natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Method of aspiration (naturally aspirated, pressure charged);
način dovoda zraka (sesalni motor, tlačno polnjeni motor);
Fuel for which the engine is designed (petrol, diesel, NG/biomethane, LPG, etc.).
gorivo, za katerega je motor zasnovan (bencin, dizelsko gorivo, NG/biometan, LPG itd.).
Bi-fuelled vehicles may be grouped with dedicated fuel vehicles providing one of the fuels is common;
Vozila z dvogorivnim motorjem so lahko razvrščena v skupino vozil z eno vrsto goriva, če jim je ena vrsta goriva skupna;
Type of catalytic converter (three-way catalyst, lean NOX trap, SCR, lean NOX catalyst or other(s));
vrsta katalizatorja (tristezni, redukcijski lovilnik, SCR, redukcijski katalizator ali drugo);
Type of particulate trap (with or without);
vrsta lovilnika delcev (z ali brez);
Exhaust gas recirculation (with or without, cooled or non-cooled); and
vračanje izpušnih plinov v valj (z ali brez, hlajeno ali nehlajeno), in
Engine cylinder capacity of the largest engine within the family minus 30 per cent.
prostornina valja motorja pri največjem motorju v družini minus 30 %.
An audit of in-service conformity will be conducted by the Approval Authority on the basis of information supplied by the manufacturer.
Homologacijski organ opravi revizijo skladnosti vozil v prometu na podlagi podatkov, ki jih predloži proizvajalec.
Such information shall include in particular, the following:
Ti podatki vsebujejo predvsem naslednje:
The name and address of the manufacturer;
ime in naslov proizvajalca;
The name, address, telephone and fax numbers and e-mail address of the authorised representative within the areas covered by the manufacturer’s information;
ime, naslov, telefonsko številko in številko telefaksa ter elektronski naslov pooblaščenega predstavnika za področja, ki jih vključujejo podatki proizvajalca;
The model name(s) of the vehicles included in the manufacturer’s information;
ime/imena modela vozil, ki so vključena v podatke proizvajalca;
Where appropriate, the list of vehicle types covered within the manufacturer’s information, i.e. the in-service family group in accordance with paragraph 9.2.1;
kjer je primerno, seznam tipov vozila, ki jih vključujejo podatki proizvajalca, tj. skupina družin v prometu v skladu z odstavkom 9.2.1;
The vehicle identification number (VIN) codes applicable to these vehicle types within the in-service family (VIN prefix);
kode identifikacijske številke vozila (VIN), ki se uporabljajo za te tipe vozil znotraj družine v prometu (številka VIN);
The numbers of the type approvals applicable to these vehicle types within the in-service family, including, where applicable, the numbers of all extensions and field fixes/recalls (re-works);
številke homologacij, ki se uporabljajo za te tipe vozil znotraj družine v prometu, vključno s številkami vseh razširitev ter večjih sprememb/preklicev (predelav), kjer je primerno;
Details of extensions, field fixes/recalls to those type approvals for the vehicles covered within the manufacturer’s information (if requested by the Approval Authority);
podrobnosti o razširitvah, večjih spremembah/preklicih homologacij za vozila, ki jih vključujejo podatki proizvajalca (če to zahteva homologacijski organ);
The period of time over which the manufacturer’s information was collected;
obdobje, za katero veljajo podatki proizvajalca;
The vehicle build period covered within the manufacturer’s information (e.g. vehicles manufactured during the 2007 calendar year);
obdobje proizvodnje vozil, vključeno v podatke proizvajalca (npr. vozila, izdelana v koledarskem letu 2007);
The manufacturer’s in-service conformity checking procedure, including:
postopek proizvajalca za preverjanje skladnosti vozil v prometu, vključno z:
the manufacturer’s acceptance/rejection criteria for the in-service family group;
merili proizvajalca za sprejem/zavrnitev skupine družin v prometu;
geographical area(s) within which the manufacturer has collected information;
geografskim območjem/geografskimi območji, na katerem/katerih je proizvajalec zbral podatke;
sample size and sampling plan used;
velikostjo vzorca in uporabljenim načrtom vzorčenja.
The results from the manufacturer’s in-service conformity procedure, including:
rezultate postopka proizvajalca za preverjanje skladnosti vozil v prometu, vključno:
The identification shall include the following:
Identifikacija vključuje:
vehicle identification number (VIN);
identifikacijsko številko vozila (VIN);
vehicle registration number;
registrsko številko vozila;
date of manufacture;
datum izdelave;
region of use (where known);
regijo uporabe (če je znana);
tyres fitted.
nameščene pnevmatike.
Test data, including the following:
s podatki o preskusu, ki vključujejo naslednje:
date of test;
datum preskusa;
location of test;
kraj preskusa;
test fuel specifications (e.g. test reference fuel or market fuel);
specifikacije preskusnega goriva (npr. preskusno referenčno gorivo ali gorivo na trgu);
test conditions (temperature, humidity, dynamometer inertia weight);
preskusne pogoje (temperaturo, vlažnost, vztrajnostno maso dinamometra);
dynamometer settings (e.g. power setting);
nastavitve dinamometra (npr. nastavitev moči);
Records of indication from the OBD system.
zapise prikazov sistema OBD.
Selection of vehicles for in-service conformity
Izbira vozil za preverjanje skladnosti vozil v prometu
The information gathered by the manufacturer shall be sufficiently comprehensive to ensure that in-service performance can be assessed for normal conditions of use as defined in paragraph 9.2.
Podatki, ki jih zbere proizvajalec, morajo biti dovolj izčrpni, da je mogoče oceniti delovanje vozila v prometu pod običajnimi pogoji uporabe iz odstavka 9.2.
The manufacturer’s sampling shall be drawn from at least two Contracting Parties with substantially different vehicle operating conditions.
Proizvajalec izbere vzorce iz vsaj dveh pogodbenic z bistveno različnimi pogoji za delovanje vozila.
Factors such as differences in fuels, ambient conditions, average road speeds, and urban/highway driving split shall be taken into consideration in the selection of the Contracting Parties.
Pri izbiri pogodbenic se upoštevajo dejavniki, kot so razlike med gorivi, okoljski pogoji, povprečne hitrosti na cestah in porazdelitev vožnje po mestu/avtocesti.
In selecting the Contracting Parties for sampling vehicles, the manufacturer may select vehicles from a Contracting Party that is considered to be particularly representative.
Pri izbiri pogodbenic za vzorčenje vozil lahko proizvajalec izbere vozila iz pogodbenice, ki se šteje za posebej reprezentativno.
In this case, the manufacturer shall demonstrate to the Approval Authority which granted the type approval that the selection is representative (e.g. by the market having the largest annual sales of a vehicle family within the applicable Contracting Party).
V tem primeru mora proizvajalec homologacijskemu organu, ki je odobril homologacijo, dokazati, da je izbor reprezentativen (npr. s tem, da ima trg najvišjo letno prodajo družine vozila v zadevni pogodbenici).
When an in-service family requires more than one sample lot to be tested as defined in paragraph 9.3.5, the vehicles in the second and third sample lots shall reflect different vehicle operating conditions from those selected for the first sample.
Kadar je za družino v prometu treba preskusiti več kot eno vzorčno skupino v skladu z odstavkom 9.3.5, morajo vozila v drugi in tretji vzorčni skupini odražati drugačne pogoje delovanja vozila kot vozila, izbrana za prvi vzorec.
The emissions testing may be done at a test facility which is located in a different market or region from where the vehicles have been selected.
Preskus emisij se lahko izvede v preskuševalnem laboratoriju, ki je na drugem trgu ali v drugi regiji kot območje, iz katerega so bila vozila izbrana.
The in-service conformity tests by the manufacturer shall be continuously carried out reflecting the production cycle of applicable vehicles types within a given in-service vehicle family.
Proizvajalec nenehno izvaja preskuse skladnosti vozil v prometu, tako da odražajo proizvodni cikel ustreznih tipov vozil znotraj določene družine vozil v prometu.
The maximum time period between commencing two in-service conformity checks shall not exceed 18 months.
Obdobje med začetkoma dveh preverjanj skladnosti vozil v prometu ne sme presegati 18 mesecev.
In the case of vehicle types covered by an extension to the type approval that did not require an emissions test, this period may be extended up to 24 months.
V primeru tipov vozila, ki so vključeni v razširitev homologacije, za katero ni bil potreben preskus emisij, je to obdobje mogoče podaljšati na največ 24 mesecev.
When applying the statistical procedure defined in Appendix 4, the number of sample lots shall depend on the annual sales volume of an in-service family in the territories of a regional organisation (e.g. European Community), as defined in the following table:
Pri uporabi statističnega postopka iz Dodatka 4 je število vzorčnih skupin odvisno od letno prodane količine vozil iz družine v prometu na območjih regionalne organizacije (npr. Evropske skupnosti), kot je določeno v spodnji tabeli:
Registrations per calendar year
Število registracij v koledarskem letu
On the basis of the audit referred to in paragraph 9.2, the Approval Authority shall adopt one of the following decisions and actions:
Homologacijski organ na podlagi revizije iz odstavka 9.2 sprejme eno od naslednjih odločitev in ukrepov:
decide that the in-service conformity of a vehicle type or a vehicle in-service family is satisfactory and not take any further action;
odloči, da je skladnost tipa vozila v prometu ali vozila družine v prometu zadovoljiva in ne sprejme nadaljnjih ukrepov;
decide that the data provided by the manufacturer is insufficient to reach a decision and request additional information or test data from the manufacturer;
odloči, da so podatki, ki jih zagotovi proizvajalec, nezadostni za odločitev, in od proizvajalca zahteva dodatne podatke ali podatke o preskusu;
decide that based on data from the Approval Authority or Contracting Party surveillance testing programmes, that information provided by the manufacturer is insufficient to reach a decision and request additional information or test data from the manufacturer;
odloči, da so na podlagi podatkov iz programov nadzornega preskušanja, ki jih izvaja homologacijski organ ali pogodbenica, podatki, ki jih je predložil proizvajalec, nezadostni za sprejem odločitve, in od proizvajalca zahteva dodatne informacije ali preskusne podatke;
decide that the in-service conformity of a vehicle type, that is part of an in-service family, is unsatisfactory and proceed to have such vehicle type tested in accordance with Appendix 3.
odloči, da je skladnost tipa vozila v prometu, ki je del družine vozil v prometu, nezadovoljiva, in nadaljuje s preskusom tipa na vozilu skladno z Dodatkom 3.
Where Type I tests are considered necessary to check the conformity of emission control devices with the requirements for their performance while in service, such tests shall be carried out using a test procedure meeting the statistical criteria defined in Appendix 2.
Če so preskusi tipa I potrebni za preverjanje skladnosti naprav za uravnavanje emisij z zahtevami za njihovo delovanje, se taki preskusi izvajajo s preskusnim postopkom, ki izpolnjuje statistična merila iz Dodatka 2.
The Approval Authority, in cooperation with the manufacturer, shall select a sample of vehicles with sufficient mileage whose use under normal conditions can be reasonably assured.
Homologacijski organ v sodelovanju s proizvajalcem izbere vzorec vozil z zadostnim številom prevoženih kilometrov, za katera je ustrezno zagotovljeno, da so bila uporabljena pri običajnih pogojih.
The manufacturer shall be consulted on the choice of the vehicles in the sample and allowed to attend the confirmatory checks of the vehicles.
Pri izbiri vozil v vzorcu se posvetuje s proizvajalcem in mu omogoči prisotnost pri potrditvenih pregledih vozil.
The manufacturer shall be authorised, under the supervision of the Approval Authority, to carry out checks, even of a destructive nature, on those vehicles with emission levels in excess of the limit values with a view to establishing possible causes of deterioration which cannot be attributed to the manufacturer (e.g. use of leaded petrol before the test date).
Proizvajalec je pooblaščen, da pod nadzorom homologacijskega organa opravi preglede, tudi porušitvene narave, na vozilih, katerih ravni emisij presegajo mejne vrednosti, da se ugotovijo morebitni vzroki za poslabšanje, ki ga ni mogoče pripisati proizvajalcu (npr. uporaba osvinčenega bencina pred datumom preskusa).
Where the results of the checks confirm such causes, those test results shall be excluded from the conformity check.
Če rezultati pregledov potrdijo take vzroke, se taki rezultati preskusov izključijo iz preverjanja skladnosti.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this amendment, may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8.1 above are not complied with or if the vehicle or vehicles taken fail to pass the tests prescribed in paragraph 8.1.1 above.
Homologacija, podeljena za tip vozila v skladu s to spremembo, se lahko prekliče, če niso izpolnjene zahteve iz odstavka 8.1 zgoraj ali če vozilo ali vozila ne opravi/opravijo uspešno preskusov iz odstavka 8.1.1 zgoraj.
If a Contracting Party which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Če pogodbenica, ki uporablja ta pravilnik, prekliče homologacijo, ki jo je podelila, o tem takoj obvesti druge pogodbenice, ki uporabljajo ta pravilnik, s sporočilom na obrazcu, ki je v skladu z vzorcem iz Priloge 2 k temu pravilniku.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the type Approval Authority which granted the approval.
Če imetnik homologacije povsem preneha proizvajati tip vozila, odobrenega v skladu s tem pravilnikom, o tem obvesti homologacijski organ, ki je odobril tip vozila.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Contracting Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of copies of the communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Ko navedeni organ prejme ustrezno sporočilo, o tem obvesti druge pogodbenice Sporazuma iz leta 1958, ki uporabljajo ta pravilnik, z izvodi sporočila v obliki, ki je v skladu z vzorcem iz Priloge 2 k temu pravilniku.
As from the official date of entry into force of the 06 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by the 06 series of amendments.
Od uradnega začetka veljavnosti sprememb 06 nobena pogodbenica, ki uporablja ta pravilnik, ne sme zavrniti odobritve v skladu s tem pravilnikom, kot je bil spremenjen s spremembami 06.
Contracting Parties applying this Regulation may continue to grant approvals to those vehicles which comply with previous levels of this Regulation, provided that the vehicles are intended for export to countries to apply the relating requirements in their national legislations.
Pogodbenice, ki uporabljajo ta pravilnik, lahko še naprej podeljujejo homologacije tistim vozilom, ki so v skladu s prejšnjimi stopnjami tega pravilnika, če so vozila namenjena za izvoz v države, ki bodo zadevne zahteve uvedle v svoje nacionalne zakonodaje.
The Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Pogodbenice Sporazuma iz leta 1958, ki uporabljajo ta pravilnik, sekretariatu Združenih narodov sporočijo imena in naslove tehničnih služb, ki izvajajo homologacijske preskuse ter podelijo homologacijo in ki se jim pošljejo certifikati, izdani v drugih državah, ki potrjujejo podelitev, razširitev ali zavrnitev ali preklic homologacije.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (Kazakhstan), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant), 56 for Montenegro, 57 (vacant) and 58 for Tunisia.
1 za Nemčijo, 2 za Francijo, 3 za Italijo, 4 za Nizozemsko, 5 za Švedsko, 6 za Belgijo, 7 za Madžarsko, 8 za Češko, 9 za Španijo, 10 za Srbijo, 11 za Združeno kraljestvo, 12 za Avstrijo, 13 za Luksemburg, 14 za Švico, 15 (prosto), 16 za Norveško, 17 za Finsko, 18 za Dansko, 19 za Romunijo, 20 za Poljsko, 21 za Portugalsko, 22 za Rusko federacijo, 23 za Grčijo, 24 za Irsko, 25 za Hrvaško, 26 za Slovenijo, 27 za Slovaško, 28 za Belorusijo, 29 za Estonijo, 30 (prosto), 31 za Bosno in Hercegovino, 32 za Latvijo, 33 (prosto), 34 za Bolgarijo, 35 za Kazahstan, 36 za Litvo, 37 za Turčijo, 38 (prosto), 39 za Azerbajdžan, 40 za Nekdanjo jugoslovansko republiko Makedonijo, 41 (prosto), 42 za Evropsko skupnost (homologacije dodelijo države članice z uporabo svojih oznak ECE), 43 za Japonsko, 44 (prosto), 45 za Avstralijo, 46 za Ukrajino, 47 za Južno Afriko, 48 za Novo Zelandijo, 49 za Ciper, 50 za Malto, 51 za Republiko Korejo, 52 za Malezijo, 53 za Tajsko, 54 in 55 (prosto), 56 za Črno goro, 57 (prosto) in 58 za Tunizijo.
When a bi-fuel vehicle is combined with a flex fuel vehicle, both test requirements are applicable.
Ko je vozilo z dvogorivnim motorjem kombinirano z vozilom s prilagodljivim tipom goriva, se uporabljata oba niza preskusnih zahtev.
This provision is temporary, further requirements for biodiesel and hydrogen shall be proposed later on.
Ta določba je začasna; nadaljnje zahteve za vozila na biodizel in vodik bodo predlagane kasneje.
For this test, fuel applicable to low ambient temperatures should be used.
Za ta preskus je treba uporabiti gorivo za nizko temperaturo okolja.
In the absence of a winter grade reference fuel specification, the applicable winter grade fuel for this test should be agreed between the Approval Authority and the manufacturer according to the existing market specifications.
Če ni specifikacije zimskega referenčnega goriva, se o primernem zimskem gorivu za ta preskus dogovorita homologacijski organ in proizvajalec v skladu z obstoječimi tržnimi specifikacijami.
Development of a reference fuel for this application is underway.
Razvoj referenčnega goriva za to uporabo je v teku.
Positive ignition particulate mass standard shall apply only to vehicles with direct injection engines.
Standardi za maso delcev pri prisilnem vžigu veljajo samo za vozila z motorji z neposrednim vbrizgavanjem goriva.
Except for vehicles designed to carry more than six occupants and vehicles which maximum mass exceeds 2500 kg.
Razen za vozila, namenjena prevozu več kot šestih potnikov, in vozila, katerih največja masa presega 2500 kg.
And category M1 vehicles specified in note (1).
In vozila kategorije M1, opredeljena v opombi 1.
The Lambda value shall be calculated using the simplified Brettschneider equation as follows:λ = CO2 + CO2 + O2 + Hcv4 · 3,53,5 + COCO2 – Ocv2 · CO2 + CO1 + Hcv4 – Ocv2 · CO2 + CO + K1 · HCWhere:[] concentration in per cent volume,K1 conversion factor for NDIR measurement to FID measurement (provided by manufacturer of measuring equipment),H cv Atomic ratio of hydrogen to carbon,(a) for petrol (E5) 1,89(b) for LPG 2,53(c) for NG/biomethane 4,0(d) for ethanol (E85) 2,74O cv Atomic ratio of oxygen to carbon(a) for petrol (E5) 0,016(b) for LPG 0,0(c) for NG/biomethane 0,0(d) for ethanol (E85) 0,39
Vrednost lambda se izračuna s poenostavljeno Brettschneiderjevo enačbo:λ = CO2 + CO2 + O2 + Hcv4 · 3,53,5 + COCO2 – Ocv2 · CO2 + CO1 + Hcv4 – Ocv2 · CO2 + CO + K1 · HCKjer je:[] koncentracija v volumenskem odstotkuK1 pretvorbeni faktor iz meritve NDIR v meritev FID (ki ga zagotovi proizvajalec merilne opreme)H cv atomsko razmerje med vodikom in ogljikom(a) pri bencinu (E5) 1,89(b) pri LPG 2,53(c) pri NG/biometanu 4,0(d) pri etanolu (E85) 2,74O cv atomsko razmerje med kisikom in ogljikom(a) pri bencinu (E5) 0,016(b) pri LPG 0,0(c) pri NG/biometanu 0,0(d) pri etanolu (E85) 0,39
Procedure for verifying the conformity of production requirements if the production standard deviation given by the manufacturer is satisfactory
Postopek za preverjanje skladnosti zahtev proizvodnje, če je standardno odstopanje pri proizvodnji, ki ga navede proizvajalec, zadovoljivo
This Appendix describes the procedure to be used to verify the production conformity for the Type I Test when the manufacturer’s production standard deviation is satisfactory.
Ta dodatek opisuje postopek, ki ga je treba uporabiti pri preverjanju skladnosti proizvodnje za preskus tipa I, če je proizvajalčevo standardno odstopanje pri proizvodnji zadovoljivo.
With a minimum sample size of 3, the sampling procedure is set so that the probability of a lot passing a test with 40 per cent of the production defective is 0,95 (producer’s risk = 5 per cent) while the probability of a lot being accepted with 65 per cent of the production defective is 0,1 (consumer’s risk = 10 per cent).
Pri najmanjši velikosti vzorca 3 je postopek vzorčenja določen tako, da je verjetnost, da bo serija uspešno opravila preskus pri 40 % pomanjkljive proizvodnje, 0,95 (tveganje proizvajalca = 5 %) in verjetnost, da bo serija sprejeta pri 65 % pomanjkljive proizvodnje, 0,1 (tveganje potrošnika = 10 %).
For each of the pollutants given in Table 1 of paragraph 5.3.1.4 of this Regulation, the following procedure is used (see Figure 2 of this Regulation).
Za vsako onesnaževalo iz tabele 1 odstavka 5.3.1.4 tega pravilnika se uporablja naslednji postopek (glej sliko 2 tega pravilnika).
If the test statistic is greater than the pass decision number for the sample size given in Table 1/1 below, the pollutant is passed;
če je statistična preskusna vrednost večja od vrednosti za odločitev o sprejemu za velikost vzorca iz tabele 1/1 spodaj, se onesnaževalo sprejme;
If the test statistic is less than the fail decision number for the sample size given in Table 1/1 below, the pollutant is failed; otherwise, an additional vehicle is tested and the calculation reapplied to the sample with a sample size one unit greater.
če je statistična preskusna vrednost manjša od vrednosti za odločitev o zavrnitvi za velikost vzorca iz tabele 1/1 spodaj, se onesnaževalo zavrne; v nasprotnem primeru se preskusi dodatno vozilo, izračuni pa se ponovno uporabijo za vzorec, povečan za eno vzorčno enoto.
Cumulative number of tested vehicles
Skupno število preskušanih vozil
(current sample size)
(zdajšnja velikost vzorca)
Procedure for verifying the conformity of production requirements if the production standard deviation given by the manufacturer is either not satisfactory or not available
Postopek za preverjanje skladnosti zahtev proizvodnje, če standardno odstopanje pri proizvodnji, ki ga navede proizvajalec, ni zadovoljivo ali ni na voljo