natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The seats and their anchorages
Število in lega pritrdišč varnostnega pasu in dokaz skladnosti s Pravilnikom št. 14 (tj. homologacijska številka ali poročilo o preizkusu).
The adjustment system
Opozorilnik pripetosti varnostnega pasu pri vozniku (označiti z da/ne (2))
The displacement and locking systems
Kraj
The seat belt anchorages if incorporated in the seat structure
Datum
Number and position of safety-belts and restraint systems and seats on which they can be used
Številčna oznaka države, ki je podelila/razširila/zavrnila/preklicala homologacijo (glej določbe o homologaciji v Pravilniku).
Complete type approval mark
Neustrezno črtati.
Variant (if applicable)
PRILOGA 1B
Belt adjustment device for height (indicate yes/no/optional)
tipa varnostnega pasu ali sistema za zadrževanje odraslih potnikov v vozilih na motorni pogon v skladu s Pravilnikom št. 16
First row of seats
Sistem za zadrževanje potnikov (s)/tritočkovnim pasom/trebušnim pasom/pasom posebnega tipa/(z) vgrajeno napravo za absorpcijo energije/navijalom/napravo za nastavitev višine zgornjega prekretnega vodila/prilagodljivo napravo za nastavitev ramenskega dela pasu po višini (3)
Second row of seats
Blagovno ime ali znamka
(R = right-hand seats, C = centre seats, L = left-hand seats)
Proizvajalčeva oznaka tipa pasu ali sistema za zadrževanje potnikov
Nature and position of supplementary restraint systems (indicate yes/no/optional).
Naziv proizvajalca
Front airbag
Naziv njegovega zastopnika, če obstaja
Side airbag
Naslov
Belt preloading device
Predloženo v homologacijo dne
Number and position of safety-belt anchorages and proof of compliance with Regulation No 14 (i.e. type approval number or test report).
Tehnična služba, pristojna za izvajanje homologacijskih preizkusov
Driver's safety-belt reminder (indicate yes/no (2))
Datum poročila o preizkusu, ki ga je izdala navedena služba
Place
Številka poročila o preizkusu, ki ga je izdala navedena služba
Date
Tip naprave: zmanjševanje hitrosti/pospeševanje (2)
Signature
Homologacija podeljena/zavrnjena/razširjena/preklicana (2) za pritrditev na splošna pritrdišča, kot so opredeljena na sliki 1 v Prilogi 6 k temu pravilniku/za uporabo v določenem vozilu ali v določenih tipih vozil (2) (4).
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Če je bila podeljena/razširjena (2) homologacija za sistem za zadrževanje potnikov, se lahko ta uporabi za določene tipe vozil, ki ustrezajo naslednjim pogojem glede mer: noben notranji del ni v označenem območju A, kot je prikazano v nadaljevanju (slika 2):
Strike out what does not apply.
Območje A Hitrost glave in prsnega koša > 0 km/h
ANNEX 1B
Območje B Hitrost glave in prsnega koša ≤ 0 km/h
of a type of safety-belt or restraint system for adult occupants of power-driven vehicles pursuant to Regulation No 16.
Položaj in značilnosti oznake
Restraint system (with)/three-point belt/lap belt/special type belt/fitted (with) energy absorber/retractor/device for height adjustment of the upper pillar loop/flexible shoulder adjustment device for height (3)
Temu sporočilu je priložen seznam dokumentov iz homologacijske dokumentacije, ki jih hranijo homologacijski organi, ki so podelili homologacijo, in jih je mogoče pridobiti na zahtevo.
Trade name or mark
Označiti tip.
Manufacturer's designation of the type of belt or restraining system
Če je varnostni pas homologiran v skladu z določbami iz odstavka 6.4.1.3.3 tega pravilnika, se ta varnostni pas vgradi le na sprednje zunanje sedežno mesto, ki ga ščiti čelna zračna blazina, če je zadevno vozilo homologirano v skladu s spremembami 01 Pravilnika št. 94 ali poznejšo veljavno različico.
Manufacturer's name
Če je varnostni pas homologiran v skladu z določbami iz odstavka 6.4.1.3.4 tega pravilnika, se ta varnostni pas vgradi le na sedežno mesto, ki ga ščiti čelna zračna blazina.
If applicable, name of his representative
PRILOGA 2
Address
NAMESTITEV HOMOLOGACIJSKIH OZNAK
Submitted for approval on
Namestitev homologacijskih oznak vozila glede vgradnje varnostnih pasov
Technical Service responsible for conducting approval tests
VZOREC A
Date of test report issued by that Service
(glej odstavek 5.2.4 tega pravilnika)
Number of test report issued by that Service
a = najmanj 8 mm
Type of device: deceleration/acceleration (2)
Zgornja homologacijska oznaka, nameščena na vozilo, pomeni, da je bil zadevni tip vozila glede varnostnih pasov homologiran na Nizozemskem (E4) v skladu s Pravilnikom št. 16.
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2) for fixation to the general anchorage positions as defined in Annex 6, Figure 1, to this Regulation/for use in a specific vehicle or in specific types of vehicles (2) (4).
Homologacijska številka pomeni, da je bila homologacija podeljena v skladu z zahtevami iz Pravilnika št. 16, kot je bil spremenjen s spremembami 07.
In case a restraint system has been granted/extended (2) approval, those can be used for particular types of vehicles compatible with the following dimensional conditions: no interior part in a quoted A-zone as shown below (Figure 2):
VZOREC B
B-zone Head & chest velocities ≤ 0 kph
(glej odstavek 5.2.5 tega pravilnika)
A-zone Head & chest velocities > 0 kph
Zgornja homologacijska oznaka, nameščena na vozilo, pomeni, da je bil zadevni tip vozila homologiran na Nizozemskem (E4) v skladu s Pravilnikom št. 16 in Pravilnikom št. 52.
Position and nature of the marking
Števke homologacije pomenijo, da je na dan podelitve zadevnih homologacij Pravilnik št. 16 vključeval spremembe 07, Pravilnik št. 52 pa spremembe 01.
Annexed to this communication is a list of documents in the approval file deposited at Type Approval Authorities having delivered the approval and which can be obtained upon request.
Namestitev homologacijskih oznak varnostnega pasu (glej odstavek 5.3.5 tega pravilnika)
Indicate which type.
a = najmanj 8 mm
If a safety-belt is approved following the provisions of paragraph 6.4.1.3.3 of this Regulation, this safety-belt shall only be installed in an outboard front seating position protected by an airbag in front of it, under the condition that the vehicle concerned is approved to Regulation No 94, 01 series of amendments or its later version in force.
Pas z zgornjo homologacijsko oznako je tritočkovni pas („A“) z vgrajeno napravo za absorpcijo energije („e“) in homologiran na Nizozemskem (E4) pod številko 062439, Pravilnik pa že ob podelitvi homologacije vključuje spremembe 06.
If a safety-belt is approved following the provisions of paragraph 6.4.1.3.4 of this Regulation, this safety-belt shall only be installed in a seating position protected by an airbag in front of it.
Pas z zgornjo homologacijsko oznako je trebušni pas („B“) z vgrajenim navijalom tipa 4 z večstransko občutljivostjo (m) in homologiran na Nizozemskem (E4) pod številko 062489, Pravilnik pa že ob podelitvi homologacije vključuje spremembe 06.
ANNEX 2
Opomba: Homologacijska številka in dodatni simboli morajo biti v bližini kroga in nad ali pod črko „E“ ali levo ali desno od te črke.
ARRANGEMENTS OF THE APPROVAL MARKS
Števke homologacijske številke morajo biti na isti strani črke „E“ in usmerjene v isto smer.
Arrangements of the vehicle approval marks concerning the installation of safety-belts
Dodatni simboli morajo biti prikazani nasproti homologacijski številki.
MODEL A
Pri homologacijskih številkah se je treba izogibati uporabi rimskih številk, da ne pride do zamenjave z drugimi simboli.
(See paragraph 5.2.4 of this Regulation)
Pas z zgornjo homologacijsko oznako je pas posebnega tipa („S“) z vgrajeno napravo za absorpcijo energije („e“) in homologiran na Nizozemskem (E4) pod številko 0622439, Pravilnik pa že ob podelitvi homologacije vključuje spremembe 06.
a = 8 mm min.
Pas z zgornjo homologacijsko oznako je del sistema za zadrževanje potnikov („Z“), tj. pas posebnega tipa („S“) z vgrajeno napravo za absorpcijo energije („e“).
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to safety-belts, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 16.
Homologiran je bil na Nizozemskem (E4) pod številko 0624391, Pravilnik pa že ob podelitvi homologacije vključuje spremembe 06.
The approval number indicates that the approval was granted according to the requirements of Regulation No 16 as amended by the 07 series of amendments.
Pas s to homologacijsko oznako je tritočkovni pas („A“) z navijalom tipa 4N („r4N“) z večstransko občutljivostjo („m“), katerega homologacija je bila podeljena na Nizozemskem („E4“) pod številko 062439, Pravilnik pa že ob podelitvi homologacije vključuje spremembe 06.
MODEL B
Ta pas se ne sme vgraditi v vozila kategorije M1.
(See paragraph 5.2.5 of this Regulation)
Varnostni pas s to homologacijsko oznako je tritočkovni pas („A“) z vgrajeno napravo za absorpcijo energije („e“), homologiran v skladu s posebnimi zahtevami iz odstavka 6.4.1.3.3 ali 6.4.1.3.4 tega pravilnika, in z navijalom tipa 4 („r4“) z večstransko občutljivostjo („m“), katerega homologacija je bila podeljena na Nizozemskem („E4“) pod homologacijsko številko 062439.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 16 and 52.
Prvi dve števki pomenita, da je Pravilnik že ob podelitvi homologacije vključeval spremembe 06.
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 16 included the 07 series of amendments and Regulation No 52 the 01 series of amendments.
Ta varnostni pas mora biti vgrajen v vozilo, opremljeno z zračno blazino na danem sedežnem mestu.
Arrangements of the safety-belt approval marks (see paragraph 5.3.5 of this Regulation)
Druga številka je navedena le kot primer.
a = 8 mm min.
PRILOGA 3
The belt bearing the above approval mark is a three-point belt (‘A’), fitted with an energy absorber (‘e’) and approved in the Netherlands (E 4) under the number 062439, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
SKICA NAPRAVE ZA PREIZKUS VZDRŽLJIVOSTI MEHANIZMA NAVIJALA
The belt bearing the above approval mark is a lap belt (‘B’), fitted with a retractor, type 4, with multiple sensitivity (m) and approved in the Netherlands (E 4) under the number 062489, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
MOTOR Z ZOBNIŠKIM PRENOSOM
Note: The approval number and additional symbol(s) shall be placed close to the circle and either above or below the ‘E’ or to left or right of that letter.
NAVIJALO
The digits of the approval number shall be on the same side of the ‘E’ and orientated in the same direction.
PRILOGA 4
The additional symbol(s) shall be diametrically opposite the approval number.
SKICA NAPRAVE ZA PREIZKUS ZASKOČITVE NAVIJAL Z ZASKOČITVIJO V SILI
The use of roman numerals as approval numbers should be avoided so as to prevent any confusion with other symbols.
Spodnja slika prikazuje primerno napravo, ki jo sestavljajo odmikač na motorni pogon, katerega dročnik je z žicami pritrjen na majhen voziček na tračnicah.
The belt bearing the above approval mark is a special type belt (‘S’), fitted with an energy absorber (‘e’) and approved in the Netherlands (E 4) under the number 0622439, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
Kombinacija zasnove odmikača in števila vrtljajev motorja mora zagotavljati pospešek iz odstavka 7.6.2.2 tega pravilnika, gib pa mora biti večji od največjega dovoljenega gibanja traku pred zaskočitvijo.
The belt bearing the above approval mark is part of a restraint system (‘Z’), it is a special type belt (‘S’) fitted with an energy absorber (‘e’).
Na vozičku je vrtljiv nosilec, da se navijalo lahko namesti v različne položaje glede na smer gibanja vozička.
It has been approved in the Netherlands (E 4) under the number 0624391, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
Pri preizkušanju občutljivosti navijal na premikanje traku se navijalo namesti na primeren trden nosilec, trak pa je pritrjen na voziček.
The belt bearing this type approval mark is a three-point belt (‘A’) with a multiple-sensitivity (‘m’) type 4N (‘r4N’) retractor, in respect of which type approval was granted in the Netherlands (‘E 4’) under number 062439, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
Pri izvajanju zgornjih preizkusov je treba zaradi čim boljše simulacije predvidene vgradnje varnostnega pasu v vozilu vključiti vsak nosilec itd., ki ga dobavi proizvajalec ali njegov pooblaščeni zastopnik.
This belt shall not be fitted to vehicles of category M1.
Vsak dodatni nosilec itd., potreben za simulacijo predvidene vgradnje varnostnega pasu v vozilu, zagotovi proizvajalec ali njegov pooblaščeni zastopnik.
The safety-belt bearing this type approval mark is a three-point belt (‘A’) fitted with an energy absorber (‘e’), approved as meeting the specific requirements of paragraph 6.4.1.3.3 or 6.4.1.3.4 of this Regulation, and with a multiple-sensitivity (‘m’) type 4 (‘r4’) retractor, in respect of which type approval was granted in the Netherlands (‘E 4’) under the approval number 062439.
PRILOGA 5
This safety-belt has to be fitted to a vehicle equipped with an airbag in the given seating position.
(mere v milimetrih)
The second number is given merely as an example.
ventil in filter
ANNEX 3
zrak
DIAGRAM OF AN APPARATUS TO TEST DURABILITY OF RETRACTOR MECHANISM
prah
GEARED MOTOR
zbiralnik prahu
RETRACTOR
ciklično pritrdišče
ANNEX 4
navijalo
DIAGRAM OF AN APPARATUS TO TEST LOCKING OF EMERGENCY LOCKING RETRACTORS
PRILOGA 6
A suitable apparatus is illustrated in the figure and consists of a motor-driven cam, the follower of which is attached by wires to a small trolley mounted on a track.
OPIS PREIZKUSNEGA VOZIČKA, SEDEŽA, PRITRDIŠČ IN NAPRAVE ZA ZAUSTAVLJANJE
The cam design and motor speed combination is such as to give the required acceleration at a rate of increase of acceleration as specified in paragraph 7.6.2.2 of this Regulation and the stroke is arranged to be in excess of the maximum permitted webbing movement before locking.
PREIZKUSNI VOZIČEK
On the trolley a carrier is mounted which can be swivelled to enable the retractor to be mounted in varying positions relative to the direction of movement of the trolley.
Pri preizkusih varnostnih pasov ima preizkusni voziček, ki nosi le sedež, maso 400 ± 20 kg.
When testing retractors for sensitivity to strap movement the retractor is mounted on a suitable fixed bracket and the strap is attached to the trolley.
Pri preizkusih sistemov za zadrževanje potnikov ima preizkusni voziček skupaj s pritrjeno konstrukcijo vozila maso 800 kg.
When carrying out the above tests any brackets, etc. supplied by the manufacturer or his accredited representative shall be incorporated in the test installation to simulate as closely as possible the intended installation in a vehicle.
Vendar se lahko po potrebi skupna masa preizkusnega vozička in konstrukcije vozila dodatno povečuje po 200 kg.
Any additional brackets, etc. that may be required to simulate the installation as intended in the vehicle shall be provided by the manufacturer or his accredited representative.
V nobenem primeru se skupna masa ne sme razlikovati od nazivne vrednosti za več kot ± 40 kg.
ANNEX 5
SEDEŽ
DIAGRAM OF AN APPARATUS FOR DUST-RESISTANCE TEST
Razen pri preizkusih sistemov za zadrževanje potnikov ima sedež togo konstrukcijo in gladko površino.
(dimensions in millimetres)
Upoštevajo se podatki s slike 1 v tej prilogi, pri čemer je treba paziti, da se noben kovinski del ne stika s pasom.
retractor orifice
PRITRDIŠČA
valve and filter
Pri varnostnem pasu z napravo za nastavitev pasu po višini iz odstavka 2.14.6 tega pravilnika je takšna naprava pritrjena na tog okvir ali v del vozila, na katerega je navadno pritrjena, in se nato trdno namesti na preizkusni voziček.
air
Splošna pritrdišča so nameščena, kot je prikazano na sliki 1.
dust
Oznake, ki ustrezajo namestitvi pritrdišč, prikazujejo, kje je treba povezati konce pasu s preizkusnim vozičkom ali napravo za merjenje sil, odvisno od primera.
dust collector
Pritrdišča za običajno uporabo so točke A, B in K, če dolžina traku med zgornjim robom zaponke in odprtino za pritrdilni element traku ni večja od 250 mm.
cycling attachment
V nasprotnem primeru se uporabita točki A1 in B1.
retractor
Dovoljeno odstopanje pri položaju pritrdišč je takšno, da je vsako pritrdišče največ 50 mm od ustreznih točk A, B in K, ki so označene na sliki 1, ali A1, B1 in K, odvisno od primera.
ANNEX 6
Konstrukcija, ki podpira pritrdišča, je toga.
DESCRIPTION OF TROLLEY, SEAT, ANCHORAGES AND STOPPING DEVICE
Zgornje pritrdišče se ne sme premakniti v vzdolžni smeri za več kot 0,2 mm, če nanj deluje sila 98 daN v navedeni smeri.
TROLLEY
Preizkusni voziček je načrtovan tako, da med preizkusom ne pride do trajne deformacije delov, na katerih so pritrdišča.
For tests on safety-belts the trolley, carrying the seat only, shall have a mass of 400 ± 20 kg.
Če je četrto pritrdišče nujno za pritrditev navijala, je to pritrdišče:
For tests on restraint systems the trolley with the attached vehicle structure shall have a mass of 800 kg.
nameščeno na navpični vzdolžni ravnini, ki poteka skozi točko K;
However, if necessary, the total mass of the trolley and vehicle structure may be increased by increments of 200 kg.
omogoča, da je navijalo nagnjeno pod kotom, ki ga je predpisal proizvajalec;
In no case shall the total mass differ from the nominal value by more than ± 40 kg.
nameščeno na krožnici s polmerom KB1 = 790 mm, če razdalja med vodilom zgornjega traku in izhodom traku na navijalu ni manjša kot 540 mm ali, v vseh drugih primerih, na krožnici s središčem v točki K in polmerom 350 mm.
SEAT
NAPRAVA ZA ZAUSTAVLJANJE
Except in the case of tests on restraint systems, the seat shall be of rigid construction and present a smooth surface.
Napravo sestavljata dva enaka vzporedno nameščena blažilnika, razen pri sistemih za zadrževanje potnikov, pri katerih se uporabljajo štirje blažilniki za nazivno maso 800 kg.
The particulars given in Figure 1 of this annex shall be respected, care being taken that no metal part can come into contact with the belt.
Po potrebi se uporabi dodaten blažilnik za vsakih dodatnih 200 kg nazivne mase.
ANCHORAGES
Vsak blažilnik vključuje:
In the case of a belt equipped with a belt adjustment device for height as defined in paragraph 2.14.6 of this Regulation, this device shall be secured either to a rigid frame, or to a part of the vehicle on which it is normally mounted which shall be securely fixed on the test trolley.
zunanji okvir, izdelan iz jeklene cevi;
The general anchorages shall be positioned as shown in Figure 1.
poliuretansko cev za absorpcijo energije;
The marks which correspond to the arrangement of the anchorages show where the ends of the belt are to be connected to the trolley or to the load transducer, as the case may be.
glavo ovalne oblike iz poliranega jekla, ki se vtisne v blažilnik ter
The anchorages for normal use are the points A, B and K if the strap length between the upper edge of the buckle and the hole for attachment of the strap support is not more than 250 mm.
drog in naletno ploščo.
Otherwise, the points A1 and B1 shall be used.
Mere različnih delov tega blažilnika so prikazane na slikah 2, 3 in 4.
The tolerance on the position of the anchorage points is such that each anchorage point shall be situated at most at 50 mm from corresponding points A, B and K indicated in Figure 1 or A1, B1 and K, as the case may be.
Značilnosti absorpcijskega materiala so prikazane v tabeli te priloge.
The structure carrying the anchorages shall be rigid.
Neposredno pred vsakim preizkusom se cev kondicionira pri temperaturi med 15 in 25 °C najmanj 12 ur, ne da bi se v tem času uporabila.
The upper anchorage shall not be displaced by more than 0,2 mm in the longitudinal direction when a load of 98 daN is applied to it in that direction.
Med dinamičnim preizkušanjem varnostnih pasov ali sistemov za zadrževanje potnikov ima naprava za zaustavljanje enako temperaturo kot med umerjevalnim preizkusom, z dovoljenim odstopanjem ± 2 °C.
The trolley shall be so constructed that no permanent deformation shall occur in the parts bearing the anchorages during the test.
Zahteve, ki jih mora izpolnjevati naprava za zaustavljanje, so navedene v Prilogi 8 k temu pravilniku.
If a fourth anchorage is necessary to attach the retractor, this anchorage:
Uporabi se lahko druga naprava, ki daje enakovredne rezultate.
Shall be located in the vertical longitudinal plane passing through K;
Značilnosti absorpcijskega materiala
Shall enable the retractor to be tilted to the angle prescribed by the manufacturer;
(postopek ASTM D 735, če ni navedeno drugače)
Shall be located on the arc of a circle with radius KB1 = 790 mm if the length between the upper strap guide and the strap outlet at the retractor is not less than 540 mm or, in all other cases, on the arc of a circle with centre K and radius 350 mm.
Trdota po Shoru A
STOPPING DEVICE
95 ± 2 pri temperaturi 20 ± 5 °C
The device consists of two identical absorbers mounted in parallel, except in the case of restraint systems when four absorbers shall be used for a nominal mass of 800 kg.
Pretržna trdnost
If necessary, an additional absorber shall be used for each 200 kg increase of nominal mass.
Najmanjši raztezek
Each absorber comprises:
Ao > 400 odstotkov
An outer casing formed from a steel tube;
Razteznostni modul pri 100-odstotnem raztezku
A polyurethane energy-absorber tube;
pri 300-odstotnem raztezku
A polished-steel olive-shaped knob penetrating into the absorber; and
Lomljivost pri nizkih temperaturah (postopek ASTM D 736)
A shaft and an impact plate.
5 ur pri – 55 °C
The dimensions of the various parts of this absorber are shown in the diagrams reproduced in Figures 2, 3 and 4.
Trajna deformacija (postopek B)
The characteristics of the absorbing material are given in the table of this annex.
22 ur pri 70 °C < 45 odstotkov
Immediately before each test the tubes shall be conditioned at a temperature between 15 °C and 25 °C for at least 12 hours without being used.
Gostota pri 25 °C
During the dynamic testing of safety-belts or restraint systems, the stopping device shall be at the same temperature as during the calibration test, with a tolerance of ± 2 °C.
med 1,05 in 1,10
The requirements to be met by the stopping device are given in Annex 8 to this Regulation.
Staranje na zraku (postopek ASTM D 573)
Any other device giving equivalent results may be used.
70 ur pri 100 °C
Characteristics of the absorbing material
trdota po Shoru A:
(ASTM Method D 735 unless otherwise stated)
največja sprememba ± 3
Shore hardness A
pretržna trdnost:
95 ± 2 at 20 ± 5 °C temperature
zmanjšanje < 10 odstotkov Ro
Breaking strength
raztezek:
Minimum elongation
zmanjšanje < 10 odstotkov Ao
Ao > 400 per cent
masa:
Module at 100 per cent elongation
zmanjšanje < 1 odstotka
At 300 per cent elongation
Potopitev v olje (postopek ASTM št. 1 olje)
Low-temperature brittleness (ASTM Method D 736)
največja sprememba ± 4
5 hours at – 55 °C
zmanjšanje < 15 odstotkov Ro
Compression set (Method B)
obseg:
22 hours at 70 °C < 45 per cent
naraščanje < 5 odstotkov
Density at 25 °C
Potopitev v olje (postopek ASTM št. 3 olje)
between 1,05 and 1,10
zmanjšanje < 15 odstotkov Ao
Ageing in air (ASTM Method D 573)
naraščanje < 20 odstotkov
70 hours at 100 °C
Potopitev v destilirano vodo
Shore-A-hardness:
1 teden pri 70 °C
max variation ±3
zmanjšanje < 35 odstotkov Ro
Breaking strength:
povečanje < 20 odstotkov Ao
decrease < 10 per cent of Ro
Slika 1 Namestitev na sedež
Elongation:
Preizkusni voziček, sedež, pritrdišče
decrease < 10 per cent of Ao
Mere v milimetrih
Mass:
Dovoljeno odstopanje: ± 5 mm
decrease < 1 per cent
plošča iz nerjavnega jekla (nepobarvana)
Immersion in oil (ASTM Method No 1 Oil)
Slika 2
max variation ±4
Naprava za zaustavljanje
decrease < 15 per cent of Ro
(sestavljena)
Volume:
drog
swelling < 5 per cent
Delovanje ustreza zunanjemu premeru poliuretanske cevi (lahko premičen element).
Immersion in oil (ASTM Method No 3 Oil)
za podrobnosti glej sliko 4
decrease < 15 per cent of Ao
za podrobnosti glej sliko 3
swelling < 20 per cent
glava ovalne oblike