natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The request must be accompanied by data supporting the need for the new scheduled maintenance and the maintenance interval.
Till ansökan skall bifogas uppgifter som stöder behovet av det nya planerade underhållet och serviceintervallet.
Non-emission-related scheduled maintenance
Icke-utsläppsrelaterat planerat underhåll
Non-emission-related scheduled maintenance which is reasonable and technically necessary (e.g. oil change, oil filter change, fuel filter change, air filter change, cooling system maintenance, idle speed adjustment, governor, engine bolt torque, valve lash, injector lash, timing, adjustment of the tension of any drive-belt, etc) may be performed on engines or vehicles selected for the service accumulation schedule at the least frequent intervals recommended by the manufacturer to the owner (e.g. not at the intervals recommended for severe service).
Icke-utsläppsrelaterat planerat underhåll som bedöms vara rimligt och tekniskt nödvändigt (t.ex. byte av olja, oljefilter, bränslefilter och luftfilter, underhåll av kylsystem, inställning av tomgång, regulator, åtdragningsmoment för motorbult, ventilspel, injektorspel, tändningsinställning, justering av spänning i drivremmar, etc.) kan utföras på de motorer eller fordon som valts ut för driftsackumuleringsplanen vid de längsta tidsintervaller som tillverkaren rekommenderar ägaren (dvs. inte vid de serviceintervall som rekommenderas för krävande körning).
Maintenance on engines selected for testing over a service accumulation schedule
Underhåll av motorer som väljs ut för provning enligt en driftsackumuleringsplan
Repairs to the components of an engine selected for testing over a service accumulation schedule other than the engine, emission control system or fuel system shall be performed only as a result of part failure or engine system malfunction.
I en motor som valts ut för provning enligt en driftsackumuleringsplan skall reparationer av komponenter andra än motorn, avgasreningssystemet och bränslesystemet endast utföras om det uppstår fel på någon komponent eller i motorsystemet.
Equipment, instruments or tools may not be used to identify malfunctioning, maladjusted or defective engine components unless the same or equivalent equipment, instruments or tools will be available to dealerships and other service outlets and,
Endast utrustning, instrument och verktyg som även finns att tillgå för auktoriserade återförsäljare och andra serviceställen får användas för felsökning av en dåligt fungerande, feljusterad eller defekt motorkomponent. Det krävs också att utrustningen, instrumenten och verktygen används
Are used in conjunction with scheduled maintenance on such components,
i samband med planerat underhåll av sådana komponenter,
Are used subsequent to the identification of an engine malfunction.
efter det att motorfelet har identifierats.
Critical emission-related unscheduled maintenance
Utsläppsrelaterat oplanerat kritiskt underhåll
The consumption of a required reagent is defined as critical emission-related unscheduled maintenance for the purpose of conducting a service accumulation schedule and for inclusion in the maintenance instructions furnished by manufacturers to owners of new heavy-duty vehicles or heavy-duty engines.
Förbrukningen av ett nödvändigt reagens definieras som sådant utsläppsrelaterat oplanerat kritiskt underhåll som skall utföras under en driftsackumuleringsplan och tas med i de anvisningar för underhåll som ges till ägare av nya tunga fordon och motorer.
Where appropriate and on the basis of information to be supplied by the Member States, the Commission may propose a revision of the DF’s shown in this table in accordance with the procedure laid down in Article 13 of Directive 70/156/EEC.
I tillämpliga fall och på grundval av uppgifter som medlemsstaterna skall lämna kan kommissionen föreslå en revidering av ovan angivna försämringsfaktorer i enlighet med det förfarande som fastställs i artikel 13 i direktiv 70/156/EEG.
With reference to type-approvals granted for emissions, measures are appropriate for confirming the functionality of the emission control devices during the useful life of an engine installed in a vehicle under normal conditions of use (conformity of in-service vehicles/engines properly maintained and used).
När det gäller typgodkännanden som har beviljats med avseende på utsläpp är det lämpligt med åtgärder för att visa att avgasreningssystemen är funktionsdugliga under den normala livslängden för en motor monterad i ett fordon vid normal användning (överensstämmelse för fordon och motorer i drift som underhålls och används på korrekt sätt).
For the purpose of this Directive these measures must be checked over a period corresponding to the appropriate useful life period defined in Article 3 of this Directive for vehicles or engines which are type-approved to either row B1, row B2 or row C of the tables in section 6.2.1 of Annex I to Directive 2005/55/EC.
Med avseende på detta direktiv skall åtgärderna kontrolleras under en period som motsvarar den livslängd som anges i artikel 3 i detta direktiv för fordon och motorer som är typgodkända i enlighet med gränsvärden på rad B1, B2 eller C i tabellerna i punkt 6.2.1 i bilaga I till direktiv 2005/55/EG.
The checking of conformity of in-service vehicles/engines is done on the basis of information provided by the manufacturer to the type-approval authority conducting an audit of the emissions-performance of a range of representative vehicles or engines of which the manufacturer holds the type-approval.
Kontrollen av att fordon och motorer i drift uppfyller kraven görs på grundval av uppgifter som tillverkaren lämnar till den typgodkännandemyndighet som kontrollerar utsläppsvärdena för ett antal fordon eller motorer som är representativa för de fordon eller motorer som tillverkaren har typgodkännande för.
Figures 1 in this Annex illustrates the procedure for in-service conformity checking.
Figur 1 i denna bilaga illustrerar förfarandet för kontroll av överensstämmelse för fordon och motorer i drift.
PROCEDURES FOR AUDIT
KONTROLL
Audit of in-service conformity by the type-approval authority is conducted on the basis of any relevant information that the manufacturer has, under procedures similar to those defined in Article 10(1) and (2), and in sections 1 and 2 of Annex X to Directive 70/156/EEC.
Typgodkännandemyndigheten kontrollerar överensstämmelse för fordon och motorer i drift på grundval av alla relevanta uppgifter från tillverkaren, i enlighet med förfaranden som motsvarar de som anges i artikel 10.1 och 10.2 i direktiv70/156/EEG samt i punkterna 1 och 2 i bilaga X till det direktivet.
Alternatives are in-service monitoring reports supplied by the manufacturer, type approval authority surveillance testing and/or information on surveillance testing performed by a Member State.
Alternativen utgörs av övervakningsrapporter från tillverkaren, övervakningsprovning utförd av typgodkännandemyndigheten eller uppgifter om övervakningsprovning utförd av en medlemsstat.
An audit of in-service conformity will be conducted by the type-approval authority on the basis of information supplied by the manufacturer.
Typgodkännandemyndigheten kommer att kontrollera överensstämmelse för fordon och motorer i drift på grundval av de uppgifter som tillverkaren lämnat.
The manufacturers' in-service monitoring (ISM) report should be based on in-use testing of engines or vehicles using proven and relevant testing protocols.
Tillverkarens driftsövervakningsrapport bör baseras på provning av motorer och fordon i drift enligt beprövade och tillämpliga provprotokoll.
Such information (the ISM report) must include, but is not limited to, the following (see sections 3.1.1 to 3.1.13):
Rapporten skall åtminstone innehålla följande uppgifter (se punkterna 3.1.1–3.1.13):
The name and address of the manufacturer.
Tillverkarens namn och adress.
The name, address, telephone and fax numbers and e-mail address of his authorised representative within the areas covered by the manufacturer’s information.
Namn, adress, telefonnummer, faxnummer och e-postadress till tillverkarens auktoriserade ombud för de områden som omfattas av tillverkarens information.
The model name(s) of the engines included in the manufacturer’s information.
Modellnamn för de motorer som omfattas av tillverkarens information.
Where appropriate, the list of engine types covered within the manufacturer’s information, i.e. the engine-after-treatment system family.
I tillämpliga fall en förteckning över de motortyper som omfattas av tillverkarens uppgifter, t.ex. angivande av familj av motorer med liknande efterbehandlingssystem.
The vehicle identification number (VIN) codes applicable to the vehicles equipped with an engine that is part of the audit.
Identifieringsmärkningskod (VIN) för de fordon som är utrustade med en motor som ingår i kontrollen.
In-service conformity checking – audit procedure
Kontroll av överensstämmelse för fordon och motorer i drift
Vehicle or engine manufacturer and Type Approval Authority complete vehicle or engine approval for the new vehicle or engine type.
Fordons- eller motortillverkaren och typgodkännandemyndigheten (nedan kallad TG-myndigheten) avslutar typgodkännandeförfarandet för ett nytt fordon eller en ny motortyp.
Type Approval Authority (TAA) grants type-approval
TG-myndigheten beviljar typgodkännandet
Manufacture and sales of approved vehicle or engine type
Tillverkning och försäljning av det typgodkända fordonet eller motortypen
Vehicle or engine manufacturer develops own in-service conformity procedure
Tillverkaren utarbetar ett förfarande för att kontrollera överensstämmelsen för fordonet/motorn i drift
Vehicle or engine manufacturer carries out own in-service conformity procedure (vehicle or engine type or family)
Tillverkaren utför kontrollen (för fordons-/motortyp eller motorfamilj)
Vehicle manufacturer compiles report of the in-house procedure (including all data required by section 3 of Annex XII)
Fordonstillverkaren sammanställer en rapport över den interna kontroll som utförts (med alla uppgifter som krävs enligt avsnitt 3 i bilaga XII)
In-house in-service conformity report for approved vehicle or engine type or family
Intern rapport om överensstämmelse för fordon/motor i drift med godkänd fordons /motortyp eller motorfamilj
Does the TAA (a) decide to audit the manufacturer’s compliance data for this vehicle or engine type or family?
Beslutar TG-myndigheten (a) att tillverkarens uppgifter om fordons-/motortypen eller motorfamiljen skall granskas?
Manufacturer files report for future reference
Tillverkaren arkiverar rapporten för framtida bruk
Manufacturer provides or obtains additional information or test data.
Tillverkaren inkommer med ytterligare uppgifter eller provningsresultat
Manufacturer compiles new in-service conformity report
Tillverkaren sammanställer en ny rapport
Does TAA (a) decide that information is insufficient to reach a decision?
TG-myndigheten (a) granskar rapporten
Does the TAA (a) accept that manufacturer’s in-service conformity report confirms acceptability of a vehicle or engine type within the family?
Beslutar TG-myndigheten (a) att uppgifterna är otillräckliga för att ett beslut ska kunna fattas? NEJ
(section 3.4. of Annex XII)
Godtar TG-myndigheten (a) tillverkarens rapport som tillräcklig för att påvisa att fordons- /motortypen uppfyller godkännandekraven för motorfamiljen (enligt punkt 3.4 i bilaga XII)?
TAA (a) begins formal testing of suspect engine type or family (as described in section 5 of Annex XII)
TG myndigheten (a) inleder ett formellt provningsförfarande för att kontrollera den motortyp eller motorfamilj vars överensstämmelse ifrågasätts (se avsnitt 5 i bilaga XII)
Process Completed.
Förfarandet avslutas.
No further action required
Ingen ytterligare åtgärd krävs
In this case, TAA means the Type-Approval Authority that granted the type-approval.
Med TG-myndighet avses här den typgodkännandemyndighet som har beviljat typgodkännandet.
The numbers of the type approvals applicable to the engine types within the in-service family, including, where applicable, the numbers of all extensions and field fixes/recalls (re-works):
Nummer avseende typgodkännanden som gäller för dessa motortyper inom familjen i drift, i tillämpliga fall bland annat nummer avseende utvidgningar och korrigeringar enligt interna meddelanden/återkallanden (konstruktionsändringar):
Details of extensions, field fixes/recalls to those type approvals for the engines covered within the manufacturer’s information (if requested by the type-approval authority).
Uppgifter om utvidgning av sådana typgodkännanden och korrigeringar enligt interna meddelanden/återkallanden avseende de motorer som omfattas av tillverkarens information (om typgodkännandemyndigheten så begärt).
The period of time over which the manufacturer’s information was collected.
Den tidsperiod inom vilken tillverkarens information samlats in.
The engine build period covered within the manufacturer’s information (e.g. ‘vehicles or engines manufactured during the 2005 calendar year’).
Den tillverkningsperiod som omfattas av tillverkarens information (t.ex. ”fordon eller motorer som tillverkats under kalenderåret 2005”).
The manufacturer’s in-service conformity checking procedure, including:
Tillverkarens förfarande för kontroll av överensstämmelse för fordon och motorer i drift.
Vehicle or engine location method
Metod för fastsättning i fordon eller motor.
Selection and rejection criteria for vehicle or engine
Kriterier för att välja ut och underkänna fordon eller motorer.
Test types and procedures used for the programme
Provningstyper och -förfaranden som används för programmet.
The manufacturer’s acceptance/rejection criteria for the in-service family group
Tillverkarens kriterier för att godta/underkänna familjen i drift.
Geographical area(s) within which the manufacturer has collected information
Det geografiska område/de geografiska områden där tillverkaren har samlat in uppgifter.
Sample size and sampling plan used.
Stickprovsstorlek och urvalsplan.
The results from the manufacturer’s in-service conformity procedure, including:
Resultaten från tillverkarens förfarande för kontroll av överensstämmelse för fordon i drift, bland annat:
Identification of the engines included in the programme (whether tested or not).
Upplysningar om de motorer som programmet omfattar (oavsett om provning utförts eller inte).
The identification will include:
Upplysningarna skall omfatta följande:
model name
Modellnamn.
vehicle identification number (VIN)
Fordonets identifieringsmärkning (VIN).
engine identification number
Motorns identifikationsnummer.
vehicle registration number equipped with an engine that is part of the audit
Registreringsnummer för fordon utrustat med motor som omfattas av kontrollen.
date of manufacture
Tillverkningsdatum.
region of use (where known)
Område där de används (om detta är känt).
type of use of the vehicle (where known), i.e. urban delivery, long haul etc.
Vad fordonet används till (om detta är känt), t.ex. leveranser i stadsmiljö eller långväga transporter.
The reason(s) for rejecting a vehicle or engine from a sample (e.g., vehicle being in-use for less than one year, improper emission-related maintenance, evidence of using a fuel having a higher sulphur content than required for normal vehicle use, emission control equipment not in conformity with type-approval).
Skälen till att ett fordon eller en motor inte tas med i urvalet (t.ex. att fordonet har varit i drift kortare tid än ett år, felaktigt utsläppsrelaterat underhåll, tecken på användning av bränsle med högre svavelhalt än vad som krävs för normal körning, avgasreningsutrustning som inte överensstämmer med typgodkännandet).
The reason for rejection shall be substantiated (e.g., the nature of non-fulfilment of maintenance instructions, etc.).
Skälet till att ett fordon eller en motor inte tas med i urvalet skall anges (ange t.ex. på vilket sätt anvisningarna för underhåll inte har följts).
A vehicle should not be excluded solely on the ground that the AECS may have been excessively in operation.
Ett fordon bör inte uteslutas enbart på grund av att hjälpstrategin för avgasrening använts i för hög grad.
Emission-related servicing and maintenance history for each engine in the sample (including any re-works).
Tidigare utsläppsrelaterad service och underhåll för varje motor i urvalet (även eventuella konstruktionsändringar).
Repair history for each engine in the sample (where known).
Tidigare reparationer av varje motor i urvalet (om detta är känt).
Test data, including:
Provningsdata, bl.a. följande:
date of test
Provningsdatum.
location of test
Provningsställe.
where applicable, distance indicated odometer of vehicle equipped with an engine that is covered by the audit
Vägmätarställning för fordon utrustat med en motor som omfattas av kontrollen, om detta är tillämpligt
test fuel specifications (e.g. test reference fuel or market fuel)
Specifikationer för provbränsle (t.ex. referensbränsle eller marknadsbränsle).
test conditions (temperature, humidity, dynamometer inertia weight)
Provningsvillkor (temperatur, fuktighet, dynamometerns svängmassa).
dynamometer settings (e.g. power setting)
Dynamometerinställning (t.ex. effektinställning).
emission test results conducted on the ESC, ETC and ELR tests according to section 4 of this Annex.
Resultat av utsläppskontroll med hjälp av ESC-, ETC- eller ELR-prover i enlighet med punkt 4 i denna bilaga.
A minimum of five engines shall be tested
Minst fem motorer skall provas.
alternative to item (g) above, tests may be conducted using another protocol.
Som alternativ till punkt g ovan kan prover utföras enligt något annat protokoll.
The relevance for monitoring in-service functionality with such a test shall be stated and substantiated by manufacturer in conjunction with the type-approval process (sections 3 and 4 in Annex I to Directive 2005/55/EC).
Relevansen av att övervaka funktionsdugligheten i drift med hjälp av ett sådant prov skall anges och dokumenteras av tillverkaren i samband med typgodkännandeförfarandet (punkterna 3 och 4 i bilaga I till direktiv 2005/55/EG).
Records of indication from the OBD system.
Uppgifter om felindikationer från OBD-systemet.
Record of experiences of the use of consumable reagent.
Uppgifter om erfarenheter av reagensförbrukning.
Reports should detail, but not be limited to, operator experiences with the handling of filling, refilling and consumption of the reagent, and the conduct of the filling installations, and, specifically, the frequency of activation in-use of the temporary performance limiter and events of other defect instances, activation of the MI and the registering of a fault code relating to a lack of the consumable reagent.
Rapporterna bör bland annat innehålla uppgifter om användarens erfarenhet av på- och återfyllning samt förbrukning av reagens, påfyllningsinstallationens funktion och även uppgifter om hur ofta den tillfälliga prestandabegränsaren aktiveras för fordon i drift, andra uppkomna fel, aktivering av felindikatorn och registrering av felkod som anger brist på reagens.
The manufacturer shall supply in-use and defect reports.
Tillverkaren skall lämna drifts- och felrapporter.
The manufacturer shall report on warranty claims and their nature, and in-field indications of activation/deactivation of the MI and the registering of a fault code relating to a lack of the consumable reagent and the activation/deactivation of the engine performance limiter (see section 6.5.5 of Annex I to Directive 2005/55/EC).
Tillverkaren skall rapportera alla garantianspråk och ange typen av anspråk, uppgifter om aktivering och desaktivering av felindikatorn, registrering av felkod för brist på reagens samt aktivering och desaktivering av motorns prestandabegränsare (se punkt 6.5.5 i bilaga I till direktiv 2005/55/EG).
The information gathered by the manufacturer must be sufficiently comprehensive to ensure that in-service performance can be assessed for normal conditions over the appropriate durability/useful life period defined in Article 3 of this Directive and in a way representative of the manufacturer's geographic penetration.
De uppgifter som tillverkaren samlar in skall vara tillräckligt omfattande för att säkerställa att prestandan för fordon i drift kan bedömas vid normal användning under hela den hållbarhetsperiod/livslängd som anges i artikel 3 i detta direktiv och på ett sätt som är representativt för de geografiska områden som utgör tillverkarens marknad.
The conditions should have been agreed on beforehand by the type-approval authority.
Villkoren för detta bör ha godkänts i förväg av typgodkännandemyndigheten.
On the basis of the monitoring report referred to in this section, the type-approval authority must either:
På grundval av den övervakningsrapport som nämns i detta avsnitt skall typgodkännandemyndigheten göra något av följande:
decide that the in-service conformity of an engine type or an engine family is satisfactory and not to take any further action
Besluta att överensstämmelsen för en viss motortyp eller motorfamilj i drift är tillfredsställande och därför inte vidta några ytterligare åtgärder.
decide that the data provided by the manufacturer is insufficient to reach a decision and request additional information and/or test data from the manufacturer.
Besluta att de uppgifter som tillverkaren lämnat är otillräckliga för att ett beslut skall kunna fattas och begära ytterligare information eller provningsdata från tillverkaren.
Where requested, and depending on the type-approval of the engine, such additional test data shall include ESC, ELR, and ETC test results, or from other proven procedures according to section 3.1.11.5, item (h)
Om ytterligare information begärs skall denna, beroende på motorns typgodkännande, innehålla resultaten från ESC-, ELR- och ETC-proverna eller från något annat godkänt förfarande i enlighet med punkt 3.1.11.5 h.
decide that the in-service conformity of an engine family is unsatisfactory and proceed to have confirmatory testing carried out on a sample of engines from the engine family, according to section 5 of this Annex.
Besluta att överensstämmelsen för en viss motorfamilj i drift är otillfredsställande och låta utföra ytterligare tester på ett urval motorer från motorfamiljen för att verifiera resultatet i enlighet med punkt 5 i denna bilaga.
A Member State may conduct and report its' surveillance testing, based on the audit procedure spelled out in this section.
En medlemsstat kan utföra och rapportera sin övervakningsprovning med utgångspunkt från det kontrollförfarande som beskrivs i detta avsnitt.
Information on the procurement, maintenance, and manufacturer’s participation in the activities may be recorded.
Uppgifter om anskaffning, underhåll och tillverkarens medverkan i verksamheten kan registreras.
Likewise, the Member State may use alternative emission test protocols, according to section 3.1.11.5, item (h).
Medlemsstaterna kan även använda alternativa protokoll för utsläppsprov i enlighet med punkt 3.1.11.5 h.
The type-approval authority may take up surveillance testing conducted and reported by a Member State as a basis for the decisions according to section 3.4.
Typgodkännandemyndigheten kan använda övervakningsprovning som utförts och rapporterats av en medlemsstat som underlag för beslut i enlighet med punkt 3.4.
The manufacturer should report to the type-approval authority and the Member State(s) where the subject engines/vehicles are kept in service when planning to conduct a voluntary remedial action.
Tillverkaren bör meddela typgodkännandemyndigheten och medlemsstaten eller medlemsstaterna var de aktuella fordonen eller motorerna är i drift när man planerar att genomföra en frivillig korrigerande åtgärd.
The reporting shall be supplied by the manufacturer in conjunction with taking the decision to take action, specifying the particulars of the action, describe the groups of engines/vehicles to be included in the action, and regularly thereafter on the commencement of the campaign.
Tillverkaren skall rapportera i samband med att ett beslut om åtgärd fattas, och närmare redogöra för åtgärden och de grupper av motorer eller fordon som skall ingå, och skall därefter rapportera regelbundet när åtgärderna inleds.