natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Slope of the regression line, m
Naklon regresijske krivulje, m
Y intercept of the regression line, b
Odsek regresijske krivulje na osi y, b
± 20 Nm or ± 2 % (± 20 Nm or ± 3 %) of max torque whichever is greater
± 20 Nm ali ± 2 % (± 20 Nm ali ± 3 %) največjega navora, kar je več
± 4 kW or ± 2 % (± 4 Kw or ± 3 %) of max power whichever is greater
± 4 kW ali ± 2 % (± 4 kW ali ± 3 %) največje moči, kar je več
The figures shown in brackets may be used for the type-approval testing of gas engines until 1 October 2005.
Številke v oklepajih se lahko uporabijo za homologacijsko preskušanje plinskih motorjev do 1. oktobra 2005.
Permitted Point Deletions From Regression Analysis
Dopustno brisanje točk iz regresijskih analiz
Condition
Pogoji
Points to be deleted
Točke, ki se brišejo
Full load and torque feedback ≠ torque reference
Polna obremenitev in izmerjeni podatki o navoru ≠ referenčni navor
Torque and/or power
navor in/ali moč
No load, not an idle point, and torque feedback > torque reference
Brez obremenitve, brez točke prostega teka in izmerjeni podatki o navoru > referenčni navor
No load/closed throttle, idle point and speed > reference idle speed
Brez obremenitve/zaprta dušilna loputa, točka in št. vrt. prostega teka > referenčno št. vrt. prostega teka
Speed and/or power
število vrtljajev in/ali moč
The total diluted exhaust gas flow over the cycle (kg/test) must be calculated from the measurement values over the cycle and the corresponding calibration data of the flow measurement device (V0 for PDP or KV for CFV, as determined in annex 4, appendix 5, paragraph 2.).
Skupni pretok razredčenih izpušnih plinov v ciklu (v kg/preskus) je treba izračunati iz merilnih vrednosti skozi ves cikel in ustreznih kalibracijskih podatkov naprave za merjenje pretoka (V0 za PDP ali KV za CFV, kakor je določeno v odstavku 2. Dodatka 5 Priloge 4).
The following formulae must be applied, if the temperature of the diluted exhaust is kept constant over the cycle by using a heat exchanger (± 6 K for a PDP-CVS, ± 11 K for a CFV-CVS, see annex 4, appendix 6, paragraph 2.3.).
Naslednje formule je treba uporabiti, če se temperatura razredčenih izpušnih plinov z izmenjevalnikom toplote ohranja konstantna skozi ves cikel (± 6 K za PDP-CVS, ± 11 K za CFV-CVS, glej odstavek 2.3. Dodatka 6 Priloge 4).
For the PDP-CVS system
Za sistem PDP-CVS
mass of the diluted exhaust gas on wet basis over the cycle, kg
masa razredčenih izpušnih plinov na vlažni osnovi preko celotnega cikla, v kg
volume of gas pumped per revolution under test conditions, m3/rev
prostornina plina, načrpanega na en obrat v preskusnih pogojih, v m3/rev,
total revolutions of pump per test
skupno število obratov črpalke na preskus,
atmospheric pressure in the test cell, kPa
atmosferski tlak v preskusni napravi, v kPa,
pressure depression below atmospheric at pump inlet, kPa
podtlak pri vstopu v črpalko, v kPa,
T average temperature of the diluted exhaust gas at pump inlet over the cycle, K
T povprečna temperatura razredčenih izpušnih plinov pri vstopu v črpalko prek celotnega cikla, v K.
For the CFV-CVS system
Za sistem CFV-CVS
MTOTW = 1,293 × t × Kv × pA / T0,5
MTOTW = 1,293 × t × Kv × pA/T 0,5
t cycle time, s
t čas cikla, v s
calibration coefficient of the critical flow venturi for standard conditions,
kalibracijski koeficient venturijeve cevi s kritičnim pretokom v standardnih pogojih
absolute pressure at venturi inlet, kPa
absolutni tlak na vstopu v venturijevo cev, v kPa.
T absolute temperature at venturi inlet, K
T absolutna temperatura pri vstopu v venturijevo cev, v K.
If a system with flow compensation is used (i.e. without heat exchanger), the instantaneous mass emissions must be calculated and integrated over the cycle.
Če se uporabi sistem s kompenzacijo pretoka (tj. brez izmenjevalnika toplote), je treba trenutne masne emisije računati in integrirati prek celotnega cikla.
In this case, the instantaneous mass of the diluted exhaust gas must be calculated as follows.
V tem primeru je treba trenutno maso razredčenih izpušnih plinov izračunati takole.
instantaneous mass of the diluted exhaust gas on wet basis, kg
trenutna masa razredčenih izpušnih plinov na vlažni osnovi, v kg
total revolutions of pump per time interval
skupno število obratov črpalke na časovni interval
1,293 × Δti × KV × pA / T0,5
1,293 × Δti × KV × pA/T 0,5
time interval, s
časovni interval, v s
If the total sample mass of particulates (MSAM) and gaseous pollutants exceeds 0,5 per cent of the total CVS flow (MTOTW), the CVS flow must be corrected for MSAM or the particulate sample flow must be returned to the CVS prior to the flow measuring device (PDP or CFV).
Če skupna masa vzorca delcev (MSAM) in plinastih onesnaževal presega 0,5 % skupnega pretoka CVS (MTOTW), je treba pretok CVS korigirati za MSAM ali pa je treba tok vzorca delcev vrniti na CVS pred napravo za merjenje pretoka (PDP ali CFV).
NOx correction for humidity
Korekcija NOx zaradi vlažnosti
As the NOx emission depends on ambient air conditions, the NOx concentration must be corrected for ambient air humidity with the factors given in the following formulae.
Ker je emisija NOx odvisna od pogojev okoliškega zraka, je treba koncentracijo NOx korigirati glede na temperaturo in vlažnost okoliškega zraka s faktorji, podanimi v naslednjih formulah.
humidity of the intake air, grams of water per kg of dry air,
vlaga polnilnega zraka, količina vode na kg suhega zraka,
For systems with heat exchanger, the mass of the pollutants (g/test) must be determined from the following equations:
Pri sistemih z izmenjevalnikom toplote je treba maso onesnaževal (v g/preskus) določiti z naslednjimi enačbami:
(diesel engines)
(dizelski motorji),
(gas engines)
(plinski motorji),
(LPG fuelled engines)
(motorji, ki za gorivo uporabljajo utekočinjeni naftni plin),
(NG fuelled engines)
(motorji, ki za gorivo uporabljajo zemeljski plin), (NG fuelled engines)
NOx conc, COconc, HCconc [1], NMHCconc, CH4conc = average background corrected concentrations over the cycle from integration (mandatory for NOx and HC) or bag measurement, ppm
NOx conc, COconc, HCconc [1], NMHCconc, CH4 conc = povprečne, glede na ozadje korigirane koncentracije prek celotnega cikla od merjenja z integracijo (obvezno za NOx in HC) ali vrečo, v ppm,
total mass of diluted exhaust gas over the cycle as determined in paragraph 4.1., kg
skupna masa razredčenih izpušnih plinov prek celotnega cikla, kakor je opredeljeno v odstavku 4.1., v kg,
humidity correction factor for diesel engines as determined in paragraph 4.2., based on cycle averaged intake air humidity
korekcijski faktor zaradi vlažnosti za dizelske motorje, kakor je opredeljeno v odstavku 4.2., na podlagi povprečne vlage polnilnega zraka v ciklu,
humidity correction factor for gas engines as determined in paragraph 4.2., based on cycle averaged intake air humidity
korekcijski faktor zaradi vlažnosti za plinske motorje, kakor je opredeljeno v odstavku 4.2., na podlagi povprečne vlage polnilnega zraka v ciklu.
Concentrations measured on a dry basis must be converted to a wet basis in accordance with annex 4, appendix 1, paragraph 4.2.
Koncentracije, izmerjene na suhi osnovi, je treba pretvoriti na vlažno osnovo glede na odstavek 4.2. Dodatka 1 Priloge 4.
The determination of NMHCconc and CH4 conc depends on the method used (see annex 4, appendix 4, paragraph 3.3.4.).
Določanje NMHCconc in CH4 conc je odvisno od uporabljene metode (glej odstavek 3.3.4. Dodatka 4 Priloge 4).
Both concentrations must be determined as follows, whereby CH4 is subtracted from HC for the determination of NMHCconc:
Obe koncentraciji je treba določiti takole, pri čemer se za določanje NMHCconc od koncentracije HC odšteje CH4:
conc = as measured
conc = kot je bil izmerjen,
HC(w/Cutter) HC concentration with the sample gas flowing through the NMC
HC(w/Cutter) koncentracija HC, če vzorčni plin teče skozi NMC,
HC(w/o Cutter) HC concentration with the sample gas bypassing the NMC
HC(w/o Cutter) koncentracija HC, če vzorčni plin teče mimo NMC,
methane efficiency as determined per annex 4, appendix 5, paragraph 1.8.4.1.
učinkovitost na metan, določena skladno z odstavkom 1.8.4.1. Dodatka 5 Priloge 4,
ethane efficiency as determined per annex 4, appendix 5, paragraph 1.8.4.2.
učinkovitost na etan, določena skladno z odstavkom 1.8.4.2. Dodatka 5 Priloge 4.
Determination of the background corrected concentrations
Določanje koncentracije, korigirane glede na ozadje (okolico)
The average background concentration of the gaseous pollutants in the dilution air must be subtracted from measured concentrations to get the net concentrations of the pollutants.
Neto koncentracije plinastih onesnaževal moramo dobiti tako, da od izmerjenih koncentracij odštejemo povprečno koncentracijo onesnaževal v zraku za redčenje.
The following formula must be used.
Uporabiti je treba naslednjo formulo.
conc concentration of the respective pollutant in the diluted exhaust gas, corrected by the amount of the respective pollutant contained in the dilution air, ppm
conc koncentracija ustreznega onesnaževala v razredčenih izpušnih plinih, korigirana z množino ustreznega onesnaževala, ki jo vsebuje zrak za redčenje, v ppm;
concentration of the respective pollutant measured in the diluted exhaust gas, ppm
koncentracija ustreznega onesnaževala, izmerjena v razredčenih izpušnih plinih, v ppm,
concentration of the respective pollutant measured in the dilution air, ppm
koncentracija ustreznega onesnaževala, izmerjena v zraku za redčenje, v ppm,
DF dilution factor
DF faktor redčenja.
concentration of CO2 in the diluted exhaust gas, % vol
koncentracija CO2 v razredčenih izpušnih plinih, v % vol,
concentration of HC in the diluted exhaust gas, ppm C1
koncentracija HC v razredčenih izpušnih plinih, v ppm C1,
concentration of CO in the diluted exhaust gas, ppm
koncentracija CO v razredčenih izpušnih plinih, v ppm,
stoichiometric factor
stehiometrični faktor.
Concentrations measured on dry basis must be converted to a wet basis in accordance with annex 4, appendix 1, paragraph 4.2.
Koncentracije, izmerjene na suhi osnovi, je treba pretvoriti na vlažno osnovo v skladu z odstavkom 4.2. Dodatka 1 Priloge 4.
The stoichiometric factor must be calculated as follows:
Stehiometrični faktor je treba izračunati takole:
x, y fuel composition CxHy
x, y sestava goriva CxHy
Alternatively, if the fuel composition is not known, the following stoichiometric factors may be used:
Če sestava goriva ni znana, se lahko kot druga možnost uporabijo naslednji stehiometrični faktorji:
F S (diesel)
F S (dizel)
For systems without heat exchanger, the mass of the pollutants (g/test) must be determined by calculating the instantaneous mass emissions and integrating the instantaneous values over the cycle.
Pri sistemih, ki nimajo izmenjevalnika toplote, je treba maso onesnaževal (v g/preskus) določiti z izračunom trenutnih masnih emisij in integracijo trenutnih vrednosti prek celotnega cikla.
Also, the background correction must be applied directly to the instantaneous concentration value.
Prav tako je treba korekcijo glede na ozadje uporabiti neposredno za vrednost trenutne koncentracije.
The following formulae must be applied:
Uporabiti je treba naslednje formule:
(LPG engines)
(motorji na utekočinjeni naftni plin),
(NG engines)
(motorji na zemeljski plin),
instantaneous mass of the diluted exhaust gas (see paragraph 4.1.), kg
trenutna masa razredčenih izpušnih plinov (glej odstavek 4.1), v kg,
total mass of diluted exhaust gas over the cycle (see paragraph 4.1.), kg
skupna masa razredčenih izpušnih plinov prek celotnega cikla (glej odstavek 4.1), v kg,
humidity correction factor for gas engines as determined in paragraph 4.2., based on cycle averaged intake air humidity
korekcijski faktor zaradi vlažnosti za plinske motorje, kakor je opredeljeno v odstavku 4.2., na podlagi povprečne vlage polnilnega zraka v ciklu,
DF dilution factor as determined in paragraph 4.3.1.1.
DF faktor redčenja, glede na odstavek 4.3.1.1.
The emissions (g/kWh) must be calculated for the individual components, as required according to paragraphs 5.2.1. and 5.2.2. for the respective engine technology, in the following way:
Emisije (g/kWh) je treba za vse posamične sestavine izračunati glede na zahteve iz odstavkov 5.2.1. in 5.2.2. za ustrezne tehnologije motorjev, takole:
(diesel and gas engines)
(za dizelske in plinske motorje)
mass / Wact
/ Wact
(NG fuelled gas engines)
(za dizelske in plinske motorje na zemeljski plin)
actual cycle work as determined in paragraph 3.9.2., kWh.
dejansko delo cikla, kakor je opredeljeno v odstavku 3.9.2., v kWh.
CALCULATION OF THE PARTICULATE EMISSION (IF APPLICABLE)
IZRAČUN EMISIJE DELCEV (ČE JE USTREZNO)
The particulate mass (g/test) must be calculated as follows:
Masni pretok delcev (v g/preskus) je treba izračunati takole:
particulate mass sampled over the cycle, mg
masa delcev, vzorčenih prek celotnega cikla, v mg,
mass of diluted exhaust gas taken from the dilution tunnel for collecting particulates, kg
masa razredčenih izpušnih plinov, odvzetih iz tunela za zbiranje delcev, v kg,
Mf,p + Mf,b, if weighed separately, mg
Mf,p + Mf,b, če sta stehtani ločeno, v mg,
particulate mass collected on the primary filter, mg
masa delcev, zbranih na primarnem filtru, v mg,
particulate mass collected on the back-up filter, mg
masa delcev, zbranih na sekundarnem filtru, v mg.
If a double dilution system is used, the mass of the secondary dilution air must be subtracted from the total mass of the double diluted exhaust gas sampled through the particulate filters.
Če se uporablja sistem dvojnega redčenja, je treba maso sekundarnega zraka za redčenje odšteti od skupne mase dvojno razredčenih izpušnih plinov, vzorčenih skozi filtre za delce.
mass of double diluted exhaust gas through particulate filter, kg
masa dvojno razredčenih izpušnih plinov skozi filter za delce, v kg,
mass of secondary dilution air, kg
masa sekundarnega zraka za redčenje, v kg.
If the particulate background level of the dilution air is determined in accordance with paragraph 3.4., the particulate mass may be background corrected.
Če je raven delcev v zraku za redčenje določena glede na odstavek 3.4., se lahko masa delcev korigira glede na ozadje.
In this case, the particulate mass (g/test) must be calculated as follows:
V tem primeru je treba masni pretok delcev (v g/preskus) izračunati takole:
see above
glej zgoraj,
mass of primary dilution air sampled by background particulate sampler, kg
masa primarnega zraka za redčenje, vzorčenega z napravo za vzorčenje delcev v ozadju, v kg,
mass of the collected background particulates of the primary dilution air, mg
masa zbranih delcev iz ozadja primarnega zraka za redčenje, v mg,
The particulate emission (g/kWh) must be calculated in the following way:
Emisije delcev (v g/kWh) je treba izračunati takole:
Wact = actual cycle work as determined in paragraph 3.9.2., kWh.
Wact = dejansko delo cikla, kakor je opredeljeno v odstavku 3.9.2., v kWh.
ETC ENGINE DYNAMOMETER SCHEDULE
ČASOVNI POTEK ETC PRESKUSA MOTORJA NA DINAMOMETRU
‘m’ = motoring.
„m“ = delovanje motorja.
Norm. Speed
Normi število
Norm. Torque
Normi navor
A graphical display of the ETC dynamometer schedule is shown in Figure 5.
Grafični prikaz časovnega poteka dinamometra ETC je podan na sliki 5.
Figure 5: ETC Dynamometer Schedule
Slika 5: Časovni potek dinamometra ETC
Urban streets
Mestne ceste
Rural roads
Podeželske ceste
Time [sec]
Navor [%]
MEASUREMENT AND SAMPLING PROCEDURES
POSTOPKI MERJENJA IN VZORČENJA
Gaseous components, particulates, and smoke emitted by the engine submitted for testing must be measured by the methods described in annex 4, appendix 6.
Plinaste sestavine, delce in dim, ki jih oddaja motor, predložen v preskušanje, je treba meriti z metodami, opisanimi v Dodatku 6 Priloge 4.
The respective paragraphs of annex 4, appendix 6 describe the recommended analytical systems for the gaseous emissions (paragraph 1.), the recommended particulate dilution and sampling systems (paragraph 2.), and the recommended opacimeters for smoke measurement (paragraph 3.).
V ustreznih odstavkih Dodatka 6 Priloge 4 so opisani priporočeni analizni sistemi za plinaste emisije (odstavek 1.), priporočeni sistemi za redčenje in vzorčenje delcev (odstavek 2.) ter priporočeni merilniki motnosti za merjenje dimljenja (odstavek 3.).
For the ESC, the gaseous components must be determined in the raw exhaust gas.
Za ESC je treba plinaste sestavine določati v nerazredčenih izpušnih plinih.
Optionally, they may be determined in the diluted exhaust gas, if a full flow dilution system is used for particulate determination.
Po izbiri se lahko določajo v razredčenih izpušnih plinih, če se za določanje delcev uporablja sistem redčenja s celotnim tokom.
Particulates must be determined with either a partial flow or a full flow dilution system.
Delce je treba določiti s sistemom redčenja z delnim ali celotnim tokom.
For the ETC, only a full flow dilution system must be used for determining gaseous and particulate emissions, and is considered the reference system.
Za ETC je treba za določanje emisij plinov in delcev uporabljati le sistem redčenja s celotnim tokom, ki se šteje kot referenčni sistem.
However, partial flow dilution systems may be approved by the Technical Service, if their equivalency according to paragraph 6.2. to the Regulation is proven, and if a detailed description of the data evaluation and calculation procedures is submitted to the Technical Service.
Vendar tehnična služba lahko dovoli tudi uporabo sistema redčenja z delnim tokom, če se dokaže njegova enakovrednost glede na odstavek 6.2. Pravilnika in če se tehnični službi predloži podroben opis postopkov ovrednotenja podatkov in izračunavanja.
DYNAMOMETER AND TEST CELL EQUIPMENT
DINAMOMETER IN PRESKUSNA OPREMA
The following equipment must be used for emission tests of engines on engine dynamometers.
Za preskušanje emisij motorjev na dinamometrih motorja je treba uporabiti naslednjo opremo.
Engine dynamometer
Dinamometer motorja
An engine dynamometer must be used with adequate characteristics to perform the test cycles described in appendices 1 and 2 to this annex.
Za izvajanje preskusnih ciklov iz Dodatkov 1 in 2 te priloge je treba uporabiti dinamometer motorja z ustreznimi značilnostmi.
The speed measuring system must have an accuracy of ± 2 per cent of reading.
Sistem za merjenje števila vrtljajev mora imeti točnost ± 2 % zapisa.
The torque measuring system must have an accuracy of ± 3 per cent of reading in the range > 20 per cent of full scale, and an accuracy of ± 0,6 per cent of full scale in the range ≤ 20 per cent of full scale.
Sistem za merjenje navora mora imeti točnost ± 3 % zapisa v območju > 20 % obsega skale in točnost ± 0,6 % obsega skale v območju ≤ 20 % obsega skale.
Other instruments
Drugi merilni instrumenti
Measuring instruments for fuel consumption, air consumption, temperature of coolant and lubricant, exhaust gas pressure and intake manifold depression, exhaust gas temperature, air intake temperature, atmospheric pressure, humidity and fuel temperature must be used, as required.
Po potrebi je treba uporabiti instrumente za merjenje porabe goriva, porabe zraka, temperature hladilnega sredstva in maziva, tlaka izpušnih plinov in podtlaka v polnilnem zbiralniku, temperature izpušnih plinov, temperature vstopnega zraka, atmosferskega tlaka, vlažnosti in temperature goriva.
These instruments must satisfy the requirements given in table 8:
Ti instrumenti morajo izpolnjevati zahteve iz tabele 8:
Measuring instrument
Merilni instrument
± 2 % of Engine's Maximum Value
± 2 % največje vrednosti za motor
± 2 K Absolute
± 2 K absolutne temperature
± 1 % of Reading
± 1 % zapisa
± 0,1 kPa Absolute
± 0,1 kPa absolutnega tlaka
± 0,2 kPa Absolute
± 0,2 kPa absolutnega tlaka
Intake Depression
Podtlak v polnilnem zbiralniku
± 0,05 kPa Absolute
± 0,05 kPa absolutnega tlaka
± 3 % Absolute
± 3 % absolutne vlažnosti
± 5 % of Reading
± 5 % zapisa
Exhaust gas flow
Pretok izpušnih plinov
For calculation of the emissions in the raw exhaust, it is necessary to know the exhaust gas flow (see paragraph 4.4. of appendix 1).
Za izračun emisij nerazredčenih izpušnih plinov je treba poznati pretok izpušnih plinov (glej odstavek 4.4. Dodatka 1).
For the determination of the exhaust flow either of the following methods may be used:
Za določanje pretoka izpušnih plinov se lahko uporabi eden od naslednjih postopkov:
Direct measurement of the exhaust flow by flow nozzle or equivalent metering system;
neposredno merjenje pretoka izpušnih plinov s šobo na izpušni cevi ali z enakovrednim merilnim sistemom;
Measurement of the air flow and the fuel flow by suitable metering systems and calculation of the exhaust flow by the following equation:
merjenje pretoka zraka in pretoka goriva z ustreznimi merilnimi sistemi ter izračun pretoka izpušnih plinov z naslednjo enačbo:
(for wet exhaust mass)
(za vlažno maso izpušnih plinov)
The accuracy of exhaust flow determination must be ± 2,5 per cent of reading or better.
Točnost določanja pretoka izpušnih plinov mora biti ± 2,5 % zapisa ali večja.
Diluted exhaust gas flow
Pretok razredčenih izpušnih plinov Za izračun emisij razredčenih izpušnih plinov z uporabo sistema redčenja s celotnim tokom (obvezen za ETC) je treba poznati pretok razredčenih izpušnih plinov (glej odstavek 4.3.
For calculation of the emissions in the diluted exhaust using a full flow dilution system (mandatory for the ETC), it is necessary to know the diluted exhaust gas flow (see paragraph 4.3. of appendix 2).
Dodatka 2). Skupno stopnjo masnega pretoka razredčenih izpušnih plinov (GTOTW) ali skupno maso razredčenih izpušnih plinov skozi ves cikel (MTOTW) je treba izmeriti s PDP ali CFV (odstavek 2.3.1.
The total mass flow rate of the diluted exhaust (GTOTW) or the total mass of the diluted exhaust gas over the cycle (MTOTW) must be measured with a PDP or CFV (annex 4, appendix 6, paragraph 2.3.1.).
Dodatka 6 Priloge 4).
The accuracy must be ± 2 per cent of reading or better, and must be determined according to the provisions of annex 4, appendix 5, paragraph 2.4.
Točnost mora biti ± 2 % zapisa ali večja in jo je treba določiti glede na določbe iz odstavka 2.4. Dodatka 5 Priloge 4.
General analyser specifications
Splošne specifikacije za analizator
The analysers must have a measuring range appropriate for the accuracy required to measure the concentrations of the exhaust gas components (paragraph 3.1.1).
Analizator mora imeti ustrezno merilno območje za točnost, potrebno za merjenje koncentracij sestavin izpušnih plinov (odstavek 3.1.1.).
In this case, additional calibrations of at least 4 non-zero nominally equally spaced points are to be made to ensure the accuracy of the calibration curves according to annex 4, appendix 5, paragraph 1.5.5.2.
V tem primeru je treba opraviti dodatne kalibracije najmanj štirih enakomerno razporejenih točk, ki niso ničelne, za zagotovitev točnosti kalibracijskih krivulj glede na odstavek 1.5.5.2. Dodatka 5 Priloge 4.
The electromagnetic compatibility (EMC) of the equipment must be on a level as to minimise additional errors.
Elektromagnetna združljivost (EMC) opreme mora biti na taki ravni, da je možnost dodatnih pogreškov čim manjša.
Measurement error
Merilni pogrešek
The total measurement error, including the cross sensitivity to other gases (see annex 4, appendix 5, paragraph 1.9.), must not exceed ± 5 per cent of the reading or ± 3,5 per cent of full scale, whichever is smaller.
Skupni merilni pogrešek, vključno z motečo občutljivostjo za druge pline (glej odstavek 1.9. Dodatka 5 Priloge 4) ne sme presegati ± 5 % zapisa ali ± 3,5 % obsega skale, pri čemer se upošteva manjša od obeh vrednosti.
For concentrations of less than 100 ppm the measurement error must not exceed ± 4 ppm.
Pri koncentracijah, manjših od 100 ppm, merilni pogrešek ne sme presegati ± 4 ppm.