natgillin/translations-raw huggingface dataset:
One filter shall be used for the complete test procedure.
Ett och samma filter skall användas under hela provningsförfarandet.
The modal weighting factors specified in the test cycle procedure shall be taken into account by taking a sample proportional to the exhaust mass flow during each individual mode of the cycle.
De viktningsfaktorer för varje steg som angetts i provcykelförfarandet skall beaktas genom att man tar ett prov som är proportionellt mot avgasmassflödet under varje enskilt steg av cykeln.
This can be achieved by adjusting sample flow rate, sampling time, and/or dilution ratio, accordingly, so that the criterion for the effective weighting factors in section 5.6 is met.
Detta kan åstadkommas genom att provtagningsflödet, provtagningstiden och/eller spädningsförhållandet anpassas i motsvarande mån, så att villkoret för de effektiva viktningsfaktorerna i punkt 5.6 blir uppfyllt.
The sampling time per mode must be at least 4 seconds per 0,01 weighting factor.
Provtagningstiden i varje steg måste vara minst 4 sekunder per 0,01 viktningsfaktor.
Sampling must be conducted as late as possible within each mode.
Provtagningen måste ske så sent som möjligt inom varje steg.
Particulate sampling shall be completed no earlier than 5 seconds before the end of each mode.’
Partikelprovtagningen skall vara slutförd tidigast 5 sekunder före slutet av respektive steg.”
The following new section 4 is inserted:
Följande punkt skall föras in som punkt 4:
CALCULATION OF THE EXHAUST GAS FLOW
BERÄKNING AV AVGASFLÖDET
Determination of Raw Exhaust Gas Mass Flow
Bestämning av massflödet av outspädda avgaser
For calculation of the emissions in the raw exhaust, it is necessary to know the exhaust gas flow.
För beräkningen av utsläppen i de outspädda avgaserna måste man känna till avgasflödet.
The exhaust gas mass flow rate shall be determined in accordance with section 4.1.1 or 4.1.2.
Massflödet av avgaser skall bestämmas i enlighet med punkt 4.1.1 eller punkt 4.1.2.
The accuracy of exhaust flow determination shall be ± 2,5 % of reading or ± 1,5 % of the engine's maximum value whichever is the greater.
Noggrannheten i bestämningen av avgasflödet skall vara det högsta av följande värden: ± 2,5 % av avläst värde eller ± 1,5 % av maxvärdet för motorn.
Equivalent methods (e.g. those described in section 4.2 of Appendix 2 to this Annex) may be used.
Likvärdiga metoder (t.ex. de som beskrivs i punkt 4.2 i tillägg 2 till denna bilaga) får användas.
Direct measurement of the exhaust flow may be done by systems such as:
Direkt mätning av avgasflödet kan exempelvis ske med hjälp av
pressure differential devices, like flow nozzle,
differentialtrycksutrustning, såsom flödesmunstycke,
ultrasonic flowmeter,
ultraljudsflödesmätare,
vortex flowmeter.
Vortex-flödesmätare.
Precautions shall be taken to avoid measurement errors which will impact emission value errors.
Försiktighetsåtgärder skall vidtas för att undvika mätfel som ger fel utsläppsvärden.
Such precautions include the careful installation of the device in the engine exhaust system according to the instrument manufacturers’ recommendations and to good engineering practice.
Detta innebär bland annat noggrann installation av utrustningen i motorns avgassystem enligt instrumenttillverkarens rekommendationer och god branschpraxis.
Especially, engine performance and emissions shall not be affected by the installation of the device.
Särskilt motorns prestanda och utsläpp får inte påverkas av utrustningens installation.
Air and fuel measurement method
Metod med mätning av luft och bränsle
This involves measurement of the air flow and the fuel flow.
Denna metod innebär mätning av luftflödet och bränsleflödet.
Air flowmeters and fuel flowmeters shall be used that meet the total accuracy requirement of section 4.1.
Luftflödesmätare och bränsleflödesmätare som uppfyller kravet på absolut noggrannhet i punkt 4.1 skall användas.
Determination of Diluted Exhaust Gas Mass Flow
Bestämning av massflödet av utspädda avgaser
For calculation of the emissions in the diluted exhaust using a full flow dilution system it is necessary to know the diluted exhaust gas flow.
För att kunna beräkna utsläppen i de utspädda avgaserna med hjälp av ett system med fullflödesutspädning måste man känna till massflödet av utspädda avgaser.
The flow rate of the diluted exhaust (qmdew) shall be measured over each mode with a PDP-CVS, CFV-CVS or SSV-CVS in line with the general formulae given in section 4.1 of Appendix 2 to this Annex.
Flödet av de utspädda avgaserna (qmdew) skall mätas för varje steg med PDP-CVS, CFV-CVS eller SSV-CVS enligt de generella formlerna i punkt 4.1 i tillägg 2 till denna bilaga.
The accuracy shall be ± 2 % of reading or better, and shall be determined according to the provisions of section 2.4 of Appendix 5 to this Annex.’
Noggrannheten skall vara ± 2 % av avläst värde eller bättre, och skall bestämmas i enlighet med punkt 2.4 i tillägg 5 till denna bilaga.”
Sections 4 and 5 are replaced by the following:
Punkterna 4 och 5 skall ersättas med följande:
CALCULATION OF THE GASEOUS EMISSIONS
BERÄKNING AV GASFORMIGA UTSLÄPP
Data Evaluation
Utvärdering av mätdata
For the evaluation of the gaseous emissions, the chart reading of the last 30 seconds of each mode shall be averaged and the average concentrations (conc) of HC, CO and NOx during each mode shall be determined from the average chart readings and the corresponding calibration data.
För bedömningen av gasformiga utsläpp skall man bestämma medelvärdet för avläsningarna under de sista 30 sekunderna i varje provsteg, och de genomsnittliga koncentrationerna av HC, CO och NOx under varje provsteg skall bestämmas ur medelvärdet av avläsningarna och motsvarande kalibreringsdata.
A different type of recording can be used if it ensures an equivalent data acquisition.
Andra metoder för registrering får användas om de ger likvärdiga data.
For the NOx check within the control area, the above requirements apply for NOx only.
För NOx-kontrollen inom kontrollområdet gäller ovanstående krav bara för NOx.
The exhaust gas flow qmew or the diluted exhaust gas flow qmdew, if used optionally, shall be determined in accordance with section 2.3 of Appendix 4 to this Annex.
Avgasflödet qmew eller det utspädda avgasflödet qmdew, om det används som alternativ, skall bestämmas i enlighet med punkt 2.3 i tillägg 4 till denna bilaga.
Dry/Wet Correction
Korrigering från torr bas till våt bas
The measured concentration shall be converted to a wet basis according to the following formulae, if not already measured on a wet basis.
Den uppmätta koncentrationen skall omvandlas till våt bas enligt följande formler, om den inte redan mätts på våt bas.
The conversion shall be done for each individual mode.
Omvandlingen skall göras för varje enskilt steg.
water vapour pressure after cooling bath, kPa,
vattenångtrycket efter kylbad (kPa),
total atmospheric pressure, kPa,
totalt atmosfärstryck (kPa),
intake air humidity, g water per kg dry air,
inloppsluftens fuktighet (g vatten/kg torr luft),
For the diluted exhaust gas:
För utspädda avgaser:
For the intake air:
För inloppsluften:
intake air humidity, g water per kg dry air
inloppsluftens fuktighet (g vatten/kg torr luft),
dilution air humidity, g water per kg dry air
utspädningsluftens fuktighet (g vatten/kg torr luft)
and may be derived from relative humidity measurement, dewpoint measurement, vapour pressure measurement or dry/wet bulb measurement using the generally accepted formulae.
och kan härledas genom mätning av den relativa luftfuktigheten eller genom mätning av daggpunkten, mätning av ångtrycket eller mätning med torr/våt termometer med hjälp av vedertagna formler.
As the NOx emission depends on ambient air conditions, the NOx concentration shall be corrected for ambient air temperature and humidity with the factors given in the following formulae.
Eftersom NOx-utsläppen beror på omgivande luftförhållanden skall NOx-koncentrationen korrigeras för den omgivande luftens temperatur och fuktighet med hjälp av faktorerna i följande formler.
The factors are valid in the range between 0 and 25 g/kg dry air.
Faktorerna gäller inom intervallet 0–25 g/kg torr luft.
for compression ignition engines:
För motorer med kompressionständning:
with:
där:
temperature of the intake air, K
inloppsluftens temperatur (K),
humidity of the intake air, g water per kg dry air
inloppsluftens fuktighet (g vatten/kg torr luft),
Ha may be derived from relative humidity measurement, dewpoint measurement, vapour pressure measurement or dry/wet bulb measurement using the generally accepted formulae.
Ha kan härledas genom mätning av den relativa luftfuktigheten eller genom mätning av daggpunkten, mätning av ångtrycket eller mätning med torr/våt termometer med hjälp av vedertagna formler.
for spark ignition engines
För motorer med gnisttändning:
Ha may be derived from relative humidity measurement, dew point measurement, vapour pressure measurement or dry/wet bulb measurement using the generally accepted formulae.
Ha kan härledas genom mätning av den relativa luftfuktigheten eller genom mätning av daggpunkten, mätning av ångtrycket eller mätning med torr/våt termometer med hjälp av vedertagna formler.
Calculation of the emission mass flow rates
Beräkning av massflödet av utsläpp
For the calculation of NOx, the humidity correction factor kh,D, or kh,G, as applicable, as determined according to section 5.3, shall be used.
Massflödena av utsläpp (g/h) för varje steg skall beräknas enligt följande: Beräkningen av NOx skall göras med hjälp av den korrektionsfaktor för fuktigheten kh,D, eller kh,G som beräknats enligt punkt 5.3.
The measured concentration shall be converted to a wet basis according to section 5.2 if not already measured on a wet basis.
Den uppmätta koncentrationen skall omvandlas till våt bas enligt punkt 5.2, om den inte redan mätts på våt bas.
Values for ugas are given in Table 6 for selected components based on ideal gas properties and the fuels relevant for this Directive.
Tabell 6 innehåller värden för ugas för vissa utvalda komponenter utifrån egenskaperna hos en ideal gas och de bränslen som är relevanta för detta direktiv.
for the raw exhaust gas
För outspädda avgaser:
ratio between density of exhaust component and density of exhaust gas
förhållandet mellan avgaskomponentens och avgasernas densitet,
concentration of the respective component in the raw exhaust gas, ppm
koncentration (ppm) av respektive komponent i de outspädda avgaserna,
exhaust mass flow rate, kg/h
avgasmassflöde (kg/h).
for the diluted gas
För utspädda avgaser:
ratio between density of exhaust component and density of air
förhållandet mellan avgaskomponentens och luftens densitet,
background corrected concentration of the respective component in the diluted exhaust gas, ppm
bakgrundskorrigerad koncentration (ppm) av respektive komponent i de utspädda avgaserna,
diluted exhaust mass flow rate, kg/h
massflöde av utspädda avgaser (kg/h)
The dilution factor D shall be calculated according to section 5.4.1 of Appendix 2 to this Annex.
Utspädningsfaktorn D skall beräknas enligt punkt 5.4.1 i tillägg 2 till denna bilaga.
The emissions (g/kWh) shall be calculated for all individual components in the following way:
Det specifika utsläppet (g/kWh) skall för samtliga enskilda beståndsdelar beräknas på följande sätt:
mgas is the mass of individual gas
mgas är den enskilda gasens massa,
Pn is the net power determined according to section 8.2 in Annex II.
Pn är den nettoeffekt som bestämts i enlighet med punkt 8.2 i bilaga II.
The weighting factors used in the above calculation are according to section 2.7.1.
De viktningsfaktorer som används i ovanstående beräkning är de som återfinns i punkt 2.7.1.
Values of ugas in the raw and dilute exhaust gas for various exhaust components
Värden för ugas i de outspädda och de utspädda avgaserna för olika avgaskomponenter
u values of raw exhaust based on ideal gas properties at λ = 2, dry air, 273 K, 101,3 kPa
u-värden för outspädda avgaser utifrån egenskaperna hos en ideal gas då λ = 2, torr luft, 273 K, 101,3 kPa
u values of dilute exhaust based on ideal gas properties and density of air
u-värden för utspädda avgaser grundade på egenskaperna hos en ideal gas och luftens densitet
u values of CNG accurate within 0,2 % for mass composition of: C = 66 – 76 %; H = 22 – 25 %; N = 0 – 12 %
u-värden för CNG med en noggrannhet på 0,2 % för en massasammansättning på: C = 66–76 %; H = 22–25 %; N = 0–12 %
u value of CNG for HC corresponds to CH2,93 (for total HC use u value of CH4).
u-värdet för CNG för HC motsvarar CH2,93 (för totalt HC används u-värdet för CH4)
Exhaust raw
Outspädda
Exhaust dilute
Utspädda
Calculation of the area control values
Beräkning av utsläppsvärdena i kontrollområdet
For the three control points selected according to section 2.7.6, the NOx emission shall be measured and calculated according to section 5.6.1 and also determined by interpolation from the modes of the test cycle closest to the respective control point according to section 5.6.2.
För de tre speciellt utvalda kontrollpunkterna enligt punkt 2.7.6 skall NOx-utsläppet mätas och beräknas enligt punkt 5.6.1, och dessutom bestämmas genom interpolation med hjälp av de steg av provcykeln som ligger närmast respektive kontrollpunkt i enlighet med punkt 5.6.2.
The measured values are then compared to the interpolated values according to section 5.6.3.
De uppmätta värdena jämförs sedan med de interpolerade värdena i enlighet med punkt 5.6.3.
Calculation of the Specific Emission
Beräkning av det specifika utsläppet
The NOx emission for each of the control points (Z) shall be calculated as follows:
NOx-utsläppet för varje kontrollpunkt (Z) beräknas på följande sätt:
Determination of the Emission Value from the Test Cycle
Bestämning av utsläppsvärdet med hjälp av provcykeln NOx-utsläppet för varje kontrollpunkt skall interpoleras från de fyra mest närliggande steg av provcykeln vilka omger den utvalda kontrollpunkten Z (se fig.
The NOx emission for each of the control points shall be interpolated from the four closest modes of the test cycle that envelop the selected control point Z as shown in Figure 4.
För dessa steg (R, S, T och U) gäller följande definitioner:
For these modes (R, S, T, U), the following definitions apply:
Varvtal (R) = Varvtal (T) = nRT
Per cent load(R) = Per cent load(S)
Belastning (%) (R) = Belastning (%) (S)
Per cent load(T) = Per cent load(U).
Belastning (%) (T) = Belastning (%) (U).
The NOx emission of the selected control point Z shall be calculated as follows:
NOx-utsläppet i den utvalda kontrollpunkten Z beräknas på följande sätt:
ER, ES, ET, EU = specific NOx emission of the enveloping modes calculated in accordance with section 5.6.1.
ER, ES, ET, EU = de specifika NOx-utsläppen i de omgivande provstegen beräknade i enlighet med punkt 5.6.1.
MR, MS, MT, MU = engine torque of the enveloping modes.
MR, MS, MT, MU = motorns vridmoment i de omgivande provstegen.
Interpolation of NOx Control Point
Interpolation av kontrollpunkten för NOx
Comparison of NOx Emission Values
Jämförelse av NOx-utsläppsvärden
The measured specific NOx emission of the control point Z (NOx,Z) is compared to the interpolated value (EZ) as follows:
Det uppmätta specifika NOx-utsläppet vid kontrollpunkten Z (NOx,Z) jämförs med det interpolerade värdet (EZ) enligt följande:
CALCULATION OF THE PARTICULATE EMISSIONS
BERÄKNING AV PARTIKELFORMIGA UTSLÄPP
For the evaluation of the particulates, the total sample masses (msep) through the filter shall be recorded for each mode.
För utvärderingen av resultaten för partiklar skall de totala provmassorna (msep) som passerar genom filtret registreras i varje steg.
The filter shall be returned to the weighing chamber and conditioned for at least one hour, but not more than 80 hours, and then weighed.
Filtret skall ställas tillbaka i vägningskammaren och konditioneras i minst en och högst 80 timmar, varpå det vägs.
The gross weight of the filters shall be recorded and the tare weight (see section 2.1) subtracted, which results in the particulate sample mass mf.
Filtrens bruttovikt registreras och tareringsvikten (se punkt 2.1) subtraheras, vilket ger partikelprovmassan mf.
If background correction is to be applied, the dilution air mass (md) through the filter and the particulate mass (mf,d) shall be recorded.
Om bakgrundskorrigering skall tillämpas, skall utspädningsluftens massa (md) som passerar genom filtren samt partikelmassan (mf,d) registreras.
If more than one measurement was made, the quotient mf,d/md shall be calculated for each single measurement and the values averaged.
Om mer än en mätning gjorts skall kvoten mf,d/md beräknas för varje enskild mätning och medelvärdet beräknas.
Partial Flow Dilution System
System med delflödesutspädning
The final reported test results of the particulate emission shall be determined through the following steps.
De slutgiltiga provresultat för partikelutsläpp som skall rapporteras bestäms genom nedanstående steg.
Since various types of dilution rate control may be used, different calculation methods for qmedf apply.
Eftersom utspädningsförhållandet kan regleras på flera olika sätt, används olika beräkningsmetoder för qmedf.
All calculations shall be based upon the average values of the individual modes during the sampling period.
Samtliga beräkningar skall göras på grundval av medelvärdena för de enskilda stegen under provtagningsperioden.
where ra corresponds to the ratio of the cross sectional areas of the isokinetic probe and the exhaust pipe:
där ra är förhållandet mellan den isokinetiska sondens tvärsnittsarea och avgasrörets tvärsnittsarea:
wet concentration of the tracer gas in the raw exhaust
koncentration på våt bas av spårgasen i de outspädda avgaserna
Concentrations measured on a dry basis shall be converted to a wet basis according to section 5.2 of this Appendix.
Koncentrationer uppmätta på torr bas skall omräknas till våt bas i enlighet med punkt 5.2 i detta tillägg.
(concentrations in vol % on wet basis)
(koncentrationer i volymprocent på våt vas)
This equation is based upon the carbon balance assumption (carbon atoms supplied to the engine are emitted as CO2) and determined through the following steps:
Denna formel bygger på antagandet om kolbalans (de kolatomer som tillförs motorn avges i form av CO2) och har härletts enligt följande:
Full Flow Dilution System
System med fullflödesutspädning
The diluted exhaust gas flow qmdew shall be determined in accordance with section 4.1 of Appendix 2 to this Annex.
Det utspädda avgasflödet qmdew skall bestämmas i enlighet med punkt 4.1 i tillägg 2 till denna bilaga.
The total sample mass msep shall be calculated in accordance with section 6.2.1 of Appendix 2 to this Annex.
Den totala provmassan msep skall beräknas i enlighet med punkt 6.2.1 i tillägg 2 till denna bilaga.
Calculation of the Particulate Mass Flow Rate
Beräkning av massflödet av partiklar
The particulate mass flow rate shall be calculated as follows.
Massflödet av partiklar beräknas på följande sätt.
If a full flow dilution system is used, qmedf as determined according to section 6.2 shall be replaced with qmdew as determined according to section 6.3.
Om ett system med fullflödesutspädning används skall qmedf, som fastställts enligt punkt 6.2, ersättas med qmdew, som bestämts i enlighet med punkt 6.3.
The particulate mass flow rate may be background corrected as follows:
Bakgrundskorrigering av massflödet av partiklar kan göras på följande sätt:
where D shall be calculated in accordance with section 5.4.1 of Appendix 2 to this Annex.
där D skall beräknas i enlighet med punkt 5.4.1 i tillägg 2 till denna bilaga.
Former section 6 is renumbered as section 7.
Tidigare. punkten 6 skall betecknas punkt 7.
Appendix 2 is amended as follows:
Tillägg 2 ändras på följande sätt:
Section 3 is replaced by the following:
Punkt 3 skall ersättas med följande:
EMISSIONS TEST RUN
EMISSIONSPROV
The engine shall be run over a minimum of two ETC cycles and until the CO emission measured over one ETC cycle does not exceed by more than 10 % the CO emission measured over the previous ETC cycle.
Motorn skall köras genom minst två ETC-cykler tills det uppmätta CO-utsläppet från en ETC-cykel är maximalt 10 % högre än CO-utsläppet från närmast föregående ETC-cykel.
Preparation of the sampling filters (if applicable)
Förberedelse av eventuella provtagningsfilter
At least one hour before the test, each filter shall be placed in a partially covered petri dish, which is protected against dust contamination, and placed in a weighing chamber for stabilisation.
Minst en timme före provet skall varje filter placeras i en delvis övertäckt petriskål, som är skyddad mot damm och som placeras i en vägningskammare för stabilisering.
At the end of the stabilisation period, each filter shall be weighed and the tare weight shall be recorded.
Efter stabiliseringen vägs varje filter och tareringsvikten registreras.
The instrumentation and sample probes shall be installed as required.
Instrument och provtagningssonder skall installeras på föreskrivet sätt.
The tailpipe shall be connected to the full flow dilution system, if used.
Avgasröret skall i förekommande fall anslutas till systemet för fullflödesutspädning.
Starting the dilution system and the engine
Start av utspädningssystemet och motorn
The dilution system and the engine shall be started and warmed up until all temperatures and pressures have stabilised at maximum power according to the recommendation of the manufacturer and good engineering practice.
Utspädningssystemet och motorn startas och varmkörs tills samtliga temperaturer och tryck har stabiliserats vid maximal effekt i enlighet med tillverkarens rekommendation och god branschpraxis.
Starting the particulate sampling system (diesel engines only)
Start av partikelprovtagningssystemet (gäller enbart dieselmotorer)
The particulate sampling system shall be started and running on by-pass.
Partikelprovtagningssystemet skall startas och köras på by-pass.
If the dilution air is not filtered, measurements at the beginning and at the end of the cycle may be done and the values averaged.
Om utspädningsluften inte är filtrerad kan mätningar göras i början och slutet av provcykeln, varefter genomsnittet av värdena beräknas.
The dilution system and the engine shall be started and warmed up until all temperatures and pressures have stabilised according to the recommendation of the manufacturer and good engineering practice.
Utspädningssystemet och motorn startas och varmkörs tills samtliga temperaturer och tryck har stabiliserats vid maximal effekt i enlighet med tillverkarens rekommendation och god branschpraxis.
In case of periodic regeneration aftertreatment, the regeneration shall not occur during the warm-up of the engine.
Vid avgasefterbehandling med periodisk regenerering skall regenereringen inte ske under varmkörningen.
The flow rates of the dilution system (full flow or partial flow) shall be set to eliminate water condensation in the system, and to obtain a maximum filter face temperature of 325 K (52 °C) or less (see section 2.3.1 of Annex V, DT).
Utspädningssystemets flöden (fullflöde eller delflöde) skall ställas in så att vatten inte kondenseras i systemet och så att filterytorna får en högsta temperatur på 325 K (52 °C) eller lägre (se punkt 2.3.1 i bilaga V, Utspädningstunnel).
The emission analysers shall be set at zero and spanned.
Utsläppsanalysatorernas nollpunkt och mätområde skall ställas in.
If sample bags are used, they shall be evacuated.
Om provtagningssäckar används skall de tömmas på luft.
The stabilised engine shall be started according to the manufacturer's recommended starting procedure in the owner's manual, using either a production starter motor or the dynamometer.
Den stabiliserade motorn skall startas i enlighet med tillverkarens anvisningar i instruktionsboken, antingen med en startmotor som används i produktionen eller med dynamometern.
Optionally, the test may start directly from the engine preconditioning phase without shutting the engine off, when the engine has reached the idle speed.
Som alternativ kan man också, utan att stänga av motorn dessemellan, starta provet direkt från motorns konditioneringsfas när motorn har nått tomgångsvarvtal.
Test cycle
Provcykel