natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(See paragraph 5.2.5 of this Regulation)
(Glej odstavek 5.2.5 tega pravilnika)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations Nos 16 and 52 [1].
Zgornja homologacijska oznaka, nameščena na vozilo, pomeni, da je bil zadevni tip vozila homologiran na Nizozemskem (E4) v skladu s pravilnikoma št. 16 in 52 [1].
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 16 included the 06 series of amendments and Regulation No 52 the 01 series of amendments.
Številki homologacije pomenita, da je med zadevno podelitvijo Pravilnik št. 16 vključeval spremembe 06, Pravilnik št. 52 pa spremembe 01.
Arrangements of the safety-belt approval marks (See paragraph 5.3.5 of this Regulation)
Namestitev homologacijskih oznak varnostnega pasu (glej odstavek 5.3.5 tega pravilnika)
The belt bearing the above approval mark is a three-point belt (‘A’), fitted with an energy absorber (‘e’) and approved in the Netherlands (E4) under the number 062439, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
Pas z zgornjo homologacijsko oznako je tritočkovni pas („A“) z vgrajeno napravo za absorpcijo energije („e“) in homologiran na Nizozemskem (E4) pod številko 062439, Pravilnik pa že ob podelitvi homologacije vključuje spremembe 06.
The belt bearing the above approval mark is a lap belt (‘B’), fitted with a retractor, type 4, with multiple sensitivity (m) and approved in the Netherlands (E4) under the number 062489, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
Pas z zgornjo homologacijsko oznako je trebušni pas („B“) z vgrajenim navijalom tipa 4 z večstransko občutljivostjo (m) in homologiran na Nizozemskem (E4) pod številko 062489, Pravilnik pa že ob podelitvi homologacije vključuje spremembe 06.
The belt bearing the above approval mark is a special type belt (‘S’), fitted with an energy absorber (‘e’) and approved in the Netherlands (E4) under the number 0622439, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
Pas z zgornjo homologacijsko oznako je pas posebnega tipa („S“) z vgrajeno napravo za absorpcijo energije („e“) in homologiran na Nizozemskem (E4) pod številko 0622439, Pravilnik pa že ob podelitvi homologacije vključuje spremembe 06.
The belt bearing the above approval mark is part of a restraint system (‘Z’), it is a special type belt (‘S’) fitted with an energy absorber (‘e’).
Pas z zgornjo številko homologacije je del sistema za zadrževanje potnikov („Z“), tj. pas posebnega tipa („S“) z vgrajeno napravo za absorpcijo energije („e“).
It has been approved in the Netherlands (E4) under the number 0624391, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
Homologiran je bil na Nizozemskem (E4) pod številko 0624391, Pravilnik pa že ob podelitvi homologacije vključuje spremembe 06.
The belt bearing this type-approval mark is a three-point belt (‘A’) with a multiple-sensitivity (‘m’) type 4N (‘r4N’) retractor, in respect of which type-approval was granted in the Netherlands (‘E4’) under number 062439, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
Pas z zgornjo homologacijsko oznako je tritočkovni pas („A“) z navijalom tipa 4N („r4N“) z večstransko občutljivostjo („m“), katerega homologacija je bila podeljena na Nizozemskem („E4“) pod številko 062439, Pravilnik pa že ob podelitvi homologacije vključuje spremembe 06.
The safety-belt bearing this type-approval mark is a three-point belt (‘A’) fitted with an energy absorber (‘e’), approved as meeting the specific requirements of paragraph 6.4.1.3.3 of this Regulation, and with a multiple-sensitivity (‘m’) type 4 (‘r4’) retractor, in respect of which type approval was granted in the Netherlands (‘E4’) under the approval number 062439.
Varnostni pas s to homologacijsko oznako je tritočkovni pas („A“) z vgrajeno napravo za absorpcijo energije („e“), homologiran v skladu s posebnimi zahtevami iz odstavka 6.4.1.3.3 tega pravilnika, in z navijalom tipa 4 („r4“) z večstransko občutljivostjo („m“), katerega homologacija je bila podeljena na Nizozemskem („E4“) pod številko homologacije 062439.
The first two digits indicate that the Regulation already incorporated the 06 series of amendments at the time of the approval.
Prvi dve števki pomenita, da je Pravilnik že ob podelitvi homologacije vključeval spremembe 06.
For tests on safety-belts the trolley, carrying the seat only, shall have a mass of 400 ± 20 kg.
Pri preskusih varnostnih pasov ima preskusni voziček, ki nosi le sedež, maso 400 ± 20 kg.
The particulars given in Figure 1 to this Annex shall be respected, care being taken that no metal part can come into contact with the belt.
Upoštevajo se podatki iz slike 1 v tej prilogi, pri čemer je treba paziti, da se noben kovinski del ne stika s pasom.
In the case of a belt equipped with a belt adjustment device for height as defined in paragraph 2.14.6 of this Regulation, this device shall be secured either to a rigid frame, or to a part of the vehicle on which it is normally mounted which shall be securely fixed on the test trolley.
Pri varnostnem pasu z napravo za nastavitev pasu po višini iz odstavka 2.14.6 tega pravilnika je takšna naprava pritrjena na tog okvir ali v del vozila, na katerega je navadno pritrjena, in se nato trdno namesti na preskusni voziček.
The anchorages shall be positioned as shown in Figure 1.
Pritrdišča so nameščena, kot je prikazano na sliki 1.
The tolerance on the position of the anchorage points is such that each anchorage point shall be situated at most at 50 mm from corresponding points A, B and K indicated in Figure 1 or A1, B1 and K, as the case may be.
Dovoljeno odstopanje pri položaju pritrdišč je takšno, da je vsako pritrdišče največ 50 mm od ustreznih točk A, B in K, ki so označene na sliki 1, ali A1, B1 in K, odvisno od primera.
Shall be located in the vertical longitudinal plane passing through K;
nameščeno na navpični vzdolžni ravnini, ki poteka skozi točko K;
Shall enable the retractor to be tilted to the angle prescribed by the manufacturer;
omogoča, da je navijalo nagnjeno pod kotom, ki ga je predpisal proizvajalec;
Shall be located on the arc of a circle with radius KB1 = 790 mm if the length between the upper strap guide and the strap outlet at the retractor is not less than 540 mm or, in all other cases, on the arc of a circle with centre K and radius 350 mm.
nameščeno na krožnici s polmerom KB1 = 790 mm, če razdalja med vodilom zgornjega pasu in izhodom traku na navijalu ni manjša kot 540 mm ali, v vseh drugih primerih, na krožnici s središčem v točki K in polmerom 350 mm.
a polyurethane energy-absorber tube;
poliuretansko cev za absorpcijo energije;
a polished-steel olive-shaped knob penetrating into the absorber; and
ovalno brušeno jekleno glavo, ki se vtisne v blažilnik, in
The dimensions of the various parts of this absorber are shown in the diagrams reproduced in Figures 2, 3 and 4.
Mere različnih delov tega blažilnika so prikazane na slikah 2, 3 in 4.
The characteristics of the absorbing material are given in Table 1 of this Annex.
Značilnosti absorpcijskega materiala so prikazane v tabeli 1 te priloge.
Shore hardness A 95 ± 2 at 20 ± 5 °C temperature
Trdota po Shoru A 95 ± 2 pri temperaturi 20 ± 5 °C
Breaking strength Ro > 343 daN/cm2
Pretržna trdnost Ro > 343 daN/cm2
Minimum elongation Ao > 400 per cent
Najmanjši raztezek Ao > 400 odstotkov
Module at 100 per cent elongation > 108 daN/cm2
Razteznostni modul pri 100-odstotnem raztezku > 108 daN/cm2
at 300 per cent elongation > 235 daN/cm2
pri 300-odstotnem raztezku > 235 daN/cm2
Low-temperature brittleness (ASTM Method D 736) 5 hours at – 55 °C
Lomljivost pri nizkih temperaturah (postopek ASTM D 736) 5 ur pri – 55 °C
Compression set (Method B) 22 hours at 70 °C < 45 per cent
Tlačni komplet (postopek B) 22 ur pri 70 °C < 45 odstotkov
Density at 25 °C between 1,05 and 1,10
Gostota pri 25 °C med 1,05 in 1,10
Ageing in air (ASTM Method D 573) 70 hours at 100 °C
Staranje na zraku (postopek ASTM D 573) 70 ur pri 100 °C
Shore-A-hardness:
trdota po Shoru A:
max variation ± 3
največja sprememba ± 3
breaking strength:
pretržna trdnost:
decrease < 10 per cent of Ro
zmanjšanje < 10 odstotkov Ro
elongation:
raztezek:
decrease < 10 per cent of Ao
zmanjšanje < 10 odstotkov Ao
mass:
masa:
decrease < 1 per cent
zmanjšanje < 1 odstotka
Immersion in oil (ASTM Method No 1 Oil) 70 hours at 100 °C
Potopitev v olje (postopek ASTM št. 1 olje) 70 ur pri 100 °C
max variation ± 4
največja sprememba ± 4
decrease < 15 per cent of Ro
zmanjšanje < 15 odstotkov Ro
volume:
obseg:
swelling < 5 per cent
naraščanje < 5 odstotkov
Immersion in oil (ASTM Method No 3 Oil) 70 hours at 100 °C
Potopitev v olje (postopek ASTM št. 3 olje) 70 ur pri 100 °C
decrease < 15 per cent of Ao
zmanjšanje < 15 odstotkov Ao
swelling < 20 per cent
naraščanje < 20 odstotkov
Immersion in distilled water 1 week at 70 °C
Potopitev v destilirano vodo 1 teden pri 70 °C
decrease < 35 per cent of Ro
zmanjšanje < 35 odstotkov Ro
increase < 20 per cent of Ao
zmanjšanje < 20 odstotkov Ao
Tolerances: ±5 mm
Dovoljeno odstopanje: ±5 mm
(Assembled)
(sestavljena)
Play defined according to external diameter of polyurethane tube (light push fit)
Delovanje ustreza zunanjemu premeru poliuretanske cevi (lahko premičen eleme nt).
(Polyurethane tube)
(poliuretanska cev)
Surface finish of mandrell 3,2
Apretura površine vpenjalne osi 3,2
Interference tolerance ± 0,2
Dovoljena interferenca ± 0,2.
All dimensions in mm
Vse mere so v mm
Surface finish 0,4
Apretura površine 0,4
Interference tolerance ± 0,1
Dovoljena interferenca ± 0,1.
location of points at which displacement shall be measured; and
lego točk, na katerih se meri nastavitev, in
Table 1 References, names, materials and principal dimensions of components of the manikin; and
Tabela 1 Reference, imena, materiali in glavne mere sestavnih delov preskusne lutke ter
a sole plate (30),
plošče stopala (30),
a shin tube (29), and
cevi, ki predstavlja golenico (29), in
The lower leg can be rotated rearwards 120° from the straight position.
Spodnji del noge se lahko obrne nazaj za 120° iz stegnjenega položaja.
chain attachments (3) and at parts (7) and (8).
delov, na katere je pritrjena veriga (3), ter deloma (7) in (8).
The head (15) itself is hollow; the polyurethane form is reinforced by steel plate (17).
Glava (15) je votla; poliuretan je ojačan z jekleno ploščo (17).
The chain tensioner by which the neck can be adjusted consists of a polyamide block (10), a tubular spacer (11), and tensioning members (12) and (13).
Regulator napetosti verige, s katerim se lahko nastavlja vrat, sestavljajo kocka iz poliamida (10), cevni distančnik (11) ter napenjalec (12) in (13).
The head can be turned about the Atlas-Axis joint, which consists of the adjuster assembly (14) and (18), the spacer (16), and polyamide block (10).
Glava se lahko zavrti okoli zgiba med prvim in drugim vratnim vretencem (zgib atlas osi), ki vsebuje napenjalec (14) in (18), cevni distančnik (16) ter poliamidni blok (10).
The manikin is covered by a special overall (see Table 1).
Preskusna lutka je prevlečena s posebno prevleko (glej tabelo 1).
Hardness 7-10 shore A
Trdota 7–10 shore A
Thickness 25 mm ± 5
Debelina 25 mm ± 5
Rotate the lower leg through 30°.
Spodnji del noge se zavrti za 30°.
Rotate the torso in a forward direction until the angle between the torso and the thigh is 60°.
Trup se zavrti naprej, dokler s stegni ne tvori kota 60°.
When the neck is adjusted, the upper end of the tensioner shall displace between 4-6 cm when subjected to a horizontal load of 10 daN.
Ko je vrat nastavljen, se zgornji konec regulatorja napetosti, pri obremenitvi v vodoravni smeri s silo 10 daN, premakne za 4 do 6 cm.
DESCRIPTION OF CURVE OF TROLLEY’S DECELERATION OR ACCELERATION AS A FUNCTION OF TIME
OPIS KRIVULJE POJEMKA ALI POSPEŠKA PRESKUSNEGA VOZIČKA KOT FUNKCIJE ČASA
In all cases the calibration and measuring procedures shall correspond to those defined in the International Standard ISO 6487 (2002); the measuring equipment shall correspond to the specification of a data channel with a channel frequency class (CFC) 60.
V vseh primerih morajo biti postopki umerjanja in merjenja v skladu s postopki, določenimi z mednarodnim standardom ISO 6487 (2002), merilna oprema pa ustrezati specifikaciji podatkovnega kanala z razredom kanalske frekvence 60 Hz (CFC).
Definition of the different curves
Opredelitev različnih krivulj
Acceleration (g)
Pospešek (g)
Low corridor
Spodnje območje
High corridor
Zgornje območje
additional segment (see paragraph 7.7.4.2) applies only for the acceleration sled.
segment (glej odstavek 7.7.4.2) velja le za krivuljo pospeška.
User instructions (may be included in the vehicle user’s handbook if the safety-belt is installed by the vehicle manufacturer) which specify the instructions to ensure that the user obtains the greatest benefit from the safety-belt.
Navodila za uporabo (če varnostni pas vgradi proizvajalec vozila, so lahko vključena v priročnik o uporabi vozila), ki vključujejo navodila, ki omogočajo, da se uporabniku zagotovi čim boljša uporaba varnostnega pasu.
the intended location of the buckle;
pravilen položaj zaponke;
the desirability of wearing belts tightly;
pomembnost tesnega prileganja pasov;
the correct positioning of the straps and the need to avoid twisting them;
pravilen položaj trakov ter to, da se ne smejo zvijati;
the importance of each belt being used by one occupant only, and especially of not putting a belt around a child seated on the occupant’s lap;
pomembnost tega, da lahko vsak pas uporablja le en potnik in da se s pasom ne sme pripeti otroka, ki sedi v naročju potnika;
the need to replace the safety-belt when it has been used in a severe accident or shows signs of severe fraying or having been cut, or when, with a belt fitted with a visual overload indicator, it indicates the belt’s unsuitability for further use or when a seat-belt is equipped with a pre-loading device, when the latter has been activated;
potreba po zamenjavi varnostnega pasu, če se je uporabljal med hujšo nesrečo ali če kaže resnejše znake obrabe ali če je strgan ali če je pas opremljen z vizualnim kazalnikom preobremenitve in ta kaže neprimernost pasu za nadaljnjo uporabo ali če je varnostni pas opremljen z zategovalnikom, če je bil ta aktiviran;
DUAL BUCKLE TEST
PRESKUS DVOJNE ZAPONKE
W applied load
W uporabljena obremenitev
Angle to be established during procedure outlined in paragraphs 7.5.5. and 7.7.1
Kot se določi med postopkom iz odstavkov 7.5.5 in 7.7.1.
Test in guide or pulley
Preskus v prekretnem vodilu
The load of 5 daN on the testing device shall be vertically guided in such a way as to avoid load-swing and twisting of the strap.
Obremenitev 5 daN na preskusni napravi se vodi navpično tako, da se prepreči nihanje obremenitve in zvijanje traku.
The apparatus shall consist of a mist chamber, a salt solution reservoir, a supply of suitably conditioned compressed air, one or more atomising nozzles, sample supports, provision for heating the chamber, and necessary means of control.
Napravo sestavljajo komora s slano meglo, posoda z raztopino soli, dovod primerno pripravljenega stisnjenega zraka, ena ali več razpršilnih šob, podloge za preskušane vzorce, priprava za ogrevanje komore in potrebna merilna oprema.
Samples, except retractors, shall be supported or suspended between 15° and 30° from the vertical and preferably parallel to the principal direction of horizontal flow of mist through the chamber, based upon the dominant surface being tested.
Vzorci, razen navijal, so podprti ali obešeni pod kotom 15° do 30° glede na navpičnico in po možnosti vzporedni z glavno smerjo vodoravnega toka slane megle skozi komoro, glede na glavno površino, ki se preskuša.
The salt solution shall be prepared by dissolving 5 ± 1 parts by mass of sodium chloride in 95 parts of distilled water.
Raztopina soli se pripravi tako, da se raztopi 5 ± 1 masnega deleža natrijevega klorida v 95 masnega deleža vode.
The solution shall be such that when atomised at 35 °C the collected solution is in the pH range of 6,5 to 7,2.
Raztopina je taka, da ima dobljena raztopina po tem, ko se razprši pri 35 °C, vrednost pH med 6,5 in 7,2.
The compressed air supply to the nozzle or nozzles for atomising the salt solution shall be free of oil and dirt, and maintained at a pressure between 70 kN/m2 and 170 kN/m2.
Stisnjeni zrak, ki gre v razpršilno šobo ali šobe, ki pršijo raztopino soli, ne vsebuje olj in nečistoč, pri čemer se vzdržuje tlak med 70 kN/m2 in 170 kN/m2.
The exposure zone of the mist chamber shall be maintained at 35 ± 5 °C.
V komori s slano meglo ima območje, kjer so izpostavljeni vzorci, temperaturo 35 ± 5 °C.
At least two clean mist collectors shall be placed within the exposure zone so that no drops of solution from the test samples or any other sources are collected.
Na tem območju sta najmanj dva čista zbiralnika slane megle, da se prepreči zbiranje kapljic raztopine, ki padajo s preskusnih vzorcev ali drugih virov.
PARAGRAPHS
ODSTAVKI
Conditioning/testing of belt or restraint system before dynamic test:
Kondicioniranje/preskušanje pasu ali sistema za zadrževanje potnikov pred dinamičnim preskusom:
Room conditioning
Kondicioniranju pri sobni temperaturi
Light conditioning
Kondicioniranju s svetlobo
Low-temperature conditioning
Kondicioniranju pri nizki temperaturi
Heat conditioning
Kondicioniranju pri visokih temperaturah
Water conditioning
Kondicioniranju v vodi
According to the procedure described in paragraph 7.4.2 after conditioning according to the requirements of paragraphs 7.4.1.1 to 7.4.1.5 of this Regulation.
Po postopku iz odstavka 7.4.2 po kondicioniranju v skladu z zahtevami iz odstavkov od 7.4.1.1 do 7.4.1.5 tega pravilnika.
Static belts: according to the provisions set out in paragraphs 7.7 and 7.8 of this Regulation, on a safety-belt which has been subjected to the test prescribed in paragraphs 6.2.2.4 and 7.2 of this Regulation.
Statični pasovi: v skladu z določbami iz odstavkov 7.7 in 7.8 tega pravilnika v zvezi z varnostnim pasom, na katerem je bil izveden preskus iz odstavkov 6.2.2.4 in 7.2 tega pravilnika.
The frequency of testing to the requirements of paragraphs 1.1 to 1.5 of this Annex shall be on a statistically controlled and random basis in accordance with one of the regular quality assurance procedures.
Pogostnost preskusov v skladu z zahtevami iz odstavkov 1.1 do 1.5 te priloge temelji na statistični izbiri naključnih vzorcev v skladu z enim od rednih postopkov zagotavljanja kakovosti.
Test results shall meet the requirements of paragraphs 6.2.5.3.1.1 and 6.2.5.3.3 of this Regulation.
Rezultati preskusov izpolnjujejo zahteve iz odstavkov 6.2.5.3.1.1 in 6.2.5.3.3 tega pravilnika;
In the case of compliance with the dynamic test according to paragraph 1.6 of this Annex, this shall be carried out with a minimum frequency of:
Pri skladnosti z dinamičnim preskusom v skladu z odstavkom 1.6 te priloge se preskus izvede z najmanjšo pogostnostjo:
where the daily production is greater than 1000 belts: one in 100000 belts produced, with a minimum frequency of one every 2 weeks,
če je dnevna proizvodnja večja od 1000 pasov: za en pas na 100000 proizvedenih, z najmanjšo pogostnostjo en pas vsakih štirinajst dni,
where the daily production is smaller than or equal to 1000 belts: one in 10000 belts produced, with a minimum frequency of one per year, per sort of locking mechanism [1],shall be subjected to the test prescribed in paragraph 1.6.1.1 of this Annex.
če je dnevna proizvodnja manjša ali enaka 1000 pasovom: za en pas na 10000 proizvedenih, z najmanjšo pogostnostjo en pas na leto glede na vrsto mehanizma zaskočitve [1],se izvede preskus iz odstavka 1.6.1.1 te priloge.
shall be subjected to the test prescribed in paragraph 1.6.1.2 or 1.6.1.3 of this Annex respectively.
se izvede preskus iz odstavka 1.6.1.2 ali 1.6.1.3 te priloge.
In the case of belts fitted with an automatically-locking retractor and of static belts, the following number of samples shall be subjected to the test prescribed in paragraph 1.6.2 above.
Pri pasovih z navijali s samodejno zaskočitvijo in pri statičnih pasovih se izvede preskus iz zgornjega odstavka 1.6.2 na naslednjem številu vzorcev;
The forward displacement of the manikin may be controlled with regard to paragraph 6.4.1.3.2 of this Regulation (or 6.4.1.4 where applicable) during a test performed with conditioning according to paragraph 1.6.1 of this Annex by means of a simplified adapted method.
Premik preskusne lutke naprej se lahko preverja v skladu z odstavkom 6.4.1.3.2 tega pravilnika (ali odstavkom 6.4.1.4, kjer je primerno) s poenostavljeno, prilagojeno metodo med izvajanjem preskusa s kondicioniranjem v skladu z odstavkom 1.6.1 te priloge.
In the case of approval following paragraph 6.4.1.3.3 of this Regulation and paragraph 1.6.1 of this Annex, it is only specified that no part of the belt shall be destructed or disengaged, and that a speed of 24 km/h of the chest reference point at 300 mm displacement shall not be exceeded.
Pri homologaciji v skladu z odstavkom 6.4.1.3.3 tega pravilnika in odstavkom 1.6.1 te priloge je določeno le, da se noben del pasu ne sme uničiti ali sprostiti in da se ne sme preseči hitrosti 24 km/h premika referenčne točke na prsnem košu za 300 mm.
Where a test sample fails a particular test to which it has been subjected, a further test to the same requirements shall be carried out on at least three other samples.
Kadar vzorec ne opravi preskusa, se izvedejo dodatni preskusi z istimi zahtevami na najmanj treh drugih vzorcih.
For the purposes of this annex, ‘sort of locking mechanism’ means all emergency locking retractors whose mechanisms differ only in the lead angle(s) of the sensing device to the vehicle’s reference axis system.
V tej prilogi izraz „vrsta mehanizma zaskočitve“ pomeni vsa navijala z zaskočitvijo v sili, katerih mehanizmi se razlikujejo le po kotu/kotih dovoda iz senzorja do koordinatnega sistema vozila.
the ‘H point’ and the ‘R’ point and their relationship;
točka H in točka R ter razmerje med njima,
‘H point’ means the pivot centre of the torso and the thigh of the 3-D H machine installed in the vehicle seat in accordance with paragraph 4 below.
„točka H“ pomeni vrtišče med trupom in stegni naprave 3-D H, nameščene na sedež v vozilu v skladu s spodnjim odstavkom 4.
‘R point’ or ‘seating reference point’ means a design point defined by the vehicle manufacturer for each seating position and established with respect to the three-dimensional reference system;
„točka R“ ali „referenčna točka sedeža“ pomeni konstrukcijsko določeno točko, ki jo določi proizvajalec vozila za vsako sedežno mesto, glede na tridimenzionalni koordinatni sistem;
‘Centreplane of occupant’ (C/LO) means the median plane of the 3-D H machine positioned in each designated seating position; it is represented by the coordinate of the ‘H’ point on the ‘Y’ axis.
„srednja ravnina potnika“ (C/LO) pomeni srednjo ravnino naprave 3-D H, postavljene na vsako konstrukcijsko določeno sedežno mesto; predstavljena je s koordinato točke H na osi Y.
The coordinates of the ‘H’ point and the value of the actual torso angle obtained by the procedure set out in paragraph 4 below shall be compared, respectively, with the coordinates of the ‘R’ point and the value of the design torso angle indicated by the vehicle manufacturer.
Koordinate točke H in vrednost dejanskega naklona trupa, dobljena po postopku iz spodnjega odstavka 4, se primerjajo s koordinatami točke R in vrednostjo konstrukcijsko določenega naklona trupa, ki jo je določil proizvajalec vozila.