natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A Member State may, for ships and companies for which a derogation has been adopted by virtue of paragraph 1, if it considers it difficult in practice to apply the requirements laid down in Article 6, establish alternative certification and verification procedures.
En medlemsstat får fastställa alternativa förfaranden för certifiering och verifiering, om den anser att det i praktiken är svårt att följa de krav som anges i artikel 6 när det gäller fartyg och företag som har beviljats undantag med stöd av punkt 1.
In the circumstances set out in paragraph 1 and, if applicable, paragraph 2, the following procedure shall apply:
Under de omständigheter som anges i punkt 1 och, i förekommande fall punkt 2, skall följande förfarande tillämpas:
the Member State concerned shall notify the Commission of the derogation and of the measures which it intends to adopt;
Den berörda medlemsstaten skall till kommissionen anmäla undantaget och de åtgärder som den avser att besluta om.
if, within six months of the notification, it is decided, in accordance with the procedure referred to in Article 12(2), that the proposed derogation is not justified or that the proposed measures are not sufficient, the Member State shall be required to amend or refrain from adopting the proposed provisions;
Om det inom sex månader efter anmälan, i enlighet med förfarandet i artikel 12.2, beslutas att det föreslagna undantaget inte är motiverat eller att de föreslagna åtgärderna inte är tillräckliga, skall medlemsstaten åläggas att ändra eller att avstå från att anta de föreslagna bestämmelserna.
the Member State shall make any adopted measures public with a direct reference to paragraph 1 and, if applicable, paragraph 2.
Medlemsstaten skall offentliggöra alla antagna åtgärder med en direkt hänvisning till punkt 1 och i förekommande fall punkt 2.
Following a derogation under paragraph 1 and, if applicable, paragraph 2, the Member State concerned shall issue a certificate in accordance with the second subparagraph of Annex II, Part B, Section 5, indicating the applicable operational limitations.
Efter att ha beviljat ett undantag enligt punkt 1 och i förekommande fall punkt 2 skall den berörda medlemsstaten utfärda ett certifikat i enlighet med punkt 5 andra stycket i del B i bilaga II, med angivande av tillämpliga operativa begränsningar.
Validity, acceptance and recognition of certificates
Giltighet, godkännande och erkännande av certifikat
The Document of Compliance shall remain valid for up to five years from the date of its issue.
Dokumentet om godkänd säkerhetsorganisation skall gälla i högst fem år räknat från den dag det utfärdades.
The Safety Management Certificate shall remain valid for up to five years from the date of its issue.
Certifikatet om godkänd säkerhetsorganisation skall gälla i högst fem år räknat från den dag det utfärdades.
In cases of renewal of the Document of Compliance and the Safety Management Certificate, the relevant provisions of Part B of the ISM Code shall apply.
Vid förnyelse av dokumentet om godkänd säkerhetsorganisation och av certifikatet om godkänd säkerhetsorganisation skall relevanta bestämmelser i del B i ISM-koden tillämpas.
Member States shall accept Documents of Compliance, Interim Documents of Compliance, Safety Management Certificates and Interim Safety Management Certificates issued by the administration of any other Member State or on behalf of this administration by a recognised organisation.
Medlemsstaterna skall godta dokument om godkänd säkerhetsorganisation, interimistiska dokument om godkänd säkerhetsorganisation, certifikat om godkänd säkerhetsorganisation och interimistiska certifikat om godkänd säkerhetsorganisation som utfärdats av administrationen i en annan medlemsstat eller av en erkänd organisation som handlar på dess vägnar.
Member States shall accept Documents of Compliance, Interim Documents of Compliance, Safety Management Certificates and Interim Safety Management Certificates issued by, or on behalf of, the administrations of third countries.
Medlemsstaterna skall godta dokument om godkänd säkerhetsorganisation, interimistiska dokument om godkänd säkerhetsorganisation, certifikat om godkänd säkerhetsorganisation och interimistiska certifikat om godkänd säkerhetsorganisation som utfärdats av administrationerna i tredjeländer, eller för deras räkning.
However, for ships engaged on a regular shipping service, compliance with the ISM Code by the Documents of Compliance, Interim Documents of Compliance, Safety Management Certificates and Interim Safety Management Certificates issued on behalf of administrations of third countries shall be verified, by any appropriate means, by or on behalf of the Member State(s) concerned, unless they were issued by the administration of a Member State or by a recognised organisation.
För fartyg i reguljär linjetrafik skall emellertid dokument om godkänd säkerhetsorganisation, interimistiska dokument om godkänd säkerhetsorganisation, certifikat om godkänd säkerhetsorganisation och interimistiska certifikat om godkänd säkerhetsorganisation som utfärdats på tredjelandsadministrationers vägnar på lämpligt sätt verifieras av de berörda medlemsstaterna eller på deras vägnar med avseende på överensstämmelse med ISM-koden, såvida de inte har utfärdats av en medlemsstats administration eller av en erkänd organisation.
Member States shall lay down the rules on penalties applicable to infringements of this Regulation and shall take all the measures necessary to ensure that they are implemented.
Medlemsstaterna skall fastställa regler för sanktioner för överträdelser av denna förordning och vidta alla åtgärder som krävs för att se till att de verkställs.
Member States shall report to the Commission every two years on the implementation of this Regulation.
Medlemsstaterna skall vartannat år rapportera till kommissionen om genomförandet av denna förordning.
The Commission shall, in accordance with the procedure referred to in Article 12(2), establish a harmonised specimen form for such reports.
Kommissionen skall, i enlighet med förfarandet i artikel 12.2, ta fram en harmoniserad mall för sådana rapporter.
The Commission shall, with the assistance of the European Maritime Safety Agency and within six months of receiving the reports from Member States, prepare a consolidated report concerning the implementation of this Regulation, with any proposed measures, if appropriate.
Inom sex månader efter det att kommissionen har mottagit medlemsstaternas rapporter skall den med Europeiska sjösäkerhetsbyråns bistånd sammanställa dessa till en rapport om förordningens genomförande och vid behov föreslå åtgärder.
This report shall be addressed to the European Parliament and the Council.
Rapporten skall tillställas Europaparlamentet och rådet.
Amendments to the ISM Code may be excluded from the scope of this Regulation pursuant to Article 5 of Regulation (EC) No 2099/2002 of the European Parliament and of the Council of 5 November 2002 establishing a Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships (COSS).
Ändringar i ISM-koden får undantas från denna förordnings tillämpningsområde i enlighet med artikel 5 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 2099/2002 av den 5 november 2002 om inrättande av en kommitté för sjösäkerhet och förhindrande av förorening från fartyg (COSS).
Any amendment to Annex II shall be made in accordance with the procedure referred to in Article 12(2).
Ändringar i bilaga II skall göras i enlighet med förfarandet i artikel 12.2.
The Commission shall be assisted by the Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships (COSS) set up under Article 3 of Regulation (EC) No 2099/2002.
Kommissionen skall biträdas av kommittén för sjösäkerhet och förhindrande av förorening från fartyg (COSS), inrättad genom artikel 3 i förordning (EG) nr 2099/2002.
Regulation (EC) No 3051/95 shall be repealed with effect from 24 March 2006.
Förordning (EG) nr 3051/95 skall upphöra att gälla från och med den 24 mars 2006.
Interim Documents of Compliance, Interim Safety Management Certificates, Documents of Compliance and Safety Management Certificates issued before 24 March 2006 shall remain valid until their expiry or until their next endorsement.
Interimistiska dokument om godkänd säkerhetsorganisation, interimistiska certifikat om godkänd säkerhetsorganisation, dokument om godkänd säkerhetsorganisation och certifikat om godkänd säkerhetsorganisation som utfärdats före den 24 mars 2006 skall gälla till dess att deras giltighetstid löpt ut eller till dess att de godkänns på nytt.
As concerns cargo and passenger ships, which are not already required to comply with the ISM Code, this Regulation shall apply as from 24 March 2008.
För last- och passagerarfartyg som ännu inte behöver uppfylla kraven i ISM-koden skall förordningen tillämpas från och med den 24 mars 2008.
OJ C 302, 7.12.2004, p. 20.
EUT C 302, 7.12.2004, s. 20.
Opinion of the European Parliament of 10 March 2004 (OJ C 102 E, 28.4.2004, p. 565), Council Common Position of 18 July 2005 (OJ C 264 E, 25.10.2005, p. 28) and Position of the European Parliament of 13 December 2005 (not yet published in the Official Journal).
Europaparlamentets yttrande av den 10 mars 2004 (EUT C 102 E, 28.4.2004, s. 565), rådets gemensamma ståndpunkt av den 18 juli 2005 (EUT C 264 E, 25.10.2005, s. 28) och Europaparlamentets ståndpunkt av den 13 december 2005 (ännu ej offentliggjord i EUT).
OJ L 320, 30.12.1995, p. 14.
EGT L 320, 30.12.1995, s. 14.
Regulation as last amended by Regulation (EC) No 2099/2002 of the European Parliament and of the Council (OJ L 324, 29.11.2002, p. 1).
Förordningen senast ändrad genom Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 2099/2002 (EGT L 324, 29.11.2002, s. 1).
Directive as last amended by Directive 2002/84/EC.
Direktivet senast ändrat genom direktiv 2002/84/EG.
International Management Code for the Safe Operation of Ships and for Pollution Prevention (International Safety Management (ISM) Code)
Internationella organisationsregler för säker drift av fartyg och för förhindrande av förorening (Internationella säkerhetsorganisationskoden – ISM-koden)
Part A — Implementation
Del A Genomförande
Functional requirements for a safety management system (SMS)
Funktionskrav avseende säkerhetsorganisationssystem
Safety and environmental protection policy
Säkerhets- och miljöskyddspolicy
Company responsibilities and authority
Företags ansvar och befogenheter
Designated person(s)
Personer med tilldelat ansvar
Master's responsibility and authority
Befälhavares ansvar och befogenheter
Resources and personnel
Resurser och personal
Development of plans for shipboard operations
Utveckling av planer för funktionerna ombord
Emergency preparedness
Beredskap för nödsituationer
Reports and analysis of non-conformities, accidents and hazardous occurrences
Rapporter och analyser vid avvikelser, olyckor och olyckstillbud
Maintenance of the ship and equipment
Underhåll av fartyget och dess utrustning
Company verification, review and evaluation
Av företaget utförd verifiering, översyn och utvärdering
Part B — Certification and verification
Del B Certifiering och verifiering
Certification and periodical verification
Certifiering och periodisk verifiering
Interim certification
Interimistisk certifiering
Verification
Verifiering
Forms of certificates
Certifikatens utformning
INTERNATIONAL MANAGEMENT CODE FOR THE SAFE OPERATION OF SHIPS AND FOR POLLUTION PREVENTION
INTERNATIONELLA ORGANISATIONSREGLER FÖR SÄKER DRIFT AV FARTYG OCH FÖR FÖRHINDRANDE AV FÖRORENING
(INTERNATIONAL SAFETY MANAGEMENT (ISM) CODE)
(INTERNATIONELLA SÄKERHETSORGANISATIONSKODEN – ISM-KODEN)
PART A — IMPLEMENTATION
DEL A – GENOMFÖRANDE
The following definitions apply to Parts A and B of this Code.
I delarna A och B i denna kod används följande beteckningar med de betydelser som här anges:
‘International Safety Management (ISM) Code’ means the International Management Code for the Safe Operation of Ships and for Pollution Prevention as adopted by the Assembly, as may be amended by the organisation.
Internationella säkerhetsorganisationskoden (ISM-koden): de internationella organisationsregler för säker drift av fartyg och för förhindrande av förorening som antagits av församlingen, med de ändringar som IMO kan komma att anta.
‘Company’ means the owner of the ship or any other organisation or person such as the manager or the bareboat charterer, who has assumed the responsibility for the operation of the ship from the shipowner and who on assuming such responsibility has agreed to take over all the duties and responsibility imposed by the Code.
företag: fartygets ägare eller någon annan organisation eller person, såsom redaren eller den som hyr fartyget utan besättning, som har övertagit fartygsägarens ansvar för fartygets drift och som därvid gått med på att överta de skyldigheter och det ansvar som koden föreskriver.
‘Administration’ means the government of the State whose flag the ship is entitled to fly.
administration: regeringen i det land vars flagg fartyget har rätt att föra.
‘Safety management system’ means a structured and documented system enabling company personnel to implement effectively the company safety and environmental protection policy.
säkerhetsorganisationssystem: ett strukturerat och dokumenterat system som gör det möjligt för företagets personal att effektivt genomföra företagets säkerhets- och miljöskyddspolicy.
‘Document of Compliance’ means a document issued to a company which complies with the requirements of this Code.
dokument om godkänd säkerhetsorganisation: ett dokument som utfärdats till ett företag som uppfyller kraven enligt denna kod.
‘Safety Management Certificate’ means a document issued to a ship which signifies that the company and its shipboard management operate in accordance with the approved safety management system.
certifikat om godkänd säkerhetsorganisation: ett dokument som utfärdats till ett fartyg, vilket innebär att företaget och dess fartygsledning arbetar i enlighet med det godkända säkerhetsorganisationssystemet.
‘Objective evidence’ means quantitative or qualitative information, records or statements of fact pertaining to safety or to the existence and implementation of a safety management system element, which is based on observation, measurement or test and which can be verified.
sakliga bevis: en kvantitativ eller kvalitativ information, protokoll eller uppgifter om sakförhållanden som gäller säkerhet eller förekomst och genomförande av en del av säkerhetsorganisationssystemet, grundad på observation, mätning eller test och som kan verifieras.
‘Observation’ means a statement of fact made during a safety management audit and substantiated by objective evidence.
observation: ett yttrande om sakförhållanden som gjorts under en inspektion av säkerhetsorganisationen och som är underbyggt av sakliga bevis.
‘Non-conformity’ means an observed situation where objective evidence indicates the non-fulfilment of a specified requirement.
avvikelse: en noterad situation där sakliga bevis påvisar att ett specificerat krav inte uppfyllts.
‘Major non-conformity’ means an identifiable deviation that poses a serious threat to the safety of personnel or the ship or a serious risk to the environment that requires immediate corrective action and includes the lack of effective and systematic implementation of a requirement of this Code.
allvarlig avvikelse: en identifierbar avvikelse som utgör ett allvarligt hot mot personalens eller fartygets säkerhet eller en betydande miljörisk, vilken kräver omedelbara korrigerande åtgärder. Avsaknaden av ett effektivt och systematiskt genomförande av ett av kodens krav skall också betraktas som en allvarlig avvikelse.
‘Anniversary date’ means the day and month of each year that corresponds to the date of expiry of the relevant document or certificate.
harmoniseringsdatum: den dag och månad varje år som motsvarar det datum då aktuellt dokument eller certifikat upphör att gälla.
‘Convention’ means the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974 as amended.
konvention: 1974 års internationella konvention om säkerheten för människoliv till sjöss, med senare ändringar.
The objectives of the Code are to ensure safety at sea, prevention of human injury or loss of life, and avoidance of damage to the environment, in particular, to the marine environment, and to property.
Målen med koden är att säkerställa säkerheten till sjöss, förhindra att människor skadas eller omkommer samt undvika skador på miljön, i synnerhet på den marina miljön, och på egendom.
Safety management objectives of the company should, inter alia:
Företagets mål för säkerhetsorganisationen bör bl.a.
provide for safe practices in ship operation and a safe working environment;
sörja för säkra rutiner för fartygs drift och en säker arbetsmiljö,
establish safeguards against all identified risks; and
fastställa skydd mot alla identifierade risker, och
continuously improve safety management skills of personnel ashore and aboard ships, including preparing for emergencies related both to safety and environmental protection.
kontinuerligt öka den landbaserade personalens och sjöpersonalens kompetens i säkerhetsledning, inklusive beredskap för nödsituationer både vad gäller säkerhet och miljöskydd.
The safety management system should ensure:
Säkerhetsorganisationssystemet bör säkerställa
compliance with mandatory rules and regulations; and
att obligatoriska regler och föreskrifter följs, och
that applicable codes, guidelines and standards recommended by the organisation, administrations, classification societies and maritime industry organisations are taken into account.
att tillämpliga koder, riktlinjer och standarder, rekommenderade av IMO, administrationer, klassificeringssällskap och andra organisationer inom sjöfartsbranschen beaktas.
The requirements of this Code may be applied to all ships.
Kraven i denna kod får tillämpas på alla fartyg.
Every company should develop, implement and maintain a safety management system (SMS) which includes the following functional requirements:
Alla företag bör utarbeta, genomföra och upprätthålla ett säkerhetsorganisationssystem som innefattar följande funktionskrav:
a safety and environmental protection policy;
säkerhets- och miljöskyddspolicy,
instructions and procedures to ensure safe operation of ships and protection of the environment in compliance with relevant international and flag State legislation;
instruktioner och förfaranden för att säkerställa säker drift av fartyg samt skydd av miljön i enlighet med relevant internationell lagstiftning och flaggstatens lagstiftning,
defined levels of authority and lines of communication between, and amongst, shore and shipboard personnel;
klar ansvarsfördelning och bestämda kommunikationskanaler mellan landbaserad personal och sjöpersonal samt inom dessa grupper,
procedures for reporting accidents and non-conformities with the provisions of this Code;
rutiner för rapportering av olyckor och avvikelser från bestämmelserna i denna kod,
procedures to prepare for and respond to emergency situations; and
handlingsplan för nödsituationer, och
procedures for internal audits and management reviews.
rutiner för interna kontroller och översyn av organisationen.
The company should establish a safety and environmental protection policy which describes how the objectives, given in paragraph 1.2, will be achieved.
Företaget bör fastställa en säkerhets- och miljöskyddspolicy som beskriver hur målen i punkt 1.2 kommer att uppnås.
The company should ensure that the policy is implemented and maintained at all levels of the organisation both ship-based as well as shore-based.
Företaget bör säkerställa att denna policy genomförs och upprätthålls på alla nivåer i organisationen, både på land och till sjöss.
If the entity who is responsible for the operation of the ship is other than the owner, the owner must report the full name and details of such entity to the administration.
Om den enhet som ansvarar för driften av fartyget är en annan än ägaren, måste ägaren anmäla enhetens fullständiga namn och annan relevant information om den till administrationen.
The company should define and document the responsibility, authority and interrelation of all personnel who manage, perform and verify work relating to and affecting safety and pollution prevention.
Företaget bör definiera och dokumentera ansvar, befogenheter och samverkan för all personal som leder, utför och verifierar arbete som avser och påverkar säkerheten och förhindrandet av föroreningar.
The company is responsible for ensuring that adequate resources and shore-based support are provided to enable the designated person or persons to carry out their functions.
Företaget ansvarar för och skall tillse att erforderliga resurser och landbaserat stöd ges den eller de personer som tilldelats ansvar, så att de kan utföra sina uppgifter.
To ensure the safe operation of each ship and to provide a link between the company and those on board, every company, as appropriate, should designate a person or persons ashore having direct access to the highest level of management.
För att säkerställa säker drift av alla fartyg och för att ha en koppling mellan företaget och de ombordanställda bör alla företag, när så är lämpligt, utse en eller flera personer i land som har direktkontakt med den högsta företagsledningen.
The responsibility and authority of the designated person or persons should include monitoring the safety and pollution prevention aspects of the operation of each ship and to ensure that adequate resources and shore-based support are applied, as required.
I dessa personers skyldigheter och befogenheter bör ingå att övervaka de aspekter som rör säkerhet och förhindrande av förorening vad gäller varje fartygs drift och att se till att erforderliga resurser och landbaserat stöd avdelas efter behov.
The company should clearly define and document the master's responsibility with regard to:
Företaget bör klart definiera och dokumentera befälhavarens ansvar när det gäller
implementing the safety and environmental protection policy of the company;
att genomföra företagets säkerhets- och miljöpolicy,
motivating the crew in the observance of that policy;
att motivera besättningen så att den iakttar denna policy,
issuing appropriate orders and instructions in a clear and simple manner;
att ge lämpliga order och instruktioner på ett tydligt och lättbegripligt sätt,
verifying that specified requirements are observed; and
att kontrollera att specifika krav iakttas, och
reviewing the SMS and reporting its deficiencies to the shore-based management.
att se över säkerhetsorganisationssystemet och rapportera förekommande brister till den landbaserade ledningen.
The company should ensure that the SMS operating on board the ship contains a clear statement emphasising the master's authority.
Företaget bör se till att befälhavarens befogenheter är klart formulerade i det säkerhetsorganisationssystem som gäller ombord på fartyget.
The company should establish in the SMS that the master has the overriding authority and the responsibility to make decisions with respect to safety and pollution prevention and to request the company's assistance as may be necessary.
Företaget bör i säkerhetsorganisationssystemet tydligt ange att befälhavaren har det övergripande ansvaret och befogenheten att fatta beslut om säkerhet och förhindrande av förorening och att efter behov begära företagets hjälp.
The company should ensure that the master is:
Företaget bör säkerställa att befälhavaren
properly qualified for command;
är väl kvalificerad att föra befäl,
fully conversant with the company's SMS; and
är helt insatt i företagets säkerhetsorganisationssystem, och
given the necessary support so that the master's duties can be safely performed.
fått nödvändigt stöd så att hans uppgifter kan utföras på ett betryggande sätt.
The company should ensure that each ship is manned with qualified, certificated and medically fit seafarers in accordance with national and international requirements.
Företaget bör säkerställa att varje fartyg är bemannat med kvalificerad, behörig och frisk besättning i enlighet med nationella och internationella krav.