natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Additional tests on safety-belts with pre-loading devices
Opozorilne nalepke ne sme biti mogoče enostavno odstraniti s senčnika ali stropa, ne da bi na senčniku ali stropu znotraj vozila nastala očitna in jasno vidna poškodba.
Conditioning
Če vozilo nima senčnika ali strehe, se opozorilna nalepka namesti na mesto, kjer je jasno vidna v vsakem trenutku.
The pre-loading device may be separated from the safety-belt to be tested and kept for 24 hours at a temperature of 60 ± 5 °C.
Pri zračni blazini za čelno zaščito za druge sedeže v vozilu mora biti opozorilo neposredno pred zadevnim sedežem in jasno vidno osebi, ki na ta sedež namešča nazaj obrnjen sistem za zadrževanje otrok.
The temperature shall then be raised to 100 ± 5 °C for 2 hours.
Zahteve iz tega odstavka in odstavka 8.1.8 se ne uporabljajo za tista sedežna mesta, ki so opremljena z napravo, ki samodejno izklopi zračno blazino za čelno zaščito, kadar je nameščen kakršen koli nazaj obrnjen sistem za zadrževanje otrok.
Subsequently it shall be kept for 24 hours at a temperature of – 30 ± 5 °C.
Podrobne informacije v zvezi z opozorilom morajo biti v navodilih za uporabo vozila; v vseh uradnih jezikih države ali držav, v katerih se razumno lahko pričakuje, da bo vozilo registrirano (npr. na ozemlju Evropske unije, na Japonskem, v Ruski federaciji ali na Novi Zelandiji), mora biti navedeno vsaj naslednje besedilo:
After being removed from conditioning, the device shall warm up to ambient temperature.
„NIKOLI ne uporabljajte nazaj obrnjenega sistema za zadrževanje otrok na sedežu, ki je zaščiten z AKTIVNO ZRAČNO BLAZINO pred njim; to lahko povzroči SMRT ALI RESNO POŠKODBO OTROKA“
If it has been separated it shall be fitted again to the safety-belt.
Besedilo opozorila mora dopolnjevati piktogram z opozorilne nalepke v vozilu.
Test report
Informacije mora biti v navodilih za uporabo vozila enostavno najti (npr. posebno sklicevanje na informacije, natisnjeno na prvi strani, poseben jeziček na strani ali ločena knjižica itd.).
The test report shall record the results of all the tests in paragraph 7 above and in particular:
Zahteve iz tega odstavka se ne uporabljajo za vozila, v katerih so vsa potniška sedežna mesta opremljena z napravo, ki samodejno izklopi zračno blazino za čelno zaščito, kadar je nameščen kakršen koli nazaj obrnjen sistem za zadrževanje otrok.
The type of device used for the test (acceleration or deceleration device);
Pri sedežih, ki jih je mogoče obrniti ali namestiti v drugih smereh za uporabo pri mirujočem vozilu, se zahteve iz odstavka 8.1.1 uporabljajo samo za tiste smeri, ki so namenjene za običajno uporabo med vožnjo po cesti, v skladu s tem pravilnikom.
The total velocity change;
Splošne zahteve
The trolley speed immediately before impact only for deceleration trolleys;
Varnostni pasovi, sistemi za zadrževanje potnikov, sistemi za zadrževanje otrok ISOFIX v skladu s preglednico 2 Priloge 17 v Dodatku 3 ter sistemi za zadrževanje otrok i-Size v skladu s preglednico 3 Priloge 17 v Dodatku 3 so pritrjeni na pritrdišča in v primeru sistemov za zadrževanje otrok i-Size oprti na stično površino na tleh vozila v skladu s specifikacijami iz Pravilnika št. 14, kot so značilnosti zasnove in mere, število pritrdišč in zahteve v zvezi s trdnostjo.
The acceleration or deceleration curve during all the velocity change of the trolley;
Varnostni pasovi, sistemi za zadrževanje potnikov in sistemi za zadrževanje otrok, ki ustrezajo priporočilom proizvajalca iz preglednic 1 do 3 iz Priloge 17 Dodatka 3, so vgrajeni tako, da zadovoljivo delujejo in zmanjšajo tveganje telesnih poškodb v primeru nesreče.
The maximum forward displacement of the manikin;
Vgrajeni so zlasti tako, da:
The place — if it can be varied — occupied by the buckle during the test;
trakovi ne morejo zavzeti lege, nevarne za potnike;
The buckle-opening force;
je nevarnost, da pravilno nameščeni pas zdrsne z ramena uporabnika zaradi njegovega premika naprej, najmanjša;
Any failure or breakage.
je nevarnost poslabšanja stanja traku zaradi stika z ostrimi deli vozila ali konstrukcije sedeža in sistemov za zadrževanje otrok, ki ustrezajo priporočilom proizvajalca iz preglednic 1 do 3 iz Priloge 17 Dodatka 3, najmanjša.
If by virtue of paragraph 7.7.1 the anchorages prescribed in Annex 6 to this Regulation have not been respected, the test report shall describe how the belt assembly or the restraint system was installed and shall specify important angles and dimensions.
Zasnova in vgradnja vsakega varnostnega pasu pri vsakem sedežnem mestu omogočata, da je pas pripravljen za uporabo.
REQUIREMENTS CONCERNING THE INSTALLATION IN THE VEHICLE
Poleg tega, če se lahko celoten sedež ali blazina sedeža in/ali naslon sedeža sklopi za omogočanje dostopa do zadnjega dela vozila ali prostora za prevoz blaga ali prtljage, so varnostni pasovi teh sedežev, potem ko se sklopijo in ponovno postavijo nazaj, dosegljivi za uporabo ali pa je mogoče, da jih ena oseba zlahka potegne izpod ali izza sedeža v skladu z navodili v priročniku za uporabo vozila, ne da bi ta oseba potrebovala usposabljanje ali vajo.
Safety-belt and restraint systems equipment
Tehnična služba zagotovi, da ko je zaponka zapeta:
With the exception of seating intended solely for use when the vehicle is stationary, the seats of vehicles of categories M1, M2 (of Class III or B [10]), M3 (of Class III or B9) and N shall be equipped with safety-belts or restraint systems which satisfy the requirements of this Regulation.
morebitna ohlapnost pasu ne onemogoča pravilne namestitve sistemov za zadrževanje otrok po priporočilih proizvajalca in
Contracting Parties applying this Regulation may demand the installation of safety belts on M2 and M3 vehicles belonging to Class II.
se lahko pri tritočkovnih pasovih v predelu spodnjega dela traku z natezanjem diagonalnega dela traku doseže natezna sila najmanj 50 N, če so nameščeni:
When fitted, the safety belts and/or restraint systems in Class I, II or A vehicles belonging to category M2 or M3 have to be in compliance with the requirements of this Regulation.
na preskusno lutko, ki ustreza otroku v starosti 10 let, kot je določeno v Prilogi 8 Dodatka 1 k Pravilniku št. 44, in je nastavljena v skladu s Prilogo 17 Dodatka 4 k temu pravilniku, ali
Contracting Parties may, under national law, allow the installation of safety belts or restraint systems other than those covered by this Regulation provided that they are intended for disabled people.
na preskuševalno napravo za sedeže, ki omogočajo vgradnjo sistema za zadrževanje otrok univerzalne kategorije, kot je določeno na sliki 1 v Prilogi 17 Dodatka 1 k temu pravilniku.
Restraint systems complying with the provisions of Annex 8 of the 02 series of amendments to Regulation No 107 are exempted from the provisions of this Regulation.
Posebne zahteve za toge dele varnostnih pasov ali sistemov za zadrževanje potnikov
Class I, or A vehicles belonging to category M2 or M3 may be fitted with safety belts and/or restraint systems conforming to the requirements of this Regulation.
Togi deli, kot so zaponke, naprave za nastavitev in pritrdilni elementi, v primeru nesreče ne povečajo tveganja telesnih poškodb za uporabnika ali druge potnike v vozilu.
The types of safety-belts or restraint systems for each seating position where installation is required shall be those specified in Annex 16 (with which neither non-locking retractors (para.
Naprava za odpiranje zaponke je uporabniku jasno vidna in lahko dosegljiva, zasnovana pa je tako, da je ni mogoče odpreti po naključju ali zaradi nepazljivosti.
2.14.1) nor manually unlocking retractor (para.
Zaponka je nameščena tudi tako, da je lahko dosegljiva reševalcu, ki mora v sili rešiti uporabnika.
2.14.2) can be used).
Zaponka je nameščena tako, da jo lahko uporabnik pasu takrat, ko ni obremenjena, ter tudi takrat, ko nosi težo uporabnika, odpre z enostavnim gibom roke v eni smeri.
For all seating positions where lap belts type B are specified in Annex 16 lap belts type Br3 are permitted except in the case that, in use, they retract to such an extent as to reduce comfort in a notable way after normal buckling up.
Pri varnostnih pasovih ali sistemih za zadrževanje potnikov na sprednjih zunanjih sedežnih mestih, razen pri H-pasovih, je mogoče zaponko zapreti na enak način.
However, for outboard seating positions, other than front, of vehicles of the category N1 shown in Annex 16 and marked with the symbol Ø, the installation of a lap belt of type Br4m or Br4Nm is allowed, where there exists a passage between a seat and the nearest side wall of the vehicle intended to permit access of passengers to other parts of the vehicle.
S pregledom se zagotovi, da širina stične površine, ko je zaponka v stiku z uporabnikom, ni manjša od 46 mm.
A space between a seat and the side wall is considered as a passage, if the distance between that side wall, with all doors closed, and a vertical longitudinal plane passing through the centre line of the seat concerned — measured at the R-point position and perpendicularly to the median longitudinal plane of the vehicle — is more than 500 mm.
S pregledom se zagotovi, da stična površina, ko je zaponka v stiku z uporabnikom, izpolnjuje zahteve iz odstavka 6.2.2.1 tega pravilnika.
Where no safety-belts are required any type of safety-belt or restraint system conforming to this Regulation may be provided at the choice of the manufacturer.
Ob uporabi pasu se pas samodejno prilagodi uporabniku ali je zasnovan tako, da je ročna naprava za nastavitev lahko dosegljiva sedečemu uporabniku ter je primerna in enostavna za uporabo.
A-type belts of the types permitted in Annex 16 may be provided as an alternative to lap belts for those seating positions where lap belts are specified in Annex 16.
Prav tako je mogoče, da uporabnik pas zategne z eno roko, tako da ustreza njegovemu telesu in položaju sedeža v vozilu.
On three point belts fitted with retractors, one retractor shall operate at least on the diagonal strap.
Varnostni pasovi ali sistemi za zadrževanje potnikov z navijali so nameščeni tako, da lahko navijala delujejo pravilno in učinkovito ščitijo trak.
Except for vehicles of category M1 an emergency locking retractor of type 4N (para.
Da se uporabnike vozil obvesti o določbah v zvezi s prevozom otrok, morajo vozila kategorij M1, M2, M3 in N1 izpolnjevati zahteve po informacijah iz Priloge 17.
2.14.5) may be permitted instead of a retractor of type 4 (para.
Vsako vozilo kategorije M1 je opremljeno s pritrdilnimi mesti ISOFIX v skladu z ustreznimi predpisi iz Pravilnika št. 14.
2.14.4) where it has been shown to the satisfaction of the services responsible for the tests that the fitting of a type 4 retractor would not be practical.
Prvo pritrdilno mesto ISOFIX omogoča vgradnjo vsaj ene od treh možnih naprej obrnjenih preskuševalnih naprav iz Dodatka 2 Priloge 17; drugo pritrdilno mesto ISOFIX omogoča vgradnjo vsaj ene od treh možnih nazaj obrnjenih preskuševalnih naprav iz Dodatka 2 Priloge 17.
For the front outboard and the front centre seating positions shown in Annex 16 and marked with the symbol *, lap belts of the type specified on that annex shall be considered adequate where the windscreen is located outside the reference zone defined in Annex 1 to Regulation No 21.
Za to drugo pritrdilno mesto ISOFIX je v primeru, da vgradnja nazaj obrnjene preskuševalnih naprav v drugi vrsti sedežev vozila zaradi njegove zasnove ni mogoča, mogoča vgradnja ene od šestih možnih naprav za zadrževanje otrok na katerem koli mestu v vozilu.
As regards safety-belts, the windscreen is considered as part of the reference zone when it is capable of entering into static contact with the test apparatus according to the method described in Annex 1 of Regulation No 21.
Vsako sedežno mesto i-Size omogoča vgradnjo preskuševalnih naprav za zadrževanje otrok ISOFIX „ISO/F2X“ (B1), „ISO/R2“ (D) skupaj z določevalno prostornino za namestitev podporne noge, kot je opredeljeno v Dodatku 2 k Prilogi 17.
Every seating position in Annex 16 marked with the symbol •, three-point belts of a type specified in Annex 16 shall be provided unless one of the following conditions is fulfilled, in which case two-point belts of a type specified in Annex 16 may be provided.
Določevalna prostornina za namestitev podporne noge je določena, kakor sledi (glej tudi sliki 8 in 9 v Dodatku 2 Priloge 17 k temu pravilniku):
There is a seat or other vehicle parts conforming to paragraph 3.5 of Appendix 1 to Regulation No 80 directly in front, or
bočna omejitev:
No part of the vehicle is in or, when the vehicle is in motion, capable of being in the reference zone, or
z dvema ravninama, ki sta vzporedni z vzdolžno srednjo ravnino preskuševalne naprave za sisteme za zadrževanje otrok, nameščene na zadevno sedežno mesto, in od nje oddaljeni 100 mm;
Parts of the vehicle within the said reference zone comply with the energy absorbing requirements set out in Appendix 6 of Regulation No 80.
sprednja omejitev:
Every passenger seating position which is fitted with a frontal protection airbag shall be provided with a warning against the use of a rearward-facing child restraint in that seating position.
z ravnino, ki je pravokotna na ravnino, ki jo določa spodnja ploskev preskuševalne naprave za sisteme za zadrževanje otrok, in pravokotna na srednjo vzdolžno ravnino preskuševalne naprave za sisteme za zadrževanje otrok, 695 mm od ravnine, ki poteka skozi središčnici spodnjih pritrdišč ISOFIX ter je pravokotna na spodnjo ploskev preskuševalne naprave za sisteme za zadrževanje otrok;
As a minimum, this information shall consist of a label containing clear warning pictograms as indicated below:
zadnja omejitev:
The overall dimensions shall be at least 120 × 60 mm or the equivalent area.
nad ravnjo spodnje ploskve preskuševalne naprave za sisteme za zadrževanje otrok s sprednjo ploskvijo preskuševalne naprave za sisteme za zadrževanje otrok in
The label shown above may be adapted in such a way that the layout differs from the example above; however, the content shall meet the above prescriptions.
pod ravnjo spodnje ploskve preskuševalne naprave za sisteme za zadrževanje otrok z ravnino, ki je pravokotna na ravnino, ki jo določa spodnja ploskev preskuševalne naprave za sisteme za zadrževanje otrok, in pravokotna na srednjo vzdolžno ravnino preskuševalne naprave za sisteme za zadrževanje otrok, 585 mm od ravnine, ki poteka skozi središčnici spodnjih pritrdišč ISOFIX ter je pravokotna na spodnjo ploskev preskuševalne naprave za sisteme za zadrževanje otrok;
In the case of a frontal protection airbag in the front passenger seat, the warning shall be durably affixed to each face of the passenger front sun visor in such a position that at least one warning on the sun visor is visible at all times, irrespective of the position of the sun visor.
zgornja omejitev:
Alternatively, one warning shall be located on the visible face of the stowed sun visor and a second warning shall be located on the roof behind the visor, so, at least one warning is visible all times.
nad ravnjo spodnje ploskve preskuševalne naprave za sisteme za zadrževanje otrok z ravnino, ki je vzporedna s spodnjo ploskvijo naprave za sisteme za zadrževanje otrok in 85 mm nad to ploskvijo, ter
It shall not be possible to easily remove the warning label from the visor and the roof without any obvious and clearly visible damage remaining to the visor or the roof in the interior of the vehicle.
pod ravnjo spodnje ploskve preskuševalne naprave za sisteme za zadrževanje otrok z zgornjo ploskvijo tal vozila (vključno z oblogami, preprogami, peno itd.).
If the vehicle does not have a sun visor or roof, the warning label shall be positioned in a location where it is clearly visible at all times.
Naklonski kot, ki se uporablja za geometrično oceno, se izmeri v skladu z odstavkom 5.2.3.4 Pravilnika št. 14.
In the case of a frontal protection airbag for other seats in the vehicle, the warning shall be directly ahead of the relevant seat, and clearly visible at all times to someone installing a rear-facing child restraint on that seat.
Določevalna prostornina za namestitev podporne noge ne sme posegati v noben del vozila.
The requirements of this paragraph and paragraph 8.1.8 do not apply to those seating positions equipped with a device which automatically deactivates the frontal protection airbag assembly when any rearward facing child restraint is installed.
Izpolnjevanje te zahteve se lahko dokaže s fizičnim preskusom, računalniško simulacijo ali reprezentativnimi risbami.
Detailed information, making reference to the warning, shall be contained in the owner's manual of the vehicle; as a minimum, the following text in all official languages of the country or countries where the vehicle could reasonably be expected to be registered (e.g. within the territory of the European Union, in Japan, in Russian Federation or in New Zealand, etc.), shall at least include:
Oprema opozorilnika pripetosti varnostnih pasov
‘NEVER use a rearward facing child restraint on a seat protected by an ACTIVE AIRBAG in front of it, DEATH or SERIOUS INJURY to the CHILD can occur’
Sedežno mesto voznika vozil kategorije M1 [11] mora biti opremljeno z opozorilnikom pripetosti varnostnih pasov, ki izpolnjuje zahteve iz tega pravilnika.
The text shall be accompanied by an illustration of the warning label as found in the vehicle.
Opozorilnik pripetosti varnostnih pasov
The information shall be easily found in the owner's manual (e.g. specific reference to the information printed on the first page, identifying page tab or separate booklet, etc.).
Vidno opozorilo mora biti nameščeno tako, da ga lahko voznik ob dnevni svetlobi zlahka vidi in prepozna ter da se razlikuje od drugih opozoril.
The requirements of this paragraph do not apply to vehicles of which all passenger seating positions are equipped with a device which automatically deactivates the frontal protection airbag assembly when any rearward facing child restraint is installed.
Kadar opozorilo z vidnim signalom sveti rdeče, se uporablja simbol v skladu z elementom 21 iz preglednice 1 Pravilnika št. 121.
In the case of seats capable of being turned to or placed in other orientations, designed for use when the vehicle is stationary, the requirements of paragraph 8.1.1 above shall only apply to those orientations designated for normal use when the vehicle is travelling on a road, in accordance with this Regulation.
(element K.01 – ISO 2575:2000) ali
General requirements
Vidno opozorilo mora svetiti neprekinjeno ali utripati.
Safety-belts, restraint systems, ISOFIX child restraint systems according to Table 2 of Annex 17 — Appendix 3, as well as i-Size child restraint systems according to Table 3 of Annex 17 — Appendix 3, shall be fixed to anchorages and in case of i-Size child restraint systems, supported by a vehicle floor contact surface, conforming to the specifications of Regulation No 14, such as the design and dimensional characteristics, the number of anchorages, and the strength requirements.
Zvočno opozorilo mora biti neprekinjen zvočni signal, zvočni signal s prekinitvami ali zvočno obvestilo.
The safety-belts, restraint systems and child restraint systems recommended by the manufacturer according to Tables 1 to 3 of Annex 17 — Appendix 3, shall be so installed that they will work satisfactorily and reduce the risk of bodily injury in the event of an accident.
Kadar se uporablja zvočno obvestilo, mora proizvajalec zagotoviti, da je opozorilo v jezikih trga, na katerem se vozilo prodaja.
In particular, they shall be so installed that:
To zvočno opozorilo ima lahko več kot eno stopnjo.
The straps are not liable to assume a dangerous configuration;
Zvočno opozorilo mora voznik zlahka prepoznati.
The design and installation of every safety-belt provided for each seating position shall be such as to be readily available for use.
Opozorilo druge stopnje mora biti vidni in zvočni signal, ki se aktivira za najmanj 30 sekund, razen v primerih, v katerih se opozorilo za več kot 3 sekunde ugasne, kadar varnostni pas ni pripet, kadar vozilo deluje običajno in kadar je izpolnjen vsaj eden od (ali kombinacija) naslednjih pogojev:
Furthermore, where the complete seat or the seat cushion and/or the seat back can be folded to permit access to rear of the vehicle or to goods or luggage compartment, after folding and restoring those seats to the seating position, the safety-belts provided for those seats shall be accessible for use or can be easily recovered from under or behind the seat, by one person, according to instructions in the vehicle users handbook, without the need for that person to have training or practice.
prevožena razdalja je večja od mejne razdalje.
The Technical Service shall verify that, with the buckle tongue engaged in the buckle:
Mejna razdalja ne sme presegati 500 m.
The possible slack in the belt does not prevent the correct installation of child restraint systems recommended by the manufacturer, and
Razdalja, ko vozilo ne deluje običajno, je izključena;
In the case of three-point belts, a tension of at least 50 N can be established in the lap section of the belt by external application of tension in the diagonal section of the belt, when positioned:
hitrost je večja od mejne hitrosti.
On a 10-year manikin as specified in Annex 8, Appendix 1 to Regulation No 44 and set in accordance with Annex 17, Appendix 4 to the present Regulation; or
Mejna hitrost ne sme presegati 25 km/h;
on the fixture specified in Annex 17, Appendix 1, Figure 1 to the present Regulation for the seats that enable the installation of a child restraint device of universal category.
čas trajanja (delovanje motorja) je večji od mejnega časa trajanja.
Special requirements for rigid parts incorporated in safety-belts or restraint systems
Aktiviranje opozorila druge stopnje se preskusi v skladu s preskusnim postopkom iz odstavka 2 Priloge 18.
Rigid parts, such as the buckles, adjusting devices and attachments, shall not increase the risk of bodily injury to the wearer or to other occupants of the vehicle in the event of an accident.
Opozorilnik pripetosti varnostnih pasov je lahko zasnovan tako, da omogoča deaktiviranje.
The device for releasing the buckle shall be clearly visible to the wearer and within his easy reach and shall be so designed that it cannot be opened inadvertently or accidentally.
Če je zagotovljeno kratkoročno deaktiviranje, mora biti težje deaktivirati opozorilnik pripetosti varnostnih pasov kot pripeti in odpeti varnostni pas.
The buckle shall also be located in such a position that it is readily accessible to a rescuer needing to release the wearer in an emergency.
Če se stikalo za vžig izklopi za več kot 30 minut in potem ponovno vklopi, se mora kratkoročno deaktiviran opozorilnik pripetosti varnostnih pasov ponovno aktivirati.
The buckle shall be so installed that, both when not under load and when sustaining the wearer's mass, it is capable of being released by the wearer with a single simple movement of either hand in one direction.
Če je zagotovljeno dolgoročno deaktiviranje, mora biti za deaktiviranje potreben niz korakov, ki so navedeni le v tehničnem priročniku proizvajalca, in/ali je treba uporabiti orodja (mehanična, električna, digitalna itd.), ki niso priložena vozilu.
In the case of a safety-belts or restraint systems for front outboard seating positions, except if these are harness belts, the buckle shall also be capable of being locked in the same manner.
SKLADNOST PROIZVODNJE
A check shall be made to ensure that, if the buckle is in contact with the wearer, the width of the contact surface is not less than 46 mm.
Postopki preverjanja skladnosti proizvodnje morajo biti v skladu s postopki iz Dodatka 2 k Sporazumu (E/ECE/324E/ECE/TRANS/505/Rev.2) v naslednjih zahtevah:
A check shall be made to ensure that, if the buckle is in contact with the wearer, the contact surface satisfies the requirements of paragraph 6.2.2.1 of this Regulation.
vsak tip vozila ali varnostni pas ali sistem za zadrževanje potnikov, homologiran v skladu s tem pravilnikom, mora biti izdelan tako, da ustreza homologiranemu tipu in izpolnjuje zahteve iz odstavkov 6, 7 in 8;