natgillin/translations-raw huggingface dataset:
[details in part 7]
Črke lahko vsebujejo diakritične znake.
[details in part 10]
Pri preverjanju enotnosti se diakritični znaki na črkah ne upoštevajo.
Tractive rolling stock and units in a trainset in fixed or pre-defined formation
Za vozila imetnikov z bivališčem v državah, ki ne uporabljajo latinske abecede, lahko za OIV stoji prečrkovanje v njihovi abecedi, ki je od OIV ločeno s poševnico („/“).
90 to 99
Pri obdelavi podatkov se prečrkovana OIV ne upošteva.
[details in part 8]
Določbe o dodeljevanju oznake imetnika vozila
0000000 to 8999999
Imetniku se lahko dodeli več kot ena OIV, če:
[the meaning of these figures is defined by the Member States, eventually by bilateral or multilateral agreement]
ima formalno ime v več kot enem jeziku;
Special vehicles
ima tehten razlog za razlikovanje med posameznimi voznimi parki v svoji organizaciji.
9000 to 9999
Ena sama OIV se lahko dodeli za skupino podjetij:
[details in part 11]
ki pripadajo eni sami podjetniški strukturi (npr. strukturi matičnega podjetja);
In a given country, the 7 digits of technical characteristics and serial number are sufficient to identify uniquely a vehicle inside the groups of hauled passenger vehicles and special vehicles.
ki pripadajo eni sami podjetniški strukturi, ki je znotraj te strukture imenovala in pooblastila eno organizacijo, da v vseh zadevah ravna v imenu vseh drugih;
Alphabetical markings complete the number:
ki je pooblastila eno samo pravno osebo, da vse zadeve ureja v njenem imenu.
abbreviation of the country in which the vehicle is registered (details in part 4);
V tem primeru je pravni subjekt imetnik.
Vehicle Keeper Marking (details in part 1);
Register oznak imetnika vozila in postopek dodeljevanja
abbreviations of the technical characteristics (details in part 12 for the wagons, part 13 for the hauled passenger vehicles).
Register OIV je javen in se sproti posodablja.
PART 1
Vlagatelj zaprosi za OIV pri NVO države članice, v kateri ima vlagatelj glavni kraj poslovanja.
A VKM shall be inscribed on each rail vehicle, near the EVN.
NVO preveri vlogo in jo posreduje Agenciji.
The VKM shall identify the keeper as registered in the EVR.
OIV se lahko uporabi šele po tem, ko ga objavi Agencija.
A VKM shall be unique and valid in all countries covered by this Decision and all countries that enter into an agreement that involves the application of the system of vehicle numbering and VKM as described in this Decision.
Imetnik OIV obvesti pristojni nacionalni organ, ko preneha uporabljati OIV, pristojni nacionalni organ pa ta podatek posreduje Agenciji.
A VKM for a keeper which has its main place of business in a non-EU OTIF Contracting State is to be requested from OTIF Secretariat-General.
OIV se nato prekliče, ko imetnik dokaže, da so bile oznake na vseh zadevnih vozilih spremenjene.
Format of the Vehicle Keeper Marking
Ponovna izdaja oznake ni mogoča naslednjih deset let, razen če se znova izda prvotnemu imetniku ali drugemu imetniku na njegovo zahtevo.
The VKM shall be a representation of the full name or abbreviation of the keeper, if possible in a recognisable manner.
OIV se lahko prenese na drugega imetnika, ki je pravni naslednik prvotnega imetnika.
Any of the 26 letters of ISO 8859-1 alphabet may be used.
OIV ostane v veljavi, dokler imetnik OIV ne spremeni svojega imena v ime, ki ni podobno OIV.
The letters in the VKM shall be written in capitals.
V primeru spremembe imetnika, ki zahteva spremembo OIV, se zadevni vagoni v treh mesecih od datuma registracije spremembe imetnika v ERV označijo z novo OIV.
Letters that do not stand for first letters of words in the keeper's name may be written in lower case.
V primeru neskladja med OIV na vozilu in podatki, registriranimi v ERV, prevlada registracija v ERV.
For checking uniqueness, the letters written in lower case shall be taken as written in capitals.
DEL 2
Letters may contain diacritical signs.
Se ne uporablja
Diacritical signs used by those letters shall be ignored for checking uniqueness.
DEL 3
For vehicles of keepers that reside in a country that does not use the Latin alphabet, a translation of the VKM in its own alphabet may be applied behind the VKM separated from it by a slash-sign (‘/’).
Pravila za določanje kontrolne števke (12.
This translated VKM shall be disregarded for data-processing purposes.
Števke)
Provisions about allocation of Vehicle Keeper Markings
Kontrolna števka se določi na naslednji način:
More than one VKM may be assigned to a keeper, in case:
za števke na sodih položajih osnovne številke (šteto z desne strani) se vzamejo njihove decimalne vrednosti;
the keeper has a formal name in more than one language;
števke na lihih položajih osnovne številke (šteto z desne strani) se pomnožijo z 2;
a keeper has good cause to distinguish between separate vehicle fleets within his organisation.
nato se izračuna vsota, ki jo tvorijo števke na sodih položajih in vse števke, ki tvorijo delne zmnožke, dobljene iz lihih položajev;
A single VKM may be issued for a group of companies:
števka enic te vsote se ohrani;
which belong to single corporate structure (e.g. holding structure);
kontrolno števko tvori število, ki skupaj s števko enic tvori vsoto 10; če je ta števka enic enaka 0, je kontrolna števka tudi nič.
which belong to a single corporate structure that has appointed and mandated one organisation within this structure to handle all issues on behalf of all others;
Primeri
which have mandated a separate, single legal entity for handling all issues on their behalf.
Če je osnovna številka
In that case the legal entity shall be the keeper.
Množitelj
Register of Vehicle Keeper Markings and procedure for allocation
Vsota: 6 + 3 + 1 + 6 + 4 + 8 + 7 + 1 + 8 + 6 + 2 + 0 + 0 = 52
The register of VKM shall be public and updated on a real-time basis.
Števka enic te vsote je 2.
An applicant shall request a VKM to the NSA of the Member State where the applicant has its main place of business.
Kontrolna števka je torej 8 in osnovna številka tako postane registrska številka 33 84 4796 100 – 8.
That NSA shall check the application and then forward it to the Agency.
Vsota: 6 + 1 + 1 + 0 + 1 + 6 + 3 + 4 + 0 + 2 + 9 + 1 + 6 = 40
A VKM may be used only after publication by the Agency.
Števka enic te vsote je 0.
The holder of a VKM shall inform the competent national authority when it ends the use of a VKM, and the competent national authority shall forward the information to the Agency.
Kontrolna števka je torej 0 in osnovna številka tako postane registrska številka 31 51 3320 198 – 0.
A VKM shall then be revoked once the keeper has proved that the marking has been changed on all vehicles concerned.
DEL 4
It shall not be reissued for 10 years, unless it is reissued to the original holder or at his request to another holder.
Označevanje držav, v katerih so vozila registrirana (števki 3 in 4 ter kratica)
A VKM may be transferred to another holder, which is the legal successor to the original holder.
Informacije v zvezi s tretjimi državami so navedene zgolj informativno.
A VKM shall stay valid when the VKM's holder changes his name to a name that does not bear resemblance to the VKM.
V skladu s sistemom abecednega označevanja iz Dodatka 4 h konvenciji iz leta 1949 in členom 45(4) Konvencije o cestnem prometu iz leta 1968.
In case of a change of keeper which entails a change of VKM, the wagons concerned shall be marked with the new VKM within three months from the date of registration of the change of keeper in the EVR.
Številčna oznaka države 49 je rezervirana.
In case of inconsistency between the VKM marked on the vehicle and the data registered in the EVR, the EVR-registration supersedes.
In posebna oznaka (*) 64 za FNME (Ferrovie Nord Milano Esercizio).
PART 2
In posebna oznaka (*) 63 za BLS (Bern–Lötschberg–Simplon Eisenbahn), ki se je uporabljala za vozila, odobrena pred letom 2007.
Not used
( 5) (6)
PART 3
In posebna oznaka (*) 43 za GySEV/ROeEE (Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút Részvénytársaság/Raab–Ödenburg–Ebenfurter Eisenbahn), ki se je uporabljala za vozila, odobrena pred letom 2007.
Rules for the determination of the check-digit (digit 12)
In posebna oznaka (*) 68 za AAE (Ahaus Alstätter Eisenbahn).
The check-digit shall be determined in the following manner:
Vsem novim vozilom, registriranim v ERV za AAE, BLS, FNME ali GySEV/ROeEE, je treba dati standardno oznako države.
the digits in the even positions of the basic number (counting from the right) are taken at their own decimal value;
Informacijski sistem ERV upošteva obe oznaki (glavno oznako države in posebno oznako), ki se uporabljata v isti državi.
the digits in the odd positions of the basic number (counting from the right) are multiplied by 2;
Lihtenštajn
the sum formed by the digits in even position and by all the digits which constitute the partial products obtained from the odd positions is then established;
DEL 5
the units digit of this sum is retained;
DEL 6
the complement required to bring the units digit to 10 forms the check-digit; should this units digit be nought, then the check-digit shall also be nought.
Oznake za interoperabilnost, ki se uporabljajo za vagone (števki 1 in 2)
Examples
števka
Let the basic number be
števka
Multiplication factor
Tirna širina
Sum: 6 + 3 + 1 + 6 + 4 + 8 + 7 + 1 + 8 + 6 + 2 + 0 + 0 = 52
stalna ali spremenljiva
The unit's digit of this sum is 2.
stalna
The check-digit number will therefore be 8 and the basic number thus becomes the registration number 33 84 4796 100 – 8.
spremenljiva
Sum: 6 + 1 + 1 + 0 + 1 + 6 + 3 + 4 + 0 + 2 + 9 + 1 + 6 = 40
Vagoni so skladni s TSI za tovorne vagone, vključno z oddelkom 7.1.2 in vsemi pogoji iz Dodatka C
81 (6)
(spremenljiva tirna širina)
80 (7)
s podstavnimi vozički
55 (5)
Vagoni PPV/PPW
85 (4)
(stalna tirna širina)
83 (3)
Drugi vagoni
In accordance with the alphabetical coding system described in Appendix 4 to the 1949 convention and Article 45(4) of the 1968 convention on road traffic.
Vagoni, povezani z vzdrževanjem
A numerical country code 49 is reserved.
Vagoni s posebnim številčenjem za tehnične značilnosti, ki ne obratujejo znotraj EU
And specific code (*) 64 for FNME (Ferrovie Nord Milano Esercizio)
DEL 7
And specific code (*) 63 for BLS (Bern–Lötschberg–Simplon Eisenbahn) was used for vehicles authorised before 2007.
Oznake za zmožnost v mednarodnem prometu, ki se uporabljajo za vlečena potniška vozila (števki 1 in 2)
( 5) (6)
Domači promet
And specific code (*) 43 for GySEV/ROeEE (Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Részvénytársaság/Raab-Ödenburg-Ebenfurter Eisenbahn) was used for vehicles authorised before 2007.
TEN in/ali COTIF in/ali PPV/PPW
And specific code (*) 68 for AAE (Ahaus Alstätter Eisenbahn).
Domači promet ali mednarodni promet po posebnem sporazumu
Any new vehicles registered in EVR for AAE, BLS, FNME or GySEV/ROeEE are to be given the standard country code.
TEN in/ali COTIF
The EVR IT system shall consider both codes (main country code and specific code) as relating to the same country.
Vozila v domačem prometu
Liechtenstein
Vozila stalne tirne širine brez klimatskega sistema (vključno z vagoni za prevoz avtomobilov)
PART 5
Vozila prilagodljive tirne širine (1435/1520) brez klimatskega sistema
PART 6
Vozila prilagodljive tirne širine (1435/1668) brez klimatskega sistema
Interoperability codes used for wagons (digits 1-2)
Zgodovinska vozila
2nd digit
Vozila stalne tirne širine
1st digit
Vozila prilagodljive tirne širine (1435/1520) z menjavo podstavnega vozička
Track Gauge
Vozila prilagodljive tirne širine (1435/1520) z osmi, ki se prilagajajo tirni širini
fixed or variable
Servisna vozila
fixed
Vozila stalne tirne širine s klimatskim sistemom
variable
Vozila prilagodljive tirne širine (1435/1520) s klimatskim sistemom
Wagons conform to TSI WAG including section 7.1.2 and all conditions set out in Appendix C
Vozila prilagodljive tirne širine (1435/1668) s klimatskim sistemom
with axles
Vagoni za prevoz avtomobilov
Not to be used
Vozila s klimatskim sistemom in uravnavanjem tlaka
wagons
Vozila stalne tirne širine s klimatskim sistemom in uravnavanjem tlaka
not to be used
Druga vozila
PPV/PPW wagons
DEL 8
(variable gauge)
Tipi vlečnih vozil in enot v vlakovni kompoziciji v fiksni ali vnaprej določeni sestavi (števki 1 in 2)
with bogies
Prva števka je „9“.
PPV/PPWwagons
Če druga števka opisuje tip vlečnega vozila, je obvezno naslednje označevanje:
(fixed gauge)
Splošna vrsta vozila
Other wagons
Razno
maintenance related wagons
Električna lokomotiva
Wagons with special numbering for technical characteristics not placed in service inside EU
Dizelska lokomotiva
PART 7
Elektromotorna garnitura (visoke hitrosti) [pogonski vagon ali priklopni vagon]
International traffic ability codes used for hauled passenger vehicles (digits 1-2)
Elektromotorna garnitura (razen za visoke hitrosti) [pogonski vagon ali priklopni vagon]
Domestic traffic
Dizelska motorna garnitura [pogonski vagon ali priklopni vagon]
TEN and/or COTIF and/or PPV/PPW
Specializirani priklopni vagon
Domestic traffic or international traffic by special agreement
Električna premikalna lokomotiva
TEN and/or COTIF
Dizelska premikalna lokomotiva
Vehicles for domestic traffic
Posebno vozilo
Fixed-gauge non air-conditioned vehicles (including car-carrying wagons)
DEL 9
Gauge-adjustable (1435/1520) non-air-conditioned vehicles
Standardno numerično označevanje vagonov (števke od 5 do 8)
Gauge-adjustable (1435/1668) non-air-conditioned vehicles
Agencija upravlja numerične oznake za glavne tehnične značilnosti vagonov in jih objavi na svojem spletišču (www.era.europa.eu).
Historical vehicles
Vloga za dodelitev nove oznake se vloži pri registracijskem subjektu, ki vlogo pošlje Agenciji.
Fixed-gauge vehicles
Nova oznaka se lahko uporabi šele po tem, ko jo objavi Agencija.
Gauge-adjustable (1435/1520) vehicles with change of bogies
DEL 10
Gauge-adjustable (1435/1520) vehicles with gauge-adjustable axles
Oznake za tehnične značilnosti vlečenih potniških vozil (števki 5-6)
Service vehicles
Agencija upravlja oznake za tehnične značilnosti vlečenih potniških vozil in jih objavi na svojem spletišču (www.era.europa.eu).
Fixed-gauge air-conditioned vehicles
DEL 11
Gauge-adjustable (1435/1520) air-conditioned vehicles
Oznake za tehnične značilnosti posebnih vozil (števke od 6 do 8)
Gauge-adjustable (1435/1668) air-conditioned vehicles
Agencija upravlja oznake za tehnične značilnosti posebnih vozil in jih objavi na svojem spletišču (www.era.europa.eu).
Car-carrying wagons
DEL 12
Air-conditioned and pressure-tight vehicles
Črkovne oznake za vagone
Pressure-tight fixed-gauge air-conditioned vehicles
Agencija upravlja oznake za črkovne oznake za vagone (razen za členkaste in veččlenske vagone) in jih objavi na svojem spletišču (www.era.europa.eu).
Other vehicles
DEL 13
PART 8
Črkovne oznake za vlečena potniška vozila
Types of tractive rolling stock and units in a trainset in fixed or pre- defined formation (digits 1-2)
Agencija upravlja oznake za črkovne oznake za vlečena potniška vozila in jih objavi na svojem spletišču (www.era.europa.eu).
The first digit shall be ‘9’.
Pri posebnih vozilih mora biti številka v posamezni državi enotna pri prvi števki in zadnjih 5 števkah za tehnične značilnosti in serijsko številko.
If the second digit shall describe the type of tractive stock, following coding is mandatory:
Za NMBS/SNCB se lahko še naprej uporablja obkrožena črka B.
General vehicle type
Diakritični znaki so znaki, ki zaznamujejo poseben izgovor, kot na primer À, Ç, Ö, Č, Ž, Å itd. Posebne črke, kot sta Ø in Æ, predstavlja ena sama črka; pri preverjanju enotnosti se Ø obravnava kot O in Æ kot A.
Miscellaneous
Uredba Komisije (EU) št. 321/2013 z dne 13. marca 2013 o tehnični specifikaciji za interoperabilnost v zvezi s podsistemom „železniški vozni park – tovorni vagoni“ železniškega sistema v Evropski uniji in o razveljavitvi Odločbe Komisije 2006/861/ES ( UL L 104, 12.4.2013, str. 1).
Electric locomotive
Stalna ali spremenljiva tirna širina.
Diesel locomotive
Se ne uporablja pri novih odobrenih vozilih, ki obratujejo, razen pri vagonih iz serije I (vagoni z uravnano temperaturo).
Electric multiple-unit set (high speed) [power car or trailer]
Skladnost z veljavnimi TSI, glej Dodatek H, del 6 Uredbe Komisije (EU) 2015/995 z dne 8. junija 2015 o spremembi Sklepa Komisije 2012/757/EU o tehničnih specifikacijah za interoperabilnost, ki se nanašajo na podsistem „vodenje in upravljanje prometa“ železniškega sistema v Evropski uniji ( UL L 165, 30.6.2015, str. 1).
Electric multiple-unit set (except high speed) [power car or trailer]
Vključno z vozili, ki po obstoječih predpisih nosijo števke, določene v tej preglednici.
Diesel multiple-unit set [power car or trailer]
COTIF: vozilo, ki je ob začetku obratovanja skladno z uredbo COTIF.
Specialised trailer,
Se ne uporablja pri novih vozilih, razen pri potniških vagonih s stalno tirno širino (56) in prilagodljivo tirno širino (66), ki že obratujejo.
Electric shunting engine
Zato bi moralo biti državam članicam po uvedbi evropskega registra vozil omogočeno, da „decentralizirano funkcijo registracije“ uporabljajo do 16. junija 2024, druge funkcije pa bi morale biti centralizirane od 16. junija 2021.
Diesel shunting engine
Po 16. juniju 2024 bi morale vse države članice uporabljati le centralizirano funkcijo registracije.
Special vehicle
Države članice zagotovijo, da se podatki za registrirana vozila prenesejo iz nacionalnih registrov vozil v evropski register vozil in da se ti podatki prenesejo do 16. junija 2021.
PART 9
Med migracijo Agencija z registracijskimi subjekti usklajuje prehod od ustreznih nacionalnih registrov vozil na ERV, Agencija tudi zagotavlja, da je na razpolago okolje IT.
Standard numerical marking of wagons (digits 5 to 8)
Evropska številka vozila
The Agency shall manage the numerical marking associated to the main technical characteristics of the wagon and publish them on its website (www.era.europa.eu).
Evropska številka vozila.
An application for a new code shall be filed with the registration entity, which shall send it to the Agency.
EIŠ: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
A new code may be used only after publication by the Agency.
EIŠ
PART 10
ERDTV
Codes for the technical characteristics of the hauled passenger stock (digits 5-6)
OIV:
The Agency shall manage the codes for the technical characteristics of the hauled passenger stock and publish them on its website (www.era.europa.eu).
OIV
PART 11
ROIV
of 18 May 2018
o ukrepu SA.12594 (C13a/2003) (ex NN/2002), ki ga je Francija izvedla v korist družbe Orange (France Télécom)
on the measure SA.12594 (C13a/2003) (ex NN/2002) implemented by France for Orange (France Télécom)
(notificirano pod dokumentarno številko C(2018) 2882)
(notified under document C(2018) 2882)
(Besedilo v francoskem jeziku je edino verodostojno)
(Only the French text is authentic)
(Besedilo velja za EGP)
THE EUROPEAN COMMISSION,
ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije in zlasti prvega pododstavka člena 108(2) Pogodbe,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular the first subparagraph of Article 108(2) thereof,
ob upoštevanju Sporazuma o Evropskem gospodarskem prostoru in zlasti člena 62(1)(a) Sporazuma,
Having regard to the Agreement on the European Economic Area, and in particular Article 62(1)(a) thereof,
po pozivu vsem zainteresiranim stranem, naj predložijo svoje pripombe v skladu z navedenima členoma, in ob upoštevanju teh pripomb,
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the provisions cited above and having regard to those comments,
ob upoštevanju naslednjega:
PROCEDURE
Upravni postopek
The administrative procedure
Francija je Komisiji z dopisi z dne 4. aprila 2003, 15. maja 2003 in 29. januarja 2004 sporočila dodatne informacije.
After a number of substantive errors had been corrected, a corrigendum was notified to France on 7 March 2003.
Komisija je prejela pripombe zainteresiranih tretjih strani.
France communicated additional information to the Commission by letters dated 4 April 2003, 15 May 2003 and 29 January 2004.
Komisija je 30. maja 2003 objavila razpis za javno naročilo „za opravljanje storitev pomoči za oceno skladnosti finančne pomoči, dodeljene družbi FT, z načelom zasebnega vlagatelja v tržnem gospodarstvu in za morebitno analizo načrta sanacije družbe FT“.
The Commission decision to initiate the procedure was published in the Official Journal of the European Union.
Javno naročilo za opravljanje storitev je bilo 24. septembra 2003 oddano družbi NERA (v nadaljnjem besedilu: družba NERA ali svetovalec).
The Commission invited interested third parties to submit their comments on the aid measures in question.
Komisija je francoskim organom poslala poročilo družbe NERA z dne 28. aprila 2004 (v nadaljevanju: poročilo NERA), ki vsebuje pravni in ekonomski del.
The Commission forwarded the comments to France on 16 May 2003.
Komisija je francoske organe 3. avgusta 2004 uradno obvestila o svoji odločbi z dne 2. avgusta 2004, s katero je ugotovila, da delničarsko posojilo, ki ga je Francija decembra 2002 dodelila družbi France Télécom v obliki kreditne linije v višini 9 milijard EUR, pomeni državno pomoč, ki ni združljiva z notranjim trgom.
It received France's comments by letters dated 30 June and 29 July 2003.
Sodni postopki po odločbi z dne 2. avgusta 2004
On 30 May 2003, the Commission published an invitation to tender for a contract ‘for the provision of services to assist in assessing the compliance of the financial assistance granted to France Télécom with the principle of the private investor in a market economy and if necessary to analyse France Télécom's recovery plan’.
Francoska republika, družba FT in družbi Bouygues so vložile tožbe za razglasitev ničnosti odločbe Komisije.
On 24 September 2003, the contract for the provision of services was awarded to the firm NERA (‘NERA’, or ‘the consultant’).
Splošno sodišče je s sodbo z dne 21. maja 2010 odločbo Komisije razglasilo za nično.
The Commission sent the French authorities the NERA report of 28 April 2004 (‘the NERA report’), which consists of a legal part and an economic part.
Menilo je, da Komisija ni dokazala, da obvestilo z dne 4. decembra 2002 vključuje prenos državnih sredstev.
On 9 and 21 June 2004, the French authorities submitted comments on the NERA report.
V zvezi s tem je Sodišče ugotovilo, da se Komisija v sporni odločbi ni opredelila glede trditve, ki sta jo podali družbi Bouygues v upravni pritožbi z dne 22. januarja 2003, da izjave od julija 2002 pomenijo državno pomoč.
On 3 August 2004, the Commission notified the French authorities of its decision of 2 August 2004, declaring that the shareholder loan granted by France to France Télécom in December 2002 in the form of a EUR 9 billion credit line constituted State aid incompatible with the internal market.
Nato je Sodišče razsodilo, da so poseganja države različnih oblik in jih je treba analizirati glede na njihove učinke, zato ni mogoče izključiti, da je treba več zaporednih poseganj države za namene člena 107(1) PDEU šteti za eno samo poseganje.
Judicial proceedings following the decision of 2 August 2004
Sodišče je iz tega sklepalo, da je Splošno sodišče s tem, da je presodilo, da je bilo treba ugotoviti zmanjšanje državnega proračuna ali dovolj konkretno gospodarsko tveganje za bremenitev tega proračuna, ki je ozko povezano in skladno ali izravnano s posebno prednostjo, ki bi izvirala bodisi iz obvestila z dne 4. decembra 2002 bodisi iz ponudbe delničarskega posojila z dne 20. decembra 2002, napačno uporabilo pravo, ker je uporabilo merilo, ki je po naravi tako, da že na začetku izključuje, da bi bilo mogoče ta poseganja države glede na povezavo med njimi in njihove učinke šteti za eno samo poseganje.
The French Republic, France Télécom and the Bouygues companies each brought an action for annulment of the Commission's decision.
Nasprotno pa je Komisija v svoji odločbi ravnala pravilno, ko je ta ukrepa preučila skupaj, ker je očitno, da prvega ukrepa ni mogoče ločiti od drugega.
The Court found that the Commission had failed to demonstrate that the announcement on 4 December 2002 involved a transfer of State resources.
Zato je odločbo Komisije razglasilo za nično.
The Commission and the Bouygues companies brought an appeal against the judgment of 21 May 2010.
Komisija je vložila pritožbo zoper to sodbo.