natgillin/translations-raw huggingface dataset:
See the judgment in Cases C-182/03 and C-217/03, parargaphs 140 and 145; see also the order of 26 June 2003, paragraph 73; and the appeal lodged on 28 April 2003, in particular points 5 and 6 of the request for use of the accelerated procedure, paragraph 6 of the application for interim measures and paragraphs 148 to 150, 154 and 158.
Se domen i de förenade målen C-182/03 och C-217/03, punkterna 140 och 145; se även beslutet av den 26 juni 2003, punkt 73; ansökan som ingavs den 28 april 2003, särskilt punkterna 5 och 6 i begäran om att tillämpa ett påskyndat förfarande, punkt 6 i det interimistiska förfarandet och punkterna 148–150, 154 och 158.
Belgium — Invitation to submit comments pursuant to Article 88(2) of the EC Treaty concerning measure C 26/03 (ex N 351/02) — Change to the scheme for coordination centres (OJ C 209, 4.9.2003, p. 2).
Belgien – Uppmaning enligt artikel 88.2 i EG-fördraget att inkomma med synpunkter på åtgärd C 26/03 (f.d. N 351/02) – Ändring av ordningen för samordningscentrum (EUT C 209, 4.9.2003, s. 2).
OJ L 125, 18.5.2005, p. 10.
EUT L 125, 18.5.2005, s. 10.
Moniteur belge, 30 June 2005.
Moniteur Belge, 30 juni 2005.
See the reply by the Finance Minister to the oral parliamentary questions put by Ms Pieters (QP No 5852 of 15 March 2005), Mr Devlies (QP No 5911 of 15 March 2005) and Ms Anseeuw (QP No 3-4179 of 20 January 2006).
Se finansministerns svar på de muntliga frågorna från parlamentarikerna Pieters (QP nr 5852 av den 15 mars 2005), Devlies (QP nr 5911 av den 15 mars 2005) och Anseeuw (QP nr 3-4179 av den 20 januari 2006).
The exemptions from withholding tax and capital duty were maintained for coordination centres and extended to other undertakings; the deduction for notional interest is a purely tax transaction and thus simple to apply.
Befrielsen från fastighetsskatt och registreringsavgiften för kapitaltillskott bibehölls för samordningscenter och utsträcktes till att omfatta andra företag. Avdraget för fiktiv ränta är en rent skatteteknisk operation som därför är lätt att genomföra.
Answer given on 12 July 1990 to Written Question No 1735/90 by Mr G. de VRIES to the Commssion (OJ C 63, 11.3.1991, p. 37).
Svar av den 12 juli 1990 på den skriftliga frågan nr 1735/90 av Gijs de Vries till kommissionen (EGT C 63, 11.3.1991, s. 37).
OJ L 180, 18.7.2003, p. 52.
EUT L 180, 18.7.2003, s. 52.
The judgment of the Court states that Decision 2003/757/EC is annulled ‘insofar as it does not lay down transitional measures for those coordination centres with an application for renewal of their authorisation pending on the date on which the contested decision was notified or with an authorisation which expired at the same time as or shortly after the notification of the decision.’
Domstolen förklarar i sin dom att beslut 2003/757/EG ogiltigförklaras eftersom det däri inte föreskrivs några övergångsbestämmelser för de samordningscentra vars ansökan om förlängd koncession var föremål för handläggning vid tidpunkten för delgivningen av det överklagade beslutet eller vars koncession löpte ut samtidigt med, eller kort efter, delgivningen av nämnda beslut.
In paragraph 163 of the judgment, the Court spelt out that ‘the expression ‘shortly after’ should be understood as referring to a date so close to that on which the contested decision was notified that the coordination centres concerned did not have the time required to adjust to the change in the regime in question.’
I punkt 163 i domen påpekar domstolen att uttrycket ”kort efter” ska i detta avseende förstås så, att det avser en tidpunkt som i tiden ligger så nära den tidpunkt när det överklagade beslutet delges, att de samordningscentra som berörs inte ges erforderlig tid för att anpassa sig till ändringarna i det ifrågavarande systemet.
It also called on the Commission to recast Decision 2003/757/EC and ‘to provide for the possibility for the centres with an authorisation expiring before the end of 2005 to obtain a renewal on the basis of the existing scheme until the end of 2005.’
Belgien uppmanade också kommissionen att ändra beslut 2003/757/EG och för de center vars löpande koncession löper ut före utgången av 2005 införa en möjlighet till förlängning av koncessionen fram till slutet av 2005 på grundval av den befintliga ordningen.
The Commission again concludes from this that, in Belgium's view, a reasonable length of time had not been granted to the coordination centres with an authorisation expiring before 31 December 2005 and, if these coordination centres were to be granted a reasonable length of time, this meant that their authorisation would have to be extended until 31 December 2005.
Kommissionen drog återigen slutsatsen att Belgien ansåg att de samordningscenter vars koncession löpte ut före den 31 december 2005 inte hade beviljats en rimlig tidsfrist och att beviljandet av en rimlig tidsfrist för dessa samordningscenter förutsatte att den förlängdes fram till den 31 december 2005.
However, the wording used by the Court is such as to limit the annulment to the absence of any appropriate transitional period for certain undertakings ‘with an application for renewal of their authorisation pending on the date on which the contested decision was notified or with an authorisation which expired at the same time as or shortly after the notification of the decision’.
Domstolen formulerar sig emellertid på så sätt att yrkandet om ogiltigförklaring endast avser det faktum att det inte införts en lämplig övergångsperiod för vissa företag vars ansökan om förlängd koncession var föremål för handläggning vid tidpunkten för delgivningen av det överklagade beslutet eller vars koncession löpte ut samtidigt med, eller kort efter, delgivningen av nämnda beslut.
It goes on to explain, in paragraph 163 of its judgment, what it understands by ‘shortly after’.
Domstolen förklarar vidare i punkt 163 i domen vad som avses med uttrycket ”kort efter”.
The decision to allow the authorisation period in force to run its course is justified, except for the coordination centres with an authorisation that expires in the months following the Commission decision and, more particularly, before the end of 2005 since these centres will not have time to adapt to the early termination of the scheme for coordination centres.
Beslutet att tillåta en fullständig tillämpning av den löpande koncessionstiden är välgrundat, utom för de samordningscenter vars löpande koncession löper ut under de månader som följer på kommissionens beslut och i synnerhet före utgången av 2005, eftersom dessa center inte kommer att hinna anpassa sig till det faktum att den skatteordning som tillämpats för samordningscentren upphör i förtid.
In this instance, the reasonable length of time is insufficient.’
I detta fall är en skälig tidsfrist otillräcklig.
On the basis of the information available, the Commission expected that Belgium would simply extend the coordination centre authorisations until the end of 2005, as had been decided pursuant to the code of conduct and as requested by Belgium on several occasions. The Commission sought confirmation from Belgium by letter of 4 July 2006.
På grundval av tillgänglig information förväntade sig kommissionen att Belgien skulle nöja sig med att förlänga koncessionen för samordningscentren fram till slutet av 2005, enligt vad som beslutades i samband med uppförandekoden och enligt vad Belgien hade begärt. i en skrivelse av den 4 juli 2006 uppmanade kommissionen Belgien att bekräfta detta.
of 6 March 2008
av den 6 mars 2008
concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘energy’ sub-system of the trans-European high-speed rail system
om teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD) avseende delsystemet Energi i det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg
(notified under document number C(2008) 807)
[delgivet med nr K(2008) 807]
In accordance with Article 2(c) and Annex II of Directive 96/48/EC, the trans-European high speed rail system is subdivided into structural and functional subsystems, including an energy subsystem.
Enligt artikel 2 c i och bilaga II till direktiv 96/48/EG är det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg uppdelat i delsystem av strukturell eller funktionell beskaffenhet, däribland delsystemet Energi.
Commission Decision 2002/733/EC [2] established the first technical specification for interoperability (TSI) concerning the trans-European high speed energy sub-system.
I kommissionens beslut 2002/733/EG [2] fastställdes den första tekniska specifikationen för driftskompatibilitet (TSD) hos delsystemet Energi i det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg.
It is necessary to review that first TSI in light of technical progress and experience gained from its implementation.
Det är nödvändigt att se över den första TSD:n mot bakgrund av tekniska framsteg och de erfarenheter som förvärvats genom dess genomförande.
The AEIF, as joint representative body, had been given a mandate to review and revise that first TSI.
AEIF (European Association för Railway Interoperability) har, i egenskap av gemensamt representativt organ, getts i uppdrag att se över och revidera den första TSD:n.
Decision 2002/733/EC should therefore be replaced by this Decision.
Beslut 2002/733/EG bör därför ersättas med detta beslut.
This TSI should apply to new or upgraded and renewed infrastructure, under certain conditions.
Denna TSD bör, på vissa villkor, tillämpas på nya eller uppgraderade och moderniserade linjer.
This TSI is without prejudice to the provisions of other relevant TSIs which may be applicable to energy subsystems.
Denna TSD påverkar inte tillämpningen av bestämmelserna i andra relevanta TSD:er som kan vara tillämpliga på energidelsystem.
The first TSI concerning the ‘energy’ sub-system, came into force in 2002.
Den första TSD:n för delsystemet Energi trädde i kraft 2002.
Due to existing contractual commitments, new energy sub-systems or interoperability constituents, or their renewal and upgrade should fall under conformity assessment under the provisions of this first TSI.
Till följd av befintliga avtalsåtaganden bör nya energidelsystem eller driftskompatibilitetskomponenter, eller modernisering och uppgradering av dessa, omfattas av bedömningen av överensstämmelse enligt bestämmelserna för den första TSD:n.
Therefore, the effects of Decision 2002/733/EC should be maintained in force in relation to the maintenance of projects authorised in accordance with the TSI annexed to that Decision and to projects for a new line and for the renewal or upgrading of an existing line which are at an advanced stage of development or the subject of a contract in course of performance at the date of notification of the present Decision.
Därför bör beslut 2002/733/EG fortsätta att gälla för underhåll inom projekt som godkänts i enlighet med den TSD som bifogats i bilagan till det beslutet och för projekt som avser en ny linje och modernisering eller uppgradering av en existerande linje och som redan är långt framskridna eller som omfattas av ett avtal som håller på att genomföras det datum då det här beslutet tillkännages.
In order to determine the difference in scope of applicability of the first TSI, from the new TSI which is in annex to the present Decision, Member States shall notify, not later than six months after the date on which the present Decision becomes applicable, a list of the sub-systems and interoperability constituents to which the first TSI is still applicable.
För att kunna fastställa i fråga om tillämpningsområdet den första TSD:n och den nya TSD:n, vilken bifogas i bilagan till det här beslutet, skall medlemsstaterna senast sex månader efter det att det här beslutet börjar tillämpas anmäla en förteckning över de delsystem och driftskompatibilitetskomponenter för vilka den första TSD:n fortfarande gäller.
This TSI allows, for a limited period of time, for interoperability constituents to be incorporated into sub-systems without certification if certain conditions are met.
Denna TSD tillåter, under en begränsad tidsperiod, att driftskompatibilitetskomponenter införlivas i delsystem utan certifiering om vissa villkor är uppfyllda.
In its current version this TSI does not fully deal with all essential requirements.
I sin nuvarande version uppfyller denna TSD inte helt alla väsentliga krav.
In accordance with Article 17 of Directive 96/48/EC technical aspects which are not covered are identified as ‘Open Points’ in Annex L of this TSI”.
I enlighet med artikel 17 i direktiv 96/48/EG anges tekniska aspekter som inte helt uppfyller de väsentliga kraven som ”öppna punkter” i bilaga L till denna TSD.
In accordance with Article 16(3) of Directive 96/48/EC, Member States shall notify to the Commission and other Member States a list of their national technical rules relating to the ‘Open Points’ and the procedures to be used for their conformity assessment.
I enlighet med artikel 16.3 i direktiv 96/48/EG skall medlemsstaterna till de övriga medlemsstaterna och kommissionen överlämna en förteckning över tillämpliga nationella tekniska föreskrifter för de ”öppna punkterna” samt de förfaranden för bedömning av överensstämmelse som skall tillämpas på dessa.
In relation to the specific cases described in Chapter 7 of this TSI, Member States shall notify to the Commission and other Member States the conformity assessment procedures to be used.
När det gäller de specialfall som beskrivs i kapitel 7 i denna TSD skall medlemsstaterna meddela kommissionen och övriga medlemsstater vilka förfaranden för bedömning av överensstämmelse som skall tillämpas.
To continue to encourage innovation and to take into account the experience acquired, the attached TSI should be subject to periodic revision.
För att även i framtiden främja innovationer och tillvarata vunnen erfarenhet bör den bifogade TSD:n revideras med jämna mellanrum.
This TSI allows for innovative solutions.
Denna TSD möjliggör innovativa lösningar.
Where these are proposed the manufacturer or the contracting entity shall state the deviation from the relevant section of the TSI.
Om innovativa lösningar föreslås bör tillverkaren eller den upphandlande enheten upplysa om avvikelser från det berörda avsnittet i TSD:n.
The provisions of this Decision are in conformity with the opinion of the Committee set up by Article 21 of Council Directive 96/48/EC,
De åtgärder som föreskrivs i detta beslut är förenliga med yttrandet från den kommitté som inrättats enligt artikel 21 i direktiv 96/48/EG.
A Technical Specification for Interoperability (‘TSI’) relating to the ‘energy’ subsystem of the trans-European high speed railway, is hereby adopted by the Commission.
Kommissionen antar härmed en teknisk specifikation för driftskompatibilitet (nedan kallad TSD) för delsystemet Energi i det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg.
This TSI shall be applicable to all new, upgraded or renewed infrastructure of the trans-European high speed rail system as defined in Annex I to Directive 96/48/EC.
Denna TSD är tillämplig på alla nya, uppgraderade eller moderniserade linjer i det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg enligt definitionen i bilaga I till direktiv 96/48/EG.
With regard to those issues classified as ‘Open points’ set out in Annex L of the TSI, the conditions to be complied with for the verification of the interoperability pursuant to Article 16(2) of Directive 96/48/EC shall be those applicable technical rules in use in the Member State which authorise the placing in service of the subsystems covered by this Decision.
För de punkter som klassificeras som ”öppna punkter” i bilaga L till TSD:n skall följande gälla: De villkor som måste vara uppfyllda vid kontroll av driftskompatibilitet i enlighet med artikel 16.2 i direktiv 96/48/EG skall utgöras av de tillämpliga tekniska bestämmelser som respektive medlemsstat använder sig av för att godkänna idrifttagande av det delsystem som omfattas av detta beslut.
Each Member State shall notify to the other Member States and to the Commission within six months of the notification of this Decision:
Medlemsstaterna skall inom sex månader efter att detta beslut delgivits tillhandahålla de andra medlemsstaterna och kommissionen
the conformity assessment and checking procedures to be applied with regard to the application of these rules;
uppgifter om vilka förfaranden för bedömning av överensstämmelse och för kontroll som skall följas avseende tillämpningen av nämnda bestämmelser,
With regard to those issues classified as ‘Specific Cases’ set out in Chapter 7 of the TSI the conformity assessment procedures shall be those applicable in Member States.
För de punkter som klassificeras som ”specialfall” enligt kapitel 7 i TSD:n skall förfarandena för bedömning av överensstämmelse vara de som tillämpas i medlemsstaterna.
Each Member State shall notify to the other Member States and the Commission within six months of the notification of this Decision:
Varje medlemsstat skall inom sex månader efter det att beslutet delgivits tillhandahålla de andra medlemsstaterna och kommissionen
The TSI allows for a transition period during which the conformity assessment and certification of interoperability constituents may be carried out as part of the sub-system.
TSD:n tillåter en övergångsperiod under vilken bedömning av överensstämmelse och certifiering av driftskompatibilitetskomponenter får utföras som en del av delsystemet.
During this time Member States shall notify to the Commission which interoperability constituents have been assessed in this manner in order for the market for interoperability constituents to be closely monitored and steps taken to facilitate it.
Under denna tid skall medlemsstaterna underrätta kommissionen om de driftskompatibilitetskomponenter som har bedömts på detta sätt så att marknaden för driftskompatibilitetskomponenter kan övervakas noggrant och så att man kan vidta åtgärder för att främja den.
Decision 2002/733/EC is hereby repealed.
Beslut 2002/733/EG skall upphöra att gälla.
Its provisions shall however continue to apply in relation to the maintenance of projects authorised in accordance with the TSI annexed to that Decision and to projects for a new line and for the renewal or upgrading of an existing line which are at an advanced stage of development or the subject of a contract in course of performance at the date of notification of the present Decision.
Bestämmelserna i beslutet skall emellertid fortsätta att gälla för underhåll inom projekt som godkänts i enlighet med den TSD som bifogades det beslutet och för projekt som avser en ny linje och modernisering eller uppgradering av en existerande linje och som redan är långt framskridna eller som omfattas av ett avtal som håller på att genomföras det datum då det här beslutet tillkännages.
A list of the sub-systems and interoperability constituents to which the provisions of Decision 2002/733/EC continue to apply shall be notified to the Commission not later than six months after the date on which the present Decision becomes applicable.
En förteckning över de delsystem och driftskompatibilitetskomponenter för vilka bestämmelserna i beslut 2002/733/EG fortfarande gäller skall anmälas till kommissionen senast sex månader efter det att det här beslutet börjar tillämpas.
This Decision shall apply from 1 October 2008.
Detta beslut skall tillämpas från och med den 1 oktober 2008.
Done at Brussels, 6 March 2008.
Utfärdat i Bryssel den 6 mars 2008.
OJ L 235, 17.9.1996, p. 6, Directive as amended by Commission Directive 2007/32/EC (OJ L 141, 2.6.2007, p. 63).
EGT L 235, 17.9.1996, s. 6. Direktivet ändrat genom direktiv 2007/32/EG (EUT L 141, 2.6.2007, s. 63).
OJ L 245, 12.9.2002, p. 280
EGT L 245, 12.9.2002, s. 280.
‘Energy’ Sub-System
Delsystem: Energi
SUBSYSTEM DEFINITION/SCOPE
DEFINITION/TILLÄMPNINGSOMRÅDE
Definition of the subsystem
Definition av delsystemet
Electrification system
Banmatningssystem
Geometry of Overhead contact line and pantograph
Geometri för kontaktledning och strömavtagare
Interaction of overhead contact line and pantograph
Samspel mellan kontaktledning och strömavtagare
Transition between high-speed lines and other lines
Övergång mellan höghastighetslinjer och andra linjer
Links with other subsystems and within the subsystem
Kopplingar till andra delsystem och inom delsystemet
Links concerning electrification system
Kopplingar som berör banmatningssystem
Links concerning overhead line equipment and pantographs
Kopplingar som berör kontaktledningsutrustning och strömavtagare
Links concerning interaction of overhead contact line and pantograph
Kopplingar som berör samspelet mellan kontaktledning och strömavtagare
Links concerning phase and system separation sections
Kopplingar som berör fas- och systemskiljande sektioner
essential requirements for the energy subsystem
Väsentliga krav för delsystemet energi
specific aspects for the energy subsystem
Särskilda krav för delsystemet energi
Safety
Tabell 3.4
Health
Rubrik
Maintenance
Teknisk kompatibilitet
Operations
Miljöskydd
essential requirements summary table
Sammanfattande tabell över väsentliga krav
functional and technical specifications of the subsystem
Funktionella och tekniska specifikationer för delsystemet
Voltage and frequency
Spänning och frekvens
System performance and installed power
Systemets prestanda och installerad effekt
Regenerative braking
Regenerativ bromsning
Harmonic emissions towards the power utility
Generering av övertoner in i det allmänna eldistributionsnätet
External electromagnetic compatibility
Extern elektromagnetisk kompatibilitet
Continuity of power supply in case of disturbances
Fortsatt elkraftmatning i händelse av störningar
Overhead contact line
Kontaktledning
Overall design
Konstruktion
Geometry of overhead contact line
Kontaktledningens geometri
Compliance of the overhead contact line system with infrastructure gauge
Kontaktledningens överensstämmelse med infrastrukturprofilen
Contact wire material
Kontakttrådens material
Contact wire wave propagation speed
Kontakttrådens vågutbredningshastighet
Not used
Används inte
Static contact force
Statisk kontaktkraft
Mean contact force
Medelkontaktkraft
Dynamic behaviour and quality of current collection
Strömavtagningsdynamik och strömavtagningskvalitet
Conformity Assessment
Bedömning av överensstämmelse
Interoperability Constituent Overhead Contact Line
Driftskompatibilitetskomponenten kontaktledning
Interoperability Constituent Pantograph
Driftskompatibilitetskomponenten strömavtagare
IC OCL in a newly installed line (Integration into a Subsystem)
Driftskompatibilitetskomponenten kontaktledning på en ny linje (införlivande i ett delsystem)
IC Pantograph integrated into new rolling stock
Driftskompatibilitetskomponenten strömavtagare som skall införlivas i ny rullande materiel
Statistical calculations and simulations
Statistiska beräkningar och simuleringar
Vertical movement of the contact point
Vertikal förflyttning av kontaktpunkten
Current capacity of the overhead contact line system: AC and DC systems, trains in motion
Kontaktledningssystemets strömkapacitet: Växel- och likspänningssystem, tåg i rörelse
Pantograph spacing used for the design of the overhead contact line
Avstånd mellan strömavtagare som används vid konstruktionen av kontaktledningen
Current capacity, DC systems, trains at standstill
Strömkapacitet, likspänningssystem, för stillastående tåg
Phase separation sections
Fasskiljande sektioner Konstruktionen av fasskiljande sektioner skall garantera att tåg som uppfyller TSD-kraven (se TSD högh.
System separation sections
Systemskiljande sektioner
Pantographs raised
Höjda strömavtagare
Pantographs lowered
Sänkta strömavtagare
Electrical Protection Coordination Arrangements
Åtgärder för samordning av skydd
Effects of DC operation on AC systems
Effekter av likspänningssystem på växelspänningssystem
Harmonics and Dynamic Effects
Övertoner och dynamiska effekter
Functional and technical specifications for the interfaces
Funktionella och tekniska specifikationer för gränssnitten
High Speed Rolling stock subsystem
Delsystemet högh. Rullande materiel
High Speed Infrastructure subsystem
Delsystemet högh. Infrastruktur
High Speed Control-Command and Signalling subsystem
Delsystemet högh. Trafikstyrning och signalering
High Speed Traffic Operations and Management
Högh.
Safety in Railway Tunnels
Säkerhet i järnvägstunnlar