natgillin/translations-raw huggingface dataset:
By letter of 11 October 2007 the Commission forwarded the complaint to Austria and requested information.
Komisija je z dopisom z dne 11. oktobra 2007 posredovala pritožbo Avstriji in zahtevala informacije.
The Austrian authorities responded by letter dated 2 January 2008.
Avstrijski organi so odgovorili z dopisom z dne 2. januarja 2008.
The Commission requested additional information from the Austrian authorities by letters dated 15 November 2010 and 24 March 2011.
Komisija je z dopisoma z dne 15. novembra 2010 in 24. marca 2011 od avstrijskih organov zahtevala dodatne informacije.
The Austrian authorities responded by letters dated 28 January 2011 and 30 May 2011.
Avstrijski organi so odgovorili z dopisoma z dne 28. januarja 2011 in 30. maja 2011.
On 8 April 2011 the Commission invited Ryanair to provide certain information.
Komisija je 8. aprila 2011 družbo Ryanair zaprosila za nekatere informacije.
On 15 July 2011 the Commission forwarded the submission of Ryanair to the Austrian authorities, which provided their comments by letter of 20 September 2011.
Sklep o začetku formalnega postopka preiskave (v nadaljnjem besedilu: sklep o začetku postopka) je bil Avstriji poslan istega dne, nato pa je bil objavljen v Uradnem listu Evropske unije.
After having examined the information supplied by the Austrian authorities, the Commission decided on 22 February 2012 to open the investigation procedure laid down in Article 108(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union (‘TFEU’).
Komisija je zainteresirane strani pozvala, naj predložijo pripombe o ukrepu.
The decision to open the formal investigation procedure (hereinafter ‘the opening decision’) was transmitted to Austria on the same date and was subsequently published in the Official Journal of the European Union.
Z dopisom z dne 13. marca 2012 je Avstrija Komisijo prosila, da podaljša rok za predložitev pripomb o sklepu Komisije o začetku postopka.
The Commission invited interested parties to submit their comments on the measure.
Komisija je rok podaljšala z dopisom z dne 19. aprila 2012.
By letter dated 13 March 2012 Austria requested the Commission to extend the deadline to submit its observations about the Commission's opening decision.
Avstrija je svoje pripombe predložila 16. maja 2012, 11. junija 2012 in 31. avgusta 2012.
The Commission granted an extension of the deadline by letter of 19 April 2012.
Komisija je z dopisi z dne 20. junija 2012, 5. oktobra 2012, 3. maja 2013 in 28. maja 2014 Avstriji posredovala pripombe zainteresiranih strani.
Austria submitted its observations on 16 May, 11 June and 31 August 2012.
Z dopisom z dne 24. februarja 2014 je Komisija Avstrijo in zainteresirane strani v postopku obvestila, da je 20. februarja 2014 sprejela Smernice o državni pomoči letališčem in letalskim prevoznikom (v nadaljnjem besedilu: smernice za letalski sektor iz leta 2014), ter jih pozvala, naj predložijo pripombe glede uporabe novih smernic EU o državni pomoči letališčem in letalskim prevoznikom pri tej preiskavi.
By letters dated 20 June 2012, 5 October 2012, 3 May 2013 and 28 May 2014 the Commission forwarded interested parties' observations to Austria.
Avstrija je odgovorila z dopisom z dne 20. marca 2014.
By letter dated 24 February 2014 the Commission informed Austria and the interested parties to the procedure that the Commission guidelines on State aid to airports and airlines (hereinafter ‘the 2014 Aviation Guidelines’) were adopted on 20 February 2014 and invited them to submit comments on the application of the new EU Guidelines on State aid to Airport and Airlines to this investigation.
Komisija je z dopisom z dne 28. maja 2014 Avstrijo zaprosila za dodatne informacije o pogodbi o trženju, ki sta jo letališče KLU in družba Ryanair podpisala 22. januarja 2002.
The 2014 Aviation Guidelines were published in the Official Journal of the European Union on 4 April 2014.
Avstrija je na ta zahtevek odgovorila z dopisom z dne 11. junija 2014.
They replaced the 2005 Community guidelines on financing of airports and start-up aid to airlines departing from regional airports (hereinafter ‘the 2005 Aviation Guidelines’).
Ko je Komisija proučila informacije, ki so jih predložili avstrijski organi, se je 23. julija 2014 odločila za razširitev postopka preiskave.
By letter of 28 May 2014 the Commission requested further information from Austria regarding a marketing contract between the KLU and Ryanair signed on 22 January 2002.
Sklep o razširitvi formalnega postopka preiskave (v nadaljnjem besedilu: sklep o razširitvi postopka) je bil Avstriji poslan istega dne, nato pa je bil objavljen v Uradnem listu Evropske unije.
The Commission had previously learned from this contract by a submission of an interested party (Ryanair).
Avstrija je svoje pripombe o ukrepu, ki je bil predmet sklepa o razširitvi postopka, predložila z dopisom z dne 20. avgusta 2014.
By letter of 11 June 2014 Austria replied to this request.
Komisija je prejela pripombe zainteresiranih strani.
After having examined the information supplied by the Austrian authorities, the Commission decided on 23 July 2014 to extend the investigation procedure.
Posredovala jih je Avstriji in ji dala možnost odgovora; Avstrija je odgovorila z dopisom z dne 17. decembra 2014.
The decision to extend the formal investigation procedure (hereinafter ‘the extension decision’) was transmitted to Austria on the same date and was subsequently published in the Official Journal of the European Union.
Komisija je z dopisi z dne 1. decembra 2014, 5. februarja 2015, 24. aprila 2015 in 11. decembra 2015 Avstriji posredovala pripombe zainteresiranih strani.
Austria submitted its observations on the measure which was the object of the extension decision by letter dated 20 August 2014.
Komisija je od avstrijskih organov z dopisi z dne 15. decembra 2014, 13. januarja 2015, 5. februarja 2015, 19. marca 2015 in 25. septembra 2015 zahtevala dodatna pojasnila.
The Commission received comments from interested parties.
Avstrijski organi so odgovorili z dopisi z dne 28. januarja 2015, 12. februarja 2015, 31. marca 2015, 14. aprila 2015 in 11. novembra 2015.
It forwarded them to Austria, which was given the opportunity to react; its comments were received by letter dated 17 December 2014.
OPIS UKREPOV IN RAZLOGI ZA ZAČETEK POSTOPKA
By letters dated 1 December 2014, 5 February 2015, 24 April 2015 and 11 December 2015 the Commission forwarded interested parties' observations to Austria.
Uvod
The Commission requested additional information from the Austrian authorities by letters dated 15 December 2014, 13 January 2015, 5 February 2015, 19 March 2015 and 25 September 2015.
V tej zadevi se obravnava več ukrepov, ki zadevajo letališče KLU in različne letalske prevoznike, ki na njem obratujejo:
The Austrian authorities responded by letters dated 28 January 2015, 12 February 2015, 31 March 2015, 14 April 2015 and 11 November 2015.
KLU so v obdobju 2000–2010 financirali njegovi delničarji;
DESCRIPTION OF THE MEASURES AND GROUNDS FOR INITIATING THE PROCEDURE
KLU je od leta 2005 izvajalo spodbujevalno shemo v korist več letalskih prevoznikov;
Introduction
KLU je sklenilo več sporazumov z družbami Ryanair, Leading Verge.com Limited (v nadaljnjem besedilu: LV), Airport Marketing Services (Jersey) Limited (v nadaljnjem besedilu: AMS), Hapag Lloyd Express, TUIfly, Air Berlin in Austrian Airlines (v nadaljnjem besedilu: AUA).
This case deals with several measures that concern KLU as well as different airlines operating at KLU:
Splošna predstavitev letališča Celovec
KLU has been financed by its shareholders from 2000 to 2010,
KLU se nahaja na obrobju mesta Celovec, ki je glavno mesto avstrijske zvezne dežele Koroške (Bundesland Kärnten).
KLU operated an incentive scheme as of 2005 to the benefit of several airlines,
Koroška je gorska regija na jugu Avstrije.
KLU entered into several agreements with Ryanair, Leading Verge.com Limited (hereinafter ‘LV’), Airport Marketing Services (Jersey) Limited (hereinafter ‘AMS’), Hapag Lloyd Express, Tuifly, Air Berlin and Austrian Airlines (hereinafter ‘AUA’).
KLU je bilo ustanovljeno leta 1915 kot vojaško letalsko oporišče.
General presentation of Klagenfurt Airport
Kmalu zatem se je začelo uporabljati za vojaške in civilne namene in se tako uporablja še danes.
KLU is located at the outskirts of the city of Klagenfurt, which is the capital of the Austrian Federal State Carinthia (Bundesland Kärnten).
KLU je od leta 1939 v lasti družbe KFBG, ki je v rokah več delničarjev in letališče tudi upravlja.
Carinthia is a mountainous region in the south of Austria.
Do leta 2003 so imeli deleže Republika Avstrija (60 %), zvezna dežela Koroška (20 %) in mesto Celovec (20 %).
KLU was founded in 1915 as a military air base.
Aprila 2003 je zvezna dežela Koroška prevzela delnice Republike Avstrije in se zavezala, da bo letališče ohranila odprto za vojaške namene.
Soon after that it was used for both military and civil purposes and this dual utilisation continues until today.
Od leta 2003 sta deleža torej imela zvezna dežela Koroška (80 %) in mesto Celovec (20 %).
KLU is owned and operated since 1939 by KFBG which is held by several shareholders.
Novembra 2008 je bil 80-odstotni delež zvezne dežele Koroške prenesen na družbo Kärntner Landes- und Hypothekenbankholding.
Until 2003 the shares were held by the Republic of Austria (60 %), the State of Carinthia (20 %) and Klagenfurt city (20 %).
Število potnikov se je gibalo, kot je navedeno v preglednici.
In April 2003 the State of Carinthia took over the shares of the Republic of Austria, committing itself to keep the airport open for military purposes.
Preglednica 1
In November 2008 the 80 % share of the State of Carinthia in the Airport were transferred to Kärntner Landes- und Hypothekenbank-Holding.
Leto
The airport has a main runway of 2720 metres, which remained unchanged since 2000.
Skupno število potnikov
Its terminal has a maximum capacity of 600000 passengers.
Premiki
The passenger numbers have evolved as follows:
Tovor v kg
Table 1
0(20) KLU je na Koroškem, v najjužnejši zvezni deželi Avstrije.
Traffic figures at KLU
Koroška leži v Vzhodnih Alpah, zato je znana po svojih gorah, kot so gorovje Visoke Ture, Karnijske Alpe in Karavanke, turizem pa je ena od glavnih dejavnosti.
Year
Koroška ima zaradi svoje alpske lege celinsko podnebje z dolgimi in ostrimi zimami.
Total passengers
KLU je od drugih letališč z avtom oddaljeno toliko kilometrov/časa, kot je navedeno v nadaljevanju.
Movements
Pri tem je treba opozoriti, da navedeni potovalni časi veljajo le v najboljših razmerah, pri čemer se pogosto podaljšajo zaradi ovir na cestah ali zastojev v predorih zaradi neugodnih vremenskih razmer in prevelikega obsega prometa za predore.
Freight in kg
Letališče Ljubljana (Slovenija): 80 km, 1 h 30 min;
0(20) KLU is located in Carinthia, the southernmost state of Austria.
letališče Gradec (Avstrija): 128 km, 1 h 10 min;
As Carinthia is situated within the Eastern Alps it is known for its mountains, such as the Hohe Tauern Range, Carnic Alps and Karawanken and tourism is one of the major industries.
letališče Maribor (Slovenija): 137 km, 1 h 47 min;
Due to this alpine situation, Carinthia has a continental climate with long harsh winters.
letališče Trst (Italija): 203 km, 1 h 51 min;
KLU is situated at the following distances/travelling time by car to other airports.
letališče Salzburg (Avstrija): 223 km, 2 h;
It has to be noted however that these indications for travelling time can only be met under best conditions, and will often take longer due to blocked roads and congested tunnels because of adverse weather conditions and too much traffic volume for the tunnels.
letališče Benetke (Italija): 282 km, 2 h 34 min;
Ljubljana airport (Slovenia): 80 km, 1 h 30
letališče Treviso (Italija): 290 km, 2 h 43 min.
Graz airport (Austria): 128 km, 1 h 10
Subjekti, vključeni v ukrepe na letališču Celovec
Maribor airport (Slovenia): 137 km, 1 h 47
Družba Destinations Management GmbH (v nadaljnjem besedilu: DMG) je 100-odstotna hčerinska družba družbe KFBG.
Trieste airport (Italy): 203 km, 1 h 51
Družba DMG je ponudnik različnih storitev letalskega in vesoljskega sektorja na letališču KLU, kot so storitve potovalnih agencij, je upravitelj dogodkov in svetovalec za privabljanje letalskih prevoznikov v Celovec.
Salzburg airport (Austria): 223 km, 2 h
Družba Kärnten Werbung je v lasti družbe Kärntner Landes- und Hypothekenbank-Holding (do novembra 2008 je bila v lasti zvezne dežele Koroške; 60 %), gospodarske zbornice Koroške (30 %) in delavske zbornice (10 %).
Venezia airport (Italy): 282 km, 2 h 34
Naloga družbe je izvajanje dejavnosti trženja na področju turizma na Koroškem.
Treviso airport (Italy): 290 km, 2 h 43
Družbo Kärnten Werbung financirajo njeni delničarji, tj. družba Kärntner Landes- und Hypothekenbank-Holding, gospodarska zbornica Koroške in delavska zbornica.
Entities involved in the measures at Klagenfurt Airport
Nadzoruje jo nadzorni svet, ki ga imenujejo delničarji.
Destinations Management GmbH (hereafter: ‘DMG’) is a 100 % subsidiary of KFBG.
Družba Kärntner Landes- und Hypothekenbank-Holding (v nadaljnjem besedilu: KLH) je bila oseba javnega prava, ki je bila leta 1990 ustanovljena s koroškim deželnim zakonom (Kärntner Landesholding-Gesetz; v nadaljnjem besedilu: KLH-G).
DMG is provider of different services to KLU in the aerospace sector, such as travel agency services, event manager and consultant to attract airlines to the destination of Klagenfurt.
Družba KLH je bila pravna oseba sui generis in imetnica posebnih pravic.
Kärnten Werbung is owned by Kärntner Landes- und Hypothekenbank-Holding (until November 2008 by the State of Carinthia) (60 %), the Chamber of Economy of Carinthia (30 %) and the Chamber of Employees (10 %).
Družba KLH ni bila družba na podlagi gospodarskega prava.
The purpose of the company is marketing activities for the tourism in Carinthia.
Kljub temu je bila v poslovnem registru registrirana pod registrsko številko družbe.
Kärnten Werbung is financed by its shareholders, i.e. by the Kärntner Landes- und Hypothekenbank-Holding, the Chamber of Economy of Carinthia and the Chamber of Employees.
Družba KLH ima v lasti 80 % delnic družbe KFBG.
It is controlled by the supervisory board which is nominated by the shareholders.
Glede na statut je bil namen družbe KLH pridobiti, imeti, upravljati in prodajati sredstva, zlasti delnice v družbah, ter ustanavljati družbe.
Kärntner Landes- und Hypothekenbank-Holding (hereafter: ‘KLH’) was a legal person governed by public law and established in 1990 by the Kärntner Landesholding-Gesetz (KLH-G).
Družba KLH je morala izvajati strateško politiko holdinga za vse svoje družbe, da bi zagotovila učinke sinergije in jasno porazdelitev pristojnosti ter izvajala centraliziran nadzor.
KLH was not a corporation under commercial law.
Operativno poslovanje so izvajale družbe same.
KLH was however registered in the Commercial Register under a company number.
Za neposredno in posredno financiranje ter podporo projektov družbe KLH je zvezna dežela Koroška ustanovila poseben sklad z imenom Zukunft Kärnten.
KLH also did not publish balance sheets or annual accounts, but rather, in accordance with § 28 KLH-G, made them available to the government of the State of Carinthia.
Temeljni kapital sklada je znašal 500 milijonov EUR.
KLH acted as owner company (holding), i.e. State assets agency for the shares which the State of Carinthia holds in the former regional mortgage bank of Carinthia (Kärntner Landes Hypothekenbank) and other companies, such as the Land Kärnten Beteiligungen GmbH, the Kärntner Vermögensverwaltungs GmbH et al.
Upravni odbor družbe KLH je imenoval nadzorni svet družbe KLH.
KLH owns 80 % of the shares of KFBG.
Nadzorni svet je imenovala vlada zvezne dežele Koroške.
According to its statutes, the purpose of KLH was to acquire, hold, administer and divest assets, in particular shares in companies, and to found companies.
V statutu je navedeno, da člani nadzornega sveta predstavljajo deleže političnih strank, ki so zastopane v vladi zvezne dežele Koroške.
KLH was to carry out a strategic holding policy for all its companies to guarantee synergy effects, clear competences and carry out a centralised controlling.
Poleg tega se je moral nadzorni svet strinjati z vsemi odločitvami upravnega odbora glede naložb v višini nad 50000 EUR.
KLH had to carry out its business in the interest of the State of Carinthia.
Družba KLH je bila na podlagi člena 5 statuta pod stalnim nadzorom vlade zvezne dežele Koroške.
The operative business was carried out by the companies themselves.
Vlada zvezne dežele Koroške je morala zagotoviti, da so bile vse odločitve družbe KLH v interesu zvezne države Koroške.
For the direct and indirect financing and support of projects by KLH a special fund called ‘Zukunft Kärnten’ was established by the State of Carinthia.
Družba LV je 100-odstotna hčerinska družba družbe Ryanair in deluje kot družba za trženje za družbo Ryanair.
The core of the fund consisted of EUR 500 million.
Družba AMS je 100-odstotna hčerinska družba družbe Ryanair.
The board of KLH was appointed by the supervisory board of KLH.
Njena glavna dejavnost je prodaja oglaševalskega prostora na spletnem mestu družbe Ryanair.
The supervisory board on its part was appointed by the government of the State of Carinthia.
Družba AMS ima izključno dovoljenje za nudenje storitev trženja na spletnem mestu družbe Ryanair www.ryanair.com.
It is stipulated in the statutes that the members of the supervisory board shall represent the proportions of the political parties represented in the government of the State of Carinthia.
Financiranje letališča Celovec s strani mesta Celovec, zvezne dežele Koroške in drugih subjektov
Moreover, the supervisory board had to agree with any investment decision of the board above the amount of EUR 50000.
Letališče KLU je v obdobju 2000–2010 od svojih delničarjev, zveznega ministrstva za notranje zadeve in zveznega ministrstva za finance prejelo finančne prispevke.
According to § 5 of the statutes of KLH, KLH was under a constant supervision by the government of the State of Carinthia.
Ti različni prispevki družbama KFBG in DMG so predstavljeni v naslednji preglednici.
The government of Carinthia had to ensure that all decisions of KLH were in the interest of the State of Carinthia.
Preglednica 2
LV is a 100 % subsidiary of Ryanair and is active as marketing company for Ryanair.
Finančni prispevki družbi KFBG
AMS is a 100 % subsidiary of Ryanair.
Leto prispevka
Its main activity is to sell advertising space on the Ryanair website.
Zvezna dežela Koroška družbi KFBG
AMS has the exclusive license to offer marketing services on the website www.ryanair.com of Ryanair.
Mesto Celovec družbi KFBG
Financing of Klagenfurt Airport by the City of Klagenfurt, the State of Carinthia and other entities
Družba KLH družbi DMG
In the period between 2000 and 2010 KLU received from its shareholders as well as the Federal Ministry for the Interior and the Federal Ministry of Finances financial contributions.
Družba KLH (Zukunfts-fonds) družbi DMG
These different contributions to KFBG and DMG are represented in the following table.
Zvezna dežela Koroška družbi DMG
Table 2
Zvezni ministrstvi družbi KFBG
Financial contributions to KFBG
Letališka spodbujevalna shema družbe Kärntner Flughafen Betriebs GmbH iz leta 2005
Year of contribution
Seznam pristojbin letališča KLU vsako leto odobri zvezno ministrstvo za promet, sestavljen pa je iz dveh delov, in sicer dela I Tarifordnung in dela II Entgeltordnung.
State of Carinthia to KFBG
Del I zajema naslednje pristojbine: pristajalna pristojbina (na obračanje), potniška pristojbina (na odhajajočega potnika), parkirnina (na obračanje) in pristojbina za uporabo infrastrukture (nadzorovani del letališča: na obračanje, javni del letališča: na potnika).
City of Klagenfurt to KFBG
Del II (Entgeltordnung) zajema storitve zemeljske oskrbe.
KLH to DMG
Pristojbine za storitve zemeljske oskrbe so razdeljene v dve skupini: storitve, ki jih je treba plačati ne glede na obseg uporabe, tj. pristojbina za vodenje prometa in pristojbina za oskrbo na ploščadi, ter posamezne storitve, ki jih je treba plačati le glede na individualno uporabo.
KLH (Zukunfts-fonds) to DMG
Znesek pristojbin za vodenje prometa in pristojbin za oskrbo na ploščadi je odvisen od MTOW zrakoplova.
State of Carinthia to DMG
Pristojbina za vodenje prometa znaša od 337 do 3886 EUR, pristojbina za oskrbo na ploščadi pa od 226 do 2404 EUR.
The Airport Incentive Scheme of Kärntner Flughafen Betriebs GmbH of 2005
Shema je začela veljati 1. septembra 2005, prenehala pa 31. decembra 2008.
The schedule of charges of KLU is approved every year by the Federal Ministry for Transport and consists of Part I ‘Tarifordnung’ and Part II ‘Entgeltordnung’.
Decembra 2008 se je spodbujevalna shema podaljšala do leta 2013.
Part I deals with the following tariffs: landing fee (per turnaround), passenger fee (per departing passenger), parking fee (per turnaround) and infrastructure fee (airside: per turnaround, landside: per passenger).
V okviru spodbujevalnih shem za destinacije in pogostost letov so bile spodbude dodeljene kot rabat v odstotkih na nekatere letališke pristojbine (pristajalna pristojbina, pristojbina za uporabo infrastrukture na nadzorovanem delu letališča, pristojbina za oskrbo na ploščadi), ki so določene na seznamu pristojbin letališča KLU.
The infrastructure fee is for the use of the airport central infrastructure and applies when a ramp/traffic handling service is provided.
Spodbujevalna shema za potnike je bila absolutni znesek, plačan na potnika odhajajočega leta z letališča KLU in določen za celotno trajanje sheme.
It consists of the air side infrastructure tariff which depends on the maximum take-off weight (hereafter ‘MTOW’) of the aircraft and the number of seats and a landside infrastructure tariff per departing passenger.
Spodbuda se je odštela od istih pristojbin kot pri spodbudah za destinacije in pogostost letov.
Part II (‘Entgeltordnung’) deals with the ground handling services.
Znesek je bil označen kot najvišji znesek.
The fees for ground handling services are divided into two groups: services which have to be paid for independently of the range of the use; traffic handling charge (‘THC’) and ramp handling charge (‘RHC’) and individual services which have to be paid only with respect to the individual use.
Če se je število letov povečalo ali zmanjšalo, se je znesek ustrezno prilagodil, vendar ni presegel najvišjega zneska.
The amount of the THC and RHC depends on the MTOW of the aircraft.
Kombinacija spodbud za destinacije in pogostost letov ter spodbud za potnike je bila mogoča, če je bilo mogoče vse oblike spodbud združiti, vendar ne sešteti za iste potnike.
The THC is between EUR 337 and 3886, the RHC is between EUR 226 and 2404.
To pomeni, da se je število potnikov, ki se uporablja za izračun spodbud za destinacije in pogostost letov, odštelo od skupnega števila potnikov, uporabljenega za izračun spodbude za potnike.
In 2005 KFBG introduced an incentive scheme (hereinafter ‘2005 incentive scheme’) for airlines with and from destination of Klagenfurt airport with the objective to enhance the creation of new flight destinations (hereinafter ‘destinations incentive’), to intensify existing flight connections (hereinafter ‘frequency incentive’) and to strengthen and secure existing flight connections (hereinafter ‘passenger incentive’).
Spodbujevalna shema je bila objavljena na spletnem mestu letališča KLU in je bila na voljo za vse letalske prevoznike, ki obratujejo na letališču KLU, vendar se je uporabljala le za redne lete, saj so bili čarterski leti izključeni.
The scheme entered into force 1 September 2005 and ended 31 December 2008.
Uporaba je morala temeljiti na predhodnem sporazumu med družbo KFBG in letalskim prevoznikom o načrtovani pogostosti letov in načrtovanih rutah.
In December 2008 the incentive scheme was extended until 2013.
Spodbudo je na koncu koledarskega leta povrnila družba KFBG.