natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In particular the notified measure imposes a mandatory limit value for the emissions of particulate matter of 5 mg/km on commercial vehicles with a maximum permissible weight of 1305 kg (N1 vehicles, class I) and passenger cars (M1 vehicles), thus preventing the use of vehicles in these categories complying with the requirements of Directive 70/220/EEC, as amended by Directive 98/69/EC.
Särskilt innebär den anmälda åtgärden ett bindande gränsvärde för utsläpp av partiklar på 5 mg/km för nyttofordon med en största tillåten vikt på 1305 kg (fordon i kategori N1, klass I) och personbilar (kategori M1), vilket hindrar användning av fordon i dessa kategorier även om dessa uppfyller kraven i direktiv 70/220/EEG i dess ändrade lydelse enligt direktiv 98/69/EG.
It should be noted that the Directive will be deprived of its effect if Member States could impose different requirements on vehicles on grounds relating to air pollution by their emissions for the purposes of technical controls.
Det bör framhållas att direktivet förlorar sin verkan om medlemsstaterna kan införa olika krav vid tekniska kontroller av fordon av skäl som rör luftföroreningar på grund av utsläpp från dem.
Indeed, an EC type-approval should remain valid for a number of years and certainly well beyond the first vehicle inspection.
Ett EG-typgodkännande bör förbli giltigt under ett visst antal år, och i alla fall under lång tid efter den första inspektionen av fordonet.
Any other interpretation would enable the Member States to bypass the EC type-approval system.
Varje annan tolkning skulle göra det möjligt för medlemsstaterna att kringgå systemet med EG-typgodkännande.
As required by Article 95(5) of the EC Treaty, the Netherlands notified the Commission of the actual wording of the provisions that they intend to introduce going beyond those set out in Directive 70/220/EEC, as amended by Directive 98/69/EC.
I enlighet med artikel 95.5 i EG-fördraget anmälde Nederländerna till kommissionen ordalydelsen i de bestämmelser de avsåg att införa som gick utöver vad som anges i direktiv 70/220/EEG, i dess ändrade lydelse enligt direktiv 98/69/EG.
The request was accompanied by an explanation of the reasons which, in their opinion, justify the introduction of the provisions.
Anmälan åtföljdes av en redogörelse för de skäl som enligt deras mening motiverade bestämmelserna.
The notification submitted by the Netherlands in order to obtain approval for the introduction of national provisions derogating from the provisions of Directive 70/220/EEC, as amended by Directive 98/69/EC, is therefore to be considered admissible under Article 95(5) of the EC Treaty.
Nederländernas anmälan i avsikt att utverka godkännande för införandet av nationella bestämmelser som avviker från bestämmelserna i direktiv 70/220/EEG, i dess ändrade lydelse enligt direktiv 98/69/EG, kan därför anses tillåtlig enligt artikel 95.5 i EG-fördraget.
In accordance with Article 95 of the EC Treaty, the Commission has to ensure that all the conditions are fulfilled enabling a Member State to make use of the possibilities of derogation provided for in this Article.
I enlighet med artikel 95 i EG-fördraget skall kommissionen se till att alla villkor för att en medlemsstat skall kunna utnyttja möjligheterna till undantag enligt den artikeln vara uppfyllda.
The Commission must therefore assess whether the conditions provided for by Article 95(5) of the EC Treaty are met.
Kommissionen måste därför bedöma huruvida de villkor som anges i artikel 95.5 i EG-fördraget är uppfyllda.
This Article requires that when a Member State deems it necessary to introduce national provisions derogating from a harmonisation measure, the Member State should base it on:
Enligt artikeln bör en medlemsstat när den anser det nödvändigt att införa nationella bestämmelser som avviker från en harmoniseringsåtgärd grunda dessa på
new scientific evidence relating to the protection of the environment or the working environment;
nya vetenskapliga belägg med anknytning till miljöskydd eller arbetsmiljöskydd,
grounds of a problem specific to that Member State arising after the adoption of the harmonisation measure.
ett problem som är specifikt för den medlemsstaten och som har uppkommit efter beslutet om harmoniseringsåtgärden.
In addition, pursuant to Article 95(6) of the EC Treaty, where it considers that the introduction of such national provisions is justified, the Commission must check whether or not those national provisions are a means of arbitrary discrimination or a disguised restriction on trade between Member States and whether or not they constitute an obstacle to the functioning of the internal market.
I enlighet med artikel 95.6 i EG-fördraget skall kommissionen dessutom om den anser att införandet av sådana nationell åtgärder är berättigat kontrollera huruvida åtgärderna utgör ett medel för godtycklig diskriminering eller innebär förtäckta handelshinder mellan medlemsstaterna samt huruvida de kommer att utgöra ett hinder för den inre marknadens funktion.
In accordance with the Court's case law, any exception to the principle of the uniform application of Community law and of the unity of the internal market must be strictly interpreted.
Enligt domstolens rättspraxis måste varje undantag från principen om enhetlig tillämpning av gemenskapsrätten och den inre marknadens enhetlighet tolkas restriktivt.
Article 95(5) of the EC Treaty provides an exception to the principles of uniform application of Community law and the unity of the market.
Artikel 95.5 i EG-fördraget medger ett undantag från principerna om enhetlig tillämpning av gemenskapsrätten och den inre marknadens enhetlighet.
Therefore, it must be interpreted in such a way that its scope is not extended beyond the cases for which it formally provides.
Därför måste den tolkas så att dess räckvidd inte utsträcks till mer än de fall den formellt är till för.
In the light of the timeframe established by Article 95(6) of the EC Treaty, the Commission, when examining whether the national measures notified under Article 95(5) are justified, has to take as a basis ‘the grounds’ put forward by the notifying Member State.
Mot bakgrund av de tidsfrister som anges i artikel 95.6 i EG-fördraget måste kommissionen när den granskar huruvida nationella åtgärder som anmälts enligt artikel 95.5 är motiverade utgå från de skäl som den anmälande medlemsstaten anför.
This means that, according to the provisions of the EC Treaty, the responsibility of proving that the national measures are justified lies with the Member State making the request.
Detta innebär att enligt EG-fördragets bestämmelser åvilar det den medlemsstat som gör anmälan att visa att de nationella åtgärderna är motiverade.
Given the procedural framework established by Article 95 of the EC Treaty, including in particular a strict deadline for a decision to be adopted, the Commission normally has to limit itself to examining the relevance of the elements which are submitted by the requesting Member State, without having itself to seek possible reasons or justifications.
Med tanke på de förfarandemässiga ramar som anges i artikel 95 i EG-fördraget, särskilt den snäva tidsfristen för fattande av beslut, måste kommissionen normalt begränsa sig till att granska relevansen i det som den anmälande medlemsstaten anför, utan att själv söka efter eventuella skäl eller motiveringar.
Existence of new scientific evidence
Förefintligheten av nya vetenskapliga belägg
According to the Dutch authorities, their request is justified because new scientific evidence on the environmental and health effects of particulate matter has become available since the adoption of Directive 98/69/EC.
Enligt de nederländska myndigheterna är deras ansökan motiverad eftersom nya vetenskapliga belägg om partiklars miljö- och hälsoeffekter har blivit tillgängliga efter det att direktiv 98/69/EG antogs.
This new information shows that excessive particulate matter emissions have harmful effects on human health, such as premature deaths and impaired lung functions.
Dessa nya belägg visar att för höga utsläpp av partiklar kan skada människors hälsa, t.ex. i form av död i förtid och nedsatt lungfunktion.
The documents submitted by the Netherlands in relation to the new scientific evidence on the environmental and health effects of particulate matter include national and international studies, publications and reviews on the subject.
De handlingar som Nederländerna ingett i samband med de nya vetenskapliga beläggen för partiklars miljö- och hälsoeffekter omfattar nationella och internationella studier, publikationer och översiktsartiklar.
The documents provide a comprehensive overview of the existing scientific knowledge concerning the range of health effects linked to exposure to particulate matter that has emerged since the adoption of Directive 98/69/EC.
Handlingarna ger en översikt över den befintliga vetenskapliga kunskapen om hälsoeffekter med anknytning till exponering för partiklar som framkommit sedan direktiv 98/69/EG antogs.
The Dutch authorities point out that the link between exposure to airborne particles and a range of health effects has been proven and emphasised in many recent scientific publications.
De nederländska myndigheterna påpekar att sambandet mellan exponering för luftburna partiklar och en rad hälsoeffekter har bevisats och framhävts i många nya vetenskapliga publikationer.
The health effects of particulate matter can be divided into those arising from relatively short periods of exposure (‘acute’) and those from long-term exposure (‘chronic’).
Partiklarnas hälsoeffekter kan delas upp i sådana som uppstår till följd av relativ korta exponeringstider (”akuta”) respektive långa exponeringstider (”kroniska”).
The studies submitted by the Netherlands show that although the health effects of short-term exposure are not negligible, long-term exposure to airborne particulate matter has more significant impacts.
De studier som Nederländerna ingett visar att även om hälsoeffekterna till följd av kort exponering inte är obetydliga, har de långa exponeringstiderna de mer omfattande konsekvenserna.
Effects related to short-term exposure include: inflammatory reactions in the lung, respiratory symptoms, adverse effects on the cardiovascular system and increases in medication use, hospital admissions and mortality.
Bland effekterna till följd av kort exponering finns inflammatoriska reaktioner i lungan, andningsbesvär, negativa effekter på hjärt-kärlsystemet samt ökad läkemedelsanvändning, inskrivning på sjukhus och mortalitet.
The effects related to long-term exposure include: increases in lower respiratory symptoms and chronic obstructive pulmonary disease, reductions in lung function in children and adults, and reduction in life expectancy, due mainly to cardiopulmonary mortality and probably to lung cancer.
Effekterna på grund av lång exponering är bl.a. ökad förekomst av symtom i de nedre luftvägarna och kronisk obstruktiv lungsjukdom, nedsatt lungfunktion hos barn och vuxna samt lägre förväntad livslängd främst på grund av dödlighet i hjärt- och lungsjukdomar och antagligen på grund av lungcancer.
The Dutch authorities submitted documents showing that although the health effects of the various sub-fractions and various sources of particulate matter is not entirely clear, recent epidemiological and toxicological studies showed that particles generated by combustion processes, such as soot from diesel engines, are particularly important in terms of health effects.
De nederländska myndigheterna lämnade handlingar som visade att även om hälsoeffekterna av de olika fraktionerna av och de olika källorna till partiklar inte är helt klarlagda, visade nya epidemiologiska och toxikologiska studier att partiklar med ursprung i förbränningsprocesser, såsom sot från dieselmotorer, påverkar hälsan i särskilt hög grad.
Primary combustion derived particles have especially harmful effects on health because of their composition (presence of transitional metals and reactive organic compounds) and because of their very small size.
Partiklar som härrör direkt från förbränning har särskilt hälsoskadlig verkan på grund av sin sammansättning (förekomst av övergångsmetaller och reaktiva organiska föreningar) och eftersom de är så små.
Due to their small size, combustion derived particles have the potential to sidestep the human body's protective mechanisms and penetrate into the blood stream and various tissues.
Eftersom partiklar från förbränning är så små kan de kringgå människokroppens skyddsmekanismer och ta sig in i blodomloppet och olika vävnader.
The Dutch authorities point to the fact that epidemiological studies on large scale populations have been unable to identify a threshold concentration below which ambient particulate matter has no effect on mortality and morbidity.
De nederländska myndigheterna framhåller att epidemiologiska studier på stora populationer inte har visat att det finns en tröskelkoncentraion under vilken partiklar i omgivningen inte påverkar mortalitet och morbiditet.
The Dutch authorities consider that although it is currently not possible to sufficiently quantify the health impacts of particulate matter, on grounds of protection of the health of the Dutch population and on the basis of the precautionary principle, it is essential to act as swiftly as possible to reduce by the greatest possible extent exposure to traffic-generated soot particles.
De nederländska myndigheterna anser att även om det för närvarande inte är möjligt att i tillräcklig mån kvantifiera partiklars hälsoeffekter, är det ändå viktigt i enlighet med försiktighetsprincipen och för skyddet av den nederländska folkhälsan att agera så snabbt som möjligt för att i största möjliga omfattning minska exponeringen för sotpartiklar med ursprung i trafiken.
In the Dutch authorities’ view, recent scientific studies show that susceptible population groups are subject to higher health risks associated with particulate matter.
De nederländska myndigheterna anser att de senaste vetenskapliga studierna visar att utsatta befolkningsgrupper löper större hälsorisker på grund av partiklar.
These groups comprise those who are innately more susceptible to the effects of exposure to particulate matter (e.g. those with genetic predisposition, very young children, aged people, people with respiratory disorders and lung diseases), those who become more susceptible as a result of environmental or social factors or personal behaviour and those who are exposed to unusually large amounts of air pollutants as a result of living near a main road or spending long hours outdoors.
I de här grupperna ingår de som redan är känsligare för exponering för partiklar (t.ex. genetiskt predisponerade, mycket små barn, äldre samt människor med andningsbesvär och lungsjukdomar), de som blir känsligare till följd av miljömässiga eller sociala faktorer eller personligt beteende samt de som exponeras för ovanligt stora mängder luftföroreningar därför att de bor nära en större väg eller därför att de vistas länge utomhus.
Due to the fact that in the Netherlands a large proportion of the population is living in an urban environment and near busy roads, the Dutch authorities claim that the health risk related to particle matter for the population is considerable.
Eftersom en stor del av Nederländernas befolkning bor i stadsmiljö och nära högtrafikerade vägar anser de nederländska myndigheterna att befolkningens hälsorisker på grund av partiklar är avsevärd.
The Commission notes that the environmental and health effects related to particulate matter concentrations were already known to a certain extent before the adoption of Directive 98/69/EC.
Kommissionen uppmärksammar att miljö- och hälsoeffekterna med anknytning till partiklar i viss mån redan var kända innan direktiv 98/69/EG antogs.
There was already an impression that smaller particles had more significant impacts on health than coarse particles.
Det fanns redan en uppfattning att mindre partiklar hade större inverkan på hälsan än större partiklar.
However, few studies on this issue were available.
Det fanns dock få studier i frågan tillgängliga.
Since then, a large number of new epidemiological studies on many aspects of exposure and health effects of particulate matter have been completed showing in particular evidence to conclude that fine particles are more hazardous than larger ones [8].
Sedan dess har ett stort antal epidemiologiska studier om många aspekter av exponering för och hälsopåverkan av partiklar genomförts, och de ger särskilt fog för uppfattningen att små partiklar är mer hälsoskadliga än stora [8].
The availability of such new studies led the World Health Organisation to produce updates of its ‘Air Quality Guidelines for Europe’ for particulate matter in 2000, 2003 and 2004 [9].
Tillgången till dessa nya studier föranledde Världshälsoorganisationen att uppdatera sina luftkvalitetsriktlinjer för Europa ( Air Quality Guidelines for Europe) för partiklar 2000, 2003 och 2004 [9].
In the light of the foregoing, it would appear that the Netherlands has provided new scientific evidence relating to the protection of the environment as required by Article 95(5) of the EC Treaty.
Med ledning av vad som ovan anförts förefaller det som om Nederländerna har gett in nya vetenskapliga belägg med anknytning till miljöskydd i enlighet med artikel 95.5 i EG-fördraget.
This scientific evidence was not available at the time of adoption of Directive 98/69/EC.
Dessa vetenskapliga belägg fanns inte tillgängliga när direktiv 98/69/EG antogs.
Problem specific to the Netherlands arising after the adoption of Directive 98/68/EC
Specifika problem för Nederländerna som har uppkommit efter det att direktiv 98/68/EG antagits
The Dutch authorities take the view that the Netherlands is facing a specific problem that has arisen after the adoption of Directive 98/69/EC.
De nederländska myndigheterna har åsikten att Nederländerna står inför ett specifikt problem som uppkommit efter antagandet av direktiv 98/69/EG.
First, they argue that the Netherlands has been experiencing difficulties for around one and a half years in complying with Directive 99/30/EC.
De hävdar för det första att Nederländerna i omkring ett och ett halvt år haft svårigheter med efterlevnaden av direktiv 1999/30/EG.
Secondly, they note that the number of diesel cars has risen in the Netherlands due to higher petrol prices, the wider availability of diesel car models, and the greatly improved performance and fuel efficiency of diesel engines.
För det andra påpekar de att antalet dieselbilar ökat i Nederländerna på grund av högre bensinpriser, större tillgång till dieselbilmodeller och stora förbättringar av dieselmotorernas prestanda och bränsleförbrukning.
Such an increase in the share of diesel cars was not expected when Directive 98/69/EC was adopted.
Denna ökning av dieselbilarnas marknadsandel förutsågs inte när direktiv 98/69/EG antogs.
The share of diesel cars has risen from up from below 15 % in 1995 to around 25 % now.
Dieselbilarnas andel har ökat från mindre än 15 % år 1995 till omkring 25 % idag.
All of these factors have meant that the full extent of the air quality problem was not realised until after 1998.
Dessa omständigheter innebär sammantaget att man inte insåg luftkvalitetsproblemets fulla vidd förrän efter 1998.
According to the Dutch authorities, particulate matter is a cause of major concern in the Netherlands because of the high population density and a more highly concentrated infrastructure than in other European countries.
Enligt de nederländska myndigheterna är partiklar ett allvarligt miljöproblem i Nederländerna på grund av den höga befolkningstätheten och en mer koncentrerad infrastruktur än i andra europeiska länder.
They take the view that the Netherlands occupies a special position in Europe by virtue of its intensive use of space, with high density of people, cattle, traffic and industry.
De anser att Nederländerna har en särställning i Europa på grund av den intensiva rumsanvändningen, med en hög täthet av människor, boskap, trafik och industri.
In their view, this situation leads to high emissions per square kilometre.
Detta anses leda till höga utsläpp per kvadratkilometer.
Furthermore, the Dutch authorities claim that the Netherlands has to cope with a major amount of pollution from abroad.
Vidare hänvisar de nederländska myndigheterna till att Nederländerna måste hantera en stor mängd föroreningar från utlandet.
In particular, 45 % of the particulate matter concentration in the Netherlands is caused by human activity, of which two thirds is generated abroad.
Närmare bestämt orsakas 45 % av partikelkoncentrationen av mänskliga aktiviteter, varav två tredjedelar uppstår utomlands.
However, in urban areas, the anthropogenic contribution from sources in the Netherlands is 30-45 %, with traffic being a significant source.
I stadsmiljö är dock bidraget från mänskliga aktiviteter i Nederländerna 30–45 %, med trafiken som en betydelsefull källa.
The Dutch authorities claim that air quality in many areas of the Netherlands does not comply with the European limit values for particulate matter as set out in Directive 99/30/EC.
De nederländska myndigheterna gör gällande att luftkvaliteten i många delar av Nederländerna inte håller sig inom de europeiska gränsvärdena för partiklar i direktiv 1999/30/EG.
Though particulate matter emissions in the Netherlands have declined sharply between 1990 and 2003, according to the Dutch authorities, due to the high volume of traffic and the high concentration of people and buildings in the Netherlands, this decrease is not enough to combat the negative health effects of excessive particulate matter emissions and to implement the European air quality limit values.
Även om partikelutsläppen i Nederländerna minskat markant mellan 1990 och 2003 är denna minskning enligt de nederländska myndigheterna på grund av den höga trafikmängden och den höga koncentrationen av människor och bebyggelse i Nederländerna inte tillräcklig för att bekämpa den hälsoskadliga verkan av för höga partikelutsläpp och genomföra de europeiska luftkvalitetsnormerna.
According to the Dutch authorities, of the overall domestic particulate matter emissions, around a third comes from traffic, another third from industry and approximately a quarter from agriculture.
Enligt de nederländska myndigheterna härrör omkring en tredjedel av de totala inhemska partikelutsläppen från trafik, en tredjedel från industrin och omkring en fjärdedel från jordbruket.
Particles from exhaust gases are among the most harmful of all particulate matter.
Partiklar i avgaser är bland de skadligaste av alla partiklar.
Traffic subjects people to major exposure, due to its emissions occurring in close proximity to residential areas and other sensitive land uses.
Trafiken utsätter människorna för en omfattande exponering eftersom dess utsläpp äger rum nära bostadsområden och områden med andra känsliga markanvändningar.
In the documents titled ‘Environmental balance 2005’ (Milieubalans 2005) and ‘Particulate matter: a closer look’ (Fijn stof nader bekeken) annexed to their notification, the Dutch authorities stress that concentrations of particulate matter in the air exceed European air quality standards to a considerable extent across wide areas of the Netherlands.
I handlingarna ”Milieubalans 2005” (”Miljöbalans 2005”) och ”Fijn stof nader bekeken” (”En närmare titt på partiklar”), som bifogades anmälan, betonar de nederländska myndigheterna att partikelkoncentrationerna i luften med råge överskrider de europeiska luftkvalitetsnormerna i stora delar av Nederländerna.
The Dutch authorities note that the daily air quality limits for particulate matter will still be exceeded on a large scale in 2010.
De nederländska myndigheterna noterar att gränsvärdena för partiklar i luft per dag fortfarande kommer att överskridas i många områden år 2010.
On the contrary, breaches of the annually averaged standard for particulate matter occur hardly at all.
Däremot kommer gränsvärdet för årsmedelhalt av partiklar knappast att överskridas alls.
The Dutch authorities note that violations of the limit values laid down in Directive 99/30/EC have been observed in nearly all European cities.
De nederländska myndigheterna konstaterar att gränsvärdena i direktiv 1999/30/EG har överskridits i nästan alla europeiska storstäder.