natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the Member State concerned has notified the Committee established by paragraph 11 of United Nations Security Council Resolution 751 (1992) of the determination that such advice, assistance or training is intended solely for the purpose of helping to develop security sector institutions, consistent with the political process set out in paragraphs 1, 2 and 3 of Resolution 1744 (2007) and of the intention of its competent authority to grant an authorisation, and the Committee has not objected to that course of action within five working days of notification.’;
Den berörda medlemsstaten skall till den kommitté som inrättats enligt punkt 11 i Förenta nationernas säkerhetsråds resolution 751 (1992) ha anmält fastställandet av att rådgivningen, stödet eller utbildningen är avsedda endast för att bistå i utvecklingen av säkerhetssektorns institutioner i överensstämmelse med den politiska process som anges i punkterna 1–3 i resolution 1744 (2007) och dess behöriga myndighets avsikt att bevilja tillstånd och kommittén skall inte ha invänt inom fem arbetsdagar efter anmälan.”
the following Article 6a shall be inserted:
Följande artikel 6a skall införas:
The Commission shall amend the Annex on the basis of information supplied by Member States.’;
Kommissionen skall ändra bilagan på grundval av de uppgifter som lämnas av medlemsstaterna.”
the following Article 7a shall be inserted:
Följande artikel 7a skall införas:
Member States shall designate the competent authorities referred to in this Regulation and identify them in, or through, the websites as set out in the Annex.
Medlemsstaterna skall utse de behöriga myndigheter som det hänvisas till i denna förordning och ange dessa på eller via de webbplatser som anges i bilagan.
Member States shall notify the Commission of their competent authorities without delay after the entry into force of this Regulation and shall notify it of any subsequent amendment.’;
Medlemsstaterna skall meddela kommissionen sina behöriga myndigheter utan dröjsmål efter det att denna förordning har trätt i kraft och skall anmäla alla senare ändringar till kommissionen.”
the text set out in the Annex to this Regulation shall be added as an Annex.
Texten i bilagan till den här förordningen skall läggas till som bilaga.
OJ L 24, 29.1.2003, p. 2.
EGT L 24, 29.1.2003, s. 2.
Websites for information on competent authorities referred to in Articles 2a and 7a and address for notifications to the European Commission
Webbplatser för information om de behöriga myndigheter som avses i artiklarna 2a och 7a och adress för anmälningar till Europeiska kommissionen
Tel. (32 2) 295 55 85, 299 11 76
Tfn (32-2) 295 55 85, 299 11 76
Fax: (32 2) 299 08 73’
Fax (32-2) 299 08 73”
Unit A2.
Enhet A2.
http://www.vm.ee/est/kat_622/
http://web-visual.vm.ee/est/kat_622/
http://www.mae.es/es/MenuPpal/Asuntos/Sanciones+Internacionales
www.mae.es/es/MenuPpal/Asuntos/Sanciones+Intenacionales
Commission Regulation (EC) No 632/2007
Kommissionens förordning (EG) nr 632/2007
This Regulation shall enter into force on 8 June 2007.
Denna förordning träder i kraft den 8 juni 2007.
Done at Brussels, 7 June 2007.
Utfärdad i Bryssel den 7 juni 2007.
to Commission Regulation of 7 June 2007 establishing the standard import values for determining the entry price of certain fruit and vegetables
till kommissionens förordning av den 7 juni 2007 om fastställande av schablonvärden vid import för bestämning av ingångspriset för vissa frukter och grönsaker
Commission Regulation (EC) No 633/2007
Kommissionens förordning (EG) nr 633/2007
laying down requirements for the application of a flight message transfer protocol used for the purpose of notification, coordination and transfer of flights between air traffic control units
om krav avseende tillämpningen av ett protokoll för överföring av färdplansdata, för anmälan, samordning och överlämning av flygningar mellan enheter för flygkontrolltjänst
Having regard to Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation) [2], and in particular Article 8(2) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 549/2004 av den 10 mars 2004 om ramen för inrättande av det gemensamma europeiska luftrummet (”ramförordningen”) [2], särskilt artikel 8.2, och
Information exchanges between flight data processing systems are established between air traffic control units for the purposes of notification, coordination and transfer of flights and for the purposes of civil-military coordination.
Informationsutbytet mellan enheter för flygkontrolltjänst (ATC-enheter) sker med hjälp av färdplansdatasystem och syftar till anmälan, samordning och överlämning av färdplansdata samt samordning mellan civila och militära enheter.
These information exchanges should rely upon appropriate and harmonised communication protocols to secure their interoperability.
Dessa informationsutbyten bör ske på grundval av lämpliga och harmoniserade kommunikationsprotokoll som kan garantera driftskompatibilitet.
The European Organisation for the Safety of Air Navigation (Eurocontrol) has been given a mandate in accordance with Article 8(1) of Regulation (EC) No 549/2004 to develop requirements for a flight message transfer protocol to be used for the purpose of notification, coordination and transfer of flights.
Europeiska organisationen för säkrare flygtrafiktjänst (Eurocontrol) har i enlighet med artikel 8.1 i förordning (EG) nr 549/2004 fått kommissionens uppdrag att utarbeta krav avseende ett protokoll för överföring av färdplansdata för anmälan, samordning och överlämning av flygningar.
This Regulation is based on the resulting mandate report of 31 March 2005.
Den föreliggande förordningen bygger på den rapport av den 31 mars 2005 som blev resultatet av uppdraget.
The Eurocontrol standard for Flight Data Exchange was annexed to Commission Regulation (EC) No 2082/2000 of 6 September 2000 adopting Eurocontrol standards and amending Directive 97/15/EC, adopting Eurocontrol standards and amending Council Directive 93/65/EEC [3], making its use mandatory within the Community in the event of procurement of new flight data processing systems.
Eurocontrol-standarden för utbyte online av data finns som bilaga till kommissionens förordning (EG) nr 2082/2000 av den 6 september 2000 om antagande av Eurocontrol-standarder och om ändring av direktiv 97/15/EG om antagande av Eurocontrol-standarder och om ändring av rådets direktiv 93/65/EEG [3]. Enligt förordningen blev det obligatoriskt att följa standarden inom gemenskapen vid anskaffning av nya färdplansdatasystem.
As Regulation (EC) No 2082/2000 was repealed with effect from 20 October 2005, it is necessary to update Community legislation, so as to ensure the consistency of relevant regulatory provisions.
Eftersom förordning (EG) nr 2082/2000 upphörde att gälla den 20 oktober 2005 måste gemenskapslagstiftningen aktualiseras för att enhetliga bestämmelser skall kunna upprätthållas inom luftfartsområdet.
It is becoming more and more difficult and costly to maintain Communication equipment and software complying with the Eurocontrol standard for Flight Data Exchange.
Det blir allt svårare och kostsammare att garantera kommunikationsutrustning och programvara som uppfyller Eurocontrol-standarden för utbyte online av data.
An appropriate new standard to support the exchange of flight data should therefore be adopted.
En lämplig ny standard för utbyte av färdplansdata bör därför antas.
The Transmission Control Protocol together with the Internet Protocol (TCP/IP) is currently considered as the most appropriate basis to meet the communication requirements of flight data exchanges between air traffic control units.
Transmission Control Protocol och Internet Protocol (TCP/IP) anses för närvarande vara mest lämpade att uppfylla kommunikationskraven i fråga om utbyte av färdplansdata mellan ATC-enheter.
This Regulation should cover the application of a flight message transfer protocol used for the information exchanges in accordance with Commission Regulation (EC) No 1032/2006 of 6 July 2006 laying down requirements for automatic systems for the exchange of flight data for the purpose of notification, coordination and transfer of flights between air traffic control units [4].
Denna förordning bör täcka tillämpningen av ett protokoll för överföring av färdplansdata som används för informationsutbyte i enlighet med kommissionens förordning (EG) nr 1032/2006 av den 6 juli 2006 om krav avseende automatiska system för utbyte av färdplansdata för anmälan, samordning och överlämning av flygningar mellan enheter för flygkontrolltjänst [4].
This Regulation should not cover military operations and training as referred in Article 1(2) of Regulation (EC) No 549/2004.
Denna förordning bör inte omfatta militära operationer och militär träning som avses i artikel 1.2 i förordning (EG) nr 549/2004.
In a statement on military issues related to the Single European Sky [5], the Member States committed themselves to cooperate with each other, taking into account national military requirements, in order that the concept of flexible use of airspace is fully and uniformly applied in all Member States by all users of airspace.
I ett uttalande om militära frågor rörande det gemensamma europeiska luftrummet [5] förklarade medlemsstaterna att de skall samarbeta med varandra, med beaktande av nationella militära krav, så att systemet för en flexibel användning av luftrummet tillämpas fullt ut och enhetligt i alla medlemsstater av alla användare av luftrummet.
The application of the concept of flexible use of airspace, as defined in Article 2(22) of Regulation (EC) No 549/2004, requires the establishment of systems for the timely exchange of flight data between air traffic service units and controlling military units.
För att man skall kunna tillämpa en flexibel användning av luftrummet, såsom den definieras i artikel 2.22 i förordning (EG) nr 549/2004, måste man inrätta system för rättidigt utbyte av färdplansdata mellan flygtrafikledningsenheter och enheter för militär kontroll.
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EC) No 552/2004, the date for the application of the essential requirements and transitional arrangements may be specified by the relevant implementing rules for interoperability.
Enligt artikel 10.2 i förordning (EG) nr 552/2004 får datumen för tillämpningen av de grundläggande kraven och övergångsbestämmelserna anges i de relevanta genomförandebestämmelserna för driftskompatibilitet.
This Regulation lays down requirements for the application of a flight message transfer protocol for information exchanges between flight data processing systems for the purpose of notification, coordination and transfer of flights between air traffic control units and for the purposes of civil-military coordination, in accordance with Regulation (EC) No 1032/2006.
I denna förordning fastställs tillämpningskraven för ett protokoll för överföring av färdplansdata för informationsutbyte mellan färdplansdatasystem med avseende på anmälan, samordning och överlämning av flygningar mellan ATC-enheter och samordning mellan civila och militära enheter i enlighet med förordning (EG) nr 1032/2006.
This Regulation shall apply to:
Den här förordningen gäller
communication systems supporting the coordination procedures between air traffic control units using a peer-to-peer communication mechanism and providing services to general air traffic;
kommunikationssystem som tjänar som underlag för rutiner för samordning mellan flygkontrollenheter med hjälp av en mekanism för icke-hierarkisk kommunikation (”peer-to-peer”) samt betjänar allmän flygtrafik,
communication systems supporting the coordination procedures between air traffic services units and controlling military units, using a peer-to-peer communication mechanism.
kommunikationssystem som tjänar som underlag för rutiner för samordning mellan flygtrafikledningsenheter och enheter för militär kontroll, med hjälp av en mekanism för icke-hierarkisk kommunikation.
For the purpose of this Regulation the definitions in Article 2 of Regulation (EC) No 549/2004 shall apply.
För denna förordning gäller definitionerna i artikel 2 i förordning (EG) nr 549/2004.
The following definitions shall also apply:
Följande definitioner gäller också: 1.
‘flight message transfer protocol’ means a protocol for electronic communication comprising message formats, their encoding for interchange and sequence rules used for the information exchanges between flight data processing systems;
protokoll för överföring av färdplansdata ett protokoll för elektronisk kommunikation som omfattar meddelandeformat, meddelandeformatens kodning för utbyte samt sekvensregler för informationsutbyte mellan färdplansdatasystem. 2.
‘flight data processing system’ means the part of an air traffic services system which receives, automatically processes and distributes to air traffic control units working positions, flight plan data and associated messages;
färdplansdatasystem den del av ett flygtrafikledningssystem som tar emot och automatiskt bearbetar färdplansdata och tillhörande meddelanden och därefter vidarebefordrar dem till flygkontrollenheternas arbetspositioner. 3.
‘air traffic control unit’ (hereinafter ATC unit) means variously area control centre, approach control unit or aerodrome control tower;
flygkontrollenhet (i fortsättningen kallad ATC-enhet) beroende på sammanhanget antingen enhet för områdeskontroll, terminalkontroll eller flygplatskontroll. 4.
‘working position’ means the furniture and technical equipment at which a member of the air traffic services staff undertakes task associated with their job;
arbetsposition arbetsplats med möbler och teknisk utrustning där personal inom flygtrafikledningstjänsten utför sina arbetsuppgifter. 5.
‘area control centre’ (hereinafter ACC) means a unit established to provide air traffic control service to controlled flights in control areas under its responsibility;
områdeskontroll (i fortsättningen kallad ACC-enhet) enhet för tillhandahållande av flygtrafikledning för kontrollerade flygningar inom dess geografiska ansvarsområde. 6.
‘civil-military coordination’ means the coordination between civil and military parties authorised to make decisions and agree a course of action;
samordning mellan civila och militära enheter samordning mellan civila och militära parter med befogenhet att fatta beslut och träffa överenskommelser om åtgärder. 7.
‘air traffic services unit’ (hereinafter ATS unit) means a unit, civil or military, responsible for providing air traffic services;
flygtrafikledningsenhet (nedan kallade ATS-enhet) en civil eller militär enhet som ansvarar för flygtrafikledning. 8.
‘controlling military unit’ means any fixed or mobile military unit handling military air traffic and/or pursuing other activities that, due to their specific nature, may require airspace reservation or restriction;
enhet för militär kontroll fast eller mobil militär enhet som kontrollerar militär flygtrafik och/eller bedriver annan verksamhet vars karaktär gör att den kräver reservering eller begränsning av luftrummet. 9.
‘peer-to-peer communication mechanism’ means a mechanism for communication established between two ATC units or between ATS units and controlling military units in which each party has the same communication capabilities for the information exchange between flight data processing systems and either party can initiate the communication.
mekanism för icke-hierarkisk kommunikation en kommunikationsmekanism som upprättats mellan två ATC-enheter eller mellan ATS-enheter och enheter för militär kontroll där varje part har samma kommunikationskapacitet vad avser informationsutbytet mellan färdplansdatasystem och varje part kan inleda kommunikationen.
Application of the flight message transfer protocol
Tillämpning av protokoll för överföring av färdplansdata
Air navigation service providers shall ensure that the systems referred to in Article 1(2)(a) apply the flight message transfer protocol in accordance with the interoperability requirements specified in Annex I.
En leverantör av flygtrafiktjänster skall sörja för att de system som avses i artikel 1.2 a tillämpar protokollet för överföring av färdplansdata i enlighet med de krav avseende driftskompatibilitet som anges i bilaga I.
Member States shall ensure that the systems referred to in Article 1(2)(b) apply the flight message transfer protocol in accordance with the interoperability requirements specified in Annex I.
Medlemsstaterna skall sörja för att de system som avses i artikel 1.2 b tillämpar protokollet för överföring av färdplansdata i enlighet med de krav avseende driftskompatibilitet som anges i bilaga I.
Conformity assessment of constituents
Bedömning av systemkomponenternas överensstämmelse
Before issuing an EC declaration of conformity referred to in Article 5 of Regulation (EC) No 552/2004, manufacturers of constituents of the systems referred to in Article 1(2) of this Regulation applying a flight message transfer protocol shall assess the conformity of these constituents in compliance with the requirements set out in Annex II.
Tillverkare av komponenter till de system som avses i artikel 1.2 i denna förordning och som använder ett protokoll för överföring av färdplansdata, skall innan de lämnar en EG-försäkran om överensstämmelse enligt artikel 5 i förordning (EG) nr 552/2004, göra en bedömning av dessa komponenters överensstämmelse i enlighet med kraven i bilaga II.
Air navigation service providers which can demonstrate that they fulfil the conditions set out in Annex III shall conduct a verification of the systems referred to in Article 1(2)(a) in compliance with the requirements set out in Annex IV Part A.
Leverantörer av flygtrafiktjänster, som kan styrka att de uppfyller villkoren i bilaga III, skall utföra en verifiering av de system som avses i artikel 1.2 a i enlighet med kraven i del A i bilaga IV.
Air navigation service providers which cannot demonstrate that they fulfil the conditions set out in Annex III shall subcontract to a notified body a verification of the systems referred to in Article 1(2)(a).
Leverantörer av flygtrafiktjänster, som inte kan styrka att de uppfyller villkoren i bilaga III, skall i stället uppdra åt ett anmält organ att verifiera de system som avses i artikel 1.2 a.
This verification shall be conducted in compliance with the requirements set out in Annex IV, Part B.
Verifieringen skall då utföras i enlighet med kraven i del B i bilaga IV.
Member States shall ensure that the verification of the systems referred in Article 1(2)(b) demonstrates the conformity of these systems with the interoperability requirements of this Regulation.
Medlemsstaterna skall sörja för att verifieringen av de system som avses i artikel 1.2 b visar att de uppfyller denna förordnings krav avseende driftskompatibilitet.
Member States shall take the necessary measures to ensure compliance with this Regulation.
Medlemsstaterna skall vidta de åtgärder som krävs för att se till att bestämmelserna i denna förordning efterlevs.
The essential requirements set out in Annex II to Regulation (EC) No 552/2004 shall apply to the putting into service of European air traffic management network (hereinafter EATMN) systems referred in Article 1(2), of this Regulation from 1 January 2009.
De grundläggande krav som fastställs i bilaga II till förordning (EG) nr 552/2004 skall från och med 1 januari 2009 tillämpas för driftssättning av de system i det europeiska nätverket för flygledningstjänst (EATMN) vilka avses i artikel 1.2 i den här förordningen.
The transitional arrangements in Article 10(3) of Regulation (EC) No 552/2004 shall apply, where appropriate, from the same date.
Övergångsbestämmelserna i artikel 10.3 i förordning (EG) nr 552/2004 skall, i tillämpliga fall, gälla från och med samma dag.
It shall apply from 1 January 2009 to all EATMN systems referred to in Article 1(2) put into service after that date.
Den skall tillämpas från och med den 1 januari 2009 på alla EATMN-system som avses i artikel 1.2 som tas i drift efter den tidpunkten.
It shall apply from 20 April 2011 to all EATMN systems referred to in Article 1(2) in operation by that date.
Den skall tillämpas från och med 20 april 2011 på alla EATMN-system som avses i artikel 1.2 och som är i drift vid den tidpunkten.
Regulation as amended by Regulation (EC) No 980/2002 (OJ L 150, 8.6.2002, p. 38).
Förordningen ändrad genom förordning (EG) nr 980/2002 (EGT L 150, 8.6.2002, s. 38).
Interoperability requirements referred to in Article 3
Krav avseende driftskompatibilitet enligt artikel 3
Each flight message transfer peer entity shall have an identifier.
Varje icke-hierarkisk kommunikationsenhet som överför färdplansdata skall ha ett användar-id.
An identification function shall ensure that communications can take place only between authorised flight message transfer peer entities.
En identifieringsfunktion skall garantera att kommunikation endast kan ske mellan godkända icke-hierarkiska kommunikationsenheter som överför färdplansdata.
A connection management function shall establish and release connections between flight message transfer peer entities ensuring that flight data transfer can be achieved only during the lifetime of a connection.
Det skall finnas en styrfunktion för förbindelser mellan icke-hierarkiska kommunikationsenheter för överföring av färdplansdata. Funktionen skall upprätta och avsluta förbindelser så att överföring av färdplansdata endast kan ske under tiden som en förbindelse varar.
A data transfer function shall send and receive flight data messages between connected flight message transfer peer entities.
Det skall finnas en funktion för dataöverföring som skickar och tar emot färdplansdata mellan uppkopplade icke-hierarkiska kommunikationsenheter som överför färdplansdata.
A monitoring function shall verify the continuity of service of a connection between flight message transfer peer entities.
Det skall finnas en övervakningsfunktion som kontrollerar att förbindelsen mellan icke-hierarkiska kommunikationsenheter som överför färdplansdata inte avbryts.
All functions exchanged between flight message transfer entities shall use Transmission Control Protocol over Internet Protocol, IP version 6.
Alla funktioner som utväxlas mellan enheter som överför färdplandata skall använda Transmission Control Protocol och Internet Protocol, IP-version 6.
Requirements for the assessment of the conformity of constituents carried out under Article 4
Krav avseende bedömningen av komponenternas överensstämmelse i enlighet med artikel 4
The verification activities shall demonstrate the conformity of constituents implementing flight message transfer protocol with the applicable interoperability requirements of this Regulation whilst these constituents are in operation in the test environment.
Systemverifieringen i testmiljö skall visa att de komponenter som genomför protokollet för överföring av färdplansdata uppfyller denna förordnings krav avseende driftskompatibilitet.
The manufacturer shall manage the verification activities and shall in particular:
Tillverkaren skall leda verifieringarna och särskilt
determine the appropriate test environment;
utforma testmiljön,
verify that the test plan describes the constituents in the test environment;
kontrollera att testplanen innehåller en beskrivning av komponenterna i testmiljön,
verify that the test plan provides full coverage of applicable requirements;
kontrollera att testplanen täcker de tillämpliga kraven fullt ut,
ensure the consistency and quality of the technical documentation and the test plan;
se till att de tekniska underlagen och testplanen överensstämmer med varandra och håller god kvalitet,
plan the test organisation, staff, installation and configuration of the test platform;
planera organisationen av testet, personalresurser samt installation och konfigurering av testplattformen,
perform the inspections and tests as specified in the test plan;
utföra inspektioner och test enligt testplanen,
write the report presenting the results of inspections and tests.
utarbeta en rapport som redovisar resultaten av inspektioner och test.