natgillin/translations-raw huggingface dataset:
± 3 ft
obseg izkušenj v letenju pod nadzorom, ki jih je kandidat pridobil po izdaji novega ratinga za tip.
Landing
HELIKOPTERJI Z VEČ PILOTI
± 2 ft (with 0 ft rearward or lateral flight)
Kandidati za preizkus praktične usposobljenosti za izdajo ratinga za tip helikopterjev z več piloti in licenco ATPL(H) uspešno opravijo samo dele 1–4, in če je ustrezno, del 6.
GENERAL
Kandidati za preverjanje strokovnosti za podaljšanje veljavnosti ali obnovo ratinga za tip helikopterjev z več piloti uspešno opravijo samo dele 1–4, in če je ustrezno, del 6.
The following symbol means:
HELIKOPTERJI Z ENIM/VEČ PILOTI
P = Trained as PIC for the issue of a type rating for single-pilot helicopters (SPH) or trained as PIC or co-pilot and as PF and PM for the issue of a type rating for multi pilot helicopters (MPH).
PREIZKUS PRAKTIČNE USPOSOBLJENOSTI/PREVERJANJE STROKOVNOSTI
The practical training shall be conducted at least at the training equipment level shown as (P), or may be conducted up to any higher equipment level shown by the arrow (---->).
Preverjen na FSTD ali H
flight training device
Začetnici izpraševalca po končanem preverjanju
helicopter
DEL 1 – Priprave in preverjanja pred letom
The starred items (*) shall be flown in actual or simulated IMC, only by applicants wishing to renew or revalidate an IR(H) or extend the privileges of that rating to another type.
Vizualni pregled zunanjosti helikopterja, lokacija posameznih delov in namen pregleda
Instrument flight procedures (Section 5) shall be performed only by applicants wishing to renew or revalidate an IR(H) or extend the privileges of that rating to another type.
M (če poteka v helikopterju)
An FFS or an FTD 2/3 may be used for this purpose.
Postopki zagona motorjev, preverjanje radijskih in navigacijskih sredstev, izbira in nastavitev navigacijskih in komunikacijskih frekvenc
An FSTD shall be used for practical training and testing if the FSTD forms part of a type rating course.
Vožnja (taksiranje) po tleh/taksiranje v lebdenju po navodilih ATC ali inštruktorja
The following considerations will apply to the course:
Postopki in preverjanja pred vzletom
the qualifications of the instructor and examiner;
DEL 2 – Letalski manevri in postopki
the amount of FSTD training provided on the course;
Vzleti (različni profili)
the qualifications and previous experience in similar types of the pilots under training; and
Vzleti in pristanki na nagnjenem terenu ali z bočnim vetrom
the amount of supervised flying experience provided after the issue of the new type rating.
Vzlet s simulirano odpovedjo motorja neposredno pred točko TDP ali DPATO
MULTI-PILOT HELICOPTERS
Vzlet s simulirano odpovedjo motorja neposredno po točki TDP ali DPATO
Applicants for the skill test for the issue of the multi-pilot helicopter type rating and ATPL(H) shall pass only Sections 1 to 4 and, if applicable, Section 6.
Zavoji v vzpenjanju in spuščanju v določene smeri
Applicants for the revalidation or renewal of the multi-pilot helicopter type rating proficiency check shall pass only Sections 1 to 4 and, if applicable, Section 6.
Zavoji s 30-stopinjskim nagibom v desno in levo za od 180 ° do 360 ° izključno po instrumentih
SINGLE/MULTI-PILOT HELICOPTERS
Spuščanje z avtorotacijo
SKILL TEST OR PROFICIENCY CHECK
Za enomotorne helikopterje (SEH) pristanek z avtorotacijo ali za večmotorne helikopterje (MEH) vrnitev v motorni let
Checked in FSTD or H
Pristanki (različni profili)
Examiner initials when test completed
Neuspeli prilet ali pristanek po simulirani odpovedi motorja pred točko LDP ali DPBL
SECTION 1 — Preflight preparations and checks
Pristanek po simulirani odpovedi motorja po točki LDP ali DPBL
Helicopter exterior visual inspection; location of each item and purpose of inspection
DEL 3 – Običajno in neobičajno delovanje naslednjih sistemov ter izvajanje postopkov
M (if performed in the helicopter)
Običajno in neobičajno delovanje naslednjih sistemov ter izvajanje postopkov:
Starting procedures, radio and navigation equipment check, selection and setting of navigation and communication frequencies
V tem delu se izberejo najmanj 3 naloge
Taxiing/air taxiing in compliance with ATC instructions or with instructions of an instructor
Motor
Pre-take-off procedures and checks
Klimatizacija (ogrevanje, prezračevanje)
SECTION 2 — Flight manoeuvres and procedures
Sistem za razledenitev in preprečevanje zaledenitve
Take-offs (various profiles)
Naprave za izboljšanje stabilnosti
Sloping ground or crosswind take-offs & landings
Vremenski radar, radijski višinomer, odzivnik
Take-off with simulated engine failure shortly before reaching TDP or DPATO
Območni navigacijski sistem
Take-off with simulated engine failure shortly after reaching TDP or DPATO
Sistem pristajalnega podvozja
Climbing and descending turns to specified headings
Radio, navigacijska oprema, instrumenti in sistem za vodenje zrakoplova (FMS)
Turns with 30° bank, 180° to 360° left and right, by sole reference to instruments
DEL 4 – Neobičajni postopki in postopki v sili
Autorotative descent
Neobičajni postopki in postopki v sili
For single-engine helicopters (SEH) autorotative landing or for multi-engine helicopters (MEH) power recovery
Postopek ob požaru (vključno z evakuacijo, če je ustrezno)
Landings, various profiles
Odpoved komand repnega rotorja (če je izvedljivo)
Go-around or landing following simulated engine failure before LDP or DPBL
Odpoved repnega rotorja (če je izvedljivo)
Landing following simulated engine failure after LDP or DPBL
Za to vajo se helikopter ne uporabi
SECTION 3 — Normal and abnormal operations of the following systems and procedures
Onesposobitev člana posadke – samo helikopterji z več piloti
Normal and abnormal operations of the following systems and procedures:
Okvare transmisije
A mandatory minimum of 3 items shall be selected from this section
Drugi postopki v sili v skladu z ustreznim letalskim priročnikom
Engine
DEL 5 – Postopki pri instrumentalnem letenju (izvedeni v dejanskih ali simuliranih instrumentalnih meteoroloških razmerah)
Air conditioning (heating, ventilation)
Instrumentalni vzlet: čim prej po vzletu se opravi prehod v instrumentalno letenje
Anti-icing and de-icing system
Simulirana odpoved motorja med odletom
Stability augmentation devices
Upoštevanje odletnih in priletnih rut in navodil ATC
Weather radar, radio altimeter, transponder
operacije do DH/A na višini 200 čevljev (60 m) ali do višjih minimumov, če to zahteva priletni postopek
Area navigation system
Ročno, brez usmerjevalnika leta.
Landing gear system
Postopek, ki ga je treba opraviti z ročnim letenjem, se izbere ob upoštevanju takih omejitev (na primer izbira ILS za 5.4.1 v primeru takih omejitev AFM).
Radio, navigation equipment, instruments and FMS
Ročno, z usmerjevalnikom leta
SECTION 4 — Abnormal and emergency procedures
Z uporabo avtopilota
Abnormal and emergency procedures
Ročno, s simulirano odpovedjo enega motorja; odpoved motorja se simulira med končnim priletom pred preletom 1000 čevljev nadaerodromske višine do točke dotika ali do dokončanja postopka neuspelega prileta
Fire drills (including evacuation if applicable)
operacije do višine MDH/A
Tail rotor control failure (if applicable)
Neuspeli prilet z vsemi delujočimi motorji na DA/H ali MDA/MDH
Tail rotor loss (if applicable)
Neuspeli prilet s simulacijo odpovedi enega motorja na DA/H ali MDA/MDH
A helicopter shall not be used for this exercise
Avtorotacija z vrnitvijo v motorni let v instrumentalnih meteoroloških razmerah
Incapacitation of crew member — MPH only
Vrnitev iz neobičajnih položajev
Transmission malfunctions
DEL 6 – Uporaba neobvezne opreme
Other emergency procedures as outlined in the appropriate flight manual
Uporaba neobvezne opreme
SECTION 5 — Instrument flight procedures (to be performed in IMC or simulated IMC)
D. Posebne zahteve za kategorijo zrakoplovov z navpičnim vzletanjem/pristajanjem
Instrument take-off: transition to instrument flight is required as soon as possible after becoming airborne
Pri preizkusih praktične usposobljenosti ali preverjanjih strokovnosti za ratinge za tip zrakoplovov z navpičnim vzletanjem/pristajanjem kandidati uspešno opravijo dele 1–5 ter del 6 (če je ustrezno) preizkusa praktične usposobljenosti ali preverjanja strokovnosti.
Simulated engine failure during departure
Kandidati, ki pri popravnem preizkusu ali preverjanju ne opravijo uspešno katere koli naloge, vključno z nalogami, ki so jih že uspešno opravili, morajo znova opraviti celoten preizkus ali preverjanje.
Adherence to departure and arrival routes and ATC instructions
Vse dele preizkusa praktične usposobljenosti ali preverjanja strokovnosti opravijo v šestih mesecih.
operations to DH/A of 200 ft (60 m) or to higher minima if required by the approach procedure
upravljanje zrakoplova z navpičnim vzletanjem/pristajanjem v okviru njegovih omejitev;
Manually, without flight director.
tako upravljanje zrakoplova z navpičnim vzletanjem/pristajanjem, da uspešna izvedba postopka ali manevra v nobenem trenutku ni dvomljiva;
The procedure to be flown manually shall be chosen taken into account such limitations (for example, choose an ILS for 5.4.1 in the case of such AFM limitation).
razumevanje in uporabo postopkov za usklajevanje posadke in postopkov v primeru onesposobljenosti enega od pilotov in
Manually, with flight director
učinkovito sporazumevanje z drugimi člani posadke.
With coupled autopilot
Uporabljajo se naslednje omejitve, določene ob upoštevanju turbulentnih razmer ter operativnih značilnosti in zmogljivosti uporabljenega zrakoplova z navpičnim vzletanjem/pristajanjem.
Manually, with one engine simulated inoperative; engine failure has to be simulated during final approach before passing 1000 ft above aerodrome level until touchdown or until completion of the missed approach procedure
minimalna relativna/absolutna spustna višina
operations down to the MDA/H
Natančni prilet
Go-around with all engines operating on reaching DA/H or MDA/MDH
odklon za polovico skale, azimut in drsna pot
Go-around with one engine simulated inoperative on reaching DA/H or MDA/MDH
Omejitve pri letenju po pravilih VFR
IMC autorotation with power recovery
P = kandidat se usposablja za PIC ali kopilota ter za PF in PM za izdajo ratinga za tip, kot je ustrezno
Recovery from unusual attitudes
druga naprava za usposabljanje
SECTION 6 — Use of optional equipment
zrakoplov z navpičnim vzletanjem/pristajanjem
Use of optional equipment
Kandidati za preizkus praktične usposobljenosti za izdajo ratinga za tip zrakoplovov z navpičnim vzletanjem/pristajanjem uspešno opravijo samo dele 1–5, in če je ustrezno, del 6.
D. Specific requirements for the powered-lift aircraft category
Kandidati za preverjanje strokovnosti za podaljšanje veljavnosti ali obnovo ratinga za tip zrakoplovov z navpičnim vzletanjem/pristajanjem uspešno opravijo samo dele 1–5, in če je ustrezno, del 6 in/ali 7.
In the case of skill tests or proficiency checks for powered-lift aircraft type ratings, applicants shall pass Sections 1 to 5 and 6 (as applicable) of the skill test or proficiency check.
Če ta pogoj med preizkusom praktične usposobljenosti ali preverjanjem strokovnosti ni izpolnjen, je rating za tip omejen na letenje po pravilih VFR.
Failure in any item in the case of a retest or a recheck or failure in any other items already passed will require applicants to repeat the entire test or check.
Za praktično usposabljanje in preizkus se uporabijo FSTD, če so vključene v odobreni tečaj usposabljanja za rating.
All sections of the skill test or proficiency check shall be completed within 6 months.
kvalifikacija FSTD, kot je določeno v zadevnih zahtevah Priloge VI (del ARA) in Priloge VII (del ORA), in
operate the powered-lift aircraft within its limitations;
usposobljenost inštruktorja.
maintain control of the powered-lift aircraft at all times in such a manner that the successful outcome of a procedure or manoeuvre is never in doubt;
ZRAKOPLOV Z NAVPIČNIM VZLETANJEM/PRISTAJANJEM
understand and apply crew coordination and incapacitation procedures; and
Preverjen na FFS PL
communicate effectively with the other crew members.
Vizualni pregled zunanjosti zrakoplova z navpičnim vzletanjem/pristajanjem,
The following limits shall apply, corrected to make allowance for turbulent conditions and the handling qualities and performance of the powered-lift aircraft used.
lokacija posameznih delov in namen pregleda
Minimum descent height/altitude
Vožnja po tleh (taksiranje) po navodilih ATC ali inštruktorja
Precision approach
Postopki in preverjanja pred vzletom, vključno s preverjanjem moči
half-scale deflection, azimuth and glide path
Običajni profil vzleta po pravilih VFR:
VFR flight limits:
operacije na vzletno-pristajalni stezi (kratek vzlet in pristanek (STOL) ter navpični vzlet in pristanek (VTOL), vključno z bočnim vetrom)
P = Trained as PIC or co-pilot and as PF and PM for the issue of a type rating as applicable
Prekinjeni vzlet:
other training device
med operacijami na vzletno-pristajalni stezi,
powered-lift aircraft
med operacijami na dvignjenem heliportu in
Applicants for the skill test for the issue of the powered-lift aircraft type rating shall pass Sections 1 to 5 and, if applicable, Section 6.
med operacijami na nivoju tal.
Applicants for the revalidation or renewal of the powered-lift aircraft type rating proficiency check shall pass Sections 1 to 5 and, if applicable, Section 6 and/or Section 7.
Vzlet s simulirano odpovedjo motorja po preletu točke odločitve:
If this condition is not met during the skill test or proficiency check, the type rating will be restricted to VFR only.
Spuščanje z avtorotacijo v načinu helikopterja (za to vajo se zrakoplov ne uporabi)
FSTDs shall be used for practical training and testing if they form part of an approved type rating course.
FFS
the qualification of the FSTDs as set out in the relevant requirements of Annex VI (Part-ARA) and Annex VII (Part-ORA); and
Spuščanje z vrtenjem (windmill descent) v načinu letala (za to vajo se zrakoplov ne uporabi)
the qualifications of the instructor.
Običajni profili pristanka po pravilih VFR:
POWERED-LIFT AIRCRAFT CATEGORY
operacije na vzletno-pristajalni stezi (STOL in VTOL)
Checked in FFS PL
dvignjeni heliporti
Powered-lift aircraft exterior visual inspection;
heliporti na nivoju tal
location of each item and purpose of inspection
Pristanek s simulirano odpovedjo motorja po preletu točke odločitve:
Pre-take-off procedures and checks including power check
DEL 3 – Običajno in neobičajno delovanje naslednjih sistemov ter izvajanje postopkov
Normal VFR take-off profiles:
Običajno in neobičajno delovanje naslednjih sistemov in postopkov (lahko se opravi na FSTD, če je kvalificirana za vajo):
Runway operations (short take-off and landing (STOL) and vertical take-off and landing (VTOL)) including crosswind
Vzdrževanje tlaka in klimatizacija (ogrevanje, prezračevanje)
Elevated heliports Ground level heliports
Sistem za preprečevanje zaledenitve in razledenitev, gretje plošče pod vetrobranskim steklom (če je ustrezno)
Rejected take-off:
Opozorilne naprave pri porušitvi vzgona ali naprave za preprečevanje porušitve vzgona in naprave za večjo stabilnost
during runway operations;
Vremenski radar, radijski višinomer, odzivnik, sistem opozarjanja na nevarno bližino tal (če je nameščen)
during elevated heliport operations; and
Sistem zakril
during ground level operations.
(lahko se opravijo na FSTD, če je kvalificirana za vajo)
Take-off with simulated engine failure after passing decision point:
Vaje v primeru požara, na motorju, v pomožni pogonski enoti, prtljažnem prostoru, pilotski kabini, na električni napeljavi, vključno z evakuacijo, če je ustrezno
Autorotative descent in helicopter mode to ground (an aircraft shall not be used for this exercise)
Okvara motorja, izključitev in ponovni zagon motorja
only
(za to vajo se zrakoplov ne uporabi) vključno s prehodom iz načina helikopterja v način letala in obratno pri enem nedelujočem motorju
Windmill descent in aeroplane mode (an aircraft shall not be used for this exercise)
Izpuščanje goriva v zraku (simulirano, če je ustrezno)
Normal VFR landing profiles:
Strižni veter med vzletom in pristankom (za to vajo se zrakoplov ne uporabi)
runway operations (STOL and VTOL)
Simulirana okvara sistema za vzdrževanja tlaka v kabini/zasilno spuščanje (za to vajo se zrakoplov ne uporabi)
elevated heliports
Dogodek, ki sproži ACAS
ground level heliports
(za to vajo se zrakoplov ne uporabi)
Landing with simulated engine failure after reaching decision point:
Onesposobitev člana posadke
Go-around or landing following simulated engine failure before decision point
Obnovitev običajnega položaja po popolni porušitvi vzgona (z vključenim in izključenim motorjem) ali po sprožitvi opozorilnih naprav za porušitev vzgona v konfiguraciji za vzpenjanje, križarjenje in prilet (za to vajo se zrakoplov ne uporabi)
SECTION 3 — Normal and abnormal operations of the following systems and procedures:
Drugi postopki v sili v skladu z ustreznim letalskim priročnikom
Normal and abnormal operations of the following systems and procedures (may be completed in an FSTD if qualified for the exercise):
Simulirana odpoved motorja med odletom po točki odločitve
Pressurisation and air conditioning (heating, ventilation)
Natančen prilet do višine odločitve najmanj 60 m (200 čevljev)
Anti-icing and de-icing system, glare shield heating (if fitted)
Ročno, brez usmerjevalnika leta
Stall warning devices or stall avoidance devices and stability augmentation devices
M* (Samo za preizkus praktične usposobljenosti)
Weather radar, radio altimeter, transponder, ground proximity warning system (if fitted)
Z avtopilotom
Flap system
Ročno, s simulirano odpovedjo enega motorja; odpoved motorja se simulira med končnim priletom pred preletom OM in se nadaljuje do točke dotika ali do dokončanja postopka neuspelega prileta
(may be completed in an FSTD if qualified for the exercise)
Nenatančni prilet do višine MDA/H
Fire drills, engine, APU, cargo compartment, flight deck and electrical fires including evacuation if applicable
Avtorotacija v instrumentalnih meteoroloških razmerah z vrnitvijo v motorni let za pristanek na vzletno-pristajalni stezi samo v načinu helikopterja (za to vajo se zrakoplov ne uporabi)
Engine failures, shutdown and restart
Vrnitev iz neobičajnih položajev (ta vaja je odvisna od kakovosti simulatorja letenja)
(an aircraft shall not be used for this exercise) including one engine inoperative conversion from helicopter to aeroplane modes and vice versa
DEL 6 – Dodatno potrdilo ratinga za tip za instrumentalne prilete do višine odločitve manj kot 60 m (200 čevljev) (CAT II/III)
Fuel dumping (simulated, if fitted)
Dodatno potrdilo ratinga za tip za instrumentalne prilete do višine odločitve manj kot 60 m (CAT II/III).
Wind shear at take-off and landing (an aircraft shall not be used for this exercise)
Naslednji manevri in postopki pomenijo najmanjše zahteve za usposabljanje, ki dopušča instrumentalne prilete do DH manj kot 60 m (200 čevljev).
Simulated cabin pressure failure/emergency descent (an aircraft shall not be used for this exercise)
Med naslednjimi postopki za instrumentalne prilete in neuspele prilete se uporablja vsa oprema na zrakoplovu z navpičnim vzletanjem/pristajanjem, ki se zahteva za potrdilo za tip za instrumentalne prilete do DH manj kot 60 m (200 čevljev).
ACAS event
Prekinjeni vzlet pri najmanjšem dovoljenem RVR
(an aircraft shall not be used for this exercise)
Prileti po ILS:
Incapacitation of crew member
Upoštevajo se standardni operativni postopki (SOP) za usklajevanje posadke.
Recovery from a full stall (power on and off) or after activation of stall warning devices in climb, cruise and approach configurations (an aircraft shall not be used for this exercise)
Neuspeli prilet:
Other emergency procedures as detailed in the appropriate flight manual
Usposabljanje vključuje tudi neuspeli prilet zaradi (simuliranega) nezadostnega RVR, strižnega vetra, odstopanja zrakoplova, ki presega omejitve prileta za uspešen prilet, in okvare opreme na tleh/letalu pred DH ter neuspeli prilet s simulirano okvaro opreme na letalu.
Simulated engine failure during departure after decision point
Pristanek (pristanki):
Precision approach down to a decision height not less than 60 m (200 ft)
DEL 7 – Neobvezna oprema
Manually, without flight director
E. Posebne zahteve za kategorijo zračnih ladij
M* (Skill test only)
Pri preizkusih praktične usposobljenosti ali preverjanjih strokovnosti za ratinge za tip zračnih ladij kandidati uspešno opravijo dele 1–5 ter del 6 (če je ustrezno) preizkusa praktične usposobljenosti ali preverjanja strokovnosti.
With use of autopilot
Kandidati, ki ne opravijo uspešno največ pet nalog, znova opravijo samo naloge, ki jih niso uspešno opravili.
Manually, with one engine simulated inoperative; engine failure has to be simulated during final approach before passing the OM and continued either to touchdown or until completion of the missed approach procedure
Kandidati, ki pri popravnem preizkusu ali preverjanju ne opravijo uspešno katere koli naloge, vključno z nalogami, ki so jih že uspešno opravili, morajo znova opraviti celoten preizkus ali preverjanje.
Non-precision approach down to the MDA/H
upravljanje zračne ladje v skladu z njenimi omejitvami;
IMC autorotation with power recovery to land on runway in helicopter mode only (an aircraft shall not be used for this exercise)
tako upravljanje zračne ladje, da uspešna izvedba postopkov ali manevrov v nobenem trenutku ni dvomljiva;
Recovery from unusual attitudes (this one depends on the quality of the FFS)
Uporabljajo se naslednje omejitve, določene ob upoštevanju turbulentnih razmer ter operativnih značilnosti in zmogljivosti uporabljene zračne ladje.
SECTION 6 — Additional authorisation on a type rating for instrument approaches down to a decision height of less than 60 m (200 ft) (CAT II/III)
Omejitve pri letenju po pravilih IFR
Additional authorisation on a type rating for instrument approaches down to a decision height of less than 60 m (CAT II/III).
P = kandidat se usposablja za PIC ali kopilota ter za PF in PM za izdajo ratinga za tip, kot je ustrezno.
The following manoeuvres and procedures are the minimum training requirements to permit instrument approaches down to a DH of less than 60 m (200 ft).
zračna ladja
During the following instrument approaches and missed approach procedures, all powered-lift aircraft equipment required for the type certification of instrument approaches down to a DH of less than 60 m (200 ft) shall be used.
Kandidati za preizkus praktične usposobljenosti za izdajo ratinga za tip zračnih ladij uspešno opravijo dele 1–5, in če je ustrezno, del 6.
Rejected take-off at minimum authorised RVR
Kandidati za preverjanje strokovnosti za podaljšanje veljavnosti ali obnovo ratinga za tip zračnih ladij uspešno opravijo dele 1–5, in če je ustrezno, del 6.
ILS approaches:
Za praktično usposabljanje in preizkus se uporabijo FSTD, če so vključene v odobreni tečaj usposabljanja za rating.
Standard operating procedures (SOPs) of crew coordination shall be observed.
KATEGORIJA ZRAČNIH LADIJ
Go-around:
Preverjen na
The training shall also include a go-around due to (simulated) insufficient RVR, wind shear, aircraft deviation in excess of approach limits for a successful approach, ground/airborne equipment failure prior to reaching DH, and go-around with simulated airborne equipment failure.
Pregled pred letom
Landing(s):
Postopek odleta s stebra in manevriranje na tleh
SECTION 7 — Optional equipment
Običajni profil vzleta po pravilih VFR
E. Specific requirements for the airship category
Vzlet s simulirano odpovedjo motorja
In the case of skill tests or proficiency checks for airship type ratings, applicants shall pass Sections 1 to 5 and 6 (as applicable) of the skill test or proficiency check.
Vzlet z obteženostjo > 0 (težki vzlet)
Applicants failing not more than five items shall take the failed items again.
Vzlet z obteženostjo < 0 (lahki vzlet)
Failure in any item in the case of a retest or a recheck, or failure in any other items already passed will require applicants to repeat the entire test or check again.
Običajni postopek vzpenjanja
operate the airship within its limitations;
Vzpenjanje do barometrske višine