natgillin/translations-raw huggingface dataset:
“Implemented in 2006 and 2007, the project involves the renovation and 120-metre extension of the north jetty in the port of Mersrags. e total length of the structure will be increased to 430 metres, which will allow the handling of more cargo, aiding the development of the region and local economy. e port and local communities will benefit from increased financial stability, while new employment opportunities will also be created.”
Javno posvetovanje, 21 pisnih prispevkov, ocena, ki jo je opravila sama regija, skupaj z Zeleno knjigo Evropske komisije in drugimi razmisleki ustreznih politik, so privedli do naslednjih strateških ciljev in prednostnih nalog:
Sanda Rieksta, head of the information unit, European funding department www.esfondi.lv
Prvi cilj regionalne pomorske strategije Asturije je dobro upravljanje.
Ana Martins, project organiser, Department of Oceanography and Fisheries, University of the Azores anamartins@notes.horta.uac.pthttp://oceano.horta.uac.pt
Na področju, ki obsega množico sektorjev in na katerem deluje veliko število javnih uprav in zasebnih subjektov, si dokument na prvem mestu prizadeva vzpostaviti celostno upravljalsko strukturo, ki bo vključevala različne regionalne, nacionalne in evropske ravni odgovornosti.
ESTONIADevelopment of Pärnu beach
Zato regionalna pomorska strategija predlaga organizacijski načrt, ki ga je mogoče povzeti takole:
Total cost: 1 300 000 EUREU contribution: 831 000 EUR
Te tri cilje bo spodbujala vključitev naslednjih prečnih ciljev:
“e many sailing enthusiasts who visit Puglia’s coastline each year now have access to 650 long and short-stay mooring berths built at the new sailing port in Vieste within the 2000-2006 regional operational programme. e project provided the infrastructure needed for basic and advanced services: shipbuilding yards, a berthing area, business units and a sailing club, a storage area and a maintenance service for small vessels etc.
‒ na regionalni ravni, ustanoviti Komisijo za pomorsko politiko, ki združuje vse zadevne regionalne ministre; predvideti organe za svetovanje in tehnično pomoč, zlasti Znanstveni odbor (za okoljska vprašanja, inovacije …) in tudi „Asturijski pomorski forum“ (ki združuje vse družbenogospodarske akterje);‒ na nacionalni ravni bi španska vlada lahko usklajevala organizacijo sektorskih konferenc in tudi izvajanje skupnih akcijskih načrtov in sodelovanja med avtonomnimi obalnimi skupnostmi; splošni protokol, sklenjen med Madridom in avtonomnimi obalnimi skupnostmi, bi opredelil splošni okvir in metodologijo za sodelovanje na področju celostne pomorske politike; ‒ na evropski ravni asturijska pomorska strategija predlaga vzpostavitev okvira za tristransko sodelovanje oziroma „Evropskega ozemeljskega pakta“ med avtonomno skupnostjo, špansko državo in Evropsko komisijo.
Work involved the extension of the jetty, the dredging of the port, the development of a quay and floating pontoons, the construction of six commercial buildings and port facilities such as warehouses. e new port now has the capacity to welcome some 3,500 sailing enthusiasts each year.”
Nadnacionalni pomorski svetovalni svet z znanstvenimi odbori bi olajšal izvajanje politik in odprl pot razpravam o pomorskih vprašanjih na nadregionalni ravni.
“anks to its geographical location, its historical architecture and its cultural activities, Pärnu (44,000 inhabitants) is Estonia’s most well-known seaside resort. e construction, thanks to the ERDF, of a new promenade along the beach has modernised the image of the resort and helped to boost its appeal as a tourist destination.”
‒ Raziskave, razvoj in inovacije (spodbujati raziskave, ki naj bi potekale v Asturiji, o pomorskih vprašanjih in njihovo vključevanje v javne politike; spodbujati vključevanje znanstvenih in tehnoloških spoznanj v pomorski sektor; spodbujati inovacije).‒ Usposabljanje in senzibilizacija (bolje prilagoditi usposabljanje pomorskemu sektorju; odpreti nove možnosti zaposlovanja za obalno prebivalstvo; ozaveščanje državljanov o pomenu morskih in obalnih virov). ‒ Izdelava inovativnega modela javnega upravljanja (celostno upravljanje obalnih območij; vključitev okoljskih in družbenih predpisov v javna naročila; vzpostavitev podatkovnih baz, uporaba kazalnikov uspešnosti …).
_BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ N
_BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ št. 23. _BAR_ str. 17 _BAR_
“Europe’s future maritime policy will be both regional and global”
Težko je oceniti gospodarski učinek tega novega vala lastnikov plovil za prosti čas na mesto. Celo Humberto Moyano, direktor raziskav in razvoja za pristaniško oblast Gijóna, ne zna odgovoriti na to vprašanje, čeprav ima enciklopedično znanje o pomorskem sektorju in je neizčrpen vir informacij o lokalnem razvoju: „Kar je gotovo, je to, da pristanišče Gijón predstavlja 7 % BDP Asturije.“ manj kot 42 projektov od leta 1992 … Prek različnih okvirnih programov za raziskave in razvoj, ki so si sledili, vendar tudi programa LIFE in seveda pobude INTERREG, v okviru katere nas zdaj zadeva šest projektov.
Xavier Gizard, Secretary-general of the Conference of Peripheral Maritime Regions (CPMR)
V okviru globalizacije ter gospodarskih, družbenih in okoljskih izzivov, s katerimi se srečujemo, lahko Gijón, zahvaljujoč raziskavam in inovacijam, resnično ustvarja dodano vrednost zase, pa tudi za druga pristanišča na planetu.
Climate change, globalisation and the demand for energy have, through the pressure of events, had a great impact on the Union’s political agenda.
Na primer, model prizanesljivega ravnanja z okoljem, ki smo ga uvedli za hlapne snovi, smo izvozili skoraj na vse konce sveta …“
Clearly, this raises a number of safety issues for the future if rising sea levels and climatic phenomena such as tsunamis, cyclones and storms – which regularly threaten the lives of millions of people – continue to occur.
Pristanišče Gijón, ki sprejme 20 milijonov ton blaga na leto, je razumljivo glavni vzvod regionalnega razvoja.
It is the emergence of these climatic changes that underlines the necessity to step up the adaptation of the maritime regions, ensuring they are prepared for the consequences of such phenomena by supporting mitigating measures.
Od leta 2004 se povečuje, kar močno podpira Evropska unija: 563 900 000 eurov, od katerih je skoraj polovico zagotovil Kohezijski sklad in 250 000 000 posodila Evropska investicijska banka (EIB).
e European regions will be a driving force in the implementation of these measures.
Ta razširitev bo povečala zmogljivosti sprejema in skladiščenja pomorskega tovora, ki potuje prek prvega pristanišča Asturije.
However, the sea and the oceans do not know any borders. e global dimension is a significant aspect of maritime policy, while the outermost regions, by definition, will ensure this dimension is part of the Union’s future maritime policy, as the globalisation process gathers pace.
Gre predvsem za okrepitev valolomov in povečanje prostorov za začasno skladiščenje in sidrišč, da bi lahko sprejeli največje ladje, zlasti ladje za prevoz kontejnerjev, ki jih je v Gijónu še vedno premalo, čeprav je ta trg v polnem razmahu.
At an economic level, this adaptation must take account of the potential for growth and employment in coastal regions.
„Vse te nove infrastrukture nam bodo omogočile, da prestavimo v višjo prestavo, vendar bi vas želel opozoriti na neko drugo razsežnost Gijóna, ki je vsaj tako pomembna,“ poudarja Humberto Moyano.
Tourism in coastal regions, for example, alone contributes 5% of GDP and is growing by 3% each year. at is without taking into account Europe’s 1,200 ports, which constitute a resource to be harnessed as well as sources of renewable energy which, thanks to the wind, the sun and the tides, will always be in plentiful supply on the coast.
„Že petnajst let sodelujemo v vseh evropskih projektih raziskav in razvoja v zvezi s pristanišči: nič
is is the reason why Europe needs to pool and compare its analyses and investigations with those of other continents and other players to produce a maritime policy for the 21st century.
Toda Asturija ima še drugo pomembno pristanišče: Avilés.
In this context, the regions of the CPMR and other global maritime players met in the Azores in July 2007 for a seminar entitled “Maritime policies and globalisation,” at which a comparison was made of European, Chinese, North American, Australian and Indonesian experiences.
Po velikosti, kar zadeva tovor (6 milijonov ton letno), je manjši od pristanišča Gijón, vendar pa je največje ribiško pristanišče na vsej kantabrijski obali.
In the same spirit, the CPMR also created the first global network of regions: the Forum of Networks of World Regions.
Tudi Avilés je predmet pomembnih širitvenih del (nova ribja tržnica, najsodobnejša v Španiji, novi pomoli in sprehajališča vzdolž rečnega ustja …), vendar povsod v mestu poteka veliko drugih projektov, tako da je Avilés morda jedro vsega prestrukturiranja, ki poteka v Asturiji.
In the field of maritime affairs, as in other sectors that are faced with global challenges, the European regions will have to enter into alliances with regions from other continents.
Iz močno onesnaženega industrijskega naselja se mesto (85 000 prebivalcev) počasi spreminja v storitveni
18 _BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ N
18 _BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ št. 23. _BAR_
Restructuring and integrated development in Asturias (Spain)
Bodoči Center Oscarja Niemeyerja bo spremenil podobo mesta Avilés center.
This is exactly what the regional maritime strategy aims to do.
Stavi tudi na turizem in namerava zelo kmalu postati najpomembnejše kulturno središče.
Castropol in the far west of Asturias.
poslopja na stari železarski lokaciji velikosti 44 213 m², pridobljeni na desnem bregu rečnega ustja.
“e key to our success is that even businesses consider the coast to be the jewel in the crown of Asturias,” said Manuel Carrero de Roa, proudly pointing to the mag-nifi cent Penarronda beach at the bottom of the cliffs.
V celotnem kompleksu bo avditorij z okoli 1 000 mesti, muzej, razstavne in konferenčne dvorane, kino in panoramska restavracija.
Manuel is one of five town planners/developers involved in “POLA” (Plan de Ordinacion del litoral de Asturias), a project for the development of the coastline of Asturias.
„Center Oscarja Niemeyerja povzema vse, kar želi Asturija sporočiti: prihodnost, inovativnost, odličnost … In vse to po zelo razumni ceni: 30 milijonov eurov,“ je navdušen vodja projekta Natalio Grueso.
Here, close to Castropol, just before the border with Galicia, POLA has created one of three beach parks in Asturias. Manuel explained: “e aim is to create fi f-teen between now and 2015.
Odprtje je predvideno za leto 2010. Medtem pa bo Avilés decembra 2007 gostil simpozij velikih svetovnih kulturnih centrov (Lincoln Center, Centre Pompidou, Sydney Opera House, Hong Kong Cultural Centre …) in Woody Allen snema film na koncu rečnega ustja.
Our beaches are extremely beautiful, but quite small and they get very crowded in summer.
Avilés že deset let povečuje število projektov sanacije in urbane prenove.
Our approach firstly involves getting rid of cars from the beach. ousands of people flock to Penarronda in July and August.
„Mesto, ki so ga skoraj v celoti sestavljale industrijske dejavnosti, je obrnilo hrbet morju," pripoveduje koordinator evropskih projektov za občino Avilés Jorge Juan Manrique.
Before these footpaths and the car park that you can see down there were created, everyone parked on this sandy area, almost on the beach. Now people have to walk for a couple of hundred metres, but nature has reasserted itself.
„Danes gre za to, da se konec rečnega ustja vrne mestu in njegovim prebivalcem, da se najde nova središčna točka … To je dolgotrajno delo, ki zahteva vključitev številnih javnih in zasebnih akterjev ter združenj, ki imajo vsak svoje lastne interese.
You can see that dunes have begun to reform and typical coastal plant life, such as ammophila arenaria, has started to grow.”
V tem pogledu je lahko regionalna pomorska strategija v veliko pomoč.“
On the other, the lack of good communications infrastructure on land has isolated the region, but also preserved a large part of its coastline.
Za več informacij: http://www.asturias.es
(1) Between 2003 and 2006, the principality of Asturias piloted the “Coastatlantic” project along with 11 other European regions. is project concerned the integrated management of coastal areas (see the “INTERREG in action” section).
Osrednji projekt tega ukrepa je nesporno veličasten Mednarodni kulturni center Oscarja Niemeyerja, ki ga bodo začeli graditi. Ta kompleks, ki ga je zasnoval slavni brazilski arhitekt, bo vključeval prostrano ploščad in štiri futuristična
Training of new employees in Cudillero.
INTEREG IIIB Severno morje
“Around 80% of trainees find a job after completing the training.
„Deliti spoznanja na področju obvladovanja tveganj obalnih poplav“
While fishing in Asturias, as elsewhere in Europe, is experiencing major difficulties, the sector is far from finished.
Niels Roode, vodja projekta SAFECOAST, Rijkswaterstaat (Center za upravljanje voda), Nizozemska
Wholesale importer/exporter of fish and seafood, Inocencio Rodriguez, has invested EUR 10 million in the construction of a new unit called “Nuevos Desarrolos de la Pesca” (New Developments in Fishing).
Projekt sodelovanja INTERREG „Safecoast“ s proračunom 2,3 milijona eurov, od katerih je polovica iz virov Skupnosti, združuje obalne prostorske načrtovalce in raziskovalce, da bi ustvarili skupno razumevanje iste težave.
Sailing e town of Cudillero is a very good example. Here, within the framework of the “Collaboration@Rural” technological project supported by the 6th framework programme for research and development, the Virgen del Carmen guild of fishermen is experimenting with a total traceability system using GPS.
Od katastrofalnih velikih morskih valov leta 1953 in 1962 so obalne države Severnega morja postavile obsežne obalne obrambne naprave: zgrajeni so bili nasipi in pregrade proti nevihtam za zaščito obširnih nizko ležečih območij, medtem ko so bile obstoječe obalne sipine ojačane.
“It’s from the hook to the plate,” said Enrique Plaza, of the fisheries department of the government of Asturias, enthusiastically. “e system provides full and instantaneous traceability.
Poleg tega so se v devetdesetih letih prejšnjega stoletja nanosi peska izkazali za zelo dober „blag“ ukrep za kljubovanje eroziji obal v državah, kot so Belgija, Nizozemska, Nemčija, Danska in Združeno kraljestvo.
Not allowing the opportunity to pass them by is also the concern of the management of the sailing port of Gijón situated at the heart of Asturias’ biggest city (250,000 inhabitants).
Vse to mora voditi do pomembnega preglednega poročila o stanju regije Severnega morja, da bi poučili zadevne upravljavce in oblikovalce politike v različnih državah.
In order to ensure integrated development, to better coordinate the action of the various public and private sector players and to optimise the impact of the projects, the principality of Asturias has developed a regional maritime strategy that will guide its socio-economic policies throughout the 2007-2013 period.
V zadnjih petdesetih letih so se tveganja velikih morskih valov kljub stalnim naložbam na področju obalne obrambe občutno povečala, medtem ko bi se sama ozaveščenost državljanov in oblikovalcev politike o teh tveganjih lahko zmanjšala, ker ni bilo hudih dogodkov.
Objectives and priorities e public consultation, the 21 written contributions, the evaluation carried out by the region itself, combined with the European Commission’s green paper and other relevant political considerations, have produced the following objectives and strategic priorities:
Čeprav pričakujemo, da bodo podnebne spremembe pospešile dvig gladine morja in povzročile vse več silovitih neurij, so posledice poplav vse hujše zaradi obsega družbenogospodarskih infrastruktur, zgoščenih na poplavnih območjih, za katere se domneva, da so zaščitena.
Firstly, the regional maritime strategy of Asturias has an objective of good governance.
Azijski cunami in poplava v New Orleansu, ki jo je povzročil orkan Katrina, sta izjemna primera ranljivosti nizko ležečih obalnih zemljišč.
-Environmental objective: to protect the coastline and the sea (protection and rehabilitation of the coastline and marine resources; development and management of coastal areas).
Prav tako narasle vode, ki so prizadele Anglijo poleti 2007, kažejo, kako so ogroženi ljudje in infrastrukture na poplavnih ravninah.
-At regional level, set up a commission for maritime policy bringing together all the regional ministries concerned; make provision for organisations offering advice and technical assistance, in particular a scientific council (to deal with environmental issues and innovation) and a “maritime forum for Asturias” (bringing together all the socio-economic players).
V državah Severnega morja so bile sprejete številne pobude za trajno obvladovanje teh groženj, skupaj z varnostjo, gospodarsko rastjo in prizanašanjem okolju.
ese three objectives will be enhanced by the integration of the following transversal objectives:
Zdi se, da je veliko odgovorov v uravnoteženi kombinaciji med funkcijami obalnih območij, razumnim prostorskim načrtovanjem in pripravljenostjo za soočenje s krizami, vse skupaj pa je podprto z nenehnimi napori na področju raziskav.
-Research, development and innovation(promote research based in Asturias on maritime issues and their integration into public policies; encourage the integration of scientific and technological know-how in the maritime sector; facilitate innovation).
Različne okoliščine in kulture med državami in regijami v tem pogledu pomenijo velik vir vzajemnega učenja.
-At European level, the maritime strategy for Asturias proposes setting up a tripartite cooperation framework or a “European territorial pact” between the autonomous community, the Spanish government and the European Commission.
Vendar je treba uskladiti prizadevanja in razumevanje za učinkovito obravnavo razpoložljivega znanja in informacij, da bi dosegli kritično maso skupnega strokovnega znanja, na katerem je treba graditi.
_BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ N
20 _BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ št. 23. _BAR_
“Coastatlantic”: integrated management of coastal areas
„IMAGIN“: izkoristiti agregate Irskega morja
“IMAGIN”: using the aggregates of the Irish Sea
„Coastatlantic“: celostno upravljanje obalnih območij
Total cost: EUR 2 535 079EU contribution: EUR 1 753 768
Skupni stroški: 2 535 079 EUR Prispevek EU: 1 753 768 EUR
Total cost: EUR 1 246 111 EU contribution: EUR 841 976
Skupni stroški: 1 246 111 EUR Prispevek EU: 841 976 EUR
“e aim of the ‘Coastatlantic’ cooperation project is to encourage clean and sustainable development of the coastal areas by means of an approach that takes into account the environmental, social and economic circumstances of the coastal areas.
„Cilj sodelovanja ‘Coastatlantic’ je spodbuditi uravnotežen in trajnostni razvoj obalnih območij na podlagi pristopa, ki upošteva okoljske, socialne in gospodarske razsežnosti obalnega prostora.
Twelve Atlantic regions from Spain, France, the United Kingdom and Ireland now share a common vision in terms of management of the territory and the integrated management of coastal areas, which was already the case in other parts of Europe (North Sea, Baltic Sea, the Mediterranean) but less so with regard to the Atlantic Ocean.”
Dvanajst atlantskih regij Španije, Francije, Združenega kraljestva in Irske ima tako odslej poenoteno vizijo na področju prostorskega načrtovanja in celostnega upravljanja obalnih območij, ki je že bila izdelana v drugih delih Evrope (Severno morje, Baltsko morje, Sredozemlje), vendar pa manj, kar zadeva Atlantski ocean.“
“Profitable sources of materials for the manufacture of mortar or concrete (gravel, sand, chippings) are becoming increasingly rare in the United Kingdom and Ireland.
„Donosna nahajališča materiala za izdelavo malte ali betona (prod, pesek, gramoz …) postajajo v Veliki Britaniji in na Irskem vse redkejša. Treba je poiskati druge vire.
Other resources have to be found. e use of significant deposits of aggregates found on the seabed in the south of the Irish Sea can contribute to the development of coastal regions. e ‘Irish Sea Marine Aggregates Initiative (IMAGIN)’ project brings together various organisations specialised in the geography of coasts, geology, the management of maritime resources etc., with the aim of defining a sci-entifi c, strategic and operational framework to ensure an environmentally-friendly use of aggregates.”
Izkoriščanje pomembnih nahajališč agregatov, ki so prisotni na morskem dnu južnega dela Irskega morja, lahko prispeva k razvoju obalnih regij. Projekt „Irish sea Marine AGgregates Initiative (IMAGIN)“ združuje več organizacij, specializiranih za obalno geografijo, geologijo, upravljanje morskih virov itd., da bi opredelile znanstveni, strateški in operativni okvir, ki bi lahko zagotovil okolju prijazno izkoriščanje agregatov.“
INTERREG IIIB Baltic Sea
INTERREG IIIB Baltsko morje
“Baltic Gateway”: linking up the south of the Baltic
„Baltic Gateway“: povezati jug Baltika
Total cost: EUR 3 250 000EU contribution: EUR 1 750 000
Skupni stroški: 3 250 000 EUR Prispevek EU: 1 750 000 EUR
Total cost: EUR 1 043 500 EU contribution: EUR 664 500
Skupni stroški: 1 043 500 EUR Prispevek EU: 664 500 EUR
“e InterMareC - using maritime clusters to stimulate growth in coastal regions - project was born out of cooperation between three peripheral regions which have direct access to the sea, (Schleswig-Holstein, Brittany and Pomerania), searching for a common strategy to harness, through maritime clusters, previously untapped potential.
„Projekt ‘InterMareC – Uporaba pomorskih grozdov za spodbujanje rasti v obalnih regijah’ je nastal iz sodelovanja treh obrobnih regij, ki pa imajo neposreden dostop do morja: Schleswig-Holsteina, Bretanje in Pomorjanskega, ki iščejo skupno strategijo za sprostitev, zahvaljujoč pomorskim grozdom, potenciala, ki je ostal premalo izkoriščen.
It is also concerned with stimulating both activity in the maritime sector in three key areas (off-shore and oceanographic technologies, coastal activities and services, shipbuilding) and the economy of the coastal regions by means of cooperation between authorities, researchers and businesses.
Gre za spodbujanje hkrati dejavnosti pomorskega sektorja na treh ključnih področjih (tehnologije na morju in oceanografske tehnologije, obalne dejavnosti in storitve, ladjedelništvo) in gospodarstva obalnih regij na podlagi sodelovanja med organi, raziskovalci in podjetji.
InterMareC is developing new products and services in underwater acoustics and robotics, “meteocean” forecasting, hydrodynamics and the environment.”
InterMareC razvija zlasti nove proizvode in storitve za podvodno akustiko in robotiko,‘meteoceanske napovedi’,hidrodinamiko in okolje.“
The regions and cities of Europe: the map of cooperation
Cilj projekta sodelovanja „Baltic Gateway“, ki ga podpira 38 partnerjev iz 7 držav, je razviti celovit sistem visokokakovostnega prevoza in logističnih storitev med Skandinavijo, Severozahodno in Srednjo Evrope, baltskimi državami, Rusijo, Belorusijo, Ukrajino in Azijo.
In addition to these two areas, there is an ERDF budget of EUR 19 million for technical assistance.
Gre za spodbujanje gospodarske rasti in trajnostnega razvoja južnega dela Baltika.
(2) e “Contact” page on the INTERREG IVC site: http://www.interreg4c.net/ also provides more detailed information on the programme and assistance for candidates
Projekt je omogočil izvedbo niza študij in privedel do številnih gospodarskih naložb.
_BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ N
_BAR_ inforegio _BAR_ panorama _BAR_ št. 23. _BAR_ str. 21 _BAR_