natgillin/translations-raw huggingface dataset:
VH report: …
Ponoviti za vsako skupino interpolacij:
VL report (if applicable): …
Identifikator skupine interpolacij [opomba: „številka homologacije + zaporedna številka skupine interpolacij“]: […]
Deviation factor (if applicable)
Poročilo o visoki vrednosti za vozilo: […]
Verification factor (if applicable)
Poročilo o nizki vrednosti za vozilo (če je primerno): […]
Interpolation family identifier [Footnote: “Type Approval Number + Interpolation Family Sequence number”]: …’.
Faktor odklona (če je primerno)
Annex IX is corrected as follows:
Faktor preverjanja (če je primerno)
in Part II, Incomplete Vehicles, Side 2, ‘Vehicle category M1’, ‘Vehicle category N1’, ‘Vehicle category M2’ and ‘Vehicle category N2’, point 49 is replaced by the following:
Identifikator skupine interpolacij [opomba: „številka homologacije + zaporedna številka skupine interpolacij“]: […]“.
emissions/fuel consumption/electric energy consumption (m) (r):
Priloga IX se popravi:
All power trains, except pure electric vehicles (if applicable)
v delu II – Nedodelana vozila – stran 2, kategorija vozila M1, kategorija vozila N1, kategorija vozila M2 in kategorija vozila N2 se točka 49 nadomesti z naslednjim:
NEDC values
Emisije CO2/poraba goriva/poraba električne energije (m) (r):
emissions
Vsi pogonski sistemi razen povsem električnih vozil (če je primerno)
Fuel consumption
Vrednosti NEDC
Urban conditions (1):
Emisije CO2
l/100 km or m3/100 km or kg/100 km (1)
Poraba goriva
Extra-urban conditions (1):
Mestna vožnja (1):
Combined (1):
l/100 km ali m3/100 km ali kg/100 km (1)
Weighted (1), combined
Vožnja zunaj naselja (1):
l/100 km or m3/100 km or kg/100 km
Kombinirana (1):
or “0”
Tehtana (1), kombinirana:
Pure electric vehicles and OVC hybrid electric vehicles (if applicable)
l/100 km ali m3/100 km ali kg/100 km
Electric energy consumption (weighted, combined (1))
ali ‚0‘
Electric range
Povsem električna vozila in hibridna električna vozila z zunanjim polnjenjem (če je primerno)
Vehicle fitted with eco-innovation(s): yes/no (1)
Poraba električne energije (tehtana, kombinirana (1))
General code of the eco-innovation(s) (p1): …
Električni doseg
Total CO2 emissions savings due to the eco-innovation(s) (p2) (repeat for each reference fuel tested):
Vozilo z vgrajenimi ekološkimi inovacijami: da/ne (1)
NEDC savings: …g/km (if applicable)
Splošna koda ekoloških inovacij (p1): […]
WLTP savings: …g/km (if applicable)
Skupni prihranek emisij CO2 zaradi ekoloških inovacij (p2) (ponoviti za vsako preskušeno referenčno gorivo):
All power trains, except pure electric vehicle, under Regulation (EU) 2017/1151 (if applicable)
Prihranek NEDC: … g/km (če je primerno)
WLTP values
Prihranek WLTP: … g/km (če je primerno)
Low (1):
Vsi pogonski sistemi v skladu z Uredbo (EU) 2017/1151, razen povsem električnih vozil (če je primerno)
Medium (1):
Vrednosti WLTP
High (1):
Nizka (1):
Extra High (1):
Srednja (1):
Combined:
Visoka (1):
Weighted, combined (1)
Zelo visoka (1):
Pure electric vehicles and OVC hybrid electric vehicles, under Regulation (EU) 2017/1151 (if applicable)
Kombinirana:
Pure electric vehicles
Tehtana, kombinirana (1):
Electric energy consumption
Povsem električna vozila in hibridna električna vozila z zunanjim polnjenjem v skladu z Uredbo (EU) 2017/1151 (če je primerno)
Electric range city
Povsem električna vozila
OVC hybrid electric vehicles
Poraba električne energije
Electric energy consumption (ECAC,weighted)
Električni doseg za mestno vožnjo
Electric range (EAER)
Hibridna električna vozila z zunanjim polnjenjem
Electric range city (EAER city)
Poraba električne energije (ECAC,weighted)
in Part I, Complete and Completed Vehicles, Side 2, ‘Vehicle category M3’ and ‘Vehicle category N3’, and in Part II, Incomplete Vehicles, Side 2, ‘Vehicle category M3’ and ‘Vehicle category N3’, point 47.1 is deleted.
Električni doseg (EAER)
in Part I, Complete and Completed Vehicles, Side 2, ‘Vehicle category M2’ and ‘Vehicle category N2’, and in Part II, Incomplete Vehicles, Side 2, ‘Vehicle category M2’ and ‘Vehicle category N2’, a reference to explanatory note ‘(r)’ is added to point 47.1.
Električni doseg za mestno vožnjo (EAER za mestno vožnjo)
ANNEX II
V delu I – Dokončana in dodelana vozila – stran 2, kategorija vozila M3, kategorija vozila N3, kategorija vozila M3 in kategorija vozila N3 se točka 47.1 črta.
Regulation (EU) No 582/2011 is corrected as follows:
V delu I – Dokončana in dodelana vozila – stran 2, kategorija vozila M2, kategorija vozila N2, kategorija vozila M2, in kategorija vozila N2 se v točki 47.1 doda sklic na pojasnilo (r).
in Annex I, Appendix 9 is replaced by the following:
PRILOGA II
Appendix 9
Uredba (EU) št. 582/2011 se popravi:
EC Type-Approval Certification Numbering System
Dodatek 9 k Prilogi I se nadomesti z naslednjim:
Section 3 of the EC type-approval number issued according to Articles 6(1), 8(1) and 10(1) shall be composed by the number of the implementing regulatory act or the latest amending regulatory act applicable to the EC type-approval.
Dodatek 9
The number shall be followed by an alphabetical character reflecting the requirements of OBD and SCR systems in accordance with Table 1.
Sistem številčenja certifikatov o ES-homologaciji
Table 1
Del 3 številke ES-homologacije, ki je bila izdana v skladu s členi 6(1), 8(1) in 10(1), je sestavljen iz številke izvedbenega regulativnega akta ali zadnje spremembe regulativnega akta, ki se uporablja za ES-homologacijo.
Key:
Tej številki sledi črka, ki označuje zahteve sistemov OBD in SCR v skladu s preglednico 1.
N/A Not applicable.
Tabela 1
Character
Legenda:
NOx OTL [1]
n. r.
PM OTL [2]
Ni relevantno.
CO OTL [6]
Črka
Reagent quality
Mejne vrednosti OBD za NOx [1]
Additional OBD monitors [12]
Mejne vrednosti OBD za trdne delce [2]
Power threshold requirements [14]
Mejne vrednosti OBD za ogljikov monoksid [6]
Implementation dates: new types
Kakovost reagenta
Implementation dates: all vehicles
Dodatni monitorji OBD [12]
Last date of registration
Zahteve glede mejne vrednosti moči [14]
Row “phase-in period” of Table 1 or Table 2
Roki za izvedbo: novi tipi
Performance Monitoring [3]
Roki za izvedbo: vsa vozila
Phase-in [7]
Zadnji datum registracije
Phase-in [4]
vrstica ‚obdobje uvajanja‘ v preglednici 1 ali 2
Row “phase-in period” of Tables 1 and 2
uvajanje [7]
Row “phase-in period” of Table 2
uvajanje [4]
Row “general requirements” of Table 1 or Table 2
vrstica ‚obdobje uvajanja‘ v preglednicah 1 in 2
Row “general requirements” of Table 1
vrstica ‚obdobje uvajanja‘ v preglednici 2
Row “general requirements” of Table 2
vrstica ‚splošne zahteve‘ v preglednici 1 ali 2
General [8]
vrstica ‚splošne zahteve‘ v preglednici 1
General [5]
vrstica ‚splošne zahteve‘ v preglednici 2
“NOx OTL” monitoring requirements as set out in Table 1 of Annex X for compression ignition and dual-fuel engines and vehicles and Table 2 of Annex X for positive ignition engines and vehicles.
splošno [8]
“PM OTL” monitoring requirements as set out in Table 1 of Annex X for compression ignition and dual-fuel engines and vehicles.
splošno [5]
“Performance monitoring” requirements as set out in point 2.1.1 of Annex X.
Zahteve za spremljanje ‚mejnih vrednosti OBD za NOx‘ iz preglednice 1 Priloge X za motorje in vozila s kompresijskim vžigom in na kombinirano gorivo ter preglednice 2 Priloge X za motorje in vozila s prisilnim vžigom.
Reagent quality “phase-in” requirements as set out in point 7.1 of Annex XIII.
Zahteve za spremljanje ‚mejnih vrednosti OBD za trdne delce‘ iz preglednice 1 Priloge X za motorje in vozila s kompresijskim vžigom in na kombinirano gorivo.
Reagent quality “general” requirements as set out in point 7.1.1 of Annex XIII.
Zahteve za ‚spremljanje učinkovitosti‘ iz točke 2.1.1 Priloge X.
“CO OTL” monitoring requirements as set out in Table 2 of Annex X for positive ignition engines and vehicles.
Zahteve glede ‚obdobja uvajanja‘ v zvezi s kakovostjo reagenta iz točke 7.1 Priloge XIII.
IUPR “Phase-in” requirements as set out in Section 6 of Annex X.
‚Splošne‘ zahteve v zvezi s kakovostjo reagenta iz točke 7.1.1 Priloge XIII.
IUPR “General” requirements as set out in Section 6 of Annex X.
Zahteve za spremljanje ‚mejnih vrednosti OBD za ogljikov monoksid‘ iz preglednice 2 Priloge X za motorje in vozila s prisilnim vžigom.
For positive-ignition engines and vehicles equipped with such engines.
Zahteve glede ‚obdobja uvajanja‘ v zvezi z IUPR iz oddelka 6 Priloge X.
For compression-ignition and dual-fuel engines and vehicles equipped with such engines.
‚Splošne‘ zahteve v zvezi z IUPR iz oddelka 6 Priloge X.
Only applicable to positive-ignition engines and vehicles equipped with such engines.
Za motorje s prisilnim vžigom in vozila, opremljena s takšnimi motorji.
Additional provisions concerning monitoring requirements as set out in paragraph 2.3.1.2 of Annex 9A to UNECE Regulation No 49.
Za motorje s kompresijskim vžigom in na kombinirano gorivo ter vozila, opremljena s takšnimi motorji.
IUPR specifications are set out in Annex X.
Velja samo za motorje s prisilnim vžigom in vozila, opremljena s takšnimi motorji.
Positive Ignition engines and vehicles equipped with such engines are not subjected to IUPR.
Dodatne določbe glede zahtev za spremljanje iz odstavka 2.3.1.2 Priloge 9A k Pravilniku UN/ECE št. 49.
ISC requirement set out in Appendix 1 to Annex II.
Specifikacije za IUPR so določene v Prilogi X.
in Annex II, in Appendix 1, point 1 is replaced by the following:
IUPR ne velja za motorje s prisilnim vžigom in vozila, opremljena s takšnimi motorji.
INTRODUCTION
Zahteva v zvezi z ISC iz Dodatka 1 k Prilogi II.
This Appendix describes the procedure to determine gaseous emissions from on-vehicle on-road measurements using Portable Emissions Measurement Systems (hereinafter “PEMS”).
Točka 1 v Dodatku 1 k Prilogi II se nadomesti z naslednjim:
The pollutant emissions to be measured from the exhaust of the engine include the following components: carbon monoxide, total hydrocarbons and nitrogen oxides for compression ignition engines and carbon monoxide, non-methane hydrocarbons, methane and nitrogen oxides for positive ignition engines.
UVOD
Additionally, carbon dioxide shall be measured to enable the calculation procedures described in Section 4.
V tem dodatku je opisan postopek za ugotavljanje plinastih emisij med merjenji na vozilu pri vožnji po cesti z uporabo prenosnih sistemov za merjenje emisij.
For engines fuelled with natural gas, the manufacturer, technical service or approval authority may choose to measure the total hydrocarbon (THC) emissions only instead of measuring the methane and non-methane hydrocarbon emissions.
Emisije onesnaževal, ki se merijo iz izpušne cevi motorja, vključujejo naslednje sestavne dele: ogljikov monoksid, skupne ogljikovodike in dušikove okside pri motorjih s kompresijskim vžigom ter ogljikov monoksid, nemetanske ogljikovodike, metan in dušikove okside pri motorjih s prisilnim vžigom.
In that case, the emission limit for the total hydrocarbon emissions is the same as the one specified in Annex I to Regulation (EC) No 595/2009 for methane emissions.
Poleg tega se izmeri ogljikov dioksid, da se omogočijo postopki izračuna iz oddelka 4.
For the purposes of the calculation of the conformity factors pursuant to points 4.2.3 and 4.3.2 of this Appendix, the applicable limit shall be the methane emission limit only.
Pri motorjih, ki za gorivo uporabljajo zemeljski plin, lahko proizvajalec, tehnična služba ali homologacijski organ namesto merjenja emisij metana in nemetanskih ogljikovodikov izbere merjenje emisij skupnih ogljikovodikov (THC).
For engines fuelled with gases other than natural gas, the manufacturer, technical service or approval authority may choose to measure the total hydrocarbon (THC) emissions instead of measuring the non-methane hydrocarbon emissions.
V tem primeru je mejna vrednost za emisije skupnih ogljikovodikov enaka tisti iz Priloge I k Uredbi (ES) št. 595/2009 za emisije metana.
In that case, the emission limit for the total hydrocarbon emissions is the same as the one specified in Annex I to Regulation (EC) No 595/2009 for non-methane hydrocarbon emissions.
Za izračun faktorjev skladnosti v skladu s točkama 4.2.3 in 4.3.2 tega dodatka se uporablja samo mejna vrednost za emisije metana.
For the purposes of the calculation of the Conformity Factors pursuant to points 4.2.3 and 4.3.2 of this Appendix, the applicable limit shall be the non-methane emission limit.’.
Pri motorjih, ki za gorivo uporabljajo pline, ki niso zemeljski plin, lahko proizvajalec, tehnična služba ali homologacijski organ namesto merjenja emisij nemetanskih ogljikovodikov izbere merjenje emisij skupnih ogljikovodikov (THC).
In Annex X, point 2.4.1.3 is replaced by the following:
V tem primeru je mejna vrednost za emisije skupnih ogljikovodikov enaka tisti iz Priloge I k Uredbi (ES) št. 595/2009 za emisije nemetanskih ogljikovodikov.
The OBD standard Euro 6-2 in Table 1 of Appendix 6 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008 shall be considered equivalent to the characters C and D of Table 1 of Appendix 9 of Annex I to this Regulation.’.
Za izračun faktorjev skladnosti v skladu s točkama 4.2.3 in 4.3.2 tega dodatka se uporablja samo mejna vrednost za emisije nemetanskih ogljikovodikov.“
ANNEX III
Točka 2.4.1.3 Priloge X se nadomesti z naslednjim:
in point 2.4 Figure I.2.4 is replaced by the following:
Standard za vgrajeno napravo za diagnostiko na vozilu Euro 6 – 2 v preglednici 1 Dodatka 6 k Prilogi I k Uredbi (ES) št. 692/2008 se šteje za enakovrednega črkama C in D v preglednici 1 Dodatka 9 k Prilogi I k tej uredbi.“
‘Figure I.2.4
PRILOGA III
Application of test requirements for type-approval and extensions
slika I.2.4 v točki 2.4 se nadomesti z naslednjim:
Vehicle category
„Slika I.2.4
Vehicles with positive ignition engines including hybrids [1]
Uporaba preskusnih zahtev za homologacijo in podaljševanje
Vehicles with compression ignition engines including hybrids
Kategorija vozila
Hydrogen fuel cell vehicles
Vozila z motorji s prisilnim vžigom, vključno s hibridnimi vozili [1]
Mono fuel
Vozila z motorji s kompresijskim vžigom, vključno s hibridnimi vozili
Bi-fuel [3]
Vozila na vodikove gorivne celice
Flex-fuel [3]
enogorivno
Reference fuel
dvogorivno [3]
Petrol
prilagodljiv tip goriva [3]
LPG
Referenčno gorivo
NG/Biomethane
bencin
Hydrogen (ICE)
UNP
Petrol (E10)
ZP/biometan
Diesel
vodik (ICE)
Hydrogen (Fuel Cell)
bencin (E10)
Hydrogen (ICE) [4]
dizelsko gorivo
Ethanol
vodik (gorivne celice)
Gaseous pollutants
vodik (ICE) [4]
Yes [4]
Plinasta onesnaževala
(both fuels)
(preskus tipa 1)
Yes [2]
da [4]
Yes [2](petrol only)
(obe gorivi)
Yes [2](both fuels)
da [2]
Gaseous pollutants, RDE (Type 1A test)
da [2](samo bencin)
PN, RDE (Type 1A test)
da [2](obe gorivi)
(both fuels) [2]
Plinasta onesnaževala, RDE (preskus tipa 1A)
Idle emissions
PN, RDE (preskus tipa 1A)
(Type 2 test)
(obe gorivi) [2]
(petrol only)
Emisije pri prostem teku
Crankcase emissions
(preskus tipa 2)
(Type 3 test)
(samo bencin)
Evaporative emissions
Emisije plinov iz okrova ročične gredi
(Type 4 test)
(preskus tipa 3)
Durability
Emisije zaradi izhlapevanja
(Type 5 test)
(preskus tipa 4)
Low temperature emissions
Trajnost
(Type 6 test)
(preskus tipa 5)
In-service conformity
Emisije pri nizkih temperaturah
On-board diagnostics
(preskus tipa 6)
emissions, fuel consumption, electric energy consumption and electric range
Skladnost vozil v prometu
Smoke opacity
Diagnostika na vozilu
Engine power
Emisije CO2, poraba goriva, poraba električne energije in električni doseg
Appendix 3 is corrected as follows:
Motnost dima
Vehicle M (if applicable) (NEDC): …g/km’;
Moč motorja
in point 3.5.8.3 the explanatory notes corresponding to the letters (w) to (w5) are deleted
Dodatek 3 se popravi:
after the table in the model information document the following text is inserted:
Srednja vrednost za vozilo (če je ustrezno) (NEDC): …g/km“;
‘Explanatory notes
v točki 3.5.8.3 se črtajo pojasnila, ki se nanašajo na črke od (w) do (w5);
Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
pod tabelo v vzorcu opisnega lista se vstavi naslednje besedilo:
Specify the tolerance.
„Pojasnila
Please fill in here the upper and lower values for each variant.
Neustrezno prečrtajte (v nekaterih primerih, ko je možen več kot en vnos, ni treba črtati ničesar).
Vehicles can be fuelled with both petrol and a gaseous fuel but, where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol, will be regarded for the test as vehicles which can only run a gaseous fuel.
Navedite dovoljeno odstopanje.
Optional equipment that affects the dimensions of the vehicle shall be specified.
Tukaj je treba vpisati največje in najmanjše vrednosti za vsako varianto.
Classified according to the definitions set out in Part A of Annex II.
Vozila lahko uporabljajo bencin in plinasto gorivo, vendar se pri preskusih štejejo za vozila, ki jih poganja samo plinasto gorivo, če je bencinski sistem vgrajen samo za uporabo v sili ali samo za zagon motorja in če lahko posoda za gorivo vsebuje največ 15 litrov bencina.
Where there is one version with a normal cab and another with a sleeper cab, both sets of masses and dimensions are to be stated.
Navede se neobvezna oprema, ki vpliva na mere vozila.
Standard ISO 612: 1978 — Road vehicles — Dimensions of motor vehicles and towed vehicles — terms and definitions.
Klasifikacija v skladu z opredelitvami iz dela A Priloge II.
The mass of the driver is assessed at 75 kg.
Kadar obstajata izvedba z navadno kabino in izvedba s spalno kabino, je treba navesti podatke o masah in merah za obe izvedbi.
The liquid containing systems (except those for used water that must remain empty) are filled to 100 % of the capacity specified by the manufacturer.
Standard ISO 612: 1978 – Cestna vozila – Mere motornih in vlečenih vozil – pogoji in opredelitve.
The information referred to in points 2.6(b) and 2.6.1(b) do not need to be provided for vehicle categories N 2, N 3, M 2, M 3, O 3, and O 4.
Masa voznika je ocenjena na 75 kg.
For trailers or semi-trailers, and for vehicles coupled with a trailer or a semi-trailer, which exert a significant vertical load on the coupling device or the fifth wheel, this load, divided by standard acceleration of gravity, is included in the maximum technically permissible mass.
Sistemi, ki vsebujejo tekočine (razen tistih za odpadno vodo, ki morajo ostati prazni), so napolnjeni do 100 % prostornine, ki jo je navedel proizvajalec.
In the case of a vehicle that can run either on petrol, diesel, etc., or also in combination with another fuel, items shall be repeated.
Za vozila kategorij N2, N3, M2, M3, O3 in O4 ni treba navesti informacij iz točk 2.6(b) in 2.6.1(b).
In the case of non-conventional engines and systems, particulars equivalent to those referred to here shall be supplied by the manufacturer.
Za priklopnike ali polpriklopnike in vozila, povezana s priklopnikom ali polpriklopnikom, ki pritiska na vlečno napravo ali na sedlo z znatno navpično silo, mora biti ta sila, deljena s standardnim gravitacijskim pospeškom, vključena v največjo tehnično dovoljeno maso.
This figure shall be rounded off to the nearest tenth of a millimetre.
Pri vozilih, ki lahko delujejo bodisi na bencin, dizelsko gorivo itd. bodisi tudi v kombinaciji z drugim gorivom, se podatki ponovijo.
This value shall be calculated (π = 3,1416) and rounded off to the nearest cm3.
V primeru nekonvencionalnih motorjev in sistemov proizvajalec zagotovi podatke, ki ustrezajo tukaj navedenim.
Determined in accordance with the requirements of Regulation (EC) No 715/2007 or Regulation (EC) No 595/2009 as applicable.
Vrednost se zaokroži na najbližjo desetinko milimetra.
Determined in accordance with the requirements of Council Directive 80/1268/EEC (OJ L 375, 31.12.1980, p. 36).
Ta vrednost se izračuna (π = 3,1416) in zaokroži na najbližji celi cm3.
The specified particulars are to be given for any proposed variants.
Določeno v skladu z zahtevami Uredbe (ES) št. 715/2007 ali Uredbe (ES) št. 595/2009, kot je ustrezno.
With respect to trailers, maximum speed permitted by the manufacturer.
Določeno v skladu z zahtevami Direktive Sveta 80/1268/EGS (UL L 375, 31.12.1980, str. 36).
Eco-innovations.
Zahtevane podrobnosti morajo biti navedene za vsako od predvidenih variant.
Expand the table if necessary, using one extra row per eco-innovation.
Kar zadeva priklopnike, najvišjo dovoljeno hitrost določi proizvajalec.
Number of the Commission Decision approving the eco-innovation.
Ekološke inovacije.
Assigned in the Commission Decision approving the eco-innovation.
Tabelo je treba po potrebi razširiti tako, da se za vsako ekološko inovacijo doda vrstica.
Under agreement of the type-approval authority, if a modelling methodology is applied instead of the type 1 test cycle, this value shall be the one provided by the modelling methodology.
Številka sklepa Komisije o odobritvi ekološke inovacije.
Sum of the CO2 emissions savings of each individual eco-innovation.’
Dodeljena v sklepu Komisije o odobritvi ekološke inovacije.
in the Appendix to information document, the table is replaced by the following:
Če se po dogovoru s homologacijskim organom namesto preskusnega cikla tipa 1 uporabi metodologija vzorčenja, se uporabi vrednost, pridobljena z metodologijo vzorčenja.
‘VL (if existing) VH
Skupni prihranek emisij CO2 za posamezno ekološko inovacijo.“
V representative (only for road load matrix family)
tabela v Dodatku k opisnemu listu se nadomesti z naslednjim: „Nizka vrednost za vozilo (če obstaja)
Vehicle bodywork type (variant/version)
Visoka vrednost za vozilo
Road load method used (measurement or calculation by road load family)
Reprezentativno vozilo (samo za skupino matrik za cestne obremenitve)
Road load method used (measurement or calculation by road load matrix family)
Tip karoserije vozila (varianta/različica)
Road load information from the test
Uporabljena metoda cestne obremenitve (izmerjena vrednost ali izračun za skupino cestnih obremenitev)
Tyres make and type:
Uporabljena metoda cestne obremenitve (izmerjena vrednost ali izračun po skupini matrik za cestne obremenitve)
Tyre dimensions (front/rear):
Informacije o cestni obremenitvi s preskusa
Tyre pressure (front/rear) (kPa):
Znamka in tip pnevmatik:
Tyre rolling resistance (front/rear) (kg/t):
Mere pnevmatik (sprednja/zadnja):
Tyre rolling resistance (front/rear) (kg/t) and RR class (A-G):
Tlak v pnevmatikah (sprednja/zadnja) (kPa):
Vehicle test mass (kg):
Kotalni upor pnevmatik (sprednja/zadnja) (kg/t):
Delta Cd.A compared to VH (m2)
Kotalni upor pnevmatik (sprednja/zadnja) (kg/t) in razred RR (A–G):
Road load coefficient f0, f1, f2
Preskusna masa vozila (kg):
Frontal area m2 (0,0000 m2)
Delta Cd.A v primerjavi z visoko vrednostjo za vozilo (m2)
Calculation tool information to calculate VH and VL road loads’
Koeficienti cestne obremenitve f0, f1, f2
in Appendix 4, the ‘Addendum to EC type-approval certificate No …’ is corrected as follows:
Čelna površina v m2 (0,0000 m2)
in point 2.1, the following table is inserted after the table entitled ‘ATCT test’:
Informacije o orodju za izračun cestnih obremenitev v zvezi z visoko in nizko vrednostjo za vozilo“
‘ATCT test Result
„Dopolnilo k certifikatu o ES-homologaciji št. …“ v Dodatku 4 se popravi:
Measured [6] [7]
v točki 2.1 se za tabelo z naslovom „Preskus ATCT“ vstavi naslednja tabela:
in point 2.1, the words ‘Type 4: … g/test’ are replaced by the words ‘Type 4: … g/test; test procedure in accordance with Annex VI to Regulation (EC) No 692/2008: Yes/No’;
„Rezultat preskusa ATCT
in the Appendix to the Addendum to the Type Approval Certificate, point 3 is replaced by the following:
Izmerjeno [6] [7]
Deviation and verification factors (determined in accordance with point 3.2.8 of Annex I to Implementing Regulations (EU) 2017/1152 and (EU) 2017/1153):
v točki 2.1 se besede „Tip 4: … g/preskus“ nadomestijo z besedami „Tip 4: … g/preskus; preskusni postopek v skladu s Prilogo VI k Uredbi (ES) št. 692/2008: da/ne“;
or “0”’
točka 3 Dodatka k dopolnilu k certifikatu o homologaciji se nadomesti z naslednjim:
Hash identifier code of the correlation tool output report
Faktor odklona in faktor preverjanja (določena v skladu s točko 3.2.8 Priloge I k Izvedbeni uredbi (EU) 2017/1152 in (EU) 2017/1153):