natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Commission notes that the derogations in Article 87(2) of the Treaty are not applicable in this case, since the measures in question were manifestly not intended to achieve the objectives defined therein.
Kommissionen påpekar att undantagen i artikel 87.2 inte är tillämpliga i detta ärende eftersom de aktuella åtgärderna uppenbarligen inte syftar till att uppnå de mål som anges i dessa artiklar.
Nor did the aid satisfy the tests for the derogation in Article 87(3)(a) of the Treaty, since it was not intended to promote the development of areas eligible for the provision.
Stödet uppfyller inte heller villkoren för det undantag som anges i artikel 87.3 a eftersom det inte syftar till att främja utvecklingen i regioner som omfattas av denna bestämmelse.
For SIDE, all orders are profitable, irrespective of their nature. For the French authorities, some services are clearly not profitable, which justifies the aid granted.
Enligt SIDE är alla beställningar lönsamma oavsett belopp, medan de franska myndigheterna anser att vissa beställningar är klart olönsamma, vilket skulle motivera det tilldelade stödet.
SIDE points out that ‘this policy also only increases the distortion of competition suffered by SIDE, since in the circumstances some former customers of CELF's which have small accounts are now turning to SIDE (…).
SIDE hävdar att denna politik bara ökat snedvridningen av konkurrensen till nackdel för SIDE, eftersom en del av CELF:s gamla kunder med ”små konton” som en följd av detta numera anlitar SIDE (…).
However, for SIDE, obviously, the best customers are those which have a large volume of orders (…)’.
För SIDE är det dock klart att de intressantaste kunderna är de som gör stora beställningar (…).
France states that CELF has remained, to this day, a cooperative society in public limited company form, which operates using its own funds. It is a structure that has always been open to all, there being no nationality requirement in order to become a shareholder.
De franska myndigheterna preciserar att det handlar om en struktur som alltid har stått öppen för alla och att det inte finns några krav på nationalitet för att bli aktieägare.
The only obligation has always been to have ‘an activity somehow linked to the export of French books’.
Det enda kravet är och har alltid varit att man har en verksamhet som på något sätt avser export av böcker på franska.
SIDE disputes this point. However, it did not want to provide the Commission, as it was asked to, with clarification of its types of customer.
SIDE bestrider detta, men har inte velat inkomma med några preciseringar i fråga om sina kunder trots att kommissionen har uppmanat företaget att göra det.
The Commission finds no increase in the number of invoices drawn up by SIDE: they were 2187 in 1999, and 2137 in 2000.
Under 1999 upprättade företaget 2187 fakturor jämfört med 2137 under år 2000.
As to the number of customers, the Commission would point out that it cannot make a comparison because it was not able to obtain data from SIDE.
När det gäller antalet kunder påpekar kommissionen att den inte kan göra någon jämförelse på denna punkt eftersom den inte har fått några sådana uppgifter från SIDE.
Maghreb
Maghrebländerna
In 1996, following the annulment of the Commission Decision of 18 May 1993, the Ministry of Culture, wanting to put an end to the proceedings, pointed out to SIDE that the scheme of aid for small orders was not reserved for CELF. By letter dated 3 September 1996, the Ministry offered the company a meeting to examine whether it was able to provide, in the same conditions of transparency, the same services as CELF.
Efter det att kommissionens beslut av den 18 maj 1993 ogiltigförklarats påminde kulturministeriet, som ville få ett avslut på förfarandet, under 1996 för övrigt SIDE om att stödordningen för små beställningar inte per definition var reserverat för CELF.
Wages and salaries, general services (management, IT, switchboard, accounting, marketing, cleaning).
Löner, allmänna tjänster: (ledning, IT, växel, redovisning, marknadsföring, städning).
The costs are allocated according to the number of books, except for accounting where the criterion is the number of invoices.
Kostnaderna fördelas efter antalet böcker, förutom redovisning som fördelas efter antalet fakturor.
FRF
Franc
Table 2b — European Community Customer accounts, European Community
Kundkonton i Europeiska gemenskapen
authorising Member States to adopt certain derogations pursuant to Directive 94/55/EC with regard to the transport of dangerous goods by road
om att tillåta medlemsstaterna att i enlighet med direktiv 94/55/EG anta vissa undantag avseende transport av farligt gods på väg
(notified under document number C(2005) 440)
[delgivet med nr K(2005) 440]
Having regard to Council Directive 94/55/EC of 21 November 1994 on the approximation of the laws of the Member States with regard to the transport of dangerous goods by road [1], and in particular Article 6(9) thereof,
med beaktande av rådets direktiv 94/55/EG av den 21 november 1994 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om transport av farligt gods på väg [1], särskilt artikel 6.9 i detta, och
Pursuant to Article 6(9) of Directive 94/55/EC, Member States must give the Commission an advance notification on their derogations for the first time by 31 December 2002 or until two years after the last date of application of the amended versions of the Annexes to the Directive.
Enligt artikel 6.9 i direktiv 94/55/EG skall medlemsstaterna i förväg meddela kommissionen undantag som beviljats, första gången senast den 31 december 2002 eller inom två år efter den senaste tillämpningsdagen för de ändrade versionerna av bilagorna till direktivet.
Certain Member States had notified the Commission by 31 December 2002 of their wish to adopt derogations from Directive 94/55/EC.
Den 31 december 2002 hade vissa medlemsstater anmält till kommissionen att de önskade bevilja undantag från direktiv 94/55/EG.
By Decision 2003/635/EC of 20 August 2003 authorising Member States pursuant to Directive 94/55/EC to adopt certain derogations with regard to the transport of dangerous goods by road [2], the Commission authorised the adoption by the Member States of the derogations listed in Annexes I and II to that Decision.
Genom beslut 2003/635/EG av den 20 augusti 2003 om att tillåta medlemsstaterna att i enlighet med direktiv 94/55/EG anta vissa undantag avseende transport av farligt gods på väg [2], godkände kommissionen att medlemsstaterna beviljade de undantag som angavs i bilagorna I och II till det beslutet.
Commission Directive 2003/28/EC [3] amended Annexes A and B to Directive 94/55/EC.
Genom kommissionens direktiv 2003/28/EG [3] ändrades bilagorna A och B till direktiv 94/55/EG.
By virtue of Directive 2003/28/EC Member States had to bring into force national legislation no later than 1 July 2003, the last date of application referred to in Article 6(9) of Directive 94/55/EC being 30 June 2003.
Genom direktiv 2003/28/EG ålades medlemsstaterna att senast den 1 juli 2003 sätta i kraft nationell lagstiftning, varvid sista dag för tillämpning som anges i artikel 6.9 i direktiv 94/55/EG är den 30 juni 2003.
A few Member States notified their wish to adopt derogations.
Ett fåtal medlemsstater har anmält att de önskar bevilja undantag.
The Commission has examined the notifications for compliance with the conditions laid down in Article 6(9) of Directive 94/55/EC and has approved them.
Kommissionen har undersökt om anmälningarna överensstämmer med villkoren i artikel 6.9 i direktiv 94/55/EG och har godkänt dem.
Those Member States should therefore be authorised to adopt the derogations in question.
De berörda medlemsstaterna bör därför få tillåtelse att bevilja de aktuella undantagen.
By the same occasion, it is considered desirable to assemble all the derogations authorised to date in a single decision.
Samtidigt är det önskvärt att samla samtliga hittills godkända undantag i ett beslut.
Decision 2003/635/EC should therefore be repealed and replaced.
Beslut 2003/635/EG bör därför upphävas och ersättas.
To make sure that the situation of the derogations is updated regularly, the Commission shall propose a comprehensive update of all existing derogations at least every five years.
För att översikten över undantag skall uppdateras regelbundet, skall kommissionen minst vart femte år föreslå en omfattande uppdatering av samtliga befintliga undantag.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee on the transport of dangerous goods, set up by Article 9 of Directive 94/55/EC,
De åtgärder som föreskrivs i detta beslut är förenliga med yttrandet från kommittén för transport av farligt gods, som upprättats i enlighet med artikel 9 i direktiv 94/55/EG.
Member States listed in Annex I are authorised to implement the derogations set out in Annex I regarding the transportation by road within their territory of small quantities of certain dangerous goods.
De medlemsstater som anges i bilaga I ges rätt att bevilja de undantag som anges i bilaga I för transport på väg inom deras territorier av små mängder av visst farligt gods.
These derogations shall be applied without discrimination.
Sådana undantag skall tillämpas utan åtskillnad.
Member States listed in Annex II are authorised to implement the derogations set out in Annex II regarding to local transport limited to their territory.
De medlemsstater som anges i bilaga II ges rätt att bevilja de undantag som anges i bilaga II för lokala transporter som är begränsade till deras territorier.
Decision 2003/635/EC is repealed.
Beslut 2003/635/EG skall upphöra att gälla.
Directive as last amended by Commission Directive 2004/111/EC (OJ L 365, 10.12.2004, p. 25).
Direktivet senast ändrat genom kommissionens direktiv 2004/111/EG (EUT L 365, 10.12.2004, s. 25).
OJ L 221, 4.9.2003, p. 17.
EUT L 221, 4.9.2003, s. 17.
OJ L 90, 8.4.2003, p. 45.
EUT L 90, 8.4.2003, s. 45.
Subject: Class 1 — Small quantities.
Typ: Klass 1 — Små mängder.
Reference to the Annex to Directive 94/55/EC (hereinafter referred to as the Directive): 1.1.3.6.
Hänvisning till bilagan till direktiv 94/55/EG (nedan kallad”direktivet”): 1.1.3.6.
Content of the Annex to the Directive: Marginal 1.1.3.6. limits to 20 kg the quantity of mining explosives which can be transported in an ordinary vehicle.
Innehållet i bilagan till direktivet: Enligt marginalnummer 1.1.3.6 begränsas mängden av de explosiva ämnen för gruvdrift som kan transporteras i ett normalt fordon till 20 kg.
Reference to the national legislation: Royal Decree of 23 September 1958 on explosives, as amended by Royal Decree of 14 May 2000.
Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Kunglig förordning av den 23 september 1958 om explosiva ämnen, ändrad genom kunglig förordning av den 14 maj 2000.
Subject: Transport of uncleaned empty containers having contained products of different classes.
Typ: Transport av icke rengjorda, tömda containrar som har innehållit produkter av olika klasser.
Reference to the Annex to the Directive: 5.4.1.1.6.
Hänvisning till direktivets bilaga: 5.4.1.1.6.
Reference to the national legislation: Derogation 6-97.
Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Undantag 6-97.
Content of the national legislation: Indication on the transport document ‘uncleaned empty packages having contained products of different classes’.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Angivelse på godsdeklarationen av ”icke rengjorda, tömda förpackningar som har innehållit produkter av olika klasser”.
Comments: Derogation registered by the European Commission as No 21 (under Art. 6.10).
Kommentarer: Undantaget registrerat av Europeiska kommissionen som nr 21 (inom ramen för artikel 6.10).
Subject: Road transport of packagings containing wastes or residues of dangerous substances collected from households and certain enterprises for the purpose of disposal.
Typ: Vägtransport av förpackningar innehållande avfall eller rester av farliga ämnen som samlats in från hushåll och laboratorier i syfte att bortskaffas.
Reference to the Annex to the Directive: Part 2, 4.1.4, 4.1.10, 5.2, 5.4. and 8.2.
Hänvisning till direktivets bilaga: Del 2, 4.1.4, 4.1.10, 5.2, 5.4 och 8.2.
Content of the Annex to the Directive: Principles for classification.
Innehållet i bilagan till direktivet: Principer för klassificering.
Mixed packing provisions.
Bestämmelser om samemballering.
Marking and labelling provisions.
Bestämmelser om märkning och etikettering.
Transport document.
Godsdeklaration.
Reference to the national legislation: Bekendtgørelse nr. 729 of 15. august 2001 om vejtransport of farligt gods § 4, stk.
Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Bekendtgørelse nr 729 av den 15 augusti 2001 om vejtransport af farligt gods, § 4, stk.
Content of the national legislation: Inner packagings containing waste or residues of chemicals collected from households and certain enterprises may be packed together in certain UN-approved outer packagings.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Innerförpackningar innehållande avfall eller rester av kemikalier som samlats in från hushåll eller laboratorier får packas tillsammans i vissa UN-godkända ytterförpackningar.
The contents of each inner packaging must not exceed 5 kg or 5 litre.
Innehållet i varje enskild innerförpackning får inte överstiga 5 kg eller 5 liter.
Derogations from the provisions concerning classification, marking and labelling, documentation and training.
Undantag från bestämmelserna om klassificering, märkning och etikettering samt dokumentation och utbildning.
Comments: It is not possible to carry out an accurate classification and apply all ADR provisions when wastes or residual amounts of chemicals are collected from households and certain enterprises for the purpose of disposal.
Kommentarer: När avfall eller rester av kemikalier samlas in från hushåll och laboratorier i syfte att bortskaffas är det inte möjligt att göra en korrekt klassificering och tillämpa samtliga ADR-bestämmelser.
The waste is typically contained in packagings which have been sold in retail sale.
Avfallet är i regel förpackat i förpackningar som sålts i detaljhandeln.
Subject: Road transport containing packagings of explosive substances and packagings of detonators on the same vehicle.
Typ: Vägtransport av förpackningar innehållande explosiva ämnen och förpackningar av sprängkapslar på samma fordon.
Reference to the Annex to the Directive: 7.5.2.2.
Hänvisning till direktivets bilaga: 7.5.2.2.
Content of the Annex to the Directive: Mixed packing provisions.
Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser om samemballering.
Reference to the national legislation: Bekendtgørelse nr. 729 of 15. august 2001 om vejtransport of farligt gods § 4, stk. l..
Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Bekendtgørelse nr 729 av den 15 augusti 2001 om vejtransport af farligt gods, § 4, stk 1.
Comments: There is a practical need for being able to pack explosive substances together with detonators the same vehicle when transporting these goods from where they are stored and to the workplace and back again.
Kommentarer: Det finns ett praktiskt behov av att kunna förpacka explosiva ämnen tillsammans med sprängkapslar på samma fordon när dessa varor transporteras från lagringsplatsen till arbetsplatsen och tillbaka.
When the Danish legislation concerning transport of dangerous goods is amended the Danish authorities will allow such transports on the following conditions:
När den danska lagstiftningen om transport av farligt gods har ändrats kommer de danska myndigheterna att tillåta sådana transporter på följande villkor:
Not more than 25 kg explosive substances under group D are being transported.
Transporten får högst innehålla 25 kg explosiva ämnen i grupp D.
Not more than 200 pieces of detonators under group B are being transported.
Högst 200 sprängkapslar i grupp B får transporteras.
Detonators and explosive substances must be packed separately in UN-certified packaging in accordance with the rules in Directive 2000/61/EC amending Directive 94/55/EC.
Sprängkapslar och explosiva ämnen måste förpackas separat i UN-godkända förpackningar i enlighet med bestämmelserna i direktiv 2000/61/EG om ändring av direktiv 94/55/EG.
The distance between packaging that contains detonators and packaging that contains explosive substances must be at least 1 meter.
Avståndet mellan förpackningarna som innehåller sprängkapslar och förpackningarna som innehåller explosiva ämnen måste minst vara 1 meter.
This distance has to be observed even after a sudden application of the brakes.
Detta avstånd måste även bibehållas vid plötslig inbromsning.
Packaging containing explosive substances and packaging containing detonators must be placed in a way that makes it possible quickly to remove them from the vehicle.
Förpackningar som innehåller explosiva ämnen och förpackningar som innehåller sprängkapslar måste placeras så att de snabbt kan avlägsnas från fordonet.
All other rules concerning transport of dangerous goods by road must be observed.
Alla övriga bestämmelser om vägtransport av farligt gods måste iakttas.
Subject: Mixed packing and mixed loading of car parts with classification 1.4G together with certain dangerous goods (n4).
Typ: Samemballering och samlastning av bildelar med klassificeringen 1.4G tillsammans med visst farligt gods (n4).
Reference to the Annex to the Directive: 4.1.10. and 7.5.2.1.
Hänvisning till direktivets bilaga: 4.1.10 och 7.5.2.1.
Content of the Annex to the Directive: Provisions on mixed packing and mixed loading.
Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser om samemballering och samlastning.
Reference to the national legislation: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung - GGAV 2002 vom 6.11.2002 (BGBl.
Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung - GGAV 2002 vom 06.11.2002 (BGBl.
Content of the national legislation: UN 0431 and UN 0503 may be loaded together with certain dangerous goods (products related to car manufacturing) in certain amounts, listed in the exemption.
Den nationella lagstiftningens innehåll: UN 0431 och UN 0503 får lastas tillsammans med visst farligt gods (produkter som avser biltillverkning) i vissa mängder, som anges i undantaget.
The value 1000 (comparable with 1.1.3.6.4) shall not be exceeded.
Värdet 1000 (jämför med 1.1.3.6.4) får inte överskridas.
Comments: The exemption is needed to provide fast delivery of safety car parts depending on the local demand.
Kommentarer: Undantaget krävs för en snabb leverans av säkerhetsdetaljer till bilar som beror på den lokala efterfrågan.
Due to the wide variety of the product range storage of these products by local garages is not common.
På grund av det stora utbudet av dessa produkter är det ovanligt att de lagerhålls i de lokala bilverkstäderna.
Subject: Exemption from requirement to carry a transport document and a shippers declaration for certain quantities of dangerous goods as defined in 1.1.3.6. (n1).
Typ: Undantag från kravet att medföra en godsdeklaration och en försäkran från speditören avseende vissa mängder av farligt gods enligt definitionen i 1.1.3.6 (n1).
Reference to the Annex to the Directive: 5.4.1.1.1. and 5.4.1.1.6.
Hänvisning till direktivets bilaga: 5.4.1.1.1 och 5.4.1.1.6.
Content of the Annex to the Directive: Contents of the transport document.
Innehållet i bilagan till direktivet: Innehållet i godsdeklarationen.
Content of the national legislation: For all classes except class 7: no transport document needed, if the quantity of the goods transported is not exceeding the quantities given in 1.1.3.6.
Den nationella lagstiftningens innehåll: För alla klasser med undantag av klass 7 krävs ingen godsdeklaration, förutsatt att mängden transporterat gods inte överskrider de mängder som anges i 1.1.3.6.
Comments: The information provided by the marking and labelling of packages is considered sufficient for national transports, as a transport document is not always appropriate where local distribution is involved.
Kommentarer: Uppgifterna på märkningen och etiketterna på kollin betraktas som tillräckliga för nationella transporter, eftersom en godsdeklaration inte alltid är lämplig när det rör sig om lokal distribution.
Derogation is registered by the European Commission as No 22 (under Article 6.10)
Undantaget har registrerats av Europeiska kommissionen som nr 22 (inom ramen för artikel 6.10).
RO-SQ 3.3. (Revoked)
RO-SQ 3.3 (återkallad)
Subject: Transportation of measurement standards and fuel pumps (empty, non-cleaned).
Typ: Transport av mätstandarder och bränslepumpar (tomma, icke rengjorda).
Reference to the Annex to the Directive: Provisions for UN numbers 1202, 1203 und 1223.
Hänvisning till direktivets bilaga: Bestämmelser för UN-nummer 1202, 1203 och 1223.
Content of the Annex to the Directive: Packaging, marking, documents, transport and handling instructions, instructions for vehicle crews.
Innehållet i bilagan till direktivet: Förpackning, märkning, dokument, transport- och hanteringsinstruktioner samt instruktioner för fordonsbesättning.
Content of the national legislation: Specification of applicable regulations and ancillary provisions for applying the derogation; up to 1000 l: comparable with empty, non-cleaned packagings; above 1000 l: Compliance with certain regulations for tanks; transportation empty and non-cleaned only.
Upp till 1000 1iter: jämförbara med tomma, icke rengjorda förpackningar, över 1000 l: överensstämmelse med vissa förordningar för tankar, transport av endast tomma och icke rengjorda behållare.
Comments: List No 7, 38, 38a.
Kommentarer: Listor, nummer: 7, 38, 38a.
Subject: Exemption of small quantities of certain goods for private use.
Typ: Undantag för små mängder av vissa varor avsedda för privat bruk.
Reference to the Annex to the Directive: Table in Chapter 3.2. for certain UN numbers in Classes 1 to 9.
Hänvning till direktivets bilaga: Tabell i kapitel 3.2 för vissa UN-nummer i klasserna 1 till 9.
Content of the Annex to the Directive: Transport authorisation and provisions.
Innehållet i bilagan till direktivet: Transportgodkännande och bestämmelser.
Content of the national legislation: Classes 1 to 9; Exemption for very small quantities of various goods in packagings and quantities for private use; a maximum of 50 kg per transport unit; application of the general packing requirements for internal packaging.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Klasserna 1 till 9. Undantag för mycket små mängder av olika varor i förpackningar och mängder avsedda för privat bruk. Maximalt 50 kg per transportenhet. Tillämpning av allmänna förpackningskrav för innerförpackningar.
Comments: Derogation limited to 31.12.2004.
Kommentarer: Undantag begränsat till den 31 december 2004.
List No 14*.
Lista, nummer 14*.
Subject: Combined packaging authorisation.
Typ: Tillstånd för kombinerad förpackning
Reference to the Annex to the Directive: 4.1.10.4. MP2.
Hänvisning till direktivets bilaga: 4.1.10.4 MP2.
Content of the Annex to the Directive: Prohibition of combined packaging.
Innehållet i bilagan till direktivet: Förbud mot kombinerad förpackning.
Comments: List No 30*, 30a, 30b, 30c, 30d, 30e, 30f, 30g.
Kommentarer: Förteckning nr. 30*, 30a, 30b, 30c, 30d, 30e, 30f, 30g.
Subject: Transport of portable and mobile gamma radiography equipment (18).
Typ: Transport av bärbar och rörlig gammaradiograferingsutrustning (18).
Reference to the Annex to the Directive: Annexes A et B.
Hänvisning till direktivets bilaga: Bilagorna A och B.
Content of the Annex to the Directive: -
Innehållet i bilagan till direktivet: —
Reference to the national legislation: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route (Decree of 1 June 2001 on the transport of hazardous goods by road, ‘ADR-Decree’) - Article 28.
Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route - article 28 (dekret av den 1 juni 2001 om transporter av farligt gods på väg, ADR-dekretet) — artikel 28.
Content of the national legislation: The transport of gamma radiography equipment by users in special vehicles is exempted but subject to specific rules.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Transport av gammaradiograferingsutrustning av användare i särskilda fordon undantas, men omfattas av särskilda villkor.