natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Provisions for boarding devices
Če se vključi ena od varnostnih naprav, se dvižna ploščad takoj ustavi in začne premikati v nasprotno smer.
General requirements:
Delovanje dvižnih ploščadi na mehanski pogon
The controls actuating the boarding devices shall be clearly marked as such.
Če je dvižna ploščad pri delovnih vratih v neposrednem vidnem polju voznika vozila, lahko dvižno ploščad upravlja voznik z vozniškega sedeža.
The extended or lowered position of the boarding device shall be indicated by a tell-tale to the driver.
V vseh drugih primerih morajo biti upravljalni elementi nameščeni ob dvižni ploščadi.
In the event of the failure of a safety device, lifts, ramps and kneeling systems shall be incapable of operation, unless they can be safely operated by manual effort.
Vključi in izključi jih lahko le voznik s svojega sedeža.
The type and location of the emergency operating mechanism shall be clearly marked.
Ročno upravljana dvižna ploščad
In the event of power failure, lifts and ramps shall be capable of manual operation.
Dvižna ploščad je izdelana tako, da se upravlja z upravljalnimi elementi, vgrajenimi ob dvižni ploščadi.
Access to one of the service or emergency doors on the vehicle may be obstructed by a boarding device providing the following two conditions are satisfied from both inside and outside the vehicle.
Dvižna ploščad je oblikovana tako, da za njeno delovanje ni potrebna pretirana uporaba sile.
The boarding device does not obstruct the handle or other device for opening the door.
Klančina
The boarding device can be readily moved to leave the doorway clear for use in an emergency.
Klančina lahko deluje le, ko vozilo miruje.
Kneeling system
Zunanji robovi morajo biti zaokroženi s polmerom najmanj 2,5 mm.
A switch shall be required to enable operation of the kneeling system.
Zunanji vogali morajo biti zaokroženi s polmerom najmanj 5 mm.
Any control which initiates the lowering or raising of any part or the whole of the bodywork relative to the road surface shall be clearly identified and be under the direct control of the driver.
Uporabna površina klančine je široka najmanj 800 mm.
The lowering process shall be capable of being stopped and immediately reversed by a control both within the reach of the driver, whilst seated in the cab, and also adjacent to any other operating controls provided for the operation of the kneeling system.
Naklon iztegnjene ali sklopljene klančine na robniku z višino 150 mm ne sme presegati 12 odstotkov.
Any kneeling system that is fitted to a vehicle shall not allow the vehicle to be driven at a speed of more than 5 km/h when the vehicle is lower than the normal height of travel.
Naklon iztegnjene ali sklopljene klančine na tleh ne sme presegati 36 odstotkov.
Lift
Za dosego predpisane vrednosti naklona se lahko uporabi sistem za znižanje vozila.
General provisions
Na vsako klančino, ki je v stanju, pripravljenem za uporabo, daljša od 1200 mm, se namesti naprava, ki preprečuje bočni zdrs invalidskega vozička.
Lifts shall only be capable of operation when the vehicle is at standstill.
Klančina lahko varno deluje pod obremenitvijo 300 kg.
Any movement of the platform shall be prevented unless a device preventing the wheelchair from rolling off has been activated or has automatically come into operation.
Zunanji rob površine klančine, ki je namenjena za uporabo invalidskega vozička, je jasno označen s 45 mm do 55 mm širokim trakom, ki je kontrastne barve v primerjavi s preostalim delom površine klančine.
The lift platform shall not be less than 800 mm wide, and not less than 1200 mm long and shall be capable of operating when carrying a mass of at least 300 kg.
Barvni trak poteka vzdolž skrajnega zunanjega robu in vzdolž obeh robov, ki sta vzporedna s smerjo potovanja invalidskega vozička.
Additional technical requirements for power-operated lifts
Dovoljeno je označevanje nevarnosti spotikanja ali dela, kjer je del površine klančine tudi del stopnice.
The operating control shall be designed in such a way that, if released, it automatically returns to the off position.
Prenosna klančina mora biti varna, ko je v položaju za uporabo.
As it does so the movement of the lift shall immediately be stopped and it shall be possible to initiate a movement in either direction.
Prenosna klančina mora imeti zagotovljen ustrezen prostor, kjer se lahko varno zloži in kjer je takoj na voljo za uporabo.
A safety device (e.g. reversing mechanism) shall protect areas not visible to the operator, where the movement of the lift might trap or crush objects.
Načini delovanja
In the event of one of these safety devices coming into operation, the movement of the lift shall immediately be stopped and movement in the opposite direction initiated.
Klančina se lahko postavi in zloži ročno ali na mehanski pogon.
Operation of power operated lifts
Dodatne tehnične zahteve za klančine na mehanski pogon
Where the lift is at a service door situated within the direct field of vision of the driver of the vehicle, the lift may be operated by the driver when in the driver's seat.
Postavljanje in zlaganje klančine nakazujeta utripajoča rumena signalizacija in zvočni signal.
In all others cases, the controls shall be adjacent to the lift.
Postavljanje in zlaganje klančine, ki lahko pomeni nevarnost poškodbe, je zavarovano z varnostno napravo oziroma napravami.
They shall be capable of being activated and deactivated only by the driver from his seat.
Te varnostne naprave ustavijo gibanje klančine, ko srednja reaktivna sila, ki deluje na klančino, ne presega 150 N.
Manually operated lift
Največja sila je za kratek čas lahko večja od 150 N, če ne presega 300 N.
The lift shall be designed for operation by controls adjacent to the lift.
Reaktivna sila se lahko meri s katero koli metodo, ki se lahko zadovoljivo dokaže homologacijskemu organu.
The lift shall be so designed that excessive forces are not required to operate it.
Smernice za merjenje reaktivnih sil so navedene v Prilogi 6 k temu pravilniku.
Ramp
Vodoravno gibanje klančine je onemogočeno, ko je obremenjena z maso 15 kg.
The ramp shall only be capable of operation when the vehicle is at standstill.
Delovanje klančin na mehanski pogon
Edges on the outside shall be rounded to a radius of no less than 2.5 mm.
Če voznik dovolj dobro vidi klančino, da lahko spremlja njeno postavljanje in uporabo, tako da je zagotovljena varnost potnikov, lahko klančino upravlja voznik z vozniškega sedeža.
Corners on the outside shall be rounded to a radius of not less than 5 mm.
Ta zahteva se lahko izpolni z ustreznimi napravami za posredno gledanje.
The useable surface of a ramp shall be at least 800 mm wide.
V vseh drugih primerih morajo biti upravljalni elementi nameščeni ob klančini.
The slope of the ramp, when extended or folded out on to a kerb of 150 mm in height, should not exceed 12 per cent.
Delovanje ročno upravljane klančine
The slope of the ramp, when extended or folded out to the ground, should not exceed 36 per cent.
Klančina je oblikovana tako, da za njeno delovanje ni potrebna pretirana uporaba sile.
A kneeling system may be used to achieve this test.
PRILOGA 9
Any ramp which when ready for use exceeds 1200 mm in length shall be fitted with a device to prevent the wheelchair rolling off the sides.
PRILOGA 10
Any ramp shall be capable of operating safely with a load of 300 kg.
Homologacija samostojne tehnične enote in homologacija vozila, na katerem je vgrajena karoserija, ki je že bila homologirana kot samostojna tehnična enota
The outer edge of ramp surfaces available for use by a wheelchair shall be clearly marked with a band of colour 45 mm to 55 mm in width which contrasts visually with the remainder of the ramp surface.
HOMOLOGACIJA SAMOSTOJNE TEHNIČNE ENOTE
The band of colour shall extend along the outermost edge and along both edges parallel to the direction of travel of the wheelchair.
Za podelitev homologacije samostojne tehnične enote v skladu s tem pravilnikom za karoserijo vozila mora proizvajalec homologacijskemu organu zadovoljivo dokazati izpolnjevanje pogojev, ki jih je določil proizvajalec.
Marking of any trip hazard or where part of the ramp surface also forms part of the step is permissible.
Ostali pogoji tega pravilnika morajo biti izpolnjeni in prikazani v skladu z odstavkom 2.
A portable ramp shall be secure when in its position for use.
Homologacija se lahko podeli glede na pogoje, ki jih mora dodelano vozilo izpolnjevati (kot so na primer značilnosti ustrezne šasije, omejitve pri uporabi ali vgradnji), pri čemer so ti pogoji zapisani v certifikatu o homologaciji.
A portable ramp shall be provided with a suitable position where it can be safely stowed and where it is readily available for use.
Vse takšne pogoje je treba v primerni obliki sporočiti kupcu karoserije vozila ali izdelovalcu vozila na naslednji stopnji.
Modes of operation
HOMOLOGACIJA VOZILA, NA KATEREM JE VGRAJENA KAROSERIJA, KI JE ŽE BILA HOMOLOGIRANA KOT SAMOSTOJNA TEHNIČNA ENOTA
Deployment and stowage of the ramp may be either manual or power-operated.
Za podelitev homologacije za vozilo, na katerem je vgrajena karoserija, ki je že bila homologirana kot samostojna tehnična enota, v skladu s tem pravilnikom, mora proizvajalec homologacijskemu organu zadovoljivo dokazati skladnost z zahtevami tega pravilnika, ki še niso bile izpolnjene in prikazane v skladu z odstavkom 1, pri čemer je treba upoštevati predhodne homologacije za nedodelano vozilo.
Additional technical requirements for power-operated ramps
Vse zahteve, določene v skladu z odstavkom 1.2, morajo biti izpolnjene.
Deployment and stowage of the ramp shall be indicated by flashing yellow lights and an audible signal.
PRILOGA 11
Deployment and stowage of the ramp that may create a risk of injury shall be protected by a safety device(s).
Ta priloga velja za mase in mere motornih vozil kategorij M2 in M3, če so potrebne za homologacijo vozila glede na njegovo splošno konstrukcijo.
These safety devices shall stop the movement of the ramp when the ramp is subject to a mean reactive force not exceeding 150 N.
V tej prilogi:
The peak force may be higher than 150 N for a short time provided that it does not exceed 300 N.
„Skupina osi“ pomeni osi, ki so del vrtljivega podvozja.
The reactive force may be measured by any method to the satisfaction of the Type Approval Authority.
Skupina dveh osi se imenuje tandem, skupina treh osi pa trojna os.
Type-approval for a separate technical unit and type-approval of a vehicle fitted with a bodywork already approved as a separate technical unit
pripomočki za opazovanje;
SEPARATE TECHNICAL UNIT TYPE-APPROVAL
sesalne cevi za zrak;
In order to be granted separate technical unit type-approval to this Regulation for a vehicle bodywork, the manufacturer shall demonstrate to the satisfaction of the Type Approval Authority the accomplishment of the conditions declared by the manufacturer.
vzdolžni prisloni za snemljive karoserije,
TYPE-APPROVAL OF A VEHICLE FITTED WITH A BODYWORK ALREADY APPROVED AS A SEPARATE TECHNICAL UNIT.
naprave za spenjanje na motornih vozilih;
In order to be granted type-approval to this Regulation for a vehicle fitted with a bodywork which has already been granted approval as a separate technical unit, the manufacturer shall demonstrate to the satisfaction of the Type Approval Authority compliance with the requirements of this Regulation that would not have already been accomplished and demonstrated according to paragraph 1 above, considering any previous type-approval as incomplete vehicle.
odjemniki toka na vozilih, ki jih poganja elektrika;
This annex applies to the masses and dimensions of motor vehicles of categories M2 and M3 in so far as they are necessary for the approval of a vehicle in respect of its general construction.
Razen določb navedenega standarda se pri merjenju širine vozila ne smejo upoštevati naslednje naprave:
For the purposes of this annex:
kontrolne naprave za odpoved pnevmatik;
‘Group of axles’ means axles being part of a bogie.
štrleči prožni deli sistema za preprečevanje škropljenja izpod koles;
A two-axle group is called a tandem and a tri-axle group a tri-axle bogie.
klančine za dostop v stanju, pripravljenem za vožnjo, dvižne ploščadi in podobna oprema v stanju, pripravljenem za vožnjo, če ne segajo dlje kot 10 mm od strani vozila in če so sprednji in zadnji vogali klančin zaobljeni s polmerom najmanj 5 mm; robovi morajo biti zaobljeni s polmerom najmanj 2,5 mm;
By convention, a solo axle is considered as a group of one axle.
kazalniki tlaka v pnevmatikah;
‘Vehicles dimensions’ means the dimensions of the vehicle based on its construction, as stated by manufacturer.
zložljive stopnice;
‘Vehicle length’ is a dimension which is measured according to ISO standard 612-1978, term No 6.1.
izbočen del sten pnevmatik neposredno nad mestom stika s tlemi;
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle length the following devices shall not be taken into account:
zložljive stranske usmerjevalne naprave na avtobusih in potovalnih avtobusih, namenjene za uporabo na vodenih sistemih avtobusov, če niso zložene;
Wiper and washer devices;
naprave za osvetlitev delovnih vrat.
Front or rear marking-plates;
„Višina vozila“ je mera, izmerjena v skladu z opredelitvijo št. 6.3 standarda ISO 612-1978.
Customs sealing devices and their protection;
Razen določb navedenega standarda se pri merjenju višine vozila ne smejo upoštevati naslednje naprave:
Devices for securing the tarpaulin and their protection;
antene;
Lighting equipment;
pantografi ali odjemniki toka v dvignjenem položaju.
Mirrors and other devices for indirect vision;
Pri vozilih z napravo za dvig osi je treba upoštevati učinek te naprave.
Watching aids;
„Največja tehnično dovoljena masa na os (m)“ pomeni maso, ki ustreza največji dovoljeni statični navpični obremenitvi osi na cestišče, na podlagi konstrukcije vozila in osi ter kot jo je navedel proizvajalec vozila.
Air-intake pipes;
„Največja tehnično dovoljena masa na skupino osi (μ)“ pomeni maso, ki ustreza največji dovoljeni statični navpični obremenitvi skupine osi na cestišče, na podlagi konstrukcije vozila in skupine osi ter kot jo je navedel proizvajalec vozila.
Length stops for demountable bodies;
„Masa vlečenega vozila“ pomeni skupno obremenitev osi vlečenega vozila oziroma vlečenih vozil na cestišče.
Access steps and hand-holds;
„Največja tehnično dovoljena masa vlečenega vozila (TM)“ pomeni največjo maso vlečenega vozila, ki jo je navedel proizvajalec.
Ram rubbers and similar equipment;
„Največja tehnično dovoljena masa na spojni točki motornega vozila“ pomeni maso, ki ustreza največji dovoljeni statični navpični obremenitvi na spojni točki, na podlagi konstrukcije vozila in/ali spojne naprave ter kot jo je navedel proizvajalec.
Lifting platforms, access ramps and similar equipment in running order, not exceeding 300 mm, provided that the loading capacity of the vehicle is not increased;
Po opredelitvi ta masa ne vključuje mase spojne naprave vozila.
Coupling devices for motor vehicles;
„Največja tehnično dovoljena masa kombiniranega vozila (MC)“ pomeni skupno maso kombinacije vozila in priklopnika/priklopnikov, kot jo je navedel proizvajalec.
Trolley booms of electrically-propelled vehicles;
„Naprava za dvig osi“ pomeni napravo, trajno vgrajeno v vozilo za namen zmanjševanja ali povečevanja obremenitve na osi v skladu s stanjem obremenitve vozila:
External sun visors.
z dvigom koles od tal/njihovim spuščanjem na tla;
‘Vehicle width’ is a dimension which is measured according to ISO standard 612-1978, term No 6.2.
ali brez dviganja koles od tal (npr. pri sistemih zračnega vzmetenja ali drugih sistemih);
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle width the following devices shall not be taken into account:
za zmanjšanje obrabljenosti pnevmatik, kadar vozilo ni popolnoma obremenjeno, in/ali za olajšanje speljevanja motornih vozil ali kombinacije vozil na spolzkih tleh s povečanjem obremenitve na pogonsko os.
Tyre failure tell-tale devices;
Merjenje mase vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo, in njene porazdelitve na osi
Protruding flexible parts of a spray-suppression;
Masa vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo, in njena porazdelitev na osi se merita na vozilih, predloženih v skladu z odstavkom 3.4 tega pravilnika ter stoječih na mestu in s kolesi, obrnjenimi naravnost naprej.
Access ramps in running order, lifting platforms and similar equipment in running order provided that they do not exceed 10 mm from the side of the vehicle and the corners of the ramps facing forwards or rearwards are rounded to a radius of not less than 5 mm; the edges shall be rounded to a radius of not less than 2,5 mm;
Če se izmerjene mase ne razlikujejo od mas, ki jih je navedel proizvajalec za ustrezne tehnične konfiguracije za tip, za več kot 3 odstotke ali za več kot 5 odstotkov pri vozilih kategorije M2, katerih masa ne presega 3500 kg, se za namene spodnjih zahtev uporabljajo mase v stanju, pripravljenem za vožnjo, in njihova porazdelitev na osi, kot jih je navedel proizvajalec.
Tyre-pressure indicators;
V nasprotnem primeru je treba uporabiti izmerjene mase, tehnična služba pa lahko potem, če je to potrebno, opravi dodatna merjenja na vozilih, razen na tistih, ki so predloženi v skladu z odstavkom 3.4 tega pravilnika.
Retractable steps;
Izračuni porazdelitve mase
The deflected part of the tyre walls immediately above the point of contact with the ground;
Postopek izračuna
Retractable lateral guidance devices on buses and coaches intended for use on guided bus systems, if not retracted;
Za izračune porazdelitve mase, ki so določeni v nadaljevanju, proizvajalec tehnični službi, odgovorni za preskuse, zagotovi podatke (v tabelarični ali drugi primerni obliki), ki so potrebni, da se za vsako tehnično konfiguracijo za tip vozila določi ustrezna največja tehnično dovoljena masa vozila, največja tehnično dovoljena masa na osi in skupine osi, največja tehnično dovoljena masa vlečenega vozila in največja tehnično dovoljena masa kombiniranega vozila.
Service-door lighting devices.
Opraviti je treba ustrezne izračune za zagotovitev, da so za vsako tehnično konfiguracijo za tip izpolnjene zahteve v nadaljevanju.
‘Vehicle height’ is a dimension which is measured according to ISO standards 612-1978, term No 6.3.
V ta namen se lahko izračuni omejijo na najslabše primere.
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle height the following devices shall not be taken into account:
V naslednjih zahtevah zapisi M, mi, μj TM in MC označujejo naslednje parametre, za katere morajo biti izpolnjene zahteve iz odstavka 3.2:
Aerials;
M = največja tehnično dovoljena masa vozila;
Pantographs or trolley booms in their elevated position.
m i = največja tehnično dovoljena masa na os, označena z „i“, pri čemer ima „i“ vrednost od 1 do vrednosti skupnega števila osi vozila;
For vehicles with an axle-lift device, the effect of this device shall be taken into account.
μ j = največja tehnično dovoljena masa na posamično os ali skupino osi, označena z „j“, pri čemer ima „j“ vrednost od 1 do vrednosti skupnega števila posamičnih osi in skupin osi;
‘Technically permissible maximum mass on the axle (m)’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load exerted by the axle on the road surface, based on the construction of the vehicle and of the axle and as stated by the vehicle manufacturer.
TM = največja tehnično dovoljena masa vlečenega vozila; in
‘Technically permissible maximum mass on a group of axles (μ)’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load exerted by the group of axles on the road surface, based on both the construction of the vehicle and of the group of axles and as stated by the vehicle manufacturer.
MC = največja tehnično dovoljena masa kombiniranega vozila.
‘Towable mass’ means the total load exerted on the road surface by the axle(s) of the towed vehicle(s).
Pri posamični osi, pri čemer je z „i“ označena kot os in z „j“ kot skupina osi, velja po opredelitvi mi = μj.
‘Technically permissible maximum towable mass (TM)’ means the maximum towable mass stated by the manufacturer.
Pri vozilih, opremljenih z osmi s spremenljivo obremenitvijo, se izračuni, ki jih zahteva odstavek 3.2.1.2, opravijo ob obremenitvi vzmetenja osi kot pri običajnem stanju vožnje.
‘Technically permissible maximum mass on the coupling point of a vehicle’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load on the coupling point based on the construction of the vehicle and/or coupling device and as stated by the manufacturer.
Pri vozilih, opremljenih z dvižnimi osmi, se izračuni, ki jih zahteva odstavek 3.2.1.2, opravijo ob spuščenih oseh.
By definition, this mass does not include the mass of the coupling device of the vehicle.
Pri skupinah osi proizvajalec navede zakonitosti porazdelitve celotne mase, ki učinkuje na skupino osi, na posamezne osi (na primer z navedbo formul porazdelitve ali pripravo diagramov porazdelitve).
‘Technically permissible maximum laden mass of the combination (MC)’ means the total mass of a combination of vehicle and trailer(s) as stated by the manufacturer.
Omejitve obremenitve
‘Axle-lift device’ means a device permanently fitted to a vehicle for the purpose of reducing or increasing the load on the axle(s), according to the loading conditions of the vehicle:
Vsota mas mi ne sme biti manjša od mase M.
Either by raising the wheels clear off the ground/lowering them to the ground;
Za vsako skupino osi, označeno z „j“, vsota mas mi na njene osi ne sme biti manjša od mase μj.
Or without raising the wheels off the ground (e.g. in the case of air suspension systems, or other systems);
Poleg tega nobena od mas mi ne sme biti manjša od dela μj, ki deluje na os „i“, kot je določeno z zakonitostmi porazdelitve mase za to skupino osi.
In order to reduce the wear on the tyres when the vehicle is not fully laden, and/or make starting (moving off) on slippery ground easier for motor vehicles or vehicle combinations, by increasing the load on the driving axle.
Vsota mas μj ne sme biti manjša od mase M.
Measurement of the mass of the vehicle in running order and of its distribution among the axles
MC ne sme presegati M + TM.
The mass of the vehicle in running order and its distribution on the axles are measured on the vehicle(s) submitted in accordance with paragraph 3.4 of this Regulation placed in a stationary position with their wheels set straight ahead.
Pogoji obremenitve
If the measured masses differ by no more than 3 per cent from the masses stated by the manufacturer for the corresponding technical configurations within the type, or by no more than 5 per cent if the vehicle is of category M2 not exceeding 3500 kg, the masses in running order and their distribution among the axles as stated by the manufacturer are used for the purpose of the requirements below.
Vsota mase vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo, mase Q, pomnožene s številom sedečih in stoječih potnikov, mas WP, B in BX, opredeljenih v odstavku 3.2.3.2.1, največje tehnično dovoljene mase na spojni točki, če je proizvajalec vgradil spojko, ne sme presegati mase M.
Otherwise the measured masses shall be used and the technical service may then, if necessary, carry out additional measurements on vehicle(s) other than those submitted in accordance with paragraph 3.4 of this Regulation.
Ko je vozilo v stanju, pripravljenem za vožnjo, obremenjeno, kot je opisano v odstavku 3.2.3.2.1, masa, ki ustreza obremenitvi na vsako os, ne sme presegati mase mi na vsako os, in masa, ki ustreza obremenitvi na vsako posamično os ali skupino osi, ne sme presegati mase μj na to skupino osi.
Mass distribution calculations
Poleg tega mora biti masa, ki ustreza obremenitvi na pogonsko os, ali vsota mas, ki ustreza obremenitvam na pogonske osi, najmanj 25 odstotkov mase M.