natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The specific emissions (g/kWh) shall be calculated for each individual component in the following way:
De specifika utsläppen (g/kWh) skall för varje enskild beståndsdel beräknas på följande sätt:
Individual gas = Mgas/Wact
Enskild gas = Mgas/Wact
actual cycle work as determined in Annex III Section 4.6.2 (kWh)
verkligt arbete (kWh) under provcykeln bestämt enligt avsnitt 4.6.2 i bilaga III
Particulate determination
Bestämning av partiklar
The mass of particulates MPT(g/test) shall be calculated by either of the following methods:
Partikelmassan MPT (g per prov) skall beräknas med någon av följande metoder:
particulate mass sampled over the cycle (mg)
partikelmassa (mg) som samlats upp under hela provcykeln
mass of diluted exhaust gas passing the particulate collection filters (kg)
massa (kg) av utspädda avgaser som passerar genom partikelfiltren
mass of equivalent diluted exhaust gas over the cycle (kg)
ekvivalent massa (kg) för utspädda avgaser under hela provcykeln
The total mass of equivalent diluted exhaust gas mass over the cycle shall be determined as follows:
Den totala massan av ekvivalent massflöde för utspädda avgaser under hela provcykeln skall bestämmas på följande sätt:
instantaneous equivalent diluted exhaust mass flow rate (kg/s)
momentant ekvivalent massflöde för utspädda avgaser (kg/s)
instantaneous exhaust mass flow rate (kg/s)
momentant avgasmassflöde (kg/s)
instantaneous dilution ratio
momentan utspädningsfaktor
instantaneous diluted exhaust mass flow rate through dilution tunnel (kg/s)
momentant utspätt avgasmassflöde genom utspädningstunneln (kg/s)
instantaneous dilution air mass flow rate (kg/s)
momentant massflöde utspädningsluft (kg/s)
average sample ratio over the test cycle
genomsnittlig provkvot under hela provcykeln
sampled exhaust mass over the cycle (kg)
massa av avgasprov under hela provcykeln (kg)
total exhaust mass flow over the cycle (kg)
totalt massflöde avgaser under hela provcykeln (kg)
mass of diluted exhaust gas passing the dilution tunnel (kg)
massa (kg) av utspädda avgaser som passerar genom utspädningstunneln
Note: In case of the total sampling type system, MSAMand MTOTWare identical.
Observera: Vid totalprovtagning är MSAM lika med MTOTW.
Particulate correction factor for humidity
Faktor för fuktighetskorrigering av partiklar
As the particulate emission of diesel engines depends on ambient air conditions, the particulate concentration shall be corrected for ambient air humidity with the factor Kp given in the following formula.
Eftersom partikelformiga utsläpp från dieselmotorer beror på omgivande luftförhållanden, skall partikelkoncentrationen korrigeras för omgivande luftfuktighet med hjälp av faktorn Kp enligt följande formel:
Note: Ha may be derived from relative humidity measurement, as described above, or from dewpoint measurement, vapour pressure measurement or dry/wet bulb measurement using the generally accepted formulae.
Observera:Ha kan härledas genom mätning av den relativa luftfuktigheten, se ovan, eller genom mätning av daggpunkten, mätning av ångtrycket eller mätning med torr/våt termometer med hjälp av vedertagna formler.
The particulate emission (g/kWh) shall be calculated in the following way:
Partikelutsläppet (g/kWh) beräknas på följande sätt:
actual cycle work as determined in Annex III Section 4.6.2(kWh)
verkligt arbete (kWh) under provcykeln bestämt enligt avsnitt 4.6.2 i bilaga III
Determination of gaseous and particulate components with a full flow dilution system
Bestämning av gas- och partikelformiga ämnen med ett system med fullflödesutspädning
MTOTW
PDP-CVS-system
If a system with flow compensation is used (i.e. without heat exchanger), the instantaneous mass emissions shall be calculated and integrated over the cycle.
T temperatur vid venturirörets inlopp (K)
In this case, the instantaneous mass of the diluted exhaust gas shall be calculated as follows:
Vid användning av ett system med flödeskompensering (dvs. utan värmeväxlare) skall de momentana massutsläppen beräknas och integreras under hela provcykeln.
MTOTW,i = 1,293 x Δti x KV x pA /T 0,5
V 0 gasvolym som pumpas per pumpvarv under provningsförhållanden (m3/varv) N P sammanlagt antal pumpvarv per prov p B atmosfärstryck i provrummet (kPa) p 1 tryckfall vid pumpinloppet (relativt atmosfärstrycket) (kPa)
Δt i
där
time interval(s)
MTOTW,i = 1,293 × V0 × NP, i × (pB - p1) × 273/(101,3 × T) där N P, i
SSV-CVS system
sammanlagt antal pumpvarv per tidsintervall CFV-CVS-system
collection of constants and units conversions = 0,006111 in SI units of
MTOTW,i = 1,293 × Δti × KV × pA /T 0,5 där Δt i tidsintervall (s)
time interval (s)
Δt i tidsintervall (s)
The real time calculation shall be initialised with either a reasonable value for Cd, such as 0.98, or a reasonable value of Qssv.
Realtidsberäkningen skall påbörjas antingen med ett rimligt värde på Cd, såsom 0,98, eller ett rimligt värde på Qssv.
If the calculation is initialised with Qssv, the initial value of Qssv shall be used to evaluate Re.
Om beräkningen påbörjas med Qssv, skall det första Qssv-värdet användas för bedömning av Re.
During all emissions tests, the Reynolds number at the SSV throat must be in the range of Reynolds numbers used to derive the calibration curve developed in Appendix 2 section 3.2.
Under alla utsläppsprov skall Reynoldstalet vid SSV-mynningen vara ungefär lika stort som de Reynoldstal som använts för härledning av kalibreringskurvan enligt avsnitt 3.2 i tillägg 2.
NOx correction for humidity
Fuktighetskorrigering för NOx
As the NOx emission depends on ambient air conditions, the NOx concentration shall be corrected for ambient air humidity with the factors given in the following formulae.
Eftersom NOx-utsläppen är beroende av omgivningens luftförhållanden, skall NOx-koncentrationen korrigeras för den omgivande luftfuktigheten med hjälp av de faktorer som anges i följande formler:
Ha humidity of the intake air (g water per kg dry air)
Ha inloppsluftens fuktighet (g vatten/kg torr luft)
in which,
varvid
Calculation of the emission mass flow
Beräkning av utsläppsmassflödet
Systems with constant mass flow
System med konstant massflöde
For systems with heat exchanger, the mass of the pollutants MGAS (g/test) shall be determined from the following equation:
För system med värmeväxlare skall massan av föroreningar MGAS (g per prov) bestämmas med följande formel:
u ratio between density of the exhaust component and density of diluted exhaust gas, as reported in Table 4, point 2.1.2.1
u förhållandet mellan avgasbeståndsdelens och avgasernas täthet, såsom framgår av tabell 4 i punkt 2.1.2.1
conc average background corrected concentrations over the cycle from integration (mandatory for NOx and HC) or bag measurement (ppm)
conc genomsnitt av bakgrundskorrigerade koncentrationer (ppm) från hela provcykeln, bestämda genom integrering (obligatoriskt för NOx och kolväten) eller mätning efter uppsamling i säck
total mass of diluted exhaust gas over the cycle as determined in section 2.2.1 (kg)
total massa (kg) av utspädda avgaser från hela provcykeln, bestämd enligt punkt 2.2.1
As the NOx emission depends on ambient air conditions, the NOx concentration shall be corrected for ambient air humidity with the factor kH, as described in section 2.2.2.
Eftersom NOx-utsläppen är beroende av omgivningens luftförhållanden, skall NOx-koncentrationen korrigeras för den omgivande luftfuktigheten med hjälp av faktorn kH enligt avsnitt 2.2.2.
Concentrations measured on a dry basis shall be converted to a wet basis in accordance with section 1.3.2.
Koncentrationer uppmätta på torr bas skall omräknas till våt bas i enlighet med punkt 1.3.2.
Determination of the background corrected concentrations
Bestämning av bakgrundskorrigerade koncentrationer
The average background concentration of the gaseous pollutants in the dilution air shall be subtracted from measured concentrations to get the net concentrations of the pollutants.
Den genomsnittliga bakgrundskoncentrationen av gasformiga föroreningar i utspädningsluften skall subtraheras från de uppmätta koncentrationerna för att få fram föroreningarnas nettokoncentrationer.
The average values of the background concentrations can be determined by the sample bag method or by continuous measurement with integration.
Genomsnittsvärdena för bakgrundskoncentrationerna kan bestämmas med hjälp av uppsamlingssäckar eller genom fortlöpande mätning med integrering.
The following formula shall be used.
Följande formel skall användas:
conc = conce - concd x (1 - (1/DF))
conc = conce – concd × (1 – (1/DF))
conc concentration of the respective pollutant in the diluted exhaust gas, corrected by the amount of the respective pollutant contained in the dilution air (ppm)
conc koncentration (ppm) av respektive förorening i de utspädda avgaserna korrigerad med den mängd av respektive förorening som finns i utspädningsluften
concentration of the respective pollutant measured in the dilution air (ppm)
koncentration (ppm) av respektive förorening som uppmätts i utspädningsluften
DF dilution factor
DF utspädningsfaktor
The dilution factor shall be calculated as follows:
Utspädningsfaktorn beräknas på följande sätt:
Systems with flow compensation
System med flödeskompensering
For systems without heat exchanger, the mass of the pollutants MGAS (g/test) shall be determined by calculating the instantaneous mass emissions and integrating the instantaneous values over the cycle.
För system utan värmeväxlare skall massan av föroreningar MGAS (g per prov) bestämmas genom beräkning av de momentana massutsläppen och integrering av dessa momentana värden under hela provcykeln.
Also, the background correction shall be applied directly to the instantaneous concentration value.
Vidare gäller att bakgrundskorrigeringen skall göras direkt på de momentana koncentrationsvärdena.
The following formulae shall be applied:
Följande formel skall användas:
instantaneous concentration of the respective pollutant measured in the diluted exhaust gas (ppm)
momentan koncentration (ppm) av respektive förorening som uppmätts i de utspädda avgaserna
ratio between density of the exhaust component and density of diluted exhaust gas, as reported in Table 4, point 2.1.2.1
förhållandet mellan avgasbeståndsdelens och avgasernas täthet, såsom framgår av tabell 4 i punkt 2.1.2.1
instantaneous mass of the diluted exhaust gas (section 2.2.1) (kg)
momentant värde på massan (kg) av de utspädda avgaserna (se avsnitt 2.2.1)
dilution factor as determined in point 2.2.3.1.1.
utspädningsfaktor bestämd enligt punkt 2.2.3.1.1
Calculation of the mass flow
Beräkning av massflödet
The particulate mass MPT (g/test) shall be calculated as follows:
Partikelmassan MPT (g per prov) beräknas på följande sätt:
mass of diluted exhaust gas taken from the dilution tunnel for collecting particulates (kg)
massa (kg) av utspädda avgaser tagna från utspädningstunneln för uppsamling av partiklar
Mf, p + Mf, b, if weighed separately (mg)
Mf, p + Mf, b (mg), om massorna på respektive filter mäts var för sig
particulate mass collected on the primary filter (mg)
partikelmassan (mg) som samlats upp på huvudfiltret
particulate mass collected on the back-up filter (mg)
partikelmassan (mg) som samlats upp på sekundärfiltret
If a double dilution system is used, the mass of the secondary dilution air shall be subtracted from the total mass of the double diluted exhaust gas sampled through the particulate filters.
Vid användning av ett system med utspädning i två steg skall massan av den sekundära utspädningsluften subtraheras från den sammanlagda massan av de dubbelt utspädda avgaser som passerar genom partikelfiltren.
mass of double diluted exhaust gas through particulate filter (kg)
massa (kg) av de dubbelt utspädda avgaser som passerar genom partikelfiltret
mass of secondary dilution air (kg)
massa (kg) av den sekundära utspädningsluften
If the particulate background level of the dilution air is determined in accordance with Annex III, section 4.4.4, the particulate mass may be background corrected.
Om utspädningsluftens bakgrundsnivå av partiklar bestäms i enlighet med avsnitt 4.4.4 i bilaga III, kan partikelmassan bakgrundskorrigeras.
In this case, the particulate mass (g/test) shall be calculated as follows:
I så fall skall partikelmassan (g per prov) beräknas på följande sätt:
see above
se ovan
mass of primary dilution air sampled by background particulate sampler (kg)
massan (kg) av primär utspädningsluft som passerat uppsamlingsanordning för bakgrundspartiklar
mass of the collected background particulates of the primary dilution air (mg)
massan (mg) av de uppsamlade bakgrundspartiklarna från den primära utspädningsluften
DF dilution factor as determined in section 2.2.3.1.1
DF utspädningsfaktor bestämd enligt punkt 2.2.3.1.1
humidity of the intake air in g water per kg dry air
inloppsluftens fuktighet (g vatten/kg torr luft)
Calculation of the specific emission
Beräkning av specifika utsläpp
Wact actual cycle work, as determined in Annex III Section 4.6.2 (kWh)’.
Wact verkligt arbete (kWh) under provcykeln bestämt enligt avsnitt 4.6.2 i bilaga III.”
The following Appendices are added:
Följande tillägg skall läggas till:
NRTC ENGINE DYNAMOMETER SCHEDULE
DYNAMOMETERTABELL FÖR NRTC-PROV
A graphical display of the NRTC dynamometer schedule is shown below
Nedan återges dynamometertabellen för NRTC-prov i diagramform.
APPENDIX 5
Tillägg 5
DURABILITY REQUIREMENTS
Beständighetskrav
EMISSION DURABILITY PERIOD AND DETERIORATION FACTORS.
UTSLÄPPSBESTÄNDIGHETSPERIOD OCH FÖRSÄMRINGSFAKTORER
This appendix shall apply to CI engines Stage IIIA and IIIB and IV only.
Detta tillägg gäller endast förbränningsmotorer med kompressionständning under stegen III A, III B och IV.
Manufacturers shall determine a Deterioration Factor (DF) value for each regulated pollutant for all Stage IIIA and IIIB engine families. Such DFs shall be used for type approval and production line testing.
Tillverkarna skall fastställa en försämringsfaktor (DF) för varje reglerad förorening och för varje motorfamilj som berörs av stegen III A och III B. Denna försämringsfaktor skall användas vid typgodkännandet och vid prov som utförs under tillverkningsprocessen.
Test to establish DFs shall be conducted as follows:
Prov för fastställande av försämringsfaktorer skall utföras på följande sätt:
The manufacturer shall conduct durability tests to accumulate engine operating hours according to a test schedule that is selected on the basis of good engineering judgement to be representative of in-use engine operation in respect to characterising emission performance deterioration.
Tillverkaren skall utföra beständighetsprov genom att ackumulera motordrifttid enligt ett provschema som är grundat på god branschpraxis och som återspeglar typisk försämring av utsläppsprestanda vid normal motordrift.
The durability test period should typically represent the equivalent of at least one quarter of the emission durability period (EDP).
Beständighetsprovtiden bör normalt motsvara åtminstone en kvart av utsläppsbeständighetsperioden (EDP).
Service accumulation operating hours may be acquired through running engines on a dynamometer test bed or from actual in-field machine operation.
Drifttid kan ackumuleras genom att man kör motorn i en dynamometerprovbädd eller genom normalt bruk.
Accelerated durability tests can be applied whereby the service accumulation test schedule is performed at a higher load factor than typically experienced in the field.
Man kan påskynda beständighetsprovet genom att utföra provschemat för drifttidsackumulering med en högre belastningsfaktor än vad som förekommer vid normalt bruk.
The acceleration factor relating the number of engine durability test hours to the equivalent number of EDP hours shall be determined by the engine manufacturer based on good engineering judgement.
Faktorn för hur mycket provet påskyndas, dvs. förhållandet mellan antalet beständighetsprovtimmar och motsvarande antal EDP-timmar, skall tillverkaren fastställa enligt god branschpraxis.
During the period of the durability test, no emission sensitive components can be serviced or replaced other than to the routine service schedule recommended by the manufacturer.
Under beständighetsprovet får komponenter som påverkar utsläppen varken underhållas eller bytas ut utom enligt det rutinmässiga serviceschema som rekommenderas av tillverkaren.
The test engine, subsystems, or components to be used to determine exhaust emission DFs for an engine family, or for engine families of equivalent emission control system technology, shall be selected by the engine manufacturer on the basis of good engineering judgement.
Tillverkaren skall enligt god branschpraxis välja den provmotor, de underordnade system och de komponenter som skall användas för fastställande av försämringsfaktorer för avgasutsläppen från en motorfamilj eller från motorfamiljer med tekniskt likvärdiga utsläppskontrollsystem.
The criterion is that the test engine should represent the emission deterioration characteristic of the engine families that will apply the resulting DF values for certification approval.
Ett kriterium för provmotorn är att den skall ha samma utsläppsförsämringsegenskaper som de motorfamiljer på vilka de resulterande försämringsfaktorerna kommer att tillämpas vid certifieringen.
Engines of different bore and stroke, different configuration, different air management systems, different fuel systems can be considered as equivalent in respect to emissions deterioration characteristics if there is a reasonable technical basis for such determination.
Motorer som skiljer sig ifråga om cylinderdiameter och slaglängd, konfiguration, luftsystem och bränslesystem kan anses vara likvärdiga i fråga om utsläppsförsämringsegenskaper, om det finns rimliga tekniska skäl för detta.
DF values from another manufacturer can be applied if there is a reasonable basis for considering technology equivalence with respect to emissions deterioration, and evidence that the tests have been carried according to the specified requirements.
Andra tillverkares försämringsfaktorer får tillämpas, om man rimligen kan utgå från teknisk likvärdighet i fråga om försämrade utsläppsprestanda och om proven bevisligen utförts enligt gällande krav.
Emissions testing will be performed according to the procedures defined in this Directive for the test engine after initial run-in but before any service accumulation, and at the completion of the durability.
Utsläppsprovningen skall utföras i enlighet med förfarandena i detta direktiv efter inkörning av provmotorn dels före drifttidsackumuleringen, dels efter avslutat beständighetsprov.
Emission tests can also be performed at intervals during the service accumulation test period, and applied in determining the deterioration trend.
Man kan också utföra utsläppsprovning i intervaller under beständighetsprovets drifttidsackumulering för att fastställa försämringstrenden.
The service accumulation tests or the emissions tests performed to determine deterioration must not be witnessed by the approval authority.
Beständighetsprov eller utsläppsprov för fastställande av försämringsegenskaper behöver inte bevittnas av godkännandemyndigheten.
Determination of DF values from durability tests
Fastställande av försämringsfaktorer på grundval av beständighetsprov
An additive DF is defined as the value obtained by subtraction of the emission value determine at the beginning of the EDP, from the emissions value determined to represent the emission performance at the end of the EDP.
Additiv försämringsfaktor definieras som det värde som erhålls genom att utsläppsvärdet vid EDP:s början subtraheras från utsläppsvärdet vid EDP:s slut.
A multiplicative DF is defined as the emission level determined for the end of the EDP divided by the emission value recorded at the beginning of the EDP.
Multiplikativ försämringsfaktor definieras som utsläppsvärdet vid EDP:s slut delat med utsläppsvärdet vid EDP:s början.
Separate DF values shall be established for each of the pollutants covered by the legislation.
För varje förorening som omfattas av lagstiftningen skall särskilda försämringsfaktorer fastställas.
In the case of establishing a DF value relative to the NOx + HC standard, for an additive DF, this is determined based on the sum of the pollutants notwithstanding that a negative deterioration for one pollutant may not offset deterioration for the other.
En additiv försämringsfaktor för NOx+HC-normen fastställs genom att man summerar föroreningarnas försämringsvärden, utan hinder av att en förorenings negativa försämringsvärde inte får kompensera för de andras försämring.
For a multiplicative NOx+HC DF, separate HC and NOx DFs shall be determined and applied separately when calculating the deteriorated emission levels from an emissions test result before combining the resultant deteriorated NOx and HC values to establish compliance with the standard.
För att erhålla en multiplikativ försämringsfaktor för NOx+HC fastställer och tillämpar man skilda försämringsfaktorer för HC och NOx vid beräkningen av de försämrade utsläppsnivåerna utifrån provresultaten, innan man kombinerar de resulterande försämringsvärdena för NOx och HC för att se om normen uppfylls.
In cases where the testing is not conducted for the full EDP, the emission values at the end of the EDP is determined by extrapolation of the emission deterioration trend established for the test period, to the full EDP.
Om provet inte utförs för hela EDP, fastställs utsläppsvärdena vid EDP:s slut genom att man extrapolerar den aktuella provperiodens utsläppsförsämringstrend till hela EDP.
When emissions test results have been recorded periodically during the service accumulation durability testing, standard statistical processing techniques based on good practice shall be applied to determine the emission levels at the end of the EDP; statistical significance testing can be applied in the determination of the final emissions values.
Om man registrerat periodiska utsläppsprovresultat under beständighetsprovets drifttidsackumulering, skall man tillämpa statistiska standardförfaranden för databehandling enligt god praxis för att fastställa utsläppsnivåerna vid EDP:s slut. Statistisk signifikanstestning kan tillämpas vid fastställandet av de slutliga utsläppsvärdena.
If the calculation results in a value of less than 1,00 for a multiplicative DF, or less than 0,00 for an additive DF, then the DF shall be 1,0 or 0,00, respectively.
Om beräkningen ger ett värde under 1,00 för en multiplikativ försämringsfaktor, eller under 0,00 för en additiv försämringsfaktor, skall försämringsfaktorn vara 1,0 respektive 0,00.
A manufacturer may, with the approval of the type approval authority, use DF values established from results of durability tests conducted to obtain DF values for certification of on-road HD CI engines.
Med godkännandemyndighetens godkännande får tillverkaren använda försämringsfaktorer som fastställts på grundval av resultaten från sådana beständighetsprov som utförts för att erhålla försämringsfaktorer för certifieringen av motorer med kompressionständning för tunga fordon.
This will be allowed if there is technological equivalency between the test on-road engine and the non-road engine families applying the DF values for certification.
Detta skall tillåtas, om det föreligger teknisk likvärdighet mellan provmotorn för vägfordonssektorn och den motorfamilj för mobila maskiner som inte är avsedda att användas på väg på vilken försämringsfaktorerna tillämpas vid certifieringen.
The DF values derived from on-road engine emission durability test results, must be calculated on the basis of EDP values defined in section 2.
EDP-värdena enligt punkt 2 skall läggas till grund för beräkningen av försämringsfaktorer på grund av resultaten från utsläppsbeständighetsprov för vägfordon.
In the case where an engine family uses established technology, an analysis based on good engineering practices may be used in lieu of testing to determine a deterioration factor for that engine family subject to approval of the type approval authority.
Om en motorfamilj bygger på etablerad teknik, får man använda en analys som bygger på god branschpraxis i stället för att utföra prov för att fastställa en försämringsfaktor för motorfamiljen ifråga, förutsatt att detta godkänts av godkännandemyndigheten.