natgillin/translations-raw huggingface dataset:
An operator shall not operate an aeroplane first issued with an individual Certificate of Airworthiness before 1 January 2002 unless it is equipped with any type of ELT capable of transmitting on 121,5 MHz and 406 MHz.
En operatör får inte bruka ett flygplan vars individuella luftvärdighetsbevis först utfärdades före den 1 januari 2002 om det inte är utrustat med en typ av ELT som kan sända på frekvenserna 121,5 MHz och 406 MHz.
An operator shall ensure that all ELTs that are capable of transmitting on 406 MHz shall be coded in accordance with ICAO Annex 10 and registered with the national agency responsible for initiating search and rescue or another nominated agency.
En operatör skall se till att samtliga nödradiosändare som kan sända på frekvensen 406 MHz är kodade i enlighet med ICAO Annex 10 och att de är registrerade hos det nationella organ som ansvarar för att inleda flygräddningstjänst eller hos ett annat utsett organ.
Life jackets
Flytvästar
Land aeroplanes.
Landflygplan.
An operator shall not operate a land aeroplane:
En operatör får inte bruka ett landflygplan
when flying over water and at a distance of more than 50 nautical miles from the shore; or
för verksamhet över vatten på ett avstånd överstigande 50 nm från land, eller
when taking off or landing at an aerodrome where the take-off or approach path is so disposed over water that in the event of a mishap there would be a likelihood of a ditching,
vid start eller landning på en flygplats där start- eller inflygningsvägen är förlagd över vatten på sådant sätt att en landning på vatten är sannolik vid en olyckshändelse,
unless it is equipped with life jackets equipped with a survivor locator light, for each person on board.
om det inte är utrustat med flytvästar, försedda med ljus för att lokalisera överlevande, för varje person ombord.
Each life jacket must be stowed in a position easily accessible from the seat or berth of the person for whose use it is provided.
Varje flytväst skall vara placerad där den är lätt åtkomlig för den person för vilken den är avsedd från hans eller hennes sitt- eller liggplats.
Life jackets for infants may be substituted by other approved flotation devices equipped with a survivor locator light.
Flytvästar för småbarn under 2 år får ersättas av andra godkända flythjälpmedel försedda med ljus för att lokalisera överlevande.
Seaplanes and amphibians.
Sjö- och amfibieflygplan.
An operator shall not operate a seaplane or an amphibian on water unless it is equipped with life jackets equipped with a survivor locator light, for each person on board.
En operatör får inte bruka ett sjö- eller amfibieflygplan på vatten om det inte är utrustat med flytvästar försedda med ljus för att lokalisera överlevande för varje person ombord.
Life-rafts and survival ELTs for extended overwater flights
Livbåtar och överlevnads-ELT för utsträckt flygning över vatten
On overwater flights, an operator shall not operate an aeroplane at a distance away from land, which is suitable for making an emergency landing, greater than that corresponding to:
Vid flygning över vatten får en operatör inte bruka ett flygplan på större avstånd från land lämpligt för nödlandning än
120 minutes at cruising speed or 400 nautical miles, whichever is the lesser, for aeroplanes capable of continuing the flight to an aerodrome with the critical power unit(s) becoming inoperative at any point along the route or planned diversions; or
för flygplan som kan fortsätta flygningen till en flygplats när kritisk(a) motor(er) har slutat att fungera i någon punkt längs sträckan, eller planerade avvikelser från denna, den sträcka som motsvarar 120 minuters flygning med marschfart, dock högst 400 nm, eller
30 minutes at cruising speed or 100 nautical miles, whichever is the lesser, for all other aeroplanes, unless the equipment specified in subparagraphs (b) and (c) is carried.
för alla andra flygplan, om inte den utrustning som specificeras i punkterna b och c nedan medförs, den sträcka som motsvarar 30 minuters flygning med marschfart, dock högst 100 nm.
Sufficient life-rafts to carry all persons on board.
Tillräckligt antal livflottar för att rymma samtliga personer ombord.
Unless excess rafts of enough capacity are provided, the buoyancy and seating capacity beyond the rated capacity of the rafts must accommodate all occupants of the aeroplane in the event of a loss of one raft of the largest rated capacity.
Om extra livflottar med tillräcklig kapacitet inte medförs, skall flottarna ha en flytförmåga och sittkapacitet utöver angiven kapacitet som är tillräcklig för att rymma samtliga personer ombord på flygplanet om en flotte med största angiven kapacitet förloras.
The life-rafts shall be equipped with:
Livflottarna skall vara utrustade med
a survivor locator light; and
ljus för att lokalisera överlevande, och
life saving equipment including means of sustaining life as appropriate to the flight to be undertaken; and
livräddningsutrustning, inklusive livsuppehållande hjälpmedel som är anpassad till den flygning som skall genomföras.
at least two survival emergency locator transmitters (ELT(S)) capable of transmitting on the distress frequencies prescribed in ICAO Annex 10, Volume V, Chapter 2.
Minst två nödradiosändare för överlevnad (ELT (S)) som kan sända på de nödfrekvenser som föreskrivs i ICAO Annex 10, Volym V, kapitel 2.
Survival equipment
Överlevnadsutrustning
An operator shall not operate an aeroplane across areas in which search and rescue would be especially difficult unless it is equipped with the following:
En operatör får inte bruka ett flygplan över områden där flygräddning skulle bli svårare än vanligt att genomföra, om det inte är utrustat med
signalling equipment to make the pyrotechnical distress signals described in ICAO Annex 2;
signalutrustning för att avge de pyrotekniska nödsignaler som anges i ICAO Annex 2,
at least one ELT(S) is capable of transmitting on the distress frequencies prescribed in ICAO Annex 10, Volume V, Chapter 2; and
minst en ELT (S) som kan sända på de nödfrekvenser som föreskrivs i ICAO Annex 10, Volym V, kapitel 2,
additional survival equipment for the route to be flown taking account of the number of persons on board
ytterligare överlevnadsutrustning för den sträcka som skall flygas med hänsyn till antalet personer ombord,
except that the equipment specified in subparagraph (c) need not be carried when the aeroplane either:
med undantag för att utrustning som enligt punkt c inte behöver medföras om
remains within a distance from an area where search and rescue is not especially difficult corresponding to:
flygplanet förblir inom ett avstånd från ett område där flygräddning inte är svårare än vanligt, som
120 minutes at the one engine inoperative cruising speed for aeroplanes capable of continuing the flight to an aerodrome with the critical power unit(s) becoming inoperative at any point along the route or planned diversions; or
för flygplan som kan fortsätta flygningen till en flygplats när kritisk(a) motor(er) har upphört att fungera i någon punkt längs sträckan, eller planerade avvikelser från denna, motsvarar 120 minuters flygning med marschfart och en motor ur funktion,
30 minutes at cruising speed for all other aeroplanes,
för alla andra flygplan motsvarar 30 minuters flygning med marschfart,
for aeroplanes certificated to the certification specifications in CS-25 or equivalent, no greater distance than that corresponding to 90 minutes at cruising speed from an area suitable for making an emergency landing.
flygplan certifierade i enlighet med certifieringsspecifikationerna i CS-25 eller motsvarande inte avlägsnar sig mer än vad som motsvarar 90 minuters flygning med marschfart från ett område lämpligt för nödlandning.
Seaplanes and amphibians — miscellaneous equipment
Sjö- och amfibieflygplan - diverse utrustning
An operator shall not operate a seaplane or an amphibian on water unless it is equipped with:
En operatör får inte bruka ett sjö- och amfibieflygplan på vatten om det inte är utrustat med
a sea anchor and other equipment necessary to facilitate mooring, anchoring or manoeuvring the aircraft on water, appropriate to its size, weight and handling characteristics; and
ett ankare och annan utrustning som krävs för att underlätta förtöjning, ankring eller manövrering av luftfartyget på vatten och som lämpar sig för luftfartygets storlek, vikt och hanteringsegenskaper, samt
equipment for making the sound signals prescribed in the international regulations for preventing collisions at sea, where applicable.
om tillämpligt, utrustning för att avge de ljudsignaler som föreskrivs i de internationella bestämmelserna för att förhindra kollisioner till sjöss.
Appendix 1 to OPS 1.715
Tillägg 1 till OPS 1.715
Flight data recorders — 1 — List of parameters to be recorded
Färdregistrator - 1 - Förteckning över parametrar som skall registreras
Aeroplanes with a maximum certificated take-off mass of over 5700 kg
Flygplan vars maximala certifierade startmassa överstiger 5700 kg
Note: Thee number in the left hand column reflect the serial numbers depicted in EUROCAE document ED55.
Anm.: Siffrorna i kolumnen längst till vänster är de serienummer som anges i EUROCAE dokument ED55.
Time or relative time count
Tid eller relativ tidsberäkning
PRESSURE ALTITUDE
Tryckhöjd
Indicated airspeed
Indikerad fart
Pitch attitude
Flygplanets läge i loopingplanet
Roll attitude
Flygplanets läge i rollplanet
Manual radio transmission keying
Manuell manövrering av sändartangent
Propulsive thrust/power on each engine and cockpit thrust/power lever position if applicable
Dragkraft/effekt på varje motor och dragkraft/gasreglageläge om tillämpligt
Trailing edge flap or cockpit control selection
Bakkantsklaff eller valt reglageläge i cockpit
Leading edge flap or cockpit control selection
Framkantsklaff eller valt reglageläge i cockpit
Thrust reverse status
Reverseringsstatus
Ground spoiler position and/or speed brake selection
Lyftkraftseliminators (ground spoiler) läge och/eller valt luftbromsutslag
Total or outside air temperature
Total temperatur eller yttertemperatur
Autopilot, autothrottle and AFCS mode and engagement status
Autopilot, automatiskt gasreglage och AFCS-funktions- och inkopplingsstatus
Longitudinal acceleration (body AXIS)
Acceleration i längdriktningen (flygkroppens riktning)
Lateral acceleration
Acceleration i sidoriktningen
Table A2
Tabell A2
Aeroplanes with a maximum certificated take-off mass of 5700 kg or below
Flygplan vars maximala certifierade startmassa uppgår till högst 5700 kg
Note: The number in the left hand column reflect the serial numbers depicted in EUROCAE document ED55.
Anm.: Siffrorna i kolumnen längst till vänster är de serienummer som anges i EUROCAE dokument ED55.
Pressure altitude
Tryckhöjd
Autopilot/autothrottle engagement status
Autopilot/automatiskt gasreglage inkopplingsläge
Angle of attack (if a suitable sensor is available)
Anfallsvinkel (om en lämplig givare finns tillgänglig)
Longitudinal acceleration (body axis)
Acceleration i längdriktningen (flygkroppens riktning)
Additional parameters for aeroplanes with a maximum certificated take-off mass of over 27000 kg
Tilläggsparametrar för flygplan vars maximala certifierade startmassa överstiger 27000 kg
Primary flight controls — control surface position and/or pilot input (pitch, roll, yaw)
Primära styrorgan - roderytors läge och/eller pilotens kommando (längdlutning, utrullning, gir)
Pitch trim position
Läge för höjdtrim
Radio altitude
Radiohöjd
Vertical beam deviation (ILS glide path or MLS elevation)
Avvikelse från vertikallob (ILS glidbana eller MLS höjd)
Horizontal beam deviation ( ILS localiser or MLS azimuth)
Avvikelse från horisontallob (ILS-kurssändare eller MLS azimut)
Marker beacon passage
Passage av markeringsfyr
Reserved (navigation receiver frequency selection is recommended)
Reserverad (frekvensval för navigationsmottagare rekommenderas)
Reserved (DME distance is recommended)
Reserverad (DME-avstånd rekommenderas)
Llanding gear squat switch status or air/ground status
Status för landställets givare, flygande/landat (squat switch)
Ground proximity warning system
Terrängvarningssystem
Angle of attack
Anfallsvinkel
Low pressure warning (hydraulic and pneumatic power)
Varning för lågt tryck (hydraulisk kraft eller tryckluftskraft)
Groundspeed
Färdhastighet relativt marken
Landing gear or gear selector position
Landställsposition eller väljarläge för landställsreglage
Aeroplanes equipped with electronic display systems
Flygplan utrustade med elektroniska displaysystem
Note: The number in the centre column reflect the serial numbers depicted in EUROCAE document ED55 table A1.5.
Anm.: Siffrorna i den mellersta kolumnen är de serienummer som anges i EUROCAE dokument ED55 tabell A1.5.
Selected barometric setting (each pilot station)
Inställt lufttryck (varje pilotplats)
Selected altitude
Inställd höjd
Selected speed
Inställd fart
Selected mach
Inställt machtal
Selected vertical speed
Inställd vertikalhastighet
Selected heading
Inställd kurs
Selected flight path
Inställd flygväg
Selected decision height
Inställd beslutshöjd
Efis display format
Visningsformat för EFIS
Multi function/engine/alerts display format
Visningsformat för flerfunktion/motor/varningar
Appendix 1 to OPS 1.720
Tillägg 1 till OPS 1.720
Flight data recorders — 2 — List of parameters to be recorded
Färdregistrator - 2 - Förteckning över parametrar som skall registreras
Table A —
Tabell A
Manual radio transmission keying unless an alternate means to synchronise FDRand CVR recordings is provided
Manuell manövrering av radiosändartangent såvida inte ett alternativt sätt finns för att synkronisera FDR- och CVR-registreringar
Power on each engine
Effekt på varje motor
Thrust reverse position (for turbojet aeroplanes only)
Läge för reverseringsanordning (endast för jetflygplan)
Outside air temperature or total air temperature
Yttertemperatur eller total temperatur
Autopilot engagement status
Inkopplingsläge för autopilot
Autopilot operating modes, autothrottle and AFCS systems engagement status and operating modes.
Operativa funktioner för autopilot, automatiskt gasreglage och AFCS-inkopplingsläge och operativa funktioner
Additional parameters for aeroplanes with a maximum certificated take-off mass over 27000 kg
Tilläggsparametrar för flygplan vars maximala certifierade startmassa överstiger 27000 kg
Longitudinal acceleration
Acceleration i längdriktningen
Primary flight controls — control surface position and/or pilot input (pitch, roll and yaw)
Primära styrorgan - roderytors läge och/eller pilotens kommando (längdlutning, sidlutning och gir)
Glide path deviation
Avvikelse från glidbana
Localiser deviation
Avvikelse från kurssändare
Master warning
Huvudvarning (master warning)
Nav 1 and Nav 2 frequency selection
Frekvensval för navigationsmottagare 1 och 2
DME 1 and DME 2 distance
Avstånd för DME 1 och DME 2
Landing gear squat switch status
Status för landställets givare, flygande/landat (squat switch)
Hydraulics, each system (low pressure)
Varning för lågt tryck för hydraulisk kraft, varje system
Navigation data
Navigationsdata
Appendix 1 to OPS 1.725
Tillägg 1 till OPS 1.725
Flight data recorders — 3 — List of parameters to be recorded
Färdregistrator - 3 - Förteckning över parametrar som skall registreras
Manual radio transmission keying unless an alternate means to synchronise the FDR and CVR recordings is provided
Manuell manövrering av sändartangent såvida inte ett alternativt sätt finns för att synkronisera FDR- och CVR-registreringar
Autopilot operating modes, autothrottle and AFCS, systems engagement status and operating modes.
Operativa funktioner för autopilot, automatiskt gasreglage och AFCS-inkopplingsläge och operativa funktioner
NAV 1 and NAV 2 frequency selection
Frekvensval för navigationsmottagare 1 och 2
Navigation data (latitude, longitude, ground speed and drift angle)
Navigationsdata (latitud, longitud, fart över marken och avdriftsvinkel)
Appendix 1 to OPS 1.770
Tillägg 1 till OPS 1.770
Oxygen — minimum requirements for supplemental oxygen for pressurised aeroplanes during and following emergency descent
Syrgas - minimikrav på extra syrgas för flygplan med tryckkabin under och efter nödnedgång
The supply provided must take account of the cabin pressure altitude and descent profile for the routes concerned.
För syrgasförsörjningen skall hänsyn tas till kabintryckshöjden och sjunkprofilen för aktuella sträckor.
The required minimum supply is that quantity of oxygen necessary for a constant rate of descent from the aeroplane's maximum certificated operating altitude to 10000 ft in 10 minutes and followed by 20 minutes at 10000 ft.
Föreskrivet minimiförråd är den mängd syrgas som är nödvändig för en nedgång med konstant sjunkhastighet från flygplanets certifierade tjänstetopphöjd till 10000 ft under 10 minuter följt av 20 minuters flygning på 10000 ft.
The required minimum supply is that quantity of oxygen necessary for a constant rate of descent from the aeroplane's maximum certificated operating altitude to 10000 ft in 10 minutes and followed by 110 minutes at 10000 ft.
Föreskrivet minimiförråd är den mängd syrgas som är nödvändig för en nedgång med konstant sjunkhastighet från flygplanets certifierade tjänstetopphöjd till 10000 ft under 10 minuter följt av 110 minuters flygning på en höjd av 10000 ft.
The oxygen required in OPS 1.780(a)(1) may be included in determining the supply required.
Den syrgas som krävs enligt OPS 1.780 a.1 får inkluderas vid bestämning av erforderligt förråd.
The required minimum supply is that quantity of oxygen necessary for a constant rate of descent from the aeroplane's maximum certificated operating altitude to 15000 ft in 10 minutes.
Föreskrivet minimiförråd är den mängd syrgas som är nödvändig för en nedgång med konstant sjunkhastighet från flygplanets certifierade tjänstetopphöjd till en höjd av 15000 ft.
For the purpose of this table “passengers” means passengers actually carried and includes infants.
I denna tabell avses med passagerare det verkliga antal passagerare som medförs, inklusive småbarn under 2 år.
Supply for:
Försörjning till:
Duration and cabin pressure altitude
Varaktighet och kabintryckshöjd
All occupants of flight deck seats on flight deck duty
Alla som under tjänstgöring i cockpit intar säten i cockpit
Entire flight time when the cabin pressure altitude exceeds 13000 ft and entire flight time when the cabin pressure altitude exceeds 10000 ft but does not exceed 13000 ft after the first 30 minutes at those altitudes, but in no case less than:
Under hela flygtiden när kabintryckshöjden överstiger 13000 ft och under hela flygtiden när kabintryckshöjden överstiger 10000 ft men inte 13000 ft efter de 30 första minuterna på dessa höjder, dock aldrig mindre än:
30 minutes for aeroplanes certificated to fly at altitudes not exceeding 25000 ft (Note 2)
30 minuter för flygplan som är certifierade att flyga på höjder som inte överstiger 25000 ft (Anm. 2)
2 hours for aeroplanes certificated to fly at altitudes more than 25000 ft (Note 3).
2 timmar för flygplan som är certifierade att flyga på höjder som inte överstiger 25000 ft (Anm. 3)
All required cabin crew members
Alla erforderliga kabinbesättningsmedlemmar
Entire flight time when cabin pressure altitude exceeds 13000 ft but not less than 30 minutes (Note 2), and entire flight time when cabin pressure altitude is greater than 10000 ft but does not exceed 13000 ft after the first 30 minutes at these altitudes
Under hela flygtiden när kabintryckshöjden överstiger 13000 ft, dock inte mindre än 30 minuter (Anm. 2) och under hela flygtiden när kabintryckshöjden är högre än 10000 ft men inte överstiger 13000 ft efter de 30 första minuterna på dessa höjder
100 % of passengers (Note 5)
100 % av passagerarna (Anm. 5)
Entire flight time when the cabin pressure altitude exceeds 15000 ft but in no case less then 10 minutes (Note 4).
Under hela flygtiden när kabintryckshöjden överstiger 15000 ft, dock aldrig mindre än 10 minuter (Anm. 4)
30 % of passengers (Note 5)
30 % av passagerarna (Anm. 5)
Entire flight time when the cabin pressure altitude exceeds 14000 ft but does not exceed 15000 ft
Under hela flygtiden när kabintryckshöjden överstiger 14000 ft men inte 15000 ft
10 % of passengers (Note 5).
10 % av passagerarna (Anm. 5)
Entire flight time when the cabin pressure altitude exceeds 10000 ft but does not exceed 14000 ft after the first 30 minutes at these altitudes
Under hela flygtiden när kabintryckshöjden överstiger 10000 ft men inte 14000 ft efter de 30 första minuterna på dessa höjder
Appendix 1 to OPS 1.775
Tillägg 1 till OPS 1.775
Supplemental oxygen for non-pressurised aeroplanes
Extra syrgas för flygplan utan tryckkabin
For the purpose of this table “passengers” means passengers actually carried and includes infants under the age of two.
I denna tabell avses med passagerare det verkliga antal passagerare som medförs inklusive småbarn under 2 år.
Duration and pressure altitude
Varaktighet och kabintryckshöjd
Entire flight time at pressure altitudes above 10000 ft
Hela flygtiden på tryckhöjder som överstiger 10000 ft
Entire flight time at pressure altitudes above 13000 ft and for any period exceeding 30 minutes at pressure altitudes above 10000 ft but not exceeding 13000 ft.
Hela flygtiden på tryckhöjder som överstiger 13000 ft och för varje tidsperiod som överskrider 30 minuter på tryckhöjder som överstiger 10000 ft men inte 13000 ft
100 % of passengers (See note)
100 % av passagerarna (Se anm.)
Entire flight time at pressure altitudes above 13000 ft.
Hela flygtiden på tryckhöjder som överstiger 13000 ft.
10 % of passengers (See note)
10 % av passagerarna (Se anm.)
Entire flight time after 30 minutes at pressure altitudes greater than 10000 ft but not exceeding 13000 ft
Hela flygtiden efter 30 minuter på tryckhöjder som överstiger 10000 ft men inte 13000 ft
COMMUNICATION AND NAVIGATION EQUIPMENT
KOMMUNIKATIONS- OCH NAVIGERINGSUTRUSTNING
An operator shall ensure that a flight does not commence unless the communication and navigation equipment required under this subpart is:
En operatör skall säkerställa att en flygning inte påbörjas om inte den kommunikations- och navigeringsutrustning som krävs i detta kapitel är
approved and installed in accordance with the requirements applicable to them, including the minimum performance standard and the operational and airworthiness requirements;
godkänd och installerad i enlighet med för denna tillämpliga bestämmelser, inklusive miniminormer för prestanda, samt med drift- och luftvärdighetsbestämmelserna,
installed such that the failure of any single unit required for either communication or navigation purposes, or both, will not result in the failure of another unit required for communications or navigation purposes;
installerad så att ett fel i en enskild enhet som krävs för kommunikations- eller navigeringsändamål, eller för båda dessa ändamål, inte orsakar fel i en annan enhet som krävs för kommunikations- eller navigeringsändamål,
in operable condition for the kind of operation being conducted except as provided in the MEL (OPS 1.030 refers); and
funktionsdugliga för den art av verksamhet som utövas, med undantag för vad som föreskrivs i minimiutrustningslistan (ref. OPS 1.030), och
Communication and navigation equipment minimum performance standards are those prescribed in the applicable European Technical Standard Orders (ETSO) as listed in applicable specifications on European Technical Standard Orders (CS-TSO), unless different performance standards are prescribed in the operational or airworthiness codes.
Miniminormerna för kommunikations- och navigeringsutrustning är de normer som föreskrivs i tillämpliga European Technical Standard Orders (ETSO) förtecknade i gällande bestämmelser om European Technical Standard Orders (CS-TSO), om inte andra normer för prestanda föreskrivs i drift- eller luftvärdighetsbestämmelserna.
Communication and navigation equipment complying with design and performance specifications other than ETSO on the date of OPS implementation may remain in service, or be installed, unless additional requirements are prescribed in this subpart.
Kommunikations- och navigeringsutrustning som uppfyller andra konstruktions- och prestandaspecifikationer än ETSO då OPS träder ikraft får fortsätta att användas eller installeras, om inte ytterligare krav föreskrivs i detta kapitel.