natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Requirements regarding the approval of a replacement brake lining assembly type, a replacement drum brake lining type or a replacement drum brake lining
Zahteve glede homologacije tipa sklopa nadomestnih zavornih oblog, tipa nadomestne zavorne obloge bobnaste zavore ali nadomestne zavorne obloge bobnaste zavore
At least one set of replacement brake lining assemblies, representing the type of lining to be approved, shall be installed and tested in at least one vehicle which is representative of the vehicle type for which approval is sought, according to the prescriptions of Annex 3 and shall satisfy the requirements stated in this Annex.
Vsaj ena garnitura sklopov nadomestnih zavornih oblog, ki predstavlja tip obloge, ki je v postopku homologacije, se vgradi in preskusi na vsaj enem vozilu, ki je predstavnik tipa vozila v postopku homologacije, skladno z določbami iz Priloge 3 ter mora izpolnjevati zahteve iz te priloge.
The representative vehicle(s) shall be selected from among the application range using a worst-case analysis [4].
Predstavnik tipa vozila oziroma predstavniki tipov vozil se izberejo iz razpona vozil, na katerih se te garniture uporabljajo, s pomočjo analize najslabšega primera [4].
For speed sensitivity and cold performance equivalence, one of the two methods described in Annex 3 shall be used.
Za preverjanje občutljivosti na hitrost in enakovredne učinkovitosti pri hladnih zavorah se uporabi eden od dveh postopkov iz Priloge 3.
At least one set of replacement brake lining assemblies or replacement drum brake linings, representing the type of lining to be approved, shall be installed and tested in at least one vehicle or a brake which is representative of the vehicle type for which approval is sought, according to the prescriptions of Annex 4, using one of the two methods described in paragraph 1 (vehicle test) or in paragraph 2 (inertia dynamometer test) and shall satisfy the requirements stated in this Annex.
Vsaj ena garnitura sklopov nadomestnih zavornih oblog oziroma nadomestnih zavornih oblog bobnaste zavore, ki predstavlja tip obloge, ki je v postopku homologacije, se vgradi in preskusi na vsaj enem vozilu ali zavori, ki je predstavnik tipa vozila v postopku homologacije, skladno z določbami iz Priloge 4, z uporabo enega od dveh postopkov, opisanih v odstavku 1 (preskus vozila) ali odstavku 2 (preskus na vztrajnostnem dinamometru), ter mora izpolnjevati zahteve iz te priloge.
The representative vehicle(s) or brake(s) shall be selected from among the application range using a worst-case analysis [4] Worst-case analysis must include the following technical characteristics (as a minimum) of each vehicle type in the application range:
Predstavnik tipa vozila ali zavore oziroma predstavniki tipov vozil ali zavor se izberejo iz razpona vozil ali zavor, na katerih se te garniture uporabljajo, s pomočjo analize najslabšega primera [4] Analiza najslabšega primera mora za vsak tip vozila v razponu uporabe vsebovati (najmanj) naslednje tehnične lastnosti:
rotor diameter;
premer koluta;
rotor thickness;
debelina koluta;
ventilated or solid rotor;
prezračevani ali neprezračevani kolut;
piston diameter;
premer bata;
tyre dynamic radius;
dinamični polmer pnevmatike;
vehicle mass;
masa vozila;
axle mass and percentage of braking effort of the axle;
osna masa in odstotek zavorne sile osi;
maximum speed of the vehicle.
najvišja hitrost vozila.
Replacement brake lining assemblies and replacement drum brake linings shall be tested according to the prescriptions of Annex 6 and shall satisfy the requirements stated in this Annex.
Sklopi nadomestnih zavornih oblog in nadomestne zavorne obloge bobnaste zavore se preskušajo v skladu z določbami iz Priloge 6 in morajo izpolnjevati zahteve iz te priloge.
For the tests, one of the three methods described in paragraph 3 of Appendix 2 to Annex 11 to Regulation No 13 shall be used.
Za te preskuse se uporabi eden od treh postopkov iz odstavka 3 Dodatka 2 k Prilogi 11 k Pravilniku št. 13.
At least one set of replacement brake lining assemblies, representing the type of lining to be approved, shall be installed and tested in at least one vehicle which is representative of the vehicle type for which approval is sought, according to the prescriptions of Annex 7 and shall satisfy the requirements stated in this Annex.
Vsaj ena garnitura sklopov nadomestnih zavornih oblog, ki predstavlja tip obloge, ki je v postopku homologacije, se vgradi in preskusi na vsaj enem vozilu, ki je predstavnik tipa vozila v postopku homologacije, skladno z določbami iz Priloge 7 ter mora izpolnjevati zahteve iz te priloge.
The representative vehicle(s) shall be selected from among the application range using a worst-case analysis [4] Worst-case analysis must include the following technical characteristics (as a minimum) of each vehicle type in the application range:
Predstavnik tipa vozila oziroma predstavniki tipov vozil se izberejo iz razpona vozil, na katerih se te garniture uporabljajo, s pomočjo analize najslabšega primera [4] Analiza najslabšega primera mora za vsak tip vozila v razponu uporabe vsebovati (najmanj) naslednje tehnične lastnosti:
Replacement brake lining assemblies for vehicles of categories M1, M2, N1, O1, O2, and L
Sklopi nadomestnih zavornih oblog za vozila kategorij M1, M2, N1, O1, O2 in L
Replacement brake lining assemblies of the type for which approval is requested shall be tested for compressibility according to standard either ISO 6310:1981, ISO 6310:2001 or ISO 6310:2009.
Pri sklopih nadomestnih zavornih oblog tipa, za katerega se vloži vloga za homologacijo, se preskusi stisljivost skladno s standardom ISO 6310:1981, ISO 6310:2001 ali ISO 6310:2009.
The compressibility values shall not exceed 2 per cent at ambient temperature and 5 per cent at 400 °C for pad assemblies and 2 per cent at ambient temperature and 4 per cent at 200 °C for shoe assemblies.
Vrednosti stisljivosti ne smejo presegati dveh odstotkov pri temperaturi okolice in petih odstotkov pri 400 °C za sklop zavorne ploščice ter dveh odstotkov pri temperaturi okolice in štirih odstotkov pri 200 °C za sklop zavorne čeljusti.
Brake lining assemblies may by divided into two or three parts to match the test machine’s capability.
Sklopi zavornih oblog se lahko razdelijo na dva ali tri dele, da ustrezajo zmožnosti preskusne naprave.
Replacement brake lining assemblies and replacement drum brake linings of the type for which approval is requested shall be tested for compressibility according to standard either ISO 6310:1981, ISO 6310:2001 or ISO 6310:2009.
Pri sklopih nadomestnih zavornih oblog in nadomestnih zavornih oblogah bobnaste zavore tipa, za katerega se vloži vloga za homologacijo, se preskusi stisljivost skladno s standardom ISO 6310:1981, ISO 6310:2001 ali ISO 6310:2009.
Flat specimens according to sample Type-I may be used.
Lahko se uporabijo ploščati vzorci glede na tip vzorca I.
The compressibility values shall not exceed 2 per cent at ambient temperature and 5 per cent at 400 °C for pad assemblies and 2 per cent at ambient temperature and 4 per cent at 200 °C for shoe assemblies and drum brake linings.
Vrednosti stisljivosti ne smejo presegati dveh odstotkov pri temperaturi okolice in petih odstotkov pri 400 °C za sklop zavorne ploščice ter dveh odstotkov pri temperaturi okolice in štirih odstotkov pri 200 °C za sklop zavorne čeljusti in zavorne obloge bobnaste zavore.
Material hardness [5]
Trdota materiala [5]
Technical requirements regarding the approval of a replacement brake drum or a replacement brake disc
Tehnične zahteve glede homologacije nadomestnega zavornega bobna ali nadomestnega zavornega koluta
All replacement parts have to be separated in 4 groups:
Vsi nadomestni deli se razdelijo v štiri skupine:
original replacement brake disc/drum;
originalni nadomestni zavorni kolut/boben;
identical brake disc/drum;
enak zavorni kolut/boben;
equivalent disc/drum;
enakovreden kolut/boben;
interchangeable disc/drum.
zamenljivi kolut/boben.
Depending on its group, the replacement brake disc or drum has to pass the following tests:
Odvisno od skupine mora nadomestni zavorni kolut ali boben prestati naslednje preskuse:
Performance tests according to Regulations Nos 13/13-H (Type-0, I, II, etc.)
Preskusi učinkovitosti v skladu s Pravilnikom št. 13/13-H (tip 0, I, II itd.)
Comparison test with dynamic frictional properties of the original part
Primerjalni preskus dinamičnih tornih lastnosti originalnega dela
Integrity tests (high load and thermal fatigue)
Preskus neoporečnosti (večja obremenitev in termična utrujenost)
Original replacement parts
Originalni nadomestni deli
Identical parts
Enaki deli
Equivalent parts
Enakovredni deli
Interchangeable parts
Zamenljivi deli
Vehicle test or alternative dynamometer test
preskus vozila ali nadomestni preskus na dinamometru
The test requirements for brake discs and drums for vehicles of categories M and N are detailed in Annex 11.
Zahteve v preskusih za zavorne kolute in bobne za vozila kategorij M in N so podrobneje določene v Prilogi 11.
The test requirements for brake discs and drums for vehicles of category O are detailed in Annex 12.
Zahteve v preskusih za zavorne kolute in bobne za vozila kategorije O so podrobneje določene v Prilogi 12.
Original replacement brake discs/drums
Originalni nadomestni zavorni koluti/bobni
Original replacement brake discs/drums are excluded from the scope of this Regulation provided they carry an identification code as defined in paragraph 2.3.2 affixed in such a way as to be indelible and clearly legible.
Originalni zavorni koluti/bobni ne spadajo na področje uporabe tega pravilnika, če imajo identifikacijsko oznako, kakor je opredeljeno v odstavku 2.3.2, ki je neizbrisna in čitljiva.
Identical brake discs/drums
Enaki zavorni koluti/bobni
The applicant for approval shall demonstrate to the approval authority that he supplies the brake discs or drums to the vehicle manufacturer as original equipment of the vehicles/axles/brakes mentioned under Annex 1B, point 4.
Vlagatelj vloge za homologacijo homologacijskemu organu dokaže, da proizvajalcu vozila dobavlja zavorne kolute ali bobne kot originalno opremo vozil/osi/zavor iz točke 4 Priloge 1B.
In particular, the brake discs or drums shall be produced under the same production and quality assurance systems and conditions as for the original parts pursuant to paragraph 2.3.1.
Proizvodnja zavornih kolutov ali bobnov mora potekati v enakem proizvodnem sistemu in sistemu zagotavljanja kakovosti kot proizvodnja originalnih delov v skladu z odstavkom 2.3.1.
Since the identical brake discs/drums fulfils all requirement as the original part no testing requirements are prescribed.
Ker enaki zavorni koluti/bobni izpolnjujejo vse zahteve kot originalni deli, niso predpisane nobene zahteve glede preskušanja.
Equivalent replacement discs or drums
Enakovredni nadomestni koluti ali bobni
Geometric requirements
Geometrijske zahteve
The brake discs or drums shall be identical to the original brake disc or drum in respect to all dimensions, geometric features and basic design.
Zavorni koluti ali bobni imajo enake mere, geometrijske značilnosti in osnovno konstrukcijo kot originalni zavorni kolut ali boben.
For discs the following maximum values shall be met:
Pri kolutih morajo biti izpolnjene naslednje največje vrednosti:
Thickness variation
Odstopanje debeline
Cheek thickness variation (for ventilated disc only)
Odstopanje debeline stranske ploskve (samo za prezračevane kolute)
Lateral run-out friction surface
Stransko odstopanje torne površine
Location bore variation
Odstopanje premera pritrdilne izvrtine
‘Top hat’ parallelism
Vzporednost „pokrivne kape“ zavornega koluta
Location face flatness
Ploskost naležne ploskve
Friction surface roughness [7]
Hrapavost torne površine [7]
For drums the following maximum values shall be met:
Pri bobnih morajo biti izpolnjene naslednje največje vrednosti:
Radial run-out friction surface
Radialno odstopanje torne površine
Friction surface roughness [8]
Hrapavost torne površine [8]
Material and metallurgical requirements
Zahteve glede materiala in metalurške zahteve
In order to be considered ‘equivalent’ the replacement brake disc or drum shall be from the same material sub-group as the original brake disc or drum.
Da se nadomestni zavorni kolut oziroma boben šteje za „enakovrednega“, mora biti iz iste podskupine materiala kot originalni zavorni kolut ali boben.
Four original part material sub-groups are defined.
Določene so štiri podskupine materialov za originalne dele.
Test standard
Preskusni standard
Base cast iron
Osnovna siva litina
Base high carbon
Osnovna visokoogljična litina
Alloyed high carbon
Legirana visokoogljična litina
Unalloyed high carbon
Nelegirana visokoogljična litina
(per cent)
(v odstotkih)
Silicon content
Vsebnost silicija
Manganese content
Vsebnost mangana
Min 0,40
najmanj 0,40
Chromium content
Vsebnost kroma
Max 0,35
največ 0,35
Copper content
Vsebnost bakra
Hardness HBW
Trdota HBW
Tensile strength
Natezna moč
Min 220
najmanj 220
Min 160
najmanj 160
Min 170
najmanj 170
Min 150
najmanj 150
The part has to pass the integrity tests for high load and thermal fatigue according to Annexes 11 and 12.
Del mora prestati preskus neoporečnosti za večjo obremenitev in termično utrujenost v skladu s prilogama 11 in 12.
Interchangeable replacement discs or drums
Zamenljivi nadomestni koluti ali bobni
As paragraphs 5.3.3.1.1 and 5.3.3.1.2 plus the same interface dimensions.
Kot v odstavkih 5.3.3.1.1 in 5.3.3.1.2, pri čemer mora imeti enako veliko stično površino.
An interchangeable replacement disc or drum may differ from the original part disc in design features such as:
Zamenljivi nadomestni kolut ali boben se lahko od originalnega koluta razlikuje po naslednjih konstrukcijskih značilnostih:
type and geometry of ventilation (for vented discs);
tip in geometrija prezračevanja (pri prezračevanih kolutih);
integral or composite disc or drum;
integrirani ali sestavljeni kolut ali boben;
surface finish (e.g. holes, slots, etc.).
obdelava površine (npr. izvrtine, reže itd.).
The part has to pass the following performance tests according to Annexes 11 and 12:
Del mora v skladu s prilogama 11 in 12 prestati naslednje preskuse učinkovitosti:
the performance test according to Regulation No 13 or 13-H;
preskus učinkovitosti v skladu s Pravilnikom št. 13 oziroma št. 13-H;
the comparison test with dynamic frictional properties of the original part;
primerjalni preskus dinamičnih tornih lastnosti originalnega dela;
the integrity tests for high load and thermal fatigue.
preskuse neoporečnosti za večjo obremenitev in termično utrujenost.
Brake discs/drums that do not differ in terms of their main characteristics as detailed below shall be regarded as one type within one report or approval:
Zavorni koluti/bobni, ki imajo enake glavne značilnosti, kot so navedene v nadaljevanju, se v enem poročilu ali homologaciji štejejo za en tip:
Type criteria for brake discs
Merila za tip zavornih kolutov
with or without ventilation (e.g. solid, ventilated);
s prezračevanjem ali brez (npr. neprezračevani, prezračevani);
design of ventilation;
zasnova prezračevanja;
surface (e.g. with or without grooves or holes);
površina (npr. z utori ali izvrtinami ali brez njih);
hub (with or without integrated parking brake drum);
pesto (z vgrajenim bobnom parkirne zavore ali brez njega);
mounting (rigid, semi-floating, floating, etc.);
vpetost (toga, delno plavajoča, plavajoča itd.);
hat (with or without integrated parking brake drum).
„pokrivna kapa“ (z vgrajenim bobnom parkirne zavore ali brez njega).
Material group
Skupina materiala
All material groups (including their respective sub-groups) are considered to be a separate type.
Vse skupine materialov (vključno z zadevnimi podskupinami) se štejejo za ločen tip.
Cast iron
Lito železo
Composite materials
Sestavljeni materiali
Multi-material construction
Konstrukcija iz več materialov
Type criteria for brake drums
Merila za tip zavornih bobnov
material group (e.g. steel, cast iron, composite);
skupina materiala (npr. jeklo, lito železo, sestavljeni material);
hub (with/without);
pesto (z/brez);
composite design.
sestavljena konstrukcija.
Test group criteria (within the same type)
Merila za preskusno skupino (znotraj istega tipa)
The testing in test groups is possible for interchangeable parts only if the connection between the mounting area and the disc friction faces are of the same general form.
Preskušanje v preskusnih skupinah je pri zamenljivih delih mogoče samo, če so vezni deli med predelom pritrditve in čelnima tornima ploskvama koluta enake splošne oblike.
From each of the test groups mentioned below, at least one variant is subject to the corresponding tests laid down in Annexes 10, 11 or 12.
Iz vsake preskusne skupine, navedene v nadaljevanju, se za vsaj eno različico izvedejo ustrezni preskusi iz Priloge 10, 11 ali 12.
The variant chosen from within a test group to test the replacement part is that which has the highest ratio of kinetic energy to its directly corresponding replacement part mass:
Različica, ki je iz preskusne skupine izbrana za preskušanje nadomestnega dela, je različica, ki ima najvišje razmerje med kinetično energijo in maso ustreznega nadomestnega dela:
maximum design speed of the vehicle to which the replacement part is fitted (in the case of trailers vmax, i is assumed at least at 80 km/h)
najvišja konstrukcijsko določena hitrost vozila, v katerega je vgrajen nadomestni del (pri priklopnih vozilih je za vmax, i predvidenih vsaj 80 km/h);
m test mass as defined in Annex 11, paragraph 3.2.1.2 and Annex 12, paragraph 3.2.1.2
m preskusna masa, kakor je določena v odstavku 3.2.1.2 Priloge 11 in odstavku 3.2.1.2 Priloge 12;
mass of the replacement part of the corresponding vehicle
masa nadomestnega dela ustreznega vozila.
Replacement brake discs
Nadomestni zavorni koluti
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake discs in vehicles belonging to categories M1, M2, N1, N2, O1 and O2
1 Merila glede oblikovanja preskusnih skupin v zvezi z nadomestnimi zavornimi koluti v vozilih kategorij M1, M2, N1, N2, O1 in O2
Test group relating to the tests stipulated in paragraphs 1 to 4 of Annex 11 or Annex 12
Preskusna skupina v zvezi s preskusi, določenimi v odstavkih 1 do 4 Priloge 11 oziroma Priloge 12
This test group includes all brake discs where the outside diameter of the disc does not vary by more than 6 mm and the disc thickness by not more than 4 mm.
Ta preskusna skupina obsega vse zavorne kolute, katerih zunanji premeri se med seboj ne razlikujejo za več kot 6 mm, debeline diskov pa ne za več kot 4 mm.
In the case of different materials within a group of materials, proof shall be furnished for each separate material that the requirements stipulated in Annex 11 or Annex 12 are met.
Pri različnih materialih iz skupine materialov se za vsak ločeni material priloži dokazilo o izpolnjevanju zahtev iz Priloge 11 oziroma Priloge 12.
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake discs in vehicles belonging to categories M3, N3, O3 and O4
Merila glede oblikovanja preskusnih skupin v zvezi z nadomestnimi zavornimi koluti v vozilih kategorij M3, N3, O3 in O4
This test group includes all brake discs where the outside diameter of the disc does not vary by more than 10 mm and the disc thickness by not more than 4 mm.
Ta preskusna skupina obsega vse zavorne kolute, katerih zunanji premeri se med seboj ne razlikujejo za več kot 10 mm, debeline diskov pa ne za več kot 4 mm.
Replacement brake drums
Nadomestni zavorni bobni
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake drums in vehicles belonging to categories M1, M2, N1, N2, O1 and O2
Merila glede oblikovanja preskusnih skupin v zvezi z nadomestnimi zavornimi bobni v vozilih kategorij M1, M2, N1, N2, O1 in O2
This test group includes all brake drums that do not vary by more than 30 mm in terms of the inside diameter of the drum and by more than 10 mm as regards the shoe width of the drum brake.
Ta preskusna skupina obsega vse zavorne bobne, katerih notranji premeri se med seboj ne razlikujejo za več kot 30 mm, širina zavorne čeljusti bobnaste zavore pa ne za več kot 10 mm.
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake drums in vehicles belonging to categories M3, N3, O3 and O4
Merila glede oblikovanja preskusnih skupin v zvezi z nadomestnimi zavornimi bobni v vozilih kategorij M3, N3, O3 in O4
This test group includes all brake drums that do not vary by more than 10 per cent (referring to the smallest value) in terms of the inside diameter of the drum and by more than 40 mm as regards the shoe width of the drum brake.
Ta preskusna skupina obsega vse zavorne bobne, katerih notranji premeri se med seboj ne razlikujejo za več kot 10 odstotkov (glede na najmanjšo vrednost), širina zavorne čeljusti bobnaste zavore pa ne za več kot 40 mm.
Scope of assessment with regard to replacement brake discs/drums
Obseg ocene v zvezi z nadomestnimi zavornimi koluti/bobni
Geometric checks
Preverjanja geometrijskih značilnosti
Compared with original parts, replacement brake discs/drums shall be checked in terms of the following applicable characteristics (see also Annex 10):
Pri primerjavi z originalnimi deli se pri nadomestnih zavornih kolutih/bobnih preverijo naslednje ustrezne značilnosti (glej tudi Prilogo 10):
disc/drum diameter, including friction surface diameters (in the case of a disc brake with an integrated parking brake drum, both diameters have to be checked);
premer koluta/bobna, vključno s premeri torne površine (pri kolutni zavori z vgrajenim bobnom parkirne zavore je treba preveriti oba premera);
disc thickness (original dimensions and the minimum permissible wear indication) — mounting face to external friction surface;
debelina koluta (originalne mere in oznaka najmanjše dovoljene obrabe) od pritrdilne površine do zunanje torne površine;
mounting flange thickness;
debelina pritrdilnih prirobnic;
pitch circle diameter of fixing holes/studs;
premer delilnega kroga pritrdilnih izvrtin/vijakov;
number of fixing holes/studs;
število pritrdilnih izvrtin/vijakov;
mounting flange diameter;
premer pritrdilnih prirobnic;
type of centring (e.g. central spigot or mounting bolts/studs);
način centriranja (npr. osrednji distančnik ali pritrdilni sorniki/vijaki);
in the case of brake discs with integrated parking brake drums the width of the friction surface area and any heat compensation groove(s);
pri zavornih kolutih z vgrajenimi bobni parkirne zavore širina torne površine in morebitnih utorov za odvajanje toplote;
additionally, in the case of ventilated brake discs:
poleg tega se pri prezračevanih zavornih kolutih preverijo:
the type of ventilation (internal/external);
vrsta prezračevanja (notranje/zunanje);
the number of ribs and pillars;
število reber in stebričkov;
the dimensions of the ventilation duct.
mere prezračevalnega voda.
Balancing provision
Ukrep za uravnoteženje
The balancing provision with regard to the replacement brake discs/drums shall correspond to that of the original part being replaced.
Ukrep za uravnoteženje pri nadomestnih zavornih kolutih/bobnih ustreza ukrepu za uravnoteženje pri originalnem delu, ki bo zamenjan.
Assessment of the wear condition of the friction surfaces
Ocena stanja obrabe tornih površin
This shall conform to the vehicle manufacturer criteria.
Ta ocena se opravi v skladu z merili proizvajalca vozila.
Each test group (see 5.3.6) within a particular type of replacement brake disc/drum (see 3.3.2) shall be tested by the technical service.
Vsako preskusno skupino (glej 5.3.6) znotraj določenega tipa nadomestnega zavornega koluta/bobna (glej 3.3.2) preskusi tehnična služba.
A test report shall be produced, the content of which shall be at least that defined in Annex 13 to this Regulation.
Izdela se poročilo o preskusu, ki mora vsebovati vsaj podatke iz Priloge 13 k temu pravilniku.
Packaging and marking requirements regarding a replacement brake lining assembly type, a replacement drum brake lining type or a replacement drum brake lining:
Zahteve glede pakiranja in označevanja tipa sklopa nadomestnih zavornih oblog, tipa nadomestne zavorne obloge bobnaste zavore ali nadomestne zavorne obloge bobnaste zavore.