natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Comments: Carriage of fire-fighting equipment is in practice irrelevant to transport of UN 2908, 2909, 2910, UN 2911, which may often be carried in small vehicles.
Kommentarer: Medförande av brandsläckningsutrustning är i praktiken ovidkommande när det gäller transport av UN 2908, 2909, 2910, UN 2911, som ofta kan transporteras i små fordon.
Subject: Distribution of goods in inner packagings to retailers or users (excluding those of classes 1 and 7) from local distribution depots to retailers or users and from retailers to end users (N1).
Typ: Distribution av gods i innerförpackningar till återförsäljare och användare (med undantag av sådant gods som tillhör klasserna 1 och 7) från lokala distributionsmagasin till återförsäljare eller användare och från återförsäljare till slutanvändare (N1).
Reference to the Annex to the Directive: 6.1.
Hänvisning till direktivets bilaga: 6.1.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the construction and testing of packagings.
Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser om tillverkning och provning av förpackningar.
Reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods (Classification, Packaging & Labelling) and Use of Transportable Pressure Receptacles Regulations 1996, Regulations 6(1), 6(3) and 8(5) and Schedule 3.
Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Carriage of Dangerous Goods (Classification, Packaging & Labelling) and Use of Transportable Pressure Receptacles Regulations 1996, punkterna 6.1, 6.3 och 8.5 samt förteckning 3.
Content of the national legislation: Packagings are not required to have been allocated an RID/ADR or UN mark or to be otherwise marked if they contain goods as set out in Schedule 3.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Förpackningarna måste inte bära ett RID/ADR- eller UN-märke eller vara märkt på något annat sätt om de innehåller gods som ingår i förteckning 3.
Comments: ADR requirements are inappropriate for the final stages of carriage from a distribution depot to a retailer or user or from a retailer to an end user.
Kommentarer: Det är olämpligt att tillämpa ADR-bestämmelserna när det gäller de sista transportsträckorna från ett distributionsmagasin till en återförsäljare eller användare, eller från en återförsäljare till en slutanvändare.
The purpose of this derogation is to allow the inner receptacles of goods for retail distribution to be carried on the final leg of a local distribution journey without an outer packaging.
Detta undantag syftar till att tillåta transport av innerkärl för gods utan ytteremballage på den sista delsträckan av den lokala distributionsresan, om det är ämnat för detaljhandeln.
Subject: Movement of nominally empty fixed tanks not intended as transport equipment (N2).
Typ: Transport av fasta tankar som är praktiskt taget tomma och som inte är avsedda som transportutrustning (N2).
Reference to the Annex to the Directive: Parts 5 and 7 to 9.
Hänvisning till direktivets bilaga: Del 5 och 7.9.
Content of the Annex to the Directive: Requirements concerning consignment procedures, carriage, operation and vehicles.
Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelserna om avsändningsförfaranden, transport, drift och fordon.
Comments: Movement of such fixed tanks is not carriage of dangerous goods in the normal sense, and ADR provisions cannot in practice be applied.
Kommentarer: Transport av sådana fasta tankar utgör inte transport av farligt gods i vanlig bemärkelse, och ADR-bestämmelserna kan inte tillämpas i praktiken.
As the tanks are ‘nominally empty’, the amount of dangerous goods actually contained in them is by definition extremely small.
Eftersom tankarna är ”praktiskt taget tomma”, är den mängd av farligt gods som faktiskt finns i dem i själva verket extremt liten.
Subject: To allow different ‘maximum total quantity per transport uni’ for Class 1 goods in categories 1 and 2 of table in 1.1.3.6.3. (N10).
Typ: Tillåta olika ”högsta totalmängd per transportenhet” för gods av klass 1 i kategorierna 1 och 2 i tabell 1.1.3.6.3 (N10).
Reference to the Annex to the Directive: 1.1.3.6.3. and 1.1.3.6.4
Hänvisning till direktivets bilaga: 1.1.3.6.3 och 1.1.3.6.4.
Content of the Annex to the Directive: Exemptions related to quantities carried per transport unit.
Innehållet i bilagan till direktivet: Undantag som avser vissa mängder per transportenhet.
Reference to the national legislation: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, Regulation 13 and Schedule 5; Regulation 14 and Schedule 4.
Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, punkt 13 och förteckning 5, punkt 14 och förteckning 4.
Content of the national legislation: Lays down rules regarding exemptions for limited quantities and mixed loading of explosives.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Bestämmelser om undantag för begränsade mängder och samlastning av explosiva ämnen.
Comments: To allow different quantity limits for Class 1 goods, viz ‘50’ for Category 1 and ‘500’ for category 2.
Kommentarer: Tillåta olika ”högsta totalmängd per transportenhet” för gods av klass 1, nämligen ”50” för kategori 1 och ”500” för kategori 2.
For the purpose of calculating mixed loads, the multiplication factors to read ‘20’ for Transport Category 2 and ‘2’ for Transport Category 3.
Vid beräkning av samlastning används multiplikationsfaktorerna ”20” för transportkategori 2 och ”2” för transportkategori 3.
Previously a derogation under Article 6.10.
Detta var tidigare ett undantag enligt 6.10.
Subject: Increase of maximum net mass of explosive articles permissible in EX/II vehicles (N13).
Typ: Ökad maximal nettomassa för explosiva föremål som tillåts i EX/II-fordon (N13).
Reference to the Annex to the Directive: 7.5.5.2.
Hänvisning till direktivets bilaga: 7.5.5.2.
Content of the Annex to the Directive: Limitations on quantities carried for explosive substances and articles.
Innehållet i bilagan till direktivet: Begränsningar av de mängder explosiva ämnen och föremål som får medföras.
Reference to the national legislation: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, Regulation13, Schedule 3.
Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, punkt 13 och förteckning 3.
Content of the national legislation: Limitations on quantities carried for explosive substances and articles.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Begränsningar av de mängder explosiva ämnen och föremål som får medföras.
Comments: United Kingdom Regulations allow a maximum net mass of 5000 kg in Type II vehicles for Compatibility Groups 1.1C, 1.1D, 1.1E and 1.1J.
Kommentarer: Enligt Förenade kungarikets bestämmelser tillåts en maximal nettomassa på 5000 kg i fordon av typ II när det gäller samhanteringsgrupperna 1.1C, 1.1D, 1.1E och 1.1J.
Many articles of Class 1.1C, 1,1D, 1.1E and 1.1J being moved in Europe are large or bulky and exceed about 2,5. m in length. They are primarily explosive articles for military use.
Många föremål av klass 1.1C, 1,1D, 1.1E och 1.1J som transporteras i Europa är stora eller skrymmande och längre än 2,5 m. Det rör sig främst om explosiva föremål för militär användning.
The limitations on the construction for EX/III vehicles (which are required to be closed vehicles) make it very difficult to load and unload such articles.
Konstruktionsbegränsningarna för EX/III-fordon (som måste vara täckta fordon) gör det mycket svårt att lasta och lossa sådana föremål.
Some articles would require specialist loading and unloading equipment at both ends of the journey.
Vissa föremål skulle kräva specialutrustning för lastning och lossning vid transportens båda ändpunkter.
In practice, this equipment rarely exists.
Sådan utrustning finns sällan i praktiken.
There are few EX/III vehicles in use in the United Kingdom and it would be extremely onerous on industry to require further specialist EX/III vehicles to be constructed to carry this type of explosive.
Endast ett fåtal EX/III-fordon används i Förenade kungariket och det vore extremt betungande för industrin att kräva att fler specialiserade EX/III-fordon byggs för transport av denna typ av explosiva föremål.
In the United Kingdom military explosives are mostly carried by commercial carriers and are thus unable to take advantages of the exemption for military vehicles in the Framework Directive.
I Förenade kungariket transporteras militära explosiva ämnen oftast av privata företag och sålunda kan man inte dra fördel av undantaget för militärfordon i ramdirektivet.
To overcome this problem, the United Kingdom has always permitted the carriage of up to 5000 kg of such articles on EX/II vehicles.
För att lösa detta problem har Förenade kungariket alltid tillåtit transport av upp till 5000 kg av sådana föremål på EX/II-fordon.
The present limit is not always sufficient because an article may contain more than 1000 kg of explosive.
Den gällande gränsen räcker inte alltid till eftersom ett föremål kan innehålla mer än 1000 kg explosiva ämnen.
Since 1950 there have been only two incidents (both in the 1950s) involving blasting explosives with a weight above 5000 kg.
Efter 1950 har endast två tillbud inträffat (båda på 1950-talet) med sprängämnen med en vikt på minst 5000 kg.
The incidents were caused by a tyre fire and a hot exhaust system setting fire to the sheeting.
Det ena tillbudet utlöstes av ett brinnande däck och det andra av att fordonets kapell antändes av ett hett avgassystem.
The fires could have occurred with a smaller load.
Bränderna hade även kunnat uppstå med en mindre last.
There were no fatalities or injuries.
Inga personer skadades eller omkom vid dessa tillbud.
There is empirical evidence to suggest that correctly packaged explosive articles would be unlikely to be initiated due to impact, e.g. from vehicle collisions.
Erfarenheten visar att det är osannolikt att explosiva föremål som förpackats på ett korrekt sätt exploderar vid stötar, exempelvis vid fordonskollisioner.
Evidence from military reports and from trials data on missile impact tests shows that it needs an impact velocity in excess of that created by the 12-metre drop test to bring about initiation of cartridges.
Belägg från militära rapporter och från provning av missilers anslag visar att den anslagshastighet som krävs är högre än den som uppkommer vid ett fallprov från 12 meter för att patroner skall explodera.
Present safety standards would not be affected.
Gällande säkerhetsnormer skulle inte påverkas.
Subject: Exemption from supervision requirements for small quantities of certain Class 1 goods (N12).
Typ: Undantag från övervakningskravet för små mängder av vissa typer av gods av klass 1 (N12).
Reference to the Annex to the Directive: 8.4. and 8.5. S1(6).
Hänvisning till direktivets bilaga: 8.4 och 8.5 S1(6).
Content of the Annex to the Directive: Supervision requirements for vehicles carrying certain quantities of dangerous goods.
Innehållet i bilagan till direktivet: Övervakningskrav för fordon som transporterar vissa mängder farligt gods.
Reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, Regulation 24.
Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, punkt 24.
Content of the national legislation: Provides for safe parking and supervision facilities but does not require that certain Class 1 loads be supervised at all times as required in ADR Chapter 8.5. S1(6).
Den nationella lagstiftningens innehåll: Bestämmelser om säkra uppställningsplatser och övervakningsanordningar enligt vilka det inte krävs att vissa laster av klass 1 alltid skall övervakas i enlighet med kapitel 8.5 S1(6) i ADR.
Comments: ADR supervision requirements are not always feasible in a national context.
Kommentarer: Övervakningskraven enligt ADR är inte alltid genomförbara på nationell nivå.
Subject: Easing of restrictions on transporting mixed loads of explosives, and explosives with other dangerous goods, in wagons, vehicles and containers (N4/5/6).
Typ: Mindre stränga begränsningar för transporter av samlastade explosiva ämnen, och transporter av explosiva ämnen med andra typer av farligt gods, i vagnar, fordon och containrar (N4/5/6).
Reference to the Annex to the Directive: 7.5.2.1. and 7.5.2.2.
Hänvisning till direktivets bilaga: 7.5.2.1 och 7.5.2.2.
Content of the Annex to the Directive: Restrictions on certain types of mixed loading.
Innehållet i bilagan till direktivet: Begränsningar av vissa typer av samlastning.
Reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, Regulation18.
Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, punkt 18.
Content of the national legislation: National legislation is less restrictive regarding mixed loading of explosives, providing such carriage can be accomplished without risk.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Den nationella lagstiftningen är mindre begränsande när det gäller samlastning av explosiva ämnen, förutsatt att sådana transporter kan ske riskfritt.
Comments: The United Kingdom wishes to permit some variations on the mixing rules for explosives with other explosives and for explosives with other dangerous goods.
Kommentarer: Förenade kungariket vill tillåta vissa anpassningar av bestämmelserna för samlastning av explosiva ämnen med andra explosiva ämnen och samlastning av explosiva ämnen med andra typer av farligt gods.
Any variation will have a quantity limitation on one or more constituent parts of the load and would only be permitted provided that ‘all reasonably practicable measures have been taken to prevent the explosives being brought into contact with, or otherwise endangering or being endangered by, any such goods.’
Alla anpassningar kommer dock att innebära en begränsning av mängden av en eller flera delar av lasten och skulle endast tillåtas förutsatt att alla rimliga och genomförbara åtgärder har vidtagits för att förhindra att de explosiva ämnena kommer i kontakt med, eller på annat sätt äventyrar eller blir utsatt för fara från, sådant gods.
Examples of variations the United Kingdom may want to permit are:
Exempel på anpassningar som Förenade kungariket kan komma att tillåta är:
Explosives allocated on classification to UN Numbers 0029, 0030, 0042, 0065, 0081, 0082, 0104, 0241, 0255, 0267, 0283, 0289, 0290, 0331, 0332, 0360, or 0361 may be carried in the same vehicle with the dangerous goods allocated on classification the UN Number 1942.
Explosiva ämnen som klassificerats med UN-nummer 0029, 0030, 0042, 0065, 0081, 0082, 0104, 0241, 0255, 0267, 0283, 0289, 0290, 0331, 0332, 0360 eller 0361 får transporteras i samma fordon som farligt gods som klassificerats med UN-nummer 1942.
The quantity of UN 1942 permitted to be carried shall be limited by deeming it to be an explosive of 1.1D;
Mängden av UN 1942 som får transporteras skall begränsas genom att det betraktas som ett explosivt ämne enligt 1.1D.
Explosives allocated on classification to UN Number 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431, or 0453 may be carried in the same vehicle with dangerous goods (except flammable gases, infectious substances and toxic substances) in transport category 2 or dangerous goods in transport category 3, or any combination of them, provided the total mass or volume of dangerous goods in transport category 2 does not exceed 500 kg or l and the total net mass of such explosives does not exceed 500 kg;
Explosiva ämnen som klassificerats med UN-nummer 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431 eller 0453 får transporteras i samma fordon som farligt gods (med undantag av brandfarliga gaser, smittfarliga ämnen och giftiga ämnen) i transportkategori 2 eller farligt gods i transportkategori 3, eller en kombination av dessa, förutsatt att den totala vikten eller volymen av farligt gods i transportkategori 2 inte överstiger 500 kg eller liter och att den sammanlagda nettovikten för sådana explosiva ämnen inte överstiger 500 kg.
Explosives of 1,4G may be carried with flammable liquids and flammable gases in transport category 2 or non-flammable, non-toxic gases in transport category 3, or in any combination of them in the same vehicle, provided the total mass or volume of dangerous goods when added together does not exceed 200 kg or litres and the total net mass of explosives does not exceed 20 kg.
Explosiva ämnen enligt 1.4G får transporteras med brandfarliga vätskor och gaser i transportkategori 2 eller ej brandfarliga, ej giftiga gaser i transportkategori 3, eller en kombination av dessa i samma fordon, förutsatt att den totala vikten eller volymen av farligt gods inte överstiger 200 kg eller liter och den sammanlagda nettovikten för explosiva ämnen inte överstiger 20 kg.
Explosive articles allocated on classification to UN Numbers 0106, 0107 or 0257 may be carried with explosive articles in Compatibility Group D, E or F for which they are components.
Explosiva föremål som klassificerats med UN-nummer 0106, 0107 eller 0257 får transporteras med explosiva föremål i samhanteringsgrupp D, E eller F av vilka de utgör beståndsdelar.
The total quantity of explosives of UN Numbers 0106, 0107 or 0257 shall not exceed 20 kg.
Den totala mängden av explosiva ämnen med UN-nummer 0106, 0107 eller 0257 får inte överstiga 20 kg.
Subject: Alternative to display of orange plates for small consignments of radioactive material in small vehicles.
Typ: Alternativ till orangefärgade skyltar vid transport av små mängder radioaktivt material i små fordon.
Reference to the Annex to the Directive: 5.3.2.
Hänvisning till direktivets bilaga: 5.3.2.
Content of the Annex to the Directive: Requirement for orange plates to be displayed on small vehicles carrying radioactive material.
Innehållet i bilagan till direktivet: Skyldighet att märka små fordon som transporterar radioaktivt material med orangefärgade skyltar.
Reference to the national legislation: The Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002 Regulation 5 (4) (d).
Hänvisning till den nationella lagstiftningen: The Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002, punkt 5 (4) (d).
Content of the national legislation: Permits any derogation approved under this process.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Tillåter undantag som godkänts enligt detta förfarande.
The derogation requested is:
Det begärda undantaget skall ske på följande villkor:
Vehicles must either:
Fordonen skall antingen
be placarded according to the applicable provisions of ADR paragraph 5.3.2; or
märkas enligt gällande bestämmelser i ADR punkt 5.3.2, eller
in the case of a vehicles of less than 3500 kg weight, carrying less than 10 packages containing non-fissile or fissile excepted radioactive material and where the sum of the transport indexes of these packages do not exceed 3, may alternatively carry a notice conforming to the requirements of paragraph 2.
för fordon med en vikt på högst 3500 kg som transporterar mindre än tio förpackningar med icke klyvbart eller undantaget klyvbart material, och där summan av dessa förpackningars transportindex inte överskrider 3, gäller att dessa fordon alternativt kan märkas med skyltar som uppfyller kraven i punkt 2 nedan.
For the purposes of paragraph 1, the notice to be displayed in a vehicle while it is carrying radioactive material shall conform to the following:
För de syften som avses i punkt 1 ovan skall den märkning som bärs av fordon under transport av radioaktivt material uppfylla följande villkor:
It shall be not less than 12 cm square.
Den skall minst vara 12 × 12 cm.
All lettering on the notice shall be black, bold and legible.
Texten på skylten skall vara svart, i fetstil och läslig.
All lettering shall also be embossed or stamped.
All text skall dessutom vara präglad eller stämplad.
The capital letters in the word ‘RADIOACTIVE’ shall be not less than 12 mm high and all other capital letters shall be not less than 5 mm high.
Versalerna i ordet ”RADIOAKTIVT” skall vara minst 12 mm höga, och alla övriga versaler skall vara minst 5 mm höga.
It shall be fireproof to the extent that the words on the notice shall remain legible after exposure to a fire involving the vehicle.
Den skall vara brandsäker så att texten på skylten förblir läsbar även efter det att den varit utsatt för brand i fordonet.
It shall be securely posted in the vehicle in a position where it is plainly visible to the driver, but does not obstruct his view of the road and shall be exhibited only when the vehicle is carrying radioactive material.
Den skall vara säkert fäst i fordonet i en position där den är väl synlig för föraren, men inte skymmer blickfältet, och skall endast anbringas när fordonet transporterar radioaktivt material.
It shall be in an agreed form and shall state the name, address and telephone number for use in emergencies.
Den skall vara utförd i ett överenskommet format och innehålla ett namn, en adress och ett telefonnummer som kan användas i nödfall.
Comments: The derogation is required for limited movements of small quantities of radioactive material, primarily single patient doses of radioactive materials between local hospital facilities, where small vehicles are used and the ability to affix even small orange placards is limited.
Kommentarer: Undantaget krävs för begränsade transporter av små mängder radioaktivt material, främst doser av radioaktivt material avsedda för enskilda patienter, mellan lokala sjukhusanläggningar, där små fordon används och möjligheten att anbringa även små orangefärgade skyltar är begränsad.
Experience has shown that for these vehicles the fixing of orange placards is problematic and they are difficult to retain under normal conditions of transport.
Erfarenheten visar att det är svårt att anbringa orangefärgade skyltar på sådana fordon och att det är besvärligt att se till att skyltarna sitter kvar under normala transportförhållanden.
The vehicles will be marked with placards identifying the contents in accordance with ADR 5.3.1.5.2. (and normally 5.3.1.7.4) clearly identifying the hazard.
Fordonen kommer att märkas med skyltar som anger innehållet i enlighet med ADR 5.3.1.5.2 (och normalt sett 5.3.1.7.4) och som tydligt anger faran.
In addition, a fireproof notice carrying relevant emergency information will be attached in a clearly visible location.
Dessutom kommer en brandsäker märkning med relevanta uppgifter för nödfall att anbringas på väl synlig plats.
In practice, more safety information will be available than under the requirements of ADR 5.3.2.
I praktiken kommer därigenom mer säkerhetsinformation att finnas tillgänglig än enligt kraven i ADR 5.3.2.
Derogations for Member States on local transport limited to their territory
Undantag för medlemsstaterna när det gäller lokala transporter som är begränsade till deras territorium
Subject: Transport in close proximity of industrial sites including transport on public road.
Typ: Transporter i närheten av industriområden, inklusive transporter på allmänna vägar.
Reference to the Annex to Directive 94/55/EC (hereinafter referred to as the Directive): Annexes A and B.
Hänvisning till bilagan till direktiv 94/55/EG (nedan kallad”direktivet”): Bilagorna A och B.
Content of the Annex to the Directive: Annexes A and B.
Innehållet i bilagan till direktivet: Bilagorna A och B.
Reference to the national legislation: Derogations 2-89, 4-97 and 2-2000.
Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Undantagen 2-89, 4-97 och 2-2000.
Content of the national legislation: The derogations concern the documentation, labelling and marking of packages and the driver's certificate.
Den nationella lagstiftningens innehåll: Undantagen gäller dokumentationen för, etiketteringen och märkningen av kollin samt förarintyget.
Comments: Dangerous goods are transferred between premises
Kommentarer: Farligt gods förflyttas mellan olika platser
derogation 2-89: crossing the public highway (chemicals in packages);
Undantag 2-89: Transporten korsar huvudvägar (kemikalier i kollin).
derogation 4-97: distance of 2 km (ingots of pig-iron at a temperature of 600 oC);
Undantag 4-97: En sträcka på 2 km (tackjärn vid en temperatur på 600 °C).
derogation 2-2000: distance approximately 500 m (IBC, PG II, III Classes 3, 5.1, 6.1, 8 and 9).
Undantag 2-2000: En sträcka på ungefär 500 m (IBC, PG II, III klasserna 3, 5.1, 6.1, 8 och 9).