natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For the Control-Command equipment that is not defined as Class A only the verification requirements associated with interoperability (for example STM-ERTMS/ETCS On-board interface) are included in this TSI.
För utrustningen för trafikstyrning som inte definieras som klass A, ingår endast de kontrollkrav som berör driftskompatibilitet (t.ex. fordonsbaserat STM-ERTMS/ETCS-gränssnitt) i denna TSD.
The notified body shall assess that they are suitable for the application (e.g., optional functions implemented).
Det anmälda organet skall bedöma att de är lämpliga för tillämpningen (t.ex. att frivilliga funktioner har genomförts).
When identical Control-Command On-board Assemblies are installed on identical items of rolling stock, the integration verification has to be done only once on one item of rolling stock.
När identisk fordonsbaserad trafikstyrningsutrustning installeras på identiskt rullande materiel, skall integreringskontrollen endast utföras en gång på ett tåg.
correctness of installation of the Control-Command On-board Assembly (e.g. compliance with engineering rules, co-operation of interconnected equipment, absence of unsafe interactions and, where required, storage of application specific data)
Att installationen av den fordonsbaserade trafikstyrningsutrustningen (t.ex. iakttagande av tekniska regler för projektering, samverkan hos sammankopplad utrustning, frånvaro av riskabel växelverkan och, där så krävs, lagring av data specifika för tillämpningen ifråga) utförts på rätt sätt.
correctness of operations at the interfaces with rolling stock (e.g., train brakes, train integrity)
Att gränssnitten mot rullande materiel (t.ex. tågbromsar, sista-vagnen-kontroll) fungerar på rätt sätt.
ability to interface with Control-Command Track-side Assembly with corresponding characteristics (e.g., ETCS application level, optional functions installed)’
Att gränssnittet mot markbaserad trafikstyrningsutrustning med motsvarande egenskaper (t.ex. tillämpningsnivå för ETCS, frivilliga funktioner installerade) kan användas.
ability of reading and storing in the safety data recorder all required information (also provided by non-ETCS systems, if required)
Att all erforderlig information kan läsas och lagras i inspelningsutrustningen för säkerhetsdata (tillhandahålls även av icke-ETCS-system, om så krävs).
The verification of the ability of the On-board Assembly to interface with a Track-side Assembly consists of the verification of the ability to read a certified Eurobalise and (if the functionality is installed on-board) Euroloop and the ability to establish GSM-R connections for voice and (if the functionality is installed) for data.
Kontrollen av att den fordonsbaserade utrustningen kan kommunicera via gränssnitt med en markbaserad utrustning består i att kontrollera att den kan läsa en certifierad Eurobalise och (om den funktionen är installerad på tåget) Euroslinga samt att den kan upprätta GSM-R-förbindelse för tal och (om den funktionen är installerad) för data.
Functional integration verification of Track-side Assembly
Kontroll av funktionsintegrering hos markbaserad utrustning
The verification is to be made for a Control-Command Track-side Assembly installed on an infrastructure.
Kontrollen skall göras för markbaserad trafikstyrningsutrustning som är installerad i infrastrukturen.
For the Control-Command equipment that is not defined as Class A only the verification requirements associated with interoperability (for example EMC) are included in this TSI.
För utrustningen för trafikstyrning som inte definieras som klass A, ingår endast kontrollkraven som berör driftskompatibilitet (t.ex. EMC) i denna TSD.
Before track-side functional verification can take place the interoperability constituents included in the assembly shall have been assessed in accordance with section 6.1 (Interoperability constituents) above and have an EC declaration of conformity.
Innan kontroll av markbaserade funktioner kan äga rum skall de driftskompatibilitetskomponenter som ingår i utrustningen ha bedömts i enlighet med avsnitt 6.1 (Driftskompatibilitetskomponenter) ovan och en EG-förklaring om överensstämmelse ha utfärdats.
The notified body shall verify that they are suitable for the application (e.g., optional functions implemented).
Det anmälda organet skall kontrollera att de är lämpliga för tillämpningen (t.ex. att frivilliga funktioner har genomförts).
For the design of the ERTMS/ETCS part of the Control-Command Track-side Assembly, TSI requirements must be complemented by national specifications covering e.g.,
För utformningen av ERTMS/ETCS-delen av markbaserad trafikstyrningsutrustning, måste TSD-kraven kompletteras av nationella specifikationer som behandlar t.ex.
Between the Class A radio system and the ERTMS/ETCS (RBC or Radio In-fill Unit, if relevant)
Mellan radiosystem av klass A och ERTMS/ETCS (RBC eller enhet för radioburen höjning, om det är relevant).
Between Eurobalise and the LEU
Mellan Eurobalise och LEU.
Between Euroloop and the LEU
Mellan Euroslinga och LEU.
Between neighbouring RBCs
Mellan angränsande RBC:er.
Between the ERTMS/ETCS (RBC, LEU, Radio In-fill Unit) and Interlocking or national signalling, as relevant
Mellan ERTMS/ETCS (RBC, LEU, enhet för radioburen höjning) och signalställverk alternativt nationell signalering, beroende på vad som är relevant.
correctness of installation of the ERTMS/ETCS part of the Control-Command Track-side Assembly (e.g. compliance with engineering rules, co-operation of interconnected pieces of equipment, absence of unsafe interactions and, where required, storage of application specific data according to the above mentioned national specifications).
Att installationen av ERTMS/ETCS-delen av den markbaserade trafikstyrningsutrustningen utförts på rätt sätt (t.ex. iakttagande av tekniska regler för projektering, samverkan hos sammankopplad utrustning, frånvaro av riskabel växelverkan och där så krävs, lagring av data som är specifika för de ovan nämnda nationella specifikationerna).
correctness of operations at the interfaces with national Track-side equipment.
Att gränssnitten mot nationell markbaserad utrustning fungerar på rätt sätt.
ability to interface with an On-board Assembly with corresponding characteristics (e.g., ETCS application level)
Att gränssnittet mot fordonsbaserad trafikstyrningsutrustning med motsvarande egenskaper (t.ex. ETCS-tillämpningsnivå) kan användas.
Upgrading an existing track-side or on-board Control-Command Assembly may be performed in successive steps in accordance with chapter 7.
Uppgradering av befintlig markbaserad eller fordonsbaserad trafikstyrningsutrustning kan utföras stegvis i enlighet med kapitel 7.
The contracting entity may lodge an application for the assessment of the Assembly at this step from a Notified Body.
Upphandlande enhet kan lämna in en ansökan om att få en bedömning av utrustningen i detta steg av ett anmält organ.
Independently of the modules chosen by the contracting entity the Notified Body shall verify that:
Oberoende av de moduler som valts av upphandlande enhet skall det anmälda organet kontrollera att
the TSI requirements relevant for this step are respected
de TSD-krav som är relevanta för detta steg beaktas,
the TSI requirements already assessed are not prejudiced
de TSD-krav som redan bedömts inte påverkas menligt.
The certificate(s) issued by the Notified Body after the positive assessment of the Assembly is accompanied by reservations indicating the limits of the certificate(s), which TSI requirements are fulfilled and which are not fulfilled.
Certifikatet/en som utställts av det anmälda organet efter positiv bedömning av utrustningen åtföljs av reservationer som anger avgränsningen för certifikatet/en, vilka TSD-krav som uppfylls och vilka som inte uppfylls.
On-board Assembly
Fordonsbaserad utrustning
For the verification procedure of the On-board Assembly, the contracting entity or its authorised representative established within the Community may choose either:
För kontrollförfarandet för den fordonsbaserade utrustningen kan den upphandlande enheten eller dess auktoriserade och i gemenskapen etablerade ombud välja ett av följande alternativ:
The type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module SD) for the production phase, or
Typkontrollförfarandet (modul SB) för konstruktions- och utvecklingsfasen, i kombination med förfarandet med ett system för kvalitetsstyrning av produktionen (modul SD) för produktionsfasen, eller
The type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the product verification procedure (Module SF), or
typkontrollförfarandet (modul SB) för konstruktions- och utvecklingsfasen, i kombination med förfarandet för produktkontroll (modul SF), eller
The full quality management system with design examination procedure (Module SH2).
förfarandet med ett fullständigt kvalitetsstyrningssystem med kontroll av konstruktionen (modul SH2).
Track-side Assembly
Markbaserad utrustning
For the verification procedure of the track-side assembly, the contracting entity or its authorised representative established within the Community may choose either
För kontrollförfarandet för den markbaserade utrustningen kan den upphandlande enheten eller dess auktoriserade och i gemenskapen etablerade ombud välja ett av följande alternativ:
The unit verification procedure (Module SG), or
Förfarandet för enhetskontroll (modul SG), eller
The type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module SD)) for the production phase, or
typkontrollförfarandet (modul SB) för konstruktions- och utvecklingsfasen i kombination med förfarandet med ett system för kvalitetsstyrning av produktionen (modul SD) för produktionsfasen, eller
Conditions for use of Modules for on-board and track side Assemblies
Villkor för användning av moduler för fordonsbaserad och markbaserad utrustning
The Module SD (production quality management system) may only be chosen where the contracting entity contracts only with manufacturers, that operate a quality system for production, final product inspection and testing, approved and surveyed by a notified body.
Modul SD (system för kvalitetsstyrning av produktionen) får endast väljas om den upphandlande enheten endast kontrakterar tillverkare som har inrättat ett kvalitetsstyrningssystem som omfattar produktion samt avsyning och provning av den färdiga produkten. Systemet skall godkännas och övervakas av ett anmält organ.
The Module SH2 (full quality management system with design examination) may only be chosen where all activities contributing to the Subsystem project to be verified (design, manufacturing, assembling, installation) are subject to a quality system for design, production, final product inspection and testing, approved and surveyed by a notified body.
Modul SH2 (fullständigt kvalitetsstyrningssystem med konstruktionskontroll) får väljas endast när samtliga verksamheter som medverkar i det delsystemsprojekt som skall kontrolleras (konstruktion, tillverkning, montering, installation) omfattas av ett kvalitetsstyrningssystem som inbegriper konstruktion, tillverkning samt avsyning och provning av den färdiga produkten. Systemet skall godkännas och övervakas av ett anmält organ.
Independently of the selected module, the provisions of Annex A index 47, index A1, and where relevant index A2 and index A3 shall be applied.
Oberoende av vald modul, skall bestämmelserna i bilaga A, index 47, index A1, och där det är relevant index A2 och index A3 tillämpas.
With reference to Chapter 4 of the Module SB (type-examination), design review is requested.
Med hänvisning till kapitel 4 i ”modul SB” (typkontroll) krävs en granskning av konstruktionen.
With reference to section 4.3 of the ‘Module SH2 (full quality management system with design examination), a type test is required.
Med hänvisning till avsnitt 4.3 i ”modul SH2” (fullständigt kvalitetsstyrningssystem med konstruktionskontroll), krävs ett typprov.
With reference to
Med hänvisning till
Section 5.2 of the Module SD (production quality management system),
avsnitt 5.2 i modul SD (system för kvalitetsstyrning av produktionen),
Chapter 7 of the Module SF (product verification),
kapitel 7 i modul SF (produktkontroll),
Section 5.2 of Module SH2 (full quality management system with design examination), validation under full operational conditions is defined in section 6.2.2.3.1 (On-Board Assembly Validation) and section 6.2.2.3.2 (Track-side Assembly Validation).
avsnitt 5.2 i modul SH2 (fullständigt kvalitetsstyrningssystem med konstruktionskontroll), definieras validering under verkliga driftsförhållanden i avsnitt 6.2.2.3.1 (Validering av fordonsbaserad utrustning) och avsnitt 6.2.2.3.2 (Validering av markbaserad utrustning).
On-Board Assembly Validation
Validering av fordonsbaserad utrustning
For an On-board Assembly the validation under full operational conditions shall be a type test.
För fordonsbaserad utrustning skall valideringen under verkliga driftsförhållanden utgöras av en typprovning.
Performances of the odometry functions.
prestanda hos distansmätningsfunktionerna,
Compatibility of the Control-Command Assembly with rolling stock equipment and environment (e.g., EMC) in order to be able to multiply the implementation of the On-board Assembly on other locomotives of the same type.
trafikstyrningsutrustningens kompatibilitet med den rullande materielens utrustning och omgivningen (t. ex. EMC) för att kunna flerfaldiga införandet av den fordonsbaserade utrustningen på andra lok av samma typ,
Compatibility of the rolling stock with Control Command Track-side Assembly (e.g EMC aspects, operation of track circuits and axle counters).
den rullande materielens kompatibilitet med markbaserad trafikstyrningsutrustning (t.ex. EMC-aspekter, drift av spårledningar och axelräknare).
Such test runs shall be performed on an infrastructure allowing for verifications in conditions representative of the characteristics that may be found in the trans-European high-speed rail network (e.g., gradients, train speed, vibrations, traction power, temperature).
Sådana provkörningar skall utföras på en infrastruktur som medger kontroller under förhållanden som är representativa för de egenskaper som kan förekomma i det transeuropeiska järnvägsnätet för höghastighetståg (t. ex. gradienter, tåghastighet, vibrationer, traktion, temperatur).
In case there are limitations to a general applicability of the results of the tests (e.g., TSI compliance proven only up to a certain speed), these limitations shall be recorded in the certificate and in the rolling stock register.
Om det finns begränsningar för en generell tillämplighet av testresultaten (t.ex. om förenlighet med TSD:n bevisats endast upp till en viss hastighet), skall dessa begränsningar anges i intyget och i registret för rullande materiel.
Track-side Assembly Validation
Validering av markbaserad utrustning
For a Track-side Assembly the validation under full operational conditions shall be performed by means of test runs of a rolling stock of known characteristics and shall have the scope to verify compatibility between rolling stock and Control-Command Track-side Assembly (e.g. EMC aspects, operation of track circuits and axle counters).
För en markbaserad utrustning skall valideringen under verkliga driftsförhållanden utföras med hjälp av provkörningar med rullande materiel med kända egenskaper och skall ha sådan omfattning att kompatibiliteten mellan rullande materiel och markbaserad trafikstyrningsutrustning kan kontrolleras (t.ex. EMC-aspekter, drift av spårledningar och axelräknare).
Such test runs shall be performed with suitable rolling stock of known characteristics allowing for verifications in conditions that may occur during service (e.g., train speed, traction power).
Sådana provkörningar skall utföras med lämpligt rullande materiel med kända egenskaper som medger kontroller under förhållanden som kan inträffa under trafik (t.ex. tåghastighet, traktion).
Test runs shall also validate the compatibility of the information provided to the train driver by the Track-side Assembly with the physical route (e.g. speed limits, etc.).
Provkörningar skall även validera kompatibiliteten hos den information som överförs till tågföraren av den markbaserade utrustningen via den fysiska tågvägen (t.ex. hastighetsgränser).
If specifications that are foreseen by, but not yet available in, this TSI for the verification of a Track-side Assembly, the Track-side Assembly shall be validated by appropriate field tests (to be defined by the contracting entity of this Track-side Assembly).
Om specifikationer som förutses av, men ännu inte är tillgängliga i, denna TSD för kontroll av markbaserad utrustning, skall den markbaserade utrustningen valideras genom lämpliga fältprov (som skall definieras av upphandlande enhet för denna markbaserade utrustning).
In case there are limitations to a general applicability of the results of the tests (e.g., TSI compliance proven only up to a certain speed), these limitations shall be recorded in the certificate and in the infrastructure register.
Om det finns begränsningar för en generell tillämplighet av testresultaten (t.ex. om förenlighet med TSD:n bevisats endast upp till en viss hastighet), skall dessa begränsningar anges i intyget och i infrastrukturregistret.
Assessment of Maintenance
Bedömning av underhåll
Interoperable Constituents Not Holding an EC Declaration
Driftskompatibla komponenter som saknar en EG-försäkran
For a limited period of time, known as the ‘transition period’, interoperability constituents not holding an EC Declaration of Conformity or Suitability for Use may exceptionally be incorporated into subsystems, on the condition that the provisions described in this section are met.
Under en begränsad tidsperiod, som även kallas ”övergångsperioden”, får driftskompatibilitetskomponenter som saknar en EG-försäkran om överensstämmelse eller lämplighet för användning undantagsvis införlivas i delsystem, under förutsättning att bestämmelserna i det här avsnittet följs.
The Transition Period
Övergångsperioden
The transition period shall commence from the entry into force of this TSI and shall last for six years.
Övergångsperioden börjar när den här TSD:n träder i kraft och varar i sex år.
Once the transition period has ended, and with the exceptions allowed under section 6.3.3.3 below, interoperability constituents shall be covered by the required EC declaration of conformity and/or suitability for use before being incorporated into the subsystem;
Efter övergångsperioden, och med de undantag som medges enligt avsnitt 6.3.3.3 nedan, skall driftskompatibilitetskomponenter omfattas av erforderlig EG-försäkran om överensstämmelse och/eller lämplighet för användning innan de införlivas i delsystemet.
The Certification of Subsystems Containing Non-Certified Interoperability Constituents during the Transition Period
Certifiering av delsystem som innehåller driftskompatibilitetskomponenter som saknar EG-försäkran under övergångsperioden
During the transition period a Notified Body is permitted to issue a certificate of conformity for a subsystem, even if some of the interoperability constituents incorporated within the subsystem are not covered by the relevant EC declarations of conformity and/or suitability for use according to this TSI, if the following three criteria are complied with:
Under övergångsperioden får ett anmält organ utfärda en försäkran om överensstämmelse för ett delsystem, även om vissa av de driftskompatibilitetskomponenter som är införlivade i delsystemet inte omfattas av relevanta EG-försäkringar om överensstämmelse och/eller lämplighet för användning enligt den här TSD:n, om följande tre kriterier är uppfyllda:
the conformity of the subsystem has been checked in relation to the requirements defined in chapter 4 of this TSI by the Notified Body, and
Det anmälda organet har kontrollerat delsystemets överensstämmelse med de krav som fastläggs i kapitel 4 i den här TSD:n.
through carrying out additional assessments the Notified Body confirms that the conformity and/or the suitability for use of the interoperability constituents is in accordance with the requirements of chapter 5 , and
Genom att genomföra ytterligare bedömningar har det anmälda organet bekräftat att driftskompatibilitetskomponenterna i fråga om överensstämmelse och/eller lämplighet för användning överensstämmer med kraven i kapitel 5.
the interoperability constituents, which are not covered by the relevant EC declaration of conformity and/or suitability for use, shall have been used in a subsystem already put in service in at least one of the Member States before the entry in force of this TSI.
De driftskompatibilitetskomponenter som inte omfattas av relevant EG-försäkran om överensstämmelse och/eller lämplighet för användning, skall ha använts i ett delsystem som redan tagits i drift i minst en av medlemsstaterna före ikraftträdandet av denna TSD.
EC Declarations of conformity and/or suitability for use shall not be drawn up for the interoperability constituents assessed in this manner.
EG-försäkringar om överensstämmelse och/eller lämplighet för användning skall inte upprättas för de driftskompatibilitetskomponenter som bedöms på detta sätt.
the certificate of conformity of the subsystem shall indicate clearly which interoperability constituents have been assessed by the Notified Body as part of the subsystem verification.
I försäkran om delsystemets överensstämmelse skall det tydligt anges vilka driftskompatibilitetskomponenter som har bedömts av det anmälda organet som en del av kontrollen av delsystemet.
the EC declaration of verification of the subsystem shall indicate clearly:
I EG-kontrollförklaringen för delsystemet skall följande uppgifter anges tydligt:
Which interoperability constituents have been assessed as part of the subsystem
Vilka driftskompatibilitetskomponenter som har bedömts som en del av kontrollen av delsystemet.
Confirmation that the subsystem contains the interoperability constituents identical to those verified as part of the subsystem.
Bekräftelse av att delsystemet innehåller driftskompatibilitetskomponenter som är identiska med dem som kontrollerats som en del av kontrollen av delsystemet.
For those interoperability constituents, the reason(s) why the manufacturer did not provide an EC Declaration of conformity and/or suitability for use before its incorporation into the subsystem.
För dessa driftskompatibilitetskomponenter: skälen till varför tillverkaren inte tillhandahöll en EG-försäkran om överensstämmelse och/eller lämplighet för användning innan de införlivades i delsystemet.
Lifecycle Implementation
Regler för långtidsanvändning
The production or upgrade/renewal of the subsystem concerned must be completed within the six years of the transition period.
Nyproduktionen eller uppgraderingen/moderniseringen av det berörda delsystemet måste slutföras inom de sex år som utgör övergångsperioden.
Concerning the subsystem lifecycle:
Beträffande delsystemets livscykel gäller följande:
During the transition period and
Under övergångsperioden och
under the responsibility of the body having issued the declaration of EC verification of the subsystem
under ansvar av den part som har utfärdat EG-kontrollförklaringen för delsystemet
the interoperability constituents which do not hold an EC declaration of conformity and/suitability for use and are of the same type built by the same manufacturer are permitted to be used for maintenance related replacements and as spare parts for the subsystem.
får de driftskompatibilitetskomponenter som saknar en EG-försäkran om överensstämmelse och lämplighet för användning, och som är av samma typ och byggda av samma tillverkare, användas för underhållsrelaterat utbyte och som reservdelar för delsystemet.
After the transition period has ended and
Efter övergångsperioden och
until the subsystem is upgraded, renewed or replaced and
till dess att delsystemet uppgraderas, moderniseras eller ersätts och