natgillin/translations-raw huggingface dataset:
bulk current injection testing according ISO 11452-4, third edition 2005;
Preskušanje z vsiljenim tokom v skladu z ISO 11452-4: 3. izdaja, 2005;
stripline testing according ISO 11452-5, second edition 2002;
Preskušanje s trakastim valovodom v skladu z ISO 11452-5: 2. izdaja, 2002;
800 mm stripline according paragraph 5 of this Annex.
Preskušanje z 800-milimetrskim trakastim valovodom v skladu z odstavkom 5 te priloge.
(Frequency range and general test conditions shall be based on ISO 11452-1, third edition 2005).
(Frekvenčno območje in splošni preskusni pogoji temeljijo na ISO 11452-1: 3. izdaja, 2005.)
STATE OF ESA DURING TESTS
STANJE EPS MED PRESKUŠANJEM
The test conditions shall be according ISO 11452-1, third edition 2005.
Preskusni pogoji morajo biti v skladu z ISO 11452-1: 3. izdaja, 2005.
The ESA under test shall be switched on and must be stimulated to be in normal operation condition.
Preskušani EPS mora biti vklopljen in v normalnem stanju za delovanje.
It shall be arranged as defined in this Annex unless individual test methods dictate otherwise.
Nameščen naj bo tako, kakor je določeno v tej prilogi, razen če posamezne preskusne metode ne zahtevajo drugače.
Any extraneous equipment required to operate the ESA under test shall not be in place during the calibration phase.
Med fazo umerjanja nobena zunanja oprema, potrebna za delovanje preskušanega EPS, ne sme biti na svojem mestu.
No extraneous equipment shall be closer than 1 m from the reference point during calibration.
Ta oprema mora biti med umerjanjem najmanj 1 m oddaljena od referenčne točke.
To ensure reproducible measurement results are obtained when tests and measurements are repeated, the test signal generating equipment and its layout shall be to the same specification as that used during each appropriate calibration phase.
Za zagotovitev ponovljivosti merilnih rezultatov, dobljenih pri ponovnih preskusih in meritvah, morata oprema, ki generira preskusni signal, in njena razporeditev ustrezati isti specifikaciji, kakor je bila uporabljena v vsaki ustrezni fazi umerjanja.
If the ESA under test consists of more than one unit, the interconnecting cables should ideally be the wiring harnesses as intended for use in the vehicle.
Če je preskušani EPS sestavljen iz več kot ene enote, je zaželeno, da so kabli za njihovo medsebojno povezovanje kabelski snopi, namenjeni za uporabo v vozilu.
If these are not available, the length between the electronic control unit and the AN shall be as defined in the standard.
Če teh ni na voljo, mora biti enota za elektronsko upravljanje oddaljena od kazalnega elementa, kakor določa standard.
All cables in the wiring harness should be terminated as realistically as possible and preferably with real loads and actuators.
Vsi kabli v kabelskem snopu se morajo končati čim bolj realno in po možnosti z dejanskimi obremenitvami in stikali.
GENERAL TEST REQUIREMENTS
SPLOŠNE ZAHTEVE ZA PRESKUŠANJE
Frequency range, dwell times
Frekvenčno območje, časi mirovanja
Measurements shall be made in the 20 to 2000 MHz frequency range with frequency steps according to ISO 11452-1, third edition 2005.
Meritve se opravijo v frekvenčnem območju od 20 do 2000 MHz, pri čemer morajo biti frekvenčni koraki skladni z ISO 11452-1: 3. izdaja, 2005.
AM (amplitude modulation), with 1 kHz modulation and 80 per cent modulation depth in the 20 to 800 MHz frequency range;
AM (amplitudna modulacija), z modulacijo 1 kHz in 80 % stopnjo modulacije v frekvenčnem območju od 20 do 800 MHz;
if not otherwise agreed between Technical Service and ESA manufacturer.
če se tehnična služba in proizvajalec vozila ne dogovorita drugače.
Frequency step size and dwell time shall be chosen according to ISO 11452-1, third edition 2005.
Velikost frekvenčnih korakov in čas mirovanja se izbereta v skladu z ISO 11452-1: 3. izdaja, 2005.
The Technical Service shall perform the test at the intervals specified in ISO 11452-1, third edition 2005 throughout the frequency range 20 to 2000 MHz.
Tehnična služba mora opraviti preskus v razmikih, določenih v ISO 11452-1: 3. izdaja, 2005, v celotnem frekvenčnem območju od 20 do 2000 MHz.
Alternatively, if the manufacturer provides measurement to data for the whole frequency band from a test laboratory accredited to the applicable parts of ISO 17025, first edition 1999 and recognised by the Approval Authority, the Technical Service may choose a reduced number of spot frequencies in the range, e.g. 27, 45, 65, 90, 120, 150, 190, 230, 280, 380, 450, 600, 750, 900, 1300, and 1800 MHz to confirm that the ESA meets the requirements of this Annex.
Če namesto tega proizvajalec posreduje podatke o meritvah za celoten frekvenčni pas, ki jih je opravil preskusni laboratorij, akreditiran po ustreznih delih ISO 17025: 1. izdaja, 1999, in priznan s strani homologacijskega organa, lahko tehnična služba izbere omejeno število merilnih frekvenc v območju, npr. 27, 45, 65, 90, 120, 150, 190, 230, 280, 380, 450, 600, 750, 900, 1300 in 1800 MHz, ter tako potrdi, da EPS ustreza zahtevam te priloge.
If an ESA fails the tests defined in this Annex, it must be verified as having failed under the relevant test conditions and not as a result of the generation of uncontrolled fields.
Če EPS ne opravi preskusov, določenih v tej prilogi, je treba potrditi, da jih ni opravil zaradi bistvenih preskusnih pogojev, ne pa zaradi nastalih nenadzorovanih elektromagnetnih polj.
SPECIFIC TEST REQUIREMENTS
POSEBNE ZAHTEVE ZA PRESKUŠANJE
Absorber chamber test
Preskušanje v brezodbojnem elektromagnetno zaslonjenem prostoru
This test method allows the testing of vehicle electrical/electronic systems by exposing an ESA to electromagnetic radiation generated by an antenna.
Ta preskusna metoda omogoča preskušanje električnih/elektronskih sistemov vozil z izpostavitvijo EPS elektromagnetnemu sevanju, ki ga oddaja antena.
The ‘substitution method’ shall be used to establish the test field conditions according ISO 11452-2, second edition 2004.
Za vzpostavitev pogojev preskusnega polja se uporabi „nadomestna metoda“ v skladu z ISO 11452-2: 2. izdaja, 2004.
The test shall be performed with vertical polarisation.
Preskus se opravi z navpično polarizacijo.
TEM cell testing (see Appendix 2 of this Annex)
Preskušanje v TEM-celici (glej Dodatek 2 k tej prilogi)
The TEM (transverse electromagnetic mode) cell generates homogeneous fields between the internal conductor (septum) and housing (ground plane).
TEM-celica (celica s prečnim elektromagnetnim poljem) generira homogena polja med notranjim vodnikom (predelno steno) in ohišjem (ozemljitveno ploščo).
The test shall be performed according ISO 11452-3, third edition 2001.
Preskus se opravi v skladu z ISO 11452-3: 3. izdaja, 2001.
Depending on the ESA to be tested the Technical Service shall chose the method of maximum field coupling to the ESA or to the wiring harness inside the TEM-cell.
Glede na vrsto preskušanega EPS tehnična služba določi metodo maksimalne izpostavitve elektromagnetnega polja električnemu/elektronskemu podsklopu ali kabelskemu snopu v TEM-celici.
Bulk current injection testing
Preskušanje z vsiljenim tokom
This is a method of carrying out immunity tests by inducing currents directly into a wiring harness using a current injection probe.
To je metoda za preskušanje odpornosti z induciranjem tokov neposredno v kabelski snop z uporabo tokovnih klešč.
the injection probe shall be positioned in 150 mm distance to the ESA to be tested;
tokovne klešče morajo biti od preskušanega EPS oddaljene 150 mm;
the reference method shall be used to calculate injected currents from forward power;
za izračun injiciranih tokov iz napredujoče moči se uporabi referenčna metoda;
the frequency range of the method is limited by the injection probe specification.
frekvenčno območje je pri tej metodi omejeno s specifikacijo tokovnih klešč.
Stripline testing
Preskušanje s trakastim valovodom
This test method consists of subjecting the wiring harness connecting the components in an ESA to specified field strengths.
Pri tej preskusni metodi se kabelski snop, ki povezuje sestavne dele EPS, izpostavi določenim poljskim jakostim.
The test shall be performed according ISO 11452-5, second edition 2002.
Preskus se opravi v skladu z ISO 11452-5: 2. izdaja, 2002.
800 mm stripline testing
Preskušanje z 800-milimetrskim trakastim valovodom
The stripline consists of two parallel metallic plates separated by 800 mm. Equipment under test is positioned centrally between the plates and subjected to an electromagnetic field (see Appendix 1 of this Annex).
Trakasti valovod sestavljata dve vzporedni kovinski plošči, med seboj oddaljeni 800 mm. Preskušana oprema je nameščena v sredini med ploščama in izpostavljena elektromagnetnemu polju (glej Dodatek 1 k tej prilogi).
This method can test complete electronic systems including sensors and actuators as well as the controller and wiring loom.
S to metodo se lahko preskušajo celotni elektronski sistemi, vključno s senzorji in stikali, ter tudi krmilnik in kabelski snop.
The stripline shall be housed in a screened room (to prevent external emissions) and positioned 2 m away from walls and any metallic enclosure to prevent electromagnetic reflections.
Trakasti valovod mora biti nameščen v elektromagnetno zaslonjenem prostoru (da ne bi prišlo do oddajanja motenj v okolje), in sicer 2 m od sten in kakršnih koli kovinskih pregrad, da ne bi prišlo do elektromagnetnih odbojev.
RF absorber material may be used to damp these reflections.
Za zmanjšanje teh odbojev se lahko uporabi absorpcijski material.
A field-measuring probe shall be positioned within the central one-third of the longitudinal, vertical and transverse dimensions of the space between the parallel plates with the system under test absent.
Sonda za merjenje poljske jakosti se namesti v srednjo tretjino prostora (v vzdolžni, navpični in prečni smeri) med vzporednima ploščama, ko preskušanega sistema še ni v trakastem valovodu.
The associated measuring equipment shall be sited outside the screen room.
Pripadajoča merilna oprema se namesti zunaj elektromagnetno zaščitenega prostora.
At each desired test frequency, a level of power shall be fed into the stripline to produce the required field strength at the antenna.
Pri vsaki preskusni frekvenci se v trakasti valovod dovede toliko moči, da se na anteni vzpostavi predpisana poljska jakost.
This level of forward power, or another parameter directly related to the forward power required to define the field, shall be used for type approval tests unless changes occur in the facilities or equipment, which necessitate this procedure being repeated.
Ta nivo napredujoče moči ali pa neki drug parameter, neposredno povezan z napredujočo močjo, potrebno za definiranje polja, se uporabi pri homologacijskih preskusih, razen če pri napravah ali opremi ne pride do sprememb, ki zahtevajo ponovitev tega postopka.
Installation of the ESA under test
Namestitev preskušanega EPS
The main control unit shall be positioned within the central one third of the longitudinal, vertical and transverse dimensions of the space between the parallel plates.
Glavna kontrolna enota se namesti v srednjo tretjino prostora (v vzdolžni, navpični in prečni smeri) med vzporednima ploščama.
It shall be supported on a stand made from non-conducting material.
Postavi se jo na podstavek iz neprevodnega materiala.
Main wiring loom and sensor/actuator cables
Glavni kabelski snop ter kabli med tipali in stikali
The main wiring loom and any sensor/actuator cables shall rise vertically from the control unit to the top ground plate (this helps to maximise coupling with the electromagnetic field).
Glavni kabelski snop ter kabli med tipali in stikali se vodijo navpično od kontrolne enote do zgornje ozemljitvene plošče (to prispeva k večji izpostavitvi elektromagnetnemu polju).
Then they shall follow the underside of the plate to one of its free edges where they shall loop over and follow the top of the ground plate as far as the connections to the stripline feed.
Nato morajo potekati po spodnji strani plošče do enega izmed njenih prostih robov, kjer naredijo zanko in potekajo naprej po zgornji strani ozemljitvene plošče vse do priključkov napajanja trakastega valovoda.
The cables shall then be routed to the associated equipment, which shall be sited in an area outside the influence of the electromagnetic field, e.g.: on the floor of the screened room 1 m longitudinally away from the stripline.
Zatem je treba kable napeljati do pripadajoče opreme, ki mora biti nameščena v prostoru zunaj vpliva elektromagnetnega polja, npr. na tleh elektromagnetno zaslonjenega prostora, 1 m vzdolžno oddaljeno od trakastega valovoda.
Method(s) of testing for immunity to and emission of transients of electrical/electronic sub-assemblies
Metoda preskušanja prehodnih elektromagnetnih emisij po vodnikih, ki jih povzročajo električni/elektronski podsklopi, in njihove odpornosti nanje
This test method shall ensure the immunity of ESAs to conducted transients on the vehicle power supply and limit conducted transients from ESAs to the vehicle power supply.
Ta preskusna metoda zagotavlja odpornost električnih/elektronskih podsklopov na prehodne elektromagnetne motnje v električnih vodnikih napajalnega sistema vozila ter omejuje prehodne motnje, ki jih električni/elektronski podsklopi oddajajo v napajalni sistem vozila.
IMMUNITY AGAINST DISTURBANCES CONDUCTED ALONG SUPPLY LINES
ODPORNOST NA MOTNJE, KI SE PREVAJAJO PO NAPAJALNIH VODNIKIH
Apply the test pulses 1, 2a, 2b, 3a, 3b and 4 according to the International Standard ISO 7637-2:2004 to the supply lines as well as to other connections of ESAs which may be operationally connected to supply lines.
Na napajalnih vodnikih in drugih priključkih električnih/elektronskih podsklopov, ki so v obratovanju lahko povezani z napajalnimi vodniki, se v skladu z mednarodnim standardom ISO 7637-2:2004 uporabijo preskusni impulzi 1, 2a, 2b, 3a, 3b in 4.
EMISSION OF CONDUCTED DISTURBANCES ALONG SUPPLY LINES
EMISIJE MOTENJ, KI SE PREVAJAJO PO NAPAJALNIH VODNIKIH
Measurement according to the International Standard ISO 7637-2:2004 on supply lines as well as to other connections of ESAs which may be operationally connected to supply lines.
Na napajalnih vodnikih in drugih priključkih električnih/elektronskih podsklopov, ki so v obratovanju lahko povezani z napajalnimi vodniki, se opravijo meritve v skladu z mednarodnim standardom ISO 7637-2:2004.
Electrical system rated voltage: …V, positive/negative [2] Delete where not applicable. ground.
Naznačena napetost električnega omrežja: …V, priključek mase: pozitivni/negativni [2] Neustrezno črtati.
The test shall be performed according to ISO 11452-4, third edition 2005 on a test bench.
Preskus se opravi v skladu z ISO 11452-4: 3. izdaja, 2005, na napravi za preskušanje.
As an alternative the ESA may be tested while installed in the vehicle according to ISO 11451-4 (first edition 1995) with the following characteristics:
Namesto tega se EPS lahko preskusi, ko je vgrajen v vozilo v skladu z ISO 11451-4 (1. izdaja, 1995), z naslednjimi značilnostmi:
The presence of panels of different material does not change the vehicle type provided the primary material of the body is unchanged. However, such variations must be notified.
Zunanji deli iz drugega materiala ne spremenijo tipa vozila, če je osnovni material karoserije enak, vendar je treba takšna odstopanja zabeležiti.
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Status in začetek veljavnosti tega pravilnika je treba preveriti v najnovejši različici dokumenta UN/ECE TRANS/WP.29/343, ki je na voljo na:
Regulation No 11 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to door latches and door retention components
Pravilnik št. 11 Ekonomske komisije Združenih narodov za Evropo (UN/ECE) – Enotne določbe za homologacijo vozil glede na trdnost ključavnic in tečajev vrat
Supplement 2 to the 03 series of amendments — Date of entry into force: 17 March 2010
Dodatka 2 k spremembam 03 – začetek veljavnosti: 17. marec 2010
Performance requirements
Zahteve glede zmogljivosti
Modification and extension of approval of the vehicle type
Spremembe in razširitev homologacije za tip vozila
Annex 2 — Arrangements of approval marks
Priloga 2 – Homologacijske oznake
Annex 3 — Latch test for load tests one, two, and three, force application
Priloga 3 – Preskusi obremenitve ključavnic št. 1, 2 in 3 – delovanje sile
Annex 4 — Inertial test procedures
Priloga 4 – Vztrajnostni preskusni postopki
Annex 5 — Hinge test procedure
Priloga 5 – Preskusni postopek za tečaje
Annex 6 — Sliding side door
Priloga 6 – Drsna stranska vrata
This Regulation applies to vehicles of categories M1 and N1 [1] with respect to latches and door retention components such as hinges and other supporting means on doors, which can be used for the entry or exit of the occupants.
Ta pravilnik se uporablja za kategorije vozil M1 in N1 [1] v zvezi s trdnostjo ključavnic in tečajev vrat ter drugih podpornih elementov na vratih, ki se lahko uporabljajo za vstopanje in izstopanje potnikov.
For the purposes of this Regulation.
V tem pravilniku
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to door latches and door retention components.
„homologacija vozila“ pomeni homologacijo tipa vozila glede na trdnost ključavnic in tečajev vrat;
‘Vehicle type’ means a category of motor vehicles which do not differ in such essential respects as:
„tip vozila“ pomeni kategorijo motornih vozil, ki se ne razlikujejo v takšnih bistvenih značilnostih, kot so:
designation of the vehicle type by the manufacturer;
oznaka tipa vozila, ki jo je določil proizvajalec;
the type of latch;
vrsta ključavnice;
the type of door retention component;
vrsta tečaja vrat;
the way in which the latches and door retention components are fitted to and retained by the structure of the vehicle;
način, kako so ključavnice in tečaji vrat nameščeni in pritrjeni na ogrodje vozila;
type of sliding doors.
vrsta drsnih vrat;
‘Auxiliary door latch’ is a latch equipped with a fully latched position with or without a secondary latch position, and fitted to a door or door system equipped with a primary door latch system.
„pomožna ključavnica vrat“ je ključavnica, ki ima lego popolnega zapiranja s sekundarno lego zapiranja ali brez nje, je nameščena na vrata ali sistem vrat ter opremljena s primarnim zaskočnim sistemom vrat;
‘Auxiliary door latch system’ consists, at a minimum, of an auxiliary door latch and a striker.
„pomožni zaskočni sistem vrat“ je sestavljen vsaj iz pomožne ključavnice vrat in zapirala;
‘Back door’ is a door or door system on the back end of a motor vehicle through which passengers can enter or depart the vehicle or cargo can be loaded or unloaded.
„zadnja vrata“ so vrata ali sistem vrat na zadnji strani motornega vozila, skozi katerega lahko potniki vstopajo v vozilo ali izstopajo iz njega ali skozi katerega se lahko nalaga ali razklada tovor.
It does not include:
Ne vključujejo:
a trunk lid; or
pokrova prtljažnika; ali
a door or window composed entirely of glazing material and whose latches and/or hinge systems are attached directly to the glazing material.
vrat ali oken, ki so v celoti sestavljena iz materiala za zasteklitev ter katerih ključavnice in/ali sistemi tečajev so neposredno pričvrščeni na material za zasteklitev;
‘Body member’ is that portion of the hinge normally affixed to the body structure.
„člen karoserije“ je tisti del tečaja, ki je običajno pritrjen na ogrodje karoserije;
‘Child Safety Lock System’ is a locking device which can be engaged and released independently of other locking devices and which, when engaged, prevents operation of the interior door handle or other release device.
„blokirni sistem za varnost otrok“ je blokirna naprava, ki jo je mogoče vklopiti in izklopiti ne glede na druge blokirne naprave ter ki vklopljena preprečuje delovanje notranje vratne kljuke ali druge naprave za odklepanje.
The lock release/engagement device may be manual or electric and may be located anywhere on or in the vehicle.
Naprava za odklepanje/zaklepanje je lahko ročna ali električna in se lahko namesti kjer koli na vozilu ali v njem;
‘Doors’ means hinged or sliding doors which lead directly into a compartment that contains one or more seating positions and which are not folding doors, roll-up doors and doors that are designed to be easily attached to or removed from motor vehicles manufactured for operation without doors.
„vrata“ pomenijo vrata s tečaji ali drsna vrata, ki vodijo neposredno v notranjost vozila, ki vsebuje eno ali več sedežnih mest, razen zgibnih in zložljivih vrat ter vrat, namenjenih za preprosto pričvrstitev na motorno vozilo, izdelano za uporabo brez vrat, ali odstranitev z njega;
‘Door closure warning system’ is a system that will activate a visual signal located where it can be clearly seen by the driver when a door latch system is not in its fully latched position and while the vehicle ignition is activated.
„opozorilni sistem za zapiranje vrat“ je sistem, ki sproži viden signal vozniku, kadar zaskočni sistem vrat ni v legi popolnega zapiranja, medtem ko je motor vozila v teku;
‘Door Hinge System’ is one or more hinges used to support a door.
„sistem tečajev vrat“ je sestavljen iz enega ali več tečajev, ki držijo vrata;
‘Door latch system’ consists, at a minimum, of a latch and a striker.
„zaskočni sistem vrat“ je sestavljen vsaj iz ključavnice vrat in zapirala;
‘Door member’ is that portion of the hinge normally affixed to the door structure and constituting the swinging member.
„člen vrat“ je tisti del tečaja, ki je običajno pritrjen na vrata in predstavlja nihajoči člen;
‘Door system’ is the door, latch, striker, hinges, sliding track combinations and other door retention components on a door and its surrounding doorframe.
„sistem vrat“ je sestavljen iz vrat, ključavnice, zapirala, tečajev, drsnih sistemov in drugih delov za zadržanje vrat na vratih in vratnem okvirju.
The door system of a double door includes both doors.
Sistem vrat pri dvojnih vratih vključuje oboje vrat;
‘Double door’ is a system of two doors where the front door or wing door opens first and connects to the rear door or bolted door, which opens second.
„dvojna vrata“ so sistem dveh vrat, pri čemer se sprednja ali krilna vrata odprejo prva in so povezana z zadnjimi ali zapahnjenimi vrati, ki se odprejo druga;
‘Fork-bolt’ is the part of the latch that engages and retains the striker when in a latched position.
„vilični zapah“ je del ključavnice, ki zaklene in zadrži zapiralo v legi zapiranja;
‘Fork-bolt opening direction’ is the direction opposite to that in which the striker enters the latch to engage the fork-bolt.
„smer odpiranja viličnega zapaha“ je smer, ki je nasprotna smeri, v kateri zapiralo vstopi v ključavnico in zaklene vilični zapah;
‘Fully latched position’ is the coupling condition of the latch that retains the door in a completely closed position.
„lega popolnega zapiranja“ je sklopni položaj ključavnice, v katerem so vrata zadržana v popolnoma zaprtem položaju;
‘Hinge’ is a device used to position the door relative to the body structure and control the path of the door swing for passenger ingress and egress.
„tečaj“ je naprava, ki se uporablja za pritrjevanje vrat na ogrodje karoserije ter usmerjanje poti nihanja vrat pri vstopu in izstopu potnikov;
‘Hinge pin’ is that portion of the hinge normally interconnecting the body and door members and establishing the swing axis.
„tečajni sornik“ je tisti del tečaja, ki običajno povezuje člene karoserije in vrat ter vzpostavlja nihajno os;
‘Latch’ is a device employed to maintain the door in a closed position relative to the vehicle body with provisions for deliberate release (or operation).
„ključavnica“ je naprava, ki se uporablja za ohranitev vrat v zaprtem položaju glede na karoserijo vozila in omogoča namerno sproščanje (ali delovanje);
‘Primary door latch’ is a latch equipped with both a fully latched position and a secondary latched position and is designated as a ‘primary door latch’ by the manufacturer.
„primarna ključavnica vrat“ je ključavnica, ki ima lego popolnega zapiranja in sekundarno lego zapiranja ter jo je proizvajalec označil kot „primarno ključavnico vrat“.