natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Up to 2020, the quantity of allowances within the cap shall be calculated bottom-up on the basis of the allowances to be allocated free of charge in accordance with the cap distribution as mentioned above.
Artikel 3d i direktiv 2003/87/EG.
Any temporary derogations as regards the scope of the ETS shall require the corresponding proportional adjustments to the amounts to be allocated.
Schweiziska utsläppsrätter ska auktioneras av behörig schweizisk myndighet.
As of 2021, the quantity of allowances within the cap shall be determined by the cap in 2020, taking into account a possible reduction percentage rate in accordance with the EU ETS.
Schweiz har rätt till intäkterna från auktioneringen av de schweiziska utsläppsrätterna.
Allocation of allowances for aviation through auctioning of allowances
Särskild reserv för vissa luftfartygsoperatörer
Article 3d of Directive 2003/87/EC.
Artikel 3f i direktiv 2003/87/EG.
Swiss emission allowances to be auctioned shall be auctioned by the Swiss competent authority.
Utsläppsrätter ska avsättas i en särskild reserv för nya deltagare och verksamheter under snabb tillväxt, men med undantag för att Schweiz fram till och med 2020 inte kommer att ha någon särskild reserv eftersom referensåret för insamling av uppgifter om den schweiziska luftfartsverksamheten kommer att vara 2018.
Switzerland is entitled to the revenues generated from the auctioning of Swiss allowances.
Riktmärke för gratis tilldelning av utsläppsrätter till luftfartygsoperatörer
Special reserve for certain aircraft operators
Artikel 3e i direktiv 2003/87/EG.
Article 3f of Directive 2003/87/EC.
Riktmärket får inte vara högre än i unionens utsläppshandelssystem.
Allowances shall be set aside in a special reserve for new entrants and fast growers, except that up to 2020, given that the reference year for the acquisition of data for Swiss aviation activities shall be 2018, Switzerland will not have a special reserve.
Fram till och med 2020 kommer det årliga riktmärket att vara 0,000642186914222035 utsläppsrätter per tonkilometer.
Benchmark for free allocation of allowances to aircraft operators
Gratis tilldelning av utsläppsrätter för luftfartygsoperatörer
Article 3e of Directive 2003/87/EC.
I enlighet med artikel 25a i direktiv 2003/87/EG ska justeringar av utfärdandet av utsläppsrätter göras som motsvarar de skyldigheter till rapportering och överlämnande av utsläppsrätter som följer av den faktiska tillämpningen av unionens utsläppshandelssystem på flygningar mellan EES och Schweiz.
The benchmark shall be no higher than the one in the EU ETS.
Antalet utsläppsrätter som tilldelas luftfartygsoperatörer gratis beräknas genom att multiplicera det antal tonkilometer som operatören rapporterade in för referensåret med gällande riktmärke.
Up to 2020, the annual benchmark shall be 0,000642186914222035 allowances per tonne-kilometre.
Artiklarna 11a och 11b i direktiv 2003/87/EG och kommissionens förordning (EU) nr 389/2013 av den 2 maj 2013 om upprättande av ett unionsregister i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/87/EG och Europaparlamentets och rådets beslut nr 280/2004/EG och nr 406/2009/EG samt om upphävande av kommissionens förordningar (EU) nr 920/2010 och (EU) nr 1193/2011.
Free allocation of emission allowances for aircraft operators
Artiklarna 4 och 4a punkt 1 samt bilaga 2 i koldioxidförordningen
Adjustments shall be made pursuant to Article 25a of Directive 2003/87/EC, to the issuance of allowances in proportion to the corresponding reporting and surrendering obligations resulting from the actual coverage under the EU ETS of flights between the EEA and Switzerland.
i den lydelse som gäller vid avtalets ikraftträdande.
The number of emission allowances allocated free of charge to aircraft operators is calculated by multiplying its reported tonne-kilometre data performed in the reference year with the applicable benchmark.
Kvantitativa begränsningar för användning av internationella reduktionsenheter
Articles 11a and 11b of Directive 2003/87/EC, and Commission Regulation (EU) No 389/2013 of 2 May 2013 establishing a Union Registry pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council, Decisions No 280/2004/EC and No 406/2009/EC of the European Parliament and of the Council and repealing Commission Regulations (EU) No 920/2010 and No 1193/2011.
Artikel 11a i direktiv 2003/87/EG.
Article 4, Article 4a, paragraph 1, and Annex 2 of the CO2 Ordinance
Användningen ska vara 1,5 % av verifierade utsläpp fram till och med 2020.
as in force on the date of entry into force of this Agreement.
Insamling av uppgifter om tonkilometer för referensår
Quantitative limits for the use of international credits
Med undantag för vad som anges nedan ska insamling av uppgifter om tonkilometer göras vid samma tidpunkt och med samma metoder som vid insamling av uppgifter om tonkilometer för unionens utsläppshandelssystem.
Article 11a of Directive 2003/87/EC.
Fram till och med 2020 ska referensåret för insamling av uppgifter för schweizisk luftfartsverksamhet vara 2018, i enlighet med förordningen om insamling av uppgifter om tonkilometer utförda av luftfartygsoperatörer i den lydelse som gäller vid avtalets ikraftträdande.
The use shall be 1,5 % of verified emissions up to 2020.
Övervakning och rapportering
Acquisition of tonne-kilometre data for reference year
Kommissionens förordning (EU) nr 601/2012 av den 21 juni 2012 om övervakning och rapportering av växthusgasutsläpp i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/87/EG
Without prejudice to the provision below, the acquisition of tonne-kilometre data shall be done at the same time and using the same approach as the acquisition of tonne-kilometre data for the EU ETS.
Bestämmelserna om övervakning och rapportering ska vara lika strikta som bestämmelserna i unionens utsläppshandelssystem.
Up to 2020 and in accordance with the Ordinance on the Acquisition of Data on Tonne-Kilometres performed by Aircraft Operators as in force on the date of entry into force of this Agreement, the reference year for the acquisition of data for Swiss aviation activities shall be 2018.
Verifiering och ackreditering
Monitoring and reporting
Bestämmelserna om verifiering och ackreditering ska vara lika strikta som bestämmelserna i unionens utsläppshandelssystem.
Commission Regulation (EU) 601/2012 of 21 June 2012 on the monitoring and reporting of greenhouse gas emissions pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council
De kriterier som anges i artikel 18a i direktiv 2003/87/EG ska gälla.
Monitoring and reporting provisions shall reflect the same level of stringency as in the EU ETS.
För detta ändamål och i enlighet med artikel 25a i direktiv 2003/87/EG ska Schweiz betraktas som en administrerande medlemsstat i fråga om tillskrivandet av administrationen av luftfartygsoperatörer till Schweiz och medlemsstaterna i EU (EES).
Verification and accreditation provisions shall reflect the same level of stringency as in the EU ETS.
Europeiska kommissionen och de behöriga myndigheterna i Schweiz ska bilateralt enas om överlämnande av relevant dokumentation och information.
Administration
I synnerhet ska Europeiska kommissionen i enlighet med artikel 25a i direktiv 2003/87/EG säkerställa överföring av det antal utsläppsrätter från EU till de behöriga schweiziska myndigheterna som behövs för den kostnadsfria tilldelningen till luftfartygsoperatörer som administreras av Schweiz.
The criteria laid down in Article 18a of Directive 2003/87/EC shall apply.
I fråga om ett bilateralt avtal om administrationen av flygningar som rör EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg och som inte innebär någon ändring av direktiv 2003/87/EG ska Europeiska kommissionen på lämpligt sätt underlätta genomförandet av detta avtal, under förutsättning att det inte innebär dubbelräkning.
To this effect and pursuant to Article 25a of Directive 2003/87/EC, Switzerland shall be considered as an Administering Member State as regards the attribution of the administration of aircraft operators to Switzerland and EU (EEA) Member States.
I enlighet med koldioxidförordningen i den lydelse som gäller vid avtalets undertecknande ska Schweiz ansvara för administrationen av luftfartygsoperatörer som
Pursuant to Article 25a of Directive 2003/87/EC, the competent authorities of the EU (EEA) Member States shall be responsible for all the tasks related to the administration of aircraft operators attributed to them, including the tasks relating to the ETS of Switzerland (e.g. the reception of verified emission reports covering both EU and Swiss aviation activities, the allocation and issuance and transfer of allowances, compliance and enforcement, etc.).
har en gällande operativ licens som beviljats av Schweiz, eller
The European Commission shall agree bilaterally with the Swiss competent authorities on handing over the relevant documentation and information.
har de största skattade tillskrivna utsläppen från luftfart i Schweiz enligt de sammankopplade systemen.
In particular, the European Commission shall ensure the transfer to the Swiss competent authorities pursuant to Article 25a of Directive 2003/87/EC, of the amount of EU allowances needed for the free allocation of aircraft operators administered by Switzerland.
De behöriga myndigheterna i Schweiz ska ansvara för alla uppgifter som rör administration av luftfartygsoperatörer som tillskrivits dem, inbegripet uppgifterna som rör unionens utsläppshandelssystem (t.ex. mottagande av verifierade utsläppsrapporter som omfattar luftfartsverksamhet både i Schweiz och i EU, tilldelning, utfärdande och överföring av utsläppsrätter, efterlevnad och tillsyn etc.).
In case of a bilateral agreement regarding the administration of flights operating in relation to the EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg not involving any amendment to Directive 2003/87/EU, the European Commission shall, as appropriate, facilitate the implementation of this agreement, provided that this does not result in double counting.
De behöriga myndigheterna i Schweiz och Europeiska kommissionen ska bilateralt enas om överlämnande av relevant dokumentation och information.
In accordance with the CO2 Ordinance as in force on the date of entry into force of this Agreement, Switzerland shall be responsible for the administration of aircraft operators:
I synnerhet ska de behöriga myndigheterna i Schweiz överföra det antal schweiziska utsläppsrätter till EU:s behöriga myndigheter som behövs för den kostnadsfria tilldelningen till luftfartygsoperatörer som administreras av medlemsstaterna i EU (EES).
with a valid operating licence granted by Switzerland, or
Rättslig efterlevnad
with the greatest estimated attributed aviation emissions in Switzerland under the linked ETS.
Parterna ska genomdriva bestämmelserna i respektive utsläppshandelssystem gentemot luftfartygsoperatörer som inte uppfyller skyldigheterna i respektive utsläppshandelssystem oavsett om operatörerna administreras av en behörig myndighet i EU (EES) eller Schweiz, om ytterligare åtgärder krävs från den myndighet som administrerar operatören.
Swiss competent authorities shall be responsible for all the tasks related to the administration of aircraft operators attributed to Switzerland, including the tasks relating to the EU ETS (e.g. the reception of verified emission reports covering both EU and Swiss aviation activities, the allocation and issuance and transfer of allowances, compliance and enforcement, etc.).
Tillskrivning av administration av luftfartygsoperatörer
The Swiss competent authorities shall agree bilaterally with the European Commission on handing over the relevant documentation and information.
I enlighet med artikel 25a i direktiv 2003/87/EG ska den förteckning som Europeiska kommissionen offentliggör enligt artikel 18a.3 i direktiv 2003/87/EG ange administrerande medlemsstat, inbegripet Schweiz, för varje luftfartygsoperatör.
In particular, the Swiss competent authorities shall transfer to EU competent authorities the amount of Swiss allowances needed for the free allocation of aircraft operators administered by the EU (EEA) Member States.
De luftfartygsoperatörer som tillskrivs Schweiz första gången efter att detta avtal träder i kraft ska administreras av Schweiz efter den 30 april det året och före den 1 augusti det året.
Legal enforcement
De båda parterna ska samarbeta om utbyte av relevant dokumentation och information.
Parties shall enforce the provisions of their respective ETS in relation to aircraft operators that do not fulfil the obligations in the respective ETS, regardless of whether the operator is administered by an EU (EEA) competent authority or a Swiss competent authority, in case enforcement by the authority administering the operator requires additional action.
Tillskrivningen av en luftfartygsoperatör ska inte påverka vilket av de respektive utsläppshandelssystemen som operatören omfattas av (dvs. en operatör som omfattas av unionens utsläppshandelssystem men administreras av den behöriga myndigheten i Schweiz ska ha samma skyldigheter enligt unionens utsläppshandelssystem vid sidan av skyldigheterna enligt Schweiz utsläppshandelssystem, och omvänt).
Administrative attribution of aircraft operators
Genomförandebestämmelser
Pursuant to Article 25a of Directive 2003/87/EC, the aircraft operator's list published by the European Commission in accordance with Article 18a(3) of Directive 2003/87/EC shall specify the administering State, including Switzerland, for each aircraft operator.
Eventuella ytterligare bestämmelser som behövs för att organisera arbetet och samarbetet i den gemensamma kontaktpunkten för kontoinnehavare inom luftfartssektorn ska utarbetas och antas av den gemensamma kommittén i enlighet med artiklarna 12, 13 och 22 i detta avtal efter att avtalet har undertecknats.
Aircraft operators attributed to Switzerland for the first time after the entry into force of this Agreement shall be administered by Switzerland after 30 April of the year of attribution and before 1 August of the year of attribution.
Dessa bestämmelser ska träda i kraft samtidigt som detta avtal.
The two parties shall cooperate on sharing relevant documentation and information.
Bistånd från Eurocontrol
The attribution of an aircraft operator shall not affect the coverage of that aircraft operator by the respective ETS (i.e., an operator covered by the EU ETS that is administered by the Swiss competent authority shall have the same level of obligations under the EU ETS alongside its coverage under the ETS of Switzerland, and vice versa).
Med avseende på de delar av detta avtal som rör luftfart ska Europeiska kommissionen inbegripa Schweiz i det mandat som getts till Eurocontrol i fråga om unionens utsläppshandelssystem.
Modalities for implementation
C. Grundläggande kriterier för register
Any further modalities needed for the organization of the work and cooperation within the one-stop-shop for aviation account holders shall be developed and adopted by the Joint Committee after signature of this Agreement, in accordance with Articles 12, 13 and 22 of this Agreement.
Varje parts utsläppshandelssystem ska innehålla ett register och en transaktionsförteckning som ska uppfylla nedanstående grundläggande kriterier i fråga om säkerhetsmekanismer och säkerhetsförfaranden och för att öppna och hantera konton.
These modalities shall start applying at the same time as this Agreement.
Grundläggande kriterier för säkerhetsmekanismer och säkerhetsförfaranden:
Assistance from Eurocontrol
Registren och transaktionsförteckningarna ska innehålla skydd av sekretess, integritet, tillgänglighet och autenticitet för de uppgifter som lagras i systemet.
For the aviation part of this Agreement, the European Commission shall include Switzerland within the mandate given to Eurocontrol in relation to the EU ETS.
För detta ändamål ska parterna genomföra följande säkerhetsmekanismer:
C. Essential Criteria for Registries
För tillträde till konton ska en mekanism för tvåfaktorsautentisering krävas för alla användare som vill få tillträde till kontot.
The ETS of each Party shall include a registry and a transaction log, which shall meet the following essential criteria in relation to security mechanisms and procedures and in relation to the opening and management of accounts.
En mekanism för transaktionssignaturer ska krävas både för att inleda och för att godkänna transaktioner.
Essential Criteria in relation to Security Mechanisms and Procedures:
En verifieringskod ska skickas till användarna via en annan kanal.
The registries and the transaction logs shall protect the confidentiality, the integrity, the availability and the authenticity of the data stored in the system.
Alla följande åtgärder ska inledas av en person och godkännas av en annan person (fyra ögon-principen):
To this end, the following security mechanisms shall be implemented by the Parties:
Alla åtgärder som vidtas av en administratör, såvida de inte utgör motiverade undantag som definieras i de tekniska standarderna för sammankoppling.
To access accounts, a two-factor authentication mechanism for all users accessing the account is required.
Alla överföringar av enheter, såvida de inte kan motiveras av en alternativ åtgärd som ger samma grad av säkerhet.
A transaction signature mechanism is required for both initiation and approval of transactions.
Ett system med meddelanden som gör användare uppmärksamma på om åtgärder vidtas som påverkar deras konton och innehav ska finnas på plats.
The confirmation code shall be sent out-of-band to the users.
En fördröjning på 26 timmar mellan inledningen av en överföring och utförandet av den tillämpas för alla användare i syfte att få information och stoppa misstänkta olagliga överföringar.
Any of the following operations shall be initiated by one person and approved by another person (4-eye-principle):
Den schweiziska förvaltaren och unionens centrala förvaltare ska vidta åtgärder för att underrätta användarna om deras ansvar för säkerheten i sina system (persondatorer, nätverk, …) och när det gäller hantering av uppgifter och användning av internet.
all operations undertaken by an administrator, unless justified exceptions as defined in the LTS apply;
Grundläggande kriterier för att öppna och hantera konton:
all transfers of units unless justified by an alternative measure providing the same level of security.
Öppnande av ett verksamhetsutövarkonto/verksamhetsutövardepåkonto:
A system of notifications that alert the users when operations are performed involving their accounts and holdings shall be in place.
Ansökan från verksamhetsutövaren eller den behöriga myndigheten om att öppna ett verksamhetsutövarkonto (verksamhetsutövardepåkonto) ska skickas till den nationella administratören (den federala miljömyndigheten, FOEN, i fråga om Schweiz).
A 26h delay applies between the initiation of a transfer and its execution to all the users to receive information and stop any suspected illegitimate transfer.
Ansökan ska innehålla tillräcklig information för att identifiera anläggningen och ett lämpligt anläggnings-id.
The Swiss administrator and the Union central administrator shall take steps to inform users on their responsibilities with regard to the security of their systems (PC, network, …) and with regard to handling data / navigating on the internet.
Öppnade av ett luftfartygsoperatörskonto/luftfartygsoperatörsdepåkonto:
Essential Criteria in relation to the Opening and Management of Accounts:
Varje luftfartygsoperatör som omfattas av Schweiz utsläppshandelssystem eller unionens utsläppshandelssystem ska ha ett luftfartygsoperatörskonto/luftfartygsoperatörsdepåkonto.
Opening of an Operator Account/Operator Holding Account:
För luftfartygsoperatörer som administreras av myndigheterna i Schweiz ska kontot finnas i det schweiziska registret.
The application by the operator or competent authority to request the opening of an operator account/operator holding account shall be addressed to the national administrator (Federal Office of the Environment, FOEN, for Switzerland).
Ansökan från luftfartygsoperatören eller ett behörigt ombud för luftfartygsoperatören ska skickas till den nationella administratören (FOEN, i fråga om Schweiz) inom 30 arbetsdagar efter godkännandet av luftfartygsoperatörens övervakningsplan eller överföringen av den från en medlemsstat i EU (EES) till de schweiziska myndigheterna.
The application shall contain sufficient information to identify the ETS installation and an appropriate installation ID.
Ansökan ska innehålla de unika koderna för de luftfartyg som operatören använder och som omfattas av Schweiz utsläppshandelssystem eller av unionens utsläppshandelssystem.
Opening of an Aircraft Operator Account/Aircraft Operator Holding Account:
Öppnande av ett personligt konto/persondepåkonto:
Each aircraft operator covered by the ETS of Switzerland and/or the EU ETS shall have one aircraft operator account/aircraft operator holding account.
Ansökan om att öppna ett personligt konto/persondepåkonto ska skickas till den nationella administratören (FOEN, i fråga om Schweiz).
For aircraft operators administered by the Swiss competent authority such an account shall be held in the Swiss registry.
Ansökan ska innehålla tillräcklig information för att identifiera kontoinnehavaren/den sökande, och innehålla minst följande:
The application by the aircraft operator or an authorized representative of the aircraft operator shall be addressed to the national administrator (FOEN for Switzerland) within 30 working days from the approval of the monitoring plan of the aircraft operator or its transferral from an EU (EEA) Member State to the Swiss authorities.
För en fysisk person: identitetsbevis och kontaktuppgifter.
The application shall contain the unique aircraft code(s) of the aircraft operated by the applicant which fall under the ETS of Switzerland and/or the EU ETS.
För en juridisk person:
Opening of a Personal Account/Person Holding Account:
Utdrag ur handelsregistret, ELLER
The application to request the opening of a personal account/person holding account shall be addressed to the national administrator (FOEN for Switzerland).
den juridiska personens stiftelseurkunder och en handling som styrker registrering av den juridiska personen.
It shall include sufficient information to identify the account holder/applicant, and it shall include at least:
Utdrag ur belastningsregistret för den fysiska personen eller, om den sökande är en juridisk person, för dess verksamhetsledare.
for a natural person: proof of ID and contact details
Behöriga ombud/kontoombud:
for a legal person:
Det ska för varje konto finnas minst ett behörigt ombud/kontoombud som utses av den blivande kontoinnehavaren.
copy of the commercial register OR
De behöriga ombuden/kontoombuden ska inleda transaktioner och andra processer för kontoinnehavarens räkning.
the instruments establishing the legal entity and a document proving the registration of the legal entity
När ett behörigt ombud utses ska följande uppgifter om det behöriga ombudet/kontoombudet lämnas: Namn och kontaktuppgifter.
Criminal records of the natural person or for a legal person of its directors
Handling som styrker identiteten.
Authorised/Account representatives:
Kontroll av handlingar:
Each account shall have at least one authorised/account representative who is nominated by the prospective account holder.
Alla kopior av handlingar som lämnas som underlag för att öppna ett personligt konto/persondepåkonto eller för att utse ett behörigt ombud/kontoombud ska vara bestyrkta.
The authorised/account representatives shall initiate transactions and other processes on behalf of the account holder.
Kopior av handlingar som utfärdats utanför den stat som begär kopian ska legaliseras.
Document supporting ID
En nationell administratör (FOEN, i fråga om Schweiz) får avslå en ansökan om att öppna eller uppdatera ett konto eller om att utse ett behörigt ombud/kontoombud under förutsättning att avslaget är rimligt och försvarbart.
Criminal record
Avslaget måste motiveras av minst ett av följande skäl:
Checking of documents:
Om de uppgifter och handlingar som lämnats är ofullständiga, inaktuella eller på annat sätt otillförlitliga eller felaktiga.