natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Dimensions of Class A50-2, A50-3, A50-4 and A50-5 coupling balls and flange type towing brackets shall be as given in Figure 4 and Table 2.
Mere vlečnih krogel in nosilcev s prirobnico razreda A 50-2, A 50-3, A 50-4 in A 50-5 so take, kakršne so navedene na sliki 4 in v tabeli 2.
Coupling balls and flange type towing brackets of the classes A50-1 to A50-5 inclusive, shall be suitable and tested for the characteristic values given in Table 3.
Vlečne krogle in nosilci s prirobnico razredov A 50-1 do A 50-5 so primerne in preskušene glede značilnih vrednosti, navedenih v tabeli 3.
Figure 3 — Dimensions of standard flange type ball couplings of Class A50-1(see Table 2)
Slika 3 – Mere standardnih vlečnih krogel s prirobnico razreda A 50-1 (glej tabelo 2)
Figure 4 — Dimensions of standard flange type ball couplings of Class A50-2 to A50-5 (see Table 2)
Slika 4 – Mere standardnih vlečnih krogel s prirobnico razredov A 50-2 do A 50-5 (glej tabelo 2)
Table 2 -Dimensions of standard flange type ball couplings (mm), see Figures 3 and 4.
TABELA 2 – Mere standardnih vlečnih krogel s prirobnico (mm), glej sliki 3 in 4.
Table 3 -Characteristic values for standard flange type ball couplings
TABELA 3 – Značilne vrednosti za standardne vlečne krogle s prirobnico
D = Maximum D value (kN)
D = največja vrednost D (kN)
S = Maximum static vertical mass (kg)
S = največja statična navpična obremenitev (kg)
Manufacturers of coupling balls and towing brackets intended for fitment in the after-market and which do not have any association with the relevant vehicle manufacturer shall be aware of the requirements for articulation of the coupling given in paragraph 2 of this Annex and shall comply with the appropriate requirements in Annex 7 to this Regulation.
Proizvajalci vlečnih krogel z nosilci, ki so namenjene za naknadno vgradnjo in niso kako povezane s proizvajalcem ustreznega vozila, so seznanjeni z zahtevami glede prostega gibanja vlečne sklopke, navedenimi v odstavku 2 te priloge, in upoštevajo ustrezne zahteve iz Priloge 7 k temu pravilniku.
COUPLING HEADS
VLEČNE GLAVE
Coupling heads of Class B50 shall be designed so that they can be used safely with the coupling balls described in paragraph 1 of this Annex and thereby retain the prescribed characteristics.
Vlečne glave razreda B 50 so konstruirane tako, da se lahko varno uporabljajo skupaj z vlečnimi kroglami, opisanimi v odstavku 1 te priloge, in pri tem obdržijo predpisane značilnosti.
Coupling heads shall be designed in such a way that safe coupling is ensured, also taking into account the wear of the coupling devices.
Vlečne glave so konstruirane tako, da je zagotovljeno varno spenjanje, pri tem pa je treba upoštevati tudi obrabo naprav za spenjanje.
Coupling heads shall be able to satisfy the tests laid down in Annex 6, paragraph 3.2.
Vlečne glave so take, da uspešno opravijo preskuse, določene v odstavku 3.2 Priloge 6.
Any additional device (e.g. braking, stabiliser, etc.) shall not have any adverse effect on the mechanical connection.
Kakršne koli dodatne naprave (npr. zavore, stabilizatorji itn.) nimajo škodljivega vpliva na mehansko povezavo.
When not attached to the vehicle, horizontal rotation of the coupling head shall be at least 90o to each side of the centre line of the coupling ball and mounting described in paragraph 1 of this Annex.
Kadar vlečna glava ni priklopljena na vozilo, je njeno vodoravno vrtenje za vsaj 90 o na vsako stran od srednjice vlečne krogle in pritrdilnih naprav, opisanih v odstavku 1 te priloge.
Simultaneously, there shall be an angle of free vertical movement 20o above and below the horizontal.
Sočasno je mogoče prosto navpično nihanje za 20 o navzgor in navzdol od vodoravne ravnine.
Also, in conjunction with the horizontal angle of rotation of 90o it shall be possible for there to be 25o of roll in both directions about the horizontal axis.
Ob kotu vrtenja v vodoravni smeri 90 o je mogoč tudi zasuk do 25 o na obe strani okoli vodoravne osi.
The following articulation shall be possible at all angles of horizontal rotation:
Možno je naslednje gibanje pri katerem koli kotu vrtenja v vodoravni smeri:
vertical pitch ±15o with axial roll ±25o
navpično nihanje ± 15 o z zasukom okoli osi ± 25 o
axial roll ±10o with vertical pitch ±20o
zasuk okoli osi ± 10 o z navpičnim nihanjem ± 20 o
DRAWBAR COUPLINGS
VLEČNE SKLOPKE
The requirements of paragraphs 3.1. to 3.6. of this Annex are applicable to all drawbar couplings of Class C50.
Zahteve iz odstavkov 3.1 do 3.6 te priloge veljajo za vse vlečne sklopke razreda C 50.
Additional requirements which must be fulfilled by standard drawbar couplings of Classes C50-1 to C50-6 are given in paragraph 3.7.
Dodatne zahteve, ki morajo biti izpolnjene pri standardnih vlečnih sklopkah razredov C 50-1 do C 50-6, so navedene v odstavku 3.7.
Performance requirements — All drawbar couplings shall be able to satisfy the tests stated in Annex 6, paragraph 3.3.
Zahteve glede zmogljivosti – Vse vlečne sklopke so take, da uspešno opravijo preskuse, določene v odstavku 3.3 Priloge 6.
suitable drawbar eyes — Class C50 drawbar couplings shall be compatible with all Class D50 drawbar eyes and couplings with the specified characteristics.
Primerna vlečna ušesa – Vlečne sklopke razreda C 50 so združljive z vsemi vlečnimi ušesi razreda D 50 in napravami za spenjanje z določenimi značilnostmi.
Jaw
Lovilec
Class C50 drawbar couplings shall have a jaw which is designed such that the appropriate drawbar eye is guided into the coupling.
Vlečna sklopka razreda C 50 ima lovilec, konstruiran tako, da pri spenjanju vodi ustrezna vlečna ušesa v sklopko.
If the jaw, or a part supporting the jaw, can pivot about the vertical axis, it shall establish itself automatically in the normal position and with the coupling pin open, be effectively restrained in this position to give satisfactory guidance for the drawbar eye during the coupling procedure.
Če se lovilec ali njegov podporni del lahko suka okoli navpične osi, se samodejno postavi v normalen položaj in je pri odprtem spenjalnem sorniku učinkovito blokiran v tem položaju, tako da zagotavlja zadovoljivo vodenje vlečnemu ušesu med spenjanjem.
If the jaw, or a part supporting the jaw, can pivot about the horizontal transverse axis, the joint providing the rotation capability shall be restrained in its normal position by a locking torque.
Če se lovilec ali njegov podporni del lahko suka okoli vodoravne prečne osi, je zgib, ki omogoča to sukanje, blokiran v svojem normalnem položaju z blokirnim navorom.
The torque shall be sufficient to prevent a force of 200 N acting vertically upwards on the top of the jaw producing any deflection of the joint from its normal position.
Ta je dovolj velik, da prepreči, da bi sila 200 N, ki deluje navpično navzgor, na zgornjem robu lovilca povzročila kakršen koli odklon zgiba iz normalnega položaja.
The locking torque shall be greater than that created by operation of the hand lever described in paragraph 3.6 of this Annex.
Blokirni navor je večji od tistega, ki se ustvari z vzvodom za ročno upravljanje, opisanem v odstavku 3.6 te priloge.
It shall be possible to bring the jaw to its normal position manually.
Lovilec omogoča ročno postavitev v normalni položaj.
A jaw that pivots about the horizontal transverse axis is only approved for bearing mass, S, of up to 50 kg and a V-value of up to 5 kN.
Lovilec, ki se lahko suka okoli vodoravne prečne osi, je lahko homologiran le za maso S do 50 kg in vrednost V do 5 kN.
If the jaw, or a part supporting the jaw, is pivoted about the longitudinal axis, the rotation shall be restrained by a locking torque of at least 100 Nm.
Če se lovilec ali njegov podporni del suka okoli vzdolžne osi, je vrtenje omejeno z blokirnim navorom vsaj 100 Nm.
The minimum required size of the jaw depends on the D value of the coupling:
Najmanjša predpisana velikost lovilca je odvisna od vrednosti D naprave za spenjanje:
D value ≤ 18 kN — width 150 mm, height 100 mm
vrednost D ≤ 18 kN – širina 150 mm, višina 100 mm
D value > 18 kN ≤ 25 kN — width 280 mm, height 170 mm
vrednost D > 18 kN ≤ 25 kN – širina 280 mm, višina 170 mm
D value > 25 kN — width 360 mm, height 200 mm
vrednost D > 25 kN – širina 360 mm, višina 200 mm
The external corners of the jaw may be radiused.
Zunanji vogali lovilca so lahko zaokroženi.
Smaller jaws are permitted for Class C50-X drawbar couplings if their use is restricted to centre axle trailers up to 3,5 tonnes maximum permissible mass or if the use of a jaw from the above Table is impossible due to technical reasons and if, furthermore, there are special circumstances such as visual aids for ensuring safe execution of the automatic coupling procedure and if the field of application is restricted in the approval according to information given by the coupling manufacturer in the Communication form shown in Annex 1.
Pri vlečnih sklopkah razreda C 50-X so dovoljeni manjši lovilci, če je njihova uporaba omejena na priklopnike s centralno osjo z največjo dovoljeno maso do 3,5 tone ali če je uporaba lovilca po gornji tabeli nemogoča iz tehničnih razlogov ter če obstajajo posebne okoliščine, npr. vizualni pripomočki za zagotavljanje varnega samodejnega spenjanja, in je področje uporabe ustrezno omejeno v dokumentu o podelitvi homologacije v skladu s podatki, ki jih proizvajalec naprave za spenjanje navede v obrazcu sporočila iz Priloge 1.
Minimum articulation of the coupled drawbar eye
Najmanjša prostost gibanja spetega vlečnega ušesa
The drawbar eye, when coupled to a drawbar coupling but not fitted to a vehicle, shall have the degrees of articulation given below.
Vlečno uho, speto na vlečno sklopko, a ne pritrjeno na vozilo, se giblje pri spodaj navedenih kotih.
If part of the articulation is provided by a special joint (Class C50-X drawbar couplings only), the field of application, given in the communication form shown in Annex 1, shall be restricted to the cases stated in Annex 7, paragraph 1.3.8.
Če del gibanja omogoča poseben zgib (samo pri vlečnih sklopkah razreda C 50-X), je področje uporabe, navedeno v obrazcu sporočila iz Priloge 1, omejeno na primere, naštete v odstavku 1.3.8 Priloge 7.
± 90o horizontally about the vertical axis from the longitudinal axis of the vehicle — see Figure 5.
Vodoravno vrtenje okoli navpične osi ± 90 o od vzdolžne osi vozila – glej sliko 5.
Figure 5 — Horizontal rotation of the coupled drawbar eye
Slika 5 – Vodoravno vrtenje spetega vlečnega ušesa
Longitudinal axis of the towing vehicle
Vzdolžna os vlečnega vozila
± 20o vertically about the transverse axis from the horizontal plane of the vehicle — see Figure 6.
Navpično vrtenje okoli prečne osi ± 20 o od vodoravne ravnine vozila – glej sliko 6.
Figure 6 — Vertical rotation of the coupled drawbar eye
Slika 6 – Navpično vrtenje spetega vlečnega ušesa
Horizontal plane
Vodoravna ravnina
± 25o axial rotation about the longitudinal axis from the horizontal plane of the vehicle — see Figure 7.
Zasuk okoli vzdolžne osi ± 25 o od vodoravne ravnine vozila – glej sliko 7.
Figure 7 — Axial rotation of the coupled drawbar eye
Slika 7 – Zasuk spetega vlečnega ušesa okoli osi
Locking to prevent inadvertent uncoupling:
Blokiranje proti nehotenemu odpetju:
In the closed position the coupling pin shall be locked by two positive mechanical engagement locking devices each of which shall remain effective should the other fail.
V spetem položaju je spenjalni sornik zavarovan z dvema blokirnima napravama za oblikovni mehanski vprijem, od katerih vsaka posamično ostane učinkovita, tudi če druga odpove.
The closed and locked position of the coupling shall be clearly indicated externally by a mechanical device.
Zaprto in zavarovano stanje vlečne sklopke je jasno prikazano z mehansko napravo.
It shall be possible to verify the position of the indicator by feel, for example, in the dark.
Prikazovalnik deluje tako, da je mogoče preveriti stanje z otipom, na primer v temi.
The mechanical indication device shall indicate the engagement of both locking devices (an AND condition).
Mehanska prikazovalna naprava prikazuje vprijem obeh blokirnih naprav (povezava pogojev).
However, it is sufficient for the engagement of only one locking device to be indicated if, in this situation, engagement of the second locking device is an inherent feature of the design.
Vendar zadostuje prikaz vprijema ene same blokirne naprave, kadar je vprijem druge blokirne naprave v takem stanju zagotovljen z njeno konstrukcijo.
Hand levers
Vzvodi za ročno upravljanje
Hand levers shall be of a design suitable for easy use with the end rounded off. The coupling shall not have any sharp edges or points of possible pinching near the hand lever which could result in injury during operation of the coupling.
Vzvodi za ročno upravljanje so konstruirani tako, da omogočajo preprosto uporabo, njihovi konci pa so zaokroženi. Vlečna sklopka nima v bližini vzvoda za ročno upravljanje nobenih ostrih robov ali mest, na katerih bi lahko prišlo do priščipnjenja in poškodb pri njenem upravljanju.
The force needed to release the coupling, measured without the drawbar eye, shall not exceed 250 N perpendicular to the hand lever along the line of operation.
Sila, potrebna za sprostitev vlečne sklopke, merjena brez ušesa vlečnega ojesa, ne presega 250 N pravokotno na vzvod za ročno upravljanje v smeri premikanja.
Special requirements for standard drawbar couplings of Class C50-1 to C50-6:
Posebne zahteve za standardne vlečne sklopke razredov C 50-1 do C 50-6:
The swivel motion of the drawbar eye about the transverse axis must be achieved through the spherical shape of the coupling pin (and not by means of a joint);
Sukanje ušesa vlečnega ojesa okoli prečne osi mora omogočati krogelna oblika spenjalnega sornika (nikakor ne zgib).
Tensile and compressive shock loads along the longitudinal axis due to the clearance between the coupling pin and the drawbar eye shall be attenuated by spring and/or damping devices (except C50-1).
Natezne in tlačne udarne obremenitve vzdolž vzdolžne osi, ki se pojavijo zaradi zračnosti med spenjalnim sornikom in ušesom vlečnega ojesa, duši(-ta) vzmet in/ali dušilna naprava (razen pri razredu C 50-1).
The dimensions shall be as given in Figure 8 and Table 4.
Mere so take, kakršne so prikazane na sliki 8 in v tabeli 4.
The couplings shall be suitable and tested for the characteristic values given in Table 5.
Vlečne sklopke so ustrezne in preskušene za značilne vrednosti, navedene v tabeli 5.
The coupling shall be opened by means of a hand lever at the coupling (no remote control).
Vlečno sklopko je mogoče odpreti z ročnim vzvodom na sami napravi (ne z daljinskim upravljalnikom).
Figure 8 — Dimensions of standard drawbar couplings (mm), see Table 4
Slika 8 – Mere standardnih vlečnih sklopk (mm), glej tabelo 4
Table 4 — Dimensions of standard drawbar couplings (mm), see Figure 8
TABELA 4 – Mere standardnih vlečnih sklopk (mm), glej sliko 8
Table 5 — Characteristic values for standard drawbar couplings
TABELA 5 – Značilne vrednosti za standardne vlečne sklopke
D = maximum D value (kN)
D = največja vrednost D (kN)
Dc = maximum D value (kN) for centre axle trailer applications
D c = največja vrednost D (kN) za uporabo na priklopnikih s centralno osjo
S = maximum static vertical load on coupling (kg)
S = največja statična navpična obremenitev vlečne sklopke (kg)
V = maximum V value (kN)
V = največja vrednost V (kN)
DRAWBAR EYES
VLEČNA UŠESA
General requirements for drawbar eyes of Class D50:
Splošne zahteve za vlečna ušesa razreda D 50:
All drawbar eyes of Class D50 shall be able to satisfy the test stated in Annex 6, paragraph 3.4.
Vsa vlečna ušesa razreda D 50 so taka, da uspešno opravijo preskuse, določene v odstavku 3.4 Priloge 6.
Class D50 drawbar eyes are intended for use with C50 drawbar couplings.
Vlečna ušesa razreda D 50 so namenjena za uporabo z vlečnimi sklopkami razreda C 50.
Drawbar eyes shall not be able to rotate axially (because the respective couplings can rotate).
Vlečna ušesa niso osno vrtljiva (ker je osno vrtljiv ustrezni del vlečne sklopke).
If Class D50 drawbar eyes are fitted with sleeves, they shall comply with the dimensions shown in Figure 9 (not permitted for Class D50-C) or Figure 10.
Če so vlečna ušesa razreda D 50 opremljena s pušo, njene mere ustrezajo meram, prikazanim na sliki 9 (ni dovoljeno za razred D 50-C) ali sliki 10.
The sleeves must not be welded into the drawbar eyes.
Puše ne smejo biti privarjene na vlečna ušesa.
Class D50 drawbar eyes shall have the dimensions given in paragraph 4.2.
Vlečna ušesa razreda D 50 imajo mere, kakršne so navedene v odstavku 4.2.
The form of shank for drawbar eyes of Class D50-X is not specified. but for a distance of 210 mm from the centre of the eye the height ‘h’ and the width ‘b’ shall be within the limits given in Table 6.
Oblika stebla vlečnega ušesa razreda D 50-X ni predpisana, vendar je na razdalji 210 mm od središča ušesa višina „h“ in širina „b“ v mejah, navedenih v tabeli 6.
Figure 10 — Non-slotted sleeve for Class D50-C drawbar eyes
Slika 10 – Neprerezana puša za vlečna ušesa razreda D 50-C
Table 6 — Dimensions for drawbar eyes D50-A and D50-X, see Figure 11
TABELA 6 – Mere vlečnih ušes razredov D 50-A in D 50-X, glej sliko 11
Table 7 — Characteristic values for standard drawbar eyes
TABELA 7 – Značilne vrednosti za standardna vlečna ušesa
Special requirements for Class D50 drawbar eyes:
Posebne zahteve za vlečna ušesa razreda D 50:
Class D50-A and D50-X drawbar eyes shall have the dimensions illustrated in Figure 11.
Vlečna ušesa razredov D 50-A in D 50-X imajo mere, prikazane na sliki 11.
Figure 11 — Dimensions of Classes D50-A and D50-X drawbar eyes, see Table 6
Slika 11 – Mere vlečnih ušes razredov D 50-A in D 50-X, glej tabelo 6
Class D50-B drawbar eyes shall have the dimensions illustrated in Figure 12.
Vlečna ušesa razreda D 50-B imajo mere, prikazane na sliki 12.
Figure 12 — Dimensions of Class D50-B drawbar eyes, see other dimensions in Figure 11
Slika 12 – Mere vlečnih ušes razreda D 50-B, glej manjkajoče mere na sliki 11
DRAWBAR EYE
VLEČNO UHO
Front part of drawbar
Sprednja stran vlečnega ojesa
between plates
med ravninama
Classes D50-C and D50-D drawbar eyes shall have the dimensions illustrated in Figure 13.
Vlečna ušesa razredov D 50-C in D 50-D imajo mere, prikazane na sliki 13.
For Class D50-D drawbar eyes this dimension shall be ‘80 max.’
Za vlečna ušesa razreda D 50-D je ta mera „80 maks.“
Figure 13 — Dimensions of Classes D50-C and D50-D drawbar eyes, see other dimensions in Figure 11
Slika 13 – Mere vlečnih ušes razredov D 50-C in D 50-D, glej manjkajoče mere na sliki 11
Classes D50-C and D50-D drawbar eyes shall be fitted with non slotted sleeves shown in Figure 10.
Vlečna ušesa razredov D 50-C in D 50-D so opremljena z neprerezanimi pušami, prikazanimi na sliki 10.
Load values for standard drawbar eyes
Vrednosti obremenitev standardnih vlečnih ušes
Standard drawbar eyes and the means of attachment shall be suitable for, and tested for, the load values stated in Table 7.
Standardna vlečna ušesa in oprema za njihovo pritrjevanje so primerna in preskušena za vrednosti obremenitev, navedene v tabeli 7.
General requirements for Class L toroidal drawbar eyes:
Splošne zahteve za obročasta (toroidna) vlečna ušesa razreda L:
Class L toroidal drawbar eyes are intended for use with Class K hook type couplings
Obročasta (toroidna) vlečna ušesa razreda L so namenjena za uporabo s kavljastimi vlečnimi sklopkami razreda K.
When used with a Class K hook type coupling they shall meet the requirements for articulation given in paragraph 10.2 of this Annex.
Kadar se uporabljajo s kavljasto vlečno sklopko razreda K, izpolnjujejo zahteve glede prostega gibanja, navedene v odstavku 10.2 te priloge.
Class L toroidal drawbar eyes shall have the dimensions given in Figure 14 and Table 8.
Obročasta (toroidna) vlečna ušesa razreda L imajo mere, prikazane na sliki 14 in v tabeli 8.
Figure 14 — Dimensions of Class L toroidal drawbar eyes — see Table 8
Slika 14 – Mere obročastih (toroidnih) vlečnih ušes razreda L – glej tabelo 8
Class L toroidal drawbar eyes shall satisfy the tests given in Annex 6, paragraph 3.4 and shall be suitable for the characteristic values given in Table 9.Table 8 — Dimensions of Class L toroidal drawbar eyes — see Figure 14 (Dimensions in mm)
Obročasta (toroidna) vlečna ušesa razreda L so taka, da uspešno opravijo preskuse, navedene v odstavku 3.4 Priloge 6, in so primerna za značilne vrednosti, navedene v tabeli 9.TABELA 8 – Mere obročastih (toroidnih) vlečnih ušes razreda L – glej sliko 14 (mere v mm)
Table 9 — Characteristic values for Class L toroidal drawbar eyes
TABELA 9 – Značilne vrednosti za obročasta (toroidna) vlečna ušesa razreda L
DRAWBARS
VLEČNA OJESA
Drawbars of class E shall satisfy the tests prescribed in Annex 6, paragraph 3.3.
Vlečna ojesa razreda E so taka, da uspešno opravijo preskuse, predpisane v odstavku 3.3 Priloge 6.
In order to provide a connection to the towing vehicle, the drawbars can be fitted either with coupling heads as in paragraph 2 or drawbar eyes as in paragraph 4 of this Annex.
Za zagotovitev povezave z vlečnim vozilom se lahko vlečna ojesa opremijo z vlečnimi glavami po odstavku 2 ali vlečnimi ušesi po odstavku 4 te priloge.
The coupling heads and drawbar eyes can be attached by screwing, bolting or welding.
Vlečne glave in vlečna ušesa se lahko pritrdijo z navojem, z vijaki ali z varjenjem.
Height adjusting devices for hinged drawbars
Naprave za prilagajanje višine vlečnih ojes na tečajih
Hinged drawbars shall be fitted with devices for adjusting the drawbar to the height of the coupling device or jaw.
Vlečna ojesa na tečajih so opremljena z napravami za prilagajanje višine ojesa višini priklopne naprave ali lovilca.
These devices shall be designed so that the drawbar can be adjusted by one person without tools or any other aids.
Te naprave so konstruirane tako, da lahko višino ojesa nastavlja ena sama oseba brez orodja ali drugih pripomočkov.
Height adjusting devices shall be able to adjust the drawbar eyes or ball couplings from the horizontal above the ground at least 300 mm upwards and downwards.
Naprave za prilagajanje višine omogočajo nastavitev višine vlečnega ušesa ali vlečne krogle vsaj 300 mm navzgor in navzdol od vodoravne lege.
Within this range the drawbar shall be adjusTable steplessly, or in maximum steps of 50 mm measured at the drawbar eye or ball coupling.
V tem območju je nastavljanje višine zvezno ali po korakih največ 50 mm, merjeno na vlečnem ušesu ali vlečni krogli.
Height adjusting devices shall not interfere with the easy movement of the drawbar after coupling.
Naprave za prilagajanje višine ne ovirajo prostega gibanja vlečnega ojesa po spenjanju.
The height adjusting devices shall not interfere with the action of any inertia, overrun type, brake.
Naprave za prilagajanje višine ne ovirajo delovanja kakršnih koli vztrajnostnih (naletnih) zavor.
In the case of drawbars combined with inertia, overrun, brakes, the distance between the centre of the drawbar eye and the end of the free shank of the drawbar eye shall not be less than 200 mm in the brake application position.
Pri vlečnih ojesih, kombiniranih z vztrajnostnimi (naletnimi) zavorami, razdalja med središčem vlečnega ušesa in koncem prostega dela stebla vlečnega ušesa ni manjša od 200 mm v položaju sproščene zavore.
With the shank of the drawbar eye fully inserted the distance shall not be less than 150 mm.
Ko je steblo vlečnega ušesa vtisnjeno do konca, ta razdalja ni manjša od 150 mm.
Drawbars for use on centre axle trailers shall possess at least half the moment of resistance against lateral forces as against vertical forces.
Vlečna ojesa za priklopnike s centralno osjo imajo odpornostni moment proti bočnim silam vsaj pol tolikšen kot odpornostni moment proti navpičnim silam.
DRAWBEAMS
VEZNI NOSILCI
Drawbeams of Class F shall satisfy the tests prescribed in Annex 6, paragraph 3.3
Vezni nosilci razreda F so taki, da uspešno opravijo preskuse, predpisane v odstavku 3.3 Priloge 6.
The drilling pattern for mounting of Class C standard drawbar couplings shall be in accordance with Figure 15 and Table 10 below.
Način vrtanja za vgradnjo standardnih vlečnih sklopk je v skladu s sliko 15 in tabelo 10 spodaj.
Drawbeams shall not be welded to the chassis, bodywork or other part of the vehicle.
Vezni nosilci niso privarjeni na šasijo, nadgradnjo ali drug del vozila.