natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For vehicles with a reference mass exceeding 2610 kg and that did not benefit from the possibility offered in note (1).
C Uporaba je omejena samo na tisti del vozila pred skrajnim zadnjim sedežem, namenjenem običajni uporabi med vožnjo po javni cesti; omejena je tudi na cono trčenja glave, kot je določeno v ustreznem regulativnem aktu.
For vehicles with a reference mass exceeding 2610 kg that are not type-approved (at the manufacturer's request and provided their reference mass does not exceed 2840 kg) under Regulation (EC) No 715/2007.
D Uporaba je omejena samo na sedeže za običajno uporabo med vožnjo po javni cesti.
For other parts than the base vehicle, it is sufficient that the manufacturer provides access to vehicle repair and maintenance information in a readily accessible and prompt manner.
Sedeži, ki se ne uporabljajo med vožnjo po javni cesti, morajo biti jasno označeni za uporabnike s piktogramom ali znakom z ustreznim besedilom.
Only applicable to vehicles where the ‘Seating Reference Point (“R” point)’ of the lowest seat is not more than 700 mm above the ground level.
Zahteve glede sistema za zadrževanje prtljage iz Pravilnika ZN št. 17 se ne uporabljajo.
Applies only where the manufacturer applies for type-approval of vehicles intended for the transport of dangerous goods.
E Samo spredaj.
Applies only for vehicles of category N1, class I (reference mass ≤ 1305 kg).
F Dovoljena sta sprememba napeljave in dolžine cevi za oskrbo z gorivom ter prestavljanje posode za gorivo znotraj vozila.
At the request of the manufacturer, a type-approval may be granted under this item, as an alternative to obtaining type-approvals under each individual item covered by Regulation (EC) No 661/2009.
G Pri večstopenjskih homologacijah se lahko uporabijo tudi zahteve glede na kategorijo osnovnega/nedodelanega vozila (npr. šasija, uporabljena za izdelavo vozila za posebne namene).
The fitting of an advanced emergency braking system is not required for special purpose vehicles in accordance with Article 1 of Regulation (EU) No 347/2012.
H Brez dodatnih preskusov je dovoljena sprememba dolžine izpušnega sistema za zadnjim dušilnikom zvoka, ki ne presega 2 m.
The fitting of a lane departure warning system is not required for special purpose vehicles in accordance with Article 1 of Regulation (EU) No 351/2012.
I Pnevmatike morajo biti homologirane v skladu z zahtevami iz Pravilnika ZN št. 54, tudi če je konstrukcijsko določena hitrost vozila nižja od 80 km/h.
A The approval authority may only grant exemption(s) if the manufacturer demonstrates that the vehicle cannot meet the requirements due to its special purpose.
Nosilnost se lahko v dogovoru s proizvajalcem pnevmatik prilagodi glede na največjo konstrukcijsko določeno hitrost priklopnika.
The exemptions granted are to be described on the vehicle type-approval certificate and the certificate of conformity.
J Za vsa okenska stekla razen stekel vozniške kabine (vetrobransko steklo in bočna stekla) je lahko material varnostno steklo ali toga plastika.
The fitting of ESC is not mandatory.
K Dovoljene so dodatne alarmne naprave za priklic pomoči v sili.
In the case of multi-stage type-approvals, where the modifications made at a particular stage are likely to affect the function of the base vehicle's ESC system, the manufacturer may either disable the system or demonstrate that the vehicle has not been rendered unsafe or unstable.
L Uporaba je omejena samo na sedeže za običajno uporabo med vožnjo po javni cesti.
This may be demonstrated, e.g., by performing rapid double lane-change manoeuvres in each direction at 80 km/h with sufficient severity to cause intervention by the ESC system.
Na zadnjih sedežnih mestih se zahtevajo vsaj pritrdišča trebušnih pasov.
These interventions are to be well-controlled and should improve the stability of the vehicle.
Sedeži, ki se ne uporabljajo med vožnjo po javni cesti, morajo biti jasno označeni za uporabnike s piktogramom ali znakom z ustreznim besedilom.
The technical service has the right to request further testing if deemed necessary.
Sistem ISOFIX ni zahtevan pri reševalnih in pogrebnih vozilih.
B Application limited to doors giving access to the seats designated for normal use where the vehicle is used on a public road and where the distance between the R point of the seat and the average plane of the door surface, measured perpendicular to the longitudinal medium plane of the vehicle, does not exceed 500 mm.
M Uporaba je omejena samo na sedeže za običajno uporabo med vožnjo po javni cesti.
C Application limited to that part of the vehicle in front of the rearmost seat designated for normal use where the vehicle is used on a public road and also limited to the head impact zone as defined in the relevant regulatory act.
Na vseh zadnjih sedežnih mestih se zahtevajo vsaj trebušni pasovi.
D Application limited to seats designated for normal use where the vehicle is used on a public road.
Sedeži, ki se ne uporabljajo med vožnjo po javni cesti, morajo biti jasno označeni za uporabnike s piktogramom ali znakom z ustreznim besedilom.
Seats that are not designated for use where the vehicle is used on the public road are to be clearly identified to users either by means of a pictogram or a sign with an appropriate text.
N Če so vgrajene vse obvezne svetlobne naprave in če ne vpliva na geometrijsko vidnost.
The luggage retention requirements of UN Regulation No 17 do not apply.
R Če se lahko namestijo in ostanejo vidne registrske tablice vseh držav članic.
E Front only.
S Faktor prepuščanja svetlobe je vsaj 60 %, kot zaslanjanja stebrička „A“ pa ne presega 10 stopinj.
F Modification to the routing and length of the refuelling duct and re-positioning of the tank inboard is permissible.
T Preskušati je treba samo dokončana/dodelana vozila.
G In case of multi-stage type-approval, requirements according to the category of the base/incomplete vehicle (e.g. the chassis of which was used to build the special purpose vehicle) may also be used.
Vozilo se lahko preskusi v skladu z Direktivo 70/157/EGS.
H Modification of exhaust system length after the last silencer not exceeding 2 m is permissible without any further test.
Ob upoštevanju točke 5.2.2.1 Priloge I k Direktivi 70/157/EGS se uporabljajo naslednje mejne vrednosti:
I Tyres are to be type-approved in accordance with the requirements set out in UN Regulation No 54 even if the design speed of the vehicle is less than 80 km/h.
81 dB(A) za vozila z močjo motorja, manjšo od 75 kW;
The load capacity may be adjusted in relation to the maximum design speed of the trailer in agreement with the tyre manufacturer.
83 dB(A) za vozila z močjo motorja vsaj 75 kW, vendar manjšo od 150 kW;
J For all window glazing other than driver's cab glazing (windshield and side glasses), the material may be either of safety glass or rigid plastic glazing.
84 dB(A) za vozila z močjo motorja vsaj 150 kW.
K Additional panic alarm devices are permitted.
U Preskušati je treba samo dokončana/dodelana vozila.
L Application limited to seats designated for normal use where the vehicle is used on a public road.
Vozila z največ 4 osmi morajo ustrezati vsem zahtevam iz ustreznih regulativnih aktov.
At least anchorages for lap belts are required in the rear seating positions.
Odstopanja so dovoljena pri vozilih z več kot 4 osmi, če:
Seats that are not designated for use where the vehicle is used on a public road are to be clearly identified to users either by means of a pictogram or a sign with an appropriate text.
tako zahteva posebna konstrukcija in
At least lap belts are required in all rear seating positions.
V Lahko se uporabi tudi Direktiva 97/68/ES.
Seats that are not designated for use when the vehicle is used on a public road are to be clearly identified to users either by means of a pictogram or a sign with an appropriate text.
Za vozila s hidrostatičnim pogonom se lahko uporabi tudi Direktiva 97/68/ES.
N Provided that all mandatory lighting devices are installed and that the geometric visibility is not affected.
Če je protitlak podoben, je sprememba dolžine izpušnega sistema dovoljena brez dodatnih preskusov.
Q Modification of exhaust system length after the last silencer not exceeding 2 m is permissible without any further test.
Če je potreben nov preskus, se dovolita dodatna 2 dB(A) nad veljavno mejno vrednostjo.
An EU type-approval granted to the most representative base vehicle remains valid irrespective of change in the reference weight.
Sprememba izpušnega sistema je dovoljena brez dodatnih preskusov emisij iz izpušne cevi in CO2/porabe goriva, če to ne vpliva na naprave za nadzorovanje emisij, vključno z morebitnimi filtri za delce.
R Provided that the registration plates of all Member States can be mounted and remain visible.
Na spremenjenem vozilu ni treba izvesti novih preskusov izhlapevanja, če naprave za zmanjšanje emisij zaradi izhlapevanja goriva ostanejo take, kot jih je vgradil proizvajalec osnovnega vozila.
S The light transmission factor is at least 60 % and the ‘A’ pillar obstruction angle is not more than 10 degrees.
EU-homologacija, podeljena za najbolj značilno vzorčno osnovno vozilo, ostane veljavna ne glede na spremenjeno referenčno maso.
T Test to be performed only with the complete/completed vehicle.
Spremembe napeljave in dolžine cevi za oskrbo z gorivom, gumijaste cevi za gorivo in cevi za uparjeno gorivo so dovoljene brez dodatnih preskusov.
The vehicle can be tested in accordance with Directive 70/157/EEC.
Dovoljeno je premestiti originalno posodo za gorivo, če so izpolnjene vse zahteve.
Concerning point 5.2.2.1 of Annex I to Directive 70/157/EEC, the following limit values are applicable:
Dodatni preskusi v skladu s Prilogo 5 k Pravilniku ZN št. 34 niso zahtevani.
81 dB(A) for vehicles with an engine power of less than 75 kW;
Vzdolžna ravnina mesta za invalidski voziček, ki ga je proizvajalec določil za vožnjo, mora biti vzporedna vzdolžni ravnini vozila.
83 dB(A) for vehicles with an engine power of not less than 75 kW but less than 150 kW;
Lastnika vozila je treba ustrezno obvestiti, da se priporoča invalidski voziček s konstrukcijo, ki izpolnjuje zahteve ustreznega dela standarda ISO 7176-19:2008, saj mora vzdržati sile, ki jih oddaja mehanizem za pritrditev v različnih voznih razmerah.
84 dB(A) for vehicles with an engine power of not less than 150 kW.
Sedeže vozila je mogoče brez dodatnih preskusov spremeniti, če je mogoče tehnični službi dokazati, da pritrdišča, mehanizmi in nasloni za glavo zagotavljajo enako raven učinkovitosti.
U Test to be performed only with the complete/completed vehicle.
Zahteve glede sistema za zadržanje prtljage iz Pravilnika ZN št. 17 se ne uporabljajo.
Vehicles up to 4 axles are to comply with all the requirements laid down in the relevant regulatory acts.
Skladnost z ustreznimi regulativnimi akti se zahteva za pomoč pri vstopu v položaju mirovanja.
Derogations are admitted for vehicles having more than 4 axles, provided that:
Vsako mesto za invalidski voziček ima nameščena pritrdišča, na katera se namesti sistem za pritrditev invalidskega vozička in zadrževalni sistem za uporabnika invalidskega vozička in ki so skladna z dodatnimi določbami za preskušanje sistema za pritrditev invalidskega vozička in zadrževalnega sistema za uporabnika invalidskega vozička iz Dodatka 3.
they are justified by the particular construction; and
Na vsakem mestu za invalidski voziček je nameščen pas za zadrževanje uporabnika, ki je skladen z dodatnimi določbami za preskušanje sistema za pritrditev invalidskega vozička in zadrževalnega sistema za uporabnika invalidskega vozička iz Dodatka 3.
all the braking performances, related to parking, service and secondary braking laid down in the relevant regulatory act are fulfilled.
Če je treba zaradi prilagoditve premestiti pritrdilne točke za varnostne pasove zunaj predpisanega dovoljenega odstopanja iz odstavka 7.7.1 Pravilnika ZN št. 16.06, mora tehnična služba preveriti, ali sprememba pomeni najmanj ugoden primer ali ne.
ABS is not mandatory for vehicles with hydrostatic drive.
Če sprememba pomeni poslabšanje, je treba izvesti preskus iz odstavka 7.7.1 Pravilnika ZN št. 16.06.
V Alternatively, Directive 97/68/EC may also apply.
Razširitve EU-homologacije ni treba izdati.
Alternatively, Directive 97/68/EC may also apply to vehicles with hydrostatic drive.
Preskus se lahko izvede z elementi, ki niso prestali preskusa kondicioniranja iz Pravilnika ZN št. 16.06.
Modification of exhaust system length is permitted without any further test, provided that the back pressure is similar.
Za namene izračuna se predvidi, da je masa invalidskega vozička skupaj z uporabnikom 160 kg.
If a new test is required, an extra 2dB(A) above the applicable limit is allowed.
Masa se mora nakopičiti v točki P nadomestnega invalidskega vozička v položaju za vožnjo, ki ga je določil proizvajalec.
Modification in the exhaust system is permitted without any further test of tailpipe emissions and CO2/fuel consumption provided that the emission control devices, including particulate filters (if any), are not affected.
Morebitno omejitev števila potnikov zaradi uporabe invalidskih vozičkov je treba vnesti v priročnik za uporabo, na stran 2 certifikata o EU-homologaciji in v certifikat o skladnosti.
If the evaporative control devices are kept as fitted by the manufacturer of the base vehicle, no new evaporative test is required on the modified vehicle.
Dovoljena je sprememba dolžine izpušnega sistema brez dodatnih preskusov, če ostane protitlak v izpušnem sistemu enak.
An EU type-approval granted to the most representative base vehicle remains valid irrespective of change in the reference mass.
Y Če so vgrajene vse obvezne svetlobne naprave.
Modification of the routing, length of the refuelling duct, fuel hoses and fuel vapour pipes is permitted without further test.
Z Zahteve glede štrlenja odprtih oken ne veljajo za bivalni prostor.
Re-location of the original fuel tank is permitted provided all requirements are met.
Mobilni žerjavi z več kot šestimi osmi se štejejo za terenska vozila (N3G), če so gnane vsaj tri osi in če mobilni žerjavi izpolnjujejo določbe iz točke 4.3(b)(ii) in (iii) ter točke 4.3(c) dela A Priloge I.
However, further testing in accordance with Annex 5 to UN Regulation No 34 are not required.
Uredba (EU) št. 540/2014 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 16. aprila 2014 o ravni hrupa motornih vozil in nadomestnih sistemih za dušenje zvoka ter o spremembi Direktive 2007/46/ES ter razveljavitvi Direktive 70/157/EGS (UL L 158, 27.5.2014, str. 131).
The longitudinal plane of the intended wheelchair-travelling position should be parallel to the longitudinal plane of the vehicle.
Uredba Komisije (EU) št. 1003/2010 z dne 8. novembra 2010 o zahtevah za homologacijo za prostor za namestitev in pritrditev zadnjih registrskih tablic na motorna vozila in njihove priklopnike ter o izvajanju Uredbe (ES) št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta o zahtevah za homologacijo za splošno varnost motornih vozil, njihovih priklopnikov ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila (UL L 291, 9.11.2010, str. 22).
Appropriate information is to be made available to the vehicle owner that, in order to withstand the forces transmitted by the tie-down mechanism during the various driving conditions, a wheelchair with a structure meeting the relevant part of ISO 7176-19:2008 is recommended.
Uredba Komisije (EU) št. 130/2012 z dne 15. februarja 2012 o zahtevah za homologacijo za motorna vozila v zvezi z dostopom do vozila in sposobnostjo manevriranja ter o izvajanju Uredbe (ES) št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta o zahtevah za homologacijo za splošno varnost motornih vozil, njihovih priklopnikov ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila (UL L 43, 16.2.2012, str. 6).
The seats of the vehicle may be adapted without further testing, provided it can be demonstrated to the technical service that their anchorages, mechanisms and head restraints provide the same level of performance.
Uredba Komisije (EU) št. 1005/2010 z dne 8. novembra 2010 o zahtevah za homologacijo za naprave za vleko na motornih vozilih in o izvajanju Uredbe (ES) št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta o zahtevah za homologacijo za splošno varnost motornih vozil, njihovih priklopnikov ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila (UL L 291, 9.11.2010, str. 36).
The luggage retention requirements set out in UN Regulation No 17 do not apply.
Uredba Komisije (EU) št. 672/2010 z dne 27. julija 2010 o zahtevah za homologacijo za sisteme za odleditev in sušenje vetrobranskega stekla nekaterih motornih vozil in o izvajanju Uredbe (ES) št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta o zahtevah za homologacijo za splošno varnost motornih vozil, njihovih priklopnikov ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila (UL L 196, 28.7.2010, str. 5).
Compliance with the relevant regulatory act(s) is required for the boarding aids when in the resting position.
Uredba Komisije (EU) št. 1008/2010 z dne 9. novembra 2010 o zahtevah za homologacijo za sisteme za brisanje in pranje vetrobranskih stekel na nekaterih motornih vozilih ter izvajanju Uredbe (ES) št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta o zahtevah za homologacijo za splošno varnost motornih vozil, njihovih priklopnikov ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila (UL L 292, 10.11.2010, str. 2).
Each wheelchair location is to be provided with anchorages to which a wheelchair tie-down and occupant restraint system (WTORS) is to be fitted, and that complies with the additional provisions for testing the wheelchair tie-down and occupant restraint system set out in Appendix 3.
Uredba Komisije (EU) št. 1009/2010 z dne 9. novembra 2010 o zahtevah za homologacijo okrovov koles nekaterih motornih vozil in o izvajanju Uredbe (ES) št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta o zahtevah za homologacijo za splošno varnost motornih vozil, njihovih priklopnikov ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila (UL L 292, 10.11.2010, str. 21).
Each wheelchair location is to be provided with an occupant restraint belt that complies with the additional provisions for testing the wheelchair tie-down and occupant restraint system of set out in Appendix 3.
Uredba Komisije (EU) št. 109/2011 z dne 27. januarja 2011 o izvajanju Uredbe (ES) št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta glede zahtev za homologacijo za nekatere kategorije motornih vozil in njihovih priklopnikov v zvezi s sistemi za preprečevanje škropljenja (UL L 34, 9.2.2011, str. 2).
When, due to the conversion, anchorage points for the safety belts need to be moved outside the tolerance provided for in paragraph 7.7.1 of UN Regulation No 16.06, the technical service is to check whether the alteration constitutes a worst case or not.
Uredba Komisije (EU) št. 458/2011 z dne 12. maja 2011 o zahtevah za homologacijo za motorna vozila in njihove priklopnike glede na namestitev pnevmatik ter o izvajanju Uredbe (ES) št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta o zahtevah za homologacijo za splošno varnost motornih vozil, njihovih priklopnikov ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila (UL L 124, 13.5.2011, str. 11).
If that is the case, the test provided for in paragraph 7.7.1. of UN Regulation No 16.06 is to be performed.
Uredba (ES) št. 78/2009 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 14. januarja 2009 o homologaciji motornih vozil glede zaščite pešcev in drugih izpostavljenih udeležencev v cestnem prometu, o spremembi Direktive 2007/46/ES in razveljavitvi direktiv 2003/102/ES in 2005/66/ES (UL L 35, 4.2.2009, str. 1).
Extension to the EU type-approval does not need to be issued.
Direktiva Evropskega parlamenta in Sveta 2005/64/ES z dne 26. oktobra 2005 o homologaciji motornih vozil glede na njihovo ponovno uporabnost, možnost recikliranja in predelave ter o spremembi Direktive Sveta 70/156/EGS (UL L 310, 25.11.2005, str. 10).
The test may be performed using components that have not undergone the conditioning test prescribed by UN Regulation No 16.06.
Direktiva 2006/40/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 17. maja 2006 o emisijah iz klimatskih naprav v motornih vozilih in spremembi Direktive Sveta 70/156/EGS (UL L 161, 14.6.2006, str. 12).
For the purposes of calculations, the mass of the wheel-chair including the user is assumed to be 160 kg.
Uredba (ES) št. 79/2009 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 14. januarja 2009 o homologaciji motornih vozil s pogonom na vodik in spremembi Direktive 2007/46/ES (UL L 35, 4.2.2009, str. 32).
The mass is to be concentrated at the P point of the surrogate wheelchair in its travelling position declared by the manufacturer.
Uredba Komisije (EU) št. 65/2012 z dne 24. januarja 2012 o izvajanju Uredbe (ES) št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta v zvezi s kazalniki menjanja prestav ter o spremembi Direktive 2007/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 28, 31.1.2012, str. 24).
Any limitation in the passenger capacity resulting from the use of wheelchair(s) is to be recorded in the owner's handbook, on side 2 of the EU type-approval certificate and in the certificate of conformity.
Uredba Komisije (EU) št. 347/2012 z dne 16. aprila 2012 o izvajanju Uredbe (ES) št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta glede zahtev za homologacijo nekaterih kategorij motornih vozil glede na napredni sistem za zaviranje v sili (UL L 109, 21.4.2012, str. 1).
Modification of the exhaust system length is permitted without the need for retesting, provided that the exhaust back pressure remains similar.
Uredba Komisije (EU) št. 351/2012 z dne 23. aprila 2012 o izvajanju Uredbe (ES) št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta glede zahtev za homologacijo za vgradnjo sistema opozarjanja pred zapustitvijo voznega pasu v motorna vozila (UL L 110, 24.4.2012, str. 18).
Y Provided that all mandatory lighting devices are installed.
Uredba (EU) 2015/758 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 29. aprila 2015 o zahtevah za homologacijo za uvedbo sistema eCall, vgrajenega v vozilo, kot storitev številke 112 in spremembi Direktive 2007/46/ES (UL L 123, 19.5.2015, str. 77).
Z The requirements on the protrusion of open windows do not apply to the living compartment.
Za nadaljnje spremembe glej UNECE TRANS/WP.29/343.
Mobile cranes with more than six axles are considered to be off-road vehicles (N3G) when at least three axles are driven and provided they meet the provisions of point 4.3(b)(ii) and (iii), as well as point 4.3(c) of Part A of Annex I.
Številčenje vpisov v tej tabeli se sklicuje na številčenje iz tabele dela I.
Regulation (EU) No 540/2014 of the European Parliament and of the Council of 16 April 2014 on the sound level of motor vehicles and of replacement silencing systems, and amending Directive 2007/46/EC and repealing Directive 70/157/EEC (OJ L 158, 27.5.2014, p.
PRILOGA III
131).
POSTOPKI ZA EU-HOMOLOGACIJO
Commission Regulation (EU) No 1003/2010 of 8 November 2010 concerning type-approval requirements for the space for mounting and the fixing of rear registration plates on motor vehicles and their trailers and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (OJ L 291, 9.11.2010, p.
Cilji in področje uporabe
22).
Ta priloga določa postopke za ustrezno izvajanje homologacije vozil v skladu s členi 26, 27 in 28.
Commission Regulation (EU) No 130/2012 of 15 February 2012 concerning type-approval requirements for motor vehicles with regard to vehicle access and manoeuvrability and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (OJ L 43, 16.2.2012, p.
Obsega tudi:
6).
seznam mednarodnih standardov, ki so pomembni za imenovanje tehničnih služb v skladu s členoma 68 in 70;