natgillin/translations-raw huggingface dataset:
maximum test engine speed; value to be reported and used for calculations to a precision of 10 min– 1
raven zvočnega tlaka, izmerjena za prestavo κ in pri preskusni točki j; vrednost se zabeleži in uporabi za izračune na prvo decimalno mesto
target vehicle velocity for test point P1 of the assessment method according paragraph 2.4
preskusna vrtilna frekvenca motorja vozila pri BB′ za prestavo κ in pri preskusni točki j
target vehicle velocity for test point P4 of the assessment method according paragraph 2.4
preskusna hitrost vozila pri AA′ za prestavo κ in pri preskusni točki j; vrednost se zabeleži in uporabi za izračune na prvo decimalno mesto
test point(s) under ASEP
preskusna hitrost vozila pri BB′ za prestavo κ in pri preskusni točki j; vrednost se zabeleži in uporabi za izračune na prvo decimalno mesto
index for the test points under ASEP
preskusna hitrost vozila pri PP′ za prestavo κ in pri preskusni točki j; vrednost se zabeleži in uporabi za izračune na prvo decimalno mesto
vehicle test speed at BB′ for a particular ASEP test point
zabeležena raven zvočnega tlaka vozila za prestavno razmerje i iz Priloge 3; vrednost se zabeleži in uporabi za izračune na prvo decimalno mesto
acceleration at wide-open throttle achieved in gear κ and at test point j
zabeležena vrtilna frekvenca motorja za prestavno razmerje i iz Priloge 3
sound pressure level measured for a gear κ and at a test point j; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
zabeležena preskusna hitrost vozila za prestavno razmerje i pri BB′ iz Priloge 3; vrednost se zabeleži in uporabi za izračune na prvo decimalno mesto
vehicle test engine speed at BB′ for a gear κ and at test point j
faktor delne moči, določen za načelo Lurban pri ASEP
vehicle test speed at AA′ for a gear κ and at test point j; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
raven zvočnega tlaka vozila, izmerjena za načelo Lurban pri ASEP; vrednost se zabeleži in uporabi za izračune na prvo decimalno mesto
vehicle test speed at BB′ for a gear κ and at test point j; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
vmesni rezultat za izračun ΔLurban_ASEP; vrednost se zabeleži in uporabi za izračune na prvo decimalno mesto
reported vehicle sound pressure level for gear ratio i from Annex 3; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
referenčna raven zvočnega tlaka za oceno referenčnega zvoka; vrednost se zabeleži in uporabi za izračune na prvo decimalno mesto
reported vehicle engine speed for gear ratio i from Annex 3
referenčna vrtilna frekvenca motorja za oceno referenčnega zvoka
reported vehicle test speed for gear ratio i at BB′ from Annex 3; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
referenčna preskusna hitrost vozila za oceno referenčnega zvoka
partial power factor determined for the Lurban principle of ASEP
referenčna preskusna vrtilna frekvenca motorja vozila za oceno referenčnega zvoka
vehicle sound pressure level measured for the Lurban principle of ASEP; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
referenčna preskusna hitrost vozila za oceno referenčnega zvoka*
interim result for calculation of ΔLurban_ASEP; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
ocenjena mestna raven zvočnega tlaka, določena za načelo Lurban pri ASEP; vrednost se zabeleži in uporabi za izračune na prvo decimalno mesto
Lurban_normalised
Načini
reference sound pressure level for reference sound assessment; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
„Način“ pomeni posamezen način, ki ga lahko izbere voznik in vpliva na emisije zvoka vozila.
reference engine speed for reference sound assessment
Stabilen pospešek
reference vehicle test speed for reference sound assessment
„Stabilen pospešek“, ki se uporabi, ko je treba izračunati pospešek, je opredeljen, ko je razmerje pospeška med awot_testPP-BB in awot test manjše ali enako 1,2;
reference vehicle test engine speed for reference sound assessment
„nestabilen pospešek“ pomeni odklon od stabilnega pospeška med pospeševanjem;
reference vehicle test speed for reference sound assessment*
do nestabilnega pospeševanja lahko pride tudi na začetku pospeševanja z nizkih hitrosti, ko se pogonski sistem na zahtevo za pospeševanje odzove s sunki in tresljaji.
estimated urban sound pressure level determined for the Lurban principle of ASEP; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
VLOGA ZA PODELITEV HOMOLOGACIJE
Modes
Vlogo za podelitev homologacije tipu vozila glede na zvok vloži proizvajalec vozila ali njegov ustrezno pooblaščeni zastopnik.
‘Mode’ means a distinct driver-selectable condition which does affect the sound emission of the vehicle.
Vlogi se v treh izvodih priložijo dokumenti, navedeni v nadaljevanju, in naslednji podatki:
Stable acceleration
opis tipa vozila glede na točke iz odstavka 2.2.
‘Stable acceleration’ applicable when acceleration needs to be calculated is given when the acceleration ratio between awot_testPP-BB and awot test is less than or equal to 1,2.
Navedejo se številke in/ali simboli, ki označujejo tip motorja in tip vozila;
‘Unstable acceleration’ means a deviation from the stable acceleration during acceleration.
seznam ustrezno označenih sestavnih delov sistema za dušenje zvoka;
Unstable acceleration might occur as well during the start of acceleration from low speeds when the powertrain will react by bumping and jerking on the acceleration request.
risba sestavljenega sistema za dušenje zvoka in označitev njegovega položaja na vozilu;
APPLICATION FOR APPROVAL
podrobne risbe vsakega sestavnega dela za lažje nameščanje in identifikacijo ter specifikacija uporabljenih materialov;
The application for approval of a vehicle type with regard to sound shall be submitted by its manufacturer or by his duly accredited representative.
dokument s tehničnimi informacijami, vključno z informacijami iz Dodatka 2 Priloge 1.
It shall be accompanied by the undermentioned documents and the following particulars in triplicate:
V primeru odstavka 2.2.2 bo tehnična služba, ki opravlja homologacijske preskuse, v dogovoru s proizvajalcem vozila izbrala posamično vozilo, ki je predstavnik zadevnega tipa, ki ima v stanju, pripravljenem za vožnjo, najmanjšo maso in najmanjšo dolžino ter specifikacije, določene v odstavku 3.1.2.2 Priloge 3.
A description of the vehicle type with regard to the items mentioned in paragraph 2.2 above.
Na zahtevo tehnične službe, ki opravlja homologacijske preskuse, je dodatno treba dati na razpolago vzorec sistema za dušenje zvoka in motor z najmanj enako prostornino valja in največjo nazivno neto močjo motorja, kakor je nameščen na vozilu, za katerega se zahteva homologacija.
The numbers and/or symbols identifying the engine type and the vehicle type shall be specified;
Homologacijski organ pred podelitvijo homologacije preveri, ali obstajajo zadovoljivi ukrepi za zagotovitev učinkovitega nadzora skladnosti proizvodnje.
A list of the components, duly identified, constituting the sound reduction system;
4 OZNAKE
A drawing of the assembled sound reduction system and an indication of its position on the vehicle;
Sestavni deli sistema za dušenje zvoka, razen pritrdilnih delov in cevi, imajo:
Detailed drawings of each component to enable it to be easily located and identified, and a specification of the materials used.
blagovno ime ali znamko proizvajalca sistema za dušenje zvoka in njegovih sestavnih delov; ter
A technical information document including the information as outlined in Annex 1, Appendix 2.
proizvajalčevo trgovsko oznako.
In the case of paragraph 2.2.2 the single vehicle, representative of the type in question, will be selected by the Technical Service conducting approval tests, in accordance with the vehicle manufacturer, as that with the lowest mass in running order with the shortest length and following the specification laid down in paragraph 3.1.2.2 in Annex 3.
Te oznake morajo biti jasno berljive in neizbrisne, tudi po vgradnji.
At the request of the Technical Service conducting approval tests, the vehicle manufacturer shall, in addition, submit a sample of the sound reduction system and an engine of at least the same cylinder capacity and rated maximum net power as that fitted to the vehicle in respect of which type-approval is sought.
Sestavni del ima lahko več homologacijskih številk, če je bil homologiran kot sestavni del različnih nadomestnih sistemov za dušenje zvoka.
MARKINGS
Homologacija se podeli samo, če tip vozila izpolnjuje zahteve iz odstavkov 6 in 7.
The components of the sound reduction system, excluding fixing hardware and piping, shall bear:
Vsakemu homologiranemu tipu se dodeli homologacijska številka.
The trade name or mark of the manufacturer of the sound reduction system and of its components; and
Prvi dve števki (zdaj 03 za spremembe 03) označujeta spremembe, vključno z zadnjimi večjimi tehničnimi spremembami Pravilnika ob izdaji homologacije.
The manufacturer's trade description;
Ista pogodbenica ne sme dodeliti enake številke drugemu tipu vozila.
These markings shall be clearly legible and be indelible even after fitting.
Obvestilo o podelitvi, razširitvi, zavrnitvi ali preklicu homologacije ali dokončnem prenehanju proizvodnje tipa vozila v skladu s tem pravilnikom se pogodbenicam Sporazuma, ki uporabljajo ta pravilnik, predloži na obrazcu, ki je v skladu z vzorcem iz Priloge 1 k temu pravilniku.
A component may carry several approval numbers if it has been approved as component of several replacement silencing systems.
Na vsakem vozilu, ki je v skladu s tipom vozila, homologiranim po tem pravilniku, je na vidnem in zlahka dostopnem mestu, navedenem na homologacijskem obrazcu, nameščena mednarodna homologacijska oznaka, sestavljena iz:
APPROVAL
kroga, ki obkroža črko „E“ in številčno oznako države, ki je podelila homologacijo;
Type approval shall only be granted if the vehicle type meets the requirements of paragraphs 6 and 7 below.
številke tega pravilnika, ki ji sledijo črka „R“, pomišljaj in homologacijska številka, na desni strani kroga iz odstavka 5.4.1.
An approval number shall be assigned to each type approved.
Če je vozilo v skladu s tipom vozila, homologiranim po enem ali več drugih pravilnikih, ki so priloženi Sporazumu, v državi, ki je podelila homologacijo v skladu s tem pravilnikom, simbola iz odstavka 5.4.1 ni treba ponoviti; v takem primeru se v navpičnih stolpcih na desni strani simbola iz odstavka 5.4.1 navedejo številke pravilnikov, homologacijske številke in dodatni simboli vseh pravilnikov, v skladu s katerimi je bila podeljena homologacija v državi, ki je podelila homologacijo v skladu s tem pravilnikom.
Its first two digits (at present 03 corresponding to the 03 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Homologacijska oznaka mora biti jasno berljiva in neizbrisna.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another vehicle type.
Homologacijska oznaka se namesti blizu napisne ploščice vozila, ki jo namesti proizvajalec, ali nanjo.
Notice of approval or of extension or of refusal or withdrawal of approval or of production definitively discontinued of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
V Prilogi 2 k temu pravilniku so prikazani primeri namestitve homologacijske oznake.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
SPECIFIKACIJE
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval;
Splošne specifikacije
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 5.4.1.
Vozilo, njegov motor ter sistem za dušenje zvoka so zasnovani, izdelani in sestavljeni tako, da lahko vozilo ob običajni uporabi kljub tresljajem, ki jim je lahko izpostavljeno, izpolnjuje določbe tega pravilnika.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 5.4.1 need not be repeated; in such a case the regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 5.4.1.
Sistem za dušenje zvoka je zasnovan, izdelan in sestavljen tako, da je ob upoštevanju pogojev uporabe vozila, vključno z regionalnimi podnebnimi razlikami, dovolj odporen proti pojavom korozije, ki jim je izpostavljen.
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
Specifikacije glede ravni zvoka
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Metode merjenja
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of the approval mark.
Zvok, ki ga ustvarja tip vozila, predložen za homologacijo, se izmeri v skladu z metodami, opisanimi v Prilogi 3 k temu pravilniku za vozilo med vožnjo in mirujoče vozilo; v primeru vozila, pri katerem motor z notranjim zgorevanjem ne more delovati, ko vozilo miruje, se povzročeni zvok meri samo med vožnjo.
SPECIFICATIONS
V primeru hibridnega električnega vozila kategorije M1, pri katerem motor z notranjim zgorevanjem ne more delovati, ko vozilo miruje, se povzročeni zvok meri v skladu z odstavkom 4 Priloge 3.
General specifications
Pri vozilih, katerih največja tehnično dovoljena masa obremenjenega vozila presega 2800 kg, se opravi dodatna meritev hrupa stisnjenega zraka na mirujočem vozilu v skladu s specifikacijami iz Priloge 5, če ima vozilo ustrezno zavorno opremo.
The vehicle, its engine and its sound reduction system shall be so designed, constructed and assembled as to enable the vehicle, in normal use, despite the vibration to which it may be subjected, to comply with the provisions of this Regulation.
Vrednosti, izmerjene v skladu z določbami iz odstavka 6.2.1.1, se vpišejo v poročilo o preskusu in potrdilo, ki je v skladu z vzorcem iz Priloge 1 k temu pravilniku.
The sound reduction system shall be so designed, constructed and assembled as to be able to reasonably resist the corrosive phenomena to which it is exposed having regard to the conditions of use of the vehicle, including regional climate differences.
Mejne vrednosti ravni zvoka
Specifications regarding sound levels
Raven zvoka, izmerjena skladno z določbami odstavka 3.1 Priloge 3 k temu pravilniku in matematično zaokrožena na najbližjo vrednost celega števila, ne sme presegati naslednjih mejnih vrednosti:
Methods of measurement
Kategorija vozila
The sound made by the vehicle type submitted for approval shall be measured by the methods described in Annex 3 to this Regulation for the vehicle in motion and for the vehicle when stationary; in the case of a vehicle where an internal combustion engine cannot operate when the vehicle is stationary, the emitted sound shall only be measured in motion.
Vozila za prevoz potnikov
In the case of a hybrid electrical vehicle of category M1 where an internal combustion engine cannot operate when the vehicle is stationary, the emitted sound shall be measured according to Annex 3, paragraph 4.
Mejne vrednosti (dB(A))
Vehicles having a technically maximum permissible laden mass exceeding 2800 kg shall be subjected to an additional measurement of the compressed air noise with the vehicle stationary in accordance with the specifications of Annex 5, if the corresponding brake equipment is part of the vehicle.
Faza 1
The values measured in accordance with the provisions of paragraph 6.2.1.1 above shall be entered in the test report and a certificate corresponding to the model shown in Annex 1.
Faza 2
Sound level limits
Faza 3
The sound level measured in accordance with the provisions of paragraph 3.1 of Annex 3 to this Regulation, mathematically rounded to the nearest integer value, shall not exceed the following limits:
PMR > 200, št. sedežev ≤ 4, višina točke R < 450 mm od tal
Vehicle category
Vozila za prevoz blaga
Vehicles used for the carriage of passengers
Pn ≤ 135 kW
Limit Values (dB(A))
Za tipe vozil kategorije M1, izpeljane iz tipov vozil N1 z največjo tehnično dovoljeno maso obremenjenega vozila nad 2,5 tone in višino točke R nad 850 mm od tal, se uporabljajo mejne vrednosti za tipe vozil kategorije N1 z največjo tehnično dovoljeno maso obremenjenega vozila nad 2,5 tone.
Phase 1
Za tipe vozil, zasnovane za terensko uporabo, se mejne vrednosti povečajo za 2 dB(A) za kategoriji vozil M3 in N3 ter za 1 dB(A) za druge kategorije vozil.
Phase 2
Za tipe vozil kategorije M1 povečane mejne vrednosti za terenska vozila veljajo samo, če je največja tehnično dovoljena masa obremenjenega vozila > 2 toni.
Phase 3
Mejne vrednosti se povečajo za 2 dB(A) za vozila kategorije M1, dostopna z invalidskim vozičkom, ki so izdelana ali predelana za sprejem ene ali več oseb, ki med vožnjo po cesti sedijo v svojih invalidskih vozičkih, in neprebojna vozila, kot so opredeljena v odstavku 2.5.2 resolucije R.E.3.
PMR > 200, No of seats ≤ 4, R-point height < 450 mm from the ground
Za tipe vozil kategorije M3, ki imajo samo bencinski motor, se veljavna mejna vrednost poveča za 2 dB(A).
Vehicles used for the carriage of goods
Za tipe vozil kategorije N1 z največjo tehnično dovoljeno maso obremenjenega vozila manj ali enako 2,5 tone, delovno prostornino motorja, ki ni večja od 660 cc, ter razmerjem moči in mase (PMR), izračunanim na podlagi največje tehnično dovoljene mase obremenjenega vozila, ki ni večje od 35, in horizontalno razdaljo „d“ med sprednjo osjo in točko R voznikovega sedeža manj kot 1100 mm se uporabljajo mejne vrednosti za tipe vozil kategorije N1 z največjo tehnično dovoljeno maso obremenjenega vozila nad 2,5 tone.
Pn ≤ 135kW
Za vozila se šteje, da izpolnjujejo zahteve iz Priloge 7, če proizvajalec vozila homologacijskemu organu predloži tehnične dokumente, ki dokazujejo, da razlika med najvišjo in najnižjo vrtilno frekvenco motorja vozil pri BB′, pri katerem koli pogoju preskusa v območju delovanja dodatnih določb za emisije zvoka, ki je opredeljeno v odstavku 3.3 Priloge 7 k temu pravilniku (vključno s pogoji iz Priloge 3), ne presega 0,15 × S. Ta člen se uporablja zlasti za brezstopenjske menjalnike (CVT), ki jih ni možno zakleniti.
For vehicle types of category M1 derived from N1 vehicle types having a technically permissible maximum laden mass above 2,5 tons and a R-point height greater than 850 mm from the ground, the limits of vehicle types of category N1 having a technically permissible maximum laden mass above 2,5 tons apply.
Vozila so izvzeta iz določb ASEP, če je izpolnjen eden od naslednjih pogojev:
For vehicle types designed for off-road use, the limit values shall be increased by 2 dB(A) for M3 and N3 vehicles category and 1 dB(A) for any other vehicle category.
za vozila kategorije N1, če prostornina motorja ne presega 660 cc, razmerje moči in mase (PMR), izračunano na podlagi največje tehnično dovoljene mase obremenjenega vozila, pa ni večje od 35;
For vehicle types of category M1 the increased limit values for off-road vehicles are only valid if the technically permissible maximum laden mass > 2 tons.
za vozila kategorije N1, če je nosilnost vsaj 850 kg, razmerje moči in mase, izračunano na podlagi največje tehnično dovoljene mase obremenjenega vozila, pa ni večje od 40;
Limit values shall be increased by 2 dB(A) for wheelchair accessible vehicles of category M1 constructed or converted specifically so that they accommodate one or more persons seated in their wheelchairs when travelling on the road, and armoured vehicles, as defined in paragraph 2.5.2 of R.E.3.
za vozila kategorije N1 ali M1, izpeljana iz N1, če je največja tehnično dovoljena masa obremenjenega vozila nad 2,5 tone in višina točke R nad 850 mm od tal, razmerje moči in mase, izračunano na podlagi največje tehnično dovoljene mase obremenjenega vozila, pa ni večje od 40.
For vehicle types of category M3 having a gasoline only engine, the applicable limit value is increased by 2 dB(A).
Emisije zvoka vozila v običajnih pogojih cestnega prometa, ki se razlikujejo od pogojev, v katerih je bil izveden homologacijski preskus iz prilog 3 in 7, od rezultata preskusa ne smejo odstopati bistveno.
For vehicle types of category N1 having a technically permissible maximum laden mass of less than or equal to 2,5 tons, the engine capacity not exceeding 660 cc and the power-to-mass ratio (PMR) calculated by using the technically permissible maximum laden mass not exceeding 35 and a horizontal distance ‘d’ between the front axle and the driver's seat R point of less than 1100 mm, the limits of the vehicle types of category N1 having a technically permissible maximum laden mass above 2,5 tons apply.
Proizvajalec vozila ne sme namerno spremeniti, prilagoditi ali uvesti kakršne koli mehanske, električne, toplotne ali druge naprave ali postopka, ki v običajnem cestnem prometu ne bo deloval, samo z namenom, da bi izpolnil zahteve za emisije zvoka iz tega pravilnika.
Additional sound emission provisions
Vozilo mora izpolnjevati zahteve Priloge 7 k temu pravilniku.
The Additional Sound Emission Provisions (ASEP) apply only to vehicles of categories M1 and N1 equipped with an internal combustion engine.
V vlogi za homologacijo proizvajalec predloži izjavo, ki je v skladu z Dodatkom 1 k Prilogi 7, da tip vozila, ki je v homologacijskem postopku, izpolnjuje zahteve odstavka 6.2.3 tega pravilnika.
Vehicles are deemed to fulfil the requirements of Annex 7, if the vehicle manufacturer provides technical documents to the type approval authority showing, that the difference between maximum and minimum engine speed of the vehicles at BB′ for any test condition inside the ASEP control range defined in paragraph 3.3 of Annex 7 to this Regulation (including Annex 3 conditions) does not exceed 0,15 × S. This article is intended especially for non-lockable transmissions with variable gear ratios (CVT).
Specifikacije glede izpušnih sistemov, ki vsebujejo vlaknaste materiale
Vehicles are exempted from ASEP if one of the following conditions is fulfilled:
Uporabijo se zahteve iz Priloge 4.
For vehicles of category N1, if the engine capacity does not exceed 660 cc and the power-to-mass ratio PMR calculated by using the technically permissible maximum laden mass does not exceed 35.
SPREMEMBA IN RAZŠIRITEV HOMOLOGACIJE TIPA VOZILA
For vehicles of category N1, if the payload is at least 850 kg and the power-to-mass ratio calculated by using the technically permissible maximum laden mass does not exceed 40.
Vsaka sprememba tipa vozila se sporoči homologacijskemu organu, ki je podelil homologacijo za tip vozila.
For vehicles of category N1 or M1 derived from N1 if the technically permissible maximum laden mass is greater than 2,5 tons and the R-point height is greater than 850 mm from the ground and the power-to-mass ratio calculated by using the technically permissible maximum laden mass does not exceed 40.
Ta organ lahko potem:
The sound emission of the vehicle under typical on-road driving conditions, which are different from those under which the type-approval test set out in Annex 3 and Annex 7 was carried out, shall not deviate from the test result in a significant manner.
meni, da spremembe verjetno ne bodo povzročile znatnih škodljivih učinkov in da vozilo v vsakem primeru še vedno izpolnjuje zahteve, ali
The vehicle manufacturer shall not intentionally alter, adjust, or introduce any mechanical, electrical, thermal, or other device or procedure solely for the purpose of fulfilling the sound emission requirements as specified under this Regulation which is not operational during typical on-road operation.
od tehnične službe, pristojne za izvajanje preskusov, zahteva dodatno poročilo o preskusu.