natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Reference to the national legislation Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par chemin de fer (Decree of 5 June 2001 on the transport of hazardous goods by rail, ‘RID-Decree’) — Article 21.2.
Hänvisning till den nationella lagstiftningen Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par chemin de fer – article 21.2.
Content of the national legislation If the labels affixed on the small containers are clearly visible, the wagons do not have to be labelled.
Den nationella lagstiftningens innehåll Om de skyltar som sätts på småcontainrarna är klart synliga behöver vagnarna inte ha några skyltar.
Subject Exemption from the labelling of wagons carrying road vehicles loaded with parcels.
Ärende Undantag från märkning av vagnar som transporterar vägfordon lastade med paket.
Reference to the national legislation Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par chemin de fer (Decree of 5 June 2001 on the transport of hazardous goods by rail, ‘RID-Decree’) — Article 21.3.
Hänvisning till den nationella lagstiftningen Arrêté du 5 juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par chemin de fer – article 21.3.
Content of the national legislation If the road vehicles have labels corresponding to the parcels which they contain, the wagons do not have to be labelled.
Den nationella lagstiftningens innehåll Om vägfordonen har skyltar som motsvarar paketen i lasten behöver vagnarna inte ha några skyltar.
SWEDEN
Särskilda skriftliga instruktioner som avser avfallsgrupperna skall användas, även som fraktsedel. Insamling av avfall från hushåll, laboratorier, etc. Förteckning nr 6*. SVERIGE
Subject A railway carriage carrying dangerous goods, as express goods, need not be marked with labels.
Ärende Järnvägsvagnar som transporterar farligt gods som expressgods behöver inte vara försedda med skyltar.
Content of the Annex to the Directive Railway carriages carrying dangerous goods must display labels.
Innehållet i bilagan till direktivet Järnvägsvagnar som transporterar farligt gods skall vara försedda med skyltar.
Reference to the national legislation Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.
Hänvisning till den nationella lagstiftningen Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.
Content of the national legislation A railway carriage carrying dangerous goods, as express goods, need not be marked with labels.
Den nationella lagstiftningens innehåll Järnvägsvagnar som transporterar farligt gods som expressgods behöver inte vara försedda med skyltar.
Comments There are quantity limits in RID for goods to be called express goods.
Kommentarer Gods som ska få kallas expressgods enligt RID omfattas av kvantitativa begränsningar.
Therefore it is a small quantity issue.
Med andra ord rör det sig om små mängder.
THE UNITED KINGDOM
FÖRENADE KUNGARIKET
Subject Carriage of certain low-hazard radioactives such as clocks, watches, smoke detectors, compass dials.
Ärende Transport av vissa relativt ofarliga radioaktiva föremål, exempelvis klockor, armbandsur, rökdetektorer och kompassrosor.
Reference to the Annex to the Directive Most requirements of RID
Hänvisning till bilagan till direktivet Största delen av bestämmelserna i RID.
Content of the Annex to the Directive Requirements concerning the carriage of Class 7 material.
Innehållet i bilagan till direktivet Bestämmelserna om transport av ämnen av klass 7.
Reference to the national legislation Packaging, Labelling and Carriage of Radioactive Material by Rail Regulations 1996, Regulation 2(6) (as amended by Schedule 5 of the Carriage of Dangerous Goods (Amendment) Regulations 1999).
Hänvisning till den nationella lagstiftningen Packaging, Labelling and Carriage of Radioactive Material by Rail Regulations 1996, reg. 2(6) (as amended by Schedule 5 of the Carriage of Dangerous Goods (Amendment) Regulations 1999)
Content of the national legislation Total exemption from the provisions of the national regulations for certain commercial products containing limited quantities of radioactive material.
Den nationella lagstiftningens innehåll Vissa varor som innehåller små mängder radioaktiva ämnen undantas helt från de nationella bestämmelserna.
Comments This derogation is a short-term measure, which will no longer be required when similar amendments to the IAEA regulations are incorporated into RID.
Kommentarer Detta undantag är en kortsiktig åtgärd, som inte längre kommer att vara nödvändig när liknande ändringar av IAEA:s föreskrifter har införlivats i RID.
Subject Movement of nominally empty fixed tanks not intended as transport equipment (N2).
Ärende Transport av fasta tankar som är praktiskt taget tomma och som inte är avsedda som transportutrustning (N2).
Reference to the Annex to the Directive Parts 5 and 7
Hänvisning till bilagan till direktivet Del 5 och 7.
Content of the Annex to the Directive Requirements concerning consignment procedures, carriage, operation and vehicles.
Innehållet i bilagan till direktivet Bestämmelserna om avsändningsförfaranden, transport, drift och fordon.
Reference to the national legislation To be specified in forthcoming Regulations.
Hänvisning till den nationella lagstiftningen Skall specificeras i kommande bestämmelser.
Content of the national legislation See above.
Den nationella lagstiftningens innehåll Se ovan.
Comments Movement of such fixed tanks is not carriage of dangerous goods in the normal sense, and RID provisions cannot in practice be applied.
Kommentarer Transport av sådana fasta tankar utgör inte transport av farligt gods i vanlig bemärkelse, och RID-bestämmelserna kan inte tillämpas i praktiken.
As the tanks are ‘nominally empty’, the amount of dangerous goods actually contained in them is by definition extremely small.
Eftersom tankarna är ”praktiskt taget tomma” är mängden farligt gods som de faktiskt innehåller i själva verket extremt liten.
Subject Easing of restrictions on transporting mixed loads of explosives, and explosives with other dangerous goods, in wagons, vehicles and containers (N4/5/6).
Ärende Lättnad av begränsningarna för transporter av samlastade explosiva ämnen och för transporter av explosiva ämnen med andra typer av farligt gods, i vagnar, fordon och containrar (N4/5/6).
Reference to the Annex to the Directive 7.5.2.1 and 7.5.2.2
Hänvisning till bilagan till direktivet 7.5.2.1 och 7.5.2.2.
Content of the Annex to the Directive Restrictions on certain types of mixed loading.
Innehållet i bilagan till direktivet Begränsningar av vissa typer av samlastning.
Reference to the national legislation Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg. 18; Carriage of Dangerous Goods by Rail Regulation, Regulations 17 and 24; Carriage of Explosives by Road Regulations, Regulation 14.
Hänvisning till den nationella lagstiftningen Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg.18; Carriage of Dangerous Goods by Rail Regulations, regs. 17 and 24; Carriage of Explosives by Road Regulations, reg. 14.
Content of the national legislation National legislation is less restrictive regarding mixed loading of explosives, providing such carriage can be accomplished without risk.
Den nationella lagstiftningens innehåll Den nationella lagstiftningen är mindre begränsande när det gäller samlastning av explosiva ämnen, förutsatt att sådana transporter kan ske riskfritt.
Comments The United Kingdom wishes to permit some variations on the mixing rules for explosives with other explosives and for explosives with other dangerous goods.
Kommentarer Förenade kungariket vill tillåta vissa anpassningar av bestämmelserna för samlastning av explosiva ämnen med andra explosiva ämnen och samlastning av explosiva ämnen med andra typer av farligt gods.
Any variation will have a quantity limitation on one or more constituent parts of the load and would only be permitted provided that ‘all reasonably practicable measures have been taken to prevent the explosives being brought into contact with, or otherwise endangering or being endangered by, any such goods’.
Alla anpassningar kommer dock att innebära en begränsning av mängden av en eller flera delar av lasten och kommer endast att tillåtas förutsatt att alla rimliga och genomförbara åtgärder har vidtagits för att förhindra att de explosiva ämnena kommer i kontakt med, eller på annat sätt äventyrar eller blir utsatta för fara från sådant gods.
Examples of variations the UK may want to permit are:
Exempel på anpassningar som Förenade kungariket kan komma att tillåta är
Explosives allocated on classification to UN Numbers 0029, 0030, 0042, 0065, 0081, 0082, 0104, 0241, 0255, 0267, 0283, 0289, 0290, 0331, 0332, 0360, or 0361 may be carried in the same vehicle with the dangerous goods allocated on classification the UN Number 1942.
Explosiva ämnen som klassificerats med FN-nummer 0029, 0030, 0042, 0065, 0081, 0082, 0104, 0241, 0255, 0267, 0283, 0289, 0290, 0331, 0332, 0360 eller 0361 får transporteras i samma fordon som farligt gods som klassificerats med FN-nummer 1942.
The quantity of UN 1942 permitted to be carried shall be limited by deeming it to be an explosive of 1.1D;
Mängden av FN 1942 som får transporteras skall begränsas genom att det betraktas som ett explosivt ämne enligt 1.1D.
Explosives allocated on classification to UN Number 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431, or 0453 may be carried in the same vehicle with dangerous goods (except flammable gases, infectious substances and toxic substances) in transport category 2 or dangerous goods in transport category 3, or any combination of them, provided the total mass or volume of dangerous goods in transport category 2 does not exceed 500 kilograms or litres and the total net mass of such explosives does not exceed 500 kg;
Explosiva ämnen som klassificerats med FN-nummer 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431 eller 0453 får transporteras i samma fordon som farligt gods (med undantag av brandfarliga gaser, smittfarliga ämnen och giftiga ämnen) i transportkategori 2 eller farligt gods i transportkategori 3, eller en kombination av dessa, förutsatt att den totala vikten eller volymen av farligt gods i transportkategori 2 inte överstiger 500 kg eller liter och att den sammanlagda nettovikten för sådana explosiva ämnen inte överstiger 500 kg.
Explosives of 1.4G may be carried with flammable liquids and flammable gases in transport category 2 or non-flammable, non-toxic gases in transport category 3, or in any combination of them in the same vehicle, provided the total mass or volume of dangerous goods when added together does not exceed 200 kilograms or litres and the total net mass of explosives does not exceed 20 kg;
Explosiva ämnen enligt 1.4G får transporteras med brandfarliga vätskor och gaser i transportkategori 2 eller ej brandfarliga, ej giftiga gaser i transportkategori 3, eller en kombination av dessa i samma fordon, förutsatt att den totala vikten eller volymen av farligt gods inte överstiger 200 kg eller liter och den sammanlagda nettovikten för explosiva ämnen inte överstiger 20 kg.
Explosive articles allocated on classification to UN Numbers 0106, 0107 or 0257 may be carried with explosive articles in Compatibility Group D, E or F for which they are components.
Explosiva föremål som klassificerats med 0106, 0107 eller 0257 får transporteras med explosiva föremål i samhanteringsgrupp D, E eller F av vilka de utgör beståndsdelar.
The total quantity of explosives of UN Numbers 0106, 0107 or 0257 shall not exceed 20 kilograms.
Den totala mängden av explosiva ämnen med FN-nummer 0106, 0107 eller 0257 får inte överstiga 20 kg.
Subject To allow different ‘maximum total quantity per transport unit’ for Class 1 goods in categories 1 and 2 of table in 1.1.3.1.
Ärende Att tillåta olika ”maximal total kvantitet per transportenhet” för gods av klass 1 i kategori 1 och 2 i tabellen i 1.1.3.1.
Reference to the Annex to the Directive 1.1.3.1
Hänvisning till bilagan till direktivet 1.1.3.1.
Content of the Annex to the Directive Exemptions related to the nature of the transport operation.
Innehållet i bilagan till direktivet Undantag beroende på transportens art.
Content of the national legislation To lay down rules regarding exemptions for limited quantities and mixed loading of explosives.
Den nationella lagstiftningens innehåll Fastställande av regler om undantag för begränsade kvantiteter och samlastade explosiva ämnen.
Comments To allow different limited quantity limits and mixed loading multiplication factors for Class 1 goods, namely ‘50’ for Category 1 and ‘500’ for category 2.
Kommentarer Att tillåta olika begränsade kvantitetsgränser och multiplikationsfaktorer för samlastat gods av klass 1, dvs. ”50” för kategori 1 och ”500” för kategori 2.
For the purpose of calculating mixed loads, the multiplication factors to read ‘20’ for Transport Category 2 and ‘2’ for Transport Category 3.
Vid beräkning av blandad last skall multiplikationsfaktorerna anges som ”20” för transportkategori 2 och ”2” för transportkategori 3.
Subject Adoption of RA-SQ 6.6.
Ärende Antagande av RA-SQ 6.6.
Reference to the national legislation Carriage of Dangerous Goods by Rail Regulations 1996, Schedule 5, paragraphs 6 and 9.
Hänvisning till den nationella lagstiftningen Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, Schedule 5, paragraphs 6 and 9.
Derogations for Member States on local transport limited to their territory
Undantag för medlemsstaterna när det gäller lokala inrikes transporter
Subject Transportation of Class 9 PCB-contaminated materials in bulk.
Ärende Transporter av Klass 9 PCB-kontaminerat material i bulk.
Reference to the Annex to Directive 96/49/EC (hereinafter referred to as the Directive) 7.3.1.
Hänvisning till bilagan till direktiv 96/49/EG (nedan kallat ”direktivet”)
Content of the Annex to the Directive Transportation in bulk.
Innehållet i bilagan till direktivet Bulktransporter.
Content of the national legislation Authorisation for transportation in bulk in vehicle swap bodies or containers sealed to be impermeable to fluids or dust.
Den nationella lagstiftningens innehåll Tillstånd för bulktransporter i fordon med växelflak eller containrar som förseglats för att inte släppa in vätskor eller damm.
Comments Derogation 11 limited to 31.12.2004; as from 2005, same provisions in ADR and RID.
Kommentarer Undantag begränsat t.o.m. 31.12.2004; fr.o.m. 2005 samma bestämmelser i ADR och RID.
See also Multilateral Agreement M137.
Se även den multilaterala överenskommelsen M137.
List No 4*.
Förteckning nr 4*.
Subject Transportation of packaged hazardous waste.
Ärende Transporter av förpackat farligt avfall.
Reference to the Annex to the Directive Parts 1 to 5.
Hänvisning till bilagan till direktivet Del 1 till 5.
Content of the Annex to the Directive Classification, packaging and marking.
Innehållet i bilagan till direktivet Förbud för kombinerad förpackning.
Content of the national legislation Classes 2 to 6.1, 8 and 9: Combined packaging and transportation of hazardous waste in packs and IBCs; waste must be packaged in internal packagings (as collected) and categorised in specific waste groups (avoidance of dangerous reactions within a waste group); use of special written instructions relating to the waste groups and as a waybill; collection of domestic and laboratory waste, etc.
Den nationella lagstiftningens innehåll Klass 2 till 6.1, 8 och 9.
Comments List No. 6*.
Kombinerad förpackning och transport av farligt avfall i förpackningar och IBC (småbulkbehållare). Avfall måste förpackas i innerförpackningar (när det samlas in) och delas in i särskilda avfallsgrupper (för att undvika farliga reaktioner inom en avfallsgrupp).
Subject Carriage of hazardous waste to hazardous waste disposal plants.
Ärende Transport av farligt avfall till anläggningar för bortskaffande av farligt avfall.
Reference to the Annex to the Directive part 2, chapter 5.2, and 6.1.
Hänvisning till bilagan till direktivet Del 2, kapitel 5.2 och 6.1.
Content of the Annex to the Directive Classification, marking and labelling, and requirements for the construction and testing of packaging.
Innehållet i bilagan till direktivet Klassificering och märkning, samt bestämmelser för tillverkning och provning av förpackningar.
Reference to national legislation Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.
Hänvisning till den nationella lagstiftningen Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.
Content of the national legislation The legislation consists of simplified classification criteria, less restrictive requirements for the construction and testing of packaging, and modified labelling and marking requirements.
Den nationella lagstiftningens innehåll Lagstiftningen innehåller förenklade klassificeringskriterier, mindre stränga krav för tillverkning och provning av förpackningar, och ändrade bestämmelser om märkning och etikettering.
Instead of classifying hazardous waste according to RID it is assigned to different waste groups.
I stället för att farligt avfall klassificeras i enlighet med RID delas det in i olika avfallsgrupper.
Each waste group contains substances that can, in accordance with RID, be packed together (mixed packing).
Varje avfallsgrupp innehåller ämnen som i enlighet med RID kan samemballeras.
Each package must be marked with the relevant waste group code instead of the UN number.
Varje förpackning skall märkas med koden för den berörda avfallsgruppen i stället för FN-numret.
Comments These regulations may only be used for the carriage of hazardous waste from public recycling sites to hazardous waste disposal plants.
Kommentarer Dessa bestämmelser får endast tillämpas för transport av farligt avfall från offentliga återvinningsstationer till anläggningar för bortskaffande av farligt avfall.
I S. 595); Ausnahme 3.
I S. 595); Ausnahme 3. Den nationella lagstiftningens innehåll Klass 1–9.
RA-SQ 15.5
RO-SQ 15.5
RA-SQ 3.1
RO-SQ 3.1
RA-SQ 3.2
RO-SQ 3.2
RA-SQ 6.1
RO-SQ 6.1
RA-SQ 6.2
RO-SQ 6.2
RA-SQ 6.3
RO-SQ 6.3
RA-SQ 6.4
RO-SQ 6.4
RA-SQ 6.5
RO-SQ 6.5
RA-SQ 6.6
RO-SQ 6.6
RA-SQ 14.1
RO-SQ 14.1
RA-SQ 15.1
RO-SQ 15.1
RA-SQ 15.2
RO-SQ 15.2
RA-SQ 15.3
RO-SQ 15.3
RA-SQ 15.4
RO-SQ 15.4
on the existence of an excessive deficit in Slovakia
om förekomsten av ett alltför stort underskott i Slovakien
Having regard to the observations made by Slovakia,
med beaktande av Slovakiens synpunkter, och
According to Article 104 of the Treaty, Member States are to avoid excessive government deficits; this applies also to Member States with a derogation, the case of all countries that joined the European Union on 1 May 2004.
Enligt artikel 104 i fördraget skall medlemsstaterna undvika alltför stora underskott i den offentliga sektorns finanser; detta gäller också medlemsstater med undantag, en kategori som alla de länder som anslöt sig till EU den 1 maj 2004 tillhör.
The excessive deficit procedure under Article 104 provides for a decision on the existence of an excessive deficit and the Protocol on the excessive deficit procedure annexed to the Treaty sets out further provisions relating to the implementation of the excessive deficit procedure.
I förfarandet vid alltför stora underskott enligt artikel 104 föreskrivs det att det skall beslutas huruvida det föreligger ett alltför stort underskott, och i protokollet om förfarandet vid alltför stora underskott som bifogats fördraget anges närmare bestämmelser om genomförandet av förfarandet vid alltför stora underskott.
Council Regulation (EC) No 3605/93 [1] lays down detailed rules and definitions for the application of the provision of the said Protocol.
I rådets förordning (EG) nr 3605/93 [1] fastställs detaljerade regler och definitioner för tillämpningen av bestämmelsen i nämnda protokoll.
Article 104(5) of the Treaty requires the Commission to address an opinion to the Council if the Commission considers that an excessive deficit in a Member State exists or may occur.
I artikel 104.5 i fördraget anges det att kommissionen skall avge ett yttrande till rådet om kommissionen anser att det föreligger eller kan uppstå ett alltför stort underskott i en medlemsstat.
Having examined all relevant factors taken into account in its report in accordance with Article 104(3) and having regard to the opinion of the Economic and Financial Committee in accordance with Article 104(4), the Commission concluded in its opinion of 24 June 2004 that there exists an excessive deficit in Slovakia.
Efter att ha undersökt alla relevanta faktorer som den tagit hänsyn till i sin rapport i enlighet med artikel 104.3 och med beaktande av Ekonomiska och finansiella kommitténs yttrande i enlighet med artikel 104.4, drog kommissionen i sitt yttrande av den 24 juni 2004 slutsatsen att det föreligger ett alltför stort underskott i Slovakien.
Article 104(6) of the Treaty lays down that the Council should consider any observations which the Member State concerned may wish to make before deciding, after an overall assessment, whether an excessive deficit exists.
I artikel 104.6 i fördraget fastställs att rådet skall beakta eventuella synpunkter från den berörda medlemsstaten innan rådet, efter en allsidig bedömning, avgör huruvida ett alltför stort underskott föreligger.
The overall assessment leads to the following conclusions. The general government deficit reached 3,6 % of GDP in 2003 in Slovakia, above the 3 % of GDP Treaty reference value.
Den allsidiga bedömningen leder till följande slutsatser: Underskottet i den offentliga sektorns finanser uppgick år 2003 till 3,6 % av BNP i Slovakien och överskrider alltså fördragets referensvärde på 3 %.
The excess of the general government deficit over the reference value did not result from an unusual event outside the control of the Slovak authorities, nor was it the result of a severe economic downturn, in the sense of the Stability and Growth Pact.
Att underskottet i de offentliga finanserna överstiger referensvärdet på 3 % beror varken på en osedvanlig händelse utanför de slovakiska myndigheternas kontroll eller på en allvarlig konjunkturnedgång enligt definitionen i stabilitets- och tillväxtpakten.
In particular, according to the Commission Spring 2004 forecast, the deficit is projected to reach 4,1 % of GDP in 2004, while the convergence programme of Slovakia expects a deficit of 4,0 % of GDP.
Närmare bestämt beräknas underskottet enligt kommissionens vårprognos 2004 uppgå till 4,1 % av BNP under 2004, medan det i konvergensprogrammet för Slovakien förväntas uppgå till 4,0 % av BNP.
The debt ratio, which was 42,8 % in 2003, is likely to remain below the 60 % of GDP Treaty reference value in 2004,
Den offentliga skuldkvoten, som var 42,8 % under 2003, väntas fortsätta att ligga under fördragets referensvärde 60 % av BNP under 2004.
From an overall assessment it follows that an excessive deficit exists in Slovakia.
Efter en allsidig bedömning fastslås härmed att det föreligger ett alltför stort underskott i Slovakien.
on the existence of an excessive deficit in Poland
om förekomsten av ett alltför stort underskott i Polen
Having regard to the observations made by Poland,
med beaktande av synpunkterna från Polen, och
According to Article 104 of the Treaty Member States are to avoid excessive government deficits; this applies also to Member States with a derogation, the case of all countries that joined the European Union on 1 May 2004.
Enligt artikel 104 i fördraget skall medlemsstaterna undvika alltför stora underskott i den offentliga sektorns finanser. Detta gäller också medlemsstater med undantag, en kategori som alla de länder som anslöt sig till EU den 1 maj 2004 tillhör.
The excessive deficit procedure under Article 104 provides for a decision on the existence of an excessive deficit and the Protocol on the excessive deficit procedure annexed to the Treaty sets out further provisions relating to the implementation of the excessive deficit procedure.
I förfarandet vid alltför stora underskott enligt artikel 104 föreskrivs att det skall beslutas huruvida det föreligger ett alltför stort underskott, och i protokollet om förfarandet vid alltför stora underskott som bifogats fördraget anges närmare bestämmelser om genomförandet av förfarandet vid alltför stora underskott.