natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The electrical resistance between the running surfaces of the opposite wheels of a wheelset does not exceed 0,05 Ohm, measured by a voltage between 1,8 VDC and 2,0 VDC (open circuit).
Najmanjša osna obremenitev vozil za vožnjo na določenih progah, navedenih v registru infrastrukture, je 5 t.
In addition, the electrical reactance between the running surfaces of the opposite wheels of a wheelset does not exceed f/100 mOhm when f is between 500 Hz and 40 kHz, under a measuring current of at least 10 ARMS and open voltage of 2 VRMS.
Ta posebni primer velja le za vozila; ne spreminja tehničnih zahtev za sisteme za zaznavanje vlaka, specificirane pod zaporedno številko 77, in določb iz točke 7.2.8, povezanih z njihovim izvajanjem.
This specific case may be revised when the open point related to the frequency management for track circuits is closed
Ta posebni primer je potreben, dokler se uporabljajo tirni tokokrogi tipa WSSB.
If the weight of an isolated vehicle or a trainset is inferior to 90 t, the vehicle should have a system ensuring the shunting which has an electrical basis superior or equal to 16000 mm.
Zaporedna številka 77, točka 3.1.2.2:
Index 77, point 3.1.3.2:
Za hitrost, ki ni večja od 140 km/h, razdalja ai (Slika 1) med dvema zaporednima osema (z upoštevanjem prvih 5 osi sestave vlaka ali celotnega niza osi, če je skupno število osi manjše od 5) v nobenem primeru ni manjša od 1000 mm.
Dimension D (figure 2) is not less than:
Ta posebni primer je potreben, dokler se uporablja zaščitni sistem tipa EBUET 80 za nivojske prehode.
450 mm independently of the speed
Degradirani načini so načini delovanja, namenjeni uporabi v primeru napak.
The minimum flange thickness (Sd) for 1520 mm track gauge network is 20 mm
Upoštevani so bili pri projektiranju podsistemov vodenje-upravljanje in signalizacija.
This specific case is needed as long as ČME locomotives operate on 1520 mm network
V nekaterih dokumentih, na katere se sklicuje ta TSI, se akronim „ERTMS“ (evropski sistem za upravljanje železniškega prometa) uporablja za poimenovanje sistema, ki zajema tako ETCS kot tudi GSM-R, „ERTMS/ETCS“ pa se uporablja za poimenovanje „ETCS“.
Index 77, point 3.1.3.4:
Izvedbena uredba Komisije (EU) št. 402/2013 z dne 30. aprila 2013 o skupni varnostni metodi za ovrednotenje in oceno tveganja ter o razveljavitvi Uredbe (ES) št. 352/2009 (UL L 121, 3.5.2013, str.
The minimum flange height (Sh) for 1520 mm track gauge network is 26,25 mm
8).
Mobile communication functions for railways — GSM-R
Uredba Komisije (EU) 2015/995 z dne 8. junija 2015 o spremembi Sklepa Komisije 2012/757/EU o tehničnih specifikacijah za interoperabilnost, ki se nanašajo na podsistem „vodenje in upravljanje prometa“ železniškega sistema v Evropski uniji ( UL L 165, 30.6.2015, str.
Index 33, statement 4.2.3:
1).
It is permissible to put in service on-board Control-Command and Signalling Subsystems including 2 Watt GSM-R voice cab radios and ETCS data only radios.
HS RS TSI je opredeljena v Odločbi Komisije 2008/232/ES z dne 21. februarja 2008 o tehnični specifikaciji za interoperabilnost v zvezi s podsistemom železniški vozni park vseevropskega železniškega sistema za visoke hitrosti (UL L 84, 26.3.2008, str.
The subsystems shall be able to operate in networks with -82 dBm.
132).
No impact on interoperability
CR RS TSI je opredeljena v Sklepu Komisije 2011/291/EU z dne 26. aprila 2011 o tehnični specifikaciji za interoperabilnost v zvezi s podsistemom tirnih vozil „lokomotive in potniška tirna vozila“ vseevropskega železniškega sistema za konvencionalne hitrosti ( UL L 139, 26.5.2011, str.
The output of the sanding devices fitted to the vehicle shall not exceed 0,3 l per minute per rail.
1).
The sanding in the stations identified in the infrastructure register is prohibited.
LOC in PAS TSI je opredeljena v Uredbi Komisije (EU) št. 1302/2014 z dne 18. novembra 2014 o tehnični specifikaciji za interoperabilnost v zvezi s podsistemom „tirna vozila – lokomotive in potniška tirna vozila“ železniškega sistema v Evropski uniji ( UL L 356, 12.12.2014, str.
The Sanding in the area of switches is prohibited.
228).
For emergency braking, no restrictions shall apply
TSI za tovorne vagone je opredeljena v Uredbi Komisije (EU) št. 321/2013 z dne 13. marca 2013 o tehnični specifikaciji za interoperabilnost v zvezi s podsistemom „železniški vozni park – tovorni vagoni“ železniškega sistema v Evropski uniji in o razveljavitvi Odločbe Komisije 2006/861/ES ( UL L 104, 12.4.2013, str.
Index 77, point 3.1.7.1:
1).
The minimum axle load of vehicles to run on specific lines indicated in the register of infrastructure is 5 t.
HS INF TSI je opredeljena v 2008/217/EU: Odločba Komisije z dne 20. decembra 2007 o tehnični specifikaciji za interoperabilnost v zvezi z infrastrukturnim podsistemom vseevropskega železniškega sistema za visoke hitrosti (UL L 77, 19.3.2008, str.
This specific case only applies to vehicles; it does not modify the technical requirements for train detection systems specified in Index 77 and the provisions of point 7.2.8 related to their implementation.
1).
This specific case is needed as long as track circuits type WSSB are used.
CR INF TSI je opredeljena v 2011/275/EU: Sklep Komisije z dne 26. aprila 2011 o tehnični specifikaciji za interoperabilnost v zvezi z „infrastrukturnim“ podsistemom vseevropskega železniškega sistema za konvencionalne hitrosti ( UL L 126, 14.5.2011, str.
Index 77, point 3.1.2.2:
53).
For speed not higher than 140 km/h, the distance ai (Fig 1) between two consecutive axles (concerning the first 5 axles of the consist or the whole set of axles if the total number of axles is lower than 5) is in no case less than 1000 mm.
INF TSI je opredeljena v Uredbi Komisije (EU) št. 1299/2014 z dne 18. novembra 2014 o tehničnih specifikacijah za interoperabilnost v zvezi s podsistemom „infrastruktura“ železniškega sistema v Evropski uniji ( UL L 356, 12.12.2014, str.
This specific case is needed as long as EBUET 80 type of level crossing protection is used.
1).
Degraded modes are modes of operation designed to deal with faults.
HS ENE TSI je opredeljena v 2008/284/ES: Odločba Komisije z dne 6. marca 2008 o tehnični specifikaciji za interoperabilnost v zvezi z „energijskim podsistemom“ vseevropskega železniškega sistema za visoke hitrosti ( UL L 104, 14.4.2008, str.
They have been taken into account when designing the Control-Command and Signalling Subsystems
1).
In some documents referenced in this TSI the term ‘ERTMS’ (European Rail Traffic Management System) is used to indicate a system including both ETCS and GSM-R and ‘ETCS’ is indicated as ‘ERTMS/ETCS’.
CR ENE TSI je opredeljena v 2011/274/EU: Sklep Komisije z dne 26. aprila 2011 o tehnični specifikaciji za interoperabilnost v zvezi z „energijskim“ podsistemom vseevropskega železniškega sistema za konvencionalne hitrosti ( UL L 126, 14.5.2011, str.
8)
ENE TSI je opredeljena v Uredbi Komisije (EU) št. 1301/2014 z dne 18. novembra 2014 o tehničnih specifikacijah za interoperabilnost v zvezi s podsistemom „energija“ železniškega sistema v Evropski uniji ( UL L 356, 12.12.2014, str.
Commission Regulation (EU) 2015/995 of 8 June 2015 amending Decision 2012/757/EU concerning the technical specification for interoperability relating to the ‘operation and traffic management’ subsystem of the rail system in the European Union ( OJ L 165, 30.6.2015, p.
179).
1).
Izvedbeni sklep Komisije 2011/665/EU z dne 4. oktobra 2011 o evropskem registru dovoljenih tipov železniških vozil (UL L 264, 8.10.2011, str.
HS RS TSI is Commission Decision of 21 February 2008 concerning a technical specification for interoperability relating to the rolling stock sub-system of the trans-European high-speed rail system (2008/232/CE) (OJ L 84, 26.3.2008, p.
32).
132).
Izvedbeni sklep Komisije 2011/633/EU z dne 15. septembra 2011 o skupnih specifikacijah za register železniške infrastrukture (UL L 256, 1.10.2011, str.
LOC & PAS TSI is Commission Regulation (EU) No 1302/2014 of 18 November 2014 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘rolling stock — locomotives and passenger rolling stock’ subsystem of the rail system in the European Union ( OJ L 356, 12.12.2014, p.
Preverjanje, da se neka komponenta interoperabilnosti uporablja ustrezno, je del splošne izjave o verifikaciji ES podsistema vodenje-upravljanje in signalizacija na vozilu ter podsistema vodenje-upravljanje in signalizacija ob progi, kot je pojasnjeno v 6.3.3 in 6.3.4.
228).
Sklep Komisije 2010/713/EU z dne 9. novembra 2010 o modulih za postopke ocenjevanja skladnosti, primernosti za uporabo in ES-verifikacije, ki se uporabljajo v tehničnih specifikacijah za interoperabilnost, sprejetih v okviru Direktive 2008/57/ES Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 319, 4.12.2010, str.
HS INF TSI is 2008/217/EC: Commission Decision of 20 December 2007 concerning a technical specification for interoperability relating to the infrastructure sub-system of the trans-European high-speed rail system (OJ L 77, 19.3.2008, p.
30).
1).
V tem primeru je ocenjevanje upravljanja prehodov v skladu z nacionalnimi specifikacijami.
CR INF TSI is 2011/275/EU: Commission Decision of 26 April 2011 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘infrastructure’ subsystem of the trans-European conventional rail system ( OJ L 126, 14.5.2011, p.
V tem poglavju opisani postopki ne posegajo v možnost združevanja komponent.
53).
Naslednja preglednica za vsako sklicevanje v osnovnih parametrih (poglavje 4 te TSI) kaže ustrezne obvezne specifikacije prek kazala v preglednici A 2 (preglednica A 2.1, preglednica A 2.2, preglednica A 2.3).
INF TSI is Commission Regulation (EU) No 1299/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to the ‘infrastructure’ subsystem of the rail system in the European Union ( OJ L 356, 12.12.2014, p.
Preglednica A 1
1).
31, 37b, c, d
HS ENE TSI is 2008/284/EC: Commission Decision of 6 March 2008 concerning a technical specification for interoperability relating to the energy sub-system of the trans-European high-speed rail system (OJ L 104, 14.4.2008, p.
8, 25, 26, 36c, 49, 52
1).
77 (točka 3.1)
CR ENE TSI is 2011/274/EU: Commission Decision of 26 April 2011 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘energy’ subsystem of the trans-European conventional rail system ( OJ L 126, 14.5.2011, p.
77 (točka 3.2)
1).
Specifikacije
ENE TSI is Commission Regulation (EU) No 1301/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to the ‘energy’ subsystem of the rail system in the Union ( OJ L 356, 12.12.2014, p.
Uporabi se ena od treh preglednic v preglednici A 2 (preglednica A 2.1, preglednica A 2.2, preglednica A 2.3) iz te priloge.
179).
Kadar dokument, naveden v preglednici A 2 vsebuje (s citatom ali sklicevanjem) jasno prepoznavno klavzulo iz drugega dokumenta, se izključno ta klavzula šteje za del dokumenta, navedenega v preglednici A 2.
Commission Implementing Decision 2011/665/EU of 4 October 2011 on the European register of authorised types of railway vehicles (OJ L 264, 8.10.2011, p.
Za namene te TSI, kadar dokument, naveden v preglednici A 2, vsebuje „obvezno“ ali „normativno“ sklicevanje na dokument, ki ni naveden v preglednici A 2, se dokument v sklicu vedno razume kot sprejemljiv način usklajevanja z osnovnimi parametri (ki se lahko uporabijo za certifikacijo komponent interoperabilnosti in podsistemov in zanje niso potrebne prihodnje revizije TSI) in ne kot obvezna specifikacija.
32).
Opomba: specifikacije, označene z izrazom „rezervirano“ v preglednici A 2, so kot odprte točke navedene tudi v Prilogi G, če je za zapiranje zadevne odprte točke potrebno obvestilo o nacionalnih pravilih.
Commission Implementing Decision 2011/633/EU of 15 September 2011 on the common specifications of the register of railway infrastructure (OJ L 256, 1.10.2011, p.
Rezervirani dokumenti, ki se ne navajajo kot odprte točke, so namenjeni izboljšavam sistema.
1).
Preglednica A 2.1
Operator means the user of the system.
Seznam obveznih specifikacij
Checking that an Interoperability Constituent is used appropriately is part of the overall EC verification of Control-Command and Signalling On-board and Track-side Subsystems, as explained in 6.3.3 and 6.3.4.
Zaporedna številka
1).
(osnovna konfiguracija 2 za ETCS in osnovna konfiguracija 1 za GSM-R)
The procedures described in this Chapter do not prejudice the possibility of grouping constituents together.
Namerno črtano
Index No
Opomba 5
Set of specifications # 1
Opomba 12
Reference
Preglednica A 2.3
Specific Transmission Module FFFIS
Opomba 5:
FFFIS for Eurobalise
proizvodi, ki so na trgu, so že prilagojeni potrebam prevoznikov v železniškem prometu v zvezi z vmesnikom med strojevodjo in strojem GSM-R in so popolnoma interoperabilni, tako da ni potrebe po standardu v TSI CCS.
EuroRadio FIS
Opomba 6:
FIS for the RBC/RBC handover
Opomba 7:
Radio infill FIS with LEU/interlocking
Opomba 11:
STM FFFIS Safe time layer
sklicevanje na te specifikacije bo objavljeno v priročniku za uporabo, saj se pričakujejo pojasnila glede vmesnika na strani tirnih vozil.
Scope of the test specifications
Preglednica A3
ETCS Marker-board definition
Seznam obveznih standardov
ERTMS EuroRadio test cases safety layer
ta standard je harmoniziran, glej Sporočilo Komisije v okviru izvajanja Direktive 2008/57/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 17. junija 2008 o interoperabilnosti železniškega sistema v Skupnosti (UL C 345, 26.11.2013, str.
Test specification for Eurobalise FFFIS
3), kjer so navedeni tudi objavljeni redakcijski popravki.
Interface ‘K’ Specification
Ime dokumenta in pripombe
Interface ‘G’ Specification
Opomba
Test specification for mobile equipment GSM-R
Železniške naprave – Komunikacijski, signalni in procesni sistemi – Programska oprema za železniške krmilne in zaščitne sisteme
Performance requirements for STM
Železniške naprave – Komunikacijski, signalni in procesni sistemi – Signalno-varnostni elektronski sistemi
Ergonomic aspects of the DMI
PRILOGA B
RBC-RBC Test specification for safe communication interface
PRILOGA D
Global System for Mobile Communication (GSM); Requirements for GSM operation on railways
PRILOGA F
Note 2
PRILOGA G
Detailed requirements for GSM operation on railways
Odprte točke
Note 3
Odprta točka
ASCI Options for Interoperability
Vidiki zaviranja
FFFIS for GSM-R SIM Cards
Velja zgolj za osnovno konfiguracijo 2 za ETCS (glej zaporedno številko 15 preglednice A 2 v Prilogi A).
Railway Telecommunication; GSM; Usage of the UUIE for GSM operation on railways
Rešeno za osnovno konfiguracijo 3 za ETCS (glej zaporedni številki 4 in 13 preglednice A 2 v Prilogi A).
FFFS for Confirmation of High Priority Calls
Zahteve glede zanesljivosti/razpoložljivosti
FIS for Confirmation of High Priority Calls
Pogosto pojavljanje poslabšanih stanj, ki jih povzročajo okvare opreme za nadzor-vodenje in signalizacijo, bo zmanjšalo varnost sistema.
FFFS for Functional Addressing
Najmanjši premer kolesa za hitrost, večjo od 350 km/h
FIS for Functional Addressing
Glej zaporedno številko 77 preglednice A 2 v Prilogi A.
FFFS for Location Dependent Addressing
Najmanjša osna razdalja za hitrost, večjo od 350 km/h
FIS for Location Dependent Addressing
Prostor med kolesi, v katerem ni kovin in induktivnih sestavnih delov
FFFS for Presentation of Functional Numbers to Called and Calling Parties
To ni odprta točka za tovorne vagone.
FIS for Presentation of Functional Numbers to Called and Calling Parties
Značilnosti peska, ki se uporablja na tirih
Interfaces between CCS trackside and other subsystems
Kombinacija značilnosti tirnih vozil, ki vplivajo na primerne ranžirne impedance
Note 7
Elektromagnetne motnje (vlečni tok)
Safety requirements for ETCS DMI functions
Elektromagnetne motnje (elektromagnetna polja)
Not applicable
To ni odprta točka za števce osi.
Table A 2.2
Impedanca vozila
Set of specifications # 2
Uporaba magnetnih zavor/zavor na vrtinčne tokove
(ETCS Baseline 3 Maintenance Release 1 and GSM-R Baseline 1)
RBC/RBC
FIS Juridical Recording
V vsakem primeru se priglašeni organi in Agencija v delovni skupini, ustanovljeni v skladu s členom 21a(5) Uredbe (ES) št. 881/2004 Evropskega parlamenta in Sveta [23], usklajujejo o načinu upravljanja pogojev in omejitev uporabe komponent interoperabilnosti in podsistemov v ustreznih certifikatih in tehničnih spisih.6.4.4 Vmesna izjava o verifikaciji
ETCS Driver-Machine interface
Države članice sporočijo svoje nacionalne izvedbene načrte Komisiji najpozneje do 5. julija 2017.
Train Interface FIS
Nacionalni izvedbeni načrti se uporabijo za posodobitev podatkov v geografskem in tehničnem informacijskem sistemu za vseevropsko prometno omrežje (TENtec) iz člena 49 Uredbe (EU) št. 1315/2013.
Note 9
Uredba (ES) št. 881/2004 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 29. aprila 2004 o ustanovitvi Evropske železniške agencije (Uredba o Agenciji) (UL L 164, 21.6.2004, str.
ETCS System Version Management
1).
Note 6
Na primer izvedljivost zunanjega koncepta STM ne more biti tehnično zagotovljena ali pa morebitne zadeve v zvezi z lastništvom intelektualnih pravic sistema razreda B ne dopuščajo pravočasnega razvoja proizvoda STM.
KMC-ETCS Entity Off-line KM FIS
PRILOGA A
Note 5
Sklicevanja
Train Interface FFFIS
Sklicevanje v poglavju 4
Note 12
Zaporedna številka (glej preglednico A 2)
FFFIS TI — Safety Analysis
Tehnični dokument Agencije, ki je bil pripravljen v sodelovanju s sektorjem v skladu z zahtevo odbora iz člena 29(1) Direktive 2008/57/ES, določa dodatne elemente informacij na vmesniku med strojevodjo in strojem ter opredeljuje spremembe v zadevni dokumentaciji o specifikacijah.
Table A 2.3
Vsebina tehničnega dokumenta Agencije je usklajena z drugimi zahtevami, ki zadevajo vmesnik med strojevodjo in strojem, posledica tega pa so posodobljeni dokumenti pod zaporednimi številkami 3, 4, 5, 6 in 27.
Note 1:
Sistemi razreda B znatno omejujejo interoperabilnost lokomotiv in vlečnih enot, vendar so potrebni za zagotavljanje varnega obratovanja, kjer sistemi razreda A niso implementirani.
only the functional description of information to be recorded is mandatory, not the technical characteristics of the interface
Zato se je pomembno izogniti ustvarjanju dodatnih ovir za interoperabilnost, ki bi nastale na primer s spreminjanjem sistemov razreda B ali uvajanjem novih sistemov.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/924
Izvedbena uredba Komisije (EU) 2016/924
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications (Allgäuer Sennalpkäse (PDO))
o vpisu imena v register zaščitenih označb porekla in zaščitenih geografskih označb (Allgäuer Sennalpkäse (ZOP))
Pursuant to Article 50(2)(a) of Regulation (EU) No 1151/2012, Germany's application to register the name ‘Allgäuer Sennalpkäse’ was published in the Official Journal of the European Union [2].
V skladu s členom 50(2)(a) Uredbe (EU) št. 1151/2012 je bil zahtevek Nemčije za registracijo imena „Allgäuer Sennalpkäse“ objavljen v Uradnem listu Evropske unije [2].
As no statement of opposition under Article 51 of Regulation (EU) No 1151/2012 has been received by the Commission, the name ‘Allgäuer Sennalpkäse’ should therefore be entered in the register,
Ker v skladu s členom 51 Uredbe (EU) št. 1151/2012 Komisija ni prejela nobenega ugovora, bi bilo treba ime „Allgäuer Sennalpkäse“ registrirati –
The name ‘Allgäuer Sennalpkäse’ (PDO) is hereby entered in the register.
Ime „Allgäuer Sennalpkäse“ (ZOP) se registrira.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
V Bruslju, 1. junija 2016
Done at Brussels, 1 June 2016.
V imenu predsednika
Member of the Commission
UL C 20, 21.1.2016, str. 10.
OJ C 20, 21.1.2016, p. 10.
Ime iz prvega odstavka opredeljuje proizvod skupine 1.3 Siri iz Priloge XI k Izvedbeni uredbi Komisije (EU) št. 668/2014 [3].Člen 2
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/925
Izvedbena uredba Komisije (EU) 2016/925
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications (Poulet de l'Ardèche/Chapon de l'Ardèche (PGI))
o vpisu imena v register zaščitenih označb porekla in zaščitenih geografskih označb (Poulet de l'Ardèche/Chapon de l'Ardèche (ZGO))
Pursuant to Article 50(2)(a) of Regulation (EU) No 1151/2012, France's application to register the name ‘Poulet de l'Ardèche’/‘Chapon de l'Ardèche’ was published in the Official Journal of the European Union [2].
V skladu s členom 50(2)(a) Uredbe (EU) št. 1151/2012 je bil zahtevek Francije za registracijo imena „Poulet de l'Ardèche“/„Chapon de l'Ardèche“ objavljen v Uradnem listu Evropske unije [2].
As no statement of opposition under Article 51 of Regulation (EU) No 1151/2012 has been received by the Commission, the name ‘Poulet de l'Ardèche’/‘Chapon de l'Ardèche’ should therefore be entered in the register,
Ker v skladu s členom 51 Uredbe (EU) št. 1151/2012 Komisija ni prejela nobenega ugovora, bi bilo treba ime „Poulet de l'Ardèche“/„Chapon de l'Ardèche“ registrirati –
The name ‘Poulet de l'Ardèche’/‘Chapon de l'Ardèche’ (PGI) is hereby entered in the register.
Ime „Poulet de l'Ardèche“/„Chapon de l'Ardèche“ (ZGO) se registrira.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
V Bruslju, 1. junija 2016
Done at Brussels, 1 June 2016.
Za Komisijo
OJ L 343, 14.12.2012, p. 1.
UL C 52, 11.2.2016, str. 23.
OJ C 52, 11.2.2016, p. 23.
Izvedbena uredba Komisije (EU) št. 668/2014 z dne 13. junija 2014 o pravilih za uporabo Uredbe (EU) št. 1151/2012 Evropskega parlamenta in Sveta o shemah kakovosti kmetijskih proizvodov in živil (UL L 179, 19.6.2014, str. 36).
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/926
Izvedbena uredba Komisije (EU) 2016/926
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications (Pintade de l'Ardèche (PGI))
o vpisu imena v register zaščitenih označb porekla in zaščitenih geografskih označb (Pintade de l'Ardèche (ZGO))
Pursuant to Article 50(2)(a) of Regulation (EU) No 1151/2012, France's application to register the name ‘Pintade de l'Ardèche’ was published in the Official Journal of the European Union [2].
V skladu s členom 50(2)(a) Uredbe (EU) št. 1151/2012 je bil zahtevek Francije za registracijo imena „Pintade de l'Ardèche“ objavljen v Uradnem listu Evropske unije [2].
As no statement of opposition under Article 51 of Regulation (EU) No 1151/2012 has been received by the Commission, the name ‘Pintade de l'Ardèche’ should therefore be entered in the register,
Ker v skladu s členom 51 Uredbe (EU) št. 1151/2012 Komisija ni prejela nobenega ugovora, bi bilo treba ime „Pintade de l'Ardèche“ registrirati –
The name ‘Pintade de l'Ardèche’ (PGI) is hereby entered in the register.
Ime „Pintade de l'Ardèche“ (ZGO) se registrira.
Member of the Commission
UL C 53, 12.2.2016, str. 10.
OJ C 53, 12.2.2016, p. 10.
Ime iz prvega odstavka opredeljuje proizvod skupine 1.1 Sveže meso (in klavnični izdelki) iz Priloge XI k Izvedbeni uredbi Komisije (EU) št. 668/2014 [3].Člen 2
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/927
Izvedbena uredba Komisije (EU) 2016/927
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications (Soumaintrain (PGI))
o vpisu imena v register zaščitenih označb porekla in zaščitenih geografskih označb (Soumaintrain (ZGO))
Pursuant to Article 50(2)(a) of Regulation (EU) No 1151/2012, France's application to register the name ‘Soumaintrain’ was published in the Official Journal of the European Union [2].
V skladu s členom 50(2)(a) Uredbe (EU) št. 1151/2012 je bil zahtevek Francije za registracijo imena „Soumaintrain“ objavljen v Uradnem listu Evropske unije [2].
As no statement of opposition under Article 51 of Regulation (EU) No 1151/2012 has been received by the Commission, the name ‘Soumaintrain’ should therefore be entered in the register,
Ker v skladu s členom 51 Uredbe (EU) št. 1151/2012 Komisija ni prejela nobenega ugovora, bi bilo treba ime „Soumaintrain“ registrirati –
The name ‘Soumaintrain’ (PGI) is hereby entered in the register.
Ime „Soumaintrain“ (ZGO) se registrira.
OJ L 343, 14.12.2012, p. 1.
UL C 47, 6.2.2016, str. 11.