natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The new test cycle is contained in UN/ECE Regulation No 51, 02 series of amendments [3].
Den nya testcykeln ingår i FN/ECE:s föreskrifter nr 51, ändringsserie 02 [3].
During a transitional period, the current test as well as the new test should be carried out for type-approval and the results of both tests should be reported to the Commission.
Under en övergångsperiod bör både nuvarande provning och den nya provningen utföras för typgodkännande och resultaten av de båda provningarna bör rapporteras till kommissionen.
This would enable the Commission to obtain the necessary data for establishing appropriate limit values for the new measurement method which would replace the existing test protocol.
På så sätt skulle kommissionen få nödvändiga uppgifter som underlag för lämpliga gränsvärden för den nya mätmetoden som skulle ersätta nuvarande testprotokoll.
The current method should continue to be required in order to receive type-approval and the new method should be used for monitoring purposes.
Den nuvarande metoden skulle även i fortsättningen krävas för typgodkännande, medan den nya metoden skulle användas för övervakning.
After the transitional period, the test protocol as adapted to the new test should become the only measurement required in order to receive type-approval.
Efter övergångsperioden skulle testprotokollet efter anpassning till den nya provningen bli den enda mätning som krävs för typgodkännande.
In order to take into account the most recent amendments to UN/ECE Regulations Nos 51 and 59, to which the Community has already acceded, it is appropriate to adapt Directive 70/157/EEC to technical progress by aligning it with the technical requirements of those regulations.
Med hänsyn till de allra senaste ändringarna av FN/ECE:s föreskrifter nr 51 och 59, som gemenskapen redan har enats om, bör direktiv 70/157/EEG anpassas till den tekniska utvecklingen och de tekniska kraven i dessa föreskrifter.
This is important, in particular, in order to take over the mandatory monitoring procedure of the motor vehicle noise emissions laid down in the UN/ECE Regulation No 51 for the purposes of EC type-approval.
Detta är särskilt viktigt för att man skall kunna övergå till det obligatoriska förfarandet för övervakning av ljudutsläpp från motorfordon enligt FN/ECE-föreskrifter nr 51 i samband med EG-typgodkännande av fordon.
Otherwise, the Directive would fall behind the Regulation with regard to technical advancement.
Annars kan direktivet inte hålla jämna steg med FN/ECE-föreskrifter när det gäller den tekniska utvecklingen.
Pursuant to Article 3 of Directive 70/157/EEC, the measures provided for by this Directive do not modify the requirements set out in points 5.2.2.1 and 5.2.2.5 of Annex I to Directive 70/157/EEC.
Enligt artikel 3 i direktiv 70/157/EEG ändrar inte de åtgärder som ges i detta direktiv de krav som fastställs i punkterna 5.2.2.1 och 5.2.2.5 i bilaga I till direktiv 70/157/EEG.
With regard to the new structure of the Annexes, it is necessary to adapt the numbering and references specified in those points.
Avseende den nya strukturen i bilagorna är det nödvändigt att anpassa de angivna numreringarna och hänvisningarna i de punkterna.
In order to ensure the link to other provisions of Community legislation, it is also appropriate to provide for a correlation between the current and the new numbering.
För att säkerställa kopplingen till andra bestämmelser i gemenskapslagstiftningen är det även lämpligt att ange ett samband mellan den nuvarande och den nya numreringen.
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee for Adaptation to Technical Progress,
Åtgärderna i detta direktiv är förenliga med yttrandet från kommittén för anpassning till teknisk utveckling.
Directive 70/157/EEC is amended as follows:
Direktiv 70/157/EEG skall ändras på följande sätt:
Annex I is replaced by the text set out in Annex I to this Directive;
Bilaga I skall ersättas med texten i bilaga I till det här direktivet.
Annex II is replaced by the text set out in Annex II to this Directive;
Bilaga II skall ersättas med texten i bilaga II till det här direktivet.
Annex III is replaced by the text set out in Annex III to this Directive;
Bilaga III skall ersättas med texten i bilaga III till det här direktivet.
References to points 5.2.2.1 and 5.2.2.5 of Annex I to Directive 70/157/EEC shall be construed as references to points 2.1 and 2.2 of Annex I, as replaced by this Directive.
Hänvisningar till punkterna 5.2.2.1 och 5.2.2.5 i bilaga I till direktiv 70/157/EEG skall tolkas som hänvisningar till punkterna 2.1 och 2.2 i bilaga I såsom den ersätts av detta direktiv.
With effect from 6 July 2008 and until 6 July 2010, the vehicle to be type-approved shall be subject to the test laid down in Annex 10 of UN/ECE Regulation No 51 for monitoring purposes only.
Från och med den 6 juli 2008 till och med den 6 juli 2010 skall det fordon som skall typgodkännas genomgå den provning som fastställs i bilaga 10 till FN/ECE:s föreskrifter nr 51 avsett endast för övervakningsändamål.
The results of that test shall be added to the documents set out in Appendices 1 and 2 of Annex I to Directive 70/157/EEC as amended by this Directive, in conformity with Annex 9 of UN/ECE Regulation No 51.
Resultaten av den provningen skall läggas till handlingarna i tilläggen 1 och 2 i bilaga I till direktiv 70/157/EEG i dess ändrade lydelse enligt detta direktiv i enlighet med bilaga 9 i FN/ECE:s föreskrifter nr 51.
The Member State concerned shall send such information documents to the Commission.
De berörda medlemsstaterna skall sända sådana informationshandlingar till kommissionen.
These obligations do not affect cases of extension of existing approvals according to this Directive.
Dessa skyldigheter påverkar inte fall av förlängning av befintliga godkännanden enligt detta direktiv.
For the purpose of this monitoring procedure a vehicle is not considered to be a new type if the vehicle differs only in respect to paragraphs 2.2.1 and 2.2.2 of UN/ECE Regulation No 51.
I detta övervakningsförfarande anses ett fordon inte vara en ny typ om fordonstypen uppvisar avvikande egenskaper endast när det gäller punkterna 2.2.1 och 2.2.2 i FN/ECE:s föreskrifter nr 51.
Member States shall adopt and publish, by 5 July 2008 at the latest, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive.
Medlemsstaterna skall senast den 5 juli 2008 anta och offentliggöra de lagar och andra författningar som krävs för att följa detta direktiv.
They shall apply those provisions from 6 July 2008.
De skall tillämpa dessa bestämmelser från och med den 6 juli 2008.
Directive as last amended by Directive 2006/96/EC (OJ L 363, 20.12.2006, p. 81).
Direktivet senast ändrat genom direktiv 2006/96/EG (EUT L 363, 20.12.2006, s. 81).
Directive as last amended by Directive 2006/96/EC.
Direktivet senast ändrat genom direktiv 2006/96/EG.
OJ L 137, 30.5.2007, p. 68.
EUT L 137, 30.5.2007, s. 68.
PROVISIONS FOR EC TYPE-APPROVAL IN RESPECT OF THE SOUND LEVEL OF A TYPE OF MOTOR VEHICLE
BESTÄMMELSER OM EG-TYPGODKÄNNANDE AVSEENDE LJUDNIVÅN FÖR EN MOTORFORDONSTYP
APPLICATION FOR EC TYPE-APPROVAL OF A VEHICLE TYPE
ANSÖKAN OM EG-TYPGODKÄNNANDE FÖR EN FORDONSTYP
The application for EC type-approval pursuant to Article 3(4) of Directive 70/156/EEC of a vehicle type with regard to its sound level shall be submitted by the vehicle manufacturer.
Ansökan om EG-typgodkännande enligt artikel 3.4 i direktiv 70/156/EEG av ljudnivån för en fordonstyp skall inges av fordonstillverkaren.
A model for the information document is given in Appendix 1.
I tillägg 1 visas en mall för informationshandlingen.
A vehicle representative of the type in respect of which type-approval is sought must be submitted to the technical service responsible for the tests by the vehicle manufacturer.
Fordonstillverkaren skall tillställa den tekniska provningstjänst som utför provningen ett fordon som överensstämmer med den typ som ansökan avser.
At the request of the technical service, a specimen of the exhaust system and an engine of at least the same cylinder capacity and rated maximum power as that fitted to the vehicle in respect of which type-approval is sought must also be submitted.
På begäran skall den tekniska tjänsten även tillställas ett exemplar av avgassystemet och en motor med minst samma slagvolym och angiven högsta effekt som den motor som är monterad i den fordonstyp som ansökan avser.
SOUND LEVEL OF MOVING VEHICLES
LJUDNIVÅ FRÅN FORDON I RÖRELSE
Limiting values
Gränsvärden
The sound level measured in accordance with the provisions of Annex III shall not exceed the following limits:
Den ljudnivå som uppmätts i enlighet med bestämmelserna i bilaga III får inte överstiga följande gränsvärden:
Vehicle categories
Fordonskategori
Values expressed in dB(A)
Värdena uttryckta i dB(A)
Vehicles intended for the carriage of passengers, and comprising not more than nine seats including the driver's seat
Fordon avsedda för personbefordran och försedda med högst nio säten inklusive förarsätet.
Vehicles intended for the carriage of passengers and equipped with more than nine seats, including the driver's seat; and having a maximum permissible mass of more than 3,5 tonnes and:
Fordon avsedda för persontransport och med högst nio sittplatser, förarplatsen inräknad, med en tillåten totalvikt som inte överstiger 3,5 ton och
Vehicles intended for the carriage of passengers and equipped with more than nine seats, including the driver's seat; vehicles intended for the carriage of goods:
Fordon avsedda för persontransport och med högst nio sittplatser, förarplatsen inräknad, fordon avsedda för godstransport
with a maximum permissible mass not exceeding 2 tonnes
med en tillåten totalvikt som inte överstiger 2 ton
with a maximum permissible mass exceeding 2 tonnes but not exceeding 3,5 tonnes
med en tillåten totalvikt som överstiger 2 ton men inte 3,5 ton
Vehicles intended for the carriage of goods and having a maximum permissible mass exceeding 3,5 tonnes:
Fordon avsedda för godstransport, och med en tillåten totalvikt som överstiger 3,5 ton
with an engine power of less than 75 kW
med en motoreffekt på under 75 kW
with an engine power of not less than 75 kW but less than 150 kW
med en motoreffekt på minst 75 kW, men mindre än 150 kW
However
Dock gäller följande
for vehicles of categories 2.1.1 and 2.1.3, the limit values are increased by 1 dB(A) if they are equipped with a direct injection diesel engine,
För fordon i kategorierna 2.1.1 och 2.1.3 ökas gränsvärdena med 1 dB(A) om de är utrustade med dieselmotorer med direktinsprutning.
for vehicles with a maximum permissible mass of over two tonnes designed for off-road use, the limit values are increased by 1 dB(A) if their engine power is less than 150 kW and 2 dB(A) if their engine power is 150 kW or more,
För fordon med en tillåten totalvikt på över två ton utformade för användning i terrängen ökas gränsvärdena med 1 dB(A) om motorstyrkan är mindre än 150 kW och 2 dB(A) om motorstyrkan är 150 kW eller mer.
for vehicles in category 2.1.1, equipped with a manually operated gear box having more than four forward gears and with an engine developing a maximum power exceeding 140 kW/t and whose maximum power/maximum mass ratio exceeds 75 kW/t, the limit values are increased by 1 dB(A) if the speed at which the rear of the vehicle passes the line BB' in third gear is greater than 61 km/h.
För fordon i kategori 2.1.1 utrustade med en manuell växellåda med fyra växlar framåt och med en maximal motoreffekt som överstiger 140 kW/ton och förhållandet mellan den maximala motoreffekten och den tillåtna totalvikten är över 75 kW/ton, ökas gränsvärdena med 1 dB(A) om hastigheten då den bakre delen på bilen passerar linjen BB′ på tredje växeln är högre än 61 km/tim.
Interpretation of results
Tolkning av resultaten
To take account of inaccuracies in the measuring instruments, the result obtained from each measurement is determined by deducting 1 dB(A) from the meter reading.
Med hänsyn till mätinstrumentens bristande nogrannhet skall varje avläst värde minskas med 1 dB(A).
The measurements are considered valid if the difference between two consecutive measurements on the same side of the vehicle does not exceed 2 dB(A).
Mätresultaten skall anses giltiga om skillnaden mellan två mätningar i följd på samma sida av fordonet inte överstiger 2 dB(A).
The highest sound level measured shall constitute the test result.
Den högsta ljudnivå som uppmätts skall utgöra provningsresultatet.
Should the result exceed the maximum permissible sound level for the category of vehicle tested by 1 dB(A), two further measurements shall be made at the corresponding microphone position.
Om detta värde överstiger för fordonskategorin högsta tillåtna ljudnivå med 1 dB(A), skall ytterligare två mätningar utföras med motsvarande mikrofonplacering.
Three of the four measurements thus obtained at that microphone position must fall within the prescribed limits.
Tre av de fyra mätresultaten som fås vid denna mikrofonplacering skall ligga inom föreskrivna gränsvärden.
MARKINGS
MÄRKNINGAR
The exhaust and intake system components, excluding fixing hardware and pipes, must bear:
Avgas- och insugningssystemets delar, med undantag av fästen och rör, skall märkas med
the trade mark or name of the manufacturer of the systems and their components;
varumärke eller namn på tillverkaren av systemen och ingående delar,
the manufacturer's trade description.
tillverkarens handelsbeteckning.
These markings must be clearly legible and indelible, even when the system is fitted to the vehicle.
Dessa märkningar skall vara klart läsbara och beständiga även då systemet är inmonterat på fordonet.
GRANTING OF EC TYPE-APPROVAL OF A VEHICLE TYPE
BEVILJANDE AV EG-TYPGODKÄNNANDE AV EN FORDONSTYP
If the relevant requirements are satisfied, EC type-approval pursuant to Article 4(3) and, if applicable, 4(4) of Directive 70/156/EEC shall be granted.
Om de gällande kraven tillgodoses skall EG-typgodkännande enligt artikel 4.3 och, om tillämpligt, enligt artikel 4.4 i direktiv 70/156/EEG beviljas.
A model for the EC type-approval certificate is given in Appendix 2.
I tillägg 2 visas en mall för EG-typgodkännandeintyget.
An approval number in accordance with Annex VII to Directive 70/156/EEC shall be assigned to each vehicle type approved.
Varje fordonstyp som godkänns skall tilldelas ett godkännandenummer enligt bilaga VII till direktiv 70/156/EEG.
The same Member State shall not assign the same number to another vehicle type.
Samma medlemsstat får inte tilldela en annan fordonstyp samma nummer.
MODIFICATIONS OF THE TYPE AND AMENDMENTS TO APPROVALS
MODIFIERING AV TYP OCH ÄNDRINGAR I GODKÄNNANDEN
In the case of modifications of the type approved pursuant to this Directive, the provisions of Article 5 of Directive 70/156/EEC shall apply.
Vid ändringar av typen som har godkänts enligt detta direktiv, skall bestämmelserna i artikel 5 i direktiv 70/156/EEG tillämpas.
CONFORMITY OF PRODUCTION
ÖVERENSSTÄMMELSE AV PRODUKTION
Measures to ensure the conformity of production shall be taken in accordance with the requirements laid down in Article 10 of Directive 70/156/EEC.
Åtgärder skall vidtas för att säkerställa produktionsöverensstämmelsen i enlighet med de krav som fastställs i artikel 10 i direktiv 70/156/EEG.
Special provisions:
Särskilda bestämmelser:
The tests referred to in item 2.3.5 of Annex X to Directive 70/156/EEC are those laid down in Annex 7 of UN/ECE Regulation No 51 as referred to in Annex III of this Directive.
De provningar som avses i punkt 2.3.5 i bilaga X till direktiv 70/156/EEG är de provningar som fastställs i bilaga 7 till FN/ECE:s föreskrifter nr 51 enligt bilaga III till detta direktiv.
The frequency of inspections referred to in item 3 of Annex X to Directive 70/156/EEC is normally one every two years.
De kontroller som avses i punkt 3 i bilaga X till direktiv 70/156/EEG skall normalt utföras vartannat år.
Information document No … pursuant to Annex I of Council Directive 70/156/EEC [1] relating to EC type-approval of a vehicle with respect to the permissible sound level and the exhaust system (Directive 70/157/EEC, as last amended by Directive …/…/EC)
Informationsdokument nr … enligt bilaga I till rådets direktiv 70/156/EEG [1] om EG-typgodkännande för ett fordon med avseende på tillåten ljudnivå och avgassystemet (direktiv 70/157/EEG, senast ändrat genom direktiv …/…/EG)
The following information, if applicable, must be supplied in triplicate and include a list of contents.
Tillämpliga uppgifter i denna förteckning skall inlämnas i tre exemplar med innehållsförteckning.
Any drawings must be supplied in appropriate scale and in sufficient detail on size A4 or on a folder of A4 format.
Eventuella diagram skall vara i lämplig skala och tillräckligt detaljerade och lämnas i A4-format eller i vikt A4-format.
Photographs, if any, must show sufficient detail.
Eventuella foton skall vara tillräckligt detaljerade.
If the systems, components or separate technical units have electronic controls, information concerning their performance must be supplied.
Om system, komponenter eller separata tekniska enheter är elektroniskt styrda, skall uppgifter om prestanda lämnas.
Make (trade name of manufacturer):
Fabrikat (tillverkarens handelsbeteckning):
Type and general commercial description(s):
Typ och handelsbeteckning:
Means of identification of type, if marked on the vehicle (b):
Tillvägagångssätt för typidentifikation, om märkt på fordonet b):
Location of that marking.
[2]: 0.3.1 Märkningens placering.
Category of vehicle (c):
Fordonskategori c):
General construction characteristics of the vehicle
Allmänna uppgifter om fordonets konstruktion
Photographs and/or drawings of a representative vehicle:
Foton och/eller ritningar av ett representativt fordon:
Powered axles (number, position, interconnection):
Drivaxlar (antal, placering, koppling till andra axlar):
Masses and dimensions (e) (in kg and mm) (Refer to drawing where applicable)
Vikter och mått e) (i kg och mm) (Hänvisa i förekommande fall till ritning)
Range of vehicle dimensions (overall)
Fordonets maximala mått (totalt)
For chassis without bodywork
För chassi utan karosseri:
Length (j):
Längd j):
Width (k):
Bredd k):
For chassis with bodywork
För chassier med karosseri
Mass of the vehicle with bodywork in running order, or mass of the chassis with cab if the manufacturer does not fit the bodywork (with standard equipment, including coolant, oils, fuel, tools, spare wheel and driver) (o) (maximum and minimum):
Massa av fordon med karosseri i körklart skick, eller massa av chassiet med hytt om tillverkaren inte sätter på karosseriet (med standardutrustning, inklusive kylvätska, oljor, bränsle, verktyg, reservhjul och förare) o) (största och minsta värde):
Power plant (q)
Kraftkälla q)
Manufacturer's engine code: (As marked on the engine, or other means of identification)
Tillverkarens motorkod: (enligt märkning på motorn eller annat identifieringssätt)
Working principle: positive ignition/compression ignition, four stroke/two stroke [2]
Arbetsprincip: glödtändning/kompressiontändning, fyrtakt/tvåtakt [2]
Number and arrangement of cylinders:
Antal cylindrar och cylinderarrangemang:
Firing order:
Tändningsföljd:
Engine capacity (s): cm3
Slagvolym(s): cm3
Maximum net power (t): kW at min–1 (manufacturer's declared value)
Maximal nettoeffekt(t): kW vid min–1 (tillverkarens deklarerade värde)
Fuel feed
Bränslematning
By carburettor(s): yes/no [2] Delete as applicable.
Med förgasare: ja/nej [2] Stryk det som inte är tillämpligt.
Number fitted:
Antal:
By fuel injection (compression ignition only): yes/no [2] Delete as applicable.
Med bränsleinsprutning (endast kompressionständning): ja/nej [2] Stryk det som inte är tillämpligt.
Working principle: Direct injection/pre-chamber/swirl chamber [2] Delete as applicable.
Arbetsprincip: Direktinsprutning/förkammare/virvelkammare [2] Stryk det som inte är tillämpligt.
Cut-off point under load: min–1
Brytpunkt vid belastning: min–1
By fuel injection (positive ignition only): yes/no [2] Delete as applicable.
Med bränsleinsprutning (endast styrd tändning): ja/nej [2] Stryk det som inte är tillämpligt.
Working principle: Intake manifold (single-/multi-point [2] Delete as applicable.
Arbetsprincip: Inloppsrör (enpunkts-/flerpunkts [2] Stryk det som inte är tillämpligt.
)/direct injection/other (specify) [2] Delete as applicable.
)/direktinsprutning/annan (specificera) [2] Stryk det som inte är tillämpligt.
Intake system
Inloppssystem
Air filter, drawings; or
Luftfilter, ritningar: eller
Make(s):
Fabrikat
Intake silencer, drawings; or
Inloppsljuddämpare, ritningar: eller
Description and/or drawing of the exhaust system:
Beskrivning och/eller ritning av avgassystemet:
Exhaust silencer(s):
Ljuddämpare:
For front, centre, rear silencer: construction, type, marking, where relevant for exterior noise: reducing measures in the engine compartment and on the engine:
för främre, mittre och bakre ljuddämpare: konstruktion, typ, märkning; om detta är av betydelse för yttre ljudnivå även: ljuddämpande åtgärder i motorutrymmet och på motorn:
Location of the exhaust outlet:
Placering av avgasutlopp:
Exhaust silencer containing fibrous materials:
Ljuddämpare som innehåller fibermaterial:
Catalytic convertor: yes/no [3]
Katalytisk omvandlare: ja/nej [3]
Number of catalytic convertors and elements:
Antal katalysatorer och katalysatorelement:
Type (winding, excitation):
Typ (lindning, magnetisering):
Maximum hourly output: kW
Maximal effekt per timme: kW
Operating voltage: V
Driftspänning: V
Other engines or motors or combinations thereof (particulars regarding the parts of such engines or motors):
Andra motorer eller kombinationer av sådana (lämna närmare uplysningar om dessa motorers konstruktion):
Transmission (v)
Kraftöverföring (v)
Internal gearbox ratios
Utväxling i växellåda
(ratio of gearbox output shaft to driven wheel revolutions)
(förhållandet mellan utgångsaxelns och drivhjulens varvtal)
Total gear ratios
Totalutväxling
Maximum for CVT [4]1
Maximivärde för CVT [4]1
Minimum for CVT [4]Reverse
Minimivärde för CVT [4]Backväxel
Maximum vehicle speed (and gear in which this is achieved) (in km/h) (w):
Fordonets maximihastighet och växel med vilken denna uppnås (km/tim.) (w):
Suspension
Upphängning
Tyres and wheels
Däck och hjul
Upper and lower limits of rolling radii
Övre och undre gräns för däckens rullningsomkrets
Axle 1:
Axel 1:
Axle 2:
Axel 2:
Axle 3:
Axel 3:
Axle 4:
Axel 4:
Bodywork (not applicable for vehicles of category M1)
Karosseri (gäller inte fordon i kategori M1)
Materials used and method of construction
Förekommande material samt konstruktion
Details of any non-engine devices designed to reduce noise (if not covered by other items):
Uppgifter om eventuella anordningar oberoende av motorn som är avsedda att dämpa ljudnivån (om dessa inte omfattas av annan rubrik):
Additional information in the case of off-road vehicles:
Ytterligare information för terränggående fordon
Number of axles and wheels:
Antal axlar och hjul:
Approach angle (na): … degrees
Frigångsvinkel framtill (na): … grader
Departure angle (nb): … degrees
Frigångsvinkel baktill (nb): … grader
Ground clearance (as defined in point 4.5 of section A of Annex II to Directive 70/156/EEC)
Markfrigång (enligt definitionen i punkt 4.5 i avsnitt A i bilaga II till direktiv 70/156/EEG)
Between the axles:
Mellan axlarna:
Under the front axle(s):
Under framaxlarna:
Under the rear axle(s):
Under bakaxeln(-axlarna):
Ramp angle (nc): … degrees
Rampvinkel (nc): … grader
Hill-starting ability (solo vehicle): … percent
Förmåga att starta i stigning (för ensamt fordon): … procent
Differential lock: yes/no/optional [5]
Differentialspärr: ja/nej/valfritt [5]
Delete as applicable.
Stryk det som inte är tillämpligt.
Continuously variable transmission
Kontinuerligt varierbar utväxling
EC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE
INTYG OM EG-TYPGODKÄNNANDE AV FORDON
(Maximum Format: A4 (210 × 297 mm))
(största format: A4 (210 × 297 mm))
Communication concerning the
Meddelande om
extension of type-approval [1] Delete as applicable.
utvidgning av typgodkännande [1] Stryk det som inte är tillämpligt.
refusal of type-approval [1] Delete as applicable.
avslag på typgodkännande [1] Stryk det som inte är tillämpligt.