natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In accordance with this principle, such activities have been explicitly excluded from the Irish [34], Finnish [35] and French [36] flat-rate taxation schemes.
Enligt samma logik har sådan verksamhet uttryckligen undantagits från systemen med fast beskattning i Irland [34], Finland [35] och Frankrike [36].
The Commission is of the opinion that the Belgian authorities cannot invoke implementing provisions pertaining to a taxation scheme of a Member State if these provisions have not been notified to the Commission and have not been mentioned in the Commission’s decision approving the relevant scheme.
Kommissionen anser inte att de belgiska myndigheterna kan stödja sig på tillämpningsbestämmelser inom en annan medlemsstats skattesystem om dessa bestämmelser inte har anmälts till kommissionen och inte har nämnts i kommissionens beslut om godkännande av systemet i fråga.
In other words, a Member State could not invoke the existence of illegal aid, whether alleged or real, in another Member State to justify the compatibility of similar aid within its own territory.
Med andra ord kan en medlemsstat inte åberopa förekomsten av påstådda eller faktiska olagliga stöd i en annan medlemsstat som argument för att liknande stöd i det egna landet skulle vara förenliga med den inre marknaden.
In view of the above considerations, the Commission considers that including the sale of products and services not intended for on-board consumption in the flat-rate taxation scheme is not compatible with the common market.
Med tanke på detta anser kommissionen att det inte är förenligt med den inre marknaden att låta systemet med fast beskattning omfatta försäljning av produkter och tjänster som inte är avsedda att konsumeras ombord.
Advertising and marketing
Reklam och marknadsföring
A distinction should be made between advertising and marketing activities involving costs for the shipowner (service provided by a third party) and those generating income (service provided by the shipowner).
Man måste skilja mellan reklam och marknadsföring som medför utgifter för rederiet (om tjänsten levereras av tredje part) och sådan reklam och marknadsföring som utgör en inkomstkälla (om redaren levererar tjänsten).
Advertising and marketing should be covered by the flat-rate taxation scheme if they entail costs connected with maritime transport (expenditure on advertising and marketing for the shipping company’s own activities).
Om det handlar om utgifter som har med sjötransporten att göra (utgifter för reklam och marknadsföring för rederiets egen verksamhet) bör reklam och marknadsföring omfattas av systemet med fast beskattning.
This is because in this case advertising and marketing are eligible activities in that they do not generate income for the shipping company.
Reklam och marknadsföring skulle alltså i sådana fall vara stödberättigande, eftersom de inte genererar intäkter för rederiet.
If advertising and marketing generate income for the shipping company, it should be verified whether they are intrinsically linked with maritime transport.
Om reklam och marknadsföring är inkomstkällor för rederiet bör det kontrolleras om de är direkt knutna till sjötransportverksamheten.
For instance, the Commission is of the opinion, in light of the Community guidelines, that only activities directly linked with maritime transport can be eligible under flat-rate taxation schemes and that ‘activities that have nothing to do with maritime shipping’ cannot be eligible.
Kommissionen anser exempelvis att utgående från gemenskapsriktlinjerna endast sådan verksamhet som är direkt knuten till sjötransporten kan komma i fråga för systemen med fast beskattning, och att verksamhet som inte har med sjötransport att göra inte bör få tas med i systemen.
The sale of advertising space on board passenger ships is a normal activity of a company engaged in maritime passenger transport.
Försäljning av reklamytor på passagerarfartyg är en normal verksamhet för ett företag som bedriver passagerartrafik till sjöss.
In this specific case, including this activity in the flat-rate taxation scheme may be considered compatible with the common market.
I sådana fall kan det anses vara förenligt med den inre marknaden att ta med denna verksamhet i systemet med fast skattesats.
However, if advertising and marketing are ancillary activities for the shipping company that are not directly linked with its maritime transport services, the Commission takes the view that they cannot be considered eligible.
Däremot anser kommissionen inte att reklam och marknadsföring som tillhörande verksamhet för rederiet, dvs. inte direkt knutna till själva sjötransporten, kan anses vara stödberättigande.
Short-term investment revenue from operating capital
Intäkter från investeringar på kort sikt av likvida medel för den löpande verksamheten
As in every business, revenue from short-term investment of operating capital within a shipping company results from normal financial management.
På samma sätt som i andra företag är intäkter från investeringar på kort sikt av likvida medel för den löpande verksamheten i ett rederi resultatet av gängse finansförvaltning.
Moreover, this revenue may be of particular importance for shipping companies whose activities are affected by strong seasonal variation.
Sådana intäkter kan dessutom vara av viss betydelse för rederier med mycket säsongsbetonad verksamhet.
The short-term investment of ordinary cash resources is a normal activity directly linked with the shipping company’s principal activity.
Investering av likvida medel för den löpande verksamheten på kort sikt är en normal åtgärd som är direkt kopplad till rederiets huvudsyssla.
Accordingly, the Commission is of the opinion that such revenue is eligible to the extent that it corresponds to the financial products of the shipping company’s normal working capital in connection with the pursuit of eligible activities.
Kommissionen anser därför att sådana intäkter är stödberättigande försåvitt de motsvarar de finansiella produkterna från rederiets normala likvida medel för den stödberättigande löpande verksamheten.
If the financial products hail from exceptional assets of the shipping company or if they relate to long-term investment or originate from resources generated by ineligible activities, the Commission is of the opinion that the latter cannot be eligible under the flat-rate taxation scheme.
Om finansiella produkter uppkommer ur exceptionella tillgångar till likvida medel för rederiet, eller om det rör sig om långsiktiga placeringar, eller om intäkterna motsvarar likvida medel för den icke-stödberättigande löpande verksamheten, anser kommissionen att de inte får omfattas av systemet med fast skattesats.
The Commission therefore considers that including short-term investment revenue from operating capital is compatible with the common market if such revenue relates to financial products from the shipping company’s normal working capital from eligible activities.
Kommissionen anser följaktligen att det är förenligt med den inre marknaden att ta med investeringar på kort sikt av likvida medel för den löpande verksamheten, om intäkterna motsvarar rederiets finansiella produkter från normala likvida medel för den löpande verksamheten, uppkomna genom genomförandet av stödberättigande verksamhet.
Ship brokerage for the company’s own ships
Fartygsmäklarverksamhet för de egna fartygens räkning
Ship brokerage activities consist of looking for cargo in a port on behalf of a shipowner and looking after the latter’s interests.
Fartygsmäkleri innebär att man skaffar fram last i en hamn åt ett rederi och företräder detta rederis intressen.
Ship brokerage activities on a company's own behalf consist of looking for additional cargo in a port to supplement the cargo of its own ships.
Fartygsmäkleri för egen räkning innebär att man i en hamn hämtar extra last för att fylla upp de egna fartygens lastutrymmen.
The Belgian authorities have argued that they have taken as a basis the explanatory memorandum to the Dutch law establishing a tonnage-based flat-rate taxation scheme [37].
De belgiska myndigheterna hävdar att de utgår från motiveringen till den nederländska lagen om tonnagebaserad fast skatt [37].
As indicated above, the Commission cannot take this argument into account to show that this activity is eligible.
Kommissionen påminner om att den inte kan acceptera detta argument för att åtgärden skulle vara stödberättigande.
However, the Commission notes that this activity does not generate revenue for the shipping company insofar as it is a normal activity for a shipowner looking for as much cargo as possible for his ships.
Däremot noterar kommissionen att åtgärden inte är inkomstgenererande för rederiet, eftersom det rör sig om en normal åtgärd för en redare som försöker utnyttja sina fartygs lastförmåga maximalt.
This activity does not generate any turnover-increasing added value among the shipowner's existing customers and cannot give rise to specific remuneration from new clients supplying additional cargo.
Verksamheten tillför inget mervärde som påverkar affärssiffrorna för rederiets befintliga kunder och kan inte leda till särskild ersättning från nya kunder som vunnits för att fylla upp lastutrymmet.
It is a normal activity of a shipowner seeking to use his assets to make a profit.
Det är en normal åtgärd för ett rederi som vill dra största möjliga nytta av sina tillgångar.
For the above reasons, the Commission considers that the inclusion in the flat-rate taxation scheme of ship brokerage activities on the shipowner's own behalf is compatible with the common market.
Därför anser kommissionen att det är förenligt med den inre marknaden att ta med fartygsmäkleri för egen del i systemet för fast beskattning.
Disposal of operating assets
Avyttring av rörelsetillgångar
Disposal of operating assets such as operating equipment used for the company’s own purposes in loading and unloading ships operated may be regarded as an activity directly linked with maritime transport for the same reason that capital gains on ships are normally covered by a flat-rate taxation scheme, if they are re-invested pro rata temporis under the flat-rate taxation scheme.
Avyttring av rörelsetillgångar som utrustning som används för eget bruk vid lastning och lossning av fartygen kan anses vara verksamhet som direkt är knuten till sjöfartsverksamheten, på samma sätt som vinst från ett fartyg av hävd omfattas av system för fast beskattning om den tas med andelsberäknat mot den tid som förflutit under systemet för fast beskattning.
However, this does not apply in respect of capital gains on office buildings which because of their very nature are not intended to be used for maritime transport.
Däremot gäller detta inte för vinst från kontorsfastigheter som inte direkt är kopplade till sjöfartsverksamheten.
The fact is that such assets can be used by any other type of company.
Sådana tillgångar kan användas av alla andra typer av företag.
If the disposal does not concern property which by virtue of its nature is intended to be used in maritime transport activities, capital gains from such sale cannot be included in the flat-rate taxation scheme.
Om avyttringen inte gäller en tillgång som direkt är avsedd för sjötransportverksamheten kan vinsten från denna försäljning inte tas med i systemet för fast beskattning.
The inclusion of capital gains which solely relate to property which by its nature is intended for use in maritime transport activities is therefore compatible with the common market.
Att ta med vinst som uteslutande härrör från tillgångar som är direkt knutna till sjötransportverksamheten i systemet för fast beskattning kan sålunda anses vara förenligt med den inre marknaden.
Conclusions on the eligibility of the various activities examined
Slutsatser om huruvida de olika undersökta verksamheterna är förenliga med den inre marknaden
In conclusion, the Commission considers the inclusion in the flat-rate taxation scheme of the following activities as incompatible with the common market:
Som slutsats kan det fastställas att kommissionen anser att det är oförenligt med den inre marknaden att ta med följande verksamhet i systemet för fast beskattning på grundval av tonnage:
ancillary and temporary activities,
Tillhörande verksamhet och tillfällig verksamhet.
the sale of products not intended for consumption on board such as luxury articles and the provision of services not directly linked with maritime transport such as gambling, gaming tables and casinos and excursions for passengers,
Försäljning av produkter som inte är avsedda att förtäras ombord, exempelvis lyxartiklar, och leverans av tjänster utan direkt anknytning till sjötransporten, som vadslagning, spel- och casinoverksamhet och utflykter för passagerarna.
income from investment that does not correspond to revenue from the company’s ordinary cash resources,
Intäkter från investeringar utom sådana som görs med företagets likvida medel för den löpande verksamheten.
advertising and marketing that does not relate to the sale of advertising space on board eligible ships,
Reklam och marknadsföring utom försäljning av reklamplats ombord på stödberättigade fartyg.
ship brokerage activities on behalf of ships of third parties,
Fartygsmäklarverksamhet, utom för de egna fartygens räkning.
disposal of operating assets if by virtue of their nature they are not intended for maritime transport.
Försäljning av rörelsetillgångar om de inte är direkt knutna till sjöfartsverksamheten.
However, the Commission considers inclusion in the flat-rate taxation scheme of the following activities as compatible with the common market:
Däremot kan det fastställas att kommissionen anser att det är förenligt med den inre marknaden att ta med följande verksamhet i systemet för fast beskattning på grundval av tonnage:
income from short-term investment of operating capital if it corresponds to revenue from the company’s ordinary cash resources,
Intäkter från investeringar på kort sikt av företagets normala likvida medel för den löpande verksamheten.
advertising and marketing relating to the sale of advertising space on board eligible ships,
Reklam och marknadsföring såvida det handlar om försäljning av reklamplats ombord på stödberättigade fartyg.
ship brokerage activities for one’s own ships,
Fartygsmäklarverksamhet för de egna fartygens räkning.
disposal of operating assets if they are by their nature intended for maritime transport.
Försäljning av rörelsetillgångar om de är direkt knutna till sjöfartsverksamheten.
Deduction of losses of other divisions from the flat-rate tax
Avdrag av förluster från andra företagsavdelningar från den schablonmässiga skatten
The Commission recalls that in its earlier decisions it called for the introduction of measures to prevent abuse (also referred to as ring-fencing measures) so as to prevent ineligible activities from benefiting from measures initially intended for maritime transport.
Kommissionen påminner om att den i sina tidigare beslut har krävt åtgärder mot missbruk för att undvika att icke-stödberättigande verksamhet får fördelar som ursprungligen endast är avsedda för sjöfarten.
Such limiting measures are of essential importance to ensure that protective mechanisms of the Community’s maritime transport sector do not lose their credibility and thereby their justification in light of Community law when they are extended to activities not subject to the international competitive pressures which the maritime transport sector is subject to.
Sådana begränsande åtgärder är viktiga för att undvika att de skyddsåtgärder som gemenskapens sjötransportsektor har att ta till inte förlorar sin trovärdighet, och därigenom sitt existensberättigande inom gemenskapslagstiftningen, genom att utvidgas till verksamhet som inte utsätts för samma internationella konkurrenstryck som sjöfartssektorn.
The Commission therefore considers it crucial to maintain a strict separation of accounts between eligible and ineligible activities for the determination of the taxation applicable to each.
Därför anser kommissionen att det är av största vikt att ha absolut separata bokföringar för stödberättigande verksamhet och icke-stödberättigande verksamhet för fastställandet av hur de skall beskattas.
The Commission has ascertained that this principle is applied in the other flat-rate taxation schemes it has approved.
Denna princip har kontrollerats i de övriga system med fast beskattning som kommissionen har godkänt.
The Belgian authorities have not been able to show that to calculate profits it was necessary to remove the barriers between the maritime divisions, both with regard to the maritime sector and the other sectors concerned.
De belgiska myndigheterna har inte kunnat övertyga vare sig sjöfartssektorn eller de övriga berörda sektorerna om att absolut åtskillnad mellan sjöfartsavdelningarna är nödvändig för beräkningen av den beskattningsbara vinsten.
In fact, the Commission fails to understand the argument adduced by the Union Royale des Armateurs Belges that companies which have not made the separation would be penalised [38].
Kommissionen förstår inte heller det argument som det belgiska redarförbundet Union Royale des Armateurs Belges framfört, nämligen att företag som inte infört sträng åtskillnad mellan räkenskaperna skulle hamna i underläge [38].
In their letter of 5 September 2002, the Belgian authorities gave a commitment that a company simultaneously engaged in eligible and ineligible activities would keep separate accounts.
I sin skrivelse av den 5 september 2002 har de belgiska myndigheterna åtagit sig att se till att företag som samtidigt bedriver stödberättigande och icke-stödberättigande verksamhet inför separat bokföring.
The Commission regards this commitment as a guarantee of compliance with the principle of strict separation in the accounts between eligible and ineligible activities.
Detta åtagande innebär för kommissionen en garanti för att principen om separata bokföringar mellan stödberättigande och icke-stödberättigande verksamhet respekteras.
Consequently, the situation described by the Union Royale could not arise.
Det fall som Union royale hänvisar till skulle alltså inte få förekomma.
The Commission deems it necessary to maintain a strict separation between the accounts for eligible and ineligible activities and therefore considers the provisions of Article 120(2) of the programme act, under which any losses suffered by other divisions that are normally taxed may be deducted from tax determined on a flat-rate basis as incompatible with the common market.
Kommissionen anser att det är nödvändigt att ha strikt åtskillnad mellan bokföringarna för stödberättigande och icke-stödberättigande verksamhet, och att de bestämmelser som ingår i artikel 120.2 i lagen om stödprogram därför inte är förenliga med den inre marknaden. Dessa bestämmelser gör det nämligen möjligt att dra av eventuella förluster från andra, normalt beskattade avdelningar från den schablonmässigt fastställda tonnageskatten.
Deductions for ships more than 10 years old
Minskade avgifter för fartyg som är yngre än tio år
The Commission notes that the Belgian authorities intend to favour newer ships in order to foster the development of a safer and more environmentally friendly fleet.
Kommissionen noterar att de belgiska myndigheterna vill främja nya fartyg för att utveckla en säkrare och mer miljövänlig flotta.
Nevertheless, it notes that none of the tonnage-based flat-rate taxation schemes implemented by other Member States and approved by the Commission comprise specific rates varying according to the ship’s age.
Kommissionen noterar emellertid också att inget av de system för tonnagebeskattning som införts av andra medlemsstater och godkänts av kommissionen omfattar särskilda avgifter beroende på fartygens ålder.
Moreover, the Commission notes that while the nominal rates fixed by Belgium make the level of taxation comparable with schemes of other Member States which the Commission has previously approved, this is no longer the case if 25 % or 50 % reductions are applied to the newest ships.
Dessutom påpekar kommissionen att även om de tariffer som Belgien vill införa gör det möjligt att jämföra skattenivån med de andra system som kommissionen tidigare har godkänt i andra medlemsstater, skulle tillämpningen av de avgiftsminskningar på 25 % eller 50 % som planeras för de nyaste fartygen omöjliggöra sådana jämförelser.
If these reductions were implemented, this would make the tax level in Belgium very attractive in comparison with schemes already in force in other Member States.
Om sådana minskningar tillämpas skulle skattenivån i Belgien bli fördelaktigare än de system som redan tillämpas i andra medlemsstater.
In its previous decisions, the Commission has striven for convergence of flat-rate taxation schemes towards common features and towards very similar tax levels, as shown in the above Table 1.
I sina tidigare beslut har kommissionen försökt se till att systemen med fast skattesats får jämförbara regler och mycket liknande skattenivåer, så som visas i tabell 1.
The fact that the Community guidelines do not indicate whether positive discrimination benefiting the newest ships can or cannot be taken into consideration does not remove the Commission's scope for discretion in determining which measures may lead to distortion to an extent contrary to the common interest.
Visserligen framgår det inte av gemenskapsriktlinjerna om positiv diskriminering av nya fartyg är tillåten, men det ändrar inte att kommissionen har rätt att avgöra vilka åtgärder som kan leda till snedvridningar som strider mot gemenskapens intressen.
In the Commission's opinion, the introduction of reductions for ships between zero and 10 years old may disrupt the current balance among Member States with a flat-rate taxation scheme.
Kommissionen anser att införandet av avgiftsminskningar för fartyg mellan 0 och 10 år kan hota den jämvikt som hittills uppnåtts mellan de medlemsstater som infört system med fast skattesats.
Consequently, the Commission considers that it is in the common interest not to authorise particular flat-rate taxation schemes which deviate too much from the characteristics of schemes previously approved and benefit new ships in particular.
Kommissionen anser därför att det är i gemenskapens intresse att inte låta vissa system med fast skattesats avvika för mycket från reglerna i de tidigare godkända systemen, och exempelvis gynna nya fartyg.
Moreover, the Commission considers that there is no need to make provision for additional advantages for the newest ships in order to contribute to the objectives of the Community guidelines.
Kommissionen anser inte heller att det behövs extra fördelar för nya fartyg för att uppnå målen i gemenskapsriktlinjerna.
In view of the above, the Commission considers that the reductions provided for in Article 119(2) of the programme act are not compatible with the common market.
Med tanke på det ovan sagda anser kommissionen att de minskningar som avses i artikel 119.2 i lagen om stödprogram inte är förenliga med den inre marknaden.
Analysis of measures not covered by the flat-rate taxation scheme for maritime transport
Analys av åtgärder som inte omfattas av systemet med fast skattesats för sjöfartssektorn
Scheme for accelerated depreciation of ships not intended for maritime transport
System med snabb avskrivning för fartyg som inte är avsedda för sjötransport
The Commission recalls, first of all, that the measure is in fact aid within the meaning of Article 87(1) of the Treaty as it derogates from Articles 61 to 64 of the Belgian Income Tax Code 1992 governing accelerated depreciation and because it lays down depreciation rules that are even more generous than those provided for in the said Articles.
Först och främst vill kommissionen påminna om att åtgärden utgör stöd enligt artikel 87.1 i fördraget, eftersom den är ett undantag från artiklarna 61–64 i 1992 års belgiska lag om inkomstskatt, som handlar om snabb avskrivning, och eftersom den erbjuder ännu fördelaktigare avskrivningsvillkor än vad som anges i dessa artiklar.
The Commission notes that the Community guidelines do not prohibit accelerated depreciation for maritime transport.
Kommissionen noterar att snabba avskrivningar till förmån för sjötransportsektorn inte är förbjudna enligt gemenskapsriktlinjerna.