natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Control-command interoperability constituents are any elementary component, group of components or subassembly of equipment incorporated or intended to be incorporated into the track-side assembly or into the on-board assembly, and upon which the interoperability of the trans-European conventional rail system depends directly or indirectly.
Driftskompatibilitetskomponenter för Trafikstyrning är alla grundläggande komponenter, grupper av komponenter eller underenheter av utrustning som har införlivats eller avses att införlivas i den markbaserade utrustningen eller i den fordonsbaserade utrustningen, och som driftskompatibiliteten hos det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg är direkt eller indirekt beroende av.
The concept of a constituent covers both tangible objects and intangible objects such as software.
Begreppet ”komponent” omfattar såväl materiella föremål som immateriella föremål, t.ex. programvara.
List of interoperability constituents
Förteckning över driftskompatibilitetskomponenter
Table 5.2.b lists the groups of interoperability constituents of the track-side assembly
I tabell 5.2b förtecknas grupperna av driftskompatibilitetskomponenter för den markbaserade utrustningen.
When the mandatory specifications indicated in this TSI are not available to support an interface, a declaration of conformity may be possible by grouping interoperability constituents.
När de obligatoriska specifikationerna som anges i denna TSD inte är tillgängliga för att stödja ett gränssnitt, kan en försäkran om överensstämmelse vara möjlig genom gruppering av driftskompatibilitetskomponenter.
Constituents performances and specifications
Prestanda och specifikationer för komponenterna
Specific requirements to be assessed by reference to Annex A Index n
Särskilda krav som skall bedömas i enlighet med bilaga A, index n
Data recording for regulatory purposes
datainsamling för myndighetskontroll
RBC (level 2 and 3)
RBC (nivå 2 och 3)
Radio in-fill unit (optional level 1)
Enhet för radioburen höjning (frivillig nivå 1)
Eurobalise airgap
Eurobalise-luftgap
Euroloop airgap (optional level 1)
Euroslinga-luftgap (frivillig nivå 1)
ETCS ID Management
ETCS-ID-hantering
ETCS Driver Machine Interface
ETCS människa-maskin-gränssnitt
Data interface.
Gränssnitt för data.
This also includes vigilance (optional) and train integrity (only level 3)
Detta innefattar även vaksamhet (frivilligt) och tågens tillförlitlighet (endast nivå 3)
none
Inga
or B with D
eller B med D
or B with F
eller B med F
Safety information recorder
Utrustning för insamling av säkerhetsdata
Only Data recording for regulatory purposes
Endast datainsamling för myndighetskontroll
ERTMS/ETCS on-board
Fordonsbaserad ERTMS/ETCS
Only odometry
Endast distansmätning
Interfaces
Gränssnitt
ERTMS ETCS on-board
Fordonsbaserad ERTMS/ETCS
Environmental conditions
Miljöförhållanden
Data communication only in level 2 or 3 or level 1 with radio in-fill
Datakommunikation endast på nivå 2 eller 3 eller nivå 1 med radioburen höjning
Only in level 2 or 3 or level 1 with radio in-fill
Endast på nivå 2 eller 3 eller nivå 1 med radioburen höjning
Safety platform on-board
Fordonsbaserad säkerhetsplattform
B with F
B med F
Key management system
Nyckelhanteringssystemet
ETCS Driver machine Interface
ETCS människa-maskin-gränssnitt
JRU downloading tool
Nedladdningsverktyg för JRU
Table 5.2.a
Tabell 5.2a
Excluded communication via Eurobalises, radio in-fill and Euroloop
Exklusive kommunikation via Eurobaliser, radioburen höjning och Euroslinga
Only radio communication with train
Endast kommunikation med tåget via Euroslinga
ERTMS GSM-R track-side
Markbaserad ERTMS/GSM-R
ETCS-ID Management
ETCS-ID-hantering
Interlocking and LEU
Signalställverk och LEU
Only Eurobalise communication with train
Endast Eurobalise-kommunikation med tåget
LEU Eurobalise
LEU-Eurobalise
Only Euroloop communication with train
Endast kommunikation med tåget via Euroslinga
LEU Euroloop
LEU-Euroslinga
Groups of interoperability constituents in the track-side control-command assembly
Grupper av driftskompatibilitetskomponenter i den markbaserade trafikstyrningsutrustningen
This table is an example to show the structure.
Denna tabell är ett exempel som visar uppbyggnaden.
Other groups may be proposed
Andra grupper kan föreslås
Safety platform track-side
Euroslinga
Euroloop
Markbaserad säkerhetsplattform
Track-side signalling
Markbaserad signalering
In the scope of the present TSI, fulfilment of relevant essential requirements quoted in chapter 3 of this TSI will be ensured by the compliance with the specification referenced in Chapter 4 and, as a follow up, in chapter 5 for the interoperability constituents, as demonstrated by a positive result of the assessment of conformity and/or suitability of use of the interoperability constituent and verification of the subsystem as described in Chapter 6.
Inom ramen för denna TSD, uppfylls de relevanta väsentliga krav som anges i kapitel 3 i denna TSD genom överensstämmelse med de specifikationer som hänvisas till i kapitel 4 och, som uppföljning, i kapitel 5 för driftskompatibilitetskomponenterna, vilket visas genom ett positivt resultat av bedömningen av överensstämmelse och/eller lämplighet för användning av driftskompatibilitetskomponenten och kontrollen av delsystemet, så som beskrivs i kapitel 6.
Nevertheless, where part of the essential requirements are satisfied by national rules, because of:
I de fall delar av de väsentliga kraven återfinns i nationella bestämmelser, till följd av
use of Class B systems (including national functions in STMs);
användning av system av klass B (inbegripet nationella funktioner i STM:er),
open points in the TSI;
öppna punkter i TSD,
derogation’s under Article 7 of Directive 2001/16/EC;
undantag enligt artikel 7 i direktiv 2001/16/EG,
specific cases described in Section 7.3.
specialfall som beskrivs i avsnitt 7.3,
then the conformity assessment shall be carried out under the responsibility of the Member States concerned according to notified procedures.
skall emellertid bedömningen av överensstämmelse utföras enligt anmälda förfaranden som faller under de berörda medlemsstaternas ansvar.
The manufacturer of an interoperability Constituent (IC) (and/or groups of interoperability constituents) or his authorised representative established within the Community shall draw up an EC declaration of conformity in accordance with Article 13.1 and Annex IV of Directive 2001/16/EC before placing them on the market.
Tillverkaren av en driftskompatibilitetskomponent (och/eller grupper av driftskompatibilitetskomponenter) eller dennes inom gemenskapen etablerade ombud skall utarbeta ett förslag till EG-försäkran om överensstämmelse i enlighet med artikel 13.1 och bilaga IV i direktiv 2001/16/EG innan de släpps ut på marknaden.
The assessment procedure for conformity of interoperability constituents and/or groups of interoperability constituents as defined in Chapter 5 of this TSI shall be carried out by application of modules as specified in section 6.1.2 (Modules).
Bedömningsförfarandet för överensstämmelse hos driftskompatibilitetskomponenter och/eller grupper av driftskompatibilitetskomponenter enligt definition i kapitel 5 i denna TSD skall utföras genom användning av moduler som anges i avsnitt 6.1.2 (Moduler).
Some of the specifications in this TSI contain mandatory and/or optional functions.
Några av specifikationerna i denna TSD innehåller obligatoriska och/eller frivilliga funktioner.
The notified body shall:
Det anmälda organet skall
verify that all mandatory functions relevant to the interoperability constituent are implemented;
kontrollera att alla obligatoriska funktioner som har betydelse för driftskompatibilitetskomponenten genomförs,
verify which optional functions are implemented,
kontrollera vilka frivilliga funktioner som genomförts,
and carry out the assessment of conformity.
samt utföra bedömningen av överensstämmelse.
The supplier shall indicate in the EC declaration which optional functions are implemented.
Leverantören skall i EG-försäkran ange vilka frivilliga funktioner som genomförs.
The notified body shall verify, that no additional functions, implemented in the constituent, lead to conflicts with implemented mandatory or optional functions.
Det anmälda organet skall kontrollera att inga ytterligare funktioner, som genomförts i komponenten leder till konflikter med genomförda obligatoriska eller frivilliga funktioner.
The specific transmission module (STM)
Den specifika anpassningsenheten (STM)
The STM has to meet national requirements, and its approval is a responsibility of the appropriate Member State as stated in Annex B.
STM måste uppfylla nationella krav, och ansvaret för dess godkännande faller på respektive medlemsstat såsom anges i bilaga B.
The verification of the STM interface to the ERTMS/ETCS on-board requires a conformity assessment carried out by a notified body.
Kontrollen av STM-gränssnittet mot den fordonsbaserade ERTMS/ETCS kräver en bedömning av överensstämmelsen som utförs av ett anmält organ.
The notified body shall verify that the Member State has approved the national part of the STM.
Det anmälda organet skall kontrollera att medlemsstaten har godkänt den nationella delen av STM.
EC declaration of suitability for use
EG-försäkran om lämplighet
An EC declaration of suitability for use is not required for interoperability constituents of the control-command subsystem.
En EG-försäkran om lämplighet för användning krävs inte för de driftskompatibilitets-komponenter som tillhör delsystemet Trafikstyrning.
For the assessment of interoperability constituents within the control-command subsystem, the manufacturer, or his authorised representative established within the Community, may choose the modules according to tables 5.1A, 5.1B, 5.2A and 5.2B:
För bedömning av driftskompatibilitetskomponenter inom delsystemet Trafikstyrning får tillverkaren eller dennes inom gemenskapen etablerade ombud välja moduler enligt angivelserna i tabellerna 5.1a, 5.1b, 5.2a och 5.2b:
either the type-examination procedure (Module B) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module D) for the production phase, or
Antingen typkontrollförfarandet (modul B) för konstruktions- och utvecklingsfasen, i kombination med förfarandet med ett system för kvalitetsledning av produktionen (modul D) för produktionsfasen, eller
the type-examination procedure (Module B) for the design and development phase in combination with the product verification procedure (Module F), or
typkontrollförfarandet (modul B) för konstruktions- och utvecklingsfasen, i kombination med förfarandet för produktkontroll (modul F), eller
the full quality management system with design examination procedure (Module H2).
förfarandet med ett fullständigt kvalitetsledningssystem med kontroll av konstruktionen (modul H2).
The description of the modules is in Annex E of this TSI.
Beskrivningen av modulerna finns i bilaga E till denna TSD.
The Module D (production quality management system) may only be chosen where the manufacturer operates a quality system for production, final product inspection and testing, approved and surveyed by a notified body.
Modul D (system för kvalitetsledning av produktionen) får endast väljas om tillverkaren har inrättat ett kvalitetsledningssystem som omfattar produktion samt avsyning och provning av den färdiga produkten. Systemet skall godkännas och övervakas av ett anmält organ.
The Module H2 (full quality management system with design examination) may only be chosen where the manufacturer operates a quality system for design, production, final product inspection and testing, approved and surveyed by a notified body.
Modul H2 (fullständigt kvalitetsledningssystem med konstruktionskontroll) får endast väljas om tillverkaren har inrättat ett kvalitetsledningssystem som omfattar produktion samt avsyning och provning av den färdiga produkten. Systemet skall godkännas och övervakas av ett anmält organ.
The following additional clarifications apply to the use of some of the modules:
Följande tilläggsinformation gäller för användning av vissa moduler:
with reference to Chapter 4 of the Module B (type examination) description in Annex E:
Med hänvisning till kapitel 4 i beskrivningen av ”modul B” (typkontroll) i bilaga E:
design review is requested;
Granskning av konstruktionen krävs
review of manufacturing process is not requested if Module B (type examination) is used together with Module D (production quality management system);
Granskning av tillverkningsprocessen krävs inte om ”modul B” (typkontroll) används tillsammans med ”modul D” (system för kvalitetsledning av produktionen).
review of manufacturing process is requested if Module B (type examination) is used together with Module F (product verification),
Granskning av tillverkningsprocessen krävs om ”modul B” (typkontroll) används tillsammans med ”modul F” (produktkontroll).
With reference to chapter 3 of the Module F (product verification) description in Annex E, statistical verification is not allowed, i.e., all interoperability constituents shall be individually examined,
Med hänvisning till kapitel 3 i beskrivningen av ”modul F” (produktkontroll) i bilaga E, är statistisk kontroll inte tillåten, dvs. alla driftskompatibilitetskomponenter skall undersökas separat.
With reference to section 6.3 of the Module H2 (full quality management system with design examination), a type test is required.
Med hänvisning till avsnitt 6.3 i ”modul H2” (fullständigt kvalitetsledningssystem med kontroll av konstruktionen), krävs ett typprov.
Independently of the selected module, provisions of Annex A Index 47, Index A1, Index A2 and Index A3 shall be applied for the certification of interoperability constituents, for which requirements of the basic parameter safety (section 4.2.1 Control-command safety characteristics relevant to interoperability) apply.
Oberoende av vald modul, skall bestämmelserna i bilaga A, index 47, index A1, index A2 och index A3 tillämpas för certifiering av driftskompatibilitetskomponenter, för vilka kraven i den grundläggande parametern Säkerhet (avsnitt 4.2.1 Säkerhetsegenskaper för trafikstyrning av betydelse för driftskompatibiliteten) gäller.
Independently of the selected module, it shall be checked that the indications of the supplier for the maintenance of the interoperability constituent are compliant with the requirements of section 4.5 (Maintenance rules) of this TSI.
Oberoende av vald modul, skall det kontrolleras att leverantörens angivelser för underhåll av driftskompatibilitetskomponenten uppfyller kraven i avsnitt 4.5 (Underhållsregler) i denna TSD.
If Module B (type examination) is used, this shall be made on the basis of the examination of the technical documentation (see section 3 and 4.1 of the description of Module B (type examination)).
Om modul B (typkontroll) används, skall detta utföras på grundval av kontroll av den tekniska dokumentationen (se avsnitt 3 och 4.1 i beskrivningen av modul B (typkontroll)).
If Module H2 (full quality management system with design examination) is used, the application for design examination shall include all elements supporting evidence that the requirements of section 4.5 (Maintenance rules) of this TSI are fulfilled.
Om modul H2 (fullständigt kvalitetsledningssystem med kontroll av konstruktionen) används, skall tillämpningen för kontroll av konstruktion inbegripa alla delar som utgör bevis för att kraven i avsnitt 4.5 (Underhållsregler) i denna TSD uppfylls.
Control-command subsystem
Delsystemet Trafikstyrning
This Chapter deals with EC declaration of verification of control-command subsystem.
I detta kapitel behandlas EG-kontrollförklaringen för delsystemet Trafikstyrning.
As stated in Chapter 2 the application of the control-command subsystem is treated as two assemblies:
Såsom fastslås i kapitel 2 behandlas tillämpningen av delsystemet Trafikstyrning som två utrustningar:
For each assembly, an EC declaration of verification is required.
För varje utrustning, krävs en EG-kontrollförklaring.
At the request of the contracting entity or its representative established in the Community the notified body carries out EC verification of an on-board or track-side assembly in accordance with Annex VI to Directive 2001/16/EC.
På anmodan av en upphandlande enhet eller dess ombud i gemenskapen genomför det anmälda organet en EG-kontroll av fordonsbaserad eller markbaserad utrustning i enlighet med bilaga VI till direktiv 2001/16/EG.
The contracting entity shall draw up the EC declaration of verification for the control-command assembly in accordance with Article 18(1) and Annex V of Directive 2001/16/EC.
Den upphandlande enheten skall utfärda en EG-kontrollförklaring för delsystemet Trafikstyrning i enlighet med artikel 18.1 och bilaga V till direktiv 2001/16/EG.
The content of the EC declaration of verification shall conform to Annex V to Directive 2001/16/EC.
Innehållet i EG-kontrollförklaringen skall överensstämma med bilaga V till direktiv 2001/16/EG. Detta innefattar kontroll av integrationen av de driftskompatibilitetskomponenter som utgör en del av utrustningen.
This includes the verification of the integration of the interoperability constituents that are part of the assembly; the tables 6.1 and 6.2 define the characteristics to be verified and reference the mandatory specifications to be applied.
I tabellerna 6.1 och 6.2 definieras de egenskaper som skall kontrolleras och hänvisar till de obligatoriska specifikationer som skall tillämpas.
verify that all mandatory functions required to the Assembly are implemented,
kontrollera att alla obligatoriska funktioner som krävs för utrustningen genomförs,
verify that all optional functions required by the track-side or on-board specific implementation are implemented.
kontrollera att alla frivilliga funktioner som krävs för markbaserat eller fordonsbaserat specifikt genomförande genomförs.
The notified body shall verify, that no additional functions, implemented in the assembly, lead to conflicts with implemented mandatory or optional functions.
Det anmälda organet skall kontrollera att inga ytterligare funktioner, som genomförts i utrustningen, leder till konflikter med genomförda obligatoriska eller frivilliga funktioner.
Information on the specific implementation of the track-side assembly and on-board assembly shall be provided in the Register of Infrastructure and in the Register of Rolling Stock in accordance with Annex C.
Information om specifikt genomförande av markbaserad och fordonsbaserad utrustning skall finnas i Infrastrukturregistret och Registret för rullande materiel i enlighet med bilaga C.
The EC declaration of verification of track-side assembly or on-board assembly shall provide all the information required for inclusion in the abovementioned registers.
I EG-kontrollförklaringen för markbaserad och fordonsbaserad utrustning skall all information som krävs för införlivande i ovannämnda register tillhandahållas.
The Registers shall be managed in accordance with Article 24 of Directive 2001/16/EC.
Registren skall förvaltas i enlighet med artikel 24 i driftskompatibilitetsdirektivet 2001/16/EG.
The EC declaration of verification of on-board and track-side assemblies, together with the certificates of conformity, is sufficient to ensure that an track-side assembly will operate with a on-board assembly equipped with corresponding characteristics as defined in the Register of Rolling Stock and in the Register of Infrastructure without an additional subsystem EC declaration of verification.
EG-kontrollförklaringen för de fordons- och markbaserade utrustningarna, tillsammans med överensstämmelseintygen, är tillräckligt för att säkerställa att en markbaserad utrustning skall fungera tillsammans med en fordonsbaserad utrustning, som är utrustad med motsvarande funktioner, såsom anges i Registret för rullande materiel och Infrastrukturregistret utan en ytterligare EG-kontrollförklaring för delsystemet.
Functional integration verification of on-board assembly
Kontroll av funktionsintegrering hos fordonsbaserad utrustning
The verification is to be made for a control-command on-board assembly installed on a vehicle.
Kontrollen skall göras för fordonsbaserad trafikstyrningsutrustning som är installerad på ett fordon.
For the control-command equipment that is not defined as Class A only the verification requirements associated with interoperability (for example STM/ERTMS ETCS on-board interface) are included in this TSI.
För utrustningen för trafikstyrning som inte definieras som klass A, ingår endast de kontrollkrav som berör driftskompatibilitet (t.ex. fordonsbaserat STM/ERTMS ETCS-gränssnitt) i denna TSD.
Before any on-board functional verification can take place, the interoperability constituents included in the assembly shall have been assessed in accordance with section 6.1 above resulting in an EC declaration of conformity.
Innan någon fordonsbaserad funktionell kontroll kan äga rum, skall de driftskompatibilitetskomponenter som ingår i utrustningen ha bedömts i enlighet med avsnitt 6.1 ovan, vilket resulterar i en EG-försäkran om överensstämmelse.
The notified body shall assess that they are suitable for the application (e.g. optional functions implemented).
Det anmälda organet skall bedöma att de är lämpliga för tillämpningen (t.ex. att frivilliga funktioner har genomförts).
Class A functionality already verified at interoperability constituent level does not require additional verification.
Klass A-funktionalitet som redan har kontrollerats på driftskompatibilitetskomponentsnivå kräver ingen ytterligare kontroll.
The integration verification tests shall be performed to demonstrate that the components of the assembly have been correctly interconnected and interfaced to the train to ensure that the required functionality and performance required for that application of the assembly is achieved.
Integreringskontrollerna skall utföras för att visa att komponenterna i utrustningen har kopplats samman på rätt sätt samt kopplats till tåget via gränssnitt för att uppnå erforderlig funktionalitet och de prestanda som krävs för sådan användning av utrustningen.
When identical control-command on-board assemblies are installed on identical items of rolling stock, the integration verification has to be done only once on one item of rolling stock.
När identisk fordonsbaserad trafikstyrningsutrustning installeras på identiskt rullande materiel, skall integreringskontrollen endast utföras en gång på ett tåg.
The following shall be verified:
Följande skall kontrolleras:
correctness of installation of the control-command on-board assembly (e.g. compliance with engineering rules, co-operation of interconnected equipment, absence of unsafe interactions and, where required, storage of application specific data),
Att installationen av den fordonsbaserade trafikstyrningsutrustningen (t.ex. iakttagande av tekniska regler för projektering, samverkan hos sammankopplad utrustning, frånvaro av riskabel växelverkan och, där så krävs, lagring av data specifika för tillämpningen ifråga) utförts på rätt sätt.
correctness of operations at the interfaces with rolling stock (e.g. train brakes, vigilance, train integrity),
Att gränssnitten mot rullande materiel (t.ex. tågbromsar, vaksamhet, tågens tillförlitlighet) fungerar på rätt sätt.
ability to interface with control-command track-side assembly with corresponding characteristics (e.g. ETCS application level, optional functions installed),
Att gränssnittet mot markbaserad trafikstyrningsutrustning med motsvarande egenskaper (t.ex. tillämpningsnivå för ETCS, frivilliga funktioner installerade) kan användas.
ability of reading and storing in the safety data recorder all required information (also provided by non-ETCS systems, if required).
Att all erforderlig information kan läsas och lagras i inspelningsutrustningen för säkerhetsdata (tillhandahålls även av icke-ETCS-system, om så krävs).
This verification may be made in a depot.
Denna kontroll kan göras i en verkstad.