natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Within 15 months after the entry into force in Italy of the measures referred to in Articles 1 and 2, Italy shall submit a report to the Commission on the overall situation of VAT refunds to taxable persons affected by these measures and, in particular, on the average duration of the refund procedure and on the overall effectiveness of this measure in reducing VAT evasion in the sectors concerned.
Izvedbeni sklep (EU) 2015/1401 se s 1. julijem 2017 razveljavi.
Implementing Decision (EU) 2015/1401 is repealed as of 1 July 2017.
Ta sklep se uporablja od 1. julija 2017 do 30. junija 2020.
This Decision shall apply from 1 July 2017 to 30 June 2020.
Ta sklep je naslovljen na Italijansko republiko.
Article 6
V Luxembourgu, 25. aprila 2017
This Decision is addressed to the Italian Republic.
Za Svet
The President
Izvedbeni sklep Sveta (EU) 2015/1401 z dne 14. julija 2015 o dovoljenju Italiji, da uvede posebni ukrep, ki odstopa od členov 206 in 226 Direktive 2006/112/ES o skupnem sistemu davka na dodano vrednost (UL L 217, 18.8.2015, str. 7).
OJ L 347, 11.12.2006, p. 1.
Posledično Italija ne bo mogla dokončati ureditve za izvajanje ustreznih ukrepov politike za nadzor pred 31. decembrom 2017, ko poteče Izvedbeni sklep (EU) 2015/1401.
Council Implementing Decision (EU) 2015/1401 of 14 July 2015 authorising Italy to introduce a special measure derogating from Articles 206 and 226 of Directive 2006/112/EC on the common system of value added tax (OJ L 217, 18.8.2015, p. 7).
Zato je Italija zahtevala podaljšanje navedenega odstopanja.
Commission Implementing Decision (EU) 2017/785
Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2017/785
of 5 May 2017
z dne 5. maja 2017
on the approval of efficient 12 V motor-generators for use in conventional combustion engine powered passenger cars as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
o odobritvi učinkovitih 12-voltnih motornih generatorjev za uporabo v osebnih avtomobilih s konvencionalnim motorjem z notranjim zgorevanjem kot inovativne tehnologije za zmanjšanje emisij CO2 iz osebnih avtomobilov v skladu z Uredbo (ES) št. 443/2009 Evropskega parlamenta in Sveta
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emissions performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles, and in particular Article 12(4) thereof,
ob upoštevanju Uredbe (ES) št. 443/2009 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 23. aprila 2009 o določitvi standardov emisijskih vrednosti za nove osebne avtomobile kot del celostnega pristopa Skupnosti za zmanjšanje emisij CO2 iz lahkih tovornih vozil in zlasti člena 12(4) Uredbe,
Having regard to Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 of 25 July 2011 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council, and in particular Article 10(2) thereof,
ob upoštevanju Izvedbene uredbe Komisije (EU) št. 725/2011 z dne 25. julija 2011 o uvedbi postopka za odobritev in certificiranje inovativnih tehnologij za zmanjšanje emisij CO2 iz osebnih vozil v skladu z Uredbo (ES) št. 443/2009 Evropskega parlamenta in Sveta ter zlasti člena 10(2) Uredbe,
The application submitted by the supplier Valeo Electrical Systems on 21 July 2016 for the approval of the efficient generator function of the 12 V i-StARS belt-driven starter-alternator as an eco-innovation has been assessed in accordance with Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009, Implementing Regulation (EU) No 725/2011 and the Technical Guidelines for the preparation of applications for the approval of innovative technologies pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 and Regulation (EU) No 510/2011.
Vloga za odobritev učinkovite generatorske funkcije 12-voltnega zaganjalnika-alternatorja iStARS na jermenski pogon kot ekološke inovacije, ki jo je predložil dobavitelj Valeo Electrical Systems 21. julija 2016, je bila ocenjena v skladu s členom 12 Uredbe (ES) št. 443/2009, Izvedbeno uredbo (EU) št. 725/2011 in tehničnimi smernicami za pripravo vlog za odobritev inovativnih tehnologij v skladu z Uredbo (ES) št. 443/2009 in Uredbo (EU) št. 510/2011.
Moreover, the application is supported by a verification report established by an independent and certified body in accordance with Article 7 of that Regulation.
Poleg tega je bilo vlogi priloženo poročilo o preverjanju, ki ga je pripravil neodvisen in priglašen organ v skladu s členom 7 navedene uredbe.
As a consequence, the efficient generator function of the 12 V i-StARS belt-driven starter-alternator proposed by the applicant should be approved as an eco-innovation.
Zaradi tega bi bilo treba učinkovito generatorsko funkcijo 12-voltnega zaganjalnika-alternatorja iStARS na jermenski pogon, ki jo je predlagal vložnik, odobriti kot ekološko inovacijo.
Based on the information provided with the current application and with Commission Implementing Decision (EU) 2016/265, taking into account the experience gained from the assessment of applications concerning technologies that contribute to improving the efficiency of alternators in the framework of Commission Implementing Decisions 2013/341/EU, 2014/465/EU, (EU) 2015/158, (EU) 2015/295, (EU) 2015/2280, and (EU) 2016/588, it has been satisfactorily and conclusively demonstrated that a 12 V motor-generator that has a maximum mass of 7 kg and a minimum efficiency of the generator function meets the criteria referred to in Article 12(2)of Regulation (EC) No 443/2009 and provides a reduction in CO2 emissions of at least 1 g CO2/km in accordance with Article 9 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Na podlagi informacij iz zadevne vloge in Izvedbenega sklepa Komisije (EU) 2016/265 ter ob upoštevanju izkušenj pri ocenjevanju vlog v zvezi s tehnologijami, ki prispevajo k izboljšanju učinkovitosti alternatorjev, v okviru izvedbenih sklepov 2013/341/EU, 2014/465/EU, (EU) 2015/158, (EU) 2015/295, (EU) 2015/2280 in (EU) 2016/588 je bilo zadovoljivo in prepričljivo dokazano, da 12-voltni motorni generator z največjo maso 7 kg in najnižjo učinkovitostjo generatorske funkcije izpolnjuje merila iz člena 12(2) Uredbe (ES) št. 443/2009 ter v skladu s členom 9 Izvedbene uredbe (EU) št. 725/2011 omogoča zmanjšanje emisij CO2 za najmanj 1 g CO2/km.
For a 12 V motor generator that has a mass exceeding 7 kg, it is necessary to apply a mass correction coefficient when calculating if the 1 g CO2/km reduction threshold is met.
Pri 12-voltnem motornem generatorju, katerega masa presega 7 kg, je treba pri izračunu, ali je izpolnjena mejna vrednost zmanjšanja 1g CO2/km, uporabiti masni korekcijski koeficient.
It is therefore appropriate to generally acknowledge and, in accordance with Article 12(4) of Regulation (EC) No 443/2009, attest the capacity of this innovative technology to reduce CO2 emissions and provide a generic testing methodology for the certification of the CO2 savings from the use of the generator function of efficient 12 V motor-generators.
Zato je primerno, da se lastnost te inovativne tehnologije za zmanjšanje emisij CO2 splošno prizna in potrdi v skladu s členom 12(4) Uredbe (ES) št. 443/2009 ter da se določi generična metodologija preskušanja za certificiranje prihrankov emisij CO2 zaradi uporabe generatorske funkcije učinkovitih 12-voltnih motornih generatorjev.
The manufacturer should, in order to have the CO2 savings from efficient 12 V motor-generators certified, provide a verification report from an independent and certified body confirming the compliance of the motor-generator with the conditions specified in this Decision together with the application for certification to the type approval authority.
Za certificiranje prihrankov emisij CO2 zaradi učinkovitih 12-voltnih motornih generatorjev bi moral proizvajalec homologacijskemu organu skupaj z vlogo za certificiranje predložiti poročilo o preverjanju, v katerem neodvisen in priglašen organ potrjuje skladnost motornega generatorja s pogoji iz tega sklepa.
If the type approval authority finds that the motor-generator presented by the manufacturer does not satisfy the conditions for certification as specified in this Decision, the application for certification of the savings should be rejected.
Če homologacijski organ ugotovi, da motorni generator, ki ga je predstavil proizvajalec, ne izpolnjuje pogojev za certificiranje iz tega sklepa, bi bilo treba vlogo za certificiranje prihrankov zavrniti.
It is appropriate to determine the reduction in CO2 emissions from efficient 12 V motor-generators using the testing methodology set out in the Annex.
Zmanjšanje emisij CO2 zaradi učinkovitih 12-voltnih motornih generatorjev je primerno določiti z metodologijo preskušanja iz Priloge.
In order to determine the CO2 savings it is necessary to define the baseline technology against which the efficiency of the efficient 12 V motor-generator should be compared as provided for in Articles 5 and 8 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Za določitev prihrankov emisij CO2 je treba opredeliti osnovno tehnologijo, s katero bi bilo treba primerjati izkoristek učinkovitega 12-voltnega motornega generatorja, kot je določeno v členih 5 in 8 Izvedbene uredbe (EU) št. 725/2011.
On the basis of the experience gained, it is appropriate to consider a 12 V alternator with 67 % efficiency as the baseline technology.
Na podlagi pridobljenih izkušenj je za osnovno tehnologijo primerno šteti 12-voltni alternator s 67-odstotnim izkoristkom.
The savings from the efficient 12 V motor-generator may be partially demonstrated in the test referred to in Annex XII to Commission Regulation (EC) No 692/2008.
Prihranki zaradi učinkovitega 12-voltnega motornega generatorja se lahko delno dokažejo s preskusom iz Priloge XII k Uredbi Komisije (ES) št. 692/2008.
The final total savings for the purpose of the certification of a vehicle fitted with the innovative technology in accordance with Article 11 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011 should therefore be determined in accordance with the second subparagraph of Article 8(2) of that Implementing Regulation.
Končni skupni prihranek za certificiranje vozila z vgrajeno inovativno tehnologijo v skladu s členom 11 Izvedbene uredbe (EU) št. 725/2011 bi bilo zato treba določiti v skladu z drugim pododstavkom člena 8(2) navedene izvedbene uredbe.
In order to facilitate a wider deployment of efficient 12 V motor-generators in new vehicles, a manufacturer should also have the possibility to apply for the certification of the CO2 savings from several different 12 V motor-generators by a single certification application.
Da bi omogočili obsežnejšo uporabo učinkovitih 12-voltnih motornih generatorjev v novih vozilih, bi moral proizvajalec imeti tudi možnost, da vloži eno samo vlogo za certificiranje prihrankov emisij CO2 zaradi več različnih 12-voltnih motornih generatorjev.
It is however appropriate to ensure that where this possibility is used a mechanism is applied that incentivises the deployment of only those 12 V motor-generators that offer the highest efficiency.
Vendar je primerno zagotoviti, da se v primeru uporabe te možnosti uporabi mehanizem, ki spodbuja uporabo samo tistih 12-voltnih motornih generatorjev, ki omogočajo najvišji izkoristek.
For the purposes of determining the general eco-innovation code to be used in the relevant type approval documents in accordance with Annexes I, VIII and IX to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, the individual code to be used for the innovative technology should be specified,
Za namene določanja splošne kode ekološke inovacije, ki se uporablja v zadevnih homologacijskih dokumentih v skladu s prilogami I, VIII in IX k Direktivi 2007/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta, bi bilo treba določiti posamično kodo, ki se uporablja za inovativno tehnologijo –
The efficient generator function of the 12 V motor-generator, i.e. of the i-STARS belt-driven starter-alternator, as described in the application by Valeo Electrical Systems, is approved as an innovative technology within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009.
Učinkovita generatorska funkcija 12-voltnega motornega generatorja, tj. zaganjalnika-alternatorja iStARS na jermenski pogon, kot je opisan v vlogi vložnika Valeo Electrical Systems, se odobri kot inovativna tehnologija v smislu člena 12 Uredbe (ES) št. 443/2009.
For the purpose of this Decision efficient 12 V motor-generator means the efficient generator function of a 12 V motor-generator.
V tem sklepu učinkovit 12-voltni motorni generator pomeni učinkovito generatorsko funkcijo 12-voltnega motornega generatorja.
The manufacturer may apply for certification of the CO2 savings from one or several efficient 12 V motor-generators intended for use in conventional combustion-engine-powered M1 vehicles, provided that each motor-generator complies with the following conditions:
Proizvajalec lahko vloži vlogo za certificiranje prihrankov emisij CO2 zaradi enega ali več učinkovitih 12-voltnih motornih generatorjev, namenjenih za uporabo v vozilih kategorije M1 s konvencionalnim motorjem z notranjim zgorevanjem, če vsak motorni generator izpolnjuje naslednje pogoje:
where the mass of the efficient 12 V motor-generator does not exceed the mass of the baseline alternator of 7 kg and the efficiency of the generator function, determined in accordance with the Annex, is at least:
masa učinkovitega 12-voltnega motornega generatorja ne presega mase osnovnega alternatorja, težkega 7 kg, in izkoristek generatorske funkcije, določen v skladu s Prilogo, je najmanj:
73,8 % for petrol-fuelled vehicles;
73,8 % za vozila z bencinskim motorjem;
73,4 % for petrol turbo-fuelled vehicles;
73,4 % za vozila z bencinskim motorjem in turbinskim polnilnikom;
74,2 % for diesel-fuelled vehicles;
74,2 % za vozila z dizelskim motorjem;
where the mass of the 12 V motor generator exceeds the mass of the baseline alternator as specified in point (a), the extra mass is taken into account in accordance with Formula 10 set out in the Annex and meets the minimum reduction threshold of 1 g CO2/km, specified in Article 9(1) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
masa 12-voltnega motornega generatorja presega maso osnovnega alternatorja iz točke (a); dodatna masa se v tem primeru upošteva v skladu s formulo 10 iz Priloge in izpolnjuje mejno vrednost minimalnega zmanjšanja 1 g CO2/km, določeno v členu 9(1) Izvedbene uredbe (EU) št. 725/2011.
The extra mass shall be verified and confirmed in the verification report to be submitted to the type approval authority together with the application for certifications.
Dodatna masa se preveri in potrdi v poročilu o preverjanju, ki ga je treba predložiti homologacijskemu organu skupaj z vlogo za certificiranje.
An application for the certification of the savings from one or several efficient 12 V motor generators shall be accompanied by a verification report from an independent and certified body certifying that the efficient 12 V motor-generator(s) comply with the conditions set out in paragraph 1, and verifying and confirming the mass of the 12 V motor-generators.
Vlogi za certificiranje prihrankov zaradi enega ali več učinkovitih 12-voltnih motornih alternatorjev se priloži poročilo o preverjanju, v katerem neodvisen in priglašen organ certificira, da učinkovit(-i) 12-voltni motorni generator(-ji) izpolnjuje(-jo) pogoje iz odstavka 1, ter preverja in potrjuje maso 12-voltnih motornih generatorjev.
The type approval authority shall reject the application for certification if it finds that the efficient 12 V motor-generator(s) do not comply with the conditions set out in paragraph 1.
Homologacijski organ zavrne vlogo za certificiranje, če ugotovi, da učinkovit(-i) 12-voltni motorni generator(-ji) ne izpolnjuje(-jo) pogojev iz odstavka 1.
The reduction in CO2 emissions from the use of the efficient 12 V motor-generators referred to in Article 2(1) shall be determined using the methodology set out in the Annex.
Zmanjšanje emisij CO2 zaradi uporabe učinkovitih 12-voltnih motornih generatorjev iz člena 2(1) se določi z metodologijo iz Priloge.
Where a manufacturer applies for the certification of the CO2 savings from more than one efficient 12 V motor-generator in relation to one vehicle version, the type approval authority shall determine which of the motor-generators tested delivers the lowest CO2 savings, and record the lowest value in the relevant type approval documentation.
Če proizvajalec vloži vlogo za certificiranje prihrankov emisij CO2 zaradi več kot enega učinkovitega 12-voltnega motornega generatorja v povezavi z eno različico vozila, homologacijski organ določi, kateri od preskušenih motornih generatorjev omogoča najmanjše prihranke emisij CO2, in zabeleži v zadevno homologacijsko dokumentacijo najnižjo vrednost.
The eco-innovation code No 22 shall be entered into the type approval documentation where reference is made to this Decision in accordance with Article 11(1) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
V primeru sklicevanja na ta sklep v skladu s členom 11(1) Izvedbene uredbe (EU) št. 725/2011 se v homologacijsko dokumentacijo vnese koda ekološke inovacije „22“.
Done at Brussels, 5 May 2017.
V Bruslju, 5. maja 2017
OJ L 194, 26.7.2011, p. 19.
UL L 194, 26.7.2011, str. 19.
Commission Implementing Decision (EU) 2016/265 of 25 February 2016 on the approval of the MELCO Motor Generator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 50, 26.2.2016, p.
Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2016/265 z dne 25. februarja 2016 o odobritvi motornega generatorja MELCO kot inovativne tehnologije za zmanjšanje emisij CO2 iz osebnih vozil v skladu z Uredbo (ES) št. 443/2009 Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 50, 26.2.2016, str. 30).
30).
Izvedbeni sklep Komisije 2013/341/EU z dne 27. junija 2013 o odobritvi alternatorja Valeo Efficient Generation Alternator kot inovativne tehnologije za zmanjšanje emisij CO2 iz osebnih vozil v skladu z Uredbo (ES) št. 443/2009 Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 179, 29.6.2013, str. 98).
Commission Implementing Decision 2013/341/EU of 27 June 2013 on the approval of the Valeo Efficient Generation Alternator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 179, 29.6.2013, p. 98).
Izvedbeni sklep Komisije 2014/465/EU z dne 16. julija 2014 o odobritvi učinkovitega alternatorja DENSO kot inovativne tehnologije za zmanjšanje emisij CO2 iz osebnih vozil v skladu z Uredbo (ES) št. 443/2009 Evropskega parlamenta in Sveta ter o spremembi Izvedbenega sklepa Komisije 2013/341/EU (UL L 210, 17.7.2014, str. 17).
Commission Implementing Decision 2014/465/EU of 16 July 2014 on the approval of the DENSO efficient alternator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council and amending Commission Implementing Decision 2013/341/EU (OJ L 210, 17.7.2014, p. 17).
Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2015/158 z dne 30. januarja 2015 o odobritvi dveh visoko učinkovitih alternatorjev Robert Bosch GmbH kot inovativnih tehnologij za zmanjšanje emisij CO2 iz osebnih vozil v skladu z Uredbo (ES) št. 443/2009 Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 26, 31.1.2015, str. 31) ((EU) 2015/158 zadeva dve vlogi).
Commission Implementing Decision (EU) 2015/158 of 30 January 2015 on the approval of two Robert Bosch GmbH high efficient alternators as the innovative technologies for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 26, 31.1.2015, p. 31) ((EU) 2015/158 covers two applications).
Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2015/295 z dne 24. februarja 2015 o odobritvi učinkovitega alternatorja MELCO GXi kot inovativne tehnologije za zmanjšanje emisij CO2 iz osebnih vozil v skladu z Uredbo (ES) št. 443/2009 Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 53, 25.2.2015, str. 11).
Commission Implementing Decision (EU) 2015/295 of 24 February 2015 on the approval of the MELCO GXi efficient alternator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 53, 25.2.2015, p. 11).
Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2015/2280 z dne 7. decembra 2015 o odobritvi učinkovitega alternatorja DENSO kot inovativne tehnologije za zmanjšanje emisij CO2 iz osebnih vozil v skladu z Uredbo (ES) št. 443/2009 Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 322, 8.12.2015, str. 64).
Save item Commission Implementing Decision (EU) 2015/2280 of 7 December 2015 on the approval of the DENSO efficient alternator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 322, 8.12.2015, p. 64).
Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2016/588 z dne 14. aprila 2016 o odobritvi tehnologije, ki se uporablja v učinkovitih 12-voltnih alternatorjih, kot inovativne tehnologije za zmanjšanje emisij CO2 iz osebnih avtomobilov v skladu z Uredbo (ES) št. 443/2009 Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 101, 16.4.2016, str. 25).
Save item Commission Implementing Decision (EU) 2016/588 of 14 April 2016 on the approval of the technology used in 12 Volt efficient alternators as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 101, 16.4.2016, p. 25).
Uredba Komisije (ES) št. 692/2008 z dne 18. julija 2008 o izvajanju in spremembi Uredbe (ES) št. 715/2007 Evropskega parlamenta in Sveta o homologaciji motornih vozil glede na emisije iz lahkih potniških in gospodarskih vozil (Euro 5 in Euro 6) in o dostopu do informacij o popravilu in vzdrževanju vozil (UL L 199, 28.7.2008, str. 1).
Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 199, 28.7.2008, p. 1).
Direktiva 2007/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 5. septembra 2007 o vzpostavitvi okvira za odobritev motornih in priklopnih vozil ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila (Okvirna direktiva) (UL L 263, 9.10.2007, str. 1).
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1).
PRILOGA
ANNEX
METODOLOGIJA ZA DOLOČITEV PRIHRANKOV EMISIJ CO2 Z UČINKOVITIMI 12-VOLTNIMI MOTORNIMI GENERATORJI ZA VOZILA KATEGORIJE M1 S KONVENCIONALNIM MOTORJEM Z NOTRANJIM ZGOREVANJEM
METHODOLOGY TO DETERMINE THE CO2 SAVINGS OF EFFICIENT 12 V MOTOR-GENERATORS FOR CONVENTIONAL COMBUSTION ENGINE POWERED M1 VEHICLES
Uvod
Introduction
Za določitev zmanjšanja emisij CO2, ki ga je mogoče pripisati generatorski funkciji 12-voltnega motornega generatorja (v nadaljnjem besedilu: učinkovit 12-voltni motorni generator ali motorni generator) za uporabo v vozilu kategorije M1 z motorjem z notranjim zgorevanjem, je treba določiti:
In order to determine the CO2 emission reductions that can be attributed to the generator function of a 12 V motor generator, hereinafter referred to as an efficient 12 V motor generator or motor generator, for use in an M1 vehicle powered by a combustion engine, it is necessary to establish the following:
preskusne pogoje;
the testing conditions;
preskusno opremo;
the test equipment;
določitev konične izhodne moči;
the determination of the peak power output;
izračun prihrankov emisij CO2;
the calculation of the CO2 savings;
izračun statističnega razpona prihrankov emisij CO2.