natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Interface to data recording for regulatory purposes
Zahteve glede materiala
Recording device
LOC in PAS TSI
Commands to rolling stock equipment
Vmesnik s TSI infrastruktura
Phase separation
Sklic na TSI infrastruktura
Construction of equipment
Minimalni svetli profil infrastrukture
Reference Infrastructure TSI
Vmesnik s TSI energija
Train detection systems (space for installation)
Sklic na TSI energija
Minimum infrastructure gauge
Točke ločevanja faz
Structure gauge
Točke ločevanja sistemov
HS INF TSI [9]CR INF TSI [10]INF TSI [11]
Pravila za izvajanje železniških prevoznih storitev z ETCS in GSM-R so specificirana v TSI vodenje in upravljanje prometa.
HS INF TSI
Med preventivnim ali korektivnim vzdrževanjem pa se lahko zgodi, da podsistem ne more dosegati vrednosti, navedenih v osnovnih parametrih; pravila glede vzdrževanja zagotavljajo, da varnost med temi dejavnostmi ni ogrožena.
CR INF TSI
Subjekt, ki je odgovoren za podsisteme vodenje-upravljanje in signalizacija, določi pravila glede vzdrževanja, da doseže navedene cilje.
INF TSI
Kot pomoč pri pripravi teh pravil je treba upoštevati naslednje zahteve.
Euroloop communication (space for installation)
Proizvajalec opreme, ki je vgrajena v podsistem, specificira:
Interface with Energy TSI
vse zahteve in postopke za vzdrževanje (vključno s spremljanjem stanja opreme, diagnozo dogodkov, preizkusnimi metodami in orodji ter tudi zahtevano strokovno usposobljenostjo), potrebne za doseganje bistvenih zahtev in vrednosti, navedenih v obveznih zahtevah te TSI med celotno življenjsko dobo opreme (prevoz in skladiščenje pred namestitvijo, normalno obratovanje, okvare, popravila, preverjanje in vzdrževanje, izločitev iz obratovanja itd.);
Reference Energy TSI
vsa tveganja za zdravje in varnost, ki lahko zadevajo javnost in osebje, odgovorno za vzdrževanje;
Phase separation points
pogoje za osnovno vzdrževanje na progi, tj. opredelitev enot, ki se lahko zamenjajo na progi (LRU – Line Replaceable Units), opredelitev odobrenih združljivih različic strojne in programske opreme, postopke zamenjave okvarjenih enot LRU ter pogoje za skladiščenje enot LRU in za popravilo okvarjenih enot LRU;
System separation points
preverjanja, ki so potrebna, če je oprema podvržena izjemnim obremenitvam (npr. neugodne okoljske razmere ali neobičajni sunki);
HS ENE TSI [12]CR ENE TSI [13]ENE TSI [14]
preverjanja, ki jih je treba izvajati ob vzdrževanju opreme, ki ni del opreme za vodenje-upravljanje in signalizacijo in ki vpliva na podsisteme vodenje-upravljanje in signalizacija (npr. spreminjanje premera koles).
The rules for operating a railway service with ETCS and GSM-R are specified in the Traffic Operation and Management TSI.
Vložnik:
The maintenance rules of the subsystems covered by this TSI shall ensure that the values quoted in the basic parameters indicated in Chapter 4 are maintained within the required limits throughout the lifetime of the subsystems.
zagotovi, da so za vse komponente znotraj področja uporabe te TSI (ne glede na to, ali so to komponente interoperabilnosti ali ne) opredeljene zahteve glede vzdrževanja, opisane v točki 4.5.1 (Odgovornost proizvajalca opreme);
However, during preventative or corrective maintenance, the subsystem may not be able to respect the values quoted in the basic parameters; the maintenance rules shall ensure that safety is not prejudiced during these activities.
izpolni zgornje zahteve, pri čemer upošteva tveganja zaradi medsebojnega delovanja različnih komponent podsistema in vmesnikov za povezavo z drugimi podsistemi.
The entity in charge of the Control-Command and Signalling Subsystems shall set up maintenance rules to achieve the above objectives.
Proizvajalci opreme in podsistemov zagotovijo informacije, ki zadoščajo za opredelitev strokovne usposobljenosti, potrebne za nameščanje, končni pregled in vzdrževanje podsistemov vodenje-upravljanje in signalizacija.
To assist with the preparation of these rules, the following requirements shall be respected.
Glej točko 4.5 (Pravila glede vzdrževanja).
The manufacturer of equipment incorporated in the subsystem shall specify:
Poskrbeti je treba za zagotovitev zdravja in varnosti osebja, zadolženega za vzdrževanje in obratovanje, v skladu z zakonodajo Unije in nacionalno zakonodajo, ki je skladna z zakonodajo Unije.
all maintenance requirements and procedures (including health monitoring, diagnosis of events, test methods and tools and also the required professional competence) necessary for achieving essential requirements and values quoted in the mandatory requirements of this TSI throughout the equipment life-cycle (transport and storage before installation, normal operation, failures, repair work, checking and maintenance, decommissioning, etc.);
Proizvajalci navedejo tveganja za zdravje in varnost, ki izhajajo iz uporabe in vzdrževanja njihove opreme in podsistemov.
the health and safety risks that may affect the public and the maintenance staff;
Glej točko 4.4 (Operativna pravila) in točko 4.5 (Pravila glede vzdrževanja).
the conditions for first line maintenance, i.e. the definition of Line Replaceable Units (LRUs), the definition of approved compatible versions of hardware and software, the procedures for replacing failed LRUs, the conditions for storing LRUs and for repairing failed LRUs;
Podatki, ki se zagotavljajo za registre iz členov 34 in 35 Direktive 2008/57/ES, so podatki, navedeni v Izvedbenem sklepu Komisije 2011/665/EU [15] in Izvedbenem sklepu Komisije 2011/633/EU [16].5.
the checks to be carried out if equipment is subject to exceptional stress (e.g. adverse environmental conditions or abnormal shocks);
KOMPONENTE INTEROPERABILNOSTI
the checks to be carried out when maintaining equipment other than Control-Command and Signalling equipment and which influences the Control-Command and Signalling Subsystems (e.g. changing the wheel diameter).
V skladu s členom 2(f) Direktive 2008/57/ES „komponente interoperabilnosti“ pomenijo vsako osnovno komponento, skupino komponent, podsklop ali celoten sklop opreme, vgrajene ali namenjene vgradnji v podsistem, od katerega je neposredno ali posredno odvisna interoperabilnost železniškega sistema.
The applicant shall:
Pojem „komponenta“ zajema opredmetena in neopredmetena sredstva, kakršna je npr. programska oprema.
ensure that the maintenance requirements as described in point 4.5.1 (Responsibility of the Manufacturer of Equipment) are defined for all components within the scope of this TSI regardless of whether or not they are interoperability constituents;
Osnovne komponente interoperabilnosti v podsistemih vodenje-upravljanje in signalizacija so opredeljene v:
complete the above requirements taking into account the risks arising from interactions between different components of the subsystem and interfaces to other subsystems.
preglednici 5.1.a za podsistem vodenje-upravljanje in signalizacija na vozilu;
The manufacturers of the equipment and of the subsystem shall provide information sufficient to define the professional competences required for the installation, final inspection and maintenance of the Control-Command and Signalling Subsystems.
preglednici 5.2.a za podsistem vodenje-upravljanje in signalizacija ob progi.
See point 4.5 (Maintenance rules).
Funkcije osnovnih komponent interoperabilnosti se lahko združijo v skupino.
Care shall be taken to ensure health and safety for maintenance and operations staff, in accordance with Union legislation and the national legislation that is compatible with the Union legislation.
Ta skupina se potem opredeli na podlagi navedenih funkcij in na podlagi njenih preostalih zunanjih vmesnikov.
Manufacturers shall indicate the risks for health and safety that arise from using and maintaining their equipment and subsystems.
Tako oblikovana skupina se šteje za komponento interoperabilnosti.
See point 4.4 (Operating rules) and point 4.5 (Maintenance rules).
V preglednici 5.1.b so navedene skupine komponent interoperabilnosti podsistema vodenje-upravljanje in signalizacija na vozilu.
The data to be provided for the registers provided for in Articles 34 and 35 of Directive 2008/57/EC are those indicated in Commission Implementing Decision 2011/665/EU [15] and Commission Implementing Decision 2011/633/EU [16].5.
V preglednici 5.2.b so navedene skupine komponent interoperabilnosti podsistema vodenje-upravljanje in signalizacija ob progi.
INTEROPERABILITY CONSTITUENTS
V preglednicah v poglavju 5 so za vsako osnovno komponento interoperabilnosti ali skupino komponent interoperabilnosti navedeni:
According to Article 2(f) of Directive 2008/57/EC, interoperability constituents are ‘any elementary component, group of components, subassembly or complete assembly of equipment incorporated or intended to be incorporated into a subsystem, upon which the interoperability of the rail system depends either directly or indirectly.
v stolpcu 3, funkcije in vmesniki.
The concept of a constituent covers both tangible objects and intangible objects such as software.’
Upoštevati je treba, da imajo nekatere komponente interoperabilnosti neobvezne funkcije in/ali vmesnike;
The basic interoperability constituents in the Control-Command and Signalling Subsystems are defined in:
v stolpcu 4, obvezne specifikacije za oceno skladnosti vsake funkcije ali vmesnika, kadar je to ustrezno, s sklicevanjem na ustrezno točko poglavja 4.
Table 5.1.a for the Control-Command and Signalling On-board Subsystem;
Preglednica 5.1.a
Table 5.2.a for the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem.
Osnovne komponente interoperabilnosti za podsistem vodenje-upravljanje in signalizacija na vozilu
The functions of basic interoperability constituents may be combined to form a group.
Komponenta interoperabilnosti (KI)
This group is then defined by those functions and by its remaining external interfaces.
Značilnosti
If a group is formed in this way, it shall be considered as an interoperability constituent.
Posebne zahteve, ki jih je treba oceniti s sklicevanjem na poglavje 4
Table 5.1.b lists the groups of interoperability constituents of the Control-Command and Signalling On-board Subsystem.
ETCS na vozilu
Table 5.2.b lists the groups of interoperability constituents of the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem.
Zanesljivost, razpoložljivost, možnost vzdrževanja, varnost (RAMS)
For each basic interoperability constituent or group of interoperability constituents, the tables in Chapter 5 describe:
Funkcionalnost ETCS na vozilu (razen meritev poti in hitrosti)
in column 3, the functions and interfaces.
RBC (stopnja 2 in stopnja 3)
Note that some interoperability constituents have functions and/or interfaces that are optional;
Radijska in-fill enota (neobvezna stopnja 1)
in column 4, the mandatory specifications for the conformity assessment of each function or interface (where applicable) by reference to the relevant point of Chapter 4.
Zračna reža Eurobalise
Table 5.1.a
Zračna reža Euroloop (neobvezna stopnja 1)
Basic interoperability constituents in the Control-Command and Signalling On-board Subsystem
Vmesniki
Interoperability constituent IC
STM (izvedba vmesnika K neobvezna)
Characteristics
Radijski sistem GSM-R, namenjen le za prenos podatkov ETCS
Specific requirements to be assessed by reference to Chapter 4
Sistem upravljanja ključev
ETCS on-board
upravljanje ETCS-ID
Reliability, Availability, Maintainability, Safety (RAMS)
Vmesnik med strojevodjo in strojem ETCS
On-board ETCS functionality (excluding odometry)
Vlakovni vmesnik
RBC (level 2 and level 3)
Snemalna naprava na vozilu
Radio in-fill unit (optional level 1)
Oprema za meritev poti in hitrosti
Eurobalise air gap
Funkcionalnost ETCS na vozilu: le meritev poti in hitrosti
Euroloop air gap (optional level 1)
ETCS na vozilu
Interfaces
Vmesnik zunanjega STM
STM (implementation of interface K optional)
Kabinski radijski sistem GSM-R
GSM-R ETCS Data Only Radio
Opomba: SIM kartica, antena, priključni kabli in filtri niso del te komponente interoperabilnosti.
Key management system
Opomba: ni zahtev glede varnosti.
ETCS ID Management
Osnovne komunikacijske funkcije
ETCS Driver-Machine Interface
zračna reža GSM-R
Train interface
vmesnik med strojevodjo in strojem GSM-R
On-board recording device
Radijski sistem GSM-R, namenjen le za prenos podatkov ETCS
Odometry equipment
Aplikacije za sporočanje podatkov ETCS
On-board ETCS functionality: only Odometry
SIM kartica za GSM-R
On-board ETCS
Opomba: omrežni operater GSM-R je odgovoren, da prevoznikom v železniškem prometu zagotovi SIM kartice, ki se vstavijo v terminalsko opremo GSM-R.
Interface of External STM
Preglednica 5.1.b
GSM-R voice cab radio
Skupine komponent interoperabilnosti za podsistem vodenje-upravljanje in signalizacija na vozilu
Note: SIM card, antenna, connecting cables and filters are not part of this interoperability constituent
Ta preglednica je primer za prikaz strukture.
Note: no requirement for safety
Druge skupine so dovoljene
Basic communication functions
Skupina komponent interoperabilnosti
GSM-R air gap
RBC (stopnja 2 in 3)
GSM-R Driver-Machine Interface
Preglednica 5.2.a
GSM-R ETCS Data only Radio
Osnovne komponente interoperabilnosti za podsistem vodenje-upravljanje in signalizacija ob progi
ETCS data communication applications
Funkcionalnost ETCS ob progi (razen komunikacij prek Eurobalise, radio in-fill in Euroloop)
Note: it is the responsibility of the GSM-R network operator to deliver to railway undertakings the SIM cards to be inserted in GSM-R terminal equipment
Sosednji RBC
Table 5.1.b
Podatkovna radijska komunikacija
Groups of interoperability constituents in the Control-Command and Signalling On-board Subsystem
Radijska in-fill enota
This table is an example to show the structure.
Funkcionalnost ETCS ob progi (razen komunikacij prek Eurobalise, Euroloop ter funkcionalnosti stopnje 2 in stopnje 3)
Other groups are allowed
Postavljalnica in LEU
Group of Interoperability constituents
Vmesniki zračne reže ETCS in GSM-R: le komunikacija Eurobalise z vlakom
RBC (level 2 and 3)
LEU – Eurobalise
Basic interoperability constituents in the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem
LEU – Euroloop
RBC Reliability, Availability, Maintainability, Safety (RAMS)
Funkcionalnost ETCS ob progi (razen komunikacij prek radio in-fill, Euroloop ter funkcionalnosti stopnje 2 in stopnje 3)
Trackside ETCS functionality (excluding communication via Eurobalises, radio in-fill and Euroloop)
Funkcionalnost ETCS ob progi (razen komunikacij prek radio in-fill, Eurobalise ter funkcionalnosti stopnje 2 in stopnje 3)
ETCS and GSM-R air gap interfaces: only radio communication with train
Preglednica 5.2.b
data radio communication
Skupina komponent interoperabilnosti
Trackside ETCS functionality (excluding communication via Eurobalises, Euroloop and level 2 and level 3 functionality)
Funkcionalnost ETCS ob progi (razen komunikacij prek Eurobalise ter funkcionalnosti stopnje 2 in stopnje 3)
Interlocking and LEU
OCENA SKLADNOSTI IN/ALI PRIMERNOSTI ZA UPORABO KOMPONENT IN VERIFIKACIJA PODSISTEMOV
Eurobalise
Izpolnjevanje bistvenih zahtev, navedenih v poglavju 3 te TSI, se zagotovi z izpolnjevanjem osnovnih parametrov, specificiranih v poglavju 4.
ETCS and GSM-R air gap interfaces: only Eurobalise communication with train
To izpolnjevanje se dokaže z:
LEU — Eurobalise
ocenjevanjem skladnosti komponent interoperabilnosti, specificiranih v poglavju 5 (glej točke 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3, 6.2.4);
ETCS and GSM-R air gap interfaces: only Euroloop communication with train
verifikacijo podsistemov (glej točko 6.3 in točko 6.4.1).
LEU — Euroloop
V določenih primerih so nekatere od bistvenih zahtev lahko izpolnjene na podlagi nacionalnih pravil zaradi:
LEU Eurobalise
uporabe sistemov razreda B;
Trackside ETCS functionality (excluding communication via radio in-fill, Euroloop and level 2 and level 3 functionality)
odprtih točk v TSI;
LEU Euroloop
odstopanj na podlagi člena 9 Direktive 2008/57/ES;
Trackside ETCS functionality (excluding communication via radio in-fill, Eurobalise and level 2 and level 3 functionality)
posebnih primerov iz točke 7.2.9.
Table 5.2.b
V takih primerih so za oceno skladnosti z navedenimi pravili pristojne zadevne države članice, izvede pa se v skladu s priglašenimi postopki.
Groups of interoperability constituents in the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem
Glej točko 6.4.2.
Group of interoperability constituents
Glede preverjanja, ali so izpolnjene poglavitne zahteve, tako da je dosežena skladnost z osnovnimi parametri, in brez poseganja v obveznosti iz poglavja 7 te TSI, komponente interoperabilnosti in podsistemov vodenje-upravljanje in signalizacija, ki ne izvajajo vseh funkcij, zmogljivosti in vmesnikov, kot so določeni v poglavju 4 (vključno s specifikacijami iz Priloge A), lahko pridobijo certifikat ES o skladnosti ali certifikat o verifikaciji pod naslednjimi pogoji za izdajo in uporabo certifikatov:
Trackside ETCS functionality (excluding communication via Euroloop and level 2 and level 3 functionality)
Prosilec za izjavo o verifikaciji ES za podsistem vodenje-upravljanje in signalizacija ob progi je odgovoren za odločitev, katere funkcije, zmogljivosti in vmesnike je treba izvesti, da se dosežejo cilji za storitev in se zagotovi, da se na podsisteme vodenje-upravljanje in signalizacija na vozilu ne prenašajo nobene zahteve, ki so v nasprotju s TSI ali jih presegajo;
Trackside ETCS functionality, (excluding communication via Eurobalise and level 2 and level 3 functionality)
za delovanje podsistema vodenje-upravljanje in signalizacija na vozilu, ki ne izvaja vseh funkcij, zmogljivosti in vmesnikov, specificiranih v tej TSI, se lahko uporabljajo pogoji ali omejitve zaradi združljivosti in/ali varne integracije s podsistemi vodenje-upravljanje in signalizacija ob progi.
ASSESSING THE CONFORMITY AND/OR SUITABILITY FOR USE OF THE CONSTITUENTS AND VERIFYING THE SUBSYSTEMS
Prosilec za izjavo o verifikaciji ES je, brez poseganja v naloge priglašenega organa, opisanega v ustrezni zakonodaji Unije in povezanih dokumentih, odgovoren za zagotovitev, da tehnični spis zagotavlja vse informacije, ki jih potrebuje upravljavec za ugotovitev takih pogojev in omejitev;
Fulfilment of the essential requirements set out in Chapter 3 of this TSI shall be ensured through compliance with the basic parameters specified in Chapter 4.
država članica lahko zaradi ustrezno utemeljenih razlogov zavrne dovoljenje za začetek obratovanja ali uvede pogoje in omejitve za obratovanje podsistemov vodenje-upravljanje in signalizacija, ki ne izvaja vseh funkcij, zmogljivosti in vmesnikov, specificiranih v tej TSI.
This compliance shall be demonstrated by:
Če komponenta interoperabilnosti ali podsistem vodenje-upravljanje in signalizacija ne izvaja vseh funkcij, zmogljivosti in vmesnikov, specificiranih v tej TSI, se uporabljajo določbe iz točke 6.4.3.
assessing the conformity of the interoperability constituents specified in Chapter 5 (see point 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3, 6.2.4);
Podsistem vodenje-upravljanje in signalizacija na vozilu, na katerega se nanaša izjava o verifikaciji ES, bi moral biti zmožen delovati na vsakem podsistemu vodenje-upravljanje in signalizacija ob progi, na katerega se nanaša izjava o verifikaciji ES, pod pogoji, specificiranimi v tej TSI, brez dodatnih verifikacij.
verifying the subsystems (see point 6.3 and point 6.4.1).
Dosego tega cilja olajšuje naslednje:
In certain cases, some of the essential requirements may be met by national rules, because of:
pravila za projektiranje in nameščanje podsistema vodenje-upravljanje in signalizacija na vozilu ter podsistema vodenje-upravljanje in signalizacija ob progi;
the use of Class B systems;
preizkusna dokumentacija, s katero se dokaže, da podsistemi vodenje-upravljanje in signalizacija na vozilu ter podsistemi vodenje-upravljanje in signalizacija ob progi ustrezajo zahtevam te TSI in so medsebojno združljivi.
open points in the TSI;
Za namene te TSI pojem „operativni preizkusni scenarij“ pomeni opis predvidenega delovanja železniškega sistema v situacijah, ki so relevantne za sistema ETCS in GSM-R (npr. vstop vlaka v opremljeno območje, aktivacija vlaka, prevoz signala stop), in sicer na podlagi niza dogodkov ob progi in na vozilu, ki so povezani s podsistemi vodenje-upravljanje in signalizacija ali nanje vplivajo (npr. pošiljanje/prejemanje sporočil, prekoračitev hitrostne omejitve, dejanja upravljavcev [17]), ter na podlagi določenega časovnega obdobja med njimi.
derogations under Article 9 of Directive 2008/57/EC;
Operativni preizkusni scenariji temeljijo na projektantskih pravilih, sprejetih za projekt.
specific cases described in point 7.2.9.
Preverjanje skladnosti dejanskega izvajanja z operativnim preizkusnim scenarijem je možno z zbiranjem informacij prek lahko dostopnih vmesnikov (najbolje standardnih vmesnikov, specificiranih v tej TSI).
In such cases, assessment of conformity with those rules shall be carried out under the responsibility of the Member States concerned according to notified procedures.
V pomoč pri doseganju zgoraj omenjenega cilja države članice zagotovijo, da so ob začetku postopka verifikacije ES podsistema vodenje-upravljanje in signalizacija ob progi Evropski železniški agenciji čim prej na voljo projektantska pravila in začasni operativni preizkusni scenariji, povezani z medsebojnim delovanjem njegovih delov ETCS in GSM-R z ustreznimi deli podsistema vodenje-upravljanje in signalizacija na vozilu.
See point 6.4.2.
Evropska železniška agencija je obveščena o vseh spremembah operativnih preizkusnih scenarijev, ki se uporabijo pri verifikaciji ES.
With regard to checking if essential requirements are fulfilled through compliance with the basic parameters, and without prejudice to the obligations set out in Chapter 7 of this TSI, control-command and signalling interoperability constituents and subsystems that do not implement all functions, performance and interfaces as specified in Chapter 4 (including the specifications referred to in Annex A), can obtain EC certificates of conformity or, respectively, certificates of verification, under the following conditions for issuing and using the certificates:
Niz projektantskih pravil za dele ob progi sistemov ETCS in GSM-R ter povezani operativni preizkusni scenariji za podsistem vodenje-upravljanje in signalizacija ob progi, ki so dani na voljo, zadostujejo za opis vseh predvidenih delovanj sistema, relevantnih za podsistem vodenje-upravljanje in signalizacija ob progi v običajnih in ugotovljenih poslabšanih razmerah, ter
the applicant for EC verification of a trackside control-command and signalling subsystem is responsible for deciding which functions, performance and interfaces need to be implemented to meet the objectives for the service and to ensure that no requirements contradicting or exceeding the TSIs are exported to the on-board control-command and signalling subsystems;
so skladni s specifikacijami, navedenimi v tej TSI;
the operation of an on-board control-command and signalling subsystem, that does not implement all functions, performance and interfaces specified in this TSI, may be subject to conditions or restrictions due to compatibility and/or safe integration with trackside control-command and signalling subsystems.
zagotavljajo, da so funkcije, vmesniki in delovanje podsistemov vodenje-upravljanje in signalizacija na vozilu, ki vzajemno delujejo s progovnim podsistemom, skladni z zahtevami te TSI;
Without prejudice to the tasks of a notified body described in respective Union legislation and related documents the applicant for EC verification is responsible for ensuring that the technical file provides all the information that an operator needs to identify such conditions and restrictions;
so isti kot tisti, ki se uporabljajo pri verifikaciji ES podsistema vodenje-upravljanje in signalizacija ob progi, da se preveri, da izvedene funkcije, vmesniki in delovanje lahko zagotovijo, da se upoštevajo predvideno delovanje sistema v kombinaciji z zadevnimi načini ter prehodi med stopnjami in načini podsistemov vodenje-upravljanje in signalizacija ob progi.
the Member State may refuse for duly justified reasons the authorisation for placing in service, or place conditions and restrictions on the operation, of control-command and signalling subsystems that do not implement all functions, performance and interfaces specified in this TSI.
Evropska železniška agencija: