natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For vehicle-specific devices according to paragraph 2.1.2.4.1, the child restraint manufacturer may choose Conformity of Production procedures according to either paragraph 2.2, on a test seat, or paragraph 2.3, in a vehicle body shell.
Pri napravah, specifičnih za določeno vozilo, lahko v skladu z odstavkom 2.1.2.4.1 proizvajalec sistema za zadrževanje otrok opravi preskus preverjanja skladnosti proizvodnje bodisi po odstavku 2.2 na preskuševalnem sedežu ali pa po odstavku 2.3 v potniški kabini.
In the case of dynamic tests if one of the latter fails, the production is considered to be non-conforming and the frequency shall be raised to the higher one if the lower one was used according to paragraph 2.3 and necessary steps shall be taken to re-establish the conformity of the production.
Če pri dinamičnih preskusih eden izmed teh vzorcev ne opravi preskusa, se šteje, da proizvodnja ni skladna, pogostost pa se dvigne na višjo stopnjo, če se je prej v skladu z odstavkom 2.3 uporabljala nižja, poleg tega pa se sprejmejo potrebni ukrepi za ponovno vzpostavitev skladnosti proizvodnje.
When production is found to be non-conforming according to paragraphs 2.2.1.4, 2.2.2.4 or 2.3.2, the holder of the approval or his duly accredited representative shall:
Če se ugotovi, da proizvodnja ni skladna glede na odstavke 2.2.1.4, 2.2.2.4 ali 2.3.2, mora imetnik homologacije ali njegov zastopnik:
The headform shall have a total mass, including the accelerometer of 2,75 ±0,05 kg.
Vključno z merilnikom pospeška mora imeti model glave maso 2,75±0,05 kg.
INSTRUMENTATION
MERILNE NAPRAVE
The test shall be conducted on a completely assembled child restraint with a minimum of modification only where necessary to ensure access for the support (directly beneath the point of impact) and for the impactor device and such that there is minimal effect on the performance by the modification.
Preskus se opravi na popolnoma sestavljenem sistemu za zadrževanje otrok, z minimalnimi spremembami, samo če so potrebne za zagotovitev dostopa za oporo (neposredno pod točko udarca) in za udarno napravo, tako da ima sprememba minimalni vpliv na delovanje.
The assembled child restraint shall be fully supported on its outer surface in the region of impact and be supported directly beneath the point of impact on a smooth rigid base, for example a solid concrete plinth.
Sestavljeni sistem za zadrževanje otrok se na zunanji površini v območju udarca v celoti pritrdi in neposredno pod točko udarca podpre z gladko togo oporo, npr. s trdnim betonskim podstavkom.
Raise the headform to a height of 100 -0/+5 mm from the respective upper surfaces of the assembled child restraint to the lowest point on the headform, and allow it to fall.
Model glave se dvigne na višino 100 – 0/+ 5 mm, merjeno od ustreznih zgornjih površin sestavljenega sistema za zadrževanje otrok do najnižje točke modela glave, ki se nato spusti, da pade.
METHOD OF DEFINING HEAD IMPACT AREA OF DEVICES WITH BACKRESTS AND FOR REARWARD-FACING DEVICES DEFINING THE MINIMUM SIZE OF SIDE WINGS
POSTOPEK DOLOČANJA OBMOČJA UDARCA NA MODELU GLAVE PRI NAPRAVAH ZA ZADRŽEVANJE OTROK S HRBTNIM NASLONOM TER ZA DOLOČANJE NAJMANJŠE VELIKOSTI BOČNIH KRIL PRI NAZAJ OBRNJENIH NAPRAVAH
Place the device on the test seat described in Annex 6.
Naprava se namesti na preskuševalni sedež, opisan v Prilogi 6.
Reclinable devices shall be set in the most upright position.
Naprave z nastavljivo lego se nastavi v najbolj pokončno lego.
Place the smallest manikin in the device in accordance with the manufacturer's instructions.
Najmanjšo preskusno lutko se namesti v napravo po navodilih proizvajalca.
In the case of carry-cot devices where a symmetrical installation of the dummy is not possible according to the device and manufacturer instructions, the lower limit of area at which material complying with Annex 17 shall be used, shall be all areas beyond dummy's shoulder in the head direction, when measured with this dummy in the carry-cot in its worst position consistent with the manufactures instructions and the carry-cot positioned on the test bench.
Pri prenosnih otroških ležalnikih, pri katerih simetrična namestitev preskusne lutke v skladu z navodili za uporabo naprave in navodili proizvajalca ni mogoča, morajo biti spodnja meja področja, na katerem je treba uporabiti material, ki ustreza Prilogi 17, vse površine, ki se nahajajo nad ramo preskusne lutke v smeri glave, merjeno, ko je preskusna lutka v prenosnem otroškem ležalniku, ki se nahaja na preskuševalni napravi, in v najneugodnejšem položaju v skladu z navodili proizvajalca.
If a symmetrical installation of the dummy in the carry-cot may be possible, the whole inner surfaces shall be covered with material complying with Annex 17; this material has to fulfill its purpose together with the inner side structure; the technical service may assess this aspect with further tests.
Če je mogoča simetrična namestitev preskusne lutke v prenosni otroški ležalnik, se vse notranje površine prekrijejo z materialom v skladu s Prilogo 17; ta material mora izpolnjevati svoj namen skupaj s konstrukcijo notranje strani; tehnična služba lahko ta vidik oceni z dodatnimi preskusi.
For rearward-facing devices there shall be side wings with a depth of minimum 90 mm measured from the median of the surface of the backrest.
Nazaj obrnjene naprave morajo imeti bočna krila z najmanjšo globino 90 mm, merjeno od srednjice površine naslona.
The requirement in paragraph 2 above for a minimum size of side wings does not apply to child restraints of mass groups II and III in the specific vehicle category to be used in the luggage area according to paragraph 6.1.2 of this Regulation.
Zahteva iz odstavka 2 glede najmanjše velikosti bočnih kril ne velja za naprave za zadrževanje otrok iz skupine mase II in III v kategoriji „za določena vozila“, ki so namenjene za uporabo v prtljažnem prostoru skladno z odstavkom 6.1.2 tega pravilnika.
DESCRIPTION OF CONDITIONING OF ADJUSTERS MOUNTED DIRECTLY ON CHILD RESTRAINTS
OPIS PRIPRAVLJANJA NAPRAV, VGRAJENIH NEPOSREDNO NA NAPRAVI ZA ZADRŽEVANJE OTROK
Fixed roller
Pritrjeni valj
THE CYCLE IS:
OPIS CIKLA:
buckle
sponk
DYNAMIC CRASH TEST INSTALLATION
NAPRAVA ZA DINAMIČNI PRESKUS UDARCA
Isofix seat bight anchorages
Pritrdišči ISOFIX na prelomu
Install the child restraint and tension the reference belt at the outboard position to achieve a load of 75N ± 5N at the outboard position.
Vstavi se sistem za zadrževanje otrok, referenčni pas pa se na zunanji strani napne tako, da se obremenitev znaša 75 N ± 5 N.
Install the child restraint into the correct position.
Sistem za zadrževanje otrok se pritrdi v pravilni legi.
If a lock-off device is fitted to the child restraint and acts upon the diagonal belt, place load cell 2 at a convenient position behind the child restraint between the lock-off device and the buckle as shown above.
Če je na sistemu za zadrževanje otrok pritrjena blokirna naprava, ki deluje preko diagonalnega pasu, se celico za merjenje sile 2 namesti v ustrezni legi poleg sistema za zadrževanje otrok med blokirno napravo in sponko, kakor je prikazano zgoraj.
If no lock-off device is fitted or if the lock-off device is fitted at the buckle, position load cell at a convenient position between the pillar loop and the child restraint.
Če blokirna naprava ni vgrajena ali če je blokirna naprava pritrjena na sponki, se celico za merjenje sile namesti v ustrezni legi med prekretnim vodilom in sistemom za zadrževanje otrok za otroke.
Whilst maintaining the belt at this position adjust the diagonal to achieve a tension of 50N ± 5N at load cell 2 by either locking the webbing at the child restraint webbing locker or by pulling the belt close to the standard retractor.
Medtem ko ostaja trebušni pas v tej legi, se diagonalni pas nastavi tako, da se v celici za merjenje sile 2 doseže natezna sila 50 N ± 5 N tako, da se trak zaskoči v zaskočki sistema za zadrževanje otrok ali pa se pas napne tesno na standardno navijalo.
Conduct the dynamic crash test.
Opravi se dinamični preskus udarca.
Before commencing the set-up, check the child restraint to determine compliance with paragraph 6.2.1.3.
Pred začetkom nameščanja je treba preveriti sistem za zadrževanje otrok zaradi ugotavljanja njegove skladnosti z določili iz odstavka 6.2.1.3.
If there is a change in installation tension due to the change of angle function, then test for the condition which creates the slackest installation, conduct the set-up and tension in the tightest position and then reposition the child restraint to the worst case without re-tensioning the adult belt.
Če pride do spremembe napetosti v trakovih pri namestitvi zaradi spremenjenih kotov, je treba ugotoviti pogoje, ki dajejo najbolj ohlapno namestitev in nato izvesti nastavitev ter napeti trakove v najbolj tesno lego in prestaviti sistem za zadrževanje otrok v najneugodnejšo lego brez zategovanja varnostnih pasov za odrasle.
Isofix attachment
Pritrdilni element ISOFIX
For an Isofix child restraint system with adjustable position seat bight ISOFIX anchorages.
Za sistem za zadrževanje otrok ISOFIX s prilagodljivimi pritrdišči ISOFIX na prelomu sedeža.
Attach the unladen Isofix child restraint system onto the seat bight anchorages H1-H2 in the appropriate test position.
Neobremenjen sistem za zadrževanje otrok ISOFIX se namesti na pritrdišči H1-H2 na prelomu sedeža v ustreznem položaju za preskus.
Allow the Isofix child restraint latch mechanisms to pull the unladen Isofix child restraint system towards the seat bight.
Zaskočni mehanizem sistema za zadrževanje otrok ISOFIX naj potegne neobremenjeni sistem za zadrževanje otrok ISOFIX k prelomu sedeža.
Apply an additional force of 135 ± 15 N in a plane parallel to the test bench seat cushion surface in the direction of the seat bight to overcome frictional forces between the Isofix child restraint system and the seat cushion, assisting the self-tensioning effects of the latch mechanism.
Na ravnino, vzporedno s površino blazine sedeža preskuševalne naprave, se deluje z dodatno silo 135 ± 15 N, da se premaga sila trenja med sistemom za zadrževanje otrok ISOFIX in blazino sedeža ter pripomore k samodejnemu zategovanju zaskočnega mehanizma.
The force shall be applied on or equally about the centerline of the Isofix child restraint and at a height not more than 100 mm above the test bench cushion surface.
S silo se deluje na srednjico, ali enakomerno okrog nje, sistema za zadrževanje otrok ISOFIX in ne višje od 100 mm nad površino blazine preskuševalne naprave.
If needed, adjust the top tether to achieve a tension load of 50 ± 5 N. Place appropriate test dummy in child restraint when the Isofix child restraint system has been so adjusted.
Po potrebi se pritrditveni trak nastavi tako, da se doseže natezna sila 50 ± 5 N. Ko je sistem za zadrževanje otrok ISOFIX tako nastavljen, se vanj namesti ustrezna preskusna lutka.
Installation is conducted after fitting the manikin into the restraint for paragraphs 1.1 and 1.2.
Namestitev sistema se opravi po namestitvi preskusne lutke v sistem za zadrževanje otrok za odstavka 1.1 in 1.2.
Because the foam test cushion will compress after installation of the child restraint, the dynamic test must be conducted no more than 10 minutes after installation as possible.
Ker se po namestitvi sistema za zadrževanje otrok preskuševalna blazina iz pene stisne, je treba dinamični preskus po možnosti opraviti v 10 minutah po namestitvi zadrževalnega sistema.
Load cells fitted directly onto the belt webbing may be disconnected electrically, but must be left in place during the dynamic test.
Celice za merjenje sile, ki so nameščene neposredno na traku varnostnega pasu, so lahko med dinamičnim preskusom električno odklopljene, morajo pa ostati na svojem mestu.
The mass of each cell is not to exceed 250 grams. Alternatively the lap belt webbing load cell may be replaced by a load cell fixed at the anchorage point.
Masa vsake celice za merjenje sile ne sme presegati 250 g. Alternativno se lahko celica za merjenje sile na trebušnem pasu zamenja z celico za merjenje sile, pritrjeno na pritrdišču.
In the case of restraints fitted with devices intended to increase the adult safety-belt tension, the test method shall be: Install the child restraint system as required in this annex and then apply the tensioner device as stated in the manufacturers instructions.
Pri zadrževalnih sistemih za otroke, opremljenih z napravami za povečanje napetosti varnostnega pasu za odrasle, se uporabi naslednji preskusni postopek: sistem za zadrževanje otrok se namesti po zahtevah iz te priloge, potem pa uporabi napravo za povečanje napetosti pasu po navodilih proizvajalca.
No additional force shall be applied to the child restraint system other than the minimum required to achieve the correct installation forces as specified in paragraphs 1.1 and 1.2.2.
Poleg minimalne sile, potrebne za pravilno vgradnjo, kakor je določeno v odstavkih 1.1 in 1.2.2, se na sistem za zadrževanje otrok ne deluje z nobeno dodatno silo.
In case of carry-cot installed as described in paragraph 8.1.3.5.6, the connection between the adult safety belt and the restraint shall be simulated.
Pri prenosnih otroških ležalnikih, vgrajenih, kakor je opisano v odstavku 8.1.3.5.6, se simulira povezava med varnostnim pasom za odrasle osebe in sistemom za zadrževanje otrok.
A 500 mm free end length adult safety belt (measured as described in Annex 13) is connected by the anchoring plate described in Annex 13 to the prescribed anchoring points.
Prosti konec varnostnega pasu za odrasle osebe, dolg 500 mm (merjeno, kakor je opisano v Prilogi 13), se z okovom pritrdišča, opisanim v Prilogi 13, pritrdi na predvideno pritrdišče.
The restraint is then connected to the free end adult safety belts.
Sistem za zadrževanje otrok se nato pritrdi na prosti konec zadrževalnega pasu za odrasle osebe.
The tension on the adult safety belt, measured between the anchoring point and the restraint shall be 50 ± 5 N.
Napetost v varnostnem pasu za odrasle osebe, merjena med pritrdiščem in sistemom za zadrževanje otrok, mora biti 50 ± 5 N.
In the case of restraints fitted with devices intended to increase the top tether tension, the test method shall be:Install the Isofix child restraint system as required in this annex and then apply the tensioner device as stated in the manufacturers instructions.
Pri zadrževalnih sistemih za otroke, opremljenih z napravami za povečanje napetosti pritrditvenega traku, se uporabi naslednji preskusni postopek:sistem za zadrževanje otrok ISOFIX se namesti po zahtevah iz te priloge, potem pa uporabi napravo za povečanje napetosti pasu po navodilih proizvajalca.
Truncated P10 manikin block
Prisekan blok preskusne lutke P10
Booster pull test using manikin block
Vlečni preskus jezdeca ob uporabi bloka preskusne lutke
The following information may be conveyed by pictograms and/or text.
Piktogram in/ali besedilo lahko posreduje naslednje informacije.
The marking must indicate:
Na oznaki morajo biti navedeni naslednji podatki:
They are drawn 375 mm from the centreline of the cover material.
Ti črti se narišeta na razdalji 375 mm od srednjice tkanine.
(See Figure 3 of Appendix 1 to this Annex)
(Glej sliko 3 v Dodatku 1 k tej prilogi).
concerning: (2)
sporočilo o: (2)
Extract all webbing from the retractor spool and rewind with a tension in the belt of 4 ± 3 N between the retractor and pillar loop. The spool shall be locked before the dynamic test.
Celoten trak pasu se izvleče iz vretena navijala in navije, tako da je napetost v pasu med navijalom in prekretnim vodilom 4 ± 3 N. Pred dinamičnim preskusom je treba vreteno blokirati.
In particular, in a test performed in accordance with paragraph 8.2.2.1, the force required to operate a manual adjusting device shall not exceed 50 N. 7.2.2.5. Two samples of the child-restraint adjusting devices shall be tested as prescribed by the temperature test operation requirements given in paragraph 8.2.8.1 and in paragraph 8.2.3 below.
Dva vzorca naprave za nastavitev sistema za zadrževanje otrok je treba preskusiti skladno z zahtevami temperaturnega preskusa iz odstavkov 8.2.8.1 in 8.2.3.
In addition, if one of the sensitivity factors relates to strap extraction, locking must have occurred at a strap acceleration of 1,5 g as measured in the axis of strap extraction. 7.2.3.2.4. In the tests referred to in paragraphs 7.2.3.2.1.1 and 7.2.3.2.3 above, the amount of strap extraction occurring before the retractor locks shall not exceed 50 mm, starting at the length of unwinding specified in paragraph 8.2.4.3.1.
Pri preskusih, navedenih v odstavkih 7.2.3.2.1.1 in 7.2.3.2.3, izvlečen del traku ne sme biti daljši od 50 mm preden se navijalo zaskoči, izhajajoč iz dolžine odvijanja, določene v odstavku 8.2.4.3.1.
Whole Vehicle barrier test Forward facing 50 + 0 - 2 3
Trk celotnega vozila v preskuševalno pregrado
Not specified — — —
Naprej obrnjen
No value shall exceed 1,05 L, and X + S shall not exceed L, Where: L the limit value prescribed X the mean of the values S the standard deviation of the values (b) The chest acceleration results shall comply with the requirements of paragraph 7.1.4.2.1 and, in addition, the X + S condition in 11.2.1.3(a) shall be applied to the 3 ms clipped resultant chest acceleration results (as defined in paragraph 7.1.4.2.1) and recorded for information only.
rezultati pospeška prsnega koša morajo biti skladni z zahtevami odstavka 7.1.4.2.1; poleg tega se pogoj X + S iz odstavka 11.2.1.3(a) uporabi na rezultanti rezultatov pospeška prsnega koša pri 3 ms (kot je določeno v odstavku 7.1.4.2.1) in zabeleži zgolj informativno.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of the Regulation concerning the approval of restraining devices for child occupants of power-driven vehicles (child restraint system) as amended by the 03 series of amendments. RESTRICTED, SEMI-UNIVERSAL OR VEHICLE SPECIFIC 9 – 25 kg Y a = 8 mm min. The child restraint system bearing the above approval mark is a device not capable of being fitted in every vehicle and of being used for the 9 kg to 25 kg mass range (Groups I and II); it is approved in the Netherlands (E4) under the number 042439.
Sistem za zadrževanje otrok z zgornjo homologacijsko oznako je naprava, ki je ni mogoče namestiti v katero koli vozilo in je ni mogoče uporabljati za razpon mas od 9 kg do 36 kg (skupine od I do III); homologacija je podeljena na Nizozemskem (E4) pod številko 042439.
According to the provisions of paragraph 7.1.5 of this Regulation. 2. TEST FREQUENCY AND RESULTS 2.1. The frequency of testing to the requirements of paragraphs 1.1 to 1.5 and 1.7 shall be on a statistically controlled and random basis in accordance with one of the regular quality assurance procedure, and must be conducted at least once per year. 2.2. Minimum conditions for the control of conformity of child restraint systems of categories ‘Universal’, ‘Semi Universal’ and ‘Restricted’, in relation to the dynamic tests according to paragraph 1.6.
Minimalni pogoji za preverjanje skladnosti sistemov za zadrževanje otrok kategorij „univerzalni“, „poluniverzalni“ in „za omejeno uporabo“ v zvezi z dinamični preskusi skladno z odstavkom 1.6.
Finally, if it contains one defective unit a second sample is extracted and it is the cumulative number, which must satisfy the condition of column 5 of the table above. There is a change from normal control to strengthened control if, out of 5 consecutive batches, two are rejected.
Če vsebuje eno hibno enoto, se izbere drugi vzorec in skupno število hibnih enot obeh vzorcev mora izpolnjevati pogoj iz stolpca 5 v zgornji tabeli.
Regulation No 95 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the protection of the occupants in the event of a lateral collision
Pravilnik št. 95 Gospodarske komisije Združenih narodov za Evropo (UN/ECE) – Enotni predpisi o homologaciji vozil glede zaščite potnikov pri bočnem trku
Addendum 94: Regulation No 95
Dodatek 94: Pravilnik št. 95
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
Status in datum začetka veljavnosti tega pravilnika je treba preveriti v najnovejši različici dokumenta UN/ECE TRANS/WP.29/343/Rev.X, ki je dostopen na: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
Supplement 1 to the 02 series of amendments — Date of entry into force: 12 August 2004
Dopolnilo 1 sprememb 02 – datum veljavnosti: 12. avgust 2004
Corrigendum of 21 February 2005
Popravek z dne 21. februarja 2005
Application for approval
Vloga za podelitev homologacije
Specifications and tests
Razpisni pogoji in priloge
Modification of the vehicle type
Sprememba tipa vozila
Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests, and of administrative departments
Imena in naslovi tehničnih služb, ki izvajajo homologacijske preskuse, ter upravnih služb
Annex 1: Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to protection of occupants in the event of a lateral collision, pursuant to Regulation No 95
Priloga 1: Sporočilo o podeljeni, razširjeni, zavrnjeni ali preklicani homologaciji ali dokončni prekinitvi proizvodnje tipa vozila glede zaščite potnikov pri bočnem trku
Annex 2: Arrangements of the approval mark
Priloga 2: Namestitev homologacijske oznake
Annex 3: Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Priloga 3: Postopek za določanje točke „H“ in dejanskega naklona trupa za položaje sedenja v motornih vozilih
Appendix 1 — Description of the three dimensional ‘H’ point machine (3-D H machine)
Dodatek 1 – Opis tridimenzionalne naprave za točko „H“ (3-D H naprava)
Appendix 2 — Three dimensional reference system
Dodatek 2 – Tridimenzionalni referenčni sistem
Appendix 3 — Reference data concerning seating positions
Dodatek 3 – Referenčni podatki za sedežna mesta
Annex 4: Collision test procedure
Priloga 4: Postopek preskusa trčenja
Appendix 1 — Determination of performance data GE.95-22782
Dodatek 1 – Določanje meril uspešnosti GE.95-22782
Appendix 2 — The procedure for calculating the viscous criterion for EUROSID 1
Dodatek 2 – Postopek za izračunavanje merila za hitrost deformacije za preskusno lutko EUROSID 1
Annex 5: Mobile deformable barrier characteristics
Priloga 5: Značilnosti prevozne deformabilne pregrade
Appendix 1 — Force-deflection curves for static tests
Dodatek 1 – Krivulje sile/deformacije za statične preskuse
Appendix 2 — Force-deflection curves for dynamic tests
Dodatek 2 – Krivulje sile/deformacije za dinamične preskuse
Annex 6: Technical description of the side impact dummy
Priloga 6: Tehnični opis preskusne lutke za bočni trk
Annex 7: Installation of the side impact dummy
Priloga 7: Namestitev preskusne lutke za bočni trk
Annex 8: Partial test
Priloga 8: Delni preskus
This Regulation applies to the lateral collision behaviour of the structure of the passenger compartment of M1 and N1 categories of vehicles where the R point of the lowest seat is not more than 700 mm from ground level when the vehicle is in the condition corresponding to the reference mass defined in paragraph 2.10 of this Regulation.
Ta pravilnik se uporablja za obnašanje konstrukcije potniškega prostora pri bočnem trku pri vozilih kategorij M1 in N1, če je točka „R“ najnižjega sedeža oddaljena največ 700 mm od poda, ko je vozilo v stanju, ki ustreza referenčni masi, opredeljeni v odstavku 2.10 tega pravilnika.
For the purposes of this Regulation:
V tem pravilniku uporabljeni izrazi imajo naslednji pomen:
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the behaviour of the structure of the passenger compartment in a lateral collision;
„Homologacija vozila“ je homologacija določenega tipa vozila glede na obnašanje konstrukcije potniškega prostora pri bočnem triku;
‘Vehicle type’ means a category of power-driven vehicles which do not differ in such essential respects as:
„Tip vozila“ je določena kategorija motornih vozil, ki se ne razlikujejo v naslednjih bistvenih lastnostih: