natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where the authorising authority does not receive a reply within three months, the authorities consulted shall be deemed to have given their agreement, and the authorising authority may grant the authorisation.
Om den tillståndsgivande myndigheten inte får något svar inom tre månader ska de tillfrågade myndigheterna anses ha gett sitt samtycke, och den tillståndsgivande myndigheten får bevilja tillståndet.
The first, second and third paragraph of this Article do not affect the retroactive effects provided for in Articles 2 to 17.
Första, andra och tredje styckena i den här artikeln påverkar inte den retroaktiva verkan som föreskrivs i artiklarna 2-17.
The Commission shall publish that decision in the Official Journal of the European Union.
Kommissionen ska offentliggöra det beslutet i Europeiska unionens officiella tidning.
The Commission shall inform the other Member States thereof and shall publish a notice in the Official Journal of the European Union.
Kommissionen ska underrätta de övriga medlemsstaterna om detta och offentliggöra ett tillkännagivande i Europeiska unionens officiella tidning.
The time limit thus extended may not exceed 12 months.
Den förlängda tidsfristen får inte överstiga tolv månader.
Treatment of licences of railway undertakings under Directive 2012/34/EU in the event of non‐compliance with financial fitness requirements
Behandling av tillstånd för järnvägsföretag enligt direktiv 2012/34/EU i händelse av bristande efterlevnad av kraven på ekonomisk förmåga
The licences referred to in Article 14 and the certificates referred to in Article 15 of that Directive shall remain valid accordingly.
De förarbevis som avses i artikel 14 och de intyg som avses i artikel 15 i det direktivet ska förbli giltiga i enlighet med detta.
The extension of the time limit to three months for the Member States whose agreement has been requested under Article 8(2) of Regulation (EC) No 1073/2009 shall apply to applications that have been received after 27 March 2020.
Förlängningen av tidsfristen till tre månader för de medlemsstater vars samtycke har begärts enligt artikel 8.2 i förordning (EG) nr 1073/2009 ska tillämpas på ansökningar mottagna efter den 27 mars 2020.
This Regulation lays down specific and temporary measures applicable to the renewal and extension of the period of validity of certain certificates, licences and authorisations and to the postponement of certain periodic checks and periodic training in response to the extraordinary circumstances caused by the COVID‐19 outbreak in the area of road, rail and inland waterway transport and of maritime security.
I denna förordning fastställs särskilda och tillfälliga åtgärder tillämpliga på förnyelse av och förlängning av giltigheten för vissa certifikat, intyg, bevis, körkort och tillstånd samt på uppskjutande av vissa regelbundna kontroller och regelbundna fortbildningar med anledning av de extraordinära omständigheter som orsakats av covid-19-utbrottet inom områdena väg, järnväg och inre vattenvägar samt sjöfartsskydd.
The boatmasters' certificates of persons subject to obligation to undergo medical examinations referred to in Article 6(2) of that Directive shall remain valid accordingly.
Båtförarcertifikaten för personer som är skyldiga att genomgå läkarundersökningar enligt artikel 6.2 i det direktivet ska förbli giltiga i enlighet med detta.
However, Article 3(4), Article 4(6), Article 5(5), Article 7(5), Article 8(5) and Article 11(5) shall apply from 28 May 2020.
Artiklarna 3.4, 4.6, 5.5, 7.5, 8.5 och 11.5 ska dock tillämpas från och med den 28 maj 2020.
Without prejudice to the cross‐border activities referred to in paragraphs 1, 2 and 3 of this Article, measures taken by Member States in accordance with the provisions of Directives 2003/59/EC and 2006/126/EC referred to in paragraphs 1, 2 and 3 of this Article during the period between 1 February 2020 and 28 May 2020 shall remain valid.
Med förbehåll för gränsöverskridande verksamheter som omfattas av punkterna 1, 2 och 3 i denna artikel ska åtgärder som medlemsstaterna har vidtagit i enlighet med de bestämmelser i direktiven 2003/59/EG och 2006/126/EG som avses i punkterna 1, 2 och 3 i denna artikel under perioden mellan den 1 februari 2020 och den 28 maj 2020 förbli giltiga.
Notwithstanding Article 29(5) of Regulation (EU) No 165/2014, the driver may continue to drive until a new driver card is received from the card‐issuing authorities provided that the driver can prove that the driver card was returned to the competent authority when it was damaged or malfunctioning and that its replacement was requested.
Trots vad som sägs i artikel 29.5 i förordning (EU) nr 165/2014 får föraren fortsätta att köra fram till dess att ett nytt förarkort erhålls från de myndigheter som utfärdar kort, förutsatt att föraren kan bevisa att förarkortet återlämnades till den behöriga myndigheten när det var skadat eller inte fungerade på fullgott sätt och att ett ersättningskort har begärts.
Until the driver receives a new driver card from the card‐issuing authorities, Article 35(2) of that Regulation shall apply to the driver mutatis mutandis, provided that the driver can prove that the renewal of the driver card was requested in accordance with Article 28(1) of that Regulation.
Fram till dess att föraren får ett nytt förarkort från de myndigheter som utfärdar kort ska artikel 35.2 i den förordningen gälla för föraren i tillämpliga delar, förutsatt att föraren kan bevisa att ansökan om förnyelse av förarkortet gjordes i enlighet med artikel 28.1 i den förordningen.
Notwithstanding Article 8(2) of Regulation (EC) No 1073/2009, the competent authorities of the Member States whose agreement has been requested in respect of such applications in accordance with paragraph 1 of that Article shall notify the authorising authority of their decision on the application within three months.
Trots vad som sägs i artikel 8.2 i förordning (EG) nr 1073/2009 ska de behöriga myndigheterna i de medlemsstater vars samtycke har begärts avseende sådana ansökningar i enlighet med punkt 1 i den artikeln underrätta den tillståndsgivande myndigheten om sitt beslut i fråga om ansökan inom tre månader.
Notwithstanding Article 25(2) of Directive 2012/34/EU, the licensing authority shall take a decision in respect of applications submitted between 12 January 2020 and 31 August 2020 not later than nine months after all relevant information, notably the particulars referred to in Annex III to that Directive, has been submitted.
Trots vad som sägs i artikel 25.2 i direktiv 2012/34/EU ska tillståndsmyndigheten fatta beslut avseende ansökningar som lämnas in mellan den 12 januari 2020 och den 31 augusti 2020 senast nio månader efter det att all relevant information, i synnerhet de upplysningar som avses i bilaga III till det direktivet, har ingetts.
(14) Directive 2012/34/EU of the European Parliament and of the Council of 21 November 2012 establishing a single European railway area ( OJ L 343, 14.12.2012, p. 32 ).
(14) Europaparlamentets och rådets direktiv 2012/34/EU av den 21 november 2012 om inrättande av ett gemensamt europeiskt järnvägsområde ( EUT L 343, 14.12.2012, s. 32 ).
(12) Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) ( OJ L 164, 30.4.2004, p. 44 ).
(12) Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/49/EG av den 29 april 2004 om säkerhet på gemenskapens järnvägar och om ändring av rådets direktiv 95/18/EG om tillstånd för järnvägsföretag och direktiv 2001/14/EG om tilldelning av infrastrukturkapacitet, uttag av avgifter för utnyttjande av järnvägsinfrastruktur och utfärdande av säkerhetsintyg (järnvägssäkerhetsdirektivet) ( EUT L 164, 30.4.2004, s. 44 ).
For the purposes of the requirement set out in Annex III to Directive 2005/65/EC, according to which training exercises are to be carried out at least once each calendar year, training exercises carried out in 2021 during the period covered by an authorisation issued pursuant to paragraph 4 of this Article, shall be deemed also to have been carried out in 2020.
När det gäller det krav som anges i bilaga III till direktiv 2005/65/EG, enligt vilket utbildningsövningar ska genomföras minst en gång varje kalenderår, ska utbildningsövningar som genomförs 2021 under den period som omfattas av ett tillstånd som utfärdats enligt punkt 4 i den här artikeln anses ha genomförts även 2020.
The validity of the marking of harmonised Union code, ‘95' provided for in Annex I to Directive 2006/126/EC made by the competent authorities either on the driving licence or on the driver qualification card referred to in Article 10(1) of Directive 2003/59/EC on the basis of the CPC referred to in paragraph 1 of that Article shall be deemed to be extended for a period of seven months from the date indicated on each such driving licence or driver qualification card.
Giltigheten för den harmoniserade unionskoden "95" som föreskrivs i bilaga I till direktiv 2006/126/EG och som har angetts av de behöriga myndigheterna antingen på körkortet eller på det yrkeskompetensbevis för förare som avses i artikel 10.1 i direktiv 2003/59/EG på grundval av det yrkeskompetensbevis som avses i punkt 1 i den artikeln, ska anses vara förlängd med sju månader från och med den dag som anges på varje sådant körkort eller yrkeskompetensbevis för förare.
(6) Directive 2002/15/EC of the European Parliament and of the Council of 11 March 2002 on the organisation of the working time of persons performing mobile road transport activities ( OJ L 80, 23.3.2002, p. 35 ).
(6) Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/15/EG av den 11 mars 2002 om arbetstidens förläggning för personer som utför mobilt arbete avseende vägtransporter ( EGT L 80, 23.3.2002, s. 35 ).
(11) Directive (EU) 2016/798 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on railway safety ( OJ L 138, 26.5.2016, p. 102 ).
(11) Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/798 av den 11 maj 2016 om järnvägssäkerhet ( EUT L 138, 26.5.2016, s. 102 ).
Notwithstanding Article 24(1) of Directive 2012/34/EU, where a licensing authority, based on a check referred to in that provision, carried out during the period between 1 March 2020 and 31 August 2020, finds that a railway undertaking can no longer meet the requirements relating to financial fitness referred to in Article 20 of that Directive, it may, before 31 August 2020 decide not to suspend or revoke the licence of the railway undertaking concerned, provided that safety is not at risk and provided that there is a realistic prospect of a satisfactory financial reconstruction of the railway undertaking within the following six months.
Trots vad som sägs i artikel 24.1 i direktiv 2012/34/EU får en tillståndsmyndighet - i fall då den, på grundval av en kontroll som avses i den bestämmelsen och som genomförts under perioden mellan den 1 mars 2020 och den 31 augusti 2020, anser att ett järnvägsföretag inte längre kan uppfylla de krav avseende ekonomisk förmåga som avses i artikel 20 i det direktivet - före den 31 augusti 2020 besluta att inte tillfälligt dra in eller återkalla det berörda järnvägsföretagets tillstånd, förutsatt att säkerheten inte äventyras och förutsatt att det finns en realistisk möjlighet att åstadkomma en tillfredsställande finansiell rekonstruktion av järnvägsföretaget inom de följande sexmånaderna.
(15) Council Directive 96/50/EC of 23 July 1996 on the harmonization of the conditions for obtaining national boatmasters' certificates for the carriage of goods and passengers by inland waterway in the Community ( OJ L 235, 17.9.1996, p. 31 ).
(15) Rådets direktiv 96/50/EG av den 23 juli 1996 om harmonisering av villkoren för att erhålla nationella förarbevis för gods- eller personbefordran på gemenskapens inre vattenvägar ( EGT L 235, 17.9.1996, s. 31 ).
Notwithstanding Article 8(3) of Regulation (EC) No 1073/2009, decision on application for authorisation of regular services submitted by the carrier between 12 December 2019 and 31 August 2020 shall be taken by the authorising authority within six months of the date of the submission of the application.
Trots vad som sägs i artikel 8.3 i förordning (EG) nr 1073/2009 ska beslut om ansökningar om tillstånd för linjetrafik som lämnats in av transportföretaget mellan den 12 december 2019 och den 31 augusti 2020 fattas av den tillståndsgivande myndigheten inom sex månader från den dag då ansökan lämnades in.
(3) Directive 2006/126/EC of the European Parliament and of the Council of 20 December 2006 on driving licences ( OJ L 403, 30.12.2006, p. 18 ).
(3) Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/126/EG av den 20 december 2006 om körkort ( EUT L 403, 30.12.2006, s. 18 ).
(13) Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community ( OJ L 315, 3.12.2007, p. 51 ).
(13) Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/59/EG av den 23 oktober 2007 om behörighetsprövning av lokförare som framför lok och tåg på järnvägssystemet i gemenskapen ( EUT L 315, 3.12.2007, s. 51 ).
(18) Regulation (EC) No 725/2004 of the European Parliament and of the Council of 31 March 2004 on enhancing ship and port facility security ( OJ L 129, 29.4.2004, p. 6 ).
(18) Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 725/2004 av den 31 mars 2004 om förbättrat sjöfartsskydd på fartyg och i hamnanläggningar ( EUT L 129, 29.4.2004, s. 6 ).
By way of derogation from Part B, Section 13.6, of Annex III to Regulation (EC) No 725/2004, if drills could not have been conducted or cannot be conducted within the intervals specified therein in 2020, they shall be conducted at least twice during 2020 with a maximum interval of six months between them.
Genom undantag från del B avsnitt 13.6 i bilaga III till förordning (EG) nr 725/2004 ska de övningar som inte kunde ha genomförts eller som inte kan genomföras under 2020 med de mellanrum som anges där, genomföras minst två gånger under 2020, och med högst sex månaders mellanrum.
Notwithstanding Article 13(1), point (c), of Regulation (EC) No 1071/2009, where a competent authority establishes on the basis of the annual accounts and certificates referred to in Article 7(1) and (2) of that Regulation for accounting years covering all or part of the period between 1 March 2020 and 30 September 2020 that a transport undertaking does not satisfy the requirement of financial standing laid down in Article 3(1), point (c), of that Regulation, the time limit set by the competent authority for the purposes of Article 13(1), point (c), of that Regulation shall not exceed 12 months.
Trots vad som sägs i artikel 13.1 c i förordning (EG) nr 1071/2009 ska, om en behörig myndighet, på grundval av de årliga räkenskaper och intyg som avses i artikel 7.1 och 7.2 i den förordningen för de räkenskapsår som omfattar hela eller delar av perioden mellan den 1 mars 2020 och den 30 september 2020, fastställer att ett transportföretag inte uppfyller det krav på ekonomiska resurser som fastställs i artikel 3.1 c i den förordningen, den tidsfrist som den behöriga myndigheten har fastställt med avseende på tillämpningen av artikel 13.1 c i den förordningen inte överstiga tolv månader.
For the purposes of the requirements set out in Part B, Sections 13.7 and 18.6, of Annex III to Regulation (EC) No 725/2004, under which the various types of exercises are to be carried out at least once each calendar year, exercises carried out in 2021 during the period covered by an authorisation issued pursuant to paragraph 5 of this Article, shall be deemed also to have been carried out in 2020.
När det gäller de krav som anges i del B avsnitten 13.7 och 18.6 i bilaga III till förordning (EG) nr 725/2004, enligt vilka de olika typerna av övningar ska genomföras minst en gång varje kalenderår, ska övningar som genomförs 2021 under den period som omfattas av ett tillstånd som utfärdats enligt punkt 5 i den här artikeln anses ha genomförts även 2020.
Notwithstanding Article 13(1), point (c), of Regulation (EC) No 1071/2009, where the competent authority has established before 28 May 2020 that a transport undertaking does not satisfy the requirement of financial standing laid down in Article 3(1), point (c), of that Regulation and has set a time limit for the transport undertaking to rectify the situation, the competent authority may extend that time limit, provided that the time limit has not expired by 28 May 2020.
Trots vad som sägs i artikel 13.1 c i förordning (EG) nr 1071/2009 gäller att om den behöriga myndigheten före den 28 maj 2020 har fastställt att ett transportföretag inte uppfyller det krav på ekonomiska resurser som fastställs i artikel 13.1 c i den förordningen och har fastställt en tidsfrist för transportföretaget för att åtgärda situationen, får den behöriga myndigheten förlänga den tidsfristen, förutsatt att tidsfristen inte har löpt ut den 28 maj 2020.
(7) Directive 2014/45/EU of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on periodic roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers and repealing Directive 2009/40/EC ( OJ L 127, 29.4.2014, p. 51 ).
(7) Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/45/EU av den 3 april 2014 om periodisk provning av motorfordons och tillhörande släpvagnars trafiksäkerhet och om upphävande av direktiv 2009/40/EG ( EUT L 127, 29.4.2014, s. 51 ).
(2) Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council of 15 July 2003 on the initial qualification and periodic training of drivers of certain road vehicles for the carriage of goods or passengers, amending Council Regulation (EEC) No 3820/85 and Council Directive 91/439/EEC and repealing Council Directive 76/914/EEC ( OJ L 226, 10.9.2003, p. 4 ).
(2) Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/59/EG av den 15 juli 2003 om grundläggande kompetens och fortbildning för förare av vissa vägfordon för gods- eller persontransport och om ändring av rådets förordning (EEG) nr 3820/85 och rådets direktiv 91/439/EEG samt om upphävande av rådets direktiv 76/914/EEG ( EUT L 226, 10.9.2003, s. 4 ).
Extension of time limits provided for in Regulation (EU) No 165/2014
Förlängning av tidsfrister som föreskrivs i förordning (EU) nr 165/2014
(16) Directive (EU) 2016/1629 of the European Parliament and of the Council of 14 September 2016 laying down technical requirements for inland waterway vessels, amending Directive 2009/100/EC and repealing Directive 2006/87/EC ( OJ L 252, 16.9.2016, p. 118 ).
(16) Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/1629 av den 14 september 2016 om tekniska krav för fartyg i inlandssjöfart, om ändring av direktiv 2009/100/EG och om upphävande av direktiv 2006/87/EG ( EUT L 252, 16.9.2016, s. 118 ).
Extension of time limits provided for in Directive 2006/126/EC
Förlängning av tidsfrister som föreskrivs i direktiv 2006/126/EG
(17) Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 laying down technical requirements for inland waterway vessels and repealing Council Directive 82/714/EEC ( OJ L 389, 30.12.2006, p. 1 ).
(17) Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/87/EG av den 12 december 2006 om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart och om upphävande av rådets direktiv 82/714/EEG ( EUT L 389, 30.12.2006, s. 1 ).
Notwithstanding Article 23 of Regulation (EU) No 165/2014, the regular inspections provided for in paragraph 1 of that Article that would otherwise have had to or would otherwise have to be carried out between 1 March 2020 and 31 August 2020 in accordance with that paragraph shall be carried out no later than six months following the date on which they had would otherwise have to be carried out according to that Article.
Trots vad som sägs i artikel 23 i förordning (EU) nr 165/2014 ska de regelbundna besiktningar som föreskrivs i punkt 1 i den artikeln och som enligt den punkten annars skulle ha behövt göras eller annars skulle behöva göras mellan den 1 mars 2020 och den 31 augusti 2020, göras senast sex månader efter den dag då de annars skulle ha behövt göras enligt den artikeln.
(9) Regulation (EC) No 1072/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on common rules for access to the international road haulage market ( OJ L 300, 14.11.2009, p. 72 ).
(9) Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1072/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den internationella marknaden för godstransporter på väg ( EUT L 300, 14.11.2009, s. 72 ).
That request may concern the period between 1 March 2020 and 31 August 2020 or the applicable deadlines for the issuance of a new driver card, or both.
Denna begäran får avse perioden mellan den 1 mars 2020 och den 31 augusti 2020 eller de tillämpliga tidsfristerna för utfärdande av ett nytt förarkort, eller båda.
Extension of time limits provided for in Directive (EU) 2016/1629
Förlängning av tidsfrister som föreskrivs i direktiv (EU) 2016/1629
Certified true copies shall remain valid accordingly.
Bestyrkta kopior ska förbli giltiga i enlighet med detta.
Notwithstanding Article 29(4) of Regulation (EU) No 165/2014, where a driver applies for the replacement of a driver card in accordance with paragraph 4 of that Article between 1 March 2020 and 31 August 2020, the competent authorities of the Member States shall issue a replacement card no later than two months after the receipt of the request.
Trots vad som sägs i artikel 29.4 i förordning (EU) nr 165/2014 ska medlemsstaternas behöriga myndigheter, om en förare ansöker om ett ersättningskort i enlighet med punkt 4 i den artikeln mellan den 1 mars 2020 och den 31 augusti 2020, utfärda ett ersättningskort senast två månader efter mottagandet av begäran.
Extension of time limits provided for in Directive 2012/34/EU
Förlängning av tidsfrister som föreskrivs i direktiv 2012/34/EU
(4) Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council of 4 February 2014 on tachographs in road transport, repealing Council Regulation (EEC) No 3821/85 on recording equipment in road transport and amending Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport ( OJ L 60, 28.2.2014, p. 1 ).
(4) Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 165/2014 av den 4 februari 2014 om färdskrivare vid vägtransporter, om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3821/85 om färdskrivare vid vägtransporter och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet ( EUT L 60, 28.2.2014, s. 1 ).
Extension of time limits provided for in Directive 2014/45/EU
Förlängning av tidsfrister som föreskrivs i direktiv 2014/45/EU
Extension of time limits provided for in Regulation (EC) No 725/2004
Förlängning av tidsfrister som föreskrivs i förordning (EG) nr 725/2004
Extension of time limits provided for in Directive (EU) 2016/798
Förlängning av tidsfrister som föreskrivs i direktiv (EU) 2016/798
(10) Regulation (EC) No 1073/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on common rules for access to the international market for coach and bus services, and amending Regulation (EC) No 561/2006 ( OJ L 300, 14.11.2009, p. 88 ).
(10) Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1073/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den internationella marknaden för persontransporter med buss och om ändring av förordning (EG) nr 561/2006 ( EUT L 300, 14.11.2009, s. 88 ).