natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Razen če je gotovo, da bo neki drugi del tega roba prvi zadel tla, je točka udara na ravnini, ki je pravokotna na sredinsko ravnino in poteka 60 mm pred indeksno točko sedeža, ki je vzdolžno nastavljen na sredinski položaj.
Unless it is certain that another part of this edge would hit ground first, the point of impact shall be in the plane at right angles to the median plane and passing 60 mm in front of the seat index point, the seat being set at the mid position of longitudinal adjustment.
Pri traktorjih z obrnljivim vozniškim mestom (obrnljiva sedež in volan) je točka udara v ravnini, ki je pravokotna na sredinsko ravnino in poteka prek sredinske točke odseka, ki povezuje dve indeksni točki sedeža, opredeljeni s povezavo med dvema različnima položajema sedeža.
For tractors with a reversible driver's position (reversible seat and steering wheel), the point of impact shall be in the plane at right angles to the median plane and passing at the midpoint of the segment joining the two seat index points defined by joining the two different positions of the seat.
Pri varnostnih lokih z dvema stebroma udar deluje na enega od njiju.
For protective structures having a two-post system, the impact shall be located on one of the two posts.
Žične vrvi je treba napeti, da se pnevmatike deformirajo do vrednosti iz točke 3.1.5.6.2.
The wire ropes must be tensioned to produce the tyre deflection values given in point 3.1.5.6.2.
Lahko se zgodi, da je treba uporabiti dva trama ali zagozdi, če zunanji strani prednjih in zadnjih pnevmatik nista na isti navpični ravnini.
It may be necessary to use two beams or wedges if the outer sides of the front and rear tyres are not in the same vertical plane.
Kot je prikazano na sliki 7.6, se podporni drog takrat namesti ob kolesni obroč najbolj obremenjenega kolesa na strani, ki leži nasproti točki udara, ter se tesno pritisne h kolesnemu obroču in nato pritrdi na tla.
The prop shall then be placed as indicated in Figure 7.6 against the rim of the most heavily loaded wheel opposite to the point of impact, pushed firmly against the rim and then fixed at its base.
Podporni drog je tako dolg, da je kot, ki ga oklepa s tlemi, ko je nameščen ob kolesni obroč, 30 ± 3°.
The length of the prop shall be such that it makes an angle of 30 ± 3° with the ground when in position against the rim.
Poleg tega je njegova debelina, če je to mogoče, 20- do 25-krat manjša od njegove dolžine in 2- do 3- krat manjša od njegove širine.
In addition, its thickness shall, if possible, be between 20 and 25 times less than its length and between 2 and 3 times less than its width.
Drogovi so na obeh koncih oblikovani, kot je podrobno prikazano na sliki 7.6.
The props shall be shaped at both ends as shown in the details on Figure 7.6.
Pri zgibno krmiljenih traktorjih se centralni zgib dodatno podpre z lesenim podstavkom s stranico vsaj 100 mm, poleg tega pa se s strani podpre z napravo, podobno podpornemu drogu, ki je nameščen tesno ob zadnje kolo, kot je opredeljeno v točki 3.2.1.1.3.5.
If the tractor is of the articulated type, the point of articulation shall in addition be supported by a wooden block at least 100 mm square and laterally supported by a device similar to the prop pushed against the rear wheel as in point 3.2.1.1.3.5.
Nihalno udarno telo se potegne nazaj, tako da je višina njegovega težišča nad točko udara tolikšna, kot se izračuna z eno od naslednjih enačb, izbranih glede na referenčno maso preskušanega preskusnega sklopa:
The pendulum block shall be pulled back so that the height of its centre of gravity above that at the point of impact is given by one of the following two formulae, to be chosen according to the reference mass of the assembly subjected to the tests:
za traktorje z referenčno maso do 2 000 kg;
for tractors with a reference mass of less than 2 000 kg;
za traktorje z referenčno maso nad 2 000 kg.
for tractors with a reference mass of more than 2 000 kg.
če je varnostna konstrukcija zadaj nameščeni varnostni lok z dvema stebroma, se upošteva največja višina od vrednosti iz zgoraj in spodaj navedenih enačb:
if the protective structure is a rear two-post rollbar, the selected height shall be whichever is greater from the formulae applicable above and below:
H = (25 + 0.20 M) (B6 + B) / 2B
H = (25 + 0.20 M) (B6 + B) / 2B
H = (125 + 0.15 M) (B6 + B) / 2B
H = (125 + 0.15 M) (B6 + B) / 2B
za traktor z referenčno maso nad 2 000 kg,
for tractor with a reference mass of more than 2 000 kg.
za druge tipe varnostnih konstrukcij se upošteva največja višina od vrednosti iz zgoraj in spodaj navedenih enačb:
for other types of protective structures, the selected height shall be whichever is greater from the formulae applicable above and below:
za traktor z referenčno maso do 2 000 kg;
for tractor with a reference mass less than 2 000 kg;
Jarem se namesti nad zadnji najvišji del (ali dele) varnostne konstrukcije, rezultanta tlačnih sil pa je v sredinski ravnini traktorja.
The beam shall be positioned over the rear uppermost structural member(s) and the resultant of crushing forces shall be located in the tractor's median plane.
Jarem se namesti nad sprednji najvišji del (ali dele) varnostne konstrukcije, rezultanta tlačnih sil pa je na sredinski ravnini traktorja.
The beam shall be positioned across the front uppermost structural member(s) and the resultant of crushing forces shall be located in the tractor's median plane.
pri čemer je ’a’ razmerje med trajno deformacijo (Dp) in elastično deformacijo (De):
shall be performed immediately after the impact tests causing these tears or cracks to appear, ’a’ being the ratio of the permanent deformation (Dp) to the elastic deformation (De):
Med vsakim preskusom se pregleda varnostna konstrukcija, da se ugotovi, ali je kateri njen del prodrl v varni prostor okrog voznikovega sedeža, kot je opredeljen v točki 1.6.
During each test the protective structure shall be examined to see whether any part has entered a clearance zone round the driving seat as defined in point 1.6.
Elastična deformacija se meri (810 + av) mm nad indeksno točko sedeža na navpični ravnini, na katero deluje obremenitev.
The elastic deflection shall be measured (810 + av) mm above the seat index point, in the vertical plane in which the load is applied.
Za to meritev se lahko uporabi kakršna koli naprava, podobna napravi, prikazani na sliki 7.8.
For this measurement, any apparatus similar to that illustrated in Figure 7.8 may be used.
Obremenitev se izvaja vodoravno v navpični ravnini, ki je vzporedna s sredinsko ravnino traktorja.
The load shall be applied horizontally, in a vertical plane parallel to the tractor's median plane.
Navpična ravnina, v kateri deluje obremenitev, je od sredinske ravnine oddaljena za tretjino zunanje širine zgornjega dela varnostne konstrukcije.
The vertical plane in which the load is applied shall be located at a distance of one third of the external width of the upper part of the structure from the median plane.
Preskusni sklop se pritrdi na tla, kot je opisano v točki 3.1.6.3.
The assembly shall be lashed to the ground as described in 3.1.6.3.
Eil = 2.165 x 10-7 M L2 ali Eil = 0.574 x I 3.2.2.1.1.4
Eil = 2.165 x 10-7 M L2 or Eil = 0.574 x I 3.2.2.1.1.4
Pri traktorjih z obrnljivim vozniškim mestom (obrnljiva sedež in volan) se upošteva največja energija od vrednosti iz zgoraj ali spodaj navedenih enačb:
For tractors with a reversible driver's position (reversible seat and steering wheel), the energy shall be whichever is the higher of the formula selected above or the following:
Eil = 500 + 0.5 M 3.2.2.1.2
Eil = 500 + 0.5 M 3.2.2.1.2
Točka delovanja obremenitve je tisti del varnostne konstrukcije, ki bi najverjetneje prvi udaril ob tla, če se traktor prevrne na bok pri vožnji naprej; to je običajno zgornji rob.
The point of application shall be that part of the protective structure likely to hit the ground first if the tractor overturns sideways while travelling forward, i.e. normally the upper edge.
Točka delovanja obremenitve je na šestini širine zgornjega roba varnostne konstrukcije navznoter od navpične ravnine, vzporedne s sredinsko ravnino traktorja, ki se dotika skrajnega zgornjega zunanjega roba varnostne konstrukcije.
The point of application of the load shall be 1/6 of the width of the top of the protective structure inwards from a vertical plane parallel to the median plane of the tractor touching the outside extremity of the top of the protective structure.
Preskusni sklop se pritrdi na tla, kot je opisano v točki 3.1.6.3.
The assembly shall be lashed to the ground as described in point 3.1.6.3.
Eil = 500 + 0.5 M 3.2.2.1.2.4
Eil = 500 + 0.5 M 3.2.2.1.2.4
če je varnostna konstrukcija zadaj nameščeni varnostni lok z dvema stebroma, se prav tako uporablja navedena enačba,
if the protective structure is a rear two-post rollbar the preceding formula shall also apply;
za druge tipe varnostnih konstrukcij se upošteva največja energija od vrednosti iz zgoraj ali spodaj navedenih enačb:
for other types of protective structures, the energy shall be whichever is the higher of the above or either of the following as selected:
Eil = 2.165 x 10-7 ML2 ali Eil = 0.574 I 3.2.2.1.3
Eil = 2.165 x 10-7 ML2 or Eil = 0.574 I 3.2.2.1.3
Obremenitev s strani se izvaja vodoravno v navpični ravnini, ki je pravokotna na sredinsko ravnino traktorja in poteka 60 mm pred indeksno točko sedeža, ki je vzdolžno nastavljen na sredinski položaj.
The side loading shall be applied horizontally, in a vertical plane perpendicular to the tractor's median plane passing 60 mm in front of the seat index point, the seat being at the mid position of the longitudinal adjustment.
Eis = 1.75 M 3.2.2.1.3.4
Eis = 1.75 M 3.2.2.1.3.4
Pri traktorjih z obrnljivim vozniškim mestom (obrnljiva sedež in volan) je točka delovanja obremenitve na ravnini, ki je pravokotna na sredinsko ravnino in poteka prek sredinske točke odseka, ki povezuje dve indeksni točki sedeža, opredeljeni s povezavo med dvema različnima položajema sedeža.
For tractors with a reversible driver's position (reversible seat and steering wheel), the load application point shall be in the plane at right angles to the median plane and passing at the midpoint of the segment joining the two seat index points defined by joining the two different positions of the seat.
Pri varnostnih konstrukcijah z dvema stebroma obremenitev deluje na enega od njiju.
For protective structures having a two-post system, the load shall be located on one of the two posts.
Pri traktorjih z obrnljivim vozniškim mestom (obrnljiva sedež in volan), pri katerih je varnostna konstrukcija zadaj nameščeni varnostni lok z dvema stebroma, se upošteva največja energija od vrednosti iz spodaj navedenih enačb:
In the case of tractors with a reversible driver's position (reversible seat and steering wheel) where the protective structure is a rear two-post rollbar, the energy shall be whichever is higher of the following:
Eis = 1.75 M ali Eis = 1.75 M (B6 + B)/2B 3.2.2.1.4
Eis = 1.75 M or Eis = 1.75 M (B6 + B)/2B 3.2.2.1.4
Vse določbe so enake kot v točki 3.2.1.1.4.
All provisions are identical to those given in point 3.2.1.1.4.
Vse določbe so enake kot v točki 3.2.1.1.5.
All provisions are identical to those given in point 3.2.1.1.5.
Dodatni preobremenitveni preskus (slike od 7.9 do 7.11)
Additional overload test (Figures 7.9 to 7.11)
Preobremenitveni preskus se opravi vedno, ko se sila zmanjša za več kot 3 % pri zadnjih 5 % deformacije, ko varnostna konstrukcija absorbira zahtevano energijo (glej sliko 7.10).
An overload test shall be carried out in all cases where the force decreases by more than 3 per cent during the last 5 per cent of the deflection reached when the energy required is absorbed by the structure (see Figure 7.10).
Preobremenitveni preskus vključuje postopno povečevanje vodoravne obremenitve za 5-odstotna povečanja začetne zahtevane energije do največ 20 % dodane energije (glej sliko 7.11).
The overload test involves the gradual increase of the horizontal load by increments of 5 per cent of the initial energy requirement up to a maximum of 20 per cent of energy added (see Figure 7.11).
Če se med tlačnim preskusom pojavijo lomi ali razpoke, ki jih ni mogoče zanemariti, se takoj po tlačnem preskusu, med katerim so nastali ti lomi ali razpoke, opravi drug podoben tlačni preskus s silo 1,2 Fv.
If cracks or tears which cannot be considered as negligible appear during a crushing test, a second, similar crushing, but with a force of 1.2 Fv shall be applied immediately after the crushing test which caused the cracks or tears to appear.
Med vsakim preskusom se pregleda varnostna konstrukcija, da se ugotovi, ali je kateri njen del prodrl v varni prostor, kot je opredeljen v točki 1.6 Priloge I.
During each test the protective structure shall be examined to see whether any part of it has entered a clearance zone as defined in point 1.6 of Annex I.
Poleg tega se pregleda varnostna konstrukcija, da se ugotovi, ali je kateri del varnega prostora zunaj njene zaščite.
In addition, an examination shall be made to determine whether any part of the clearance zone is outside the protection of the structure.
V ta namen se šteje, da je varni prostor zunaj zaščite varnostne konstrukcije pri prevrnitvi, če kateri njegov del pride v stik s talno ravnino, če se traktor prevrne v smer, iz katere deluje udar.
For this purpose it is considered to be outside the protection of the roll-over protective structure if any part of it would have come in contact with the ground plane if the tractor had overturned in the direction from which the impact came.
Pri tem preskusu se predvideva, da so mere sprednjih in zadnjih pnevmatik ter koloteka najmanjše mere, kot jih je določil proizvajalec.
For this purpose the front and rear tyres and track setting are assumed to be the smallest specified by the manufacturer.
Ko se v zvezi s traktorjem, varnostno konstrukcijo ali načinom pritrjevanja varnostne konstrukcije na traktor pojavijo tehnične spremembe, lahko preskusna postaja, na kateri se je izvedel prvotni preskus, izda ’poročilo o tehnični’ razširitvi v naslednjih primerih:
When technical modifications occur on the tractor, the protective structure or the method of attachment of the protective structure to the tractor, the testing station that has carried out the original test can issue a ’technical extension report’ in the following cases:
Razširitev rezultatov preskusa varnostne konstrukcije na druge modele traktorjev
Extension of the structural test results to other models of tractors
Udarnega in tlačnega preskusa ni treba izvesti na vsakem modelu traktorja, če varnostna konstrukcija in traktor izpolnjujeta pogoje iz točk od 3.3.2.1.1 do 3.3.2.1.5.
The impact and crushing tests need not be carried out on each model of tractor, provided that the protective structure and tractor comply with the conditions referred to in points 3.3.2.1.1 to 3.3.2.1.5.
Konstrukcija je popolnoma enaka konstrukciji, uporabljeni pri preskusu;
The structure shall be identical to the one tested;
Zahtevana energija ne presega energije, izračunane za prvotni preskus, za več kot 5 %;
The required energy shall not exceed the energy calculated for the original test by more than 5 per cent.
Način pritrditve in sestavni deli traktorja, na katere se konstrukcija pritrjuje, so popolnoma enaki;
The method of attachment and the tractor components to which the attachment is made shall be identical;
Vsi sestavni deli, kot so blatniki in pokrov motorja, ki lahko podpirajo varnostno konstrukcijo, so popolnoma enaki;
Any components such as mudguards and bonnet that may provide support for the protective structure shall be identical;
Položaj in kritične mere sedeža v varnostni konstrukciji ter ustrezni položaj varnostne konstrukcije na traktorju so taki, da je varni prostor še naprej zaščiten, čeprav se varnostna konstrukcija med preskusi deformira (to se preveri na podlagi enake reference za varni prostor kot v prvotnem poročilu o preskusu, tj. referenčne točke sedeža [SRP] ali indeksne točke sedeža [SIP]).
The position and critical dimensions of the seat in the protective structure and the relative position of the protective structure on the tractor shall be such that the clearance zone would have remained within the protection of the deflected structure throughout all tests (this shall be checked by using the same reference of clearance zone as in the original test report, respectively Seat Reference Point [SRP] or Seat Index Point [SIP]).
Ta postopek je treba uporabiti, ko niso izpolnjeni pogoji iz točke 3.3.2.1, vendar se ne sme uporabiti, če način pritrditve varnostne konstrukcije na traktor ni več istovrsten (če se na primer gumijasti podstavki zamenjajo z vzmetnim mehanizmom):
This procedure has to be followed when the provisions of point 3.3.2.1 are not fulfilled, it may not be used when the method of attachment of the protective structure to the tractor does not remain of the same principle (e.g. rubber supports replaced by a suspension device):
spremembe, ki ne vplivajo na rezultate prvotnega preskusa (na primer privaritev vgradne plošče za opremo na nekritični del varnostne konstrukcije), dodajanje sedežev z drugačno lego indeksne točke sedeža na varnostni konstrukciji (pri čemer je treba zagotoviti, da so novi varni prostori med vsemi preskusi znotraj zaščite deformirane varnostne konstrukcije).
Modifications having no impact on the results of the initial test (e.g. weld attachment of the mounting plate of an accessory in a non-critical location on the structure), addition of seats with different SIP location in the protective structure (subject to checking that the new clearance zone(s) remain(s) within the protection of the deflected structure throughout all tests).
Spremembe, ki lahko vplivajo na rezultate prvotnega preskusa, vendar ne ogrožajo sprejemljivosti varnostne konstrukcije (na primer sprememba dela varnostne konstrukcije, sprememba načina pritrjevanja varnostne konstrukcije na traktor).
Modifications having a possible impact on the results of the original test without calling into question the acceptability of the protective structure (e.g. modification of a structural component, modification of the method of attachment of the protective structure to the tractor).
če deformacija, izmerjena po vsakem udarnem preskusu, od deformacije, izmerjene po vsakem udarnem preskusu in navedene v prvotnem poročilu o preskusu, ne odstopa za več kot ± 7 % (pri dinamičnem preskusu);
if the deflection measured after each impact test does not deviate from the deflection measured after each impact test in the original test report by more than ± 7 % (in the case of a dynamic test);
če sila, ki je bila izmerjena, ko je bila dosežena zahtevana raven energije v različnih preskusih vodoravne obremenitve ne odstopa za več kot ± 7 %, od sile, ki je bila izmerjena, ko je bila zahtevana energija dosežena v prvotnem preskusu, ter deformacija, ki je bila izmerjena Seštevek trajne in elastične deformacije, izmerjene na točki, ko se doseže zahtevana raven energije.
if the force measured when the required energy level has been reached in the various horizontal load tests does not deviate from the force measured when the required energy has been reached in the original test by more than ± 7 % and the deflection measured Permanent + elastic deflection measured at the point when the required energy level is obtained.
, ko je bila dosežena zahtevana raven energije v različnih preskusih vodoravne obremenitve, ne odstopa za več kot ± 7 % (pri statičnem preskusu) od deformacije, ki je bila izmerjena, ko je bila zahtevana energija dosežena v prvotnem preskusu;
when the required energy level has been reached in the various horizontal load tests does not deviate from the deflection measured when the required energy has been reached in the original test by more than ± 7 % (in the case of a static test).
v eno poročilo o razširitvi se lahko vključi več sprememb varnostne konstrukcije, če so različice iste varnostne konstrukcije, vendar se lahko upošteva le en validacijski preskus.
more than one protective structure modifications may be included in a single extension report if they represent different options of the same protective structure, but only one validation test can be accepted in a single extension report.
Različice, ki niso vključene v preskus, se opišejo v posebnem oddelku poročila o razširitvi;
The options not tested shall be described in a specific section of the extension report.
povečanje referenčne mase, ki jo proizvajalec določi za varnostno konstrukcijo, ki je že bila preskušena.
Increase of the reference mass declared by the manufacturer for a protective structure already tested.
Če želi proizvajalec obdržati isto homologacijsko številko, se lahko poročilo o razširitvi izda po izvedbi validacijskega preskusa (v tem primeru se ne uporabljajo omejitve ± 7 % iz točke 3.3.2.2.2.2).
If the manufacturer wants to keep the same approval number it is possible to issue an extension report after having carried out a validation test (the limits of ± 7% specified in point 3.3.2.2.2.2 are not applicable in such a case).
Predlaga se, naj se pri oceni primernosti varnostne konstrukcije pri nižji obratovalni temperaturi v državah, ki potrebujejo to dodatno zaščito pri obratovanju, izpolnijo naslednje najmanjše materialne zahteve.
It is suggested that the following minimum material requirements shall be met in judging the protective structure's suitability at reduced operating temperatures in those countries requiring this additional operating protection.
Vijaki in matice, ki se uporabljajo za pritrditev varnostne konstrukcije na traktor in povezovanje strukturnih sestavnih delov varnostne konstrukcije, imajo ustrezne dokazane lastnosti odpornosti pri nižji temperaturi.
Bolts and nuts used to attach the protective structure to the tractor and used to connect structural parts of the protective structure shall exhibit suitable controlled reduced temperature toughness properties.
Vse varilne elektrode, ki se uporabljajo za proizvodnjo sestavnih in pritrditvenih delov varnostne konstrukcije, so združljive z materialom varnostne konstrukcije, kot je določeno v točki 3.5.2.3.
All welding electrodes used in the fabrication of structural members and mounts shall be compatible with the protective structure material as given in point 3.5.2.3.
Jekleni materiali za strukturne dele varnostne konstrukcije so materiali nadzorovane žilavosti, ki izpolnjujejo najmanjše določene zahteve glede energije udara za Charpyjev udarni preskus z V zarezo, kot so navedene v razpredelnici 7.1.
Steel materials for structural members of the protective structure shall be of controlled toughness material exhibiting minimum Charpy V-Notch impact energy requirements as shown in Table 7.1.
Šteje se, da tej zahtevi ustreza jeklo, katerega debelina po valjanju ne presega 2,5 mm in ki ne vsebuje več kot 0,2 % ogljika.
Steel with an as-rolled thickness less than 2.5 mm and with a carbon content less than 0.2 per cent is considered to meet this requirement.
Strukturni deli varnostne konstrukcije, ki so izdelani iz drugih materialov, razen jekla, morajo biti enako odporni proti udarom pri nizki temperaturi.
Structural members of the protective structure made from materials other than steel shall have equivalent low temperature impact resistance.
Velikost vzorca pri preverjanju zahtev glede energije udara za Charpyjev udarni preskus z V zarezo ne sme biti manjša od največje vrednosti, navedene v razpredelnici 7.1, ki jo material omogoča.
When testing the Charpy V-Notch impact energy requirements, the specimen size shall be no less than the largest of the sizes stated in Table 7.1 that the material will permit.
Charpyjevi udarni preskusi z V zarezo se izvajajo v skladu s postopkom iz ASTM A 370-1979, razen za velikosti vzorcev, ki ustrezajo meram iz razpredelnice 7.1.
The Charpy V-Notch tests shall be made in accordance with the procedure in ASTM A 370-1979, except for specimen sizes that shall be in accordance with the dimensions given in Table 7.1.
a) Označuje najprimernejšo velikost.
Indicates preferred size.
Nadomestna možnost za ta postopek je uporaba umirjenega ali delno umirjenega jekla, za katero se določijo ustrezne specifikacije.
Alternatives to this procedure are the use of killed or semi-killed steel for which an adequate specification shall be provided.