natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Design torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the R point and the torso line in a position corresponding to the design position of the seat-back specified by the vehicle manufacturer.
„konstrukcijsko določen naklon trupa“ pomeni kot med navpičnico skozi točko R in linijo trupa v legi, ki ustreza konstrukcijsko določeni legi naslona sedeža, kot jo je določil proizvajalec vozila;
‘Centre plane of occupant’ (CPO) means the median plane of the 3 DH machine positioned in each designated seating position; it is represented by the co-ordinate of the H point on the Y axis.
„središčna ravnina potnika“ (CPO) pomeni srednjo ravnino 3 DH naprave, postavljene na vsak konstrukcijsko določen sedežni prostor; prikazana je s koordinato točke H na osi Y.
For individual seats, the centre plane of the seat coincides with the centre plane of the occupant.
Pri posamičnih sedežih središčna ravnina sedeža ustreza središčni ravnini potnika.
For other seats, the centre plane of the occupant is specified by the manufacturer.
Pri drugih sedežih središčno ravnino potnika določi proizvajalec;
‘Three-dimensional reference system’ means a system as described in appendix 2 to this annex.
„tridimenzionalni referenčni sistem“ pomeni sistem, ki je opisan v Dodatku 2 k tej prilogi;
‘Fiducial marks’ are physical points (holes, surfaces, marks or indentations) on the vehicle body as defined by the manufacturer.
„izhodiščne oznake“ so fizične točke (odprtine, površine, oznake ali vdolbine) na nadgradnji vozila, kot jih je določil proizvajalec;
For each seating position where reference data are required in order to demonstrate compliance with the provisions of this Regulation, all or an appropriate selection of the following data shall be presented in the form indicated in appendix 3 to this annex:
Za vsak sedežni prostor, za katerega so potrebni referenčni podatki zaradi dokazovanja skladnosti z določbami tega pravilnika, se na obrazcu iz Dodatka 3 k tej prilogi predložijo vsi ali ustrezno izbrani naslednji podatki:
the co-ordinates of the R point relative to the three-dimensional reference system,
koordinate točke R glede na tridimenzionalni referenčni sistem,
the design torso angle,
konstrukcijsko določen naklon trupa,
all indications necessary to adjust the seat (if it is adjustable) to the measuring position set out in paragraph 4.3 below.
vsi podatki, potrebni za nastavitev sedeža (če je nastavljiv) v postavitev za meritve, kot je določeno v odstavku 4.3 spodaj.
Relationship between measured data and design specifications
Razmerje med izmerjenimi podatki in konstrukcijsko določenimi vrednostmi
The co-ordinates of the H point and the value of the actual torso angle obtained by the procedure set out in paragraph 4 below shall be compared, respectively, with the co-ordinates of the R point and the value of the design torso angle indicated by the vehicle manufacturer.
Koordinate točke H in vrednost dejanskega naklona trupa, dobljena po postopku iz odstavka 4. spodaj, se primerjajo s koordinatami točke R in vrednostjo konstrukcijsko določenega naklona trupa, ki jih je določil proizvajalec vozila.
The relative positions of the R point and the H point and the relationship between the design torso angle and the actual torso angle shall be considered satisfactory for the seating position in question if the H point, as defined by its co-ordinates, lies within a square of 50 mm side with horizontal and vertical sides whose diagonals intersect at the R point, and if the actual torso angle is within 5° of the design torso angle.
Legi točke R in točke H ter razmerje med konstrukcijsko določenim naklonom trupa in dejanskim naklonom trupa se štejejo za zadovoljive za zadevni sedežni prostor, če točka H, kot je določena s svojimi koordinatami, leži v kvadratu s stranico 50 mm, katerega stranice potekajo v vodoravni in navpični smeri ter katerega diagonale se sekajo v točki R, in če je dejanski naklon trupa v območju 5° glede na konstrukcijsko določen naklon trupa.
If these conditions are met, the R point and the design torso angle shall be used to demonstrate compliance with the provisions of this Regulation.
Če so ti pogoji izpolnjeni, se za dokazovanje skladnosti z določbami tega pravilnika uporabita točka R in konstrukcijsko določen naklon trupa.
If the H point or the actual torso angle does not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, the H point and the actual torso angle shall be determined twice more (three times in all).
Če točka H ali dejanski naklon trupa ne izpolnjujeta zahtev iz odstavka 3.2.2 zgoraj, se točka H in dejanski naklon trupa določita še dvakrat (skupaj trikrat).
If the results of at least two of the three operations described in paragraph 3.2.4 above do not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, or the verification cannot take place because the vehicle manufacturer has failed to supply information regarding the position of the R point or regarding the design torso angle, the centroid of the three measured points or the average of the three measured angles shall be used and be regarded as applicable in all cases where the R point or the design torso angle is referred to in this Regulation.
Če rezultati vsaj dveh od treh postopkov iz odstavka 3.2.4 zgoraj ne izpolnjujejo zahtev iz odstavka 3.2.2 zgoraj ali če ni mogoče opraviti preverjanja, ker proizvajalec vozila ni predložil podatkov o legi točke R ali konstrukcijsko določenem naklonu trupa, se uporabi srednja vrednost treh izmerjenih točk ali povprečna vrednost treh izmerjenih naklonov in se ti vrednosti štejeta za veljavni v vseh primerih, v katerih se ta pravilnik sklicuje na točko R oziroma na konstrukcijsko določen naklon trupa.
PROCEDURE FOR DETERMINING THE H POINT AND THE ACTUAL TORSO ANGLE
POSTOPEK ZA DOLOČANJE TOČKE H IN DEJANSKEGA NAKLONA TRUPA
The vehicle shall be preconditioned at a temperature of 20 °C ± 10 °C, at the manufacturer’s discretion, to ensure that the seat material reaches room temperature.
Po presoji proizvajalca se vozilo predkondicionira pri temperaturi 20 ± 10 °C, da material sedeža doseže sobno temperaturo.
If the seat to be checked has never been used, a 70 to 80 kg person or device shall be placed on the seat twice for one minute to flex the cushion and back.
Če sedež, ki ga je treba preskušati, še ni bil uporabljen, se sedež dvakrat po eno minuto obremeni z osebo ali napravo z maso 70 do 80 kg, da bi oblazinjenje sedeža postalo prožno.
At the manufacturer’s request, all seat assemblies shall remain unloaded for a minimum period of 30 minutes prior to installation of the 3 DH machine.
Na zahtevo proizvajalca so vsaj 30 minut pred namestitvijo 3 DH naprave vsi sklopi sedeža neobremenjeni.
The vehicle shall be in the measuring attitude defined in paragraph 2.11 above.
Vozilo je v postavitvi za meritve, kot je določeno v odstavku 2.11 zgoraj.
The seat, if adjustable, shall be adjusted first to the rearmost normal driving or riding position, as indicated by the vehicle manufacturer, taking into consideration only the longitudinal adjustment of the seat, excluding seat travel used for purposes other than normal driving or riding positions.
Če je sedež nastavljiv, se najprej nastavi v skrajno zadnjo lego za uporabo med vožnjo, kot je določil proizvajalec vozila, pri tem pa se upoštevajo izključno vzdolžne nastavitve sedeža, brez nastavitev sedeža za druge namene.
Where other modes of seat adjustment exist (vertical, angular, seat-back, etc.) these will be then adjusted to the position specified by the vehicle manufacturer.
Če so možne tudi druge nastavitve sedeža (po višini, naklonu, naslonu ipd.), je treba uporabiti nastavitev, kot jo je določil proizvajalec vozila.
For suspension seats, the vertical position shall be rigidly fixed corresponding to a normal driving position as specified by the manufacturer.
Pri vzmetenih sedežih se navpična lega togo fiksira v legi, ki jo je določil proizvajalec za običajno lego pri vožnji.
The area of the seating position taken up by the 3 DH machine shall be covered by a muslin cotton, of sufficient size and appropriate texture, described as a plain cotton fabric having 18,9 threads per cm2 and weighing 0,228 kg/m2, or knitted or non-woven fabric having equivalent characteristics.
Površina sedežnega prostora, na katerem je postavljena 3 DH naprava, se prekrije z bombažno tkanino, ki je dovolj velika in ima primerno strukturo, opisano kot čista bombažna tkanina z 18,9 niti na cm2 in maso 0,228 kg/m3, ali pletena ali netkana tkanina z enakovrednimi lastnostmi.
If the test is performed on a seat outside the vehicle, the floor on which the seat is placed shall have the same essential characteristics [2] as the floor of the vehicle in which the seat is intended to be used.
Če se preskus opravlja na sedežu zunaj vozila, morajo imeti tla, na katerih je sedež postavljen, enake lastnosti [2] kot tla v vozilu, za katerega je sedež namenjen.
Place the seat and back assembly of the 3 DH machine so that the centre plane of the occupant (CPO) coincides with the centre plane of the 3 DH machine.
Sklopa sedala in hrbtišča 3 DH naprave se postavita tako, da središčna ravnina potnika (CPO) sovpade s središčno ravnino 3 DH naprave.
At the manufacturer’s request, the 3 DH machine may be moved inboard with respect to the CPO if the 3 DH machine is located so far outboard that the seat edge will not permit levelling of the 3 DH machine.
Na zahtevo proizvajalca se lahko 3 DH naprava premakne bolj navznoter glede na CPO, če je naprava 3 DH postavljena proti zunanjosti tako, da zaradi roba sedeža ni mogoče vodoravno nastaviti 3 DH naprave.
Attach the foot and lower leg assemblies to the seat-pan assembly, either individually or by using the T-bar and lower leg assembly.
Sklopa stopala in spodnjega dela noge se pritrdita na sklop sedalne plošče posamično ali s T-drogom in sklopom goleni.
The line through the H point sight buttons shall be parallel to the ground and perpendicular to the longitudinal centre plane of the seat.
Črta, ki poteka skozi vizirne oznake točke H, se ohrani pravokotno na vzdolžno središčno ravnino sedeža.
Adjust the feet and leg positions of the 3 DH machine as follows:
Lega stopala in noge 3 DH naprave se nastavi, kot sledi:
Seats for driver and outside front passenger:
Vozniški sedež in sedež sopotnika na zunanjem prednjem sedežu
Both feet and leg assemblies shall be moved forward in such a way that the feet take up natural positions on the floor, between the operating pedals if necessary.
Sklopi stopal in nog se premaknejo naprej tako, da so stopala v naravni legi na tleh, po potrebi med pedali.
Where possible the left foot shall be located at approximately the same distance to the left of the centre plane of the 3 DH machine as the right foot is to the right.
Če je mogoče, je levo stopalo približno enako oddaljeno od levega roba središčne ravnine 3 DH naprave kot desno stopalo glede na desni rob.
The spirit level verifying the transverse orientation of the 3 DH machine is brought to the horizontal by readjustment of the seat pan if necessary, or by adjusting the leg and foot assemblies towards the rear.
Libela za namestitev prečne lege 3 DH naprave se namesti v vodoravno lego po potrebi z nastavitvijo sedalne plošče ali sklopa noge in stopala nazaj.
The line passing through the H point sight buttons shall be maintained perpendicular to the longitudinal centre plane of the seat.
Črta, ki poteka skozi vizirne oznake točke H, se ohrani pravokotno na vzdolžno središčno ravnino sedeža.
The alignment of the sight buttons shall be maintained.
Lega vizirnih oznak mora ostati nespremenjena.
Outboard rear seats:
Zadnji zunanji sedeži
For rear seats or auxiliary seats, the legs are located as specified by the manufacturer.
Za zadnje ali pomožne sedeže se noge nastavijo v skladu z navodili proizvajalca.
If the feet then rest on parts of the floor which are at different level, the foot which first come into contact with the front seat shall serve as a reference and the other foot shall be so arranged that the spirit level giving the transverse orientation of the seat of the device indicates the horizontal.
Če so stopala na delih tal z različnimi nivoji, je stopalo, ki pride prvo v stik s prednjim sedežem, referenčno, pri čemer mora biti drugo stopalo nameščeno tako, da prečna libela sedeža naprave kaže vodoravno usmerjenost.
Other seats:
Drugi sedeži
The general procedure indicated in paragraph 4.7.1 above shall be followed, except that the feet shall be placed as specified by the vehicle manufacturer.
Uporabi se splošni postopek iz odstavka 4.7.1 zgoraj, vendar se pri tem stopala nastavijo v skladu z navodili proizvajalca vozila.
Apply lower leg and thigh weights and level the 3 DH machine.
Namestijo se uteži spodnjega dela noge in stegna ter 3 DH naprava se ponovno naravna.
Tilt the back pan forward against the forward stop and draw the 3 DH machine away from the seat-back using the T-bar.
Hrbtna plošča se nagne naprej do prednjega omejevalnika, pri čemer se s T-drogom 3 DH naprava odmakne od naslona sedeža.
Reposition the 3 DH machine on the seat by one of the following methods:
Nato se 3 DH naprava postavi nazaj na sedež z uporabo enega od naslednjih postopkov:
If the 3 DH machine tends to slide rearward, use the following procedure: allow the 3 DH machine to slide rearward until a forward horizontal restraining load on the T-bar is no longer required, i.e. until the seat pan contacts the seat-back.
Če 3 DH naprava drsi nazaj, se uporabi naslednji postopek. 3 DH naprava se premika nazaj, dokler vodoravna, naprej usmerjena zadrževalna sila na T-drogu ni več potrebna, tj. dokler sedalna plošča ne pride v stik z naslonom sedeža.
If necessary, re-position the lower leg.
Po potrebi se ponovno namesti spodnji del noge.
If the 3 DH machine does not tend to slide rearward, use the following procedure: slide the 3 DH machine rearwards by applying a horizontal rearward load to the T-bar until the seat pan contacts the seat-back (see figure 2 of appendix 1 to this annex).
Če 3 DH naprava ne drsi nazaj, se uporabi naslednji postopek. 3 DH naprava se z delovanjem na T-drog z vodoravno, nazaj usmerjeno silo premika nazaj, dokler se sedalna plošča ne dotakne naslona sedeža (glej sliko 2 Dodatka 1 k tej prilogi).
Then carefully return the back pan to the seatback.
Nato se hrbtna plošča previdno nasloni na naslon sedeža.
Care must be exercised throughout the remainder of the procedure to prevent the 3 DH machine from sliding forward.
Pri nadaljevanju postopka je treba paziti na to, da 3 DH naprava ne zdrsne naprej.
Install the right and left buttock weights and then, alternatively, the eight torso weights.
Namestita se desna in leva utež sedala, nato pa izmenično osem uteži trupa.
Maintain the 3 DH machine level.
3 DH naprava mora ostati nivelirana.
Tilt the back pan forward to release the tension on the back-seat.
Hrbtna plošča se nagne naprej, da se zmanjša pritisk na naslon sedeža.
Rock the 3 DH machine from side to side through a 10° arc (5° to each side of the vertical centre plane) for three complete cycles to release any accumulated friction between the 3 DH machine and the seat.
3 DH naprava se trikrat zaziblje z ene strani na drugo v loku 10° (5° na vsako stran od navpične središčne ravnine) zaradi odprave morebitnega trenja, akumuliranega med 3 DH napravo in sedežem.
During the rocking action, the T-bar of the 3 DH machine may tend to diverge from the specified horizontal and vertical alignment.
Med zibanjem se lahko T-drog 3 DH naprave premakne s predpisane vodoravne in navpične lege.
The T-bar must therefore be restrained by applying an appropriate lateral load during the rocking motions.
Zato je treba T-drog med zibanjem naprave zadrževati s primerno bočno obremenitvijo.
Care should be exercised in holding the T-bar and rocking the 3 DH machine to ensure that no inadvertent exterior loads are applied in a vertical or fore-and-aft direction.
Pri zadrževanju T-droga in zibanju 3 DH naprave je treba paziti, da ni naključnih zunanjih obremenitev v navpični smeri ali v smeri naprej ali nazaj.
The feet of the 3 DH machine are not to be restrained or held during this step.
Med tem postopkom se stopala 3 DH naprave ne smejo zadrževati.
If the feet change position, they should then be allowed to remain in that attitude.
Če stopala spremenijo lego, jih je treba pustiti v tej legi.
Carefully return the back pan to the seat-back and check the two spirit levels for zero position.
Hrbtna plošča se previdno premakne nazaj na hrbtno ploščo naslona sedeža in preveri, da sta obe libeli na ničli.
If any movement of the feet has occurred during the rocking operation of the 3 DH machine, they must be repositioned as follows:
Če so se stopala med zibanjem 3 DH naprave premaknila, jih je treba vrniti v prvotno lego po naslednjem postopku:
Alternately, lift each foot off the floor the minimum necessary amount until no additional foot movement is obtained.
vsako stopalo se posebej dvigne od tal vsaj tako visoko, da ga ni več mogoče premakniti.
During this lifting, the feet are to be free to rotate; no forward or lateral loads are to be applied.
Med tem dviganjem se morajo stopala prosto premikati; ne sme se obremeniti s silo v smeri naprej ali s prečno silo.
When each foot is placed back in the down position, the heel is to be in contact with the structure designed for this.
Ko se vsako stopalo postavi nazaj v prvotno lego, se morajo pete dotikati za to predvidenega dela konstrukcije.
Check the lateral spirit level for zero position; if necessary, apply a lateral load to the top of the back pan sufficient to level the 3 DH machine’s seat pan on the seat.
Prečna libela mora kazati ničlo; po potrebi se zgornji del hrbtne plošče obremeni z bočno silo, ki zadošča za izravnavo sedalne plošče 3 DH naprave na sedežu.
Holding the T-bar to prevent the 3 DH machine from sliding forward on the seat cushion, proceed as follows:
Pri držanju T-droga se za preprečitev drsenja 3 DH naprave na sedežu naprej ravna na naslednji način:
return the back pan to the seat-back,
hrbtna plošča se potisne na naslon sedeža;,
alternately apply and release a horizontal rearward load, not to exceed 25 N, to the back angle bar at a height approximately at the centre of the torso weights until the hip angle quadrant indicates that a stable position has been reached after load release.
izmenično se z vodoravno nazaj usmerjeno silo, ki ne presega 25 N, deluje na drog naklona hrbta na višini približno na sredini uteži trupa, dokler skala za kot kolka ne pokaže, da je stabilna lega dosežena tudi po prenehanju delovanja sile.
Care should be taken to ensure that no exterior downward or lateral loads are applied to the 3 DH machine.
Zagotoviti je treba, da na napravo 3 DH ne deluje nobena navpična ali prečna zunanja sila.
If another level adjustment of the 3 DH machine is necessary, rotate the back pan forward, re-level, and repeat the procedure from 4.12.
Če je potrebna dodatna vodoravna izravnava 3 DH naprave, se hrbtna plošča nagne naprej, ponovno izravna ter ponovi postopek iz odstavka 4.12.
The co-ordinates of the H point are measured with respect to the three-dimensional reference system.
izmerijo se koordinate točke H glede na tridimenzionalni referenčni sistem;
The actual torso angle is read at the back angle quadrant of the 3 DH machine with the probe in its fully rearward position.
na skali za kot naklona hrbta na 3 DH napravi se odčita dejanski kot naklona trupa, pri čemer je merilna palica v skrajni zadnji legi.
If a repetition of the installation of the 3 DH machine is desired, the seat assembly shall remain unloaded for a minimum period of 30 minutes prior to the repetition.
Če se želi 3 DH naprava ponovno namestiti, mora biti sklop sedeža neobremenjen vsaj 30 minut pred ponovno namestitvijo.
The 3 DH machine shall not be left loaded on the seat assembly longer than the time required to perform the test.
3 DH naprava ne sme biti na sedežu dlje časa, kot je potrebno za opravljanje preskusa.
In the case of the front row, the driver’s seat,
pri prednji vrsti vozniški sedež;
In the case of the rear row or rows, an outer seat.
pri zadnji vrsti ali vrstah en zunanji sedež.
In any seating position other than front seats where the H point cannot be determined using the three-dimensional machine or other procedures, the R point indicated by the vehicle manufacturer may be taken as a reference at the discretion of the competent authority.
Za vse druge sedeže, razen prednjih sedežev, pri katerih točke H ni mogoče določiti z uporabo tridimenzionalne naprave ali drugih postopkov, se lahko po lastni presoji pristojnega organa uporabi kot referenca točka R v skladu z navodili proizvajalca vozila.
‘Type of product’ means all glass panes having the same principal characteristics;
„tip izdelka“ pomeni vse steklene plošče z enakimi glavnimi značilnostmi;
‘Thickness class’ means all glass panes whose component parts have the same thickness within the permitted tolerances;
„razred debeline“ pomeni vse steklene plošče, katerih sestavni deli imajo enako debelino v okviru dovoljenih toleranc;
‘Production unit’ means all production facilities of one or several types of glass panes established in the same place; it may include several production lines;
„proizvodna enota“ pomeni vse proizvodne zmogljivosti za enega ali več tipov steklenih plošč na istem kraju in lahko vključuje več proizvodnih linij;
‘Shift’ means a period of production carried out by the same production line during daily working hours;
„izmena“ pomeni čas proizvodnje, ki ga opravi ista proizvodna linija v delovnem času enega dneva;
‘Production run’ means a continuous period of production of the same type of product in the same production line;
„čas proizvodne serije“ pomeni strnjen čas proizvodnje istega tipa izdelka v isti proizvodni liniji;
‘Ps’ means the number of glass panes of the same type of product produced by the same shift;
„Ps“ pomeni število steklenih plošč istega tipa izdelka, ki so proizvedene v isti izmeni;
‘Pr’ means the number of glass panes of the same type of product produced during a production run.
„Pr“ pomeni število steklenih plošč istega tipa izdelka, ki so proizvedene v času iste proizvodne serije.
The glass panes shall be subjected to the following tests:
Na steklenih ploščah se opravijo naslednji preskusi:
Fragmentation test in accordance with the requirements of annex 4, paragraph 2.
preskus drobljenja v skladu z zahtevami iz odstavka 2 Priloge 4;
Light transmission measurement in accordance with the requirements of annex 3, paragraph 9.1.
merjenje prepustnosti svetlobe v skladu z zahtevami iz odstavka 9.1 Priloge 3.
Optical distortion test in accordance with the requirements of annex 3, paragraph 9.2.
preskus optičnega popačenja v skladu z zahtevami iz odstavka 9.2 Priloge 3;
Secondary image separation test in accordance with the requirements of annex 3, paragraph 9.3.
preskus odmika sekundarne slike v skladu z zahtevami iz odstavka 9.3 Priloge 3.
Uniformly-toughened glass panes
Pri enakomerno kaljenih steklenih ploščah:
Fragmentation test in accordance with the requirements of annex 5, paragraph 2.
preskus drobljenja v skladu z zahtevami iz odstavka 2 Priloge 5;
In the case of glass panes used as windscreens:
Pri steklenih ploščah, uporabljenih kot vetrobranska stekla:
Ordinary laminated-glass windscreens and glass-plastics windscreens
Pri navadnih lepljenih vetrobranskih steklih in stekloplastičnih vetrobranskih steklih:
Headform test in accordance with the requirements of annex 6, paragraph 3.
preskus z modelom glave v skladu z zahtevami iz odstavka 3 Priloge 6;
2260 g ball test in accordance with the requirements of annex 6, paragraph 4.2 and annex 3, paragraph 2.2.
preskus z 2260-gramsko kroglo v skladu z zahtevami iz odstavka 4.2 Priloge 6 in odstavka 2.2 Priloge 3;
Test of resistance to high temperature in accordance with the requirements of annex 3, paragraph 5.
preskus odpornosti proti visoki temperaturi v skladu z zahtevami iz odstavka 5 Priloge 3;
In the case of glass-plastics windscreens only:
Le pri stekloplastičnih vetrobranskih steklih:
Test of resistance to abrasion in accordance with the requirements of annex 9, paragraph 2.1.
preskus odpornosti proti odrgnjenju v skladu z zahtevami iz odstavka 2.1 Priloge 9;