natgillin/translations-raw huggingface dataset:
FINANCIAL COMPENSATION FROM THE REGION TO SARDINIAN AIRPORT OPERATORS FOR THE FINANCING OF ACTIVITIES 1, 2 AND 3 (LAW 10/2010) OVER THE PERIOD 2010-2013 — EXISTENCE OF STATE AID IN FAVOUR OF THE AIRPORT OPERATORS
Vendar pri ocenjevanju ukrepov pomoči te razlike niso pomembne, saj Komisija ohranja le proračunsko obveznost (stolpec A) in znesek, ki so ga upravljavci letališč dejansko prejeli (stolpec D) – glej preglednico 14.
Article 1
Glej uvodno izjavo 47: čeprav so v sardinskem pravnem okviru predvideni razpisi, za izbor letalskih družb ni bil organiziran noben razpis.
The scheme that Italy established by Regional law of Sardinia of 13 April 2010, No 10 — Misure per lo sviluppo del trasporto aereo does not involve State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty in favour of SOGEAAL S.p.A., SOGAER.
Italija je v svojem sporočilu z dne 11. septembra 2015 za financiranje dejavnosti 3 v letu 2011 prijavila znesek v višini […] EUR.
The scheme that Italy established by Law 10/2010 constitutes State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty in favour of Ryanair/AMS, easyJet, Air Berlin, Meridiana, Alitalia, Air Italy, Volotea, Wizzair, Norwegian, JET2.COM, Niki, Tourparade, Germanwings, Air Baltic and Vueling, in so far as it relates to the operations of those airlines at Cagliari-Elmas airport and Olbia airport.
V obseg sklepa o začetku postopka ni bila vključena morebitna pomoč, ki so jo upravljavci letališč ponudnikom storitev, ki niso letalski prevozniki, dodelili za dejavnost 3.
The State aid referred to in paragraph 2 has been put into effect by Italy in breach of Article 108(3) of the Treaty.
Komisija zato ne more zavzeti stališča o tem ukrepu.
The State aid referred to in paragraph 2 is incompatible with the internal market.
Sklep Komisije (EU) 2015/1584 z dne 1. oktobra 2014 o državni pomoči SA.23098 (C 37/07) (ex NN 36/07), ki jo je Italija izvedla za Società di Gestione dell'Aeroporto di Alghero So.Ge.A.AL S.p.A. in več letalskih prevoznikov, ki delujejo na letališču Alghero (UL L 250, 25.9.2015, str. 38).
Article 2
Glej uvodne izjave 48 do 52.
Italy shall recover the State aid referred to in Article 1(2) from the beneficiaries.
Sklep Komisije 2012/21/EU z dne 20. decembra 2011 o uporabi člena 106(2).
Taking into account that Ryanair and AMS constitute a single economic unit for the purpose of the present decision they shall be jointly liable for repayment of the State aid received by either of them.
Pogodbe o delovanju Evropske unije za državno pomoč v obliki nadomestila za javne storitve, dodeljenega nekaterim podjetjem, pooblaščenim za opravljanje storitev splošnega gospodarskega pomena (UL L 7, 11.1.2012, str. 3).
The sums to be recovered shall bear interest from the date on which they were put at the disposal of the beneficiaries until their actual recovery.
Sporočilo Komisije o okviru Evropske unije za državno pomoč v obliki nadomestila za javne storitve (2011) (UL C 8, 11.1.2012, str. 15).
The interest shall be calculated on a compound basis in accordance with Chapter V of Regulation (EC) No 794/2004 and to Regulation (EC) No 271/2008 amending Regulation (EC) No 794/2004.
Glej opombo 4.
Italy shall cancel all outstanding payments of the aid referred to in Article 1(2) with effect from the date of adoption of this Decision.
Glej opombo 8.
Article 3
Glej opombo 3.
Recovery of the aid referred to in Article 1(2) shall be immediate and effective.
Italija je Komisiji predložila tri poročila, v katerih je ekonomska in finančna analiza letališč v zvezi z ukrepi, predvidenimi z zakonom št. 10 iz leta 2010.
Italy shall ensure that this Decision is implemented within 4 months following the date of its notification of this Decision.
Analiza Komisije temelji na teh poročilih.
Article 4
Earnings before interest, tax, depreciation and amortisation.
Within 2 months following notification of this Decision, Italy shall submit the following information:
Earnings before interest and tax.
the list of beneficiaries that have received aid under the scheme referred to in Article 1(2) and the total amount of aid received by each of them under the scheme,
Vir: letna računovodska poročila družbe SOGAER za obdobje 2010–2013.
the total amount (principal and recovery interests) to be recovered from each beneficiary,
Vir: letna računovodska poročila družbe SOGEAAL za obdobje 2010–2013.
a detailed description of the measures already taken and planned to comply with this Decision,
Družba GEASAR je v ta namen Komisiji predložila finančno simulacijo, v kateri je bilo predvideno, da se je družba zaradi financiranja ukrepov v skladu z zakonom št. 10 iz leta 2010 na novo zadolžila, in ugotovljeno, da so se glavni finančni kazalniki družbe poslabšali.
documents demonstrating that the beneficiaries have been ordered to repay the aid.
„Valutazione economica degli accordi tra GEASAR S.p.A. e i vettori aerei stipulati nell'ambito della legge regionale n.
Italy shall keep the Commission informed of the progress of the national measures taken to implement this Decision until recovery of the aid referred to in Article 2 has been completed.
10/2010“ – Deloitte Financial Advisory S.r.l.
It shall immediately submit, on simple request of the Commission, information on the measures already taken and planned to comply with this Decision.
Vir: letna računovodska poročila družbe GEASAR za obdobje 2010–2013.
It shall also provide detailed information concerning the amounts of aid and recovery interest already recovered from the beneficiaries.
Poročilo družbe Oxera z dne 28. junija 2013.
Article 5
Zadeve v zvezi z državno pomočjo za družbo Ryanair, ki jih je pripravila družba Oxera, 9. april 2013.
This Decision is addressed to the Italian Republic.
Načela, na katerih temelji analiza donosnosti za preskuse načela vlagatelja v tržnem gospodarstvu.
Done at Brussels, 29 July 2016.
Za družbo Ryanair pripravil prof.
For the Commission
D.P.
Member of the Commission
McLoughlin, 10. april 2013.
OJ C 152, 30.5.2013, p. 30.
Skupna analiza donosnosti družbe AMS in sporazuma o letaliških storitvah se je izvedla za vsa tista letališča, za katera je lahko svetovalna družba pridobila potrebne podatke.
Council Regulation (EU) 2015/1589 of 13 July 2015 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the Treaty on the Functioning of the European Union (OJ L 248, 24.9.2015, p. 9).
Airport Services Agreements.
Guidelines on State aid to airports and airlines (OJ C 99, 4.4.2014, p. 3).
Poročilo družbe Oxera z dne 12. septembra 2014.
Application of Articles 92 and 93 of the EC Treaty and Article 61 of the EEA Agreement to State aids in the aviation sector (OJ C 350, 10.12.1994, p. 5).
Glej opombo 52.
Community guidelines on financing of airports and start-up aid to airlines departing from regional airports (OJ C 312, 9.12.2005, p. 1).
Poročilo družbe Oxera z dne 26. septembra 2014.
OJ C 113, 15.4.2014, p. 30.
Sporočilo družbe Ryanair z dne 26. januarja 2015.
Legge Regionale 13 aprile 2010, n.10 — Misure per lo sviluppo del trasporto aereo — Art. 3: Incentivi alla destagionalizzazione dei collegamenti aerei isolani.
Sporočilo družbe Ryanair z dne 27. februarja 2015.
Decreto Assessorato della Programmazione, Bilancio, Credito e Assetto del Territorio n.
Poročilo družbe Oxera z dne 2. marca 2015.
122 del 17.5.2010.
Poročilo družbe Oxera z dne 4. decembra 2015.
Deliberazione della Giunta regionale No 29/36 del 29.7.2010 — Attuazione dell'art.
Svetovalna družba je navedla pristop, ki ga je Komisija uporabila v sklepih v zvezi z letališčema Pau in Nîmes, v katerih je Komisija pričakovane prihodke iz neletalskih dejavnosti na odhajajočega potnika izračunala na podlagi podatkov, ki so bili na letališču evidentirani pred podpisom sporazumov, s popravki zaradi inflacije.Sklep Komisije (EU) 2015/1227 z dne 23. julija 2014 o državni pomoči SA.22614 (C 53/07), ki jo je Francija odobrila Gospodarski zbornici Pau-Béarn ter družbam Ryanair, Airport Marketing Services in Transavia (UL L 201, 30.7.2015, str. 109), zlasti uvodna izjava 414).Sklep Komisije (EU) 2016/633 z dne 23. julija 2014 o državni pomoči SA.33961 (2012/C) (ex 2012/NN), ki jo je Francija izvedla za gospodarsko zbornico Nîmes-Uzès-Le Vigan ter družbe, Veolia Transport Aéroport Nîmes, Ryanair Limited in Airport Marketing Services Limited (UL L 113, 27.4.2016, str.
13 aprile 2010, n.
32), zlasti uvodna izjava 436.
Deliberazione della Giunta regionale No 43/37 del 6.12.2010 — Legge regionale 13 aprile 2010, No 10, Art. 3.
Pogodba z letališčem Cagliari se nanaša na opravljanje letov na naslednjih rutah: Stansted, Geneva, Basel in Schoenefeld.
Deliberazione No 52/117 del 23.12.2011 — Legge regionale 13 aprile 2010, No 10.
Pogodba z letališčem Olbia se nanaša na opravljanje letov na naslednjih rutah: Bristol, Basel, Geneva, London Gatwick, Milano Malpensa, Schoenefeld, Lyon, Orly in Madrid-Barajas.
Programmi di attività triennio 2011-2013.
Komisija ni prejela nobenega od poslovnih načrtov.
Società Finanziaria Industriale Regione Sardegna SpA — www.sfirs.it — Financial broker under Articles 106 and 107 of Legislative Decree 1 September 1993 No 385.
Sodba z dne 24. julija 2003 v zadevi C-280/00, Altmark Trans GmbH in Regierungspräsidium Magdeburg, EU:C:2003:415.
‘Anticipazioni finanziarie a titolo di finanziamento soci oneroso’.
Zlasti Odločba Komisije 2004/393/ES z dne 12. februarja 2004 o ugodnostih, ki sta jih regija Valonija in letališče Brussels South Charleroi Airport priznavala letalskemu prevozniku Ryanair ob njegovi uvedbi v Charleroiju (UL L 137, 30.4.2004, str. 1), in Sklep Komisije z dne 25. julija 2012 o ukrepu SA.23324 – C 25/07 (ex NN 26/07) – Finska Družbe Finavia, Airpro in Ryanair na letališču Tampere-Pirkkala (UL L 309, 19.11.2013, str. 27).
Determinazione del Direttore del Servizio Pianificazione e Programmazione Sistemi di trasporto No 694 del 2 ottobre 2012 di integrazione del regolamento di attuazione del Fondo aeroporti a seguito della legge regionale No 15/2012.
Analiza je bila opravljena brez dostopa do letališča in obravnava podatke, pridobljene iz javnih virov in od družbe easyJet, informacije pa so iz zadevnih sporazumov o trženju, podatkov na računih, sporazumov o zemeljski oskrbi, objavljenih tarif in letnih računovodskih izkazov letališča Olbia.
Determinazione No 22 del 30.1.2012 — Legge regionale 30 giugno 2011, No 12 — Art. 4, commi 32 e 33 — Fondo regionale per anticipazioni finanziarie — Regolamento attuativo.
Komisija je zadevna merila proučila v točki 133 in naslednjih točkah „sklepa o začetku postopka“.
Legge Regionale 7 agosto 2012, No 15, Art. 2.
Komisija je zadevna merila proučila v točki 133 in naslednjih točkah „sklepa o začetku postopka“.
Determinazione Prot.
Glej uvodne izjave 51 do 54.
No 7641 Rep. No 694 del 2 ottobre 2012 — Legge regionale 30 giugno 2011, No 12 — Art. 4, commi 32 e 33, modificata e integrata dalla legge regionale 7 agosto 2012, No 15, Art. 2 — Fondo regionale per anticipazioni finanziarie — Rimodulazione e integrazione Regolamento attuativo.
Kar zadeva izvajanje sheme, Komisija ugotavlja, da je Italija že v formalnem postopku v zadevi SA.23098 navedla, da je bila odločitev glede sklenitve poslovnih sporazumov med družbo SOGEAAL in letalskimi prevozniki sprejeta v skladu s Sardinijo kot obvladujočim delničarjem družbe SOGEAAL (glej zlasti uvodno izjavo 383).
10.
Sodba z dne 16. junija 1987 v zadevi 118/85, Komisija proti Italiji, EU:C:1987:283, točka 7; sodba z dne 18. junija 1998 v zadevi C-35/96, Komisija proti Italiji, EU:C:1998:303, točka 36; sodba v zadevi Pavlov in drugi, EU:C:2000:428, točka 75.
Advertising or tourist agencies for example.
Glej Sklep Komisije (EU) 2015/1227 z dne 23. julija 2014 o državni pomoči SA.22614 (C 53/07), ki jo je Francija odobrila Gospodarski zbornici Pau-Béarn ter družbam Ryanair, Airport Marketing Services in Transavia (UL L 201, 30.7.2015, str. 109), zlasti uvodno izjavo 290).
Deliberazione No 29/36 of 29 July 2010, p. 1.
Glej tudi sklep Komisije o letališču Altenburg, ki še ni objavljen.
The airport of Oristano, suspended in 2011, had around 7000 passengers in 2010 and around 1300 thousand in 2011.
Sodba z dne 12. maja 2011, Région Nord-Pas-de-Calais proti Komisiji, zadevi T-267/08 in T-279/08, EU:T:2011:209.
The airport of Tortolì-Arbatax had around 13500 passengers in 2010 and around 2800 passengers in 2011.
Manjši znesek, s katerim so upravljavci letališč sami financirali ukrepe, ni posledica odločitve po lastni presoji, ampak dejstva, da je Sardinija naknadno znižala raven javnega financiranja, ki ga je usmerila upravljavcem letališč, čeprav so ti že imeli ustrezne stroške zaradi financiranja letalskih prevoznikov.
Source: Google Maps.
Glej oddelek 2.7, zlasti uvodne izjave 83, 86 in 89.
Source: Italy in its communication to the Commission of 5 May 2016.
Dokument z naslovom „OGGETTO: Attuazione della Legge regionale 13 aprile 2010, n.
The law No 580 of 29 December 1993 is regulating the status of the chambers of commerce in Italy.
10 ‚Misure per lo sviluppo del trasporto aereo‘ Finanziamento degli aeroporti isolani per il potenziamento e lo sviluppo del trasporto aereo quale servizio di interesse economico generale “, ki ga je Italija priglasila 30. novembra 2011.
The main shareholder of the airport has the intention to sell a 40 % of its shares in a very next future (source: 2013 Annual report).
„Definizione, attraverso gli stessi ‚Piani di attività‘, di adeguate strategie di marketing e pubblicità finalizzate all'incremento del numero di passeggeri nelle rotte oggetto della gara “ (poudarek je dodan), str. 7.
Source: Wikipedia.
Glej na primer spletno stran družbe Ryanair o Milanu (https://www.ryanair.com/gb/en/plan-trip/destinations/flights-to-milan, obiskana 6. julija 2016).
This shareholdership structure of SOGEAAL reflects the changes which happened in the course of 2010.
Deliberazione št. 29/36 z dne 29. julija 2010.
The airport is currently undergoing privatisation.
„I programmi dovranno prevedere la realizzazione di attività in coerenza con le seguenti direttive: […] deve essere prevista adeguata promozione del territorio in caso di lancio di nuove rotte o di aumento di operatività dei voli“ (poudarek je dodan), str. 3.
Source: Airport's official website.
„Definizione, attraverso gli stessi ‚Piani di attività‘, di adeguate strategie di marketing e pubblicità finalizzate all'incremento del numero di passeggeri nelle rotte oggetto della gara “ (poudarek je dodan), str. 7.
As explained in recital 53, financial compensation had originally been foreseen in favour of all Sardinian airports, including Oristano airport, but it was then cancelled.
Od leta 2000 so se obveznosti javne službe uvedle na notranjih rutah med sardinskimi letališči in letališči na celinski Italiji v skladu s predpisi Unije glede zračnega prevoza.
See recital 44.
Glej sodbo Sodišča z dne 5. junija 2012 v zadevi C-124/10, Komisija proti EDF, EU:C:2012:318, točka 82.
Since 2000, PSOs have been imposed on domestic routes between Sardinian airports and airports on mainland Italy pursuant to Union air transport rules.
Glej sodbo v zadevi Komisija proti EDF, EU:C:2012:318, točka 79.
Regulation (EC) No 1008/2008 of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on common rules for the operation of air services in the Community (OJ L 293, 31.10.2008, p. 3).
V zvezi s tem glej sodbo z dne 30. junija 2016 v zadevi C-270/15, Belgija proti Komisiji, EU:C:2016:489, zlasti točko 50.
As regards Tortolì-Arbatax, the act mentions that the airport operator submitted the plan for the triennium only (not for 2010).
Točka 116 Obvestila Komisije o pojmu državne pomoči po členu 107(1) PDEU, objavljenega 19. maja 2016, http://eur-lex.europa.eu/legal-content/SL/TXT/?uri=CELEX%3A52016XC0719(05).
In its communication to the Commission of 11 September 2015 (recital 14), Italy provides the example of GEASAR, which, in 2013, reduced its marketing activities compared to the initial previsions (within the activity 2 financed by the Region).
Opomba 181.
The Region consequently reduced its final contribution.
Glej preglednico 6 v oddelku 2.8.1.
Italy provides for that purpose the example of the Oristano airport, for which the Region refused a specific route forecasted in the plan of activities of the airport — Communication from Italy to the Commission of 5 May 2015, pp. 5-6.
Glej uvodno izjavo 379.
Fondo regionale per anticipazioni finanziarie — Legge Regionale 30 giugno 2011, n.
Sporočilo dežele Sardinije z dne 18. maja 2015, točka 10, str. 12.
12, Art. 4, commi 32 e 33.
Sporočilo Italije z dne 18. maja 2015 (referenčna številka 4812) v odgovor na zahtevo Komisije, str. 12 in 13.
With a maximum up to 90 % for 2011 — Cf.
Smernice za letalski sektor iz leta 2014, točka 174.
Determinazione prot.
Smernice za letalski sektor iz leta 2005, točka 85.
No 7641 rep.
Glej preglednico 5 v uvodni izjavi 69.
No 694 del 2/10/2012.
Glej sodbo Sodišča z dne 12. julija 1973 v zadevi 70/72, Komisija proti Nemčiji, EU: C:1973:87, točka 13.
This amount is equivalent to the contribution decided by the Region, less the 4 % withholding fee and the financial anticipation already granted to the airport operator.
Glej sodbo z dne 14. septembra 1994 v združenih zadevah C-278/92, C-279/92 in C-280/92, Španija proti Komisiji, EU: C: 1994:325, točka 75.
Italy provided the Commission with tables indicating the final amount committed by the Region.
Glej sodbo Sodišča z dne 17. junija 1999 v zadevi C-75/97, Belgija proti Komisiji, EU: C:1999:311, točki 64 in 65.
The Commission notes that the Italian authorities do not explain why the financial advances reported in the Tables sometimes exceed the contribution fixed by the Region.
Glej oddelek 2.7.4.
However, these differences are not relevant for the purpose of assessing the aid measures since the Commission only retains the budgetary commitment (column A) and the amount effectively received by airport operators (column D) — See Table 14.
Glej člen 16(2) Uredbe Sveta (EU) 2015/1589, ki je bila že navedena.
‘Disposti ma non erogati’.
Uredba Komisije (ES) št. 794/2004 z dne 21. aprila 2004 o izvajanju Uredbe Sveta (ES) št. 659/1999 o določitvi podrobnih pravil za uporabo člena 93 Pogodbe ES (UL L 140, 30.4.2004, str. 1).
Business secret.
Komisija je z dopisi z dne 30. januarja 2012, 24. aprila 2012 in 12. julija 2012 od Italije zahtevala dodatne informacije o obvestilu.
See recital 47: although tenders had been foreseen by the Sardinian legal framework, no tender has been organised to select airline companies.
Italija je na navedene zahteve odgovorila z dopisi z dne 24. februarja 2012, 30. maja 2012 in 9. avgusta 2012.
In its communication of 11 September 2015, Italy declares an amount of EUR […] for the financing of activity 3 in 2011.
Sklep o začetku postopka je bil v Uradnem listu Evropske unije objavljen 30. maja 2013.
In its communication of 16 December 2015 (report from Deloitte Financial Advisory S.r.l.), Italy mentions the amount of EUR […] instead of EUR […] without any justification for the difference.
Komisija je zainteresirane strani pozvala, naj predložijo pripombe v zvezi z domnevnimi ukrepi pomoči.
The scope of the Opening Decision did not include the potential aid granted by airport operators to service providers other than airlines for activity 3.
Navedene pripombe je Italiji poslala z dopisom z dne 3. maja 2013.
Therefore, the Commission cannot take a position on this aspect.
Italija na pripombe družbe Ryanair ni odgovorila.
Commission Decision (EU) 2015/1584 of 1 October 2014 on State aid SA.23098 (C 37/07) (ex NN 36/07) implemented by Italy in favour of Società di Gestione dell'Aeroporto di Alghero So.Ge.A.AL S.p.A. and various air carriers operating at Alghero airport (OJ L 250, 25.9.2015, p. 38).
Družba Ryanair je 20. decembra 2013 predložila nadaljnje pripombe, ki so bile Italiji posredovane 9. januarja 2014.
See recitals 48-52.
Italija na navedene pripombe ni odgovorila.
Commission Decision 2012/21/EU of 20 December 2011 on the application of Article 106(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union to State aid in the form of public service compensation granted to certain undertakings entrusted with the operation of services of general economic interest (OJ L 7, 11.1.2012, p. 3).
Družba Ryanair je 17. januarja 2014 in 31. januarja 2014 predložila nadaljnje pripombe, ki so bile Italiji posredovane 12. januarja 2015.
Commission Communication on a European Union framework for State aid in the form of public service compensation (2011) (OJ C 8, 11.1.2012, p. 15).
Italija na navedene pripombe ni odgovorila.
See footnote 4.
Smernice za letalski sektor iz leta 2014 so bile v Uradnem listu objavljene 4. aprila 2014.
See footnote 8.
Nadomestile so smernice za letalski sektor iz leta 1994 [4] in smernice za letalski sektor iz leta 2005 [5].
See footnote 3.
Komisija je 15. aprila 2014 v Uradnem listu objavila obvestilo, v katerem je države članice in zainteresirane strani pozvala, naj v enem mesecu od objave smernic za letalski sektor iz leta 2014 predložijo pripombe o njihovi uporabi v tem primeru [6].
Italy provided the Commission with three reports presenting an economic and financial analysis of the airports with respect to the measures foreseen by Law 10/2010.
Družba SOGAER je 13. junija 2014 predložila pripombe k temu primeru v zvezi s sprejetjem novih smernic.
The Commission bases its analysis on these reports.
Komisija je pripombe družb SOGAER, GEASAR, SOGEAAL in easyJet Italiji posredovala 9. julija 2014.
Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation, and Amortisation.
Italija na navedene pripombe ni odgovorila.
Earnings Before Interest and Taxes.
Komisija je navedene pripombe Italiji posredovala 28. oktobra 2014.
Source: Annual financial reports of SOGAER for the period 2010-2013.
Družba Ryanair in svetovalna družba, ki deluje v njenem imenu, sta 26. januarja 2015 predložili nadaljnje pripombe, ki so bile Italiji posredovane 4. februarja 2015.
Source: Annual financial reports of SOGEAAL for the period 2010-2013.
Družba Ryanair in svetovalna družba, ki deluje v njenem imenu, sta 27. februarja 2015 in 2. marca 2015 predložili nadaljnje pripombe, ki so bile Italiji posredovane 24. marca 2015.
For that purpose GEASAR provides the Commission with a financial simulation assuming a new debt taken by the company to finance the measures pursuant to Law 10/2010 and concludes towards a worsening of the main financial indicators of the company.
Družba easyJet je 31. marca 2015 predložila dodatne pripombe, s katerimi je dopolnila svoje prvotne pripombe z dne 30. julija 2013.
‘Valutazione economica degli accordi tra GEASAR S.p.A. e i vettori aerei stipulati nell'ambito della legge regionale n.
Družba easyJet in svetovalna družba, ki deluje v njenem imenu, sta 1. in 14. maja 2015 predložili nadaljnje pripombe k temu primeru.
10/2010’ — Deloitte Financial Advisory S.r.l.
Vse navedene pripombe so bile Italiji posredovane 6. julija 2015.
Source: Annual financial reports of GEASAR for the period 2010-2013.
Italija je 17. septembra 2015 odgovorila na pripombe družbe easyJet in svetovalne družbe, ki deluje v njenem imenu.
Market Economy Investor Principle.
Družba Ryanair in svetovalna družba, ki deluje v njenem imenu, sta 4. decembra 2015 predložili nadaljnje informacije o tem primeru, ki so bile Italiji posredovane 8. decembra 2015.
Oxera's Report dated 28 June 2013.
Italija je odgovorila 16. decembra 2015 in navedla, da na navedene dokumente nima pripomb.
Ryanair State aid cases, prepared for Ryanair by Oxera, 9 April 2013.
Člen 3 zakona št. 10 iz leta 2010 upravljavcem sardinskih letališč zagotavlja financiranje v obliki nadomestila za opravljanje obveznosti javne službe v obdobju 2010–2013.
Principles underlying profitability analysis for MEIP tests.
Zakon št. 10 iz leta 2010 se izvaja s sklepi, ki jih je sprejel deželni svet.
Prepared for Ryanair by Professor D.P.
Deželni zakon št. 15 z dne 7. avgusta 2012 [20] spreminja deželni zakon z dne 30. junija 2011.
McLoughlin, 10 April 2013.
Sklep št. 694 z dne 2. oktobra 2012 [21] izvaja deželni zakon z dne 7. avgusta 2012 ter dopolnjuje in spreminja pravila za izvajanje deželnega sklada z razširitvijo uporabe zakona z dne 30. junija 2011 na leti 2012 in 2013.
Airport Services Agreements.
Družba SOGAER je imela na dan 31. decembra 2013 26,8 milijona EUR prihodkov in pozitiven neto poslovni izid v višini 1,7 milijona EUR.