natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(2)Article 13(1) of Regulation (EU) 2017/352 of the European Parliament and of the Council 4 requires Member States to ensure that port infrastructure charges are levied by a managing body of a port or by a competent authority.
(2)Enligt artikel 13.1 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2017/352 4 ska medlemsstaterna se till att hamninfrastrukturavgifterna tas ut av en hamnledning eller av en behörig myndighet.
Article 13(4) of Regulation (EU) 2017/352 provides that port infrastructure charges may vary, inter alia, for certain categories of users, but does not allow a managing body of a port or a competent authority to waive, suspend, reduce or defer the payment of port infrastructure charges for all port users.
I artikel 13.4 i förordning (EU) 2017/352 föreskrivs att hamninfrastrukturavgifterna kan variera, bland annat för vissa kategorier av användare, men artikeln tillåter inte att hamnledningen eller den behöriga myndigheten avstår från, tillfälligt avbryter, minskar eller skjuter upp betalningen av hamninfrastrukturavgifterna för alla hamnanvändare.
The amendment of Regulation 2017/352 to allow Member States to provide managing bodies of a port or competent authorities with the flexibility to decide to waive, suspend, reduce or defer the payment of port infrastructure charges can help address this concern.
Ändringen av förordning 2017/352 för att tillåta medlemsstaterna att ge hamnledningen eller de behöriga myndigheterna den flexibilitet som krävs för att besluta om att avstå från, tillfälligt avbryta, minska eller skjuta upp betalningen av hamninfrastrukturavgifterna kan bidra till att åtgärda detta problem.
Article 13(5) of Regulation (EU) 2017/352 provides: "The managing body of the port, or the competent authority, shall ensure that users of the port infrastructure are informed of any changes in the nature or level of the port infrastructure charges at least two months in advance of the date on which those changes come into effect."
I artikel 13.5 i förordning (EU) 2017/352 föreskrivs följande: "Hamnledningen eller den behöriga myndigheten ska säkerställa att hamninfrastrukturanvändarna senast två månader före den dag dessa ändringar får verkan informeras om eventuella förändringar av hamninfrastrukturavgifternas art eller nivå."
Regulation (EU) 2017/352 does not foresee the possibility for ports to waive, suspend, reduce or defer port infrastructure charges in exceptional circumstances, such as the consequences of the COVID-19 outbreak.
I förordning (EU) 2017/352 föreskrivs ingen möjlighet för hamnar att under exceptionella omständigheter avstå från, tillfälligt avbryta, minska eller skjuta upp hamninfrastrukturavgifterna, till exempel till följd av utbrottet av covid-19.
(3)In view of the consequences of the COVID-19 outbreak, it is appropriate to allow Member States to provide the managing bodies of a port or the competent authorities with the possibility to waive, suspend, reduce or defer the payment of port infrastructure charges due for the period from 1 March 2020 to 31 December 2020.
(3)Mot bakgrund av följderna av utbrottet av covid-19 är det lämpligt att tillåta medlemsstaterna att ge hamnledningen eller de behöriga myndigheterna möjlighet att avstå från, tillfälligt avbryta, minska eller skjuta upp betalningen av hamninfrastrukturavgifter som ska betalas för perioden 1 mars 2020-31 december 2020.
By way of derogation from Article 13(1) Member States may allow the managing body of the port or the competent authority not to levy or to suspend or to reduce the port infrastructure charge or to defer a payment of the port infrastructure charge due for the period from 1 March 2020 to 31 December 2020.
Genom undantag från artikel 13.1 får medlemsstaterna tillåta att hamnledningen eller den behöriga myndigheten inte tar ut eller tillfälligt avbryter eller minskar hamninfrastrukturavgiften eller skjuter upp betalningen av den hamninfrastrukturavgift som ska betalas för perioden 1 mars 2020-31 december 2020.
The new provision provides for a possibility for Member States, notwithstanding the provisions of Article 13(1), to allow managing bodies of a port or competent authorities to waive, suspend, reduce or defer the payment of port infrastructure charges due for the period between 1 March 2020 and 31 December 2020.
Den nya bestämmelsen ger medlemsstaterna möjlighet att, trots bestämmelserna i artikel 13.1, tillåta att hamnledningen eller de behöriga myndigheterna avstår från, tillfälligt avbryter, minskar eller skjuter upp betalningen av hamninfrastrukturavgifter som ska betalas för perioden 1 mars 2020-31 december 2020.
Regulation (EU) 2017/352 does not allow Member States, for reasons such as those in question here, to permit ports to waive, suspend, reduce or defer port infrastructure charges.
Förslagets mål kan av följande skäl inte i tillräcklig grad uppnås av medlemsstaterna själva: Enligt förordning (EU) 2017/352 får medlemsstaterna, av skäl som är aktuella här, inte tillåta att hamnar avstår från, tillfälligt avbryter, minskar eller skjuter upp hamninfrastrukturavgifter.
Therefore, the Commission considers a short delay of three months to be reasonable.
Kommissionen anser därför att ett kort uppskjutande på tre månader är rimligt.
It is essential to adopt these measures in order to ensure the continuity of the transport of goods and persons.
Det är viktigt att anta dessa åtgärder för att säkerställa kontinuiteten i transporterna av varor och personer.
"16 June 2020" is replaced by "16 September 2020".
"den 16 juni 2020" ersättas med "den 16 september 2020".
However, both Member States authorities and stakeholders have called upon the Commission to adopt a proposal for appropriate measures in the context of the Directives.
Både medlemsstaternas myndigheter och berörda parter har dock uppmanat kommissionen att anta ett förslag till lämpliga åtgärder i fråga om direktiven.
Member States should still be able to complete the process in an additional period of three months.
Det borde vara möjligt för medlemsstaterna att kunna slutföra processen inom ytterligare tre månader.
Given the extraordinary circumstances, it is entirely understandable that final transposition may be impossible before 16 June 2020.
Med tanke på de extraordinära omständigheterna är det fullkomligt förståeligt att ett slutligt införlivande kan vara omöjligt före den 16 juni 2020.
This initiative is based on Article 91(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union.
Förslaget grundas på artikel 91.1 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt.
Commission developed a ‘green lanes' concept to keep borders open for freight and reduce traffic delays.
Kommissionen utvecklade konceptet "gröna körfält" för att hålla gränserna öppna för godstransporter och minska förseningarna i trafiken.
This will ensure a coherent legal framework and implementation of the technical pillar of the Fourth Railway Package.
Detta kommer att säkerställa en enhetlig rättslig ram och genomförande av den tekniska pelaren i det fjärde järnvägspaketet.
Only 8 MS have transposed both Directives in 2019 (BG, FI, FR, GR, IT, NL, RO, SI).
2019 hade endast åtta medlemsstater införlivat båda direktiven (BG, FI, FR, GR, IT, NL, RO, SI).
DIRECTIVE OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL
EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV
The Commission's emergency measures are taken on the basis of the scientific evidence on the development of epidemiological circumstances.
Kommissionens nödåtgärder vidtas på grundval av vetenskapliga rön om utvecklingen av epidemiologiska omständigheter.
Guidance on passenger rights has been issued, and will be further updated to address further changes in the overall situation.
Vägledning om passagerares rättigheter har utfärdats och kommer att uppdateras ytterligare för att ta hänsyn till ytterligare förändringar i den övergripande situationen.
This objective may be achieved only through an amendment of the Directives themselves by the co-legislator.
Detta mål kan endast uppnås genom en ändring av direktiven av medlagstiftaren.
The procedure provided for in Article 27a shall apply. "
Det förfarande som föreskrivs i artikel 27a ska tillämpas."
The objective of the proposal cannot be sufficiently achieved by the Member States as they are bound by the transposition arrangements set out in the Directives and cannot unilaterally amend them.
Målet med förslaget kan inte i tillräcklig utsträckning uppnås av medlemsstaterna, eftersom de är bundna av de bestämmelser om införlivande som fastställs i direktiven och inte kan ändra dem på egen hand.
In order to achieve its objective, the legal instrument should be of the same form as the one to be amended.
För att uppnå målet bör det rättsliga instrumentet vara utformat på samma sätt som det som ska ändras.
This Directive shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Detta direktiv träder i kraft dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
2.As soon as the Commission adopts a delegated act pursuant to this Article, it shall notify it simultaneously to the European Parliament and to the Council and shall state the reasons for the use of the urgency procedure.
2.Så snart kommissionen antar en delegerad akt i enlighet med denna artikel ska den samtidigt meddela Europaparlamentet och rådet och ange skälen för användningen av det skyndsamma förfarandet.
1.Delegated acts adopted under this Article shall enter into force without delay and shall apply as long as no objection is expressed in accordance with paragraph 3.
1.Delegerade akter som antas enligt denna artikel ska träda i kraft utan dröjsmål och ska tillämpas så länge ingen invändning görs i enlighet med punkt 3.
It is vital to provide legal clarity and certainty, in particular to the railway industry and undertakings that are the main beneficiaries of the Fourth Railway Package.
Det är mycket viktigt att skapa rättslig klarhet och säkerhet, särskilt för järnvägsindustrin och företag som är de som gynnas mest av det fjärde järnvägspaketet.
Thus, a legal basis and simplified procedure for the further alignment is provided in the proposal.
Förslaget innehåller därför en rättslig grund och ett förenklat förfarande för ytterligare anpassning.
The COVID-19 outbreak struck in the final stage of adoption of the national transposition measures.
Utbrottet av covid-19 inträffade i slutskedet av antagandet av de nationella införlivandeåtgärderna.
Their transposition measures shall apply from that date.
Medlemsstaternas införlivandeåtgärder ska tillämpas från och med den dagen.
Having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee 3 ,
med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kommitténs yttrande 3 ,
The Commission will propose a set of amendments to the implementing acts to align them with the extension of the transposition deadlines following the adoption of the proposed Directive.
Kommissionen kommer att föreslå en uppsättning ändringar av genomförandeakterna för att anpassa dem till förlängningen av tidsfristerna för införlivande till följd av antagandet av det föreslagna direktivet.
The amendment of the Directives aims to address the major current concerns of Member States, railway undertakings, infrastructure managers and rail industry, and is therefore of utmost importance.
Ändringen av direktiven syftar till att ta itu med de viktigaste aktuella problemen i medlemsstaterna, hos järnvägsföretag, infrastrukturförvaltare och inom järnvägsindustrin och är därför av största vikt.
Such a failure could create legal uncertainty for the rail industry, the national authorities and the Agency as to the legislation that applies to rail safety and interoperability.
Om detta sker skulle det kunna skapa rättslig osäkerhet för järnvägsindustrin, de nationella myndigheterna och byrån när det gäller den lagstiftning som rör järnvägssäkerhet och driftskompatibilitet.
(3)Due to the extraordinary and unforeseeable situation caused by the COVID-19 outbreak, some of those Member States face difficulties to complete the legislative works within the given transposition deadline and therefore risk a failure to comply with this deadline.
(3)På grund av den extraordinära och oförutsägbara situation som orsakades av utbrottet av covid-19 har vissa av dessa medlemsstater svårt att slutföra lagstiftningsarbetet inom tidsfristen för införlivandet och riskerar därför att inte följa tidsfristen.
A simplified procedure should be provided where imperative grounds of urgency require an amendment of delegated act.
Ett förenklat förfarande bör tillhandahållas när en ändring av den delegerade akten är nödvändig av brådskande skäl.
The inability of certain Member States to transpose the Directives as a result of the COVID-19 outbreak has detrimental consequences for the rail sector.
Att vissa medlemsstater inte klarat av att införliva direktiven till följd av utbrottet av covid-19 har fått negativa konsekvenser för järnvägssektorn.
The negative economic consequences of the current COVID-19 outbreak could endanger the financial health of railway undertakings and infrastructure managers and have serious negative effects on the transport system and the economy as a whole.
De negativa ekonomiska konsekvenserna av det nuvarande utbrottet av covid-19 kan äventyra järnvägsföretagens och infrastrukturförvaltarnas ekonomiska ställning och få allvarliga negativa effekter på transportsystemet och ekonomin som helhet.
The effective functioning of the internal market in rail, the free flow of essential goods, passengers and personnel, related services depends on the economic performance of the railway undertakings, infrastructure managers and rail industry, as well as a well-functioning legal and administrative framework.
En effektivt fungerande inre marknad för järnväg, det fria flödet av viktiga varor, passagerare och personal samt tillhörande tjänster hänger på järnvägsföretagens, infrastrukturförvaltarnas och järnvägsindustrins ekonomiska resultat samt en välfungerande rättslig och administrativ ram.
In the light of COVID-19 outbreak, most of the remaining 17 Member States have requested a delay to transposition, claiming they will be unable to complete the necessary legislation before 16 June 2020.
Mot bakgrund av utbrottet av covid-19 har de flesta av de återstående 17 medlemsstaterna begärt en försening av införlivandet med motiveringen att de före den 16 juni inte kommer att kunna ha nödvändig lagstiftning färdig.
In such a case, the Commission shall repeal the act immediately following the notification of the decision to object by the European Parliament or by the Council."
I ett sådant fall ska kommissionen upphäva akten omedelbart efter det att Europaparlamentet eller rådet har delgett den sitt beslut om att invända."
Given the urgency of the situation, an impact assessment could not be carried out.
Med tanke på att situationen är mycket brådskande kunde ingen konsekvensbedömning genomföras.
Having regard to the opinion of the Committee of the Regions 4 ,
med beaktande av Regionkommitténs yttrande 4 ,
3.Either the European Parliament or the Council may object to a delegated act in accordance with the procedure referred to in Article 27(6).
3.Såväl Europaparlamentet som rådet får invända mot en delegerad akt i enlighet med det förfarande som avses i artikel 27.6.
This is an urgent measure which is triggered by the sudden and unforeseeable outbreak and spread of the COVID-19 virus.
Detta är en brådskande åtgärd som utlöses av det plötsliga och oförutsedda utbrottet och spridningen av covid-19-viruset.
Given the urgency of the matter formal stakeholder consultation could not be carried out.
Med tanke på att ärendet är mycket brådskande kunde inget formellt samråd med berörda parter genomföras.
(4)It is essential to provide legal clarity and certainty to the rail industry by allowing, where relevant, Member States to continue to apply, as of 16 June 2020 and for a limited period, Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council 7 and Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council 8 .
(4)Det är viktigt att skapa rättslig klarhet och säkerhet för järnvägsindustrin genom att tillåta, där det är relevant, medlemsstaterna att, från och med den 16 juni 2020 och för en begränsad tid, fortsätta att tillämpa Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/49/EG 7 och Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/57/EG 8 .
(9)In order to allow for the prompt application of the measures provided for in this Directive, this Directive should enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union,
(9)För att de åtgärder som föreskrivs i detta direktiv ska kunna genomföras så snart som möjligt, bör det träda i kraft dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
The proposal is proportionate to the problems created by the crisis and does not go beyond what is necessary to achieve the objective of alleviating the impact of the current COVID-19 outbreak for the purposes of transposition of the Directives.
Förslaget står i proportion till de problem som uppstått till följd av krisen och går inte utöver vad som är nödvändigt för att uppnå målet att lindra effekterna av det nuvarande utbrottet av covid-19 i syfte att införliva direktiven.
This is not an initiative within the Regulatory Fitness Programme (REFIT).
Det här är inte ett initiativ inom ramen för programmet om lagstiftningens ändamålsenlighet och resultat (Refit-programmet).
By derogation from paragraphs 2 to 6, and without prejudice of paragraph 7, where imperative grounds of urgency so require, the procedure provided for in Article 27a shall apply to delegated acts adopted pursuant to this Article."
Genom undantag från punkterna 2-6, och utan att det påverkar tillämpningen av punkt 7, och om det är nödvändigt på grund av tvingande skäl till skyndsamhet, ska det förfarande som anges i artikel 27a tillämpas på delegerade akter som antas i enlighet med den här artikeln."
The main purpose of the proposal is to amend the transposition deadline as requested by Member States.
Det huvudsakliga syftet med förslaget är att tidsfristen för införlivande i enlighet med medlemsstaternas begäran.
(5)Since the COVID-19 outbreak struck in the final stage of adoption of the national transposition measures Member States should be allowed an additional period of three months to complete the transposition process.
(5)Eftersom covid-19 bröt ut i slutskedet av antagandet av de nationella införlivandeåtgärderna, bör medlemsstaterna få ytterligare tre månader på sig för att slutföra införlivandeprocessen.
By derogation from paragraphs 1 to 6, the power to adopt delegated acts under Article 6a is conferred on the Commission from [date of entry into force of Directive (EU) 2020/…] to [16 September 2020].
Genom undantag från punkterna 1-6 ska kommissionen ges befogenhet att anta delegerade akter enligt artikel 6a från och med den [datum för ikraftträdande av direktiv (EU) 2020/…] till och med den [16 september 2020].
Alignment of CSMs with revised deadlines
Anpassning av de gemensamma säkerhetsmetoderna till reviderade tidsfrister
Given the dual transposition deadline, according transitional provisions and dates for entry into force have been introduced therein.
Med tanke på den dubbla tidsfristen för införlivande, innehåller dessa akter motsvarande övergångsbestämmelser och datum för ikraftträdande.
The Commission shall be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 27(7) to align the application dates of delegated acts adopted under Article 6(6), with the transposition deadline set out in Article 33(2a)."
Kommissionen ska ges befogenhet att anta delegerade akter i enlighet med artikel 27.7 för att anpassa tillämpningsdatumen för de delegerade akter som antagits enligt artikel 6.6 till den tidsfrist för införlivande som anges i artikel 33.2a."
The proposal is part of the emergency measures adopted by the Commission in reaction to the extraordinary situation caused by the COVID-19 outbreak.
Förslaget är en del av de nödåtgärder som kommissionen antagit som svar på den extraordinära situation som orsakats av utbrottet av covid-19.
For the relevant delegated acts 2 , the existing procedure set out in Article 6 of Directive (EU) 2016/798 would not allow an alignment with the extension of the transposition deadlines on time.
I fråga om de berörda delegerade akterna 2 , skulle det befintliga förfarandet i artikel 6 i direktiv (EU) 2016/798 inte göra det möjligt att åstadkomma en anpassning till förlängningen av tidsfristerna för införlivande i tid.
(7)A number of delegated acts have been adopted on the basis of Directive (EU) 2016/798 reflecting previous transposition deadlines.
(7)Ett antal delegerade akter har antagits på grundval av direktiv (EU) 2016/798 som återspeglar tidigare tidsfrister för införlivande.
A number of implementing acts and delegated acts have been adopted in accordance with Directive (EU) 2016/797 and Directive (EU) 2016/798.
Ett antal genomförandeakter och delegerade akter har antagits i enlighet med direktiv (EU) 2016/797 och direktiv (EU) 2016/798.
These acts need to be aligned with the new transposition deadline in the current situation.
Dessa rättsakter måste i den nuvarande situationen anpassas till den nya tidsfristen för införlivande.
"2a.Member States, that have extended the transposition period in accordance with paragraph 2, may further extend it until [16 September 2020].
"2a.Medlemsstater som har förlängt införlivandeperioden i enlighet med punkt 2 får ytterligare förlänga den till och med den [16 september 2020].
Member States, that have extended the transposition period in accordance with paragraph 2, may further extend it until [16 September 2020].
Medlemsstater som har förlängt införlivandeperioden i enlighet med punkt 2 får ytterligare förlänga den till och med den [16 september 2020].
The proposals are consistent with the overall emergency measures the Commission is taking to mitigate and overcome negative effects of COVID-19 outbreak.
Förslagen är förenliga med de övergripande nödåtgärder som kommissionen vidtar för att mildra och avhjälpa de negativa effekterna av utbrottet av covid-19.
(2)Seventeen Member States have notified the Commission and the European Union Agency for Railways (the ‘Agency') about the extension of the transposition deadline of Directives (EU) 2016/797 and (EU) 2016/798 to 16 June 2020.
(2)Sjutton medlemsstater har meddelat kommissionen och Europeiska unionens järnvägsbyrå (nedan kallad byrån) om förlängningen av tidsfristen för införlivande av direktiven (EU) 2016/797 och (EU) 2016/798 till den 16 juni 2020.
The repeal dates of Directive 2004/49/EC and Directive 2008/57/EC, as set out in Article 58 of Directive (EU) 2016/797 and Article 34 of Directive (EU) 2016/798 respectively, should be adjusted accordingly.
De datum för upphävande av direktiv 2004/49/EG och direktiv 2008/57/EG som anges i artikel 58 i direktiv (EU) 2016/797 och artikel 34 i direktiv (EU) 2016/798 bör anpassas i enlighet med detta.
(1)In accordance with Article 57(1) of Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council 5 and Article 33 (1) of Directive (EU) 2016/798 of the European Parliament and of the Council 6 , Member States should have brought their laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with the relevant provisions of the Directives by 16 June 2019.
(1)I enlighet med artikel 57.1 i Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 5 och artikel 33.1 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2016/798/EU 6 bör medlemsstaterna ha infört de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa de relevanta bestämmelserna i direktiven senast den 16 juni 2019.
(2)in the first paragraph of Article 58,
(2)I artikel 58 första stycket ska
(6)in the first paragraph of Article 34,
(6)I artikel 34 första stycket ska
amending Directive (EU) 2016/797 and Directive (EU) 2016/798, as regards the extension of their transposition period
om ändring av direktiv (EU) 2016/797 och direktiv (EU) 2016/798 vad gäller förlängning av deras införlivandeperiod