natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Two symmetrically placed lighting units shall be positioned at a height in compliance with the requirements of the relevant paragraphs 6.1.4 and 6.2.4, where ‘Two symmetrically placed lighting units’ shall be understood to be two lighting units, one on each side of the vehicle, positioned such that the (geometric) centres of gravity of their apparent surfaces are at the same height and at the same distance from the vehicle's longitudinal median plane within a tolerance of 50 mm, each; their light emitting surfaces, illuminating surfaces, and light outputs, however, may differ.
št. 1 in 11 (simetrično postavljeni svetilni enoti)
Additional lighting units, if any, on either side of the vehicle shall be positioned at a distance not exceeding 140 mm [23] in horizontal direction (E in the figure) and 400 mm in vertical direction above or below (D in the figure) from the nearest lighting unit;6.22.4.1.3.
št. 4 in 8 (dodatni svetilni enoti)
None of the additional lighting units described in paragraph 6.22.4.1.2 above shall be positioned lower than 250 mm (F in the figure) nor higher than indicated in paragraph 6.2.4.2 of this Regulation (G in the figure) above the ground;
Svetilne enote, ki niso pod napetostjo za zadevni način osvetlitve:
Additionally, in width:
št. 2 in 10 (simetrično postavljeni svetilni enoti)
For each mode of the passing-beam lighting:
št. 5 (dodatna svetilna enota)
The outer edge of the apparent surface of at least one lighting unit on each side of the vehicle shall not be more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle (A in the figure); and,
št. 6 in 7 (simetrično postavljeni svetilni enoti)
Apparent surfaces of lighting units 1 through 11 of an AFS (example)
Vodoravne mere v mm:
Lighting units being simultaneously energized for a given lighting mode:
B ≥ 600 ali B ≥ 400, če je skupna širina vozila manjša od 1300 mm, vendar ni zahteve za vozila kategorij M1 in N1
No 3 and 9 (two symmetrically placed lighting units)
Navpične mere v mm:
No 1 and 11 (two symmetrically placed lighting units)
vse svetilne enote sistema AFS se vgradijo na sprednjo stran.
No 4 and 8 (two additional lighting units)
Ta zahteva se šteje za izpolnjeno, če oddana svetloba ne moti voznika neposredno ali posredno prek naprav za posredno gledanje in/ali drugih odsevnih površin vozila.
Lighting units not being energized for said lighting mode:
Na vsaki strani vozila, za vsako predvideno svetlobno funkcijo in način osvetlitve:
No 2 and 10 (two symmetrically placed lighting units)
kote geometrijske vidnosti, določene za ustrezne svetilne funkcije v skladu z odstavkoma 6.1.5 in 6.2.5 tega pravilnika, upošteva vsaj ena od svetilnih enot, ki so istočasno pod napetostjo za opravljanje zadevne funkcije in načinov, v skladu z opisom vložnika.
No 5 (additional lighting unit)
Za izpolnjevanje zahtev za različne kote se lahko uporabijo posamezne svetilne enote.
No 6 and 7 (two symmetrically placed lighting units)
Sistem AFS se pred nadaljnjimi preskusnimi postopki nastavi v nevtralni položaj, v katerem oddaja osnovni kratki svetlobni pramen.
Horizontal dimensions in mm:
Navpična usmeritev:
B ≥ 600, or, ≥ 400 if vehicle overall width < 1300 mm, however no requirement for category M1 and N1 vehicles
osnovni naklon meje zastiranja osnovnega kratkega svetlobnega pramena navzdol, ki se nastavi pri neobremenjenem vozilu z eno osebo na voznikovem sedežu, določi proizvajalec vozila na 0,1 % natančno in ga na vsakem vozilu jasno berljivo in neizbrisno označi v bližini sistema sprednje osvetlitve ali tablice proizvajalca s simbolom iz Priloge 7.
Vertical dimensions in mm:
Če proizvajalec vozila določi različne osnovne naklone navzdol za različne svetilne enote, ki zagotavljajo mejo zastiranja osnovnega kratkega svetlobnega pramena ali prispevajo k njej, določi te vrednosti naklona navzdol na 0,1 % natančno ter jih na vsakem vozilu jasno berljivo in neizbrisno označi v bližini zadevnih svetilnih enot ali na tablici proizvajalca, tako da se lahko vse zadevne svetilne enote nedvoumno opredelijo.
All lighting units of an AFS shall be mounted at the front.
Naklon navzdol vodoravnega dela meje zastiranja osnovnega kratkega svetlobnega pramena ostane znotraj mejnih vrednosti iz odstavka 6.2.6.1.2 tega pravilnika pri vseh stanjih statične obremenitve vozila iz Priloge 5 k temu pravilniku, osnovna nastavitev pa je znotraj določenih vrednosti.
This requirement is deemed to be satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly or indirectly through the devices for indirect vision and/or other reflecting surfaces of the vehicle.
Če kratki svetlobni pramen nastane iz več svetlobnih pramenov iz različnih svetilnih enot, določbe v skladu z odstavkom 6.22.6.1.2 veljajo za vsako zadevno „mejo zastiranja“ (če obstaja), ki je zasnovana za projiciranje v območje kota, kot je določeno v točki 9.4 obrazca za sporočilo, ki je skladen z vzorcem iz Priloge 1 k Pravilniku št. 123.
On each side of the vehicle, for each lighting function and mode provided:
Če je naprava za nastavitev naklona žarometov potrebna za izpolnitev zahtev iz odstavka 6.22.6.1.2, deluje samodejno.
The angles of geometric visibility prescribed for the respective lighting functions according to paragraphs 6.1.5 and 6.2.5 of this Regulation, shall be met by at least one of the lighting units that are simultaneously energized to perform said function and mode(s), according to the description of the applicant.
V primeru okvare te naprave se žaromet za kratki svetlobni pramen ne postavi v položaj, v katerem je naklon svetlobnega pramena manjši od naklona ob okvari naprave.
Individual lighting units may be used to comply with the requirements for different angles.
Vodoravna usmeritev:
The AFS shall, prior to the subsequent test procedures, be set to the neutral state, emitting the basic passing-beam.
pri vsaki svetilni enoti prelom meje zastiranja, če obstaja, pri projekciji na zaslon sovpada z navpičnico skozi referenčno os zadevne svetilne enote.
Vertical orientation:
Dovoljeno je odstopanje 0,5 stopinje na tisti strani, ki je stran smeri prometa.
The initial downward inclination of the cut-off of the basic passing-beam to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall be specified with a precision of 0,1 per cent by the manufacturer and indicated in clearly legible and indelible manner on each vehicle, close to either the front lighting system or the manufacturer's plate, by the symbol shown in Annex 7.
Druge svetilne enote se prilagodijo v skladu s specifikacijo vložnika, kot določa Priloga 10 k Pravilniku št. 123.
Where differing initial downward inclinations are specified by the manufacturer for different lighting units that provide or contribute to the cut-off of the basic passing-beam, these values of downward inclination shall be specified with a precision of 0,1 per cent by the manufacturer and indicated in clearly legible and indelible manner on each vehicle, close to either the relevant lighting units or on the manufacturers plate, in such a way that all the lighting units concerned can be unambiguously identified.
Postopek merjenja:
The downward inclination of the horizontal part of the ‘cut-off’ of the basic passing-beam shall remain between the limits indicated in paragraph 6.2.6.1.2 of this Regulation under all the static loading conditions of the vehicle of Annex 5 to this Regulation; and the initial aiming shall be within the specified values.
po prilagoditvi začetne nastavitve usmeritve svetlobnega pramena se navpični naklon kratkega svetlobnega pramena ali, če je to ustrezno, navpični nakloni vseh različnih svetilnih enot, ki zagotavljajo meje zastiranja osnovnega kratkega svetlobnega pramena ali prispevajo k njim v skladu z odstavkom 6.22.6.1.2.1, preverijo za vsa stanja obremenitve vozila v skladu s specifikacijami iz odstavkov 6.2.6.3.1 in 6.2.6.3.2 tega pravilnika.
In case the passing-beam is generated by several beams from different lighting units, the provisions according to paragraph 6.22.6.1.2 above apply to each said beam's ‘cut-off’ (if any), which is designed to project into the angular zone, as indicated under item 9.4 of the communication form conforming to the model in Annex 1 to Regulation No 123.
Žarometi za dolgi svetlobni pramen (če so vključeni v sistem AFS)
In the case where a headlamp-levelling device is necessary to satisfy the requirements of paragraph 6.22.6.1.2, the device shall be automatic.
Svetilne enote za dolgi svetlobni pramen se lahko vklopijo istočasno ali v parih.
In the event of a failure of this device, the passing-beam shall not assume a position in which the dip is less than it was at the time when the failure of the device occurred.
Pri preklopu s kratkega svetlobnega pramena na dolgi svetlobni pramen je vklopljen vsaj en par svetilnih enot za dolgi svetlobni pramen.
Horizontal orientation:
Pri preklopu z dolgega svetlobnega pramena na kratki svetlobni pramen se hkrati izklopijo vse svetilne enote za dolgi svetlobni pramen.
For each lighting unit the kink of the elbow of the cut-off line, if any, when projected on the screen, shall coincide with the vertical line through the reference axis of said lighting unit.
Dolgi svetlobni pramen je lahko zasnovan tako, da je prilagodljiv, v skladu z določbami iz odstavka 6.22.9.3, če kontrolne signale oddaja sistem tipal, ki lahko zazna v nadaljevanju navedene vhodne signale in se odzove nanje:
A tolerance of 0,5 degree to that side which is the side of the traffic direction shall be allowed.
svetlobo, ki jo oddajajo zadnje svetlobno-signalne naprave vozil pred zadevnim vozilom.
Other lighting units shall be adjusted according to the applicant's specification, as defined according to Annex 10 to Regulation No 123.
Zagotovi se, da je vedno mogoče ročno vklopiti in izklopiti prilagodljive ali neprilagodljive žaromete za dolgi svetlobni pramen ter ročno izklopiti samodejni nadzor.
Measuring procedure:
Žarometi za kratki svetlobni pramen lahko ostanejo vklopljeni skupaj z žarometi za dolgi svetlobni pramen.
After adjustment of the initial setting of beam orientation, the vertical inclination of the passing-beam or, when applicable, the vertical inclinations of all the different lighting units that provide or contribute to the cut-off(s) according to paragraph 6.22.6.1.2.1 above of the basic passing-beam, shall be verified for all loading conditions of the vehicle in accordance with the specifications in paragraphs 6.2.6.3.1 and 6.2.6.3.2 of this Regulation.
Če so vgrajene štiri svetilne enote, ki se lahko skrijejo, njihov delovni položaj preprečuje hkratno delovanje vseh dodatno vgrajenih žarometov, če so ti namenjeni za oddajanje svetlobnih signalov s prekinjenim osvetljevanjem v kratkih časovnih presledkih podnevi (glej odstavek 5.12).
Main-beam lighting (if provided by the AFS)
Žarometi za kratki svetlobni pramen:
The lighting units for the main-beam may be activated either simultaneously or in pairs.
upravljalni element za preklop na kratki svetlobni pramen hkrati izklopi vse žaromete za dolgi svetlobni pramen ali vse svetilne enote sistema AFS za dolgi svetlobni pramen;
For changing over from the dipped-beam to the main-beam at least one pair of lighting units for the main-beam shall be activated.
žarometi za kratki svetlobni pramen lahko ostanejo vklopljeni skupaj z žarometi za dolgi svetlobni pramen;
For changing over from the main-beam to the dipped-beam all lighting units for the main-beam shall be de-activated simultaneously.
če so svetilne enote za kratki svetlobni pramen opremljene s svetlobnimi viri, ki delujejo na principu električnega praznjenja v plinu, ostanejo ti svetlobni viri med delovanjem žarometov za dolgi svetlobni pramen vklopljeni.
The main-beam may be designed to be adaptive, subject to the provisions in paragraph 6.22.9.3, the control signals being produced by a sensor system which is capable of detecting and reacting to each of the following inputs:
Vklapljanje in izklapljanje žarometov za kratki svetlobni pramen je lahko samodejno, vendar v skladu z zahtevami glede „električne vezave“ iz odstavka 5.12 tega pravilnika.
The light emitted by the rear light-signalling of preceding vehicles;
Samodejno delovanje sistema AFS
It shall always be possible to switch the main-beam headlamps, adaptive or non-adaptive, ON and OFF manually and to manually switch OFF the automatic control.
Spremembe v predvidenih razredih in med njimi ter njihovimi načini svetlobnih funkcij AFS, kot so opredeljene v nadaljevanju, se izvedejo samodejno, ne da bi motile, zamotile ali zaslepile voznika ali druge udeležence v prometu.
The dipped-beams may remain switched ON at the same time as the main beams.
Za vklop razredov in njihovih načinov žarometov za kratki svetlobni pramen ter žarometov za dolgi svetlobni pramen in/ali prilagajanje žarometov za dolgi svetlobni pramen, če je to ustrezno, veljajo v nadaljevanju navedeni pogoji.
Where four concealable lighting units are fitted their raised position shall prevent the simultaneous operation of any additional headlamps fitted, if these are intended to provide light signals consisting of intermittent illumination at short intervals (see paragraph 5.12) in day-light.
Načini žarometa za kratki svetlobni pramen razreda C se vklopijo, če ni vklopljen noben način žarometa za kratki svetlobni pramen drugega razreda.
Passing-beam lighting:
Načini žarometa za kratki svetlobni pramen razreda V ne delujejo, razen če se samodejno zazna en ali več pogojev, navedenih v nadaljevanju (uporablja se signal V):
The control for changing over to the dipped-beam shall switch off all main-beam headlamps or de-activate all AFS lighting units for the main-beam simultaneously;
ceste so v strnjenih naseljih in hitrost vozila je največ 60 km/h,
The dipped-beam may remain switched on at the same time as the main-beams;
cestišče je stalno osvetljeno in hitrost vozila je največ 60 km/h,
In the case of lighting units for the dipped-beam being equipped with gas discharge light sources, the gas-discharge light sources shall remain switched on during the main-beam operation.
vrednost svetlosti površine ceste 1 cd/m2 in/ali vodoravno izmerjena vrednost osvetlitve cestišča 10 lx sta stalno preseženi,
Switching ON and OFF the passing-beam may be automatic, however subject to the requirements for ‘Electrical connection’ in paragraph 5.12 of this Regulation.
hitrost vozila je največ 50 km/h.
Automatic operation of the AFS
Načini žarometa za kratki svetlobni pramen razreda E ne delujejo, razen če je hitrost vozila večja od 60 km/h in se samodejno zazna en ali več naslednjih pogojev:
The changes within and between the provided classes and their modes of the AFS lighting functions as specified below, shall be performed automatically without causing discomfort, distraction or glare, neither for the driver nor for other road users.
značilnosti ceste so v skladu s pogoji za avtoceste [24] ali hitrost vozila je večja od 110 km/h (uporablja se signal E);
The following conditions apply for the activation of the classes and their modes of the passing-beam and, where applicable, of the main-beam and/or the adaptation of the main-beam.
v primeru načina žarometa za kratki svetlobni pramen razreda E, ki je glede na dokumente/sporočilo o homologaciji sistema v skladu le s podatkovnim nizom iz preglednice 6 Priloge 3 k Pravilniku št. 123.
The class C mode(s) of the passing-beam shall be activated if no mode of another passing-beam class is activated.
Podatkovni niz E1: hitrost vozila je večja od 100 km/h (uporablja se signal E1).
The class V mode(s) of the passing-beam shall not operate unless one or more of the following conditions is/are automatically detected (V-signal applies):
Podatkovni niz E2: hitrost vozila je večja od 90 km/h (uporablja se signal E2).
Roads in built-up areas and the vehicle's speed not exceeding 60 km/h;
Podatkovni niz E3: hitrost vozila je večja od 80 km/h (uporablja se signal E3).
Roads equipped with a fixed road illumination, and the vehicle's speed not exceeding 60 km/h;
Načini žarometa za kratki svetlobni pramen razreda W ne delujejo, razen če so žarometi za meglo, če obstajajo, izklopljeni in se samodejno zazna en ali več pogojev, navedenih v nadaljevanju (uporablja se signal W):
A road surface luminance of 1 cd/m2 and/or a horizontal road illumination of 10 lx being exceeded continuously;
samodejno je bila zaznana vlažnost ceste;
The vehicle's speed not exceeding 50 km/h.
brisalec vetrobranskega stekla je vklopljen in je neprekinjeno ali pod samodejnim nadzorom deloval najmanj dve minuti.
The class E mode(s) of the passing-beam shall not operate unless the vehicle's speed exceeds 60 km/h and one or more of the following conditions is/are automatically detected:
Način žarometa za kratki svetlobni pramen razreda C, V, E ali W se ne spremeni v način za osvetlitev ovinka navedenega razreda (uporablja se signal T v kombinaciji s signalom navedenega razreda žarometa za kratki svetlobni pramen v skladu z odstavki od 6.22.7.4.1 do 6.22.7.4.4), razen če se ovrednoti vsaj ena od naslednjih značilnosti (ali enakovrednih prikazov):
The road characteristics correspond to motorway conditions [24] or the vehicle's speed exceeds 110 km/h (E-signal applies);
kot odklona krmiljenih koles,
In case of a class E mode of the passing-beam which, according to the system's approval documents/communication sheet, complies with a ‘data set’ of Regulation No 123, Annex 3, Table 6, only.
pot težišča vozila.
Data set E1: the vehicle's speed exceeds 100 km/h (E1-signal applies);
Poleg tega veljajo naslednje določbe:
Data set E2: the vehicle's speed exceeds 90 km/h (E2-signal applies);
vodoravno gibanje asimetrične meje zastiranja vstran od vzdolžne osi vozila, če obstaja, je dovoljeno le, ko se vozilo premika naprej [25], in je tako, da vzdolžna navpična ravnina skozi prelom meje zastiranja ne seka poti težišča vozila pri oddaljenostih od sprednjega dela vozila, ki so večje od 100-kratne višine vgradnje zadevnih svetilnih enot;
Data set E3: the vehicle's speed exceeds 80 km/h (E3-signal applies).
ena ali več svetilnih enot so lahko dodatno pod napetostjo le, če je vodoraven polmer ukrivljenosti poti težišča vozila 500 m ali manj.
The class W-mode(s) of the passing-beam shall not operate unless the front fog lamps, if any, are switched OFF and one or more of the following conditions is/are automatically detected (W-signal applies):
Zagotovi se, da lahko voznik sistem AFS vedno nastavi v nevtralni položaj in ponovno vzpostavi samodejno delovanje.
The windshield wiper is switched ON and its continuous or automatically controlled operation has occurred for a period of at least 2 minutes.
Določbe iz odstavkov 6.1.8 (za žaromete za dolgi svetlobni pramen) in 6.2.8 (za žaromete za kratki svetlobni pramen) tega pravilnika veljajo za ustrezen del sistema AFS.
A mode of a class C, V, E, or W passing-beam shall not be modified to become a bending mode of said class (T-signal applies in combination with the signal of said passing-beam class according to paragraphs 6.22.7.4.1 through 6.22.7.4.4 above) unless at least one of the following characteristics (or equivalent indications) are evaluated:
Vklopi se, ko se zazna okvara v zvezi s kontrolnimi signali AFS ali ko je prejet signal o okvari v skladu z odstavkom 5.9 Pravilnika št. 123.
The angle of lock of the steering;
Začasno se lahko izključi, vendar se ob vklopu in izklopu naprave za zagon in ustavitev motorja vsakič vključi.
The trajectory of the centre of gravity of the vehicle.
Če je žaromet za dolgi svetlobni pramen prilagodljiv, se zagotovi optična opozorilna naprava, ki vozniku nakaže, da se je vklopilo prilagajanje žarometa za dolgi svetlobni pramen.
In addition the following provisions apply:
Prikaz te informacije se izklopi šele ob izklopu prilagajanja.
A horizontal movement of the asymmetric cut-off side-wards from the longitudinal axis of the vehicle, if any, is allowed only when the vehicle is in forward motion [25] and shall be such that the longitudinal vertical plane through the kink of the elbow of the cut-off does not intersect the line of the trajectory of the centre of gravity of the vehicle at distances from the front of the vehicle which are larger than 100 times the mounting height of the respective lighting unit;
Opozorilna naprava, ki voznika opozori, da je nastavil sistem v položaj v skladu z odstavkom 5.8.
One or more lighting units may be additionally energized only when the horizontal radius of curvature of the trajectory of the centre of gravity of the vehicle is 500 m or less.
Pravilnika št. 123, ni obvezna.
It shall always be possible for the driver to set the AFS to the neutral state and to return it to its automatic operation.
Sistem AFS je dovoljen le ob vgradnji naprav za čiščenje žarometov v skladu s Pravilnikom št. 45 [26] vsaj za tiste svetilne enote, ki so navedene v točki 9.3 obrazca za sporočilo, ki je skladen z vzorcem iz Priloge 1 k Pravilniku št. 123, če je skupni ciljni svetlobni tok svetlobnih virov teh enot večji od 2000 lumnov na vsaki strani, in ki prispevajo k (osnovnemu) kratkemu svetlobnemu pramenu razreda C.
Tell-tale:
Preverjanje skladnosti z zahtevami glede samodejnega delovanja sistema AFS
The provisions of paragraphs 6.1.8 (for the main-beam headlamp) and 6.2.8 (for the dipped-beam headlamp) of this Regulation apply to the respective parts of an AFS.
Vložnik s kratkim opisom ali na drug način, ki ga sprejme homologacijski organ, dokaže:
A visual failure tell-tale for AFS is mandatory.
skladnost kontrolnih signalov AFS
It shall be non-flashing.
z opisom iz odstavka 3.2.6 tega pravilnika in
It shall be activated whenever a failure is detected with respect to the AFS control signals or when a failure signal is received in accordance with paragraph 5.9 of Regulation No 123.
z ustreznimi kontrolnimi signali AFS, določenimi v dokumentih o homologaciji AFS; ter
It may be cancelled temporarily, but shall be repeated whenever the device which starts and stops the engine is switched on and off.
skladnost z zahtevami glede samodejnega delovanja v skladu z odstavki od 6.22.7.4.1 do 6.22.7.4.5.
If the main-beam is adaptive, a visual tell-tale shall be provided to indicate to the driver that the adaptation of the main beam is activated.
Tehnična služba za preverjanje, ali v skladu z odstavkom 6.22.7.4 samodejno delovanje AFS funkcij žarometov za kratki svetlobni pramen ni moteče, izvede preskusno vožnjo, ki vključuje vse razmere, pomembne za sistemsko upravljanje, na podlagi opisa vložnika, pri čemer se sporoči, ali se vsi načini vklopijo, delujejo in izklopijo v skladu z opisom vložnika, kakršno koli očitno nepravilno delovanje pa se izpodbija (npr. preveliko kotno gibanje ali utripanje).
This information shall remain displayed as long as the adaptation is activated.
Splošno delovanje samodejnega nadzora vložnik dokaže z dokumentacijo ali na drug način, ki ga odobri homologacijski organ.
A tell-tale to indicate that the driver has set the system into a state according to paragraph 5.8 of Regulation No 123 is optional.
Poleg tega proizvajalec predloži sveženj dokumentacije, ki omogoča dostop do zasnove „varnostnega koncepta“ sistema.
An AFS shall be permitted only in conjunction with the installation of headlamp cleaning device(s) according to Regulation No 45 [26] for at least those lighting units, which are indicated under item 9.3 of the communication form conforming to the model in Annex 1 to Regulation No 123, if the total objective luminous flux of the light sources of these units exceeds 2,000 lm per side, and which contribute to the class C (basic) passing-beam.6.22.9.2.
Ta „varnostni koncept“ je opis ukrepov, zasnovanih v okviru sistema, na primer znotraj elektronskih enot, za obravnavanje celovitosti sistema in zagotavljanje varnega delovanja tudi v primeru mehanske ali električne okvare, ki bi lahko motila, zamotila ali zaslepila voznika ali nasproti vozeča vozila in vozila pred zadevnim vozilom.
Verification of compliance with AFS automatic operating requirements
Ta opis vsebuje tudi preprosto obrazložitev vseh nadzornih funkcij „sistema“ in metod, ki se uporabljajo za doseganje ciljev, vključno z navedbo mehanizmov, s katerimi se izvaja nadzor.