natgillin/translations-raw huggingface dataset:
PART A: DATA TO BE MONITORED AND REPORTED BY MEMBER STATES
Skupina vozil v kategoriji vozil (iz Priloge I k Uredbi Komisije (EU) 2017/2400)
vehicle identification numbers of all new heavy-duty vehicles as referred to in points (a) and (b) of the second paragraph of Article 2 that are registered in the Member State territory;
1 in 2
manufacturer name;
4, 5, 9 in 10
make (trade name of manufacturer);
11, 12 in 16
the code for the bodywork as specified in entry 38 of the certificate of conformity, where available;
Podatki, ki se spremljajo in sporočajo:
Category of heavy-duty vehicles
Identifikacijska številka vozila (VIN)
Vehicle group in vehicle category (as referred to in Annex I to Regulation (EU) 2017/2400)
Identifikacija vozila in sestavnih delov
Starting year
Certifikacijska številka motorja
Monitoring
Certifikacijska številka CdxA (po potrebi)
Reporting
Certifikacijska številka menjalnika
1 and 2
Certifikacijska številka osi
4, 5, 9 and 10
Certifikacijska številka pnevmatik, os 1
11, 12 and 16
Certifikacijska številka pnevmatik, os 2
Data to be monitored and reported:
Certifikacijska številka pnevmatik, os 3
Monitoring parameters
Certifikacijska številka pnevmatik, os 4
Source Part I of Annex IV to Regulation (EU) 2017/2400, unless otherwise specified
Kategorija vozila (N1, N2, N3, M1, M2, M3)
Description
Razvrstitev vozila
Vehicle identification number (VIN)
Konfiguracija osi
Vehicle and component identification
Največja bruto masa vozila (t)
Engine certification number
Skupina vozila
CdxA certification number (if applicable)
Naziv in naslov proizvajalca
Transmission certification number
Specifikacija vozila in šasije
Axle certification number
Znamka (trgovsko ime proizvajalca)
Tyre certification number, axle 1
del II Priloge IV k Uredbi Komisije (EU) 2017/2400
Tyre certification number, axle 2
Popravljena dejanska masa neobremenjenega vozila (kg)
Tyre certification number, axle 3
Nazivna moč motorja (kW)
Tyre certification number, axle 4
Glavne specifikacije motorja
Vehicle category (N1, N2, N3, M1, M2, M3)
Vrtilna frekvenca motorja v prostem teku (1/min)
Vehicle classification
Nazivna vrtilna frekvenca motorja (1/min)
Axle configuration
Delovna prostornina motorja (l)
Maximum gross vehicle weight (t)
Vrsta referenčnega motornega goriva (dizelsko gorivo/UNP/SZP/...)
Vehicle group
Možnost certificiranja, ki se uporablja za ustvarjanje CdxA (standardne vrednosti/meritev)
Name and address of manufacturer
Aerodinamika
Vehicle and chassis specification
Vrednost CdxA (vrednost zračnega upora)
Make (trade name of manufacturer)
Naziv in naslov proizvajalca menjalnika
Part II of Annex IV to Regulation (EU) 2017/2400
Glavne specifikacije menjalnika
Corrected actual curb mass (kg)
Znamka (trgovsko ime proizvajalca menjalnika)
Engine rated power (kW)
Možnost certificiranja, ki se uporablja za izdelavo karakterističnega diagrama izgub s simulacijskim orodjem (možnost 1/možnost 2/možnost 3/standardne vrednosti)
Main engine specifications
Tip menjalnika (SMT, AMT, APT, -S, APT-P)
Engine idling speed (1/min)
Število prestav
Engine rated speed (1/min)
Prestavno razmerje v končni prestavi
Engine capacity (ltr)
Tip retarderja
Engine reference fuel type (diesel/LPG/CNG…)
Priključna gred (da/ne)
Certification option used for generation of CdxA (standard values/measurement)
Naziv in naslov proizvajalca osi
Aerodynamics
Glavne specifikacije osi
CdxA value (air drag value)
Znamka (trgovsko ime proizvajalca menjalnika)
Name and address of transmission manufacturer
Možnost certificiranja, ki se uporablja za izdelavo karakterističnega diagrama izgub s simulacijskim orodjem (standardne vrednosti/meritev)
Main transmission specifications
Tip osi (npr. standardna enojna pogonska os)
Make (trade name of transmission manufacturer)
Prestavno razmerje v pogonski osi
Certification option used for the generation of simulation tool loss maps (Option 1/Option 2/Option 3/Standard values)
Specifikacije kotnega gonila
Transmission type (SMT, AMT, APT -S, APT-P)
Prestavno razmerje kotnega gonila
Number of gears
Naziv in naslov proizvajalca pnevmatik
Transmission ratio final gear
Glavne specifikacije pnevmatik
Retarder type
Znamka (trgovsko ime proizvajalca pnevmatik)
Power take off (yes/no)
Dimenzije pnevmatik, os 1
Name and address of axle manufacturer
Specifični koeficient kotalnega upora (KKU) vseh pnevmatik na osi 1
Main axle specifications
Dimenzije pnevmatik, os 2
Make (trade name of axle manufacturer)
Dvojna os (da/ne), os 2
Certification option used for the generation of a simulation tool loss map (standard values/measurement)
Specifični koeficient kotalnega upora vseh pnevmatik na osi 2
Axle type (e.g. standard single driven axle)
Dimenzije pnevmatik, os 3
Axle ratio
Dvojna os (da/ne), os 3
Angle drive specifications
Specifični koeficient kotalnega upora vseh pnevmatik na osi 3
Angle drive ratio
Dimenzije pnevmatik, os 4
Name and address of tyre manufacturer
Dvojna os (da/ne), os 4
Main tyre specifications
Specifični koeficient kotalnega upora vseh pnevmatik na osi 4
Make (trade name of tyre manufacturer)
Tehnologija ventilatorja za hlajenje motorja
Tyre dimension axle 1
Glavne specifikacije pomožnih sistemov
Specific rolling resistance coefficient (RRC) of all tyres on axle 1
Tehnologija črpalke volana
Tyre dimension axle 2
Tehnologija električnega sistema
Twin axle (yes/no) axle 2
Tehnologija pnevmatičnega sistema
Specific RRC of all tyres on axle 2
Profil namembnosti (prevoz na dolge razdalje, prevoz na dolge razdalje (evropski modularni sistem – EMS), regionalni prevoz, regionalni prevoz (EMS), mestni prevoz, za komunalne namene, gradbeništvo)
Tyre dimension axle 3
Parametri simulacije (za vsako kombinacijo profila namembnosti/obremenitve/goriva)
Twin axle (yes/no) axle 3
Obremenitev (kot je opredeljena v simulacijskem orodju) (kg)
Specific RRC of all tyres on axle 3
Vrsta goriva (dizelsko gorivo/bencin/UNP/SZP/...)
Tyre dimension axle 4
Skupna masa vozila v simulaciji (kg)
Twin axle (yes/no) axle 4
Povprečna hitrost (km/h)
Specific RRC of all tyres on axle 4
Vozne zmogljivosti vozila (za vsako kombinacijo profila namembnosti/obremenitve/goriva)
Engine cooling fan technology
Najnižja trenutna hitrost (km/h)
Main auxiliary specifications
Najvišja trenutna hitrost (km/h)
Steering pump technology
Največji pojemek (m/s2)
Electric system technology
Največji pospešek (m/s2)
Pneumatic system technology
Odstotek polne obremenitve med vožnjo
Mission profile (long haul, long haul (EMS), regional, regional (EMS), urban, municipal, construction)
Skupno število zamenjanih prestav
Simulation parameters (for each mission profile/load/fuel combination)
Skupna prevožena razdalja (km)
Load (as defined in the simulation tool) (kg)
Emisije CO2 (izražene v g/km, g/t-km, g/p-km, g/m3-km)
Fuel type (diesel/petrol/LPG/CNG/…)
2.3.13–2.3.16
Total vehicle mass in simulation (kg)
Emisije CO2 in poraba goriva (za vsako kombinacijo profila namembnosti/obremenitve/goriva)
Average speed (km/h)
Poraba goriva (izražena v g/km, g/t-km, g/p-km, g/m3-km, l/100 km, l/t-km, l/p-km, l/m3-km, MJ/km, MJ/t-km, MJ/p-km, MJ/m3-km)
Vehicle driving performance (for each mission profile/load/fuel combination)
2.3.1–2.3.12
Minimum instantaneous speed (km/h)
Različica simulacijskega orodja (X.X.X.)
Maximum instantaneous speed (km/h)
Informacije o programski opremi in uporabniku
Maximum deceleration (m/s2)
Datum in ura simulacije
Maximum acceleration (m/s2)
Številka licence za uporabo simulacijskega orodja
Full load percentage on driving time
Kriptografska zgoščena vrednost rezultatov simulacijskega orodja
Total number of gear shifts
Napredne tehnologije za zmanjševanje emisij CO2
Total driven distance (km)
Tehnologije za zmanjševanje emisij CO2 iz vozil
emissions (expressed in g/km, g/t-km, g/p-km, g/m3-km)
Masne emisije CO2 iz motorja v ciklu WHTC (g/kWh)
2.3.13-2.3.16
Točka 1.4.2 Dopolnila k Dodatku 5 ali točka 1.4.2.
emissions and fuel consumption (for each mission profile/load/fuel combination)
Dopolnila k Dodatku 7 k Prilogi I k Uredbi Komisije (EU) št. 582/2011, kakor je ustrezno
Fuel consumption (expressed in g/km, g/t-km, g/p-km, g/m3-km, l/100km, l/t-km, l/p-km, l/m3-km, MJ/km, MJ/t-km, MJ/p-km, MJ/m3-km)
Emisije CO2 iz motorja in specifična poraba goriva
2.3.1-2.3.12
Poraba goriva motorja v ciklu WHTC (g/kWh)
Simulation tool version (X.X.X.)
Masne emisije CO2 iz motorja v ciklu WHSC (g/kWh)
Software and user information
Točka 1.4.1 Dopolnila k Dodatku 5 ali točka 1.4.1.
Date and time of the simulation
Dopolnila k Dodatku 7 k Prilogi I k Uredbi Komisije (EU) št. 582/2011, kakor je ustrezno
Number of licence to operate the simulation tool
Poraba goriva motorja v ciklu WHSC (g/kWh)
Cryptographic hash of simulation tool result
DEL C: RAZPONI VREDNOSTI ZRAČNEGA UPORA (CDXA) ZA OBJAVO V SKLADU S ČLENOM 6
Advanced CO2 reducing technologies
Da postane vrednost CdxA, določena v podatkovnem vnosu 23, javno dostopna v skladu s členom 6, Komisija uporabi razpone, opredeljene v spodnji preglednici, ki vsebuje ustrezen razpon za vsako vrednost CdxA:
Vehicle CO2 reducing technologies
Razpon
mass emission of the engine over WHTC (g/kWh)
Vrednost CdxA [m2]
Point 1.4.2 of the addendum to Appendix 5, or point 1.4.2 of the addendum to Appendix 7, to Annex I to Regulation (EU) No 582/2011, whichever is applicable
Zračni upor.
Engine CO2 emission and specific fuel consumption
Sinhroniziran ročni menjalnik.
Fuel consumption of the engine over WHTC (g/kWh)
Avtomatizirani ročni menjalnik ali avtomatski mehansko vklapljan menjalnik.
mass emission of the engine over WHSC (g/kWh)
Avtomatski menjalnik brez prekinitve prenosa moči.
Point 1.4.1 of the addendum to Appendix 5, or point 1.4.1 of the addendum to Appendix 7, to Annex I to Regulation (EU) No 582/2011, whichever is applicable
„Izvedba S“ pomeni zaporedno vezavo pretvornika navora ter povezanih mehanskih delov menjalnika.
Fuel consumption of the engine over WHSC (g/kWh)
„Izvedba P“ pomeni vzporedno vezavo pretvornika navora ter povezanih mehanskih delov menjalnika (npr. v napravi za porazdelitev moči).
PART C: AIR DRAG VALUE (CDXA) RANGES FOR THE PURPOSE OF PUBLICATION IN ACCORDANCE WITH ARTICLE 6
Evropski modularni sistem (EMS) v skladu z Direktivo Sveta 96/53/ES z dne 25. julija 1996 o določitvi največjih dovoljenih mer določenih cestnih vozil v Skupnosti v notranjem in mednarodnem prometu in največjih dovoljenih tež v mednarodnem prometu (UL L 235, 17.9.1996, str.
For the purpose of making publicly available the CdxA value specified in data entry 23 in accordance with Article 6, the Commission shall use the ranges defined in the following table containing the corresponding range for each CdxA value:
59).
Range
Svetovno harmonizirani prehodni vozni cikel.
CdxA value [m2]
PRILOGA II
Air drag.
Sporočanje in upravljanje podatkov
Synchronised Manual Transmission.
SPOROČANJE S STRANI DRŽAV ČLANIC
Automated Manual Transmission or Automatic Mechanically-engaged Transmission.
Kontaktna točka pristojnega organa v skladu s členom 4 z elektronskim prenosom podatkov prenese podatke, določene v delu A Priloge I, v osrednjo zbirko podatkov, ki jo upravlja Evropska agencija za okolje (v nadaljnjem besedilu: agencija).
Automatic Powershifting Transmission.
Ob prenosu podatkov kontaktna točka o tem uradno obvesti Komisijo in agencijo z elektronskim sporočilom na naslednja naslova:
‘Case S’ means the serial arrangement of a torque converter and the connected mechanical parts of the transmission.
SPOROČANJE S STRANI PROIZVAJALCEV
‘Case P’ means the parallel arrangement of a torque converter and the connected mechanical parts of the transmission (e.g. in power split installations).
Proizvajalci brez odlašanja sporočijo Komisiji, in sicer najpozneje do 31. decembra 2018, naslednje informacije:
European Modular System (EMS) in accordance with Council Directive 96/53/EC of 25 July 1996 laying down for certain road vehicles circulating within the Community the maximum authorized dimensions in national and international traffic and the maximum authorized weights in international traffic (OJ L 235, 17.9.1996, p. 59).
naziv proizvajalca, naveden v certifikatu o skladnosti ali certifikatu o posamični odobritvi;
World Harmonized Transient Driving Cycle.
svetovno označbo proizvajalca (WMI), kakor je opredeljena v Uredbi Komisije (EU) št. 19/2011, ki se uporablja v identifikacijskih številkah novih težkih vozil, ki se dajejo na trg;
ANNEX II
podatke o kontaktni točki, odgovorni za prenos podatkov v zbirko poslovnih podatkov agencije.
Data reporting and management
Kakršne koli spremembe teh informacij sporočijo Komisiji brez odlašanja.
REPORTING BY MEMBER STATES
Obvestila se pošljejo na naslov iz točke 1.1.
The data specified in Part A of Annex I shall be transmitted in accordance with Article 4 by the contact point of the competent authority via electronic data transfer to the Central Data Repository managed by the European Environment Agency (‘the Agency’).
Novi proizvajalci, ki vstopajo na trg, Komisiji brez odlašanja sporočijo informacije iz točke 2.1.
The contact point shall notify the Commission and the Agency when the data are transmitted by email to the following addresses:
Kontaktna točka proizvajalca v skladu s členom 5(1) z elektronskim prenosom podatkov prenese podatke, določene v točki 2 dela B Priloge I, v zbirko poslovnih podatkov, ki jo upravlja agencija.
REPORTING BY MANUFACTURERS
Po prenosu podatkov kontaktna točka o tem uradno obvesti Komisijo in agencijo z elektronskim sporočilom, ki ga pošlje na naslova iz točke 1.1.
Manufacturers shall notify the Commission without delay and not later than by 31 December 2018 of the following information:
OBDELAVA PODATKOV
the manufacturer name indicated in the certificate of conformity or individual approval certificate;
Agencija prenesene podatke obdela v skladu s točkama 1.1 in 2.3 ter obdelane podatke shrani v register.
the World Manufacturer Identifier code (WMI code) as defined in Commission Regulation (EU) No 19/2011 to be used in the vehicle identification numbers of new heavy-duty vehicles to be placed on the market;
Podatki, ki zadevajo težka vozila, registrirana v preteklem koledarskem letu, in so shranjeni v registru, se vsako leto objavijo do 31. oktobra, prvič leta 2020, z izjemo podatkovnih vnosov iz člena 6(1).
the contact point responsible for uploading the data to the Business Data Repository of the Agency.
Če pristojni organ ali proizvajalci ugotovijo napake v predloženih podatkih, o tem brez odlašanja obvestijo Komisijo in agencijo, in sicer tako, da v osrednjo zbirko podatkov ali zbirko poslovnih podatkov pošljejo poročilo o prijavi napake in pošljejo elektronsko sporočilo na naslova iz točke 1.1.
They shall notify the Commission without delay of any changes to that information.
Komisija ob podpori agencije preveri prijavljene napake, in kjer je to primerno, popravi podatke v registru.
The notifications shall be sent to the addresses referred to in point 1.1.
Komisija ob podpori agencije pravočasno pred iztekom rokov za prenos zagotovi dostopnost elektronskih obrazcev za prenos podatkov iz točk 1.1 in 2.3.
New manufacturers entering the market shall inform the Commission without delay of the information referred to in point 2.1.
Uredba Komisije (EU) št. 19/2011 z dne 11. januarja 2011 o zahtevah za homologacijo za predpisano tablico proizvajalca in identifikacijsko številko vozila pri motornih vozilih in njihovih priklopnikih ter o izvajanju Uredbe (ES) št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta o zahtevah za homologacijo za splošno varnost motornih vozil, njihovih priklopnikov ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila (UL L 8, 12.1.2011, str. 1).
The data specified in point 2 of Part B of Annex I shall be transmitted in accordance with Article 5(1) by the contact point of the manufacturer via electronic data transfer to the Business Data Repository managed by the Agency.
Evropski svet je v sklepih z dne 23. in 24. oktobra 2014 določil, da mora biti cilj dosežen skupno na ravni Unije na stroškovno najbolj učinkovit način, in sicer z zmanjšanjem emisij v sektorjih, ki so vključeni v sistem trgovanja s pravicami do emisij toplogrednih plinov (EU ETS), za 43 % oziroma v sektorjih, ki v sistem ETS niso vključeni, za 30 % do leta 2030 v primerjavi z letom 2005.
The contact point shall notify the Commission and the Agency when the data are transmitted by email to the addresses referred to in point 1.1.
V Pariškem sporazumu je med drugim določen dolgoročen cilj v skladu z zahtevo, da se dvig globalne povprečne temperature omeji precej pod 2 °C nad predindustrijsko ravnjo in da se nadaljujejo prizadevanja, da dvig temperature ne preseže 1,5 °C nad predindustrijsko ravnjo.
DATA PROCESSING
Delež emisij toplogrednih plinov iz težkih vozil zdaj znaša približno četrtino emisij v cestnem prometu v Uniji in naj bi se po pričakovanjih, če ne bodo sprejeti dodatni ukrepi, v letih med 2010 in 2030 zvišal za 10 %, v letih med 2010 in 2050 pa za 17 %.
The Agency shall process the data transmitted in accordance with points 1.1 and 2.3 and shall record the processed data in the Register.
Treba je uvesti učinkovite ukrepe za zmanjšanje emisij iz težkih vozil, da bi prispevali k potrebnim zmanjšanjem emisij v prometnem sektorju.
The data relating to heavy-duty vehicles registered in the preceding calendar year and recorded in the Register shall be made public by 31 October each year, starting from 2020, with the exception of the data entries specified in Article 6(1).
Na podlagi Uredbe (EU) 2017/2400 bodo podatki na voljo za nekatera nova težka vozila, registrirana v letu 2019.
Where a competent authority or manufacturers identify errors in the data submitted, they shall without delay notify those to the Commission and the Agency by submitting an error notification report to the Central Data Repository or the Business Data Repository and by email sent to the addresses referred to in point 1.1.
Od navedenega leta dalje bi morali proizvajalci spremljati in sporočati tehnične podatke v zvezi s temi vozili.
The Commission shall with the support of the Agency verify the notified errors and, where appropriate, correct the data in the Register.
Pooblastilo za sprejemanje delegiranih aktov iz členov 7(2), 9(2) in 11(1) se prenese na Komisijo za obdobje sedmih let od 29. julija 2018.
The Commission, with the support of the Agency, shall make available electronic formats for the data transmissions referred to in points 1.1 and 2.3 in due time before the transmission deadlines.
Komisija pripravi poročilo o prenosu pooblastila najpozneje devet mesecev pred koncem sedemletnega obdobja.
Commission Regulation (EU) No 19/2011 of 11 January 2011 concerning type-approval requirements for the manufacturer’s statutory plate and for the vehicle identification number of motor vehicles and their trailers and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (OJ L 8, 12.1.2011, p. 1).
Leto, v katerem se začne spremljanje
The European Council conclusions of 23-24 October 2014 provided that the target has to be delivered collectively by the Union in the most cost-effective manner possible, with the reductions in the system for greenhouse gas emission allowance trading within the Union (‘EU ETS’) and non-ETS sectors amounting to 43 % and 30 % respectively by 2030 compared to 2005.
Leto, v katerem se začne sporočanje
The Paris Agreement, inter alia, sets out a long-term goal in line with the objective to keep the global average temperature increase well below 2 °C above pre-industrial levels and to pursue efforts to keep it to 1,5 °C above pre-industrial levels.
najvišja vrednost CdxA (CdxA < MaxCdxA)
Greenhouse gas emissions from heavy-duty vehicles currently represent around a quarter of road transport emissions in the Union and, if no additional measures are taken, are expected to increase by 10 % between 2010 and 2030 and by 17 % between 2010 and 2050.
Svetovno harmonizirani vozni cikel ustaljenega stanja.
Effective measures to curb emissions from heavy-duty vehicles need to be introduced in order to contribute to the necessary emission reductions in the transport sector.
HDV-monitoring@eea.europa.eu.
Pursuant to Regulation (EU) 2017/2400, data will be available for certain new heavy-duty vehicles that are registered in 2019.
najnižja vrednost CdxA (CdxA ≥ min CdxA)
supplementing Regulation (EU) No 575/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to regulatory technical standards of the specification of the assessment methodology under which competent authorities permit institutions to use Advanced Measurement Approaches for operational risk
o dopolnitvi Uredbe (EU) št. 575/2013 Evropskega parlamenta in Sveta v zvezi z regulativnimi tehničnimi standardi opredelitve metodologije ocenjevanja, v skladu s katero pristojni organi institucijam dovolijo uporabo naprednih pristopov merjenja operativnega tveganja
Having regard to Regulation (EU) No 575/2013 of the European Parliament and of the Council of 26 June 2013 on prudential requirements for credit institutions and investment firms and amending Regulation (EU) No 648/2012, and in particular the third subparagraph of Article 312(4) thereof,
ob upoštevanju Uredbe (EU) št. 575/2013 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 26. junija 2013 o bonitetnih zahtevah za kreditne institucije in investicijska podjetja ter o spremembi Uredbe (EU) št. 648/2012 in zlasti tretjega pododstavka člena 312(4) Uredbe,
For the purposes of own funds requirements for operational risk, the first subparagraph of Article 312(2) of Regulation (EU) No 575/2013 provides that competent authorities permit institutions to use Advanced Measurement Approaches (‘AMA’) based on the institutions' own operational risk measurement systems where they meet all of the qualitative and quantitative standards set out in that Article, implying compliance of institutions with these requirements at all times.
Za namene kapitalskih zahtev za operativno tveganje prvi pododstavek člena 312(2) Uredbe (EU) št. 575/2013 določa, da pristojni organi institucijam dovolijo uporabo naprednih pristopov za merjenje (v nadaljnjem besedilu: pristop AMA), ki temeljijo na njihovih lastnih sistemih za merjenje operativnega tveganja, če so izpolnjeni vsi kvalitativni in kvantitativni standardi iz navedenega člena, kar pomeni, da institucije vseskozi izpolnjujejo te zahteve.
As a result, such an assessment does not only relate to the initial application of an institution for the permission to use the AMA, but also applies on an on-going basis.
Rezultat tega je, da se taka ocena ne nanaša le na prvotno vlogo institucije za dovoljenje za uporabo pristopa AMA, ampak velja neprekinjeno.
The various elements constituting an institution's AMA framework should not be considered in isolation but rather reviewed and assessed as a package of interwoven elements, so that competent authorities are satisfied with an adequate level of compliance in relation to each part of the framework.
Različni elementi, ki sestavljajo okvir pristopa AMA institucije, se ne bi smeli obravnavati ločeno, temveč bi jih bilo treba pregledati in oceniti kot sklop prepletenih elementov, da bi bili pristojni organi prepričani o ustrezni ravni izpolnjevanja zahtev v zvezi s posameznim delom okvira.
The assessment by competent authorities of an institution's compliance with the requirements referred to in points (a) and (b) of Article 312(4) of Regulation (EU) No 575/2013 to use Advanced Measurement Approaches should not be conducted in a uniform manner.
Ocenjevanje s strani pristojnih organov glede tega, ali institucija izpolnjuje zahteve iz točk (a) in (b) člena 312(4) Uredbe (EU) št. 575/2013 za uporabo naprednih pristopov za merjenje, se ne bi smelo izvajati enotno.
The nature of the elements to be assessed varies according to the type of assessment conducted which in turn depends on the type of application submitted.
Narava elementov, ki jih je treba oceniti, se razlikuje glede na vrsto izvedene ocene, ki pa je odvisna od vrste vložene vloge.