natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where, over a given year n, the actual number of service units falls below the service unit forecast included in the performance plan for that year n by more than 2 %, 70 % of the resulting revenue loss incurred by the air navigation service provider or providers concerned in excess of 2 % of the difference between the actual service units and that forecast shall be recovered from airspace users, through adjustments of the unit rates in year n+2.
Kadar je dejansko število enot storitev v danem letu n za več kot 2 % manjše od napovedanih enot storitev, vključenih v načrt izvedbe za navedeno leto n, se 70 % nastale izgube prihodkov zadevnega izvajalca ali izvajalcev navigacijskih služb zračnega prometa, ki presega 2-odstotno razliko med dejanskimi enotami storitev in navedeno napovedjo, pridobi od uporabnikov zračnega prostora s prilagoditvami cen na enoto v letu n + 2.
Where, over a given year n, the actual number of service units is lower than 90 % of the service unit forecast included in the performance plan for that year n, the amount of the revenue loss incurred by the air navigation service provider or providers concerned in excess of 10 % of the difference between the actual service units and that forecast shall be recovered in full, from airspace users, through adjustments of the unit rates in year n+2.
Kadar je dejansko število enot storitev v danem letu n manjše od 90 % napovedanih enot storitev, vključenih v načrt izvedbe za navedeno leto n, se znesek izgube prihodkov zadevnega izvajalca ali izvajalcev navigacijskih služb zračnega prometa, ki presega 10-odstotno razliko med dejanskimi enotami storitev in navedeno napovedjo, v celoti pridobi od uporabnikov zračnega prostora s prilagoditvami cen na enoto v letu n + 2.
Where, over a given year n, the actual number of service units exceeds 110 % of the service unit forecast included in the performance plan for that year n, the additional revenue obtained by the air navigation service provider or providers concerned in excess of 10 % of the difference between the actual service units and that forecast shall be passed on in full, to airspace users, through adjustments of the unit rates in year n+2.
Kadar je dejansko število enot storitev v danem letu n za več kot 110 % večje od napovedanih enot storitev, vključenih v načrt izvedbe za navedeno leto n, se dodatni prihodek zadevnega izvajalca ali izvajalcev navigacijskih služb zračnega prometa, ki presega 10-odstotno razliko med dejanskimi enotami storitev in navedeno napovedjo, v celoti prenese na uporabnike zračnega prostora s prilagoditvami cen na enoto v letu n + 2.
National supervisory authorities may adapt the values of the parameters of the traffic risk sharing mechanism laid out in paragraphs 2 and 3.
Nacionalni nadzorni organi lahko prilagodijo vrednosti parametrov mehanizma za delitev tveganja, povezanega s prometom, iz odstavkov 2 in 3.
When adapting those values, the national supervisory authorities shall:
Nacionalni nadzorni organi pri prilagoditvi navedenih vrednosti:
consult on the intended values the airspace users' representatives and air navigation service providers concerned;
izvedejo posvetovanje o načrtovanih vrednostih z zadevnimi predstavniki uporabnikov zračnega prostora in izvajalci navigacijskih služb zračnega prometa;
ensure that the resulting risk exposure of the air navigation service providers is not lower than the maximum revenue at risk under the mechanism laid out in paragraphs 2 and 3;
zagotovijo, da nastala izpostavljenost izvajalcev navigacijskih služb zračnega prometa ni manjša od največjih tveganih prihodkov na podlagi mehanizma iz odstavkov 2 in 3;
consider the variation of costs of capacity provision by the air navigation service provider concerned due to variation in traffic.
upoštevajo spremembe stroškov zagotavljanja zmogljivosti s strani zadevnega izvajalca navigacijskih služb zračnega prometa zaradi sprememb v prometu.
The following determined costs shall not be subject to the provisions of paragraphs 2 to 5:
Določbe odstavkov od 2 do 5 se ne uporabljajo za naslednje ugotovljene stroške:
the determined costs established in accordance with the third subparagraph of Article 22(1);
ugotovljene stroške, določene v skladu s tretjim pododstavkom člena 22(1);
the determined costs for meteorological services.
ugotovljene stroške meteoroloških služb.
Member States may exempt from the application of paragraphs 2 to 5 the determined costs of providers of air navigation services which have received permission to provide air navigation services without certification, in accordance with Article 7(5) of Regulation (EC) No 550/2004.
Države članice lahko iz uporabe odstavkov od 2 do 5 izvzamejo ugotovljene stroške izvajalcev navigacijskih služb zračnega prometa, ki jim je dovoljeno izvajati navigacijske službe zračnega prometa brez dovoljenja, v skladu s členom 7(5) Uredbe (ES) št. 550/2004.
In respect of the determined costs referred to in paragraph 6 and, if applicable, in paragraph 7, any additional revenue in year n due to differences between actual service units and the service unit forecast included in the performance plan for that year shall be passed on to airspace users, and any revenue loss shall be recovered from airspace users, through an adjustment of the unit rate in year n+2.
Kar zadeva ugotovljene stroške iz odstavka 6 in, kadar je primerno, odstavka 7, se morebitni dodatni prihodek v letu n zaradi razlik med dejanskimi enotami storitev in napovedanimi enotami storitev iz načrta izvedbe za navedeno leto prenese na uporabnike zračnega prostora, morebitna izguba prihodka pa izterja od uporabnikov zračnega prostora s prilagoditvijo cen na enoto v letu n + 2.
The adjustments to the unit rates referred to in points (b), (c), (d), (e), (f), (g), (h), (i), (j), (k) and (l) of Article 25(2) shall not be subject to the provisions of paragraphs 2 to 5.
Določbe odstavkov od 2 do 5 se ne uporabljajo za prilagoditve cen na enoto iz točk (b), (c), (d), (e), (f), (g), (h), (i), (j), (k) in (l) člena 25(2).
In respect of the adjustments referred to in points (b), (c), (d), (e), (f), (g), (i), (j) and (k) of Article 25(2), any additional revenue in year n due to differences between actual service units and the service unit forecast included in the performance plan for that year shall be passed on to airspace users, and any revenue loss shall be recovered from airspace users through an adjustment of the unit rate in year n+2.
Kar zadeva prilagoditve iz točk (b), (c), (d), (e), (f), (g), (h), (i), (j) in (k) člena 25(2), se morebitni dodatni prihodek v letu n zaradi razlik med dejanskimi enotami storitev in napovedanimi enotami storitev iz načrta izvedbe za navedeno leto prenese na uporabnike zračnega prostora, morebitna izguba prihodka pa izterja od uporabnikov zračnega prostora s prilagoditvijo cen na enoto v letu n + 2.
Cost risk sharing mechanism
Mehanizem za delitev tveganja, povezanega s stroški
In respect of the incentive schemes referred to in Article 11(2), a cost risk sharing mechanism shall be applied.
Kar zadeva sisteme spodbud iz člena 11(2), se uporabi mehanizem za delitev tveganja, povezanega s stroški.
Under that mechanism, differences between determined costs included in the performance plan and actual costs shall be shared between air navigation service providers and airspace users, in accordance with the provisions of this Article.
Na podlagi navedenega mehanizma se razlike med ugotovljenimi stroški, vključenimi v načrt izvedbe, in dejanskimi stroški porazdelijo med izvajalce navigacijskih služb zračnega prometa in uporabnike zračnega prostora, v skladu z določbami tega člena.
The differences referred to in paragraph 1 shall be shared as follows:
Razlike iz odstavka 1 se porazdelijo, kot sledi:
where, over the whole reference period, actual costs fall below the determined costs, the air navigation service provider or the Member State concerned shall retain in full the resulting difference;
kadar so v celotnem referenčnem obdobju dejanski stroški nižji od ugotovljenih stroškov, celotno nastalo razliko zadrži zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa ali zadevna država članica;
where, over the whole reference period, actual costs exceed the determined costs, the air navigation service provider or Member State concerned shall cover in full the resulting difference.
kadar so v celotnem referenčnem obdobju dejanski stroški višji od ugotovljenih stroškov, celotno nastalo razliko krije zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa ali zadevna država članica.
Paragraph 2 does not apply if the differences between determined costs and actual costs result from at least one of the following changes:
Odstavek 2 se ne uporablja, če so razlike med ugotovljenimi in dejanskimi stroški posledica vsaj ene od naslednjih sprememb:
unforeseen changes in costs of new and existing investments;
nepredvidenih sprememb stroškov novih in obstoječih naložb;
unforeseen changes in costs referred to in the third subparagraph of Article 22(1);
nepredvidenih sprememb stroškov iz tretjega pododstavka člena 22(1);
unforeseen and significant changes in pension costs established in accordance with Article 22(4) resulting from unforeseeable changes in national pensions law, pensions accounting law or unforeseeable changes in financial market conditions, on the condition that such changes in pension costs are outside the control of the air navigation service provider and, in the case of cost increases, that the air navigation service provider has taken reasonable measures to manage cost increases during the reference period;
nepredvidenih in znatnih sprememb stroškov pokojnin, ugotovljenih v skladu s členom 22(4), ki izhajajo iz nepredvidljivih sprememb nacionalne zakonodaje o pokojninah, zakona o pokojninskem računovodstvu ali nepredvidljivih sprememb razmer na finančnem trgu, če izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa ne more nadzorovati takih sprememb stroškov pokojnin in če je izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa v primeru zvišanja stroškov v referenčnem obdobju sprejel razumne ukrepe za upravljanje zvišanja stroškov;
unforeseen and significant changes in costs resulting from unforeseeable changes in interest rates on loans that finance costs arising from the provision of air navigation services, on the condition that such changes in costs are outside the control of the air navigation service provider and, in the case of cost increases, that the air navigation service provider has taken reasonable measures to manage cost increases during the reference period;
nepredvidenih in znatnih sprememb stroškov, ki izhajajo iz nepredvidljivih sprememb obrestnih mer na posojila, s katerimi se financirajo stroški, ki nastanejo pri izvajanju navigacijskih služb zračnega prometa, če izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa ne more nadzorovati takih sprememb stroškov in če je izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa v primeru zvišanja stroškov v referenčnem obdobju sprejel razumne ukrepe za upravljanje zvišanja stroškov;
unforeseen and significant changes in costs resulting from unforeseeable changes in national taxation law or other unforeseeable new cost items not covered in the performance plan but required by law.
nepredvidenih in znatnih sprememb stroškov, ki izhajajo iz nepredvidljivih sprememb nacionalne davčne zakonodaje ali drugih nepredvidljivih novih stroškovnih postavk, ki niso zajete v načrtu izvedbe, vendar se zahtevajo z zakonodajo.
The determined costs relating to the costs referred to in this paragraph shall be identified and categorised in the performance plan, in accordance with point 3.3(h) of Annex II.
Ugotovljeni stroški, povezani s stroški iz tega odstavka, se opredelijo in razvrstijo v načrtu izvedbe v skladu s točko 3.3(h) Priloge II.
The differences between determined and actual costs referred to in this paragraph shall be identified and explained annually in accordance with Annex VII and Annex IX.
Razlike med ugotovljenimi in dejanskimi stroški iz tega odstavka se opredelijo in pojasnijo letno v skladu s prilogama VII in IX.
In respect of the unforeseen changes in costs referred to in point (a) of paragraph 3, the differences between determined costs and actual costs shall be shared as follows:
Kar zadeva nepredvidene spremembe stroškov iz točke (a) odstavka 3, se razlike med ugotovljenimi in dejanskimi stroški porazdelijo, kot sledi:
where, over a calendar year or over the whole reference period, actual costs fall below the determined costs, the air navigation service provider or the Member State concerned shall reimburse the resulting difference to airspace users, through a reduction of the unit rate in year n+2 or in the following reference period, unless, based on a detailed justification of the air navigation service provider, the national supervisory authority decides, after consultation with airspace users' representatives, that the air navigation service provider shall not reimburse a part of the resulting difference;
kadar so v koledarskem letu ali v celotnem referenčnem obdobju dejanski stroški nižji od ugotovljenih stroškov, zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa ali zadevna država članica nastalo razliko povrne uporabnikom zračnega prostora z znižanjem cene na enoto v letu n + 2 ali naslednjem referenčnem obdobju, razen če se nacionalni nadzorni organ na podlagi podrobne utemeljitve izvajalca navigacijskih služb zračnega prometa po posvetovanju s predstavniki uporabnikov zračnega prometa odloči, da izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa dela nastale razlike ne povrne;
where, over a calendar year or over the whole reference period, actual costs exceed the determined costs by not more than 5 %, Member States may decide that the resulting difference is recovered from airspace users by the air navigation service provider or the Member State concerned, through an increase of the unit rate in year n+2 or in the following reference period, subject to the approval by the national supervisory authority of a detailed justification provided by the air navigation service provider in particular as regards the need to increase capacity and after consultation with airspace users' representatives.
kadar so v koledarskem letu ali celotnem referenčnem obdobju dejanski stroški od ugotovljenih stroškov višji za največ 5 %, se lahko države članice odločijo, da zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa ali zadevna država članica nastalo razliko izterja od uporabnikov zračnega prostora z zvišanjem cene na enoto v letu n + 2 ali naslednjem referenčnem obdobju, in sicer po tem, ko nacionalni nadzorni organ odobri podrobno utemeljitev, ki jo izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa predloži zlasti glede potrebe po povečanju zmogljivosti, in po posvetovanju s predstavniki uporabnikov zračnega prostora.
Where, during the reference period, air navigation service providers intend to add, cancel or replace major investments with respect to information on major investments identified in the performance plan in accordance with point 2.2(b) of Annex II, these changes shall be approved by the national supervisory authority, after consultation of airspace users' representatives.
Kadar nameravajo izvajalci navigacijskih služb zračnega prometa v referenčnem obdobju dodati, ukiniti ali nadomestiti velike naložbe glede na informacije o velikih naložbah, opredeljenih v načrtu izvedbe v skladu s točko 2.2(b) Priloge II, te spremembe odobri nacionalni nadzorni organ po posvetovanju s predstavniki uporabnikov zračnega prostora.
In respect of the unforeseen changes in costs referred to in point (b) of paragraph 3, the differences between determined costs and actual costs shall be shared as follows:
Kar zadeva nepredvidene spremembe stroškov iz točke (b) odstavka 3, se razlike med ugotovljenimi in dejanskimi stroški porazdelijo, kot sledi:
where, over a calendar year, actual costs fall below the determined costs established for that calendar year, Member States shall reimburse the resulting difference to airspace users through a reduction of the unit rate in year n+2;
kadar so v koledarskem letu dejanski stroški nižji od ugotovljenih stroškov, določenih za navedeno koledarsko leto, države članice nastalo razliko povrnejo uporabnikom zračnega prostora z znižanjem cene na enoto v letu n + 2;
where, over a calendar year, actual costs exceed the determined costs established for that calendar year, Member States shall recover the resulting difference from airspace users through an increase of the unit rate in year n+2.
kadar so v koledarskem letu dejanski stroški višji od ugotovljenih stroškov, določenih za navedeno koledarsko leto, države članice nastalo razliko izterjajo od uporabnikov zračnega prostora z zvišanjem cene na enoto v letu n + 2.
In respect of the unforeseen changes in costs referred to in points (c), (d) and (e) of paragraph 3, the differences between determined costs and actual costs shall be shared as follows:
Kar zadeva nepredvidene spremembe stroškov iz točk (c), (d) in (e) odstavka 3, se razlike med ugotovljenimi in dejanskimi stroški porazdelijo, kot sledi:
where, over a calendar year or over the whole reference period, actual costs fall below the determined costs, the air navigation service provider or the Member State concerned shall reimburse the resulting difference to airspace users through a reduction of the unit rate in year n+2, in the following reference period or in the following two reference periods if the amounts to be recovered impact the unit rate in a disproportionate manner;
kadar so v koledarskem letu ali celotnem referenčnem obdobju dejanski stroški nižji od ugotovljenih stroškov, zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa ali zadevna država članica nastalo razliko povrne uporabnikom zračnega prostora z znižanjem cene na enoto v letu n + 2, v naslednjem referenčnem obdobju ali v naslednjih dveh referenčnih obdobjih, če zneski, ki jih je treba povrniti, nesorazmerno vplivajo na ceno na enoto;
where, over a calendar year or over the whole reference period, actual costs exceed the determined costs, Member States may decide that the resulting difference is recovered from airspace users by the air navigation service provider or the Member State concerned, through an increase of the unit rate in year n+2, in the following reference period or in the following two reference periods if the amounts to be recovered impact the unit rate in a disproportionate manner.
kadar so v koledarskem letu ali celotnem referenčnem obdobju dejanski stroški višji od ugotovljenih stroškov, se lahko država članica odloči, da zadevni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa ali zadevna država članica nastalo razliko izterja od uporabnikov zračnega prostora z zvišanjem cene na enoto v letu n + 2, v naslednjem referenčnem obdobju ali v naslednjih dveh referenčnih obdobjih, če zneski, ki jih je treba izterjati, nesorazmerno vplivajo na ceno na enoto.
National supervisory authorities shall verify annually whether air navigation service providers apply correctly the provisions of this Article.
Nacionalni nadzorni organi vsako leto preverijo, ali izvajalci navigacijskih služb zračnega prometa pravilno uporabljajo določbe tega člena.
National supervisory authorities shall draw up a report by 1 September of year n+1 on the changes in costs referred to in paragraph 3 which occurred in year n.
Nacionalni nadzorni organi do 1. septembra leta n + 1 pripravijo poročilo o spremembah stroškov iz odstavka 3, ki so nastale v letu n.
The report shall be subject to consultation of airspace users' representatives..
O poročilu se posvetujejo s predstavniki uporabnikov zračnega prostora.
National supervisory authorities shall also include in the report which is due by 1 September of the year following the final year of the reference period the balance over the whole reference period in respect of the unforeseen changes in the costs referred to in points (a), (c), (d) and (e) of paragraph 3.
Nacionalni nadzorni organi v poročilo, ki ga je treba predložiti do 1. septembra leta po zadnjem letu referenčnega obdobja, vključijo tudi bilanco nepredvidenih sprememb stroškov iz točk (a), (c), (d) in (e) odstavka 3 za celotno referenčno obdobje.
Setting unit rates for charging zones
Določanje cen na enoto za območja zaračunavanja
Member States shall set a unit rate for each charging zone on an annual basis in accordance with Article 25.
Države članice vsako leto določijo ceno na enoto za vsako območje zaračunavanja v skladu s členom 25.
Without prejudice to paragraph 3, unit rates shall not be modified in the course of a year.
Brez poseganja v odstavek 3 se cene na enoto med letom ne spreminjajo.
Member States shall set a unit rate for year n for each charging zone in line with the following requirements:
Države članice ceno na enoto za leto n za vsako območje zaračunavanja določijo v skladu z naslednjimi zahtevami:
national supervisory authorities shall submit, on behalf of their respective Member State, the calculated unit rate to the Commission and to the CRCO of Eurocontrol by 1 June of year n-1.
nacionalni nadzorni organi izračunano ceno na enoto Komisiji in Eurocontrolovemu uradu CRCO v imenu svoje zadevne države članice predložijo do 1. junija leta n – 1.
This submission shall include the reporting tables and additional information set out in Annex VII and Annex IX;
Ta predložitev vključuje poročevalne preglednice in dodatne informacije iz prilog VII in IX;
before 1 November of year n-1, if needed, national supervisory authorities shall update the calculated unit rate referred to in point (a), following consultation with airspace users.
nacionalni nadzorni organi pred 1. novembrom leta n – 1 po potrebi po posvetovanju z uporabniki zračnega prostora posodobijo izračunano ceno na enoto iz točke (a).
They shall submit this calculated updated unit rate, on behalf of their respective Member State, to the Commission and the CRCO of Eurocontrol, at the latest by 1 November of year n-1;
Izračunano ceno na enoto Komisiji in Eurocontrolovemu uradu CRCO v imenu svoje zadevne države članice predložijo najpozneje do 1. novembra leta n – 1;
Member States shall set the unit rate for year n at the latest by 20 December of year n-1 and inform the Commission and the CRCO of Eurocontrol of that rate.
države članice ceno na enoto za leto n določijo najpozneje do 20. decembra leta n – 1 ter o navedeni ceni obvestijo Komisijo in Eurocontrolov urad CRCO.
The Commission shall verify that the unit rates referred to in paragraph 2 are calculated in compliance with the requirements set out in Article 25(2).
Komisija preveri, ali so cene na enoto iz odstavka 2 izračunane v skladu z zahtevami iz člena 25(2).
Where the Commission finds that a unit rate does not comply with the requirements set out in Article 25(2), it shall notify the Member State concerned and invite it to submit a revised unit rate.
Kadar Komisija ugotovi, da cena na enoto ni v skladu z zahtevami iz člena 25(2), o tem obvesti zadevno državo članico in jo pozove k predložitvi revidirane cene na enoto.
Where the Commission finds that the revised unit rate are calculated in compliance with the requirements set out in Article 25(2), it shall notify the Member State concerned accordingly.
Kadar Komisija ugotovi, da je revidirana cena na enoto izračunana v skladu z zahtevami iz člena 25(2), o tem ustrezno obvesti zadevno državo članico.
Where, as a consequence of the time needed to complete the procedure referred to in paragraph 3, a unit rate for year n is revised after the start of the year to which it relates and such revision causes a difference in revenues, the unit rate shall be adjusted as follows:
Kadar je zaradi časa, potrebnega za dokončanje postopka iz odstavka 3, cena na enoto za leto n revidirana po začetku leta, na katero se nanaša, posledica take revizije pa je razlika v prihodkih, se cena na enoto prilagodi, kot sledi:
a first adjustment of the unit rate in the year following the revision of the unit rate, and
prva prilagoditev cene na enoto se izvede v letu po reviziji cene na enoto in
a final adjustment of the unit rate two years after that year.
končna prilagoditev cene na enoto se izvede dve leti po navedenem letu.