natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Deep geothermal resources include: hydrothermal (hotwater and/or steam trapped in fractured or porous rock),geo-pressured (hot water aquifers under high pressure),and enhanced geothermal systems (geological formationsthat are dry but abnormally hot).
Globoki geotermalni viri so: hidrotermalni sistemi (vročavoda in/ali para, ujeta v razpokanih ali poroznih skalah),geotlačni sistemi (vroči vodonosniki pod visokim pritiskom) in izboljšani geotermalni sistemi (geološke tvorbe,ki so suhe, vendar neobičajno vroče).
Researching geothermal energy: LOW-BIN power The LOW-BIN project aims for efficient low-temperaturegeothermal binary power.
Deluje po načelu izkoriščanjatoplote vroče in plitve geotermalne tekočine in njenegaprenosa v vodo ali zrak, ki se potem uporabi za ogrevanjeprostorov.
It is striving to improve thecost-effectiveness, competitiveness and market penetrationof geothermal electricity generation schemes, targetingboth hydrothermal resources for immediate market penetration and future hot dry rock systems.
Celo pri majhni globini 50-100 m zemlja vsebujetoploto, ki jo je mogoče črpati s toplotnimi črpalkami – le-te so pogosto nameščene na vrtovih predmestnih hiš –in jo neposredno uporabljati za ogrevanje domov.
The projectinvolves theoretical research, laboratory experiments,pre-prototype development, as well as technology evaluation, validation and dissemination.
Toplotase lahko v zemljo tudi vrača za shranjevanje, kar zagotavlja neke vrste„klimatizacijo“ domov in stavb.
This consists of extracting heatfrom hot, shallow geothermal fluid and transferring it towater or air which is used to supply heat for space heating.Even at shallow depths of 50-100m, the earth harboursheat that can be extracted by heat pumps – often locatedin the gardens of suburban houses – and used directly in domestic heating.
Prizadeva siizboljšati stroškovno učinkovitost, konkurenčnost in tržniprodor geotermalnih sistemov za pridobivanje električneenergije, pri čemer se osredotoča na hidrotermalne vireza takojšen prodor na trg in prihodnje sisteme na osnovisuhih vročih kamenin.
Heat can also be returned to theearth for storage as a way of ‘air conditioning’homes and buildings.
Projekt zajema teoretične raziskave,laboratorijske eksperimente, predprototipni razvoj, patudi ocenjevanje, potrjevanje in razširjanje tehnologij.
LOOKING TO THE FUTURE
POGLED V PRIHODNOST
The EU’s Framework Programmes for Research and Development (FPs) have contributed, over many years, tobringing you more efficient renewable energy technologiesand enabling their connection to the power grid.
Okvirni programi EU za raziskave in razvoj so v številnihletih prispevali k uveljavitvi bolj učinkovitih tehnologijzaproizvodnjo energije iz obnovljivih virov in njihovivključitvi v električno omrežje.
The EU’s Intelligent Energy-Europe (IEE) programme is also at the cutting edge when it comes to promoting theuse of renewable energy.
Program EU Inteligentna energija – Evropa (IEE) je najnaprednejši, kar zadeva spodbujanje uporabe energije izobnovljivih virov.
Part of a broader EU programmecalled Competitiveness and Innovation, IEE is worth€727million for 2007-2013.
Kot del širšega programa EU z naslovom Okvirni program za konkurenčnost in inovativnost je IEEza obdobje 2007–2013 prejel 727 milijonov EUR.
It helps to remove barriers, particularlyadministrative ones, that still block the penetration of renewable energies.
Programpomaga odstranjevati prepreke, zlasti administrativne,kiše vedno ovirajo prodor energije iz obnovljivih virov.
Its aims include:•Increasing the uptake and demand for energy efficiency•Promoting renewable energy sources and energy diversification•Stimulating the diversification of fuels and energy efficiency in transport
Njegovi cilji so:•povečanje razumevanja in zahtev za energetsko učinkovitost; •promocija obnovljivih virov energije in diverzifikacije energije; •spodbujanje diverzifikacije goriv in energetske učinkovitosti v prevozu.
Renewable energy priorities include:•Renewable electricity generation technologies toincrease efficiency and reliability•Renewable fuel production systems and technologies•Technologies for cheaper, more efficient heating andcooling from renewable energy
Prednostne naloge na področju energije iz obnovljivih virov so:•tehnologije za proizvodnjo energije iz obnovljivih virovza povečanje učinkovitosti in zanesljivosti; •sistemi in tehnologije za proizvodnjo obnovljivih goriv; •tehnologije za cenejše in bolj učinkovito ogrevanjeinhlajenje z energijo iz obnovljivih virov.
Meanwhile, European Technology Platforms have beenestablished in the energy field – including photovoltaic,biofuels, solar thermal technologies and wind energy –and allow the research community, industry and otherstakeholders to develop specific research roadmaps.
Medtem so bile vzpostavljene evropske tehnološke platforme na področju energije – vključno s fotovoltaiko,biogorivi, sončnimi toplotnimi tehnologijami in vetrnoenergijo – ki raziskovalni skupnosti, industriji in drugiminteresnim skupinam omogočajo, da pripravijo posebneraziskovalne načrte.
Welcome to your new carbon-neutral home!Homes are responsible for a significant amount of carbon dioxide emissions, but all that could change inthe future thanks to the arrival of the carbon-neutral orzero-emission home.
Dobrodošli v vaš novi dom brez ogljikovih emisij!Gospodinjstva pripomorejo k precejšnji količini emisijogljikovega dioksida, toda tudi to se lahko v prihodnostispremeni s pomočjo doma brez emisij.
These newly designed ‘eco-houses’generate their own energy from renewable sources, and are extremely well insulated to prevent heat loss.Such houses may not be the norm yet, but do not besurprised if in a few years’time you are living in one withyour heat and electricity supplied by your home’s veryown biomass boiler and solar panels, significantly reducingyour ‘carbon footprint’.
Te nove „eko-hiše“proizvajajo lastno energijo iz obnovljivih virov energije terso izjemno dobro izolirane, kar preprečuje izgubo toplote.Četudi takšne hiše še niso obveljale za standard, nikar nebodite presenečeni, če boste v takšni hiši čez nekaj let prebivali tudi sami ter jo ogrevali in se oskrbovali z električnoenergijo z lastnim grelnikom na biomaso in sončnimi celicami, pri tem pa še znatno zmanjšali svoj„ogljikov odtis“.
•Increased renewable energy production is set to bringsignificant environmental benefits – avoiding hundreds
•povečana proizvodnja energije iz obnovljivih virov naj biprinesla številne pomembne okoljske koristi – preprečila
The European Commission’s projections for renewableenergy up to 2020: emissions every year.
Napovedi Evropske komisije glede energije iz obnovljivihvirov do leta 2020: letno.
of millions of tons of CO2
bo emisijo na stotine milijonov ton CO2
•Renewable energies are set to produce increasingamounts of electricity over coming years – with projectionsshowing that renewable electricity output could roughlytriple between 2004 and 2020.
•v prihodnjih letih naj bi iz obnovljivih virov proizvajali vsevečje količine električne energije – napovedi kažejo, da bise lahko proizvodnja električne energije iz obnovljivihvirov med letoma 2004 in 2020 približno potrojila;
Solar thermal heating and hot water
Sončno toplotno ogrevanje in topla voda
Solid biomass heating (non-grid)
Geotermalna toplota (v omrežju)
•Renewable heating is also on the rise – with output projected to increase consistently up to 2020.
•v porastu pa je tudi ogrevanje z obnovljivimi viri energije–proizvodnja naj bi po napovedih enakomerno naraščala doleta 2020.
Biowaste heating (grid)
Ogrevanje z biološkimi odpadki (v omrežju)
Solid biomass heating (grid)
Ogrevanje s trdno biomaso (v omrežju)
Biogas heating (grid)
Ogrevanje z biomaso (v omrežju)
Wind offshore
Vetrne elektrarne na morju
Solar thermal electricity
Sončna toplotna električna energija
Geothermal electricity
Geotermalna električna energija
Biowaste – electricity
Biološki odpadki – električna energija
Biogas – electricity
Bioplin – električna energija
© é S hu tt environmental é impact é by é reducing é the é number é of é vehicles é crossing é the é Alps é (see é page é 3). é
Ugoden bo tudi vpliv na okolje, saj se bo zmanjšalo število vozil, ki prečkajo Alpe (glej stran 3).
New and upgraded rail lines will extend all the way from France to the Ukrainian border making this rail link a key east–west transport route through Europe.
Nove in prenovljene železniške proge se bodo razte- zale vse od Francije do ukrajinske meje, zato bo ta železniška povezava ključna prometna pot v smeri vzhod–zahod skozi Evropo.
Meanwhile, an improved Franco-Italian border crossing will increase rail capacity and make rail competitive with air and road through high-density freight and passenger routes.
Izboljšani mejni prehod med Francijo in Italijo bo poleg tega povečal zmog -ljivost železnice; proge z gostejšim tovornim in potniškim prometom bodo omogočile njeno konkurenčnost z zračnim in cestnim prevozom.
The é project é includes é the é construction é of é a é transalpine é base é tunnel é between é France é and é Italy é and é the é upgrading é of é the é other é border-crossing é sections é (see é page é 2). é As é such, é cooperation é and é coordination é between é Member é States é is é essential é for é the é project é to é be é completed é in é a é timely é fashion. é
Projekt vključuje gradnjo glavnega tunela med Francijo in Italijo, skozi Alpe, ter posodobitev drugih odsekov, ki prečkajo meje (glej stran 2). Zato sta sodelovanje in koordinacija med državami članicami bistvenega pomena za pravočasno dokončanje projekta.
Priority é project é 6 é of é the é trans-European é transport é network é (TEN-T) é will é connect é four é EU é Member é States é — é France, é Italy, é The é estimated é cost é of é the é project é is é EUR é 60.7 é billion, é covering é Slovenia é and é Hungary é — é while é the é Hungarian é government é the é construction é of é a é major é tunnel é through é the é Alps é and é the é has é decided é to é further é extend é the é line é to é the é border é with é construction é or é upgrade é of é over é 1 é 600 é km é of é track. é The é project é Ukraine. é The é project é will é link é such é cities é as é Lyon, é Turin, é Trieste, é is é expected é to é be é fully é completed é by é 2025.
Prednostni projekt 6 vseevropskega prometnega omrežja (TEN-T) bo povezal štiri države članice EU – Francijo, Italijo, Slovenijo in Madžarsko – madžarska vlada pa se je odločila, da bo še dodatno podaljšala progo do meje z Ukrajino.
Ljubljana é and é Budapest, é making é rail é a é more é appealing é option é for é both é passengers é and é freight.
Projekt bo povezal mesta, kot so Lyon, Torino, Ljubljana in Budimpešta, in bo tako povečal privlačnost železnice za prevoz potnikov in tovora.
Dutchman Laurens Jan Brinkhorst was named European coordinator of the Lyon–Turin–Milan–Venice–Trieste/Koper–Ljubljana–Budapest line in July 2007.
Nizozemec Laurens Jan Brinkhorst je bil julija 2007 imenovan za evropskega koordinatorja za progo Lyon–Torino–Milano–Benetke–Trst/Koper–Ljubljana–Budimpešta.
He was named as a replacement for the former European Commissioner and late coordinator, Loyola de Palacio.
Imenovan je bil kot naslednik nekdanje evropske komisarke in pokojne koordinatorke Loyole de Palacio.
Mr Brinkhorst has held ministerial positions in various Dutch governments for European and economic affairs as well as for agriculture.
Gospod Brinkhorst je bil na ministrskem položaju za evropske in ekonomske zadeve in tudi kmetijski minister v različnih nizozemskih vladah.
He held senior positions in the European Commission and was a member of the European Parliament
Zasedal je visoke položaje v Evropski komisiji in je bil tudi član Evropskega parlamenta.
What ǿ does ǿ the ǿ project ǿ involve?
Kaj vključuje projekt?
Some é 750 é km é of é new é high-speed é track é will é be é constructed, é including é a é 52 é km é base é tunnel é under é the é Alps. é An é additional é 500 é km é of é track é will é be é upgraded, é mostly é in é Slovenia é and é Hungary. é m o t é C i ar V
Zgrajenih bo približno 750 km novih tirov za velike hitrosti, vključno z 52 km dolgim glavnim tunelom pod Alpami. Posodobljenih bo dodatnih 500 km tirov, predvsem v Sloveniji in na Madžarskem.
In é France, é high-speed é rail é lines é will é be é laid é between é Lyon é and é Chambery, é leading é to é the é alpine é base é tunnel. é This é will é allow é for é faster é travel é times é and é increased é capacity é for é regional é trains. é Two é tunnels, é each é 20 é km, é will é be é constructed é on é this é section é in é tandem é with é the é construction é of é the é base é tunnel. é
To bo skrajšalo čas potovanja in izboljšalo zmog -ljivost regionalnih vlakov. Na odseku Lyon–Chambéry bosta sočasno z glavnim tunelom zgrajena tudi dva po 20 km dolga tunela.
The é Italian é section é of é the é project é entails é the é construction é and é upgrade é of é track, é allowing é for é more é than é 500 é train é journeys é In é Hungary, é track é is é to é be é built é and é upgraded, é running é from é every é day. é Several é necessary é studies é are é to é be é completed é the é Slovenian é border, é through é Budapest, é and é then é on é to é the é concerning é cost é and é feasibility é for é the é completion é of Ukrainian é border. é Plans é for é electrifying é existing é track é and é the é Italian é portion é of é the é project. é increasing é track é speed é are é part é of é the é infrastructure é modernisation é plan. é
Italijanski del projekta vključuje gradnjo in posodobitev tirov, kar bo omogočilo pretok več kot 500 vlakov vsak dan. Za dokončanje italijanskega dela projekta je treba izvesti še več študij o stroških in njegovi izvedljivosti.
What ǿ will ǿ be ǿ the ǿ benefits?
Kakšne bodo prednosti?
Capacity é is é expected é to é double é across é the é entire é line é which é should é more é than é satisfy é projected é traffic é increases. é This é greater é capacity, é along é with é better é service é quality, é is é expected é to é make é rail é a é stronger é competitor é vis-à-vis airéandéroadétravel,éespeciallyéforéfreightétransport.é
Po pričakovanjih se bo zmogljivost podvojila na celotni progi, kar bi moralo več kot zadostovati za predvideno povečanje prometa. Zaradi večje zmogljivosti skupaj z boljšo kakovostjo storitev je pričakovati, da bo železnica postala močnejša konkurentka zračnemu in cestnemu prometu, še zlasti za tovorni promet.
Transporting é more é freight é by é rail é as é opposed é to é road é will é work é to é reduce é the é environmental é impact é of é freight é transport é on é environmentally é sensitive é areas, é particularly é the é Alps. é A é pilot é shuttle é service é for é lorry é transport é is é already é in é place é and é it é is é projected é that é this é scheme é could é take é upwards é of é 15 é 000 é goods é vehicles é off é the é road é every é week: é an é enormous é benefit é to é the é Alps. é é g
Prevoz večjih količin tovora po železnici namesto po cesti bo prispeval k zmanjšanju škodljivega vpliva tovornega prometa na okoljsko občutljiva območja, predvsem na Alpe. Poskusni prevoz tovornjakov s tovornimi vlaki že deluje in predvideno je, da bi lahko z uporabo tega sistema zmanjšali število vozil za prevoz blaga po cesti za več kot 15 000 na teden: to bi pomenilo veliko korist za Alpe.
At what stage is the work? é Completed é Ongoing To é start é before é 2010 é To é start é between é 2010 é and é 2013 Toéstartéafteré2013
Na kateri stopnji je delo? Dokončano V teku Začetek predviden pred letom 2010 Začetek predviden med 2010 in 2013 Začetek predviden po letu 2013
What ǿ is ǿ the ǿ progress ǿ so ǿ far? ǿ
Kakšen napredek je bil dosežen do zdaj?
For the complete 2006 and 2007 annual reports on this project, see: government, é local é authorities, é inhabitants é and é other é stakehold- http://ec.europa.eu/ten/transport/coordinators/index_en.htm ers é on é the é Italian é section é of é the é project é from é the é French é border é to é Turin. é The é observatory é has é held é numerous é meetings é with é all é stakeholders é and é found é solutions é to é issues é of é concern é to é the é public é to é help é advance é the é project. é This é process é should é allow é the é Italian é authorities é to é redefine é the é project, é in é as é far é as é necessary, é in é the é second é half é of é 2008.
Celotni letni poročili za leti 2006 in 2007 sta na voljo na spletnem naslovu: http://ec.europa.eu/ten/transport/coordinators/index_en.htm
Better transport links for Europe — Succeeding through coordination
Boljše prometne povezave za Evropo – Uspeh s koordinacijo
Bettertransport linksfor Europe at th ae i
Boljšeprometne povezave za Evropo at th ae i
The European Union (EU) has a long-standing policy of improving transport infrastructure to make sure that all regions can benefit from stronger economic ties between Member States and between the EU and third countries.
V Evropski uniji (EU) razvijamo dolgoletno politiko izboljševanja prometne infrastrukture, saj tako vsem regijam zagotavljamo koristi od tesnejših ekonomskih vezi med državami članicami ter med EU in tretjimi državami.
This can only be achieved if, at the same time, better care is taken of the environment in Europe and beyond.
To pa je mogoče doseči samo, če bolje varujemo okolje v Evropi in tudi širše.
To streamline the cooperation process in particularly complex European infrastructure projects, in July 2005 the European Commission appointed European coordinators for five rail axes and the European Rail Traffic Management System.
Za racionalizacijo postopka sodelovanja, zlasti zapletenih evropskih infrastrukturnih projektov, je Evropska komisija julija 2005 imenovala evropske koordinatorje za pet želez- niških osi in za evropski sistem za vodenje železniškega prometa. Koordinatorji so Karel Van Miert, Étienne Davignon, Laurens Jan Brinkhorst, Péter Balázs, Pavel Telička in Karel Vinck.
The factsheets in this series focus on the projects they are coordinating.
Kratki povzetki v tej seriji se osredotočajo na projekte, ki jih koordinirajo.
In 2007, Karla Peijs was nominated for inland waterways, and Luís Valente de Oliveira for‘motorways of the sea’.
V letu 2007 je bila Karla Peijs imenovana za celinske plovne poti, Luís Valente de Oliveira pa za „morske avtoceste“.
Infrastructure projects are complex ventures; and European infrastructure projects even more so, as they involve several Member States and require cross-border cooperation.
Infrastrukturni projekti so zapleteni, evropski infrastrukturni projekti pa še toliko bolj, saj vključujejo več držav članic in zahtevajo čezmejno sodelovanje.
They have an impact on trade flows, on the environment and on citizens’everyday life, regarding for instance improved road safety, noise reduction or living conditions.
Vplivajo na trgovinske tokove, okolje in vsakdanje življenje državljanov, na primer z boljšo varnostjo na cestah, zmanjšanjem hrupa in boljšimi življenjskimi pogoji.
They require the cooperation of a wide range of partners. These include national, regional and local authorities, transport undertakings, industry, interest groups and citizens.
Zahtevajo sodelovanje med številnimi partnerji, kot so nacionalni, regionalni in lokalni organi oblasti, transportna podjetja, industrija, interesne skupine in državljani.
The coordinators have stimulated progress on these especially difficult projects.
Koordinatorji so na teh posebno zahtevnih projektih spodbujali napredek.
The coordinators’reports highlight the importance of their work in strengthening coordination between Member States.
Poročila koordinatorjev posebej izpostavljajo pomen njihovega dela pri krepitvi usklaje -vanja med državami članicami.
The reports also show that EU financial and political backing are necessary to guarantee the realisation of these future-oriented projects which can greatly assist in maintaining and developing environmentally sustainable economic ties between the 27 EU Member States.
Poročila tudi kažejo, da je finančna in politična podpora EU potrebna za zagotovitev realizacije teh projektov, usmerjenih v prihodnost, ki lahko veliko prispevajo k ohranjanju in razvijanju sonaravnih ekonomskih vezi med 27 državami članicami EU.
Extensive coordination is needed during the whole process from feasibility, economic and environmental impact studies, through to project definition, approval, financing and construction.
V celotnem postopku je potrebno obsežno usklajevanje; od študij izvedljivosti, ekonomskih študij in študij vpliva na okolje do določitve projekta, odobritve, financiranja in gradnje.
Moreover, financing, maintenance, security and safety require ongoing coordination long after the project as such has been completed.
Poleg tega financiranje, vzdrževanje, varnost in varovanje zahtevajo nadaljnje usklajevanje še dolgo potem, ko je projekt dokončan.
To streamline the cooperation process in particularly complex European infrastructure projects, in July 2005 the European Commission appointed European coordinators for five rail axes and the European Rail Traffic Management System.
V Evropski uniji (EU) razvijamo dolgoletno politiko izboljševanja prometne infrastrukture, saj tako vsem regijam zagotavljamo koristi od tesnejših ekonomskih vezi med državami članicami ter med EU in tretjimi državami.
In 2007, European coordinators were nominated for inland waterways and‘motorways of the sea’.
To pa je mogoče doseči samo, če bolje varujemo okolje v Evropi in tudi širše.
The European Union (EU) has a long-standing policy of improving transport infrastructure to make sure that all regions can benefit from stronger economic ties between Member States and between the EU and third countries.
Za racionalizacijo postopka sodelovanja, zlasti zapletenih evropskih infrastrukturnih projektov, je Evropska komisija julija 2005 imenovala evropske koordinatorje za pet železniških osi in za evropski sistem za vodenje železniškega prometa.
This can only be achieved if, at the same time, better care is taken of the environment in Europe and beyond.
Leta 2007 pa je imenovala še evropska koordinatorja za celinske plovne poti in„pomorske avtoceste“.
The coordinators have stimulated progress on these especially difficult projects.
Infrastrukturni projekti so zapleteni, evropski infrastrukturni projekti pa še toliko bolj, saj vključujejo več držav članic in zahtevajo čezmejno sodelovanje.
The coordinators’reports highlight the importance of their work in strengthening coordination between Member States.
Vplivajo na trgovinske tokove, okolje in vsakdanje življenje državljanov, na primer z boljšo varnostjo na cestah, zmanjšanjem hrupa in boljšimi življenjskimi pogoji.
The reports also show that EU financial and political backing are necessary to guarantee the realisation of these future-oriented projects which can greatly assist in maintaining and developing environmentally sustainable economic ties between the 27 EU Member States.
Zahtevajo sodelovanje med številnimi partnerji, kot so nacionalni, regionalni in lokalni organi oblasti, transportna podjetja, industrija, interesne skupine in državljani.
Infrastructure projects are complex ventures; and European infrastructure projects even more so, as they involve several Member States and require cross-border cooperation.
Koordinatorji so na teh posebno zahtevnih projektih spodbujali napredek.
They have an impact on trade flows, on the environment and on citizens’everyday life, regarding for instance improved road safety, noise reduction or living conditions.
Poročila koordinatorjev posebej izpostavljajo pomen njihovega dela pri krepitvi usklaje -vanja med državami članicami.
They require the cooperation of a wide range of partners. These include national, regional and local authorities, transport undertakings, industry, interest groups and citizens.
Poročila tudi kažejo, da je finančna in politična podpora EU potrebna za zagotovitev realizacije teh projektov, usmerjenih v prihodnost, ki lahko veliko prispevajo k ohranjanju in razvijanju sonaravnih ekonomskih vezi med 27 državami članicami EU.
EU TAXATION AND CUSTOMS ONLINE
DAVKI IN CARINE EU NA SPLETU
European Commission Taxation and customs union
Generalni direktorat za obdavčenje in carinsko unijo
A wealth of tax and customs information
Zakladnica informacij o davkih in carinah