natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Shipper’ means any person by whom or in whose name or on whose behalf a contract of carriage has been concluded with a carrier;
avlastare: en person som ingår ett transportavtal med en transportör eller i vars namn eller på vars vägnar ett sådant avtal ingås,
‘Consignee’ means the person entitled to take delivery of the goods;
mottagare: den person som har behörighet att ta emot leveransen av varorna,
‘Transport document’ means a document which evidences a contract of carriage and the taking over or loading of goods by a carrier, made out in the form of a bill of lading or consignment note or of any other document used in trade;
transportdokument: ett dokument som utgör bevis om ett transportavtal och om att transportören har tagit emot eller lastat varorna och som kan ha formen av ett konossement, en fraktsedel eller annat dokument som används vid handel.
‘Goods’ does not include either towed or pushed vessels or the luggage or vehicles of passengers; where the goods are consolidated in a container, on a pallet or in or on a similar article of transport or where they are packed, ‘goods’ includes such article of transport or packaging if supplied by the shipper;
varor: omfattar inte bogserade eller skjutbogserade fartyg och inte heller passagerares bagage eller fordon.
‘In writing’ includes, unless otherwise agreed between the parties concerned, the transmission of information by electronic, optical or similar means of communication, including, but not limited to, telegram, facsimile, telex, electronic mail or electronic data interchange (EDI), provided the information is accessible so as to be usable for subsequent reference.
Om varorna samlas i en container, på en lastpall eller liknande transportanordning eller om de är förpackade omfattar begreppet varor denna transportanordning eller förpackning om den tillhandahålls av avlastaren.
The law of a State applicable in accordance with this Convention means the rules of law in force in that State other than its rules of private international law.
skriftligen: omfattar, såvida de berörda parterna inte har kommit överens om annat, överföring av information med elektroniska, optiska eller liknande kommunikationsmedel, bland annat telegram, fax, telex, e-post eller elektroniskt datautbyte (EDI), förutsatt att informationen är tillgänglig på ett sådant sätt att den senare kan användas som referensmaterial.
Article 2
Med en stats lagstiftning som är tillämplig i enlighet med denna konvention avses andra gällande rättsregler i den staten än internationella privaträttsliga regler.
Scope of application
Artikel 2
This Convention is applicable to any contract of carriage according to which the port of loading or the place of taking over of the goods and the port of discharge or the place of delivery of the goods are located in two different States of which at least one is a State Party to this Convention.
Tillämpningsområde
If the contract stipulates a choice of several ports of discharge or places of delivery, the port of discharge or the place of delivery to which the goods have actually been delivered shall determine the choice.
Denna konvention är tillämplig på alla transportavtal där lastningshamnen eller orten för varornas mottagande för transport och lossningshamnen eller leveransorten är belägna i skilda stater, av vilka åtminstone den ena är part i denna konvention.
This Convention is applicable if the purpose of the contract of carriage is the carriage of goods, without transshipment, both on inland waterways and in waters to which maritime regulations apply, under the conditions set out in paragraph 1, unless:
Om det i avtalet anges en valmöjlighet mellan flera olika lossningshamnar eller leveransorter, ska valet falla på den lossningshamn eller leveransort till vilken varorna faktiskt har levererats.
a maritime bill of lading has been issued in accordance with the maritime law applicable, or
Denna konvention är tillämplig om syftet med transportavtalet är att utan omlastning transportera varor både på inre vattenvägar och på vatten som omfattas av sjöfartslagstiftningen, på de villkor som anges i punkt 1, såvida inte
the distance to be travelled in waters to which maritime regulations apply is the greater.
ett sjörättsligt konossement har utfärdats i enlighet med tillämplig sjörätt, eller
This Convention is applicable regardless of the nationality, place of registration or home port of the vessel or whether the vessel is a maritime or inland navigation vessel and regardless of the nationality, domicile, registered office or place of residence of the carrier, the shipper or the consignee.
den sträcka där transporten sker på vatten som omfattas av sjölagstiftningen är den längre av de två.
CHAPTER II
Konventionen är tillämplig oavsett fartygets nationalitet, registreringsort eller hemmahamn, oavsett om fartyget är avsett för sjöfart eller inlandssjöfart och oavsett transportörens, avlastarens eller mottagarens nationalitet, hemvist, säte eller bosättningsort.
RIGHTS AND OBLIGATIONS OF THE CONTRACTING PARTIES
KAPITEL II
Article 3
PARTERNAS RÄTTIGHETER OCH SKYLDIGHETER
Taking over, carriage and delivery of the goods
Artikel 3
The carrier shall carry the goods to the place of delivery within the specified time and deliver them to the consignee in the condition in which they were handed over to him.
Mottagande för transport, transport och leverans av varorna
Unless otherwise agreed, the taking over and delivery of the goods shall take place on board the vessel.
Transportören ska transportera varorna till leveransorten inom angiven tid och leverera dem till mottagaren i det skick som de överlämnades till transportören.
The carrier shall decide which vessel is to be used.
Om parterna inte har kommit överens om någonting annat ska mottagandet för transport och leveransen av varorna ske ombord på fartyget.
He shall be bound, before and at the beginning of the voyage, to exercise due diligence to ensure that, taking into account the goods to be carried, the vessel is in a state to receive the cargo, is seaworthy and is manned and equipped as prescribed by the regulations in force and is furnished with the necessary national and international authorizations for the carriage of the goods in question.
Transportören avgör vilket fartyg som ska användas.
Where it has been agreed that the carriage shall be performed by a specific vessel or type of vessel, the carrier shall be entitled to load or transship the goods in whole or in part on to another vessel or on to another type of vessel without the consent of the shipper, only:
Transportören ska, före avresa och vid resans början, iaktta vederbörlig omsorg för att se till att fartyget, med hänsyn till de varor som ska transporteras, är i lämpligt skick för att ta emot lasten, är sjövärdigt samt bemannat och utrustat enligt gällande regler, och dessutom försett med erforderliga nationella och internationella tillstånd för transporten av de berörda varorna.
in circumstances, such as low water or collision or any other obstacle to navigation, which were unforeseeable at the time when the contract of carriage was concluded and in which the loading or transshipment of the goods is necessary in order to perform the contract of carriage, and when the carrier is unable to obtain within an appropriate period of time instructions from the shipper, or
Om parterna har kommit överens om att transporten ska ske med ett visst fartyg eller en viss typ av fartyg har transportören endast i följande fall rätt att lasta eller omlasta alla eller delar av varorna på ett annat fartyg eller på en annan typ av fartyg utan avlastarens samtycke:
when it is in accordance with the practice prevailing in the port where the vessel is located.
I samband med händelser som inte kunde förutses när transportavtalet ingicks, t.ex. lågvatten eller kollision eller annat hinder för sjöfart, som gör det nödvändigt att lasta eller omlasta varorna för att kunna utföra transporten och där transportören inte lyckas inhämta avlastarens instruktioner inom rimlig tid.
Except as provided by the obligations incumbent on the shipper, the carrier shall ensure that the loading, stowage and securing of the goods do not affect the safety of the vessel.
Om detta är rådande praxis i den hamn där fartyget ligger.
The carrier is entitled to carry the goods on deck or in open vessels only if it has been agreed with the shipper or if it is in accordance with the usage of the particular trade or is required by the statutory regulations.
Med undantag för de skyldigheter som åligger avlastaren ska transportören se till att lastning, stuvning och fastgörning av varorna inte påverkar fartygets säkerhet.
Article 4
Transportören har rätt att transportera varorna på däck eller i öppna fartyg endast om detta har överenskommits med avlastaren, om det är rådande praxis i den berörda branschen eller om det föreskrivs i lagstiftningen.
Actual carrier
Artikel 4
A contract complying with the definition set out in article 1, paragraph 1, concluded between a carrier and an actual carrier constitutes a contract of carriage within the meaning of this Convention.
Faktisk transportör
For the purpose of such contract, all the provisions of this Convention concerning the shipper shall apply to the carrier and those concerning the carrier to the actual carrier.
Ett avtal enligt definitionen i artikel 1.1 mellan en transportör och en faktisk transportör utgör ett transportavtal enligt denna konvention.
Where the carrier has entrusted the performance of the carriage or part thereof to an actual carrier, whether or not in pursuance of a liberty under the contract of carriage to do so, the carrier nevertheless remains responsible for the entire carriage according to the provisions of this Convention.
När det gäller ett sådant avtal ska alla bestämmelser i denna konvention som rör avlastaren gälla transportören och alla bestämmelser som rör transportören gälla den faktiska transportören.
All the provisions of this Convention governing the responsibility of the carrier also apply to the responsibility of the actual carrier for the carriage performed by him.
Om transportören har gett en faktisk transportör i uppdrag att utföra transporten eller delar av denna, oavsett om detta görs i enlighet med villkoren i transportavtalet, bär transportören ändå ansvaret för hela transporten i enlighet med bestämmelserna i denna konvention.
The carrier shall in all cases inform the shipper when he entrusts the performance of the carriage or part thereof to an actual carrier.
Alla bestämmelser i denna konvention som reglerar transportörens ansvar gäller även den faktiska transportörens ansvar för den transport som denne utför.
Any agreement with the shipper or the consignee extending the carrier's responsibility according to the provisions of this Convention affects the actual carrier only to the extent that he has agreed to it expressly and in writing.
Transportören ska alltid informera avlastaren när transportören ger en faktisk transportör i uppdrag att utföra transporten eller delar av denna.
The actual carrier may avail himself of all the objections invocable by the carrier under the contract of carriage.
Ett avtal med avlastaren eller mottagaren som utökar transportörens ansvar enligt bestämmelserna i denna konvention påverkar den faktiska transportören endast i den mån denne uttryckligen och skriftligen har gett sitt samtycke till detta.
If and to the extent that both the carrier and the actual carrier are liable, their liability is joint and several.
Den faktiska transportören får begagna sig av alla de invändningar som transportören kan åberopa inom ramen för transportavtalet.
Nothing in this article shall prejudice any right of recourse as between them.
Om och i den mån både transportören och den faktiska transportören är ansvariga är deras ansvar solidariskt.
Article 5
Ingenting i denna artikel påverkar deras inbördes regressrätt.
Delivery time
Artikel 5
The carrier shall deliver the goods within the time limit agreed in the contract of carriage or, if no time limit has been agreed, within the time limit which could reasonably be required of a diligent carrier, taking into account the circumstances of the voyage and unhindered navigation.
Leveranstid
Article 6
Transportören ska leverera varorna inom den tidsfrist som parterna kommit överens om i transportavtalet eller, om någon tidsfrist inte har avtalats, inom den tidsfrist som det med hänsyn till omständigheterna för färden vid ohindrad sjöfart är skäligt att begära av en omsorgsfull transportör.
Obligations of the shipper
Artikel 6
The shipper shall be required to pay the amounts due under the contract of carriage.
Avlastarens skyldigheter
The shipper shall furnish the carrier in writing, before the goods are handed over, with the following particulars concerning the goods to be carried:
Avlastaren ska betala de belopp som denne är skyldig att betala enligt transportavtalet.
dimensions, number or weight and stowage factor of the goods;
Innan varorna överlämnas ska avlastaren till transportören skriftligen lämna följande upplysningar om de varor som ska transporteras:
marks necessary for identification of the goods;
Varornas mått, antal eller vikt samt stuvningsfaktor.
nature, characteristics and properties of the goods;
De märkningar som behövs för att kunna identifiera varorna.
instructions concerning the Customs or administrative regulations applying to the goods;
Varornas art, kännetecken och egenskaper.
other necessary particulars to be entered in the transport document.
Instruktioner om de tullföreskrifter eller administrativa föreskrifter som gäller för varorna.
The shipper shall also hand over to the carrier, when the goods are handed over, all the required accompanying documents.
Andra nödvändiga upplysningar som ska anges i transportdokumentet.
If the nature of the goods so requires, the shipper shall, bearing in mind the agreed transport operation, pack the goods in such a way as to prevent their loss or damage between the time they are taken over by the carrier and their delivery and so as to ensure that they do not cause damage to the vessel or to other goods.
Avlastaren ska vid överlämnandet av varorna till transportören även överlämna alla erforderliga åtföljande dokument.
According to what has been agreed with a view to carriage, the shipper shall also make provision for appropriate marking in conformity with the applicable international or national regulations or, in the absence of such regulations, in accordance with rules and practices generally recognized in inland navigation.
Om det är nödvändigt på grund av varornas art ska avlastaren, med tanke på det överenskomna transportuppdraget, packa varorna på ett sätt som förhindrar att de går förlorade eller skadas mellan tidpunkten då transportören mottar varorna för transport och tidpunkten då varorna levereras, liksom för att se till att de inte orsakar skada på fartyget eller andra varor.
Subject to the obligations to be borne by the carrier, the shipper shall load and stow the goods and secure them in accordance with inland navigation practice unless the contract of carriage specifies otherwise.
I enlighet med vad parterna har kommit överens om i fråga om transporten ska avlastaren även ombesörja lämplig märkning enligt tillämplig internationell eller nationell lagstiftning eller, om sådan lagstiftning saknas, i enlighet med allmänt vedertagna regler och allmänt vedertagen praxis för inlandssjöfart.
Article 7
Med förbehåll för transportörens skyldigheter ska avlastaren lasta och stuva varorna samt fastgöra dem enligt praxis för inlandssjöfart såvida inget annat anges i transportavtalet.
Dangerous and polluting goods
Artikel 7
If dangerous or polluting goods are to be carried, the shipper shall, before handing over the goods, and in addition to the particulars referred to in article 6, paragraph 2, inform the carrier clearly and in writing of the danger and the risks of pollution inherent in the goods and of the precautions to be taken.
Farliga och förorenande varor
Where the carriage of the dangerous or polluting goods requires an authorization, the shipper shall hand over the necessary documents at the latest when handing over the goods.
Ska farliga eller förorenande varor transporteras ska avlastaren innan varorna överlämnas och utöver de upplysningar som avses i artikel 6.2 tydligt och skriftligen informera transportören om de faror och risker för förorening som varorna medför och om de försiktighetsåtgärder som ska vidtas.
Where the continuation of the carriage, the discharge or the delivery of the dangerous or polluting goods are rendered impossible owing to the absence of an administrative authorization, the shipper shall bear the costs for the return of the goods to the port of loading or a nearer place, where they may be discharged and delivered or disposed of.
Krävs det tillstånd för en transport av farliga och förorenande varor ska avlastaren överlämna de erforderliga dokumenten senast vid överlämnandet av varorna.
In the event of immediate danger to life, property or the environment, the carrier shall be entitled to unload the goods, to render them innocuous or, provided that such a measure is not disproportionate to the danger they represent, to destroy them, even if, before they were taken over, he was informed or was apprised by other means of the nature of the danger or the risks of pollution inherent in the goods.
Saknas myndighetstillstånd som gör att det inte går att fortsätta transporten eller inte går att lossa eller leverera de farliga eller förorenande varorna ska avlastaren stå för kostnaderna för att transportera tillbaka varorna till lastningshamnen eller till en närmare plats där varorna kan lossas och levereras eller deponeras.
Where the carrier is entitled to take the measures referred to in paragraphs 3 or 4 above, he may claim compensation for damages.
Föreligger omedelbar fara för människors liv, egendom eller miljön ska transportören ha rätt att avlasta varorna, oskadliggöra dem eller, förutsatt att denna åtgärd inte är oproportionell i förhållande till den fara som varorna medför, förstöra dem, även om transportören innan varorna mottogs för transport informerades eller på annat sätt fick kännedom om de faror eller risker för föroreningar som varorna medför.
Article 8
Har transportören rätt att vidta de åtgärder som avses i punkt 3 eller 4 ovan får denne kräva ersättning för sina skador.
Liability of the shipper
Artikel 8
The shipper shall, even if no fault can be attributed to him, be liable for all the damages and costs incurred by the carrier or the actual carrier by reason of the fact that:
Avlastarens ansvar
the particulars or information referred to in articles 6, paragraph 2, or 7, paragraph 1, are missing, inaccurate or incomplete;
Avlastaren ska, även om denne inte har gjort något fel, ansvara för alla skador och kostnader som transportören eller den faktiska transportören ådragit sig som en följd av att
the dangerous or polluting goods are not marked or labelled in accordance with the applicable international or national regulations or, if no such regulations exist, in accordance with rules and practices generally recognized in inland navigation;
de upplysningar eller den information som avses i artikel 6.2 eller artikel 7.1 saknas, är felaktiga eller ofullständiga,
the necessary accompanying documents are missing, inaccurate or incomplete.
de farliga eller förorenande varorna inte är märkta enligt tillämplig internationell eller nationell lagstiftning eller, om sådan lagstiftning saknas, i enlighet med allmänt vedertagna regler och allmänt vedertagen praxis för inlandssjöfart,
The carrier may not avail himself of the liability of the shipper if it is proven that the fault is attributable to the carrier himself, his servants or agents.
erforderliga åtföljande dokument saknas, är felaktiga eller ofullständiga.
The same applies to the actual carrier.
Transportören får inte åberopa avlastarens ansvar om det har bevisats att felet orsakats av transportören själv, dennes anställda eller uppdragstagare.
The shipper shall be responsible for the acts and omissions of persons of whose services he makes use to perform the tasks and meet the obligations referred to in articles 6 and 7, when such persons are acting within the scope of their employment, as if such acts or omissions were his own.
Detsamma gäller den faktiska transportören.
Article 9
Avlastaren ska såsom för egen handling eller underlåtelse ansvara för handlingar och underlåtelser som begås i tjänsten av personer som avlastaren anlitar för att utöva de arbetsuppgifter och uppfylla de skyldigheter som avses i artiklarna 6 och 7.
Termination of the contract of carriage by the carrier
Artikel 9
The carrier may terminate the contract of carriage if the shipper has failed to perform the obligations set out in article 6, paragraph 2, or article 7, paragraphs 1 and 2.
Uppsägning av transportavtalet från transportörens sida
If the carrier makes use of his right of termination, he may unload the goods at the shipper's expense and claim optionally the payment of any of the following amounts:
Transportören får säga upp transportavtalet om avlastaren inte har fullgjort sina skyldigheter enligt artikel 6.2 eller artikel 7.1 och 7.2.
one third of the agreed freight; or
Använder sig transportören av denna uppsägningsrätt får transportören avlasta varorna på avlastarens bekostnad och välja att kräva betalning av något av följande belopp:
in addition to any demurrage charge, a compensation equal to the amount of costs incurred and the loss caused, as well as, should the voyage have already begun, a proportional freight for the part of the voyage already performed.
En tredjedel av den överenskomna frakten.
Article 10
Utöver eventuell avgift för överliggetid, ett ersättningsbelopp som motsvarar uppkomna kostnader och orsakade förluster samt, om transporten redan har påbörjats, en proportionell fraktkostnad för den delen av transporten som redan har utförts.
Delivery of the goods
Artikel 10
Notwithstanding the obligation of the shipper under article 6, paragraph 1, the consignee who, following the arrival of the goods at the place of delivery, requests their delivery, shall, in accordance with the contract of carriage, be liable for the freight and other charges due on the goods, as well as for his contribution to any general average.
Leverans av varorna
In the absence of a transport document, or if such document has not been presented, the consignee shall be liable for the freight agreed with the shipper if it corresponds to market practice.
Utan hinder av avlastarens skyldighet enligt artikel 6.1 ska den mottagare som, när varorna anlänt till leveransorten, begär varorna levererade vara skyldig att i enlighet med transportavtalet betala frakt och andra avgifter för varorna, samt sitt bidrag till eventuellt gemensamt haveri.
The placing of the goods at the disposal of the consignee in accordance with the contract of carriage or with the usage of the particular trade or with the statutory regulations applicable at the port of discharge shall be considered a delivery.
Om transportdokument saknas, eller om ett sådant dokument inte har presenterats, ska mottagaren stå för den frakt som överenskommits med avlastaren, om detta överensstämmer med praxis på marknaden.
The imposed handing over of the goods to an authority or a third party shall also be considered a delivery.
Varorna ska anses vara levererade när varorna ställs till mottagarens förfogande i enlighet med transportavtalet, vedertagen praxis i den aktuella branschen eller tillämplig lagstiftning i lossningshamnen.
CHAPTER III
Varorna ska också anses vara levererade när de genom påbud överlämnas till myndighet eller tredje part.
TRANSPORT DOCUMENTS
KAPITEL III
Article 11
TRANSPORTDOKUMENT
Nature and content
Artikel 11
For each carriage of goods governed by this Convention the carrier shall issue a transport document; he shall issue a bill of lading only if the shipper so requests and if it has been so agreed before the goods were loaded or before they were taken over for carriage.
Art och innehåll