natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Any emission-related maintenance performed on engines shall be necessary to assure in-use conformity with the relevant emission standards.
Vsi posegi z emisijami povezani posegi vzdrževanja, ki se izvajajo na motorjih, morajo biti nujni za zagotovitev veljavne skladnosti z ustreznimi emisijskimi standardi.
The manufacturer shall submit data to the approval authority to demonstrate that all of the emission-related scheduled maintenance is technically necessary.
Proizvajalec homologacijskemu organu predloži podatke, ki dokazujejo, da so vsi deli načrtovanega posega vzdrževanja, povezanega z emisijami, tehnično nujni.
Filters and coolers in the exhaust gas re-circulation system;
filtri in hladilniki v sistemu recirkulacije izpušnih plinov;
Positive crankcase ventilation valve;
prezračevalni ventil pozitivnega bloka motorja;
Fuel injector tips (cleaning only);
vbrizgalne šobe za gorivo (samo čiščenje);
Fuel injectors;
injektorji za gorivo;
Turbocharger;
turbopuhalo;
Electronic engine control unit and its associated sensors and actuators;
elektronska krmilna enota motorja ter povezani senzorji in stikala;
Particulate filter system (including related components);
sistem filtrov za delce (vključno s povezanimi sestavnimi deli);
Exhaust gas re-circulation system, including all related control valves and tubing;
sistem recirkulacije izpušnih plinov, vključno z vsemi povezanimi nadzornimi ventili in cevmi;
Any exhaust aftertreatment system;
vsi sistemi za naknadno obdelavo izpušnih plinov;
Exhaust gas re-circulation system including all related filters, coolers, control valves and tubing;
sistem recirkulacije izpušnih plinov, vključno z vsemi povezanimi filtri, hladilniki, nadzornimi ventili in cevmi;
All critical emission-related scheduled maintenance shall have a reasonable likelihood of being performed in-use.
Vsi kritični načrtovani posegi vzdrževanje, povezani z emisijami, morajo imeti razumno verjetnost, da se izvedejo v prometu.
Critical emission-related scheduled maintenance items that satisfy any of the conditions defined in paragraphs 4.1.7.1. to 4.1.7.4. will be accepted as having a reasonable likelihood of the maintenance item being performed in-use.
Kritične postavke načrtovanih posegov vzdrževanja, povezanih z emisijami, ki izpolnjujejo katerega od pogojev, opredeljenih v odstavkih od 4.1.7.1 do 4.1.7.4, bodo sprejete kot razumna verjetnost, da se poseg vzdrževanja te postavke izvede v prometu.
Survey data is submitted which demonstrates that, at an 80 per cent confidence level, 80 per cent of such engines already have this critical maintenance item performed in-use at the recommended interval(s).
Predložijo se podatki raziskav, ki pri 80 % stopnji zanesljivosti kažejo, da je na 80 % takšnih motorjev ta kritičen poseg vzdrževanja že bil izveden v prometu v priporočenih intervalih (priporočenem intervalu).
In association with the requirements of paragraph [3.6….] of Annex 9A to this Regulation, a clearly visible indicator shall be installed on the dashboard of the vehicle to alert the driver that maintenance is due.
V povezavi z zahtevami odstavka [3.6 …] Priloge 9A k temu pravilniku se na armaturno ploščo vozila namesti jasno viden kazalec, ki voznika opozarja, kdaj je treba izvesti postopek vzdrževanja.
The indicator shall remain activated while the engine is in operation and shall not be erased without the required maintenance being carried out.
Kazalec mora ostati aktiven, dokler je motor v delovanju, in ne sme se izbrisati, ne da bi se zahtevani poseg vzdrževanja izvedel.
The system shall not be designed to deactivate upon the end of the appropriate useful life period of the engine or thereafter.
Sistem ne sme biti izdelan tako, da se deaktivira po koncu ustrezne življenjske dobe motorja ali pozneje.
The manufacturer shall submit a request to the approval authority for approval of any new scheduled maintenance that it wishes to perform during the service accumulation schedule and thereby recommend to owners of heavy-duty vehicles and engines.
Proizvajalec mora homologacijskemu organu predložiti zahtevo za odobritev kakršnih koli novih posegov vzdrževanja, ki jih želi izvesti med razporedom kopičenja prevozov, in o tem obvestiti lastnike težkih vozil in motorjev.
Are used in conjunction with scheduled maintenance on such components, and;
se uporabljajo skupaj z načrtovanimi vzdrževalnimi posegi na teh sestavnih delih ter
With reference to approvals granted for emissions, measures are appropriate for confirming the functionality of the emission control devices during the useful life of an engine installed in a vehicle under normal conditions of use (conformity of in-service vehicles/engines properly maintained and used).
Glede na homologacije, podeljene za emisije, morajo biti takšni ukrepi primerni tudi za potrjevanje funkcionalnosti naprav za nadzor emisij med normalno uporabno življenjsko dobo motorja, nameščenega v vozilu, pri normalnih pogojih uporabe (skladnost primerno vzdrževanih in uporabljanih vozil v prometu).
For the purpose of this Regulation these measures shall be checked over a period corresponding to the appropriate useful life period defined in paragraph 5.3. of this Regulation for vehicles or engines which are approved to either row B1, row B2 or row C of the tables in paragraph 5.2.1. of this Regulation.
Za namen tega pravilnika se navedeni ukrepi preverjajo v obdobju, ki ustreza primernim obdobjem življenjskih dob, opredeljenih v odstavku 5.3 tega pravilnika za vozila ali motorje, ki so homologirani za vrste B1, B2 ali C tabel v odstavku 5.2.1 tega pravilnika.
The checking of conformity of in-service vehicles/engines is done on the basis of information provided by the manufacturer to the approval authority conducting an audit of the emissions-performance of a range of representative vehicles or engines of which the manufacturer holds the approval.
Preverjanje skladnosti vozil/motorjev v prometu se izvaja na podlagi podatkov, ki jih proizvajalci predložijo homologacijskemu organu, ki izvaja revizijo emisij serije reprezentativnih vozil ali motorjev, za katere ima proizvajalec homologacijo.
Figures 1 in this annex illustrates the procedure for in-service conformity checking.
Slika 1 v tej prilogi prikazuje postopek za preverjanje skladnosti v prometu.
Audit of in-service conformity by the administrative department is conducted on the basis of any relevant information that the manufacturer has, under procedures similar to those defined in Appendix 2 of the 1958 Agreement (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
Upravna služba izvaja revizijo skladnosti v prometu na podlagi vseh ustreznih podatkov, ki jih ima proizvajalec na podlagi postopkov, podobnih tistim iz Dodatka 2 Sporazuma iz leta 1958 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
Alternatives are in-service monitoring reports supplied by the manufacturer, approval authority surveillance testing and/or information on surveillance testing performed by a Contracting Party.
Alternative so spremljevalna poročila o uporabi, ki jih predloži proizvajalec, nadzorno preskušanje homologacijskega organa in/ali podatki o nadzornem preskušanju, ki ga izvaja pogodbenica.
The procedures to be used are given in paragraph 3.
Postopki, ki se uporabijo, so podani v odstavku 3.
An audit of in-service conformity will be conducted by the approval authority on the basis of information supplied by the manufacturer.
Homologacijski organ opravi oceno skladnosti vozil v prometu na podlagi podatkov, ki jih predloži proizvajalec.
The manufacturer's in-service monitoring (ISM) report should be based on in-use testing of engines or vehicles using proven and relevant testing protocols.
Proizvajalčevo spremljevalno poročilo o uporabi (ISM) temelji na preskusih motorjev ali vozil z uporabo preskušenih in ustreznih preskusnih protokolov.
Such information (the ISM report) shall include, but is not limited to, the following (see paragraphs 3.1.1. to 3.1.13.):
Ti podatki (poročilo ISM) morajo vključevati, vendar se ne smejo omejevati samo na, naslednje (glej odstavke od 3.1.1 do 3.1.13):
The name and address of the manufacturer.
ime in naslov proizvajalca;
The name, address, telephone and fax numbers and e-mail address of his authorized representative within the areas covered by the manufacturer's information.
ime, naslov, telefonsko številko, številko telefaksa in elektronski naslov pooblaščenega zastopnika na področjih, ki so navedeni v podatkih proizvajalca;
The model name(s) of the engines included in the manufacturer's information.
ime modela motorja (imena modelov motorjev), ki ga (jih) vsebujejo podatki proizvajalca;
The list of engine types covered within the manufacturer's information, i.e. the engine-after-treatment system family.
seznam tipov motorjev, ki so vsebovani v podatkih proizvajalca, tj. družina sistemov za naknadno obdelavo motorja;
The vehicle identification number (VIN) codes applicable to the vehicles equipped with an engine that is part of the audit.
kode identifikacijske številke vozila (VIN), ki se uporabljajo za vozila, opremljena z motorjem, ki je del revizije;
The numbers of the type approvals applicable to the engine types within the in-service family, including, where applicable, the numbers of all extensions and field fixes/recalls (re-works):
številke homologacij, ki se uporabljajo za tipe motorjev znotraj družine v prometu, vključno s številkami, kjer je to ustrezno, vseh razširitev in popravkov (predelav);
In-service conformity checking — audit procedure
Preverjanje skladnosti v prometu – postopek presoje
Vehicle or engine manufacturer and Approval Authority complete vehicle or engine approval for the new vehicle or engine type.
Proizvajalec vozila ali motorja in homologacijski organ zaključita postopek homologacije za vozilo ali motor za novo vozilo ali tip motorja.
Approval Authority (AA) grants approval.
Homologacijski organ (HO) podeli homologacijo.
Manufacture and sales of approved vehicle or engine type.
Proizvodnja in prodaja homologiranega tipa vozil ali motorjev.
Vehicle or engine manufacturer develops own in-service conformity procedure
Proizvajalec motorja ali vozila razvije lasten postopek preverjanja skladnosti v prometu.
Vehicle or engine manufacturer carries out own in-service conformity procedure (vehicle or engine type or family)
Proizvajalec motorja ali vozila izvede lasten postopek preverjanja skladnosti v prometu (vozilo ali tip ali družina motorja).
In-house in-service conformity report for approved vehicle or engine type or family
Poročilo o notranji skladnosti v prometu za homologirana vozila in tipe oz. družine motorjev.
Vehicle manufacturer compiles report of the in-house procedure (including all data required by paragraph 3. of this annex)
Proizvajalec vozila sestavi poročilo o notranjem postopku (vključno z vsemi podatki, zahtevanimi v odstavku 3 te priloge)
Manufacturer files report for future reference NO
Proizvajalec vloži poročilo za nadaljnjo uporabo.
decide to audit the manufacturer’s compliance data for this vehicle or engine type or
Ali se HO(a) odloči preveriti podatke o skladnosti iz poročila proizvajalca za to vozilo ali tip ali družino motorjev?
family? AA(a) reviews manufacturer’s in-service conformity report
HO(a) pregleda poročilo proizvajalca o skladnosti v prometu.
Manufacturer compiles new in-service conformity report.
Proizvajalec sestavi novo poročilo o skladnosti v prometu.
No further action required.
Nadaljnji ukrepi niso potrebni.
AA(a) begins formal testing of suspect engine type or family (as described in paragraph 5. of this annex)
HO(a) začne formalno preskušanje zadevnega tipa ali družine motorjev (kot je opisano v odstavku 5 te priloge)
In this case, AA means the Approval Authority that granted the approval.
V tem primeru HO pomeni homologacijski organ, ki je podelil homologacijo.
Details of extensions, field fixes/recalls to those type approvals for the engines covered within the manufacturer's information (if requested by the approval authority).
podatki o razširitvah in popravkih (predelavah) homologacij za motorje, ki jih zajemajo podatki proizvajalca (če to zahteva homologacijski organ);
The period of time over which the manufacturer's information was collected.
obdobje, v katerem so se podatki proizvajalca zbirali;
The engine build period covered within the manufacturer's information (e.g. ‘vehicles or engines manufactured during the 2005 calendar year’).
obdobje izdelave motorja, ki ga zajemajo podatki proizvajalca (npr. „vozila ali motorji, izdelani v koledarskem letu 2005“);
The manufacturer's in-service conformity checking procedure, including:
proizvajalčev postopek pregledovanja skladnosti v prometu, vključno z/s:
Vehicle or engine location method;
metodo lociranja vozila ali motorja;
Selection and rejection criteria for vehicle or engine;
merila izbiranja in zavračanja za vozila ali motorje;
Test types and procedures used for the programme;
tipi preskusov in postopki, ki se uporabljajo za program;
The manufacturer's acceptance/rejection criteria for the in-service family group;
merila sprejemanja/zavračanja proizvajalca za skupino družin v prometu;
Geographical area(s) within which the manufacturer has collected information;
geografskim področjem (geografskimi področji), znotraj katerega (katerih) je proizvajalec zbiral podatke, in
Sample size and sampling plan used.
velikostjo vzorcev in uporabljenim načrtom vzorčenja;
The results from the manufacturer's in-service conformity procedure, including:
rezultati proizvajalčevega postopka pregledovanja skladnosti v prometu, vključno z/s:
model name;
ime modela
vehicle identification number (VIN);
identifikacijsko številko vozila (VIN)
engine identification number;
identifikacijsko številko motorja
vehicle registration number equipped with an engine that is part of the audit;
številko registracije vozila, opremljenega z motorjem, ki je del revizije
date of manufacture;
datum proizvodnje
region of use (where known);
regijo uporabe (če je poznana)
The reason(s) for rejecting a vehicle or engine from a sample (e.g., vehicle being in-use for less than one year, improper emission-related maintenance, evidence of using a fuel having a higher sulphur content than required for normal vehicle use, emission control equipment not in conformity with approval).
vzroki za izključitev vozila ali motorja iz vzorca (npr. vozilo je bilo v prometu manj kot eno leto, neustrezno vzdrževanje v zvezi z emisijami, dokazi o uporabi goriva, ki ima večjo vsebnost žvepla, kot se zahteva za normalno uporabo, oprema za nadzor emisij ni v skladu s homologacijo).
A vehicle should not be excluded solely on the ground that the AECS may have been excessively in operation.
Vozilo ne sme biti izključeno samo zato, ker se je AECS morda preveč uporabljal;
Emission-related servicing and maintenance history for each engine in the sample (including any re-works).
zgodovino servisiranja in vzdrževanja v zvezi z emisijami za vsak motor v vzorcu (vključno s predelavami);
Repair history for each engine in the sample (where known).
zgodovino popravil za vsak motor v vzorcu (kjer je poznana);
Test data, including:
podatki o preskusih, vključno z/s:
date of test;
datumom preskusa,
location of test;
mestom preskusa,
distance indicated odometer of vehicle equipped with an engine that is covered by the audit;
števcem kilometrov vozila, opremljenega z motorjem, ki ga zajema presoja,
test fuel specifications (e.g. test reference fuel or market fuel);
specifikacijami preskusnega goriva (npr. referenčno gorivo preskusa ali gorivo na trgu),
test conditions (temperature, humidity, dynamometer inertia weight);
preskusnimi pogoji (temperatura, vlažnost, vztrajnostna masa dinamometra),
dynamometer settings (e.g. power setting);
nastavitvami dinamometra (npr. nastavitev moči),
emission test results conducted on the ESC, ETC and ELR tests according to paragraph 4. of this annex.
rezultati preskusov emisij, izvedenih na preskusih ESC, ETC in ELR v skladu z odstavkom 4 te priloge.
A minimum of five engines shall be tested;
Preskusi se najmanj pet motorjev,
alternative to item (g) above, tests may be conducted using another protocol.
alternativno je preskuse, namesto v skladu s točko (g) zgoraj, mogoče izvesti tudi z uporabo drugega protokola.
The relevance for monitoring in-service functionality with such a test shall be stated and substantiated by manufacturer in conjunction with the approval process (paragraphs 3. and 4. in to this Regulation).
Ustreznost za nadzorovanje funkcionalnosti v prometu s takšnim preskusom izrazi in utemelji proizvajalec skupaj s postopkom homologacije (odstavka 3 in 4 v tem pravilniku);
Records of indication from the OBD system.
zapisi podatkov iz sistema OBD;
Record of experiences of the use of consumable reagent.
zapisi izkušenj pri uporabi dodajnega reagenta.
Reports should detail, but not be limited to, operator experiences with the handling of filling, refilling and consumption of the reagent, and the conduct of the filling installations, and, specifically, the frequency of activation in-use of the temporary performance limiter and events of other defect instances, activation of the MI and the registering of a fault code relating to a lack of the consumable reagent.
V poročilih morajo biti navedeni, med drugim, izkušnje upravljavca s polnjenjem, ponovnim polnjenjem in porabo reagenta, izvedba polnjenja in zlasti pogostost aktivacije začasnega omejevalnika zmogljivosti v prometu ter pojavljanje drugih napak, aktivacija MI in beleženje kode o napaki, ki se navezuje na pomanjkanje dodajnega reagenta;
The manufacturer shall supply in-use and defect reports.
proizvajalec predloži poročila o uporabi v prometu in o napakah.
The manufacturer shall report on warranty claims and their nature, and in-field indications of activation/deactivation of the MI and the registering of a fault code relating to a lack of the consumable reagent and the activation/deactivation of the engine performance limiter (see paragraph 5.5.5. of this Regulation).
Proizvajalec poroča o zahtevkih za garancijo in vrstah teh zahtevkov, pokazateljih aktivacije/deaktivacije MI v prometu, beleženju kode o napaki, ki se navezuje na pomanjkanje dodajnega reagenta ter aktivaciji/deaktivaciji omejevalnika zmogljivosti motorja (glej odstavek 5.5.5 tega pravilnika).
The information gathered by the manufacturer shall be sufficiently comprehensive to ensure that in-service performance can be assessed for normal conditions over the appropriate durability/useful life period defined in paragraph 6.3. of this Regulation and in a way representative of the manufacturer's geographic penetration.
Podatki, ki jih zbere proizvajalec, morajo biti dovolj izčrpni, da je mogoče oceniti delovanje vozila med obratovanjem pri normalnih pogojih uporabe v primernem obdobju trajanja/življenjski dobi, kakor je opredeljeno v odstavku 6.3 tega pravilnika, in da prikažejo proizvajalčev geografski prodor na trg.
The manufacturer may whish to run in-service monitoring comprising fewer engines/vehicles than the number given in paragraph 3.1.11.5., item (g), and using a procedure defined under paragraph 3.1.11.5., item (h).
Proizvajalec lahko zahteva, da se nadzorovanje v prometu izvaja na manj motorjih/vozilih, kot določa točka (g) odstavka 3.1.11.5, in z uporabo postopka, opredeljenega v točki (h) odstavka 3.1.11.5.
The conditions should have been agreed on beforehand by the approval authority.
O tem se je treba predhodno dogovoriti s homologacijskim organom.
On the basis of the monitoring report referred to in this paragraph, the approval authority shall either:
Na podlagi poročila o nadzorovanju, omenjenega v tem odstavku, mora homologacijski organ:
decide that the in-service conformity of an engine type or an engine family is satisfactory and not to take any further action;
odločiti, da je skladnost tipa motorja ali družine motorjev v uporabi zadovoljiva in prenehati izvajati dejavnosti;
decide that the in-service conformity of an engine family is unsatisfactory and proceed to have confirmatory testing carried out on a sample of engines from the engine family, according to paragraph 5. of this annex.
odločiti, da je skladnost družine motorjev v prometu nezadovoljiva in na vzorcu motorjev iz družine motorjev izvesti potrdilno preiskavo v skladu z odstavkom 5 te priloge.
Likewise, the Contracting Party may use alternative emission test protocols, according to paragraph 3.1.11.5., item (h).
Beležijo se lahko podatki o nabavi, vzdrževanju in sodelovanju proizvajalca pri dejavnostih. lahko uporabi tudi alternativne protokole preskusov emisij v skladu s točko (h) odstavka 3.1.11.5.
The approval authority may take up surveillance testing conducted and reported by a Contracting Party as a basis for the decisions according to paragraph 3.4.
Homologacijski organ lahko nadzorno preskušanje, ki ga izvaja (in o njem poroča) pogodbenica, privzame kot podlago za sprejemanje odločitev v skladu z odstavkom 3.4.
The manufacturer should report to the approval authority and the Contracting Party(s) where the subject engines/vehicles are kept in service when planning to conduct a voluntary remedial action.
Proizvajalec sporoči homologacijskemu organu in pogodbenici (pogodbenicam), kje se preskusni motorji/preskusna vozila servisirajo, če namerava izvesti prostovoljno popravilo.
The applicable particulars of paragraph 7. to this annex may be used.
Uporabi lahko podatke, ki se uporabljajo, iz odstavka 7 v tej prilogi.
The procurement, inspection, and restorative maintenance of the engine/vehicle shall be conducted using a protocol such as is specified in paragraph 3., and shall be documented.
Nabava, inšpekcijski pregled in obnovitev motorja/vozila se izvede z uporabo protokola, kot je navedeno v odstavku 3, in se zabeleži.
The appropriate maintenance schedule, referred to in paragraph 4. of Annex 7, shall have been carried out on the engine.
Na motorju je treba izvesti primeren razpored vzdrževanja, ki je omenjen v odstavku 4 Priloge 7.
The emission values determined from the ESC, ETC and ELR tests shall be expressed to the same number of decimal places as the limit value for that pollutant, as shown in the tables in paragraph 5.2.1. of this Regulation, plus one additional decimal place.
Vrednosti emisij, določene s preskusi ESC, ETC in ELR, se izrazijo na enako število decimalnih mest, kot je mejna vrednost za tisto onesnaževalo, kakor je prikazano v tabelah v odstavku 5.2.1 tega pravilnika, plus eno dodatno decimalno mesto.
If the approval authority is not satisfied with the manufacturers' ISM according to paragraph 3.4. or on a reported evidence of unsatisfactory in-service conformity, e.g., according to paragraph 3.5., may order the manufacturer to run test for confirmatory purposes.
Če homologacijski organ ni zadovoljen s proizvajalčevim ISM v skladu z odstavkom 3.4 ali na predloženih dokazih nezadovoljive skladnosti v prometu, npr. v skladu z odstavkom 3.5, lahko proizvajalcu naloži, da mora izvesti preskus za potrditev.
The approval authority will examine the confirmatory test report supplied by the manufacturer.
Homologacijski organ pregleda poročilo o potrdilnem preskusu, ki ga predloži proizvajalec.
The approval authority may conduct confirmatory testing.
Homologacijski organ lahko izvede potrdilno preskušanje.
The confirmatory test should be applicable engine ESC, ETC and ELR tests, as specified in paragraph 4.
Potrdilno preskušanje se uporablja za preskuse motorjev ESC, ETC in ELR, kot je navedeno v odstavku 4.
Alternatively, after prior agreement with the approval authority, the manufacturer may test emission control components from vehicles in use, after being dismounted, transferred and mounted on properly used and representative engine(s).
Alternativno lahko proizvajalec, po predhodnem dogovoru s homologacijskih organom, preskusi sestavne dele nadzora emisij vozil v uporabi, in sicer po odstranitvi, prenosu in namestitvi na pravilno uporabljan in reprezentativen motor (motorje).