natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If baggage compartments are fitted, they must be designed in such a way that baggage is prevented from falling in the event of sudden braking.
Če so vgrajeni prostori za prtljago, morajo biti zasnovani tako, da v primeru nenadnega zaviranja prtljaga iz njih ne more pasti.
Trap doors, if fitted
Vrata v podu, če so vgrajena
Every trap door, that is not an escape hatch, on the floor of a vehicle shall be so fitted and secured that it cannot be dislodged or opened without the use of tools or keys and no lifting or securing device shall project by more than 8 mm above floor level.
Vsaka vrata v podu vozila, ki niso loputa za zasilni izhod, so vgrajena in zavarovana tako, da jih brez orodja ali ključev ni mogoče odstraniti ali odpreti, in nobena naprava za njihovo dviganje ali zavarovanje ne štrli več kot 8 mm iz ravnine poda.
Edges of projections shall be rounded.
Robovi štrlečih delov so zaobljeni.
Visual Entertainment
Vizualno razvedrilo
Forms of visual entertainment for passengers, for example television monitors or videos, shall be located out of the driver's view when the driver is seated in his normal driving position.
Naprave za vizualno razvedrilo za potnike, na primer televizijski ali video zasloni, so zunaj vidnega polja voznika, ko sedi v običajnem položaju za vožnjo.
This shall not preclude any television monitor or similar device used as part of the driver's control or guidance of the vehicle, for example to monitor service doors.
To ne izključuje televizijskega zaslona ali podobne naprave, ki se uporablja kot del voznikovih upravljalnih naprav ali naprav za usmerjanje vozila, na primer za spremljanje delovnih vrat.
For vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers, the lower panel may be displaced relative to the upper panel provided that it is in the same direction.
Pri vozilih za prevoz do največ 22 potnikov se spodnja preskusna plošča lahko premakne glede na zgornjo, če je to premik v isto smer.
The width of the upper panel may be reduced at the top to 400 mm when a chamfer not exceeding 30 degrees from the horizontal is included.
Širina zgornje preskusne plošče se lahko zgoraj zmanjša na 400 mm, če so robovi posneti tako, da poševna ravnina ne presega 30 stopinj glede na vodoravno ravnino.
The height of the upper cylinder and herewith the overall height may be reduced by 100 mm in any part of the gangway to the rear of:a) a transverse plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle), andb) a transverse vertical plane situated at the rear edge of the service door or of the rearmost service door if there are more than one service door.The diameter of the upper cylinder may be reduced at the top to 300 mm when a chamfer not exceeding 30 degrees from the horizontal is included.The gauging device may come into contact with strap hangers, if fitted, or other flexible objects such as seat belt components and move them away.
Višina zgornjega valja in s tem tudi skupna višina se lahko zmanjšata za 100 mm na katerem koli delu prehoda, ki je za:(a) prečno ravnino, ki je 1,5 m pred središčnico zadnje osi (prve od zadnjih osi pri vozilih z več kot eno zadnjo osjo); in(b) prečno navpično ravnino na zadnjem robu delovnih vrat ali zadnjih delovnih vrat, če ima vozilo več kot ena delovna vrata.Premer zgornjega valja se lahko zgoraj zmanjša na 300 mm, če so robovi posneti tako, da poševna ravnina ne presega 30 stopinj glede na vodoravno ravnino.Preskusna naprava se lahko dotakne visečih ročajev, če so vgrajeni, ali drugih prožnih predmetov, kot so sestavni deli varnostnih pasov, in jih premakne.
230 mm for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
230 mm pri vozilih za prevoz do največ 22 potnikov.
700 mm in the case of an emergency door.1500 mm in the case of an emergency door in the upper deck of a double-deck vehicle.
700 mm pri zasilnih vratih.1500 mm pri zasilnih vratih na zgornjem nivoju dvonivojskega vozila.
430 mm in the case of a vehicle with solely mechanical suspension.
430 mm pri vozilu z izključno mehanskim vzmetenjem.
for at least one service door; 400 mm for other service doors.
Pri najmanj enih delovnih vratih; 400 mm pri drugih delovnih vratih.
300 mm in the case of steps at a door behind the rearmost axle.
300 mm pri stopnicah pri vratih, ki so za skrajno zadnjo osjo.
250 mm in gangways for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
250 mm v prehodih pri vozilih za prevoz do največ 22 potnikov.
VERIFICATION OF STATIC TILTING LIMIT BY MEANS OF CALCULATION
RAČUNSKO PREVERJANJE STATIČNE MEJE PREVRAČANJA
A vehicle may be shown to meet the requirement specified in paragraph 7.4. of Annex 3 by a calculation method approved by the technical service for conducting the tests.
Z računsko metodo, ki jo za izvedbo preskusov odobri tehnična služba, se lahko dokaže, da vozilo izpolnjuje zahteve, navedene v odstavku 7.4 Priloge 3.
The technical service responsible for conducting the tests may require tests to be carried out on parts of the vehicle to verify the assumptions made in the calculation.
Tehnična služba, pristojna za opravljanje preskusov, lahko zahteva preskus delov vozila zaradi preverjanja predpostavk, postavljenih med izračunom.
Preparations for calculation.
Priprave na izračun.
The vehicle shall be represented by a spatial system.
Vozilo se predstavi s prostorskim sistemom.
Due to the location of the centre of gravity of the body of the vehicle and the different spring rates of the vehicle suspension and tyres, axles do not generally lift simultaneously on one side of the vehicle as a result of lateral acceleration.
Zaradi lege težišča nadgradnje vozila in različnih vzmetnih karakteristik vzmetenja in pnevmatik vozila se osi zaradi bočnega pospeška na eni strani vozila načeloma ne dvignejo sočasno.
Therefore, lateral tilting of the body over each axle has to be ascertained on the supposition that the wheels of the other axle(s) remain on the ground.
Zato je treba določiti bočno prevračanje nadgradnje preko vsake osi, pri čemer se predpostavi, da vsa kolesa druge/drugih osi ostanejo na tleh.
To simplify matters, it shall be assumed that the centre of gravity of the unsprung masses lies in the longitudinal plane of the vehicle on the line passing through the centre of the wheel rotation axle.
Zaradi poenostavitve se predpostavi, da težišče nevzmetenih mas leži na vzdolžni ravnini vozila, na črti, ki poteka skozi središče osi kolesa.
The small shifting of the roll centre due to deflection of the axle can be neglected.
Majhna sprememba središča kotaljenja zaradi deformacije osi se lahko zanemari.
The air suspension control should not be taken into account.
Regulacija zračnega vzmetenja se zanemari.
The following parameters, at least, shall be taken into account:
Upoštevajo se najmanj naslednji parametri:
vehicle data such as wheel base, tread width and sprung/unsprung masses, location of the centre of gravity of the vehicle, deflection and rebound and the spring rate of the vehicle suspension, considering also non-linearity, horizontal and vertical spring rate of the tyres, torsion of the superstructure, location of the roll centre of the axles.
podatki o vozilu, kot so medosna razdalja, širina pnevmatik, vzmetene/nevzmetene mase, lega težišča vozila, gibi vzmeti in vzmetna karakteristika vzmetenja vozila, pri čemer je treba upoštevati tudi nelinearnost, vodoravno in navpično togost pnevmatik, torzijo nadgradnje in lego središča kotaljenja osi.
Validity of the calculation method.
Veljavnost računske metode.
The validity of the calculation method shall be established to the satisfaction of the technical service, e.g. on the basis of a comparative test with a similar vehicle.
Veljavnost računske metode se dokaže tako, da je tehnična služba zadovoljna, npr. s primerjalnim preskusom s podobnim vozilom.
EXPLANATORY DIAGRAMS
OBRAZLOŽITVENE SKICE
ACCESS TO SERVICE DOORS
DOSTOP DO DELOVNIH VRAT
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.)
(glej odstavek 7.7.1 Priloge 3)
alternative
druga možnost
alternatives
druge možnosti
Classes I, II and III: A = 1100 mm
Razredi I, II in III: A = 1100 mm
Classes A and B: A = 950 mm
Razreda A in B: A = 950 mm
Dimension A (mm)
Mera A (mm)
Total height of dual panel (mm)
Skupna višina dvodelne preskusne plošče
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.4.)
(glej odstavek 7.7.1.4 Priloge 3)
DETERMINATION OF UNOBSTRUCTED ACCESS TO DOOR
DOLOČITEV NEOVIRANEGA DOSTOPA DO VRAT
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.9.1.)
(glej odstavek 7.7.1.9.1 Priloge 3)
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.9.2.)
(glej odstavek 7.7.1.9.2 Priloge 3)
Roof line
Obris strehe
ACCESS TO EMERGENCY DOORS
DOSTOP DO ZASILNIH VRAT
(see Annex 3, paragraph 7.7.2.)
(glej odstavek 7.7.2 Priloge 3)
GANGWAYS
PREHODI
(see Annex 3, paragraph 7.7.5.)
(glej odstavek 7.7.5 Priloge 3)
Dimensions (mm)
Mere (mm)
FORWARD LIMITATION OF THE GANGWAY
SPREDNJA OMEJITEV PREHODA
(see Annex 3, paragraph 7.7.5.1.1.1.)
(glej odstavek 7.7.5.1.1.1 Priloge 3)
Cylindrical Gauge
Valjasta preskusna naprava
STEPS FOR PASSENGERS
STOPNICE ZA POTNIKE
(see Annex 3, paragraph 7.7.7.)
(glej odstavek 7.7.7 Priloge 3)
Height above ground level, vehicle unladen
Višina nad tlemi pri neobremenjenem vozilu
I & A
I in A
First step from ground ‘D’
Prva stopnica nad tlemi „D“
E need not be the same for each step.
Mera E ni nujno za vsako stopnico enaka.
DIMENSIONS OF PASSENGER SEATS
MERE POTNIŠKIH SEDEŽEV
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1.)
(glej odstavek 7.7.8.1 Priloge 3)
Individual seat
Posamezni sedež
Continuous seat
Sedežna klop
G (mm) min.
G (mm) najmanjša vrednost
F (mm) min.
F (mm) najmanjša vrednost
Continuous seats
Sedežne klopi
Individual seats
Posamezni sedeži
Figure 9A
Slika 9A
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1.3.)
(glej odstavek 7.7.8.1.3 Priloge 3)
F (mm) min
F (mm) najmanjša vrednost
PERMITTED INTRUSION AT SHOULDER HEIGHT
DOVOLJENO ZMANJŠANJE PROSTEGA PROSTORA V VIŠINI RAMEN
Transversal section of the minimum available space at shoulder height for a seat adjacent to the wall of the vehicle
Prečni presek najmanjšega prostega prostora v višini ramen sedeža ob steni vozila
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1.4.)
(glej odstavek 7.7.8.1.4 Priloge 3)
Vehicle Exterior
Zunanjost vozila
G = 225 mm if continuous seat
G = 225 mm za sedežno klop
G = 250 mm if individual seat
G = 250 mm za posamezni sedež
G = 200 mm for vehicles less than 2,35 m wide
G = 200 mm pri vozilih s širino manj kot 2,35 m
SEAT-CUSHION DEPTH AND HEIGHT
GLOBINA IN VIŠINA SEDEŽNE BLAZINE
(see Annex 3, paragraphs 7.7.8.2. and 7.7.8.3.)
(glej odstavka 7.7.8.2 in 7.7.8.3 Priloge 3)
K = 350 mm min.
K = 350 mm najmanj
SEAT SPACING
RAZMIK MED SEDEŽI
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.4.)
(glej odstavek 7.7.8.4 Priloge 3)
Classes I, A and B
Razredi I, A in B
Classes II and III
Razreda II in III
SPACE FOR SEATED PASSENGERS
PROSTOR ZA SEDEČE POTNIKE
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.5.)
(glej odstavek 7.7.8.5 Priloge 3)
PERMITTED INTRUSION INTO SPACE ABOVE SEAT
DOVOLJENO ZMANJŠANJE PROSTORA NAD SEDEŽEM
Transversal section of the minimum free space above a seating place adjacent to the wall of the vehicle
Prečni presek najmanjšega praznega prostora nad sedežem ob steni vozila
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.1.)
(glej odstavek 7.7.8.6.3.1 Priloge 3)
Vehicle exterior
Zunanjost vozila
Centre line of the seating position
Najvišja raven neobremenjene sedežne blazine Središčnica sedeža
PERMITTED INTRUSION ABOVE A SEATING POSITION
DOVOLJENO ZMANJŠANJE PROSTEGA PROSTORA NAD SEDEŽEM
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.2.)
(glej odstavek 7.7.8.6.3.2 Priloge 3)
Highest level of the uncompressed seat cushion
Najvišja raven neobremenjene sedežne blazine
Outboard seating position centre line
Središčnica zunanjega sedeža
PERMITTED INTRUSION IN LOWER PART OF PASSENGER SPACE
DOVOLJENO ZMANJŠANJE SPODNJEGA DELA PROSTORA ZA POTNIKE
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.3.) Highest level of the uncompressed seat cushion
(glej odstavek 7.7.8.6.3.3 Priloge 3)
150 mm in the case of Class 1 low-floor vehicles.
150 mm pri nizkopodnih vozilih razreda I.
0,03 m2 in the case of Class I low-floor vehicles.
0,03 m2 pri nizkopodnih vozilih razreda I.
PERMITTED INTRUSION AT REAR CORNER SEATS
DOVOLJENO ZMANJŠANJE PROSTORA PRI ZADNJIH VOGALNIH SEDEŽIH
View of the prescribed area of the seat (two side seats at the rear)
Tloris predpisanega območja sedeža (dva bočna zadnja sedeža)
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.4.)
(glej odstavek 7.7.8.6.3.4 Priloge 3)
Structures Radius
Konstrukcije:
PERMITTED INTRUSION OF A WHEEL ARCH NOT EXTENDING BEYOND THE VERTICAL CENTRE LINE OF THE SIDE SEAT
DOVOLJEN VDOR OKROVA KOLESA, KI NE SEGA PREK NAVPIČNE SREDIŠČNICE STRANSKEGA SEDEŽA
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.4.2.1.)
(glej odstavek 7.7.8.6.4.2.1 Prilogo 3)
Unrestricted
Neomejeno
Wheel arch
Okrov kolesa
PERMITTED INTRUSION OF A WHEEL ARCH EXTENDING BEYOND THE VERTICAL CENTRE LINE OF THE SIDE SEAT
DOVOLJEN VDOR OKROVA KOLESA, KI SEGA PREK NAVPIČNE SREDIŠČNICE STRANSKEGA SEDEŽA
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.4.2.2.)
(glej odstavek 7.7.8.6.4.2.2 Priloge 3)
TESTING DEVICE FOR SITING OF HANDHOLDS
PRESKUSNA NAPRAVA ZA PREVERJANJE RAZMESTITVE ROČAJEV
(see Annex 3, paragraph 7.11.2.1.)
(glej odstavek 7.11.2.1 Priloge 3)
Arm length to grasping point
Dolžina roke do točke oprijema
Height of shoulder joint 135 cm
Višina ramenskega spoja 135 cm
REFERENCE WHEELCHAIR
REFERENČNE MERE INVALIDSKEGA VOZIČKA
(see Annex 8, paragraph 3.6.4.)
(glej odstavek 3.6.4 Priloge 8)
Overall length, l: 1200 mm
Skupna dolžina, d: 1200 mm
Overall width, b: 700 mm
Skupna širina, š: 700 mm
Overall height, h: 1090 mm
Skupna višina, v: 1090 mm
A wheelchair user seated in the wheelchair adds 50 mm to the overall length and makes a height of 1350 mm above the ground.
Uporabnik invalidskega vozička, ki sedi v invalidskem vozičku, poveča skupno dolžino za 50 mm, skupno višino nad tlemi pa na 1350 mm.
MINIMUM CLEAR SPACE FOR THE WHEELCHAIR USER AT THE WHEELCHAIR SPACE
NAJMANJŠI PRAZEN PROSTOR ZA UPORABNIKA INVALIDSKEGA VOZIČKA NA PROSTORU ZA INVALIDSKI VOZIČEK
(see Annex 8, paragraph 3.6.1.)
(glej odstavek 3.6.1 Priloge 8)
(see Annex 8, paragraph 3.4.)
(glej odstavek 3.4 Priloge 8)
Figure 23A
Slika 23A
PICTOGRAM FOR WHEELCHAIR USERS
PIKTOGRAM ZA UPORABNIKE INVALIDSKIH VOZIČKOV
Figure 23B
Slika 23B
PICTOGRAM FOR PASSENGERS WITH REDUCED MOBILITY OTHERS THAN WHEELCHAIR USERS
PIKTOGRAM ZA POTNIKE Z OMEJENO MOBILNOSTJO, KI NISO UPORABNIKI INVALIDSKIH VOZIČKOV
See the respective footnote in Annex 3, paragraph 7.7.1.2.
Glej ustrezno opombo v odstavku 7.7.1.2 Priloge 3.
See the respective footnote (‘*’) in annex 3, paragraph 7.7.5.1.
Glej ustrezno opombo („*“) v odstavku 7.7.5.1 Priloge 3.
700 mm in the case of an emergency door.1500 mm in the case of an emergency door in the upper deck of a double deck vehicle.
700 mm pri zasilnih vratih.1500 mm pri zasilnih vratih na zgornjem nivoju dvonivojskega vozila.
For at least one service door; 400 mm for other service doors.
Pri najmanj enih delovnih vratih; 400 mm pri drugih delovnih vratih.
225 for Class III
225 za razred III.
350 mm at wheel arches and engine compartment.
350 mm za okrov kolesa in prostor za motor.
400 mm in vehicles of Classes II and III.
400 mm pri vozilih razredov II in III.
STRENGTH OF SUPERSTRUCTURE
TRDNOST NADGRADNJE
(see Annex 3, paragraph 7.3.)
(glej odstavek 7.3 Priloge 3)
SCOPE.
PODROČJE UPORABE
This annex applies to all single-deck Class II and III vehicles.
Ta priloga velja za vsa enonivojska vozila razredov II in III.
DEFINITIONS:
OPREDELITVE:
‘residual space’ means the space to be preserved in the passenger compartment during and after the structure has been subjected to one of the tests prescribed in this Annex;
„prostor za preživetje“ pomeni prostor, ki mora ostati v prostoru za potnike med enim od preskusov na konstrukciji vozila, predpisanih v tej prilogi, in po njem;
‘superstructure’ means the part(s) of a vehicle structure which contribute to the strength of the vehicle in the event of a roll-over accident;
„nadgradnja“ pomeni del/dele konstrukcije vozila, ki prispeva/prispevajo k trdnosti vozila pri prevračanju;
‘body section’ means a section containing at least two identical vertical pillars on each side representative of a part or parts of the structure of the vehicle;
„del nadgradnje“ pomeni del, ki ima najmanj dva enaka navpična stebrička na vsaki strani, ki sta reprezentativna za del ali dele konstrukcije vozila;
‘total energy’ means the energy assumed to be absorbed by the complete structure of the vehicle.
„skupna energija“ pomeni tisto energijo, za katero se predpostavlja, da jo bo celotna konstrukcija vozila absorbirala.
This may be determined as shown in this annex.
To se lahko določi tako, kot je prikazano v tej prilogi.
GENERAL SPECIFICATIONS AND REQUIREMENTS.
SPLOŠNE SPECIFIKACIJE IN ZAHTEVE
If the superstructure has obtained the approval according to Regulation No 66, it is considered that it complies with these general specifications and requirements
Če se je nadgradnji podelila homologacija skladno s Pravilnikom št. 66, se šteje, da je nadgradnja skladna s temi splošnimi zahtevami.
The superstructure of the vehicle shall be of sufficient strength to ensure that during and after it has been subjected to one of the methods of test or calculation prescribed in paragraph 4.:
Nadgradnja vozila je dovolj trdna, da zagotovi, da med preskusom ali izračunom, določenim v odstavku 4, ali po njem:
no displaced part of the vehicle intrudes into the residual space, as specified in paragraph 5.; and
noben premaknjen del vozila ne vdre v prostor za preživetje, kakor je določeno v odstavku 5, in
no part of the residual space projects outside the deformed structure.
noben del prostora za preživetje ne štrli iz deformirane konstrukcije vozila.
The requirements of paragraph 3.1 shall apply to the vehicle including all its structural parts, members and panels and all projecting rigid parts such as baggage racks, ventilation equipment, etc. However, bulkheads, partitions, rings or other members reinforcing the superstructure of the vehicle and fixed appliances such as bars, kitchenettes or toilets shall be ignored for the purposes of paragraph 3.1.
Zahteve iz zgornjega odstavka 3.1 veljajo za vozilo vključno z vsemi konstrukcijskimi deli, nosilci in ploščami ter vsemi togimi štrlečimi deli, kot so police za prtljago, naprave za prezračevanje itd. Vendar se za namene odstavka 3.1 ne upoštevajo vmesne in predelne stene, krožne ojačitve ali drugi nosilci za ojačitev nadgradnje vozila ter vgradne naprave, kot so bari, čajne kuhinje ali stranišča.
In the case of an articulated vehicle, each part of the vehicle shall comply with the requirements specified in paragraph 3.1. above.
Pri zgibnih vozilih vsak del vozila izpolnjuje zahteve, navedene v zgornjem odstavku 3.1.
TEST METHODS.
PRESKUSNE METODE
Each type of vehicle shall be verified according to one of the following methods at the discretion of the manufacturer or according to an alternative method approved by the competent authority:
Na vsakem tipu vozila se opravi eden od preskusov po presoji proizvajalca ali preskus po nadomestni metodi, ki jo odobri pristojni organ:
a roll-over test on a complete vehicle in accordance with the procedure set out in Appendix 1;
preskus prevračanja celotnega vozila v skladu s postopkom iz Dodatka 1;
a roll-over test on a body section or sections representative of a complete vehicle in accordance with Appendix 2;
preskus prevračanja na delu ali delih nadgradnje, ki so reprezentativni za celotno vozilo v skladu z Dodatkom 2;
a pendulum test on a body section or sections in accordance with Appendix 3; or
preskus z nihalom na delu ali delih nadgradnje v skladu z Dodatkom 3 ali
a verification of strength of superstructure by calculation in accordance with Appendix 4.
računsko preverjanje trdnosti nadgradnje v skladu z Dodatkom 4.
If the methods prescribed in paragraphs 4.1.2., 4.1.3. or 4.1.4. cannot take account of a significant variation between one section of the vehicle and another, for example an air-conditioning installation on the roof, additional test methods or calculations shall be submitted to the technical service.
Če z metodami, predpisanimi v odstavkih 4.1.2, 4.1.3 ali 4.1.4, ni mogoče zajeti bistvenih razlik med posameznimi deli vozila, npr. klimatsko napravo na strehi, je treba tehnični službi predložiti dodatne preskusnih ali računske metode.
In the absence of such additional information the vehicle may be required to undergo the method of test prescribed in paragraph 4.1.1.
Če se te informacije ne predložijo, se lahko zahteva, da se na vozilu opravi preskus, predpisan v odstavku 4.1.1.
RESIDUAL SPACE.
PROSTOR ZA PREŽIVETJE
For the purpose of paragraph 2.1, the residual space means the volume within the passenger compartment which is swept when the transverse vertical plane defined in Figure 1(a) is moved in a straight line or lines so that the point ‘R’ in Figure 1(a) passes from the ‘R’ point of the rearmost outer seat, through the ‘R’ point of every intermediate outer seat to the ‘R’ point of the foremost outer passenger seats.
Za namene odstavka 2.1 „prostor za preživetje“ pomeni prostor v okviru prostora za potnike, ki nastane, ko se prečna navpična ravnina, določena na sliki 1(a), premika po ravni črti ali črtah tako, da se točka „R“ na sliki 1(a) premika od točke „R“ skrajnega zadnjega zunanjega sedeža skozi točko „R“ vsakega vmesnega zunanjega sedeža do točke „R“ skrajnega sprednjega zunanjega potniškega sedeža.
The position of the ‘R’ point shown in Figure 1(b) shall be assumed to be 500 mm above the floor under the passengers’ feet, 300 mm from the inside surface of the side of the vehicle and 100 mm in front of the seat back in the centre line of the outboard seats.
Predpostavlja se, da je lega točke „R“, kakor je prikazana na sliki 1(b), 500 mm nad podom pod nogami potnikov, 300 mm od notranje površine stranske stene vozila in 100 mm pred naslonjalom sedeža v središčnici zunanjih sedežev.
INTERPRETATION OF TEST RESULTS
RAZLAGA REZULTATOV PRESKUSOV
If body sections are tested, the technical service responsible for conducting the test shall ensure that the vehicle complies with the conditions specified in Sub-appendix 2 of Appendix 3, which contains requirements for the distribution of the main energy absorbing parts of the superstructure of a vehicle.
Če se preskušajo deli nadgradnje, tehnična služba, pristojna za opravljanje preskusov, zagotovi, da vozilo izpolnjuje zahteve, določene v Poddodatku 2 Dodatka 3, ki vključuje zahteve za porazdelitev glavnih delov nadgradnje vozila, ki absorbirajo energijo.
RESIDUAL SPACE
PROSTOR ZA PREŽIVETJE
(all dimensions in millimetres)
(Vse mere so v milimetrih)
1 (a) Laterally
1(a) Bočno
Centre-line of the seat
Srednjica vozila
Centre-line of the vehicle
Srednjica sedeža
Note: see requirement of paragraph 5.1.
Opomba: Glej zahtevo iz odstavka 5.1.
1 (b) Longitudinally
1(b) Vzdolžno
Section A-A of the vehicle in the vertical plane of the centre-line of the inboard seats.
Presek A-A vozila v navpični ravnini središčnice notranjih sedežev.
The foremost passenger seat of the vehicle
Skrajni sprednji potniški sedež.
Note: see requirement of paragraph 5.2.
Opomba: Glej zahtevo iz odstavka 5.2.
ROLL-OVER TEST ON A COMPLETE VEHICLE
PRESKUS PREVRAČANJA CELOTNEGA VOZILA
Test condition.
Preskusni pogoji
While the vehicle need not be in a fully finished condition it shall be representative of production vehicles in respect of the mass of the vehicle in running order, centre of gravity and distribution of mass as declared by the manufacturer.
Ni treba, da je vozilo popolnoma opremljeno, vendar je po masi vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo, težišču in porazdelitvi mase po navedbah proizvajalca reprezentativno za proizvedena vozila.
Driver and passenger seats shall be placed with their backs, if adjustable, in their most upright position.
Nastavljiva naslonjala vozniških in potniških sedežev so v čim bolj navpični legi.
The height of the seats, if adjustable, shall be the highest position.
Sedeži, nastavljivi po višini, so nastavljeni v najvišjo lego.
Every door and opening window of the vehicle shall be closed and latched but not locked.
Vsaka vrata in vsako okno vozila, ki se odpira, so zaprti, zapahnjeni, ampak ne zaklenjeni.