natgillin/translations-raw huggingface dataset:
That Implementing Regulation allows for official controls and other official activities on official certificates and official attestations to be performed on an electronic copy of such certificates or attestations, subject to certain conditions.
Enligt den genomförandeförordningen får offentlig kontroll och annan offentlig verksamhet som gäller officiella intyg och officiella attesteringar utföras på en elektronisk kopia av sådana intyg eller attesteringar, under förutsättning att vissa villkor är uppfyllda.
In addition, it should be clarified that the obligation to provide the original of those documents as soon as technically feasible does not apply where official controls and other official activities are performed based on electronic data produced and submitted in the Trade Control and Expert System (TRACES).
Dessutom bör det klargöras att skyldigheten att lämna in originalen av dessa dokument så fort det är tekniskt möjligt inte gäller när offentlig kontroll och annan offentlig verksamhet utförs på grundval av elektroniska uppgifter som utfärdats och lämnats i Traces.
In order to ensure smooth trade, it should be clarified that official controls and other official activities may be performed on a copy of the original certificates or attestations, which has been provided by certain electronic means.
För att säkerställa en smidig handel bör det klargöras att offentlig kontroll och annan offentlig verksamhet får utföras på en kopia av de originalintyg eller originalattesteringar som har utfärdats i elektronisk form.
of 4 June 2020
av den 4 juni 2020
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the committee established by Article 127 of Regulation (EU) 2018/1139,
De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från den kommitté som inrättats genom artikel 127 i förordning (EU) 2018/1139.
Having regard to Regulation (EU) 2018/1139 of the European Parliament and of the Council of 4 July 2018 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Union Aviation Safety Agency, and amending Regulations (EC) No 2111/2005, (EC) No 1008/2008, (EU) No 996/2010, (EU) No 376/2014 and Directives 2014/30/EU and 2014/53/EU of the European Parliament and of the Council, and repealing Regulations (EC) No 552/2004 and (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council and Council Regulation (EEC) No 3922/91 (1) , and in particular Article 23, Article 31 and Article 62(15) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1139 av den 4 juli 2018 om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet, och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 2111/2005, (EG) nr 1008/2008, (EU) nr 996/2010, (EU) nr 376/2014 och direktiv 2014/30/EU och 2014/53/EU, samt om upphävande av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 552/2004 och (EG) nr 216/2008 och rådets förordning (EEG) nr 3922/91 (1) , särskilt artiklarna 23, 31 och 62.15, och
Measures introduced to contain the COVID-19 pandemic severely hamper the ability of Member States and the aviation industry to prepare for the application of a number of recently adopted Implementing Regulations in the field of aviation safety.
Åtgärder som införts för att begränsa covid-19-pandemin hämmar allvarligt medlemsstaternas och luftfartsindustrins möjligheter att förbereda sig inför tillämpningen av ett antal nyligen antagna genomförandeförordningar som gäller flygsäkerhet.
amending Regulation (EU) 2018/1042 as regards postponing dates of application of certain measures in the context of the COVID-19 pandemic
om ändring av förordning (EU) 2018/1042 vad gäller senareläggande av tillämpningsdatum för vissa åtgärder i samband med covid-19-pandemin
The European Union Aviation Safety Agency has confirmed to the Commission that postponing the application of the provisions referred to in recital 3 is possible without having a detrimental effect on aviation safety, since it will be for a very limited period and in the context of recovery from the COVID-19 pandemic air traffic is likely to experience low and gradual rates of resumption, with less exposure to the risks identified in the area of psychoactive substances testing and psychological support programmes.
Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet har bekräftat för kommissionen att det är möjligt att senarelägga tillämpningen av de bestämmelser som avses i skäl 3 utan att detta inverkar negativt på flygsäkerheten, eftersom det är för en mycket begränsad tid och eftersom flygtrafiken i samband med återhämtningen från covid-19-pandemin sannolikt kommer att återupptas långsamt och gradvist, vilket leder till mindre riskexponering i fråga om kontroller av psykoaktiva substanser och psykologiska stödprogram.
In order to provide an immediate relief for national authorities and all stakeholders during the COVID-19 pandemic and allow them to adapt their planning to prepare for the postponed application of the provisions concerned, this Regulation should enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
För att ge de nationella myndigheterna och alla berörda parter omedelbar hjälp under covid-19-pandemin och göra det möjligt för dem att anpassa sina planerade förberedelser till den senarelagda tillämpningen av de berörda bestämmelserna, bör denna förordning träda i kraft dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
The date of application of those requirements should therefore be postponed for 6 months in order to allow the Member States to offset the negative impact of the delay in putting those measures into practice caused by the COVID-19 pandemic.
Tillämpningsdatumet för dessa krav bör därför senareläggas med sex månader för att göra det möjligt för medlemsstaterna att minska de negativa effekterna av den försenade praktiska tillämpningen av åtgärderna, som orsakats av covid-19-pandemin.
Confinement and changes in the working conditions and availability of employees, combined with the additional workload required to manage the significant negative consequences of the COVID-19 pandemic for all stakeholders, are impairing preparations for the application of these Implementing Regulations.
Isolering, förändrade arbetsförhållanden och tillgång på arbetskraft i kombination med den extra arbetsbelastning som krävs för att hantera de betydande negativa konsekvenserna av covid-19-pandemin för alla berörda parter försvårar förberedelserna för tillämpningen av dessa genomförandeförordningar.
New requirements for alcohol testing, peer support programmes, and psychological assessments of pilots as introduced by Commission Regulation (EU) 2018/1042 (2) cannot be applied by the Member States within the timeframe laid down in that Regulation, that is from 14 August 2020, because they adopted various confinement measures.
Nya krav för alkoholkontroller, stödprogram för flygbesättningar och psykologiska bedömningar av piloter som införts genom kommissionens förordning (EU) 2018/1042 (2) kan inte tillämpas av medlemsstaterna inom den tidsplan som anges i förordningen, dvs. från och med den 14 augusti 2020, på grund av olika isoleringsåtgärder som dessa vidtagit.
Member States are not in the position to ensure that the crews will have a possibility to comply with the new obligations introduced by Regulation (EU) 2018/1042, as that could hinder the availability of crews at the resumption of flights in the context of the recovery from the COVID-19 pandemic.
Medlemsstaterna kan inte säkerställa att besättningarna kommer att ha möjlighet att uppfylla de nya skyldigheter som införs genom förordning (EU) 2018/1042, vilket skulle kunna försvåra tillgången på besättningar när flygningar återupptas i samband med återhämtningen från covid-19-pandemin.
Having regard to Regulation (EU) 2018/1139 of the European Parliament and of the Council of 4 July 2018 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Union Aviation Safety Agency, and amending Regulations (EC) No 2111/2005, (EC) No 1008/2008, (EU) No 996/2010, (EU) No 376/2014 and Directives 2014/30/EU and 2014/53/EU of the European Parliament and of the Council, and repealing Regulations (EC) No 552/2004 and (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council and Council Regulation (EEC) No 3922/91 (1) , and in particular Article 57 thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1139 av den 4 juli 2018 om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet, och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 2111/2005, (EG) nr 1008/2008, (EU) nr 996/2010, (EU) nr 376/2014 och direktiv 2014/30/EU och 2014/53/EU, samt om upphävande av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 552/2004 och (EG) nr 216/2008 och rådets förordning (EEG) nr 3922/91 (1) , särskilt artikel 57, och
All UAS types should thus be allowed to continue to operate under the existing conditions for an additional 6 months.
Alla typer av obemannade luftfartygssystem bör därför få fortsätta att användas enligt de befintliga villkoren i ytterligare sex månader.
The standardisation process and other related activities led by the industry and standardisation bodies, such as preparation of testing methodologies, or the testing of technical features, such as the remote identification, has been delayed.
Den standardiseringsprocess och annan tillhörande verksamhet som leds av industrin och standardiseringsorganen har försenats, till exempel utarbetandet av provmetoder och provning av tekniska egenskaper, såsom fjärridentifiering.
The European Union Aviation Safety Agency confirmed to the Commission that postponing the application of the provisions referred to in recital 3 is possible without having a detrimental effect on aviation safety, since it will be for a very limited period, the air traffic is likely to resume slowly in the context of recovery from the COVID-19 pandemic resulting in less exposure to the risks, and national law will continue to apply in those Member States where UAS operations are permitted.
Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet har bekräftat för kommissionen att det är möjligt att senarelägga tillämpningen av de bestämmelser som avses i skäl 3 utan att detta inverkar negativt på flygsäkerheten, eftersom det är för en mycket begränsad tid, flygtrafiken sannolikt kommer att återupptas långsamt i samband med återhämtningen från covid-19-pandemin, vilket leder till mindre riskexponering, och nationell lagstiftning kommer att fortsätta att tillämpas i de medlemsstater där verksamhet med obemannade luftfartygssystem är tillåten.
amending Implementing Regulation (EU) 2019/947 as regards postponing dates of application of certain measures in the context of the COVID-19 pandemic
om ändring av genomförandeförordning (EU) 2019/947 vad gäller senareläggande av tillämpningsdatum för vissa åtgärder i samband med covid-19-pandemin
Confinement and changes in the working conditions and availability of employees combined with the additional workload required to manage the significant negative consequences of the COVID-19 pandemic for all stakeholders are impairing preparations for the application of these Implementing Regulations.
Isolering, förändrade arbetsförhållanden och tillgång på arbetskraft i kombination med den extra arbetsbelastning som krävs för att hantera de betydande negativa konsekvenserna av covid-19-pandemin för alla berörda parter försvårar förberedelserna inför tillämpningen av dessa genomförandeförordningar.
This in turn will have a negative impact on the capacity of manufacturers to put on the market unmanned aircraft systems (‘UAS') meeting the new standardised requirements in accordance with Commission Delegated Regulation (EU) 2019/945 (3) .
Detta kommer i sin tur att inverka negativt på tillverkarnas kapacitet att släppa ut obemannade luftfartygsystem på marknaden som uppfyller de nya standardiserade kraven i enlighet med kommissionens delegerade förordning (EU) 2019/945 (3) .
Therefore, the dates of application of Implementing Regulation (EU) 2019/947 should be postponed accordingly in order to allow UAS operators to be able to use UAS not complying with Delegated Regulation (EU) 2019/945 for additional 6 months.
Därför bör tillämpningsdatumen för genomförandeförordning (EU) 2019/947 senareläggas i enlighet med detta för att operatörer av obemannade luftfartygssystem ska kunna använda obemannade luftfartygssystem som inte uppfyller kraven i delegerad förordning (EU) 2019/945 i ytterligare sex månader.
A delay in executing the different tasks required for the proper and timely implementation of Commission Implementing Regulation (EU) 2019/947 (2) , notably the establishment of registration systems that are digital and interoperable, as well as the adaptation of authorisations, declarations and certifications issued on the basis of national law, is inevitable as a consequence of the COVID-19 pandemic.
Som en konsekvens av covid-19-pandemin är det oundvikligt att genomförandet av de olika uppgifter som krävs för ett korrekt och snabbt genomförande av kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/947 (2) försenas, särskilt införandet av digitala och driftskompatibla registreringssystem samt anpassningen av tillstånd, deklarationer och certifieringar som utfärdats på grundval av nationell lagstiftning.
of 5 June 2020
av den 5 juni 2020
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Customs Code Committee,
De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från tullkodexkommittén.
A notification pursuant to paragraph 1 shall be made in writing to the Commission by 15 July 2020 at the latest.
En anmälan enligt punkt 1 ska göras skriftligen till kommissionen senast den 15 juli 2020.
The Commission shall publish on its website a list of the beneficiary countries for which the transition period has been extended.
Kommissionen ska på sin webbplats offentliggöra en förteckning över de förmånsländer för vilka övergångsperioden har förlängts.
After that date, certificates of origin Form A may no longer be issued by the competent authorities of those countries.
Efter denna tidpunkt får ursprungscertifikat formulär A inte längre utfärdas av behöriga myndigheter i dessa länder.
It shall provide an explanation as to why an extension of the transition period is necessary due to the COVID-19 pandemic.
Den ska ange varför övergångsperioden måste förlängas på grund av covid-19-pandemin.
Those measures have also affected staff in companies and public administrations of GSP beneficiary countries, involved in the management of GSP origin procedures and the establishment and the operation of the REX system, which had a negative impact on regular working procedures, production and trade.
Dessa åtgärder har även berört personal på företag och offentliga förvaltningar i förmånsländer inom unionens allmänna preferenssystem som arbetar med hanteringen av ursprungsförfaranden inom detta system samt med inrättandet och driften av REX-systemet och har därför haft en negativ inverkan på normala arbetsrutiner, produktion och handel.
Having regard to Regulation (EU) No 952/2013 of the European Parliament and the Council of 9 October 2013 laying down the Union Customs Code (1) , and in particular Article 66(a) thereof,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 952/2013 av den 9 oktober 2013 om fastställande av en tullkodex för unionen (1) , särskilt artikel 66 a, och
Considering the difficulties which certain beneficiary countries have in fulfilling their obligations due to the COVID-19 pandemic, this Regulation should enter into force as a matter of urgency.
Med tanke på de svårigheter som vissa förmånsländer har att fullgöra sina skyldigheter på grund av covid-19-pandemin bör denna förordning träda i kraft så snart som möjligt.
Beneficiary countries in which the REX system could not be deployed or used due to the pandemic should be able to benefit from an extension of the transition period.
Förmånsländer i vilka REX-systemet inte kunnat tas i bruk eller användas på grund av pandemin bör kunna få en förlängning av övergångsperioden.
In order to contain the spread of the Coronavirus COVID-19, which on 11 March 2020 was declared a pandemic by the World Health Organisation, a set of unprecedented measures, particularly measures of confinement and social distancing of persons, has been put in place.
För att begränsa spridningen av covid-19, som Världshälsoorganisationen den 11 mars 2020 förklarade utgöra en pandemi, har åtgärder som saknar historiskt motstycke vidtagits, i synnerhet åtgärder som rör isolering och social distansering.
For the same reasons, any extension of the transition period for the application of the REX system should be limited in time.
Av samma skäl bör varje förlängning av övergångsperioden för tillämpning av REX-systemet vara tidsbegränsad.
Recognising the impact on trading partners, the Commission and the High Representative of the Union for Foreign Affairs and Security Policy have set out plans for a robust and targeted Union response to support partner countries' efforts in tackling the COVID-19 pandemic in a Joint Communication on the Global EU response to COVID-19 (3) .
Kommissionen och unionens höga representant för utrikes frågor och säkerhetspolitik inser effekterna på unionens handelspartner och har i ett gemensamt meddelande om EU:s globala svar på covid-19-pandemin (3) därför utformat planer för ett kraftfullt och riktat agerande från unionens sida till stöd för partnerländernas ansträngningar att hantera covid-19-pandemin.
Until 31 December 2020, the competent authorities of a beneficiary country for which the transition period has been extended pursuant to paragraphs 1 to 4 shall continue to issue certificates of origin Form A at the request of exporters who are not yet registered at the time of requesting the certificate.
Fram till och med den 31 december 2020 ska behöriga myndigheter i förmånsländer för vilka övergångsperioden har förlängts enligt punkterna 1-4 fortsätta att utfärda ursprungscertifikat formulär A på begäran av exportörer som vid tidpunkten för sin begäran ännu inte har registrerats.
A reporting mechanism should be provided for to ensure that beneficiary countries for which the transition period has been extended continue their preparations for the application of the REX system in order to meet the new time-limit.
En rapporteringsmekanism bör föreskrivas för att säkerställa att förmånsländer för vilka övergångsperioden har förlängts fortsätter sina förberedelser inför tillämpningen av REX-systemet så att de kan respektera den nya tidsfristen.
establishing a procedure for extending the transition period provided for in Implementing Regulation (EU) 2015/2447 for the application of the registered exporter system in some beneficiary countries of the Generalised System of Preferences
om ett förfarande för förlängning av den övergångsperiod som föreskrivs i genomförandeförordning (EU) 2015/2447 för tillämpning av systemet för registrerade exportörer i vissa förmånsländer inom unionens allmänna preferenssystem
The notification shall be accompanied by a work plan containing detailed information on how the notifying country intends to fully apply the REX system by 31 December 2020.
Anmälan ska åtföljas av en arbetsplan med närmare information om hur det anmälande landet avser att till fullo tillämpa REX-systemet senast den 31 december 2020.
Considering that such an extension would be an exceptional measure derogating from the maximum duration of the transition period foreseen in Implementing Regulation (EU) 2015/2447, the beneficiary country should complement the notification that it needs to benefit from an extension with a due justification of the need to extend the transition period, as well as a work plan detailing how it intends to fully apply the REX system by the end of the envisaged extended transition period.
Med tanke på att en sådan förlängning skulle vara en undantagsåtgärd som avviker från den maximala längd för övergångsperioden som förutses i genomförandeförordning (EU) 2015/2447, bör förmånslandet komplettera sin anmälan om att det behöver en förlängning med en skälig motivering av varför övergångsperioden måste förlängas och en arbetsplan som närmare anger hur det avser att tillämpa REX-systemet fullt ut senast vid den förlängda övergångsperiodens utgång.
Each beneficiary country for which the transition period has been extended in accordance with Article 1 shall submit to the Commission, by 30 September 2020, a report detailing the progress made in implementing the work plan referred to in Article 1(2), and elaborating on any corrective measures necessary to meet the time-limit of 31 December 2020 for the application of the REX system.
Varje förmånsland för vilket övergångsperioden har förlängts i enlighet med artikel 1 ska senast den 30 september 2020 överlämna en rapport till kommissionen som beskriver framstegen i genomförandet av den arbetsplan som avses i artikel 1.2 och närmare anger vilka eventuella korrigerande åtgärder som krävs för att respektera tidsfristen för tillämpning av REX-systemet den 31 december 2020.
Where the notification made pursuant to paragraph 1 is complete, the transition period for the application of the REX system by the relevant beneficiary country shall be extended until 31 December 2020.
Om anmälan enligt punkt 1 är fullständig ska övergångsperioden för det berörda förmånslandets tillämpning av REX-systemet förlängas till och med den 31 december 2020.
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/2447 (2) lays down the procedural rules, referred to in Article 64(1) of Regulation (EU) No 952/2013, to facilitate the establishment in the Union of the preferential origin of goods, including the procedural rules of origin for the purpose of the Generalised Scheme of Preferences (GSP) of the Union.
I kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/2447 (2) fastställs de förfaranderegler som avses i artikel 64.1 i förordning (EU) nr 952/2013 för att underlätta inrättandet i unionen av förmånsberättigande ursprung för varor, inbegripet förfaranderegler för ursprung enligt unionens allmänna preferenssystem.
Because of the COVID-19 pandemic some countries benefitting from the GSP are facing serious difficulties to respect the 30 June 2020 time-limit for the application of the REX system.
På grund av covid-19-pandemin är det mycket svårt för vissa förmånsländer inom unionens allmänna preferenssystem att respektera tidsfristen för tillämpning av REX-systemet den 30 juni 2020.
By way of derogation from Article 79(4) of Implementing Regulation (EU) 2015/2447, a beneficiary country of the Generalised System of Preferences which experiences, due to the COVID-19 pandemic, difficulties in fulfilling the obligations laid down in Articles 70 and 72 of that Implementing Regulation, or in completing the registration process of its exporters by 30 June 2020, may notify the need for an extension of the transition period for the application of the REX system.
Genom undantag från artikel 79.4 i genomförandeförordning (EU) 2015/2447 får ett förmånsland inom unionens allmänna preferenssystem som på grund av covid-19-pandemin har svårigheter att fullgöra de skyldigheter som fastställs i artiklarna 70 och 72 i genomförandeförordningen eller att genomföra registreringen av sina exportörer senast den 30 juni 2020 anmäla att det behöver få övergångsperioden för tillämpning av REX-systemet förlängd.
Article 79(4) of Implementing Regulation (EU) 2015/2447 provides that all GSP beneficiary countries are to apply the registered exporter system (the REX system) as of 30 June 2020 at the latest for the certification of GSP preferential originating status.
I artikel 79.4 i genomförandeförordning (EU) 2015/2447 fastställs att alla förmånsländer inom unionens allmänna preferenssystem ska tillämpa systemet för registrerade exportörer (REX-systemet) senast från och med den 30 juni 2020 för intygande av förmånsursprungsstatus enligt unionens allmänna preferenssystem.