natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Content of the Annex to the Directive: General information required in the transport document.
Innehållet i bilagan till direktivet: Den allmänna information som krävs i godsdeklarationen.
Reference to the national legislation: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.
Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.
Content of the national legislation: National legislation states that the name and address of the consignor is not required if empty, uncleaned packaging is returned as a part of a distribution system.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Enligt den nationella lagstiftningen är inte avsändarens namn och adress nödvändiga om tömda ej rengjorda emballage returneras inom ett distributionssystem.
Comments: Empty uncleaned packaging being returned will in most cases still contain small quantities of dangerous goods.
Kommentarer: Tömda ej rengjorda emballage som returneras kommer i de flesta fall att innehålla små mängder av farligt gods.
This derogation is mainly used by industries when returning empty uncleaned gas receptacles in exchange for full ones.
Detta undantag tillämpas främst av industrier när de returnerar tömda, ej rengjorda gasbehållare i utbyte mot fyllda.
Subject: Transport of dangerous goods in the close proximity of industrial site(s), including transport on public roads between various parts of the site(s).
Typ: Transport av farligt gods i närheten av industriområden, inklusive transporter på allmänna vägar mellan olika delar av industriområden.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the transport of dangerous goods on public roads.
Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser för transport av farligt gods på allmänna vägar.
Content of the national legislation: Transport in the close proximity of industrial site(s), including transport on public roads between various parts of the site(s).
Den nationella lagstiftningens innehåll: Transport av farligt gods i närheten av industriområden, inklusive transporter på allmänna vägar mellan olika delar av industriområden.
The derogations concern the labelling and marking of packages, transport documents, drivers certificate and certificate of approval according to part 9.
Undantagen rör etikettering och märkning av kollin, godsdeklarationer, förarintyg och godkännandecertifikat enligt del 9.
Comments: There are several situations in which dangerous goods are transferred between premises situated on opposite sides of a public road.
Kommentarer: Det förekommer vid flera tillfällen att farligt gods transporteras mellan områden som ligger på varsin sida om en allmän väg.
This form of transport does not constitute carriage of dangerous goods on a private road and should therefore be associated with the relevant requirements.
Denna transportform utgör inte transport av farligt gods på privat väg och bör därför omfattas av de tillämpliga bestämmelserna.
Compare also with the Directive 96/49/EC, Article 6(14).
Jämför även med artikel 6.14 i direktiv 96/49/EG.
Subject: Transport of dangerous goods that have been seized by the authorities.
Typ: Transport av farligt gods som beslagtagits av myndigheterna.
Reference to the Annex to the Directive: Annex A and B.
Hänvisning till direktivets bilaga: Bilagorna A och B.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the transport of dangerous goods by road.
Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser för transport av farligt gods på väg.
Reference to national legislation: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.
Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.
Content of national legislation: Deviations from the regulations may be permitted if they are motivated by reasons of labour protection, unloading risks, submission of evidence, etc.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Avvikelser från bestämmelserna kan tillåtas om de kan motiveras genom hänvisning till arbetarskydd, lossningsrisker, överlämnande av bevis m.m.
Deviations from the regulations are only permitted if satisfactory safety levels are met during normal conditions of carriage.
Avvikelser från bestämmelserna kan endast tillåtas om tillfredsställande säkerhet garanteras under normala transportförhållanden.
Comments: These derogations may only be applied by authorities seizing dangerous goods.
Kommentarer: Dessa undantag får endast tillämpas av myndigheter som beslagtar farligt gods.
This derogation is intended for local transport.
Detta undantag är avsett för lokala transporter.
It could be transport of goods that have been seized by the police e.g. explosives or stolen property.
Det kan röra sig om transport av gods som beslagtagits av polisen, exempelvis explosiva ämnen eller stulen egendom.
The problem with these types of goods is that you can never be sure of classifications.
Problemet med dessa typer av gods är att man aldrig kan vara säker på dess klassificering.
In addition the goods are often not packed, marked or labelled in accordance with ADR.
Dessutom är godset ofta inte förpackat, märkt eller etiketterat i enlighet med ADR.
There are several hundred such transportations carried out by the police every year.
Hundratals sådana transporter genomförs årligen av polisen.
In the case of smuggled liquor, this must be transported from the place where it is seized to an evidence storage facility and then on to a facility for destruction, the latter two may be quite far apart from each other.
Smuggelsprit skall transporteras från den plats där den beslagtogs till en anläggning där bevismaterial bevaras och därefter till en anläggning där spriten förstörs. Avståndet mellan de två senare kan vara långt.
The deviations permitted are: (a) each package does not need to be labelled, and (b) approved packages do not need to be used.
De tillåtna avvikelserna är följande: a) varje kolli måste inte vara etiketterat, och b) godkända kollin måste inte användas.
However each pallet containing such packages must be correctly labelled.
Varje pall som innehåller sådana kollin måste emellertid vara etiketterad på ett korrekt sätt.
All other requirements must be fulfilled.
Alla övriga krav måste uppfyllas.
There are approximately 20 such transportations each year.
Ungefär 20 sådana transporter genomförs varje år.
Subject: Transport of dangerous goods in and in close proximity to ports.
Typ: Transport av farligt gods i och i närheten av hamnar.
Reference to the Annex to the Directive: 8.1.2, 8.1.5, 9.1.2.
Hänvisning till direktivets bilaga: 8.1.2, 8.1.5, 9.1.2.
Content of the Annex to the Directive: Documents to be carried on the transport unit; every transport unit carrying dangerous goods must be equipped with the specified equipment; vehicles approval.
Innehållet i bilagan till direktivet: Dokument som skall medföras i transportenheten. Varje transportenhet som transporterar farligt gods skall vara utrustad med den angivna utrustningen.
Content of the national legislation: Documents (except for the driver's certificate) need not to carried on the transport unit.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Handlingar (med undantag av förarintyget) som inte måste medföras i transportenheten.
A transport unit need not be equipped with the equipment specified in 8.1.5.
En transportenhet måste inte vara utrustad med den utrustning som anges i 8.1.5.
Tractors need not certificate of approval.
Det måste inte finnas ett godkännandecertifikat för dragbilar.
Comments: Compare Directive 96/49/EC, Article 6(14).
Kommentarer: Jämför med artikel 6.14 i direktiv 96/49/EG.
Subject: Inspectors' ADR training certificate.
Typ: Intyg om ADR-utbildning för inspektörer.
Reference to the Annex to the Directive: 8.2.1
Hänvisning till direktivets bilaga: 8.2.1.
Content of the Annex to the Directive: Drivers of vehicles must receive training courses.
Innehållet i bilagan till direktivet: Fordonsförarna måste genomgå utbildning.
Content of the national legislation: Inspectors that perform the yearly technical inspection of the vehicle do not need to attend the training courses mentioned in 8.2. or hold the ADR training certificate.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Inspektörer som utför årliga tekniska besiktningar av fordonet måste inte delta i den utbildning som avses i 8.2 eller inneha ett intyg om ADR-utbildning.
Comments: In some cases vehicles being tested in the technical inspection may be carrying dangerous goods as load, e.g. uncleaned, empty tanks.
Kommentarer: I vissa fall kan de fordon som provas vid den tekniska besiktningen medföra farligt gods i lasten, exempelvis ej rengjorda, tömda tankar.
The requirements in 1.3. and 8.2.3. are still applicable.
Bestämmelserna i 1.3 och 8.2.3 gäller fortfarande.
Subject: Local distribution of UN 1202, 1203 and 1223 in tankers.
Typ: Lokal distribution av UN 1202, 1203 och 1223 i tankfordon.
Reference to the Annex to the Directive: 5.4.1.1.6, 5.4.1.4.1
Hänvisning till direktivets bilaga: 5.4.1.1.6 och 5.4.1.4.1.
Content of the Annex to the Directive: For empty uncleaned tanks and tank-containers the description shall be according to 5.4.1.1.6.
Innehållet i bilagan till direktivet: För tömda, icke rengjorda tankar och tankcontainrar skall beskrivningen överensstämma med 5.4.1.1.6.
The name and address of multiple consignees may be entered in other documents.
Flera mottagares namn och adress får anges i andra handlingar.
Content of the national legislation: For empty, uncleaned tanks or tank-containers the description in the transport document according to 5.4.1.1.6. is not needed if the amount of the substance in the loading plan is marked with 0.
Den nationella lagstiftningens innehåll: För tömda, icke rengjorda tankar och tankcontainrar krävs det inte någon beskrivning i godsdeklarationen enligt 5.4.1.1.6 om mängden av ämnet i lastningsplanen anges som 0.
The name and address of the consignees is not required in any document on board the vehicle.
Mottagarnas namn och adress krävs inte i några andra handlingar i fordonet.
Subject: Transport of empty uncleaned storage tanks not intended as transport equipment.
Typ: Transport av tömda, ej rengjorda lagertankar som inte är avsedda som transportutrustning.
Reference to the Annex to the Directive: 5.4.1.1.1, 6.8, 8.2.2.8.1.
Hänvisning till direktivets bilaga: 5.4.1.1.1, 6.8 och 8.2.2.8.1.
Content of the Annex to the Directive: Transport document, requirements for the construction, testing etc. for tanks, and drivers certificate.
Innehållet i bilagan till direktivet: Godsdeklaration, bestämmelser om tillverkning, provning m.m. av tankar, och förarintyg.
Content of the national legislation: Substances of UN 1202, 1203, 1223 and 1965 can be transported in storage tanks not intended as transport equipment.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Ämnen enligt UN 1202, 1203, 1223 och 1965 kan transporteras i lagertankar som inte är avsedda som transportutrustning.
The tanks must be emptied.
Tankarna måste vara tömda.
The transport unit must be marked like a tanker vehicle with the relevant substance.
Transportenheten måste vara märkt med det aktuella ämnet på samma sätt som ett tankfordon.
The driver must have a certificate in accordance with 8.2.2.7.1.
Föraren måste inneha ett intyg i enlighet med 8.2.2.7.1.
Comments: This derogation is applied when storage tanks must be moved for instance for repair or maintenance purposes.
Kommentarer: Detta undantag tillämpas när lagertankarna måste flyttas för att till exempel repareras eller underhållas.
The reason for this derogation is to avoid the risk and environmental impact associated with the cleaning of empty tanks prior to transport.
Syftet med detta undantag är att undvika den risk och miljöpåverkan som förknippas med rengöring av tömda tankar före transport.
This derogation applies to small quantities.
Detta undantag gäller små mängder.
Often this type of transport is local, but in rare cases such transport can be over 300 km in low-populated Northern Sweden.
Denna typ av transport sker ofta lokalt, men i undantagsfall kan sådana transporter vara längre än 300 km i glesbefolkade delar av norra Sverige.
Transport conditions: Equipment mounted on the storage tank must not be placed so that it is susceptible to damage during transport.
Transportvillkor: Utrustning monterad på lagertanken får inte vara placerad så att den kan skadas under transporten.
Documents showing that the storage tank is approved for the relevant substance must accompany the vehicle.
Handlingar som bestyrker att lagertanken godkänts för det aktuella ämnet måste finnas i fordonet.
The bindings and fastenings used to secure the storage tank to the vehicle must be able to hold a tank weighing twice that of the storage tank being transported.
Bindningar och fastsättningsanordningar som används för att låsa lagertanken till fordonet måste hålla för en tank som väger dubbelt så mycket som den tank som skall transporteras.
Flammables cannot be carried as load on the same vehicle as the tank.
Brandfarliga ämnen får inte medföras i lasten på fordonet med den aktuella tanken.
Subject: Local transport in relation to agriculture sites or construction sites.
Typ: Lokala transporter inom jordbruksområden eller byggplatser.
Reference to the Annex to the Directive: 5.4, 6.8. and 9.1.2.
Hänvisning till direktivets bilaga: 5.4, 6.8 och 9.1.2.
Content of the Annex to the Directive: Transport document; Construction of tanks; Certificate of approval.
Innehållet i bilagan till direktivet: Godsdeklaration, konstruktion av tankar, godkännandecertifikat.
Content of the national legislation: Local transport in relation to agriculture sites or construction sites need not fulfil some regulations:
Den nationella lagstiftningens innehåll: Lokala transporter inom jordbruksområden eller byggplatser behöver inte uppfylla vissa bestämmelser:
the dangerous goods declaration is not required,
En deklaration av farligt gods krävs inte.
older tanks/containers not constructed according to chapter 6.8. but according to older national legislation and fitted on crew wagons may still be used,
Äldre tankar/containrar som inte konstruerats i enlighet med kapitel 6.8 utan enligt äldre nationell lagstiftning och som monterats på depåvagnar får fortfarande användas.
older tankers, not fulfilling the requirements in 6.7. or 6.8, intended for the transport of substances of UN 1268, 1999, 3256 and 3257, with or without road surface coating equipment, may still be used for local transport and in close proximity to road work places,
Äldre tankar, som inte uppfyller kraven i 6.7 eller 6.8, avsedda för transport av ämnen enligt UN 1268, 1999, 3256 och 3257, med eller utan vägbeläggningsutrustning, får fortfarande användas för lokala transporter och i närheten av vägarbeten.
certificate of approval for crew wagons and tankers with or without road surface coating equipment are not required.
Godkännandecertifikat krävs inte för depåvagnar och tankar med eller utan vägbeläggningsutrustning.
Comments: A crew wagon is a kind of caravan for a work crew with a crew room and fitted with a non approved tank/container for diesel fuel intended for the operation of forestry tractors.
Kommentarer: En depåvagn är en typ av bod för manskapet med dels ett manskapsutrymme, dels en icke-godkänd tank/container för dieselbränsle avsett för driften av skogsbrukstraktorer.
Subject: Tank transport of explosives.
Typ: Transport i tankar av explosiva ämnen.
Reference to the Annex to the Directive: 4.1.4.
Hänvisning till direktivets bilaga: 4.1.4.
Content of the Annex to the Directive: Explosives may only be packed in packagings in accordance with 4.1.4.
Innehållet i bilagan till direktivet: Explosiva ämnen får bara förpackas i förpackningar i enlighet med 4.1.4. Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Tillägg S — Särskilda regler för inrikes transport av farligt gods på väg.
Reference to the national legislation: Appendix S - Specific regulations for the domestic transport of dangerous goods by road issued in accordance with the Transport of Dangerous Goods Act and the Swedish regulation SÄIFS 1993: 4.
Utgivet i enlighet med lagen om transport av farligt gods på väg och den svenska förordningen SÄIFS 1993: 4.
Content of the national legislation: The national competent authority will approve vehicles intended for tank transport of explosives.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Den nationella behöriga myndigheten godkänner fordon som är avsedda för transport i tankar av explosiva ämnen.
Tank transport is permissible only for those explosives listed in the regulation or by special authorisation from the competent authority.
Transport i tankar godkänns endast i fråga om sådana explosiva ämnen som anges i förordningen eller genom ett specialgodkännande från den behöriga myndigheten.
A vehicle loaded with explosives in tanks must be marked and labelled in accordance with 5.3.2.1.1, 5.3.1.1.2. and 5.3.1.4.
Ett fordon som är lastat med explosiva ämnen i tankar måste vara märkt i enlighet med reglerna i 5.3.2.1.1, 5.3.1.1.2. och 5.3.1.4.
Only one vehicle in the transport unit may contain dangerous goods.
Endast ett fordon i transportenheten får transportera farligt gods.
Comments: This is only applicable for domestic transport and the transport is mostly of a local nature.
Kommentarer: Detta gäller endast inrikes transporter och om transporten till största delen sker lokalt.
The regulations in question were in force before Sweden joined the European Union.
De aktuella bestämmelserna var i kraft innan Sverige blev medlem av Europeiska unionen.
Only two companies perform transport with expolosives in tank-vehicles.
Endast två företag utför transporter med explosiva ämnen i tankfordon.
In the near future transition into emulsions is expected.
Inom en snar framtid förväntas en övergång till emulsioner ske.
Old derogation No 84.
Gammalt undantag: nr 84.
Subject: Driver's licence
Typ: Körkort.
Reference to the Annex to the Directive: 8.2.
Hänvisning till direktivets bilaga: 8.2.
Content of the national legislation: Driver training is not permitted with any vehicle referred to in 8.2.1.1.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Förarutbildning får inte ske i något av de fordon som anges i 8.2.1.1.
Comments: Local transport.
Kommentarer: Lokala transporter.
Subject: Crossing of public roads by vehicles carrying dangerous goods (N8).
Typ: När fordon som medför farligt gods korsar allmänna vägar (N8).
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the carriage of dangerous goods on public roads.
Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser för transport av farligt gods på allmänna vägar.
Reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, Regulation 3 Schedule 2 (3)(b); Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, Regulation 3(3)(b).
Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, punkt 3 och förteckning 2.3 b. Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, punkt 3.3 b.
Content of the national legislation: Disapplication of the dangerous goods regulations to carriage within private premises separated by a road.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Bestämmelserna om farligt gods tillämpas inte på transporter inom privata områden som skiljs åt av en väg.
Comments: Such a situation can easily occur where goods are transferred between private premises situated on both sides of a road.
Kommentarer: En sådan situation kan lätt uppkomma att farligt gods transporteras mellan privatägda områden som ligger på varsin sida om en väg.
They do not constitute carriage of dangerous goods on a public road in the normal sense of the term, and none of the provisions of the dangerous goods regulations should apply in such a case.
Sådana transporter utgör inte transport av farligt gods på allmän väg i termens vanliga bemärkelse, och ingen av bestämmelserna om farligt gods bör tillämpas i ett sådant fall.
Subject: Exemption from prohibition of driver or driver's assistant opening packages of dangerous goods in a local distribution chain from a local distribution depot to a retailer or end user and from the retailer to the end user (except for Class 7) (N11).
Typ: Undantag från förbudet för förare eller medhjälpare att öppna ett kolli med farligt gods i en lokal distributionskedja från ett lokalt distributionsmagasin till en återförsäljare eller slutanvändare, eller från en återförsäljare till en slutanvändare (med undantag av klass 7) (N11).
Reference to the Annex to the Directive: 8.3.3.
Hänvisning till direktivets bilaga: 8.3.3.
Content of the Annex to the Directive: Prohibition of driver or driver's assistant opening packages of dangerous goods.
Innehållet i bilagan till direktivet: Förbud för förare eller medhjälpare att öppna ett kolli med farligt gods.
Reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, Regulation 12 (3).
Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, punkt 12.3.
Content of the national legislation: Prohibition of opening packages is qualified by the proviso ‘Unless authorised to do so by the operator of the vehicle’.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Förbudet mot öppnande av kollin inskränks av förbehållet ”om inte tillstånd erhållits för det ändamålet av den som ansvarar för fordonets drift”.
Comments: If taken literally, the prohibition in the Annex as worded can create serious problems for retail distribution.
Kommentarer: Vid en ordagrann tolkning kan förbudet i bilagan skapa problem för distributionen till detaljhandeln.
I S. 4350), geändert durch Artikel 2 der Verordnung vom 28.4.2003 (BGBl.
I S. 4350), ändrad genom artikel 2 i förordning av den 28 april 2003 (BGBl.
Content of the Annex to the Directive: Requirement for transport document.
Innehållet i bilagan till direktivet: Det krävs en godsdeklaration.
Reference to the national legislation: Regulation 82(9) of the Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 2004.
Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Bestämmelse 82.9 i ”Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 2004”.
Reference to the national legislation: Regulation 82(10) of the Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 2004.
Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Bestämmelse 82.10 i ”Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 2004”.
Content of the national legislation: The provisions of the ADR on the packaging, marking and labelling of the carriage of expired pyrotechnic articles bearing the respective UN numbers UN 0092, UN 0093, UN 0403, UN 0404 to the nearest military barracks do not apply provided the general packaging provisions of the ADR are complied with and additional information is included in the transport document.
Den nationella lagstiftningens innehåll: ADR-bestämmelserna om förpackning, märkning och etikettering vid transport av utgångna pyrotekniska artiklar som är försedda med respektive UN-nummer UN 0092, UN 0093, UN 0403, UN 0404 till närmaste militäranläggning är inte tillämpliga om ADR: s allmänna förpackningsbestämmelser är uppfyllda och godsdeklarationen innehåller kompletterande information.
It applies only to the local transport, to the nearest military barracks, of small quantities of these time expired pyrotechnics for safe disposal.
Detta gäller endast lokala transporter, till närmaste militäranläggning, av små mängder av dessa utgångna pyrotekniska artiklar för säkert bortskaffande.
Comments: The carriage of small quantities of ‘time expired’ marine emergency flares, especially from pleasure boat owners and ships chandlers, to military barracks for their safe disposal has created difficulties; particularly in relation to packaging requirements.
Kommentarer: Transport av små mängder av utgångna nödraketer, främst från fritidsbåtar och företag för båttillbehör, till militäranläggningar för säkert bortskaffande, har skapat problem, framför allt i fråga om förpackningskrav.
The derogation is for small quantities (below those specified in 1.1.3.6) on local transport.
Undantaget gäller små mängder (mindre än de som anges i 1.1.3.6) vid lokala transporter.