natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The production is deemed to conform if this engine meets the requirements of the tests described in Appendix 1 to Annex 9A to this Regulation.
Proizvodnja se šteje za skladno, če ta motor izpolnjuje zahteve preskusov, opisane v Dodatku I k Prilogi 9A k temu pravilniku.
If the engine taken from the series does not satisfy the requirements of paragraph 8.4.2., a further random sample of four engines shall be taken from the series and subjected to the tests described in Appendix 1 to Annex 9A to this Regulation.
Če iz serije izbrani motor ne izpolnjuje zahtev odstavka 8.4.2, se iz serije izbere še naključni vzorec štirih motorjev za preskuse, opisane v Dodatku 1 k Prilogi 9A k temu pravilniku.
The production is deemed to conform if at least three engines out of the further random sample of four engines meet the requirements of the tests described in Appendix 1 to Annex 9A to this Regulation.
Proizvodnja se šteje za skladno, če vsaj trije motorji iz naključnega vzorca dodatnih štirih motorjev izpolnjujejo zahteve preskusov, opisanih v Dodatku 1 k Prilogi 9A k temu pravilniku.
For the purpose of this Regulation, the conformity of in-service vehicles/engines shall be checked periodically over the useful life period of an engine installed in a vehicle.
Za namene tega pravilnika se skladnost vozil/motorjev preverja periodično v obdobju življenjske dobe motorja, nameščenega v vozilo.
With reference to approvals granted for emissions, additional measures are appropriate for confirming the functionality of the emission control devices during the useful life of an engine installed in a vehicle under normal conditions of use.
Glede na homologacije, podeljene za emisije, so za potrjevanje funkcionalnosti naprav za nadzor emisij med življenjsko dobo motorja, nameščenega v vozilo, pri normalnih pogojih uporabe primerni dodatni ukrepi.
The procedures to be followed regarding the conformity of in-service vehicles/engines are given in Annex 8 to this Regulation.
Postopki, ki jih je treba upoštevati v zvezi s skladnostjo vozil/motorjev v prometu, so podani v Prilogi 8 k temu pravilniku.
The approval granted in respect of an engine or vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8.1. are not complied with, or if the engine(s) or vehicle(s) taken fail to pass the tests prescribed in paragraph 8.3.
Homologacija, podeljena za določen tip motorja ali vozila skladno s tem pravilnikom, se lahko prekliče, če niso izpolnjene zahteve iz odstavka 8.1. ali če motor(-ji) ali vozilo(-a) ne prestane(-jo) uspešno preskusov iz odstavka 8.3.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annexes 2A or 2B to this Regulation.
Če pogodbenica Sporazuma, ki uporablja ta pravilnik, prekliče homologacijo, ki jo je predhodno podelila, o tem nemudoma uradno obvesti druge pogodbenice, ki uporabljajo ta pravilnik, v obliki sporočila o homologaciji, ki je skladno z vzorcem iz Priloge 2A ali 2B k temu pravilniku.
Every modification of the approved type shall be notified to the administrative department which approved the type.
Vsaka sprememba homologiranega tipa se sporoči upravni službi, ki je tip homologirala.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the modified type still complies with the requirement; or
meni, da ni verjetno, da bi spremembe imele znaten škodljiv učinek in da spremenjeni tip v vsakem primeru še vedno izpolnjuje zahtevo, ali pa
Require a further test report from the technical service conducting the tests.
od tehnične službe, ki izvaja preskuse, zahteva poročilo o nadaljnjih preskusih.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.5. to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation.
O potrditvi ali zavrnitvi homologacije, z opredelitvijo sprememb, se po postopku iz odstavka 4.5. obvesti pogodbenice Sporazuma, ki uporabljajo ta pravilnik.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annexes 2A or 2B to this Regulation.
Pristojni organ, ki izda razširitev homologacije, tej razširitvi dodeli serijsko številko in o tem obvesti druge pogodbenice Sporazuma iz leta 1958, ki uporabljajo ta pravilnik, v obliki sporočila, ki je skladno z vzorcem iz Priloge 2A ali 2B k temu pravilniku.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annexes 2A or 2B to this Regulation.
Ko ta organ prejme ustrezno sporočilo, o tem obvesti druge pogodbenice Sporazuma iz leta 1958, ki uporabljajo ta pravilnik, v obliki sporočila, ki je skladno z vzorcem iz Priloge 2A ali 2B k temu pravilniku.
As from the official date of entry into force of the 05 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation may refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by the 05 series of amendments.
Od uradnega datuma začetka veljavnosti serije sprememb 05 nobena pogodbenica, ki uporablja ta pravilnik, ne sme zavrniti podelitve homologacije ECE v skladu s tem pravilnikom, kot je bil spremenjen s serijo sprememb 05.
As from the date of entry into force of the 05 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approvals only if the engine meets the requirements of this Regulation as amended by the 05 series of amendments.
Od uradnega datuma začetka veljavnosti serije sprememb 05 pogodbenice, ki uporabljajo ta pravilnik, homologacijo ECE podelijo le, če motor izpolnjuje zahteve tega pravilnika, kot je bil spremenjen s serijo sprememb 05.
The engine shall be subject to the relevant tests set out in paragraph 5. and shall comply with paragraphs 13.2.1., 13.2.2. and 13.2.3.
Motor je podvržen ustreznim preskusom iz odstavka 5. in je v skladu z odstavki 13.2.1, 13.2.2 in 13.2.3.
Notwithstanding the provisions of paragraphs 13.4. and 13.5., Contracting Parties applying this Regulation shall, from the date of entry into force of the 05 series of amendments to this Regulation, grant an ECE approval to an engine only if that engine satisfies:
Ne glede na določbe odstavkov 13.4 in 13.5 pogodbenice, ki uporabljajo ta pravilnik, od začetka veljavnosti serije sprememb 05 tega pravilnika podelijo homologacijo ECE motorju le, če izpolnjuje:
the relevant emission limits of Rows B1, B2 or C in the tables to paragraph 5.2.1. of this Regulation;
ustrezne mejne vrednosti emisij iz vrstice B1, B2 ali C v tabelah v odstavku 5.2.1 tega pravilnika;
the durability requirements set out in paragraph 5.3.;
zahteve za trajnost, določene v odstavku 5.3;
the OBD requirements set out in paragraph 5.4.;
zahteve za OBD, določene v odstavku 5.4;
the additional provisions set out in paragraph 5.5.
dodatne določbe, opredeljene v odstavku 5.5.
New types — all types
Novi tipi – vsi tipi
Row [19]
Vrstica [19]
Stage I [20]
faza I [20]
Stage II
faza II
Notwithstanding the provisions of paragraphs 13.4. and 13.5., Contracting Parties applying this Regulation shall, from 9 November 2006, grant an ECE approval to an engine only if that engine satisfies all conditions set out in paragraph 13.2.1. and the additional provisions set out in paragraph 5.5. of this Regulation.
Ne glede na določbe odstavkov 13.4 in 13.5 morajo pogodbenice, ki uporabljajo ta pravilnik, od 9 novembra 2006 podeliti homologacijo ECE motorju le, če izpolnjuje vse pogoje iz odstavka 13.2.1 in dodatne določbe iz odstavka 5.5 tega pravilnika.
Notwithstanding the provisions of paragraphs 13.4.1. and 13.5., Contracting Parties applying this Regulation shall, from 1 October 2008, grant an ECE approval to an engine only if that engine satisfies:
Ne glede na določbe odstavkov 13.4.1 in 13.5 morajo pogodbenice, ki uporabljajo ta pravilnik, od 1. oktobra 2008 podeliti homologacijo ECE motorju le, če izpolnjuje:
the relevant emission limits of rows B2 or C in the tables to paragraph 5.2.1.
ustrezne mejne vrednosti emisij iz vrstice B1 ali C v tabelah v odstavku 5.2.1,
the durability requirements set out in paragraph 5.3.
zahteve za trajnost, določene v odstavku 5.3,
the OBD requirements set out in paragraph 5.4. (OBD stage 2)
zahteve za OBD, določene v odstavku 5.4 (OBD faza 2),
As from the official date of entry into force of the 05 series of amendments, type approvals granted to this Regulation as amended by the 04 series of amendments shall cease to be valid.
Z uradnim datumom začetka veljavnosti serije sprememb 05 homologacije tipa, podeljene v skladu s tem pravilnikom, kot je bil spremenjen s serijo sprememb 04, prenehajo veljati.
As from 01 October 2007, type approvals granted to this Regulation as amended by the 05 series of amendments, which do not comply with the requirement of paragraph 13.2.2., shall cease to be valid.
S 1. oktobrom 2007 homologacije tipa, ki so podeljene v skladu s tem pravilnikom, kot je bil spremenjen s serijo sprememb 05, in ne izpolnjujejo zahtev iz odstavka 13.2.2, prenehajo veljati.
As from 01 October 2009, type approvals granted to this Regulation as amended by the 05 series of amendments, which do not comply with the requirements of paragraph 13.2.3., shall cease to be valid.
S 1. oktobrom 2007 homologacije tipa, ki so podeljene v skladu s tem pravilnikom, kot je bil spremenjen s serijo sprememb 05, in ne izpolnjujejo zahtev iz odstavka 13.2.3, prenehajo veljati.
Gas engines do not need to comply with provisions set out in paragraphs 5.5.
Za plinske motorje ni potrebno, da izpolnjujejo določbe iz odstavka 5.5.
Replacement engines for vehicles in use
Nadomestni motorji za vozila v uporabi
Contracting Parties applying this Regulation may continue to grant approvals to those engines which comply with the requirements of this Regulation as amended by any previous series of amendments, or to any level of the Regulation as amended by the 05 series of amendments, provided that the engine is intended as a replacement for a vehicle in-use and for which that earlier standard was applicable at the date of that vehicle's entry into service.
Pogodbenice, ki uporabljajo ta pravilnik, lahko nadaljujejo s podeljevanjem homologacij tistim motorjem, ki izpolnjujejo zahteve iz tega pravilnika, kot je bil spremenjen s predhodno serijo sprememb, ali na kateri koli ravni Pravilnika, kot je bil spremenjen s serijo sprememb 05, če je motor namenjen zamenjavi za vozilo v uporabi in je zanj na dan začetka uporabe tega vozila veljal prejšnji standard.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF ADMINISTRATIVE DEPARTMENTS
IMENA IN NASLOVI TEHNIČNIH SLUŽB, PRISTOJNIH ZA IZVAJANJE HOMOLOGACIJSKIH PRESKUSOV, TER UPRAVNIH SLUŽB
The Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Pogodbenice Sporazuma iz leta 1958, ki uporabljajo ta pravilnik, sekretariatu Združenih narodov sporočijo imena in naslove tehničnih služb, pristojnih za izvajanje homologacijskih preskusov, ter upravnih služb, ki podeljujejo homologacijo in ki se jim pošljejo obrazci, izdani v drugih državah, ki potrjujejo podelitev, razširitev, zavrnitev ali preklic homologacije.
Natural Gas.
Zemeljski plin.
Liquefied Petroleum Gas.
Utekočinjeni naftni plin.
Regulation No 83 applies only for vehicles with a reference mass ≤ 2840 kg as an extension of an approval given for a vehicle of categories M1 or N1.
Pravilnik št. 83 velja samo za vozila z referenčno maso ≤ 2840 kg kot razširitev homologacije za vozilo kategorij M1 ali N1. 1
or R83’ means that manufacturers can obtain type approval according to this Regulation or to Regulation No 83, see paragraph 1.2.
ali R83“ pomeni, da lahko proizvajalci pridobijo homologacijo v skladu s tem pravilnikom ali v skladu s pravilnikom št. 83, glej odstavek 1.2.
Only applicable to stage C in Table 2 of paragraph 5.2.1.
Velja samo za fazo C v tabeli 2 odstavka 5.2.1
Application dates according to paragraph 5.4.2.
Datumi začetka uporabe v skladu z odstavkom 5.4.2
Paragraph 5.4.1. of this Regulation provides for the monitoring for major functional failure instead of monitoring for the degradation or the loss of catalytic/filtering efficiency of an exhaust aftertreatment system.
Odstavek 5.4.1 tega pravilnika predvideva nadzorovanje velikih napak v delovanju namesto nadzorovanja razpadanja ali poslabšanja učinkovitosti katalizatorjev/filtrov sistema za naknadno obdelavo izpušnih plinov.
Examples of major functional failure are given in paragraphs 3.2.3.2. and 3.2.3.3. of Annex 9A to this Regulation.
Primeri velikih napak v delovanju so podani v odstavkih 3.2.3.2 in 3.2.3.3 Priloge 9A k temu pravilniku.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand and 56 for Montenegro.
1 za Nemčijo, 2 za Francijo, 3 za Italijo, 4 za Nizozemsko, 5 za Švedsko, 6 za Belgijo, 7 za Madžarsko, 8 za Češko, 9 za Španijo, 10 za Srbijo, 11 za Veliko Britanijo, 12 za Avstrijo, 13 za Luksemburg, 14 za Švico, 15 (prosto), 16 za Norveško, 17 za Finsko, 18 za Dansko, 19 za Romunijo, 20 za Poljsko, 21 za Portugalsko, 22 za Rusko federacijo, 23 za Grčijo, 24 za Irsko, 25 za Hrvaško, 26 za Slovenijo, 27 za Slovaško, 28 za Belorusijo, 29 za Estonijo, 30 (prosto), 31 za Bosno in Hercegovino, 32 za Latvijo, 33 (prosto), 34 za Bolgarijo, 35 (prosto), 36 za Litvo, 37 za Turčijo, 38 (prosto), 39 za Azerbajdžan, 40 za Nekdanjo jugoslovansko republiko Makedonijo, 41 (prosto), 42 za Evropsko skupnost (homologacije podeljujejo njene države članice z uporabo svojih ECE simbolov), 43 za Japonsko, 44 (prosto), 45 za Avstralijo, 46 za Ukrajino, 47 za Južno Afriko, 48 za Novo Zelandijo, 49 za Ciper, 50 za Malto, 51 za Republiko Korejo, 52 za Malezijo, 53 za Tajsko in 56 za Črno goro.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Nadaljnje številke se za druge države določijo po kronološkem vrstnem redu, po katerem ratificirajo ali pristopijo k Sporazumu o sprejetju enotnih tehničnih predpisov za kolesna vozila, opremo in dele, ki se lahko vgradijo v kolesna vozila in/ali na njih uporabijo, in pogojih za vzajemno priznavanje homologacij, podeljenih na podlagi teh predpisov, generalni sekretar Združenih narodov pa tako določene številke sporoči pogodbenicam Sporazuma.
In accordance with tables of paragraph 5.2.1. of this Regulation.
V skladu s tabelami iz odstavka 5.2.1 tega pravilnika.
In accordance with paragraph 5.4. of this Regulation, gas engines are excluded from OBD stage I.
V skladu z odstavkom 5.4 tega pravilnika so plinski motorji izvzeti iz OBD faze I.
In accordance with paragraph 5.5. of this Regulation.
V skladu z odstavkom 5.5 tega pravilnika.
Up to 1 October 2008, the following applies: ‘an ambient temperature within the range 279 K to 303 K (6 oC to 30 oC)’.
Do 1. oktobra 2008 velja naslednje: „temperatura okolja mora biti med 279 K in 303 K (6 oC do 30 oC)“.
This temperature range will be reconsidered as part of the review of this Regulation with special emphasis on the appropriateness of the lower temperature boundary.
Ta temperaturni razpon se ponovno preuči kot del pregleda te direktive, s posebnim poudarkom na primernost spodnje temperaturne omejitve.
For engines having a swept volume of less than 0,75 dm3 per cylinder and a rated power speed of more than 3000 min-1.
Pri motorjih z gibno prostornino, manjšo od 0,75 dm3 na valj, in nazivno vrtilno frekvenco, večjo od 3000 min–1.
For NG engines only.
Samo pri motorjih na NG.
Not applicable for gas fuelled engines at stages B1 and B2.
Se ne uporablja pri motorjih na plinasto gorivo na stopnji A ter stopnjah B1 in B2.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3).
Kot je opredeljeno v Konsolidirani resoluciji o konstrukciji vozil (R.E.3).
Procedure for production conformity testing when standard deviation is satisfactory
Postopek za preskušanje skladnosti proizvodnje, če je standardno odstopanje zadovoljivo
This appendix describes the procedure to be used to verify production conformity for the emissions of pollutants when the manufacturer's production standard deviation is satisfactory.
Ta dodatek opisuje postopek preverjanja skladnosti proizvodnje glede emisij onesnaževal, če je standardno odstopanje proizvodnje proizvajalca zadovoljivo.
With a minimum sample size of three engines the sampling procedure is set so that the probability of a lot passing a test with 40 per cent of the engines defective is 0,95 (producer's risk = 5 per cent) while the probability of a lot being accepted with 65 per cent of the engines defective is 0,10 (consumer's risk = 10 per cent).
Pri najmanjši velikosti vzorca treh motorjev je postopek vzorčenja zastavljen tako, da je verjetnost uspešno opravljenega preskusa serije, kadar je 40 % motorjev neustrezne kakovosti, 0,95 (tveganje proizvajalca = 5 %), verjetnost, da bo serija sprejeta, kadar je 65 % motorjev neustrezne kakovosti, pa 0,10 (tveganje potrošnika = 10 %).
The following procedure is used for each of the pollutants given in paragraph 5.2.1. of this Regulation (see figure 2):
Za vsako onesnaževalo iz odstavka 5.2.1 tega pravilnika (glej sliko 2) se uporablja naslednji postopek:
the natural logarithm of the measurement (after having applied the relevant DF) for the i-th engine of the sample;
naravni logaritem meritve (po uporabi ustreznih DF-jev) za i-ti motor iz vzorca;
s an estimate of the production standard deviation (after taking the natural logarithm of the measurements);
s ocena standardnega odstopanja pri proizvodnji (ko se ugotovi naravni logaritem meritev);
n the current sample number.
n številka tekočega vzorca.
For each sample the sum of the standardized deviations to the limit is calculated using the following formula:
Za vsak vzorec se izračuna vsota standardnih odstopanj od dovoljene meje po naslednji formuli:
if the test statistic result is greater than the pass decision number for the sample size given in table 3, a pass decision is reached for the pollutant;
če je statistični rezultat preskusa večji od vrednosti za odločitev o sprejemu za dano velikost vzorca iz tabele 3, se za tako onesnaževalo sprejme odločitev o sprejemu;
otherwise, an additional engine is tested according to paragraph 8.3.1. and the calculation procedure is applied to the sample increased by one more unit.
sicer se v skladu z odstavkom 8.3.1 preskusi dodaten motor, postopek izračuna pa se uporabi za vzorec, povečan za še eno enoto.
Pass and Fail Decision Numbers of Appendix 1 Sampling Plan
Vrednosti za odločitev o sprejemu in zavrnitvi v načrtu vzorčenja iz Dodatka 1
Pass decision number An
Vrednost za odločitev o sprejemu An
Procedure for production conformity testing when standard deviation is unsatisfactory or unavailable
Postopek za preskušanje skladnosti proizvodnje, če standardno odstopanje ni zadovoljivo ali če podatek ni na voljo
This appendix describes the procedure to be used to verify production conformity for the emissions of pollutants when the manufacturer's production standard deviation is either unsatisfactory or unavailable.
Ta dodatek opisuje postopek za preverjanje skladnosti proizvodnje glede emisij onesnaževal, če standardno odstopanje proizvodnje proizvajalca ni zadovoljivo ali pa podatek ni na voljo.
The values of the pollutants given in paragraph 5.2.1. of this Regulation, after having applied the relevant DF, are considered to be log normally distributed and should be transformed by taking their natural logarithms.
Šteje se, da imajo vrednosti onesnaževal iz odstavka 5.2.1 tega pravilnika, po uporabi ustreznih DF-jev, normalno logaritemsko porazdelitev in da jih je treba pretvoriti tako, da se jim določijo naravni logaritmi.
If the natural logarithms of the measured values (after having applied the relevant DF) in the series are x1, x2, … xi and L is the natural logarithm of the limit value for the pollutant, then, define:
Če so naravni logaritmi merjenih vrednosti (po uporabi ustreznih DF-jev) v seriji x1, x2, ... xi in je L naravni logaritem mejne vrednosti za onesnaževala, potem se uporablja:
Table 4 shows values of the pass (An) and fail (Bn) decision numbers against current sample number.
Tabela 4 prikazuje vrednosti, pri katerih je glede na tekočo številko vzorca sprejeta odločitev o sprejemu (An) ali zavrnitvi (Bn).
The test statistic result is the ratio d—
Statistični rezultat preskusa je koeficient d—
and shall be used to determine whether the series has passed or failed as follows:
in se uporablja pri odločanju o tem, ali se serija sprejme ali zavrne:
For m0 ≤ n ≤ m:
za m0 ≤ n ≤ m:
pass the series if d—
serija je sprejeta, če je d—
/vn ≤ An,
/vn ≤ An;
fail the series if d—
serija je zavrnjena, če je d—
/vn ≥ Bn,
/vn ≥ Bn;
take another measurement if An < d—
če je An < d—
/vn < Bn.
/vn < Bn, se opravi dodatna meritev.
The following recursive formulae are useful for calculating successive values of the test statistic:
Za izračun zaporednih vrednosti statistike preskusov se uporabijo naslednje rekurzivne formule:
Pass and fail decision numbers of Appendix 2 sampling plan
Vrednosti za odločitev o sprejemu in zavrnitvi v načrtu vzorčenja iz Dodatka 2
Procedure for production conformity testing at manufacturer's request
Postopek za preskušanje skladnosti proizvodnje, na zahtevo proizvajalca
This appendix describes the procedure to be used to verify, at the manufacturer's request, production conformity for the emissions of pollutants.
Ta dodatek opisuje postopek za preverjanje skladnosti proizvodnje glede emisij onesnaževal na zahtevo proizvajalca.
With a minimum sample size of three engines the sampling procedure is set so that the probability of a lot passing a test with 30 per cent of the engines defective is 0,90 (producer's risk = 10 per cent) while the probability of a lot being accepted with 65 per cent of the engines defective is 0,10 (consumer's risk = 10 per cent).
Pri najmanjši velikosti vzorca treh motorjev je postopek vzorčenja zastavljen tako, da je verjetnost uspešno opravljenega preskusa serije, kadar je 30 % motorjev neustrezne kakovosti, 0,90 (tveganje proizvajalca = 10 %), verjetnost, da bo serija sprejeta, kadar je 65 % motorjev neustrezne kakovosti, pa 0,10 (tveganje potrošnika = 10 %).