natgillin/translations-raw huggingface dataset:
White
Kli, fodermjöl och andra återstoder, även i form av pelletar, erhållna vid siktning, malning eller annan bearbetning av spannmål eller baljväxter
Trentino, Alto Adige and Friuli
Med ett stärkelseinnehåll av högst 35 viktprocent
Trentino and Alto Adige
Med ett stärkelseinnehåll av högst 28 viktprocent, förutsatt att högst 10 viktprocent passerar genom en sikt med en maskvidd av 0,2 mm eller, om mer än 10 viktprocent av varan passerar genom sikten, att askinnehållet i torrsubstansen av den siktade produkten är minst 1,5 viktprocent
Dão, Bairrada and Douro
Med ett stärkelseinnehåll av högst 28 viktprocent, förutsatt att högst 10 viktprocent passerar genom en sikt med en maskvidd av 0,2 mm eller, om mer än 10 viktprocent av varan passerar genom sikten, att askinnehållet i torrsubstansen av den siktade produkten är minst 1,5 viktprocent
Wine with a protected geographical indication (PGI)
Återstoder från stärkelseframställning och liknande återstoder, betmassa, bagass och annat avfall från sockerframställning, drav, drank och annat avfall från bryggerier eller brännerier, även i form av pelletar
Of an actual alcoholic strength by volume exceeding 15 % vol. but not exceeding 22 % vol.
Återstoder från framställning av majsstärkelse (med undantag av koncentrerat majsstöpvatten)
Wine with a protected designation of origin (PDO) or a protected geographical indication (PGI)
Med ett proteininnehåll beräknat på torrsubstansen av mer än 40 viktprocent
Madeira and Setubal muscatel
Med ett proteininnehåll beräknat på torrsubstansen av högst 40 viktprocent
Samos and Muscat de Lemnos
Betmassa
Of an actual alcoholic strength by volume exceeding 22 % vol.
Oljekakor och andra fasta återstoder från utvinning av sojabönolja, även malda eller i form av pelletar
Other grape must
Oljekakor och andra fasta återstoder från utvinning av jordnötsolja, även malda eller i form av pelletar
In fermentation or with fermentation arrested otherwise than by the addition of alcohol
Oljekakor och andra fasta återstoder från utvinning av vegetabiliska fetter eller oljor, andra än de som omfattas av nr 2304 eller 2305, även malda eller i form av pelletar
Of a density of 1,33 g/cm3 or less at 20 °C and of an actual alcoholic strength by volume not exceeding 1 % vol.
Av raps- eller rybsfrön
Undenatured ethyl alcohol of an alcoholic strength by volume of 80 % vol. or higher; ethyl alcohol and other spirits, denatured, of any strength
Av majsgroddar
CHAPTER 23 — RESIDUES AND WASTE FROM THE FOOD INDUSTRIES; PREPARED ANIMAL FODDER
Oljekakor och andra återstoder från utvinning av olivolja
Flours, meals and pellets, of meat or meat offal, of fish or of crustaceans, molluscs or other aquatic invertebrates, unfit for human consumption; greaves
Innehållande högst 3 viktprocent olivolja
Flours, meals and pellets, of meat or meat offal; greaves
Innehållande mer än 3 viktprocent olivolja
Bran, sharps and other residues, whether or not in the form of pellets, derived from the sifting, milling or other working of cereals or of leguminous plants
Vindruv
With a starch content not exceeding 35 % by weight
Med en total alkoholhalt av högst 7,9 % mas och en torrsubstanshalt av minst 25 viktprocent
Of which the starch content does not exceed 28 % by weight, and of which the proportion that passes through a sieve with an aperture of 0,2 mm does not exceed 10 % by weight or alternatively the proportion that passes through the sieve has an ash content, calculated on the dry product, equal to or more than 1,5 % by weight
Rå vinsten
Of which the starch content does not exceed 28 % by weight, and of which the proportion that passes through a sieve with an aperture of 0,2 mm does not exceed 10 % by weight or alternatively the proportion that passes through the sieve has an ash content, calculated on the dry product, equal to or more than 1,5 % by weight
Vegetabiliska ämnen och vegetabiliskt avfall samt vegetabiliska återstoder och biprodukter av sådana slag som används vid utfodring av djur, inte nämnda eller inbegripna någon annanstans, även i form av pelletar
Residues of starch manufacture and similar residues, beet-pulp, bagasse and other waste of sugar manufacture, brewing or distilling dregs and waste, whether or not in the form of pellets
Återstoder från vindruvspressning
Residues from the manufacture of starch from maize (excluding concentrated steeping liquors), of a protein content, calculated on the dry product
Med en total alkoholhalt av högst 4,3 % mas och en torrsubstanshalt av minst 40 viktprocent
Exceeding 40 % by weight
Ekollon och hästkastanjer; återstoder från pressning av frukt, annan än vindruvor
Not exceeding 40 % by weight
Beredningar av sådana slag som används vid utfodring av djur
Beet-pulp
Innehållande stärkelse, glukos, maltodextrin, sirap eller andra lösningar av glukos eller maltodextrin enligt nr 1702 30 50, 1702 30 90, 1702 40 90, 1702 90 50 och 2106 90 55 eller mjölkprodukter
Oilcake and other solid residues, whether or not ground or in the form of pellets, resulting from the extraction of soya-bean oil
Innehållande stärkelse, glukos, maltodextrin, sirap eller andra lösningar av glukos eller maltodextrin
Oilcake and other solid residues, whether or not ground or in the form of pellets, resulting from the extraction of groundnut oil
Inte innehållande stärkelse eller innehållande högst 10 viktprocent stärkelse
Oilcake and other solid residues, whether or not ground or in the form of pellets, resulting from the extraction of vegetable fats or oils, other than those of heading 2304 or 2305
Inte innehållande mjölkprodukter eller innehållande mindre än 10 viktprocent mjölkprodukter
Of rape or colza seeds
Innehållande mer än 10 men högst 30 viktprocent stärkelse
Of maize (corn) germ
Produkter som avses i kompletterande anmärkning 5 till detta kapitel
Oilcake and other residues resulting from the extraction of olive oil
KAPITEL 24 – TOBAK SAMT VAROR TILLVERKADE AV TOBAKSERSÄTTNING
Containing 3 % or less by weight of olive oil
Råtobak; tobaksavfall
Containing more than 3 % by weight of olive oil
Tobak, ostripad
Wine lees
Ljus lufttorkad tobak
Having a total alcoholic strength by mass not exceeding 7,9 % mas and a dry matter content not less than 25 % by weight
Soltorkad tobak av orientalisk typ
Argol
Mörk lufttorkad tobak
Vegetable materials and vegetable waste, vegetable residues and by-products, whether or not in the form of pellets, of a kind used in animal feeding, not elsewhere specified or included
Värmetorkad tobak
Grape marc
Tobak, helt eller delvis stripad
Having a total alcoholic strength by mass not exceeding 4,3 % mas and a dry matter content not less than 40 % by weight
Tobaksavfall
Acorns and horse-chestnuts; pomace or marc of fruit, other than grapes
Albuminer (inbegripet koncentrat av två eller flera vassleproteiner innehållande mer än 80 viktprocent vassleproteiner, beräknat på torrsubstansen), albuminater och andra albuminderivat
Preparations of a kind used in animal feeding
Äggalbumin
Containing starch, glucose, glucose syrup, maltodextrine or maltodextrine syrup of subheadings 17023050, 17023090, 17024090, 17029050 and 21069055 or milk products
Olämpliga eller avsedda att göras olämpliga som livsmedel
Containing starch, glucose, glucose syrup, maltodextrine or maltodextrine syrup
Mjölkalbumin (inbegripet koncentrat av två eller flera vassleproteiner)
Containing no starch or containing 10 % or less by weight of starch
Albuminer, andra än äggalbuminer och mjölkalbumin (laktalbumin)
Containing no milk products or containing less than 10 % by weight of such products
Albuminater och andra albuminderivat
Containing more than 10 % but not more than 30 % by weight of starch
Utom för produkter som klassificeras enligt detta nummer och för vilka bestämmelserna i protokoll 3 till EES-avtalet gäller
Products referred to in additional note 5 to this chapter
BILAGA V
CHAPTER 24 — TOBACCO AND MANUFACTURED TOBACCO SUBSTITUTES
Europeiska unionen ska öppna följande årliga tullfria kvoter för nedanstående produkter med ursprung i Island [1]:
Unmanufactured tobacco; tobacco refuse
År för ikraftträdande (år 1)
Tobacco, not stemmed/stripped
År 3
Light air-cured tobacco
ton [2]
Sun-cured Oriental type tobacco
0204 och 0210
Dark air-cured tobacco
Fårkött
Flue-cured tobacco
Berett fårkött (1602.90)
Tobacco, partly or wholly stemmed/stripped
Smör
Tobacco refuse
En ny förhandlingsomgång om handeln med jordbruksprodukter mellan Europeiska kommissionen och Island, på grundval av artikel 19 i avtalet om Europeiska ekonomiska samarbetsområdet, genomfördes i syfte att främja en gradvis liberalisering av handeln med jordbruksprodukter mellan parterna, på basis av reciprok förmånsbehandling och ömsesidig nytta.
Albumins (including concentrates of two or more whey proteins, containing by weight more than 80 % whey proteins, calculated on the dry matter), albuminates and other albumin derivatives
”Jag hänvisar till de förhandlingar om bilateral handel med jordbruksprodukter mellan Europeiska unionen och Island (nedan kallade parterna) som slutfördes den 17 september 2015.
Egg albumin
En ny förhandlingsomgång om handeln med jordbruksprodukter mellan Europeiska kommissionen och Island, på grundval av artikel 19 i avtalet om Europeiska ekonomiska samarbetsområdet, genomfördes i syfte att främja en gradvis liberalisering av handeln med jordbruksprodukter mellan parterna, på basis av reciprok förmånsbehandling och ömsesidig nytta.
Unfit, or to be rendered unfit, for human consumption
Portvin
Milk albumin, including concentrates of two or more whey proteins
Bourgogne
Albumins, other than egg albumin and milk albumin (lactalbumin)
Val de Loire
Albuminates and other albumin derivatives
Lazio
Except for products classified under this tariff code to which the provisions of Protocol 3 to the EEA Agreement apply
Toscana
ANNEX V
Piemonte (Piedmont)
The European Union shall open the following annual duty-free quotas for the following products originating in Iceland [1]:
Alsace
Year of entry into force (1st year)
Bordeaux
year
Pfalz
0204 and 0210
Navarra
Sheep meat
Vallée du Rhône
Processed sheep meat (1602.90)
Languedoc-Roussillon
A new round of agricultural trade negotiations between the European Commission and Iceland was undertaken on the basis of Article 19 of the Agreement on the European Economic Area with the aim to further the ogressive liberalisation of agricultural trade between the Parties on a preferential, reciprocal and mutually beneficial basis.
Veneto
‘I have the honour to refer to the bilateral agricultural trade negotiations between the European Union and Iceland (the Parties) that were concluded on 17 September 2015.
Vinho Verde
A new round of agricultural trade negotiations between the European Commission and Iceland was undertaken on the basis of Article 19 of the Agreement on the European Economic Area with the aim to further the progressive liberalisation of agricultural trade between the Parties on a preferential, reciprocal and mutually beneficial basis.
Penedés
Yautia (Xanthosoma spp.)
Rioja
Mango chutney
Valencia
Port
Beaujolais
Val de Loire (Loire Valley)
B. Skrivelse från Island
Piemonte (Piedmont)
Gurkor, andra än små gurkor, så kallade cornichons (minst 85 styck per kg)
establishing the Transport Community
om upprättande av en transportgemenskap
The Parties, being
Parterna,
THE EUROPEAN UNION, hereinafter referred to as ‘the Union’ or ‘the European Union’,
EUROPEISKA UNIONEN (nedan kallad unionen eller EU),
THE SOUTH EAST EUROPEAN PARTIES, the Republic of Albania, Bosnia and Herzegovina, the former Yugoslav Republic of Macedonia, Kosovo [1] (hereinafter referred to as Kosovo), Montenegro, the Republic of Serbia,
DE SYDÖSTEUROPEISKA PARTERNA, Republiken Albanien, Bosnien och Hercegovina, f.d. jugoslaviska republiken Makedonien, Kosovo [1] (nedan kallat Kosovo), Montenegro och Republiken Serbien,
all the above-mentioned parties hereinafter referred to together as ‘the Contracting Parties’,
samtliga nedan tillsammans kallade de fördragsslutande parterna,
BUILDING on the work done in the framework of the Memorandum of Understanding on the development of the South East Europe Core Regional Transport Network, signed in Luxembourg on 11 June 2004, and NOTING that this Memorandum of Understanding will not be relevant anymore;
SOM BYGGER VIDARE på det arbete som gjorts inom ramen för samförståndsavtalet om utveckling av det regionala huvudtransportnätet i sydöstra Europa som undertecknades i Luxemburg den 11 juni 2004 och SOM KONSTATERAR att detta samförståndsavtal inte kommer att fortsätta att vara relevant,
RECOGNISING the integrated character of international transport and DESIRING to create a Transport Community between the European Union and the South East European Parties based on the progressive integration of the transport market of the Contracting Parties on the basis of the relevant acquis;
SOM ERKÄNNER att transporter är integrerade till sin karaktär och SOM ÖNSKAR skapa en internationell transportgemenskap mellan Europeiska unionen och de sydösteuropeiska parterna baserat på en gradvis integrering av de fördragsslutande parternas transportmarknader på grundval av relevanta delar av unionens regelverk,
CONSIDERING that the rules con cerning the Transport Community are to apply on a multilateral basis within the Transport Community and therefore specific rules need to be defined in that respect;
SOM FINNER att reglerna för transportgemenskapen bör tillämpas multilateralt inom transportgemenskapen och att särskilda regler därför behöver fastställas,
NOTING the Interim Accord and the relevant Memorandum on Practical Measures that the Hellenic Republic and the former Yugoslav Republic of Macedonia have signed in 1995;
SOM NOTERAR det interimsavtal och det relevanta memorandum om praktiska åtgärder som Republiken Grekland och f.d. jugoslaviska republiken Makedonien undertecknade 1995,
AGREEING that it is appropriate to base the Transport Community rules on the relevant legislation in force within the European Union, as laid down in Annex I to this Treaty, under the Treaty on European Union and the Treaty on the Functioning of the European Union, and TAKING INTO ACCOUNT the modifications contained therein, including the replacement of ‘European Community’ by ‘European Union’;
SOM ÄR ENIGA om att det är lämpligt att basera transportgemenskapens bestämmelser på den relevanta gällande lagstiftningen i Europeiska unionen, enligt bilaga I till detta fördrag, i enlighet med fördraget om Europeiska unionen och fördraget om Europeiska unionens funktionssätt, och MED BEAKTANDE AV de ändringar som dessa omfattar, inklusive ersättandet av "Europeiska gemenskapen" med "Europeiska unionen",
BEARING IN MIND that integration of transport markets cannot be achieved in one step, but rather by means of a transition facilitated by specific arrangements of limited duration;
SOM ÄR MEDVETNA om att en integrering av transportmarknaderna inte kan ske i ett steg, utan snarare genom en övergång som ska underlättas genom specifika arrangemang med begränsad varaktighet,
EMPHASISING that transport operators should be treated in a non-discriminatory manner regarding their access to transport infrastructures;
SOM BETONAR att transportföretag bör behandlas på ett icke-diskriminerande sätt när det gäller deras tillgång till transportinfrastrukturer,
BEARING IN MIND the desire of each of the South East European Parties to make its laws on transport and associated matters compatible with those of the European Union, including with regard to future developments of the acquis within the Union;
SOM ÄR MEDVETNA om att samtliga sydösteuropeiska parter strävar efter att få sin lagstiftning om transporter och näraliggande frågor att överensstämma med Europeiska unionens lagstiftning, även med tanke på den framtida utvecklingen av unionens regelverk,
RECOGNISING the importance of technical assistance in this regard;
SOM ERKÄNNER vikten av tekniskt bistånd i detta hänseende,
BEARING IN MIND the necessity to protect the environment and to combat against climate change, and that the development of the transport sector needs to be sustainable;
SOM ÄR MEDVETNA om att det är nödvändigt att skydda miljön och bekämpa klimatförändringar, och om att transportsektorns utveckling måste vara hållbar,
BEARING IN MIND the necessity to consider the social dimension of the Transport Community and to establish social dialogue structures in the South East European Parties;
SOM ÄR MEDVETNA om att transportgemenskapens sociala dimension måste beaktas och om att strukturer för dialog mellan arbetsmarknadens parter måste upprättas hos de sydösteuropeiska parterna,
BEARING IN MIND the European perspective of the South East European Parties as confirmed by several recent European Council Summits;
SOM ÄR MEDVETNA om de sydösteuropeiska parternas europeiska perspektiv, såsom bekräftats av flera toppmöten i Europeiska rådet på senare tid,
NOTING that the former Yugoslav Republic of Macedonia, Montenegro, the Republic of Serbia and the Republic of Albania are candidate countries for membership of the European Union and that Bosnia and Herzegovina has also applied for membership;
SOM KONSTATERAR att f.d. jugoslaviska republiken Makedonien, Montenegro, Republiken Serbien och Republiken Albanien är kandidatländer för medlemskap i Europeiska unionen och att även Bosnien och Hercegovina har ansökt om medlemskap,
NOTING that the internal procedures of the Member States of the European Union may apply when receiving documents issued by Kosovo authorities under this Treaty;
SOM KONSTATERAR att Europeiska unionens medlemsstaters interna förfaranden kan gälla vid mottagandet av handlingar som utfärdats av Kosovos myndigheter i enlighet med detta fördrag,
NOTING the determination of candidate countries and potential candidates to move closer to the European Union and to implement the acquis, in particular in the field of transport,
SOM NOTERAR kandidatländernas och de potentiella kandidaternas fasta vilja att närma sig Europeiska unionen och genomföra unionens regelverk, i synnerhet på transportområdet,
HAVE DECIDED TO CREATE A TRANSPORT COMMUNITY:
HAR BESLUTAT ATT INRÄTTA EN TRANSPORTGEMENSKAP.
Objectives and principles
Mål och principer
The aim of this Treaty is the creation of a Transport Community in the field of road, rail, inland waterway and maritime transport as well as the development of the transport network between the European Union and the South East European Parties, hereinafter referred to as ‘the Transport Community’.
Syftet med detta fördrag är att skapa en transportgemenskap som omfattar vägtransporter, järnväg, inre vattenvägar och sjöfart, liksom att utveckla transportnätet mellan Europeiska unionen och de sydösteuropeiska parterna, nedan kallad transportgemenskapen.
The Transport Community shall be based on the progressive integration of transport markets of the South East European Parties into the European Union transport market on the basis of the relevant acquis, including in the areas of technical standards, interoperability, safety, security, traffic management, social policy, public procurement and environment, for all modes of transport excluding air transport.
Transportgemenskapen ska baseras på att transportmarknaderna i de sydösteuropeiska parterna integreras med Europeiska unionens transportmarknad på grundval av berörda bestämmelser i unionens regelverk, även när det gäller tekniska standarder, driftskompatibilitet, säkerhet, transportskydd, trafikledning, socialpolitik, offentlig upphandling och miljö, för alla transportsätt utom lufttransporter.
For this purpose, this Treaty sets out the rules applicable between the Contracting Parties under the conditions set out hereinafter.
I detta fördrag fastställs därför de regler som ska tillämpas mellan de fördragsslutande parterna i enlighet med de villkor som anges nedan.
These rules include the provisions laid down by the acts specified in Annex I.
Dessa regler omfattar de bestämmelser som fastställs i den lagstiftning som anges i bilaga I.
The provisions of this Treaty shall apply to the extent that they concern road, rail, inland waterway, maritime transport and transport networks, including airport infrastructure, or an associated matter referred to in Annex I.
Bestämmelserna i detta avtal ska tillämpas i den mån som de avser vägar, järnvägar, inre vattenvägar, sjöfart och transportnät, inklusive flygplatsinfrastruktur, eller en närliggande fråga som avses i bilaga I.
This Treaty consists of articles, setting out the general functioning of the Transport Community, hereinafter referred to as ‘the Main Treaty’, of Annexes, of which Annex I contains the European Union acts applicable between the Contracting Parties in the framework of the Main Treaty, and of Protocols, of which at least one for each South East European Party establishes the transitional arrangements applicable to it.
Fördraget består av artiklar där transportgemenskapens allmänna funktion fastställs, nedan kallat huvudfördraget, bilagor, där bilaga I innehåller den EU-lagstiftning som inom ramen för huvudfördraget gäller mellan de fördragsslutande parterna, samt protokoll, varav åtminstone ett för varje sydösteuropeisk part fastställer de övergångsarrangemang som gäller för parten.
For the purposes of this Treaty:
I detta fördrag gäller följande definitioner:
the term ‘Treaty’ means the Main Treaty, its Annexes, the acts referred to in Annex I as well as its Protocols;
fördrag: huvudfördraget, dess protokoll och bilagor samt de rättsakter som det hänvisas till i bilaga I.
the term ‘South East European Parties’ means the Republic of Albania, Bosnia and Herzegovina, the former Yugoslav Republic of Macedonia, Kosovo, Montenegro and the Republic of Serbia;
sydösteuropeiska parter: Republiken Albanien, Bosnien och Hercegovina, f.d. jugoslaviska republiken Makedonien, Kosovo, Montenegro och Republiken Serbien.
none of the terms, wording or definitions used in this Treaty, including the Annexes and protocols thereto, constitute recognition of Kosovo by the European Union as an independent State nor does it constitute recognition by an individual Member State of Kosovo in that capacity where they have not taken such a step;
Inga av de termer, formuleringar eller definitioner som används i detta fördrag, inbegripet bilagorna och protokollen till detta, utgör ett erkännande av Kosovo som självständig stat från Europeiska unionens sida och utgör inte heller ett erkännande av Kosovo i denna egenskap från enskilda medlemsstaters sida, om de inte tidigare har vidtagit en sådan åtgärd.
the term ‘Convention’ means any international convention or agreement on international transport, opened for signature, other than this Treaty;
konvention: andra internationella konventioner eller avtal om internationella transporter än detta fördrag, vilka öppnats för undertecknande.
the term ‘EU Member State’ means a Member State of the European Union.
EU-medlemsstat: en medlemsstat i Europeiska unionen.
the term ‘acquis’ means the corpus of legislation adopted by the European Union in order to fulfil its objectives.
unionens regelverk: den lagstiftning som Europeiska unionen antagit för att uppnå sina mål.
The use of the terms ‘country’, ‘national’, ‘nationals’, ‘territory’ or ‘flag’ shall be without prejudice to the status of each Contracting Party under international law.
Användningen av begreppen land, nationell, medborgare, territorium eller flagga ska inte påverka de fördragsslutande parternas status enligt internationell rätt.
The applicable provisions of acts referred to or contained either in Annex I, adapted in accordance with Annex II, or in decisions of the Regional Steering Committee shall be binding upon the Contracting Parties.
Tillämpliga bestämmelser i rättsakter till vilka det hänvisas eller som ingår antingen i bilaga I, anpassade enligt bilaga II, eller i den regionala styrkommitténs beslut ska vara bindande för de fördragsslutande parterna.
Such provisions shall be, or be made, part of their internal legal order of the South East European Parties as follows:
Sådana rättsakter ska vara del av, eller upptas i, de sydösteuropeiska parternas nationella lagstiftning enligt följande: