natgillin/translations-raw huggingface dataset:
point (b) shall be deleted;
Led b skall utgå.
point (c)(iii) shall be deleted;
Led c iii skall utgå.
point (d) shall be deleted.
Led d skall utgå.
References made to the repealed provisions shall be construed as being made to the provisions of this Directive.
Hänvisningar till de upphävda bestämmelserna skall anses som hänvisningar till bestämmelserna i detta direktiv.
The Commission shall by 30 June 2009 report on the operation of this Directive to the European Parliament and to the Council including the appropriateness of ending the exemption for existing debt securities after the 10-year period as provided for by Article 30(4) and its potential impact on the European financial markets.
Kommissionen skall senast den 30 juni 2009 överlämna en rapport till Europaparlamentet och rådet om tillämpningen av detta direktiv som inbegriper lämpligheten i att avskaffa undantaget för befintliga skuldebrev efter den tioårsperiod som avses i artikel 30.4 och eventuella konsekvenser för de europeiska finansmarknaderna.
Done at Strasbourg, 15 December 2004.
Utfärdat i Strasbourg, den 15 december 2004
OJ C 80, 30.3.2004, p. 128.
EUT C 80, 30.3.2004, s. 128.
OJ C 242, 9.10.2003, p. 6.
EUT C 242, 9.10.2003, s. 6.
Opinion of the European Parliament of 30 March 2004 (not yet published in the Official Journal) and Council Decision of 2 December 2004.
Europaparlamentets yttrande av den 30 mars 2004 (ännu ej offentliggjort i EUT) och rådets beslut av den 2 december 2004.
OJ L 243, 11.9.2002, p. 1.
EGT L 243, 11.9.2002, s. 1.
OJ L 184, 6.7.2001, p. 1.
EGT L 184, 6.7.2001, s. 1.
Directive as last amended by Directive 2003/71/EC.
Direktivet senast ändrat genom direktiv 2003/71/EG.
Directive as last amended by Directive 2004/39/EC.
Direktivet senast ändrat genom direktiv 2004/39/EG.
Directive as last amended by Commission Directive 2004/69/EC (OJ L 125, 28.4.2004, p. 44).
Direktivet senast ändrat genom kommissionens direktiv 2004/69/EG (EUT L 125, 28.4.2004, s. 44).
OJ L 193, 18.7.1983, p. 1.
EGT L 193, 18.7.1983, s. 1.
OJ L 222, 14.8.1978, p. 11.
EGT L 222, 14.8.1978, s.11.
Directive as last amended by Directive 2003/51/EC.
Direktivet senast ändrat genom direktiv 2003/51/EG.
Editorial note: The title has been adjusted to take account of the renumbering of the Articles of the Treaty establishing the European Community in accordance with Article 12 of the Treaty of Amsterdam; the original reference was to Article 58 of the Treaty.
Anmärkning: Titeln har anpassats för att ta hänsyn till omnumreringen av artiklarna i fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, i enlighet med artikel 12 i Amsterdamfördraget; den ursprungliga hänvisningen var till artikel 58 i fördraget.
Directive as last amended by Directive 2003/58/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 221, 4.9.2003, p. 13).
Direktivet senast ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/58/EG (EUT L 221, 4.9.2003, s. 13).
The Lisbon European Council of March 2000 calls for the implementation of that Action Plan by 2005. The Action Plan stresses the need to draw up a Directive upgrading transparency requirements.
Vid sitt möte i Lissabon i mars 2000 uppmanade vidare Europeiska rådet till fullständigt genomförande av handlingsplanen senast 2005.
Technical implementing measures for the rules laid down in this Directive may be necessary to take account of new developments on securities markets. The Commission should accordingly be empowered to adopt implementing measures, provided that they do not modify the essential elements of this Directive and provided that the Commission acts in accordance with the principles set out therein, after consulting the European Securities Committee.
För att kunna ta hänsyn till den framtida utvecklingen på värdepappersmarknaderna kan det bli nödvändigt att anta genomförandeåtgärder av teknisk art. Kommissionen bör därför ges befogenhet att anta genomförandeåtgärder, förutsatt att dessa inte påverkar grundvalarna för detta direktiv och att kommissionen agerar enligt direktivets principer och efter samråd med Europeiska värdepapperskommittén.
shareholders, or in the cases referred to in Article 10(a) to (e) the natural persons or legal entities entitled to acquire, dispose of or exercise voting rights, shall be contacted in writing to request their consent for the use of electronic means for conveying information and, if they do not object within a reasonable period of time, their consent shall be deemed to be given. They shall be able to request, at any time in the future, that information be conveyed in writing, and
Aktieägarna eller, i de fall som avses i artikel 10 a–e, de fysiska eller juridiska personer som har rätt att förvärva, avyttra eller utnyttja rösträtter, skall kontaktas skriftligen med begäran om deras godkännande av att elektroniska hjälpmedel används för att överföra information; om de inte inom rimlig tid meddelar att de motsätter sig denna användning, skall de anses ha gett sitt medgivande; de skall när som helst i framtiden kunna kräva att informationen ges skriftligen.
debt securities holders shall be contacted in writing to request their consent for the use of electronic means for conveying information and if they do not object within a reasonable period of time, their consent shall be deemed to be given. They shall be able to request, at any time in the future, that information be conveyed in writing; and
Skuldebrevsinnehavare skall kontaktas skriftligen med begäran om deras godkännande av att elektroniska hjälpmedel används för att överföra information; om de inte inom rimlig tid meddelar att de motsätter sig denna användning, skall de anses ha gett sitt medgivande; de skall när som helst i framtiden kunna kräva att informationen ges skriftligen.
require the issuer to disclose the information required under point (a) to the public by the means and within the time limits the authority considers necessary. It may publish such information on its own initiative in the event that the issuer, or the persons that control it or are controlled by it, fail to do so and after having heard the issuer;
kräva att emittenten offentliggör den information som krävs i led a via de hjälpmedel och inom de tidsfrister som den behöriga myndigheten anser nödvändiga; myndigheten får också offentliggöra sådan information på eget initiativ förutsatt att emittenten eller de personer som kontrollerar eller kontrolleras av emittenten har underlåtit att göra detta, och under förutsättning att myndigheten först har hört emittenten,
Commission Directive 2004/110/EC
Kommissionens direktiv 2004/110/EG
adapting for the sixth time to technical progress Council Directive 96/49/EC on the approximation of the laws of the Member States with regard to the transport of dangerous goods by rail
om anpassning för sjätte gången till den tekniska utvecklingen av rådets direktiv 96/49/EG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om transport av farligt gods på järnväg
Having regard to Council Directive 96/49/EC of 23 July 1996 on the approximation of the laws of the Member States with regard to the transport of dangerous goods by rail [1], and in particular Article 8 thereof,
med beaktande av rådets direktiv 96/49/EG av den 23 juli 1996 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om transport av farligt gods på järnväg [1] särskilt artikel 8 i detta, och
The Annex to Directive 96/49/EC refers to the Regulation concerning the international carriage of dangerous goods by rail (RID), as applicable from 1 July 2003.
I bilagan till direktiv 96/49/EG hänvisas till bestämmelserna om internationell järnvägstransport av farligt gods (nedan kallade ”RID”), i den version som är tillämplig från och med den 1 juli 2003.
The RID is updated every two years.
RID uppdateras vartannat år.
Consequently, the next amended version shall be applicable as from 1 January 2005, with a transitional period up to 30 June 2005.
Nästa ändrade version kommer således att vara tillämplig från den 1 januari 2005, med en övergångsperiod fram till den 30 juni 2005.
The measures provided for in this Directive are in conformity with the opinion of the Committee on the transport of dangerous goods referred to in Article 9 of Directive 96/49/EC,
De åtgärder som föreskrivs i detta direktiv är förenliga med yttrandet från den kommitté för transport av farligt gods som avses i artikel 9 i direktiv 96/49/EG.
‘Regulation concerning the international carriage of dangerous goods by rail (RID) appearing in Annex I to Appendix B to the Convention concerning international carriage by rail (COTIF), as applicable with effect from 1 January 2005, it being understood that the terms contracting party and the States or the railways will be replaced by the term Member State.
”Bestämmelser om internationell järnvägstransport av farligt gods (RID), så som de ingår i bilaga I till tillägg B till COTIF och i den form i vilken de tillämpas från och med den 1 januari 2005, varvid ’kontraktsslutande part’ och ’staterna eller järnvägarna’ ersätts med ’medlemsstat’.
The text of the amendments of the 2005 version of the RID will be published as soon as it is available in all official languages of the Community.’
Den ändrade texten i 2005 års version av RID kommer att offentliggöras så snart texten finns tillgänglig på gemenskapens alla officiella språk.”
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 1 July 2005 at the latest.
Medlemsstaterna skall sätta i kraft de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv senast den 1 juli 2005.
Directive as last amended by Commission Directive 2004/89/EC (OJ L 293, 16.9.2004, p. 14).
Direktivet senast ändrat genom kommissionens direktiv 2004/89/EG (EUT L 293, 16.9.2004, s. 14).
Commission Directive 2004/111/EC
Kommissionens direktiv 2004/111/EG
adapting for the fifth time to technical progress Council Directive 94/55/EC on the approximation of the laws of the Member States with regard to the transport of dangerous goods by road
om anpassning för femte gången till den tekniska utvecklingen av rådets direktiv 94/55/EG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om transport av farligt gods på väg
Having regard to Council Directive 94/55/EC of 21 November 1994 on the approximation of the laws of the Member States with regard to the transport of dangerous goods by road [1], and in particular Article 8 thereof,
med beaktande av rådets direktiv 94/55/EG av den 21 november 1994 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om transport av farligt gods på väg [1], särskilt artikel 8 i detta, och
Annexes A and B to Directive 94/55/EC refer to Annexes A and B to the European Agreement concerning the international carriage of dangerous goods by road, (ADR), as applicable from 1 July 2003.
Bilagorna A och B till direktiv 94/55/EG hänvisar till bilagorna A och B till Europeiska överenskommelsen om internationell transport av farligt gods på väg (nedan kallad ”ADR”) i den form i vilken de tillämpas från och med den 1 juli 2003.
It is therefore necessary to amend Annexes A and B to Directive 94/55/EC.
Det är därför nödvändigt att ändra bilagorna A och B till direktiv 94/55/EG.
The measures provided for in this Directive are in conformity with the opinion of the Committee on the transport of dangerous goods referred to in Article 9 of Directive 94/55/EC,
De åtgärder som föreskrivs i detta direktiv är förenliga med yttrandet från den kommitté för transport av farligt gods som avses i artikel 9 i direktiv 94/55/EG.
Annexes A and B to Directive 94/55/EC are amended as follows:
Bilagorna A och B till direktiv 94/55/EG skall ändras på följande sätt:
Annex A is replaced by the following:
Bilaga A skall ersättas med följande:
‘Provisions of Annex A to the European Agreement on the international carriage of dangerous goods by road (ADR), as applicable with effect from 1 January 2005, it being understood that contracting party is replaced by Member State.
”Bestämmelserna i bilaga A till Europeiska överenskommelsen om internationell transport av farligt gods på väg (ADR), som gäller från och med den 1 januari 2005, varvid ’kontraktsslutande part’ skall ersättas med ’medlemsstat’.
The text of the amendments of the 2005 version of Annex A to the ADR will be published as soon as it is available in all official languages of the Community.’
Den ändrade texten i versionen från 2005 av bilaga A till ADR kommer att offentliggöras så snart den finns tillgänglig på gemenskapens alla officiella språk.”
Annex B is replaced by the following:
Bilaga B skall ersättas med följande:
‘Provisions of Annex B to the European Agreement on the international carriage of dangerous goods by road (ADR), as applicable with effect from 1 January 2005, it being understood that contracting party is replaced by Member State.
”Bestämmelserna i bilaga B till Europeiska överenskommelsen om internationell transport av farligt gods på väg (ADR), som gäller från och med den 1 januari 2005, varvid ’kontraktsslutande part’ skall ersättas med ’medlemsstat’.
The text of the amendments of the 2005 version of Annex B to the ADR will be published as soon as it is available in all official languages of the Community.’
Den ändrade texten i versionen från 2005 av bilaga B till ADR kommer att offentliggöras så snart den finns tillgänglig på gemenskapens alla officiella språk.”
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 1 July 2005 at the latest.
Medlemsstaterna skall sätta i kraft de lagar och andra förordningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv senast den 1 juli 2005.
Directive as last amended by Commission Directive 2003/28/EC (OJ L 90, 8.4.2003, p. 45).
Direktivet senast ändrat genom kommissionens direktiv 2003/28/EG (EUT L 90, 8.4.2003, s. 45).
The ADR is updated every two years. Consequently, an amended version shall apply as from 1 January 2005, with a transitional period up to 30 June 2005.
ADR uppdateras vartannat år, och därför gäller från och med den 1 januari 2005 en ändrad version, med en övergångsperiod till och med den 30 juni 2005.
Commission Directive 2004/112/EC
Kommissionens direktiv 2004/112/EG
adapting to technical progress Council Directive 95/50/EC on uniform procedures for checks on the transport of dangerous goods by road
om anpassning till den tekniska utvecklingen av rådets direktiv 95/50/EG om enhetliga förfaranden för kontroller av vägtransporter av farligt gods
Having regard to Council Directive 95/50/EC of 6 October 1995 on uniform procedures for checks on the transport of dangerous goods by road [1] and in particular Article 9a thereof,
med beaktande av rådets direktiv 95/50/EG av den 6 oktober 1995 om enhetliga förfaranden för kontroller av vägtransporter av farligt gods [1], särskilt artikel 9a i detta, och
Council Directive 94/55/EC of 21 November 1994 on the approximation of the laws of the Member States with regard to the transport of dangerous goods by road [2] laid down uniform rules for the transportation of dangerous goods in the Community.
I rådets direktiv 94/55/EG av den 21 november 1994 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om transport av farligt gods på väg [2] fastställs enhetliga regler för transport av farligt gods i gemenskapen.
The Annexes to Directive 95/50/EC are related to the Annexes to Directive 94/55/EC.
Bilagorna till direktiv 95/50/EG har anknytning till bilagorna till direktiv 94/55/EG.
Adaptation to scientific and technical progress of the Annexes to Directive 94/55/EC may have an effect on the Annexes to Directive 95/50/EC.
En anpassning till den vetenskapliga och tekniska utvecklingen av bilagorna till direktiv 94/55/EG kan därför påverka bilagorna till direktiv 95/50/EG.
In order to take into account Commission Directive 2003/28/EC of 7 April 2003 adapting for the fourth time to technical progress Council Directive 94/55/EC on the approximation of the laws of the Member States with regard to the transport of dangerous goods by road, the Annexes to Directive 95/50/EC should be amended.
Bilagorna till direktiv 95/50/EG bör ändras för att ta hänsyn till kommissionens direktiv 2003/28/EG av den 7 april 2003 om anpassning för fjärde gången till den tekniska utvecklingen av rådets direktiv 94/55/EG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om transport av farligt gods på väg.
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee on the transport of dangerous goods set up by Directive 94/55/EC,
De åtgärder som föreskrivs i detta direktiv är förenliga med yttrandet från den kommitté för transport av farligt gods som inrättats enligt direktiv 94/55/EG.
Directive 95/50/EC is hereby amended as follows:
Direktiv 95/50/EG ändras på följande sätt:
Annexes I, II and III are replaced by Annexes I, II and III to this Directive.
Bilagorna I, II och III skall ersättas med bilagorna I, II och III till det här direktivet.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive no later than one year after its publication.
Medlemsstaterna skall sätta i kraft de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv senast ett år efter det att detta direktiv har offentliggjorts.
Done at Brussels, 13 December 2004.
Utfärdat i Bryssel den 13 december 2004.
OJ L 249, 17.10.1995, p. 35.
EGT L 249, 17.10.1995, s. 35.
Directive as amended by Directive 2001/26/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 168, 23.6.2001, p. 23).
Direktivet ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2001/26/EG (EGT L 168, 23.6.2001, s. 23).
CHECKLIST1.
CHECKLISTA1.
Place of check2.
Plats för kontroll2.
Time4.
Tid4.
Vehicle nationality mark and registration number5.
Fordonets nationalitetsbeteckning och registreringsnummer5.
Trailer/semi-trailer nationality mark and registration number6.
Släpfordonets/påhängsvagnens nationalitetsbeteckning och registreringsnummer6.
Undertaking carrying out transport/address7.
Transportföretag/adress7.
Driver/driver’s assistant8.
Förare/förarens medhjälpare8.
Consignor, address, place of loading (1) (2)9.
Avsändare, adress, plats för lastning (1) (2)9.
Consignee, address, place of unloading (1) (2)10.
Mottagare, adress, plats för lossning (1) (2)10.
Total quantity of dangerous goods per transport unit11.
Total mängd farligt gods per transportenhet11.
ADR 1.1.3.6 quantity limit exceededyesno12.
Den transporterade mängden överskrider gränsen enligtADR 1.1.3.6janej12.
Mode of transportin bulkpackagetankDocuments on board13.
TransportsättbulkkollitankDokument som skall medföras i fordonet13.
Transport documentinspectedinfringement establishednot applicable14.
Godsdeklarationkontrolleratöverträdelse fastställdej tillämpligt14.
Instructions in writinginspectedinfringement establishednot applicable15.
Skriftliga instruktionerkontrolleratöverträdelse fastställdej tillämpligt15.
Bilateral/multilateral agreement/national authorisationinspectedinfringement establishednot applicable16.
Bilateralt/multilateralt avtal eller nationellt tillståndkontrolleratöverträdelse fastställdej tillämpligt16.
Certificate of approval for vehiclesinspectedinfringement establishednot applicable17.
Typgodkännandeintyg för fordonkontrolleratöverträdelse fastställdej tillämpligt17.
Driver's training certificateinspectedinfringement establishednot applicableTransport operation18.
Utbildningsbevis för förarenkontrolleratöverträdelse fastställdej tillämpligtTransport18.
Goods authorised for transportinspectedinfringement establishednot applicable19.
Gods godkänt för transportkontrolleratöverträdelse fastställdej tillämpligt19.
Vehicles authorised for goods carriedinspectedinfringement establishednot applicable20.
Fordon godkända för det transporterade godsetkontrolleratöverträdelse fastställdej tillämpligt20.
Provisions related to the mode of transport (bulk, package, tank)inspectedinfringement establishednot applicable21.
Bestämmelser om transportsätt (bulk, kolli, tank)kontrolleratöverträdelse fastställdej tillämpligt21.
Mixed loading prohibitioninspectedinfringement establishednot applicable22.
Förbud mot samlastningkontrolleratöverträdelse fastställdej tillämpligt22.
Loading, securing of the load and handling (3)inspectedinfringement establishednot applicable23.
Lastning, säkring av lasten och hantering (3)kontrolleratöverträdelse fastställdej tillämpligt23.
Leakage of goods or damage to package (3)inspectedinfringement establishednot applicable24.
Läckage hos gods eller skador på kollin (3)kontrolleratöverträdelse fastställdej tillämpligt24.
UN packaging marking/tank marking (2) (3) (ADR 6)inspectedinfringement establishednot applicable25.
UN-märkning av kollin/tankar (2) (3) (ADR 6)kontrolleratöverträdelse fastställdej tillämpligt25.
Package marking (e.g. UN no) and labelling (2) (ADR 5.2)inspectedinfringement establishednot applicable26.
Märkning och etikettering av kollin (t.ex. UN-nr) (2) (ADR 5.2)kontrolleratöverträdelse fastställdej tillämpligt26.
Tank/vehicle placarding (ADR 5.3.1)inspectedinfringement establishednot applicable(1) To be filled only if relevant for an infringement.(2) To be stated under ‘remarks’ for groupage transport operations.(3) Check of visible violations.
Storetiketter på tankar och fordon (ADR 5.3.1)kontrolleratöverträdelse fastställdej tillämpligt(1) Behöver endast fyllas i om det har betydelse för en överträdelse.(2) Anges under ”anmärkningar” för samtransporter.(3) Kontroll av synliga överträdelser.
Vehicle/transport unit marking (orange plate, elev. temp.)(ADR 5.3.2-3)inspectedinfringement establishednot applicableEquipment on board28.
Märkning av fordon och transportenhet (orangefärgad skylt, märkning för ämnen som transporteras vid förhöjd temperatur) (ADR 5.3.2–5.3.3)kontrolleratöverträdelse fastställdej tillämpligtFordonets utrustning28.
General purpose safety equipment specified in ADRinspectedinfringement establishednot applicable29.
Allmän säkerhetsutrustning enligt ADRkontrolleratöverträdelse fastställdej tillämpligt29.
Equipment according to the goods carriedinspectedinfringement establishednot applicable30.
Godsspecifik utrustningkontrolleratöverträdelse fastställdej tillämpligt30.
Other equipment specified in the instructions in writinginspectedinfringement establishednot applicable31.
Annan utrustning som anges i de skriftliga instruktionernakontrolleratöverträdelse fastställdej tillämpligt31.
Fire extinguisher(s)inspectedinfringement establishednot applicable39.
Brandsläckarekontrolleratöverträdelse fastställdej tillämpligt39.
The most serious risk category of established infringements, if anyCategory ICategory IICategory III40.
Den allvarligaste kategorin av eventuella konstaterade överträdelserKategori IKategori IIKategori III40.
Remarks41.
Anmärkningar41.
Authority/officer having carried out the inspection
Myndighet/tjänsteman som utfört kontrollen
For the purposes of this Directive, the following non-exhaustive list, classified into three risk categories (Category I being the most serious), gives a guideline on what is to be regarded as infringement.
Följande förteckning, som inte är uttömmande, ger en uppfattning om vad som skall betraktas som en överträdelse enligt detta direktiv. Överträdelserna har delats in i tre riskkategorier, där kategori I är den allvarligaste.
The determination of the appropriate risk category must take account of the particular circumstances and be left to the discretion of the enforcing body/officer at the roadside.
Det är tillsynsorganet eller den tjänsteman som utför kontrollen som skall bestämma vilken riskkategori som är tillämplig. Hänsyn måste härvid tas till omständigheterna i det enskilda fallet.
Failures that are not listed under the risk categories shall be classified according to the descriptions of the categories.
Brister som inte anges i någon riskkategori skall klassificeras i enlighet med beskrivningen av kategorierna.