natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The allocation of the feature classes to the display categories is given in detail in the Look-up Tables of the document referred to in point 2(i) of Section 1 of this Annex.
Razdelitev razredov elementov v kategorije prikaza je podrobno prikazana v tabelah v dokumentu iz točke 2(i) oddelka 1 te priloge.
isolated dangers in the fairway/navigation channel above water level, such as bridges, overhead wires etc.,
posamezne nevarnosti na plovni poti/v navigacijskem kanalu nad vodno gladino, kot so mostovi, nadzemne žice itd.;
The Standard Display (Standard Information Density) category shall contain at least the following features:
Kategorija standardnega prikaza (standardna količina informacij) vsebuje vsaj naslednje elemente:
the objects of Display Base category,
objekte iz kategorije osnovnega prikaza;
prohibited and restricted areas,
prepovedana in omejena območja;
piers for commercial vessels (cargo and passenger),
pomole za trgovska plovila (za tovor in potnike);
When starting the Inland ECDIS, it shall come up with the Standard Information Density as defined in the document referred to in point 2(c) of Section 1 and the Glossary of Terms in Section 5 of this Annex.
Pri zagonu celinskega ECDIS je prikazana standardna količina informacij, kot je opredeljena v dokumentu iz točke 2(c) oddelka 1 in v glosarju izrazov v oddelku 5 te priloge.
Inland ECDIS shall clearly indicate the information density in use at all times.
Celinski ECDIS vedno jasno prikazuje, koliko informacij se uporablja.
Time variable depth information in the ENC shall be displayed independently of the three display categories referred to in point (a).
Časovno spremenljive informacije o globini na ENC se prikazujejo neodvisno od treh kategorij prikaza iz točke (a).
In navigation mode the radar image shall have the highest display priority and shall only be permitted to be presented in the relative motion, head-up mode.
V navigacijskem prikazu ima radarska slika največjo prednost prikaza in se lahko prikaže le v relativnem gibanju s smerjo plovbe zgoraj.
If the system is also type approved for maritime ECDIS, true motion and north-up mode may be implemented, but only for working in information mode.
Če je sistem homologiran tudi za pomorski ECDIS, se lahko uporablja tudi nastavitev za pravo gibanje in prikaz s severom zgoraj, vendar samo za delo v informacijskem prikazu.
The underlaid SENC shall match in position, range and orientation.
Prekrita plast slike SENC se ujema v položaju, dosegu in usmeritvi.
The overlaid radar image shall conform to the minimum requirements as specified in Chapter 4.14 of Section 4 of this Annex.
Prekrivajoča radarska slika je v skladu z minimalnimi zahtevami iz poglavja 4.14 oddelka 4 te priloge.
Inland ECDIS and additional navigational information (Inland AIS) shall use a common conventional geodetic coordinate reference system.
Celinski ECDIS in dodatne navigacijske informacije (celinski AIS) uporabljajo skupni referenčni sistem konvencionalnih geodetskih koordinat.
It shall be possible to display the skipper's own vessel's position on the screen.
Kapitan lahko na zaslonu vidi položaj svojega plovila.
It shall be possible for the skipper to select safety depth limits.
Kapitan lahko izbere meje varne globine.
Inland ECDIS shall indicate the falling short of the safety depth limits.
Celinski ECDIS prikaže, ali se dosegajo meje varne globine.
The display of colours and symbols to represent SENC information shall at least be able to comply with the regulations of Section 3 of this Annex.
Barve in simboli, ki prikazujejo informacije SENC, so skladne vsaj s predpisi oddelka 3 te priloge.
Additionally other user-selectable symbol sets are permitted.
Poleg tega so dovoljeni drugi sklopi simbolov, ki jih lahko izberejo uporabniki.
To present navigational elements and parameters as listed in the document referred to in point 2(d) of Section 1 of this Annex other colours and symbols than those mentioned in point 4.7(a) of this Section shall be used.
Za prikaz navigacijskih elementov in parametrov, ki so navedeni v točki 2(d) oddelka 1 te priloge, se uporabijo druge barve in simboli od tistih, navedenih v točki 4.7(a) tega oddelka.
The Inland ECDIS in navigation mode shall provide an indication as to whether the display uses a smaller display range than the accuracy of the Inland ENC data offers (over-scale indication).
Celinski ECDIS v navigacijskem prikazu navaja, ali zaslon prikazuje manjši doseg glede na točnost podatkov, ki jo zagotavlja celinska ENC (navedba o preseženem merilu).
Bearings and distances drawn on the display or those measured between features already drawn on the display shall have accuracy no less than that afforded by the resolution of the display.
Natančnost smeri in razdalj, izrisanih na zaslonu ali izmerjenih med elementi, že izrisanimi na zaslonu, ni manjša od resolucije, ki jo omogoča zaslon.
However, it is recommended to use the same fixed ranges as in the navigation mode and the chart orientation whether:
Vseeno se priporoča uporaba enakih določenih razdalj kot v navigacijskem prikazu in usmeritvi navigacijske karte:
If the heading of other vessels is not available, the position and the orientation of those other vessels shall not be presented by:
Če smer drugih plovil ni na voljo, se položaj in usmeritev teh drugih plovil ne predstavita z:
a directed triangle, or
usmerjenim trikotnikom ali
a true outline (to scale).
celo skico (v merilu).
In this case the usage of a generic symbol is recommended.
V tem primeru se priporoča uporaba splošnega simbola.
Vessel at anchor or moored and moving at more than 3 knots
Plovilo na sidrišču ali privezano, ki se premika s hitrostjo, večjo od 3 vozlov
The AIS targets should be marked as outdated if the position information of moving vessels is older than 30 seconds.
Cilji AIS bi morali biti označeni kot zastareli, če so informacije o položaju plovil v gibanju starejše od 30 sekund.
Information on the intention (blue sign) or the number of blue cones of other vessels, the status of signals, weather warnings (from Meteoalarm: www.meteoalarm.eu) and the water level received via Inland AIS may be displayed.
Informacije o namenu (modra oznaka) ali številu modrih stožcev drugih plovil, statusu signalov, vremenskih opozorilih (iz Meteoalarma: www.meteoalarm.eu) in vodostaju, prejete prek celinskega AIS, se lahko prikažejo.
1 to 3
1 do 3
Information regarding AIS base stations, AIS Aids to Navigation (ATON) and AIS Search and Rescue Transmitters (SART) may be displayed, if the symbols can be distinguished from other symbols (e.g. symbols 2.10 and 2.11 of IEC 62288 Ed.
Informacije glede baznih postaj AIS, pripomočkov AIS za navigacijo (ATON) in AIS radarskih transponderjev za iskanje in reševanje (SART) se lahko prikažejo, če se simboli lahko ločijo od drugih simbolov (npr. simboli 2.10 in 2.11 IEC 62288, 2. izdaja, tabela A.2).
2, Table A.2).
Prikažejo se informacije, ki jih prejme naprava AIS in se zahtevajo z lokalnimi policijskimi predpisi.
Information received by an AIS device and required by local police regulations shall be displayed.
Omogočiti je treba prikaz vseh informacij, ki jih na zahtevo uporabnika prenaša AIS.
It shall be possible to display all information transmitted by an AIS on user request.
V navigacijskem prikazu se prikaz celinskega ECDIS vključi v radarske informacije plovila.
In navigation mode, the Inland ECDIS display shall be integrated with the own vessel's radar information.
Radarske informacije se jasno ločijo od informacij SENC.
The radar information shall be clearly distinguishable from the SENC information.
Integrirani prikaz je v skladu z zahtevami za radar na celinskih plovnih poteh, kot je opredeljeno v poglavju 4.14 oddelka 4 te priloge.
The integrated display shall be in accordance with the requirements for radar on inland waterways as specified in Chapter 4.14 of Section 4 of this Annex.
Navigacijska karta in radarska slika po velikosti, položaju in usmeritvi ustrezata mejam iz poglavij 3.4 in 8.3.2 oddelka 4 te priloge.
The chart and the radar image shall match in size, position and orientation within the limits as specified in Chapters 3.4 and 8.3.2 of Section 4 of this Annex.
Integrirani prikaz je na voljo le v smeri plovbe zgoraj.
The integrated display shall only be presented in the head-up orientation.
Druge usmeritve so dovoljene v sistemih s homologiranim dodatnim pomorskim ECDIS.
Other orientations are permitted in systems with an additional maritime ECDIS type approval.
Če se ta sistem uporablja z nastavitvijo za pravo gibanje in/ali v prikazu s severom zgoraj na evropskih celinskih plovnih poteh, se šteje, da deluje v informacijskem prikazu.
If such a system is used in true motion and/or north-up mode on European inland waterways, it is considered to be working in information mode.
Operater mora imeti možnost prilagoditve izravnanih vrednosti med položajema senzorja položaja in radarske antene plovila tako, da se zaslon SENC ujema z radarsko sliko.
It shall be possible for the operator to adjust the off-set values between the positions of the position sensor and the radar antenna of the vessel so that the SENC display matches the radar image.
Operater mora imeti možnost začasno odstraniti ECDIS ali radarske informacije.
It shall be possible to temporarily remove either the ECDIS or the radar information by a single operator action.
Položaj plovila se določi na podlagi neprekinjenega sistema za določanje položaja, njegova točnost pa je v skladu z zahtevami varne plovbe.
The vessel's position shall be derived from a continuous positioning system, the accuracy of which is consistent with the requirements of safe navigation.
Navigacijski prikaz sporoči, ko se izgubi vnos iz sistema za določanje položaja.
Navigation mode shall provide an indication when the input from the position-fixing system is lost.
Navigacijski prikaz ponovi tudi kakršen koli alarm ali oznako, ki ju sproži sistem za določanje položaja, vendar le kot oznako.
Navigation mode shall also repeat, but only as an indication, any alarm or indication passed to it from a position fixing system.
Sistem za določanje položaja in SENC temeljita na istem geodetskem datumu.
The positioning system and the SENC shall be based on the same geodetic datum.
V navigacijskem prikazu so podatki iz prve do sedme alinee točke (c) poglavja 3.1 tega oddelka in naslednji elementi vedno vidni ter jih ne zakrivajo drugi predmeti:
In navigation mode, the data referred to in Chapter 3.1, point (c), first to seventh indent of this Section, and the following elements shall always be visible and shall not be obscured by other objects:
črta smeri plovbe (kot se zahteva z ETSI EN 302 194-1, glej dokument iz točke (f) poglavja 2 oddelka 1);
Headline line (as required by ETSI EN 302 194-1, see document referred to in Chapter 2, point (f) of Section 1)
smerna črta (kot se zahteva z ETSI EN 302 194-1, glej dokument iz točke (f) poglavja 2 oddelka 1);
Bearing line (as required by ETSI EN 302 194-1, see document referred to in Chapter 2, point (f) of Section 1)
krogi dosega (kot se zahteva z ETSI EN 302 194-1, glej dokument iz točke (f) poglavja 2 oddelka 1);
Range rings (as required by ETSI EN 302 194-1, see document referred to in Chapter 2, point (f) of Section 1)
navigacijske črte (kot se zahteva z ETSI EN 302 194-1, glej dokument iz točke (f) poglavja 2 oddelka 1);
Navigation lines (as required by ETSI EN 302 194-1, see document referred to in Chapter 2, point (f) of Section 1)
P-črte;
P-Lines
boje;
Buoys
simboli celinskega AIS;
Inland AIS symbols
oznake celinskega AIS (če so prikazane);
Inland AIS labels (if displayed)
informacije pripomočkov AIS za navigacijo (ATON).
AtoN information.
Preglednost plasti radarskega prikaza mora zato biti opredeljena glede na uporabnika.
The transparency of the radar overlay shall therefore be user defined.
Omogočiti je treba izklapljanje oznak celinskega AIS bodisi ročno bodisi na podlagi konfigurirane vrednosti časovne prekinitve.
It shall be possible to switch Inland AIS labels off either manually or on base of a configured timeout value.
Informacije v zvezi s položajem in usmeritvijo drugih plovil, zbrane z drugimi komunikacijskimi povezavami in ne z lastnim radarjem, se lahko prikažejo le, če so posodobljene (skoraj v realnem času) in pravilne, saj je to potrebno za podpiranje taktične in operativne navigacije.
Information regarding the position and orientation of other vessels, gathered by other communication links than the own radar, may be displayed only if they are up-to-date (nearly real-time) and meet the accuracy that is required for the support of tactical and operational navigation.
Informacije o položaju lastnega plovila, ki prispejo od postaje s ponavljalnikom, se ne prikažejo.
Position information of the own vessel that is received from a repeater station shall not be displayed.
Ker so informacije o odkrivanju in sledenju (npr. AIS) drugih plovil uporabne za načrtovanje prečkanja, vendar neuporabne med prečkanjem, simboli za odkrivanje in sledenje (AIS) ne smejo motiti radarske slike med prečkanjem, zato izginejo z zaslona.
As tracking and tracing information (for example AIS) of other vessels is useful for the planning of the passing, but of no use during passing itself, tracking and tracing (AIS) symbols shall not disturb the radar image during passing and shall be faded out therefore.
Aplikacija po možnosti dovoljuje kapitanu, da določi območje, kjer simbol izgine z zaslona.
Preferably the application shall allow the skipper to define the area where the symbol is faded out.
Če je smer drugih plovil na voljo, se položaj in usmeritev teh drugih plovil lahko predstavita z:
If the heading of other vessels is available, the position and the orientation of those other vessels may be presented by
V vseh drugih primerih se uporablja splošen simbol (priporočljiv je osemkotnik; za aplikacije, certificirane v skladu z morskimi standardi, se ne uporablja krog).
In all other cases a generic symbol shall be used (an octagon is recommended, a circle shall not be used for applications which are certified according to maritime standards).
Informacije o tem, da ima drugo plovilo modre stožce ali luči, se lahko prikažejo s simbolom druge barve.
Information that another vessel is carrying blue cones or lights may be displayed by a different colour of the vessel symbol.
Število modrih stožcev/luči se prikaže samo v poročilu o izbiri.
The number of the blue cones/lights shall only be displayed in the pick report.
Informacije o tem, da ima drugo plovilo namen prehitevati po desnem boku (modra oznaka), se lahko prikažejo na desni strani simbola usmerjenega trikotnika ali poenostavljene oblike, če je znana smer plovbe plovila.
Information on the intention of another vessel to pass on starboard (blue sign) may only be displayed on the right side of the directed triangle symbol or of the scaled shape if the heading of this vessel is available.
Informacije glede položaja baznih postaj AIS, pripomočkov AIS za navigacijo (ATON) in AIS radarskih transponderjev za iskanje in reševanje (SART) se lahko prikažejo, če se simboli lahko ločijo od drugih simbolov (npr. simboli 2.10 in 2.11 IEC 62288, 2. izdaja, tabela A.1).
Information regarding the position of AIS base stations, AIS Aids to Navigation (ATON) and AIS Search and Rescue Transmitters (SART) may be displayed, if the symbols can be distinguished from other symbols (e.g. symbols 2.10 and 2.11 of IEC 62288 Ed.
Celinski ECDIS je oblikovan z upoštevanjem ergonomskih načel za uporabniku prijazno delovanje.
2, Table A.1).
Oprema celinskega ECDIS ima minimalno število elementov delovanja in upravljanja (glej oddelek 4 te priloge).
Inland ECDIS shall be designed having regard to ergonomic principles for user-friendly operation.
Elementi delovanja in upravljanja ter kazalniki za povezane senzorje so lahko vgrajeni v celinski ECDIS.
The Inland ECDIS equipment shall have a minimum of operation and control elements (see Section 4 of this Annex).
Standardne nastavitve in nastavitve, ki jih določi uporabnik, je mogoče brez težav spremeniti v prvotne.
Operation and control elements, and indicators for connected sensors, may be integrated in Inland ECDIS.
POVEZAVA Z DRUGO OPREMO
Standard settings and user-defined settings shall be easily retrievable.
Celinski ECDIS ne vpliva škodljivo na učinkovitost nobene povezane opreme.
CONNECTION WITH OTHER EQUIPMENT
Podobno tudi povezava neobvezne opreme ne zmanjšuje učinkovitosti celinskega ECDIS.
Inland ECDIS shall not affect the performance of any connected equipment adversely.
Celinski ECDIS lahko prenese informacije v druge sisteme, npr. za elektronsko poročanje.
Similarly the connection of optional equipment shall not degrade the performance of Inland ECDIS.
Ustrezne zahteve v zvezi z elementi upravljanja in kazalniki na povezani opremi se izpolnijo.
Inland ECDIS shall be capable of generating information to other systems, e.g. for the purpose of electronic reporting.
OZNAKE IN ALARMI
The relevant requirements of controls and indicators to connected equipment shall be fulfilled.
Celinski ECDIS v navigacijskem prikazu je opremljen za samodejno ali ročno izvajanje preizkusov na krovu za glavne funkcije.
INDICATIONS AND ALARMS
V primeru okvare se z znakom prikaže modul, ki je v okvari.
Inland ECDIS in navigation mode shall be provided with the means for carrying out on-board tests of major functions either automatically or manually.
Celinski ECDIS v navigacijskem prikazu sproži ustrezen alarm ali oznako za napako v sistemu (glej poglavje 9 oddelka 4 te priloge).
In case of a failure, the module at fault shall be shown.
Celinski ECDIS v informacijskem prikazu sproži ustrezen alarm ali oznako za manjkajoče vhodne podatke sprejemnika globalnega satelitskega navigacijskega sistema, AIS in smerne naprave, če so povezani.
Inland ECDIS in navigation mode shall provide a suitable alarm or indication of system malfunctions (refer to Chapter 9 of Section 4 of this Annex).
Celinski ECDIS sproži ustrezne alarme ali oznake napak opreme v zvezi s prikazanimi informacijami.
Inland ECDIS in information mode shall provide a suitable alarm or indication of missing input from – if connected – GNSS receiver, AIS and heading device.
POMOŽNE UREDITVE
Inland ECDIS shall provide appropriate alarms or indications of malfunction of the equipment with respect to the displayed information
V navigacijskem prikazu se SENC samodejno izključi, če se določanje položaja s SENC ne ujema z radarsko sliko glede na omejitve iz poglavij 5.1 in 5.2 oddelka 4 te priloge.
FALL-BACK ARRANGEMENTS
Če ima sistem celinskega ECDIS v navigacijskem prikazu vidno okvaro, se sproži ustrezen alarm (glej poglavji 4.16 in 9 oddelka 4 te priloge).
In navigation mode the SENC shall be automatically switched off, if the SENC positioning does not match the radar picture within the limits set out in Chapters 5.1 and 5.2 of Section 4 of this Annex.
Naprave, ki omogočajo varen prevzem funkcij celinskega ECDIS v navigacijskem prikazu, se zagotovijo zato, da okvara ECDIS ne povzroči kritičnih razmer.
If the Inland ECDIS system in navigation mode has an evident defect, it shall provide a suitable alarm (refer to Chapters 4.16 and 9 of Section 4 of this Annex).
OSKRBA Z ELEKTRIČNO ENERGIJO V NAVIGACIJSKEM PRIKAZU
Facilities enabling a safe take-over of the functions of Inland ECDIS in navigation mode shall be provided in order to ensure that an Inland ECDIS failure does not result in a critical situation.
Celinski ECDIS ima lastno oskrbo z električno energijo.
POWER SUPPLY IN NAVIGATION MODE
ODDELEK 2
The Inland ECDIS shall have its own separate fused power supply.
PODATKOVNI STANDARD ZA CELINSKE ENC
SECTION 2
UVOD
DATA STANDARD FOR INLAND ENCs
Ta podatkovni standard za celinske ENC opisuje tehnične specifikacije, ki jih je treba uporabiti za:
INTRODUCTION
izmenjavo digitalnih hidrografskih podatkov med nacionalnimi organi za plovbo po celinskih plovnih poteh in
The Data Standard for Inland ENCs describes the technical specifications to be used
njihovo posredovanje proizvajalcem, kapitanom in drugim uporabnikom.
for the exchange of digital hydrographic data between national inland waterway authorities, and
Ta podatkovni standard se uporablja pri proizvodnji celinskih ENC in batimetričnih celinskih ENC.
for its distribution to manufacturers, skippers and other users.
Prenos in posredovanje celinskih ENC in batimetričnih celinskih ENC se izvajata tako, da se zagotovi celovitost podatkov.
This Data Standard shall be used for the production of Inland ENCs and bathymetric Inland ENCs.
Ta podatkovni standard temelji na dokumentu iz točke 2(a) oddelka 1 („S-57“).
The transfer and distribution of Inland ENCs and bathymetric Inland ENCs shall take place in such a way that data integrity is ensured.
Ta podatkovni standard opisuje potrebne dodatke in pojasnitve k S-57 ter izvajanje S-57 pri uporabi v aplikacijah celinskega ECDIS.
This Data Standard is based on the document referred to in point 2(a) of Section 1 (‘S-57’).
Podatkovni standard je skladen s standardi in predpisi, navedenimi v točkah 2(h) in (j) oddelka 1.
This Data Standard describes the necessary additions and clarifications to S-57 and the application of S-57 for the purpose of use in Inland ECDIS applications.
TEORETIČNI PODATKOVNI MODEL
The Data Standard shall be compliant to standards and regulations indicated in points 2(h) and (j) of Section 1.
Opis teoretičnega podatkovnega modela v delu 2 S-57 velja za teoretični podatkovni model celinskih ENC in batimetričnih celinskih ENC.
THEORETICAL DATA MODEL
STRUKTURA PODATKOV
The description of the theoretical data model in Part 2 of S-57 shall apply to the theoretical data model of Inland ENCs and bathymetric Inland ENCs.
Opis strukture podatkov v delu 3 S-57 velja za strukturo podatkov celinskih ENC in batimetričnih celinskih ENC.
DATA STRUCTURE
SPECIFIKACIJE IZDELKOV ZA CELINSKE ENC IN BATIMETRIČNE CELINSKE ENC
The description of the data structure in Part 3 of S-57 shall apply to the data structure of Inland ENCs and bathymetric Inland ENCs.
Specifikacije izdelkov za celinske ENC in batimetrične celinske ENC omogočajo izdelovalcem navigacijskih kart, da izdelajo skladno celinsko ENC ali batimetrično celinsko ENC, proizvajalci pa lahko učinkovito uporabljajo navedene podatke v celinskem ECDIS, ki ustreza standardu učinkovitosti za celinski ECDIS iz oddelka 1.
PRODUCT SPECIFICATIONS FOR INLAND ENCs AND BATHYMETRIC INLAND ENCs
Podatki za ENC so na voljo vsem proizvajalcem aplikacij.
The Product Specifications for Inland ENCs and for bathymetric Inland ENCs enable chart producers to produce a consistent Inland ENC or bathymetric Inland ENC, and manufacturers to use that data efficiently in an Inland ECDIS that satisfies the Performance Standard for Inland ECDIS set out in Section 1.
Celinske ENC se proizvajajo v skladu s pravili, določenimi v dokumentu iz točke 2(h) oddelka 1 te priloge, in so kodirane z naslednjimi dokumenti iz navedene točke:
Data for ENCs shall be made available to all manufacturers of applications.
katalogom elementov za celinske ENC in
An Inland ENC shall be produced in accordance with the rules laid down in the document referred to in point 2(h) of Section 1 of this Annex and shall be encoded using the following documents referred to therein:
pravili, opisanimi v Priročniku za kodiranje celinske ENC.
the Inland ENC Feature Catalogue and
Batimetrične celinske ENC se proizvajajo v skladu s pravili, določenimi v dokumentu iz točke 2(j) oddelka 1 te priloge, in so kodirane s:
the rules described in the Inland ENC Encoding Guide.
katalogom elementov za batimetrične celinske ENC iz točke 2(j) oddelka 1 te priloge in
A bathymetric Inland ENC shall be produced in accordance with the rules laid down in the document referred to in point 2(j) of Section 1 of this Annex and shall be encoded using:
pravili, opisanimi v Priročniku za kodiranje celinske ENC iz točke 2(h) oddelka 1 te priloge.
the bathymetric Inland ENC Feature Catalogue referred to in point 2(j) of Section 1 of this Annex and
Celinske ENC in batimetrične celinske ENC, odobrene za navigacijski prikaz, so izdelane v skladu s „podatkovnim standardom“ in „specifikacijo izdelka“ iz tega oddelka.
the rules described in the Inland ENC Encoding Guide referred to in point 2(h) of Section 1 of this Annex
ODDELEK 2A