natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The error margin should be calculated as the difference between the distances to the specific emissions target expressed as the specific emissions target subtracted from the average specific emissions calculated including and excluding those registrations that cannot be verified by the manufacturers.
V skladu s členom 10(2) Uredbe (ES) št. 443/2009 bi moralo veljati, da proizvajalec izpolnjuje svoj cilj specifičnih emisij iz člena 4 navedene uredbe, če so povprečne emisije iz tega sklepa nižje od cilja specifičnih emisij, kar se izraža kot negativno odstopanje od cilja.
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EC) No 443/2009, a manufacturer should be considered as compliant with its specific emissions target referred to in Article 4 of that Regulation where the average emissions indicated in this Decision are lower than the specific emissions target, expressed as a negative distance to target.
Skupina Volkswagen Group je 3. novembra 2015 podala izjavo o ugotovljenih nepravilnostih pri določanju homologacijskih ravni emisij CO2 za nekatera njena vozila.
On 3 November 2015 the Volkswagen Group made a statement to the effect that irregularities had been found when determining type approval CO2 levels of some of their vehicles.
Posledično vrednosti za združenje Volkswagen in njegove člane (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S. in Volkswagen AG) ni mogoče potrditi ali spremeniti.
As a consequence the values for the Volkswagen pool and its members (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr Ing. h.c.
Začasni izračun povprečnih specifičnih emisij CO2 iz novih osebnih avtomobilov, registriranih v letu 2016, cilje specifičnih emisij in razliko med navedenima vrednostma bi bilo treba potrditi ali ustrezno spremeniti –
F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S., and Volkswagen AG) cannot be confirmed or amended.
SPREJELA NASLEDNJI SKLEP:
The Commission reserves the right to revise the performance of a manufacturer as confirmed or amended by this Decision, should the relevant national authorities confirm the existence of irregularities in the CO2 emission values used for the purpose of determining the manufacturer's compliance with the specific emissions target.
Člen 1
The provisional calculation of the average specific emissions of CO2 from new passenger cars registered in 2016, the specific emissions targets and the difference between those two values should be confirmed or amended accordingly,
Vrednosti v zvezi z učinkovitostjo proizvajalcev, potrjene ali spremenjene za vsakega proizvajalca osebnih avtomobilov in za vsako združenje takih proizvajalcev za koledarsko leto 2016 v skladu s členom 8(5) Uredbe (ES) št. 443/2009, so določene v Prilogi k temu sklepu.
Article 1
Ta sklep je naslovljen na naslednje posamezne proizvajalce in združenja, oblikovana v skladu s členom 7 Uredbe (ES) št. 443/2009:
The values relating to the performance of manufacturers, as confirmed or amended for each manufacturer of passenger cars and for each pool of such manufacturers in respect of the 2016 calendar year in accordance with Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009, are specified in the Annex to this Decision.
Francija
This Decision is addressed to the following individual manufacturers and pools formed in accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 443/2009:
Alpenstraße 35–37
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co., KG
Združeno kraljestvo
Alpenstraße 35-37
Zastopnik v Uniji:
Germany
Bentley Motors Ltd.
Aston Martin Lagonda Ltd
31–32 quai de Dion Bouton
Zimmer 229 Mercedesstr.
Belgija
Honda Motor Europe Ltd
Jaguar Land Rover Limited
Honda of the UK Manufacturing Ltd
Švedska
Hyundai Motor India Ltd
Avstrija
Jaguar Land Rover Ltd
Sofia 1706
262 74 Ängelholm
Bolgarija
Lotus Cars Ltd
MG Motor UK Ltd.
Magyar Suzuki Corporation Ltd
Zastopnik v Uniji:
Maruti Suzuki India Ltd
Morgan Technologies Ltd.
McLaren Automotive Ltd
Radical Motorsport Ltd.
70327 Stuttgart
Rolls-Royce Motor Cars Ltd.
MG Motor UK Ltd
Shanghai Maple Automobile Co Ltd.
Represented in the Union By:
Ltd.
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd MMTh
Tata Motors Ltd.
Morgan Technologies Ltd
Tesla Motors Ltd.
41018 San Cesario sul Panaro (Modena)
7–9 Atlasstraat
Radical Motorsport Ltd
1140 Bruselj
Rolls-Royce Motor Cars Ltd
Združenje proizvajalcev: BMW Group
Shanghai Maple Automobile Co Ltd
Združenje proizvajalcev: Daimler AG
Ltd
Združenje proizvajalcev: FCA Italy S.p.A.
Tata Motors Ltd
Združenje proizvajalcev: Ford -Werke GmbH
Tesla Motors Ltd
Združenje proizvajalcev: General Motors
7-9 Atlasstraat
Združenje proizvajalcev: Honda Motor Europe Ltd.
Pool for: BMW Group
Združenje proizvajalcev: Kia
80788 München
Združenje proizvajalcev: Mitsubishi Motors
Pool for: Daimler AG
Združenje proizvajalcev: Renault
Pool for: FCA Italy S.p.A.
Združenje proizvajalcev: Suzuki
Pool for: Ford-Werke GmbH
Združenje proizvajalcev: Tata Motors Ltd., Jaguar Cars Ltd., Land Rover
Pool for: General Motors
V Bruslju, 19. januarja 2018
Pool for: Honda Motor Europe Ltd
Za Komisijo
Pool for: Hyundai
Član Komisije
Pool for: Kia
UL L 140, 5.6.2009, str.
Pool for: Mitsubishi Motors
1.
Pool for: Renault
PRILOGA
Pool for: Suzuki
Preglednica 1
Pool for: Tata Motors Ltd, Jaguar Cars Ltd, Land Rover
Vrednosti v zvezi z učinkovitostjo proizvajalcev, potrjene ali spremenjene v skladu z drugim pododstavkom člena 8(5) Uredbe (ES) št. 443/2009
Done at Brussels, 19 January 2018.
Ime proizvajalca
For the Commission
Združenja in odstopanja
Member of the Commission
Število registracij
OJ L 140, 5.6.2009, p.
Povprečne specifične emisije CO2 (100 %)
1.
Cilj specifičnih emisij
ANNEX
Odstopanje od cilja
Table 1
Prilagojeno odstopanje od cilja
Values relating to the performance of manufacturers confirmed or amended in accordance with the second subparagraph of Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009
Povprečna masa
Manufacturer name
Povprečne emisije CO2 (100 %)
Average mass
Preglednica 2
Average CO2 emissions (100 %)
Vrednosti v zvezi z učinkovitostjo združenj, potrjene ali spremenjene v skladu z drugim pododstavkom člena 8(5) Uredbe (ES) št. 443/2009
KG
Združenje
HONDA AUTOMOBILE CHINA CO.
Pojasnila k preglednicama 1 in 2:
LTD
Stolpec A:
HONDA MOTOR CO.
V preglednici 1: „ime proizvajalca“ pomeni ime proizvajalca, kot ga je zadevni proizvajalec sporočil Komisiji, ali, če ime ni bilo sporočeno, ime, registrirano pri organu za registracije države članice.
LITEX MOTORS AD
Stolpec B:
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO.
„O“ pomeni, da je bilo odobreno odstopanje za malega proizvajalca v skladu s členom 11(3) Uredbe (ES) št. 443/2009 za koledarsko leto 2016;
LTD MMTH
„OSO“ pomeni, da je bilo odobreno odstopanje za ozko specializiranega proizvajalca v skladu s členom 11(4) Uredbe (ES) št. 443/2009 za koledarsko leto 2016;
SHANGHAI MAPLE AUTOMOBILE CO.
„IDM“ pomeni, da se uporabi izjema de minimis v skladu s členom 2(4) Uredbe (ES) št. 443/2009, tj. proizvajalcu, ki je bil skupaj z vsemi svojimi povezanimi podjetji odgovoren za manj kot 1000 novih vozil, registriranih v letu 2016, ni treba izpolniti cilja specifičnih emisij;
LTD
„Z“ pomeni, da je proizvajalec član združenja (iz preglednice 2), ki je bilo oblikovano v skladu s členom 7 Uredbe (ES) št. 443/2009 in katerega sporazum o združitvi velja za koledarsko leto 2016.
SUZUKI MOTOR THAILAND CO.
Stolpec C:
LTD
„Število registracij“ pomeni skupno število novih avtomobilov, registriranih v državah članicah v koledarskem letu, pri čemer se ne upoštevajo registracije, ki se nanašajo na podatke, pri katerih manjkajo vrednosti za maso in/ali CO2, in podatke, ki jih proizvajalec ne prepozna.
Table 2
Števila registracij, ki so ga sporočile države članice, sicer ni dovoljeno spreminjati.
Values relating to the performance of pools confirmed or amended in accordance with the second subparagraph of Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009
Stolpec D:
Pool names
„Povprečne specifične emisije CO2 (100 %)“ pomenijo povprečne specifične emisije CO2, izračunane na osnovi 100 % vozil, pripisanih proizvajalcu.
Pool
Povprečne specifične emisije CO2 po potrebi upoštevajo popravke, ki so jih Komisiji sporočili zadevni proizvajalci.
Explanatory notes to Tables 1 and 2:
Pri izračunu so uporabljeni podatki, ki vsebujejo veljavne vrednosti za maso in emisije CO2.
Column A:
Povprečne specifične emisije CO2 vsebujejo zmanjšanja emisij, ki izhajajo iz ekoloških inovacij iz člena 12 Uredbe (ES) št. 443/2009.
Table 1: ‘Manufacturer name’ means the name of the manufacturer as notified to the Commission by the manufacturer concerned or, where no such notification has taken place, the name registered by the registration authority of the Member State.
Stolpec E:
Table 2: ‘Pool name’ means the name of the pool declared by the pool manager.
„Cilj specifičnih emisij“ pomeni cilj emisij, izračunan na osnovi povprečne mase vseh vozil, pripisanih proizvajalcu, z uporabo formule iz Priloge I k Uredbi (ES) št. 443/2009.
Column B:
Stolpec F:
‘D’ means that a derogation relating to a small volume manufacturer has been granted in accordance with Article 11(3) of Regulation (EC) No 443/2009 for the calendar year 2016;
„Odstopanje od cilja“ pomeni razliko med povprečnimi specifičnimi emisijami CO2 v stolpcu D in ciljem specifičnih emisij v stolpcu E.
‘ND’ means that a derogation relating to a niche manufacturer has been granted in accordance with Article 11(4) of Regulation (EC) No 443/2009 for the calendar year 2016;
Če je vrednost v stolpcu F pozitivna, to pomeni, da so povprečne specifične emisije CO2 višje od cilja specifičnih emisij.
‘DMD’ means that a de minimis exemption applies in accordance with Article 2(4) of Regulation (EC) No 443/2009, i.e. a manufacturer which together with all its connected undertakings was responsible for fewer than 1000 new registered vehicles in 2016 does not have to meet a specific emissions target;
Stolpec G:
‘P’ means that the manufacturer is a member of a pool (listed in table 2) formed pursuant to Article 7 of Regulation (EC) No 443/2009 and the pooling agreement is valid for calendar year 2016.
„Prilagojeno odstopanje od cilja“ pomeni, da so bile vrednosti v tem stolpcu, ki se razlikujejo od vrednosti v stolpcu F, prilagojene glede na dovoljeno stopnjo napake.
Column C:
Dovoljena stopnja napake se uporabi samo, če je proizvajalec obvestil Komisijo o podatkih z oznako B, kot določa člen 9(3) Uredbe Komisije (EU) št. 1014/2010.
‘Number of registrations’ means the total number of new cars registered by Member States in a calendar year, not counting those registrations that relate to records where the values for mass and/or CO2 are missing and those records which the manufacturer does not recognise.
Dovoljena stopnja napake se izračuna z naslednjo formulo:
The number of registrations reported by Member States may otherwise not be changed.
Napaka = absolutna vrednost [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
Column D:
= povprečne specifične emisije CO2, vključno z neznanimi vozili (kot so navedene v stolpcu D);
‘Average specific emissions of CO2 (100 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of 100 % of the vehicles attributed to the manufacturer.
= cilj specifičnih emisij, vključno z neznanimi vozili (kot je naveden v stolpcu E);
Where appropriate, the average specific emissions of CO2 take into account the errors notified to the Commission by the manufacturer concerned.
= povprečne specifične emisije CO2 brez neznanih vozil;
The records used for the calculation includes those that contain a valid value for mass and CO2 emissions.
= cilj specifičnih emisij brez neznanih vozil.
The average specific emissions of CO2 include emission reductions resulting from eco-innovations in Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009.
Stolpec I:
Column E:
„Povprečne emisije CO2 (100 %)“ pomenijo povprečne specifične emisije CO2, izračunane na osnovi 100 % vozil, pripisanih proizvajalcu.
‘Specific emissions target’ means the emissions target calculated on the basis of the average mass of all vehicles attributed to a manufacturer applying the formula set out in Annex I to Regulation (EC) No 443/2009.
Pri izračunu so uporabljeni podatki, ki vsebujejo veljavne vrednosti za maso in emisije CO2, ne pa tudi zmanjšanja emisij, ki izhaja iz ekoloških inovacij iz člena 12 Uredbe (ES) št. 443/2009.
Column F:
Uredba Komisije (EU) št. 1014/2010 z dne 10. novembra 2010 o spremljanju in nadzorovanju ter posredovanju podatkov o registraciji novih osebnih avtomobilov v skladu z Uredbo (ES) št. 443/2009 Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 293, 11.11.2010, str.
‘Distance to target’ means the difference between the average specific emissions of CO2 specified in column D and the specific emissions target in column E.
15).
Where the value in column F is positive the average specific emissions of CO2 exceed the specific emissions target.
V primeru podatkov z manjkajočimi ali nepravilnimi identifikacijskimi parametri, kot so tip, varianta, koda različice ali homologacijska številka, bi bilo treba upoštevati dejstvo, da proizvajalci navedenih podatkov ne morejo preveriti ali popraviti.
Column G:
Posledično je primerno, da se pri navedenih podatkih za vrednosti emisij CO2 in mase uporabi dovoljena stopnja napake.
‘Distance to target adjusted’ means that where the values in this column are different from those in column F, the values in that column have been adjusted to take into account an error margin.
Automobiles Citroën
The error margin only applies if the manufacturer has notified the Commission of records with the error code B as set out in Article 9(3) of Commission Regulation (EU) No 1014/2010.
Automobile Dacia S.A.
The error margin is calculated in accordance with the following formula:
Dr. Motor Company Srl
Error = absolute value of [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
Great Wall Motor Company Ltd.
= the average specific emissions of CO2 including the unidentifiable vehicles (as set out in column D);
00040 Ariccia (Rim)
‘Average CO2 emissions (100 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of 100 % of the vehicles attributed to the manufacturer.
60528 Frankfurt na Majni
AVTOVAZ JSC
P11/OSO
Council Decision (EU) 2018/145
Sklep Sveta (EU) 2018/145
on the conclusion, on behalf of the Union, of the Multilateral Agreement between the European Community and its Member States, the Republic of Albania, Bosnia and Herzegovina, the Republic of Bulgaria, the Republic of Croatia, the former Yugoslav Republic of Macedonia, the Republic of Iceland, the Republic of Montenegro, the Kingdom of Norway, Romania, the Republic of Serbia and the United Nations Interim Administration Mission in Kosovo on the establishment of a European Common Aviation Area (ECAA)
o sklenitvi Večstranskega sporazuma med Evropsko skupnostjo in njenimi državami članicami, Republiko Albanijo, Republiko Bolgarijo, Bosno in Hercegovino, Republiko Črno goro, Republiko Hrvaško, Republiko Islandijo, nekdanjo jugoslovansko republiko Makedonijo, Kraljevino Norveško, Romunijo, Republiko Srbijo in Začasno upravo misije Združenih narodov na Kosovu o vzpostavitvi skupnega evropskega zračnega prostora (ECAA) v imenu Unije
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 100(2), in conjunction with Article 218(6)(a) thereof,
ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije in zlasti člena 100(2) v povezavi s členom 218(6)(a) Pogodbe,
The Commission negotiated on behalf of the European Community and of the Member States, a Multilateral Agreement between the European Community and its Member States, the Republic of Albania, Bosnia and Herzegovina, the Republic of Bulgaria, the Republic of Croatia, the former Yugoslav Republic of Macedonia, the Republic of Iceland, the Republic of Montenegro, the Kingdom of Norway, Romania, the Republic of Serbia and the United Nations Interim Administration Mission in Kosovo on the establishment of a European Common Aviation Area (ECAA) (‘the Agreement’).
Komisija je v imenu Evropske skupnosti in držav članic s pogajanji dosegla Večstranski sporazum med Evropsko skupnostjo in njenimi državami članicami, Republiko Albanijo, Republiko Bolgarijo, Bosno in Hercegovino, Republiko Črno goro, Republiko Hrvaško, Republiko Islandijo, nekdanjo jugoslovansko republiko Makedonijo, Kraljevino Norveško, Romunijo, Republiko Srbijo in Začasno upravo misije Združenih narodov na Kosovu o vzpostavitvi skupnega evropskega zračnega prostora (ECAA) (v nadaljnjem besedilu: Sporazum).
The Agreement was signed on behalf of the Community on 9 June 2006, subject to its conclusion at a later date, pursuant to Decision 2006/682/EC of the Council and of the Representatives of the Member States of the European Union meeting within the Council.
Ta sporazum je bil s pridržkom naknadne sklenitve podpisan v imenu Skupnosti 9. junija 2006 na podlagi Sklepa 2006/682/ES Sveta in predstavnikov držav članic Evropske unije, ki so se sestali v okviru Sveta.
The Agreement has been ratified by all Member States.
Ratificirale so ga vse države članice.
Following their accession to the Union, the Republic of Bulgaria, Romania and the Republic of Croatia have become Member States and therefore automatically ceased to be Associated Parties under the Agreement in accordance with Article 31(2) thereof.
S svojim pristopom k Uniji so Republika Bolgarija, Romunija in Republika Hrvaška postale države članice in so zato samodejno prenehale biti pridružene stranke Sporazuma v skladu z njegovim členom 31(2).
This should be recalled in a notification, to be made at the time of the deposit of the instrument of approval of the Agreement.
To dejstvo bi bilo treba navesti v ustreznem uradnem obvestilu, ki se opravi ob deponiranju listine o odobritvi Sporazuma.
As regards the amendments to Annex I to the Agreement concerning merely the inclusion of Union legislation into that Annex, to be adopted by the Joint Committee set up under Article 18 of the Agreement, the power to approve such amendments on behalf of Union should be given to the Commission, after consultation of a Special Committee appointed by the Council.
Kar zadeva spremembe Priloge I k Sporazumu, ki se nanašajo le na vključitev zakonodaje Unije v navedeno prilogo in naj bi jih sprejel skupni odbor, ustanovljen na podlagi člena 18 Sporazuma, bi bilo treba pristojnost za odobritev takih sprememb v imenu Unije podeliti Komisiji po posvetovanju s posebnim odborom, ki ga imenuje Svet.
In all other cases, the position to be taken within the Joint Committee on behalf of the Union as regards matters falling within Union competence should be established on a case-by-case basis in accordance with the relevant provisions of the Treaty on the Function of the European Union (TFEU).
V vseh drugih primerih bi bilo treba stališče, ki se zavzame v imenu Unije v skupnem odboru v zvezi z zadevami, ki sodijo v pristojnost Unije, v skladu z ustreznimi določbami Pogodbe o delovanju Evropske unije (PDEU), določiti za vsak primer posebej.
Considering that both the Union and the Member States are Parties to the Agreement, close cooperation between them is essential.
Ker so Unija in njene države članice skupaj pogodbenice Sporazuma, je bistveno, da tesno sodelujejo.
In order to ensure such close cooperation and unity of external representation in the Joint Committee, and without prejudice to the Treaties, in particular to Articles 16(1) of the Treaty on European Union and Article 218(9) TFEU, a coordination on the positions to be taken in the Joint Committee, on behalf of the Union and the Member States, as regards matters falling within the competence of both the Union and the Member States, should take place prior to any meeting of the Joint Committee dealing with such a matter.
Da bi zagotovili tovrstno tesno sodelovanje in enotno zunanje zastopanje skupnega odbora, ne da bi posegali v Pogodbi, zlasti v člen 16(1) Pogodbe o Evropski uniji in člen 218(9) PDEU, bi bilo treba uskladiti stališča, ki se zavzamejo v imenu Unije in držav članic v skupnem odboru glede zadev, ki spadajo v pristojnost Unije in držav članic, pred vsako sejo skupnega odbora, na katerem se obravnava takšna zadeva.
Article 2 of Decision 2006/682/EC contains provisions on the establishment of the positions to be taken within the Joint Committee during the provisional application of the Agreement.
V členu 2 Sklepa 2006/682/ES so navedene določbe o oblikovanju stališč, ki se sprejmejo v skupnem odboru med začasno uporabo Sporazuma.
In view of the judgment of the Court of Justice of 28 April 2015 in Case C-28/12, Commission v Council, those provisions should cease to apply at the date of entry into force of this Decision.
Ob upoštevanju sodbe Sodišča z dne 28. aprila 2015 v zadevi C-28/12, Komisija proti Svetu, bi bilo treba prenehati uporabo navedenih določb z dnem začetka veljavnosti tega sklepa.
The Multilateral Agreement between the European Community and its Member States, the Republic of Albania, Bosnia and Herzegovina, the Republic of Bulgaria, the Republic of Croatia, the former Yugoslav Republic of Macedonia, the Republic of Iceland, the Republic of Montenegro, the Kingdom of Norway, Romania, the Republic of Serbia and the United Nations Interim Administration Mission in Kosovo on the establishment of a European Common Aviation Area (ECAA), is hereby approved on behalf of the Union.
Večstranski sporazum med Evropsko skupnostjo in njenimi državami članicami, Republiko Albanijo, Republiko Bolgarijo, Bosno in Hercegovino, Republiko Črno goro, Republiko Hrvaško, Republiko Islandijo, nekdanjo jugoslovansko republiko Makedonijo, Kraljevino Norveško, Romunijo, Republiko Srbijo in Začasno upravo misije Združenih narodov na Kosovu o vzpostavitvi skupnega evropskega zračnega prostora (ECAA) se v imenu Unije odobri.
The President of the Council shall designate the person(s) empowered to deposit, on behalf of the Union, the instrument of approval provided for in Article 29(2) of the Agreement and to make the following notification:
Predsednik Sveta imenuje osebe, pristojne, da v imenu Unije deponirajo listino o odobritvi iz člena 29(2) Sporazuma, in posreduje naslednje uradno obvestilo:
As a consequence of the entry into force of the Treaty of Lisbon on 1 December 2009, the European Union has replaced and succeeded the European Community and from that date exercises all rights and assumes all obligations of the European Community.
Z začetkom veljavnosti Lizbonske pogodbe 1. decembra 2009 je Evropska unija nadomestila in nasledila Evropsko skupnost ter od tega datuma naprej izvršuje vse pravice in prevzema vse obveznosti Evropske skupnosti.
Therefore, references to ‘the European Community’ in the text of the Agreement are, where appropriate, to be read as references to ‘the European Union’.
Zato se ustrezna sklicevanja na ‚Evropsko skupnost‘ v besedilu Sporazuma razumejo kot sklicevanja na ‚Evropsko unijo‘.
Following their accession to the European Union, the Republic of Bulgaria, Romania and the Republic of Croatia have become Member States of the European Union and, in accordance with Article 31(2) of the Agreement, therefore ceased to be Associated Parties under the Agreement.’
S svojim pristopom k Evropski uniji so Republika Bolgarija, Romunija in Republika Hrvaška postale države članice Evropske unije in so zato v skladu s členom 31(2) Sporazuma prenehale biti pridružene stranke Sporazuma.“
The position to be taken by the Union as regards decisions of the Joint Committee under Article 17 of the Agreement regarding merely the inclusion of Union legislation into Annex I to the Agreement, subject to any technical adjustments needed, shall be adopted by the Commission, after consultation of a Special Committee appointed by the Council.
Stališče Unije glede sklepov skupnega odbora iz člena 17 Sporazuma, s katerimi se zakonodaja Unije le vključi v Prilogo I k Sporazumu, ob upoštevanju vseh tehničnih prilagoditev, sprejme Komisija po posvetovanju s posebnim odborom, ki ga imenuje Svet.
Article 2 of Decision 2006/682/EC shall cease to apply at the date of entry into force of this Decision.
Člen 2 Sklepa 2006/682/ES se preneha uporabljati na datum začetka veljavnosti tega sklepa.