natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The dilution air flow is controlled by the flow controller FC2, which may use GEXH, GAIR or GFUEL as command signals, for the desired exhaust split.
Utspädningsluftens flöde regleras med hjälp av flödesregulatorn FC2, som kan använda GEXH, GAIR eller GFUEL som styrsignaler för önskad avgasdelning.
The sample flow into DT is the difference of the total flow and the dilution air flow.
Provtagningsflödet in i DT utgörs av skillnaden mellan det totala flödet och utspädningsluftens flöde.
The dilution air flow rate is measured with flow measurement device FM1, the total flow rate with the flow measurement device FM3 of the particulate sampling system (Figure 14).
Utspädningsluftens flöde mäts med hjälp av flödesmätaren FM1, det totala flödet med hjälp av flödesmätaren FM3 i partikelprovtagningssystemet (se figur 14).
The dilution ratio is calculated from these two flow rates.
Utspädningsfaktorn beräknas utifrån dessa två flöden.
Partial flow dilution system with flow control and fractional sampling
System med delflödesutspädning, flödesreglering och delprovtagning
The exhaust split and the flow into DT is controlled by the flow controller FC2 that adjusts the flows (or speeds) of the pressure blower PB and the suction blower SB, accordingly.
Avgasdelningen och flödet in i DT regleras med hjälp av flödesregulatorn FC2, som ställer in tryckfläktens (PB) och sugfläktens (SB) flöden (eller hastigheter).
This is possible since the sample taken with the particulate sampling system is returned into DT.
Detta är möjligt eftersom det prov som tas med hjälp av partikelprovtagningssystemet leds tillbaka in i DT.
GEXH, GAIR or GFUEL may be used as command signals for FC2.
GEXH, GAIR eller GFUEL kan användas som styrsignaler för FC2.
The dilution air flow rate is measured with the flow measurement device FM1, the total flow with the flow measurement device FM2.
Utspädningsluftens flöde mäts med hjälp av flödesmätaren FM1, och det totala flödet med hjälp av flödesmätaren FM2.
Description - Figures 4 to 12
Beskrivning – figurerna 4 till 12
EP exhaust pipe
EP Avgasrör
The exhaust pipe may be insulated.
Avgasröret får vara isolerat.
To reduce the thermal inertia of the exhaust pipe a thickness to diameter ratio of 0,015 or less is recommended.
För att minska den termiska trögheten i avgasröret rekommenderas ett förhållande mellan tjocklek och diameter på högst 0,015.
The use of flexible sections shall be limited to a length to diameter ratio of 12 or less.
Användandet av flexibla sektioner skall begränsas till ett förhållande mellan längd och diameter på högst 12.
Bends will be minimised to reduce inertial deposition.
Antalet krökar skall minimeras för att minska tröghetsavsättning.
If the system includes a test bed silencer, the silencer may also be insulated.
Om systemet innehåller en provbäddsljuddämpare får även denna vara isolerad.
For an isokinetic system, the exhaust pipe must be free of elbows, bends and sudden diameter changes for at least six pipe diameters upstream and three pipe diameters downstream of the tip of the probe.
I isokinetiska system skall avgasröret vara fritt från böjar, krökar och diameterförändringar inom ett avstånd på minst 6 gånger rördiametern framför och 3 gånger rördiametern bakom sondens spets.
The gas velocity at the sampling zone must be higher than 10 m/s except at idle mode.
Avgasernas hastighet i provtagningszonen skall vara högre än 10 m/s utom vid tomgång.
Pressure oscillations of the exhaust gas must not exceed ± 500 Pa on the average.
Avgasernas tryckvariationer får inte överstiga ± 500 Pa i genomsnitt.
Any steps to reduce pressure oscillations beyond using a chassis-type exhaust system (including silencer and after-treatment device) must not alter engine performance nor cause the deposition of particulates.
Åtgärder som syftar till att minska tryckvariationerna på annat sätt än genom att använda ett komplett avgassystem (inklusive ljuddämpare och anordning för efterbehandling) får inte förändra motorns prestanda eller orsaka avsättning av partiklar.
For systems without isokinetic probes, it is recommended to have a straight pipe of six pipe diameters upstream and three pipe diameters downstream of the tip of the probe.
I system utan isokinetiska sonder rekommenderas ett rakt rör med en längd av 6 gånger rördiametern framför och 3 gånger rördiametern bakom sondens spets.
SP sampling probe (Figures 6 to 12)
SP Provtagningssond (figur 6 till 12)
The minimum inside diameter shall be 4 mm. The minimum diameter ratio between exhaust pipe and probe shall be four.
Innerdiametern skall vara minst 4 mm. Förhållandet mellan avgasrörets och sondens diameter skall vara minst 4.
The probe shall be an open tube facing upstream on the exhaust pipe centre-line, or a multiple hole probe as described under SP1 in section 1.1.1.
Sonden skall utgöras av ett öppet rör vänt mot flödesriktningen längs med avgasrörets mittaxel, eller en sond med flera hål enligt beskrivningen under SP1 i avsnitt 1.1.1.
ISP isokinetic sampling probe (Figures 4 and 5)
ISP Isokinetisk provtagningssond (figur 4 och 5)
The isokinetic sampling probe must be installed facing upstream on the exhaust pipe centre-line where the flow conditions in section EP are met, and designed to provide a proportional sample of the raw exhaust gas.
Den isokinetiska provtagningssonden skall installeras vänd mot flödesriktningen i en punkt på avgasrörets mittaxel där flödesförhållandena i EP föreligger, och den skall vara utformad för att ge ett proportionellt prov av de outspädda avgaserna.
The minimum inside diameter shall be 12 mm.
Innerdiametern skall vara minst 12 mm.
A control system is necessary for isokinetic exhaust splitting by maintaining a differential pressure of zero between EP and ISP.
Vid isokinetisk uppdelning av avgaserna behövs ett styrsystem som håller ett differentialtryck på noll mellan EP och ISP.
Under these conditions exhaust gas velocities in EP and ISP are identical and the mass flow through ISP is a constant fraction of the exhaust gas flow.
Under dessa förhållanden är avgashastigheten i EP och ISP densamma, och massflödet genom ISP utgör en konstant andel av avgasflödet.
The ISP has to be connected to a differential pressure transducer.
ISP skall kopplas till en differentialtryckgivare.
The control to provide a differential pressure of zero between EP and ISP is done with blower speed or flow controller.
Styrningen för att ge ett differentialtryck på noll mellan EP och ISP görs genom hastighets- eller flödesreglering med hjälp av fläkt.
FD1, FD2 flow divider (Figure 9)
FD1, FD2 Flödesdelare (figur 9)
A set of venturis or orifices is installed in the exhaust pipe EP and in the transfer tube TT, respectively, to provide a proportional sample of the raw exhaust gas.
En uppsättning venturirör eller munstycken installeras i avgasröret EP respektive överföringsröret TT för att man ska få ett proportionellt prov av de outspädda avgaserna.
A control system consisting of two pressure control valves PCV1 and PCV2 is necessary for proportional splitting by controlling the pressures in EP and DT.
Ett styrsystem bestående av två tryckreglerventiler PCV1 och PCV2 behövs för proportionell delning genom reglering av trycket i EP och DT.
flow divider (Figure 10)
Flödesdelare (figur 10)
A set of tubes (multiple tube unit) is installed in the exhaust pipe EP to provide a proportional sample of the raw exhaust gas.
En uppsättning rör (flerrörsenhet) installeras i avgasröret EP för att man skall få ett proportionellt prov av de outspädda avgaserna.
One of the tubes feeds exhaust gas to the dilution tunnel DT, whereas the other tubes exit exhaust gas to a damping chamber DC.
Ett av rören leder in avgaser i utspädningstunneln DT, medan de övriga rören leder ut avgaser till en dämpningskammare DC.
The tubes must have the same dimensions (same diameter, length, bend radius), so that the exhaust split depends on the total number of tubes.
Rören skall ha samma dimensioner (samma diameter, längd och böjningsradie), så att avgasdelningen avgörs av det totala antalet rör.
A control system is necessary for proportional splitting by maintaining a differential pressure of zero between the exit of the multiple tube unit into DC and the exit of TT.
Ett styrsystem behövs för att man skall åstadkomma proportionell delning genom att hålla ett differentialtryck på noll mellan flerrörsenhetens utlopp i DC och TT:s utlopp.
Under these conditions, exhaust gas velocities in EP and FD3 are proportional, and the flow TT is a constant fraction of the exhaust gas flow.
Under dessa förhållanden är avgasernas hastighet i EP och FD3 proportionella mot varandra, och flödet i TT utgör en konstant andel av avgasflödet.
The two points have to be connected to a differential pressure transducer DPT.
De två punkterna skall kopplas till en differentialtryckgivare DPT.
The control to provide a differential pressure of zero is done with the flow controller FC1.
Regleringen för att åstadkomma ett differentialtryck på noll görs med hjälp av flödesregulatorn FC1.
EGA exhaust gas analyser (Figures 6 to 10)
EGA Avgasanalysator (figurerna 6 till 10)
or NOx analysers may be used (with carbon balance method CO2 only).
CO2- eller NOx-analysator kan användas (för kolbalansmetoden endast CO2-analysator).
The analysers shall be calibrated like the analysers for the measurement of the gaseous emissions.
Analysatorerna skall vara kalibrerade på samma sätt som analysatorerna för mätning av gasformiga utsläpp.
One or several analysers may be used to determine the concentration differences.
En eller flera analysatorer kan användas för att fastställa koncentrationsskillnaderna.
The accuracy of the measuring systems has to be such that the accuracy of GEDFW, i is within ± 4 %.
Mätsystemens noggrannhet skall vara sådan att noggrannheten hos GEDFW, i ligger inom ± 4 %.
TT transfer tube (Figures 4 to 12)
TT Överföringsrör (figur 4 till 12)
The particulate sample transfer tube shall be:
Följande gäller för överföringsröret för partikelproven:
as short as possible, but not more than 5 m in length,
Det skall vara så kort som möjligt och högst 5 m långt.
equal to or greater than the probe diameter, but not more than 25 mm in diameter,
Det skall ha en diameter som är lika stor som eller större än sondens, dock högst 25 mm.
exiting on the centre-line of the dilution tunnel and pointing downstream.
Partikelprovet skall ledas ut längs med utspädningstunnelns mittaxel samt i flödesriktningen.
If the tube is 1 metre or less in length, it is to be insulated with material with a maximum thermal conductivity of 0,05 W/(m · K) with a radial insulation thickness corresponding to the diameter of the probe.
Om röret är högst 1 m långt skall det isoleras med ett material som har en värmeledningsförmåga på högst 0,05 W/(mK) med en radiell tjocklek som motsvarar sondens diameter.
If the tube is longer than 1 metre, it must be insulated and heated to a minimum wall temperature of 523 K (250 °C).
Om röret är längre än 1 m skall det vara isolerat och uppvärmt till en väggtemperatur på minst 523 K (250 °C).
Alternatively, the transfer tube wall temperatures required may be determined through standard heat transfer calculations.
Alternativt kan den väggtemperatur som krävs i överföringsröret bestämmas genom standardmässiga värmeöverföringsberäkningar.
DPT differential pressure transducer (Figures 4, 5 and 10)
DPT Differentialtryckgivare (figur 4, 5 och 10)
The differential pressure transducer shall have a range of ± 500 Pa or less.
Differentialtryckgivaren skall ha ett arbetsområde på högst ± 500 Pa.
flow controller (Figures 4, 5 and 10)
Flödesregulator (figur 4, 5 och 10)
For the isokinetic systems (Figures 4 and 5) a flow controller is necessary to maintain a differential pressure of zero between EP and ISP.
I isokinetiska system (figur 4 och 5) behövs en flödesregulator för att hålla ett differentialtryck på noll mellan EP och ISP.
The adjustment can be done by:
Inställningen kan man göra
controlling the speed or flow of the suction blower (SB) and keeping the speed of the pressure blower (PB) constant during each mode (Figure 4); or
genom att reglera sugfläktens (SB) hastighet eller flöde och hålla tryckfläktens (PB) hastighet konstant under varje steg (figur 4), eller
adjusting the suction blower (SB) to a constant mass flow of the diluted exhaust and controlling the flow of the pressure blower PB, and therefore the exhaust sample flow in a region at the end of the transfer tube (TT) (Figure 5).
genom att ställa in sugfläkten (SB) till ett konstant massflöde hos de utspädda avgaserna och reglera tryckfläktens (PB) flöde och därmed avgasprovets flöde i ett område vid överföringsrörets (TT) ände (figur 5).
In the case of a pressure controlled system the remaining error in the control loop must not exceed ± 3 Pa.
I tryckreglerade system får det kvarstående felet i tryckregleringskretsen inte överstiga ± 3 Pa.
The pressure oscillations in the dilution tunnel must not exceed ± 250 Pa on average.
Tryckvariationerna i utspädningstunneln får inte överstiga ± 250 Pa i genomsnitt.
For a multi-tube system (Figure 10) a flow controller is necessary for proportional exhaust splitting to maintain a differential pressure of zero between the outlet of the multi-tube unit and the exit of TT.
I flerrörssystem (figur 10) behövs en flödesregulator för proportionell avgasdelning för att hålla ett differentialtryck på noll mellan flerrörsenhetens utlopp och TT:s utlopp.
The adjustment can be done by controlling the injection air flow rate into DT at the exit of TT.
Justeringen kan göras genom reglering av insprutningsluftens flöde in i DT vid utloppet ur TT.
PCV1, PCV2 pressure control valve (Figure 9)
PCV1, PCV2 Tryckkontrollventil (figur 9)
Two pressure control valves are necessary for the twin venturi/twin orifice system for proportional flow splitting by controlling the backpressure of EP and the pressure in DT.
I system med dubbla venturirör eller dubbla munstycken behövs två tryckreglerventiler för proportionell flödesdelning genom reglering av mottrycket i EP och trycket i DT.
The valves shall be located downstream of SP in EP and between PB and DT.
Ventilerna skall vara placerade bakom SP i EP och mellan PB och DT.
DC damping chamber (Figure 10)
DC Dämpningskammare (figur 10)
A damping chamber shall be installed at the exit of the multiple tube unit to minimise the pressure oscillations in the exhaust pipe EP.
En dämpningskammare skall installeras vid flerrörsenhetens utlopp, för att minimera tryckvariationerna i avgasröret EP.
VN venturi (Figure 8)
VN Venturirör (figur 8)
A venturi is installed in the dilution tunnel DT to create a negative pressure in the region of the exit of the transfer tube TT.
Ett venturirör installeras i utspädningstunneln DT för att ge undertryck i området kring utloppet ur överföringsröret TT.
The gas flow rate through TT is determined by the momentum exchange at the venturi zone, and is basically proportional to the flow rate of the pressure blower PB leading to a constant dilution ratio.
Gasflödet genom TT bestäms av utjämningen av rörelseimpulsen i venturizonen och är i princip proportionellt mot tryckfläktens (PB) flöde, vilket innebär en konstant utspädningsfaktor.
Since the momentum exchange is affected by the temperature at the exit of TT and the pressure difference between EP and DT, the actual dilution ratio is slightly lower at low load than at high load.
Eftersom utjämningen av rörelseimpulsen påverkas av temperaturen vid utloppet från TT och tryckskillnaden mellan EP och DT, är den verkliga utspädningsfaktorn något lägre vid låg belastning än vid hög belastning.
flow controller (Figures 6, 7, 11 and 12; optional)
Flödesregulator (figur 6, 7, 11 och 12; valfri)
A flow controller may be used to control the flow of the pressure blower PB and/or the suction blower SB.
En flödesregulator får användas för att reglera tryckfläktens (PB) och/eller sugfläktens (SB) flöde.
It may be connected to the exhaust flow or fuel flow signal and/or to the CO2 or NOx differential signal.
Avgasflödet eller bränsleflödet och/eller CO2- eller NOx-differentialsignalerna kan användas som styrsignaler för regulatorn.
When using a pressurised air supply (Figure 11) FC2 directly controls the air flow.
Om luften tillförs under tryck (figur 11), kontrollerar FC2 luftflödet direkt.
flow measurement device (Figures 6, 7, 11 and 12)
Flödesmätningsutrustning (figur 6, 7, 11 och 12)
Gas meter or other flow instrumentation to measure the dilution air flow.
Gasmätare eller annat instrument för mätning av utspädningsluftens flöde.
is optional if PB is calibrated to measure the flow.
är valfri om PB är kalibrerad för att mäta flödet.
flow measurement device (Figure 12)
Flödesmätningsutrustning (figur 12)
Gas meter or other flow instrumentation to measure the diluted exhaust gas flow.
Gasmätare eller annat instrument för mätning av flödet utspädda avgaser.
is optional if the suction blower SB is calibrated to measure the flow.
är valfri om sugfläkten SB är kalibrerad för att mäta flödet.
PB pressure blower (Figures 4, 5, 6, 7, 8, 9 and 12)
PB Tryckfläkt (figur 4, 5, 6, 7, 8, 9 och 12)
To control the dilution air flow rate, PB may be connected to the flow controllers FC1 or FC2.
För reglering av utspädningsluftens flöde kan PB anslutas till flödesregulatorerna FC1 eller FC2.
PB is not required when using a butterfly valve.
PB behövs inte om en vridspjällventil används.
PB may be used to measure the dilution air flow, if calibrated.
PB kan om den är kalibrerad användas för att mäta utspädningsluftens flöde.
SB suction blower (Figures 4, 5, 6, 9, 10 and 12)
SB Sugfläkt (figur 4, 5, 6, 9, 10 och 12)
For fractional sampling systems only.
Endast för system med delprovtagning.
SB may be used to measure the dilute exhaust gas flow, if calibrated.
SB kan om den är kalibrerad användas för att mäta flödet utspädda avgaser.
DAF dilution air filter (Figures 4 to 12)
DAF Utspädningsluftfilter (figur 4 till 12)
It is recommended that the dilution air be filtered and charcoal scrubbed to eliminate background hydrocarbons.
Det rekommenderas att utspädningsluften filtreras och tvättas med träkol för att avlägsna bakgrundskolväten.
The dilution air shall have a temperature of 298 K (25 °C) ± 5 K.
Utspädningsluften skall ha en temperatur på 298 K (25° C) ± 5 K.
At the manufacturer's request the dilution air shall be sampled according to good engineering practice to determine the background particulate levels, which can then be subtracted from the values measured in the diluted exhaust.
På tillverkarens begäran skall prov tas på utspädningsluften i enlighet med god branschpraxis för att fastställa bakgrundsnivåerna för partikelformiga föroreningar. Dessa bakgrundsnivåer kan sedan subtraheras från de värden som uppmätts i de utspädda avgaserna.
PSP particulate sampling probe (Figures 4, 5, 6, 8, 9, 10 and 12)
PSP Partikelprovtagningssond (figurerna 4, 5, 6, 8, 9, 10 och 12)
The probe is the leading section of PTT and
Sonden utgör första delen av PTT och
shall be installed facing upstream at a point where the dilution air and exhaust gas are well mixed, i.e. on the dilution tunnel DT centre-line of the dilution systems approximately 10 tunnel diameters downstream of the point where the exhaust enters the dilution tunnel,
skall installeras vänd mot flödesriktningen i en punkt där utspädningsluften och avgaserna är väl blandade, dvs. i utspädningstunnelns mittaxel, cirka 10 tunneldiametrar nedanför den punkt där avgaserna flödar in i utspädningstunneln,
shall be 12 mm in minimum inside diameter,
skall ha en innerdiameter på minst 12 mm,
may be heated to no greater than 325 K (52 °C) wall temperature by direct heating or by dilution air pre-heating, provided the air temperature does not exceed 325 K (52 °C) prior to the introduction of the exhaust in the dilution tunnel,
får, innan avgaserna leds in i utspädningstunneln, värmas upp till en väggtemperatur på högst 325 K (52 °C) genom direkt uppvärmning eller förvärmning av utspädningsluften, under förutsättning att lufttemperaturen inte överstiger 325 K (52 °C),
may be insulated.
får vara isolerad(e).
DT dilution tunnel (Figures 4 to 12)
DT Utspädningstunnel (figurerna 4 till 12)
The dilution tunnel:
För utspädningstunneln gäller följande:
shall be of a sufficient length to cause complete mixing of the exhaust and dilution air under turbulent flow conditions,
skall vara så lång att avgaserna och utspädningsluften blandas fullständigt under turbulenta flödesförhållanden,
shall be constructed of stainless steel with:
skall vara gjord av rostfritt stål och
a thickness to diameter ratio of 0,025 or less for dilution tunnels of greater than 75 mm inside diameter,
ha ett förhållande mellan tjocklek och diameter på högst 0,025 om innerdiametern överstiger 75 mm,
a nominal wall thickness of not less than 1,5 mm for dilution tunnels of equal to or less than 75 mm inside diameter,
ha en nominell väggtjocklek på minst 1,5 mm om innerdiametern är 75 mm eller mindre,
shall be at least 75 mm in diameter for the fractional sampling type,
skall ha en diameter på minst 75 mm för delprovtagning,
is recommended to be at least 25 mm in diameter for the total sampling type.
rekommenderas ha en diameter på minst 25 mm för totalprovtagning,
may be heated to no greater than 325 K (52 °C) wall temperature by direct heating or by dilution air pre-heating, provided the air temperature does not exceed 325 K (52 °C) prior to the introduction of the exhaust in the dilution tunnel.
får, innan avgaserna leds in i utspädningstunneln, värmas upp till en väggtemperatur på högst 325 K (52 °C) genom direkt uppvärmning eller förvärmning av utspädningsluften, under förutsättning att lufttemperaturen inte överstiger 325 K (52 °C),
The engine exhaust shall be thoroughly mixed with the dilution air.
Motoravgaserna skall blandas ordentligt med utspädningsluften.
For fractional sampling systems, the mixing quality shall be checked after introduction into service by means of a CO2 profile of the tunnel with the engine running (at least four equally spaced measuring points).
För delprovtagningssystem skall blandningen kontrolleras efter idrifttagandet med hjälp av en CO2-profil av tunneln med motorn i gång (minst fyra mätpunkter på samma avstånd från varandra).
If necessary, a mixing orifice may be used.
Vid behov får ett blandningsmunstycke användas.
Note: If the ambient temperature in the vicinity of the dilution tunnel (DT) is below 293 K (20 °C), precautions should be taken to avoid particle losses onto the cool walls of the dilution tunnel.
Anmärkning: Om den omgivande temperaturen omkring utspädningstunneln (DT) är lägre än 293 K (20 °C), bör försiktighetsåtgärder vidtas för att förhindra partikelförluster på utspädningstunnelns kalla väggar.
Therefore, heating and/or insulating the tunnel within the limits given above is recommended.
Därför rekommenderas uppvärmning och/eller isolering av tunneln inom ovan angivna gränser.
At high engine loads, the tunnel may be cooled by a non-aggressive means such as a circulating fan, as long as the temperature of the cooling medium is not below 293 K (20 °C).
Vid hög motorbelastning får tunneln kylas ned med en icke-aggressiv metod, t.ex. en cirkulationsfläkt, så länge kylmedlets temperatur inte understiger 293 K (20 °C).
HE heat exchanger (Figures 9 and 10)
HE Värmeväxlare (figur 9 och 10)
The heat exchanger shall be of sufficient capacity to maintain the temperature at the inlet to the suction blower SB within ± 11 K of the average operating temperature observed during the test.
Värmeväxlaren skall ha tillräcklig kapacitet för att hålla temperaturen vid sugfläktens (SB) inlopp inom ± 11 K från den genomsnittliga drifttemperaturen under provet.
Full flow dilution system (Figure 13)
System med fullflödesutspädning (figur 13)
A dilution system is described based upon the dilution of the total exhaust using the constant volume sampling (CVS) concept.
Här beskrivs ett utspädningssystem som bygger på utspädning av hela avgasmängden i enlighet med CVS-principen (Constant Volume Sampling).
The total volume of the mixture of exhaust and dilution air must be measured.
Avgasernas och utspädningsluftens totala volym skall mätas.
Either a PDP or a CFV or a SSV system may be used.
Ett PDP-, ett CFV- eller ett SSV-system kan användas.