natgillin/translations-raw huggingface dataset:
As a result, the aid amounts to be recovered from Ryanair and AMS for certain agreements that did not run to term must be reduced to zero for the period from the effective termination date of the agreement to the termination date stipulated when the agreement was signed.
Družba KFBG ni vključila stroškov vodenja prometa, saj to storitev za družbo AUA opravlja njena hčerinska družba Tyrolean Airways in ne družba KFBG.
This point applies to all agreements of 22 February 2002, which did not remain in force until 27 June 2007, but ceased to apply on 29 October 2005 when Ryanair closed its airport services with its last flight service to London.
Direktiva Komisije 2006/111/ES z dne 16. novembra 2006 o preglednosti finančnih odnosov med državami članicami in javnimi podjetji ter o finančni preglednosti znotraj določenih podjetij (UL L 318, 17.11.2006, str. 17).
Likewise, the aid amounts to be recovered from Tuifly for the agreement of 2008 that did not run to term must be reduced to zero for the period from the effective expiry date of the agreement to the expiry date stipulated when the agreement was signed.
Glej na primer zapisnik s seje vlade zvezne dežele Koroške z dne 29. januarja 2002, str. 1–5.
This applies to the period as of 25 October 2009 when Tuifly offered its last flight service from KLU.
Glej na primer odgovor na četrto vprašanje v okviru pripomb družbe Ryanair, predloženih 4. julija 2011.
Marketing payments taken into account
Elektronsko sporočilo z dne 4. avgusta 2005, ki ga je Sean Coyle (družba Ryanair) ob 18.22 poslal Johannesu Gattererju (družba KFBG).
Regarding the payments specified in the second marketing agreement between DMG and AMS (EUR […] per year), the Commission took this agreement into account in its assessment of the MEO test.
Delež zasedenosti ali koeficient zasedenosti je opredeljen kot delež sedežev, zapolnjenih na zrakoplovu, ki leti na zadevni ruti.
Likewise, the payments specified in the second marketing agreement will be taken into account in this chapter in calculating the aid amount to be recovered.
Glej pripombe družbe AMS iz uvodne izjave 184.
Austria claimed that the second agreement was replaced by the third agreement and did not enter into force.
Družba AMS trdi, da cene njenih storitev temeljijo na tržni vrednosti, saj je sporazume o storitvah trženja sklenila s številnimi neletališkimi zasebnimi strankami iz različnih dejavnosti.
Austria however did not submit any documents to prove this argument and only declared the absence of any documents for payments in the accounting sheets of KFBG to demonstrate that no payment was carried out by KFBG under the second marketing agreement.
Vendar ta trditev v zvezi z domnevno tržno ceno ne spremeni sklepa Komisije, da bi preudaren udeleženec v tržnem gospodarstvu pričakoval negativen učinek sporazuma o storitvah trženja, glej uvodno izjavo 362.
As the Commission did not receive any written evidence from Austria to demonstrate the correctness of this declaration, the second marketing agreement will also be taken into account for the calculation of the recovery amount.
V študiji je bil ocenjen le prvi sporazum o storitvah trženja z dne 22. januarja 2002 med družbama LV in DMG (glej uvodno izjavo 47), drugi in tretji sporazum o storitvah trženja ter sporazumi o storitvah trženja, sklenjeni leta 2006, pa se niso upoštevali.
This amount may be adjusted at a later stage, using evidence provided by Austria.
Pristojbina za varnost, zaračunana na letališču in hkrati plačana davčni upravi na Dunaju.
The following tables give information on the different amounts to be used to calculate the indicative amounts to be recovered.
Glej smernice za letalski sektor iz leta 2014, točka 63.
These amounts consist of the negative parts of the incremental flows (incremental revenues less incremental costs) established by applying the MEO test, with reductions for the periods of time in which the payments were not due yet after their signature or when the agreements did not run to term.
Obvestilo Komisije o pojmu državne pomoči po členu 107(1) Pogodbe o delovanju Evropske unije (2016/C 262/01) (UL C 262, 19.7.2016, str. 1), točka 89.
Table 18
Uredba Sveta (EGS) št. 2407/92 z dne 23. julija 1992 o licenciranju letalskih prevoznikov (UL L 240, 24.8.1992, str. 1), Uredba Sveta (EGS) št. 2408/92 z dne 23. julija 1992 o dostopu letalskih prevoznikov Skupnosti do letalskih prog znotraj Skupnosti (UL L 240, 24.8.1992, str. 8) in Uredba Sveta (EGS) št. 2409/92 z dne 23. julija 1992 o prevozninah in tarifah za zračni prevoz (UL L 240, 24.8.1992, str. 15).
Information about the indicative amounts of aid received and to be recovered from Ryanair and its subsidiaries
Sodba Sodišča z dne 21. marca 1991 v zadevi Italija proti Komisiji, C-305/89, ECLI:EU:C:1991:142, točka 26.
(EUR)
Sodba Sodišča z dne 14. januarja 2004 v zadevi Fleuren Compost proti Komisiji, T-109/01, ECLI:EU:T:2004:4.
Indicative amount of the aid received under the various agreements
Odločba Komisije 2005/842/ES z dne 28. novembra 2005 o uporabi člena 86(2) Pogodbe ES za državne pomoči v obliki nadomestila za javne storitve, dodeljene nekaterim podjetjem, pooblaščenim za opravljanje storitev splošnega gospodarskega pomena (UL L 312, 29.11.2005, str. 67).
Indicative amount of the aid to be recovered
Obvestilo Komisije o določitvi veljavnih pravil za ocenjevanje nezakonite državne pomoči (UL C 119, 22.5.2002, str. 22).
Identity of the beneficiary/agreement
Točka 25, opredelitev 22 smernic za letalski sektor iz leta 2014.
July 2005-Oct.
V skladu s točko 137 smernic za letalski sektor iz leta 2014 se za pomoč za tekoče poslovanje, dodeljeno v preteklosti, ne uporabljajo vsi pogoji iz oddelka 5.1.
2005
Točke 137, 113 in 114 smernic za letalski sektor iz leta 2014.
Ryanair, LV and AMS:
Točki 137 in 116 smernic za letalski sektor iz leta 2014.
agreements of 22.2.2002
Točki 137 in 120 smernic za letalski sektor iz leta 2014.
Ryanair and AMS:
Točki 137 in 124 smernic za letalski sektor iz leta 2014.
agreements of 21.12.2006
Točki 137 in 125 smernic za letalski sektor iz leta 2014.
Table 19
Točki 137 in 131 smernic za letalski sektor iz leta 2014.
Information about the indicative amounts of aid received and to be recovered from HLX
Po podatkih, ki jih je predložila Avstrija, bi neto prihodki brez pomoči za tekoče poslovanje znašali – 1401180 EUR leta 2002; 145056 EUR leta 2003; – 1597060 EUR leta 2004; – 758979 EUR leta 2005; – 778887 EUR leta 2006; 230145 EUR leta 2007; – 703000 EUR leta 2008; – 1324969 EUR leta 2009.
Indicative amount of the aid received under the agreements
Glej sodbo Sodišča z dne 28. aprila 1993 v zadevi Italija proti Komisiji, C-364/90, ECLI:EU:C:1993:157, točka 20.
Aug.
Uporaba členov 92 in 93 Pogodbe ES ter člena 61 Sporazuma EGP za državne pomoči v letalskem sektorju (94/C 350/07) (UL C 350, 10.12.1994, str. 5).
2007-March 2008
Glej Odločbo NN 109/98 z dne 14. junija 1999 z naslovom Združeno kraljestvo, Letališče Manchester („United Kingdom, Manchester Airport“).
agreement of 2003
Odločba Komisije 2004/393/ES z dne 12. februarja 2004 o ugodnostih, ki jih Regija Valonija in Brussels South Charleroi Airport priznavata letalski družbi Ryanair ob njeni namestitvi v Charleroiju (UL L 137, 30.4.2004, str. 1).
Table 20
Sodba Sodišča z dne 12. julija 1973 v zadevi Komisija Evropskih skupnosti proti Zvezni republiki Nemčiji, 70/72, ECLI:EU:C:1973:87, točka 13.
Information about the indicative amounts of aid received and to be recovered from Tuifly
Uredba Sveta (ES) št. 659/1999 z dne 22. marca 1999 o določitvi podrobnih pravil za uporabo člena 93 Pogodbe ES (UL L 83, 27.3.1999, str. 1).
April 2009-Oct.
Sodba Sodišča z dne 14. septembra 1994 v združenih zadevah Kraljevina Španija proti Komisiji Evropskih skupnosti, C-278/92, C-279/92 in C-280/92, ECLI:EU:C.1994:325, točka 75.
2009
Sodba Sodišča z dne 17. junija 1999 v zadevi Kraljevina Belgija proti Komisiji Evropskih skupnosti, C-75/97, ECLI:EU:C:1999:311, točki 64 in 65.
agreement of 2008
Prenos odgovornosti v primerih združenih družb je bil med drugim potrjen v sodbi Sodišča z dne 12. februarja 2015 v zadevi Evropska komisija proti Francoski republiki, C-37/14, ECLI:EU:C:2015:90, točke od 83 do 86; sodbi Sodišča z dne 16. decembra 2010 v zadevi AceaElectrabel Produzione SpA proti Evropski komisiji, C-480/09, ECLI:EU:C:2010:787, točki 67 in 68.
As explained in recital 326, the Commission considers that, for the purpose of applying the State aid rules, Ryanair, LV and AMS form a single economic entity, and that the marketing services agreements and the corresponding airport services agreements must be regarded as forming a single transaction between this entity and KFBG/DMG.
Glej člen 14(2) Uredbe (ES) št. 659/1999.
Consequently, the Commission considers that Ryanair, LV and AMS are jointly and severally responsible for repaying all the aid received through the agreements signed in 2002 and 2006, with an indicative principal amount of EUR 1827267 and EUR 141326.
Uredba Komisije (ES) št. 794/2004 z dne 21. aprila 2004 o izvajanju Uredbe Sveta (EU) 2015/1589 o določitvi podrobnih pravil za uporabo člena 108 Pogodbe o delovanju Evropske unije (UL L 140, 30.4.2004, str. 1).
The Commission considers that HLX is responsible for repaying all the aid received through the agreement signed in 2003 with an indicative principal amount of EUR 9566963.
V skladu z navedbami avstrijskih organov, ki so jih predložili 8. in 10. junija 2016 (po elektronski pošti).
HLX was founded in 2002 and belonged to the alliance TUI Airlines.
Uredba Komisije (ES) št. 271/2008 z dne 30. januarja 2008 o spremembi Uredbe (ES) št. 794/2004 o izvajanju Uredbe Sveta (ES) št. 659/1999 o določitvi podrobnih pravil za uporabo člena 93 Pogodbe ES (UL L 82, 25.3.2008, str. 1).
On 15 January 2007, HLX was merged with Hapagfly, previously Hapag-Lloyd Flug, to the common brand Tuifly and as of July 2010 incorporated as such.
Komisija je 15. julija 2011 informacije, ki jih je predložila družba Ryanair, posredovala avstrijskim organom, ti pa so v dopisu z dne 20. septembra 2011 poslali svoje pripombe.
For this reason, Tuifly can be considered to be the legal successor of HLX and therefore is liable and responsible for repaying all the aid which HLX received.
Smernice za letalski sektor iz leta 2014 so bile v Uradnem listu Evropske unije objavljene 4. aprila 2014.
The Commission considers that Tuifly is responsible for repaying all the aid received through the agreement signed in 2008 with an indicative principal amount of EUR 1134091.
Nadomestile so Smernice Skupnosti o financiranju letališč in zagonski državni pomoči letalskim družbam z odhodi z regionalnih letališč iz leta 2005 (v nadaljnjem besedilu: smernice za letalski sektor iz leta 2005).
The Austrian authorities must recover the amounts indicated above within 4 months of the date of notification of this Decision.
Glavna vzletno-pristajalna steza letališča je dolga 2720 metrov in se ni spremenila od leta 2000.
The Austrian authorities must also add recovery interest to the aid amount, which shall be calculated from the date on which the aid in question was put at the disposal of the undertaking, namely on each effective date of granting of the aid, until the date of its effective recovery, in accordance with Chapter V of Commission Regulation (EC) No 794/2004.
Največja zmogljivost njegovega terminala je 600000 potnikov.
In this respect, the start date as from which to calculate the recovery interest begins shall refer to the date at which the individually aid amounts i.e. the instalments were granted.
Družbi DMG in AMS sta 21. decembra 2006 sklenili sporazum o trženju, ki je začel veljati 28. februarja 2007.
In accordance with settled case-law, if a Member State encounters unforeseen and unforeseeable difficulties or perceives consequences overlooked by the Commission, it may submit those problems for consideration by the Commission, together with proposals for suitable amendments.
Sporazum je bil povezan z obveznostjo družbe Ryanair glede opravljanja letov na ruti med letališčema STN in KLU med 19. decembrom 2006 in 21. aprilom 2007 (glej uvodno izjavo 61).
In such a case, the Commission and the Member State concerned must work together in good faith with a view to overcoming the difficulties whilst fully observing the provisions of the TFEU.
Sporazum je vključeval možnost podaljšanja za pet let, in sicer od 22. aprila 2007 do 21. aprila 2012.
The Commission invites Austria to submit to it any problem encountered in implementing this Decision,
Podlaga za sporazum je bila storitev na ruti STN–KLU–STN, ki se izvaja trikrat na teden vse leto.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Na podlagi informacij, ki jih je predložila Avstrija, se je sporazum o sodelovanju med družbama KFBG in HLX začel 30. avgusta 2003 in končal 31. marca 2008.
Article 1
V pisni obliki je bil sklenjen šele s pogodbama, podpisanima 24. maja 2004 in 4. junija 2004.
The public funding granted to KFBG/DMG in the form of financial contributions between 2000 and 2010 constitutes State aid which is compatible with Article 107(3)(c) TFEU.
Sporazum sta lahko podaljšali obe stranki.
Article 2
Javni razpis je bil objavljen v Uradnem listu Evropske unije ter v uradnem glasilu za javna naročila zveznega ministrstva za gospodarstvo in delo z dne 30. decembra 2003.
The 2005 incentive scheme of KLU does not constitute State aid within the meaning of Article 107(1) TFEU.
Javni razpis je ponujal petletno pogodbo za vsakodnevne redne direktne lete iz Celovca v evropsko mesto in nazaj s tremi do sedmimi leti (obračanji).
Article 3
Avstrijski organi so pojasnili, da so zneski, plačani družbi HLX za storitve trženja, približno ustrezali povračilu pristojbin za obračanje, kot so bile predvidene v drugem in tretjem javnem razpisu družbe DMG novembra 2002 oziroma decembra 2003.
The settlement agreement between KFBG and AUA does not constitute State aid within the meaning of Article of 107(1) TFEU.
Po navedbah Avstrije so podrobnosti sporazuma z družbo HLX ustrezale pogojem iz drugega in tretjega javnega razpisa, ki jih je določila družba KFBG.
Article 4
Družba KFBG je po tej združitvi 10. decembra 2008 z družbo TUIfly sklenila naknadni sporazum.
The airport services agreement concluded by KFBG with Air Berlin on 8 July 2010 does not constitute State aid within the meaning of Article 107(1) TFEU.
Ta sporazum je začel veljati 1. aprila 2008, samodejno pa je prenehal veljati 31. marca 2013.
Article 5
Po tem prevzemu sta družbi KFBG in TUIfly 28. oktobra 2009 podpisali pogodbo, s katero je prenehal veljati sporazum z dne 10. decembra 2008, ki je začel veljati 25. oktobra 2009.
The State aid amounting to EUR 1827267 unlawfully put into effect by Austria in breach of Article 108(3) TFEU, in favour of Ryanair, LV and AMS is incompatible with the internal market.
Družbi KFBG in AUA sta 20. oktobra 2005 podpisali sporazum o poravnavi za obdobje od 1. oktobra 2003 do 20. oktobra 2005.
Article 6
V tem sporazumu o poravnavi sta se stranki strinjali o prekinitvi obeh sodnih postopkov na lokalnem okrožnem sodišču in nacionalnem protikartelnem sodišču.
The State aid amounting to EUR 141326, unlawfully put into effect by Austria in breach of Article 108(3) TFEU, in favour of Ryanair and AMS is incompatible with the internal market.
Primerjala je pristojbine, ki jih je družba Ryanair plačala tema letališčema, od katerih je odštela plačila za podporo trženja, ki jih je družba Ryanair prejela na podlagi sporazuma z družbo DMG iz leta 2002, ne pa tudi plačil, ki jih je prejela na podlagi sporazuma o storitvah trženja iz leta 2006.
Article 7
Primerjala je pristojbine, plačane na obračanje in potnika, in ugotovila, da so bile pristojbine na letališču KLU vedno višje kor na drugih dveh letališčih.
The State aid amounting to EUR 9566963 unlawfully put into effect by Austria in breach of Article 108(3) TFEU, in favour of HLX is incompatible with the internal market.
Analiza donosnosti, ki jo je izvedla družba Oxera, je predhodna ocena na podlagi dodatnih stroškov in prihodkov ter pristopa enojnega obračunavanja, nanaša pa se le na sporazume iz leta 2002.
Article 8
Ugotovljeno je bilo, da so bili sporazumi iz leta 2002 donosni za letališče in so imeli pozitivno neto sedanjo vrednost.
The State aid amounting to EUR 1134091 unlawfully put into effect by Austria in breach of Article 108(3) TFEU, in favour of Tuifly is incompatible with the internal market.
Analiza se osredotoča na sporazum o letaliških storitvah med družbama KFBG in Ryanair za obdobje 2002–2006 ter dogovore o trženju med družbama DMG in LV, ki zajemajo obdobje od 27. junija 2002 do 27. junija 2007.
Article 9
V analizi, ki jo je izvedla družba Oxera, niso bili upoštevani sporazumi med družbama DMG in AMS.
Austria shall recover the aid referred to in Articles 5 to 8 from the beneficiaries.
Družba Oxera je skupne pristojbine, ki jih je letalski prevoznik plačal letališču KLU, primerjal z ustreznimi pristojbinami, ki so bila v obdobju 2002/2003–2010/2011 plačane petim primerljivim letališčem.
The sums to be recovered shall bear interest from the date on which they were put at the disposal of the beneficiary until their actual recovery.
Pristojbine so bile izražene na dva načina, in sicer kot pristojbine na potnika in kot pristojbine na obračanje, ter sprva združene v skupne pristojbine.
The interest shall be calculated on a compound basis in accordance with Chapter V of Regulation (EC) No 794/2004 as last amended by Commission Regulation (EC) No 271/2008.
Analiza je bila izvedena za leti 2004 in 2005, ko je bil prvič predstavljen cenik oglaševanja družbe AMS, temeljila pa je na ceniku oglaševanja iz novembra 2013.
Austria shall cancel all outstanding payments of the aid referred to in Articles 1 to 4 with effect from the date of adoption of this decision.
V obeh primerih so se cene družbe AMS primerjale z vzorcem cen oglaševanja na spletnih mestih.
Article 10
Analiza temelji na isti skupini primerljivih letališč kot v poročilu družbe Oxera v zvezi s letališčem KLU iz leta 2012.
Recovery of the aid referred to in Articles 5 to 8 shall be immediate and effective.
Da bi se zagotovila točnost primerjave, se je preverila stabilnost lastniške strukture in strukture financiranja letališč.
Austria shall ensure that this decision is implemented within 4 months following the date of notification of this Decision.
V zvezi s trditvijo, da državne pomoči ni, se Avstrija sklicuje na svoje stališče z dne 15. maja 2012.
Article 11
Avstrija se zlasti strinja z utemeljitvijo družbe Lufthansa glede pravne ocene rabatov.
Within 2 months following notification of this Decision, Austria shall submit the following information to the Commission:
Komisija meni, da je treba izvajanje učinkovitih varnostnih kontrol za zagotavljanje previdnostne zaščite v civilnem letalstvu šteti za negospodarsko dejavnost, kot je pojasnjeno v točki 35 smernic za letalski sektor iz leta 2014.
the total amount (principal and recovery interests) to be recovered from the beneficiaries;
Kar zadeva operativne stroške za to dejavnost, ki so nastali v obdobju 2000–2010, Komisija torej meni, da je stroške, za katere je upravljavec letališča upravičen do povračila na podlagi členov 8, 9 in 13 zakona o varnosti letalstva, mogoče šteti za stroške, ki spadajo na področje javne politike.
a detailed description of the measures already taken and planned to comply with this Decision;
Avstrija je trdila, da je letališče KLU pričakovalo, da za opravljanje dodatnih letaliških storitev za letalske prevoznike, ki so bili privabljeni s spodbujevalno shemo iz leta 2005, ne bodo potrebne dodatne naložbe.
documents demonstrating that the beneficiaries have been ordered to repay the aid.
Komisija v zvezi s tem ugotavlja, da so bili s spodbujevalno shemo iz leta 2005 popusti dejansko ponujeni samo za nove letalske prevoznike, nove povezave ali povečano število potnikov, tako da navedena shema ni negativno vplivala na status quo na letališču.
Austria shall keep the Commission informed of the progress of the national measures taken to implement this Decision until recovery of the aid referred to in Articles 5 to 8 has been completed.
Družba KFBG je morala 20. oktobra 2005 upoštevati razvoj svojega pogodbenega odnosa z družbo AUA v prihodnosti in tudi v preteklosti do oktobra 2003.
It shall immediately submit, on simple request by the Commission, information on the measures already taken and planned to comply with this Decision.
Družba AUA je po 1. oktobru 2003 enostransko zmanjšala plačila pristojbin za obračanje, ki bi jih takrat morala plačati letališču KLU.
It shall also provide detailed information concerning the amounts of aid and recovery interest already recovered from the beneficiaries.
Družbi KFBG in AUA sta 20. oktobra 2005 podpisali sporazum o poravnavi za obdobje od 1. oktobra 2003 do 20. oktobra 2005.
Article 12
Stranki sta se v tem sporazumu o poravnavi strinjali, da bosta prekinili sodna postopka v teku.
This Decision is addressed to the Republic of Austria.
Zato je družba KFBG na lokalnem okrožnem sodišču vložila civilno tožbo proti družbi AUA, saj je menila, da družba AUA ni bila upravičena do enostranskega zmanjšanja plačil z oktobrom 2003.
Done at Brussels, 11 November 2016.
Ker je družba KFBG izpolnila svoje obveznosti iz sporazuma o zračnih prevozih z družbo AUA, je menila, da je naslednji korak sodni postopek.
For the Commission
Nekatere zainteresirane tretje strani podpirajo to trditev, zlasti družba Ryanair v študiji z dne 17. januarja 2014.
Member of the Commission
Študija z dne 17. januarja 2014 temelji na predpostavki, da bodo storitve trženja, ki jih pridobi upravljavec letališča, kot sta družbi KFBG in DMG, pripomogle k izboljšanju podobe znamke letališča in posledično ne bodo znatno povečale le števila potnikov na rutah iz sporazumov o storitvah trženja in sporazuma o letaliških storitvah v času poslovanja, kot je določeno v teh sporazumih, temveč tudi število potnikov, ki to letališče uporabljajo.
OJ C 233, 3.8.2012, p. 28.
Družba Ryanair je v zvezi s primerjavo letališča KLU z drugimi letališči predložila študijo družbe Oxera z dne 4. julija 2011.
Commission decision SA.24221 (ex CP 281/2007) — Austria — Klagenfurt Airport — Ryanair and other airlines using the airport (OJ C 233, 3.8.2012, p. 28).
Ta študija je bila omejena na primerjavo med pristojbinami, ki jih je družba Ryanair plačala na letališčih […] in […], ter pristojbinami, ki jih je družba Ryanair plačala v skladu s sporazumi o letaliških storitvah na letališču KLU.
Communication from the Commission — Commission guidelines on State aid to airports and airlines (OJ C 99, 4.4.2014, p. 3).
Kar zadeva časovni okvir ocene zadevnih sporazumov, bi udeleženec v tržnem gospodarstvu kot izhodišče izbral datum sočasnega podpisa vseh štirih sporazumov, tj. 22 januar 2002.
Commission decision SA.24221 (ex CP 281/2007) — Austria — Klagenfurt Airport — Ryanair and other airlines (OJ C 348, 3.10.2014, p. 36).
Ta datum je pet let pozneje, tj. 26. junija 2007 v primeru sporazuma o letaliških storitvah med družbama Ryanair in KFBG ter prvega sporazuma o storitvah trženja med družbama DMG in LV.
The government of the State of Carinthia decided on 28 April 2016 to dissolve KLH without liquidation.
Začetno obdobje veljavnosti drugega sporazuma o storitvah trženja med družbama DMG in AMS je trajalo pet let, tj. do 21. januarja 2007.
The assets of KLH were moved into the new special purpose vehicle ‘Kärntner Beteiligungsverwaltung’ (K-BVG).
Avstrija je v svoji analizi ocenila znesek […] EUR na odhajajočega potnika, pri čemer je pri izračunu temeljila na povprečnih prihodkih iz neletalskih dejavnosti na potnika v obdobju 2000–2004.
As this decision describes and deals with a period of time in which KLH still existed the name ‘KLH’ is used throughout this decision.
Avstrija je pričakovane dodatne prihodke iz neletalskih dejavnosti v svoji analizi ocenila na […] EUR na odhajajočega potnika, pri čemer je pri izračunu temeljila na povprečnih prihodkih iz neletalskih dejavnosti na potnika v obdobju 2000–2004.
Covered by the obligation of professional secrecy.
Vendar bi preudaren udeleženec v tržnem gospodarstvu v analizi sporazumov iz leta 2002, izvedeni februarja 2002, raje uporabil povprečne prihodke iz neletalskih dejavnosti v obdobju 1997–2001.