natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Nor is access to the route operated by Intermed from Gerona reserved for this carrier alone under a tender procedure as provided for in Article 4 of Regulation (EEC) No 2408/92.
Det exklusiva tillträdet till denna linje på vilken Intermed bedriver verksamhet från Girona har inte heller tilldelats detta företag genom ett förfarande för offentlig upphandling i enlighet med artikel 4 i förordning (EEG) nr 1408/92.
Description of measures required to be undertaken by the Member State concerned in order to make the aid compatible
Beskrivning av de åtgärder som den berörda medlemsstaten måste vidta för att stödet skall bli förenligt med den gemensamma marknaden
The Commission notes that the aid paid by the Autonomous Government of Catalonia, the Gerona Regional Council, and the Chamber of Commerce and Industry of Gerona to Intermed fulfils some of the conditions applicable to start-up aid intended to promote air services operating out of regional airports, but that others have not been fulfilled and that conditions must therefore be imposed in certain cases to ensure compatibility.
Kommissionen konstaterar att det stöd som la Generalitat de Catalunya, la Diputación de Girona och Gironas handels- och industrikammare har betalat ut till Intermed uppfyller vissa av de villkor som är tillämpliga på igångsättningsstöd för att främja flygförbindelser från regionala flygplatser, men att andra villkor inte är uppfyllda. Man måste därför i vissa fall fastställa villkor för att stödet skall vara förenligt med den gemensamma marknaden.
The amounts paid by the Autonomous Government of Catalonia, the Gerona Regional Council, and the Chamber of Commerce and Industry of Gerona as funding for the air service between Gerona and Madrid are considered to be compatible with the common market as start-up aid for new routes, subject to the following conditions:
Det stöd som Generalitat de Catalunya, Diputación de Girona och Gironas handels- och industrikammare beviljat i form av finansiering av en flygförbindelse mellan Girona och Madrid förklaras förenliga med den gemensamma marknaden i egenskap av igångsättningsstöd för nya flyglinjer, under förutsättning att följande villkor uppfylls:
The contributions must form part of a programme for the development of Gerona airport;
Bidragen skall ingå som en del i ett program för utveckling av Gironas flygplats.
All of the contributions must be subject to a time limit.
Alla bidrag skall vara tidsbegränsade.
This period will not exceed a maximum of five years following the opening of the route in question.
Bidragen får betalas ut under högst fem år från och med den dag då den berörda linjen öppnas.
These contributions may not be paid if the aid is intended to help a new entrant to open links that are already open and to enter into direct competition with an existing operator who is already operating this route under similar conditions departing from Gerona airport.
Bidragen får inte heller betalas ut om stöden har till syfte att hjälpa en ny aktör att öppna förbindelser som redan finns och direkt konkurrera med en befintlig aktör som redan på liknande villkor trafikerar denna linje från Gironas flygplats.
The contributions must be justified by means of a development plan established by Intermed and validated beforehand by the competent authorities for the route concerned.
Bidragen skall motiveras i en utvecklingsplan som fastställts av Intermed och som godkänts framför allt av de behöriga myndigheterna för den berörda linjen.
This plan will specify the costs incurred and eligible, which must be directly concerned with the promotion of the route in order to make it viable without aid following the termination of the contract.
I denna plan skall företaget precisera sina stödberättigande kostnader, som direkt skall avse främjandet av linjen och syfta till att göra den lönsam utan stöd efter det att avtalet löpt ut.
Eligible costs are those directly related to the start-up, as described in recital 122 to this Decision.
Stödberättigande kostnader är sådana kostnader som är direkt knutna till igångsättningen i enlighet med beskrivningen i skäl 122 i det här beslutet.
The competent authorities will, if necessary, be assisted by an independent auditor during this task.
Vid behov skall de behöriga myndigheterna anlita en oberoende revisor för denna uppgift.
The sum total of aid from which a new route benefits must never exceed 50 % of the start-up and advertising costs for the destination in question.
Det sammanlagda stöd som betalas ut för en ny linje får aldrig överstiga 50 % av igångsättnings- och reklamkostnaderna för denna destination.
Similarly, the contributions paid may not exceed 50 % of the actual costs in connection with this destination.
På samma sätt får de bidrag som betalas ut inte överstiga 50 % av de faktiska kostnaderna för denna destination.
Any contributions paid by the Autonomous Government of Catalonia, the Gerona Regional Council, and the Chamber of Commerce and Industry of Gerona which, at the end of the start-up period provided for in the contract, prove to have exceeded the criteria thus laid down must be reimbursed by Intermed.
De bidrag som betalas ut av Generalitat de Catalunya, Diputación de Girona och Gironas handels- och industrikammare och som när den startperiod som föreskrivs i kontraktet löper ut visar sig ha överskridit de fastställda kriterierna, måste betalas tillbaka av Intermed.
Spain must establish a non-discriminatory, transparent aid scheme to ensure equal treatment for airlines wishing to develop new air services departing from Gerona airport, in accordance with the objective criteria established by this Decision.
Spanien måste införa en icke-diskriminerande och öppen stödordning som syftar till att säkra likabehandling av alla flygbolag som vill utveckla nya flygförbindelser från Girona enligt de objektiva kriterier som fastställs genom detta beslut.
Should these conditions not be met, Spain must recover all of the corresponding aid referred to in the above recital.
I den mån ovanstående villkor inte uppfylls måste Spanien återvinna hela det stöd som avses i den föregående punkten.
The Commission concludes that Spain has unlawfully implemented aid for the airline Intermediación Aérea SL in breach of Article 88(3) of the Treaty.
Kommissionen konstaterar att Spanien har beviljat stöd till förmån för flygbolaget Intermediacion Aérea SL i strid med artikel 88.3 i EG-fördraget.
However, in view of the contribution which this aid may make toward launching new air transport services and the lasting development of a regional airport, part of the aid may be declared to be compatible with the common market, subject to the conditions set out in recital 133,
Med tanke på det bidrag som detta stöd kan ge till lanseringen av nya flygförbindelser och en varaktig utveckling av en regional flygplats kan dock en del av detta stöd förklaras vara förenligt med den gemensamma marknaden, förutsatt att de villkor som anges i skäl 133 uppfylls.
The State aid implemented by the Kingdom of Spain for the airline Intermediación Aérea SL, amounting to EUR 919879,98, on the one hand, and EUR 120202 on the other, is hereby declared to be compatible with the common market on the basis of Article 87(3)(c) as start-up aid for new routes, subject to the following conditions.
De statliga stöd som Konungariket Spanien betalat ut till förmån för flygbolaget Intermediación Aérea SL, till ett belopp av dels 919879,98 euro och dels 120202 euro, befinns såsom igångsättningsstöd för nya flyglinjer vara förenliga med den gemensamma marknaden på grundval av artikel 87.3 c i fördraget och på följande villkor.
The contributions shall form part of a programme for the development of Gerona airport.
Bidragen skall ingå som en del i ett program för utveckling av Gironas flygplats.
All of the contributions shall be subject to a time limit.
Alla bidrag skall vara tidsbegränsade.
This period shall not exceed a maximum of five years following the opening of the route in question.
Bidragen får betalas ut under högst fem år från och med den dag då den berörda linjen öppnas.
These contributions may not be paid if the aid is intended to help a new entrant to open links which are already open and to enter into direct competition with an existing operator who is already operating this route under similar conditions departing from Gerona airport.
Bidragen får inte betalas ut om stöden har till syfte att hjälpa en ny aktör att öppna förbindelser som redan finns och direkt konkurrera med en befintlig aktör som redan på liknande villkor trafikerar denna linje från Gironas flygplats.
The contributions shall be justified by means of a development plan established by Intermed and validated beforehand by the competent authorities for the route concerned.
Bidragen skall motiveras i en utvecklingsplan som fastställts av Intermed och som godkänts framför allt av de behöriga myndigheterna för den berörda linjen.
This plan shall specify the costs incurred and eligible, which must be directly concerned with the promotion of the route in order to make it viable without aid when the contract between Intermed and the Autonomous Government of Catalonia, the Gerona Regional Council and the Chamber of Commerce and Industry of Gerona expires.
I planen skall de stödberättigande kostnader som uppstått anges, och dessa skall vara direkt knutna till främjandet av linjen, eftersom målet är att göra linjen lönsam utan stöd efter det att avtalet mellan Generalitat de Catalunya, Diputación de Girona och Gironas handels- och industrikammare löpt ut.
The eligible costs, directly related to start-up, shall meet the following conditions:
De stödberättigande kostnaderna som är direkt knutna till startandet av linjen skall uppfylla följande villkor:
they shall cover the additional start-up costs which the airline would not have had to bear if it had been fully operational and which require a public contribution in order to share the risk of non-viability linked to the start-up period;
De skall täcka extra igångsättningskostnader som flygbolaget inte skulle ha haft om linjen redan varit igång och som nödvändiggör ett offentligt tillskott i syfte att mildra den risk för olönsamhet som uppstår i startskedet.
conversely, they shall not cover standard operational costs such as hire or depreciation of aircraft, fuel, crew salaries or catering service costs.
De skall däremot inte täcka regelrätta driftskostnader såsom hyra eller avskrivning av flygplan, bränsle, besättningens löner eller kostnader för catering.
The competent authorities shall, if necessary, be assisted by an independent auditor during this task.
Vid behov skall de behöriga myndigheterna anlita en oberoende revisor.
The total sum of aid from which a new route benefits shall never exceed 50 % of the start-up and advertising costs for the destination in question.
Det sammanlagda stöd som betalas ut för en ny linje får aldrig överstiga 50 % av igångsättnings- och reklamkostnaderna för denna destination.
Any contributions paid by the Autonomous Government of Catalonia, the Gerona Regional Council and the Chamber of Commerce and Industry of Gerona which, at the end of the start-up period provided for in the contract, prove to have exceeded the criteria thus laid down shall be reimbursed by Intermed.
Sådana bidrag som betalas ut av Generalitat de Catalunya, Diputación de Girona och Gironas handels- och industrikammare och som när den startperiod som föreskrivs i kontraktet löper ut visar sig ha överskridit de fastställda kriterierna, måste betalas tillbaka av Intermed.
Spain shall establish a non-discriminatory, transparent aid scheme to ensure equal treatment for airlines wishing to develop new air services departing from Gerona airport, in accordance with the objective criteria laid down in this Decision.
Spanien måste införa en icke-diskriminerande och öppen stödordning som syftar till att säkra likabehandling av alla flygbolag som vill utveckla nya flygförbindelser från Girona enligt de objektiva kriterier som fastställs genom detta beslut.