natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The partnerships will not, without prior Commission approval, relate to undertakings controlled de jure or de facto, individually or jointly, by the state.
Utan kommissionens förhandsgodkännande får dessa partnerskap inte ingås med företag som, rättsligt eller i praktiken, står under ensam eller gemensam kontroll av staten.
France also undertakes that a joint venture, in which Alstom will retain joint control and will hold a maximum of 50 % of the capital, will be set up with a partner to cover Alstom's ‘Hydro Power’ business [14] (in 2002/2003, turnover of EUR 879 million and workforce of 4680).
Dessutom åtar sig Frankrike att se till att ett gemensamt företag, där Alstom har gemensam kontroll och innehar högst 50 % av kapitalet, bildas tillsammans med en partner och involverar Alstoms verksamhet inom ”Hydro Power” [14] (som under 2002/03 hade en omsättning på 879 miljoner euro och 4680 anställda).
This transaction will be completed within a period of […].
Denna transaktion skall vara fullständigt genomförd inom en tidsram på […].
France also undertakes to withdrawn from Alstom's capital within 12 months of Alstom obtaining an investment grade rating.
Frankrike åtar sig vidare att avyttra sina kapitalandelar i Alstom inom tolv månader efter det att Alstom uppnått ratingen ”investment grade”.
France undertakes that Alstom will divest itself of some of its activities in the energy and transport fields.
Frankrike åtar sig att se till att Alstom avyttrar flera verksamheter på energi- och transportområdet.
The divestitures include the freight locomotive business in Valencia (in 2002/2003, turnover of EUR 92 million and workforce of 380), all of the Transport sector's activities in Australia and New Zealand (in 2003/2004, turnover of EUR 227 million and workforce of 2172), and industrial boiler activities [15] (in 2003/2004, turnover of EUR 442 million).
Detta gäller anläggningen för godslokomotiv i Valence (som under 2002/03 hade en omsättning på 92 miljoner euro och 380 anställda), den samlade verksamheten inom sektorn Transport i Australien och Nya Zeeland (som under 2003/04 hade en omsättning på 227 miljoner euro och 2172 anställda), liksom verksamheter på området industripannor [15] (som under 2003/04 hade en omsättning på 442 miljoner euro).
Each of these divestitures will be carried out within a period of […].
Var och en av dessa avyttringar skall vara genomförd inom en tidsram på […].
France undertakes that Alstom will set up or stabilise a dedicated management to ensure the proper administration of each of the activities sold off and establish a single trustee responsible for monitoring the proper implementation of the commitment on these three divestitures.
Frankrike åtar sig att se till att Alstom inrättar eller formaliserar en särskild ledningsgrupp som skall se till att var och en av de avyttrade verksamheterna förvaltas väl, samt att utse en särskild förtroendeman med uppgift att övervaka att åtagandet om dessa tre avyttringar genomförs korrekt.
France also undertakes that Alstom will dispose of further activities representing EUR 800 million in turnover (base 2002/2003) within the group’s business, excluding Marine.
Frankrike åtar sig också att se till att Alstom avyttrar ytterligare verksamheter motsvarande en omsättning på 800 miljoner euro (baserat på omsättningen under 2002/03), inom koncernen men utanför sektorn Marine.
These divestitures can be carried out […].
Dessa avyttringar kan genomföras […].
They must be carried out within a period of […].
De skall vara genomförda inom en tidsram på […].
Lastly, France undertakes that Alstom will dispose of […] within a period of […].
Slutligen åtar sig Frankrike att se till att Alstom avyttrar […] inom en tidsram på […].
France also undertakes to send the Commission annually, for four years, a report checked by an expert appointed by Alstom and approved by the Commission.
Frankrike åtar sig även att årligen, under fyra års tid, tillhandahålla kommissionen en rapport, som skall ha bekräftats av en expert som utsetts av Alstom med kommissionens godkännande.
The expert's task will be to check that the margins achieved on average, annually, by subsector, on the contracts signed by the company in the Transport sector are compatible with the business plan and, in the event of any discrepancy, do not indicate any predatory pricing.
Denna expert skall ha till uppgift att kontrollera att de genomsnittliga marginaler som uppnås, per år och per undersektor, på de kontrakt som tecknas av företaget inom sektorn Transport överensstämmer med affärsplanen och, i händelse av avvikelser, inte tyder på en illojal prissättningspraxis.
Furthermore France undertakes that Alstom will not make any acquisitions in the Transport sector, within the European Economic Area, involving an amount in excess of EUR 200 million (company value) over the next four years.
Vidare åtar sig Frankrike att se till att Alstom, inom sektorn Transport, under fyra års tid inte genomför företagsförvärv inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet till ett belopp som överstiger 200 miljoner euro (företagsvärde).
As far as the structural measures for opening up the French rolling-stock market are concerned, France undertakes to:
När det gäller strukturella åtgärder för att öppna den franska marknaden för järnvägsmateriel gör Frankrike följande åtaganden:
forward to the Commission, on request, opinions drawn up by Réseau Ferré de France (the French railway infrastructure manager) on the issuing of safety certificates and the technical files on which they are based;
Kommissionens skall på begäran delges yttranden från Réseau ferré de France angående utfärdandet av säkerhetscertifikat, liksom den tekniska dokumentation som underbygger dem.
forward to the Commission the new draft ‘rolling-stock’ decree and, if necessary, explanatory details showing in particular the cases in which the decree is not mandatory.
Kommissionen skall delges det nya förslaget till nationell förordning om ”rullande materiel” och, om nödvändigt, motiverade förklaringar bland annat angående i vilka fall tillämpningen av förordningen inte är obligatorisk.
The decree will enter into force by 1 January 2005;
Förordningen skall träda i kraft senast den 1 januari 2005.
abolish the legal requirement that the SNCF be consulted on the issuing of safety certificates, to enter into force on 1 January 2005;
Den juridiska skyldigheten att konsultera SNCF i samband med utfärdandet av säkerhetscertifikat skall avskaffas. Denna förändring skall träda i kraft senast den 1 januari 2005.
inform the Commission of contracts directly concluded by the SNCF and the Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) with Alstom;
Kommissionen skall informeras om de direktupphandlade kontrakt som sluts av SNCF och Régie autonome des transports parisiens (RATP) med Alstom.
send the Commission, on request, reports analysing tenders submitted to the administrative board of the SNCF for contracts concluded by invitation to tender;
Kommissionen skall på begäran delges rapporter från analysen av de anbud som inkommer till styrelsen för SNCF i samband med anbudsupphandlingar.
transpose early, by 1 November 2004, Directive 2004/17/EC of the European Parliament and of the Council of 31 March 2004 coordinating the procurement procedures of entities operating in the water, energy, transport and postal services sectors [16];
Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/17/EG av den 31 mars 2004 om samordning av förfarandena vid upphandling på områdena vatten, energi, transporter och posttjänster (försörjningsdirektivet) [16] skall införlivas i förtid, senast den 1 november 2004.
adopt so as to enter into force by 1 November 2004, pre-contract referral arrangements in line with Council Directive 92/13/EEC of 25 February 1992 coordinating the laws, regulations and administrative provisions relating to the application of Community rules on the procurement procedures of entities operating in the water, energy, transport and telecommunications sectors [17].
Ett förfarande för snabb prövning av upphandlingar av kontrakt, i enlighet med rådets direktiv 92/13/EEG av den 25 februari 1992 om samordning av lagar och andra författningar om gemenskapsregler om upphandlingsförfaranden tillämpade av företag och verk inom vatten-, energi-, transport- och telekommunikationssektorerna [17] skall antas och träda i kraft senast den 1 november 2004.
In addition, France undertakes to implement additional measures to restructure the Marine sector, in particular those required to bring the profitability threshold for shipbuilding down from 4.5 orders for ships (cruise ship equivalents) a year (average of the last five years) to […].
Dessutom åtar sig Frankrike att vidta ytterligare omstruktureringsåtgärder inom sektorn Marine, framför allt de åtgärder som är nödvändiga för att få ned lönsamhetströskeln för fartygskonstruktion från 4,5 beställda fartyg (motsvarande kryssningsfartyg) per år (genomsnitt för de senaste fem åren) till […].
Lastly, France […] undertakes to withdraw [… [18]] already sent to the Commission for the purposes of authorising additional state aid for Alstom.
Slutligen åtar sig Frankrike […] att ta tillbaka […] [18] som redan skickats till kommissionen med begäran om godkännande av ytterligare stödåtgärder till förmån för Alstom.
Market analysis [19]
Analys av marknaden [19]
Alstom is an engineering group which designs, manufactures and provides maintenance for products and systems in three main sectors: power generation, rail transport and shipbuilding [20].
Alstom är en teknikkoncern som utvecklar, tillverkar och underhåller produkter och system inom tre huvudsektorer: energiproduktion, järnvägstransport och fartygskonstruktion [20].
The Commission based its assessment of the markets on its own analyses, industry reports and the report of its consultant BearingPoint France SAS.
Kommissionen grundar sin bedömning av marknaderna på egna analyser, industrirapporter och rapporter från kommissionens rådgivare BearingPoint France SAS.
The figures referred to derive from that assessment and are approximate.
De siffror som anges härrör från denna bedömning och är approximativa.
Power generation
Energiproduktion
The world market for power generation infrastructures and maintenance services is currently worth around EUR 150 billion a year.
Världsmarknaden för infrastrukturer och underhållstjänster inom energiproduktion motsvarar för närvarande omkring 150 miljarder euro per år.
North America and Asia are the largest markets, each accounting for nearly 30 %.
Nordamerika och Asien är de största marknaderna, motsvarande nästan 30 % vardera.
Four players offer a wide range of products and have significant market shares at world level: GE, Alstom, Siemens and Mitsubishi HI.
Fyra aktörer erbjuder ett brett urval produkter och har avsevärda marknadsandelar på global nivå: GE, Alstom, Siemens och Mitsubishi HI.
Toshiba is also significant in terms of sales, but focuses mainly on steam turbines.
Toshiba är också en stor aktör sett till försäljningssiffror, men verksamheten är främst inriktad på ångturbiner.
GE is increasingly the market leader with an average yearly market share of 23 % in the overall power generation markets in the period from 1992 to 2002.
GE intar en allt tydligare ställning som nummer ett på marknaden, med en genomsnittlig årlig marknadsandel på 23 % av den samlade marknaden för energiproduktion under perioden 1992–2002.
GE is strongest in North America (more than 50 % market share) and in gas turbines (more than 50 % market share).
GE har sin starkaste ställning i Nordamerika (mer än 50 % i marknadsandel) och inom gasturbiner (mer än 50 % i marknadsandel).
During the same period, Alstom was in second place with an overall market share of 14 %.
Under nämnda period låg Alstom på andra plats med en global marknadsandel på 14 %.
The power generation market is currently experiencing a downturn after a substantial increase in orders between 1998 and 2001 with orders increasing from 136 to 219 GW/year during that period but returning to 1998 levels by 2002 (138 GW/year).
För närvarande känner man av en nedgång i beställningarna av energiproduktionsanläggningar, efter en stadig ökning från 1998 till 2001, då de ökade från 136 till 219 GW/år, för att sedan under 2002 återvända till 1998 års nivå (138 GW/år).
Demand is expected to remain subdued in the medium term (on average, around […] GW/year up to 2005).
Efterfrågan förväntas vara fortsatt svag på medellång sikt (i genomsnitt cirka […] GW/år fram till 2005).
In the longer term, however, demand is forecast to be approximately […] GW/year between 2005 and 2010.
På längre sikt däremot förväntas efterfrågan öka och uppgå till närmare […] GW/år mellan 2005 och 2010.
The power services sector has the most potential for growth, with projected yearly increases of […] % (the value of the services sector accounts for around one third of the overall power generation market, i.e. approximately EUR […] billion).
Inom servicesektorn är den potentiella tillväxten större, med förväntade årliga ökningar på […] % (servicesektorns värde motsvarar ungefär en tredjedel av den globala marknaden, det vill säga närmare […] miljarder euro).
Alstom operates in the construction and services market in the following segments: gas turbines of more than 50 MW (large gas turbines), steam turbines of more than 70 MW (large steam turbines), hydro turbines and generators, boilers, turnkey plants and services.
Alstom är närvarande på produktions- och tjänstemarknaderna inom följande segment: gasturbiner på mer än 50 MW (”stora gasturbiner”), ångturbiner på mer än 70 MW (”stora ångturbiner”), vattenturbiner och vattenkraftsgeneratorer, pannor samt nyckelfärdiga tjänster och anläggningar.
The Commission assessed market shares in each sector, for the same period 1992 to 2002.
Kommissionen har gjort en bedömning av marknadsandelarna inom varje sektor under perioden 1992–2002.
In the large gas turbines sector (which represents 28 % of the overall power generation market measured in terms of MW), GE is the clear market leader with a share of […] %; Siemens follows with […] % and Alstom is next with […] %.
Inom den viktiga sektorn gasturbiner (som motsvarar 28 % av den totala marknaden för energiproduktion mätt i MW) är GE klart marknadsledande, med en andel på […] %. Därefter följer Siemens med […] % och Alstom med […] %.
The large steam turbines sector (32 % of the market) is more fragmented; Chinese players have a market share of […] %, Alstom has […] %, GE […] % and Mitsubishi HI, Siemens and Toshiba follow with […] %, […] % and […] % respectively.
Den stora sektorn ångturbiner (32 % av marknaden) är mer uppdelad: de kinesiska aktörerna har en marknadsandel på […] %, Alstom på […] %, GE på […] %. Därefter följer Mitsubishi HI, Siemens och Toshiba med […] %, […] % respektive […] %.
In the case of hydro turbines (9 % of the market), Alstom and GE each have a market share of […] % and Siemens has a market share of […]%; in the case of hydro generators (also accounting for 9 % of the market), Alstom leads with a market share of […] % and GE follows with […] %, the remainder being split between Chinese players ([…] %), VA Tech hydro ([…] %) and Siemens ([…] %).
När det gäller vattenturbiner (9 % av marknaden) har Alstom och GE en marknadsandel på vardera […] % och Siemens […] %. Inom vattenkraftsgeneratorer (som också motsvarar 9 % av marknaden) utmärker sig Alstom med en marknadsandel på […] %, varefter GE följer med […] %, medan resten fördelas mellan kinesiska aktörer ([…] %), VA Tech hydro ([…] %) och Siemens ([…] %).
In the boilers sector (22 % of the market), Chinese players dominate with a market share of […] % (demand being 80 % Asian); the other leading names are Mitsubishi HI ([…] %), Alstom ([…] %), Babcock & Wilcox ([…] %), Foster Wheeler ([…] %) and IHI ([…] %).
Inom sektorn pannor (22 % av marknaden) dominerar kinesiska aktörer med en marknadsandel på […] % (80 % av efterfrågan i Östasien). Andra stora namn är Mitsubishi HI ([…] %), Alstom ([…] %), Babcock & Wilcox ([…] %), Foster Wheeler ([…] %) och IHI ([…] %).
The Commission estimates that the world market in rail transport equipment and services is worth some EUR 30 billion a year, which is in line with the estimate submitted by the French authorities.
Kommissionen bedömer att världsmarknaden för utrustning och tjänster inom järnvägstransport motsvarar omkring 30 miljarder euro per år, vilket överensstämmer med de franska myndigheternas bedömning.
[…] of the market is for rolling stock (EUR […] billion), […] is for infrastructure (EUR […] billion), […] % signalling (EUR […] billion) and […] % services (EUR […] billion).
[…] av marknaden avser rullande materiel ([…] miljarder euro), […] infrastruktur ([…] miljarder euro), […] % signalsystem ([…] miljarder euro) och […] % service ([…] miljarder euro).
The rolling stock sector may be split into the following segments, their percentage in terms of average sales of the European market between 2000 and 2002 being shown in brackets:
Sektorn rullande materiel kan i sin tur delas in enligt följande, med angivelse om procentandel av den genomsnittliga försäljningen på den europeiska marknaden från 2000 till 2002 för varje sektor:
electrical/diesel multiple units (EMUs/DMUs): […] %,
El-/dieseldrivna multipla enheter: […] %.
high-speed trains and very high-speed trains (HSTs/VHSTs): […] %,
Höghastighetståg och supertåg: […] %.
metros: […] %,
Tunneltåg: […] %.
trams and light rail vehicles (LRVs): […] %,
Spårvagnar och lätta rälsfordon:[…] %.
locomotives: […] %,
Lok: […] %.
passenger coaches: […] %.
Personvagnar: […] %.
The key players in terms of sales are Bombardier, Alstom and Siemens, and, to a lesser extent, GE and Ansaldo.
Sett till försäljningen är de viktigaste aktörerna Bombardier, Alstom och Siemens samt, i mindre utsträckning, GE och Ansaldo.
These companies together represented some […] % of the world rail transport market in 2002: Bombardier […] %, Alstom […] %, Siemens […] %, GE […] % and Ansaldo […] %.
Tillsammans motsvarade dessa företag ungefär […] % av världsmarknaden för järnvägstransporter under 2002: Bombardier […] %, Alstom […] %, Siemens […] %, GE […] % och Ansaldo […] %.
Smaller players also active on the European markets include CAF, Talgo and Vosslogh.
Mindre aktörer som också är verksamma på den europeiska marknaden är bland andra CAF, Talgo och Vosslogh.
Alstom and Bombardier have in recent times been the worldwide leaders in the major rolling stock segments.
Den senaste tiden har Alstom och Bombardier varit ledande inom de viktigaste sektorerna inom rullande materiel.
They have shared this leadership with Siemens on the European market.
De har delat förstaplatsen på den europeiska marknaden med Siemens.
Alstom and Siemens are specifically well positioned on high-technology products.
Alstom och Siemens ligger särskilt bra till när det gäller högteknologiska produkter.
Europe is the largest market, with a share of […] %.
Europa utgör den största marknaden, motsvarande […] %.
France, Germany and the United Kingdom are the largest European markets, amounting to […] %, […] % and […] % respectively of average sales per year between 2000 and 2002, followed by the Italian and Spanish markets, which each represented […] % of the European market over that period.
Frankrike, Tyskland och Förenade kungariket utgör de största europeiska marknaderna, motsvarande totalt […] %, […] % respektive […] % av den genomsnittliga årliga försäljningen från 2000 till 2002, följt av de italienska och spanska marknaderna, som motsvarade […] % vardera av den europeiska marknaden under samma period.
The industry is considered to have overcapacity of approximately […] %, though demand is expected to grow in the years ahead by […] % a year.
Man bedömer att det inom sektorn finns en överkapacitet på cirka […] %, även om efterfrågan förväntas öka med […] % årligen.
High-speed trains, signalling and services are the sectors that are likely to offer the best growth prospects.
Sektorerna höghastighetståg, signalsystem och service lär erbjuda de bästa tillväxtutsikterna.
The French market is dominated by Alstom and, to a lesser extent, by Bombardier.
Den franska marknaden domineras av Alstom och, i mindre omfattning, Bombardier.
It is only in EMUs/DMUs (Alstom […] %, Bombardier […] %) and metros (Alstom […] %, Bombardier […] % and Siemens […] %) that Alstom is present with other competitors.
Det är bara inom sektorerna el-/dieseldrivna multipla enheter (Alstom […] %, Bombardier […] %) och tunneltåg (Alstom […] %, Bombardier […] % och Siemens […] %) som Alstom konkurrerar med andra aktörer.
Alstom has approximately […] % market share overall in France.
Alstom har en total marknadsandel i Frankrike på cirka […] %.
Despite being dominant in HSTs in Germany, Siemens’s overall market share in Germany is […] % (behind Bombardier with […] %).
Upplysningsvis har företaget en total marknadsandel på […] % i Tyskland (efter Bombardier med […] %), trots Siemens mycket starka ställning inom sektorn höghastighetståg.
The overall shipbuilding market is dominated by Japan and South Korea, with China rising strongly.
Världsmarknaden för fartygskonstruktion domineras av Japan och Sydkorea, och Kina är på stark frammarsch.
European shipyards, including Alstom, have focused on high-technology and high value-added segments, mainly cruise ships and liquefied natural gas (LNG) carriers.
De europeiska fartygsvarven, inbegripet Alstoms, är inriktade på högteknologiska segment med högt förädlingsvärde (kryssningsfartyg och LNG-fartyg).
European shipyards have a […]% cumulated share in the cruise ships market, split between four companies.
De europeiska fartygsvarven har tillsammans en andel på […] % av marknaden för kryssningsfartyg, fördelat på fyra företag.
On average, between 1994 and 2003, Alston held […]% of the world market for cruise ships, Fincantieri […]%, Aker Kvaerner […]% and Meyer […]%.
I genomsnitt, under perioden 1994–2003, hade Alstom en andel på […] % av världsmarknaden för kryssningsfartyg, Fincantieri […] %, Aker Kvaerner […] % och Meyer […] %.
For both cruise ships and LNG carriers, the relevant market is worldwide.
När det gäller kryssningsfartyg och LNG-fartyg är referensmarknaden världsmarknaden.
The cruise ship market is somewhat depressed at the moment, with very few orders on the books for delivery by 2007.
Situationen på marknaden för kryssningsfartyg är något dyster just för tillfället, då orderböckerna är långt ifrån fulltecknade fram till 2007.
Longer-term prospects are, however, good, thanks to the growth of the tourism industry.
Utsikterna på längre sikt är dock goda, tack vare utvecklingen av turismindustrin.
The underlying growth rate of the cruise industry is estimated to be […] % a year up to 2010.
Den underliggande tillväxttakten i kryssningsfartygsindustrin har beräknats till […] % per år fram till 2010.
The LNG carrier market is witnessing a rapid growth phase, and long-term prospects are also positive.
Marknaden för LNG-fartyg är inne i en kraftig tillväxtfas, och utsikterna på lång sikt är också goda.
As stated above, Alstom’s main business areas are power generation, transport and shipbuilding.
Såsom visats har Alstom sin huvudsakliga verksamhet inom områdena energi, transport och fartygskonstruktion.
The relevant products and services are the subject of trade and competition between Member States.
De ifrågavarande produkterna och tjänsterna är föremål för handel och konkurrens mellan medlemsstater.
The points set out in point 1 demonstrate amply that any aid to Alstom affects trade between Member States and distorts competition in the common market.
Analysen i punkt 1 visar tydligt att allt stöd till Alstom påverkar handeln mellan medlemsstaterna och snedvrider konkurrensen på den gemensamma marknaden.
Furthermore, all the measures taken are financed by the state or by bodies controlled by the state, and/or whose conduct in the present context is quite clearly attributable to the state, such as the CDC [23] and the CFDI.
Dessutom finansieras alla vidtagna åtgärder av staten eller av organ som kontrolleras av staten och/eller vars handlande i detta sammanhang uppenbarligen kan tillskrivas staten, såsom CDC [23] och CFDI.