natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Commission Implementing Regulation (EU) No 427/2014 of 25 April 2014 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from light commercial vehicles pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council (OJ L 125, 26.4.2014, p. 57).
UL L 145, 31.5.2011, str. 1.
Commission Implementing Decision 2013/341/EU of 27 June 2013 on the approval of the Valeo Efficient Generation Alternator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 179, 29.6.2013, p. 98).
Izvedbena uredba Komisije (EU) št. 427/2014 z dne 25. aprila 2014 o uvedbi postopka za odobritev in certificiranje inovativnih tehnologij za zmanjšanje emisij CO2 iz lahkih gospodarskih vozil na podlagi Uredbe (EU) št. 510/2011 Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 125, 26.4.2014, str. 57).
Commission Implementing Decision 2014/465/EU of 16 July 2014 on the approval of the DENSO efficient alternator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council and amending Commission Implementing Decision 2013/341/EU (OJ L 210, 17.7.2014, p. 17).
Izvedbeni sklep Komisije 2013/341/EU z dne 27. junija 2013 o odobritvi alternatorja Valeo Efficient Generation Alternator kot inovativne tehnologije za zmanjšanje emisij CO2 iz osebnih vozil v skladu z Uredbo (ES) št. 443/2009 Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 179, 29.6.2013, str. 98).
Commission Implementing Decision (EU) 2015/158 of 30 January 2015 on the approval of two Robert Bosch GmbH high efficient alternators as the innovative technologies for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 26, 31.1.2015, p. 31).
Izvedbeni sklep Komisije 2014/465/EU z dne 16. julija 2014 o odobritvi učinkovitega alternatorja DENSO kot inovativne tehnologije za zmanjšanje emisij CO2 iz osebnih vozil v skladu z Uredbo (ES) št. 443/2009 Evropskega parlamenta in Sveta ter o spremembi Izvedbenega sklepa Komisije 2013/341/EU (UL L 210, 17.7.2014, str. 17).
Commission Implementing Decision (EU) 2015/295 of 24 February 2015 on the approval of the MELCO GXi efficient alternator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 53, 25.2.2015, p. 11).
Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2015/158 z dne 30. januarja 2015 o odobritvi dveh visoko učinkovitih alternatorjev Robert Bosch GmbH kot inovativnih tehnologij za zmanjšanje emisij CO2 iz osebnih vozil v skladu z Uredbo (ES) št. 443/2009 Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 26, 31.1.2015, str. 31).
Commission Implementing Decision (EU) 2015/2280 of 7 December 2015 on the approval of the DENSO efficient alternator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 322, 8.12.2015, p. 64).
Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2015/295 z dne 24. februarja 2015 o odobritvi učinkovitega alternatorja MELCO GXi kot inovativne tehnologije za zmanjšanje emisij CO2 iz osebnih vozil v skladu z Uredbo (ES) št. 443/2009 Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 53, 25.2.2015, str. 11).
Commission Implementing Decision (EU) 2016/588 of 14 April 2016 on the approval of the technology used in 12 Volt efficient alternators as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 101, 16.4.2016, p. 25).
Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2015/2280 z dne 7. decembra 2015 o odobritvi učinkovitega alternatorja DENSO kot inovativne tehnologije za zmanjšanje emisij CO2 iz osebnih vozil v skladu z Uredbo (ES) št. 443/2009 Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 322, 8.12.2015, str. 64).
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1).
Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2016/588 z dne 14. aprila 2016 o odobritvi tehnologije, ki se uporablja v učinkovitih 12-voltnih alternatorjih, kot inovativne tehnologije za zmanjšanje emisij CO2 iz osebnih avtomobilov v skladu z Uredbo (ES) št. 443/2009 Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 101, 16.4.2016, str. 25).
Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 199, 28.7.2008, p. 1).
Direktiva 2007/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 5. septembra 2007 o vzpostavitvi okvira za odobritev motornih in priklopnih vozil ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila (UL L 263, 9.10.2007, str. 1).
ANNEX
Uredba Komisije (ES) št. 692/2008 z dne 18. julija 2008 o izvajanju in spremembi Uredbe (ES) št. 715/2007 Evropskega parlamenta in Sveta o homologaciji motornih vozil glede na emisije iz lahkih potniških in gospodarskih vozil (Euro 5 in Euro 6) in o dostopu do informacij o popravilu in vzdrževanju vozil (UL L 199, 28.7.2008, str. 1).
METHODOLOGY TO DETERMINE THE CO2 SAVINGS OF A 12 V EFFICIENT ALTERNATOR FOR CONVENTIONAL COMBUSTION ENGINE POWERED N1 VEHICLES
PRILOGA
Introduction
METODOLOGIJA ZA DOLOČITEV PRIHRANKOV EMISIJ CO2 ZARADI UČINKOVITEGA 12-VOLTNIMEGA ALTERNATORJA ZA VOZILA KATEGORIJE N1 S KONVENCIONALNIM MOTORJEM Z NOTRANJIM ZGOREVANJEM
In order to determine the CO2 savings that can be attributed to the use of an efficient alternator in an N1 vehicle, it is necessary to specify the following:
Uvod
The testing conditions;
Za določitev prihrankov emisij CO2, ki jih je mogoče pripisati uporabi učinkovitega alternatorja v vozilu kategorije N1, je treba opredeliti:
The test equipment;
preskusne pogoje,
The determination of the efficiency of the efficient alternator and the baseline alternator;
preskusno opremo,
The calculation of the CO2 savings;
določitev izkoristka učinkovitega alternatorja in osnovnega alternatorja,
The calculation of the statistical error.
izračun prihrankov emisij CO2;
Symbols, parameters and units
izračun statistične napake.
Latin symbols
Simboli, parametri in enote
savings [g CO2/km]
Latinični simboli
CO 2 — Carbon dioxide
prihranki CO2 [g CO2/km]
CF — Conversion factor (l/100 km) - (g CO2/km) [gCO2/l] as defined in Table 3
CO 2 – ogljikov dioksid
h — Frequency as defined in Table 1
CF – pretvorbeni faktor (l/100 km) – (g CO2/km) [gCO2/l], kot je opredeljen v preglednici 3
I — Current intensity at which the measurement shall be carried out [A]
h – frekvenca, kot je opredeljena v preglednici 1
m — Number of measurements of the sample
I – jakost električnega toka, pri kateri poteka merjenje [A]
M — Torque [Nm]
m – število meritev vzorca
n — Rotational frequency [min– 1] as defined in Table 1
M – navor [Nm]
P — Power [W]
n – vrtilna frekvenca [min– 1], kot je opredeljena v preglednici 1
Standard deviation of the eco-innovative alternator efficiency [%]
P – moč [W]
Standard deviation of the eco-innovative alternator efficiency mean [%]
standardni odklon izkoristka alternatorja z ekološko inovativno tehnologijo [%]
Standard deviation of the total CO2 savings [g CO2/km]
standardni odklon srednje vrednosti izkoristka alternatorja z ekološko inovativno tehnologijo [%]
U — Test voltage at which the measurement shall be carried out [V]
standardni odklon skupnega prihranka emisij CO2 [g CO2/km]
v — Mean driving speed of the New European Driving Cycle (NEDC) [km/h]
U – preskusna napetost, pri kateri poteka merjenje [V]
V Pe — Consumption of effective power [l/kWh] as defined in Table 2
v – srednja vrednost hitrosti vožnje po novem evropskem voznem ciklu (NEDC) [km/h]
Sensitivity of calculated CO2 savings related to the efficiency of the eco-innovative alternator
V Pe – poraba dejanske moči [l/kWh], kot je opredeljena v preglednici 2
Greek symbols
občutljivost izračunanih prihrankov emisij CO2 glede na izkoristek alternatorja z ekološko inovativno tehnologijo
Δ — Difference
Grški simboli
η — Baseline alternator efficiency [%]
Δ – razlika
η EI — Efficient alternator efficiency [%]
η – izkoristek osnovnega alternatorja [%]
Mean of the eco-innovative alternator efficiency at operating point i [%]
η EI – izkoristek učinkovitega alternatorja [%]
Subscripts
srednja vrednost izkoristka alternatorja z ekološko inovativno tehnologijo v obratovalni točki i [%]
Index (i) refers to operating point
Indeksi
Index (j) refers to measurement of the sample
Indeks (i) se nanaša na obratovalno točko.
EI — Eco-innovative
Indeks (j) se nanaša na meritve vzorca.
m — Mechanical
EI – ekološko inovativno
RW — Real-world conditions
m – mehansko
TA — Type approval conditions
RW – dejanski pogoji
B — Baseline
TA – homologacijski preskusni pogoji
Test conditions and equipment
B – osnovni
The testing conditions shall fulfil the requirements specified in ISO 8854:2012.
Preskusni pogoji in oprema
The test equipment shall be in accordance with the specifications set out in ISO 8854:2012.
Preskusni pogoji morajo izpolnjevati zahteve iz standarda ISO 8854: 2012.
Measurements and determination of the efficiency
Preskusna oprema mora biti v skladu z zahtevami iz standarda ISO 8854:2012.
The efficiency of the efficient alternator shall be determined in accordance with ISO 8854:2012, with the exception of the elements specified in the present paragraph.
Meritve in določitev izkoristka
The measurements shall be conducted at different operating points i, as defined in Table 1.
Izkoristek učinkovitega alternatorja se določi v skladu s standardom ISO 8854:2012, razen elementov iz tega odstavka.
The alternator current intensity is defined as half of the rated current for all operating points.
Meritve se izvajajo v različnih obratovalnih točkah i, kot je opredeljeno v preglednici 1.
For each speed the voltage and the output current of the alternator are to be kept constant, the voltage at 14,3 V.
Jakost električnega toka alternatorja je opredeljena kot polovica nazivnega toka za vse obratovalne točke.
Table 1
Za vsako hitrost je treba vzdrževati stalno napetost in izhodni tok alternatorja, napetost je 14,3 V.
Operating points
Preglednica 1
Operating point
Obratovalne točke
Holding time
Obratovalna točka
Rotational frequency
Ustalitveni čas
Frequency
Vrtilna frekvenca
The efficiency shall be calculated in accordance with to Formula 1.
Frekvenca
All efficiency measurements are to be performed consecutively at least five (5) times.
Vse meritve izkoristka je treba opraviti vsaj petkrat (5-krat) zapored.
The average of the measurements at each operating point () has to be calculated.
Izračunati je treba povprečje meritev v vsaki obratovalni točki ().
The efficiency of the eco-innovative alternator (ηEI) shall be calculated in accordance with Formula 2.
Izkoristek alternatorja z ekološko inovativno tehnologijo (ηEI) se izračuna po formuli 2.
The efficient alternator leads to saved mechanical power under real-world conditions (ΔPmRW) and type approval conditions (ΔPmTA) as defined in Formula 3.
Pri tem se prihranjena mehanska moč v dejanskih pogojih (ΔPmRW) izračuna po formuli 4, prihranjena mehanska moč v homologacijskih preskusnih pogojih (ΔPmTA) pa po formuli 5.
Where the saved mechanical power under real-world conditions (ΔPmRW) is calculated in accordance with Formula 4 and the saved mechanical power under type-approval conditions (ΔPmTA) in accordance with Formula 5.
P RW : potrebna moč v dejanskih pogojih [W], ki je 750 W
where
Izračun prihrankov emisij CO2
P RW : Power requirement under ‘real-world’ conditions [W], which is 750W
Prihranke emisij CO2 z učinkovitim alternatorjem je treba izračunati po naslednji formuli:
P TA : Power requirement under type-approval conditions [W], which is 350W
v : srednja vrednost hitrosti vožnje po NEDC [km/h], ki znaša 33,58 km/h,
η B : Efficiency of the baseline alternator [%], which is 67 %
V Pe : poraba dejanske moči, opredeljena v preglednici 2
Calculation of the CO2 savings
Preglednica 2
The CO2 savings of the efficient alternator are to be calculated with the following formula.
Poraba dejanske moči
v : Mean driving speed of the NEDC [km/h], which is 33,58 km/h
Poraba dejanske moči (VPe)
V Pe : Is the consumption of effective power specified in the following Table 2
Bencin
Table 2
Bencinski s turbinskim polnilnikom
Consumption of effective power
Dizel
Type of engine
CF : faktor, opredeljen v preglednici 3.
Consumption of effective power (VPe)
Preglednica 3
Petrol
Pretvorbeni faktor goriva
Petrol Turbo
Vrsta goriva
Diesel
Pretvorbeni faktor (l/100 km) – (g CO2/km) (CF)
CF : Is the factor specified in the following Table 3
Izračun statistične napake
Table 3
V rezultatih metodologije preskušanja je treba količinsko opredeliti statistične napake zaradi meritev.
Fuel conversion factor
Za vsako obratovalno točko se izračuna standardni odklon po naslednji formuli:
Type of fuel
Standardni odklon vrednosti izkoristka učinkovitega alternatorja () se izračuna po formuli 8:
Conversion factor (l/100 km) - (g CO2/km) (CF)
Standardni odklon izkoristka alternatorja () povzroča napako v prihrankih emisij CO2 ().
Calculation of the statistical error
Navedena napaka se izračuna po formuli 9:
The statistical errors in the results of the testing methodology caused by the measurements are to be quantified.
Statistična značilnost
For each operating point the standard deviation is calculated as defined by the following formula:
Za vsak tip, varianto in različico vozila, opremljenega z učinkovitim alternatorjem, je treba dokazati, da napaka v prihrankih emisij CO2, izračunanih po formuli 9, ne presega razlike med skupnimi prihranki emisij CO2 in najmanjšo mejno vrednostjo prihrankov, opredeljeno v členu 9(1) Uredbe (EU) št. 427/2014 (glej formulo 10).
The standard deviation of the efficiency value of the efficient alternator () is calculated in accordance with formula 8:
MT : spodnja mejna vrednost [g CO2/km]
The standard deviation of the alternator efficiency () leads to an error in the CO2 savings ().
: standardni odklon skupnega prihranka emisij CO2 [g CO2/km]
That error is calculated in accordance with formula 9:
: korekcijski koeficient CO2 zaradi pozitivne razlike med maso učinkovitega alternatorja in osnovnega alternatorja. se izračuna po preglednici 4:
Statistical Significance
Korekcijski koeficient CO2 zaradi dodatne mase
It has to be demonstrated for each type, variant and version of a vehicle fitted with the efficient alternator that the error in the CO2 savings calculated in accordance with Formula 9 is not greater than the difference between the total CO2 savings and the minimum savings threshold specified in Article 9(1) of Regulation (EU) No 427/2014 (see Formula 10).
Bencin () [g CO2/km kg]
Where:
V preglednici 4 je Δm dodatna masa zaradi namestitve učinkovitega alternatorja.
MT : minimum threshold [gCO2/km]
To je pozitivna razlika med maso učinkovitega alternatorja in maso osnovnega alternatorja.
: total CO2 saving [gCO2/km]
Masa osnovnega alternatorja je 7 kg.
: standard deviation of the total CO2 saving [gCO2/km]
Potrjeno dokumentacijo o oceni dodatne mase mora proizvajalec izročiti homologacijskemu organu.
: CO2 correction coefficient due to the positive mass difference between the efficient alternator and the baseline alternator. is calculated following Table 4:
Poročilo o preskušanju in ocenjevanju
Table 4
Poročilo vključuje:
correction coefficient due to the extra mass
model in maso preskušenih alternatorjev,
Petrol () [g CO2/km kg]
opis preskuševalne naprave,
Diesel () [g CO2/km kg]
rezultate preskusov (izmerjene vrednosti),
In Table 4 Δm is the extra mass due to the installation of the efficient alternator.
rezultate izračuna in ustrezne formule.
It is the positive difference between the mass of the efficient alternator and the mass of baseline alternator.
Učinkoviti alternator za vgradnjo v vozila
The mass of the baseline alternator is 7 kg.
Homologacijski organ mora potrditi prihranke emisij CO2 na podlagi meritev učinkovitega in osnovnega alternatorja z uporabo metodologije preskušanja iz te priloge.
On the evaluation of the extra mass the manufacturer must hand over verified documentation to the Type-Approval Authority.
Če je prihranek emisij CO2 pod mejno vrednostjo iz člena 9(1) Uredbe (EU) št. 427/2014, se uporabi drugi pododstavek člena 11(2) navedene uredbe.
Test and evaluation Report
ISO 8854:2012 Cestna vozila – Alternatorji z regulatorji – Preskusne metode in splošne zahteve;referenčna številka ISO 8854:2012, objavljen 1.6.2012.
Council Decision (CFSP) 2018/1884
Sklep Sveta (SZVP) 2018/1884
of 3 December 2018
z dne 3. decembra 2018
extending and amending Decision 2010/452/CFSP on the European Union Monitoring Mission in Georgia, EUMM Georgia
o podaljšanju in spremembi Sklepa 2010/452/SZVP o nadzorni misiji Evropske unije v Gruziji, EUMM Georgia
On 12 August 2010 the Council adopted Decision 2010/452/CFSP, which extended the European Union Monitoring Mission in Georgia (EUMM Georgia), established by Council Joint Action 2008/736/CFSP.
Svet je 12. avgusta 2010 sprejel Sklep 2010/452/SZVP, s katerim je bila podaljšana nadzorna misija Evropske unije v Gruziji (EUMM Georgia), vzpostavljena s Skupnim ukrepom Sveta 2008/736/SZVP.
On 12 December 2016 the Council adopted Decision (CFSP) 2016/2238, extending the mandate of EUMM Georgia until 14 December 2018 and providing for a financial reference amount until 14 December 2017.
Svet je 12. decembra 2016 sprejel Sklep (SZVP) 2016/2238, s katerim je bil mandat EUMM Georgia podaljšan do 14. decembra 2018, referenčni finančni znesek pa zagotovljen do 14. decembra 2017.
On 7 December 2017 the Council adopted Decision (CFSP) 2017/2263, providing for a financial reference amount until 14 December 2018.
Svet je 7. decembra 2017 sprejel Sklep (SZVP) 2017/2263, s katerim je bil določen referenčni finančni znesek do 14. decembra 2018.
Following the 2018 strategic review, the Political and Security Committee recommended that the mandate of EUMM Georgia be extended until 14 December 2020.
Politični in varnostni odbor je po strateškem pregledu leta 2018 priporočil, da se mandat EUMM Georgia podaljša do 14. decembra 2020.
EUMM Georgia will be conducted in the context of a situation which may deteriorate and could impede the achievement of the objectives of the Union's external action as set out in Article 21 of the Treaty,
EUMM Georgia se bo izvajala v razmerah, ki se lahko poslabšajo in bi lahko ovirale doseganje ciljev zunanjega delovanja Unije iz člena 21 Pogodbe –
‘The financial reference amount intended to cover the expenditure related to the Mission between 15 December 2018 and 14 December 2020 shall be EUR 38200000.’;
„Referenčni finančni znesek za kritje odhodkov, povezanih z misijo, med 15. decembrom 2018 in 14. decembrom 2020 je 38200000 EUR.“
‘It shall expire on 14 December 2020.’.
„Veljati preneha 14. decembra 2020.“
It shall apply from 15 December 2018.
Uporablja se od 15. decembra 2018.
Done at Brussels, 3 December 2018.
V Bruslju, 3. decembra 2018
Council Decision 2010/452/CFSP of 12 August 2010 on the European Union Monitoring Mission in Georgia, EUMM Georgia (OJ L 213, 13.8.2010, p. 43).
Sklep Sveta 2010/452/SZVP z dne 12. avgusta 2010 o nadzorni misiji Evropske unije v Gruziji, EUMM Georgia (UL L 213, 13.8.2010, str. 43).
Council Joint Action 2008/736/CFSP of 15 September 2008 on the European Union Monitoring Mission in Georgia, EUMM Georgia (OJ L 248, 17.9.2008, p. 26).
Skupni ukrep Sveta 2008/736/SZVP z dne 15. septembra 2008 o nadzorni misiji Evropske unije v Gruziji, EUMM Georgia (UL L 248, 17.9.2008, str. 26).
Council Decision (CFSP) 2016/2238 of 12 December 2016 amending Decision 2010/452/CFSP on the European Union Monitoring Mission in Georgia, EUMM Georgia (OJ L 337, 13.12.2016, p. 15).
Sklep Sveta (SZVP) 2016/2238 z dne 12. decembra 2016 o spremembi Sklepa 2010/452/SZVP o nadzorni misiji Evropske unije v Gruziji, EUMM Georgia (UL L 337, 13.12.2016, str. 15).
Council Decision (CFSP) 2017/2263 of 7 December 2017 amending Decision 2010/452/CFSP on the European Union Monitoring Mission in Georgia, EUMM Georgia (OJ L 324, 8.12.2017, p. 51).
Sklep Sveta (SZVP) 2017/2263 z dne 7. decembra 2017 o spremembi Sklepa 2010/452/SZVP o nadzorni misiji Evropske unije v Gruziji, EUMM Georgia (UL L 324, 8.12.2017, str. 51).
Commission Implementing Decision (EU, Euratom) 2018/1885
Izvedbeni sklep Komisije (EU, Euratom) 2018/1885
amending Decision 96/566/Euratom, EC authorising Finland not to take into account certain categories of transactions and to use certain approximate estimates for the calculation of the VAT own resources base
o spremembi Odločbe 96/566/Euratom, ES o pooblastitvi Finske, da pri izračunu osnove za lastna sredstva iz naslova DDV ne upošteva nekaterih kategorij transakcij in uporabi nekatere približne ocene
(notified under document C(2018) 7840)
(notificirano pod dokumentarno številko C(2018) 7840)
Having regard to Council Regulation (EEC, Euratom) No 1553/89 of 29 May 1989 on the definitive uniform arrangements for the collection of own resources accruing from value added tax, and in particular the second indent of Article 6(3) thereof,
ob upoštevanju Uredbe Sveta (EGS, Euratom) št. 1553/89 z dne 29. maja 1989 o dokončni enotni ureditvi zbiranja lastnih sredstev, pridobljenih iz davka na dodano vrednost, in zlasti druge alinee člena 6(3) Uredbe,
In accordance with that Article, those transactions are to be taken into account for the determination of the value added tax (VAT) own resources base.
Finska je v dopisu z dne 26. aprila 2018 Komisijo zaprosila, da jo pooblasti za uporabo fiksnih odstotkov vmesne osnove za izračun osnove za lastna sredstva iz naslova DDV za transakcije v zvezi s storitvami svobodnih poklicev, dobavo novih objektov ali pripadajočih zemljišč in zazidljivih zemljišč ter prevozom potnikov, navedene v točkah 2, 9 in 10 dela B Priloge X k Direktivi 2006/112/ES.
By Commission Decision 96/566/Euratom, EC, Finland was authorised to, inter alia, use approximate estimates to calculate the VAT own resources base in respect of transactions now referred to in points 2, 9 and 10 of Part B of Annex X to Directive 2006/112/EC regarding certain services supplied by authors, artists, performers, certain supplies of land and the transport of passengers.
Finska je pokazala, da so bili odstotki, uporabljeni za vmesno osnovo v letih od 2014 do 2016 (točki 2 in 10) ter v letih od 2012 do 2016 (točka 9), stabilni.
In its letter of 26 April 2018, Finland requested an authorisation from the Commission to use fixed percentages of the intermediate base for the calculation of the VAT own resources base for transactions referred to in points 2, 9 and 10 of Part B of Annex X to Directive 2006/112/EC regarding the supply of services by the liberal professions, the supply of new buildings or the lands on which they stand, the supply of building land and the transport of passengers.
Pooblastilo za uporabo fiksnih odstotkov bi dodatno zmanjšalo upravno breme pri izračunu osnove za lastna sredstva iz naslova DDV za takšne transakcije.
Finland has shown that the percentages applied to the intermediate base have been stable for the years 2014 to 2016 (points 2 and 10) and 2012 to 2016 (point (9).
Zato bi bilo treba Finsko pooblastiti, da pri izračunu osnove za lastna sredstva iz naslova DDV uporabi fiksne odstotke za storitve svobodnih poklicev, dobavo novih objektov ali pripadajočih zemljišč in zazidljivih zemljišč ter prevoz potnikov.
Authorisation to use fixed percentages would further reduce the administrative burden in calculating the VAT own resources base for such transactions.
Zaradi preglednosti in pravne varnosti je primerno veljavnost pooblastila časovno omejiti.