natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the Commission found on the basis of the information at its disposal that the economic benefits linked to operation of le Levant could be estimated at FRF 5,52 million for the period 1999-2001, i.e. some EUR 0,84 million,
Kommissionen ansåg mot bakgrund av de uppgifter den då förfogade över att de ekonomiska effekterna av att driva Le Levant kunde beräknas till 5,52 miljoner FRF för perioden 1999–2001, motsvarande cirka 0,84 miljoner EUR.
as regards the creation of direct jobs, the Commission considered that there was no proof of any effect as the information provided by the French authorities only stated that ‘four former fishermen from the islands had been trained to work on the ship’,
När det gäller skapandet av direkta arbetstillfällen bedömde kommissionen att åtgärden inte hade haft någon påvisbar effekt eftersom de franska myndigheterna endast redovisat att ”fyra f.d. fiskare från ögruppen har utbildats för att arbeta på fartyget”.
finally, as regards the effect on the archipelago’s infrastructure development and the indirect effects linked to the possible entry of other operators, the Commission found that the French authorities’ assertions had not been quantified and that it was not necessary to take them into account in the assessment of the aid measure for le Levant.
När det gäller effekterna för utvecklingen av ögruppens infrastruktur och indirekta effekter i samband med tillkomsten av andra operatörer på kryssningsmarknaden konstaterade kommissionen att de franska myndigheternas påstådda effekter inte hade kvantifierats och att det därför inte var nödvändigt att beakta dem i bedömningen av stödet till Le Levant.
These conclusions were clearly based on the information available to the Commission at the time when it took its Decision.
Dessa slutsatser grundade sig naturligtvis på de uppgifter kommissionen förfogade över vid tidpunkten för beslutet.
As it emerged clearly from the judgment of the Court in the action for annulment in abovementioned Case C-394/01 [43], the Commission could only base its Decision on the information that it had been given during the formal investigation procedure initiated by its Decision of 2 December 1999, which ruled out certain information that the French authorities only presented at the stage of proceedings before the Court.
Såsom tydligt framgår av domstolens dom till följd av talan om ogiltigförklaring i ovan nämnda mål C-394/01 [43], kunde kommissionen bara grunda sitt beslut på de uppgifter den hade tillgång till i samband med det formella granskningsförfarande som inleddes genom kommissionens beslut av den 2 december 1999, med följd att vissa uppgifter som de franska myndigheterna presenterade först i förfarandet vid domstolen inte beaktades.
In the fresh observations submitted following the Commission’s supplementary decision of 6 December 2006, the French authorities and the interested parties provided information which the Commission did not have when Decision 2001/882/EC was adopted and which give a different impression of the economic effects of operating Le Levant.
I de synpunkter som myndigheterna lämnade in efter kommissionens kompletterande beslut av den 6 december 2006 lämnade de franska myndigheterna och berörda parter uppgifter som kommissionen inte förfogade över när den antog beslut 2001/882/EG och som ger en helt annorlunda bild av de ekonomiska effekterna av Le Levants drift.
It would therefore appear from the observations submitted by the French authorities that at least 14 people from Saint-Pierre-et-Miquelon were employed on board Le Levant from 1999 to 25 July 2001.
När det gäller sysselsättningen framgår det av de franska myndigheternas synpunkter att minst 14 personer från Saint-Pierre-et-Miquelon anställdes ombord på Le Levant från 1999 och fram till den 25 juli 2001.
In addition to these jobs at sea there were jobs on land because of the use of local suppliers and service providers.
Utöver dessa anställningar till sjöss anställdes personal på land i samband med att lokala leverantörer av varor och tjänster anlitades.
The French authorities estimate that operating Le Levant generated at least 10 jobs on land from 1999 to 25 July 2001 [44].
De franska myndigheterna beräknar att driften av Le Levant genererade minst 10 arbetstillfällen på land från 1999 och fram till den 25 juli 2001 [44].
According to the same information from the French authorities, operating Le Levant generated EUR 1,66 million of direct expenditure in Saint-Pierre-et-Miquelon (linked to the ship’s supplies, passenger transfers etc.) in the period 1999-2001 [45].
Enligt samma uppgifter från de franska myndigheterna genererade användningen av Le Levant 1,66 miljoner EUR i direkta utgifter på Saint-Pierre-et-Miquelon (i samband med proviantering av fartyget, passagerartransporter, etc.) under perioden 1999–2001 [45].
Unlike the information available to the Commission in 2001, this new information therefore demonstrates a quantified impact in terms of job creation.
I motsats till de uppgifter kommissionen förfogade över 2001 kan det alltså utifrån dessa uppgifter konstateras en kvantifierbar effekt i form av skapade arbetstillfällen.
This effect is not insignificant bearing in mind the small size of the labour market in the territory and comparing it with the number of job seekers (409 people in 1999) [46].
Effekten kan inte anses vara försumbar med tanke på den snäva arbetsmarknaden inom territoriet eller när man ställer den i relation till antalet arbetssökande (409 personer år 1999) [46].
It also shows that direct expenditure in Saint-Pierre-et-Miquelon linked to operating Le Levant is about twice the amount stated by the Commission in the grounds for Decision 2001/882/EC [47].
Det framgår också av uppgifterna att de direkta utgifterna på Saint-Pierre-et-Miquelon i samband med driften av Le Levant är ungefär dubbelt så höga som de belopp kommissionen angivit i motiveringen till sitt beslut 2001/882/EG [47].
This new information shows that the aid to le Levant generated economic effects, admittedly limited but which could none the less contribute to Saint-Pierre-et-Miquelon’s economic development.
Utifrån dessa nya uppgifter kan det konstateras att stödet till Le Levant har genererat ekonomiska effekter som förvisso är begränsade, men som likafullt kan bidra till den ekonomiska utvecklingen på Saint-Pierre-et-Miquelon.
The French authorities also argued that the aid could, more generally, contribute to the development of Saint-Pierre-et-Miquelon by encouraging the necessary economic diversification.
De franska myndigheterna har också hävdat att stödet mer generellt kunde bidra till utvecklingen på Saint-Pierre-et-Miquelon och stimulera en nödvändig diversifiering av ögruppens ekonomi.
On this point, the Commission’s investigation procedure showed that Saint-Pierre-et-Miquelon’s economy had been almost entirely dependent on industrial fishing until 1993 and then it was dependent on the public sector and public procurement [48].
I det avseendet har kommissionen genom granskningsförfarandet kunnat konstatera att Saint-Pierre-et-Miquelons ekonomi fram till 1993 kännetecknades av att ett i det närmaste totalt beroende av det industriella fisket och i andra hand av den offentliga sektorn och offentliga beställningar [48].
The Commission accepts that this dependence on very limited sources of jobs and income may hold back the territory’s development.
Kommissionen medger att ett sådant beroende av ett mycket begränsat antal sysselsättnings- och inkomstkällor kan utgöra ett hinder för regional utveckling.
In view of the particular geographic characteristics of Saint-Pierre-et-Miquelon and the very small size of its domestic market, the Commission admits that economic diversification was useful for its development and that tourism could prove a promising path for diversification when the aid was granted.
Med tanke på de särskilda geografiska förhållandena på Saint-Pierre-et-Miquelon och ögruppens begränsade inre marknad medger kommissionen att en ekonomisk diversifiering var av godo för dess utveckling och att turismen kunde te sig som ett lockande diversifieringsalternativ då stödet beviljades.
The Commission also accepts the French authorities’ comments that the small size of the archipelago limited the possibilities for proposing long-stay tourism but that on the other hand it was suited to developing cruise activities.
Kommissionen godtar också de franska myndigheternas synpunkter att ögruppens begränsade yta minskar möjligheterna att erbjuda långtidsturism, men att det geografiska läget i gengäld lämpar sig väl för en satsning på kryssningsverksamhet.
The Commission notes that according to the information provided by the French authorities, the number of cruises visiting the archipelago fluctuated sharply in the years prior to the granting of the aid and the commissioning of Le Levant, but that this figure seems to have stabilised at a relatively high level from 2000 [49].
Kommissionen noterar att antalet kryssningsresenärer som besökte ögruppen enligt de franska myndigheternas uppgifter varierade kraftigt åren innan stödåtgärden beviljades och Le Levant togs i drift, men att siffran verkar ha stabiliserats på en relativt hög nivå från och med år 2000 [49].
However real they are, these contributions to Saint-Pierre-et-Miquelon’s development may never the less seem limited, especially in comparison with the aid intensity.
Även om dessa bidrag till utvecklingen på Saint-Pierre-et-Miquelon är verkliga kan de te sig blygsamma, i synnerhet i förhållande till stödnivån.
The Commission considers, however, that the compatibility of the aid with the common market should be assessed by comparing the contribution that the aid can make to Saint-Pierre-et-Miquelon’s development and the degree of trade distortion between Member States that it could cause.
Kommissionen anser emellertid att stödets förenlighet med den gemensamma marknaden måste bedömas i förhållande till hur det kan bidra till utvecklingen på Saint-Pierre-et-Miquelon och hur stor snedvridning av handeln mellan medlemsstaterna det riskerar att leda till.
In this respect, the Commission considers that while there is no doubt that the aid could have some adverse effect on trade between Member States as shown in section 2.4, it is none the less likely that this effect will be very slight given the specific circumstances of the case.
I det avseendet anser kommissionen att stödet utan tvekan riskerar att få viss negativ effekt på handeln mellan medlemsstaterna, såsom visades i avsnitt 2.4, men att det ändå är troligt att den effekten blir mycket begränsad med tanke på de särskilda omständigheterna i ärendet.
In this connection, the Commission notes the following:
I det sammanhanget noterar kommissionen främst följande förhållanden:
Le Levant is a small capacity ship as it carries only about 95 passengers, which obviously limits its impact on the market,
Le Levant har mycket begränsad kapacitet eftersom fartyget endast rymmer 95 passagerare, vilket självklart minskar dess påverkan på marknaden.
the cruises offered by Le Levant from Saint-Pierre-et-Miquelon (i.e. outside Community waters) were mainly targeted at the North American market [50], both because of the marketing networks set up by CIL and the geographic location of the archipelago, which made it a cruise ‘hub’ (some 4600 kilometres from Paris, but only 25 kilometres from the Canadian coast) [51],the Commission also notes that according to the information it has received, no other operator established in the Community offers or offered in the period in question, cruises to Saint-Pierre-et-Miquelon and that the cruises organised by Le Levant, which combined top luxury and unusual destinations, were clearly targeted at a very narrow segment of the cruise market, and one which was not highly developed in Europe.
Utbudet av kryssningar med Le Levant från Saint-Pierre-et-Miquelon (utanför gemenskapens vatten) var i första hand riktat mot den nordamerikanska marknaden [50], vilket framgår både av de försäljningskanaler CIL upprättat och av ögruppens geografiska läge som ”knutpunkt” för kryssningar (cirka 460 mil från Paris, men bara 2,5 mil från den kanadensiska kusten) [51].Kommissionen noterar också att inga andra operatörer i gemenskapen erbjuder eller har erbjudit kryssningar från Saint-Pierre-et-Miquelon under den aktuella perioden och att de kryssningsresor som anordnades med Le Levant och som byggde på en kombination av lyx och ovanliga resmål, uppenbarligen endast vände sig till ett mycket smalt segment av kryssningsmarknaden med liten spridning i Europa.
In the light of the above, the Commission finds that the aid in question could make a contribution to Saint-Pierre-et-Miquelon’s development by creating jobs and diversifying its economy and that although modest, this contribution is greater than the distortion of trade between Member States that the aid could cause.
Med tanke på det föregående konstaterar kommissionen att stödet i fråga kan tänkas bidra till utvecklingen på Saint-Pierre-et-Miquelon genom att skapa arbetstillfällen och bidra till en diversifiering av ekonomin, och att detta bidrag om än blygsamt är viktigare än den snedvridning av handeln mellan medlemsstaterna som stödet riskerar att ge upphov till.
The Commission also finds that this aid was necessary.
Kommissionen konstaterar också att stödet var nödvändigt.
The profitability forecasts for operating the vessel from Saint-Pierre-et-Miquelon under the terms of the package approved by the French authorities were such that the project’s profitability could only be guaranteed as a result of the aid.
Utsikterna till en lönsam drift av fartyget från Saint-Pierre-et-Miquelon enligt den finansieringsplan som godkänts av de franska myndigheterna var sådana att det inte var möjligt att få någon lönsamhet i projektet utan stödet.
The project to build and operate Le Levant could therefore not have been achieved without the aid.
Projektet att bygga och driva fartyget Le Levant skulle således inte ha kunnat genomföras utan stödet.
For the above reasons, the Commission therefore finds that the aid to Le Levant includes a ‘development component’.
Av ovanstående skäl konstaterar kommissionen att stödet till Le Levant innehåller ett ”inslag av utveckling”.
However, the Commission considers that the aid constitutes development assistance pursuant to Article 4(7) of Directive 90/684/EEC and that it is therefore compatible with the common market,
Emellertid anser kommissionen att stödet utgör ett utvecklingsbistånd i den mening som avses i artikel 4.7 i direktiv 90/684/EEG och följaktligen är förenligt med den gemensamma marknaden.
The State aid which France has implemented in favour of la Compagnie des Îles du Levant in respect of the construction of the cruise ship Le Levant is compatible with the common market.
Det statliga stöd som Frankrike har genomfört till förmån för Compagnie des Îles du Levant i samband med byggandet av kryssningsfartyget Le Levant är förenligt med den gemensamma marknaden.
Done at Brussels, 20 May 2008.
Utfärdat i Bryssel den 20 maj 2008.
OJ C 33, 5.2.2000, p. 6, and OJ C 23, 1.2.2007, p. 28.
EGT C 33, 5.2.2000, s. 6 och EUT C 23, 1.2.2007, s. 28.
OJ C 33, 5.2.2000, p. 6.
EGT C 33, 5.2.2000, s. 6.
OJ L 327, 12.12.2001, p. 37.
EGT L 327, 12.12.2001, s. 37.
Case T-34/02 EURL Le Levant 001 and Others v Commission [2006] ECR II-267.
Mål T-34/02, EURL Le Levant 001 mot kommissionen, REG 2006, s. II-267.
France had brought an earlier action for annulment of Decision 2001/882/EC which had been dismissed by the Court of Justice (Judgment of 3 October 2002, Case C-394/01 France v Commission [2002] ECR I-8245).
Frankrike hade tidigare väckt talan om ogiltigförklaring av beslut 2001/882/EG. Talan ogillades av domstolen (dom av den 3 oktober 2002 i mål C-394/01, Frankrike mot kommissionen, REG 2002 s. I-8245).
OJ C 23, 1.2.2007, p. 28.
EUT C 23, 1.2.2007, s. 28.
The company concerned has asked for its identity not to be published.
Företaget i fråga har begärt att dess identitet inte ska offentliggöras.
In this decision, therefore, it is referred to only as ‘the Bank’.
I detta beslut kommer företaget därför endast att kallas ”Banken”.
A 242 km2 archipelago with some 6500 inhabitants, Saint-Pierre-et-Miquelon is a French ‘overseas collectivity’ lying off the Canadian coast (approximately 25 km from Newfoundland).
Den utomeuropeiska besittningen Saint-Pierre-et-Miquelon är en ögrupp med en yta på 242 km2 och 6500 invånare, belägen utanför Kanadas kust (cirka 25 km från Newfoundland).
CIL is a wholly controlled subsidiary of CIP.
CIL är ett dotterbolag som till 100 procent kontrolleras av CIP.
CIP is the guarantor of all commitments entered into by CIL as part of the Le Levant financing operation.
CIP påtar sig i form av en garanti det fulla betalningsansvaret för CIL:s åtaganden i samband med finansieringen av Le Levant.
The Commission does not therefore consider it necessary to distinguish between the two bodies and CIP and CIL are used interchangeably in this decision.
Kommissionen konstaterar dock att det inte finns anledning att göra åtskillnad mellan dessa båda enheter, och CIP och CIL kommer fortsättningsvis att vara synonyma i detta beslut.
For events preceding the introduction of the euro, an indicative conversion rate of FRF 6,5 to EUR 1 has been used to convert amounts in French francs.
När det gäller händelser som inträffade före eurons införande har beloppen i franska franc konverterats till euro till en rent indikativ kurs på 1 EUR = 6,5 FRF.
According to the background documents submitted by the Le Levant project promoters to France’s Commission des opérations de bourse (COB, stock exchange committee), the shareholders would ‘… in theory reinvest practically the whole of their tax savings by subscribing to the joint-ownership companies’ annual capital increases.
Det framgår till exempel av den dokumentation som marknadsförarna av projektet ”Le Levant” lämnade till den franska börstransaktionskommissionen ( Commission des opération de bourse, nedan kallad COB) att ägarna ”…i teorin kommer att återinvestera så gott som hela skattebesparingen, genom årliga kapitalökningar i de andelsägande bolagen.
The capital increases will be done in such a way as to balance the companies’ accounts without leaving any surpluses’.
Dessa kapitalökningar ska genomföras så att likviditetsbalansen i bolagen kan bevaras, dock utan att lämna några överskott”.
Regarding the joint-ownership companies’ accounts, the ‘forecast profit-and-loss accounts of the joint-ownership’ annexed to the documents submitted to the COB show a projected negative operating result for each year in the period 1996-2003.
När det gäller likviditeten i de andelsägande bolagen framgår det av ”samägandebolagets beräknade rörelseresultat”, som bifogas den dokumentation som lämnats till COB, att det beräknade rörelseresultatet var negativt för varje år under perioden 1996–2003.
Application of the Bank and CIP for approval, dated 19 August 1996 (the ‘application for approval’), pp. 21-22.
Bankens och CIP:s ansökan om godkännande av den 19 augusti 1996 (nedan kallad ansökan om godkännande), sidorna 21–22.
Apart from two EURLs which were not deleted for technical reasons but have been inactive since 2 January 2004.
Bortsett från två enmansbolag med begränsat ansvar som av tekniska skäl inte kunnat strykas men som inte bedrivit någon verksamhet sedan den 2 januari 2004.
For the Loi Paul, see the Commission Decision of 3 December 2001 (OJ C 30, 2.2.2002, p. 13) and for the Loi Girardin, see the Commission Decision of 11 November 2003 (OJ C 16, 22.1.2004, p. 24).
I fråga om Paul-lagen hänvisas till kommissionens beslut av den 3 december 2001 (EGT C 30, 2.2.2002, s. 13) och i fråga om Girardin-lagen till kommissionens beslut av den 11 november 2003 (EUT C 16, 22.1.2004, s. 24).
Commission Decision 1999/719/EC of 30 March 1999 on State aid which France is planning to grant as development aid in the sale of two cruise vessels to be built by Chantiers de l’Atlantique and operated by Renaissance Financial in French Polynesia (OJ L 292, 13.11.1999, p. 23).
Kommissionens beslut 1999/719/EG av den 30 mars 1999 om det statsstöd som Frankrike planerar att bevilja som utvecklingsbistånd för försäljningen av två kryssningsfartyg byggda vid Chantiers de l’Atlantique för Renaissance Financial som skulle bedriva verksamhet med fartygen i franska Polynesien (EGT L 292, 13.11.1999, s. 23).
Judgment of 12 November 1998 in Case C-415/96 Spain v Commission [1998] ECR I-6993, paragraph 32.
Domstolens dom av den 12 november 1998 i mål C-415/96, Spanien mot kommissionen, REG 1998, s. I-6993, punkt 32.
For this, see the judgment of the Court of Justice in Case C-415/96, in particular paragraphs 33 and 34.
Se i detta sammanhang domstolens dom i ovan nämnda mål C-415/96, i synnerhet punkterna 33 och 34.
Application for approval, p. 11.
Ansökan om godkännande, sidan 11.
Application for approval, pp. 11 and 15.
Ansökan om godkännande, sidorna 11 och 15.
See the report on behalf of the National Finance, Budgetary Control and Accounts Committee on tax exemptions in the overseas departments and territories (Senate, ordinary session 2002-2003, report No 51, annexed to the record of the session of 7 November 2003).
Se informationsrapporten från den franska statens kommitté för finanser, budgetkontroll och räkenskaper angående skattebefrielse i utomeuropeiska departement och territorier (franska senaten, ordinarie sammanträde 2002–2003, rapport nro 51, fogat som bilaga till protokollet från sammanträdet den 7 november 2003).
OJ C 279, 25.10.1995, p. 3.
EGT C 279, 25.10.1995, s. 3.
See Decision 1999/719/EC above.
Ovan nämnda beslut 1999/719/EG.
OJ C 307, 7.10.1998, p. 6.
EGT C 307, 7.10.1998, s. 6.
This is further supported by the Commission’s more recent approach in the ‘GIE fiscaux’ case: Commission Decision 2007/256/EC of 20 December 2006 on the aid scheme implemented by France under Article 39 CA of the General Tax Code (OJ L 112, 30.4.2007, p. 41), paragraphs 101 to 103.
Detta förfarande stöds för övrigt genom kommissionens senare praxis i målet om de så kallade ”skattemässigt gynnade ekonomiska intressegrupperingarna”: kommissionens beslut 2007/256/EG av den 20 december 2006 om den stödordning som Frankrike har genomfört enligt artikel 39 CA i den allmänna skattelagstiftningen (EUT L 112, 30.4.2007, s. 41), punkterna 101–103.
See, for example, the Cassa di Risparmio judgment above, paragraphs 107 and 108.
Se exempelvis ovan nämnda dom i målet Cassa di Risparmio, punkterna 107 och 108.
Cassa di Risparmio, above, paragraphs 109 to 114.
Ovan nämnda dom i målet Cassa di Risparmio, punkterna 109–114.
Management mandate of the joint-ownership of the vessel Le Levant, Annex 4 of the file submitted to the COB (hereinafter the management mandate).
Förvaltningsuppdraget för bolaget för samägande av fartyget Le Levant, bilaga 4 i de handlingar som inlämnats till börstransaktionskommissionen (nedan kallat förvaltningsuppdraget).
Brochure ‘Become a joint-owner of the “Le Levant” cruise ship ’, included in the documents submitted to the COB.
Ur broschyren ”Bli andelsägare i kryssningsfartyget Le Levant”, som ingår i den dokumentation som har överlämnats till COB.
Under French maritime law, the fact of being joint-owner (copropriétaire) of a vessel does not automatically make you the shipowner (armateur).
Enligt fransk sjöfartsrätt medför inte det faktum att någon är delägare i ett fartyg att denne per automatik benämns skeppsredare.
This merely implies a presumption, which can be confirmed or overturned on the basis of management actions concerning the vessel, in order to identify, via these actions (appointment of the captain, responsibility for nautical and/or commercial management) who is the operator of the vessel (Articles 1 and 2 of Law No 69-8 of January 3 1969 concerning shipowning and maritime sales, as last amended).
Det medför endast ett antagande, som kan bekräftas eller motbevisas mot bakgrund av de förvaltningsåtgärder som vidtas för fartyget i fråga, i syfte att via dessa åtgärder (utnämning av kapten, ansvar för förvaltningen av fartyget till sjöss och/eller den kommersiella förvaltningen) fastställa vem som är fartygets operatör (den ändrade lagen nr 69–8 av den 3 januari 1969 om rederiverksamhet och försäljning av fartyg, artiklarna 1–2).