natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The coasting mode may be disabled for speeds higher than vmin.
Prikaz parametrov za izdelavo mNEDC
Figure 1
Izdelava profila prestavljanja za vozila z ročnim menjalnikom
Illustration of parameters used to generate mNEDC
Za vozila z ročnim menjalnikom se tabela prestavljanja prilagodi na podlagi naslednjih predpostavk:
Shift profile generation for vehicles with manual gearbox
izbira prestave med pospeševanjem vozila ostane enaka kot pri NEDC;
For vehicles equipped with manual gearboxes, the gearshift table shall be adapted using the following assumptions:
čas za prestavljanje navzdol za spremenjeni NEDC se razlikuje od časa za NEDC, da se prepreči prestavljanje navzdol v fazah iztekanja (npr. predvideno pred fazami zmanjševanja hitrosti).
The gearshift selection during vehicle acceleration remains as defined for the NEDC
Vnaprej določene točke prestavljanja za del ECE cikla NEDC se spremenijo, kakor je opisano v naslednji tabeli:
the timing for the downshifts of the modified NEDC differ from the one of the NEDC in order to avoid downshifts during coasting phases (e.g. anticipated before deceleration phases)
PM = menjalnik v prostem teku, vklopljena sklopka.
The pre-defined shift points for the ECE portion of the NEDC cycle are modified as described in the following table:
K1, K2 = prva ali druga prestava vklopljena, izklopljena sklopka.
PM = gearbox in neutral, clutch engaged.
DOLOČITEV EMISIJ CO2 IZ VOZIL Z EKOLOŠKO INOVACIJO POD SPREMENJENIMI PRESKUSNIMI POGOJI (EMC)
K1, K2 = first or second gear engaged, clutch disengaged.
Emisije CO2 iz vozil z ekološko inovacijo so izmerjene v skladu s Prilogo 6 Pravilnika UN/ECE št. 101 (Metoda merjenja emisij ogljikovega dioksida in porabe goriva pri vozilih s pogonom izključno na motor z notranjim zgorevanjem).
DETERMINATION OF THE CO2 EMISSIONS OF THE ECO-INNOVATIVE VEHICLE UNDER MODIFIED TESTING CONDITIONS (EMC)
Naslednji elementi se spremenijo:
The emissions of CO2 of the eco-innovative vehicles shall be measured in accordance with Annex 6 of UN/ECE Regulation No 101 (Method of measuring emissions of carbon dioxide and fuel consumption of vehicles powered by an internal combustion engine only).
predkondicioniranje vozila,
The following elements shall be modified:
profil hitrosti,
The preconditioning of the vehicle
število preskusov.
The speed profile
Predkondicioniranje vozila
The number of tests
Predkondicioniranje se izvede v skladu z oddelkom 4 te priloge.
Preconditioning of the vehicle
Profil hitrosti
The preconditioning shall be conducted according to Section 4 of the present Annex.
Profil hitrosti se izdela v skladu z oddelkom 6 te priloge.
Speed profile
Število preskusov
The speed profile shall be generated according to Section 6 of the present Annex.
Celoten preskusni postopek na preskusni napravi se ponovi vsaj trikrat.
Number of tests
Izračunata se aritmetična sredina emisij CO2 iz vozila z ekološko inovacijo (EMC) in ustrezen standardni odklon od aritmetične sredine ().
The complete test procedure on the test bench shall be repeated at least three times.
DOLOČITEV EMISIJ CO2 IZ OSNOVNIH VOZIL POD SPREMENJENIMI HOMOLOGACIJSKIMI POGOJI ZA VROČI ZAGON ()
The arithmetic mean of the CO2 emission from the eco-innovation vehicle (EMC) and the respective standard deviation of the arithmetic mean () shall be calculated.
Emisije CO2 iz osnovnih vozil morajo biti izmerjene v skladu s Prilogo 6 Pravilnika UN/ECE št. 101 (Metoda merjenja emisij ogljikovega dioksida in porabe goriva pri vozilih s pogonom izključno na motor z notranjim zgorevanjem).
DETERMINATION OF THE CO2 EMISSIONS OF THE BASELINE VEHICLE UNDER MODIFIED TYPE APPROVAL HOT START CONDITIONS ()
Predkondicioniranje se izvede v skladu z oddelkom 4 te priloge.
The CO2 emissions of the baseline vehicles have to be measured in accordance with Annex 6 of UN/ECE Regulation No 101 (Method of measuring emissions of carbon dioxide and fuel consumption of vehicles powered by an internal combustion engine only).
Celoten preskusni postopek na preskusni napravi pod homologacijskimi pogoji za vroči zagon (NEDC) se ponovi vsaj trikrat.
The preconditioning shall be done according to Section 4 of the present Annex.
Izračunata se aritmetična sredina emisij CO2 iz osnovnega vozila () in ustrezen standardni odklon od aritmetične sredine ().
The complete test procedure under type approval (NEDC) hot start conditions on the test bench shall be repeated at least three times.
IZRAČUN PRIHRANKOV EMISIJ CO2
The arithmetic means of the CO2 emission from the baseline vehicle () and the respective standard deviation of the arithmetic mean () shall be calculated.
Za izračun prihrankov emisij CO2 se uporabi naslednja formula:
Formula 1:
B MC : aritmetična sredina emisij CO2 iz osnovnega vozila pod spremenjenimi preskusnimi pogoji [g CO2/km];
Where
E MC : aritmetična sredina emisij CO2 iz vozila z ekološko inovativno tehnologijo pod spremenjenimi preskusnimi pogoji [g CO2/km];
: CO2 savings [gCO2/km]
B TA : aritmetična sredina emisij CO2 iz osnovnega vozila pod homologacijskimi preskusnimi pogoji (NEDC) [g CO2/km];
B MC : Arithmetic mean of the CO2 emissions of the baseline vehicle under modified testing conditions [gCO2/km]
E TA : aritmetična sredina emisij CO2 iz vozila z ekološko inovativno tehnologijo pod homologacijskimi preskusnimi pogoji (NEDC) [g CO2/km];
E MC : Arithmetic mean of the CO2 emission of the eco-innovation technology vehicle under modified testing conditions [gCO2/km]
UF MC : faktor uporabe za tehnologijo iztekanja pod spremenjenimi pogoji, ki je 0,52 za vozila s konvencionalnim pogonskim sistemom in avtomatskim menjalnikom ter 0,48 za vozila s konvencionalnim pogonskim sistemom in ročnim menjalnikom z avtomatizirano sklopko;
B TA : Arithmetic mean of the CO2 emission of the baseline vehicle under type approval (NEDC) testing conditions [gCO2/km]
UF TA : faktor uporabe za tehnologijo iztekanja pod homologacijskimi pogoji (NEDC).
E TA : Arithmetic mean of the CO2 emission of the eco-innovation technology vehicle under type approval (NEDC) testing conditions [gCO2/km]
Ker inovativna tehnologija ni aktivna pod homologacijskimi pogoji (NEDC), se lahko splošna enačba za izračun prihrankov emisij CO2 poenostavi:
UF MC : Usage factor of the coasting technology under modified conditions, which is 0,52 for vehicles equipped with a conventional powertrain and an automatic transmission and 0,48 for vehicles equipped with a conventional powertrain and a manual transmission with an automated clutch.
izraz UFMC v formuli 2 se bo v nadaljevanju preprosto zapisoval z „UF“, saj zaradi prejšnje poenostavitve pomeni edinstven faktor uporabe.
UF TA : Usage factor of the coasting technology under type approval (NEDC) conditions
Za določitev BMC se morajo enaki spremenjeni preskusni pogoji uporabiti za vozilo, ki ni opremljeno s funkcijo iztekanja.
Formula 2:
Jadranje se razume kot hipotetično obnašanje osnovnega vozila pri iztekanju.
The term UFMC of the Formula 2 will be hereafter simply written as ‘UF’ since it is the unique usage factor thanks to the previous simplification.
Slika 2
To determine BMC, the same modified testing conditions should be followed by a vehicle which does not have the coasting function.
Krivulja jadranja za osnovno vozilo
The assumption is that the baseline vehicle is able to perform a sailing curve (line 2′ in Figure 2) without disconnecting the engine from the wheels, although with lower efficiency than a coasting vehicle (able to disconnect the engine from the wheels).
Skupna značilnost osnovnega vozila je, da v fazah zmanjševanja hitrosti pod homologacijskimi (NEDC) (3) in spremenjenimi (2′ + 3′) preskusnimi pogoji ne porablja goriva (prekinitev dovoda goriva).
Sailing is intended as the hypothetical coasting behaviour of the baseline vehicle.
Opredelitev krivulje iztekanja (1′ +2′ + 3′) za osnovno vozilo je zapleten postopek, saj so vključeni različni parametri (npr. razpon prestav, potreba po električni energiji, temperatura v menjalniku).
Figure 2
Ker bi zato voznik težko sledil tej hitrostni krivulji, ne da bi pri tem presegel dovoljena odstopanja hitrosti in časa, je bila predlagana uporaba faktorja pretvorbe (tj. faktorja c) za izračun emisij CO2 iz osnovnega vozila pod spremenjenimi pogoji (BMC) na podlagi iz emisij CO2 iz osnovnega vozila pod homologacijskimi pogoji (NEDC) za vroči zagon ().
Sailing curve for baseline vehicle
Razmerje med in BMC je opredeljeno s faktorjem c, kar je razvidno v formuli 3:
A common characteristic of a baseline vehicle is that, during deceleration phases of the type approval (NEDC) (3) and modified (2′ + 3′) testing conditions, no fuel is used (cut-off).
Posledično formula 2 postane
The definition of the coasting curve (1′ + 2′ + 3′) for the baseline vehicle is a complex process since different parameters are involved (e.g. gear range, electric power demand, transmission temperature).
c : faktor pretvorbe, ki je 0,960;
Since it would therefore be difficult for the driver to follow this speed trace without exceeding the speed and time tolerances, it has therefore been proposed to use a conversion parameter (i.e. c-factor) to calculate the CO2 emissions of the baseline vehicle under modified conditions (BMC) from the CO2 emissions of the baseline vehicle emissions under type approval (NEDC) hot start conditions ().
: aritmetična sredina emisij CO2 iz osnovnega vozila pod homologacijskimi pogoji za vroči zagon (NEDC) [g CO2/km];
Formula 3:
UF : faktor uporabe za tehnologijo iztekanja pod spremenjenimi pogoji, ki je 0,52 za vozila s konvencionalnim pogonskim sistemom in avtomatskim menjalnikom ter 0,48 za vozila s konvencionalnim pogonskim sistemom in ročnim menjalnikom z avtomatizirano sklopko.
Formula 4:
Faktor uporabe je opredeljen s formulo 5:
c : Conversion parameter which is 0,960
pri čemer je:
: Arithmetic mean of the CO2 emission of the baseline vehicle under type approval (NEDC) hot start conditions [gCO2/km]
RCD RW : prevožena relativna razdalja z uporabo iztekanja v dejanskih razmerah [%];
E MC : Arithmetic mean of the CO2 emission of the eco-innovation vehicle under modified testing conditions [gCO2/km]
RCD mNEDC : prevožena relativna razdalja z uporabo iztekanja pod spremenjenimi preskusnimi pogoji NEDC [%].
UF : Usage factor of the coasting technology under modified conditions, which is 0,52 for vehicles equipped with a conventional powertrain and an automatic transmission and 0,48 for vehicles equipped with a conventional powertrain and a manual transmission with an automated clutch.
Prevožena relativna razdalja z uporabo iztekanja v dejanskih razmerah je opredeljena kot razdalja, prevožena z aktivirano funkcijo iztekanja, deljena s celotno razdaljo, ki se prevozi v posamezni vožnji.
Determination of the Usage Factor
IZRAČUN NEGOTOVOSTI
Formula 5:
: statistični razpon skupnih prihrankov emisij CO2 [g CO2/km].
With:
za izračun statističnega razpona se uporabi naslednja formula:
RCD RW : Relative coasting distance under real world conditions [%];
: standardni odklon od aritmetične sredine emisij CO2 iz osnovnega vozila pod spremenjenimi preskusnimi pogoji [g CO2/km];
RCD mNEDC : Relative coasting distance under modified NEDC testing conditions [%].
: standardni odklon od aritmetične sredine emisij CO2 iz vozila z ekološko inovacijo pod spremenjenimi preskusnimi pogoji [g CO2/km]
The relative coasting distance RCD under real world conditions is defined as the distance travelled with coasting active divided by total driving distance per trip.
UF : faktor uporabe za tehnologijo iztekanja, ki je 0,52 za vozila s konvencionalnim pogonskim sistemom in avtomatskim menjalnikom ter 0,48 za vozila s konvencionalnim pogonskim sistemom in ročnim menjalnikom z avtomatizirano sklopko;
CALCULATION OF THE UNCERTAINTY
s UF : standardni odklon od aritmetične sredine faktorja uporabe, ki je 0,027.
Formula 6:
Izračunana vrednost prihrankov emisij CO2 () in statistični razpon prihrankov emisij CO2 () se morata zaokrožiti na največ dve decimalni mesti.
: Statistical margin of the total CO2 saving [g CO2/km],
Vsaka vrednost, ki se uporabi za izračun prihrankov emisij CO2 (tj. in EMC), se lahko uporabi nezaokrožena ali pa se mora zaokrožiti na najmanjše število decimalk, ki omogoča, da je največji skupni učinek (tj. učinek vseh zaokroženih vrednosti skupaj) na prihranke, manjši od 0,25 g CO2/km.
Formula 7:
Za dokaz, da je spodnja mejna vrednost 1 g CO2/km statistično značilno presežena, se uporabi naslednja formula:
: Standard deviation of the arithmetic mean of the CO2 emission of the baseline vehicle under modified testing conditions [gCO2/km]
MT : spodnja mejna vrednost [g CO2/km];
: Standard deviation of the arithmetic mean of the CO2 emission of the eco-innovation vehicle under modified testing conditions [gCO2/km]
Če so prihranki emisij CO2 na podlagi izračuna po formuli 4 pod mejno vrednostjo iz člena 9(1) Izvedbene uredbe (EU) št. 725/2011, se uporabi drugi pododstavek člena 11(2) navedene uredbe.
UF : Usage factor of the coasting technology, which is 0,52 for vehicles equipped with a conventional powertrain and an automatic transmission and 0,48 for vehicles equipped with a conventional powertrain and a manual transmission with an automated clutch.
„Ocena prevožene relativne razdalje z uporabo iztekanja, faktorjev uporabe in prihrankov emisij CO2 za tehnologijo iztekanja“, študija Generalnega direktorata Evropske komisije za podnebno politiko, https://publications.europa.eu/sl/publication-detail/-/publication/9673ca61-9abc-11e8-a408-01aa75ed71a1.
s UF : Standard deviation of the arithmetic mean of the usage factor, which is 0,027;
Poročilo temelji na posebnih preskusnih pogojih pri dejanski vožnji in vozilih brez funkcije iztekanja.
ROUNDING
Rezultati so reprezentativni samo za potencial tehnologije iztekanja pod posebnimi pogoji in se lahko obravnavajo samo kot podporni dokument.
Commission Recommendation (EU) 2018/103
Priporočilo Komisije (EU) 2018/103
regarding the rule of law in Poland complementary to Recommendations (EU) 2016/1374, (EU) 2017/146 and (EU) 2017/1520
v zvezi z načelom pravne države na Poljskem o dopolnitvi priporočil (EU) 2016/1374, (EU) 2017/146 in (EU) 2017/1520
On 27 July 2016, the Commission adopted a Recommendation regarding the rule of law in Poland, setting out its concerns on the situation of the Constitutional Tribunal and recommending how these should be addressed.
Komisija je 27. julija 2016 sprejela priporočilo v zvezi z načelom pravne države na Poljskem, v katerem je predstavila svoje pomisleke glede razmer na ustavnem sodišču in priporočila, kako jih je treba odpraviti.
On 21 December 2016 and on 26 July 2017, the Commission adopted complementary Recommendations regarding the rule of law in Poland.
Komisija je 21. decembra 2016 in 26. julija 2017 sprejela dopolnilni priporočili v zvezi z načelom pravne države na Poljskem.
The Recommendations of the Commission were adopted under the Rule of Law Framework.
Priporočila Komisije so bila sprejeta v okviru za krepitev načela pravne države.
The Rule of Law Framework provides guidance for a dialogue between the Commission and the Member State in order to prevent the emergence of a systemic threat to the rule of law that could develop into a ‘clear risk of a serious breach’ which would potentially trigger the use of the ‘Article 7 TEU Procedure’.
Okvir za krepitev načela pravne države določa smernice za dialog med Komisijo in državo članico, da se preprečijo nove sistemske nevarnosti za načelo pravne države, ki bi lahko privedle do „očitnega tveganja hujše kršitve“, kar bi lahko sprožilo uporabo postopka iz člena 7 PEU.
Where there are clear indications of a systemic threat to the rule of law in a Member State, the Commission can initiate a dialogue with that Member State under the Rule of Law Framework.
Če obstajajo jasni znaki sistemske nevarnosti za načelo pravne države v državi članici, lahko Komisija v skladu z okvirom za krepitev načela pravne države z zadevno državo članico začne dialog.
Case law of the Court of Justice of the European Union and of the European Court of Human Rights, as well as documents drawn up by the Council of Europe, building notably on the expertise of the European Commission for Democracy through Law (‘Venice Commission’), provides a non-exhaustive list of these principles and hence defines the core meaning of the rule of law as a common value of the Union in accordance with Article 2 TEU.
Sodna praksa Sodišča Evropske unije in Evropskega sodišča za človekove pravice ter dokumenti Sveta Evrope, pripravljeni predvsem na podlagi strokovnega mnenja Evropske komisije za demokracijo skozi pravo (v nadaljnjem besedilu: Beneška komisija), zagotavljajo neizčrpen seznam navedenih načel in tako opredeljujejo bistveni pomen načela pravne države kot skupne vrednote Unije v skladu s členom 2 PEU.
Those principles include legality, which implies a transparent, accountable, democratic and pluralistic process for enacting laws; legal certainty; prohibition of arbitrariness of the executive powers; independent and impartial courts; effective judicial review including respect for fundamental rights; and equality before the law.
Ta načela so zakonitost, ki vključuje pregleden, odgovoren, demokratičen in pluralističen postopek sprejemanja zakonov, pravna varnost, prepoved samovoljnega ravnanja izvršilnih oblasti, neodvisno in nepristransko sodišče, učinkovito sodno varstvo, vključno s spoštovanjem temeljnih pravic, in enakost pred zakonom.
In its Recommendation of 27 July 2016, the Commission explained the circumstances in which it decided, on 13 January 2016, to examine the situation under the Rule of Law Framework and in which it adopted, on 1 June 2016, an Opinion concerning the rule of law in Poland.
Komisija je 27. julija 2016 v priporočilu pojasnila okoliščine, v katerih se je 13. januarja 2016 odločila preučiti stanje v skladu z okvirom za krepitev načela pravne države in v katerih je 1. junija 2016 sprejela mnenje v zvezi z načelom pravne države na Poljskem.
In its Recommendation, the Commission found that there was a systemic threat to the rule of law in Poland and recommended that the Polish authorities take appropriate action to address this threat as a matter of urgency.
Komisija je v priporočilu ugotovila, da na Poljskem obstaja sistemska nevarnost za načelo pravne države, in priporočila, naj poljski organi sprejmejo nujne ustrezne ukrepe za odpravo te nevarnosti.
In its Recommendation of 21 December 2016, the Commission took into account the latest developments in Poland that had occurred since the Commission's Recommendation of 27 July 2016.
Komisija je v svojem priporočilu z dne 21. decembra 2016 upoštevala zadnje dogodke na Poljskem, ki so se zgodili po izdaji priporočila Komisije z dne 27. julija 2016.
The Commission found that whereas some of the issues raised in its last Recommendation had been addressed, important issues remained unresolved, and new concerns had arisen in the meantime.
Ugotovila je, da je bilo nekaj vprašanj iz zadnjega priporočila sicer obravnavanih, vendar so pomembna vprašanja ostala nerešena, medtem pa so nastali tudi novi pomisleki.
The Commission also found that the procedure which had led to the appointment of a new President of the Tribunal raised serious concerns as regards the rule of law.
Ugotovila je tudi, da postopek, s katerim je bila imenovana nova predsednica ustavnega sodišča, vzbuja resne pomisleke glede načela pravne države.
The Commission concluded that there continued to be a systemic threat to the rule of law in Poland.
Komisija je ugotovila, da je na Poljskem še vedno prisotna sistemska nevarnost za načelo pravne države.
The Commission invited the Polish Government to solve the problems identified as a matter of urgency, within two months, and to inform the Commission of the steps taken to that effect.
Komisija je pozvala poljsko vlado, naj nemudoma, in sicer v dveh mesecih, odpravi navedene težave in Komisijo obvesti o ukrepih, sprejetih v ta namen.
The Commission noted that it remained ready to pursue a constructive dialogue with the Polish Government on the basis of the Recommendation.
Navedla je še, da je še vedno pripravljena nadaljevati konstruktiven dialog s poljsko vlado na podlagi priporočila.
On 26 July 2017, the Commission adopted a third Recommendation regarding the Rule of Law in Poland, complementary to its Recommendations of 27 July and 21 December 2016.
Komisija je 26. julija 2017 sprejela tretje priporočilo v zvezi z načelom pravne države na Poljskem, ki dopolnjuje priporočili z dne 27. julija in 21. decembra 2016.
In its Recommendation, the Commission took into account the developments that had occurred in Poland since the Commission's Recommendation of 21 December 2016.
V svojem priporočilu je Komisija upoštevala dogodke na Poljskem, ki so se zgodili po izdaji priporočila Komisije z dne 21. decembra 2016.
The concerns of the Commission relates to the lack of an independent and legitimate constitutional review and to the adoption by the Polish Parliament of new legislation relating to the Polish judiciary which raises grave concerns as regards judicial independence and increases significantly the systemic threat to the rule of law in Poland.
Pomisleki Komisije se nanašajo na odsotnost neodvisne in zakonite ustavne presoje ter na sprejetje nove zakonodaje v zvezi s poljskim sodstvom v poljskem parlamentu, ki vzbuja resne pomisleke glede neodvisnosti sodstva in znatno povečuje sistemsko nevarnost za pravno državo na Poljskem.
In its Recommendation, the Commission considers that the situation of a systemic threat to the rule of law in Poland as presented in its Recommendations of 27 July 2016 and 21 December 2016 has seriously deteriorated.
Komisija v svojem tretjem priporočilu meni, da se je resno povečala sistemska nevarnost za načelo pravne države na Poljskem, predstavljena v priporočilih Komisije z dne 27. julija 2016 in 21. decembra 2016.
In particular, the Recommendation underlines that the law on the National Council for the Judicary of 15 July 2017 and the law on the Supreme Court of 22 July 2017, should they enter into force, would structurally undermine the independence of the judiciary in Poland and would have an immediate and concrete impact on the independent functioning of the judiciary as a whole.
Priporočilo zlasti poudarja, da bi zakon o nacionalnem sodnem svetu z dne 15. julija 2017 in zakon o vrhovnem sodišču z dne 22. julija 2017, če bi začela veljati, strukturno ogrožala neodvisnost sodstva na Poljskem ter bi takoj in konkretno vplivala na neodvisno delovanje sodstva kot celote.
Given that the independence of the judiciary is a key component of the rule of law, these new laws increase significantly the systemic threat to rule of law as identified in the previous Recommendations.
Ker je neodvisnost sodstva ključna sestavina pravne države, ti novi zakoni znatno povečujejo sistemsko nevarnost za pravno državo, kakor je opredeljena v prejšnjih priporočilih.
The Recommendation underlines that the dismissal of Supreme Court judges, their possible reappointment and other measures contained in the law on the Supreme Court would very seriously aggravate the systemic threat to the rule of law.
Priporočilo poudarja, da bi razrešitev vrhovnih sodnikov, njihovo morebitno ponovno imenovanje in drugi ukrepi iz zakona o vrhovnem sodišču zelo resno povečali sistemsko nevarnost za pravno državo.
Among the recommended action, the Commission recommends that the Polish authorities ensure that the two laws on the Supreme Court and on the National Council for the Judiciary do not enter into force and that any justice reform uphold the rule of law and comply with EU law and with European standards on the independence of the judiciary and is prepared in close cooperation with the judiciary and all interested parties.
Komisija poleg drugih priporočenih ukrepov priporoča naj poljski organi zagotovijo, da zakona o vrhovnem sodišču in nacionalnem sodnem svetu ne začneta veljati ter da je kakršna koli sodna reforma v podporo pravni državi in skladna s pravom EU in evropskimi standardi o neodvisnosti sodstva ter pripravljena v tesnem sodelovanju s sodstvom in vsemi zainteresiranimi stranmi.