natgillin/translations-raw huggingface dataset:
When appropriate, manufacturer reference of the Documentation for installing in a vehicle an OBD equipped engine system
Standard komunikacijskega protokola OBD (8)
List and purpose of all components monitored by the OBD system (8)
Sklicevanje proizvajalca na informacije, povezane z OBD, ki se zahtevajo v odstavkih 3.1.4 (d) in 3.3.4 Pravilnika UN/ECE št. 49, revizija 6, da bi se zagotovila skladnost z določbami o dostopu do OBD vozila, ali
Written description (general working principles) for
Namesto sklicevanja proizvajalca iz odstavka 3.2.12.2.7.7 sklicevanje na dodatek k tej prilogi, ki vsebuje naslednjo preglednico, izpolnjeno v skladu z zadevnim primerom:
Positive-ignition engines (8)
Sestavni del – Koda napake – Strategija spremljanja – Merila za zaznavanje napak – Merila za aktiviranje MI – Sekundarni parametri – Predkondicioniranje – Demonstracijski preskus
Catalyst monitoring (8)
Katalizator SCR – P20EE – Signali tipal NOx 1 in 2 – Razlika med signali tipala 1 in tipala 2 – Drugi cikel – Vrtilna frekvenca motorja, obremenitev motorja, temperatura katalizatorja, aktivnost reagenta, masni pretok izpušnih plinov – En preskusni cikel OBD (WHTC, vroči del) – Preskusni cikel OBD (WHTC, vroči del)
Misfire detection (8)
Drugi sistemi (opis in delovanje)
Oxygen sensor monitoring (8)
Sistemi za zagotovitev pravilnega delovanja ukrepov za uravnavanje emisij NOx
Other components monitored by the OBD system
Motor s stalnim deaktiviranjem prisile voznika, ki ga uporabljajo reševalne službe ali se uporablja v vozilih, zasnovanih in izdelanih za uporabo v oboroženih silah, civilni zaščiti, gasilskih službah in službah, ki so odgovorne za vzdrževanje javnega reda: da/ne (1)
Compression-ignition engines (8)
Število družin motorjev OBD v družini motorja, obravnavani pri zagotavljanju pravilnega delovanja ukrepov za uravnavanje emisij NOx
Particulate trap monitoring (8)
Najnižja koncentracija aktivne sestavine, prisotne v reagentu, ki ne aktivira opozorilnega sistema (CDmin) (vol. %)
Electronic fuelling system monitoring (8)
Kadar je primerno, sklicevanje proizvajalca na dokumentacijo za vgradnjo sistemov za zagotavljanje pravilnega delovanja ukrepov za uravnavanje emisij NOx v vozilo
DeNOx system monitoring (8)
Specifične informacije za motorje na plinasto gorivo za težka vozila (za drugačne sisteme navedite enakovredne informacije)
Other components monitored by the OBD system (8)
Gorivo: UNP/ZP-H/ZP-L/ZP-HL (1)
Criteria for MI activation (fixed number of driving cycles or statistical method) (8)
Krmilniki tlaka oziroma uparjalniki/krmilniki tlaka (1)
List of all OBD output codes and formats used (with explanation of each) (8)
Število stopenj zniževanja tlaka
OBD Communication protocol standard (8)
Tlak v končni fazi najmanj (kPa) – največ (kPa)
Manufacturer reference of the OBD related information required by of paragraphs 3.1.4. (d) and 3.3.4. of UN/ECE Regulation 49 Rev. 06 for the purpose of complying with the provisions on access to vehicle OBD, or
Število glavnih nastavitvenih točk
As an alternative to a manufacturer reference provided in paragraph 3.2.12.2.7.7. reference of the attachment to this annex that contains the following table, once completed according to the given example:
Število nastavitvenih točk pri prostem teku
Component - Fault code - Monitoring strategy - Fault detection criteria - MI activation criteria - Secondary parameters – Preconditioning - Demonstration test
Številka homologacije
SCR Catalyst - P20EE - NOx sensor 1 and 2 signals - Difference between sensor 1 and sensor 2 signals - 2nd cycle - Engine speed, engine load, catalyst temperature, reagent activity, exhaust mass flow - One OBD test cycle (WHTC, hot part) - OBD test cycle (WHTC, hot part)
Sistem za dovod goriva: mešalna enota/vbrizgavanje plina/vbrizgavanje tekočine/neposredno vbrizgavanje (1)
Other system (description and operation)
Uravnavanje moči mešanice
Systems to ensure the correct operation of NOx control measures
Opis sistema in/ali shema in risbe
Engine with permanent deactivation of the driver inducement, for use by the rescue services or in vehicles designed and constructed for use by the armed services, civil defence, fire services and forces responsible for maintaining public order: Yes/No (1)
Mešalna enota
Number of OBD engine families within the engine family considered when ensuring the correct operation of NOx control measures
Številka
Lowest concentration of the active ingredient present in the reagent that does not activate the warning system (CDmin) (% vol)
Možnosti nastavitve
When appropriate, manufacturer reference of the Documentation for installing in a vehicle the systems to ensure the correct operation of NOx control measures
Vbrizgavanje v sesalni zbiralnik
Specific information related to gas fuelled engines for heavy-duty vehicles (in the case of systems laid out in a different manner, supply equivalent information)
Vbrizgavanje: enotočkovno/večtočkovno (1)
Fuel: LPG /NG-H/NG-L /NG-HL (1)
Vbrizgavanje: neprekinjeno/simultano/zaporedno (1)
Pressure regulator(s) or vaporiser/pressure regulator(s) (1)
Oprema za vbrizgavanje
Number of pressure reduction stages
Napajalna črpalka (če je primerno)
Pressure in final stage minimum (kPa) – maximum. (kPa)
Neposredno vbrizgavanje
Number of main adjustment points
Tlačilka za vbrizgavanje/krmilnik tlaka (1)
Number of idle adjustment points
Tlak odpiranja ali karakteristika odpiranja (1)
Type approval number
Elektronska krmilna enota (ECU)
Fuelling system: mixing unit / gas injection / liquid injection / direct injection (1)
Oprema, značilna za motorje na zemeljski plin (ZP)
Mixture strength regulation
Varianta 1 (samo pri homologaciji motorjev za več specifičnih sestav goriva)
System description and/or diagram and drawings
Funkcija za samodejno prilagajanje?
Mixing unit
da/ne (1)
Number
Kalibracija za specifično sestavo plina ZP-H/ZP-L/ZP-HL (1)
Adjustment possibilities
Pretvorba za specifično sestavo plina ZP-Ht/ZP-Lt/ZP-HLt (1)
Inlet manifold injection
metan (CH4) … osnova (mol %)
Injection: single point/multipoint (1)
etan (C2H6) … osnova (mol %)
Injection: continuous/simultaneously timed/sequentially timed (1)
propan (C3H8) … osnova (mol %)
Injection equipment
butan (C4H10) … osnova (mol %)
Supply pump (if applicable)
C5/C5+: … osnova (mol %)
Direct injection
kisik (O2) … osnova (mol %)
Injection pump/pressure regulator (1)
inertni plin (N2, He itd.) … osnova (mol %)
Opening pressure or characteristic diagram (1)
najmanj (mol %)
Electronic control unit (ECU)
največ (mol %)
NG fuel-specific equipment
Specifična poraba goriva in korekcijski faktorji
Variant 1 (only in the case of approvals of engines for several specific fuel compositions)
Specifična poraba goriva v WHSC „SFCWHSC“ v skladu z odstavkom 5.3.3: g/kWh
Self-adaptive feature?
Popravljena specifična poraba goriva v WHSC „SFCWHSC,corr“ v skladu z odstavkom 5.3.3.1: … g/kWh
Yes/No (1)
Korekcijski faktor za WHTC mestnega dela (na podlagi izhodne vrednosti orodja za predobdelavo motorja)
Calibration for a specific gas composition NG-H/NG-L/NG-HL1
Korekcijski faktor za WHTC izvenmestnega dela (na podlagi izhodne vrednosti orodja za predobdelavo motorja)
Transformation for a specific gas composition NG-Ht/NG-Lt/NG-HLt 1
Korekcijski faktor za WHTC avtocestnega dela (na podlagi izhodne vrednosti orodja za predobdelavo motorja)
methane (CH4) … basis (%mole)
Faktor uravnoteženja hladnih/vročih emisij (na podlagi izhodne vrednosti orodja za predobdelavo motorja)
ethane (C2H6) … basis (%mole)
Korekcijski faktor pri motorjih, opremljenih s sistemi za naknadno obdelavo izpušnih plinov, ki so periodično regenerirani CFRegPer (na podlagi izhodne vrednosti orodja za predobdelavo motorja)
propane (C3H8) … basis (%mole)
Korekcijski faktor za standardno kurilnost (na podlagi izhodne vrednosti orodja za predobdelavo motorja)
butane (C4H10) … basis (%mole)
Temperature, ki jih dovoljuje proizvajalec
C5/C5+: … basis (%mole)
Hladilni sistem
oxygen (O2) … basis (%mole)
Tekočinsko hlajenje Najvišja temperatura pri izhodu (K)
inert (N2, He etc) … basis (%mole)
Zračno hlajenje
min (%mole)
Referenčna točka
max (%mole)
Najvišja temperatura v referenčni točki (K)
Specific fuel consumption and correction factors
Najvišja izhodna temperatura hladilnika polnilnega zraka (K)
Specific fuel consumption over WHSC ‘SFCWHSC’ in accordance with paragraph 5.3.3 g/kWh
Najvišja temperatura izpušnih plinov v točki izpušnega sistema, ki je najbližja zunanji prirobnici izpušnega kolektorja ali turbinskega polnilnika (K)
Corrected specific fuel consumption over WHSC ‘SFCWHSC, corr’ in accordance with paragraph 5.3.3.1: … g/kWh
Temperatura goriva Najnižja (K) – najvišja (K)
Correction factor for WHTC urban part (from output of engine pre-processing tool)
Za dizelske motorje na vstopu v tlačilko za vbrizgavanje goriva, za motorje na plinasto gorivo na končni stopnji krmilnika tlaka
Correction factor for WHTC rural part (from output of engine pre-processing tool)
Temperatura maziva
Correction factor for WHTC motorway part (from output of engine pre-processing tool)
najnižja (K) – najvišja (K)
Cold-hot emission balancing factor (from output of engine pre-processing tool)
Mazalni sistem
Correction factor for engines equipped with exhaust after-treatment systems that are regenerated on a periodic basis CFRegPer (from output of engine pre-processing tool)
Opis sistema
Correction factor to standard NCV (from output of engine pre-processing tool)
Lega posode za mazivo
Temperatures permitted by the manufacturer
Sistem dovoda maziva (s črpalko/z vbrizgavanjem v sesalni del/mešanje z gorivom itd.) (1)
Cooling system
Črpalka za mazivo
Liquid cooling Maximum temperature at outlet (K)
Mešanica z gorivom
Air cooling
Mešalno razmerje
Reference point
Oljni hladilnik: da/ne (1)
Maximum temperature at reference point (K)
Risbe
Maximum outlet temperature of the inlet intercooler (K)
Opombe:
Maximum exhaust temperature at the point in the exhaust pipe(s) adjacent to the outer flange(s) of the exhaust manifold(s) or turbocharger(s) (K)
Neustrezno prečrtajte (v nekaterih primerih, kadar je možen več kot en vnos, ni treba črtati ničesar).
Fuel temperature Minimum (K) – maximum (K)
Vrednost se zaokroži na najbližjo desetinko milimetra.
For diesel engines at injection pump inlet, for gas fuelled engines at pressure regulator final stage
Vrednost se izračuna in zaokroži na najbližji polni cm3.
Lubricant temperature
Navedite dovoljeno odstopanje.
Minimum (K) – maximum (K)
Določeno v skladu z zahtevami Pravilnika št. 85.
Lubrication system
Tukaj je treba vpisati najvišje in najnižje vrednosti za vsako varianto.
Description of the system
Zabeleži se v primeru ene družine motorjev OBD, in če še ni zabeleženo v dokumentacijskih paketih iz vrstice 3.2.12.2.7.0.4 dela 1 tega dodatka.
Position of lubricant reservoir
Dodatek k opisnemu listu
Feed system (by pump/injection into intake/mixing with fuel, etc.) (1)
Informacije o preskusnih pogojih
Lubricating pump
Nastavitev razmika med elektrodami vžigalnih svečk
Mixture with fuel
Vžigalna tuljava
Percentage
Uporabljeno mazivo
Oil cooler: Yes/No (1)
Tip (navedite odstotek olja v mešanici, če se mazivo in gorivo mešata)
Drawing(s)
Specifikacije maziva
Notes:
Uporabljeno preskusno gorivo
Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Tip goriva (v skladu z odstavkom 6.1.9 Priloge V k Uredbi Komisije (EU) 2017/2400)
This figure shall be rounded off to the nearest tenth of a millimetre.
Enotna identifikacijska številka (številka proizvodne serije) uporabljenega goriva
This value shall be calculated and rounded off to the nearest cm3.
Kurilnost (v skladu z odstavkom 6.1.8 Priloge V k Uredbi Komisije (EU) 2017/2400)
Specify the tolerance.
Oprema, ki jo poganja motor
Determined in accordance with the requirements of Regulation No. 85.
Moč, ki jo absorbira dodatna oprema/oprema, je treba določiti le:
Please fill in here the upper and lower values for each variant.
če zahtevana dodatna oprema/oprema ni nameščena na motor in/ali
To be documented in case of a single OBD engine family and if not already documented in the documentation package(s) referred to in line 3.2.12.2.7.0.4. of Part 1 of this Appendix.
če je na motor nameščena dodatna oprema/oprema, ki se ne zahteva.
Appendix to information document
Opomba:
Information on test conditions
zahteve za opremo, ki jo poganja motor, so različne pri preskusu emisij in preskusu moči.
Spark-gap setting
Naštevanje in identifikacijske podrobnosti
Ignition coil
Absorbirana moč pri vrtilnih frekvencah motorja, specifičnih za preskus emisij
Lubricant used
Oprema
Type (state percentage of oil in mixture if lubricant and fuel mixed)
Prosti tek
Specifications of lubricant
Nizka vrtilna frekvenca
Test fuel used
Visoka vrtilna frekvenca
Fuel type (in accordance with paragraph 6.1.9 of Annex V to Commission Regulation (EU) 2017/2400)
Želena vrtilna frekvenca (2)
Unique identification number (production batch number) of fuel used
Dodatna oprema/oprema, zahtevana v skladu z Dodatkom 6 k Prilogi 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6
Net calorific value (NCV) (in accordance with paragraph 6.1.8 of Annex V to Commission Regulation (EU) 2017/2400)
Dodatna oprema/oprema, ki ni zahtevana v skladu z Dodatkom 6 k Prilogi 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6
Engine-driven equipment
Konstanta ventilatorja se določi v skladu z Dodatkom 5 k tej prilogi (če je primerno).
The power absorbed by the auxiliaries/equipment needs only be determined,
Cavg-fan (če je primerno)
If auxiliaries/equipment required are not fitted to the engine and/or
Cind-fan (če je primerno)
If auxiliaries/equipment not required are fitted to the engine.
Vrednost konstante ventilatorja Cind-fan pri različnih vrtilnih frekvencah motorja
Note:
Vrednost
Requirements for engine-driven equipment differ between emissions test and power test
vrtilna frekvenca motorja [min– 1]
Enumeration and identifying details
konstanta ventilatorja Cind-fan,i
Power absorbed at engine speeds specific for emissions test
6 Zmogljivost motorja (kot jo je predpisal proizvajalec)
Equipment
Preskusne vrtilne frekvence motorja za preskus emisij v skladu s Prilogo 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6 [1]
Idle
Nizka vrtilna frekvenca (nlo) … min– 1
Low speed
Visoka vrtilna frekvenca (nhi) … min– 1
High speed
Vrtilna frekvenca v prostem teku … min– 1
Preferred speed (2)
Želena vrtilna frekvenca … min– 1
Auxiliaries/equipment required according to Annex 4, Appendix 6 of UN/ECE Regulation 49 Rev. 06
Predpisane vrednosti za preskus moči v skladu s Pravilnikom št. 85
Auxiliaries/equipment not required according to Annex 4, Appendix 6 of UN/ECE Regulation 49 Rev. 06
Vrtilna frekvenca pri največji moči … min– 1
Fan constant determined in accordance with Appendix 5 to this Annex (if applicable)
Največja moč … kW
Cavg-fan (if applicable)
Vrtilna frekvenca pri največjem navoru … min– 1
Cind-fan (if applicable)
Največji navor … Nm
Value of fan constant Cind-fan for different engine speeds
Navedite dovoljeno odstopanje; biti mora znotraj ± 3 % vrednosti, kot jo je predpisal proizvajalec.
Value
Dodatek 3
engine speed [min– 1]
Družina motorjev glede na CO2
fan constant Cind-fan,i
Parametri, ki opredeljujejo družino motorjev glede na CO2
Engine performance (declared by manufacturer)
Družina motorjev glede na CO2, kot jo določi proizvajalec, izpolnjuje merila za članstvo, opredeljena v skladu z odstavkom 5.2.3 Priloge 4 k pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6.
Engine test speeds for emissions test according to Annex 4 of UN/ECE Regulation 49 Rev. 06 [1]
Družino motorjev glede na CO2 lahko sestavlja le en motor.
Low speed (nlo) … min– 1
Družina motorjev glede na CO2, kot jo določi proizvajalec, poleg navedenih meril za članstvo izpolnjuje tudi merila za članstvo iz odstavkov od 1.1 do 1.9 tega dodatka.
High speed (nhi) … min– 1
Proizvajalec lahko poleg parametrov, navedenih v nadaljevanju, uvede dodatna merila, ki omogočajo opredelitev družin bolj omejene velikosti.
Idle speed … min– 1
Ti parametri niso nujno parametri, ki vplivajo na stopnjo porabe goriva.
Preferred speed … min– 1
Geometrijski podatki, pomembni za zgorevanje
Declared values for power test according to Regulation No. 85
Gibna prostornina posameznega valja
Speed at maximum power … min– 1
Število valjev
Maximum power … kW
Podatki o vrtini in gibu
Speed at maximum torque … min– 1
Geometrija zgorevalne komore in kompresijsko razmerje
Maximum torque … Nm
Premeri ventilov in geometrija odprtin
Specify the tolerance; to be within ± 3 % of the values declared by the manufacturer.
Injektorji za gorivo (zasnova in položaj)
Appendix 3
Zasnova glave valja
Engine CO2-Family
Zasnova bata in batnega obročka
Parameters defining the engine CO2-family
Sestavni deli, pomembni za krmiljenje pretoka zraka
The engine CO2-family, as determined by the manufacturer, shall comply with the membership criteria defined in accordance with paragraph 5.2.3. of Annex 4 to UN/ECE Regulation 49 Rev.06.
Tip opreme za nadtlačno polnjenje (krmilni obtočni kanal, VTG, dvostopenjska, drugo) in termodinamične značilnosti
An engine CO2-family may consist of only one engine.
Koncept hlajenja polnilnega zraka
In addition to those membership criteria, the engine CO2-family, as determined by the manufacturer, shall comply with the membership criteria listed in paragraph 1.1 to 1.9 of this Appendix.
Koncept krmilnih časov ventilov (nepremični, delno premični, premični)
In addition to the parameters listed below, the manufacturer may introduce additional criteria allowing the definition of families of more restricted size.
Koncept vračanja izpušnih plinov (EGR) (hlajeni/nehlajeni, visok tlak/nizek tlak, nadzor EGR)
These parameters are not necessarily parameters that have an influence on the level of fuel consumption.
Sistem za vbrizgavanje
Combustion relevant geometric data
Koncept pogona dodatne opreme/opreme (mehanski, električni, drugo)
Displacement per cylinder
Ponovna uporaba odpadne toplote (da/ne; koncept in sistem)
Number of cylinders
Sistem za naknadno obdelavo
Bore and stroke data
Značilnosti sistema za doziranje reagenta (reagent in koncept doziranja)
Combustion chamber geometry and compression ratio
Katalizator in filter za trdne delce pri dizelskih motorjih (DPF) (namestitev, material in prevleka)
Valve diameters and port geometry
Značilnosti sistema za doziranje ogljikovodikov (zasnova in koncept doziranja)
Fuel injectors (design and position)
Vrednosti navora pri posamezni vrtilni frekvenci motorja na krivulji polne obremenitve osnovnega motorja glede na CO2, ki se določijo v skladu z odstavkom 4.3.1, so enake ali višje od vrednosti navora vseh drugih motorjev iz iste družine motorjev glede na CO2 pri isti vrtilni frekvenci motorja v celotnem zabeleženem območju vrtilnih frekvenc motorja.
Cylinder head design
Vrednosti navora pri posamezni vrtilni frekvenci motorja na krivulji polne obremenitve motorja z najmanjšo nazivno močjo izmed vseh motorjev iz družine motorjev glede na CO2, ki se določijo v skladu z odstavkom 4.3.1, so enake ali nižje od vrednosti navora vseh drugih motorjev iz iste družine motorjev glede na CO2 pri isti vrtilni frekvenci motorja v celotnem zabeleženem območju vrtilnih frekvenc motorja.
Piston and piston ring design
Značilne preskusne vrtilne frekvence motorja
Air management relevant components
Vrtilna frekvenca motorja v prostem teku nidle osnovnega motorja glede na CO2, kot jo je proizvajalec predpisal v vlogi za izdajo potrdila v opisnem listu v skladu z Dodatkom 2 k tej prilogi, je enaka ali nižja od vrtilne frekvence v prostem teku vseh drugih motorjev iz iste družine glede na CO2.
Pressure charging equipment type (waste gate, VTG, 2-stage, other) and thermodynamic characteristics
Vrtilna frekvenca motorja n95h vseh motorjev, razen osnovnega motorja iz družine motorjev glede na CO2, ki se določi na podlagi krivulje polne obremenitve motorja, zabeležene v skladu z odstavkom 4.3.1, z uporabo opredelitev značilnih vrtilnih frekvenc motorja v skladu z odstavkom 7.4.6 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49, revizija 6, od vrtilne frekvence motorja n95h osnovnega motorja glede na CO2 odstopa za največ ± 3 odstotke.
Charge air cooling concept
Vrtilna frekvenca motorja n57 vseh motorjev, razen osnovnega motorja iz družine motorjev glede na CO2, ki se določi na podlagi krivulje polne obremenitve motorja, zabeležene v skladu z odstavkom 4.3.1, z uporabo opredelitev v skladu z odstavkom 4.3.5.2.1, od vrtilne frekvence motorja n57 osnovnega motorja glede na CO2 odstopa za največ ± 3 odstotke.
Valve timing concept (fixed, partly flexible, flexible)
Najmanjše število točk na karakterističnem diagramu porabe goriva
EGR concept (uncooled/cooled, high/low pressure, EGR-control)
Vsi motorji iz iste družine motorjev glede na CO2 imajo določenih vsaj 54 točk na karakterističnem diagramu porabe goriva, ki so prikazane pod njihovo ustrezno krivuljo polne obremenitve, določeno v skladu z odstavkom 4.3.1.
Injection system
Izbira osnovnega motorja glede na CO2
Auxiliary/equipment propulsion concept (mechanically, electrically, other)
Osnovni motor iz družine motorjev glede na CO2 se izbere v skladu z naslednjimi merili:
Waste heat recovery (yes/no; concept and system)
Največja nazivna moč izmed vseh motorjev iz družine motorjev glede na CO2.
Aftertreatment system
Dodatek 4
Reagent dosing system characteristics (reagent and dosing concept)
Skladnost lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva
Catalyst and DPF (arrangement, material and coating)
Splošne določbe
HC dosing system characteristics (design and dosing concept)
Skladnost lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, se preveri na podlagi opisa v potrdilih iz Dodatka 1 k tej prilogi in na podlagi opisa v opisnem listu iz Dodatka 2 k tej prilogi.
The torque values at each engine speed of the full load curve of the CO2-parent engine determined in accordance with paragraph 4.3.1. shall be equal or higher than for all other engine within the same CO2-family at the same engine speed over the whole engine speed range recorded.
Če je bilo potrdilo za motor enkrat ali večkrat razširjeno, se preskusi opravijo na motorjih, opisanih v opisni dokumentaciji za ustrezno razširitev.
The torque values at each engine speed of the full load curve of the engine with the lowest power rating of all engines within the engine CO2-family determined in accordance with paragraph 4.3.1. shall be equal or lower than for all other engines within the same CO2-family at the same engine speed over the whole engine speed range recorded.
Vsi motorji, ki se bodo preskusili, se vzamejo iz proizvodne serije, ki izpolnjuje merila za izbor v skladu z odstavkom 3 tega dodatka.
Characteristic engine test speeds
Preskusi se lahko izvedejo z ustreznimi tržnimi gorivi.
The engine idle speed, nidle, of the CO2-parent engine as declared by the manufacturer at the application for certification in the information document in accordance with Appendix 2 to this Annex shall be equal or lower than for all other engines within the same CO2-family.
Vendar se lahko na zahtevo proizvajalca uporabijo referenčna goriva iz odstavka 3.2.
The engine speed n95h of all other engines than the CO2-parent engine within the same CO2-family, determined from the engine full load curve recorded in accordance with paragraph 4.3.1 by applying the definitions of characteristic engine speeds in accordance with paragraph 7.4.6. of Annex 4 to UN/ECE Regulation 49 Rev.06, shall not deviate from the engine speed n95h of the CO2-parent engine by more than ± 3 percent.
Če se preskusi zaradi skladnosti lastnosti plinskih motorjev (zemeljski plin, UNP), povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, izvedejo s tržnimi gorivi, proizvajalec motorja homologacijskemu organu dokaže, da je sestava plinastega goriva ustrezna za določitev kurilnosti v skladu z odstavkom 4 tega dodatka na podlagi dobre inženirske presoje.
The engine speed n57 of all other engines than the CO2-parent engine within the same CO2-family, determined from the engine full load curve recorded in accordance with paragraph 4.3.1 by applying the definitions in accordance with paragraph 4.3.5.2.1, shall not deviate from the engine speed n57 of the CO2-parent engine by more than ± 3 percent.
Število motorjev in družin motorjev glede na CO2, ki se preskusijo