natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This Directive is therefore an essential part of the Single European Sky legislation.
Detta direktiv är därför en väsentlig del av lagstiftningen om det gemensamma europeiska luftrummet.
A Directive is the most suitable instrument to set competence standards, thus leaving to the Member States to decide on the ways to achieve such standards.
Det lämpligaste instrumentet för att fastställa normer för behörighet är ett direktiv som överlåter åt medlemsstaterna att bestämma hur de vill uppnå sådana normer.
This Directive should build on existing international standards.
Detta direktiv bör bygga på befintliga internationella normer.
The International Civil Aviation Organisation (ICAO) has adopted provisions on air traffic controller licensing, including linguistic requirements.
Internationella civila luftfartsorganisationen (ICAO) har antagit bestämmelser om certifiering av flygledare, inklusive språkkrav.
The European Organisation for the Safety of Air Navigation (Eurocontrol) set up by the International Convention of 13 December 1960 relating to Cooperation for the Safety of Air Navigation has adopted Eurocontrol Safety Regulatory Requirements.
Europeiska organisationen för säkrare flygtrafiktjänst (Eurocontrol), som inrättades genom den internationella konventionen av den 13 december 1960 om samarbete för säkrare flygtrafiktjänst, har antagit säkerhetskrav (Eurocontrol Safety Regulatory Requirements).
In accordance with Article 4 of Regulation (EC) No 550/2004 this Directive transposes the requirements laid down in Eurocontrol Safety Regulatory Requirement No 5 (ESARR 5) relevant to air traffic controllers.
I enlighet med artikel 4 i förordning (EG) nr 550/2004 införlivas genom detta direktiv de krav som fastställs i Eurocontrols säkerhetskrav nr 5 (ESARR 5) avseende flygledare.
The particular characteristics of Community air traffic call for the introduction and effective application of Community competence standards for air traffic controllers employed by air navigation service providers primarily involved in general air traffic.
Gemenskapens flygtrafik har särskilda egenskaper som gör det nödvändigt med en effektiv tillämpning av normer för behörighet på gemenskapsnivå för flygledare som är anställda av leverantörer av flygtrafiktjänster främst för den allmänna flygtrafiken.
Member States may also apply the national provisions taken pursuant to this Directive to student air traffic controllers and air traffic controllers exercising their functions under the responsibility of air navigation service providers offering their services primarily to aircraft movements other than general air traffic.
Medlemsstaterna kan också tillämpa de nationella bestämmelser som antas enligt detta direktiv på flygledarelever och flygledare som fullgör sina uppgifter under ansvar av leverantörer av flygtrafiktjänster som huvudsakligen erbjuder sina tjänster till andra luftfartygsrörelser än allmän flygtrafik.
Where Member States take action to ensure compliance with Community requirements, the authorities performing supervision and verification of compliance should be sufficiently independent of air navigation service providers and training providers.
När medlemsstaterna vidtar åtgärder för att säkerställa överensstämmelse med gemenskapens krav bör de myndigheter som utför tillsyn och kontroll av överensstämmelse vara tillräckligt oberoende av leverantörer av flygtrafiktjänster och utbildningsleverantörer.
The authorities must also remain capable of performing their tasks efficiently.
Myndigheterna måste också kunna utföra sina uppgifter på ett effektivt sätt.
The national supervisory authority nominated or established under this Directive may be the same body or bodies nominated or established in accordance with Article 4 of Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky.
Den nationella tillsynsmyndighet som utses eller inrättas enligt detta direktiv kan vara samma organ som utsetts eller inrättats enligt artikel 4 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 549/2004 av den 10 mars 2004 om ramen för inrättande av det gemensamma europeiska luftrummet.
The provision of air navigation services requires highly skilled personnel whose competence can be demonstrated by several means.
Tillhandahållandet av flygtrafiktjänster förutsätter högkvalificerad personal vars behörighet kan dokumenteras på olika sätt.
For air traffic control the appropriate means is the introduction of a Community licence, to be seen as a kind of diploma, for each individual air traffic controller.
För flygkontroll är det lämpliga sättet att införa ett gemenskapscertifikat, som bör ses som ett slags examensbevis, för varje enskild flygledare.
The rating on a licence indicates the type of air traffic service an air traffic controller is competent to provide.
Behörigheten på certifikatet anger den typ av flygledningstjänst som en flygledare är behörig att tillhandahålla.
At the same time, the endorsements included on the licence reflect both the specific skills of the controller and the authorisation of the supervisory authorities to provide services for a particular sector or group of sectors.
Samtidigt visar de tillägg som ingår i certifikatet både flygledarens specifika behörighet och tillsynsmyndigheternas bemyndiganden för en viss sektor eller grupp av sektorer.
That is why the authorities must be in a position to evaluate the competence of air traffic controllers when issuing licences or extending the validity of the endorsements.
Därför måste myndigheterna ha möjlighet att utvärdera flygledarnas kvalifikationer när de utfärdar certifikat eller förlänger giltigheten för behörighetstilläggen.
The authorities must also be in a position to suspend a licence, ratings or endorsements when competence is in doubt.
Myndigheterna måste också ha möjlighet att upphäva certifikatet, behörigheten eller behörighetstilläggen när behörigheten ifrågasätts.
In an effort to promote the reporting of incidents (just culture), this Directive should not establish an automatic link between an incident and the suspension of a licence, rating or endorsement.
För att främja rapportering av tillbud (”just culture”) bör detta direktiv inte fastställa någon automatisk koppling mellan ett tillbud och upphävande av certifikatet, behörigheten eller behörighetstillägget.
Revocation of a licence should be considered as the last resort for extreme cases.
Ett återkallande av certifikatet bör ses som en sista utväg för extrema fall.
In order to build the confidence of Member States in each other's licensing systems, Community rules on obtaining and maintaining licences are indispensable.
För att bygga upp medlemsstaternas förtroende för varandras certifieringssystem är det nödvändigt att anta gemenskapsregler om erhållande och bibehållande av certifikatet.
It is therefore important, with a view to ensuring the highest level of safety, to harmonise the requirements as regards qualifications, competence and access to the profession of air traffic controller.
För att garantera högsta möjliga säkerhetsnivå är det därför viktigt att harmonisera kraven på kvalifikationer, kompetens och tillträde till flygledaryrket.
This should lead to the provision of safe, high-quality air traffic control services and the recognition of licences throughout the Community, thereby increasing freedom of movement and improving the availability of air traffic controllers.
Detta bör leda till att säkra och högkvalitativa flygkontrolltjänster tillhandahålls samt till att certifikaten erkänns i hela gemenskapen, vilket ökar den fria rörligheten och förbättrar tillgången till flygledare.
Member States should ensure that implementation of this Directive does not lead to circumvention of existing national provisions governing the rights and obligations applicable to the employment relationship between an employer and applicant air traffic controllers.
Medlemsstaterna bör se till att genomförandet av detta direktiv inte leder till att befintliga nationella bestämmelser som gäller för rättigheter och skyldigheter i anställningsförhållanden mellan arbetsgivaren och sökande flygledare kringgås.
In order to make skills comparable throughout the Community, they need to become structured in a clear and generally accepted way.
För att göra kvalifikationerna jämförbara i hela gemenskapen måste de utformas på ett tydligt och allmänt godtagbart sätt.
This will help to guarantee safety not only within the airspace under the control of one air navigation service provider, but especially at the interface between different service providers.
Detta kommer att bidra till att garantera säkerheten, inte bara inom luftrum som kontrolleras av en leverantör av flygtrafiktjänster, utan i synnerhet i gränssnittet mellan olika tjänsteleverantörer.
In many incidents and accidents, communication plays a significant role.
Vid många tillbud och olyckor spelar kommunikation en betydelsefull roll.
ICAO has therefore adopted language knowledge requirements.
ICAO har därför antagit krav avseende språkkunskaper.
This Directive develops these requirements and provides a means of enforcing these internationally accepted standards.
Genom detta direktiv vidareutvecklas dessa krav, och möjligheter skapas att tillämpa dessa internationellt godkända normer.
There is a need for observance of the principles of non-discrimination, transparency and proportionality in language requirements, so as to encourage free movement while ensuring safety.
Det är nödvändigt att tillämpa principerna om icke‐diskriminering, öppenhet och proportionalitet när det gäller språkkraven, så att den fria rörligheten stimuleras samtidigt som säkerheten garanteras.
The objectives of initial training are described in the guidance material developed at the request of the members of Eurocontrol and are considered the appropriate standards.
Syftena med den inledande utbildningen beskrivs i de vägledningar som utarbetats på begäran av medlemmarna i Eurocontrol, och de betraktas som de accepterade normerna.
For unit training the lack of generally accepted standards needs to be offset by a range of measures, including the approval of examiners, which should guarantee high standards of competence.
För enhetsutbildning måste bristen på allmänt godtagna normer uppvägas genom ett antal olika åtgärder, bland annat godkännande av examinatorer, vilket bör garantera en hög kompetensnivå.
This is all the more important as unit training is very costly and decisive in terms of safety.
Detta är mycket viktigt eftersom enhetsutbildningen är mycket dyr och av central betydelse för säkerheten.
Medical requirements have been developed at the request of Eurocontrol Member States and are considered an acceptable means of compliance with this Directive.
Hälsokrav har utarbetats på begäran av Eurocontrols medlemsstater och anses vara ett godtagbart sätt att uppnå överensstämmelse med detta direktiv.
The certification of training provision should be regarded, in terms of safety, as one of the decisive factors contributing to the quality of training.
Certifiering av utbildningsleverantörer bör betraktas som en faktor som är av central betydelse för säkerheten och som bidrar till utbildningens kvalitet.
Training should be seen as a service similar to air navigation services, also subject to a certification process.
Utbildning bör ses som en tjänst på samma sätt som flygtrafiktjänster, som också är föremål för ett certifieringsförfarande.
This Directive should make it possible to certify training by type of training, by package of training services or by package of training and air navigation services, without losing sight of the particular characteristics of training.
Genom detta direktiv bör det vara möjligt att certifiera utbildning efter utbildningstyp, paket av utbildningstjänster eller paket av utbildnings‐ och flygtrafiktjänster, utan att åsidosätta utbildningens särdrag.
This Directive confirms long-standing case-law of the Court of Justice of the European Communities in the field of mutual recognition of diplomas and freedom of movement of workers.
I detta direktiv bekräftas Europeiska gemenskapernas domstols mångåriga rättspraxis i fråga om ömsesidigt erkännande av examensbevis och fri rörlighet för arbetstagare.
The principle of proportionality, reasoned justifications for the imposition of compensation measures and the provision of appropriate appeal procedures constitute basic principles which need to become applicable to the air traffic management sector in a more visible manner.
Proportionalitetsprincipen, angivande av skäl för att införa kompensationsåtgärder och tillgång till lämpliga överklagandeförfaranden utgör grundprinciper som måste bli tillämpliga för flygledningssektorn på ett tydligare sätt.
Member States should be entitled to refuse to recognise licences not issued in accordance with this Directive; Member States should also be entitled to recognise such licences after undertaking the appropriate equivalence assessment.
Medlemsstaterna bör ha rätt att vägra att erkänna certifikat som inte har utfärdats i enlighet med detta direktiv; medlemsstaterna bör också ha rätt att erkänna ett sådant certifikat efter att ha genomfört en lämplig likvärdighetsbedömning.
Since this Directive is aimed at facilitating the mutual recognition of licences, it does not regulate the conditions concerning access to employment.
Eftersom syftet med detta direktiv är att underlätta ömsesidigt erkännande av certifikat, reglerar det inte villkoren för tillträde till anställning.
The profession of air traffic controller is subject to technical innovations which call for such controllers' skills to be regularly updated.
Flygledaryrket är föremål för tekniska innovationer som förutsätter en regelbunden uppdatering av flygledarnas kompetenser.
This Directive should allow such adaptations to technical developments and scientific progress through the use of the committee procedure.
Detta direktiv bör möjliggöra sådan anpassning till den tekniska och vetenskapliga utvecklingen genom kommittéförfarandet.
This Directive may have an impact on the daily working practices of air traffic controllers.
Detta direktiv kan ha inverkan på flygledarnas dagliga arbete.
The social partners should be informed and consulted in an appropriate way on all measures having significant social implications.
Arbetsmarknadens parter bör informeras och höras på lämpligt sätt om alla åtgärder som får betydande sociala konsekvenser.
Therefore, the Sectoral Dialogue Committee set up under Commission Decision 98/500/EC of 20 May 1998 on the establishment of Sectoral Dialogue Committees promoting the Dialogue between the social partners at European level has been consulted and should be consulted on further implementing measures taken by the Commission.
Den branschvisa dialogkommitté som inrättats i enlighet med kommissionens beslut 98/500/EG av den 20 maj 1998 om inrättande av branschvisa dialogkommittéer för att främja dialogen mellan arbetsmarknadens parter på europeisk nivå har därför hörts och bör höras om ytterligare genomförandeåtgärder som vidtas av kommissionen.
Member States should lay down rules on the penalties applicable to infringements of the national provisions adopted pursuant to this Directive and take all measures necessary to ensure that they are implemented.
Medlemsstaterna bör fastställa bestämmelser om sanktioner vid överträdelser av nationella bestämmelser som har utfärdats enligt detta direktiv och bör vidta alla åtgärder som behövs för att se till att dessa sanktioner verkställs.
Those penalties should be effective, proportionate and dissuasive.
Sanktionerna bör vara effektiva, proportionerliga och avskräckande.
A two-year transposition period is considered sufficient for establishing a Community licensing framework and assimilating within that framework the licences of current licence holders, in accordance with the provisions concerning the conditions for maintaining ratings and keeping endorsements valid, as the requirements laid down in those provisions are in line with existing international obligations.
En införlivandeperiod på två år får betraktas som tillräcklig för att inrätta en gemenskapsram för certifiering och inom denna ram jämställa certifikaten för nuvarande certifikatsinnehavare, i enlighet med bestämmelserna om villkoren för att upprätthålla behörigheterna och hålla behörighetstilläggen giltiga, eftersom kraven i de bestämmelserna överensstämmer med befintliga internationella skyldigheter.
Furthermore, an additional transposition period of two years should be granted for the application of the linguistic requirements.
Dessutom bör ytterligare en införlivandeperiod på två år beviljas för tillämpningen av språkkraven.
The general conditions for obtaining a licence, insofar as they relate to age, educational requirements and initial training, should not affect the holders of existing licences.
De allmänna villkoren beträffande ålder, utbildningskrav och inledande utbildning för att erhålla certifikat bör inte påverka innehavarna av befintliga certifikat.
In accordance with point 34 of the Interinstitutional agreement on better law-making, Member States are encouraged to draw up, for themselves and in the interests of the Community, their own tables illustrating, as far as possible, the correlation between this Directive and the transposition measures, and to make them public,
I enlighet med punkt 34 i det interinstitutionella avtalet om bättre lagstiftning uppmuntras medlemsstaterna att för egen del och i gemenskapens intresse upprätta egna tabeller som så långt det är möjligt visar överensstämmelsen mellan detta direktiv och införlivandeåtgärderna samt att offentliggöra dessa tabeller.
The objective of this Directive is to increase safety standards and to improve the operation of the Community air traffic control system through the issuing of a Community air traffic controller licence.
Syftet med detta direktiv är att höja säkerhetsstandarderna och förbättra gemenskapens flygkontrollsystem genom utfärdande av ett gemenskapscertifikat för flygledare.
This Directive shall apply to:
Detta direktiv skall gälla för
student air traffic controllers, and
flygledarelever, och
air traffic controllers
flygledare
exercising their functions under the responsibility of air navigation service providers which offer their services primarily to aircraft movements of general air traffic.
som fullgör sina uppgifter under ansvar av leverantörer av flygtrafiktjänster som huvudsakligen erbjuder sina tjänster till luftfartygsrörelser inom den allmänna flygtrafiken.
Subject to Articles 1(2) and 13 of Regulation (EC) No 549/2004, in cases where regular and planned air traffic control services are provided to general air traffic under the responsibility of air navigation service providers which offer their services primarily to aircraft movements other than general air traffic, Member States shall ensure that the level of safety and quality of the services to general air traffic is at least equivalent to the level resulting from the application of the provisions of this Directive.
Om inte annat följer av artikel 1.2 och artikel 13 i förordning (EG) nr 549/2004 skall medlemsstaterna, om reguljära och planerade flygkontrolltjänster tillhandahålls för allmän flygtrafik under ansvar av leverantörer av flygtrafiktjänster som huvudsakligen erbjuder sina tjänster till andra luftfartygsrörelser än allmän flygtrafik, se till att de tjänster som tillhandahålls för allmän flygtrafik har åtminstone lika hög säkerhet och kvalitet som enligt vad som följer av bestämmelserna i detta direktiv.
‘air traffic control service’ means a service provided for the purpose of preventing collisions between aircraft, and, on the manoeuvring area, between aircraft and obstructions, and expediting and maintaining an orderly flow of air traffic;
flygkontrolltjänst: en tjänst som tillhandahålls i syfte att förhindra kollisioner mellan luftfartyg och mellan luftfartyg och hinder inom manövreringsområdet samt för att påskynda och bibehålla ett reglerat flygtrafikflöde.
‘air navigation service providers’ means any public or private entity providing air navigation services for general air traffic;
leverantörer av flygtrafiktjänster: varje offentlig eller privat enhet som tillhandahåller flygtrafiktjänster för allmän flygtrafik.
‘general air traffic’ means all movements of civil aircraft, as well as all movements of State aircraft (including military, customs and police aircraft) when these movements are carried out in conformity with the procedures of the ICAO;
allmän flygtrafik: alla rörelser av civila luftfartyg, liksom alla rörelser av statliga luftfartyg (inbegripet militära luftfartyg samt tullens och polisens luftfartyg) när dessa förflyttningar genomförs i överensstämmelse med ICAO: s regler.
‘licence’ means a certificate, by whatever name it may be known, issued and endorsed in accordance with this Directive and entitling its lawful holder to provide air traffic control services in accordance with the ratings and endorsements contained therein;
certifikat: ett certifikat, oavsett vilken benämning det har, som är utfärdat och godkänt i enlighet med detta direktiv och som berättigar den lagenliga innehavaren att tillhandahålla flygkontrolltjänster i enlighet med den behörighet och de behörighetstillägg som framgår av certifikatet.
‘rating’ means the authorisation entered on or associated with a licence and forming part thereof, stating specific conditions, privileges or limitations pertaining to such licence; the ratings on a licence are at least one of the following:
behörighet: ett tillstånd som anges på eller är knutet till ett certifikat, som utgör en del av detta och som anger specifika villkor, rättigheter eller begränsningar som hänför sig till ett sådant certifikat; behörigheten på ett certifikat skall gälla minst ett av följande:
aerodrome control visual;
flygplatskontroll, visuell,
aerodrome control instrument;
flygplatskontroll, instrument,
approach control procedural;
inflygningskontroll, procedur,
approach control surveillance;
inflygningskontroll, övervakning,
area control procedural;
områdeskontroll, procedur,
area control surveillance;
områdeskontroll, övervakning.
‘rating endorsement’ means the authorisation entered on and forming part of a licence, indicating the specific conditions, privileges or limitations pertaining to the relevant rating;
behörighetstillägg: ett tillstånd som anges på och utgör en del av ett certifikat, och som anger de specifika villkor, rättigheter eller begränsningar som hänför sig till den relevanta behörigheten.
‘unit endorsement’ means the authorisation entered on and forming part of a licence, indicating the ICAO location indicator and the sectors and/or working positions where the holder of the licence is competent to work;
enhetsbehörighetstillägg: ett tillstånd som anges på och utgör en del av ett certifikat, och som anger ICAO‐platsbeteckningen och de sektorer och/eller arbetspositioner där certifikatinnehavaren är behörig att arbeta.
‘language endorsement’ means the authorisation entered on and forming part of a licence, indicating the language proficiency of the holder;
språkbehörighetstillägg: ett tillstånd som anges på och utgör en del av ett certifikat, och som anger innehavarens språkkunskaper.
‘instructor endorsement’ means the authorisation entered on and forming part of a licence, indicating the competence of the holder to give on-the-job training instruction;
instruktörsbehörighetstillägg: ett tillstånd som anges på och utgör en del av ett certifikat, och som anger innehavarens behörighet att fungera som instruktör vid utbildning på arbetsplatsen.
‘ICAO location indicator’ means the four-letter code group formulated in accordance with rules prescribed by ICAO in its manual DOC 7910 and assigned to the location of an aeronautical fixed station;
ICAO‐platsindikator: den kodgrupp bestående av fyra bokstäver som har utformats i enlighet med de bestämmelser som ICAO föreskriver i sin handledning DOC 7910 och som tilldelats platsen för en fast station för luftfarten.
‘sector’ means a part of a control area and/or part of a flight information region/upper region;
sektor: en del av ett kontrollområde och/eller en flyginformationsregion/övre region.