natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This should cover all mobile radio services normally used in vehicles.
Detta bör omfatta alla mobilradiotjänster som normalt används i fordon.
This information must be made publicly available following the type-approval.
Denna information måste göras allmänt tillgänglig efter typgodkännandet.
Vehicle manufacturers must provide evidence that vehicle performance is not adversely affected by such transmitter installations.
Fordonstillverkare måste styrka att fordonens prestanda inte påverkas negativt om sådana sändare installeras.
Approval of a type of electrical/electronic subassembly (ESA)
Godkännande av en typ av elektrisk/elektronisk underenhet
Applicability of this Directive to ESA:
Detta direktiv är tillämpligt för elektrisk/elektronisk underenhet enligt följande:
ESA classificationElectric subassembly or systemintended for fitment in vehicles?Passive ESA or system (e.g. sparkplugs, cables, passive antenna)?Use restricted by technical means toimmobilised vehicleNot concernedNo markingNo type-approvalConnected permanently ortemporarily to the vehicle wiringharness?Mechanically fastened to the vehiclewhich cannot be disassembled orremoved without use of tools?Connected via an interfacetype-approved to this directiveas amended?Application of Directive 72/245/EEC(this does not exclude the application of other relevant EMC directives)No applicationof Directive72/245/EECYesNoNoNoNoNoNoYesYesYesYesYes
Klassificering av elektrisk/elektronisk underenhetElektrisk/elektronisk underenhet eller elektriskt/elektroniskt system för montering i fordon?Passiv elektrisk/elektronisk underenhet ellerelektriskt/elektroniskt system för montering ifordon (t.ex. tändstift, kablar, passiv antenn)?Användningen tekniskt begränsad tillstillastående fordon?Omfattas inteIngen märkningInget typgodkännandePermanent eller tillfällig anslutning till fordonets kabelnät?Mekaniskt anbringad på fordonet, kan inte avlägsnas eller monteras isär utan verktyg?Anslutning via ett gränssnitt som är typgodkänt enligt detta direktiv i dess ändrade lydelse?Direktiv 72/245/EEG är tillämpligt(detta utesluter inte att andra relevanta direktiv om elektromagnetisk kompatibilitet är tillämpliga)Direktiv 72/245/EEG är inte tillämpligtJaNejNejNejNejNejNejJaJaJaJaJa
The application for approval of a type of ESA with regard to its electromagnetic compatibility pursuant to Article 3(4) of Directive 70/156/EEC shall be submitted by the vehicle manufacturer or by the manufacturer of the ESA or his/her authorised representative.
Ansökan om typgodkännande av en elektrisk/elektronisk underenhet gällande dess elektromagnetiska kompatibilitet enligt artikel 3.4 i direktiv 70/156/EEG skall göras av fordonstillverkaren eller av tillverkaren av den elektriska/elektroniska underenheten eller dennes representant.
A model for the information document is given in Annex II B.
En mall för detta informationsdokument finns i bilaga II B.
The manufacturer may supplement the application with a report from tests which have been carried out.
Tillverkaren kan komplettera ansökan med en rapport om de mätningar som har utförts.
For equipment intended for installation in a vehicle, the manufacturer may supplement the application with the manufacturer’s Declaration of Conformity in line with the provisions of Directive 99/5/EC or Directive 89/336/EEC, the EMC test report and the instruction for the user giving guidance for installation of such equipment in vehicles.
För utrustning som är avsedd att monteras i ett fordon kan tillverkaren komplettera ansökan med tillverkarens försäkran om överensstämmelse i enlighet med bestämmelserna i direktiv 99/5/EG eller direktiv 89/336/EEG, mätrapporterna avseende elektromagnetisk kompatibilitet och bruksanvisningen med anvisningar om hur sådan utrustning monteras i fordon.
If the technical service responsible for the type-approval test carries out the test itself, then a sample of the ESA system representative of the type to be approved shall be provided, if necessary, after discussion with the manufacturer on, for example, possible variations in the layout, number of components, number of sensors.
Om den tekniska tjänst som ansvarar för typgodkännandemätningarna utför mätningar på egen hand, skall ett provexemplar av den elektriska/elektroniska underenhet som är representativ för det system som skall godkännas tillhandahållas, om nödvändigt efter diskussion med tillverkaren om till exempel möjliga variationer i utförandet, antal komponenter och antal sensorer.
If the technical service deems it necessary, it may select a further sample.
Om den tekniska tjänsten anser det nödvändigt, kan den välja ännu ett provexemplar.
The sample(s) must be clearly and indelibly marked with the manufacturer’s trade name or mark and the type designation.
Provexemplaren skall märkas tydligt och outplånligt med tillverkarens firmanamn eller varumärke och typbeteckning.
Where applicable, any restrictions on use should be identified.
Där det är tillämpligt skall alla restriktioner för användningen redovisas.
Any such restrictions must be included in Annexes II B and/or III B.
Alla sådana restriktioner måste framgå av bilaga II B eller III B.
ESAs which are brought to the market as spare parts need no type-approval if they are obviously marked as a spare part by an identification number and if they are identical and from the same manufacturer as the corresponding original equipment manufacturer (OEM) part for an already type-approved vehicle.
Elektriska/elektroniska underenheter som släpps ut på marknaden som reservdelar behöver inget typgodkännande om de är synligt märkta som en reservdel med ett identifikationsnummer och är identiska med samt kommer från samma tillverkare av motsvarande del av originalutrustningen till ett redan typgodkänt fordon.
Components sold as aftermarket equipment and intended for the installation in motor vehicles need no type-approval if they are not related to immunity-related functions (Annex I, 2.1.12).
Komponenter som säljs som utrustning för eftermontering och är avsedda för montering i motorfordon behöver inget typgodkännande, om de inte har betydelse för immunitetsrelaterade funktioner (punkt 2.1.12 i bilaga I).
In this case a Declaration of Conformity according to the procedures of Directive 89/336/EEC or 1999/5/EC must be issued.
I så fall måste en försäkran om överensstämmelse enligt förfarandet i direktiv 89/336/EEG eller direktiv 1999/5/EG utfärdas.
Part of this declaration must be that the ESA fulfils the limits defined in paragraphs 6.5, 6.6, 6.8 and 6.9 of Annex I to this Directive.
En del av denna försäkran måste vara att elektriska/elektroniska underenheter uppfyller de gränsvärden som fastställs i punkterna 6.5, 6.6, 6.8 och 6.9 i bilaga I till detta direktiv.
During a transition period of four years after coming into force of this Directive the responsible for placing on the market of such a product has to submit all relevant information and/or a sample to a technical service which will determine if the equipment is immunity-related or not.
Under en övergångsperiod på fyra år efter det att detta direktiv har trätt i kraft skall den som ansvarar för att en sådan produkt släpps ut på marknaden lämna alla relevanta uppgifter och/eller ett provexemplar till en teknisk tjänst som skall avgöra om utrustningen är immunitetsrelaterad eller ej.
The result of the inspection shall be available within three weeks and not require additional testing.
Resultaten av undersökningen skall vara klara inom tre veckor och skall inte leda till att ytterligare provningar måste genomföras.
Based on the practical experience with this requirement and based on the reports submitted by Member States, it will be decided, according to the procedure referred to in Article 13 of Directive 70/156/EEC, and before the end of the transition period, if this document is still required in addition to the Declaration of Conformity.
På grundval av de praktiska erfarenheterna av detta krav och medlemsstaternas rapporter kommer det att, enligt det förfarande som avses i artikel 13 i direktiv 70/156/EEG och innan övergångsperioden löper ut, fattas beslut om huruvida detta dokument fortfarande krävs utöver försäkran om överensstämmelse.
TYPE-APPROVAL
TYPGODKÄNNANDE
Routes to type-approval
Vägar för typgodkännande
Type-approval of a vehicle
Typgodkännande av fordon
The following alternative routes to type-approval of a vehicle may be used at the discretion of the vehicle manufacturer.
Fordonstillverkaren kan själv välja mellan följande alternativ för typgodkännande av ett fordon.
Approval of a vehicle installation
Godkännande av en installation i fordon
A vehicle installation may achieve type-approval directly by following the provisions laid down in the relevant parts of paragraph 6 of this Annex.
En installation i fordon kan typgodkännas direkt om bestämmelserna i de relevanta delarna av punkt 6 i denna bilaga följs.
If this route is chosen by a vehicle manufacturer, no separate testing of electrical/electronic systems or ESAs is required.
Om fordonstillverkaren väljer denna metod behövs ingen separat mätning av de elektriska/elektroniska systemen eller de elektriska/elektroniska underenheterna.
Approval of vehicle type by testing of individual ESAs
Godkännande av en fordonstyp genom mätning av individuella elektriska/elektroniska underenheter
A vehicle manufacturer may obtain approval for the vehicle by demonstrating to the approval authority that all the relevant (see paragraph 3.1.3 of this Annex) electrical/electronic systems or ESAs have individually been approved in accordance with this Directive and have been installed in accordance with any conditions attached thereto.
En fordonstillverkare kan få ett fordon typgodkänt genom att visa för den godkännande myndigheten att alla väsentliga elektriska/elektroniska system eller elektriska/elektroniska underenheter (se punkt 3.1.3 i denna bilaga) har blivit individuellt godkända enligt detta direktiv och har monterats enligt alla tillhörande villkor.
A manufacturer, if he/she wishes, may obtain approval according to this Directive if the vehicle has no equipment of the type which is subject to immunity or emission tests.
En tillverkare kan, om vederbörande så önskar, erhålla typgodkännande enligt detta direktiv om fordonet inte har någon utrustning av den typ som skall genomgå mätningar av immunitet eller emission.
Such approvals do not require testing.
Sådana godkännanden kräver inga mätningar.
Type-approval of an ESA
Typgodkännande av en elektrisk/elektronisk underenhet
Type-approval may be granted to an ESA to be fitted either to any vehicle type (component approval) or to a specific vehicle type or types requested by the ESA manufacturer (separate technical unit approval).
Typgodkännande kan utfärdas för en elektrisk/elektronisk underenhet som endera kan vara monterad i flera typer av fordon (komponentgodkännande), i en specifik fordonstyp eller i fordonstyper som begärts av tillverkaren av den elektriska/elektroniska underenheten (godkännande som separat teknisk enhet).
ESAs, which are intentional RF transmitters, which have not received type-approval in conjunction with a vehicle manufacturer, must be supplied with suitable installation guidelines.
Elektriska/elektroniska underenheter, som är avsedda som radiosändare och som inte har fått typgodkännande i samband med en fordonstillverkare, måste förses med lämpliga monteringsanvisningar.
Granting of type-approval
Beviljande av typgodkännande
Vehicle
Fordon
If the representative vehicle fulfils the requirements of this Directive, EC type-approval pursuant to Article 4(3), and if applicable, Article 4(4) of Directive 70/156/EEC shall be granted.
Om det representativa fordonet uppfyller kraven i detta direktiv, skall EG-typgodkännande enligt artikel 4.3, och om tillämpligt, artikel 4.4 i direktiv 70/156/EEG beviljas.
A model for the EC type-approval certificate is given in Annex III A.
En mall för EG-typgodkännandeintyg finns i bilaga III A.
ESA
Elektrisk/elektronisk underenhet
If the representative ESA system(s) fulfil(s) the requirements of this Directive, EC type-approval pursuant to Article 4(3), and if applicable, Article 4(4) of Directive 70/156/EEC shall be granted.
Om det eller de representativa systemen av elektriska/elektroniska underenheter uppfyller kraven i detta direktiv, skall EG-typgodkännande enligt artikel 4.3, och om tillämpligt, artikel 4.4 i direktiv 70/156/EEG beviljas.
A model for the EC type-approval certificates is given in Annex III B.
En mall för EG-typgodkännandeintyg finns i bilaga III B.
In order to draw up the certificates referred to in paragraph 4.2.1.2 or 4.2.2.2, the competent authority of the Member State granting the approval may use a report prepared by a test laboratory accredited to ISO 17025 and recognised by the Approval Authority.
För att utfärda de intyg som avses i punkterna 4.2.1.2 och 4.2.2.2 kan den berörda myndigheten i medlemsstaten använda sig av en rapport från ett provningslaboratorium som är certifierat enligt ISO 17025 och erkänt av den godkännande myndigheten.
Amendments to approvals
Ändringar av godkännanden
In the case of amendments to approvals granted pursuant to this Directive, the provisions of Article 5 of Directive 70/156/EEC shall apply.
Vid ändringar av godkännanden som har beviljats enligt detta direktiv, skall bestämmelserna i artikel 5 i direktiv 70/156/EEG tillämpas.
Amendment of a vehicle type-approval by ESA addition or substitution
Ändring av ett typgodkännande för fordonstyp vid tillägg eller ersättning av elektrisk/elektronisk underenhet.
Where a vehicle manufacturer has obtained approval for a vehicle installation and wishes to fit an additional or substitutional electrical/electronic system or ESA which has already received approval pursuant to this Directive, and which will be installed in accordance with any conditions attached thereto, the vehicle approval may be amended without further testing.
Om en fordonstillverkare har erhållit godkännande för en fordonsinstallation och vill ersätta eller montera in ytterligare ett elektriskt/elektroniskt system eller en elektrisk/elektronisk underenhet som redan har godkänts enligt detta direktiv och som skall monteras enligt tillhörande villkor, får fordonsgodkännandet ändras utan att fler mätningar behöver utföras.
The additional or substitutional electrical/electronic system or ESA shall be considered as part of the vehicle for conformity of production purposes.
Det elektriska/elektroniska system eller den elektriska/elektroniska underenhet som tillförts eller ersatts skall anses vara en del av fordonet med avseende på produktionsöverensstämmelse.
Where the additional or substitutional part(s) has (have) not received approval pursuant to this Directive, and if testing is considered necessary, the whole vehicle shall be deemed to comply if the new or revised part(s) can be shown to comply with the relevant requirements of paragraph 6 or if, in a comparative test, the new part can be shown not to be likely to adversely affect compliance of the vehicle type.
Om den eller de tillagda eller ersatta delarna inte har godkänts enligt detta direktiv och mätningar anses nödvändiga, skall hela fordonet anses överensstämmande, förutsatt att det kan styrkas att den eller de nya eller reviderade delarna överensstämmer med tillämpliga krav i punkt 6, eller att det kan styrkas i en jämförande mätning att den nya delen sannolikt inte kommer inverka negativt på fordonstypens överensstämmelse.
The addition of used ESAs, which are not type-approved according to this Directive because at their first time of installation no type-approval was required, shall not invalidate the type-approval if the installation of such used ESAs is done according to the recommendations of the ESA and vehicle manufacturer.
Om redan använda elektriska/elektroniska underenheter läggs till som inte är typgodkända enligt detta direktiv därför att det inte krävdes något typgodkännande första gången de monterades, skall detta inte innebära att typgodkännandet blir ogiltigt, om monteringen av dessa redan använda elektriska/elektroniska underenheter sker enligt rekommendationerna från tillverkaren av den elektriska/elektroniska underenheten och fordonet.
MARKING
MÄRKNING
Every ESA conforming to a type approved under this Directive shall bear an EC type-approval mark.
Varje elektrisk/elektronisk underenhet som överensstämmer med en typ som har godkänts enligt detta direktiv skall vara försedd med ett EG-typgodkännandemärke.
The EC type-approval mark shall consist of
EG-typgodkännandemärket skall bestå av
a rectangle surrounding the lower case letter ‘e’ followed by the distinguishing number of the Member State which has granted the EC component type-approval:
en rektangel som omger den gemena bokstaven ”e”, följd av särskiljande siffror som kännetecknar den medlemsstat som har beviljat EG-typgodkännandet av komponenten enligt följande:
1 for Germany
1 för Tyskland
2 for France
2 för Frankrike
3 for Italy
3 för Italien
4 for the Netherlands
4 för Nederländerna
5 for Sweden
5 för Sverige
6 for Belgium
6 för Belgien
7 for Hungary
7 för Ungern
8 for the Czech Republic
8 för Tjeckien
9 for Spain
9 för Spanien
11 for the United Kingdom
11 för Förenade kungariket
12 for Austria
12 för Österrike
13 for Luxembourg
13 för Luxemburg
17 for Finland
17 för Finland
18 for Denmark
18 för Danmark
20 for Poland
20 för Polen
21 for Portugal
21 för Portugal
23 for Greece
23 för Grekland
24 for Ireland
24 för Irland
26 for Slovenia
26 för Slovenien
27 for Slovakia
27 för Slovakien
29 for Estonia
29 för Estland
32 for Latvia
32 för Lettland
36 for Lithuania
36 för Litauen
49 for Cyprus
49 för Cypern
50 for Malta
50 för Malta
In the vicinity of the rectangle the ‘base approval number’ contained in section 4 of the type-approval number referred to in Annex VII of Directive 70/156/EEC preceded by the two figures indicating the sequence number assigned to the latest major technical amendment to this Directive.
Intill rektangeln det ”grundläggande godkännandenummer” som anges i avsnitt 4 av det typgodkännandenummer som avses i bilaga VII till direktiv 70/156/EEG, föregånget av de två siffror som anger det löpnummer som tilldelats den senaste större tekniska ändringen av detta direktiv.
The amendment sequence number and the component type-approval number shown on the certificate shall be separated by a single space.
Ändringens löpnummer och typgodkännandenumret som anges i intyget skall åtskiljas med ett mellanslag.
In this Directive the sequence number is 03.
I det här direktivet är löpnumret 03.
The EC type-approval mark must be affixed to the main part of the ESA (e.g. the electronic control unit) in such a way as to be clearly legible and indelible.
EG-typgodkännandemärket skall sitta fast på huvuddelen av den elektriska/elektroniska underenheten (till exempel den elektroniska kontrollenheten) på sådant sätt att det är fullt läsbart och inte kan utplånas.
An example of the EC type-approval mark is shown in Appendix 8.
Ett exempel på ett EG-typgodkännandemärke visas i tillägg 8.
No marking is required for electrical/electronic systems included in vehicle types approved by this Directive, and for spare parts as defined in paragraph 3.2.8.
Märkning krävs inte för elektriska/elektroniska system i fordon som är typgodkända enligt detta direktiv och inte heller för reservdelar enligt punkt 3.2.8.
Markings on ESAs in compliance with paragraph 5.3 need not be visible when the ESA is installed in a vehicle.
Märkning på elektriska/elektroniska underenheter som överensstämmer med punkt 5.3 behöver inte vara synlig när den elektriska/elektroniska underenheten är monterad i ett fordon.
SPECIFICATIONS
SPECIFIKATIONER
General specification
Allmän specifikation
A vehicle and its electrical/electronic system(s) or ESA(s) shall be so designed, constructed and fitted as to enable the vehicle, in normal conditions of use, to comply with the requirements of this Directive.
Ett fordon och dess elektriska/elektroniska system eller elektriska/elektroniska underenheter skall vara utformade, konstruerade och monterade på ett sådant sätt att fordonet vid normalt bruk uppfyller kraven i detta direktiv.
A vehicle shall be tested for radiated emissions and for immunity to radiated disturbances.
Ett fordon skall provas med avseende på utstrålad emission och immunitet mot utstrålade störningar.
No tests for conducted emissions or immunity to conducted disturbances are required for vehicle type-approval.
Inga provningar med avseende på ledningsbunden emission eller immunitet mot ledningsbundna störningar krävs för typgodkännande av fordonet.
ESA(s) shall be tested for radiated and conducted emissions, for immunity to radiated and conducted disturbances.
Elektriska/elektroniska underenheter skall provas med avseende på utstrålad och ledningsbunden emission samt immunitet mot utstrålade och ledningsbundna störningar.
Before testing, the technical service has to prepare a test plan in conjunction with the manufacturer, which contains at least mode of operation, stimulated function(s), monitored function(s), pass/fail criteria(s) and intended emissions.
Före mätningen skall den tekniska tjänsten tillsammans med tillverkaren utarbeta en kontrollplan som minst skall innehålla driftsätt, stimulerade funktioner, kontrollerade funktioner, kriterier för godkännande/underkännande och avsedd emission.
Specifications concerning broadband electromagnetic radiation from vehicles
Specifikationer beträffande elektromagnetisk bredbandsstrålning från fordon
Method of measurement
Mätmetod
The electromagnetic radiation generated by the vehicle representative of its type shall be measured using the method described in Annex IV.
Den elektromagnetiska strålning som alstras av det fordon som representerar sin fordonstyp skall mätas med den metod som beskrivs i bilaga IV.
The method of measurement shall be defined by the vehicle manufacturer in accordance with the technical service.
Mätmetoden skall fastställas av fordonstillverkaren i samförstånd med den tekniska tjänsten.
Vehicle broadband type-approval limits
Fordons gränsvärden för typgodkännande: bredband
If measurements are made using the method described in Annex IV using a vehicle-to-antenna spacing of 10,0 ± 0,2 m, the limits shall be 32 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band and 32 to 43 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz frequency band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 2 to this Annex.
Om mätningarna utförs med den metod som beskrivs i bilaga IV med ett avstånd på 10 ± 0,2 m mellan fordon och antenn, skall gränsvärdet vara 32 dB mikrovolt/m i frekvensbandet 30–75 MHz och 32–43 dB mikrovolt/m i frekvensbandet 75–400 MHz; detta gränsvärde ökar logaritmiskt med frekvenser över 75 MHz såsom visas i tillägg 2 till denna bilaga.
In the 400 to 1000 MHz frequency band the limit remains constant at 43 dB microvolts/m.
I frekvensbandet 400–1000 MHz hålls gränsen konstant vid 43 dB mikrovolt/m.
If measurements are made using the method described in Annex IV using a vehicle-to-antenna spacing of 3,0 ± 0,05 m, the limits shall be 42 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band and 42 to 53 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz frequency band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 3 to this Annex.
Om mätningar utförs med den metod som beskrivs i bilaga IV med ett avstånd på 3,0 ± 0,05 m mellan fordon och antenn, skall gränsvärdet vara 42 dB mikrovolt/m i frekvensbandet 30–75 MHz och 42–53 dB mikrovolt/m i frekvensbandet 75–400 MHz; detta gränsvärde ökar logaritmiskt med frekvenser över 75 MHz såsom visas i tillägg 3 till denna bilaga.
In the 400 to 1000 MHz frequency band the limit remains constant at 53 dB microvolts/m.
I frekvensbandet 400–1000 MHz hålls gränsen konstant vid 53 dB mikrovolt/m.
On the vehicle representative of its type, the measured values, expressed in dB microvolts/m shall be below the type-approval limits.
För det fordon som representerar sin fordonstyp, skall de uppmätta värdena uttryckta i dB mikrovolt/m vara under gränsvärdena för typgodkännande.
Specifications concerning narrowband electromagnetic radiation from vehicles.
Specifikationer beträffande elektromagnetisk smalbandsstrålning från fordon