natgillin/translations-raw huggingface dataset:
On 9 July 2009, the German authorities provided further information following a request from the Commission of 30 April 2009.
Upravičenec do domnevno nezakonite državne pomoči, podjetje Emsländische Eisenbahn GmbH [5] (v nadaljnjem besedilu: EEB), je bil ustanovljen 1. januarja 1997 in je nastal iz povezane javne agencije z enakim imenom (v nadaljnjem besedilu: EE).
The German authorities provided further information on 16 December 2009, 4 August 2010 and 23 June 2011.
Okrožje Landkreis Emsland (v nadaljnjem besedilu: okrožje Emsland) (javna uprava regije Emsland) je edini družbenik podjetja EEB vse od njegove ustanovitve.
On 20 October 2011 the Commission wrote to Germany and a response was received on 10 November 2011.
Tako ima obsežen nadzor nad delovanjem podjetja EEB.
Further information was provided by the German authorities upon the Commission's request on 5 June 2012, 6 May 2013 and 21 November 2013.
V skladu z odstavkom 10 statuta (Gesellschaftsvertrag) podjetja EEB okrožje Emsland imenuje izvršnega direktorja podjetja EEB in ima zadnjo besedo pri ključnih poslovnih odločitvah (letni računovodski izkazi, gospodarski načrti itd.).
THE FACTS
V skladu z odstavkom 3 statuta podjetja EEB so podjetju EEB dodeljene naslednje javne naloge, povezane z načrtovanjem in usklajevanjem javnega lokalnega potniškega prevoza:
BENEFICIARY
priprava načrta Nahverkehrsplan (načrt lokalnega prevoza, v nadaljnjem besedilu: NVP) za okrožje Emsland po posvetovanju s podjetji, ki opravljajo prevoz,
The beneficiary of the allegedly unlawful State aid, Emsländische Eisenbahn GmbH [5] (‘EEB’), was founded on 1 January 1997, having emanated from the non-separated public agency with the same name (‘EE’).
vzpostavitev in upravljanje informacijskega centra Mobilitätszentrale (informacijski center za javni regionalni potniški prevoz; v nadaljnjem besedilu: MCE ali center za mobilnost okrožja Emsland) in uvedba izboljšanih informacijskih sistemov,
The Landkreis Emsland (the public administration of the Emsland region) has been the sole shareholder of EEB ever since its founding.
sodelovanje s sektorjem železniškega prevoza.
Pursuant to paragraph 3 of the articles of association of EEB, the following public tasks related to the planning and coordination of public local passenger transport have been assigned to EEB:
EEB je dejaven tudi na področju železniškega tovornega prevoza, zlasti po lastnih železniških tirih, in na področju upravljanja infrastrukture teh tirov.
drafting the Nahverkehrsplan (a local transport scheme, ‘NVP’) for the Landkreis Emsland after hearing the undertakings carrying out the transport;
TRG LOKALNEGA AVTOBUSNEGA POTNIŠKEGA PREVOZA V OKROŽJU EMSLAND
establishment and operation of a Mobilitätszentrale (a regional public passenger transport information centre; ‘MCE’ or ‘Mobility Centre Emsland’) and introduction of improved information systems;
Od 1. januarja 1996 so mesta in okrožja v skladu z zakonom Nahverkehrsgesetz des Landes Niedersachsen (zakon Spodnje Saške o lokalnem prevozu, v nadaljnjem besedilu: NNVG) odgovorni za zagotavljanje nudenja ustreznega javnega prevoza.
organisation of school transport and integration of the non-integrated school transport into the regular local passenger transport as foreseen in sections 109 and 114 of the Niedersächsisches Schulgesetz as of 3 March 1998 [6] (Lower Saxony School Act; ‘NSG’);
Zato je moralo okrožje Emsland zagotoviti ureditev načrtovanja, organizacije in financiranja javnega prevoza v tem okrožju.
introduction of tariff improvements;
Nato je za opravljanje teh nalog, kot so navedene v odstavku 3 statuta podjetja EEB (glej uvodno izjavo 14 zgoraj), zadolžilo EEB.
cooperation with the railway transport sector.
Omrežje javnega avtobusnega prevoza je razdeljeno na linije, za katere se na konkurenčni podlagi dodelijo dovoljenja za linijski prevoz v skladu z oddelkoma 13 in 42 nemškega zakona Personenbeförderungsgesetz (zakon o nacionalnem potniškem prevozu).
EEB is in the possession of a few Linienverkehrsgenehmigungen (route transport permissions, ‘LVG’) for local bus passenger transport routes in the Landkreis Emsland [7].
Večina podjetij, ki opravljajo javni potniški prevoz v okrožju Emsland, je iz tega okrožja.
Where EEB holds such permissions, it has subcontracted the operation of these routes to various bus undertakings (so-called Übertragung der Betriebsführung [8]), inter alia to its subsidiary EVG.
Trg lokalnega avtobusnega prevoza v okrožju Emsland je razdeljen na dva glavna dela.
EEB also engages in rail freight transport, in particular on own railway sidings, and in infrastructure management of these sidings.
V južnem delu okrožja so zasebna avtobusna podjetja, med drugim dva od pritožnikov (Reinhard Bittner in Kalmer), prestrukturirala svoje dejavnosti avtobusnega prevoza v tarifnem združenju Verkehrsgemeinschaft Emsland-Süd (združenje prevoznikov Emsland-Süd, v nadaljnjem besedilu: VGE-Süd).
LOCAL BUS PASSENGER TRANSPORT MARKET IN THE LANDKREIS EMSLAND
V osrednjem in severnem delu okrožja Emsland sta glavni združenji lokalnih prevoznikov RegioNetz-Mitte (tarifno združenje RegioNet-Centre, ki ga sestavljajo EEB in tri zasebna avtobusna podjetja) in Tarifgemeinschaft Emsland Mitte/Nord (tarifno združenje Emsland center/sever, v katero so vključeni preostali pritožniki.
Since 1 January 1996, cities and Landkreise are responsible, pursuant to the Nahverkehrsgesetz des Landes Niedersachsen (Lower Saxony Local Transport Act; ‘NNVG’), for ensuring that adequate public transport is on offer.
EEB organizira šolski prevoz v celotnem okrožju Emsland, in sicer v integrirani in neintegrirani obliki.
The Landkreis Emsland, therefore, had to ensure the planning, organisation and financing of public transport within the Landkreis were arranged.
Šolski prevoz je lahko vključen v redne avtobusne linije.
The Landkreis in turn tasked EEB to realise these tasks, as listed in paragraph 3 of the articles of association of EEB (see recital 14 above).
S prevozniki na zadevnih linijah se sklene pogodba, na podlagi katere so obvezani upoštevati povpraševanje po šolskem prevozu.
The public bus transport network is divided into routes for which LVG are granted in accordance with sections 13 and 42 of the German Personenbeförderungsgesetz (national transport act) on a competitive basis.
Šolske vozovnice plačuje okrožje Emsland prek EEB.
The majority of companies carrying out the public passenger transport in the Landkreis Emsland are from the Landkreis itself.
Za učence, ki so upravičeni do šolskega prevoza, vendar ne živijo ob rednih avtobusnih linijah, EEB organizira neintegrirani šolski prevoz.
The local bus transport market in the Landkreis Emsland is divided into two main parts.
Opravljanje te storitve se na podlagi javnega razpisa odda avtobusnim podjetjem, ki morajo upoštevati nekatere pogoje, zlasti v zvezi z linijami in voznimi redi.
In the southern part of the Landkreis, private bus undertakings, among them two of the Complainants (Reinhard Bittner and Kalmer) have regrouped their bus transport activities in a tariff association, Verkehrsgemeinschaft Emsland-Süd (transport association Emsland-Süd, ‘VGE-Süd’).
Okrožje Emsland podjetju EEB povrne zneske, ki jih zaračunajo prevozniki.
In central and northern Emsland, RegioNetz-Mitte (tariff association RegioNet-Centre; consisting of EEB and three private bus undertakings) and Tarifgemeinschaft Emsland Mitte/Nord (tariff association Emsland Centre/North; of which the other Complainants are part) are the main local transport associations.
PODROBEN OPIS UKREPOV
EEB arranges school transport across the entire Landkreis Emsland in an integrated and in a non-integrated form.
Komisija je v sklepu o začetku postopka [9] oblikovala preglednico na podlagi informacij, ki so jih predložili nemški organi, v kateri so bila navedena finančna nakazila podjetju EEB, ki so bila predmet preiskave.
School transport can be integrated into the regular bus routes.
Stolpci od 1 do 6 te preglednice so prikazani spodaj [10].
The operators of the respective routes are awarded a contract, by which they are obliged to take the demands of school transport into account.
Stolpci od 7 do 9 preglednice so bili izločeni, saj se je Komisija odločila, da v sklepu o začetku postopka ne bo ugovarjala tem plačilom.
The school tickets are paid by the Landkreis Emsland via EEB.
Preglednica 1
For those pupils that have a right to school transport, but that do not live along the regular bus routes EEB arranges non-integrated school transport.
Ustrezni ukrepi, ki so bili proučeni v okviru sklepa o začetku postopka
This service is tendered out to bus undertakings which must respect certain conditions, in particular as regards the routes and time schedules.
Ustanovitveni kapital
The Landkreis Emsland reimburses EEB for the amounts invoiced by the operators.
Dividende
DETAILED DESCRIPTION OF THE MEASURES
„Kritje izgube za storitve javnega lokalnega potniškega prevoza“ [11]
In its opening decision [9] the Commission produced a table, based on information submitted by the German authorities, showing the financial transfers to EEB which were subject to the investigation.
„Nadomestilo za stroške šolskega prevoza“
Columns 1 to 6 of this table are reproduced below [10].
Finančna podpora za upravne stroške, oddelek 7(4) NNVG [12]
Columns 7 to 9 of the table have been taken out, as the Commission decided not to raise any objections to these payments in its opening decision.
Finančna podpora za lokalni potniški prevoz na podlagi oddelka 7(5) NNVG [13]
Table 1
V naslednjih oddelkih so povzeti dejanski podatki, ki temeljijo na dokumentaciji, ki so jo posredovali Nemčija in pritožniki pred sklepom o začetku postopka in po njem.
Relevant measures examined in the opening decision
PRISPEVANJE USTANOVITVENEGA KAPITALA IN PRENOSI DELNIC (STOLPEC 1)
Capital endowment
Okrožje Emsland je na podjetje EEB preneslo ustanovitveni kapital v višini 800000 DM (pribl.
Dividends
410000 EUR), ko je bilo upravljanje nekdanje povezane javne agencije EE in njenih sredstev oddano v zunanje izvajanje in je bil leta 1997 ustanovljen EEB.
‘Loss Coverage for public local passenger services’ [11]
Poleg tega je bilo na podjetje EEB preneseno lastništvo delnic RWE [16].
‘Compensation for the costs of school Transport’
V času sklepa o začetku postopka ni bilo jasno, ali je prenos delnic del ustanovitvenega kapitala podjetja EEB ali kapitalska injekcija, ki ob ustanovitvi podjetja EEB ni bila predvidena.
Financial support for administrative Costs section 7 (4) NNVG [12]
Nemčija je pojasnila, da je bila večina delnic, tj. 280310 delnic RWE s tržno vrednostjo 9686523,78 EUR, del ustanovitvenega kapitala.
Financial support for local passenger transport on basis of section 7 (5) NNVG [13]
Te delnice so bile pred ustanovitvijo podjetja EEB prenesene na povezano javno agencijo EE.
In the following sections, factual information is summarised, based on documentation transmitted by Germany and the Complainants before and after the opening decision.
Vendar je bilo 37630 delnic s tržno vrednostjo 1689264,40 EUR prenesenih šele 12. oktobra 1998, tj. več kot eno leto po ustanovitvi podjetja EEB.
CAPITAL ENDOWMENT AND TRANSFER OF SHARES (COLUMN 1)
INTEGRIRANI ŠOLSKI PREVOZ V JUŽNEM DELU OKROŽJA EMSLAND DO 31.
The Landkreis Emsland endowed EEB with authorised capital of DM 800000 (approx.
DECEMBRA 2005 (STOLPCA 2 IN 3) [17]
EUR 410000) when the former non-separated public agency EE and its assets were outsourced and EEB was founded in 1997.
Podjetje EEB je zneske, navedene v stolpcu 2 (dividende), in zneske, navedene v stolpcu 3 (finančna podpora, navedena v proračunskih napovedih in revizijah za okrožje Emsland pod št. 67.500 Verlustausgleich für ÖPNV-Leistungen (Izravnava izgub za storitve lokalnega potniškega prevoza)), uporabilo za povračilo stroškov združenja VGE-Süd za storitve integriranega šolskega prevoza v južnem delu okrožja Emsland.
In addition, EEB was endowed with the ownership of RWE [16] shares.
Dividende v stolpcu 2 so dividende, ki jih je podjetje EEB prejelo iz zgoraj navedenih delnic RWE.
At the time of the opening decision, it was unclear whether the transfer of shares was part of the initial capital endowment of EEB or a capital injection not foreseen when EEB was created.
V južnem delu okrožja Emsland je šolski prevoz v integrirani obliki večinoma izvajalo združenje VGE-Süd na podlagi pogodbe, podpisane med združenjem VGE-Süd in agencijo EE.
Germany clarified that the major part of the shares, 280310 RWE shares with a market value of EUR 9686523,78, formed part of the initial capital endowment.
Z ustanovitvijo podjetja EEB leta 1997 je to pogodbo nadomestila enaka pogodba med podjetjem EEB in združenjem VGE-Süd.
They had been transferred to the non-separated public agency EE before the creation of EEB.
Podjetje EEB je pogodbo 31. decembra 2005 prekinilo.
Nevertheless, 37630 shares with a market value of EUR 1689264,40 were only transferred on 12 October 1998, more than five years after the incorporation of EEB.
Prvotna pogodba med podjetjem EEB in združenjem VGE-Süd je predvidevala pavšalno nadomestilo v višini 1705362,94 EUR letno.
INTEGRATED SCHOOL TRANSPORT IN SOUTHERN EMSLAND UNTIL 31 DECEMBER 2005 (COLUMNS 2 AND 3) [17]
Ta znesek se je 1. novembra 2000 zvišal za 10 %, na 1839116,88 EUR.
The amounts listed under column 2 (dividends) and the amounts listed under column 3 (financial support listed in the budgetary forecasts and revisions of Emsland under No 67.500 ‘Verlustausgleich für ÖPNV-Leistungen’ (‘offset of losses for local passenger transport services’)) were used by EEB to reimburse VGE-Süd for integrated school transport services in southern Emsland.
V stolpcih 2 in 3 je prištet pavšalni znesek, dogovorjen med podjetjem EEB in združenjem VGE-Süd.
The dividends in column 2 are the dividends EEB received from the RWE shares mentioned above.
Okrožje Emsland je vrednost dividend (stolpec 2) odštelo od skupnega zneska, ki ga je bilo treba plačati združenju VGE-Süd za njegove storitve, in preostali znesek (stolpec 3) preneslo na EEB.
In southern Emsland, school transport was mainly carried out in an integrated form by VGE-Süd, on the basis of a contract signed between VGE-Süd and EE.
To je prikazano v spodnji preglednici, ki temelji na dodatnih podatkih, ki so jih predložili nemški organi po sklepu o začetku postopka.
When EEB was founded in 1997, this contract was substituted by an identical contract between EEB and VGE-Süd.
Preglednica 2
As of 31 December 2005, the contract was terminated by EEB.
Plačila združenju VGE-Süd za integrirani šolski prevoz
The initial contract between EEB and VGE-Süd foresaw a lump-sum compensation of EUR 1705362,94 annually.
Leto
This amount was increased by 10 % on 1 November 2000 to EUR 1839116,88.
(stolpec 2)
Columns 2 and 3 add up to the lump-sum that was agreed between EEB and VGE-Süd.
„Kritje izgube za storitve javnega lokalnega potniškega prevoza“
The Landkreis Emsland deducted the value of the dividends (column 2) from the total amount that had to be paid to VGE-Süd for its services and transferred the remainder (column 3) to EEB.
(stolpec 3)
This can be seen in the table below, which is based on additional figures provided by the German authorities after the opening decision.
Skupaj
Table 2
(plačano združenju VGE-Süd)
Payments to VGE-Süd for integrated school services
Ko se je pogodba med podjetjem EEB in združenjem VGE-Süd leta 2005 iztekla, je podjetje EEB okrožju Emsland povrnilo vrednost dividend iz leta 2006.
Year
Pritožniki so Komisiji predložili preglednico vseh plačil, ki jih je združenje VGE-Süd prejelo do 31. decembra 2005 in ki se razlikujejo od zgoraj navedenih zneskov.
(column 2)
Podatki so naslednji:
‘Loss Coverage for public local passenger services’
Preglednica 3
(column 3)
Plačila združenju VGE-Süd za vse storitve
Total
(v EUR)
(paid to VGE-Süd)
Neto vrednost
As the contract between EEB and VGE-Süd ended in 2005, EEB paid back the value of the dividends to the Landkreis Emsland from 2006.
dstotni DDV
The Complainants provided the Commission with a table of all payments received by VGE-Süd until 31 December 2005, which differs from the figures provided above.
Bruto vrednost
It reads as follows:
Nemški organi so pojasnili, da je razlika med zneskom, ki ga je združenje VGE-Süd prejelo po navedbah pritožnikov, in vsoto stolpcev 2 in 3 rezultat tega, da združenje VGE-Süd ni izvajalo samo storitev integriranega šolskega prevoza, zajetih v stolpcih 2 in 3, ampak občasno tudi storitve neintegriranega šolskega prevoza, za katere mu je okrožje Emsland izplačalo nadomestilo prek podjetja EEB.
Table 3
„NADOMESTILO ZA STROŠKE ŠOLSKEGA PREVOZA“ (STOLPEC 4)
Payments to VGE-Süd for all services
Finančna podpora, navedena v proračunskih napovedih in revizijah za okrožje Emsland pod št. 67.510 Erstattung der Kosten für die Schülerbeförderung (Nadomestilo za stroške šolskega prevoza), je bila namenjena izravnavi izdatkov podjetja EEB za organizacijo šolskega prevoza v osrednjem in severnem delu okrožja Emsland [19] ter, s sklenitvijo pogodbe z združenjem VGE-Süd 31. decembra 2005, tudi v južnem delu tega okrožja.
(in EUR)
Ti izdatki so vključevali integrirani in neintegrirani šolski prevoz.
Net value
Ko je Komisija začela formalno preiskavo, ni imela na voljo informacij, na podlagi katerih bi lahko ugotovila, ali so bila finančna sredstva, ki jih je podjetje EEB prejelo za povračilo stroškov prevoznim podjetjem za izvajanje tega šolskega prevoza, enaka dejanskim izplačilom podjetja EEB tem podjetjem.
7 % VAT
Nemški organi so zagotovili dodatna pojasnila in dokumentacijo, ki so dokazovali, da je podjetje EEB za integrirani šolski prevoz, ki spada v stolpec 4, od avtobusnih podjetij prejelo vozovnice za tiste učence, ki so se vozili na rednih avtobusnih linijah.
Gross value
Letne poravnave z okrožjem Emsland so zagotovile, da se zneski, plačani podjetju EEB, ujemajo z zneski, ki jih je podjetje EEB nakazalo avtobusnim podjetjem.
The German authorities explained that the difference between the amount VGE-Süd received according to the Complainants and the sum of columns 2 and 3 results from the fact that VGE-Süd was not only carrying out integrated school transport services covered by columns 2 and 3, but on occasion also carried out non-integrated school transport services which were also compensated by the Landkreis Emsland via EEB.
Plačila so se izvajala prek klirinškega računa.
‘COMPENSATION FOR THE COSTS OF SCHOOL TRANSPORT’ (COLUMN 4)
Okrožje Emsland je dalo zahtevane zneske na voljo, podjetje EEB pa jih je nakazalo v imenu okrožja.
The financial support listed in the budgetary forecasts and revisions of the Landkreis Emsland under No 67.510 ‘Erstattung der Kosten für die Schülerbeförderung’ (‘compensation of the costs of school transport’) was dedicated to offset EEB's expenditures for the organisation of the school transport in central and northern Emsland [19], and, upon termination of the contract with VGE-Süd on 31 December 2005, also southern Emsland.
Klirinški račun je vsako leto preveril neodvisni pooblaščeni računovodja, ki je ugotovil, da se prihodki in izdatki ujemajo.
This expenditure included both integrated and the non-integrated school transport.
Nemški organi so še pojasnili, da so bili pri gospodarskih rezultatih podjetja EEB upoštevani prihodki iz integriranega šolskega prevoza, ki so ga izvajale tretje osebe na linijah, za katere ima EEB dovoljenja za linijski prevoz, in iz neintegriranega šolskega prevoza.
When opening the formal investigation the Commission had no information at its disposal to ascertain whether the financial resources received by EEB to reimburse the transport undertakings for carrying out this school transport equalled the actual payments by EEB to those undertakings.
Neodvisni pooblaščeni računovodja je v okviru letnega pregleda letnega poročila podjetja EEB preveril tudi ujemanje prihodkov in izdatkov, povezanih s temi finančnimi postavkami.
The German authorities provided further clarifications and documentation showing that, for integrated school transport falling under column 4, EEB acquired tickets from the bus undertakings for those pupils that travelled via regular bus lines.
Poleg tega so nemški organi zagotovili posodobljen in popravljen pregled letnih izplačil podjetju EEB za usklajevanje šolskega prevoza.
Yearly settlements with the Landkreis ensured that the amounts paid to EEB correspond to the amounts it transferred to the bus undertakings.
Preglednica 4
The payments were handled through a clearing account.
Pregled dejanskih izplačil za šolski prevoz
The Landkreis Emsland made the required amounts available and EEB passed these on in the Landkreis' name.
(stolpec 4)
The clearance account was verified by an independent chartered accountant on an annual basis to establish that revenues and expenditures match.
Skupni znesek plačil okrožja Emsland podjetju EEB
The German authorities also clarified that the economic results of EEB contained revenues from integrated school transport carried out by third parties on routes for which EEB has the LVGs and from the non-integrated school transport.
FINANČNA PODPORA ZA UPRAVNE STROŠKE LOKALNEGA POTNIŠKEGA PREVOZA, KI IZHAJA IZ ZVEZNIH FINANČNIH SREDSTEV V SKLADU Z ODDELKOM 7(4) NNVG (STOLPEC 5)
The matching of revenues and expenditures relating to these financial posts were also checked by an independent chartered accountant on an annual basis as part of the EEB's end-of-year report.
Finančna podpora, navedena v proračunskih napovedih in revizijah okrožja Emsland pod št. 71.510 Zuwendungen an die Emsländische Eisenbahn aus dem Verwaltungskostenanteil des Landes (Subvencije podjetju EEB od deleža Spodnje Saške pri upravnih stroških), je bila povračilu stroškov podjetja EEB, nastalih pri opravljanju nalog, ki spadajo na področje javne politike in ki jih je podjetju EEB preneslo okrožje Emsland.
In addition, the German authorities provided an updated and corrected overview of the yearly payments made to EEB for the coordination of school transport.
Te javne naloge vključujejo pripravo NVP [20].
Table 4
Materialni stroški za NVP, ki se pripravi vsakih pet let, so znašali 11248,42 EUR leta 1997, 25000 EUR leta 2002 in 8793 EUR leta 2003.
Overview of actual school transport payments
V času sklepa o začetku postopka je imela Komisija pomisleke, ali je bil celotni znesek iz stolpca 5 porabljen za stroške, povezane s pripravo NVP, ali pa so bila izplačila porabljena tudi za financiranje drugih (gospodarskih) dejavnosti in ali je bilo v stolpcu 5 zajeto tudi povračilo za upravne stroške za ustanovitev in upravljanje centra za mobilnost okrožja Emsland.
(column 4)
Nemčija je pojasnila, da so stroški, navedeni v stolpcu 5, vključevali stroške zaposlenih in materialne stroške za načrtovanje javnega prevoza, centra za mobilnost okrožja Emsland (do konca leta 2004) in usklajevanje šolskega prevoza.
Total payment of the Landkreis to EEB
Do konca leta 2004 financiranje centra za mobilnost okrožja Emsland ni bilo ločeno od drugih stroškov, ki spadajo v stolpec 5.
FINANCIAL SUPPORT FOR ADMINISTRATIVE COSTS OF THE LOCAL PASSENGER TRANSPORT DERIVING FROM FEDERAL FINANCIAL MEANS PURSUANT TO SECTION 7 (4) NNVG (COLUMN 5)
Leta 2005 je bilo po spremembi NNVG uvedeno ločevanje in zneski, namenjeni centru za mobilnost okrožja Emsland, so bili preneseni v novo proračunsko vrstico, vključeno v stolpec 6 „Nadomestila na podlagi NNVG“.
The financial support listed in the budgetary forecasts and revisions of the Landkreis Emsland under No 71.510 ‘Zuwendungen an die Emsländische Eisenbahn aus dem Verwaltungskostenanteil des Landes’ (‘Subsidies to EEB from the share of Lower Saxony in the administrative costs’) was dedicated to compensate EEB's costs incurred for carrying out tasks that fall within the public policy remit and which the Landkreis Emsland transferred to it
Center za mobilnost okrožja Emsland je informacije o lokalnem javnem prevozu zagotavljal brezplačno.
These public tasks include the drafting the NVP [20].
Izvajal je avtobusne in železniške storitve v okrožju Emsland ter zagotavljal informacije ne glede na ponudnika storitve.