natgillin/translations-raw huggingface dataset:
"Steady-state" means relating to emission tests in which engine speed and load are held at a finite set of nominally constant values.
„ustaljeni način“ se nanaša na preskuse emisij, v katerih se vrtilna frekvenca in obremenitev motorja ohranjata v končni postavitvi nazivno stalnih vrednosti.
Discrete-mode tests or ramped-modal tests are steady-state tests;
Preskusi v ustaljenem načinu so preskusi z ločenimi fazami ali preskusi z rampami med fazami;
"Stoichiometric" means relating to the particular ratio of air and fuel such that if the fuel were fully oxidized, there would be no remaining fuel or oxygen;
„stehiometričen“ pomeni, da se nanaša na določeno razmerje med zrakom in gorivom, ki povzroči, da pri morebitni popolni oksidaciji goriva ne bi bilo ostanka goriva ali kisika;
"Storage medium" means a particulate filter, sample bag, or any other storage device used for batch sampling;
„sredstvo za shranjevanje“ pomeni filter za delce, vrečo za vzorce ali katero koli drugo napravo za shranjevanje, ki se uporablja za vzorčenje serije;
"Test (or duty) cycle" means a sequence of test points each with a defined speed and torque to be followed by the engine under steady state or transient operating conditions.
„preskusni (ali delovni) cikel“ pomeni zaporedje preskusnih točk z določeno vrtilno frekvenco in navorom, ki jih upošteva motor v ustaljenem načinu ali prehodnih pogojih delovanja.
Duty cycles are specified in the Annex 5.
Delovni cikli so navedeni v Prilogi 5.
A single duty cycle may consist of one or more test intervals;
Posamezni delovni cikel je lahko sestavljen iz enega ali več preskusnih intervalov;
"Test interval" means a duration of time over which brake-specific emissions are determined.
„preskusni interval“ pomeni čas, v katerem so opredeljene emisije, specifične za zavoro.
In cases where multiple test intervals occur over a duty cycle, the Regulation may specify additional calculations that weigh and combine results to arrive at composite values for comparison against the applicable emission limits;
Kadar je v delovnem ciklu več preskusnih intervalov, lahko pravilnik določi dodatne izračune, s katerimi se tehtajo in kombinirajo rezultati, da se dobijo sestavljeni rezultati za primerjavo z veljavnimi mejnimi vrednostmi emisij;
"Tolerance" means the interval in which 95 per cent of a set of recorded values of a certain quantity shall lie, with the remaining 5 per cent of the recorded values deviating from the tolerance interval.
„dovoljeno odstopanje“ pomeni interval, v katerem je 95 odstotkov sklopa zabeleženih vrednosti za določeno količino, preostalih 5 odstotkov zabeleženih vrednosti pa odstopa od intervala dovoljenih odstopanj.
The specified recording frequencies and time intervals shall be used to determine if a quantity is within the applicable tolerance;
Navedene frekvence beleženja in časovni intervali se uporabljajo pri določanju, ali je količina v okviru veljavnega dovoljenega odstopanja;
"Total hydrocarbon (THC)" means the combined mass of organic compounds measured by the specified procedure for measuring total hydrocarbon, expressed as a hydrocarbon with a hydrogen-to-carbon mass ratio of 1,85:1;
„skupni ogljikovodiki (THC)“ pomeni skupno maso organskih sestavin, izmerjenih z navedenim postopkom za merjenje skupnih ogljikovodikov, izraženo z razmerjem mas vodika in ogljika v višini 1,85: 1;
"Transformation time" means the difference in time between the change of the component to be measured at the reference point and a system response of 50 per cent of the final reading (t50) with the sampling probe being defined as the reference point.
„čas pretvorbe“ pomeni časovno razliko med spremembo sestavine, ki se meri v referenčni točki, in odzivom sistema pri 50 odstotkih končnega odčitka (t50), pri čemer je sonda za vzorčenje opredeljena kot referenčna točka.
The transformation time is used for the signal alignment of different measurement instruments.
Čas pretvorbe se uporablja za razvrstitev signalov različnih merilnih instrumentov.
See Figure 3.1;
Glej sliko 3.1;
"Transient test cycle" means a test cycle with a sequence of normalized speed and torque values that vary relatively quickly with time (NRTC);
„preskusni cikel prehodnega stanja“ pomeni preskusni cikel z zaporedjem normaliziranih vrednosti vrtilne frekvence in navora, ki se relativno hitro spreminjajo v času (NRTC);
"Type approval" means the approval of an engine type with regard to its emissions measured in accordance with the procedures specified in this Regulation;
„homologacija“ pomeni homologacijo tipa motorja glede na njegove emisije, izmerjene v skladu s postopki, navedenimi v tem pravilniku;
"Updating-recording" means the frequency at which the analyser provides new, current, values;
„posodobitev zapisa“ pomeni pogostost, s katero analizator zagotavlja nove trenutne vrednosti;
"Useful life" means the relevant period of distance and/or time over which compliance with the relevant gaseous and particulate emission limits has to be assured;
„življenjska doba“ pomeni ustrezno število prevoženih kilometrov in/ali čas delovanja, v katerem mora biti zagotovljena skladnost z ustreznimi mejnimi vrednostmi emisij plinov in delcev;
"Variable-speed engine" means an engine that is not a constant-speed engine;
„motor s spremenljivo vrtilno frekvenco“ pomeni motor, ki ni motor s stalno vrtilno frekvenco;
"To zero" means to adjust an instrument so it gives a zero response to a zero calibration standard, such as purified nitrogen or purified air for measuring concentrations of emission constituents;
„ničenje“ pomeni nastaviti instrument tako, da zagotavlja ničelni odziv na ničelni kalibracijski standard, kot je prečiščeni dušik ali prečiščeni zrak za merjenje koncentracij sestavin emisij;
"Zero gas" means a gas that yields a zero response in an analyser.
„ničelni plin“ pomeni plin, ki v analizatorju daje ničelni odziv.
This may either be purified nitrogen, purified air, a combination of purified air and purified nitrogen.
To je lahko prečiščeni dušik, prečiščeni zrak, kombinacija prečiščenega zraka in prečiščenega dušika.
Definitions of system response: delay time (paragraph 2.1.17.), response time (paragraph 2.1.72.), rise time (paragraph 2.1.73.) and transformation time (paragraph 2.1.89.)
Definicije odziva sistema: časovni zamik (odstavek 2.1.17), odzivni čas (odstavek 2.1.72), čas vzpona (odstavek 2.1.73) in čas pretvorbe (odstavek 2.1.89)
Symbols
Oznake
The symbols are explained in Annex 4A, paragraph 1.4. and Annex 4B, paragraph 3.2. respectively.
Oznake so pojasnjene v odstavku 1.4 Priloge 4A oziroma v odstavku 3.2 Priloge 4B.
Symbols and abbreviations for the chemical components
Oznake in okrajšave kemičnih sestavin
Carbon 1 equivalent hydrocarbon
ogljik, ekvivalenten ogljiku 1
DOP Di-octylphthalate
DOP dioktilftalat
H Atomic hydrogen
H atomski vodik
Molecular hydrogen
molekularni vodik
He Helium
He helij
Molecular nitrogen
molekulski dušik
NMHC Non-methane hydrocarbon
NMHC nemetanski ogljikovodik
PM Particulate matter
PM trdni delci
PTFE Polytetrafluoroethylene
PTFE politetrafluoroetilen
S Sulphur
S žveplo
THC Total hydrocarbon
THC ogljikovodiki skupaj
ASTM American Society for Testing and Materials
ASTM American Society for Testing and Materials (Ameriško združenje za preskušanje in materiale)
BMD Bag mini-diluter
BMD mini razredčevalnik za vrečo
BSFC Brake-specific fuel consumption
BSFC poraba goriva, specifična za zavoro
CI Compression-ignition
CI kompresijski vžig
CLD Chemiluminescent Detector
CLD kemiluminescenčni detektor
CVS Constant Volume Sampler
CVS naprava za vzorčenje s stalno prostornino
DF Deterioration factor
DF faktor poslabšanja
ECM Electronic control module
ECM elektronski krmilni modul
EFC Electronic flow control
EFC naprava za elektronsko uravnavanje pretoka
GC Gas Chromatograph
GC plinska kromatografija
HCLD Heated Chemiluminescent Detector
HCLD ogrevani kemiluminescenčni detektor
IBP Initial boiling point
IBP začetna točka vrelišča
LPG Liquefied Petroleum Gas
LPG utekočinjen naftni plin
NDIR Nondispersive infrared (Analyser)
NDIR nedisperzni infrardeči (analizator)
NDUV Nondispersive ultraviolet (Analyser)
NDUV nedisperzni ultravijolični (analizator)
NIST US National Institute for Standards and Technology
NIST US National Institute for Standards and Technology (Nacionalni inštitut ZDA za standarde in tehnologijo)
PDP Positive Displacement Pump
PDP črpalka s prisilnim pretokom
%FS Per cent of full scale
% FS odstotek obsega skale
PFD Partial Flow Dilution
PFD redčenje z delnim tokom
PTFE Polytetrafluoroethylene (commonly known as Teflon™)
PTFE politetrafluoroetilen (splošno znan kot teflon™)
RMC Ramped-modal cycle
RMC cikel z rampami med fazami
RMS Root-mean square
RMS efektivna vrednost
RTD Resistive temperature detector
RTD uporovni temperaturni detektor
SAE Society of Automotive Engineers
SAE Society of Automotive Engineers (Združenje avtomobilskih inženirjev)
UFM Ultrasonic flow-meter
UFM ultrazvočni merilnik pretoka
The application for approval of an engine or an engine family with regard to the level of the emission of gaseous and particulate pollutants shall be submitted by the engine manufacturer or by a duly accredited representative.
Vlogo za homologacijo določenega tipa motorja ali družine motorjev glede na raven emisij plinastih in trdnih onesnaževal vloži proizvajalec motorja ali njegov pooblaščeni zastopnik.
It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and the following particulars:
Vlogi se priložijo dokumenti, navedeni v nadaljevanju, v treh izvodih in naslednji podatki:
A description of the engine type comprising the particulars referred to in Annex 1A of this Regulation and if applicable the particulars of the engine family as referred to in Annex 1B of this Regulation.
opis tipa motorja, ki vsebuje podatke iz Priloge 1A k temu pravilniku, po potrebi pa tudi podatke o družini motorjev iz Priloge 1B k temu pravilniku.
An engine conforming to the engine type characteristics described in Annex 1A shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests defined in paragraph 5.
Motor, katerega značilnosti ustrezajo tipu motorja iz Priloge 1A, se predloži tehnični službi, pristojni za izvajanje homologacijskih preskusov iz odstavka 5.
If the technical service determines that the submitted engine does not fully represent the engine family described in Annex 1A, Appendix 2, an alternative and, if necessary, an additional engine shall be submitted for test according to paragraph 5.
Če tehnična služba ugotovi, da predloženi motor ne predstavlja v celoti družine motorjev, opisane v Dodatku 2 k Prilogi 1A, se za preskus v skladu z odstavkom 5 zagotovi drugi in po potrebi še dodatni motor.
If the engine submitted for approval pursuant to paragraph 3.1. of this Regulation meets the requirements of paragraph 5.2. below, approval of that type of engine or family of engines shall be granted.
Če motor, predložen v homologacijo v skladu z odstavkom 3.1 tega pravilnika, izpolnjuje zahteve iz odstavka 5.2 v nadaljevanju, se za navedeni tip motorja ali družine motorjev podeli homologacija.
An approval number shall be assigned to each type or family approved.
Vsakemu homologiranemu tipu ali družini se dodeli homologacijska številka.
Its first two digits shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Prvi dve števki navajata spremembe, vključno z najnovejšimi večjimi tehničnimi spremembami pravilnika ob izdaji homologacije.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another engine type or family.
Ista pogodbenica ne sme dodeliti iste številke drugemu tipu motorja ali drugi družini motorjev.
Notice of approval or of extension or refusal of approval of an engine type or family pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 2, as applicable, to this Regulation.
Obvestilo o podelitvi ali razširitvi ali zavrnitvi homologacije tipa motorja ali družine motorjev skladno s tem pravilnikom se predloži podpisnicam Sporazuma iz leta 1958, ki uporabljajo ta pravilnik, na obrazcu, ki je skladen z vzorcem iz Priloge 2, kot je ustrezno.
Values measured during the type test shall also be shown.
Navedejo se tudi vrednosti, izmerjene med preskusom tipa.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place to every engine conforming to an engine type or family approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
Na vsakem motorju, ki je v skladu s tipom motorja ali družino motorjev, homologirano v skladu s tem pravilnikom, je na vidnem in zlahka dostopnem mestu nameščena mednarodna homologacijska oznaka, sestavljena iz:
A circle surrounding the letter "E" followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
kroga, ki obkroža črko „E“, in številčne oznake države, ki je podelila homologacijo; [2];
The number of this Regulation, followed by the letter "R", a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
številke tega pravilnika, ki ji sledijo črka „R“, pomišljaj in številka homologacije, na desni strani kroga iz odstavka 4.4.1;
An additional symbol consisting of two letters, the first of which shall be a letter from D to R indicating the emission level (paragraph 5.2.1.) according to which the engine or the engine family has been approved, the second of which shall be either the letter A if the engine family is certified for variable speed operation or the letter B if the engine family is certified for constant speed operation.
dodatne oznake, sestavljene iz dveh črk; prva je črka od D do R in navaja raven emisij (odstavek 5.2.1.), glede na katero je bil homologiran motor ali družina motorjev, druga pa je črka A, če je družina motorjev certificirana za delovanje s spremenljivo vrtilno frekvenco, ali črka B, če je družina motorjev certificirana za delovanje s stalno vrtilno frekvenco.
If the engine conforms to an approved type or family under one or more Regulations Annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed need not be repeated; in such a case, the regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.2.
Če je motor usklajen s homologiranim tipom motorja ali družino motorjev v skladu z enim ali več pravilniki, ki so priloženi Sporazumu, v državi, ki je homologacijo podelila v skladu s tem pravilnikom, predpisane oznake ni treba ponoviti; v takšnem primeru se v navpičnih stolpcih na desni strani predpisane oznake iz odstavka 4.4.2 vstavijo številke pravilnika in homologacije ter dodatne oznake vseh pravilnikov, v skladu s katerimi je bila podeljena homologacija v skladu s tem pravilnikom.
Annex 3 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
Priloga 3 k temu pravilniku prikazuje primere razmestitve homologacijskih oznak.
The engine approved as a technical unit shall bear, in addition to the approval mark:
Na motorju, homologiranem kot samostojna tehnična enota, sta poleg homologacijske oznake še:
The trademark or trade name of the manufacturer of the engine;
blagovna znamka ali tovarniško ime proizvajalca motorja;
The manufacturer's engine code;
proizvajalčeva oznaka motorja;
These marks shall be clearly legible and indelible.
Te oznake so jasno čitljive in neizbrisne.
SPECIFICATION AND TESTS
SPECIFIKACIJA IN PRESKUSI
The components liable to affect the emission of gaseous and particulate pollutants shall be so designed, constructed and assembled as to enable the engine, in normal use, despite the vibrations to which it may be subjected, to comply with the provisions of this Regulation.
Sestavni deli, ki bi lahko vplivali na emisije plinastih in trdnih onesnaževal, so zasnovani, konstruirani in sestavljeni tako, da je motor ob normalni uporabi kljub tresljajem, ki lahko vplivajo nanj, skladen z določbami tega pravilnika.
If the provisions of paragraphs 5.2.1. and 7.2.2.1. are respectively complied with, and
če so upoštevane določbe odstavka 5.2.1 oziroma 7.2.2.1 in
If, in addition, for engines of power bands L and upwards, the provisions of paragraph 5.3. are complied with.
če so za motorje z razponi moči L in višjimi izpolnjene tudi določbe iz odstavka 5.3.
For engines of power bands H and upwards, the manufacturer shall prove the durability of the engine and after-treatment device, if applicable, in accordance with Annex 8.
Za motorje z razponi moči H in višjimi proizvajalec dokaže trajnost motorja in naprave za naknadno obdelavo izpušnih plinov, če je ustrezno, v skladu s Prilogo 8.
Systematic replacement of emission related components, after a certain running time of the engine, is permissible.
Po določenem času delovanja motorja je sistematična zamenjava sestavnih delov, ki so povezani z emisijami, dovoljena.
Any adjustment, repair, disassembly, cleaning or replacement of engine components or systems which is performed on a periodic basis to prevent malfunction of the engine, shall only be done to the extent that is technologically necessary to ensure proper functioning of the emission control system.
Vsako prilagajanje, popravilo, razstavljanje, čiščenje ali zamenjava sestavnih delov ali sistemov motorja, ki se opravlja redno, da se prepreči nepravilno delovanje motorja, se izvaja samo, če je tehnološko nujno zagotoviti pravilno delovanje sistema za uravnavanje emisij.
Accordingly, scheduled maintenance requirements shall be included in the customer's manual and be approved before an approval is granted.
Temu ustrezno se časovno načrtovane zahteve po vzdrževanju vključijo v navodila za uporabnika in odobrijo pred podelitvijo homologacije.
For engines of power bands L and upwards, further information shall be included according to the requirements of paragraph 5.3.3.
Za motorje z razponi moči L in višjimi se vključijo dodatne informacije v skladu z zahtevami iz odstavka 5.3.3.
The corresponding extract from the manual with respect to maintenance/replacements of the after-treatment device(s) shall be included in the information document as set out in the appendices of Annex 1A to this Regulation.
Ustrezni del navodil v zvezi z vzdrževanjem/zamenjavo naprav za naknadno obdelavo izpušnih plinov se priloži opisnemu listu iz Priloge 1A k temu pravilniku.
Specifications concerning the emissions of pollutants
Specifikacije glede emisij onesnaževal
The gaseous and particulate components emitted by the engine submitted for testing shall be measured by the methods described in Annex 4A for the power bands up to P, and in Annex 4B for power bands Q and R. At the request of the manufacturer and with the agreement of the Type Approval Authority the methods described in Annex 4B may be used for power bands up to P.
Plinaste in trdne sestavine, ki jih oddaja motor, predložen v preskušanje, se merijo z metodami, opisanimi v Prilogi 4A za razpone moči do P in v Prilogi 4B za razpona moči Q in R. Na zahtevo proizvajalca in če to odobri homologacijski organ, se metode iz Priloge 4B lahko uporabljajo za razpone moči do P.
The emissions of the carbon monoxide, the emissions of hydrocarbons, the emissions of the oxides of nitrogen and the emissions of particulate matter obtained shall not exceed the amount shown in the table below:
Izmerjene emisije ogljikovega monoksida, ogljikovodikov, dušikovih oksidov in trdnih delcev ne smejo presegati količin, navedenih v tabeli:
Power band
Razpon moči
Net power
Izhodna moč
Particulate Matter
Trdni delci
Sum of hydro-carbons and oxides of nitrogen
Vsota ogljikovodikov in dušikovih oksidov
The limit values for power bands H to R shall include deterioration factors calculated in accordance with Annex 8.
Mejne vrednosti za razpone moči od H do R vključujejo faktorje poslabšanja, izračunane v skladu s Prilogo 8.
Where, as defined, according to Annex 1B, one engine family covers more than one power band, the emission values of the parent engine (type approval) and of all engine types within the same family (COP) shall meet the more stringent requirements of the higher power band.
Kadar določena posamezna družina motorjev v skladu s Prilogo 1B vključuje več kot en razpon moči, emisijske vrednosti osnovnega motorja (za homologacijo) in vseh tipov motorjev v okviru iste družine (skladnost proizvodnje) izpolnjujejo strožje zahteve višjega razpona moči.
In addition, the following requirements shall apply:
Poleg tega veljajo naslednje zahteve:
Durability requirements as set out in Annex 8 to this Regulation;
zahteve glede trajnosti iz Priloge 8 k temu pravilniku;
Engine control area provisions as set out in paragraph 5.3.5. of this Regulation for tests of engines of power bands Q and R only;
določbe glede kontročnega območja motorja iz odstavka 5.3.5 tega pravilnika samo za preskuse motorjev z razponoma moči Q in R;
reporting requirements as set out in Appendix 1 of Annex 10 for tests according to Annex 4A or Appendix 2 of Annex 10 to this Regulation for tests according to Annex 4B to this Regulation;
zahteve glede poročanja o CO2 iz Dodatka 1 k Prilogi 10 za preskuse v skladu s Prilogo 4A ali iz Dodatka 2 k Prilogi 10 k temu pravilniku za preskuse v skladu s Prilogo 4B k temu pravilniku;
The requirements set out in paragraph 5.3 for electronically controlled engines of power bands L to R.
zahteve iz odstavka 5.3 za elektronsko krmiljene motorje z razponi moči od L do R.
Type approval requirements for power bands L to R
Zahteve za homologacijo za razpone moči od L do R
This paragraph shall apply to the type approval of electronically controlled engines, which use electronic control to determine both the quantity and timing of injecting fuel (hereafter 'engine').
Ta odstavek se uporablja za homologacijo elektronsko krmiljenih motorjev z elektronskim nadzorom za določitev količine in časovne krivulje vbrizgavanja goriva (v nadaljnjem besedilu: „motor“).
This paragraph shall apply irrespective of the technology applied to such engines so as to comply with the emission limit values set out in paragraph 5.2.1. of this Regulation.
Ta odstavek se uporablja ne glede na tehnologijo, ki se uporablja za takšne motorje, da bi izpolnjevali mejne vrednosti emisij iz odstavka 5.2.1 tega pravilnika.
The base emission control strategy, activated throughout the speed and torque operating range of the engine, shall be designed as to enable the engine to comply with the provisions of this Regulation.
Osnovna strategija za uravnavanje emisij, ki se aktivira prek vrtilne frekvence in delovnega območja navora motorja, je zasnovana tako, da zagotavlja skladnost motorja z določbami tega pravilnika.
Any base emission control strategy that can distinguish engine operation between a standardized type approval test and other operating conditions and subsequently reduce the level of emission control when not operating under conditions substantially included in the type approval procedure is prohibited.
Vsaka osnovna strategija za uravnavanje emisij, ki lahko pri delovanju motorja razlikuje med standardiziranim homologacijskim preskusom in drugimi pogoji delovanja ter posledično zmanjša stopnjo uravnavanja emisij, ko motor ne deluje v skladu s pogoji, ki so pretežno vključeni v homologacijski postopek, je prepovedana.
An auxiliary emission control strategy may be used by an engine or a non-road mobile machine, provided that the auxiliary emission control strategy, when activated, modifies the base emission control strategy in response to a specific set of ambient and/or operating conditions but does not permanently reduce the effectiveness of the emission control system.
Pomožna strategija za uravnavanje emisij se lahko uporabi pri motorju ali necestnem premičnem stroju pod pogojem, da pomožna strategija za uravnavanje emisij, ko je aktivirana, spreminja osnovno strategijo za uravnavanje emisij kot odziv na posebni sklop okoljskih pogojev in/ali pogojev delovanja, vendar trajno ne zmanjša učinkovitosti sistema za uravnavanje emisij.