natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the natural logarithms of the values measured in the series are x1, x2, …, xi and L is the natural logarithm of the limit value for the pollutant, then, define
Če so naravni logaritmi vrednosti, izmerjenih v seriji x1, x2, …, xi, in če je L naravni logaritem mejne vrednosti snovi, ki onesnažuje, potem velja:
Table 4 shows values of the pass (An) and fail (Bn) decision numbers against current sample number.
Tabela 4 prikazuje vrednosti, pri katerih se glede na tekočo številko vzorca sprejme odločitev o sprejetju (An) ali zavrnitvi (Bn).
The test statistic result is the ratio dn
Statistični rezultat preskusa je razmerje med dn
and must be used to determine whether the series has passed or failed as follows:
, in se uporabi za ugotavljanje, ali se serija sprejme ali zavrne:
For m0 ≤ n ≤ m:
Za m0 ≤ n ≤ m:
pass the series if dn
serija se sprejme, če je dn
fail the series if d‾
serija se zavrne, če je d‾
take another measurement if An
če je, se opravi še ena meritev An
The following recursive formulae are useful for calculating successive values of the test statistic:
Za izračun zaporednih vrednosti statistike preskusa se uporabijo naslednje rekurzivne formule:
Pass and Fail decision numbers of appendix 2 Sampling Plan
Vrednosti za odločitev o sprejetju in zavrnitvi v načrtu vzorčenja iz Dodatka 2
PROCEDURE FOR PRODUCTION CONFORMITY TESTING AT MANUFACTURER'S REQUEST
POSTOPEK ZA PRESKUŠANJE SKLADNOSTI PROIZVODNJE NA ZAHTEVO PROIZVAJALCA
This appendix describes the procedure to be used to verify, at the manufacturer's request, production conformity for the emissions of pollutants.
Ta dodatek opisuje postopek, ki se uporablja za preverjanje skladnosti proizvodnje glede na emisije onesnaževal na zahtevo proizvajalca.
With a minimum sample size of three engines, the sampling procedure is set so that the probability of a lot passing a test with 30 per cent of the engines defective is 0,90 (producer's risk = 10 per cent), while the probability of a lot being accepted with 65 per cent of the engines defective is 0,10 (consumer's risk = 10 per cent).
Pri najmanjši velikosti vzorca treh motorjev je postopek vzorčenja zastavljen tako, da je verjetnost uspešno opravljenega preskusa serije, kadar je 30 % motorjev neustrezne kakovosti, 0,90 (tveganje proizvajalca = 10 %), verjetnost, da bo serija sprejeta, kadar je 65 % motorjev neustrezne kakovosti, pa 0,10 (tveganje potrošnika = 10 %).
The following procedure is used for each of the pollutants given in paragraph 5.2.1. of the Regulation (see figure 2):
Za vsako onesnaževalo iz odstavka 5.2.1. tega pravilnika se uporablja naslednji postopek (glej sliko 2):
L the limit value for the pollutant,
L mejna vrednost za onesnaževalo,
the value of the measurement for the i-th engine of the sample,
vrednost meritve za i-ti motor iz vzorca,
Calculate for the sample the test statistic quantifying the number of non-conforming engines, i.e. xi ≥ L:
Za vzorec se izračuna statistika preskusa, ki opredeli število neskladnih motorjev, t.j. xi ≥ L:
if the test statistic is less than or equal to the pass decision number for the sample size given in table 5, a pass decision is reached for the pollutant;
če je statistični rezultat preskusa manjši ali enak vrednosti za odločitev o sprejetju za dano velikost vzorca iz tabele 5, se za tako onesnaževalo sprejme odločitev o sprejetju;
if the test statistic is greater than or equal to the fail decision number for the sample size given in table 5, a fail decision is reached for the pollutant;
če je statistični rezultat preskusa večji ali enak vrednosti za odločitev o zavrnitvi za dano velikost vzorca iz tabele 5, se za tako onesnaževalo sprejme odločitev o zavrnitvi;
otherwise, an additional engine is tested according to paragraph 8.3.1. of the Regulation and the calculation procedure is applied to the sample increased by one more unit.
sicer se preskusi dodaten motor v skladu z odstavkom 8.3.1. Pravilnika in postopek izračuna se uporabi za vzorec, povečan za še eno enoto.
In table 5 the pass and fail decision numbers are calculated by means of the International Standard ISO 8422:1991.
V tabeli 5 so vrednosti za odločitev o sprejetju in zavrnitvi izračunane po mednarodnem standardu ISO 8422:1991.
Pass and Fail decision numbers of appendix 3 Sampling Plan
Vrednosti za odločitev o sprejetju in zavrnitvi v načrtu vzorčenja iz Dodatka 3
Pass decision number
Vrednost za odločitev o sprejetju
Fail decision number
Vrednost za odločitev o zavrnitvi
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE (PARENT) ENGINE AND INFORMATION CONCERNING THE CONDUCT OF TEST
BISTVENE ZNAČILNOSTI (OSNOVNEGA) MOTORJA IN PODATKI O POTEKU PRESKUSA
Manufacturer's engine code: …
Proizvajalčeva oznaka motorja: …
Cycle: four stroke/two stroke
Način delovanja: štiritaktni/dvotaktni
Firing order: …
Zaporedje vžigov: …
Drawing(s) of combustion chamber and piston crown: …
Risba/risbe izgorevalne komore in čela bata: …
Minimum cross-sectional area of inlet and outlet ports: … cm2
Najmanjši presek sesalnega in izstopnega kanala: … cm2
Idling speed: … min–1
Število vrtljajev v prostem teku: … min–1
Maximum net power: … kW at … min–1
Največja izhodna moč: … kW pri … min–1
Maximum permitted engine speed: … min–1
Največje dovoljeno število vrtljajev motorja: … min–1
Maximum net torque: … Nm at … min–1
Največji neto navor: … Nm pri … min–1
Combustion system: compression ignition/positive ignition [2] Strike out what does not apply.
Sistem zgorevanja: kompresijski vžig/prisilni vžig [2] Neustrezno črtati.
Fuel: Diesel/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Ethanol [1] In the case of non-conventional engines and systems, particulars equivalent to those referred to here must be supplied by the manufacturer.
Gorivo: dizel/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/etanol [1] Za nekonvencionalne motorje in sisteme proizvajalci predložijo ustrezne podatke iz tega dokumenta.
Liquid
Tekočinsko hlajenje
Circulating pump(s): yes/no [2] Strike out what does not apply.
Vodna črpalka/vodne črpalke: da/ne [2] Neustrezno črtati.
Characteristics or make(s) and type(s) (if applicable): …
Značilnosti ali znamka/znamke in tip/tipi (če je ustrezno): …
Drive ratio(s) (if applicable): …
Stopnja/stopnje prenosa pogona (če je ustrezno): …
Air
Zračno hlajenje
Blower: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Puhalo: da/ne [2] Neustrezno črtati.
Temperature permitted by the manufacturer
Temperatura, ki jo dopušča proizvajalec
Liquid cooling: Maximum temperature at outlet: … K
Tekočinsko hlajenje: najvišja temperatura pri izhodu: … K
Air cooling: … Reference point: …
Zračno hlajenje: … referenčna točka: …
Maximum temperature at reference point: … K
Najvišja temperatura pri referenčni točki: … K
Maximum temperature of the air at the outlet of the intake intercooler (if applicable) … K
Najvišja temperatura zraka na izhodu iz hladilnika polnilnega zraka (če je ustrezno): … K
Maximum exhaust temperature at the point in the exhaust pipe(s) adjacent to the outer flange(s) of the exhaust manifold(s)
Najvišja temperatura izpušnih plinov v točki izpušne/izpušnih cevi ki je/so najbližja/najbližje zunanji prirobnici/zunanjim prirobnicam izpušnega kolektorja/izpušnih kolektorjev
or turbocharger(s): … K
ali turbopuhala/turbopuhal: … K
Fuel temperature: min. … K, max. … K
Temperatura goriva: najnižja … K, najvišja … K
for diesel engines at injection pump inlet, for gas fuelled engines at pressure regulator final stage.
za dizelske motorje na vstopu v tlačilko za vbrizgavanje goriva, za motorje na plinasto gorivo na končni stopnji krmilnika tlaka.
Fuel pressure: min. … kPa, max. … kPa
Tlak goriva: najmanj … kPa, največ … kPa
at pressure regulator final stage, NG fuelled gas engines only.
na končni stopnji krmilnika tlaka le motorji, ki za gorivo uporabljajo zemeljski plin.
Lubricant temperature: min. … K, max. … K
Temperatura maziva: najnižja … K, najvišja … K
Pressure charger: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Tlačni polnilnik: da/ne [2] Neustrezno črtati.
(e.g. max. charge pressure, wastegate, if applicable): …
(npr. najvišji polnilni tlak, krmilni obtočni kanal, če je ustrezno): …
Intercooler: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Hladilnik polnilnega zraka: da/ne [2] Neustrezno črtati.
Maximum allowable intake depression at rated engine speed and at 100 per cent load as specified in and under the operating conditions
Največji dopustni podtlak v sesalni cevi pri nazivnem številu vrtljajev motorja in pri 100-odstotni obremenitvi, kot je opredeljeno v pogojih obratovanja
of Regulation No 24 … kPa
v Pravilniku št. 24 … kPa
Maximum allowable exhaust back pressure at rated engine speed and at 100 per cent load as specified in and under the operating conditions
Največji dopustni protitlak v izpušni cevi pri nazivnem številu vrtljajev motorja in pri 100-odstotni obremenitvi, kakor je opredeljeno v pogojih obratovanja
Device for recycling crankcase gases (description and drawings): …
Naprava za recikliranje plinov iz okrova ročične gredi (opis in risbe): …
Catalytic converter: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Katalitični pretvornik izpušnih plinov: da/ne [2] Neustrezno črtati.
Make(s): …
Znamka/znamke: …
Type(s): …
Tip/tipi: …
Number of catalytic converters and elements: …
Število katalitičnih pretvornikov in elementov: …
Dimensions, shape and volume of the catalytic converter(s): …
Mere, oblika in prostornina katalitičnega pretvornika/katalitičnih pretvornikov: …
Substrate (structure and material): …
Substrat (zgradba in material): …
Type of casing for the catalytic converter(s): …
Tip okrova katalitičnega pretvornika/katalitičnih pretvornikov: …
Location of the catalytic converter(s) (place and reference distance in the exhaust line): …
Mesto vgradnje katalitičnega pretvornika/katalitičnih pretvornikov (mesto in referenčna razdalja na izpušni liniji): …
Oxygen sensor: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Lambda sonda: da/ne [2] Neustrezno črtati.
Location: …
Mesto vgradnje: …
Air injection: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Vpihavanje zraka: da/ne [2] Neustrezno črtati.
Type (pulse air, air pump, etc.): …
Tip (pulziranje zraka, zračna črpalka itd.): …
Characteristics (flow rate, etc.): …
Značilnosti (stopnja pretoka itd.): …
Particulate trap: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Filter za delce: da/ne [2] Neustrezno črtati.
FUEL FEED
DOVAJANJE GORIVA
Pressure [3] Specify the tolerance.
Tlak [3] Navedite dovoljeno odstopanje.
… kPa or characteristic diagram [2] Strike out what does not apply.
: … kPa ali karakteristika [2] Neustrezno črtati.
Injection system
Sistem vbrizgavanja
Delivery: … mm3 [3] Specify the tolerance.
Količina vbrizga: … mm3 [3] Navedite dovoljeno odstopanje.
per stroke at engine speed of … min–1 at full injection, or characteristic diagram [2] Strike out what does not apply.
na gib pri številu vrtljajev motorja … min–1 pri največji količini vbrizga ali karakteristika [2] Neustrezno črtati.
Mention the method used: On engine/on pump bench [2] Strike out what does not apply.
Navedite uporabljeno metodo: na motorju/na preskusni napravi [2] Neustrezno črtati.
If boost control is supplied, state the characteristic fuel delivery and boost pressure versus engine speed.
Če ima motor samodejno krmiljenje vbrizgane količine goriva v odvisnosti od tlaka, navedite značilno količino vbrizga in tlak glede na število vrtljajev motorja.
Injection advance
Predvbrizg
Injection advance curve [3] Specify the tolerance.
Krivulja predvbrizga [3] Navedite dovoljeno odstopanje.
Static injection timing [3] Specify the tolerance.
Statično krmiljenje vbrizga [3] Navedite dovoljeno odstopanje.
‘Opening pressure’: … kPa [3] Specify the tolerance.
„Tlak odpiranja“: … kPa [3] Navedite dovoljeno odstopanje.
or characteristic diagram [2] Strike out what does not apply.
ali karakteristika odpiranja [2] Neustrezno črtati.
Speed at which cut-off starts under full load: … min–1
Število vrtljajev, pri kateri se pri polni obremenitvi začne zapiranje dovoda goriva: … min–1
Maximum no-load speed: … min–1
Največje število vrtljajev brez obremenitve: … min–1
Cold start system
Sistem za zagon hladnega motorja
Auxiliary starting aid: …
Pomožna naprava za pomoč pri zagonu: …
Gas fuelled engines
Motorji na plinasto gorivo
Fuel: Natural gas/LPG [2] Strike out what does not apply.
Gorivo: zemeljski plin/LPG [2] Neustrezno črtati.
Pressure regulator(s) or vaporiser/pressure regulator(s) [3] Specify the tolerance.
Krmilnik/krmilniki tlaka ali uparjalnik/krmilnik/krmilniki tlaka [3] Navedite dovoljeno odstopanje.
Pressure in final stage: min … kPa, max. … kPa
Tlak v končni fazi: najmanj … kPa, največ … kPa
Number of idle adjustment points: …
Število nastavitvenih točk v prostem teku: …
Approval number according to Reg. No: …
Številka homologacije v skladu s Pravilnikom št.: …
Fuelling system: mixing unit/gas injection/liquid injection/direct injection [2] Strike out what does not apply.
Sistem za dovajanje goriva: mešalna enota/vbrizgavanje plina/vbrizgavanje tekočine/neposredno vbrizgavanje [2] Neustrezno črtati.
Approval number according to Regulation No …
Številka homologacije v skladu s Pravilnikom št. …
Injection: single point/multi-point [2] Strike out what does not apply.
Vbrizgavanje: enotočkovno/večtočkovno [2] Neustrezno črtati.
Injection: continuous/simultaneously timed/sequentially timed [2] Strike out what does not apply.
Vbrizgavanje: neprekinjeno/simultano/zaporedno [2] Neustrezno črtati.
Supply pump (if applicable): …
Napajalna črpalka (če je ustrezno): …
Injector(s): …
Vbrizgalna šoba/vbrizgalne šobe: …
Injection pump/pressure regulator [2] Strike out what does not apply.
Tlačilka za vbrizgavanje/krmilnik tlaka [2] Neustrezno črtati.
Injection timing: …
Krmiljenje vbrizgavanja: …
Opening pressure or characteristic diagram [3] Specify the tolerance.
Tlak odpiranja ali karakteristika [3] Navedite dovoljeno odstopanje.
Variant 1 (only in the case of approvals of engines for several specific fuel compositions)
Različica 1 (le v primeru homologacije motorja za več specifičnih sestav goriva)
basis: … %mole
osnova: … % mol
min … %mole
najmanj … % mol
max … %mole
največ … % mol
inert (N2, He etc):
inertni plin (N2, He itd.):
Make(s):
Znamka/znamke:
Others (if applicable)
Drugo (če je ustrezno)
Variant 2 (only in the case of approvals for several specific fuel compositions)
Različica 2 (le v primeru homologacij za več specifičnih sestav goriva)
Maximum lift of valves and angles of opening and closing in relation to dead centres or equivalent data …
Največji gib ventilov ter koti odpiranja in zapiranja glede na mrtve lege batov ali enakovredni podatki …
Reference and/or setting ranges [2] Strike out what does not apply.
Referenčna območja in/ali območja nastavitev [2] Neustrezno črtati.
IGNITION SYSTEM (SPARK IGNITION ENGINES ONLY)
SISTEM VŽIGA (LE MOTORJI NA PRISILNI VŽIG)
Ignition system type:
Vrsta sistema vžiga:
common coil and plugs/individual coil and plugs/coil on plug/other (specify) [2] Strike out what does not apply.
skupna tuljava in vžigalne svečke/posamezna tuljava in vžigalne svečke/tuljava na vžigalni svečki/drugo (navedite) [2] Neustrezno črtati.
Ignition control unit
Enota za krmiljenje vžiga
Ignition advance curve/advance map [2] Strike out what does not apply.
Krivulja predvžiga/diagram predvžiga [2] Neustrezno črtati.
Ignition timing [3] Specify the tolerance.
Krmiljenje vžiga [3] Navedite dovoljeno odstopanje.
… degrees before TDC at a speed of … min–1 and a MAP of … kPa
: … stopinj pred zgornjo mrtvo točko pri številu vrtljajev … min–1 in pri absolutnem tlaku zraka v sesalnem zbiralniku (MAP) … kPa
Gap setting: … mm
Nastavitev razdalje med elektrodama: … mm
Ignition coil(s)
Vžigalna tuljava/vžigalne tuljave
ENGINE-DRIVEN EQUIPMENT
OPREMA, KI JO POGANJA MOTOR
The engine must be submitted for testing with the auxiliaries needed for operating the engine (e.g. fan, water pump, etc.), as specified in and under the operating conditions of Regulation No 24.
Motor je treba predložiti v preskušanje z dodatno opremo, potrebno za njegovo delovanje (npr. ventilator, vodna črpalka itd.), kot je opredeljeno v pogojih obratovanja v Pravilniku št. 24.
Auxiliaries to be fitted for the test
Dodatna oprema, ki se namesti za preskus
If it is impossible or inappropriate to install the auxiliaries on the test bench, the power absorbed by them must be determined and subtracted from the measured engine power over the whole operating area of the test cycle(s).
Če dodatne opreme ni mogoče ali ni primerno namestiti na preskusno napravo, je treba moč, ki jo absorbira ta oprema, ugotoviti in odšteti od izmerjene moči motorja v celotnem območju delovanja preskusnega cikla/preskusnih ciklov.
Auxiliaries to be removed for the test
Dodatna oprema, ki se odstrani za preskus
Auxiliaries needed only for the operation of the vehicle (e.g. air compressor, air-conditioning system etc.) must be removed for the test.
Dodatno opremo, ki je potrebna le za delovanje vozila (npr. kompresor za zrak, klimatizacijski sistem itd.), je treba za preskus odstraniti.
Where the auxiliaries cannot be removed, the power absorbed by them may be determined and added to the measured engine power over the whole operating area of the test cycle(s).
Če dodatne opreme ni mogoče odstraniti, se lahko moč, ki jo ta oprema absorbira, ugotovi in prišteje izmerjeni moči motorja v celotnem območju delovanja preskusnega cikla/preskusnih ciklov.
ADDITIONAL INFORMATION ON TEST CONDITIONS
DODATNE INFORMACIJE O POGOJIH PRESKUSA
Lubricant used
Uporabljeno mazivo
(State percentage of oil in mixture if lubricant and fuel are mixed): …
(Navedite odstotek olja v mešanici, če sta mazivo in gorivo zmešana): …
Engine-driven equipment (if applicable)
Oprema, ki jo poganja motor (če je ustrezno)
The power absorbed by the auxiliaries needs only be determined,
Izhodna moč, ki jo absorbira dodatna oprema, se ugotavlja le:
if auxiliaries needed for operating the engine, are not fitted to the engine
če dodatna oprema, potrebna za delovanje motorja, ni nameščena na motor
if auxiliaries not needed for operating the engine, are fitted to the engine.
če je na motor nameščena dodatna oprema, ki ni potrebna za delovanje motorja.
Enumeration and identifying details: …
Seznam in način identifikacije: …
Power absorbed at various indicated engine speeds:
Odjem moči (kW) pri različnem številu vrtljajev motorja:
Power absorbed (kW) at various engine speeds
Odjem moči (kW) pri različnih številih vrtljajev motorja
Speed A
Število vrtljajev A
Speed B [5] ESC test.
Število vrtljajev B [5] Preskus ESC.
Speed C [5] ESC test.
Število vrtljajev C [5] Preskus ESC.
Ref. Speed
Referenčno število vrtljajev
Auxiliaries needed for operating the engine
Dodatna oprema, potrebna za delovanje motorja
(to be subtracted from measured engine power)
(se odšteje od izmerjene moči motorja)
see item 6.1.
glej točko 6.1.
Auxiliaries not needed for operating the engine
Dodatna oprema, ki ni potrebna za delovanje motorja
(to be added to measured engine power)
(se prišteje izmerjeni moči motorja)
see item 6.2.
glej točko 6.2.
ENGINE PERFORMANCE
ZMOGLJIVOST MOTORJA
Engine speeds
Število vrtljajev motorja
Low speed (nlo): … min–1
Nizko število vrtljajev (nlo): … min–1
High speed (nhi): … min–1
Visoko število vrtljajev (nhi): … min–1
for ESC and ELR Cycles
za cikle ESC in ELR
Idle: … min–1
Prosti tek: … min–1
Speed A: … min–1
Število vrtljajev A: … min–1
Speed B: … min–1
Število vrtljajev B: … min–1
Speed C: … min–1
Število vrtljajev C: … min–1
for ETC cycle
za cikel ETC
Reference speed: … min–1
Referenčno število vrtljajev: … min–1
Engine power (measured in accordance with the provisions of Regulation No 24) in kW
Moč motorja (izmerjena v skladu z določbami iz Pravilnika št. 24) v kW
Speed A [5] ESC test.
število vrtljajev A [5] Preskus ESC.
Ref. Speed [6] ETC test only.
referenčno številovrtljajev [6] Le preskus ETC.
Power measured on test bed
Moč, izmerjena na preskusni napravi.
Power absorbed by auxiliaries to be fitted for test (item 6.1)
Moč, ki jo absorbira dodatna oprema, nameščena za preskus (točka 6.1.)
if fitted
če je nameščena
if not fitted
če ni nameščena
Power absorbed by auxiliaries to be removed for test (item 6.2)
Moč, ki jo absorbira dodatna oprema, odstranjena za preskus (točka 6.2.)
Net engine power
Izhodna moč motorja
Dynamometer settings (kW)
Nastavitve dinamometra (kW)
The dynamometer settings for the ESC and ELR tests and for the reference cycle of the ETC test must be based upon the net engine power P(n) of paragraph 8.2.
Nastavitve dinamometra za preskusa ESC in ELR ter za referenčni cikel preskusa ETC morajo temeljiti na izhodni moči motorja P(n) iz odstavka 8.2.
It is recommended to install the engine on the test bed in the net condition.
Priporoča se namestitev motorja na preskusno napravo v neto stanju.
In this case, P(m) and P(n) are identical.
V tem primeru sta P(m) in P(n) identični.
If it is impossible or inappropriate to operate the engine under net conditions, the dynamometer settings must be corrected to net conditions using the above formula.
Če delovanje motorja v neto stanju ni mogoče ali ni primerno, je treba nastavitve dinamometra popraviti na neto stanje z uporabo zgornje formule.
ESC and ELR Tests
Preskusa ESC in ELR
The dynamometer settings must be calculated according to the formula in annex 4, appendix 1, paragraph 1.2.
Nastavitve dinamometra je treba izračunati po formuli v odstavku 1.2. Dodatka 1 Priloge 4.
Speed B
Število vrtljajev B
Speed C
Število vrtljajev C
If the engine is not tested under net conditions, the correction formula for converting the measured power or measured cycle work, as determined according to annex 4, appendix 2, paragraph 2., to net power or net cycle work must be submitted by the engine manufacturer for the whole operating area of the cycle, and approved by the Technical Service.
Če se motor ne preskusi v neto stanju, mora proizvajalec za celotno območje delovanja cikla predložiti korekcijsko formulo, ki jo odobri tehnična služba, za pretvorbo izhodne moči oziroma neto dela cikla, ki se ugotovi glede na odstavek 2 Dodatka 2 Priloge 4.
In the case of non-conventional engines and systems, particulars equivalent to those referred to here must be supplied by the manufacturer.
Za nekonvencionalne motorje in sisteme proizvajalci predložijo ustrezne podatke iz tega dokumenta.
In the case of systems laid out in a different manner, supply equivalent information (for paragraph 3.2).
Za drugačne sisteme navedite ekvivalentne informacije (za odstavek 3.2.).
ETC test only.
Le preskus ETC.
Specify the tolerance; to be within ± 3 per cent of the values declared by the manufacturer.
Navedite dovoljeno odstopanje; biti mora znotraj ± 3 % navedene vrednosti proizvajalca.
CHARACTERISTICS OF THE ENGINE-RELATED VEHICLE PARTS
ZNAČILNOSTI DELOV VOZILA, KI SO POVEZANI Z MOTORJEM
Intake system depression at rated engine speed and
Podtlak v sesalni cevi pri nazivnem številu vrtljajev motorja
at 100 per cent load: … kPa
in pri 100-odstotni obremenitvi: … kPa
Exhaust system back pressure at rated engine speed and
Protitlak v izpušnem sistemu pri nazivnem številu vrtljajev motorja
Volume of exhaust system: … cm3
Prostornina izpušnega sistema: … cm3
Power absorbed by the auxiliaries needed for operating the engine as specified in and under the operation conditions of Regulation No 24
Moč, ki jo absorbira dodatna oprema, potrebna za delovanje motorja, kot je opredeljeno v pogojih obratovanja v Pravilniku št. 24
Speed A [1]
Vrtilna frekvenca A [1]
Speed B [1]
Vrtilna frekvenca B [1]
Speed C [1]
Vrtilna frekvenca C [1]
Ref. Speed [2]
Referenčno število vrtljajev [2]
see annex 1, item 6.1.
glej točko 6.1. Priloge 1.
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE ENGINE FAMILY
BISTVENE ZNAČILNOSTI DRUŽINE MOTORJEV
COMMON PARAMETERS
SKUPNI PARAMETRI
Combustion cycle: …
Način delovanja: …
Cooling medium: …
Hladilno sredstvo: …
Method of air aspiration: …
Način polnjenja z zrakom: …
Combustion chamber type/design: …
Tip/konstrukcija izgorevalne komore: …
Valve and porting — configuration, size and number: …
Ventili in odprtine – konfiguracija, velikost in število: …
Fuel system: …
Sistem za dovajanje goriva: …
Ignition system (gas engines): …
Sistem vžiga (plinski motorji): …
charge cooling system [1] If not applicable, mark ‘N/A’.
sistem za hlajenje polnilnega (stisnjenega) zraka [1] Če se ne uporablja, označi „N/U“
exhaust gas recirculation [1] If not applicable, mark ‘N/A’.
vračanje izpušnih plinov v valj [1] Če se ne uporablja, označi „N/U“