natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the available space is not sufficient, the applicant shall provide annexes to the Application Form and use this field to specify them.
Om skrivutrymmet inte räcker till skall sökanden bifoga bilagor till ansökningsblanketten och ange dem i detta fält.
This information is to be provided only if the applicant is applying for a new, renewed or updated/amended Safety Certificate Part B and already holds a valid Safety Certificate Part A. The EU Identification Number is given by each issuing authority/organisation on the basis of fixed rules, regarding the codification that will be made available through the European Railway Agency.
Denna upplysning skall lämnas endast om ansökan avser ett nytt, förnyat eller uppdaterat/ändrat Säkerhetsintyg – del B och sökanden redan innehar ett giltigt Säkerhetsintyg – del A. EU-identifikationsnumret tilldelas av varje utfärdande myndighet/organ utifrån fastställda kodifieringsregler som kommer att bli tillgängliga genom den europeiska järnvägsbyrån.
The information provided here does not exempt the applicant from submitting a copy of the Safety Certificate Part A together with the application (8.1).
Den upplysning som lämnas här befriar inte sökanden från skyldigheten att överlämna en kopia av säkerhetsintyget del A tillsammans med ansökan (8.1).
If an EU Identification Number is still not available, write ‘NOT APPLICABLE’ in the box.
Om ett EU-identifikationsnummer ännu inte erhållits, skriv ”EJ TILLÄMPLIGT” i rutan.
Here the State has to be specified that issued the Safety Certificate Part A (i.e. the State which the issuing authority/organisation belongs to).
Här skall den stat som utfärdade säkerhetsintyget del A anges (dvs. den stat som den utfärdande myndigheten/det utfärdande organet tillhör).
This information is to be provided only in case the applicant holds one or more valid Safety Certificate(s) Part B. The EU Identification Number(s) of the already issued Part B Certificate(s) has(ve) to be specified, separating them with ‘/’ if the case applies.
Denna upplysning skall lämnas endast i de fall då sökanden innehar ett eller flera giltiga Säkerhetsintyg – del B. EU-identifikationsnummer på tidigare utfärdat eller utfärdade intyg del B skall anges, i förekommande fall åtskilda av ” / ”.
It is not necessary for the applicant to submit a copy of the Safety Certificate(s) Part B together with the application.
Sökanden behöver inte överlämna en kopia av säkerhetsintyget eller säkerhetsintygen avseende del B tillsammans med ansökan.
This information is to be provided only if applying for either Part A and/or Part B in case the railway undertaking already has a valid Licence (Council Directive 95/18/EC as amended by Directive 2001/13/EC).
Denna upplysning skall lämnas endast vid ansökan om Säkerhetsintyg – del A och/eller del B i de fall då järnvägsföretaget redan har ett giltigt tillstånd (rådets direktiv 95/18/EG, ändrat genom direktiv 2001/13/EG).
The information provided does not exempt the applicant from submitting a copy of the Licence together with the application (7.2 and 8.2).
Den upplysning som lämnas här befriar inte sökanden från skyldigheten att överlämna en kopia av tillståndet tillsammans med ansökan (7.2 och 8.2).
NOTE: A railway undertaking, as defined in Directive 2001/14/EC, must be licensed according to applicable Community legislation, nevertheless a railway undertaking, as defined in Directive 2004/49/EC, is not always required to have a licence.
OBSERVERA: Ett järnvägsföretag enligt direktiv 2001/14/EG måste inneha ett tillstånd i enlighet med tilllämplig gemenskapslagstiftning, däremot behöver ett järnvägsföretag, enligt direktiv 2004/49/EG, inte alltid inneha ett tillstånd.
Here the State has to be specified that issued the Licence (i.e. the State which the issuing authority/organisation belongs to).
Här skall den stat som utfärdade tillståndet anges (dvs. den stat som den utfärdande myndigheten/det utfärdande organet tillhör).
The information provided here does not exempt the applicant from submitting a copy of the Licence together with the application (7.2 and 8.2).
Den upplysning som lämnas här befriar inte sökanden från skyldigheten att lämna en kopia av tillståndet tillsammans med ansökan (7.2 och 8.2).
If ‘Legal Denomination’ and ‘Railway undertaking name’ differ, then both shall be included.
Om ”järnvägsföretagets firmanamn” och ”järnvägsföretagets brukliga namn” är olika skall båda anges.
The railway undertaking contact information should indicate the general address avoiding references to a specific person as this information may be entered in points 6.1 to 6.5.
Järnvägsföretagets kontaktinformation skall avse huvudadressen för att undvika hänvisning till en särskild person, eftersom dessa upplysningar skall lämnas i punkt 6.1–6.5.
Specification of the website (5.8) is not compulsory.
Information om webbplats, 5.8, är frivillig.
If several registration numbers are attributed under national law to the applying railway undertaking, there are possibilities in the form to enter both the VAT number (5.10) and a second registration number (5.9) (e.g. trade register).
5.9-5.10 Om flera registreringsnummer enligt nationell lag har tilldelats det sökande järnvägsföretaget är det möjligt att lämna både momsregistreringsnumret (5.10) och ytterligare ett registreringsnummer (5.9) (t.ex. handelsregister).
Information, other than that clearly requested in the other fields, can be added if necessary.
Övriga upplysningar, som inte uttryckligen krävs i de andra fälten, kan i förekommande fall lämnas här.
During all the certification process, the contact person is the interface between the railway undertaking submitting the request and the issuing organisation/authority.
6.1-6.5 Under hela certifieringsförfarandet är kontaktpersonen förmedlingslänken mellan det järnvägsföretag som lämnar in ansökan och det utfärdande organet/den utfärdande myndigheten.
He/she provides support, assistance, information, clarifications, where necessary, and is the reference point for the issuing body dealing with the application.
Kontaktpersonen skall vid behov lämna stöd, hjälp, upplysningar och förtydliganden och vara referenspunkt för det utfärdande organ som behandlar ansökan.
Telephone and fax numbers should include the country code; e-mail address is not compulsory.
Telefon- och faxnummer skall innefatta landskoden; uppgift om e-postadress är frivillig.
This document should be submitted if applying for a Safety Certificate Part A (new, renewed or updated/amended certificate); ‘Summary of the Safety Management System (SMS) manual’ is here intended as a document reviewing and underlining the main elements of the railway undertaking's SMS.
Detta dokument skall överlämnas om ansökan avser ett Säkerhetsintyg – del A (nytt, förnyat eller uppdaterat/ändrat intyg); med ”Sammanfattning av manualen för säkerhetsstyrningssystemet” avses här ett dokument där huvudelementen i järnvägsföretagets säkerhetsstyrningssystem redovisas och betonas.
It must detail and give supporting information and evidence of the different processes or company standards/rules implemented (or in the phase of implementation), cross referencing or linked to the items identified in Article 9 and Annex III.
I dokumentet skall noga anges, samt stödinformation och bevis lämnas, för de olika förfaranden eller standarder/bestämmelser för bolaget som genomförts (eller håller på att genomföras) med korshänvisning eller kopplade till de punkter som avses i artikel 9 och i bilaga III.
A railway undertaking, as defined in Directive 2001/14/EC, must be licensed according to applicable Community legislation; in Directive 2004/49/EC, however, a railway undertaking is defined as not being required to have a licence, therefore it must submit a copy of a valid licence only if the case applies.
Enligt direktiv 2001/14/EG skall ett järnvägsföretag beviljas tillstånd i enlighet med gällande gemenskapslagstiftning; i direktiv 2004/49/EG anges emellertid att järnvägsföretag inte måste ha tillstånd, och därför skall en kopia av ett giltigt tillstånd överlämnas endast när det är tillämpligt.
If it does not apply the option ‘Not applicable’ should be picked (7.3 and/or 8.3).
Om det inte är tillämpligt skall rutan ”Ej tillämpligt” väljas (7.3 och/eller 8.3).
If in this Application Form applying only for a Safety Certificate Part B (new, renewed or updated/amended certificate) but not also for a Safety Certificate Part A, then the copy of a valid Safety Certificate Part A should be submitted.
Om denna ansökningsblankett endast avser ansökan om Säkerhetsintyg – del B (nytt, förnyat eller uppdaterat/ändrat intyg) utan att ansökan om Säkerhetsintyg – del A görs samtidigt, skall en kopia av ett giltigt Säkerhetsintyg – del A överlämnas.
Same as 7.2 (see above).
Som 7.2 (se ovan).
Same as 7.3 (see above).
Som 7.3 (se ovan).
According to Article 9 of Directive 95/18/EC a railway undertaking shall be adequately insured or make equivalent arrangements (e.g. a financial guarantee) for cover, in accordance with national and international law, of its liabilities in the event of accidents.
Enligt artikel 9 i direktiv 95/18/EG skall ett järnvägsföretag vara tillräckligt försäkrat eller ha vidtagit likvärdiga arrangemang (t.ex. ekonomiska garantier) för att enligt nationell och internationell lagstiftning täcka sin ansvarsskyldighet i händelse av olyckor.
The proof that a licensed railway undertaking complies with national requirements concerning insurance or has made equivalent arrangements for cover for its liabilities is annexed to the licence (Commission Recommendation 2004/358/EC).
Beviset för att ett järnvägsföretag, som innehar tillstånd, uppfyller nationella försäkringskrav eller har vidtagit likvärdiga arrangemang för att täcka sin ansvarsskyldighet skall bifogas tillståndet (kommissionens rekommendation 2004/358/EG).
A copy of the insurance or financial cover for liability annexed to the licence must be submitted with the Application Form.
En kopia av försäkring eller ekonomiska garantier för att täcka ansvarsskyldigheten, som bifogas tillståndet, skall överlämnas tillsammans med ansökningsblanketten.
The applicant shall list or submit documentation on the TSIs or parts of the TSIs and, where relevant, of the national safety rules and other rules applicable to staff, rolling stock and, in general, to the services intended to be operated with the requested certificate.
Sökanden skall förteckna eller lägga fram dokumentation om tekniska specifikationer om driftskompatibilitet (TSD) eller delar av dessa och, i förekommande fall, nationella säkerhetsbestämmelser och andra bestämmelser som gäller för dess personal och dess rullande materiel samt, generellt, den verksamhet som avses med det intyg som söks.
Clear reference should be made to the processes and documents where the TSIs are applicable and implemented.
Tydlig hänvisning skall göras till de förfaranden och dokument där TSD är tillämpliga och genomförda.
To avoid duplication of work and to reduce the amount of information, only summary documentation should be submitted concerning elements that comply with TSIs and other requirements of Directives 96/48/EC and 2001/16/EC.
För att undvika dubbelarbete och minska informationsmängden skall endast kortfattad dokumentation överlämnas angående element som är förenliga med TSD och andra krav i direktiven 96/48/EG and 2001/16/EG.
The applicant shall submit a complete list of the different CATEGORIES OF STAFF employed or contracted for services intended to be operated with the requested certificate.
Sökanden skall lägga fram en fullständig förteckning över de olika PERSONALKATEGORIER som anställts eller anlitats för den verksamhet som avses med det intyg som söks.
The list of CATEGORIES OF STAFF shall comply with national and network specific rules that apply for their categorisation.
Förteckningen över PERSONALKATEGORIER skall vara förenlig med nationella och nätspecifika bestämmelser som är tillämpliga för kategoriseringen.
The applicant shall submit a description or evidence of those processes within the Safety Management System that are related to STAFF, including evidence that they meet the requirements of the national rules and/or relevant TSIs and that the staff has been duly certified.
Sökanden skall överlämna en beskrivning av eller bevis för de förfaranden inom säkerhetsstyrningssystemet som är relaterade till PERSONAL, inklusive bevis för att de uppfyller kraven i de nationella bestämmelserna och/eller relevanta TSD och att personalen är certifierad i vederbörlig ordning.
The applicant shall submit a complete documentation on the different TYPES OF ROLLING STOCK intended to be operated with the requested certificate.
Sökanden skall överlämna en komplett dokumentation över de olika SORTERS RULLANDE MATERIEL som avses ingå i trafiken enligt det sökta intyget.
The TYPES OF ROLLING STOCK shall comply with national and network specific rules that apply for their categorisation.
Dessa SORTERS RULLANDE MATERIEL skall vara förenliga med nationella och nätspecifika bestämmelser som är tillämpliga för deras kategorisering.
The applicant shall submit a description or evidence of those processes within the Safety Management System that are related to ROLLING STOCK, including evidence that they meet requirements of the national rules and/or relevant TSIs and that the rolling stock has been duly certified.
Sökanden skall överlämna en beskrivning eller ett bevis för de förfaranden inom säkerhetsstyrningssystemet som är relaterade till RULLANDE MATERIEL, inklusive bevis för att de uppfyller kraven i de nationella bestämmelserna och/eller relevanta TSD samt att den rullande materielen har blivit godkänd i vederbörlig ordning.
Available space to specify other documents submitted with the application.
Här kan andra dokument, som överlämnas tillsammans med ansökan, förtecknas.
Please identify number and type, together with a short description of the content of the document.
Var vänlig identifiera nummer och typ samt ge en kort beskrivning av innehållet i dokumentet.
Code for the harmonised numbering system, called European Identification Number (EIN), for Safety Certificates
Kod för det harmoniserade numreringssystemet, det så kallade Europeiska identifikationsnumret (EIN) för säkerhetsintyg
(2 letters)
(2 bokstäver)
Type of document
Typ av dokument
(2 digits)
(2 siffror)
Issue year
Utfärdandeår
(4 digits)
(4 siffror)
Counter
Löpnummer
Explanation of the structure of the European Identification Number (EIN)
Förklaring av uppbyggnaden av det europeiska identifikationsnumret (EIN)
Field 1
Fält 1
Field 2
Fält 2
Field 3
Fält 3
Field 4
Fält 4
FIELD 1 — Country code (2 letters)
FÄLT 1 – Landskod (2 bokstäver)
The country codes are those officially published and updated on the European website in the Interinstitutional style guide and are based on the standard ISO 3166 alpha-2.
Landskoderna publiceras offentligt och uppdateras på EU:s webbplats i Publikationshandboken och baseras på standarden ISO 3166 alpha-2.
The Channel Tunnel Safety Authority, currently the only existing multinational safety authority, will be identified through the following two letter code:
Säkerhetsmyndigheten för tunneln under Engelska kanalen, för närvarande den enda befintliga multinationella säkerhetsmyndigheten, skall identifieras med hjälp av följande bokstavskod med två bokstäver.
MULTINATIONAL SAFETY AUTHORITY
MULTINATIONELL SÄKERHETSMYNDIGHET
FIELD 2 — Type of document (2 digit number)
FÄLT 2 – Typ av dokument (tvåsiffrigt nummer)
Two digits allow identifying the type of document: the first digit identifies the general classification of the document, whether it is a Safety Certificate (number 1) or any other kind of document (number different from 1); the second digit specifies the subtype of document, whether it is a Part A (number 1) or Part B (number 2) Certificate.
Två siffror medger identifiering av dokumenttyp: den första siffran identifierar dokumentets huvudkategorisering, huruvida det är ett säkerhetsintyg (nummer 1) eller alla andra typer av dokument (alla nummer utom 1); den andra siffran anger dokumentets underkategori, om det är ett intyg del A (nummer 1) eller del B (nummer 2).
For now, possible combinations in the numbers would reflect just two cases of interest and use:
För närvarande är det bara två av de möjliga sifferkombinationerna som är av intresse och som tillämpas:
[1 1] for Safety Certificates — Part A;
[1 1] för Säkerhetsintyg – del A,
[1 2] for Safety Certificates — Part B.
[1 2] för Säkerhetsintyg – del B.
With the need for other codes this numbering system can be extended.
Om behov av andra koder uppstår kan numreringssystemet utvidgas.
Following is the proposed list of known, possible combinations of two digit numbers in relation to the type of document considered:
I det följande finns ett förslag till en förteckning över kända, möjliga tvåsiffriga kombinationer i förhållande till den dokumenttyp som avses:
Number combination for field 2
Sifferkombination för fält 2
Document Type
Dokumenttyp
Subtype of document
Undertyp av dokument
Not applicable to this Regulation
Ej tillämpligt för denna förordning
Safety Certificate
Säkerhetsintyg
Safety Authorisation
Säkerhetstillstånd
Certificates for maintenance workshops
Intyg för underhållsverkstäder
Certificates for Notified Bodies
Intyg för anmälda organ
Reserve (5 document types)
Reserv (5 dokumenttyper)
FIELD 3 — Issue year (4 digit number)
FÄLT 3 – Utfärdandeår (fyrsiffrigt nummer)
This field indicates the year (in the specified format yyyy, i.e. 4 digits) in which the certificate has been issued.
I detta fält anges det år (i det angivna formatet yyyy, dvs. fyra siffror) då intyget utfärdades.
FIELD 4 — Counter
FÄLT 4 – Löpnummer
The counter shall be a progressive number to be incremented by one unit each time a certificate is issued, regardless if it is a new, renewed or updated/amended certificate.
Löpnumret skall vara progressivt för att kunna utökas med ett ental varje gång ett intyg utfärdas, oberoende av om det är ett nytt, förnyat eller uppdaterat/ändrat intyg.
Even in case a certificate is revoked, the number to which it refers cannot be used again.
Även om intyget återkallas får det nummer till vilket det hänvisar inte användas igen.
Every year the counter shall restart from zero.
Varje år skall löpnumren börja om igen från noll.
Channel Tunnel Safety Authority
Säkerhetsmyndigheten för tunneln under Engelska kanalen
However the Agency, in accordance with Article 11(1)(b) of its Regulation (EC) No 881/2004, shall keep a public database of all safety certificates issued in accordance with Article 10 of Directive 2004/49/EC. This obligation requires the Agency to publish both Part A and Part B Certificates.
Byrån skall dock, i enlighet med artikel 11.1 b i förordning (EG) nr 881/2004, ansvara för en offentlig databas avseende alla säkerhetsintyg som utfärdas i enlighet med artikel 10 i direktiv 2004/49/EG.
2.6.-2.7. When applying also/only for passenger services, it has to be specified, by ticking the appropriate box, if the operations will include or exclude high-speed services: only one option may be selected.
2.6-2.7 I de fall då ansökan även/enbart avser passagerartrafik skall upplysningar lämnas, genom att lämplig ruta kryssas för, huruvida verksamheten kommer att omfatta eller utesluta höghastighetstrafik: endast ett alternativ får väljas.
5.2.-5.8. Each applicant shall provide the necessary information to allow the issuing body to contact the railway undertaking (telephone numbers should indicate the number to the switchboard, where applicable, and not to the person in charge of the certification process; telephone and fax numbers should include the country code; the e-mail address should refer to the general mail box of the railway undertaking).
5.2-5.8 Varje sökande skall lämna nödvändiga upplysningar så att utfärdande organ kan kontakta järnvägsföretaget (telefonnummer skall i förekommande fall avse numret till växeln och inte till den person som ansvarar för certifieringsförfarandet; telefon- och faxnummer skall omfatta landskoden; e-postadressen skall avse järnvägsföretagets huvudadress för e-post).
updated/amended certificate Validity from: to:
Giltighet från och med: till och med:
If applying only for a Part B Certificate, it is necessary to hold a valid Part A Certificate. Type and extent of railway operations
Om ansökan endast avser intyg del B måste järnvägsföretaget inneha ett giltigt intyg del A.
According to Article 10(5), a Safety Certificate shall be wholly or partly updated whenever the type or extent of the operation is substantially altered and the holder shall without delay inform the competent safety authority of all major changes in the conditions of the relevant part of the Safety Certificate. Therefore it is important, for the safety authority to know and for the railway undertaking to establish ‘type’ and ‘extent’ of railway services.
Järnvägstrafikens typ och omfattning
2.8.-2.9. When applying for passenger services 2.6 or 2.7, it has to be specified, by ticking the appropriate box, the estimated current or planned volume, in terms of passenger-km per year, of the services. Only one option may be selected.
2.8-2.9 Vid ansökan om passagerartrafik (2.6 eller 2.7) måste den uppskattade befintliga eller planerade trafikvolymen specificeras i termer av passagerar-km per år genom att tillämplig ruta markeras med ett kryss: Endast ett alternativ får väljas.
The categories considered are compliant and in accordance with Regulation (EC) No 1192/2003 on rail transport statistics. 2.10.-2.11. When applying also/only for freight services, it has to be specified, by ticking the appropriate box, if the operations will include or exclude transport of dangerous goods: only one option may be selected.
De kategorier som avses är förenliga med förordning (EG) nr 1192/2003 om järnvägstransportstatistik.
3.8.-3.9. Same as 2.8, 2.9 (see above). 3.10.-3.11.
3.8-3.9 Som 2.8–2.9 (se ovan).
Commission Regulation (EC) No 654/2007
Kommissionens förordning (EG) nr 654/2007
All applications for import licences from 1 to 5 June 2007 for high-quality fresh, chilled or frozen beef and veal as referred to in Article 2(f) of Regulation (EC) No 936/97 shall be granted in full.
Alla ansökningar om importlicenser för färskt, kylt eller fryst nötkött av hög kvalitet i enlighet med artikel 2 f i förordning (EG) nr 936/97 som lämnats in från och med den 1 till och med den 5 juni 2007 skall beviljas i sin helhet.
Commission Regulation (EC) No 655/2007
Kommissionens förordning (EG) nr 655/2007
This Regulation shall enter into force on 15 June 2007.
Denna förordning träder i kraft den 15 juni 2007.
Done at Brussels, 14 June 2007.
Utfärdad i Bryssel den 14 juni 2007.
to Commission Regulation of 14 June 2007 establishing the standard import values for determining the entry price of certain fruit and vegetables
till kommissionens förordning av den 14 juni 2007 om fastställande av schablonvärden vid import för bestämning av ingångspriset för vissa frukter och grönsaker
Commission Regulation (EC) No 656/2007
Kommissionens förordning (EG) nr 656/2007
amending Regulation (EC) No 586/2001 on implementing Council Regulation (EC) No 1165/98 concerning short-term statistics as regards the definition of main industrial groupings (MIGS)
om ändring av förordning (EG) nr 586/2001 om genomförande av rådets förordning (EG) nr 1165/98 om konjunkturstatistik med avseende på definitionen av industriella huvudgrupper
Having regard to Council Regulation (EC) No 1165/98 of 19 May 1998 concerning short-term statistics [1], and in particular Article 3 and Article 17(c) thereof,
med beaktande av rådets förordning (EG) nr 1165/98 av den 19 maj 1998 om konjunkturstatistik [1], särskilt artikel 3 och artikel 17 c, och
The definition of main industrial groupings (MIGS) laid down in Commission Regulation (EC) No 586/2001 [2] is based on the statistical classification of economic activities in the European Community (NACE) [3].
Den definition av industriella huvudgrupper som ges i kommissionens förordning (EG) nr 586/2001 [2] bygger på den statistiska näringsgrensindelningen i Europeiska gemenskapen, NACE [3].