natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A copy of the notification shall be sent to the flag state of the vessel and to the Union within 24 hours.
Innan åtgärd vidtas mot fartyget, befälhavaren, besättningen eller lasten, undantaget åtgärder för att säkra bevis, ska Liberia, inom en arbetsdag från underrättelsen om kvarhållandet av fartyget, på unionens begäran organisera ett informationsmöte för att klargöra de förhållanden som lett till kvarhållandet av fartyget och redogöra för vilka ytterligare åtgärder som kan komma att vidtas.
The master of the vessel shall cooperate while the inspection procedure is being carried out.
En företrädare för fartygets flaggstat får närvara vid informationsmötet.
Detention of a vessel — Information meeting
Påföljder för överträdelser – förlikningsförfarande
Where permitted under the Liberian legislation in force regarding the infringement, any Union vessel having committed an infringement may be forced to cease its fishing activity and, where the vessel is at sea, to return to a Liberian port.
Påföljden för överträdelsen ska fastställas av Liberia i enlighet med gällande nationell lagstiftning.
Liberia shall notify the Union within 24 hours of any detention of a Union vessel holding a fishing authorisation.
Om fartygsägaren inte godtar böter, och förutsatt att överträdelsen inte utgör en brottslig handling, ska ett förlikningsförfarande inledas mellan Liberias myndigheter och unionsfartyget i syfte att lösa tvisten i godo innan något rättsligt förfarande inleds.
That notification shall include documentary evidence supporting the detention of the vessel.
En företrädare för fartygets flaggstat och en företrädare för unionen får delta i förlikningsförfarandet.
Before taking any measure against the vessel, the master, the crew or the cargo, with the exception of measures aimed at protecting evidence, Liberia shall organise, at the request of the Union, within one working day of notification of the detention of the vessel, an information meeting to clarify the facts which have led to the vessel being detained and to explain what further action may be taken.
Förlikningsförfarandet ska avslutas senast tre dagar efter underrättelsen om kvarhållandet av fartyget.
A representative of the flag State of the vessel may attend that information meeting.
Rättsligt förfarande – bankgaranti
Penalties for infringements — Compromise procedure
Om förlikningsförfarandet misslyckas och överträdelsen anhängiggörs vid behörig domstol, ska ägaren till det fartyg som gjort sig skyldigt till överträdelsen ställa en bankgaranti hos en bank som utses av Liberia; garantibeloppet, fastställt av Liberia, ska täcka kostnaderna för kvarhållandet av fartyget, det uppskattade bötesbeloppet och eventuell kompensationsersättning.
The penalty for the infringement shall be set by Liberia according to the provisions of the national legislation in force.
Bankgarantin ska blockeras till dess att det rättsliga förfarandet har avslutats.
In the event that the ship owner does not accept the fines, and provided that the infringement does not involve a criminal act, a compromise procedure shall be undertaken between the Liberian authorities and the EU vessel to settle the issue amicably prior to launching the legal proceedings.
Bankgarantin ska utan dröjsmål frisläppas och återlämnas till fartygsägaren, enligt följande, så snart avgörandet avgivits:
A representative of the flag State of the vessel and of the Union may participate in that compromise procedure.
Hela garantibeloppet om ingen påföljd har utdömts.
The compromise procedure shall finish at the latest three calendar days after the notification of the detention of the vessel.
Det återstående beloppet, om påföljden utgörs av ett bötesbelopp som är lägre än bankgarantin.
Legal proceedings — Bank security
Liberia ska underrätta unionen om resultaten av det rättsliga förfarandet inom åtta kalenderdagar efter det att avgörandet har avgivits.
If the compromise procedure fails and the infringement is brought before the competent court, the owner of the vessel which committed the infringement shall deposit a bank security at a bank designated by Liberia, the amount of which, as shall be set by Liberia, shall cover the costs linked to the detention of the vessel, the estimated fine and any compensation.
Frisläppande av fartyget och besättningen
The bank security shall be released and returned to the vessel owner without delay after the judgment has been delivered:
KAPITEL V
in full, if no penalty has been imposed;
PÅMÖNSTRING AV SJÖMÄN
for the amount of the remaining balance, if the penalty is a fine which is lower than the amount of the bank security.
Ägare till notfartyg för tonfiskfiske eller ytlångrevsfartyg ska mönstra på medborgare i Afrika, Västindien och Stillahavsområdet (nedan kallade AVS-länderna) på följande villkor och med följande förbehåll:
Liberia shall inform the Union of the outcome of the legal proceedings within eight calendar days of the judgment being delivered.
För flottan av notfartyg för tonfiskfiske gäller att minst 20 % av de sjömän som påmönstras under fiskesäsongen för tonfisk i ett tredjelands fiskezon ska ha sitt ursprung i AVS-länderna.
Release of the vessel and the crew
För flottan av ytlångrevsfartyg gäller att minst 20 % av de sjömän som påmönstras under fiskesäsongen för tonfisk i ett tredjelands fiskezon ska ha sitt ursprung i AVS-länderna.
The vessel and its crew shall be authorised to leave the port once the penalty has been paid in a compromise procedure, or once the bank security has been deposited.
Fartygsägare ska bemöda sig om att påmönstra tre kvalificerade liberiska sjömän per fartyg.
CHAPTER V
Fartygsägarna ska fritt kunna välja vilka sjömän som ska anställas på fartygen bland namnen på den förteckning som BNF överlämnat till unionen.
SIGNING-ON OF SEAMEN
Internationella arbetsorganisationens (ILO) deklaration om grundläggande principer och rättigheter på arbetet ska gälla fullt ut för de sjömän som mönstras på unionsfartyg.
Owners of tuna seiners and longliners vessels shall employ African, Caribbean and Pacific (hereinafter referred to as ‘ACP’) nationals, subject to the following conditions and limits:
Detta gäller särskilt föreningsfriheten, erkännandet av den kollektiva förhandlingsrätten och undanröjandet av diskriminering i fråga om anställning och yrkesutövning.
for the fleet of tuna seiners, at least 20 % of the seamen signed on during the tuna-fishing season in the fishing zone of third countries shall be of ACP origin;
Anställningsavtalen för sjömän från AVS-länder ska upprättas mellan fartygsägarnas ombud och sjömännen och/eller deras fackföreningar eller ombud.
for the fleet of longliners, at least 20 % of the seamen signed on during the tuna-fishing season in the fishing zone of third countries shall be of ACP origin.
En kopia ska överlämnas till avtalsparterna, BNF, Liberia Maritime Authority (LiMA) och till Liberias arbetsmarknadsministerium (Ministry of Labour).
The vessel owners shall endeavour to sign on three qualified Liberian seamen per vessel.
Avtalen ska säkerställa att sjömännen omfattas av ett tillämpligt socialt trygghetssystem, med liv-, sjuk- och olycksfallsförsäkring.
The vessel-owners shall be free to select the seamen they take on board their vessels from the names on the list submitted by the BNF to the Union.
Lönen till sjömän från AVS-länderna ska betalas av fartygsägarna.
The International Labour Organisation (ILO) Declaration on Fundamental Principles and Rights at Work shall apply as of right to seamen signed on by Union vessels.
Fartygsägarna eller deras ombud ska komma överens om lönen med sjömännen eller deras fackföreningar eller ombud och lönen ska fastställas innan fisketillstånden utfärdas.
This concerns in particular the freedom of association and the effective recognition of the right to collective bargaining, and the elimination of discrimination in respect of employment and occupation.
Sjömännens lönevillkor får dock inte vara sämre än de som gäller i de länder de kommer ifrån och under inga förhållanden sämre än ILO:s normer.
The employment contracts of seamen from the ACP countries shall be drawn up between the vessel owners' representative(s) and the seamen and/or their trade unions or representatives.
Sjömän som anställs på unionsfartyg ska anmäla sig hos fartygets befälhavare dagen före den föreslagna påmönstringsdagen.
A copy shall be given to the signatories, the BNF, the Liberia Maritime Authority (LiMA) and to the Ministry of Labour of Liberia.
Om sjömannen inte inställer sig vid det datum och klockslag som fastställts för påmönstring, ska fartygsägaren automatiskt vara befriad från skyldigheten att anställa sjömannen.
Those contracts shall guarantee the seamen the social security cover applicable to them, including life assurance and sickness and accident insurance.
Om den liberiska sjömannen inte lämnar fartyget i en hamn i Liberia ska fartygsägaren se till att sjömannens återresa till Liberia sker så snabbt som möjligt och stå för resekostnaderna.
The wages of the seamen from the ACP countries shall be paid by the vessel owners.
Om fartyget inte är på plats i den överenskomna hamnen på den fastställda tidpunkt då den liberiska sjömannen ska tas ombord ska fartygsägaren betala ersättning om 80 EUR per dag för det antal dagar under vilka sjömannen inte kunnat gå ombord och tillbringat i hamnen (kost, logi etc.).
They shall be fixed, before fishing authorisations are issued, by mutual agreement among the vessel owners or their representatives and the seamen or their trade unions or representatives.
Fartygsägare ska årligen överföra information om påmönstrade sjömän.
However, the wage conditions granted to the seamen shall not be lower than those applied to their respective countries and shall under no circumstances be below ILO standards.
Informationen ska omfatta uppgift om antalet sjömän som är
All seamen employed aboard Union vessels shall report to the master of the vessel designated on the day before their proposed embarkation date.
medborgare i unionen,
Where a seaman fails to report at the date and time agreed for embarkation, vessel owners shall be automatically absolved of their obligation to take the seaman on board.
medborgare i ett AVS-land, varvid liberiska medborgare ska särskiljas från medborgare i andra AVS-länder, och
Where the Liberian seaman is not disembarked in a Liberia port, the vessel owner shall bear the costs of repatriation of the seamen to Liberia as soon as possible.
medborgare i länder som inte är AVS-länder och inte unionsmedlemsstater.
If the vessel does not arrive at the agreed time at a previously agreed port to receive Liberian seaman, the ship-owner shall pay the costs at a daily subsistence rate of EUR 80 for the number of days relating to the Liberian seaman's inability to board while waiting at the port (accommodation, food, etc.).
Tillägg till denna bilaga
Vessels owners shall transmit on an annual basis information on seamen signed on.
Tillägg 1 – Ansökningsblankett för fisketillstånd
This information shall include the number of seamen who are nationals:
Tillägg 2 – Tekniska specifikationer
of the Union;
Tillägg 3 – Fiskeloggbok
of an ACP country, distinguishing Liberians from other ACP-nationals; and
Tillägg 4 – Överföring av VMS-rapporter till Liberia
of non-ACP and non-Union countries.
Tillägg 5 – Avgränsning av Liberias fiskezon
Appendices to this Annex
Tillägg 6 – Riktlinjer för förvaltning och genomförande av det elektroniska registrerings- och rapporteringssystemet (ERS-system)
Appendix 1 — Fishing authorisation application form
Tillägg 7 – Kontaktuppgifter för Liberias myndigheter
Appendix 2 — Technical sheet
Tillägg 8 – Blankett för fångstdeklaration
Appendix 3 — Fishing logbook
Tillägg 1
Appendix 4 — Communication of VMS messages to Liberia
FISKEAVTAL LIBERIA–EUROPEISKA UNIONEN
Appendix 5 — Limits of the Liberian fishing zone
ANSÖKNINGSBLANKETT FÖR FISKETILLSTÅND
Appendix 6 — Guidelines for managing and implementing the electronic reporting system for fishing activities (ERS)
I – SÖKANDE
Appendix 7 — Contact details of the Liberian authorities
Fartygsägarens namn:
Appendix 8 — Catch declaration form
Fartygsägarens adress:
Appendix 1
Namn på fartygsägarens organisation eller ombud (om tillämpligt):
LIBERIA — EUROPEAN UNION FISHING AGREEMENT
Adress till fartygsägarens organisation eller ombud (om tillämpligt):
FISHING AUTHORISATION APPLICATION FORM
Telefon: Fax: E-post:
I — APPLICANT
Befälhavarens namn: Nationalitet: E-post :
Name of vessel owner:
Namn och adress för ombud bosatt i Liberia:
Address of vessel owner:
II – FARTYG OCH IDENTIFIERING AV FARTYG
Name of the vessel owner's association or agent (if applicable):
Nummer till satellittelefon:
Address of the vessel owner's association or agent (if applicable):
Besättningens totala antal:
Telephone: Fax: E-mail:
Lagringsmetod ombord:
Name of master: Nationality: E-mail:
Kylning Djupkylning Blandat Frysning
Name and address of agent resident in Liberia:
Fryskapacitet i ton per 24 timmar: Lastrumskapacitet:
II — VESSEL AND IDENTIFICATION
Antal:
Port of registry: MMSI:
Navigationsutrustning och utrustning för positionsbestämning:
Call frequency:
Uppge om ägaren eller befraktaren förklarats insolvent eller omfattas av ett konkursförfarande enligt någon stats lagstiftning:
Satellite telephone number:
Uppge om ägaren, fartygsoperatören eller fartyget har varit involverade i en överträdelse av någon av Republiken Liberias lagar:
Hull construction material: Steel Wood Polyester Other III — TECHNICAL CHARACTERISTICS AND EQUIPMENT 1.
Har det ovan angivna fartyget under nuvarande namn/flagg, eller tidigare namn/flagg, fått något tillstånd indraget eller återkallat eller någon licens indragen eller återkallad under de senaste tre åren?
Overall length: Width:
JA NEJ
Tonnage (expressed in GT): Net tonnage: 3.
Om ja, förteckna och bifoga på ett separat blad omständigheterna kring varje sådan händelse och tillfoga en förklaring av nuvarande status vad gäller indragningen eller återkallandet.
Power of main engine in kW: Make: Type:
Är fartyget upptaget i relevant register över sanitära förhållanden ombord?
Vessel Type: Tuna seiner Longliner Pole and line 5.
Jag, undertecknad, bekräftar härmed att uppgifterna i denna ansökan är korrekta och lämnade i god tro.
Fishing gear types:
Utfärdat i , / /
Fishing zones: Target species 7.
Sökandens namn:
Designated port for landing operations:
Tillägg 2
Crew complement:
TEKNISKA SPECIFIKATIONER:
Method of preservation on board:
Fiskezon:
Cooling Refrigeration Mixed Freezing
Bortom tolv sjömil från baslinjerna, med undantag för de områden där det råder sjöfarts- eller fiskeförbud i enlighet med tillägg 5.
Freezing capacity in tonnes/24 hours: Hold capacity:
Tillåtna fartygskategorier:
Number:
Notfartyg för tonfiskfiske
VMS transponder:
Ytlångrevsfartyg
Manufacturer: Model: Serial No.:
Bifångster:
Software version: Satellite operator:
I enlighet med Iccats och FAO:s rekommendationer.
Navigation and position fixing aids:
Avgifter och fångstmängd (i ton):
OTHER INFORMATION
Avgift per ton fångst
Full name and address of insurer:
Notfartyg för tonfiskfiske och ytlångrevsfartyg:
Registration number and make of helicopter, if any, to be carried on the vessel:
År 1: 55 EUR/ton
Registration number, make and name and address of any operator of any aircraft to be used in association with fishing activities:
År 2 och 3: 60 EUR/ton
State whether the owner or charterer is insolvent or in any bankruptcy proceeding under the laws of any State:
År 4: 65 EUR/ton
State whether the owner, operator or vessel has been involved in a violation of any law of the Republic of Liberia:
År 5: 70 EUR/ton
Has the vessel identified above, under its current name/flag, or any previous names/flags, had any permit or license suspended or revoked within the past three years?
Det årliga förskottet (inklusive alla nationella och lokala avgifter utom hamn- och serviceavgifter):
YES NO
Notfartyg för tonfiskfiske: 7150 EUR/år under protokollet giltighetstid.
If yes, list and attach on a separate sheet of paper the circumstances surrounding each such instance and include an explanation of the current status of the suspension or revocation.
Ytlångrevsfartyg: 2200 EUR/år under protokollet giltighetstid.
Is the vessel included in the applicable vessel health register?
Antal fartyg med tillstånd att fiska
I, the undersigned, certify that the information provided in this application is true and given in good faith.
28 notfartyg för tonfisk.
Done at , / /
Övrigt:
Name of applicant
Tillståndsavgift för stödfartyg: 3000 EUR per fartyg och år.
Appendix 2
Observatörer på 15 % av de fartyg som har fisketillstånd.
TECHNICAL SHEET
Ekonomiskt bidrag för observatörer – schablonbelopp: 400 EUR per fartyg och år.
Fishing zone:
Sjömän: 20 % av de påmönstrade sjömännen är medborgare i ett AVS-land.
Beyond 12 nautical miles from the baseline, excluding zones closed to shipping and fishing provided for under Appendix 5.
Tillägg 3
Authorised categories:
FISKELOGGBOK - ICCATS LOGGBOK FÖR TONFISKFISKE
Tuna purse seine vessels
Långrev
Surface long-liners
Levande bete
By-catch:
Fartygets namn:
Compliance with ICCAT and FAO recommendations.
Bruttotonnage:
Fees and tonnage:
Fartyget LÄMNADE hamn:
Fee per tonne caught
Fartyget ÅTERVÄNDE:
Tuna seiners and surface long-liners:
Månad
1st year: EUR 55 per tonne
Dag
2nd and 3rd years: EUR 60 per tonne
Bud- getår
4th year: EUR 65 per tonne
Hamn
5th year: EUR 70 per tonne
Snörpvad/ringnot
Annual advance fee (including all national and local charges except port taxes and service charges):
Flaggstat:
Tuna seiners: EUR 7150 per year, for the duration of the Protocol
Kapacitet (MT):
Surface long-liners: EUR 2200 per year, for the duration of the Protocol
Trål
Number of vessels authorised to fish
Annat
28 tuna seiners
Registreringsnummer:
Other:
Befälhavare:
Support vessel authorisation fee: EUR 3000 per vessel per year;
Fartygsägare:
Observers on 15 % of vessels authorised to fish;
Antal besättningsmän:
Observer flat-rate financial contribution: EUR 400 per vessel per year;
Adress:
Seamen: 20 % of seamen signed on are ACP nationals.
Rapportdatum:
Appendix 3
(Rapporterat av):
FISHING LOGBOOK — ICCAT LOGBOOK FOR TUNA FISHERY
Antal dagar till havs:
Longline
Antal fiskedagar:
Live bait
Antal drag:
Vessel name:
Fiskeresa nr:
Gross tonnage:
Datum
Vessel DEPARTED:
Sektor
Vessel RETURNED:
Capturas (Fångster)
Month
(Använt bete)
Day
Latitud N/S
Year
Longitud Ö/V
Port
Ytvatten temp
Purse seine
Fiske-ansträng- ning
Flag country:
Antal använda krokar
Capacity (TM):
Blåfenad tonfisk
Trawl
Thunnus thynnus eller maccoyi
Outros (Others)
Gulfenad tonfisk
Registration No:
Storögd tonfisk
Master:
Långfenad tonfisk
Vessel owner:
Svärdfisk
No of crew:
Randig marlin
Address:
Vit marlin
Reporting date:
Tetraptunus audax eller albidus
(Reported by):
Svart marlin
No of days at sea:
Segelfisk
No of fishing days:
Istiophorus albicans eller platypterus
No of sets made:
Bonit
Trip number:
Blandade fångster
Date
Total dagsfångst
Sector
(vikt endast i kg)
Capturas (Catches)
Makrillgädda
(Bait used)
Vanlig bläckfisk
Latitude N/S
(Övrigt)
Longitude E/W
vikt kg
Surface water temp
LANDADE KVANTITETER (I KG)
Fishing effort
Anmärkningar
No of hooks used
1 – Använd ett blad för varje månad och en rad för varje dag.
Bluefin tuna
2 – I slutet av varje resa ska en kopia av loggboksuppgifterna skickas till ert ombud eller till Iccat, Calle Corazón de María, 8, 28002 Madrid, Spanien.
Thunnus thynnus or maccoyii
3 – Med dag avses den dag då långreven lades ut.
Yellowfin tuna
4 – Med fiskeområde avses fartygets position.
Bigeye tuna
Avrunda minuterna och notera grader för latitud och longitud.
Albacore
Ange N/S och E/W.
Swordfish
5 – Nedersta raden (landade kvantiteter) ska fyllas i först när fiskeresan är avslutad.
Strip marlin
Den faktiska vikten vid landning ska anges.
White marlin
6 – Alla uppgifter är konfidentiella.
Tetraptunus audax or albidus
Tillägg 4
Black marlin
ÖVERFÖRING AV VMS-RAPPORTER TILL LIBERIA
Sailfish
POSITIONSRAPPORT
Istiophorus albicans or platypterus
M obligatorisk uppgift
Skipjack
O frivillig uppgift
Miscellaneous fish
En dataöverföring ska struktureras på följande sätt:
Daily total
Tecknen ska överensstämma med standarden ISO 8859.1.
(weight in kg only)
Ett dubbelt snedstreck (//) och koden ”SR” anger överföringens början.
Saury
Varje dataelement identifieras med hjälp av sin kod och skiljs från andra dataelement av ett dubbelt snedstreck (//).
Squid
Ett enkelt snedstreck (/) avdelar koden och datatypen.
(Other)
ER-koden följd av ett dubbelt snedstreck (//) anger slutet på meddelandet.
Weight kg
Frivilliga dataelement ska införas mellan meddelandets början och slut.
LANDING WEIGHT (IN KG)
Dataelement
Notes
Kod
1 — Use one sheet per month and one line per day
Obligatorisk eller frivillig uppgift
2 — At the end of each trip, forward a copy of the log to your correspondent or to the ICCAT, Calle Corazón de María, 8, 28002 Madrid, Spain
Anmärkningar
3 — 'Day' refers to the day you set the line.
Ny rapport
4 — Fishing area refers to the position of the vessel.
Systemuppgift – visar att rapporten påbörjas
Round off minutes and record degree of latitude and longitude.
Mottagare
Be sure to record N/S and E/W.
Meddelandeuppgift – Avsändare – Landets treställiga alfabetiska ISO-kod (ISO-3166)
5 — The last line (landing weight) should be completed only at the end of the trip.
Fr.o.m.
Actual weight at the time of unloading should be recorded.
Meddelandeuppgift – Avsändare – Landets treställiga alfabetiska ISO-kod (ISO-3166)
6 — All information reported herein will be kept strictly confidential.
Flaggstat
Appendix 4
Meddelandeuppgift – Flagg – Treställig alfabetisk ISO-kod (ISO-3166)
COMMUNICATION OF VMS MESSAGES TO LIBERIA
Typ av meddelande
POSITION REPORT
Meddelandeuppgift – Typ av meddelande (ENT, POS, EXI)
M Mandatory data element
Radioanropssignal (IRCS)
O Optional data element
Fartygsuppgift – Fartygets internationella radioanropssignal (IRCS)
Each data transmission is structured as follows:
Avtalsslutande partens interna referensnummer
Characters used must comply with the ISO 8859.1 standard.
Fartygsuppgift – avtalspartens unika nummer – treställig alfabetisk ISO-kod (ISO-3166) åtföljd av ett nummer
A double slash (//) and the characters ‘SR’ indicate the start of a message.
Distriktsbeteckning
Each data element is identified by its code and separated from the other data elements by a double slash (//).
Fartygsuppgift – numret på fartygets sida (ISO 8859.1)
A single slash (/) separates the field code and the data.
Latitud
The ‘ER’ code followed by a double slash (//) indicates the end of the message.
Uppgift om fartygets position – i grader och minuter N/S DD.ddd (WGS-84)
The optional data elements must be inserted between the start and the end of the message.
Longitud
Data Element
Uppgift om fartygets position – i grader och minuter E/V DD.ddd (WGS-84)
Code
Kurs
Mandatory or optional
fartygets kurs på en 360-gradig skala
Remarks
Hastighet
Start record
Fartygets hastighet angiven i knop med en decimal
System detail indicating start of record
Uppgift om fartygets position – datum och klockslag för positionsregistreringen, UTC (ÅÅÅÅMMDD)
Addressee
Hastighet
Message detail — Addressee Alpha-3 country code (ISO-3166)
Uppgift om fartygets position – datum och klockslag för positionsregistreringen, UTC (ÅÅÅÅMMDD)
From
Slut på rapporten
Message detail — Sender Alpha-3 country code (ISO-3166)
Systemuppgift – visar att rapporten avslutas
Flag State
Tillägg 5
Message detail — Flag State Alpha-3 code (ISO-3166)
AVGRÄNSNING AV LIBERIAS FISKEZON
Type of message
KOORDINATER FÖR FISKEZONEN
Message detail — Message type (ENT, POS, EXI)
Liberias behöriga myndigheter ska, innan protokollet börjar tillämpas provisoriskt, meddela unionen de geografiska koordinaterna för landets baslinjer, för landets fiskezon och för alla områden i vilka det råder sjöfarts- eller fiskeförbud.
Radio call sign (IRCS)
Liberias myndigheter ska åta sig att minst en månad i förväg meddela eventuella ändringar av de geografiska koordinaterna.
Vessel detail — Vessel international radio call sign (IRCS)
Tillägg 6
Contracting Party internal reference number
RIKTLINJER FÖR FÖRVALTNING OCH GENOMFÖRANDE AV DET ELEKTRONISKA REGISTRERINGS- OCH RAPPORTERINGSSYSTEMET (ERS-SYSTEM)
Vessel detail — Unique contracting party number Alpha-3 code (ISO-3166) followed by number
Allmänna bestämmelser