natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The relative velocity between the door panel and the test bench shall not be affected by contact with the CRS and shall remain within the corridor defined in Annex 7, Appendix 3.
Relativna hitrost med ploščo vrat in preskusno napravo ne sme biti spremenjena zaradi stika s sistemom za zadrževanje otrok in mora ostati v območju, določenem v Dodatku 3 k Prilogi 7.
In a test where the door is stationary at time t0, the door shall be fixed and the dummy's ground velocity at t0 shall be between 6,375 m/s and 7,25 m/s.
Pri preskusu, kjer so vrata v času t0 v mirujočem stanju, morajo vrata biti pritrjena, hitrost preskusne lutke na tleh v času t0 pa mora znašati med 6,375 m/s in 7,25 m/s.
In a test where the door is moving at t0, the door's ground velocity shall remain within the corridor defined in Annex 7, Appendix 3 at least until its intrusion reaches its maximum, and the dummy shall be stationary at t0.
Pri preskusu, kjer se vrata v času t0 premikajo, mora hitrost vrat na tleh ostati v območju, določenem v Dodatku 3 k Prilogi 7, vsaj tako dolgo, da vdor doseže največjo vrednost, preskusna lutka pa mora v času t0 biti v mirujočem stanju.
The CRS shall be tested in its most upright position.
Sistem za zadrževanje otrok se preskuša v najbolj pokončnem položaju.
At time t0 defined Annex 7, Appendix 3, the dummy shall be in its initial position as defined in paragraph 7.1.3.5.2.1. below.
V času t0, določenem v Dodatku 3 k Prilogi 7, mora preskusna lutka biti v svojem prvotnem položaju, določenem v odstavku 7.1.3.5.2.1.
Test on trolley and vehicle body shell
Preskus na vozičku in v karoseriji vozila
For frontal impact tests
Preskusi čelnega trčenja
The method used to secure the vehicle during the test shall not be such as to strengthen the anchorages of the vehicle seats, adult safety belts and any additional anchorages required to secure the child restraint or to lessen the normal deformation of the structure.
Način pritrditve vozila med preskusom ne sme ojačiti pritrdišč sedežev vozila, varnostnih pasov za odrasle in morebitnih dodatnih pritrdišč, potrebnih za pritrditev zadrževalne naprave za otroke, ali zmanjšati običajne deformacije konstrukcije.
No part of the vehicle shall be present which, by limiting the movement of the dummy, would reduce the load imposed on the child restraint during the test.
Na vozilu ne sme biti nobenega dela, ki bi omejeval premikanje preskusne lutke in tako zmanjševal obremenitev sistema za zadrževanje otrok med preskusom.
The parts of the structure eliminated may be replaced by parts of equivalent strength, provided they do not hinder the movement of the dummy.
Deli konstrukcije, ki so bili odstranjeni, se lahko nadomestijo z deli z enakovredno trdnostjo, pod pogojem, da ne omejujejo premikanja preskusne lutke.
A securing device shall be regarded as satisfactory if it produces no effect on an area extending over the whole width of the structure and if the vehicle or structure is blocked or fixed in front at a distance of not less than 500 mm from the anchorage of the restraint system.
Pritrdilna naprava se šteje kot zadovoljiva, če ne vpliva na območje, ki poteka po celotni širini konstrukcije, in če je vozilo ali konstrukcija blokirana ali pritrjena na razdalji najmanj 500 mm pred pritrdiščem zadrževalnega sistema.
At the rear the structure shall be secured at a sufficient distance behind the anchorages to ensure that all requirements of paragraph 7.1.3.2.1.1. above are fulfilled.
Na zadnji strani mora biti konstrukcija pritrjena za pritrdišči na zadostni razdalji, da so izpolnjene vse zahteve iz odstavka 7.1.3.2.1.1.
The vehicle seat and Child Restraint System shall be fitted and placed in a position chosen by the Technical Service conducting the approval tests to give the most adverse conditions in respect of strength, compatible with installation of the dummy in the vehicle.
Sedež v vozilu in sistem za zadrževanje otrok se namestita in postavita v položaj, ki po mnenju tehnične službe, ki izvaja homologacijske preskuse, zagotavlja najslabše pogoje glede trdnosti, in ki je združljiv z namestitvijo preskusne lutke v vozilo.
The position of the vehicle seat-back and Child Restraint System shall be stated in the report.
Položaj naslona sedeža in sistema za zadrževanje otrok mora biti naveden v poročilu.
The vehicle seat-back, if adjustable for inclination, shall be locked as specified by the manufacturer or, in the absence of any specification, at an actual seat-back angle as near as possible to 25°.
Naslon sedeža vozila, če je njegov naklon nastavljiv, mora biti blokiran, kot je določil proizvajalec, če pa proizvajalec tega ni določil, mora biti blokiran v položaju, ki je čim bližji kotu 25°.
Unless the instructions for fitting and use require otherwise, the front seat shall be placed in the most forward normally used position for child restraints intended for use in the front seating position, and in the rearmost normally used position for child restraints intended for use in the rear seating position.
Če v navodilih za namestitev in uporabo ni navedeno drugače, mora biti sprednji sedež postavljen v skrajni sprednji položaj, ki se običajno uporablja za sisteme za zadrževanje otrok, namenjene za uporabo na sprednjem sedežnem prostoru, in v skrajni zadnji položaj, ki se običajno uporablja za sisteme za zadrževanje otrok, namenjene za uporabo na zadnjem sedežnem prostoru.
The deceleration conditions shall satisfy the requirements of paragraph 7.1.3.4. below.
Pogoji pojemanja morajo izpolnjevati zahteve iz odstavka 7.1.3.4.
The test bench will be the seat of the actual vehicle.
Kot preskusna naprava se uporabi sedež zadevnega vozila.
Any contact of the dummy's head with the interior of the vehicle body shell;
kakršen koli stik glave preskusne lutke z notranjo steno karoserije;
The trolley and vehicle body shell acceleration or deceleration for at least the first 300 ms.
pospeševanje ali pojemanje vozička in karoserije vozila vsaj za prvih 300 ms.
After impact, the child restraint shall be inspected visually, without opening the buckle, to determine whether there has been any failure.
Po trčenju je treba sistem za zadrževanje otrok vizualno pregledati, ne da se odpre zaponka, da se ugotovi, ali je prišlo do okvare.
For rear impact tests
Preskusi trčenja od zadaj
The vehicle body shell shall be rotated 180° on the test trolley.
Karoserija se zavrti za 180° na preskusnem vozičku.
Same requirements as for frontal impact (paras. 7.1.3.2.1.1. to 7.1.3.2.1.5. above) shall apply.
Veljajo enake zahteve kot pri čelnem trčenju (odstavki od 7.1.3.2.1.1 do 7.1.3.2.1.5).
When testing with a complete vehicle
Preskušanje s celotnim vozilom
For frontal impact tests the procedure shall be that set out in Annex 9 to this Regulation.
Pri preskusih čelnega trčenja je treba uporabiti postopek iz Priloge 9 k temu pravilniku.
For rear impact tests the procedure shall be that set out in Annex 10 to this Regulation.
Pri preskusih trčenja od zadaj je treba uporabiti postopek iz Priloge 10 k temu pravilniku.
The speed of the vehicle/impactor immediately before impact (only for deceleration sleds, needed for stopping distance calculation);
hitrost vozila/udarne naprave neposredno pred trčenjem (samo za sani za pojemanje, potrebne za izračun poti ustavljanja);
Any contact of the dummy's head with the interior of the vehicle;
kakršen koli stik glave preskusne lutke z notranjostjo vozila;
The parameters required to perform the injury assessment against the criteria as mentioned in paragraph 6.6.4.3.1. above for at least the first 300 ms.
parametri, potrebni za ocenjevanje poškodb na podlagi meril iz odstavka 6.6.4.3.1, vsaj za prvih 300 ms.
The front seats, if adjustable for inclination, shall be locked as specified by the manufacturer or, in the absence of any specification, at an actual seat-back angle as near as possible to 25°.
Sprednji sedeži, če je njihov naklon nastavljiv, morajo biti blokirani, kot je določil proizvajalec, če pa proizvajalec tega ni določil, morajo biti blokirani v položaju, ki je čim bližji kotu 25°.
After impact, the child restraint shall be inspected visually, without opening the buckle, to determine whether there has been any failure or breakage.
Po trčenju je treba sistem za zadrževanje otrok vizualno pregledati, ne da se odpre zaponka, da se ugotovi, ali je prišlo do okvare ali preloma.
The conditions for dynamic test are summarized in Table 4:
Pogoji za dinamični preskus so povzeti v tabeli 4:
Test pulse No. 1 – As prescribed in Annex 7 / Appendix 1 – Frontal impact.
Preskusni impulz št. 1 – kot je določeno v Prilogi 7/Dodatku 1 – čelno trčenje.
Test pulse No. 2 – As prescribed in Annex 7 / Appendix 2 – Rear impact.
Preskusni impulz št. 2 – kot je določeno v Prilogi 7/Dodatku 2 – trčenje od zadaj.
Test velocity corridor curve No. 3 – As prescribed in Annex 7 / Appendix 3 – Lateral impact
Krivulja območja preskusne hitrosti št. 3 – kot je določeno v Prilogi 7/Dodatku 3 – bočno trčenje
NA: non-applicable
NA: se ne uporablja
Restraint
Sistem za zadrževanje
Test pulse No.
Št. preskusnega impulza
Relative door/bench velocity
Relativna hitrost vrata/preskusna naprava
Stopping distance during test (mm) Maximum intrusion
Pot ustavljanja med preskusom (mm), največji vdor
Trolley with test bench
voziček s preskusno napravo
Forward Facing
naprej obrnjen
Rearward Facing
nazaj obrnjen
Lateral Facing
bočno obrnjen
Dynamic test dummies
Lutke za dinamični preskus
The Child Restraint System shall be tested using the dummies prescribed in Annex 8 to this Regulation.
Sistem za zadrževanje otrok se preskusi z uporabo preskusnih lutk iz Priloge 8 k temu pravilniku.
Installation of the dummy for frontal and rear impacts
Namestitev preskusne lutke za čelno trčenje in trčenje od zadaj
Installation of a Child Restraint System on the test bench.
Namestitev sistema za zadrževanje otrok na preskusno napravo.
The unoccupied ISOFIX Child Restraint System shall be attached to the ISOFIX anchorage system.
Prazen sistem za zadrževanje otrok ISOFIX se pritrdi na pritrdilni sistem ISOFIX.
Securing the ISOFIX attachments to the ISOFIX lower anchorages shall be permitted to draw the unoccupied Child Restraint System towards those anchorages.
Dovoljeno je pritrditi priključke ISOFIX v spodnja pritrdišča ISOFIX, da se prazen sistem za zadrževanje otrok povleče proti tem pritrdiščem.
The Child Restraint System centre line shall be aligned with the centre line of the test bench.
Središčnica sistema za zadrževanje otrok mora biti poravnana s središčnico preskusne naprave.
The dummy shall be placed in the Child Restraint System separate from the seat-back of the chair by a flexible spacer.
Preskusna lutka se namesti v sistem za zadrževanje otrok tako, da je od naslona sedeža ločena z upogljivim distančnikom.
The spacer shall be 2,5 cm thick and 6 cm wide.
Distančnik je debel 2,5 cm in širok 6 cm.
It shall have length equal to the shoulder height less the thigh height, both in the sitting position and relevant to the dummy size being tested.
Njegova dolžina je enaka višini ramen, zmanjšani za višino stegna, pri čemer obe višini veljata za sedeči položaj in ustrezata velikosti preskušane preskusne lutke.
The resulting height of the spacer is listed in the table below for the different dummy sizes.
V spodnji tabeli je navedena ustrezna višina distančnika za različne velikosti preskusne lutke.
The board should follow as closely as possible the curvature of the chair and its lower end should be at the height of the dummy's hip joint.
Oblika plošče se mora čim bolj prilegati ukrivljenosti sedeža, njen spodnji del pa mora biti v višini kolka preskusne lutke.
Q10 (design targets)
Q10 (konstrukcijski cilji)
Height of spacer device for positioning of dummy
Višina distančnika za namestitev preskusne lutke
Adjust the belt in accordance with the manufacturer's instructions, but to a tension of 250 ± 25 N above the adjuster force, with a deflection angle of the strap at the adjuster of 45 ± 5°, or alternatively, the angle prescribed by the manufacturer.
Pas se nastavi po navodilih proizvajalca, vendar z natezno silo, ki je za 250 ± 25 N večja od sile, potrebne za nastavitev, z odklonskim kotom traku pri napravi za nastavitev 45 ± 5°, ali s kotom, ki ga je določil proizvajalec.
The spacer shall then be removed and the dummy pushed towards to the seat back.
Distančnik se nato odstrani, preskusna lutka pa se potisne proti naslonu sedeža.
Distribute the slack evenly throughout the harness.
Ohlapnost enakomerno porazdelite po H-pasu.
The longitudinal plane passing through the centre line of the dummy shall be set midway between the two lower belt anchorages, however note shall also be taken of paragraph 7.1.3.2.1.3. above.
Vzdolžno ravnino, ki poteka skozi središčnico preskusne lutke, je treba postaviti na sredino med obe pritrdišči spodnjega dela pasu, upoštevati pa je treba tudi določila iz odstavka 7.1.3.2.1.3.
After installation, the dummy position shall be adjusted so that:
Po namestitvi se položaj preskusne lutke nastavi na naslednji način:
The dummy centre line and the Child Restraint System centre line shall be aligned exactly with the centre line of the test bench.
Središčnica preskusne lutke in središčnica sistema za zadrževanje otrok morata biti natančno poravnani s središčnico preskusne naprave.
The arms of the dummy shall be positioned symmetrically.
Roki preskusne lutke morata biti v simetričnem položaju.
Elbows shall be positioned in such a way that the upper arms are closely aligned with the sternum.
Komolca morata biti v takšnem položaju, da sta nadlakti natančno poravnani s prsnico.
Hands shall be positioned on the thighs.
Dlani morata biti na stegnih.
Legs shall be positioned parallel to one another or at least symmetrically.
Nogi morata biti vzporedni druga z drugo ali vsaj simetrični.
For lateral impact, positive measures shall be taken to ensure the stability of the dummy is maintained until t0 and this shall be confirmed using video analysis.
Pri bočnem trčenju je treba z ustreznimi ukrepi zagotoviti stabilnost preskusne lutke do časa t0, kar mora biti potrjeno na podlagi videoanalize.
Any means used to stabilise the dummy before t0 shall not influence the dummy kinematics after t0.
Ukrepi za stabiliziranje preskusne lutke pred časom t0 ne smejo vplivati na kinematiko preskusne lutke po času t0.
Because the foam of the test bench seat cushion will compress after installation of the Child Restraint System, the dynamic test shall be conducted no more than 10 minutes after installation.
Ker se pena sedežne blazine preskusne naprave stisne po namestitvi sistema za zadrževanje otrok, je treba dinamični preskus izvesti najpozneje 10 minut po namestitvi.
To allow the test bench seat cushion to recover, the minimum period between two tests using the same test bench seat cushion shall be 20 minutes.
Da bi sedežna blazina preskusne naprave znova dobila prvotno obliko, mora biti pri uporabi iste sedežne blazine časovni razmik med dvema preskusoma najmanj 20 minut.
Example for arm alignment:
Primer poravnanosti rok:
Arms are aligned with sternum
Roki sta poravnani s prsnico
Arms are not aligned with sternum
Roki nista poravnani s prsnico
i-Size indication
Kategorija i-Size
The dynamic tests shall be conducted with the largest dummy and the smallest dummy as defined in the following tables according to the size range indicated by the manufacturer for the Child Restraint System.
Dinamične preskuse je treba opraviti z največjo in najmanjšo preskusno lutko, kot je določeno v naslednji tabeli glede na velikostno skupino, ki jo je navedel proizvajalec za sistem za zadrževanje otrok.
Selection criteria for the dummy according to the range
Merila za izbiro preskusne lutke glede na velikostno skupino
Size range indication
Navedena velikostna skupina
Dummy
Preskusna lutka
Where the Child Restraint System requires substantial modification for different sizes (e.g., convertible Child Restraint System) or if the size range cover more than 3 size ranges a relevant intermediate dummy(ies) shall be tested in addition to the dummy(ies) defined above.
Če je treba na sistemu za zadrževanje otrok v primeru različnih velikosti opraviti večje spremembe (npr. kombinirani sistem za zadrževanje otrok) ali če velikostna skupina pokriva več kot tri velikostne skupine, se poleg zgoraj navedenih preskusnih lutk preskusijo ustrezne vmesne preskusne lutke.
If the Child Restraint System is designed for two or more children, one test shall be carried out with the heaviest dummies occupying all seating positions.
Če je sistem za zadrževanje otrok zasnovan za dva ali več otrok, je treba en preskus opraviti z najtežjimi preskusnimi lutkami na vseh sedežnih prostorih.
A second test with the lightest and the heaviest dummies specified above shall be carried out.
Treba je opraviti še drugi preskus z najlažjo in najtežjo preskusno lutko, kot je določeno zgoraj.
The tests shall be conducted using the test bench as shown in Annex 6, Appendix 3, Figure 3.
Preskusi se opravijo z uporabo preskusne naprave, kot je prikazano na sliki 3 v Dodatku 3 k Prilogi 6.
The laboratory conducting the tests may, if it deems it advisable, add a third test with any combination of dummies or empty seat positions.
Če laboratorij, ki opravlja preskuse, meni, da je to potrebno, se lahko opravi še tretji preskus s katero koli kombinacijo preskusnih lutk ali praznih sedežnih prostorov.
If the i-Size Child Restraint System uses a top tether, one test shall be carried out with the smallest dummy with the shorter distance of the top tether (anchorage point G1).
Če sistem za zadrževanje otrok i-Size uporablja zgornji pritrditveni trak, se en preskus izvede z najmanjšo preskusno lutko in najmanjšo dolžino zgornjega pritrditvenega traku (pritrdišče G1).
A second test shall be carried out with the heavier dummy with the longer distance of the top tether (anchorage point G2).
Drugi preskus se izvede s težjo preskusno lutko in z večjo dolžino zgornjega pritrditvenega traku (pritrdišče G2).
Adjust the top tether to achieve a tension load of 50 ± 5 N. For side lateral impact the ISOFIX child restraint shall be tested with only the shorter distance of the top tether.
Zgornji pritrditveni trak nastavite tako, da se doseže natezna sila 50 ± 5 N. Za bočno trčenje se sistem za zadrževanje otrok ISOFIX preskusi samo z manjšo dolžino zgornjega pritrditvenega traku.
If the i-Size Child Restraint System uses a support-leg, as an anti-rotation device the hereafter mentioned dynamic tests shall be carried out as follows:
Če sistem za zadrževanje otrok i-Size kot napravo proti vrtenju uporablja podporno nogo, se v nadaljevanju navedeni dinamični preskusi izvedejo na naslednji način:
The tests for frontal impact shall be conducted with the support-leg adjusted to its maximum adjustment compatible with the positioning of the trolley floor pan.
preskusi za čelno trčenje se izvedejo tako, da je podporna noga nastavljena na največjo nastavitev, ki je združljiva z namestitvijo pločevine poda preskusnega vozička.
The tests for rear impact shall be conducted with the worst case position selected by the Technical Service.
Preskusi za trčenje od zadaj se izvedejo z najbolj neugodnim položajem, ki ga izbere tehnična služba.
During the tests the support-leg shall be supported by the trolley floor pan as described in Annex 6, Appendix 3, Figure 2;
Med preskusi podporno nogo podpira pločevina poda preskusnega vozička, kot je prikazano na sliki 2 v Dodatku 3 k Prilogi 6;
In the case of support-legs out of the plane of symmetry, the worst case shall be selected by the Technical Service for the test;
v primeru podpornih nog zunaj simetrijske ravnine tehnična služba za preskus izbere najbolj neugoden položaj;
In the case of "Specific vehicle ISOFIX" category, the support-leg shall be adjusted as specified by the Child Restraint System manufacturer;
v primeru kategorije „ISOFIX za določena vozila“ se podporna noga nastavi tako, kot določi proizvajalec sistema za zadrževanje otrok;
The leg length of a support-leg shall be adjustable in such a way that it is able to cover the complete span of floor pan levels that are allowed for in Regulation No. 16, Annex 17 for car seats to be approved for the installation i-Size Child Restraints Systems.
dolžina podporne noge mora biti nastavljiva tako, da lahko pokriva celoten razpon višin pločevine poda, ki so dovoljene v Prilogi 17 k Pravilniku št. 16 za avtomobilske sedeže, ki morajo biti homologirani za namestitev sistemov za zadrževanje otrok i-Size.
The test specified in paragraph 6.6.4.1.6.2. above is a requirement only for the largest dummy for which the child restraint is designed.
Preskus iz odstavka 6.6.4.1.6.2 je zahtevan samo za največjo preskusno lutko, za katero je zasnovan sistem za zadrževanje otrok.
Testing of individual components
Preskušanje posameznih sestavnih delov
A child restraint already having been subjected to the dynamic test specified in paragraph 7.1.3. above shall be used for this test.
Za ta preskus se uporabi sistem za zadrževanje otrok, na katerem je že bil opravljen dinamični preskus iz odstavka 7.1.3.
The child restraint shall be removed from the test trolley or the vehicle without opening the buckle.
Sistem za zadrževanje otrok se odstrani s preskusnega vozička ali iz vozila brez odpiranja zaponke.
A tension of 200 ± 2 N shall be applied to the buckle. If the buckle is attached to a rigid part, the force shall be applied reproducing the angle formed between the buckle and that rigid part during the dynamic test.
Zaponka se obremeni s silo 200 ± 2 N. Če je zaponka pritrjena na togi del, se sila uporabi pod kotom, enakim kotu med zaponko in tem togim delom med dinamičnim preskusom.
A load shall be applied at a speed of 400 ± 20 mm/min to the geometric centre of the buckle-release button along a fixed axis running parallel to the initial direction of motion of the button; the geometric centre applies to that part of the surface of the buckle to which the release pressure is to be applied.
Na geometrijsko sredino gumba za odpenjanje zaponke vzdolž fiksne osi, ki poteka vzporedno s prvotno smerjo premikanja gumba, mora delovati sila s hitrostjo 400 ± 20 mm/min; geometrijska sredina se nanaša na tisti del površine zaponke, na katerega mora delovati sila odpiranja.
The buckle shall be secured against a rigid support during the application of the opening force.
Med delovanjem sile odpiranja mora biti zaponka pritrjena na togo oporo.
The buckle opening force shall be applied, using a dynamometer or similar device in the manner and direction of normal use.
Sila odpiranja zaponke se uporabi z uporabo dinamometra ali podobne naprave na način in v smeri, ki ustrezata običajni uporabi.
The contact end shall be a polished metal hemisphere with radius 2,5 ± 0,1 mm.
Stični del je polirana kovinska polkrogla s polmerom 2,5 ± 0,1 mm.
The buckle opening force shall be measured and any failure noted.
Izmeri se sila odpiranja zaponke in zabeleži se vsaka okvara.
A buckle assembly which has not previously been subjected to a load shall be mounted and positioned under a "no load" condition.
Namesti se sklop zaponke, ki pred tem še ni bil obremenjen, in se postavi v stanje „brez obremenitve“.
The method of measuring the buckle opening force shall be as prescribed in paragraphs 7.2.1.1.3. and 7.2.1.1.4. above.
Način merjenja sile odpiranja zaponke je določen v odstavkih 7.2.1.1.3 in 7.2.1.1.4.
The buckle opening force shall be measured.
Izmeri se sila odpiranja zaponke.
Strength testing
Preskus trdnosti
All adjusters, except for adjusters mounted directly on a child restraint are included in the test.
V preskus so vključene vse naprave za nastavitev, razen naprav za nastavitev, ki so nameščene neposredno na sistem za zadrževanje otrok.
Annex 16 shows a typical device for a buckle strength test.
V Prilogi 16 je prikazana tipična naprava za preskušanje trdnosti zaponke.
The buckle is placed on the upper round plate (A) within the relief.
Zaponka se prosto položi na zgornjo okroglo ploščo (A).
All adjacent straps have a length of at least 250 mm and are arranged hanging down from the upper plate respective to their position at the buckle.
Vsi na zaponko pripeti trakovi so dolgi najmanj 250 mm in so nameščeni tako, da visijo z zgornje plošče glede na njihovo lego na zaponki.