natgillin/translations-raw huggingface dataset:
See definitions in Regulation No 13 annexed to the 1958 Agreement concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for wheeled vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/ or be Used on Vehicles and Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals granted on the Basis of these Prescriptions.
Glej opredelitve v Pravilniku št. 13, ki je bil priložen Sporazumu o sprejetju enotnih tehničnih predpisov za cestna vozila, opremo in dele, ki se lahko vgradijo v vozila in/ali uporabijo na njih, in o pogojih za vzajemno priznavanje homologacij, dodeljenih na podlagi teh predpisov.
The definition is also contained in annex 7 of Consolidated Resolution on the Construction vehicles (R. E. 3) (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
Opredelitev vsebuje tudi Priloga 7 k prečiščeni Resoluciji o konstrukciji vozil (R. E. 3) (dokument TRANS/WP. 29/78/Rev. 1/Sprem. 2).
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35-36 (vacant), 37 for Turkey, 38-39 (vacant), 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for The European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia and 46 for Ukraine.
1 za Nemčijo, 2 za Francijo, 3 za Italijo, 4 za Nizozemsko, 5 za Švedsko, 6 za Belgijo, 7 za Madžarsko, 8 za Češko republiko, 9 za Španijo, 10 za Srbijo, 11 za Združeno kraljestvo, 12 za Avstrijo, 13 za Luksemburg, 14 za Švico, 15 (prosta), 16 za Norveško, 17 za Finsko, 18 za Dansko, 19 za Romunijo, 20 za Poljsko, 21 za Portugalsko, 22 za Rusko federacijo, 23 za Grčijo, 24 za Irsko, 25 za Hrvaško, 26 za Slovenijo, 27 za Slovaško, 28 za Belorusijo, 29 za Estonijo, 30 (prosta), 31 za Bosno in Hercegovino, 32 za Latvijo, 33 (prosta), 34 za Bolgarijo, 35-36 (prosti), 37 za Turčijo, 38-39 (prosti), 40 za Nekdanjo jugoslovansko republiko Makedonijo, 41 (prosta), 42 za Evropsko skupnost (homologacije podeljujejo njene države članice s svojim ustreznim znakom ECE), 43 za Japonsko, 44 (prosta), 45 za Avstralijo in 46 za Ukrajino.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and parts which can be Fitted and/ or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Nadaljnje številke se drugim državam dodelijo v kronološkem vrstnem redu, v katerem ratificirajo Sporazum o sprejetju enotnih tehničnih predpisov za cestna vozila, opremo in dele, ki se lahko vgradijo v vozila in/ali uporabijo na njih, in o pogojih za vzajemno priznavanje homologacij, dodeljenih na podlagi teh predpisov, ali pristopijo k njemu, generalni sekretar Združenih narodov pa tako dodeljene številke sporoči pogodbenicam Sporazuma.
APPROVAL WITHDRAWN
PREKLICANI HOMOLOGACIJE
Trade name or mark of the device or component: …
Blagovna znamka naprave ali sestavnega dela: …
Manufacturer's name for the type of device or component: …
Ime tipa naprave ali sestavnega dela, kot ga je določil proizvajalec: …
Alternative supplier's names or trade marks applied to the device or component: …
Druga imena ali blagovne znamke dobavitelja, ki se uporabljajo za napravo ali sestavni del: …
Name and address of company or body taking responsibility for the conformity of production: …
Ime in naslov podjetja ali organa, odgovornega za skladnost proizvodnje: …
Type and class of device or component: …
Tip in razred naprave ali sestavnega dela: …
Characteristic values: …
Značilne vrednosti: …
U … tonnes V … kN
U … ton V … kN
Vehicle manufacturer's maximum permissible vehicle mass: … kg
Največja dovoljena masa vozila po podatkih proizvajalca: … kg
Vehicle manufacturer's maximum permissible towable trailer mass: … kg
Največja dovoljena vlečna masa priklopnika po podatkih proizvajalca: … kg
Vehicle manufacturer's maximum permissible static mass on coupling ball: … kg
Največja dovoljena statična masa na vlečni krogli po podatkih proizvajalca: … kg
Maximum mass of the vehicle, with bodywork, in running order, including coolant, oils, fuel, tools and spare wheel (if supplied) but not including driver: … kg
Največja masa vozila z nadgradnjo, v voznem stanju, vključno s hladilno tekočino, mazivi, gorivom, orodjem in rezervnim kolesom (če je na voljo), a brez voznika: … kg
Loading condition under which the tow ball height of a mechanical coupling device fitted to category M1 vehicles is to be measured — see paragraph 2 of annex 7, appendix 1: …
Pogoji obremenitve, pod katerimi se meri višina vlečne krogle mehanske naprave za spenjanje, pritrjene na vozilih kategorije M1 – glej odstavek 2 Dodatka 1 k Prilogi 7: …
Instructions for the attachment of the coupling device or component type to the vehicle and photographs or drawings of the mounting points given by the vehicle manufacturer: …
Navodila za pritrditev naprave ali sestavnega dela za spenjanje na vozilo in fotografije ali risbe pritrdilnih točk, ki jih zagotovi proizvajalec vozila: …
Information on the fitting of any special reinforcing brackets or plates or spacing components necessary for the attachment of the coupling device or component: …
Podatki o pritrditvi kakršnih koli posebnih nosilcev ali plošč za ojačitev ali vmesnih delov, potrebnih za pritrditev naprave ali sestavnega dela za spenjanje: …
Additional information where the use of the coupling device or component is restricted to special types of vehicles – see annex 5, paragraph 3.4 …
Dodatni podatki, kadar je uporaba naprave ali sestavnega dela za spenjanje omejena na posebne tipe vozil – glej odstavek 3.4 Priloge 5. …
For Class K hook type couplings, details of the drawbar eyes suitable for use with the particular hook type.
Za kavljaste vlečne sklopke razreda K podrobnosti o vlečnih ušesih, primernih za uporabo z določeno kavljasto vlečno sklopko. …
Approval mark position: …
Položaj homologacijske oznake: …
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2): …
Homologacija se podeli/razširi/zavrne/prekliče: (2) …
20 Date: …
20 Datum: …
Trade name or mark of vehicle:
Blagovna znamka vozila:
Vehicle category, for example, M1, N1:
Kategorija vozila, na primer M1, N1:
Maximum permissible vehicle mass: … kg
Največja dovoljena masa vozila: … kg
Maximum permissible towable trailer mass: … kg
Največja dovoljena vlečna masa priklopnika: … kg
Maximum permissible static mass on coupling ball: … kg
Največja dovoljena statična masa na vlečni krogli: … kg
Maximum mass of vehicle, with bodywork, in running order, including coolant, oils, fuel, tools and spare wheel (if supplied) but not including driver: … kg
Največja masa vozila z nadgradnjo, v voznem stanju, vključno s hladilno tekočino, mazivi, gorivom, orodjem in rezervnim kolesom (če je na voljo), a brez voznika: … kg
Instructions for the attachment of the coupling device or component type to the vehicle and photographs or drawings of the mounting points:
Navodila za pritrditev naprave ali sestavnega dela za spenjanje na vozilo in fotografije ali risbe pritrdilnih točk:
Reason(s) for extension of approval:
Razlogi za razširitev homologacije:
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2):
Homologacija se podeli/razširi/zavrne/prekliče (2):
EXAMPLE OF AN ARRANGEMENT OF THE APPROVAL MARK
PRIMER HOMOLOGACIJSKE OZNAKE
The mechanical coupling device or component or vehicle bearing the approval mark shown above is a device or component approved in the Netherlands (E4), under approval number 2439, meeting the requirements of the 01 series of amendments to this Regulation.
Mehanska naprava ali sestavni del za spenjanje ali vozilo s homologacijsko oznako, prikazano zgoraj, je naprava ali sestavni del, homologirana na Nizozemskem (E4) pod homologacijsko številko 2439, ki izpolnjuje zahteve sprememb serije 01 k temu pravilniku.
The use of Roman numerals as approval numbers should be avoided so as to prevent any confusion with other symbols.
Uporabi rimskih številk za homologacijske številke se je treba izogibati, da ne pride do zamenjave z drugimi simboli.
Examples of arrangements of marking of the characteristic values
Primeri namestitve oznak značilnih vrednosti
All mechanical coupling devices or components shall be marked with the class of the device or component.
1 Vse mehanske naprave ali sestavni deli za spenjanje se označijo z razredom naprave ali sestavnega dela.
In addition there shall be marking to indicate the capacity in terms of characteristic values as defined in paragraph 2.11 of this Regulation.
Poleg tega je oznaka, ki prikazuje zmogljivost v značilnih vrednostih, kakor so opredeljene v odstavku 2.11 tega pravilnika.
The characteristic values applicable to each device or component which are to be marked are as shown in the table below — see also paragraph 7.3 of this Regulation:
Značilne vrednosti, ki se uporabljajo za vsako napravo ali sestavni del, ki se mora označiti, so prikazane v spodnji tabeli – glej tudi odstavek 7.3 tega pravilnika:
Relevant characteristics values to be marked on coupling devices or components
Ustrezne značilne vrednosti, ki se označijo na napravah ali sestavnih delih za spenjanje
Coupling balls and towing brackets — see annex 5, para. 1 of this Regulation
Vlečne krogle z nosilci – glej odstavek 1 Priloge 5 k temu pravilniku
Requirements for mechanical coupling devices or components
Zahteve za mehanske naprave ali sestavne dele za spenjanje
The requirements stated in paragraphs 1.1 to 1.5 of this annex are applicable to all coupling balls and towing brackets of Class A. Paragraph 1.6 details additional requirements which must be fulfilled by standard 50 mm diameter coupling balls with flange type bolted fixings.
Zahteve, navedene v odstavkih 1.1 do 1.5 te priloge, se uporabljajo za vse vlečne krogle z nosilci razreda A. Odstavek 1.6 določa dodatne zahteve, ki morajo biti izpolnjene pri standardnih vlečnih kroglah s premerom 50 mm s prirobnico za pritrditev z vijaki.
Coupling ball of Class A
Vlečna krogla razreda A
See ISO/R 468 and ISO 1302, the roughness number N9 refers to an Ra value of 6,3 μm.
Glej ISO/R 468 in ISO 1302, stopnja hrapavosti N9 se nanaša na vrednost Ra 6,3 μm.
The connecting radius between the ball and the neck should be tangential both to the neck and to the lower horizontal surface of the coupling ball.
Radij povezave med kroglo in vratom se mora izteči tangencialno tako na vratu kot na vodoravni spodnji ploskvi vlečne krogle.
In the case of a removable coupling ball or component which may be separately approved for use with a variety of towing brackets for different vehicle applications, for example Class A50-X, the clearance space when such a coupling ball is fitted to the towing bracket shall be that prescribed in annex 7, Figure 25.
Pri snemljivi vlečni krogli ali sestavnemu delu, ki se lahko posamično homologira za uporabo z različnimi vlečnimi nosilci za različna vozila, na primer razreda A 50-X, je prosti prostor, ko je takšna vlečna krogla pritrjena na nosilec, tak, kakršen je predpisan v Prilogi 7, slika 25.
Coupling balls and towing devices shall be able to satisfy the tests given in Annex 6, paragraph 3.1 or paragraph 3.10 according to the choice of the manufacturer.
Vlečne krogle in vlečne naprave morajo biti takšne, da uspešno opravijo preskuse iz odstavka 3.1 ali odstavka 3.10 Priloge 6 po izbiri proizvajalca.
However, the requirements given in paragraphs 3.1.7 and 3.1.8 are always applicable.
Zahteve iz odstavkov 3.1.7 in 3.1.8 pa morajo biti vedno izpolnjene.
This requirement is necessary to enable the vehicle to comply with the requirements of paragraph 5.2.2.9 of UN/ECE Regulation No 13 — Uniform Provisions concerning the approval of vehicles of categories M, N and O with regard to braking.
Ta zahteva je potrebna za skladnost vozila z zahtevami iz odstavka 5.2.2.9 Pravilnika ZN/ECE št. 13 – Enotni predpisi o homologaciji vozil kategorij M, N in O glede na zavorni sistem.
If this is not practicable, two attachment points shall be provided, one on each side of the vertical centre line and equidistant from the centre line by a maximum of 250 mm. The attachment point(s) shall be as rearward and as high as practicable.
Če to ni izvedljivo, se zagotovita dve pritrdilni točki, vsaka na eni strani navpične srednjice in od srednjice oddaljene največ 250 mm. Pritrdilna(i) točka(i) je(sta) čim bolj zadaj in visoko.
Dimensions of standard flange type ball couplings of Class A50-1 (see Table 2)
Mere standardnih vlečnih krogel s prirobnico razreda A 50-1 (glej tabelo 2)
Dimensions of standard flange type ball couplings of Class A50-2 to A50-5 (see Table 2)
Mere standardnih vlečnih krogel s prirobnico razredov A 50-2 do A 50-5 (glej tabelo 2)
Dimensions of standard flange type ball couplings (mm), see Figures 3 and 4
Mere standardnih vlečnih krogel s prirobnico (mm), glej sliki 3 in 4
Characteristic values for standard flange type ball couplings
Značilne vrednosti za standardne vlečne krogle s prirobnico
D Maximum D value (kN)
D največja vrednost D (kN)
S Maximum static vertical load (kg)
S največja statična navpična obremenitev (kg)
Manufacturers of coupling balls and towing brackets intended for fitment in the after-market and which do not have any association with the relevant vehicle manufacturer shall be aware of the requirements for articulation of the coupling given in paragraph 2 of this annex and shall comply with the appropriate requirements in annex 7 to this Regulation.
Proizvajalci vlečnih krogel z nosilci, ki so namenjene za naknadno vgradnjo in niso kako povezane s proizvajalcem ustreznega vozila, so seznanjeni z zahtevami glede prostega gibanja vlečne sklopke, navedenimi v odstavku 2 te priloge, in upoštevajo ustrezne zahteve iz Priloge 7 k temu pravilniku.
Coupling heads of Class B50 shall be designed so that they can be used safely with the coupling balls described in paragraph 1 of this annex and thereby retain the prescribed characteristics.
Vlečne glave razreda B 50 so konstruirane tako, da se lahko varno uporabljajo skupaj z vlečnimi kroglami, opisanimi v odstavku 1 te priloge, in pri tem obdržijo predpisane značilnosti.
Coupling heads shall be able to satisfy the tests laid down in annex 6, paragraph 3.2.
Vlečne glave so take, da uspešno opravijo preskuse, določene v odstavku 3.2 Priloge 6.
Any additional device (e.g. braking, stabilizer, etc.) shall not have any adverse effect on the mechanical connection.
Kakršne koli dodatne naprave (npr. zavore, stabilizatorji itn.) nimajo škodljivega vpliva na mehansko povezavo.
When not attached to the vehicle, horizontal rotation of the coupling head shall be at least 90° to each side of the centre line of the coupling ball and mounting described in paragraph 1 of this annex.
Kadar vlečna glava ni priklopljena na vozilo, je njeno vodoravno vrtenje za vsaj 90° na vsako stran od srednjice vlečne krogle in pritrdilnih naprav, opisanih v odstavku 1 te priloge.
Simultaneously, there shall be an angle of free vertical movement 20° above and below the horizontal.
Sočasno je mogoče prosto navpično nihanje za 20° navzgor in navzdol od vodoravne ravnine.
Also, in conjunction with the horizontal angle of rotation of 90° it shall be possible for there to be 25° of roll in both directions about the horizontal axis.
Ob kotu vrtenja v vodoravni smeri 90° je mogoč tudi zasuk do 25° na obe strani okoli vodoravne osi.
vertical pitch ± 15° with axial roll ± 25°
navpično nihanje ± 15° z zasukom okoli osi ± 25°
axial roll ± 10° with vertical pitch ± 20°
zasuk okoli osi ± 10° z navpičnim nihanjem ± 20°
The requirements of paragraphs 3.1 to 3.6 of this annex are applicable to all drawbar couplings of Class C50.
Zahteve iz odstavkov 3.1 do 3.6 te priloge veljajo za vse vlečne sklopke razreda C 50.
Performance requirements — All drawbar couplings shall be able to satisfy the tests stated in annex 6, paragraph 3.3.
Zahteve glede zmogljivosti – Vse vlečne sklopke so take, da uspešno opravijo preskuse, določene v odstavku 3.3 Priloge 6.
Suitable drawbar eyes — Class C50 drawbar couplings shall be compatible with all Class D50 drawbar eyes and couplings with the specified characteristics.
Primerna vlečna ušesa – Vlečne sklopke razreda C 50 so združljive z vsemi vlečnimi ušesi razreda D 50 in napravami za spenjanje z določenimi značilnostmi.
The locking torque shall be greater than that created by operation of the hand lever described in paragraph 3.6 of this annex.
Blokirni navor je večji od tistega, ki se ustvari z vzvodom za ročno upravljanje, opisanem v odstavku 3.6 te priloge.
A jaw that pivots about the horizontal transverse axis is only approved for vertical bearing loads, S, of up to 50 kg and a V-value of up to 5 kN.
Lovilec, ki se lahko suka okoli vodoravne prečne osi, je lahko homologiran le za navpične obremenitve S do 50 kg in vrednost V do 5 kN.
D value ≤ 18 kN width 150 mm, height 100 mm
vrednost D ≤ 18 kN širina 150 mm, višina 100 mm
D value > 18 kN ≤ 25 kN width 280 mm, height 170 mm
vrednost D > 18 kN ≤ 25 kN širina 280 mm, višina 170 mm
D value > 25 kN width 360 mm, height 200 mm
vrednost D > 25 kN širina 360 mm, višina 200 mm
Smaller jaws are permitted for Class C50-X drawbar couplings if their use is restricted to centre axle trailers up to 3,5 tonnes maximum permissible mass or if the use of a jaw from the above table is impossible due to technical reasons and if, furthermore, there are special circumstances such as visual aids for ensuring safe execution of the automatic coupling procedure and if the field of application is restricted in the approval according to information given by the coupling manufacturer in the Communication form shown in annex 1.
Pri vlečnih sklopkah razreda C 50-X so dovoljeni manjši lovilci, če je njihova uporaba omejena na priklopnike s centralno osjo z največjo dovoljeno maso do 3,5 tone ali če je uporaba lovilca po gornji tabeli nemogoča iz tehničnih razlogov ter če obstajajo posebne okoliščine, npr. vizualni pripomočki za zagotavljanje varnega samodejnega spenjanja, in je področje uporabe ustrezno omejeno v dokumentu o podelitvi homologacije v skladu s podatki, ki jih proizvajalec naprave za spenjanje navede v obrazcu sporočila iz Priloge 1.
If part of the articulation is provided by a special joint (Class C50-X drawbar couplings only), the field of application, given in the communication form shown in annex 1, shall be restricted to the cases stated in annex 7, paragraph 1.3.8.
Če del gibanja omogoča poseben zgib (samo pri vlečnih sklopkah razreda 50-X), je področje uporabe, navedeno v obrazcu sporočila iz Priloge 1, omejeno na primere, naštete v odstavku 1.3.8 Priloge 7.
± 90° horizontally about the vertical axis from the longitudinal axis of the vehicle — see Figure 5.
Vodoravno vrtenje okoli navpične osi ± 90° od vzdolžne osi vozila – glej sliko 5.
Horizontal rotation of the coupled drawbar eye
Vodoravno vrtenje spetega vlečnega ušesa
± 20° vertically about the transverse axis from the horizontal plane of the vehicle — see Figure 6.
Navpično vrtenje okoli prečne osi ± 20° od vodoravne ravnine vozila – glej sliko 6.
Vertical rotation of the coupled drawbar eye
Navpično vrtenje spetega vlečnega ušesa
± 25° axial rotation about the longitudinal axis from the horizontal plane of the vehicle — see Figure 7.
Zasuk okoli vzdolžne osi ± 25° od vodoravne ravnine vozila – glej sliko 7.
Axial rotation of the coupled drawbar eye
Zasuk spetega vlečnega ušesa okoli osi
Tensile and compressive shock loads along the longitudinal axis due to the clearance between the coupling pin and the drawbar eye shall be attenuated by spring and/or damping devices (except C50-1).
Natezne in tlačne udarne obremenitve vzdolž vzdolžne osi, ki se pojavijo zaradi zračnosti med spenjalnim sornikom in ušesom vlečnega ojesa, duši(ta) vzmet in/ali dušilna naprava (razen pri razredu C 50-1).
Dimensions of standard drawbar couplings (mm) (see Table 4)
Mere standardnih vlečnih sklopk (mm) (glej tabelo 4)
Dimensions of standard drawbar couplings (mm) (see Figure 8)
Mere standardnih vlečnih sklopk (mm), glej sliko 8
Characteristic values for standard drawbar couplings
Značilne vrednosti za standardne vlečne sklopke
D maximum D value (kN)
D največja vrednost D (kN)
maximum D value (kN) for centre axle trailer applications
največja vrednost D (kN) za uporabo na priklopnikih s centralno osjo
S maximum static vertical load on coupling (kg)
S največja statična navpična obremenitev vlečne sklopke (kg)
V maximum V value (kN)
V največja vrednost V (kN)
All drawbar eyes of Class D50 shall be able to satisfy the test stated in annex 6, paragraph 3.4.
Vsa vlečna ušesa razreda D 50 so taka, da uspešno opravijo preskuse, določene v odstavku 3.4 Priloge 6.
Slotted sleeve for Class D50 drawbar eyes
Prerezana puša za vlečna ušesa razreda D 50
Non-slotted sleeve for Class D50-C drawbar eyes
Neprerezana puša za vlečna ušesa razreda D 50
Dimensions for drawbar eyes D50-A and D50-X (see Figure 11)
Mere vlečnih ušes razredov D 50-A in D 50-X, glej sliko 11
Characteristic values for standard drawbar eyes
Značilne vrednosti za standardna vlečna ušesa
Dimensions of Classes D50-A and D50-X drawbar eyes (see Table 6)
Mere vlečnih ušes razredov D 50-A in D 50-X (glej tabelo 6)
Dimensions of Class D50-B drawbar eyes (see other dimensions in Figure 11)
Mere vlečnih ušes razreda D 50-B, (glej manjkajoče mere na sliki 11)
Dimensions of Classes D50-C and D50-D drawbar eyes (see other dimensions in Figure 11)
Mere vlečnih ušes razredov D 50-C in D 50-D, glej manjkajoče mere na sliki 11
For Class D50-D drawbar eyes this dimension shall be ‘80 max.’.
Za vlečna ušesa razreda D 50-D je ta mera „največ 80“.
When used with a Class K hook type coupling they shall meet the requirements for articulation given in paragraph 10.2 of this annex.
Kadar se uporabljajo s kavljasto vlečno sklopko razreda K, izpolnjujejo zahteve glede prostega gibanja, navedene v odstavku 10.2 te priloge.
Dimensions of Class L toroidal drawbar eyes (see Table 8)
Mere obročastih (toroidnih) vlečnih ušes razreda L (glej tabelo 8)
Class L toroidal drawbar eyes shall satisfy the tests given in annex 6, paragraph 3.4 and shall be suitable for the characteristic values given in Table 9.
Obročasta (toroidna) vlečna ušesa razreda L so taka, da uspešno opravijo preskuse, navedene v odstavku 3.4 Priloge 6, in so primerna za značilne vrednosti, navedene v tabeli 9.
Dimensions of Class L toroidal drawbar eyes (see Figure 14)
Mere obročastih (toroidnih) vlečnih ušes razreda L (glej sliko 14)
Characteristic values for Class L toroidal drawbar eyes
Značilne vrednosti za obročasta (toroidna) vlečna ušesa razreda L
Drawbars of class E shall satisfy the tests prescribed in annex 6, paragraph 3.3.
Vlečna ojesa razreda E so taka, da uspešno opravijo preskuse, predpisane v odstavku 3.3 Priloge 6.
In order to provide a connection to the towing vehicle, the drawbars can be fitted either with coupling heads as in paragraph 2 or drawbar eyes as in paragraph 4 of this annex.
Za zagotovitev povezave z vlečnim vozilom se lahko vlečna ojesa opremijo z vlečnimi glavami po odstavku 2 ali vlečnimi ušesi po odstavku 4 te priloge.
Within this range the drawbar shall be adjustable steplessly, or in maximum steps of 50 mm measured at the drawbar eye or ball coupling.
V tem območju je nastavljanje višine zvezno ali po korakih največ 50 mm, merjeno na vlečnem ušesu ali vlečni krogli.
Drawbeams of Class F shall satisfy the tests prescribed in annex 6, paragraph 3.3.
Vezni nosilci razreda F so taki, da uspešno opravijo preskuse, predpisane v odstavku 3.3 Priloge 6.
Mounting dimensions for standard drawbar couplings (see Table 10)
Vgradne mere standardnih vlečnih sklopk (glej tabelo 10)