natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Pogodbenice Sporazuma iz leta 1958, ki uporabljajo ta pravilnik, sekretariatu Združenih narodov sporočijo imena in naslove tehničnih služb, ki izvajajo homologacijske preskuse, ter homologacijskih organov, ki podelijo homologacijo in katerim se pošljejo obrazci o podelitvi, razširitvi, zavrnitvi ali preklicu homologacije, izdani v drugih državah.
As from the official date of entry into force of the 04 series of amendments, no Contracting Parties applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by the 04 series of amendments.
Od uradnega začetka veljavnosti sprememb 04 nobena pogodbenica, ki uporablja ta pravilnik, ne zavrne podelitve homologacije v skladu s tem pravilnikom, kakor je bil spremenjen s spremembami 04.
As from 1 January 2014, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the motor cycle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 04 series of amendments.
Od 1. januarja 2014 pogodbenice, ki uporabljajo ta pravilnik, podelijo homologacijo le, če tip vozila, ki je v postopku homologacije, izpolnjuje zahteve iz tega pravilnika, kot je bil spremenjen s spremembami 04.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of approval in accordance with the preceding series of amendments to this Regulation.
Pogodbenice, ki uporabljajo ta pravilnik, ne zavrnejo razširitve homologacije v skladu s prejšnjimi spremembami tega pravilnika.
Contracting Parties applying this Regulation shall continue to grant approvals to those types of motor cycles which conform to the requirements of this Regulation as amended by the preceding series of amendments until the date in paragraph 12.2.
Pogodbenice, ki uporabljajo ta pravilnik, še naprej podeljujejo homologacije tipom motornih koles, ki izpolnjujejo zahteve iz tega pravilnika, kakor je bil spremenjen s prejšnjimi serijami sprememb do datuma iz odstavka 12.2.
Approvals granted under this Regulation before the entry into force of the 04 series of amendments and all extensions of such approvals, including those granted subsequently under a preceding series of amendments to this Regulation, shall remain valid indefinitely.
Homologacije, podeljene v skladu s tem pravilnikom pred začetkom veljavnosti sprememb 04, in vse razširitve takšnih homologacij, vključno s homologacijami, podeljenimi pozneje v skladu s prejšnjimi spremembami tega pravilnika, so še naprej veljavne za nedoločen čas.
If the motor cycle type approved under the preceding series of amendments meets the requirements of this Regulation as amended by the 04 series of amendments, the Contracting Party which granted the approval shall so notify the other Contracting Parties applying this Regulation.
Če tip motornega kolesa, homologiran v skladu s prejšnjimi spremembami, izpolnjuje zahteve iz tega pravilnika, kot je bil spremenjen s spremembami 04, pogodbenica, ki je podelila homologacijo, o tem obvesti druge pogodbenice, ki uporabljajo ta pravilnik.
No Contracting Party applying this Regulation shall refuse national type approval of a motor cycle type approved under the 04 series of amendments to this Regulation or meeting the requirements thereof.
Nobena pogodbenica, ki uporablja ta pravilnik, ne zavrne nacionalne homologacije tipa motornega kolesa, ki je bil homologiran v skladu s spremembami 04 tega pravilnika ali izpolnjuje zahteve iz teh sprememb.
As from 1 January 2017, Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national registration (first entry into service) of a motor cycle which does not meet the requirements of the 04 series of amendments to this Regulation.
Od 1. januarja 2017 lahko pogodbenice, ki uporabljajo ta pravilnik, zavrnejo prvo nacionalno registracijo (začetek uporabe) motornega kolesa, ki ne izpolnjuje zahtev iz sprememb 04 tega pravilnika.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, paragraph 2.
Kot je določeno v Konsolidirani resoluciji o proizvodnji vozil (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, odstavek 2.
If the rated maximum net power is reached at several engine speeds, S is used in this Regulation as the highest engine speed at which the rated maximum net power is reached.
Če se največja nazivna neto moč doseže pri več vrtilnih frekvencah, se v tem pravilniku S uporablja kot najvišja vrtilna frekvenca, pri kateri se doseže največja nazivna neto moč.
The establishment of an electronic type approval database is expected to make the provision of in-use compliance reference data on the motor cycle superfluous.
Navajanje referenčnih podatkov o skladnosti med uporabo bo z vzpostavitvijo elektronske podatkovne zbirke o homologacijah predvidoma postalo nepotrebno.
A test is made on a stationary motor cycle in order to provide a reference value for administrations which use this method to check motor cycles in use.
Preskus se izvede na mirujočem motornem kolesu, s čimer se zagotovi referenčna vrednost za uprave, ki to metodo uporabljajo za preverjanje motornih koles med uporabo.
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm)
(Največji format: A4 (210 mm × 297 mm)
concerning (2)
ki se nanaša na (2):
Approval granted
podeljeno homologacijo
Approval extended
razširjeno homologacijo
Approval refused
zavrnjeno homologacijo
Approval withdrawn
preklic homologacije
of a motor cycle type with regard to noise emitted by motor cycles pursuant to Regulation No 41
tipa motornega kolesa glede hrupa, ki ga oddajajo motorna kolesa, v skladu s Pravilnikom št. 41
Trade name or mark of the motor cycle: …
Blagovna ali tovarniška znamka motornega kolesa: …
Motor cycle type: …
Tip motornega kolesa: …
Rated maximum net power: … kW at …min–1
Največja nazivna neto moč: … kW pri …min-1
Kind of engine (e.g. positive-ignition, compression ignition, etc.) (3): …
Vrsta motorja (npr. motor na prisilni vžig, motor na kompresijski vžig itd.) (3): …
Cycles: two-stroke/four-stroke (2):
Način delovanja: dvotaktni/štiritaktni (2):
Cylinder capacity: …cm3
Prostornina valja: …cm3
Type of transmission: non-automatic gearbox/automatic gearbox: …
Tip menjalnika: neavtomatski menjalnik/avtomatski menjalnik: …
Equipment
Naprave
Manufacturer or authorised representative (if any): …
Proizvajalec ali pooblaščeni zastopnik (če obstaja): …
Type: … in accordance with drawing No …
Tip: … v skladu z risbo št. …
Intake silencer
Dušilec zvoka na sesalni strani
Gears used for test of motor cycle in motion: …
Prestave, uporabljene za preskus motornega vozila med vožnjo: …
Final drive ratio(s): …
Končno(-na) prestavno(-na) razmerje(-ja): …
Type approval number of tyre(s): …
Številka homologacije za pnevmatike: …
If not available, the following information shall be provided:
če ni na voljo, se navedejo naslednje informacije:
Tyre manufacturer: …
Proizvajalec pnevmatik: …
Commercial description(s) of the type of tyre (by axle), (e.g. trade name, speed index, load index): …
Trgovske oznake tipa pnevmatik (po oseh) (npr. blagovna znamka, indeks hitrosti, indeks obremenitve): …
Tyre size (by axle): …
Velikosti pnevmatik (po oseh): …
Other type approval number (if available): …
Druga številka homologacije (če je na voljo): …
Maximum permissible gross weight: …kg
Največja dovoljena bruto masa: …kg
Test mass: …kg
Preskusna masa: …kg
Power to mass ratio index (PMR): …
Indeks razmerja moči in mase (PMR): …
Vehicle length: …m
Dolžina vozila: …m
Reference length lref: …m
Referenčna dolžina lref: …m
Vehicle speeds of measurements in gear (i)
Hitrosti vozila pri meritvah v prestavi (i)
Vehicle speed at the beginning of the period of acceleration (average of 3 runs) for gear (i): …km/h
Hitrost vozila na začetku obdobja pospeševanja (povprečje 3 voženj) za prestavo (i): …km/h
Pre-acceleration length for gear (i) …m
Dolžina predpospeška za prestavo (i): …m
Vehicle speed vPP' (average of 3 runs) for gear (i) …km/h
Hitrost vozila vPP’ (povprečje 3 voženj) za prestavo (i): …km/h
Vehicle speed vBB' (average of 3 runs) for gear (i): …km/h
Hitrost vozila vBB’ (povprečje 3 voženj) za prestavo (i): …km/h
Vehicle speeds of measurements in gear (i + 1) (if applicable)
Hitrosti vozila pri meritvah v prestavi (i + 1) (če se uporablja)
Vehicle speed at the beginning of the period of acceleration (average of 3 runs) for gear (i + 1): …km/h
Hitrost vozila na začetku obdobja pospeševanja (povprečje 3 voženj) za prestavo (i + 1): …km/h
Pre-acceleration length for gear (i + 1): …m
Dolžina predpospeška za prestavo (i + 1): …m
Vehicle speed vPP' (average of 3 runs) for gear (i + 1): …km/h
Hitrost vozila vPP’ (povprečje 3 voženj) za prestavo (i + 1): …km/h
Vehicle speed vBB' (average of 3 runs) for gear (i + 1): …km/h
Hitrost vozila vBB' (povprečje 3 voženj) za prestavo (i + 1): …km/h
Accelerations are calculated between lines AA' and BB'/PP' and BB'
Pospeški se izračunajo med črtama AA’ in BB’/PP’ in BB’
Description of functionality of devices used to stabilise the acceleration (if applicable): …
Opis funkcije naprav, ki se uporabljajo za stabiliziranje pospeška (če se uporabljajo): …
Noise levels of moving vehicle
Ravni hrupa vozila med vožnjo
Wide-open-throttle test result Lwot: …db(A)
Rezultat preskusa pri široko odprti dušilni loputi Lwot: …db(A)
Constant speed test results Lcrs: …db(A)
Rezultat preskusa pri stalni hitrosti Lcrs: …db(A)
Partial power factor kp: …db(A)
Faktor delne moči kp: …db(A)
Final test result Lurban: …db(A)
Končni rezultat preskusa Lurban: …db(A)
Noise level of stationary vehicle
Raven hrupa mirujočega vozila
Position and orientation of microphone (according to Appendix 2 of Annex 3): …
Položaj in smer mikrofona (v skladu z Dodatkom 2 k Prilogi 3): …
Test result for stationary test: … db(A) at …min–1
Rezultat preskusa med mirovanjem: … db(A) pri …min–1
Additional sound emission provisions:
Dodatne določbe za emisije hrupa:
See manufacturer’s statement of compliance (attached)
Glejte izjavo o skladnosti proizvajalca (priložena)
In-use compliance reference data
Referenčni podatki o skladnosti med uporabo
Gear (i) or, for vehicles tested with non-locked gear ratios, the position of the gear selector chosen for the test: …
Prestava (i) ali, za vozila, ki se preskušajo z odklenjenimi prestavnimi razmerji, položaj prestavne ročice, izbran za preskus: …
Pre-acceleration length lPA: …m
Dolžina predpospeška lPA: …m
Sound pressure level Lwot(i): …dB(A)
Raven zvočnega tlaka Lwot(i): …dB(A)
Deviations in calibration of sound level meter: …dB(A)
Odstopanja kalibracije merilnika ravni zvočnega tlaka: …dB(A)
Vehicle speed vPP' (average of 3 runs) for gear (i): …
Datum predložitve vozila v postopek homologacije: …
Annexed to this communication are the following documents, bearing the approval number indicated above:
Temu sporočilu so priloženi naslednji dokumenti z zgoraj navedeno številko homologacije:
Drawings, diagrams and plans of the engine and of the noise reduction system;
risbe, diagrami in načrti motorja in sistema za zmanjševanje hrupa;
Photographs of the engine and of the exhaust or silencing system;
fotografije motorja in izpušnega sistema ali sistema za dušenje zvoka;
List of components, duly identified constituting the noise reduction system.
seznam sestavnih delov sistema za zmanjševanje hrupa z ustreznimi oznakami.
If a non-conventional engine is used, this should be stated.
Če se uporablja nekonvencionalni motor, bi bilo treba to navesti.
(See paragraph 5.4 of this Regulation)
(Glej odstavek 5.4 tega pravilnika)
The above approval mark affixed to a motor cycle shows that the motor cycle type concerned has, with regard to noise, been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 41 under approval number 042439.
Zgornja homologacijska oznaka, ki je nameščena na motorno kolo, pomeni, da je bil zadevni tip motornega kolesa glede hrupa homologiran na Nizozemskem (E4) v skladu s pravilnikom št. 41 pod številko homologacije 042439.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 41 as amended by the 04 series of amendments.
Prvi dve števki številke homologacije pomenita, da je bila homologacija podeljena v skladu z zahtevami iz Pravilnika št. 41, kot je bil spremenjen s spremembami 04.
The above approval mark affixed to a motor cycle shows that the motor cycle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 41 and 10.
Zgornja homologacijska oznaka, ki je nameščena na motorno kolo, pomeni, da je bil zadevni tip motornega kolesa homologiran na Nizozemskem (E4) v skladu s pravilnikoma št. 41 in 10.
The first two digits of the approval numbers indicate that on the date on which these approvals were granted, Regulation No 41 included 04 series of amendments and Regulation No 10 included the 01 series of amendments.
Prvi dve števki številk homologacije pomenita, da je na datum podelitve teh homologacij Pravilnik št. 41 vključeval spremembe 04, Pravilnik št. 10 pa je vključeval spremembe 01.
METHODS AND INSTRUMENTS FOR MEASURING NOISE MADE BY MOTOR CYCLES
METODE IN NAPRAVE ZA MERJENJE HRUPA MOTORNIH KOLES
Noise of the motor cycle in motion (measuring conditions and method for testing of the vehicle during component type approval).
Hrup motornega kolesa med vožnjo (merilni pogoji in metoda preskušanja vozila pri homologaciji sestavnega dela)
When using a system that includes periodic monitoring of the A-weighted sound pressure level, a reading should be made at a time interval not greater than 30 ms.
Pri uporabi sistema z rednim preverjanjem A-vrednotene ravni zvočnega tlaka bi bilo treba meritve opravljati v časovnih intervalih, ki niso daljši od 30 ms.
The instruments shall be maintained and calibrated in accordance with the instructions of the instrument manufacturer.
Naprave so vzdrževane in kalibrirane v skladu z navodili proizvajalca naprave.
At the beginning and at the end of every measurement session, the entire acoustic measuring system shall be checked by means of a sound calibrator that fulfils the requirements of Class 1 sound calibrators according to IEC 60942:2003.
Na začetku in na koncu vsake serije meritev se celoten merilni sistem za merjenje zvoka preveri s kalibratorjem zvoka, ki skladno s publikacijo IEC 60942:2003 izpolnjuje zahteve za kalibratorje zvoka razreda 1.
Without any further adjustment, the difference between the readings shall be less than or equal to 0,5 dB(A).
Brez dodatnih nastavitev je razlika med odčitki enaka 0,5 dB(A) ali manjša.
If this value is exceeded, the results of the measurements obtained after the previous satisfactory check shall be discarded.
Če je ta vrednost večja, se rezultati meritev, pridobljeni po zadnjem zadovoljivem preverjanju, štejejo za neveljavne.
Compliance of the sound calibrator with the requirements of IEC 60942:2003 shall be verified once a year.
Skladnost kalibratorja zvoka z zahtevami iz IEC 60942:2003 se preverja enkrat letno.
Compliance of the instrumentation system with the requirements of IEC 61672-1:2002 shall be verified at least every two years.
Skladnost merilnega sistema z zahtevami iz IEC 61672-1:2002 se preverja vsaj vsaki dve leti.
All compliance testing shall be conducted by a laboratory which is authorised to perform calibrations traceable to the appropriate standards.
Vsa preverjanja skladnosti opravlja laboratorij, ki je pooblaščen za izvajanje kalibracij po ustreznih standardih.
Instrumentation for speed measurements
Naprave za meritve hitrosti
The rotational speed of the engine shall be measured with an instrument meeting specification limits of at least ± 2 per cent or better at the engine speeds required for the measurements being performed.
Vrtilna frekvenca motorja se meri z napravo, ki izpolnjuje mejne vrednosti specifikacij s točnostjo ± 2 odstotka ali večjo pri vrtilni frekvenci motorja, ki je potrebna za izvajanje meritev.
The road speed of the vehicle shall be measured with instruments meeting specification limits of at least ± 0,5 km/h when using continuous measuring devices.
Potovalna hitrost vozila se meri z napravami, ki izpolnjujejo mejne vrednosti s točnostjo vsaj ± 0,5 km/h, če se uporabljajo naprave za neprekinjene meritve.
The meteorological instrumentation used to monitor the environmental conditions during the test shall meet the following specifications:
Meteorološke naprave, ki se uporabljajo za spremljanje vremenskih razmer med preskusom, izpolnjujejo naslednje zahteve:
± 1 °C or less for a temperature measuring device;
naprava za merjenje temperature, ± 1 °C ali manj;
± 1,0 m/s for a wind speed measuring device;
naprava za merjenje hitrosti vetra, ± 1,0 m/s;
± 5 hPa for a barometric pressure measuring device;
naprava za merjenje zračnega tlaka, ± 5 kPa;
± 5 per cent for a relative humidity measuring device.
naprava za merjenje relativne vlažnosti, ± 5 odstotkov.
Acoustical environment, meteorological conditions and background noise
Zvočno okolje, vremenske razmere in hrup okolja
The test site shall consist of a central acceleration section surrounded by a substantially level test area.
Preskusni poligon sestavlja osrednji pospeševalni odsek, ki ga obdaja zelo ravno preskusno območje.
The acceleration section shall be level; its surface shall be dry and so designed that rolling noise remains low.
Pospeševalni odsek je raven; njegova površina je suha in konstruirana tako, da kotalni hrup ostane majhen.
On the test site the variations in the free sound field between the sound source at the centre of the acceleration section and the microphone shall be maintained to within 1 dB(A).
Na preskusnem poligonu se nihanja prostega zvočnega polja med izvorom zvoka v središču pospeševalnega odseka in mikrofonom ohranjajo v mejah 1 dB(A).
This condition will be deemed to be met if there are no large objects which reflect sound, such as fences, rocks, bridges or buildings, within 50 m of the centre of the acceleration section.
Ta pogoj je izpolnjen, če 50 m od središča pospeševalnega odseka ni večjih objektov, ki bi odbijali zvok, kot so ograje, skale, mostovi ali zgradbe.
The road surface covering of the test site shall conform to the requirements of Annex 4.
Tlak na preskusnem poligonu izpolnjuje zahteve iz Priloge 4.
The microphone shall not be obstructed in any way which could affect the sound field, and no person may stand between the microphone and the sound source.
Mikrofona ne ovira nič, kar bi lahko vplivalo na zvočno polje, med mikrofonom in izvorom zvoka tudi ne sme stati nobena oseba.
The observer carrying out the measurements shall take up position so as not to affect the readings of the measuring instrument.
Opazovalec, ki izvaja meritve, se postavi tako, da ne vpliva na odčitke merilne naprave.
The meteorological instrumentation shall deliver data representative of the test site, and shall be positioned adjacent to the test area at a height representative of the height of the measuring microphone.
Meteorološke naprave zagotavljajo podatke, ki so reprezentativni za preskusni poligon, in so postavljene zraven preskusnega območja na višini mikrofona za merjenje.
The measurements shall be made when the ambient air temperature is within the range from 5 °C to 45 °C.
Preskusi se izvajajo, če je temperatura okolja v območju od 5 °C do 45 °C.
The tests shall not be carried out if the wind speed, including gusts, at microphone height exceeds 5 m/s, during the noise measurement interval.
Preskusi se ne izvajajo, če hitrost vetra, vključno s sunki, v časovnem intervalu merjenja hrupa na višini mikrofona presega 5 m/s.
A value representative of temperature, wind speed and direction, relative humidity and barometric pressure shall be recorded during the noise measurement interval.
Reprezentativne vrednosti za temperaturo, hitrost in smer vetra, relativno vlažnost in zračni tlak se zabeležijo v časovnem intervalu merjenja hrupa.
Background noise
Hrup okolja
Any sound peak which appears to be unrelated to the characteristics of the general noise level of the vehicle shall be ignored in taking the readings.
Pri odčitavanju vrednosti se zanemari temenska vrednost zvoka, ki se ne zdi povezana z značilnostmi splošne ravni hrupa vozila.
The background noise shall be measured for a duration of 10 s immediately before and after a series of vehicle tests.
Hrup okolja se meri v obdobju 10 sekund neposredno pred serijo preskusov vozila in po njej.
The measurements shall be made with the same microphones and microphone locations used during the test.
Meritve se opravijo z istimi mikrofoni in na istih položajih mikrofonov, kot so bili uporabljeni med preskusom.
The maximum A-weighted sound pressure level shall be reported.
Zabeleži se največja A-vrednotena raven zvočnega tlaka.
The background noise (including any wind noise) shall be at least 10 dB(A) below the A-weighted sound pressure level produced by the vehicle under test.
Hrup okolja (vključno s hrupom vetra) je vsaj 10 dB(A) manjši od A-vrednotene ravni zvočnega tlaka, ki ga povzroči preskušano vozilo.
If the difference between the background sound pressure level and the measured sound pressure level is between 10 dB(A) and 15 dB(A), in order to calculate the test result the appropriate correction shall be subtracted from the readings on the sound level meter, as given in the table.
Če je razlika med ravnjo zvočnega tlaka okolja in izmerjeno ravnjo zvočnega tlaka med 10 in 15 dB(A), se pri izračunu rezultatov preskusa od odčitkov na fonometru odšteje ustrezen popravek, kot je prikazano v tabeli.
Correction applied to individual measured test value
Popravek, ki se uporabi za posamezni izmerjen rezultat preskusa
Background sound pressure level difference to measured sound pressure level, in dB
Razlike med ravnjo zvočnega tlaka okolja in izmerjeno ravnjo zračnega tlaka v dB
Correction, in dB(A)
Popravek v dB(A)
The distance of the microphone positions from the line CC', on the microphone line PP', perpendicular to the reference line CC' on the test track (see Annex 4 – Figure 1), shall be 7,5 ± 0,05 m.
Razdalja položajev mikrofona od črte CC’ na črti mikrofona PP’, ki je pravokotna na referenčno črto CC’ na preskusni stezi (glej Prilogo 4 – sliko 1), je 7,5 ± 0,05 m.
The microphones shall be located 1,2 ± 0,02 m above the ground level.
Mikrofon se postavi na višini 1,2 ± 0,02 m nad podlago.
The reference direction for free-field conditions (see IEC 61672-1:2002) shall be horizontal and directed perpendicularly towards the path of the vehicle line CC'.
Referenčna smer za pogoje prostega zvočnega polja (glej IEC 61672-1:2002) je vodoravna in pravokotna na črto poti vozila CC’.
Conditions of the vehicle
Pogoji za vozilo
General Conditions
Splošni pogoji
The vehicle shall be supplied as specified by the vehicle manufacturer.
Vozilo se dobavi v skladu s specifikacijo proizvajalca vozil.
Before the measurements are started, the vehicle shall be brought to its normal operating conditions.
Pred začetkom meritev se vozilo vzpostavi v običajno obratovalno stanje.
If the motor cycle is fitted with fans with an automatic actuating mechanism, this system shall not be interfered with during the sound measurements.
Če je motorno kolo opremljeno z ventilatorji z avtomatskim vklopom, se med meritvijo v delovanje tega sistema ne posega.
For motor cycles having more than one driven wheel, only the drive provided for normal road operation may be used.
Pri motornih kolesih z več kot enim gnanim kolesom se lahko uporablja le pogon, namenjen za normalno uporabo v cestnem prometu.
If the motor cycle is fitted with a sidecar, this shall be removed for the purposes of the test.
Če ima motorno kolo stransko prikolico, se ta za preskušanje odstrani.
Test mass of the vehicle
Preskusna masa vozila
Measurements shall be made on vehicles at the following test mass mt, in kg, specified as:
Meritve se opravijo na vozilih s preskusno maso mt v kg, ki je določena kot:
(75 ± 5 kg equates to mass of the driver and instrumentation)
(75 ± 5 kg je masa voznika in naprav)
Tyre selection and condition
Izbira in stanje pnevmatik