Den är fördelad på fyra kvartalsvisa trancher.
Tranche No 4 covers the period 1 October to 31 December.
Tranch nr 4 omfattar perioden 1 oktober–31 december.
Under Article 6 of Regulation (EC) No 2375/2002, licences issued pursuant to that Regulation are valid for 45 days from the day of issue.
Enligt artikel 6 i förordning (EG) nr 2375/2002 skall de importlicenser som utfärdas inom ramen för förordningen vara giltiga under en period på 45 dagar efter dagen för det faktiska utfärdandet.
Under the third subparagraph of Article 5(1) and point (a) of Article 9 of Regulation (EC) No 2375/2002, import licences mention a single country of origin and are valid only for the products originating in that country.
Enligt artikel 5.1 tredje stycket och artikel 9 första stycket led a i förordning (EG) nr 2375/2002, skall det i importlicensen anges endast ett ursprungsland, och den skall vara giltig endast för produkter från det landet.
From 1 October 2006, the pattern of imports into the European Community of common wheat originating in Ukraine has been disturbed by the introduction by Ukraine of control measures and limits on its exports.
Efter den 1 oktober 2006 har det förekommit störningar av importen av vanligt vete till gemenskapen från Ukraina till följd av att Ukraina har infört åtgärder för kontroll och begränsning av sin export.
This might prevent operators from complying with their undertakings as regards import licences issued with Ukraine as the country of origin, at least in part.
Som en följd av detta hindras aktörerna, åtminstone delvis, från att uppfylla sina åtaganden med avseende på de importlicenser i vilka Ukraina anges som ursprungsland.
To avoid penalising these operators, and to ensure the proper execution of this quota, a certain degree of flexibility should be introduced as regards the use of the licences issued.
För att inte dessa aktörer skall drabbas och för att säkerställa ett korrekt utnyttjande av denna kvot, bör det införas en viss flexibilitet i utnyttjandet av de utfärdade licenserna.
To this end, by way of derogation from Regulation (EC) No 2375/2002, the period of validity those licences should be extended until the end of 2006 and their use should be authorised for the import of common wheat originating in third countries other than Ukraine, with the exception of the United States and Canada.
Därför bör man, genom avvikelse från förordning (EG) nr 2375/2002, förlänga deras giltighet till slutet av 2006 och tillåta utnyttjandet av licenserna för import av vanligt vete från andra tredjeländer än Ukraina, utom Förenta staterna och Kanada.
Import licences issued for imports of common wheat of a quality other than high quality (CN code 10019099) under subquota III (serial number 09.4125) referred to in Article 3 of the above Regulation from 1 October 2006 will expire from 16 November 2006.
Importlicenser som utfärdats från och med den 1 oktober 2006 för import av vanligt vete av annan kvalitet än hög (KN-nummer 10019099), inom ramen för delkvot III (löpnummer 09.4125) enligt artikel 3 i ovannämnda förordning, upphör att gälla från och med den 16 november 2006.
The amendments provided for in this Regulation should therefore apply as soon as possible.
De ändringar som fastläggs i den här förordningen bör därför börja gälla snarast möjligt.
This Regulation should therefore enter into force on the day of its publication in the Official Journal of the European Union.
Den här förordningen bör därför träda i kraft samma dag som den offentliggörs i Europeiska unionens officiella tidning.
Notwithstanding Article 6 of Regulation (EC) No 2375/2002, the period of validity of import licences issued for imports of common wheat of a quality other than high quality (CN code 10019099) under subquota III (serial number 09.4125) referred to in Article 3 of that Regulation between 1 October 2006 and 16 November 2006, bearing in Section 8 ‘Ukraine’ as the country of origin, may be extended until 31 December 2006 at the request of licence holders.
Genom avvikelse från artikel 6 i förordning (EG) nr 2375/2002 får giltighetstiden för importlicenser som utfärdats mellan den 1 oktober 2006 och den 16 november 2006, för import av vanligt vete av annan kvalitet än hög (KN-nummer 10019099) inom ramen för delkvot III (löpnummer 09.4125) enligt artikel 3 i samma förordning, och i vilka ”Ukraina” anges som ursprungsland i fält 8, förlängas till den 31 december 2006 på begäran av licensinnehavarna.
To this end, the authority which issued the licence concerned shall cancel the licence and replace it with a new licence valid until 31 December 2006 or shall extend the validity of the original licence until 31 December 2006.
För detta ändamål skall den myndighet som utfärdat den aktuella licensen upphäva den och ersätta den med en ny licens som är giltig till den 31 december 2006, eller förlänga giltighetstiden för den ursprungliga licensen till den 31 december 2006.
Notwithstanding Article 9 of Regulation (EC) No 2375/2002, the import licences referred to in Article 1 of this Regulation may be used for the import of common wheat originating in all third countries, with the exception of the United States and Canada.
Genom avvikelse från artikel 9 andra stycket i förordning (EG) nr 2375/2002, får de importlicenser som avses i artikel 1 i den här förordningen utnyttjas för import av vanligt vete från alla tredjeländer utom Förenta staterna och Kanada.
Section 44 of customs declarations for imports carried out under import licences as referred to in Article 1 shall contain the following entry:
I tulldeklarationerna för import som görs i enlighet med de importlicenser som avses i artikel 1 skall följande anges i fält 44:
‘Import under Commission Regulation (EC) No 1688/2006’.
”Import som görs med tillämpning av kommissionens förordning (EG) nr 1688/2006”.
Member States shall send the Commission, electronically and by 15 February 2007, the following information:
Medlemsstaterna skall senast den 15 februari 2007 på elektronisk väg meddela kommissionen följande:
the quantities (tonnes) of products imported under import licences as referred to in Article 1;
Vilka kvantiteter (ton) som har importerats i enlighet med de importlicenser som avses i artikel 1.
Commission Regulation (EC) No 1689/2006
Kommissionens förordning (EG) nr 1689/2006
Commission Regulation (EC) No 1579/2006 [2] opens an invitation to tender setting the indicative refund rates and indicative quantities for system A3 export licences, which may be issued, other than those tendered for as part of food aid.
Genom kommissionens förordning (EG) nr 1579/2006 [2] inleds ett anbudsförfarande som fastställer de vägledande exportbidragssatserna och kvantiteterna för de exportlicenser som kan utfärdas inom ramen för system A3.
In the case of tomatoes, oranges, lemons, table grapes and apples, the maximum refund rates and the percentages for reducing the quantities awarded under the invitation to tender opened by Regulation (EC) No 1579/2006 shall be fixed in the Annex.
Den maximala exportbidragssatsen och procentsatsen för utfärdande av licenser som skall gälla för tomater, apelsiner, citroner, bordsdruvor och äpplen inom ramen för det anbudsförfarande som inleds genom förordning (EG) nr 1579/2006 skall vara den som anges i bilagan.
OJ L 291, 21.10.2006, p. 5.
EUT L 291, 21.10.2006, s. 5.
Commission Regulation (EC) No 1690/2006
Kommissionens förordning (EG) nr 1690/2006
fixing the import duties in the cereals sector applicable from 16 November 2006
om fastställande av importtullar inom spannmålssektorn som skall gälla från den 16 november 2006
Import duties for the products covered by Article 10(2) of Regulation (EC) No 1784/2003 applicable from 16 November 2006
Importtullar för de produkter som avses i artikel 10.2 i förordning (EG) nr 1784/2003 från och med den 16 november 2006
Freight/cost: Gulf of Mexico–Rotterdam: 22,90 EUR/t; Great Lakes–Rotterdam: 30,68 EUR/t.
Kostnader för fraktsatser: Mexikanska golfen–Rotterdam: 22,90 EUR/t, Stora sjöarna–Rotterdam: 30,68 EUR/t.
Commission Regulation (EC) No 1691/2006
Kommissionens förordning (EG) nr 1691/2006
establishing a prohibition of fishing for cod in ICES zone IIIa Kattegat by vessels flying the flag of Germany
om förbud mot fiske efter torsk i ICES-område IIIa Kattegatt med fartyg som seglar under tysk flagg
Regulation as last amended by Commission Regulation (EC) No 1642/2006 (OJ L 308, 8.11.2006, p. 5).
Förordningen senast ändrad genom kommissionens förordning (EG) nr 1642/2006 (EUT L 308, 8.11.2006, s. 5).
IIIa Kattegat
IIIa Kattegatt
Regulation (EC) No 1692/2006 of the European Parliament and of the Council
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1692/2006
establishing the second ‘Marco Polo’ programme for the granting of Community financial assistance to improve the environmental performance of the freight transport system (Marco Polo II) and repealing Regulation (EC) No 1382/2003
om inrättande av det andra Marco Polo-programmet om beviljande av ekonomiskt gemenskapsstöd till förbättring av godstransportsystemets miljöprestanda (Marco Polo II) och om upphävande av förordning (EG) nr 1382/2003
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Articles 71(1) and 80(2) thereof,
med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artiklarna 71.1 och 80.2,
The Commission White Paper on the Common Transport Policy of September 2001 stresses the development of intermodality as a practical and effective means to achieve a balanced transport system, and proposes not only the development of Motorways of the Sea, high-quality integrated intermodal maritime options, but also the more intensive use of rail and inland waterway transport as key elements in this strategy.
I vitboken om den gemensamma transportpolitiken från september 2001 konstaterar kommissionen att en mera omfattande intermodalitet vore ett praktiskt och effektivt sätt att få ett balanserat transportsystem, där såväl höghastighetsleder till sjöss – integrerade intermodala sjötransportalternativ av hög kvalitet – som en intensifiering av järnvägssektorn och de inre vattenvägarna bör kunna ingå som nyckelfaktorer.
At its meeting in Gothenburg on 15 and 16 June 2001 the European Council declared that shifting the balance between the modes of transport is at the heart of the sustainable development strategy.
Vid sitt möte i Göteborg den 15 och 16 juni 2001 förklarade Europeiska rådet att en trafikomställning utgör en av grundstenarna i strategin för hållbar utveckling.
Furthermore, at its meeting in Barcelona on 15 and 16 March 2002 the European Council stressed the necessity of reducing congestion in the traffic bottlenecks in several regions, mentioning in particular the Alps, the Pyrenees and the Baltic Sea – an indication that the maritime lines of the Motorways of the Sea are an integral and important part of the Trans-European Transport Network.
Europeiska rådet betonade vidare vid mötet i Barcelona den 15 och 16 mars 2002 behovet av att undanröja flaskhalsar i bl.a. Alperna, Pyrenéerna och Östersjön, vilket är en indikation på att transportlinjerna längs höghastighetslederna till sjöss ingår som en viktig del i det transeuropeiska transportnätet.
A market-driven funding programme for intermodality is a central instrument to further develop intermodality and should specifically support the set-up of Motorways of the Sea, ensuring, inter alia, an improvement in economic, social and territorial cohesion, and in rail and inland waterway transport.
Ett viktigt verktyg för utbyggnaden av intermodaliteten är ett marknadsanpassat program för intermodalitetsstöd, särskilt inriktat på uppbyggnaden av höghastighetsleder till sjöss, som bland annat säkrar en bättre ekonomisk, social och territoriell sammanhållning samt stärker järnvägssektorn och de inre vattenvägarna.
If no decisive action is taken, total road freight transport in Europe is set to grow by more than 60 % by 2013.
Om inga drastiska åtgärder vidtas kommer de sammanlagda vägtransporterna i Europa att öka med mer än 60 % fram till 2013.
The effect would be an estimated growth in international road freight for the period 2007 to 2013 of 20,5 billion tonne-kilometres per year for the 25 Member States of the European Union, with negative consequences in terms of additional road infrastructure costs, accidents, congestion, local and global pollution, the reliability of the supply chain and of logistics processes and environmental damage.
För unionens 25 medlemsstater motsvarar detta en ökning av den internationella godstrafiken på väg med cirka 20,5 miljarder tonkilometer om året under perioden 2007–2013. En sådan ökning åtföljs av negativa konsekvenser i form av tilläggskostnader för väginfrastrukturen, olyckor, trafikstockningar, lokala och globala föroreningar, mindre tillförlitliga leverantörs- och logistikkedjor och miljöförstöring.
In order to cope with this growth in road freight transport, short sea shipping, rail and inland waterways must be used even more than today, and it is necessary to stimulate further powerful initiatives from the transport and logistics sector, for instance the development of technical innovations in rolling stock, to decrease road congestion.
För att denna ökning i vägtransporterna skall kunna hanteras måste närsjöfart, järnväg och inre vattenvägar utnyttjas bättre. Kraftfulla initiativ från transport- och logistikbranschen, däribland tekniska förnyelser av den rullande materielen, måste stimuleras ytterligare för att minska trafikstockningarna.
The programme established by Regulation (EC) No 1382/2003 of the European Parliament and of the Council of 22 July 2003 on the granting of Community financial assistance to improve the environmental performance of the freight transport system (the Marco Polo Programme) [3] should therefore be enhanced by new actions, aimed at an actual reduction in international road transport.
Marco Polo-programmet, inrättat genom Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1382/2003 av den 22 juli 2003 om beviljande av ekonomiskt gemenskapsstöd till förbättring av godstransportsystemets miljöprestanda [3], bör därför förstärkas med ytterligare åtgärder inriktade på faktisk minskning av de internationella vägtransporterna.
The Commission therefore has proposed a stronger programme, hereinafter referred to as the ‘Marco Polo II Programme’, or ‘the Programme’, to enhance intermodality, reduce road congestion and improve the environmental performance of the freight transport system within the Community.
Kommissionen har därför föreslagit ett utvidgat program, nedan kallat ”Marco Polo II-programmet” eller ”programmet”, i syfte att främja intermodalitet, minska vägtrafikstockningarna och förbättra transportsystemets miljöprestanda i gemenskapen.
To achieve this objective, the Programme should support actions in the freight transport, logistics and other relevant markets, taking into account the needs of small and medium-sized enterprises (SMEs).
För att uppnå detta bör programmet stödja åtgärder som rör marknaderna för godstransport och logistik och andra, relevanta marknader och samtidigt beakta små och medelstora företags behov.
It should help to shift at least the expected aggregate increase in international road freight traffic, but preferably more, to short sea shipping, rail and inland waterway transport or to a combination of modes of transport in which road journeys are as short as possible.
Åtgärderna bör bidra till att den förväntade sammanlagda ökningen, och helst ännu mer, av den internationella godstrafiken på väg ställs om till närsjöfart, järnväg, inre vattenvägar eller en kombination av transportsätt där vägtransporterna är så korta som möjligt.
The Marco Polo Programme established by Regulation (EC) No 1382/2003 should therefore be replaced.
Det Marco Polo-program som upprättades genom förordning (EG) nr 1382/2003 bör därför ersättas.
The Marco Polo II Programme features different types of action which should contribute to a measurable and sustained modal shift and better cooperation in the intermodal market.
Marco Polo II-programmet innehåller flera åtgärdstyper, som var och en bör bidra till en mätbar och varaktig trafikomställning och bättre samarbete på marknaden för intermodala transporter.