natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hazard warning signal: yes/no (2)
Zadnji odsevniki,
Tell-tale indicating failure, as required by component regulation, fitted:
Zadnji odsevniki, trikotni: da/ne (2)
yes/no (2)
Sprednji odsevniki,
Adaptive front lighting system (AFS): yes/no (2)
Signal za zaustavitev v sili: da/ne (2)
Cornering lamps: yes/no (2)
Manevrirne svetilke: da/ne (2)
Conspicuity markings: Rear Side
Zunanje svetilke: da/ne (2)
Full contour markings: yes/no (2) yes/no (2)
Enakovredne svetilke: da/ne (2)
Rear
meja svetleče površine (2) ali
Comments:
površina sevanja (2)
Side
Druge pripombe (velja za vozila z volanom na desni ali levi strani):
Comments
Pripombe glede sistema AFS (v skladu z odstavkoma 3.2.6 in 6.22.7.4 tega pravilnika):
Emergency stop signal: yes/no (2)
Pripombe glede velikosti vidnostne oznake, če je manjša od najnižje vrednosti v višini 70 %, zahtevane v odstav-kih 6.21.4.1.2 in 6.21.4.2.2 tega pravilnika:
Manoeuvring lamps: yes/no (2)
Za vozila kategorij M in N pripombe glede pogojev oskrbe z električno energijo (v skladu z odstavkoma 3.2.7 in 5.27 tega pravilnika):
Exterior courtesy lamps: yes/no (2)
Pripombe glede vidnostne oznake (v skladu z odstavkoma 6.21.1.2.5 in 6.21.4.3.1 tega pravilnika):
Equivalent lamps: yes/no (2)
Pripombe glede vidnostne oznake (nedodelana vozila ali dokončana vozila v skladu z odstavkoma 6.21.1.2.1 in 6.21.1.2.2.1 tega pravilnika):
Maximum permissible load in the boot:
Nedodelana vozila: da/ne (2)
Any comments on movable components:
Dokončana vozila: da/ne (2)
Method used for the definition of the apparent surface:
Dodelana vozila: da/ne (2)
Boundary of the illuminating surface (2) or
Mesto homologacijske oznake:
Light-emitting surface (2)
Razlogi za razširitev homologacije (če je primerno):
Other comments (valid for right-hand or left-hand drive vehicles):
Homologacija podeljena/razširjena/zavrnjena/preklicana (2)
Comments concerning AFS (according to paragraphs 3.2.6 and 6.22.7.4 of this Regulation):
Kraj:
Comments regarding the extent of coverage of the conspicuity marking if it is less than the minimum value of 70 per cent required by paragraphs 6.21.4.1.2 and 6.21.4.2.2 of this Regulation.
Datum:
For vehicles of M and N categories comments regarding the electrical supply conditions (according to paragraphs 3.2.7 and 5.27 of this Regulation)
Podpis:
Comments regarding conspicuity marking (according to paragraphs 6.21.1.2.5 and 6.21.4.3.1 of this Regulation)
Na zahtevo je mogoče pridobiti naslednje dokumente z zgoraj navedeno homologacijsko številko:
Comments regarding conspicuity marking (Incomplete vehicle or Complete Vehicles according to paragraphs 6.21.1.2.1 and 6.21.1.2.2.1 of this Regulation):
Številčna oznaka države, ki je podelila/zavrnila/preklicala homologacijo (glej določbe o homologaciji v Pravilniku).
Incomplete vehicles: yes/no (2)
Neustrezno črtati.
Complete vehicles: yes/no (2)
PRILOGA 2
Completed vehicles: yes/no (2)
NAMESTITEV HOMOLOGACIJSKIH OZNAK
Position of the approval mark:
VZOREC A
Reason(s) for extension (if applicable):
(glej odstavek 4.4 tega pravilnika)
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2)
a = najmanj 8 mm
Place:
Zgornja homologacijska oznaka, nameščena na vozilo, pomeni, da je bil zadevni tip vozila glede na vgradnjo svetlobnih in svetlobno-signalnih naprav homologiran na Nizozemskem (E4) v skladu s Pravilnikom št. 48, kot je bil spremenjen s spremembami 06.
Date:
Homologacijska številka pomeni, da je bila homologacija podeljena v skladu z zahtevami Pravilnika št. 48, kot je bil spremenjen s spremembami 06.
Signature:
VZOREC B
The following documents, bearing the approval number shown above, are available on request:
(glej odstavek 4.5 tega pravilnika)
Distinguishing number of the country which has granted/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Zgornja homologacijska oznaka, nameščena na vozilo, pomeni, da je bil zadevni tip vozila homologiran na Nizozemskem (E4) v skladu s Pravilnikom št. 48, kot je bil spremenjen s spremembami 06, in Pravilnikom št. 33.
Strike out what does not apply.
Homologacijska številka pomeni, da je bil na dan podelitve zadevnih homologacij Pravilnik št. 48 spremenjen s spremembami 06, Pravilnik št. 33 pa je bil v svoji izvirni obliki.
ANNEX 2
Druga številka je navedena le kot primer.
MODEL A
PRIMERI POVRŠIN SVETILK, OSI, REFERENČNIH SREDIŠČ IN KOTOV GEOMETRIJSKE VIDNOSTI
(See paragraph 4.4 of this Regulation)
Ti primeri prikazujejo nekaj namestitev za pomoč pri razumevanju določb in niso namenjeni omejevanju zasnove.
a = 8 mm min.
LEGENDA za vse primere v tej prilogi:
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the installation of lighting and light-signalling devices, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 48 as amended by the 06 series of amendments.
Svetleča površina
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 48 as amended by the 06 series of amendments.
Referenčna os
MODEL B
Referenčno središče
(See paragraph 4.5 of this Regulation)
Kot geometrijske vidnosti
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 48 as amended by the 06 series of amendments and Regulation No 33.
Površina sevanja
The approval number indicates that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 48 was amended by the 06 series of amendments and Regulation No 33 was still in its original form.
Vidna svetleča površina glede na svetlečo površino
The second number is given merely as an example.
Vidna svetleča površina glede na površino sevanja v skladu z odstavkom 2.8.(a) (z zunanjo lečo)
ANNEX 3
Vidna svetleča površina glede na površino sevanja v skladu z odstavkom 2.8.(b) (brez zunanje leče)
EXAMPLES OF LAMP SURFACES, AXES, CENTRES OF REFERENCE, AND ANGLES OF GEOMETRIC VISIBILITY
Smer vidnosti IO Notranji optični del LG Svetlobni vodnik L Zunanja leča R Reflektor S Svetlobni vir X Ni del te funkcije F1 Funkcija ena F2 Funkcija dve DEL 1 Površina sevanja svetlobno-signalne naprave, ki ni odsevnik Vidna svetleča površina glede na površino sevanja DEL 2 Svetleča površina svetlobno-signalne naprave, ki ni odsevnik Svetleča površina
These examples show some arrangements to aid the understanding of the provisions and are not intended to be design-restrictive.
Nastala svetleča površina na vseh mogočih položajih zaslonov, npr. za določitev specifikacij največjega in najmanjšega območja.
KEY for all examples in this annex:
Zasloni, mogoči so tudi drugi položaji zaslonov DEL 3
Illuminating surface
Primeri vidne svetleče površine glede na svetlečo površino v različnih smereh geometrijske vidnosti Vidna svetleča površina glede na svetlečo površino Vidna svetleča površina glede na svetlečo površino Vidna svetleča površina glede na svetlečo površino DEL 4
Axis of reference
Primeri vidne svetleče površine glede na površino sevanja v različnih smereh geometrijske vidnosti Vidna svetleča površina glede na površino sevanja Vidna svetleča površina glede na površino sevanja DEL 5
Centre of reference
Primeri svetleče površine v primerjavi s površino sevanja pri „svetilki z eno funkcijo“ (glej odstavka 2.8 do 2.9 tega pravilnika) Primera svetlobnega vira z reflektorsko optiko za zunanjo lečo: Primer 1 Primer 2 (Vključno z zunanjo lečo) (Brez neteksturirane zunanje leče) Primera svetlobnega vira z reflektorsko optiko z notranjo lečo za zunanjo lečo: Primer 3 Primer 4 (Brez neteksturirane zunanje leče) (Vključno z zunanjo lečo) Primera svetlobnega vira z reflektorsko optiko z delno notranjo lečo za zunanjo lečo: Primer 5 Primer 6 (Vključno z zunanjo lečo) (Brez neteksturirane zunanje leče) Primer optike svetlobnega vodnika za zunanjo lečo: Primer 7 Če je neteksturirana zunanja leča izvzeta, je „7b“ vidna svetleča površina v skladu z odstavkom 2.8(b).
Direction of visibility
PROJEKCIJA NAVEDENA REFERENČNA OS
Resulting illuminating surface over all possible screen positions, e.g. for the determination of maximum or minimum area specification.
LG in F1
Screens; other positions of the screens are possible
Če je zunanja (teksturirana ali neteksturirana) leča vključena:
PART 4
LG in F1
Examples of a light source with a reflector optic with an inner lens behind an outer lens:
Stanja obremenitve osi iz odstavkov 6.2.6.1 in 6.2.6.3.1
Example B
ena oseba na voznikovem sedežu: tehnično dovoljena obremenitev sedla je taka, da je sedlo nameščeno v položaju, ki ustreza največji obremenitvi na zadnji osi;
Example C
vlečna vozila za priklopnike:
Example to determine the illuminating surface in combination with an area which is not part of the function:
ena oseba na voznikovem sedežu, vsa druga mesta v vozniški kabini zasedena.
X is not part of this function
PRILOGA 6
Example D
MERJENJE SPREMINJANJA NAKLONA KRATKEGA SVETLOBNEGA PRAMENA V ODVISNOSTI OD OBREMENITVE
Example to determine a light emitting surface according to 2.8(a) in combination with an area which is not part of the function:
Ta priloga določa metodo za merjenje spreminjanja naklona kratkega svetlobnega pramena motornega vozila glede na njegov osnovni naklon, ki je posledica sprememb položaja vozila zaradi obremenitve.
c-d and e-f
Osnovni naklon
Example E
Navedeni osnovni naklon
Example to determine the apparent surface in combination with an area which is not part of the function and a non-textured outer lens (according to 2.8(b)):
Vrednost osnovnega naklona kratkega svetlobnega pramena, ki jo določi proizvajalec motornega vozila in se uporablja kot referenčna vrednost za izračun dovoljenih spreminjanj.
Declared Light emitting surface according to 2.8(b) for example
Izmerjeni osnovni naklon
c′-d′ and e′-f′
Srednja vrednost naklona kratkega svetlobnega pramena ali naklona vozila, izmerjena pri vozilu v stanju št. 1 iz Priloge 5, za kategorijo vozila, ki se preskuša.
PART 7
Uporablja se kot referenčna vrednost za oceno spreminjanja naklona svetlobnega pramena zaradi spreminjanja obremenitve vozila.
Examples to enable a decision regarding the reciprocal incorporation of two functions
Naklon kratkega svetlobnega pramena
In the case with a textured outer lens and a wall in between:
Določi se:
Not reciprocally incorporated
kakor kot, izražen v miliradianih, med smerjo svetlobnega pramena proti značilni točki na vodoravnem delu meje zastiranja pri porazdelitvi svetlobe žarometa in vodoravno ravnino ali
for F2
v odstotkih naklona, izraženih s tangensom tega kota, ker so koti majhni (za te male kote je 1 % enak 10 mrad).
for F1
Če je naklon izražen v odstotkih, se lahko izračuna po naslednji formuli:
In the case with a textured outer lens:
pri čemer je:
Reciprocally incorporated
v milimetrih izražena oddaljenost zgoraj navedene značilne točke od tal, izmerjene na navpičnem zaslonu, ki je pravokoten na vzdolžno srednjo ravnino vozila, postavljeno na vodoravni razdalji L;
In the case where the non-textured outer lens is excluded:
v milimetrih izražena oddaljenost referenčnega središča od tal (ki je nominalno izhodišče značilne točke, izbrane pri h1);
LG and F1
L v milimetrih izražena razdalja od zaslona do referenčnega središča.
In the case where the outer lens (textured or not) is included:
Negativne vrednosti pomenijo naklon navzdol (glej sliko 1).
In the case where the non-textured outer lens is excluded, ‘7b’ is the apparent surface according to paragraph 2.8 and F1 shall not be transparent to F2:
Pozitivne vrednosti pomenijo naklon navzgor.
F1 is not reciprocally incorporated with F2
Slika 1
In the case where the non-textured outer lens is excluded or not:
Naklon kratkega svetlobnega pramena navzdol pri vozilu kategorije M1
LG, and F1
Opombe:
ANNEX 4
Na tej risbi je vozilo kategorije M1, vendar se prikazano načelo enako uporablja za vozila drugih kategorij.
VISIBILITY OF A RED LAMP TO THE FRONT AND VISIBILITY OF A WHITE LAMP TO THE REAR
Če vozilo nima vgrajenega sistema za nastavitev naklona žarometov, je spreminjanje naklona kratkega svetlobnega pramena enako spreminjanju naklona vozila.
(See paragraphs 5.10.1 and 5.10.2 of this Regulation)
MERILNI POGOJI
Visibility of a red lamp to the front
Če se uporablja vizualno preverjanje oblike kratkega svetlobnega pramena na zaslonu ali fotometrična metoda, se meritev opravi v temnem okolju (na primer v temnem prostoru), ki je dovolj veliko, da se lahko vanj postavita vozilo in zaslon, kot je prikazano na sliki 1.
Zone 1
Referenčna središča žarometov so od zaslona oddaljena najmanj 10 m.
Visibility of a white lamp to the rear
Tla, na katerih se opravljajo meritve, so čim bolj ravna in vodoravna, da se zagotovi ponovljivost meritev naklona kratkega svetlobnega pramena s točnostjo ± 0,5 mrad (± 0,05 % naklona).
Zone 2
Če se uporablja zaslon, so njegova oznaka, položaj in usmeritev glede na tla in vzdolžno srednjo ravnino vozila takšni, da se zagotovi ponovljivost meritev naklona kratkega svetlobnega pramena s točnostjo ± 0,5 mrad (± 0,05 % naklona).
ANNEX 5
Med meritvami je temperatura okolice med 10 °C in 30 °C.
STATES OF LOADING TO BE TAKEN INTO CONSIDERATION IN DETERMINING VARIATIONS IN THE VERTICAL ORIENTATION OF THE DIPPED-BEAM HEADLAMPS
PRIPRAVA VOZILA
Loading conditions on axles referred to in paragraphs 6.2.6.1 and 6.2.6.3.1.
Meritve se opravijo na vozilu, ki je prevozilo od 1000 km do 10000 km, najbolje pa je, če je prevozilo 5000 km.
For the following tests, the mass of the passengers shall be calculated on the basis of 75 kg per person.
Pnevmatike so napolnjene s tlakom, ki ga določi proizvajalec vozila za polno obremenitev.
Loading conditions for different types of vehicles:
Vozilo je v celoti oskrbljeno (z gorivom, vodo, oljem) ter opremljeno z vsemi pripomočki in orodjem, ki jih določi proizvajalec.
Vehicles in category M1:
Popolna oskrba z gorivom pomeni, da je napolnjenih vsaj 90 % prostornine posode za gorivo.
The angle of the light beam of the dipped-beam headlamps shall be determined under the following load conditions:
Vozilo ima sproščeno parkirno zavoro in menjalnik v prostem teku.
One person in the driver's seat;
Vozilo se kondicionira najmanj osem ur pri temperaturi iz odstavka 3.4.
The driver, plus one passenger in the front seat farthest from the driver;
Če se uporablja fotometrična ali vizualna metoda, je najbolje, da so na vozilu, ki se preskuša, vgrajeni žarometi z izrazito mejo zastiranja, da se olajšajo meritve.
The driver, one passenger in the front seat farthest from the driver, all the seats farthest to the rear occupied;
Dovoljeni so tudi drugi načini, da se dobijo natančnejši odčitki (na primer odstranitev leče z žarometa).
All the seats occupied;
PRESKUSNI POSTOPEK
All the seats occupied, plus an evenly distributed load in the luggage boot, in order to obtain the permissible load on the rear axle or on the front axle if the boot is at the front.
Spreminjanje naklona kratkega svetlobnega pramena ali vozila se, odvisno od izbrane metode, meri ločeno za vsako stran vozila.
If the vehicle has a front and a rear boot, the additional load shall be appropriately distributed in order to obtain the permissible axle loads.
Rezultati za leve in desne žaromete pri vseh stanjih obremenitve iz Priloge 5 so znotraj mejnih vrednosti iz odstavka 5.5.
However, if the maximum permissible laden mass is obtained before the permissible load on one of the axles, the loading of the boot(s) shall be limited to the figure which enables that mass to be reached;
Obremenitev se dodaja postopno, pri čemer vozilo ni izpostavljeno pretiranim sunkom.
Driver, plus an evenly distributed load in the boot, in order to obtain the permissible load on the corresponding axle.
Če je vgrajen sistem AFS, se meritve izvedejo pri nevtralnem položaju sistema AFS.
However, if the maximum permissible laden mass is obtained before the permissible load on the axle, the loading of the boot(s) shall be limited to the figure which enables that mass to be reached.
Določitev izmerjenega osnovnega naklona
In determining the above loading conditions, account shall be taken of any loading restrictions laid down by the manufacturer.
Vozilo se pripravi, kot je določeno v odstavku 4, in obremeni, kot je določeno v Prilogi 5 (prvo stanje obremenitve vozila zadevne kategorije).
Vehicles in categories M2 and M3As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
Pred vsako meritvijo se vozilo ziba, kot je določeno v odstavku 5.4.
2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Meritve se opravijo trikrat.
The angle of the light beam from the dipped-beam headlamps shall be determined under the following loading conditions:
Če se nobena od treh meritev od aritmetične sredine rezultatov ne razlikuje za več kot 2 mrad (0,2 % naklona), je ta sredina končni rezultat.
Vehicle unladen and one person in the driver's seat;
če se katera koli meritev od aritmetične sredine rezultatov razlikuje za več kot 2 mrad (0,2 % naklona), se opravi še 10 meritev, njihova aritmetična sredina pa je končni rezultat;
Vehicles laden such that each axle carries its maximum technically permissible load or until the maximum permissible mass of the vehicle is attained by loading the front and rear axles proportionally to their maximum technically permissible loads, whichever occurs first.
Merilne metode
Vehicles in category N with load surfaces:
Za merjenje sprememb naklona se lahko uporabijo katere koli metode, če so odčitki v okviru točnosti ± 0,2 mrad (± 0,02 % naklona).
The angle of the light beam from the dipped-beam headlamps shall be determined under the following loading conditions;
Priprava vozila v posameznem stanju obremenitve
Driver, plus a load so distributed as to give the maximum technically permissible load on the rear axle or axles, or the maximum permissible mass of the vehicle, whichever occurs first, without exceeding a front axle load calculated as the sum of the front axle load of the unladen vehicle plus 25 per cent of the maximum permissible payload on the front axle.
Obešenje vozila in vsi drugi sestavni deli, ki bi lahko vplivali na naklon kratkega svetlobnega pramena, se pripravijo po metodah, opisanih v nadaljevanju.
Conversely, the front axle is so considered when the load platform is at the front.
Vendar lahko tehnične službe in proizvajalci skupaj predlagajo druge metode (preskusne metode ali metode, ki temeljijo na izračunih), zlasti če preskus pomeni določene težave, če je jasno, da so takšni izračuni veljavni.
Vehicles in category N without a load surface:
Vozila kategorije M1 z običajnim obešenjem
Drawing vehicles for semi-trailers:
Vozilo, ki stoji na merilnem mestu in po potrebi s kolesi na pomičnih ploščadih (ki se uporabijo, če bi bilo sicer omejeno gibanje obešenja, kar bi verjetno vplivalo na rezultate meritev), se ziblje neprekinjeno vsaj tri celotne cikle, pri čemer se pri vsakem ciklu najprej potisne navzdol zadnji del vozila in nato sprednji del vozila.
Unladen vehicle without a load on the coupling attachment and one person in the driver's seat;
Zaporedje zibanja se konča s sklenitvijo cikla.
One person in the driver's seat: technically permissible load on the coupling attachment in the position of the attachment corresponding to the highest load on the rear axle.
Pred začetkom meritev se mora vozilo spontano umiriti.
Drawing vehicles for trailers:
Enak rezultat se lahko namesto z uporabo pomičnih ploščadi doseže s premikanjem vozila nazaj in naprej najmanj za celoten vrtljaj kolesa.
One person in the driver's seat, all the other places in the driving cabin being occupied.
Vozila kategorij M2, M3 in N z običajnim obešenjem
ANNEX 6
Če metoda priprave iz odstavka 5.4.1 za vozila kategorije M1 ni mogoča, se lahko uporabi metoda iz odstavka 5.4.2.2 ali 5.4.2.3.
MEASUREMENT OF THE VARIATION OF DIPPED-BEAM INCLINATION AS A FUNCTION OF LOAD
Vozilo s kolesi na tleh, ki stoji na merilnem mestu, se ziblje tako, da se začasno spremeni obremenitev.
This annex specifies a method for measuring variations in motor vehicle dipped-beam inclination, in relation to its initial inclination, caused by changes in vehicle attitude due to loading.
Ko vozilo stoji na merilnem mestu s kolesi na tleh, se s pripravo za oddajanje vibracij sprožijo njegovo obešenje in vsi drugi sestavni deli, ki lahko vplivajo na naklon kratkega svetlobnega pramena.
Initial inclination
Za to se lahko uporabi vibracijska ploščad, na kateri stojijo kolesa.
Stated initial inclination
Vozila z neobičajnim obešenjem, pri katerih mora biti motor zagnan
The value of the dipped-beam initial inclination specified by the motor vehicle manufacturer serving as a reference value for the calculation of permissible variations.
Preden se opravi katera koli meritev, je treba počakati, da vozilo zavzame končni položaj z zagnanim motorjem.
Measured initial inclination
Meritve
The mean value of dipped-beam inclination or vehicle inclination measured with the vehicle in condition No 1, as defined in Annex 5, for the category of vehicle under test.
Spreminjanje naklona kratkega svetlobnega pramena se oceni za vsako različno stanje obremenitve glede na izmerjeni osnovni naklon, določen v skladu z odstavkom 5.2.
It serves as a reference value for the assessment of variations in beam inclination as the load varies.
Če ima vozilo vgrajen sistem za ročno nastavitev naklona žarometov, se ti nastavijo na položaje, ki jih določi proizvajalec za navedena stanja obremenitve (v skladu s Prilogo 5).
Dipped-beam inclination
Za začetek se opravi posamezna meritev za vsako stanje obremenitve.
It may be defined as follows:
Zahteve so izpolnjene, če je pri vseh stanjih obremenitve spreminjanje naklona znotraj izračunanih mejnih vrednosti (na primer znotraj razlike med navedenim osnovnim naklonom ter spodnjo in zgornjo mejno vrednostjo, kot sta določeni za homologacijo), z varnostnim pribitkom 4 mrad (0,4 % naklona).
Either as the angle, expressed in milliradians, between the direction of the beam towards a characteristic point on the horizontal part of the cut-off in the luminous distribution of the headlamp and the horizontal plane,
Če rezultati katerih koli meritev niso znotraj varnostnega pribitka iz odstavka 5.5.1 ali presegajo mejne vrednosti, se za to stanje obremenitve opravijo tri dodatne meritve, kot je določeno v odstavku 5.5.3.
Or by the tangent of that angle, expressed in percentage inclination, since the angles are small (for these small angles, 1 per cent is equal to 10 mrad).
Za vsako od zgornjih stanj obremenitve:
If the inclination is expressed in percentage inclination, it can be calculated by means of the following formula:
če se noben od treh izmerjenih rezultatov od aritmetične sredine rezultatov ne razlikuje za več kot 2 mrad (0,2 % naklona), je ta sredina končni rezultat;
where:
če ima vozilo vgrajen sistem za samodejno nastavitev naklona žarometov, ki deluje s histerezno zanko, se za pomembne vrednosti štejejo povprečni rezultati, pridobljeni pri zgornji in spodnji točki histerezne zanke.
is the height above the ground, in millimetres, of the abovementioned characteristic point, measured on a vertical screen perpendicular to the vehicle longitudinal median plane, placed at a horizontal distance L
Vse te meritve se opravijo v skladu z odstavkoma 5.5.3.1 in 5.5.3.2.
is the height above the ground, in millimetres, of the centre of reference (which is taken to be the nominal origin of the characteristic point chosen in h1)
Zahteve so izpolnjene, če je pri vseh stanjih obremenitve odstopanje med izmerjenim osnovnim naklonom, določenim v skladu z odstavkom 5.2, in naklonom, izmerjenim pri vsakem stanju obremenitve, manjše od vrednosti, izračunanih v odstavku 5.5.1 (brez varnostnega pribitka).
L is the distance, in millimetres, from the screen to the centre of reference.
Če je presežena le ena od izračunanih zgornjih ali spodnjih mejnih vrednosti, se proizvajalcu dovoli, da izbere drugo vrednost za navedeni osnovni naklon v okviru mejnih vrednosti, določenih za homologacijo.
Negative values denote downward inclination (see Figure 1).
PRILOGA 7
Positive values denote upward inclination.
PRIKAZ NAKLONA NAVZDOL MEJE ZASTIRANJA ŽAROMETA ZA KRATKI SVETLOBNI PRAMEN IZ ODSTAVKA 6.2.6.1.1 IN NAKLONA NAVZDOL MEJE ZASTIRANJA ŽAROMETA ZA MEGLO IZ ODSTAVKA 6.3.6.1.2 TEGA PRAVILNIKA
Figure 1
Velikost simbola in znakov je prepuščena presoji proizvajalca.