natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Infringements Noted [14]
Konstaterade överträdelser [14]
Cite NEAFC provision(s) violated and summarise pertinent facts
Ange vilken eller vilka NEAFC-bestämmelser som överträtts och sammanfatta relevanta fakta.
Inspectors name
Inspektörens namn
Inspectors signature
Inspektörens underskrift
OBSERVATIONS BY THE MASTER
BEFÄLHAVARENS ANMÄRKNINGAR
I, the undersigned, Master of the vessel…hereby confirm that a copy of this report has been delivered to me on this date.
Som befälhavare på fartyget… intygar jag härmed att en kopia av denna rapport har lämnats till mig i dag.
My signature does not constitute acceptance of any part of the contents of this report, except my own observations, if any.
Min underskrift innebär inte att jag godtar någon del av innehållet i denna rapport, utom de eventuella anmärkningar jag själv gjort.
Signature: … Date : …
Underskrift: … Datum: …
Copy to flag State
Kopia till flaggstaten
Copy to NEAFC Secretary
Kopia till NEAFC:s sekretariat
Fishing vessels not assigned an IMO (International Maritime Organisation) number shall provide their external registration number.
Fiskefartyg som inte har något IMO-nummer (Internationella sjöfartsorganisationen) skall uppge sin distriktsbeteckning.
If necessary an additional form or forms shall be used.
Vid behov skall en eller flera ytterligare blanketter användas.
FAO 3-alpha Species Codes.
FAO:s trebokstavskod för arter.
Product presentations Appendix to Annex XV.
Produktens beredningsgrad enligt tillägg 1 till bilaga XV.
A separate form shall be completed for each donor vessel.
En separat blankett skall användas för varje levererande fartyg.
Fishing vessels not assigned an IMO number shall provide their external registration number.
Fiskefartyg som inte tilldelats ett IMO-nummer skall ange sin distriktsbeteckning.
Product presentations as set out in Appendix to Annex XV.
Produktens beredningsgrad enligt tillägget till bilaga XV.
In case where a vessel has engaged in transhipment operations.
Om ett fartyg har deltagit i omlastning.
A separate form shall be used for each donor vessel.
En separat blankett skall fyllas i för varje levererande fartyg.
In case of infringements related to fish caught in the NEAFC Convention Area a reference should be made to the relevant article of the NEAFC Scheme of Control and Enforcement adopted on 17 November 2006.
Vid överträdelser som rör fisk som fångats i NEAFC:s konventionsområde bör det hänvisas till tillämplig artikel i NEAFC:s kontroll- och genomdrivandeplan som antogs den 17 november 2006.
Port of Transhipment (3)
Art Omlastningshamn (3)
Presentation (4)
Beredningsgrad (4)
Gutted
namn, land
Give the unit of weight used (e.g. basket, box, etc.) for landing fish and the weight of the unit in kilograms.
Ange den måttenhet (t.ex. korg, låda osv.) som använts vid landningen och dess innehåll i kg.
This unit may be different from that used in the logbook.
Denna enhet får vara en annan än den som använts i loggboken.
Give the weight or quantities actually trans-shipped for all species covered by the SEAFO Convention.
Ange den vikt eller kvantitet som faktiskt omlastats för alla arter som omfattas av SEAFO-konventionen.
The weight should correspond to the weight of fish as landed, i.e. after any processing on board.
Vikten skall motsvara den landade fiskens vikt, dvs. efter eventuell beredning ombord
Name of Port, Country refers to the port and country in which the transhipment will take place.
Hamnens namn, land avser den hamn och det land där omlastningen kommer att ske.
“Presentation” means the way fish has been processed.
Med beredningsgrad avses det sätt på vilken fisken har beretts. Ange eventuell beredningsgrad: REN för rensad, HUVUD för utan huvud, FILE för filead osv. Om det inte gjorts någon beredning, ange HEL för hel fisk. Avgång Ankomst Omlastning från till Underskrift: Underskrift: År Klockslag Månad Dag Ombudets namn: Befälhavarens namn: 2 0 Fartygets namn och eventuell radioanropssignal: Distriktsbeteckning: SEAFO-nummer: Vid omlastning Namn och/eller anropssignal, distriktsbeteckning och nationalitet
Indicate the nature of this processing if any: GUT for gutting, HEAD for heading, FILLET for filleting, etc. Where no processing has taken place, WHOLE for whole fish.
på det mottagande fartyget: Ange vikten i kilogram eller använd enhet (t.ex. låda, korg) och den landade vikten för enheten i kilogram: kilogram (1) (2)
TRANSHIPMENT DECLARATION
OMLASTNINGSDEKLARATION
General rule
Huvudregel
In the case of transhipment, the master of the fishing vessel shall enter the quantities on the transhipment declaration.
Vid omlastning skall fiskefartygets befälhavare ange i omlastningsdeklarationen hur stora kvantiteter som lastats om.
A copy of the transhipment declaration shall be handed to the master of the recipient vessel.
En kopia av omlastningsdeklarationen skall överlämnas till det mottagande fartygets befälhavare.
Procedure for completion
Hur deklarationen fylls i
Entries on transhipment declaration shall be legible and indelible.
Noteringarna i omlastningsdeklarationen skall vara lättläsliga och outplånliga.
No entry on the transhipment declaration may be erased or altered.
Noteringarna i omlastningsdeklarationen får inte tas bort eller ändras.
If a mistake is made, the incorrect entry shall be struck out with a line and followed by a new entry initialled by the master or his agent.
Om ett misstag görs skall den felaktiga uppgiften strykas över och den nya uppgiften föras in och förses med befälhavarens eller ombudets initialer.
One transhipment declaration should be completed for each transhipment operations.
En omlastningsdeklaration skall fyllas i för varje omlastning.
Each page of the transhipment declaration shall be signed by the master.
Befälhavaren skall underteckna varje sida i omlastningsdeklarationen.
Responsibilities of the master in respect of the landing declaration and the transhipment declaration
Befälhavarens ansvar i fråga om landningsdeklarationen och omlastningsdeklarationen
The master of the vessel shall certify with his initials and signature that the estimated quantities entered on the transhipment declaration are reasonable.
Fartygets befälhavare skall med sina initialer och sin namnteckning intyga att de skattade kvantiteter som angetts i omlastningsdeklarationen är rimliga.
The copies of the transhipment declaration must be kept for one year.
Kopiorna av omlastningsdeklarationen skall bevaras i ett år.
Information to be provided
Information som skall lämnas
The estimates of the quantities trans-shipped are to be indicated on the SEAFO transhipment declaration form, as specified in the footnotes to this form, for each species, and in respect of a particular voyage
Skattningar av de omlastade kvantiteterna skall uppges i SEAFO:s omlastningsdeklarationsblankett, i enlighet med blankettens fotnot, för varje art och för varje enskild resa.
Procedure of transmission
Förfarande för överlämnande
In the case of transhipment to a vessel flying the flag of a Contracting Party State or registered in a Contracting Party, the first copy of the transhipment declaration shall be handed over to the master of the recipient vessel.
Vid omlastning till ett fartyg som för en avtalsslutande parts flagg eller är registrerat i ett avtalsslutande land skall den första kopian av omlastningsdeklarationen överlämnas till det mottagande fartygets befälhavare.
The original shall be handed over or dispatched, as the case may be, to the authorities of the Contracting Party whose flag the vessel is flying or in which it is registered, within 48 hours of completion of landing or on arrival in port.
Originalet skall överlämnas eller skickas till myndigheterna i det avtalsslutande land vars flagg fiskefartyget för eller där det är registrerat senast 48 timmar efter det att landningen avslutats eller efter ankomsten i hamn.
In the case of transhipment to a vessel flying the flag of a non-Contracting Party, the original document shall be handed over or sent, as the case may be, as soon as possible to the Contracting Party whose flag the fishing vessel is flying or in which it is registered.
Vid omlastning till ett fartyg som för ett icke avtalsslutande parts flagg skall originaldokumentet överlämnas eller skickas så snart som möjligt till det avtalsslutande land vars flagg fartyget för eller där det är registrerat.
In cases where it is impossible for the master to dispatch the original of the transhipment declarations to the authorities of the Contracting Party whose flag the vessel is flying or in which it is registered within the time limits specified, the information required in respect of the declaration shall be transmitted by radio or by other means to the authorities concerned.
Om det är omöjligt för befälhavaren att skicka originalen till omlastningsdeklarationerna till myndigheterna i det avtalsslutande land vars flagg fartyget för eller där det är registrerat inom den angivna tiden, skall de uppgifter som krävs vad gäller landningsdeklarationen sändas via radio eller på annat sätt till de berörda myndigheterna.
The information shall be transmitted via the radio stations usually used, preceded by the name, the call sing and external identification of the vessel, and the name of its master.
Dessa uppgifter skall sändas via de sedvanliga radiostationerna och meddelandet skall inledas med fartygets namn, signal och distriktsbeteckning samt befälhavarens namn.
In cases where it is not possible for the message to be transmitted by the vessel, it may be transmitted on the vessel's behalf by another vessel or by any other method.
Om det inte är möjligt att sända meddelandet från fartyget får det sändas från ett annat fartyg på det förstnämnda fartygets vägnar eller på något annat sätt.
The master shall ensure that information transmitted to radio stations is passed on in writing to the relevant authorities.
Befälhavaren skall se till att de uppgifter som sänds till radiostationerna förmedlas skriftligt till de behöriga myndigheterna.
Guidelines for Design and Deployment of Tori Lines
Riktlinjer för utformning och utsättning av torilinor (tori lines)
These guidelines are designed to assist in the preparation and implementation of tori line regulations for longline fishing vessels.
Dessa riktlinjer är tänkta som hjälp till utarbetningen och tillämpningen av föreskrifterna för torilinor.
While these guidelines are relatively explicit, improvement in tori line effectiveness through experimentation is encouraged.
Även om riktlinjerna är ganska detaljerade uppmuntras försök med torilinor för att förbättra deras effektivitet.
The guidelines take into account environmental and operational variables such as weather conditions, setting speed and ship size, all of which influence tori line performance and design in protecting baits from birds.
Riktlinjerna tar hänsyn till olika miljömässiga aspekter och driftsaspekter såsom väderleksförhållanden, utsättningsfart och fartygsstorlek, som alla påverkar torilinornas prestation och utformning när det gäller att skydda betet från fåglarna.
Tori line design and use may change to take account of these variables provided that line performance is not compromised.
Torilinans utformning och användning kan ändras för att ta hänsyn till dessa variabler, under förutsättning att linans effektivitet inte äventyras.
Ongoing improvement in tori line design is envisaged and consequently review of these guidelines should be undertaken in the future.
Torilinan vidareutvecklas hela tiden och riktlinjerna kommer därför att ses över i framtiden.
Tori Line Design
Torilinans utformning
It is recommended that a tori line 150 m in length be used.
150 meter lång torilina rekommenderas.
The diameter of the section of the line in the water may be greater than that of the line above water.
Diametern på den del av linan som är i vattnet får vara större än den del av linan som är ovanför vattnet.
This increases drag and hence reduces the need for greater line length and takes account of setting speeds and length of time taken for baits to sink.
Detta ökar motståndet och minskar behovet av en längre lina och beaktar utsättningsfarten och den tid det tar för betet att sjunka.
The section above water should be a string fine line (e; g. about 3 mm diameter) of a conspicuous colour such as red or orange.
Delen ovanför vattenytan skall bestå av en tunn lina (t.ex. cirka 3 mm i diameter) i en iögonfallande färg, t.ex. röd eller orange.
The above water section of the line should be sufficiently light that its movement is unpredictable to avoid habituation by birds and sufficiently heavy to avoid deflection of the line by wind.
Delen ovanför vattenytan skall vara tillräckligt lätt och kunna röra sig på ett oförutsägbart sätt så att fåglarna inte vänjer sig vid den, men vara tillräckligt tung för att inte böjas av vinden.
The line is best attached to the vessel with a robust barrel swivel to reduce tangling of the line.
Linan fästs bäst med en rejäl kättingslänk på fartyget så att den inte trasslar in sig.
The streamers should be made of material that is conspicuous and produces an unpredictable lively action (e.g. strong fine line sheathed in red polyurethane tubing) suspended from a robust three-way swivel (that again reduces tangles) attached to the tori line, and should hang just clear of the water.
Remsorna skall vara gjorda av ett iögonfallande material och ge livliga oförutsägbara rörelser (t.ex. starkt tunt snöre överdraget med röd plast) som hänger ner från torilinan med en rejäl trevägslekare (återigen för att förhindra intrassling) och bör nå ner till strax ovanför vattenytan.
There should be a maximum of 5-7 m between each streamer.
Avståndet mellan remsorna skall vara 5-7 meter.
Ideally each streamer should be paired.
Helst skall remsorna placeras parvis.
Each streamer pair should be detachable by means of a clip so that line stowage is more efficient.
Varje remspar bör vara fastgjort med en klämma som kan tas av så att linan kan stuvas utan problem.
The number of streamers should be adjusted for the setting speed of the vessel, with more streamers necessary at slower setting speeds.
Antalet remsor bör anpassas till fartygets utsättningsfart. Det behövs fler remsor vid långsammare utsättningsfart.
Three pairs are appropriate for a setting speed of 10 knots.
Vid utsättningsfart på 10 knop är det lämpligt med tre par.
Deployment of Tori Lines
Utsättning
The line should be suspended from a pole affixed to the vessel.
Linan skall hänga från en stolpe fastgjord i fartyget.
The tori pole should be set as high as possible so that the line protects bait a good distance astern of the vessel and will not tangle with the fishing gear.
Toristolpen skall vara så hög som möjligt så att linan skyddar betet en bra bit från fartygets akter och inte trasslar in sig i fiskeredskapet.
Grater pole height provides greater bait protection.
Ju högre stolpe desto bättre skydd.
For example, a height of around 6 m above the water line can give about 100 m of bait protection.
Stolpe med en höjd av 6 meter ovanför vattenytan kan till exempel ge cirka 100 meters betesskydd.
The tori line should be set so that streamers pass over baited hooks in the water.
Torilinan skall sättas ut så att remsorna hänger ovanför de agnade krokarna i vattnet.
Deployment of multiple tori lines is encouraged to provide even greater protections of baits from birds.
Det är bra om det sätts ut flera torilinor för att skydda betet ännu bättre från fåglar.
Because there is the potential for line breakage and tangling, spare tori lines should be carried on board to replace damaged lines and to ensure fishing operations can continue uninterrupted.
Eftersom det finns risk för att linorna går av eller trasslar in sig bör det medföras extra torilinor ombord så att skadade linor kan ersättas och fisket fortsätta utan avbrott.
When fishers use a bait casting machine (BCM) they must ensure co-ordination of the tori line and machine by:
När det fiskas med en maskin som kastar ut bete måste torilinan och maskinen synkroniseras så att
ensuring the BCM throws directly under the tori line protection and;
maskinen kastar betet direkt i det område skyddas av torilinan, och
when using a BCM that allows throwing to port and starboard, ensure that two tori lines are used.
det finns två torilinor om det används en maskin som kan kasta bete både åt babord och åt styrbord.
Fishermen are encouraged to install manual, electric of hydraulic winches to improve ease of deployment and retrieval of tori lines.
Yrkesfiskare uppmuntras att installera manuella, elektriska eller hydrauliska vinschar för att underlätta utsättning och inhalning av torilinor.
Vessels engaged in illegal, unreported and unregulated fisheries in the North Atlantic
Fartyg som har använts för illegalt, orapporterat och oreglerat fiske i Nordatlanten
The Commission shall without delay inform Member States of vessels flying flags of non-contracting Parties to the Convention on Future Multilateral Co-operation in North-East Atlantic Fisheries (hereinafter referred to as ‘the Convention’) that have been sighted engaging in fishing activities in the Regulatory Area of the Convention and placed by the North-East Atlantic Fisheries Commission (NEAFC) on a provisional list of vessels that are being presumed to be undermining the Recommendations established under the Convention.
Kommissionen skall utan dröjsmål underrätta medlemsstater om fartyg som för flagg från en icke avtalsslutande part i konventionen om framtida multilateralt samarbete om fisket i Nordatlantens västra del (nedan kallad ”konventionen”) som har iakttagits när det har bedrivit fiske i konventionens regleringsområde och som genom NEAFC:s (Nordostatlantiska fiskerikommissionen) försorg har förts in i en preliminär förteckning över fartyg som antas undergräva de rekommendationer som fastställts genom konventionen.
Such inspections shall include the vessel's documents, log books, fishing gear, catch onboard and any other matter relating to the vessel's activities in the Regulatory Area of the Convention.
Dessa inspektioner skall inkludera fartygshandlingar, fartygets loggbok, fiskeutrustning, fångsten ombord och eventuellt andra aspekter i samband med fartygets verksamhet i konventionens regleringsområde.
Vessels that have been placed by the North-East Atlantic Fisheries Commission on the list of vessels that have been confirmed as having engaged in illegal, unreported and unregulated fisheries (hereinafter referred to as ‘IUU vessels’) are listed in Appendix 1.
Fartyg som genom NEAFC:s försorg har förts in i förteckningen över fartyg som det har bekräftats har använts för illegalt, orapporterat och oreglerat fiske (nedan kallade ”IUU fartyg”) förtecknas i tillägg 1.
In addition to the measures referred to in point 1.1 the following measures shall apply to these vessels:
Utöver de åtgärder som avses i punkt 1.1 skall följande åtgärder gälla för de fartygen:
IUU vessels shall be prohibited to enter a Community port;
IUU-fartyg får inte gå in i en gemenskapshamn.
The Commission shall amend the list of IUU vessels to be in accordance with the NEAFC IUU list as soon as NEAFC adopts a new IUU list.
Kommissionen skall ändra förteckningen över IUU-fartyg så att den är i överensstämmelse med NEAFC:s IUU-förteckning så snart NEAFC antar en ny IUU-förteckning.
NORTHWEST ATLANTIC
NORDVÄSTATLANTEN
Vessels that have been placed by the Northwest Atlantic Fisheries Organisation (NAFO) on the list of IUU vessels are listed in Appendix 2.
Fartyg som genom NAFO:s försorg har förts in i förteckningen över fartyg som det har bekräftats har använts för IUU-fartyg förtecknas i tillägg 2.
Fishing vessels, support vessels, refuel vessels, mother-ship and cargo vessels flying the flag of a Member State shall not in any way assist IUU vessels, engage in fish processing operations or participate in any transhipment or joint fishing operations with vessels on the IUU vessels list;
Fiskefartyg, stödfartyg, bränslefartyg, moderfartyg och lastfartyg som för en medlemsstats flagg får på intet sätt bistå IUU-fartyg, bereda fisk eller delta i omlastning eller gemensam fiskeverksamhet med fartyg som finns med i förteckningen över IUU-fartyg.
IUU vessels shall not be authorised to entry into port of a Member State, except in case of force majeure;
IUU-fartyg får inte gå in i en medlemsstats hamn, utom vid force majeure.
IUU vessels shall not be authorised to change the crew, except as required in relation to force majeure;
IUU-fartyg får inte byta besättning, utom om det krävs i samband med force majeure.
Member States shall refuse the granting of their flag to IUU vessels and encourage importers, transporters and other sectors concerned to refrain from negotiating and from transhipping of fish caught by such vessels;
Medlemsstaterna skall vägra IUU-fartyg att segla under deras flagg och uppmana importörer, transportörer och andra berörda sektorer att avstå från att hantera eller lasta om fisk som fångats av sådana fartyg.
Imports of fish coming from IUU vessels shall be prohibited.
Det är förbjudet att importera fisk som kommer från IUU-fartyg.
The Commission shall amend the IUU vessels list to be in accordance with the NAFO list as soon as NAFO adopts a new list.
Kommissionen skall ändra förteckningen över IUU-fartyg så att den är i överensstämmelse med NAFO:s förteckning så snart NAFO antar en ny förteckning.
The exploratory fisheries as referred to in Article 58 shall be carried out in accordance with Article 8 of Council Regulation (EC) No 600/2004 of 22 March 2004 laying down certain technical measures applicable to fishing activities in the area covered by the Convention on the conservation of Antarctic marine living resources with regard to applicable measures to reduce the incidental mortality of seabirds in the course of long-line fisheries.
Det undersökande fiske som avses i artikel 58 skall genomföras i enlighet med artikel 8 i rådets förordning (EG) nr 600/2004 av den 22 mars 2004 om fastställande av vissa tekniska åtgärder för fiskeriverksamhet i det område som omfattas av konventionen om bevarande av marina levande tillgångar i Antarktis när det gäller tillämpliga åtgärder för att minska den oavsiktliga dödligheten bland sjöfåglar i samband med fiske med långrev.
Fishing vessels participating in the exploratory fisheries referred to in Article 58 shall implement Research Plans, in each and all SSRUs in which FAO Subareas 88.1 and 88.2 as well as Divisions 58.4.1 and 58.4.2 are divided. The Research Plan shall be implemented in the following manner:
Fiskefartyg som deltar i undersökande fiske enligt artikel 58 skall verkställa forskningsplaner i samtliga de småskaliga forskningsenheter som FAO:s delområden 88.1 och 88.2 samt sektionerna 58.4.1 och 58.4.2 är indelade i. Forskningsplanen skall verkställas enligt följande:
Fishing vessels participating in the exploratory fisheries referred to in Article 58 shall implement data collection plans, in each and all SSRUs in which FAO Subareas 88.1 and 88.2 as well as Divisions 58.4.1 and 58.4.2 are divided. The Data Collection Plan shall comprise the following data:
Fiskefartyg som deltar i undersökande fiske enligt artikel 58 skall verkställa planer för datainsamling i samtliga de småskaliga forskningsenheter som FAO:s delområden 88.1 och 88.2 samt sektionerna 58.4.1 och 58.4.2 är indelade i. En plan för datainsamling skall innefatta följande uppgifter:
Corrected version inOJ L 185, 24.5.2004, p. 1.
Rättad version i EUT L 185, 24.5.2004, s. 1.
The following table of correspondences of common names and Latin names is given exclusively for explanatory purposes:
Nedan följer en tabell över de latinska namnen och motsvarande allmänt använda namn (endast i upplysningssyfte):
(international radio call sign of the donor vessel)
(det levererande fartygets internationella radioanropssignal)
(predicted latitude position of the vessel where the trans-shipment is planned)
(latitud – fartygets förväntade position vid omlastningen)
Attached not less than 4 meshes ahead of codline mesh
Fäst minst 4 maskor framför lyftets bottenstropp
Codline
Bottenstropp
Chafing gear: Any material may be used to protect the bottom of codend
Slitskydd: alla sorters material får användas för att skydda nedre delen av lyftet
To headline
Till huvudlinan
Flap chafers
Slitskydd i flera stycken
Mouth of net
Nätöppning
Underside of codend
Lyftets undersida
Codend
Lyft