natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In Article 7(11) of Protocol 31 to the EEA Agreement, the words ‘the financial year 2016’ are replaced by the words ‘the financial years 2016 and 2017’.
I artikel 7.11 i protokoll 31 till EES-avtalet ska ”budgetåret 2016” ersättas med ”budgetåren 2016 och 2017”.
This Decision shall enter into force on the day following the last notification under Article 103(1) of the EEA Agreement.
Detta beslut träder i kraft dagen efter det att den sista anmälningen enligt artikel 103.1 i EES-avtalet har gjorts.
It shall apply from 1 January 2017.
Det ska tillämpas från och med den 1 januari 2017.
amending Protocol 31 to the EEA Agreement, on cooperation in specific fields outside the four freedoms [2018/810]
om ändring av protokoll 31 till EES-avtalet, om samarbete inom särskilda områden vid sidan om de fyra friheterna [2018/810]
It is appropriate to continue the cooperation of the Contracting Parties to the EEA Agreement in Union actions funded from the general budget of the European Union regarding company law.
Samarbetet mellan de avtalsslutande parterna i EES-avtalet i fråga om unionsåtgärder som finansieras via Europeiska unionens allmänna budget och som avser bolagsrätt bör fortsätta.
In Article 7(13) of Protocol 31 to the EEA Agreement, the words ‘the financial year 2016’ are replaced by the words ‘the financial years 2016 and 2017’.
I artikel 7.13 i protokoll 31 till EES-avtalet ska ”budgetåret 2016” ersättas med ”budgetåren 2016 och 2017”.
of 16 June 2017
av den 16 juni 2017
amending Annex XX (Environment) to the EEA Agreement [2018/811]
om ändring av bilaga XX (Miljö) till EES-avtalet [2018/811]
Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles is to be incorporated into the EEA Agreement.
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 av den 23 april 2009 om utsläppsnormer för nya personbilar som del av gemenskapens samordnade strategi för att minska koldioxidutsläppen från lätta fordon bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Regulation (EU) No 1014/2010 of 10 November 2010 on monitoring and reporting of data on the registration of new passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens förordning (EU) nr 1014/2010 av den 10 november 2010 om övervakning och rapportering av uppgifter om registrering av nya personbilar i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Regulation (EU) No 63/2011 of 26 January 2011 laying down detailed provisions for the application for a derogation from the specific CO2 emission targets pursuant to Article 11 of Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens förordning (EU) nr 63/2011 av den 26 januari 2011 om tillämpningsföreskrifter för undantag från de specifika målen för koldioxidutsläpp enligt artikel 11 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 of 25 July 2011 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 725/2011 av den 25 juli 2011 om inrättandet av ett förfarande för godkännande och certifiering av innovativ teknik för att minska koldioxidutsläppen från personbilar i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Implementing Regulation (EU) No 429/2012 of 22 May 2012 amending Regulation (EU) No 1014/2010 for the purpose of providing a common format for the notification of errors by manufacturers of passenger cars is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 429/2012 av den 22 maj 2012 om ändring av förordning (EU) nr 1014/2010 vad gäller användning av ett gemensamt format för de underrättelser om oriktigheter som lämnas av tillverkare av personbilar bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Implementing Regulation (EU) No 396/2013 of 30 April 2013 amending Regulation (EU) No 1014/2010 as regards certain requirements for the monitoring of CO2 emissions from new passenger cars is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 396/2013 av den 30 april 2013 om ändring av förordning (EU) nr 1014/2010 vad gäller vissa krav för övervakningen av koldioxidutsläpp från nya personbilar bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Regulation (EU) No 397/2013 of 30 April 2013 amending Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council as regards the monitoring of CO2 emissions from new passenger cars is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens förordning (EU) nr 397/2013 av den 30 april 2013 om ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 när det gäller övervakning av koldioxidutsläpp från nya personbilar bör införlivas med EES-avtalet.
Regulation (EU) No 333/2014 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2014 amending Regulation (EC) No 443/2009 to define the modalities for reaching the 2020 target to reduce CO2 emissions from new passenger cars is to be incorporated into the EEA Agreement.
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 333/2014 av den 11 mars 2014 om ändring av förordning (EG) nr 443/2009 för att fastställa tillvägagångssätten för att till 2020 uppnå målet att minska koldioxidutsläppen från nya personbilar bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Delegated Regulation (EU) 2015/6 of 31 October 2014 amending Annex I to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council in order to take into account the evolution of the mass of new passenger cars registered in 2011, 2012 and 2013 is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/6 av den 31 oktober 2014 om ändring av bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 för att beakta utvecklingen när det gäller vikten hos nya personbilar som registrerats under 2011, 2012 och 2013 bör införlivas med EES-avtalet.
Regulation (EC) No 443/2009 repeals Decision No 1753/2000/EC of the European Parliament and of the Council which is incorporated into the EEA Agreement and which is consequently to be repealed under the EEA Agreement.
Genom förordning (EG) nr 443/2009 upphävdes Europaparlamentets och rådets beslut nr 1753/2000/EG, som är införlivat med EES-avtalet och följaktligen bör utgå ur EES-avtalet.
Annex XX to the EEA Agreement should be amended accordingly,
Bilaga XX till EES-avtalet bör ändras i enlighet med detta.
The text of point 21ae (Decision No 1753/2000/EC of the European Parliament and of the Council) is replaced by the following:
Texten i punkt 21ae (Europaparlamentets och rådets beslut nr 1753/2000/EG) ska ersättas med följande:
‘32009 R 0443: Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles (OJ L 140, 5.6.2009, p. 1), as amended by:
”32009 R 0443: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 av den 23 april 2009 om utsläppsnormer för nya personbilar som del av gemenskapens samordnade strategi för att minska koldioxidutsläppen från lätta fordon (EUT L 140, 5.6.2009, s. 1), ändrad genom
32013 R 0397: Commission Regulation (EU) No 397/2013 of 30 April 2013 (OJ L 120, 1.5.2013, p. 4),
32013 R 0397: Kommissionens förordning (EU) nr 397/2013 av den 30 april 2013 (EUT L 120, 1.5.2013, s. 4)
32014 R 0333: Regulation (EU) No 333/2014 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2014 (OJ L 103, 5.4.2014, p. 15),
32014 R 0333: Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 333/2014 av den 11 mars 2014 (EUT L 103, 5.4.2014, s. 15)
32015 R 0006: Commission Delegated Regulation (EU) 2015/6 of 31 October 2014 (OJ L 3, 7.1.2015, p. 1).
32015 R 0006: Kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/6 av den 31 oktober 2014 (EUT L 3, 7.1.2015, s. 1)
The following subparagraph shall be added in Article 7(2):
I artikel 7.2 ska följande stycke läggas till:
“If the pool includes only manufacturers established in the EFTA States, the manufacturers shall file the information with the EFTA Surveillance Authority.
’Om poolen omfattar enbart tillverkare som är etablerade i Eftastaterna ska tillverkarna skicka informationen till Eftas övervakningsmyndighet.
If the pool includes at least one manufacturer established in the Union and at least one manufacturer established in the EFTA States, the manufacturers shall file the information with the Commission and the EFTA Surveillance Authority.”
Om poolen omfattar minst en tillverkare som är etablerad i unionen och minst en tillverkare som är etablerad i Eftastaterna ska tillverkarna skicka informationen till kommissionen och Eftas övervakningsmyndighet.’
The following subparagraph shall be added in Article 7(3):
I artikel 7.3 ska följande stycke läggas till:
“The EFTA Surveillance Authority shall notify manufacturers established in the EFTA States.”
’Eftas övervakningsmyndighet ska underrätta tillverkare som är etablerade i Eftastaterna.’
The following subparagraph shall be added in Article 7(4):
I artikel 7.4 ska följande stycke läggas till:
“If the pool includes only manufacturers established in the EFTA States, the manufacturers shall jointly inform the EFTA Surveillance Authority.
’Om poolen omfattar enbart tillverkare som är etablerade i Eftastaterna ska tillverkarna gemensamt informera Eftas övervakningsmyndighet.
If the pool includes or is extended to include at least one manufacturer established in the Union and at least one manufacturer established in the EFTA States, the manufacturers shall jointly inform both the Commission and the EFTA Surveillance Authority.”
Om poolen omfattar, eller utvidgas till att omfatta, minst en tillverkare som är etablerad i unionen och minst en tillverkare som är etablerad i Eftastaterna ska tillverkarna gemensamt informera både kommissionen och Eftas övervakningsmyndighet.’
In Article 7(5), the words “Articles 81 and 82 of the Treaty” shall read “Articles 53 and 54 of the EEA Agreement” and the word “Community” shall read “EEA”.
I artikel 7.5 ska ’artiklarna 81 och 82 i fördraget’ ersättas med ’artiklarna 53 och 54 i EES-avtalet’ och ’gemenskapens’ ersättas med ’EES’.
In Article 7(7) and Article 10(1), the words “or the EFTA Surveillance Authority” shall be inserted after the word “Commission”.
I artiklarna 7.7 och 10.1 ska ’eller Eftas övervakningsmyndighet’ införas efter ’kommissionen’.
The data reported by the EFTA States shall also be kept in the central register referred to in Article 8(4).
Uppgifter som Eftastaterna rapporterat ska också införas i den centrala förteckning som avses i artikel 8.4.
The following subparagraph shall be added in Article 8(4):
I artikel 8.4 ska följande stycke läggas till:
“The EFTA Surveillance Authority shall make the calculations set out in subparagraph 1 for manufacturers established in the EFTA States and notify each manufacturer established in the EFTA States in accordance with the second subparagraph.”
’Eftas övervakningsmyndighet ska göra de beräkningar som anges i första stycket för tillverkare som är etablerade i Eftastaterna och meddela varje tillverkare som är etablerad i Eftastaterna i enlighet med andra stycket.’
Without prejudice to Protocol 1 to the Agreement, in Article 8(5) and (6), Article 11(3), (4), (5) and (6), the words “or the EFTA Surveillance Authority, as the case may be,” shall be inserted after the word “Commission”.
Utan att det påverkar tillämpningen av protokoll 1 till avtalet ska ’eller Eftas övervakningsmyndighet, allt efter omständigheterna,’ införas efter ’kommissionen’ i artikel 8.5 och 8.6 och i artikel 11.3, 11.4, 11.5 och 11.6.
The following subparagraphs shall be added in Article 9(1):
I artikel 9.1 ska följande stycken läggas till:
“Where the manufacturer or pool manager is established in an EFTA State, the EFTA Surveillance Authority shall impose the excess emissions premium.
’När tillverkaren eller den poolansvarige är etablerad i en Eftastat ska Eftas övervakningsmyndighet utfärda avgifter för extra utsläpp.
The amounts of the excess emissions premium shall be distributed between the Commission and the EFTA Surveillance Authority proportionally to the share of the registrations of new passenger cars registered in the EU or in the EFTA States, respectively, relative to the total number of new passenger cars registered in the EEA.”
Avgifterna för extra utsläpp ska fördelas mellan kommissionen och Eftas övervakningsmyndighet i proportion till andelen registreringar av nya personbilar som registreras i EU respektive i Eftastaterna, i förhållande till det totala antalet nya personbilar som registreras inom EES.’
The following subparagraphs shall be added in Article 9(3):
I artikel 9.3 ska följande stycken läggas till:
“The European Commission shall use its established means for collecting excess emissions premiums as stipulated in Commission Decision 2012/100/EU under paragraph 1 also in relation to the registrations in EFTA States of manufacturers established in the EU.
’Europeiska kommissionen ska använda de medel för uttag av avgifter för extra utsläpp som fastställs i kommissionens beslut 2012/100/EU i enlighet med punkt 1 även med avseende på registrering i Eftastaterna av tillverkare som är etablerade i EU.
The EFTA Surveillance Authority shall determine the means for collecting excess emissions premiums under paragraph 1.
Eftas övervakningsmyndighet ska fastställa medlen för uttag av avgifter för extra utsläpp enligt punkt 1.
These means shall be based on the Commission's means.”
Dessa medel ska baseras på kommissionens medel.’
The following subparagraph shall be added in Article 9(4):
I artikel 9.4 ska följande stycke läggas till:
“For the EFTA States, the EFTA States shall determine the allocation of the amounts of the excess emissions premium.”
’För Eftastaternas del ska Eftastaterna fastställa fördelningen av avgifterna för extra utsläpp.’
Without prejudice to Protocol 1 to the Agreement, in Article 11(2) and (4) second subparagraph, the words “, or, in the case of a manufacturer established in the EFTA States, to the EFTA Surveillance Authority,” shall be inserted after the word “Commission”.
Utan att det påverkar tillämpningen av protokoll 1 till avtalet ska ’eller, i fråga om en tillverkare som är etablerade i Eftastaterna, till Eftas övervakningsmyndighet’ införas efter ’kommissionen’ i artikel 11.2 och 11.4 andra stycket.
The following subparagraph shall be added in Article 12(2):
I artikel 12.2 ska följande stycke läggas till:
“Suppliers or manufacturers established in the EFTA States shall send applications pursuant to this Article to the Commission.
’Leverantörer eller tillverkare som är etablerade i Eftastaterna ska skicka ansökningarna enligt denna artikel till kommissionen.
The Commission shall give the same priority to such applications as to other applications pursuant to this Article.”
Kommissionen ska ge samma prioritet till sådana ansökningar som till andra ansökningar enligt denna artikel.’
The following subparagraph shall be added in Article 12(4):
I artikel 12.4 ska följande stycke läggas till:
“Commission Decisions approving innovative technologies pursuant to this Article are generally applicable and shall be incorporated into the EEA Agreement.”
’Kommissionens beslut om godkännande av innovativ teknik i enlighet med denna artikel är allmänt tillämpliga och ska införlivas med EES-avtalet.’
The following is inserted after point 21ae (Decision No 1753/2000/EC of the European Parliament and of the Council:
Följande ska införas efter punkt 21ae (Europaparlamentets och rådets beslut nr 1753/2000/EG):
32011 R 0063: Commission Regulation (EU) No 63/2011 of 26 January 2011 laying down detailed provisions for the application for a derogation from the specific CO2 emission targets pursuant to Article 11 of Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 23, 27.1.2011, p. 16).
32011 R 0063: Kommissionens förordning (EU) nr 63/2011 av den 26 januari 2011 om tillämpningsföreskrifter för undantag från de specifika målen för koldioxidutsläpp enligt artikel 11 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 (EUT L 23, 27.1.2011, s. 16)
Without prejudice to Protocol 1 to the Agreement, in Article 7(1), the words “, or the EFTA Surveillance Authority, as the case may be,” shall be inserted after the word “Commission”.
Utan att det påverkar tillämpningen av protokoll 1 till avtalet ska ’eller Eftas övervakningsmyndighet, allt efter omständigheterna,’ införas efter ’kommissionen’ i artikel 7.1.
21aeb.
32011 R 0725: Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 725/2011 av den 25 juli 2011 om inrättandet av ett förfarande för godkännande och certifiering av innovativ teknik för att minska koldioxidutsläppen från personbilar i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 (EUT L 194, 26.7.2011, s. 19)
32011 R 0725: Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 of 25 July 2011 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 194, 26.7.2011, p. 19).
32010 R 1014: Kommissionens förordning (EU) nr 1014/2010 av den 10 november 2010 om övervakning och rapportering av uppgifter om registrering av nya personbilar i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 (EUT L 293, 11.11.2010, s. 15), ändrad genom
21aec.
32012 R 0429: Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 429/2012 av den 22 maj 2012 (EUT L 132, 23.5.2012, s. 11)
32010 R 1014: Commission Regulation (EU) No 1014/2010 of 10 November 2010 on monitoring and reporting of data on the registration of new passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 293, 11.11.2010, p. 15), as amended by:
32013 R 0396: Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 396/2013 av den 30 april 2013 (EUT L 120, 1.5.2013, s. 1)
32012 R 0429: Commission Implementing Regulation (EU) No 429/2012 of 22 May 2012 (OJ L 132, 23.5.2012, p. 11),
I artiklarna 8 och 9 ska ’eller, i fråga om en tillverkare etablerade i Eftastaterna, Eftas övervakningsmyndighet’ införas efter ’kommissionen’.
32013 R 0396: Commission Implementing Regulation (EU) No 396/2013 of 30 April 2013 (OJ L 120, 1.5.2013, p. 1).
Artikel 9.5 ska inte gälla med avseende på Eftas övervakningsmyndighet.”
In Articles 8 and 9, the words “, or, in the case of a manufacturer established in the EFTA States, to the EFTA Surveillance Authority,” shall be inserted after the word “Commission”.
Artikel 2
Article 9(5) shall not apply as regards the EFTA Surveillance Authority.’
Texterna till förordningarna (EG) nr 443/2009, (EU) nr 1014/2010, (EU) nr 63/2011, (EU) nr 397/2013 och (EU) nr 333/2014, genomförandeförordningarna (EU) nr 725/2011, (EU) nr 429/2012 och (EU) nr 396/2013 samt delegerad förordning (EU) 2015/6 på isländska och norska, som ska offentliggöras i EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning, ska vara giltiga.
The texts of Regulations (EC) No 443/2009, (EU) No 1014/2010, (EU) No 63/2011, (EU) No 397/2013 and (EU) No 333/2014 and Implementing Regulations (EU) No 725/2011, (EU) No 429/2012 and (EU) No 396/2013 and Delegated Regulation (EU) 2015/6 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Detta beslut träder i kraft den 17 juni 2017 under förutsättning att alla anmälningar enligt artikel 103.1 i EES-avtalet har gjorts.
This Decision shall enter into force on 17 June 2017, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made.
Detta beslut ska offentliggöras i EES-delen av och EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning.
Article 4
Utfärdat i Bryssel den 16 juni 2017.
Done at Brussels, 16 June 2017.
Claude Maerten
For the EEA Joint Committee
EUT L 140, 5.6.2009, s. 1.
The President
EUT L 293, 11.11.2010, s. 15.
OJ L 140, 5.6.2009, p. 1.
EUT L 23, 27.1.2011, s. 16.
OJ L 293, 11.11.2010, p. 15.
EUT L 194, 26.7.2011, s. 19.
OJ L 23, 27.1.2011, p. 16.
EUT L 132, 23.5.2012, s. 11.
OJ L 194, 26.7.2011, p. 19.
EUT L 120, 1.5.2013, s. 1.
OJ L 132, 23.5.2012, p. 11.
EUT L 120, 1.5.2013, s. 4.
OJ L 120, 1.5.2013, p. 1.
EUT L 103, 5.4.2014, s. 15.
OJ L 120, 1.5.2013, p. 4.
EUT L 3, 7.1.2015, s. 1.
OJ L 103, 5.4.2014, p. 15.
EGT L 202, 10.8.2000, s. 1.
OJ L 3, 7.1.2015, p. 1.
Konstitutionella krav finns angivna.
amending Annex XX (Environment) to the EEA Agreement [2018/812]
om ändring av bilaga XX (Miljö) till EES-avtalet [2018/812]
Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles is to be incorporated into the EEA Agreement.
Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 510/2011 av den 11 maj 2011 om fastställande av utsläppsnormer för nya lätta nyttofordon som ett led i unionens samordnade strategi för att minska koldioxidutsläppen från lätta fordon bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Delegated Regulation (EU) No 205/2012 of 6 January 2012 amending Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council with regard to the data source and the data parameters to be reported by Member States is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 205/2012 av den 6 januari 2012 om ändring av bilaga II till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 510/2011 när det gäller de uppgiftskällor och uppgiftsparametrar som medlemsstaterna ska rapportera bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Implementing Regulation (EU) No 293/2012 of 3 April 2012 on monitoring and reporting of data on the registration of new light commercial vehicles pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 293/2012 av den 3 april 2012 om övervakning och rapportering av uppgifter om registrering av nya lätta nyttofordon i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 510/2011 bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Delegated Regulation (EU) No 114/2013 of 6 November 2012 supplementing Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council with regard to rules for the application for a derogation from the specific CO2 emissions targets for new light commercial vehicles is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 114/2013 av den 6 november 2012 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 510/2011 vad gäller regler för tillämpningen av ett undantag från de specifika målen för koldioxidutsläpp från nya lätta nyttofordon bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Delegated Regulation (EU) No 1047/2013 of 21 August 2013 amending Commission Delegated Regulation (EU) No 114/2013 for the purpose of correcting the 2010 average specific CO2 emissions specified for the manufacturer Piaggio is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 1047/2013 av den 21 augusti 2013 om ändring av kommissionens delegerade förordning (EU) nr 114/2013 i syfte att korrigera de genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp 2010 som angetts för tillverkaren Piaggio bör införlivas med EES-avtalet.