natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Content of the national legislation: Tanks used for agricultural purposes for the distribution and application of anhydrous ammonia which were brought into service before 1 January 1992 may be equipped with external, instead of internal, safety fittings, provided they offer protection at least equivalent to the protection provided by the wall of the tank.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Tankar som används inom jordbruket för utkörning och spridning av vattenfri ammoniak, och som togs i drift före den 1 januari 1992, får utrustas med yttre, i stället för inre, säkerhetsanordningar, under förutsättning att de erbjuder samma skydd som väggen på tanken.
Comments: Before 1 January 1992 a type of tank equipped with external safety fittings was used exclusively in agriculture to apply anhydrous ammonia directly onto the land.
Kommentarer: Före den 1 januari 1992 användes en typ av tank utrustad med yttre säkerhetsanordningar enbart inom jordbruket för att sprida vattenfri ammoniak direkt på marken.
Various tanks of this kind are still in use today.
Tankar av den här typen används fortfarande.
They are rarely driven, laden, on the road, but are used solely for fertiliser-spreading in large farms.
De körs sällan lastade på vägar utan används enbart för gödselspridning på större gårdar.
Subject: Utilisation of maritime document as transport document for short-distance trips following unloading of vessel.
Typ: Användning av ett sjöfartsdokument som godsdeklaration för korta transporter efter fartygslossning.
Content of the Annex to the Directive: Information to appear in the document used as transport document for hazardous goods.
Innehållet i bilagan till direktivet: Uppgifter som skall finnas i det dokument som används som godsdeklaration för farligt gods.
Reference to the national legislation: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route (Decree of 1 June 2001 on the transport of hazardous goods by road, ‘ADR-Decree’) - Article 23-4.
Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route (dekret av den 1 juni 2001 om transport av farligt gods på väg, ADR-dekretet) — artikel 23.4.
Content of the national legislation: The maritime document is used as transport document within a radius of 15 km.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Sjöfartsdokumentet används som godsdeklaration när det gäller transporter inom en radie på 15 km.
Subject: Transport of Class 1 articles together with hazardous materials in other classes (91).
Typ: Transport av föremål av klass 1 tillsammans med farligt gods av andra klasser (91).
Reference to the Annex to the Directive: 7.5.2.1.
Hänvisning till direktivets bilaga: 7.5.2.1.
Content of the Annex to the Directive: Prohibition against loading parcels with different hazard labels together.
Innehållet i bilagan till direktivet: Förbud mot samlastning av kollin med olika varningsetiketter.
Reference to the national legislation: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route (Decree of 1 June 2001 on the transport of hazardous goods by road, ‘ADR-Decree’) - Article 26.
Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route (dekret av den 1 juni 2001 om transport av farligt gods på väg, ADR-dekretet) — artikel 26.
Content of the national legislation: Possibility of transporting simple or assembled detonators and goods not in Class 1 together, subject to certain conditions and for distances less than or equal to 200 km in France.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Möjlighet att tillsammans transportera enkla eller monterade sprängkapslar och gods som inte tillhör klass 1, under vissa villkor och på kortare sträckor än 200 km inom Frankrike.
Subject: Transport of fixed LPG storage tanks (18).
Typ: Transport av fasta lagertankar för LPG (18).
Reference to the Annex to the Directive: Annexes A and B.
Hänvisning till direktivets bilaga: Bilagorna A och B.
Reference to the national legislation: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route (Decree of 1 June 2001 on the transport of hazardous goods by road, ‘ADR-Decree’) - Article 30.
Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route (dekret av den 1 juni 2001 om transport av farligt gods på väg, ADR-dekretet) — artikel 30.
Content of the national legislation: The transport of fixed LPG storage tanks is subject to specific rules.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Transport av fasta lagertankar för LPG som omfattas av särskilda bestämmelser.
Applicable only to short distances.
Gäller endast för korta sträckor.
Subject: Specific conditions relating to driver training and the approval of vehicles used for agricultural transport (short distances).
Typ: Särskilda villkor för förarutbildning och godkännande av de fordon som används för jordbrukstransporter (korta sträckor).
Reference to the Annex to the Directive: 6.8.3.2; 8.2.1. and 8.2.2.
Hänvisning till direktivets bilaga: 6.8.3.2, 8.2.1 och 8.2.2.
Content of the Annex to the Directive: Tank equipment and driver training.
Innehållet i bilagan till direktivet: Tankutrustning och förarutbildning.
Reference to the national legislation: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route (Decree of 1 June 2001 on the transport of hazardous goods by road, ‘ADR-Decree’) - Article 29.2. - Annex D4.
Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route (dekret av den 1 juni 2001 om transport av farligt gods på väg, ADR-dekretet) — artikel 29.2 — bilaga D4.
Content of the national legislation: Specific provisions concerning the approval of vehicles.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Särskilda bestämmelser om godkännande av fordon.
Special training for drivers.
Särskild förarutbildning.
Subject: Exemption from the requirement of 5.4.1.1.1, to have (i) the names and addresses of the consignees, (ii) the number and description of the packages, and (iii) the total quantity of dangerous goods in the transport document, where kerosene, diesel fuel or liquefied petroleum gas bearing the respective substance identification numbers UN 1223, UN1202 and UN 1965 are being carried to the end user.
Typ: Undantag från kravet i punkt 5.4.1.1.1 att godsdeklarationen skall innehålla i) mottagarens namn och adress, ii) antal och beskrivning av förpackningarna samt iii) den totala mängden farligt gods i de fall fotogen, diesel eller LPG med identifieringsnummer UN 1223, UN 1202 respektive UN 1965 transporteras till slutanvändaren.
Content of the national legislation: Where kerosene, diesel fuel or liquefied petroleum gas, bearing the respective substance identification numbers UN 1223, UN 1202 and UN 1965 as specified in Appendix B.5. of Annex B to the ADR, are being carried to the end user, it is not necessary to include the name and address of the consignee, the number and description of the packages, Intermediate Bulk Containers or receptacles, or the total quantity being carried, on the transport unit.
Den nationella lagstiftningens innehåll: I de fall fotogen, diesel eller LPG med identifieringsnummer UN 1223, UN 1202 respektive UN 1965 i enlighet med specifikationen i tillägg B.5 till bilaga B till ADR transporteras till slutanvändaren, behöver inte mottagarens namn och adress, antal och beskrivning av förpackningarna, bulkcontainrar eller behållare, eller den totala mängd som transporteras, anges på transportenheten.
Comments: In the case of delivery of home heating oil to domestic customers, it is a common practice to ‘top up’ the customer's storage tank — hence the actual delivery is unknown and also the number of customers (in any one run) is also unknown at the time the loaded tanker begins its journey.
Kommentarer: När eldningsolja levereras till hushållskunder är det praxis att tanken fylls ända upp och följaktligen är den faktiskt levererade mängden okänd och även antalet kunder under en enskild runda är okänd när den fullastade tankbilen inleder körningen.
In the case of delivery of cylinders of LPG to households, it is a common practice to replace empty cylinders with full ones — hence the number of customers and their individual consignments are unknown at the beginning of the transport operation.
När LPG-behållare levereras till hushåll är det praxis att tomma behållare ersätts med fulla, vilket även i det fallet innebär att antalet kunder och hur mycket som levereras till var och en av dem är okänt när transporten inleds.
Subject: Exemption to allow the transport document, required in 5.4.1.1.1, to be that for the last load in the case of the transport of empty uncleaned tanks.
Typ: Undantag för att tillåta att den godsdeklaration som krävs i 5.4.1.1.1 skall kunna vara samma som användes för den senaste lasten i de fall tomma, ej rengjorda tankar transporteras.
Content of the national legislation: In the case of the carriage of empty uncleaned tanks, the Transport Document for the last load is sufficient.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Vid transport av tomma, ej rengjorda tankar, är godsdeklarationen för den senaste lasten tillräcklig.
Comments: Particularly in the case of delivery of petrol and/or diesel fuel to petrol stations, the road tanker returns directly to the oil depot (to be loaded up again for the next deliveries) immediately after delivery of the last load.
Kommentarer: Framförallt vid bensin- och/eller dieselleveranser till bensinstationer återvänder tankbilen direkt till centrallagret (för att fylla tankarna inför kommande leveranser) omedelbart efter den sista leveransen.
Subject: Exemption to allow the loading and unloading of dangerous goods, to which the special provision CV1 in 7.5.11. or S1 in 8.5. is assigned, in a public place without special permission from the competent authorities.
Typ: Undantag för lastning och lossning av farligt gods, som omfattas av specialbestämmelsen CV1 i 7.5.11 eller S1 i 8.5, på en offentlig plats utan specialtillstånd från behöriga myndigheter.
Reference to the Annex to the Directive: 7.5. and 8.5.
Hänvisning till direktivets bilaga: 7.5 och 8.5.
Content of the Annex to the Directive: Additional provisions concerning the loading, unloading and handling.
Innehållet i bilagan till direktivet: Ytterligare bestämmelser om lastning, lossning och hantering.
Reference to the national legislation: Regulation 82(5) of the Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004.
Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Bestämmelse 82.5 i ”Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 2004”.
Content of the national legislation: Loading and unloading of dangerous goods in a public place is permitted without special permission from the competent authority, in derogation from the requirements of 7.5.11. or 8.5.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Lastning och lossning av farligt gods på en offentlig plats är tillåtet utan specialtillstånd från behöriga myndigheter, vilket innebär en avvikelse från kraven i 7.5.11 eller 8.5.
Comments: For national transport within the State, this provision places a very onerous burden on the competent authorities.
Kommentarer: När det gäller nationella transporter inom statens gränser, utgör denna bestämmelse en mycket tung börda för de behöriga myndigheterna.
Subject: Exemption to permit the transport of Emulsion Explosive Matrix, with substance identification number UN 3375, in tanks.
Typ: Undantag som möjliggör transport av matriser av explosiva emulsioner, med ämnesidentifieringsnummer UN 3375, i tankar.
Reference to the Annex to the Directive: 4.3.
Hänvisning till direktivets bilaga: 4.3.
Content of the national legislation: The carriage of Emulsion Explosive Matrix, bearing the substance identification number UN 3375, is permitted in tanks.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Transport av matriser av explosiva emulsioner, med ämnesidentifieringsnummer UN 3375, är tillåten i tankar.
Comments: The matrix, although classified as a solid, is not in a powdery or granular form.
Kommentarer: Även om matrisen klassificeras som fast, är den inte i pulver- eller kornform.
Subject: Exemption from the ‘mixed loading prohibition’ of 7.5.2.1. for articles of Compatibility Group B and substances and articles of Compatibility D on same vehicle with dangerous goods, in tanks, of Classes 3, 5.1. and 8.
Typ: Undantag från ”förbudet mot samlastning” i 7.5.2.1 för artiklar i samhanteringsgrupp B och ämnen och artiklar i samhanteringsgrupp D på samma fordon som farligt gods i klasserna 3, 5.1 och 8 i tankar.
Reference to the Annex to the Directive: 7.5
Hänvisning till direktivets bilaga: 7.5.
Content of the national legislation: Packages containing articles of Compatibility Group B of ADR Class 1 and packages containing substances and articles of Compatibility Group D of ADR Class 1 may be carried on the same vehicle with dangerous goods of ADR Classes 3, 5.1. or 8 provided — (a) the said packages of ADR Class 1 are carried in separate containers/compartments of a design approved, and under the conditions required, by the competent authority, and (b) the said substances of ADR Classes 3, 5.1. or 8 are carried in vessels meeting the requirements of the competent authority as regards their design, construction, testing, examination, operation and use.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Förpackningar som innehåller artiklar i samhanteringsgrupp B i ADR-klass 1 och förpackningar som innehåller ämnen och artiklar i samhanteringsgrupp D i ADR-klass 1 får transporteras på samma fordon som farligt gods i ADR-klass 3, 5.1 eller 8 under följande förutsättningar: a) Nämnda förpackningar i ADR-klass 1 transporteras i separata containrar/avdelningar som är godkända av behöriga myndigheter och på villkor som samma myndigheter godkänt. b) Nämnda ämnen i ADR-klass 3, 5.1 eller 8 transporteras i kärl som uppfyller de behöriga myndigheternas krav på utformning, tillverkning, inspektion, provning, drift och användning.
Comments: To permit, under conditions approved by the competent authority, the loading of articles and substances of Class 1 Compatibility Groups B and D on the same vehicle with dangerous goods, in tanks, of Classes 3, 5.1. and 8 — i.e. Pump Trucks.
Kommentarer: Att tillåta, på villkor som de behöriga myndigheterna godkänt, lastning av artiklar och ämnen i klass 1 i samhanteringsgrupperna B och D på samma fordon som transporterar farligt gods i klasserna 3, 5.1 och 8 i tankar, dvs. så kallade pump trucks.
Subject: Exemption from requirement in 4.3.4.2.2, which requires flexible filling and discharge pipes which are not permanently connected to the shell of a tank-vehicle to be empty during transport.
Typ: Undantag från kravet i 4.3.4.2.2 om att böjliga påfyllnings- och tömningsrör som inte är ständigt fastsatta på tanken på tankvagn skall vara tomma under transport.
Content of the Annex to the Directive: Use of tank-vehicles.
Innehållet i bilagan till direktivet: Användning av tankfordon.
Reference to the national legislation: Regulation 82(8) of the Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004.
Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Bestämmelse 82.8 i ”Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 2004”.
Content of the national legislation: Flexible hose reels (including fixed pipelines associated with them) attached to tank-vehicles engaged in the retail distribution of petroleum products with substance identification numbers UN 1202, UN 1223, UN 1011 and UN 1978 are not required to be empty during carriage by road provided adequate measures are taken to prevent any loss of contents.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Upprullade böjliga slangar (även fasta rör som är en del av slangarna) monterade på tankbilar som används för distribution av petroleumprodukter med ämnesidentifieringsnummer UN 1202, UN 1223, UN 1011 och UN 1978 behöver inte vara tomma under transport på väg under förutsättning att lämpliga åtgärder vidtagits för att förhindra att innehållet läcker ut.
Comments: Flexible hoses fitted to home delivery tank-vehicles must remain full at all times even during transport.
Kommentarer: Böjliga slangar monterade på tankfordon för leverans till hushåll måste vara fyllda, även under transport.
The discharge system is known as a ‘wet-line’ system that requires the tank-vehicle's meter and hose to be primed so as to ensure the customer receives the correct quantity of product.
Tömningssystemet är av ”wet-line”-typ, vilket innebär att tankfordonets mätare och slangar måste vara fyllda så att det garanteras att kunden får rätt mängd.
Subject: Exemption from some requirements of Chapters 5.4.0, 5.4.1.1.1. and 7.5.11. of the ADR for the transport in bulk of Ammonium Nitrate Fertiliser UN 2067 from ports to consignees.
Typ: Undantag från vissa av kraven i ADR-kapitlen 5.4.0, 5.4.1.1.1 och 7.5.11 för bulktransport av ammoniumnitrathaltiga gödselmedel UN 2067 från hamnar till mottagare.
Reference to the Annex to the Directive: 5.4.0, 5.4.1.1.1. and 7.5.11.
Hänvisning till direktivets bilaga: 5.4.0, 5.4.1.1.1 och 7.5.11.
Content of the Annex to the Directive: The requirement for a separate transport document, with the correct total quantity for the particular load included, for each transport journey; and the requirement for the vehicle to be cleaned before and after the journey.
Innehållet i bilagan till direktivet: Krav på separat godsdokument som skall innehålla korrekt total kvantitet för den särskilda last som avses, för varje transport, och krav på att fordonet skall rengöras före och efter resan.
Reference to the national legislation: Proposed amendment to ‘Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004’.
Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Föreslagen ändring av ”Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 2004”.
Content of the national legislation: Proposed derogation to allow modifications to ADR requirements on the transport document and vehicle cleaning; to take account of the practicalities of bulk transport from port to consignee.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Föreslaget undantag för att tillåta ändringar av ADR-kraven för godsdokument och fordonsrengöring. Syftet är att ta hänsyn till de praktiska problemen vid bulktransport från hamn till mottagare.
Comments: The ADR provisions require (a) a separate transport document, containing the total mass of dangerous goods carried for the particular load, and (b) the Special Provision ‘CV24’ on cleaning for each and every load being transported between the port and the consignee during the unloading of a bulk ship.
Kommentarer: ADR-bestämmelserna omfattar följande: a) ett separat godsdokument med uppgifter om den totala massan farligt gods som transporteras i den aktuella lasten och b) specialbestämmelsen ”CV24” om rengöring vid samtliga laster som transporteras mellan hamnen och mottagaren vid lossning av bulkfartyg.
As the transport is local and as it concerns the unloading of a bulk ship, involving multiple transport loads [on the same or consecutive days] of the same substance between the bulk ship and the consignee; a single transport document, with an approximate total mass of each load, should suffice and it should not be necessary to require the Special Provision ‘CV24’.
Eftersom transporten är lokal och omfattar lossning av ett bulkfartyg och där flera laster [på samma dag eller under flera på varandra följande dagar] av samma ämne transporteras mellan bulkfartyget och mottagaren räcker det med ett enda godsdokument som innehåller en uppskattning av totalmassan för varje last. Att kräva specialbestämmelse ”CV24” borde inte vara nödvändigt.
Subject: Scheme for the transport of domestic hazardous waste 2002.
Typ: System för transport av farligt hushållsavfall 2002.
Reference to the Annex to the Directive: 1.1.3.6; 3.3; 4.1.4; 4.1.6; 4.1.8; 4.1.10; 5.2.2; 5.4.0; 5.4.1; 5.4.3; 7.5.4; 7.5.7; 8.1.2.1, subsections a) and b); 8.1.5, subsection c); 8.3.6.
Hänvisning till direktivets bilaga: 1.1.3.6, 3.3, 4.1.4, 4.1.6, 4.1.8, 4.1.10, 5.2.2, 5.4.0, 5.4.1, 5.4.3, 7.5.4, 7.5.7, 8.1.2.1, punkterna a och b, 8.1.5, punkt c, 8.3.6.
Exemptions in connection with the transported quantities per transport unit.
1.1.3.6: Undantag i samband med transportmängden per transportenhet.
Special provisions applicable to specified substances or objects.
3.3: Särskilda bestämmelser för specifika ämnen och föremål.
4.1.4: List with packing instructions; 4.1.6: Special packaging requirements for class 2 goods; 4.1.8: Special packaging requirements for infectious substances; 4.1.10: Special requirements for collective packaging.
4.1.4: Förteckning över förpackningsinstruktioner. 4.1.6: Särskilda förpackningskrav för gods i klass 2. 4.1.8: Särskilda förpackningskrav för smittämnen. 4.1.10: Särskilda krav för samlingsförpackningar.
5.2.2: Labelling of transport packages; 5.4.0: Any goods transported under the ADR scheme must be accompanied by the documentation prescribed in this chapter, where applicable, unless an exemption has been granted under points 1.1.3.1. to 1.1.3.5; 5.4.1: Transit document for dangerous goods along with related information; 5.4.3: written instructions.
5.2.2: Märkning av transportförpackningar. 5.4.0: Allt gods som transporteras inom ramen för ADR-systemet måste i förekommande fall åtföljas av den dokumentation som avses i detta kapitel såvida inget undantag har beviljats i enlighet med punkterna 1.1.3.1 till 1.1.3.5. 5.4.1: Transitdokument för farligt gods med tillhörande information. 5.4.3: Skriftliga instruktioner.
7.5.4: Precautions with regard to food, other articles of consumption and animal feedingstuffs; 7.5.7: Handling and stowage.
7.5.4: Försiktighetsregler för livsmedel, andra konsumtionsvaror och djurfoder. 7.5.7: Hantering och lagring.
8.1.2.1: In addition to the documentation required by law, the following documents must be carried on board the transport unit: a. the transit documents referred to in 5.4.1. and covering all the dangerous goods transported and, where applicable, the container loading certificate as stipulated in point 5.4.2; b. the written instructions as set out in point 5.4.3, relating to all the dangerous goods transported; 8.1.5: Each transport unit carrying dangerous goods must be fitted with: c. the equipment needed to permit the carrying-out of the supplementary and special measures as indicated in the written instructions referred to in point 5.4.3.
8.1.2.1: Förutom den dokumentation som krävs i lagen, måste följande dokument medfölja transportenheten: a) De transitdokument som det hänvisas till i punkt 5.4.1 och som omfattar allt farligt gods som transporteras och, i tillämpliga fall, det intyg för containerlast som föreskrivs i punkt 5.4.2. b. De skriftliga instruktioner som anges i punkt 5.4.3 och som rör allt farligt gods som transporteras. 8.1.5: Varje transportenhet som innehåller farligt gods skall förses med: c) den utrustning som krävs för genomförandet av de ytterligare och särskilda åtgärder som avses i punkt 5.4.3.
Leaving the engine running during loading and unloading.
8.3.6: Tomgångskörning vid på- och avlastning.
Reference to the national legislation: Artikel 3 van de Regeling vervoer huishoudelijk gevaarlijk afval 2002.
Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Artikel 3 van de Regeling vervoer huishoudelijk gevaarlijk afval 2002.
Content of the national legislation: Article 3
Den nationella lagstiftningens innehåll: Artikel 3.
The following sections of the ADR shall not apply:
Följande avsnitt i ADR skall inte gälla:
subsections a) and b); 8.1.5. subsection c); 8.3.6.
8.1.2.1, punkterna aoch b, 8.1.5. punkt c, 8.3.6.
Comments: The scheme has been designed in such a way as to enable private citizens to present ‘small chemical waste’ at a single location.
Kommentarer: Systemet skall ge enskilda möjlighet att lämna kemiskt avfall i små mängder på ett enda särskilt ställe.
This applies to residual substances such as dye waste, for instance.
Hit hör exempelvis rester av färg.