natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ORDER OF TESTS
Preizkušanje širine traku
Paragraphs
Preizkus trdnosti traku po
Test
kondicioniranju pri sobni temperaturi
Samples
kondicioniranju s svetlobo
Belt or restraint system No
kondicioniranju pri nizki temperaturi
Strap No
kondicioniranju pri visoki temperaturi
Inspection of belt or restraint system
kondicioniranju v vodi
Inspection of buckle
Preizkus mikrozdrsa
Buckle strength test
Preizkus odrgnjenja
Strength test on adjusting device (and where necessary retractors)
Hramba vzorca traku
Strength test on attachments (and where necessary on retractors)
PRILOGA 14
Low-temperature test on buckle
NADZOR SKLADNOSTI PROIZVODNJE
Low-temperature impact test on rigid parts
Varnostni pasovi izpolnjujejo zahteve, na katerih temeljijo naslednji preizkusi:
Ease of adjustment
Preverjanje praga zaskočitve in vzdržljivosti navijal z zaskočitvijo v sili
Conditioning/ testing of belt or restraint system before dynamic test
V skladu z določbami iz odstavka 7.6.2 tega pravilnika se preverjanje po izvedenih preizkusih vzdržljivosti, ki so podrobno opisani v odstavkih 7.2, 7.6.1, in 7.6.3, izvede v najbolj neugodni smeri, v skladu z zahtevami iz odstavka 6.2.5.3.5 tega pravilnika.
Durability of buckle
Preverjanje vzdržljivosti navijal s samodejno zaskočitvijo
Corrosion resistance of rigid parts
V skladu z določbami iz odstavka 7.6.1 tega pravilnika in preizkusi iz odstavkov 7.2 in 7.6.3 se preverjanje izvede v skladu z zahtevami iz odstavka 6.2.5.2.3 tega pravilnika.
Conditioning of retractors
Preizkus trdnosti trakov po kondicioniranju
Locking threshold
Po postopku iz odstavka 7.4.2 tega pravilnika po kondicioniranju v skladu z zahtevami iz odstavkov od 7.4.1.1 do 7.4.1.5 tega pravilnika.
Retracting force
Preizkus trdnosti trakov po odrgnjenju
Durability
Po postopku iz odstavka 7.4.2 tega pravilnika po kondicioniranju v skladu z zahtevami iz odstavka 7.4.1.6 tega pravilnika.
Corrosion
Po postopku iz odstavka 7.3 tega pravilnika.
Dust
Preizkus togih delov
Testing of strap width
Po postopku iz odstavka 7.5 tega pravilnika.
Strap strength test after
Preverjanje izpolnjevanja zahtev o delovanju varnostnega pasu ali sistema za zadrževanje potnikov po dinamičnem preizkusu
Room conditioning
preizkusov s kondicioniranjem
Light conditioning
Pasovi ali sistemi za zadrževanje potnikov, opremljeni z navijalom z zaskočitvijo v sili v skladu z določbami iz odstavkov 7.7 in 7.8 tega pravilnika, s pasom, na katerem je bilo predhodno izvedenih 45000 ciklov preizkusa vzdržljivosti navijala iz odstavka 7.6.1 tega pravilnika ter tudi preizkusi iz odstavkov 6.2.2.4, 7.2 in 7.6.3 tega pravilnika.
Low-temperature conditioning
Pasovi ali sistemi za zadrževanje potnikov, opremljeni z navijalom s samodejno zaskočitvijo: v skladu z določbami iz odstavkov 7.7 in 7.8 tega pravilnika s pasom, na katerem je bilo predhodno izvedenih 10000 ciklov preizkusa vzdržljivosti navijala iz odstavka 7.6.1 ter tudi preizkusi iz odstavkov 6.2.2.4, 7.2 in 7.6.3 tega pravilnika.
Heat conditioning
Statični pasovi: v skladu z določbami iz odstavkov 7.7 in 7.8 tega pravilnika v zvezi z varnostnim pasom, na katerem je bil izveden preizkus iz odstavkov 6.2.2.4 in 7.2 tega pravilnika.
Water conditioning
Preizkus brez kondicioniranja
Micro-slip test
V skladu z določbami iz odstavkov 7.7 in 7.8 tega pravilnika.
Abrasion test
POGOSTNOST PREIZKUSOV IN REZULTATI
Retention of strap sample
Pogostnost preizkusov v skladu z zahtevami iz odstavkov 1.1 do 1.5 te priloge temelji na statistični izbiri naključnih vzorcev v skladu z enim od rednih postopkov zagotavljanja kakovosti.
ANNEX 14
Poleg tega se pri navijalih z zaskočitvijo v sili preverijo vsi sistemi pasov:
CONTROL OF CONFORMITY OF PRODUCTION
v skladu z določbami iz odstavkov 7.6.2.1 in 7.6.2.2 tega pravilnika, v najbolj neugodni smeri, kakor je določeno v odstavku 7.6.2.1.2.
Safety-belts shall be required to demonstrate compliance with the requirements on which the following tests are based:
Rezultati preizkusov izpolnjujejo zahteve iz odstavkov 6.2.5.3.1.1 in 6.2.5.3.3 tega pravilnika;
Verification of the locking threshold and durability of emergency locking retractors
ali v skladu z določbami iz odstavka 7.6.2.3 tega pravilnika v najbolj neugodni smeri.
According to the provisions of paragraph 7.6.2 of this Regulation in the most unfavourable direction as appropriate after having undergone the durability testing detailed in paragraphs 7.2, 7.6.1 and 7.6.3 as a requirement of paragraph 6.2.5.3.5 of this Regulation.
Vendar je lahko hitrost nagibanja večja od predpisane hitrosti, če ne vpliva na rezultate preizkusov.
Verification of the durability of automatically-locking retractors
Rezultati preizkusov izpolnjujejo zahteve iz odstavkov 6.2.5.3.1.4 tega pravilnika.
According to the provisions of paragraph 7.6.1 of this Regulation supplemented by the tests in paragraphs 7.2 and 7.6.3 as a requirement of paragraph 6.2.5.2.3 of this Regulation.
Pri skladnosti z dinamičnim preizkusom v skladu z odstavkom 1.6 te priloge se preizkus izvede z najmanjšo pogostnostjo:
Test for strength of straps after conditioning
Pri pasovih z navijalom z zaskočitvijo v sili,
According to the procedure described in paragraph 7.4.2 of this Regulation after conditioning according to the requirements of paragraph 7.4.1.1 to 7.4.1.5 of this Regulation.
če je dnevna proizvodnja večja od 1000 pasov: za en pas na 100000 proizvedenih, z najmanjšo pogostnostjo en pas vsakih štirinajst dni,
Test for strength of straps after abrasion
če je dnevna proizvodnja manjša ali enaka 1000 pasovom: za en pas na 10000 proizvedenih, z najmanjšo pogostnostjo en pas na leto glede na vrsto mehanizma zaskočitve,
According to the procedure described in paragraph 7.4.2 of this Regulation after conditioning according to the requirements described in paragraph 7.4.1.6 of this Regulation.
se izvede preizkus iz odstavka 1.6.1.1 te priloge.
According to the procedure described in paragraph 7.3 of this Regulation.
Pri pasovih z navijalom s samodejno zaskočitvijo in pri statičnih pasovih,
Test of the rigid parts
če je dnevna proizvodnja manjša ali enaka 1000 pasov: za en pas na 10000 proizvedenih, z najmanjšo pogostnostjo en pas na leto,
According to the procedure described in paragraph 7.5 of this Regulation.
se izvede preizkus iz odstavka 1.6.1.2 oziroma 1.6.1.3 te priloge;
Verification of the performance requirements of the safety-belt or restraint system when subjected to the dynamic test
preizkusov brez kondicioniranja
Tests with conditioning
Pri pasovih z navijalom z zaskočitvijo v sili se izvede preizkus iz odstavka 1.6.2 na naslednjem številu vzorcev:
Belts or restraint systems fitted with an emergency locking retractor according to the provisions set out in paragraphs 7.7 and 7.8 of this Regulation, using a belt which has previously been subjected to 45000 cycles of the endurance test of the retractor prescribed in paragraph 7.6.1 of this Regulation and to the tests defined in paragraphs 6.2.2.4, 7.2 and 7.6.3 of this Regulation.
pri proizvodnji, ki ni manjša od 5000 pasov na dan, na dveh pasovih na 25000 proizvedenih z najmanjšo pogostnostjo en pas na dan za vsako vrsto mehanizma zaskočitve;
Belts or restraint systems fitted with an automatically-locking retractor: according to the provisions set out in paragraphs 7.7 and 7.8 of this Regulation, using a belt which has previously been subjected to 10000 cycles of the endurance test of the retractor prescribed in paragraph 7.6.1 and also to the tests prescribed in paragraphs 6.2.2.4, 7.2 and 7.6.3 of this Regulation.
pri proizvodnji, ki je manjša od 5000 pasov na dan, na enem pasu na 5000 proizvedenih z najmanjšo pogostnostjo en pas na leto za vsako vrsto mehanizma zaskočitve.
Static belts: according to the provisions set out in paragraphs 7.7 and 7.8 of this Regulation, on a safety-belt which has been subjected to the test prescribed in paragraphs 6.2.2.4 and 7.2 of this Regulation.
Pri pasovih z navijalom s samodejno zaskočitvijo in pri statičnih pasovih se izvede preizkus iz odstavka 1.6.2 na naslednjem številu vzorcev:
Test without any conditioning
pri proizvodnji, ki ni manjša od 5000 pasov na dan, na dveh pasovih na 25000 proizvedenih z najmanjšo pogostnostjo en pas na dan za vsak homologiran tip;
According to the provisions set out in paragraphs 7.7 and 7.8 of this Regulation.
pri proizvodnji, ki je manjša od 5000 pasov na dan, na enem pasu na 5000 proizvedenih z najmanjšo pogostnostjo en pas na leto za vsak homologiran tip.
TEST FREQUENCY AND RESULTS
Rezultati
The frequency of testing to the requirements of paragraphs 1.1 to 1.5 of this annex shall be on a statistically controlled and random basis in accordance with one of the regular quality assurance procedures.
Rezultati preizkusa izpolnjujejo zahteve iz odstavka 6.4.1.3.1 tega pravilnika.
Furthermore, in the case of emergency locking retractors, all assemblies shall be checked:
Premik preizkusne lutke naprej se lahko preverja v skladu z odstavkom 6.4.1.3.2 tega pravilnika (ali odstavkom 6.4.1.4, kjer je primerno) s poenostavljeno, prilagojeno metodo med izvajanjem preizkusa.
Either according to the provisions set out in paragraphs 7.6.2.1 and 7.6.2.2 of this Regulation, in the most unfavourable direction as specified in paragraph 7.6.2.1.2.
Poenostavljena, prilagojena metoda bi lahko bila npr. uporaba hitrosti referenčne točke na prsnem košu, merjene pri premiku naprej za 300 mm s fizičnim preizkusom brez zračne blazine ali dodatnih elementov zadrževalnega sistema, ki jo je treba upoštevati v načrtu nadzora skladnosti.
Test results shall meet the requirements of paragraphs 6.2.5.3.1.1 and 6.2.5.3.3 of this Regulation.
Pri homologaciji v skladu z odstavkom 6.4.1.3.3 ali 6.4.1.3.4 tega pravilnika in odstavkom 1.6.1 te priloge je določeno le, da se noben del pasu ne sme uničiti ali sprostiti in da se ne sme preseči hitrost referenčne točke na prsnem košu 24 km/h pri premiku za 300 mm.
Or according to the provisions set out in paragraph 7.6.2.3 of this Regulation, in the most unfavourable direction.
Kadar vzorec ne opravi preizkusa, se izvede dodaten preizkus z istimi zahtevami na najmanj treh drugih vzorcih.
Nevertheless, the speed of inclination can be more than the prescribed speed insofar as it does not affect the test results.
Če eden od teh treh vzorcev ne opravi dinamičnega preizkusa, imetnik homologacije ali njegov pooblaščeni zastopnik obvestihomologacijski organ, ki je podelil homologacijo, in navede, kakšni ukrepi so bili sprejeti za ponovno vzpostavitev skladnosti proizvodnje.
Test results shall meet the requirements of paragraph 6.2.5.3.1.4 of this Regulation.
V tej prilogi izraz „vrsta mehanizma zaskočitve“ pomeni vsa navijala z zaskočitvijo v sili, katerih mehanizmi se razlikujejo le po kotih dovoda iz senzorja do referenčnega koordinatnega sistema vozila.
In the case of compliance with the dynamic test according to paragraph 1.6 of this annex, this shall be carried out with a minimum frequency of:
PRILOGA 15
In the case of belts fitted with an emergency locking retractor,
Postopek za določanje točke „H“ in dejanskega naklona trupa za sedežna mesta v motornih vozilih
Where the daily production is greater than 1000 belts: one in 100000 belts produced, with a minimum frequency of one every two weeks,
Dodatek 1 – Opis tridimenzionalne naprave za točko „H“Postopek je opisan v dodatkih 1, 2 in 3 Priloge 1 h Konsolidirani resoluciji o konstrukciji vozil (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Where the daily production is smaller than or equal to 1000 belts: one in 10000 belts produced, with a minimum frequency of one per year, per sort of locking mechanism,
Dodatek 2 – Tridimenzionalni referenčni sistemPostopek je opisan v dodatkih 1, 2 in 3 Priloge 1 h Konsolidirani resoluciji o konstrukciji vozil (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Shall be subjected to the test prescribed in paragraph 1.6.1.1 of this annex.
Dodatek 3 – Referenčni podatki za sedežna mestaPostopek je opisan v dodatkih 1, 2 in 3 Priloge 1 h Konsolidirani resoluciji o konstrukciji vozil (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
In the case of belts fitted with an automatically-locking retractor and of static belts,
Postopek je opisan v dodatkih 1, 2 in 3 Priloge 1 h Konsolidirani resoluciji o konstrukciji vozil (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Where the daily production is smaller than or equal to 1000 belts: one in 10000 belts produced, with a minimum frequency of one per year,
PRILOGA 16
Shall be subjected to the test prescribed in paragraphs 1.6.1.2 or 1.6.1.3 of this annex respectively.
VGRADNJA VARNOSTNIH PASOV S PRIKAZOM TIPOV PASOV IN NAVIJAL
Tests without conditioning
Minimalne zahteve za varnostne pasove in navijala
In the case of belts fitted with an emergency locking retractor, the following number of samples shall be subject to the test prescribed in paragraph 1.6.2 above:
Kategorija vozila
For a production of not less than 5000 belts per day, two belts per 25000 produced with a minimum frequency of one per day, per sort of locking mechanism;
Naprej obrnjena sedežna mesta
For a production of less than 5000 belts per day, one belt per 5000 produced with a minimum frequency of one per year, per sort of locking mechanism;
Nazaj obrnjena sedežna mesta
In the case of belts fitted with an automatically-locking retractor and of static belts, the following number of samples shall be subjected to the test prescribed in paragraph 1.6.2 above;
Vstran obrnjeno sedežno mesto
For a production of not less than 5000 belts per day, two belts per 25000 produced with a minimum of one per day, per approved type;
Zunanja sedežna mesta
For a production of less than 5000 belts per day, one belt per 5000 produced with a minimum frequency of one per year, per approved type;
Sredinsko sedežno mesto
Results
Spredaj
Test results shall meet the requirements set out in paragraph 6.4.1.3.1 of this Regulation.
Druga sedežna mesta
The forward displacement of the manikin may be controlled with regard to paragraph 6.4.1.3.2 of this Regulation (or 6.4.1.4 where applicable) during a test performed by means of a simplified adapted method.
M2 < 3,5 t
A simplified, adapted method could be, e.g. the use of a reference chest speed measured at 300 mm forward displacement carried out in a physical test without an airbag or additional restraint system components, to be considered in the conformity control plan.
M2 > 3,5 t
In the case of approval following paragraph 6.4.1.3.3 or 6.4.1.3.4 of this Regulation and paragraph 1.6.1 of this annex, it is only specified that no part of the belt shall be destructed or disengaged, and that a speed of 24 km/h of the chest reference point at 300 mm displacement shall not be exceeded.
Br3, Br4m, Br4Nm ali Ar4m ali Ar4Nm ߦ
Where a test sample fails a particular test to which it has been subjected, a further test to the same requirements shall be carried out on at least three other samples.
Br3, Br4m, Br4Nm ali Ar4m ali Ar4Nm ߦ
In the case of dynamic tests, if one of the latter fails the test, the holder of the approval or his duly accredited representative shall notify the Type Approval Authority which has granted type approval indicating what steps have been taken to re-establish the conformity of production.
Glej odstavek 8.1.7 za pogoje, če je trebušni pas dovoljen.
For the purposes of this annex, ‘sort of locking mechanism’ means all emergency locking retractors whose mechanisms differ only in the lead angle(s) of the sensing device to the vehicle's reference axis system.
Ar4m, Ar4Nm, Br4m, Br4Nm Ø
ANNEX 15
B, Br3, Br4m, Br4Nm ali A, Ar4m, Ar4Nm*
Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
V skladu z odstavkom 8.1.2.1 je trebušni pas dovoljen, če je sedežno mesto v prehodu.
Appendix 1 — Description of the three dimensional ‘H’ point machineThe procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
V skladu z odstavkom 8.1.6 je trebušni pas dovoljen, če vetrobransko steklo ni v referenčnem območju.
Appendix 2 — Three-dimensional reference systemThe procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Br3, Br4m, Br4Nm ali Ar4m, Ar4Nm*
Appendix 3 — Reference data concerning seating positionsThe procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
V skladu z odstavkom 8.1.6 je trebušni pas dovoljen, če je vetrobransko steklo zunaj referenčnega območja, in za voznikov sedež.
The procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
B, Br3, Br4m, Br4Nm ali A, Ar4m, Ar4Nm*
ANNEX 16
A : tritočkovni (trebušni in diagonalni) pas
SAFETY-BELT INSTALLATION SHOWING THE BELT TYPES AND RETRACTOR TYPES
B : dvotočkovni (trebušni) pas
Minimum requirements for safety-belts and Retractors
r : navijalo
Vehicle category
m : navijalo z zaskočitvijo v sili z večstransko občutljivostjo
Forward facing seating positions
3 : navijalo s samodejno zaskočitvijo
Rearward-facing seating positions
4 : navijalo z zaskočitvijo v sili
Side-facing seating position
N : višji prag občutljivosti
Outboard seating positions
(glej Pravilnik št. 16, odstavka 2.14.3 in 2.14.5)
Centre seating position
: velja za odstavek 8.1.6 tega pravilnika
Front
Ø : velja za odstavek 8.1.2.1 tega pravilnika
Other than front
ߦ : velja za odstavek 8.1.7 tega pravilnika
M2 < 3,5 t
Opomba: V vseh primerih so lahko namesto vseh možnih pasov tipa A ali B vgrajeni vsi S-pasovi, če so njihova pritrdišča v skladu s Pravilnikom št. 14.
M2 > 3,5 t
Če je bil H-pas v skladu s tem pravilnikom homologiran kot S-pas, pri katerem se uporabljajo trak trebušnega pasu, trakovi ramenskega pasu in po možnosti eno navijalo ali več, proizvajalec/vložnik lahko zagotovi en ali dva dodatna mednožna trakova, vključno s pritrdilnimi elementi za njihova pritrdišča.
Br3, Br4m, Br4Nm, or Ar4m or Ar4Nm ߦ
Tem dodatnim pritrdiščem ni treba izpolnjevati zahtev iz Pravilnika št. 14 (popravek Dopolnila 14 sprememb 04, ki se uporablja „ab initio“).
Br3, Br4m, Br4Nm or Ar4m or Ar4Nm ߦ
Popravek Dopolnila 12 sprememb 04, ki se uporablja „ab initio“.
See para.
Popravek revizije 4, ki se uporablja „ab initio“.
8.1.7 for conditions when a lap belt is permitted
PRILOGA 17
Ar4m, Ar4Nm, Br4m, Br4Nm Ø
Zahteve za vgradnjo varnostnih pasov in sistemov za zadrževanje odraslih potnikov na naprej obrnjenih sedežih v vozilih na motorni pogon ter za vgradnjo sistemov za zadrževanje otrok ISOFIX in sistemov za zadrževanje otrok i-Size
B, Br3, Br4m, Br4Nm or A, Ar4m, Ar4Nm*
ZDRUŽLJIVOST S SISTEMI ZA ZADRŽEVANJE OTROK
Para.
Proizvajalec vozila mora v priročnik o uporabi vozila vključiti enostavne nasvete za uporabnika vozila v zvezi s primernostjo vsakega potniškega sedežnega mesta za pritrditev sistemov za zadrževanje otrok.
8.1.2.1 lap belt permitted if seat is inboard of a passageway
Ta informacija mora biti podana s piktogrami ali napisana v nacionalnem jeziku ali vsaj v enem od nacionalnih jezikov države, v kateri se prodaja vozilo.
Para.
Za vsako naprej obrnjeno potniško sedežno mesto in za vsako določeno sedežno mesto ISOFIX proizvajalec vozila navede:
8.1.6 lap belt permitted if the windscreen is not in the reference zone
ali je sedežno mesto primerno za sisteme za zadrževanje otrok „univerzalne“ kategorije (glej odstavek 1.2) in/ali
Br3, Br4m, Br4Nm orAr4m, Ar4Nm*
ali je sedežno mesto primerno za sisteme za zadrževanje otrok i-size (glej odstavek 1.4) in/ali
Para.
ali je sedežno mesto primerno za sisteme za zadrževanje otrok, ki niso navedeni zgoraj (glej odstavek 1.3).
8.1.6 lap belt permitted if the windscreen is outside the reference zone and for the driver's seat
V priročniku o uporabi vozila se navede tudi, ali je sedežno mesto primerno le za uporabo z naprej obrnjenimi sistemi za zadrževanje otrok.
B, Br3, Br4m, Br4Nm, or A, Ar4m, Ar4Nm*
Poleg zgoraj navedenih informacij za uporabnika vozila proizvajalci vozil omogočijo dostop do informacij, kot je določeno v Dodatku 3 k tej prilogi.
A : three-point (lap and diagonal) belt
Takšne informacije se lahko vključijo npr. v ločenih prilogah k priročniku o uporabi vozila ali tehničnih opisih vozila ali na namenski spletni strani.
B : 2-point (lap) belt
Mesto navedbe teh informacij mora biti opisano v priročniku o uporabi vozila.
r : retractor
Sistem za zadrževanje otrok univerzalne kategorije pomeni sistem za zadrževanje otrok, homologiran v skladu z „univerzalno“ kategorijo iz Dopolnila 5 sprememb 03 Pravilnika št. 44 (ali poznejših sprememb).
m : emergency locking retractor with multiple sensitivity
Sedežna mesta, ki jih je proizvajalec vozila označil kot primerna za namestitev sistemov za zadrževanje otrok univerzalne kategorije, so skladna z določbami iz dodatkov 1 in 5 k tej prilogi.
3 : automatically locking retractor
Sistem za zadrževanje otrok ISOFIX pomeni sistem za zadrževanje otrok, homologiran v skladu z Dopolnilom 5 sprememb 03 Pravilnika št. 44 ali s Pravilnikom št. 129 (ali s poznejšimi spremembami navedenih pravilnikov).
4 : emergency locking retractor
Sedežna mesta, ki jih je proizvajalec vozila označil kot primerna za namestitev sistemov za zadrževanje otrok ISOFIX, so skladna z določbami iz Dodatka 2 k tej prilogi.
N : higher response threshold
Sistem za zadrževanje otrok i-Size pomeni sistem za zadrževanje otrok, homologiran v skladu s kategorijo i-Size iz Pravilnika št. 129.
(see Regulation No 16, paras.
Sedežna mesta, ki jih je proizvajalec vozila označil kot primerna za namestitev sistemov za zadrževanje otrok i-Size, so skladna z določbami iz dodatkov 2 in 5 k tej prilogi.
2.14.3 and 2.14.5)
DODATEK 1
: Refers to para. 8.1.6 of this Regulation
Določbe o namestitvi sistemov za zadrževanje otrok „univerzalne“ kategorije, ki se pritrjujejo z varnostnimi pasovi vozila
Ø : Refers to para.
SPLOŠNO
8.1.2.1 of this Regulation
Preizkusni postopek in zahteve v tem dodatku se uporabljajo za določitev primernosti sedežnih mest za namestitev sistemov za zadrževanje otrok „univerzalne“ kategorije.
ߦ : Refers to para.
Preizkusi se lahko izvedejo v vozilu ali reprezentativnem delu vozila.
8.1.7 of this Regulation
PREIZKUSNI POSTOPEK
Note: In all cases all S-type belts may be fitted in place of all possible A or B type belts, provided their anchorages comply with Regulation No 14.
Sedež se nastavi v skrajno zadnji in najnižji položaj.
Where a harness belt has been approved as a S-type belt according to this Regulation, using the lap belt strap, the shoulder belt straps and possibly one or more retractors, one or two additional crotch straps including their attachments for their anchorages may be provided by the manufacturer/applicant.
Kot naslona sedeža se nastavi na lego, ki jo je konstrukcijsko določil proizvajalec.
These additional anchorages need not meet the requirements of Regulation No 14 (Erratum to Supplement 14 to the 04 series of amendments, applicable ‘ab initio.’).
Če ni na voljo specifikacije, je treba uporabiti kot 25 stopinj od navpičnega ali najbližjega stalnega položaja naslona sedeža.
Erratum to Supplement 12 to the 04 series of amendments, applicable ‘ab initio.’
Pritrdišče za ramena se nastavi v najnižji položaj.
Erratum to Revision 4, applicable ‘ab initio.’
Na naslon sedeža in blazino se položi bombažna krpa.
ANNEX 17
Na sedež v vozilu se pritrdi preizkuševalna naprava (kot je opisano na sliki 1 v tem dodatku).