natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the name of the computerised system used, where applicable;
Države članice lahko poleg elementov iz odstavkov 1 in 2 tega člena zahtevajo, da se v načrt za spremljanje naprav vključijo še drugi elementi, da bi izpolnjeval zahteve iz delegiranih aktov, sprejetih v skladu s členom 10a(1) Direktive 2003/87/ES in izvedbenih aktov, sprejetih v skladu s členom 10a(21) navedene direktive.
a list of EN standards or other standards applied, where relevant.
Člen 13
The operator or aircraft operator shall make any written documentation of the procedures available to the competent authority upon request.
Standardizirani in poenostavljeni načrti za spremljanje
The operator or aircraft operator shall also make them available for the purposes of verification pursuant to Implementing Regulation (EU) 2018/2067.
Države članice lahko upravljavcem in operaterjem zrakoplovov dovolijo uporabo standardiziranih ali poenostavljenih načrtov za spremljanje brez poseganja v člen 12(3).
In addition to the elements referred to in paragraphs 1 and 2 of this Article, Member States may require the inclusion of further elements in the monitoring plan of installations to meet the requirements of delegated acts adopted pursuant to Article 10a(1) of Directive 2003/87/EC and implementing acts adopted in accordance with Article 10a(21) of that Directive.
V ta namen lahko države članice objavijo predloge za te načrte za spremljanje, vključno z opisom pretoka podatkov in nadzornih postopkov iz členov 58 in 59, na podlagi predlog in smernic, ki jih objavi Komisija.
Article 13
Pristojni organ pred odobritvijo vsakega poenostavljenega načrta za spremljanje iz odstavka 1 opravi poenostavljeno oceno tveganja o tem, ali so predlagane nadzorne dejavnosti in postopki za nadzorne dejavnosti sorazmerni z opredeljenimi tveganji pri delovanju in nadzoru, ter upraviči uporabo takšnega poenostavljenega načrta za spremljanje.
Standardised and simplified monitoring plans
Države članice lahko od upravljavca ali operaterja zrakoplova zahtevajo, da po potrebi sam opravi oceno tveganja v skladu s prejšnjim pododstavkom.
Member States may allow operators and aircraft operators to use standardised or simplified monitoring plans, without prejudice to Article 12(3).
Člen 14
For that purpose, Member States may publish templates for those monitoring plans, including the description of data flow and control procedures referred to in Articles 58 and 59, based on the templates and guidelines published by the Commission.
Spremembe načrta za spremljanje
Before the approval of any simplified monitoring plan, as referred to in paragraph 1, the competent authority shall carry out a simplified risk assessment as to whether the proposed control activities and procedures for control activities are commensurate with the inherent risks and control risks identified, and justify the use of such a simplified monitoring plan.
Vsak upravljavec ali operater zrakoplova redno preverja, ali načrt za spremljanje izraža naravo in delovanje naprave ali letalske dejavnosti v skladu s členom 7 Direktive 2003/87/ES in ali je metodologijo spremljanja mogoče izboljšati.
Member States may require the operator or aircraft operator to carry out the risk assessment pursuant to the previous subparagraph itself, where appropriate.
Upravljavec ali operater zrakoplova spremeni načrt za spremljanje vsaj v vseh naslednjih primerih:
Article 14
če nastanejo nove emisije zaradi izvajanja novih dejavnosti ali uporabe novih goriv ali materialov, ki še niso vključeni v načrt za spremljanje;
Modifications of the monitoring plan
če se je zaradi uporabe novih vrst merilnih instrumentov, metod vzorčenja ali metod analize ali zaradi drugih razlogov spremenila razpoložljivost podatkov, kar je povzročilo večjo točnost pri določanju emisij;
Each operator or aircraft operator shall regularly check whether the monitoring plan reflects the nature and functioning of the installation or aviation activity in accordance with Article 7 of Directive 2003/87/EC, and whether the monitoring methodology can be improved.
če se ugotovi, da so podatki, ki izhajajo iz predhodno uporabljene metodologije spremljanja, nepravilni;
The operator or aircraft operator shall modify the monitoring plan, at least, in any of the following situations:
če se s spremembo načrta za spremljanje izboljša točnost sporočenih podatkov, razen če je to tehnično neizvedljivo ali bi povzročilo nerazumno visoke stroške;
new emissions occur due to new activities being carried out or due to the use of new fuels or materials not yet contained in the monitoring plan;
če načrt za spremljanje ni skladen z zahtevami te uredbe in pristojni organ od upravljavca ali operaterja zrakoplova zahteva spremembo tega načrta;
a change in the availability of data, due to the use of new types of measuring instrument, sampling methods or analysis methods, or for other reasons, leads to higher accuracy in the determination of emissions;
če je treba upoštevati predloge za izboljšave načrta za spremljanje iz poročila o preverjanju.
data resulting from the monitoring methodology applied previously has been found to be incorrect;
Člen 15
changing the monitoring plan improves the accuracy of the reported data, unless this is technically not feasible or incurs unreasonable costs;
Odobritev sprememb načrta za spremljanje
the monitoring plan is not in conformity with the requirements of this Regulation and the competent authority requests the operator or aircraft operator to modify it;
Upravljavec ali operater zrakoplova predloge za spremembo načrta za spremljanje brez odlašanja priglasi pristojnemu organu.
it is necessary to respond to the suggestions for improvement of the monitoring plan contained in a verification report.
Toda pristojni organ lahko upravljavcu ali operaterju zrakoplova dovoli, da spremembe načrta za spremljanje, ki niso bistvene v smislu odstavkov 3 in 4, priglasi do 31. decembra istega leta.
Article 15
Za vsako bistveno spremembo načrta za spremljanje v smislu odstavkov 3 in 4 je potrebna odobritev pristojnega organa.
Approval of modifications of the monitoring plan
Če pristojni organ meni, da sprememba ni bistvena, o tem brez nepotrebnega odlašanja obvesti upravljavca ali operaterja zrakoplova.
The operator or aircraft operator shall notify the competent authority of any proposals for modification of the monitoring plan without undue delay.
Med bistvene spremembe načrta za spremljanje naprave spadajo:
However, the competent authority may allow the operator or aircraft operator to notify modifications of the monitoring plan that are not significant within the meaning of paragraphs 3 and 4 by 31 December of the same year.
spremembe kategorije naprave, če je za take spremembe potrebna sprememba metodologije spremljanja ali če se zaradi njih spremeni veljavna stopnja pomembnosti v skladu s členom 23 Izvedbene uredbe (EU) 2018/2067;
Any significant modification of the monitoring plan within the meaning of paragraphs 3 and 4 shall be subject to approval by the competent authority.
ne glede na člen 47(8) spremembe v zvezi s tem, ali se naprava šteje za napravo z nizkimi emisijami;
Where the competent authority considers a modification not to be significant, it shall inform the operator or aircraft operator thereof without undue delay.
spremembe virov emisij;
Significant modifications to the monitoring plan of an installation include:
prehod z metodologij na podlagi izračuna na metodologije na podlagi meritev ali obratno ali z nadomestne metodologije na metodologijo na podlagi stopnje za določanje emisij ali obratno;
changes to the category of the installation where such changes require a change to the monitoring methodology or lead to a change of the applicable materiality level pursuant to Article 23 of Implementing Regulation (EU) 2018/2067;
sprememba uporabljene stopnje;
notwithstanding Article 47(8), changes regarding whether the installation is considered an ‘installation with low emissions’;
uvedba novih tokov vira;
changes to emission sources;
sprememba kategorizacije tokov vira – med glavnimi ali manjšimi tokovi vira ali tokovi vira de minimis, če je za tako spremembo potrebna sprememba metodologije spremljanja;
a change from calculation-based to measurement-based methodologies, or vice versa, or from a fall-back methodology to a tier-based methodology for determining emissions or vice versa;
sprememba privzete vrednosti za faktor za izračun, kadar se vrednost določi v načrtu za spremljanje;
a change in the tier applied;
uvedba novih metod ali sprememb obstoječih metod v zvezi z vzorčenjem, analizo ali kalibracijo, kadar neposredno vpliva na točnost podatkov o emisijah;
the introduction of new source streams;
izvajanje ali prilagoditev metodologije količinske opredelitve za emisije, ki uhajajo iz območij shranjevanja.
a change in the categorisation of source streams – between major, minor or de-minimis source streams where such a change requires a change to the monitoring methodology;
Med bistvene spremembe načrtov za spremljanje operaterja zrakoplova spadajo:
a change to the default value for a calculation factor, where the value is to be laid down in the monitoring plan;
v zvezi z načrtom za spremljanje emisij:
the introduction of new methods or changes to existing methods related to sampling, analysis or calibration, where this has a direct impact on the accuracy of emissions data;
sprememba vrednosti faktorjev emisije iz načrta za spremljanje;
the implementation or adaption of a quantification methodology for emissions from leakage at storage sites.
menjava metod izračuna iz Priloge III ali prehod z uporabe metode izračuna na uporabo metodologije ocenjevanja v skladu s členom 55(2) ali obratno;
Significant changes to the monitoring plans of an aircraft operator include:
spremembe statusa operaterja zrakoplova kot malega onesnaževalca v smislu člena 55(1) ali glede enega od pragov iz člena 28a(6) Direktive 2003/87/ES;
with regard to the emission monitoring plan:
v zvezi z načrtom za spremljanje podatkov o tonskih kilometrih:
a change of emission factor values laid down in the monitoring plan;
sprememba med nekomercialnim in komercialnim statusom zagotovljene storitve zračnega prometa;
a change between calculation methods as laid down in Annex III, or a change from the use of a calculation method to the use of estimation methodology in accordance with Article 55(2) or vice versa;
sprememba objekta storitve zračnega prometa, pri čemer so objekt potniki, tovor ali pošta.
changes in the status of the aircraft operator as a small emitter within the meaning of Article 55(1) or with regard to one of the thresholds provided by Article 28a(6) of Directive 2003/87/EC;
Člen 16
with regard to the tonne-kilometre data monitoring plan:
Izvedba sprememb in vodenje evidenc o njih
a change between a non-commercial and commercial status of the air transport service provided;
Pred prejetjem odobritve ali informacij v skladu s členom 15(2) lahko upravljavec ali operater zrakoplova izvede spremljanje in poročanje z uporabo spremenjenega načrta za spremljanje, če lahko upravičeno sklepa, da predlagane spremembe niso bistvene, ali če bi se s spremljanjem v skladu s prvotnim načrtom za spremljanje pridobili nepopolni podatki o emisijah.
a change in the object of the air transport service, the object being passengers, freight or mail.
V primeru dvomov upravljavec ali operater zrakoplova izvede spremljanje in dokumentiranje v vmesni dokumentaciji hkrati z uporabo spremenjenega in prvotnega načrta za spremljanje.
Article 16
Upravljavec ali operater zrakoplova ob prejetju odobritve ali informacij v skladu s členom 15(2) uporabi le podatke v zvezi s spremenjenim načrtom za spremljanje ter izvede celotno spremljanje in poročanje le z uporabo spremenjenega načrta za spremljanje od datuma, od katerega se ta načrt za spremljanje uporablja.
Implementation and record-keeping of modifications
Upravljavec ali operater zrakoplova vodi evidenco vseh sprememb načrta za spremljanje.
Before receiving approval or information in accordance with Article 15(2), the operator or aircraft operator may carry out monitoring and reporting using the modified monitoring plan where it can reasonably assume that the proposed modifications are not significant, or where monitoring in accordance with the original monitoring plan would lead to incomplete emission data.
Vsak zapis v evidenci vsebuje:
In cases of doubt, the operator or aircraft operator shall carry out all monitoring and reporting, and in the interim documentation, in parallel, using both the modified and the original monitoring plan.
pregleden opis spremembe;
Upon receipt of approval or information in accordance with Article 15(2), the operator or aircraft operator shall only use the data relating to the modified monitoring plan and carry out all monitoring and reporting using only the modified monitoring plan from the date from which that version of the monitoring plan is applicable.
utemeljitev spremembe;
The operator or aircraft operator shall keep records of all modifications of the monitoring plan.
datum priglasitve spremembe pristojnemu organu v skladu s členom 15(1);
Each record shall contain:
datum, na katerega je pristojni organ potrdil prejetje obvestila iz člena 15(1), če je na voljo, in datum odobritve ali informacij iz člena 15(2);
a transparent description of the modification;
datum začetka izvajanja spremenjenega načrta za spremljanje v skladu z odstavkom 2 tega člena.
a justification for the modification;
Tehnična izvedljivost in nerazumno visoki stroški
the date of notification of the modification to the competent authority pursuant to Article 15(1);
Člen 17
the date on which the competent authority acknowledged receipt of the notification referred to in Article 15(1), where available, and the date of the approval or information referred to in Article 15(2);
Tehnična izvedljivost
the starting date of implementation of the modified monitoring plan in accordance with paragraph 2 of this Article.
Če upravljavec ali operater zrakoplova trdi, da uporaba določene metodologije spremljanja tehnično ni izvedljiva, pristojni organ oceni tehnično izvedljivost, pri čemer upošteva utemeljitev upravljavca ali operaterja zrakoplova.
Technical feasibility and unreasonable costs
Ta utemeljitev temelji na tem, da ima upravljavec ali operater zrakoplova tehnične vire, ki lahko izpolnijo potrebe predlaganega sistema ali zahteve v zahtevanem času za namene te uredbe.
Article 17
Ti tehnični viri vključujejo razpoložljivost potrebnih tehnik in tehnologije.
Technical feasibility
Člen 18
Where an operator or aircraft operator claims that applying a specific monitoring methodology is technically not feasible, the competent authority shall assess the technical feasibility taking the operator's or aircraft operator's justification into account.
Nerazumno visoki stroški
That justification shall be based on the operator or aircraft operator having technical resources capable of meeting the needs of a proposed system or requirement that can be implemented in the required time for the purposes of this Regulation.
Če upravljavec ali operater zrakoplova trdi, da bi uporaba določene metodologije spremljanja povzročila nerazumno visoke stroške, pristojni organ oceni, ali so ti stroški nerazumno visoki, pri čemer upošteva utemeljitev upravljavca.
Those technical resources shall include the availability of the requisite techniques and technology.
Pristojni organ šteje stroške za nerazumno visoke, kadar so ocenjeni stroški višji od koristi.
Article 18
V ta namen se koristi izračunajo tako, da se faktor izboljšanja pomnoži z referenčno ceno 20 EUR na pravico, pri stroških pa se upošteva ustrezno obdobje amortizacije, ki temelji na ekonomski življenjski dobi opreme.
Unreasonable costs
Pri oceni nerazumno visokih stroškov pristojni organ, kar zadeva upravljavčevo izbiro stopenj za podatke o dejavnosti, kot faktor izboljšanja iz odstavka 1 uporabi razliko med trenutno doseženo negotovostjo in pragom negotovosti za stopnjo, ki bi se dosegla z izboljšanjem, pomnoženim s povprečnimi letnimi emisijami tega toka vira v zadnjih treh letih.
Where an operator or aircraft operator claims that applying a specific monitoring methodology would incur unreasonable costs, the competent authority shall assess whether the costs are unreasonable, taking into account the operator's justification.
Če taki podatki o povprečnih letnih emisijah, ki jih povzroči ta tok vira v zadnjih treh letih, niso na voljo, upravljavec ali operater zrakoplova poda konservativno oceno povprečnih letnih emisij, razen emisij CO2 iz biomase, in sicer pred odštetjem prenesenega CO2.
The competent authority shall consider costs unreasonable where the cost estimate exceeds the benefit.
Pri merilnih instrumentih, ki so predmet nacionalnega zakonsko urejenega meroslovnega nadzora, se lahko trenutna dosežena negotovost nadomesti z največjo dopustno napako med uporabo, ki je dovoljena v skladu z ustrezno nacionalno zakonodajo.
To that end, the benefit shall be calculated by multiplying an improvement factor by a reference price of EUR 20 per allowance and costs shall include an appropriate depreciation period based on the economic lifetime of the equipment.
Pri oceni nerazumno visokih stroškov pristojni organ, kar zadeva ukrepe, ki izboljšujejo kakovost sporočenih emisij, vendar ne vplivajo neposredno na točnost podatkov o dejavnosti, uporabi faktor izboljšanja 1 % povprečnih letnih emisij zadevnih tokov virov v zadnjih treh poročevalnih obdobjih.
When assessing the unreasonable nature of the costs with regard to the operator's choice of tier levels for activity data, the competent authority shall use as the improvement factor referred to in paragraph 1 the difference between the uncertainty currently achieved and the uncertainty threshold of the tier that would be achieved by the improvement multiplied by the average annual emissions caused by that source stream over the three most recent years.
Ti ukrepi lahko vključujejo:
In the absence of such data on the average annual emissions caused by that source stream over the three most recent years, the operator or aircraft operator shall provide a conservative estimate of the annual average emissions, with the exclusion of CO2 stemming from biomass and before subtraction of transferred CO2.
prehod s privzetih vrednosti na analize za določanje faktorjev za izračun;
For measuring instruments under national legal metrological control, the uncertainty currently achieved may be substituted by the maximum permissible error in service allowed by the relevant national legislation.
povečanje števila analiz na tok vira;
When assessing the unreasonable nature of the costs with regard to measures increasing the quality of reported emissions but without direct impact on the accuracy of activity data, the competent authority shall use an improvement factor of 1 % of the average annual emissions of the respective source streams in the three most recent reporting periods.
če posamezna naloga spremljanja ni predmet nacionalnega zakonsko urejenega meroslovnega nadzora, nadomestitev merilnih instrumentov z instrumenti, ki izpolnjujejo ustrezne zahteve zakonsko urejenega meroslovnega nadzora države članice pri podobnih vlogah, ali z merilnimi instrumenti, ki izpolnjujejo nacionalne predpise, sprejete v skladu z Direktivo 2014/31/EU Evropskega parlamenta in Sveta ali Direktivo 2014/32/EU;
Those measures may include:
skrajšanje intervalov kalibracije in vzdrževanja merilnih instrumentov;
switching from default values to analyses to determine calculation factors;
izboljšanje dejavnosti pretoka podatkov in nadzornih dejavnosti, s katerimi se pomembno zmanjša tveganje pri delovanju ali nadzoru.
an increase of the number of analyses per source stream;
Za ukrepe v zvezi z izboljšanjem metodologije spremljanja za napravo se ne šteje, da povzročajo nerazumno visoke stroške, do skupnega zneska 2000 EUR na poročevalno obdobje.
where the specific measuring task does not fall under national legal metrological control, the substitution of measuring instruments with instruments complying with relevant requirements of legal metrological control of the Member State in similar applications, or to measuring instruments meeting national rules adopted pursuant to Directive 2014/31/EU of the European Parliament and of the Council or Directive 2014/32/EU;
Pri napravah z nizkimi emisijami je ta prag 500 EUR na poročevalno obdobje.
shortening calibration and maintenance intervals of measuring instruments;
POGLAVJE III
improvements to data-flow activities and control activities that significantly reduce the inherent or control risk.
SPREMLJANJE EMISIJ NEPREMIČNIH NAPRAV
Measures relating to the improvement of an installation's monitoring methodology shall not be deemed to incur unreasonable costs up to an accumulated amount of EUR 2000 per reporting period.
Splošne določbe
For installations with low emissions that threshold shall be EUR 500 per reporting period.
Člen 19
CHAPTER III
Kategorizacija naprav, tokov vira in virov emisij
MONITORING OF EMISSIONS FROM STATIONARY INSTALLATIONS
Za spremljanje emisij in določitev minimalnih zahtev za stopnje vsak upravljavec določi kategorijo svoje naprave v skladu z odstavkom 2 in, če je ustrezno, vsakega toka vira v skladu z odstavkom 3 ter vsakega vira emisij v skladu z odstavkom 4.
General provisions
Upravljavec razvrsti vsako napravo v eno od naslednjih kategorij:
Article 19
naprava kategorije A, če so povprečne potrjene letne emisije v obdobju trgovanja tik pred sedanjim obdobjem trgovanja, razen CO2 iz biomase, in sicer pred odštetjem prenesenega CO2, enake ali nižje od 50000 ton CO2(e);
Categorisation of installations, source streams and emission sources
naprava kategorije B, če so povprečne potrjene letne emisije v obdobju trgovanja tik pred sedanjim obdobjem trgovanja, razen CO2 iz biomase, in sicer pred odštetjem prenesenega CO2, višje od 50000 ton CO2(e) in enake ali nižje od 500000 ton CO2(e);
For the purpose of monitoring emissions and determining the minimum requirements for tiers, each operator shall determine the category of its installation pursuant to paragraph 2, and, where relevant, of each source stream pursuant to paragraph 3 and of each emission source pursuant to paragraph 4.
naprava kategorije C, če so povprečne potrjene letne emisije v obdobju trgovanja tik pred sedanjim obdobjem trgovanja, razen CO2 iz biomase, in sicer pred odštetjem prenesenega CO2, enake ali nižje od 500000 ton CO2(e);
The operator shall classify each installation in one of the following categories:
Z odstopanjem od člena 14(2) lahko pristojni organ upravljavcu dovoli, da ne spremeni načrta za spremljanje, če je na podlagi preverjenih emisij prag za razvrstitev naprave iz prvega pododstavka sicer presežen, vendar upravljavec pristojnemu organu dokaže, da ta prag v zadnjih petih poročevalnih obdobjih še ni bil presežen in da v naslednjih poročevalnih obdobjih ne bo več presežen.
a category A installation, where the average verified annual emissions in the trading period immediately preceding the current trading period, with the exclusion of CO2 stemming from biomass and before subtraction of transferred CO2, are equal to or less than 50000 tonnes of CO2(e);
Upravljavec razvrsti posamezne tokove vira v eno od naslednjih kategorij, pri čemer jih primerja z vsoto vseh absolutnih vrednosti fosilnega CO2 in CO2(e), ki ustrezajo vsem tokovom vira, vključenim v metodologije na podlagi izračunov, in vseh emisij virov emisij, ki se spremljajo z metodologijami na podlagi meritev, pred odštetjem prenesenega CO2:
a category B installation, where the average verified annual emissions of the trading period immediately preceding the current trading period, with the exclusion of CO2 stemming from biomass and before subtraction of transferred CO2, are more than 50000 tonnes of CO2(e) and equal to or less than 500000 tonnes of CO2(e);
manjši tokovi vira, če tokovi vira, ki jih izbere upravljavec, skupaj prispevajo manj kot 5000 ton fosilnega CO2 na leto ali prispevali manj kot 10 % do skupnega največjega prispevka 100000 ton fosilnega CO2 na leto, kar koli je višje glede na absolutno vrednost;