natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The behaviour of the Control-Command Subsystem in relation to phase separation and power system separation sections based on input provided by the Subsystem Energy, is described in 4.2.2 and 4.2.3.
Beteendet hos delsystemet Trafikstyrning och signalering i förhållande till fasskiljande sektioner och systemskiljande sektioner, på grundval av indata från delsystemet Energi, beskrivs i avsnitt 4.2.2 och 4.2.3.
TSI ENE HS: Clause 4.2.21, 4.2.22, 4.2.2
TSD Energi för höghastighetståg: avsnitt 4.2.21, 4.2.22, 4.2.2
The operating rules specific to the Control-Command Subsystem (ERTMS/ETCS and GSM-R) are detailed in the TSI Traffic Operation and Management.
Driftsreglerna som är specifika för delsystemet Trafikstyrning (ERTMS/ETCS och GSM-R) förtecknas i TSD Drift och trafikledning.
The maintenance rules of the Subsystem covered by this TSI shall ensure that the values quoted in the basic parameters indicated in Chapter 4 are maintained within the required limits throughout the lifetime of the assemblies.
Underhållsreglerna för delsystemet som behandlas i denna TSD skall säkerställa att de värden som anges i de grundläggande parametrarna som anges i kapitel 4 hålls inom de gränser som krävs under utrustningens hela livslängd.
the conditions for first line maintenance (i.e. the definition of Line Replaceable Units (LRUs), the definition of approved compatible versions of Hardware and Software, the substitution of failed LRUs, and e.g. the conditions for storage of LRUs and for repair of failed LRUs,
villkoren för första spårunderhållet (dvs. definitionen av utbytbara spårenheter (LRU:er), definitionen på godkända kompatibla versioner av maskinvara och programvara, utbyte av defekta LRU:er och t.ex. villkoren för lagring av LRU:er och reparation av defekta LRU:er,
the verifications to be performed in case equipment is subject to exceptional stress (e.g., exceedance of environmental conditions or abnormal shocks)
kontroller som skall utföras om utrustningen utsätts för ovanligt hård belastning (t.ex. överskridande av miljöförhållanden eller onormala stötar).
set up the necessary maintenance rules relevant for all components within the scope of this TSI taking account of risks due to interactions of different equipment inside the subsystem and interfaces to other sub-systems.
ta fram nödvändiga underhållsregler som har betydelse för alla komponenter inom ramen för denna TSD och som tar hänsyn till risker p.g.a. växelverkan med utrustning inom delsystemet och gränssnitt mot andra delsystem.
The infrastructure manager or railway undertaking responsible for operating the On-board or Track-side Assembly:
Infrastrukturförvaltare eller järnvägsföretag med ansvar för att sköta fordonsbaserad eller markbaserad utrustning
Shall set up a maintenance plan as specified in section 4.5.4 (Maintenance plan).
skall ställa upp en underhållsplan enligt angivelserna i avsnitt 4.5.4 (Underhållsplan).
Conditions for the use of equipment, according to the requirements indicated by the manufacturers.
Villkor för användning av utrustningen enligt de krav som anges av tillverkarna.
Specification of the maintenance programs (e.g. definition of preventive and corrective maintenance categories, maximum time between preventive maintenance actions and corresponding precautions to be taken for the safety of the Subsystem and the maintenance staff, considering interference of maintenance actions with the operation of the Control-Command Subsystem).
Specifikationer av underhållsplaner (t.ex. definition av kategorier för förebyggande underhåll och reparation, maximal tid mellan åtgärder för förebyggande underhåll och motsvarande försiktighetsåtgärder som skall vidtas för delsystemets säkerhet och underhållspersonalen, med beaktande av den störning som underhållsåtgärder orsakar driften av delsystemet Trafikstyrning).
Requirements for the storage of spare parts.
Krav på lagerhållning av reservdelar.
Definition of first line maintenance.
Definition av första spårunderhåll.
Rules for the management of failed equipment.
Regler för hantering av defekt utrustning.
Requirements related to the minimum professional competences of maintenance staff, with reference to the risks for health and safety.
Krav som berör yrkeskvalifikationer (minimikrav) hos underhållspersonalen med hänvisning till risker för hälsa och säkerhet.
Requirements related to personal protective equipment.
Krav som berör personlig skyddsutrustning.
Definition of responsibilities and authorisation of maintenance staff (e.g., for access to equipment, management of limitations and/or interruptions of system operation, replacement of LRUs, repair of failed LRUs, restore of normal system operation).
Definition av ansvar och auktorisation hos underhållspersonalen (t.ex. för tillgång till utrustning, hantering av begränsningar och/eller avbrott i systemdriften, utbyte av LRU:er, reparation av defekta LRU:er, återställning av normal systemdrift).
Procedures for the management of ETCS-identities.
Rutiner för hantering av ETCS-identiteter.
See section 4.2.9 (ETCS-ID Management).
Se avsnitt 4.2.9 (ETCS-ID-hantering).
Methods for reporting to the manufacturer of equipment information on safety-critical defects and frequent system failures.
Metoder för att rapportera information gällande utrustningen om brister i säkerheten och ofta förekommande systemavbrott till tillverkaren.
Professional competences
Yrkeskvalifikationer
The professional competences required for the operation of the Control Command subsystem are covered by the TSI Traffic Operation and Management.
De yrkeskvalifikationer som krävs för drift av delsystemet Trafikstyrning behandlas i TSD Drift och trafikledning.
The professional competences required for the maintenance of the Control-Command Subsystem shall be detailed in the maintenance plan (see section 4.5.4 Maintenance plan).
De yrkeskvalifikationer som krävs för underhåll av delsystemet Trafikstyrning skall förtecknas i underhållsplanen (se avsnitt 4.5.4, Underhållsplan).
In addition to the requirements specified in the maintenance plans, see section 4.5 (Maintenance rules), precautions shall be taken to ensure health and safety for maintenance and operations staff, in accordance with the European regulations and the national regulations that are compatible with the European legislation.
Utöver de krav som anges i underhållsplanerna se avsnitt 4.5 (Underhållsregler), skall försiktighetsåtgärder vidtas för att säkerställa hälsa och säkerhet för underhålls- och driftpersonal, i enlighet med europeiska bestämmelser och de nationella bestämmelser som är förenliga med europeisk lagstiftning.
Staff engaged in the maintenance of a CCS trackside equipment, when working on or near the track, shall wear reflective clothes, which bear the EC mark (and therefore satisfy the provisions of Directive 89/686/EEC of 21 December 1989 on the approximation of the laws of the Member States relating to personal protective equipment).
Personal som är sysselsatt med underhåll av markbaserad utrustning för trafikstyrning och signalering skall, vid arbete på eller nära spåret, bära reflekterande kläder som är försedda med EG-märkning (och som därmed är förenliga med bestämmelserna i direktiv 89/686/EEG av den 21 december 1989 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om personlig skyddsutrustning).
The Control-Command Subsystem is treated as two Assemblies:
Delsystemet Trafikstyrning behandlas som två delar:
the On-board Assembly,
Fordonsbaserad utrustning.
the Track-side Assembly.
Markbaserad utrustning.
The requirements for the infrastructure and rolling stock register content with regard to the Control-Command Assemblies are specified in Annex C (line specific and train specific characteristics).
Kraven på registerinnehåll för infrastruktur och rullande materiel med hänsyn till trafikstyrningsutrustning anges i bilaga C (spårspecifika och tågspecifika egenskaper).
According to Article 2(d) of Directive 96/48/EC:
Enligt artikel 2 d i direktiv 96/48/EG
Interoperability constituents are ‘any elementary component, group of components, subassembly or complete assembly of equipment incorporated or intended to be incorporated into a Subsystem upon which the interoperability of the trans-European high-speed rail system depends either directly or indirectly’.
avses med driftskompatibilitetskomponenter ”alla grundläggande komponenter, grupper av komponenter, underenheter eller kompletta enheter av materiel som har införlivats eller avses att införlivas i ett delsystem och som driftskompatibiliteten hos det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg är direkt eller indirekt beroende av”.
The interoperability constituents in the Control-Command Subsystem are listed in:
Driftskompatibilitetskomponenterna i delsystemet Trafikstyrning finns förtecknade i
Table 5.1.a for the On-board Assembly,
tabell 5.1a för den fordonsbaserade utrustningen,
Table 5.2.a for the Track-side Assembly.
tabell 5.2a för den markbaserade utrustningen.
The Control-Command basic interoperability constituents defined in Tables 5.1.a and 5.2.a may be combined to form a larger unit.
Trafikstyrningens grundläggande driftskompatibilitetskomponenter som definieras i tabellerna 5.1a och 5.2a kan kombineras för att bilda en större grupp.
Table 5.1.b lists the groups of interoperability constituents of the On-board Assembly
I tabell 5.1b förtecknas grupperna av driftskompatibilitetskomponenter för den fordonsbaserade utrustningen.
Table 5.2.b lists the groups of interoperability constituents of the Track-side Assembly
I tabell 5.2b förtecknas grupperna av driftskompatibilitetskomponenter för den markbaserade utrustningen.
In column 3, the functions and interfaces.
I kolumn 3, funktioner och gränssnitt.
Note that some interoperability constituents have functions and/or interfaces that are optional.
Observera att några driftskompatibilitetskomponenter har funktioner och/eller gränssnitt som är frivilliga.
In column 4, the mandatory specifications for the conformity assessment of each function or interface, as far as relevant, by reference to the relevant section of chapter 4.
I kolumn 4, finns obligatoriska specifikationer för bedömning av överensstämmelsen för varje funktion eller gränssnitt, i den mån det är relevant, i enlighet med resp. avsnitt i kapitel 4.
In column 5, the modules to be applied for conformity assessment, which are described in chapter 6 of this TSI.
I kolumn 5, finns de moduler som skall tillämpas för bedömning av överensstämmelse, som beskrivs i kapitel 6 i denna TSD.
basic interoperability constituents in the on-board control-command assembly
Grundläggande driftskompatibilitetskomponenter i den fordonsbaserade trafikstyrningsutrustningen
Data recording for regulatory purposes
Datainsamling för myndighetskontroll
Data interface
Gränssnitt för data
None
Ingen.
Safety Platform on-board
Fordonsbaserad säkerhetsplattform
Safety Information Recorder
Utrustning för insamling av säkerhetsdata
Only Odometry
Endast distansmätning
Class B ATP/ATC system air gap
Luftgap för ATP/ATC-system av klass B
Groups of interoperability constituents in the On-board Control-Command Assembly
Grupper av driftskompatibilitetskomponenter i den fordonsbaserade trafikstyrningsutrustningen
This table is an example to show the structure. other groups may be proposed
Denna tabell är ett exempel som visar uppbyggnaden. andra grupper kan föreslås.
Basic interoperability constituents in the Track-side Control-Command Assembly
Grundläggande driftskompatibilitetskomponenter i den markbaserade trafikstyrningsutrustningen
Euroloop
Euroslinga
Safety Platform track-side
Markbaserad säkerhetsplattform
Groups of interoperability constituents in the Track-side Control-Command Assembly
Grupper av driftskompatibilitetskomponenter i den markbaserade trafikstyrningsutrustningen
Other groups may be proposed
Andra grupper kan föreslås.
In the scope of the present TSI, fulfilment of relevant essential requirements quoted in chapter 3 of this TSI will be ensured by the compliance with the specification referenced in Chapter 4 and, as a follow up, in chapter 5 for the interoperability constituents, as demonstrated by a positive result of the assessment of conformity and/or suitability of use of the interoperability constituent and verification of the sub system as described in chapter 6.
Inom ramen för denna TSD, uppfylls de relevanta väsentliga krav som anges i kapitel 3 i denna TSD genom överensstämmelse med de specifikationer som hänvisas till i kapitel 4 och, som uppföljning, i kapitel 5 för driftskompatibilitetskomponenterna, vilket visas genom ett positivt resultat av bedömningen av överensstämmelse och/eller lämplighet för användning av driftskompatibilitetskomponenten och kontrollen av delsystemet, så som beskrivs i kapitel 6.
Nevertheless, where part of the essential requirements are satisfied by National Rules, because of:
I de fall delar av de väsentliga kraven återfinns i nationella bestämmelser, till följd av
Use of Class B systems (including national functions in STMs),
användning av system av klass B (inbegripet nationella funktioner i STM:er),
Open points in the TSI,
öppna punkter i TSD,
Derogation’s under article 7 of the Directive 96/48//EC,
undantag enligt artikel 7 i direktiv 96/48/EG,
Specific cases described in Section 7.3
specialfall som beskrivs i avsnitt 7.3,
The manufacturer of an interoperability Constituent (IC) (and/or groups of interoperability constituents) or his authorised representative established within the Community shall draw up an EC declaration of conformity in accordance with Article 13.1 and Annex IV of the Directive 96/48/EC before placing them on the market.
Tillverkaren av en driftskompatibilitetskomponent (och/eller grupper av driftskompatibilitetskomponenter) eller dennes inom gemenskapen etablerade ombud skall utarbeta ett förslag till EG-försäkran om överensstämmelse i enlighet med artikel 13.1 och bilaga IV i direktiv 96/48/EG innan de släpps ut på marknaden.
The Notified Body shall:
Det anmälda organet skall
Verify, that all mandatory functions relevant to the interoperability constituent are implemented ;
kontrollera att alla obligatoriska funktioner som har betydelse för driftskompatibilitetskomponenten genomförs,
Verify, which optional functions are implemented,
kontrollera vilka frivilliga funktioner som genomförts,
The Notified Body shall verify, that no additional functions, implemented in the constituent, lead to conflicts with implemented mandatory or optional functions.
Det anmälda organet skall kontrollera att inga ytterligare funktioner, som genomförts i komponenten leder till konflikter med genomförda obligatoriska eller frivilliga funktioner.
The Specific Transmission Module (STM)
Den specifika anpassningsenheten (STM)
EC declaration of suitability for use
EG-försäkran om lämplighet för användning
An EC declaration of suitability for use is not required for interoperability constituents of the Control-Command Subsystem.
En EG-försäkran om lämplighet för användning krävs inte för de driftskompatibilitetskomponenter som tillhör delsystemet Trafikstyrning.
For the assessment of interoperability constituents within the Control Command subsystem, the manufacturer, or his authorised representative established within the Community, may choose the modules according to tables 5.1A, 5.1B, 5.2A and 5.2B:
För bedömning av driftskompatibilitetskomponenter inom delsystemet Trafikstyrning får tillverkaren eller dennes inom gemenskapen etablerade ombud välja moduler enligt angivelserna i tabellerna 5.1a, 5.1b, 5.2a och 5.2b:
Either the type-examination procedure (Module B) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module D) for the production phase, or
Antingen typkontrollförfarandet (modul B) för konstruktions- och utvecklingsfasen, i kombination med förfarandet med ett system för kvalitetsstyrning av produktionen (modul D) för produktionsfasen, eller
The type-examination procedure (Module B) for the design and development phase in combination with the product verification procedure (Module F), or
typkontrollförfarandet (modul B) för konstruktions- och utvecklingsfasen, i kombination med förfarandet för produktkontroll (modul F), eller
The full quality management system with design examination procedure (Module H2).
förfarandet med ett fullständigt kvalitetsstyrningssystem med kontroll av konstruktionen (modul H2).
The Module D (production quality management system) may only be chosen where the manufacturer operates a quality system for production, final product inspection and testing, approved and surveyed by a notified body.
Modul D (system för kvalitetsstyrning av produktionen) får endast väljas om tillverkaren har inrättat ett kvalitetsstyrningssystem som omfattar produktion samt avsyning och provning av den färdiga produkten. Systemet skall godkännas och övervakas av ett anmält organ.
The Module H2 (full quality management system with design examination) may only be chosen where the manufacturer operates a quality system for design, production, final product inspection and testing, approved and surveyed by a notified body.
Modul H2 (fullständigt kvalitetsstyrningssystem med konstruktionskontroll) får endast väljas om tillverkaren har inrättat ett kvalitetsstyrningssystem som omfattar produktion samt avsyning och provning av den färdiga produkten. Systemet skall godkännas och övervakas av ett anmält organ.
With reference to Chapter 4 of the ‘Module B’ (type examination) description in Annex E:
Med hänvisning till kapitel 4 i beskrivningen av ”modul B” (typkontroll) i bilaga E:
Design review is requested;
Granskning av konstruktionen krävs
Review of manufacturing process is not requested if ‘Module B’ (type examination) is used together with ‘Module D’ (production quality management system);
Granskning av tillverkningsprocessen krävs inte om ”modul B” (typkontroll) används tillsammans med ”modul D” (system för kvalitetsstyrning av produktionen).
Review of manufacturing process is requested if ‘Module B’ (type examination) is used together with ‘Module F’ (product verification).
Granskning av tillverkningsprocessen krävs om ”modul B” (typkontroll) används tillsammans med ”modul F” (produktkontroll).
With reference to chapter 3 of the ‘Module F’ (product verification) description in Annex E, statistical verification is not allowed, i.e., all interoperability constituents shall be individually examined.
Med hänvisning till kapitel 3 i beskrivningen av ”modul F” (produktkontroll) i bilaga E, är statistisk kontroll inte tillåten, dvs. alla driftskompatibilitetskomponenter skall undersökas separat.
With reference to section 6.3 of the ‘Module H2’ (full quality management system with design examination), a type test is required.
Med hänvisning till avsnitt 6.3 i ”modul H2” (fullständigt kvalitetsstyrningssystem med kontroll av konstruktionen), krävs ett typprov.
Independently of the selected module, provisions of Annex A index 47, index A1, index A2 and index A3 shall be applied for the certification of Interoperability Constituents, for which requirements of the Basic Parameter safety (section 4.2.1 Control-Command safety characteristics relevant to interoperability) apply.
Oberoende av vald modul, skall bestämmelserna i bilaga A, index 47, index A1, index A2 och index A3 tillämpas för certifiering av driftskompatibilitetskomponenter, för vilka kraven i den grundläggande parametern Säkerhet (avsnitt 4.2.1 Säkerhetsegenskaper för trafikstyrning av betydelse för driftskompatibiliteten) gäller.
If Module H2 (full quality management system with design examination) is used, the application for design examination shall include all elements supporting evidence that the requirements of section 4.5 (Maintenance rules) of this TSI are fulfilled.
Om modul H2 (fullständigt kvalitetsstyrningssystem med kontroll av konstruktionen) används, skall tillämpningen för kontroll av konstruktion inbegripa alla delar som utgör bevis för att kraven i avsnitt 4.5 (Underhållsregler) i denna TSD uppfylls.
Control-Command Subsystem
Delsystemet Trafikstyrning
This Chapter deals with EC declaration of verification of Control-Command Subsystem.
I detta kapitel behandlas EG-kontrollförklaringen för delsystemet Trafikstyrning.
As stated in Chapter 2 the application of the Control-Command Subsystem is treated as two assemblies:
Såsom fastslås i kapitel 2 behandlas tillämpningen av delsystemet Trafikstyrning som två utrustningar:
At the request of the contracting entity or its representative established in the Community the notified body carries out EC verification of an On-board or Track-side Assembly in accordance with Annex VI to Directive 96/48/EC.
På anmodan av en upphandlande enhet eller dess ombud i gemenskapen genomför det anmälda organet en EG-kontroll av fordonsbaserad eller markbaserad utrustning i enlighet med bilaga VI till direktiv 96/48/EG.
The contracting entity shall draw up the EC declaration of verification for the Control-Command Assembly in accordance with Article 18(1) and Annex V of Directive 96/48/EC.
Den upphandlande enheten skall utfärda en EG-kontrollförklaring för delsystemet Trafikstyrning i enlighet med artikel 18.1 och bilaga V till direktiv 96/48/EG.
The content of the EC declaration of verification shall conform to Annex V to Directive 96/48/EC.
Innehållet i EG-kontrollförklaringen skall överensstämma med bilaga V till direktiv 96/48/EG. Detta innefattar kontroll av integrationen av de driftskompatibilitetskomponenter som utgör en del av utrustningen.
verify that all mandatory functions required to the Assembly are implemented;
kontrollera att alla obligatoriska funktioner som krävs för utrustningen genomförs,
verify that all optional functions required by the track-side or on-board specific implementation are implemented;
kontrollera att alla frivilliga funktioner som krävs för markbaserat eller fordonsbaserat specifikt genomförande genomförs.
The Notified Body shall verify, that no additional functions, implemented in the assembly, lead to conflicts with implemented mandatory or optional functions.
Det anmälda organet skall kontrollera att inga ytterligare funktioner, som genomförts i utrustningen, leder till konflikter med genomförda obligatoriska eller frivilliga funktioner.
Information on the specific implementation of the Track-side Assembly and On-board assembly shall be provided in the Register of Infrastructure and in the Register of Rolling Stock in accordance with Annex C.
Information om specifikt genomförande av markbaserad och fordonsbaserad utrustning skall finnas i Infrastrukturregistret och Registret för rullande materiel i enlighet med bilaga C.
The EC declaration of verification of Track-side Assembly or On-board Assembly shall provide all the information required for inclusion in the above-mentioned registers.
I EG-kontrollförklaringen för markbaserad och fordonsbaserad utrustning skall all information som krävs för införlivande i ovannämnda register tillhandahållas.
The Registers shall be managed in accordance with Interoperability Directive 96/48/EC Article 22.a.
Registren skall förvaltas i enlighet med artikel 22 a i driftskompatibilitetsdirektivet 96/48/EG.
The EC declaration of verification of On-board and Track-side Assemblies, together with the Certificates of Conformity, is sufficient to ensure that an Track-side Assembly will operate with a On-board Assembly equipped with corresponding characteristics as defined in the Register of Rolling Stock and in the Register of Infrastructure without an additional subsystem EC declaration of verification.
EG-kontrollförklaringen för de fordons- och markbaserade utrustningarna, tillsammans med överensstämmelseintygen, är tillräckligt för att säkerställa att en markbaserad utrustning skall fungera tillsammans med en fordonsbaserad utrustning, som är utrustad med motsvarande funktioner, såsom anges i Registret för rullande materiel och Infrastrukturregistret utan en ytterligare EG-kontrollförklaring för delsystemet.
Functional integration verification of On-board Assembly
Kontroll av funktionsintegrering hos fordonsbaserad utrustning
The verification is to be made for a Control-Command On-board Assembly installed on a vehicle.
Kontrollen skall göras för fordonsbaserad trafikstyrningsutrustning som är installerad på ett fordon.