natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Approval granted to a vehicle type may be extended to different vehicle types, provided that the engine/pollution control system combination is identical to that of the vehicle already approved.
Homologacija, podeljena tipu vozila, se lahko razširi na različne tipe vozila, če je kombinacija sistema za uravnavanje motorja/onesnaževanja enaka tisti pri že homologiranem vozilu.
To this end, those vehicle types whose parameters described below are identical or remain within the limit values prescribed are considered to belong to the same engine/pollution control system combination.
V ta namen se pri tistih tipih vozil, pri katerih so spodaj opisani parametri enaki ali znotraj predpisanih mejnih vrednosti, šteje, da imajo enako kombinacijo sistema za uravnavanje motorja/onesnaževanja.
number of cylinders,
število valjev,
engine capacity(±15 per cent),
delovna prostornina motorja (±15 odstotkov),
configuration of the cylinder block,
konfiguracija ohišja motorja,
number of valves,
število ventilov,
fuel system,
sistem za dovajanje goriva,
type of cooling system,
vrsta hladilnega sistema,
combustion process,
postopek zgorevanja,
cylinder bore centre to centre dimensions.
razmik sredin valjev.
Pollution control system:
Sistem za uravnavanje emisij:
Catalytic converters:
Katalizator:
number of catalytic converters and elements,
število katalizatorjev in elementov,
size and shape of catalytic converters (volume of monolith ±10 per cent),
velikost in oblika katalizatorjev (prostornina monolita ±10 odstotkov),
type of catalytic activity (oxidising, three-way, …),
vrsta katalitičnega procesa (oksidacijski, tristezni …),
precious metal load (identical or higher),
obremenitev plemenitih kovin (enaka ali večja),
precious metal ratio (±15 per cent),
razmerje plemenitih kovin (±15 odstotkov),
substrate (structure and material),
substrat (zgradba in material),
cell density,
gostota celic,
type of casing for the catalytic converter(s),
tip okrova katalizatorja/katalizatorjev,
location of catalytic converters (position and dimension in the exhaust system, that does not produce a temperature variation of more than 50 K at the inlet of the catalytic converter).
lokacija katalizatorjev (položaj in mere v izpušnem sistemu, ki ne povzroča temperaturne spremembe, večje od 50 K, pri dovodu v katalizator).
This temperature variation shall be checked under stabilised conditions at a speed of 120 km/h and the load setting of Type I test.
Ta temperaturna sprememba se preverja pri stabiliziranih pogojih pri hitrosti 120 km/h in pri nastavitvi obremenitve za preskus tipa I.
Air injection:
Vbrizgavanje zraka:
with or without
z ali brez
type (pulsair, air pumps, …).
tip (pulziranje zraka, zračne črpalke …).
Exhaust gas recirculation (EGR):
Vračanje izpušnih plinov v valj (EGR):
with or without.
z ali brez.
Inertia category: the two inertia categories immediately above and any inertia category below.
Kategorija vztrajnosti: dve naslednji višji kategoriji vztrajnosti in katera koli nižja kategorija vztrajnosti.
The durability test may be achieved by using a vehicle, the body style, gear box (automatic or manual) and size of the wheels or tyres of which are different from those of the vehicle type for which the type approval is sought.
Preskus trajnosti se lahko izvede pri vozilu, obliki karoserije, menjalniku (samodejnemu ali ročnemu) in velikosti koles ali pnevmatik, ki so različne od tistih pri tipu vozila, za katerega se želi pridobiti homologacija.
Approval granted to a vehicle type with respect to the OBD system may be extended to different vehicle types belonging to the same vehicle-OBD family as described in Annex 11, Appendix 2.
Homologacija, podeljena tipu vozila glede na sistem OBD, se lahko razširi na različne tipe vozil, ki spadajo v isto družino vozil OBD, kot je opisano v Dodatku 2 Priloge 11.
The engine emission control system shall be identical to that of the vehicle already approved and comply with the description of the OBD engine family given in Annex 11, Appendix 2, regardless of the following vehicle characteristics:
Sistem za uravnavanje emisij iz motorja je enak tistemu pri vozilu, ki je že bil homologiran, in je v skladu z opisom družine motorjev OBD iz Dodatka 2 Priloge 11 ne glede na naslednje značilnosti vozila:
engine accessories,
opremo motorja,
tyres,
pnevmatike,
equivalent inertia,
enakovredno vztrajnost,
cooling system,
hladilni sistem,
overall gear ratio,
celotno prestavno razmerje,
transmission type,
tip prenosa moči,
type of bodywork.
tip karoserije.
CONFORMITY OF PRODUCTION (COP)
SKLADNOST PROIZVODNJE
Every vehicle bearing an approval mark as prescribed under this Regulation shall conform, with regard to components affecting the emission of gaseous and particulate pollutants by the engine, emissions from the crankcase and evaporative emissions, to the vehicle type approved.
Vsako vozilo, ki ima v skladu s tem pravilnikom nameščeno homologacijsko oznako, je glede na sestavne dele, ki vplivajo na emisijo plinastih onesnaževal in delcev, ki onesnažujejo, iz motorja, emisije plinov iz bloka motorja ter emisije izhlapevanja, v skladu s homologiranim tipom vozila.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the 1958 Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
Skladnost proizvodnih postopkov je v skladu s tistimi iz Dodatka 2 Sporazuma iz leta 1958 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) v naslednjih zahtevah:
As a general rule, conformity of production with regard to limitation of emissions from the vehicle (test Types I, II, III and IV) is checked based on the description given in the communication form and its annexes.
Na splošno se skladnost proizvodnje glede na omejevanje emisij iz vozila (preskusi tipov I, II, III in IV) preverja na podlagi opisa iz sporočila in njegovih prilog.
Conformity of in-service vehicles
Skladnost vozil v prometu
With reference to type approvals granted for emissions, these measures shall also be appropriate for confirming the functionality of the emission control devices during the normal useful life of the vehicles under normal conditions of use (conformity of in-service vehicles properly maintained and used).
Glede na homologacije, podeljene za emisije, so ti ukrepi primerni tudi za potrjevanje funkcionalnosti naprav za uravnavanje emisij med običajno uporabno življenjsko dobo vozil pri običajnih pogojih uporabe (skladnost primerno vzdrževanih in uporabljanih vozil v prometu).
For the purpose of this Regulation these measures shall be checked for a period of up to 5 years of age or 80000 km, whichever is the sooner, and from 1 January 2005, for a period of up to five years of age or 100000 km, whichever is the sooner.
Za namen tega pravilnika se ti ukrepi preverjajo za obdobje do 5 let starosti ali do 80000 km, kar se zgodi prej, in od 1. januarja 2005 za obdobje do pet let starosti ali 100000 km, kar se zgodi prej.
Audit of in-service conformity by the administrative department is conducted on the basis of any relevant information that the manufacturer has, under procedures similar to those defined in Appendix 2 of the 1958 Agreement (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
Upravni organ opravi revizijo skladnosti vozil v prometu na podlagi ustreznih podatkov, ki jih ima proizvajalec, po postopkih, podobnim tistim iz Dodatka 2 Sporazuma iz leta 1958 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
Figures 4/1 and 4/2, in Appendix 4, illustrate the procedure for in-service conformity checking.
Sliki 4/1 in 4/2 Dodatka 4 prikazujeta postopek za preverjanje skladnosti vozil v prometu.
Parameters defining the in-service family
Parametri, ki opredeljujejo družine vozil v prometu
The in-service family may be defined by basic design parameters which must be common to vehicles within the family.
Družina v prometu se lahko opredeli po osnovnih parametrih konstrukcije, ki morajo biti skupni vozilom v družini.
Accordingly, those vehicle types which have in common, or within the stated tolerances, at least the parameters described below, can be considered as belonging to the same in-service family:
Skladno s tem se lahko za tiste tipe vozil, ki imajo skupne, ali v mejah navedenih dovoljenih odstopanj, najmanj spodaj opisane parametre, šteje, da spadajo v isto družino v prometu:
combustion process (2-stroke, 4-stroke, rotary);
postopek zgorevanja (2-taktni, 4-taktni, rotacijski),
number of cylinders;
število valjev,
method of engine fuelling (e.g. indirect or direct injection);
način dovoda goriva v motor (tj. posredno ali neposredno vbrizgavanje),
type of cooling system (air, water, oil);
vrsta hladilnega sistema (z zrakom, vodo, oljem),
method of aspiration (naturally aspirated, pressure charged);
način dovoda zraka (sesalni motor, tlačno polnjeni motor),
type of catalytic converter (three-way catalyst or other(s));
vrsta katalizatorja (tristezni pretvornik ali drugo),
type of particulate trap (with or without);
vrsta lovilnika delcev (z ali brez),
exhaust gas recirculation (with or without);
vračanje izpušnih plinov v valj (z ali brez),
engine cylinder capacity of the largest engine within the family minus 30 per cent.
prostornina valja motorja največjega motorja v družini minus 30 odstotkov.
An audit of in-service conformity will be conducted by the administrative department on the basis of information supplied by the manufacturer.
Upravni organ opravi revizijo skladnosti vozil v prometu na podlagi podatkov, ki jih predloži proizvajalec.
Such information must include, but is not limited to, the following:
Ti podatki morajo med drugim vključevati:
The name, address, telephone and fax numbers and e-mail address of his authorised representative within the areas covered by the manufacturer's information.
ime, naslov, telefonsko številko in številko faksa ter elektronski naslov pooblaščenega predstavnika za področja, ki jih vključujejo podatki proizvajalca;
The model name(s) of the vehicles included in the manufacturer's information.
ime/imena modela vozil, ki so vključena v podatke proizvajalca;
Where appropriate, the list of vehicle types covered within the manufacturer's information, i.e. the in-service family group in accordance with paragraph 8.2.1.1.
kjer je primerno, seznam tipov vozila, ki jih vključujejo podatki proizvajalca, tj. skupina družin v prometu v skladu z odstavkom 8.2.1.1;
The vehicle identification number (VIN) codes applicable to these vehicle types within the in-service family (VIN prefix).
kode identifikacijske številke vozila (VIN), ki se uporabljajo za te tipe vozil znotraj družine v prometu (številka VIN);
The numbers of the type approvals applicable to these vehicle types within the in-service family, including, where applicable, the numbers of all extensions and field fixes/recalls (re-works).
številke homologacij, ki se uporabljajo za te tipe vozil znotraj družine v prometu, vključno s številkami vseh razširitev ter večjih sprememb/preklicev (predelav), kjer je primerno;
Details of extensions, field fixes/recalls to those type approvals for the vehicles covered within the manufacturer's information (if requested by the administrative department).
podrobnosti o razširitvah, večjih spremembah/preklicih homologacij za vozila, ki jih vključujejo podatki proizvajalca (če to zahteva upravni organ);
The period of time over which the manufacturer's information was collected.
obdobje, za katero veljajo podatki proizvajalca;
The vehicle build period covered within the manufacturer's information (e.g. ‘vehicles manufactured during the 2001 calendar year’).
obdobje proizvodnje vozil, vključeno v podatke proizvajalca (npr. vozila, izdelana v koledarskem letu 2001);
The manufacturer's in-service conformity checking procedure, including:
postopek proizvajalca za preverjanje skladnosti v prometu, vključno:
Vehicle location method;
z načinom določanja položaja vozil;
Vehicle selection and rejection criteria;
z merili za izbiro in zavrnitev vozil;
Test types and procedures used for the programme;
s tipi preskusov in preskusnimi postopki, uporabljenimi v programu;
The manufacturer's acceptance/rejection criteria for the in-service family group;
z merili proizvajalca za sprejem/zavrnitev skupine družin v prometu;
Geographical area(s) within which the manufacturer has collected information.
z geografskim območjem/geografskimi območji, na katerem/katerih je proizvajalec zbral podatke;
Sample size and sampling plan used.
z velikostjo vzorca in uporabljenim načrtom vzorčenja;
The results from the manufacturer's in-service conformity procedure, including:
rezultate postopka proizvajalca za preverjanje skladnosti v prometu, vključno:
Identification of the vehicles included in the programme (whether tested or not).
z identifikacijo vozil, vključenih v program (preskušanih ali ne).
vehicle identification number (VIN);
identifikacijsko številko vozila (VIN),
vehicle registration number;
registrska številka vozila,
date of manufacture;
datum izdelave,
region of use (where known);
regija uporabe (če je znana),
tyres fitted.
nameščene pnevmatike;
The reason(s) for rejecting a vehicle from the sample.
z razlogom/razlogi za izločitev vozila iz vzorca;
Service history for each vehicle in the sample (including any re-works).
s podatki o vzdrževanju vsakega vozila v vzorcu (vključno s kakršnimi koli predelavami);
Repair history for each vehicle in the sample (where known).
s podatki o popravilih vsakega vozila iz vzorca (če so znani);
Test data, including:
s podatki o preskusu, ki vključujejo:
date of test;
datum preskusa,
location of test;
kraj preskusa,
distance indicated on vehicle odometer;
število prevoženih kilometrov na števcu,
test fuel specifications (e.g. test reference fuel or market fuel);
specifikacije preskusnega goriva (npr. preskusno referenčno gorivo ali gorivo na trgu),
test conditions (temperature, humidity, dynamometer inertia weight);
preskusne pogoje (temperaturo, vlažnost, vztrajnostno maso dinamometra),
dynamometer settings (e.g. power setting);
nastavitve dinamometra (npr. nastavitev moči),
test results (from at least three different vehicles per family).
rezultate preskusa (za najmanj tri različna vozila iz vsake družine).
Records of indication from the OBD system.
zapisi prikazov sistema OBD.
The information gathered by the manufacturer must be sufficiently comprehensive to ensure that in-service performance can be assessed for normal conditions of use as defined in paragraph 8.2. and in a way representative of the manufacturer's geographic penetration.
Podatki, ki jih zbere proizvajalec, morajo biti dovolj izčrpni, da je mogoče oceniti delovanje vozila v prometu za običajne pogoje uporabe iz odstavka 8.2, in morajo ustrezno prikazati geografsko širjenje proizvajalca.
For the purpose of this Regulation, the manufacturer shall not be obliged to carry out an audit of in-service conformity for a vehicle type if he can demonstrate to the satisfaction of the type-approval authority that the annual worldwide sales of that vehicle type are less than 10000 per annum.
Za namen tega pravilnika proizvajalec ni obvezan opraviti revizije skladnosti vozil v prometu za tip vozila, če lahko homologacijskemu organu zadovoljivo dokaže, da je letna prodaja tega tipa vozila po vsem svetu manjša od 10000 vozil.
In the case of vehicles to be sold within the European Union, the manufacturer shall not be obliged to carry out an audit in-service conformity for a vehicle type if he can demonstrate to the satisfaction of the type-approval authority that the annual sales of that vehicle type is less than 5000 per annum within the European Union.
Za vozila, namenjena prodaji v Evropski uniji, proizvajalec ni obvezan opraviti revizije skladnosti vozil v prometu za tip vozila, če lahko homologacijskemu organu zadovoljivo dokaže, da je letna prodaja tega tipa vozila v Evropski uniji manjša od 5000 vozil.
If a Type I test is to be carried out and a vehicle type approval has one or several extensions, the tests will be carried out either on the vehicle described in the initial information package or on the vehicle described in the information package relating to the relevant extension.
Če je treba izvesti preskus tipa I in ima homologacija vozila eno ali več razširitev, se preskusi izvedejo na vozilu, opisanem v prvotni opisni dokumentaciji, ali na vozilu, opisanem v opisni dokumentaciji v zvezi z ustrezno razširitvijo.
Checking the conformity of the vehicle for a Type I test.
Preverjanje skladnosti vozila pri preskusu tipa I.
After selection by the authority, the manufacturer shall not undertake any adjustment to the vehicles selected.
Ko organ izbere vozilo, proizvajalec ne opravi nobenih prilagoditev izbranih vozil.
For hybrid electric vehicles (HEV), the tests shall be carried out under the conditions determined in Annex 14:
Pri električnih hibridnih vozilih se preskusi izvajajo pod pogoji iz Priloge 14:
For OVC vehicles, the measurements of emissions of pollutants shall be carried out with the vehicle conditioned according to condition B of the Type I test for OVC hybrid vehicles.
Pri vozilih z zunanjim napajanjem se merjenja emisij onesnaževal izvajajo na vozilih, kondicioniranih v skladu s pogojem B preskusa tipa I za hibridna vozila z zunanjim napajanjem.
For NOVC vehicles, the measurements of emissions of pollutants shall be carried out under the same conditions as in the Type I test for NOVC vehicles.
Pri vozilih brez zunanjega napajanja se merjenja emisij onesnaževal izvajajo pod enakimi pogoji kot pri preskusu tipa I za vozila brez zunanjega napajanja.
Three vehicles are selected at random in the series and are tested as described in paragraph 5.3.1.
Iz serije se naključno izberejo tri vozila in se preskusijo, kot je opisano v odstavku 5.3.1.
The deterioration factors are used in the same way.
Faktorji poslabšanja se uporabijo na enak način.
The limit values are given in paragraph 5.3.1.4.
Mejne vrednosti so navedene v odstavku 5.3.1.4.
In the case of periodically regenerating systems as defined in paragraph 2.20., the results shall be multiplied by the factors Ki obtained by the procedure specified in Annex 13 at the time when type approval was granted.
V primeru sistemov z redno regeneracijo, opredeljenih v odstavku 2.20, se rezultati pomnožijo s faktorji Ki, dobljenimi s postopkom iz Priloge 13 med podelitvijo homologacije.
At the request of the manufacturer, testing may be carried out immediately after a regeneration has been completed.
Na zahtevo proizvajalca se preskušanje lahko izvaja takoj po koncu regeneracije.
If the authority is satisfied with the production standard deviation given by the manufacturer in accordance with paragraph 8.2.1. above, the tests are carried out according to Appendix 1.
Če se organ strinja s standardnim odstopanjem proizvodnje, ki ga navede proizvajalec v skladu z odstavkom 8.2.1 zgoraj, se preskusi izvajajo v skladu z Dodatkom 1.
If the authority is not satisfied with the production standard deviation given by the manufacturer in accordance with paragraph 8.2.1. above, the tests are carried out according to Appendix 2.
Če se organ ne strinja s standardnim odstopanjem proizvodnje, ki ga navede proizvajalec v skladu z odstavkom 8.2.1 zgoraj, se preskusi izvajajo v skladu z Dodatkom 2.
The production of a series is deemed to conform or not to conform on the basis of a sampling test of the vehicles once a pass decision is reached for all the pollutants or a fail decision is reached for one pollutant, according to the test criteria applied in the appropriate Appendix.
Proizvodnja serije velja za skladno ali neskladno na podlagi preskusa vzorca vozil, ko se sprejme odločitev o sprejemu za vsa onesnaževala ali odločitev o zavrnitvi za eno onesnaževalo v skladu s preskusnimi merili iz ustreznega Dodatka.
When a pass decision has been reached for one pollutant, that decision will not be changed by any additional tests carried out to reach a decision for the other pollutants.
Če se za eno onesnaževalo sprejme odločitev o sprejemu, se ta odločitev ne spremeni z dodatnimi preskusi, izvedenimi z namenom sprejetja odločitve za druga onesnaževala.
If no pass decision is reached for all the pollutants and no fail decision is reached for one pollutant, a test is carried out on another vehicle (see Figure 2 below).
Če se ne sprejme odločitev o sprejemu za vsa onesnaževala in se ne sprejme odločitev o zavrnitvi za eno onesnaževalo, se preskus izvede na drugem vozilu (glej sliko 2 spodaj).
Test of three engines
Preskus treh vozil
Computation of the test statistic result
Izračun statistike preskusa
According to the appropriate appendix does the test statistic result agree with the criteria for failing the series for a least one pollutant?
Ali je glede na ustrezen dotatek statistika preskusa skladna z merili za zavrnitev serije za najmanj eno onesnaževalo?
According to the appropriate appendix does the test statistic result agree with the criteria for passing the series for a least one pollutant?
Ali je glede na ustrezen dotatek statistika preskusa skladna z merili za sprejem serije za najmanj eno onesnaževalo?
A pass decision is reached for one or more pollutants
Odločitev o sprejemu se sprejme za eno ali več onesnaževal.
Is a pass decision reached for all the pollutants?
Odločitev o sprejemu se sprejme za vsa onesnaževal.
Test of an additional engine
Preskus dodatnega vozila
Notwithstanding the requirements of paragraph 3.1.1. of Annex 4, the tests will be carried out on vehicles coming straight off the production line.
Ne glede na zahteve iz odstavka 3.1.1 Priloge 4 se preskusi izvajajo na vozilih, ki prihajajo neposredno iz proizvodne linije.
However, at the request of the manufacturer, the tests may be carried out on vehicles which have completed:
Vseeno se lahko na zahtevo proizvajalca preskusi izvajajo na vozilih, ki so prevozila:
a maximum of 3000 km for vehicles equipped with a positive-ignition engine,
največ 3000 km pri vozilih z motorjem na prisilni vžig,
a maximum of 15000 km for vehicles equipped with a compression-ignition engine.
največ 15000 km pri vozilih z motorjem na kompresijski vžig.
In both these cases, the running-in procedure will be conducted by the manufacturer, who shall undertake not to make any adjustments to these vehicles.
V obeh primerih postopek utekanja opravi proizvajalec, ki se zaveže, da na teh vozilih ne bo izvedel nobenih prilagoditev.
If the manufacturer wishes to run-in the vehicles, (‘x’ km, where x ≤ 3000 km for vehicles equipped with a positive-ignition engine and x ≤ 15000 km for vehicles equipped with a compression-ignition engine), the procedure will be as follows:
Če proizvajalec zahteva preskušanje utečenih vozil („x“ km, kjer je x ≤ 3000 km za vozila z motorjem na prisilni vžig in x ≤ 15000 km za vozila z motorjem na kompresijski vžig), je postopek naslednji:
the pollutant emissions (Type I) will be measured at zero and at ‘x’ km on the first tested vehicle,
emisije onesnaževal (tip I) se merijo na prvem preskušanem vozilu pri 0 km in pri „x“ km;
the evolution coefficient of the emissions between zero and ‘x’ km will be calculated for each of the pollutants:
koeficient naraščanja emisij med 0 km in „x“ km se za vsako onesnaževalo izračuna:
Emissions ‘x’ km / Emissions zero km
emisije „x“ km/emisije 0 km
This may be less than 1,
ta koeficient je lahko manj kot 1;
the other vehicles will not be run-in, but their zero km emissions will be multiplied by the evolution coefficient.
druga vozila se ne utekajo, ampak se njihove emisije pri 0 km pomnožijo s koeficientom naraščanja emisij.
In this case, the values to be taken will be:
V tem primeru se uporabijo naslednje vrednosti:
the values at ‘x’ km for the first vehicle,
vrednosti pri „x“ km za prvo vozilo,
the values at zero km multiplied by the evolution coefficient for the other vehicles.
vrednosti pri 0 km, pomnožene s koeficientom naraščanja emisij, za druga vozila.
All these tests may be conducted with commercial fuel.
Vsi ti preskusi se lahko izvedejo s komercialnim gorivom.
However, at the manufacturer's request, the reference fuels described in Annex 10 may be used.
Na zahtevo proizvajalca se vseeno lahko uporabijo referenčna goriva iz Priloge 10.
If a Type III test is to be carried out, it shall be conducted on all vehicles selected for the Type I COP test.
Če je treba izvesti preskus tipa III, se izvede na vseh vozilih, izbranih za preskus skladnosti proizvodnje tipa I. Ravnati je treba v skladu s pogoji iz odstavka 5.3.3.2.