natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 1 January 2010 at the latest.
Medlemsstaterna ska senast den 1 januari 2010 sätta i kraft de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv.
They shall forthwith communicate to the Commission the text of those provisions.
De ska till kommissionen genast överlämna texten till dessa bestämmelser.
When Member States adopt those provisions, they shall contain a reference to this Directive or shall be accompanied by such reference on the occasion of their official publication.
När en medlemsstat antar dessa bestämmelser ska de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs.
Member States shall communicate to the Commission the text of the main provisions of national law which they adopt in the field covered by the Directive.
Medlemsstaterna ska till kommissionen överlämna texten till de centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.
OJ L 224, 18.8.1990, p. 60.
EGT L 224, 18.8.1990, s. 60.
Decision as last amended by Commission Decision 2003/60/EC (OJ L 23, 28.1.2003, p. 30).
Beslutet senast ändrat genom kommissionens beslut 2003/60/EG (EGT L 23, 28.1.2003, s. 30).
Directive as last amended by Commission Decision 2007/729/EC (OJ L 294, 13.11.2007, p. 26).
Direktivet senast ändrat genom kommissionens beslut 2007/729/EG.
Directive as last amended by Commission Decision 2008/120/EC (OJ L 42, 16.2.2008, p. 63).
Direktivet senast ändrat genom kommissionens beslut 2008/120/EG (EUT L 42, 16.2.2008, s. 63).
OJ L 224, 18.8.1990, p. 55.
EGT L 224, 18.8.1990, s. 55.
Directive as last amended by Commission Decision 2007/729/EC.
Direktivet senast ändrat genom kommissionens beslut 2007/729/EG.
The specific institute responsible for establishing the criteria necessary for standardising the serological test to monitor the action of rabies vaccines shall:
Det särskilda institutet med ansvar för att fastställa de kriterier som behövs för att standardisera serologiska tester för kontroll av rabiesvaccins effektivitet ska ha följande uppgifter:
coordinate the establishment, improvement and standardisation of methods of serological titration on carnivores vaccinated against rabies,
Samordna fastställande, förbättring och standardisering av metoder för serumtitrering på köttätande djur som vaccinerats mot rabies.
appraise those laboratories in Member States which have submitted an application to perform the serological titrations referred to in the first indent; the result of this appraisal must be sent to the applicant laboratory and to the competent authorities of the Member State where the result is favourable for the purposes of approval,
Bedöma de laboratorier i medlemsstaterna som har ansökt om att få genomföra de serumtitreringar som avses i första strecksatsen. Om resultatet av bedömningen är positivt ska det sändas till det ansökande laboratoriet och den behöriga myndigheten i medlemsstaten för godkännande.
appraise those laboratories in third countries which have submitted an application to perform the serological titrations referred to in the first indent; the result of this appraisal must be sent to the applicant laboratory and to the Commission where the result is favourable for the purpose of approval,
Bedöma de laboratorier i tredjeländer som har lämnat en ansökan om att få genomföra de serumtitreringar som avses i första strecksatsen. Om resultatet av bedömningen är positivt ska det sändas till det ansökande laboratoriet och kommissionen för godkännande.
provide any useful information on analysis methods and comparative trials to those laboratories and organise training sessions and further training courses for their staff,
Tillhandahålla dessa laboratorier alla relevanta uppgifter om analysmetoder och jämförande försök samt anordna utbildning och vidreutbildning för laboratoriernas personal.
organise inter-laboratory aptitude tests (proficiency tests),
Anordna provningsjämförelser (kvalifikationsprövning).
provide scientific and technical assistance to the Commission and the competent authorities concerned on the matters referred to in this Annex, in particular in cases of disagreement on results of serological titrations.
Erbjuda kommissionen och de berörda behöriga myndigheterna vetenskaplig och teknisk rådgivning när det gäller frågorna i denna bilaga, i synnerhet vid oenighet om resultatet av serumtitreringar.
Commission Directive 2008/74/EC
Kommissionens direktiv 2008/74/EG
of 18 July 2008
av den 18 juli 2008
amending, as regards the type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and access to vehicle repair and maintenance information, Directive 2005/55/EC of the European Parliament and of the Council and Directive 2005/78/EC
om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/55/EG beträffande typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av direktiv 2005/78/EG
Having regard to Directive 2005/55/EC of the European Parliament and of the Council of 28 September 2005 on the approximation of the laws of the Member States relating to the measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from compression-ignition engines for use in vehicles, and the emission of gaseous pollutants from positive-ignition engines fuelled with natural gas or liquefied petroleum gas for use in vehicles [1], and in particular Article 7 thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/55/EG av den 28 september 2005 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från motorer med kompressionständning som används i fordon samt mot utsläpp av gasformiga föroreningar från motorer med gnisttändning drivna med naturgas eller med gasol vilka används i fordon [1], särskilt artikel 7, och
Following the change of scope of Directive 2005/55/EC introduced by Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information [2], it is necessary to further amend this Directive by transferring the relevant technical requirements.
Efter den ändring av tillämpningsområdet för direktiv 2005/55/EG som infördes genom Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 av den 20 juni 2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon [2] krävs det att detta direktiv ändras ytterligare genom överförandet av de relevanta tekniska kraven.
Consequently, it is also necessary to amend Commission Directive 2005/78/EC [3], which implements that Directive.
Det krävs därför också att kommissionens direktiv 2005/78/EG [3], som genomför ifrågavarande direktiv, ändras.
As a consequence of the change of scope, it is necessary to introduce new requirements into the heavy-duty emissions legislation set up by Directive 2005/55/EC.
Som en följd av ändringen av tillämpningsområdet krävs att nya krav införs i den lagstiftning om utsläpp från tunga fordon som upprättats genom direktiv 2005/55/EG.
These requirements include test procedures to enable type approval of heavy-duty engines and vehicles with petrol engines.
Dessa krav omfattar provningsförfaranden som ska möjliggöra typgodkännande av tunga motorer och fordon med bensindrivna motorer.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Technical Committee — Motor Vehicles,
De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från tekniska kommittén för motorfordon.
Directive 2005/55/EC is amended as follows:
Direktiv 2005/55/EG ska ändras på följande sätt:
“vehicle” means any motor vehicle as defined in Article 2 of Directive 70/156/EEC with a reference mass exceeding 2610 kg;
fordon varje fordon enligt definitionen i artikel 2 i direktiv 70/156/EEG med en referensvikt som överstiger 2610 kg, b)
“engine” means the motive propulsion source of a vehicle for which type approval as a separate technical unit, as defined in Article 2 of Directive 70/156/EEC, may be granted;
motor framdrivningskällan i ett fordon för vilken typgodkännande får beviljas som separat teknisk enhet enligt definitionen i artikel 2 i direktiv 70/156/EEG. c)
“enhanced environment-friendly vehicle (EEV)” means a vehicle propelled by an engine which complies with the permissive emission limit values set out in row C of the tables in Section 6.2.1 of Annex I.’
miljövänligare fordon fordon som drivs av en motor som uppfyller de tillåtna gränsvärden för utsläpp som anges i rad C i tabellerna i punkt 6.2.1 i bilaga I.”
Annexes I, II, III and VI to Directive 2005/55/EC are amended in accordance with Annex I to this Directive.
Bilagorna I, II, III och VI till direktiv 2005/55/EG ska ändras i enlighet med bilaga I till detta direktiv.
Directive 2005/78/EC is amended as follows:
Direktiv 2005/78/EG ska ändras på följande sätt:
Measures for the implementation of Articles 3 and 4 of Directive 2005/55/EC are laid down in Annexes II to VII to this Directive.
Genomförandeåtgärder för artiklarna 3 och 4 i direktiv 2005/55/EG fastställs i bilagorna II–VII till det här direktivet.
Annex VI shall apply for the purposes of the type approval of vehicles with compression-ignition engines and of such engines.
Bilaga VI ska tillämpas på typgodkännande av fordon med kompressionständningsmotorer och på sådana motorer.
Annex VII shall apply for the purposes of the type approval of vehicles with spark ignition engines and of such engines.’
Bilaga VII ska tillämpas på typgodkännande av fordon med gnisttändningsmotorer och på sådana motorer.”
In point 1 of Annex V, Section 2 is replaced by the following:
I punkt 1 i bilaga V ska avsnitt 2 ersättas med följande:
‘Section 2:
”Avsnitt 2:
the number of the Directive — 2005/55/EC’.
direktivets nummer – 2005/55/EG”
Annexes VI and VII as set out in Annex II to this Directive are added.
Bilagorna VI och VII såsom de anges i bilaga II till detta direktiv ska tilläggas.
Member States shall adopt and publish, by 2 January 2009 at the latest, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive.
Medlemsstaterna ska före den 2 januari 2009 anta och offentliggöra de lagar och andra förordningar som är nödvändiga för att efterleva detta direktiv.
They shall apply those provisions from 3 January 2009.
De ska tillämpa dessa bestämmelser från och med den 3 januari 2009.
Member States shall determine how such reference is to be made.
Närmare föreskrifter om hur hänvisningen ska göras och hur hänvisningen ska formuleras ska varje medlemsstat själv utfärda.
Done at Brussels, 18 July 2008.
Utfärdad i Bryssel den 18 juli 2008.
Directive as last amended by Directive 2006/81/EC (OJ L 362, 20.12.2006, p. 92.
Direktivet senast ändrat genom direktiv 2006/81/EG (EUT L 362, 20.12.2006, s. 92).
Amendments to Directive 2005/55/EC
Ändringar av direktiv 2005/55/EG
Section 1 is replaced by the following:
Avsnitt 1 ska ersättas med följande:
This Directive applies to the control of gaseous and particulate pollutants, useful life of emission control devices, conformity of in-service vehicles/engines and onboard diagnostic (OBD) systems of all motor vehicles, and to engines as specified in Article 1 with the exception of those vehicles of category M1, N1, N2 and M2 for which type approval has been granted under Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council.
Detta direktiv tillämpas på begränsning av gas- och partikelformiga föroreningar, utsläppsbegränsande anordningars hela livslängd, överensstämmelse för fordon/motorer i bruk och omborddiagnossystem i alla motorfordon samt på de motorer som anges i artikel 1 med undantag för de fordon i kategorierna M1, N1, N2 och M2 för vilka typgodkännande beviljats enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007.
From 3 January 2009 up to the dates specified in Article 10(2) of Regulation (EC) No 715/2007 for new approvals and in Article 10(3) of that Regulation for extensions, type approvals may continue to be granted under this Directive for vehicles of category N1, N2 and M2 with a reference mass below 2610 kg.
Från och med den 3 januari 2009 fram till de datum som anges i artikel 10.2 i förordning (EG) nr 715/2007 för nya godkännanden och i artikel 10.3 i den här förordningen för utökningar får typgodkännanden fortsätta att beviljas enligt detta direktiv för fordon i kategorierna N1, N2 och M2 med en referensvikt under 2610 kg.
In section 2.1, the following definitions are added:
I avsnitt 2.1 ska följande definitioner tilläggas: ” ’referensvikt’
‘ “reference mass” means the mass of the vehicle in running order less the uniform mass of the driver of 75 kg and increased by a uniform mass of 100 kg.
fordonets vikt i körklart skick utom den enhetliga förarvikten av 75 kg och med ett fast tillägg av 100 kg. ’fordonsvikt i körklart skick’
“mass of the vehicle in running order” means the mass described in Section 2.6 of Annex I to Directive 2007/46/EC.’
den vikt som beskrivs i punkt 2.6 i bilaga I till direktiv 2007/46/EG.”
The following point 4.5 is added:
Följande punkt 4.5 ska tilläggas:
At the request of the manufacturer, the type approval of a completed vehicle given under this Directive shall be extended to its incomplete vehicle with a reference mass below 2610 kg.
På tillverkarens begäran ska ett typgodkännande av ett färdigbyggt fordon som lämnats enligt detta direktiv utökas till ett icke-färdigbyggt fordon med en referensvikt av högst 2610 kg.
Type approvals shall be extended if the manufacturer can demonstrate that all bodywork combinations expected to be built onto the incomplete vehicle, increase the reference mass of the vehicle to above 2610 kg.’
Typgodkännanden ska utökas om tillverkaren kan visa att alla karosserikombinationer som avses bli monterade på det icke-färdigbyggda fordonet ökar fordonets referensvikt till mer än 2610 kg.”
In point 6.2, the following subparagraphs are inserted after the fourth subparagraph:
I punkt 6.2 ska följande stycken införas efter det fjärde stycket:
‘For petrol engines, the test procedures set out in Annex VII of Directive 2005/78/EC shall apply.
”På bensinmotorer ska de provningsförfaranden som fastställs i bilaga VII till direktiv 2005/78/EG tillämpas.
For diesel engines, the test procedure for smoke opacity in Annex VI of Directive 2005/78/EC shall apply.’
På dieselmotorer ska provningsförfarandet för röktäthet i bilaga VI till direktiv 2005/78/EG tillämpas.”
In Appendix 1, the following points 8.4, 8.4.1, 8.4.1.1 and 8.4.1.2 are added:
I tillägg 1 ska följande punkter 8.4, 8.4.1, 8.4.1.1 och 8.4.1.2 tilläggas:
Engine performances (for measurement of smoke opacity)
Motorprestanda (för mätning av röktäthet)
Power at the six points of measurement referred to in paragraph 2 of Annex 4 of UN/ECE Regulation 24.
Effekt vid de sex mätpunkter som avses i punkt 2 i bilaga 4 till FN/ECE:s föreskrifter nr 24.
Power of the engine measured on the test bench: …
Motoreffekt uppmätt på provningsbänken: …
Power measured on the wheels of the vehicle: …
Effekt uppmätt på fordonets hjul: …
Engine speed (min–1)
Motorvarvtal (min–1)
Measured power (kW)
Uppmätt effekt (kW)
The following Appendix 6 is added:
Följande tillägg 6 ska tilläggas:
Information required for roadworthiness testing
Uppgifter som krävs för provning av trafiksäkerhet
Measurement of carbon monoxide emissions
Mätning av kolmonoxidutsläpp
Normal engine idling speed (including tolerance) … min-1
Normalt motortomgångsvarvtal (inkl. tolerans) … min-1
High engine idling speed (including tolerance) … min-1
Förhöjt motortomgångsvarvtal (inkl. tolerans) … min-1
Carbon monoxide content by volume in the exhaust gas with the engine idling … % as stated by the manufacturer (positive ignition engines only)B.
Kolmonoxidhalt i avgasen med motorn i tomgång … volymprocent enligt tillverkarens uppgift (endast gnisttändningsmotorer)B.
Measurement of smoke opacity
Mätning av röktäthet
Location of the absorption coefficient symbol (compression ignition engines only): …
Placering av absorptionskoefficientsymbolen (endast kompressionständningsmotorer): …
Moment of inertia of engine flywheel: …
Motorsvänghjulets tröghetsmoment:…
Additional moment of inertia with no gear engaged: …
Överskjutande tröghetsmoment utan ilagd växel: …
Numbering of the information document is consistent with the numbering used in the Type Approval Framework Directive (2008/74/EC).
Numreringen i informationsdokumentet överensstämmer med den numrering som används i typgodkännanderamdirektivet (2008/74/EG).
Specify the tolerance.’
Ange toleransen.”
Appendix 1 of Annex III is amended as follows:
Tillägg 1 till bilaga III ska ändras på följande sätt:
In Section 2, point 2.7.4 is replaced by the following:
I avsnitt 2 ska punkt 2.7.4 ersättas med följande:
A single filter shall be used for the complete test procedure.
Ett enda filter ska användas under hela provningsförfarandet.
The modal weighting factors specified in the test cycle procedure shall be taken into account by taking a sample proportional to the exhaust mass flow during each individual mode of the cycle.
De vägningsfaktorer för varje steg som anges i provningscykelförfarandet ska beaktas genom att ett prov som är proportionellt mot avgasmassflödet tas under varje enskilt steg av cykeln.
This can be achieved by adjusting sample flow rate, sampling time, and/or dilution ratio, accordingly, so that the criterion for the effective weighting factors in Section 6.6 is met.
Detta kan åstadkommas genom att provtagningsflödet, provtagningstiden och/eller utspädningsfaktorn anpassas i motsvarande mån så att villkoret för de effektiva vägningsfaktorerna i punkt 6.6 uppfylls.
Particulate sampling shall be completed no earlier than five seconds before the end of each mode.’
Provtagning ska ske så sent som möjligt inom varje steg.
In Section 6, the following points 6.5 and 6.6 are added:
Partikelprovtagningen ska vara slutförd tidigast 5 sekunder före slutet av respektive steg.”
Calculation of the specific emission
Beräkning av det specifika utsläppet
The particulate emission shall be calculated in the following way:
Partikelutsläppet ska beräknas på följande sätt:
The effective weighting factor Wfei for each mode shall be calculated in the following way:
Den effektiva vägningsfaktorn Wfei för varje steg ska beräknas på följande sätt:
The value of the effective weighting factors shall be within ± 0,003 (0,005 for the idle mode) of the weighting factors listed in Section 2.7.1 of this appendix.’
De effektiva vägningsfaktorernas värde ska ligga inom ± 0,003 (0,005 för tomgångssteget) av de vägningsfaktorer som förtecknas i punkt 2.7.1 i detta tillägg.”
In Appendix 1 of Annex VI, the following points are added:
I tillägg 1 till bilaga VI ska följande punkter tilläggas:
Crankcase emissions test results: …
Resultat av provning av vevhusutsläpp: …
Carbon monoxide emissions test results
Resultat av provning av kolmonoxidutsläpp
CO value
Kolmonoxidvärde
Engine oil temperature
Oljetemperatur i motorn
Low idle test
Tomgångsprovning vid lågt varvtal
High idle test
Tomgångsprovning vid högt varvtal
Smoke opacity test results
Resultat av provning av röktäthet
At steady speeds:
Vid konstant varvtal:
Engine speed (min-1)
Motorvarvtal (min-1)
Nominal flow G
Nominellt flöde G
(litres/second)
(liter/sekund)
Limit absorption values
Absorptionsgränsvärden
Free acceleration tests
Provningar av fri acceleration
Engine test in accordance with Section 4.3 of Annex VI to Directive 2005/78/EC
Motorprovning i enlighet med punkt 4.3 i bilaga VI till direktiv 2005/78/EG
Percentage of maximum rpm
Procentandel av högsta varvtal
Percentage of maximum torque at rpm stated m-1
Procentandel av största vridmoment vid varvtal per minut angivet i m-1
Measured absorption value m-1
Uppmätt absorptionsvärde m-1
Corrected absorption value m-1
Korrigerat absorptionsvärde m-1
Under free acceleration
Under fri acceleration
Measured value of the absorption coefficient: … m-1
Uppmätt värde för absorptionskoefficienten: … m-1
Corrected value of the absorption coefficient: … m-1
Korrigerat värde för absorptionskoefficienten: … m-1
Location of the absorption coefficient symbol on the vehicle: …
Absorptionskoefficientsymbolens placering på fordonet:…
Vehicle test according to section 3 of Annex VI to Directive 2005/78/EC
Fordonsprovning enligt punkt 3 i bilaga VI till direktiv 2005/78/EG
Corrected absorption value: … m-1
Korrigerat absorptionsvärde: … m-1
Rpm at start: … rpm
Varvtal per minut vid start: … varv per minut, min-1
Stated net maximum power … kW at … rpm
Angiven högsta nettoeffekt … kW vid … min-1
Make and type of opacimeter: …
Opacimeterns fabrikat och typ: …
Principal characteristics of engine type
Motortypens viktigaste egenskaper
Cylinder capacity: … cm3
Cylindervolym: … cm3
Fuel feed: direct injection/indirect injection [3] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Bränsletillförsel: direktinsprutning/indirekt insprutning [3] Stryk det som inte är tillämpligt (det finns fall då inget behöver strykas när mer än en port är tillämplig).
Supercharging equipment YES/NO [3] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Förkompressionsutrustning JA/NEJ [3] Stryk det som inte är tillämpligt (det finns fall då inget behöver strykas när mer än en port är tillämplig).
Lambda formula: Appendix 1 to Annex IV
Lambdaformel: Tillägg 1 till bilaga IV.
Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).’
Stryk det som inte är tillämpligt (det finns fall då inget behöver strykas när mer än en port är tillämplig).”
This Annex describes the requirements for measuring the opacity of exhaust emissions from compression ignition engines.
I denna bilaga beskrivs kraven för mätning av tätheten i avgasutsläpp från kompressionständningsmotorer.
SYMBOL OF THE CORRECTED ABSORPTION COEFFICIENT
DEN KORRIGERADE ABSORPTIONSKOEFFICIENTENS SYMBOL
A symbol of the corrected absorption coefficient shall be affixed to every vehicle conforming to a vehicle type to which this test applies.
En symbol för den korrigerade absorptionskoefficienten ska anbringas på varje fordon som överensstämmer med en fordonstyp på vilken denna provning tillämpas.
The symbol shall be a rectangle surrounding a figure expressing in m–1 the corrected absorption coefficient obtained, at the time of approval, from the test under free acceleration.
Symbolen ska bestå av en rektangel som omger ett tal som i m–1 uttrycker den korrigerade absorptionskoefficient som vid tidpunkten för godkännandet erhålls från provningen vid fri acceleration.
The test method is described in section 4.
Provningsmetoden beskrivs i punkt 4.
The symbol shall be clearly legible and indelible.
Symbolen ska vara lätt läsbar och outplånlig.
It shall be fixed in a conspicuous and readily accessible place, the location of which shall be specified in the Addendum to the type-approval certificate shown in Annex VI to Directive 2005/55/EC of the European Parliament and the Council.2.3. Figure 1 gives an example of the symbol.
Den ska fastsättas på ett väl synligt och lätt tillgängligt ställe vars läge ska anges närmare i det tillägg till typgodkännandeintyget som finns i bilaga VI till Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/55/EG.2.3 I figur 1 ges ett exempel på symbolen.
Minimum dimensions b = 5,6 mm
Minsta mått b = 5,6 mm
The above symbol shows that the corrected absorption coefficient is 1,30 m±1.
Ovanstående symbol anger att den korrigerade absorptionskoefficienten är 1,30 m±1.
SPECIFICATIONS AND TESTS
ANVISNINGAR OCH PROVNINGAR