natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For regression purposes only, point deletions are permitted where noted in Table 2 before doing the regression calculation.
Endast i syfte att beräkna regressionen är det tillåtet att före beräkningen utesluta enstaka mätpunkter som uppfyller villkoren i tabell 2.
However, those points must not be deleted for the calculation of cycle work and emissions.
De får dock inte uteslutas när man beräknar cykelns arbete och utsläppen.
An idle point is defined as a point having a normalised reference torque of 0 % and a normalised reference speed of 0 %.
En tomgångspunkt definieras som en punkt med ett normaliserat referensvridmoment på 0 % och ett normaliserat referensvarvtal på 0 %.
Point deletion may be applied to the whole or to any part of the cycle.
Man får utesluta punkter i hela eller någon del av cykeln.
Table 2 — Permitted point deletions from regression analysis (points to which the point deletion is applied have to be specified)
Tabell 2 — Villkor för uteslutning av enstaka punkter från regressionsanalysen (uteslutna punkter måste specificeras)
Speed and/or torque and/or power points which may be deleted with reference to the conditions listed in the left column
Varvtal och/eller vridmoment och/eller effektpunkter som får uteslutas med hänvisning till villkoren i vänstra kolumnen
First 24 (±1) s and last 25 s
Första 24 (±1) s och sista 25 s
Speed, torque and power
Varvtal, vridmoment och effekt
Wide open throttle, and torque feedback < 95 % torque reference
Helt öppet spjäll och vridmomentsåterkoppling < 95 % av referensvridmoment
Torque and/or power
Vridmoment och/eller effekt
Wide open throttle, and speed feedback < 95 % speed reference
Helt öppet spjäll och varvtalsåterkoppling < 95 % av referensvarvtal
Speed and/or power
Varvtal och/eller effekt
Closed throttle, speed feedback > idle speed + 50 min-1, and torque feedback > 105 % torque reference
Stängt spjäll, varvtalsåterkoppling > tomgångsvarvtal + 50 min-1, och vridmomentsåterkoppling > 105 % av referensvridmoment
Closed throttle, speed feedback ≤ idle speed + 50 min-1, and torque feedback = Manufacturer defined/measured idle torque ± 2 % of max torque
Stängt spjäll, varvtalsåterkoppling ≤ tomgångsvarvtal + 50 min-1, och vridmomentsåterkoppling = av tillverkaren fastställt/uppmätt tomgångsvridmoment ± 2 % av maximalt vridmoment
Closed throttle and speed feedback > 105 % speed reference
Stängt spjäll och varvtalsåterkoppling > 105 % av referensvarvtal
Speed and/or power‘.
Varvtal och/eller effekt”
Appendix 1 is replaced by the following:
Tillägg 1 skall ersättas med följande:
MEASUREMENT AND SAMPLING PROCEDURES
MÄT- OCH PROVTAGNINGSMETODER
MEASUREMENT AND SAMPLING PROCEDURES (NRSC TEST)
MÄT- OCH PROVTAGNINGSMETODER (NRSC-PROV)
Gaseous and particulate components emitted by the engine submitted for testing shall be measured by the methods described in Annex VI.
Gas- och partikelformiga ämnen som släpps ut av motorn skall mätas med hjälp av de metoder som beskrivs i bilagaVI.
The methods of Annex VI describe the recommended analytical systems for the gaseous emissions (Section 1.1) and the recommended particulate dilution and sampling systems (Section 1.2).
Metoderna i bilagaVI beskriver de rekommenderade analyssystemen för gasformiga utsläpp (avsnitt 1.1) och de rekommenderade systemen för partikelutspädning och partikelprovtagning (avsnitt 1.2).
Dynamometer specification
Dynamometerspecifikation
An engine dynamometer with adequate characteristics to perform the test cycle described in Annex III, Section 3.7.1. shall be used.
En motordynamometer med de egenskaper som krävs för att genomföra den provcykel som beskrivs i avsnitt 3.7.1 i bilagaIII skall användas.
The instrumentation for torque and speed measurement shall allow the measurement of the power within the given limits.
Utrustningen för mätning av vridmoment och varvtal skall möjliggöra effektmätning inom de angivna gränserna.
Additional calculations may be necessary.
Ytterligare beräkningar kan bli nödvändiga.
The accuracy of the measuring equipment must be such that the maximum tolerances of the figures given in point 1.3. are not exceeded.
Mätutrustningens noggrannhet skall vara sådan att de maximala toleranser som anges i punkt 1.3. inte överskrids.
Exhaust gas flow
Avgasflöde
The exhaust gas flow shall be determined by one of the methods mentioned in sections1.2.1. to 1.2.4.
Avgasflödet skall bestämmas med en av de metoder som anges i avsnitten 1.2.1–1.2.4.
Direct measurement method
Metod med direkt mätning
Direct measurement of the exhaust flow by flow nozzle or equivalent metering system (for detail see ISO 5167:2000).
Direkt mätning av avgasflödet med flödesmunstycke eller motsvarande mätsystem (för närmare upplysningar se ISO 5167:2000).
Note: Direct gaseous flow measurement is a difficult task.
Observera: Direkt mätning av avgasflödet är en svår uppgift.
Precautions must be taken to avoid measurement errors that will impact emission value errors.
Försiktighetsåtgärder skall vidtas för att undvika mätfel som ger fel utsläppsvärden.
Air and fuel measurement method
ultraljudsflödesmätare, Vortex-flödesmätare.
Measurement of the airflow and the fuel flow.
Mätning av luftflödet och bränsleflödet.
Air flow-meters and fuel flow-meters with the accuracy defined in Section 1.3. shall be used.
Luft- och bränsleflödesmätare med den noggrannhet som anges i avsnitt 1.3 skall användas.
The calculation of the exhaust gas flow is as follows:
Beräkningen av avgasflödet skall göras enligt följande formel:
GEXHW = GAIRW + GFUEL (for wet exhaust mass)
GEXHW = GAIRW + GFUEL (massflöde avgaser på våt bas)
Carbon balance method
Kolbalansmetoden
Exhaust mass calculation from fuel consumption and exhaust gas concentrations using the carbon balance method (Annex III, Appendix 3).
Beräkning av avgasmassan utifrån bränsleförbrukning och avgaskoncentrationer med hjälp av kolbalansmetoden (se tillägg 3 till bilaga III).
Tracer measurement method
Mätning av luftflödet och bränsleflödet med lämpliga flödesmätare.
This method involves measurement of the concentration of a tracer gas in the exhaust.
Mätning av koncentrationen av en spårgas i avgaserna.
A known amount of an inert gas (e.g. pure helium) shall be injected into the exhaust gas flow as a tracer.
Flödesmätarna skall uppfylla de noggrannhetskrav som specificeras i tabell 3, men också vara så noggranna att de uppfyller noggrannhetsspecifikationerna för avgasflödet. Metod med spårgasmätning
The gas is mixed and diluted by the exhaust gas, but must not react in the exhaust pipe.
Mätning av koncentrationen av en spårgas i avgaserna. En känd mängd inert gas (t.ex. rent helium) sprutas in i avgasflödet som spårgas.
The concentration of the gas shall then be measured in the exhaust gas sample.
Gasen blandar sig med och späds ut av avgaserna men får inte reagera i avgasröret. Gasens koncentration i avgasprovet mäts.
In order to ensure complete mixing of the tracer gas, the exhaust gas sampling probe shall be located at least 1 m or 30 times the diameter of the exhaust pipe, whichever is larger, downstream of the tracer gas injection point.
För en fullständig blandning av spårgasen placeras avgasprovtagningssonden minst 1m eller 30 gånger avgasrörets diameter, om det senare värdet är högre, nedströms spårgasens insprutningspunkt.
The sampling probe may be located closer to the injection point if complete mixing is verified by comparing the tracer gas concentration with the reference concentration when the tracer gas is injected upstream of the engine.
Provtagningssonden får placeras närmare insprutningspunkten, om man verifierat fullständig blandning genom att jämföra spårgasens koncentration med referenskoncentrationen när gasen sprutas in uppströms i motorn.
The tracer gas flow rate shall be set so that the tracer gas concentration at engine idle speed after mixing becomes lower than the full scale of the trace gas analyser.
Spårgasflödet skall ställas in så att spårgaskoncentrationen vid tomgångsvarvtal och efter blandning är lägre än fullt skalutslag på gasanalysatorn.
instantaneous exhaust mass flow (kg/s)
momentant avgasmassflöde (kg/s)
tracer gas flow (cm3/min)
spårgasflöde (cm3/min)
instantaneous concentration of the tracer gas after mixing, (ppm)
spårgasens momentana koncentration efter blandning (ppm)
density of the exhaust gas (kg/m3)
avgasernas densitet (kg/m3)
background concentration of the tracer gas in the intake air (ppm)
spårgasens bakgrundskoncentration i inloppsluften (ppm)
The background concentration of the tracer gas (conca) may be determined by averaging the background concentration measured immediately before and after the test run.
Spårgasens bakgrundskoncentration (conca) kan bestämmas som genomsnittet av de bakgrundskoncentrationer som mäts omedelbart före och efter provningen.
When the background concentration is less than 1 % of the concentration of the tracer gas after mixing (concmix.) at maximum exhaust flow, the background concentration may be neglected.
Om bakgrundskoncentrationen är lägre än 1 % av spårgasens koncentration efter blandning (concmix.) vid maximalt avgasflöde, får man bortse från bakgrundskoncentrationen.
The total system shall meet the accuracy specifications for the exhaust gas flow and shall be calibrated according to Appendix 2, Section 1.11.2.
Hela systemet skall uppfylla noggrannhetsspecifikationerna för avgasflödet och kalibreras i enlighet med avsnitt 1.11.2 i tillägg 2.
Air flow and air to fuel ratio measurement method
Metod med mätning av luftflöde och luft – bränsleförhållande
This method involves exhaust mass calculation from the air flow and the air to fuel ratio.
Beräkning av avgasmassan utifrån luftflöde och luft – bränsleförhållande.
The calculation of the instantaneous exhaust gas mass flow is as follows:
Beräkningen av det momentana avgasmassflödet skall göras enligt följande formel, varvid
A/Fst stoichiometric air/fuel ratio (kg/kg)
A/Fst stökiometriskt luft – bränsleförhållande (kg/kg)
λ relative air/fuel ratio
λ relativt luft – bränsleförhållande
dry CO2 concentration ( %)
koncentration av torr CO2 (%)
dry CO concentration (ppm)
koncentration av torr CO (ppm)
HC concentration (ppm)
koncentration av HC (ppm)
Note: The calculation refers to a diesel fuel with a H/C ratio equal to 1,8.
Observera: Beräkningen gäller diesel med ett H/C-förhållande lika med 1,8.
The air flowmeter shall meet the accuracy specifications in Table 3, the CO2 analyser used shall meet the specifications of clause 1.4.1, and the total system shall meet the accuracy specifications for the exhaust gas flow.
Luftflödesmätaren skall uppfylla de noggrannhetskrav som specificeras i tabell 3, CO2analysatorn skall uppfylla kraven i avsnitt 1.4.1, och hela systemet skall uppfylla noggrannhetsspecifikationerna för avgasflödet.
Optionally, air to fuel ratio measurement equipment, such as a zirconia type sensor, may be used for the measurement of the relative air to fuel ratio in accordance with the specifications of clause 1.4.4.
Alternativt kan man använda utrustning för mätning av luft – bränsleförhållandet, exempelvis en sensor av Zirconia-typ, för att mäta det relativa luft – bränsleförhållandet i enlighet med specifikationerna i avsnitt 1.4.4.
Total dilute exhaust gas flow
Totalt flöde utspädda avgaser
When using a full flow dilution system, the total flow of the dilute exhaust (GTOTW) shall be measured with a PDP or CFV or SSV (Annex VI, Section 1.2.1.2.)
Om ett system med fullflödesutspädning används, skall de utspädda avgasernas totala flöde (GTOTW) mätas med PDP, CFV eller SSV (punkt 1.2.1.2 i bilagaVI).
The accuracy shall conform to the provisions of Annex III, Appendix 2, Section 2.2.
Noggrannheten skall uppfylla kraven i avsnitt 2.2 i tillägg 2 till bilagaIII.
Accuracy
Noggrannhet
The calibration of all measurement instruments shall be traceable to national or international standards and comply with the requirements listed in Table 3.
Kalibreringen av samtliga mätinstrument skall göras i enlighet med nationella (eller internationella) standarder och uppfylla de krav som anges i tabell 3:
Table 3 — Accuracy of measuring instruments
Tabell 3 — Mätinstrumentens noggrannhet
Measuring instrument
Mätinstrument
± 2 % of reading or ± 1 % of engine's max. value whichever is larger
± det högsta av följande värden: 2 % av avläst värde eller ± 1 % av maxvärdet för motorn
Fuel consumption
Bränsleförbrukning
± 2 % of engine's max. value
± 2 % av maxvärdet för motorn
Air consumption
Luftförbrukning
± 2,5 % of reading or ± 1,5 % of engine's max. value whichever is larger
± det högsta av följande värden: 2,5 % av avläst värde eller ± 1,5 % av maxvärdet för motorn
± 2 K absolute
± 2 K absolutvärde
± 1 % of reading
± 1 % av avläst värde
Intake air depression
Avgastryck
± 0,05 kPa absolute
± 0,2 kPa absolutvärde
Atmospheric pressure
Inloppsluftens undertryck
± 0,1 kPa absolute
± 0,1 kPa absolutvärde 11 Övriga tryck ± 0,1 kPa absolutvärde
Other pressures
Atmosfärtryck
Absolute humidity
Absolut luftfuktighet
± 5 % of reading
± 5 % av avläst värde
Dilution air flow
Luftflödets utspädning
± 2 % of reading
± 2 % av avläst värde
Diluted exhaust gas flow
Utspätt avgasflöde
Determination of the gaseous components
Bestämning av gasformiga ämnen
General analyser specifications
Allmänna analysatorspecifikationer
The analysers shall have a measuring range appropriate for the accuracy required to measure the concentrations of the exhaust gas components (section1.4.1.1).
Analysatorerna skall ha ett mätområde som är lämpligt för den noggrannhet som krävs vid mätning av koncentrationerna av ämnen i avgaserna (punkt 1.4.1.1).
It is recommended that the analysers be operated in such a way that the measured concentration falls between 15 % and 100 % of full scale.
Analysatorerna bör ställas in på ett sådant sätt att den uppmätta koncentrationen ligger på mellan 15 och 100 % av fullt skalutslag.
If the full scale value is 155 ppm (or ppm C) or less or if read-out systems (computers, data loggers) that provide sufficient accuracy and resolution below 15 % of full scale are used, concentrations below 15 % of full scale are also acceptable.
Om det fulla skalvärdet är 155 ppm (eller ppm C) eller lägre, eller om avläsningssystem (datorer, datainsamlare) som ger tillräcklig noggrannhet och avläsningsnoggrannhet under 15 % av fullt skalutslag används, kan även koncentrationer under 15 % av fullt skalutslag godtas.
In this case, additional calibrations are to be made to ensure the accuracy of the calibration curves - Annex III, Appendix 2, section 1.5.5.2.
I sådana fall skall ytterligare kalibreringar göras för att säkerställa kalibreringskurvornas noggrannhet – punkt 1.5.5.2 i tillägg 2 till bilagaIII.
The electromagnetic compatibility (EMC) of the equipment shall be on a level as to minimise additional errors.
Utrustningens elektromagnetiska kompatibilitet (EMC) skall ligga på en sådan nivå att ytterligare fel minimeras.
Measurement error
Mätfel
The analyser shall not deviate from the nominal calibration point by more than ±2 % of the reading or ± 0,3 % of full scale, whichever is larger.
Analysatorn får inte avvika från den nominella kalibreringspunkten med mer än ±2 % av avläst värde eller ± 0,3 % av hela mätområdet, om det senare värdet är högre.
NOTE: For the purpose of this standard, accuracy is defined as the deviation of the analyser reading from the nominal calibration values using a calibration gas (≡ true value)
Observera: I denna standard avses med noggrannhet avvikelsen mellan avläst värde på analysatorn och de nominella kalibreringsvärden som erhålls med hjälp av en kalibreringsgas (≡ verkligt värde).
The repeatability, defined as 2,5 times the standard deviation of 10 repetitive responses to a given calibration or span gas, must be no greater than ± 1 % of full scale concentration for each range used above 155 ppm (or ppm C) or ± 2 % of each range used below 155 ppm (or ppm C).
Repeterbarheten, definierad som 2,5 gånger standardavvikelsen vid tio upprepade reaktioner på en viss kalibrerings- eller spänngas, får inte vara större än ± 1 % av koncentrationen vid fullt skalutslag för varje mätområde över 155 ppm (eller ppm C) som används eller ± 2 % av varje mätområde under 155 ppm (eller ppm C) som används.
Noise
Störningar
The analyser peak-to-peak response to zero and calibration or span gases over any 10-second period shall not exceed 2 % of full scale on all ranges used.
Analysatorns största reaktionsvariation på nollställnings- och kalibrerings- eller spänngaser över en tiosekundersperiod får inte överstiga 2 % av fullt skalutslag för samtliga mätområden som används.
Zero drift
Nollpunktsavvikelse
The zero drift during a one-hour period shall be less than 2 % of full scale on the lowest range used.
Nollpunktsavvikelsen under en entimmesperiod skall vara mindre än 2 % av fullt skalutslag för det lägsta mätområde som används.
The zero response is defined as the mean response, including noise, to a zero gas during a 30-second time interval.
Nollpunktsreaktion definieras som den genomsnittliga reaktionen, inklusive störningar, på en nollställningsgas under ett 30 sekundersintervall.
Span drift
Spännavvikelse
The span drift during a one-hour period shall be less than 2 % of full scale on the lowest range used.
Spännavvikelsen under en entimmesperiod skall vara mindre än 2 % av fullt skalutslag för det lägsta mätområde som används.
Span is defined as the difference between the span response and the zero response.
Spänn definieras som skillnaden mellan spännutslag och nollpunktsutslag.
The span response is defined as the mean response, including noise, to a span gas during a 30-second time interval.
Spännreaktion definieras som den genomsnittliga reaktionen, inklusive störningar, på en spänngas under ett 30-sekundersintervall.
Gas drying
Gastorkning
The optional gas drying device must have a minimal effect on the concentration of the measured gases.
Torkanordningen (ej obligatorisk) skall ha minimal inverkan på koncentrationen av de gaser som mäts.
Chemical dryers are not an acceptable method of removing water from the sample.
Kemiska torkare är inte godtagbara som metod för att avlägsna vatten från provet.
Sections 1.4.3.1 to 1.4.3.5 of this Appendix describe the measurement principles to be used.
I avsnitten 1.4.3.1–1.4.3.5 beskrivs de mätprinciper som skall användas.
A detailed description of the measurement systems is given in AnnexVI.
En detaljerad beskrivning av mätsystemen finns i bilagaVI.
The gases to be measured shall be analysed with the following instruments.
De gaser som skall mätas skall analyseras med hjälp av följande instrument.
For non-linear analysers, the use of linearising circuits is permitted.
För olinjära analysatorer är det tillåtet att använda linjaritetskretsar.
Carbon monoxide (CO) analysis
Analys av kolmonoxid (CO)
The carbon monoxide analyser shall be of the non-dispersive infra-red (NDIR) absorption type.
Kolmonoxidanalysatorn skall vara en infrarödanalysator med spridningsoptik av absorptionstyp.
Carbon dioxide (CO2) analysis
Analys av koldioxid (CO2)
The carbon dioxide analyser shall be of the non-dispersive infra-red (NDIR) absorption type.
Koldioxidanalysatorn skall vara en infrarödanalysator med spridningsoptik av absorptionstyp.
Hydrocarbon (HC) analysis
Analys av kolväten (HC)
The hydrocarbon analyser shall be of the heated flame ionization detector (HFID) type with detector, valves, pipework, etc, heated so as to maintain a gas temperature of 463 K (190 °C) ± 10 K.
Kolväteanalysatorn skall vara av typen uppvärmd flamjonisationsdetektor (HFID) med uppvärmda detektorer, ventiler, rörledningar etc., så att gasens temperatur hålls vid 463 K (190 °C) ± 10 K.
Oxides of nitrogen (NOx) analysis
Analys av kväveoxider (NOx)
The oxides of nitrogen analyser shall be of the chemiluminescent detector (CLD) or heated chemiluminescent detector (HCLD) type with a NO2/NO converter, if measured on a dry basis.
Analysatorn för kväveoxider skall vara av typen kemiluminiscensdetektor (CLD) eller uppvärmd kemiluminiscensdetektor (HCLD) med NO2/NO-omvandlare, om mätningen görs på torr bas.
If measured on a wet basis, a HCLD with converter maintained above 328 K (55 °C) shall be used, provided the water quench check (Annex III, Appendix 2, section 1.9.2.2) is satisfied.
Om mätningen görs på våt bas, skall en HCLD med omvandlare som hålls på en temperatur över 328 K (55 °C) användas, förutsatt att vattendämpningskontrollen (punkt 1.9.2.2 i tillägg 2 till bilagaIII) utförts med tillfredsställande resultat.
For both CLD and HCLD, the sampling path shall be maintained at a wall temperature of 328 K to 473 K (55 to 200 °C) up to the converter for dry measurement, and up to the analyser for wet measurement.
Provtagningsbanan skall för både CLD och HCLD ha en väggtemperatur på mellan 328 och 473 K (55 °C–200 °C) fram till omvandlaren (torr mätning) respektive analysatorn (våt mätning).
Air to fuel measurement
Mätning av luft – bränsleförhållande
The air to fuel measurement equipment used to determine the exhaust gas flow as specified in section 1.2.5 shall be a wide range air to fuel ratio sensor or lambda sensor of Zirconia type.
Utrustningen för mätning av luft – bränsleförhållandet, som används för att bestämma avgasflödet i enlighet med punkt 1.2.5, skall vara en sensor med stort mätområde eller en lambdasensor av Zirconia-typ.
The sensor shall be mounted directly on the exhaust pipe where the exhaust gas temperature is high enough to eliminate water condensation.
Sensorn skall monteras direkt på avgasröret, där avgastemperaturen är tillräckligt hög för att eliminera vattenkondensering.
The accuracy of the sensor with incorporated electronics shall be within:
Sensorns, och den inbyggda elektronikens, noggrannhet skall ligga inom
± 3 % of reading λ < 2
± 3 % av avläst värde λ < 2
± 5 % of reading 2 ≤ λ < 5
± 5 % av avläst värde 2 ≤ λ < 5
± 10 % of reading 5 ≤ λ
± 10 % av avläst värde 5 ≤ λ
To fulfil the accuracy specified above, the sensor shall be calibrated as specified by the instrument manufacturer.
För att uppfylla ovannämnda noggrannhetskrav skall man kalibrera sensorn enligt instrumenttillverkarens anvisningar.
Sampling for gaseous emissions
Provtagning av gasformiga utsläpp
The gaseous emissions sampling probes must be fitted at least 0,5 m or three times the diameter of the exhaust pipe — whichever is the larger — upstream of the exit of the exhaust gas system as far as applicable and sufficiently close to the engine as to ensure an exhaust gas temperature of at least 343 K (70 °C) at the probe.
Provtagningssonderna för gasformiga utsläpp skall i den mån detta är tillämpligt placeras minst 0,5 m eller tre gånger avgasrörets diameter – beroende på vilket avstånd som är störst – framför avgassystemets utsläpp och tillräckligt nära motorn för att säkerställa en avgastemperatur på minst 343 K (70 °C) vid sonden.
In the case of a multi-cylinder engine with a branched exhaust manifold, the inlet of the probe shall be located sufficiently far downstream so as to ensure that the sample is representative of the average exhaust emissions from all cylinders.
I flercylindriga motorer med avgasgrenrör skall sondens inlopp placeras tillräckligt långt nedströms motorn för att säkerställa att provet är representativt för de genomsnittliga avgasutsläppen från samtliga cylindrar.
In multi-cylinder engines having distinct groups of manifolds, such as in a “V”-engine configuration, it is permissible to acquire a sample from each group individually and calculate an average exhaust emission.
I flercylindriga motorer med avgränsade grupper av grenrör, t.ex. i en V-motor, är det tillåtet att ta ett prov separat från varje grupp och beräkna det genomsnittliga avgasutsläppet.
Other methods which have been shown to correlate with the above methods may be used.
Andra metoder som har visat sig ge samma resultat som de ovan angivna får användas.
For exhaust emissions calculation the total exhaust mass flow of the engine must be used.
Vid beräkning av avgasutsläppen skall motorns totala avgasmassflöde användas.