natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Calculation of the final test result
Končni rezultat preskusa je povprečje rezultatov štirih preskusov, zaokroženo na najbližji celi decibel.
The final test result is the average of the four test results rounded off to the nearest whole decibel.
Če je prva številka za decimalno vejico med 0 in 4, se vrednost zaokroži navzdol, če pa je med 5 in 9, se vrednost zaokroži navzgor.
If the figure following the decimal point is between 0 and 4, the total is rounded down and if it is between 5 and 9, it is rounded up.
Pri hibridnih električnih vozilih je končni rezultat najvišji izmed rezultatov preskusa v pogojih A in B iz odstavka 6.2.1.1 tega pravilnika.
In case of hybrid electric vehicles, the final result is the highest of the test results for conditions A and B as described in paragraph 6.2.1.1 of this Regulation.
Merjenje zvoka, ki ga ustvarjajo mirujoča vozila (za preskušanje vozil v uporabi)
Measurement of the sound emitted by stationary vehicles (for testing of vehicles in use)
Raven zvočnega tlaka v bližini odprtin izpušnega sistema
Sound pressure level close to the outlet(s) of the exhaust system
Za lažje poznejše preskušanje vozil v uporabi se raven zvočnega tlaka dodatno meri v bližini odprtine izpušnega sistema (sistema za dušenje zvoka) v skladu z zahtevami, navedenimi v nadaljevanju, rezultat merjenja pa se vključi v poročilo o preskusu, ki se pripravi za izdajo dokumenta iz Priloge 1 k temu pravilniku.
In addition, so as to facilitate the subsequent testing of vehicles in use, the sound pressure level shall be measured near the outlet of the exhaust system (silencing system), in conformity with the requirements set out below, and the result of the measurement shall be included in the test report prepared for the issuance of the document referred to in Annex 1 to this Regulation.
Merilni instrumenti
Measuring instruments
Meritve se opravijo z natančnim fonometrom v skladu z odstavkom 1 te priloge.
The measurements shall be made using a precision sound level meter in accordance with paragraph 1 of this annex.
Pogoji merjenja
Conditions for measurements
Pred začetkom meritev se motor vozila ogreje na normalno delovno temperaturo.
Before the measurements are started, the vehicle engine shall be brought to its normal operating temperature.
Če je vozilo opremljeno s samodejnimi ventilatorji, se nastavitve teh ventilatorjev med merjenjem ravni zvoka ne spreminjajo.
If the vehicle is equipped with automatic fans, no adjustment shall be made to them during the measurement of the sound level.
Prestavna ročica je med merjenjem v položaju za prosti tek.
While measurements are being made, the gear lever shall be in neutral.
Če menjalnika ni mogoče izklopiti, lahko pogonsko kolo vozila teče v pogojih brez obremenitve, npr. tako, da se vozilo postavi na nosilec ali valje.
If the transmission cannot be disconnected, the drive wheel of the vehicle should be allowed to run under no-load conditions by, for example, placing the vehicle on a support or on rollers.
Kot preskusni poligon se lahko uporabi katera koli površina, na kateri ni hujših akustičnih motenj.
Any area not subject to major acoustic perturbations may be used as a test site.
Primerne so ravne površine, ki so pokrite z betonom, asfaltom ali kakšnim drugim trdim materialom in dobro odbijajo zvok; ne uporabljajo se površine s steptano zemljo.
Level areas covered with concrete, asphalt or some other hard material and are highly reflective are suitable; surfaces consisting of earth which has been tamped down shall not be used.
Preskusni poligon mora imeti obliko pravokotnika, katerega stranice so vsaj 3 m oddaljene od zunanjih robov vozila (brez ročic krmila).
The test site shall have at least the dimensions of a rectangle the sides of which shall be 3 m from the outline of the vehicle (excluding handlebars).
Znotraj tega pravokotnika se ne sme nahajati nobena večja ovira, npr. oseba, ki ni opazovalec merjenja in voznik.
No significant obstacle such as a person other than the observer and the driver shall be within this rectangle.
Vozilo se postavi v ta pravokotnik tako, da je merilni mikrofon oddaljen najmanj en meter od kakršne koli kamnite obrobe.
The vehicle shall be placed within the above-mentioned rectangle in such a way that the measuring microphone is at least 1 metre from any stone edging.
Razno
Miscellaneous
Odčitki na merilni napravi, ki jih povzročajo šumi okolice in vetra, so vsaj 10 dB(A) nižji od izmerjene ravni zvočnega tlaka.
Instrument readings caused by ambient or wind noise shall be at least 10 dB(A) less than the sound level to be measured.
Mikrofon je lahko opremljen s primernim protivetrnim ščitnikom, če se upošteva vpliv ščitnika na občutljivost mikrofona.
The microphone may be fitted with a suitable wind-guard provided that its effect on microphone sensitivity is taken into account.
Metoda merjenja
Method of measurement
Število meritev
Number of measurements
Na vsaki merilni točki se opravijo najmanj tri meritve.
At least three measurements shall be made at each measurement point.
Meritve se štejejo za veljavne samo, če razlika med tremi zaporednimi merjenji ne presega 2 dB(A).
The measurements shall be considered valid only if the difference between the results of three consecutive measurements is not more than 2 dB(A).
Namestitev mikrofona (glej sliko 2)
Positioning of the microphone (see Figure 2)
Mikrofon se namesti na razdalji 0,5 ± 0,01 m od referenčne točke izpušne cevi iz slike 3 in z navpično ravnino osi pretoka končnega dela izpušne cevi tvori kot 45 ± 5°.
The microphone shall be located at a distance of 0,5 ± 0,01 m from the reference point of the exhaust pipe defined in Figure 3 and at an angle of 45 ± 5° to the vertical plane containing the flow axis of the pipe termination.
Mikrofon je na višini referenčne točke, vendar najmanj 0,2 m od površine tal.
The microphone shall be at the height of the reference point, but not less than 0,2 m from the ground surface.
Referenčna os mikrofona leži v ravnini, ki je vzporedna s površino tal, in je usmerjena proti referenčni točki izpušne odprtine.
The reference axis of the microphone shall lie in a plane parallel to the ground surface and shall be directed towards the reference point on the exhaust outlet.
Slika 2
Figure 2
Položaji mikrofona za merjenje zvoka vozila v mirovanju
Microphone positions for the measurement of sound of the stationary vehicle
Višina referenčne točke na izpušni odprtini
Height of the reference point on exhaust outlet
Slika 3
Figure 3
Referenčna točka
Reference point
Legenda:
Key:
T = pogled od zgoraj
T = top view
S = pogled s strani
S = side view
1 = referenčna točka
1 = reference point
2 = površina ceste
2 = road surface
A = prisekana cev
A = mitered pipe
B = navzdol upognjena cev
B = bent down pipe
C = ravna cev
C = straight pipe
D = pokončna cev
D = vertical pipe
Referenčna točka je najvišja točka, ki izpolnjuje naslednje pogoje:
The reference point shall be the highest point satisfying the following conditions:
referenčna točka je na koncu izpušne cevi;
The reference point shall be at the end of the exhaust pipe,
referenčna točka je na navpični ravnini, ki zajema središče izpušne odprtine in os pretoka končnega dela izpušne cevi.
The reference point shall be on the vertical plane containing the exhaust outlet centre and the flow axis of the exhaust pipe termination.
Če sta možna dva položaja mikrofona, se uporabi položaj, ki je bočno najbolj oddaljen od vzdolžne središčnice vozila.
If two microphone positions are possible, the location farthest laterally from the vehicle longitudinal centreline shall be used.
Če os pretoka izpušne cevi tvori kot 90° ± 5° z vzdolžno središčnico vozila, se mikrofon postavi na točko, ki je najbolj oddaljena od motorja.
If the flow axis of the exhaust outlet pipe is at 90° ± 5° to the vehicle longitudinal centreline, the microphone shall be located at the point that is the furthest from the engine.
Če ima vozilo dve ali več izpušnih odprtin, ki sta manj kot 0,3 m narazen in povezani z istim dušilnikom, se izvede le ena meritev.
If a vehicle has two or more exhaust outlets spaced less than 0,3 m apart and connected to a single silencer, only one measurement shall be made.
Mikrofon je nameščen glede na odprtino, ki je najbolj oddaljena od vzdolžne središčnice vozila, če takšne odprtine ni, pa glede na odprtino, ki je najbolj oddaljena od tal.
The microphone shall be located relative to the outlet the farthest from the vehicle's longitudinal centreline, or, when such outlet does not exist, to the outlet that is highest above the ground.
Pri vozilih z izpušnim sistemom z odprtinami, ki so več kot 0,3 m narazen, se meritve opravijo za vsako odprtino, kakor če bi bila edina, zabeleži pa se najvišja raven zvočnega tlaka.
For vehicles having an exhaust provided with outlets spaced more than 0,3 m apart, one measurement is made for each outlet as if it were the only one, and the highest sound pressure level shall be noted.
Za preverjanja ob cesti se lahko referenčna točka premakne na zunanjo stran karoserije vozila.
For the purpose of roadside checking, the reference point may be moved to the outer surface of the vehicle body.
Za vozila, opremljena z več izpušnimi odprtinami, se za raven zvočnega tlaka navede odprtina z največjo povprečno ravnjo zvočnega tlaka.
For vehicles equipped with multiple exhaust outlets, the reported sound pressure level shall be for the outlet having the highest average sound pressure level.
Pogoji delovanja
Operating conditions
Vrtilna frekvenca motorja se vzdržuje pri eni od naslednjih stalnih vrednosti:
The engine speed shall be held steady at one of the following values:
50 % nrated, če je nrated višji od 5000 min– 1,
50 per cent of nrated if nrated exceeds 5000 min– 1
75 % nrated, če nrated ni višji od 5000 min– 1,
75 per cent of nrated if nrated does not exceed 5000 min– 1
pri čemer je nrated enak nazivni vrtilni frekvenci motorja v skladu z odstavkom 2.4 tega pravilnika.
Where nrated is the rated engine speed as defined in paragraph 2.4 of this Regulation.
Za vozilo, ki v preskusu med mirovanjem ne more doseči ciljne vrtilne frekvence motorja, opredeljene zgoraj, se namesto ciljne vrtilne frekvence motorja uporablja 95 odstotkov največje vrtilne frekvence motorja, ki je dosegljiva v preskusu med mirovanjem.
For a vehicle which cannot reach, in a stationary test, the target engine speed defined above, 95 per cent of the maximum engine speed reachable in a stationary test shall be used instead as target engine speed.
Vrtilna frekvenca motorja se postopoma povečuje od prostega teka do ciljne vrtilne frekvence motorja in ostane nespremenjena v območju dovoljenega odstopanja ± 5 odstotkov.
The engine speed shall be gradually increased from idle to the target engine speed and held constant within a tolerance band of ± 5 per cent.
Potem se dušilna loputa hitro popusti, vrtilna frekvenca motorja pa se vrne v prosti tek.
Then the throttle control shall be rapidly released and the engine speed shall be returned to idle.
Raven zvočnega tlaka se izmeri v obdobju stalne vrtilne frekvence motorja, ki traja vsaj 1 sekundo, in v celotnem času zaviranja.
The sound pressure level shall be measured during a period consisting of constant engine speed of at least 1 s and throughout the entire deceleration period.
Kot vrednost preskusa se upošteva največji odčitek na fonometru.
The maximum sound level meter reading shall be taken as the test value.
Meritev se šteje za veljavno samo, če preskusna vrtilna frekvenca motorja vsaj 1 sekundo ne presega dovoljenega odstopanja od ciljne vrtilne frekvence motorja, ki znaša ± 5 odstotkov.
A measurement shall be regarded as valid only if the test engine speed did not deviate from the target engine speed by more than the specified tolerance of ± 5 per cent for at least 1 s.
Meritve se opravijo na lokacijah mikrofona, predpisanih zgoraj.
Measurements shall be made at the microphone location(s) prescribed above.
Zabeleži se največja A-vrednotena raven zvočnega tlaka, ugotovljena med preskusom, pri čemer se za decimalnim mestom ohrani ena pomembna številka (npr. 92,45 se zabeleži kot 92,5, medtem ko se 92,44 zabeleži kot 92,4).
The maximum A-weighted sound pressure level indicated during the test shall be noted, retaining one significant figure behind the decimal place (e.g. 92,45 shall be noted as to 92,5 while 92,44 shall be noted as to 92,4).
Preskus se ponavlja, dokler se za vsako odprtino ne dosežejo tri zaporedne meritve, katerih vrednosti se med seboj razlikujejo za manj kot 2,0 dB(A).
The test shall be repeated until three consecutive measurements that are within 2,0 dB(A) of each other are obtained at each outlet.
Rezultat za dano odprtino je aritmetično povprečje treh veljavnih meritev, matematično zaokroženo na najbližjo celo vrednost (npr. 92,5 se zabeleži kot 93, medtem ko se 92,4 zabeleži kot 92).
The test result for a given outlet is the arithmetic average of the three valid measurements, mathematically rounded to the nearest integer value (e.g. 92,5 shall be noted as to 93 while 92,4 shall be noted as to 92).
Večnačinski izpušni sistem
Multi-mode exhaust system
Vozila, opremljena z večnačinskim, ročno nastavljivim izpušnim sistemom, se preskušajo v vseh načinih.
Vehicles equipped with a multiple mode, manually adjustable exhaust system shall be tested in all modes.
Za vozila, opremljena z večnačinskim izpušnim sistemom in ročno nastavljivim načinom, se za raven zvočnega tlaka navede način z najvišjo povprečno ravnjo zvočnega tlaka.
For vehicles equipped with a multi-mode exhaust system and a manual exhaust mode control the reported sound pressure level shall be for the mode having the highest average sound pressure level.
ZVOK VOZILA MED VOŽNJO (PODATKI SO NAVEDENI ZA LAŽJE PRESKUŠANJE VOZILA MED UPORABO)
SOUND FROM THE VEHICLE IN MOTION (DATA REPORTED TO FACILITATE TESTING OF THE VEHICLE IN USE).
Postopek preskusa za preskušanje skladnosti med uporabo lahko določi pogodbenica, pri čemer upošteva morebitne razlike glede na pogoje preskusa, uporabljene pri homologaciji.
A test procedure for in use compliance tests may be defined by a Contracting Party, taking due account of any differences from the test conditions used at type-approval.
Zaradi lažjega preskušanja skladnosti vozil med uporabo se kot referenčni podatki za skladnost med uporabo navedejo naslednji podatki v zvezi z meritvami ravni zvočnega tlaka, opravljenimi v skladu z odstavkom 1 iz Priloge 3 za vozilo med vožnjo:
In order to facilitate in use compliance test of vehicles, the following information relating to the sound-pressure level measurements carried out in accordance with paragraph 1 of Annex 3 for the vehicle in motion is referred to as in use compliance reference data:
prestava (i) ali, za vozila, ki se preskušajo z odklenjenimi prestavnimi razmerji, položaj prestavne ročice, izbran za preskus;
Gear (i) or, for vehicles tested with non-locked gear ratios, the position of the gear selector chosen for the test;
hitrost vozila vAA′ v km/h na začetku pospeševanja pri polni moči za preskus v prestavi (i); ter
The vehicle speed vAA′ in km/h at the beginning of the full throttle acceleration test in gear (i); and
končni rezultat preskusa v dB(A), ugotovljen v skladu z odstavkom 3.1.4 te priloge.
The final test result in dB(A) as determined according to paragraph 3.1.4 of this annex.
Referenčni podatki o skladnosti med uporabo se vpišejo v obrazec za sporočilo, ki je v skladu s Prilogo 1.
The in use compliance reference data shall be entered in the communication form conforming to Annex 1.
ORIGINALNI IZPUŠNI SISTEM (SISTEM ZA DUŠENJE ZVOKA)
ORIGINAL EXHAUST (SILENCING) SYSTEM
Zahteve za dušilnike, ki vsebujejo absorpcijske vlaknaste materiale
Requirements for silencers containing absorbent fibrous materials
Vlaknast absorpcijski material je brez azbesta in se pri izdelavi dušilnikov lahko uporablja le, če ustrezne naprave zagotavljajo, da ostane vlaknast material na mestu ves čas uporabe tega dušilnika, in če izpušni sistem ali sistem za dušenje zvoka izpolnjuje zahteve iz enega od odstavkov 5.1.2., 5.1.3., 5.1.4. ali 5.1.5.
Fibrous absorbent material shall be asbestos-free and may be used in the construction of silencers only if suitable devices ensure that the fibrous absorbent material is kept in place for the whole time that the silencer is being used and the exhaust or silencing system meets the requirements of any one of paragraphs 5.1.2, 5.1.3, 5.1.4 or 5.1.5 below.
Raven zvoka po odstranitvi vlaknastega materiala izpolnjuje zahteve iz odstavka 6.2.1.3 tega pravilnika.
After removal of the fibrous material, the sound-level shall conform to the requirements of paragraph 6.2.1.3 of this Regulation.
Absorpcijski vlaknasti materiali se ne smejo nameščati v tiste dele dušilnika, skozi katere tečejo izpušni plini, in izpolnjujejo naslednje zahteve:
The fibrous absorbent material may not be placed in those parts of the silencer through which the exhaust gases pass and shall conform to the following requirements:
Po štirih urah segrevanja v peči pri temperaturi 650 ± 5 °C se povprečna dolžina, premer ali gostota vlakna ne zmanjša.
The loss in weight of the material shall not exceed 10,5 per cent after soaking for 24 h at 90 ± 5 °C in a synthetic condensate of the following composition: 1 N hydrobromic acid (HBr) 10 ml 1 N sulphuric acid (H 2SO4)
Opomba: Pred tehtanjem je treba material oprati v destilirani vodi in eno uro sušiti pri temperaturi 105 °C.
10 ml
Preden se sistem preskusi v skladu z odstavkom 3, se na njem vzpostavi normalno stanje za cestni promet na enega od naslednjih načinov:
Distilled water to make up to 1000 ml
Kondicioniranje z neprekinjeno vožnjo na cesti
Note: The material must be washed in distilled water and dried for one hour at 105 °C before weighing.
Glede na delovno prostornino motorja vozila so najmanjše razdalje, ki jih je treba doseči med kondicioniranjem:
Before the system is tested in accordance with paragraph 3 above, it shall be put into a normal state for road use by one of the following methods:
Kategorija vozila glede na delovno prostornino motorja v cm3
Conditioning by continuous road operation
Razdalja (km)
Depending on the engine capacity of the vehicle, the minimum distances to be completed during conditioning shall be:
50 % ± 10 % tega cikla kondicioniranja zajema mestna vožnja, preostanek pa vožnja na daljših razdaljah pri visoki hitrosti; priprava s trajno vožnjo na cesti se lahko nadomesti z ustreznim programom vožnje po preskusni progi.
Category of vehicle according to cylinder capacity in cm3
Hitrostna režima vožnje vozila se zamenjata vsaj šestkrat.
Distance (km)
Celotni preskusni program vključuje najmanj 10 odmorov, ki trajajo najmanj tri ure, da se dosežejo učinki hlajenja motorja in kondenzacije.
50 per cent ± 10 per cent of this conditioning cycle shall consist of town driving and the remainder of long-distance runs at high vehicle speed; the continuous road cycle may be replaced by a corresponding test-track programme;
Kondicioniranje z nihanjem tlaka
The two vehicle speed regimes shall be alternated at least six times;
Izpušni sistem ali njegovi sestavni deli se namestijo na vozilo ali motor.
The complete test programme shall include a minimum of 10 breaks of at least 3 h duration in order to reproduce the effects of cooling and condensation.
V prvem primeru se vozilo namesti na dinamometer z valji.
Conditioning by pulsation
V drugem primeru se motor namesti na preskuševalno napravo.
The exhaust system or components thereof shall be fitted to the vehicle or to the engine.
Preskuševalna naprava, katere podrobni diagram je prikazan na sliki 4, se namesti na odprtino izpušnega sistema.
In the former case, the vehicle shall be mounted on a roller dynamometer.
Sprejemljiva je vsaka druga preskusna naprava, ki daje enakovredne rezultate.
In the second case, the engine shall be mounted on a test bench.
Slika 4
The test apparatus, a detailed diagram of which is shown in Figure 4, shall be fitted at the outlet of the exhaust system.
Preskusna naprava za kondicioniranje z nihanjem tlaka
Any other apparatus providing equivalent results shall be acceptable.
neobvezno
Figure 4
Priključna prirobnica ali obojka za povezavo z zadnjim delom preskusnega izpušnega sistema.
Test apparatus for conditioning by pulsation
Ročni regulacijski ventil.
optional
Kompenzacijska posoda s prostornino do 40 litrov, čas polnjenja najmanj eno sekundo.
Inlet flange or sleeve for connection to the rear of the test exhaust system
Tlačno stikalo s področjem delovanja 5 do 250 kPa.
Hand-operated regulating valve.
Časovni rele.
Compensating reservoir with a maximum capacity of 40 1 and a filling time of not less than one second.
Števec impulzov.
Pressure switch with an operating range of 5 to 250 kPa.
Hitri ventil, na primer ventil motorne (izpušne) zavore, s premerom 60 mm, ki ga poganja pnevmatski valj s silo 120 N pri 400 kPa.
Time delay switch.
Odzivni čas pri odpiranju in zapiranju ne presega 0,5 sekunde.
Pulse counter.
Odvod izpušnih plinov.
Quick-acting valve, such as exhaust brake valve 60 mm in diameter, operated by a pneumatic cylinder with an output of 120 N at 400 kPa.
Gibka cev.
The response time, both when opening and closing, shall not exceed 0,5 seconds.
Merilnik tlaka.
Exhaust gas evacuation.
Preskusna naprava se nastavi tako, da se pretok izpušnih plinov izmenoma prekine in ponovno vzpostavi s hitro delujočim ventilom v 2500 ciklih.
Flexible pipe.
Ventil se odpre, ko protitlak izpušnih plinov, merjen najmanj 100 mm navzdol od vstopne prirobnice, doseže vrednost med 35 in 40 kPa.
Pressure gauge.
Če take vrednosti zaradi značilnosti motorja ni mogoče doseči, se ventil odpre, ko protitlak doseže raven, enako 90 odstotkom najvišje ravni, ki jo je mogoče izmeriti pred zaustavitvijo motorja.
The test equipment shall be adjusted so that the flow of exhaust gases is alternately interrupted and restored 2500 times by a rapid-action valve.
Ventil se zapre, ko se ta protitlak za največ 10 odstotkov razlikuje od vrednosti stabiliziranega protitlaka, izmerjenega pri odprtem ventilu.
The valve shall open when the exhaust gas back-pressure, measured at least 100 mm downstream of the intake flange, reaches a value of between 35 and 40 kPa.
Časovni rele se nastavi na čas trajanja izpuha plinov, izračunan na podlagi zahtev iz odstavka 5.1.4.2.3.
Should such a figure be unattainable because of the engine characteristics, the valve shall open when the gas back-pressure reaches a level equivalent to 90 per cent of the maximum that can be measured before the engine stops.
Vrtilna frekvenca motorja je 75 odstotkov nazivne vrtilne frekvence motorja v skladu z odstavkom 2.4 tega pravilnika.
It shall close when this pressure does not differ by more than 10 per cent from its stabilised value with the valve open.
Moč, ki jo prikaže dinamometer, je 50 odstotkov moči pri polni moči, merjene pri 75 odstotkih nazivne vrtilne frekvence motorja (S) v skladu z odstavkom 2.4 tega pravilnika.
The time-delay switch shall be set for the duration of exhaust gases calculated on the basis of the requirements of paragraph 5.1.4.2.3 above.
Med preskusom so vse drenažne odprtine zaprte.
The engine speed shall be 75 per cent of the rated engine speed as defined in paragraph 2.4 of this Regulation.
Celoten preskus se konča v 48 urah.
The power indicated by the dynamometer shall be 50 per cent of the full-throttle power measured at 75 per cent of the rated engine speed as defined in paragraph 2.4 of this Regulation.
Po potrebi se lahko po vsaki uri dovoli čas za ohlajanje.
Any drainage holes shall be closed off during the test.
Kondicioniranje na preskuševalni napravi
The entire test shall be completed within 48 hours.
Izpušni sistem se pritrdi na motor, ki predstavlja tip motorja, namenjenega za vgradnjo v vozilo, za katerega je predviden izpušni sistem, in se namesti na preskusno napravo.
If necessary, a cooling period shall be allowed after each hour.
Kondicioniranje sestavlja določeno število ciklov na preskuševalni napravi za vsak razred delovne prostornine vozila, za katerega je namenjen izpušni sistem.
Conditioning on a test bench
Število ciklov za vsak razred vozil je:
The exhaust system shall be fitted to an engine representative of the type fitted to the vehicle for which the system is designed, and mounted on a test bench.
Število ciklov