natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The strength test for the devices shown in Figures 20a and 20b shall be carried out according to the requirements of paragraph 3.1.5;
Vlečne krogle, sestavljene iz več delov, ki jih je mogoče razstaviti.
Figure 21
Določene so naslednje kategorije:
Angles of application of test force
priključek za vleko in krogla (glej sliko 20c),
Note: The line parallel to the reference line passes through the centre of the highest and nearest point for mounting the towing bracket to the vehicle — see Annex 6, paragraph 3.1.5.
priključek za vleko in krogla z integriranim nosilcem (glej sliko 20d),
Figure 22
priključek za vleko s snemljivo kroglo (glej sliko 20e),
Note: Direction of alternating test force, Fhs res, depending on the location of the ball centre horizontal reference line in relation to the line parallel to this reference line — see Figure 21.
priključek za vleko brez krogle (glej sliko 20f).
Coupling balls, comprising parts which can be dismantled.
Preskus trdnosti naprav, prikazanih na slikah 20c do 20f, se opravi po zahtevah v odstavku 3.1.5.
The following categories are defined:
Meri e in f z izdelavno toleranco ± 5 mm sta navedeni v poročilu o preskusu.
Towing bracket and ball (see Figure 20c),
Preskus priključka za vleko (glej sliko 20f) se opravi s pritrjeno kroglo (na nosilcu).
Towing bracket and ball on integral support (see Figure 20d),
Upoštevajo se le rezultati preskusa na priključku za vleko med pritrdilnimi točkami in ploskvijo za pritrditev nosilca krogle.
Towing bracket with detachable ball (see Figure 20e),
Meri e in f z izdelavno toleranco ± 5 mm navede proizvajalec naprave za spenjanje.
Towing bracket without ball (see Figure 20f).
Naprave za spenjanje s spremenljivima merama e in f za snemljive in zamenljive vlečne krogle – glej sliko 22.
The strength test for the devices shown in Figures 20c to 20f shall be carried out according to the requirements of paragraph 3.1.5.
Preskusi trdnosti takih priključkov za vleko se opravijo po zahtevah iz odstavka 3.1.5.
Dimensions e and f, shall have a manufacturing tolerance of ± 5 mm, and shall be stated in the test report.
Če proizvajalec in homologacijski organ ali tehnična služba sporazumno opredelita najneugodnejši primer, zadostuje preskušanje tega posamičnega primera.
The test of the towing bracket (see Figure 20f) shall be carried out with a mounted ball (on support).
Sicer se opravijo preskusi pri več različnih položajih krogle po poenostavljenem preskusnem programu v skladu z odstavkom 3.1.6.3.3.
Account will be taken only of the result of the test on the towing bracket between the fixing points and the mounting surface of the ball support.
Pri poenostavljenem preskusnem programu je vrednost f med določeno vrednostjo fmin in vrednostjo fmax, ki ne presega 100 mm.
The dimensions e and f shall have a manufacturing tolerance of ± 5 mm and shall be specified by the coupling device manufacturer.
Krogla je na razdalji (emax) 130 mm od nosilca.
Coupling devices with variable dimensions e and f for demountable and interchangeable coupling balls — see Figure 22.
Da se zajamejo vsi možni položaji krogle v območju, ki ga opredeljujeta vodoravna razdalja od pritrdilne površine in navpično območje f (od fmin do fmax), se preskušata dve napravi:
The strength tests for such towing brackets shall be carried out to the requirements of paragraph 3.1.5.
ena s kroglo v gornjem položaju (fmax); in
If a worst case configuration can be defined by agreement between the manufacturer and the Type Approval Authority or Technical Service, then testing of this one configuration alone shall be sufficient.
ena s kroglo v spodnjem položaju (fmin).
In a simplified test programme, the value for f shall be between a defined value of fmin and a value of fmax which does not exceed 100 mm.
Uporabljati se morajo koti, prikazani na sliki 22.
The ball shall be at a distance, emax, of 130 mm from the support.
Kadar pritrditev z oblikovno mehansko zvezo ohranja kroglo s prečno vodoravno konstrukcijo, se med statičnim preskusom krogla obremeni s silo v tej smeri, enako vrednosti 0,25 D. Pri tem ne odpove naprava za oblikovno mehansko zvezo ali nastanejo kakršne koli deformacije, ki bi lahko škodljivo vplivale na njeno delovanje.
To cover all possible positions of the ball, in the field given by the horizontal distance from the mounting surface and the vertical range of f (fmin to fmax), two devices are to be tested:
Pritrdilne točke za pomožno vlečno sklopko iz odstavka 4.8 vzdržijo vodoravno statično silo, enako vrednosti 2 D, z največ 15 kN.
One with a ball in the upper (fmax) position, and
Posebna pritrdilna točka za zaviralni kabel vzdrži vodoravno statično silo, enako vrednosti D.
One with a ball in the lower (fmin) position.
Osnovni preskus vsakega preskusnega vzorca je preskus trajne dinamične vzdržljivosti z izmenično preskusno silo, ki mu sledi statični preskus (preskus dviga – snetja).
The angle of application of the test force will vary, positive or negative, depending on the relationship of the ball centre horizontal reference line to the parallel line passing through the highest and nearest coupling device fixing point.
Dinamični preskus se opravlja z vlečno kroglo razreda A ustrezne trdnosti.
The angles to be used are shown in Figure 22.
Na preskuševalni napravi sta vlečna krogla in vlečna glava nameščeni po navodilih proizvajalca in usmerjeni, kot ustreza njunemu relativnemu položaju med normalno uporabo.
In the case where detachable ball units are retained using fixing arrangements other than screwed fittings, for example, spring clips, and where the positive mechanical engagement aspect of the arrangement is not tested during the dynamic test, then the arrangement shall be subject to a static test applied to the ball or to the positive mechanical engagement arrangement in an appropriate direction.
Na vzorec ne sme delovati nobena druga sila razen preskusne.
Where the positive mechanical engagement arrangement retains the ball unit vertically, the static test shall be to apply an upwards vertical force to the ball equivalent to the ‘D’ value.
Preskusna sila deluje v črti, ki poteka skozi središče krogle in je nagnjena nazaj in navzdol za 15° (glej sliko 23).
Where the positive mechanical engagement arrangement retains the ball unit by means of a transverse horizontal design, the static test shall be to apply a force in this direction equivalent to 0,25 D. There shall not be any failure of the positive mechanical engagement device or any distortion likely to have an adverse effect on its function.
Preskus vzdržljivosti se izvede na preskusnem vzorcu z naslednjo preskusno silo:
The attachment points for the secondary coupling referred to paragraph 4.8 shall withstand a horizontal static force equivalent to 2 D with a maximum of 15 kN.
Kadar je največja dovoljena statična vodoravna masa S večja od 120 D, se preskusni kot poveča na 20°.
Where there is a separate attachment point for a breakaway cable this shall withstand a horizontal static force equivalent to D.
Slika 23
The basic test is an endurance test using an alternating test force followed by a static test (lifting test) on the same test sample.
Dinamični preskus
The dynamic test shall be performed with a Class A coupling ball of appropriate strength.
Opravlja se tudi statični preskus dviga (snetja vlečne glave s krogle).
On the test rig the coupling ball and coupling head shall be arranged as instructed by the manufacturer and orientated in a way corresponding to the relative positions in normal use.
Vlečna krogla, uporabljena pri tem preskusu, ima premer 49,00 do 49,13 mm, tako da predstavlja obrabljeno vlečno kroglo.
There should be no possibility of extra forces in addition to the test force acting on the specimen.
Dvižna sila Fa pravokotno na prečno in vzdolžno srednjico vlečne glave enakomerno in hitro narašča do vrednosti
The test force shall be applied along a line passing through the centre of the ball and inclined downwards to the rear at 15° (see Figure 23).
Fa = g(C + S/1000) kN ter deluje 10 sekund.
An endurance test shall be performed on a test specimen with the following test force:
Vlečna glava se ne loči od vlečne krogle in noben njen sestavni del ne kaže kake trajne deformacije, ki bi lahko škodljivo vplivala na njeno sposobnost delovanja.
Where the maximum permissible static vertical mass, S, exceeds 120 D, then the angle of test shall be increased to 20°.
Pritrdilne točke za pomožno(-e) vlečno(-e) sklopko(-e) iz odstavka 4.9 vzdržijo statično silo, enako vrednosti 2 D, z največ 15 kN.
Figure 23
Vlečne sklopke in vezni nosilci
Dynamic test
Na preskusnem vzorcu se opravi preskus trajne dinamične vzdržljivost.
A static separation test shall also be performed.
Naprava za spenjanje je opremljena z vsemi deli, potrebnimi za pritrditev na vozilo.
The coupling ball used for the test shall have a diameter of 49,00 to 49,13 mm in order to represent a worn coupling ball.
Vse morebitne vmesne naprave, vgrajene med vlečno sklopko in okvir vozila (tj. vezni nosilci) se preskusijo z istimi silami kot vlečna sklopka.
The separation force, Fa, shall be applied perpendicular to both the transverse and longitudinal centre line axes of the coupling head and shall be increased smoothly and quickly to a value of:
Pri preskušanju veznih nosilcev, namenjenih za standardne vlečne sklopke, navpična obremenitev deluje na isti vzdolžni razdalji od navpične ravnine skozi pritrdilne točke kot pri ustrezni standardni vlečni sklopki.
Fa = g(C + S/1000) kN and be held for 10 seconds.
Vlečne sklopke za ojesa na tečajih (S = 0)
The coupling head shall not separate from the ball nor shall any component of the coupling head exhibit any permanent distortion which could have an adverse effect on its functional capability.
Opravljajo se dinamični preskusi z izmenično vodoravno silo Fhw= ± 0,6 D, ki deluje v osi, vzporedni s podlago, in v vzdolžni srednji ravnini vlečnega vozila, ki poteka skozi središče spenjalnega sornika.
The secondary coupling device(s) attachment point(s) referred to in paragraph 4.9 shall withstand a static force equivalent to 2 D with a maximum of 15 kN.
Vlečne sklopke za ojesa priklopnikov s centralno osjo (S > 0)
Drawbar couplings and draw beams
Priklopniki s centralno osjo mase do vključno 3,5 tone: Vlečne sklopke za priklopnike s centralno osjo mase do vključno 3,5 tone se preskušajo enako kot vlečne krogle in priključki za vleko, opisani v odstavku 3.1 te priloge.
An endurance test shall be performed on a test sample.
Priklopniki s centralno osjo mase, ki presega 3,5 tone:
The coupling device shall be equipped with all the fixings needed to attach it to the vehicle.
Pri asinhronem preskusu trajne dinamične vzdržljivosti na preskusni vzorec delujejo sile v vodoravni in navpični smeri.
Any intermediate devices fitted between the drawbar couplings and the vehicle frame (i.e. draw beams) shall be tested with the same forces as the coupling.
Vodoravna smer delovanja poteka vzporedno s podlago in v vzdolžni srednji ravnini vlečnega vozila skozi središče spenjalnega sornika.
When testing draw beams intended for standard drawbar couplings, the vertical load shall be applied at a longitudinal distance from the vertical plane of the fixing points that is equal to the position of the corresponding standard coupling.
Navpična smer delovanja poteka pravokotno na vodoravno smer delovanja in deluje v vzdolžni srednji ravnini spenjalnega sornika.
Drawbar couplings for hinged drawbars (S = 0)
Pritrditev vlečne sklopke in vlečnega ušesa na preskuševalni napravi je enaka pritrditvi, namenjeni za vozilo po proizvajalčevih navodilih za vgradnjo.
The dynamic test shall be performed with a horizontal alternating force of Fhw = ± 0,6 D acting in a line parallel to the ground and in the longitudinal median plane of the towing vehicle passing through the centre of the coupling pin.
Pri preskusu delujejo naslednje sile:
Drawbar couplings for use with centre-axle trailers (S > 0).
Preglednica 14
Centre axle trailer masses up to and including 3,5 tonnes: Drawbar couplings for use with centre axle trailers up to and including a mass of 3,5 tonnes shall be tested in the same way as coupling balls and towing brackets described in paragraph 3.1 of this annex.
Preskusne sile
Centre axle trailer masses exceeding 3,5 tonnes:
Preskusna sila
The test forces are applied to the specimen in both horizontal and vertical directions in an asynchronous endurance test.
Srednja vrednost (kN)
The horizontal line of action shall be equivalent to being parallel to the ground and along the longitudinal median plane of the towing vehicle and pass through the centre of the coupling pin.
Velikost (kN)
The vertical line of action shall be perpendicular to the horizontal line of action and shall act along the longitudinal centre line of the coupling pin.
Vodoravna sila
The fixing arrangements for the drawbar coupling and the drawbar eye on the test rig shall be those intended for its attachment to the vehicle in accordance with the manufacturer's fitting instructions.
± 0,6 Dc (glej opombo)
The following test forces shall be applied:
Navpična sila
Table 14
± 0,6 V (glej opombo)
Test forces
Opomba: Pri napravah za spenjanje z vlečnimi ojesi razreda T se te vrednosti zmanjšajo na ± 0,5 Dc in ± 0,5 V.
Test force
Navpična in vodoravna komponenta sta po obliki sinusni in delujeta asinhrono, pri čemer je razlika med njunima frekvencama med 1 in 3 %.
Mean value (kN)
Statični preskus naprave za blokiranje spenjalnega sornika
Amplitude (kN)
Pri vlečnih sklopkah je treba preskusiti tudi zapiranje in morebitne blokirne naprave, in sicer s statično silo 0,25 D, ki deluje v smeri odpiranja.
Horizontal force
Med preskusom se naprava ne odpre ali kakor koli poškoduje.
± 0,6 Dc (See Note)
Pri valjastih spenjalnih sornikih zadostuje preskusna sila 0,1 D.
Vertical force
Na vlečnih ušesih se opravljajo enaki dinamični preskusi kot na vlečnih sklopkah.
± 0,6 V (See Note)
Pri vlečnih ušesih, namenjenih za uporabo izključno na priklopnikih z ojesi na tečajih, ki omogočajo prosto navpično nihanje, je izmenična sila med preskusom taka, kot je opisana v odstavku 3.3.2.
Note: In the case of Class T dedicated drawbar couplings these values shall be reduced to ± 0,5Dc and ± 0,5V.
Vlečna ušesa, ki so namenjena tudi za uporabo na priklopnikih s centralno osjo, se pri priklopnikih s centralno osjo z masami C do vključno 3,5 tone preskušajo enako kot vlečne glave (odstavek 3.2), pri priklopnikih s centralno osjo z maso C nad 3,5 tone pa enako kot vlečne sklopke (odstavek 3.3.3.2).
The vertical and the horizontal components shall be sinusoidal in shape and shall be applied asynchronously, where the difference of their frequencies shall be between 1 per cent and 3 per cent.
Obročasta ušesa razreda L se preskušajo, kot je opisano v odstavkih 3.4.2.1 in 3.4.2.2.
Static test on coupling pin locking device
Na njih se opravi preskus z nihajočo obremenitvijo v konfiguraciji pritrditve, ki je enakovredna pritrditvi na vozilu.
With drawbar couplings it is also necessary to test the closure and any locking devices by means of a static force of 0,25 D acting in the direction of opening, The test shall not cause the closure to open and it shall not cause any damage, A test force of 0,1 D is sufficient in the case of cylindrical coupling pins,
Preskus se opravi z uporabo vlečne sklopke razreda K. Druga možnost je, da se naprava za spenjanje ob soglasju homologacijskega organa ali tehnične službe zamenja s pomožno napravo, ki predstavlja enako okolje.
Drawbar eyes shall be subjected to the same dynamic testing as drawbar couplings.
Na njih se opravi dinamični preskus, kot je opisano v odstavku 3.4.1, v zvezi z ustreznimi značilnimi vrednostmi vlečne sklopke razreda K, ki jih določi proizvajalec.
Drawbar eyes used solely for trailers having hinged drawbars allowing free vertical movement shall be subjected to an alternating force as described in paragraph 3.3.2.
Preskušanje vlečnih ušes se opravlja tako, da izmenična sila deluje tudi na dele, ki se uporabljajo za pritrditev vlečnega ušesa na vlečno oje.
Drawbar eyes also intended for use on centre axle trailers shall be tested in the same way as ball coupling heads (paragraph 3.2) for trailer masses C up to and including 3,5 tonnes and in the same way as drawbar couplings (paragraph 3.3.3.2) for centre axle trailers with a mass, C, exceeding 3,5 tonnes.
Vsi gibki vmesni deli se blokirajo.
Toroidal eyes of Class L shall be tested as described in paragraphs 3.4.2.1 and 3.4.2.2.
Kavljaste vlečne sklopke razreda K so take, da uspešno opravijo preskuse, navedene v odstavku 3.5.2 te priloge.
They shall be submitted to a pulsating test in the configuration of mounting equivalent to the vehicle installation.
Dinamični preskus:
The test shall be performed by using the Class K coupling.
Dinamični preskus je preskus z nihajočo obremenitvijo, pri katerem se uporabi obročasto uho razreda L, sklopka, kot bi bila pritrjena na vozilu, in vsi potrebni deli za pritrditev na vozilo.
Alternatively the coupling device may be replaced by a jig representing the same environment with the agreement of the Type Approval Authority or Technical Service.
Vsi gibki sestavni deli pa se lahko nevtralizirajo s soglasjem homologacijskega organa ali tehnične službe.
They shall be subjected to a dynamic testing as described in paragraph 3.4.1 in respect to the corresponding characteristic values of the coupling device Class K specified by the manufacturer.
Kavljaste vlečne sklopke, namenjene za uporabo na priklopnikih z ojesi na tečajih, kadar je navpična obremenitev vlečne sklopke S nič, se preskusijo na enak način, kot je opisan v odstavku 3.3.2.
The testing of drawbar eyes shall be conducted in such a manner that the alternating force also acts on the parts used for attaching the drawbar eye to the drawbar.
Kavljaste vlečne sklopke, namenjene za uporabo s priklopniki s centralno osjo (S > 0):
All flexible intermediate components shall be clamped.
Kavljaste vlečne sklopke za uporabo s priklopniki s centralno osjo mase ≤ 3,5 tone se preskusijo na enak način, kot je opisan v odstavku 3.1 te priloge.
Class K hook type couplings shall satisfy the dynamic test given in paragraph 3.5.2 of this annex.
Kavljaste vlečne sklopke za uporabo s priklopniki s centralno osjo mase, ki je večja od 3,5 tone, se preskusijo na enak način, kot je opisan v odstavku 3.3.3.2 te priloge.
Dynamic test:
Statični preskus naprave za blokiranje sklopke
The dynamic test shall be a pulsating test using a Class L toroidal eye and with the coupling mounted as it would be on a vehicle and with all of the necessary parts for vehicle installation.
Pri kavljastih vlečnih sklopkah je treba preskusiti tudi zapiranje in morebitne blokirne naprave, in sicer s statično silo 0,6 D, ki deluje v smeri odpiranja.
However, any flexible components may be neutralised with the agreement of the Type Approval Authority or Technical Service;
Zapiralna/blokirna naprava mora po preskusu delovati brezhibno.
Hook type couplings intended for use with hinged drawbar trailers — where the imposed vertical load on the coupling S is zero — shall be tested in the same manner as described in paragraph 3.3.2.
Vlečna ojesa se preskušajo enako kot vlečna ušesa (glej odstavek 3.4).
Hook type couplings intended for use with centre axle trailers (S > 0):
Homologacijski organ ali tehnična služba lahko opusti preskus trajne dinamične vzdržljivosti, če preprosta konstrukcija sestavnega dela omogoča teoretično preverjanje trdnosti.
Hook type couplings intended for use with centre axle trailers ≤ 3,5 tons shall be tested in the same way as described in 3.1 of this annex.
Pri teoretičnem preverjanju vlečnih ojes za priklopnike s centralno osjo z maso C do vključno 3,5 tone se uporabljajo nazivne sile po standardu ISO 7641/1:1983.
Hook type couplings intended for use with centre axle trailers above 3,5 tons shall be tested in the same way as described in paragraph 3.3.3.2 of this annex.
Pri teoretičnem preverjanju vlečnih ojes za priklopnike s centralno osjo z maso C nad 3,5 tone se uporabljajo nazivne sile, ki se izračunajo na naslednji način:
Static test on coupling locking device
pri čemer je velikost sile V taka, kot je opredeljena v odstavku 2.11.4 tega pravilnika.
With hook type couplings it is also necessary to test the closure and any locking devices by means of a static force of 0,6 D acting in the direction of opening.
Pri priklopnikih s centralno osjo z maso do vključno 3,5 tone so dopustne napetosti ob nazivnih masah v skladu z odstavkom 5.3 standarda ISO 7641/1:1983.
The closure/locking device shall be functional after the test.
Pri upognjenih vlečnih ojesih (npr. oblike labodjega vratu) in vlečnih ojesih priklopnikov se upošteva vodoravna komponenta sile Fhp = 1,0 × D.
Drawbars shall be tested in the same way as drawbar eyes (see para.
Pri vlečnih ojesih priklopnikov, ki se lahko prosto premikajo v navpični smeri, se ob preskusu trajne dinamične vzdržljivosti ali teoretičnem preverjanju trdnosti preverja še odpornost proti uklonu, bodisi s teoretičnim izračunom z nazivno silo 3,0 × D ali z uklonskim preskusom z nazivno silo 3,0 × D. Pri izračunu so dopustne napetosti v skladu z odstavkom 5.3 standarda ISO 7641/1:1983.
3.4).
Pri krmiljenih oseh se preverja odpornost proti upogibu s teoretičnim izračunom ali z upogibnim preskusom.
The Type Approval Authority or Technical Service may waive an endurance test if the simple design of a component makes a theoretical assessment of its strength possible.
V središču točke spenjanja deluje vodoravna prečna statična sila.
The design forces for the theoretical verification of the drawbar of centre axle trailers with a mass, C, of up to and including 3,5 tonnes shall be taken from ISO 7641/1:1983.
Njena velikost je izbrana tako, da okoli središča prednje osi deluje navor 0,6 × Av × g (kNm).
The design forces for the theoretical verification of drawbars for centre axle trailers having a mass, C, over 3,5 tonnes shall be calculated as follows:
Dopustne napetosti so v skladu z odstavkom 5.3 standarda ISO 7641/1:1983.
Where the force amplitude V is that defined in paragraph 2.11.4 of this Regulation.
Kadar krmiljeni osi oblikujeta dvojček, tandem, voziček s prednjo osjo (krmiljen podstavni voziček), pa se navor poveča na 0,95 × Av × g (kNm).
The permissible stresses based on the design masses for trailers having a total mass, C, over 3,5 tonnes shall be in accordance with paragraph 5.3 of ISO 7641/1:1983.
Osnovna preskusa trdnosti sta dinamični preskus in statični preskus (preskus dviga).
For bent drawbars (e. g. swan neck) and for the drawbars of full trailers, the horizontal force component Fhp = 1,0 × D shall be taken into consideration.
Na sedlastih sklopkah, namenjenih za prisilno krmiljenje polpriklopnikov, se opravlja še dodaten statični preskus (upogibni preskus).
For drawbars for full trailers with free movement in the vertical plane, in addition to the endurance test or theoretical verification of strength, the resistance to buckling shall be verified either by a theoretical calculation with a design force of 3,0 × D or by a buckling test with a force of 3,0 × D. The permissible stresses in the case of calculation shall be in accordance with paragraph 5.3 of ISO 7641/1:1983.
Za te preskuse je sedlasta sklopka opremljena z vsemi deli, potrebnimi za pritrditev na vozilo.
In the case of steered axles, the resistance to bending shall be verified by theoretical calculations or by a bending test.
Način pritrditve je enak dejanski pritrditvi na vozilo.
A horizontal, lateral static force shall be applied in the centre of the coupling point.
Metoda izračuna se ne sme uporabljati namesto fizičnega preskušanja.
The magnitude of this force shall be chosen so that a moment of 0,6 × Av × g (kNm) is exerted about the front axle centre.
Statični preskusi
The permissible stresses shall be in accordance with paragraph 5.3 of ISO 7641/1:1983.
Standardne sedlaste sklopke, konstruirane za uporabo s krmilnimi klini ali podobnimi napravami za prisilno krmiljenje polpriklopnikov (glej odstavek 2.7 tega pravilnika), se trdnostno preskušajo s statičnim upogibnim preskusom v področju delovanja krmilne naprave ob sočasnem delovanju navpične obremenitve na sedlo.