natgillin/translations-raw huggingface dataset:
conducting regular dialogue on safety matters of mutual interest;
Föra en regelbunden dialog om säkerhetsfrågor av ömsesidigt intresse.
achieving transparency through the regular exchange of safety-relevant information and data and by providing mutual access to databases;
Uppnå öppenhet genom regelbundet utbyte av säkerhetsrelevant information och uppgifter och genom att ömsesidigt lämna tillträde till databaser.
participating in safety activities;
Delta i säkerhetsåtgärder.
mutually recognizing the results of ICAO Universal Safety Oversight Audit Programme (USOAP) and EU Standardisation Inspections;
Ömsesidigt erkänna resultaten från Icao:s Universal Safety Oversight Audit Programme (USOAP) och EU:s standardiseringsinspektioner.
monitoring and analyzing States’ compliance with ICAO Standards and adherence to Recommended Practices;
Övervaka och analysera huruvida staterna uppfyller Icao:s normer och tillämpning av rekommendationer.
cooperating in regulatory and standard-setting matters;
Samarbeta när det gäller regleringsfrågor och frågor som handlar om att fastställa normer.
developing and providing technical assistance projects and programmes;
Utveckla och tillhandahålla tekniskt stöd till projekt och program.
promoting regional cooperation;
Främja regionalt samarbete.
exchanging experts; and
Utbyta expertkunskaper.
providing training.
Tillhandahålla utbildning.
The cooperation referred to in paragraph 2.1 shall be developed in those areas where EU competence is exercised.
2.2 Det samarbete som hänvisas till i punkt 2.1 ska utvecklas inom de områden där EU är behörig.
The Parties may establish working arrangements specifying mutually agreed mechanisms and procedures to effectively implement cooperation in the areas referred to in Article 2.1.
3.1 Parterna ska inrätta arbetsmetoder som anger ömsesidigt överenskomna mekanismer och förfaranden för att effektivt samarbeta inom de områden som anges i artikel 2.1.
These working arrangements shall be adopted by the Joint Committee.
Dessa arbetsmetoder ska antas av den gemensamma kommittén.
The Parties shall convene meetings and teleconferences on a regular basis to discuss safety matters of mutual interest and, where appropriate, coordinate activities.
4.1 Parterna ska kalla till möten och telefonkonferenser regelbundet för att diskutera säkerhetsfrågor av ömsesidigt intresse och när så är lämpligt samordna åtgärder.
Transparency, Exchange of Information, Access to Databases
Öppenhet, utbyte av information och tillgång till databaser
The Parties shall encourage, subject to their applicable rules, transparency in the field of aviation safety in their relations with third parties.
5.1 Parterna ska med förbehåll för tillämpliga regler uppmuntra öppenhet inom området flygsäkerhet i deras förhållande till tredje part.
The Parties shall be transparent in their cooperation and collaborate in safety activities through the exchange of relevant and appropriate safety data, safety information and documentation, by providing access to relevant databases and by facilitating mutual participation in meetings.
5.2 Parterna ska vara öppna i sitt samarbete och samverka när det gäller säkerhetsåtgärder via utbyte av relevanta och lämpliga säkerhetsuppgifter, säkerhetsinformation och säkerhetsdokumentation, genom att ge tillträde till relevanta databaser och genom att underlätta ömsesidigt deltagande i möten.
To this end, the Parties shall establish working arrangements specifying procedures for the exchange of information, for the provision of database access and which guarantee the confidentiality of information received from the other Party in accordance with Article 6 of the MOC.
För detta ändamål ska parterna fastställa arbetsmetoder som anger förfaranden för utbyte av information och tillgång till databaser och som garanterar sekretess för den information som erhålls från den andra parten i enlighet med artikel 6 i samarbetsmemorandumet.
Participation in safety activities
Deltagande i säkerhetsåtgärder
For the purpose of implementing this Annex, each Party shall, as appropriate, invite the other Party to participate in safety-related activities and meetings with a view to ensuring close cooperation and coordination.
6.1 I syfte att genomföra denna bilaga ska respektive part när så är lämpligt uppmana den andra parten att delta i säkerhetsrelaterade åtgärder och möten för att åstadkomma nära samarbete och samordning.
The modalities for such participation shall be established in working arrangements agreed by the Parties.
Villkoren för detta deltagande ska fastställas i arbetsmetoder som parterna kommit överens om.
Coordination of the ICAO USOAP and EU Standardisation Inspections
Samordning av Icao USOAP:s och EU:s standardiseringsinspektioner
The Parties agree to enhance their cooperation in the areas of USOAP and standardisation inspections in order to ensure effective use of limited resources and avoid duplication of efforts, while preserving the universality and integrity of ICAO’s USOAP.
7.1 Parterna överenskommer om att öka sitt samarbete inom USOAP och standardiseringsinspektioner för att se till att begränsade resurser används effektivt och undvika att åtgärder genomförs två gånger, samtidigt som Icao USOAP:s mångsidighet och integritet bevaras.
In order to verify compliance by EU Member States with ICAO safety-related Standards and adherence to ICAO Recommended Practices, and to meet the objectives specified in paragraph 7.1, the Parties shall establish a framework for conducting, as appropriate:
7.2 För att kontrollera att EU:s medlemsstater följer Icao:s säkerhetsrelaterade standarder och ansluter sig till Icao:s rekommenderade praxis och för att uppfylla målsättningarna i punkt 7.1 ska parterna fastställa en ram för att när så är lämpligt genomföra:
ICAO safety oversight audits of the European Aviation Safety Agency (EASA) regarding safety-related SARPs that are addressed in EU legislation and with regard to certain functions and tasks which EASA performs on behalf of EU Member States; and
granskningar av Icao:s säkerhetstillsyn från Europeiska byrån för luftfartssäkerhet (EASA) rörande säkerhetsrelaterade SARP som förekommer i EU:s lagstiftning och vad gäller vissa funktioner och uppgifter som EASA utför för EU-medlemsstaternas räkning och
ICAO oversight of the EU Standardisation Inspections conducted by EASA of the national competent authorities of EU Member States regarding safety-related SARPs that are addressed by EU legislation.
Icao:s tillsyn av EU:s standardiseringsinspektioner som genomförs av EASA vid nationella behöriga myndigheter i EU:s medlemsstater rörande säkerhetsrelaterade SARP som förekommer i EU:s lagstiftning.
The Parties shall establish working arrangements specifying the mechanisms and procedures necessary for the effective implementation of the framework referred to in paragraph 7.2.
7.3 Parterna ska inrätta arbetsmetoder som anger de mekanismer och förfaranden som krävs för att effektivt genomföra den ram som hänvisas till i punkt 7.2.
These working arrangements shall address, inter alia, the following aspects:
Dessa arbetsmetoder ska bland annat ta upp följande aspekter:
the scope of ICAO USOAP intervention activities including audits and validation missions based on a comparative analysis of EU legislation and ICAO safety-related SARPs;
Omfattningen av Icao USOAP:s åtgärder inbegripet granskningar och godkännanden som bygger på jämförande analyser av EU-lagstiftning och Icao:s säkerhetsrelaterade SARP.
mutual participation in each Party’s respective audit, inspection and validation activities;
Ömsesidigt deltagande i båda parters respektive åtgärder för granskning, inspektion och godkännande.
information to be provided by each Party for the purposes of ICAO USOAP, and EASA Standardisation Inspections;
Information som ska lämnas av respektive part för Icao USOAP:s och EASA:s standardiseringsinspektioner.
ensuring confidentiality where necessary, protection of data, and handling of sensitive information; and
Vid behov säkerställa sekretess när det gäller uppgiftsskydd och hantering av känslig information.
on-site visits.
Besök på plats.
Sharing of safety information and analyses
Dela säkerhetsinformation och analyser
Without prejudice to their applicable rules, the Parties shall share with one another relevant safety data gathered through USOAP and other sources, such as ICAO continuous monitoring approach activities, EASA Standardisation Inspections and SAFA inspections, as well as analyses made on the basis of this data.
8.1 Utan att det påverkar parternas tillämpliga regler ska dessa dela med sig till den andra parten av relevanta säkerhetsuppgifter som samlats in via USOAP och andra källor, exempelvis Icao:s kontinuerliga övervakningsåtgärder, EASA:s standardiseringsinspektioner och SAFA:s inspektioner liksom analyser som genomförs på grundval av dessa uppgifter.
The Parties shall cooperate closely in any action taken to secure more effective compliance with SARPs in the EU and in other States.
8.2 Parterna ska bedriva ett nära samarbete inom alla åtgärder som vidtas för att säkra effektivare efterlevnad av SARP inom EU och i andra stater.
Such cooperation shall include the exchange of information, facilitating dialogue between the Parties concerned, in situ visits or inspections, and the coordination of any technical assistance activities.
Detta samarbete ska innefatta utbyte av information, underlättande av dialog mellan berörda parter, platsbesök eller inspektioner samt samordning av alla åtgärder för tekniskt stöd.
Regulatory matters
Regleringsfrågor
Each Party shall ensure that the other Party is kept informed of all its relevant laws, regulations, standards, requirements and recommended practices, which may affect the implementation of this Annex, as well as any modification thereof.
9.1 Båda parter ska se till att den andra parten hålls informerad om alla relevanta lagar, förordningar, standarder, krav och rekommenderade tillämpningar som kan påverka genomförandet av denna bilaga, liksom varje ändring av den.
The Parties shall notify each other in a timely manner of any proposed modifications to their relevant laws, regulations, standards, requirements and recommended practices, insofar as these modifications may have an impact on this Annex.
9.2 Parterna ska på lämpligt sätt informera varandra om alla föreslagna ändringar av relevanta lagar, förordningar, standarder, krav och rekommenderade tillämpningar om dessa ändringar kan påverka denna bilaga.
In the light of any such modifications, the Joint Committee may adopt amendments to this Annex, as necessary, in accordance with Article 7 of the MOC.
Mot bakgrund av alla sådana ändringar kan den gemensamma kommittén vid behov anta ändringar av denna bilaga i enlighet med artikel 7 i samarbetsmemorandumet.
With a view to the global harmonisation of safety regulations and standards, the Parties shall consult each other on technical regulatory matters in the field of aviation safety during the different stages of the rule-making or SARP-development processes, and shall be invited to participate in the associated technical bodies, when appropriate.
9.3 I syfte att harmonisera övergripande säkerhetsförordningar och standarder ska parterna samråda med varandra om tekniska föreskrifter på flygsäkerhetsområdet under olika stadier av processen med att fastställa bestämmelser eller utveckla SARP och parterna ska uppmanas att delta i tillhörande tekniska organ, när så är lämpligt.
ICAO shall provide the EU with timely information on ICAO decisions and recommendations affecting safety-related SARPs, by providing full access to ICAO State Letters and Electronic Bulletins.
9.4 Icao ska förse EU med lämplig information om sina beslut och rekommendationer som påverkar säkerhetsrelaterade SARP genom att ge fullt tillträde till Icao:s skrivelser och elektroniska nyhetsbrev.
Where appropriate, the EU shall endeavour to ensure that relevant EU legislation is in conformity with ICAO aviation safety-related SARPs.
9.5 När så är lämpligt ska EU sträva efter att se till att relevant EU-lagstiftning är förenlig med Icao:s SARP när det gäller flygsäkerhet.
Notwithstanding the obligations of EU Member States as Contracting States to the Chicago Convention, the EU shall, where appropriate, engage in dialogue with ICAO to provide technical information in instances where issues related to compliance with ICAO Standards and adherence to ICAO Recommended Practices emerge pursuant to the application of EU legislation.
9.6 Utan hinder av skyldigheterna för EU:s medlemsstater som parter i Chicagokonventionen ska EU när så är lämpligt föra en dialog med Icao för att tillhandahålla teknisk information när frågor i anslutning till överensstämmelse med Icao:s standarder och efterlevnad av Icao:s rekommenderade praxis uppstår, till följd av tillämpningen av EU:s lagstiftning.
Technical Assistance Projects and Programmes
Projekt och program för tekniskt stöd
The Parties shall coordinate assistance to States in an effort to ensure the effective use of resources and prevent a duplication of effort, and shall exchange information and data on aviation safety-related technical assistance projects and programmes.
10.1 Parterna ska samordna stödet till stater för att eftersträva att resurser utnyttjas effektivt och för att förebygga att satsningar genomförs flera gånger. De ska också utbyta information och uppgifter om flygsäkerhetsrelaterade projekt och program för tekniskt stöd.
The Parties shall engage in joint activities to initiate and coordinate international efforts to identify donors willing and able to contribute targeted technical assistance to States with significant safety deficiencies.
10.2 Parterna ska genomföra gemensamma åtgärder för att inleda och samordna internationella ansträngningar i syfte att identifiera donatorer som är villiga och har möjlighet att bidra till särskilt tekniskt stöd till stater med betydande säkerhetsbrister.
The contributions of the EU shall in particular be directed at programmes and projects aimed at assisting States and regional civil aviation bodies to resolve significant safety deficiencies, implement ICAO SARPs, develop regulatory cooperation, and strengthen State safety oversight systems, including through the establishment of regional safety oversight systems.
10.3 Bidragen från EU ska framför allt inriktas på program och projekt som syftar till att bistå stater och regionala organ för civil luftfart när det gäller att åtgärda betydande säkerhetsbrister, genomföra Icao:s SARP, utveckla regleringssamarbete och stärka statliga system för säkerhetstillsyn, inbegripet genom att fastställa regionala system för säkerhetstillsyn.
Regional Cooperation
Regionalt samarbete
The Parties shall give priority to activities aimed at accelerating the establishment of Regional Safety Oversight Organisations where the regional approach offers opportunities for improved cost-efficiency, oversight and/or standardisation processes.
11.1 Parterna ska prioritera åtgärder som kan påskynda inrättandet av organisationer för regional säkerhetstillsyn när ett regionalt synsätt erbjuder möjligheter till förbättrad kostnadseffektivitet, tillsyn och/eller standardiseringsprocesser.
Expert Assistance
Expertstöd
Without prejudice to expert assistance schemes developed outside of the scope of this Annex, the EU shall endeavour to make experts with proven technical expertise in relevant fields of aviation safety available to ICAO, upon request, to perform tasks and participate in activities falling within the scope of this Annex.
12.1 Utan att det påverkar system för expertstöd som utvecklats utanför denna bilagas omfattning ska EU sträva efter att på begäran göra experter med bevisade tekniska kunskaper inom relevanta flygsäkerhetsområden tillgängliga för Icao, för att utföra uppgifter och delta i åtgärder som ingår i denna bilagas omfattning.
The conditions of such expert assistance shall be specified in a working arrangement between the Parties.
Villkoren för detta expertstöd ska specificeras i en överenskommelse om arbetsmetoder mellan parterna.
Where appropriate, each Party shall facilitate the participation of staff of the other Party in any aviation safety-related training programmes which it provides.
Utbildning 13.1 När så är lämpligt ska båda parter underlätta för den andra partens personal att delta i alla utbildningsprogram inom flygsäkerhet som erbjuds.
The Parties shall exchange information and materials relating to aviation safety-related training programmes and, where appropriate, coordinate and cooperate in the development of training programmes.
13.2 Parterna ska utbyta information och material som rör utbildningsprogram på flygsäkerhetsområdet och ska när så är lämpligt samordna och samarbeta kring utvecklingen av utbildningsprogram.
In the framework of the activities covered in Article 10 of this Annex, the Parties shall cooperate in facilitating and coordinating the participation in training programmes of trainees who come from States or regions to which technical assistance is being provided by either Party.
13.3 Inom ramen för de åtgärder som ingår i artikel 10 i denna bilaga ska parterna samarbeta för att underlätta och samordna deltagande i utbildningsprogram för trainees från stater eller regioner för vilka tekniskt stöd tillhandahålls av respektive part.
The Parties shall review the implementation of this Annex on a regular basis and, as necessary, take into account any relevant policy or regulatory developments.
Granskning 14.1 Parterna ska granska genomförandet av denna bilaga regelbundet och vid behov beakta all relevant utveckling av politik eller regler.
Any review of this Annex shall be conducted by the Joint Committee established pursuant to Article 7 of the MOC.
14.2 All granskning av denna bilaga ska genomföras av den gemensamma kommitté som inrättats i enlighet med artikel 7 i samarbetsmemorandumet.
Entry into Force, Amendments and Termination
Ikraftträdande, ändringar och avslutande
This Annex shall enter into force on the date of adoption by the Joint Committee and shall remain in force until terminated.
15.1 Denna bilaga ska träda i kraft den dag den antas av den gemensamma kommittén och ska gälla tills den avslutas.
Working arrangements agreed pursuant to this Annex shall enter into force on the date of adoption by the Joint Committee.
15.2 Arbetsmetoder som överenskommits i enlighet med denna bilaga ska träda i kraft den dag de antas av den gemensamma kommittén.
Any amendments to, or termination of, working arrangements adopted pursuant to this Annex shall be agreed within the Joint Committee.
15.3 Alla ändringar eller avslutande av arbetsmetoder som antagits till följd av denna bilaga ska överenskommas inom den gemensamma kommittén.
This Annex may be terminated at any time by either Party.
15.4 Denna bilaga kan när som helst avslutas av endera parten.
Such termination shall be effective six months following receipt of written notification of termination by one party from the other party, unless the said notice of termination has been withdrawn by mutual consent of the Parties before the six-month period has expired.
Avslutandet verkställs sex månader efter att den ena parten har mottagit ett skriftligt meddelande om avslutande från den andra parten, om inte meddelandet om avslutande har slopats genom ömsesidig överenskommelse mellan parterna innan sexmånadersperioden löpt ut.
Notwithstanding any other provision of this Article, if the MOC is terminated, this Annex and any working arrangement adopted pursuant to it shall terminate simultaneously.’
15.5 Utan hinder av varje annan bestämmelse i denna artikel ska denna bilaga och alla arbetsmetoder som antagits till följd av denna avslutas samtidigt om samarbetsmemorandumet avslutas.”
on the adoption of an annex on aviation security to the Memorandum of Cooperation between the European Union and the International Civil Aviation Organization providing a framework for enhanced cooperation
om antagande av en bilaga om luftfartsskydd till samarbetsmemorandumet mellan Europeiska unionen och Internationella civila luftfartsorganisationen om en ram för utökat samarbete
Having regard to the Memorandum of Cooperation between the European Union and the International Civil Aviation Organization providing a framework for enhanced cooperation (the ICAO MoC), which entered into force on 28 March 2012, and in particular Article 7.3(c) thereof,
med beaktande av det samarbetsmemorandum mellan Europeiska unionen och Internationella civila luftfartsorganisationen om en ram för utökat samarbete som trädde i kraft den 28 mars 2012 (nedan kallat samarbetsmemorandumet mellan EU och Icao), särskilt artikel 7.3 c, och
Whereas
av följande skäl:
it is appropriate to include an annex on aviation security in the ICAO MoC,
Det är lämpligt att inför en bilaga om luftfartsskydd i samarbetsmemorandumet mellan EU och Icao.
The Annex to this Decision is hereby adopted and shall form an integral part of the ICAO MoC.
Bilagan till detta beslut antas härmed och ska utgöra en integrerad del av samarbetsmemorandumet mellan EU och Icao.
Done at Montreal, 18 March 2013.
Utfärdat i Montreal den 18 mars 2013.
AVIATION SECURITY
LUFTFARTSSKYDD
The Parties agree to cooperate in the field of aviation security within the framework of the Memorandum of Cooperation (MOC) between the European Union and the International Civil Aviation Organization (ICAO) signed in Montreal on 28 April 2011 and in Brussels on 4 May 2011.
1.1 Parterna överenskommer om att samarbeta på luftfartsskyddsområdet inom ramen för samarbetsmemorandumet mellan Europeiska unionen och internationella civila luftfartsorganisationen (Icao) som undertecknades i Montreal den 28 april 2011 och i Bryssel den 4 maj 2011.
Consistent with their commitment to achieving an appropriate and sustainable level of aviation security on a global basis, notably through ICAO Standards and Recommended Practices (SARPs), the Parties agree to cooperate closely in the conduct of their aviation security activities.
1.2 I enlighet med sitt åtagande att uppnå en globalt adekvat och hållbar nivå av luftfartsskydd, i synnerhet genom Icao:s standarder och rekommendationer, kom parterna överens om ett nära samarbete vid genomförandet av sin respektive luftfartsskyddsverksamhet.
In pursuit of the objectives specified in paragraph 1, the Parties agree to cooperate by:
2.1 I syfte att uppfylla målsättningarna i punkt 1 överenskommer parterna om att samarbeta genom
conducting regular dialogue on aviation security matters of mutual interest;
en regelbunden dialog om luftfartsskyddsfrågor av ömsesidigt intresse,
conducting a regular exchange of relevant aviation security information in accordance with applicable rules;
regelbundet utbyte av relevant information om luftfartsskydd i enlighet med tillämpliga regler,
participating in aviation security activities;
deltagande i luftfartsskyddsverksamhet,
analysing, as relevant, States’ compliance with ICAO Standards, adherence to Recommended Practices, and effective implementation of an aviation security oversight system;
i förekommande fall analys av staternas efterlevnad av Icao:s standarder, tillämpning av rekommendationer och faktiska genomförande av tillsynssystem för luftfartsskydd,
monitoring EU States’ compliance with ICAO Standards, adherence to Recommended Practices, and effective implementation of an aviation security oversight system;
övervakning av EU-medlemsstaternas efterlevnad av Icao:s standarder, tillämpning av rekommendationer och faktiska genomförande av tillsynssystem för luftfartsskydd,
continuing cooperation in regulatory and standard-setting matters;
fortsatt samarbete när det gäller regleringsfrågor och frågor som handlar om att fastställa normer,
developing and providing technical assistance;
utveckling och tillhandahållande av tekniskt stöd,
promoting regional cooperation;
främjande av regionalt samarbete,
exchanging experts; and
utbyte av expertkunskaper, och
providing aviation security-related training.
tillhandahållande av luftfartsskyddsrelaterad fortbildning.