natgillin/translations-raw huggingface dataset:
be certain and unambiguous in their meaning,
Preizkus spreminjanja svetlosti v navigacijskem prikazu
be of sufficient size to support the nominal viewing distance.
Oprema celinskega ECDIS se uporabi v temnem prostoru, svetlost pa se nastavi na najnižjo vrednost.
Symbols added to the ECDIS Presentation Library shall be clearly distinguishable from Presentation Library symbols.
Svetlost elementov ne presega vrednosti 15 cd/m2, svetlost ozadja pa vrednosti 0,5 cd/m2.
Whether the SCAMIN functionality (the minimum scale at which the feature may be used for ECDIS presentation) is installed correctly shall be tested.
Vse barvne tabele S-52, ki jih lahko izbere uporabnik, se zaporedoma preizkusijo glede skladnosti s to prilogo.
For this test, the range shall be used at which the feature shall be visible according to its SCAMIN enumeration (refer to Chapter 8.4 of the document referred to in point 2(h) of Section 1).
Vse numerične prikazane vrednosti elektronske smerne črte (EBL) in spremenljive oznake oddaljenosti (VRM) točno ustrezajo analognima položajema EBL in VRM (ali so skladne s koordinatami kurzorja).
Test of brilliance variation in navigation mode
Ločljivost in prirastki numeričnega prikaza so identični analognima vrednostma EBL in VRM.
The Inland ECDIS equipment shall be operated in a dark room and the brilliance shall be brought to its lowest level.
Pred vsakim korakom preizkusa in po njem se številke različice naloženih SENC in posodobitev obnovijo, kot je opisano v operativnem priročniku, ter prikažejo na zaslonu.
The brilliance of the features shall not exceed a value of 15 cd/m2, and the background a value of 0,5 cd/m2.
Korak 1: nalaganje preizkusnega SENC;
All user selectable S-52 colour tables shall be sequentially tested to conform to this Annex.
korak 2: posodobitev preizkusnega SENC;
All numeric displayed values of the electronic bearing line (EBL) and the variable range marker (VRM) shall exactly match with the analogue positions of the EBL and the VRM (or correspond with the cursor coordinates).
Korak 3: preizkus funkcije ponovitve;
The resolution and increments of the numerical display shall be identical with the analogue values of EBL and VRM.
korak 4: nalaganje novega SENC.
Before and after each test step the version numbers of the loaded SENCs and updates shall be recalled as described in the operation manual and showed on the display.
Po posodobitvi je mogoče obnoviti in prikazati vse zadevne elemente.
Step 1: Loading of the test SENC,
Preizkusi se, ali je mogoče izbrati eno ali več posebnih celic za prikaz, če je na voljo več celic različnih proizvajalcev za isto območje z enako uporabo.
Step 4: Loading of a new SENC.
Proizvajalec ali dobavitelj za preizkus zagotovi serijski vmesnik za sistem v postopku homologacije (preizkušana oprema), ki zagotavlja enake dejanske vrednosti (kot podatki, skladni z dokumentom iz točke 2(l) oddelka 1) položaja in smeri plovbe, ki se uporabljajo za namestitev in usmeritev navigacijske karte.
After an update it shall be possible to recall and display all concerned features.
Med preizkusom se uporablja referenčni sistem, pri katerem so vrednosti položaja in smeri plovbe primerljive z vrednostmi pri preizkušani opremi.
It shall be tested whether all features included in the test SENC and in the additional overlay test SENC are visible and correctly displayed.
Preizkušana oprema se poveže s katero koli homologirano radarsko opremo (po izbiri dobavitelja).
For this test the information density shall be switched to ‘all features’.
Pri radarski sliki se doseg in smer prilagodita glede na črto smeri plovbe.
It shall be tested whether it is possible to select one or more specific cells for presentation if there are several cells from different producers for the same area with the same usage.
Če oprema celinskega ECDIS prikaže radarsko sliko, radarska upravljalna naprava pa je še vedno na radarski opremi (glej sliki 2 in 3 oddelka 4B), se radarska slika opreme celinskega ECDIS šteje za „hčerinski prikaz“ elementa radarske opreme.
It shall be tested whether the test bathymetric Inland ENC is displayed correctly together with the base SENC in accordance with Chapter 6 of the document referred to in point 2(i) of Section 1.
V tem primeru radarska slika izpolnjuje zahteve glede prikaza in slike iz zahtev za radarje in kazalnike stopnje obratov, kot je opredeljeno v dokumentu v točki 2(f) oddelka 1.
TEST OF RADAR PICTURE PRESENTATION AND OPERATION IN NAVIGATION MODE
Če je preizkušana oprema radarska aplikacija z vgrajeno funkcijo celinskega ECDIS (glej sliko 4 oddelka 4B), so izpolnjene vse zahteve glede standardov za radarsko opremo in kazalnike stopnje obratov, kot je opredeljeno v točki 2(f) oddelka 1.
For the test purposes, the manufacturer or provider shall provide a serial interface at the system to be approved (Equipment under test — EUT) which delivers the same actual values (as strings compliant with the document referred to in point 2(l) of Section 1) of position and heading that are used to position and orient the chart.
Oprema celinskega ECDIS se namesti v referenčnem okolju.
During the test, a reference system shall be used of which position and heading values are compared with those of the EUT.
Namestitev je lahko dejanska (na plovilu) ali simulirana.
The EUT shall be connected to any type approved radar equipment (to the choice of the provider).
Uporabijo se različno stare informacije o položaju in usmeritvi drugih plovil (v skladu s tehničnimi specifikacijami celinskega AIS).
The radar picture shall be adjusted in range and bearing with reference to the heading line.
Slika navigacijske karte (glej točko 4.3(c) tega oddelka) ne poslabša kakovosti radarske slike.
If the Inland ECDIS equipment displays the radar picture but the radar operation control remains at the radar equipment (See Figures 2 and 3 of Section 4B), the radar picture of the inland ECDIS equipment shall be considered as the ‘daughter display’ of an item of radar equipment.
Plast informacij o položaju in usmeritvi drugih plovil se prikaže le, če:
In that case, the radar picture shall fulfil the display and picture-relevant requirements of the requirements for radar and rate-of-turn indicators as defined in the document referred to in point 2(f) of Section 1.
so informacije posodobljene (skoraj v realnem času) in
If the EUT is a radar installation with integrated Inland ECDIS functionality (See Figure 4 of Section 4B), all requirements of the standards for radar equipment and rate-of-turn indicators as defined in the document referred to in point 2(f) of Section 1 shall be fulfilled.
starost informacij ne presega najvišjih vrednosti časovne prekinitve iz prve tabele v točki 5.1(e) oddelka 1 standarda učinkovitosti za celinski ECDIS.
The Inland ECDIS equipment shall be installed in a reference environment.
Simboli se označijo kot „zastareli“, če starost podatkov presega 30 sekund za plovila v gibanju.
This may be real (on a vessel) or simulated.
Informacije o položaju lastnega plovila se ne prikažejo, če so prispele s postaje s ponavljalnikom.
Position and orientation information of other vessels (according to the Inland AIS technical specifications) shall be applied with several information ages.
Plast informacij o položaju in usmeritvi drugih plovil, ki jih sporočijo naprave za odkrivanje in sledenje, izgine z zaslona v obsegu, ki ga določi uporabnik.
The radar image shall not be degraded by the chart picture (refer to point 4.3(c) of this Section).
Če je smer drugih plovil na voljo, se položaj in usmeritev teh drugih plovil predstavita z:
The overlay of information regarding the position and orientation of other vessels shall be only displayed when:
celo skico (v merilu).
the information is up-to-date (nearly real-time), and
Za vsa druga plovila se uporablja splošen simbol (priporočljiv je osemkotnik, krog se uporablja le za celinske aplikacije).
the age of information does not exceed the maximum time out values provided in the first table in point 5.1(e) of Section 1, Performance Standard for Inland ECDIS.
Slika navigacijske karte se ne osveži počasneje kot radarska slika.
The symbols shall be marked as outdated, if the age of the information exceeds 30 seconds for moving vessels.
Statični zamik položaja navigacijske karte je manjši od ± 5 m v vseh dosegih do 2000 m.
The position information of the own vessel shall not be displayed, if it is received from a repeater station.
Statična napaka zamika smeri azimuta radarske slike in slike navigacijske karte je manjša od ± 0,5 stopinje.
The overlay of information derived from tracking and tracing devices regarding the position and orientation of other vessels shall be faded out at a user-definable range.
Popravek teh parametrov iz točk (a) in (b) je prikazan v načinu vzdrževanja.
If the heading of other vessels is available, the position and the orientation of those other vessels shall be displayed by:
Dinamično odstopanje usmeritve navigacijske karte pri stopnjah obratov, manjših od ± 60 stopinj/min, je manjše od ± 3 stopinj.
a true outline (to scale)
Ti preizkusi se opravijo z vidnim pregledom ali oceno izmerjenih podatkov.
For all other vessels a generic symbol shall be used (an octagon is recommended, a circle shall be used for inland applications only).
Informacije na navigacijski karti se primerjajo z dobro znanimi referenčnimi točkami na radarski sliki, da se preizkusi, ali je merilo navigacijske karte dovolj skladno z radarskim merilom.
The chart picture shall be renewed not later than the radar picture.
PREIZKUS ALARMOV IN OZNAK
The static offset of the chart position shall be less than ± 5 m in all ranges up to 2000 m.
Preizkusijo se alarmi, ki jih sproži oprema celinskega ECDIS sama, in tudi preneseni alarmi, ki jih ECDIS sporočijo povezani senzorji.
The static azimuth orientation offset error between radar and chart image shall be less than ± 0,5 degree.
Preizkusni postopek v navigacijskem prikazu obsega naslednje možnosti:
The correction of the parameters referred to in points (a) and (b) shall be demonstrated in the service mode.
kakršna koli napaka pri opremi celinskega ECDIS (vgrajena preizkusna oprema – BITE);
The dynamic deviation of the chart orientation at rates of turn less than ± 60 degree/min shall be less than ± 3 degree.
ni signala za položaj;
These tests shall be performed visually or by evaluation of measured data.
ni radarskega signala;
The chart's information shall be compared with well-known reference points contained in the radar picture in order to test whether the chart scale sufficiently conforms to the radar scale.
ni signala za kazalnik stopnje obratov;
TEST OF ALARMS AND INDICATIONS
ni signala za smer plovbe;
The alarms generated from Inland ECDIS equipment itself as well as the passed alarms delivered to the ECDIS by the connected sensors shall be tested.
uskladitev z radarskim zemljevidom ni mogoča;
The test procedure in navigation mode shall comprise the following situations:
ni radarskega signala.
any error in the Inland ECDIS equipment (built-in test equipment — BITE),
Preizkusni postopek v informacijskem prikazu obsega naslednje možnosti:
missing positioning signal,
kakršna koli napaka pri opremi celinskega ECDIS (vgrajena preizkusna oprema – BITE);
missing radar signal,
Proizvajalci celinskega ECDIS morajo v svoji dokumentaciji sistema potrditi, da sistem vključuje navedene preizkusne postopke in kazalnike signalov v informacijskem prikazu.
missing rate of turn signal,
PREIZKUS POMOŽNIH UREDITEV V NAVIGACIJSKEM PRIKAZU
missing heading signal,
Ta preizkus prikazuje odziv opreme celinskega ECDIS na okvaro katerega koli notranjega ali zunanjega sestavnega dela ter mogoče in potrebne ukrepe operaterja.
radar map matching not possible,
Poleg tega se v operativnem priročniku preveri, ali so ukrepi, ki se zahtevajo od operaterja, opisani ustrezno in primerno.
missing AIS signal.
ODDELEK 4A
The test procedure in information mode shall comprise the following situations:
UKREPI ZA ZAGOTOVITEV KAKOVOSTI PROGRAMSKE OPREME
any error in the Inland ECDIS equipment (built-in test equipment - BITE),
SPLOŠNE ZAHTEVE
The Inland ECDIS manufacturers have to confirm in their system documentation that the system includes those test procedures and signal indicators in information mode.
Programska oprema, ki se uporablja pri navigacijskem prikazu, je del navigacijskega sistema, ki je pomemben za varnost.
TEST OF FALL BACK ARRANGEMENTS IN NAVIGATION MODE
Dobavitelji navigacijskih sistemov zagotovijo, da vsi sestavni deli programske opreme, potrebni za navigacijski prikaz, omogočajo varno plovbo v vseh razmerah.
This test shall demonstrate the reaction of the Inland ECDIS equipment to a failure of any internal or external component and the possible and required actions by the operator.
Zahteve iz poglavij 1.1 do 1.5 veljajo samo za navigacijski prikaz, medtem ko zahteve iz poglavij 1.6 in 1.7 veljajo za navigacijski prikaz in tudi informacijski prikaz.
In addition, the operating manual shall be checked to determine whether the measures required by the operator are described adequately and appropriately.
Sestavni deli programske opreme so jasno načrtovani v skladu z uveljavljenimi metodami načrtovanja programske opreme.
SECTION 4A
Specifikacije načrtovanja kažejo, kako se varnostne zahteve obravnavajo pri načrtovanju programske opreme.
MEASURES TO ENSURE SOFTWARE QUALITY
Zagotovi se priročnik za oblikovanje programske opreme, ki določa način zapisovanja kod, način dokumentiranja, modularizacijo, analizo navzkrižij in preizkušanje sestavnih delov programske opreme.
GENERAL REQUIREMENTS
Za vsak sestavni del programske opreme so potrebni dokumenti, ki opisujejo specifikacije in načrtovanje.
Software used in navigation mode is a safety-relevant part of a navigation system.
Izvajanje modulov programske opreme opravijo usposobljeni izvajalci, ki v celoti razumejo zahteve glede načrtovanja in varnostne zahteve.
Providers of navigation systems shall make sure that all software components used in navigation mode allow safe navigation in every situation.
Če se s programsko opremo navigacijskega sistema ukvarja več kot en izvajalec, se uporabi različica nadzornega sistema, ki omogoča skladno načrtovanje.
Requirements in Chapters 1.1 to 1.5 are only applicable to navigation mode, while requirements in Chapters 1.6 and 1.7 are applicable to both navigation mode and information mode.
Izvajanje je v skladu s specifikacijami načrtovanja in ustreza priročniku za oblikovanje programske opreme.
Software components shall be clearly designed by means of established software design methods.
Poleg tega se dobro znane težave pri izvajanju (odvisno od uporabljenega jezika) obravnavajo pri izvedbi.
The design specification shall indicate how safety requirements are addressed in the software design.
To med drugim vključuje:
A software style guide shall be provided that specifies code writing style, documentation style, modularisation, conflict analyses and testing of software components.
obravnavanje ničelnega kazalca;
For every software component documents describing specification and design are required.
neinicializirane spremenljivke;
Implementation of software modules shall be done by qualified developers, fully understanding the design and safety requirements.
preverjanje razpona;
If more than one developer is working on the navigation system software, a version control system shall be used that guarantees conflict-free development.
preverjanje velikosti polja;
The implementation shall be according to the design specification and shall reflect the software style guide.
dodeljevanje in sprostitev pomnilnika;
Moreover, well known implementation problems (depending on the language used) shall be addressed in the implementation.
obravnavanje izjem.
This includes but is not restricted to:
Če se uporablja paralelna obdelava (npr. več niti, nalog ali postopkov), se težave pri zagotavljanju obdelave brez sporov obravnavajo pri izvedbi.
null pointer handling,
tvegana stanja;
un-initialised variables,
težave s ponovnim izvajanjem;
range checking,
inverzijo prednosti;
array size verification,
blokade.
memory allocation and de-allocation,
V skladu s specifikacijami načrtovanja se preizkusijo moduli programske opreme.
exception handling.
Rezultati preizkusa se primerjajo s smernicami za načrtovanje in dokumentirajo v poročilih o preizkusu.
If parallel processing is used (e.g. multiple threads, tasks or processes) problems of conflict-free processing shall be addressed in the implementation.
Preizkusi vključujejo preizkus modulov in sistema.
race conditions,
Dobavitelji navigacijskega sistema uporabijo obsežne preizkuse s simulatorjem, da zagotovijo stabilnost sistema.
re-entrance problems,
Simulator omogoča simulacijo celotnega navigacijskega okolja, vključno z vsemi potrebnimi zunanjimi senzorji.
priority inversion,
Sestavni deli tretje stranke, kot so izdelki proizvajalca originalne opreme, vključujejo programsko opremo, ki je ni razvil dobavitelj navigacijskega sistema.
deadlocks.
statično ali dinamično povezane knjižnice;
In accordance with the design specification, software modules shall be tested.
računalniško podprto načrtovanje in inženirska orodja, ki ustvarjajo izvorno ali objektno kodo;
The test results shall be compared with the design guidelines and documented in test reports.
operacijske sisteme.
Tests shall incorporate module as well as system tests.
Sestavni deli tretje stranke se izberejo v skladu s splošnimi varnostnimi zahtevami.
Providers of a navigation system shall use extensive simulator-based tests to ensure stability of their system.
Dobavitelj navigacijskega sistema dokaže, da sestavni deli tretje stranke izpolnjujejo visoke standarde, ki so potrebni za varno plovbo, z zagotavljanjem sprejemljivih certifikatov o kakovosti ali z obsežnim in dokazljivim preizkušanjem sestavnih delov.
The simulator shall allow the simulation of a complete navigation environment including all required external sensors.
Navigacijski sistemi lahko podpirajo dodatne storitve v navigacijskem prikazu, če so koristne.
Third party components, such as OEM (original equipment manufacturer) products, include software not developed by the navigation system provider.
Te storitve ne ovirajo drugih zahtev v navigacijskem prikazu.
static or dynamic linked libraries,
Dobavitelj navigacijskega sistema je odgovoren za dodatno preizkusno opremo, potrebno za potrditev specifikacij za vmesnike, specifikacij protokola in preizkuse skladnosti s tehničnimi specifikacijami celinskega ECDIS.
computer aided design and engineering tools producing source or object code,
Dodatne nacionalne različice homologiranega celinskega ECDIS se ponovno uporabijo za homologacijo, ki jo je treba preveriti za dešifriranje uporabniških vmesnikov.
operating systems.
Postopek homologacije je predviden samo za sisteme v navigacijskem prikazu.
Third party software components shall be chosen according to the general safety requirements.
Kvalificirana institucija, ki izvaja postopek homologacije sistema celinskega ECDIS, lahko zaprosi za strokovno mnenje certificiranega prevajalca glede pravilnega prevoda v določenem jeziku, ki ga je zagotovil proizvajalec sistema.
The navigation system provider shall prove that third party components meet the high standards necessary for safe navigation either by providing acceptable quality certificates or by extensive and provable testing of the components.
Dokumentacija (priročniki) vključuje celovite informacije o opremi, namestitvi, delovanju in storitvah navigacijskega sistema.
Navigation systems may support additional services in navigation mode if they are useful.
Predstavitev informacij za uporabnike je jasna, razumljiva in brez nepotrebnih tehničnih izrazov.
These services shall not interfere with other requirement in navigation mode.
Priročnik za uporabo je na voljo vsaj v angleškem, francoskem, nemškem in nizozemskem jeziku.
The navigation system provider is responsible for additional test equipment, necessary to verify interface specification, protocol specification and compliance tests with the Inland ECDIS technical specifications.
Tehnični opis sistema je na voljo le v angleškem jeziku.
Additional national versions of a type-approved Inland ECDIS shall reapply for type approval to be checked for the translation of the user interface.
PREIZKUSNE METODE IN ZAHTEVANI REZULTATI
The type approval process is only foreseen for systems in navigation mode.
Navigacijski sistem zanesljivo oceni položaj in smer.
The qualified institution which performs the type approval process of an Inland ECDIS system may request an expertise by a certified translator regarding the correct translation in a specific language from the system manufacturer.
Poleg tega ocene položaja in smeri preveri sistem za ugotavljanje skladnosti z zahtevano natančnostjo.
The documentation (manuals) shall contain comprehensive information on the equipment, the installation, the operation and the service of the navigation system.
Informacije o položaju in smeri se izračunajo in prikažejo za enak referenčni položaj.
The presentation of user-relevant information shall be clear, understandable and without unnecessary technical terms.
Običajno mora biti to središče radarske antene.
The user manual shall at least be available in English, French, German and Dutch.
Nova ocena položaja je na voljo vsaj ob vsakem obratu radarske antene.
The technical system description may be made available in English only.
Navigacijski sistem oceni in prikaže položaj plovila.
METHODS OF TESTING AND REQUIRED RESULTS
V običajnih pogojih delovanja so izpolnjene naslednje minimalne zahteve:
The navigation system shall make reliable estimations of position and heading.
povprečna ocena položaja ne odstopa za več kot 5 metrov od dejanskega položaja in zajema vse sistemske napake;
Moreover, the estimations of position and heading shall be checked by the system for conformity with the required accuracy.
standardno odstopanje σ je manjše od 5 metrov in zajema le naključne napake;
Position and heading information shall be calculated and displayed for the same reference position.
sistem lahko odkrije odstopanja, večja od 3σ v 30 sekundah.
This shall normally be the centre of the radar antenna.
Ti rezultati se preverijo z realnim preizkusom, ki traja najmanj 60 minut.
A new position estimate shall at least be available with every revolution of the radar antenna.
Navigacijski sistem oceni in prikaže smer plovila.
The navigation system shall estimate and display the position of the vessel.
Izpolnijo se naslednje minimalne zahteve:
The following minimal requirements shall be fulfilled under normal operation conditions:
povprečna ocena kota smeri ne odstopa za več kot 1 stopinjo od smeri radarja in zajema vse sistemske napake.
The average position estimation shall not deviate more than 5 meters from the true position and shall cover all systematic errors.
Zamik med smerjo plovila in radarja je manjši od 1 stopinje;
The standard deviation σ shall be less than 5 meters and shall be based on random errors only.
standardno odstopanje σ je manjše od 2 stopinj in zajema le naključne napake.
The system shall be capable to detect deviations of more than 3σ within 30 seconds.
Navigacijski sistem sproti preveri pravilno delovanje sistema za ocenjevanje položaja in smeri.
These results shall be verified by a realistic test of at least 60 minutes.
Težave se zaznajo v 30 sekundah.
The navigation system shall estimate and display the heading of the vessel.
Navigacijski sistem v primeru napake obvesti uporabnika o težavi in njenih posledicah za navigacijo.
The following minimal requirements shall be fulfilled:
Če alarm kritičnega senzorja naznani, da položaj ali smer ne dosega zahtevanih meril točnosti, se navigacijska karta izključi.
The average heading angle estimation shall not deviate more than 1 degree from the radar heading direction and shall cover all systematic errors.
Dobavitelj navigacijskega sistema opremi navigacijske sisteme med preizkusom skladnosti s standardnim vmesnikom IEC 61162-1, ki prenaša informacije o položaju in smeri, ki jih uporablja navigacijski sistem.
The offset between vessel heading direction and radar heading shall be less than 1 degree.
Te informacije so kodirane z zapisom IEC 61162-1 (glej dokument iz točke 2(k) oddelka 1), znanim kot GGA (fiksni podatki globalnega pozicionirnega sistema) in HDT (dejanska usmeritev).