natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The interfaces are defined in the following sections in order to assure the coherence of a consistent High Speed Trans-European network.
Gränssnitten definieras i följande avsnitt för att säkra ett sammanhållet överensstämmande transeuropeiskt järnvägsnät för höghastighetståg.
Control-command and signalling subsystem
Delsystemet Trafikstyrning och signalering
For each of these interfaces, the specifications are arranged in the same order as in section 4.2, as follows:
För vart och ett av dessa gränssnitt har specifikationerna anordnats i samma ordning som i avsnitt 4.2, enligt följande:
Structures and mechanical parts
Strukturer och mekaniska delar.
The following list is endorsed to indicate which subsystems are identified as having interface with basic parameters of this TSI:
Följande förteckning är gjord för att ange vilka delsystem som hare ett gränssnitt till grundparametrar i denna TSD.
Structures and mechanical parts (clause 4.2.2):
Strukturer och mekaniska delar (avsnitt 4.2.2):
Design of trains (clause 4.2.1.2): Operation subsystem
Tågens konstruktion (avsnitt 4.2.1.2): Delsystemet Drift.
End couplers and coupling arrangements to rescue trains (clause 4.2.2.2): Operation subsystem
Drag- och stötinrättningar samt övergångskoppel för undsättning av tåg (avsnitt 4.2.2.2): Delsystemet Drift.
Strength of vehicle structure (clause 4.2.2.3): No interfaces identified.
Fordonsstrukturens hållfasthet (avsnitt 4.2.2.3): Inga gränssnitt har identifierats.
Access (clause 4.2.2.4): Infrastructure subsystem and operation subsystem
Av- och påstigning (avsnitt 4.2.2.4): Delsystemen Infrastruktur och Drift.
Toilets (clause 4.2.2.5): Operation subsystem
Toaletter (avsnitt 4.2.2.4): Delsystemet Drift
Driver's cab (clause 4.2.2.6): Infrastructure subsystem and control-command and signalling subsystem.
Förarhytt (avsnitt 4.2.2.6): Delsystemen Infrastruktur och Trafikstyrning och signalering.
Kinematic gauge (clause 4.2.3.1): Infrastructure subsystem
Samverkan mellan fordon och bana samt fordonsprofiler (avsnitt 4.2.3):
Static axle load (clause 4.2.3.2): Infrastructure subsystem and control-command and signalling subsystem
Kinematisk lastprofil (avsnitt 4.2.3.1): Delsystemet Infrastruktur.
Rolling stock parameters, which influence ground based train monitoring systems (clause 4.2.3.3): Infrastructure subsystem and control-command and signalling subsystem and operation subsystem
Statisk axellast (avsnitt 4.2.3.2): Delsystemen Infrastruktur och Trafikstyrning och signalering.
Rolling stock dynamic behaviour (clause 4.2.3.4): Infrastructure subsystem and operation subsystem
Parametrar för rullande materiel, som påverkar markbaserade tågövervakningssystem (avsnitt 4.2.3.3): Delsystemen Infrastruktur, Trafikstyrning och signalering och Drift.
Maximum train length (clause 4.2.3.5): Infrastructure subsystem and operation subsystem
Gångdynamiska egenskaper hos rullande materiel (avsnitt 4.2.3.4): Delsystemen Infrastruktur och Drift.
Maximum Gradients (clause 4.2.3.6): Infrastructure subsystem
Största tillåtna tåglängd (avsnitt 4.2.3.5): Delsystemen Infrastruktur och Drift.
Minimum curve radius (clause 4.2.3.7): Infrastructure subsystem
Maximala lutningar (avsnitt 4.2.3.6): Delsystemet Infrastruktur.
Emergency lighting system (clause 4.2.7.12): No interfaces identified
Särskilda specifikationer för tunnlar (avsnitt 4.2.7.11): Delsystemen Infrastruktur, Trafikstyrning och signalering och Drift.
Software (clause 4.2.7.13): No interfaces identified
Nödbelysningssystem (avsnitt 4.2.7.12): Inga gränssnitt har identifierats.
Traction and electrical equipment (clause 4.2.8):
Programvara (avsnitt 4.2.7.13): Inga gränssnitt har identifierats.
Traction performance requirements (clause 4.2.8.1): Operation subsystem
Traktion och elektrisk utrustning (avsnitt 4.2.8)
Servicing (clause 4.2.9): Infrastructure subsystem and operation subsystem
Service (avsnitt 4.2.9): Delsystemen Infrastruktur och Drift.
Maintenance (clause 4.2.10): Infrastructure subsystem and operation subsystem
Underhåll (avsnitt 4.2.10): Delsystemen Infrastruktur och Drift.
Clause 4.2.2.4.1 of this TSI specifies the position of the steps for access.
I avsnitt 4.2.2.4.1 i denna TSD specificeras placeringen av fotstegen för av- och påstigning.
This position depends on the position of the edge of the platform, which is specified in clauses 4.2.20.4 and 4.2.20.5 of the Infrastructure TSI 2006.
Denna placering beror på läget för plattformskanten, som specificeras i avsnitten 4.2.20.4 och 4.2.20.5 i TSD högh. Infrastruktur 2006.
Clause 4.2.2.6 of this TSI specifies that the cab shall be accessible from both sides of the train from the ground or from the platform.
I avsnitt 4.2.2.6 i denna TSD anges att förarhytten skall vara tillgänglig från tågets båda sidor från marken och från plattformen.
The height of the platform measured from the level of the rail is specified in clause 4.2.20.4 of the Infrastructure TSI 2006.
Plattformens höjd från räls överkant anges i avsnitt 4.2.20.4 i TSD högh. Infrastruktur 2006.
Clause 4.2.3.1 of this TSI specifies that the rolling stock shall comply with one of the kinematic vehicle gauges that are specified in Annex C of the Conventional Rail Rolling Stock TSI 2005.
I avsnitt 4.2.3.1 i denna TSD anges att rullande materiel skall överensstämma med en av de kinematiska lastprofilerna som anges i bilaga C till TSD konv. Godsvagnar.
The corresponding infrastructure gauges are specified in clause 4.2.3 of the Infrastructure TSI 2006, and the infrastructure register states for each line the kinematic gauge that shall be met by the rolling stock operating on this line.
Motsvarande infrastrukturprofil anges i avsnitt 4.2.3 i TSD högh. Infrastruktur 2006 och i infrastrukturregistret anges för varje linje den kinematiska lastprofil som skall uppfyllas av den rullande materielen på denna linje.
Clause 4.2.3.2 of this TSI specifies the maximum static axle loads that are allowed for different types of rolling stock.
I avsnitt 4.2.3.2 i denna TSD anges de största statiska axellaster som är tillåtna för olika typer av rullande materiel.
The corresponding specifications are set out in clause 4.2.13 of the Infrastructure TSI 2006.
Motsvarande specifikationer återges i avsnitt 4.2.13 i TSD högh. Infrastruktur 2006.
Clause 4.2.3.3.2 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to axle bearing health monitoring by trackside hot axle boxes detectors.
I avsnitt 4.2.3.3.2 i denna TSD specificeras detaljerna för rullande materiel avseende varmgångsdetektering med markbaserad varmgångsdetekteringsutrustning.
The minimum infrastructure gauge requirements concerning the infrastructure subsystem are set out in clause 4.2.3 of the Infrastructure TSI 2006.
De minsta kraven på infrastrukturprofilen avseende delsystemet Infrastruktur återges i avsnitt 4.2.3 i TSD högh. Infrastruktur 2006.
Clause 4.2.3.4 of this TSI detail the specifications concerning the rolling stock related to rolling stock dynamic behaviour, and particularly the parameters of the wheel profile.
I avsnitt 4.2.3.4 i denna TSD specificeras detaljerna för rullande materiel avseende rullande materiels gångdynamiska egenskaper och särskilt parametrar för hjulprofilen.
The corresponding specifications concerning the infrastructure subsystem, and particularly the parameters of the rail profile, are set out in clauses 4.2.9, 4.2.10, 4.2.11, 4.2.12 and 5.3.1.1 of the Infrastructure TSI 2006.
Motsvarande specifikationer avseende delsystemet Infrastruktur och särskilt rälsprofilens parametrar återges i avsnitten 4.2.9, 4.2.10, 4.2.11, 4.2.12 och 5.3.1.1 i TSD högh. Infrastruktur 2006.
Clause 4.2.3.5 of this TSI specifies the maximum length of the train.
I avsnitt 4.2.3.5 i denna TSD specificeras den största tillåtna tåglängden.
The maximum length of the platform is specified in clause 4.2.20.2 of the Infrastructure TSI 2006, and the infrastructure register states for each line the minimum length of platform where high speed trains are intended to call at.
Den största plattformslängden specificeras i avsnitt 4.2.20.2 i TSD högh. Infrastruktur 2006 och i infrastrukturregistret anges för varje linje den minsta plattformslängd som höghastighetståg avses göra uppehåll vid.
Clause 4.2.3.6 of this TSI specifies that trains shall be able to start, operate and stop on all the lines for which it is designed to operate.
I avsnitt 4.2.3.6 i denna TSD anges att tåg skall kunna starta, trafikera och stanna på alla linjer som de avsedda att trafikera.
The maximum gradient is specified in clause 4.2.5 of the Infrastructure TSI 2006, and the infrastructure register states for each line the maximum gradient.
De maximala lutningarna anges i avsnitt 4.2.5 i TSD högh. Infrastruktur 2006 och i infrastrukturregistret anges för varje linje den maximala lutningen.
Clause 4.2.3.7 of this TSI specifies that trains shall be able to negotiate the minimum curve radius on all the lines for which it is designed to operate.
I avsnitt 4.2.3.7 i denna TSD anges att tåg skall kunna klara den minsta kurvradien på alla linjer som de avsedda att trafikera.
The minimum curve radius is specified in clauses 4.2.6, 4.2.8 and 4.2.25 of the Infrastructure TSI 2006, and the infrastructure register states for each line the minimum curve radius on high speed tracks and on stabling tracks.
Den minsta kurvradien specificeras i avsnitten 4.2.6, 4.2.8 och 4.2.25 i TSD högh. Infrastruktur 2006 och i infrastrukturregistret anges för varje linje den minsta kurvradien för höghastighetsspår och uppställningsspår.
There is no interface related to flange lubrication with the Infrastructure TSI.
Det finns inte något gränssnitt avseende flänssmörjning mot TSD högh. Infrastruktur 2006.
Clause 4.2.3.11 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to aerodynamic effects on ballast.
I avsnitt 4.2.3.11 i denna TSD specificeras detaljerna för rullande materiel avseende aerodynamiska effekter på ballast.
The corresponding specifications concerning the infrastructure subsystem are set out in clause 4.2.27 of the Infrastructure TSI 2006.
Motsvarande specifikationer avseende delsystemet Infrastruktur återges i avsnitt 4.2.27 i TSD högh. Infrastruktur 2006.
Clause 4.2.4.5 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to the use of eddy current brake.
I avsnitt 4.2.4.5 i denna TSD specificeras detaljerna för rullande materiel avseende användningen av virvelströmsbromsar.
The corresponding specifications concerning the infrastructure subsystem are set out in clause 4.2.13 of the Infrastructure TSI 2006, and the infrastructure register states for each line the conditions for use of eddy current brake.
Motsvarande specifikationer avseende delsystemet Infrastruktur återges i avsnitt 4.2.13 i TSD högh. Infrastruktur 2006 och i infrastrukturregistret anges för varje linje villkoren för användning av virvelströmsbromsar.
Clause 4.2.4.7 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to the brake performance on steep gradients.
I avsnitt 4.2.4.7 i denna TSD specificeras detaljerna för rullande materiel avseende bromsprestanda i branta lutningar.
The corresponding specifications concerning the infrastructure subsystem are set out in clause 4.2.5 of the Infrastructure TSI 2006, and the infrastructure register states for each line the maximum gradient.
Motsvarande specifikationer avseende delsystemet Infrastruktur återges i avsnitt 4.2.5 i TSD högh. Infrastruktur 2006 och i infrastrukturregistret anges för varje linje de maximala lutningarna.
There is no interface related to passenger alarm with the Infrastructure TSI.
Det finns inte något gränssnitt avseende passagerarlarm mot TSD högh. Infrastruktur 2006.
There is no interface related to environmental conditions with the Infrastructure TSI.
Det finns inte något gränssnitt avseende klimat- och miljöförhållanden mot TSD högh. Infrastruktur 2006.
Clause 4.2.6.2 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to the train aerodynamic loads in open air.
I avsnitt 4.2.6.2 i denna TSD specificeras detaljerna för rullande materiel avseende tågs aerodynamiska belastningar i fritt fällt.
The corresponding specifications concerning the infrastructure subsystem are set out in clauses 4.2.4, 4.2.14.7 and 4.4.3 of the Infrastructure TSI 2006.
Motsvarande specifikationer avseende delsystemet Infrastruktur återges i avsnitten 4.2.4, 4.2.14.7 och 4.4.3 i TSD högh. Infrastruktur 2006.
Clause 4.2.6.3 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to the crosswind.
I avsnitt 4.2.6.3 i denna TSD specificeras detaljerna för rullande materiel avseende sidvind.
The corresponding specifications concerning the infrastructure subsystem are set out in clause 4.2.17 of the Infrastructure TSI 2006.
Motsvarande specifikationer avseende delsystemet Infrastruktur återges i avsnitt 4.2.17 i TSD högh. Infrastruktur 2006.
Clause 4.2.6.4 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to the maximum pressure variations in tunnels.
I avsnitt 4.2.6.4 i denna TSD specificeras detaljerna för rullande materiel avseende största tryckförändring i tunnlar.
The corresponding specifications concerning the infrastructure subsystem are set out in clause 4.2.16 of the Infrastructure TSI 2006.
Motsvarande specifikationer avseende delsystemet Infrastruktur återges i avsnitt 4.2.16 i TSD högh. Infrastruktur 2006.
Clause 4.2.6.5 of this TSI details particular specification related to the exterior noise emitted by the rolling stock.
I avsnitt 4.2.6.5 i denna TSD specificeras detaljerna för rullande materiel avseende yttre buller från rullande materiel.
The corresponding specifications concerning the infrastructure subsystem are set out in clause 4.2.19 of the Infrastructure TSI 2006.
Motsvarande specifikationer avseende delsystemet Infrastruktur återges i avsnitt 4.2.19 i TSD högh. Infrastruktur 2006.
Clause 4.2.7.2 of this TSI details particular specifications related to fire safety for trains operating in tunnels and/or on elevated sections with a length exceeding 5km.
I avsnitt 4.2.7.2 i denna TSD anges särskilda specifikationer avseende brandsäkerhet för tåg som trafikerar tunnlar och/eller upphöjda banavsnitt som är längre än 5 km.
The specifications concerning the infrastructure subsystem, related to tunnels and/or elevated sections are specified in clause 4.2.21 of the Infrastructure TSI 2006, and the infrastructure register states for each line where tunnels and/or on elevated sections with a length exceeding 5km are located or how they are identified.
Specifikationerna avseende delsystemet Infrastruktur avseende tunnlar och/eller upphöjda linjeavsnitt anges i avsnitt 4.2.21 i TSD högh. Infrastruktur 2006 och i infrastrukturregistret anges för varje linje var tunnlar och/eller upphöjda linjeavsnitt med en längd större än 5 km finns och hur de identifieras.
There is an interface between the head lights (clause 4.2.7.4.1.1 of this TSI) in term of illuminance and the characteristics of reflective clothes of staff working on or near the track described in clause 4.7 of the Infrastructure TSI 2006.
Det finns ett gränssnitt mellan strålkastarna (avsnitt 4.2.7.4.1.1 i denna TSD) i form av ljusstyrka och egenskaperna hos de reflekterande kläderna på personal som arbetar på eller nära spåret som beskrivs i avsnitt 4.7 i TSD högh. Infrastruktur 2006.
Clause 4.2.7.11 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to operation in tunnels.
I avsnitt 4.2.7.11 i denna TSD specificeras detaljerna för rullande materiel avseende drift i tunnlar.
The corresponding specifications concerning the infrastructure subsystem are specified in clause 4.2.21 of the Infrastructure TSI 2006, and the infrastructure register states for each line where tunnels are located or how they are identified.
Motsvarande specifikationer avseende delsystemet Infrastruktur återges i avsnitt 4.2.21 i TSD högh. Infrastruktur 2006 och i infrastrukturregistret anges för varje linje var tunnlarna finns och hur de identifieras.
Clause 4.2.9 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to servicing.
I avsnitt 4.2.9 i denna TSD specificeras detaljerna för rullande materiel avseende Service. Det finns ingen specifikation avseende förfarande för Service i TSD högh.
The corresponding specifications concerning the infrastructure subsystem are specified in clause 4.2.26 of the Infrastructure TSI 2006.
Motsvarande specifikationer avseende delsystemet Infrastruktur återges i avsnitt 4.2.26 i TSD högh. Infrastruktur 2006.
There is no interface related to maintenance with the Infrastructure TSI.
Det finns inte något gränssnitt avseende underhåll mot TSD högh. Infrastruktur 2006.
Clauses 4.2.4.3 and 4.2.8.3.1.2 of this TSI detail the specifications concerning the rolling stock related to regenerative braking requirements.
I avsnitten 4.2.4.3 och 4.2.8.3.1.2 i denna TSD specificeras detaljerna för rullande materiel avseende kraven på återmatande bromsning.
The corresponding specifications concerning the energy subsystem are specified in clause 4.2.4 of the High-Speed Energy TSI 2006, and the infrastructure register states for each line where these specifications apply.
Motsvarande specifikationer avseende delsystemet Energi återges i avsnitt 4.2.4 i TSD högh. Energi 2006 och i infrastrukturregistret anges för varje linje var dessa specifikationer gäller.
Clause 4.2.6.6 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to exterior electromagnetic interference.
I avsnitt 4.2.6.6 i denna TSD specificeras detaljerna för rullande materiel avseende yttre elektromagnetisk störning.
The corresponding specifications concerning the energy subsystem are specified in clause 4.2.6 of the Energy TSI 2006.
Motsvarande specifikationer avseende delsystemet Energi återges i avsnitt 4.2.6 i TSD högh. Energi 2006.
There is an interface between the head lights (clause 4.2.7.4.1.1 of this TSI) in term of illuminance and the characteristics of reflective clothes of staff working on or near the track described in clause 4.7 of the Energy TSI 2006.
Det finns ett gränssnitt mellan strålkastarna (avsnitt 4.2.7.4.1.1 i denna TSD) i form av ljusstyrka och egenskaperna hos de reflekterande kläderna på personal som arbetar på eller nära spåret som beskrivs i avsnitt 4.7 i TSD högh. Energi 2006.
Clause 4.2.8.3 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to power supply.
I avsnitt 4.2.8.3 i denna TSD specificeras detaljerna för rullande materiel avseende strömförsörjning.
The corresponding specifications concerning the energy subsystem are specified in clauses 4.2.2, 4.2.3, 4.2.4, 4.2.9.1, 4.2.9.2, 4.2.10, 4.2.11, 4.2.14, 4.2.15, 4.2.16, 4.2.17, 4.2.18, 4.2.19, 4.2.20, 4.2.21, 4.2.22, 4.2.23, 4.2.24 and 4.2.25 of the Energy TSI 2006.
Motsvarande specifikationer avseende delsystemet Energi återges i avsnitten 4.2.2, 4.2.3, 4.2.4, 4.2.9.1, 4.2.9.2, 4.2.10, 4.2.11, 4.2.14, 4.2.15, 4.2.16, 4.2.17, 4.2.18, 4.2.19, 4.2.20, 4.2.21, 4.2.22, 4.2.23, 4.2.24 och 4.2.25 i TSD högh. Energi 2006.
The specifications concerning the energy subsystem, related to the position of the catenary, are specified in clause 4.2.9 of the Energy TSI 2006.
Motsvarande specifikationer avseende delsystemet Energi som berör kontaktledningens placering, återges i avsnitt 4.2.9 i TSD högh. Energi 2006.
Clause 4.2.2.6 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to external visibility of the signals by the driver.
I avsnitt 4.2.2.6 i denna TSD specificeras detaljerna för rullande materiel avseende lokförarens sikt ut mot signalerna.
The position of the signals is specified in clause 4.2.16 of the Control-Command and Signalling TSI 2006.
Signalernas placering specificeras i avsnitt 4.2.16 i TSD högh. Trafikstyrning och signalering 2006.
Clause 4.2.2.7 of this TSI specifies that the windscreen shall not alter the colour of the signals.
I avsnitt 4.2.2.7 i denna TSD anges att frontrutan inte skall ändra signalernas färg.
The colour of the signals is specified in clause 4.2.16 of the Control-Command and Signalling TSI 2006.
Signalernas färg specificeras i avsnitt 4.2.16 i TSD högh. Trafikstyrning och signalering 2006.
Clause 4.2.3.2 of this TSI specifies the minimum static axle loads.
I avsnitt 4.2.3.2 i denna TSD specificeras minsta axellaster.
The corresponding specifications concerning the control-command and signalling subsystem are set out in the Control-Command and Signalling TSI 2006 clause 4.2.11 and Annex A Appendix 1 Clause 3.1.
Motsvarande specifikationer avseende delsystemet Trafikstyrning och signalering återges i avsnitt 4.2.11 och i bilaga A, tillägg 1, avsnitt 3.1 i TSD högh. Trafikstyrning och signalering 2006.
Clause 4.2.3.3.2.3 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to parameters, which influence ground based train monitoring systems, and particularly electrical resistance of the wheelsets and axle bearing health monitoring.
I avsnitt 4.2.3.3.2.3 i denna TSD specificeras detaljerna för rullande materiel avseende parametrar, som påverkar markbaserade tågövervakningssystem och särskilt hjulparens elektriska motstånd och varmgångsdetektering.
The corresponding specifications concerning the control-command and signalling subsystem are set out in clauses 4.2.10 and 4.2.11 of the Control-Command and Signalling TSI 2006 and in its Annex A Appendix 1 clauses 1 to 4
Motsvarande specifikationer avseende delsystemet Trafikstyrning och signalering återges i avsnitten 4.2.10 och 4.2.11 i TSD högh. Trafikstyrning och signalering 2006 och i dess bilaga A, tillägg 1, avsnitt 1 till 4.
Clause 4.2.3.10 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to limitation of use of sanding related to the interface with the control-command and signalling subsystem.
I avsnitt 4.2.3.10 i denna TSD specificeras detaljerna för rullande materiel avseende begränsning av sandning avseende gränssnittet mot delsystemet Trafikstyrning och signalering.
The corresponding specifications concerning the control-command and signalling subsystem are set out in clause 4.2.11 of the Control-Command and Signalling TSI 2006 and in its Annex A Appendix 1 clause 4.1.
Motsvarande specifikationer avseende delsystemet Trafikstyrning och signalering återges i avsnitt 4.2.11 i TSD högh. Trafikstyrning och signalering 2006 och i dess bilaga A, tillägg 1, avsnitt 4.1.
Clause 4.2.4.1 of this TSI specifies that an infrastructure manager is permitted to define further requirements because of different Class B control-command and signalling systems on their part of the network.
I avsnitt 4.2.4.1 i denna TSD anges att en infrastrukturförvaltare tillåts fastställa ytterligare krav på grund av olika system för trafikstyrning och signalering av klass B på deras del av järnvägsnätet.
The corresponding specifications concerning the control-command and signalling subsystem are set out in clause 4.2.2 of the Control-Command and Signalling TSI 2006, and the infrastructure register states these specifications.
Motsvarande specifikationer avseende delsystemet Trafikstyrning och signalering återges i avsnitt 4.2.2 i TSD högh. Trafikstyrning och signalering 2006 och i infrastrukturregistret anges dessa specifikationer.
Clause 4.2.4.7 of this TSI specifies the braking capability on steep gradients Clause 6.2.1.2 and Annex C of the Control-Command and Signalling TSI 2006 defines how information concerning limiting gradients is transmitted to the train.
I avsnitt 4.2.4.7 i denna TSD specificeras bromskapaciteten i branta lutningar och i avsnitt 6.2.1.2 och i bilaga C till TSD högh. Trafikstyrning och signalering 2006 anges hur information avseende begränsande lutningar överförs till tåget.
Clause 4.2.6.6 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to electromagnetic interference.
I avsnitt 4.2.6.6 i denna TSD specificeras detaljerna för rullande materiel avseende elektromagnetisk störning.