natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The source of power for the VAS shall either be the vehicle battery or a rechargeable battery.
Vir energije za delovanje alarmnega sistema vozila (VAS) je lahko akumulator vozila ali akumulator, ki ga je mogoče ponovno napolniti.
Where provided, an additional rechargeable or non-rechargeable battery may be used.
Če je določeno, se lahko uporabi dodaten akumulator, ki ga je mogoče napolniti, ali akumulator, ki ga ni mogoče napolniti.
These batteries shall by no means supply energy to other parts of the vehicle electrical system.
Ti akumulatorji nikakor ne smejo z energijo oskrbovati drugih delov električnega sistema vozila.
Specifications for optional functions
Zahteve, ki se nanašajo na neobvezne funkcije
Self check, automatic failure indication
Samopreverjanje, samodejna naznanitev napake
On setting the VAS, irregular situations, e.g. open doors, etc., can be detected by a self-check function (plausibility control), and this situation is indicated.
Ob vključitvi alarmnega sistema vozila (VAS) lahko sistem z uporabo funkcije samopreverjanja (verjetnostna kontrola) ugotovi neustrezna stanja, na primer odprta vrata itd., in to tudi sporoči.
Panic alarm
Alarm za priklic pomoči v sili
An optical and/or audible and/or radio alarm is allowed independent of the state (set or unset) and/or function of the VAS.
Svetlobni in/ali zvočni in/ali radijski alarm je dovoljen ne glede na stanje, v katerem se alarmni sistemi vozila (VAS) nahaja (vključen ali izključen), in/ali njegovo funkcijo.
Such an alarm shall be triggered from within the vehicle and shall not affect the state (set or unset) of the VAS.
Tak alarm mora biti mogoče sprožiti iz notranjosti vozila in ne sme vplivati na stanje, v katerem se alarmni sistem vozila (VAS) nahaja (vključen ali izključen).
Also it must be possible for the vehicle user to switch off the panic alarm.
Poleg tega mora biti mogoče, da lahko uporabnik vozila izključi alarm za priklic pomoči v sili.
In the case of an audible alarm, its sounding duration per activation shall not be restricted.
V primeru zvočnega alarma trajanje oddajanja zvočnega signala pri vsakokratni vključitvi ne sme biti omejeno.
A panic alarm shall not immobilize the engine or stop it if it is running.
Alarm za priklic pomoči v sili ne sme onemogočiti delovanja motorja ali ga ugasniti, ko ta deluje.
OPERATION PARAMETERS AND TEST CONDITIONS [6]
PARAMETRI DELOVANJA IN PRESKUSNI POGOJI [6]
Operation parameters
Parametri delovanja
All components of the VAS shall operate without any failure under the following conditions:
Vsi sestavni deli alarmnega sistema vozila (VAS) morajo v spodaj navedenih pogojih delovati neoporečno in brez napak.
Two classes of environmental temperature are defined as follows:
Opredeljena sta dva razreda temperature okolja, in sicer:
–40 °C to +85 °C for parts to be fitted in the passenger or luggage compartment;
od –40 °C do +85 °C za sestavne dele, ki naj bi bili vgrajeni v prostor za potnike ali v prtljažnik,
–40 °C to +125 °C for parts to be fitted in the engine compartment unless otherwise specified.
od –40 °C do +125 °C za sestavne dele, ki naj bi bili vgrajeni v motorni prostor, če ni določeno drugače.
Degree of protection for installation
Stopnja zaščite pri vgradnji
The following degrees of protection in accordance with IEC Publication 529-1989 shall be provided:
Zagotovljene morajo biti naslednje stopnje zaščite v skladu s publikacijo IEC 529–1989:
IP 40 for parts to be fitted in the passenger compartment;
IP 40 za sestavne dele, ki naj bi bili vgrajeni v prostoru za potnike,
IP 42 for parts to be fitted in the passenger compartment of roadsters/convertibles and cars with moveable roof-panels if the installation location requires a higher degree of protection than IP 40;
IP 42 za sestavne dele, ki naj bi bili vgrajeni v prostoru za potnike pri kabrioletih in vozilih s premično streho, če je položaj namestitve tak, da zahteva večjo stopnjo zaščite od IP 40,
IP 54 for all other parts.
IP 54 za vse ostale sestavne dele.
The VAS manufacturer shall specify in the installation instructions any restrictions on the positionning of any part of the installation with respect to dust, water and temperature.
Proizvajalec alarmnega sistema vozila (VAS) mora v navodilih za vgradnjo navesti vse morebitne omejitve glede namestitve vsakega sestavnega dela sklopa glede na prah, vodo in temperaturo.
Weatherability
Odpornost proti vremenskim vplivom
7 days according to IEC 68-2-30-1980.
Sedem dni v skladu z IEC 68–2–30–1980.
Electrical conditions
Električne razmere
Rated supply voltage: 12 V
Nazivna napajalna napetost: 12 V.
Operation supply voltage range: from 9 V to 15 V in the temperature range according to paragraph 7.1.1.
Območje dejanskih napajalnih napetosti: od 9 V do 15 V v temperaturnem območju v skladu z odstavkom 7.1.1.
Time allowance for excess voltages at 23 °C:
Dovoljeni čas trajanja prevelike napetosti pri temperaturi 23 °C:
U 18 V, max. 1 h
U 18 V, največ 1 uro,
U 24 V, max. 1 min.
U 24 V, največ 1 minuto.
Operation tests
Preskusi delovanja
Compliance of the VAS with the following specifications shall be checked:
Preverjati je treba skladnost alarmnega sistema vozila (VAS) z naslednjimi zahtevami:
Alarm duration according to paragraphs 6.2.2 and 6.3.2;
trajanje oddajanja alarma v skladu z odstavkoma 6.2.2 in 6.3.2,
Frequency and on/off ratio according to paragraphs 6.3.3 and 6.2.3.1 or 6.2.3.2 respectively;
frekvenco in razmerje časov, ko naprava oddaja signal in ko ga ne oddaja, v skladu z odstavkoma 6.3.3 in 6.2.3.1 ali odstavkom 6.2.3.2,
Number of alarm cycles according to paragraph 6.1.1, if applicable;
število alarmnih ciklov v skladu z odstavkom 6.1.1, če je primerno,
Alarm system setting lock check according to paragraph 6.5.
preskus zapore vključitve v skladu z odstavkom 6.5.
Normal test conditions
Normalni preskusni pogoji
Voltage … U = (12 ± 0,2) V
Napetost … U = 12 V ± 0,2 V
Temperature … Θ = (23 ± 5) °C
Temperatura … Θ = 23 °C ± 5 °C
Resistance to temperature and voltage changes
Odpornost proti spremembam temperature in napetosti
Compliance with the specifications defined under paragraph 7.2.1.1 shall also be checked under the following conditions:
Skladnost z zahtevami, opredeljenimi v odstavku 7.2.1.1, je treba preverjati tudi pri naslednjih pogojih:
Test temperature
Temperatura pri preskusu
Θ (– 40 ± 2) °C
Θ – 40 °C ± 2 °C
Test voltage
Napetost pri preskusu
U (9 ± 0,2) V
U 9 V ± 0,2 V
Storage duration
Trajanje preskusa
4 hours
4 ure
For parts to be fitted in the passenger or luggage compartment:
Za sestavne dele, ki naj bi bili vgrajeni v prostoru za potnike ali v prtljažniku:
Θ (+ 85 ± 2) °C
Θ +85 °C ± 2 °C
For parts to be fitted in the engine compartment unless otherwise specified:
Za sestavne dele, ki naj bi bili vgrajeni v motornem prostoru, če ni drugače določeno:
Θ (+ 125 ± 2) °C
Θ +125 °C ± 2 °C
The VAS, in both set and unset state, shall be submitted to an excess voltage equal to (18 ± 0,2) V for 1 hour.
Alarmni sistem vozila (VAS) je treba tako v vključenem kot tudi v izključenem stanju za eno uro izpostaviti delovanju prenapetosti 18 V ± 0,2 V.
The VAS, in both set and unset state, shall be submitted to an excess voltage equal to (24 ± 0,2) V for 1 minute.
Alarmni sistem vozila (VAS) je treba tako v vključenem kot tudi v izključenem stanju za eno minuto izpostaviti delovanju prenapetosti 24 V ± 0,2 V.
Safe operation after foreign body and water-tightness testing
Varnost delovanja po opravljenih preskusih vodotesnosti in odpornosti proti tujkom
After the test for tightness to foreign body and water according to IEC 529-1989, for degrees of protection as in paragraph 7.1.2, the operation tests according to paragraph 7.2.1 shall be repeated.
Po končanem preskusu vodotesnosti in odpornosti proti tujkom v skladu z IEC 529–1989, opravljenem za stopnje zaščite, navedene v odstavku 7.1.2, je treba ponoviti preskuse delovanja v skladu z odstavkom 7.2.1.
Safe operation after condensed water test
Varnost delovanja po opravljenem preskusu odpornosti proti kondenzirani vlagi
After a resistance-to-humidity test to be carried out according to IEC 68-2-30 (1980), the operation tests according to paragraph 7.2.1 shall be repeated.
Po končanem preskusu odpornosti proti kondenzirani vlagi, ki ga je treba opraviti v skladu z IEC 68–2–30 (1980), je treba ponoviti preskuse delovanja sistema v skladu z odstavkom 7.2.1.
Test for safety against reversed polarity
Preskus odpornosti proti zamenjavi polov napajanja
The VAS and components thereof shall not be destroyed by reversed polarity up to 13 V during 2 minutes.
Ne sme priti do uničenja alarmnega sistema vozila (VAS) in njegovih sestavnih delov po tem, ko je bil za dve minuti izpostavljen napajanju z napetostjo do 13 V ob zamenjanih polih napajanja.
After this test, the operation tests according to paragraph 7.2.1 shall be repeated with fuses changed, if necessary.
Po zaključku tega preskusa je treba ponoviti preskuse delovanja v skladu z odstavkom 7.2.1, po potrebi z zamenjanimi varovalkami.
Test for safety against short-circuits
Preskus zaščite pred kratkimi stiki
All electrical connections of the VAS must be short-circuit proof against earth, maximum 13 V and/or fused.
Vse električne povezave alarmnega sistema vozila (VAS) morajo biti zavarovane pred kratkimi stiki pri največji napetosti 13 V in sicer tako, da so priključene na ozemljitev in/ali zavarovane z varovalkami.
After this test, the operation tests according to paragraph 7.2.1 shall be repeated, with fuses changed if necessary.
Po zaključku tega preskusa je treba ponoviti preskuse delovanja v skladu z odstavkom 7.2.1, po potrebi z zamenjanimi varovalkami.
Energy consumption in the set condition
Poraba energije v vključenem stanju
The energy consumption in set condition under the conditions given in paragraph 7.2.1.2 shall not exceed 20 mA in average for the complete alarm system including status display.
Poraba energije v vključenem stanju v pogojih, opisanih v odstavku 7.2.1.2, ne sme biti večja od povprečno 20 mA pri kompletnem alarmnem sistemu, vključno s sklopom za prikaz stanja.
Safe operation after vibration test
Varnost delovanja po opravljenem vibracijskem preskusu
For this test, the components are subdivided into two types:
Za ta preskus so sestavni deli razdeljeni na dva tipa:
Type 1 components normally mounted on the vehicle;
tip 1 sestavni deli, ki so običajno vgrajeni v vozilo,
Type 2 components intended for attachment to the engine.
tip 2 sestavni deli, ki so namenjeni za pritrditev na motor.
The components/VAS shall be submitted to a sinusoidal vibration mode whose characteristics are as follows:
Sestavni deli/alarmni sistem vozila (VAS) se izpostavi(-jo) sinusnemu nihanju z naslednjimi značilnostmi:
For type 1
Za tip 1
The frequency shall be variable from 10 Hz to 500 Hz with a maximum amplitude of ± 5 mm and maximum acceleration of 3 g (0-peak).
Frekvenca se mora spreminjati v območju od 10 Hz do 500 Hz, največja amplituda mora znašati ± 5 mm, največji pospešek pa 3 g (od 0 do največje vrednosti).
For type 2
Za tip 2
The frequency shall be variable from 20 Hz to 300 Hz with a maximum amplitude of ± 2 mm and maximum acceleration of 15 g (0-peak).
Frekvenca se mora spreminjati v območju od 20 Hz do 300 Hz, največja amplituda mora znašati ± 2 mm, največji pospešek pa 15 g (od 0 do največje vrednosti).
For both type 1 and type 2:
Za oba, tip 1 in tip 2:
the frequency variation is 1 octave/min;
frekvenca se mora spreminjati za eno oktavo na minuto,
the number of cycles is 10, the test shall be performed along each of the 3 axes;
število ciklov je 10, preskus pa je treba opraviti vzdolž vsake od treh osi,
the vibrations are applied at low frequencies at a maximum constant amplitude and at a maximum constant acceleration at high frequencies.
uporablja se nihanje pri nizkih frekvencah pri največji stalni amplitudi in z največjim stalnim pospeškom pri visokih frekvencah.
During the test, the VAS shall be electrically connected and the cable shall be supported after 200 mm.
Med preskusom mora biti alarmni sistema vozila (VAS) priključen na električni tok, kabel pa mora biti podprt po 200 mm.
After the vibration test, the operation tests according to paragraph 7.2.1 shall be repeated.
Po zaključku vibracijskega preskusa je treba ponoviti preskuse delovanja v skladu z odstavkom 7.2.1.
Durability test
Preskus vzdržljivosti
Under the test conditions specified in paragraph 7.2.1.2, triggering of 300 complete alarm cycles (audible and/or optical) with a rest time of the audible device of 5 min.
Pri preskusnih pogojih, določenih v odstavku 7.2.1.2, je treba izvesti 300 popolnih ciklov oddajanja alarmnih opozoril (zvočnih in/ali svetlobnih) s 5 minutnimi obdobji mirovanja pri napravi, ki oddaja zvok.
Tests for external key switch (installed on the outside of the vehicle)
Preskusi delovanja zunanjega stikala, ki se vključuje s pomočjo ključa (stikalo nameščeno na zunanji strani vozila)
The following tests shall only be performed if the locking cylinder of the original equipment door lock is not used.
Naslednje preskuse je treba opraviti samo v primeru, če se za to ne uporablja originalni cilinder ključavnice v vratih vozila.
The key switch shall be so designed and constructed that it remains fully effective even after 2500 set/unset cycles in each direction, followed by 96 hours minimum of exposure to salt spray test according to IEC 68-2-11-1981, corrosion resistance test.
Stikalo, ki se vključuje s pomočjo ključa, mora biti zasnovano in izdelano tako, da ohrani svojo polno učinkovitost delovanja tudi po opravljenih 2500 ciklih vključitve/izključitve v vsaki smeri, čemur sledi najmanj 96 ur trajajoči preskus, pri katerem je stikalo izpostavljeno delovanju slanega razpršila, v skladu z IEC 68–2–11–1981, kar predstavlja preskus odpornosti proti koroziji.
Test of systems for the protection of the passenger compartment
Preskus sistemov za zavarovanje prostora za potnike
The alarm shall be activated, when a vertical panel of 0,2 × 0,15 m is inserted for 0,3 m (measured from the centre of the vertical panel) through an open front door window into the passenger compartment, towards the front and parallel to the road at a speed of 0,4 m/s and at an angle of 45° with the longitudinal median plane of the vehicle.
Alarm se mora sprožiti, ko skozi odprto okno prednjih vrat v prostor za potnike potisnemo navpično ploščo z merami 0,2 x 0,15 m do globine 0,3 m (merjeno od sredine navpične plošče) v smeri naprej in vzporedno s cesto s hitrostjo 0,4 m/s in pod kotom 45° glede na vzdolžno središčno ravnino vozila.
(See drawings in Annex VIII to this Regulation).
(Glej risbe v Prilogi VIII k temu pravilniku).
The VAS shall be submitted to the tests described in Annex IX.
Na alarmnem sistemu vozila (VAS) je treba opraviti preskuse, opisane v Prilogi IX.
Safety against false alarm in the event of an impact on the vehicle
Zavarovanje pred lažnim alarmom v primeru udarca v vozilo
It shall be verified that an impact of up to 4,5 Joules of a hemispherical body with 165 mm in diameter and 70 ± 10 Shore A applied anywhere to the vehicle bodywork or glazing with its curved surface does not cause false alarms.
Preveriti je treba, da udarec polkrožno oblikovanega telesa z zaobljeno površino premera 165 mm in s trdoto 70 ± 10 Shore A z energijo, ki ne presega 4,5 Joulov, v kateri koli del karoserije vozila ali zastekljenih površin, ne povzroči lažnih alarmov.
Safety against false alarm in the event of a voltage reduction
Zavarovanje pred lažnim alarmom v primeru zmanjšanja napetosti
It shall be verified that slow reduction of the main battery voltage by continuous discharge of 0,5 V per hour down to 3 V does not cause false alarms.
Preveriti je treba, da počasno zmanjševanje napetosti glavnega akumulatorja, ki se prazni s stalno hitrostjo 0,5 V na uro do vrednosti 3 V, ne povzroči lažnih alarmov.
Test conditions: see paragraph 7.2.1.2 above.
Preskusni pogoji: glej odstavek 7.2.1.2 zgoraj.
Test for safety against false alarm of the passenger compartment control
Preskus zavarovanja pred lažnim alarmom pri sklopu za nadzor prostora za potnike
Systems intended for the protection of the passenger compartment according to paragraph 6.1.1 above shall be tested together with a vehicle under normal conditions (para. 7.2.1.2).
Sisteme, ki so namenjeni za zavarovanje prostora za potnike skladno z odstavkom 6.1.1 zgoraj, je treba preskusiti skupaj z vozilom v običajnih pogojih (odstavek 7.2.1.2).
The system, installed according to the manufacturer's instructions, shall not be triggered when subjected 5 times to the test described in paragraph 7.2.13 above at intervals of 0,5 s.
Sistem, vgrajen v skladu z navodili proizvajalca, se ne sme sprožiti med tem, ko je petkrat v 0,5 sekundnih presledkih izpostavljen preskusu, opisanem v odstavku 7.2.13 zgoraj.
The presence of a person touching or moving around the outside of the vehicle (windows closed) shall not cause any false alarm.
Navzočnost kakega človeka, ki se vozila dotakne ali se giblje okoli zunanjega dela vozila (pri zaprtih oknih), ne sme povzročiti lažnih alarmov.
Each VAS shall be accompanied by:
Vsakemu alarmnemu sistemu vozila (VAS) mora biti priloženo naslednje:
Instructions for installation:
navodila za vgradnjo:
The list of vehicles and vehicle models for which the device is intended.
seznam vozil in modelov vozil, za katere je naprava namenjena.
This list may be specific or generic, e.g. ‘all cars with petrol engines and 12 V negative earth batteries’.
Seznam je lahko specifičen ali pa splošen, na primer „vsa vozila z bencinskim motorjem in 12-voltnim akumulatorjem, pri katerem je negativni pol priključen na maso“;
The method of installation illustrated by photographs and/or very clear drawings.
način vgradnje, ponazorjen s fotografijami in/ali zelo natančnimi risbami;
In the case of VAS which includes an immobilizer, additional instructions regarding compliance with the requirements of Part III of this Regulation.
pri alarmnem sistemu vozila (VAS), ki vključuje napravo za imobilizacijo vozila, dodatna navodila glede izpolnjevanja zahtev iz dela III tega pravilnika;
A blank installation certificate, an example of which is given in Annex VII.
prazno oziroma neizpolnjeno potrdilo o vgradnji, katerega vzorec je podan v Prilogi VII;
A general statement to the VAS purchaser calling his attention to the following points:
splošna izjava, namenjena kupcu alarmnega sistema vozila (VAS), ki ga opozarja na naslednje točke:
The VAS should be installed in accordance with the manufacturer's instructions;
alarmni sistem vozila (VAS) mora biti vgrajen skladno z navodili proizvajalca;
The selection of a good installer is recommended (the VAS manufacturer may be contacted to indicate appropriate installers);
priporočljivo je izbrati ustrezno strokovno usposobljeno osebo (proizvajalec alarmnega sistema vozila (VAS) lahko na prošnjo priskrbi seznam ustrezno strokovno usposobljenih oseb);
The installation certificate supplied with the VAS should be completed by the installer.
za vgradnjo takih naprav ustrezno strokovno usposobljena oseba mora izpolniti potrdilo o vgradnji, ki je priloženo alarmnemu sistemu vozila (VAS);
Instructions for use
navodila za uporabo;
Instructions for maintenance
navodila za vzdrževanje;
A general warning regarding the danger of making any alterations or additions to the system; such alterations or additions would automatically invalidate the certificate of installation referred to in paragraph 8.2 above.
splošno opozorilo glede nevarnosti, povezane s kakršnimi koli spremembami ali dopolnitvami sistema; take spremembe ali dopolnitve bi samodejno privedle do tega, da potrdilo o vgradnji iz odstavka 8.2 zgoraj ne bi bilo več veljavno.
Indication of the location(s) of the international approval mark mentioned in paragraph 4.4 of this Regulation and/or the international certificate of conformity mentioned in paragraph 4.5 of this Regulation.
navedba mesta ali mest, kjer se nahaja mednarodna homologacijska oznaka, omenjena v odstavku 4.4 tega pravilnika, in/ali mednarodnega potrdila o skladnosti, omenjenega v odstavku 4.5 tega pravilnika.
MODIFICATION OF THE VAS TYPE AND EXTENSION OF APPROVAL
SPREMEMBA TIPA ALARMNEGA SISTEMA VOZILA (VAS) IN RAZŠIRITEV HOMOLOGACIJE
Every modification of the VAS type shall be notified to the Administrative Department which approved this type of VAS.
Vsaka sprememba tipa alarmnega sistema vozila (VAS) se sporoči upravnemu organu, ki je homologiral ta tip alarmnega sistema vozila (VAS).
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the VAS still complies with the requirements; or
meni, da spremembe verjetno ne bodo imele občutnih škodljivih učinkov in da alarmni sistem vozila (VAS) v vsakem primeru še vedno izpolnjuje zahteve; ali
require a further test report for some or all the tests described in paragraphs 5, 6 and 7 of this Regulation from the Technical Service responsible for conducting the tests.
od tehnične službe, pristojne za opravljanje preskusov, zahteva za nekatere ali vse preskuse, opisane v odstavkih 5, 6 in 7 tega pravilnika, nadaljnje poročilo o preskusu.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation.
Potrditev ali zavrnitev homologacije s podrobnim opisom spremembe se po postopku iz odstavka 4.3 zgoraj sporoči pogodbenicam Sporazuma, ki uporabljajo ta pravilnik.
The Competent Authority issuing the extension of approval shall assign a serial number to each communication form drawn up for such an extension.
Pristojni organ, ki izda razširitev homologacije, dodeli zaporedno številko vsakemu obrazcu sporočila, ki je bil sestavljen za takšno razširitev.
Every vehicle alarm system approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set out in paragraphs 5, 6 and 7 above.
Vsak alarmni sistem vozila, homologiran po tem pravilniku, se izdela tako, da izpolnjuje zahteve iz odstavkov 5, 6 in 7 zgoraj, da je v skladu s homologiranim tipom.
For each type of vehicle alarm system, the tests prescribed in paragraphs 7.2.1 to 7.2.10 of this Regulation shall be carried out on a statistically controlled and random basis, in accordance with one of the regular quality assurance procedures.
Za vsak tip alarmnega sistema vozila se opravijo preskusi, opisani v odstavkih 7.2.1 do 7.2.10 tega pravilnika, na podlagi statističnega preverjanja in naključnih vzorcev v skladu z enim od rednih postopkov zagotavljanja kakovosti.
The authority which has granted approval may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
Organ, ki je podelil homologacijo, lahko kadar koli preveri metode na nadzor skladnosti, ki se uporabljajo v posameznih proizvodnih obratih.
The normal frequency of these verifications shall be one every two years.
Ta preverjanja se običajno opravijo enkrat na vsaki dve leti.
The approval granted in respect of a type of VAS pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 10 above are not complied with.
Homologacija, podeljena za tip alarmnega sistema vozila (VAS) v skladu s tem pravilnikom, se lahko prekliče, če niso izpolnjene zahteve iz odstavka 10 zgoraj.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex I to this Regulation.
Če pogodbenica Sporazuma, ki uporablja ta pravilnik, prekliče homologacijo, ki jo je prej podelila, o tem takoj obvesti druge pogodbenice, ki uporabljajo ta pravilnik, z obrazcem, ki je v skladu z vzorcem iz Priloge I k temu pravilniku.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of VAS approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Če imetnik homologacije povsem preneha proizvajati tip alarmnega sistema vozila (VAS), ki je homologiran v skladu s tem pravilnikom, o tem obvesti organ, ki je podelil homologacijo.