natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A power-driven vehicle, electrically connected to a trailer via an electric control line, shall provide a clear warning to the driver whenever the trailer provides the failure information that the stored energy in any part of the service braking system on the trailer falls below the warning level, as specified in paragraph 5.2.2.16 below.
po prvi oskrbi zavorne opreme z energijo in opozorilu signala, da po postopkih iz odstavka 5.2.1.29.5 ni bila ugotovljena nobena navedena okvara (ali napaka), in
During the test, the braking control shall be fully applied for 20 seconds and released for 5 seconds on each actuation.
Zahteve za vozila, pri katerih se z elektronskim signaliziranjem upravlja začetno aktiviranje delovnega zavornega sistema in ki so opremljena s sistemom trajne zavore in/ali regenerativnim zavornim sistemom kategorije A: Pojemek s sistemom trajne zavore in/ali regenerativnim zavornim sistemom ≤ 1,3 m/s2 > 1,3 m/s2 Lahko proizvede signal Mora proizvesti signal
It should be understood that during the above test, sufficient energy is available in the energy transmission to ensure full actuation of the service braking system.
Signal ne sme biti proizveden, če upočasnjevanje povzroči naravni zavorni učinek samega motorja.
After the warning signal has been activated, it shall be possible to apply the service braking control and obtain at least the residual performance prescribed in paragraph 2.4 of Annex 4 to this Regulation.
Pri aktiviranju dela delovnega zavornega sistema, ki ga sproži „selektivno zaviranje“, ne sme biti proizveden zgoraj navedeni signal [15].5.2.1.30.7 Pri vozilih, opremljenih z električnim krmilnim vodom, mora motorno vozilo proizvesti signal, ko prek električnega krmilnega voda od priklopnika prejme sporočilo „prižig zavornih svetilk“.
It should be understood that sufficient energy is available in the energy transmission of the service braking system.
Signal se ne sme aktivirati pod
This requirement shall not be construed as a departure from the requirement concerning secondary braking.
M2, M3, N2 in N3
If auxiliary equipment is supplied with energy from the same reserve as the electric control transmission, it shall be ensured that, with the engine running at a speed not greater than 80 per cent of the maximum power speed, the supply of energy is sufficient to fulfil the prescribed deceleration values by either provision of an energy supply which is able to prevent discharge of this reserve when all auxiliary equipment is functioning or by automatically switching off pre-selected parts of the auxiliary equipment at a voltage above the critical level referred to in paragraph 5.2.1.27.6 of this Regulation such that further discharge of this reserve is prevented.
Signal se mora pri vseh vozilih deaktivirati najpozneje, ko je pojemek manjši od 2,5 m/s2;
Compliance may be demonstrated by calculation or by a practical test.
upoštevata se lahko tudi naslednja pogoja:
For vehicles authorised to tow a trailer of category O3 or O4 the energy consumption of the trailer shall be taken into account by a load of 400 W.
signal se lahko proizvede na podlagi pričakovanega pojemka vozila, ki izhaja iz zahteve za zaviranje, pri čemer se upoštevajo mejne vrednosti za aktiviranje in deaktiviranje, opredeljene v odstavku 5.2.1.31.1,
This paragraph does not apply to vehicles where the prescribed deceleration values can be reached without the use of electrical energy.
signal se lahko aktivira, ko se delovni zavorni sistem uporabi pri hitrosti nad 50 km/h in je uravnavanje zavorne sile s protiblokirnim sistemom maksimalno (kot je opredeljeno v odstavku 2 Priloge 13).
If the auxiliary equipment is supplied with energy from the electric control transmission, the following requirements shall be fulfilled.
Signal se mora deaktivirati, ko uravnavanje zavorne sile s protiblokirnim sistemom ni več maksimalno.
In the event of a failure in the energy source, whilst the vehicle is in motion, the energy in the reservoir shall be sufficient to actuate the brakes when the control is applied.
Ob upoštevanju določb odstavka 12.3 tega pravilnika morajo biti vsa vozila naslednjih kategorij opremljena s funkcijo stabilnosti vozila:
In the case of a failure in the electric control transmission of a trailer, electrically connected via an electric control line only, according to paragraph 5.1.3.1.3, braking of the trailer shall be ensured according to paragraph 5.2.1.18.4.1.
z največ tremi osmi;
This shall be the case whenever the trailer provides the ‘supply line braking request’ signal via the data communication part of the electric control line or in the event of the continuous absence of this data communication.
s štirimi osmi, katerih največja masa ne presega 25 ton, oznaka največjega premera kolesa pa ne presega 19,5.
Coupling force control shall only be permitted in the towing vehicle.
Če je vgrajena, mora vključevati nadzor proti prevrnitvi in nadzor smeri ter izpolnjevati tehnične zahteve iz Priloge 21 k temu pravilniku.
The action of the coupling force control shall be to reduce the difference between the dynamic braking rates of towing and towed vehicles.
5.2.2 Vozila kategorije O
In the case of a towing vehicle equipped with two control lines according to paragraph 5.1.3.1.2 above, both signals shall be subject to similar control adjustments.
Priklopniki kategorij O3 in O4 morajo biti opremljeni z delovnim zavornim sistemom povezanega ali polpovezanega tipa.
The coupling force control shall not prevent the maximum possible braking pressure(s) from being applied.
Delovni zavorni sistem:
The vehicle shall fulfil the laden compatibility requirements of Annex 10, but to achieve the objectives of paragraph 5.2.1.28.2 the vehicle may deviate from these requirements when the coupling force control is in operation.
mora delovati na vsa kolesa vozila;
A coupling force control failure shall be detected and indicated to the driver by a yellow warning signal such as that specified in paragraph 5.2.1.29.1.2.
mora svoje delovanje ustrezno porazdeliti med osi;
In the event of a failure the relevant requirements of Annex 10 shall be fulfilled.
mora imeti v vsaj eni od posod za zrak napravo za odvod in črpanje na ustreznem in lahko dostopnem mestu.
Compensation by the coupling force control system shall be indicated by means of the yellow warning signal specified in paragraph 5.2.1.29.1.2 if this compensation exceeds 150 kPa away from the nominal demand value defined in paragraph 2.28.3 up to a limit, in pm, of 650 kPa (or the equivalent digital demand).
Delovanje delovnega zavornega sistema mora biti porazdeljeno med kolesa iste osi simetrično glede na vzdolžno srednjo ravnino vozila.
Diagram 1
vrednost, ki ustreza 50 odstotkom nazivne vrednosti pri 2 m/s2 za pojemke pod to stopnjo.
Towing vehicles for trailers (except semi-trailers)
Zaradi napak v delovanju električnega prenosa krmiljenja se zavore ne smejo aktivirati proti voznikovi volji.
Yellow Warning Signal
Poleg tega morajo imeti upravljalni element in sestavni deli prenosnega sistema ter zavor rezervo giba in po potrebi ustrezna sredstva za izravnavo, ki ob pregretju zavor ali obrabi zavornih oblog do določene stopnje zagotavljajo učinkovito zaviranje, ne da bi bilo za to potrebno takojšnje nastavljanje zavornih oblog.
Typical Nominal Demand Line
Pri priklopnikih kategorij O2 in O3 se zahteve glede učinka iz odstavka 5.2.2.8.1 štejejo za izpolnjene, če so izpolnjene zahteve iz odstavka 1.7.3 [18] Priloge 4.
Diagram 2
Ocena stanja obrabe tornih površin zavornih kolutov ali bobnov se lahko izvede le z neposrednim merjenjem dejanskega sestavnega dela ali pregledom katerih koli pokazateljev obrabe zavornih kolutov ali bobnov, za kar je lahko potrebna določena stopnja razstavljanja.
It is considered that endurance braking systems are not part of the service braking systems.
Omogočeno mora biti, da parkirno zavoro aktivira oseba, ki stoji na tleh, vendar mora biti pri priklopniku, ki se uporablja za prevoz potnikov, mogoče to zavoro aktivirati iz notranjosti priklopnika.
Other than as described in paragraph 5.2.1.29.6 below, these signals shall be used exclusively for the purposes prescribed by this Regulation.
Priklopniki kategorije O4 morajo biti opremljeni s protiblokirnim zavornim sistemom v skladu z zahtevami za kategorijo A iz Priloge 13 k temu pravilniku.
Power-driven vehicles shall be capable of providing optical brake failure and defect warning signals, as follows:
Kadar se pomožni opremi dovaja energija iz delovnega zavornega sistema, mora biti delovni zavorni sistem zaščiten za zagotovitev, da je vsota zavornih sil na obodu koles vsaj 80 odstotkov vrednosti, predpisane za zadevni priklopnik v skladu z odstavkom 3.1.2.1 Priloge 4 k temu pravilniku.
A red warning signal, indicating failures, defined elsewhere in this Regulation, within the vehicle braking equipment which preclude achievement of the prescribed service braking performance and/or which preclude the functioning of at least one of two independent service braking circuits;
Ta zahteva mora biti izpolnjena pod naslednjima delovnima pogojema:
Where applicable, a yellow warning signal indicating an electrically detected defect within the vehicle braking equipment, which is not indicated by the red warning signal described in paragraph 5.2.1.29.1.1 above.
v primeru pretrganja ali puščanja iz pomožne opreme, razen če takšno pretrganje ali puščanje sproži upravljalni signal iz odstavka 6 Priloge 10 k temu pravilniku, ko veljajo zahteve glede učinka iz navedenega odstavka.
Power-driven vehicles equipped with an electric control line and/or authorised to tow a trailer equipped with an electric control transmission, shall be capable of providing a separate yellow warning signal to indicate a defect within the electric control transmission of the braking equipment of the trailer.
Zgornje določbe se štejejo za izpolnjene, ko se v napravah delovne zavore za shranjevanje vzdržuje tlak pri vsaj 80 odstotkih tlaka v krmilnem vodu ali enakovredni digitalni vrednosti iz odstavka 3.1.2.2 Priloge 4 k temu pravilniku.
The signal shall be activated from the trailer via pin 5 of the electric connector conforming to ISO 7638:2003 [13] and in all cases the signal transmitted by the trailer shall be displayed without significant delay or modification by the towing vehicle.
Posamezna začasna okvara (< 40 ms) v električnem prenosu krmiljenja (npr. neuspešen prenos signala ali podatkovna napaka), razen oskrbe z energijo, ne sme znatno vplivati na učinek delovne zavore.
This warning signal shall not light up when coupled to a trailer without an electric control line and/or electric control transmission or when no trailer is coupled.
V primeru okvare električnega prenosa krmiljenja [19] (npr. pretrganje, prekinitev) se mora ohraniti zavorni učinek, ki je enak vsaj 30 odstotkom predpisanega učinka za delovni zavorni sistem zadevnega priklopnika.
This function shall be automatic.
Za priklopnike, ki so v skladu z odstavkom 5.1.3.1.3 električno povezani le prek električnega krmilnega voda in ki z učinkom, predpisanim v odstavku 3.3 Priloge 4 k temu pravilniku, izpolnjujejo zahteve iz odstavka 5.2.1.18.4.2, zadošča sklicevanje na določbe odstavka 5.2.1.27.10, kadar zavornega učinka, enakega vsaj 30 odstotkom predpisanega učinka za delovni zavorni sistem priklopnika, ni več mogoče zagotoviti, in sicer s signalom za „zahtevo za zaviranje prek napajalnega voda“ prek dela električnega krmilnega voda za podatkovno komunikacijo ali z neprekinjeno odsotnostjo te podatkovne komunikacije.
The warning signals shall be visible, even by daylight;
Opozorilo se zagotovi z aktiviranjem rdečega signala iz odstavka 5.2.1.29.2.1, pri čemer mora priklopnik prek dela električnega krmilnega voda za podatkovno komunikacijo zagotoviti informacije o okvari.
the satisfactory condition of the signals shall be easily verifiable by the driver from the driver's seat;
Prek pola 5 električnega priključka v skladu s standardom ISO 7638:2003 [21] se mora aktivirati tudi ločeni rumeni opozorilni signal iz odstavka 5.2.1.29.2, da se voznika obvesti o nizki ravni energije v priklopniku.
Except where stated otherwise:
Priklopniki, ki so opremljeni z električnim krmilnim vodom, ter priklopniki kategorij O3 in O4, ki so opremljeni s protiblokirnim sistemom, morajo biti za električni prenos krmiljenja opremljeni z enim od naslednjega:
The warning signal(s) mentioned above shall light up when the electrical equipment of the vehicle (and the braking system) is energised.
Priklopniki, ki so opremljeni s priključkom v skladu s standardom ISO 7638:2003, kot je opredeljeno zgoraj, morajo imeti neizbrisno oznako o delovanju zavornega sistema, ko je priključek v skladu s standardom ISO 7638:2003 priključen ali izključen [23].
With the vehicle stationary, the braking system shall verify that none of the specified failures or defects are present before extinguishing the signals.
Oznaka mora biti nameščena tako, da je vidna pri priključevanju pnevmatskih in električnih vmesniških priključkov.
Non-specified failures (or defects), or other information concerning the brakes and/or running gear of the power-driven vehicle, may be indicated by the yellow signal specified in paragraph 5.2.1.29.1.2 above, provided that all the following conditions are fulfilled:
Opozorilni znak mora biti neprekinjen in ostati viden, dokler se okvara ali napaka ne odpravi in je stikalo za vžig (zagon) vklopljeno.
The vehicle is stationary;
Dovoljeno je priključiti zavorni sistem na oskrbo z energijo poleg oskrbe, ki je na voljo prek zgornjega priključka v skladu s standardom ISO 7638:2003.
After the braking equipment is first energised and the signal has indicated that, following the procedures detailed in paragraph 5.2.1.29.5 above, no specified failures (or defects) have been identified;
Vendar v primeru dodatne oskrbe z energijo veljajo naslednje določbe:
Non-specified faults or other information shall be indicated only by the flashing of the warning signal.
v vseh primerih je oskrba z energijo v skladu s standardom ISO 7638:2003 glavni vir energije za zavorni sistem ne glede na morebitno dodatno priključeno oskrbo z energijo.
Deceleration by the endurance braking and/or regenerative braking system
opozorilna naprava za okvaro na priklopniku ni dovoljena za namene opozarjanja v primeru okvare zavornega sistema priklopnika, kadar je zavorni sistem napajan iz dodatne oskrbe;
May generate the signal
kadar je na voljo dodatna oskrba z energijo, mora biti mogoče preveriti delovanje zavornega sistema, napajanega iz tega vira energije;
Shall generate the signal
v primeru okvare oskrbe z električno energijo prek priključka v skladu s standardom ISO 7638:2003 veljajo zahteve iz odstavkov 5.2.2.15.2.1 in 4.1 Priloge 13 v zvezi z opozarjanjem na okvaro ne glede na delovanje zavornega sistema, napajanega iz dodatnega vira energije.
In the case of vehicles equipped with a braking system of a specification different to that defined in paragraph 5.2.1.30.2 above, the operation of the endurance braking system and/or regenerative braking system of category A may generate the signal irrespective of the deceleration produced.
Če se energija, ki jo dovaja priključek v skladu s standardom ISO 7638:2003, uporablja za funkcije iz odstavka 5.1.3.6, mora zavorni sistem imeti prednost in biti zaščiten pred preobremenitvijo, ki ne izhaja iz zavornega sistema.
In the case of vehicles equipped with an electric control line the signal shall be generated by the motor vehicle when a message ‘illuminate stop lamps’ is received via the electric control line from the trailer.
5.2.2.22 Aktiviranje delovnega zavornega sistema
When a vehicle is equipped with the means to indicate emergency braking, activation and de-activation of the emergency braking signal shall only be generated by the application of the service braking system when the following conditions are fulfilled [16]:
Pri priklopnikih, ki so opremljeni z električnim krmilnim vodom, mora priklopnik prek električnega krmilnega voda poslati sporočilo „prižig zavornih svetilk“, ko se zavorni sistem priklopnika aktivira med „samodejno krmiljenim zaviranjem“, ki ga sproži priklopnik.
The signal shall not be activated when the vehicle deceleration is below the values defined in the following table but it may be generated at any deceleration at or above those values, the actual value being defined by the vehicle manufacturer:
Vendar se lahko pri upočasnjevanju, ki je manjše od 0,7 m/s2, signal lahko prekine.
The signal shall not be activated below
[25]
M2, M3, N2 and N3
Ta mora vključevati vsaj nadzor proti prevrnitvi in izpolnjevati tehnične zahteve iz Priloge 21 k temu pravilniku.
The signal shall be de-activated for all vehicles at the latest when the deceleration has fallen below 2,5 m/s2.
PRESKUSI
The following conditions may also be used:
Preskusi zaviranja, ki se morajo izvajati za vozila v postopku homologacije, in zahtevan zavorni učinek so opisani v Prilogi 4 k temu pravilniku.
The signal may be generated from a prediction of the vehicle deceleration resulting from the braking demand respecting the activation and de-activation thresholds defined in paragraph 5.2.1.31.1 above;
SPREMEMBA TIPA VOZILA ALI ZAVORNEGA SISTEMA IN RAZŠIRITEV HOMOLOGACIJE
The signal may be activated when the service braking system is applied at a speed above 50 km/h and when the antilock system is fully cycling (as defined in paragraph 2 of Annex 13).
Vsaka sprememba tipa vozila ali njegove zavorne opreme glede značilnosti iz Priloge 2 k temu pravilniku se sporoči homologacijskemu organu, ki je podelil homologacijo za tip vozila.
The signal shall be de-activated when the antilock system is no longer fully cycling.
Navedeni organ lahko potem:
Subject to the provisions of paragraph 12.3 of this Regulation, all vehicles of the following categories shall be equipped with a vehicle stability function:
meni, da spremembe verjetno ne bodo povzročile znatnih škodljivih učinkov in da vozilo v vsakem primeru še vedno izpolnjuje zahteve;
M2, M3, N2 [17]:
od tehnične službe, pristojne za izvajanje preskusov, zahteva dodatno poročilo.
N3 [17] Off-road vehicles, special purpose vehicles (e.g. mobile plant using non-standard vehicle chassis — mobile cranes, hydro-static driven vehicles in which the hydraulic drive system is also used for braking and auxiliary functions, N2 vehicles which have all of the following features: a gross vehicle mass between 3,5 and 7,5 tonnes, a non-standard low-frame chassis, more than 2 axles and hydraulic transmission), Class I, Class A and articulated vehicles of categories M2 and M3, N2 tractors for semi-trailer with a gross vehicle mass (GVM) between 3,5 and 7,5 tonnes, shall be excluded from this requirement.
Potrditev ali zavrnitev homologacije se z navedbo sprememb v skladu s postopkom iz odstavka 4.3 sporoči pogodbenicam Sporazuma, ki uporabljajo ta pravilnik.
having no more than 3 axles;
Homologacijski organ, ki izda razširitev homologacije, dodeli serijsko številko vsakemu sporočilu za takšno razširitev in o tem obvesti druge pogodbenice Sporazuma iz leta 1958 s sporočilom na obrazcu, ki je v skladu z vzorcem iz Priloge 2 k temu pravilniku.
with 4 axles, with a maximum mass not exceeding 25 t and a maximum wheel diameter code not exceeding 19,5.
SKLADNOST PROIZVODNJE
The vehicle stability function shall include roll-over control and directional control and meet the technical requirements of Annex 21 to this Regulation.
Vozilo, homologirano v skladu s tem pravilnikom, mora biti izdelano tako, da ustreza homologiranemu tipu in izpolnjuje zahteve iz odstavka 5.
Category N1 vehicles having no more than 3 axles may be equipped with a vehicle stability function.
Zaradi preverjanja, ali so izpolnjene zahteve iz odstavka 8.1, se izvaja ustrezen nadzor proizvodnje.
If fitted, it shall include roll-over control and directional control and meet the technical requirements of Annex 21 to this Regulation.
Imetnik homologacije mora zlasti:
however, if a trailer of this category is equipped with a service braking system, it shall satisfy the same requirements as a trailer of category O2.
zagotoviti, da so rezultati preskusov zabeleženi in da so priloženi dokumenti na voljo za obdobje, dogovorjeno z upravno službo;
Trailers of category O2 shall be equipped with a service braking system either of the continuous or semi-continuous or of the inertia (overrun) type.
analizirati rezultate vseh vrst preskusov, da se preveri in zagotovi stalnost značilnosti izdelka, pri čemer se upoštevajo dopustna odstopanja pri industrijski proizvodnji;
The latter type shall be permitted only for centre axle trailers.
zagotoviti, da se za vsak tip izdelka opravijo vsaj nekateri preskusi, določeni v tem pravilniku;
However, electrical braking systems conforming to the requirements of Annex 14 to this Regulation shall be permitted.
zagotoviti, da se po vsakem vzorčenju ali preskušanju, pri katerem se ugotovi neskladnost z zadevno vrsto preskusa, opravita ponovno vzorčenje in ponoven preskus.
Trailers of categories O3 and O4 shall be equipped with a service braking system of the continuous or semi-continuous type.
Sprejmejo se vsi potrebni ukrepi za ponovno vzpostavitev skladnosti zadevne proizvodnje.
The service braking system:
Homologacijski organ, ki je podelil homologacijo, lahko kadar koli preveri metode preverjanja skladnosti, ki se uporabljajo v vsakem proizvodnem obratu.
Shall distribute its action appropriately among the axles;
Inšpektor lahko vzame naključne vzorce za preskus v proizvajalčevem laboratoriju.
Shall contain in at least one of the air reservoirs a device for draining and exhausting in an adequate and easily accessible position.
Najmanjše število vzorcev se lahko določi glede na rezultate proizvajalčevega lastnega preverjanja.
Compensation by the electric control transmission for deterioration or defect within the braking system shall be indicated to the driver by means of the separate yellow optical warning signal specified in paragraph 5.2.1.29.2.
Če je raven kakovosti nezadovoljiva ali če je treba preveriti veljavnost preskusov, opravljenih v skladu z odstavkom 8.4.2, mora inšpektor izbrati vzorce in jih poslati tehnični službi, ki je opravila homologacijske preskuse.
The braking surfaces required to attain the prescribed degree of effectiveness shall be in constant connection with the wheels, either rigidly or through components not liable to failure.
Če so med enim od teh obiskov zabeleženi nezadovoljivi rezultati, homologacijski organ zagotovi, da se sprejmejo vsi potrebni ukrepi za čim hitrejšo ponovno vzpostavitev skladnosti proizvodnje.
However, the fitting of automatic adjustment devices is optional for vehicles of categories O1 and O2.
KAZNI ZA NESKLADNOST PROIZVODNJE
In the case of trailers of category O4 the performance requirements of paragraph 5.2.2.8.1 above shall be deemed to be satisfied by fulfilling the requirements of paragraph 1.7.3 of Annex 4.
Če pogodbenica Sporazuma, ki uporablja ta pravilnik, prekliče homologacijo, ki jo je predhodno podelila, o tem nemudoma uradno obvesti druge pogodbenice, ki uporabljajo ta pravilnik, z izvodom sporočila na obrazcu, ki je v skladu z vzorcem iz Priloge 2 k temu pravilniku.
In the case of trailers of categories O2 and O3 the performance requirements of paragraph 5.2.2.8.1 above shall be deemed to be satisfied by fulfilling the requirements of paragraph 1.7.3 [18] of Annex 4.
DOKONČNO PRENEHANJE PROIZVODNJE
In the case of an optical warning, the yellow warning signal specified in paragraph 5.2.1.29.2 above may be used provided that the signal complies with the requirements of paragraph 5.2.1.29.6 above.
Ko navedeni organ prejme ustrezno sporočilo, mora o tem obvestiti druge pogodbenice Sporazuma, ki uporabljajo ta pravilnik, s sporočilom na obrazcu, ki je v skladu z vzorcem iz Priloge 2 k temu pravilniku.
On every trailer which is required to be equipped with a service braking system, parking braking shall be assured even when the trailer is separated from the towing vehicle.
Od uradnega datuma začetka veljavnosti sprememb 11 (11. julij 2008) nobena pogodbenica, ki uporablja ta pravilnik, ne sme zavrniti podelitve ali priznanja homologacij v skladu s tem pravilnikom, kot je bil spremenjen s spremembami 11.
An easily accessible pressure test connection is required downstream of the coupling head of the control line.
Datum začetka uporabe