natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If a partial flow dilution system is used, the sample pump(s) shall be controlled, so that the flow rate through the particulate sample probe or transfer tube is maintained proportional to the exhaust mass flow rate as determined in accordance with paragraph 9.4.6.1.
Če se uporablja sistem redčenja z delnim tokom, je treba črpalke za vzorčenje nadzorovati, tako da stopnja pretoka skozi sondo za vzorčenje delcev ali cev za prenos vzorca ostaja sorazmerna z masnim pretokom izpušnih plinov, kot se določi v skladu z odstavkom 9.4.6.1.
If a full flow dilution system is used, the sample pump(s) shall be adjusted so that the flow rate through the particulate sample probe or transfer tube is maintained at a value within ±2,5 per cent of the set flow rate.
Če se uporablja sistem redčenja s celotnim tokom, je treba črpalke za vzorčenje nastaviti tako, da je stopnja pretoka skozi sondo za vzorčenje delcev ali cev za prenos vzorca stalno v območju ±2,5 % nastavljene stopnje pretoka.
If flow compensation (i.e. proportional control of sample flow) is used, it shall be demonstrated that the ratio of main tunnel flow to particulate sample flow does not change by more than ±2,5 per cent of its set value (except for the first 10 seconds of sampling).
Če se uporablja kompenzacija pretoka (tj. sorazmerno krmiljenje pretoka vzorcev), je treba dokazati, da se razmerje med pretokom v glavnem tunelu in pretokom vzorca delcev ne spremeni za več kot 5 % nastavljene vrednosti (razen v prvih 10 sekundah vzorčenja).
The average temperature and pressure at the gas meter(s) or flow instrumentation inlet shall be recorded.
Povprečna temperatura in tlak na vstopu v plinomere ali v merilo za merjenje pretoka se zabeležita.
If the set flow rate cannot be maintained over the complete cycle within ±2,5 per cent because of high particulate loading on the filter, the test shall be voided.
Če nastavljene stopnje pretoka zaradi prevelike obremenitve filtra z delci ni mogoče skozi celoten cikel ohranjati v območju ±2,5 %, je treba preskus razveljaviti.
The test shall be rerun using a lower sample flow rate.
Preskus je treba ponoviti pri manjši stopnji pretoka vzorca.
Engine stalling and equipment malfunction
Nehotena zaustavitev motorja in napaka opreme
If the engine stalls anywhere during the cold start test, the test shall be voided.
Če se motor zaustavi kadar koli med preskusom po hladnem zagonu, se preskus razveljavi.
The engine shall be preconditioned and restarted according to the requirements of paragraph 7.6.2, and the test repeated.
Motor se predkondicionira in ponovno zažene v skladu z zahtevami iz odstavka 7.6.2, preskus pa se ponovi.
If the engine stalls anywhere during the hot start test, the hot start test shall be voided.
Če se motor zaustavi kadar koli med preskusom po vročem zagonu, se preskus razveljavi.
The engine shall be soaked according to paragraph 7.6.3, and the hot start test repeated.
Motor se zaustavi v skladu z odstavkom 7.6.3, preskus po vročem zagonu pa se ponovi.
In this case, the cold start test need not be repeated.
V tem primeru preskusa po hladnem zagonu ni treba ponoviti.
If a malfunction occurs in any of the required test equipment during the test cycle, the test shall be voided and repeated in line with the above provisions.
Če se med preskusnim ciklom pojavi napaka katere koli predpisane preskusne opreme, je treba preskus razveljaviti in ponoviti v skladu z zgornjimi določbami.
WHSC cycle run
Izvedba cikla WHSC
Preconditioning the dilution system and the engine
Predkondicioniranje sistema redčenja in motorja
The dilution system and the engine shall be started and warmed up in accordance with paragraph 7.4.1.
Sistem redčenja in motor se zaženeta in ogrejeta v skladu z odstavkom 7.4.1.
After warm-up, the engine and sampling system shall be preconditioned by operating the engine at mode 9 (see paragraph 7.2.2, table 1) for a minimum of 10 minutes while simultaneously operating the dilution system.
Po ogrevanju se motor in sistem vzorčenja predkondicionirata z delovanjem motorja v fazi 9 (glej tabelo 1 v odstavku 7.2.2) najmanj 10 minut, pri čemer hkrati deluje sistem redčenja.
Those sample filters need not be stabilised or weighed, and may be discarded.
Teh filtrov z vzorcem ni treba stabilizirati ali stehtati in se lahko izločijo.
The engine shall be shut off after preconditioning.
Motor je treba po predkondicioniranju ugasniti.
Engine starting
Zagon motorja
5 ± 1 minutes after completion of preconditioning at mode 9 as described in paragraph 7.7.1, the engine shall be started according to the manufacturer’s recommended starting procedure in the owner’s manual, using either a production starter motor or the dynamometer in accordance with paragraph 7.6.2.
5 ± eno minuto po zaključku predkondicioniranja v fazi 9 iz odstavka 7.7.1 se motor zažene v skladu s postopkom za zagon, kot ga proizvajalec priporoča v navodilih za uporabo, s serijskim zaganjalnikom ali dinamometrom v skladu z odstavkom 7.6.2.
The test sequence shall commence after the engine is running and within one minute after engine operation is controlled to match the first mode of the cycle (idle).
Zaporedje preskusov se začne po zagonu motorja in se v eni minuti od delovanja motorja krmili, tako da se ujema s prvo fazo cikla (prosti tek).
The WHSC shall be performed according to the order of test modes listed in table 1 of paragraph 7.2.2.
WHSC se izvede v skladu z vrstnim redom faz preskušanja iz tabele 1 v odstavku 7.2.2.
start collecting or analysing diluent, if a full flow dilution system is used;
začetek zbiranja ali analiziranja redčila, če se uporablja sistem redčenja s celotnim tokom;
If the engine stalls anywhere during the cycle, the test shall be voided.
Če se motor zaustavi kadar koli med ciklom, je treba preskus razveljaviti.
The engine shall be preconditioned according to paragraph 7.7.1 and restarted according to paragraph 7.7.2, and the test repeated.
Motor se predkondicionira v skladu z odstavkom 7.7.1 in ponovno zažene v skladu s postopki za zagon iz odstavka 7.7.2, preskus pa se ponovi.
Post-test procedures
Postopki po preskusu
Operations after test
Operacije po preskusu
At the completion of the test, the measurement of the exhaust gas mass flow rate, the diluted exhaust gas volume, the gas flow into the collecting bags and the particulate sample pump shall be stopped.
Ob zaključku preskusa se ustavi merjenje masnega pretoka izpušnih plinov, prostornine razredčenih izpušnih plinov ter pretoka plinov v zbiralne vreče in črpalko za vzorčenje delcev.
Verification of proportional sampling
Preverjanje sorazmernega vzorčenja
For any proportional batch sample, such as a bag sample or PM sample, it shall be verified that proportional sampling was maintained according to paragraphs 7.6.7 and 7.7.5.
Pri vsakem sorazmernem vzorcu serije, kot je vzorec iz vreče ali vzorec PM, je treba preveriti, ali se je vzdrževalo sorazmerno vzorčenje v skladu z odstavkoma 7.6.7 in 7.7.5.
Any sample that does not fulfil the requirements shall be voided.
Vsak vzorec, ki ne izpolnjuje zahtev, se razveljavi.
PM conditioning and weighing
Kondicioniranje in tehtanje PM
The particulate filter shall be placed into covered or sealed containers or the filter holders shall be closed, in order to protect the sample filters against ambient contamination.
Filter za delce se namesti v zaprte ali zapečatene zabojnike ali pa se posode za filter zaprejo, da se filtri z vzorcem zaščitijo pred onesnaženjem iz okolice.
Thus protected, the filter shall be returned to the weighing chamber.
Tako zaščiteni filtri se vrnejo v tehtalno komoro.
The filter shall be conditioned for at least one hour, and then weighed according to paragraph 9.4.5.
Filter se kondicionira vsaj eno uro in nato stehta v skladu z odstavkom 9.4.5.
Drift verification
Preverjanje premika
As soon as practical but no later than 30 minutes after the test cycle is complete or during the soak period, the zero and span responses of the gaseous analyser ranges used shall be determined.
Takoj ko je mogoče, vendar najpozneje 30 minut po zaključku preskusnega cikla ali med zaustavitvijo, se določita kalibrirni in ničelni odziv uporabljenih območjih plinskega analizatorja.
For the purpose of this paragraph, test cycle is defined as follows:
V tem odstavku je preskusni cikel določen na naslednji način:
for the WHTC: the complete sequence cold — soak — hot;
pri WHTC: celotno zaporedje hladno – zaustavitev – vroče;
for the WHTC hot start test (paragraph 6.6): the sequence soak — hot;
pri preskusu WHTC po vročem zagonu (odstavek 6.6): zaporedje zaustavitev – vroče;
for the multiple regeneration WHTC hot start test (paragraph 6.6): the total number of hot start tests;
pri preskusu WHTC večkratne regeneracije po vročem zagonu (odstavek 6.6): skupno število preskusov po vročem zagonu;
for the WHSC: the test cycle.
pri WHSC: preskusni cikel.
The following provisions apply for analyser drift:
Naslednje določbe veljajo za premik analizatorja:
the pre-test zero and span and post-test zero and span responses may be directly inserted into equation 66 of paragraph 8.6.1 without determining drift;
ničelni in kalibrirni odziv pred preskusom ter ničelni in kalibrirni odziv po preskusu se lahko neposredno vstavijo v enačbo (66) iz odstavka 8.6.1, ne da bi se določil premik;
if the drift difference between the pre-test and post-test results is less than 1 per cent of full scale, the measured concentrations may be used uncorrected or may be corrected for drift according to paragraph 8.6.1;
če je razlika, povezana s premikom, med rezultati pred preskusom in rezultati po preskusu manjša od 1 % obsega skale, se lahko uporabijo nekorigirane izmerjene koncentracije ali pa se za premik korigirajo v skladu z odstavkom 8.6.1;
if the drift difference between the pre-test and post-test results is equal to or greater than 1 per cent of full scale, the test shall be voided or the measured concentrations shall be corrected for drift according to paragraph 8.6.1.
če je razlika, povezana s premikom, med rezultati pred preskusom in rezultati po preskusu enaka ali večja od 1 % obsega skale, se preskus razveljavi ali pa se izmerjene koncentracije korigirajo za premik v skladu z odstavkom 8.6.1.
Analysis of gaseous bag sampling
Analiza vzorčenja plinastih emisij v vrečah
As soon as practical, the following shall be performed:
Takoj ko je mogoče, se izvede naslednje:
gaseous bag samples shall be analysed no later than 30 minutes after the hot start test is complete or during the soak period for the cold start test;
plinasti vzorci v vrečah se analizirajo najpozneje 30 minut po zaključku preskusa po vročem zagonu ali med zaustavitvijo pri preskusu po hladnem zagonu;
background samples shall be analysed no later than 60 minutes after the hot start test is complete.
vzorci ozadja se analizirajo najpozneje 60 minut po zaključku preskusa po vročem zagonu.
Validation of cycle work
Validacija dela cikla
Before calculating actual cycle work, any points recorded during engine starting shall be omitted.
Pred izračunom dejanskega dela cikla se izpustijo vse točke, zabeležene med zagonom motorja.
Actual cycle work shall be determined over the test cycle by synchronously using actual speed and actual torque values to calculate instantaneous values for engine power.
Dejansko delo cikla se določi med preskusnim ciklom, tako da se za izračun trenutnih vrednosti za moč motorja hkrati uporabita vrednosti dejanske vrtilne frekvence in dejanskega navora.
Instantaneous engine power values shall be integrated over the test cycle to calculate the actual cycle work Wact (kWh).
Trenutne vrednosti moči motorja se integrirajo med preskusnim ciklom, da se izračuna dejansko delo cikla Wact (kWh).
If auxiliaries/equipment are not fitted in accordance with paragraph 6.3.1, the instantaneous power values shall be corrected using equation (4) in paragraph 6.3.5.
Če dodatna oprema/oprema ni nameščena v skladu z odstavkom 6.3.1, se trenutne vrednosti moči korigirajo po enačbi (4) iz odstavka 6.3.5.
The same methodology as described in paragraph 7.4.8 shall be used for integrating actual engine power.
Ista metodologija, kot je opisana v odstavku 7.4.8, se uporabi za integriranje dejanske moči motorja.
The actual cycle work Wact is used for comparison to the reference cycle work Wref and for calculating the brake specific emissions (see paragraph 8.6.3).
Dejansko delo cikla Wact se uporablja za primerjavo z referenčnim delom cikla Wref in za izračun emisij, specifičnih za zavoro (glej odstavek 8.6.3).
Linear regressions of the actual values (nact, Mact, Pact) on the reference values (nref, Mref, Pref) shall be performed for both the WHTC and the WHSC.
Linearna regresija dejanskih vrednosti (nact, Mact in Pact) glede na referenčne vrednosti (nref, Mref in Pref) se opravi pri WHTC in WHSC.
To minimise the biasing effect of the time lag between the actual and reference cycle values, the entire engine speed and torque actual signal sequence may be advanced or delayed in time with respect to the reference speed and torque sequence.
Da bi čimbolj zmanjšali efekt popačenja zaradi zakasnitve med dejanskimi in referenčnimi vrednostmi cikla, se lahko celotno zaporedje dejanskih signalov o vrtilni frekvenci motorja in navoru časovno premakne naprej ali nazaj glede na referenčno zaporedje vrtilnih frekvenc in navora.
If the actual signals are shifted, both speed and torque shall be shifted the same amount in the same direction.
Če so dejanski signali zamaknjeni, se za enak obseg v isto smer zamakneta tudi vrtilna frekvenca in navor.
The method of least squares shall be used, with the best-fit equation having the form:
Uporabi se metoda najmanjših kvadratov, pri čemer ima najustreznejša enačba naslednjo obliko:
is the actual value of speed (min–1), torque (Nm), or power (kW)
dejanska vrednost vrtilne frekvence (min–1), navora (Nm) ali moči (kW)
is the slope of the regression line
naklon regresijske premice
is the reference value of speed (min–1), torque (Nm), or power (kW)
referenčna vrednost vrtilne frekvence (min–1), navora (Nm) ali moči (kW)
is the y intercept of the regression line
odsek regresijske premice na osi y
The standard error of estimate (SEE) of y on x and the coefficient of determination (r2) shall be calculated for each regression line.
Za vsako regresijsko premico se izračunata standardna napaka ocene (SEE) y na x in determinacijski koeficient (r2).
For a test to be considered valid, the criteria of table 2 (WHTC) or table 3 (WHSC) shall be met.
Da se preskus šteje kot veljaven, morajo biti izpolnjena merila iz tabele 2 (WHTC) ali tabele 3 (WHSC).
Regression line tolerances for the WHTC
Dovoljena odstopanja regresijske premice za WHTC
Standard error of estimate (SEE) of y on x
Standardna napaka ocene (SEE) y na x
maximum 5 per cent of maximum test speed
največ 5 % največje preskusne vrtilne frekvence
maximum 10 per cent of maximum engine torque
največ 10 % največjega navora motorja
maximum 10 per cent of maximum engine power
največ 10 % največje moči motorja
Slope of the regression line, a1
Naklon regresijske premice, a1
minimum 0,970
najmanj 0,970
minimum 0,850
najmanj 0,850
minimum 0,910
najmanj 0,910
y intercept of the regression line, a0
Odsek regresijske premice na osi y, a0
maximum 10 per cent of idle speed
največ 10 % vrtilne frekvence v prostem teku
± 20 Nm or ± 2 per cent of maximum torque whichever is greater
±20 Nm ali ±2 % največjega navora, kar je večje
± 4 kW or ± 2 per cent of maximum power whichever is greater
±4 kW ali ±2 % največje moči, kar je večje
Regression line tolerances for the WHSC
Dovoljena odstopanja regresijske premice za WHSC
maximum 1 per cent of maximum test speed
največ 1 % največje preskusne vrtilne frekvence
maximum 2 per cent of maximum engine torque
največ 2 % največjega navora motorja
maximum 2 per cent of maximum engine power
največ 2 % največje moči motorja
minimum 0,990
najmanj 0,990
minimum 0,950
najmanj 0,950
For regression purposes only, point omissions are permitted where noted in table 4 before doing the regression calculation.
Samo za namene regresije je pred njenim izračunom dovoljena izpustitev točk, če je to navedeno v tabeli 4.
However, those points shall not be omitted for the calculation of cycle work and emissions.
Vendar se te točke ne izpustijo za izračun dela cikla in emisij.
Point omission may be applied to the whole or to any part of the cycle.
Izpustitev točk se lahko uporabi za celotni cikel ali za kateri koli njegov del.
Permitted point omissions from regression analysis
Dopustna izpustitev točk iz regresijske analize
Permitted point omissions
Dopustna izpustitev točk
Minimum operator demand (idle point)
Najmanjša zahteva upravljavca (točka prostega teka)
speed and power
vrtilna frekvenca in moč
Minimum operator demand (motoring point)
Najmanjša zahteva upravljavca (točka delovanja motorja)
power and torque
moč in navor
Minimum operator demand
Najmanjša zahteva upravljavca
nact ≤ 1,02 nref and Mact > Mref
nact ≤ 1,02 nref in Mact > Mref
nact > nref and Mact ≤ Mref'
nact > nref in Mact ≤ Mref
nact > 1,02 nref and Mref < Mact ≤ (Mref + 0,02Mmax. mapped torque)
nact > 1,02 nref in Mref < Mact ≤ (Mref + 0,02 Mmax. izmerjenega navora)
power and either torque or speed
moč in navor ali vrtilna frekvenca
Maximum operator demand
Največja zahteva upravljavca
nact < nref and Mact ≥ Mref
nact < nref in Mact ≥ Mref
nact ≥ 0,98 nref and Mact < Mref
nact ≥ 0,98 nref in Mact < Mref
nact < 0,98 nref and Mref > Mact ≥ (Mref – 0,02Mmax. mapped torque)
nact < 0,98 nref in Mref > Mact ≥ (Mref – 0,02 Mmax. izmerjenega navora)
EMISSION CALCULATION
IZRAČUN EMISIJ
The final test result shall be rounded in one step to the number of places to the right of the decimal point indicated by the applicable emission standard plus one additional significant figure, in accordance with ASTM E 29-06B.
Končni rezultat preskusov se v skladu z ASTM E 29-06B v enem koraku zaokroži na število mest desno od decimalne vejice, ki ga navaja veljavni emisijski standard, povečano za eno dodatno decimalno mesto.
No rounding of intermediate values leading to the final break-specific emission result is permitted.
Vmesnih vrednosti, s katerimi se izračuna končni rezultat emisij, specifičnih za zavoro, ni dovoljeno zaokroževati.
Examples of the calculation procedures are given in Appendix 6.
Primeri postopkov izračunavanja so v Dodatku 6.
Emissions calculation on a molar basis, in accordance with Annex 7 of gtr No [xx] concerning the exhaust emission test protocol for Non-Road Mobile Machinery (NRMM), is permitted with the prior agreement of the type approval authority.
Izračun emisij na molski osnovi v skladu s Prilogo 7 gtp št. [xx] o protokolu preskusa emisij izpušnih plinov za necestno mobilno mehanizacijo je dovoljen, če se s tem predhodno strinja homologacijski organ.
If the emissions are measured on a dry basis, the measured concentration shall be converted to a wet basis according to the following equation:
Če se emisije merijo na suhi osnovi, se izmerjena koncentracija pretvori na vlažno osnovo z naslednjo enačbo:
is the dry/wet correction factor (kw,a, kw,e, or kw,d depending on respective equation used)
korekcijski faktor iz suhega v vlažno stanje (kw,a, kw,e ali kw,d, odvisno od uporabljene enačbe)
is the intake air humidity, g water per kg dry air
vlažnost polnilnega zraka v g vode na kg suhega zraka
is the hydrogen content of the fuel, per cent mass
vsebnost vodika v gorivu v % mase
is the instantaneous fuel mass flow rate, kg/s
trenutni masni pretok goriva v kg/s
is the instantaneous dry intake air mass flow rate, kg/s
trenutni masni pretok suhega polnilnega zraka v kg/s
is the water vapour pressure after cooling bath, kPa
tlak vodne pare po hladilni kopeli v kPa
is the nitrogen content of the fuel, per cent mass
vsebnost dušika v gorivu v % mase
is the oxygen content of the fuel, per cent mass
vsebnost kisika v gorivu v % mase
is the molar hydrogen ratio of the fuel
molarno razmerje vodika v gorivu
is the dry CO2 concentration, per cent
suha koncentracija CO2 v %
is the dry CO concentration, per cent
suha koncentracija CO v %
Equations (13) and (14) are principally identical with the factor 1,008 in equations (13) and (15) being an approximation for the more accurate denominator in equation (14).
Enačbi (13) in (14) sta v glavnem identični, pri čemer je faktor 1,008 v enačbah (13) in (15) približek bolj točnega imenovalca v enačbi (14).
is the wet CO2 concentration, per cent
vlažna koncentracija CO2 v %
is the diluent humidity, g water per kg dry air
vlažnost redčila, v g vode na kg suhega zraka
is the dilution factor (see paragraph 8.5.2.3.2)
faktor redčenja (glej odstavek 8.5.2.3.2)
Diluent
Redčilo
NOx correction for humidity
Korekcija NOx za vlažnost
As the NOx emission depends on ambient air conditions, the NOx concentration shall be corrected for humidity with the factors given in paragraph 8.2.1 or 8.2.2.
Ker je emisija NOx odvisna od pogojev okoliškega zraka, se koncentracija NOx korigira za vlažnost s faktorji, podanimi v odstavku 8.2.1 ali 8.2.2.
The intake air humidity Ha may be derived from relative humidity measurement, dew point measurement, vapour pressure measurement or dry/wet bulb measurement using generally accepted equations.
Vlažnost polnilnega zraka Ha je mogoče izpeljati iz meritve relativne vlažnosti, meritve rosišča, meritve parnega tlaka ali meritve s suhim/mokrim termometrom z uporabo splošno veljavnih enačb.
Particulate filter buoyancy correction
Korekcija plovnosti filtra za delce
The sampling filter mass shall be corrected for its buoyancy in air.
Masa filtra za vzorčenje se korigira za njegovo plovnost v zraku.
The buoyancy correction shall be applied to both tare filter mass and gross filter mass.
Korekcija plovnosti se opravi za tara maso filtra in bruto maso filtra.
If the material of the calibration weight is different, its density shall be known.
Če je material kalibrirane uteži drugačen, je njegova gostota znana.
is the uncorrected particulate filter mass, mg
nekorigirana masa filtra za delce v mg
is the density of the air, kg/m3
gostota zraka v kg/m3
is the density of balance calibration weight, kg/m3
gostota kalibrirane uteži tehtnice v kg/m3
is the density of the particulate sampling filter, kg/m3
gostota filtra za vzorčenje delcev v kg/m3
is the air temperature in the balance environment, K
temperatura zraka v okolici tehtnice v K
28,836 is the molar mass of the air at reference humidity (282,5 K), g/mol
28,836 molska masa zraka pri referenčni vlažnosti (282,5 K) v g/mol
8,3144 is the molar gas constant
8,3144 plinska konstanta
The particulate sample mass mp used in paragraphs 8.4.3 and 8.5.3 shall be calculated as follows:
Masa vzorca delcev mp, uporabljena v odstavkih 8.4.3 in 8.5.3, se izračuna po naslednji enačbi:
is the buoyancy corrected gross particulate filter mass, mg
bruto masa filtra za delce, korigirana za plovnost, v mg
is the buoyancy corrected tare particulate filter mass, mg
tara masa filtra za delce, korigirana za plovnost, v mg
The exhaust mass flow rate may be measured directly, or calculated using the methods of intake air and fuel flow measurement, tracer method or intake air and air/fuel ratio measurement.
Masni pretok izpušnih plinov se lahko meri neposredno ali izračuna z uporabo metod merjenja polnilnega zraka in pretoka goriva, metode s sledilom ali metode merjenja polnilnega zraka in razmerja zrak/gorivo.
These differences shall be accounted for by time aligning the signals.
Te razlike je treba upoštevati s časovno uskladitvijo signalov.
The quality of proportionality shall be checked by applying a regression analysis between sample and exhaust flow in accordance with paragraph 9.4.6.1.
Kakovost sorazmernosti se preveri tako, da se v skladu z odstavkom 9.4.6.1 izvede regresijska analiza med pretokom vzorca in izpušnih plinov.
Fuel flow
Pretok goriva
For the determination of the exhaust mass flow rate, either of the methods described in paragraphs 8.4.1.3 to 8.4.1.7 may be used.
Za določanje masnega pretoka izpušnih plinov se lahko uporabi katera koli od metod, opisanih v odstavkih 8.4.1.3 do 8.4.1.7.