natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ker ustanovitev skupnih/mešanih odborov zajema vzpostavitev organizacijske strukture z diskrecijsko pravico sprejemanja odločitev, ki bodo zavezujoče za pogodbene stranke, zlasti kar zadeva ohranitev sporazuma in reševanje sporov, in ker protokol razširja skupne/mešane odbore tako, da vključuje Lihtenštajn kot državo pogodbenico, je na svojem sestanku 11. junija 2007 Odbor za pravne zadeve sklenil priporočiti spremembo pravne podlage tako, da bi ta postala drugi pododstavek člena 300(3) Pogodbe o ES, ki zahteva privolitev Parlamenta in ne le posvetovanje z njim.
At its meeting of 11 June 2007 the Legal Affairs Committee decided, as the establishment of the Joint/Mixed Committees entails the creation of an organisation structure with a discretion to take decision binding on the contracting parties, in particular with regard to the maintenance of the Agreement and dispute resolution and as the Protocol extends the Joint/Mixed Committees by including Liechtenstein as a contracting party, to recommend that he legal basis should be changed so as to refer to the second subparagraph of Article 300(3) of the EC Treaty, which requires the assent and not merely consultation of the European Parliament.
Hkrati meni, da bi moral biti Evropski parlament v prihodnje podrobneje obveščen o tekočih mednarodnih pogajanjih, da bi lahko izvrševal svoje pristojnosti.
However, the rapporteur considers that the European Parliament should in future be more closely informed about ongoing international negotiations in order to be able to exercise its competences.
Zadeva: Mnenje o pravni podlagi predloga sklepa Sveta o podpisu Protokola med Evropsko skupnostjo, Švicarsko konfederacijo in Kneževino Lihtenštajn o pristopu Kneževine Lihtenštajn k Sporazumu med Evropsko skupnostjo in Švicarsko konfederacijo o merilih in mehanizmih za določitev države, odgovorne za obravnavo prošnje za azil, vložene v državi članici ali v Švici ( KOM(2006)0754 – 2006/0252(CNS) )
Subject: Opinion on the legal basis of the Proposal for Council decision on the signature of a Protocol between the European Community, the Swiss Confederation and the Principality of Liechtenstein on the accession of the Principality of Liechtenstein to the Agreement between the European Community and the Swiss Confederation concerning the criteria and mechanisms for establishing the State responsible for examining a request for asylum lodged in a Member State or in Switzerland ( COM(2006)0754 – 2006/0252(CNS) )
V pismu z dne 21. marca 2007 ste Odbor za pravne zadeve v skladu s členom 35(2) zaprosili za mnenje o pravilnosti in primernosti pravne podlage zgoraj omenjenega predloga Komisije.
By letter of 21 March 2007 you asked the Committee on Legal Affairs pursuant to Rule 35(2), to consider whether the legal basis of the above Commission proposal was valid and appropriate.
Odbor je zadevo obravnaval na seji 11. junija 2007.
The committee considered the above question at its meeting of 11 June 2007.
Pismo opozarja na dejstvo, da je 13. oktobra 2005 Parlament, ob upoštevanju mnenja Odbora za pravne zadeve, ki je menil, da je ustrezna pravna podlaga člen 300(3)(2) Pogodbe o ES, odobril sklenitev sporazuma s Švico o merilih in mehanizmih za določitev države, odgovorne za obravnavo prošnje za azil, vložene v državi članici ali v Švici.
That letter points out that on 13 October 2005 Parliament approved the conclusion of an agreement with Switzerland on the criteria and mechanisms for establishing the State responsible for examining a request for asylum lodged in a Member State or in Switzerland, having regard to the opinion of the Legal Affairs Committee, which considered that the appropriate legal basis was the second paragraph of Article 300(3) of the EC Treaty.
Predlogi, ki se obravnavajo sedaj, so v zvezi s sklenitvijo protokola k sporazumu s Švico, da bi omogočili kneževini Liechtenstein pristop k sporazumu.
As regards the proposals now under consideration, these relate to the conclusion of a Protocol to the agreement with Switzerland so as to allow the Principality of Liechtenstein to accede thereto.
Odbor z državljanske svoboščine ugotavlja, da je pristop Lihtenštajna predviden v glavnem sporazumu, in sicer v členu 15 Sporazuma Dublin/Eurodac s Švico.
The Civil Liberties Committee notes that the accession of Liechtenstein is provided for in the main agreement, namely in Article 15 of the Eurodac/Dublin Agreement with Switzerland.
Ta razlog je še pomembnejši zato, ker odbor sprejema odločitve v zvezi s protokolom.
That reason is strengthened by the fact that the Committees play a decision-making role with regard to the Protocol.
Odbor želi Odbor za pravne zadeve opozoriti na dejstvo, da se iste pravne utemeljitve, ki kot ustrezno pravno podlago zagovarjajo drugi pododstavek člena 300(3) (privolitev) in ne prvega pododstavka člena 300(3) (posvetovanje), lahko nanašajo na sklenitev protokola na enak način, kakor so se, kot je to zagovarjal Parlament, nanašale na sklenitev glavnega sporazuma s Švico.
The Committee draws the attention of the Committee on Legal Affairs to the fact that the same legal arguments in support of including Article 300(3), second subparagraph (assent), as the appropriate legal basis instead of Article 300(3), first subparagraph (consultation), could apply to the conclusion of the Protocol in the same way as Parliament argued that they applied with regard to the conclusion of the main agreement with Switzerland.
Iz sodne prakse Sodišča
It is noted, in limine , that it is settled case-law of the Court of Justice
62. je nadalje razvidno, da mora izbira pravne podlage za akte Skupnosti temeljiti izključno na objektivnih merilih, ki jih je mogoče sodno pregledati, kot sta denimo cilj in vsebina zadevnega ukrepa.
62. that the choice of legal basis of Community acts is to be determined solely by reference to objective criteria that are amenable to judicial review, and in particular the aim and content of the act being proposed.
Predlogi se izrecno nanašajo na podpis protokola o pristopu Lihtenštajna k sporazumu, ki je bil že sklenjen s Švicarsko konfederacijo.
The proposals relate specifically to the signature of a Protocol on the accession of Liechtenstein to an agreement already concluded with the Swiss Confederation.
Medtem ko Sodišče še ni podalo razlage koncepta „posebni institucionalni okvir” v pomenu drugega pododstavka člena 300(3), je Odbor za pravne zadeve sprejel stališče, da je za glavni sporazum potrebna privolitev Parlamenta v skladu z drugim pododstavkom člena 300(3), saj je očitno določil „posebni institucionalni okvir” (skupni/mešani odbori so omogočili oblikovanje organizirane strukture z diskrecijsko pravico sprejemanja odločitev, ki so za pogodbenice zavezujoče, še posebej v zvezi z izpolnjevanjem sporazuma in reševanjem sporov).
Whereas the Court of Justice has yet to interpret the concept of a "specific institutional framework" within the meaning of the second subparagraph of Article 300(3), the Legal Affairs Committee has held that the main Agreement required the assent of Parliament under the second subparagraph of Article 300(3) on the ground that it clearly established a "specific institutional framework" (the Joint/Mixed Committees provided for entail the creation of an organisational structure with a discretion to take decisions binding on the contracting parties, in particular with regard to the maintenance of the Agreement and dispute resolution).
Končno, ko bo protokol sklenjen, bo sam institucionalni okvir formalno spremenjen, saj bodo skupni/mešani odbori razširjeni z vključitvijo novih članov - predstavnikov Lihtenštajna.
Lastly, when the Protocol is concluded, the institutional framework will itself be formally modified, because the Joint/Mixed Committees will be extended through the inclusion of new Members - representing Liechtenstein.
Meni se torej, da bo predlagani sklep Sveta spremenil „posebni institucionalni okvir”, ki ga predvideva glavni sporazum, in da bi se torej bilo treba sklicevati na drugi pododstavek člena 300(3) pogodbe o ES.
To that extent, it is considered that the proposals for Council decisions set out to modify the " specific institutional framework " provided for in the main Agreement, and that hence reference should be made to the second subparagraph of Article 300(3) of the EC Treaty.
V luči povedanega se torej meni, da je namen predlogov sklepa Sveta spremeniti „posebni institucionalni okvir”, ki ga določa glavni sporazum, katerega sestavni del je predlagani protokol.
In light of the foregoing, it is considered that: the proposals for Council Decisions set out to modify the " specific institutional framework " provided for in the main Agreement, of which the proposed Protocol forms an integral part.
Zato je Odbor za pravne zadeve na svoji seji 11. junija 2007 soglasno
At its meeting of 11 June 2007 the Committee on Legal Affairs accordingly decided, unanimously
Pri končnem glasovanju so bili navzoči: Cristian Dumitrescu (predsedujoči), Lidia Joanna Geringer de Oedenberg (podpredsednica), Manuel Medina Ortega (pripravljavec mnenja), Carlo Casini, Janelly Fourtou, Luis de Grandes Pascual, Kurt Lechner, Klaus-Heiner Lehne, Antonio Masip Hidalgo, Hans-Peter Mayer, Michel Rocard, Aloyzas Sakalas, Gabriele Stauner, Diana Wallis, Jaroslav Zvěřina in Tadeusz Zwiefka. sklenil priporočiti spremembo pravne podlage tako, da bi ta postala drugi odstavek člena 300(3) Pogodbe o ES, ki zahteva privolitev Parlamenta in ne le posvetovanje z njim.
The following were present for the final vote: Cristian Dumitrescu (acting chairman), Lidia Joanna Geringer de Oedenberg (vice-chairwoman), Manuel Medina Ortega (draftsman), Carlo Casini, Janelly Fourtou, Luis de Grandes Pascual, Kurt Lechner, Klaus-Heiner Lehne, Antonio Masip Hidalgo, Hans-Peter Mayer, Michel Rocard, Aloyzas Sakalas, Gabriele Stauner, Diana Wallis, Jaroslav Zvěřina and Tadeusz Zwiefka. , to recommend that the legal basis should be changed so as to refer to the second paragraph of Article 300(3) of the EC Treaty, which requires the assent and not merely consultation of Parliament.
o predlogu Uredbe Evropskega parlamenta in Sveta o kodeksu poslovanja računalniških sistemov rezervacij
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on a Code of Conduct for computerised reservation systems
MNENJE Odbora za notranji trg in varstvo potrošnikov .........................37
OPINION of the Committee on the Internal Market and Consumer Protection 35
MNENJE Odbora za državljanske svoboščine, pravosodje in notranje zadeve 46
OPINION of the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs 44
– ob upoštevanju predloga Komisije Evropskemu parlamentu in Svetu ( KOM(2007)0709 ),
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2007)0709 ),
– ob upoštevanju členov 251(2), 71 in 80(2) Pogodbe o ES, na podlagi katerih je Komisija Parlamentu podala predlog ( C6‑0418/2007 ),
– having regard to Articles 251(2), 71 and 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0418/2007 ),
– ob upoštevanju poročila Odbora za promet in turizem in mnenj Odbora za državljanske svoboščine, pravosodje in notranje zadeve ter Odbora za notranji trg in zaščito potrošnikov ( A6‑0248/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinions of the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs and the Committee on Internal Market and Consumer Protection ( A6‑0248/2008 ),
(5a) Ker je treba oblikovati učinkovito konkurenco med sodelujočimi prevozniki in matičnimi prevozniki ter zagotoviti spoštovanje načela nediskriminacije med letalskimi prevozniki, ne glede na njihovo sodelovanje v računalniškem sistemu rezervacij.
(5a) Whereas it is necessary to establish effective competition between participating carriers and parent carriers and ensure respect for the principle of non-discrimination among air carriers irrespective of their participation in the CRS;
Kodeks bi moral biti oblikovan tako, da spodbuja konkurenco in hkrati preprečuje diskriminacijo letalskih prevoznikov z računalniškimi sistemi rezervacij.
The Code should be designed to foster competition whilst preventing discrimination of airlines by CRSs.
(5b) Da bi se na trgu zagotovili pregledni in primerljivi konkurenčni pogoji, bi morala za matične prevoznike veljati posebna pravila, ko ti sodelujejo v računalniškem sistemu rezervacij kot vlagatelji kapitala.
(5b) In order to ensure transparent and comparable terms of competition in the market, parent carriers should be subject to specific rules when they participate as capital investors in a CRS;
Moralo bi biti jasno, da bi morali matični prevozniki upoštevati dodatna pravila, kot so tista iz člena 10, da se prepreči izkrivljanje trga.
It should be made clear that parent carriers should comply with additional rules, such as those in Article 10, in order to prevent market distortion.
(5c) Zagotovljena bi morala biti uporaba pravil in postopkov ES na področju konkurence, da se prepreči morebitne zlorabe prevladujočega položaja enega ali več matičnih prevoznikov.
(5c) Recourse to EC competition rules and procedures should be provided in order to prevent any abuse of a dominant position by one or more parent carriers;
Okrepiti bi bilo treba sklicevanje na splošna pravila konkurence.
Reference to general competition rules should be strengthened.
Kodeks poslovanja teh pravil ne nadomešča, ampak jih dopolnjuje.
The Code of Conduct complements them, it does not substitute them.
(6) Prodajalci sistema morajo jasno ločiti računalniške sisteme rezervacij od morebitnega notranjega sistema rezervacij letalskega prevoznika in se morajo vzdržati tega, da bi distribucijske zmogljivosti rezervirali za svoje matične prevoznike, da se prepreči prednostni dostop matičnega prevoznika do računalniškega sistema rezervacij.
(6) System vendors should clearly separate the CRS systems from any airline's internal reservation system and should refrain from reserving distribution facilities to their parent carriers, in order to avoid that a parent carrier could have a privileged access to the CRS system.
(6) Prodajalci sistema morajo jasno ločiti računalniške sisteme rezervacij od morebitnega notranjega ali katerega koli drugega sistema rezervacij letalskega prevoznika in se morajo vzdržati tega, da bi distribucijske zmogljivosti rezervirali za svoje matične prevoznike, da se prepreči prednostni dostop matičnega prevoznika do računalniškega sistema rezervacij.
(6) System vendors should clearly separate the CRS systems from any airline's internal or any other kind of reservation system and should refrain from reserving distribution facilities to their parent carriers, in order to avoid that a parent carrier could have a privileged access to the CRS system.
(7a) Uporaba nepristranskega prikaza povečuje preglednost prevoznih proizvodov in storitev, ki jih ponujajo sodelujoči prevozniki, in krepi zaupanje potrošnikov.
(7a) The use of an unbiased display increases the transparency of transport products and services offered by participating carriers and enhances consumer confidence;
Merila za razvrstitev morajo biti poštena, njihov cilj pa mora biti, da potovalni agenciji pomagajo dati potrošniku kar najbolj jasno izbiro med možnostmi potovanja.
Ranking criteria must be fair and must aim to help the travel agent give the consumer the clearest choice of travel options.
(8) Prodajalci sistema naj bi zagotovili, da so tržni podatki računalniškega sistema rezervacij na voljo vsem sodelujočim prevoznikom brez diskriminacije in ponudniki prevoza naj ne bi mogli uporabiti takšnih podatkov, da bi neupravičeno vplivali na izbiro potovalnih agencij.
(8) System vendors should ensure that CRS marketing data is available to all participating carriers without discrimination, and transport providers should not be able to use such data in order to unduly influence the choice of the travel agent.
(8) Prodajalci sistema naj bi zagotovili, da so tržni podatki računalniškega sistema rezervacij na voljo vsem sodelujočim prevoznikom brez diskriminacije in ponudniki prevoza naj ne bi mogli uporabiti takšnih podatkov, da bi neupravičeno vplivali na izbiro potovalnih agencij ali na izbiro potrošnikov .
(8) System vendors should ensure that CRS marketing data is available to all participating carriers without discrimination, and transport providers should not be able to use such data in order to unduly influence the choice of the travel agent nor the choice of the consumer .
Informacije o avtobusnih storitvah za proizvode v zračnem prevozu ali proizvodih v železniškem prevozu, ki so vključeni poleg proizvodov v zračnem prevozu, bi morale biti v prihodnosti prikazane na glavnem prikazu računalniškega sistema rezervacij.
Information on bus services for air transport products or rail transport products incorporated alongside air transport products should be featured in future in the principal display of CRS.
Računalniški sistem rezervacij bi moral v prihodnosti vključevati lahko razumljive podatke o izpustih CO 2 in porabi goriva pri poletu.
CRS should in future contain easily understandable information about the CO2 emissions and fuel consumption of the flight.
To bi bilo mogoče prikazati s podatki o povprečni porabi goriva na osebo v litrih/100 km in izpustih CO 2 na osebo v g/km ter primerjati s podatki o najboljših alternativnih povezavah z vlakom/avtobusom za potovanja, ki trajajo manj kot 5 ur.
This could be shown via average fuel consumption data per person/litre/100km and average CO2 emissions per person/g/km, and could be compared with data of the best alternative train/bus connection for journeys of less then five hours.
Ta uredba se uporablja za kateri koli računalniški sistem rezervacij, če ta zajema proizvode v zračnem prevozu, ki so na voljo za uporabo ali se uporabljajo na območju Skupnosti.
This Regulation shall apply to any computerised reservation system (hereinafter 'CRS'), insofar as it contains air-transport products, when offered for use or used in the territory of the Community.
Ta uredba se uporablja za kateri koli računalniški sistem rezervacij, če ta zajema proizvode v zračnem prevozu, ki so na voljo za uporabo ali se uporabljajo v Skupnosti.
This Regulation shall apply to any computerised reservation system (hereinafter 'CRS'), insofar as it contains air-transport products, when offered for use or used in the Community.
Storitve v železniškem prometu je treba obravnavati na enak način kot storitve zračnega prevoza.
Rail transport services should be treated in the same way as air transport services .
Ta uredba se uporablja tudi za proizvode v železniškem prevozu, ki so poleg proizvodov v zračnem prevozu vključeni v glavni prikaz računalniškega sistema rezervacij.
This Regulation shall also apply to rail-transport products, which are incorporated alongside air-transport products into the principal display of a CRS.
Ta uredba se uporablja tudi za proizvode v železniškem prevozu, ki so poleg proizvodov v zračnem prevozu vključeni v glavni prikaz računalniškega sistema rezervacij, ko so ti proizvodi na voljo za uporabo ali se uporabljajo na ozemlju Skupnosti.
This Regulation shall also apply to rail-transport products, which are incorporated alongside air-transport products into the principal display of a CRS , when offered for use or used in the territory of the Community.
(d) „računalniški sistem rezervacij“ pomeni računalniški sistem, ki med drugim vsebuje informacije o redu letenja in voznem redu, razpoložljivih sedežih, prevozninah in spremljajočih storitvah več kot enega letalskega prevoznika z ali brez zmogljivosti , preko katerih lahko potekajo rezervacije ali se izdajo vozovnice, do te mere, da so nekatere ali vse te storitve na voljo naročnikom;
(d) 'computerised reservation system' means a computerised system containing information about, inter alia, schedules, availability, fares, and related services, of more than one air carrier, with or without facilities through which reservations may be made, or tickets may be issued, to the extent that some or all of these services are made available to subscribers;
(d) „računalniški sistem rezervacij“ pomeni računalniški sistem, ki med drugim vsebuje informacije o redu letenja in voznem redu, razpoložljivih sedežih ter prevozninah več kot enega letalskega prevoznika z ali brez zmogljivosti za rezerviranje ali izdajanje vozovnic , do te mere, da so nekatere ali vse te storitve na voljo naročnikom;
(d) 'computerised reservation system' means a computerised system containing information about, inter alia, schedules, availability and fares, of more than one air carrier, with or without facilities to make reservations or issue tickets , to the extent that some or all of these services are made available to subscribers;
Sedanje besedilo ustvarja zmedo, kar zadeva opredelitev računalniškega sistema rezervacij in z njim povezanih storitev, ki se dajo na voljo naročniku.
The current wording creates confusion with respect to the definition of a CRS and to the related services made available to subscribers.
Člen 2 – točka g
Article 2 - point g
(g) „matični prevoznik“ pomeni letalskega prevoznika ali prevoznika v železniškem prometu, ki je posredno ali neposredno, sam ali skupaj z drugimi, lastnik prodajalca sistema ali ga dejansko nadzoruje, pa tudi vse letalske prevoznike ali prevoznike v železniškem prometu, katerih lastnik je ali ki jih dejansko nadzoruje;
(g) 'parent carrier' means any air carrier or rail-transport operator which directly or indirectly, alone or jointly with others , owns or effectively controls a system vendor, as well as any air carrier or rail-transport operator which it owns or effectively controls;
(g) „matični prevoznik“ pomeni letalskega prevoznika ali prevoznika v železniškem prometu, ki posredno ali neposredno, sam ali skupaj z drugimi, nadzoruje ali je udeležen v kapitalu prodajalca sistema ali ima zakonske pravice in je zastopan v njegovem upravnem odboru, nadzornem svetu ali drugem upravnem organu podjetja , pa tudi vse letalske prevoznike ali prevoznike v železniškem prometu, katerih lastnik je ali ki jih dejansko nadzoruje;
(g) 'parent carrier' means any air carrier or rail-transport operator which directly or indirectly, alone or jointly with others controls, or participates in the capital, or has legal rights and representation on the board of directors, supervisory board or any other governing body of a system vendor, as well as any air carrier or rail-transport operator which it owns or controls;
Opredelitev bi morala biti bolj jasna in razširjena, da se zagotovi ustrezno upoštevanje vpliva prevoznikov, ki je posledica kapitalskih deležev v prodajalcih sistemov.
The definition should be clarified and extended to ensure the influence of carriers as a consequence of capital holdings in system vendors is duly taken into account.
Legitimno je sklepati, da so koristi, ki jih letalski prevozniki pričakujejo od lastništva računalniških sistemov rezervacij, bolj povezane s koristmi na področju konkurence kot s stroški.
It is legitimate to conclude that the benefits airlines expect from owning CRSs have more to do with “competition” gains rather than with costs.
Tveganje zlorab je še posebej veliko, če prevladujoč letalski prevoznik sodeluje pri prevladujočem računalniškem sistemu rezervacij.
The risk of abuse is particularly high when a dominant airline participates in a dominant CRS.
Težko bi bilo nakazati mejo, nad katero je mogoče domnevati obstoj tveganja diskriminacije.
It would be hard to indicate a threshold over which the risk of discrimination may be presumed.
Matični prevozniki ne bi smeli nedovoljeno vplivati na izvajalca računalniškega sistemu rezervacij.
Parent carriers should not have undue influence on the CRS provider.
Zato so za zagotovitev pravičnosti in preglednosti potrebna strožja pravila v zvezi z matičnimi prevozniki.
Therefore stricter rules in regards to parent carriers are required to ensure fairness and transparency.
Člen 2 – točka g a (novo)
Article 2 - point g a (new)