natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Za ocenjevalce, ki so začeli svoje delo opravljati pred …[datum, določen v členu 17, odstavek 2], ni več potrebno, da pridobijo osnovne kvalifikacije v skladu s točko 2 te priloge.
Driving licence examiners already working in that capacity before the [date fixed in Article 17 (2)] need not gain the initial qualification under point 2 of that Annex .
Za ocenjevalce, ki so začeli svoje delo opravljati pred …[datum, določen v členu 17, odstavek 2], veljajo samo določbe o zagotavljanju kakovosti in ukrepi v zvezi z dopolnilnim izobraževanjem.
Driving licence examiners already working in that capacity before the [date fixed in Article 17 (2)] shall be subject only to the requirements concerning quality assurance and regular periodic training measures .
Poudarek je na določbi, ki predvideva nenehno dodatno izobraževanje ocenjevalcev, ki že delajo na tem področju.
The emphasis is on the requirement that driving licence examiners already working as such should also undergo regular training.
Člen 12, odstavek 4
Article 12, paragraph 4
Država članica lahko zavrne priznanje veljavnosti vozniškega dovoljenja, ki ga je izdala druga država članica tisti osebi, za katero na državnem območju prejšnje države članice velja eden od ukrepov iz odstavka 2.
A Member State may refuse to recognise the validity of any driving licence issued by another Member State to a person who is, in the former State's territory, the subject of one of the measures referred to in paragraph 2.
Država članica zavrne priznanje veljavnosti vozniškega dovoljenja, ki ga je izdala druga država članica tisti osebi, za katero na državnem območju prejšnje države članice velja eden od ukrepov iz odstavka 2.
A Member State shall refuse to recognise the validity of any driving licence issued by another Member State to a person who is, in the former State's territory, the subject of one of the measures referred to in paragraph 2.
Država članica zavrne izdajo vozniškega dovoljenja kandidatu, za katerega velja v drugi državi članici omejitev, začasen odvzem ali trajen odvzem vozniškega dovoljenja .
A Member State shall refuse to issue a driving licence to an applicant whose authorisation to drive in another Member State has been restricted, suspended or withdrawn.
Poleg tega lahko država članica zavrne izdajo vozniškega dovoljenja kandidatu, za katerega velja v drugi državi članici eden od teh ukrepov .
A Member State may likewise refuse to issue a driving licence to an applicant who is the subject of such a measure in another Member State.
Poleg tega lahko država članica zavrne izdajo vozniškega dovoljenja kandidatu, za katerega velja v drugi državi članici preklic dovoljenja.
A Member State may likewise refuse to issue a driving licence to an applicant who is the subject of a cancellation in another Member State.
Država članica lahko prav tako zavrne priznanje veljavnosti vozniškega dovoljenja, ki ga izda druga država članica osebi v času, ko ta oseba ni imela bivališča v državi članici, ki je izdala dovoljenje.
A Member State may likewise refuse to recognise the validity of driving licence issued by another Member State to a person at a time at which this person did not have his residence in the Member State of issue.
Opravljanje vozniškega izpita v drugih državah, ki zagotavljajo ugodnejše pogoje, bi bilo treba v največji meri preprečiti.
As far as possible, driving licence tourism should be stopped.
Če se osebi v eni državi članici vozniško dovoljenje omeji, trajno odvzame, začasno odvzame ali prekliče, ne sme ta država članica priznati vozniškega dovoljenja, ki ga je tej osebi izdala druga država članica.
If a person's authorisation to drive is restricted, withdrawn, suspended or cancelled in one Member State, that Member State must not recognise a driving licence issued to that person by another Member State.
Poleg tega ne smejo države članice izdati vozniškega dovoljenja tistim osebam, katerih vozniško dovoljenje je v drugi državi članici omejeno, začasno odvzeto ali trajno odvzeto (vsaka oseba sme imeti samo eno vozniško dovoljenje, člen 8, odstavek 5).
Moreover, Member States must not issue driving licences to those whose driving licences are restricted, suspended or withdrawn in another Member State ('No person may hold more than one driving licence' - Article 8(5)).
Če je vozniško dovoljenje v eni državi preklicano, lahko druga država članica zavrne izdajo vozniškega dovoljenja.
If a driving licence is cancelled in one Member State, another Member State may refuse to issue one.
Na internetu se že pogosto pojavljajo ponudbe, v katerih se osebam, ki jim je bilo vozniško dovoljenje odvzeto v eni državi članici (na primer zaradi vožnje pod vplivom alkohola/drog), svetuje, naj v tujini pridobijo lažno bivališče in tam pridobijo vozniško dovoljenje, da bi se izognili predpogojem za ponovno izdajo vozniškega dovoljenja.
There are already many offers on the Internet in which persons who have had their driving licences withdrawn in one Member State (for example, owing to driving under the influence of alcohol/drugs) are recommended to acquire a bogus residence abroad and acquire a driving licence there in order to circumvent the preconditions for the reissue of a driving licence.
To resno ogroža varnost na cesti in vodi v veliko izkrivljanje konkurence v sektorju avtošol.
This considerably undermines road safety and also leads to considerable distortions of competition in the driving school sector.
Člen 15
Article 15
Svet oceni predpise Skupnosti za kategorije vozniških dovoljenj, uvedenih v skladu s členom 4, najnižje starosti, določene v členu 7, in njihove vplive na varnost v cestnem prometu ter možno uvedbo postopnega dostopa do vozniškega dovoljenja kategorije B, vključno s kategorijo B1, najpozneje …[ 5 let po datumu, določenem v členu 17, odstavek2 …]
The Council shall review the Community provisions concerning the categories referred to in Article 4 and the minimum ages laid down in Article 7, and their impact on road safety, as well as the possible introduction of progressive access to category B, including category B1 by [5 years after the date fixed in Article 17(2)], at the latest.
Komisija oceni predpise Skupnosti za kategorije vozniških dovoljenj, uvedenih v skladu s členom 4, najnižje starosti, določene v členu 7, in njihove vplive na varnost v cestnem prometu ter možno uvedbo postopnega dostopa do vozniškega dovoljenja kategorije B, vključno s kategorijo B1, najpozneje …[ 5 let po datumu, določenem v členu 17, odstavek2 …]
The Commission shall review the Community provisions concerning the categories referred to in Article 4 and the minimum ages laid down in Article 7, and their impact on road safety, as well as the possible introduction of progressive access to category B, including category B1 , by [5 years after the date fixed in Article 17(2)], at the latest.
Zdi se, da je za izvajanje takšne ocene pristojnejša Komisija.
The Commission appears to be better qualified to carry out such a review.
Člen 16
Article 16
Države članice podpirajo ena drugo pri izvajanju te direktive in si izmenjuje podatke o vozniških dovoljenjih, ki so jih te izdale, zamenjale ali nadomestile.
The Member States shall assist one another in the implementation of this Directive and shall exchange information on the licences they have issued, exchanged or replaced.
Države članice bodo pri tem uporabljale v ta namen osnovano omrežje vozniških dovoljenj, takoj ko bo to omrežje uporabno.
They shall use the driving licence network established for this purpose as soon as the network is operational.
Evropsko omrežje vozniških dovoljenj je nenadomestljive vrednosti pri izogibanju opravljanja vozniškega izpita v drugih državah.
The European driving licence network will be irreplaceable in terms of its importance in preventing driving licence tourism.
Države članice morajo uporabljati tudi to storitev, takoj ko bo ta v uporabi.
The Member States must also use this service as soon as it is operational.
Člen 17, odstavek 4 a (novo)
Article 17, paragraph 4 a (new)
Člen 2, odstavek 4, Direktive 91/439/EGS, spremenjen z Direktivo 96/47/ES,bo razveljavljen tistega dne, ko bo začela veljati ta direktiva.
Article 2(4) of Directive 91/439/EEC, as amended by Directive 96/47/EC, shall be repealed on the date on which this Directive enters into force.
Potrebna uskladitev, ker omenjena direktiva prepoveduje uporabo elektronskega shranjevanja podatkov na vozniško dovoljenje.
Necessary adjustment, since that directive prohibits the use of electronic data devices on driving licences.
Priloga I, odstavek 1, pododstavek 1 a (novo)
Annex I, paragraph 1, subparagraph 1 a (new)
Kartica je iz polikarbonata.
The card shall be made of polycarbonate.
Priloga I, odstavek 1 a (novo)
Annex I, paragraph 1 a (new)
Fizična varnost vozniških dovoljenj
Physical security of driving licences
Fizično varnost vozniških dovoljenj lahko ogrozijo:
The physical security of driving licences is threatened by:
- izdelovanje ponarejenih kartic: ustvarjanje novega predmeta, ki je zelo podoben dokumentu, ali je na novo izdelan ali pa je kopija originalnega dokumenta;
- the manufacture of forged cards: creation of a new article which is very similar to the document, produced either as a new article or as a copy of an original document;
- temeljna sprememba: sprememba lastnosti originalnega dokumenta, na primer sprememba nekaterih podatkov, ki so natisnjeni na dokumentu.
- fundamental change: changing a characteristic of the original document, such as changes to some of the data printed on the document.
Skupna varnost je pogojena s celotnim sistemom, ki obsega naslednje sestavine: postopek predlaganja, posredovanje podatkov, nosilna snov kartice, tehnika tiskanja, najmanjša količina različnih varnostnih elementov in personalizacija.
Overall security depends on the system as a whole, which encompasses the following individual elements: application procedure, transmission of data, material used for the card, printing technique, minimum quantity of different visual features and personalisation.
a) nosilna snov kartice za vozniška dovoljenja je varna pred ponarejanjem zaradi uporabe naslednjih tehnik (obvezni varnostni elementi):
(a) The following techniques must be deployed on the material used for driving licences in order to secure it against forgery (mandatory visual features):
- nosilec kartice brez optičnega belila;
- card medium without optical brighteners;
- varnostni vzorec na ozadju kartice, ki je pred ponarejanjem s pomočjo skeniranja, tiskanja ali kopiranja dokumentov zaščiten z uporabo posebnega digitalnega tiska „Iris“ z večbarvnim tiskom z zaščitnimi barvami ter pozitivnega in negativnega varnostnega tiska „Guilloche“.
- background security pattern which is protected against forgery through scanning, printing or copying by means of iris printing with multi-coloured security printing ink and positive and negative guilloche printing.
Vzorec ne sme biti sestavljen iz osnovnih barv – modre, rumene in rdeče; pokazati se mora kompleksna vzorčna struktura v najmanj dveh posebnih barvah in mikropisavi;
The pattern may not be composed of primary colours (CMYK); it must have a complex structure in at least two special colours and micro-script;
- optično variabilni elementi, ki nudijo zaščito proti kopiranju in manipuliranju s fotografijami;
- optically variable elements which provide appropriate protection against copying and manipulation of the photograph;
- laserska gravura;
- laser engraving;
- kjer je prostor za fotografijo, naj bi se prekrivala zaščiteno ozadje in fotografija, vsaj na robu (tega vzorca).
- in the area of the photograph the security background and the photograph should overlap at least at the latter's edge (flowing pattern).
b) poleg tega je nosilna snov za vozniška dovoljenja dodatno zaščitena pred ponarejanjem z najmanj tremi od naslednjih tehnik (dodatni varnostni element):
(b) The material used for driving licences must also be additionally protected against forgery by at least three of the following techniques (additional security features):
- barve, odvisne od zornega kota;
- colours dependent on the viewing angle;
- termokromatske barve;
- thermochromatic ink;
- posebni hologrami;
- special holograms;
- spremenljive laserske slike;
- variable laser pictures;
- vidne in prozorne UV-fluorescentne barve;
- visible and transparent UV fluorescent ink;
- poseben digitalni tisk;
- iridescent printing;
- digitalna vodna znamenja v ozadju;
- digital watermark in the background;
- infrardeči pigmenti ali fosforescirani pigmenti;
- IR pigments or phosphorescent pigments;
- otipljiva znamenja, simboli ali vzorci.
- tactile signs, symbols or patterns.
Države članice imajo na izbiro uvajanje varnostnih elementov.
The Member States may introduce additional security features.
Za podlago se daje prednost tehnikam z eno zvezdico, ker uradnikom državnega pregona omogočajo, da preverijo veljavnost dokumenta, ne da bi si pri tem pomagali s posebnimi sredstvi.
As a basis the techniques marked with a star should be preferred, since they enable the criminal authorities to check the validity of the card without special aids.
Priloga I, odstavek 2, stran 1, točka c), tabela
Annex I, paragraph 2, page 1, point c), table
CZ Češka Republika
CZ: Czech Republic
UK Združeno kraljestvo;
UK: United Kingdom
Z razširitvijo potrebnih uskladitev.
Adjustment made necessary by enlargement.
Priloga I, odstavek 2, stran 1, točka (e)
Annex I, paragraph 2, page 1, point e)
e) napis „vzorec Evropskih skupnosti“ v jeziku (jezikih) države članice, ki izdaja vozniška dovoljenja, in napis „vozniško dovoljenje“ v ostalih jezikih Skupnosti v rožnatem tisku kot ozadje vozniškega dovoljenja:
e) the words «European Communities model» in the language(s) of the Member State issuing the licence and the words «Driving Licence» in the other languages of the Community, printed in pink to form the background of the licence:
Priloga I, odstavek 2, stran 2, točka a), šifra 95 a (novo)
Annex I, paragraph 2, page 2, point a), Code 95 a (new)
Glej posamezno utemeljitev k predlogu spremembe člena 4, odstavek 1, kategorija B.
See individual justification to the amendment on Article 4(1), category B.
Priloga I, odstavek 2, stran 2, točka a), šifra 95 b (novo)
Annex I, paragraph 2, page 2, point a), Code 95 b (new)
Voznik, ki se je udeležil pouka v skladu s Prilogo VIb, je dobil pooblastilo za vožnjo bivalnega vozila, ki je določeno v Prilogi II, del A, oddelek 5, odstavek 1, Direktive 2001/116/ES, za osebne namene, s skupno maso nad 3500 kg in do 4250 kg, z nosilnostjo do 1000 kg.
Drivers having completed a course of instruction pursuant to Annex VIb authorising them to drive, for non-commercial purposes, a motor caravan as defined in Annex II, Part A, point 5.1. to Directive 2001/116/EC, with a maximum mass of over 3 500 kg and not exceeding 4 250 kg, and a load capacity not exceeding 1 000 kg.
Glej posamezno obrazložitev k predlogu spremembe člena 4, odstavek 1, kategorija B.
See individual justification to the amendment on Article 4(1), category B.
Priloga I, odstavek 2, stran 2, točka a) 14 a (novo)
Annex I, paragraph 2, page 2, point a) 14 a (new)
V to polje se vpiše nujne zdravstvene podatke (polje št. 14).
Medical emergency data must be entered in this field (Field No 14).
Priloga I, odstavek 2, stran 2, točka b), pododstavek 2
Annex I, paragraph 2, page 2, point b), subparagraph 2
Če hoče ena država članica te zapise imeti v jeziku druge države, uporabi naslednje jezike: danščino, nemščino, angleščino, finščino, francoščino, grščino, italijanščino, nizozemščino, portugalščino, švedščino in španščino, tako lahko ne glede na ostale določbe te priloge v skladu z uporabo prej omenjenih jezikov pripravi dvojezično različico vozniškega dovoljenja;
If a Member State wishes to make the entries in a national language other than one of the following languages: Danish, Dutch, English, Finnish, French, German, Greek, Italian, Portuguese, Spanish or Swedish, it shall draw up a bilingual version of the licence using one of the aforementioned languages, without prejudice to the other provisions of this Annex;
Če hoče ena država članica te zapise imeti v jeziku druge države, uporabi naslednje jezike: danščino, nemščino, angleščino, estonščino, finščino, francoščino, grščino, italijanščino, latvijščino, litovščino, malteščino, nizozemščino, poljščino , portugalščino, švedščino, slovaščino, slovenščino , španščino, češčino in madžarščino, tako lahko ne glede na ostale določbe te priloge v skladu z uporabo prej omenjenih jezikov pripravi dvojezično različico vozniškega dovoljenja;
If a Member State wishes to make the entries in a national language other than one of the following languages: Czech, Danish, Dutch, English, Estonian, Finnish, French, German, Greek, Hungarian, Italian, Latvian, Lithuanian, Maltese, Polish, Portuguese, Slovak, Slovene, Spanish or Swedish, it shall draw up a bilingual version of the licence using one of the aforementioned languages, without prejudice to the other provisions of this Annex;
Priloga II, del I, alinea
Annex II, part I, introduction, paragraph 1
Države članice bodo sprejele potrebne ukrepe za zagotovitev, da imajo kandidati za vozniško dovoljenje znanje in sposobnosti ter da je njihovo vedenje primerno za vožnjo motornega vozila .
Member States shall take the necessary measures to ensure that applicants for driving licences possess the knowledge and skills and exhibit the behaviour required for driving a motor vehicle.
Predstavljeni testi morajo v ta namen vsebovati:
The tests introduced to this effect must consist of:
Predstavljeni testi morajo v ta namen vsebovati:
(Does not affect English version)
V Prilogi II je potrebno natančno opisati preizkuse znanja tudi za motorna vozila in ne zgolj za vozila.
(Does not affect English version)
Kandidat, ki mora opraviti izpit za določeno kategorijo, je lahko oproščen ponavljanja izpita , ki je predmet skupnih določb, navedenih v točkah 2, 3 in 4, če je že opravil preizkusil znanja teorije za drugo kategorijo.
Any applicant for a licence in one category who has passed a theory test for a licence in a different category may be exempt from repeating the test relating to the common provisions of points 2 to 4.
Kandidat, ki mora opraviti izpit za določeno kategorijo, s tem da je opravljanje izpita obvezno, je lahko oproščen programa, ki je predmet samo skupnih določb, navedenih v točkah 2, 3 in 4, če je opravil preizkus znanja teorije za drugo kategorijo.
Any applicant for a licence in one category who has passed a theory test for a licence in a different category may be exempted only from those parts of the programme corresponding to the common provisions of points 2 to 4 , without prejudice to the requirement to pass the test .
Biti mora popolnoma jasno, da se lahko opravlja samo določene dele preizkusa znanja, ne celotnega testa, samo pod določenimi pogoji.
It must be made quite clear that the permitted exemptions, to be granted under the conditions specified, apply to a given part of a training programme, but not to a test as a whole.
PrilogaII, poglavje I, točka A, odstavek 2.1.4,alinea 1
Annex II, part I, point A, paragraph 2.1.4, indent 1
– določeni dejavniki tveganja, ki so povezani s pomanjkanjem izkušenj drugih udeležencev v prometu in najbolj ranljivimi kategorijami uporabnikov, kot so otroci, pešci, kolesarji in ljudje z zmanjšano mobilnostjo,
- specific risk factors related to the lack of experience of other road users and the most vulnerable categories of users such as children, pedestrians, cyclists and people whose mobility is reduced,
– določeni dejavniki tveganja, ki so povezani s pomanjkanjem izkušenj drugih udeležencev v prometu in najbolj ranljivimi kategorijami uporabnikov, kot so otroci, pešci, kolesarji, motoristi in ljudje z zmanjšano mobilnostjo,
- specific risk factors related to the lack of experience of other road users and the most vulnerable categories of users such as children, pedestrians, cyclists, motorcyclists and people whose mobility is reduced,
Statistika kaže, da so za dve tretjini nesreč z motornimi kolesi in avtomobili odgovorni vozniki avtomobilov.
Statistics show that two thirds of accidents involving motorcycles and cars are the fault of the car drivers.
Številke prav tako kažejo, da so vozniki avtomobilov, ki imajo izkušnje z vožnjo motorjev, manjkrat odgovorni za avtomobilske nesreče/nesreče z motornimi kolesi.
The figures indicate also that car drivers who have motorcycle-riding experience are less often to blame for car/motorcycle accidents.
Zato je zahteva po izboljšanju zavesti voznikov dvokoles z motorjem pri podeljevanju dovoljenj za uporabo drugih vozil, prispevala k pomembnemu zmanjšanju števila nesreč, ki ni povezano z imetjem vozniškega dovoljenja.
Therefore, a requirement for powered two-wheeler awareness in the granting of licences for other vehicle use would contribute to a significant reduction in the number of accidents which are not related to rider licensing.
Posebne določbe za kategoriji A in A1
Specific provisions concerning categories A and A1
Z uvedbo potrebnih uskladitev v kategoriji A2.
Adjustment made necessary by the introduction of category A2.
Priloga II, poglavje B, točka 5.1, odstavek 2 a (novo)
Annex II, point B.5.1, paragraph 2 a (new)
V primeru, da tak kandidat opravi preskus sposobnosti z osredotočanjem le na ročno prestavljanje, se ta navedba odstrani.
In the event of such applicant's subsequently passing a skills test focussing solely on the operation of the transmission of a vehicle with manual transmission, this indication shall be removed.
Zaradi razlik med ročnim in avtomatskim prestavljanjem, čas in stroški vožnje vozil z ročnim prestavljanjem ne ustrezajo celotnemu vozniškemu izpitu, in se izpit omeji le na preverjanje znanja uporabe ročnega prestavljanja.
Whilst there are differences in the operation of automatic and manual-transmission vehicles, subsequent access to manual-transmission vehicles should not entail the time and economic costs of a full driving test, and shall be limited to ascertaining that the applicant is capable of safely operating a manual transmission.
Priloga II, poglavje B, točka 5.2, odstavek 1
Annex II, point B.5.2, paragraph 1
Vozila, ki se uporabljajo pri preskusih sposobnosti in vedenja, morajo biti v skladu z zgoraj omenjenimi minimalnimi merili.
The vehicles used in tests of skill and behaviour shall comply with the minimum criteria given below.
Države članice lahko določijo strožja merila in dodajo druga.
Member States may make provisions for more stringent criteria or add others.
Vozila, ki se uporabljajo pri preskusih sposobnosti in vedenja, morajo biti v skladu z zgoraj omenjenimi minimalnimi merili.
The vehicles used in tests of skills and behaviour shall comply with the minimum criteria given below.
Specifikacija „vozila, ki ustreza minimalnim merilom“glede na moč in ne na prostornino motorja, zmanjša stroške opreme za programe usposabljanja in bo pomagala zagotavljati cenovno dostopnost usposabljanja za vožnjo motornih koles.
The specification of the 'minimum test vehicle' by power rather than engine capacity minimises the costs of re-equipment for training schemes and will assist in keeping motorcycle training affordable.
Prav tako verjamem, da so motorna kolesa z avtomatskimi menjalniki, ponavadi skuterji, poseben primer.
In addition, motorcycles with automatic transmission, typically scooters, should be treated as a special case.
Zahtevati od voznikov skuterjev, da opravljajo preskus na motornem kolesu z več kot 375 cc bo le povzročilo, da se mnogi ne bodo več odločali za vožnjo s temi odličnimi prevoznimi motornimi kolesi.
To require scooter-users to take their test on a motorcycle of over 375cc will simply put many off using these ideal commuter bikes.
Priloga II, naslov I, odstavek B, točka 6, naslov
Annex II, part I, point B.6, heading
Preizkus sposobnosti in vedenja za kategoriji A in A1
Skills and behaviour to be tested concerning categories A and A1
Z uvedbo potrebnih uskladitev v kategoriji A2.
Adjustment necessitated by the introduction of category A2.
Kategorije A, A2 in A1: manevri med vožnjo, ki jih je treba preveriti, ob upoštevanju varnosti v cestnem prometu:
Categories A , A2, and A1: special manoeuvres to be tested with a bearing on road safety
Priloga II, naslov I, odstavek B, točka 10
Annex II, part I, point B.10