natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Handrails and/or handholds shall be provided in sufficient number for each point of the floor area intended, in conformity with paragraph 7.2.2 of this annex for standing passengers.
Za ta namen lahko viseči ročaji, če so vgrajeni, veljajo za ročaje, če so pritrjeni z ustreznimi sredstvi.
For this purpose, strap hangers, if fitted, may be counted as handholds, provided that they are held in their position by suitable means.
Ta zahteva velja za izpolnjeno, če lahko pri vseh mogočih položajih preskusne naprave, prikazane na sliki 20 Priloge 4, premična roka naprave doseže najmanj dve oprijemali ali dva ročaja.
This requirement shall be deemed to be fulfilled if, for all possible sites of the testing device shown in Annex 4, Figure 20 hereto, at least two handrails or handholds can be reached by the device's moveable arm.
Preskusna naprava se lahko prosto obrača okoli svoje navpične osi.
The testing device may be freely turned about its vertical axis.
Pri uporabi postopka, opisanega v odstavku 7.11.2.1, se upoštevajo le takšna oprijemala in ročaji, ki niso manj kot 800 mm in ne več kot 1950 mm nad podom.
When applying the procedure described in paragraph 7.11.2.1 above, only such handrails and handholds shall be considered which are not less than 800 mm and not more than 1950 mm above the floor.
Na vsakem mestu, ki ga lahko zasede stoječ potnik, najmanj eno od dveh zahtevanih oprijemal ali ročajev ni več kot 1500 mm nad ravnijo poda na tem mestu.
For every position that can be occupied by a standing passenger, at least one of the two required handrails or handholds shall be not more than 1500 mm above the level of the floor at that position.
To ne velja za območje ob vratih, kjer bi vrata ali njihov mehanizem v odprti legi preprečila uporabo tega ročaja.
This does not apply to an area adjacent to a door where the door or its mechanism in open position would prevent the use of this handhold.
Izjema je lahko sredina velikih ploščadi, vendar vsota teh izjem ne sme presegati 20 odstotkov skupnega stojišča.
Also, exception may be given in the middle of large platforms, but the sum of these exceptions shall not exceed 20 per cent of the total standing area.
Območja, ki jih lahko zasedejo stoječi potniki in niso s sedeži ločena od stranskih sten ali zadnje stene vozila, morajo biti opremljena z vodoravnimi oprijemali, ki so vzporedna s stenami in nameščena na višini od 800 mm do 1500 mm nad podom.
Areas which can be occupied by standing passengers and are not separated by seats from the side walls or rear wall of the vehicle shall be provided with horizontal handrails parallel to the walls and installed at a height of between 800 mm and 1500 mm above the floor.
Oprijemala in ročaji za delovna vrata
Handrails and handholds for service doors
Ob odprtinah vrat morajo biti na obeh straneh nameščena oprijemala in/ali ročaji.
Door apertures shall be fitted with handrails and/or handholds on each side.
Pri dvojnih vratih se ta zahteva lahko izpolni z namestitvijo sredinskega oprijemnega droga ali sredinskega oprijemala.
In the case of double doors this requirement can be fulfilled by fitting one central stanchion or one central handrail.
Oprijemala in/ali ročaji na delovnih vratih morajo imeti točko oprijema, ki je na voljo osebi, ki stoji zunaj na tleh zraven delovnih vrat ali na kateri koli stopnici.
Handrails and/or handholds to be provided for service doors shall be such that they include a grasping point available to a person standing on the ground adjacent to the service door or on any of the successive steps.
Takšne točke morajo biti postavljene navpično od 800 mm do 1100 mm nad tlemi ali nad površino vsake stopnice in vodoravno:
Such points shall be situated, vertically, between 800 mm and 1100 mm above the ground or above the surface of each step, and horizontally:
na ustreznem mestu za osebo, ki stoji na zunanjih tleh, ne več kot 400 mm navznoter od zunanjega roba prve stopnice ter
For the position appropriate to a person standing on the ground, not more than 400 mm inwards from the outer edge of the first step; and
na mestu, ki ustreza določeni stopnici, ne navzven od zunanjega roba zadevne stopnice in ne več kot 600 mm navznoter od istega roba.
For the position appropriate to a particular step, not outwards from the outer edge of the step considered, and not more than 600 mm inwards from that same edge.
Oprijemala in ročaji za notranja stopnišča v dvonivojskih vozilih
Handrails and handholds for intercommunication staircases in double-deck vehicles.
Ustrezna oprijemala ali ročaji se zagotovijo na obeh straneh vseh notranjih stopnišč.
Suitable handrails or handholds shall be provided at each side of all intercommunication staircases.
Nameščeni morajo biti med 800 mm in 1100 mm nad robom vsake stopnice.
These shall be positioned between 800 mm and 1100 mm above the tread edge of each step.
Oprijemala in/ali ročaji morajo imeti točko oprijema, ki je na voljo osebi, ki stoji na spodnjem ali zgornjem nivoju ob notranjem stopnišču ali na kateri koli stopnici.
The handrails and/or handholds to be provided shall be such that they include a grasping point available to a person standing on the lower or upper deck adjacent to the intercommunication staircase, and at any of the successive steps.
Takšne točke morajo biti postavljene navpično od 800 mm do 1100 mm nad spodnjim nivojem ali nad površino vsake stopnice in
Such points shall be situated vertically between 800 mm and 1100 mm above the lower deck or each above the surface of each step, and,
na ustreznem mestu za osebo, ki stoji na spodnjem nivoju, ne več kot 400 mm navznoter od zunanjega roba prve stopnice ter
For the position appropriate to a person standing on the lower deck, not more than 400 mm inwards from the outer edge of the first step, and
na mestu, ki ustreza določeni stopnici, ne navzven od zunanjega roba zadevne stopnice in ne več kot 600 mm navznoter od istega roba.
For the position appropriate to a particular step, not outwards from the outer edge of the step considered, and not more than 600 mm inwards from the same edge.
Varovanje stopnišč in izpostavljenih sedežev
Guarding of step wells and exposed seats
Na mestih, kjer obstaja nevarnost, da bi ob močnem zaviranju sedeči potniki lahko padli naprej na stopnišče, v prostor za invalidski voziček, prostor za nezložen otroški voziček ali odprt prostor za stoječe potnike, mora biti nameščeno varovalo, v primeru vozil razreda A ali B pa varnostni pas.
Where any seated passenger is likely to be thrown forward into a step well, designated wheelchair space, pram space or open area for standing passengers as a result of heavy braking, either a guard or, in the case of a vehicle of Class A or B, a safety-belt shall be fitted.
Kjer je varovalo nameščeno, je visoko najmanj 800 mm, merjeno od poda, na katerega se opirajo noge potnika, in se razteza od stene vozila navznoter najmanj 100 mm prek vzdolžne središčnice katerega koli sedežna mesta, na katerem je potnik v nevarnosti, ali, v primeru stopnišča, do najbolj notranjega roba stopnice, odvisno od tega, katera razdalja je manjša.
Where fitted, the guard shall have a minimum height from the floor on which the passenger's feet rest of 800 mm and shall extend inwards from the wall of the vehicle at least as far as 100 mm beyond the longitudinal centre line of any seating position where the passenger is at risk or, in the case of a step well, to the riser of the innermost step; whichever is the lesser.
Odstavek 7.12.1 se ne uporablja za prečno usmerjene sedeže, katerih središčnica poteka znotraj vzdolžne projekcije prehoda, sedeže, pred katerimi je obstoječa konstrukcija vozila (npr. nepremična miza ali ograda za prtljago), ki zagotavlja primerljivo raven zaščite kot varovalo, ki je v skladu z zahtevami iz odstavka 7.12.1, ali prečne sedeže, ki so usmerjeni drug proti drugemu in pri katerih največja razdalja med sprednjima stranema naslonov sedežev, usmerjenih drug proti drugemu, ne presega 1800 mm, merjeno v skladu z odstavkom 7.7.8.4.3.
Paragraph 7.12.1 shall not apply to any sideways facing seat, a seat which has its centreline within the longitudinal projection of a gangway, a seat in front of which is existing vehicle structure (e.g. fixed table or luggage pen) offering comparable levels of protection as a guard meeting the requirements of paragraph 7.12.1 or transverse facing seats where the maximum distance between the front faces of the seat squabs of facing seats does not exceed 1800 mm when measured in accordance with paragraph 7.7.8.4.3.
Na zgornjem nivoju dvonivojskega vozila je notranje stopnišče zavarovano z neprekinjenim varovalom, ki je visoko najmanj 800 mm, merjeno od poda.
On the upper deck of a double-deck vehicle, the intercommunication staircase well shall be protected by an enclosed guard having a minimum height of 800 mm measured from the floor.
Spodnji rob varovala ni več kot 100 mm nad podom.
The lower edge of the guard shall not be more than 100 mm from the floor.
Vetrobransko steklo pred potniki, ki sedijo na sprednjih sedežih zgornjega nivoja dvonivojskega vozila, mora biti zavarovano z oblazinjenim varovalom.
The front windscreen ahead of passengers occupying upper deck front seats of a double-deck vehicle shall be provided with a padded guard.
Zgornji rob tega varovala je nameščen navpično med 800 mm in 900 mm nad podom, kjer so potnikove noge.
The higher edge of that protection shall be situated vertically between 800 mm and 900 mm above the floor where the passenger's feet rest.
Odprtina med vsemi stopnicami na notranjem stopnišču dvonivojskega vozila je zaprta.
The riser of each step in an intercommunication staircase of a double-deck vehicle shall be closed.
Police za prtljago in zaščita potnikov
Baggage racks and occupant protection
Potniki morajo biti zaščiteni pred predmeti, ki lahko zaradi zaviranja ali sile bočnega vodenja padejo s polic za prtljago.
The occupants of the vehicle shall be protected from objects liable to fall from baggage racks under braking or cornering forces.
Če so vgrajeni prostori za prtljago, morajo biti zasnovani tako, da v primeru nenadnega zaviranja prtljaga iz njih ne more pasti.
If baggage compartments are fitted, they shall be designed in such a way that baggage is prevented from falling in the event of sudden braking.
Vrata v podu, če so vgrajena
Trap doors, if fitted
Vsaka vrata v podu vozila, ki niso loputa za zasilni izhod, morajo biti vgrajena in zavarovana tako, da jih brez orodja ali ključev ni mogoče odstraniti ali odpreti, in nobena naprava za njihovo dviganje ali zavarovanje ne štrli več kot 8 mm iz ravnine poda.
Every trap door, that is not an escape hatch, on the floor of a vehicle shall be so fitted and secured that it cannot be dislodged or opened without the use of tools or keys and no lifting or securing device shall project by more than eight mm above floor level.
Robovi štrlečih delov morajo biti zaobljeni.
Edges of projections shall be rounded.
Vizualno razvedrilo
Visual entertainment
Avdiovizualne naprave, namenjene potnikom, npr. televizijski ali video zasloni, se morajo nahajati zunaj vidnega polja voznika, kadar ta sedi v običajnem položaju za vožnjo.
Forms of visual entertainment for passengers, for example television monitors or videos shall be located out of the driver's view when the driver is seated in his normal driving position.
Video zasloni ali podobne priprave, ki se uporabljajo kot deli upravljalnih elementov ali krmiljenja vozila, na primer za kontrolo delovnih vrat, so dovoljeni.
This shall not preclude any television monitor or similar device used as part of the driver's control or guidance of the vehicle, for example to monitor service doors.
Trolejbusi izpolnjujejo določbe Priloge 12.
Trolleybuses shall meet the provisions of Annex 12.
Zaščita potnikov v vozilih brez strehe
Passenger protection in vehicles without a roof
Vsako vozilo brez strehe ima:
Every vehicle without a roof shall have:
neprekinjeno sprednjo ploščo po celi širini tistega dela vozila, ki nima strehe, ki ni nižja od 1400 mm od poda vozila ob sprednji plošči;
A continuous front panel over the full width of that part of the vehicle that does not have a roof, with a height of not less than 1400 mm from the general level of the floor adjacent to the front panel;
neprekinjeno zaščito ob strani in na zadnjem delu tistega dela vozila, ki nima strehe, ki je ob straneh visoka najmanj 1100 mm, na zadnji strani vozila pa najmanj 1200 mm, merjeno od poda vozila ob ploščah.
A continuous protection around the side and rear of that part of the vehicle that does not have a roof, with a height of not less than 1100 mm at the sides and 1200 mm at the rear of the vehicle, measured from the general level of the floor adjacent to the panels.
Zaščita je sestavljena iz neprekinjenih stranskih in zadnjih plošč, visokih najmanj 700 mm od poda vozila ob ploščah, v kombinaciji z eno ali več neprekinjenimi varnostnimi ograjami z naslednjimi značilnostmi:
The protection shall consist of continuous side and rear panels with a height of not less than 700 mm from the general level of the floor adjacent to the panels, combined with one or more continuous guard rail(s) that fulfils the following characteristics:
mera nobenega dela ne sme biti manjša od 20 mm ali večja od 45 mm;
No dimension of its section shall be less than 20 mm, or more than 45 mm;
velikost nobene odprtine med ograjo in sosednjo ograjo ali ploščo ne sme presegati 200 mm;
The size of any aperture between a guard rail and any adjacent guard rail or panel shall not exceed 200 mm;
trdno je pritrjena na konstrukcijo vozila;
It shall be firmly attached to the structure of the vehicle;
šteje se, da so vrata ob izhodih del te zaščite.
Doors at exits shall be considered to form part of this protection.
Pomoč pri gledanju in komunikaciji
Vision and communication aid
Pri vozilu brez strehe se vozniku zagotovijo vizualna sredstva, kot so ogledalo, periskop ali video kamera/zaslon, da lahko opazuje vedenje potnikov v prostoru brez strehe.
In the case of a vehicle without a roof, the driver shall be provided with a visual means, such as a mirror, periscope or video camera/monitor, to enable the behaviour of passengers in the area without a roof to be observed.
Poleg tega je nameščen sistem notranje komunikacije, ki vozniku omogoča komunikacijo s temi potniki.
In addition, an intercommunication system shall be provided to enable the driver to communicate with these passengers.
Dodatek
Appendix
Računsko preverjanje statične meje prevračanja
Verification of static tilting limit by means of calculation
Z metodo izračuna, ki jo za izvedbo preskusov odobri tehnična služba, se lahko dokaže, da vozilo izpolnjuje zahteve, navedene v odstavku 7.4 Priloge 3.
A vehicle may be shown to meet the requirement specified in paragraph 7.4 of Annex 3 by a calculation method approved by the Technical Service for conducting the tests.
Tehnična služba, pristojna za izvajanje preskusov, lahko zahteva preskus delov vozila zaradi preverjanja predpostavk, postavljenih med izračunom.
The Technical Service responsible for conducting the tests may require tests to be carried out on parts of the vehicle to verify the assumptions made in the calculation.
Priprave za izračun
Preparations for calculation
Vozilo se predstavi s prostorskim sistemom.
The vehicle shall be represented by a spatial system.
Zaradi lege težišča karoserije vozila in različnih vzmetnih karakteristik vzmetenja in pnevmatik vozila se osi zaradi bočnega pospeška na eni strani vozila načeloma ne dvignejo sočasno.
Due to the location of the centre of gravity of the body of the vehicle and the different spring rates of the vehicle suspension and tyres, axles do not generally lift simultaneously on one side of the vehicle as a result of lateral acceleration.
Zato je treba določiti bočno prevračanje karoserije prek vsake osi, pri čemer se predpostavi, da vsa kolesa drugih osi ostanejo na tleh.
Therefore, lateral tilting of the body over each axle has to be ascertained on the supposition that the wheels of the other axle(s) remain on the ground.
Zaradi poenostavitve se predpostavi, da težišče nevzmetenih mas leži na vzdolžni ravnini vozila, na črti, ki poteka skozi središče osi kolesa.
To simplify matters, it shall be assumed that the centre of gravity of the unsprung masses lies in the longitudinal plane of the vehicle on the line passing through the centre of the wheel rotation axle.
Majhna sprememba središča kotaljenja zaradi deformacije osi se lahko zanemari.
The small shifting of the roll centre due to deflection of the axle can be neglected.
Regulacija zračnega vzmetenja se zanemari.
The air suspension control should not be taken into account.
Upoštevajo se najmanj naslednji parametri:
The following parameters, at least, shall be taken into account:
podatki o vozilu, kot so medosna razdalja, širina pnevmatik, vzmetene/nevzmetene mase, lega težišča vozila, gibi vzmeti in vzmetna karakteristika vzmetenja vozila, pri čemer je treba upoštevati tudi nelinearnost, vodoravno in navpično togost pnevmatik, torzijo nadgradnje in lego središča kotaljenja osi.
Vehicle data such as wheel base tread width and sprung/unsprung masses, location of the centre of gravity of the vehicle, deflection and rebound and the spring rate of the vehicle suspension, considering also non-linearity, horizontal and vertical spring rate of the tyres, torsion of the superstructure and location of the roll centre of the axles.
Veljavnost metode izračuna
Validity of the calculation method
Veljavnost metode izračuna se dokaže tako, da je tehnična služba zadovoljna, npr. s primerjalnim preskusom s podobnim vozilom.
The validity of the calculation method shall be established to the satisfaction of the Technical Service, e.g. on the basis of a comparative test with a similar vehicle.
PRILOGA 4
ANNEX 4
OBRAZLOŽITVENE SKICE
EXPLANATORY DIAGRAMS
Slika 1
Figure 1
Dostop do delovnih vrat
Access to service doors
(glej odstavek 7.7.1 Priloge 3)
(see Annex 3, paragraph 7.7.1)
Preskusna naprava 1
Test gauge 1
Preskusna naprava 2
Test gauge 2
Glej odsta-vek 7.7.1.6 Priloge 3
See Annex 3, para 7.7.1.6
Razred vozila
Vehicle class
Višina zgornje preskusne plošče (mm)
Height of the upper panel (mm)
(mera „A“, slika 1)
(Dimension ‘A’ Figure 1)
Razred A
Class A
Razred B
Class B
Razred I
Class I
Razred III
Class III
Slika 2
Figure 2
(glej odstavek 7.7.1.4 Priloge 3)
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.4)
Valjasto preskusno telo
Cylindrical figure
Plošča
Panel
Slika 3
Figure 3
Določitev neoviranega dostopa do vrat (mere v mm)
550 min
Slika 5
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.9.2) Roof line 300 min 300 min
Slika 6
1 200 max
Prehodi
Figure 5
Enonivojski
Access to emergency doors
Razred
(see Annex 3, paragraph 7.7.2)
Dvonivojski
Figure 6
Slika 7
Gangway mannequin
Sprednja omejitev prehoda (mere v mm)
Single-deck
(glej odstavek 7.7.5.1.1.1 Priloge 3)
Class
Valjasta preskusna naprava
Double-deck
Plošča Plošča
Figure 7
Slika 8
Forward limitation of the gangway (dimensions in mm)
Stopnice za potnike (mere v mm)
(see Annex 3, paragraph 7.7.5.1.1.1)
(glej odstavek 7.7.7 Priloge 3)
Panel Panel
100 maks
Cylindrical Gauge
Višina nad tlemi pri neobremenjenem vozilu
Figure 8
Opombe:
(see Annex 3, paragraph 7.7.7)
Mera „E“ ni nujno za vsako stopnico enaka.
100 max
I in A
200 min
II, III in B
Height above ground level, vehicle unladen
prva stopnica nad tlemi „D“
Notes:
največja višina (mm)
At a double doorway the steps in each half of the access passage shall be treated separately.
najmanjša globina (mm)
‘E’ need not be the same for each step.
druge stopnice „E“
Classes
najmanjša višina (mm)
I and A
Slika 9
II, III and B
Širina potniških sedežev (mere v mm)
First step from Ground ‘D’
(glej odstavek 7.7.8.1 Priloge 3)
Max. height (mm)
Sedežna klop
Min. depth (mm)
Posamezni sedež
Other steps ‘E’
G (mm) najmanjša vrednost
Min. height (mm)
F (mm) najmanjša vrednost
Figure 9
Sedežne klopi
Width of passenger seats (dimensions in mm)
Posamezni sedeži
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1)
Slika 9A
Continuous seat
(glej odstavek 7.7.8.1.3 Priloge 3)
Individual seat
G (mm) najmanjša vrednost
G (mm) minimum
Slika 10
F (mm) min
Dovoljen vdor v prostor v višini ramen (mere v mm)
Continuous seats
Prečni presek najmanjšega praznega prostora v višini ramen sedeža ob steni vozila
Individual seats
(glej odstavek 7.7.8.1.4 Priloge 3)
Figure 9A
Zunanjost vozila
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1.3)
G = 225 mm za sedežno klop
G (mm) min
G = 250 mm za posamezni sedež
Figure 10
G = 200 mm pri vozilih s širino manj kot 2,35 m
Permitted intrusion at shoulder height (dimensions in mm)
Slika 11a
Transversal section of the minimum available space at shoulder height for a seat adjacent to the wall of the vehicle
Globina in višina sedežne blazine
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1.4)
(glej odstavka 7.7.8.2 in 7.7.8.3 Priloge 3)
Vehicle exterior
K = najmanj 350 mm (**)
G = 225 mm if continuous seat
350 mm za okrov kolesa in prostor za motor.
G = 250 mm if individual seat
400 mm pri vozilih razredov II in III.
G = 200 mm for vehicles less than 2,35 m wide
Slika 11b
Figure 11a
Prostor za noge sedečih potnikov za sedežem ali pri sedežu, obrnjenem proti prehodu
Seat-cushion depth and height
(glej odstavek 7.7.8.5.2 Priloge 3)
(see Annex 3, paragraphs 7.7.8.2 and 7.7.8.3)
600 mm maks
K = 350 mm min. (**)
Slika 12A
350 mm at wheel arches and engine compartment.
Razmik med sedeži
400 mm in vehicles of Classes II and III.
(glej odstavek 7.7.8.4 Priloge 3)
Figure 11b
Slika 12B
150 mm min
Debelina naprave: največ 5 mm
700 mm min
Prostor za sedeče potnike za pregrado ali drugo togo konstrukcijo, ki ni sedež
min
600 maks
Figure 12A
Slika 14
Seat spacing
Dovoljen vdor v prostor nad sedežem (mere v mm)
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.4)
Prečni presek najmanjšega praznega prostora nad sedežem ob steni vozila
Figure 12B
(glej odstavek 7.7.8.6.3.1 Priloge 3)
Testing gauge for H dimension
Središčnica sedežnega mesta
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.4.2)
Najvišja raven neobremenjene sedežne blazine
Thickness of the gauge: 5 mm maximum
Slika 15
Front of the seat being measured
Dovoljen vdor v prostor nad sedežnim mestom
620 min
(za razrede A, B, I in II najmanj 350 mm na okrovih koles in v prostorih za motor)
850 max 700 min
Slika 16
600 max
Dovoljen vdor v spodnji del prostora za potnike (mere v mm)
Figure 14
(glej odstavek 7.7.8.6.3.3 Priloge 3)
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.1)
Slika 17
Permitted intrusion above a seating position
Polmer 150 mm
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.2)
Konstrukcije
Highest point of an uncompressed seat cushion
Slika 18
Outboard seating position
Dovoljen vdor okrova kolesa, ki ne sega prek navpične središčnice stranskega sedeža
400 to 500
(glej odstavek 7.7.8.6.4.2.1 Priloge 3)
(for Classes A, B, I and II min 350 mm at wheel arches and engine compartment(s))
Okrov kolesa
Figure 16
Neomejeno
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.3)
Dovoljen vdor okrova kolesa, ki sega prek navpične središčnice stranskega sedeža (mere v mm)
Outboard seating position centre line Highest level of the uncompressed seat cushion
(glej odstavek 7.7.8.6.4.2.2 Priloge 3) 200 maks
0,03 m2 in the case of low-floor vehicles.
Preskusna naprava za preverjanje razmestitve ročajev
Figure 17
Dolžina roke do točke oprijema 605 mm
Permitted intrusion at rear corner seats
Slika 21
View of the prescribed area of the seat (two side seats at the rear)
Referenčne mere invalidskega vozička
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.4)
(glej odstavek 3.6.4 Priloge 8)
Radius 150 mm
Skupna dolžina, d : 1200 mm
Structures
Skupna širina, š : 700 mm
Figure 18
Skupna višina, v : 1090 mm
Permitted intrusion of a wheel arch not extending beyond the vertical centre line of the side seat
Opomba: Uporabnik invalidskega vozička, ki sedi v invalidskem vozičku, poveča skupno dolžino za 50 mm, skupno višino nad tlemi pa na 1350 mm.
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.4.2.1)
Slika 22
Wheel arch
Najmanjši prazen prostor za uporabnika invalidskega vozička na prostoru za invalidski voziček (mere v mm)
Unrestricted
(glej odstavek 3.6.1 Priloge 8)
Figure 19
750 min
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.4.2.2)
1 300 min
600 max 200 max Wheel arch
1 150 min
Testing device for positioning of handholds
Simboli za dostop
(see Annex 3, paragraph 7.11.2.1) Height of shoulder joint 1 375 mm Thickness: 20 mm
(glej odstavke 3.2.8, 3.6.6 in 3.10.4 Priloge 8)
Arm length to grasping point 605 mm
Slika 23A