natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The corresponding conformity assessment shall be carried out under the responsibility and according to procedures of the Member State that has notified the national rules or asked for the derogation or the specific case.
Motsvarande bedömning av överensstämmelse faller under medlemsstatens ansvar och skall utföras enligt förfaranden i den medlemsstat som har anmält de nationella kraven eller begärt undantag eller specialfall.
According to Article 4(1) of Directive 96/48/EC modified by Directive 2004/50/EC, the Trans-European high-speed rail system, subsystems and their interoperability constituents shall meet the essential requirements set out in general terms in Annex III to the Directive.
Enligt artikel 4.1 i direktiv 96/48/EG, ändrat genom direktiv 2004/50/EG, skall det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg, dess delsystem och driftskompatibilitetskomponenter uppfylla de väsentliga krav som i allmänna ordalag anges i bilaga III till direktivet.
Conformity of the rolling stock subsystem and its constituents to the essential requirements is checked in accordance with the provisions envisaged in Directive 96/48/EC modified by Directive 2004/50/EC as well as in this TSI.
Överensstämmelse för delsystemet Rullande materiel och dess komponenter med de väsentliga kraven kontrolleras i enlighet med de aktuella bestämmelserna i direktiv 96/48/EG, ändrat genom direktiv 2004/50/EG, och i denna TSD.
According to Directive 96/48/EC modified by Directive 2004/50/EC, the essential requirements can be generally applied to the whole Trans-European high-speed rail system or be specific to particular aspects of each subsystem and its constituents.
Enligt direktiv 96/48/EG, ändrat genom direktiv 2004/50/EG, kan de väsentliga kraven vara allmänt tillämpliga för hela det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg eller var specifika för varje särskild del inom varje delsystem och för dess driftskompatibilitetskomponenter.
In the case of the rolling stock subsystem, the specific aspects, in addition to the considerations contained in Annex III to the Directive, are as follows:
För delsystemet Rullande materiel är de specifika aspekterna, förutom de hänsynstaganden som anges i bilaga III till direktivet, följande:
Essential requirement 1.1.1:
Väsentligt krav 1.1.1:
‘The design, construction or assembly, maintenance and monitoring of safety-critical components, and more particularly of the components involved in train movements must be such as to guarantee safety at the level corresponding to the aims laid down for the network, including those for specific degraded situations.’
”Utkast, utformning eller tillverkning samt underhåll och övervakning av säkerhetskritiska komponenter och särskilt av komponenter som är av betydelse för tågens framförande skall garantera en säkerhetsnivå som motsvarar de mål som ställts upp för nätet, också under vissa angivna, försämrade förhållanden.”
This essential requirement is satisfied by the functional and technical specifications in clauses:
Detta väsentliga krav uppfylls genom de funktionella och tekniska specifikationerna i avsnitten:
(end couplers and coupling arrangements to rescue trains)
(Drag- och stötinrättningar samt övergångskoppel för undsättning av tåg)
(strength of vehicle structure)
(Fordonsstrukturens hållfasthet)
(access)
(Av- och påstigning)
(driver's cab)
(Förarhytt)
(windscreen and front of the train)
(Frontruta och tågets front)
(kinematic gauge)
(Kinematisk lastprofil)
(rolling stock parameters which influence ground based train monitoring systems)
(Egenskaper hos rullande materiel som påverkar markbaserade tågövervakningssystem)
(rolling stock dynamic behaviour)
(Gångdynamiska egenskaper hos rullande materiel)
(sanding)
(Sandning)
(aerodynamic effects on ballast)
(Ballastsprut/”flygande ballast”)
(braking)
(Bromsning)
(passenger information and communication)
(Information för och kommunikation med passagerare)
(train aerodynamic loads in open air)
(Aerodynamiska belastningar från tåg i fritt fält)
(crosswind)
(Sidvind)
(maximum pressure variations in tunnels)
(Största tryckförändring i tunnlar)
(exterior electromagnetic interference)
(Yttre elektromagnetisk störning)
(system protection)
(Skyddssystem)
(maintenance)
(Underhåll)
Essential requirement 1.1.2:
Väsentligt krav 1.1.2:
‘The parameters involved in the wheel-rail contact must meet the stability requirements needed in order to guarantee safe movement at the maximum authorised speed.’
”De egenskaper som avser kontakten mellan hjul och räls skall följa de kriterier för körstabilitet som är nödvändiga för att garantera säker trafik vid högsta tillåtna hastighet.”
(static axle load)
(Statisk axellast)
Essential requirement 1.1.3:
Väsentligt krav 1.1.3:
The safety repercussions of any accidental failures must be limited by appropriate means.’
Genom lämpliga åtgärder skall konsekvenserna för säkerheten av oförutsedda brister begränsas.”
(axle bearing health monitoring)
(Varmgångsdetektering)
(track loading limit values)
(Gränsvärden för spårkrafter)
(wheelsets)
(Hjulpar)
1 (environmental conditions)
(Klimat- och miljöförhållanden)
(fire safety)
(Brandsäkerhet)
(pantographs and contact strips)
(Strömavtagare och kolslitskenor)
(servicing)
(Service)
Essential requirement 1.1.4:
Väsentligt krav 1.1.4:
‘The design of fixed installation and rolling stock and the choice of the materials used must be aimed at limiting the generation, propagation and effects of fire and smoke fumes in the event of a fire.’
”Fasta anläggningar och rullande materiel skall utformas och material väljas i syfte att begränsa uppkomst, spridning och följder av eld och rök i händelse av brand.”
Essential requirement 1.1.5:
Väsentligt krav 1.1.5:
‘Any devices intended to be handled by users must be so designed as not to impair their safety if used foreseeably in a manner not in accordance with the posted instructions.’
”Anordningar som är avsedda att hanteras av användarna skall vara så utformade att en förutsägbar användning i strid med anvisningarna inte medför någon säkerhetsrisk.”
(toilets)
(Toaletter)
(passenger alarm)
(Passagerarlarm)
(emergency exits)
(Nödutgångar)
(protection against electric shock)
(Skydd mot elolyckor)
(lifting/rescue procedures)
(Lyftnings- och bärgningsförfaranden)
Essential requirement 1.2:
Väsentligt krav 1.2:
‘The monitoring and maintenance of fixed or moveable components that are involved in train movements must be organised, carried out and quantified in such a manner as to maintain their operation under the intended conditions.’
”Övervakning och underhåll av fasta eller rörliga komponenter som ingår i tågtrafiken skall organiseras, genomföras och kvantifieras på så sätt att komponenternas funktionsduglighet bibehålls under specificerade förhållanden.”
(suspension coefficient)
(Fjädringskoefficient)
(monitoring and diagnostic concepts)
(Koncept för övervakning och diagnostik)
Essential requirement 1.3.1:
Väsentligt krav 1.3.1:
‘Materials likely, by virtue of the way they are used, to constitute a health hazard to those having access to them must not be used in trains and railway infrastructures.’
”Material som genom det sätt de används på kan komma att innebära en hälsofara för personer som utsätts för dem får inte användas i tågen eller i järnvägsinfrastrukturerna.”
Essential requirement 1.3.2:
Väsentligt krav 1.3.2:
‘Those materials must be selected, deployed and used in such a way as to restrict the emission of harmful and dangerous fumes or gases, particularly in the event of fire.’
”Dessa material skall väljas, iordningställas och användas på så sätt att utsläpp av rök eller skadliga och farliga gaser begränsas, särskilt i händelse av brand.”
Essential requirement 1.4.1:
Väsentligt krav 1.4.1:
‘The repercussions on the environment of the establishment and operation of the Trans-European high-speed rail system must be assessed and taken into account at the design stage of the system in accordance with the Community provisions in force.’
”Den miljöpåverkan som anläggning och drift av det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg medför skall bedömas och beaktas vid utformningen av detta system i enlighet med gällande gemenskapsbestämmelser.”
(ballast pick up)
(Ballastsprut/”flygande ballast”)
(train aerodynamic load)
(Aerodynamiska belastningar från tåg i fritt fält)
(exterior noise)
(Yttre buller)
Essential requirement 1.4.2:
Väsentligt krav 1.4.2:
‘The materials used in the trains must prevent the emission of fumes or gases which are harmful and dangerous to the environment, particularly in the event of fire.’
”De material som används i tågen får inte medföra utsläpp av rök eller gaser som är skadliga och farliga för miljön, särskilt i händelse av brand.”
Essential requirement 1.4.3:
Väsentligt krav 1.4.3:
Essential requirement 1.5:
Väsentligt krav 1.5:
‘The technical characteristics of the infrastructures and fixed installations must be compatible with each other and with those of the trains to be used on the Trans-European high-speed rail system.
”Infrastrukturens och de fasta installationernas tekniska egenskaper skall vara kompatibla inbördes samt med de tåg som skall trafikera det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg.
(access
(Av- och påstigning)
(maximum train length)
(Största tillåtna tåglängd)
(maximum gradients)
(Maximala lutningar)
(minimum curve radius)
(Minsta kurvradie)
(flange lubrication)
(Flänssmörjning)
(particular specification for tunnels)
(Särskilda specifikationer för tunnlar)
(functional and technical specification related to power supply)
(Funktionella och tekniska specifikationer avseende strömförsörjning)
Essential requirement 2.4.1 § 1:
Väsentligt krav 2.4.1 första stycket:
‘The rolling stock structures and those of the links between vehicles must be designed in such a way as to protect the passenger and driving compartments in the event of collision or derailment.’
”Konstruktionen av den rullande materielen och förbindelserna mellan vagnarna skall vara sådan att utrymmena för passagerare och tågpersonal skyddas i händelse av kollision eller urspårning.”
Essential requirement 2.4.1 § 2:
Väsentligt krav 2.4.1 andra stycket:
‘The electrical equipment must not impair the safety and functioning of the control-command and signalling installations.’
”Den elektriska utrustningen får inte försämra driftsäkerheten för kontrollstyrnings- och signalanläggningarna.”
Essential requirement 2.4.1 § 3:
Väsentligt krav 2.4.1 tredje stycket:
‘The braking techniques and the stresses exerted must be compatible with the design of the tracks, engineering structures and signalling systems’.
”Bromstekniken och den påverkan denna förorsakar skall vara förenliga med spårens, de tekniska installationernas och signalsystemens konstruktion.”
(minimum braking performance)
(Minsta bromsprestanda)
(eddy current brakes)
(Virvelströmsbromsar)
Essential requirement 2.4.1 § 4:
Väsentligt krav 2.4.1 fjärde stycket:
‘Steps must be taken to prevent access to electrically-live constituents in order not to endanger the safety of persons’.
”Åtgärder skall vidtas för att hindra tillgången till spänningsförande komponenter för att inte äventyra personsäkerheten.”
(passenger information signs)
(Informationsskyltar för passagerare)
Essential requirement 2.4.1 § 5:
Väsentligt krav 2.4.1 femte stycket:
‘In the event of danger, devices must enable passengers to inform the driver and accompanying staff to contact him.’
”Det skall finnas anordningar som möjliggör för de resande att i händelse av fara göra lokföraren uppmärksam på situationen och för personalen att komma i kontakt med denne.”
Essential requirement 2.4.1 § 6:
Väsentligt krav 2.4.1 sjätte stycket:
‘The access door must incorporate an opening and closing system which guarantees passenger safety.’
”Dörrarna skall vara försedda med lås- och öppningssystem som garanterar de resandes säkerhet.”
(external access door)
(Yttre dörr för av- och påstigning)
Essential requirement 2.4.1 § 7:
Väsentligt krav 2.4.1 sjunde stycket:
‘Emergency exits must be provided and indicated.’
”Nödutgångar skall finnas och dessa skall vara utmärkta.”
Essential requirement 2.4.1 § 8:
Väsentligt krav 2.4.1 åttonde stycket:
‘Appropriate provisions must be laid down to take account of the particular safety conditions in very long tunnels.’
”Lämpliga åtgärder skall vidtas för att ta hänsyn till de särskilda säkerhetsförhållandena i långa tunnlar.”
(emergency lighting system)
(Nödbelysningssystem)
Essential requirement 2.4.1 § 9:
Väsentligt krav 2.4.1 nionde stycket:
‘An emergency lighting system having a sufficient intensity and duration is an absolute requirement on board trains.’
”En tillräckligt kraftfull och självständig anläggning för nödbelysning är obligatorisk i tågen.”
This essential requirement is satisfied by the functional and technical specifications in clause:
Detta väsentliga krav uppfylls genom de funktionella och tekniska specifikationerna i avsnittet:
Essential requirement 2.4.1 § 10:
Väsentligt krav 2.4.1 tionde stycket:
‘Trains must be equipped with a public address system which provides a means of communication to the public from on-board staff and ground control.’
”Tågen skall vara utrustade med en högtalaranläggning som möjliggör för tågpersonal och personal i kontrollcentraler utanför tåget att överföra meddelanden till de resande.”
Essential requirement 2.4.2:
Väsentligt krav 2.4.2:
‘The design of the vital equipment and the running, traction and braking equipment and also the control command system must, in a specific degraded situation, be such as to enable the train to continue without adverse consequences for the equipment remaining in service.’
”Grundläggande utrustning för hjul, drivsystem och bromsar liksom för kontrollstyrning skall vara utformad på så sätt att tågets färd kan fortsätta under angivna, försämrade förhållanden utan allvarliga konsekvenser för den utrustning som fortfarande fungerar.”
(introduction)
(Inledning)
(design of the trains)
(Tågens konstruktion)
(brake wheel/rail adhesion demand limits)
(Gränsvärde för adhesion mellan hjul och räl vid bromsning)
(brake system requirements)
(Krav på bromssystem)
(service braking performance)
(Driftbromsprestanda)
(protection of an immobilised train)
(Skydd mot oavsiktlig rullning av stillastående tåg)
(brake performance on steep gradients)
(Bromsprestanda i branta lutningar)
(public address system)
(Kommunikationssystem)
(traction performance requirements)
(Traktionskrav)
(traction wheel/rail adhesion requirements)
(Krav på adhesion mellan hjul och räl vid traktion)
Essential requirement 2.4.3 § 1:
Väsentligt krav 2.4.3 första stycket:
‘The electrical equipment must be compatible with the operation of the control command and signalling installations.’
”Den elektriska utrustningen skall vara kompatibel med driften av installationerna för kontrollstyrning och signalering.”
Essential requirement 2.4.3 § 2:
Väsentligt krav 2.4.3 andra stycket:
‘The characteristics of the current-collection devices must be such as to enable trains to travel under the energy supply systems for the Trans-European high-speed rail system.’
”Strömavtagarnas egenskaper skall möjliggöra tågtrafik med strömförsörjningssystemen vid det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg.”
Essential requirement 2.4.3 § 3:
Väsentligt krav 2.4.3 tredje stycket:
‘The characteristics of the rolling stock must be such as to allow it to travel on any line on which it is expected to operate.’
”Den rullande materielens egenskaper skall möjliggöra trafik längs alla de linjer som den planeras trafikera.”
(environmental conditions)
(Klimat- och miljöförhållanden)
(external lights and horn)
(Yttre lyktor och tyfoner)
(control-command and signalling system)
(System för trafikstyrning och signalering)
(traction and electrical equipment)
(Traktion och elektrisk utrustning)
(infrastructure and rolling stock registers)
(Registren över infrastruktur och rullande materiel)
Essential Requirement 2.5.1 Health:
Väsentligt krav 2.5.1 Hälsa:
‘The technical installations and the procedures used in the maintenance centres must not constitute a danger to human health.’
”De tekniska installationerna och de metoder som används vid underhållsanläggningarna får inte medföra risk för människors hälsa.”
This essential requirement is satisfied by the functional and technical specifications in sections:
Detta väsentliga krav uppfylls genom de funktionella och tekniska specifikationerna i avsnittet:
Essential Requirement 2.5.2 Environmental protection:
Väsentligt krav 2.5.2 Miljöskydd:
‘The technical installations and the procedures used in the maintenance centres must not exceed the permissible levels of nuisance with regard to the surrounding environment.’
”De tekniska installationerna och de metoder som används vid underhållsanläggningar får inte överskrida tillåtna miljögränsvärden.”
Essential Requirement 2.5.3 Technical compatibility:
Väsentligt krav 2.5.1 Teknisk kompatibilitet:
‘The maintenance installations [handling] high-speed trains must be such as to enable safety, health and comfort operations to be carried out on all trains for which they have been designed.’
”De underhållsanläggningar som används för höghastighetståg skall kunna användas för att genomföra åtgärder för säkerhet, hygien och komfort på alla tåg för vilka de är avsedda.”
‘Steps must be taken to limit the dangers to which persons are exposed, particularly in stations through which trains pass at high speed.’
”Åtgärder skall vidtas för att begränsa den olycksrisk människor utsätts för, särskilt när tåg passerar stationer i hög hastighet.”
‘Infrastructures to which the public has access must be designed and made in such a way as to limit any human health hazards (stability, fire, access, evacuation, platforms, etc.).’
”Den infrastruktur till vilken allmänheten har tillträde skall utformas och utföras på så sätt att säkerhetsriskerna för människor begränsas (stabilitet, brand, tillträde, evakuering, perronger osv.).”
This essential requirement is not relevant to the scope of this TSI.
Detta väsentliga krav är inte relevant inom ramen för denna TSD.
Essential Requirement 2.2.1.
Väsentligt krav 2.2.1 Säkerhet:
‘The functioning of the energy-supply systems must not interfere with the environment beyond the specified limits.’
”Driften av energiförsörjningssystemen får inte ge skador på miljön utöver angivna gränsvärden.”
(Rolling stock requirements linked to pantographs)
(Krav på delsystemet Rullande materiel avseende strömavtagare)
Essential Requirement 2.2.3.
Väsentligt krav 2.2.3 Teknisk kompatibilitet:
enable trains to achieve the specified performance levels;
möjliggöra för tågen att uppnå angiven prestanda, samt
be compatible with the collection devices fitted to the trains.’
vara kompatibla med de strömavtagare som är installerade på tågen.”
Essential Requirement 2.3.2. Technical compatibility
Väsentligt krav 2.3.2 Teknisk kompatibilitet:
‘All new high-speed infrastructures and all new high-speed rolling stock manufactured or developed after adoption of compatible control and command and signalling must be tailored to the use of those systems.’
”All ny infrastruktur och all ny rullande materiel för höghastighetstrafik som tillverkas eller utvecklas efter det att kompatibel kontrollstyrning och signalering antagits, skall anpassas så att de kan användas med dessa system.”
‘The control and command and signalling equipment installed within the train drivers’ cabs must permit normal operation, under the specified conditions, throughout the trans-European high-speed rail system.’
”Kontrollstyrning och signalering som installeras i tågförarhytterna skall möjliggöra normal drift under angivna förhållanden i det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg.”
(interference generated on the signalling system and the telecommunications network)
(Störning som påverkar signalsystemet och telekommunikationsnätet)
(interfaces with control, command and signalling system)
(Gränssnitt mot delsystemet Trafikstyrning och signalering)
Essential Requirement 2.6.1.
Väsentligt krav 2.6.1 Hälsa:
(interior noise)
(Inre buller)
‘Operation of the trans-European high-speed rail system must not cause a level of ground vibrations which is unacceptable for activities and the immediate environment in the vicinity of the infrastructure and in a normal state of maintenance.’
”Det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg skall inte ge upphov till markvibrationer som är oacceptabla för aktiviteter och omgivningar som ligger nära infrastrukturen och som är normalt underhållna.”
Essential Requirement 2.7.1. Safety § 1
Väsentligt krav 2.7.1 Säkerhet första stycket:
‘Alignment of the network operating rules and the qualifications of drivers and on-board staff must be such as to ensure safe international operation.’
”Enhetliga regler för drift av nätet och för lokförarnas och tågpersonalens kvalifikationer skall garantera säker internationell drift.”
This essential requirement is satisfied by the functional and technical specifications in the following section:
Detta väsentliga krav uppfylls genom de funktionella och tekniska specifikationerna i följande avsnitt:
(driver's vigilance device)
(Förarövervakning)
Essential Requirement 2.7.1. Safety § 2
Väsentligt krav 2.7.1 Säkerhet andra stycket:
‘The operations and maintenance intervals, the training and qualifications of maintenance staff and the quality assurance system set up in the maintenance centres of the operators concerned must be such as to ensure a high level of safety.’
Underhållsåtgärder och underhållsfrekvens, underhållspersonalens utbildning och kvalifikationer samt det kvalitetssäkringssystem som inrättats vid underhållningsanläggningarna hos de berörda driftsansvariga skall garantera en hög säkerhetsnivå.
Essential Requirement 2.7.2. Reliability and availability
Väsentligt krav 2.7.2 Tillförlitlighet och tillgänglighet:
‘The alignment of the operating rules of the networks and the qualifications of drivers, on-board staff and managers in charge of traffic must be such as to ensure operating efficiency on the trans-European high-speed rail system.’
”Enhetliga regler för drift av nätet och för lokförarnas samt tåg- och driftledningspersonalens kvalifikationer skall garantera effektiv drift av det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg.”
Essential requirement clause of Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC
Punkt med väsentligt krav i direktiv 96/48/EG, ändrat genom direktiv 2004/50/EG
Element of the rolling stock subsystem
Komponent i delsystemet Rullande materiel
Ref. clause of TSI
Ref. avsnitt i TSD
Reliability Availability
Tillförlitlighet Tillgänglighet
Access door
Av- och påstigningsdörr
Windscreen & front of the train
Frontruta och tågets front
Service Braking Performance
Driftbromsprestanda
Driver's Vigilance Device
Koncept för övervakning och diagnostik
The rolling stock subsystem shall be verified in accordance with Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC with the objective of assuring interoperability in respect of the essential requirements.
Delsystemet Rullande materiel skall kontrolleras i enlighet med direktiv 96/48/EG, ändrat genom direktiv 2004/50/EG, med målsättningen att säkerställa driftskompatibilitet vad gäller de väsentliga kraven.
The functional and technical specifications of the subsystem and its interfaces, described in sections 4.2 and 4.3, shall not impose the use of specific technologies or technical solutions, except where this is strictly necessary for the interoperability of the trans-European High Speed rail network.
De funktionella och tekniska specifikationerna för delsystemet och dess gränssnitt, enligt beskrivning i avsnitten 4.2 och 4.3, innehåller inte något krav på användning av viss teknik eller bestämda tekniska lösningar, utom i de fall då detta är absolut nödvändigt för driftskompatibiliteten hos det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg.
Innovative solutions, which do not fulfil the requirements, specified in this TSI and/or which are not assessable as stated in this TSI require new specifications and/or new assessment methods.
Innovativa lösningar som inte uppfyller kraven som anges i denna TSD och/eller inte kan bedömas såsom anges i denna TSD kräver nya specifikationer och/eller nya bedömningsmetoder.