natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Smart Border Initiative (France, Germany) - The Smart Border Initiative will connect policies designed by France and Germany in order to support their cities and territories in their energy transition strategies and European market integration
ALPGRID (Avstrija, Italija) – inovativna integracija sinergičnih rešitev, ki temeljijo na zreli tehnologiji, da se hkrati poveča obratovalna učinkovitost italijanskih in avstrijskih regionalnih elektroenergetskih sistemov
Priority Thematic Area Electricity Highways
Pobuda Smart Border (Francija, Nemčija) – pobuda Smart Border bo povezala politike, zasnovane v Franciji in Nemčiji, za podporo njunim mestom in ozemljem pri strategijah energetskega prehoda in integraciji evropskega trga
List of PCIs with double labelling as electricity highways
Prednostno tematsko področje – Elektroenergetske avtoceste
Interconnection between the vicinity of Dunkerque(FR) and the vicinity of Kingsnorth (UK) [currently known as ‘Gridlink’]
Seznam projektov skupnega interesa z dvojno oznako kot elektroenergetske avtoceste
Interconnection between Grande Ile (FR) and Piossasco (IT) [currently known as ‘Savoie- Piemont’]
Povezava bližina Dunkerquea (FR)–bližina Kingsnortha (UK) (poznana kot ‚Gridlink‘)
Priority Corridor North-South Electricity Interconnections in Central Eastern and South Europe (‘NSI East Electricity’)
Povezava Grande Ile (FR)–Piossasco (IT) (poznana kot ‚Savoie-Piemont‘)
Denmark — Germany interconnection between Tolstrup Gaarde (DK) and Bentwisch (DE) via offshore windparks Kriegers Flak (DK) and Baltic 1 and 2 (DE) [currently known as ‘Kriegers Flak Combined Grid Solution’]
Prednostni koridor – Elektroenergetske povezave med severom in jugom v srednjevzhodni in južni Evropi (‚PSJ Vzhod – elektrika‘)
Cross-border carbon dioxide network
Danska in Nemčija, povezava Tolstrup Gaarde (DK)–Bentwisch (DE) prek vetrnih elektrarn na morju Kriegers Flak (DK) ter Baltic 1 in 2 (DE) (poznana kot ‚Kriegers Flak Combined Grid Solution‘)
CO2-Sapling Transport and Infrastructure Project (United Kingdom,in further phases Netherlands, Norway)
Vozlišče za CO2 Teesside (Združeno kraljestvo, v naslednjih fazah Nizozemska, Belgija, Nemčija)
The Rotterdam Nucleus (Netherlands and United Kingdom)
Sapling, transportni in infrastrukturni projekt (Združeno kraljestvo, v naslednjih fazah Nizozemska, Norveška)
cross-border transport connections between emission sources in United Kingdom and Netherlands and a storage site in Norway
Čezmejne transportne povezave za CO2 med viri emisij v Združenem kraljestvu in na Nizozemskem ter skladišči na Norveškem
C. LISTS OF THE ‘PROJECTS NO LONGER CONSIDERED PCIS’ AND OF THE ‘PROJECTS THAT ARE NOW INTEGRAL PARTS OF OTHER PCIs’
C. SEZNAMI ‚PROJEKTOV, KI NE ŠTEJEJO VEČ ZA PROJEKTE SKUPNEGA INTERESA‘ IN ‚PROJEKTOV, KI SO ZDAJ SESTAVNI DEL DRUGIH PROJEKTOV SKUPNEGA INTERESA‘
PCI numbers of the projects no longer considered PCIs
Številke projektov skupnega interesa za projekte, ki ne štejejo več za projekte skupnega interesa
Projects that are now integral parts of other PCIs
Projekti, ki so zdaj sestavni del drugih projektov skupnega interesa
Original PCI number of the project
Prvotna številka projekta skupnega interesa
Number of a PCI in which the project is now integrated
Številka projekta skupnega interesa, v katerega je projekt bil vključen
Implementation of BACI as a PCI will depend on the outcome of the pilot project ‘Trading Regional Upgrade’.
Realizacija povezave BACI kot projekt skupnega interesa bo odvisna od izida pilotnega projekta ‚Trading Regional Upgrade‘.
Following positive opinions of the Agency for the Cooperation of Energy Regulators (‘ACER’) on 10 October 2017 on the consistent application of the assessment criteria and the cost/benefit analysis across regions, the regional groups' decision-making bodies adopted the regional lists on 17 October 2017.
Po pozitivnih mnenjih Agencije za sodelovanje energetskih regulatorjev (ACER) z dne 10. oktobra 2017 o doslednosti uporabe meril ocenjevanja ter analizi stroškov in koristi po regijah so organi odločanja regionalnih skupin 17. oktobra 2017 sprejeli regionalne sezname.
amending Delegated Regulation (EU) 2017/2358 and Delegated Regulation (EU) 2017/2359 as regards their dates of application
o spremembi Delegirane uredbe (EU) 2017/2358 in Delegirane uredbe (EU) 2017/2359 v zvezi z njunima datumoma začetka uporabe
Having regard to Directive (EU) 2016/97 of the European Parliament and of the Council of 20 January 2016 on insurance distribution, and in particular Article 25(2), Article 28(4), Article 29(4) and (5) and Article 30(6) thereof,
ob upoštevanju Direktive (EU) 2016/97 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 20. januarja 2016 o distribuciji zavarovalnih produktov in zlasti člena 25(2), člena 28(4), člena 29(4) in (5) ter člena 30(6) Direktive,
Directive (EU) 2016/97 harmonises national provisions on insurance and reinsurance distribution and empowers the Commission to adopt delegated acts to further specify criteria and practical details as regards conduct of business rules applicable to the distribution of the insurance-based investment products and as regards product oversight and governance requirements for insurance undertakings and insurance distributors.
Direktiva (EU) 2016/97 usklajuje nacionalne določbe o distribuciji zavarovalnih in pozavarovalnih produktov ter pooblašča Komisijo za sprejetje delegiranih aktov, v katerih podrobno opredeli merila in praktične podrobnosti v zvezi s pravili poslovanja, ki veljajo za distribucijo zavarovalnih naložbenih produktov, ter v zvezi z zahtevami glede nadzora in upravljanja produktov za zavarovalnice in distributerje zavarovalnih produktov.
On 21 September 2017, the Commission adopted Delegated Regulation (EU) 2017/2358 and Delegated Regulation (EU) 2017/2359 on the basis of those empowerments.
Komisija je na podlagi teh pooblastil 21. septembra 2017 sprejela Delegirano uredbo (EU) 2017/2358 in Delegirano uredbo (EU) 2017/2359.
In order to enable competent authorities and insurance professionals to better adapt to the requirements laid down in the two Delegated Regulations referred to in the first recital, the date of application of those Delegated Regulations should be aligned with the date from which Member States are to apply the measures necessary to comply with Directive (EU) 2016/97, as laid down in Article 42(1) of that Directive,
Da se pristojnim organom in strokovnjakom s področja zavarovalništva omogoči boljša prilagoditev zahtevam iz obeh delegiranih uredb, ki sta navedeni v prvi uvodni izjavi, bi bilo treba datum začetka uporabe teh dveh delegiranih uredb uskladiti z datumom, od katerega morajo države članice uporabljati ukrepe, ki so potrebni za uskladitev z Direktivo (EU) 2016/97, kot je določeno v členu 42(1) navedene direktive –
Amendment to Delegated Regulation (EU) 2017/2358
Sprememba Delegirane uredbe Komisije (EU) 2017/2358
In Article 13 of Delegated Regulation (EU) 2017/2358, the second paragraph is replaced by the following:
V členu 13 Delegirane uredbe Komisije (EU) 2017/2358 se drugi odstavek nadomesti z naslednjim:
‘It shall apply from the date from which Member States are to apply the measures referred to in the first subparagraph of Article 42(1) of Directive (EU) 2016/97.’.
„Velja od datuma, ko morajo države članice uporabljati ukrepe iz prvega pododstavka člena 42(1) Direktive (EU) 2016/97.“
Amendment to Delegated Regulation (EU) 2017/2359
Sprememba Delegirane uredbe Komisije (EU) 2017/2359
In Article 20 of Delegated Regulation (EU) 2017/2359, the second paragraph is replaced by the following:
V členu 20 Delegirane uredbe Komisije (EU) 2017/2359 se drugi odstavek nadomesti z naslednjim:
OJ L 26, 2.2.2016, p. 19.
UL L 26, 2.2.2016, str. 19.
Commission Delegated Regulation (EU) 2017/2358 of 21 September 2017 supplementing Directive (EU) 2016/97 of the European Parliament and of the Council with regard to product oversight and governance requirements for insurance undertakings and insurance distributors (OJ L 341, 20.12.2017, p. 1).
Delegirana uredba Komisije (EU) 2017/2358 z dne 21. septembra 2017 o dopolnitvi Direktive (EU) 2016/97 Evropskega parlamenta in Sveta v zvezi z zahtevami glede nadzora in upravljanja produktov za zavarovalnice in distributerje zavarovalnih produktov (UL L 341 z dne 20.12.2017, str. 1).
Commission Delegated Regulation (EU) 2017/2359 of 21 September 2017 supplementing Directive (EU) 2016/97 of the European Parliament and of the Council with regard to information requirements and conduct of business rules applicable to the distribution of the insurance-based investment products (OJ L 341, 20.12.2017, p. 8).
Delegirana uredba Komisije (EU) 2017/2359 z dne 21. septembra 2017 o dopolnitvi Direktive (EU) 2016/97 Evropskega parlamenta in Sveta v zvezi s pravili poslovanja, ki veljajo za distribucijo zavarovalnih naložbenih produktov (UL L 341 z dne 20.12.2017, str. 8).
of 22 January 2018
z dne 22. januarja 2018
correcting the Greek language version of Delegated Regulation (EU) 2017/86 establishing a discard plan for certain demersal fisheries in the Mediterranean Sea
o popravku grške jezikovne različice Delegirane uredbe (EU) 2017/86 o načrtu za zavržke pri nekaterih vrstah pridnenega ribolova v Sredozemskem morju
Having regard to Regulation (EU) No 1380/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on the Common Fisheries Policy, amending Council Regulations (EC) No 1954/2003 and (EC) No 1224/2009 and repealing Council Regulations (EC) No 2371/2002 and (EC) No 639/2004 and Council Decision 2004/585/EC, and in particular Article 15(6) thereof,
ob upoštevanju Uredbe (EU) št. 1380/2013 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 11. decembra 2013 o skupni ribiški politiki in o spremembi uredb Sveta (ES) št. 1954/2003 in (ES) št. 1224/2009 ter razveljavitvi uredb Sveta (ES) št. 2371/2002 in (ES) št. 639/2004 ter Sklepa Sveta 2004/585/ES, in zlasti člena 15(6) Uredbe,
The Greek language version of Commission Delegated Regulation (EU) 2017/86 contains an error in Article 4(b)(i), (ii) and (iii), Article 4(c)(i) and (ii), Article 5(2) and in the tables of points 2 and 3 of the Annex as regards the translation of a fish species, thus affecting the scope of various provisions of that Regulation.
Grška jezikovna različica Delegirane Uredbe Komisije (EU) 2017/86 vsebuje napako v členu 4(b)(i), (ii) in (iii), členu 4(c)(i) in (ii), členu 5(2) ter v tabelah iz točk 2 in 3 Priloge pri prevodu vrste rib, kar vpliva na področje uporabe različnih določb navedene uredbe.
The Greek language version of Delegated Regulation (EU) 2017/86 should therefore be corrected accordingly.
Grško jezikovno različico Delegirane uredbe (EU) 2017/86 bi bilo zato treba ustrezno popraviti.
Done at Brussels, 22 January 2018.
V Bruslju, 22. januarja 2018
OJ L 354, 28.12.2013, p. 22.
UL L 354, 28.12.2013, str. 22.
Commission Delegated Regulation (EU) 2017/86 of 20 October 2016 establishing a discard plan for certain demersal fisheries in the Mediterranean Sea (OJ L 14, 18.1.2017, p. 4).
Delegirana uredba Komisije (EU) 2017/86 z dne 20. oktobra 2016 o načrtu za zavržke pri nekaterih vrstah pridnenega ribolova v Sredozemskem morju (UL L 14, 18.1.2017, str. 4).
of 23 January 2018
z dne 23. januarja 2018
correcting the Spanish language version of Commission Delegated Regulation (EU) No 812/2013 supplementing Directive 2010/30/EU of the European Parliament and of the Council with regard to the energy labelling of water heaters, hot water storage tanks and packages of water heater and solar device
o popravku španske jezikovne različice Delegirane uredbe Komisije (EU) št. 812/2013 o dopolnitvi Direktive 2010/30/EU Evropskega parlamenta in Sveta o zahtevah glede energijskega označevanja grelnikov vode, hranilnikov tople vode ter kompletov grelnika vode in sončne naprave
Having regard to Regulation (EU) 2017/1369 of the European Parliament and of the Council of 4 July 2017 setting a framework for energy labelling and repealing Directive 2010/30/EU, and in particular Article 16 thereof,
ob upoštevanju Uredbe (EU) 2017/1369 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 4. julija 2017 o vzpostavitvi okvira za označevanje z energijskimi nalepkami in razveljavitvi Direktive 2010/30/EU ter zlasti člena 16 Uredbe,
The Spanish language version of Commission Delegated Regulation (EU) No 812/2013 contains two errors in table 1, in cell row B and C of column M of Annex II as regards a difference in the formula of the thresholds for the M-size water heaters.
Španska jezikovna različica Delegirane uredbe Komisije (EU) št. 812/2013 vsebuje dve napaki v vrstici B in C stolpca M tabele 1 v Prilogi II v zvezi z razliko v izračunu pragov za grelnike vode velikosti M.
The Spanish language version of Delegated Regulation (EU) No 812/2013 should therefore be corrected accordingly.
Špansko jezikovno različico Delegirane uredbe (EU) št. 812/2013 bi bilo zato treba ustrezno popraviti.
Done at Brussels, 23 January 2018.
V Bruslju, 23. januarja 2018
OJ L 198, 28.7.2017, p. 1.
UL L 198, 28.7.2017, str. 1.
Commission Delegated Regulation (EU) No 812/2013 of 18 February 2013 supplementing Directive 2010/30/EU of the European Parliament and of the Council with regard to the energy labelling of water heaters, hot water storage tanks and packages of water heater and solar device (OJ L 239, 6.9.2013, p. 83).
Delegirana uredba Komisije (EU) št. 812/2013 z dne 18. februarja 2013 o dopolnitvi Direktive 2010/30/EU Evropskega parlamenta in Sveta o zahtevah glede energijskega označevanja grelnikov vode, hranilnikov tople vode ter kompletov grelnika vode in sončne naprave (UL L 239, 6.9.2013, str. 83).
Council Regulation (EU) 2018/120 of 23 January 2018 fixing for 2018 the fishing opportunities for certain fish stocks and groups of fish stocks, applicable in Union waters and, for Union fishing vessels, in certain non-Union waters, and amending Regulation (EU) 2017/127 (OJ L 27, 31.1.2018, p. 1).
Uredba Sveta (EU) 2018/120 z dne 23. januarja 2018 o določitvi ribolovnih možnosti za leto 2018 za nekatere staleže rib in skupine staležev rib, ki se uporabljajo za vode Unije in za plovila Unije v nekaterih vodah zunaj Unije, ter o spremembi Uredbe (EU) 2017/127 (UL L 27, 31.1.2018, str. 1).
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/545
Izvedbena uredba Komisije (EU) 2018/545
of 4 April 2018
z dne 4. aprila 2018
establishing practical arrangements for the railway vehicle authorisation and railway vehicle type authorisation process pursuant to Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council
o določitvi praktičnih ureditev za dovoljenja za železniška vozila in postopek izdaje dovoljenj za tip železniških vozil v skladu z Direktivo (EU) 2016/797 Evropskega parlamenta in Sveta
Having regard to Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on the interoperability of the rail system within the European Union, and in particular Article 21(9) thereof,
ob upoštevanju Direktive (EU) 2016/797 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 11. maja 2016 o interoperabilnosti železniškega sistema v Evropski uniji, zlasti člena 21(9) Direktive,
The practical arrangements for the vehicle authorisation process referred to in Directive (EU) 2016/797 should reduce the complexity, length and cost of the vehicle authorisation process, provide uniform conditions for harmonising the vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market in the Union and foster collaboration among all the parties involved in the vehicle authorisation process.
S praktičnimi ureditvami za postopek izdaje dovoljenj za vozila iz Direktive (EU) 2016/797 bi se morali zmanjšati zapletenost, skrajšati trajanje in znižati stroški postopka izdaje dovoljenj za vozila ter zagotoviti enotni pogoji za harmonizacijo dovoljenj za tip vozil in/ali dovoljenj za dajanje vozil na trg v Uniji, poleg tega bi se moralo spodbujati sodelovanje med vsemi stranmi, ki sodelujejo v postopku izdaje dovoljenj za vozila.
In order to reduce length and cost of the vehicle authorisation process, the time frames should practically be kept as short as possible.
Da bi se skrajšalo trajanje in znižali stroški postopka izdaje dovoljenj za vozila, bi bilo treba zagotoviti, da so roki v praksi čim krajši.
Taking into account the experience gained by national safety authorities (‘NSAs’) in the authorisation process and in the preparation of the cooperation agreements referred to in Article 21(14) of Directive (EU) 2016/797, early contact with the applicant in the form of coordination (‘pre-engagement’) is recognised as good practice to facilitate the development of the relationship between the parties involved in the vehicle authorisation process.
Ob upoštevanju izkušenj, ki so jih nacionalni varnostni organi pridobili pri postopku izdaje dovoljenj in pripravi dogovorov o sodelovanju iz člena 21(14) Direktive (EU) 2016/797, je zgodnji stik s prosilcem v obliki usklajevanja (v nadaljnjem besedilu: predhodno sodelovanje) priznan kot dobra praksa za spodbujanje vzpostavitve odnosa med stranmi, vključenimi v postopek izdaje dovoljenj za vozila.
Such pre-engagement should be offered before an application for a vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market is submitted, with the aim of enabling the authorising entity and the concerned NSAs for the area of use to become familiar with the project.
Tako predhodno sodelovanje bi bilo treba ponuditi pred predložitvijo vloge za dovoljenje za tip vozila in/ali dovoljenje za dajanje vozila na trg, da bi se subjektu za izdajo dovoljenj in zadevnim nacionalnim varnostnim organom za področje uporabe omogočilo, da se seznanijo s projektom.
In order for the applicant to be aware of what to expect, that pre-engagement should clarify to the applicant the applicable rules, provide the applicant with the details of the vehicle authorisation process, including the process of decision-making, and verify that the applicant has received sufficient information.
Da bi se prosilec seznanil s tem, kaj lahko pričakuje, bi bilo treba v okviru navedenega predhodnega sodelovanja prosilcu pojasniti pravila, ki se uporabljajo, mu zagotoviti podrobnosti o postopku izdaje dovoljenj za vozila, vključno s postopkom odločanja, ter preveriti, ali je prosilec prejel dovolj informacij.
The applicant is responsible for ensuring that all the requirements are met when submitting its application for vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market.
Prosilec mora zagotoviti, da so ob predložitvi vloge za dovoljenje za tip vozila in/ali vloge za dovoljenje za dajanje vozila na trg izpolnjene vse zahteve.
In performing its duties, it is assisted by other entities such as conformity assessment bodies, suppliers and service providers.
Pri izpolnjevanju dolžnosti mu pomagajo drugi subjekti, kot so organi za ocenjevanje skladnosti, dobavitelji in ponudniki storitev.
With a view to providing economies of scale and reducing administrative burden, vehicle type authorisation should enable the applicant to produce a number of vehicles of the same design and facilitate their authorisation.
Da bi se zagotovila ekonomija obsega in zmanjšalo upravno breme, bi moralo dovoljenje za tip vozila prosilcu omogočiti, da proizvede več vozil iste zasnove, in olajšati pridobitev dovoljenja zanje.
The vehicle type identifies the design that will be applied to all vehicles corresponding to that type.
Tip vozila opredeljuje zasnovo, ki se bo uporabila za vsa vozila, ki ustrezajo temu tipu.
Every new vehicle type should follow the process of authorisation and a new type should only be created if it is authorised.
Pri vsakem novem tipu vozila bi bilo treba upoštevati postopek izdaje dovoljenj, nov tip pa bi se lahko ustvaril le, če je dovoljen.
The concepts of variant and version of a vehicle type should be introduced in order to provide the possibility of identifying options for configuration or changes during the life cycle of the vehicle within an existing type, the difference between variants and versions being that variants require an authorisation while versions do not.
Uvesti bi bilo treba pojma varianta in izvedenka tipa vozila, da se omogoči opredelitev možnosti za konfiguracijo ali spremembe med življenjskim ciklom vozila obstoječega tipa, pri čemer bi bila razlika med njimi ta, da bi bilo za variante potrebno dovoljenje, za izvedenke pa ne.
In order to ensure that the vehicle type continues to meet the requirements over time and that any changes to the design that affects the basic design characteristics are reflected as new variants and/or versions of the vehicle type, the process of configuration management of the vehicle type, should be used.
Zaradi zagotavljanja, da tip vozila čez čas še vedno izpolnjuje zahteve in da se vse spremembe zasnove, ki vplivajo na osnovne značilnosti zasnove, izrazijo kot nove variante in/ali izvedenke tipa vozila, bi bilo treba uporabiti postopek upravljanja konfiguracije tipa vozila.
The entity responsible for the configuration management of the vehicle type is the applicant that received the vehicle type authorisation.
Subjekt, odgovoren za upravljanje konfiguracije tipa vozila, je prosilec, ki je prejel dovoljenje za tip vozila.
As far as vehicles are concerned, it is necessary to have a configuration management process limited to changes that are not managed through the configuration management process of an authorised vehicle type.
Kar zadeva vozila, mora biti postopek upravljanja konfiguracije omejen na spremembe, ki se ne upravljajo s postopkom upravljanja konfiguracije dovoljenega tipa vozila.
The European Union Agency for Railways (the ‘Agency’) should set up guidelines describing, and where necessary, explaining the requirements set out in this Regulation.
Agencija Evropske unije za železnice (v nadaljnjem besedilu: Agencija) bi morala pripraviti smernice, v katerih so opisane in po potrebi pojasnjene zahteve iz te uredbe.
The guidelines should be updated, published and made available to the public free of charge.
Te smernice bi bilo treba posodabljati, objaviti in brezplačno dati na voljo javnosti.
With the aim of harmonising the approach to the exchange and recording of information through the one-stop shop referred to in Article 12 of Regulation (EU) 2016/796 of the European Parliament and of the Council, the guidelines should also include model templates set up by the Agency in cooperation with the NSAs.
Da bi se uskladil pristop k izmenjavi in evidentiranju informacij prek točke „vse na enem mestu“ iz člena 12 Uredbe (EU) 2016/796 Evropskega parlamenta in Sveta, bi morali biti v smernice vključeni tudi vzorci predlog, ki bi jih Agencija pripravila v sodelovanju z nacionalnimi varnostnimi organi.
The Agency and the NSAs should implement internal arrangements or procedures to ensure that the requirements of the vehicle authorisation process are fulfilled.
Agencija in nacionalni varnostni organi bi morali za zagotovitev, da so izpolnjene zahteve postopka izdaje dovoljenj za vozila, izvajati notranje ureditve ali postopke.
Considering that return of experience is recognised as a good practise, the NSAs and the Agency should be encouraged to share any related relevant information.
Ker se izmenjava izkušenj šteje za dobro prakso, bi bilo treba nacionalne varnostne organe in Agencijo spodbujati, da si izmenjajo vse povezane pomembne informacije.
With a view to provide such service, the Agency should establish a protocol and procedures for the recording and exchange of information among the Agency and NSAs.
Da bi se zagotovila taka storitev, bi morala Agencija vzpostaviti protokol in postopke za evidentiranje in izmenjavo informacij med Agencijo in nacionalnimi varnostnimi organi.
To avoid any duplication of assessment and to reduce the administrative burden and cost for the applicant, the Agency and the NSAs should take into account the cooperation agreements and multilateral agreements concluded pursuant to Article 21(14) and (15) of Directive (EU) 2016/797, where relevant.
Da se ocenjevanje ne bi podvajalo ter da bi se zmanjšalo upravno breme in znižali stroški za prosilca, bi morali Agencija in nacionalni varnostni organi upoštevati dogovore o sodelovanju in večstranske dogovore, sklenjene v skladu s členom 21(14) in (15) Direktive (EU) 2016/797, kjer je primerno.