natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The alarm system, its components and the parts controlled by them shall be so installed as to minimise the risk for anyone to make them inoperable or to destroy them rapidly and without calling attention, e.g. using low-cost, easily concealed tools, equipment or fabrications readily available to the public at large.
Alarmni sistem, njegovi sestavni deli in sklopi, ki jih ti deli nadzorujejo, morajo biti zasnovani, izdelani in vgrajeni tako, da čim bolj zmanjšajo tveganje, da bi jih lahko nekdo onesposobil ali jih na hitro in brez vzbujanja pozornosti onesposobil ali uničil, na primer z uporabo cenovno dostopnega orodja, opreme ali izdelkov, ki jih je mogoče brez težav skriti in so dostopni širši javnosti.
of intrusion into the vehicle, e.g. passenger compartment control, window glass control breakage of any glazed area, or
vdoru v vozilo, na primer sklop za nadzor prostora za potnike, sklop za nadzor okenskih stekel, razbitje katere koli zastekljene površine, ali
In so far as these additional sensors generate an alarm signal even after an intrusion has occurred (e.g. by breakage of a glazed area) or under external influences (e.g. wind), the alarm signal, activated by one of the abovementioned sensors, shall be activated not more than 10 times within the same activation period of the AS.
Če ti dodatni senzorji oddajajo alarmni signal tudi po opravljenem vdoru (na primer z razbitjem zastekljene površine) ali zaradi vpliva zunanjih dejavnikov (na primer vetra), se alarmni signal, ki ga sproži eden od zgoraj navedenih senzorjev, ne sme sprožiti več kot desetkrat v istem času, v katerem je alarmni sistem vklopljen.
If a separate audible warning device according to paragraph 7.3.2.3.1 below is used, the original equipment standard audible warning device may additionally be actuated by the AS, provided that any tampering with the standard audible warning device (generally more accessible) does not affect the operation of the additional audible warning device.
Če se uporablja posebna ločena zvočna opozorilna naprava v skladu z odstavkom 7.3.2.3.1, se lahko prvotna standardna zvočna opozorilna naprava upravlja oziroma sproži tudi prek alarmnega sistema, če morebiten poskus onesposobitve standardne zvočne opozorilne naprave (ki je na splošno dostopnejša) ne ogroža delovanja dodatne zvočne opozorilne naprave.
The audible signal may sound again only after the next interference with the vehicle, i.e. after the abovementioned time span.
Zvočni signal se lahko začne ponovno oglašati šele po ponovnem poskusu nedovoljenega posega v vozilo, tj. po preteku zgoraj navedenega časa.
(Restrictions: see paragraphs 7.3.1.1 and 7.3.1.2 above.)
(Omejitve: glej odstavka 7.3.1.1 in 7.3.1.2 zgoraj.)
or a device meeting the requirements of ECE Regulation No 28, Part I, paragraph 6.1 and 6.2.
ali naprava, ki izpolnjuje zahteve iz odstavkov 6.1 in 6.2 dela I Pravilnika ECE št. 28.
If the device for unsetting the AS is fitted within the protected area, a delay of 5 seconds minimum and 15 seconds maximum shall be allowed before the activation of the audible and optical signals.
Če je stikalo za izklop alarmnega sistema vgrajeno znotraj zavarovanega prostora, se mora predvideti zakasnitev začetka delovanja, in sicer najmanj 5 sekund in največ 15 sekund pred sproženjem zvočnih in svetlobnih signalov.
On setting the AS, irregular situations, e.g. open doors, etc., can be detected by a self-check function (plausibility control), and this situation is indicated.
Ob vklopu alarmnega sistema lahko sistem z uporabo funkcije samopreverjanja (verjetnostna kontrola) ugotovi neustrezna stanja, na primer odprta vrata itd., in to tudi prikaže.
Those components that are fitted and tested as part of the vehicle, whether or not a VAS/AS is fitted (e.g. lamps); or,
sestavne dele, ki so vgrajeni in preskušeni kot del vozila, ne glede na to, ali je vgrajen alarmni sistem vozila/alarmni sistem (na primer svetilke), ali
Those components that have previously been tested as part of the vehicle and documentary evidence has been provided.
sestavne dele, ki so že bili preskušeni kot del vozila in za katere je bila predložena dokumentacija.
A general warning regarding the danger of making any alterations or additions to the system.
Splošno opozorilo glede nevarnosti, povezane s kakršnimi koli spremembami ali dopolnitvami sistema.
For the purpose of Part IV of this Regulation,
V delu IV tega pravilnika:
‘Immobiliser’ means a device which is intended to prevent normal driving away of a vehicle under its own power (prevention of unauthorised use).
„naprava za imobilizacijo vozila“ pomeni napravo, ki je namenjena temu, da prepreči odpeljati vozilo na običajen način z njegovim lastnim pogonom (preprečitev nedovoljene uporabe);
‘Override’ means a design feature which locks the immobiliser in the unset condition.
„varnostni sistem“ pomeni konstrukcijsko značilnost, ki omogoča blokiranje naprave za imobilizacijo vozila v položaju, v katerem je njeno delovanje izklopljeno;
‘Type of immobiliser’ means systems which do not differ significantly in such essential aspects as:
„tip naprave za imobilizacijo vozila“ pomeni sisteme, ki se bistveno ne razlikujejo v pomembnih vidikih, kot so:
the kind of control equipment,
vrsta naprave za upravljanje;
‘Vehicle type with regard to its immobiliser’ means vehicles which do not differ significantly in such essential aspects as:
„tip vozila glede na njegovo napravo za imobilizacijo vozila“ pomeni vozila, ki se bistveno ne razlikujejo v pomembnih vidikih, kot so:
vehicle features which significantly influence the performances of the immobiliser,
lastnosti vozila, ki bistveno vplivajo na zmogljivost naprave za imobilizacijo vozila;
If the immobiliser includes the possibility of a radio transmission, e.g. for setting or unsetting, it shall comply with the relevant ETSI Standards (see footnote 1 pertinent to paragraph 6.2.3), e.g. EN 300 220-1 V1.3.1 (2000-09), EN 300 220-2 V1.3.1 (2000-09), EN 300 220-3 V1.1.1 (2000-09) and EN 301 489-3 V1.2.1 (2000-08) (including any advisory requirements).
Če je mogoče delovanje naprave za imobilizacijo vozila upravljati daljinsko z radijskim prenosom (signalom), na primer za vklop ali izklop, mora biti v skladu z ustreznimi standardi ETSI (glej opombo 1, ki se nanaša na odstavek 6.2.3), na primer EN 300 220–1 V1.3.1 (2000–09), EN 300 220–2 V1.3.1 (2000–09), EN 300 220–3 V1.1.1 (2000–09) in EN 301 489–3 V1.2.1 (2000–08) (vključno z vsemi priporočenimi zahtevami).
The frequency and maximum radiated power of radio transmissions for the setting and unsetting of the immobiliser must comply with the CEPT/ERC (see footnote 2 pertinent to paragraph 6.2.3) Recommendation 70-03 (17 February 2000) relating to the use of short range devices (see footnote 3 pertinent to paragraph 6.2.3).
Frekvenca in največja moč oddajanja radijskih signalov za vklop in izklop naprave za imobilizacijo vozila morata biti v skladu s priporočilom CEPT/ERC (glej opombo 2, ki se nanaša na odstavek 6.2.3) 70-03 (17. februar 2000) v zvezi z uporabo naprav kratkega dosega (glej opombo 3, ki se nanaša na odstavek 6.2.3).
the vehicle is equipped or intended to be equipped for ambulance, fire brigade or police purposes; or
je vozilo opremljeno ali predvideno, da se opremi za namene reševanja, gasilske in policijske namene, ali
drive machinery forming part of, or mounted on, the vehicle for purposes other than driving the vehicle; or
poganjati mehanizme, ki so del vozila ali vgrajeni v vozilu za druge namene in ne za vožnjo, ali
Compliance with this paragraph does not exempt an immobiliser which prevents the release of pneumatically released spring brakes from the technical requirements set out in this Regulation.
Z izpolnjevanjem zahtev iz tega odstavka naprava za imobilizacijo vozila, ki preprečuje sprostitev pnevmatsko sproščenih vzmetnih zavor, ni izvzeta iz izpolnjevanja tehničnih zahtev iz tega pravilnika.
at rotation of the ignition key into the ‘0’ position in the ignition lock and activation of a door; in addition, immobilisers which unset immediately before or during the normal starting procedure of the vehicle are permitted to set on turning the ignition off,
ob zasuku ključa za vžig v kontaktni ključavnici v položaj „0“ in ko se odprejo ena od vrat; poleg tega je pri napravah za imobilizacijo vozila, ki se izklopijo tik pred ali med običajnim postopkom zagona vozila, dovoljeno, da se vklopijo ob izklopu delovanja motorja;
All components of the immobiliser shall comply with prescriptions given in paragraph 6.4 of this Regulation.
Vsi sestavni deli naprave za imobilizacijo vozila morajo izpolnjevati predpise iz odstavka 6.4 tega pravilnika.
those components that are fitted and tested as part of the vehicle, whether or not an immobiliser is fitted (e.g. lamps), or
sestavne dele, ki so vgrajeni in preskušeni kot del vozila, ne glede na to, ali je naprava za imobilizacijo vozila vgrajena ali ne (na primer svetilke), ali
(Paragraphs 8.5.1 to 8.5.3 for the purposes of aftermarket installation only.)
(Odstavki 8.5.1 do 8.5.3 veljajo samo za naprave, ki se naknadno vgradijo v vozilo.)
Every modification of a vehicle or component type with regard to this Regulation shall be notified to the administrative department which approved the vehicle or component type.
Vsaka sprememba tipa vozila ali sestavnega dela ob upoštevanju tega pravilnika se sporoči upravnemu organu, ki je homologiral tip vozila ali sestavnega dela.
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the component or the vehicle still complies with the requirements, or
meni, da spremembe verjetno ne bodo imele znatnih škodljivih učinkov in da sestavni del ali vozilo v vsakem primeru izpolnjuje zahteve, ali
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
Zagotovljena mora biti skladnost proizvodnih postopkov s postopki iz dodatka 2 k Sporazumu (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), pri čemer veljajo naslednje zahteve:
The authority which has granted approval may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
Organ, ki je podelil homologacijo, lahko kadar koli preveri metode nadzora skladnosti, ki se uporabljajo v posameznem proizvodnem obratu.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 2, Part 1, 2 or 3 as appropriate.
Če pogodbenica Sporazuma, ki uporablja ta pravilnik, prekliče homologacijo, ki jo je podelila, o tem takoj obvesti druge pogodbenice, ki uporabljajo ta pravilnik, na obrazcu, ki je v skladu z vzorcem iz Priloge 2 k ustreznemu delu 1, delu 2 ali delu 3.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 2, Part 1, 2 or 3 as appropriate.
Ko navedeni organ prejme ustrezno sporočilo, o tem obvesti druge pogodbenice Sporazuma, ki uporabljajo ta pravilnik, z obrazcem, ki je v skladu z vzorcem iz Priloge 2 k ustreznemu delu 1, delu 2 ali delu 3.
TYPE APPROVAL OF AN IMMOBILISER
HOMOLOGACIJA NAPRAVE ZA IMOBILIZACIJO VOZILA
As from 36 months after the date of entry into force of Supplement 1 to the original version of the Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the type of component or separate technical unit to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by Supplement 1 to the original version of the Regulation.
Po 36 mesecih od začetka veljavnosti dodatka 1 k prvotni različici Pravilnika podelijo pogodbenice, ki uporabljajo ta pravilnik, homologacije le, če tip sestavnega dela ali samostojne tehnične enote, ki ga je treba homologirati, izpolnjuje zahteve iz tega pravilnika, kakor je bil spremenjen z dodatkom 1 k prvotni različici Pravilnika.
Contracting Parties applying this Regulation shall continue to grant approvals to those types of component or separate technical unit which comply with the requirements of the original version of the Regulation, provided that the component or separate technical unit is intended as a replacement for fitting on vehicles in use and that it would not be technically feasible to fit a component or separate technical unit which satisfies the requirements contained in this Regulation as amended by Supplement 1 to the original version of this Regulation.
Pogodbenice, ki uporabljajo ta pravilnik, še naprej podeljujejo homologacije za tipe sestavnih delov ali samostojnih tehničnih enot, ki izpolnjujejo zahteve iz prvotne različice Pravilnika, če je sestavni del ali samostojna tehnična enota namenjena zamenjavi sestavnega dela ali samostojne tehnične enote, nameščene na vozilih v uporabi, in če tehnično ne bi bilo izvedljivo namestiti sestavnega dela ali samostojne tehnične enote, ki izpolnjuje zahteve iz tega pravilnika, kakor je bil spremenjen z dodatkom 1 k prvotni različici tega pravilnika.
APPROVAL OF A VEHICLE TYPE
HOMOLOGACIJA TIPA VOZILA
As from the date 36 months after the date of entry into force of Supplement 1 to the original version of the Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by Supplement 1 to the original version of the Regulation.
Po 36 mesecih od začetka veljavnosti dodatka 1 k prvotni različici Pravilnika podelijo pogodbenice, ki uporabljajo ta pravilnik, homologacije le, če tip vozila, ki ga je treba homologirati, izpolnjuje zahteve iz tega pravilnika, kakor je bil spremenjen z dodatkom 1 k prvotni različici Pravilnika.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia and Montenegro, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for the former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta and 51 for the Republic of Korea.
1 za Nemčijo, 2 za Francijo, 3 za Italijo, 4 za Nizozemsko, 5 za Švedsko, 6 za Belgijo, 7 za Madžarsko, 8 za Češko, 9 za Španijo, 10 za Srbijo in Črno goro, 11 za Združeno kraljestvo, 12 za Avstrijo, 13 za Luksemburg, 14 za Švico, 15 (prosto), 16 za Norveško, 17 za Finsko, 18 za Dansko, 19 za Romunijo, 20 za Poljsko, 21 za Portugalsko, 22 za Rusko federacijo, 23 za Grčijo, 24 za Irsko, 25 za Hrvaško, 26 za Slovenijo, 27 za Slovaško, 28 za Belorusijo, 29 za Estonijo, 30 (prosto), 31 za Bosno in Hercegovino, 32 za Latvijo, 33 (prosto), 34 za Bolgarijo, 35 (prosto), 36 za Litvo, 37 za Turčijo, 38 (prosto), 39 za Azerbajdžan, 40 za Nekdanjo jugoslovansko republiko Makedonijo, 41 (prosto), 42 za Evropsko skupnost (homologacije podeljujejo njene države članice z uporabo svojih simbolov ECE), 43 za Japonsko, 44 (prosto), 45 za Avstralijo, 46 za Ukrajino, 47 za Južno Afriko, 48 za Novo Zelandijo, 49 za Ciper, 50 za Malto in 51 za Republiko Korejo.
CEPT Conference of European Posts and Telecommunications.ERC European Radiocommunications Committee.
CEPT Evropska konferenca uprav za pošto in telekomunikacijeERC Evropski odbor za radijske zveze
As defined in Annex 8 of ECE Regulation No 13, as amended.
Kot je opredeljeno v Prilogi 8 k Pravilniku ECE št. 13, kakor je bil spremenjen.
without/including an alarm system [1]
brez alarmnega sistema/z alarmnim sistemom [1]
without/including an immobiliser [1] Strike out what does not apply (there are cases where nothing needs to be deleted, when more than one entry is applicable).
brez naprave za imobilizacijo vozila/z napravo za imobilizacijo vozila [1] Neustrezno črtati (v nekaterih primerih črtanje ni potrebno, in sicer če se upošteva več kot ena navedba).
A detailed description of the vehicle type with regard to the arrangement of the installed VAS illustrated by photographs and/or drawings (where the VAS is already type approved as a separate technical unit, reference may be made to the description in paragraph 4.2 of the VAS manufacturer’s information document):
Podroben opis tipa vozila glede na namestitev vgrajenega alarmnega sistema z ustreznimi fotografijami in/ali risbami (kadar je alarmni sistem vozila že homologiran kot samostojna tehnična enota, je dovoljeno sklicevanje na opis iz odstavka 4.2 opisnega lista proizvajalca alarmnega sistema vozila):
in accordance with paragraph 6 of Regulation No 116 relating to ECE component or separate technical unit type approval of an alarm system
v skladu z odstavkom 6 Pravilnika št. 116 o homologaciji ECE sestavnega dela ali samostojne tehnične enote alarmnega sistema
List of paragraphs of this Regulation which do not apply by virtue of the installation conditions for a VAS type approved as a separate technical unit, which is to be installed in specified places in specified vehicles.
Seznam odstavkov tega pravilnika, ki se ne uporabljajo zaradi posebnih pogojev vgradnje alarmnega sistema vozila, ki je homologiran kot samostojna tehnična enota in ga je treba v določena vozila vgraditi na določeno mesto.
in accordance with paragraph 8 of Regulation No 116 relating to ECE component or separate technical unit type approval of an immobiliser system
v skladu z odstavkom 8 Pravilnika št. 116 o homologaciji ECE sestavnega dela ali samostojne tehnične enote naprave za imobilizacijo vozila
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the component or separate technical unit types covered in this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Če oznaka tipa vsebuje znake, ki niso bistveni za opis tipa sestavnega dela ali samostojne tehnične enote, zajetih v tem opisnem listu, se takšni znaki v dokumentaciji nadomestijo s simbolom „?“ (npr. ABC??123??).
Name of administration …
Ime homologacijskega organa: …
without/including an alarm system (2)
brez alarmnega sistema/z alarmnim sistemom (2)
without/including an immobiliser (2)
brez naprave za imobilizacijo vozila/z napravo za imobilizacijo vozila (2)
Means of identification of type, if marked on the vehicle/component/separate technical unit (2)(3): …
Podatki za opredelitev tipa, če je oznaka na vozilu/sestavnem delu/samostojni tehnični enoti (2)(3): …
Category of vehicle (4): …
Kategorija vozila (4): …
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Številčna oznaka države, ki je podelila/razširila/zavrnila/preklicala homologacijo (glej določbe o homologaciji iz Pravilnika).
Brief description of the alarm system, if applicable, including rated supply voltage:
Kratek opis alarmnega sistema, če je primerno, vključno z nazivno napajalno napetostjo:
of a type of component or separate technical unit as an immobiliser system pursuant to Regulation No 116
tipa sestavnega dela ali samostojne tehnične enote kot sistema za imobilizacijo vozila v skladu s Pravilnikom št. 116
Means of identification of type, if marked on the device (3): …
Podatki za opredelitev tipa vozila, če je oznaka na napravi (3): …
The above approval mark figure 1 affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Part I of Regulation No 116 under approval No 001234.
Zgornja homologacijska oznaka, slika 1, nameščena na vozilo, pomeni, da je bil zadevni tip homologiran na Nizozemskem (E4) v skladu z delom I Pravilnika št. 116 pod homologacijsko št. 001234.
The above approval mark figure 2 affixed to a VAS shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Part II of Regulation No 116 under approval number 001234.
Zgornja homologacijska oznaka, slika 2, nameščena na alarmni sistem vozila, pomeni, da je bil zadevni tip homologiran na Nizozemskem (E4) v skladu z delom II Pravilnika št. 116 pod homologacijsko št. 001234.
The above approval mark figure 3 affixed to an immobiliser shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Part IV of Regulation No 116 under approval number 001234.
Zgornja homologacijska oznaka, slika 3, nameščena na napravo za imobilizacijo vozila, pomeni, da je bil zadevni tip homologiran na Nizozemskem (E 4) v skladu z delom IV Pravilnika št. 116 pod homologacijsko št. 001234.
The above approval mark figure 4 affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Part III of Regulation No 116 under approval number 001234.
Zgornja homologacijska oznaka, slika 4, nameščena na vozilo, pomeni, da je bil zadevni tip homologiran na Nizozemskem (E 4) v skladu z delom III Pravilnika št. 116 pod homologacijsko št. 001234.
The above approval mark figure 5 affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Part I and IV of Regulation No 116 under approval mark 001234.
Zgornja homologacijska oznaka, slika 5, nameščena na vozilo, pomeni, da je bil zadevni tip homologiran na Nizozemskem (E4) v skladu z delom I in delom IV Pravilnika št. 116 pod homologacijsko oznako 001234.
(see paragraph 4.4.3.7 of this Regulation)
(glej odstavek 4.4.3.7 tega pravilnika)
The above approval mark figure 6 affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Part I, II and IV of Regulation No 116 under approval No 001234.
Zgornja homologacijska oznaka, slika 6, nameščena na vozilo, pomeni, da je bil zadevni tip homologiran na Nizozemskem (E4) v skladu z delom I, delom II in delom IV Pravilnika št. 116 pod homologacijsko št. 001234.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Parts I, II and IV of Regulation No 116 and to Regulation No 11.
Zgornja homologacijska oznaka, nameščena na vozilo, pomeni, da je bil zadevni tip homologiran na Nizozemskem (E4) v skladu z delom I, delom II in delom IV Pravilnika št. 116 in v skladu s Pravilnikom št. 11.
A fixture suitable for mounting the sample steering complete with the device to prevent unauthorised use attached, as defined in paragraph 5.1.2 of this Regulation.
Konstrukcijo, na katero se lahko namesti vzorec krmilne naprave, opremljene z napravo za preprečevanje nedovoljene uporabe, kot je določeno v odstavku 5.1.2 tega pravilnika.
A means for activating and deactivating the device to prevent unauthorised use which shall include the use of the key.
Sistem za vklop in izklop naprave za preprečevanje nedovoljene uporabe, pri čemer ta postopek vključuje uporabo ključa.
A means for rotating the steering shaft relative to the device to prevent unauthorised use.
Mehanizem, ki omogoča vrtenje volanske gredi glede na napravo za preprečevanje nedovoljene uporabe.
The steering spindle shall be rotated such that the torque on it, at the instant of engagement of the device to prevent unauthorised use, shall be 40 Nm ± 2 Nm.
Volanski drog je treba zasukati tako, da je vrednost uporabljenega navora v trenutku, ko se mehanizem naprave za preprečevanje nedovoljene uporabe zaskoči, 40 Nm ± 2 Nm.
A fixture suitable for holding the relevant parts of a steering system or, if the test is carried out on a complete vehicle, a jacking system capable of lifting all the steered wheels clear of the ground, and
konstrukcijo, ki omogoča pritrditev ustreznih delov krmilne naprave, ali, če preskus poteka na dokončanem vozilu, sistema za dvigovanje, ki omogoča dvig vseh krmiljenih koles od tal, in