natgillin/translations-raw huggingface dataset:
An operator shall not permit any person to use, and take all reasonable measures to ensure that no person does use, on board an aeroplane a portable electronic device that can adversely affect the performance of the aeroplane's systems and equipment.
En operatör får inte tillåta att någon använder, och skall vidta alla rimliga åtgärder för att säkerställa att ingen använder, bärbar elektronisk utrustning ombord på ett flygplan om den kan påverka funktionen hos flygplanets system och utrustning på ett negativt sätt.
Alcohol and drugs
Alkohol och droger
An operator shall not permit any person to enter or be in, and take all reasonable measures to ensure that no person enters or is in, an aeroplane when under the influence of alcohol or drugs to the extent that the safety of the aeroplane or its occupants is likely to be endangered.
En operatör får inte tillåta att någon, och skall vidta alla rimliga åtgärder för att säkerställa att ingen som är påverkad av alkohol eller droger i sådan omfattning att det är sannolikt att flygplanets eller de ombordvarandes säkerhet kan äventyras går ombord eller vistas i ett flygplan.
Endangering safety
Fara för säkerheten
An operator shall take all reasonable measures to ensure that no person recklessly or negligently acts or omits to act:
En operatör skall vidta alla rimliga åtgärder för att säkerställa att ingen handlar hänsynslöst eller vårdslöst eller underlåter att handla, så att
so as to endanger an aeroplane or person therein;
ett flygplan eller en person ombord utsätts för fara,
so as to cause or permit an aeroplane to endanger any person or property.
ett flygplan utgör eller tillåts utgöra en fara för någon person eller egendom.
Documents to be carried
Handlingar som skall medföras
An operator shall ensure that the following documents or copies thereof are carried on each flight:
En operatör skall säkerställa att följande handlingar eller kopior av dessa medförs vid varje flygning:
the certificate of registration;
Nationalitets- och registreringsbeviset.
the certificate of airworthiness;
Luftvärdighetsbeviset.
the original or a copy of the noise certificate (if applicable), including an English translation, where one has been provided by the Authority responsible for issuing the noise certificate;
Miljövärdighetsbeviset eller en kopia av detta (i tillämpliga fall), samt en översättning av detta till engelska om en sådan har tillhandahållits av den myndighet som utfärdat miljövärdighetsbeviset.
the original or a copy of the air operator certificate;
Drifttillståndet eller en kopia av detta.
the aircraft radio licence; and
Radiotillståndet.
the original or a copy of the third party liability insurance certificate(s).
Beviset (bevisen) om ansvarsförsäkring till skydd för tredje man, eller en kopia av detta (dessa).
Each flight crew member shall, on each flight, carry a valid flight crew licence with appropriate rating(s) for the purpose of the flight.
Varje flygbesättningsmedlem skall vid varje flygning medföra ett giltigt certifikat för flygbesättningsmedlem med erforderlig(a) behörighet(er) för den avsedda flygningen.
Manuals to be carried
Handböcker som skall medföras
An operator shall ensure that:
En operatör skall säkerställa följande:
the current parts of the operations manual relevant to the duties of the crew are carried on each flight;
de gällande delar av drifthandboken, som är relevanta för besättningens arbetsuppgifter medförs vid varje flygning,
those parts of the operations manual which are required for the conduct of a flight are easily accessible to the crew on board the aeroplane; and
de delar av drifthandboken, som behövs för att utföra en flygning är lätt åtkomliga för besättningen ombord på flygplanet, samt att
the current aeroplane flight manual is carried in the aeroplane unless the Authority has accepted that the operations manual prescribed in OPS 1.1045, Appendix 1, Part B contains relevant information for that aeroplane.
gällande flyghandbok för flygplanet medförs i flygplanet, såvida inte myndigheten har godtagit att den drifthandbok som föreskrivs i OPS 1.1045, tillägg 1, del B, innehåller den för flygplanet relevanta informationen.
Additional information and forms to be carried
Tilläggsinformation och formulär som skall medföras
An operator shall ensure that, in addition to the documents and manuals prescribed in OPS 1.125 and OPS 1.130, the following information and forms, relevant to the type and area of operation, are carried on each flight:
En operatör skall se till att, förutom de handlingar och handböcker som föreskrivs i OPS 1.125 och OPS 1.130, följande information och formulär, anpassade till flygningens art och det geografiska verksamhetsområdet, medförs vid varje flygning:
operational flight plan containing at least the information required in OPS 1.1060;
Driftfärdplan med minst den information som krävs enligt OPS 1.1060.
aeroplane technical log containing at least the information required in Part M, paragraph M. A. 306;
Teknisk journal för flygplan med minst den information som krävs enligt del M A punkt 306.
details of the filed ATS flight plan;
Uppgifter om den inlämnade ATS-färdplanen.
appropriate NOTAM/AIS briefing documentation;
Erforderlig NOTAM/AIS-dokumentation.
appropriate meteorological information;
Erforderlig meteorologisk information.
mass and balance documentation as specified in Subpart J;
Massa- och balansdokumentation enligt kapitel J.
notification of special categories of passenger such as security personnel, if not considered as crew, handicapped persons, inadmissible passengers, deportees and persons in custody;
Underrättelse om speciella kategorier av passagerare, till exempel säkerhetspersonal som inte anses ingå i besättningen, funktionshindrade personer, avvisade passagerare, utvisade personer och personer som är tagna i förvar.
notification of special loads including dangerous goods including written information to the commander as prescribed in OPS 1.1215(d);
Underrättelse om speciell last, inklusive farligt gods, med den skriftliga information till befälhavaren som föreskrivs i OPS 1.1215 d.
current maps and charts and associated documents as prescribed in OPS 1.290(b)(7);
Gällande kartor och tillhörande dokument enligt OPS 1.290 b.7.
any other documentation which may be required by the States concerned with this flight, such as cargo manifest, passenger manifest, etc; and
All annan dokumentation som kan krävas av stater som berörs av flygningen, såsom lastspecifikation, passagerarlista etc.
forms to comply with the reporting requirements of the Authority and the operator.
Formulär för att uppfylla myndighetens och operatörens rapporteringskrav.
The Authority may permit the information detailed in subparagraph (a), or parts thereof, to be presented in a form other than on printed paper.
Myndigheten får medge att den information som specificeras i punkt a ovan, eller delar av den, presenteras på annat sätt än i tryckt form.
An acceptable standard of accessibility, usability and reliability must be assured.
Godtagbar tillgänglighet, användbarhet och tillförlitlighet skall säkerställas.
Information retained on the ground
Information som skall behållas på marken
information relevant to the flight and appropriate for the type of operation is preserved on the ground; and
information som är relevant för flygningen och arten av verksamhet bevaras på marken,
the information is retained until it has been duplicated at the place at which it will be stored in accordance with OPS 1.1065; or, if this is impracticable,
informationen behålls, tills den har kopierats, på den plats där den skall förvaras i enlighet med OPS 1.1065 eller, om detta inte är genomförbart, att
the same information is carried in a fireproof container in the aeroplane.
samma information medförs i flygplanet i en brandsäker behållare minst så länge varje flygning eller serie av flygningar pågår.
the information referred to in subparagraph (a) above includes:
Den information som avses i punkt a ovan innefattar
a copy of the operational flight plan where appropriate;
i tillämpliga fall en kopia av driftfärdplanen,
copies of the relevant part(s) of the aeroplane technical log;
kopior av relevanta delar av flygplanets tekniska journal,
route-specific NOTAM documentation if specifically edited by the operator;
sträckanpassad NOTAM-dokumentation om sådan särskilt har utgivits av operatören,
mass and balance documentation if required (OPS 1.625 refers); and
massa- och balansdokumentation om sådant krävs (se OPS 1.625),
special loads notification.
underrättelse om last av särskilt slag.
Power to inspect
Rätt att inspektera
An operator shall ensure that any person authorised by the Authority is permitted at any time to board and fly in any aeroplane operated in accordance with an AOC issued by that Authority and to enter and remain on the flight deck provided that the commander may refuse access to the flight deck if, in his/her opinion, the safety of the aeroplane would thereby be endangered.
En operatör skall se till att varje av myndigheten bemyndigad person när som helst tillåts att gå ombord på och medfölja varje flygplan som brukas i enlighet med ett av samma myndighet utfärdat drifttillstånd, samt att gå in i och vistas i cockpit, med förbehåll för att befälhavaren får vägra tillträde till cockpit om flygplanets säkerhet enligt hans eller hennes uppfattning därigenom skulle äventyras.
Production of documentation and records
Uppvisande av dokumentation
An operator shall:
En operatör skall
give any person authorised by the Authority access to any documents and records which are related to flight operations or maintenance; and
ge varje av myndigheten bemyndigad person tillgång till all dokumentation som rör den flygoperativa eller den underhållstekniska verksamheten, och
produce all such documents and records, when requested to do so by the Authority, within a reasonable period of time.
på begäran av myndigheten visa upp all sådan dokumentation inom rimlig tid.
The commander shall, within a reasonable time of being requested to do so by a person authorised by an Authority, produce to that person the documentation required to be carried on board.
Befälhavaren skall, på begäran av en av myndigheten bemyndigad person, inom rimlig tid visa upp den dokumentation, som skall medföras ombord.
Preservation of documentation
Bevarande av dokument
any original documentation, or copies thereof, that he is required to preserve is preserved for the required retention period even if he ceases to be the operator of the aeroplane; and
all dokumentation, i original eller kopia, som företaget är skyldigt att bevara, bevaras under föreskriven arkiveringsperiod, även om det upphör att vara flygplanets operatör, och att
where a crew member, in respect of whom an operator has kept flight duty, duty and rest period records, becomes a crew member for another operator, that record is made available to the new operator.
om en besättningsmedlem, för vilken operatören har förvarat handlingar om flygtjänstgöring, tjänstgöring och viloperioder, blir besättningsmedlem hos en annan operatör, dessa handlingar görs tillgängliga för den nya operatören.
Preservation, production and use of flight recorder recordings
Bevarande, uppvisande och användning av registreringar från färd- och ljudregistrator
Preservation of recordings
Bevarande av registreringar
Following an accident, the operator of an aeroplane on which a flight recorder is carried shall, to the extent possible, preserve the original recorded data pertaining to that accident, as retained by the recorder for a period of 60 days unless otherwise directed by the investigating authority.
Efter ett haveri skall operatören av ett flygplan som är utrustat med färd- och ljudregistrator så långt möjligt bevara till haveriet hörande registrerade uppgifter i original så som de finns i registratorn under en period av 60 dagar, såvida inte den utredande myndigheten ger andra anvisningar.
Unless prior permission has been granted by the Authority, following an incident that is subject to mandatory reporting, the operator of an aeroplane on which a flight recorder is carried shall, to the extent possible, preserve the original recorded data pertaining to that incident, as retained by the recorder for a period of 60 days unless otherwise directed by the investigating authority.
Om inte förhandsmedgivande har lämnats av myndigheten skall operatören av ett flygplan som är utrustat med färd- och ljudregistrator efter ett tillbud som måste rapporteras så långt möjligt bevara till tillbudet hörande registrerade uppgifter i original så som de finns i registratorn under en period av 60 dagar, såvida inte den utredande myndigheten ger andra anvisningar.
Additionally, when the Authority so directs, the operator of an aeroplane on which a flight recorder is carried shall preserve the original recorded data for a period of 60 days unless otherwise directed by the investigating authority.
Operatören av ett flygplan som är utrustat med färd- och ljudregistrator skall därutöver, om myndigheten så beslutar bevara registrerade uppgifter i original under en period av 60 dagar, såvida inte den utredande myndigheten ger andra anvisningar.
When a flight data recorder is required to be carried aboard an aeroplane, the operator of that aeroplane shall:
När det krävs att ett flygplan skall vara utrustat med färdregistrator skall operatören av flygplanet
save the recordings for the period of operating time as required by OPS 1.715, 1.720 and 1.725 except that, for the purpose of testing and maintaining flight data recorders, up to one hour of the oldest recorded material at the time of testing may be erased; and
spara registreringarna under den tid som krävs enligt OPS 1.715, 1.720 och 1.725, med undantag för att vid provning och underhåll av färdregistratorn får upp till en timme av det vid tiden för provningen äldsta registrerade materialet raderas, samt
keep a document which presents the information necessary to retrieve and convert the stored data into engineering units.
ha ett dokument med den information som fordras för att ta fram och omvandla lagrade uppgifter till tekniska enheter.
Production of recordings
Uppvisande av registreringar
The operator of an aeroplane on which a flight recorder is carried shall, within a reasonable time after being requested to do so by the Authority, produce any recording made by a flight recorder which is available or has been preserved.
Operatören av ett flygplan som är utrustat med färd- och ljudregistrator, skall på begäran av myndigheten inom rimlig tid visa upp varje registrering som gjorts av en färd- och ljudregistrator och som finns tillgänglig eller har bevarats.
Use of recordings
Användning av registreringar
The cockpit voice recorder recordings may not be used for purposes other than for the investigation of an accident or incident subject to mandatory reporting except with the consent of all crew members concerned.
Registreringar från ljudregistratorn får inte utan samtliga berörda besättningsmedlemmars samtycke användas för andra ändamål än för utredning av ett haveri eller ett tillbud som måste rapporteras.
The flight data recorder recordings may not be used for purposes other than for the investigation of an accident or incident subject to mandatory reporting except when such records are:
Registreringar från färdregistratorn får inte användas för andra ändamål än för utredning av ett haveri eller ett tillbud som det är krav på att rapportera, förutom när sådana registreringar
used by the operator for airworthiness or maintenance purposes only; or
används av operatören för luftvärdighets- eller underhållsändamål,
deidentified; or
är avidentifierade, eller
disclosed under secure procedures.
görs tillgängliga på ett betryggande sätt.
Leasing
In- och uthyrning
Terms used in this paragraph have the following meaning:
I detta stycke avses med
dry lease — is when the aeroplane is operated under the AOC of the lessee.
in- och uthyrning utan besättning (dry lease): flygplanet brukas i enlighet med inhyrarens drifttillstånd,
wet lease — is when the aeroplane is operated under the AOC of the lessor.
in- och uthyrning med besättning (wet lease): flygplanet brukas i enlighet med uthyrarens drifttillstånd.
Leasing of aeroplanes between Community operators
In- och uthyrning av flygplan mellan gemenskapsoperatörer
Wet lease-out.
Uthyrning med besättning (wet lease-out).
A Community operator providing an aeroplane and complete crew to another Community operator, in accordance with Council Regulation (EEC) No 2407/92 of 23 July 1992 on licensing of air carriers [1], and retaining all the functions and responsibilities prescribed in Subpart C, shall remain the operator of the aeroplane.
En gemenskapsoperatör, som tillhandahåller ett flygplan och komplett besättning åt en annan gemenskapsoperatör i enlighet med rådets förordning (EEG) nr 2407/92 av den 23 juli 1992 om utfärdande av trafiktillstånd till luftfartyg [1] och behåller alla funktioner och allt ansvar enligt kapitel C, skall förbli flygplanets operatör.
All leases except wet lease-out
All in- och uthyrning utom uthyrning med besättning
Except as provided by subparagraph (b)(1), a Community operator utilising an aeroplane from, or providing it to, another Community operator, must obtain prior approval for the operation from his respective Authority.
Utom i det fall som nämns i punkt b.1 ovan, skall en gemenskapsoperatör, som använder ett flygplan från, eller tillhandahåller ett flygplan till, en annan gemenskapsoperatör först inhämta godkännande från den berörda myndigheten.
Any conditions which are part of this approval must be included in the lease agreement.
Alla villkor som ingår i godkännandet skall tas med i leasingavtalet.
Those elements of lease agreements which are approved by the Authority, other than lease agreements in which an aeroplane and complete crew are involved and no transfer of functions and responsibilities is intended, are all to be regarded, with respect to the leased aeroplane, as variations of the AOC under which the flights will be operated.
Alla delar av ett leasingavtal som är godkända av myndigheten, med undantag av leasingavtal som omfattar flygplan och komplett besättning och där ingen överföring av funktioner och ansvar är avsedd, skall med avseende på det hyrda flygplanet betraktas som modifikationer av det drifttillstånd enligt vilket flygningarna sker.
Leasing of aeroplanes between a Community operator and any entity other than a Community operator:
In- och uthyrning av flygplan mellan en gemenskapsoperatör och någon annan än en gemenskapsoperatör
Dry lease-in
Inhyrning utan besättning (dry lease-in)
A Community operator shall not dry lease-in an aeroplane from an entity other than another Community operator, unless approved by the Authority.
En gemenskapsoperatör får inte utan myndighetens godkännande hyra in ett flygplan utan besättning från någon annan än en gemenskapsoperatör.
A Community operator shall ensure that, with regard to aeroplanes that are dry leased-in, any differences from the requirements prescribed in Subparts K, L, and/or OPS 1.005(b), are notified to and are acceptable to the Authority.
I fråga om flygplan som är inhyrda utan besättning skall gemenskapsoperatören säkerställa att alla eventuella avvikelser från föreskrifterna i kapitel K, L och/eller OPS 1.005 b är anmälda till, och godtagbara för, myndigheten.
Wet lease-in
Inhyrning med besättning (wet lease-in)
A Community operator shall not wet lease-in an aeroplane from an entity other than another Community operator without the approval of the Authority.
En gemenskapsoperatör får inte utan myndighetens godkännande hyra in ett flygplan med besättning från någon annan än en gemenskapsoperatör.
A Community operator shall ensure that, with regard to aeroplanes that are wet leased-in:
En gemenskapsoperatör skall för flygplan som är inhyrda med besättning se till att
the safety standards of the lessor with respect to maintenance and operation are equivalent to those established by the present Regulation;
uthyrarens säkerhetsnormer med avseende på underhåll och drift är likvärdiga med dem som fastställs i denna förordning,
the lessor is an operator holding an AOC issued by a State which is a signatory to the Chicago Convention:
uthyraren är en operatör med ett drifttillstånd utfärdat av en stat som har undertecknat Chicagokonventionen,
any requirement made applicable by the lessee's Authority is complied with.
alla krav som gjorts tillämpliga av inhyrarens myndighet är uppfyllda.
Dry lease-out
Uthyrning utan besättning (dry lease-out)
A Community operator may dry lease-out an aeroplane for the purpose of commercial air transportation to any operator of a State which is signatory to the Chicago Convention provided that the following conditions are met:
En gemenskapsoperatör får hyra ut ett flygplan utan besättning för kommersiella flygtransporter till varje operatör i en stat som har undertecknat Chicagokonventionen under förutsättning att följande villkor är uppfyllda:
the Authority exempted the operator from the relevant provisions of OPS Part 1 and, after the foreign regulatory authority has accepted responsibility in writing for surveillance of the maintenance and operation of the aeroplane(s), has removed the aeroplane from its AOC; and
Myndigheten har lämnat operatören dispens från berörda krav i OPS 1 och strukit flygplanet från operatörens drifttillstånd efter det att den utländska föreskrivande myndigheten skriftligt har accepterat ansvaret för tillsyn av flygplanets underhåll och drift.
the aeroplane is maintained according to an approved maintenance programme.
Flygplanet underhålls i enlighet med ett godkänt underhållsprogram.
Wet lease-out
Uthyrning med besättning (wet lease-out)
A Community operator providing an aeroplane and complete crew to another entity, in accordance with Regulation (EEC) No 2407/92, and retaining all the functions and responsibilities prescribed in Subpart C, shall remain the operator of the aeroplane.
En gemenskapsoperatör, som tillhandahåller ett flygplan och komplett besättning åt någon annan i enlighet med förordning (EEG) nr 2407/92 och som behåller alla funktioner och allt ansvar enligt kapitel C, skall förbli flygplanets operatör.
Appendix 1 to OPS 1.005(a)
Tillägg 1 till OPS 1.005 a
Operations of performance class B aeroplanes
Verksamhet med flygplan i prestandaklass B
A to A operations — take-off and landing are made at the same place.
Verksamhet A till A: Start och landning utförs på samma plats.
A to B operations — take-off and landing are made at different places.
Verksamhet A till B: Start och landning utförs på olika platser.
Night — the hours between the end of evening civil twilight and the beginning of morning civil twilight or such other period between sunset and sunrise, as may be prescribed by the appropriate authority.
Natt: Timmarna mellan den borgerliga kvällsskymningens slut och den borgerliga gryningens början, eller annan sådan period mellan solnedgång och soluppgång som kan ha föreskrivits av berörd myndighet.
Operations, to which this Appendix is applicable, may be conducted in accordance with the following alleviations.
Den verksamhet för vilket detta tillägg gäller får bedrivas med följande lättnader:
OPS 1.035 quality system: in the case of a very small operator, the post of quality manager may be held by a nominated postholder if external auditors are used.
OPS 1.035 Kvalitetssystem: Hos mycket små operatörer får befattningen kvalitetschef innehas av en utsedd befattningshavare om externa revisorer anlitas.
This applies also where the accountable manager is holding one or several of the nominated posts.
Detta gäller även när verksamhetsansvarig chef innehar en eller flera befattningar.
OPS 1.075 Methods of carriage of persons: not required for VFR operations of single engine aeroplanes.
OP 1.075 Personbefordran: Krävs inte vid VFR-verksamhet med enmotoriga flygplan.
OPS 1.100 Admission to the flight deck
OPS 1.100 Tillträde till cockpit:
An operator must establish rules for the carriage of passengers in a pilot seat.
En operatör måste fastställa regler för personbefordran i ett pilotsäte.
The commander must ensure that:
Befälhavaren måste se till att