natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Any such conditions shall be communicated to the purchaser of the vehicle bodywork or the next stage builder of the vehicle in an appropriate form.
dvižne ploščadi, klančine za dostop in podobna oprema v stanju, pripravljenem za vožnjo, ki ne presegajo 300 mm, če ne povečujejo nosilnosti vozila,
TYPE APPROVAL OF A VEHICLE FITTED WITH A BODYWORK ALREADY APPROVED AS A SEPARATE TECHNICAL UNIT.
naprave za spenjanje na motornih vozilih;
In order to be granted Type approval to this Regulation for a vehicle fitted with a bodywork which has already been granted approval as a separate technical unit, the manufacturer shall demonstrate to the satisfaction of the Type Approval Authority compliance with the requirements of this Regulation that would not have already been accomplished and demonstrated according to paragraph 1 above, considering any previous Type-Approval as incomplete vehicle.
odjemniki toka na vozilih, ki jih poganja elektrika;
Any requirements established according to paragraph 1.2 above shall be fulfilled.
zunanji senčniki.
ANNEX 11
„Širina vozila“ je mera, izmerjena v skladu z opredelitvijo št. 6.2 standarda ISO 612-1978.
MASSES AND DIMENSIONS
Razen določb navedenega standarda se pri merjenju širine vozila ne smejo upoštevati naslednje naprave:
THIS ANNEX APPLIES TO THE MASSES AND DIMENSIONS OF MOTOR VEHICLES OF CATEGORIES M2 AND M3 IN SO FAR AS THEY ARE NECESSARY FOR THE APPROVAL OF A VEHICLE IN RESPECT OF ITS GENERAL CONSTRUCTION.
kontrolne naprave za odpoved pnevmatik;
For the purposes of this annex:
štrleči prožni deli sistema za preprečevanje škropljenja izpod koles;
‘Group of axles’ means axles being part of a bogie.
klančine za dostop v stanju, pripravljenem za vožnjo, dvižne ploščadi in podobna oprema v stanju, pripravljenem za vožnjo, če ne segajo dlje kot 10 mm od strani vozila in če so sprednji in zadnji vogali klančin zaobljeni s polmerom najmanj 5 mm; robovi morajo biti zaobljeni s polmerom najmanj 2,5 mm;
A two-axle group is called a tandem and a tri-axle group a tri-axle bogie.
kazalniki tlaka v pnevmatikah;
By convention, a solo axle is considered as a group of one axle.
zložljive stopnice;
‘Vehicles dimensions’ means the dimensions of the vehicle based on its construction, as stated by manufacturer.
izbočen del sten pnevmatik neposredno nad mestom stika s tlemi;
‘Vehicle length’ is a dimension which is measured according to ISO standard 612-1978, term No 6.1.
zložljive stranske usmerjevalne naprave na avtobusih in potovalnih avtobusih, namenjene za uporabo na vodenih sistemih avtobusov, če niso zložene;
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle length the following devices shall not be taken into account:
naprave za osvetlitev delovnih vrat.
Wiper and washer devices;
„Višina vozila“ je mera, izmerjena v skladu z opredelitvijo št. 6.3 standarda ISO 612-1978.
Front or rear marking-plates;
Razen določb navedenega standarda se pri merjenju višine vozila ne smejo upoštevati naslednje naprave:
Customs sealing devices and their protection;
antene;
Devices for securing the tarpaulin and their protection;
pantografi ali odjemniki toka v dvignjenem položaju.
Lighting equipment;
Pri vozilih z napravo za dvig osi je treba upoštevati učinek te naprave.
Mirrors and other devices for indirect vision;
„Največja tehnično dovoljena masa na os (m)“ pomeni maso, ki ustreza največji dovoljeni statični navpični obremenitvi osi na cestišče, na podlagi konstrukcije vozila in osi ter kot jo je navedel proizvajalec vozila.
Watching aids;
„Največja tehnično dovoljena masa na skupino osi (μ)“ pomeni maso, ki ustreza največji dovoljeni statični navpični obremenitvi skupine osi na cestišče, na podlagi konstrukcije vozila in skupine osi ter kot jo je navedel proizvajalec vozila.
Air-intake pipes;
„Masa vlečenega vozila“ pomeni skupno obremenitev osi vlečenega vozila oziroma vlečenih vozil na cestišče.
Length stops for demountable bodies;
„Največja tehnično dovoljena masa vlečenega vozila (TM)“ pomeni največjo maso vlečenega vozila, ki jo je navedel proizvajalec.
Access steps and hand-holds;
„Največja tehnično dovoljena masa na spojni točki motornega vozila“ pomeni maso, ki ustreza največji dovoljeni statični navpični obremenitvi na spojni točki, na podlagi konstrukcije vozila in/ali spojne naprave ter kot jo je navedel proizvajalec.
Ram rubbers and similar equipment;
Po opredelitvi ta masa ne vključuje mase spojne naprave vozila.
Lifting platforms, access ramps and similar equipment in running order, not exceeding 300 mm, provided that the loading capacity of the vehicle is not increased;
„Največja tehnično dovoljena masa kombiniranega vozila (MC)“ pomeni skupno maso kombinacije vozila in priklopnika/priklopnikov, kot jo je navedel proizvajalec.
Coupling devices for motor vehicles;
„Naprava za dvig osi“ pomeni napravo, trajno vgrajeno v vozilo za namen zmanjševanja ali povečevanja obremenitve na osi v skladu s stanjem obremenitve vozila:
Trolley booms of electrically-propelled vehicles;
z dvigom koles od tal/njihovim spuščanjem na tla;
External sun visors.
ali brez dviganja koles od tal (npr. pri sistemih zračnega vzmetenja ali drugih sistemih);
‘Vehicle width’ is a dimension which is measured according to ISO standard 612-1978, term No 6.2.
za zmanjšanje obrabljenosti pnevmatik, kadar vozilo ni popolnoma obremenjeno, in/ali za olajšanje speljevanja motornih vozil ali kombinacije vozil na spolzkih tleh s povečanjem obremenitve na pogonsko os.
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle width the following devices shall not be taken into account:
Merjenje mase vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo, in njene porazdelitve na osi
Tyre failure tell-tale devices;
Masa vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo, in njena porazdelitev na osi se merita na vozilih, predloženih v skladu z odstavkom 3.4 tega pravilnika ter stoječih na mestu in s kolesi, obrnjenimi naravnost naprej.
Protruding flexible parts of a spray-suppression;
Če se izmerjene mase ne razlikujejo od mas, ki jih je navedel proizvajalec za ustrezne tehnične konfiguracije za tip, za več kot 3 odstotke ali za več kot 5 odstotkov pri vozilih kategorije M2, katerih masa ne presega 3500 kg, se za namene spodnjih zahtev uporabljajo mase v stanju, pripravljenem za vožnjo, in njihova porazdelitev na osi, kot jih je navedel proizvajalec.
Access ramps in running order, lifting platforms and similar equipment in running order provided that they do not exceed 10 mm from the side of the vehicle and the corners of the ramps facing forwards or rearwards are rounded to a radius of not less than 5 mm; the edges shall be rounded to a radius of not less than 2,5 mm;
V nasprotnem primeru je treba uporabiti izmerjene mase, tehnična služba pa lahko potem, če je to potrebno, opravi dodatna merjenja na vozilih, razen na tistih, ki so predloženi v skladu z odstavkom 3.4 tega pravilnika.
Tyre-pressure indicators;
Izračuni porazdelitve mase
Retractable steps;
Postopek izračuna
The deflected part of the tyre walls immediately above the point of contact with the ground;
Za izračune porazdelitve mase, ki so določeni v nadaljevanju, proizvajalec tehnični službi, odgovorni za preskuse, zagotovi podatke (v tabelarični ali drugi primerni obliki), ki so potrebni, da se za vsako tehnično konfiguracijo za tip vozila določi ustrezna največja tehnično dovoljena masa vozila, največja tehnično dovoljena masa na osi in skupine osi, največja tehnično dovoljena masa vlečenega vozila in največja tehnično dovoljena masa kombiniranega vozila.
Retractable lateral guidance devices on buses and coaches intended for use on guided bus systems, if not retracted;
Opraviti je treba ustrezne izračune za zagotovitev, da so za vsako tehnično konfiguracijo za tip izpolnjene zahteve v nadaljevanju.
Service-door lighting devices.
V ta namen se lahko izračuni omejijo na najslabše primere.
‘Vehicle height’ is a dimension which is measured according to ISO standards 612-1978, term No 6.3.
V naslednjih zahtevah zapisi M, mi, μj, TM in MC označujejo naslednje parametre, za katere morajo biti izpolnjene zahteve iz odstavka 3.2:
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle height the following devices shall not be taken into account:
M največja tehnično dovoljena masa vozila;
Aerials;
največja tehnično dovoljena masa na os, označena z „i“, pri čemer ima „i“ vrednost od 1 do vrednosti skupnega števila osi vozila;
Pantographs or trolley booms in their elevated position.
največja tehnično dovoljena masa na posamično os ali skupino osi, označena z „j“, pri čemer ima „j“ vrednost od 1 do vrednosti skupnega števila posamičnih osi in skupin osi;
For vehicles with an axle-lift device, the effect of this device shall be taken into account.
TM največja tehnično dovoljena masa vlečenega vozila; in
‘Technically permissible maximum mass on the axle (m)’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load exerted by the axle on the road surface, based on the construction of the vehicle and of the axle and as stated by the vehicle manufacturer.
MC največja tehnično dovoljena masa kombiniranega vozila.
‘Technically permissible maximum mass on a group of axles (μ)’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load exerted by the group of axles on the road surface, based on both the construction of the vehicle and of the group of axles and as stated by the vehicle manufacturer.
Pri posamični osi, pri čemer je z „i“ označena kot os in z „j“ kot skupina osi, velja po opredelitvi mi = μj.
‘Towable mass’ means the total load exerted on the road surface by the axle(s) of the towed vehicle(s).
Pri vozilih, opremljenih z osmi s spremenljivo obremenitvijo, se izračuni, ki jih zahteva odstavek 3.2.1.2, opravijo ob obremenitvi vzmetenja osi kot pri običajnem stanju vožnje.
‘Technically permissible maximum towable mass (TM)’ means the maximum towable mass stated by the manufacturer.
Pri vozilih, opremljenih z dvižnimi osmi, se izračuni, ki jih zahteva odstavek 3.2.1.2, opravijo ob spuščenih oseh.
‘Technically permissible maximum mass on the coupling point of a vehicle’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load on the coupling point based on the construction of the vehicle and/or coupling device and as stated by the manufacturer.
Pri skupinah osi proizvajalec navede zakonitosti porazdelitve celotne mase, ki učinkuje na skupino osi, na posamezne osi (na primer z navedbo formul porazdelitve ali pripravo diagramov porazdelitve).
By definition, this mass does not include the mass of the coupling device of the vehicle.
Omejitve obremenitve
‘Technically permissible maximum laden mass of the combination (MC)’ means the total mass of a combination of vehicle and trailer(s) as stated by the manufacturer.
Vsota mas mi ne sme biti manjša od mase M.
‘Axle-lift device’ means a device permanently fitted to a vehicle for the purpose of reducing or increasing the load on the axle(s), according to the loading conditions of the vehicle:
Za vsako skupino osi, označeno z „j“, vsota mas mi na njene osi ne sme biti manjša od mase μj.
Either by raising the wheels clear off the ground/lowering them to the ground;
Poleg tega nobena od mas mi ne sme biti manjša od dela μj, ki deluje na os „i“, kot je določeno z zakonitostmi porazdelitve mase za to skupino osi.
Or without raising the wheels off the ground, (e.g. in the case of air suspension systems, or other systems);
Vsota mas μj ne sme biti manjša od mase M.
In order to reduce the wear on the tyres when the vehicle is not fully laden, and/or make starting (moving off) on slippery ground easier for motor vehicles or vehicle combinations, by increasing the load on the driving axle.
MC ne sme presegati M + TM.
Measurement of the mass of the vehicle in running order and of its distribution among the axles
Pogoji obremenitve
The mass of the vehicle in running order and its distribution on the axles are measured on the vehicle(s) submitted in accordance with paragraph 3.4 of this Regulation placed in a stationary position with their wheels set straight ahead.
Vsota mase vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo, mase Q, pomnožene s številom sedečih in stoječih potnikov, mas WP, B in BX, opredeljenih v odstavku 3.2.3.2.1, največje tehnično dovoljene mase na spojni točki, če je proizvajalec vgradil spojko, ne sme presegati mase M.
If the measured masses differ by no more than 3 per cent from the masses stated by the manufacturer for the corresponding technical configurations within the type, or by no more than 5 per cent if the vehicle is of category M2 not exceeding 3500 kg, the masses in running order and their distribution among the axles as stated by the manufacturer are used for the purpose of the requirements below.
Ko je vozilo v stanju, pripravljenem za vožnjo, obremenjeno, kot je opisano v odstavku 3.2.3.2.1, masa, ki ustreza obremenitvi na vsako os, ne sme presegati mase mi na vsako os, in masa, ki ustreza obremenitvi na vsako posamično os ali skupino osi, ne sme presegati mase μj na to skupino osi.
Otherwise the measured masses shall be used and the technical service may then, if necessary, carry out additional measurements on vehicle(s) other than those submitted in accordance with paragraph 3.4 of this Regulation.
Poleg tega mora biti masa, ki ustreza obremenitvi na pogonsko os, ali vsota mas, ki ustreza obremenitvam na pogonske osi, najmanj 25 odstotkov mase M.
Mass distribution calculations
Vozilo v stanju, pripravljenem za vožnjo, je obremenjeno z: maso, ki ustreza številu sedečih potnikov P mase Q; maso, ki ustreza številu stoječih potnikov SP mase Q, enakomerno porazdeljene po površini, ki je na voljo za stoječe potnike S1; kjer je to primerno, maso WP, enakomerno porazdeljeno po vsakem prostoru za invalidski voziček; maso, enako B (kg), enakomerno porazdeljeno v prostorih za prtljago; maso, enako BX (kg), enakomerno porazdeljeno po površini strehe, opremljene za prevoz prtljage, pri čemer:
Calculation procedure
P je število sedečih potnikov;
For the purpose of the mass distribution calculations hereafter laid down, the manufacturer shall provide the technical service in charge of the tests, with the information (in tabular or any other appropriate form) necessary to identify for each technical configuration within the vehicle type the corresponding technically permissible maximum laden mass of the vehicle, the technically permissible maximum masses on the axles and groups of axles, the technically permissible maximum towable mass, and the technically permissible maximum laden mass of the combination.
S1 je prostor za stoječe potnike.
Suitable calculations shall be carried out in order to make sure that the following requirements are fulfilled for each technical configuration within the type.
Pri vozilih razreda III ali B, S1 = 0;
For this purpose, the calculations may be limited to the worst cases.
SP, ki ga navaja proizvajalec, ne sme presegati vrednosti S1/SSp, pri čemer je SSp dogovorjeni prostor, ki je namenjen za enega stoječega potnika in je določen v spodnji tabeli;
In the following requirements, the notations M, mi, μj TM, and MC respectively designate the following parameters, for which the requirements of paragraph 3.2 above shall be fulfilled:
WP (kg) je število prostorov za invalidske vozičke, pomnoženo z 250 kg, kar ustreza masi invalidskega vozička in uporabnika;
M the technically permissible maximum laden mass of the vehicle;
B (kg), ki jo navaja proizvajalec, ima številčno vrednost najmanj 100 × V. To vključuje prostore ali police za prtljago, ki so lahko pritrjene zunaj vozila;
the technically permissible maximum mass on the axle designated ‘i’, where ‘i’ varies from 1 to the total number of axles of the vehicle;
V je skupna prostornina prostorov za prtljago v m3.
the technically permissible maximum mass on the solo axle or group of axles designated ‘j’, where ‘j’ varies from 1 to the total number of solo axles and groups of axles;
Pri homologaciji vozila razreda I ali A se ne upošteva prostornina prostorov za prtljago, do katerih je mogoč dostop le z zunanje strani vozila;
TM the technically permissible maximum towable mass, and
BX, ki jo navaja proizvajalec, ima številčno vrednost najmanj 75 kg/m2;
MC the technically permissible maximum laden mass of the combination.
dvonivojska vozila niso opremljena za prevoz prtljage na strehi, zato je BX za dvonivojska vozila enaka nič;
In the case of a solo axle, designated ‘i’ as an axle and ‘j’ as a group of axles, mi = μj by definition.
Q in SSp imata vrednosti iz naslednje tabele:
In the case of vehicles fitted with loadable axles, the calculations required by paragraph 3.2.1.2 above shall be carried out with the suspension of the axles loaded in the normal running configuration.
Q (kg) masa enega potnika
In the case of vehicles fitted with retractable axles, the calculations required by paragraph 3.2.1.2 above shall be carried out with the axles lowered.
SSp (m2/potnika) dogovorjeni prostor za enega stoječega potnika
For groups of axles, the manufacturer shall indicate the laws of distribution among the axles of the total mass applied on to the group (for instance by stating the distribution formulae or producing distribution graphs).
Razreda I in A
Loading limitations
Razreda III in B
The sum of the masses mi shall not be less than the mass M.
ni stoječih potnikov
For each group of axles designated ‘j’, the sum of the masses mi on its axles shall not be less than the mass μj.
Pri vozilu, opremljenem s spremenljivo razporeditvijo sedežev, površino, ki je na voljo stoječim potnikom (S1), in/ali opremljenem za prevoz invalidskih vozičkov, se zahteve iz odstavkov 3.2.3.1 in 3.2.3.2 določijo za vsakega od naslednjih pogojev:
In addition, each of the masses mi shall not be less than the part of μj applying on the axle ‘i’ as determined by the mass distribution laws for that group of axles.
zasedejo se vsi razpoložljivi sedeži, nato preostala površina za stoječe potnike (do zasedenosti stojišč, kot jo določi proizvajalec, če je dosežena, razen površin, ki so namenjene izključno uporabnikom invalidskih vozičkov) in, če še ostane prostor, prostori za invalidske vozičke;
The sum of the masses μj shall not be less than the mass M.
zasedejo se vsa razpoložljiva stojišča (do zasedenosti stojišč, kot jo določi proizvajalec, razen površin, ki so namenjene izključno uporabnikom invalidskih vozičkov), nato preostali sedeži, ki so na voljo sedečim potnikom, in, če še ostane prostor, prostori za invalidske vozičke;
MC shall not exceed M + TM.
zasedejo se vsi razpoložljivi prostori za invalidske vozičke, nato preostala površina za stoječe potnike (do zasedenosti stojišč, kot jo določi proizvajalec, če je dosežena) in potem preostali razpoložljivi sedeži.
Loading conditions
Ko je vozilo v stanju, pripravljenem za vožnjo, ali obremenjeno, kot je določeno v odstavku 3.2.3.2.1, masa, ki ustreza obremenitvi na sprednjo os ali skupino osi, ne sme biti manjša od odstotka mase vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo, ali največje tehnično dovoljene mase „M“ iz naslednje tabele:
The mass of the vehicle in running order, plus the mass Q multiplied by the number of seated and standing passengers, plus the masses WP, B and BX as defined in paragraph 3.2.3.2.1 below, plus the technical permissible maximum mass on the coupling point, if a coupling is fitted by the manufacturer, shall not exceed the mass M.
Tog
When the vehicle in running order is laden as described in paragraph 3.2.3.2.1 below, the mass corresponding to the load on each axle shall not exceed the mass mi on each axle, and the mass corresponding to the load on each solo axle or group of axles shall not exceed the mass μj on that group of axles.
Zgiben
Moreover, the mass corresponding to the load on the driving axle or the sum of masses, corresponding to the loads on the driving axles shall be at least 25 per cent of M.
Če je za vozilo potrebna homologacija za več kot en razred, veljata odstavka 3.2.3.1 in 3.2.3.2 za vsak razred.
The vehicle in running order is loaded with: a mass corresponding to the number P of seated passengers, of mass Q; a mass corresponding to the number SP of standing passengers, of mass Q uniformly distributed over the surface available for standing passengers S1; where appropriate, a mass WP uniformly distributed over each wheelchair space; a mass equal to B (kg) uniformly distributed in the baggage compartments; a mass equal to BX (kg) uniformly distributed over the surface area of the roof equipped for the carriage of baggage, where:
Na notranji strani vozila se na mestu, ki ga voznik vidi s svojega sedeža:
P is the number of seating places.
z vsaj 10 mm velikimi črkami ali piktogrami in vsaj 12 mm velikimi številkami jasno označi:
S1 is the area for standing passengers.
največje število sedežev, za katero je vozilo zasnovano;
In the case of vehicles of Classes III or B, S1 = 0.
največje število morebitnih stojišč, za katero je vozilo zasnovano;
SP, declared by the manufacturer, shall not exceed the value S1/SSp, where Ssp is the conventional space provided for one standing passenger specified in the table below.
masa prtljage, ki se lahko prevaža, če je vozilo polno obremenjeno v skladu z odstavkom 3.2.3 te priloge.
WP (kg), is the number of wheelchair spaces multiplied by 250 kg representing the mass of a wheelchair and user.
Po potrebi to vključuje maso prtljage:
B (kg), declared by the manufacturer, shall have a numeric value not less than 100 × V. This shall include baggage compartments or racks that may be attached to the outside of the vehicle.
v prostorih za prtljago (masa B, odstavek 3.2.3.2.1);
V is the total volume of baggage compartments in m3.
na strehi, če je opremljena za prevoz prtljage (masa BX, odstavek 3.2.3.2.1).
When approving a vehicle of Class I or A, the volume of baggage compartments accessible only from the outside of the vehicle shall be disregarded.
Ob zgornjih oznakah je treba zagotoviti prostor, da se z vsaj 10 mm velikimi črkami ali piktogrami in vsaj 12 mm velikimi številkami označi masa prtljage B in BX, ki se lahko prevaža, če je vozilo obremenjeno z največjim številom potnikov in posadke ter ne presega največje mase obremenjenega vozila ali največje mase na katero koli os ali skupino osi, pri kateri se vozilo lahko da v uporabo v pogodbenici, v kateri bo registrirano.
BX, declared by the manufacturer, shall have a numeric value not less than 75 kg/m2.
Pogodbenice, ki zahtevajo označevanje te mase, v dogovoru s proizvajalcem določijo maso prtljage, ki bo označena, in sprejmejo potrebne ukrepe za zagotovitev, da je vozilo pred registracijo tako označeno.
Double-deck vehicles shall not be equipped for the carriage of baggage on the roof and therefore BX for double-deck vehicles shall be zero.
Manevriranje
Q and SSp have values laid down in the following table:
Vsako vozilo mora biti zmožno manevriranja na obe strani za celotno krožno pot 360° na območju, omejenem z dvema koncentričnima krogoma, od katerih ima zunanji krog polmer 12,50 m, notranji pa 5,30 m, ne da bi katera koli zunanja točka vozila (razen štrlečih delov, ki se ne upoštevajo pri merjenju širine vozila) segala čez oboda krogov.
Q (kg) mass of one passenger
Pri vozilih z napravami za dvig osi velja ta zahteva tudi pri dvižnih oseh v dvignjenem položaju ali oseh s spremenljivo obremenitvijo v neobremenjenem stanju.
Ssp (m2/passenger) conventional space for one standing passenger
Zahteve iz odstavka 3.4.1 se preverijo s sprednjo zunanjo točko vozila, ki se vodi vzdolž obrisa zunanjega kroga (glej sliko A).
Classes I and A
Pri vozilu, ki miruje, se navpična ravnina, ki se dotika strani vozila, obrnjene proti zunanjemu robu kroga, določi s črto, označeno na tleh.
Classes III and B
Pri zgibnem vozilu sta oba toga dela vozila poravnana z ravnino.
None
Ko vozilo z ravne črte preide v območje kroga, opisanega v odstavku 3.4.1, ne sme noben njegov del preseči navpične ravnine za več kot 0,60 m (glej sliki B in C).
In the case of a vehicle equipped with a variable seating capacity, area available for standing passengers (S1) and/or equipped for the carriage of wheelchairs, the requirements of paragraphs 3.2.3.1 and 3.2.3.2 above shall be determined for each of the following conditions as applicable:
Slika A