natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Distinguishing sign of the EFTA State concerned [16]
(Text på det officiella språket, eller ett eller flera av de officiella språken, i den Eftastat som utfärdar tillståndet)
Name of the authorised authority or body [17]
Landsbeteckning för den berörda medlemsstaten [16]
CERTIFICATE OF PROFESSIONAL COMPETENCE IN ROAD HAULAGE/PASSENGER TRANSPORT
Namn på myndighet eller organ som bemyndigats att utfärda tillstånd [17]
hereby certify that
INTYG OM YRKESKUNNANDE FÖR GODSTRANSPORT/PERSONTRANSPORT PÅ VÄG
born onin
intygar härmed att
has successfully passed the tests for the examination (year: …; session: …) necessary for the award of the certificate of professional competence in road haulage/passenger transport [18] Delete as appropriate.
född deni
in accordance with Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator, as adapted for the purposes of the EEA Agreement.This certificate constitutes the sufficient proof of professional competence referred to in Article 21 of Regulation (EC) No 1071/2009.
har godkänt resultat i de examensprov (år: …; lektioner: …) som anordnats för erhållande av intyg om yrkeskunnande för godstransport/persontransport [18] Stryk det som inte är tillämpligt.
Issued at, on
på väg i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik, efter anpassning till EES-avtalet.Detta intyg utgör tillräckligt bevis på det yrkeskunnande som avses i artikel 21 i förordning (EG) nr 1071/2009.
Authority or body designated in advance for this purpose by each EFTA State to issue this certificate.
Utfärdat iden
Delete as appropriate.
Myndighet eller organ som av varje Eftastat i förväg utsetts till att utfärda detta intyg.
Surname and forename;
Stryk det som inte är tillämpligt.
place and date of birth.
Efternamn och förnamn;
Identification of the examination.
födelseort och födelsedatum.
Seal and signature of the authorised authority or body issuing the certificate.
Närmare uppgifter om examensprovet.
Gianluca Grippa
Stämpel och underskrift av den behöriga myndighet eller det behöriga organ som utfärdar intyget.
Commission Regulation (EU) No 611/2012 of 9 July 2012 amending Annex II to Regulation (EC) No 1073/2009 of the European Parliament and of the Council on common rules for access to the international market for coach and bus services [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens förordning (EU) nr 611/2012 av den 9 juli 2012 om ändring av bilaga II till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1073/2009 om gemensamma regler för tillträde till den internationella marknaden för persontransporter med buss [1] bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Regulation (EU) No 612/2012 of 9 July 2012 amending Annexes II and III to Regulation (EC) No 1072/2009 of the European Parliament and of the Council on common rules for access to the international road haulage market [2] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens förordning (EU) nr 612/2012 av den 9 juli 2012 om ändring av bilagorna II och III till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1072/2009 om gemensamma regler för tillträde till den internationella marknaden för godstransporter på väg [2] bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Regulation (EU) No 613/2012 of 9 July 2012 amending Annex III to Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and of the Council establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator [3] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens förordning (EU) nr 613/2012 av den 9 juli 2012 om ändring av bilaga III till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik [3] bör införlivas med EES-avtalet.
Annex XIII to the Agreement shall be amended as follows:
Bilaga XIII till EES-avtalet ska ändras på följande sätt:
The following is added in point 19a (Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and of the Council):
Följande ska läggas till i punkt 19a (Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009):
Commission Regulation (EU) No 613/2012 of 9 July 2012 (OJ L 178, 10.7.2012, p. 6).’
Kommissionens förordning (EU) nr 613/2012 av den 9 juli 2012 (EUT L 178, 10.7.2012, s. 6)” .
The following is added in point 25a (Regulation (EC) No 1072/2009 of the European Parliament and of the Council):
Följande ska läggas till i punkt 25a (Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1072/2009):
Commission Regulation (EU) No 612/2012 of 9 July 2012 (OJ L 178, 10.7.2012, p. 5).’
Kommissionens förordning (EU) nr 612/2012 av den 9 juli 2012 (EUT L 178, 10.7.2012, s. 5)” .
The following is added in point 32a (Regulation (EC) No 1073/2009 of the European Parliament and of the Council):
Följande ska läggas till i punkt 32a (Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1073/2009):
Commission Regulation (EU) No 611/2012 of 9 July 2012 (OJ L 178, 10.7.2012, p. 4).’
Kommissionens förordning (EU) nr 611/2012 av den 9 juli 2012 (EUT L 178, 10.7.2012, s. 4)” .
The texts of Regulations (EU) No 611/2012, (EU) No 612/2012 and (EU) No 613/2012 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Texterna till förordningarna (EU) nr 611/2012, (EU) nr 612/2012 och (EU) nr 613/2012 på isländska och norska, som ska offentliggöras i EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning, ska vara giltiga.
This Decision shall enter into force on 17 May 2014, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [4], or on the day of entry into force of Decision of the EEA Joint Committee No 88/2014 of 16 May 2014 [5], whichever is the later.
Detta beslut träder i kraft den 17 maj 2014 under förutsättning att alla anmälningar enligt artikel 103.1 i EES-avtalet har gjorts till gemensamma EES-kommittén [4], eller samma dag som gemensamma EES-kommitténs beslut nr 88/2014 av den 16 maj 2014 [5] träder i kraft, beroende på vilket som inträffar senast.
OJ L 178, 10.7.2012, p. 4.
EUT L 178, 10.7.2012, s. 4.
OJ L 178, 10.7.2012, p. 5.
EUT L 178, 10.7.2012, s. 5.
OJ L 178, 10.7.2012, p. 6.
EUT L 178, 10.7.2012, s. 6.
See page 40 of this Official Journal.
Se sidan 40 i detta nummer av EUT.
Commission Decision 2009/992/EU of 17 December 2009 on minimum requirements for the data to be entered in the national electronic register of road transport undertakings [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens beslut 2009/992/EU av den 17 december 2009 om minimikrav för de uppgifter som ska föras in i det nationella elektroniska registret över vägtransportföretag [1] bör införlivas med EES-avtalet.
The following point is inserted after point 19a (Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and of the Council) of Annex XIII to the EEA Agreement:
Följande punkt ska införas efter punkt 19a (Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009) i bilaga XIII till EES-avtalet:
Article 2
Texterna till beslut 2009/992/EU på isländska och norska, som ska offentliggöras i EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning, ska vara giltiga.
The text of Decision 2009/992/EU in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Artikel 3
Article 3
Detta beslut träder i kraft den 17 maj 2014 under förutsättning att alla anmälningar enligt artikel 103.1 i EES-avtalet har gjorts till gemensamma EES-kommittén [2], eller samma dag som gemensamma EES-kommitténs beslut nr 88/2014 av den 16 maj 2014 [3] träder i kraft, beroende på vilket som inträffar senast.
This Decision shall enter into force on 17 May 2014, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [2], or on the day of the entry into force of Decision of the EEA Joint Committee No 88/2014 of 16 May 2014 [3], whichever is the later.
Artikel 4
The President
EUT L 339, 22.12.2009, s. 36.
OJ L 339, 22.12.2009, p. 36.
Inga konstitutionella krav angivna.
No constitutional requirements indicated.
Se sidan 40 i detta nummer av EUT.
See page 40 of this Official Journal.
Ordförande
Gianluca Grippa
Kommissionens beslut 2009/992/EU av den 17 december 2009 om minimikrav för de uppgifter som ska föras in i det nationella elektroniska registret över vägtransportföretag (EUT L 339, 22.12.2009, s. 36)”
Having regard to the Agreement on the European Economic Area (‘the EEA Agreement’), and in particular Article 98 thereof,
med beaktande av avtalet om Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (nedan kallat avtalet), särskilt artikel 98, och
Commission Regulation (EU) No 1213/2010 of 16 December 2010 establishing common rules concerning the interconnection of national electronic registers on road transport undertakings [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens förordning (EU) nr 1213/2010 av den 16 december 2010 om gemensamma bestämmelser för sammankoppling av nationella elektroniska register avseende vägtransportföretag [1] bör införlivas med avtalet.
Annex XIII to the EEA Agreement should therefore be amended accordingly,
Bilaga XIII till avtalet bör därför ändras i enlighet med detta.
The following point is inserted after point 19aa (Commission Decision 2009/992/EU) of Annex XIII to the EEA Agreement:
Följande punkt ska införas efter punkt 19aa (kommissionens beslut 2009/992/EU) i bilaga XIII till EES-avtalet:
Commission Regulation (EU) No 1213/2010 of 16 December 2010 establishing common rules concerning the interconnection of national electronic registers on road transport undertakings (OJ L 335, 18.12.2010, p. 21).’
Kommissionens förordning (EU) nr 1213/2010 av den 16 december 2010 om gemensamma bestämmelser för sammankoppling av nationella elektroniska register avseende vägtransportföretag (EUT L 335, 18.12.2010, s. 21)” .
The texts of Regulation (EU) No 1213/2010 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Texten till förordning (EU) nr 1213/2010 på isländska och norska, som ska offentliggöras i EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning, ska vara giltig.
This Decision shall enter into force on 17 May 2014, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [2], or on the day of entry into force of Decision of the EEA Joint Committee No 88/2014 of 16 May 2014 [3], whichever is the later.
Detta beslut träder i kraft den 17 maj 2014 under förutsättning att alla anmälningar enligt artikel 103.1 i avtalet har gjorts till gemensamma EES-kommittén [2], eller samma dag som gemensamma EES-kommitténs beslut nr 88/2014 av den 16 maj 2014 [3] träder i kraft, beroende på vilket som inträffar senast.
OJ L 335, 18.12.2010, p. 21.
EUT L 335, 18.12.2010, s. 21.
Commission Regulation (EU) No 1236/2013 of 2 December 2013 concerning the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock — freight wagons’ of the rail system in the European Union and amending Regulation (EU) No 321/2013 [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens förordning (EU) nr 1236/2013 av den 2 december 2013 om den tekniska specifikationen för driftskompatibilitet avseende delsystemet ”Rullande materiel – godsvagnar” i Europeiska unionens järnvägssystem och om ändring av förordning (EU) nr 321/2013 [1] bör införlivas med avtalet.
Commission Regulation (EU) No 1273/2013 of 6 December 2013 amending Regulation (EU) No 454/2011 on the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘telematics applications for passenger services’ of the trans-European rail system [2] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens förordning (EU) nr 1273/2013 av den 6 december 2013 om ändring av förordning (EU) nr 454/2011 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet ”Telematikapplikationer för persontrafik” i det transeuropeiska järnvägssystemet [2] bör införlivas med avtalet.
Commission Decision 2013/710/EU of 2 December 2013 amending Decision 2012/757/EU concerning the technical specification for interoperability relating to the ‘operation and traffic management’ subsystem of the rail system in the European Union [3] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens beslut 2013/710/EU av den 2 december 2013 om ändring av beslut 2012/757/EU om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet ”Drift och trafikledning” i järnvägssystemet i Europeiska unionen [3] bör införlivas med avtalet.
Annex XIII to the EEA Agreement shall be amended as follows:
Bilaga XIII till avtalet ska ändras på följande sätt:
The following indent is added in point 37dj (Commission Regulation (EU) No 454/2011):
Följande strecksats ska läggas till i punkt 37dj (kommissionens förordning (EU) nr 454/2011):
Commission Regulation (EU) No 1273/2013 of 6 December 2013 (OJ L 328, 7.12.2013, p. 72).’
Kommissionens förordning (EU) nr 1273/2013 av den 6 december 2013 (EUT L 328, 7.12.2013, s. 72)” .
The following is added in point 37dl (Commission Decision 2012/757/EU) of Annex XIII to the EEA Agreement:
Följande ska läggas till i punkt 37dl (kommissionens beslut 2012/757/EU) i bilaga XIII till avtalet:
Commission Decision 2013/710/EU of 2 December 2013 (OJ L 323, 4.12.2013, p. 35).’
Kommissionens beslut 2013/710/EU av den 2 december 2013 (EUT L 323, 4.12.2013, s. 35)” .
The following is added in point 37n (Commission Regulation (EU) No 321/2013):
Följande ska läggas till i punkt 37n (kommissionens förordning (EU) nr 321/2013):
Commission Regulation (EU) No 1236/2013 of 2 December 2013 (OJ L 322, 3.12.2013, p. 23).’
Kommissionens förordning (EU) nr 1236/2013 av den 2 december 2013 (EUT L 322, 3.12.2013, s. 23)” .
The texts of Regulations (EU) No 1236/2013 and (EU) No 1273/2013 and Decision 2013/710/EU in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Texterna till förordningarna (EU) nr 1236/2013 och (EU) nr 1273/2013 samt beslut 2013/710/EU på isländska och norska, som ska offentliggöras i EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning, ska vara giltiga.
This Decision shall enter into force on 17 May 2014, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [4].
Detta beslut träder i kraft den 17 maj 2014 under förutsättning att alla anmälningar enligt artikel 103.1 i avtalet har gjorts till gemensamma EES-kommittén [4]
OJ L 322, 3.12.2013, p. 23.
EUT L 322, 3.12.2013, s. 23.
OJ L 328, 7.12.2013, p. 72.
EUT L 328, 7.12.2013, s. 72.
OJ L 323, 4.12.2013, p. 35.
EUT L 323, 4.12.2013, s. 35.
Commission Implementing Decision 2013/753/EU of 11 December 2013 amending Decision 2012/226/EU on the second set of common safety targets for the rail system [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens genomförandebeslut 2013/753/EU av den 11 december 2013 om ändring av beslut 2012/226/EU om andra uppsättningen gemensamma säkerhetsmål för järnvägssystemet [1] bör införlivas med avtalet.
The following is added in point 42ed (Commission Decision 2012/226/EU) of Annex XIII to the EEA Agreement:
Följande ska läggas till i punkt 42 ed (kommissionens beslut 2012/226/EU) i bilaga XIII till avtalet:
Article 2
Texten till genomförandebeslut 2013/753/EU på isländska och norska, som ska offentliggöras i EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning, ska vara giltig.
The text of Implementing Decision 2013/753/EU in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Artikel 3
Article 3
Detta beslut träder i kraft den 17 maj 2014 under förutsättning att alla anmälningar enligt artikel 103.1 i avtalet har gjorts till gemensamma EES-kommittén [2].
This Decision shall enter into force on 17 May 2014, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [2].
Artikel 4
The President
EUT L 334, 13.12.2013, s. 37.
OJ L 334, 13.12.2013, p. 37.
Inga konstitutionella krav angivna.
Gianluca Grippa
Kommissionens genomförandebeslut 2013/753/EU av den 11 december 2013 (EUT L 334, 13.12.2013, s. 37)”
Regulation (EU) No 530/2012 of the European Parliament and of the Council of 13 June 2012 on the accelerated phasing-in of double-hull or equivalent design requirements for single-hull oil tankers [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 530/2012 av den 13 juni 2012 om ett påskyndat införande av krav på dubbelskrov eller likvärdig konstruktion för oljetankfartyg med enkelskrov [1] bör införlivas med avtalet.
Regulation (EU) No 530/2012 repeals Regulation (EC) No 417/2002 of the European Parliament and of the Council [2], which is incorporated into the EEA Agreement and which is consequently to be repealed under the EEA Agreement.
Genom förordning (EU) nr 530/2012 upphävs Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 417/2002 [2], som är införlivad med avtalet och följaktligen bör utgå.
The text of point 56m (Regulation (EC) No 417/2002 of the European Parliament and of the Council) of Annex XIII to the EEA Agreement is replaced by the following:
Punkt 56m (Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 417/2002) i bilaga XIII till avtalet ska ersättas med följande:
‘32012 R 0530: Regulation (EU) No 530/2012 of the European Parliament and of the Council of 13 June 2012 on the accelerated phasing-in of double-hull or equivalent design requirements for single-hull oil tankers (OJ L 172, 30.6.2012, p. 3).’
”32012 R 0530: Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 530/2012 av den 13 juni 2012 om ett påskyndat införande av krav på dubbelskrov eller likvärdig konstruktion för oljetankfartyg med enkelskrov (EUT L 172, 30.6.2012, s. 3)” .
The texts of Regulation (EU) No 530/2012 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Texten till förordning (EU) nr 530/2012 på isländska och norska, som ska offentliggöras i EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning, ska vara giltig.
This Decision shall enter into force on 17 May 2014, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [3].
Detta beslut träder i kraft den 17 maj 2014 under förutsättning att alla anmälningar enligt artikel 103.1 i avtalet har gjorts till gemensamma EES-kommittén [3]
OJ L 172, 30.6.2012, p. 3.
EUT L 172, 30.6.2012, s. 3.
OJ L 64, 7.3.2002, p. 1.
EGT L 64, 7.3.2002, s. 1.
Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council of 20 October 2010 on the investigation and prevention of accidents and incidents in civil aviation and repealing Directive 94/56/EC [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 996/2010 av den 20 oktober 2010 om utredning och förebyggande av olyckor och tillbud inom civil luftfart och om upphävande av direktiv 94/56/EG [1] bör införlivas med avtalet.
Regulation (EU) No 996/2010 repeals Council Directive 94/56/EC [2] which is incorporated into the Agreement and which is consequently to be deleted from the EEA Agreement.
Genom förordning (EU) nr 996/2010 upphävdes rådets direktiv 94/56/EG [2], som är införlivat med avtalet och följaktligen bör utgå.
The text of point 66d (Council Directive 94/56/EC) of Annex XIII to the EEA Agreement is replaced by the following:
Texten i punkt 66d (rådets direktiv 94/56/EG) i bilaga XIII till avtalet ska ersättas med följande:
Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council of 20 October 2010 on the investigation and prevention of accidents and incidents in civil aviation and repealing Directive 94/56/EC (OJ L 295, 12.11.2010, p. 35).
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 996/2010 av den 20 oktober 2010 om utredning och förebyggande av olyckor och tillbud inom civil luftfart och om upphävande av direktiv 94/56/EG (EUT L 295, 12.11.2010, s. 35).
The following subparagraph shall be added in Articles 18(5) and 19(1):
Följande stycke ska läggas till i artiklarna 18.5 och 19.1:
“In view of the fact that Liechtenstein and Switzerland have a joint national database according to Directive 2003/42/EC, relevant data originating from Liechtenstein will be integrated in the central repository together with the Swiss data.”’ .
’Mot bakgrund av att Liechtenstein och Schweiz har en gemensam nationell databas i enlighet med direktiv 2003/42/EG kommer relevanta uppgifter från Liechtenstein att integreras i det centrala upplaget tillsammans med uppgifter från Schweiz.’”
The text of Regulation (EU) No 996/2010 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Texten till förordning (EU) nr 996/2010 på isländska och norska, som ska offentliggöras i EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning, ska vara giltig.
This Decision shall enter into force on 17 May 2014, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [3].
Detta beslut träder i kraft den 17 maj 2014 under förutsättning att alla anmälningar enligt artikel 103.1 i avtalet har gjorts till gemensamma EES-kommittén [3].
OJ L 295, 12.11.2010, p. 35.
EUT L 295, 12.11.2010, s. 35.
OJ L 319, 12.12.1994, p. 14.
EGT L 319, 12.12.1994, s. 14.
Commission Decision 2012/780/EU of 5 December 2012 on access rights to the European Central Repository of Safety Recommendations and their responses established by Article 18(5) of Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council on the investigation and prevention of accidents and incidents in civil aviation and repealing Directive 94/56/EC [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens beslut 2012/780/EU av den 5 december 2012 om rätt till tillgång till det europeiska centrala upplag med säkerhetsrekommendationer och svaren på dessa som inrättats enligt artikel 18.5 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 996/2010 om utredning och förebyggande av olyckor och tillbud inom civil luftfart och om upphävande av direktiv 94/56/EG [1] bör införlivas med EES-avtalet.
The following point is inserted after point 66d (Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council) of Annex XIII to the EEA Agreement:
Följande punkt ska införas efter punkt 66d (Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 996/2010) i bilaga XIII till avtalet:
Article 2
Texten till beslut 2012/780/EU på isländska och norska, som ska offentliggöras i EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning, ska vara giltig.
The text of Decision 2012/780/EU in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Artikel 3
Article 3
Detta beslut träder i kraft den 17 maj 2014 under förutsättning att alla anmälningar enligt artikel 103.1 i avtalet har gjorts till gemensamma EES-kommittén [2], eller samma dag som gemensamma EES-kommitténs beslut nr 95/2014 av den 16 maj 2014 [3] träder i kraft, beroende på vilket som inträffar senast.
This Decision shall enter into force on 17 May 2014, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [2], or on the day of the entry into force of Decision of the EEA Joint Committee No 95/2014 of 16 May 2014 [3], whichever is the later.
Artikel 4
The President
EUT L 342, 14.12.2012, s. 46.
OJ L 342, 14.12.2012, p. 46.
Inga konstitutionella krav angivna.
No constitutional requirements indicated.
Se sidan 60 i detta nummer av EUT.
See page 60 of this Official Journal.
Ordförande