natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Dimensions and shape of the particulate trap (capacity):
Mere in oblika lovilnika delcev (prostornina):
Type and design of particulate trap and design: …
Tip lovilnika delcev in konstrukcija: …
Location of the particulate trap (reference distances in the exhaustline): …
Mesto lovilnika delcev (referenčna razdalja v izpušnem sistemu): …
Make of particulate trap: …
Znamka lovilnika trdnih delcev: …
On-board-diagnostic (OBD) system: yes/no [9] Strike out what does not apply.
Vgrajen sistem za diagnostiko na vozilu (OBD) (da/ne) [9] Neustrezno črtati.
Positive-ignition engines
motorje na prisilni vžig
Catalyst monitoring: …
spremljanje katalizatorja: …
Misfire detection: …
odkrivanje neuspelih vžigov: …
Oxygen sensor monitoring: …
spremljanje lambde sonde: …
Other components monitored by the OBD system: …
drugi sestavni deli, ki jih spremlja sistem OBD: …
Compression-ignition engines
motorje na kompresijski vžig
Particulate trap monitoring: …
spremljanje lovilnika delcev: …
Electronic fuelling system monitoring: …
spremljanje elektronskega sistema za dovajanje goriva: …
The following additional information must be provided by the vehicle manufacturer for the purposes of enabling the manufacture of OBD-compatible replacement or service parts and diagnostic tools and test equipment, unless such information is covered by intellectual property rights or constitutes specific know-how of the manufacturer or the OEM supplier(s).
Proizvajalec vozila mora predložiti naslednje dodatne podatke, da omogoči izdelava nadomestnih ali nadomestnih delov, združljivih z OBD, diagnostičnih orodij in preskusne opreme, razen če so ti podatki zajeti v pravicah intelektualne lastnine ali predstavljajo posebno znanje in izkušnje proizvajalca ali dobavitelja/dobaviteljev originalne opreme.
In the case of vehicle types that use a communication link in accordance with ISO 15765-4 ‘Road vehicles — Diagnostics on Controller Area Network (CAN) — Part 4: Requirements for emissions-related systems’, a comprehensive explanation for the data given in service $06 Test ID $00 to FF, for each OBD monitor ID supported, must be provided.
V primeru tipov vozila, ki uporabljajo komunikacijsko povezavo v skladu s standardom ISO 15765–4 „Cestna vozila – Diagnostika na omrežju CAN – 4. del: Zahteve za sisteme, povezane z emisijami“, je treba podrobno obrazložiti podatke, navedene v modulu $ 06 Test ID $ 00 do FRF za vsak nadzorovani ID sistema OBD.
The information required by this paragraph may, for example, be defined by completing a table as follows, which shall be attached to this Annex:
Informacije, ki jih zahteva ta odstavek, je mogoče na primer določiti tako, da na spodaj opisani način izpolnite tabelo, ki se priloži tej prilogi:
Oxygen sensor 1 and 2 signals
signali lambda sonde 1 in lambda sonde 2
Engine speed, engine load, A/F mode, catalyst temperature
vrtilna frekvenca motorja, obremenitev motorja, način A/H, temperatura katalizatorja
Details of any devices designed to influence fuel economy (if not covered by other items):
Podrobnosti o vseh napravah, ki vplivajo na ekonomičnost porabe goriva (če niso opisane drugje):
LPG fuelling system: yes/no [9] Strike out what does not apply.
Sistem za dovajanje LPG: da/ne [9] Neustrezno črtati.
Approval number (approval number of Regulation No 67): …
Homologacijska številka (homologacijska številka v skladu s Pravilnikom št. 67): …
Electronic engine management control unit for LPG fuelling
Elektronska enota za upravljanje motorja s pogonom na LPG
System layout (electrical connections, vacuum connections, compensation hoses, etc.)
Načrt sistema (električne povezave, vakuumske povezave, kompenzacijske cevi itd.):
NG fuelling system: yes/no [9] Strike out what does not apply.
Sistem za dovajanje NG: da/ne [9] Neustrezno črtati.
Approval number (approval number of Regulation No 110): …
Homologacijska številka (homologacijska številka v skladu s Pravilnikom št. 110): …
Engines or motor combinations
Kombinacije motorjev
Hybrid Electric Vehicle: yes/no [9] Strike out what does not apply.
Električno hibridno vozilo: da/ne [9] Neustrezno črtati.
Category of Hybrid Electric vehicle
Kategorija električnega hibridnega vozila
Off Vehicle Charging/Not Off Vehicle Charging [9] Strike out what does not apply.
Z zunanjim napajanjem/brez
Operating mode switch: with/without [9] Strike out what does not apply.
Stikalo za način delovanja: z/brez [9] Neustrezno črtati.
Pure electric: yes/no [9] Strike out what does not apply.
Le električni: da/ne [9] Neustrezno črtati.
Pure fuel consuming: yes/no [9] Strike out what does not apply.
Le poraba goriva: da/ne [9] Neustrezno črtati.
Hybrid modes: yes/no [9] Strike out what does not apply.
Hibridni načini: da/ne [9] Neustrezno črtati.
(if yes, short description: …)
(če da, kratek opis: …)
Description of the energy storage device: (battery, capacitor, flywheel/generator)
Opis naprave za shranjevanje energije: (akumulator, kondenzator, vztrajnik/dinamo…)
Energy: … (for battery: voltage and capacity Ah in 2 h, for capacitor: J, etc.)
Energija: … (za akumulator: napetost in zmogljivost Ah v 2 urah, za kondenzator: J, ...)
Charger: on board/external/without [9] Strike out what does not apply.
Napajalnik: na vozilu/zunanji/brez [9] Neustrezno črtati.
Primary use: traction motor/generator [9] Strike out what does not apply.
Glavni namen uporabe: pogonski motor/dinamo [9] Neustrezno črtati.
When used as traction motor: monomotor/multimotors [9] Strike out what does not apply.
Kadar se uporablja kot pogonski motor: enomotorni/večmotorni [9] Neustrezno črtati.
(number): …
(številka): …
Direct current/alternating current/number of phases: …
enosmerni tok/izmenični tok/število faz: …
Separate excitation/series/compound [9] Strike out what does not apply.
ločeno vzbujanje/serijsko/kombinirano [9] Neustrezno črtati.
Synchronous/asynchronous [9] Strike out what does not apply.
sinhroni/asinhroni [9] Neustrezno črtati.
Control unit
Krmilna enota
Vehicle electric range … km (according to Annex 7 to Regulation No 101): …
Doseg vozila z električnim pogonom … km (v skladu s Prilogo 7 k Pravilniku št. 101): …
Manufacturer’s recommendation for preconditioning:
Priporočilo proizvajalca za predkondicioniranje:
Temperatures permitted by the manufacturer
Temperature, ki jih dovoljuje proizvajalec
Reference point:
Referenčna točka:
Maximum outlet temperature of the inlet intercooler: … K
Najvišja izhodna temperatura hladilnika polnilnega zraka: … K
Maximum exhaust temperature at the point in the exhaust pipe(s) adjacent to the outer flange(s) of the exhaust manifold: … K
Najvišja temperatura izpušnih plinov v točki izpušne/izpušnih cevi, ki je najbližja zunanji prirobnici/prirobnicam izpušnega kolektorja: … K
Minimum: … K
Najnižja: … K
Maximum: … K
Najvišja: … K
Position of the lubricant reservoir: …
Lega posode za mazivo:…
Feed system (by pump/injection into intake/mixing with fuel, etc.) [9] Strike out what does not apply.
Sistem dovajanja (s črpalko/vbrizgavanjem v dovod/mešanje z gorivom itd.) [9] Neustrezno črtati.
Lubricating pump
Črpalka za mazivo
Mixture with fuel
Mešanica z gorivom
Percentage: …
Odstotek: …
Oil cooler: yes/no [9] Strike out what does not apply.
Hladilnik olja: da/ne [9] Neustrezno črtati.
Drawing(s): …, or
Risba/risbe: …, ali
Transmission
Prenos moči [14] Zahtevane podrobnosti morajo biti podane za vsako od predvidenih variant.
Additional moment of inertia with no gear engaged: …
Dodatni vztrajnostni moment brez vklopljene prestave: …
Type (manual/automatic/CVT (continuously variable transmission) [9] Strike out what does not apply.
Vrsta (ročni, samodejni/brezstopenjski menjalnik (CVT – continuously variable transmission)) [9] Neustrezno črtati.
Gear ratios: …
Prestavna razmerja …
Final drive ratios (ratio of gearbox output shaft to driven wheel revolutions)
Končno pogonsko razmerje (prestavno razmerje med odgonsko gredjo menjalnika in pogonskim kolesom)
Maximum for CVT [15]
Najvišja vrednost za brezstopenjski menjalnik [15]
4, 5, others
4, 5, drugo
Minimum for CVT [15]
Najnižja vrednost za brezstopenjski menjalnik [15]
Tyre/wheel combination(s)
Kombinacija/kombinacije pnevmatike/kolesa
for all tyre options indicate size designation, load-capacity index, speed category symbol;
za vse možnosti pnevmatik predložite oznako dimenzij, indeks nosilnosti, oznako hitrostnega razreda;
for tyres of category Z intended to be fitted on vehicles whose maximum speed exceeds 300 km/h equivalent information shall be provided; for wheels indicate rim size(s) and off-set(s).
za pnevmatike razreda Z, ki so namenjene za vozila, katerih najvišja hitrost preseže 300 km/h, se navedejo enakovredni podatki; za platišča se navedejo premer/premeri, širina/širine in globina/globine naleganja.
Upper and lower limit of rolling radii/circumference: …
Zgornja in spodnja meja dinamičnega polmera/kotalnega oboda kolesa: …
Tyre pressure(s) recommended by the manufacturer: … kPa
Tlak v pnevmatikah, ki ga priporoča proizvajalec: … kPa
Type of bodywork [2] As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
Vrsta karoserije [2] Kot je določeno v Prilogi 7 h Konsolidirani resoluciji o proizvodnji vozil (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Sprem.2, kot je bil nazadnje spremenjen z Sprem.4).
The mass of the driver and, if applicable, of the crew member is assessed at 75 kg (subdivided into 68 kg occupant mass and 7 kg luggage mass according to ISO Standard 2416 – 1992), the fuel tank is filled to 90 per cent and the other liquid containing systems (except those for used water) to 100 per cent of the capacity s specified by the manufacturer.
Teža voznika in, če je potrebno, člana posadke je ocenjena na 75 kg (razdeljeno na 68 kg teže potnika in 7 kg prtljage v skladu s standardom ISO 2416 – 1992), posoda za gorivo je napolnjena 90-odstotno, drugi sistemi, ki vsebujejo tekočine, (razen tistih z uporabljeno vodo) pa do 100 % zmogljivosti, ki jo je določil proizvajalec.
For trailers or semi-trailers, and for vehicles coupled with a trailer or a semi-trailer, which exert a significant vertical load on the coupling device or the fifth wheel, this load, divided by standard acceleration of gravity, is included in the maximum technical permissible mass.
Za priklopnik ali polpriklopnik, ki ima znatno navpično obremenitev na napravo za spenjanje ali peto kolo, je ta obremenitev, deljena s standardnim gravitacijskim pospeškom, vključena v največjo tehnično dovoljeno maso.
Please fill in here the upper and lower values for each variant.
Vpišite največje in najmanjše vrednosti za vsako varianto.
Vehicles can be fuelled with both petrol and a gaseous fuel but if the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol, they will be regarded for the test as vehicles which can only run a gaseous fuel.
Vozila s pogonom tako na bencin kakor tudi na plinasto gorivo, pri katerih je bencinski sistem predviden le kot zasilni ali za zagon in katerih posoda za gorivo lahko vsebuje največ 15 litrov bencina, se pri preskusu štejejo za vozila, ki delujejo samo na plinasto gorivo.
Determined in accordance with the requirements of Regulation No 85.
Določeno v skladu z zahtevami Pravilnika št. 85.
Specify one or another.
Navesti eno ali drugo.
of a vehicle type with regard to the emission of gaseous pollutants by the engine pursuant to Regulation No 83, 06 series of amendments
tipa vozila glede na emisije plinastih onesnaževal iz motorja v skladu s Pravilnikom št. 83, spremembami 06
Means of identification of type if marked on the vehicle (3)
Podatki za identifikacijo tipa, če je oznaka na vozilu (3)
Additional information (where applicable): (see addendum)
Dodatne informacije (kadar je to primerno): (glej dopolnilo)
Technical service responsible for carrying out the tests: …
Tehnična služba, ki je zadolžena za izvajanje preskusov: …
Remarks (if any): (see addendum)
Opombe (če obstajajo): (glej dopolnilo)
In the approval mark issued and affixed to a vehicle in conformity with paragraph 4 of this Regulation, the type approval number shall be accompanied by an alphabetical character assigned according to Table 1 of this Annex, reflecting the vehicle category and class that the approval is limited to.
Pri homologacijski oznaki, izdani in nameščeni na vozilo v skladu z odstavkom 4 tega pravilnika, je ob številki homologacije navedena črka, dodeljena v skladu s tabelo 1 te priloge, ki označuje kategorijo in razred vozila, za katerega velja homologacija.
This Annex outlines the appearance of this mark, and gives an example how it shall be composed.
V tej prilogi je opisan videz te oznake in naveden primer njene sestave.
The following schematic graph presents the general lay-out, proportions and contents of the marking.
V naslednjem shematskem diagramu so predstavljene splošna oblika, dimenzije in vsebina oznake.
The meaning of numbers and alphabetical character are identified, and sources to determine the corresponding alternatives for each approval case are also referred.
Opredeljeni so pomeni številk in črk ter navedeni viri za določanje ustrezne alternative za vsako homologacijo.
Number of country according to footnote in paragraph 4.4.1 of this Regulation.
Številka države v skladu z opombo v odstavku 4.4.1 tega pravilnika.
According to Table 1 of this Annex.
V skladu s tabelo 1 te priloge.
The following graph is a practical example of how the marking should be composed.
Naslednji diagram je praktični primer sestave oznake.
The preceding approval mark affixed to a vehicle in conformity with paragraph 4 of this Regulation shows that the vehicle type concerned has been approved in the United Kingdom (E11), pursuant to Regulation No 83 under approval number 2439.
Zgornja homologacijska oznaka, nameščena na vozilo v skladu z odstavkom 4 tega pravilnika, pomeni, da je bil zadevni tip vozila homologiran v Združenem kraljestvu (E11) v skladu s Pravilnikom št. 83 pod številko homologacije 2439.
This mark indicates that the approval was given in accordance with the requirements of this Regulation with the 06 series of amendments incorporated.
Ta homologacija pomeni, da je bila homologacija podeljena v skladu z zahtevami iz Pravilnika št. 83 z vključenimi spremembami 06.
Furthermore, the accompanying letter (J) denotes that the vehicle belongs to vehicle category M or N1,I.
Poleg tega črka (J) pomeni, da vozilo spada v kategorijo vozil M ali N1.I.
Letters with reference to fuel, engine and vehicle category
Črke, ki označujejo kategorijo goriva, motorja in vozila
This Annex effectively replaces former Annex 4.
Ta priloga nadomešča prejšnjo Prilogo 4.
This Annex describes the procedure for the Type I test defined in paragraph 5.3.1 of this Regulation.
Ta priloga opisuje postopek za preskus tipa I iz odstavka 5.3.1 tega pravilnika.
When the reference fuel to be used is LPG or NG/biomethane, the provisions of Annex 12 shall apply additionally.
Če je uporabljeno referenčno gorivo LPG ali NG/biometan, dodatno veljajo določbe iz Priloge 12.
During the test, the test cell temperature shall be between 293 K and 303 K (20 °C and 30 °C).
Med preskusom mora biti temperatura v preskusnem prostoru med 293 in 303 K (20 °C in 30 °C).
5,5 ≤ H ≤ 12,2 (g H2O/kg dry air)
5,5 ≤ H ≤ 12,2 (g H20/kg suhega zraka)
The absolute humidity (H) shall be measured.
Izmeri se absolutna vlažnost (H).
The following temperatures shall be measured:
Izmerijo se naslednje temperature:
Test cell ambient air
zraka v okolici preskusnega prostora;
Dilution and sampling system temperatures as required for emissions measurement systems defined in Appendices 2 to 5 to this Annex.
temperature sistema za redčenje in vzorčenje, kot je zahtevano za sisteme za merjenje emisij, opredeljenih v dodatkih 2 do 5 te priloge.
The atmospheric pressure shall be measured.
Izmeri se atmosferski tlak.
The exhaust device shall not exhibit any leak likely to reduce the quantity of gas collected, which quantity shall be that emerging from the engine.
Na izpušni napravi ni nobenih prepustnih točk, ki lahko zmanjšajo količino zbranih plinov, enako količini plinov, ki izhajajo iz motorja.
The settings of the engine and of the vehicle’s controls shall be those prescribed by the manufacturer.
Nastavitve motorja in naprav za upravljanje z vozilom so take, kot jih je predpisal proizvajalec.
This requirement also applies, in particular, to the settings for idling (rotation speed and carbon monoxide content of the exhaust gases), for the cold start device and for the exhaust gas cleaning system.
Ta zahteva se uporablja tudi za nastavitve za prosti tek (vrtilna frekvenca in vsebnost ogljikovega monoksida v izpušnih plinih), za napravo za hladni zagon in za sistem za čiščenje izpušnih plinov.
The vehicle to be tested, or an equivalent vehicle, shall be fitted, if necessary, with a device to permit the measurement of the characteristic parameters necessary for chassis dynamometer setting, in conformity with paragraph 5 of this Annex.
Preskušano vozilo ali drugo enakovredno vozilo se po potrebi opremi z napravo, ki omogoča merjenje karakterističnih parametrov, potrebnih za nastavitev dinamometra v skladu z odstavkom 5 te priloge.
The technical service responsible for the tests may verify that the vehicle’s performance conforms to that stated by the manufacturer, that it can be used for normal driving and, more particularly, that it is capable of starting when cold and when hot.
Tehnična služba, ki izvaja preskuse, lahko preveri, ali je delovanje vozila skladno z navedbami proizvajalca, ali se lahko uporablja za običajno vožnjo, zlasti pa, ali je sposobno za zagon v hladnem in segretem stanju.
The appropriate reference fuel as defined in Annex 10 to this Regulation shall be used for testing.
Za preskušanje se uporablja primerno referenčno gorivo iz Priloge 10 tega pravilnika.
Vehicles that are fuelled either with petrol or with LPG or NG/biomethane shall be tested according to Annex 12 with the appropriate reference fuel(s) as defined in Annex 10a.
Vozila, ki za gorivo uporabljajo bencin ali LPG ali NG/biometan, se preskušajo v skladu s Prilogo 12 z ustreznim referenčnim gorivom/ustreznimi referenčnimi gorivi iz Priloge 10a.
Vehicle installation
Postavitev vozila
A current of air of variable speed shall be blown over the vehicle.
Na vozilo se usmeri tok zraka s spremenljivo hitrostjo.
The blower speed shall be, within the operating range of 10 km/h to at least 50 km/h, or within the operating range of 10 km/h to at least the maximum speed of the test cycle being used.
Puhalo se nastavi tako, da je v področju delovanja od 10 km/h do vsaj 50 km/h ali v področju delovanja od 10 km/h do najvišje hitrosti preskusnega cikla, ki se uporablja.
The linear velocity of the air at the blower outlet shall be within ± 5 km/h of the corresponding roller speed within the range of 10 km/h to 50 km/h.
Linearna hitrost zraka pri izstopu iz puhala je v območju ± 5 km/h glede na hitrost valjev v področju 10 km/h do 50 km/h.
At the range over 50 km/h, the linear velocity of the air shall be within ± 10 km/h of the corresponding roller speed.
V področju preko 50 km/h je linearna hitrost zraka pri izstopu iz puhala v območju ± 10 km/h glede na hitrost valjev.
At roller speeds of less than 10 km/h, air velocity may be zero.
Pri hitrosti valjev, nižji od 10 km/h, je lahko hitrost zraka enaka 0.
The above mentioned air velocity shall be determined as an averaged value of a number of measuring points which:
Navedeno hitrost zraka se določi kot povprečno vrednost številnih merilnih točk:
for blowers with rectangular outlets are located at the centre of each rectangle dividing the whole of the blower outlet into 9 areas (dividing both horizontal and vertical sides of the blower outlet into 3 equal parts);
pri puhalu s pravokotno izstopno odprtino so točke v središču vsakega pravokotnika, s čimer razdelijo izstopno odprtino puhala na 9 območij (vodoravne in navpične stranice odprtin puhalnika delijo na 3 enake dele);
for circular blower outlets, the outlet shall be divided into 8 equal arcs by vertical, horizontal and 45° lines.
pri okrogli izstopni odprtini puhala je odprtina razdeljena na 8 enakih lokov z navpičnimi in vodoravnimi črtami ter črtami pod kotom 45°.
The measurement points lie on the radial centre line of each arc (22,5° at a radius of two thirds of the total (as shown in the diagram below).
Merilne točke ležijo na radialni središčnici vsakega loka (22,5°) na polmeru dveh tretjin (kot je prikazano v spodnjem diagramu).
These measurements shall be made with no vehicle or other obstruction in front of the fan.
Te meritve se opravijo tako, da pred ventilatorjem ni nobenega vozila ali druge ovire.
The device used to measure the linear velocity of the air shall be located at between 0 and 20 cm from the air outlet.
Naprava za merjenje linearne hitrosti zraka je nameščena 0 do 20 cm od odprtine puhala.
area: at least 0,2 m2;
površina: najmanj 0,2 m2;
height of the lower edge above ground: approximately 0,2 m;
oddaljenost spodnjega roba od tal: približno 0,2 m;
distance from the front of the vehicle: approximately 0,3 m.
oddaljenost od prednjega dela vozila: približno 0,3 m.
As an alternative, the blower speed shall be fixed at an air speed of at least 6 m/s (21,6 km/h).
Druga možnost je, da je hitrost puhala stalno določena s hitrostjo izstopnega zraka najmanj 6 m/s (21,6 km/h).
The height and lateral position of the cooling fan may be modified, if appropriate.
Kadar je primerno, se lahko višina in stranski položaj ventilatorja za hlajenje spremenita.
The chassis dynamometer requirements are given in Appendix 1.
Zahteve glede dinamometra so navedene v Dodatku 1.
Exhaust dilution system
Sistem za redčenje izpušnih plinov
The exhaust dilution system requirements are given in Appendix 2.
Zahteve glede sistema za redčenje izpušnih plinov so navedene v Dodatku 2.
Gaseous emissions sampling and analysis
Vzorčenje in analiza plinastih emisij
The gaseous emissions sampling and analysis equipment requirements are given in Appendix 3.
Zahteve glede opreme za vzorčenje in analizo plinastih emisij so navedene v Dodatku 3.
Particulate Mass (PM) emissions equipment
Oprema za merjenje masnih emisij delcev
The particulate mass sampling and measurement requirements are given in Appendix 4.
Zahteve glede opreme za vzorčenje in merjenje mase delcev so navedene v Dodatku 4.
Particle Number (PN) emissions equipment
Oprema za merjenje števila delcev v emisijah
The particle number sampling and measurement requirements are given in Appendix 5.
Zahteve glede opreme za vzorčenje in merjenje števila delcev so navedene v Dodatku 5.
General test cell equipment
Splošna oprema preskusnega prostora
The following temperatures shall be measured with an accuracy of ± 1,5 K:
Naslednje temperature se izmerijo s točnostjo do ± 1,5 K:
test cell ambient air;
zrak v okolici preskusnega prostora;
intake air to the engine;
zrak, vsesan v motor;
dilution and sampling system temperatures as required for emissions measurement systems defined in Appendices 2 to 5 of this Annex.
temperature sistema za redčenje in vzorčenje, kot je zahtevano za sisteme za merjenje emisij, opredeljene v dodatkih 2 do 5 te priloge.
The atmospheric pressure shall be measurable to within ± 0,1 kPa.
Atmosferski tlak se meri s točnostjo do ± 0,1 kPa.
The absolute humidity (H) shall be measurable to within ± 5 per cent.
Absolutna vlažnost (H) se meri s točnostjo do ± 5 %.
DETERMINATION OF VEHICLE ROAD LOAD
UGOTAVLJANJE CESTNE OBREMENITVE VOZILA
The procedure for measuring the vehicle road load is described in Appendix 7.
Postopek za merjenje cestne obremenitve vozila je določen v Dodatku 7.
This procedure is not required if the chassis dynamometer load is to be set according to the reference mass of the vehicle.
Ta postopek ni potreben, če je obremenitev dinamometra nastavljena v skladu z referenčno maso vozila.
EMISSIONS TEST PROCEDURE
POSTOPEK PRESKUSA EMISIJ
The operating cycle, made up of a Part One (urban cycle) and Part Two (extra-urban cycle), is illustrated in Figure 1.
Vozni cikel, ki ga sestavljata prvi del (mestni cikel) in drugi del (izvenmestni cikel), je prikazan na sliki 1.