natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This principle applies to system instructions in all forms.
Denna princip gäller systeminstruktioner i alla former.
This principle refers to system instructions intended for the driver, not a full workshop manual as might be required by garage or maintenance institutions.
Principen hänför sig till systeminstruktioner som är avsedda för föraren, inte en verkstadshandbok som kan behövas i en bilverkstad eller i andra underhållsinrättningar.
The principle applies to all aspects of systems which it is reasonable for the manufacturer to anticipate that drivers will require at some time within the expected life of the system.
Principen gäller alla aspekter av systemen för vilka tillverkaren rimligen kan förväntas förutse att föraren kommer att behöva information någon gång under systemets förväntade livstid.
The principle excludes aspects of systems specifically designated by the manufacturer as not intended for use while driving.
Principen gäller inte aspekter av systemen som tillverkaren särskilt anger inte är tänkta att användas under körning.
Verification requires assessment and judgement specifically taking into account the system's functionality and the intended user groups.
Verifiering kräver bedömning som särskilt tar hänsyn till systemets funktionalitet och de tänkta användargrupperna.
Information about the system principle II
Information om systemet – princip II
System instructions should be correct and simple.
Systeminstruktionerna skall vara korrekta och lättfattliga.
Design of user instructions is an HMI issue in itself.
Att utforma användarinstruktioner är en användargränssnittsfråga i sig.
Instructions are typically ignored by drivers and this is exacerbated by poor design of the instructions.
Det är vanligt att förare ignorerar instruktioner och detta förstärks om instruktionerna är dåligt utformade.
This principle is intended to promote high acceptance of instructions by drivers.
Principen skall främja en hög acceptans av instruktionerna hos förarna.
Instructions should be factually accurate in all important aspects.
Instruktioner skall vara korrekta rent faktamässigt när det gäller alla viktiga aspekter.
Each element of the instructions (group of words, diagram, function-described etc.) should be correct for the actual system to which it relates.
Varje del av instruktionerna (text, figurer, funktionsbeskrivning etc.) skall vara korrekt för det system som den gäller.
Simple has to be interpreted in the context of the system being described and will vary with the complexity and functionality of the system.
Vad som menas med lättfattlig beror på det system som skall beskrivas och varierar med systemets komplexitet och funktionalitet.
The instructions should be unambiguous and easy to understand, if possible by all members of the intended user population (e.g. documents in ‘Plain Language’).
Instruktionerna skall vara entydiga och lätta att förstå, om möjligt av alla medlemmar i den tilltänkta användargruppen (t.ex. text i ”klarspråk”).
Instructions should not be overly technical and should use user-oriented language.
Instruktionerna skall inte vara alltför tekniska och språket skall vara användarorienterat.
It is important that the instructions are simple even if the system is complex.
Det är viktigt att instruktionerna är enkla även om systemet är komplicerat.
Good: Good examples might be expected to have some of the following features: well presented manual with factually accurate text and diagrams, contents page, page numbers, good use of colour, written in a plain language style using common words.
Bra: Bra exempel kan förväntas ha några av följande egenskaper: en bra presenterad handbok med faktamässigt korrekta texter och figurer, innehållsförteckning, sidnumrering, bra användning av färger, skriven i klarspråk med vanliga ord.
Good Index.
Bra sakregister.
Use of different fonts, italics, bold, underlines etc. to distinguish portions of the text.
Användning av olika teckensnitt, kursiv stil, fetstil, understrykningar etc. för att särskilja olika delar av texten.
Bad: Instructions which refer to a previous model with different functions and controls.
Dåligt: Instruktioner som gäller en tidigare modell med andra funktioner och manöverorgan.
Assessment of correctness is a matter of comparison between the actual system and the system instructions.
Bedömningen av riktigheten är en fråga om jämförelse mellan det verkliga systemet och systemets instruktioner.
Assessment of simplicity is a matter of judgement taking driver knowledge and expectations into account.
Bedömningen av enkelhet handlar om att ta hänsyn till förarens kunskap och förväntningar.
A system instruction can conform with this principle even if small errors are present as long as these can be shown to be unimportant and are not too numerous.
En systeminstruktion kan överensstämma med denna princip även om det finns småfel så länge dessa är oviktiga och inte alltför många.
Verification requires assessment and judgement.
Verifieringen kräver bedömning.
Information about the system principle III
Information om systemet – princip III
System instructions should be in languages or forms designed to be understood by the intended group of drivers.
Systeminstruktionerna skall vara skrivna på ett sådant språk och ha en sådan form att de lätt kan förstås av föraren.
The aim of this principle is to ensure that instructions are of use to as many drivers as possible and that drivers are aware of the capabilities and limitations of the system, its context of use etc.
Målsättningen med denna princip är att se till att instruktionerna används av så många förare som möjligt och att föraren har kännedom om systemets möjligheter och begränsningar, användningskontext etc.
Different forms of instructions may exist which could be presented in different modalities: Auditory instructions may be spoken or presented by noises or earcons.
Det kan finnas olika former av instruktioner som kan presenteras på olika sätt: Auditiva instruktioner kan ges i muntlig form eller presenteras med hjälp av ljud eller så kallade earcons (musiksnuttar).
Visually presented information includes diagrams, photographs, highlighting of the next element, programmed tutorials etc.
Visuellt presenterad information omfattar figurer, fotografier, framhävning av nästa element, programmerade handledningar etc.
Spoken instructions and written instructions (either printed or within a system) will be in one or a number of languages (e.g. English, Finnish etc.)
Muntliga instruktioner och skriftliga instruktioner (antingen tryckta eller inom ett system) kan finnas på ett eller flera språk (t.ex. engelska, finska).
This principle requires that when instructions are being devised, consideration is given to the intended and most likely driver population and that instructions are designed which can reasonably be expected to be understood and used by as many drivers as possible.
Enligt principen skall hänsyn tas till den avsedda och troligaste förargruppen då instruktionerna tas fram och att de utformas på ett sådant sätt att de rimligen kan förväntas förstås och användas av så många förare som möjligt.
Manufacturers should consider the driver population and the likely and intended use of the system as well as the native languages and other languages spoken and read.
Tillverkarna skall ta hänsyn till förargruppen och systemets troliga och avsedda användning liksom modersmål och andra språk som talas och skrivs.
Published statistics on language proficiency by country could be used as reference.
Publicerad statistik över språkkunskaper per land kan användas som referens.
At minimum, the majority language of the country in which the system is sold should be considered.
Åtminstone det största språket i det land som systemet marknadsförs i skall beaktas.
Good: For a system sold in Sweden, instructions are formulated in easily understandable Swedish and incorporate pictorial help at relevant passages.
Bra: För ett system som marknadsförs i Sverige är instruktionerna formulerade på lättförståelig svenska och innehåller hjälp i bildform där det behövs.
Bad: Written instructions (without diagrams or photographs) automatically translated from Japanese (unedited) for a system presented for sale in the European market.
Dåligt: Skrivna instruktioner (utan figurer eller fotografier) som är maskinöversatta från japanska (utan redigering) för ett system som skall marknadsföras på den europeiska marknaden.
This principle applies to instructions in all forms.
Denna princip gäller instruktioner i alla former.
Verification requires assessment and judgement taking into account the system's functionality and the intended user groups.
Verifiering kräver bedömning som tar hänsyn till systemets funktionalitet och de tänkta användargrupperna.
Information about the system principle IV
Information om systemet – princip IV
The instructions should clearly state which functions of the system are intended to be used by the driver while driving and those which are not.
Av instruktionerna skall det klart framgå vilka funktioner i systemet som är avsedda att användas av föraren under körning och vilka som inte skall användas under körning.
Instructions that are in accord with this principle allow the driver the opportunity to be fully aware of the use of the system intended by the manufacturer and to make clear the responsibilities in the case where the driver uses the system beyond the manufacturer's intentions.
Instruktioner som överensstämmer med denna princip ger föraren möjlighet till full kännedom om hur tillverkaren har tänkt sig att systemet skall användas och klargör ansvarsområdena i det fall då föraren använder systemet på ett sätt som inte avses av tillverkaren.
Functions which are specifically not intended by the manufacturer to be used by the driver while driving should be explicitly designated as such whether disabled while the vehicle is in motion or not.
Funktioner som tillverkaren absolut inte har tänkt skall användas av föraren under körning skall uttryckligen anges som sådana, oberoende av om de är inaktiverade då fordonet är i rörelse eller ej.
After becoming aware of the instructions, reasonable drivers should be in no doubt about which functions of the system have been designed to be used by the driver while driving (i.e. the intended use of the system).
Efter att ha tagit del av instruktionerna skall det inte råda några tvivel för förare med sunt förnuft om vilka funktioner i systemet som är konstruerade för användning av föraren under körning (dvs. systemets avsedda användning).
They should also be in no doubt about those functions which have not been designed for use while driving.
Förarna skall heller inte vara osäkra på vilka funktioner som inte är konstruerade för användning under körning.
A specific recommendation is that if drivers need to equip themselves before using a hands-free communication system, they should be instructed to do so while the vehicle is not in motion.
En särskild rekommendation är att om föraren måste sätta på sig någon utrustning innan han eller hon kan använda ett handsfreekommunikationssystem, skall föraren instrueras om detta medan fordonet fortfarande står stilla.
Good: Instructions for a mobile phone which states that the hand-set is not intended for use in a moving vehicle (and the hand-set is disabled and switches to hands free microphone/speaker when the vehicle is in motion).
Bra: Instruktioner till en mobiltelefon i vilka det står att handenheten inte är avsedd att användas då fordonet är i rörelse (och att handenheten inaktiveras och byter till handsfree-mikrofon/-högtalare när fordonet är i rörelse).
Bad: A feature-rich driver information and communications system which has additional functionality for use by a passenger, or driver while stationary, but whose instructions make no clear distinction concerning the features intended for use by the driver while driving.
Dåligt: Ett funktionsspäckat informations- och kommunikationssystem för föraren som även kan användas av en passagerare, eller av föraren när fordonet står stilla, men där det inte framgår av instruktionerna vilka av funktionerna som är avsedda att användas av föraren under körning.
Verification is by inspection.
Verifiering sker genom inspektion.
Information about the system principle V
Information om systemet – princip V
Product information should be designed to accurately convey the system functionality.
Produktinformationen skall vara utformad så att den på ett korrekt sätt beskriver hur systemet fungerar.
The aim of this principle is to encourage good design of all product information and to assist potential or current user of the system in appreciating the benefits and limitations of the system.
Målsättningen med denna princip är att främja bra utformning av all produktinformation och att hjälpa potentiella eller nuvarande användare av systemet att förstå systemets fördelar och begränsningar.
All product information should be factually correct and presented transparently and without ambiguity.
All produktinformation skall vara faktamässigt korrekt och presenteras tydligt utan någon tvetydighet.
Information does not have to be comprehensive to be accurate.
Informationen behöver inte vara heltäckande för att vara korrekt.
Functionality is concerned with what the system does and, by implication, the benefits that the functionality provides to the driver.
Med funktionalitet menas vad systemet gör och, underförstått, de fördelar som funktionaliteten ger föraren.
Functionality should distinguish between that which is designed to be used by the driver while driving and that which is not; i.e. the information should not claim or imply that a function which has not been designed to be used while driving can be so used.
Funktionaliteten skall skilja mellan det som är konstruerat för att användas av föraren under körningen och det som inte är det, dvs. informationen skall inte göra gällande eller antyda att en funktion som inte är konstruerad för att användas under körning kan användas på ett sådant sätt.
The product information should make it clear if additional software of hardware is required (other than that with the base model) for specific functionality.
Av produktinformationen skall klart framgå om ytterligare programvara eller hårdvara krävs (utöver det som gäller basmodellen) för någon särskild funktionalitet.
This principle is also in line with consumer protection requirements, EC Regulations and existing codes concerning advertising and all product information should conform to the report on advertising.
Denna princip stämmer också överens med kraven i konsumentskyddet, EG-förordningar och gällande marknadsföringspraxis. All produktinformation skall överensstämma med rapporten om reklam.
Good: A communications system which is not designed to store telephone numbers while driving provides the information that ‘pre-stored numbers can be selected using a single button’.
Bra: Ett kommunikationssystem som inte är konstruerat för att spara telefonnummer under körning visar ett meddelande om att ”Förlagrade nummer kan väljas med en enda knapp”.
Bad: The same communications system provides the information ‘Telephone numbers can be stored for later use’ adjacent to a picture of a driver and vehicle in motion.
Dåligt: Samma kommunikationssystem visar meddelandet ”Telefonnummer kan sparas för senare användning” bredvid en bild på en förare och ett fordon i rörelse.
This association implies that number storage is designed for use while driving.
Denna association antyder att nummerlagringen är konstruerad för användning under körning.
This principle refers to product information intended for the driver, not a full workshop manual as might be required by garage or maintenance institutions.
Principen hänför sig till produktinformation som är avsedd för föraren, inte en verkstadshandbok som kan behövas i en bilverkstad eller i andra underhållsinrättningar.
Advertising in the context of road safety.
Reklam som hör samman med trafiksäkerhet.
Final Report VII/671/1995, High Level Working Party of Representatives of the Government of the Member States.
Slutrapport VII/671/1995, högnivågruppen bestående av företrädare för medlemsstaternas regeringar.
Information about the system principle VI
Information om systemet – princip VI
Product information should make it clear if special skills are required to use the system as intended by the manufacturer or if the product is unsuitable for particular users.
Av produktinformationen skall det klart framgå om det krävs specialkunskaper för att använda systemet så som tillverkaren har tänkt sig eller om produkten är olämplig för vissa användare.
This principle is intended to ensure that the design population intended by the manufacturer is made clear to potential and actual users of the system.
Syftet med principen är att se till att det klart framgår för potentiella och faktiska användare av systemet vilken användargrupp som tillverkaren har tänkt sig skall använda systemet.
The normal presumption is that a system can be used by all drivers.
Det förutsätts vanligen att ett system kan användas av alla förare.
However, initial training may be required; for example, for systems designed for specialist professional use.
Ibland kan det dock krävas grundutbildning, exempelvis för system som är avsedda för yrkesmässig användning av specialister.
Although all drivers are required to have a minimum level of (far) vision, other capabilities may vary considerably and this includes the capabilities of drivers with special needs.
Det krävs visserligen att alla förare har en minsta synskärpa (på långt avstånd), men andra funktioner hos förarna kan variera avsevärt – hit hör bl.a. de funktioner som förare med särskilda behov har.
This principle is also designed to encourage compliance with consumer protection requirements, EC Regulations and existing codes concerning advertising.
Denna princip är också utformad för att uppmuntra överensstämmelse med kraven i konsumentskyddet, EG-förordningar och gällande marknadsföringspraxis.
Product information refers to any information that the driver has access to concerning the system.
Med produktinformation menas all information som föraren har tillgång till om systemet.
It includes system instructions, technical specifications, promotional materials, packaging etc. However, full workshop and technical manuals are excluded from the scope of this principle.
Den omfattar systeminstruktioner, tekniska specifikationer, reklammaterial, förpackning etc. Fullständiga verkstadshandböcker och tekniska manualer omfattas inte av principen.
The need for special skills and the unsuitability for particular user groups are matters for definition by the manufacturers.
Behovet av specialkunskaper och om systemet är olämpligt för särskilda användargrupper är frågor som tillverkarna själva definierar.
If any special skill requirement or initial training is envisaged by the manufacturer, then all product information should make this clear.
Om det enligt tillverkaren finns krav på specialkunskap eller behov av grundutbildning måste detta framgå tydligt av produktinformationen.
Similarly, any restriction on use intended by the manufacturer should be described in the product information.
På samma sätt måste eventuella restriktioner för användningen enligt tillverkaren beskrivas i produktinformationen.
Good: The product information makes it clear that routing instructions are provided exclusively using the auditory modality and the system is therefore unsuitable for drivers with a hearing impairment.
Bra: Av produktinformationen framgår det klart att ruttanvisningarna enbart är muntliga och att systemet därför inte är lämpligt för förare med en hörselnedsättning.
Bad: A voice input system only works reliably with deep male voices, but this limitation is not made clear in the product information.
Dåligt: Ett röststyrningssystem fungerar endast tillförlitligt med djupa mansröster, men denna begränsning framgår inte klart av produktinformationen.
Information about the system principle VII
Information om systemet – princip VII
Representations of system use (e.g. descriptions, photographs and sketches) should neither create unrealistic expectations on the part of potential users nor encourage unsafe use
Bilder av systemet (t.ex. beskrivningar, fotografier och skisser) skall inte framkalla orealistiska förväntningar från användarens sida eller uppmuntra till användning som kan vara farlig eller olaglig.
The aim of this principle is to assist the driver in appreciating the functionality, benefits and limitations of the system before (and during) use.
Målsättningen med denna princip är att hjälpa föraren att få en förståelse för systemets funktioner, fördelar och begränsningar före (och under) användning.
It is also intended to promote road safety and compliance with existing traffic regulations and codes of road and vehicle use as well as consumer protection requirements, EC Regulations and existing codes concerning advertising.
Den skall också främja trafiksäkerheten och beaktandet av trafikregler och normer när det gäller användning av vägar och fordon liksom krav enligt konsumentskyddet, EG-förordningar och gällande marknadsföringspraxis.
Unrealistic expectations are expectations held by reasonable potential users (based on their own knowledge and experience and any product information available) which are false, partial, too high, or overly general.
Med orealistiska förväntningar menas förväntningar som potentiella användare med sunt förnuft (baserat på deras kunskap och erfarenhet och tillgänglig produktinformation) har som är falska, ofullständiga, alltför höga eller alltför allmänna.
Unsafe use covers a range of behaviours but includes any behaviour which is in conflict with the road code of the EC Member States where the system is used.
Farlig användning omfattar en rad beteenden men innefattar alla beteenden som står i konflikt med trafiklagstiftningen i de medlemsstater inom EG som systemet används i.
Good: Photographs of the system being used as intended by the manufacturer and following all relevant codes and Regulations.
Bra: Fotografier av systemet när det används som det är tänkt enligt tillverkaren och där alla relevanta normer och förordningar följs.
Bad: A photograph showing a hand-held telephone being used while driving.
Dåligt: Ett fotografi som visar en bärbar telefon som används under körning.
This applies to all representations of system use included those provided by the manufacturer in instruction manuals (diagrams etc.), photographs, films, computer animations, sound clips and any form of product information or advertising that users or potential users of the system may be exposed to.
Principen gäller alla bilder av systemets användning, däribland de som tillverkaren tillhandahåller i instruktionsmanualer (figurer etc.) fotografier, filmer, datoranimationer, ljudklipp och alla former av produktinformation eller marknadsföring som användare eller potentiella användare av systemet kan komma i kontakt med.
RECOMMENDATIONS ON SAFE USE (RSU)
REKOMMENDATIONER FÖR SÄKER ANVÄNDNING
Stakeholders involved in system use
Berörda parter inom systemanvändningen
The driver can be supported in the safe operation of in-vehicle systems while driving by:
Föraren kan få stöd för säker hantering av system i fordon under körning på följande sätt:
Making individual system design as good as possible (installation, information presentation, interface, system behaviour, user documentation);
Genom att den individuella systemutformningen görs så bra som möjlig (installation, presentation av information, användargränssnitt, systembeteende, användardokumentation).
Making other aspects of the context of use as benign as possible.
Andra aspekter i fråga om användningskontexten görs så tillmötesgående som möjligt.
These non-system design aspects of the context of use can be called the ‘Human Machine Environment’.
Dessa aspekter om användningskontexten som inte rör systemets konstruktion kan man kalla för ”människa-maskin-miljö”.