natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Commission Decision 2005/513/EC of 11 July 2005 on the harmonised use of radio spectrum in the 5 GHz frequency band for the implementation of wireless access systems including radio local area networks (WAS/RLANs) (OJ L 187, 19.7.2005, p. 22).’
32005 D 0513: Kommissionens beslut 2005/513/EG av den 11 juli 2005 om harmoniserad användning av radiospektrum i frekvensbandet 5 GHz för införande av Wireless Access Systems med Radio Local Area Networks (WAS/RLANs) (EUT L 187, 19.7.2005, s. 22)” .
The texts of Decision 2005/513/EC in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Texten till beslut 2005/513/EG på isländska och norska, som skall offentliggöras i EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning, skall vara giltig.
OJ L 92, 30.3.2006, p. 31.
EUT L 92, 30.3.2006, s. 31.
OJ L 187, 19.7.2005, p. 22.
EUT L 187, 19.7.2005, s. 22.
Decision of the EEA Joint Committee No 62/2006
Gemensamma EES-kommitténs beslut nr 62/2006
Annex XIII to the Agreement was amended by Decision of the EEA Joint Committee No 35/2006 of 10 March 2006 [1].
Bilaga XIII till avtalet ändrades genom gemensamma EES-kommitténs beslut nr 35/2006 av den 10 mars 2006 [1].
Decision No 884/2004/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 amending Decision No 1692/96/EC on Community guidelines for the development of the trans-European transport network [2], as corrected by OJ L 201, 7.6.2004, p. 1, is to be incorporated into the Agreement.
Europaparlamentets och rådets beslut nr 884/2004/EG av den 29 april 2004 om ändring av beslut nr 1692/96/EG om gemenskapens riktlinjer för utbyggnad av det transeuropeiska transportnätet [2], rättat i EUT L 201, 7.6.2004, s. 1, bör införlivas med avtalet.
Decision No 884/2004/EC refers to Council Directive 79/409/EEC of 2 April 1979 on the conservation of wild birds [3], Council Regulation (EC) No 1164/94 of 16 May 1994 establishing a Cohesion Fund [4] and Council Regulation (EC) No 1267/1999 of 21 June 1999 establishing an Instrument for Structural Policies for Pre-accession [5], which are not incorporated into the Agreement.
Beslut nr 884/2004/EG hänvisar till rådets direktiv 79/409/EEG av den 2 april 1979 om bevarande av vilda fåglar [3], rådets förordning (EG) nr 1164/94 av den 16 maj 1994 om inrättandet av en sammanhållningsfond [4] och rådets förordning (EG) nr 1267/1999 av den 21 juni 1999 om upprättande av ett strukturpolitiskt föranslutningsinstrument [5], vilka inte är införlivade med avtalet.
Decision No 884/2004/EC refers to Council Regulation (EC) No 2236/95 of 18 September 1995 laying down general rules for the granting of Community financial aid in the field of trans-European networks [6], with regard to which the Contracting Parties’ cooperation is restricted to the field of trans-European telecommunications networks,
Beslut nr 884/2004/EG hänvisar till rådets förordning (EG) nr 2236/95 av den 18 september 1995 om allmänna regler för gemenskapens finansiella stöd på området för transeuropeiska nät [6], inom ramen för vilken de avtalsslutande parternas samarbete är begränsat till att avse transeuropeiska nät på transportområdet.
Point 5 (Decision No 1692/96/EC of the European Parliament and of the Council) of Annex XIII to the Agreement shall be amended as follows:
Punkt 5 (Europaparlamentets och rådets beslut nr 1692/96/EG) i bilaga XIII till avtalet skall ändras på följande sätt:
Decision No 884/2004/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 (OJ L 167, 30.4.2004, p. 1), as corrected by OJ L 201, 7.6.2004, p. 1.’
32004 D 0884: Europaparlamentets och rådets beslut nr 884/2004/EG av den 29 april 2004 (EUT L 167, 30.4.2004, s. 1), rättat i EUT L 201, 7.6.2004, s. 1” .
The text of adaptation (h) shall be replaced by the following:
Texten i anpassning h skall ersättas med följande:
‘in Article 8(1), the words “and by applying Directives 79/409/EEC of 2 April 1979 on the conservation of wild birds and 92/43/EEC” shall not apply;’
”I artikel 8.1 skall orden ’och med tillämpning av rådets direktiv 79/409/EEG av den 2 april 1979 om bevarande av vilda fåglar och direktiv 92/43/EEG’ inte gälla;”
The texts of Decision No 884/2004/EC in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Texten till beslut nr 884/2004/EG på isländska och norska, som skall offentliggöras i EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning, skall vara giltig.
This Decision shall enter into force on 3 June 2006, provided that all the notifications under Article 103(1) of the Agreement have been made to the EEA Joint Committee [7].
Detta beslut träder i kraft den 3 juni 2006, under förutsättning att alla anmälningar enligt artikel 103.1 i avtalet har gjorts till gemensamma EES-kommittén [7].
OJ L 147, 1.6.2006, p. 53.
EUT L 147, 1.6.2006, s. 53.
OJ L 167, 30.4.2004, p. 1.
EUT L 167, 30.4.2004, s. 1.
OJ L 103, 25.4.1979, p. 1.
EGT L 103, 25.4.1979, s. 1.
OJ L 161, 26.6.1999, p. 73.
EGT L 161, 26.6.1999, s. 73.
In adaptation text (i) the words ‘2.26. Iceland’ shall be replaced by ‘2.16. Iceland’ and the words ‘2.27. Norway’ shall be replaced by ‘2.17. Norway’.
I anpassning i skall orden ”2.26 Island” ersättas med ”2.16 Island” och orden ”2.27 Norge” med ”2.17 Norge”.
In adaptation text (j) the words ‘3.24. Norway’ shall be replaced by ‘3.16. Norway’.
I anpassning j skall orden ”3.24 Norge” ersättas med ”3.16 Norge”.
In adaptation text (k) the word ‘(Airports)’ shall be replaced by ‘(Airport networks)’, the words ‘6.18. Iceland’ shall be replaced by ‘6.8. Iceland’ and the words ‘6.19. Norway’ shall be replaced by ‘6.9. Norway’.
I anpassning k skall ordet ”(Flygplatser)” ersättas med ”(Flygplatsnätet)”, orden ”6.18 Island” med ”6.8 Island” och orden ”6.19 Norge” med ”6.9 Norge”.
Decision of the EEA Joint Committee No 63/2006
Gemensamma EES-kommitténs beslut nr 63/2006
Directive 2006/1/EC of the European Parliament and of the Council of 18 January 2006 on the use of vehicles hired without drivers for the carriage of goods by road [2], is to be incorporated into the Agreement.
Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/1/EG av den 18 januari 2006 om användning av fordon hyrda utan förare för godstransporter på väg [2] bör införlivas med avtalet.
Directive 2006/1/EC repeals Council Directive 84/647/EEC [3], which is incorporated into the Agreement and which is consequently to be repealed under the Agreement,
Genom direktiv 2006/1/EG upphävs rådets direktiv 84/647/EEG [3], som är införlivat med avtalet och följaktligen bör utgå ur avtalet.
The following point shall be inserted after point 29 (Council Directive 84/647/EEC):
Följande punkt skall införas efter punkt 29 (rådets direktiv 84/647/EEG):
Directive 2006/1/EC of the European Parliament and of the Council of 18 January 2006 on the use of vehicles hired without drivers for the carriage of goods by road (OJ L 33, 4.2.2006, p. 82).’
32006 L 0001: Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/1/EG av den 18 januari 2006 om användning av fordon hyrda utan förare för godstransporter på väg (EUT L 33, 4.2.2006, s. 82)” .
The text of point 29 (Council Directive 84/647/EEC) shall be deleted.
Texten i punkt 29 (rådets direktiv 84/647/EEG) skall utgå.
The texts of Directive 2006/1/EC in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Texten till direktiv 2006/1/EG på isländska och norska, som skall offentliggöras i EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning, skall vara giltig.
This Decision shall enter into force on 3 June 2006, provided that all the notifications under Article 103(1) of the Agreement have been made to the EEA Joint Committee [4].
Detta beslut träder i kraft den 3 juni 2006, under förutsättning att alla anmälningar enligt artikel 103.1 i avtalet har gjorts till gemensamma EES-kommittén [4].
OJ L 33, 4.2.2006, p. 82.
EUT L 33, 4.2.2006, s. 82.
OJ L 335, 22.12.1984, p. 72.
EGT L 335, 22.12.1984, s. 72.
Decision of the EEA Joint Committee No 64/2006
Gemensamma EES-kommitténs beslut nr 64/2006
Annex XIII to the Agreement was amended by Decision of the EEA Joint Committee No 33/2006 of 10 March 2006 [1].
Bilaga XIII till avtalet ändrades genom gemensamma EES-kommitténs beslut nr 33/2006 av den 10 mars 2006 [1].
Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council of 15 July 2003 on the initial qualification and periodic training of drivers of certain road vehicles for the carriage of goods or passengers, amending Council Regulation (EEC) No 3820/85 and Council Directive 91/439/EEC and repealing Council Directive 76/914/EEC [2] is to be incorporated into the Agreement.
Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/59/EG av den 15 juli 2003 om grundläggande kompetens och fortbildning för förare av vissa vägfordon för gods- eller persontransport och om ändring av rådets förordning (EEG) nr 3820/85 och rådets direktiv 91/439/EEG samt om upphävande av rådets direktiv 76/914/EEG [2] bör införlivas med avtalet.
The very small territory as well as the total resident population of Liechtenstein and the resultant specific market structure in the transport sector and in the field of competence training for drivers has to be taken into consideration.
Liechtensteins kraftigt begränsade territorium och antal varaktigt bosatta invånare samt den resulterande speciella marknadsstrukturen inom transportsektorn och när det gäller fortbildning för förare måste beaktas.
The low number of transport companies combined with the small number of truck drivers employed and/or having their normal residence in Liechtenstein and the very limited quantity of drivers that will have to undergo periodic training according to Directive 2003/59/EC in Liechtenstein have to be taken into account,
Det begränsade antalet transportföretag kombinerat med det begränsade antalet lastbilsförare som är anställda eller har sin normala hemvist i Liechtenstein samt det högst begränsade antal förare som måste genomgå fortbildning enligt direktiv 2003/59/EG i Liechtenstein bör beaktas.
The following point shall be inserted after point 36 (Council Regulation (EEC) No 3572/90, deleted):
Följande punkt skall införas efter punkt 36 (rådets förordning (EEG) nr 3572/90, har utgått):
Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council of 15 July 2003 on the initial qualification and periodic training of drivers of certain road vehicles for the carriage of goods or passengers, amending Council Regulation (EEC) No 3820/85 and Council Directive 91/439/EEC and repealing Council Directive 76/914/EEC (OJ L 226, 10.9.2003, p. 4).
32003 L 0059: Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/59/EG av den 15 juli 2003 om grundläggande kompetens och fortbildning för förare av vissa vägfordon för gods- eller persontransport och om ändring av rådets förordning (EEG) nr 3820/85 och rådets direktiv 91/439/EEG samt om upphävande av rådets direktiv 76/914/EEG (EUT L 226, 10.9.2003, s. 4).
The following paragraph shall be added to Article 9:
Följande skall läggas till i artikel 9:
“Drivers referred to in Art. 1 having their normal residence in Liechtenstein and working in Liechtenstein are alternatively entitled to undergo periodic training referred to in Art. 7 in Switzerland, Austria and Germany, as long as the periodic training provided in these states fully complies with this Directive.”
’Förare enligt artikel 1 som har sin normala hemvist i Liechtenstein och arbetar i Liechtenstein får alternativt genomgå fortbildning enligt artikel 7 i Schweiz, Österrike eller Tyskland, förutsatt att den fortbildning som erbjuds i dessa stater till fullo överensstämmer med detta direktiv.’
The EFTA States may issue a driver qualification card in accordance with the provisions of this Directive and adapted as follows:
EFTA-staterna får utfärda ett yrkeskompetensbevis för förare i enlighet med detta direktiv, med följande ändringar:
In point 2 (c) of Annex II regarding side 1 of the card, the following shall be added after the entry for the UK:
I punkt 2 c i bilaga II beträffande sidan 1 i beviset skall följande läggas till efter uppgifterna för Förenade kungariket:
“the distinguishing sign of the EFTA State issuing the card encircled by the ellipse as referred to in Article 37 of the U.N. Convention on road traffic of 8 November 1968 (with the same background as the card); the distinguishing sign shall be as follows:
’Nationalitetsbeteckningen för den medlemsstat som utfärdar beviset, omgiven av en ellips i enlighet med artikel 37 i FN-konventionen om vägtrafik av den 8 november 1968 (med samma bakgrund som beviset), skall vara en av följande:
N Norway”
N Norge’
In point 2(e) of Annex II regarding side 1 of the card, the words “European Communities model” shall be replaced by “EEA model”.
I punkt 2 e i bilaga II beträffande sidan 1 i beviset skall ’Europeiska gemenskapernas modell’ ersättas med ’EES-modell’.
In point 2(e) of Annex II regarding side 1 of the card, the following shall be added:
I punkt 2 e i bilaga II beträffande sidan 1 i beviset skall följande läggas till:
Point 2(f) of Annex II regarding side 1 of the card shall not apply to the EFTA States.
Punkt 2 f i bilaga II beträffande sidan 1 i beviset skall inte gälla Eftastaterna.
In point 2(b) of Annex II regarding side 2 of the card, the words “and Swedish” shall be replaced by “Swedish, Icelandic and Norwegian”.
I punkt 2 b i bilaga II beträffande sidan 2 i beviset skall ’eller svenska’ ersättas med ’svenska, isländska eller norska’.
In point 2(b) of Annex II regarding side 2 of the card, the following paragraph shall be added:
I punkt 2 b i bilaga II beträffande sidan 2 i beviset skall följande stycke läggas till:
“A reference to the Norwegian language shall be understood as a reference to both Literary Norwegian (“yrkessjåførbevis”) and New Norwegian (“yrkessjåførprov”).”’
’En hänvisning till det norska språket skall anses vara en hänvisning till både bokmål (’yrkessjåførbevis’) och nynorska (’yrkessjåførprov’).’”
The following shall be added in point 20 (Council Regulation (EEC) No 3820/85):
Följande skall läggas till i punkt 20 (rådets förordning (EEG) nr 3820/85):
‘, as amended by:
”ändrad genom:
Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council of 15 July 2003 (OJ L 226, 10.9.2003, p. 4).’
32003 L 0059: Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/59/EG av den 15 juli 2003 (EUT L 226, 10.9.2003, s. 4).”
The following indent shall be added in point 24a (Council Directive 91/439/EEC):
Följande strecksats skall läggas till i punkt 24a (rådets direktiv 91/439/EEG):
The text of point 22 (Council Directive 76/914/EEC) shall be deleted with effect from 10 September 2009.
Texten i punkt 22 (rådets direktiv 76/914/EEG) skall utgå med verkan från och med den 10 september 2009.
The texts of Directive 2003/59/EC in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Texten till direktiv 2003/59/EG på isländska och norska, som skall offentliggöras i EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning, skall vara giltig.
OJ L 226, 10.9.2003, p. 4.
EUT L 226, 10.9.2003, s. 4.
Decision of the EEA Joint Committee No 65/2006
Gemensamma EES-kommitténs beslut nr 65/2006
Directive 2005/65/EC of the European Parliament and of the Council of 26 October 2005 on enhancing port security [2] is to be incorporated into the Agreement,
Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/65/EG av den 26 oktober 2005 om ökat hamnskydd [2] bör införlivas med avtalet.
The following point shall be inserted after point 56s (Directive 2005/45/EC of the European Parliament and of the Council) of Annex XIII to the Agreement:
Följande punkt skall införas efter punkt 56s (Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/45/EG) i bilaga XIII till avtalet:
Directive 2005/65/EC of the European Parliament and of the Council of 26 October 2005 on enhancing port security (OJ L 310, 25.11.2005, p. 28).’
32005 L 0065: Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/65/EG av den 26 oktober 2005 om ökat hamnskydd (EUT L 310, 25.11.2005, s. 28)” .
The texts of Directive 2005/65/EC in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Texten till direktiv 2005/65/EG på isländska och norska, som skall offentliggöras i EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning, skall vara giltig.
OJ L 310, 25.11.2005, p. 28.
EUT L 310, 25.11.2005, s. 28.
Decision of the EEA Joint Committee No 66/2006
Gemensamma EES-kommitténs beslut nr 66/2006
Regulation (EC) No 2320/2002 of the European Parliament and of the Council of 16 December 2002 establishing common rules in the field of civil aviation security [2]was incorporated into the Agreement by Decision of the EEA Joint Committee No 61/2004 of 26 April 2004 [3], with country specific adaptations.
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 2320/2002 av den 16 december 2002 om införande av gemensamma skyddsregler för den civila luftfarten [2] införlivades med avtalet genom gemensamma EES-kommitténs beslut nr 61/2004 av den 26 april 2004 [3], med anpassningar för varje land.
Commission Regulation (EC) No 65/2006 of 13 January 2006 amending Regulation (EC) No 622/2003 laying down measures for the implementation of the common basic standards on aviation security [4] is to be incorporated into the Agreement,
Kommissionens förordning (EG) nr 65/2006 av den 13 januari 2006 om ändring av förordning (EG) nr 622/2003 om åtgärder för att genomföra gemensamma grundläggande standarder avseende luftfartsskydd [4] bör införlivas med avtalet.
The following indent shall be added in point 66i (Commission Regulation (EC) No 622/2003) of Annex XIII to the Agreement:
Följande strecksats skall läggas till i punkt 66i (kommissionens förordning (EG) nr 622/2003) i bilaga XIII till avtalet:
Commission Regulation (EC) No 65/2006 of 13 January 2006 (OJ L 11, 17.1.2006, p. 4).’
32006 R 0065: Kommissionens förordning (EG) nr 65/2006 av den 13 januari 2006 (EUT L 11, 17.1.2006, s. 4)” .
The texts of Regulation (EC) No 65/2006 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Texten till förordning (EG) nr 65/2006 på isländska och norska, som skall offentliggöras i EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning, skall vara giltig.
This Decision shall enter into force on 3 June 2006, provided that all the notifications under Article 103(1) of the Agreement have been made to the EEA Joint Committee [5].
Detta beslut träder i kraft den 3 juni 2006, under förutsättning att alla anmälningar enligt artikel 103.1 i avtalet har gjorts till gemensamma EES-kommittén [5].
OJ L 11, 17.1.2006, p. 4.
EUT L 11, 17.1.2006, s. 4.
Decision of the EEA Joint Committee No 67/2006
Gemensamma EES-kommitténs beslut nr 67/2006
Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky [2] is to be incorporated into the Agreement.
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 549/2004 av den 10 mars 2004 om ramen för inrättande av det gemensamma europeiska luftrummet [2] bör införlivas med avtalet.
Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the single European sky [3] is to be incorporated into the Agreement.
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 550/2004 av den 10 mars 2004 om tillhandahållande av flygtrafiktjänster inom det gemensamma europeiska luftrummet [3] bör införlivas med avtalet.
Regulation (EC) No 551/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the organisation and use of the airspace in the single European sky [4] is to be incorporated into the Agreement.
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 551/2004 av den 10 mars 2004 om organisation och användning av det gemensamma europeiska luftrummet [4] bör införlivas med avtalet.
Regulation (EC) No 552/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the interoperability of the European Air Traffic Management network [5] is to be incorporated into the Agreement.
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 552/2004 av den 10 mars 2004 om driftskompatibiliteten hos det europeiska nätverket för flygledningstjänst [5] bör införlivas med avtalet.
This Decision is not to apply to Liechtenstein.
Det här beslutet bör inte gälla Liechtenstein.
The EFTA States take note of and associate themselves with the Statement by the EC Member States on military issues related to the Single European Sky [6],
Eftastaterna bör beakta och ansluta sig till EG-medlemsstaternas uttalande om militära frågor avseende det gemensamma europeiska luftrummet [6].
The following points shall be inserted after point 66s (Commission Regulation (EC) No 488/2005) of Annex XIII to the Agreement:
Följande punkter skall införas efter punkt 66s (kommissionens förordning (EG) nr 488/2005) i bilaga XIII till avtalet:
Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (OJ L 96, 31.3.2004, p. 1).
32004 R 0549: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 549/2004 av den 10 mars 2004 om ramen för inrättande av det gemensamma europeiska luftrummet (EUT L 96, 31.3.2004, s. 1).
The following paragraph shall be added in Article 5:
I artikel 5 skall följande punkt läggas till:
The EFTA States shall participate fully in the committee established pursuant to paragraph 1, except for the right to vote.”
Eftastaterna skall till fullo delta i den kommitté som inrättats i enlighet med punkt 1, dock utan rösträtt.’
Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the single European sky (OJ L 96, 31.3.2004, p. 10).
32004 R 0550: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 550/2004 av den 10 mars 2004 om tillhandahållande av flygtrafiktjänster inom det gemensamma europeiska luftrummet (EUT L 96, 31.3.2004, s. 10).
With regard to Iceland the last sentence of Article 14 shall read as follows:
När det gäller Island skall artikel 14 sista meningen ha följande lydelse:
“This scheme shall be consistent with Article 15 of the 1944 Chicago Convention on International Civil Aviation and with Eurocontrol's charging system for en route charges or with Joint Financing Agreements administered by ICAO for the North-Atlantic region.”
’Detta system skall överensstämma med artikel 15 i 1944 års Chicagokonvention angående internationell civil luftfart och med Eurocontrols avgiftssystem för undervägsavgifter eller med gemensamma finansieringsavtal som förvaltas av ICAO för Nordatlantregionen.’
With regard to Iceland the following shall be added at the end of the first sentence of Article 15(2)(b):
När det gäller Island skall följande läggas till i slutet av artikel 15.2 b första meningen:
“or North-Atlantic Region.”
’eller Nordatlantregionen’.
Where the EFTA Surveillance Authority, in accordance with Article 16(3), addresses a decision to the EFTA States, any EFTA State may refer the decision to the EFTA Standing Committee within one month.
När Eftas övervakningsmyndighet i enlighet med artikel 16.3 riktar ett beslut till Eftastaterna, får en Eftastat hänskjuta beslutet till Eftas ständiga kommitté inom en månad.
The EFTA Standing Committee may take a different decision within a period of one month.
Eftas ständiga kommitté får fatta ett annat beslut inom en månad.
Regulation (EC) No 551/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the organisation and use of the airspace in the single European sky (OJ L 96, 31.3.2004, p. 20).
32004 R 0551: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 551/2004 av den 10 mars 2004 om organisation och användning av det gemensamma europeiska luftrummet (EUT L 96, 31.3.2004, s. 20).
The following paragraph shall be added in Article 2:
I artikel 2 skall följande stycke läggas till: