natgillin/translations-raw huggingface dataset:
7 Floor pan surface
„homologacija vozila“ pomeni homologacijo tipa vozila, opremljenega s pritrdišči danih tipov varnostnih pasov;
8 Front edge of zone
„tip vozila“ pomeni kategorijo motornih vozil, ki se ne razlikujejo v tako bistvenih vidikih, kot so mere, oblika in materiali sestavnih delov konstrukcije vozila ali sedeža, na katero so nameščena pritrdišča varnostnih pasov in pritrdilni sistemi ISOFIX ter morebitna pritrdišča za zgornje priveze ISOFIX, in, če je trdnost pritrdišč preskušena z dinamičnim preskusom, v primeru sedežnih mest i-Size pa tudi trdnost tal vozila s statičnim preskusom, značilnosti katerega koli sestavnega dela sistema za zadrževanje potnikov, zlasti funkcija omejevalnika obremenitve, ki vpliva na sile, ki delujejo na pritrdišča varnostnih pasov;
Figure 11
„sedež“ pomeni konstrukcijo, ki je lahko del konstrukcije vozila ali ne, skupaj z opremo, in je namenjena za namestitev ene odrasle osebe; izraz označuje posamezni sedež ali del sedežne klopi, ki se uporablja za sedenje ene osebe;
Alternative method of locating the top tether anchorage using the ‘ISO/F2’ (B) fixture, ISOFIX zone — side, top and rear views
masa vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo, izražena v kg,
1 ‘ISO/F2’ (B) fixture horizontal face
Vendar pa lahko proizvajalec zahteva, da se delovanje obremenitve doseže v 2 sekundah.
2 ‘ISO/F2’ (B) fixture rear face
Sila se ohranja najmanj 0,2 s.
3 Horizontal line tangent to top of seat back (last rigid point of a hardness greater than 50 Shore A)
Za zunanje sedeže na levi strani
4 Intersection between 2 and 3
Vse mere so v mm
5 Tether reference point
Zgornje efektivno pritrdišče varnostnega pasu
6 ‘ISO/F2’ (B) fixture centreline
Srednja vzdolžna ravnina sedeža
7 Top tether strap
Dovoljeno območje
8 Limits of anchorage zone
N2 in N3
Figure 12
Višina ramen
ISOFIX low anchorage symbol
Preskusna naprava za podporno nogo mora:
13 mm minimum
zagotavljati preskušanje po celotni stični ploskvi s tlemi vozila, določeni za posamezna sedežna mesta i-Size;
1 Drawing not to scale.
biti trdno pritrjena na napravo za delovanje statičnih sil, tako da sile, ki delujejo na to napravo, neposredno ustvarijo preskusne sile, ki delujejo na tla vozila, ne da bi se zmanjšale reakcijske preskusne sile zaradi dušenja v preskusni napravi za podporno nogo ali njenih deformacij.
2 Symbol may be shown in mirror image.
Sila predobremenitve 500 N ± 25 N se usmeri v predpisano točko obremenitve X, označeno na sliki 2 v Prilogi 9.
3 Colour of the symbol at choice of manufacturer.
Polno delovanje obremenitve je treba doseči čim hitreje in v času delovanja obremenitve, ki ni daljši od 30 sekund.
Figure 13
Skoznja luknja premera 19
20 minimum
Stegno Linija trupa
1 Dimensions in mm
Referenčni drog kota sedežnega naslona
2 Drawing not to scale
Glej pregl.
3 The symbol shall be clearly visible either by means of contrast colours or by adequate relief if it is moulded or embossed.
PMR = (Pn/mt) * 1000 kg/kW,
ANNEX 10
Če ima sedež naslon z nastavljivim naklonom, ga je treba blokirati, kot to določa proizvajalec, če pa te navedbe ni, mora biti v položaju, ki ustreza dejanskemu kotu naklona naslona sedeža, ki je pri vozilih kategorij M1 in N1 čim bližje 25°, pri vozilih vseh ostalih kategorij pa čim bližje 15°.
i-SIZE SEATING POSITION
Natezna sila mora delovati pod kotom 10° ± 5° nad vodoravno smerjo v ravnini, ki je vzporedna z vzdolžno srednjo ravnino vozila.
view of the support leg foot assessment volume
Če na obvezno spodnje zunanje pritrdišče ni nameščeno navijalo ali če je le-to nameščeno na zgornjem pritrdišču, se preskus iz odstavka 6.4.3 opravi tudi na spodnjih pritrdiščih pasov.
Child Restraint Fixture (CRF).
Če proizvajalec vozilo opremi z varnostnimi pasovi, se lahko na ustreznih pritrdiščih na zahtevo proizvajalca opravi samo preskus, pri katerem se obremenitve nanje prenašajo z napravo, ki posnema geometrijo tipa pasov, ki naj bi bili pritrjeni na ta pritrdišča.
ISOFIX low anchorages bar.
Potezno napravo (glej sliko 2 v Prilogi 5), pritrjeno na pritrdišča ustreznega varnostnega pasu, se z napravo, ki posnema geometrijo prsnega traku varnostnega pasu, obremeni s preskusno silo 1350 daN ± 20 daN.
Median longitudinal plane of the CRF.
Potezna naprava (glej sliko 2 v Prilogi 5), pritrjena na zgornje pritrdišče varnostnega pasu in na nasprotno spodnje pritrdišče istega varnostnega pasu, se obremeni s preskusno silo 1350 daN ± 20 daN, pri čemer se uporabi navijalo (če ga dobavlja proizvajalec), pritrjeno na zgornje pritrdišče varnostnega pasu.
Support leg foot assessment volume.
Skladno s postopkom, predpisanim v odstavku 6.3, mora biti preskusna sila usmerjena naprej glede na zadevno sedežno mesto.
Vehicle floor contact surface.
Poleg tega je osnovno konstrukcijo treba preskusiti, kot je opisano v odstavku 6.4.8.
Note: Drawing not to scale.
Prijemališče sil, predpisanih v odstavkih 6.4.3 in 6.4.4, mora biti čim bližje točki H in ležati na premici, ki jo določata vodoravna ravnina in navpična prečna ravnina, ki potekata skozi točko H posameznega sedežnega mesta.
Side view of the support leg foot assessment volume
Preskus se lahko opravi na dokončanem vozilu ali na zadostnem številu delov vozila, da je reprezentativno za trdnost in togost konstrukcije vozila.
Plane formed by the bottom surface of the CRF when installed in the designated seating position.
Okna in vrata so lahko vgrajena ali ne in zaprta ali ne.
Plane passing through the lower anchorage bar and oriented perpendicular to the median longitudinal plane of the CRF and perpendicular to the plane formed by the bottom surface of the CRF when installed in the designated seating position.
Vgrajeni so lahko vsi običajno nameščeni pritrdilni elementi, ki prispevajo k trdnosti konstrukcije vozila.
Support leg foot assessment volume within which the vehicle floor has to be located.
Preskus je lahko omejen na pritrdilno mesto ISOFIX ali sedežno mesto i-Size za en sam sedež ali za skupino sedežev, če:
This volume represents the length and height adjustment range of an i-Size child restraint system support leg.
Preskus s silo v smeri naprej
Vehicle floor.
Vztrajnostne sile na sedežu
Example for a modified Static force application device with support leg test probe (SFADSL) showing the required adjustment range and dimensions of the support leg foot
49 R (TIP)
Support leg test device.
„tla“ pomenijo spodnji del karoserije vozila, ki povezuje bočne stene vozila; v tem pomenu tla obsegajo rebra, narebritve in morebitne druge ojačitve, četudi so te pod njimi, na primer vzdolžne in prečne nosilce;
Support leg foot.
„referenčno območje“ pomeni prostor med dvema navpičnima vzdolžnima ravninama, ki sta med seboj oddaljeni 400 mm in simetrični glede na točko H ter sta določeni z vrtenjem preskusne glave, opisane v Prilogi 1 k Pravilniku št. 21, iz navpične v vodoravno lego; naprava mora biti nameščena tako, kot je opisano v navedeni prilogi k Pravilniku št. 21, in nastavljena na največjo dolžino 840 mm;
SFAD (as defined in Annex 9 to this Regulation).
„naprava za delovanje statične sile (SFAD)“ pomeni preskuševalno napravo, ki aktivira pritrdilne sisteme ISOFIX v vozilu in se uporablja za preverjanje njihove trdnosti in sposobnosti konstrukcije vozila ali sedeža za omejevanje vrtenja med statičnim preskusom; na slikah 1 in 2 v Prilogi 9 sta opisana preskuševalno ogrodje za spodnji pritrdišči in zgornji privezi ter SFADSL (podporna noga) za oceno sedežnih mest i-Size glede trdnosti tal vozila; primer SFADSL je prikazan na sliki 3 v Prilogi 10;
Drawing not to scale.
„naprava za zadrževanje otrok“ pomeni napravo v skladu z enim od osmih velikostnih razredov ISOFIX, opredeljenih v odstavku 4 Priloge 17 – Dodatek 2 Pravilnika št. 16, zlasti napravo, katere mere so podane na slikah 1 do 7 v prej omenjenem odstavku 4; takšne naprave za zadrževanje otrok se uporabljajo v Pravilniku št. 16 za preverjanje, kateri velikostni razredi sistema za zadrževanje otrok ISOFIX ustrezajo pritrdilnim mestom ISOFIX v vozilu; ena od naprav za zadrževanje otrok, tako imenovani ISO/F2 (B) ali ISO/F2X(B1), ki je opisan v Dodatku 2 Priloge 17 Pravilnika št. 16, se v tem pravilniku uporablja tudi za preverjanje položaja in možnosti dostopa do katerega koli pritrdilnega sistema ISOFIX;
The support leg test device shall: (a) Ensure testing within the entire vehicle floor contact surface defined for individual i-Size seating positions; (b) Be rigidly fixed to the SFAD so that the forces applied to the SFAD will directly induce test forces into the vehicle floor, without reduction of the reactive test forces due to damping within or deformation of the support leg test device itself.
Linija trupa v skladu z odstavkom 2.5 Priloge 4 k temu pravilniku
The support leg foot shall consist of a cylinder, having a width of 80 mm, a diameter of 30 mm and on both side faces rounded edges with a 2,5 mm radius.
Območje, v katerem se mora v celoti nahajati kavelj za trak zg. priveze
In case of incremental height adjustment, the distance between the steps for adjustment shall not be more than 20 mm.
vozila kategorije M1 v zvezi s pritrdilnimi sistemi ISOFIX in pritrdišči za zgornje priveze ISOFIX, namenjenimi za sisteme za zadrževanje otrok; druge kategorije vozil, opremljene s pritrdišči ISOFIX, morajo prav tako izpolnjevati določbe tega pravilnika,
Colour of the symbol is the manufacturer's choice.
morebitni pritrdilni sistem ISOFIX in pritrdišče za zgornjo privezo ISOFIX, ki ju je mogoče dodati v katero koli vozilo, morata prav tako izpolnjevati določbe tega pravilnika; zato morajo biti tovrstna pritrdišča opisana v vlogi za podelitev homologacije;
Application for approval
na varnostnem pasu ali sedežu mora biti trajno označen položaj efektivnega zgornjega pritrdišča pasu, ki ustreza zahtevi za minimalno višino zgornjega pritrdišča iz odstavka 5.4.3.6; ta oznaka mora uporabniku jasno prikazati, kdaj je pritrdišče v položaju, ki je primeren za uporabo s strani odraslih povprečne rasti;
Approval
Preskus pri uporabi posebnih tipov varnostnih pasov
Specifications
Blok prekrit s 25 penaste gume, sr. gostote, oblečene v platno
Tests
Radij največ 12
Regulation No 16 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of:
Pravilnik št. 16 Ekonomske komisije Združenih narodov za Evropo (UN/ECE) – Enotne določbe o homologaciji:
Vehicles equipped with safety-belts, safety-belt reminders, restraint systems, child restraint systems, ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems [2015/2059]
vozil, opremljenih z varnostnimi pasovi, opozorilniki pripetosti varnostnih pasov, sistemi za zadrževanje potnikov, sistemi za zadrževanje otrok, sistemi za zadrževanje otrok ISOFIX in sistemi za zadrževanje otrok i-Size [2015/2059]
Supplement 5 to the 06 series of amendments — Date of entry into force: 10 June 2014
dopolnila 5 sprememb 06 – začetek veljavnosti: 10. junij 2014
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type with regard to safety-belt pursuant to Regulation No 16
Sporočilo o podeljeni, razširjeni, zavrnjeni ali preklicani homologaciji ali dokončnem prenehanju proizvodnje tipa vozila glede na varnostni pas v skladu s Pravilnikom št. 16
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a type of safety-belt or restraint system for adult occupants of power-driven vehicles pursuant to Regulation No 16
Sporočilo o podeljeni, razširjeni, zavrnjeni ali preklicani homologaciji ali dokončnem prenehanju proizvodnje tipa varnostnega pasu ali sistema za zadrževanje odraslih potnikov v vozilih na motorni pogon v skladu s Pravilnikom št. 16
2 Arrangements of the approval marks
Namestitev homologacijskih oznak
3 Diagram of an apparatus to test durability of retractor mechanism
Skica naprave za preskus vzdržljivosti mehanizma navijala
4 Diagram of an apparatus to test locking of emergency locking retractors
Skica naprave za preskus zaskočitve navijal z zaskočitvijo v sili
5 Diagram of an apparatus for dust-resistance test
Skica naprave za preskus odpornosti proti prahu
6 Description of trolley, seat, anchorages and stopping device
Opis preskusnega vozička, sedeža, pritrdišč in naprave za zaustavljanje
7 Description of manikin
Opis preskusne lutke
8 Description of curve of trolley’s deceleration or acceleration as a function of time
Opis krivulje pojemka ali pospeška preskusnega vozička kot funkcije časa
9 Instructions
Navodila
10 Dual buckle test
Preskus dvojne zaponke
11 Abrasion and micro-slip test
Preskus odrgnjenja in mikrozdrsa
12 Corrosion test
Korozijski preskus
13 Order of tests
Zaporedje preskusov
14 Control of conformity of production
Nadzor skladnosti proizvodnje
15 Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Postopek za določanje točke „H“ in dejanskega naklona trupa za sedežna mesta v motornih vozilih
16 Safety-belt installation showing the belt types and retractor types
Vgradnja varnostnih pasov s prikazom tipov pasov in navijal
17 Requirements for the installation of safety-belts and restraint systems for adult occupants of power-driven vehicles on forward facing seats, for the installation of ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems
Zahteve za vgradnjo varnostnih pasov in sistemov za zadrževanje odraslih potnikov na naprej obrnjenih sedežih v vozilih na motorni pogon ter za vgradnjo sistemov za zadrževanje otrok ISOFIX in sistemov za zadrževanje otrok i-Size
18 Safety-belt reminder tests
Preskusi opozorilnika pripetosti varnostnih pasov
Vehicles of category M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 and T [1], with regard to the installation of safety-belts and restraint systems which are intended for separate use, i.e. as individual fittings, by persons of adult build occupying forward-facing, rearward-facing or side-facing seats;
vozila kategorij M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 in T [1] v zvezi z vgradnjo varnostnih pasov in sistemov za zadrževanje potnikov, ki so namenjeni za ločeno uporabo, tj. kot individualna oprema, za odrasle osebe na sedežih, obrnjenih naprej, nazaj ali vstran;
Safety-belts and restraint systems which are intended for separate use, i.e. as individual fittings, by persons of adult build occupying forward-facing, rearward-facing or side-facing seats, and are designed for installation in vehicles of category M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 and T1;
varnostne pasove in sisteme za zadrževanje potnikov, ki so namenjeni za ločeno uporabo, tj. kot individualna oprema, za odrasle osebe na sedežih, obrnjenih naprej, nazaj ali vstran, ter so načrtovani za vgradnjo v vozila kategorij M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 in T1;
Vehicles of category M1 and N11 with regard to the installation of child restraint systems, ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems;
vozila kategorij M1 in N11 v zvezi z vgradnjo sistemov za zadrževanje otrok, sistemov za zadrževanje otrok ISOFIX in sistemov za zadrževanje otrok i-Size;
Vehicles of categories M1 with regard to safety belt reminder [2].
vozila kategorije M1 v zvezi z opozorilnikom pripetosti varnostnih pasov [2].
At the request of the manufacturer, it also applies to the installation of child restraint systems and ISOFIX child restraint systems designated for installation in vehicles of categories M2 and M31.
Na zahtevo proizvajalca se uporablja tudi za vgradnjo sistemov za zadrževanje otrok in sistemov za zadrževanje otrok ISOFIX, ki so načrtovani za vgradnjo v vozila kategorij M2 in M31.
At the request of the manufacturer, it also applies to safety-belts designated for installation on side-facing seats in vehicles of category M3 (Class II, III and B1).
Na zahtevo proizvajalca se uporablja tudi za varnostne pasove, ki so načrtovani za vgradnjo na vstran obrnjene sedeže v vozilih kategorije M3 (razredi II, III in B1).
At the request of the manufacturer, it also applies to installing i-Size child restraint systems, in case i-Size seating positions are defined by the vehicle manufacturer.
Na zahtevo proizvajalca se uporablja tudi za vgradnjo sistemov za zadrževanje otrok i-Size, če je proizvajalec vozila opredelil sedežna mesta i-Size.
An arrangement of straps with a securing buckle, adjusting devices and attachments which is capable of being anchored to the interior of a power-driven vehicle and is designed to diminish the risk of injury to its wearer, in the event of collision or of abrupt deceleration of the vehicle, by limiting the mobility of the wearer's body.
Sistem trakov z varnostno zaponko, napravami za nastavitev in pritrdilnimi elementi, ki ga je mogoče pritrditi v vozilu na motorni pogon in je načrtovan za zmanjševanje tveganja poškodb uporabnika pri trčenju ali nenadnem zmanjšanju hitrosti vozila, tako da omeji gibanje njegovega telesa.
A belt which is essentially a combination of a lap strap and a diagonal strap.
Pas, ki je kombinacija trebušnega in diagonalnega traku.
A belt arrangement other than a three-point belt or a lap belt.
Sistem pasu, ki ni tritočkovni ali trebušni pas.
A S-type belt arrangement comprising a lap belt and shoulder straps; a harness belt may be provided with an additional crotch strap assembly.
Sistem S-pasu, ki vključuje trebušni pas in trakove čez ramena; H-pas ima lahko dodaten sistem mednožnega traku.
Rigid parts (buckle, attachments, retractor, etc.);
toge dele (zaponka, pritrdilni elementi, navijalo itd.);
The material, weave, dimensions and colour of the straps; or
material, tkanje, mere in barvo trakov; ali
The geometry of the belt assembly.
geometrijo sistema pasov.
‘Airbag assembly’ means a device installed to supplement safety-belts and restraint systems in power-driven vehicles, i.e. system which, in the event of a severe impact affecting the vehicle automatically deploys a flexible structure intended to limit, by compression of the gas contained within it, the gravity of the contacts of one or more parts of the body of an occupant of the vehicle with the interior of the passenger compartment.
„Sistem za zadrževanje otrok“ pomeni varnostno napravo iz Pravilnika št. 44 ali Pravilnika št. 129.
‘Passenger airbag’ means an airbag assembly intended to protect occupant(s) in seats other than the driver's in the event of a frontal collision.
„Nazaj obrnjen“ pomeni obrnjen v smer, ki je nasprotna običajni smeri vožnje vozila.
‘Child restraint’ means a safety device as defined in Regulation No 44 or Regulation No 129.
Pritrdilni elementi
‘Rearward-facing’ means facing in the direction opposite to the normal direction of travel of the vehicle.
Deli sistema pasov, vključno s potrebnimi varnostnimi deli, s katerimi se lahko sistem pasov pritrdi na pritrdišča pasu.
Attachments
Naprava za absorpcijo energije
Parts of the belt assembly including the necessary securing components, which enable it to be attached to the belt anchorages.
Naprava, ki absorbira energijo neodvisno ali skupaj s trakom in je del sistema pasov.
Energy absorber
Navijalo
Device designed to disperse energy independently of or jointly with the strap and forming part of a belt assembly.
Naprava za delno ali popolno navijanje traku varnostnega pasu.
Retractor
Navijalo brez zaskočitve (tip 1)
Device to accommodate part or the whole of the strap of a safety-belt.
Navijalo, iz katerega se z majhno zunanjo silo izvleče celotna dolžina traku in ki ne omogoča nobene nastavitve dolžine izvlečenega traku.
Non-locking retractor (type 1)
Navijalo z ročno sprostitvijo (tip 2)
A retractor from which the strap is extracted to its full length by a small external force and which provides no adjustment for the length of the extracted strap.
Navijalo, pri katerem mora uporabnik ročno sprostiti navijalo, da izvleče želeno dolžino traku, in ki se samodejno zaskoči, ko je omenjeni postopek končan.
Manually unlocking retractor (type 2)
Navijalo s samodejno zaskočitvijo (tip 3)
A retractor requiring the manual operation of a device by the user to unlock the retractor in order to obtain the desired strap extraction and which locks automatically when the said operation ceases.
Navijalo, ki omogoča izvlečenje traku do želene dolžine in ki, potem ko je zaponka zapeta, samodejno nastavlja trak glede na uporabnika.
Automatically locking retractor (type 3)
Nadaljnje izvlečenje traku ni mogoče, če tega zavestno ne naredi uporabnik.
A retractor allowing extraction of the strap to the desired length and which, when the buckle is fastened, automatically adjusts the strap to the wearer.
Navijalo z zaskočitvijo v sili (tip 4)
Further extraction of the strap is prevented without voluntary intervention by the wearer.
Navijalo, ki pri običajnem načinu vožnje uporabniku varnostnega pasu ne omejuje svobode gibanja.
Emergency locking retractor (type 4)
Taka naprava vključuje dele za nastavljanje dolžine, ki samodejno prilagajajo dolžino traku glede na uporabnika, in mehanizem za zaskočitev, ki ga v sili sproži:
A retractor which during normal driving conditions does not restrict the freedom of movement by the wearer of the safety-belt.
zmanjšanje hitrosti vozila (enostranska občutljivost);
Such a device has length adjusting components which automatically adjust the strap to the wearer and a locking mechanism actuated in an emergency by:
kombinacija zmanjšanja hitrosti vozila, premikanja traku ali katerih koli drugih samodejnih sredstev (večstranska občutljivost).
Deceleration of the vehicle (single sensitivity),
Navijalo z zaskočitvijo v sili z višjim pragom občutljivosti (tip 4N)
A combination of deceleration of the vehicle, movement of the webbing or any other automatic means (multiple sensitivity).
Navijalo tipa iz odstavka 2.14.4, vendar s posebnimi značilnostmi glede uporabe v vozilih kategorij M2, M3, N1, N2 and N3 [3].
Emergency locking retractor with higher response threshold (type 4N)
Naprava za nastavitev pasu po višini
A retractor of the type defined in paragraph 2.14.4, but having special properties as regards its use in vehicles of categories M2, M3, N1, N2 and N3 [3].
Naprava, ki omogoča spreminjanje višine zgornjega prekretnega vodila pasu glede na zahteve posameznega uporabnika in položaj sedeža.
Belt adjustment device for height
Takšna naprava je lahko del pasu ali del pritrdišča pasu.
A device enabling the position in height of the upper pillar loop of a belt to be adjusted according to the requirements of the individual wearer and the position of the seat.
Pritrdišča varnostnih pasov
Such a device may be considered as a part of the belt or a part of the anchorage of the belt.
Deli konstrukcije vozila ali sedeža ali kateri koli drug del vozila, ki je namenjen za pritrditev sistema varnostnih pasov.
Belt anchorages
Tip vozila glede na varnostne pasove in sisteme za zadrževanje potnikov
Parts of the vehicles structure or seat structure or any other part of the vehicle to which the safety-belt assemblies are to be secured.
Kategorija vozil na motorni pogon, ki se ne razlikujejo v takšnih bistvenih vidikih, kot so mere, oblike in materiali sestavnih delov konstrukcije vozila ali sedeža ali katerega koli drugega dela vozila, na katerega so pritrjeni varnostni pasovi in sistemi za zadrževanje potnikov.
Vehicle type as regards safety-belts and restraint systems
Sistem za zadrževanje potnikov
Category of power-driven vehicles which do not differ in such essential respects as the dimensions, lines and materials of components of the vehicle structure or seat structure or any other part of the vehicle to which the safety-belts and the restraint systems are attached.
Sistem za določen tip vozila ali tip, ki ga opredeli proizvajalec vozila in odobri tehnična služba, ki je sestavljen iz sedeža in pasu, pritrjenih na vozilo na ustrezen način, in vseh dodatnih delov, ki zmanjšujejo tveganje poškodbe uporabnika pri nenadnem zmanjšanju hitrosti vozila, tako da omejijo gibanje njegovega telesa.
Restraint system
Sedež