natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Due to the extraordinary situation caused by the COVID-19 outbreak national authorities, railway undertakings and infrastructure managers face difficulties when it comes to the renewal of (single) safety certificates and of safety authorisations or, in view of a forthcoming expiry of existing safety authorisations, the issuance of such authorisations for a subsequent period.
Till följd av den extraordinära situation som orsakats av covid-19-utbrottet möter de nationella myndigheterna, järnvägsföretagen och infrastrukturförvaltarna svårigheter när det gäller förnyelse av (gemensamma) säkerhetsintyg och säkerhetstillstånd eller, i fråga om befintliga säkerhetstillstånd som löper ut, utfärdande av sådana tillstånd för en efterföljande tidsperiod.
Such extension should be limited to the period during which the difficulty to renew the certificates, licences or authorisations is likely to persist in that Member State.
En sådan förlängning bör begränsas till den period under vilken svårigheterna med att förnya certifikat, intyg, bevis, körkort och tillstånd sannolikt kommer att bestå i den medlemsstaten.
Article 25(2) of Directive 2012/34/EU requires the licensing authority to decide on the application for the issuance of a licence within three months.
Enligt artikel 25.2 i direktiv 2012/34/EU ska tillståndsmyndigheten besluta om ansökan om utfärdande av ett tillstånd inom tre månader.
(3)For the purposes of the requirement set out in Annex III to Directive 2005/65/EC, according to which training exercises are to be carried out each calendar year, exercises carried out in 2021 during the period covered by an authorisation pursuant to paragraph 4, shall be deemed have been carried out in 2020.
(3)När det gäller det krav som anges i bilaga III till direktiv 2005/65/EG, enligt vilket utbildningsövningar ska genomföras varje kalenderår, ska övningar som genomförs 2021 under den period som omfattas av ett tillstånd enligt punkt 4 anses ha genomförts 2020.
(17)Regulation (EC) No 725/2004 of the European Parliament and of the Council 36 lays down rules on ship and port facility security.
(17)I Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 725/2004 36 fastställs regler om sjöfartsskydd på fartyg och i hamnanläggningar.
(2)The validity of the marking of harmonised Union code ‘95' provided for in Annex I to Directive 2006/126/EC, made by the competent authorities either on the driving licence or on the driver qualification card referred to in Article 10(1) of Directive 2003/59/EC on the basis of the Certificates of Professional Competence referred to in paragraph 1, shall be deemed to be extended for a period of six months from the date indicated on each such driving licence or card.
(2)Giltigheten för den harmoniserade unionskoden 95 som föreskrivs i bilaga I till direktiv 2006/126/EG och som har angetts av de behöriga myndigheterna antingen på körkortet eller på det yrkeskompetensbevis för förare som avses i artikel 10.1 i direktiv 2003/59/EG på grundval av yrkeskompetensbeviset som avses i punkt 1, anses vara förlängd med sex månader från och med den dag som anges på varje sådant körkort eller yrkeskompetensbevis.
(9)Directive (EU) 2016/798 of the European Parliament and of the Council 29 lays down rules on railway safety.
(9)I Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/798 29 fastställs regler om järnvägssäkerhet.
(2)Notwithstanding Article 8(3) of Regulation (EC) No 1073/2009, decisions on applications submitted by carriers between 12 December 2019 and 31 August 2020 (the reference period) shall be taken by the authorising authority within six months of the date of the submission of the application.
(2)Trots vad som sägs i artikel 8.3 i förordning (EG) nr 1073/2009 ska beslut om ansökningar som lämnats in av transportföretag mellan den 12 december 2019 och den 31 augusti 2020 (referensperioden) fattas av den tillståndsgivande myndigheten inom sex månader från den dag då ansökan lämnades in.
(13)Article 25(2) of Directive 2012/34/EU requires licensing authorities to take decisions on applications for licences within three months.
(13)Enligt artikel 25.2 i direktiv 2012/34/EU ska tillståndsmyndigheter besluta om ansökningar om tillstånd inom tre månader.
Under Article 24(3) of that Directive, national licensing authorities may suspend or revoke a licence on grounds of non-compliance with the requirement for financial fitness and grant a temporary licence pending the reorganisation of the railway undertaking provided that safety is not jeopardised.
Enligt artikel 24.3 i det direktivet får nationella tillståndsmyndigheter tillfälligt dra in eller återkalla ett tillstånd på grund av bristande efterlevnad av kravet på ekonomisk förmåga och bevilja ett tillfälligt tillstånd medan järnvägsföretaget omorganiseras, förutsatt att säkerheten inte äventyras.
-Regulation (EC) No 725/2004 of the European Parliament and of the Council of 31 March 2004 on enhancing ship and port facility security 16 .
-Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 725/2004 av den 31 mars 2004 om förbättrat sjöfartsskydd på fartyg och i hamnanläggningar 16
Given the confinement measures combined with the additional workload involved in containing the COVID-19 outbreak, the national authorities, railway undertakings and infrastructure managers are facing difficulties in the context of Articles 10 and 12 of that Directive, when it comes to the renewal of single safety certificates and, in view of a forthcoming expiry of existing safety authorisations, the issuance of such authorisations for a subsequent period.
Mot bakgrund av åtgärderna för att begränsa rörelsefriheten i kombination med extra arbetsbelastning för att begränsa covid-19-utbrottet möter de nationella myndigheterna, järnvägsföretagen och infrastrukturförvaltarna svårigheter inom ramen för artiklarna 10 och 12 i det direktivet när det gäller förnyelse av gemensamma säkerhetsintyg och, i fråga om befintliga säkerhetstillstånd som löper ut, utfärdande av sådana tillstånd för en efterföljande tidsperiod.
(2)By way of derogation from Section 13.6 of Annex III, Part B to Regulation (EC) No 725/2004, if drills cannot be conducted within the intervals specified therein in 2020, they should be conducted at least twice during that year with a maximum interval of six months between them.
(2)Genom undantag från avsnitt 13.6 i del B i bilaga III till förordning (EG) nr 725/2004 bör de övningar som inte kan genomföras under 2020 med de mellanrum som anges där, genomföras minst två gånger under det året, och med högst sex månaders mellanrum.
- Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community 11 .
- Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/59/EG av den 23 oktober 2007 om behörighetsprövning av lokförare som framför lok och tåg på järnvägssystemet i gemenskapen 11
(3)Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council 20 lays down rules applicable to the initial qualification and periodic training of drivers of certain road vehicles for the carriage of goods or passengers.
(3)I Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/59/EG 20 fastställs regler för grundläggande kompetens och fortbildning för förare av vissa vägfordon för gods- eller persontransport.
Moreover, Article 28 of Directive (EU) 2016/1629 provides that documents falling within the scope of that Directive and issued by the competent authorities of the Member States before 6 October 2018 under the previously applicable Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council 35 are to remain valid until they expire.
Vidare föreskrivs i artikel 28 i direktiv (EU) 2016/1629 att handlingar som omfattas av det direktivets tillämpningsområde och som utfärdats av de behöriga myndigheterna i medlemsstaterna före den 6 oktober 2018 enligt det tidigare tillämpliga Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/87/EG 35 ska fortsätta att gälla tills de löper ut.
Moreover, Article 28 of Directive (EU) 2016/1629 provides for the continued validity of documents falling within the scope of that Directive and issued by the competent authorities of the Member States under the previously applicable Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 laying down technical requirements for inland waterway vessels and repealing Council Directive 82/714/EEC 15 .
Vidare föreskrivs i artikel 28 i direktiv (EU) 2016/1629 fortsatt giltighet för handlingar som omfattas av det direktivets tillämpningsområde och som utfärdats av de behöriga myndigheterna i medlemsstaterna enligt det tidigare tillämpliga Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/87/EG av den 12 december 2006 om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart och om upphävande av rådets direktiv 82/714/EEG 15 .
Therefore, in the interests of legal certainty and in order to allow the continued operation of relevant inland waterways vessels, it is appropriate to extend by a period of six months the validity of Union inland navigation certificates as well as documents falling within the scope of Article 28 of Directive (EU) 2016/1629, which would otherwise expire between 1 March 2020 and 31 August 2020.
Av rättssäkerhetsskäl och för att möjliggöra fortsatt drift av berörda fartyg i inlandssjöfart, är det därför lämpligt att med sex månader förlänga giltigheten för unionscertifikat för inlandssjöfart samt handlingar som omfattas av artikel 28 i direktiv (EU) 2016/1629, som annars skulle löpa ut mellan den 1 mars 2020 och den 31 augusti 2020.
-Regulation (EC) No 1073/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on common rules for access to the international market for coach and bus services, and amending Regulation (EC) No 561/2006 8 .
-Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1073/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den internationella marknaden för persontransporter med buss och om ändring av förordning (EG) nr 561/2006 8
Due to the need to ensure the continuity of provision of road transport services despite difficulties in performing the periodic inspections of tachographs as a consequence of the extraordinary circumstances caused by the COVID-19 outbreak, inspections referred to in Article 23(1) of Regulation (EU) No 165/2014 which should have been carried out between 1 March 2020 and 31 August 2020 should now be carried out no later than six months following the date on which they had to be carried out according to that Article.
Till följd av behovet att säkerställa vägtransporternas kontinuitet, trots svårigheter att göra de regelbundna besiktningarna av färdskrivare på grund av de extraordinära omständigheter som orsakats av covid-19-utbrottet, bör de besiktningar som avses i artikel 23.1 i förordning (EU) nr 165/2014 och som borde ha gjorts mellan den 1 mars 2020 och den 31 augusti 2020 nu göras senast sex månader efter den dag då de skulle ha gjorts i enlighet med den artikeln.
-Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator and repealing Council Directive 96/26/EC 6 .
-Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG 6
(6)Directive 2014/45/EU of the European Parliament and of the Council 25 lays down rules on periodic roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers.
(6)I Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/45/EU 25 fastställs regler för periodisk provning av motorfordons och tillhörande släpvagnars trafiksäkerhet.
Regulation (EC) No 1071/2009 lays down common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator.
I förordning (EG) nr 1071/2009 fastställs gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik.
(11)Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council 31 lays down rules on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Union.
(11)I Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/59/EG 31 fastställs regler om behörighetsprövning av lokförare som framför lok och tåg på järnvägssystemet i gemenskapen.
-Regulation (EC) No 1072/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on common rules for access to the international road haulage market 7 .
-Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1072/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den internationella marknaden för godstransporter på väg 7
Certificates of Professional Competence shall remain valid accordingly.
Yrkeskompetensbevis ska förbli giltiga i enlighet med detta.
(8)Regulation (EC) No 1072/2009 of the European Parliament and of the Council 27 and Regulation (EC) No 1073/2009 of the European Parliament and of the Council 28 lay down common rules for access to the international road haulage market and the international market for coach and bus services, respectively.
(8)I Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 1072/2009 27 och (EG) nr 1073/2009 28 fastställs gemensamma regler för tillträde till den internationella marknaden för godstransporter på väg respektive den internationella marknaden för persontransport med buss.
(4)For the purposes of the requirement set out in Sections 13.7 and 18.6 of Annex III, Part B to Regulation (EC) No 725/2004, according to which the various types of exercises are to be carried out each calendar year, exercises carried out in 2021 during the period covered by an authorisation pursuant to paragraph 5, shall be deemed to have been carried out in 2020.
(4)När det gäller det krav som anges i avsnitten 13.7 och 18.6 i del B i bilaga III till förordning (EG) nr 725/2004, enligt vilket de olika typerna av övningar ska genomföras varje kalenderår, ska övningar som genomförs 2021 under den period som omfattas av ett tillstånd enligt punkt 5 anses ha genomförts 2020.
In accordance with Article 11(2) of Directive 2004/49/EC, the safety authorisation is to be renewed upon application of infrastructure manager at intervals not exceeding five years.
Ett säkerhetstillstånd ska, i enlighet med artikel 11.2 i direktiv 2004/49/EG, förnyas efter ansökan från infrastrukturförvaltaren med högst fem års intervall.
Where, upon a request submitted by the Member State concerned in such case, the Commission finds that the circumstances so warrant the Commission shall authorise the Member State concerned to apply an extension of the relevant period or periods.
Om kommissionen på begäran av den berörda medlemsstaten i ett sådant fall konstaterar att omständigheterna kräver det, ska kommissionen ge den berörda medlemsstaten tillstånd att tillämpa en förlängning av den relevanta perioden eller de relevanta perioderna.
The extension shall be limited so as to reflect the period during which completion of the periodic training in question or the certification thereof, the marking of the harmonised Union code ‘95'or the renewal of driver qualification cards is likely to remain impracticable.
Förlängningen ska begränsas så att den återspeglar den period under vilken det sannolikt kommer att förbli praktiskt omöjligt att genomgå fortbildningen i fråga eller certifiera denna, ange den harmoniserade unionskoden 95 eller förnya yrkeskompetensbevis för förare.
According to Article 29 of the Tachograph Regulation if the driver card is damaged, malfunctions or is lost or stolen, the driver shall, within seven calendar days, apply for its replacement to the competent authorities of the Member State of his normal residence.
När giltighetstiden för ett kort löper ut måste det förnyas med ett nytt kort, i överensstämmelse med artikel 28 i färdskrivarförordningen, Enligt artikel 29 i färdskrivarförordningen ska föraren, om förarkortet skadas, inte fungerar på fullgott sätt, förkommer eller stjäls, inom sju kalenderdagar ansöka om ett ersättningskort hos de behöriga myndigheterna i den medlemsstat där föraren har sin normala hemvist.
(3)The validity of driver qualification cards referred to in Annex II to Directive 2003/59/EC, which would expire between 1 March 2020 and 31 August 2020 (the reference period), shall be deemed to be extended for a period of six months from the administrative expiry date indicated on each such card.
(3)Giltigheten för yrkeskompetensbevis för förare som avses i bilaga II till direktiv 2003/59/EG, som skulle löpa ut mellan den 1 mars 2020 och den 31 augusti 2020 (referensperioden), ska anses vara förlängd med sex månader från den administrativa sista giltighetsdag som anges på varje sådant kort.
In accordance with Article 10(5) of Directive 2004/49/EC, a safety certificate is to be renewed upon application by the railway undertaking at intervals not exceeding five years.
Ett säkerhetsintyg ska, i enlighet med artikel 10.5 i direktiv 2004/49/EG, förnyas efter ansökan från järnvägsföretaget med högst fem års intervall.
The objective of this draft Regulation is to lay down specific and temporary measures applicable to the renewal and extension of the period of validity of certain certificates, licences and authorisations and the postponement of certain periodic checks and training in response to the extraordinary circumstances caused by the COVID-19 outbreak in the area of road, rail and inland waterways transport and maritime security.
Målet med denna förordning är att fastställa särskilda och tillfälliga åtgärder för att förnya och förlänga giltighetstiden för vissa certifikat, intyg, bevis, körkort och tillstånd och för att skjuta upp vissa regelbundna kontroller och fortbildningar med anledning av de extraordinära omständigheter som orsakats av covid-19-utbrottet på områdena väg, järnväg och inre vattenvägar samt sjöfartsskydd.
Due to difficulties in carrying out periodic roadworthiness testing as a consequence of the extraordinary circumstances caused by the COVID-19 outbreak, the periodic roadworthiness tests which should have been carried out between 1 March 2020 and 31 August 2020 should now be carried out at a later date, but not later than six months after the original time limit and the certificates concerned should remain valid accordingly.
Till följd av svårigheter att genomföra periodisk trafiksäkerhetsprovning på grund av de extraordinära omständigheter som orsakats av covid-19-utbrottet, bör de periodiska trafiksäkerhetsprovningar som skulle genomföras mellan den 1 mars 2020 och den 31 augusti 2020 nu genomföras vid ett senare tillfälle, men senast sex månader efter den ursprungliga tidsfristen, och de intyg som berörs bör förbli giltiga i enlighet med detta.
This Regulation lays down specific and temporary measures applicable to the renewal and extension of the period of validity of certain certificates, licences and authorisations and the postponement of certain periodic checks and training in response to the extraordinary circumstances caused by the COVID-19 outbreak in the area of road, rail and inland waterways transport and maritime security.
I denna förordning fastställs särskilda och tillfälliga åtgärder för förnyande och förlängning av giltighetstiden för vissa certifikat, intyg, bevis, körkort och tillstånd och för uppskjutande av vissa regelbundna kontroller och fortbildningar med anledning av de extraordinära omständigheter som orsakats av covid-19-utbrottet på områdena väg, järnväg och inre vattenvägar samt sjöfartsskydd.
In accordance with Article 12(2) of Directive (EU) 2016/798, the safety authorisation of infrastructure managers is valid for five years.
Säkerhetstillståndet för infrastrukturförvaltare är i enlighet med artikel 12.2 i direktiv (EU) 2016/798 giltigt i fem år.
(7)Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and of the Council 26 lays down common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator.
(7)I Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 26 fastställs gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik.
Community licence and authorisation for regular services are interdependent in the sense that, to issue the latter, it is necessary to be in possession of a Community licence.
Gemenskapstillstånd och tillstånd för linjetrafik är kopplade på så sätt att det krävs innehav av ett gemenskapstillstånd för att erhålla ett tillstånd för linjetrafik.
(1)Notwithstanding Article 23 of Regulation (EU) No 165/2014, the regular inspections provided for in paragraph 1 of that Article that had to be carried out between 1 March 2020 and 31 August 2020 (the reference period) shall be carried out no later than six months following the date on which they had to be carried out according to that Article.
(1)Trots vad som sägs i artikel 23 i förordning (EU) nr 165/2014 ska de regelbundna besiktningar som föreskrivs i punkt 1 i den artikeln, och som skulle göras mellan den 1 mars 2020 och den 31 augusti 2020 (referensperioden), göras senast sex månader efter den dag då de skulle ha gjorts i enlighet med den artikeln.
Where a Member State considers that the carrying out of port facility security assessments or of the various types of exercises referred to in Annex III, Part B, Sections 13.7 and 18.6 of Regulation (EC) No 725/2004, is likely to remain impracticable, due to measures it has taken, intended to prevent or contain the spread of COVID-19, it may submit a reasoned request for an authorisation to apply an extension of the periods specified in paragraphs 1 and 3, as appropriate.
Om en medlemsstat anser att genomförandet av skyddsutredningar avseende hamnanläggningar, eller av de olika typer av övningar som avses i avsnitten 13.7 och 18.6 del B i bilaga III till förordning (EG) nr 725/2004, sannolikt kommer att förbli praktiskt omöjligt, till följd av åtgärder som medlemsstaten har vidtagit med avsikten att förebygga eller begränsa spridningen av covid-19, får den lämna en motiverad begäran om tillstånd att tillämpa en förlängning av de perioder som anges i punkterna 1 och 3, enligt vad som är lämpligt.
The provision of regular services by bus and coach is also subject to authorisation.
Det krävs också tillstånd för att tillhandahålla linjetrafik med buss.
The extension shall be limited so as to reflect the period during which the termination of the suspension of licences or the issuance of new licences, following a previous revocation, is likely to remain impracticable.
Förlängningen ska begränsas så att den motsvarar den period under vilken upphävande av tillfälliga indragningar av tillstånd eller utfärdande av nya tillstånd, efter en tidigare återkallelse, sannolikt kommer att förbli praktiskt omöjligt.
That request may concern the reference periods, the deadline or the six month periods, or any combination of those.
Denna begäran kan avse referensperioderna, tidsfristen eller sexmånadersperioderna, eller någon kombination av dessa.
Due to the difficulties in completing the periodic training and in renewing certificates of professional competence certifying that training as a consequence of the extraordinary circumstances caused by the COVID-19 outbreak, it is necessary to extend the validity of those certificates for six months after their expiry date, in order to ensure the continuity of road transport.
Till följd av svårigheterna med att slutföra fortbildningen och förnyandet av yrkeskompetensbevis som styrker genomgången utbildning, som beror på de extraordinära omständigheter som orsakats av covid-19-utbrottet, är det nödvändigt att förlänga giltighetstiden för dessa bevis med sex månader efter deras sista giltighetsdag för att säkerställa vägtransporternas kontinuitet.