natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This licence is valid from…
rätt att, i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1072/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den internationella marknaden för godstransporter på väg och i enlighet med de allmänna bestämmelserna i detta tillstånd, bedriva internationell godstransport på väg i yrkesmässig trafik utmed alla rutter (hela eller delar av transporten) inom gemenskapens territorium.
Issued in…,
Särskilda anmärkningar: …
(Second page of the licence)
Detta tillstånd är giltigt fr.o.m. den …
GENERAL PROVISIONS
Utfärdat i …,
This licence is issued pursuant to Regulation (EC) No 1072/2009.
(Andra sidan av tillståndet)
It entitles the holder to engage in the international carriage of goods by road for hire or reward by any route for journeys or parts of journeys carried out within the territory of the Community and, where appropriate, subject to the conditions laid down herein:
ALLMÄNNA BESTÄMMELSER
where the point of departure and the point of arrival are situated in two different Member States, with or without transit through one or more Member States or third countries,
Detta tillstånd är utfärdat i enlighet med förordning (EG) nr 1072/2009.
from a Member State to a third country or vice versa, with or without transit through one or more Member States or third countries,
Det ger tillståndshavaren rätt att utmed alla rutter (hela eller delar av transporten) inom gemenskapens territorium på de villkor som här anges bedriva internationell godstransport på väg i yrkesmässig trafik
between third countries with transit through the territory of one or more Member States,
med avreseort och bestämmelseort i två olika medlemsstater, med eller utan transitering genom en eller flera medlemsstater eller tredjeländer,
and unladen journeys in connection with such carriage.
med avreseort i en medlemsstat och bestämmelseort i tredjeland eller tvärtom, med eller utan transitering genom en eller flera medlemsstater eller tredjeländer,
In the case of carriage from a Member State to a third country or vice versa, this licence is valid for that part of the journey carried out within the territory of the Community.
från ett tredjeland till ett annat tredjeland med transitering genom en eller flera medlemsstater,
It shall be valid in the Member State of loading or unloading only after the conclusion of the necessary agreement between the Community and the third country in question in accordance with Regulation (EC) No 1072/2009.
samt för resor utan last i samband med sådan transport.
The licence is personal to the holder and is non-transferable.
Vid transporter från en medlemsstat till ett tredjeland eller omvänt gäller detta tillstånd för den del av transporten som företas på gemenskapens territorium.
It may be withdrawn by the competent authority of the Member State which issued it, in particular where the holder has:
Det ska gälla på den medlemsstats territorium där lastning eller lossning sker endast efter det att ett avtal om detta har träffats mellan gemenskapen och det berörda tredjelandet enligt förordning (EG) nr 1072/2009.
not complied with all the conditions for using the licence,
Tillståndet är personligt och får inte överlåtas.
supplied incorrect information with regard to the data needed for the issue or extension of the licence.
Det får återkallas av den behöriga myndigheten i den medlemsstat som har utfärdat det, särskilt om innehavaren
The original of the licence must be kept by the haulage undertaking.
har underlåtit att uppfylla alla de villkor som gäller för tillståndet,
It shall cover the coupled combination of vehicles even where the trailer or semi-trailer is not registered or authorised to use the roads in the name of the licence holder or where it is registered or authorised to use the roads in another State.
En bestyrkt kopia av tillståndet ska medföras i fordonet [4].
The licence must be presented at the request of any authorised inspecting officer.
För fordonskombinationer gäller att tillståndet ska följa motorfordonet.
The holder must, on the territory of each Member State, comply with the laws, regulations and administrative measures in force in that State, particularly with regard to transport and traffic.’
Innehavaren ska, på varje medlemsstats territorium, följa den statens gällande lagar och andra författningar, särskilt dem som rör transport och trafik.”
The distinguishing signs of the Member States are: Belgium, (BG) Bulgaria, (CZ) Czech Republic, (DK) Denmark, (D) Germany, (EST) Estonia, (IRL) Ireland, (GR) Greece, (E) Spain, (F) France, (HR) Croatia, (I) Italy, (CY) Cyprus, (LV) Latvia, (LT) Lithuania, (L) Luxembourg, (H) Hungary, (MT) Malta, (NL) Netherlands, (A) Austria, (PL) Poland, (P) Portugal, (RO) Romania, (SLO) Slovenia, (SK) Slovakia, (FIN) Finland, (S) Sweden, (UK) United Kingdom.
Medlemsstaternas landsbeteckningar är de följande: Belgien, (BG) Bulgarien, (CZ) Tjeckien, (DK) Danmark, (D) Tyskland, (EST) Estland, (GR) Grekland, (E) Spanien, (F) Frankrike, (HR) Kroatien, (I) Italien, (CY) Cypern, (LV) Lettland, (LT) Litauen, (L) Luxemburg, (H) Ungern, (MT) Malta, (NL) Nederländerna, (A) Österrike, (PL) Polen, (P) Portugal, (RO) Rumänien, (SLO) Slovenien, (SK) Slovakien, (FIN) Finland, (S) Sverige, (UK) Förenade kungariket.
Name or business name and full address of the haulier.
Transportföretagets namn eller firma och fullständiga adress.
Signature and seal of the competent authority or body issuing the licence.
Underskrift och stämpel från den behöriga myndighet eller det behöriga organ som utfärdar tillståndet.
‘Vehicle’ means a motor vehicle registered in a Member State, or a coupled combination of vehicles the motor vehicle of which at least is registered in a Member State, used exclusively for the carriage of goods.
Med fordon avses ett motorfordon som är registrerat i en medlemsstat, eller en kombination av fordon av vilka åtminstone motorfordonet är registrerat i en medlemsstat, och som endast används för godstransport.
‘ANNEX 4
”BILAGA 4
TYPES OF CARRIAGE AND UNLADEN JOURNEYS IN CONNECTION WITH SUCH CARRIAGE EXEMPT FROM ANY SYSTEM OF LICENCES AND FROM ANY CARRIAGE AUTHORISATION
TRANSPORT OCH RESOR UTAN LAST I SAMBAND MED SÅDAN TRANSPORT SOM ÄR UNDANTAGEN FRÅN GEMENSKAPSTILLSTÅND OCH FRÅN ANDRA TRANSPORTTILLSTÅND
Carriage of mail as a universal service.
Posttrafik som genomförs inom ramen för allmännyttiga tjänster.
Carriage of vehicles which have suffered damage or breakdown.
Transport av skadade eller trasiga fordon.
Carriage of goods in motor vehicles the permissible laden mass of which, including that of trailers, does not exceed 3,5 tonnes.
Godstransport med fordon vars högsta tillåtna totala vikt, inbegripet släp, inte överstiger 3,5 ton.
Carriage of goods in motor vehicles provided the following conditions are fulfilled:
Godstransport med motorfordon på följande villkor:
the goods carried are the property of the undertaking or have been sold, bought, let out on hire or hired, produced, extracted, processed or repaired by the undertaking;
Det transporterade godset är företagets egendom eller har sålts, köpts, hyrts ut eller hyrts, tillverkats, utvunnits, bearbetats eller reparerats av företaget.
the purpose of the journey is to carry the goods to or from the undertaking or to move them, either inside or outside the undertaking for its own requirements;
Syftet är att transportera godset till eller från företaget eller att flytta det inom eller utanför företaget för eget bruk.
motor vehicles used for such carriage are driven by personnel employed by, or put at the disposal of, the undertaking under a contractual obligation;
Motorfordon körs av personal som är anställd av företaget eller som ställts till företagets förfogande enligt avtalsenliga skyldigheter för sådana transporter.
the vehicles carrying the goods are owned by the undertaking or have been bought by it on deferred terms or hired provided that in the latter case they meet the conditions of Directive 2006/1/EC of the European Parliament and of the Council [1].
Motorfordon som används för transporten tillhör företaget, har köpts på kredit eller hyrts av företaget, under förutsättning att de i sådana fall uppfyller de villkor som fastställs i Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/1/EG [1].
This provision shall not apply to the use of a replacement vehicle during a short breakdown of the vehicle normally used;
Denna bestämmelse gäller inte för ersättningsfordon som används kortvarigt i samband med att det fordon som normalt sett används är funktionsodugliga.
the carriage must be no more than ancillary to the overall activities of the undertaking.
Transporten ska endast utgöra stödverksamhet inom ramen för företagets verksamhet.
Carriage of medicinal products, appliances, equipment and other articles required for medical care in emergency relief, in particular for natural disasters.’
Transport av läkemedel, medicinsk apparatur och medicinsk utrustning samt av andra artiklar som behövs vid hjälp vid olycksfall, i synnerhet i samband med naturkatastrofer.”
Directive 2006/1/EC of the European Parliament and of the Council of 18 January 2006 on the use of vehicles hired without drivers for the carriage of goods by road (OJ L 33, 4.2.2006, p. 82).
Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/1/EG av den 18 januari 2006 om användning av fordon hyrda utan förare för godstransporter på väg (EUT L 33, 4.2.2006, s. 82).
‘ANNEX 7
”BILAGA 7
INTERNATIONAL CARRIAGE OF PASSENGERS BY COACH AND BUS
INTERNATIONELLA PERSONTRANSPORTER MED BUSS OCH LINJEBUSS
For the purposes of this Agreement, the following definitions shall apply:
I detta avtal gäller följande definitioner:
Scheduled services
Linjetrafik
Regular services are services which provide for the carriage of passengers at specified intervals along specified routes, passengers being taken up and set down at predetermined stopping points.
Med linjetrafik avses persontransporter vid regelbundna tider längs bestämda färdvägar, varvid passagerarna får stiga på och av vid i förväg bestämda hållplatser.
Regular services shall be open to all, subject, where appropriate, to compulsory reservation.
Linjetrafik ska vara allmänt tillgänglig, dock med förbehåll för obligatorisk platsreservation där så är lämpligt.
The regular nature of the service is not affected by any adjustment to the service operating conditions.
Trafikens reguljära karaktär påverkas inte av att villkoren för att bedriva trafiken anpassas.
Services, by whomsoever organised, which provide for the carriage of specified categories of passengers to the exclusion of other passengers, in so far as such services are operated under the conditions specified in point 1.1, shall be deemed to be regular services.
Som linjetrafik anses också, oavsett vem som bedriver trafiken, sådan trafik för befordran av särskilda passagerarkategorier med uteslutande av andra passagerare som bedrivs i enlighet med vad som sägs i punkt 1.1.
Such services are hereinafter called “special regular services”.
Sådan trafik betecknas hädanefter som speciell linjetrafik.
Special regular services shall include:
Speciell linjetrafik omfattar
the carriage of workers between home and work;
transport av anställda mellan bostaden och arbetet,
carriage to and from the educational institution for school pupils and students.
transport av elever och studerande till och från utbildningsanstalter.
The fact that a special service may be varied according to the needs of users shall not affect its classification as a regular service.
Det förhållandet att den speciella trafiken anpassas efter användarnas behov ändrar inte dess karaktär av linjetrafik.
The organisation of parallel or temporary services, serving the same public as existing regular services, the non-serving of certain stops and the serving of additional stops on existing regular services shall be governed by the same rules as existing regular services.
För parallell eller tillfällig trafik som betjänar samma allmänhet som befintlig linjetrafik, samt för sådana fall då befintlig linjetrafik sker utan stopp vid vissa hållplatser eller med stopp vid ytterligare hållplatser gäller samma regler som för den befintliga trafiken.
Occasional services
Tillfällig trafik
Occasional services are services which do not meet the definition of regular services, including special regular services, and which are characterised above all by the fact that they carry groups of passengers assembled at the initiative of the customer or of the carrier himself.
Med tillfällig trafik avses sådan trafik som utgör linjetrafik, inbegripet speciell linjetrafik, och som särskilt är inriktad på befordran av grupper som har bildats av arrangören eller av transportföretaget.
The organisation of parallel or temporary services comparable to existing regular services and serving the same public as the latter shall be subject to authorisation in accordance with the procedure laid down in section I.
För anordnande av parallell eller tillfällig trafik som är jämförbar med befintlig linjetrafik och vänder sig till linjetrafikens kundkrets krävs tillstånd enligt förfarandet i avsnitt I.
The services referred to in point 2 shall not cease to be occasional services solely because they are provided at certain intervals.
Det förhållandet att trafiken bedrivs med vissa intervaller ändrar inte dess karaktär av tillfällig trafik.
Occasional services may be provided by a group of carriers acting on behalf of the same contractor.
Tillfällig trafik får bedrivas av en grupp av transportföretag som agerar på uppdrag av samma arrangör.
The names of such carriers and, where appropriate, the connection points en route shall be communicated to the competent authorities of the EU Member States concerned and of Switzerland, in accordance with procedures to be determined by the Joint Committee.
Uppgifterna om dessa transportföretags namn och om anslutningspunkterna utmed färdvägen ska lämnas till de berörda medlemsstaternas samt Schweiz behöriga myndigheter enligt de närmare regler som fastställs av den gemensamma kommittén.
Carriage on own account
Transport för egen räkning
Own-account transport operations means operations carried out for non-commercial and non-profit-making purposes by a natural or legal person, whereby:
Transporter för egen räkning är transporter utan vinstsyfte eller kommersiellt syfte som ordnas av en fysisk eller juridisk person där
the transport activity is only an ancillary activity for that natural or legal person,
transportverksamheten endast är en sidoverksamhet för den fysiska eller juridiska personen, och
the vehicles used are the property of that natural or legal person or have been obtained by that person on deferred terms or have been the subject of a long-term leasing contract and are driven by a member of the staff of the natural or legal person or by the natural person himself or by personnel employed by, or put at the disposal of, the undertaking under a contractual obligation.
de fordon som används ägs eller har köpts på avbetalning eller hyrts med långtidskontrakt av den fysiska eller juridiska personen samt framförs av en anställd hos den personen eller av den fysiska personen själv eller av personal som är anställd hos företaget eller ställts till företagets förfogande enligt en avtalsförpliktelse.
REGULAR SERVICES SUBJECT TO AUTHORISATION
LINJETRAFIK SOM KRÄVER TILLSTÅND
Type of authorisation
Utfärdande av tillstånd
Authorisations shall be issued in the name of the transport undertaking; they may not be transferred by the latter to third parties.
Tillståndet ska utfärdas i transportföretagets namn och får inte överlåtas.
However, the carrier who has received the authorisation may, with the consent of the authority referred to in Article 3(1) of this Annex, operate the service through a subcontractor.
Det transportföretag som har fått tillstånd får dock, om den myndighet som avses i artikel 3.1 i denna bilaga tillåter detta, bedriva trafiken genom en underentreprenör.
In this case, the name of the latter undertaking and its role as subcontractor shall be indicated in the authorisation.
I så fall ska namnet på det senare företaget och företagets roll som underentreprenör anges i tillståndet.
The subcontractor must fulfil the conditions laid down in Article 17 of the Agreement.
Underentreprenören ska uppfylla kraven i artikel 17 i avtalet.
In the case of undertakings associated for the purpose of operating a regular service, the authorisation shall be issued in the names of all the undertakings.
Om flera företag har gått samman för att bedriva linjetrafik ska tillståndet utfärdas i samtliga företags namn.
It shall be given to the undertaking that manages the operation and copies shall be given to the others.
Tillståndet ska lämnas till det företag som leder verksamheten och kopior ska lämnas till de övriga.
The authorisation shall state the names of all the operators.
Namnen på samtliga företag som deltar i trafiken ska anges i tillståndet.
The maximum period of validity of the authorisation is five years.
Tillståndet ska vara giltigt i högst fem år.
Authorisations shall specify the following:
I tillståndet ska följande anges:
the type of service;
Slag av trafik.
the route of the service, giving in particular the point of departure and the point of arrival;
Färdvägen med särskilt angivande av avrese- och bestämmelseort.
the period of validity of the authorisation;
Tillståndets giltighetstid.
the stops and the timetable.
Tidtabell och hållplatser.
Authorisations shall conform to the model set out in Commission Regulation (EU) No 361/2014 [1].
Tillståndet ska vara utformat enligt den mall som fastställs i kommissionens förordning (EU) nr 361/2014 [1].
Authorisations shall entitle their holder(s) to operate regular services in the territories of the Contracting Parties.
Tillstånden berättigar tillståndsinnehavarna att bedriva linjetrafik på alla avtalsslutande parters territorium.
The operator of a regular service may use additional vehicles to deal with temporary and exceptional situations.
Den som bedriver linjetrafik får använda extrafordon för att klara av tillfälliga situationer och undantagssituationer.
In this event, the carrier must ensure that the following documents are on board the vehicle:
I detta fall ska transportföretaget sörja för att följande dokument finns i fordonet:
a copy of the authorisation of the regular service;
En kopia av tillståndet för linjetrafik.
a copy of the contract between the operator of the regular service and the undertaking providing the additional vehicles or an equivalent document;
En kopia av avtalet mellan den som bedriver linjetrafiken och det företag som tillhandahåller extrafordon, eller motsvarande dokument.
a certified copy of the Community licence in the case of EU carriers, or of a similar Swiss licence in the case of Swiss carriers, issued to the operator providing the additional vehicles for the service.
En bestyrkt kopia av gemenskapstillståndet utfärdat till de transportföretag i Europeiska unionen som bedriver linjetrafiken, eller av ett liknande schweiziskt tillstånd för schweiziska transportföretag som utfärdats till den som tillhandahåller extrafordonen för trafiken.
Submission of application for authorisation
Ansökan om tillstånd
EU operators applying for authorisation shall submit their applications in accordance with the provisions of Article 7 of Regulation (EC) No 1073/2009 of the European Parliament and of the Council [2], and Swiss operators applying for authorisation shall submit their applications in accordance with chapter 3 of the Ordinance of 4 November 2009 on the carriage of passengers (Ordonnonce sur le transport de voyageurs — OTV) [3].
Ansökningar om tillstånd från aktörer i Europeiska unionen ska utfärdas enligt bestämmelserna i artikel 7 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1073/2009 [2] och ansökningar från schweiziska aktörer ska utfärdas enligt bestämmelserna i kapitel 3 i Ordonnance sur le transport de voyageurs (OTV) (ej översatt till svenska) av den 4 november 2009 [3].
In the case of services exempt from authorisation in Switzerland but subject to authorisation in the European Union, Swiss operators applying for authorisation shall submit their applications to the competent Swiss authorities if the place of departure of such services is in Switzerland.
Schweiziska operatörer som vill ansöka om tillstånd för transporttjänster för vilka inget schweiziskt tillstånd krävs, men för vilka det krävs tillstånd i Europeiska unionen ska göra detta hos de behöriga schweiziska myndigheterna om transporttjänsten i fråga ska utgå från Schweiz.
Applications shall conform to the model set out in Regulation (EU) No 361/2014.
Ansökan ska vara utformad enligt den modell som fastställs i förordning (EU) nr 361/2014.
Persons applying for authorisation shall provide any additional information they consider relevant or which is requested by the issuing authority.
Den som söker tillstånd ska lämna de ytterligare uppgifter som han anser relevanta eller som den tillståndsgivande myndigheten begär, och särskilt en körplan som visar att linjetrafiken kommer att bedrivas i enlighet med bestämmelserna i fråga om kör- och vilotider, samt en kopia av gemenskapstillståndet för yrkesmässigt bedriven och internationell persontransport på väg för transportföretag i Europeiska unionen, eller ett likvärdigt tillstånd för transportföretag i Schweiz, utfärdat för den som bedriver linjetrafik.
In particular, applicants should provide a driving schedule which makes it possible to check whether the service complies with legislation on driving and rest periods.
Artikel 4
EU carriers should also submit a copy of the Community licence for the international carriage of passengers by road for hire or reward, and Swiss carriers a copy of a similar Swiss licence, issued to the operator of the regular service.
Förfarande vid tillståndsprövning
Article 4
För tillstånd krävs samtycke från myndigheterna i samtliga de avtalsslutande länder där passagerare tas upp eller sätts av.
Authorisation procedure
Den tillståndsgivande myndigheten ska till dessa myndigheter – liksom till de behöriga myndigheterna i Europeiska unionens medlemsstater vars territorier passeras utan att passagerare tas upp eller sätts av – lämna en kopia av ansökan och kopior av andra handlingar av betydelse samt ange sin egen bedömning.
Authorisations shall be issued in agreement with the competent authorities of the Contracting Parties on whose territories passengers are picked up or set down.
De behöriga myndigheterna i Schweiz och de medlemsstater i Europeiska unionen vars samtycke har begärts ska yttra sig över ansökan till den utfärdande myndigheten inom två månader.
The authorising authority shall forward to such authorities, as well as to the competent authorities of EU Member States whose territories are crossed without passengers being picked up or set down, a copy of the application, together with copies of any other relevant documentation, and its assessment.
Denna tidsfrist ska räknas från den dag då begäran om samtycke togs emot och detta datum ska anges på mottagningsbeviset.
The competent authorities of Switzerland and of the EU Member States whose agreement has been requested shall notify the issuing authority of their decision within two months.
Om den utfärdande myndigheten inom denna tid inte har fått något svar ska de tillfrågade myndigheterna anses ha gett sitt samtycke och den tillståndsgivande myndigheten ska bevilja tillståndet.
This time limit shall be calculated from the date of receipt of the request for agreement which is shown in the acknowledgement of receipt.
Om beslutet från de behöriga myndigheterna i de avtalsslutande länder vars samtycke har begärts innebär avslag, ska det innehålla en utförlig motivering.
If, within this period, the issuing authority has received no reply, the authorities consulted shall be deemed to have given their agreement, and the issuing authority shall issue the authorisation.
Om något annat inte följer av punkterna 7 och 8 ska den utfärdande myndigheten fatta sitt beslut om ansökan inom fyra månader från den dag då ansökan lämnades in av transportföretaget.
If the decision received from the competent authorities of the Contracting Parties whose agreement has been requested is negative, it shall contain a proper statement of reasons.
Tillstånd ska beviljas utom i de fall då