natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tel. (48 22) 523 93 48
Tfn: (48 22) 523 93 48
Tel. (48 22) 694 59 70
Tfn: (48 22) 694 59 70
Fax (48 22) 694 54 50
Fax: (48 22) 694 54 50
Tel. (351) 21 394 60 72
Tfn: (351) 21 394 60 72
Tel. (351) 21 882 32 40/47
Tfn: (351) 21 882 32 40/47
Tel: +386 (1) 471 90 00
Tfn: +386 (1) 471 90 00
Tel: +386 (1) 369 66 31
Tfn: +386 (1) 369 66 31
Tel: +386 1 478 20 00
Tfn: +386 1 478 20 00
tel: 00421 2 5958 1111
Tfn: 00421 2 5958 1111
Tel. (358-9) 160 05
Tfn: (358-9) 160 05
Fax (358-9) 16 05 57 07
Fax: (358-9) 16 05 57 07
Tfn (46-8) 786 90 00
Tfn: (46-8) 786 90 00
Tfn (46-8) 787 80 00
Tfn: (46-8) 787 80 00
Tel. (44-207) 270-5977
Tfn: (44-207) 270-5977
Tel. (44-207) 601 4607
Tfn: (44-207) 601 4607
Fax (44 207) 601 4309
Fax: (44 207) 601 4309
Tel. (350) 75707
Tfn: (350) 75707
Tel.: + 30 210 3332786
Tfn: + 30 210 3332786
Tel.: + 30 210 3286401-3
Tfn: + 30 210 3286401-3
Tel.: +36-1-336-7300
Tfn: +36-1-336-7300
Tel.: +36-1-318-2066, +36-1-327-2100
Tfn: +36-1-318-2066, +36-1-327-2100
Tel.: (31-70) 342 8997
Tfn: (31-70) 342 8997
Commission Regulation (EC) No 766/2006
Kommissionens förordning (EG) nr 766/2006
This Regulation shall enter into force on 20 May 2006.
Denna förordning träder i kraft den 20 maj 2006.
Done at Brussels, 19 May 2006.
Utfärdad i Bryssel den 19 maj 2006.
to Commission Regulation of 19 May 2006 establishing the standard import values for determining the entry price of certain fruit and vegetables
till kommissionens förordning av den 19 maj 2006 om fastställande av schablonvärden vid import för bestämning av ingångspriset för vissa frukter och grönsaker
Commission Regulation (EC) No 767/2006
Kommissionens förordning (EG) nr 767/2006
amending Regulation (EC) No 1081/1999 opening and providing for the administration of tariff quotas for imports of bulls, cows and heifers other than for slaughter of certain Alpine and mountain breeds
om ändring av förordning (EG) nr 1081/1999 om öppnande och förvaltning av tullkvoter för import av tjurar, kor och kvigor av vissa alp- och bergraser som inte är slaktboskap
Commission Regulation (EC) No 1081/1999 [2] provides for the opening and administration, on a multi-annual basis, of an import tariff quota for certain live bovine animals.
Kommissionens förordning (EG) nr 1081/1999 [2] innehåller bestämmelser för öppnande och förvaltning på flerårig basis av en importtullkvot för vissa levande nötkreatur.
The Agreement in the form of an Exchange of Letters between the European Community and the United States of America pursuant to Article XXIV:6 and Article XXVIII of the General Agreement on Tariffs and Trade (GATT) 1994 [3], approved by Council Decision 2006/333/EC [4], provides for an adjustment, as from 1 July 2006, of the import tariff quota as set out in Regulation (EC) No 1081/1999.
I det avtal genom skriftväxling mellan Europeiska gemenskapen och Amerikas förenta stater enligt artikel XXIV:6 och artikel XXVIII i Allmänna tull- och handelsavtalet (GATT) [3], som godkänts genom rådets beslut 2006/333/EG [4], föreskrivs en ändring från och med den 1 juli 2006 av den importtullkvot som fastställs i förordning (EG) nr 1081/1999.
Moreover, in view of the quantities available for import under this quota and in order to simplify its management, it is appropriate to abolish the second allocation round referred to in Article 9 of Regulation (EC) No 1081/1999.
Med hänsyn till de kvantiteter som är tillgängliga för import enligt denna kvot och för att underlätta förvaltningen av kvoten, är det lämpligt att avskaffa den andra fördelningsomgång som avses i artikel 9 i förordning (EG) nr 1081/1999.
Regulation (EC) No 1081/1999 should be amended accordingly.
Förordning (EG) nr 1081/1999 bör ändras i enlighet med detta.
Regulation (EC) No 1081/1999 is amended as follows:
Förordning (EG) nr 1081/1999 skall ändras på följande sätt:
in the fourth column ‘Quota volume (head of cattle)’ of the table in Article 1(1):
I fjärde kolumnen ”Kvot (antal)” i tabellen i artikel 1.1 skall
‘5000’ is replaced by ‘710’ for the serial number 09.0001;
”5000” ersättas med ”710” för löpnummer 09.0001.
‘5000’ is replaced by ‘711’ for the serial number 09.0003;
”5000” ersättas med ”711” för löpnummer 09.0003.
in Article 2, the paragraph 1 is replaced by the following:
I artikel 2 skall punkt 1 ersättas med följande:
The two quota volumes referred to in Article 1(1) shall be divided into two parts of 500 head and 210 head respectively for the serial number 09.0001, and into two parts of 500 head and 211 head respectively for the serial number 09.0003.
De två kvotvolymer som avses i artikel 1.1 skall delas upp i två delar om 500 respektive 210 djurenheter för löpnummer 09.0001 och i två delar om 500 respektive 211 djurenheter för löpnummer 09.0003.
The first part of each quota volume shall be allocated among importers in the Community who can furnish proof of having imported animals under the quota for serial Nos 09.0001 and/or 09.0003 during the 36 months preceding the year of import in question.
Första delen av varje kvotvolym skall fördelas mellan importörer i gemenskapen som kan styrka att de har importerat djur enligt kvoten med löpnummer 09.0001 och/eller 09.0003 under de 36 månader som föregått importåret i fråga.
However, the Member States may accept as the reference quantity import rights for the preceding year of import which were not allocated because of an administrative error by the competent national body but to which the importer would have been entitled.
Medlemsstaterna får dock som referenskvantiteter godkänna importrättigheter för det föregående importåret som importören skulle ha haft rätt till, men som inte tilldelats på grund av ett administrativt misstag från den nationella behöriga myndighetens sida.
The second part of each quota volume shall be allocated among importers who can furnish proof of having imported from third countries at least 75 live bovine animals falling within CN code 0102 during the 12 months preceding the year of import in question.’;
Den andra delen av varje kvotvolym skall fördelas mellan importörer som kan styrka att de från tredjeländer har importerat minst 75 levande nötkreatur enligt KN-nummer 0102 under de 12 månader som föregick det aktuella importåret.”
OJ L 124, 11.5.2006, p. 15.
EUT L 124, 11.5.2006, s. 15.
OJ L 124, 11.5.2006, p. 13.
EUT L 124, 11.5.2006, s. 13.
Commission Regulation (EC) No 768/2006
Kommissionens förordning (EG) nr 768/2006
implementing Directive 2004/36/EC of the European Parliament and of the Council as regards the collection and exchange of information on the safety of aircraft using Community airports and the management of the information system
om tillämpning av Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/36/EG i fråga om insamling och utbyte av information om säkerheten hos luftfartyg som använder flygplatser i gemenskapen samt förvaltningen av informationssystemet
Having regard to Directive 2004/36/EC of the European Parliament and of the Council of 21 April 2004 on the safety of third-country aircraft using Community airports [1], and in particular Article 8(2) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/36/EG av den 21 april 2004 om säkerheten i fråga om luftfartyg från tredje land som använder flygplatser i gemenskapen [1], särskilt artikel 8.2, och
Directive 2004/36/EC introduces a harmonised approach to the effective enforcement of international safety standards within the Community by harmonising the rules and procedures for ramp inspections of third-country aircraft landing at airports located in the Member States.
Genom direktiv 2004/36/EG införs harmoniserade metoder för att säkerställa att internationella säkerhetsnormer verkligen följs inom gemenskapen genom harmonisering av reglerna och förfarandena för rampinspektioner av de luftfartyg från tredje land som landar på flygplatser som är belägna i medlemsstaterna.
It requires the Member States to proceed to ramp inspections of third-country aircraft suspected of non-compliance with international safety standards landing at any of its airports open to international air traffic following a harmonised procedure, and to participate to the collection and exchange of information on the ramp inspections carried out.
Direktivet innehåller krav dels på att medlemsstaterna skall genomföra harmoniserade rampinspektioner av luftfartyg från tredje land som landar på någon av medlemsstatens flygplatser som är öppen för internationell luftfart, om misstanke föreligger om att dessa luftfartyg inte uppfyller internationella säkerhetsnormer, dels att medlemsstaterna skall delta i insamling och utbyte av information om de rampinspektioner som utförs.
The Community obligations of the Member States deriving from Directive 2004/36/EC may be to a large extent discharged through their participation in the Safety Assessment of Foreign Aircraft (SAFA) programme initiated in 1996 by the European Civil Aviation Conference (ECAC), which management has been delegated to the Joint Aviation Authorities (JAA).
De gemenskapsskyldigheter för medlemsstaterna som anges i direktiv 2004/36/EG kan i hög utsträckning uppfyllas om de deltar i programmet för säkerhetskontroll av utländska flygplan (SAFA-programmet) som initierades 1996 av Europeiska civila luftfartskonferensen (ECAC), som nu förvaltas av de gemensamma luftfartsmyndigheterna (JAA).
In particular, the JAA manages the SAFA database, facilitates the harmonised training of inspectors and personnel participating in the programme, and ensures the development of procedures and proposals for improving the programme and its tools and the reporting on the information gathered.
Framförallt förvaltar JAA SAFA-databasen, underlättar harmoniserad utbildning av inspektörer och personal som deltar i programmet, och ansvarar för utveckling av förfarandet och förslag för att förbättra programmet och dess verktyg samt rapportering av den insamlade informationen.
It is necessary to improve the system of collection and exchange of information contained in Directive 2004/36/EC, by designating a single specialised expert body responsible for the management of the SAFA system in the Community.
Det är nödvändigt att förbättra systemet för insamling och utbyte av information som ingår i direktiv 2004/36/EG genom att utse ett enda specialiserat expertorgan som ansvarar för förvaltningen av SAFA-systemet i gemenskapen.
Regulation (EC) No 1592/2002 of the European Parliament and of the Council [2] establishes a European Aviation Safety Agency as a single specialised expert body responsible for assisting the Commission and taking the necessary measures within the powers conferred on it by that Regulation or other Community legislation.
Genom Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1592/2002 [2] inrättades en europeisk byrå för luftfartssäkerhet som ett sådant specialistorgan som skall ansvara för att bistå kommissionen och vidta nödvändiga åtgärder inom de befogenheter som den tillerkänns genom den förordningen eller annan gemenskapslagstiftning.
In the context of the current process of transition from the JAA system to the European Aviation Safety Agency, it is necessary to entrust that Agency with the tasks related to the SAFA programme conducted so far by the JAA.
Inom ramen för den pågående övergången från JAA-systemet till europeiska byrån för luftfartssäkerhet är det nödvändigt att byrån anförtros de uppgifter som hör till SAFA-programmet och som hittills utförts av JAA.
This transfer should contribute to strengthening the programme and ensuring its continuation.
Övergången bör bidra både till att programmet stärks och att dess fortlevnad garanteras.
The continuation of the SAFA programme and an accurate exchange of information on the safety of aircraft using Community airports require that the Community SAFA system be filled with the largest possible amount of information, including the ramp inspection reports not required by Directive 2004/36/EC but which have been carried out in accordance with the procedure established under Annex II of Directive 2004/36/EC.
För ett fortsatt SAFA-program och informationsutbyte om säkerheten hos luftfartyg som använder flygplatser i gemenskapen krävs att gemenskapens SAFA-system förses med största möjliga information, inklusive de rampinspektionsrapporter som inte krävs i direktiv 2004/36/EG, men som utförts i enlighet med förfarandet i bilaga II till direktiv 2004/36/EG.
It is necessary that the Community SAFA system ensures that the added value resulting from the operational and technical cooperation with international organisations will be maintained.
Det är nödvändigt att gemenskapens SAFA-system är utformat så att det mervärde som uppstår genom det driftsmässiga och tekniska samarbetet med internationella organisationer bevaras.
The Community SAFA system should also be complemented with appropriate activities aimed at ensuring common standards for the performance of ramp inspections, such as the continuation of the manual for ramp inspections as well as the training activities developed by the JAA.
Gemenskapens SAFA-system borde också kompletteras med lämpliga åtgärder för att säkerställa gemensamma normer för genomförandet av rampinspektioner, till exempel fortsatt användning av handboken för rampinspektioner samt utbildning utvecklad av JAA.
It has been recognised that the involvement of third countries should continue to be pursued, in order to facilitate the improvement of civil aviation safety throughout Europe.
För att åstadkomma ökad säkerhet inom civil luftfart i hela Europa har man erkänt vikten av att tredjeländer involveras.
Therefore, the participation of third countries in the Community SAFA system, according to the relevant agreements, should be encouraged and promoted to ensure a seamless transition.
Därför bör man sträva efter att tredje länder deltar i gemenskapens SAFA-system, i enlighet med relevanta avtal, så att övergången blir så smidig som möjligt.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the committee established by Article 12 of Council Regulation (EEC) No 3922/1991 [3],
De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från den kommitté som inrättats genom artikel 12 i rådets förordning (EEG) nr 3922/1991 [3],
For the purpose of this Regulation, ‘Community SAFA system’ means the system set up in Directive 2004/36/EC and in this Regulation for the collection, exchange and analysis of information on the air safety of aircraft and of air operators.
I den här förordningen avses med ”gemenskapens SAFA-system” det system som upprättas genom direktiv 2004/36/EG och genom den här förordningen för insamling, utbyte och analys av information om flygsäkerheten hos luftfartyg och operatörer.
The European Aviation Safety Agency shall manage and operate the tools and procedures necessary for the collection and exchange of:
Europeiska byrån för luftfartssäkerhet skall förvalta och använda de verktyg och förfaranden som behövs för att samla in och utbyta
the information established in Articles 3, 4 and 5 of Directive 2004/36/EC,
den information som fastställs i artiklarna 3–5 i direktiv 2004/36/EG, och
the information provided by third countries or international organisations with whom appropriate agreements have been concluded by the Community, or organisations with whom EASA has concluded appropriate arrangements in accordance with Article 18(2) of Regulation (EC) No 1592/2002.
den information som tillhandahålls av de tredje länder och internationella organisationer som gemenskapen har slutit lämpliga avtal med, eller av organisationer med vilka Europeiska byrån för luftfartssäkerhet (EASA) har slutit lämpliga avtal i enlighet med artikel 18.2 i förordning (EG) nr 1592/2002.
The management shall include the following tasks:
Förvaltningen skall innebära följande uppgifter:
collect data from the Member States relevant to the safety information on aircraft using Community airports;
Att från medlemsstaterna samla in relevant säkerhetsinformation om luftfartyg som använder gemenskapens flygplatser.
develop, maintain and provide continuous updating of a centralised database containing:
Att utveckla, underhålla och uppdatera en centraliserad databas som skall innehålla
all the information which the Member States are obliged to collect and make available on the basis of Articles 3, 4 and 5 of Directive 2004/36/EC,
den information som medlemsstaterna enligt artiklarna 3–5 i direktiv 2004/36/EG skall samla in och hålla tillgänglig, och
any other relevant information concerning the air safety of aircraft and of air operators;
all annan information om luftsäkerheten hos luftfartyg och operatörer.
provide necessary changes and enhancements to the database application;
Att ändra och förbättra databasapplikationerna när det är nödvändigt.
analyse the centralised database information and other relevant information concerning the safety of aircrafts and of air operators and, on that basis:
Analysera informationen i den centraliserade databasen och annan relevant information om säkerheten hos luftfartyg och operatörer och, med den analysen som underlag,
advise the Commission and the competent authorities of the Member States on immediate actions or follow-up policy;
ge råd till kommissionen och behöriga myndigheter i medlemsstaterna om omedelbara åtgärder och uppföljningar,
report potential safety problems to the Commission and to the competent authorities of the Member States;
rapportera om potentiella säkerhetsproblem till kommissionen och behöriga myndigheter i medlemsstaterna,
propose co-ordinated actions to the Commission and to the competent authorities of the Member States when necessary on safety grounds and ensure co-ordination at the technical level of such actions;
föreslå samordnade åtgärder för kommissionen och behöriga myndigheter i medlemsstaterna när det är nödvändigt av säkerhetsskäl samt ansvara för den tekniska samordningen av sådana åtgärder.
liaise with other European institutions and bodies, international organisations and National Aviation Authorities on information exchange;
Samarbeta med andra europeiska institutioner och organ, internationella organisationer och nationella luftfartsmyndigheter om informationsutbyte.
advise the Commission on the future development and strategy of the Community SAFA system.
Råda kommissionen om utvecklingen av och strategin för gemenskapens SAFA-system.
Member States shall enter into the centralised database without delay:
Medlemsstaterna skall i den centrala databasen så snart som möjligt föra in följande:
the ramp inspection reports referred to in Article 4(4) of Directive 2004/36/EC,
De rampinspektionsrapporter som avses i artikel 4.4 i direktiv 2004/36/EG.
the ramp inspection reports not required by Directive 2004/36/EC but which have been carried out in accordance with the procedure established under Annex II of Directive 2004/36/EC.
De rampinspektionsrapporter som inte krävs i direktiv 2004/36/EG, men som upprättats i enlighet med förfarandet i bilaga II till direktiv 2004/36/EG.
Member States shall communicate to the European Aviation Safety Agency any information useful for the application of the Directive 2004/36/EC and for the accomplishment by the European Aviation Safety Agency of the tasks assigned to it by this Regulation, including information covered by Article 3 of Directive 2004/36/EC.
Medlemsstaterna skall förse europeiska byrån för luftfartssäkerhet med all information som är relevant för tillämpningen av direktiv 2004/36/EG och för att byrån skall kunna utföra de uppgifter den åläggs genom den här förordningen, samt information som omfattas av artikel 3 i direktiv 2004/36/EG.
The European Aviation Safety Agency shall:
Europeiska byrån för luftfartssäkerhet skall
submit to the Commission a proposal for a manual of ramp inspection procedures and, whenever necessary, for further development and update of the manual and of the Annexes to Directive 2004/36/EC;
lämna ett förslag till kommissionen på en handbok för rampinspektioner och, om det är nödvändigt, till ytterligare utveckling och uppdatering av handboken och bilagorna till direktiv 2004/36/EG,
develop training programmes and foster the organisation and implementation of training courses and workshops for inspectors to improve the understanding of the Community SAFA system with the aim of reaching a common standard in the performance of ramp inspections;
utveckla utbildningsprogram och främja organisationen och genomförandet av utbildningskurser och seminarier för inspektörer för att förbättra kunskaperna om gemenskapens SAFA-system i syfte att uppnå en gemensam norm för rampinspektionerna, och
facilitate and co-ordinate an inspector exchange programme aimed at allowing inspectors to obtain practical experience and contributing to the harmonisation of procedures.
underlätta och samordna ett utbytesprogram för inspektörer som skall leda till att inspektörer får praktisk erfarenhet och bidra till att förfarandena harmoniseras.
The European Aviation Safety Agency shall prepare yearly and forward to the Commission:
Europeiska byrån för luftfartssäkerhet skall varje år sammanställa och till kommissionen skicka följande:
A report on the Community SAFA system, containing, at least, the following information:
En rapport om gemenskapens SAFA-system som minst skall innehålla
status of the progress of the system, including the achievements concerning the collection and exchange of information, the database, the manual of ramp inspections and the training actions;
information om hur långt systemet framskridit, till exempel framsteg i fråga om insamling och utbyte av information, databasen, handboken för rampinspektioner och utbildningsverksamheten,
status of the inspections performed in the year;
uppgifter om de inspektioner som genomförts under året,
analysis of the inspection results with indication of the categories of findings;
analys av inspektionsresultaten med angivande av vilka kategorier resultaten tillhör,
actions taken during the year; and
åtgärder som vidtagits under året, och
Annexes containing lists of inspections sorted out by state of operation, aircraft type, operator and ratios per item.
bilagor med förteckningar över inspektioner sorterade efter operatörens driftsstat, typ av luftfartyg, operatör och procentandel brister per inspektion.
A proposal for a public aggregated information report containing an analysis of all information received in accordance with Article 5 of Directive 2004/36/EC.
Ett förslag till en offentlig informationsrapport som innehåller en analys av all information som mottagits i enlighet med artikel 5 i direktiv 2004/36/EG.
The Commission will, in accordance with the procedure referred to in Article 10(5) of Directive 2004/36/EC, consult the Air Safety Committee regarding the report on the Community SAFA system referred to in the first subparagraph.
Kommissionen kommer i enlighet med förfarandet i artikel 10.5 i direktiv 2004/36/EG rådfråga den kommitté som inrättats genom artikel 12 i förordning (EEG) nr 3922/1991 i fråga om rapporten om gemenskapens SAFA-system som det hänvisas till i första stycket.
Articles 1 to 5 shall apply from the 1st of January 2007.
Artiklarna 1–5 skall tillämpas från och med den 1 januari 2007.
Regulation as last amended by Regulation (EC) No 1643/2003 (OJ L 245, 29.9.2003, p. 7).
Förordningen senast ändrad genom förordning (EG) nr 1643/2003 (EUT L 245, 29.9.2003, s. 7).
Regulation as last amended by Regulation (EC) No 1592/2002 (OJ L 240, 7.9.2002, p. 1).
Förordningen senast ändrad genom förordning (EG) nr 1592/2002 (EGT L 240, 7.9.2002, s. 1).
Commission Regulation (EC) No 769/2006
Kommissionens förordning (EG) nr 769/2006
suspending the lodging of applications for export licences for C sugar from 23 May 2006 and amending Regulation (EC) No 493/2006 as regards the transitional measures applicable to C sugar
om tillfälligt upphörande av möjligheten att ansöka om exportlicenser för C-socker från och med den 23 maj 2006 och om ändring av förordning (EG) nr 493/2006 när det gäller övergångsbestämmelserna för C-socker
Having regard to Council Regulation (EC) No 318/2006 of 20 February 2006 on the common organisation of the markets in the sugar sector [1], and in particular Article 44 thereof,
med beaktande av rådets förordning (EG) nr 318/2006 av den 20 februari 2006 om den gemensamma organisationen av marknaden för socker [1], särskilt artikel 44, och