natgillin/translations-raw huggingface dataset:
These guidelines do not cover Directive (EU) 2015/2302 on package travel and linked travel arrangements (6) .
Dessa riktlinjer omfattar inte direktiv (EU) 2015/2302 om paketresor och sammanlänkade researrangemang.
Article 20(4) of Regulation (EU) No 1177/2010 provides for certain exemptions from the right to compensation, among other things, on account of extraordinary circumstances.
I artikel 20.4 i förordning (EU) nr 1177/2010 fastställs vissa undantag från rätten till ersättning, bl.a. på grund av extraordinära omständigheter.
In particular:
Särskilt gäller följande:
Such national measures do not fall under the scope of the EU passenger rights regulations.
Sådana nationella åtgärder omfattas inte av tillämpningsområdet för EU:s förordningar om passagerarrättigheter.
The air carrier is therefore not exempted from all of its obligations, including those under Article 9 of the Regulation, even during a long period.
Lufttrafikföretaget är därför inte befriat från sina skyldigheter, inbegripet de som anges i artikel 9 i förordningen, ens under en lång tidsperiod.
Moreover, airports are to provide assistance to disabled passengers and passengers with reduced mobility in accordance with Regulation (EC) No 1107/2006 (9) .
Dessutom ska flygplatserna ge assistans till passagerare med funktionsnedsättning och passagerare med nedsatt rörlighet i enlighet med förordning (EG) nr 1107/2006 (9) .
Regulation (EC) No 1371/2007 provides that assistance to persons with disabilities and persons with reduced mobility must be adapted to the needs of those passengers, including as regards the information referred to above.
Enligt förordning (EG) nr 1371/2007 måste assistans till personer med funktionshinder eller nedsatt rörlighet anpassas till dessa resenärers behov, vilket även gäller den information som avses ovan.
The European Union (EU) is the only area in the world where citizens are protected by a full set of passenger rights, whether they travel by air, rail, bus and coach or ship.
Europeiska unionen (EU) är det enda området i världen där medborgarna skyddas av en fullständig uppsättning passagerarrättigheter, oavsett om de reser med flyg, tåg, buss eller båt.
The provisions on re-routing and reimbursement as well as compensation do not apply to cruise ships (Article 2 (1)(c)).
Bestämmelserna om ombokning, återbetalning och ersättning gäller inte kryssningsfartyg (artikel 2.1 c).
The situation is stressful for many passengers, whose travel arrangements have been cancelled and/or who do not wish or are not allowed to travel anymore.
Situationen är stressande för många resenärer vars researrangemang har ställts in och/eller som inte längre vill eller tillåts resa.
Regulation 261/2004 also provides for fixed sum compensations in some circumstances.
I förordning (EG) nr 261/2004 föreskrivs under vissa omständigheter även ett fast belopp som kompensation.
Specific national rules in the context of the Covid-19 outbreak
Särskilda nationella regler i samband med utbrottet av Covid-19
This situation may for example arise where a Member State suspends flights or stops trains, buses, coaches or ships arriving from certain countries.
Denna situation kan t.ex. uppstå om en medlemsstat tillfälligt stoppar flyg, tåg, bussar eller båtar från vissa länder.
According to Article 24 of the Regulation, carriers and bodies that manage terminals must, within their respective areas of competence, provide passengers with adequate information throughout their travel.
Enligt artikel 24 i förordningen ska transportörer och terminaloperatörer inom sina respektive behörighetsområden ge passagerarna tillräcklig information under hela resan.
Details are set out further below for each transport mode.
Närmare uppgifter anges nedan för varje färdmedel.
The extent of adequate care will have to be assessed on a case-by-case basis, taking into account the needs of passengers in the circumstances and the principle of proportionality (i.e.: according to the waiting time).
Hur långt lämplig service ska sträcka sig måste bedömas i varje enskilt fall och hänsyn tas till passagerarnas behov under de aktuella omständigheterna liksom till proportionalitetsprincipen (dvs. till väntetiden).
The price paid for the ticket or the length of the inconvenience suffered should not interfere with the right to care (Interpretative Guidelines Point 4.3.2).
Det pris som betalats för biljetten eller varaktigheten för de uppkomna olägenheterna bör inte stå i vägen för rätten till service (punkt 4.3.2 i tolkningsriktlinjerna).
Containment measures of authorities, such as travel restrictions, lock-downs and quarantine zones, imply that transport may be one of the most severely affected sectors of this pandemic.
Myndigheternas åtgärder för att förhindra spridning, t.ex. i form av reserestriktioner, inrymning ("lock-down") och karantänzoner, visar att transporterna kan vara en av de sektorer som drabbas hårdast av denna pandemi.
Article 20 of the Regulation contains detailed provisions regarding information to be provided in case of cancellation or delay in departure.
Artikel 20 i förordningen innehåller detaljerade bestämmelser om den information som ska ges vid inställda eller försenade avgångar.
It appears that various carriers are offering vouchers to passengers, who do not want to (or are not authorised to) travel any more as a result of the outbreak of Covid-19.
Flera transportörer förefaller erbjuda värdebevis till resenärer/passagerare som inte längre vill (eller har tillstånd att) resa till följd av utbrottet av covid-19.
These interpretative guidelines aim at clarifying how certain provisions of the EU passenger rights legislation apply in the context of the Covid-19 outbreak, notably with respect to cancellations and delays.
Dessa tolkningsriktlinjer syftar till att förtydliga hur vissa bestämmelser i EU:s lagstiftning om resenärers/passagerares rättigheter ska tillämpas i samband med utbrottet av Covid-19, särskilt i fråga om inställda och försenade förbindelser.
Moreover, where railway undertakings and competent authorities, responsible for public service railway contracts, decide to discontinue a rail service, they must make the decision public and before it is implemented.
Om järnvägsföretag och behöriga myndigheter som ansvarar för kontrakt om allmän trafikplikt för järnväg beslutar att ställa in en tågförbindelse måste de dessutom offentliggöra detta beslut innan det genomförs.
According to the Regulation, the railway undertaking is obliged to fulfil the above obligations even when the cancellation of a train is caused by circumstances such those linked to Covid-19.
Enligt förordningen är järnvägsföretaget skyldigt att uppfylla ovannämnda skyldigheter även när ett tåg ställs in på grund av omständigheter som de som har samband med covid-19.
However, rights to compensation in case of cancellation are linked to the carrier failing to give notice sufficiently in advance.
Rätten till kompensation i händelse av inställda flyg är dock kopplad till att lufttrafikföretaget har underlåtit att meddela detta tillräckligt lång tid i förväg.
This Regulation contains nothing that would allow the conclusion that the carrier can be exempted from all its obligations, including those for assistance.
Förordningen innehåller inget som gör det möjligt att dra slutsatsen att transportören kan befrias från alla sina skyldigheter, inbegripet skyldigheten att ge assistans.
The minimum level of compensation must be 25 % of the ticket price for varying delays, in function of the scheduled duration of the journey.
Miniminivån för ersättningen måste vara 25 % av biljettpriset för olika förseningar, som en funktion av restiden enligt tidtabellen.
Given the unprecedented situation Europe has been experiencing due to the Covid-19 outbreak, the European Commission believes it would be helpful to clarify in this context the rights of passengers when travelling by air, rail, bus and coach or ship, as well as the corresponding obligations for carriers.
Med tanke på den situation utan motstycke som Europa upplever till följd av utbrottet av covid-19 anser kommissionen att det i detta sammanhang är värdefullt att förtydliga resenärers/passagerares rättigheter vid resa med flyg, tåg, buss eller båt, samt motsvarande skyldigheter för transportörer.
Where passengers have not opted for reimbursement but ask for the continuation of the journey or re-routing, passengers have also the right to compensation.
När resenärer inte har valt ersättning utan begär fortsatt resa eller ombokning, har dessa också rätt till ersättning.
In the case of bus services, the passenger has a right to compensation under the conditions set out in Article 19(2) of Regulation (EC) No 181/2011.
För bussförbindelser har passageraren rätt till ersättning enligt de villkor som anges i artikel 19.2 i förordning (EG) nr 181/2011.
The Regulation contains nothing that would allow the conclusion that, under particular circumstances, the railway undertaking is exempted from its obligation to provide assistance in accordance with Article 18(2) of Regulation (EC), which may be required even during a long period where relevant.
Förordningen innehåller inget som gör det möjligt att dra slutsatsen att järnvägsföretaget under särskilda omständigheter är befriat från skyldigheten att ge assistans i enlighet med artikel 18.2, vilket i relevanta fall även kan krävas under en lång tidsperiod.
This consists of meals and refreshments in a reasonable relation to the waiting time; hotel accommodation if necessary, and transport to the place of accommodation.
Detta omfattar måltider och förfriskningar i skälig proportion till väntetiden, hotellrum vid behov samt transport till inkvarteringsorten.
Railway undertakings must also provide passengers with information during the journey - including information on delays, security and safety issues.
Järnvägsföretag måste även ge passagerare information under resans gång om bl.a. förseningar och säkerhetsfrågor.
Unlike in other transport modes, the existence of extraordinary circumstances, if any, does not affect the right to compensation in cases of delays (including those entailed by cancellations).
Till skillnad från vad som gäller för andra färdmedel påverkar den eventuella förekomsten av extraordinära omständigheter inte rätten till ersättning vid förseningar (inbegripet de som följer av inställda förbindelser).
Passengers can use these vouchers for another trip with the same carrier within a timeframe established by the carrier.
Resenärer/passagerare kan använda dessa värdebevis för en annan resa med samma transportör inom en tidsperiod som fastställs av transportören.
If the delay exceeds double that duration, the compensation must be 50 % of the ticket price.
Om förseningen överstiger två gånger restiden, måste ersättningen uppgå till 50 % av biljettpriset.
As regards re-routing (7) , the circumstances of the Covid-19 outbreak may have an incidence on the right to choose re-routing at the ‘earliest opportunity' (8) .
När det gäller ombokning (7) kan omständigheterna kring utbrottet av covid-19 ha en inverkan på rätten att välja ombokning "snarast möjligt" (8) .
Rights to assistance are set out in Article 21 of Regulation (EU) No 181/2011, and the following can be retained in summary.
Rätten till assistans fastställs i artikel 21 i förordning (EU) nr 181/2011 och kan sammanfattas på följande sätt.
In cases of the kind, and depending on the circumstances, a cancellation may still be viewed as ‘caused' by the measure taken by the public authorities.
I sådana fall, och beroende på omständigheterna, kan den inställda flygningen ändå anses "bero" på den åtgärd som vidtagits av myndigheterna.
As further specified in detail in Article 16 of Regulation (EU) No 1177/2010, passengers must be informed of the situation as soon as possible and in any event not later than 30 minutes after the scheduled time of departure and of the estimated departure time and estimated arrival time as soon as that information is available.
I enlighet med vad som beskrivs mer detaljerat i artikel 16 i förordning (EU) nr 1177/2010 måste passagerarna underrättas om situationen så snabbt som möjligt, och senast 30 minuter efter angiven avgångstid, och om den beräknade avgångs- och ankomsttiden så snart som denna information finns tillgänglig.
Interpretative Guidelines on EU passenger rights regulations in the context of the developing situation with Covid-19
Tolkningsriktlinjer för EU:s förordningar om resenärers/passagerares rättigheter mot bakgrund av den aktuella situationen och utvecklingen avseende Covid-19
Whether or not a passenger is reimbursed in such cases depends on the type of ticket (reimbursable, possibility to rebook) as specified in the carrier's terms & conditions.
Huruvida en resenär/passagerare återbetalas i sådana fall beror på typen av biljett (återbetalningsbar, möjlighet till ombokning) enligt transportörens villkor.
The same choice is available to the passenger if the departure is cancelled or delayed from a bus stop.
Samma val ska erbjudas passageraren om trafiken ställs in eller försenas vid avgången från en busshållplats.
For delays of 60 to 119 minutes the compensation amounts to 25 % of the ticket price, whereas for delays of 120 minutes and more the compensation is 50 % of the ticket price.
För förseningar på 60-119 minuter är ersättningen 25 % av biljettpriset, medan ersättningen är 50 % av biljettpriset för förseningar på minst 120 minuter.
According to Article 9 of the Regulation, which provides all relevant details, passengers who are affected by a flight cancellation must also be offered care by the operating air carrier, free of charge.
Enligt artikel 9 i förordningen, som fastställer alla relevanta detaljer, måste passagerare som berörs av en inställd flygning utan kostnad också erbjudas service av det lufttrafikföretag som skulle utfört flygningen.
The Commission considers that, where public authorities take measures intended to contain the Covid-19 pandemic, such measures are by their nature and origin not inherent in the normal exercise of the activity of carriers and are outside their actual control.
Kommissionen anser att om myndigheter vidtar åtgärder för att begränsa covid-19-pandemin faller sådana åtgärder till sin art och sitt ursprung utanför transportörernas normala verksamhet och ligger utanför deras faktiska kontroll.
Situations where passengers cannot travel or want to cancel a trip
Situationer där resenärer/passagerare inte kan resa eller vill ställa in en resa
In some cases specific national rules have been adopted in the context of the Covid-19 outbreak, which create the obligation for carriers to refund passengers or issue a voucher to passengers in case the passenger could not take a flight that has been operated.
I vissa fall kan särskilda nationella regler ha antagits i samband med utbrottet av Covid-19 som skapar en skyldighet för transportörer att gottgöra eller utfärda ett värdebevis för resenärer som inte kunde resa med en flygning som har ägt rum.
In the case of a delay in arrival or departure, passengers have the right to receive information on the situation and the estimated departure and arrival time as soon as this information becomes available.
Vid försenad ankomst eller avgång har resenärer rätt att få information om situationen och om förväntad avgångs- och ankomsttid så snart dessa uppgifter finns att tillgå.
However, if the outbound flight and the return flight are part of the same booking, even if operated by different air carriers, passengers should be offered two options if the outbound flight is cancelled: to be reimbursed for the whole ticket (i.e. both flights) or to be re-routed on another flight for the outbound flight (Interpretative Guidelines, Point 4.2).
Men om utflygningen och returflygningen ingår i samma bokning bör passagerarna erbjudas två alternativ om utflygningen ställs in, även om flygningarna utförs av olika lufttrafikföretag, nämligen att ersättas för hela biljetten (dvs. båda flygningarna) eller att bli ombokade till en annan flygning för utflygningen (punkt 4.2 i tolkningsriktlinjerna).
The four Regulations make specific provisions for this right in the case of cancellation or of certain delays.
Denna rättighet föreskrivs specifikt i de fyra förordningarna i händelse av inställd förbindelse eller vissa förseningar.
The EU's passenger rights regulations do not address situations where passengers cannot travel or want to cancel a trip on their own initiative.
EU:s förordningar om resenärers/passagerares rättigheter tar inte upp situationer där resenärer/passagerare inte kan resa eller på eget initiativ vill ställa in en resa.
The intention underlying the Regulation is that the needs of passengers waiting for their return flight or re-routing are adequately addressed.
Avsikten i förordningen är att behoven hos passagerare som väntar på en returflygning eller på ombokning ska tas om hand på lämpligt sätt.
Details of the right to travel information are set out in Article 8 and Annex II of Regulation (EC) No 1371/2011.
Närmare information om rätten till reseinformation fastställs i artikel 8 och i bilaga II till förordning (EG) nr 1371/2011.
Without losing the right to transport, passengers may request compensation from the carrier if they are facing a delay in arrival at the final destination as set out in the transport contract.
Passagerare kan, utan att förlora rätten till transport, begära att få ersättning från transportören om deras ankomst till slutdestinationen enligt transportavtalet försenas.
This situation has to be distinguished from the situation where the carrier cancels the journey and offers only a voucher instead of the choice between reimbursement and re-routing.
Denna situation måste skiljas från den situation där transportören ställer in resan och endast erbjuder ett värdebevis istället för valet mellan återbetalning och ombokning.
Right to compensation
Rätt till kompensation
Before selling a ticket, railway undertakings and ticket vendors must provide passengers, upon request, with pre-journey information - including information on any activities likely to disrupt or delay services.
Innan de säljer en biljett måste järnvägsföretag och biljettförsäljare på begäran ge resenärer förhandsinformation om resan - bl.a. information om eventuella faktorer som kan leda till avbrott eller förseningar i trafiken.
It amounts to 50 % of the ticket price in case the service is cancelled, but is available only if the carrier fails to offer the passenger the choice between reimbursement and rerouting.
Den uppgår till 50 % av biljettpriset om förbindelsen ställs in, men ersättningen är endast tillgänglig om transportören inte ger passageraren valet mellan återbetalning och ombokning.
Under the conditions set out in Article 17 of Regulation (EU) No 1177/2010, passengers are entitled to 1) assistance in the form of snacks, meals or refreshments, in proportion to the waiting time, provided they are available or can reasonably be supplied and 2) accommodation if passengers where a stay of one or more nights or a stay additional to that intended by the passenger becomes necessary - for up to 3 nights, at a maximum rate of EUR 80 per night - and 3) transport to the accommodation and return to the terminal.
I enlighet med villkoren i artikel 17 i förordning (EU) nr 1177/2010 har passagerare rätt till 1) assistans i form av snacks, måltider eller förfriskningar i skälig proportion till väntetiden, förutsatt att sådana finns tillgängliga eller på ett rimligt sätt kan tillhandahållas och 2) inkvartering om passageraren måste övernatta en eller flera nätter eller bli kvar längre än planerat, för maximalt tre nätter för en kostnad på maximalt 80 euro per natt och 3) transport till inkvarteringen och återresa till hamnterminalen.
re-routing to the final destination under comparable conditions, as set out in the transport contract, at the earliest opportunity and at no additional cost or
ombokning till en resa med jämförbara villkor enligt transportavtalet till slutdestinationen så snart som möjligt och utan extra kostnad, eller
BUS PASSENGER RIGHTS (REGULATION (EU) No 181/2011) (12)
BUSSPASSAGERARES RÄTTIGHETER (FÖRORDNING (EU) Nr 181/2011) (12)
The above considerations are not and cannot be exhaustive in that other specific circumstances in relation to Covid-19 may also fall under the ambit of Article 20(4).
Övervägandena i det föregående är och kan inte vara uttömmande eftersom även andra särskilda omständigheter i samband med covid-19 kan falla inom ramen för artikel 20.4.
AIR PASSENGER RIGHTS (REGULATION (EC) No 261/2004)
FLYGPASSAGERARES RÄTTIGHETER (FÖRORDNING (EG) Nr 261/2004)
The above considerations are not and cannot be exhaustive in that other specific circumstances in relation to Covid-19 may also fall under the ambit of Article 5(3).
Övervägandena i det föregående är och kan inte vara uttömmande eftersom även andra särskilda omständigheter i samband med covid-19 kan falla inom ramen för artikel 5.3.
In the case of a flight cancellation by the airlines (no matter what the cause is), Article 5 obliges the operating air carrier to offer the passengers the choice among:
Om ett lufttrafikföretag ställer in en flygning (oavsett orsak) måste det enligt artikel 5 erbjuda passagerarna ett val mellan
If the carrier proposes a voucher, this offer cannot affect the passenger's right to opt for reimbursement instead.
Om transportören erbjuder ett värdebevis får detta inte påverka resenärens/passagerarens rätt att i stället välja återbetalning.
Regulation (EC) No 261/2004 of the European Parliament and of the Council of 11 February 2004 establishing common rules on compensation and assistance to passengers in the event of denied boarding and of cancellation or long delay of flights, and repealing Regulation (EEC) No 295/91 (2)
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 261/2004 av den 11 februari 2004 om fastställande av gemensamma regler om kompensation och assistans till passagerare vid nekad ombordstigning och inställda eller kraftigt försenade flygningar och om upphävande av förordning (EEG) nr 295/91 (2) .
The same happens when the passenger chooses re-routing at a later date at the passenger's convenience (Article 5(1)(b) in conjunction with Article 8(1)(c)).
Detsamma gäller när passageraren väljer ombokning till ett senare datum som passageraren finner lämpligt (artikel 5.1 b jämförd med artikel 8.1 c).
Where no such person would travel, the vessel or ship would remain empty if the service is not cancelled.
Om ingen sådan person skulle resa skulle fartyget eller båten vara tom(t) om förbindelsen inte ställdes in.
Where a carrier reasonably expects a passenger service to be cancelled or delayed in departure from a port terminal for more than 90 minutes, the carrier must offer passengers a choice between two possibilities:
När en transportör på skäliga grunder kan anta att en förbindelse kommer att ställas in eller att avgången från en hamnterminal kommer att försenas med mer än 90 minuter, måste transportören erbjuda passagerarna ett val mellan två alternativ:
Again, depending on the circumstances, this may also be the case in respect of flights in the direction opposite to the flights directly concerned by the ban on the movement of persons.
Återigen, beroende på omständigheterna, kan detta även vara fallet i fråga om flygningar i motsatt riktning mot de flygningar som är direkt berörda av förbudet mot förflyttning av personer.
Regulation (EC) No 1371/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on rail passengers' rights and obligations (3) ;
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1371/2007 av den 23 oktober 2007 om rättigheter och skyldigheter för tågresenärer (3) .
the right to the reimbursement concerns the cost of the ticket for the part or parts of the journey not made and for the parts of the journey already made if the journey is no longer serving the purpose for which the passenger was planning it, together with (where relevant) a return service to the first point of departure;
Rätten till ersättning gäller kostnaden för biljetten för den eller de delar av resan som inte fullföljts, och för den eller de delar av resan som fullföljts om resan blivit meningslös med tanke på resenärens ursprungliga resplan, tillsammans med en returresa till den första avgångsorten (om detta är relevant).