natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(ga) udeležba v kapitalu prodajalca sistema pomeni kombinacijo čiste ekonomske vrednosti naložbe letalske družbe ali železniškega podjetja v prodajalcu sistema skupaj z vrednostjo lastniških pravic te letalske družbe ali železniškega podjetja v prodajalcu sistema.
(ga) participation in the capital of a system vendor shall mean the combination of the purely economic value of an investment of an airline or rail operator in a system vendor coupled with the value of ownership rights of that airline or rail operator in the system vendor.
Zaradi navadne ekonomske naložbe v računalniški sistem rezervacij se letalski prevoznik ne bi smel opredeljevati kot „matični prevoznik“.
A simple economic investment in a CRS should not define an airline or rail operator as a "parent carrier".
Le če je ta naložba povezana s pridobitvijo lastniških pravic, se lahko letalsko družbo ali železniško podjetje obravnava kot „matičnega prevoznika“, s čimer se doseže skladnost s členom 10.
Only if such an investment is coupled with the acquisition of ownership rights shall an airline or rail operator be considered a "parent carrier", thus leading to compliance with Article 10.
To pomeni, da se primeri naključnih naložb, ki ne dajejo možnosti vpliva nad delovanjem prodajalca sistema, ne upoštevajo.
This means that instances of accidental investment which do not confer the possibility of influence over the running of the system vendor, are taken into account.
Člen 2 – točka h
Article 2 - point h
(h) „ dejanski nadzor“ pomeni odnos, vzpostavljen s pravicami, pogodbami ali drugimi sredstvi, ki posamezno ali skupaj ob upoštevanju dejstev ali zakonov dajejo možnost za izvajanje neposrednega ali posrednega odločilnega vpliva na podjetje, zlasti s :
(h) ' effective control' means a relationship constituted by rights, contracts or any other means which, either separately or jointly and having regard to the considerations of fact or law involved, confer the possibility of directly or indirectly exercising a decisive influence on an undertaking, in particular by:
(h) „nadzor“ pomeni odnos, vzpostavljen s pravicami, pogodbami ali drugimi sredstvi, ki posamezno ali skupaj ob upoštevanju dejstev ali zakonov dajejo možnost za izvajanje odločilnega vpliva na podjetje, zlasti z :
(h) 'control' means a relationship constituted by rights, contracts or any other means which, either separately or in combination and having regard to the considerations of fact or law involved, confer the possibility of exercising decisive influence on an undertaking, in particular by:
(i) pravico do uporabe celotnega premoženja ali dela premoženja podjetja;
(i) the right to use all or part of the assets of an undertaking;
(i) lastništvom ali pravico do uporabe celotnega premoženja ali dela premoženja podjetja;
(i) ownership or the right to use all or part of the assets of an undertaking;
(ii) pravicami ali pogodbami, ki zagotavljajo odločilen vpliv na sestavo, glasovanje ali odločitve organov podjetja ali kako drugače zagotavljajo odločilen vpliv na vodenje poslovanja podjetja ;
(ii) rights or contracts which confer a decisive influence on the composition, voting or decisions of the organs of an undertaking or otherwise confer a decisive influence on the running of the business of the undertaking ;
(ii) pravicami ali pogodbami, ki zagotavljajo odločilen vpliv na sestavo, glasovanje ali odločitve organov podjetja;
(ii) rights or contracts which confer a decisive influence on the composition, voting or decisions of the organs of an undertaking;
Predlog spremembe poudarja vzporednost kodeksa poslovanja in politike konkurenčnosti.
The amendment underlines the parallelism between the Code of Conduct and competition policy.
Z uporabo enakih opredelitev, kot so tiste v uredbi o združitvah, je mogoče uporabiti ista merila za ugotavljanje nadzora.
And by using the same definitions as in the merger regulation, the same criteria for the assessment of control can be used.
Ker so ta v veliki meri preverjena in preizkušena pri nadzoru združitev, je njihova uporaba pri računalniških sistemih rezervacij enostavna, še posebej, ker so v politiki konkurence na voljo priznane smernice za ugotavljanje strukture nadzora.
As these are largely tested and experienced in merger control, their application to CRSs is straightforward, especially as there are recognized guidelines for the assessment of control structures in competition policy.
Manjšinsko lastništvo, tudi z zelo majhnim lastniškim deležem, lahko zagotavlja status „matičnega prevoznika“, če se s takim deležem pridobi pravica do sooblikovanja strateških odločitev računalniških sistemov rezervacij.
Minority ownerships, even with very small ownership shares, may provide the status of "parent carrier" if they provide a say in the strategic decisions of the CRS.
Do tega bo prišlo v primeru, ko ima letalski prevoznik možnost izvajanja odločilnega vpliva nad računalniškim sistemom rezervacij, in sicer tako, da lahko zaustavi ukrepe, ki določajo strateško komercialno ravnanje računalniškega sistema rezervacij.
This will be the case if the air carrier has the possibility of exercising decisive influence over the CRS, in the sense of having the power to block actions which determine the strategic commercial behaviour of the CRS.
Člen 3 – odstavek 1 – točka a
Article 3 - paragraph 1 - point a
(a) vključiti nerazumne pogoje v katero koli pogodbo s sodelujočim prevoznikom ali zahtevati sprejetje dodatnih pogojev, ki po svoji naravi ali glede na trgovinske običaje nimajo nikakršne zveze s sodelovanjem v njegovem računalniškem sistemu rezervacij;
(a) attach unreasonable conditions to any contract with a participating carrier or require the acceptance of supplementary conditions which, by their nature or according to commercial usage, have no connection with participation in its CRS;
(a) vključiti diskriminatorne pogoje v katero koli pogodbo s sodelujočim prevoznikom ali zahtevati sprejetje dodatnih pogojev, ki po svoji naravi ali glede na trgovinske običaje nimajo nikakršne zveze s sodelovanjem v njegovem računalniškem sistemu rezervacij;
(a) attach discriminatory conditions to any contract with a participating carrier or require the acceptance of supplementary conditions which, by their nature or according to commercial usage, have no connection with participation in its CRS;
Namen predloga spremembe je preprečiti zmedo glede izraza „nerazumen“.
The amendment aims to avoid confusion regarding the term 'unreasonable'.
Člen 3 – odstavek 1 – točka b
Article 3 - paragraph 1 - point b
(b) kot pogoj za sodelovanje v svojem računalniškem sistemu rezervacij zahtevati, da sodelujoči prevoznik hkrati ne sodeluje tudi v drugem sistemu.
(b) make it a condition of participation in its CRS that a participating carrier may not at the same time be a participant in another system.
(b) kot pogoj za sodelovanje v svojem računalniškem sistemu rezervacij zahtevati, da sodelujoči prevoznik hkrati ne sodeluje tudi v drugem sistemu ali da sodelujoči prevoznik ne sme prosto uporabljati alternativnih sistemov rezervacij, na primer lastnega internetnega sistema rezervacij in klicnih centrov.
(b) make it a condition of participation in its CRS that a participating carrier may not at the same time be a participant in another system or that a participating carrier may not freely use alternative reservation systems such as its own Internet booking system and call centres .
Namen predloga spremembe je preprečiti, da bi računalniški sistem rezervacij obšel pogajalsko svobodo letalske družbe s tem, ko bi ji v celoti prepovedal sodelovanje v svojem sistemu, če ne bi omejila uporabo drugih možnosti rezervacij.
The amendment aims to avoid that a CRS may circumvent the airline's negotiation freedom by refusing altogether the participation of an airline in its system if it does not limit the use of other booking channels .
Člen 3 – odstavek 2 a (novo)
Article 3 - paragraph 2 a (new)
Obstoj in velikost neposrednega ali posrednega deleža v kapitalu in nadzor, ki ga takšna udeležba omogoča nad letalskim prevoznikom ali prevoznikom v železniškem prometu prodajalca sistema ali nad prodajalcem sistema letalskega prevoznika ali prevoznika v železniškem prometu, se razkrije javnosti.
The existence and extent of a direct or indirect capital holding and the control that such participation confers, on an air carrier or rail-transport operator in a system vendor, or on a system vendor in an air carrier or rail-transport operator, shall be publicly disclosed.
Za namene uporabe določb iz členov 3 in 10 ter zaradi preglednosti razmerij med prodajalci sistemov in letalskimi prevozniki bi morale biti takšne informacije javne.
For the purposes of the application of the provisions contained within Articles 3 and 10 and for reasons of transparency of relationships between system vendors and air carriers, such information should be made publicly disclosed.
Člen 4 – odstavek 1
Article 4 - paragraph 1
Prodajalec sistema ne sme nameniti posebnega postopka za nalaganje in/ali obdelavo, katere koli druge distribucijske zmogljivosti ali njunih izboljšav enemu ali večim svojim matičnim prevoznikom.
A system vendor shall not reserve any specific loading and/or processing procedure, any other distribution facility, or any improvements to these, for one or more of its parent carrier(s).
Prodajalec sistema ne sme nameniti posebnega postopka za nalaganje in/ali obdelavo, katere koli druge distribucijske zmogljivosti ali njunih sprememb enemu ali več svojim matičnim prevoznikom.
A system vendor shall not reserve any specific loading and/or processing procedure, any other distribution facility, or any changes to these, for one or more participating carriers , including its parent carrier(s).
Prodajalec sistema zagotovi vsem sodelujočim prevoznikom informacije glede vseh sprememb svojih distribucijskih sistemov in postopkov za nalaganje in/ali obdelavo.
The system vendor shall provide information about any changes to its distribution systems and loading/processing procedures to all participating carriers.
Predlog spremembe je namenjen okrepitvi načela nediskriminacije med letalskimi prevozniki glede na distribucijske zmogljivosti.
The amendment re-enforces the non-discrimination principle between air carriers with regard to the distribution facilities.
Vsi letalski prevozniki bi morali imeti dostop do najnovejših tehničnih izboljšav.
All air carriers should have access to the latest technical improvements.
Da se zagotovi preglednost, bi morali računalniški sistemi rezervacij vsem letalskim prevoznikom zagotavljati informacije o razpoložljivih sistemih.
In order to ensure transparency about available systems, the CRSs should provide information on them to all carriers.
Prodajalec sistema zagotovi glavni zaslon ali zaslone za vsako posamezno transakcijo preko svojega računalniškega sistema rezervacij in na njih vključi podatke, ki so jih zagotovili sodelujoči prevozniki na nevtralen in izčrpen način ter brez diskriminacije ali pristranskosti.
A system vendor shall provide a principal display or displays for each individual transaction through its CRS and shall include therein the data provided by participating carriers in a neutral and comprehensive manner and without discrimination or bias.
Merila za razvrstitev ne smejo temeljiti na nobenem dejavniku, ki je posredno ali neposredno povezan z identiteto prevoznika, in se morajo za vse sodelujoče prevoznike uporabljati nediskriminatorno.
Criteria to be used for ranking shall not be based on any factor directly or indirectly relating to carrier identity and shall be applied on a non-discriminatory basis to all participating carriers.
Glavni zaslon(-i) upošteva(-jo) pravila iz Priloge I.
The principal display(s) shall respect the rules set out in Annex 1.
Prodajalec sistema zagotovi glavni zaslon ali zaslone za vsako posamezno transakcijo preko svojega računalniškega sistema rezervacij in na njih vključi podatke, ki so jih zagotovili sodelujoči prevozniki na nevtralen in izčrpen način ter brez diskriminacije, pristranskosti ali favoritizma.
A system vendor shall provide a principal display or displays for each individual transaction through its CRS and shall include therein the data provided by participating carriers in a neutral and comprehensive manner and without discrimination , bias or favouritism .
Glavni zaslon(-i) ne smejo namerno zavajati potrošnika, biti morajo lahko dostopni in upoštevati pravila iz Priloge I.
The principal display(s) shall not deliberately mislead the consumer, should be easily accessible and respect the rules set out in Annex 1.
Treba je vključiti tudi favoritizem, ki ga začetna različica Komisije ne zajema.
It is necessary to cover favouritism also, which is not included in the Commission’s initial version .
Izvorno besedilo je netočno in omogoča različne razlage.
The original wording is imprecise and could be open to interpretation .
Pri podatkih, ki jih zagotovi računalniški sistem rezervacij , naročnik uporablja nevtralen prikaz v skladu z odstavkom 1, razen kadar se zahteva drugačen prikaz, da se ugodi posebni zahtevi potrošnika.
In the case of information provided by a CRS, a subscriber shall use a neutral display in accordance with paragraph 1 unless another display is required to meet a preference indicated by the consumer .
Pri podatkih, ki jih računalniški sistem rezervacij zagotovi potrošniku , naročnik uporablja nevtralen prikaz v skladu z odstavkom 1, razen kadar se zahteva drugačen prikaz, da se ugodi posebni zahtevi potrošnika.
In the case of information provided by a CRS to the consumer , a subscriber shall use a neutral display in accordance with paragraph 1 unless another display is required to meet a preference indicated by the consumer .
Treba je pojasniti izvorni predlog spremembe poročevalca.
Clarification is needed of the Rapporteur's original amendment.
Novo besedilo preprečuje napačno razlago, po kateri naročnik ne sme uporabljati informacij iz nobenega drugega vira razen iz prikaza računalniškega sistema rezervacij.
The new wording prevents the misinterpretation that the subscriber may not use information from any other source than the CRS display.
Člen 5 – odstavek 2 a (novo)
Article 5 - paragraph 2 a (new)
Na prikazu morajo biti jasno in posebej označeni leti, ki jih opravlja letalski prevoznik, za katerega velja prepoved opravljanja letov v skladu z uredbo (ES) št. 2111/2005.
Flights operated by air carriers subject to an operating ban pursuant to Regulation (EC) No 2111/2005 must be clearly and specifically identified in the display.
Tako se bo lažje izvajala uredba št. 2111/2005 in bodo njeni cilji kar najbolje zagotovljeni.
This will facilitate the operation of Regulation 2111/2005 and best secure its objectives .
Člen 5 – odstavek 2 b (novo)
Article 5 - paragraph 2 b (new)
Prodajalec sistema uvede poseben simbol v prikaz računalniškega sistema rezervacij, v katerem bodo uporabniki prepoznali podatek o identiteti letalskega prevoznika, ki opravi let, kot predvideva člen 11 uredbe 2111/2005.
The system vendor shall introduce a specific symbol in the CRS display which shall be identifiable by the users for the information on the identity of the operating air carrier provided for under Article 11 of Regulation 2111/2005.
Pomembno je, da so vsi, ki uporabljajo računalniški sistem rezervacij (potovalne agencije ali širša javnost) opozorjeni na lete, ki jih opravljajo letalski prevozniki s črne liste EU, kot to določa uredba 2111/2005.
It is important that those using a computerised reservation system (travel agents or the general public) are made aware of flights operated by carriers on the EU Black List, under Regulation 211/2005.
Ta člen se ne uporablja za računalniške sisteme, ki jih letalski prevoznik ali prevoznik v železniškem prometu ali skupina letalskih prevoznikov ali prevoznikov v železniškem prometu uporablja v svojih lastnih poslovnih prostorih in prodajnih pultih, ki so kot taki jasno označeni.
This Article shall not apply to a CRS used by an air carrier, or rail-transport operator, or a group of air carriers, or of rail-transport operators, in its or their own office or offices and sales counters clearly identified as such.
Ta člen se ne uporablja za računalniške sisteme, ki jih letalski prevoznik ali prevoznik v železniškem prometu ali skupina letalskih prevoznikov ali prevoznikov v železniškem prometu uporablja v svojih lastnih poslovnih prostorih , prodajnih pultih ali na svojih lastnih spletnih straneh , ki so kot taki jasno označeni.
This Article shall not apply to a CRS used by an air carrier, or rail-transport operator, or a group of air carriers, or of rail-transport operators, in its or their own office or offices , sales counters or on their own websites clearly identified as such.
To ni primeren okvir za reševanje vprašanj, povezanih s spletnimi stranmi v lasti prevoznikov.
This is not the appropriate framework to address issues relating to carriers' own websites.
Prodajalec sistema v pogodbo z naročnikom ne sme vključiti nerazumnih pogojev, kot je preprečevanje, da bi se naročnik naročil na ali uporabljal kateri koli drug sistem ali sisteme, ki bi zahtevali sprejem dodatnih pogojev, ki nimajo nikakršne zveze z naročilom na njegov računalniški sistem rezervacij, ali ki nalagajo obveznosti za sprejem ponudbe tehnične ali programske opreme.
A system vendor shall not attach unreasonable conditions to a contract with a subscriber, such as preventing a subscriber from subscribing to or using any other system or systems, requiring the acceptance of supplementary conditions which have no connection with subscription in its CRS, or imposing an obligation to accept an offer of technical equipment or software.
Prodajalec sistema v pogodbo z naročnikom ne sme vključiti diskriminatornih pogojev, kot je preprečevanje, da bi se naročnik naročil na ali uporabljal kateri koli drug sistem ali sisteme, ki bi zahtevali sprejem dodatnih pogojev, ki nimajo nikakršne zveze z naročilom na njegov računalniški sistem rezervacij, ali ki nalagajo obveznosti za sprejem ponudbe tehnične ali programske opreme.
A system vendor shall not attach discriminatory conditions to a contract with a subscriber, such as preventing a subscriber from subscribing to or using any other system or systems, requiring the acceptance of supplementary conditions which have no connection with subscription in its CRS, or imposing an obligation to accept an offer of technical equipment or software.
Namen predloga spremembe je preprečiti zmedo glede izraza „nerazumen“.
The amendment aims to eliminate confusion regarding the term 'unreasonable'.
Prodajalci sistema lahko dajo na voljo katere koli podatke o trženju, rezervacijah in prodaji pod pogojem, da :
Any marketing, booking and sales data may be made available by system vendors provided that :
Prodajalci sistema lahko dajo na voljo katere koli podatke o trženju, rezervacijah in prodaji pod pogojem, da so takšni podatki na voljo enako pravočasno in nediskriminatorno vsem prevoznikom, vključno z matičnimi prevozniki.
Any marketing, booking and sales data may be made available by system vendors provided that such data are offered with equal timeliness and on a non-discriminatory basis to all participating carriers, including parent carriers.
Podatki lahko zajemajo in na zahtevo morajo zajemati vse sodelujoče prevoznike in/ali naročnike .
Data may and, on request, shall cover all participating carriers and/or subscribers.
(a) so takšni podatki na voljo enako pravočasno in nediskriminatorno vsem prevoznikom, vključno z matičnimi prevozniki.
(a) such data are offered with equal timeliness and on a non-discriminatory basis to all participating carriers, including parent carriers.
Podatki lahko zajemajo in na zahtevo morajo zajemati vse sodelujoče prevoznike in/ali naročnike ;
Data may and, on request, shall cover all participating carriers and/or subscribers ;
Sodelujoči prevozniki ne smejo teh podatkov uporabljati, da bi neupravičeno vplivali na naročnikovo izbiro.
Participating carriers shall not use such data in order to unduly influence the choice of the subscriber.
(b) v primeru, da so takšni podatki rezultat uporabe distribucijskih zmogljivosti računalniškega sistema rezervacij s strani naročnika, ki ima sedež na ozemlju Evropske unije , ne vsebujejo, posredno ali neposredno, informacij o identiteti tega naročnika .
(b) when such data result from the use of the distribution facilities of a CRS by a subscriber established in the territory of the European Union, it shall include no identification either directly nor indirectly of that subscriber .
V primeru, da so takšni podatki rezultat uporabe distribucijskih zmogljivosti računalniškega sistema rezervacij s strani naročnika, ki ima sedež v Skupnosti , ne vsebujejo, posredno ali neposredno, informacij o identiteti tega naročnika , razen če se naročnik in prodajalec sistema sporazumeta o pogojih za ustrezno uporabo teh podatkov .
When such data result from the use of the distribution facilities of a CRS by a subscriber established in the Community , it shall include no identification either directly nor indirectly of that subscriber unless the subscriber and the system vendor agree the conditions for the appropriate use of such data .
Vsi sporazumi o podatkovnih trakovih s tržnimi informacijami med naročnikom (-i) in prodajalcem (-i) sistema se razkrijejo javnosti.
Any agreement(s) between subscriber(s) and system vendor(s) on the MIDT shall be publicly disclosed.
Kakor je oblikovan sedaj, bo člen 7(b) zmanjšal preglednost trga, saj bo omejil tržne podatke, ki jih lahko dajejo računalniški sistemi rezervacij.
As drafted, Article 7(b) will reduce market transparency by limiting the market information that CRSs may distribute.
Poleg tega bo Mednarodno združenje letalskih prevoznikov, ki ni zajeto v uredbi, še naprej lahko razširjalo zaupne tržne podatke.
In addition, the restricted market data will still be distributed by IATA, not subject to the Regulation.
To pomeni, da bo člen 7(b) vzpostavil monopol za omenjeno združenje, višja cena tržnih podatkov pa bo imela za posledico višje cene za potrošnike.
Article 7(b) will thus create a monopoly for IATA, and the increased costs of market data will result in higher prices for consumers.
Predlog spremembe bo ščitil potovalne agencije pred zlorabo letalskih družb, obenem pa ohranil konkurenčnost tržnih podatkov, kar bo koristilo potrošnikom, saj bodo cene nižje.
This amendment will protect travel agencies from airline abuses, while preserving competition for market data – which will benefit consumers who will enjoy lower prices.
Člen 7 – odstavek 1 – točka b a (novo)
Article 7 - paragraph 1 - point (ba) (new)
(ba) sporazumi med naročniki in prodajalcem sistema o podatkovnih trakovih s tržnimi informacijami (MIDT) lahko vključujejo sistem nadomestil v korist naročnikov.
(ba) Agreement(s) between subscribers and the system vendor on the MIDT may include a compensation scheme in favour of the subscribers.
Sporazumi med potovalnimi agencijami in računalniškimi sistemi rezervacij o MIDT bi morali zagotavljati možnost nadomestil, vključno s plačili.
Agreements between travel agents and CRS on the MIDT should provide the possibility of compensation, including remuneration.
Člen 8 – odstavek 1 a (novo)
Article 8 - paragraph 1 a (new)
Komisija spremlja izvajanje diskriminatorne ali neenakovredne obravnave letalskih prevoznikov Skupnosti s strani prodajalcev sistema v tretjih državah.
The Commission shall monitor the application of the discriminatory or non-equivalent treatment of Community air carriers by system vendors in third countries.
Na zahtevo države članice ali na lastno pobudo Komisija razišče morebitne primere diskriminacije do prevoznikov EU v računalniških sistemih rezervacij v tretjih državah.
At the request of a Member State or on its own initiative, the Commission shall investigate potential cases of discrimination against EU carriers in CRSs of third countries.