natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Within six weeks from the date on which it received the Risk Assessment Report, the Commission shall present to the Council an initiative to have the new psychoactive substance subjected to control measures.
Inom sex veckor från den dag då kommissionen tar emot riskbedömningsrapporten skall den förelägga rådet ett initiativ om att det nya psykoaktiva ämnet skall underställas kontrollåtgärder.
If the Commission deems it is not necessary to present an initiative on submitting the new psychoactive substance to control measures, within six weeks from the date on which it received the Risk Assessment Report, the Commission shall present a report to the Council explaining its views.
Om kommissionen anser att det inte är nödvändigt att lägga fram ett initiativ om att det nya psykoaktiva ämnet skall underställas kontrollåtgärder, inom sex veckor från den dag då den tar emot riskbedömningsrapporten, skall kommissionen lägga fram en rapport för rådet där den redogör för sin uppfattning.
Should the Commission deem it not necessary to present an initiative on submitting the new psychoactive substance to control measures, such an initiative may be presented to the Council by one or more Member States, preferably not later than six weeks from the date on which the Commission presented its report to the Council.
Om kommissionen anser att det inte är nödvändigt att lägga fram ett initiativ om att det nya psykoaktiva ämnet skall underställas kontrollåtgärder, får ett sådant initiativ läggas fram för rådet av en eller flera medlemsstater helst inom sex veckor från den dag då kommissionen lade fram sin rapport för rådet.
The Council shall decide, by qualified majority and acting on an initiative presented pursuant to paragraph 1 or 2, on the basis of Article 34(2) (c) of the Treaty, whether to submit the new psychoactive substance to control measures.
Rådet skall besluta med kvalificerad majoritet och på ett initiativ som lagts fram i enlighet med punkt 1 eller 2, på grundval av artikel 34.2 c i fördraget, om huruvida det nya psykoaktiva ämnet skall underställas kontrollåtgärder.
Control measures taken by Member States
Kontrollåtgärder som vidtas av medlemsstaterna
If the Council decides to submit a new psychoactive substance to control measures, Member States shall endeavour to take, as soon as possible, but no later than one year from the date of that decision, the necessary measures in accordance with their national law to submit:
Om rådet beslutar att ett nytt psykoaktivt ämne skall underställas kontrollåtgärder skall medlemsstaterna bemöda sig om att, snarast och senast inom ett år från dagen för beslutet, vidta de åtgärder som enligt deras nationella lagstiftning krävs för att underställa
the new psychotropic drug to control measures and criminal penalties as provided under their legislation by virtue of their obligations under the 1971 United Nations Convention on Psychotropic Substances;
det nya psykotropa ämnet kontrollåtgärder och sådana straffrättsliga påföljder som föreskrivs i deras lagstiftning i enlighet med förpliktelserna enligt 1971 års FN-konvention om psykotropa ämnen, och
the new narcotic drug to control measures and criminal penalties as provided under their legislation by virtue of their obligations under the 1961 United Nations Single Convention on Narcotic Drugs.
den nya narkotikan kontrollåtgärder och sådana straffrättsliga påföljder som föreskrivs i deras lagstiftning i enlighet med förpliktelserna enligt 1961 års allmänna FN-konvention om narkotiska preparat.
Member States shall report the measures taken to both the Council and the Commission as soon as possible after the relevant decision has been taken.
Medlemsstaterna skall rapportera om de vidtagna åtgärderna till både rådet och kommissionen snarast efter det att det relevanta beslutet har fattats.
Thereafter this information shall be communicated to the EMCDDA, Europol, the EMEA, and the European Parliament.
Därefter skall denna information vidarebefordras till ECNN, Europol, EMEA och Europaparlamentet.
Nothing in this Decision shall prevent a Member State from maintaining or introducing on its territory any national control measure it deems appropriate once a new psychoactive substance has been identified by a Member State.
Bestämmelserna i detta beslut skall inte hindra att en medlemsstat på sitt territorium behåller eller inför sådana nationella kontrollåtgärder som den anser lämpliga så snart medlemsstaten har fastställt förekomsten av ett nytt psykoaktivt ämne.
The EMCDDA and Europol shall report annually to the European Parliament, the Council and the Commission on the implementation of this Decision.
ECNN och Europol skall årligen lägga fram en rapport till Europaparlamentet, rådet och kommissionen om genomförandet av detta beslut.
The report will take into account all aspects required for an assessment of the efficacy and achievements of the system created by this Decision.
Rapporten skall ta hänsyn till alla de aspekter som krävs vid en bedömning av effektiviteten hos och resultaten av det system som upprättas genom detta beslut.
The Report shall, in particular, include experience relating to coordination between the system set out in this Decision and the pharmacovigilance system.
Rapporten skall i synnerhet innehålla erfarenheterna av samordningen av systemet enligt detta beslut och säkerhetsövervakningssystemet.
Pharmacovigilance system
Säkerhetsövervakningssystemet
Member States and the EMEA shall ensure an appropriate exchange of information between the mechanism set up by means of this Decision and the pharmacovigilance systems as defined and established under Title VII of Directive 2001/82/EC and Title IX of Directive 2001/83/EC.
Medlemsstaterna och EMEA skall säkerställa ett ändamålsenligt informationsutbyte mellan det system som upprättas genom detta beslut och de system för säkerhetsövervakning som fastställs och upprättas i avdelning VII i direktiv 2001/82/EG och avdelning IX i direktiv 2001/83/EG.
The Joint Action on New Synthetic Drugs of 16 June 1997 is hereby repealed.
Den gemensamma åtgärden om nya syntetiska droger av den 16 juni 1997 skall upphöra att gälla.
Decisions taken by the Council based on Article 5 of that Joint Action shall continue to be legally valid.
De beslut som fattats av rådet på grundval av artikel 5 i den gemensamma åtgärden skall vara rättsligt giltiga även i fortsättningen.
Publication and taking effect
Offentliggörande och verkan
This Decision shall take effect on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Detta beslut får verkan dagen efter det att det offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
Opinion delivered on 13 January 2004 (not yet published in the Official Journal).
Yttrandet avgivet den 13 januari 2004 (ännu ej offentliggjort i EUT).
OJ L 311, 28.11.2001, p. 67.
EGT L 311, 28.11.2001, s. 67.
OJ L 357, 20.12.1990, p. 1.
EGT L 357, 20.12.1990, s. 1.
Regulation as last amended by Commission Regulation (EC) No 1232/2002 (OJ L 180, 10.7.2002, p. 5).
Förordningen senast ändrad genom kommissionens förordning (EG) nr 1232/2002 (EGT L 180, 10.7.2002, s. 5).
Corrigendum to Commission Implementing Decision 2011/878/EU of 20 December 2011 confirming the provisional calculation of average specific CO2 emissions and specific emissions targets for manufacturers of passenger cars for the calendar year 2010 pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
Rättelse till kommissionens genomförandebeslut 2011/878/EU av den 20 december 2011 om bekräftelse av den preliminära beräkningen av genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp och specifika utsläppsmål för tillverkare av personbilar för kalenderåret 2010 enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009
(Official Journal of the European Union L 343 of 23 December 2011)
(Europeiska unionens officiella tidning L 343 av den 23 december 2011)
Following a clerical error in column B of Table 1 of the Annex, the entry ‘D’ for Jaguar Cars Ltd, Land Rover and Tata Motors Limited shall be replaced by ‘ND’.
På sidorna 101–103, i bilagans tabell 1, kolumn B, ska uppgiften ”D” för Jaguar Cars Ltd, Land Rover och Tata Motors Limited ersättas med ”ND”.
Following a clerical error in columns G, H and I of Table 2 of the Annex, the entries for Ford-Werke GmbH and Daimler AG in columns G and H and all entries in column I shall be replaced by the following:
På sidan 104, i bilagans tabell 2, kolumnerna G, H och I, ska uppgifterna för Ford-Werke GmbH and Daimler AG i kolumnerna G och H och samtliga uppgifter i kolumn I ersättas med följande:
Pool Name
Poolnamn
Distance to target adjusted
Avstånd till justerat mål
Average mass
Genomsnittlig vikt
Average CO2 (100 %)
Genomsnittligt CO2-utsläpp (100 %)
‘FORD-WERKE GMBH
”FORD-WERKE GMBH
concerning the measures necessary as regards an obstacle to trade constituted by trade practices maintained by Brazil affecting trade in retreaded tyres
om nödvändiga åtgärder med avseende på ett handelshinder i form av handelsbruk som Brasilien tillämpar för regummerade däck
(notified under document number C(2005) 1302)
[delgivet med nr K(2005) 1302]
Having regard to Council Regulation (EC) No 3286/94 of 22 December 1994 [1] laying down Community procedures in the field of the common commercial policy in order to ensure the exercise of the Community’s rights under international trade rules, in particular those established under the auspices of the World Trade Organisation (WTO), and in particular Articles 12(1) and 13(2) thereof,
med beaktande av rådets förordning (EG) nr 3286/94 av den 22 december 1994 om fastställande av gemenskapsförfaranden på den gemensamma handelspolitikens område i syfte att säkerställa gemenskapens rättigheter enligt internationella handelsregler, särskilt regler [1] som fastställts av Världshandelsorganisationen (WTO), särskilt artiklarna 12.1 och 13.2 i denna, och
On 5 November 2003, the Commission received a complaint pursuant to Article 4 of Regulation (EC) No 3286/94 (the Trade Barriers Regulation).
Den 5 november 2003 mottog kommissionen ett klagomål enligt artikel 4 i förordning (EG) nr 3286/94 (nedan kallad ”handelshinderförordningen”).
The complaint was lodged by the Bureau international permanent des associations de vendeurs et rechapeurs de pneumatiques (Bipaver).
Klagomålet ingavs av BIPAVER (Bureau International Permanent des Associations de Vendeurs et Rechapeurs de Pneumatiques).
The complaint concerned certain alleged Brazilian trade practices that prevented the importation into Brazil of retreaded tyres [2].
Klagomålet rörde vissa påstådda brasilianska handelsbruk som hindrade importen av regummerade däck till Brasilien [2].
In particular, the complaint alleged that these practices were inconsistent with Articles III and XI of the General Agreement on Tariffs and Trade 1994 (GATT 1994).
I klagomålet hävdades det att dessa handelsbruk var oförenliga med artiklarna III och XI i Allmänna tull- och handelsavtalet 1994 (nedan kallat ”GATT 1994”).
On that basis, the complainant asked the Commission to take the necessary action.
Den klagande begärde därför att kommissionen skulle vidta nödvändiga åtgärder.
The complaint contained sufficient evidence to justify the initiation of a Community examination procedure pursuant to Article 8(1) of the Trade Barriers Regulation.
Klagomålet innehöll tillräcklig bevisning för att motivera inledandet av ett undersökningsförfarande enligt artikel 8.1 i handelshinderförordningen.
Consequently, the Commission initiated the procedure after consulting with the Member States in the framework of the Advisory Committee, on 7 January 2004 [3].
Kommissionen inledde därför, efter samråd med medlemsstaterna i den rådgivande kommittén, ett sådant förfarande den 7 januari 2004 [3].
Following the initiation of the examination procedure, the Commission carried out an investigation.
När undersökningsförfarandet inletts genomförde kommissionen en undersökning.
The investigation concerned an alleged import ban and financial penalties relating to imported retreaded tyres.
Undersökningen avsåg ett påstått importförbud och ekonomiska påföljder vid import av regummerade däck.
The investigation considered the relevant Brazilian legislation relating to the import ban and the imposition of financial penalties, and equally took into account the views expressed by the various Brazilian Government Ministries, as well as Brazilian trade associations.
Relevant brasiliansk lagstiftning rörande importförbudet och tillämpningen av ekonomiska påföljder undersöktes, och de synpunkter som lämnats av olika brasilianska ministerier och branschorganisationer togs i beaktande.
The investigation concluded that the Brazilian measures under investigation are inconsistent with several provisions of GATT 1994, specifically Articles I:1, III:4, XI:1 and XIII:1, and are not justified under Article XX of GATT 1994, the Enabling Clause or other applicable instruments of international law.
Undersökningen ledde till slutsatsen att de brasilianska åtgärder som är föremål för undersökning är oförenliga med flera bestämmelser i GATT 1994, särskilt artiklarna I.1, III.4, XI.1 och XIII.1, och att de inte är berättigade enligt artikel XX i GATT 1994, klausulen om särbehandling eller några andra tillämpliga folkrättsliga instrument.
Since the WTO Agreement prohibits the challenged practices, there is evidence of an obstacle to trade in the sense of Article 2(1) of the Trade Barriers Regulation.
Eftersom de ifrågasatta handelsbruken är förbjudna enligt WTO-avtalet finns det bevis för ett handelshinder i enlighet med artikel 2.1 i handelshinderförordningen.
The investigation showed that Brazil was an important market for European manufactures of retreaded tyres prior to the introduction of the ban on 25 September 2000.
Det framgick av undersökningen att Brasilien var en viktig marknad för europeiska tillverkare av regummerade däck innan importförbudet infördes den 25 september 2000.
In the period 1995 to 2000 exports of retreaded tyres to Brazil for passenger cars rose at an average of 58 % and for the first time in the six-year period dropped by 32 % in 2001, i.e. after the imposition of the ban.
Under perioden 1995–2000 ökade importen av regummerade däck från Brasilien med i genomsnitt 58 % och minskade för första gången under denna sexårsperiod 2001 (med 32 %), dvs. efter införandet av importförbudet.
Whilst exports continued after the ban’s imposition, either on account of import licenses that were still in circulation, or as result of legal challenge by some importers through the Brazilian courts, it is evident that the market was gradually being closed off to European exporters.
Även om exporten fortsatte efter införandet av importförbudet, antingen till följd av att det fortfarande fanns importlicenser i bruk eller på grund av att vissa importörer tagit upp ärendet i brasiliansk domstol, var det dock tydligt att marknaden gradvis höll på att stängas för europeiska exportörer.
Whilst many of the Community exporters were eventually able to find new markets, they were still unable to compensate for what had been a large proportion of their export revenue.
Många gemenskapsexportörer hittade visserligen så småningom nya marknader, men dessa kunde inte kompensera för vad som hade varit en stor del av deras exportinkomster.
Not all were successful in finding new markets, or in creating new lines of retreaded tyre for specialist vehicles (4×4, sports, etc.) and therefore the ban, combined with other factors (late payment by the Brazilian importer, exchange-rate fluctuations) drove some Community producers into receivership.
Inte alla gemenskapsexportörer lyckades hitta nya marknader eller skapa nya produktgrupper för specialfordon (regummerade däck för fyrhjulsdrivna fordon, sportbilar) och därför ledde importförbudet tillsammans med andra faktorer (sen betalning från den brasilianska importörens sida, växelkursfluktuationer) till att några gemenskapstillverkare gick i konkurs.
The evidence clearly shows that Community industry has suffered and continues to suffer adverse effects within the meaning of Article 2(4) of the Trade Barriers Regulation.
Det framgår tydligt av bevisningen att gemenskapsindustrin lidit och fortsätter att lida av negativa handelseffekter i enlighet med artikel 2.4 i handelshinderförordningen.
Export data and the replies to the questionnaires sent by the Commission to European producers and exporters of retreaded tyres support Community industry’s claim that Brazil had been an important export market prior to the imposition of the ban and that they had anticipated annual sales reaching 3 million units by the end of 2002.
Exportuppgifter och de frågeformulärsvar som lämnats till kommissionen av europeiska tillverkare och exportörer av regummerade däck stöder gemenskapsindustrins påstående att Brasilien var en viktig exportmarknad för dem före införandet av importförbudet och att de hade räknat med att uppnå en årlig försäljning på 3 miljoner enheter före utgången av 2002.
The evidence also corroborates their claim that they have been suffering for the past three years as a result of the Brazilian import ban.
Bevisningen stöder deras påstående att de lidit skada under de tre senaste åren på grund av det brasilianska importförbudet.
In some instances, companies which were unable to find new export markets went into liquidation.
I vissa fall trädde företag som inte kunde hitta nya exportmarknader i likvidation.
On the basis of the above, it can be concluded that it is in the Community’s interest in the sense of Article 12(1) of the Trade Barriers Regulation to take action, within the WTO framework, to seek a rapid removal of the Brazilian import ban on retreaded tyres, which represents a breach of fundamental WTO rules and an obstacle to trade in the sense of Article 2(1) of the Trade Barriers Regulation.
Mot denna bakgrund dras slutsatsen att det ligger i gemenskapsindustrins intresse i enlighet med artikel 12.1 i handelshinderförordningen att vidta åtgärder inom ramen för WTO för att snabbt avlägsna det brasilianska importförbudet för regummerade däck, vilket strider mot grundläggande WTO-bestämmelser och utgör ett handelshinder i enlighet med artikel 2.1 i handelshinderförordningen.
It is of utmost importance for the Community to ensure that WTO partners fully comply with their obligations, just as the Community is required to do.
Det är av yttersta vikt att gemenskapen ser till att WTO-partnerna till fullo uppfyller sina skyldigheter, på samma sätt som gemenskapen måste uppfylla sina skyldigheter.
It is therefore fundamental for the good functioning of the multilateral trading system that this incompatibility with WTO rules should be addressed in that forum.
För att det internationella handelssystemet skall kunna fungera väl är det av avgörande betydelse att denna oförenlighet med WTO-bestämmelserna behandlas inom ramen för WTO.
Attempts to resolve this dispute through numerous meetings with the Brazilian authorities since the imposition of the ban, and throughout the course of this investigation, have failed to identify a willingness on the part of the Brazilian authorities to reach a mutually agreed solution.
Vid de försök att hitta en lösning på tvisten som gjorts vid ett stort antal möten som hållits med de brasilianska myndigheterna sedan införandet av importförbudet och i samband med denna undersökning har det inte gått att spåra någon vilja hos de brasilianska myndigheterna att nå en ömsesidigt godtagbar lösning.
In the absence of any likelihood that the Brazilian position will change, the initiation of a procedure within the framework of the WTO Understanding on Rules and Procedures Governing the Settlement of Disputes is therefore deemed necessary.
Eftersom det inte är sannolikt att de brasilianska myndigheterna kommer att ändra sin inställning anses det nödvändigt att inleda ett förfarande inom ramen för WTO:s överenskommelse om regler och förfaranden för tvistlösning.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the TBR Committee,
De åtgärder som föreskrivs i detta beslut är förenliga med yttrandet från kommittén för skydd mot handelshinder.
The Brazilian Government’s imposition of an import ban on retreaded tyres and the related financial penalties appear to be inconsistent with Brazil’s obligations under the Marrakech Agreement Establishing the World Trade Organisation and, in particular, provisions of the General Agreement on Tariffs and Trade 1994, and constitutes an obstacle to trade within the meaning of Article 2(1) of Regulation (EC) No 3286/94.
Den brasilianska regeringens införande av ett importförbud för regummerade däck och de därmed sammanhängande ekonomiska påföljderna förefaller att vara oförenliga med Brasiliens skyldigheter enligt Marrakechavtalet om upprättande av Världshandelsorganisationen, särskilt bestämmelserna i Allmänna tull- och handelsavtalet från 1994, och utgör ett handelshinder i enlighet med artikel 2.1 i förordning (EG) nr 3286/94.
The Community will initiate dispute settlement proceedings against Brazil under the Understanding on Rules and Procedures Governing the Settlement of Disputes and other relevant WTO provisions with a view to securing removal of the obstacle to trade.
Gemenskapen kommer att inleda ett tvistlösningsförfarande mot Brasilien enligt WTO-överenskommelsen om regler och förfaranden för tvistlösning och andra relevanta WTO-bestämmelser i syfte att se till att detta handelshinder undanröjs.
Regulation as amended by Regulation (EC) No 356/95 (OJ L 41, 23.2.1995, p. 3).
Förordningen senast ändrad genom förordning (EG) nr 356/95 (EGT L 41, 23.2.1995, s. 3).
The proceeding concerns retreaded tyres falling under the codes 401211, 401212, 401213 and 401219 of the Combined Nomenclature.
Förfarandet avser regummerade däck enligt KN-nummer 401211, 401212, 401213 och 401219.
Retreaded tyres (also referred to as retreads) are tyres that are produced by removing the worn part of a used tyre and reconditioning it with a new tread.
Regummerade däck är däck där den utslitna delen av ett använt däck har renoverats med en ny slitbana.
OJ C 3, 7.1.2004, p. 2.
EUT C 3, 7.1.2004, s. 2.
amending Decision 1999/217/EC as regards the register of flavouring substances used in or on foodstuffs
om ändring av beslut 1999/217/EG med avseende på förteckningen över aromämnen som används i eller på livsmedel
(notified under document number C(2005) 1437)
[delgivet med nr K[2005] 1437]
Having regard to Regulation (EC) No 2232/96 of the European Parliament and of the Council of 28 October 1996 laying down a Community procedure for flavouring substances used or intended for use in or on foodstuffs [1], and in particular Article 3(2) and Article 4(3) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 2232/96 av den 28 oktober 1996 om gemenskapsregler för aromämnen som används eller är avsedda att användas i eller på livsmedel [1], särskilt artikel 3.2 och artikel 4.3 i denna, och
Regulation (EC) No 2232/96 lays down the procedure for the establishment of rules in respect of flavouring substances used or intended to be used in foodstuffs.
I förordning (EG) nr 2232/96 fastställs ett förfarande för antagande av regler för aromämnen som används eller är avsedda att användas i eller på livsmedel.
That Regulation provides for the adoption of a register of flavouring substances (the register) following notification by the Member States of a list of the flavouring substances which may be used in or on foodstuffs marketed in their territory and on the basis of scrutiny by the Commission of that notification.
Enligt den förordningen skall det antas en förteckning över aromämnen (nedan kallad ”förteckningen”) efter det att medlemsstaterna har anmält en förteckning över de aromämnen som får användas i eller på livsmedel vilka saluförs på deras territorium och sedan kommissionen har granskat denna anmälan.
That register was adopted by Commission Decision 1999/217/EC [2].
Denna förteckning antogs genom kommissionens beslut 1999/217/EG [2].