natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The draft TSIs have been examined by the Committee set up by Council Directive 96/48/EC 0f 23 July 1996 on the interoperability of the trans-European high-speed rail system and referred to in Article 21 of Directive 2001/16/EC, in the light of the introductory report.
Utkastet till TSD har granskats mot bakgrund av den inledande rapporten. Granskningen utfördes av den kommitté som inrättats genom rådets direktiv 98/48/EG av den 23 juli 1996 om driftskompatibiliteten hos det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg och som omnämns i artikel 21 i direktiv 2001/16/EG.
In its current version the TSI does not fully deal with all aspects of interoperability; the items which are not dealt with are classified as ‘Open Points’ in Annex U of the TSI.
I sin nuvarande version täcker TSD:n inte helt och hållet alla aspekter av driftskompatibiliteten. De områden som inte är upptagna klassificeras som ”Öppna punkter” i bilaga U till TSD:n.
To this end, Member States are to inform the other Member States and the Commission of the relevant national technical rules in use for achieving interoperability and meeting the essential requirements of Directive 2001/16/EC as well as of the bodies it appoints for carrying out the procedure for the assessment of conformity or suitability for use as well as the checking procedure in use for verifying the interoperability of subsystems within the meaning of Article 16(2) of Directive 2001/16/EC.
Därför bör medlemsstaterna informera varandra och kommissionen om nationella tekniska bestämmelser som tillämpas i syfte att uppnå driftskompatibilitet och uppfylla kraven i direktiv 2001/16/EG, om de organ som de utser för att genomföra förfarandet för bedömning av huruvida kraven och funktionsdugligheten är uppfyllda, samt om det förfarande som används för kontroll av driftskompatibiliteten hos delsystem i enlighet med artikel 16.2 i direktiv 2001/16/EG.
The Commission should carry out an analysis of the information forwarded by the Member States and, where appropriate, should discuss with the Committee the need for the adoption of any further measures.
Kommissionen bör analysera den information som medlemsstaterna delger den och i tillämpliga fall föra diskussioner med kommittén om behovet av att anta ytterligare åtgärder.
The TSI is based on best available expert knowledge at the time of preparation of the relevant draft.
TSD:n är grundad på bästa tillgängliga sakkunskap vid den tidpunkt då utkastet i fråga utarbetades.
Where innovative solutions are proposed the manufacturer or the contracting entity shall state the deviation from the relevant section of the TSI.
Om innovativa lösningar föreslås bör tillverkaren eller upphandlande enhet upplysa om avvikelser från det berörda avsnittet i TSD:n.
Implementation of the attached TSI and conformity with the relevant sections of the TSI must be determined in accordance with an implementation plan that shall be drawn up by each Member State for the lines for which it is responsible.
En genomförandeplan bör utarbetas av varje enskild medlemsstat för de sträckningar som den är ansvarig för. Syftet är att planen skall ligga till grund för genomförandet av den bifogade TSD:n och garantera överensstämmelse mellan relevanta delar.
Rail traffic currently operates under existing national, bilateral, multinational or international agreements.
Järnvägstrafiken regleras för närvarande av befintliga nationella, bilaterala, multinationella eller internationella avtal.
A Technical Specification for Interoperability (TSI) relating to the ‘traffic operation and management’ subsystem of the trans-European conventional system referred to in Article 6(1) of Directive 2001/16/EC is hereby adopted by the Commission.
I enlighet med artikel 6.1 i direktiv 2001/16/EG antar kommissionen härmed en teknisk specifikation för driftskompatibilitet (nedan kallad ”TSD”) avseende delsystemet ”drift och trafikledning” i det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg.
The TSI shall be applicable to the traffic operation and management subsystem as defined in Annex II section 2.4 to Directive 2001/16/EC.
TSD:n skall tillämpas på delsystemet för drift och trafikledning enligt definitionen i del 2.4 i bilaga II till direktiv 2001/16/EG.
With regard to those issues classified as ‘Open points’ set out in Annex U of the TSI, the conditions to be complied with for the verification of the interoperability pursuant to Article 16(2) of Directive 2001/16/EC shall be those applicable technical rules in use in the Member State which authorise the placing in service of the subsystem covered by this Decision.
För de punkter som klassificeras som ”öppna” i bilaga U till TSD:n skall följande gälla: De villkor som måste vara uppfyllda vid kontroll av driftskompatibilitet i enlighet med artikel 16.2 i direktiv 2001/16/EG skall utgöras av de tillämpliga tekniska bestämmelser som respektive medlemsstat använder sig av för att godkänna idrifttagande av det delsystem som omfattas av detta beslut.
Member States shall notify the following types of agreement to the Commission within six months of the entry into force of the attached TSI:
Medlemsstaterna skall anmäla följande slag av avtal till kommissionen inom sex månader efter att den bifogade TSD:n trätt i kraft:
national, bilateral or multilateral agreements between Member States and railway undertaking(s) or infrastructure manager(s), agreed on either a permanent or a temporary basis and required due to the very specific or local nature of the intended train service;
Sådana nationella, bilaterala eller multilaterala avtal mellan medlemsstater och järnvägsföretag eller infrastrukturförvaltare som ingåtts på permanent eller tidsbegränsad basis och som är nödvändiga på grund av den mycket specifika eller lokala beskaffenheten hos den planerade tågtrafiken.
bilateral or multilateral agreements between railway undertaking(s), infrastructure manager(s) or Member State(s) which deliver significant levels of local or regional interoperability;
Sådana bilaterala eller multilaterala avtal mellan järnvägsföretag, infrastrukturförvaltare eller medlemsstater som leder till hög grad av driftskompatibilitet lokalt eller regionalt.
international agreements between one or more Member State(s) and at least one third country, or between railway undertaking(s) or infrastructure manager(s) of Member States and at least one railway undertaking or infrastructure manager of a third country, which deliver significant levels of local or regional interoperability.
Sådana internationella avtal som ingåtts mellan en eller flera medlemsstater och minst ett tredjeland, eller mellan järnvägsföretag och infrastrukturförvaltare i medlemsstater och minst ett järnvägsföretag eller en infrastrukturförvaltare i ett tredjeland, och som leder till en hög grad av driftskompatibilitet lokalt eller regionalt.
This Decision shall become applicable six months after the date of its notification.
Detta beslut blir gällande sex månader efter dagen för anmälan.
OJ L 235, 17.9.1996, p. 6.
EGT L 235, 17.9.1996.
TECHNICAL SPECIFICATION FOR INTEROPERABILITY
TEKNISKA SPECIFIKATIONER FÖR DRIFTSKOMPATIBILITET
SUBSYSTEM: OPERATION AND TRAFFIC MANAGEMENT
DELSYSTEMET ”DRIFT OCH TRAFIKLEDNING” I DET TRANSEUROPEISKA JÄRNVÄGSSYSTEMET FÖR KONVENTIONELLA TÅG
DEFINITION OF SUBSYSTEM/SCOPE
DELSYSTEMET DRIFT OCH TRAFIKLEDNING – DEFINITION OCH TILLÄMPNINGSOMRÅDE
Subsystem
Delsystemet
Staff and trains
Personal och tåg
Operating principles
Driftsprinciper
Applicability to existing vehicles and infrastructure
Tillämplighet på befintliga fordon och infrastruktur
Link Between This TSI and Directive 2004/49/EC
Koppling mellan denna TSD och direktiv 2004/49/EG
Compliance with the essential requirements
Överensstämmelse med väsentliga krav
Essential requirements — overview
Väsentliga krav – översikt
Specific aspects in relation to these requirements
Särskilda aspekter i fråga om de allmänna kraven
Aspects relating specifically to the Traffic Operation and Management subsystem
Specifika krav för delsystemet Drift och trafikledning
CHARACTERISTICS OF THE SUB-SYSTEM
BESKRIVNING AV DELSYSTEMET
Functional and technical specifications of the sub-system
Funktionella och tekniska specifikationer för delsystemet
Specifications relating to staff
Specifikationer som rör personal
Documentation for drivers
Dokumentation för förare
Rule Book
Förarens regelbok
Description of the line and the relevant lineside equipment associated with the lines worked over
Beskrivning av linjen och relevant utrustning utmed banan, med avseende på trafikerade linjer.
Preparation of the Route Book
Sammanställning av linjeboken
Modified elements
Ändrade uppgifter
Informing the driver in real time
Information till föraren i realtid
Rolling stock
Rullande materiel
Documentation for Railway Undertaking staff other than drivers
Dokumentation för annan personal än förare, inom järnvägsföretag
Documentation for Infrastructure Manager’s staff authorising train movements
Dokumentation för infrastrukturförvaltares personal som ger tillstånd för tågrörelser
Safety-related communications between traincrew, other Railway Undertaking staff and staff authorising train movements
Säkerhetsrelaterad kommunikation mellan tågpersonal, annan järnvägsföretagspersonal och personal som ger tillstånd för tågrörelser
Specifications relating to trains
Specifikationer som rör tåg
Train visibility
Tågs synlighet
General requirement
Allmänna krav
Front end
Främre ände
Rear end
Bakre ände
Train audibility
Tågs hörbarhet
Vehicle identification
Fordonsidentitet
Freight vehicle loading
Lastning av godsvagnar
Weight distribution
Viktfördelning
Axle loading
Axelbelastning
Load securing
Säkring av last
Kinematic envelope
Kinematisk lastprofil
Load covering
Täckning av last
Train composition
Tågsammansättning
Train braking
Bromsning av tåg
Minimum requirements of the braking system
Minimikrav på bromssystemet
Brake performance
Bromsprestanda
Ensuring that the train is in running order
Säkerställande av att tåget är i körklart skick
Data required
Nödvändiga data
Specifications relating to train operations
Specifikationer som rör tågdrift
Train planning
Tågplanering
Identification of trains
Tågidentitet
Train departure
Tågets avgång
Checks and tests before departure
Kontroll och provning före avgång
Informing the Infrastructure Manager of the train's operational status
Information till infrastrukturförvaltaren om den rullande materielens driftstatus
Traffic management
Trafikledning
Train reporting
Tågrapportering
Data required for train position reporting
Data som krävs för rapportering av tågets position
Predicted hand over time
Planerad tid för överlämnande
Dangerous goods
Farligt gods
Recording of supervision data outside the train
Registrering av övervakningsdata utanför tåget
Recording of supervision data on-board the train
Registrering av övervakningsdata ombord på tåget
Degraded operation
Drift vid störningar
Advice to other users
Meddelande till andra användare
Advice to train drivers
Meddelande till förare
Managing an emergency situation
Hantering av nödsituationer
Aid to traincrew in the event of an incident or of a major rolling stock malfunction
Assistans till tågpersonal vid tillbud eller allvarligt funktionsfel på rullande materiel
Interfaces with the Infrastructure TSI
Gränssnitt mot TSD Infrastruktur
Interfaces with the Control/Command and Signalling TSI
Gränssnitt mot TSD Trafikstyrning och signalering
Recording of supervision data
Registrering av övervakningsdata
Driver vigilance
Förarövervakning
ERTMS/ETCS and ERTMS/GSM-R operating rules
Driftsregler för ERTMS/ETCS och ERTMS/GSM-R
Signal and lineside marker sighting
Signalers och tavlors synbarhet
Data recording and hot axle box detection
Registrering av data och varmgångsdetektering
Interfaces with the Rolling Stock TSI
Gränssnitt mot TSD Rullande materiel
Braking
Bromsning
Requirements for passenger vehicles
Krav på passagerarfordon
On the leading vehicle of a train facing in the direction of travel
På det första fordonet i tåget, i körriktningen
On the rear end
I den bakre ändan
Signal sighting
Signalers synbarhet
Train composition and annex B
Tågsammansättning och bilaga B
Freight Vehicle loading
Lastning av godsvagnar
Ensuring that the train is in running order and Dangerous goods
Säkerställande av att tåget är i körklart skick och farligt gods
Train composition, annexes H and L
Tågsammansättning, bilagorna H och L
Contingency arrangements and Managing an emergency situation
Beredskapsplaner och hantering av nödsituationer
Interfaces with the TSI Telematic Applications
Gränssnitt mot TSD Telematikapplikationer
Train running
Tågföring
Professional competency
Yrkeskompetens
Professional knowledge
Yrkeskunskaper
Ability to put this knowledge into practice
Förmåga att omsätta denna kunskap i praktiken
Linguistic competency
Språklig kompetens
Level of knowledge
Nivå på språkkunskaper
Initial and ongoing assessment of staff
Initial och fortlöpande bedömning av personalen
Basic elements
Grundläggande krav
Analysis of training needs
Analys av utbildningsbehov
Development of the analysis of training needs
Utveckling av analysen av utbildningsbehov
Updating the analysis of training needs
Uppdatering av analysen av utbildningsbehov
Specific elements for traincrew and auxiliary staff
Särskilda krav för tågpersonal och assisterande personal
Route knowledge
Linjekännedom
Knowledge of rolling stock
Kunskap om den rullande materielen
Auxiliary staff
Assisterande personal
Health and safety conditions
Villkor avseende hälsa och säkerhet
Criteria for approval of occupational doctors and medical organisations
Kriterier för godkännande av företagsläkare och medicinska organisationer
Criteria for approval of psychologists involved in psychological assessment and psychological assessment requirements
Kriterier för godkännande av psykologer som deltar i psykologiska bedömningar och krav gällande psykologiska bedömningar
Certification of psychologists
Certifiering av psykologer
Content and interpretation of psychological assessment
Den psykologiska bedömningens innehåll och tolkning
Selection of assessment tools
Urval av bedömningsverktyg
Medical examinations and psychological assessments
Medicinska undersökningar och psykologiska bedömningar
Before appointment
Före anställning
Minimum content of the medical examination
Minsta omfattning av den medicinska undersökningen
Psychological assessment
Psykologisk bedömning
After appointment
Efter anställning
Periodicity of periodic medical examinations
Periodicitet för återkommande medicinska undersökningar
Minimum content of the periodic medical examination
Minsta omfattning av den återkommande medicinska undersökningen
Additional medical examinations and/or psychological assessments
Ytterligare medicinska undersökningar och/eller psykologiska bedömningar
Medical requirements
Medicinska krav
Vision requirements
Synkrav
Hearing requirements
Hörselkrav
Specific requirements regarding the task of driving a train
Särskilda krav knutna till uppgiften att köra ett tåg
Additional content of medical examination
Ytterligare innehåll i den medicinska undersökningen
Additional vision requirements
Ytterligare synkrav
Additional hearing and speaking requirements
Ytterligare krav i fråga om hörsel och talförmåga
Trauma Counselling
Traumahantering
List of constituents
Förteckning över komponenter
Constituents' performances and specifications
Prestanda och specifikationer för komponenterna
ASSESSMENT OF CONFORMITY AND/OR SUITABILITY FOR USE OF THE CONSTITUENTS AND VERIFICATION OF THE SUBSYSTEM
BEDÖMNING AV KOMPONENTERNAS ÖVERENSSTÄMMELSE OCH/ELLER LÄMPLIGHET FÖR ANVÄNDNING OCH KONTROLL AV DELSYSTEMET
Traffic Operation and Management Subsystem
Delsystemet Drift och trafikledning
Rules and procedures documentation
Dokumentering av regler och förfaranden
Assessment procedure
Bedömningsförfarande
Decision by the Competent Authority
Den behöriga myndighetens beslut
If an assessment is required
Om en bedömning krävs
System performance
Systemets prestanda
Implementation guidelines
Riktlinjer för genomförandet
ANNEX A1 ERTMS/ETCS OPERATING RULES
BILAGA A1: DRIFTSREGLER FÖR ERTMS/ETCS
ANNEX A2 ERTMS/GSM-R OPERATING RULES
BILAGA A2: DRIFTSREGLER FÖR ERTMS/GSM-R
ANNEX B OTHER RULES ENABLING A COHERENT OPERATION OF NEW STRUCTURAL SUBSYSTEMS
BILAGA B: ANDRA REGLER SOM MÖJLIGGÖR EN SAMMANHÄNGANDE DRIFT AV NYA STRUKTURELLA DELSYSTEM:
ANNEX C SAFETY RELATED COMMUNICATIONS METHODOLOGY
BILAGA C: METOD FÖR SÄKERHETSRELATERAD KOMMUNIKATION
ANNEX D INFORMATION TO WHICH THE RAILWAY UNDERTAKING MUST HAVE ACCESS IN CONNECTION WITH THE ROUTE(S) OVER WHICH HE INTENDS TO OPERATE
BILAGA D: INFORMATION SOM JÄRNVÄGSFÖRETAGET MÅSTE HA TILLGÅNG TILL MED AVSEENDE PÅ DE LINJESTRÄCKOR SOM DET AVSER ATT TRAFIKERA
ANNEX E LANGUAGE AND COMMUNICATION LEVEL
BILAGA E: SPRÅK- OCH KOMMUNIKATIONSNIVÅ
ANNEX F TRAFFIC OPERATION AND MANAGEMENT SUBSYSTEM ASSESSMENT GUIDELINES
BILAGA F: RIKTLINJER FÖR BEDÖMNING AV DELSYSTEMET DRIFT OCH TRAFIKLEDNING
ANNEX G INFORMATIVE AND NOT MANDATORY LIST OF ELEMENTS TO BE VERIFIED FOR EACH BASIC PARAMETER
BILAGA G: INFORMATIV OCH EJ OBLIGATORISK FÖRTECKNING ÖVER DELAR ATT KONTROLLERA FÖR VARJE GRUNDPARAMETER
ANNEX H MINIMUM ELEMENTS RELEVANT TO PROFESSIONAL QUALIFICATION FOR THE TASK OF DRIVING A TRAIN
BILAGA H: MINIMIKRAV I FRÅGA OM YRKESKVALIFIKATIONER FÖR UPPGIFTEN ATT KÖRA ETT TÅG
ANNEX I NOT USED
BILAGA I: EJ UTNYTTJAD
ANNEX J :MINIMUM ELEMENTS RELEVANT TO PROFESSIONAL QUALIFICATION FOR THE TASKS ASSOCIATED WITH ‘ACCOMPANYING TRAINS’
BILAGA J: MINIMIKRAV I FRÅGA OM YRKESKVALIFIKATIONER FÖR DE UPPGIFTER SOM ÄR FÖRKNIPPADE MED ATT ”MEDFÖLJA ETT TÅG”
ANNEX K NOT USED
BILAGA K: EJ UTNYTTJAD
ANNEX L MINIMUM ELEMENTS RELEVANT TO PROFESSIONAL QUALIFICATION FOR THE TASK OF PREPARING TRAINS
BILAGA L: MINIMIKRAV I FRÅGA OM YRKESKVALIFIKATIONER FÖR UPPGIFTEN ATT IORDNINGSTÄLLA ETT TÅG
ANNEX M NOT USED
BILAGA M: EJ UTNYTTJAD
ANNEX N IMPLEMENTATION GUIDELINES
BILAGA N: RIKTLINJER FÖR GENOMFÖRANDET
ANNEX O NOT USED
BILAGA O: EJ UTNYTTJAD
ANNEX P VEHICLE IDENTIFICATION
BILAGA P: FORDONSIDENTITET
ANNEX Q NOT USED
BILAGA Q: EJ UTNYTTJAD
ANNEX R TRAIN IDENTIFICATION
BILAGA R: TÅGIDENTITET
ANNEX S TRAIN VISIBILITY — REAR END
BILAGA S: TÅGS SYNLIGHET – BAKRE ÄNDE
ANNEX T BRAKE PERFORMANCE
BILAGA T: BROMSPRESTANDA
ANNEX U LIST OF OPEN POINTS
BILAGA U: FÖRTECKNING ÖVER ÖPPNA PUNKTER
ANNEX V PREPARATION AND UPDATING RULES DOCUMENTATION FOR DRIVERS
BILAGA V: UTARBETANDE OCH UPPDATERING AV REGELDOKUMENTATION FÖR FÖRARE
GLOSSARY
ORDLISTA
This TSI concerns the Traffic Operation and Management subsystem shown in the list contained in point 1 of Annex II to Directive 2001/16/EC.
Denna TSD rör delsystemet Drift och trafikledning, som ingår i förteckningen under punkt 1 i bilaga II till direktiv 2001/16/EG.
Further information on this subsystem is provided in Chapter 2.
Mer information om detta delsystem ges i kapitel 2.
indicates its intended scope of the Traffic Operation and Management subsystem — Chapter 2;
ange det tillämpningsområde som avses, nämligen delsystemet Drift och trafikledning – kapitel 2,
determines the interoperability constituents and interfaces covered by European specifications, including European standards, which are necessary to achieve interoperability within the trans-European conventional rail system — Chapter 5;
ange vilka driftskompatibilitetskomponenter och gränssnitt som är föremål för europeiska specifikationer, däribland europeiska standarder, som krävs för att uppnå driftskompatibilitet hos det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg – kapitel 5,
This TSI also comprises, in Chapter 4, the operating and maintenance rules specific to the scope indicated in Subsections 1.1 and 1.2 above.
Denna TSD innehåller också, i kapitel 4, de särskilda drifts- och underhållskrav som gäller för det tillämpningsområde som anges i avsnitten 1.1 och 1.2 ovan.
SUBSYSTEM
DELSYSTEMET
The Traffic Operation and Management subsystem is defined by annex II to Directive 2001/16/EC, section 2.4.
Delsystemet Drift och trafikledning definieras i avsnitt 2.4 i bilaga II till direktiv 2001/16/EG.
It includes in particular:
Det inbegriper bland annat följande:
‘The procedures and related equipment enabling a coherent operation of the different structural subsystems, both during normal and degraded operation, including in particular train driving, traffic planning and management.
”Förfaranden och utrustning som krävs för en sammanhängande drift av de olika strukturella delsystemen, både under normala förhållanden och vid nöddrift, inbegripet framförande av tåg, trafikplanering och trafikledning.
The professional qualifications which may be required for carrying out cross-border services’
Samtliga yrkeskvalifikationer som krävs för att kunna utföra gränsöverskridande arbete.”
The scope of this TSI applies to the Traffic Operation and Management subsystem of Infrastructure Managers and Railway Undertakings related to the operation of trains on the conventional rail TEN lines.
Denna TSD är tillämplig på det delsystem som omfattar infrastrukturförvaltares och järnvägsföretags drift och trafikledning, med avseende på tågtrafik som bedrivs på TEN-nätet för konventionella tåg.
The specifications laid down in the TSI on Traffic Operation and Management may be used as a reference document for the operation of trains even if they are not covered by the scope of this TSI.
Specifikationerna i TSD Drift och trafikledning kan användas som ett referensdokument även för sådan tågdrift som inte omfattas av tillämpningsområdet för denna TSD.
STAFF AND TRAINS
PERSONAL OCH TÅG
Subsections 4.6 & 4.7 apply to those staff undertaking the safety critical tasks of driving a train and accompanying a train, when this involves crossing a border(s) between states and working beyond any location(s) designated as the ‘frontier’ in the Network Statement of an Infrastructure Manager and included in his safety authorisation.
Avsnitten 4.6 och 4.7 är tillämpliga på sådan personal som utför de säkerhetskritiska uppgifterna att köra ett tåg och att medfölja ett tåg, när detta inbegriper passage av gräns(er) mellan stater och arbete bortom den/de plats(er) som anges som ”gräns” i en infrastrukturförvaltares järnvägsnätsbeskrivning och som omfattas av dennes säkerhetstillstånd.
A staff member will not be considered as crossing a border if the activity only involves working as far as any ‘frontier’ locations as described above.
Personal anses inte passera en gräns om verksamheten endast innefattar arbete inom de ”gräns”-platser som avses ovan.
For those staff undertaking the safety critical tasks of despatching trains and authorising train movements, mutual recognition of professional qualifications and health and safety conditions between Member States will apply.
För den personal som utför de säkerhetskritiska uppgifterna att klarera tåg och ge tillstånd för tågrörelser, gäller ömsesidigt erkännande av yrkesmässiga kvalifikationer och villkor avseende hälsa och säkerhet.
For those staff undertaking the safety critical tasks associated with the last preparation of a train before it is scheduled to cross a border(s) and work beyond any ‘frontier’ location(s) as described above, Subsection 4.6 will apply with mutual recognition between Member States of health and safety conditions.
För den personal som utför de säkerhetskritiska uppgifterna i samband det sista iordningställandet av ett tåg innan det skall passera en (eller flera) gräns(er) och som arbetar bortom en (eller flera) ”gräns”-plats(er) enligt beskrivningen ovan, är avsnitt 4.6 tillämpligt med ömsesidigt erkännande mellan medlemsstaterna av villkoren avseende hälsa och säkerhet.
A train will not be considered to be a cross border service, if all the vehicles of the train crossing the state border cross it only to the ‘frontier’ location(s) as described above.
Ett tåg anses inte gå i gränsöverskridande trafik, om alla fordon i tåget endast passerar statsgränsen men inte den/de ”gräns”-plats(er) som beskrivs ovan.
This can be summarised in the tables below:
Detta kan sammanfattas enligt tabellerna nedan:
Staff involved with the working of trains that will cross-state borders and proceed beyond the frontier location.
Personal som berörs av driften av tåg som passerar statsgränser och fortsätter bortom gränsplatsen.
Professional Qualifications
Yrkeskvalifikationer
Medical Requirements
Medicinska krav