natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The type approval of a vehicle type equipped with a periodically regenerating system shall be extended to other vehicles with periodically regenerating systems, whose parameters described below are identical, or within the stated tolerances.
Homologacija vozila, ki je opremljeno s sistemom z redno regeneracijo, se razširi na druga vozila s sistemi z redno regeneracijo, katerih spodaj opisani parametri so enaki ali znotraj navedenih omejitev.
The extension shall only relate to measurements specific to the defined periodically regenerating system.
Razširitev se nanaša samo na meritve, ki so značilne za opredeljene sisteme z redno regeneracijo.
Identical parameters for extending approval are:
Identični parametri za razširitev homologacije so:
combustion process;
postopek zgorevanja;
periodically regenerating system (i.e. catalyst, particulate trap);
sistem z redno regeneracijo (tj. katalizator, lovilnik delcev);
construction (i.e. type of enclosure, type of precious metal, type of substrate, cell density);
zgradba (tj. tip ohišja, vrsta plemenite kovine, vrsta podlage, gostota celic);
type and working principle;
vrsta in način delovanja;
dosage and additive system;
sistem odmerjanja in dodajanja;
volume ± 10 per cent;
prostornina ± 10 %;
location (temperature ± 50 °C at 120 km/h or 5 per cent difference of max. temperature/pressure).
položaj (temperatura ± 50 °C pri 120 km/h ali 5-odstotna razlika od najvišje temperature/tlaka).
Use of Ki factors for vehicles with different reference masses
Uporaba faktorjev Ki za vozila z različnimi referenčnimi masami
The Ki factors developed by the procedures in paragraph 3 of Annex 13 to this Regulation for type approval of a vehicle type with a periodically regenerating system, may be used by other vehicles which meet the criteria referred to in paragraph 7.1.4.1 and have a reference mass within the next two higher equivalent inertia classes or any lower equivalent inertia.
Faktorje Ki, določene s postopki iz odstavka 3 Priloge 13 k temu pravilniku za homologacijo tipa vozila s sistemom z redno regeneracijo, lahko uporabljajo druga vozila, ki izpolnjujejo pogoje, navedene v odstavku 7.1.4.1, in imajo referenčno maso znotraj naslednjih dveh višjih razredov vztrajnosti ali katerega koli nižjega razreda enakovredne vztrajnosti.
Application of extensions to other vehicles
Uporaba razširitev na druga vozila
When an extension has been granted in accordance with paragraphs 7.1.1 to 7.1.4, such a type approval shall not be further extended to other vehicles.
Če je bila razširitev odobrena v skladu z odstavki od 7.1.1 do 7.1.4, take homologacije ni mogoče dodatno razširiti na druga vozila.
Extensions for evaporative emissions (Type IV test)
Razširitev za emisije izhlapevanja (preskus tipa IV)
The type approval shall be extended to vehicles equipped with a control system for evaporative emissions which meet the following conditions:
Homologacija se razširi na vozila, ki so opremljena s sistemom za uravnavanje emisij izhlapevanja in izpolnjujejo naslednje pogoje:
The basic principle of fuel/air metering (e.g. single point injection) is the same.
Osnovno načelo odmerjanja goriva/zraka (npr. enotočkovno vbrizgavanje) je enako.
The shape of the fuel tank and the material of the fuel tank and liquid fuel hoses is identical.
Oblika posode za gorivo in material, iz katerega so posoda za gorivo in cevi za tekoče gorivo, sta enaka.
The worst-case vehicle with regard to the cross-paragraph and approximate hose length shall be tested.
Preskusi se vozilo, ki ima najbolj neugoden presek in približno dolžino cevi.
Whether non-identical vapour/liquid separators are acceptable is decided by the Technical Service responsible for the type approval tests.
Tehnična služba, ki je odgovorna za homologacijske preskuse, se odloči, ali so neidentični ločevalniki hlapov/tekočine sprejemljivi.
The fuel tank volume is within a range of ± 10 per cent.
Prostornina posode za gorivo je v razponu ± 10 %.
The setting of the fuel tank relief valve is identical.
Nastavitev varnostnega ventila posode za gorivo je enaka.
The method of storage of the fuel vapour is identical, i.e. trap form and volume, storage medium, air cleaner (if used for evaporative emission control), etc.
Način shranjevanja hlapov goriva je enak, tj. oblika in prostornina lovilnika, shranjevalni medij, filter za zrak (če se uporablja za uravnavanje emisij izhlapevanja) itd.
The method of purging the stored vapour is identical (e.g. air flow, start point or purge volume over the preconditioning cycle).
Način odvajanja shranjenih hlapov je enak (npr. zračni tok, začetna točka ali prostornina odvoda skozi cikel predkondicioniranja).
The method of sealing and venting the fuel metering system is identical.
Način zatesnitve in zračenja sistema za odmerjanje goriva je enak.
The type approval shall be extended to vehicles with:
Homologacija se razširi na vozila, ki imajo:
Different engine sizes;
drugačne velikosti motorja;
Different engine powers;
drugačne moči motorja;
Automatic and manual gearboxes;
samodejne in ročne menjalnike;
Two and four wheel transmissions;
pogon na dve kolesi in štiri kolesa;
Different body styles; and
različne oblike karoserij, ter
Different wheel and tyre sizes.
različne velikosti koles in pnevmatik.
Extensions for durability of pollution control devices (Type V test)
Razširitev glede trajnosti naprav za uravnavanje onesnaževanja (preskus tipa V)
The type approval shall be extended to different vehicle types, provided that the vehicle, engine or pollution control system parameters specified below are identical or remain within the prescribed tolerances:
Homologacija se razširi na druge tipe vozil pod pogojem, da so spodaj navedeni parametri vozila, motorja ali sistema za uravnavanje onesnaževanja enaki, ali ostanejo v okviru predpisanih omejitev:
Inertia category: the two inertia categories immediately above and any inertia category below.
Kategorija vztrajnosti: naslednja dva višja razreda vztrajnosti ali kateri koli nižji razred vztrajnosti.
Total road load at 80 km/h: + 5 per cent above and any value below.
Skupna obremenitev vozila pri vožnji po cesti pri 80 km/h: +5 % več in katera koli nižja vrednost.
engine cylinder capacity (± 15 per cent);
prostornina valjev motorja (± 15 %);
number and control of valves;
število in nadzor ventilov;
fuel system;
sistem za dovajanje goriva;
type of cooling system;
vrsta hladilnega sistema;
combustion process.
postopek zgorevanja;
Pollution control system parameters:
Parametri sistema za uravnavanje onesnaževanja:
catalytic converters and particulate filters:
katalizatorji in filtri za trdne delce:
number of catalytic converters, filters and elements;
število katalizatorjev, filtrov in elementov;
size of catalytic converters and filters (volume of monolith ± 10 per cent);
velikost katalizatorjev in filtrov za trdne delce (prostornina monolita ± 10 %);
type of catalytic activity (oxidising, three-way, lean NOx trap, SCR, lean NOx catalyst or other);
vrsta katalitičnega procesa (oksidacijski, tristezni, redukcijski lovilnik, selektivni redukcijski katalizator, redukcijski katalizator ali drugo);
precious metal load (identical or higher);
obremenitev plemenitih kovin (enaka ali večja);
precious metal type and ratio (± 15 per cent);
vrsta in razmerje plemenite kovine (± 15 %);
substrate (structure and material);
podlaga (zgradba in material);
air injection:
vpihovanje zraka:
with or without;
z ali brez;
type (pulsair, air pumps, other(s)).
tip (pulziranje zraka, zračne črpalke, drugo);
EGR:
vračanje izpušnih plinov v valj (EGR):
type (cooled or non-cooled, active or passive control, high pressure or low pressure).
vrsta (hlajeno ali nehlajeno, aktivni ali pasivni nadzor, visokotlačno ali nizkotlačno).
The durability test may be carried out using a vehicle, which has a different body style, gear box (automatic or manual) and size of the wheels or tyres, from those of the vehicle type for which the type approval is sought.
Preskus trajnosti se lahko izvede na vozilu, ki ima drugačno karoserijo, menjalnik (samodejni ali ročni) in velikost koles ali pnevmatik kot tip vozila, za katerega se vloži vloga homologacijo.
Extensions for on-board diagnostics
Razširitev za vgrajene naprave za diagnostiko na vozilu
The type approval shall be extended to different vehicles with identical engine and emission control systems as defined in Annex 11, Appendix 2.
Homologacija se razširi na drugačna vozila z enakimi motorji in sistemi za uravnavanje emisij v skladu z Dodatkom 2 Priloge 11.
The type approval shall be extended regardless of the following vehicle characteristics:
Homologacija se razširi ne glede na naslednje tehnične značilnosti vozila:
engine accessories;
oprema motorja;
tyres;
pnevmatike;
equivalent inertia;
enakovredna vztrajnost;
cooling system;
hladilni sistem;
overall gear ratio;
skupno prestavno razmerje;
transmission type; and
vrsta prenosa moči, in
Every vehicle bearing an approval mark as prescribed under this Regulation shall conform, with regard to components affecting the emission of gaseous and particulate pollutants by the engine, emissions from the crankcase and evaporative emissions, to the vehicle type approved.
Vsako vozilo, ki ima nameščeno homologacijsko oznako v skladu s tem pravilnikom, mora biti glede na sestavne dele, ki vplivajo na emisijo plinastih onesnaževal in delcev, ki onesnažujejo, iz motorja, emisije plinov iz bloka motorja ter emisije izhlapevanja, v skladu s homologiranim tipom vozila.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the 1958 Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements set out in the paragraphs below.
Postopki za nadzor skladnosti proizvodnje morajo biti v skladu s tistimi iz Dodatka 2 Sporazuma iz leta 1958 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), pri čemer morajo biti izpolnjene zahteve iz naslednjih odstavkov:
Where applicable the tests of Types I, II, III, IV and the test for OBD shall be performed, as described in Table A to this Regulation.
Kadar je primerno, se izvedejo preskusi tipov I, II, III, IV in preskus OBD, kot je opisano v tabeli A k temu pravilniku.
The specific procedures for conformity of production are set out in the paragraphs 8.2 to 8.10.
Posebni postopki za ugotavljanje skladnosti proizvodnje so določeni v odstavkih 8.2 do 8.10.
Checking the conformity of the vehicle for a Type I test
Preverjanje skladnosti vozila pri preskusu tipa I.
The Type I test shall be carried out on a vehicle of the same specification as described in the type approval certificate.
Preskus tipa 1 se izvede na vozilu z enakimi specifikacijami, kot so opisane v certifikatu o homologaciji.
When a Type I test is to be carried out for a vehicle type approval that has one or several extensions, the Type I tests shall be carried out either on the vehicle described in the initial information package or on the vehicle described in the information package relating to the relevant extension.
Če je treba opraviti preskus tipa I in ima homologacija vozila eno ali več razširitev, se preskus tipa I opravi na vozilu, opisanem v prvotni opisni dokumentaciji, ali na vozilu, opisanem v opisni dokumentaciji, izdani za ustrezno razširitev.
After selection by the Approval Authority, the manufacturer shall not undertake any adjustment to the vehicles selected.
Ko homologacijski organ izbere vozilo, proizvajalec ne sme opraviti nobenih prilagoditev izbranih vozil.
Three vehicles shall be selected at random in the series and tested as described in paragraph 5.3.1 of this Regulation.
Iz serije se naključno izberejo tri vozila in preskusijo v skladu z opisom iz odstavka 5.3.1 tega pravilnika.
The deterioration factors shall be used in the same way.
Faktorji poslabšanja se uporabijo na enak način.
The limit values are set out in paragraph 5.3.1.4, Table 1.
Mejne vrednosti so navedene v odstavku 5.3.1.4, tabela 1.
If the Approval Authority is satisfied with the production standard deviation given by the manufacturer, the tests shall be carried out according to Appendix 1 of this Regulation.
Če se homologacijski organ strinja s standardnim odstopanjem proizvodnje, ki ga navede proizvajalec, se preskusi opravijo skladno z Dodatkom 1 k temu pravilniku.
If the Approval Authority is not satisfied with the production standard deviation given by the manufacturer, the tests shall be carried out according to Appendix 2 of this Regulation.
Če se homologacijski organ ne strinja s standardnim odstopanjem proizvodnje, ki ga navede proizvajalec, se preskusi opravijo skladno z Dodatkom 2 k temu pravilniku.
The production of a series shall be deemed to conform or not to conform on the basis of a sampling test of the vehicles once a pass decision is reached for all the pollutants or a fail decision is reached for one pollutant, according to the test criteria applied in the appropriate appendix.
Šteje se, da skladnost proizvodnje serije na podlagi preskusa vzorca vozil ustreza predpisom, če se skladno s preskusnimi merili iz ustreznega dodatka sprejme pozitivna odločitev za vsa onesnaževala, ali da ne ustreza predpisom, če se skladno z navedenimi merili sprejme negativna odločitev za eno onesnaževalo.
When a pass decision has been reached for one pollutant, that decision shall not be changed by any additional tests carried out to reach a decision for the other pollutants.
Če se za eno onesnaževalo sprejme pozitivna odločitev, se ta odločitev ne spremeni zaradi dodatnih preskusov, katerih cilj je sprejeti tako odločitev za druga onesnaževala.
If no pass decision is reached for all the pollutants and no fail decision is reached for one pollutant, a test shall be carried out on another vehicle (see Figure 2).
Če pozitivna odločitev za vsa onesnaževala oziroma negativna odločitev za eno onesnaževalo ni sprejeta, se preskus opravi na drugem vozilu (glej sliko 2).
Test of three vehicles
Preskus treh vozil
Computation of the test statistic
Izračun statistike preskusa
According to the appropriate appendix does the test statistic agree with the criteria for failing the series for at least one pollutant?
Ali je glede na ustrezen dodatek statistika preskusa skladna z merili za zavrnitev serije za najmanj eno onesnaževalo?
According to the appropriate appendix does the test statistic agree with the criteria for passing the series for at least one pollutant?
Ali je glede na ustrezen dodatek statistika preskusa skladna z merili za sprejem serije za najmanj eno onesnaževalo?
A pass decision is reached for one or more pollutants
Odločitev o sprejemu se sprejme za eno ali več onesnaževal
Is a pass decision reached for all the pollutants?
Odločitev o sprejemu se sprejme za vsa onesnaževala
Notwithstanding the requirements of paragraph 5.3.1 of this Regulation, the tests shall be carried out on vehicles coming straight off the production line.
Ne glede na zahteve iz odstavka 5.3.1 tega pravilnika se preskusi izvajajo na vozilih, ki prihajajo neposredno iz proizvodnega obrata.
a maximum of 3000 km for vehicles equipped with a positive ignition engine;
največ 3000 km pri vozilih z motorjem na prisilni vžig;
a maximum of 15000 km for vehicles equipped with a compression ignition engine.
največ 15000 km pri vozilih z motorjem na kompresijski vžig.
The running-in procedure shall be conducted by the manufacturer, who shall undertake not to make any adjustments to these vehicles.
Postopek utekanja vozila opravi proizvajalec, ki se obveže, da na teh vozilih ne bo izvedel nobenih sprememb.
If the manufacturer wishes to run in the vehicles, (‘x’ km, where x ≤ 3000 km for vehicles equipped with a positive ignition engine and x ≤ 15000 km for vehicles equipped with a compression ignition engine), the procedure shall be the following:
Če proizvajalec zahteva preskušanje utečenih vozil („x“ km, kjer je x ≤ 3000 km za vozila z motorjem na prisilni vžig in x ≤ 15000 km za vozila z motorjem na kompresijski vžig), je postopek naslednji:
the pollutant emissions (Type I) shall be measured at zero and at ‘x’ km on the first tested vehicle;
emisije onesnaževal (tip I) se merijo na prvem preskušanem vozilu pri 0 km in pri „x“ km;
the evolution coefficient of the emissions between zero and ‘x’ km shall be calculated for each of the pollutant:
koeficient naraščanja emisij med 0 km in „x“ km se izračuna za vsako onesnaževalo:
Emissions ‘x’ km/Emissions zero km
emisije „x“ km/emisije 0 km
This may be less than 1; and
ta koeficient je lahko manj kot 1, in
the other vehicles shall not be run in, but their zero km emissions shall be multiplied by the evolution coefficient.
druga vozila se ne utekajo, ampak se njihove emisije pri 0 km pomnožijo s koeficientom naraščanja emisij.
In this case, the values to be taken shall be:
V tem primeru se uporabijo naslednje vrednosti:
the values at ‘x’ km for the first vehicle;
vrednosti pri „x“ km za prvo vozilo;
All these tests shall be conducted with commercial fuel.
Vsi ti preskusi se izvedejo s komercialnim gorivom.
However, at the manufacturer’s request, the reference fuels described in Annex 10 or Annex 10a may be used.
Na zahtevo proizvajalca pa se lahko uporabijo referenčna goriva iz Priloge 10 ali Priloge 10a.
Checking the conformity of the vehicle for a Type III test
Preverjanje skladnosti vozila pri preskusu tipa III.
If a Type III test is to be carried out, it shall be conducted on all vehicles selected for the Type I conformity of production test set out in paragraph 8.2.
Če je treba izvesti preskus tipa III, se ta izvede na vseh vozilih, izbranih za preskus skladnosti proizvodnje tipa I iz odstavka 8.2.
The conditions laid down in Annex 6 shall apply.
Zanj veljajo pogoji, določeni v Prilogi 6.
Checking the conformity of the vehicle for a Type IV test
Preverjanje skladnosti vozila pri preskusu tipa IV
If a Type IV test is to be carried out, it shall be conducted in accordance with Annex 7.
Če je treba izvesti preskus tipa IV, se ta izvede v skladu s Prilogo 7.
Checking the conformity of the vehicle for on-board diagnostics (OBD)
Preverjanje skladnosti vozila glede vgrajene naprave za diagnostiko na vozilu (OBD)
If a verification of the performance of the OBD system is to be carried out, it shall be conducted in accordance with the following requirements:
Če je treba preveriti delovanje sistema OBD, se to izvede v skladu z naslednjimi zahtevami:
When the Approval Authority determines that the quality of production seems unsatisfactory, a vehicle shall be randomly taken from the series and subjected to the tests described in Appendix 1 to Annex 11.
Če homologacijski organ ugotovi, da kakovost proizvodnje ni zadovoljiva, se iz serije naključno izbere vozilo in na njem izvedejo preskusi, opisani v Dodatku 1 Priloge 11.
The production shall be deemed to conform if this vehicle meets the requirements of the tests described in Appendix 1 to Annex 11.
Proizvodnja se šteje za skladno, če to vozilo izpolnjuje zahteve preskusov, opisanih v Dodatku 1 Priloge 11.
If the vehicle taken from the series does not satisfy the requirements of paragraph 8.5.1.1, a further random sample of four vehicles shall be taken from the series and subjected to the tests described in Appendix 1 to Annex 11.
Če vozilo, izbrano iz serije, ne izpolnjuje zahtev iz odstavka 8.5.1.1, se iz serije vzamejo dodatna štiri naključna vozila, na njih pa se opravijo preskusi, opisani v Dodatku 1 Priloge 11.
The tests may be carried out on vehicles which have been run in for no more than 15000 km.
Preskusi se lahko opravijo na vozilih, ki so bila utečena in so opravila največ 15000 km.
The production shall be deemed to conform if at least three vehicles meet the requirements of the tests described in Annex 11, Appendix 1.
Proizvodnja se šteje za skladno, če vsaj tri vozila izpolnjujejo zahteve preskusov, opisanih v Dodatku 1 Priloge 11.
Checking the conformity of a vehicle fuelled by LPG or NG/biomethane
Preverjanje skladnosti vozila, ki za gorivo uporablja LPG ali NG/biometan
Tests for conformity of production may be performed with a commercial fuel of which the C3/C4 ratio lies between those of the reference fuels in the case of LPG, or of which the Wobbe index lies between those of the extreme reference fuels in the case of NG/biomethane.
Preskusi skladnosti proizvodnje se lahko izvajajo s komercialnim gorivom, katerega razmerje C3/C4 je med razmerji referenčnih goriv pri LPG ali katerega indeks Wobbe je med indeksi skrajnih referenčnih goriv pri NG/biometanu.
In that case a fuel analysis shall be presented to the Approval Authority.
V navedenem primeru se homologacijskemu organu predloži analiza goriva.
IN-SERVICE CONFORMITY
SKLADNOST VOZIL V PROMETU
This paragraph sets out the in-service conformity requirements for vehicles type approved to this Regulation.
Ta odstavek določa zahteve za skladnost v prometu za tipe vozil, homologirane v skladu s tem pravilnikom.
Audit of in-service conformity
Revizija skladnosti vozil v prometu
The audit of in-service conformity by the Approval Authority shall be conducted on the basis of any relevant information that the manufacturer has, under the same procedures as those for the conformity of production defined in Appendix 2 to Agreement E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2.
Homologacijski organ izvede revizijo skladnosti vozil v prometu na podlagi vseh pomembnih informacij, ki jih ima proizvajalec, po enakih postopkih kot za skladnost proizvodnje, določenih v Dodatku 2 Sporazuma E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2.
Information from Approval Authority and Contracting Party surveillance testing may complement the in-service monitoring reports supplied by the manufacturer.
Poročila o spremljanju v prometu, ki jih je predložil proizvajalec, se lahko dopolnijo z informacijami iz nadzornega preskušanja homologacijskega organa in pogodbenice.
The figures 4/1 and 4/2 of Appendix 4 to this Regulation illustrate the procedure for in-service conformity checking.
Sliki 4/1 in 4/2 Dodatka 4 tega pravilnika prikazujeta postopek za preverjanje skladnosti vozil v prometu.
The process for in-service conformity is described in Appendix 5 to this Regulation.
Postopek za preverjanje skladnosti vozil v prometu je opisan v Dodatku 5 tega pravilnika.
As part of the information provided for the in-service conformity control, at the request of the Approval Authority, the manufacturer shall report to the type Approval Authority on warranty claims, warranty repair works and OBD faults recorded at servicing, according to a format agreed at type approval.
Na zahtevo homologacijskega organa proizvajalec kot del informacij za nadzor skladnosti vozil v prometu homologacijskemu organu predloži poročilo o garancijskih zahtevkih, garancijskih popravilih in napakah OBD, ki so bile zabeležene med servisiranjem, in sicer v obliki, ki je bila dogovorjena pri homologaciji.
The information shall detail the frequency and substance of faults for emissions related components and systems.
Informacije morajo podrobno opisovati pogostost in vsebino napak pri sestavnih delih in sistemih, ki so povezani z emisijami.
The reports shall be filed at least once a year for each vehicle model for the duration of the period of up to 5 years of age or 100000 km, whichever is the sooner.
Poročila se vložijo najmanj enkrat letno za vsak model vozila do 5 let starosti ali 100000 km, kar se zgodi prej.
Accordingly, vehicle types may be considered as belonging to the same in-service family if they have in common, or within the stated tolerances, the following parameters:
Skladno s tem se lahko za tiste tipe vozil, ki imajo skupne naslednje parametre ali pa so ti v mejah navedenih dovoljenih odstopanj, šteje, da spadajo v isto družino v prometu:
Combustion process (two stroke, four stroke, rotary);
delovni proces (2-taktni, 4-taktni, rotacijski);
Number of cylinders;
število valjev;
Configuration of the cylinder block (in-line, V, radial, horizontally opposed, other).
konfiguracija valjev v bloku (vrstni motor, V-motor, radialni motor, motor z nasprotno ležečimi valji, drugo).
The inclination or orientation of the cylinders is not a criterion);
Naklon ali smer valjev ni merilo;
Method of engine fuelling (e.g. indirect or direct injection);
način dovoda goriva v motor (tj. posredno ali neposredno vbrizgavanje);
Type of cooling system (air, water, oil);
vrsta hladilnega sistema (zrak, voda, olje);