natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Basic communication function
Glasovne in operativne komunikacijske aplikacije
Voice and operational communication applications
Aplikacije za sporočanje podatkov za ETCS
Data communication applications for ETCS
Vmesniki zračne reže ETCS in GSM-R
ETCS and GSM-R air gap interfaces
Radijske komunikacije z vlakom
Radio communications with the train
Komunikacija Eurobalise z vlakom
Eurobalise communication with the train
Komunikacija Euroloop z vlakom
Euroloop communication with the train
Notranji vmesniki vodenja-upravljanja in signalizacije na vozilu
On-Board Interfaces Internal to Control-Command and Signalling
ETCS in zaščita vlaka razreda B
ETCS and Class B train protection
Vmesnik med podatkovno radijsko komunikacijo GSM-R in ETCS
Interface between GSM-R Radio Data Communication and ETCS
meritev poti in hitrosti
Odometry
Progovni interni vmesniki vodenja-upravljanja in signalizacije
Trackside Interfaces Internal to Control-Command and Signalling
Funkcionalni vmesnik med radijskimi blokovnimi centri (RBC)
Functional interface between RBCs
GSM-R/ETCS ob progi
GSM-R/trackside ETCS
Eurobalise/LEU
Euroloop/LEU
Upravljanje s ključi
Key Management
Upravljanje ETCS-ID
ETCS-ID Management
Sistemi za zaznavanje vlaka ob progi
Trackside Train Detection Systems
Elektromagnetna združljivost med tirnimi vozili in opremo za vodenje-upravljanje in signalizacijo ob progi
Electromagnetic Compatibility between Rolling Stock and Control-Command and Signalling trackside equipment
ETCS DMI (vmesnik med strojevodjo in strojem)
ETCS DMI (Driver-Machine Interface)
GSM-R DMI (vmesnik med strojevodjo in strojem)
GSM-R DMI (Driver-Machine Interface)
Vmesnik za snemanje podatkov za regulativne namene
Interface to Data Recording for Regulatory Purposes
Vidnost objektov za vodenje-upravljanje in signalizacijo ob progi
Visibility of trackside Control-Command and Signalling objects
Konstrukcija opreme, ki se uporablja v podsistemih CCS
Construction of equipment used in CCS subsystems
Funkcionalne in tehnične specifikacije za vmesnike z drugimi podsistemi
Functional and technical specifications of the interfaces to other Subsystems
Vmesnik s podsistemom „vodenje in upravljanje prometa“
Interface to the Traffic Operation and Management Subsystem
Vmesnik s podsistemom tirna vozila
Interface to the Rolling Stock Subsystem
Vmesniki s podsistemom infrastruktura
Interfaces to Infrastructure Subsystem
Vmesniki s podsistemom energija
Interfaces to Energy Subsystem
Operativna pravila
Operating rules
Pravila glede vzdrževanja
Maintenance rules
Odgovornost proizvajalca opreme
Responsibility of the manufacturer of equipment
Odgovornost vložnika za verifikacijo podsistemov
Responsibility of the applicant for subsystem verification
Strokovna usposobljenost
Professional competences
Zdravstveni in varnostni pogoji
Health and safety conditions
Registri
Registers
Komponente interoperabilnosti
Interoperability Constituents
Opredelitev
Definition
Seznam komponent interoperabilnosti
List of interoperability constituents
Osnovne komponente interoperabilnosti
Basic interoperability constituents
Združevanje komponent interoperabilnosti
Grouping of interoperability constituents
Zmogljivost in specifikacije komponent
Constituents’ performance and specifications
Ocena skladnosti in/ali primernosti za uporabo komponent in verifikacija podsistemov
Assessing the conformity and/or suitability for use of the constituents and verifying the subsystems
Splošna načela
General principles
Skladnost z osnovnimi parametri
Compliance with basic parameters
Bistvene zahteve, izpolnjene na podlagi nacionalnih pravil
Essential requirements fulfilled by National Rules
Neizvajanje vseh zahtev te TSI
Non-implementation of all requirements of this TSI
Načela za preizkušanje ETCS in GSM-R
Principles for testing ETCS and GSM-R
Cilj
Goal
Operativni preizkusni scenariji
Operational test scenarios
Zahteve
Requirements
Komponente interoperabilnosti
Interoperability constituents
Postopki ocenjevanja za komponente interoperabilnosti podsistemov vodenje-upravljanje in signalizacija
Assessment procedures for Control-Command and Signalling Interoperability Constituents
Moduli za komponente interoperabilnosti podsistemov vodenje-upravljanje in signalizacija
Modules for Control-Command and Signalling Interoperability Constituents
Zahteve glede ocenjevanja
Assessment requirements
Posebna vprašanja
Special issues
Obvezni preizkusi za ETCS na vozilu
Mandatory tests for the on-board ETCS
Specifični prenosni modul (STM)
The Specific Transmission Module (STM)
Dodatni preizkusi
Additional tests
Vsebina ES izjave o skladnosti
Content of the ‘EC’ Declaration of conformity
Podsistemi vodenje-upravljanje in signalizacija
Control-Command and Signalling Subsystems
Postopki ocenjevanja za podsistema vodenje-upravljanje in signalizacija
Assessment procedures for Control-Command and Signalling Subsystems
Moduli za podsistema vodenje-upravljanje in signalizacija
Modules for Control-Command and Signalling Subsystems
Podsistem na vozilu
On-board Subsystem
Progovni podsistem
Trackside Subsystem
Pogoji za uporabo modulov za podsisteme na vozilu in ob progi
Conditions for using modules for On-board and Trackside Subsystems
Zahteve glede ocenjevanja za podsistem na vozilu
Assessment requirements for an On-board Subsystem
Zahteve glede ocenjevanja za progovni podsistem
Assessment requirements for a Trackside Subsystem
Določbe v primeru delne izpolnitve zahtev TSI
Provisions in case of the partial fulfilment of TSI requirements
Ocenjevanje delov podsistemov vodenje-upravljanje in signalizacija
Assessment of parts of control-command and signalling subsystems
Ocenjevanje v primeru uporabe nacionalnih pravil
Assessment in case of application of National Rules
Delna izpolnitev zahtev zaradi omejene uporabe TSI
Partial fulfilment of the requirements due to limited application of the TSI
Podsistemi
Subsystems
Vsebina certifikatov
Content of certificates
Vmesna izjava o verifikaciji
Intermediate Statement of Verification
Preizkusi združljivosti in upravljanje napak
Compatibility tests and management of errors
Izvajanje TSI za vodenje-upravljanje in signalizacijo
Implementing the TSI Control-Command and Signalling
Splošno veljavna pravila
Generally applicable rules
Nadgraditev ali obnova podsistemov vodenje-upravljanje ali njihovih delov
Upgrading or renewing the Control-Command Subsystems or parts of them
Obstoječi sistemi
Legacy systems
Zagotavljanje specifičnih prenosnih modulov
Availability of Specific Transmission Modules
Dodatna oprema razreda B na progi, opremljeni z razredom A
Additional Class B equipment on a line equipped with Class A
Tirna vozila, opremljena z opremo razreda A in razreda B
Rolling stock with Class A and Class B equipment
Pogoji za obvezne in neobvezne funkcije
Conditions for mandatory and optional functions
GSM-R – pravila izvajanja
GSM-R specific implementation rules
Naprave ob progi
Trackside installations
Naprave na vozilu
On-board installations
ETCS – pravila izvajanja
ETCS specific implementation rules
Nova vozila
New vehicles
Nadgraditev ali obnova obstoječih vozil
Upgrading and renewal of existing vehicles
Nacionalne zahteve
Additional requirements
Nacionalni izvedbeni načrti
National Implementation Plans
Posebna pravila za izvedbo sistemov za zaznavanje vlaka
Train detection systems specific implementation rules
Posebni primeri
Specific cases
Seznam posebnih primerov
List of specific cases
Belgija
Poland
Litva, Latvija in Estonija
Lithuania, Latvia and Estonia
Švedska
Luxembourg
Nemčija
Germany
Priloga A
Annex A
Priloga B
Annex B
Priloga C
Annex C
Priloga D
Annex D
Priloga E
Annex E
Priloga F
Annex F
Priloga G
Annex G
UVOD
INTRODUCTION
Ta TSI se nanaša na podsistem vodenje-upravljanje in signalizacija na vozilu ter podsistem vodenje-upravljanje in signalizacija ob progi.
This TSI concerns the Control Command and Signalling On-board Subsystem and the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem.
Ta TSI se uporablja za podsisteme vodenje-upravljanje in signalizacija ob progi železniškega omrežja, opredeljenega v točki 1.2 (Geografsko področje uporabe) te TSI, in za podsisteme vodenje-upravljanje in signalizacija na vozilu pri vozilih, ki na njem obratujejo (ali katerih obratovanje je na njem predvideno).
This TSI is applicable to control-command and signalling trackside Subsystems of the rail network defined in the point 1.2 (Geographical scope) of this TSI and to the control-command and signalling on-board subsystems of vehicles which are (or are intended to be) operated on it.
Ta vozila so enega izmed naslednjih tipov (kot so opredeljeni v točkah 1.2 in 2.2 Priloge I k Direktivi 2008/57/ES):
These vehicles are of one of the following types (as defined in Annex I points 1.2 and 2.2 of Directive 2008/57/EC):
vlaki z motorji z notranjim izgorevanjem z lastnim pogonom ali električni vlaki z lastnim pogonom;
self-propelling thermal or electric trains;
vlečne enote z motorji z notranjim izgorevanjem ali električne vlečne enote;
thermal or electric traction units;
potniški vagoni, če imajo vozniško kabino;
passenger carriages, if equipped with a driving cab;
mobilna oprema za gradnjo in vzdrževanje železniške infrastrukture, če ima vozniško kabino in je predvidena za uporabo v načinu prevoza na lastnih kolesih.
mobile railway infrastructure construction and maintenance equipment, if equipped with a driving cab and intended to be used in transport mode on its own wheels.
Geografsko področje uporabe te TSI je omrežje celotnega železniškega sistema, ki je sestavljeno iz:
The geographical scope of this TSI is the network of the whole rail system, composed of:
omrežja vseevropskega železniškega sistema za konvencionalne hitrosti, kot je opredeljeno v točki 1.1 Priloge I k Direktivi 2008/57/ES;
the trans-European conventional rail system network as described in Annex I point 1.1 of Directive 2008/57/EC;
omrežja vseevropskega železniškega sistema za visoke hitrosti, kot je opredeljeno v točki 2.1 Priloge I k Direktivi 2008/57/ES;
the trans-European high-speed rail system network as described in Annex I point 2.1 of Directive 2008/57/EC;
TSI se uporablja za omrežja s tirnimi širinami 1435 mm, 1520 mm, 1524 mm, 1600 mm in 1668 mm.
The TSI shall apply to networks with 1435 mm, 1520 mm, 1524 mm, 1600 mm and 1668 mm track gauges.
Ne uporablja pa se za kratke čezmejne proge s tirno širino 1520 mm, ki so povezane z omrežjem tretjih držav.
However, it shall not apply to short border crossing lines with 1520 mm track gauges that are connected to the network of third countries.
V skladu s členom 5(3) Direktive 2008/57/ES ta TSI:
In accordance with Article 5(3) of Directive 2008/57/EC, this TSI:
navaja svoje predvideno področje uporabe — Poglavje 2 (Opredelitev podsistema in področje uporabe);
indicates its intended scope — Chapter 2 (Subsystem Definition and Scope);
določa bistvene zahteve za podsisteme vodenje-upravljanje in signalizacija ter njihove vmesnike z drugimi podsistemi — Poglavje 3 (Bistvene zahteve za podsisteme vodenje-upravljanje in signalizacija);
lays down essential requirements for the Control-Command and Signalling Subsystems and their interfaces vis-à-vis other subsystems — Chapter 3 (The Essential Requirements of the Control-Command and Signalling Subsystems);
določa funkcionalne in tehnične specifikacije, ki jih morajo izpolnjevati podsistemi in njihovi vmesniki za povezavo z drugimi podsistemi — Poglavje 4 (Opis značilnosti podsistema);
lays down the functional and technical specifications to be met by the Subsystems and their interfaces vis-à-vis other subsystems — Chapter 4 (Characterisation of the Subsystem);
določa komponente interoperabilnosti in vmesnike, ki jih morajo zajemati evropske specifikacije, vključno z evropskimi standardi, in ki so potrebni za doseganje interoperabilnosti v železniškem sistemu Unije – Poglavje 5 (Komponente interoperabilnosti);
determines the interoperability constituents and interfaces which must be covered by European specifications, including European standards, and which are necessary to achieve interoperability within the Union rail system — Chapter 5 (Interoperability Constituents);
določa v vsakem obravnavanem primeru, katere postopke je treba uporabiti za ocenjevanje skladnosti ali primernosti za uporabo komponent interoperabilnosti in verifikacijo ES podsistemov — Poglavje 6 (Ocenjevanje skladnosti in/ali primernosti za uporabo komponent in verifikacija podsistemov);
states, in each case under consideration, which procedures are to be used to assess the conformity or the suitability for use of the interoperability constituents and for the ‘EC’ verification of the subsystems — Chapter 6 (Assessing the Conformity and/or Suitability For Use of the Constituents and Verifying the Subsystems);
navaja strategijo za izvajanje te TSI — Poglavje 7 (Izvajanje TSI v zvezi s podsistemi vodenje-upravljanje in signalizacija);
indicates the strategy for implementing this TSI. — Chapter 7 (Implementing the Control-Command and Signalling Subsystems TSI);
navaja strokovne kompetence ter zahtevane zdravstvene in varnostne pogoje pri delu za osebje, ki upravlja in vzdržuje te podsisteme ter izvaja TSI — Poglavje 4 (Opis značilnosti podsistemov).
indicates the professional competences and health and safety conditions at work required for the staff operating and maintaining these subsystems and implementing the TSI — Chapter 4 (Characterisation of the Subsystem).
V skladu s členom 5(5) Direktive 2008/57/ES so določbe za posebne primere navedene v poglavju 7 (Izvajanje TSI v zvezi s podsistemi vodenje-upravljanje in signalizacija).
In accordance with Article 5(5) of Directive 2008/57/EC, provisions for specific cases are indicated in Chapter 7 (Implementing the Control-Command and Signalling Subsystems TSI).
Ta TSI v poglavju 4 (Opis značilnosti podsistemov) opisuje tudi pravila glede obratovanja in vzdrževanja, specifična za področje uporabe, navedeno v odstavkih 1.1 in 1.2 zgoraj.
This TSI also sets out, in Chapter 4 (Characterisation of the Subsystems), the operating and maintenance rules which specifically apply to the scope indicated in paragraphs 1.1 and 1.2 above.
OPREDELITEV PODSISTEMOV IN PODROČJE UPORABE
SUBSYSTEM DEFINITION AND SCOPE
Podsistemi vodenje-upravljanje in signalizacija so opredeljeni v Prilogi II k Direktivi 2008/57/ES kot „vsa oprema, potrebna za zagotavljanje varnosti, vodenja in nadzora voženj vlakov, ki so dovoljeni v omrežju“.
The Control-Command and Signalling Subsystems are defined in Annex II of Directive 2008/57/EC as ‘all the equipment required to ensure safety and to command and control movements of trains authorised to travel on the network’.
Značilnosti podsistemov vodenje-upravljanje in signalizacija so naslednje:
The features of the Control-Command and Signalling Subsystems are:
funkcije, ki so bistvene za varen nadzor železniškega prometa in so bistvene za delovanje, vključno s tistimi, ki se zahtevajo za degradirane načine [1],
the functions that are essential for the safe control of railway traffic, and that are essential for its operation, including those required for degraded modes [1];
vmesniki,
the interfaces;
raven zmogljivosti, ki je potrebna za izpolnjevanje bistvenih zahtev.
the level of performance required to meet the essential requirements.
TSI v zvezi s podsistemi vodenje-upravljanje in signalizacija specificira le tiste zahteve, ki so potrebne za zagotovitev interoperabilnosti železniškega sistema Unije in skladnosti z bistvenimi zahtevami.
The Control-Command and Signalling Subsystems TSI specifies only those requirements which are necessary to assure the interoperability of the Union rail system and compliance with the essential requirements.
Podsistemi vodenje-upravljanje in signalizacija vsebujejo naslednje dele:
The Control-Command and Signalling Subsystems include the following parts:
zaščita vlakov,
train protection;
govorna radijska komunikacija,
voice radio communication;
podatkovna radijska komunikacija,
data radio communication;
zaznavanje vlaka.
train detection.
Sistem zaščite vlaka razreda A je ETCS [2], radijski sistem razreda A pa je GSM-R.
The Class A train protection system is ETCS [2] whilst the Class A radio system is GSM-R.
Glede sistemov za zaznavanje vlaka razreda A ta TSI specificira le zahteve za vmesnik za povezavo z drugimi podsistemi.
For Class A train detection this TSI specifies only the requirements for the interface with other subsystems.
Sistemi razreda B za omrežje vseevropskega železniškega sistema so omejen nabor že obstoječih sistemov za zaščito vlakov‚ ki so se v vseevropskem železniškem omrežju uporabljali pred 20. aprilom 2001.
Class B systems for the trans-European rail system network are a limited set of train protection legacy systems that were in use in the trans- European rail network before 20 April 2001.
Sistemi razreda B za druge dele omrežja železniškega sistema v Evropski uniji so omejen nabor že obstoječih sistemov za zaščito vlakov‚ ki so se v navedenih omrežjih uporabljali pred 1. julijem 2015.
Class B systems for other parts of the network of the rail system in the European Union are a limited set of train protection legacy systems that were in use in that networks before 1 July 2015.
Seznam sistemov razreda B je določen v tehničnem dokumentu Evropske železniške agencije „Seznam CCS sistemov razreda B“, ERA/TD/2011-11, različica 3.0.
The list of Class B systems is established in the European Railway Agency technical documents ‘List of CCS Class B systems, ERA/TD/2011-11, version 3.0’.
Zahteve za podsistem vodenje-upravljanje in signalizacija na vozilu so specificirane glede na zaščito vlakov in mobilne radijske aparate razreda A.
The requirements for the Control-Command and Signalling On-board Subsystem are specified in relation to Class A radio mobiles and train protection.
Zahteve za podsistem vodenje-upravljanje in signalizacija ob progi so specificirane glede na naslednje:
The requirements for the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem are specified in relation to:
radijsko omrežje razreda A,
the Class A radio network;
zaščita vlakov razreda A,
Class A train protection;
zahteve za vmesnike za sisteme za zaznavanje vlaka, da se zagotovi njihova združljivost s tirnimi vozili.
the interface requirements for train detection systems, to ensure their compatibility with rolling stock.
Vmesniki, specificirani v tej TSI, opredeljujejo način prenosa podatkov vlakom in (kadar je primerno) z vlakov.
The interfaces specified by this TSI define the means of data transmission to, and (where appropriate) from trains.
Specifikacije za ETCS, navedene v tej TSI, določajo stopnje uporabe, izmed katerih se lahko za izvedbo ob progi izberejo prenosna sredstva, ki ustrezajo njenim zahtevam.
The ETCS specifications referenced by this TSI provide application levels from which a trackside implementation may choose the means of transmission that meet its requirements.
Ta TSI opredeljuje zahteve za vse stopnje uporabe.
This TSI defines the requirements for all application levels.
Vlak, ki je opremljen z zaščito vlaka razreda A na vozilih za določeno stopnjo uporabe, mora biti zmožen obratovati na tej stopnji uporabe in tudi na kateri koli nižji.
A train equipped with Class A on-board train protection for a given application level must be able to operate on that level and any lower one:
Vlak, ki je opremljen z zaščito vlaka razreda A na vozilih za stopnjo 2, mora biti zmožen obratovati na progah s to stopnjo in na progah s stopnjo 1.
A train equipped with Class A on-board train protection for level 2 must be able to operate on that level and on level 1 lines.
Za vlak, ki je opremljen z zaščito vlaka razreda A na vozilih za stopnjo 1, ni potrebno, da je opremljen z radijskim sistemom GSM-R, namenjenim le za prenos podatkov ETCS (GSM-R ETCS Data Only Radio), vendar mora že imeti vse funkcije stopnje 2 in stopnje 3, da se zagotovi, da:
A train equipped with Class A on-board train protection for level 1 need not be equipped with a GSM-R ETCS Data Only Radio but must already implement all level 2 and level 3 functions so as to ensure that:
bo poznejša vključitev radijskega sistema GSM-R, namenjenega le za prenos podatkov ETCS, zagotovila njegovo opremljenost za raven 2,
the connection of a GSM-R ETCS Data Only Radio at a later stage will ensure it is equipped for level 2,
bo poznejša vključitev radijskega sistema GSM-R, namenjenega le za prenos podatkov ETCS, in opreme za ugotavljanje celovitosti vlaka zagotovila njegovo opremljenost za raven 3.
the connection of a GSM-R ETCS Data Only Radio and of train integrity detection at a later stage will ensure it is equipped for level 3.
BISTVENE ZAHTEVE ZA PODSISTEME VODENJE-UPRAVLJANJE IN SIGNALIZACIJA
THE ESSENTIAL REQUIREMENTS FOR THE CONTROL-COMMAND AND SIGNALLING SUBSYSTEMS
Direktiva 2008/57/EC zahteva, da podsistemi in komponente interoperabilnosti, vključno z vmesniki, izpolnjujejo bistvene zahteve, opisane v splošnih pogojih v Prilogi III k Direktivi.
Directive 2008/57/EC requires that the subsystems and the interoperability constituents including interfaces meet the essential requirements set out in general terms in Annex III to the Directive.
Bistvene zahteve so:
The essential requirements are:
varnost,
Safety;
zanesljivost in razpoložljivost,
Reliability and Availability;
zdravje,
Health;
varstvo okolja,
Environmental Protection;
tehnična združljivost.
Technical compatibility.
Bistvene zahteve za sisteme razreda A so opisane spodaj.
The essential requirements for Class A systems are described below.
Za zahteve za sisteme razreda B je odgovorna zadevna država članica.
The requirements for Class B systems are the responsibility of the relevant Member State.
Pri vsakem projektu, za katerega se uporablja ta specifikacija, se izvedejo ukrepi, ki so potrebni za zagotovitev, da stopnja tveganja, da pride do incidenta, ki spada v področje uporabe podsistemov vodenje-upravljanje in signalizacija, ni večja od ciljne stopnje tveganja, določene za zadevno storitev.
Every project to which this specification is applied shall take the measures necessary to ensure that the level of risk of an incident occurring within the scope of the Control-Command and Signalling Subsystems, is not higher than the objective for the service.
Za ta namen se uporablja Izvedbena uredba Komisije (EU) št. 402/2013 [3], kot je navedeno v členu 6(3)(a) Direktive 2004/49/ES (skupne varnostne metode).Da ukrepi, sprejeti za zagotavljanje varnosti, ne bi ogrozili interoperabilnosti, je treba upoštevati zahteve osnovnega parametra, opredeljenega v točki 4.2.1 (Varnostne značilnosti vodenja-upravljanja in signalizacije, povezane z interoperabilnostjo).
For this purpose the Commission Implementing Regulation (EU) No 402/2013 [3], as referred to in Article 6(3)(a) of Directive 2004/49/EC (Common Safety Method), applies.To ensure that the measures taken to achieve safety do not jeopardise interoperability, the requirements of the basic parameter defined in point 4.2.1 (Control-Command and Signalling safety characteristics relevant to interoperability) shall be respected.
Za sistem ETCS razreda A je cilj varnosti porazdeljen med podsistem vodenje-upravljanje in signalizacija na vozilu in podsistem vodenje-upravljanje in signalizacija ob progi.
For the ETCS Class A system the safety objective is apportioned between the Control-Command and Signalling On-board and Trackside Subsystems.
Zahteve so podrobno specificirane v osnovnem parametru, ki je opredeljen v točki 4.2.1 (Varnostne značilnosti vodenja-upravljanja in signalizacije, povezane z interoperabilnostjo).
The detailed requirements are specified in the basic parameter defined in point 4.2.1 (Control-Command and Signalling safety characteristics relevant to interoperability).
Ta varnostna zahteva mora biti izpolnjena skupaj z zahtevami glede razpoložljivosti, kakor je opredeljeno v točki 3.2.2 (Zanesljivost in razpoložljivost).
This safety requirement must be met together with the availability requirements as defined in Point 3.2.2 (Reliability and Availability).
Za sistem razreda A so cilji zanesljivosti in razpoložljivosti porazdeljeni med podsistem vodenje-upravljanje in signalizacija na vozilu ter podsistem vodenje-upravljanje in signalizacija ob progi.