natgillin/translations-raw huggingface dataset:
of a type of vehicle with regard to the installation of lighting and light- signalling devices, pursuant to Regulation No 48.
Žarometi za dolgi svetlobni pramen: da/ne (2)
Approval No: Extension No:
Žarometi za kratki svetlobni pramen: da/ne (2)
Trade name or mark of the vehicle:
Žarometi za meglo: da/ne (2)
Manufacturer's name for the type of vehicle:
Pripombe: integrirani v žaromet: da/ne (2)
Manufacturer's name and address:
Svetilke za vzvratno vožnjo: da/ne (2)
If applicable, name and address of the manufacturer's representative:
Sprednje smerne svetilke: da/ne (2)
Submitted for approval on:
Zadnje smerne svetilke: da/ne (2)
Technical Service responsible for conducting approval tests:
Bočne smerne svetilke: da/ne (2)
Date of test report:
Varnostne utripalke: da/ne (2)
Number of test report:
Zavorne svetilke: da/ne (2)
Concise description:
Svetlobna naprava
Lighting and light-signalling devices on the vehicle:
za osvetlitev zadnje registrske tablice: da/ne (2)
Main-beam headlamps: yes/no (2)
Sprednje pozicijske svetilke: da/ne (2)
Dipped-beam headlamps: yes/no (2)
Zadnje pozicijske svetilke: da/ne (2)
Front-fog lamps: yes/no (2)
Zadnje svetilke za meglo: da/ne (2)
Comments: Reciprocally incorporated in headlamp: yes/no (2)
Parkirne svetilke: da/ne (2)
Reversing lamps: yes/no (2)
Gabaritne svetilke: da/ne (2)
Front direction-indicators: yes/no (2)
Zadnji odsevniki,
Rear direction-indicators: yes/no (2)
netrikotni: da/ne (2)
Side direction-indicators: yes/no (2)
Zadnji odsevniki, trikotni: da/ne (2)
Hazard warning signal: yes/no (2)
Sprednji odsevniki,
Stop-lamps: yes/no (2)
netrikotni: da/ne (2)
Rear registration plate
Bočni odsevniki,
illuminating device: yes/no (2)
Bočne svetilke: da/ne (2)
Front position lamps: yes/no (2)
Svetilke za dnevno vožnjo: da/ne (2)
Rear position lamps: yes/no (2)
Prilagodljiv sistem sprednje osvetlitve (AFS): da/ne (2)
Rear fog-lamps: yes/no (2)
Svetilke za zavijanje: da/ne (2)
Parking lamps: yes/no (2)
Vidnostne oznake: zadaj ob strani
End-outline marker lamps: yes/no (2)
Celotne oznake zunanjih robov: da/ne (2) da/ne (2)
Rear retro-reflectors,
Delne oznake zunanjih robov: da/ne (2) da/ne (2)
non-triangular: yes/no (2)
Črtne oznake: da/ne (2) da/ne (2)
Rear retro-reflectors, triangular: yes/no (2)
Izjema glede vidnostne oznake v skladu z odstavkom 6.21.1.2.5:
Front retro-reflectors,
Zadaj
Side retro-reflectors,
Pripombe:
Side marker lamps: yes/no (2)
S strani
Daytime running lamps: yes/no (2)
pripombe:
Adaptive front lighting system (AFS): yes/no (2)
Signal za zaustavitev v sili: da/ne (2)
Cornering lamps: yes/no (2)
Manevrirne svetilke: da/ne (2)
Conspicuity markings: Rear Side
Zunanje svetilke: da/ne (2)
Full contour markings: yes/no (2) yes/no (2)
Enakovredne svetilke: da/ne (2)
Partial contour markings: yes/no (2) yes/no (2)
Največja dovoljena obremenitev prtljažnika:
Line markings: yes/no (2) yes/no (2)
Morebitne pripombe glede gibljivih sestavnih delov:
Exemption regarding conspicuity marking according to paragraph 6.21.1.2.5.
Metoda, uporabljena za opredelitev vidne svetleče površine:
Rear
meja svetleče površine (2) ali
yes/no (2)
površina sevanja (2)
Comments:
Druge pripombe (velja za vozila z volanom na desni ali levi strani):
Side
Pripombe glede sistema AFS (v skladu z odstavkoma 3.2.6 in 6.22.7.4 tega pravilnika):
Comments
Pripombe glede velikosti vidnostne oznake, če je manjša od najmanjše vrednosti v višini 70 %, zahtevane v odstavkih 6.21.4.1.2 in 6.21.4.2.2 tega pravilnika:
Emergency stop signal: yes/no (2)
Za vozila kategorij M in N pripombe glede pogojev oskrbe z električno energijo (v skladu z odstavkoma 3.2.7 in 5.27 tega pravilnika):
Manoeuvring lamps: yes/no (2)
Pripombe glede vidnostne oznake (v skladu z odstavkoma 6.21.1.2.5 in 6.21.4.3.1 tega pravilnika):
Exterior courtesy lamps: yes/no (2)
Pripombe glede vidnostne oznake (nedodelana vozila ali dokončana vozila v skladu z odstavkoma 6.21.1.2.1 in 6.21.1.2.2.1 tega pravilnika):
Equivalent lamps: yes/no (2)
Nedodelana vozila: da/ne (2)
Maximum permissible load in the boot:
Dokončana vozila: da/ne (2)
Any comments on movable components:
Dodelana vozila: da/ne (2)
Method used for the definition of the apparent surface:
Mesto homologacijske oznake:
Boundary of the illuminating surface (2) or
Razlogi za razširitev homologacije (če je primerno):
Light-emitting surface (2)
Homologacija podeljena/razširjena/zavrnjena/preklicana (2)
Other comments (valid for right-hand or left-hand drive vehicles):
Kraj:
Comments concerning AFS (according to paragraphs 3.2.6 and 6.22.7.4 of this Regulation):
Datum:
Comments regarding the extent of coverage of the conspicuity marking if it is less than the minimum value of 70 per cent required by paragraphs 6.21.4.1.2 and 6.21.4.2.2 of this Regulation.
Podpis:
For vehicles of M and N categories comments regarding the electrical supply conditions (according to paragraphs 3.2.7 and 5.27 of this Regulation)
Na zahtevo je mogoče pridobiti naslednje dokumente z zgoraj navedeno homologacijsko številko:
Comments regarding conspicuity marking (according to paragraphs 6.21.1.2.5 and 6.21.4.3.1 of this Regulation)
Številčna oznaka države, ki je podelila/zavrnila/preklicala homologacijo (glej določbe o homologaciji v Pravilniku).
Comments regarding conspicuity marking (Incomplete vehicle or Complete Vehicles according to paragraphs 6.21.1.2.1 and 6.21.1.2.2.1 of this Regulation):
Neustrezno črtati.
Incomplete vehicles: yes/no (2)
PRILOGA 2
Complete vehicles: yes/no (2)
NAMESTITEV HOMOLOGACIJSKIH OZNAK
Completed vehicles: yes/no (2)
VZOREC A
Position of the approval mark:
(glej odstavek 4.4 tega pravilnika)
Reason(s) for extension (if applicable):
a = najmanj 8 mm
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2)
Zgornja homologacijska oznaka, nameščena na vozilo, pomeni, da je bil zadevni tip vozila glede na vgradnjo svetlobnih in svetlobno-signalnih naprav homologiran na Nizozemskem (E4) v skladu s Pravilnikom št. 48, kot je bil spremenjen s spremembami 06.
Place:
Homologacijska številka pomeni, da je bila homologacija podeljena v skladu z zahtevami Pravilnika št. 48, kot je bil spremenjen s spremembami 06.
Date:
VZOREC B
Signature:
(glej odstavek 4.5 tega pravilnika)
The following documents, bearing the approval number shown above, are available on request:
Zgornja homologacijska oznaka, nameščena na vozilo, pomeni, da je bil zadevni tip vozila homologiran na Nizozemskem (E4) v skladu s Pravilnikom št. 48, kot je bil spremenjen s spremembami 06, in Pravilnikom št. 33 [1].
Distinguishing number of the country which has granted/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Homologacijska številka pomeni, da je bil na dan podelitve zadevnih homologacij Pravilnik št. 48 spremenjen s spremembami 06, Pravilnik št. 33 pa je bil v svoji izvirni obliki.
Strike out what does not apply.
Druga številka je navedena le kot primer.
ANNEX 2
PRILOGA 3
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
PRIMERI POVRŠIN SVETILK, OSI, REFERENČNIH SREDIŠČ IN KOTOV GEOMETRIJSKE VIDNOSTI
MODEL A
Ti primeri prikazujejo nekaj namestitev za pomoč pri razumevanju določb in niso namenjeni omejevanju zasnove.
(See paragraph 4.4 of this Regulation)
LEGENDA za vse primere v tej prilogi:
a = 8 mm min.
Svetleča površina
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the installation of lighting and light-signalling devices, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 48 as amended by the 06 series of amendments.
Referenčna os
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 48 as amended by the 06 series of amendments.
Referenčno središče
MODEL B
Kot geometrijske vidnosti
(See paragraph 4.5 of this Regulation)
Površina sevanja
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 48 as amended by the 06 series of amendments and Regulation No 33 [1].
Vidna svetleča površina glede na svetlečo površino
The approval number indicates that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 48 was amended by the 06 series of amendments and Regulation No 33 was still in its original form.
Vidna svetleča površina glede na površino sevanja v skladu z odstavkom 2.8.(a) (z zunanjo lečo)
The second number is given merely as an example.
Vidna svetleča površina glede na površino sevanja v skladu z odstavkom 2.8.(b) (brez zunanje leče)
ANNEX 3
Smer vidnosti
EXAMPLES OF LAMP SURFACES, AXES, CENTRES OF REFERENCE, AND ANGLES OF GEOMETRIC VISIBILITY
IO Notranji optični del
These examples show some arrangements to aid the understanding of the provisions and are not intended to be design restrictive.
LG Svetlobni vodnik
KEY for all examples in this annex:
L Zunanja leča
Illuminating surface
R Reflektor
Axis of reference
S Svetlobni vir
Centre of reference
X Ni del te funkcije
Angle of geometric visibility
F1 Funkcija ena
Light-emitting surface
F2 Funkcija dve
Apparent surface based on the light-emitting surface according to paragraph 2.8(a) (with outer lens)
DEL 3
Apparent surface based on light-emitting surface
Odsek
PART 2
Primer svetlobnega vira z reflektorsko optiko v kombinaciji z območjem, ki ni del te funkcije, za zunanjo lečo: Primer 9
Illuminating surface of a light-signalling device other than a retro-reflector
Robova sta
PART 3
Površina leče, prikazana ravna zaradi praktičnosti PROJEKCIJA
PART 5
Primer B
Example of illuminating surface in comparison with light-emitting surface in the case of a ‘single function lamp’ (see paragraphs 2.8 to 2.9 of this Regulation)
Površina leče, prikazana ravna zaradi praktičnosti
Example 1
Navedena površina sevanja v skladu s točko 2.8(a) Robova sta a in b c in d Primer C Primer za določanje svetleče površine v kombinaciji z območjem, ki ni del te funkcije:
Example 2
PROJEKCIJA
(Including the outer lens)
NAVEDENA REFERENČNA OS
(Excluding the non-textured outer lens)
Primer za določanje vidne svetleče površine v kombinaciji z območjem, ki ni del funkcije, in neteksturirano zunanjo lečo (v skladu s točko 2.8(b)): X ni del te funkcije
Example 4
Primeri, ki omogočajo odločitev glede integriranja dveh funkcij
Examples of a light source with a reflector optic with a partial inner lens behind an outer lens:
Pri teksturirani zunanji leči z vmesno steno:
Example 7
Če je neteksturirana zunanja leča izvzeta:
In the case where the non-textured outer lens is excluded, "7b" is the apparent surface according to paragraph 2.8(b).
LG in F1
Section
Če je zunanja (teksturirana ali neteksturirana) leča vključena:
Example 8
Če je neteksturirana zunanja leča izvzeta, je „7b“ vidna svetleča površina v skladu z odstavkom 2.8 in F1 ni prepustna za F2:
LG, R and F1
F1 ni integrirana z F2
In the case where the non textured outer lens is excluded, "7b" is the apparent surface according to paragraph 2.8(b), and F1 shall not transparent to F2.
Če je neteksturirana zunanja leča izvzeta ali ne:
Section
PRILOGA 4
Example of a light source with a reflector optic in combination with an area which is not part of this function, behind an outer lens:
VIDNOST RDEČE SVETILKE OD SPREDAJ IN VIDNOST BELE SVETILKE OD ZADAJ
Example 9
(glej odstavka 5.10.1 in 5.10.2 tega pravilnika)
In the case where the non textured outer lens is excluded, "7b" is the apparent surface according to paragraph 2.8(b).
Slika 1
PART 6
Območje 1
Note: Reflected light could/may contribute to the determination of the light emitting surface
Slika 2
Example A
Vidnost bele svetilke od zadaj
Surface of the lens shown flat for convenience
Območje 2
DECLARED AXIS OF REFERENCE
STANJA OBREMENITVE, KI JIH JE TREBA UPOŠTEVATI PRI DOLOČANJU SPREMINJANJA NAVPIČNE USMERITVE ŽAROMETOV ZA KRATKI SVETLOBNI PRAMEN
Declared light-emitting surface according to 2.8(a)
Stanja obremenitve osi iz odstavkov 6.2.6.1 in 6.2.6.3.1
Edges are
Za naslednje preskuse se pri izračunu mase potnikov upošteva 75 kg na osebo.
a and b
Stanja obremenitve za različne tipe vozil:
c and d
vozila kategorije M1 [1]:
Example B
naklon svetlobnega pramena žarometov za kratki svetlobni pramen se določi pri naslednjih stanjih obremenitve:
Declared Light-emitting surface according to 2.8(a)
ena oseba na voznikovem sedežu;
Example C
voznik in sopotnik na sprednjem sedežu, ki je najbolj oddaljen od voznika;
X is not part of this function
vsi sedeži zasedeni;
Example D
vsi sedeži zasedeni in enakomerno razporejen tovor v prtljažniku, da se doseže dovoljena obremenitev na zadnji ali sprednji osi, če je prtljažnik spredaj.
Example to determine a light emitting surface according to 2.8(a) in combination with an area which is not part of the function:
Če ima vozilo sprednji in zadnji prtljažnik, se dodatni tovor ustrezno razporedi, da se doseže dovoljena osna obremenitev.
c-d and e-f
Če pa se največja dovoljena masa obremenjenega vozila doseže pred dovoljeno obremenitvijo na eni od osi, se obremenitev prtljažnikov omeji na vrednost, pri kateri se lahko doseže največja dovoljena masa vozila;
Example E
voznik in enakomerno razporejen tovor v prtljažniku, da se doseže dovoljena obremenitev ustrezne osi.
Example to determine the apparent surface in combination with an area which is not part of the function and a non-textured outer lens (according to 2.8(b)):
Če pa se največja dovoljena masa obremenjenega vozila doseže pred dovoljeno obremenitvijo osi, se obremenitev prtljažnikov omeji na vrednost, pri kateri se lahko doseže največja dovoljena masa vozila;
Declared Light emitting surface according to 2.8(b) for example
pri določanju zgornjih stanj obremenitve se upoštevajo vse omejitve glede obremenitve, ki jih določi proizvajalec;
c'-d' and e'-f'
vozila kategorij M2 in M3 [1] Kot je opredeljeno v Konsolidirani resoluciji o konstrukciji vozil (R.E.3.), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, odst. 2 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
PART 7
naklon svetlobnega pramena žarometov za kratki svetlobni pramen se določi pri naslednjih stanjih obremenitve:
Examples to enable a decision regarding the reciprocal incorporation of two functions
neobremenjeno vozilo in ena oseba na voznikovem sedežu;
In the case with a textured outer lens and a wall in between:
vozilo je obremenjeno tako, da vsaka os nosi svojo največjo tehnično dovoljeno obremenitev ali dokler se ne doseže največja dovoljena masa vozila, pri čemer so sprednje in zadnje osi obremenjene sorazmerno z njihovimi največjimi tehnično dovoljenimi obremenitvami, kar se doseže prej;
for F2
Vozila kategorije N s prostorom za tovor:
for F1
naklon svetlobnega pramena žarometov za kratki svetlobni pramen se določi pri naslednjih stanjih obremenitve:
Not reciprocally incorporated
voznik in tako razporejena obremenitev, da se doseže največja tehnično dovoljena obremenitev zadnje osi ali zadnjih osi ali največja dovoljena masa vozila, kar se doseže prej, pri čemer obremenitev sprednje osi ne sme preseči obremenitve, ki se izračuna kot vsota obremenitve sprednje osi neobremenjenega vozila in 25 % največjega dovoljenega koristnega tovora na sprednji osi.
In the case with a textured outer lens: Reciprocally incorporated
Obratno to velja za obremenitev sprednje osi, če je prostor za tovor spredaj;
In the case where the non-textured outer lens is excluded:
vozila kategorije N brez prostora za tovor:
LG and F1
vlečna vozila za polpriklopnike:
In the case where the outer lens (textured or not) is included:
neobremenjeno vozilo brez obremenitve sedla in ena oseba na voznikovem sedežu;
Reciprocally incorporated
ena oseba na voznikovem sedežu: tehnično dovoljena obremenitev sedla je taka, da je sedlo nameščeno v položaju, ki ustreza največji obremenitvi na zadnji osi;
In the case where the non-textured outer lens is excluded, ‘7b’ is the apparent surface according to paragraph 2.8 and F1 shall not be transparent to F2:
vlečna vozila za priklopnike:
F1 is not reciprocally incorporated with F2
ena oseba na voznikovem sedežu, vsa druga mesta v vozniški kabini zasedena.
In the case where the non-textured outer lens is excluded or not:
PRILOGA 6
ANNEX 4
MERJENJE SPREMINJANJA NAKLONA KRATKEGA SVETLOBNEGA PRAMENA V ODVISNOSTI OD OBREMENITVE
VISIBILITY OF A RED LAMP TO THE FRONT AND VISIBILITY OF A WHITE LAMP TO THE REAR
Ta priloga določa metodo za merjenje spreminjanja naklona kratkega svetlobnega pramena motornega vozila glede na njegov osnovni naklon, ki je posledica sprememb položaja vozila zaradi obremenitve.
(See paragraphs 5.10.1 and 5.10.2 of this Regulation)
Osnovni naklon
Figure 1
Navedeni osnovni naklon
Zone 1
Vrednost osnovnega naklona kratkega svetlobnega pramena, ki jo določi proizvajalec motornega vozila in se uporablja kot referenčna vrednost za izračun dovoljenih spreminjanj.
Visibility of a red lamp to the front
Izmerjeni osnovni naklon
Figure 2
Srednja vrednost naklona kratkega svetlobnega pramena ali naklona vozila, izmerjena pri vozilu v stanju št. 1 iz Priloge 5, za kategorijo vozila, ki se preskuša.
Visibility of a white lamp to the rear
Uporablja se kot referenčna vrednost za oceno spreminjanja naklona svetlobnega pramena zaradi spreminjanja obremenitve vozila.
Zone 2
Naklon kratkega svetlobnega pramena
ANNEX 5
Določi se:
STATES OF LOADING TO BE TAKEN INTO CONSIDERATION IN DETERMINING VARIATIONS IN THE VERTICAL ORIENTATION OF THE DIPPED-BEAM HEADLAMPS
kakor kot, izražen v miliradianih, med smerjo svetlobnega pramena proti značilni točki na vodoravnem delu meje zastiranja pri porazdelitvi svetlobe žarometa in vodoravno ravnino ali
Loading conditions on axles referred to in paragraphs 6.2.6.1 and 6.2.6.3.1.
v odstotkih naklona, izraženih s tangensom tega kota, ker so koti majhni (za te male kote je 1 % enak 10 mrad).
For the following tests, the mass of the passengers shall be calculated on the basis of 75 kg per person.
Če je naklon izražen v odstotkih, se lahko izračuna po naslednji formuli:
Loading conditions for different types of vehicles:
pri čemer je:
Vehicles in category M1 [1]:
v milimetrih izražena oddaljenost zgoraj navedene značilne točke od tal, izmerjene na navpičnem zaslonu, ki je pravokoten na vzdolžno srednjo ravnino vozila, postavljeno na vodoravni razdalji L;
The angle of the light beam of the dipped-beam headlamps shall be determined under the following load conditions:
v milimetrih izražena oddaljenost referenčnega središča od tal (ki je nominalno izhodišče značilne točke, izbrane pri h1);
One person in the driver's seat;
L v milimetrih izražena razdalja od zaslona do referenčnega središča.
The driver, plus one passenger in the front seat farthest from the driver;
Negativne vrednosti pomenijo naklon navzdol (glej sliko 1).
The driver, one passenger in the front seat farthest from the driver, all the seats farthest to the rear occupied;
Pozitivne vrednosti pomenijo naklon navzgor.
All the seats occupied;
Naklon kratkega svetlobnega pramena navzdol pri vozilu kategorije M1
All the seats occupied, plus an evenly distributed load in the luggage boot, in order to obtain the permissible load on the rear axle or on the front axle if the boot is at the front.
Opombe:
If the vehicle has a front and a rear boot, the additional load shall be appropriately distributed in order to obtain the permissible axle loads.
Na tej risbi je vozilo kategorije M1, vendar se prikazano načelo enako uporablja za vozila drugih kategorij.
However, if the maximum permissible laden mass is obtained before the permissible load on one of the axles, the loading of the boot(s) shall be limited to the figure which enables that mass to be reached;
Če vozilo nima vgrajenega sistema za nastavitev naklona žarometov, je spreminjanje naklona kratkega svetlobnega pramena enako spreminjanju naklona vozila.
Driver, plus an evenly distributed load in the boot, in order to obtain the permissible load on the corresponding axle.
MERILNI POGOJI
However, if the maximum permissible laden mass is obtained before the permissible load on the axle, the loading of the boot(s) shall be limited to the figure which enables that mass to be reached.
Če se uporablja vizualno preverjanje oblike kratkega svetlobnega pramena na zaslonu ali fotometrična metoda, se meritev opravi v temnem okolju (na primer v temnem prostoru), ki je dovolj veliko, da se lahko vanj postavita vozilo in zaslon, kot je prikazano na sliki 1.
In determining the above loading conditions, account shall be taken of any loading restrictions laid down by the manufacturer.
Referenčna središča žarometov so od zaslona oddaljena najmanj 10 m.
Vehicles in categories M2 and M3 [1] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
Tla, na katerih se opravljajo meritve, so čim bolj ravna in vodoravna, da se zagotovi ponovljivost meritev naklona kratkega svetlobnega pramena s točnostjo ± 0,5 mrad (± 0,05 % naklona).
2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Če se uporablja zaslon, so njegova oznaka, položaj in usmeritev glede na tla in vzdolžno srednjo ravnino vozila takšni, da se zagotovi ponovljivost meritev naklona kratkega svetlobnega pramena s točnostjo ± 0,5 mrad (± 0,05 % naklona).
The angle of the light beam from the dipped-beam headlamps shall be determined under the following loading conditions:
Med meritvami je temperatura okolice med 10 °C in 30 °C.
Vehicle unladen and one person in the driver's seat;
PRIPRAVA VOZILA
Vehicles laden such that each axle carries its maximum technically permissible load or until the maximum permissible mass of the vehicle is attained by loading the front and rear axles proportionally to their maximum technically permissible loads, whichever occurs first.
Meritve se opravijo na vozilu, ki je prevozilo od 1000 km do 10000 km, najbolje pa je, če je prevozilo 5000 km.
Vehicles in category N with load surfaces:
Pnevmatike so napolnjene s tlakom, ki ga določi proizvajalec vozila za polno obremenitev.
The angle of the light beam from the dipped-beam headlamps shall be determined under the following loading conditions;
Vozilo je v celoti oskrbljeno (z gorivom, vodo, oljem) ter opremljeno z vsemi pripomočki in orodjem, ki jih določi proizvajalec.
Driver, plus a load so distributed as to give the maximum technically permissible load on the rear axle or axles, or the maximum permissible mass of the vehicle, whichever occurs first, without exceeding a front axle load calculated as the sum of the front axle load of the unladen vehicle plus 25 per cent of the maximum permissible payload on the front axle.
Popolna oskrba z gorivom pomeni, da je napolnjenih vsaj 90 % prostornine posode za gorivo.
Conversely, the front axle is so considered when the load platform is at the front.
Vozilo ima sproščeno parkirno zavoro in menjalnik v prostem teku.
Vehicles in category N without a load surface:
Vozilo se kondicionira najmanj osem ur pri temperaturi iz odstavka 3.4.
Drawing vehicles for semi-trailers:
Če se uporablja fotometrična ali vizualna metoda, je najbolje, da so na vozilu, ki se preskuša, vgrajeni žarometi z izrazito mejo zastiranja, da se olajšajo meritve.
Unladen vehicle without a load on the coupling attachment and one person in the driver's seat;
Dovoljeni so tudi drugi načini, da se dobijo natančnejši odčitki (na primer odstranitev leče z žarometa).
One person in the driver's seat: technically permissible load on the coupling attachment in the position of the attachment corresponding to the highest load on the rear axle.
PRESKUSNI POSTOPEK
Drawing vehicles for trailers:
Spreminjanje naklona kratkega svetlobnega pramena ali vozila se, odvisno od izbrane metode, meri ločeno za vsako stran vozila.
One person in the driver's seat, all the other places in the driving cabin being occupied.
Rezultati za leve in desne žaromete pri vseh stanjih obremenitve iz Priloge 5 so znotraj mejnih vrednosti iz odstavka 5.5.
ANNEX 6
Obremenitev se dodaja postopno, pri čemer vozilo ni izpostavljeno pretiranim sunkom.
MEASUREMENT OF THE VARIATION OF DIPPED-BEAM INCLINATION AS A FUNCTION OF LOAD
Če je vgrajen sistem AFS, se meritve izvedejo pri nevtralnem položaju sistema AFS.
This annex specifies a method for measuring variations in motor vehicle dipped-beam inclination, in relation to its initial inclination, caused by changes in vehicle attitude due to loading.
Določitev izmerjenega osnovnega naklona