natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In any case, those telecommunications operators also enjoyed significant decreases in their rateable values, as explained in recital 173.
I varje fall har dessa teleföretag också åtnjutit betydande minskningar av sina taxeringsvärden, som förklaras i skäl 173.
This explains why, contrary to the argument brought forward by BT, the VOA does not accept that BT's rateable value in 2003 and 2004 should be affected by the growing popularity of mobile telephony.
Detta är förklaringen till varför VOA, tvärtemot de argument som framförts av BT, inte godtar att BT:s taxeringsvärde för 2003 och 2004 bör påverkas av mobiltelefonins växande popularitet.
The VOA considers that this is an economic change which took place in the life of the 2000-2005 list, and cannot be seen as a material change in circumstance to be taken into account as if taking place in the economic environment of 1998.
VOA anser att detta är en ekonomisk förändring som skedde under 2000–2005-listans livstid och inte kan betraktas som en betydande ändring av omständigheter som skall beaktas som om den skett under 1998 års ekonomiska betingelser.
Similarly, the VOA considers that it would not be correct to have regard to the opposite, upward effect of subsequent extra demand from internet access not predicted in 1998.
På samma sätt anser VOA att det inte vore korrekt att ta hänsyn till den motsatta, positiva effekten av påföljande extra efterfrågan på Internettillgång, som inte kunde förutses 1998.
Both economic phenomena could be taken into account only in the context of the elaboration of the 2005-2010 list.
Båda dessa ekonomiska fenomen bör tas med i beräkningen först vid utarbetandet av listan för perioden 2005–2010.
This point is sufficient to rebut the suggestion, made by Gamma Telecom in its comments, that the respective burden of the business rates should be assessed on the basis of a comparison between the rates/added value ratio of BT and its competitors.
Denna punkt räcker för att vederlägga det förslag som Gamma Telecom gjort i sina synpunkter, att företagens respektive skattebörda skall bedömas på grundval av en jämförelse mellan BT:s och dess konkurrenters nyckeltal för skatt och mervärde.
Available at http://www.ofcom.org.uk/research/cm/nov05/
Finns tillgängliga på http://www.ofcom.org.uk/research/cm/nov05/
In 2004, call revenues represented 59,5 % of BT's call and access revenues.
År 2004 representerade samtalsintäkterna 59,5 % av BT:s intäkter för samtal och anslutning.
It reflects the general principle that the rent per square metre of a large building rented as a whole will be lower than in the case of a small building.
Det återspeglar den allmänna principen att hyran per kvadratmeter i en stor byggnad när hela byggnaden hyrs blir lägre än hyran för en liten byggnad.
OFCOM confirmed in its comments that, on the basis of the available information, rental prices for fibres are lower where more fibres are rented.
OFCOM har i sina synpunkter, på grundval av tillgänglig information, bekräftat att hyrorna för fibrer är lägre om fler fibrer hyrs.
As explained above, networks above 3000 km benefit from a 10 % reduction, which is based on market evidence.
Som förklarats ovan åtnjuter nät över 3000 km en tioprocentig reduktion, vilket grundas på marknadsuppgifter.
This is the proper benchmark to make a comparison with BT's network given its size.
Detta är det korrekta riktmärket för att göra jämförelser med BT:s nät, med tanke på dess storlek.
GBP 500 in the London area.
500 brittiska pund i Londonområdet.
GBP 720 and GBP 240 respectively in the London area.
720 respektive 240 brittiska pund i Londonområdet.
GBP 2256 and GBP 47 respectively in the London area.
2256 respektive 47 brittiska pund i Londonområdet.
It is the Commission's understanding that the VOA has no direct evidence above 12 fibres and therefore, the top of the scale is based on decapitalised costs, i.e. on the assumption that an operator would set its maximum rental bid a network with 13 fibres and above at no more than the decapitalised costs of building the network itself.
Kommissionen har uppfattningen att VOA inte har några direkta bevis för 12 fibrer och uppåt och att skalans topp därför grundas på dekapitaliserade kostnader, dvs. på antagandet att ett teleföretag skulle lägga sitt högsta hyresbud för ett nät på 13 fibrer och mer till högst den dekapitaliserade kostnaden för att bygga upp nätet själv.
OFCOM consultation document, ‘Local loop unbundling: setting the fully unbundled rental charge ceiling and minor amendment to SMP conditions’, 7 September 2005.
OFCOM:s samrådsdokument ”Local loop unbundling: setting the fully unbundled rental charge ceiling and minor amendment to SMP conditions”, 7 september 2005.
In their submissions, GVA Grimley indicated that the VOA was of the view that a pair of unbundled copper wires was worth circa GBP 50 rateable value.
GVA Grimley har i sina inlagor angivit att VOA ansåg att ett par koppartrådar i det öppna accessnätet hade ett taxeringsvärde på omkring 50 brittiska pund.
In fact, at the time, and at a very preliminary stage in the analysis, the VOA suggested that this rateable value could be in the range of GBP 12 to GBP 50.
I själva verket hade VOA vid den tidpunkten, i en mycket tidig fas av analysen, föreslagit att taxeringsvärdet kunde ligga mellan 12 och 50 brittiska pund.
See recital 36.
Se punkt 36.
The Telereal transaction covered almost the entirety of BT's portfolio: only 220 out of 6700 properties remained in BT's ownership.
Telerealtransaktionen täckte nästan BT:s aktieportfölj i sin helhet: BT hade endast 220 av 6700 fastigheter kvar i sin ägo.
Account should also be taken of the fact that the actual rental value of a property should not necessarily be equated with its hypothetical rateable value.
Det bör också beaktas att en egendoms faktiska taxeringsvärde inte nödvändigtvis skall stå i exakt proportion till dess hypotetiska taxeringsvärde.
Market evidence usually reflects the fact that the larger the property, the smaller the unit price.
Genom marknadsbelägg speglas det faktum att ju större egendom, desto mindre enhetspris.
This principle is taken into account by the VOA, since, on basis of the market evidence, it grants a 10 % discount to networks over 3000 fibre kilometres in length.
Denna princip beaktas av VOA eftersom VOA beviljar 10 % rabatt för nät på över 3000 fiberkilometers längd, grundat på marknadsbelägg.
See recital 98.
Se skäl 98.
Vtesse raised the point that BT has allegedly rented some 2000 km of optic fibres from GEO, one of Vtesse's suppliers and inquired whether this extension of its network had been properly assessed.
Vtesse tog upp frågan om att BT påstås ha hyrt cirka 2000 km optiska fibrer av GEO, en av Vtesses leverantörer, och frågade om denna utvidgning av nätet vederbörligen hade taxerats.
The VOA has obtained confirmation from GEO that it had rented 1717 route km of fibres to BT.
VOA har fått bekräftat av GEO att detta företag hade hyrt 1717 linjekilometer fibrer till BT.
It is not clear at this stage whether the fibres leased by BT have been lit, if they are replacement fibres for obsolete BT fibres or if they are new route.
Det är på detta stadium inte klart huruvida de fibrer som hyrts av BT har tagits i bruk, om de är utbytesfibrer för föråldrade BT-fibrer eller om de utgör en ny linje.
Concerning the way these fibres will be taken into account in the review of BT's rateable value, the VOA explained that the existing R&E valuation is based on a model which anticipates future income streams and it will, as part of the review, take into account the income stream expected from the fibres which BT has leased from GEO.
När det gäller det sätt på vilket fibrerna kommer att beaktas vid granskningen av BT:s taxeringsvärde förklarade VOA att den befintliga intäkts- och utgiftsmetoden grundas på en modell som förutser kommande inkomstflöden och i granskningen kommer VOA att ta hänsyn till det förväntade inkomstflödet från de fibrer som BT har hyrt av GEO.
This review will be carried out on the basis on the new revision mechanism, which is still being finalised.
Översynen kommer att genomföras på grundval av den nya granskningsmekanism som håller på att slutföras.
The UK authorities have confirmed that the revenues from broadband services were taken into account in the annual revision method applied to BT and based on market shares.
De brittiska myndigheterna har bekräftat att intäkter från bredbandstjänster beaktades i den årliga granskningsmetod som tillämpas på BT och grundas på marknadsandelar.
See recital 41.
Se skäl 41.
As already explained the precise ratio for BT varies according to the assessments and varies from 1,28 % (OFCOM) and 2 % (Vtesse) and 3 % (UK authorities).
Som redan har förklarats varierar BT:s exakta nyckeltal beroende på beräkningarna och är 1,28 % (OFCOM), 2 % (Vtesse) och 3 % (de brittiska myndigheterna).
The discrepancy between the figures provided by Vtesse and the UK authorities has been explained at recital 107.
Skillnaden mellan de siffror som lämnats av Vtesse och de brittiska myndigheterna har förklarats i skäl 107.
The lower figure obtained by OFCOM may be explained by the fact that it used the total turnover of the BT group, including the turnover of its activities outside the UK.
Den lägre siffra som OFCOM kommit fram till kan förklaras med att OFCOM använde BT-koncernens totala omsättning, inbegripet omsättningen i företagets verksamheter utanför Förenade kungariket.
It is technically feasible to use already lit fibres to supply high bandwidth services to corporate customers.
Det är tekniskt genomförbart att använda redan ibruktagna fibrer för att tillhandahålla tjänster med hög bandbredd till företagskunder.
In that case, under the rental method of valuation, there will be no increase in the rateable value of a telecommunications operator's network.
I sådant fall kommer inte taxeringsvärdet för ett teleföretagsnät att öka, enligt hyresmetoden.
The operator may have to pay rates only on the spurs linking the fibre to the customer's premises.
Teleföretaget kan vara skyldigt att betala skatt endast för sporrar som förbinder fibern med kundens fastighet.
Vtesse describes itself as a carrier providing innovative very high capacity services (up to 66 Gigabits per second).
Vtesse beskriver sig som ett företag som tillhandahåller innovativa högkapacitetstjänster (upp till 66 gigabyte per sekund).
Confidential information.
Affärshemlighet
For the lower bandwidth segment, it is also useful to point out that OFCOM considers that BT does not have significant market power in the retail market of leased lines of 8 Mbit/s and above.
För segmentet låg bandbredd är det också lämpligt att påpeka att OFCOM anser att BT inte har någon betydande marknadskraft på detaljmarknaden för hyrda linjer på 8 megabyte och mer.
See http://www.ofcom.org.uk/consult/condocs/llmr/
Se http://www.ofcom.org.uk/consult/condocs/llmr/.
Vtesse actually won a large contract against BT, in 2004, for the provision of high bandwidth services to Lloyds TSB.
Vtesse fick i själva verket ett stort avtal i konkurrens med BT 2004 för tillhandahållande av tjänster med stor bandbredd till Lloyds TSB.
In the years 2003/4 and 2004/5, BT's market share increased to 67,6 % and 68,0 % respectively. Compared to the benchmark market share in 2000, it led to rateable values of GBP 447,5 million and GBP 450,6 million respectively.
Under åren 2003-2004 och 2004-2005 ökade BT:s marknadsandel till 67,6 % respektive 68,0 %, Jämfört med referensmarknadsandelen under 2000 gav det taxeringsvärden på 447,5 miljoner brittiska pund respektive 450,6 miljoner brittiska pund.
They claim that the VOA's team of independent experts that worked on assessing their hereditament concluded for all valuation periods, including 2005-2010, that there was not enough evidence to assess the rateable value of BT's and Kingston's networks on the basis of the rental method. This finding was accepted by the Valuation Tribunal in the case at hand.
De hävdar att VOA:s arbetsgrupp av oberoende experter, som arbetade med att bedöma deras egendomar, under alla värderingsperioder, inbegripet 2005-2010, drog slutsatsen att det inte fanns tillräcklig bevisning för att bedöma det beskattningsbara värdet på BT:s och Kingstons nät på grundval av hyresmetoden Denna slutsats accepterades av värderingsdomstolen (Valuation Tribunal) i det aktuella ärendet.
Vtesse's rate liability on this bid cannot be seen as a benchmark on the basis of which it is possible to assess the existence of an advantage to BT within the meaning of Article 87(1) EC. The tax liability is in fact likely to change depending on the technical solution chosen, the cost structure of the firms presenting a bid and the length of the optic fibre network operators will use to provide the services and, most importantly, will depend on the extent to which they will have to light new fibres.
Vtesse skatteplikt för detta anbud får inte ses som ett riktmärke på grundval av vilket det är möjligt att fastställa förekomst av en förmån för BT enligt artikel 87.1 EG. Skatteplikten skall troligtvis ändras beroende på den tekniska lösning som väljs, kostnadsstrukturen hos de bolag som lämnar anbud och längden på de optiska fibrer som teleföretagen kommer att använda för att tillhandahålla tjänsterna samt viktigast den kommer att bero på i vilken utsträckning de måste ta nya fibrer i bruk.
The appeal to the Lands Tribunal involves a complete de novo hearing over a period of 13 weeks before a panel of two surveyors members and a QC. In contrast, the Valuation Tribunal featured a lay panel and took a mere four weeks.
Överklagandet till Lands Tribunal omfattar en fullständig, ny utfrågning under en period på 13 veckor inför en kommitté med två inspektörer och en advokat med titeln QC. värderingsdomstolen däremot använde sig av en lekmannajury och höll bara på i fyra veckor.
on the signing and provisional application of the Agreement between the European Community and the Kingdom of Morocco on certain aspects of air services
om undertecknande och provisorisk tillämpning av avtalet mellan Europeiska gemenskapen och Konungariket Marocko om vissa luftfartsaspekter
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 80(2), in conjunction with Article 300(2), first sentence of the first subparagraph thereof,
med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 80.2 jämförd med artikel 300.2 första stycket första meningen,
On 5 June 2003, the Council authorised the Commission to open negotiations with third countries on the replacement of certain provisions in existing bilateral agreements with a Community Agreement.
Den 5 juni 2003 bemyndigade rådet kommissionen att inleda förhandlingar med tredjeländer om att ersätta vissa bestämmelser i befintliga bilaterala avtal med ett gemenskapsavtal.
The Commission has negotiated, on behalf of the Community, an Agreement with the Kingdom of Morocco on certain aspects of air services, hereinafter referred to as ‘the Agreement’ in accordance with the mechanisms and directives in the Annex to the Council Decision authorising the Commission to open negotiations with third countries on the replacement of certain provisions in existing bilateral agreements with a Community Agreement.
Kommissionen har på gemenskapens vägnar förhandlat fram ett avtal med Konungariket Marocko om vissa luftfartsaspekter (nedan kallat ”avtalet”), i enlighet med mekanismerna och förhandlingsdirektiven i bilagan till rådets beslut om att bemyndiga kommissionen att inleda förhandlingar med tredjeländer om att ersätta vissa bestämmelser i befintliga bilaterala avtal med ett gemenskapsavtal.
The Agreement should be signed and provisionally applied, subject to its possible conclusion at a later date,
Avtalet bör undertecknas och tillämpas provisoriskt, med förbehåll för att det senare ingås.
The signing of the Agreement between the European Community and the Kingdom of Morocco on certain aspects of air services is hereby approved on behalf of the Community, subject to the Council Decision concerning the conclusion of the said Agreement.
Undertecknandet av avtalet mellan Europeiska gemenskapen och Konungariket Marocko om vissa luftfartsaspekter godkänns härmed på gemenskapens vägnar, med förbehåll för rådets beslut om ingående av avtalet.
The President of the Council is hereby authorised to designate the person(s) empowered to sign the Agreement on behalf of the Community subject to its conclusion.
Rådets ordförande bemyndigas härmed att utse den eller de personer som skall ha rätt att underteckna avtalet på gemenskapens vägnar, med förbehåll för att det ingås.
Pending its entry into force, the Agreement shall be applied provisionally from the first day of the first month following the date on which the Parties have notified each other of the completion of the necessary procedures for this purpose.
I avvaktan på att avtalet träder i kraft skall det tillämpas provisoriskt från och med den första dagen i den månad som följer på den dag då parterna har underrättat varandra om att de förfaranden som är nödvändiga för detta ändamål har slutförts.
The President of the Council is hereby authorised to make the notification provided in Article 8(2) of the Agreement.
Rådets ordförande bemyndigas härmed att överlämna det meddelande som avses i artikel 8.2 i avtalet.
Done at Brussels, 27 March 2006.
Utfärdat i Bryssel den 27 mars 2006
Between the European Community and the Kingdom of Morocco on certain aspects of air services
mellan Europeiska gemenskapen och Konungariket Marocko om vissa luftfartsaspekter
THE EUROPEAN COMMUNITY
EUROPEISKA GEMENSKAPEN,
THE KINGDOM OF MOROCCO
KONUNGARIKET MAROCKO,
(hereinafter referred to as ‘the Parties’),
nedan kallade ”parterna”, som
NOTING that bilateral air service agreements have been concluded between several Member States of the European Community and the Kingdom of Morocco containing provisions contrary to European Community law;
KONSTATERAR att bilaterala luftfartsavtal med bestämmelser som strider mot EG-rätten har ingåtts mellan flera medlemsstater i Europeiska gemenskapen och Konungariket Marocko,
NOTING that the European Community has exclusive competence with respect to several aspects that may be included in bilateral air service agreements between Member States of the European Community and third countries;
KONSTATERAR att endast Europeiska gemenskapen är behörig i fråga om många av de aspekter som kan omfattas av bilaterala luftfartsavtal mellan medlemsstater i Europeiska gemenskapen och tredjeländer,
NOTING that, under European Community law, Community air carriers established in a Member State have the right to non-discriminatory access to the market in routes between Member States and third countries;
KONSTATERAR att enligt EG-rätten har EG-lufttrafikföretag etablerade i en medlemsstat rätt till icke-diskriminerande tillgång till flygrutter mellan Europeiska gemenskapens medlemsstater och tredjeländer,
HAVING REGARD to the agreements between the European Community and certain third countries providing for the possibility for the nationals of such third countries to acquire ownership of air carriers licensed in accordance with European Community law;
BEAKTAR de avtal mellan Europeiska gemenskapen och vissa tredjeländer som innebär att medborgare i dessa tredjeländer får förvärva äganderätt i lufttrafikföretag som har tillstånd utfärdade i enlighet med EG-rätten,
RECOGNISING that provisions of the bilateral air service agreements between Member States of the European Community and the Kingdom of Morocco which are contrary to European Community law must be brought into full conformity with it in order to establish a sound legal basis for air services between the European Community and the Kingdom of Morocco and to preserve the continuity of such air services;
INSER att bestämmelser i de bilaterala luftfartsavtalen mellan medlemsstater i Europeiska gemenskapen och Konungariket Marocko som står i strid med EG-rätten måste ändras så att de fullt ut blir förenliga med denna för att en sund rättslig grund skall kunna läggas för flygtrafiken mellan Europeiska gemenskapen och Konungariket Marocko och för att kontinuiteten i denna flygtrafik skall kunna upprätthållas,
NOTING that it is not a purpose of the European Community, as part of these negotiations, to increase the total volume of air traffic between the European Community and the Kingdom of Morocco, to affect the balance between Community air carriers and air carriers of the Kingdom of Morocco, or to negotiate bilateral amendments to the provisions of bilateral air service agreements concerning traffic rights,
KONSTATERAR att Europeiska gemenskapen inte har som mål att, som ett led i dessa förhandlingar, öka totalvolymen för flygtrafiken mellan Europeiska gemenskapen och Konungariket Marocko, att påverka jämvikten mellan EG-lufttrafikföretag och lufttrafikföretag från Konungariket Marocko eller att förhandla fram bilaterala ändringar i bilaterala luftfartsavtal när det gäller trafikrättigheter,
For the purposes of this Agreement, ‘Member States’ shall mean Member States of the European Community.
I detta avtal avses med ”medlemsstat” en medlemsstat i Europeiska gemenskapen.
References in each of the Agreements listed in Annex I to nationals of the Member State that is a party to that Agreement shall be understood as referring to nationals of the Member States of the European Community.
Hänvisningar i något av de avtal som ingår i förteckningen i bilaga I till medborgare i en medlemsstat som är part i avtalet i fråga skall innebära hänvisningar till medborgare i Europeiska gemenskapens medlemsstater.
References in each of the Agreements listed in Annex I to air carriers or airlines of the Member State that is a party to that Agreement shall be understood as referring to air carriers or airlines designated by that Member State.
Hänvisningar i något av de avtal som ingår i förteckningen i bilaga I till lufttrafikföretag i en medlemsstat som är part i avtalet i fråga skall innebära hänvisningar till lufttrafikföretag som har utsetts av den medlemsstaten.
Designation by a Member State
Lufttrafikföretag utsedda av en medlemsstat
The provisions of paragraphs 2 and 3 of this Article shall supersede the corresponding provisions of the Articles listed in Annex II(a) and (b) respectively, in relation to the designation of an air carrier by the Member State concerned, its authorisations and permissions granted by the Kingdom of Morocco, and the refusal, revocation, suspension or limitation of the authorisations or permissions of the air carrier, respectively.
Bestämmelserna i punkterna 2 och 3 i denna artikel skall äga företräde framför motsvarande bestämmelser i de artiklar som förtecknas i bilaga II a respektive b, när det gäller den berörda medlemsstatens utseende av ett lufttrafikföretag, godkännanden och tillstånd som Konungariket Marocko har beviljat lufttrafikföretag samt vägran, återkallande, tillfälligt upphävande eller begränsning av godkännanden eller tillstånd för lufttrafikföretaget.
On receipt of a designation by a Member State, the Kingdom of Morocco shall grant the appropriate authorisations and permissions with minimum procedural delay, provided that:
När Konungariket Marocko har underrättats om att ett lufttrafikföretag har utsetts av en medlemsstat, skall Konungariket Marocko utfärda de tillämpliga godkännandena och tillstånden med så kort handläggningstid som möjligt, under förutsättning att
the air carrier is established, under the Treaty establishing the European Community, in the territory of the designating Member State and has a valid Operating Licence in accordance with European Community law;
lufttrafikföretaget i enlighet med fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen är etablerat i den medlemsstat där det har utsetts och har en giltig operativ licens i enlighet med EG-rätten,
effective regulatory control of the air carrier is exercised and maintained by the Member State responsible for issuing its Air Operator's Certificate and the relevant aeronautical authority is clearly identified in the designation;
den medlemsstat som utfärdar drifttillstånd (AOC) utövar faktisk tillsyn över lufttrafikföretaget och att dess luftfartsmyndighet finns tydligt angiven i den handling där lufttrafikföretaget utses,