natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Trade Agreement between the European Union and its Member States, of the one part, and Colombia and Peru, of the other part (OJ L 354, 21.12.2012, p. 3).
Trgovinski sporazum med Evropsko unijo in njenimi državami članicami na eni strani ter Kolumbijo in Perujem na drugi strani (UL L 354, 21.12.2012, str. 3).
Notice concerning the provisional application between the European Union and Peru, of the Trade Agreement between the European Union and its Member States, of the one part, and Colombia and Peru, of the other part (OJ L 56, 28.2.2013, p. 1).
Obvestilo o začasni uporabi Trgovinskega sporazuma med Evropsko unijo in njenimi državami članicami na eni strani ter Kolumbijo in Perujem na drugi strani s strani Evropske unije in Peruja (UL L 56, 28.2.2013, str. 1).
Notice concerning the provisional application between the European Union and Colombia, of the Trade Agreement between the European Union and its Member States, of the one part, and Colombia and Peru, of the other part (OJ L 201, 26.7.2013, p. 7).
Obvestilo o začasni uporabi, s strani Evropske unije in Kolumbije, Trgovinskega sporazuma med Evropsko unijo in njenimi državami članicami na eni strani ter Kolumbijo in Perujem na drugi strani (UL L 201, 26.7.2013, str. 7).
Council Decision (EU) 2016/2369 of 11 November 2016 on the signing, on behalf of the Union, and provisional application of the Protocol of Accession to the Trade Agreement between the European Union and its Member States, of the one part, and Colombia and Peru, of the other part, to take account of the accession of Ecuador (OJ L 356, 24.12.2016, p. 1).
Sklep Sveta (EU) 2016/2369 z dne 11. novembra 2016 o podpisu, v imenu Unije, in začasni uporabi Protokola o pristopu k Trgovinskemu sporazumu med Evropsko unijo in njenimi državami članicami na eni strani ter Kolumbijo in Perujem na drugi strani, da se upošteva pristop Ekvadorja (UL L 356, 24.12.2016, str. 1).
DECISION No […]/2018 OF THE TRADE COMMITTEE
SKLEP ODBORA ZA TRGOVINO št. […]/2018
of […] 2018
z dne […] 2018
modifying Appendix 1 to Annex XIII to the Trade Agreement between the European Union and its Member States, of the one part, and Colombia, Ecuador and Peru, of the other part
o spremembi Dodatka 1 k Prilogi XIII k Trgovinskemu sporazumu med Evropsko unijo in njenimi državami članicami na eni strani ter Kolumbijo, Ekvadorjem in Perujem na drugi strani
Having regard to the Trade Agreement between the European Union and its Member States, of the one part, and Colombia, Ecuador and Peru, of the other part, and in particular Article 13(1)(d) thereof,
ob upoštevanju Trgovinskega sporazuma med Evropsko unijo in njenimi državami članicami na eni strani ter Kolumbijo, Ekvadorjem in Perujem na drugi strani ter zlasti člena 13(1)(d) Sporazuma,
This Decision, done in duplicate, shall be signed by representatives of the Trade Committee who are authorized to act on behalf of the Parties for purposes of modifying the Agreement.
Ta sklep, pripravljen v dveh izvodih, podpišeta predstavnika Odbora za trgovino, ki sta za namene spremembe Sporazuma pooblaščena za delovanje v imenu pogodbenic.
Commission Implementing Decision (EU) 2018/1734
Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2018/1734
granting derogations to the Federal Republic of Germany, the Kingdom of Spain, the Italian Republic and the Republic of Cyprus as regards the provision of statistics pursuant to Regulation (EU) 2016/1952 of the European Parliament and of the Council
o odobritvi odstopanj Zvezni republiki Nemčiji, Kraljevini Španiji, Italijanski republiki in Republiki Ciper glede zagotavljanja statističnih podatkov v skladu z Uredbo (EU) 2016/1952 Evropskega parlamenta in Sveta
(notified under document C(2018) 7465)
(notificirano pod dokumentarno številko C(2018) 7465)
(Only the German, Greek, Italian and Spanish texts are authentic)
(Besedilo v grškem, italijanskem, nemškem in španskem jeziku je edino verodostojno)
Having regard to Regulation (EU) 2016/1952 of the European Parliament and of the Council of 26 October 2016 on European statistics on natural gas and electricity prices and repealing Directive 2008/92/EC, and in particular Article 9 thereof,
ob upoštevanju Uredbe (EU) 2016/1952 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 26. oktobra 2016 o evropski statistiki cen zemeljskega plina in električne energije in o razveljavitvi Direktive 2008/92/ES ter zlasti člena 9 Uredbe,
Germany, Spain, Italy and Cyprus have submitted requests to the Commission for obtaining derogations as regards the provision of specific statistical data on natural gas and electricity prices.
Nemčija, Španija, Italija in Ciper so Komisiji predložili zahteve za pridobitev odstopanj v zvezi z zagotavljanjem posebnih statističnih podatkov o cenah zemeljskega plina in električne energije.
The information/reasons provided by those Member States justifies the granting of derogations.
Informacije/razlogi, ki so jih navedene države članice navedle, upravičujejo odobritev odstopanj.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the European Statistical System Committee,
Ukrepi iz tega sklepa so v skladu z mnenjem Odbora za evropski statistični sistem –
The following derogations from the provisions of Regulation (EU) 2016/1952 are hereby granted:
Odobrijo se naslednja odstopanja od določb Uredbe (EU) 2016/1952:
The Federal Republic of Germany shall be granted a derogation from producing statistical data for reference years 2017 and 2018 for:
Zvezni republiki Nemčiji se odobri odstopanje od predložitve statističnih podatkov za referenčni leti 2017 in 2018 za:
Point 5(b) of Annex I related to price data for consumer band I6;
točko 5(b) Priloge I v zvezi s podatki o cenah za skupino porabe I6;
Point 6(a) of Annex I;
točko 6(a) Priloge I;
Point 4(b) of Annex II related to price data for consumer band IG;
točko 4(b) Priloge II v zvezi s podatki o cenah za skupino porabe IG;
Point 5(a) of Annex II related to the sub-components on network prices and to the sub-components on taxes, fees, levies and charges.
točko 5(a) Priloge II v zvezi s podelementi za cene omrežja in podelementi za davke, pristojbine, dajatve in bremenitve.
The Kingdom of Spain shall be granted a derogation from producing statistical data for reference years 2017 and 2018 for:
Kraljevini Španiji se odobri odstopanje od predložitve statističnih podatkov za referenčni leti 2017 in 2018 za:
Point 6(a) of Annex I related to the components and sub-components;
točko 6(a) Priloge I v zvezi z elementi in podelementi;
Point 7 of Annex I related to annual consumption volumes;
točko 7 Priloge I v zvezi z letnim obsegom porabe;
Point 5(a) and 5(b) of Annex II related to the three main components and to sub-components on network prices and on taxes, fees, levies and charges for electricity prices, and to the three-level breakdown of these electricity prices.
točki 5(a) in 5(b) Priloge II v zvezi s tremi glavnimi elementi in podelementi za cene omrežja ter davke, pristojbine, dajatve in bremenitve za cene električne energije ter z razvrstitvijo navedenih cen električne energije na tri ravni.
The Italian Republic shall be granted a derogation from producing statistical data for reference years 2017 and 2018 for:
Italijanski republiki se odobri odstopanje od predložitve statističnih podatkov za referenčni leti 2017 in 2018 za:
Point 6(a) of Annex I related to the sub-components on network prices and to the sub-components on taxes, fees, levies and charges;
točko 6(a) Priloge I v zvezi s podelementi za cene omrežja in podelementi za davke, pristojbine, dajatve in bremenitve;
The Republic of Cyprus shall be granted a derogation from producing statistical data for reference year 2017 for:
Republiki Ciper se odobri odstopanje od predložitve statističnih podatkov za referenčno leto 2017 za:
This Decision is addressed to the Federal Republic of Germany, the Kingdom of Spain, the Italian Republic and the Republic of Cyprus.
Ta sklep je naslovljen na Zvezno republiko Nemčijo, Kraljevino Španijo, Italijansko republiko in Republiko Ciper.
OJ L 311, 17.11.2016, p. 1.
UL L 311, 17.11.2016, str. 1.
Commission Implementing Decision (EU) 2018/1782
Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2018/1782
of 15 November 2018
z dne 15. novembra 2018
allowing targets in the key performance area of cost-efficiency for the years 2018 and 2019 for air navigation services of Romania and Portugal to be revised in accordance with Article 17(1) of Regulation (EU) No 390/2013
o omogočitvi spremembe ciljev na ključnem področju uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti za leti 2018 in 2019 za navigacijske službe zračnega prometa Romunije in Portugalske v skladu s členom 17(1) Uredbe (EU) št. 390/2013
(notified under document C(2018) 7486)
(notificirano pod dokumentarno številko C(2018) 7486)
(only the Romanian and Portuguese texts are authentic)
(Besedilo v romunskem in portugalskem jeziku je edino verodostojno)
Having regard to Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 of 3 May 2013 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions, and in particular Article 17(1) thereof,
ob upoštevanju Izvedbene uredbe Komisije (EU) št. 390/2013 z dne 3. maja 2013 o določitvi načrta izvedbe za navigacijske službe zračnega prometa in funkcije omrežja ter zlasti člena 17(1) Uredbe,
In accordance with Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council, the Member States are to adopt national or functional airspace block (‘FAB’) plans, including binding national targets or targets at the level of FABs, ensuring consistency with the Union-wide performance targets.
V skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta morajo države članice sprejeti nacionalne načrte ali načrte funkcionalnih blokov zračnega prostora (v nadaljnjem besedilu: FAB), vključno z obvezujočimi nacionalnimi cilji ali cilji na ravni FAB, pri čemer morajo zagotoviti skladnost z vseevropskimi cilji uspešnosti.
The Commission adopted Implementing Decision (EU) 2015/348 which established, inter alia, that the local targets in the key performance area of cost-efficiency of Romania and Portugal included in the performance plan of Danube FAB and South-West FAB, respectively, were consistent with the Union-wide performance targets for the second reference period (2015-2019).
Komisija je sprejela Izvedbeni sklep (EU) 2015/348, v katerem med drugim ugotavlja, da so lokalni cilji Romunije in Portugalske na ključnem področju uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti, ki so vključeni v načrt izvedbe funkcionalnih blokov zračnega prostora Danube FAB in South-West FAB, skladni z vseevropskimi cilji uspešnosti za drugo referenčno obdobje (2015–2019).
In 2017, Romania and Portugal requested, in accordance with Article 17(1), in conjunction with Article 19(2) of Implementing Regulation (EU) No 390/2013, permission of the Commission to revise their local en route and terminal cost-efficiency targets for the years 2018 and 2019.
Leta 2017 sta Romunija in Portugalska v skladu s členom 17(1) v povezavi s členom 19(2) Izvedbene uredbe (EU) št. 390/2013 Komisijo zaprosile za dovoljenje za spremembo svojih lokalnih ciljev glede stroškovne učinkovitosti na rutah in terminalih za leti 2018 in 2019.
The documentation submitted by Romania and Portugal was assessed by the Performance Review Body (‘PRB’), which assists the Commission in the implementation of the performance scheme pursuant to Article 3 of Implementing Regulation (EU) No 390/2013.
Dokumentacijo, ki sta jo predložili Romunija in Portugalska, je ocenil organ za oceno uspešnosti (PRB), ki pomaga Komisiji pri izvajanju načrta izvedbe v skladu s členom 3 Izvedbene uredbe (EU) št. 390/2013.
The report from the assessment for Romania was submitted to the Commission on 13 April 2018, and a further update was provided on 31 August 2018.
Poročilo o oceni za Romunijo je bilo predloženo Komisiji 13. aprila 2018, nadaljnja posodobitev pa je bila predložena 31. avgusta 2018.
The report from the assessment for Portugal was submitted to the Commission on 2 August 2018.
Poročilo o oceni za Portugalsko je bilo predloženo Komisiji 2. avgusta 2018.
Romania and Portugal explained that their services have been affected by changes in traffic flows caused by geopolitical crises and by a more favourable economic development than planned, which were unforeseeable at the time of adoption of the performance plans.
Romunija in Portugalska sta pojasnili, da njune službe občutijo posledice spremembe prometnih tokov, do katere je prišlo zaradi geopolitičnih kriz, in ugodnejšega gospodarskega razvoja od načrtovanega, ki ju ni bilo mogoče predvideti ob sprejetju načrtov izvedbe.
In addition, Romania and Portugal also provided evidence, obtained on the basis of the reports on the monitoring of the performance and additional documents, which in their views demonstrates that the initial assumptions and rationales underlying the setting of the initial targets were no longer valid.
Poleg tega sta Romunija in Portugalska predložili dokaze, pridobljene na podlagi poročil o spremljanju učinkovitosti, in dodatne dokumente, ki po njunem mnenju dokazujejo, da prvotne predpostavke in utemeljitve, na katerih je temeljila določitev začetnih ciljev, niso več veljavne.
Actual en route traffic was 13,9 % above planned in 2015 and 12,7 % above planned in 2017.
Na prometne tokove v romunskem zračnem prostoru je prav tako vplivalo zmanjšanje povpraševanja po letalskem prevozu med Rusko federacijo in Turčijo ter medsebojna prepoved preletov z zrakoplovi, registriranimi v Ukrajini oziroma Ruski federaciji.
Actual terminal traffic was 17,5 % above planned in 2016 and 23,3 % above planned in 2017.
Poleg tega se je zaradi večjega gospodarskega razvoja v Romuniji, kot je bil predviden, znatno povečal promet na terminalih.
The unavailability of flight planning of major portions of the Eastern part of the Ukrainian airspace and of the Black Sea created significant shifts in traffic flows.
Poleg tega je nepredvideno povečanje števila operacij nizkocenovnih in čarterskih letalskih prevoznikov, ki je med letoma 2014 in 2017 kazalo dvomestno stopnjo rasti, povzročilo znatno povečanje prometa na terminalih.
In addition, better than foreseen economic development in Romania led to significant increases in terminal traffic.
Spomladi leta 2016 se je štelo, da so dejansko potrebne spremembe v strukturi zračnega prostora med Romunijo, Bolgarijo in Turčijo za prilagoditev spremembam v prometnih tokovih, kar je povzročilo večjo kompleksnost prometa v severnem delu romunskega zračnega prostora.
For example, at the Bucharest airport, the number of movements of the three biggest low cost operators increased by 216 % during the years 2014 to 2017.
Komisija zato meni, da prvotni podatki, predpostavke in utemeljitve glede stroškov, ki so bili osnova za določitev začetnih ciljev na ključnem področju uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti, niso več veljavni in da so izpolnjeni pogoji iz člena 17(1)(a) Izvedbene uredbe (EU) št. 390/2013.
The Commission therefore considers that the alert thresholds were reached due to circumstances that were unforeseeable at the time of adoption of the performance plan and are both insurmountable and beyond the control of Romania and that the conditions of point (b) of Article 17(1) and Article 19(2) of Implementing Regulation (EU) No 390/2013 have been met.
Poleg tega predpostavke o stroških Portugalske, zlasti kar zadeva osebje, iz načrta izvedbe South-West FAB zaradi povečanja prometa niso več veljavne.
With regard to Portugal, the alert thresholds set for variations between planned and actual traffic in Portugal, laid down in the performance plan of South-West FAB, were reached for en route and terminal traffic for the years 2016 and 2017.
Ukrepi, ki so bili dogovorjeni za načrt zmogljivosti portugalskega izvajalca navigacijskih služb zračnega prometa za ublažitev vpliva povečanja prometa, dejansko zahtevajo veliko dodatnega osebja.
Actual en route traffic was 13 % above planned in 2016 and 21 % above planned in 2017.
Na podlagi ocene prejete dokumentacije Komisija meni, da sta Romunija in Portugalska predložili zadostne dokaze v podporo zahtevi za spremembo njunih lokalnih ciljev glede stroškovne učinkovitosti za leti 2018 in 2019.
Actual terminal traffic was 16,2 % above planned in 2016 and 28,9 % above planned in 2017.
Romuniji in Portugalski se zato dovoli, da za leti 2018 in 2019 za navigacijske službe zračnega prometa na rutah in na terminalih spremenita svoje lokalne cilje na ključnem področju uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti, in sicer v obsegu, ki je potreben za obravnavo okoliščin, zaradi katerih so bile dosežene mejne vrednosti opozarjanja, in na podlagi dokazov, da prvotni podatki, predpostavke in utemeljitve, na katerih temeljijo začetni cilji, niso več veljavni.
Political instability in the North African region shifted leisure traffic to different destinations, including Portugal and the Canary Islands, which resulted in an increase of en route traffic in the Portuguese airspace.
V skladu z Izvedbeno uredbo (EU) št. 390/2013 in potem ko jima Komisija dovoli spremembo zadevnih ciljev, lahko Romunija in Portugalska spremenita navedene cilje in bi morali predložiti spremenjene načrte izvedbe, ki temeljijo na spremenjenih ciljih, Komisiji, ki preveri njihovo skladnost z vseevropskimi cilji za drugo referenčno obdobje.
In addition, unforeseen growth in the operations of low cost and charter carriers, showing double digit growth rates between 2014 and 2017, led to significant increases in terminal traffic.
Ukrepi iz tega sklepa so v skladu z mnenjem Odbora za enotno evropsko nebo –
The Commission therefore considers that the alert thresholds were reached due to circumstances that were unforeseeable at the time of adoption of the performance plan and are both insurmountable and beyond the control of Portugal and that the conditions of point (b) of Article 17(1) and Article 19(2) of Implementing Regulation (EU) No 390/2013 have been met.
SPREJELA NASLEDNJI SKLEP:
In addition, the cost assumptions of Romania, in particular in relation to staffing, laid down in the performance plan of Danube FAB, are no longer valid in view of the increase in traffic and increase in traffic complexity resulting from a higher concentration of traffic flows.
Člen 1
Indeed, in spring 2016, changes in the airspace structure at the interface between Romania, Bulgaria and Turkey were deemed necessary to accommodate the displacement in traffic flows, which in turn resulted in higher traffic complexity in the northern part of the Romanian airspace.
Člen 2
The Commission therefore considers that the initial data, assumptions and rationales, as regards costs, underlying the setting of the initial targets in the key performance area of cost-efficiency are no longer valid and that conditions of point (a) of Article 17(1) of Implementing Regulation (EU) No 390/2013 have been met.
Ta sklep je naslovljen na Romunijo in Republiko Portugalsko.
In addition, the cost assumptions of Portugal, in particular in relation to staffing, laid down in the performance plan of South-West FAB, are no longer valid in view of the increase in traffic.
V Bruslju, 15. novembra 2018
Based on the assessment of documentation received, the Commission considers that Romania and Portugal provided sufficient evidence to support the request to revise their local cost-efficiency targets for the years 2018 and 2019.
Članica Komisije
Romania and Portugal are therefore allowed to revise their local targets in the key performance area of cost-efficiency, for en route and terminal air navigation services, for the years 2018 and 2019, to the extent necessary to address the circumstances causing that the alert thresholds were reached and based on the evidence that the initial data, assumptions and rationales underlying the setting of the initial targets were no longer valid.
UL L 128, 9.5.2013, str. 1.
In accordance with Implementing Regulation (EU) No 390/2013, after having been allowed by the Commission to revise the relevant targets, Romania and Portugal may revise those targets and should submit amended performance plans, based on the revised targets, for the Commission's assessment of their consistency with the Union-wide targets for the second reference period.
Uredba (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 10. marca 2004 o določitvi okvira za oblikovanje enotnega evropskega neba (okvirna uredba) (UL L 96, 31.3.2004, str. 1).
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Single Sky Committee,
Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2015/348 z dne 2. marca 2015 o skladnosti določenih ciljev, vključenih v nacionalne načrte ali načrte funkcionalnih blokov zračnega prostora, predložene v skladu z Uredbo (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta, z vseevropskimi cilji uspešnosti za drugo referenčno obdobje (UL L 60, 4.3.2015, str. 55).
HAS ADOPTED THIS DECISION:
V zvezi z Romunijo so bile mejne vrednosti opozarjanja, določene za razlike med načrtovanim in dejanskim prometom v Romuniji v načrtu izvedbe Danube FAB, za promet na poti dosežene za leti 2015 in 2017, za promet na terminalih pa za leti 2016 in 2017.
Article 1
Dejanski promet na rutah je bil v letu 2015 13,9 % večji od načrtovanega, v letu 2017 pa 12,7 % večji od načrtovanega.
Romania and Portugal may revise their local targets in the key performance area of cost-efficiency for en route and terminal services for the years 2018 and 2019.
Dejanski promet na terminalih je bil v letu 2016 17,5 % večji od načrtovanega, v letu 2017 pa 23,3 % večji od načrtovanega.
Where they decide to do so, they shall submit respectively the amended performance plan of the Danube functional airspace block and the amended performance plan of the South-West functional airspace block, laying down those revised local targets.
Zaradi nerazpoložljivosti velikih območij vzhodnega dela ukrajinskega zračnega prostora in Črnega morja za načrtovanje letov so se močno spremenili prometni tokovi.
Article 2
Na primer na letališču v Bukarešti se je število premikov treh največjih nizkocenovnih prevoznikov med letoma 2014 in 2017 povečalo za 216 %.
This Decision is addressed to Romania and to the Republic of Portugal.
Komisija zato meni, da so bile zaradi okoliščin, ki jih ob sprejetju načrta izvedbe ni bilo mogoče predvideti in jih Romunija ne more niti premostiti niti ne more nanje vplivati, dosežene mejne vrednosti opozarjanja in so izpolnjeni pogoji iz člena 17(1)(b) in člena 19(2) Izvedbene uredbe (EU) št. 390/2013.
Done at Brussels, 15 November 2018.
V zvezi s Portugalsko so bile mejne vrednosti opozarjanja, določene za razlike med načrtovanim in dejanskim prometom na Portugalskem v načrtu izvedbe South-West FAB, za promet na poti in promet na terminalih dosežene za leti 2016 in 2017.
For the Commission
Dejanski promet na rutah je bil v letu 2016 13 % večji od načrtovanega, v letu 2017 pa 21 % večji od načrtovanega.
Member of the Commission
Dejanski promet na terminalih je bil v letu 2016 16,2 % večji od načrtovanega, v letu 2017 pa 28,9 % večji od načrtovanega.
OJ L 128, 9.5.2013, p. 1.
Zaradi politične nestabilnosti v severnoafriški regiji se je promet za prevoz turistov preusmeril na druge destinacije, vključno s Portugalsko in Kanarskimi otoki, kar je povzročilo povečanje prometa na poti v portugalskem zračnem prostoru.
Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation) (OJ L 96, 31.3.2004, p. 1).
Romunija in Portugalska lahko spremenita svoje lokalne cilje na ključnem področju uspešnosti glede stroškovne učinkovitosti za službe na rutah in terminalih za leti 2018 in 2019.
Commission Implementing Decision (EU) 2015/348 of 2 March 2015 concerning the consistency of certain targets included in the national or functional airspace block plans submitted pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council with the Union-wide performance targets for the second reference period (OJ L 60, 4.3.2015, p. 55).
Če se odločita za to, predložita spremenjeni načrt izvedbe funkcionalnega bloka zračnega prostora Donava in spremenjeni načrt izvedbe funkcionalnega bloka zračnega prostora South-West, ki določata navedene spremenjene lokalne cilje.