natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vehicles in category M2 and M3:
Kombinacija prometnih razmer z nasproti vozečimi vozili in vozili pred zadevnim vozilom v rednih presledkih, da se bo žaromet za dolgi svetlobni pramen vklapljal in izklapljal.
Paragraph 2.2.1.
Aktivni in pasivni prehitevalni manevri v rednih presledkih, da se bo žaromet za dolgi svetlobni pramen vklapljal in izklapljal.
Paragraph 2.2.2.
Nasproti vozeče kolo, kot je opisano v odstavku 6.1.9.3.1.2.
Paragraph 2.3.1.1.
Kombinacija prometnih razmer z nasproti vozečimi vozili in vozili pred zadevnim vozilom.
Paragraph 2.3.1.2.
Mestna območja sestavljajo ceste z osvetlitvijo in brez nje.
Vehicles in category N without load surfaces:
Podeželske ceste sestavljajo dvopasovni odseki in odseki s štirimi ali več pasovi ter vključujejo križišča, klance in/ali strmine, spuste in ovinkaste ceste.
Paragraph 2.4.1.1.
Večpasovnice (npr. avtoceste) in podeželske ceste vključujejo odseke, ki imajo ravne vodoravne dele, daljše od 600 m.
Paragraph 2.4.1.2.
Poleg tega vključujejo odseke, ki imajo leve in desne ovinke.
Paragraph 2.4.2.1.
Upošteva se gost promet.
Paragraph 2.4.2.2.
Specifikacije preskusne vožnje za prilagodljive žaromete za dolgi svetlobni pramen
Electrical connections and tell-tales
Preskusna vožnja se izvede v jasnem vremenu [1] Dobra vidljivost (meteorološka optična vidljivost MOR > 2000 m, določena v skladu z vodnikom Svetovne meteorološke organizacije „Guide to Meteorological Instruments and Methods of Observation“, šesta izdaja, ISBN: 92-63-16008-2, odstavek 1.
The electrical connections shall be checked by switching on every lamp supplied by the electrical system of the vehicle.
9.
The lamps and tell-tales shall function in accordance with the provisions set out in paragraphs 5.11 to 5.14 of this Regulation and with the individual specifications applicable to each lamp.
1/1.
Light intensities
9.
Main-beam headlamps
11, Ženeva 1996).
The presence, number, colour, arrangement and, where applicable, the category of lamps shall be checked by visual inspection of the lamps and their markings.
Preglednica 2
These shall be such that the requirements set out in paragraphs 5.15 and 5.16 as well as in the individual specifications applicable to each lamp are fulfilled.
50 ± 10 km/h
ANNEX 10
100 ± 20 km/h
RESERVED
80 ± 20 km/h
ANNEX 11
Eno nasproti vozeče vozilo ali eno vozilo pred zadevnim vozilom v rednih presledkih, da se bo prilagodljivi žaromet za dolgi svetlobni pramen odzval in da se s tem dokaže postopek prilagajanja.
VISIBILITY OF CONSPICUITY MARKINGS TO THE REAR, FRONT AND SIDE OF A VEHICLE
Kombinacija prometnih razmer z nasproti vozečimi vozili in vozili pred zadevnim vozilom v rednih presledkih, da se bo prilagodljivi žaromet za dolgi svetlobni pramen odzval in da se s tem dokaže postopek prilagajanja.
(See paragraph 6.21.5 of this Regulation)
Aktivni in pasivni prehitevalni manevri v rednih presledkih, da se bo prilagodljivi žaromet za dolgi svetlobni pramen odzval in da se s tem dokaže postopek prilagajanja.
Figure 1a
Nasproti vozeče kolo, kot je opisano v odstavku 6.22.9.3.1.2.
Observation plane
Večpasovnice (npr. avtoceste) in podeželske ceste vključujejo odseke, ki imajo ravne vodoravne dele, daljše od 600 m.
Figure 1b
Poleg tega vključujejo odseke, ki imajo leve in desne ovinke.
Test drive specifications for the automatic control of the main-beam headlamps
Dobra vidljivost (meteorološka optična vidljivost MOR > 2000 m, določena v skladu z vodnikom Svetovne meteorološke organizacije „Guide to Meteorological Instruments and Methods of Observation“, šesta izdaja, ISBN: 92-63-16008-2, odstavek 1.
The test drive shall be carried out in clear atmosphere [1] and with clean head-lamps1.2.
9.
The test course shall comprise test sections with traffic conditions, at speed corresponding to the relevant type of road, as described in Table 1 below:
1/1.
Table 1
9.
Test
11, Ženeva 1996).
Section
PRILOGA 13
Traffic conditions
POGOJI SAMODEJNEGA VKLAPLJANJA ŽAROMETOV ZA KRATKI SVETLOBNI PRAMEN
Road type
Pogoji samodejnega vklapljanja žarometov za kratki svetlobni pramen [1]
Urban areas
Osvetljenost okolice zunaj vozila [2]
Multi-lane road, e.g. motorway
Žarometi za kratki svetlobni pramen
Country road
Odzivni čas
Speed
manj kot 1000 luksov
Average percentage of the full test course length
največ 2 sekundi
10 per cent
med 1000 luksi in 7000 luksi
20 per cent
po presoji proizvajalca
70 per cent
več kot 7000 luksov
Single oncoming vehicle or single preceding vehicle in a frequency so that the main beam will switch ON and OFF.
izklopljeni
Combined oncoming and preceding traffic situations, in a frequency so that the main beam will switch ON and OFF.
več kot 5 sekund, vendar največ 300 sekund
Active and passive overtaking manoeuvres, in a frequency so that the main beam will switch ON and OFF.
Vložnik dokaže izpolnjevanje teh pogojev s simulacijo ali drugim načinom preverjanja, ki ga odobri homologacijski organ.
Oncoming bicycle, as described in paragraph 6.1.9.3.1.2.
Intenzivnost osvetlitve se meri na vodoravni površini s kosinusno popravljenim tipalom na isti višini, kot je vgrajeno tipalo na vozilu.
Combined oncoming and preceding traffic situations
PRILOGA 14
Urban areas shall comprise roads with and without illumination.
OBMOČJE OPAZOVANJA V SMERI VIDNE SVETLEČE POVRŠINE MANEVRIRNIH SVETILK IN ZUNANJIH SVETILK
Country roads shall comprise sections having two lanes and sections having four or more lanes and shall include junctions, hills and/or slopes, dips and winding roads.
Območja opazovanja
Multi-lane roads (e.g. motorways) and country roads shall comprise sections having straight level parts with a length of more than 600 m.
Ta risba prikazuje območje z ene strani, druga območja pa s sprednje, zadnje in druge strani vozila.
Additionally they shall comprise sections having curves to the left and to the right.
Meje območij
Dense traffic situations shall be taken into account.
PRILOGA 15
Test drive specifications for adaptive main-beam headlamps
GONIO(FOTO)METRSKI SISTEM, KI SE UPORABLJA ZA FOTOMETRIČNE MERITVE, KOT JE OPREDELJENO V ODSTAVKU 2.34 TEGA PRAVILNIKA
The test drive shall be carried out in clear atmosphere [1] Good visibility (meteorological optical range MOR > 2000 m defined according to WMO, Guide to Meteorological Instruments and Methods of Observation, Sixth Edition, ISBN: 92-63-16008-2, pp 1.
Fotometer
9.
http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
1/1.
„samostojne svetilke“ pomenijo naprave z ločenimi vidnimi svetlečimi površinami v smeri referenčne osi [2], ločenimi svetlobnimi viri in ločenimi ohišji;2.7.4 „združene svetilke“ pomenijo naprave z ločenimi vidnimi svetlečimi površinami v smeri referenčne osi [2] Pri svetlobnih napravah za zadnjo registrsko tablico in smernih svetilkah kategorij 5 in 6 se uporablja „površina sevanja“.
9.
h ≤ 0,8
11, Geneva 1996).
Po dolžini: vsaj ena bočna svetilka se vgradi na srednjo tretjino vozila, skrajna sprednja bočna svetilka pa od sprednjega dela ni oddaljena več kot 3 m.
and with clean head-lamps.
Razdalja med dvema sosednjima bočnima svetilkama ni večja od 3 m.
The test course shall comprise test sections with traffic conditions, at speed corresponding to the relevant type of road, as described in Table 2 below:
Če konstrukcija, zasnova ali delovanje vozila ne omogoča izpolnjevanja te zahteve, se razdalja lahko poveča na 4 m.
Table 2
Dodatne svetilne enote na vsaki strani vozila, če obstajajo, se namestijo tako, da so od najbližje svetilne enote oddaljene največ 140 mm [23] v vodoravni smeri (razdalja E na sliki), v navpični smeri pa največ 400 mm (razdalja D na sliki).6.22.4.1.3 Nobena od dodatnih svetilnih enot, opisanih v odstavku 6.22.4.1.2, ni nameščena nižje od 250 mm nad tlemi (razdalja F na sliki) ali višje nad tlemi, kot je navedeno v odstavku 6.2.4.2 tega pravilnika (razdalja G na sliki).
50 ± 10 km/h
Optična opozorilna naprava o okvari sistema AFS je obvezna.
100 ± 20 km/h
Naprava je neutripajoča.
80 ± 20 km/h
3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Single oncoming vehicle or single preceding vehicle in a frequency so that the adaptive main beam will react to demonstrate the adaptation process.
Primeri svetleče površine v primerjavi s površino sevanja pri „svetilki z eno funkcijo“ (glej odstavka 2.8 do 2.9 tega pravilnika) Primera svetlobnega vira z reflektorsko optiko za zunanjo lečo: Primer 1 Primer 2 (Vključno z zunanjo lečo)
Combined oncoming and preceding traffic situations. in a frequency so that the adaptive main beam will react to demonstrate the adaptation process.
NAVEDENA REFERENČNA OS
Active and passive overtaking manoeuvres, in a frequency so that the adaptive main beam will react to demonstrate the adaptation process.
Preskusna vožnja se izvede v jasnem vremenu [1] in s čistimi žarometi.1.2 Preskusno stezo sestavljajo preskusni odseki s prometnimi razmerami in hitrostjo, ki ustreza zadevnemu tipu ceste, kot je opisano v preglednici 1:
Oncoming bicycle, as described in paragraph 6.22.9.3.1.2.
y = 0,150 + 0,640 x
Multi lane roads (e.g. motorways) and country roads shall comprise sections having straight level parts with a length of more than 600 m.
y = 0,050 + 0,750 x
Additionally they shall comprise of sections having curves to the left and to the right.
y = 1,290 x – 0,100
Dense traffic situations shall be taken into account
y = 0,138 + 0,580 x
For the test sections A and B in the table above the engineers conducting the tests shall evaluate and record the acceptability of the performance of the adaptation process in relation to oncoming and preceding road users.
y = 0,940 – x
This means that the test engineers shall be seated in the vehicle being tested and additionally be seated in the oncoming and preceding vehicles.
y = x – 0,120
Good visibility (meteorological optical range MOR > 2000 m defined according to WMO, Guide to Meteorological Instruments and Methods of Observation, Sixth Edition, ISBN: 92-63-16008-2, pp 1.
y = 0,790 – 0,670 x
9.
y = 0,980 – x
1/1.
y = 0,843 – 1,182 x
9.
y = 0,489 x + 0,146
ANNEX 13
y = 1,442 x – 0,136
Automatic switching conditions dipped-beam headlamps [1]
y = 0,200 x + 0,268
Ambient light outside the vehicle [2]
y = 0,970 – x
Dipped-beam headlamps
y = 1,417 x – 0,347
Response time
y = 0,978 – x
less than 1000 lux
y = x – 0,030
no more than 2 seconds
y = 0,740 – x
OFF
y = 0,346 – 0,053 x
The illuminance shall be measured on a horizontal surface, with a cosine corrected sensor on the same height as the mounting position of the sensor on the vehicle.
„gonio(foto)metrski sistem (če ni drugače opredeljeno v določenem pravilniku)“ pomeni sistem, ki se uporablja za fotometrične meritve, ki jih določajo kotne koordinate v stopinjah na krogli z navpično polarno osjo v skladu s publikacijo CIE št. 70, Dunaj 1987, to pomeni, da ustreza gonio(foto)metrskemu sistemu z vodoravno (elevacijsko) osjo; pritrjeno na tla, in drugo premično (rotacijsko) osjo, pravokotno na pritrjeno vodoravno os (glej Prilogo 14 k temu pravilniku); Opomba: Zgoraj navedena publikacija CIE določa postopek za izvedbo popravka kotnih koordinat, če se uporablja drug gonio(foto)metrski sistem.
OBSERVING AREA TOWARDS THE APPARENT SURFACE OF MANOEUVRING AND COURTESY LAMPS
h > 1,0
Zones of observation
D ≤ 400
This drawing shows the zone from one side, the other zones are from the front, the rear and from the other side of the vehicle
F ≥ 250
Boundaries of the zones
G ≤ 1200
ANNEX 15
Električna vezava Vložnik dokaže izpolnjevanje teh zahtev s simulacijo ali na drug način preverjanja, ki ga odobri tehnična služba, ki je pristojna za homologacijo.
GONIO(PHOTO)METER SYSTEM USED FOR THE PHOTOMETRIC MEASUREMENTS AS DEFINED IN PARAGRAPH 2.34 OF THIS REGULATION
Vr > 30 km/h
Photometer
Pri teksturirani zunanji leči:
http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
y = x + 0,050
‘Independent lamps’ means devices having separate apparent surfaces in the direction of the reference axis [2], separate light sources and separate lamp bodies.2.7.4.
Vr ≤ 30 km/h
‘Grouped lamps’ means devices having separate apparent surfaces in the direction of the reference axis [2] In the case of lighting devices for the rear registration plate and direction-indicators of categories 5 and 6, the ‘light-emitting surface’ shall be used.
Površina sevanja svetlobno-signalne naprave, ki ni odsevnik
If the lighting device has no reflector, the definition of paragraph 2.9.2 shall be applied.
Vidna svetleča površina glede na površino sevanja
If the light emitting surface of the lamp extends over part only of the full aperture of the reflector, then the projection of that part only is taken into account.
Vidna svetleča površina glede na površino sevanja
h ≤ 0,8
A ≤ 400
Categories 1, 1a, 1b Arrangement A (*)
C ≤ 200
In length: at least one side-marker lamp shall be fitted to the middle third of the vehicle, the foremost side-marker lamp being not further than 3 m from the front.
E ≤ 140
The distance between two adjacent side-marker lamps shall not exceed 3 m.
y = 0,440
If the structure, design or the operational use of the vehicle make it impossible to comply with such a requirement, this distance may be increased to 4 m.
x = 0,500
Additional lighting units, if any, on either side of the vehicle shall be positioned at a distance not exceeding 140 mm [23] in horizontal direction (E in the figure) and 400 mm in vertical direction above or below (D in the figure) from the nearest lighting unit;6.22.4.1.3.
y = 0,382
None of the additional lighting units described in paragraph 6.22.4.1.2 above shall be positioned lower than 250 mm (F in the figure) nor higher than indicated in paragraph 6.2.4.2 of this Regulation (G in the figure) above the ground;
x = 0,310
A visual failure tell-tale for AFS is mandatory.
y = 0,390
It shall be non-flashing.
y = 0,335
3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
y = 0,350
In the case where the non-textured outer lens is excluded, "7b" is the apparent surface according to paragraph 2.8(b).
Svetleča površina svetlobno-signalne naprave, ki ni odsevnik
Example 8 LG, R and F1
Nastala svetleča površina na vseh mogočih položajih zaslonov, npr. za določitev specifikacij največjega in najmanjšega območja.
The test drive shall be carried out in clear atmosphere [1] and with clean head-lamps1.2.
Primeri vidne svetleče površine glede na površino sevanja v različnih smereh geometrijske vidnosti
Incorporating all valid text up to:
VSEBINA
Supplement 14 to the 01 series of amendments — Date of entry into force: 9 October 2014
PRAVILNIK
CONTENTS
Področje uporabe
REGULATION
Opredelitev in razvrstitev sestavnih delov
Scope
Del I: Homologacija posebne opreme vozil kategorij M in N, ki za pogon uporabljajo utekočinjene naftne pline;
Definition and classification of components
Vloga za podelitev homologacije
Part I: Approval of specific equipment of vehicles of categories M and N using liquefied petroleum gases in their propulsion system
Oznake
Markings
Specifikacije v zvezi z različnimi sestavnimi deli opreme za uporabo UNP
Approval
Spremembe tipa opreme za uporabo UNP in razširitev homologacije
Specifications regarding the various components of the LPG equipment
(Nedodeljeno)
Modifications of a type of LPG equipment and extension of approval
Skladnost proizvodnje
(Not allocated)
Kazni za neskladnost proizvodnje
Conformity of production
Prehodne določbe v zvezi z različnimi sestavnimi deli opreme za uporabo UNP
Transitional provisions regarding the various components of the LPG equipment
Nazivi in naslovi tehničnih služb, ki izvajajo homologacijske preskuse, in homologacijskih organov
Production definitively discontinued
Del II: Homologacija vozil kategorij M in N, opremljenih s posebno opremo za uporabo utekočinjenih naftnih plinov v pogonskem sistemu, glede na vgradnjo te opreme
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Type Approval Authorities
Opredelitev pojmov
Part II: Approval of vehicles of categories M and N fitted with specific equipment for the use of liquefied petroleum gases in their propulsion system with regard to the installation of such equipment
Zahteve za vgradnjo posebne opreme za uporabo utekočinjenih naftnih plinov v pogonskem sistemu vozila
Definitions
Sprememba in razširitev homologacije tipa vozila
Requirements for the installation of specific equipment for the use of liquefied petroleum gases in the propulsion system of a vehicle
Prehodne določbe v zvezi z vgradnjo različnih sestavnih delov opreme za uporabo UNP in homologacijo vozila, opremljenega s posebno opremo za uporabo utekočinjenih naftnih plinov v pogonskem sistemu vozila, glede na vgradnjo te opreme
Modification and extension of approval of a vehicle type
PRILOGE
Transitional provisions regarding the installation of various components of the LPG equipment and the type approval of a vehicle fitted with specific equipment for the use of liquefied petroleum gas in its propulsion system with regard to the installation of such equipment
Bistvene lastnosti vozila, motorja in opreme, povezane z UNP
ANNEXES
Namestitev homologacijske oznake za opremo za uporabo UNP
1 Essential characteristics of the vehicle, engine and LPG related equipment
Sporočilo o podeljeni, razširjeni, zavrnjeni ali preklicani homologaciji ali dokončnem prenehanju proizvodnje tipa opreme za uporabo UNP v skladu s Pravilnikom št. 67.
Arrangement of the LPG equipment type approval mark
Namestitev homologacijskih oznak
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a type of LPG equipment pursuant to Regulation No 67
Sporočilo o podeljeni, razširjeni, zavrnjeni ali preklicani homologaciji ali dokončnem prenehanju proizvodnje tipa vozila glede na vgradnjo sistemov za uporabo UNP v skladu s Pravilnikom št. 67.
Arrangement of approval marks
Določbe o homologaciji dodatne opreme na posodi za UNP
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type with regard to the installation of LPG systems pursuant to Regulation No 67
Določbe o homologaciji črpalke za gorivo
3 Provisions regarding the approval of LPG container accessories
Določbe o homologaciji filtrske enote za UNP
4 Provisions regarding the approval of the fuel pump
Določbe o homologaciji regulatorja tlaka in uparjalnika
5 Provisions regarding the approval of the LPG filter unit
Določbe o homologaciji zapiralnega ventila, protipovratnega ventila, razbremenilnega ventila plinskih cevi in delovne priključne naprave
6 Provisions regarding the approval of the pressure regulator and the vaporiser
Določbe o homologaciji gibkih cevi s priključnimi napravami
7 Provisions regarding the approval of the shut-off valve, the non-return valve, the gas-tube pressure relief valve and the service coupling
Določbe o homologaciji polnilne enote
8 Provisions regarding the approval of flexible hoses with couplings
Določbe o homologaciji posod za UNP
9 Provisions regarding the approval of the filling unit
Določbe o homologaciji naprav za vbrizgavanje plina ali delov za mešanje plina ali vbrizgalnih šob in voda za gorivo
10 Provisions regarding the approval of LPG containers
Določbe o homologaciji enote za doziranje plina, kadar ni kombinirana z napravami za vbrizgavanje plina
11 Provisions regarding the approval of gas injection devices, or gas mixing pieces, or injectors and the fuel rail
Določbe o homologaciji tipala za tlak in/ali temperaturo
12 Provisions regarding the approval of the gas dosage unit when not combined with the gas injection device(s)
Določbe o homologaciji elektronske krmilne enote
13 Provisions regarding the approval of the pressure and/or temperature sensor
Preskusni postopki
14 Provisions regarding the approval of the electronic control unit
Določbe o identifikacijski oznaki UNP za vozila kategorij M2 in M3
15 Test procedures
Določbe o identifikacijski oznaki za delovno priključno napravo
16 Provisions regarding LPG identification mark for M2 and M3 category vehicles
PODROČJE UPORABE
17 Provisions regarding identification mark for service coupling
Ta pravilnik se uporablja za:
SCOPE
Del I homologacijo posebne opreme vozil kategorij M in N [1], ki za pogon uporabljajo utekočinjene naftne pline;
This Regulation applies to:
Del II homologacijo vozil kategorij M in N [1] Kot je opredeljeno v Konsolidirani resoluciji o konstrukciji vozil (R.E.3.), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, odst.
Part I Approval of specific equipment of vehicles of category M and N [1] using liquefied petroleum gases in their propulsion system;
2 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
Part II Approval of vehicles of category M and N [1] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
, opremljenih s posebno opremo za uporabo utekočinjenih naftnih plinov v pogonskem sistemu, glede na vgradnjo te opreme.
2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
OPREDELITEV IN RAZVRSTITEV SESTAVNIH DELOV
fitted with specific equipment for the use of liquefied petroleum gases in their propulsion system with regard to the installation of such equipment.
Sestavni deli za uporabo UNP v vozilih se razvrstijo glede na najvišji obratovalni tlak in delovanje v skladu s sliko 1.
DEFINITION AND CLASSIFICATION OF COMPONENTS
Razred 0 Visokotlačni deli, vključno s cevmi in veznimi kosi, v katerih je tekoči UNP s tlakom nad 3000 kPa.
LPG components for use in vehicles shall be classified with regard to the maximum operating pressure and function, according to Figure 1.
Razred 1 Visokotlačni deli, vključno s cevmi in veznimi kosi, v katerih je tekoči UNP s parnim tlakom ali povišanim parnim tlakom do 3000 kPa.
Class 0 High pressure parts including tubes and fittings containing liquid LPG with a pressure > 3000 kPa.
Razred 2 Nizkotlačni deli, vključno s cevmi in veznimi kosi, v katerih je uparjeni UNP z najvišjim obratovalnim tlakom, ki znaša manj kot 450 kPa in je več kot 20 kPa nad atmosferskim tlakom.
Class 1 High pressure parts including tubes and fittings containing liquid LPG at vapour pressure or increased vapour pressure up to 3000 kPa.
Razred 2A Nizkotlačni deli za omejeno območje tlaka, vključno s cevmi in veznimi kosi, v katerih je uparjeni UNP z najvišjim obratovalnim tlakom, ki znaša manj kot 120 kPa in je več kot 20 kPa nad atmosferskim tlakom.
Class 2 Low pressure parts including tubes and fittings containing vaporised LPG with a maximum operating pressure below 450 kPa and over 20 kPa above atmospheric pressure.
Razred 3 Zapiralni ventili in razbremenilni ventili, če delujejo v tekoči fazi.
Class 2A Low pressure parts for a limited pressure range including tubes and fittings containing vaporised LPG with a maximum operating pressure below 120 kPa and over 20 kPa above atmospheric pressure.
Sestavni deli UNP, namenjeni za najvišji obratovalni tlak pod 20 kP nad atmosferskim tlakom, niso predmet tega pravilnika.
Class 3 Shut-off valves and pressure relief valves, when operating in the liquid phase.
Sestavni del je lahko sestavljen iz več delov, ki so razvrščeni v različne razrede glede na najvišji obratovalni tlak in delovanje.
LPG components designed for a maximum operating pressure below 20 kPa above atmospheric pressure are not subjected to this Regulation.
Slika 1
A component can consist of several parts, each part classified in his own class with regard to maximum operating pressure and function.
Razvrstitev glede na najvišji obratovalni tlak in delovanje Ni predmet tega pravilnika Varnostni ventili?
Figure 1
Obratovalni tlak > 3 MPa?
Classification with regard to maximum operating pressure and function
Razred 0
Class 0
Razred 3
Class 3
1,5-kratnik delovnega tlaka Razred 1
Class 1
Razred 2A
Class 2A
Razred 2
Not subjected to this regulation.
KONEC
No
„Servisni tlak“ pomeni stalen tlak pri enotni temperaturi plina 15 °C.
Operating pressure > 3 MPa?
„Preskusni tlak“ pomeni tlak, pod katerim lahko sestavni del deluje med homologacijskim preskusom.
STOP
„Delovni tlak“ pomeni najvišji tlak, pod katerim lahko sestavni del deluje in ki je osnova za določanje moči.
START
„Obratovalni tlak“ pomeni tlak pri normalnih obratovalnih pogojih.