natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the air carrier is owned and shall continue to be owned directly or through majority ownership by Member States and/or nationals of Member States, and/or by other States listed in Annex III and/or nationals of such other States, and shall at all times be effectively controlled by such States and/or such nationals.
lufttrafikföretaget ägs och fortsätter att ägas direkt eller genom majoritetsägande och alltid faktiskt kontrolleras av någon medlemsstat och/eller medborgare i någon medlemsstat och/ eller av någon annan stat enligt förteckningen i bilaga III och/eller av medborgare i någon sådan annan stat.
The Kingdom of Morocco may refuse, revoke, suspend or limit the authorisations or permissions of an air carrier designated by a Member State where:
Konungariket Marocko får vägra, återkalla, tillfälligt upphäva eller begränsa godkännanden eller tillstånd för ett lufttrafikföretag som har utsetts av en medlemsstat om
the air carrier is not established, under the Treaty establishing the European Community, in the territory of the designating Member State or does not have a valid Operating Licence in accordance with European Community law;
lufttrafikföretaget i enlighet med fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen inte är etablerat i den medlemsstat där det har utsetts eller inte har någon giltig operativ licens i enlighet med EG-rätten,
effective regulatory control of the air carrier is not exercised and maintained by the Member State responsible for issuing its Air Operator's Certificate, or the relevant aeronautical authority is not clearly identified in the designation;
den medlemsstat som utfärdar drifttillstånd (AOC) inte utövar faktisk tillsyn över lufttrafikföretaget eller om dess luftfartsmyndighet inte är tydligt angiven i den handling där lufttrafikföretaget utses,
the air carrier is not owned and effectively controlled directly or through majority ownership by Member States and/or nationals of Member States, and/or by other States listed in Annex III and/or nationals of such other States.
lufttrafikföretaget inte ägs direkt eller genom majoritetsägande eller faktiskt kontrolleras av någon medlemsstat och/eller medborgare i någon medlemsstat och/eller av någon annan stat enligt förteckningen i bilaga III och/eller av medborgare i någon sådan annan stat.
In exercising its right under this paragraph, the Kingdom of Morocco shall not discriminate between Community air carriers on the grounds of nationality.
Vid utövandet av sina rättigheter enligt denna punkt får Konungariket Marocko inte diskriminera EG-lufttrafikföretag på grundval av nationalitet.
The provisions of paragraphs 5 and 6 of this Article shall supersede the corresponding provisions of the Articles listed in Annex II(a) and (b) respectively, in relation to the designation of an air carrier by the Kingdom of Morocco, its authorisations and permissions granted by the Member State concerned, and the refusal, revocation, suspension or limitation of the authorisations or permissions of the air carrier, respectively.
Bestämmelserna i punkterna 5 och 6 i denna artikel skall äga företräde framför motsvarande bestämmelser i de artiklar som förtecknas i bilaga II a respektive b när det gäller Konungariket Marockos utnämning av ett lufttrafikföretag, godkännanden och tillstånd som den berörda medlemsstaten har beviljat lufttrafikföretagen, respektive vägran, återkallande, tillfälligt upphävande eller begränsning av godkännanden eller tillstånd för lufttrafikföretag.
On receipt of a designation by the Kingdom of Morocco, a Member State, shall grant the appropriate authorisations and permissions with minimum procedural delay, provided that:
När en medlemsstat har underrättats om att ett lufttrafikföretag har utsetts av Konungariket Marocko, skall medlemsstaten i fråga utfärda de tillämpliga godkännandena och tillstånden med så kort handläggningstid som möjligt, under förutsättning att
the air carrier is established in the territory of the Kingdom of Morocco and has a valid Operating Licence or any other equivalent document in accordance with Moroccan law;
lufttrafikföretaget är etablerat i Konungariket Marocko och har en giltig operativ licens eller något motsvarande dokument i enlighet med marockanska föreskrifter,
effective regulatory control of the air carrier is exercised and maintained by the Kingdom of Morocco,
Konungariket Marocko utövar faktisk tillsyn över lufttrafikföretaget,
the air carrier is owned and shall continue to be owned directly or through majority ownership by the Kingdom of Morocco and/or its nationals or by Member States and/or their nationals, and shall at all times be effectively controlled by the Kingdom of Morocco and/or its nationals or by Member States and/or their nationals, unless the applicable Agreement listed in Annex I contains more favourable provisions in this connection.
lufttrafikföretaget ägs och fortsätter att ägas direkt eller genom majoritetsägande och alltid faktiskt kontrolleras av Konungariket Marocko och/eller medborgare i Konungariket Marocko och/eller av någon medlemsstat och/eller medborgare i någon medlemsstat, utom om något tillämpligt avtal i bilaga I innehåller mer fördelaktiga bestämmelser i denna fråga.
The Member State concerned may refuse, revoke, suspend or limit the authorisations or permissions of an air carrier designated by the Kingdom of Morocco where:
Medlemsstaten får vägra, återkalla, tillfälligt upphäva eller begränsa godkännanden och tillstånd för ett lufttrafikföretag som har utsetts av Konungariket Marocko om
the air carrier is not established in the territory of the Kingdom of Morocco or does not have a valid Operating Licence in accordance with Moroccan law;
lufttrafikföretaget inte är etablerat i Konungariket Marocko eller inte har någon giltig operativ licens i enlighet med marockanska föreskrifter,
effective regulatory control of the air carrier is not exercised and maintained by the Kingdom of Morocco;
Konungariket Marocko inte utövar faktisk tillsyn över lufttrafikföretaget,
the air carrier is not owned and effectively controlled, directly or through majority ownership, by the Kingdom of Morocco and/or its nationals or by Member States and/or their nationals, unless the applicable Agreement listed in Annex I contains more favourable provisions in this connection.
lufttrafikföretaget inte ägs direkt eller genom majoritetsägande eller faktiskt kontrolleras av Konungariket Marocko och/eller medborgare i Konungariket Marocko eller av någon medlemsstat och/eller medborgare i någon medlemsstat, utom om något tillämpligt avtal i bilaga I innehåller mer fördelaktiga bestämmelser i denna fråga.
Rights with regard to regulatory control
Rättigheter i fråga om tillsyn
The provisions of paragraph 2 of this Article shall complement the articles listed in Annex II(c).
Bestämmelserna i punkt 2 i denna artikel skall komplettera de artiklar som förtecknas i bilaga II c.
Where a Member State has designated an air carrier whose regulatory control is exercised and maintained by another Member State, the rights of the Kingdom of Morocco under the safety provisions of the Agreement between the Member State that has designated the air carrier and the Kingdom of Morocco shall apply equally in respect of the adoption, exercise or maintenance of safety standards by that other Member State and in respect of the operating authorisation of that air carrier.
Om en medlemsstat har utsett ett lufttrafikföretag för vilket tillsynen utövas av en annan medlemsstat, skall Konungariket Marockos rättigheter enligt säkerhetsbestämmelserna i avtalet mellan den medlemsstat som har utsett lufttrafikföretaget och Konungariket Marocko tillämpas på samma sätt när det gäller säkerhetsnormer som antas och tillämpas av den andra medlemsstaten samt när det gäller tillståndet till det lufttrafikföretagets trafik.
The provisions of paragraph 2 of this Article shall complement the articles listed in Annex II(d).
Bestämmelserna i punkt 2 i den här artikeln skall komplettera de artiklar som förtecknas i bilaga II d.
Notwithstanding any other provision to the contrary, nothing in each of the Agreements listed in Annex II(d) shall prevent a Member State from imposing taxes, levies, duties, fees or charges on fuel supplied in its territory for use in an aircraft of a designated air carrier of the Kingdom of Morocco that operates between a point in the territory of that Member State and another point in the territory of that Member State or in the territory of another Member State.
Utan hinder av eventuella andra bestämmelser med annat innehåll, skall ingenting i de avtal som förtecknas i bilaga II d hindra en medlemsstat från att beskatta eller tull- eller avgiftsbelägga det flygbränsle som tillhandahålls på dess territorium och som är avsett för luftfartyg som tillhör ett av Konungariket Marocko utsett lufttrafikföretag och som går i trafik mellan en ort i den medlemsstaten och en annan ort i den medlemsstaten eller i någon annan medlemsstat.
Tariffs
Priser
The provisions of paragraph 2 of this Article shall complement the articles listed in Annex II(e).
Bestämmelserna i punkt 2 i denna artikel skall komplettera de artiklar som förtecknas i bilaga II e.
The tariffs to be charged by the air carrier(s) designated by the Kingdom of Morocco under an agreement listed in Annex I containing a provision listed in Annex II(e) for carriage wholly within the European Community shall be subject to European Community law.
De priser som tas ut av lufttrafikföretag som utses av Konungariket Marocko enligt ett avtal i förteckningen i bilaga I med en bestämmelse som finns förtecknad i bilaga II e för transport helt och hållet inom Europeiska gemenskapen skall vara förenliga med EG-rätten.
The tariffs to be charged by the air carrier(s) designated by the Member States under an agreement listed in Annex I containing a provision listed in Annex II(e) for carriage wholly within Morocco shall be subject to Moroccan law.
De priser som tas ut av lufttrafikföretag som utses av medlemsstaterna enligt ett avtal i förteckningen i bilaga I med en bestämmelse som finns förtecknad i bilaga II e för transport helt och hållet inom Marocko skall vara förenliga med gällande marockansk lagstiftning.
The Annexes to this Agreement shall form an integral part thereof.
Bilagorna till detta avtal skall utgöra en integrerad del av detta.
The Parties may, at any time, revise or amend this Agreement by mutual consent.
Parterna får när som helst genom överenskommelse se över eller ändra detta avtal.
This Agreement shall enter in force when the Parties have notified each other in writing that their respective internal procedures necessary for this purpose have been completed.
Detta avtal skall träda i kraft när parterna skriftligen har underrättat varandra om att de respektive interna förfaranden som krävs för ikraftträdandet har slutförts.
Notwithstanding paragraph 1, the Parties agree to provisionally apply this Agreement from the first day of the month following the date on which the Parties have notified each other of the completion of the necessary procedures.
Utan hinder av vad som sägs i punkt 1 är parterna överens om att provisoriskt tillämpa detta avtal från och med den första dagen i den månad som följer på den dag då parterna har underrättat varandra om att de förfaranden som är nödvändiga för detta ändamål har slutförts.
In the event that an Agreement listed in Annex I is terminated, all provisions of this Agreement that relate to the Agreement concerned shall terminate at the same time.
Om ett avtal som förtecknas i bilaga I upphör att gälla, skall alla bestämmelser i det här avtalet som avser det avtal som förtecknas i bilaga I upphöra att gälla vid samma tidpunkt.
In the event that all Agreements listed in Annex I are terminated, this Agreement shall terminate at the same time.
Om alla de avtal som förtecknas i bilaga I upphör att gälla, skall det här avtalet upphöra att gälla vid samma tidpunkt.
Done at Brussels, in duplicate, on twenty third of March in the Czech, Danish, Dutch, English, Estonian, Finnish, French, German, Greek, Hungarian, Italian, Latvian, Lithuanian, Maltese, Polish, Portuguese, Slovak, Slovenian, Spanish, Swedish and Arabic languages.
Utfärdat i Bryssel i två exemplar den 23 mars på danska, engelska, estniska, finska, franska, grekiska, italienska, lettiska, litauiska, maltesiska, nederländska, polska, portugisiska, slovakiska, slovenska, spanska, svenska, tjeckiska, tyska, ungerska och arabiska.
Agreements and other arrangements between Member States and the Kingdom of Morocco which, at the date of signature of this Agreement, have not yet entered into force and are not being applied provisionally are listed in Annex I(b). This Agreement shall apply to all such Agreements and arrangements upon their entry into force or provisional application.
Avtal och andra överenskommelser mellan medlemsstaterna och Konungariket Marocko som ännu inte har trätt i kraft när det här avtalet undertecknas och som inte tillämpas provisoriskt förtecknas i bilaga I b. Det här avtalet skall tillämpas på alla sådana avtal och överenskommelser när de har trätt i kraft eller tillämpas provisoriskt.
of 18 December 2006
av den 18 December 2006
approving the accession of the European Community to the Geneva Act of the Hague Agreement concerning the international registration of industrial designs, adopted in Geneva on 2 July 1999
om godkännande av Europeiska gemenskapens anslutning till Genèveakten till Haagöverenskommelsen om internationell registrering av industriella formgivningar, antagen i Genève den 2 juli 1999
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 308, in conjunction with Article 300(2), first subparagraph, second sentence, and Article 300(3), first subparagraph, thereof,
med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 308 jämförd med artikel 300.2 första stycket andra meningen och artikel 300.3 första stycket,
Council Regulation (EC) No 6/2002 of 12 December 2001 on Community designs [1], which is based on Article 308 of the Treaty, aims to create a market which functions properly and offers conditions which are similar to those obtaining in a national market.
Syftet med rådets förordning (EG) nr 6/2002 av den 12 december 2001 om gemenskapsformgivning [1], vars grund är artikel 308 i fördraget, är att skapa en väl fungerande marknad som erbjuder villkor som liknar dem som råder på en nationell marknad.
In order to create a market of this kind and make it increasingly a single market, that Regulation created the Community design system whereby undertakings can by means of a single procedure obtain Community designs to which uniform protection is given and which produce their effects throughout the entire area of the Community.
För att skapa en marknad av detta slag och göra den alltmer enhetlig upprättades enligt den förordningen systemet för gemenskapsformgivning genom vilket företag genom ett enda förfarande kan erhålla gemenskapsformskydd med enhetlig omfattning och samma verkan på hela gemenskapens territorium.
Following preparations initiated and carried out by the World Intellectual Property Organisation (WIPO) with the participation of the Member States which are members of the Hague Union, the Member States which are not members of the Hague Union and the European Community, the Diplomatic Conference, convened for that purpose at Geneva, adopted the Geneva Act of the Hague Agreement concerning the international registration of industrial designs (hereinafter referred to as the ‘Geneva Act’) on 2 July 1999.
Efter förberedelser som inleddes och genomfördes av Världsorganisationen för den intellektuella äganderätten (WIPO) under medverkan av de medlemsstater som är medlemmar av Haagunionen, de medlemsstater som inte är medlemmar av Haagunionen och Europeiska gemenskapen, antog den diplomatkonferens som sammankallats i det syftet i Genève den 2 juli 1999 Genèveakten till Haagöverenskommelsen om internationell registrering av industriella formgivningar (nedan kallad ”Genèveakten”).
The Geneva Act was adopted in order to introduce certain innovations to the system for the international deposit of industrial designs provided for in the London Act, which had been adopted on 2 June 1934, and the Hague Act, which had been adopted on 28 November 1960.
Genèveakten antogs för att införa vissa nyheter i systemet för internationellt inlämnande av industriella formgivningar enligt Londonakten, antagen den 2 juni 1934, och Haagakten, antagen den 28 november 1960.
The objectives of the Geneva Act are to extend the Hague system of international registration to new members, and to make the system more attractive to applicants.
Målen för Genèveakten är att utsträcka Haagsystemet för internationell registrering till nya medlemmar och att göra systemet mer attraktivt för sökande.
As compared to the London Act and the Hague Act, one of the main innovations is that an intergovernmental organisation which maintains an office authorised to grant protection to designs with effect in the territory of the organisation may become party to the Geneva Act.
Jämfört med Londonakten och Haagakten är en av de viktigaste nyheterna att en mellanstatlig organisation som driver en myndighet som kan meddela skydd för formgivningar med verkan på den organisationens territorium får ansluta sig till Genèveakten.
The facility whereby an intergovernmental organisation which has a regional office for the registration of designs may become a party to the Geneva Act was introduced in order to allow, in particular, for the Community to accede to that Act, and hence, to the Hague Union.
Möjligheten för en mellanstatlig organisation med en regional myndighet för registrering av formgivningar att ansluta sig till Genèveakten infördes särskilt för att göra det möjligt för gemenskapen att ansluta sig till akten och därigenom till Haagunionen.
The Geneva Act entered into force on 23 December 2003 and became operational on 1 April 2004.
Genèveakten trädde i kraft den 23 december 2003 och började tillämpas den 1 april 2004.
As of 1 January 2003, the Office for the Harmonisation in the Internal Market (Trade Marks and Designs) started admitting applications for registered Community designs, the first date of filing being granted on 1 April 2003.
Den 1 januari 2003 började Byrån för harmonisering inom den inre marknaden (varumärken och formgivning) ta emot ansökningar om registrerade gemenskapsformgivningar, och den första ingivningsdagen fastställdes till den 1 april 2003.
The Community design system and the international registration system as established by the Geneva Act are complementary.
Systemet med gemenskapsformgivning och systemet för internationell registrering enligt Genèveakten kompletterar varandra.
The Community design system provides for a complete and unified regional designs registration system which covers the whole territory of the Community.
Systemet med gemenskapsformgivning tillhandahåller ett fullständigt och enhetligt regionalt system för registrering av formgivning som omfattar hela gemenskapens territorium.
The Hague Agreement constitutes a treaty centralising the procedures for obtaining protection of designs in the territory of the designated Contracting Parties.
Haagöverenskommelsen utgör ett avtal som centraliserar förfarandet för formskydd på de designerade avtalsslutande parternas territorium.
The establishment of a link between the Community design system and the international registration system under the Geneva Act would enable designers to obtain, through one single international application protection for their designs in the Community under the Community design system and in the territories of the Geneva Act inside and outside the Community.
Om en koppling upprättas mellan systemet för gemenskapsformgivning och systemet för internationell registrering enligt Genèveakten kan formgivare genom en enda internationell ansökan få skydd för sina formgivningar i gemenskapen enligt systemet för gemenskapsformgivning samt i och utanför gemenskapen enligt Genèveakten på de territorier som den omfattar.
Moreover, the establishment of a link between the Community design system and the international registration system under the Geneva Act will promote a harmonious development of economic activities, will eliminate distortions of competition, will be cost efficient and will increase the level of integration and functioning of the internal market.
Upprättandet av en koppling mellan systemet för gemenskapsformgivning och systemet för internationell registrering enligt Genèveakten kommer dessutom att främja en harmonisk utveckling av näringsverksamheten, undanröja snedvridning av konkurrensen, vara kostnadseffektiv och öka den inre marknadens grad av integration och funktion.
Therefore, the Community needs to accede to the Geneva Act in order to make the Community design system more attractive.
Därför behöver gemenskapen ansluta sig till Genèveakten för att göra systemet med gemenskapsformgivning mer attraktivt.
The Commission should be authorised to represent the Community in the Assembly of the Hague Union after the accession of the Community to the Geneva Act.
Kommissionen bör bemyndigas att företräda gemenskapen i Haagunionens församling efter det att gemenskapen har anslutit sig till Genèveakten.
This Decision does not affect the right of the Member States to participate in the Assembly of the Hague Union with regard to their national designs,
Detta beslut påverkar inte medlemsstaternas rätt att medverka i Haagunionens församling när det gäller deras nationella formgivningar.
The Geneva Act of the Hague Agreement concerning the international registration of industrial designs, adopted in Geneva on 2 July 1999 (hereinafter referred to as the Geneva Act), is hereby approved on behalf of the Community with regard to the matters within its competence.
Genèveakten till Haagöverenskommelsen om internationell registrering av industriella formgivningar, antagen i Genève den 2 juli 1999 (nedan kallad ”Genèveakten”) godkänns härmed på gemenskapens vägnar för de frågor där den är behörig.
The text of the Geneva Act is attached to this Decision.
Texten till Genèveakten åtföljer detta beslut.
The President of the Council is hereby authorised to deposit the instrument of accession with the Director-General of the World Intellectual Property Organisation as from the date on which the Council and the Commission have adopted the measures which are necessary for the establishment of a link between Community design law and the Geneva Act.
Rådets ordförande bemyndigas härmed att deponera anslutningsinstrumentet hos generaldirektören för Världsorganisationen för den intellektuella äganderätten från och med den dag då rådet och kommissionen har antagit de åtgärder som är nödvändiga för att upprätta en koppling mellan gemenskapens formskyddslagstiftning och Genèveakten.
The declarations which are attached to this Decision shall be made in the instrument of accession.
De förklaringar som bifogas detta beslut skall göras i anslutningsinstrumentet.
The Commission is hereby authorised to represent the European Community at the meetings of the Hague Union Assembly held under the auspices of the World Intellectual Property Organisation.
Kommissionen bemyndigas härmed att företräda Europeiska gemenskapen vid sammanträdena i Haagunionens församling som anordnas inom ramen för Världsorganisationen för den intellektuella äganderätten.
On all matters lying within the competence of the Community with regard to Community design, the Commission shall negotiate in the Hague Union Assembly on behalf of the Community and in accordance with the following arrangements:
I alla frågor som omfattas av gemenskapens behörighet i fråga om gemenskapsformgivning skall kommissionen förhandla i Haagunionens församling på gemenskapens vägnar och enligt följande villkor: