natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Commission Regulation (EU) No 4/2014 of 6 January 2014 amending Regulation (EC) No 640/2009 implementing Directive 2005/32/EC of the European Parliament and of the Council with regard to ecodesign requirements for electric motors [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens förordning (EU) nr 4/2014 av den 6 januari 2014 om ändring av förordning (EG) nr 640/2009 om genomförande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/32/EG avseende krav på ekodesign för elektriska motorer [1] bör införlivas med EES-avtalet.
The following is added in point 13 (Commission Regulation (EC) No 640/2009) of Chapter IV of Annex II to the EEA Agreement:
Följande ska läggas till i kapitel IV punkt 13 (kommissionens förordning (EG) nr 640/2009) i bilaga II till EES-avtalet:
Commission Regulation (EU) No 4/2014 of 6 January 2014 (OJ L 2, 7.1.2014, p. 1).’ .
Kommissionens förordning (EU) nr 4/2014 av den 6 januari 2014 (EUT L 2, 7.1.2014, s. 1).”
The following is added in point 36 (Commission Regulation (EC) No 640/2009) of Annex IV to the EEA Agreement:
Följande ska läggas till i punkt 36 (kommissionens förordning (EG) nr 640/2009) i bilaga IV till EES-avtalet:
The text of Regulation (EU) No 4/2014 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Texterna till förordning (EU) nr 4/2014 på isländska och norska, som ska offentliggöras i EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning, ska vara giltiga.
OJ L 2, 7.1.2014, p. 1.
EUT L 2, 7.1.2014, s. 1.
Commission Regulation (EU) No 4/2014 of 6 January 2014 (OJ L 2, 7.1.2014, p. 1).’
Kommissionens förordning (EU) nr 4/2014 av den 6 januari 2014 (EUT L 2, 7.1.2014, s. 1)”
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement
om ändring av bilaga XIII (Transport) till EES-avtalet
Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator and repealing Council Directive 96/26/EC [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG [1] bör införlivas med EES-avtalet.
Regulation (EC) No 1072/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on common rules for access to the international road haulage market [2] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1072/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den internationella marknaden för godstransporter på väg [2] bör införlivas med EES-avtalet.
Regulation (EC) No 1073/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on common rules for access to the international market for coach and bus services, and amending Regulation (EC) No 561/2006 [3] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1073/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den internationella marknaden för persontransporter med buss och om ändring av förordning (EG) nr 561/2006 [3] bör införlivas med EES-avtalet.
Regulation (EC) No 1071/2009 repeals Council Directive 96/26/EC [4], which is incorporated into the EEA Agreement and which is consequently to be repealed under the EEA Agreement.
Genom förordning (EG) nr 1071/2009 upphävdes rådets direktiv 96/26/EG [4], som är införlivat med EES-avtalet och följaktligen bör utgå ur EES-avtalet.
Regulation (EC) No 1072/2009 repeals Council Regulations (EEC) No 881/92 [5] and (EEC) No 3118/93 [6] and Directive 2006/94/EC of the European Parliament and of the Council [7], which are incorporated into the EEA Agreement and which are consequently to be repealed under the EEA Agreement.
Genom förordning (EG) nr 1072/2009 upphävs rådets förordning (EEG) nr 881/92 [5] och (EEG) nr 3118/93 [6] och Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/94/EG [7] som är införlivade med EES-avtalet och följaktligen bör utgå ur EES-avtalet.
Regulation (EC) No 1073/2009 repeals Council Regulations (EEC) No 684/92 [8] and (EC) No 12/98 [9], which are incorporated into the EEA Agreement and which are consequently to be repealed under the EEA Agreement.
Genom förordning (EG) nr 1073/2009 upphävdes rådets förordning (EEG) nr 684/92 [8] och (EG) nr 12/98 [9], som är införlivade med EES-avtalet och följaktligen bör utgå ur EES-avtalet.
The following point is inserted after point 19 (Council Directive 96/26/EC):
Följande punkt ska införas efter punkt 19 (rådets direktiv 96/26/EG):
Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator and repealing Council Directive 96/26/EC (OJ L 300, 14.11.2009, p. 51).
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG (EUT L 300, 14.11.2009, s. 51).
In Article 7(1), regarding the EFTA States the words “in the currencies of Member States which do not participate in the third stage of the economic and monetary union” shall be read “in the currencies of the EFTA States” and the words “published in the Official Journal of the European Union” shall read “published officially in each EFTA State”.
I artikel 7.1 ska vad gäller Eftastaterna orden ’i valutorna i de medlemsstater som inte deltar i den tredje etappen av den ekonomiska och monetära unionen’ ersättas med ’i valutorna i Eftastaterna’ och ’som offentliggörs i Europeiska unionens officiella tidning’ ska ersättas med ’som offentliggörs officiellt i de enskilda Eftastaterna’.
The EFTA States shall recognise the certificates issued by the EU Member States in accordance with Article 21 of the Regulation.
Eftastaterna ska erkänna de intyg som har utfärdats av EU:s medlemsstater i enlighet med artikel 21 i förordningen.
For the purposes of such recognition, in the provisions of the certificate set out in Annex III to the Regulation, references to “Member State(s)” shall read “EU Member State(s), Iceland, Liechtenstein and Norway”.
När det gäller ett sådant erkännande ska hänvisningar till ’medlemsstat(er)’ ersättas med ’EU-medlemsstat(er), Island, Liechtenstein och Norge’ i bestämmelserna i det intyg som fastställs i bilaga III till förordningen.
The Community and the EC Member States shall recognise the certificate issued by Iceland, Liechtenstein and Norway in accordance with the Regulation as adapted in Appendix 7 to this Annex.
Gemenskapen och EG-medlemsstaterna ska erkänna de intyg som har utfärdats av Island, Liechtenstein och Norge i enlighet med förordningen i dess lydelse enligt tillägg 7 till denna bilaga.
When issued by Iceland, Liechtenstein and Norway, the certificate shall correspond to the model set out in Appendix 7 to this Annex.
När Island, Liechtenstein och Norge utfärdar intyg ska dessa överensstämma med mallen i tillägg 7 till denna bilaga.
In Annex I, the reference to Council Decision 85/368/EEC shall be replaced by a reference to Recommendation 2008/C 111/01 of 23 April 2008 on the establishment of the European Qualifications Framework for lifelong learning.’
I bilaga I ska hänvisningen till rådets beslut 85/368/EEG ersättas med en hänvisning till rekommendation 2008/C 111/01 av den 23 april 2008 om en europeisk referensram för kvalifikationer för livslångt lärande.”
The following is added in point 24e (Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council):
Följande ska läggas till i punkt 24e (Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006):
Regulation (EC) No 1073/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 (OJ L 300, 14.11.2009, p. 88).’
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1073/2009 av den 21 oktober 2009 (EUT L 300, 14.11.2009, s. 88).”
The following point is inserted after point 25 (Directive 2006/94/EC of the European Parliament and of the Council):
Följande punkt ska införas efter punkt 25 (Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/94/EG):
Regulation (EC) No 1072/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on common rules for access to the international road haulage market (OJ L 300, 14.11.2009, p. 72).
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1072/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den internationella marknaden för godstransporter på väg (EUT L 300, 14.11.2009, s. 72).
Article 1(2) shall be replaced by the following:
Artikel 1.2 ska ersättas med följande:
“In the event of carriage from a Contracting Party to a third country and vice versa, this Regulation shall not apply to that part of any journey carried out within the territory of a Contracting Party of loading or unloading, unless otherwise agreed by the Contracting Parties.”
’Vid transporter från en avtalsslutande part till ett tredjeland och omvänt ska förordningen inte gälla den del av resan som företas på den avtalsslutande partens territorium där lastning eller lossning sker, om inte de avtalsslutande parterna kommit överens om annat.’
Article 1(3) shall be replaced by the following:
Artikel 1.3 ska ersättas med följande:
“This Regulation shall not affect provisions, relating to the carriage from an EFTA State to a third country referred to in paragraph 2, laid down in bilateral agreements concluded between an EFTA State and a third country which, either under bilateral authorisations or under liberalisation agreements allow loading and unloading in a Contracting Party by hauliers established in another Contracting Party, provided the principle of non-discrimination between Community hauliers and hauliers from an EFTA State is respected.”
’Denna förordning ska inte påverka tillämpningen av sådana bestämmelser om transport från en Eftastat till ett sådant tredjeland som avses i punkt 2 som fastställts i bilaterala avtal mellan en Eftastat och ett tredjeland och som genom bilaterala tillstånd eller genom andra avreglerande åtgärder medger att lastning och lossning i en avtalsslutande part utförs av transportföretag som är etablerade i en annan avtalsslutande part, under förutsättning att principen om icke-diskriminering mellan gemenskapens transportföretag och transportföretag från en Eftastat efterlevs.’
The EFTA States shall recognise the Community licences and driver attestations issued by the EU Member States in accordance with the Regulation.
Eftastaterna ska erkänna de gemenskapstillstånd och förartillstånd som har utfärdats av EU-medlemsstater i enlighet med förordningen.
For the purposes of such recognition, in the General Provisions of the Community licence, set out in Annex II to this Regulation, and of the driver attestation, set out in Annex III to this Regulation, references to “Community” shall read “Community and Iceland, Liechtenstein and Norway” and references to “Member States” shall read “EU Member State(s) and (or) Iceland, Liechtenstein and Norway.”
När det gäller ett sådant erkännande ska hänvisningar till ’gemenskapen’ ersättas med ’gemenskapen och Island, Liechtenstein och Norge’ och hänvisningar till ’medlemsstater’ ersättas med ’EU-medlemsstat(er) och/eller Island, Liechtenstein och Norge’ i de allmänna bestämmelserna i det gemenskapstillstånd som fastställs i bilaga II till den här förordningen och i de allmänna bestämmelserna i det förartillstånd som fastställs i bilaga III till den här förordningen.
The Community and the EC Member States shall recognise the licences and driver attestations issued by an EFTA State in accordance with this Regulation, as adapted in part (b) of Annexes II and III in Appendix 2 to the present Annex.
Gemenskapen och medlemsstaterna ska erkänna de tillstånd och förartillstånd som har utfärdats av en Eftastat i enlighet med den här förordningen, anpassad enligt del b i bilagorna II och III till tillägg 2 till den här bilagan.
When issued by an EFTA State, the licences and driver attestations shall correspond to the models set out in Appendix 2 to the present Annex.
När en Eftastat utfärdar tillstånd och förartillstånd ska dessa överensstämma med mallen i tillägg 2 till den här bilagan.
In Article 5(1)(b) and 5(2), the words “within the meaning of Council Directive 2003/109/EC of 25 November 2003 concerning the status of third-country nationals who are long-term residents” and “within the meaning of Directive 2003/109/EC” shall not apply.
I artikel 5.1 b och 5.2 ska orden ’i den mening som avses i rådets direktiv 2003/109/EG av den 25 november 2003 om varaktigt bosatta tredjelandsmedborgares ställning’ och ’i den mening som avses i direktiv 2003/109/EG’ inte vara tillämpliga.
The text of Article 9(1)(e) shall be replaced by the following:
Artikel 9.1 e ska ersättas med följande:
“VAT (value added tax) or turnover tax on transport services.”
’Mervärdesskatt eller omsättningsskatt på transporttjänster.’
In situations referred to in Article 10:
I de fall det hänvisas till i artikel 10 ska följande ändringar göras:
regarding the EFTA States, “Commission” shall read “EFTA Surveillance Authority” and “Council” shall read “EFTA Standing Committee”,
I fråga om Eftastaterna ska ’kommissionen’ ersättas med ’Eftas övervakningsmyndighet’ och ’rådet’ ersättas med ’Eftas ständiga kommitté’.
if the Commission receives a request from an EU Member State or the EFTA Surveillance Authority from Iceland, Liechtenstein or Norway to adopt safeguard measures, the EEA Joint Committee shall without delay be notified thereof and be provided with all relevant information.
Om kommissionen från en EU-medlemsstat eller från Eftas övervakningsmyndighet från Island, Liechtenstein eller Norge mottar en begäran om att vidta skyddsåtgärder, ska gemensamma EES-kommittén utan dröjsmål underrättas om detta och förses med all relevant information.
At the request of a Contracting Party, consultations shall take place within the EEA Joint Committee.
På en avtalsslutande parts begäran ska samråd äga rum inom gemensamma EES-kommittén.
Such consultations may also be requested in the case of prolongation of the safeguard measures.
Sådant samråd kan också begäras vid förlängning av skyddsåtgärderna.
Once the European Commission or the EFTA Surveillance Authority has adopted a decision, it shall immediately notify the measures taken to the EEA Joint Committee.
När Europeiska kommissionen eller Eftas övervakningsmyndighet har antagit ett beslut ska de genast anmäla till gemensamma EES-kommittén vilka åtgärder de har vidtagit.
If any of the Contracting Parties concerned considers that the safeguard measures would create an imbalance between the rights and obligations of the Contracting Parties, Article 114 of the Agreement shall apply mutatis mutandis.’
Om någon av de avtalsslutande parterna anser att skyddsåtgärderna skulle skapa en obalans mellan de avtalsslutande parternas rättigheter och skyldigheter, ska artikel 114 i avtalet tillämpas i tillämpliga delar.”
The following point is inserted after point 32 (Council Regulation (EEC) No 684/92):
Följande ska införas efter punkt 32 (rådets förordning (EEG) nr 684/92):
Regulation (EC) No 1073/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on common rules for access to the international market for coach and bus services, and amending Regulation (EC) No 561/2006 (OJ L 300, 14.11.2009, p. 88).
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1073/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den internationella marknaden för persontransporter med buss och om ändring av förordning (EG) nr 561/2006 (EUT L 300, 14.11.2009, s. 88).
“In the event of carriage from a Contracting Party to a third country and vice versa, this Regulation shall not apply to that part of any journey carried out within the territory of the Contracting Party of picking up or setting down, unless otherwise agreed by the Contracting Parties.”
’Vid transporter från en avtalsslutande part till ett tredjeland och omvänt ska förordningen inte gälla för den del av resan som företas på den avtalsslutande partens territorium där passagerare tas upp eller släpps av, om inte de avtalsslutande parterna kommit överens om annat.’
Article 1(3) shall not apply.
Artikel 1.3 ska inte tillämpas.
The EFTA States shall recognise the Community licence issued by the EU Member States in accordance with the Regulation.
Eftastaterna ska erkänna de gemenskapstillstånd som har utfärdats av EU-medlemsstater i enlighet med förordningen.
For the purposes of such recognition, in the provisions of the Community licence set out in Annex II to the Regulation, references to “Member State(s)” shall read “EU Member State(s), Iceland, Liechtenstein and/or Norway.”
När det gäller ett sådant erkännande ska hänvisningar till ’medlemsstat(er)’ ersättas med ’EU-medlemsstat(er), Island, Liechtenstein och/eller Norge’ i bestämmelserna i det gemenskapstillstånd som fastställs i bilaga II till förordningen.
The Community and the EC Member States shall recognise the licences issued by Iceland, Liechtenstein and Norway in accordance with the Regulation as adapted in Appendix 4 to this Annex.
Gemenskapen och EG-medlemsstaterna ska erkänna de dokument som har utfärdats av Island, Liechtenstein och Norge i enlighet med förordningen, anpassad enligt tillägg 4 till denna bilaga.
When issued by Iceland, Liechtenstein and Norway, the licences shall correspond to the model set out in Appendix 4 to this Annex.
När Island, Liechtenstein och Norge utfärdar tillstånd ska dessa överensstämma med mallen i tillägg 4 till denna bilaga.
The text of Article 16(1)(e) shall be replaced by the following:
Artikel 16.1 e ska ersättas med följande:
“VAT (value added tax) or turnover tax on transport services.”’
’Mervärdesskatt eller omsättningsskatt på transporttjänster.’”
The text of points 19 (Council Directive 96/26/EC), 25 (Directive 2006/94/EC of the European Parliament and of the Council), 26a (Council Regulation (EEC) No 881/92), 26c (Council Regulation (EEC) No 3118/93), 32 (Council Regulation (EEC) No 684/92) and 33b (Council Regulation (EC) No 12/98) is deleted.
Texten i punkterna 19 (rådets direktiv 96/26/EG), 25 (Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/94/EG), 26a (rådets förordning (EEG) nr 881/92), 26c (rådets förordning (EEG) nr 3118/93), 32 (rådets förordning (EEG) nr 684/92) och 33b (rådets förordning (EG) nr 12/98) ska utgå.
Appendices 2, 4 and 7 to Annex XIII to the EEA Agreement shall be amended as specified in the Annex to this Decision.
Tilläggen 2, 4 och 7 till bilaga XIII till EES-avtalet ska ändras i enlighet med bilagan till detta beslut.
The texts of Regulations (EC) No 1071/2009, (EC) No 1072/2009 and (EC) No 1073/2009 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Texterna till förordningarna (EG) nr 1071/2009, (EG) nr 1072/2009 och (EG) nr 1073/2009 på isländska och norska, som ska offentliggöras i EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning, ska vara giltiga.
This Decision shall enter into force on 17 May 2014, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [10].
Detta beslut träder i kraft den 17 maj 2014 under förutsättning att alla anmälningar enligt artikel 103.1 i EES-avtalet har gjorts [10].
OJ L 300, 14.11.2009, p. 51.
EUT L 300, 14.11.2009, s. 51.
OJ L 300, 14.11.2009, p. 72.
EUT L 300, 14.11.2009, s. 72.
OJ L 300, 14.11.2009, p. 88.
EUT L 300, 14.11.2009, s. 88.
OJ L 124, 23.5.1996, p. 1.
EGT L 124, 23.5.1996, s. 1.
OJ L 95, 9.4.1992, p. 1.
EGT L 95, 9.4.1992, s. 1.
OJ L 279, 12.11.1993, p. 1.
EGT L 279, 12.11.1993, s. 1.
OJ L 374, 27.12.2006, p. 5.
EUT L 374, 27.12.2006, s. 5.
OJ L 74, 20.3.1992, p. 1.
EGT L 74, 20.3.1992, s. 1.
OJ L 4, 8.1.1998, p. 10.
EGT L 4, 8.1.1998, s. 10.
Appendices 2, 4 and 7 to Annex XIII to the EEA Agreement shall be amended as follows:
Tilläggen 2, 4 och 7 till bilaga XIII till EES-avtalet ska ändras på följande sätt:
Appendix 2 is replaced by the following:
Tillägg 2 ska ersättas med följande:
DOCUMENTS SET OUT IN THE ANNEX TO REGULATION (EC) NO 1072/2009 OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL, AS ADAPTED FOR THE PURPOSES OF THE EEA AGREEMENT
DOKUMENT ENLIGT BILAGAN TILL EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EG) NR 1072/2009, EFTER ANPASSNING TILL EES-AVTALET
(see adaptation (f) in point 25 of Annex XIII to the Agreement)
(se anpassning f i punkt 25 i bilaga XIII till avtalet)
EUROPEAN ECONOMIC AREA
EUROPEISKA EKONOMISKA SAMARBETSOMRÅDET
(Colour Pantone light blue, format DIN A4 cellulose paper 100g/m2 or more)
(Ljusblått (Pantone) papper, format DIN A4 cellulosapapper, 100 g/m2 eller mer)
(First page of the licence)
(Tillståndets första sida)
(Text in (one of) the official language(s) of the EFTA State issuing the licence)
(Text på det officiella språket, eller ett eller flera av de officiella språken, i den Eftastat som utfärdar tillståndet)
Distinguishing sign of the State [1] issuing the licence
Landsbeteckning för den stat [1] som utfärdar tillståndet
Name of the competent authority or body
Namn på behörig myndighet eller behörigt organ
LICENCE No …
TILLSTÅND nr …
CERTIFIED TRUE COPY No
BESTYRKT KOPIA nr
for the international carriage of goods by road for hire or reward
för internationell godstransport på väg i yrkesmässig trafik
This licence entitles [2]
Detta tillstånd ger [2]
to engage in the international carriage of goods by road for hire or reward by any route, for journeys or parts of journeys carried out for hire or reward within the territory of the Community and Iceland, Liechtenstein and Norway [3], as laid down in Regulation (EC) No 1072/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on common rules for access to the international road haulage market, as adapted for the purposes of the Agreement on the European Economic Area (EEA Agreement), and in accordance with the general provisions of this licence.
rätt att, i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1072/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den internationella marknaden för godstransporter på väg, efter anpassning till avtalet om Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES-avtalet), och i enlighet med de allmänna bestämmelserna i detta tillstånd, bedriva internationell godstransport på väg i yrkesmässig trafik utmed alla rutter (hela eller delar av transporten) inom gemenskapens samt Islands, Liechtensteins och Norges [3] territorium.
Particular remarks:
Särskilda anmärkningar:
This licence shall be valid from
Tillståndet gäller från och med
Issued in,
Utfärdat i,
(Second page of the licence)
(Tillståndets andra sida)
This licence is issued under Regulation (EC) No 1072/2009 as adapted for the purposes of the EEA Agreement.
Detta tillstånd är utfärdat i enlighet med förordning (EG) nr 1072/2009, efter anpassning till EES-avtalet.
It entitles the holder to engage in the international carriage of goods by road for hire or reward by any route for journeys or parts of journeys carried out within the territory of the Community and the EFTA States and, where appropriate, subject to the conditions laid down herein:
Det ger tillståndshavaren rätt att utmed alla rutter (hela eller delar av transporten) inom gemenskapens och Eftastaternas territorium på de villkor som här anges bedriva internationell godstransport på väg i yrkesmässig trafik
where the point of departure and the point of arrival are situated in two different States which are either EU Member States or EFTA States, with or without transit through one or more EU Member States or EFTA States or third countries,
från en stat till en annan stat, vilka kan vara antingen en EU-medlemsstat eller en Eftastat, med eller utan transitering genom en eller flera EU-medlemsstater eller Eftastater eller ett eller flera tredjeländer,