natgillin/translations-raw huggingface dataset:
PLACING IN SERVICE OF WAGONS
IDRIFTTAGANDE AV GODSVAGNAR
List of specific cases
FÖRTECKNING ÖVER SPECIALFALL
Track gauge 1524 mm
Spårvidd 1524 mm
Track gauge 1520 mm
Spårvidd 1520 mm
Track gauge 1520 mm/1524 mm
SPÅRVIDD 1520 MM/1524 MM
Track gauge 1668 mm — Distance between buffers centrelines
Spårvidd 1668 mm – Avstånd mellan buffertarnas centrumlinjer
Interface between vehicles
Gränssnitt mellan fordon
General specific case on the network of 1000 mm or less
Allmänna specialfall på järnvägsnät med spårvidd 1000 mm eller mindre
Safe access and egress for rolling stock Republic of Ireland and Northern Ireland
Säker på- och avstigning på rullande materiel i Irland och Nordirland
Strength of main vehicle structure and securing of freight
Hållfastheten hos fordonets grundstruktur och fastsättning av last
1520 mm gauge lines
Linjer med spårvidden 1520 mm
1668 mm gauge lines — Lifting and jacking
Linjer med spårvidden 1668 mm – Lyftning
Kinematic gauge Great Britain
Kinematisk lastprofil, Storbritannien
1520 mm and 1435 mm track gauge wagons
Godsvagnar för spårvidderna 1520 och 1435 mm
Kinematic gauge Finland
Kinematisk lastprofil, Finland
Kinematic gauge Spain and Portugal
Kinematisk lastprofil, Spanien och Portugal
Kinematic gauge Ireland
Kinematisk lastprofil, Irland
Static axle load, dynamic wheel load and linear load Finland
Statisk axellast, dynamisk hjulbelastning och linjär belastning, Finland
Static axle load, dynamic wheel load and linear load Great Britain
Statisk axellast, dynamisk hjulbelastning och linjär belastning, Storbritannien
Static axle load, dynamic wheel load and linear load Lithuania, Latvia, Estonia
Statisk axellast, dynamisk hjulbelastning och linjär belastning, Lettland, Litauen, Estland
Static axle load, dynamic wheel load and linear load Republic of Ireland and Northern Ireland
Statisk axellast, dynamisk hjulbelastning och linjär belastning, Irland och Nordirland
List of specific cases of wheel diameter related to various track gauges.
Förteckning över specialfall av hjuldiametrar för olika spårvidder
Material for wheels:
Hjulmaterial:
Specific loads cases:
Särskilda belastningar:
Vehicle dynamic behaviour Spain and Portugal
Fordonets dynamiska beteende, Spanien och Portugal
Vehicle dynamic behaviour Republic of Ireland and Northern Ireland
Fordonets dynamiska beteende, Irland och Nordirland
Longitudinal compressive forces Poland and Slovakia in selected 1520 mm lines, Lithuania, Latvia and Estonia
Longitudinella tryckkrafter, Polen och Slovakien på utvalda linjer med spårvidden 1520 mm, Litauen, Lettland och Estland
Bogie and Running Gear Poland and Slovakia in selected 1520 mm lines, Lithuania, Latvia, Estonia
Boggi och Löpverk, Polen och Slovakien på utvalda linjer med spårvidden 1520 mm, Litauen, Lettland, Estland
Bogie and Running Gear Spain and Portugal
Boggi och Löpverk, Spanien och Portugal
Braking performance Great Britain
Bromsprestanda, Storbritannien
Braking performance Poland and Slovakia in selected 1520 mm lines, Lithuania, Latvia, Estonia
Bromsprestanda, Polen och Slovakien på utvalda linjer med spårvidden 1520 mm, Litauen, Lettland, Estland
Braking performance Finland
Bromsprestanda, Finland
Braking performance Spain and Portugal
Bromsprestanda, Spanien och Portugal.
Braking performance Finland, Sweden, Norway, Estonia, Latvia and Lithuania
Bromsprestanda, Finland, Sverige, Norge, Estland, Lettland och Litauen
Braking performance Republic of Ireland and Northern Ireland
Bromsprestanda, Irland och Nordirland
Parking brake Great Britain
Parkeringsbroms, Storbritannien
Parking brake Republic of Ireland and Northern Ireland
Parkeringsbroms, Irland och Nordirland
Environmental conditions Spain and Portugal
Klimat- och miljöförhållanden, Spanien och Portugal.
Fire safety Spain and Portugal
Brandsäkerhet, Spanien och Portugal.
Electrical protection Poland and Slovakia in selected 1520 mm lines, Lithuania, Latvia, Estonia
Elektriskt skydd, polen och slovakien på utvalda linjer med spårvidden 1520 mm, Litauen, Lettland, Estland
Table of specific cases arranged by Member State
TABELL ÖVER SPECIALFALL ORDNAD EFTER MEDLEMSSTAT
Table of content: Annexes
Innehåll: Bilagor
Structures and mechanical parts, Marking of freight wagons
Strukturer och mekaniska delar – Godsvagnars märkning
Vehicle track interaction and gauging, Kinematic gauge
Samverkan mellan fordon och bana samt fordonsprofiler – Kinematisk lastprofil
Vehicle track interaction and gauging, Static axle load, dynamic wheel load and linear load
Samverkan mellan fordon och bana samt fordonsprofiler – Statisk axellast, dynamisk hjulbelastning och linjär belastning
Vehicle track interaction and gauging, Wheelset dimensions and tolerances for standard gauge
Samverkan mellan fordon och bana samt fordonsprofiler – Hjulpars mått och toleranser för standardspår
Communication, Vehicle capability to transmit information between ground and vehicle
Kommunikation – Fordonets förmåga att överföra information mellan mark och fordon
Environmental conditions, Humidity
Klimat- och miljöförhållanden – Fuktighet
Infrastructure and Rolling stock register, Requirements for the freight wagons register
Infrastrukturregistret och Registret över rullande materiel – Krav för registret över godsvagnar
Braking, Interfaces of braking interoperability constituents
Bromsar – Gränssnitt för driftkompatibla komponenter för bromsar
Vehicle track interaction and gauging, Bogie and running gear
Samverkan mellan fordon och bana samt fordonsprofiler – Boggi och löpverk
Vehicle track interaction and gauging, Wheelset
Samverkan mellan fordon och bana samt fordonsprofiler – Hjulpar
Vehicle track interaction and gauging, Wheels
Samverkan mellan fordon och bana samt fordonsprofiler – Hjul
Vehicle track interaction and gauging, Axle
Samverkan mellan fordon och bana samt fordonsprofiler – Axel
Structures and mechanical parts, Permissible stresses for static test methods
Strukturer och mekaniska delar – Tillåtna spänningar för statiska provmetoder
Environmental conditions, TRIV requirements
Klimat- och miljöförhållanden – TRIV-krav
Braking performance, assessment of interoperability constituents
Bromsprestanda – Bedömning av driftskompatibilitetskomponenter
Assessment procedures, Interoperability Constituents
Bedömningsförfaranden – Driftskompatibilitetskomponenter
Vehicle track interaction and gauging, Longitudinal forces
Samverkan mellan fordon och bana samt fordonsprofiler – Longitudinella krafter
Braking, Braking performance
Bromsar – Bromsprestanda
Specific cases, Kinematic gauge, Great Britain
Specialfall – Kinematisk lastprofil – Storbritannien
Specific cases, Kinematic gauge, 1520 mm track gauge
Specialfall – Kinematisk lastprofil – Spårvidd 1520 mm
Specific cases, Braking performance, Great Britain
Specialfall – Bromsprestanda – Storbritannien
Specific cases, Kinematic gauge, Finland, static gauge FIN1
Specialfall – Kinematisk lastprofil – Finland, statisk lastprofil FIN1
Specific cases, Member States Spain and Portugal
Specialfall – Medlemsstaterna Spanien och Portugal
Constituents, Bogies and Running Gear
Komponenter – Boggier och löpverk
Structures and mechanical parts, Impact (Buffing) Test
Strukturer och mekaniska delar – Stöt- (Buffert-) prov
Assessment procedures, Verification of Subsystems
Bedömningsförfaranden – Kontroll av delsystem
Structures and mechanical parts, Fixing of tail lamps
Strukturer och mekaniska delar – Fastsättning av slutsignaler
Structures and mechanical parts, Sources of fatigue loading
Strukturer och mekaniska delar – Källor för utmattningsbelastningar
Assessment of Maintenance Arrangements
Bedömning av underhållsåtgärder
Structures and mechanical parts, Footsteps and handrails
Strukturer och mekaniska delar – Fotsteg och handtag
Braking, List of approved brake components
Bromsar – Förteckning över godkända bromskomponenter
Specific Cases, Irish loading gauges
Specialfall – Irländska lastprofiler
Specific Cases, Republic of Ireland and Northern Ireland Interface between vehicles
Specialfall – Gränssnitt mellan fordon för Irland och Nordirland
Assessment Procedure: Limits for modifications of freight wagons not requiring new approval
Bedömningsförfaranden: Gränsvärden för godsvagnars ändringar som ej kräver nytt godkännande
Open Points
Öppna punkter
Infrastructure and Rolling Stock Register: Infrastructure Register
Registren över infrastruktur och rullande materiel: Infrastrukturregistret
Structures and mechanical parts, Strength requirements for certain types of wagon components
Strukturer och mekaniska delar – Hållfasthetskrav för vissa typer av godsvagnskomponenter
Structures and mechanical parts, Permissible Stress Based on Elongation Criteria
Strukturer och mekaniska delar – Tillåten spänning baserad på töjningskriterier
Technical Specification for Interoperability Subsystem Rolling Stock Scope Freight Wagons
Tekniska specifikationer för driftskompatibilitet Delsystem: Rullande materiel Tillämpningsområde: Godsvagnar
This TSI concerns the rolling stock subsystem as listed in point 1 of Annex II to Directive 2001/16/EC.
Denna TSD rör delsystemet Rullande materiel, som ingår i förteckningen i punkt 1 i bilaga II till direktiv 2001/16/EG.
Further information on the rolling stock subsystem is provided in Section 2.
Mer information om delsystemet Rullande materiel ges i kapitel 2.
This TSI covers freight wagons only.
Denna TSD omfattar endast godsvagnar.
The geographical scope of this TSI is the trans-European conventional rail system as described in Annex I to Directive 2001/16/EEC.
Det geografiska tillämpningsområdet för denna TSD är det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg, såsom det beskrivs i bilaga I till direktiv 2001/16/EG.
indicates its intended scope (part of the network or rolling stock referred to in Annex I to the Directive; subsystem or part of subsystem referred to in Annex II to the Directive) — Section 2;
ange det tillämpningsområde som avses (del av det nät eller den rullande materiel som anges i bilaga I; delsystem eller del av delsystem som avses i bilaga II till direktivet) – kapitel 2,
lays down essential requirements for each subsystem concerned and its interfaces vis-à-vis other subsystems — Section 3;
ange de väsentliga kraven för det berörda delsystemet och dess gränssnitt mot andra delsystem – kapitel 3,
determines the interoperability constituents and interfaces covered by European specifications, including European standards, which are necessary to achieve interoperability within the trans-European conventional rail system — Section 5;
ange vilka driftskompatibilitetskomponenter och gränssnitt som är föremål för europeiska specifikationer, däribland europeiska standarder, angående vad som krävs för att uppnå driftskompatibilitet hos det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg – kapitel 5,
indicates, for the staff concerned, the professional qualifications and health and safety conditions at work required for the operation and maintenance of the subsystem concerned, as well as for the implementation of the TSI — Section 4.
för den berörda personalen ange de yrkesmässiga kvalifikationer och de villkor avseende hälsa och säkerhet som krävs för drift och underhåll av det delsystem som avses samt för genomförandet av TSD – kapitel 4.
Moreover, in accordance with Article 5(5), provision may be made for specific cases for each TSI; these are indicated in Section 7.
Vidare anges, i enlighet med artikel 5.5, specialfall för denna TSD. Dessa beskrivs i kapitel 7.
Lastly, this TSI also comprises, in Section 4, the operating and maintenance rules specific to the scope indicated in paragraphs 1.1 and 1.2 above.
Slutligen innehåller denna TSD också, i kapitel 4, de särskilda drifts- och underhållskrav som gäller för det tillämpningsområde som anges i avsnitten 1.1 och 1.2 ovan.
The rolling stock, which is the subject of this TSI, comprises the freight wagons likely to travel on all or part of the trans-European conventional rail network.
Den rullande materiel som omfattas av denna TSD innefattar godsvagnar som kan förväntas trafikera hela eller delar av det transeuropeiska järnvägsnätet för konventionella tåg.
The freight wagons include rolling stock designed to carry lorries.
Godsvagnar inbegriper fordon konstruerade för transport av lastbilar.
This TSI applies to new, upgraded or renewed freight wagons placed in service after entering this TSI into force.
Denna TSD gäller alla nya, uppgraderade eller ombyggda godsvagnar som tas i trafik sedan denna TSD trätt i kraft.
This TSI does not apply to wagons being subject to a contract already signed before the date of entry into force of this TSI.
Denna TSD gäller inte godsvagnar som är underställda ett kontrakt som redan är undertecknat det datum då denna TSD träder i kraft.
The section 7.3., 7.4 and 7.5 describe in which conditions and with which exceptions the TSI requirements shall be met.
I avsnitten 7.3, 7.4 och 7.5 beskrivs under vilka förhållanden och med vilka undantag kraven i denna TSD skall uppfyllas.
The rolling stock freight wagons subsystem includes the structure of the vehicles, braking equipment, coupling and running gear (bogies, axles etc.) suspension, doors and communication systems.
Delsystemet Rullande materiel – Godsvagnar innefattar fordonens struktur, bromsutrustning, koppel och fjäderupphängningssystem för löpverk (boggier, axlar m.m.), dörrar och kommunikationssystem.
The procedures for maintenance work allowing the mandatory corrective and preventive maintenance to assure safe operation and the performance required are also included in this TSI.
Förfaranden för underhållsarbete, för det avhjälpande och förebyggande underhåll som krävs för att garantera säker drift och erforderlig prestanda, omfattas även av denna TSD.
They are specified in Section 4.2.8.
Dessa förfaranden anges i avsnitt 4.2.8.
Requirements relating to the noise generated by freight wagons are excluded from this TSI, except maintenance issue, as there is a separate TSI dealing with the noise generated by freight wagons, locomotives, multiple units and coaches.
Krav avseende buller från godsvagnar ingår ej i denna TSD, utom i underhållsaspekten, eftersom det finns en separat TSD som behandlar buller från godsvagnar, lok, multipla enheter och personvagnar.
The freight wagons shall contribute to the following functions:
Godsvagnarna skall bidra till följande funktioner:
‘Load freight’ — the freight wagons provide the means to operate and carry the load safely.
”Lasta gods” – godsvagnarna skall tillhandahålla medel för att hantera och bära lasten på ett säkert sätt.
‘Move rolling stock’ — the freight wagons are able to be moved safely on the network and contribute to the braking of the train.
”Flytta rullande materiel” – godsvagnarna skall klara att säkert trafikera nätet och bidra till tågets bromsning.
‘Maintain and provide data on rolling stock, infrastructure and timetable’ –Specification of the maintenance file and certification of the maintenance establishments allow the control of the freight wagon maintenance.
”Underhålla och tillhandahålla uppgifter om rullande materiel, infrastruktur och tidtabell” – Specifikationer i underhållsjournalen och certifiering av underhållsverkstäder skall medge kontroll av godsvagnens underhåll.
Data relating to the freight wagons is provided in the rolling stock register, marked on the wagons, and eventually by means of vehicle to vehicle and vehicle to ground communication devices.
Uppgifter som avser godsvagnar skall tillhandahållas i registret över rullande materiel, genom märkning på godsvagnarna och eventuellt genom kommunikationsanordningar fordon till fordon eller fordon till mark.
‘Operate a train’ — the freight wagon shall be able to be operated safely under all expected environmental conditions and in certain expected situations.
”Användas i ett tåg” – godsvagnen skall kunna fungera säkert under alla förväntade klimat- och miljöförhållanden och i vissa förväntade situationer.
‘Provide services for freight customers’ — Data relating to the freight wagon to support freight services for customers is provided in the rolling stock register, marked on the wagons and eventually by means of vehicle to ground communication devices.
”Tillhandahålla tjänster till godskunder” – Uppgifter som avser godsvagnar och som stödjer tillhandahållandet av godstjänster till kunder skall tillhandahållas i registret över rullande materiel, genom märkning på godsvagnarna och eventuellt genom kommunikationsanordningar fordon till mark.
The rolling stock freight wagons subsystem experiences the following interfaces to:
Delsystemet Rullande materiel – Godsvagnar har följande gränssnitt mot andra delsystem:
Control and command and signalling subsystem -
Delsystemet Trafikstyrning och signalering
Hot axle bearing detectors
Varmgångsdetektorer
Axle counters
Axelräknare
Loading rules
Regler för lastning
Maintenance
Strukturer och mekaniska delar avsnitt 4.2.2:
Telematics applications for freight service subsystem
Delsystemet Telematikapplikationer för godstrafik
Rolling stock reference data bases
Referensdatabaser för rullande materiel
Wagon and intermodal unit operational database
Driftdatabasen över godsvagnar och intermodala enheter
Noise Aspect
Bulleraspekter
In the scope of the present TSI compliance with the specifications described:
Inom ramen för denna TSD uppfylls de relevanta väsentliga krav som anges i kapitel 3 i denna TSD genom överensstämmelse med de specifikationer som anges i
in section 4 for the subsystem
kapitel 4 för delsystemet,
and in section 5 for the interoperability constituents,
kapitel 5 för driftskompatibilitetskomponenterna,
as demonstrated by a positive result of the assessment of:
vilket visas genom ett positivt resultat vid
conformity and/or suitability for use of the interoperability constituents,
bedömningen av driftskompatibilitetskomponenternas överensstämmelse och/eller lämplighet för användning, samt vid
and of verification of the subsystem, as described in section 6.
den kontroll av delsystemet som beskrivs i kapitel 6.
ensures fulfilment of the relevant essential requirements quoted in section 3 of this TSI.
Om delar av de väsentliga kraven omfattas av nationella bestämmelser, till följd av
derogation under article 7 of the Directive 2001/16/EC,
undantag enligt artikel 7 i direktiv 2001/16/EG,
specific cases described in section 7.7 of the present TSI,
specialfall som beskrivs i avsnitt 7.7 i denna TSD,
Under Article 4(1) of Directive 2001/16/EC, the trans-European conventional rail system, subsystems and interoperability constituents including interfaces shall meet the relevant essential requirements set out in Annex III to the Directive 2001/16/EC.
Enligt artikel 4.1 i direktiv 2001/16/EG skall det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg, dess delsystem och driftskompatibilitetskomponenter, inbegripet gränssnitt, uppfylla de relevanta väsentliga krav som definieras i bilaga III till direktiv 2001/16/EG.
Essential Requirement 1.1.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Väsentligt krav 1.1.1 i bilaga III till direktiv 2001/16/EG
The design, construction or assembly, maintenance and monitoring of safety-critical components and, more particularly, of the components involved in train movements must be such as to guarantee safety at the level corresponding to the aims laid down for the network, including those for specific degraded situations.
Utformning, uppförande eller tillverkning samt underhåll och övervakning av säkerhetskritiska komponenter och särskilt av komponenter som är av betydelse för tågtrafiken skall ske på ett sätt som garanterar en säkerhetsnivå motsvarande de mål som ställts upp för nätet, också i vissa angivna nöddriftssituationer.
This essential requirement is satisfied by the functional and technical specifications in sections:
Detta väsentliga krav uppfylls genom de funktionella och tekniska specifikationerna i avsnitt
(interface between vehicles)
(gränssnitt mellan fordon),
(safe access and egress)
(säker på- och avstigning),
(strength of main vehicle structure)
(hållfastheten hos fordonets grundstruktur),
(marking of freight wagons)
(märkning av godsvagnar),
(vehicle dynamic behaviour)
(fordonets dynamiska beteende),
(longitudinal compressive forces)
(longitudinella tryckkrafter),
(braking)
(bromsar),
(environmental conditions)
(klimat- och miljöförhållanden),
(system protection), except 4.2.7.3 (electrical protection)
(skyddssystem), med undantag för 4.2.7.3 (elektriskt skydd),
(maintenance)
(underhåll).
Essential Requirement 1.1.2:
Väsentligt krav 1.1.2 i bilaga III till direktiv 2001/16/EG
The parameters involved in the wheel/rail contact must meet the stability requirements needed in order to guarantee safe movement at the maximum authorised speed.
Parametrar som avser kontaktytan mellan hjul-räls skall följa de kriterier för gångstabilitet som är nödvändiga för att garantera säker trafik vid högsta tillåtna hastighet.
(axle and wheel loading)
(axel- och hjulbelastning),
Essential requirement 1.1.3 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Väsentligt krav 1.1.3 i bilaga III till direktiv 2001/16/EG
The components used must withstand any normal or exceptional stresses that have been specified during their period in service.
De komponenter som används skall under hela sin livslängd kunna motstå angivna, normala eller exceptionella spänningar.
The safety repercussions of any accidental failures must be limited by appropriate means.
Genom lämpliga åtgärder skall de säkerhetsmässiga konsekvenserna av oförutsedda fel i komponenterna begränsas.
(safe access and egress for rolling stock)
(säker på- och avstigning på rullande materiel),
(doors closing)
(stängning av dörrar),
(dangerous goods)
(farligt gods),
(hot axle box detection)
(varmgångsdetektering),
Essential Requirement 1.1.4 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Väsentligt krav 1.1.4 i bilaga III till direktiv 2001/16/EG
The design of fixed installations and rolling stock and the choice of the materials used must be aimed at limiting the generation, propagation and effects of fire and smoke in the event of a fire.
Fasta installationer och rullande materiel skall utformas och material väljas på ett sådant sätt att uppkomst, spridning och följderna av eld och rök begränsas i händelse av brand.
This essential requirement is satisfied by the functional and technical specifications in sections
Detta väsentliga krav uppfylls genom de funktionella och tekniska specifikationerna i avsnitt
(fire safety)
(brandsäkerhet),
Essential Requirement 1.1.5 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Väsentligt krav 1.1.5 i bilaga III till direktiv 2001/16/EG
Any devices intended to be handled by users must be so designed as not to impair the safe operation of the devices or the health and safety of users if used foreseeably in a manner not in accordance with the posted instructions.
Anordningar som är avsedda att hanteras av användarna skall vara så utformade att de är ofarliga att använda och inte medför någon hälso- eller säkerhetsrisk för användarna vid en förutsägbar användning i strid med anvisningarna.
RELIABILITY AND AVAILABILITY
TILLFÖRLITLIGHET OCH TILLGÄNGLIGHET
Essential Requirement 1.2 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
VÄSENTLIGT KRAV 1.2 I BILAGA III TILL DIREKTIV 2001/16/EG
The monitoring and maintenance of fixed or movable components that are involved in train movements must be organised, carried out and quantified in such a manner as to maintain their operation under the intended conditions.
Övervakning och underhåll av fasta eller rörliga delar som ingår i tågtrafiken skall organiseras och utföras på ett sådant sätt och i sådan omfattning att komponenternas funktionsduglighet bibehålls under angivna förhållanden.
(wagon markings)
(märkning av godsvagnar),
(braking system)
(bromssystem),
(maintenance of the fire protection measures)
(underhåll av brandskyddsåtgärderna),
HEALTH
HÄLSA
Essential Requirement 1.3.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Väsentligt krav 1.3.1 i bilaga III till direktiv 2001/16/EG
Materials likely, by virtue of the way they are used, to constitute a health hazard to those having access to them must not be used in trains and railway infrastructure.
Material som vid normal användning kan komma att innebära en hälsofara för personer som utsätts för dem får inte användas i tågen eller i järnvägsinfrastrukturerna.