natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Effect of de-icing/anti-icing fluids;
effekt av vätskor för avisning/förhindrande av isbildning,
Flight with landing gear down;
flygning med utfällt landningsställ,
For aeroplanes with 3 or more engines, one engine inoperative ferry flights; and
i fråga om flygplan med 3 eller fler motorer, överföringsflygningar med en motor ur funktion, och
Flights conducted under the provisions of the CDL.
flygningar som utförs enligt villkoren i listan för konfigurationsavvikelser (CDL).
Where applicable, procedures for engine(s)-out operations, ETOPS (particularly the one-engine-inoperative cruise speed and maximum distance to an adequate aerodrome determined in accordance with OPS 1.245) and flights to isolated aerodromes must be included.
I tillämpliga fall ska procedurer för flygning efter motorbortfall, ETOPS (särskilt marschfart med en motor ur funktion och maximalt avstånd till en användbar flygplats, bestämd i enlighet med OPS 1 245) och förfaranden vid flygningar till isolerade flygplatser, ingå.
The method for calculating fuel needed for the various stages of flight, in accordance with OPS 1.255.
Metoden för att beräkna den mängd bränsle som behövs för flygningens olika faser, i enlighet med OPS 1 255.
Calculation system (e.g. Index system);
beräkningssystem (t.ex. indexsystem),
Information and instructions for completion of mass and balance documentation, including manual and computer generated types;
information och instruktioner för att färdigställa massa- och balansdokumentationen, inklusive manuella och datorgenererade former,
Limiting masses and centre of gravity for the types, variants or individual aeroplanes used by the operator; and
begränsande värden för massa och tyngdpunktsläge för de typer, varianter eller individuella flygplan, som används av operatören, och
Dry Operating mass and corresponding centre of gravity or index.
grundtommassa och motsvarande tyngdpunktsläge eller index.
The Configuration Deviation List(s) (CDL), if provided by the manufacturer, taking account of the aeroplane types and variants operated including procedures to be followed when an aeroplane is being despatched under the terms of its CDL
Listan/listorna över konfigurationsavvikelser, CDL, om sådan/sådana givits ut av tillverkaren, med beaktande av de flygplanstyper och varianter som brukas, inklusive förfaranden som ska följas när ett flygplan medges avgå enligt villkoren i dess CDL.
The Minimum Equipment List (MEL) taking account of the aeroplane types and variants operated and the type(s)/area(s) of operation.
Minimiutrustningslistan (MEL) med beaktande av de flygplanstyper och varianter som används samt typ(er) av verksamhet och verksamhetsområde(n).
The MEL must include the navigational equipment and take into account the required performance for the route and area of operation.
MEL ska innefatta navigeringsutrustningen och ta hänsyn till de navigeringsprestanda som krävs för sträckan och verksamhetsområdet.
A list of the survival equipment to be carried for the routes to be flown and the procedures for checking the serviceability of this equipment prior to take-off.
En förteckning över den överlevnadsutrustning som ska medföras för de sträckor som ska flygas och förfaranden för kontroll av funktionsdugligheten hos denna utrustning före start.
Instructions regarding the location, accessibility and use of survival and emergency equipment and its associated check list(s) must also be included.
Instruktioner som rör placering, tillgänglighet och användning av överlevnads- och nödutrustning samt tillhörande checklista/checklistor ska också ingå.
The flight profile, number of occupants and possible cabin decompression must be considered.
Flygprofil, antal ombordvarande och eventuell tryckförlust i kabinen ska beaktas.
The information provided must be in a form in which it can be used without difficulty.
Den information som ges ska ha en utformning som gör att den kan användas utan svårighet.
Instructions for preparation for emergency evacuation including crew co-ordination and emergency station assignment.
Instruktioner för förberedelse av nödutrymning inkluderande besättningssamordning och tilldelning av nödpositioner.
ROUTE AND AERODROME INSTRUCTIONS AND INFORMATION
INSTRUKTIONER OCH INFORMATION FÖR STRÄCKA OCH FLYGPLATS
Instructions and information relating to communications, navigation and aerodromes including minimum flight levels and altitudes for each route to be flown and operating minima for each aerodrome planned to be used, including:
Instruktioner och information som rör kommunikation, navigering och flygplatser, inklusive lägsta flygnivåer och flyghöjder för varje sträcka som ska flygas samt operativa minima för varje flygplats som planeras att användas, innefattande
Minimum flight level/altitude;
lägsta flygnivå/flyghöjd,
Operating minima for departure, destination and alternate aerodromes;
operativa minima för start-, destinations- och alternativflygplatser,
Communication facilities and navigation aids;
kommunikations- och navigeringshjälpmedel,
Runway data and aerodrome facilities;
uppgifter om rullbana och flygplatshjälpmedel,
Approach, missed approach and departure procedures including noise abatement procedures;
procedurer för inflygning, avbruten inflygning och utflygning inklusive procedurer för reducering av buller,
Search and rescue facilities in the area over which the aeroplane is to be flown;
hjälpmedel för flygräddningstjänst i det område över vilket flygplanet ska flygas,
A description of the aeronautical charts that must be carried on board in relation to the type of flight and the route to be flown, including the method to check their validity;
en förteckning över de flygkartor som ska medföras ombord med hänsyn till arten av flygning och sträckan som ska flygas, inklusive metoden för att kontrollera deras giltighet,
Availability of aeronautical information and MET services;
tillgänglig luftfartsinformation (AIS) och flygvädertjänst,
En-route COM/NAV procedures;
COM/NAV-procedurer för sträcka,
Aerodrome categorisation for flight crew competence qualification
gradering av flygplatser med avseende på flygbesättningens kvalifikationer,
Special aerodrome limitations (performance limitations and operating procedures).
särskilda flygplatsbegränsningar (prestandabegränsningar och operativa procedurer).
Training syllabi and checking programmes must include:
Utbildningsplaner och kontrollprogram ska innefatta följande:
For operations personnel concerned, including crew members:
För berörd operativ personal, inklusive besättningsmedlemmar:
All relevant items prescribed in Subpart R (Transport of Dangerous Goods by Air); and
Alla relevanta punkter enligt kapitel R (transport av farligt gods med flyg), och
All relevant items prescribed in Subpart S (Security).
alla relevanta punkter enligt kapitel S (luftfartsskydd).
Procedures to be applied in the event that personnel do not achieve or maintain the required standards.
Förfaranden som ska tillämpas i händelse av att personalen inte erhåller eller upprätthåller föreskrivna standarder.
Description of documentation to be stored and storage periods (see Appendix 1 to OPS 1.1065).
Beskrivning av vilken dokumentation som ska förvaras och förvaringstiderna för denna (se tillägg 1 till OPS 1.1065.)
An operator shall ensure that the following information/documentation is stored in an acceptable form, accessible to the Authority, for the periods shown in the Tables below.
En operatör ska säkerställa att följande information/dokumentation på ett godtagbart sätt förvaras tillgänglig för myndigheten under den tid som anges i nedanstående tabeller.
Note: Additional information relating to maintenance records is prescribed in Part-M, paragraph M.A.306(c) Operator's technical log system.
Anm.: Ytterligare information avseende underhållsdokumentation föreskrivs i del M punkt M.A.306 c Operatörens tekniska journalsystem.
Information used for the preparation and execution of the flight as described in OPS 1.135
Information som används för att förbereda och genomföra flygningen enligt OPS 1 135
Aeroplane Technical log
Teknisk journal för flygplan
Notification of special loads including written information to the commander about dangerous goods
Underrättelse om särskild last, inklusive skriftlig information till befälhavaren om farligt gods
Flight report(s) for recording details of any occurrence, as prescribed in OPS 1.420, or any event which the commander deems necessary to report/record
Rapport(er) från flygning med närmare uppgifter om händelser i enlighet med OPS 1 420, eller varje händelse som befälhavaren bedömer det vara nödvändigt att rapportera/anteckna
Recent experience (OPS 1.970 refers)
Aktuell erfarenhet (se OPS 1 970)
Route and aerodrome competence (OPS1.975 refers)
Sträck- och flygplatskännedom (se OPS 1 975)
As long as the cabin crew member is employed by the operator
Så länge kabinbesättningsmedlemmen är anställd hos operatören
quality system records
Journaler över kvalitetssystem
An operator shall establish a flight and duty time limitations and rest scheme (FTL) for crew members.
En operatör ska för besättningsmedlemmarna fastställa regler för begränsning av flygtjänst- och tjänstgöringstiden samt för tiden för vila.
An operator shall ensure that for all its flights:
En operatör ska se till att följande gäller för alla dess flygningar:
The flight and duty time limitations and rest scheme is in accordance with both:
Reglerna för begränsning av flygtjänst- och tjänstgöringstiden samt för tiden för vila ska överensstämma med
the provisions of this Subpart; and
bestämmelserna i detta kapitel, och
any additional provisions that are applied by the Authority in accordance with the provisions of this Subpart for the purpose of maintaining safety.
ytterligare bestämmelser som i enlighet med bestämmelserna i detta kapitel tillämpas av myndigheten i syfte att upprätthålla säkerheten.
Flights are planned to be completed within the allowable flight duty period taking into account the time necessary for pre-flight duties, the flight and turn-around times.
Flygningarna ska planeras inom ramen för tillåten flygtjänstperiod och med beaktande av erforderlig tid för förberedande arbetsuppgifter före avgång, själva flygningen samt turn-around.
Duty rosters will be prepared and published sufficiently in advance to provide the opportunity for crew members to plan adequate rest.
Tjänstgöringsscheman ska upprättas och offentliggöras i tillräckligt god tid för att besättningsmedlemmarna ska ha möjlighet att planera in tillräcklig tid för vila.
An operator shall nominate a home base for each crew member.
En operatör ska fastställa en stationeringsort för varje besättningsmedlem.
Operators shall be expected to appreciate the relationship between the frequencies and pattern of flight duty periods and rest periods and give due consideration to the cumulative effects of undertaking long duty hours interspersed with minimum rest.
Operatörerna ska bedöma sambandet mellan frekvens och mönster för flygtjänsttiderna och tiden för vila, samt ta vederbörlig hänsyn till de kumulativa effekterna av långa tjänstgöringstider i kombination med minimivila.
Operators shall allocate duty patterns which avoid such undesirable practices as alternating day/night duties or the positioning of crew members so that a serious disruption of established sleep/work pattern occurs.
Operatörerna ska när tjänstgöringstiderna fastställs undvika icke önskvärd praxis, till exempel alternerande dag-/nattarbete eller positionering av besättningsmedlemmar så att etablerade sov-/arbetsmönster störs allvarligt.
Operators shall plan local days free of duty and notify crew members in advance.
Operatörerna ska planera lokala tjänstefria dagar och underrätta besättningsmedlemmarna i förväg om dessa.
Operators shall ensure that rest periods provide sufficient time to enable crew to overcome the effects of the previous duties and to be well rested by the start of the following flight duty period.
Operatörerna ska se till att viloperioderna är tillräckligt långa för att besättningen ska kunna övervinna effekterna av tidigare arbetsuppgifter och vara väl utvilad då nästa flygtjänstperiod börjar.
Operators shall ensure flight duty periods are planned to enable crew members to remain sufficiently free from fatigue so they can operate to a satisfactory level of safety under all circumstances.
Operatörerna ska se till att flygtjänstperioderna planeras så att besättningsmedlemmarna förblir tillräckligt utvilade för att kunna agera tillräckligt effektivt och säkert under alla förhållanden.
Crew Members' responsibilities
Besättningsmedlemmarnas ansvar
Responsibilities of Civil Aviation Authorities
De civila luftfartsmyndigheternas ansvar
Subject to the provisions of Article 8, the Authority may grant variations to the requirements in this Subpart in accordance with applicable laws and procedures within the Member States concerned and in consultation with interested parties.
Med iakttagande av bestämmelserna i artikel 8 får myndigheten, i enlighet med gällande lagar och förfaranden i berörda medlemsstater och i samråd med berörda parter, tillåta avvikelser från bestämmelserna i detta kapitel.
Each operator will have to demonstrate to the Authority, using operational experience and taking into account other relevant factors such as current scientific knowledge, that its request for a variation produces an equivalent level of safety.
Varje operatör ska med stöd av operativ erfarenhet och med beaktande av andra relevanta faktorer, t.ex. aktuella vetenskapliga rön, visa myndigheten att dess begäran om avvikelser innebär att samma säkerhetsnivå bibehålls.
Such variations will be accompanied with suitable mitigation measures where appropriate.
Om nödvändigt ska sådana avvikelser åtföljas av lämpliga kompensationsåtgärder.
Augmented flight crew:
utökad flygbesättning:
Block Time:
blocktid:
Break:
paus:
Duty:
tjänstgöring:
Unless where specific rules are provided for by this Regulation, the Authority shall define whether and to what extent standby is to be accounted for as duty.
Om inte annat föreskrivs i denna förordning ska myndigheten fastställa huruvida, och i vilken omfattning, beredskap ska räknas som tjänstgöring.
Duty period:
tjänstgöringsperiod:
Flight Duty Period:
flygtjänstperiod (FDP):
A Flight Duty Period (FDP) is any time during which a person operates in an aircraft as a member of its crew.
En flygtjänstperiod (Flight Duty Period, FDP) är den tid en person tjänstgör på ett flygplan som medlem av dess besättning.
Home base:
stationeringsort:
Local Day:
lokalt dygn:
A 24 hour period commencing at 00:00 local time.
En 24-timmarsperiod som börjar 00.00 lokal tid.
Local Night:
lokal natt:
A period of 8 hours falling between 22:00 hours and 08:00 hours local time.
En åttatimmarsperiod mellan 22.00 och 8.00 lokal tid.
A Single Day Free of Duty:
ledig dag:
A single day free of duty shall include two local nights.
En ledig dag ska innefatta två lokala nätter.
Operating crew member:
tjänstgörande besättningsmedlem:
Positioning:
positioneringstid:
Rest Period:
viloperiod:
The Window of Circadian Low (WOCL) is the period between 02:00 hours and 05:59 hours.
WOCL är perioden mellan kl. 02.00 och kl. 05.59.
Cumulative Duty Hours
Ackumulerad tjänstgöringstid
An operator shall ensure that the total duty periods to which a crew member is assigned do not exceed:
En operatör ska se till att de tjänstgöringsperioder som en besättningsmedlem åläggs sammanlagt inte överstiger
60 duty hours in any 7 consecutive days.
60 tjänstgöringstimmar under 7 på varandra följande dagar.
An operator shall ensure that the total block times of the flights on which an individual crew member is assigned as an operating crew member does not exceed:
En operatör ska se till att den totala blocktiden för flygningar under vilka en besättningsmedlem tjänstgör varken överstiger
900 block hours in a calendar year;
900 blocktimmar under ett kalenderår,
An operator shall specify reporting times that realistically reflect the time for safety related ground duties as approved by the Authority.
n operatör ska fastställa rapporteringstider som på ett realistiskt sätt avspeglar tiden för säkerhetsrelaterad marktjänstgöring enligt myndighetens beslut.
The maximum basic daily FDP is 13 hours.
en maximala grundläggande dagliga flygtjänstperioden är 13 timmar.
These 13 hours will be reduced by 30 minutes for each sector from the third sector onwards with a maximum total reduction of two hours.
essa 13 timmar ska minskas med 30 minuter för varje sektor från och med den tredje sektorn, dock med sammanlagt högst två timmar.
When the FDP starts in the WOCL, the maximum stated in point 1.3 and point 1.4 will be reduced by 100 % of its encroachment up to a maximum of two hours.
å en flygtjänstperiod inleds under WOCL ska den maximala tid som anges i punkterna 1.3 och 1.4 att minskas med 100 % av den tid som flygtjänstperioden infaller under WOCL, dock med högst två timmar.
When the FDP ends in or fully encompasses the WOCL, the maximum FDP stated in point 1.3 and point 1.4 will be reduced by 50 % of its encroachment.
Då flygtjänstperioden avslutas under, eller fullt ut omfattar, WOCL ska den maximala flygtjänstperiod som anges i punkterna 1.3 och 1.4 minskas med 50 % av den tid som flygtjänstperioden infaller under WOCL.
Extensions:
örlängningar
The maximum daily FDP can be extended by up to one hour.
en maximala dagliga flygtjänstperioden får förlängas med högst en timme.
Extensions are not allowed for a basic FDP of 6 sectors or more.
lygtjänstperioder som omfattar sex eller flera sektorer får inte förlängas.
Where an FDP encroaches on the WOCL by up to two hours extensions are limited to up to four sectors.
m flygtjänstperioden under högst två timmar infaller under WOCL, ska förlängningarna begränsas till högst fyra sektorer.
Where an FDP encroaches on the WOCL by more than two hours extensions are limited to up to two sectors.
m flygtjänstperioden under mer än två timmar infaller under WOCL, ska förlängningarna begränsas till högst två sektorer.
The maximum number of extensions is two in any 7 consecutive days.
Maximalt antal förlängningar ska vara två förlängningar under sju på varandra följande dagar.
Where an FDP is planned to use an extension pre and post flight minimum rest is increased by two hours or post flight rest only is increased by four hours.
m en förlängning av en flygtjänstperiod planeras, ska minimiperioden för vila före och efter flygningen ökas med två timmar, eller minimiperioden för vila endast efter flygningen ökas med fyra timmar.
Where the extensions are used for consecutive FDPs the pre and post rest between the two operations shall run consecutively.
Då två på varandra följande flygtjänstperioder förlängs, ska vilan före och efter de två perioderna hänga samman.
When an FDP with extension starts in the period 22:00 to 04:59 hours the operator will limit the FDP to 11.45 hours.
m en flygtjänstperiod med förlängning börjar under perioden från kl. 22.00 till kl. 4.59 ska operatören begränsa flygtjänstperioden till 11 timmar och 45 minuter.
For cabin crew being assigned to a flight or series of flights, the FDP of the cabin crew may be extended by the difference in reporting time between cabin crew and flight crew, as long as the difference does not exceed one hour.
ör kabinpersonal som inkallats till en flygning eller en serie flygningar får flygtjänstperioden förlängas med skillnaden i inställelsetid mellan kabinpersonal och flygbesättning, förutsatt att skillnaden inte överstiger en timme.
Operational Robustness
perationell stabilitet
Planned schedules must allow for flights to be completed within the maximum permitted flight duty period.
lygningar ska planeras in så att de kan slutföras inom den maximala tillåtna flygtjänstperioden.
To assist in achieving this operators will take action to change a schedule or crewing arrangements at the latest where the actual operation exceeds the maximum FDP on more than 33 % of the flights in that schedule during a scheduled seasonal period.
I detta syfte ska operatören vidta åtgärder för att ändra planering eller bemanning då den maximala flygtjänstperioden överskrids på mer än 33 % av de under en planeringssäsong inplanerade flygningarna.
Positioning
ositionering
All the time spent on positioning is counted as duty.
ll tid för positionering ska räknas som tjänstgöring.
Positioning after reporting but prior to operating shall be included as part of the FDP but shall not count as a sector.
Positionering efter inställelse men före flygning ska ingå som en del av flygtjänstperioden, men ska inte räknas som en sektor.
A positioning sector immediately following operating sector will be taken into account for the calculation of minimum rest as defined in OPS 1.1110 points 1.1 and 1.2 below.
En positioneringssektor som följer omedelbart efter en verksamhetssektor ska ingå i beräkningen av minimal viloperiod enligt definitionen i punkterna 1.1 och 1.2 i OPS 1.1110 nedan.
Extended FDP (Split Duty)
Förlängd flygtjänstperiod (Split Duty)
Each operator will have to demonstrate to the Authority, using operational experience and taking into account other relevant factors, such as current scientific knowledge, that its request for an extended FDP produces an equivalent level of safety.
Varje operatör ska med stöd av operativ erfarenhet och med beaktande av andra relevanta faktorer, t.ex. aktuella vetenskapliga rön, visa myndigheten att dess begäran om förlängd flygtjänstperiod innebär att samma säkerhetsnivå bibehålls.
The minimum rest which must be provided before undertaking a flight duty period starting at home base shall be at least as long as the preceding duty period or 12 hours whichever is the greater;
Minimiperioden för vila före inledandet av en flygtjänstperiod som börjar vid stationeringsorten ska vara minst lika lång som föregående flygtjänstperiod eller minst 12 timmar.
The minimum rest which must be provided before undertaking a flight duty period starting away from home base shall be at least as long as the preceding duty period or 10 hours whichever is the greater; when on minimum rest away from home base, the operator must allow for an 8 hour sleep opportunity taking due account of travelling and other physiological needs;
Minimiviloperioden före inledandet av en flygtjänstperiod som börjar på annan plats än stationeringsorten ska vara minst lika lång som föregående flygtjänstperiod eller minst 10 timmar. Då minimitiden för vila utnyttjas på annan ort än stationeringsorten, ska operatören möjliggöra 8 timmars sömn med vederbörlig hänsyn till resbehov och andra fysiologiska behov.
An operator will ensure that effects on crew members of time zone differences will be compensated by additional rest, as regulated by the Authority subject to the provisions of Article 8.
En operatör ska se till att effekterna på besättningsmedlemmarna av skillnaderna mellan olika tidszoner kompenseras med den ytterligare vila som myndigheten fastställer i enlighet med bestämmelserna i artikel 8.
Notwithstanding 1.1 and 1.2 and subject to the provisions of Article 8, the Authority may grant reduced rest arrangements.
Oavsett punkterna 1.1 och 1.2, och med iakttagande av bestämmelserna i artikel 8, får myndigheten bevilja möjlighet till reducerad vila.
Each operator will have to demonstrate to the Authority, using operational experience and taking into account other relevant factors, such as current scientific knowledge, that its request for reduced rest arrangements produces an equivalent level of safety.
Varje operatör ska med stöd av operativ erfarenhet och med beaktande av andra relevanta faktorer, t.ex. aktuella vetenskapliga rön, visa myndigheten att dess begäran om möjlighet till reducerad vila innebär att samma säkerhetsnivå bibehålls.
An operator shall ensure that the minimum rest provided as outlined above is increased periodically to a weekly rest period, being a 36-hour period including two local nights, such that there shall never be more than 168 hours between the end of one weekly rest period and the start of the next.
En operatör ska se till att den minimitid för vila som anges ovan periodiskt utökas till en veckoviloperiod på 36 timmar inklusive två lokala nätter, så att mer än 168 timmar aldrig förlöper mellan sluttidpunkten för en veckoviloperiod och starttidpunkten för den följande.