natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The EU’s civil protection mechanism was called into action to help protect parts of Hungary when toxic red mud leaked from anindustrial dam.
Mehanizem civilne zaščite EU je stopil v akcijo, da bi pomagal nekaterim območjem na Madžarskem, ko je strupena rdeča gošča iztekla iz industrijskega nasipa.
The EU’s civil protection mechanism for crisis and disaster management was brought into play to cope with floods in the spring in Poland, the Czech Republic and Germany.
Mehanizem EU na področju civilne zaščite pri krizah in za obvladovanje nesreč je bil aktiviran v boju proti pomladanskim poplavam na Poljskem, Češkem in v Nemčiji.
In May, Poland requested the activation of the mechanism and, inresponse, 14 teams with high-capacity pumps from other Member States and one EU-financed pump run by the three Baltic States helped lower water levels.
Poljska je maja zahtevala aktivacijo mehanizma, kar je povzročilo, da je 14 protikriznim enotam, opremljenim s črpalkami visoke zmogljivosti iz drugih držav članic in eno črpalko iz treh baltskih držav, ki jo financira EU, uspelo znižati gladino vode.
In light of a growing incidence of natural disasters, the EU reflected on how to reinforce its disaster response capacity, and stepped up the analytical and coordination capacity of its monitoring and information centre.
Zaradi vse pogostejšega pojava naravnih nesreč je EU obravnavala načine za povečanje zmogljivosti EU pri odzivanju na nesreče ter okrepila analitske in koordinacijske zmogljivosti svojega Centra za spremljanje in obveščanje.
The new internal security strategy aims to bring the new joint approach to bear on natural disasters too — whether earthquakes or forest fires, flooding or severe snowfalls, or crises precipitated by terrorist or cyber attacks on critical infrastructure, energy shortages, health pandemics, major ICT breakdowns or industrial accidents.
Cilj nove strategije notranje varnosti je uporabiti novi skupni pristop tudi za naravne nesreče, kot so potresi, požari, poplave, hudo sneženje, krize, ki jih povzročajo teroristični ali kibernetski napadi na osnovno infrastrukturo, izpadi električne energije, zdravstvene pandemije, veliki izpadi informacijske in komunikacijske tehnologije ali industrijske nesreče.
PASSENGERS’ RIGHTS AND TRANSPORT
PRAVICE POTNIKOV IN PROMET
Moving around easily — and safely — is important for EU citizens, as is being able to transport the goods and services that they want.
Za državljane EU je pomembno, da lahko preprosto in varno potujejo ter da lahko po želji prenašajo blago in storitve.
To evaluate whether further measures may be necessary, the Commission reviewed how air carriers apply EU law and how national authorities ensure the enforcement of air passenger rights.
Da bi ocenila, ali so potrebni dodatni ukrepi, je Komisija pregledala, kako letalski prevozniki uporabljajo zakonodajo EU in kako nacionalni organi zagotavljajo uveljavljanje pravic letalskih potnikov.
In December, a new regulation for passenger rights in maritime and inland waterway transport was adopted and a general agreement was reached on another regulation for bus and coach passengers.
Decembra je bila sprejeta nova uredba o pravicah potnikov v pomorskem prometu in prometu po celinskih plovnih poteh.
This was achieved in conciliation between the Parliament and Council.
Evropski parlament in Svet EU pa sta po spravnem postopku dosegla sporazum glede druge uredbe za potnike v avtobusnem prometu.
Aninformation campaign to raise citizens’ awareness of their rights as passengers in both air and rail transport was launched during the summer in response to the findings of the Eurobarometer of 2009, which identified room for improvement on passenger awareness.
Informacij- ska kampanja za ozaveščanje državljanov o njihovih pravicah v letalskem in železniškem prometu se je začela poleti kot odgovor na ugotovitve raziskave Eurobarometer iz leta 2009, da potniki še niso dovolj ozaveščeni.
On air passenger rights, the Court of Justice confirmed that the liability of air carriers for destruction, loss, damage or delay of baggage, which is governed by
Sodišče je glede pravic letalskih potnikov potrdilo, da je v skladu z montrealsko
40), is limited to €1134, including both material and the Montreal Convention ( non-material damages (41
40) meja za nadomestilo, ki ga morajo izplačati letalski prevozniki v konvencijo ( primeru uničenja, izgube, poškodbe ali zamude prtljage, 1 134 EUR, ta znesek pa
In the air, in addition to action to ease travel in the aftermath of the Icelandic volcano eruption, safe and secure travel was reinforced through regular updating of the list of banned airlines.
Poleg uvedbe ukrepov za lažje potovanje po izbruhu islandskega vulkana so bili z redno posodobitvijo seznama prepovedanih letalskih prevoznikov okrepljeni tudi varnostni ukrepi.
A June stakeholder hearing was held on air passenger rights.
Junija je bila organizirana razprava z zainteresiranimi strani o pravicah letalskih potnikov.
Major steps were made towards a single European sky, whichwill cut costs and delays for European passengers, and at the same time help to reduce emissions.
Storjen je bil velik napredek pri oblikovanju enotnega evropskega neba, s katerim se bodo zmanjšali stroški in zamude evropskih potnikov ter se bo hkrati prispevalo k zmanjšanju emisij.
Future challenges for aviation in Europe were discussed at the first-ever meeting of the Aviation Platform in October, set up to give strategic advice on the basis for a sustainable future for air transport and a competitive future for the European aviation industry.
Na prvem srečanju letalske platforme, ki je bila ustanovljena za pripravo strateških nasvetov za trajnostni razvoj letalskega prometa in za prihodnjo konkurenčnost evropske letalske industrije, so bili oktobra obravnavani prihodnji izzivi evropskega letalskega prometa.
What was done to keep disruption to a minimum and help EU citizens after the volcano erupted in Iceland?
Kaj je bilo storjeno za zmanjšanje motenj in pomoč državljanom EU po izbruhu islandskega vulkana?
The Commission acted quickly to protect air passengers following the eruption of Eyja allajökull.
Komisija je po izbruhu vulkana Eyjaallajökull hitro ukrepala, da bi zaščitila pravice letalskih potnikov.
In close coordination and constant dialogue with airlines and authorities, it assured uniform application of EU rules protecting air passenger rights.
Z letalskimi prevozniki in javnimi organi je bila v tesnem in nenehnem stiku in tako zagotovila, da so bila pravila EU o varstvu pravic letalskih potnikov enotno izvajana.
It coordinated changes in air traffic management procedures, set up a permanent European crisis cell and made proposals to ease the impact on the air transport industry.
Usklajevala je spremembe postopkov upravljanja zračnega prometa, ustanovila stalno evropsko krizno skupino in predlagala ukrepe za ublažitev učinka na letalsko industrijo.
In particular, itworked on speeding up the reform of the single European sky, to optimise European airspace.
Zlasti si je prizadevala za čim prejšnjo reformo enotnega evropskega neba, da bi se optimiziral evropski zračni prostor.
It also generated strategies to minimise damage for future similar events, including a plan for coordinated use of transport modes to ensure that people and goods can move around.
Pripravila je tudi strategije za zmanjšanje škode v primeru prihodnjih podobnih dogodkov, vključno z načrtom za usklajeno uporabo raznih prevoznih sredstev, da se zagotovi mobilnost ljudi in blaga.
EU legislation has given passengers faced with delays in its territory strengthened rights to food, accommodation and compensation when carriers — in the air, bybus or by rail — are at fault.
Zakonodaja EU daje potnikom večje pravice do obrokov hrane, prenočišča in nadomestila pri zamudah po krivdi letalskega, avtobusnega ali železniškega prevoznika.
Efforts were stepped up on road safety (on top of the 40 % reduction in road fatalities achieved in Europe in recent years), and on increasing road security (with a recommendation on eCall).
Okrepljena so bila prizadevanja za varnost v cestnem prometu (za dodatno zmanjšanje števila smrtnih žrtev v cestnem prometu v Evropi, ki se je v zadnjih letih zmanjšalo za 40 %) in za povečano varnost na cestah (s priporočilom o uporabi sistema eCall).
The Commission adopted ambitious plans to halve the number of road deaths in Europe by 2020 starting in 2010.
Komisija je sprejela velikopotezne načrte za prepolovitev števila smrtnih žrtev na cestah v Evropi do leta 2020, ki so se že začela izvajati leta 2010.
These plans build on the results of the road safety action programme 2001–10, which has been credited with saving 78 000 lives.
Ti načrti nadgrajujejo uspehe akcijskih programov za varnost v cestnem prometu v letih 2001–2010, ki so prispevali k ohranitvi 78 000 življenj.
In December, the Council reached political agreement on crossborder exchange of information on a number of traffic offences that jeopardise road safety.
Na decembrskem zasedanju je Svet dosegel politični dogovor o čezmejni izmenjavi informacij o številnih cestnoprometnih prekrških, ki ogrožajo varnost na cesti.
This directive aims to enable identification of drivers who commit offences in a Member State other than that where their vehicle is registered.
Namen osnutka direktive je omogočiti identifikacijo voznikov, ki storijo prekrške v državi članici, ki ni država registracije vozila.
Sanctions can therefore be enforced across borders.
Sankcije se zato lahko čezmejno izvršujejo.
Citizens also stand to benefit — through cleaner air and the opportunity to drive quieter and more fuel-efficient vehicles — from EU policies with a strong entrepreneurial character.
Državljani bodo lahko uživali tudi sadove politik EU z močnim poudarkom na podjetništvu, ki bodo omogočile čistejši zrak, tišja vozila in vozila z učinkovitejšo porabo goriva.
The EU’s green cars initiative is fostering Europe’s leadership in clean and energy-efficient vehicle technologies, while in April the Commission presented a new action plan covering continued vehicle emission reductions, support for research and innovation and for common standards and safety requirements, and proposals for demand-side incentives.
Pobuda EU za zelene avtomobile podpira evropsko vodilno vlogo na področju tehnologij za čista in energetsko učinkovitejša vozila. Komisija je aprila pripravila nov akcijski načrt za dodatno zmanjšanje emisij avtomobilskih izpustov, podporo raziskavam in inovacijam ter določitev skupnih standardov in zahtev za varnost, in vanj vključila predloge pobud za povečanje povpraševanja.
To avoid a fragmented market, European standardisation bodies are developing a common charging system for electric cars, scooters and bicycles.
Da bi se izognili razdrobljenosti trga, pripravljajo evropski standardizacijski organi enoten sistem za polnjenje električnih avtomobilov, mopedov in koles.
A German Intercity-Express (ICE) alongside a Eurostar at St Pancras International Station in London, in October.
Z vedno novimi ukrepi postaja enotni evropski železniški prostor resničnost. Na sliki nemški Intercity Express (ICE) in Eurostar na mednarodni postaji St. Pancras v Londonu, oktober.
The EU also took further steps towards a single European railway area. This will result in better rail services for passengers and freight in the future.
EU se je približala vzpostavitvi enotnega evropskega železniškega območja, ki bo omogočilo boljše železniške storitve za potnike in tovor v prihodnje.
Rail freight in Europe was given a boost with new rules designed to foster the development of a high-quality rail infrastructure management at international level.
Nova pravila, ki bodo spodbujala razvoj sistemov upravljanja visokokakovostne železniške infrastrukture na mednarodni ravni, so dala nov zagon tovornemu železniškemu prometu v Evropi.
These rules were published in October in the Official Journal of the European Union, making it mandatory to create a European rail network for competitive freight based on international freight corridors.
Ta pravila, ki določajo vzpostavitev konkurenčnega evropskega železniškega omrežja za tovorni promet na podlagi mednarodnih tovornih koridorjev, so bila oktobra objavljena v Uradnem listu Evropske unije.
This will help to reinforce cooperation between infrastructure managers and make rail freight services more competitive and attractive.
Okrepila bodo tudi sodelovanje med upravljavci infrastrukture ter povečala konkurenčnost in privlačnost storitev na področju železniškega tovornega prometa.
Further construction of the trans-European transport network was promoted by improving the information flow between Member States, the EU and investors.
Na področju vseevropskih prometnih omrežij se je izboljšal pretok informacij med državami članicami, EU in investitorji.
Nine new strategic corridors for rail freight were designated.
Oblikovanih je bilo devet novih strateških koridorjev za železniški tovorni promet.
In June, the Commission took legal action against 13 Member States for failing to fully implement the first railway package.
Komisija je junija pravno ukrepala proti 13 državam članicam, ki niso v celoti izvajale prvega železniškega paketa.
The Commission adopted new rules to enhance and improve the performance of technical inspections of ships, including a set of regulations ensuring transparency and public information on the safety records of shipping companies, ag states and ship risk profiles (42).
Komisija je sprejela nova pravila za povečanje števila in kakovosti tehničnih inšpekcijskih pregledov ladij, vključno s serijo uredb za zagotovitev preglednosti in javnega dostopa do informacij o stopnji varnosti ladijskih družb, državah zastave in profilih tveganja ladij (42).
The rules will introduce, from the beginning of 2011, a new online register that will ‘name and shame’ shipping companies that are performing poorly on vital safety inspections, as well as identifying those with strong safety records.
Na podlagi pravil bo v začetku leta 2011 uveden nov spletni register, v katerem bodo navedene tiste ladijske družbe, pri katerih so ključni varnostni pregledi odkrili pomanjkljivosti, in tiste, pri katerih so pregledi pokazali visoko stopnjo varnosti.
Companies and states which show up as poorly performing will be subject to more intensive, coordinated inspections in EU ports, while customers will be able to choose their shipping companies in full knowledge of their safety record.
Ladje družb in držav z nizko stopnjo ugotovljene varnosti bodo v pristaniščih EU natančneje in usklajeno pregledane, potrošniki pa bodo lahko izbirali ladijske družbe ob upoštevanju podatkov o njihovi varnosti.
At the same time, the European Maritime Safety Agency continued the development of advanced maritime information tools, like SafeSeaNet — the EU maritime traffic surveillance system — or Thetis — the EU port state control information database.
Hkrati je Evropska agencija za pomorsko varnost nadaljevala z razvojem naprednih pomorskih informacijskih orodij, kot so SafeSeaNet, sistem EU za nadzor pomorskega prometa, ali Thetis, podatkovna zbirka pomorskih inšpekcij EU.
These new tools represent a decisive step forward in maritime safety policy, and are at the core of a pan-European system of monitoring, coordination and analysis that will allow for a more effective use of resources in all EU Member States.
Ta nova orodja pomenijo pomembne izboljšave na področju politike pomorske varnosti in so osrednji del prizadevanj za vseevropski sistem spremljanja, usklajevanja in analiziranja, ki bo omogočil učinkovitejšo uporabo virov v vseh državah članicah EU.
The mandate of the European Maritime Safety Agency was modified in September so that it is able to face the challenges inherent in today’s world.
Septembra so bila spremenjena pooblastila Evropske agencije za pomorsko varnost, da se bo lahko bolje spopadala z izzivi današnjega sveta.
A social agenda for maritime transport was prepared for 2011; it comprises actions to strike a fair balance between adequate employment conditions for seafarers and the competitiveness of the industry, and EU enforcement of related international conventions.
Pripravljen je bil socialni program za pomorski promet za leto 2011, ki vključuje ukrepe za določitev takšnih delovnih pogojev za pomorščake, ki ne bodo bistveno vplivali na konkurenčnost industrije, in za izvrševanje ustreznih mednarodnih konvencij v EU.
In October, the Council adopted a regulation enhancing rights of ship passengers, with particular attention to passengers with disabilities or reduced mobility.
Svet je oktobra sprejel uredbo o povečanju pravic ladijskih potnikov, zlasti za invalidne potnike in potnike z zmanjšano mobilnostjo.
The regulation provides for compensation and assistance when a journey is cancelled or delayed. It also ensures non-discrimination against and appropriate assistance for disabled passengers.
Uredba zagotavlja nadomestilo in pomoč v primeru odpovedi potovanja ali zamude ter nediskriminacijo in ustrezno pomoč za invalidne potnike.
Commission communication — Delivering an area of freedom, security and justice for Europe’s citizens — Action plan implementing the Stockholm programme (COM(2010) 171).
Sporočilo komisije o zagotavljanju območja svobode, varnosti in pravice za državljane Evrope – Akcijski načrt izvajanja stockholmskega programa (COM(2010) 171).
Resolution of the European Parliament of 23 November 2010.
Resolucija Evropskega parlamenta z dne 23. novembra 2010.
Court of Justice ruling of 1.7.2010 in Case C-211/10 PPU Povse.
Sodba Sodišča z dne 1. julija 2010 v zadevi Povse (C-211/10 PPU).
) Court of Justice ruling of 15.6.2010 in Case C-211/08 Commission v Spain.
) Sodba Sodišča z dne 15. junija 2010 v zadevi Komisija proti Španiji (C-211/08 P).
Court of Justice ruling of 12.10.2010 in Case C-499/08 Ingeniørforeningen i Danmark.
Sodba Sodišča z dne 19. januarja 2010 v zadevi Kücükdeveci (C-555/07).
) Court of Justice ruling of 14.9.2010 in Case C-550/07 P Akzo Nobel Chemicals and Akcros
) Sodba Sodišča z dne 14. septembra 2010 v zadevi Akzo Nobel Chemicals in Akcros
Europe (COM(2010) 133).
Sodba Sodišča z dne 12. oktobra 2010 v zadevi Ingeniørforeningen i Danmark (C-499/08).
) Court of Justice ruling of 29.6.2010 in Case C-441/07 P Alrosa.
) Sodba Sodišča z dne 29. junija 2010 v zadevi Alrosa proti Komisiji (C-441/07 P).
) General Court ruling of 9.9.2010 in Case T-155/06 Tomra Systems and Others v
) Sodba Splošnega sodišča z dne 9. septembra 2010 v zadevi Tomra Systems in drugi
) Article 21(1) TFEU species that this right may be subject to certain limitations and
) Člen 21(1) PDEU navaja, da za to pravico veljajo nekatere omejitve in pogoji.
) Court of Justice ruling of 14.10.2010 in Case C-280/08 P Deutsche Telekom v Commission.
) Sodba Sodišča z dne 2. marca 2010 v zadevi Rottmann (C-135/08).
33) General Court ruling of 1.7.2010 in Case T-321/05 AstraZeneca v Commission.
) Sodba Splošnega sodišča z dne 1. julija 2010 v zadevi AstraZeneca proti Komisiji
) General Court rulings of 6.7.2010 in Case T-342/07 Ryanair v Commission and in Case
) Sodbi Splošnega sodišča z dne 6. julija 2010 v zadevah Ryanair proti Komisiji (T-342-07)
) Council Regulation (EC) No 881/2002 imposing certain specific restrictive measures
) Uredba Sveta (ES) št. 881/2002 o posebnih omejevalnih ukrepih za nekatere osebe in Aer Lingus proti Komisiji (T-411/07).
directed against certain persons and entities associated with Usama bin Laden, the Al-Qaida network and the Taliban (OJ L 139, 29.5.2002).
35 in subjekte, povezane z Osamo bin Ladnom, mrežo Al-Kaida in talibani (UL L 139, 29.5.2002).
) Economic and Financial Affairs Council conclusions, 17 November 2010
) Sodbi Splošnega sodišča z dne 1. julija 2010 v zadevah Gassmayr (C-194/08) in Parviainen (C-471/08).
) Court of Justice ruling of 29.4.2010 in Case C-340/08 M and Others.
) Sodba Sodišča z dne 29. aprila 2010 v zadevi M. in drugi (C-340/08).
) Court of Justice ruling of 29.6.2010 in Case C-550/09 E and F.
) Sodba Sodišča z dne 29. junija 2010 v zadevi E in F (C-550/09).
37) Court of Justice ruling of 13.4.2010 in Case C-73/08 Bressol and Others.
) Sodba Splošnega sodišča z dne 9. septembra 2010 v zadevi Al-Aqsa proti Svetu
) Proposal for a decision establishing a European Union action for the European
) Predlog Sklepa o uvedbi ukrepa Evropske unije za znak evropske dediščine
) Education, Youth, Culture and Sport Council conclusions, 18 and 19 November 2010
) Sklep Sveta za izobraževanje, mladino, kulturo in šport z dne 18. in 19. novembra 2010
) Regulation (EC) No 717/2007 on roaming on public mobile telephone networks within concluded in Montreal on 28 May 1999.
) Uredba (ES) št. 717/2007 o gostovanju v javnih mobilnih telefonskih omrežjih
the Community (OJ L 171, 29.6.2007).
znotraj Skupnosti (UL L 171, 29.6.2007).
) Court of Justice ruling of 6.5.2010 in Case C-63/09 Walz.
40) Konvencija o poenotenju nekaterih pravil za mednarodni letalski prevoz, sklenjena
) http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/10/1115 & format=HTML
) Sodba Sodišča z dne 8. junija 2010 v zadevi Vodafone in drugi (C-58/08).
) Directive 97/7/EC on the protection of consumers in respect of distance contracts
) Direktiva 97/7/EC o varstvu potrošnikov glede sklepanja pogodb pri prodaji
) Court of Justice ruling of 15.4.2010 in Case C-511/08 Heinrich Heine.
) Sodba Sodišča z dne 15. aprila 2010 v zadevi Heinrich Heine (C-511/08).
The European Union played a pioneering role during 2010 to ensure security of supply of energy for Europe, to tackle climate change at global level and to protect the environment for future generations.
Evropska unija je v letu 2010 utirala pot za zagotavljanje zanesljive oskrbe z energijo v Evropi, reševanje posledic podnebnih sprememb na globalni ravni in zaščito okolja za prihodnje generacije.
EUenergy policy aims to create a competitive internal energy market offering quality service at low prices.
Cilj energetske politike EU je zgraditi konkurenčen notranji energetski trg, ki zagotavlja kakovostne storitve po nizkih cenah.
Thethreepriorities are developing renewable energy sources, reducing dependence on imported fuels, and energy efficiency — doing more with a lower consumption of energy.
Tri prednostne naloge so razvoj obnovljivih virov energije, zmanjšanje odvisnosti od uvoženega goriva in energetska učinkovitost – storiti več z manjšo porabo energije.
The EU leads the world in tackling climate change.
EU igra vodilno vlogo v svetu pri spoprijemanju s podnebnimi spremembami.
Athome it has pioneered practical action to cap emissions and introduced the first major emissions trading system on the planet.
Doma je orala ledino s praktičnimi ukrepi za omejitev emisij in uvedla prvi večji sistem trgovanja z emisijami na svetu.
In international negotiations, it has maintained its targets for 2020 and beyond to reduce greenhouse gas emissions.
V mednarodnih pogajanjih je ohranila svoje cilje za zmanjšanje emisij toplogrednih plinov za leto 2020 in pozneje.
Furthermore, it has promoted links with other carbon trading systems with the ultimate aim of building an international carbon trading market.
Poleg tega je spodbujala povezave z drugimi sistemi trgovanja z ogljikom s končnim ciljem vzpostavitve mednarodnega trga ogljika.
The emissions reduction targets that the EU has taken on will drive modernisation of the EU economy as well as help combat climate change.
Cilji za zmanjšanje emisij, ki si jih je zastavila EU, bodo gonilna sila posodabljanja gospodarstva EU, poleg tega pa bodo prispevali k boju proti podnebnim spremembam.
Across the spectrum of problems related to waste, pollution, air and water quality, as well as in strategic issues like biodiversity, the EU has demonstrated its determination to make the European economy more environmentally friendly.
Pri celi vrsti težav, povezanih z odpadki, onesnaževanjem, kakovostjo zraka in vode ter pri strateških vprašanjih, kot je biotska raznovrstnost, je EU pokazala odločnost, da evropsko gospodarstvo popelje na pot okolju prijaznejšega gospodarstva.
These efforts are integral to the Europe 2020 strategy, with its focus on smart, sustainable and inclusive growth.
Ta prizadevanja so umeščena v strategijo Evropa 2020 s poudarkom na pametni, trajnostni in vključujoči rasti.