natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the obligations relating to the exchange of safety-related information (see 4.4.
ugotovitvijo potreb po korektivnih ukrepih ali ukrepih za izboljšanje;
Information and communication);
preverjanjem popolnosti in uspešnosti teh ukrepov;
the traceability of safety-related documents (see 4.5.
dokumentacijo v zvezi z izvedbo in izsledki presoj;
Documented information).
obveščanjem najvišjega vodstva o izsledkih presoj.
In accordance with the process set out in Article 3 of Regulation (EU) No 1078/2012, the organisation shall monitor:
Vodstveni pregled
the safety performance of all activities and operations of contractors, partners and suppliers to ensure that they comply with the requirements set out in the contract;
Najvišje vodstvo redno pregleduje stalno ustreznost in uspešnost sistema upravljanja varnosti, pri čemer obravnava vsaj:
the awareness of contractors, partners and suppliers of safety risks they entail to the organisation's operations.
podrobnosti napredka pri obravnavi neuresničenih ukrepov iz prejšnjih vodstvenih pregledov;
Management of change
spreminjajoče se notranje in zunanje okoliščine (glej 1.
The organisation shall implement and control changes to the safety management system to maintain or improve the safety performance.
Organizacijska zasnova);
This shall include decisions at the different stages of the change management and the subsequent review of safety risks (see 3.1.1.
uspešnost organizacije na področju varnosti v zvezi z:
Risk assessment).
izpolnjevanjem varnostnih ciljev;
Emergency management
rezultati spremljanja, vključno z izsledki notranje presoje, in notranjimi preiskavami nesreč/incidentov ter statusom pripadajočih ukrepov;
The organisation shall identify the emergency situations and associated timely measures to be taken to manage them (see 3.1.1.
zadevnimi rezultati nadzornih aktivnosti, ki jih izvaja nacionalni varnostni organ;
Risk assessment) and to re-establish normal operating conditions in accordance with Regulation (EU) 2015/995.
priporočila za izboljšave.
The organisation shall ensure that, for each identified type of emergency:
Na podlagi rezultatov vodstvenega pregleda najvišje vodstvo prevzame celotno odgovornost za načrtovanje in izvajanje potrebnih sprememb v sistemu upravljanja varnosti.
the emergency services can be promptly contacted;
IZBOLJŠANJE
the emergency services are provided with all relevant information both in advance, to prepare their emergency response, and at the time of an emergency;
Izsledki iz nesreč in incidentov
first aid is provided internally.
Organizacija o nesrečah in incidentih pri obratovanju v železniškem prometu:
The organisation shall identify and document the roles and responsibilities of all parties in accordance with Regulation (EU) 2015/995.
poroča, sestavi zapisnik, opravi preiskavo in analizo za ugotovitev vzrokov;
The organisation shall have plans for action, alerts and information in case of emergency including arrangements to:
poroča nacionalnim organom, kot je ustrezno.
alert all staff with responsibility for emergency management;
Organizacija zagotovi, da:
communicate information to all parties (e.g. infrastructure manager, contractors, authorities, emergency services), including emergency instructions for passengers;
se priporočila nacionalnega varnostnega organa, nacionalnega preiskovalnega organa in preiskav industrije/internih preiskav ocenijo in izvajajo, če je ustrezno ali obvezno;
take any decisions required in accordance with the type of emergency.
se ustrezna poročila/informacije drugih zainteresiranih strani, kot so prevozniki v železniškem prometu, upravljavci infrastrukture, subjekti, zadolženi za vzdrževanje, in imetniki železniških vozil, preučijo in upoštevajo.
The organisation shall describe how resources and means for emergency management have been allocated (see 4.1.
Organizacija informacije v zvezi s preiskavo uporabi za pregled ocene tveganj (glej 3.1.1.
Resources) and how training requirements have been identified (see 4.2.
Ocena tveganj), da jih uporabi za izboljšanje varnosti in da, kjer je ustrezno, sprejme korektivne ukrepe ter ukrepe za izboljšanje (glej 5.4 Upravljanje sprememb).
Competence).
Stalno izboljševanje
The emergency arrangements are regularly tested in cooperation with other interested parties and updated when appropriate.
Organizacija stalno izboljšuje ustreznost in uspešnost sistema upravljanja varnosti, pri čemer upošteva okvir iz Uredbe (EU) št. 1078/2012 in vsaj rezultate naslednjih aktivnosti:
The organisation shall ensure that competent staff in charge, with adequate language skills, can be contacted easily and without delay by the infrastructure manager and provide the latter with the right level of information.
spremljanje (glej 6.1 Spremljanje);
The organisation shall have a procedure to contact the entity in charge of maintenance or the railway vehicle keeper in the event of an emergency.
notranja presoja (glej 6.2 Notranja presoja);
PERFORMANCE EVALUATION
vodstveni pregled (glej 6.3 Vodstveni pregled);
Monitoring
izsledki iz nesreč in incidentov (glej 7.1 Izsledki iz nesreč in incidentov).
The organisation shall perform monitoring in accordance with Regulation (EU) No 1078/2012:
Organizacija zagotovi sredstva za motiviranje osebja in drugih zainteresiranih strani, da so kot del organizacijskega učenja aktivni pri izboljševanju varnosti.
to check the correct application and the effectiveness of all the processes and procedures in the safety management system, including the operational, organisational and technical safety measures;
Organizacija zagotovi strategijo za neprekinjeno izboljševanje kulture varnosti, kar temelji na uporabi strokovnega znanja in priznanih metod, da se opredelijo vedenjske lastnosti, ki vplivajo na različne dele sistema upravljanja varnosti, in da se uvedejo ukrepi, usmerjeni vanje.
to check the correct application of the safety management system as a whole, and if it achieves the expected outcomes;
Izvedbena uredba Komisije (EU) št. 402/2013 z dne 30. aprila 2013 o skupni varnostni metodi za ovrednotenje in oceno tveganja ter o razveljavitvi Uredbe (ES) št. 352/2009 (UL L 121, 3.5.2013, str. 8).
to investigate whether the safety management system conforms to the requirements in this Regulation;
Uredba Komisije (EU) št. 1078/2012 z dne 16. novembra 2012 o skupni varnostni metodi spremljanja, ki jo uporabljajo prevozniki v železniškem prometu in upravljavci infrastrukture po prejemu varnostnega spričevala ali varnostnega pooblastila ter subjekti, zadolženi za vzdrževanje (UL L 320, 17.11.2012, str. 8).
to identify, implement and evaluate the effectiveness of the corrective measures (see 7.2.
Točka 2.1 dodatka k Prilogi I k Direktivi (EU) 2016/798.
Continual improvement), as appropriate, if any relevant instance of non-compliance to points (a), (b) and (c) is detected.
Točka 2.2 dodatka k Prilogi I k Direktivi (EU) 2016/798.
The organisation shall regularly monitor at all levels within the organisation the performance of safety-related tasks and intervene if these tasks are not being properly performed.
Uredba Komisije (EU) 2015/995 z dne 8. junija 2015 o spremembi Sklepa Komisije 2012/757/EU o tehničnih specifikacijah za interoperabilnost, ki se nanašajo na podsistem „vodenje in upravljanje prometa“ železniškega sistema v Evropski uniji ( UL L 165, 30.6.2015, str. 1).
Internal auditing
PRILOGA II
The organisation shall conduct internal audits in an independent, impartial and transparent way to collect and analyse information for the purposes of its monitoring activities (see 6.1.
opiše značaj in velikost delovanja;
Monitoring), including:
opredeli zainteresirane strani (npr. regulativna telesa, organe, prevoznike v železniškem prometu, upravljavce infrastrukture, izvajalce, dobavitelje, partnerje), vključno s tistimi izven železniškega sistema in pomembnimi za sistem upravljanja varnosti;
A schedule of planned internal audits which can be revised depending on the results of previous audits and monitoring of performance;
Za namene te priloge se uporabljajo naslednje opredelitve pojmov:
The identification and selection of competent auditors (see 4.2.
„značaj“ v povezavi z obratovanjem železnic s strani upravljavcev infrastrukture pomeni opredelitev obsega obratovanja, vključno z načrtovanjem in izgradnjo infrastrukture, vzdrževanjem infrastrukture, načrtovanjem prometa, upravljanjem in nadzorom prometa, ter glede na uporabo železniške infrastrukture, vključno s progami za konvencionalne in/ali visoke hitrosti, prevozom potnikov in/ali blaga;
Competence);
„velikost“ v povezavi z obratovanjem železnic s strani upravljavcev infrastrukture pomeni velikost na podlagi dolžine prog in ocenjene velikosti upravljavca infrastrukture v smislu števila zaposlenih, ki delajo v železniškem sektorju.
The analysis and evaluation of the results of the audits;
ustreza vrsti organizacije in velikosti obratovanja železnic;
The identification of the need for corrective or improvement measures;
opredeli in analizira vsa obratovalna, organizacijska in tehnična tveganja, ki so relevantna za značaj in velikost delovanja organizacije.
The verification of the completion and effectiveness of these measures;
Organizacija opredeli morebitna varnostna tveganja in ustrezne varnostne ukrepe (glej 3.1.1 Ocena tveganj) pred izvedbo spremembe (glej 5.4 Upravljanje sprememb) v skladu s postopkom upravljanja tveganj iz Izvedbene uredbe (EU) št. 402/2013, vključno z obravnavo varnostnih tveganj zaradi same spremembe procesa.
The documentation pertaining to the execution and results of audits;
opredelitev omejitev za varen prevoz za načrtovanje prometa ter nadzor na osnovi značilnosti infrastrukture;
The communication of the results of audits to the top management.
načrtovanje prometa, vključno z voznim redom in dodeljevanjem vlakovnih poti;
Management review
upravljanje prometa v realnem času v načinu normalnega obratovanja in v načinu poslabšanega obratovanja z uporabo omejitev prometa in upravljanjem prometnih motenj;
Top management shall regularly review the continuing adequacy and effectiveness of the safety management system including at least consideration of:
določitev pogojev za izredne pošiljke;
details of progress on addressing outstanding actions from previous management reviews;
Organizacija za nadzor nad dodeljenimi odgovornostmi, kjer je to pomembno za varnost obratovalnih aktivnosti, opredeli odgovornosti za načrtovanje in obratovanje železniškega omrežja ter kako so te zadevne naloge, dodeljene ustreznemu osebju v organizaciji (glej 2.3 Organizacijske vloge, odgovornosti in pristojnosti) in drugim zunanjim kvalificiranim stranem, ko je primerno (glej 5.3 Izvajalci, partnerji in dobavitelji).
changing internal and external circumstances (see 1.
Za nadzor nad informacijami in komunikacijo, kjer je to pomembno za varnost obratovalnih aktivnosti (glej 4.4 Informacijske in komunikacijske dejavnosti), se zadevno osebje (npr. prometnike) pouči o posebnih zahtevah za usmerjanje vlakov in prestavitev vozil, vključno z zadevnimi spremembami, ki lahko povzročijo tveganje ali začasne ali trajne obratovalne omejitve (npr. zaradi vzdrževanja prog), in pogoji za izredne pošiljke, kjer je to primerno.
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/763
Izvedbena uredba Komisije (EU) 2018/763
establishing practical arrangements for issuing single safety certificates to railway undertakings pursuant to Directive (EU) 2016/798 of the European Parliament and of the Council, and repealing Commission Regulation (EC) No 653/2007
o določitvi praktičnih ureditev za izdajo enotnih varnostnih spričeval prevoznikom v železniškem prometu v skladu z Direktivo (EU) 2016/798 Evropskega parlamenta in Sveta ter o razveljavitvi Uredbe Komisije (ES) št. 653/2007
Having regard to Directive (EU) 2016/798 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on railway safety, and in particular Article 10(10) thereof,
ob upoštevanju Direktive (EU) 2016/798 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 11. maja 2016 o varnosti na železnici in zlasti člena 10(10) Direktive,
Provisions harmonising the approach to safety certification at Union level and fostering collaboration among all the parties involved in the safety assessment process are necessary, in order to reduce the complexity, length and cost of the certification procedure.
Za zmanjšanje zapletenosti, skrajšanje trajanja in znižanje stroškov postopka podeljevanja spričeval so potrebne določbe, ki usklajujejo pristop k izdajanju varnostnih spričeval na ravni Unije ter spodbujajo sodelovanje med vsemi akterji, vključenimi v postopek ocenjevanja varnosti.
Taking into account the experience gained in the preparation of the cooperation agreements referred to in Article 11(1) of Directive (EU) 2016/798, early contact with the applicant in the form of coordination (‘pre-engagement’) is recognised as good practice to facilitate the development of the relationship between the parties involved in the safety assessment process.
Ob upoštevanju izkušenj, pridobljenih pri pripravi dogovorov o sodelovanju iz člena 11(1) Direktive (EU) 2016/798, je zgodnji stik s prosilcem v obliki usklajevanja (v nadaljnjem besedilu: predhodno sodelovanje) priznan kot dobra praksa za spodbujanje razvoja odnosa med stranmi, vključenimi v postopek ocenjevanja varnosti.
Such pre-engagement should be offered before an application for a single safety certificate is submitted, with the aim of enabling the certification body to become familiar with the applicant's safety management system, clarifying how the safety assessment process will be conducted and how decisions will be made and verifying that the applicant has received sufficient information to know what is expected of it.
Tako predhodno sodelovanje bi bilo treba ponuditi pred vložitvijo vloge za enotno varnostno spričevalo, in sicer da bi se lahko organ za izdajo spričeval seznanil s sistemom varnega upravljanja prosilca, razjasnil, kako se bo izvedel postopek ocenjevanja varnosti in sprejemale odločitve, ter preveril, ali je prosilec prejel zadostne informacije in ali je dovolj seznanjen s tem, kaj se od njega pričakuje.
Clarifications given in the context of pre-engagement should not affect the outcome of the assessment.
Pojasnila iz predhodnega sodelovanja ne bi smela vplivati na rezultate ocene.
The Agency should monitor the expiry dates of all valid single safety certificates with an area of operation in more than one Member State and should share that information with the relevant national safety authorities in order to facilitate the planning of their respective safety assessment activities.
Agencija bi morala spremljati datume poteka veljavnosti vseh veljavnih enotnih varnostnih spričeval za območje obratovanja, ki zajema več kot eno državo članico, in navedene informacije izmenjati z ustreznimi nacionalnimi varnostnimi organi, da bi se olajšalo načrtovanje njihovih dejavnosti v zvezi z oceno varnosti.
The Agency should publish and keep up to date an application guide, free of charge, describing and where necessary explaining the requirements set out in this Regulation.
Agencija bi morala objaviti in posodabljati brezplačna navodila za uporabo, v katerih bi bile opisane in po potrebi pojasnjene zahteve iz te uredbe.
With the aim of harmonising the approach to the exchange and recording of information through the one-stop shop, the application guide should also include model templates developed by the Agency in cooperation with the national safety authorities.
Da bi se uskladil pristop k izmenjavi in evidentiranju informacij prek točke „vse na enem mestu“, bi morali biti v navodila za uporabo vključeni tudi vzorci predlog, ki bi jih Agencija pripravila v sodelovanju z nacionalnimi varnostnimi organi.
The Agency and the national safety authorities should implement internal arrangements or procedures to ensure the requirements of the safety assessment are fulfilled.
Agencija in nacionalni varnostni organi bi morali za zagotovitev, da so izpolnjene zahteve iz ocene varnosti, izvajati notranje ureditve ali postopke.
To avoid any duplication of assessment and to reduce the administrative burden and cost for the applicant, the Agency and the national safety authorities should take into account the cooperation agreements and multilateral agreements concluded pursuant to Article 11 of Directive (EU) 2016/798, where relevant.
Da se ocenjevanje ne bi podvajalo ter da bi se zmanjšalo upravno breme in znižali stroški za prosilca, bi morali Agencija in nacionalni varnostni organi upoštevati dogovore o sodelovanju in večstranske dogovore, sklenjene v skladu s členom 11 Direktive (EU) 2016/798, kjer je primerno.
Where the intended area of operation is limited to one Member State, and the applicant intends to operate to one or more stations close to the border in neighbouring Member States with similar network characteristics and similar operating rules, it should be able to do so without an extension of its area of operation to those neighbouring Member States.
Kadar je načrtovano območje obratovanja omejeno na eno državo članico, prosilec pa namerava voziti do ene ali več postaj s podobnimi značilnostmi omrežja in podobnimi operativnimi predpisi, ki so blizu meje v sosednjih državah članicah, bi moral imeti prosilec možnost, da to stori, ne da bi bila potrebna razširitev njegovega območja obratovanja na navedene sosednje države članice.
When submitting its application for a single safety certificate, the applicant should select the safety certification body in accordance with Article 10(5) and (8) of Directive (EU) 2016/798.
Ko prosilec vloži vlogo za enotno varnostno spričevalo, bi moral izbrati organ za izdajo varnostnih spričeval v skladu s členom 10(5) in (8) Direktive (EU) 2016/798.
Where the Agency acts as the safety certification body it should consult the relevant national safety authorities and should take into account the relevant cross-border agreements.
Kadar kot organ za izdajo varnostnih spričeval deluje Agencija, bi se morala posvetovati z ustreznimi nacionalnimi varnostnimi organi in upoštevati ustrezne čezmejne sporazume.
Where the Agency acts as the safety certification body, the applicant should have the right to submit its application file to the Agency in one of the official languages of the Union, without any obligation to translate it.
Kadar kot organ za izdajo varnostnih spričeval deluje Agencija, bi moral imeti prosilec pravico, da ji svojo dokumentacijo predloži v enem od uradnih jezikov Unije, ne da bi mu bilo treba zagotoviti njen prevod.
This principle applies without prejudice to the possibility for the national safety authority to define a language policy concerning the part of the application referred to in point (b) of Article 10(3) of Directive (EU) 2016/798.
To načelo velja brez poseganja v možnost, da nacionalni varnostni organ opredeli jezikovno politiko v zvezi s tistim delom vloge, na katerega se nanaša člen 10(3)(b) Direktive (EU) 2016/798.
During the course of the assessment, the national safety authority should have the right to address documents pertaining to the assessment to the Agency in a language of its Member State, without any obligation to translate them.
Nacionalni varnostni organ bi moral imeti med ocenjevanjem pravico, da dokumente v zvezi z oceno Agenciji predloži v jeziku svoje države članice, ne da bi mu bilo treba zagotoviti njihov prevod.
Certification should be based on an assessment of the ability of the applicant to meet the safety management system requirements applicable to railway undertakings, including the relevant national rules and requirements of the applicable technical specification for interoperability relating to the operation and traffic management subsystem, and to apply them consistently.
Izdajanje spričeval bi moralo temeljiti na oceni sposobnosti prosilca, da izpolni zahteve sistema varnega upravljanja, ki se uporabljajo za prevoznike v železniškem prometu, vključno z ustreznimi nacionalnim predpisi in zahtevami veljavne tehnične specifikacije za interoperabilnost v zvezi s podsistemom vodenja in upravljanja prometa ter njihovo dosledno uporabo.
Once issued with a single safety certificate, the applicant should continue to use its safety management system as referred to in Article 9 of Directive (EU) 2016/798.
Potem ko se mu izda enotno varnostno spričevalo, bi moral prosilec še naprej uporabljati sistem varnega upravljanja iz člena 9 Direktive (EU) 2016/798.
The Agency and the national safety authorities should register all relevant information and the outcome of the assessment in the one-stop shop, to support and justify the decisions at each stage of the safety assessment process.
Agencija in nacionalni varnostni organi bi morali vse ustrezne podatke in rezultate ocene evidentirati prek točke „vse na enem mestu“, da se podprejo in utemeljijo odločitve v vsaki fazi postopka ocenjevanja varnosti.
If the Agency and the national safety authorities have their own information management systems for the purposes of safety assessment, they should ensure that all relevant information is transferred to the one-stop shop for the same reasons.
Če imajo Agencija in nacionalni varnostni organi za ocenjevanje varnosti svoje sisteme za upravljanje informacij, bi morali zagotoviti, da se iz istih razlogov vse ustrezne informacije prenesejo na točko „vse na enem mestu“.
The Agency and the national safety authorities should develop internal arrangements or procedures for managing the issuing of single safety certificates with a view to reducing administrative burdens and costs for the applicant.
Agencija in nacionalni varnostni organi bi morali razviti notranje ureditve ali postopke za upravljanje izdaje enotnih varnostnih spričeval, da bi se zmanjšalo upravno breme in zmanjšali stroški za prosilca.
In that respect, the applicant should have the possibility to submit copies of documents in the application file.
V zvezi s tem bi moral imeti prosilec možnost, da v dokumentaciji predloži kopije dokumentov.
The original documents should be available for verification by the Agency and the national safety authorities following the issuing of the single safety certificate.
Izvirniki bi morali biti na voljo Agenciji in nacionalnim varnostnim organom za preverjanja po izdaji enotnega varnostnega spričevala.
It is necessary to harmonise the categorisation of issues in the assessment process to ensure that the applicant understands the severity of any issues raised by the Agency or by a national safety authority.
Uskladiti je treba kategorizacijo zadev v postopku ocenjevanja, s čimer se zagotovi, da prosilec razume resnost vseh zadev, na katere opozori Agencija ali nacionalni varnostni organ.
That categorisation is particularly important when several national safety authorities are involved in the process.
Navedena kategorizacija je pomembna zlasti, kadar je v postopek vključenih več nacionalnih varnostnih organov.
In order to ensure that assessments are carried out effectively by the Agency and the national safety authorities and to reinforce mutual trust between them, the Agency and the national safety authorities should ensure that staff involved in assessments have the necessary competencies.
Da bi lahko Agencija in nacionalni varnostni organi učinkovito izvajali ocenjevanja in okrepili medsebojno zaupanje, bi morali zagotoviti, da je osebje, ki je vključeno v ocenjevanja, ustrezno usposobljeno.
To that end, those competencies should be identified.
V ta namen bi bilo treba to usposobljenost opredeliti.
However, Member States have the possibility notifying the Agency and the Commission pursuant to Article 33(2) of that Directive that they have extended the transposition period and may in consequence continue to issue certificates in accordance with Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council until 16 June 2020.
Enotno varnostno spričevalo, ki ga izda Agencija, bi bilo treba priznati kot enakovredno tistemu delu varnostnega spričevala, na katerega se nanaša člen 10(2)(a) Direktive 2004/49/ES.
It is therefore necessary to clarify how the new regime should apply in addition to the old one where the intended area of operation includes one or more of those Member States.
Navedeno spričevalo je veljavno v vsej Uniji za enakovredne dejavnosti v železniškem prometu.