natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Select gears to obtain gear i with stable acceleration above awot ref and gear i + 1 with stable acceleration below awot ref
Določitev prve prestave i + n (n=1,2,…) s stabilnim pospeškom, ki je manjši ali enak 2,0 m/sec2, in vrtilno frekvenco motroja pod S pred BB′.
Is acceleration stable? i.e. there is no delay.
Preskus v tej prestavi ob preskusni hitrosti vtest, ki znaša 50 km/h.
Calculate test acceleration according to 3.1.2.1.2.1
Slika 3e
Is acceleration within awot ref target band?
Diagram poteka za vozila, ki se preskušajo v skladu z odstavkom 3.1.2.1 Priloge 3 k temu pravilniku – izbira prestave z odklenjenimi prestavnimi razmerji
Select Pre-acceleration and entry speed Testing locked gears according to 3.1.2.1.4.1
Izračun preskusnega pospeška v skladu s 3.1.2.1.2.2.
Is acceleration less than or equal 2,0 m/sec2? and engine speed less than S prior to BB′?
Predpospešek ni dovoljen.
See Case 1 in Figure 3c
Izračun kP v skladu s 3.1.3.1
Select Gear
Pom cižnosti nadzor prestavljanja navzdol, da se doseže pospešek, ki je manjši ali enak 2,0 m/sec2 in awot ref, kar od tega je manj.
Compute Lwot rep using results of valid runs
Če ni možno, je veljavna preskusna vožnja nad 2,0 m/sec2.
Use gear and compute kP according to 3.1.3.1
Izračun preskusnega pospeška v skladu 3.1.2.1.2.2
Figure 3c
Izbira predpospeška in vstopne hitrosti
PART 2
Izbira vstopne hitrosti
See Case 3 in Figure 3d
Testkriterier (3.1.2.2.1.1. b)
Is engine speed of gear i more than S prior to BB′?
Växel i med vBB′ gear i
Is acceleration of gear i + n more than aurban?
Närmast vtarget BB′
Use both gears i with acceleration higher than 2,0 m/sec2 and i + 1 with acceleration less than aurban
vtarget BB′ = da
Is acceleration of gear i less than or equal 2,0 m/sec2? and engine speed less than S prior to BB′?
ntarget BB′ = da
Case 2: One gear with stable acceleration above 2,0 m/sec2 or engine speed greater than S prior to BB′
Slika 4b*
Case 1: Two gears, gear i with stable acceleration above awot ref and gear i + 1 with stable acceleration below awot ref
Končni rezultat (3.1.3.2) Ciljni pogoji izpolnjeni (3.1.2.2)?
Figure 3d
Lurban za nBB′ i najbližje, ampak ≤ ntarget BB′ za i=1,2
PART 3 Test locked gears according to 3.1.2.1.4.1 with new test speed.
En preskusni pogoj
Is test speed vtest 40 km/h?
En preskusni pogoj
Is engine speed of gear i less than S prior to BB′ prior to BB′
Preskusni kriteriji (3.1.2.2.1.2 e)
Reduce test speed vtest by 2,5 km/h with gear i
vBB′ = vtarget BB′ + 5 km/h
No gear with acceleration more than aurban and engine speed less than S prior to BB′
nBB′ najbližje ntarget BB′
Determine first gear i + n (n=1,2,…) with stable acceleration less than or equal to 2,0 m/sec2 and engine speed less than S prior to BB′.
Preskusni kriteriji (3.1.2.2.1.2 d)
Test with this gear at a test speed, vtest, of 50 km/h.
Preskusni kriteriji (3.1.2.2.1.2 b)
Figure 3e
če (3.1.2.2.1.2 c)
Locked gear ratios (3.1.2.2.1.1) Select test method (3.1.2.2.1)
Izbira preskusne metode (3.1.2.2.1)
At least two test conditions Two test conditions
v BB′ 1 = ne
At least two test conditions One test condition
Izračun povprečja (3.1.3.2)
Lurban x for vBB′ x Lurban y for vBB′ y (3.1.3)
Povečati interval za ciljno hitrost vozila vtarget BB′ za vozila kategorije M2 z največjo tehnično dovoljeno maso obremenjenega vozila > 3500 kg ter kategorij N2, M3 in N3.
Test criteria (3.1.2.2.1.1 f) vBB′ gear i = vtarget BB′ and
Ciljna hitrost vozila vtarget BB′ je opredeljena kot vtarget BB′ = 35 km/h ± 5 km/h, kar za hitrost vBB′, ko referenčna točka prečka črto BB′, pomeni interval od 30 km/h do 40 km/h.
nBB′ gear i ≤ ntarget BB′ Test criteria (3.1.2.2.1.1 d) nBB′ = ntarget BB′
Če se ciljna hitrost vozila vtarget BB′ spremeni v dve ciljni hitrosti vozila, nižjo in višjo, to pomeni naslednje: nižja ciljna hitrost vozila je opredeljena kot ciljna hitrost vozila vtarget BB′, zmanjšana za 5 km/h (vtarget BB′ – 5 km/h), kar za hitrost vBB′ 1, ko referenčna točka prečka črto BB′, pomeni interval od 25 km/h do 35 km/h;
25 km/h ≤ vBB′ x ≤ 30 km/h
25 km/h ≤ vBB′1 ≤ 35 km/h;
40 km/h ≤ vBB′ y ≤ 45 km/h
višja ciljna hitrost vozila je opredeljena kot ciljna hitrost vozila vtarget BB′, povečana za 5 km/h (vtarget BB′ + 5 km/h), kar za hitrost vBB′2, ko referenčna točka prečka črto BB′, pomeni interval od 35 km/h do 45 km/h;
nBB′ = ntarget BB′
IZPUŠNI SISTEMI ZA DUŠENJE ZVOKA Z VLAKNASTIMI MATERIALI, KI ABSORBIRAJO ZVOK
Closest to vtarget BB′
izpušni plin ni v stiku z vlaknastimi materiali ali če
ntarget BB′ = No
so sistem za dušenje zvoka ali njegovi sestavni deli iz iste družine konstrukcije kot sistemi ali sestavni deli, za katere je bilo v postopku homologacije v skladu z zahtevami iz tega pravilnika za drugi tip vozila dokazano, da se ne poslabšajo.
If (3.1.2.2.1.1 e)
Če eden od teh pogojev ni izpolnjen, se za celoten sistem za dušenje zvoka ali njegove sestavne dele izvede konvencionalno kondicioniranje, pri čemer se uporabi ena od treh namestitev in postopkov, opisanih v nadaljevanju.
vtarget BB′ = Yes
Neprekinjena vožnja 10000 km po cesti
ntarget BB′ = Yes
50 ± 20 % te vožnje je sestavljeno iz mestne vožnje, druga polovica pa iz vožnje na dolge razdalje pri visoki hitrosti; neprekinjena vožnja po cesti se lahko nadomesti z ustreznim programom na preskusni progi.
Figure 4b*
Oba hitrostna režima vožnje se zamenjata vsaj dvakrat.
Flowchart for vehicles tested according to paragraph 3.1.2.2 of Annex 3 to this Regulation — Test in non-locked gears PART 1
Celotni preskusni program vsebuje najmanj 10 odmorov, ki trajajo najmanj tri ure, da se pokažejo učinki hlajenja motorja in kondenzacije, ki bi lahko nastopili.
Final result (3.1.3.2)
Kondicioniranje na preskuševalni napravi
Lurban for nBB′ i closest to but ≤ ntarget BB′ for i=1,2
V prvem primeru se vozilo namesti na dinamometer z valji.
Two test conditions One test condition
Preskus se izvede v šestih šesturnih obdobjih z najmanj 12-urnim odmorom med vsakim obdobjem, da se pokažejo učinki hlajenja motorja in kondenzacije, ki bi lahko nastopili.
One test condition Test criteria (3.1.2.2.1.2 e)
Med vsakim šesturnim obdobjem motor deluje pod naslednjimi pogoji:
nBB′ closest to ntarget BB′
enourno zaporedje pri četrtinski obremenitvi s 3/4 največje nazivne vrtilne frekvence (S);
Test criteria (3.1.2.2.1.2 d)
enourno zaporedje pri polovični obremenitvi s 3/4 največje nazivne vrtilne frekvence (S);
Test criteria (3.1.2.2.1.2 b)
10-minutno zaporedje pri polni obremenitvi s 3/4 največje nazivne vrtilne frekvence (S);
35 km/h ≤ vBB′ 2 ≤ 45 km/h If nBB′ i > ntarget BB′
15-minutno zaporedje pri polovični obremenitvi z največjo nazivno vrtilno frekvenco (S);
If (3.1.2.2.1.2 c)
30-minutno zaporedje pri 1/4 obremenitve z največjo nazivno vrtilno frekvenco (S).
vtarget BB′ = No Fulfilling target conditions (3.1.2.2)?
Vsako obdobje obsega dve seriji izmed teh šestih zgoraj omenjenih pogojev v zaporedju od (a) do (f).
Lurban 1 for vBB′ 1
Med preskusom se sistema za dušenje zvoka ali njegovih sestavnih delov ne sme hladiti z umetnim prepihom, ki bi simuliral običajno gibanje zraka okoli vozila.
Lurban 2 for vBB′ 2
Kljub temu se sme na zahtevo proizvajalca sistem za dušenje zvoka ali njegovi sestavni deli hladiti, da ne bi bila prekoračena vstopna temperatura plinov v sistem za dušenje zvoka, ko vozilo obratuje pri najvišji hitrosti.
Test criteria (3.1.2.2.1.2 a) nBB′ = ntarget BB′ vBB′ = vtarget BB′ vtarget BB′ = No vtarget BB′ = Yes ntarget BB′ = No vtarget BB′ = Yes ntarget BB′ = Yes
Kondicioniranje z nihanjem tlaka
Determine vehicle load (2.2.1)
Sistem za dušenje zvoka ali njegovi sestavni deli se pritrdijo na vozilo iz odstavka 3.3 tega pravilnika ali motor iz odstavka 3.4 tega pravilnika.
Non-locked gear ratios (3.1.2.2.1.2)
V drugem primeru se motor poveže z dinamometrom.
Select test method (3.1.2.2.1)
Preskusna naprava, katere podroben diagram je prikazan na sliki 1 dodatka k tej prilogi, se namesti na odprtino sistema za dušenje zvoka.
Establish target conditions (3.1.2.2)
Sprejemljiva je vsaka druga preskusna naprava, ki daje enakovredne rezultate.
Figure 4c*
Preskusna naprava se nastavi tako, da je pretok izpušnih plinov izmenoma prekinjen in ponovno vzpostavljen s hitro delujočim ventilom v 2500 ciklih.
Flowchart for vehicles tested according to paragraph 3.1.2.2 of Annex 3 to this Regulation — Test in non-locked gears
Ventil se odpre, ko protitlak izpušnih plinov, merjen najmanj 100 mm navzdol od vstopne prirobnice, doseže vrednost med 35 in 40 kPa.
vtarget BB′ = Limited by gear selection D
Ventil se zapre, ko se ta protitlak za največ 10 odstotkov razlikuje od vrednosti stabiliziranega protitlaka, izmerjenega pri odprtem ventilu.
Test criteria (3.1.2.2.1.2 f) vBB′ = vtarget BB′
Vrtilna frekvenca motorja mora biti 75 % nazivne vrtilne frekvence motorja (S), pri kateri motor razvije največjo nazivno neto moč.
Figure 4d*
Moč, ki jo prikaže dinamometer, je 50 odstotkov moči pri polni moči, merjene pri 75 odstotkih nazivne vrtilne frekvence motorja (S).
Flowchart for vehicles tested according to paragraph 3.1.2.2 of Annex 3 to this Regulation — Test for no combustion engine speed available
Med preskusom morajo biti zaprte vse drenažne odprtine.
Lurban
Celoten preskus se konča v 48 urah.
Test criteria (3.1.2.2.1.3 a)
neobvezno
vtarget BB′ = No
priključna prirobnica ali obojka za povezavo z zadnjim delom preskusnega izpušnega sistema
Fulfilling target conditions (3.1.2.2)?
ročni regulacijski ventil
Establish target conditions (3.1.2.2)
kompenzacijska posoda z največjo prostornino 40 l in časom polnjenja, daljšim od ene sekunde
Determine vehicle load (2.2.1) Select test method (3.1.2.2.1)
tlačno stikalo z območjem delovanja med 0,05 in 2,5 bara
No rotational engine speed available (3.1.2.2.1.3)
časovni rele
v BB′ 1 = No
števec impulzov
Calculate average (3.1.3.2)
hitri ventil, kot je ventil motorne (izpušne) zavore s premerom 60 mm, ki ga poganja pnevmatski valj s silo 120 N pri 4 barih.
Lurban 1 for vBB′ 1 Lurban 2 for vBB′ 2
Odzivni čas pri odpiranju in zapiranju ne presega 0,5 sekunde.
Note:
odvod izpušnih plinov
Broaden the window for the target vehicle speed vtarget BB′ for vehicles of category M2 > 3500 kg technically permissible maximum laden mass and for vehicles of category N2, M3 and N3.
gibljiva cev
The target vehicle velocity vtarget BB′ is defined as vtarget BB′ = 35 km/h ± 5 km/h which results in a window for the velocity vBB′, when the reference point passes line BB′, from 30 km/h to 40 km/h.
merilnik tlaka
If the target vehicle velocity vtarget BB′ is changed into two target vehicle velocities, a lower and a higher one, the following is meant: The lower target vehicle velocity is defined as the target vehicle velocity vtarget BB′ reduced by 5 km/h (v target BB′ – 5 km/h) which results in a window for the velocity vBB′1, when the reference point passes line BB′, from 25 km/h to 35 km/h.
PRILOGA 5
25 km/h ≤ vBB′1 ≤ 35 km/h.
HRUP STISNJENEGA ZRAKA
The higher target vehicle velocity is defined as the target vehicle velocity vtarget BB′ increased by 5 km/h (vtarget BB′ + 5 km/h) which results in a window for the velocity vBB′2, when the reference point passes line BB′, from 35 km/h to 45 km/h.
Metoda merjenja
ANNEX 4
Merjenje se opravi na mirujočem vozilu pri namestitvah mikrofona 2 in 6 skladno s sliko 1.
EXHAUST SILENCING SYSTEMS CONTAINING ACOUSTICALLY ABSORBING FIBROUS MATERIALS
Največja A-vrednotena raven zvoka se zapiše med odzračevanjem regulatorja tlaka ter odzračevanjem po uporabi delovne in parkirne zavore.
Sound absorbing fibrous materials may be used in silencing systems or components thereof only if
Hrup odzračevanja iz tlačnega regulatorja se meri pri prostem teku motorja.
The exhaust gas is not in contact with the fibrous materials; or if
Hrup odzračevanja zavor se zapiše pri uporabi zavore in parkirne zavore; pred vsakim merjenjem je treba v agregatu stisnjenega zraka ustvariti najvišji dovoljeni delovni tlak, nato pa izklopiti motor.
The silencing system or components thereof are of the same design family as systems or components for which it has been proven, in the course of type approval process in accordance with the requirements of this regulation for another vehicle-type, that they are not subject to deterioration.
Vrednotenje rezultatov
Unless one of these conditions is fulfilled, the complete silencing system or components thereof shall be submitted to a conventional conditioning using one of three installations and procedures described below.
Pri vseh položajih mikrofona se opravita dve meritvi.
Continuous road operation for 10000 km
Zaradi kompenziranja netočnosti merilne naprave se od vrednosti, prebrane na merilni napravi, odšteje 1 dB(A) in takšna vrednost velja za rezultat meritve.
50 ± 20 per cent of this operation shall consist of urban driving and the remaining operation shall be long-distance runs at high speed; continuous road operation may be replaced by a corresponding test-track programme.
Rezultati se štejejo za veljavne, če razlika med meritvami pri enem položaju mikrofona ne presega 2 dB(A).
The two speed regimes shall be alternated at least twice.
Kot rezultat velja najvišja izmerjena vrednost.
The complete test programme shall include a minimum of 10 breaks of at least three hours duration in order to reproduce the effects of cooling and any condensation which may occur.
Če ta vrednost preseže mejno vrednost zvoka za 1 dB(A), se pri ustreznem položaju mikrofona opravita še dve meritvi.
Conditioning on a test bench
V tem primeru morajo biti trije od štirih rezultatov meritev pri tem položaju mikrofona v skladu z mejno vrednostjo zvoka.
Using standard parts and observing the vehicle manufacturer's instructions, the silencing system or components thereof shall be fitted to the vehicle referred to in paragraph 3.3 of this Regulation or the engine referred to in paragraph 3.4 of this Regulation.
Mejna vrednost
In the former case the vehicle shall be mounted on a roller dynamometer.
Raven zvoka ne sme preseči mejne vrednosti 72 dB(A).
In the second case, the engine shall be coupled to a dynamometer.
Namestitve mikrofona pri merjenju hrupa stisnjenega zraka
During each six-hour period, the engine shall be run, under the following conditions:
Meritev se izvede na mirujočem vozilu v skladu s sliko 1, in sicer z mikrofonom v dveh položajih na oddaljenosti 7 m od roba vozila in 1,2 m nad tlemi.
Five minutes at idling speed;
PRILOGA 6
One-hour sequence under 1/4 load at 3/4 of rated maximum speed (S);
PREVERJANJE SKLADNOSTI PROIZVODNJE
One-hour sequence under 1/2 load at 3/4 of rated maximum speed (S);
Te zahteve so skladne s preskusom za preverjanje skladnosti proizvodnje v skladu z odstavkom 8 tega pravilnika.
10-minute sequence under full load at 3/4 of rated maximum speed (S);
Preskusni postopek
15-minute sequence under 1/2 load at rated maximum speed (S);
Preskusni poligon in merilne naprave so opisane v Prilogi 3.
30-minute sequence under 1/4 load at rated maximum speed (S).
Na preskušanih vozilih se opravi preskus merjenja zvoka vozila med vožnjo, kot je opisan v odstavku 3.1 Priloge 3.
Each period shall comprise two sequenced sets of the six above-mentioned conditions in consecutive order from (a) to (f).
Hrup stisnjenega zraka
During the test, the silencing system or components thereof shall not be cooled by a forced draught simulating normal airflow around the vehicle.
Vozila, katerih največja dovoljena masa presega 2800 kg in so opremljena s sistemi stisnjenega zraka, je treba dodatno preskusiti z merjenjem hrupa stisnjenega zraka, kot je opisano v odstavku 1 Priloge 5.
Nevertheless, at the request of the manufacturer, the silencing system or components thereof may be cooled in order not to exceed the temperature recorded at its inlet when the vehicle is running at maximum speed.
Dodatne določbe za emisije zvoka (ASEP)
Conditioning by pulsation
Proizvajalec vozila oceni skladnost z dodatnimi določbami za emisije hrupa z ustreznim vrednotenjem (na primer, vendar ne izključno, s preverjanjem delov) ali pa izvede preskus, opisan v Prilogi 7.
The silencing system or components thereof shall be fitted to the vehicle referred to in paragraph 3.3 of this Regulation or the engine referred to in paragraph 3.4 of this Regulation.
Vzorčenje in vrednotenje rezultatov
In the second case, the engine shall be mounted on a dynamometer.
Izbere se eno vozilo, za katero se izvedejo preskusi iz točke 2.
The test apparatus, a detailed diagram of which is shown in Figure 1 of the appendix to this annex shall be fitted at the outlet of the silencing system.
Če raven zvoka preskušanega vozila ne preseže mejne vrednosti, določene v Prilogi 3 in po potrebi v odstavku 3 Priloge 5, za več kot 1 dB(A), se šteje, da tip vozila izpolnjuje zahteve tega pravilnika.
Any other apparatus providing equivalent results is acceptable.
Če eden od rezultatov preskusa ne izpolnjuje zahteve glede skladnosti proizvodnje iz te priloge in odstavka 8 glavnega besedila tega pravilnika, se preskus v skladu z odstavkom 2 izvede še za dve vozili istega tipa.
The test apparatus shall be adjusted in such a way that the exhaust-gas flow is alternatively interrupted and re-established by the quick-action valve for 2500 cycles.
Če rezultati preskusa drugega in tretjega vozila izpolnjujejo zahteve iz te priloge in odstavka 8 glavnega besedila tega pravilnika, se za vozilo šteje, da je v skladu z zahtevami glede skladnosti proizvodnje.
The valve shall open when the exhaust-gas back pressure, measured at least 100 mm downstream of the intake flange, reaches a value of between 35 and 40 kPa.
Če eden od rezultatov preskusa za drugo ali tretje vozilo ne izpolnjuje zahteve glede skladnosti proizvodnje iz te priloge in odstavka 8 glavnega besedila tega pravilnika, se za tip vozila šteje, da ni v skladu z zahtevami iz tega pravilnika in proizvajalec vozil sprejme ukrepe, potrebne za ponovno doseganje skladnosti.
It shall close when this pressure does not differ by more than 10 per cent from its stabilised value with the valve open.
PRILOGA 7
The time-delay switch shall be set for the duration of gas exhaust resulting from the provisions laid down in paragraph 1.3.3 above.
MERILNA METODA ZA OCENJEVANJE SKLADNOSTI Z DODATNIMI DOLOČBAMI ZA EMISIJE ZVOKA
Engine speed shall be 75 per cent of the rated engine speed (S) at which the engine develops rated maximum net power.
Uporablja se samo za vozila, kot so opredeljena v odstavku 6.2.3 tega pravilnika.
The power indicated by the dynamometer shall be 50 per cent of the full-throttle power measured at 75 per cent of rated engine speed (S).
Splošno (glej diagram poteka v Dodatku 2, slika 1)
Any drain holes shall be closed off during the test.
Ta priloga opisuje merilno metodo za ocenjevanje skladnosti vozila z dodatnimi določbami za emisije zvoka (ASEP) v skladu z odstavkom 6.2.3 tega pravilnika.
The entire test shall be completed within 48 hours.
Ko proizvajalec zaprosi za homologacijo, ni obvezno, da izvede dejanske preskuse.
If necessary, one cooling period will be observed after each hour.
Proizvajalec podpiše izjavo o skladnosti iz Dodatka 1.
Test apparatus for conditioning by pulsation
Homologacijski organ lahko zahteva dodatne informacije o izjavi o skladnosti in izvede preskuse, opisane v nadaljevanju.
optional
Postopek iz te priloge zahteva izvedbo preskusa v skladu s Prilogo 3.
Inlet flange or sleeve for connection to the rear of the test exhaust system.
Če se preskusi v skladu s Prilogo 7 izvedejo med homologacijskim postopkom, se vsi preskusi za Prilogo 3 in Prilogo 7 izvedejo na isti preskusni stezi in v podobnih vremenskih razmerah.
Hand-operated regulating valve.
Če se preskusi v skladu s Prilogo 7 izvajajo, ko je homologacija že bila podeljena, npr. med preskusi skladnosti proizvodnje ali skladnosti med uporabo, se preskusi med premikanjem, določeni v Prilogi 3, izvedejo pri istem načinu, prestavah/prestavnih razmerjih, vplivnem faktorju prestavnega razmerja k in faktorju delne moči kP, kot so bili določeni med homologacijskim postopkom.
Compensating reservoir with a maximum capacity of 40 l and a filling time of not less than one second.
Merilna metoda (glej diagram poteka v Dodatku 2, slika 3)
Pressure switch with an operating range of 0,05 to 2,5 bar.
Merilne naprave in pogoji za merjenje
Time delay switch.
Če ni določeno drugače, so merilne naprave, pogoji za merjenje in pogoj glede vozila enaki tistim iz odstavkov 1 in 2 Priloge 3.
Pulse counter.
Če ima vozilo različne načine, ki vplivajo na emisije zvoka, morajo biti vsi načini skladni z zahtevami iz te priloge.
Quick-acting valve, such as exhaust brake valve 60 mm in diameter, operated by a pneumatic cylinder with an output of 120 N at 4 bar.
Če je proizvajalec izvedel preskuse, s katerimi homologacijskemu organu dokaže skladnost z zgornjimi zahtevami, se načini, ki so bili med preskusi uporabljeni, zabeležijo v poročilu o preskusu.
The response time, both when opening and closing, shall not exceed 0,5 second.
Metoda preskušanja
Exhaust gas evacuation.
Če ni določeno drugače, se uporabijo pogoji in postopki iz Priloge 3.
Flexible pipe.
Za namen te priloge se meri in oceni ena vožnja na preskusni pogoj.
Pressure gauge.
Območje delovanja
ANNEX 5
Zahteve ASEP veljajo za vsako prestavno razmerje κ, ki zagotavlja rezultate preskusa v območju delovanja, kakor je opredeljeno v nadaljevanju.
COMPRESSED AIR NOISE
Hitrost vozila VAA_ASEP:
Method of measurement
Pospešek vozila aWOT_ASEP:
The measurement is performed at microphone positions 2 and 6 according to Figure 1, with the vehicle stationary.
Vrtilna frekvenca motorja nBB_ASEP:
The highest A-weighted sound level is registered during venting the pressure regulator and during ventilating after the use of both the service and parking brakes.
nBB ≤ 2,0 * PMR-0.222 * S ali
The noise during venting the pressure regulator is measured with the engine at idling speed.
nBB ≤ 0,9 * S, pri čemer se upošteva najnižja vrednost
The ventilating noise is registered while operating the service and parking brakes; before each measurement, the air-compressor unit has to be brought up to the highest permissible operating pressure, and then the engine switched off.
Hitrost vozila VBB_ASEP:
Evaluation of the results
Če vozilo v najnižji veljavni prestavi ne doseže največje vrtilne frekvence nBB_ASEP pod 70 km/h, se poveča hitrost vozila v navedeni prestavi, da se doseže največja vrtilna frekvenca nBB_ASEP, vendar ne več kot 80 km/h.
For all microphone positions two measurements are taken.
Za druge prestave je najvišja hitrost vozila enaka 70 km/h.
In order to compensate for inaccuracies of the measuring equipment, the meter reading is reduced by 1 dB(A), and the reduced value is taken as the result of measurement.
Za vozila, ki se preskušajo z odklenjenimi menjalniki, je najvišja hitrost vozila enaka 80 km/h.
The results are taken as valid if the difference between the measurements at one microphone position does not exceed 2 dB(A).
Prestave
The highest value measured is taken as the result.
κ ≤ prestava i, kot je določeno v Prilogi 3
If this value exceeds the sound limit by 1 dB(A), two additional measurements are to be taken at the corresponding microphone position.
Pogoji za menjalnike:
In this case, three out of the four results of measurement obtained at this position have to comply with the sound limit.
Izbira prestave, Priloga 3
Limiting value
Izbira prestave, Priloga 7
The sound level shall not exceed the limit of 72 dB(A).
zaklenjeno
Microphone positions for measurement of compressed air noise
prestavai,
microphone
prestavai-1, …
The measurement is performed at the stationary vehicle according to Figure 1, using two microphone positions at a distance of 7 m from the contour of the vehicles, and at 1,2 m above ground.
odklenjeno
ANNEX 6
Ciljni pogoji
CHECKS ON CONFORMITY OF PRODUCTION
Emisije zvoka se merijo za vsako veljavno prestavno razmerje na štirih preskusnih točkah, kot je navedeno v nadaljevanju.
These requirements are consistent with the test for checking Conformity of Production (COP) according to paragraph 8. of this Regulation.
Za vse preskusne točke morajo biti izpolnjeni robni pogoji iz odstavka 2.3.
Testing procedure
Prestavno razmerje je veljavno, če vse štiri točke in sidrna točka izpolnjujejo specifikacije iz odstavka 2.3.
The test site and measuring instruments shall be those as described in Annex 3.
Prestavno razmerje, ki ne izpolnjuje teh meril, je neveljavno in se več ne analizira.