natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The following shall be added to point 1 (Third aviation package of liberalisation and other civil aviation rules) of the Annex to the Agreement, after the reference to Council Regulation (EEC) No 95/93:
Följande skall läggas till i punkt 1 (Det tredje åtgärdspaketet för liberalisering av luftfarten och andra regler för civil luftfart) i bilagan till avtalet, efter hänvisningen till rådets förordning (EEG) nr 95/93:
Regulation (EC) No 793/2004 of the European Parliament and of the Council of 21 April 2004 amending Council Regulation (EEC) No 95/93 on common rules for the allocation of slots at Community airports
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 793/2004 av den 21 april 2004 om ändring av rådets förordning (EEG) nr 95/93 om gemensamma regler för fördelning av ankomst- och avgångstider vid gemenskapens flygplatser
The following shall be added to point 5 (Air Safety) of the Annex to the Agreement:
Följande skall läggas till i punkt 4 (Luftfartssäkerhet) i bilagan till avtalet:
Directive 2003/42/EC of the European Parliament and of the Council of 13 June 2003 on occurrence reporting in civil aviation
Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/42/EG av den 13 juni 2003 om rapportering av händelser inom civil luftfart
(Articles 1-12)’.
(Artiklarna 1–12)”.
The following shall be added to point 5 (Aviation Security) of the Annex to the Agreement, after the reference to Commission Regulation (EC) No 1138/2004 as inserted by Article 1 paragraph 5 of Decision No 1/2005 of the Community/Switzerland Air Transport Committee of 12 July 2005 [1]:‘No 781/2005
Följande skall läggas till i punkt 4 (Luftfartssäkerhet) i bilagan till avtalet, efter hänvisningen till kommissionens förordning (EG) nr 1138/2004 som införts genom artikel 1.5 i gemenskapens och Schweiz gemensamma luftfartskommittés beslut nr 1/2005 av den 12 juli 2005 [1]:”Nr 781/2005
Commission Regulation (EC) No 781/2005 of 24 May 2005 amending Regulation (EC) No 622/2003 laying down measures for the implementation of the common basic standards on aviation security
Kommissionens förordning (EG) nr 781/2005 av den 24 maj 2005 om ändring av förordning (EG) nr 622/2003 om åtgärder för att genomföra gemensamma grundläggande standarder avseende luftfartsskydd
The following shall be added to point 5 (Aviation Security) of the Annex to the Agreement, after the inclusion referred to in Article 1(1) of this Decision:
Följande skall läggas till i punkt 4 (Luftfartssäkerhet) i bilagan till avtalet, efter införandet som hänvisas till i artikel 1.1 i detta beslut:
Commission Regulation (EC) No 857/2005 of 6 June 2005 amending Regulation (EC) No 622/2003 laying down measures for the implementation of the common basic standards on aviation security
Kommissionens förordning (EG) nr 857/2005 av den 6 juni 2005 om ändring av förordning (EG) nr 622/2003 om åtgärder för att genomföra gemensamma grundläggande standarder avseende luftfartsskydd
The following shall be added to point 6 (Others) of the Annex to the Agreement:
Följande skall läggas till i punkt 6 (Övrigt) i bilagan till avtalet:
Regulation (EC) No 261/2004 of the European Parliament and of the Council of 11 February 2004 establishing common rules on compensation and assistance to passengers in the event of denied boarding and of cancellation or long delay of flights, and repealing Regulation (EEC) No 295/91
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 261/2004 av den 11 februari 2004 om fastställande av gemensamma regler om kompensation och assistans till passagerare vid nekad ombordstigning och inställda eller kraftigt försenade flygningar och om upphävande av förordning (EEG) nr 295/91
(Articles 1-18)’.
(Artiklarna 1–18)”.
Council Directive 2003/96/EC of 27 October 2003 restructuring the Community framework for the taxation of energy products and electricity
Rådets direktiv 2003/96/EG av den 27 oktober 2003 om en omstrukturering av gemenskapsramen för beskattning av energiprodukter och elektricitet
(Article 14 paragraph 1(b) and paragraph 2)’.
(Artikel 14.1 b och 14.2)”.
In point 6 (Others) of the Annex to the Agreement, the reference to Council Regulation (EEC) No 295/91, repealed by Regulation (EC) No 261/2004, shall be deleted.
I punkt 6 (Övrigt) i bilagan till avtalet skall hänvisningen till rådets förordning (EEG) nr 295/91, upphävd genom Europaparlamentets och rådets förordning (EEG) nr 261/2004, tas bort.
Done at Brussels, 18 October 2006.
Utfärdat i Bryssel den 18 oktober 2006.
OJ L 210, 12.8.2005, p. 46.
EUT L 210, 12.8.2005, s. 46.
‘No 889/2002
”Nr 889/2002
‘No 793/2004
”Nr 793/2004
‘No 2003/42
”Nr 2003/42
‘No 857/2005
”Nr 857/2005
‘No 261/2004
”Nr 261/2004
‘No 2003/96
”Nr 2003/96
Decision No 2/2006 of the Community/Switzerland Air Transport Committee
Beslut nr 2/2006 av gemenskapens och Schweiz gemensamma Luftfartskommitté
The following shall be inserted after the end of point 5 (Aviation Security) of the Annex to the Agreement, as inserted by Article 1(1) of Decision No 1/2005 of the Community/Switzerland Air Transport Committee of 12 July 2005 [1]:‘6.
I bilagan till avtalet skall följande införas efter punkt 5 (Luftfartsskydd) som infördes genom artikel 1.1 i beslut nr 1/2005 av gemenskapens och Schweiz gemensamma luftfartskommitté av den 12 juli 2005 [1]:”6.
Air Traffic Management’
Flygledningstjänst”
The numbering of point 6 (Others) of the Annex to the Agreement shall be changed to 7.
Punkt 6 (”Övriga”) i bilagan till avtalet skall betecknas punkt 7.
Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation).
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 549/2004 av den 10 mars 2004 om ramen för inrättande av det gemensamma europeiska luftrummet (”ramförordning”)
The Commission shall enjoy towards Switzerland the powers granted to it according to Article 6, 8(1), 10, 11 and 12.
Kommissionen skall i Schweiz ha de befogenheter som den beviljats enligt artiklarna 6, 8.1 och 10–12.
Notwithstanding the horizontal adaptation provided in the first indent of the Annex to the Agreement between the European Community and the Swiss Confederation on Air transport, the references to the “Member States” made in Article 5 of Regulation (EC) No 549/2004 or in the provisions of Decision 1999/468/EC mentioned in that provision shall not be understood to apply to Switzerland.’.
Trots den horisontella anpassning som avses i första strecksatsen i bilagan till avtalet mellan Europeiska gemenskapen och Schweiziska edsförbundet om luftfart skall hänvisningen till medlemsstaterna i artikel 5 i förordning (EG) nr 549/2004 och i beslut 1999/468/EG som nämns i den artikeln inte anses omfatta Schweiz.”
The following shall be inserted after the inclusion referred to in Article 2(1) of the present Decision:
Följande skall införas efter den text som anges i artikel 2.1 i det här beslutet:
Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the single European sky (the service provision Regulation).
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 550/2004 av den 10 mars 2004 om tillhandahållande av flygtrafiktjänster inom det gemensamma europeiska luftrummet (’förordning om tillhandahållande av tjänster’)
The Commission shall enjoy towards Switzerland the powers granted to it according to Article 16 as modified hereinafter.
Kommissionen skall ha de befogenheter gentemot Schweiz som den beviljats enligt den senast ändrade versionen av artikel 16.
The text of the Regulation shall, for the purposes of the Agreement, be read with the following adaptations:
Förordningen skall inom ramen för detta avtal tillämpas med följande anpassningar:
Article 3 shall be amended as follows:
Artikel 3 skall ändras på följande sätt:
In paragraph 2, the words “and Switzerland” shall be inserted after the words “the Community”.
I punkt 2 skall ’och Schweiz’ införas efter ’gemenskapen’.
Article 7 shall be amended as follows:
Artikel 7 skall ändras på följande sätt:
In paragraph 1 and paragraph 6, the words “and Switzerland” shall be inserted after the words “the Community”.
I punkterna 1 och 6 skall ’och Schweiz’ införas efter ’gemenskapen’.
Article 8 shall be amended as follows:
Artikel 8 skall ändras på följande sätt:
In paragraph 1, the words “and Switzerland” shall be inserted after the words “the Community”.
I punkt 1 skall ’och Schweiz’ införas efter ’gemenskapen’.
Article 10 shall be amended as follows:
Artikel 10 skall ändras på följande sätt:
Article 16 paragraph 3 shall be replaced by the following wording:
Artikel 16.3 skall ersättas med följande:
The Commission shall address its decision to the Member States and inform the service provider thereof, in so far as it is legally concerned.”’.
Kommissionen skall rikta sitt beslut till medlemsstaterna och informera tjänsteleverantören, i den mån denne är rättsligt berörd, om sitt beslut.’ ”
The following shall be inserted after the inclusion referred to in Article 2(2) of the present Decision:
Följande skall införas efter den text som anges i artikel 2.2 i det här beslutet:
Regulation (EC) No 551/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the organisation and use of the airspace in the single European sky (the airspace Regulation).
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 551/2004 av den 10 mars 2004 om organisation och användning av det gemensamma europeiska luftrummet (’förordning om luftrummet’)
The Commission shall enjoy towards Switzerland the powers granted to it according to Article 2, 3(5) and 10.’.
Kommissionen skall i Schweiz ha de befogenheter som den beviljats enligt artiklarna 2, 3.5 och 10.”
The following shall be inserted after the inclusion referred to in Article 2(3) of the present Decision:
Följande skall införas efter den text som anges i artikel 2.3 i det här beslutet:
Regulation (EC) No 552/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the interoperability of the European Air Traffic Management network (the interoperability Regulation).
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 552/2004 av den 10 mars 2004 om driftskompatibiliteten hos det europeiska nätverket för flygledningstjänst (’förordning om driftskompatibilitet’)
The Commission shall enjoy towards Switzerland the powers granted to it according to Article 4, 7 and 10(3).
Kommissionen skall i Schweiz ha de befogenheter som den beviljats enligt artiklarna 4, 7 och 10.3.
Article 5 shall be amended as follows:
Artikel 5 skall ändras på följande sätt:
In paragraph 2, the words “or Switzerland” shall be inserted after the words “the Community”.
I punkt 2 skall ’eller Schweiz’ införas efter ’gemenskapen’.
In paragraph 4, the words “or Switzerland” shall be inserted after the words “the Community”.
I punkt 4 skall ’eller Schweiz’ införas efter ’gemenskapen’.
Annex III shall be amended as follows:
Bilaga III skall ändras på följande sätt:
In section 3, second and last indent, the words “or Switzerland” shall be inserted after the words “the Community”’.
I punkt 3 andra och sista strecksatsen skall ’eller Schweiz’ införas efter ’gemenskapen’.”
The following shall be inserted after the inclusion referred to in Article 2(4) of the present Decision:
Följande skall införas efter den text som anges i artikel 2.4 i det här beslutet:
Commission Regulation (EC) No 2096/2005 of 20 December 2005 laying down common requirements for the provision of air navigation services.
Kommissionens förordning (EG) nr 2096/2005 av den 20 december 2005 om gemensamma krav i fråga om tillhandahållande av flygtrafiktjänster
The Commission shall enjoy in Switzerland the powers granted to it according to Article 9.’.
Kommissionen skall i Schweiz ha de befogenheter som den beviljats enligt artikel 9.”
The following shall be inserted after the inclusion referred to in Article 2(5) of the present Decision:
Följande skall införas efter den text som anges i artikel 2.5 i det här beslutet:
Commission Regulation (EC) No 2150/2005 of 23 December 2005 laying down common rules for the flexible use of airspace.’.
Kommissionens förordning (EG) nr 2150/2005 av den 23 december 2005 om gemensamma regler för en flexibel användning av luftrummet.”
In point 3 (Technical Harmonisation) of the Annex to the Agreement, the following shall be deleted:
I punkt 3 (Teknisk harmonisering) i bilagan till avtalet skall följande utgå:
Council Directive 93/65/EEC of 19 July 1993 on the definition and the use of compatible technical and operating specifications for the procurement of air traffic management equipment and systems.
Rådets direktiv 93/65/EEG av den 19 juli 1993 om definition och användning av kompatibla tekniska specifikationer vid upphandling av utrustning och system för ledning av lufttrafiken.
(Articles 1-5, 7-10)
(Artiklarna 1–5, 7–10)
Commission Directive 97/15/EC of 25 March 1997 adopting Eurocontrol standards and amending Council Directive 93/65/EEC on the definition and use of compatible technical specifications for the procurement of air traffic management equipment and systems.
Kommissionens direktiv 97/15/EG av den 25 mars 1997 om antagande av Eurocontrol-standarder och om ändring av rådets direktiv 93/65/EEG om definition och användning av kompatibla tekniska specifikationer vid upphandling av utrustning och system för ledning av lufttrafiken.
(Articles 1-4, 6)’
(Artiklarna 1–4, 6)”.
‘No 549/2004
”Nr 549/2004
‘No 550/2004
”Nr 550/2004
‘No 551/2004
”Nr 551/2004
‘No 552/2004
”Nr 552/2004
‘No 2096/2005
”Nr 2096/2005
‘No 2150/2005
”Nr 2150/2005
‘No 93/65
”Nr 93/65
Decision No 3/2006 of the Community/Switzerland Air Transport Committee
Beslut nr 3/2006 av gemenskapens och Schweiz gemensamma luftfartskommitté
Having regard to the Agreement between the European Community and the Swiss Confederation on Air Transport [1] (hereinafter referred to as ‘the Agreement’), and in particular Article 23(4) thereof,
med beaktande av avtalet mellan Europeiska gemenskapen och Schweiziska edsförbundet om luftfart [1] (nedan kallat ”avtalet”), särskilt artikel 23.4.
The Annex to the Agreement shall be amended as specified in the Annex to this Decision.
Bilagan till avtalet skall ändras i enlighet med bilagan till det här beslutet.
This Decision, together with its Annex, shall be published in the Official Journal of the European Union, and the Official Compendium of Swiss Federal Law.
Detta beslut med tillhörande bilaga skall offentliggöras i Europeiska unionens officiella tidning, och den officiella schweiziska federala lagsamlingen.
It shall enter into force on the first day of the second month following its adoption.
Det träder i kraft den första dagen i den andra månaden efter antagandet.
OJ L 114, 30.4.2002, p. 73.
EGT L 114, 30.4.2002, s. 73.
The following shall be added to point 4 (Air Safety) of the Annex to the Agreement:
Följande skall läggas till i punkt 4 (flygsäkerhet) i bilagan till avtalet:
Regulation (EC) No 1592/2002 of the European Parliament and of the Council of 15 July 2002 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency (hereinafter referred to as “the Regulation”).
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1592/2002 av den 15 juli 2002 om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av en europeisk byrå för luftfartssäkerhet (nedan kallad ’förordningen’)
The Agency shall enjoy also in Switzerland the powers granted to it under the provisions of the Regulation.
Byrån skall även i Schweiz ha de befogenheter den beviljats genom förordningen.
The Commission shall enjoy also in Switzerland the powers granted to it for decisions pursuant to Articles 10(2), 10(4), 10(6), 16(4), 29(3)(i), 31(3), 32(5) and 53(4) of the Regulation.
Kommissionen skall även i Schweiz ha de befogenheter den beviljats för beslut enligt artiklarna 10.2, 10.4, 10.6, 16.4, 29.3 i), 31.3, 32.5 och 53.4 i förordningen.
Notwithstanding the horizontal adaptation provided for in the first indent of the Annex to the Agreement between the European Community and the Swiss Confederation on Air transport, the references to the “Member States” made in Article 54 of the Regulation or in the provisions of Decision 1999/468/EC mentioned in that provision shall not be understood to apply to Switzerland.
Hänvisningarna till ’medlemsstaterna’ i artikel 54 i förordningen eller i bestämmelserna i beslut 1999/468/EG som nämns i den bestämmelsen skall inte gälla Schweiz; detta påverkar dock inte den horisontella anpassning som anges i första strecksatsen i bilagan till avtalet mellan Europeiska gemenskapen och Schweiziska edsförbundet om luftfart.
Nothing in the Regulation shall be construed so as to transfer to EASA authority to act on behalf of Switzerland under international agreements for purposes other than to assist in the performance of its obligations pursuant to such agreements.
Denna förordning skall inte på något sätt bemyndiga Europeiska byrån för luftfartssäkerhet att agera på Schweiz vägnar inom ramen för internationella avtal annat än för att bistå Schweiz vid fullgörandet av landets åtaganden enligt sådana avtal.
In paragraph 1, the words “or Switzerland” shall be inserted after the words “the Community”.
I punkt 1 skall orden ’eller Schweiz’ läggas till efter ordet ’gemenskapen’.
In paragraph 2(a), the words “or Switzerland” shall be inserted after the words “the Community”.
I punkt 2 a skall orden ’eller Schweiz’ läggas till efter ordet ’gemenskapen’.
Paragraphs 2(b) and (c) shall be deleted.
Punkt 2 b och c skall utgå.
The following paragraph shall be added:
Följande punkt skall läggas till:
Whenever the Community negotiates with a third country in order to conclude an agreement providing that a Member State or the Agency may issue certificates on the basis of certificates issued by the aeronautical authorities of that third country, it shall endeavour to obtain for Switzerland an offer of a similar agreement with the third country in question.
När gemenskapen förhandlar med ett tredjeland för att ingå avtal om att en medlemsstat eller byrån skall få utfärda certifikat på grundval av certifieringar som utfärdats av luftfartsmyndigheterna i det tredjelandet, skall den eftersträva att Schweiz erbjuds ett liknande avtal med det aktuella tredjelandet.
Switzerland shall, in turn, endeavour to conclude with third countries agreements corresponding to those of the Community.”;
Schweiz skall i sin tur eftersträva att ingå sådana avtal med tredjeländer som motsvarar gemenskapens avtal.’
By way of derogation from Article 12(2)(a) of the Conditions of employment of other servants of the European Communities, nationals of Switzerland enjoying their full rights as citizens may be engaged under contract by the Executive Director of the Agency.”;
Genom undantag från artikel 12.2 a i anställningsvillkoren för övriga anställda i Europeiska gemenskaperna kan schweiziska medborgare som åtnjuter fulla medborgerliga rättigheter få anställas på kontrakt av byråns verkställande direktör.’
The following subparagraph shall be added to Article 21:
Följande stycke skall läggas till i artikel 21:
“Switzerland shall apply to the Agency the Protocol on the Privileges and Immunities of the European Communities, which is set out in Annex A to this Annex, in accordance with the Appendix to Annex A.”
’Schweiz skall, när det gäller byrån, tillämpa Europeiska gemenskapernas protokoll om immunitet och privilegier, bifogat som bilaga A till den här bilagan, i enlighet med tillägget till bilaga A.’
The following subparagraph shall be added at the end of Article 28(2):
Följande stycke skall läggas till i slutet av artikel 28.2:
“Switzerland shall participate fully in the Management Board and shall within it have the same rights and obligations as EU Member States, except for the right to vote.”;
’Schweiz skall delta oinskränkt i styrelsen och skall ha samma rättigheter och skyldigheter som EU:s medlemsstater, med undantag av rösträtt.’
The following paragraph shall be added to Article 48:
Följande stycke skall läggas till i artikel 48:
Switzerland shall participate in the financial contribution referred to in paragraph 1(a), according to the following formula:
Schweiz skall svara för en del av det ekonomiska bidrag som avses i punkt 1 a enligt följande formel:
Whereby
där
S the part of the budget of the Agency not covered by the fees and charges mentioned in paragraph 1(b) and (c),
S den del av byråns budget som inte omfattas av de avgifter som anges i punkterna 1 b och c
a the number of associated States,
a antalet associerade stater
b the number of EU Member States,
b antalet EU-medlemsstater
c the contribution of Switzerland to the ICAO budget,
c Schweiz' bidrag till ICAO-budgeten
C the total contribution of the EU Member States and of the Associated States to the ICAO budget.”;
C det totala bidraget från EU:s medlemsstater och de associerade staterna till ICAO-budgeten.’
The following subparagraph shall be added to Article 50:
Följande stycke skall läggas till i artikel 50:
“The provisions relating to financial control by the Community in Switzerland concerning the participants in the activities of the Agency are set out in Annex B to this Annex.”;
’De bestämmelser som gäller gemenskapens ekonomiska kontroll i Schweiz avseende deltagarna i byråns verksamhet återfinns i bilaga B till den här bilagan.’
Annex II to the Regulation is extended to include the following aircraft as products falling under Article 2 paragraph 3(a)ii) of Commission Regulation (EC) No 1702/2003 of 24 September 2003 laying down implementing rules for the airworthiness and environmental certification of aircraft and related products, parts and appliances, as well as for the certification of design and production organisations:
Bilaga II till förordningen utökas till att omfatta följande luftfartyg som produkter som omfattas av artikel 2.3 a ii) i kommissionens förordning (EG) nr 1702/2003 av den 24 september 2003 om fastställande av tillämpningsföreskrifter för luftvärdighets- och miljöcertifiering av luftfartyg och tillhörande produkter, delar och utrustningar samt för certifiering av konstruktions- och tillverkningsorganisationer.
Regulation (EC) No 1643/2003 of the European Parliament and of the Council of 22 July 2003 amending Regulation (EC) No 1592/2002 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency;No 1701/2003
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1643/2003 av den 22 juli 2003 om ändring av förordning (EG) nr 1592/2002 om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av en europeisk byrå för luftfartssäkerhet;Nr 1701/2003
Commission Regulation (EC) No 1701/2003 of 24 September 2003 adapting Article 6 of Regulation (EC) No 1592/2002 of the European Parliament and of the Council on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency;No 104/2004
Kommissionens förordning (EG) nr 1701/2003 av den 24 september 2003 om anpassning av artikel 6 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1592/2002 om fastställande av gemensamma luftfartsbestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättandet av en europeisk byrå för luftfartssäkerhet;Nr 104/2004
OJ L 16, 23.1.2004, p. 20.’
EUT L 16, 23.1.2004, s. 20.”
‘No 1592/2002
”Nr 1592/2002
Decision No 4/2006 of the Community/Switzerland Air Transport Committee
Beslut nr 4/2006 av gemenskapens och Schweiz gemensamma luftfartskommitté
THE COMMUNITY/SWITZERLAND AIR TRANSPORT COMMITTEE,
GEMENSKAPENS OCH SCHWEIZ GEMENSAMMA LUFTFARTSKOMMITTÉ HAR FATTAT DETTA BESLUT
Having regard to the Agreement between the European Community and the Swiss Confederation on Air Transport [1], hereinafter referred to as ‘the Agreement’, and in particular Article 23(4) thereof,
med beaktande av avtalet mellan Europeiska gemenskapen och Schweiziska edsförbundet om luftfart [1], nedan kallat ”avtalet”, särskilt artikel 23.4 i detta.
The following shall be added to point 4 (Air Safety) of the Annex to the Agreement, after the reference to Commission Regulation (EC) No 1701/2003:
Följande skall läggas till i punkt 4 (Flygsäkerhet) i bilagan till avtalet, efter hänvisningen till kommissionens förordning (EEG) nr 1701/2003: