natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pressure reducer
Ventil za dovod zraka [5], če je vgrajen
Evaporator
Elektronski krmilni sistem, merilnik pretoka zraka itd. ... če je vgrajen
Mixer
Oprema za tekočinsko hlajenje
Equipment for gas engines
Pokrov motorja
Fuel injection equipment (petrol and diesel)
Odprtina za zrak na pokrovu motorja
Prefilter
Ventilator hladilnika [6] [7]Okrov za usmerjanje zraka na ventilatorju
High pressure pipe
Da [6], standardna oprema
Injector
Okrov
Air intake valve [5], if fitted
Puhalo [6] [7]
Electronic control system, air flow meter, etc., if fitted
Regulator temperature
Automatic full-load stop for the control rack depending on atmospheric conditions
Da [9], standardna oprema
Liquid cooling equipment
Oprema za tlačno polnjenje (če je vgrajena)
Engine bonnet
Kompresor, ki ga bodisi neposredno poganja motor in/ali izpušni plini
Bonnet air outlet
Hladilnik polnilnega zraka [10]Hladilna črpalka ali ventilator (ki jo/ga poganja motor)
Radiator Fan [6] [7]Fan cowl
Regulator pretoka hladilnega sredstva (če je vgrajen)
Water pump
Dodatni ventilator na preskuševalni napravi
Thermostat [8]
Da, če je potrebno
Yes [6], standard production equipment
Naprave proti onesnaževanju [11]
Cowl
Dodatna oprema za zagon motorjev na kompresijski vžig
Blower [6] [7]
Pri dodatni opremi za zagon motorjev na kompresijski vžig je treba upoštevati naslednji dve izvedbi:
Temperature regulating device
V nasprotnem primeru se ga odstrani.
Electrical equipment
V obeh primerih se namesti sistem za proizvodnjo in hranjenje energije, potrebne za zagon, in ki deluje v neobremenjenem stanju.
Yes [9], standard production equipment
Pogoji nastavitve
Supercharging equipment (if fitted)
Pogoji nastavitve za preskus za določitev izhodne moči so navedeni v preglednici 2.
Compressor driven either directly by the engine, and/or by the exhaust gases
Preglednica 2
Charge air cooler [10]Coolant pump or fan (engine driven)
Nastavitev uplinjača/uplinjačev
Coolant flow control devices (if fitted)
Nastavitev po navodilih proizvajalca, ki se za določeno izvedbo uporabljajo brez dodatnih sprememb
Auxiliary test bench fan
Nastavitev sistema tlačilke za vbrizgavanje goriva
Yes, if necessary
Nastavitev vžiga ali krmiljenje začetka vbrizgavanja (krivulja krmilnih časov)
Anti-pollution devices [11]
Nastavitev regulatorja
Compression-ignition engine starting auxiliaries
Naprave za nadzor emisij
If there are any electrically operated accessories essential for engine operation for which a generator is fitted.
V zgorevalnih komorah so lahko usedline, vendar v omejenih količinah.
Otherwise, it is removed.
Preskuševalni pogoji, kakršna je temperatura polnilnega zraka, naj bodo čim bolj podobni referenčnim pogojem (glej odstavek 5.2 te priloge) zaradi čim manjšega korekcijskega faktorja.
In either case, the system for producing and storing the energy necessary for starting is fitted and operates in the unloaded condition.
Temperatura vstopnega zraka za motor (zunanji zrak) se izmeri v območju do 0,15 m od točke vstopa v filter za zrak, ali, če se filter za zrak ne uporablja, v območju do 0,15 m od vstopne odprtine za zrak.
Setting conditions
Termometer ali temperaturni člen se zaščiti pred toploto iz okolja in namesti neposredno v tok zraka.
The setting conditions for the test to determine the net power are indicated in Table 2.
Zaščitita se tudi pred povratnim pršenjem goriva.
Table 2
Za določitev reprezentativne povprečne temperature vstopnega zraka je potrebno zadostno število merilnih mest.
Setting of carburettor(s)
Podatki se ne odčitavajo, dokler navor, število vrtljajev in temperatura niso konstantni najmanj eno minuto.
In accordance with the manufacturer’s production specifications and used without further alteration for the particular application
Vrtilna hitrost motorja med preskusom ali odčitavanjem ne odstopa od določene vrednosti za več kot ± 1 odstotek ali ± 10 min–1, pri čemer se upošteva večja vrednost.
Setting of injection pump delivery system
Podatki o ugotovljeni obremenitvi zavore, porabi goriva in temperaturi vsesanega zraka se odčitajo hkrati in morajo predstavljati povprečje dveh stabiliziranih zaporednih vrednosti, ki se glede obremenitve zavore in porabe goriva ne smeta razlikovati za več kakor 2 %.
Ignition or injection timing (timing curve)
Temperatura hladilnega sredstva na izhodu iz motorja se ohrani pri vrednosti, kot jo je navedel proizvajalec.
Governor setting
Če proizvajalec ni navedel temperature, je njena vrednost 353 K ± 5 K. Pri motorjih z zračnim hlajenjem je temperatura na točki, ki jo določi proizvajalec,
Emission control devices
najvišje vrednosti, ki jo za referenčne pogoje določi proizvajalec.
DATA TO BE RECORDED
Temperatura goriva se izmeri na vhodu v uplinjač ali sistem za vbrizgavanje goriva in je v mejah, ki jih je določil proizvajalec motorja.
The net power test shall consist of a run at full throttle for positive-ignition engines and at fixed full load fuel-injection-pump setting for compression-ignition engines, the engine being equipped as specified in Table 1.
Temperatura olja za mazanje, izmerjena v črpalki za olje ali na izhodu iz hladilnika za olje, če je nameščen, je v mejah, ki jih je določil proizvajalec motorja.
Data to be recorded are those indicated in paragraph 4 of the appendix to this annex.
Za ohranjanje temperature v mejah iz odstavkov 3.7, 3.8 in 3.9 te priloge se lahko po potrebi uporablja pomožni regulacijski sistem.
Performance data shall be obtained under stabilized operating conditions with an adequate fresh air supply to the engine.
TOČNOST MERITEV
Combustion chambers may contain deposits, but in limited quantity.
Navor:
Test conditions, such as inlet air temperature, shall be selected as near to reference conditions (see paragraph 5.2 of this annex) as possible in order to minimize the magnitude of the correction factor.
± 11 odstotkov izmerjenega navora.
The temperature of the inlet air to the engine (ambient air) shall be measured within 0,15 m upstream of the point of entry to the air cleaner, or, if no air cleaner is used, within 0,15 m of the air inlet horn.
Sistem za merjenje navora je umerjen tako, da upošteva izgube zaradi trenja.
The thermometer or thermocouple shall be shielded from radiant heat and placed directly in the air stream.
Točnost na spodnji polovici merilnega območja dinamometra je lahko ± 2 % izmerjenega navora.
It shall also be shielded from fuel spray-back.
„Vrtilna frekvenca“:
A sufficient number of locations shall be used to give a representative average inlet temperature.
Točnost meritve mora biti v okviru ± 0,5 odstotka.
No data shall be taken until torque, speed and temperatures have been maintained substantially constant for at least one minute.
Vrtilna frekvenca motorja se po možnosti meri s samodejno sinhroniziranim merilnikom vrtilne frekvence in kronometrom (ali časovnim števcem).
The engine speed during a run or reading shall not deviate from the selected speed by more than ± 1 per cent or ± 10 min–1, whichever is greater.
Poraba goriva:
Observed brake load, fuel consumption and inlet air temperature data shall be taken simultaneously and shall be the average of two stabilized consecutive values which do not vary more than 2 per cent for the brake load and fuel consumption.
± 1 odstotek izmerjene porabe.
The temperature of the coolant at the outlet from the engine shall be kept at the value specified by the manufacturer.
Temperatura goriva:
If no temperature is specified by the manufacturer, the temperature shall be 353 K ± 5 K. For air-cooled engines, the temperature at a point indicated by the manufacturer shall be kept within
Temperatura vsesanega zraka:
of the maximum value specified by the manufacturer in the reference conditions.
Atmosferski tlak:
The fuel temperature shall be measured at the inlet to the carburettor or at the fuel injection system and maintained within the limits established by the engine manufacturer.
Tlak v sesalni cevi:
The temperature of the lubricating oil measured in the oil pump or within the oil sump or at the outlet from the oil cooler, if fitted shall be maintained within the limits established by the engine manufacturer.
Tlak v izpušnem kanalu:
An auxiliary regulating system may be used if necessary to maintain the temperature within the limits specified in paragraphs 3.7, 3.8 and 3.9 of this annex.
KOREKCIJSKI FAKTORJI ZA MOČ
ACCURACY OF MEASUREMENTS
Opredelitev
Torque:
Korekcijski faktor za moč je koeficient L, s katerim se določi moč motorja pri referenčnih atmosferskih pogojih iz točke 5.2,
± 11 per cent of measured torque.
pri čemer:
The torque measuring system shall be calibrated to take friction losses into account.
Po je popravljena moč (tj. moč pri referenčnih atmosferskih pogojih)
The accuracy in the lower half of the measuring range of the dynamometer bench may be ± 2 per cent of measured torque.
L je korekcijski faktor (La ali Ld)
‘Engine speed’:
P je izmerjena moč (moč pri preskusu).
The measurement shall be accurate to within ± 0,5 per cent.
Referenčni atmosferski pogoji
Engine speed shall be measured preferably with an automatically synchronized revolution counter and chronometer (or counter-timer).
Temperatura (To):
Fuel consumption:
Suhi tlak (Pso):
± 1 per cent of measured consumption.
Suhi tlak je sestavljen iz skupnega tlaka 100 kPa in tlaka vodne pare 1 kPa.
± 2 K.
Atmosferski pogoji med preskusom so:
Engine inlet air temperature:
Temperatura (T)
Barometric pressure:
Za motorje na prisilni vžig
Pressure in intake-duct:
Za dizelske motorje
Pressure in exhaust duct:
Tlak (Ps)
POWER CORRECTION FACTORS
80 kPa ≤ Ps ≤ 110 kPa
Definition
Določitev korekcijskih faktorjev αa in αd [12]
The power correction factor is the coefficient L determine the engine power under the reference atmospheric conditions specified in paragraph 5.2 below.
Faktor αa za sesalno ali tlačno polnjene motorje s prisilnim vžigom
Where
Korekcijski faktor αa se izračuna z naslednjim obrazcem:
Po is the corrected power (i.e. power under reference atmospheric conditions)
T je absolutna temperatura zraka, ki ga vsesa motor, v kelvinih (K).
L is the correction factor (La or Ld)
Pogoji, ki morajo biti izpolnjeni v laboratoriju,
P is the measured power (test power)
Da se preskus šteje za veljavnega, mora biti korekcijski faktor αa takšen, da je 0,93 < αa < 1,07.
Reference atmospheric conditions
Če so te meje presežene, se v poročilu o preskusu navede popravljena dobljena vrednost in natančno opišejo pogoji preskušanja (temperatura in tlak).
298 K (25 °C)
Korekcijski faktor za moč (αd) za dizelske motorje pri stalnem pretoku goriva se dobi z uporabo naslednje enačbe:
Dry pressure (Pso):
pri čemer αd = (fa) fm
The dry pressure is based on a total pressure of 100 kPa and a water vapour pressure of 1 kPa.
fa je atmosferski faktor
Test atmospheric conditions
fm je karakteristični parameter za vsak tip motorja in nastavitev
The atmospheric conditions during the test shall be the following:
Atmosferski faktor fa
Temperature (T)
Ta faktor označuje učinke okoljskih pogojev (tlak, temperatura in vlažnost) na zrak, ki ga vsesa motor.
288 K ≤ T ≤ 308 K
Sesalni in mehansko tlačno polnjeni motorji.
283 K ≤ T ≤ 313 K
Faktor motorja fm
Pressure (Ps)
fm je funkcija qc (popravljen pretok goriva):
80 kPa ≤ Ps ≤ 110 kPa
pri čemer:
Determination of correction factor αa and αd [12]
q tok goriva v miligramih na cikel na liter celotne gibne prostornine (mg/(liter cikel)),
Naturally aspirated or pressure-charged positive-ignition engine factor αa
r je razmerje med tlakom na vstopu v polnilnik in pri izstopu iz polnilnika (za sesalne motorje r = 1).
Ps is the total dry atmospheric pressure in kilopascals (kPa); that is to say, the total barometric pressure minus water vapour pressure
Za vrednosti qc, ki so manjše od 40 mg/(l. cikel), se za fm vzame konstantna vrednost 0,3 (fm = 0,3).
T is the absolute temperature in kelvins (K) of the air drawn in by the engine.
Za vrednosti qc, ki so manjše od 65 mg/(l. cikel), se za fm vzame konstantna vrednost 1,2 (fm = 1,2) (glej sliko).
Conditions to be complied with in the laboratory
korekcijski faktor αd mora biti takšen, da velja 0,9 ≤ αd ≤ 1,1
For a test to be valid, the correction factor αa must be such that 0,93 ≤ αa ≤ 1,07
( 1a) Celotni sesalni sistem se vgradi, kot je določeno za predvideno uporabo:ko obstaja nevarnost znatnega vpliva na moč motorja;pri dvotaktnih motorjih in motorjih s prisilnim vžigom;če tako zahteva proizvajalec.V drugih primerih se lahko uporabi enakovreden sistem, pri tem je treba preveriti, da se sesalni tlak ne razlikuje več kakor za 100 Pa od največje dovoljene meje, ki jo je navedel proizvajalec za čist filter za zrak.
If these limits are exceeded, the corrected value obtained shall be given and the test conditions (temperature and pressure) precisely stated in the test report.
( 1b) Celotni izpušni sistem se namesti, kakor je določeno za predvideno izvedbo:ko obstaja nevarnost znatnega vpliva na moč motorja;pri dvotaktnih motorjih in motorjih s prisilnim vžigom;če tako zahteva proizvajalec.V drugih primerih se lahko vgradi enakovredni sistem, pod pogojem, da se tlak, izmerjen pri izhodu iz izpušnega sistema motorja, ne razlikuje za več kot 1000 Pa od tlaka, ki ga določi proizvajalec.Izhod iz izpušnega sistema motorja je opredeljen kot točka, 150 mm nižje od konca dela izpušnega sistema, vgrajenega v motorju.Tekočino lahko hladi bodisi hladilnik motorja ali pa zunanji tokokrog pod pogojem, da ostaneta izguba tlaka tega tokokroga in tlak na vhodu v črpalko v bistvu enaka kakor v hladilnem sistemu motorja.
Diesel engines — Factor αd
Če je vgrajena žaluzija hladilnika, mora biti odprta.
The power correction factor (αd) for diesel engines at constant fuel rate is obtained by applying the formula:
Če je zavora na izpušne pline vgrajena v motor, mora biti loputa za zrak pritrjena v povsem odprtem položaju.
Where αd = (fa) fm
Tlak v sistemu za dovod goriva je mogoče po potrebi uravnavati, da se doseže tlak, ki obstaja v neki izvedbi motorja (zlasti če se uporablja „povratni vod za gorivo“).
fa is the atmospheric factor
Ventil za dovod zraka je kontrolni ventil za pnevmatični regulator tlačilke za vbrizgavanje goriva.
fm is the characteristic parameter for each type of engine and adjustment
Regulator opreme za vbrizgavanje goriva lahko vključuje druge enote, ki lahko vplivajo na količino vbrizganega goriva.
Atmospheric factor fa
Hladilnik, ventilator, okrov za usmerjanje zraka na ventilatorju, vodno črpalko in termostat se namesti na napravo za preskušanje v isti relativni položaj kot na vozilu.
This factor indicates the effects of environmental conditions (pressure, temperature and humidity) on the air drawn in by the engine.
Kroženje hladilne tekočine poganja le vodna črpalka motorja.
The atmospheric factor formula differs according to the type of engine.
Če ventilatorja, hladilnika in okrova ventilatorja ni mogoče primerno namestiti na motor, se moč, ki jo absorbira ventilator, če je ločeno nameščen na pravo mesto glede na hladilnik in okrov (če se uporablja), določi pri tistih vrtilnih frekvencah, ki ustrezajo vrtilnim frekvencam motorja, ki se uporabljajo za določanje moči motorja, bodisi z izračunom iz standardnih lastnosti bodisi s praktičnimi preskusi.
Naturally aspirated and mechanically supercharged engines
Ta moč, popravljena na standardne podnebne pogoje (293,2 K (20 °C) in 101,3 kPa), se mora odšteti od popravljene moči.
Turbocharged engines with or without cooling of inlet air
Če je vgrajen ventilator ali puhalo, ki se lahko odklopi ali deluje progresivno, se preskus opravi z ventilatorjem (ali puhalom), ki se lahko odklopi, ali s progresivno delujočim ventilatorjem ali puhalom, ki deluje ob največjem zdrsu.
Engine factor fm
Termostat se lahko pritrdi v povsem odprtem položaju.
fm = 0,036 qc – 1,14
moč alternatorja se omeji na moč, potrebno za poganjanje dodatne opreme, ki je nujna za delovanje motorja.
qc = q/r
Motorji z hlajenjem polnilnega zraka se preskušajo bodisi s tekočinsko bodisi zračno hlajenim polnilnim zrakom, vendar se lahko na željo proizvajalca motorja hladilnik zraka nadomesti s sistemom naprave za preskušanje.V vsakem primeru se merjenje moči pri vsaki vrtilni frekvenci izvede z enakima padcema tlaka in temperature polnilnega zraka v hladilniku polnilnega zraka na napravi za preskušanje kot ju je navedel proizvajalec za uporabo sistema na popolnem vozilu.
q is the fuel flow in milligram per cycle per litre of total swept volume (mg/(l.cycle))
Vključuje lahko, na primer, sistem EGR (vračanje izpušnih plinov v valj), katalizator, toplotni reaktor, sistem za dovod sekundarnega zraka in sistem za zaščito pred izhlapevanjem goriva.
r is the pressure ratio of compressor outlet and compressor inlet (r = 1 for naturally aspirated engines)
Preskusi se lahko izvedejo v klimatiziranih preskuševalnih prostorih, kjer se atmosferski pogoji lahko nadzorujejo.
This formula is valid for a value interval of qc included between 40 mg/(l.cycle) and 65 mg/(l.cycle.)
Če so motorji opremljeni s samodejnim sistemom za nadzor temperature zraka in če je naprava taka, da pri polni obremenitvi pri 25 °C ni dodanega segretega zraka, se preskus izvede s povsem zaprto napravo.
For qc values lower than 40 mg/(l.cycle), a constant value of fm equal to 0,3 (fm = 0,3) will be taken.
Če naprava še vedno deluje pri 25 °C, se preskus izvede pri običajnem delovanju naprave in se eksponent temperature v korekcijskem faktorju šteje za nični (brez popravka temperature).
Conditions to be complied with in the laboratory For a test to be valid;
METODA MERJENJA NETO MOČI IN NAJVEČJE 30-MINUTNE MOČI ELEKTRIČNIH SISTEMOV ZA PRENOS MOČI
the correction factor αd must be such that 0,9 ≤ αd ≤ 1,1
TE ZAHTEVE SE UPORABLJAJO ZA MERJENJE NAJVEČJE NETO MOČI IN NAJVEČJE 30-MINUTNE MOČI ELEKTRIČNIH SISTEMOV ZA PRENOS MOČI, KI SE UPORABLJAJO ZA POGON CESTNIH VOZIL NA ZGOLJ ELEKTRIČNI POGON.
( 1a) The complete intake system shall be fitted as provided for the intended application:Where there is a risk of an appreciable effect on the engine power;In the case of two-stroke and positive-ignition engines;When the manufacturer requests that this should be done.In other cases, an equivalent system may be used and a check should be made to ascertain that the intake pressure does not differ by more than 100 Pa from the limit specified by the manufacturer for a clean air filter.
Sistem za prenos moči je utečen v skladu s priporočili proizvajalca.
( 1b) The complete exhaust system shall be fitted as provided for the intended application:Where there is a risk of an appreciable effect on the engine power;In the case of two-stroke and positive-ignition engines;When the manufacturer requests that this should be done.In other cases, an equivalent system may be installed provided the pressure measured at the exit of the engine exhaust system does not differ by more than 1000 Pa from that specified by the manufacturer.The exit from the engine exhaust system is defined as a point 150 mm downstream from the termination of the part of the exhaust system mounted on the engine.
Če se meritev moči lahko izvaja le na sistemu za prenos moči z vgrajenim menjalnikom ali reduktorjem, se upošteva izkoristek.
If an exhaust brake is incorporated in the engine, the throttle valve must be fixed in a fully open position.
Med preskusom je dodatna oprema, potrebna za delovanje sistema za prenos moči za predvideno uporabo (kot je navedeno v preglednici 1 te priloge), nameščena na isto mesto, kot je nameščena v vozilu.
The fuel feed pressure may be adjusted, if necessary, to reproduce the pressures existing in the particular engine application (particularly when a ‘fuel return’ system is used).
Dodatna oprema, ki je potrebna za dobro delovanje vozila in je lahko vgrajena v motor, se odstrani za izvedbo preskusa.
The air intake valve is the control valve for the pneumatic governor of the injection pump.
Naslednji okvirni seznam je naveden kot primer:
The governor of the fuel injection equipment may contain other devices which may affect the amount of injected fuel.
kompresor za zavorni sistem, kompresor za servokrmiljenje, kompresor za uravnavanje sistema vzmetenja, klimatski sistem itd.
The radiator, the fan, the fan cowl, the water pump and the thermostat shall be located on the test bench in the same relative positions as on the vehicle.
Če opreme ni mogoče odstraniti, se lahko določi moč, ki jo ta absorbira v neobremenjenem stanju, in doda k izmerjeni moči.
The cooling liquid circulation shall be operated by the engine water pump only.Cooling of the liquid may be produced either by the engine radiator or by an external circuit, provided that the pressure loss of this circuit and the pressure at the pump inlet remain substantially the same as those of the engine cooling system.
Dodatna oprema, ki mora biti vgrajena pri določanju neto moči in največje 30-minutne moči električnih sistemov za prenos moči
The radiator shutter, if incorporated, shall be in the open position.Where the fan, radiator and cowl system cannot conveniently be fitted to the engine, the power absorbed by the fan when separately mounted in its correct position in relation to the radiator and cowl (if used), must be determined at the speeds corresponding to the engine speeds used for measurement of the engine power either by calculation from standard characteristics or by practical tests.
(Izraz „standardna oprema“ pomeni opremo, ki jo pri določeni izvedbi vgradi proizvajalec).
This power, corrected to the standard atmospheric conditions (293,2 K (20 °C) and 101,3 kPa), should be deducted from the corrected power.
Vgrajena za preskus neto moči in največje 30-minutne moči
Where a disconnectable or progressive fan or blower is incorporated, the test shall be made with the disconnectable fan (or blower) disconnected or with the progressive fan or blower running at maximum slip.
Vir enosmerne napetosti
The thermostat may be fixed in the fully open position.
padec napetosti med preskusom, manjši od 5 %
Minimum power of the generator:
Variator hitrosti in krmilna naprava
the power of the generator shall be limited to that necessary for the operation of accessories which are indispensable for the operation of the engine.
standardna oprema.
If the connection of a battery is necessary, a fully charged battery in good order must be used.
Tekočinsko hlajenje
Charge air cooled engines shall be tested with charge air cooling, whether liquid or air cooled, but if the engine manufacturer prefers, a test bench system may replace the air cooled cooler.
Pokrov motorja
In either case, the measurement of power at each speed shall be made with the same pressure drop and temperature drop of the engine air across the charge air cooler on the test bench system as those specified by the manufacturer for the system on the complete vehicle.
Odprtina na pokrovu
They may include, for example, EGR (Exhaust gas recirculation) system, catalytic convertor, thermal reactor, secondary air supply system and fuel evaporation protecting system.
Hladilnik [1] [2]Ventilator
The tests may be carried out in air-conditioned test rooms where the atmospheric conditions may be controlled.
Okrov za usmerjanje zraka na ventilatorju
In the case of engines fitted with automatic air temperature control, if the device is such that at full load at 25 °C no heated air is added, the test shall be carried out with the device fully closed.
Termostat [3]
If the device is still operating at 25 °C then the test is made with the device operating normally and the exponent of the temperature term in the correction factor shall be taken as zero (no temperature correction).
standardna oprema.
ANNEX 6
Puhalo
METHOD FOR MEASURING NET POWER AND THE MAXIMUM 30 MINUTES POWER OF ELECTRIC DRIVE TRAINS
Sistem za prilagajanje temperature
THESE REQUIREMENTS APPLY FOR MEASURING THE MAXIMUM NET POWER AND THE MAXIMUM 30 MINUTES POWER OF ELECTRIC DRIVE TRAINS USED FOR PROPELLING PURE ELECTRIC ROAD VEHICLES.
Električna oprema
The drive train shall have been run-in according to the manufacturer’s recommendations.
Dodatni ventilator preskuševalne naprave
Kann die Leistungsmessung nur mit eingebautem Getriebe oder Vorgelege durchgeführt werden, so ist dessen Wirkungsgrad zu berücksichtigen.
Pogoji nastavitve so v skladu s specifikacijami proizvajalca za proizvodnjo motorjev in se uporabljajo brez nadaljnje spremembe za posamezno uporabo.