natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The texts of points 13c (Commission Decision 2004/6/EC), 23 (Council Directive 91/308/EEC), 23e (Commission Decision 2004/5/EC), 28 (Council Directive 89/298/EEC), 29 (Council Directive 89/592/EEC) and 31c (Commission Decision 2001/527/EC) of Annex IX to the EEA Agreement are deleted.
Texten i punkterna 13c (kommissionens beslut 2004/6/EG), 23 (rådets direktiv 91/308/EEG), 23e (kommissionens beslut 2004/5/EG), 28 (rådets direktiv 89/298/EEG), 29 (rådets direktiv 89/592/EEG) samt 31c (kommissionens beslut 2001/527/EG) i bilaga IX till EES-avtalet ska utgå.
The text of points 6, 21, 23 and 24 of Protocol 37 to the EEA Agreement is deleted.
Texten i punkterna 6, 21, 23 och 24 i protokoll 37 till EES-avtalet ska utgå.
This Decision shall enter into force on 15 June 2013, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [16].
Detta beslut träder i kraft den 15 juni 2013 under förutsättning att alla anmälningar enligt artikel 103.1 i EES-avtalet har gjorts [16].
OJ L 124, 5.5.1989, p. 8.
EGT L 124, 5.5.1989, s. 8.
OJ L 334, 18.11.1989, p. 30.
EGT L 334, 18.11.1989, s. 30.
OJ L 166, 28.6.1991, p. 77.
EGT L 166, 28.6.1991, s. 77.
OJ L 25, 29.1.2009, p. 18.
EUT L 25, 29.1.2009, s. 18.
OJ L 331, 15.12.2010, p. 84.
EUT L 331, 15.12.2010, s. 84.
OJ L 25, 29.1.2009, p. 23.
EUT L 25, 29.1.2009, s. 23.
OJ L 331, 15.12.2010, p. 12.
EUT L 331, 15.12.2010, s. 12.
OJ L 25, 29.1.2009, p. 28.
EUT L 25, 29.1.2009, s. 28.
OJ L 331, 15.12.2010, p. 48.
EUT L 331, 15.12.2010, s. 48.
Commission Decision 2012/757/EU of 14 November 2012 concerning the technical specification for interoperability relating to the ‘operation and traffic management’ subsystem of the rail system in the European Union and amending Decision 2007/756/EC is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens beslut 2012/757/EU av den 14 november 2012 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet Drift och trafikledning i järnvägssystemet i Europeiska unionen och om ändring av beslut 2007/756/EG bör införlivas med EES-avtalet.
Decision 2012/757/EU repeals, with effect from 1 January 2014, Commission Decision 2008/231/EC and Commission Decision 2011/314/EU, which are incorporated into the EEA Agreement and which are consequently to be repealed under the EEA Agreement with effect from 1 January 2014.
Beslut 2012/757/EU upphäver, med verkan från och med den 1 januari 2014, kommissionens beslut 2008/231/EG och kommissionens beslut 2011/314/EU, som är införlivade med EES-avtalet och som följaktligen ska utgå ur EES-avtalet, med verkan från och med den 1 januari 2014.
the text of points 37ae (Commission Decision 2008/231/EC) and 37k (Commission Decision 2011/314/EU) shall be deleted with effect from 1 January 2014;
Texten i punkterna 37ae (kommissionens beslut 2008/231/EG) och 37k (kommissionens beslut 2011/314/EU) ska utgå från och med den 1 januari 2014.
the following indent is added in point 37da (Commission Decision 2007/756/EC):
Följande strecksats ska läggas till i punkt 37da (kommissionens beslut 2007/756/EG):
32012 D 0757: Commission Decision 2012/757/EU of 14 November 2012 (OJ L 345, 15.12.2012, p.
32012 D 0757: Kommissionens beslut 2012/757/EU av den 14 november 2012 (EUT L 345, 15.12.2012, s.
the following point is inserted after point 37dk (Commission Implementing Decision 2011/665/EU):
Följande punkt ska införas efter punkt 37dk (kommissionens genomförandebeslut 2011/665/EU):
32012 D 0757: Commission Decision 2012/757/EU of 14 November 2012 concerning the technical specification for interoperability relating to the ‘operation and traffic management’ subsystem of the rail system in the European Union and amending Decision 2007/756/EC (OJ L 345, 15.12.2012, p.
32012 D 0757: Kommissionens beslut 2012/757/EU av den 14 november 2012 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet Drift och trafikledning i järnvägssystemet i Europeiska unionen och om ändring av beslut 2007/756/EG (EUT L 345, 15.12.2012, s.
The text of Decision 2012/757/EU in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Texten till beslut 2012/757/EU på isländska och norska, som ska offentliggöras i EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning, ska vara giltig.
This Decision shall enter into force on 15 June 2013, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made.
Detta beslut träder i kraft den 15 juni 2013 under förutsättning att alla anmälningar enligt artikel 103.1 i EES-avtalet har gjorts till gemensamma EES-kommittén.
OJ L 345, 15.12.2012, p.
EUT L 345, 15.12.2012, s.
OJ L 84, 26.3.2008, p.
EUT L 84, 26.3.2008, s.
Commission Implementing Decision 2013/65/EU of 19 December 2012 pursuant to Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council on the adequate protection of personal data by New Zealand [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens genomförandebeslut 2013/65/EU av den 19 december 2012 i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 95/46/EG om ett adekvat skydd för personuppgifter i Nya Zeeland [1] bör införlivas med EES-avtalet.
The following point is inserted after point 5eo (Commission Implementing Decision 2012/484/EU) of Annex XI to the EEA Agreement:
Följande punkt ska införas efter punkt 5eo (kommissionens genomförandebeslut 2012/484/EU) i bilaga XI till EES-avtalet:
32013 D 0065: Commission Implementing Decision 2013/65/EU of 19 December 2012 pursuant to Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council on the adequate protection of personal data by New Zealand (OJ L 28, 30.1.2013, p. 12).’
32013 D 0065: Kommissionens genomförandebeslut 2013/65/EU av den 19 december 2012 i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 95/46/EG om ett adekvat skydd av personuppgifter i Nya Zeeland (EUT L 28, 30.1.2013, s. 12)”.
The text of Implementing Decision 2013/65/EU in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Texten till genomförandebeslut 2013/65/EU på isländska och norska, som ska offentliggöras i EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning, ska vara giltig.
OJ L 28, 30.1.2013, p. 12.
EUT L 28, 30.1.2013, s. 12.
Commission Directive 2012/45/EU of 3 December 2012 adapting for the second time the Annexes to Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council on the inland transport of dangerous goods to scientific and technical progress [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens direktiv 2012/45/EU av den 3 december 2012 om anpassning för andra gången av bilagorna till Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/68/EG om transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar till den vetenskapliga och tekniska utvecklingen [1] bör införlivas med EES-avtalet.
The following indent is added in point 13c (Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council) of Annex XIII to the EEA Agreement:
Följande strecksats ska läggas till i punkt 13c (Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/68/EG) i bilaga XIII till EES-avtalet:
32012 L 0045: Commission Directive 2012/45/EU of 3 December 2012 (OJ L 332, 4.12.2012, p. 18).’
32012 L 0045: Kommissionens direktiv 2012/45/EU av den 3 december 2012 (EUT L 332, 4.12.2012, s. 18)”.
The text of Directive 2012/45/EU in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Texten till direktiv 2012/45/EU på isländska och norska, som ska offentliggöras i EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning, ska vara giltig.
OJ L 332, 4.12.2012, p. 18.
EUT L 332, 4.12.2012, s. 18.
Commission Decision 2009/750/EC of 6 October 2009 on the definition of the European Electronic Toll Service and its technical elements is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens beslut 2009/750/EG av den 6 oktober 2009 om definitionen av det europeiska systemet för elektroniska vägtullar och tekniska uppgifter för detta bör införlivas med EES-avtalet.
The following point is inserted after point 18b (Directive 2004/52/EC of the European Parliament and of the Council) of Annex XIII to the EEA Agreement:
Följande punkt ska införas efter punkt 18b (Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/52/EG) i bilaga XIII till EES-avtalet:
32009 D 0750: Commission Decision 2009/750/EC of 6 October 2009 on the definition of the European Electronic Toll Service and its technical elements (OJ L 268, 13.10.2009, p. 11).’
32009 D 0750: Kommissionens beslut 2009/750/EG av den 6 oktober 2009 om definitionen av det europeiska systemet för elektroniska vägtullar och tekniska uppgifter för detta (EUT L 268, 13.10.2009, s. 11).”
The text of Decision 2009/750/EC in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Texten till beslut 2009/750/EG på isländska och norska, som ska offentliggöras i EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning, ska vara giltig.
OJ L 268, 13.10.2009, p. 11.
EUT L 268, 13.10.2009, s. 11.
to Decision of the EEA Joint Committee No 121/2013 of 14 June 2013 incorporating Commission Decision 2009/750/EC into the EEA Agreement
till gemensamma EES-kommitténs beslut nr 121/2013 av den 14 juni 2013 vad gäller införlivande av kommissionens beslut 2009/750/EG med EES-avtalet
‘The Contracting Parties acknowledge that in view of the specific situation of Liechtenstein, its very small road network as well as the fact that Liechtenstein introduced on 1 January 2001 a Heavy Vehicle Fee, which is based on a bilateral agreement between Liechtenstein and Switzerland and which is to be levied at the common border posts by virtue of its Customs Union Treaty with Switzerland, questions relating to the interoperability of electronic road toll systems in Liechtenstein are dealt with in close cooperation with Switzerland.’
”Avtalsparterna medger att Liechtensteins särskilda situation, dess mycket lilla vägnät samt det faktum att landet den 1 januari 2001 införde en avgift för tunga fordon enligt ett bilateralt avtal mellan Liechtenstein och Schweiz som ska tas ut vid gränsstationerna enligt landets avtal om tullunion med Schweiz, motiverar att frågor om kompatibiliteten hos Liechtensteins system för elektroniska vägtullar hanteras i nära samarbete med Schweiz.”
Commission Decision 2012/757/EU of 14 November 2012 concerning the technical specification for interoperability relating to the ‘operation and traffic management’ subsystem of the rail system in the European Union and amending Decision 2007/756/EC [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens beslut 2012/757/EU av den 14 november 2012 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet Drift och trafikledning i järnvägssystemet i Europeiska unionen och om ändring av beslut 2007/756/EG [1] bör införlivas med EES-avtalet.
Decision 2012/757/EU repeals, with effect from 1 January 2014, Commission Decision 2008/231/EC [2] and Commission Decision 2011/314/EU [3], which are incorporated into the EEA Agreement and which are consequently to be repealed under the EEA Agreement with effect from 1 January 2014.
Beslut 2012/757/EU upphäver, med verkan från och med den 1 januari 2014, kommissionens beslut 2008/231/EG [2] och kommissionens beslut 2011/314/EU [3], som är införlivade med EES-avtalet och som följaktligen ska utgå ur EES-avtalet, med verkan från och med den 1 januari 2014.
32012 D 0757: Commission Decision 2012/757/EU of 14 November 2012 (OJ L 345, 15.12.2012, p. 1).’;
32012 D 0757: Kommissionens beslut 2012/757/EU av den 14 november 2012 (EUT L 345, 15.12.2012, s. 1)”.
32012 D 0757: Commission Decision 2012/757/EU of 14 November 2012 concerning the technical specification for interoperability relating to the ‘operation and traffic management’ subsystem of the rail system in the European Union and amending Decision 2007/756/EC (OJ L 345, 15.12.2012, p. 1).’
32012 D 0757: Kommissionens beslut 2012/757/EU av den 14 november 2012 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet Drift och trafikledning i järnvägssystemet i Europeiska unionen och om ändring av beslut 2007/756/EG (EUT L 345, 15.12.2012, s. 1).”
This Decision shall enter into force on 15 June 2013, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [4].
Detta beslut träder i kraft den 15 juni 2013 under förutsättning att alla anmälningar enligt artikel 103.1 i EES-avtalet har gjorts till gemensamma EES-kommittén [4].
OJ L 345, 15.12.2012, p. 1.
EUT L 345, 15.12.2012, s. 1.
Commission Directive 2013/9/EU of 11 March 2013 amending Annex III to Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council on the interoperability of the rail system within the Community [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens direktiv 2013/9/EU av den 11 mars 2013 om ändring av bilaga III till Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/57/EG om driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet inom gemenskapen [1] bör införlivas med EES-avtalet.
The following indent is added in point 37d (Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council) of Annex XIII to the EEA Agreement:
Följande strecksats ska läggas till i punkt 37d (Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/57/EG) i bilaga XIII till EES-avtalet:
32013 L 0009: Commission Directive 2013/9/EU of 11 March 2013 (OJ L 68, 12.3.2013, p. 55).’
32013 L 0009: Kommissionens direktiv 2013/9/EU av den 11 mars 2013 (EUT L 68, 12.3.2013, s. 55).”
The text of Directive 2013/9/EU in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Texten till direktiv 2013/9/EU på isländska och norska, som ska offentliggöras i EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning, ska vara giltig.
This Decision shall enter into force on 15 June 2013, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [2].
Detta beslut träder i kraft den 15 juni 2013 under förutsättning att alla anmälningar enligt artikel 103.1 i EES-avtalet har gjorts till gemensamma EES-kommittén [2]
OJ L 68, 12.3.2013, p. 55.
EUT L 68, 12.3.2013, s. 55.
Commission Decision 2012/88/EU of 25 January 2012 on the technical specification for interoperability relating to the control-command and signalling subsystems of the trans-European rail system [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens beslut 2012/88/EU av den 25 januari 2012 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemen Trafikstyrning och signalering i det transeuropeiska järnvägssystemet [1] bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Decision 2012/696/EU of 6 November 2012 amending Decision 2012/88/EU on the technical specifications for interoperability relating to the control-command and signalling subsystems of the trans-European rail system [2] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens beslut 2012/696/EU av den 6 november 2012 om ändring av beslut 2012/88/EU om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemen Trafikstyrning och signalering i det transeuropeiska järnvägssystemet [2] bör införlivas med EES-avtalet.
Decision 2012/88/EU repeals Commission Decision 2006/679/EC [3] and Commission Decision 2006/860/EC [4], which are incorporated into the EEA Agreement and which are consequently to be repealed under the EEA Agreement.
Genom beslut 2012/88/EU upphävdes kommissionens beslut 2006/679/EG [3] och kommissionens beslut 2006/860/EG [4], som är införlivade med EES-avtalet och följaktligen bör utgå ur EES-avtalet.
the following is inserted in point 37di (Commission Decision 2011/291/EU):
Följande ska läggas till i punkt 37di (kommissionens beslut 2011/291/EU):
32012 D 0088: Commission Decision 2012/88/EU of 25 January 2012 (OJ L 51, 23.2.2012, p. 1).’;
32012 D 0088: Kommissionens beslut 2012/88/EU av den 25 januari 2012 (EUT L 51, 23.2.2012, s. 1)”.
the text of point 37i (Commission Decision 2006/679/EC) is replaced by the following:
Texten i punkt 37i (kommissionens beslut 2006/679/EG) ska ersättas med följande:
‘32012 D 0088: Commission Decision 2012/88/EU of 25 January 2012 on the technical specification for interoperability relating to the control-command and signalling subsystems of the trans-European rail system (OJ L 51, 23.2.2012, p. 1), as amended by:
”32012 D 0088: Kommissionens beslut 2012/88/EU av den 25 januari 2012 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemen Trafikstyrning och signalering i det transeuropeiska järnvägssystemet (EUT L 51, 23.2.2012, s. 1), ändrat genom:
32012 D 0696: Commission Decision 2012/696/EU of 6 November 2012 (OJ L 311, 10.11.2012, p. 3).’;
32012 D 0696: Kommissionens beslut 2012/696/EU av den 6 november 2012 (EUT L 311, 10.11.2012, s. 3)”.
the text of point 37j (Commission Decision 2006/860/EC) is deleted.
Texten i punkt 37j (kommissionens beslut 2006/860/EG) ska utgå.
The texts of Decisions 2012/88/EU and 2012/696/EU in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Texterna till besluten 2012/88/EU och 2012/696/EU på isländska och norska, som ska offentliggöras i EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning, ska vara giltiga.
This Decision shall enter into force on 15 June 2013, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [5].
Detta beslut träder i kraft den 15 juni 2013 under förutsättning att alla anmälningar enligt artikel 103.1 i EES-avtalet har gjorts till gemensamma EES-kommittén [5]
OJ L 51, 23.2.2012, p. 1.
EUT L 51, 23.2.2012, s. 1.
OJ L 311, 10.11.2012, p. 3.
EUT L 311, 10.11.2012, s. 3.
Commission Regulation (EU) No 1077/2012 of 16 November 2012 on a common safety method for supervision by national safety authorities after issuing a safety certificate or safety authorisation [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens förordning (EU) nr 1077/2012 av den 16 november 2012 om en gemensam säkerhetsmetod för nationella säkerhetsmyndigheters tillsyn efter utfärdande av ett säkerhetsintyg eller säkerhetstillstånd [1] bör införlivas med EES-avtalet.
Commission Regulation (EU) No 1078/2012 of 16 November 2012 on a common safety method for monitoring to be applied by railway undertakings, infrastructure managers after receiving a safety certificate or safety authorisation and by entities in charge of maintenance [2] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kommissionens förordning (EU) nr 1078/2012 av den 16 november 2012 om en gemensam säkerhetsmetod för övervakning som ska tillämpas av järnvägsföretag och infrastrukturförvaltare efter erhållande av säkerhetsintyg eller säkerhetstillstånd, samt av enheter som ansvarar för underhåll [2] bör införlivas med EES-avtalet.
The following points are inserted after point 42eg (Commission Regulation (EU) No 445/2011) of Annex XIII to the EEA Agreement:
Följande punkter ska införas efter punkt 42eg (kommissionens förordning (EU) nr 445/2011) i bilaga XIII till EES-avtalet:
32012 R 1077: Commission Regulation (EU) No 1077/2012 of 16 November 2012 on a common safety method for supervision by national safety authorities after issuing a safety certificate of safety authorisation (OJ L 320, 17.11.2012, p. 3).
32012 R 1077: Kommissionens förordning (EU) nr 1077/2012 av den 16 november 2012 om en gemensam säkerhetsmetod för nationella säkerhetsmyndigheters tillsyn efter utfärdande av ett säkerhetsintyg eller säkerhetstillstånd (EUT L 320, 17.11.2012, s. 3).
32012 R 1078: Commission Regulation (EU) No 1078/2012 of 16 November 2012 on a common safety method for monitoring to be applied by railway undertakings, infrastructure managers after receiving a safety certificate or safety authorisation and by entities in charge of maintenance (OJ L 320, 17.11.2012, p. 8).’
32012 R 1078: Kommissionens förordning (EU) nr 1078/2012 av den 16 november 2012 om en gemensam säkerhetsmetod för övervakning som ska tillämpas av järnvägsföretag och infrastrukturförvaltare efter erhållande av säkerhetsintyg eller säkerhetstillstånd, samt av enheter som ansvarar för underhåll (EUT L 320, 17.11.2012, s. 8).”
The texts of Regulations (EU) No 1077/2012 and (EU) No 1078/2012 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Texterna till förordningarna (EU) nr 1077/2012 och (EU) nr 1078/2012 på isländska och norska, som ska offentliggöras i EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning, ska vara giltiga.
This Decision shall enter into force on 15 June 2013, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [3].
Detta beslut träder i kraft den 15 juni 2013 under förutsättning att alla anmälningar enligt artikel 103.1 i EES-avtalet har gjorts till gemensamma EES-kommittén [3].
OJ L 320, 17.11.2012, p. 3.
EUT L 320, 17.11.2012, s. 3.
OJ L 320, 17.11.2012, p. 8.
EUT L 320, 17.11.2012, s. 8.
Directive 2009/81/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 on the coordination of procedures for the award of certain works contracts, supply contracts and service contracts by contracting authorities or entities in the fields of defence and security, and amending Directives 2004/17/EC and 2004/18/EC [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/81/EG av den 13 juli 2009 om samordning av förfarandena vid tilldelning av vissa kontrakt för byggentreprenader, varor och tjänster av upphandlande myndigheter och enheter på försvars- och säkerhetsområdet och om ändring av direktiven 2004/17/EG och 2004/18/EG [1] bör införlivas med EES-avtalet.
the following indent is added in points 2 (Directive 2004/18/EC of the European Parliament and of the Council) and 4 (Directive 2004/17/EC of the European Parliament and of the Council):
Följande strecksats ska läggas till i punkterna 2 (Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/18/EG) och 4 (Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/17/EG):
32009 L 0081: Directive 2009/81/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 (OJ L 216, 20.8.2009, p. 76).’;
32009 L 0081: Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/81/EG av den 13 juli 2009 (EUT L 216, 20.8.2009, s. 76)”.
the following is inserted after point 5b (Council Directive 92/50/EEC):
Följande punkt ska införas efter punkt 5b (rådets direktiv 92/50/EEG):
32009 L 0081: Directive 2009/81/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 on the coordination of procedures for the award of certain works contracts, supply contracts and service contracts by contracting authorities or entities in the fields of defence and security, and amending Directives 2004/17/EC and 2004/18/EC (OJ L 216, 20.8.2009, p. 76), as amended by:
32009 L 0081: Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/81/EG av 13 juli 2009 om samordning av förfarandena vid tilldelning av vissa kontrakt för byggentreprenader, varor och tjänster av upphandlande myndigheter och enheter på försvars- och säkerhetsområdet och om ändring av direktiven 2004/17/EG och 2004/18/EG (EUT L 216, 20.8.2009, s. 76) senast ändrat genom:
32011 R 1251: Commission Regulation (EU) No 1251/2011 of 30 November 2011 (OJ L 319, 2.12.2011, p. 43).
32011 R 1251: Kommissionens förordning (EU) nr 1251/2011 av den 30 november 2011 (EUT L 319, 2.12.2011, s. 43).
The act shall not apply to Liechtenstein.’
Rättsakten ska inte gälla Liechtenstein.”
The text of Directive 2009/81/EC in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Texten till direktiv 2009/81/EG på isländska och norska, som ska offentliggöras i EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning, ska vara giltig.
OJ L 216, 20.8.2009, p. 76.
EUT L 216, 20.8.2009, s. 76.