natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Predlog Evropskega parlamenta in Sveta o dostopu javnosti do dokumentov Evropskega parlamenta, Sveta in Komisije (prenovitev)
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council regarding public access to European Parliament, Council and Commission documents (recast)
Poročilo: Paolo Costa A6-0049/2009
Report: Paolo Costa A6-0049/2009
Sporazum ES/Armenija: zračni prevoz
EC-Armenia agreement: air services
Predlog Sklepa Sveta o sklenitvi Sporazuma med Evropsko skupnostjo in Republiko Armenijo o nekaterih vidikih zračnega prevoza
on the proposal for a Council Decision on the conclusion of the Agreement between the European Community and the Republic of Armenia on certain aspects of air services
Poročilo: Paolo Costa A6-0059/2009
Report: Paolo Costa A6-0059/2009
Sporazum ES/Izrael: zračni promet
Agreement between the EC and Israel on certain aspects of air services
Predlog Sklepa Sveta o sklenitvi Sporazuma med Evropsko skupnostjo in Državo Izrael o nekaterih vidikih zračnega prometa
on the proposal for a Council decision on the conclusion of the Agreement between the European Community and the State of Israel on certain aspects of air services
Poročilo: Josep Borrell Fontelles A6-0073/2009
Report: Josep Borrell Fontelles A6-0073/2009
Dodatni protokol k Sporazumu med ES in Južno Afriko zaradi upoštevanja pristopa Bolgarije in Romunije k Evropski uniji
Additional protocol to the Agreement between the EC and South Africa, to take account of the accession of Bulgaria and Romania to the EU
Sklep Sveta o sklenitvi dodatnega protokola k Sporazumu o trgovini, razvoju in sodelovanju med Evropsko skupnostjo in njenimi državami članicami na eni strani ter Republiko Južno Afriko na drugi zaradi upoštevanja pristopa Republike Bolgarije in Romunije k Evropski uniji
on the proposal for a Council decision concerning the conclusion of the additional protocol to the Agreement on Trade, Development and Cooperation between the European Community and its Member States, of the one part, and the Republic of South Africa, of the other part, to take account of the accession of the Republic of Bulgaria and Romania to the European Union
V skladu s členom 131 Poslovnika EP: Poročilo: Jeanine Hennis-Plasschaert A6-0061/2009
Pursuant to Rule 131 Report: Jeanine Hennis-Plasschaert A6-0061/2009
Nadaljni ukrepi pri upravljanju meja v Evropski uniji in podobne izkušnje tretjih držav
Next steps in border management in the EU
Nadaljni ukrepi pri upravljanju meja v Evropski uniji in podobne izkušnje tretjih držav
on the next steps in border management in the European Union and similar experiences in third countries
15:00 - 18:30 [ZAKONODAJNA RAZPRAVA] Skupna razprava
15:00 - 18:30 [LEGISLATIVE DEBATE] Joint debate
Pomorski sveženj
Maritime package
Poročilo: Luis de Grandes Pascual A6-0097/2009
Report: Luis de Grandes Pascual A6-0097/2009
Skupna pravila in standardi za organizacije, pooblaščene za tehnični nadzor in pregled ladij, ter za ustrezne ukrepe pomorskih uprav (prenovitev)
Common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations (recast)
Skupno besedilo Direktive Evropskega parlamenta in Sveta o skupnih pravilih in standardih za organizacije, pooblaščene za tehnični nadzor in pregled ladij, ter za ustrezne ukrepe pomorskih uprav (prenovitev), ki ga je potrdil Spravni odbor
on the joint text approved by the Conciliation Committee for a directive of the European Parliament and of the Council on common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations (recast)
Poročilo: Luis de Grandes Pascual A6-0098/2009
Report: Luis de Grandes Pascual A6-0098/2009
Skupna pravila in standardi za organizacije za tehnični nadzor in pregled ladij (prenovitev)
Common rules and standards for ship inspection and survey organisations (recast)
Skupno besedilo Uredbe Evropskega parlamenta in Sveta o skupnih pravilih in standardih za organizacije za tehnični nadzor in pregled ladij (prenovitev), ki ga je potrdil Spravni odbor
on the joint text approved by the Conciliation Committee for a regulation of the European Parliament and of the Council on common rules and standards for ship inspection and survey organisations (recast)
Poročilo: Dominique Vlasto A6-0099/2009
Report: Dominique Vlasto A6-0099/2009
Skupno besedilo Direktive Evropskega parlamenta in Sveta o pomorski inšpekciji države pristanišča (prenovitev), ki ga je potrdil Spravni odbor
on the joint text approved by the Conciliation Committee for a directive of the European Parliament and of the Council on port State control (recast)
Poročilo: Dirk Sterckx A6-0100/2009
Report: Dirk Sterckx A6-0100/2009
Skupno besedilo Direktive Evropskega parlamenta in Sveta o spremembi Direktive 2002/59/ES o vzpostavitvi sistema spremljanja in obveščanja za ladijski promet, ki ga je potrdil Spravni odbor
on the joint text approved by the Conciliation Committee for a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 2002/59/EC establishing a Community vessel traffic monitoring and information system
Poročilo: Jaromír Kohlíček A6-0101/2009
Report: Jaromír Kohlíček A6-0101/2009
Skupno besedilo Direktive Evropskega parlamenta in Sveta o določitvi temeljnih načel za preiskovanje nesreč v sektorju pomorskega prometa in o spremembi direktiv 1999/35/ES in 2002/59/ES, ki ga je potrdil Spravni odbor
on the joint text approved by the Conciliation Committee for a directive of the European Parliament and of the Council establishing the fundamental principles governing the investigation of accidents in the maritime transport sector and amending Directives 1999/35/EC and 2002/59/EC
Poročilo: Paolo Costa A6-0102/2009
Report: Paolo Costa A6-0102/2009
Odgovornost prevoznikov potnikov po morju v primeru nesreč
The liability of carriers of passengers by sea in the event of accidents
Skupno besedilo Uredbe Evropskega parlamenta in Sveta o odgovornosti prevoznikov potnikov po morju v primeru nesreč, ki ga je potrdil Spravni odbor
on the joint text approved by the Conciliation Committee for a regulation of the European Parliament and of the Council on the liability of carriers of passengers by sea in the event of accidents
Priporočilo za drugo obravnavo: Gilles Savary A6-0072/2009
Recommendation for second reading: Gilles Savary A6-0072/2009
Skupno stališče Sveta z namenom sprejetja Direktive Evropskega parlamenta in Sveta o zavarovanju lastnikov ladij za pomorske zahtevke
on the Council common position for adopting a directive of the European Parliament and of the Council on the insurance of shipowners for maritime claims
Priporočilo za drugo obravnavo: Emanuel Jardim Fernandes A6-0069/2009
Recommendation for second reading: Emanuel Jardim Fernandes A6-0069/2009
Skladnost z zahtevami države zastave
Compliance with flag State requirements
Skupno stališče Sveta z namenom sprejetja Direktive Evropskega parlamenta in Sveta o skladnosti z zahtevami države zastave
on the Council common position for adopting a directive of the European Parliament and of the Council on compliance with flag State requirements
Poročilo: Saïd El Khadraoui A6-0066/2009
Report: Saïd El Khadraoui A6-0066/2009
Cestne pristojbine za uporabo določene infrastrukture za težka tovorna vozila
The charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures
Predlog Direktive Evropskega parlamenta in Sveta o spremembi Direktive 1999/62/ES o cestnih pristojbinah za uporabo določene infrastrukture za težka tovorna vozila
on the proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 1999/62/EC on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures
Poročilo: Georg Jarzembowski A6-0055/2009
Report: Georg Jarzembowski A6-0055/2009
Okolju prijaznejši promet in internalizacija zunanjih stroškov
Greening of transport and internalisation of external costs
Okolju prijaznejši promet in internalizacija zunanjih stroškov
on greening of transport and internalisation of external costs
18:30 - 20:00 Čas za vprašanja Komisiji B6-0009/2009
18:30 - 20:00 Question Time (Commission) B6-0009/2009
Varstvo otrok - Barcelonski cilji
Childcare facilities - Barcelona objectives
Otroci migrantov
Children of immigrants
O-0023/2009 Jan Andersson B6-0014/2009 Komisija Otroci migrantov
O-0023/2009 Jan Andersson B6-0014/2009 Commission Children of migrants
Tveganje zaprtja podjetja Qimonda v Nemčiji in na Portugalskem ter izguba na tisoče delovnih mest v Evropi
Risk to close down the company QIMONDA in Germany and Portugal and the loss of thousands of jobs in Europe
(morebiti) Zahteva za nujni postopek, dodana v skladu s členom 134 Poslovnika EP
(possibly) Reports under Rule 134
Pripravljavci mnenja (5 x 1')
Rapporteurs for opinion (5 x 1')
15:00 - 18:30 [ZAKONODAJNA RAZPRAVA] Komisija (vključno z odgovori)
15:00 - 18:30 [LEGISLATIVE DEBATE] Commission (including replies)
Poročilo: Jeanine Hennis-Plasschaert A6-0061/2009
Report: Jeanine Hennis-Plasschaert A6-0061/2009
Nadzor nad spletnimi igrami na srečo naj ostane v pristojnosti članic
On-line gambling: It is up to Member States to stop match-fixing and fraud
Regulacija, sodelovanje in predplačniške kartice
Regulation, cooperation and pre-paid cards
Poslanci pozivajo Svet EU, naj se trudi poiskati politično rešitev težav, ki jih prinašajo spletne in tradicionalne igre na srečo ter stavnice.
The report as adopted calls on the Council (which represents the Member States) to seek "a potential political solution" to the problems of online and traditional gambling and betting.
Študije Komisije bi lahko prepoznale skupne cilje in skupno stališče za nadaljnje ukrepanje pri obravnavanju socialnih problemov, ki so posledica čezmejnih iger na srečo in zasvojenosti z igrami na srečo.
Studies and proposals, submitted by the Commission at the request of the Council, could identify "common objectives" and a "common position" to enable action to be taken to solve the social and public order problems arising from cross-border online gambling such as gambling addiction and misuse of personal data or credit cards.
Poročilo predlaga tudi sprejem skupnih ukrepov za zmanjšanje tveganja nezakonitih stav in vnaprej dogovorjenih športnih rezultatov.
Joint measures could be envisaged to tackle risks relating to illegal betting behaviour and match-fixing, says the report.
Poslanci podpirajo oblikovanje skupnih standardov za spletne igre na srečo, kot so starostne omejitve, prepoved kreditiranja udeležencev in ostale ukrepe za zaščito ranljivih igralcev, kot so otroci in zasvojenci z igrami.
It also backs the development of standards for online gambling as regards age limits, a ban on credit and other measures or information to protect vulnerable gamblers such as children and gambling addicts.
Glede oglaševanja pa poslanci menijo, da samoregulacija ponudnikov iger na srečo ni dovolj.
Regarding advertising, MEPs believe self-regulation is not enough.
Zavzemajo se tako za regulacijo tega področja kot tudi za tesnejše sodelovanje med ponudniki iger in predstavniki oblasti.
Instead they stress the need for both regulation and cooperation between industry and the authorities.
Med praktičnimi rešitvami za zmanjšanje tveganj previsokih denarnih vložkov poslanci predlagajo določitev zgornjih meja mesečne porabe na osebo ali obvezno uporabo predplačniških kartic, ki bi bile naprodaj v trgovinah.
A maximum amount per month that a person can spend on gambling could be laid down or on-line gambling operators could be obliged to make use of pre-paid cards that would be sold in shops, says an amendment tabled by Toine Manders (ALDE, NL).
Posebnosti iger na srečo kot gospodarske dejavnosti
Gambling and the funding of sport
Igre na srečo so za športne zveze v nekaterih državah članicah najpomembnejši vir dohodka.
MEPs are concerned about the deregulation of gambling, which is by far the most important source of income for sports organisations in many Member States.
Ker so te storitve posebna gospodarska dejavnost, za njih po mnenju poslancev pristop skozi pravila notranjega trga ni ustrezen, saj konkurenca ne vodi do boljše delitve virov.
They also note that bets taken by private operators are a form of commercial exploitation of sports events.
Poročilo: Christel Schaldemose (A6-0064/2009) - Neoporečnost spletnih iger na srečo
The coordinator of the EPP-ED group, Malcolm Harbour (UK), announced that a minority opinion would be tabled at the plenary vote - because of divisions of a mainly national character, especially within his group.
Glasovanje: torek, 10. marec 2009
It also believes that the dangers of on-line gambling, especially the consequences for consumers, such as addiction, are unproven.
20090310IPR51382 Poročilo: Christel Schaldemose (A6-0064/2009) - Neoporečnost spletnih iger na srečo
20090310IPR51382 Adopted text (click on 10 March) Online gambling – MEPs to debate rules to combat fraud, addiction
-//EP//TEXT REPORT A6-2009-0064 0 NOT XML V0//SL
-//EP//TEXT IM-PRESS 20090309STO51240 0 NOT XML V0//EN
Parlament podprl zakonodajo za večjo varnost v pomorskem prometu
European Parliament gives go-ahead to tougher maritime safety rules
Povod za dopolnitve zakonodaje, ki jih je novembra 2005 pripravila Komisija, sta bili predvsem dve veliki ekološki nesreči naftnih tankerjev v evropskih vodah (Erika leta 1999 in Prestige leta 2002), ko je več deset tisoč ton izlite nafte onesnažilo nekaj tisoč kilometrov španske in francoske obale.
The eight regulations and directives will tighten safety requirements for ships flying an EU Member State flag or navigating in European waters and thus help prevent disasters such as the Erika and Prestige shipwrecks from spoiling European coasts.
Ker Svet še ni sprejel skupnega stališča glede zakonodajnih predlogov o zahtevah države zastave in o pravni odgovornosti ladjarjev, je odbor za promet za tokratno plenarno glasovanje pripravil dopolnila le k petim od sedmih predlogov.
This legislation represents a major victory for Parliament, which successfully pushed for tougher rules despite strong resistance from the Council (EU national governments) during negotiations on the package.
1) Sistem spremljanja in obveščanja za ladijski promet
The new rules provide for a range of measures including:
Spremembe sedaj veljavne direktive upoštevajo tehnični napredek na področju pomorstva in predvidevajo uvedbo sistemov samodejnega prepoznavanja ladij (AIS), zagotovile pa naj bi tudi usklajenost nacionalnih politik, na primer na področju načrtov za sprejem ladij v stiski v pribežališča.
Permanent blacklisting of dangerous ships and tougher and more frequent inspections
Poročevalec Dick STERCKX (ALDE, BE) se poleg zaostritve nekaterih pravil zavzema tudi za jasno opredelitev, kdo je organ ali oseba v državi članici, ki je edina odgovorna za pomoč v primeru reševanja v nesrečah in je sposobna sprejemati neodvisne odločitve ob popolnem poznavanju dejstev.
Stricter insurance requirements for ship-owners and better compensation to passengers in the event of accidents
Z direktivo bi lahko preprečili nesreče velikih tankerjev ali vsaj uspešno omejili njihove posledice.
Mandatory compliance with international safety standards for ships flying a Member State flag
Države naj bi določila prenesle v nacionalne zakonodaje do leta 2011.
An independent authority to be set up in each Member State with the power to launch rescue operations and decide where to take ships in distress
Ker pomorske inšpekcije držav zastave niso dovolj zanesljive pri ugotavljanju dejanskega stanja nekaterih ladij, je pregled države pristanišča dodatna in zelo pomembna pomoč pri odkrivanju podstandardnih ladij.
High-risk ships will be inspected every six months and any ship that has been detained or issued with a "prevention of operation" order at least 3 times in a period of 3 years will be refused access, not only to ports but also to offshore anchorages throughout the EU.
Inšpekcija lahko od takih ladij zahteva, da se prilagodijo mednarodnim standardom in evropskim standardom s področja plovbe.
The "refusal of access" order can be lifted after a period of three months only if the ship can prove it meets strict safety requirements.
Uvaja nov sistem inšpekcijskih pregledov, merila tveganja za ladje in "črni seznam" ladjarskih družb.
If a second refusal of access is issued, the waiting period will be increased to 12 months.
Pregledi plovil z visoko stopnjo tveganja naj bi se tako izvajali vsakih 6 mesecev.
If the ship continues to fail safety inspections, it will be permanently banned from any port or anchorage within the EU.
Določila direktive, ki so jo poslanci podprli s 641 glasovi za, 15 proti in 15 vzdržanimi glasovi, bodo morale države prenesti v svojo zakonodajo do začetka leta 2011.
Parliament obtained the permanent ban rule in spite of strong opposition from the Council in the negotiations.
Glavni cilj direktive, ki jo je Parlament podprl s 669 glasovi za, 15 proti in 2 vzdržanima glasovoma, je izboljšanje pomorske varnosti z določitvijo jasnih smernic glede izvajanja preiskav pomorskih nezgod ali incidentov v zvezi z varnostjo.
The directive on the civil liability and financial guarantees of ship-owners requires Member States to obtain proof of insurance from ships flying their flag or entering their maritime territory.
Določila upoštevajo tako pravila mednarodnega pomorskega prava kakor tudi pravice in obveznosti držav članic.
All ships must be insured at the amount of the maximum ceiling set by the Convention on the Liability for Maritime Claims (1996).
Direktiva opredeljuje tehnične preiskave - torej ne gre za ugotavljanje civilnopravne odgovornosti ali kazenskopravne krivde - ki naj bi pojasnile vzroke pomorskih nezgod.
This legislation states that ships which do not provide proof of insurance are to be denied entry into any EU port until the situation is rectified.
V poročilu, ki ga je pripravil Jaromir KOHLIČEK (GUE/NGL, CZ), so navedene tudi spremembe, o katerih sta se v spravnem postopku dogovorila Svet In Parlament:
Gilles Savary (PES, FR) was the MEP responsible for this report.
3) Skupni standardi za klasifikacijske zavode
Compensation to passengers
Klasifikacijski zavodi odobrijo načrte in nadzorujejo gradnjo ladij, pristojni so za osnovne predpise in načine izvajanja nadzora ter izdajajo spričevala v skladu z mednarodnimi konvencijami.
Under a regulation harmonising the compensation to be awarded to passengers in case of accidents, carriers will have to pay up to €2,587 for lost or damaged luggage and up to €460,000 in the case of physical harm or death caused by fault or neglect.
Izvajanje teh nalog zahteva popolno neodvisnost, upoštevanje strogega kodeksa ravnanja, posebno poznavanje in nenehno dopolnjevanje tehničnega znanja.
They will have to make advance payments in the event of death, permanent invalidity or serious injuries suffered by a passenger.
S svojimi klasifikacijskimi predpisi tudi oblikujejo tehnično-varnostne standarde za plovila.
During the conciliation talks, MEPs led by rapporteur Paolo Costa (ALDE, IT) managed to extend the scope of the regulation to national maritime transport rather than just international traffic.
Klasifikacijski predpisi zajemajo strukturne vidike ladje, strojno opremo, opremo, ki se pričvrsti na krov in določene operativne.
They also ensured it will apply not just to the largest category of ships (class A) but also to smaller (class B) vessels, the most widely used passenger ships in the EU.
Predpisi klasifikacijskih zavodov se vedno bolj zbližujejo, kar pa še ne pomeni tudi vzajemnega priznavanja.
For international carriage, the rules must be enforced by 2012.
Za spoštovanje mednarodnih konvencij mora država zastave izvajati nadzor ter izdajati ustrezna spričevala, vendar lahko obe ali samo eno od teh nalog prenese na klasifikacijske zavode.
For national traffic, however, Member States have the option to defer application: the rules must apply to class A ships by 2016 at the latest and to class B ships by 2018.
Nova zakonodaja - poročilo o prenovljeni direktivi in uredbi je pripravil Luis de GRANDES PASCUAL (EPP-ED, ES) - naj bi okrepila sisteme za spremljanje odobrenih organov, združila sedanji dvojni sistem odobritev in poenostavila merila za odobritev.
By mid-2013 the Commission must bring forward a proposal for bringing smaller ships (classes C and D) within the rules.
Odgovornost prevoznikov potnikov v primeru nesreč
Flag State obligations
Uredba, ki jo je Parlament potrdil s 673 glasovi za, 18 proti in 2 vzdržanima glasovoma, bo v skupno evropsko zakonodajo prenesla Protokol iz leta 2002 k atenski konvenciji o pomorskem prevozu potnikov in njihove prtljage.
EU-wide rules were also laid down to ensure that Member States effectively uphold their obligations as flag states, in accordance with the International Maritime Organisation's conventions on safety and the prevention of pollution.
Potnikom v ladijskem prometu bi zakonodaja zagotavljala enake pravice in zaščito, kot jih že imajo potniki v letalskem in železniškem prometu na območju Unije.
Member States must check that a ship complies with international rules and IMO conventions before authorising it to fly their flag.
Gre predvsem za obvezno zavarovanje za kritje potnikov na ladjah in višje meje odgovornosti prevoznikov v primeru nesreč ali incidentov na morju.
The private organisations employed by Member States to carry out ship inspections ("classification societies") will also be subject to a strict set of common rules and standards.
Poročevalec Paolo COSTA (ALDE, IT) v svojem poročilu navaja, da je delegaciji Parlamenta po zelo težavnih pogajanjih uspelo bistveno spremeniti stališče Sveta, nakar je bil dosežen kompromis.
Member States will be able to suspend classification societies' licences if they fail to meet these standards.
Glavne točke so: razširjeno področje uporabe na nacionalne prevoze; datum začetka uporabe - najkasneje 31. december 2012; omejitev odgovornosti; predplačilo zavarovalnine, ki bo v primeru smrti potnika znašalo vsaj 21 tisoč evrov; ter določilo o informiranju potnikov ob prodaji in pred odhodom, a najkasneje ob odhodu.
Luis de Grandes Pascual (EPP-ED, ES) was Parliament's rapporteur for the directive and regulation on Ship Inspections and Emanuel Jardim Fernandes (PES, PT) was rapporteur on Flag State Obligations.
Poročilo, ki ga je pripravil Gilles SAVARY (PES, FR), podpira predloge Komisije za uskladitev zakonodaje sistemov civilne odgovornosti lastnikov ladij za večino škode, ki jo tretjim osebam povzročijo ladje.
Under the directive on Vessel Traffic Monitoring, Member States must designate a competent independent authority with the power to take decisions in the event of an accident or potentially dangerous situation.
Komisija zato predvideva vključitev Konvencije LLMC (konvencija o omejitvi odgovornosti za pomorske zahtevke) v evropsko pravo.
This should prevent precious time being lost in trying to reach agreement on matters such as where to take a ship in distress.
Skupno stališče Sveta, ki naj bi ga Parlament brez sprememb potrdil v drugi obravnavi zakonodajnega predloga, ohranja obveznost zavarovanja za vse ladje, ki plujejo pod zastavo države članice, ter za ladje, ki plujejo pod zastavo tretje države, ko vstopijo na morsko območje, ki je v pristojnosti članice EU.
The "competent authority" will take decisions on its own initiative, with the aim of protecting human lives, the coast and the maritime environment, as well as ensuring safety at sea and minimising economic damage.
Tako ladjo se lahko zadrži v skladu s postopkom iz direktive o pomorski inšpekciji ali pa se jo izžene.
Investigations into the causes of shipping accidents will be more frequent and carried out according to strict common guidelines.
Po tehtnih pogajanjih in prizadevanjih med slovenskim predsedovanjem ter kasnejših poskusih, zlasti med francoskim predsedovanjem, je bil oktobra lani na Svetu dosežen dogovor, ki se osredotoča na več področij.
Maritime safety has long been a priority of the European Parliament, which in 2002 set up a temporary committee on improving safety at sea following the Erika and Prestige oil-spills of 1999 and 2002 respectively.