natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Initial Operator's Crew Resource Management (CRM) training
Grundläggande utbildning i besättningssamarbete (CRM-utbildning)
When a flight crew member has not previously completed initial Operator's Crew Resource Management (CRM) training (either new employees or existing staff), then the operator shall ensure that the flight crew member completes an initial CRM training course.
Om en flygbesättningsmedlem (en ny medarbetare eller en medlem av den befintliga personalen) inte tidigare har fullföljt operatörens grundläggande CRM-utbildning, ansvarar operatören för att flygbesättningsmedlemmen fullföljer en grundläggande kurs i besättningssamarbete (CRM-kurs).
New employees shall complete initial Operator's CRM Training within their first year of joining an operator.
Nya medarbetare ska genomgå operatörens grundläggande CRM-utbildning inom ett år från det att de anställdes av operatören.
If the flight crew member has not previously been trained in Human Factors then a theoretical course, based on the human performance and limitations programme for the ATPL (see the requirements applicable to the issue of Flight Crew Licences) shall be completed before the initial Operator's CRM training or combined with the initial Operator's CRM training.
Om flygbesättningsmedlemmen inte tidigare fått utbildning om mänskliga faktorer, ska en teoretisk kurs som grundar sig på programmet för trafikflygarcertifikat avseende mänskliga förutsättningar och begränsningar (se tillämpliga krav för utfärdande av flygcertifikat) fullföljas före operatörens grundläggande CRM-utbildning, eller genomföras i kombination med denna utbildning.
Initial CRM training shall be conducted by at least one CRM trainer acceptable to the Authority who may be assisted by experts in order to address specific areas.
Den grundläggande CRM-utbildningen ska genomföras av minst en CRM-instruktör som är godtagbar för myndigheten. Instruktören kan biträdas av experter vid genomgång av särskilda områden.
Initial CRM training is conducted in accordance with a detailed course syllabus included in the Operations Manual.
Den grundläggande CRM-utbildningen ska genomföras i enlighet med en detaljerad kursplan som ska ingå i drifthandboken.
Conversion Training and checking
Övergångsutbildning och kontroll
(See Appendix 1 to OPS 1.945)
(Se tillägg 1 till OPS 1 945)
A flight crew member completes a Type Rating course which satisfies the requirements applicable to the issue of Flight Crew Licences when changing from one type of aeroplane to another type or class for which a new type or class rating is required;
en flygbesättningsmedlem genomgår utbildning för typbehörighet som uppfyller kraven för flygcertifikat vid övergång från en flygplanstyp till en annan typ eller klass för vilken ny typ- eller klassbehörighet krävs,
A flight crew member completes an operator's conversion course before commencing unsupervised line flying;
en flygbesättningsmedlem genomgår operatörens övergångsutbildning innan produktionsflygning utan övervakning inleds
When changing to an aeroplane for which a new type or class rating is required; or
vid övergång till ett flygplan för vilken en ny typ- eller klassbehörighet krävs, eller
When changing operator;
vid byte av operatör,
The amount of training required by the operator's conversion course is determined after due note has been taken of the flight crew member's previous training as recorded in his/her training records prescribed in OPS 1.985;
omfattningen av operatörens övergångsutbildning fastställs efter det att vederbörlig hänsyn har tagits till flygbesättningsmedlemmens tidigare utbildning som den framgår av hans eller hennes utbildningsprotokoll enligt OPS 1 985,
The minimum standards of qualification and experience required of flight crew members before undertaking conversion training are specified in the Operations Manual;
de minimikrav på kvalifikationer och erfarenhet som krävs för flygbesättningsmedlemmarna innan övergångsutbildningen inleds anges i drifthandboken,
Each flight crew member undergoes the checks required by OPS 1.965(b) and the training and checks required by OPS 1.965(d) before commencing line flying under supervision;
varje flygbesättningsmedlem genomgår den kontroll som krävs i OPS 1 965 b och den utbildning och kontroll som krävs i OPS 1 965 d innan produktionsflygning under övervakning påbörjas,
Upon completion of line flying under supervision, the check required by OPS 1.965(c) is undertaken;
den kontroll som krävs i OPS 1 965 c utförs efter genomförd produktionsflygning under övervakning,
Once an operator's conversion course has been commenced, a flight crew member does not undertake flying duties on another type or class until the course is completed or terminated; and
när operatörens övergångsutbildning har inletts en flygbesättningsmedlem inte utför flygtjänst på en annan typ eller klass förrän utbildningen är genomförd eller avslutad, och att
Elements of CRM training are integrated into the conversion course.
CRM-moment integreras i övergångsutbildningen.
In the case of changing aeroplane type or class, the check required by OPS 1.965(b) may be combined with the type or class rating skill test under the requirements applicable to the issue of Flight Crew Licences.
Vid byte av flygplanstyp eller klass får den kontroll som krävs enligt OPS 1 965 b kombineras med flygprovet för typ- eller klassbehörighet i enlighet med de krav som gäller för utfärdande av flygcertifikat.
The operator's conversion course and the Type or Class Rating course required for the issue of Flight Crew Licences may be combined.
Operatörens övergångsutbildning och den typ- eller klassutbildning som krävs för utfärdande av flygcertifikat kan kombineras.
A pilot, undertaking a Zero Flight Time Training (ZFTT) course, shall:
För en pilot som genomgår flygträning utan flygning i luftfartyg gäller följande:
Commence Line Flying Under Supervision as soon as possible within 21 days after completion of the skill test.
Produktionsflygning under övervakning ska påbörjas så snart som möjligt inom 21 dagar efter det att flygprovet slutförts.
If Line Flying Under Supervision has not been commenced within the 21 days, the operator shall provide appropriate training acceptable to the Authority.
Om produktionsflygning under övervakning inte har påbörjas inom 21 dagar ska operatören tillhandahålla lämplig och av myndigheten godtagbar träning.
Complete six take-offs and landings in a flight simulator, qualified in accordance with the requirements applicable to Synthetic Training Devices and user approved by the Authority, not later than 21 days after the completion of the skill test.
Sex starter och landningar ska senast 21 dagar efter det att flygprovet slutförts utföras i en flygsimulator som uppfyller kraven för utrustning för syntetisk flygträning och som av myndigheten är godkänd för användning.
This simulator session shall be conducted by a Type Rating Instructor for Aeroplanes (TRI(A)) occupying a pilot's seat.
Denna simulatorträning ska ledas av en typinstruktör för flygplan TRI (A) placerad i ett pilotsäte.
When recommended by a Joint Operational Evaluation Board (JOEB) and approved by the Authority, the number of take-offs and landings may be reduced.
Antalet starter och landningar får minskas om detta rekommenderas av en gemensam nämnd för operativ utvärdering (Joint Operational Evaluation Board – JOEB) och godkänns av myndigheten.
If these take-offs and landings have not been performed within the 21 days, the operator shall provide refresher training acceptable to the Authority.
Om dessa starter och landningar inte har utförts inom 21 dagar ska operatören tillhandahålla av myndigheten godtagbar fortbildning.
Conduct the first four take-offs and landings of the Line Flying Under Supervision in the aeroplane under the supervision of a TRI(A) occupying a pilot's seat.
De första fyra starterna och landningarna vid produktionsflygningen under övervakning i ett flygplan ska utföras under övervakning av en TRI (A) placerad i ett pilotsäte.
Differences Training and Familiarisation Training
Skillnadsutbildning och familjaritetsutbildning
An operator shall ensure that a flight crew member completes:
En operatör ska säkerställa att en flygbesättningsmedlem genomgår
Differences training which requires additional knowledge and training on an appropriate training device for the aeroplane:
skillnadsutbildning, med krav på ytterligare kunskap och utbildning, med hjälp av ett för flygplanet lämpligt utbildningshjälpmedel,
When operating another variant of an aeroplane of the same type or another type of the same class currently operated; or
vid tjänstgöring på en annan variant av samma flygplanstyp eller på en annan typ av samma klass än den flygbesättningsmedlemmen för tillfället tjänstgör på, eller
When changing equipment and/or procedures on types or variants currently operated;
när utrustning och/eller procedurer ändras för de typer eller varianter på vilka flygbesättningsmedlemmen för tillfället tjänstgör.
Familiarisation training which requires the acquisition of additional knowledge:
familjaritetsutbildning, med krav på att ytterligare kunskaper förvärvas,
When operating another aeroplane of the same type or variant; or
vid tjänstgöring på ett annat flygplan av samma typ eller variant, eller
When changing equipment and/or procedures on types or variants currently operated.
när utrustning och/eller procedurer ändras för de typer eller varianter på vilka flygbesättningsmedlemmen för tillfället tjänstgör.
The operator shall specify in the Operations Manual when such differences training or familiarisation training is required.
Operatören ska i drifthandboken ange när sådan skillnadsutbildning eller familjaritetsutbildning krävs.
An operator shall ensure that for upgrade to commander from co-pilot and for those joining as commanders:
För befordran från biträdande pilot till befälhavare, och för personer som kommer som befälhavare till en operatör, ska operatören säkerställa att
A minimum level of experience, acceptable to the Authority, is specified in the Operations Manual; and
en för myndigheten godtagbar lägsta erfarenhetsnivå anges i drifthandboken, och att
For multi-crew operations, the pilot completes an appropriate command course.
piloten, för flerpilotverksamhet, genomgår lämplig befälhavarutbildning.
The command course required by subparagraph (a)(2) above must be specified in the Operations Manual and include at least the following:
Den befälhavarutbildning som krävs i punkt a.2 ovan ska anges i drifthandboken och omfatta minst följande:
Training in an STD (including Line Orientated Flying Training) and/or flying training;
Utbildning med användning av en STD (inklusive produktionsinriktad flygträning) och/eller flygträning.
An operator proficiency check operating as commander;
En operatörens kompetenskontroll vid utövandet av befäl.
Commander's responsibilities;
Befälhavarens ansvar.
Line training in command under supervision.
Produktionsflygning som befälhavare under övervakning.
Completion of a commander's line check as prescribed in OPS 1.965(c) and route and aerodrome competence qualifications as prescribed in OPS 1.975; and
Kontroll av befälhavare under produktionsflygning i enlighet med OPS 1 965 c och kontroll av sträck- och flygplatskännedom i enlighet med OPS 1 975.
Elements of Crew Resource Management.
Grunderna i besättningssamarbete.
Commanders holding a Commercial Pilot Licence
Befälhavare som innehar trafikflygarcertifikat
A Commercial Pilot Licence (CPL) holder does not operate as a commander of an aeroplane certificated in the Aeroplane Flight Manual for single pilot operations unless:
Att en innehavare av trafikflygarcertifikat inte tjänstgör som befälhavare på ett flygplan som enligt flyghandboken är certifierat för enpilotverksamhet, om inte något av följande gäller:
When conducting passenger carrying operations under Visual Flight Rules (VFR) outside a radius of 50 nm from an aerodrome of departure, the pilot has a minimum of 500 hours total flight time on aeroplanes or holds a valid Instrument Rating; or
Piloten har minst 500 timmar total flygtid på flygplan eller innehar gällande IFR-behörighet då passagerarflygning enligt VFR utövas mer än 50 nm från startflygplatsen.
When operating on a multi-engine type under Instrument Flight Rules (IFR), the pilot has a minimum of 700 hours total flight time on aeroplanes which includes 400 hours as pilot-in-command (in accordance with the requirements governing Flight Crew Licenses) of which 100 hours have been under IFR including 40 hours multi-engine operation.
Piloten vid flygning enligt IFR på en flermotorig flygplanstyp har minst 700 timmar total flygtid på flygplan, inklusive 400 timmar som befälhavare (i enlighet med bestämmelserna för flygbesättningscertifikat), av vilka 100 timmar enligt IFR, inklusive 40 timmar på ett flermotorigt flygplan.
The 400 hours as pilot-in-command may be substituted by hours operating as co-pilot on the basis of two hours co-pilot is equivalent to one hour as pilot-in-command provided those hours were gained within an established multi-pilot crew system prescribed in the Operations Manual;
De 400 timmarna som befälhavare får ersättas med timmar som biträdande pilot, varvid två timmar som biträdande pilot ska motsvara en timme som befälhavare och dessa timmar erhållas inom ramen för ett enligt kraven i drifthandboken fastställt flerpilotsystem.
In addition to subparagraph (a)(1)(ii) above, when operating under IFR as a single pilot, the requirements prescribed in Appendix 2 to OPS 1.940 are satisfied; and
Utöver vad som anges i punkt a.1 ii ovan, att bestämmelserna enligt tillägg 2 till OPS 1 940 är uppfyllda vid enpilotverksamhet enligt IFR.
In multi-pilot crew operations, in addition to subparagraph (a)(1) above, and prior to the pilot operating as commander, the command course prescribed in OPS 1.955(a)(2) is completed.
Utöver vad som anges i punkt a.1 ovan att vid flerpilotverksamhet den befälhavarutbildning som krävs enligt OPS 1 955 a.2 är genomförd innan piloten tjänstgör som befälhavare.
Recurrent Training and Checking
Återkommande utbildning och kontroll
(See Appendices 1 & 2 to OPS 1.965)
(Se tillägg 1 och 2 till OPS 1 965)
Each flight crew member undergoes recurrent training and checking and that all such training and checking is relevant to the type or variant of aeroplane on which the flight crew member operates;
Att varje flygbesättningsmedlem genomgår återkommande utbildning och kontroll, samt att all sådan utbildning och kontroll är relevant med avseende på den typ eller variant av flygplan på vilken flygbesättningsmedlemmen tjänstgör.
A recurrent training and checking programme is established in the Operations Manual and approved by the Authority;
Att ett program för återkommande utbildning och kontroll är fastställt i drifthandboken och godkänt av myndigheten.
Recurrent training is conducted by the following personnel:
Att den återkommande utbildningen leds av följande personal:
Ground and refresher training — by suitably qualified personnel;
Markbunden utbildning och repetitionsutbildning – lämpligt kvalificerad personal.
Aeroplane/STD training — by a Type Rating Instructor (TRI), Class Rating Instructor (CRI) or in the case of the STD content, a Synthetic Flight Instructor (SFI), providing that the TRI, CRI or SFI satisfies the operator's experience and knowledge requirements sufficient to instruct on the items specified in paragraphs (a)(1)(i)(A) and (B) of Appendix 1 to OPS 1.965
Utbildning i flygplan/STD – typinstruktör (TRI), klassinstruktör (CRI) eller, vid STD-utbildning, en instruktör vid syntetisk flygträning (SFI), förutsatt att instruktörerna uppfyller operatörens krav på tillräcklig erfarenhet och kunskap för att undervisa i de ämnen som specificeras i punkterna a.1.i A och a.1.i B i tillägg 1 till OPS 1 965.
Emergency and safety equipment training — by suitably qualified personnel; and
Utbildning som avser nöd- och säkerhetsutrustning – lämpligt kvalificerad personal.
Crew Resource Management (CRM):
Utbildning i besättningssamarbete (CRM)
Integration of CRM elements into all the phases of the recurrent training — by all the personnel conducting recurrent training.
Integrering av CRM-moment i alla faser av återkommande utbildning – all personal som ger återkommande utbildning.
The operator shall ensure that all personnel conducting recurrent training are suitably qualified to integrate elements of CRM into this training;
Operatören ska se till att all personal som ger återkommande utbildning har lämpliga kvalifikationer för att integrera CRM-moment i denna utbildning.
Modular CRM training — by at least one CRM trainer acceptable to the Authority who may be assisted by experts in order to address specific areas.
Modulär CRM-utbildning – minst en för myndigheten godtagbar CRM-instruktör. Instruktören kan biträdas av experter vid genomgång av särskilda områden.
Operator proficiency checks — by a Type Rating Examiner (TRE), Class Rating Examiner (CRE) or, if the check is conducted in a STD, a TRE, CRE or a Synthetic Flight Examiner (SFE), trained in CRM concepts and the assessment of CRM skills;
Operatörens kompetenskontroll – en typkontrollant (TRE), klasskontrollant (CRE), eller, om kontrollen utförs i en STD, en TRE eller CRE eller en kontrollant i syntetisk träning (SFE) som är utbildad i CRM-begrepp och är kvalificerad att bedöma CRM-färdigheter.
Line checks — by suitably qualified commanders nominated by the operator and acceptable to the Authority;
Kontroll under produktionsflygning – av operatören utsedda, och för myndigheten godtagbara, tillräckligt kvalificerade befälhavare.
Emergency and safety equipment checking — by suitably qualified personnel.
Kontroll av nöd- och säkerhetsutrustning – tillräckligt kvalificerad personal.
Operator Proficiency Check
Operatörens kompetenskontroll
Each flight crew member undergoes operator proficiency checks to demonstrate his/her competence in carrying out normal, abnormal and emergency procedures; and
varje flygbesättningsmedlem genomgår operatörens kompetenskontroller för att visa sin förmåga att genomföra normala och onormala förfaranden samt förfaranden för nödsituationer, och att
The check is conducted without external visual reference when the flight crew member will be required to operate under IFR;
kontrollen utförs utan yttre visuella referenser när det krävs att flygbesättningsmedlemmen ska kunna flyga enligt IFR,
Each flight crew member undergoes operator proficiency checks as part of a normal flight crew complement.
varje besättningsmedlem genomgår operatörens kompetenskontroller som del av en normalt sammansatt flygbesättning.
The period of validity of an operator proficiency check shall be 6 calendar months in addition to the remainder of the month of issue.
Giltighetstiden för en operatörs kompetenskontroll ska vara sex kalendermånader räknat från utgången av månaden för utfärdande.
If issued within the final 3 calendar months of validity of a previous operator proficiency check, the period of validity shall extend from the date of issue until 6 calendar months from the expiry date of that previous operator proficiency check.
Om utfärdande har skett inom de tre sista kalendermånaderna av giltighetstiden för föregående kontroll, ska giltighetstiden utsträckas från utfärdandedatum till sex kalendermånader efter utgången av den föregående kontrollens giltighetstid.
Line Check.
Kontroll under produktionsflygning.
An operator shall ensure that each flight crew member undergoes a line check on the aeroplane to demonstrate his/her competence in carrying out normal line operations described in the Operations Manual.
En operatör ska säkerställa att varje flygbesättningsmedlem genomgår kontroll under produktionsflygning i flygplanet för att visa sin förmåga att utföra normal produktionsflygning enligt drifthandboken.
The period of validity of a line check shall be 12 calendar months, in addition to the remainder of the month of issue.
Giltighetstiden för en sådan kontroll ska vara tolv kalendermånader plus återstoden av utfärdandemånaden.
If issued within the final 3 calendar months of validity of a previous line check the period of validity shall extend from the date of issue until 12 calendar months from the expiry date of that previous line check.
Om utfärdandet skett inom de tre sista kalendermånaderna av giltighetstiden för föregående kontroll under produktionsflygning, ska giltighetstiden utsträckas från utfärdandedatum till tolv kalendermånader efter utgången av den föregående kontrollens giltighetstid.
Emergency and Safety Equipment training and checking.
Utbildning och kontroll avseende nöd- och säkerhetsutrustning.
An operator shall ensure that each flight crew member undergoes training and checking on the location and use of all emergency and safety equipment carried.
En operatör ska säkerställa att varje flygbesättningsmedlem genomgår utbildning och kontroll avseende placering och användning av all nöd- och säkerhetsutrustning som medförs.
If issued within the final 3 calendar months of validity of a previous emergency and safety check, the period of validity shall extend from the date of issue until 12 calendar months from the expiry date of that previous emergency and safety equipment check.
Om utfärdandet skett inom de tre sista kalendermånaderna av giltighetstiden för föregående nöd- och säkerhetskontroll, ska giltighetstiden utsträckas från utfärdandedatumet till tolv kalendermånader efter utgången av den föregående kontrollens giltighetstid.
Elements of CRM are integrated into all appropriate phases of the recurrent training, and;
CRM-moment integreras med alla lämpliga delar av den återkommande utbildningen, och att
Ground and Refresher training.
Markbunden utbildning och repetitionsutbildning.
An operator shall ensure that each flight crew member undergoes ground and refresher training at least every 12 calendar months.
En operatör ska säkerställa att varje flygbesättningsmedlem genomgår markbunden utbildning och repetitionsutbildning minst var tolfte kalendermånad.
If the training is conducted within 3 calendar months prior to the expiry of the 12 calendar months period, the next ground and refresher training must be completed within 12 calendar months of the original expiry date of the previous ground and refresher training.
Om utbildningen sker inom tre kalendermånader före utgången av tolvmånadersperioden, ska nästa markbundna utbildning och repetitionsutbildning fullföljas inom tolv kalendermånader från ursprungligt utgångsdatum för föregående markbundna utbildning och fortbildning.
An operator shall ensure that each flight crew member undergoes aeroplane/STD training at least every 12 calendar months.
En operatör ska säkerställa att varje flygbesättningsmedlem genomgår flygplans/STD-utbildning minst var tolfte kalendermånad.
If the training is conducted within 3 calendar months prior to the expiry of the 12 calendar months period, the next aeroplane STD training must be completed within 12 calendar months of the original expiry date of the previous aeroplane/STD training.
Om utbildningen sker inom tre kalendermånader före utgången av tolvmånadersperioden, ska nästa flygplans/STD-utbildning genomgås inom tolv kalendermånader från ursprungligt utgångsdatum för föregående flygplans/STD-utbildning.
(See Appendix 1 to OPS 1.968)
(Se tillägg 1 till OPS 1 968)
A pilot who may be assigned to operate in either pilot's seat completes appropriate training and checking; and
en pilot som kan utses att tjänstgöra i ettdera av pilotsätena genomgår lämplig utbildning och kontroll, och att
The training and checking programme is specified in the Operations Manual and is acceptable to the Authority.
utbildnings- och kontrollprogrammet är specificerat i drifthandboken och godtagbart för myndigheten.