natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the applicable type-certification basis shall be that established by the JAA or, where applicable, the Member State at the date of application for the approval of change;
Den typcertifieringsgrund som upprättats av JAA eller, i tillämpliga fall, av medlemsstaten på dagen för ansökan om godkännande av ändring skall tillämpas.
compliance findings made under JAA or Member State procedures shall be deemed to have been made by the Agency for the purpose of complying with 21A.103(a)(2) and (b) of Part 21.
Upptäckt av brister i överensstämmelse som görs i enlighet med JAA:s eller en medlemsstats förfaranden skall anses ha gjorts av byrån med syfte att uppfylla 21A.103 a.2 och b i Del 21.
With regard to products that had a national type-certificate, or equivalent, and for which the approval process of a major repair design carried out by a Member State was not finalised at the time when the type-certificate had to be determined in accordance with this Regulation, compliance findings made under JAA or Member State procedures shall be deemed to have been made by the Agency for the purpose of complying with 21A.433(a) of Part 21.
För produkter som har ett nationellt typcertifikat, eller motsvarande, och för vilka godkännandeförfarandet för underlag för en större reparation pågår i en medlemsstat men ännu inte avslutats då typcertifikatet måste vara fastställt i enlighet med denna förordning, skall upptäckt av brister i överensstämmelse som görs i enlighet med JAA:s eller en medlemsstats förfaranden anses ha gjorts av byrån med syfte att uppfylla 21A.433 a i Del 21.
A certificate of airworthiness issued by a Member State attesting conformity with a type-certificate determined in accordance with paragraph 1 shall be deemed to comply with this Regulation.
Ett luftvärdighetsbevis som utfärdats av en medlemsstat och som intygar överensstämmelse med ett typcertifikat fastställt i enlighet med punkt 1 skall anses uppfylla villkoren i denna förordning.
Continued validity of supplemental type-certificates
Fortsatt giltighet för kompletterande typcertifikat
With regard to supplemental type-certificates issued by a Member State under JAA procedures or applicable national procedures and with regard to changes to products proposed by persons other than the type-certificate holder of the product, which were approved by a Member State under applicable national procedures, if the supplemental type-certificate, or change, was valid on 28 September 2003, the supplemental type-certificate, or change shall be deemed to have been issued under this Regulation.
För kompletterande typcertifikat som utfärdats av en medlemsstat i enlighet med JAA-förfaranden eller tillämpliga nationella förfaranden och för ändringar av produkter, föreslagna av andra personer än innehavaren av produktens typcertifikat och som godkänts av en medlemsstat enligt tilllämpliga nationella förfaranden och när det kompletterande typcertifikatet eller ändringen ägde giltighet den 28 september 2003, skall det kompletterande typcertifikatet eller ändringen anses ha utfärdats i enlighet med denna förordning.
With regard to supplemental type-certificates for which a certification process was being carried out by a Member State on 28 September 2003 under applicable JAA supplemental type-certificate procedures and with regard to major changes to products, proposed by persons other than the type-certificate holder of the product, for which a certification process was being carried out by a Member State on 28 September 2003 under applicable national procedures, the following shall apply:
För kompletterande typcertifikat för vilka ett certifieringsförfarande pågick i en medlemsstat den 28 september 2003 i enlighet med tillämpliga JAA-förfaranden för kompletterande typcertifikat och för större ändringar av produkter, föreslagna av andra personer än innehavaren av typcertifikatet till den produkt för vilken ett certifieringsförfarande pågick i en medlemsstat den 28 september 2003 enligt tillämpliga nationella förfaranden gäller följande:
if a certification process was being carried out by several Member States, the most advanced project shall be used as the reference;
Om ett certifieringsförfarande pågick i flera medlemsstater, skall det längst framskridna projektet användas som referens.
and (b) of Part 21 shall not apply;
a och b i Del 21 skall inte tillämpas.
the applicable certification basis shall be that established by the JAA or, where applicable, the Member State at the date of application for the supplemental type-certificate or the major change approval;
Den typcertifieringsgrund som upprättats av JAA eller, i tillämpliga fall, av medlemsstaten på dagen för ansökan om det kompletterande typcertifikatet eller godkännandet av större ändringar skall tillämpas.
the compliance findings made under JAA or Member State procedures shall be deemed to have been made by the Agency for the purpose of complying with 21A.115(a) of Part 21.
Upptäckt av brister i överensstämmelse som görs i enlighet med JAA:s eller en medlemsstats förfaranden skall anses ha gjorts av byrån med syfte att uppfylla 21A.115 a i Del 21.
Continued operation of certain aircrafts registered by Member States
Fortsatt drift av vissa luftfartyg som är registrerade i medlemsstaterna
With regard to an aircrafts that cannot be deemed to have a type-certificate issued in accordance with Article 2a (1)(a) of this Regulation, that has been issued a certificate of airworthiness by a Member State before Regulation (EC) No 1702/2003 became applicable in that Member State [5], was on its register on that date, and was still on the register of a Member State on 28 March 2007, the combination of the following shall be deemed to constitute the applicable specific airworthiness specifications issued in accordance with this Regulation:
För ett luftfartyg som inte kan anses ha ett typcertifikat som utfärdats i enlighet med artikel 2a.1 a i denna förordning och för vilket ett luftvärdighetsbevis har utfärdats av en medlemsstat innan förordning (EG) nr 1702/2003 började gälla i den medlemsstaten [5] och som var registrerat i den staten den dagen och fortfarande registrerat i en medlemsstat den 28 mars 2007 skall en kombination av följande anses utgöra de tillämpliga särskilda specifikationer för luftvärdighet som utfärdats i enlighet med denna förordning:
the type-certificate data sheet and type-certificate data sheet for noise, or equivalent documents, of the State of design, provided that the State of design has concluded the appropriate working arrangement in accordance with Article 18 of Regulation (EC) No 1592/2002 with the Agency covering the continued airworthiness of the design of such an aircrafts;
Konstruktionsstatens datablad för typcertifikatet och datablad för typcertifikatet avseende buller, eller motsvarande, förutsatt att konstruktionsstaten har slutit en överenskommelse i enlighet med artikel 18 i förordning (EG) nr 1592/2002 med byrån som omfattar den fortsatta luftvärdigheten för ett sådant luftfartygs konstruktion.
the environmental protection requirements laid down in Annex 16 to the Chicago Convention, as applicable to that aircrafts; and
De miljöskyddskrav som fastställs i bilaga 16 till Chicagokonventionen och som är tillämpliga för ett sådant luftfartyg.
the mandatory continuing airworthiness information of the State of design.
Konstruktionsstatens obligatoriska information för fortsatt luftvärdighet.
The specific airworthiness specifications shall allow the continuation of the type of operations that the aircrafts concerned was entitled to perform on 28 March 2007 and shall be valid until 28 March 2008, unless these specifications are replaced before that date by a design and environmental approval issued by the Agency in accordance with this Regulation.
De särskilda specifikationerna för luftvärdighet skall tillåta att den typ av verksamhet som det berörda luftfartyget fick bedriva den 28 mars 2007 fortsätter och skall gälla till och med den 28 mars 2008, såvida de inte före den dagen ersätts av ett konstruktions- och miljögodkännande som utfärdats av byrån i enlighet med denna förordning.
Restricted certificates of airworthiness for the aircrafts concerned shall be issued by Member States pursuant to Part 21 Subpart H when conformity with these specifications is attested.
När överensstämmelsen med specifikationerna intygas skall medlemsstater utfärda begränsade luftvärdighetsbevis för det berörda luftfartyget enligt kapitel H i Del 21.
The Commission may extend the period of validity referred to in paragraph 2 by a maximum of 18 months for aircrafts of a certain type, provided that a certification process of that type of aircrafts has been undertaken by the Agency before 28 March 2008 and that the Agency determines that such process can be concluded within the additional period of validity.
Kommissionen får förlänga den giltighetstid som avses i punkt 2 med högst 18 månader för luftfartyg av en viss typ, förutsatt att ett certifieringsförfarande för den typen av luftfartyg har inletts av byrån före den 28 mars 2008 och att byrån fastslår att ett sådant förfarande kan avslutas inom den förlängda giltighetstiden.
In such case the Agency will notify its determination to the Commission.
I så fall skall byrån informera kommissionen om sitt beslut.
Continued validity of parts and appliances certificates
Fortsatt giltighet för certifikat avseende delar och utrustningar
Approvals of parts and appliances issued by a Member State and valid on 28 September 2003 shall be deemed to have been issued in accordance with this Regulation.
Godkännande av delar och utrustningar som utfärdats av en medlemsstat och som var giltiga den 28 september 2003 skall anses ha utfärdats i enlighet med denna förordning.
With regard to parts and appliances for which an approval or authorisation process was being carried out by a Member State on 28 September 2003, the following shall apply:
För delar och utrustningar för vilka ett godkännande- eller tillståndsförfarande pågick i en medlemsstat den 28 september 2003 gäller följande:
if an authorisation process was being carried out by several Member States, the most advanced project shall be used as the reference;
Om ett tillståndsförfarande pågick i flera medlemsstater, skall det längst framskridna projektet användas som referens.
the applicable data requirements under 21A.605 of Part 21 shall be those established by the relevant Member State, at the date of application for the approval or authorisation;
De tillämpliga uppgiftskraven enligt 21A.605 i Del 21 skall vara de som upprättats av den berörda medlemsstaten på dagen för ansökan om godkännandet eller tillståndet.
compliance findings made by the relevant Member State shall be deemed to have been made by the Agency for the purpose of complying with 21A.606(b) of Part 21.
Upptäckt av brister i överensstämmelse som görs av den berörda medlemsstaten skall anses ha gjorts av byrån med syfte att uppfylla 21A.606 b i Del 21.
Permit to fly
Flygtillstånd
The conditions determined before 28 March 2007 by the Member States for permits to fly or other airworthiness certificate issued for aircrafts which did not hold a certificate of airworthiness or restricted certificate of airworthiness issued under this Regulation, are deemed to be determined in accordance with this Regulation, unless the Agency determines before 28 March 2008 that such conditions do not provide for a level of safety equivalent to that required by Regulation (EC) No 1592/2002 or this Regulation.
De villkor som fastställdes av medlemsstaterna före den 28 mars 2007 när det gäller flygtillstånd eller andra luftvärdighetsbevis som har utfärdats för luftfartyg för vilka det inte har utfärdats något luftvärdighetsbevis eller begränsat luftvärdighetsbevis enligt denna förordning skall anses vara fastställda i enlighet med denna förordning, såvida inte byrån före den 28 mars 2008 fastställer att sådana villkor inte tillgodoser en säkerhetsnivå som är likvärdig med den som krävs i förordning (EG) nr 1592/2002 eller i denna förordning.
The permit to fly or other airworthiness certificate issued by Member States before 28 March 2007 for aircrafts which did not hold a certificate of airworthiness or restricted certificate of airworthiness issued under this Regulation, are deemed to be a permit to fly issued in accordance with this Regulation until 28 March 2008.’
Flygtillstånd eller annat luftvärdighetsbevis som har utfärdats av medlemsstaterna före den 28 mars 2007 för luftfartyg för vilket det inte har utfärdats något luftvärdighetsbevis eller begränsat luftvärdighetsbevis i enlighet med denna förordning skall anses vara ett flygtillstånd som har utfärdats i enlighet med denna förordning fram till och med den 28 mars 2008.”
The Annex (Part 21) to Commission Regulation (EC) No 1702/2003 is amended as set out in the Annex to this Regulation.
Bilagan (Del 21) till kommissionens förordning (EG) nr 1702/2003 skall ändras i enlighet med bilagan till den här förordningen.
EUR 15: 28 September 2003; EUR 10: 1 May 2004; EUR 2: 1 January 2007.
EU 15 den 28 september 2003, för EU 10 den 1 maj 2004 och för EU 2 den 1 januari 2007.
Opinion 1/2007 of 30 January 2007 and Opinion 2/2007 of 8 February 2007.
Yttrande 1/2007 av den 30 januari 2007 och yttrande 2/2007 av den 8 februari 2007.
For EUR 15: 28 September 2003; for EUR 10: 1 May 2004 and for EUR 2: 1.1.2007.
För EU 15 den 28 september 2003, för EU 10 den 1 maj 2004 och för EU 2 den 1 januari 2007.
The Annex to Regulation (EC) No 1702/2003 is amended as follows:
Bilagan till förordning (EG) nr 1702/2003 skall ändras på följande sätt:
In paragraph 21A.139 the following subparagraph (b)(1)(xvii) is added:
I punkt 21A.139 skall följande läggas till som punkt b.1 xvii:
Issue of permit to fly and approval of associated flight conditions.’
utfärdande av flygtillstånd och godkännande av därmed förbundna flygförhållanden.”
In paragraph 21A.163 the following subparagraph (e) is added:
I punkt 21A.163 skall följande läggas till som led e:
Under procedures agreed with its competent authority for production, for an aircraft it has produced and when the production organisation itself is controlling under its POA the configuration of the aircraft and is attesting conformity with the design conditions approved for the flight, to issue a permit to fly in accordance with 21A.711(c) including approval of the flight conditions in accordance with 21A.710(b).’
inom ramen för de förfaranden som har överenskommits med dess behöriga myndighet för tillverkningen, för ett luftfartyg som innehavaren har tillverkat och när tillverkningsorganisationen själv inom ramen för sitt godkännande av tillverkningsorganisation kontrollerar luftfartygets konfiguration och intygar överensstämmelsen med de konstruktionsvillkor som har godkänts för flygningen, utfärda ett flygtillstånd i enlighet med 21A.711 c, inklusive godkännande av flygförhållandena i enlighet med 21A.710 b.”
In paragraph 21A.165 the following subparagraphs (j) and (k) are added:
I punkt 21A.165 skall följande läggas till som led j och k:
Where applicable, under the privilege of 21A.163(e), determine the conditions under which a permit to fly can be issued.
fastställa villkoren för när ett flygtillstånd kan utfärdas, när så är tillämpligt i enlighet med befogenheterna i 21A.163 e,
Where applicable, under the privilege of 21A.163(e), establish compliance with 21A.711(b) and (d) before issuing a permit to fly (EASA Form 20b, see Appendix) to an aircraft.’
se till att kraven i enlighet med 21A.711 b och d är uppfyllda, när så är tillämpligt i enlighet med befogenheterna i 21A.163 e, innan ett flygtillstånd (EASA-blankett 20b, se tillägg) för ett luftfartyg utfärdas.”
The title of Subpart H of Section A is replaced by the following:
Titeln på kapitel H i avsnitt A skall ersättas med följande:
‘SUBPART H —
”KAPITEL H —
CERTIFICATES OF AIRWORTHINESS AND RESTRICTED CERTIFICATES OF AIRWORTHINESS’
LUFTVÄRDIGHETSBEVIS OCH BEGRÄNSADE LUFTVÄRDIGHETSBEVIS”
In paragraph 21A.173 (b) (2), the words ‘specific certification specifications’ are replaced by the words ‘specific airworthiness specifications’.
I punkt 21A.173 b.2 skall ”särskilda certifieringsspecifikationer” ersättas med ”särskilda specifikationer för luftvärdighet”.
In paragraph 21A.173 subparagraph (c) is deleted.
I punkt 21A.173 skall led c utgå.
In paragraph 21A.174 subparagraph (d) is deleted.
I punkt 21A.174 skall led d utgå.
Subparagraph (b) of paragraph 21A.179 is replaced by the following:
Punkt 21A.179 b skall ersättas med följande:
Where ownership of an aircraft has changed, and the aircraft has a restricted certificate of airworthiness not conforming to a restricted type-certificate, the airworthiness certificates shall be transferred together with the aircraft provided the aircraft remains on the same register, or issued only with the formal agreement of the competent authority of the Member State of registry to which it is transferred.’
Då luftfartyget har bytt ägare, och luftfartyget har ett begränsat luftvärdighetsbevis som inte överensstämmer med ett begränsat typcertifikat, skall sådana luftvärdighetsbevis överlåtas tillsammans med luftfartyget, under förutsättning att luftfartyget är kvar i samma register, eller utfärdas först efter formellt godkännande av den behöriga myndigheten i registreringsmedlemsstaten.”
In paragraph 21A.184, the words ‘specific certification specifications’ are replaced by the words ‘specific airworthiness specifications’.
I punkt 21A.184 skall ”särskilda certifieringsspecifikationer” ersättas med ”särskilda specifikationer för luftvärdighet”.
Paragraph 21A.185 is deleted.
Punkt 21A.185 skall utgå.
In paragraph 21A.263, subparagraph (b) is replaced by the following:
Punkt 21A.263 b skall ersättas med följande:
Subject to 21A.257(b), the Agency shall accept without further verification the following compliance documents submitted by the applicant for the purpose of obtaining:
Under förutsättning att kraven i 21A.257 b är uppfyllda, skall byrån utan ytterligare bestyrkanden godta dokument om uppfyllande som lämnats in av sökanden för att erhålla
the approval of flight conditions required for a permit to fly; or
det godkännande av flygförhållandena som krävs för ett flygtillstånd, eller
a type-certificate or approval of a major change to a type design; or
ett typcertifikat eller godkännande av en större modifiering av en typkonstruktion, eller
a supplemental type-certificate; or
ett kompletterande typcertifikat, eller
an ETSO authorisation under 21A.602B(b)(1); or
ett ETSO-tillstånd i enlighet med 21A.602B b.1, eller
a major repair design approval.’
ett godkännande av underlag för större reparation.”
In paragraph 21A.263 (c), the following subparagraphs (6) and (7) are added:
I punkt 21A.263 c skall följande läggas till som punkterna 6 och 7:
To approve the conditions under which a permit to fly can be issued in accordance with 21A.710(a)(2),
att godkänna villkoren för när ett flygtillstånd kan utfärdas i enlighet med 21A.710 a.2,
except for initial flights of:
med undantag för de första flygningarna med
a new type of aircraft, or
en ny typ av luftfartyg, eller
an aircraft modified by a change that is or would be classified as a significant major change or significant STC, or
ett luftfartyg som har modifierats genom en ändring som klassificeras eller skulle klassificeras som en betydande större ändring eller ett betydande STC, eller
an aircraft whose flight and/or piloting characteristics may have been significantly modified;
ett luftfartyg vars flyg- och/eller styregenskaper kan ha modifierats i betydande omfattning,
except for permits to fly to be issued for the purpose of 21A.701(a)(15).
med undantag för flygtillstånd som utfärdas för det ändamål som anges i 21A.701 a.15,
To issue a permit to fly in accordance with 21A.711(b) for an aircraft it has designed or modified, and when the design organisation itself is controlling under its DOA the configuration of the aircraft and is attesting conformity with the design conditions approved for the flight.’
att utfärda ett flygtillstånd i enlighet med 21A.711 b för ett luftfartyg som innehavaren har konstruerat eller modifierat, när konstruktionsorganisationen själv inom ramen för sitt godkännande av konstruktionsorganisationen kontrollerar luftfartygets konfiguration och intygar överensstämmelsen med de konstruktionsvillkor som har godkänts för flygningen.”
In paragraph 21A.265 the following subparagraphs (f) and (g) are added:
I punkt 21A.265 skall följande läggas till som led f och g:
Where applicable, under the privilege of 21A.263(c)(6), determine the conditions under which a permit to fly can be issued.
fastställa villkoren för när ett flygtillstånd kan utfärdas, när så är tillämpligt i enlighet med befogenheterna i 21A.263 c.6,
Where applicable, under the privilege of 21A.263(c)(7), establish compliance with 21A.711(b) and (d) before issuing a permit to fly (EASA Form 20b, see Appendix) to an aircraft.’
se till att kraven i enlighet med 21A.711 b och d är uppfyllda, när så är tillämpligt i enlighet med befogenheterna i 21A.263 c.7, innan ett flygtillstånd (EASA-blankett 20b, se tillägg) för ett luftfartyg utfärdas.”
Subpart P of Section A is replaced by the following:
Kapitel P i avsnitt A skall ersättas med följande:
‘SUBPART P —
”KAPITEL P —
PERMIT TO FLY
FLYGTILLSTÅND
Permits to fly shall be issued in accordance with this Subpart to aircraft that do not meet, or have not been shown to meet, applicable airworthiness requirements but are capable of safe flight under defined conditions and for the following purposes:
Flygtillstånd skall i enlighet med detta kapitel utfärdas för luftfartyg som inte uppfyller, eller där det inte har visats att de uppfyller, tillämpliga krav på luftvärdighet, men som kan genomföra säkra flygningar under bestämda förhållanden och för följande ändamål:
development;
Utveckling.
showing compliance with regulations or certification specifications;
Påvisande av uppfyllande av bestämmelser eller certifieringsspecifikationer.
design organisations or production organisations crew training;
Konstruktions- eller tillverkningsorganisationers utbildning av flygbesättning.
production flight testing of new production aircraft;
Flygprovning under produktion av ett nyproducerat luftfartyg.
flying aircraft under production between production facilities;
Flygning av luftfartyg under produktion mellan produktionsanläggningar.
flying the aircraft for customer acceptance;
Flygning av luftfartyg för kundgodkännande.
delivering or exporting the aircraft;
Leverans eller export av luftfartyg.
flying the aircraft for Authority acceptance;
Flygning av luftfartyg för myndighetsgodkännande.
market survey, including customer’s crew training;
Marknadsundersökning, inklusive kundens utbildning av flygbesättning.
exhibition and air show;
Utställning och flyguppvisning.
flying the aircraft to a location where maintenance or airworthiness review are to be performed, or to a place of storage;
Flygning av luftfartyg till en plats där underhåll eller en översyn av luftvärdighet skall genomföras, eller till ett förvaringsutrymme.
flying an aircraft at a weight in excess of its maximum certificated takeoff weight for flight beyond the normal range over water, or over land areas where adequate landing facilities or appropriate fuel is not available;
Flygning av luftfartyg vars flygvikt överskrider den maximala certifierade startvikten för flygning över vatten utöver normal sträcka, eller över landområden där lämpliga landningsmöjligheter eller tillgång till lämpligt bränsle saknas.
record breaking, air racing or similar competition;
Rekordslagning, flygkapplöpning eller liknande tävlingsverksamhet.
flying aircraft meeting the applicable airworthiness requirements before conformity to the environmental requirements has been found;
Flygning av luftfartyg som uppfyller de tillämpliga kraven på luftvärdighet innan överensstämmelse med miljökrav har konstaterats.
for non-commercial flying activity on individual non-complex aircraft or types for which a certificate of airworthiness or restricted certificate of airworthiness is not appropriate.
För icke-kommersiell flygtrafik med enskilda icke-komplexa luftfartyg eller typer där det inte är tillämpligt med ett luftvärdighetsbevis eller ett begränsat luftvärdighetsbevis.
Eligibility
Villkor för ansökan