natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Moreover, no account will be taken of capacity reductions in other undertakings in the same Member State unless capacity reductions in the beneficiary undertaking are impossible without undermining the viability of the restructuring plan.
Det kommer inte att tas hänsyn till kapacitetsminskningar i andra företag i samma medlemsstat, om inte kapacitetsminskningar i det stödmottagande företaget skulle äventyra omstruktureringsplanen.
Finally, the level of capacity reduction is to be determined on the basis of the level of actual production in the five years preceding the restructuring.
Slutligen kommer den kapacitetsminskning som krävs att fastställas i förhållande till nivån på den faktiska produktionen under de fem år som föregår omstruktureringen.
First, as regards France’s argument that the capacity reduction will be achieved by the closure of the other two ship repair yards in Marseille (Marine Technologie and Travofer), the Commission concludes that, in accordance with Article 5(2) of the Shipbuilding Regulation, such closure is irrelevant since it concerns undertakings other than the beneficiary, unless capacity reduction would undermine the restructuring plan.
För det första, vad gäller Frankrikes argument om att kapacitetsminskningen görs genom nedläggningen av de två andra reparationsvarven i Marseille (Marine Technologie och Travofer), anser kommissionen att en sådan nedläggning enligt artikel 5.2 i varvsförordningen inte är omöjlig att genomföra utan att den avser andra företag än stödmottagaren, under förutsättning att kapacitetsminskningen inte äventyrar omstruktureringsplanen.
In the case at hand, Marine Technologie and Travofer are entities that are legally distinct from CMR and their closure resulted from an event that was independent of CMR, namely the bankruptcy of their parent company Cammell Laird.
I föreliggande ärende är Marine Technologie och Travofer enheter som är juridiskt skilda från CMR och deras nedläggning var resultatet av en händelse som var oberoende från CMR, dvs. moderbolag Cammell Lairds konkurs.
Furthermore, France has not claimed that a capacity reduction would undermine the business plan of CMR.
Frankrike har inte heller påstått att en kapacitetsminskning skulle äventyra CMR:s affärsplan.
The Commission therefore does not accept this argument as evidence of a capacity reduction at CMR.
Kommissionen kan därför inte godta detta argument som bevis för en kapacitetsminskning hos CMR.
Second, several other factors were raised which might be of relevance in deciding on the avoidance of undue distortions of competition (see paragraphs 48 to 51 above).
För det andra har flera andra skäl tagits upp som kan vara relevanta när det gäller frågan om otillbörlig snedvridning av konkurrensen (se skälen 48–51).
The Commission observes at the outset that the Restructuring Guidelines in principle exempt SMEs from the requirement that aid recipients must mitigate any adverse effects of the aid on competitors, except where otherwise provided by rules on state aid in a particular sector.
Kommissionen konstaterar först och främst att små och medelstora företag i princip undantas från kravet på att stödmottagare skall kompensera de negativa effekter som stödet får för konkurrenterna, förutom när något annat föreskrivs enligt reglerna för statligt stöd i en särskild sektor.
Such rules do exist here and are enshrined in the Shipbuilding Regulation, which does not provide for any such exemption for SMEs.
Sådana regler finns i varvsförordningen, som inte föreskriver sådana undantag för små och medelstora företag.
Similarly, the fact that other ship repairers in the region are not in competition with CMR is not decisive.
På liknande sätt är det faktum att andra reparationsvarv i regionen inte konkurrerar med CMR inte avgörande.
The Shipbuilding Regulation presumes that restructuring aid in this sector has an impact on competition and does not allow for any flexibility in the light of specific market conditions, in contrast to point 36 of the Restructuring Guidelines.
I varvsförordningen antas att omstruktureringsstöd i denna sektor påverkar konkurrensen och inte möjliggör någon flexibilitet i förhållande till de specifika marknadsförhållandena, i strid med punkt 36 i omstruktureringsriktlinjerna.
The beneficiary is obliged to adopt measures so as to decrease its capacity, and to do so to an extent commensurate with the level of aid involved.
Stödmottagaren är skyldig att vidta åtgärder för att minska sin kapacitet i en omfattning som är anpassad till den stödnivå som beviljats.
These stricter rules for shipbuilding are justified by the overcapacity in the sector.
Dessa striktare regler för varvsindustrin motiveras av den överskottskapacitet som finns inom sektorn.
Ship repair, as another sensitive sector, is subject to the same rules and principles as shipbuilding, for the same reasons of overcapacity.
Fartygsreparationer, som är en annan känslig sektor, omfattas av samma regler och principer som varvsindustrin på grund av överskottskapacitet.
Finally, the Commission notes that the workforce at CMdR in 1996, when its difficulties started, was 310 persons.
Slutligen noterar kommissionen att CMdR:s personalstyrka uppgick till 310 anställda 1996, när svårigheterna började.
At the time of the takeover of CMdR’s assets by CMR, there were 132 persons.
När CMR övertog CMdR:s tillgångar fanns 132 anställda.
Accordingly, this reduction in the workforce took place within CMdR and preceded the grant of restructuring aid to CMR.
Denna minskning av personalstyrkan ägde därmed rum inom CMdR och föregick beviljandet av omstruktureringsstöd till CMR.
Therefore it cannot be seen as a measure mitigating the distortions of competition.
Den kan därför inte betraktas som en åtgärd som mildrar snedvridningar av konkurrensen.
As to the argument that capacity will be reduced through the ‘asbestos departures’, the most recent information (January 2004) indicates 58 affected workers in the period 2002 to 2004.
Vad gäller argumentet enligt vilket kapaciteten skall minskas med hjälp av förtidspensioneringar av arbetstagare som exponerats för asbest indikerar de senaste uppgifterna (januari 2004) att dessa berör 58 personer under perioden 2002–2004.
It is clear, however, that at least some of these workers will be replaced (30, as indicated in the letter of 6 March 2003).
Det är dock klart att åtminstone en del av dessa personer kommer att ersättas (30 enligt skrivelsen av den 6 mars 2003).
On the basis of this information, the Commission’s doubts as to whether CMR undertook a genuine and irreversible reduction of its capacities commensurate to the aid granted have not been allayed.
Trots alla dessa uppgifter har inte kommissions tvivel skingrats vad gäller huruvida CMR genomfört en faktisk och oåterkallelig kapacitetsminskning i förhållande till den stödnivå som beviljats.
Therefore, even if CMR were eligible for aid as a company in difficulty, the aid would not have been compatible with the Shipbuilding Regulation.
Även om CMR vore berättigad till undsättningsstöd skulle inte stödet ha varit förenligt med varvsförordningen.
Under the Restructuring Guidelines, the amount and intensity of the aid must be limited to the strict minimum needed to enable restructuring to be undertaken in the light of the existing financial resources of the company.
Enligt riktlinjerna för omstrukturering skall stödbeloppet och stödnivån begränsas till vad som är absolut nödvändigt för att möjliggöra en omstrukturering med hänsyn till företagets finansiella resurser.
The Commission doubted whether this condition had been fulfilled, as the available financial sources, private and public, outweighed the claimed requirements.
Kommissionen betvivlade att dessa villkor har uppfyllts eftersom de disponibla finansiella resurserna översteg de deklarerade behoven.
France replied that the amount of EUR 5930000 in public and private contributions covered, on the one hand, the costs of restructuring (EUR 3649494) and, on the other, part of the working capital requirements over and above the requirements related to restructuring.
Frankrike svarade att beloppet 5930000 euro i offentliga och privata bidrag dels täckte omstruktureringskostnaderna (3649494 euro), dels behovet av rörelsekapital utöver omstruktureringsbehoven.
In this context, the Commission raised the issue of determination of the net grant equivalent of the loan granted to CMR.
I detta sammanhang tog kommissionen upp frågan om fastställandet av nettobidragsekvivalenten för det lån som beviljats CMR.
The Commission notice on the method for setting the reference and discount rates stipulates that the reference rate may be increased in situations involving a particular risk.
Enligt kommissionens meddelande om metoden för fastställande av referens- och diskonteringsränta kan referensräntan höjas vid särskilda risksituationer.
The Commission concludes that if CMR were in difficulties necessitating restructuring, which is the argument which France puts forward and with which the Commission disagrees, such a particular risk would indeed occur.
Kommissionen drar slutsatsen att om CMR befinner sig i svårigheter som kräver omstrukturering, vilket är det argument som Frankrike framför och som kommissionen inte instämmer i, föreligger faktiskt en sådan särskild risk.
No private borrower would provide CMR with a loan under the conditions in question, i.e. free of interest and without provision of any securities.
Ingen privat långivare skulle bevilja CMR lån på dessa villkor, dvs. utan ränta och utan några garantier.
Therefore the totality of the loan represents aid.
Hela lånet utgör därför ett stöd.
The total amount of aid would consequently be EUR 3490000.
Det totala stödbeloppet uppgår därför till 3490000 euro.
The Commission concludes that even if CMR were a company in financial difficulties eligible for restructuring aid, the proportionality requirement would not have been met and therefore the aid would not have been compatible with the Restructuring Guidelines.
Kommissionen drar slutsatsen att även om CMR vore ett företag i svårigheter berättigat till omstruktureringsstöd vore inte proportionalitetskriteriet uppfyllt och stödet vore inte förenligt med omstruktureringsriktlinjerna.
The 1994 Restructuring Guidelines
1994 års riktlinjer för omstrukturering
In the decision initiating proceedings, the Commission assessed the measures under the Restructuring Guidelines adopted in 1999.
I beslutet om att inleda förfarandet undersökte kommissionen åtgärderna utifrån de riktlinjer för omstrukturering som antogs 1999.
This was not disputed by France in its answer to the decision.
Frankrike invände inte mot detta i sitt svar på beslutet.
It should be noted that Article 5 the Shipbuilding Regulation makes reference to the 1994 Community guidelines on State aid for rescuing and restructuring firms in difficulty [16] (hereinafter referred to as the 1994 Restructuring Guidelines) which were replaced in 1999 by new Restructuring Guidelines.
Det bör dock noteras att man i artikel 5 i förordningen om stöd till varvsindustrin hänvisar till gemenskapens riktlinjer för statligt stöd till undsättning och omstrukturering av företag i svårigheter från 1994 [16] (nedan kallade ”1994 års riktlinjer för omstrukturering”), som 1999 ersattes av nya riktlinjer för omstrukturering.
The Commission concludes, however, that even if the 1994 Restructuring Guidelines were applied, the above-mentioned reasoning would not be different.
Kommissionen konstaterar dock att resonemanget ovan inte skulle ha sett annorlunda ut även om 1994 års riktlinjer för omstrukturering hade tillämpats.
First, a new company cannot by its very nature be a company in difficulty.
För det första kan ett nybildat företag per definition inte vara ett företag i svårigheter.
While less explicit, the 1994 Restructuring Guidelines are also, e.g. in their definition of firms in difficulty, clearly intended for the rescue and restructuring of existing firms, and not for newly created firms.
Även om 1994 års riktlinjer för omstrukturering inte är lika uttryckliga avser de, bland annat vad gäller definitionen av ett företag i svårigheter, tydligt undsättning och omstrukturering av befintliga företag och inte nybildade företag.
Second, the criterion of ‘aid limited to the minimum’ already existed in the 1994 Restructuring Guidelines [17] and is not met in the present case.
För det andra fanns kriteriet att stödet skall begränsas till vad som är absolut nödvändigt redan i 1994 års riktlinjer för omstrukturering [17], och detta kriterium är inte uppfyllt i detta ärende.
It follows that the aid would not be compatible under the 1994 Restructuring Guidelines.
Stödet skulle följaktligen inte vara förenligt med 1994 års riktlinjer för omstrukturering.
The conditions governing the compatibility of regional investment aid with the common market are laid down in Article 7 of the Shipbuilding Regulation.
Villkoren för att regionalt investeringsstöd skall vara förenligt med den gemensamma marknaden anges i artikel 7 i förordningen om stöd till varvsindustrin.
First, the measures must concern a region referred to in Article 87(3)(a) or Article 87(3)(c) of the EC Treaty.
För det första skall åtgärderna avse en sådan region som avses i artikel 87.3 a eller c i EG-fördraget.
Third, the measures must be designed for investment in upgrading or modernising existing yards with the objective of improving the productivity of existing installations.
För det tredje skall det röra sig om åtgärder som syftar till att stödja investeringar för att förbättra eller modernisera varv för att öka produktiviteten i befintliga anläggningar.
Fourth, the aid must not be linked to a financial restructuring of the yard.
För det fjärde får stödet inte vara kopplat till en finansiell omstrukturering av varvet.
Fifth, the aid must be limited to supporting expenditure eligible under the Guidelines on national regional aid [18] (hereinafter referred to as the Regional Guidelines).
För det femte skall stödet begränsas till stödberättigande kostnader i enlighet med gemenskapens riktlinjer för statligt stöd för regionala ändamål [18] (nedan kallade ”riktlinjer för regionalstöd”).
The region of Marseille is an assisted area under Article 87(3)(c) of the EC Treaty.
Marseille ligger i en region som är berättigad till stöd enligt artikel 87.3 c i EG-fördraget.
According to the Shipbuilding Regulation and pursuant to the regional map approved by the Commission, the intensity of aid for this region must not exceed 12,5 % net [19].
Enligt förordningen om stöd till varvsindustrin och den regionalstödskarta som kommissionen har godkänt får stödnivån i denna region inte överstiga 12,5 procent netto [19].
The expenditure eligible for aid has to be expressed as a uniform set of items of expenditure: land, buildings and plant/machinery (point 4.5 of the Regional Guidelines).
Enligt punkt 4.5 i riktlinjerna för statligt stöd för regionala ändamål skall de stödberättigande kostnaderna uttryckas som en enhetlig kostnad (typ beräkningsunderlag), som motsvarar följande delar i investeringen: mark, byggnader och inventarier.
Eligible expenditure may also include certain categories of intangible investment (point 4.6 of the Regional Guidelines).
Enligt punkt 4.6 i riktlinjerna kan de stödberättigande kostnaderna också omfatta vissa former av immateriella investeringar.
In its letter of 29 June 2004, France described the investment at CMR eligible for regional aid as being inventories, investment in equipment and building.
I sin skrivelse av den 29 juni 2004 beskrev Frankrike följande av CMR:s investeringar som berättigade till regionalstöd: lager, investeringar i utrustning och byggnader.
Since it covers operating costs, expenditure on inventories is not eligible for aid for initial investment.
Eftersom de täcker driftskostnader är inte lagerkostnaderna berättigade till investeringsstöd.
The Commission describes in Table 5 the expenditure it considers eligible for aid for initial investment.
Kommissionen beskriver i tabell 5 de utgifter den anser vara berättigade till investeringsstöd.
Expenditure [20] eligible for regional investment aid
Utgifter [20] som är berättigade till regionalt investeringsstöd
Investment in equipment, comprising:
Investeringar i utrustning fördelade på:
Transport material/vehicles
transportmaterial/fordon
Computer equipment
datautrustning
Various other equipment and installation
övriga maskiner, redskap och installationer
Building
Byggnader
The Commission accepts that this investment contributes to achieving the goals of CMR’s business plan as described in paragraph 20, and thus to upgrading and modernising the yard with the objective of improving its productivity.
Kommissionen medger att dessa investeringar bidrar till att målen i CMR:s affärsplan kan uppnås (se skäl 20), och därmed till förbättringen och moderniseringen av varvet i syfte att öka dess produktivitet.
The investment also corresponds to a uniform set of items of expenditure: investment in buildings (item 5 of Table 5) and investment in plant/machinery (items 1 to 4 of Table 5).
Dessa investeringar motsvarar dessutom en enhetlig kostnadsmodell: investeringar i byggnader (punkt 5 i tabell 5) och investeringar i utrustning (punkterna 1–4 i tabell 5).
In conclusion, the total expenditure eligible for regional investment aid amounts to EUR 421108 (EUR 401152 in discounted value, base year 2002, discount rate 5,06 %).
Sammanfattningsvis uppgår de totala kostnader som berättigar till regionalt investeringsstöd till 421108 euro (401152 i diskonterat värde där basåret är år 2002 och diskonteringsräntan uppgår till 5,06 %).
The maximum allowable aid intensity is 12,5 % net (corresponding in this case to 18,9 % gross [21]).
Den högsta tillåtna stödnivån är 12,5 % netto (som i detta fall motsvarar 18,9 % brutto [21]).
Therefore the admissible aid amounts to EUR 75737.
Det tillåtna stödet uppgår därmed till 75737 euro.
The Commission concludes that the aid for CMR can be partially approved as aid for initial investment in the amount of EUR 75737.
Kommissionen drar slutsatsen att stödet till CMR delvis kan godkännas som regionalt investeringsstöd upp till ett belopp på 75737 euro.
Training aid
Utbildningsstöd
The Commission noted that some of the expenditure that CMR features in its business plan relates to training.
Kommissionen noterar att vissa av de kostnader som CMR har tagit upp i sin affärsplan avser utbildning.
The aid was granted after the entry into force of Commission Regulation (EC) No 68/2001 of 12 January 2001 on the application of Articles 87 and 88 of the EC Treaty to training aid [22] (hereinafter referred to as the Training Aid Regulation).
Stödet har beviljats efter det att kommissionens förordning (EG) nr 68/2001 av den 12 januari 2001 om tillämpningen av artiklarna 87 och 88 i EG-fördraget på stöd till utbildning [22] (nedan kallad ”förordningen om stöd till utbildning”) trädde i kraft.
The Training Aid Regulation was adopted by the Commission, which was empowered to do so by Council Regulation (EC) No 994/98 of 7 May 1998 on the application of Articles 92 and 93 of the Treaty establishing the European Community to certain categories of horizontal state aid [23].
Förordningen om stöd till utbildning antogs av kommissionen, som hade befogenhet att göra det enligt rådets förordning (EG) nr 994/98 av den 7 maj 1998 om tillämpningen av artiklarna 92 och 93 i Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen på vissa slag av övergripande statligt stöd [23].
The Training Aid Regulation, as lex posterior, amends the Shipbuilding Regulation, which does not in itself provide for the possibility of granting training aid for shipbuilding.
Genom förordningen om stöd till utbildning ändrades förordningen om stöd till varvsindustrin, i vilken man inte hade föreskrivit någon möjlighet att bevilja stöd till utbildning inom varvsindustrin.
Article 1 of the Training Aid Regulation stipulates that the Regulation applies to aid in all sectors, i.e. including shipbuilding.
I artikel 1 i förordningen om stöd till utbildning anges att förordningen gäller för statligt stöd till utbildning inom alla sektorer, vilket innebär att den även gäller varvsindustrin.
Under the Training Aid Regulation, individual aid is compatible with the common market if it fulfils all the conditions of the Regulation, i.e. if it does not exceed the relevant maximum allowable aid intensity and if it covers costs eligible under Article 4(7) of the Regulation.
I förordningen om stöd till utbildning anges att enskilda stöd är förenliga med den gemensamma marknaden om de uppfyller samtliga villkor i förordningen, det vill säga inte överstiger den högsta tillåtna stödnivån och täcker kostnader som är stödberättigande enligt artikel 4.7 i förordningen.
France described CMR’s training needs as specific training for 20 employees a year at CMR and 50 employees a year at CMR’s subcontractors.
Frankrike beskriver CMR:s utbildningsbehov som en särskild utbildning för 20 anställda per år hos CMR och 50 anställda per år hos CMR:s underleverantörer.
The Commission notes that Article 2 of the Training Aid Regulation defines specific training as training involving tuition directly and principally applicable to the employee’s present or future position in the assisted firm, i.e. CMR.
Kommissionen noterar att artikel 2 i förordningen om utbildningsstöd definierar särskild utbildning som en utbildning som arbetstagaren direkt kan utnyttja för att utföra nuvarande eller framtida arbetsuppgifter i den stödmottagande verksamheten, dvs. CMR.
Employees of CMR’s subcontractors are not trained on the basis of their position at CMR and cannot therefore benefit from training aid granted to CMR.
De anställda hos CMR:s underleverantörer utbildas inte för sina arbetsuppgifter hos CMR och kan därför inte omfattas av det utbildningsstöd som CMR beviljas.
In addition, France has not given the Commission any guarantee that the part of the aid intended for the training of CMR’s subcontractors will be passed on in full to those subcontractors, CMR being merely the vehicle for the aid.
Dessutom har inte Frankrike lämnat kommissionen någon garanti för att den del av stödet som är avsett för utbildning av CMR:s underleverantörer helt kommer att utbetalas till dessa, då CMR bara förmedlar detta stöd.
Consequently, the Commission cannot consider the aid to be aid indirectly granted to CMR’s subcontractors.
Kommissionen kan därför inte betrakta detta stöd som ett stöd som indirekt beviljas CMR:s underleverantörer.
Since France did not provide any response to the Commission’s query on the breakdown of the training expenditure as between CMR’s employees and the employees of CMR’s subcontractors, the Commission will determine the eligible expenditure proportionally.
Eftersom Frankrike inte har besvarat kommissionens fråga om fördelningen av utbildningskostnaderna mellan CMR:s anställda och anställda hos CMR:s underleverantörer gör kommissionen en proportionell uppdelning av de stödberättigande kostnaderna.
According to Article 4 of the Training Aid Regulation, aid intensity must not exceed 40 % for small and medium-sized enterprises, in areas qualifying for regional aid pursuant to Article 87(3)(c) of the EC Treaty and for projects involving specific training.
I enlighet med artikel 4 i förordningen om stöd till utbildning får stödnivån för särskild utbildning inte överstiga 40 procent för små och medelstora företag i områden som är berättigade till regionalstöd enligt artikel 87.3 c i EG-fördraget.
Consequently, the total amount of training aid amounts to EUR 102400.
Följaktligen uppgår stödet till utbildning till totalt 102400 euro.
The Commission concludes that the aid for CMR can be partially approved as training aid in the amount of EUR 102400.
Kommissionen drar slutsatsen att stödet till CMR delvis kan godkännas som stöd till utbildning upp till ett belopp på 102400 euro.
The Commission concludes that France has unlawfully implemented aid amounting to EUR 3490000 in breach of Article 88(3) of the EC Treaty.
Kommissionen konstaterar att Frankrike i strid med artikel 88.3 i EG-fördraget har genomfört ett stöd på 3490000 euro.