natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For the tests, one of the three methods described in paragraph 3 of Appendix 2 to Annex 11 of Regulation No 13 shall be used.
Vsaj ena garnitura izbranih sklopov nadomestnih zavornih oblog, ki predstavlja tip obloge, ki je v postopku homologacije, se vgradi in preizkusi na vsaj enem vozilu, ki je predstavnik tipa vozila v postopku homologacije, skladno z določbami iz Priloge 7 ter mora izpolnjevati zahteve iz te priloge.
Replacement brake lining assemblies for vehicles of category L
Mehanske značilnosti
It is allowed the verification of a brake lining assembly deemed to be representative of a group of brake lining assemblies, grouped according to the criteria defined in Annex 7a.
Sklopi nadomestnih zavornih oblog za vozila kategorij M1, M2, N1, O1, O2, in L
The representative brake lining assembly is deemed to identify the most severe application.
Pri sklopih nadomestnih zavornih oblog tipa, za katerega se vloži vloga za podelitev homologacije, se preizkusi strižna trdnost skladno s standardom ISO 6312:1981 ali ISO 6312:2001.
Results obtained with that representative brake lining assembly are considered valid for all the brake lining assemblies belonging to the same group defined according to the grouping criteria as from Annex 7a.
Najmanjša sprejemljiva strižna trdnost je 250 N/cm2 za sklop zavorne ploščice in 100 N/cm2 za sklop zavorne čeljusti.
At least one set of the chosen replacement brake lining assemblies, representing the type of lining to be approved, shall be installed and tested in at least one vehicle which is representative of the vehicle type for which approval is sought, according to the prescriptions of Annex 7 and shall satisfy the requirements stated in this annex.
Pri sklopih nadomestnih zavornih oblog tipa, za katerega se vloži vloga za podelitev homologacije, se preizkusi stisljivost skladno s standardom ISO 6310:1981, ISO 6310:2001 ali ISO 6310:2009.
Mechanical characteristics
Vrednosti stisljivosti ne smejo presegati dveh odstotkov pri temperaturi okolice in petih odstotkov pri 400 °C za sklop zavorne ploščice ter dveh odstotkov pri temperaturi okolice in štirih odstotkov pri 200 °C za sklop zavorne čeljusti.
Replacement brake lining assemblies for vehicles of categories M1, M2, N1, O1, O2, and L
Ta zahteva se ne uporablja za sklope zavornih oblog parkirne zavore.
Replacement brake lining assemblies of the type for which approval is requested shall be tested for shear strength according to Standard either ISO 6312:1981 or ISO 6312:2001.
Sklopi nadomestnih zavornih oblog in nadomestne zavorne obloge bobnastih zavor za vozila kategorij M3, N2, N3, O3 in O4
The minimum acceptable shear strength is 250 N/cm2 for pad assemblies and 100 N/cm2 for shoe assemblies.
Strižna trdnost
Replacement brake lining assemblies of the type for which approval is requested shall be tested for compressibility according to standard either ISO 6310:1981, ISO 6310:2001 or ISO 6310:2009.
Ta preizkus se uporablja samo za sklope zavornih ploščic kolutnih zavor.
The compressibility values shall not exceed 2 per cent at ambient temperature and 5 per cent at 400 °C for pad assemblies and 2 per cent at ambient temperature and 4 per cent at 200 °C for shoe assemblies.
Pri sklopih nadomestnih zavornih oblog tipa, za katerega se vloži vloga za podelitev homologacije, se preizkusi strižna trdnost skladno s standardom ISO 6312:1981 ali ISO 6312:2001.
This requirement does not apply to parking brake lining assemblies.
Sklopi zavornih oblog se lahko razdelijo na dva ali tri dele, da ustrezajo zmožnosti preizkusne naprave.
Replacement brake lining assemblies and replacement drum brake linings for vehicles of categories M3, N2, N3, O3, and O4
Najmanjša sprejemljiva strižna trdnost je 250 N/cm2.
Shear strength
Stisljivost
This test applies only to disc brake pad assemblies.
Pri sklopih nadomestnih zavornih oblog in nadomestnih zavornih oblogah bobnastih zavor tipa, za katerega se vloži vloga za podelitev homologacije, se preizkusi stisljivost skladno s standardom ISO 6310:1981, ISO 6310:2001 ali ISO 6310:2009.
Replacement brake lining assemblies of the type for which approval is requested shall be tested for shear strength according to Standard ISO 6312:1981 or ISO 6312:2001.
Lahko se uporabijo ploščati vzorci glede na tip vzorca I.
Brake lining assemblies may by divided into two or three parts to match the test machine's capability.
Vrednosti stisljivosti ne smejo presegati dveh odstotkov pri temperaturi okolice in petih odstotkov pri 400 °C za sklop zavorne ploščice ter dveh odstotkov pri temperaturi okolice in štirih odstotkov pri 200 °C za sklop zavorne čeljusti in zavorne obloge bobnastih zavor.
The minimum acceptable shear strength is 250 N/cm2.
Trdota materiala
Compressibility
Ta zahteva se uporablja za sklope zavornih oblog bobnastih zavor in zavorne obloge bobnastih zavor.
Replacement brake lining assemblies and replacement drum brake linings of the type for which approval is requested shall be tested for compressibility according to standard either ISO 6310:1981, ISO 6310:2001 or ISO 6310:2009.
Pri sklopih nadomestnih zavornih oblog oziroma nadomestnih zavornih oblogah bobnastih zavor tipa, za katerega se vloži vloga za podelitev homologacije, se preizkusi trdota skladno s standardom ISO 2039-2:1987.
Flat specimens according to sample type I may be used.
Podatek o trdoti za torni material na torni površini je srednja vrednost petih vzorcev oblog iz različnih proizvodnih serij (če so na voljo) tako, da se na različnih mestih vsake zavorne obloge opravi pet meritev.
The compressibility values shall not exceed 2 per cent at ambient temperature and 5 per cent at 400 °C for pad assemblies and 2 per cent at ambient temperature and 4 per cent at 200 °C for shoe assemblies and drum brake linings.
Tehnične zahteve glede homologacije nadomestnega zavornega bobna ali nadomestnega zavornega koluta
Material hardness
Vse nadomestne dele je treba razdeliti v štiri skupine:
This requirement applies to drum brake lining assemblies and drum brake linings.
originalni nadomestni zavorni kolut/boben;
Replacement brake lining assemblies or replacement drum brake linings of the type for which approval is requested shall be tested for hardness according to Standard ISO 2039-2:1987.
enak zavorni kolut/boben;
The hardness figure for the friction material at the rubbing surface shall be the mean value out of five sample linings from different production batches (if available) by taking five measurements at different places of each brake lining.
enakovreden kolut/boben;
Technical requirements regarding the approval of a replacement brake drum or a replacement brake disc
zamenljiv kolut/boben.
All replacement parts have to be separated in 4 groups:
Odvisno od skupine mora nadomestni zavorni kolut ali boben prestati naslednje preizkuse:
Original replacement brake disc/drum;
Odpornost proti statičnemu navoru (samo za vozila kategorij L1, L2, L3, L4 in L5)
Identical brake disc/drum;
Preizkusi učinkovitosti v skladu s Pravilnikom št. 13/13-H/78 (tip 0, I, II itd.)
Equivalent disc/drum;
Primerjalni preizkus dinamičnih tornih lastnosti originalnega dela
Interchangeable disc/drum.
Preizkus neoporečnosti (visoka obremenitev in termična utrujenost)
Depending on its group, the replacement brake disc or drum has to pass the following tests:
Originalni nadomestni deli
Resistance to static torque (only for vehicle categories L1, L2, L3, L4 and L5)
za kolut se ta pravilnik ne uporablja
Performance tests according to Regulations Nos 13/13-H/78 (Type 0, I, II, etc.)
Enaki deli
Comparison test with dynamic frictional properties of the original part
Enakovredni deli
Integrity tests (high load and thermal fatigue)
Preizkus na dinamometru
Original replacement parts
Zamenljivi deli
Disc not subjected to this regulation
Statični preizkus na preizkuševalni napravi
Identical parts
preizkus vozila ali nadomestni preizkus na dinamometru
Equivalent parts
Zahteve v preizkusih za zavorne kolute in bobne za vozila kategorij M in N so podrobneje določene v Prilogi 11.
Dynamometer test
Zahteve v preizkusih za zavorne kolute in bobne za vozila kategorije O so podrobneje določene v Prilogi 12.
Interchangeable parts
Zahteve v preizkusih za zavorne kolute za vozila kategorij L1, L2, L3, L4 in L5 so podrobneje določene v Prilogi 14.
Static bench test
Originalni nadomestni zavorni koluti/bobni
Vehicle test or alternative dynamometer test
Originalni zavorni koluti/bobni ne spadajo na področje uporabe tega pravilnika, če imajo identifikacijsko oznako, kakor je opredeljeno v odstavku 2.3.2, ki je neizbrisna in jasno berljiva.
The test requirements for brake discs and drums for vehicles of categories M and N are detailed in Annex 11.
Enaki zavorni koluti/bobni
The test requirements for brake discs and drums for vehicles of category O are detailed in Annex 12.
Vložnik vloge za podelitev homologacije tehnični službi in/ali homologacijskemu organu dokaže, da proizvaja in proizvajalcu vozil dobavlja predložene zavorne kolute ali bobne kot originalno premo za določene modele vozil in osi iz točke 4 Priloge 1B, za katere se vloži vloga za podelitev homologacije.
The test requirements for brake discs for vehicles of categories L1, L2, L3, L4 and L5 are detailed in Annex 14.
To vključuje preverljive dokaze, da proizvodnja zavornih kolutov ali bobnov poteka v enakem proizvodnem sistemu in sistemu zagotavljanja kakovosti kot proizvodnja originalnih delov v skladu z odstavkom 2.3.1 tega pravilnika.
Original replacement brake discs/drums
Natančneje, vložnik vloge za podelitev homologacije mora še naprej proizvajati originalne in enake dele:
Original replacement brake discs/drums are excluded from the scope of this Regulation provided they carry an identification code as defined in paragraph 2.3.2 affixed in such a way as to be indelible and clearly legible.
iz enakih surovin z enako sestavo in mikrostrukturo;
Identical brake discs/drums
enakimi rezultati preizkusov skladnosti proizvodnje iz odstavka 8.4.2 tega pravilnika kot za originalne dele.
The applicant for approval shall demonstrate to the Technical Service and/or approval authority that they produce and supply the submitted brake discs or drums to the vehicle manufacturer as original equipment for the specific model/models, axles, mentioned under Annex 1B item 4 for which approval is being sought.
Ker enaki zavorni koluti/bobni izpolnjujejo vse zahteve kot originalni deli, niso predpisane nobene zahteve glede preizkušanja.
This demonstration shall include verifiable evidence that the brake discs or drums are produced under the same production and quality assurance systems as for the original parts pursuant to paragraph 2.3.1 of the Regulation.
Enakovredni nadomestni koluti ali bobni
Specifically it is required that the applicant for approval continues to produce the original and identical parts:
Geometrijske zahteve
From the same raw material, composition and microstructure;
Zavorni koluti ali bobni imajo enake mere, geometrijske lastnosti, odstopanja in osnovno konstrukcijo kot originalen zavorni kolut ali boben.
With the same results of the conformity of production tests referenced in paragraph 8.4.2 of the Regulation, as for the original parts.
Zahteve glede materiala in metalurške zahteve
Since the identical brake discs/drums fulfils all requirement as the Original part no testing requirements are prescribed.
Da se nadomestni zavorni kolut oziroma boben šteje za „enakovrednega“, mora biti iz iste podskupine materiala kot originalni zavorni kolut ali boben.
Equivalent replacement discs or drums
Določene so štiri podskupine materialov za originalne dele.
Geometric requirements
Preizkusni standard
The brake discs or drums shall be identical to the original brake disc or drum in respect to all dimensions, geometric features, tolerances and basic design.
Podskupina 1
Material and metallurgical requirements
Osnovno lito železo
In order to be considered ‘Equivalent’ the replacement brake disc or drum shall be from the same material sub-group as the original brake disc or drum.
Podskupina 2
Four original part material sub-groups are defined.
Osnovna visokoogljična litina
Test standard
Podskupina 3
Sub-group 1
Legirana visokoogljična litina
Base cast iron
Podskupina 4
Sub-group 2
Nelegirana visokoogljična litina
Base high carbon
Vsebnost ogljika (v odstotkih)
Sub-group 3
Vsebnost silicija (v odstotkih)
Alloyed high carbon
Vsebnost mangana (v odstotkih)
Sub-group 4
najmanj 0,40
Unalloyed high carbon
Vsebnost kroma (v odstotkih)
Carbon Content (per cent)
največ 0,35
Silicon Content (per cent)
največ 0,25
Manganese Content (per cent)
Vsebnost bakra (v odstotkih)
Min 0,40
največ 0,40
Chromium Content (per cent)
Trdota po Brinellu (HBW)
Max 0,35
Natezna trdnost (N/mm2)
Max 0,25
najmanj 220
Copper Content (per cent)
najmanj 160
Max 0,40
najmanj 170
Hardness HBW
najmanj 150
Tensile strength (N/mm2)
Da se pri vozilih kategorij M, N in O nadomesten zavorni kolut oziroma boben šteje za „enakovrednega“, mora biti iz iste podskupine materiala kot originalen zavorni kolut ali boben.
Min 220
Martenzitno nerjavno jeklo za zavorni obroč vozil kategorij L1, L2, L3, L4 in L5.
Min 160
Da se nadomesten zavorni kolut šteje za „enakovrednega“, mora biti iz iste podskupine materiala kot originalen zavorni kolut.
Min 170
Določenih je pet podskupin materialov za originalne dele.
Min 150
Podskupina 1
For vehicles of category M, N, O, in order to be considered ‘Equivalent’ the replacement brake disc or drum shall be from the same material sub-group as the original brake disc or drum.
Podskupina 2
Martensitic stainless steel for braking ring of vehicles of categories L1, L2, L3, L4 and L5.
Podskupina 3
In order to be considered ‘Equivalent’ the replacement brake disc shall be from the same material subgroup as the original brake disc.
Podskupina 4
Five original part material subgroups are defined.
Podskupina 5
Subgroup 1
največ 0,80
Subgroup 2
največ 1,00
Subgroup 3
največ 1,50
Subgroup 4
Vsebnost železa (v odstotkih)
Subgroup 5
ostalo
Max 0,80
Trdota po Rockwellu C (HRC)
Max 1,00
Del mora prestati preizkus neoporečnosti za večjo obremenitev in termično utrujenost v skladu s prilogama 11 in 12.
Max 1,50
Zavorni kolut in zavorni boben za kategorije M, N in O
Iron Content (per cent)
Zavorni kolut za kategorije L1, L2, L3, L4 in L5
rest
Del mora prestati preizkus neoporečnosti za večjo obremenitev in termično utrujenost v skladu s Prilogo 14.
Hardness HRC
Zamenljivi nadomestni koluti ali bobni
The part has to pass the integrity tests for high load and thermal fatigue according to Annexes 11 and 12.
Kot v odstavkih 5.3.4.1.1 in 5.3.4.1.2, pri čemer morajo imeti enako veliko stično površino.
Brake disc and brake drum for categories M, N and O
Zamenljiv nadomesten kolut ali boben se lahko od originalnega koluta razlikuje po naslednjih konstrukcijskih lastnostih:
Brake disc for categories L1, L2, L3, L4 and L5
tip in geometrija prezračevanja (pri prezračevanih kolutih);
The part has to pass the integrity tests for high load and thermal fatigue according to Annex 14.
integriran ali sestavljen kolut ali boben;
Interchangeable replacement discs or drums
obdelava površine (npr. izvrtine, reže itd.).
As paragraphs 5.3.4.1.1 and 5.3.4.1.2 plus the same interface dimensions.
Pri kolutih morajo biti izpolnjene naslednje najvišje vrednosti:
An interchangeable replacement disc or drum may differ from the original part disc in design features such as:
Odstopanje debeline
Type and geometry of ventilation (for vented discs);
Odstopanje debeline stranske ploskve
Integral or composite disc or drum;
(samo za prezračevane kolute)
Surface finish (e.g. holes, slots etc.).
Stransko odstopanje torne površine
For discs, the following maximum values shall be met:
Odstopanje premera pritrdilne izvrtine
Thickness variation
Vzporednost „pokrivne kape“ zavornega koluta
Cheek thickness variation
Ploskost naležne ploskve
(for ventilated disc only)
Hrapavost torne površine
Lateral run-out friction surface
Pri bobnih morajo biti izpolnjene naslednje najvišje vrednosti:
Location bore variation
Radialno odstopanje torne površine
‘Top hat’ parallelism
Ovalnost
Location face flatness
Del mora v skladu s prilogama 11 in 12 za kategorije M, N in O ter Prilogo 14 za kategorije L1, L2, L3, L4 in L5 prestati naslednje preizkuse učinkovitosti:
Friction surface roughness
preizkus učinkovitosti v skladu s Pravilnikom št. 13, št. 13-H oziroma št. 78;
For drums, the following maximum values shall be met:
primerjalni preizkus dinamičnih tornih lastnosti originalnega dela;
Radial run-out friction surface
preizkuse neoporečnosti za večjo obremenitev in termično utrujenost.
Ovality
Tip
The part shall pass the following performance tests according to Annexes 11 and 12 for categories M, N and O and Annex 14 for categories L1, L2, L3, L4 and L5:
Zavorni koluti/bobni, ki imajo enake glavne značilnosti, kot so navedene v nadaljevanju, se v enem poročilu ali homologaciji štejejo za en tip:
The performance test according to Regulation No 13 or 13-H or 78;
Merila za tip zavornih kolutov
The Comparison test with dynamic frictional properties of the original part;
Osnovna konstrukcija:
The integrity tests for high load and thermal fatigue.
s prezračevanjem ali brez (npr. neprezračevani, prezračevani);
Type
zasnova prezračevanja;
Brake discs/drums that do not differ in terms of their main characteristics as detailed below shall be regarded as one type within one report or approval:
površina (npr. z utori ali izvrtinami ali brez njih);
Type criteria for brake discs
pesto (z vgrajenim bobnom parkirne zavore ali brez njega);
Basic design
vpetost (toga, delno plavajoča, plavajoča itd.);
With or without ventilation (e.g. solid, ventilated);
„pokrivna kapa“ (z vgrajenim bobnom parkirne zavore ali brez njega).
Design of ventilation;
Skupina materiala
Surface (e.g. with or without grooves or holes);
Pri zavornih kolutih za vozila kategorij M, N in O se vse skupine materialov (vključno z zadevnimi podskupinami) štejejo za ločen tip.
Hub (with or without integrated parking brake drum);
Pri zavornih kolutih za vozila kategorij L1, L2, L3, L4 in L5 se vse skupine materialov (razen podskupine martenzitno nerjavno jeklo) štejejo za ločen tip.
Mounting (rigid, semi-floating, floating, etc.);
Lito železo
Hat (with or without integrated parking brake drum).
Jeklo
Material group
Sestavljeni materiali
For brake discs for vehicles of categories M, N and O, all material groups (including their respective subgroups) are considered to be a separate type.
Konstrukcija iz več materialov
For brake discs for vehicles of categories L1, L2, L3, L4 and L5, all material groups (excluding the martensitic stainless steel subgroup) are considered to be a separate type.
Merila za tip zavornih bobnov:
Cast iron
skupina materiala (npr. jeklo, lito železo, sestavljen material);
Steel
pesto (z/brez);
Composite materials
sestavljena konstrukcija.
Multi-material construction
Merila za preizkusno skupino (znotraj istega tipa)
Type criteria for brake drums
Preizkušanje zamenljivih delov v preizkusnih skupinah je mogoče samo, če so vezni deli med predelom pritrditve in čelnima tornima ploskvama koluta enake splošne oblike.
Material group (e.g. steel, cast iron, composite);
Iz vsake preizkusne skupine, navedene v nadaljevanju, se za vsaj eno varianto izvedejo ustrezni preizkusi iz Priloge 10, 11 ali 12.
Hub (with/without);
Varianta, ki je iz preizkusne skupine izbrana za preizkušanje nadomestnega dela, je varianta, ki ima najvišje razmerje med kinetično energijo in maso ustreznega nadomestnega dela:
Composite design.
pri čemer je:
Test group criteria (within the same type)
Preizkusna skupina v zvezi s preizkusi iz odstavkov 1 do 4 Priloge 11 oziroma Priloge 12
It is only possible to test interchangeable parts in Test Groups if the connection between the mounting area and the disc friction faces are of the same general form.
m nadomestni del, i
From each of the test groups mentioned below, at least one variant is subject to the corresponding tests laid down in Annexes 10, 11 or 12.
Pri različnih materialih iz skupine materialov se za vsak ločeni material priloži dokazilo o izpolnjevanju zahtev iz Priloge 11 oziroma Priloge 12.
The variant chosen from within a test group to test the replacement part is that which has the highest ratio of kinetic energy to its directly corresponding replacement part mass:
Merila glede oblikovanja preizkusnih skupin v zvezi z nadomestnimi zavornimi koluti v vozilih kategorij M1, M2, N1, N2, O1 in O2
With:
Ta preizkusna skupina obsega vse zavorne kolute, katerih zunanji premeri se med seboj ne razlikujejo za več kot 6 mm, debeline kolutov pa ne za več kot 4 mm.
Test group relating to the tests stipulated in paragraphs 1 to 4 of Annex 11 or Annex 12
Preverjanja geometrijskih značilnosti
This test group includes all brake discs where the outside diameter of the disc do not vary by more than 6 mm and the disc thickness by not more than 4 mm.
Pri primerjavi z originalnimi deli se pri nadomestnih zavornih kolutih/bobnih preverijo naslednje ustrezne značilnosti (glej tudi Prilogo 10):
In the case of different materials within a group of materials, proof shall be furnished for each separate material that the requirements stipulated in Annex 11 or Annex 12 are met.
premer koluta/bobna, vključno s premeri torne površine (pri kolutni zavori z vgrajenim bobnom parkirne zavore je treba preveriti oba premera);
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake discs in vehicles belonging to categories M3, N3, O3 and O4
debelina koluta (originalne mere in oznaka najmanjše dovoljene obrabe) od pritrdilne površine do zunanje torne površine;
This test group includes all brake discs where the outside diameter of the disc does not vary by more than 10 mm and the disc thickness by not more than 4 mm.
debelina pritrdilnih prirobnic;
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake discs in vehicles belonging to categories L1, L2, L3, L4 and L5.
premer delilnega kroga pritrdilnih izvrtin/vijakov;
This test group includes all brake drums that do not vary by more than 30 mm in terms of the inside diameter of the drum and by more than 10 mm as regards the shoe width of the drum brake.
poleg tega se pri prezračevanih zavornih kolutih preverijo:
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake drums in vehicles belonging to categories M3, N3, O3 and O4
vrsta prezračevanja (notranje/zunanje);
Brake drums may be grouped together as test groups on the basis that each permitted test group range is from the smallest inside diameter to the smallest inside diameter +10 per cent and by no more than 40 mm on the shoe width of the drum.
število reber in stebričkov;
Scope of assessment with regard to replacement brake discs/drums
mere prezračevalnega voda.
Geometric checks
Ukrep za uravnoteženje
Compared with original parts, replacement brake discs/drums shall be checked in terms of the following applicable characteristics (see also Annex 10):
Ukrep za uravnoteženje pri nadomestnih zavornih kolutih/bobnih ustreza ukrepu za uravnoteženje pri originalnem delu, ki bo zamenjan.
Disc/drum diameter, including friction surface diameters (in the case of a disc brake with an integrated parking brake drum, both diameters have to be checked);
Ocena stanja obrabe tornih površin
Disc thickness (original dimensions and the minimum permissible wear indication) — mounting face to external friction surface;
Ta ocena se opravi v skladu z merili proizvajalca vozila.
Mounting flange thickness;
Preizkusi
Pitch circle diameter of fixing holes/studs;
Vsako preizkusno skupino (glej odstavek 5.3.6) znotraj določenega tipa nadomestnega zavornega koluta/bobna (glej odstavek 5.3.5) preizkusi tehnična služba.
Number of fixing holes/studs;
Poročilo o preizkusu
Mounting flange diameter;
Izdela se poročilo o preizkusu, ki mora vsebovati vsaj podatke iz Priloge 13 k temu pravilniku.
Type of centring (e.g. central spigot or mounting bolts/studs);
PAKIRANJE IN OZNAČEVANJE
In the case of brake discs with integrated parking brake drums the width of the friction surface area and any heat compensation groove(s);
Zahteve glede pakiranja in označevanja tipa sklopa nadomestnih zavornih oblog, tipa nadomestne zavorne obloge bobnaste zavore ali nadomestne zavorne obloge bobnaste zavore