natgillin/translations-raw huggingface dataset:
As from 16 July 2006 for vehicles of category N, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approval only if the vehicle type satisfies the requirements of this Regulation as amended by the Supplement 5 to the 05 series of amendments.
Od 16. julija 2006 pogodbenice, ki uporabljajo ta pravilnik, podelijo homologacijo za vozila kategorije N samo, če tip vozila izpolnjuje zahteve iz tega pravilnika, kakor je bil spremenjen z Dopolnilom 5 k spremembam 05.
As from 16 July 2008 for vehicles of category N, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to recognize approvals not granted in accordance with Supplement 5 to the 05 series of amendments to this Regulation.
Od 16. julija 2008 lahko pogodbenice, ki uporabljajo ta pravilnik, zavrnejo priznanje homologacij za vozila kategorije N, ki niso bile podeljene v skladu z Dopolnilom 5 k spremembam 05 tega pravilnika.
As defined in the Consolidated Resolution (R.E.3, Annex 7), document TRANS/WP29/78/Rev.1/Amend.2, as last amended by Amend.4.
Kot je opredeljeno v Konsolidirani resoluciji (R.E.3, Priloga 7), dokument TRANS/WP29/78/Rev.1/Amend.2, kakor je bil nazadnje spremenjen s Spremembo 4.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia and Montenegro, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia and 53 for Thailand.
1 za Nemčijo, 2 za Francijo, 3 za Italijo, 4 za Nizozemsko, 5 za Švedsko, 6 za Belgijo, 7 za Madžarsko, 8 za Češko, 9 za Španijo, 10 za Srbijo in Črno goro, 11 za Veliko Britanijo, 12 za Avstrijo, 13 za Luksemburg, 14 za Švico, 15 (prosto), 16 za Norveško, 17 za Finsko, 18 za Dansko, 19 za Romunijo, 20 za Poljsko, 21 za Portugalsko, 22 za Rusko federacijo, 23 za Grčijo, 24 za Irsko, 25 za Hrvaško, 26 za Slovenijo, 27 za Slovaško, 28 za Belorusijo, 29 za Estonijo, 30 (prosto), 31 za Bosno in Hercegovino, 32 za Latvijo, 33 (prosto), 34 za Bolgarijo, 35 (prosto), 36 za Litvo, 37 za Turčijo, 38 (prosto), 39 za Azerbajdžan, 40 za Nekdanjo jugoslovansko republiko Makedonijo, 41 (prosto), 42 za Evropsko skupnost (homologacije podeljujejo njene države članice z uporabo svojih simbolov ECE), 43 za Japonsko, 44 (prosto), 45 za Avstralijo, 46 za Ukrajino, 47 za Južno Afriko, 48 za Novo Zelandijo, 49 za Ciper, 50 za Malto, 51 za Republiko Korejo, 52 za Malezijo in 53 za Tajsko.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Naslednje številčne oznake se dodelijo drugim državam v kronološkem zaporedju, po katerem ratificirajo ali pristopijo k Sporazumu o sprejetju enotnih tehničnih predpisov za kolesna vozila, opremo in dele, ki se lahko vgradijo v kolesna vozila in/ali uporabijo na njih, in pogojih za vzajemno priznavanje homologacij, podeljenih na podlagi teh predpisov, generalni sekretar Združenih narodov pa tako dodeljene številčne oznake sporoči pogodbenicam Sporazuma.
Document TRANS/WP29/78/Rev.1/Amend.2, as last amended by Amend.4.
Dokument TRANS/WP29/78/Rev.1/Amend.2, kakor je bil nazadnje spremenjen s spremembo 4.
[maximum format: A4 (210 × 297 mm)]
[največji format: A4 (210 × 297 mm)]
issued by: Name of administration
izdal: Ime homologacijskega organa
of a vehicle type with regard to safety-belt anchorages and Isofix anchorages systems and Isofix top tether anchorage if any pursuant to Regulation No 14.
tipa vozila glede na pritrdišča varnostnih pasov in sisteme pritrdišč ISOFIX ter morebitna pritrdišča za zgornjo privezo ISOFIX skladno s Pravilnikom št. 14.
Trade name or mark of the power-driven vehicle:
Tovarniška ali blagovna znamka vozila na motorni pogon:
Type of vehicle:
Tip vozila:
If applicable, name and address of manufacturer's representative:
Ime in naslov zastopnika proizvajalca (če obstaja):
Designation of the type of belts and retractors authorized for fitting to the anchorages with which the vehicle is equipped:
Oznaka tipa pasov in navijal, odobrenih za namestitev na pritrdišča, s katerimi je opremljeno vozilo:
Anchorage on (*)
Pritrdišče na (*)
seat structure
konstrukciji sedeža
Front
Prednji
Right-hand seat
spodnji pritrdišči
lower anchorages
spodnji pritrdišči
upper anchorage
zunanje Levi sedež
outboard
notranje
inboard Middle seat
zgornje pritrdišče
right
Srednji sedež
Left-hand seat
zgornje pritrdišče
inboard
zgornje pritrdišče
Insert in the actual position the following leller(s):
V dejanskem položaju vstavite naslednjo črko oz. črke:
"A" for a three-point belt,
„A“ za tritočkovni pas,
"B" for lap belts,
„B“ za trebušne pasove,
"S" for special-type belts; in this case the type shall be stated under "Remarks",
„S“ za pasove posebnega tipa; v tem primeru mora biti tip naveden pod „Opombe“,
"Ar", "Br" or "Sr" for belts with retractors,
„Ar“, „Br“ ali „Sr“ za pasove z navijali,
"Ae", "Be" or "Se" for belts with an energy absorption device,
„Ae“, „Be“ ali „Se“ za pasove z napravo za absorpcijo energije,
"Are", "Bre" or "Sre" for belts with retractors and energy-absorption devices on at least one anchorage.
„Are“, „Bre“ ali „Sre“ za pasove z navijali in napravami za absorpcijo energije na vsaj enem pritrdišču.
Description of seats (3):
Opis sedežev (3):
Description of the adjustment, displacement and locking systems either of the seat or of its parts 3):
Opis sistemov za nastavitev, odmikanje in blokiranje bodisi sedeža ali njegovih delov (3):
Description of seat anchorage (3):
Opis pritrdišča sedeža (3):
Description of particular type of safety-belt required in the case of an anchorage located in the seat structure or incorporating an energy-dissipating device:
Opis posebnega tipa varnostnega pasu, ki je obvezen pri pritrdišču, nameščenem na konstrukciji sedeža, ali ima vgrajeno napravo za absorpcijo energije:
Vehicle submitted for approval on:
Vozilo predloženo v homologacijo dne:
Technical service responsible for conducting approval tests:
Tehnična služba, pristojna za opravljanje homologacijskih preskusov:
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2)
Homologacija podeljena/razširjena/zavrnjena/preklicana (2)
Position of approval mark on vehicle:
Mesto homologacijske oznake na vozilu:
The following documents, filed with the administration service which has granted approval and available on request are annexed to this communication:
Temu sporočilu so priloženi naslednji dokumenti, vloženi pri upravni službi, ki je podelila homologacijo, in predloženi na zahtevo:
drawings, diagrams and plans of the belt anchorages, Isofix anchorages systems, of the top tether anchorages if any, and of the vehicle structure;
risbe, diagrami in načrti pritrdišč pasov, sistemov pritrdišč ISOFIX, morebitnih pritrdišč za zgornje privezi in konstrukcije vozila;
photographs of the belt anchorages, of the Isofix anchorages systems, of the top tether if any, and of the vehicle structure;
fotografije pritrdišč pasov, sistemov pritrdišč ISOFIX, morebitne zgornje privezi in konstrukcije vozila;
drawings, diagrams and plans of the seats, of their anchorage on the vehicle, of the adjustment and displacement systems of the seats and of their parts and of their locking devices (3);
risbe, diagrami in načrti sedežev, njihovega pritrdišča na vozilu, sistemov za nastavitev in odmikanje sedežev in njihovih delov ter njihovih naprav za blokiranje (3);
photographs of the seats, of their anchorage, of the adjustment and displacement systems of the seats and of their parts, and of their locking devices (3).
fotografije sedežev, njihovega pritrdišča, sistemov za nastavitev in odmikanje sedežev in njihovih delov ter njihovih naprav za blokiranje (3).
Distinguishing number of the country, which has granted/extended/refused/withdrawn approval(see approval provisions in the Regulation).
Številčna oznaka države, ki je podelila/razširila/zavrnila/preklicala homologacijo (glej določbe za homologacijo v Pravilniku).
Only if the anchorage is affixed on the seat or if the seat supports the belt strap.
Samo, če je pritrdišče nameščeno na sedež ali če sedež podpira pas.
ARRANGEMENTS OF THE APPROVAL MARK
NAMESTITEV HOMOLOGACIJSKE OZNAKE
a = 8 mm min.
a = najmanj 8 mm.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to safety-belt anchorages, been approved in the Netherlands (E4), pursuant to Regulation No 14, under the number 062439.
Zgornja homologacijska oznaka, pritrjena na vozilo, pomeni, da je bil zadevni tip vozila homologiran na Nizozemskem (E4) skladno s Pravilnikom št. 14 pod številko 062439 in glede na pritrdišča varnostnih pasov.
The first two digits of the approval number indicate that Regulation No 14 already included the 06 series of amendments when the approval was given.
Prvi dve števki homologacijske številke pomenita, da je ob podelitvi homologacije Pravilnik št. 14 že vseboval spremembe 06.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations Nos 14 and 24 [1].
Zgornja homologacijska oznaka, pritrjena na vozilo, pomeni, da je bil zadevni tip vozila homologiran na Nizozemskem (E4) skladno s pravilnikoma št. 14 in 24 [1].
(In the case of the latter Regulation the corrected absorption co-efficient is 1,30 m–1.)
(V primeru slednjega pravilnika je korigirani absorpcijski koeficient 1,30 m–1.)
The approval numbers indicate that on the dates on which these approvals were granted, Regulation No 14 included the 06 series of amendments and Regulation No 24 was in its 03 series of amendments.
Homologacijski številki pomenita, da je na dan, ko sta bili ti homologaciji podeljeni, Pravilnik št. 14 že vseboval spremembe 06, za Pravilnik št. 24 pa so se spremembe 03 že sprejemale.
The second number is given merely as an example.
Druga številka je navedena zgolj kot primer.
LOCATION OF EFFECTIVE BELT ANCHORAGES
NAMESTITEV EFEKTIVNIH PRITRDIŠČ VARNOSTNIH PASOV
Areas of location of effective belt anchorages
Območja namestitve efektivnih pritrdišč varnostnih pasov
(The drawing shows one example, where the upper anchorage is fixed to the vehicle body side panel)
(Risba prikazuje primer, kadar je zgornje pritrdišče pritrjeno na bočno steno vozila)
DR = 315 + 1.8 S BR = 260 + S except as otherwise specified in paragraphs 5.4.3.2., 5.4.3.3. and 5.4.3.6. of the Regulation
DR = 315 + 1,8 S BR = 260 + S, razen če v odstavkih 5.4.3.2, 5.4.3.3 in 5.4.3.6 Pravilnika ni določeno drugače
Permitted area for additional anchorages according to paragraph 5.4.3.7.2. of the Regulation
Dovoljeno območje za dodatna pritrdišča skladno z odstavkom 5.4.3.7.2 Pravilnika
Torso line according to paragraph 2.5. of annex 4 to this Regulation
Linija trupa skladno z odstavkom 2.5 Priloge 4 k temu pravilniku
Permitted area
Dovoljeno območje
Distance as specified in paragraph 5.1.4 of the Regulation
Razdalja, kot je določena v odstavku 5.1.4 Pravilnika
Angle as specified in paragraph 6.1.2 of the Regulation
Kot, kot je določen v odstavku 6.1.2 Pravilnika
Torso line according to paragraph 2.5 of Annex 4 to this Regulation
Linija trupa skladno z odstavkom 2.5 Priloge 4 k temu pravilniku
Median longitudinal plane of the seat
Vzdolžna srednja ravnina sedeža
Effective upper belt anchorage
Efektivno zgornje pritrdišče pasu
For left-hand outer seats
Za leve zunanje sedeže
All dimensions are in mm
Vse mere so v mm
240 mm minimum for the central rear seating positions of M1 and N1 categories of vehicles.
Najmanj 240 mm za sredinske zadnje sedeže vozil kategorij M1 in N1.
Effective upper anchorages conforming to paragraph 5.4.3.7.3 of the Regulation
Efektivna zgornja pritrdišča, skladna z odstavkom 5.4.3.7.3 Pravilnika
PROCEDURE FOR DETERMINING THE ‘H’ POINT AND THE ACTUAL TORSO ANGLE FOR SEATING POSITIONS IN MOTOR VEHICLES
POSTOPEK ZA DOLOČANJE TOČKE „H“ IN DEJANSKEGA NAKLONA TRUPA ZA POLOŽAJE SEDENJA V MOTORNIH VOZILIH
The procedure described in this annex is used to establish the ‘H’ point location and the actual torso angle for one or several seating positions in a motor vehicle and to verify the relationship of measured data to design specifications given by the vehicle manufacturer [1].2.
Postopek iz te priloge se uporablja za določanje točke „H“ in dejanskega naklona trupa za enega ali več sedežev v motornem vozilu ter za preverjanje razmerja med izmerjenimi vrednostmi in konstrukcijsko določenimi vrednostmi po navedbi proizvajalca vozila [1].2.
the ‘H’ point and the ‘R’ point and their relationship,
točko „H“ in točko „R“ ter odnos med njima,
the actual torso angle and the design torso angle and their relationship.
dejanski naklon trupa in konstrukcijsko določen naklon trupa ter odnos med njima;
This device is described in appendix 1 to this annex;
Ta naprava je opisana v Dodatku 1 k tej prilogi;
‘“H” point’ means the pivot centre of the torso and the thigh of the 3-D H machine installed in the vehicle seat in accordance with paragraph 4 below.
„točka ‚H‘“ pomeni vrtišče med trupom in stegnom naprave 3-D H, nameščene na sedež vozila skladno z odstavkom 4 spodaj.
The ‘H’ point is located in the centre of the centreline of the device which is between the ‘H’ point sight buttons on either side of the 3-D H machine. The ‘H’ point corresponds theoretically to the ‘R’ point (for tolerances see paragraph 3.2.2 below).
Točka „H“ se nahaja v središču središčne osi naprave, ki poteka med vizirnima gumboma točke „H“ na obeh straneh naprave 3-D H. Točka „H“ teoretično ustreza točki „R“ (za odstopanja glej odstavek 3.2.2 spodaj).
Once determined in accordance with the procedure described in paragraph 4, the ‘H’ point is considered fixed in relation to the seat-cushion structure and to move with it when the seat is adjusted;
Ko je točka „H“ določena v skladu s postopkom iz odstavka 4, se šteje, da je fiksna glede na strukturo oblazinjenega sedeža in se premika skupaj s sedežem, ko se ta nastavlja;
‘“R” point’ or ‘seating reference point’ means a design point defined by the vehicle manufacturer for each seating position and established with respect to the three-dimensional reference system;
„točka ‚R‘ ali referenčna točka sedeža“ pomeni konstrukcijsko določeno točko, ki jo določi proizvajalec vozila za vsak sedež, in sicer glede na tridimenzionalni referenčni sistem;
‘Torso-line’ means the centreline of the probe of the 3-D H machine with the probe in the fully rearward position;
„linija trupa“ pomeni središčnico droga trupa naprave 3-D H v skrajni zadnji legi naslona;
‘Actual torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the ‘H’ point and the torso line using the back angle quadrant on the 3-D H machine. The actual torso angle corresponds theoretically to the design torso angle (for tolerances see paragraph 3.2.2 below);
„dejanski naklon trupa“ pomeni kot med navpičnico skozi točko „H“ in linijo trupa, izmerjen s kotomerom za kot naklona hrbta na napravi 3-D H. Dejanski naklon trupa teoretično ustreza konstrukcijsko določenemu naklonu trupa (za odstopanja glej odstavek 3.2.2 spodaj);
‘Design torso angle’ means the angle measures between a vertical line through the ‘R’ point and the torso line in a position which corresponds to the design position of the seat-back established by the vehicle manufacturer;
„konstrukcijsko določen naklon trupa“ pomeni kot med navpičnico skozi točko „R“ in linijo trupa v legi, ki ustreza konstrukcijsko določeni legi naslona sedeža, kakor jo je določil proizvajalec vozila;
‘Centreplane of occupant’ (C/LO) means the median plane of the 3-D H machine positioned in each designated seating position; it is represented by the co-ordinate of the ‘H’ point on the ‘Y’ axis.
„srednja ravnina potnika“ (C/LO) pomeni srednjo ravnino naprave 3-D H, postavljene na vsako konstrukcijsko določeno sedežno mesto; predstavljena je s koordinato točke „H“ na osi „y“.
For other seats, the centreplane of the occupant is specified by the manufacturer;
Pri ostalih sedežih srednjo ravnino potnika določi proizvajalec;
‘Three-dimensional reference system’ means a system as described in appendix 2 to this annex;
„tridimenzionalni referenčni sistem“ pomeni sistem, kot je opisan v Dodatku 2 k tej prilogi;
‘Vehicle measuring attitude’ means the position of the vehicle as defined by the co-ordinates of fiducial marks in the three-dimensional reference system.
„postavitev vozila za meritve“ pomeni lego vozila, določeno s koordinatami izhodiščnih oznak v tridimenzionalnem referenčnem sistemu.
For each seating position where reference data are required in order to demonstrate compliance with the provisions of the present Regulation, all or an appropriate selection of the following data shall be presented in the form indicated in appendix 3 to this annex:
Za vsako sedežno mesto, za katero so potrebni referenčni podatki zaradi dokazovanja skladnosti z določbami tega pravilnika, se na obrazcu iz Dodatka 3 k tej prilogi, predložijo vsi naslednji podatki ali ustrezen izbor le-teh:
all indications necessary to adjust the seat (if it is adjustable) to the measuring position set out in paragraph 4.3. below.
vsi podatki, potrebni za nastavitev sedeža (če je nastavljiv) v položaj za merjenje, kakor je določeno v odstavku 4.3 spodaj.
The co-ordinates of the ‘H’ point and the value of the actual torso angle obtained by the procedure set out in paragraph 4. below shall be compared, respectively, with the co-ordinates of the ‘R’ point and the value of the design torso angle indicated by the vehicle manufacturer.
Koordinate točke „H“ in vrednost dejanskega naklona trupa, dobljena po postopku iz odstavka 4 spodaj, se primerjajo s koordinatami točke „R“ in vrednostjo konstrukcijsko določenega naklona trupa, ki jih je določil proizvajalec vozila.
The relative positions of the ‘R’ point and the ‘H’ point and the relationship between the design torso angle and the actual torso angle shall be considered satisfactory for the seating position in question if the ‘H’ point, as defined by its co-ordinates, lies within a square of 50 mm side length with horizontal and vertical sides whose diagonals intersect at the ‘R’ point, and if the actual torso angle is within 5° of the design torso angle.
Legi točke „R“ in točke „H“ ter razmerje med konstrukcijsko določenim naklonom trupa in dejanskim naklonom trupa se štejejo za ustrezne za zadevno sedežno mesto, če točka „H“, kakor je določena s svojimi koordinatami, leži v kvadratu s stranico 50 mm, katerega stranice potekajo v vodoravni in navpični smeri ter katerega diagonali se sekata v točki „R“, in če je dejanski naklon trupa v območju 5 stopinj glede na konstrukcijsko določen naklon trupa.
If the ‘H’ point or the actual torso angle does not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, the ‘H’ point and the actual torso angle shall be determined twice more (three times in all).
Če točka „H“ ali dejanski naklon trupa ne izpolnjujeta zahtev iz odstavka 3.2.2 zgoraj, se točka „H“ in dejanski naklon trupa določita še dvakrat (skupaj trikrat).
If the results of two of these three operations satisfy the requirements, the conditions of paragraph 3.2.3 above shall apply.
Če rezultati dveh od teh treh meritev izpolnjujejo zahteve, veljajo pogoji iz odstavka 3.2.3 zgoraj.
If the results of at least two of the three operations described in paragraph 3.2.4 above do not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, or if the verification cannot take place because the vehicle manufacturer has failed to supply information regarding the position of the ‘R’ point or regarding the design torso angle, the centroid of the three measured points or the average of the three measured angles shall be used and be regarded as applicable in all cases where the ‘R’ point or the design torso angle is referred to in this Regulation.
Če rezultati vsaj dveh od treh postopkov iz odstavka 3.2.4 ne izpolnjujejo zahtev iz odstavka 3.2.2 zgoraj ali če ni mogoče opraviti preverjanja, ker proizvajalec vozila ni posredoval podatkov o legi točke „R“ ali o konstrukcijsko določenem naklonu trupa, se uporabi srednja vrednost treh izmerjenih točk ali povprečna vrednost treh izmerjenih naklonov in se ti vrednosti štejeta za veljavni v vseh primerih, kadar se ta pravilnik sklicuje na točko „R“ ali na konstrukcijsko določen naklon trupa.
The vehicle shall be preconditioned at the manufacturer's discretion, at a temperature of 20 ± 10 °C to ensure that the seat material reached room temperature.
Po presoji proizvajalca se vozilo predhodno pripravi pri temperaturi 20 ± 10 °C, da material blazinjenja sedeža doseže sobno temperaturo.
At the manufacturer's request, all seat assemblies shall remain unloaded for a minimum period of 30 min prior to installation of the 3-D H machine.
Na zahtevo proizvajalca morajo ostati vsi sklopi sedežev najmanj 30 minut pred postavitvijo naprave 3-D H neobremenjeni.
The vehicle shall be at the measuring attitude defined in paragraph 2.11 above.
Vozilo mora biti v položaju za merjenje, kakor je določeno v odstavku 2.11 zgoraj.
The seat, if it is adjustable, shall be adjusted first to the rearmost normal driving or riding position, as indicated by the vehicle manufacturer, taking into consideration only the longitudinal adjustment of the seat, excluding seat travel used for purposes other than normal driving or riding positions.
Če je sedež nastavljiv, se najprej nastavi v običajno zadnjo lego, ki se uporablja med vožnjo, kakor je določil proizvajalec vozila, pri tem pa se upoštevajo izključno vzdolžne nastavitve sedeža, brez nastavitev sedeža za druge namene.
Where other modes of seat adjustment exist (vertical, angular, seat-back, etc.) these will then be adjusted to the position specified by the vehicle manufacturer.
Če obstajajo druge možne nastavitve sedeža (po višini, naklonu, naslonu ipd.), je treba uporabiti nastavitev, kakor jo je določil proizvajalec vozila.
The area of the seating position contacted by the 3-D H machine shall be covered by a muslin cotton, of sufficient size and appropriate texture, described as a plain cotton fabric having 18,9 threads per cm2 and weighing 0,228 kg/m2 or knitted or non-woven fabric having equivalent characteristics.
Površina sedežnega mesta, na katerem je naprava 3-D H, se prekrije z bombažno tkanino, ki je dovolj velika in s primerno teksturo, opisano kot čista bombažna tkanina z 18,9 vlakna na cm2 in s težo 0,228 kg/m2 ali kot pletena ali netkana tkanina z enakovrednimi lastnostmi.
If test is run on a seat outside the vehicle, the floor on which the seat is placed shall have the same essential characteristics [2] as the floor of the vehicle in which the seat is intended to be used.
Če se preskus opravlja na sedežu zunaj vozila, morajo imeti tla, na katerih je sedež, enake bistvene lastnosti [2] kakor tla v vozilu, za katero je sedež namenjen.
Attach the foot and lower leg assemblies to the seat pan assembly, either individually or by using the T-bar and lower leg assembly.
Stopalo in spodnji del noge pritrdite na površino sedala posamično ali z uporabo T-profila in sklopa spodnjega dela noge.
Adjust the feet and leg positions of the 3-D H machine as follows:
Nastavite položaj stopal in noge naprave 3-D H na naslednji način: