natgillin/translations-raw huggingface dataset:
As for the fixed costs, the aid measure should no longer compensate for other than daily storage costs and financial costs, as storage does not give raise to supplementary fixed costs, being part of the normal manufacturing process of those cheeses.
När det gäller fasta kostnader bör stödet inte längre kompensera för annat än de dagliga lagringskostnaderna och de finansiella kostnaderna, eftersom lagringen är ett led i den normala osttillverkningen och därför inte föranleder kalkylmässiga fasta kostnader.
Regulation (EC) No 2659/94 should be amended accordingly.
Förordning (EG) nr 2659/94 bör därför ändras i enlighet med detta.
EUR 0,10 per tonne per day of storage under contract for the warehousing costs;
0,10 euro per ton och kontraktsenlig lagringsdag för lagerkostnader.
EUR 0,38 per tonne for Grana padano;
0,38 euro per ton för osten Grana Padano.
EUR 0,46 per tonne for Parmigiano-Reggiano;
0,46 euro per ton för osten Parmigiano-Reggiano.
EUR 0,30 per tonne for Provolone.’
0,30 euro per ton för osten Provolone.”
Regulation last amended by Regulation (EC) No 826/2005 (OJ L 137, 31.5.2005, p. 15).
Förordningen senast ändrad genom förordning (EG) nr 826/2005 (EUT L 137, 31.5.2005, s. 15).
Commission Regulation (EC) No 736/2006
Kommissionens förordning (EG) nr 736/2006
on working methods of the European Aviation Safety Agency for conducting standardisation inspections
om arbetsmetoder för Europeiska byrån för luftfartssäkerhet vid standardiseringsinspektioner
Having regard to Regulation (EC) No 1592/2002 of the European Parliament and of the Council of 15 July 2002 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency [1], and in particular Article 16 thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1592/2002 av den 15 juli 2002 om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av en europeisk byrå för luftfartssäkerhet [1], särskilt artikel 16,
After consulting the committee referred to in Article 54(1) of Regulation (EC) No 1592/2002,
efter samråd med den kommitté som anges i artikel 54.1 i förordning (EG) nr 1592/2002, och
Article 12(2)(d) of Regulation (EC) No 1592/2002 requires the European Aviation Safety Agency, hereinafter referred to as ‘the Agency’, to conduct inspections and investigations as necessary to fulfil its tasks.
Enligt artikel 12.2 d i förordning (EG) nr 1592/2002 skall Europeiska byrån för luftfartssäkerhet, nedan kallad ”byrån”, genomföra de inspektioner och utredningar som krävs för att den skall kunna utföra sina arbetsuppgifter.
Articles 16(1) and 45(1) of Regulation (EC) No 1592/2002 request the Agency to assist the Commission in the monitoring of the application of its provisions, as well its implementing rules by conducting standardisation inspections of Member States’ competent authorities.
Enligt artiklarna 16.1 och 45.1 i förordning (EG) nr 1592/2002 skall byrån biträda kommissionen vid övervakningen av tillämpningen av bestämmelserna och dess tillämpningsföreskrifter genom att utföra standardiseringsinspektioner av medlemsstaternas behöriga myndigheter.
Article 45(4) of Regulation (EC) No 1592/2002 stipulates that where an inspection of a Member State competent authority entails an inspection of an undertaking or an association of undertakings, the Agency should follow the provisions of its Article 46.
Enligt artikel 45.4 i förordning (EG) nr 1592/2002 skall artikel 46 tillämpas om det vid en inspektion av en medlemsstats behöriga myndighet visar sig nödvändigt att inspektera ett företag eller en sammanslutning av företag.
The Agency should report to the Commission on the inspections carried out in application of Article 45 of Regulation (EC) No 1592/2002.
Byrån skall rapportera till kommissionen om inspektioner som genomförts enligt artikel 45 i förordning (EG) nr 1592/2002.
Article 16(4) of Regulation (EC) No 1592/2002 requires the Commission to set out the working methods of the Agency when conducting standardisation inspections.
Enligt artikel 16.4 i förordning (EG) nr 1592/2002 skall kommissionen fastställa byråns arbetsmetoder vid standardiseringsinspektioner.
These working methods should take into account the legal provisions of Member States relating to the authorisation and empowerment of their personnel participating in inspections carried out by the Agency.
Arbetsmetoderna bör ta hänsyn till medlemsstaternas bestämmelser om behörighet och befogenhet för den personal från medlemsstaterna som deltar i byråns inspektioner.
Commission Regulation (EC) No 1702/2003 of 24 September 2003 laying down implementing rules for the airworthiness and environmental certification of aircraft and related products, parts and appliances, as well as for the certification of design and production organisations [2] foresees the procedure to be followed by national aviation authorities when carrying out these rules.
I kommissionens förordning (EG) nr 1702/2003 av den 24 september 2003 om fastställande av tillämpningsföreskrifter för luftvärdighets- och miljöcertifiering av luftfartyg och tillhörande produkter, delar och utrustningar samt för certifiering av konstruktions- och tillverkningsorganisationer [2] fastställs det förfarande som de nationella luftfartsmyndigheterna skall följa.
Commission Regulation (EC) No 2042/2003 of 20 November 2003 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks [3] foresees the procedure to be followed by national aviation authorities when carrying out these rules.
I kommissionens förordning (EG) nr 2042/2003 av den 20 november 2003 om fortsatt luftvärdighet för luftfartyg och luftfartygsprodukter, delar och utrustning och om godkännande av organisationer och personal som arbetar med dessa arbetsuppgifter [3], fastställs det förfarande som de nationella luftfartsmyndigheterna skall följa.
The working methods provided for in this Regulation are without prejudice to the enforcement powers conferred by the Treaty on the Commission.
De arbetsmetoder som fastställs i denna förordning påverkar inte de verkställighetsbefogenheter som kommissionen tilldelats genom fördraget.
This Regulation lays down the working methods for conducting standardisation inspections of Member States’ national aviation authorities in the fields covered by Article 1(1) of Regulation (EC) No 1592/2002.
I denna förordning fastställs arbetsmetoder för standardiseringsinspektioner som genomförs av medlemsstaternas nationella luftfartsmyndigheter på de områden som omfattas av artikel 1.1 i förordning (EG) nr 1592/2002.
‘inspection’ shall mean the standardisation inspection referred to in Articles 16(1) and 45 of Regulation (EC) No 1592/2002 carried out by the Agency for the purpose of monitoring the application of that Regulation and of its implementing rules by the national aviation authorities;
inspektion en standardiseringsinspektion i enlighet med artikel 16.1 och artikel 45 i förordning (EG) nr 1592/2002 som genomförs av byrån i syfte att övervaka hur de nationella luftfartsmyndigheterna tillämpar den förordningen och dess tillämpningsföreskrifter, b)
‘national aviation authorities’ shall mean the competent authorities of Member States referred to in Article 45 of Regulation (EC) No 1592/2002;
nationella luftfartsmyndigheter medlemsstaternas behöriga myndigheter enligt artikel 45 i förordning (EG) nr 1592/2002, c)
‘authorised personnel of the Agency’ shall mean the persons who are legally authorised by the Agency to carry out inspections of Member States competent authorities and inspections of undertakings or association of undertakings for the purpose of verifying the application of Regulation (EC) No 1592/2002 by these authorities;
byråns bemyndigade personal personer som är anställda och bemyndigade av byrån och som genomför inspektioner av medlemsstaternas behöriga myndigheter och av företag eller sammanslutningar av företag i syfte att kontrollera dessa myndigheters tillämpning av förordning (EG) nr 1592/2002, d)
‘authorised personnel of Member States’ shall mean the persons legally authorised by the competent authorities of the Member States to assist the Agency in carrying out inspections.
medlemsstaternas bemyndigade personal personer som är anställda eller bemyndigade av medlemsstaternas behöriga myndigheter för att bistå byrån vid inspektionerna.
Principles for carrying out inspections
Principer för inspektioner
For the purpose of assessing compliance with the requirements of Regulation (EC) No 1592/2002 and its implementing rules, the Agency shall carry out inspections of national aviation authorities whereby it shall examine in particular compliance of these authorities with the provisions of the Annex, Part 21 to Regulation (EC) No 1702/2003 and Annexes I (Part M), II (Part 145), III (Part 66) and IV (Part 147) to Regulation (EC) No 2042/2003 and shall establish a report thereon.
I syfte att bedöma huruvida kraven i förordning (EG) nr 1592/2002 och dess tillämpningsföreskrifter följs skall byrån genomföra inspektioner av de nationella luftfartsmyndigheterna, och därvid särskilt undersöka om myndigheterna följer del 21 i bilagan till förordning (EG) nr 1702/2003 och bilagorna I (del M), II (del 145), III (del 66) och IV (del 147) i förordning (EG) nr 2042/2003 samt sammanställa en inspektionsrapport.
Standardisation inspections may include, for the purpose of paragraph 1, inspections of undertakings or associations of undertakings under the oversight of the inspected national aviation authority.
Standardiseringsinspektionerna kan, i enlighet med punkt 1, omfatta inspektioner av företag och sammanslutningar av företag under tillsyn av de kontrollerade nationella luftfartsmyndigheterna.
Standardisation inspections shall be conducted in a transparent, effective, harmonised and consistent manner.
Standardiseringsinspektionerna skall utföras på ett öppet, effektivt, harmoniserat och enhetligt sätt.
Standardisation inspections shall be conducted by the Agency on a regular and, where appropriate, on an ad-hoc basis.
Byrån skall regelbundet och, om så krävs, vid särskilda tillfällen, genomföra standardiseringsinspektioner.
The present Regulation is without prejudice to Articles 11 and 47 of Regulation (EC) No 1592/2002 and to Commission Decision 2001/844/EC, ECSC, Euratom [4].
Den här förordningen påverkar inte artiklarna 11 och 47 i förordning (EG) nr 1592/2002 och kommissionens beslut 2001/844/EG, EKSG, Euratom [4].
National aviation authorities shall provide the Agency upon request with all necessary information for the purpose of carrying out inspections.
De nationella luftfartsmyndigheterna skall på begäran ge byrån all information som krävs för inspektionerna.
When submitting such a request for information to a national aviation authority of a Member State and/or an undertaking or an association of undertakings the Agency shall state its legal basis and purpose, specify what information is required and fix the time-limit within which the information is to be provided.
När byrån begär information av en medlemsstats nationella luftfartsmyndighet, ett företag eller en sammanslutning av företag skall man uppge rättslig grund och syfte, ange vilken information som behövs och fastställa när informationen senast måste tillhandahållas.
Training and qualification criteria for inspection teams and team leaders
Utbildnings- och kompetenskrav för inspektionsgrupper och gruppledare
The Agency shall establish training programmes for the appropriate qualification of its staff, as prospective authorised personnel of the Agency, and of the authorised personnel of Member States to participate in inspections of national aviation authorities and, where necessary, inspections of undertakings or associations of undertakings.
Byrån skall upprätta utbildningsprogram för att den personal, antingen presumtiv bemyndigad personal från byrån eller bemyndigad personal från medlemsstaterna, skall få den kompetens som krävs för att delta i inspektionerna av nationella luftfartsmyndigheter och, vid behov, av företag eller sammanslutningar av företag.
The Agency shall establish qualification criteria for its staff and for personnel of Member States who participate in inspection teams.
Byrån skall fastställa utbildningsmål för sin personal och för personal från medlemsstaterna som ingår i inspektionsgrupperna.
Such qualification criteria shall include knowledge and experience of auditing techniques and theoretical knowledge and practical experience in the relevant technical matters covered by Regulation (EC) No 1592/2002 and its implementing rules.
Utbildningsmålen skall omfatta kunskap om och erfarenhet av redovisningsmetoder samt teoretiska kunskaper om och praktiska erfarenheter av de tekniska frågor som omfattas av förordning (EG) nr 1592/2002 och dess tillämpningsföreskrifter.
Team leaders shall have significant working experience in the fields covered by Regulation (EC) No 1592/2002 and its implementing rules and at least 5 years as inspectors and/or auditors in the area of standardisation.
Gruppledarna skall ha gedigen yrkeserfarenhet från de områden som omfattas av förordning (EG) nr 1592/2002 och dess tillämpningsföreskrifter och minst fem års erfarenhet som inspektör och/eller revisor på standardiseringsområdet.
Both team leaders and team members shall be trained in the applicable standardisation requirements and procedures.
Både gruppledare och medlemmar skall ha utbildning i standardiseringskrav och -förfaranden.
Team members shall have practical experience of at least 5 years in the relevant field covered by the inspection and shall be familiar with the concept of quality system investigation.
Gruppmedlemmarna skall ha minst fem års praktisk erfarenhet av det område som inspektionen gäller och känna till begreppet granskning av kvalitetssystem.
Setting up teams for inspections
Inspektionsgrupper
Inspections shall be carried out by teams set up by the Agency.
Inspektionerna skall genomföras av byråns inspektionsgrupper.
Every team shall have a leader and a minimum of two members.
Varje grupp skall ha en ledare och minst två medlemmar.
In case of ad hoc inspections the Agency may adjust the size of the inspection teams.
När det gäller inspektioner vid särskilda tillfällen kan byrån ändra antalet deltagare i gruppen.
Team leaders shall be authorised personnel of the Agency.
Gruppledarna skall vara bemyndigad personal från byrån.
Team members may be authorised personnel of the Agency and/or of Member States.
Gruppmedlemmarna kan vara bemyndigad personal från byrån och/eller medlemsstaterna.
Personnel of Member States who have been appropriately trained by the Agency, meet the qualification criteria established in Article 5 and have been participating in inspections of national aviation authorities and/or undertakings or associations of undertakings under their oversight, may be seconded by their national authorities to participate as authorised personnel of Member States in inspection teams lead by the Agency.
Personal från medlemsstaterna som har följt lämplig utbildning, uppfyller byråns kompetenskrav i artikel 5 och som har deltagit i inspektioner av nationella luftfartsmyndigheter, företag eller sammanslutningar av företag under byråns överinseende kan få utses av de nationella luftfartsmyndigheterna för att delta som medlemsstaternas bemyndigade personal i inspektionsgrupper som leds av byrån.
Authorised personnel of Member States are excluded from inspections of the competent authority of their Member State.
Bemyndigad personal från medlemsstaterna får inte delta i inspektioner av den behöriga myndigheten i sin egen medlemsstat.
The Agency shall ensure that, in setting up the teams, there shall be no conflict of interests either with the national authorities inspected or with the undertakings or associations of undertakings inspected.
När byrån sammanställer grupperna skall den ansvara för att det inte finns någon intressekonflikt, vare sig med de nationella myndigheter som inspekteras eller med de företag eller sammanslutningar av företag som inspekteras.
In case of authorised personnel of Member States, a declaration of absence of conflict of interest shall be issued by the national aviation authority seconding the official.
I fråga om bemyndigad personal från medlemsstaterna, skall den nationella luftfartsmyndighet som skickar tjänstemannen utfärda ett intyg om att ingen intressekonflikt föreligger.
Member States shall appoint a national coordinator to assist the Agency at all stages of the process and shall ensure that the inspection team(s) are accompanied throughout the inspection.
Medlemsstaterna skall utse en nationell samordnare som skall bistå byrån under processens gång och ansvara för att inspektionsgruppen åtföljs under hela inspektionen.
The Agency shall request in due time before launching an inspection information from national aviation authorities as to the availability of authorised personnel of Member States for its conduct.
Byrån skall i god tid före inspektionen begära information från de nationella luftfartsmyndigheterna om huruvida bemyndigad personal i medlemsstaten finns tillgänglig för genomförandet av inspektionen.
In planning inspections the Agency shall endeavour to balance the participation of authorised personnel from different Member States.
Vid planering av inspektioner skall byrån sträva efter en jämn fördelning av bemyndigad personal från olika medlemsstater.
Expenses arising from the participation of national coordinators as provided for in Article 9(1)(a) and of authorised personnel of Member States in inspections and investigations carried out by the Agency shall be borne, in compliance with Community rules and without prejudice to the annual Community budgetary procedure, by the Agency.
Byrån skall stå för kostnader som uppstår vid deltagande av nationella samordnare i enlighet med artikel 9.1 a och medlemsstaternas bemyndigade personal under inspektioner och utredningar, i enlighet med gemenskapens bestämmelser och utan att det påverkar gemenskapens årliga budgetförfarande.
Conduct and reporting of inspections
Utförande och rapportering av inspektioner
A standardisation inspection of a national aviation authority and, if necessary, an undertaking or an association of undertakings shall include the following phases:
En standardiseringsinspektion av en nationell luftfartsmyndighet och, vid behov, ett företag eller en sammanslutning av företag skall omfatta följande delar:
a preparatory phase lasting a minimum of 10 weeks prior to the inspection;
En förberedande fas under minst 10 veckor före inspektionen.
a visiting phase;
Själva besöket.
a reporting phase lasting a maximum of 12 weeks following the inspection and;
En rapportperiod under högst 12 veckor efter inspektionen.
a follow-up phase lasting a maximum of 16 weeks following the reporting phase;
En uppföljning under högst 16 veckor efter rapportperioden.
a closure phase to take place at the end of the follow-up phase.
En slutfas efter uppföljningen.
Preparatory phase
Den förberedande fasen
During the preparatory phase the Agency shall:
Under den förberedande fasen skall byrån
give notice of inspection to the national aviation authority at least 10 weeks before the inspection visit, then collect the necessary information for the preparation of the inspection visit, define the programme of the visit and decide the composition of the inspection team, as well as any prospective changes thereto, and
minst tio veckor i förväg anmäla inspektionen till den nationella luftfartsmyndigheten, samla in nödvändig information för förberedelsen av inspektionen, fastställa besöksprogrammet och inspektionsgruppens sammansättning samt eventuella ändringar av den, och
communicate to the national aviation authority along with the notice of inspection an inspection questionnaire for completion at least 6 weeks before the inspection visit by the inspected national aviation authority and, where necessary, by the undertaking or association of undertakings to be inspected in the course of the inspection of that national aviation authority.
minst sex veckor i förväg översända en anmälan om inspektion samt ett frågeformulär som skall fyllas i av den nationella luftfartsmyndigheten, och vid behov av det eventuella företag eller den sammanslutning av företag som skall granskas i samband med inspektionen av den nationella luftfartsmyndigheten.
Visiting phase
Besöket
During the visiting phase the Agency shall:
Under besöket skall byrån
organise preliminary and wrap-up meetings between the inspection team and the national coordinator of the national aviation authority being inspected either at the premises of that national aviation authority or in its own premises; the purpose of such meetings being mainly focused on organisational aspects and the overall conduct of the inspection visit;
organisera inledande och avslutande möten mellan inspektionsgruppen och den nationelle samordnaren från den nationella luftfartsmyndighet som skall inspekteras, antingen i luftfartsmyndighetens eller i byråns lokaler; mötena skall främst inriktas på organisatoriska frågor och det övergripande utförandet av inspektionerna,
conduct on-site visits, including an opening and a closing session, of the main offices and, if necessary, of regional offices of the national aviation authority; inspections of national aviation authorities may also include inspections of undertakings or associations of undertakings under their oversight;
genomföra besök på plats som skall inkludera ett inledande och ett avslutande besök på den nationella luftfartsmyndighetens huvudkontor samt, vid behov, på regionala kontor; inspektioner av nationella luftfartsmyndigheter kan också omfatta inspektioner av företag eller sammanslutningar av företag som står under myndighetens överinseende,
carry out interviews with the staff of the national aviation authority inspected and examine records, data, procedures and any other relevant material by using the mechanisms to be established pursuant to Article 18 of this Regulation, ensuring the transparency and consistency of the inspection;
genomföra intervjuer med personalen på den inspekterade nationella luftfartsmyndigheten och granska register, data, förfaranden och annat relevant material enligt bestämmelserna i artikel 18 och samtidigt se till att inspektionen sker på ett konsekvent och öppet sätt,
present a preliminary report of the inspection to the national aviation authority inspected at the closing session; this report should include comments presented by the national aviation authority inspected during the inspection visit, if any, and a request to the national aviation authority to take immediate effective remedial action to eliminate an immediate safety hazard, where such hazard is detected during an inspection;
vid det avslutande besöket lägga fram en preliminär inspektionsrapport till den inspekterade nationella luftfartsmyndigheten; rapporten bör innehålla eventuella kommentarer från den inspekterade nationella luftfartsmyndigheten, och en begäran att den myndigheten skall vidta omedelbara åtgärder för att avvärja säkerhetsrisker som upptäckts vid en inspektion,
require that evidence of the remedial action undertaken by the national aviation authority inspected be presented at the wrap-up meeting referred to under (a).
begära att det under det avslutande möte som avses i punkt a) läggs fram bevis på att den nationella luftfartsmyndigheten vidtagit sådana åtgärder.
While performing its tasks in the phase referred to in paragraph 1, the Agency may interview any natural or legal person for the purpose of collecting information relating to the subject matter of an inspection.
Under besöksfasen får byrån intervjua vilka fysiska eller juridiska personer som helst för insamling av uppgifter som är av betydelse för inspektionen.