natgillin/translations-raw huggingface dataset:
check the capacities of the traction unit,
kunna kontrollera dragfordonets kapacitet,
check the information entered in the documents on board the traction unit,
kunna kontrollera de uppgifter som införts i dokumenten ombord på dragfordonet,
ensure, by performing the checks and tests specified, that the traction unit is capable of providing the required traction power, and that the safety equipment is operating,
genom att utföra föreskrivna kontroller och test kunna försäkra sig om att dragfordonet ger erforderlig dragkraft för tåget och att säkerhetsanordningarna fungerar,
checking the availability and functionality of the prescribed protection and safety equipments at the handover of a locomotive or at the start of a trip,
vid överlämnandet av ett lok eller när en resa inleds kunna kontrollera att föreskriven skydds- och säkerhetsutrustning finns och att den fungerar,
perform any routine preventive maintenance operations.
kunna utföra löpande förebyggande underhåll.
KNOWLEDGE OF ROLLING STOCK
KUNSKAP OM RULLANDE MATERIEL
To operate a locomotive, drivers must be familiar with all the controls and indicators placed at their disposal, in particular those concerning:
För att framföra ett dragfordon ska föraren känna till samtliga manöverorgan och instrument som står till förfogande, särskilt vad gäller
traction,
dragkraft,
braking,
bromsning,
traffic safety-related elements.
anordningar som är av betydelse för trafiksäkerheten.
In order to detect and locate anomalies in the rolling stock, report them and determine what is required to repair them, and in certain cases, to take action, drivers must be familiar with:
För att kunna upptäcka och lokalisera fel hos den rullande materielen, rapportera dem och avgöra vad som krävs för att komma tillrätta med dem och, i vissa fall, vidta åtgärder, ska föraren känna till följande:
mechanical structures,
Mekanisk uppbyggnad.
suspension and attachment equipment,
Hjulupphängning och kopplingsanordningar.
running gear,
Löpverk.
safety equipment,
Säkerhetsutrustning.
fuel tanks, fuel supply system, exhaust equipment,
Bränsletankar, system för bränsletillförsel, avgassystem.
the meaning of markings on the inside and outside of the rolling stock, in particular the symbols used for the transportation of dangerous goods,
Märkning som förekommer inuti och utanpå den rullande materielen, framför allt symboler som används vid transport av farligt gods.
trip registration systems,
System för färddataregistrering.
electrical and pneumatic systems,
Elektriska och pneumatiska system.
collection of current and high-voltage systems,
Strömavtagare och högspänningsledningar.
communication equipment (ground-to-train radio, etc.),
Kommunikationsutrustning (tågradio osv.).
arrangements of trips,
Förekomst och placering av säkerhetsbrytare.
the constituent parts of the rolling stock, their purpose, and the devices specific to the hauled stocks, in particular the system of stopping the train by venting the brake pipe,
De olika delarna i den rullande materielen, deras roll och vagnarnas särskilda anordningar, i synnerhet det system som gör det möjligt att stoppa tåget genom att tömma huvudledningen.
braking system,
Bromssystem.
the parts specific to traction units,
De delar som är specifika för dragfordon.
traction chain, motors and transmission.
Drivmekanism, motorer och kraftöverföring.
TESTING THE BRAKES
BROMSPROV
check and calculate, before departure, that the train’s braking power corresponds to the braking power required for the line, as specified in the vehicle documents,
kontrollera och beräkna att tågets bromstal före avgång motsvarar det bromstal som föreskrivs för linjen i fordonsdokumentationen,
check the functioning of the various components of the braking system of the traction unit and of the train, as appropriate, before departure, at start-up and during running.
kontrollera att de olika delarna i bromssystemet i dragfordonet och tåget fungerar tillfredsställande innan tåget sätts i rörelse, vid start och under gång.
OPERATING MODE AND MAXIMUM SPEED OF THE TRAIN IN RELATION TO THE LINE CHARACTERISTICS
KÖRSÄTT OCH MAXIMAL HASTIGHET FÖR TÅGET I FÖRHÅLLANDE TILL LINJENS EGENSKAPER
take note of information given to them before departure,
tillägna sig den information som han eller hon får före avgång,
determine the type of running and the limit speed of the train on the basis of variables such as speed limits, weather conditions or any signalling changes.
bestämma körsätt och maxhastighet för sitt tåg på grundval av variabler såsom hastighetsbegränsningar, väderförhållanden och eventuella ändringar i fråga om signalering.
DRIVING THE TRAIN IN A WAY WHICH DOES NOT DAMAGE INSTALLATIONS OR VEHICLES
FÖRMÅGA ATT KÖRA TÅGET PÅ ETT SÅDANT SÄTT ATT ANLÄGGNINGAR OCH MATERIEL INTE SKADAS
use all available control systems in accordance with the applicable rules,
utnyttja alla tillgängliga kontrollsystem i enlighet med tillämpliga regler,
start the train taking account of adhesion and power constraints,
starta tåget med beaktande av adhesions- och kraftbegränsningar,
apply the brakes for decelerations and stops, taking account of the rolling stock and installations.
använda bromsen för att minska farten samt för att stanna tåget med hänsyn till den rullande materielen och till anläggningarna.
ANOMALIES
FEL
Drivers must:
Föraren ska
be able to be attentive to unusual occurrences concerning the behaviour of the train,
kunna vara uppmärksam på ovanliga händelser som har betydelse för framförandet av tåget,
be able to inspect the train and identify signs of anomalies, distinguish between them, react according to their relative importance and try to remedy them, always giving priority to the safety of rail traffic and persons,
kunna inspektera tåget och se tecken på fel, göra åtskillnad mellan dem och vidta åtgärder på grundval av deras relativa betydelse och försöka att åtgärda dem, varvid säkerheten för järnvägstrafik och personer alltid ska prioriteras,
know the available means of protection and communication.
känna till tillgängliga skydds- och kommunikationsmedel.
OPERATING INCIDENTS AND ACCIDENTS, FIRES AND ACCIDENTS INVOLVING PERSONS
INCIDENTER OCH OLYCKOR VID DRIFT; BRÄNDER; OLYCKOR MED PERSONSKADOR
be able to take steps to protect the train and summon assistance in the event of an accident involving persons on board the train,
kunna vidta skydds- och larmåtgärder vid olyckor med personskador ombord på tåget,
be able to determine whether the train is transporting dangerous goods and identify them on the basis of train documents and wagon lists,
kunna avgöra om tåget transporterar farliga ämnen och identifiera dem på grundval av tågdokument och vagnlistor.
know the procedures relating to the evacuation of a train in case of emergency.
känna till förfarandena för evakuering av tåget i nödsituationer.
CONDITIONS FOR CONTINUING RUNNING AFTER AN INCIDENT INVOLVING ROLLING STOCK
VILLKOR FÖR ÅTERUPPTAGANDE AV DRIFT EFTER ETT TILLBUD SOM INBEGRIPER RULLANDE MATERIEL
After an incident, drivers must be able to assess whether the vehicle can continue to run and under what conditions, so as to inform the infrastructure manager of those conditions as soon as possible.
Efter ett tillbud ska föraren kunna bedöma om man kan köra vidare med materielen och i så fall under vilka förhållanden, så att han snarast möjligt kan upplysa infrastrukturförvaltaren om dessa förhållanden.
Drivers must be able to determine if an expert evaluation is necessary before the train can continue.
Föraren måste kunna avgöra om ett expertutlåtande är nödvändigt innan tåget kan fortsätta.
IMMOBILISATION OF THE TRAIN
AVSTÄLLNING AV TÅGET
Drivers must be able to take measures to ensure that the train, or parts thereof, does not start up or move unexpectedly, even in the most difficult conditions.
Föraren måste kunna vidta åtgärder så att tåget eller delar av det inte startar eller sätts i rörelse oväntat, även under de svåraste förhållanden.
Furthermore, drivers must have knowledge about measures which can stop a train or parts thereof in case it has started to move unexpectedly.
Föraren måste vidare ha kunskap om vilka åtgärder som kan vidtas för att stoppa ett tåg eller delar av det om det oväntat har satt sig i rörelse.
PROFESSIONAL KNOWLEDGE OF INFRASTRUCTURE AND REQUIREMENTS REGARDING THE CERTIFICATE
YRKESKUNSKAPER OM INFRASTRUKTUR OCH KRAV AVSEENDE INTYG
Matters relating to infrastructure
Ämnen med anknytning till infrastruktur
Drivers must be able to check and calculate, before departure, that the train’s braking power corresponds to the braking power required for the line, as specified in the vehicle documents.
Föraren ska kunna kontrollera och beräkna att tågets bromstal före avgång motsvarar det bromstal som föreskrivs för linjen i fordonsdokumenten.
TYPE OF OPERATION AND MAXIMUM TRAIN SPEED ACCORDING TO THE LINE CHARACTERISTICS
KÖRSÄTT OCH MAXIMAL HASTIGHET FÖR TÅGET I FÖRHÅLLANDE TILL LINJENS EGENSKAPER
take note of information given to them, such as the speed limits or any signalling changes,
tillägna sig den information som han eller hon får, exempelvis avseende hastighetsbegränsningar eller eventuella ändringar i fråga om signalering,
determine the type of running and the limit speed of the train on the basis of the characteristics of the line.
bestämma körsätt och maxhastighet för sitt tåg på grundval av linjens egenskaper.
KNOWLEDGE OF THE LINE
LINJEKÄNNEDOM
Drivers must be able to anticipate problems and react appropriately in terms of safety and other performances, such as punctuality and economic aspects.
Föraren måste kunna förutse eventuella problem och vidta erforderliga åtgärder ur säkerhets- och andra prestandasynpunkter, som punktlighet och ekonomiska aspekter.
They must therefore have a thorough knowledge of the railway lines and installations on their route and of any alternative routes agreed on.
Därför måste han eller hon ha god kännedom om linjer och järnvägsanläggningar på den linje som trafikeras samt om eventuella alternativa färdvägar som man kommit överens om.
The following aspects are important:
Följande aspekter är viktiga:
operational conditions (changes of track, one-way running, etc.),
Driftsvillkor (spårbyten, enkelriktad trafik osv.).
perform a route check and consult the relevant documents,
Genomförande av en linjekontroll och användande av relevant dokumentation.
identification of tracks that can be used for a given type of running,
Fastställande av spår som kan användas för den aktuella trafiktypen.
the applicable traffic rules and the meaning of the signalling system,
Tillämpliga trafikregler och innebörden av signalsystemet.
the operations regime,
Driftsystemet.
the block system and associated regulations,
Typ av linjeblockering med tillhörande regelverk.
station names and the position, and distance-sighting of stations and signal boxes to adapt driving accordingly,
Namn, position och distansmarkeringar för stationer och ställverk så att körningen kan anpassas därefter.
transition signalling between different operating or power supply systems,
Signalering som anger övergång mellan olika drift- eller kraftförsörjningssystem.
speed limits for the different train categories driven,
Hastighetsgränser för de olika kategorier av tåg som framförs.
topographical profiles,
Topografiska profiler.
particular braking conditions, for example on lines with a steep downward gradient,
Särskilda bromsvillkor, exempelvis för sträckor med stark lutning.
particular operating features: special signals, signs, departure conditions, etc.
Särskilda driftförhållanden: särskilda signaler eller skyltar, avgångsvillkor etc.
SAFETY REGULATIONS
SÄKERHETSBESTÄMMELSER
start the trains only when all prescribed conditions are fulfilled (timetable, start order or signal, operation of signals if required, etc.),
sätta tåget i rörelse först när alla föreskrivna villkor är uppfyllda (tidtabell, klartecken för avgång eller startsignal, grönt ljus i tillämpliga fall osv.),
observe track-side and in-cab signals, interpret them immediately and without error, and act as specified,
se signalerna (längs sträckan och i hytten), tyda dem utan tvekan eller fel samt vidta åtgärder enligt instruktion,
run the train safely according to the specific modes of operation: apply special modes if instructed, temporary speed restrictions, running in opposite direction, permission to pass signals at danger, switching operations, turns, running through construction sites, etc.,
framföra tåget säkert i enlighet med de särskilda trafikeringssätten: använda särskilda driftsätt om order ges, tillfälliga hastighetsbegränsningar, körning i motsatt riktning, tillstånd att passera varningssignaler, växling, vändning, körning på byggarbetsplatser osv.,
respect scheduled or supplementary stops, and if necessary perform supplementary operations for passengers during these stops, notably opening and closing the doors.
göra tidtabellsenliga eller beordrade stopp och eventuellt betjäna resenärerna under dessa stopp, t.ex. genom att öppna och stänga dörrarna.
DRIVING THE TRAIN
FRAMFÖRANDE AV TÅGET
know the train’s position on the line at all times,
känna till sin position på den aktuella linjen vid varje tidpunkt,
apply the brakes for decelerations and stops, taking account of the rolling stock and installations,
använda bromsen för att minska farten samt för att stanna tåget med hänsyn till den rullande materielen och till anläggningarna,
adjust the running of the train in accordance with the timetable and any orders given on saving energy, taking account of the characteristics of the traction unit, the train, the line and the environment.
justera framförandet av tågsättet i enlighet med tidtabellen och i enlighet med eventuella anvisningar om energibesparingar, varvid hänsyn ska tas till egenskaperna hos dragfordonet, tåget, linjen och miljön.
be attentive, insofar as train operation permits, to unusual occurrences concerning the infrastructure and the environment: signals, tracks, energy supply, level crossings, track surrounding, other traffic,
kunna vara uppmärksam, i den mån som körningen av tåget medger detta, på onormala händelser avseende infrastrukturen och omgivningarna: signaler, spår, kraftförsörjning, plankorsningar, omgivningarna längs spåren, annan trafik,
know particular distances to clear obstacles,
kunna känna till avståndet till hinder,
inform the infrastructure manager as soon as possible of the place and nature of anomalies observed, making sure that the information has been understood,
snarast möjligt kunna underrätta infrastrukturförvaltaren om plats och beskaffenhet för konstaterade fel och försäkra sig om att informationen har uppfattats,
taking into account the infrastructure, ensure or take measures to ensure the safety of traffic and persons, whenever necessary.
med beaktande av infrastrukturen kunna sörja för trafiksäkerheten och säkerheten för personer, eller låta sörja för sådan säkerhet, närhelst det är nödvändigt.
take steps to protect the train and summon assistance in the event of an accident involving persons,
vidta skydds- och larmåtgärder vid olyckor med personskador,
determine where to stop the train in the event of a fire and facilitate the evacuation of passengers, if necessary,
bestämma var tåget ska stoppas om en brand uppstår och vid behov underlätta evakueringen av passagerarna,
provide useful information on the fire as soon as possible if the fire cannot be brought under control by the driver acting alone,
ge praktisk information snarast möjligt om branden, om föraren inte själv kan få kontroll över den,
inform the infrastructure manager of these conditions as soon as possible,
upplysa infrastrukturförvaltaren om dessa förhållanden snarast möjligt,
assess whether the infrastructure allows the vehicle to continue to run and under which conditions.
bedöma huruvida infrastrukturen tillåter att man kör vidare med fordonet och i så fall under vilka förhållanden.
LANGUAGE TESTS
SPRÅKTEST
Drivers who have to communicate with the infrastructure manager on critical safety issues must have language skills in the language indicated by the infrastructure manager concerned.
Förare som måste kommunicera med infrastrukturförvaltaren om kritiska säkerhetsfrågor ska ha kunskaper i det språk som bestäms av berörd infrastrukturförvaltare.
Their language skills must be such that they can communicate actively and effectively in routine, adverse and emergency situations.
Språkkunskaperna måste vara sådana att personalen kan kommunicera aktivt och effektivt i normala lägen, under avvikelser och i nödsituationer.
They must be able to use the messages and communication method specified in the ‘Operations’ TSI.
De ska kunna använda sig av de meddelanden och den kommunikationsmetod som specificeras i TSD ”Drift”.
Drivers must be able to communicate according to level 3 of the following table:
Förare ska kunna kommunicera enligt nivå 3 i följande tabell.
Language and communication level
Språk- och kommunikationsnivå
The oral qualification in a language can be subdivided into five levels:
De muntliga färdigheterna i ett språk kan indelas i fem nivåer:
can adapt the way he/she speaks to any interlocutor
Kan anpassa det sätt han/hon talar på till samtalspartnern.
can put forward an opinion
Kan framföra en åsikt.
can negotiate
Kan förhandla.
can persuade
Kan övertyga.
can give advice
Kan ge råd.
can cope with totally unforeseen situations
Kan hantera helt oförutsedda situationer.
can make assumptions
Kan göra antaganden.
can express an argued opinion
Kan framföra en motiverad åsikt.
can cope with practical situations involving an unforeseen element
Kan hantera praktiska situationer med oförutsedda inslag.
can describe
Kan beskriva.
can keep a simple conversation going
Kan hålla en enkel konversation vid liv.
can cope with simple practical situations
Kan hantera enkla praktiska situationer.
can ask questions
Kan ställa frågor.
can answer questions
Kan besvara frågor.
can talk using memorised sentences
Kan tala med hjälp av memorerade meningar.
FREQUENCY OF EXAMINATIONS
PROVFREKVENS
The minimum frequency of the periodic checks shall be as follows:
De regelbundna kontrollerna ska genomföras med iakttagande av följande minimiintervall:
linguistic knowledge (only for non-native speakers): every three years or after any absence of more than one year;
Språkkunskaper (endast för personer som inte har språket som modersmål): vart tredje år eller efter varje frånvaro på mer än ett år.
infrastructure knowledge (including route and operation rules knowledge): every three years or after any absence of more than one year on the relevant route;
Kunskaper om infrastruktur (inbegripet linjekännedom och kännedom om trafikregler): vart tredje år eller efter varje frånvaro på mer än ett år från den berörda linjen.
knowledge of rolling stock: every three years.
Kunskaper om rullande materiel: Vart tredje år.
Licence
Förarbevis
Corrected version in OJ L 220, 21.6.2004, p. 16.
Rättat i EUT L 220, 21.6.2004, s. 16.
Corrected version in OJ L 220, 21.6.2004, p. 3.
Rättad version i EUT L 220, 21.6.2004, s. 3.
maximum corrective lenses: hypermetropia + 5/myopia -8.
Maximala korrektionsvärden linser: hyperopi +5/myopi -8.
Derogations are authorised in exceptional cases and after having obtained the opinion of an eye specialist.
Undantag medges i exceptionella fall och efter utlåtande från en ögonspecialist.
The medical doctor then takes the decision,
Beslutet fattas av läkaren.
near and intermediate vision: sufficient, whether aided or unaided,
Synskärpa på nära håll och på mellanavstånd: tillräcklig, med eller utan korrektion.
contact lenses and glasses are authorised when periodically checked by a specialist,
Kontaktlinser och glasögon får användas, om de kontrolleras med jämna mellanrum av en specialist.
normal colour vision: use of a recognised test, such as Ishihara, as well as another recognised test if required,
Normalt färgseende: användning av ett erkänt test, t.ex. Ishihara, vid behov kompletterat med ett annat erkänt test.
field of vision: full,
Synfält: fullt.
vision for both eyes: effective; not required when person has adequate adaptation and sufficient compensation experience.
Syn på båda ögonen: effektiv. Inget krav om personen har tillräcklig adaptation och kompensationserfarenhet.
Only in case he lost binocular vision after starting his job,
Endast om personen förlorat binokulärseendet sedan han eller hon började arbeta.
binocular vision: effective,
Binokulärseende: effektivt.
recognition of colour signals: the test shall be based on recognition of single colours and not on relative differences,
Förmåga att uppfatta färgsignaler: Testet ska bygga på uppfattningen av enskilda färger och inte på relativa skillnader.
sensitivity to contrasts: good,
Kontrastkänslighet: god.
lens implants, keratotomies and keratectomies are allowed only on condition that they are checked on a yearly basis or at intervals set by the medical doctor,
Ögonimplantat, keratomi och keratektomi är tillåtna endast under förutsättning att de kontrolleras årligen eller med ett intervall som fastställs av läkaren.
ability to withstand dazzle,
Förmåga att motstå bländning.
coloured contact lenses and photochromatic lenses are not allowed.
Färgade kontaktlinser och fotokromatiska linser är inte tillåtna.
apply staff safety rules, identify rolling stock,
kunna känna igen olika typer av rullande materiel,
A licence shall be owned by its holder and shall be issued by the competent authority as defined in Article 3(a). Where a competent authority or its agent issues a licence in a national language which is not a Community language, it shall draw up a bilingual version of the licence using one of the Community languages.
Ett förarbevis ska vara innehavarens egendom och ska utfärdas av den behöriga myndighet som definieras i artikel 3 a. Om den behöriga myndigheten eller dess representant utfärdar ett förarbevis på ett nationellt språk som inte är ett gemenskapsspråk ska en tvåspråkig version av förarbeviset avfattas av myndigheten/representanten och därvid använda ett av gemenskapsspråken.
Council Directive 2007/61/EC
Rådets direktiv 2007/61/EG
amending Directive 2001/114/EC relating to certain partly or wholly dehydrated preserved milk for human consumption
om ändring av direktiv 2001/114/EG om vissa former av hållbarhetsbehandlad, helt eller delvis dehydratiserad mjölk avsedd som livsmedel
In view of the growing need for harmonisation in the international trade in milk and milk products, provision should be made to allow the standardisation of the protein content of certain partly or wholly dehydrated preserved milk to a minimum content of 34 %, by weight, expressed on fat-free dry matter.
Mot bakgrund av det ökade behovet av harmonisering i internationell handel med mjölk och mjölkprodukter, bör man tillåta att standardiseringen av proteinhalten i vissa former av hållbarhetsbehandlad, helt eller delvis dehydratiserad mjölk uppgår till minst 34 viktprocent, uttryckt som fettfri torrsubstanshalt.
While allowing standardisation, it is necessary to define raw materials as well as the composition of raw materials used for protein adjustment.
Samtidigt som man tillåter standardisering, är det nödvändigt att definiera såväl råvaror som sammansättningen av de råvaror som används för justering av proteinhalten.
Regulation (EC) No 1925/2006 of the European Parliament and of the Council of 20 December 2006 on the addition of vitamins and minerals and of certain other substances to foods [2] aims at regulating the addition of such substances to food and establishes the list of vitamins and minerals that may be added to food.
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1925/2006 av den 20 december 2006 om tillsättning av vitaminer och mineralämnen samt vissa andra ämnen i livsmedel [2] syftar till att reglera tillsättningen av sådana ämnen i livsmedel och fastställa en förteckning över de vitaminer och mineraler som får tillsättas i livsmedel.
Council Directive 2001/114/EC [3] should therefore be amended to allow the addition of vitamins and minerals as provided for by Regulation (EC) No 1925/2006.
Rådets direktiv 2001/114/EG [3] bör därför ändras för att medge tillsättning av vitaminer och mineraler enligt förordning (EG) nr 1925/2006.
Directive 2001/114/EC should be amended accordingly,
Direktiv 2001/114/EG bör ändras i enlighet med detta.