natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This clear division of tasks and the recording of exercise procedures in the format of the port security plan is considered to contribute strongly to the effectiveness of both preventive and remedial port security measures.
En hamnskyddsplan som innehåller bestämmelser om uppgiftsdelning och övningar anses avsevärt öka effektiviteten av både förebyggande och korrigerande hamnskyddsåtgärder.
Roll-on roll-off vessels are particularly vulnerable to security incidents, in particular if they carry passengers as well as cargo.
Ro-ro-fartyg är särskilt sårbara för säkerhetstillbud, i synnerhet om fartygen medför både passagerare och gods.
Adequate measures should be taken on the basis of risk assessments which ensure that cars and goods vehicles destined for transport on roll-on roll-off vessels on domestic and international routes do not cause a risk to the vessel, its passengers and crew or to the cargo.
Lämpliga åtgärder grundade på riskanalyser bör vidtas för att säkerställa att bil- och godsfordon som transporteras på ett ro-ro-fartyg på nationella och internationella rutter inte utgör någon risk för fartyg, passagerare, fartygsbesättning eller gods.
The measures should be taken in a way which impedes as little as possible the fluidity of the operations.
Åtgärderna bör genomföras på ett sådant sätt att verksamhetsflödet hämmas i så liten omfattning som möjligt.
Member States should be able to establish port security committees entrusted with providing practical advice in the ports covered by this Directive.
Medlemsstaterna bör kunna inrätta hamnskyddskommittéer som har till uppgift att komma med praktiska råd i de hamnar som omfattas av detta direktiv.
Member States should ensure that responsibilities in port security are clearly recognised by all parties involved.
Medlemsstaterna bör se till att alla berörda parter är helt införstådda med ansvarsfördelningen i fråga om hamnskyddet.
Member States should monitor compliance with security rules and clearly establish a responsible authority for all their ports, approve all security assessments and plans for their ports, set and communicate as appropriate security levels and ensure that measures are well communicated, implemented and coordinated.
Medlemsstaterna bör övervaka skyddsbestämmelsernas efterlevnad, inrätta en myndighet med tydligt ansvar för landets samtliga hamnar, ansvara för godkännandet av alla skyddsutredningar och skyddsplaner för sina hamnar, fastställa och meddela skyddsnivåer på lämpligt sätt samt se till att åtgärderna meddelas, genomförs och samordnas väl.
Member States should approve assessments and plans and monitor their implementation in their ports.
Medlemsstaterna bör godkänna utredningar och planer och övervaka genomförandet i sina hamnar.
In order to keep disruption to ports and the administrative burden on inspection bodies to a minimum, the Commission's monitoring of the implementation of this Directive should be conducted jointly with the inspections provided for in Article 9(4) of Regulation (EC) No 725/2004.
För att minimera störningarna av hamnverksamheten och den administrativa bördan för övervakningsorganen, bör kommissionens övervakning av genomförandet av detta direktiv göras samtidigt som de inspektioner som föreskrivs i artikel 9.4 i förordning (EG) nr 725/2004.
Member States should ensure that a focal point for port security takes up the role of contact point between the Commission and Member States.
Medlemsstaterna bör se till att en sambandspunkt för hamnskydd sköter förbindelserna mellan kommissionen och medlemsstaterna.
They should inform the Commission which ports are covered by this Directive on the basis of the security assessments carried out.
De bör informera kommissionen om vilka hamnar som omfattas av detta direktiv på grundval av de skyddsutredningar som gjorts.
The effective and standard implementation of measures under this security policy raises important questions in relation to its funding.
Ett effektivt och enhetligt genomförande av åtgärderna inom ramen för en denna skyddspolitik väcker viktiga frågor om finansieringsaspekten.
The funding of extra security measures should not generate distortions of competition.
Finansieringen av extra skyddsåtgärder bör inte leda till att konkurrensen snedvrids.
By 30 June 2006, the Commission should submit to the European Parliament and the Council the findings of a study on the costs involved in measures taken under this Directive, addressing in particular the way financing is shared between the public authorities, port authorities and operators.
Senast den 30 juni 2006 bör kommissionen för Europaparlamentet och rådet lägga fram resultaten av en undersökning om kostnaderna för de åtgärder som vidtas enligt detta direktiv, och särskilt behandla frågan om hur kostnaderna fördelas mellan de offentliga myndigheterna, hamnmyndigheterna och operatörerna.
This Directive respects the fundamental rights and observes the principles recognised in particular by the Charter of Fundamental Rights of the European Union.
Detta direktiv respekterar de grundläggande rättigheter och principer som erkänns framför allt i Europeiska unionens stadga om de grundläggande rättigheterna.
A procedure should be defined for the adaptation of this Directive to take account of developments in international instruments and, in the light of experience, to adapt or complement the detailed provisions of the Annexes to this Directive, without broadening the scope of this Directive.
Det bör fastställas ett förfarande för anpassning av detta direktiv med hänsyn till den utveckling som internationella instrument genomgår och, mot bakgrund av gjorda erfarenheter, för anpassning och komplettering av de enskilda bestämmelserna i bilagorna till detta direktiv, utan att direktivets räckvidd utvidgas.
Since the objectives of this Directive, namely the balanced introduction of appropriate measures in the field of maritime transport and port policy, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of the European scale of this Directive, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Eftersom målet för detta direktiv, nämligen väl avvägt införande av lämpliga åtgärder på det sjöfarts- och hamnpolitiska området, inte i tillräcklig utsträckning kan uppnås av medlemsstaterna och det därför, på grund av detta direktivs europeiska dimension, bättre kan uppnås på gemenskapsnivå, kan gemenskapen vidta åtgärder i enlighet med subsidiaritetsprincipen i artikel 5 i fördraget.
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve those objectives.
I enlighet med proportionalitetsprincipen i samma artikel går detta direktiv inte utöver vad som är nödvändigt för att uppnå detta mål.
Since this Directive concerns seaports, the obligations herein contained should not be applicable to Austria, the Czech Republic, Hungary, Luxembourg or Slovakia,
Eftersom detta direktiv gäller kusthamnar bör de skyldigheter som anges i direktivet ej vara tillämpliga för Luxemburg, Slovakien, Tjeckien, Ungern och Österrike.
The main objective of this Directive is to introduce Community measures to enhance port security in the face of threats of security incidents.
Huvudsyftet med detta direktiv är att införa gemenskapsåtgärder för att förbättra hamnskyddet inför hot om säkerhetstillbud.
This Directive shall also ensure that security measures taken pursuant to Regulation (EC) No 725/2004 benefit from enhanced port security.
Detta direktiv skall även säkerställa att sådana skyddsåtgärder som vidtas med tillämpning av förordning (EG) nr 725/2004 drar fördel av ett ökat skydd i hamnar.
The measures referred to in paragraph 1 shall consist of:
Åtgärderna enligt punkt 1 skall bestå av följande:
common basic rules on port security measures;
Gemensamma grundregler för hamnskyddsåtgärder.
an implementation mechanism for these rules;
En mekanism för genomförande av dessa regler.
appropriate compliance monitoring mechanisms.
Lämpliga mekanismer för övervakning av att reglerna följs.
This Directive lays down security measures which shall be observed in ports.
Detta direktiv fastställer skyddsåtgärder som skall beaktas i hamnar.
Member States may apply the provisions of this Directive to port-related areas.
Medlemsstaterna får tillämpa detta direktiv på områden som har anknytning till hamnarna.
The measures laid down in this Directive shall apply to every port located in the territory of a Member State in which one or more port facilities covered by an approved port facility security plan pursuant to Regulation (EC) No 725/2004 is or are situated.
De åtgärder som fastställs i detta direktiv skall tillämpas på alla hamnar i en medlemsstat där det finns en eller flera av de hamnanläggningar som omfattas av en godkänd skyddsplan för hamnanläggningar i enlighet med förordning (EG) nr 725/2004.
This Directive shall not apply to military installations in ports.
Detta direktiv skall inte tillämpas på militära anläggningar i hamnar.
Member States shall define for each port the boundaries of the port for the purposes of this Directive, appropriately taking into account information resulting from the port security assessment.
Medlemsstaterna skall för varje hamn fastställa de gränser inom vilka detta direktiv skall vara tillämpligt, med vederbörlig hänsyn tagen till hamnskyddsutredningens resultat.
Where the boundaries of a port facility within the meaning of Regulation (EC) No 725/2004 have been defined by a Member State as effectively covering the port, the relevant provisions of Regulation (EC) No 725/2004 shall take precedence over those of this Directive.
Om en medlemsstat har fastställt gränserna för en hamnanläggning i den betydelse som avses i förordning (EG) nr 725/2004 på ett sådant sätt att den i praktiken omfattar en hamn, skall de relevanta bestämmelserna i förordning (EG) nr 725/2004 ha företräde framför bestämmelserna i detta direktiv.
For the purpose of this Directive:
I detta direktiv används följande beteckningar med de betydelser som här anges:
‘port’ means any specified area of land and water, with boundaries defined by the Member State in which the port is situated, containing works and equipment designed to facilitate commercial maritime transport operations;
hamn: ett specificerat land- och vattenområde, med gränser som fastställts av den medlemsstat i vilken hamnen befinner sig, vilket består av sådana anläggningar och sådan utrustning som underlättar kommersiella sjöfartstransporter.
‘ship/port interface’ means the interactions that occur when a ship is directly and immediately affected by actions involving the movement of persons or goods or the provision of port services to or from the ship;
samverkan mellan fartyg och hamn: det samspel som sker när ett fartyg direkt och omedelbart berörs av åtgärder som innebär förflyttning av personer eller gods eller tillhandahållande av hamntjänster till eller från fartyget.
‘port facility’ means a location where the ship/port interface takes place; this includes areas such as anchorages, waiting berths and approaches from seaward, as appropriate;
hamnanläggning: en plats där samverkan mellan fartyg och hamn äger rum. Detta inkluderar, i tillämpliga fall, områden såsom ankarplatser, väntekajer och insegling från sjösidan.
‘focal point for port security’ means the body designated by each Member State to serve as contact point for the Commission and other Member States and to facilitate, follow up and provide information on the application of the port security measures laid down in this Directive;
sambandspunkt för hamnskydd: det organ som utsetts av varje medlemsstat och som skall utgöra en kontaktpunkt för kommissionen och andra medlemsstater och underlätta, följa upp och informera om genomförandet av de hamnskyddsåtgärder som anges i detta direktiv.
‘port security authority’ means the authority responsible for security matters in a given port.
hamnskyddsmyndighet: myndighet med ansvar för skyddsfrågor i en viss hamn.
Coordination with measures taken in application of Regulation (EC) No 725/2004
Samordning med åtgärder enligt förordning (EG) nr 725/2004
Member States shall ensure that port security measures introduced by this Directive are closely coordinated with measures taken pursuant to Regulation (EC) No 725/2004.
Medlemsstaterna skall se till att hamnskyddsåtgärderna enligt detta direktiv noga samordnas med de åtgärder som vidtas med tillämpning av förordning (EG) nr 725/2004.
Port security authority
Hamnskyddsmyndighet
Member States shall designate a port security authority for each port covered by this Directive.
Medlemsstaterna skall för varje hamn som omfattas av detta direktiv utse en hamnskyddsmyndighet.
A port security authority may be designated for more than one port.
En hamnskyddsmyndighet får utses för flera hamnar.
The port security authority shall be responsible for the preparation and implementation of port security plans based on the findings of port security assessments.
Hamnskyddsmyndigheten skall ansvara för upprättande och genomförande av hamnskyddsplaner som grundar sig på resultatet av hamnskyddsutredningar.
Member States may designate a ‘competent authority for maritime security’ provided for under Regulation (EC) No 725/2004 as port security authority.
Medlemsstaterna får som hamnskyddsmyndighet utse en behörig sjöfartsskyddsmyndighet enligt förordning (EG) nr 725/2004.
Port security assessment
Hamnskyddsutredning
Member States shall ensure that port security assessments are carried out for the ports covered by this Directive.
Medlemsstaterna skall se till att det för de hamnar som omfattas av detta direktiv görs hamnskyddsutredningar.
These assessments shall take due account of the specificities of different sections of a port and, where deemed applicable by the relevant authority of the Member State, of its adjacent areas if these have an impact on security in the port and shall take into account the assessments for port facilities within their boundaries as carried out pursuant to Regulation (EC) No 725/2004.
I samband med utredningarna skall vederbörlig hänsyn tas till de olika hamndelarnas särart och, i de fall där berörda myndigheter i medlemsstaten anser det tillämpligt, även till närliggande områden, om dessa påverkar säkerheten i hamnen, samt till de utredningar för det berörda områdets hamnanläggningar som har gjorts med tillämpning av förordning (EG) nr 725/2004.
Each port security assessment shall be carried out taking into account as a minimum the detailed requirements laid down in Annex I.
Varje hamnskyddsutredning skall genomföras med beaktande av de specifika kraven i bilaga I som ett minimum.
Port security assessments may be carried out by a recognised security organisation as referred to in Article 11.
Hamnskyddsutredningarna kan göras av en erkänd skyddsorganisation som avses i artikel 11.
Port security assessments shall be approved by the Member State concerned.
Hamnskyddsutredningarna skall godkännas av den berörda medlemsstaten.
Port security plan
Hamnskyddsplan
Subject to the findings of port security assessments, Member States shall ensure that port security plans are developed, maintained and updated.
Medlemsstaterna skall se till att hamnskyddsplaner utarbetas, upprätthålls och uppdateras mot bakgrund av resultatet av hamnskyddsutredningarna.
Port security plans shall adequately address the specificities of different sections of a port and shall integrate the security plans for port facilities within their boundaries established pursuant to Regulation (EC) No 725/2004.
I planerna skall dels vederbörlig hänsyn tas till de olika hamndelarnas särart, dels de skyddsplaner integreras som har tagits fram för det berörda områdets hamnanläggningar med tillämpning av förordning (EG) nr 725/2004.
Port security plans shall identify, for each of the different security levels referred to in Article 8:
För var och en av de skyddsnivåer som avses i artikel 8 skall det i hamnskyddsplanerna fastställas
the procedures to be followed;
vilka förfaranden som skall tillämpas,
the measures to be put in place;
vilka åtgärder som skall vidtas,
the actions to be undertaken.
vilka insatser som krävs.
Each port security plan shall take into account as a minimum the detailed requirements specified in Annex II.
Varje hamnskyddsplan skall utarbetas med beaktande av de specifika kraven i bilaga II som ett minimum.
Where, and to the extent appropriate, the port security plan shall in particular include security measures to be applied to passengers and vehicles set for embarkation on seagoing vessels which carry passengers and vehicles.
Hamnskyddsplanen skall vid behov särskilt innehålla skyddsåtgärder som skall tillämpas på passagerare och fordon innan de embarkerar havsgående fartyg som medför passagerare och fordon.
In the case of international maritime transport services, the Member States concerned shall cooperate in the security assessment.
När det gäller internationella sjötransporttjänster skall de berörda medlemsstaterna delta i utredningen av skyddet i hamnen.
Port security plans may be developed by a recognised security organisation as referred to in Article 11.
Hamnskyddsplanerna får utarbetas av en erkänd skyddsorganisation som avses i artikel 11.
Port security plans shall be approved by the Member State concerned before implementation.
Hamnskyddsplanerna skall godkännas av den berörda medlemsstaten innan de genomförs.
Member States shall ensure that the implementation of port security plans is monitored.
Medlemsstaterna skall se till att hamnskyddsplanernas genomförande övervakas.
The monitoring shall be coordinated with other control activities carried out in the port.
Övervakningen skall samordnas med annan kontrollverksamhet i hamnen.
Member States shall ensure that adequate exercises are performed, taking into account the basic security training exercise requirements listed in Annex III.
Medlemsstaterna skall sörja för lämpliga övningar med hänsyn till de grundläggande kraven på skyddsutbildningsövningar i bilaga III.
Security levels
Skyddsnivåer
Member States shall introduce a system of security levels for ports or parts of ports.
Medlemsstaterna skall införa ett system med skyddsnivåer för hamnar eller delar av hamnar.
There shall be three security levels, as defined in Regulation (EC) No 725/2004:
Det skall finnas tre skyddsnivåer enligt definitionen i förordning (EG) nr 725/2004:
‘Security level 1’ means the level for which minimum appropriate protective security measures shall be maintained at all times;
Skyddsnivå 1: den nivå på vilken de minst omfattande skyddsåtgärderna alltid skall upprätthållas.
‘Security level 2’ means the level for which appropriate additional protective security measures shall be maintained for a period of time as a result of a heightened risk of a security incident;
Skyddsnivå 2: den nivå på vilken tillämpliga ytterligare skyddsåtgärder skall upprätthållas under en viss tidsperiod på grund av en förhöjd risk för säkerhetstillbud.
‘Security level 3’ means the level for which further specific protective security measures shall be maintained for a limited period of time when a security incident is probable or imminent, although it may not be possible to identify the specific target.
Skyddsnivå 3: den nivå på vilken ytterligare specifika skyddsåtgärder skall upprätthållas under en begränsad tidsperiod i samband med att säkerhetstillbud kan förväntas eller är överhängande, även om det kanske inte är möjligt att identifiera något specifikt mål.
Member States shall determine the security levels in use for each port or part of a port.
Medlemsstaterna skall bestämma vilken skyddsnivå som skall gälla för varje hamn eller del av hamn.
At each security level, a Member State may determine that different security measures are to be implemented in different parts of the port depending on the findings of the port security assessment.
En medlemsstat får på varje skyddsnivå fastställa att olika skyddsåtgärder skall vidtas i olika delar av hamnen beroende på hamnskyddsutredningens resultat.
Member States shall communicate to the appropriate person or persons the security level in force for each port or part of a port as well as any changes thereto.
Medlemsstaterna skall för varje hamn eller del av hamn meddela gällande skyddsnivå och eventuella ändringar av denna till lämplig person eller lämpliga personer.
Port security officer
Hamnskyddschef
A port security officer shall be approved by the Member State concerned for each port.
En hamnskyddschef skall godkännas av den berörda medlemsstaten för varje hamn.
Each port shall, where practicable, have a different port security officer, but may, if appropriate, share a security officer.
Varje hamn skall om möjligt ha en egen hamnskyddschef, men får, om det är lämpligt, dela skyddschef med andra hamnar.
Port security officers shall fulfil the role of point of contact for port security related issues.
Hamnskyddscheferna skall fungera som kontaktpunkter i hamnskyddsfrågor.
Where the port security officer is not the same as the port facility(ies) security officer(s) under Regulation (EC) No 725/2004, close cooperation between them shall be ensured.
Om hamnskyddschefen inte är samma person som hamnanläggningens/hamnanläggningarnas skyddschefer enligt förordning (EG) nr 725/2004, skall ett nära samarbete mellan dem säkerställas.
Reviews
Översyn
Member States shall ensure that port security assessments and port security plans are reviewed as appropriate.
Medlemsstaterna skall se till att hamnskyddsutredningarna och hamnskyddsplanerna ses över vid behov.
They shall be reviewed at least once every five years.
Översynen skall göras åtminstone en gång vart femte år.
The scope of the review shall be that of Articles 6 or 7, as appropriate.
Översynsförfarandet skall omfatta artikel 6 eller artikel 7, beroende på omständigheterna.
Recognised security organisation
Erkänd skyddsorganisation
Member States may appoint recognised security organisations for the purposes specified in this Directive.
Medlemsstaterna får utse erkända skyddsorganisationer inom ramen för detta direktiv.
Recognised security organisations shall fulfil the conditions set out in Annex IV.
Erkända skyddsorganisationer skall uppfylla villkoren i bilaga IV.
Focal point for port security
Sambandspunkt för hamnskydd
Member States shall appoint for port security aspects a focal point.
Medlemsstaterna skall utse en sambandspunkt för hamnskydd.
Member States may designate for port security aspects the focal point appointed under Regulation (EC) No 725/2004.
Medlemsstaterna får utse den sambandspunkt för sjöfartsskydd som har utsetts enligt förordning (EG) nr 725/2004.
The focal point for port security shall communicate to the Commission the list of ports concerned by this Directive and shall inform it of any changes to that list.
Sambandspunkten för hamnskydd skall till kommissionen överlämna en förteckning över de hamnar som berörs av detta direktiv och informera kommissionen om varje ändring av förteckningen.
Implementation and conformity checking
Genomförande och kontroll av efterlevnaden
Member States shall set up a system ensuring adequate and regular supervision of the port security plans and their implementation.
Medlemsstaterna skall införa ett system för att säkerställa adekvat och regelbunden övervakning av hamnskyddsplanerna och deras genomförande.
The Commission shall, in cooperation with the focal points referred to in Article 12, monitor the implementation of this Directive by Member States.
Kommissionen skall, i samarbete med de sambandspunkter som avses i artikel 12, övervaka medlemsstaternas genomförande av detta direktiv.
This monitoring shall be conducted jointly with the inspections provided for in Article 9(4) of Regulation (EC) No 725/2004.
Denna övervakning skall genomföras samtidigt med de inspektioner som föreskrivs i artikel 9.4 i förordning (EG) nr 725/2004.
Adaptations
Ändringar
Annexes I to IV may be amended in accordance with the procedure referred to in Article 15(2), without broadening the scope of this Directive.
Bilagorna I–IV får ändras i enlighet med förfarandet i artikel 15.2, utan att detta direktivs räckvidd utvidgas.