natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For the determination of the torque converter characteristics two measurement options may be applied:
Temperatura olja za meritve pretvornika navora ločeno od menjalnika je 90 °C +7/– 3 K.
Option A: measurement at constant input speed
Temperatura olja za meritve pretvornika navora skupaj z menjalnikom (izvedba S in izvedba P) je 90 °C +20/– 3 K.
Option B: measurement at constant input torque according to SAE J643
Kadar se značilnosti pretvornika navora merijo ločeno od menjalnika, se temperatura olja izmeri pred vstopom v preskuševalni boben/napravo pretvornika.
The manufacturer may choose option A or B for case S and case P arrangements.
Pretok olja in tlak
For the input to the simulation tool, the torque ratio μ and reference torque Tpum of the torque converter shall be measured for a range of v ≤ 0,95 (= vehicle propulsion mode).
Vhodni pretok olja v pretvorniku navora in izhodni tlak olja pretvornika navora se ohranjata v določenih obratovalnih omejitvah za pretvornik navora glede na tip povezanega menjalnika in najvišjo preskušeno vhodno vrtilno frekvenco.
The range of v ≥ 1,00 (= vehicle coasting mode) may either be measured or covered by using the standard values of Table 1.
Kakovost olja/viskoznost olja
In case of measurements together with a mechanical transmission the overrun point may be different from v = 1,00 and therefor the range of measured speed ratios shall be adjusted accordingly.
Kot je določeno za preskušanje menjalnika v odstavkih 3.1.2.5.3 in 3.1.2.5.4.
In case of use of standard values the data on torque converter characteristics provided to the simulation tool shall only cover the range of v ≤ 0,95 (or the adjusted speed ratio).
Pretvornik navora se namesti na preskuševalno napravo s tipalom navora, tipalom vrtilne frekvence in električnim strojem, ki so vgrajeni na vstopni in izstopni gredi.
The simulation tool automatically adds the standard values for overrun conditions.
Merilna negotovost tipala navora je manjša od 1 % izmerjene vrednosti navora.
Default values for v ≥ 1,00
Tipala navora z večjimi merilnimi negotovostmi se lahko uporabijo, če se lahko del negotovosti, ki presega 1 % izmerjenega navora, izračuna in prišteje izmerjeni izgubi navora, kot je opisano v odstavku 4.1.7.
Option A: Measured torque converter characteristics at constant speed
Negotovost temperaturnih tipal za merjenje temperature okolice ne presega ± 1,5 K.
The torque converter used for the measurements shall be in accordance with the drawing specifications for series production torque converters.
Negotovost temperaturnih tipal za merjenje temperature olja ne presega ± 1,5 K.
Modifications to the TC to meet the testing requirements of this Annex, e.g. for the inclusion of measurement sensors are permitted.
Izravnava ničelnega signala za navor
The input oil temperature to the TC shall meet the following requirements:
Vhodna vrtilna frekvenca npum pretvornika navora je nastavljena na stalno vrtilno frekvenco v območju
The oil temperature for measurements of the TC separate from the transmission shall be 90 °C + 7/– 3 K.
1000 vrt./min ≤ npum ≤ 2000 vrt./min
The oil temperature for measurements of the TC together with the transmission (case S and case P) shall be 90 °C + 20/– 3 K.
Razmerje vrtilnih frekvenc v se prilagodi z zvišanjem izhodne vrtilne frekvence ntur z 0 vrt./min na določeno vrednost npum.
In case the TC characteristics are measured separately form the transmission, the oil temperature shall be measured prior to entering the converter test drum/bench.
Širina stopnje je 0,1 za območje razmerja vrtilnih frekvenc od 0 do 0,6 in 0,05 za območje od 0,6 do 0,95.
Oil flow rate and pressure
Proizvajalec lahko zgornjo mejo razmerja vrtilnih frekvenc omeji na vrednost, nižjo od 0,95.
The input TC oil flow rate and output oil pressure of the TC shall be kept within the specified operational limits for the torque converter, depending on the related transmission type and the tested maximum input speed.
V tem primeru mora meritev zajeti vsaj sedem enako razporejenih točk med v = 0 in vrednostjo v < 0,95.
Oil quality/Oil viscosity
Pri vsaki stopnji je treba vsaj 3 sekunde izvajati stabilizacijo v mejnih vrednostih temperature iz odstavka 4.1.2.
As specified for transmission testing in 3.1.2.5.3 and 3.1.2.5.4.
Proizvajalec lahko po potrebi čas stabilizacije podaljša na največ 60 sekund.
The torque converter shall be installed on a testbed with a torque sensor, speed sensor and an electric machine installed at the input and output shaft of the TC.
Med stabilizacijo se zabeleži temperatura olja.
The torque sensor measurement uncertainty shall be below 1 % of the measured torque value.
Pri vsaki stopnji se za preskusno točko 3–15 sekund beležijo signali iz odstavka 4.1.8.
The use of torque sensors with higher measurement uncertainties is allowed if the part of the uncertainty exceeding 1 % of the measured torque can be calculated and is added to the measured torque loss as described in 4.1.7.
Merilno zaporedje (od odstavka 4.1.7.2.1 do 4.1.7.2.6) se izvede dvakrat.
The uncertainty of the temperature sensors for the measurement of the ambient temperature shall not exceed ± 1,5 K.
vhodni navor (črpalke) Tc,pum [Nm];
The uncertainty of the temperature sensors for the measurement of the oil temperature shall not exceed ± 1,5 K.
izhodni navor (turbine) Tc,tur [Nm];
Zero torque signal compensation
vhodna vrtilna frekvenca (črpalke) npum [vrt./min];
The input speed npum of the TC shall be fixed to a constant speed within the range of:
izhodna vrtilna frekvenca (turbine) ntur [vrt./min];
1000 rpm ≤ npum ≤ 2000 rpm
vhodna temperatura olja v pretvorniku navora KTCin [°C].
The speed ratio v shall be adjusted by increasing the output speed ntur from 0 rpm up to the set value of npum.
Aritmetične srednje vrednosti navora in vrtilne frekvence za 3–15-sekundne meritve se izračunajo za vsako od obeh meritev.
The step width shall be 0,1 for the speed ratio range of 0 to 0,6 and 0,05 for the range of 0,6 to 0,95.
Izmerjeni navori in vrtilne frekvence pri obeh sklopih se izračunajo kot povprečje (aritmetične srednje vrednosti).
The upper limit of the speed ratio may be limited to a value below 0,95 by the manufacturer.
Odstopanje med povprečnim navorom pri obeh sklopih meritev je manjše od ± 5 % povprečja ali ± 1 Nm (katera koli od teh vrednosti je višja).
In this case at least seven evenly distributed points between v = 0 and a value of v < 0,95 have to be covered by the measurement.
Uporabi se aritmetična sredina obeh povprečnih vrednosti navora.
For each step a minimum of 3 seconds stabilization time within the temperature limits defined in 4.1.2. is required.
Če je odstopanje večje, se uporabi naslednja vrednost za odstavka 4.1.10 in 4.1.11 ali pa se za pretvornik navora preskus ponovi:
If needed, the stabilization time may be extended by the manufacturer to maximum 60 seconds.
pri izračunu ΔUT,pum/tur: najnižja povprečna vrednost navora za Tc,pum/tur;
The oil temperature shall be recorded during the stabilization.
pri izračunu koeficienta navora μ: najvišja povprečna vrednost navora za Tc,pum;
For each step the signals specified in 4.1.8. shall be recorded for the test point for 3-15 seconds.
pri izračunu koeficienta navora μ: najnižja povprečna vrednost navora za Tc,tur;
The measurement sequence (4.1.7.2.1. to 4.1.7.2.6.) shall be performed two times in total.
pri izračunu referenčnega navora Tpum1000: najnižja povprečna vrednost navora za Tc,pum.
Input (pump) torque Tc,pum [Nm]
Izmerjena in povprečna vrtilna frekvenca in navor na vstopni gredi sta manjša od ± 5 vrt./min in ± 5 Nm od nastavitvene točke vrtilne frekvence in navora pri vsaki izmerjeni točki delovanja za celotno serijo razmerij vrtilnih frekvenc.
Output (turbine) torque Tc,tur [Nm]
Del izračunane merilne negotovosti UT,pum/tur, ki presega 1 % izmerjenega navora Tc,pum/tur, se uporabi za popravek značilne vrednosti pretvornika navora, kot je opredeljeno v nadaljevanju.
Input rotational (pump) speed npum [rpm]
ΔUT,pum/tur = MAX ( 0, (UT,pum/tur – 0,01 * Tc,pum/tur))
Output rotational (turbine) speed ntur [rpm]
Negotovost UT,pum/tur meritve navora se izračuna na podlagi naslednjega parametra:
TC input oil temperature KTCin [°C]
Negotovost UT,pum/tu meritve navora temelji na negotovostih tipal pri 95-odstotni stopnji zanesljivosti.
The arithmetic mean values of torque and speed for the 03-15 seconds measurement shall be calculated for each of the two measurements.
tok/izmerjena vrednost navora pri vhodnem/izhodnem tipalu navora [Nm];
The measured torques and speeds from the two sets shall be averaged (arithmetic mean values).
vhodni navor (črpalke) (po popravku zaradi negotovosti) [Nm];
The deviation between the averaged torque of the two measurement sets shall be below ± 5 % of the average or ± 1 Nm (whichever value is larger).
negotovost meritve izgube vhodnega/izhodnega navora pri 95-odstotni zanesljivosti ločeno za tipalo vhodnega in izhodnega navora [Nm];
The arithmetic average of the two averaged torque values shall be taken.
Izračun značilnosti pretvornika navora
If the deviation is higher, the following value shall be taken for point 4.1.10. and 4.1.11. or the test shall be repeated for the TC.
Pri vsaki merilni točki se za podatke o meritvah uporabijo naslednji izračuni:
for the calculation of ΔUT,pum/tur: smallest averaged torque value for Tc,pum/tur
Koeficient navora pretvornika navora se izračuna po
for the calculation of torque ratio μ: largest averaged torque value for Tc,pum
Razmerje vrtilnih frekvenc pretvornika navora se izračuna po
for the calculation of torque ratio μ: smallest averaged torque value for Tc,tur
Referenčni navor pri 1000 vrt./min se izračuna po
for the calculation of reference torque Tpum1000: smallest averaged torque value for Tc,pum
μ koeficient navora pretvornika navora [–];
The measured and averaged speed and torque at the input shaft shall be below ± 5 rpm and ± 5 Nm of the speed and torque set point for each measured operating point for the complete speed ratio series.
v razmerje vrtilnih frekvenc pretvornika navora [–];
The part of the calculated measurement uncertainty UT,pum/tur exceeding 1 % of the measured torque Tc,pum/tur shall be used to correct the characteristic value of the TC as defined below.
vhodni navor (črpalke) (popravljen) [Nm];
ΔUT,pum/tur = MAX (0, (UT,pum/tur – 0,01 * Tc,pum/tur))
vhodna vrtilna frekvenca (črpalke) [vrt./min];
The uncertainty UT,pum/tur of the torque measurement shall be calculated based on the following parameter:
izhodna vrtilna frekvenca (turbine) [vrt./min];
The uncertainty UT,pum/tur of the torque measurement is based on the uncertainties of the sensors at 95 % confidence level.
referenčni navor pri 1000 vrt./min [Nm].
Current / measured torque value at input/output torque sensor (uncorrected) [Nm]
Možnost B: merjenje pri stalnem vhodnem navoru (v skladu s standardom SAE J643)
Uncertainty of input / output torque measurement at 95 % confidence level separately for input and output torque sensor[Nm]
Kot je določeno v odstavku 4.1.2.
Calculation of TC characteristics
Kot je določeno v odstavku 4.1.3.
For each measurement point, the following calculations shall be applied to the measurement data:
Kot je določeno v odstavku 4.1.4.
The torque ratio of the TC shall be calculated by
Kot je določeno v odstavku 4.1.5.
The speed ratio of the TC shall be calculated by
Kot je določeno v odstavku 4.1.6.
The reference torque at 1000 rpm shall be calculated by
Vhodni navor Tpum se nastavi na pozitivno raven npum = 1000 vrt./min z izstopno gredjo pretvornika navora v nevrtečem stanju (izhodna vrtilna frekvenca ntur = 0 vrt./min).
μ Torque ratio of the TC [-]
Razmerje vrtilnih frekvenc v se prilagodi z zvišanjem izhodne vrtilne frekvence ntur z 0 vrt./min na vrednost npum, ki zajema uporabno območje v z vsaj sedmini enako razporejenimi točkami vrtilne frekvence.
v Speed ratio of the TC [-]
Širina stopnje je 0,1 za območje razmerja vrtilnih frekvenc od 0 do 0,6 in 0,05 za območje od 0,6 do 0,95.
T c, pum
Pri vsaki stopnji je treba vsaj 5 sekund izvajati stabilizacijo v mejnih vrednostih temperature iz odstavka 4.2.2.
Input (pump) torque (corrected) [Nm]
Pri vsaki stopnji se za preskusno točko 5–15 sekund beležijo vrednosti iz odstavka 4.2.8.
Input rotational (pump) speed [rpm]
Merilno zaporedje (od odstavka 4.2.7.2.1 do 4.2.7.2.6) se izvede dvakrat.
Output rotational (turbine) speed [rpm]
Kot je določeno v odstavku 4.1.8.
Reference torque at 1000 rpm [Nm]
Kot je določeno v odstavku 4.1.9.
Option B: Measurement at constant input torque (in accordance with SAE J643)
Kot je določeno v odstavku 4.1.11.
As specified in 4.1.1.
5 Drugi sestavni deli za prenos navora
As specified in 4.1.2.
Ta oddelek vključuje retarderje na motorju, menjalniku in sistemu za prenos moči ter sestavne dele, ki se v simulacijskem orodju obravnavajo kot retarder.
As specified in 4.1.3.
Ti sestavni deli vključujejo naprave za zagon vozila, kot je enojna mokra vhodna sklopka na menjalniku ali hidrodinamična sklopka.
As specified in 4.1.4.
Metoda za določitev izgub zaradi upora retarderja
As specified in 4.1.5.
Izguba navora zaradi upora retarderja je funkcija vrtilne frekvence rotorja retarderja.
As specified in 4.1.6.
Ker se lahko retarder vgradi v različne dele sistema za prenos moči v vozilu, je vrtilna frekvenca rotorja retarderja odvisna od pogonskega dela (= referenčna vrtilna frekvenca) in koeficienta povečanja med pogonskim delom in rotorjem retarderja, kot je prikazano v preglednici 2.
The input torque Tpum shall be set to a positive level at npum = 1000 rpm with the output shaft of the TC held non-rotating (output speed ntur = 0 rpm).
Vrtilne frekvence rotorja retarderja
The speed ratio v shall be adjusted by increasing the output speed ntur from 0 rpm up to a value of ntur covering the usable range of v with at least seven evenly distributed speed points.
Konfiguracija
The step width shall be 0.1 for the speed ratio range of 0 to 0,6 and 0,05 for the range of 0,6 to 0,95.
Referenčna vrtilna frekvenca
For each step a minimum of 5 seconds stabilization time within the temperature limits defined in 4.2.2. is required.
Izračun vrtilne frekvence rotorja retarderja
For each step the values specified in 4.2.8. shall be shall be recorded for the test point for 05-15 seconds.
A. Retarder na motorju
The measurement sequence (4.2.7.2.1. to 4.2.7.2.6.) shall be performed two times in total.
Vrtilna frekvenca motorja
As specified in 4.1.8.
B. Vhodni retarder na menjalniku
As specified in 4.1.9.
Vrtilna frekvenca vstopne gredi pri menjalniku
As specified in 4.1.11.
C. Izhodni retarder na menjalniku ali retarder na kardanski gredi
Other torque transferring components (OTTC)
Vrtilna frekvenca izstopne gredi pri menjalniku
The scope of this section includes engine retarders, transmission retarders, driveline retarders, and components that are treated in the simulation tool as a retarder.
koeficient povečanja = vrtilna frekvenca rotorja retarderja/vrtilna frekvenca pogonskega dela;
These components include vehicle starting devices like a single wet transmission input clutch or hydro-dynamic clutch.
prestavno razmerje = vhodna vrtilna frekvenca menjalnika/izhodna vrtilna frekvenca menjalnika.
Methods for establishing retarder drag losses
Konfiguracije retarderjev, ki so vgrajeni v motor in jih ni mogoče ločiti od motorja, se preskušajo skupaj z motorjem.
The retarder drag torque loss is a function of the retarder rotor speed.
Neločljivi retarderji, vgrajeni v motor, ne spadajo v ta oddelek.
Since the retarder can be integrated in different parts of the vehicle driveline, the retarder rotor speed depends on the drive part (= speed reference) and step-up ratio between drive part and retarder rotor as shown in Table 2.
Za retarderje, pri katerih je mogoče prekiniti povezavo s sistemom za prenos moči ali motorjem s katero koli sklopko, se šteje, da imajo pri prekinjeni povezavi ničelno vrtilno frekvenco rotorja in zato nimajo izgub moči.
Retarder rotor speeds
Izgube zaradi upora retarderja se izmerijo z eno od naslednjih dveh metod:
Configuration
merjenjem na retarderju kot samostojni enoti;
Speed reference
Merjenje skupaj z menjalnikom
Retarder rotor speed calculation
Če se izgube izmerijo na retarderju kot samostojni enoti, na rezultate vplivajo izgube navora v ležajih preskuševalne naprave.
A. Engine Retarder
Te izgube v ležajih se lahko izmerijo in odštejejo od meritev izgub zaradi upora retarderja.
Engine Speed
Proizvajalec zagotovi, da je retarder, ki se uporabi za meritve, v skladu s specifikacijami na risbi za serijsko proizvodnjo retarderjev.
B. Transmission Input Retarder
Dovoljeno je spreminjanje retarderja, da izpolnjuje zahteve glede preskušanja iz te priloge, na primer zaradi vključitve merilnih tipal ali prilagoditve zunanjih sistemov za kondicioniranje olja.
Transmission Input Shaft Speed
Na podlagi družine, opisane v Dodatku 6 k tej prilogi, se lahko izmerjene izgube zaradi upora pri menjalnikih z retarderjem uporabijo za enak (enakovreden) menjalnik brez retarderja.
C. Transmission Output Retarder or Propshaft Retarder
Dovoljena je uporaba istega menjalnika za merjenje izgub navora pri različicah z retarderjem in brez njega.
Transmission Output Shaft Speed
Na zahtevo vložnika se lahko za retarder izvede utekanje.
step-up ratio = retarder rotor speed/drive part speed
Če proizvajalec za retarder uporabi postopek utekanja, čas utekanja retarderja ne presega 100 ur pri ničelnem navoru, ki se ustvari z uporabo retarderja.
transmission ratio = transmission input speed/transmission output speed
Namesto tega se lahko vključi največ šesturno delovanje z uporabnim navorom retarderja.
Retarder configurations that are integrated in the engine and cannot be separated from the engine shall be tested in combination with the engine.
Temperatura okolice se izmeri 1 meter bočno od retarderja.
This section does not cover these non-separable engine integrated retarders.
Tlak okolice
Retarders that can be disconnected from the driveline or the engine by any kind of clutch are considered to have zero rotor speed in disconnected condition and therefore have no power losses.
Pri magnetnih retarderjih je tlak okolice 899 hPa v mednarodni standardni atmosferi (ISA) po standardu ISO 2533:1975.
The retarder drag losses shall be measured with one of the following two methods:
Temperatura olja ali zraka
Measurement on the retarder as a stand-alone unit
Pri hidrodinamičnih retarderjih:
Measurement in combination with the transmission
razen tekočine ni dovoljeno nobeno zunanje ogrevanje.
In case the losses are measured on the retarder as stand-alone unit, the results are affected by the torque losses in the bearings of the test setup.
V primeru preskušanja kot samostojne enote temperatura tekočine v retarderju (olja ali vode) ne presega 87 °C.
It is permitted to measure these bearing losses and subtract them from the retarder drag loss measurements.
V primeru preskušanja skupaj z menjalnikom veljajo mejne vrednosti temperature za olje pri preskušanju menjalnika.
The manufacturer shall guarantee that the retarder used for the measurements is in accordance with the drawing specifications for series production retarders.
Kakovost olja ali vode
Modifications to the retarder to meet the testing requirements of this Annex, e.g. for the inclusion of measurement sensors or the adaption of an external oil conditioning systems are permitted.
Pri vodnih retarderjih kakovost vode izpolnjuje specifikacije, ki jih proizvajalec določi za retarder.
Based on the family described in Appendix 6 to this Annex, measured drag losses for transmissions with retarder can be used for the same (equivalent) transmission without retarder.
Tlak vode se nastavi na stalno vrednost, ki je blizu stanju vozila (1 bar ± 0,2 bara relativnega tlaka pri vhodni cevi retarderja).
The use of the same transmission unit for measuring the torque losses of variants with and without retarder is permitted.
Če se za prvo polnitev priporoča več vrst olj, se šteje, da so enakovredna, če se njihova kinematična viskoznost ne razlikuje druga od druge za več kot 50 % pri isti temperaturi (v določenem območju dovoljenega odstopanja pri KV100).
On request of the applicant a run-in procedure may be applied to the retarder.
Raven olja ali vode
If the manufacturer applies a run-in procedure to the retarder, the run-in time for the retarder shall not exceed 100 hours at zero retarder apply torque.
Raven olja/vode izpolnjuje nazivne specifikacije za retarder.
Optionally a share of a maximum of 6 hours with retarder apply torque may be included.
Električni stroj, tipalo navora in tipalo vrtilne frekvence se namestijo na vhodni strani retarderja ali menjalnika.
The ambient temperature shall be measured 1 m laterally from the retarder.
Retarder (in menjalnik) se vgradi pod takim nagibom, pod katerim bo vgrajen v vozilu v skladu z risbo za homologacijo pri ± 1° ali 0° ± 1°.
Ambient pressure
Kot je določeno za preskušanje menjalnika v odstavku 3.1.4.
For magnetic retarders the minimum ambient pressure shall be 899 hPa according to International Standard Atmosphere (ISA) ISO 2533.
Kot je določeno za preskušanje menjalnika v odstavku 3.1.6.1.
Oil or water temperature
Merilno zaporedje izgub navora pri preskušanju retarderja je v skladu z določbami za preskušanje menjalnika iz odstavkov od 3.1.6.3.2 do 3.1.6.3.5.
For hydrodynamic retarders:
Merjenje na retarderju kot samostojni enoti
Except for the fluid, no external heating is allowed.
Kadar se retarder preskuša kot samostojna enota, se meritve izgube navora izvedejo z uporabo naslednjih točk vrtilne frekvence:
In case of testing as stand-alone unit, the retarder fluid temperature (oil or water) shall not exceed 87 °C.
200, 400, 600, 900, 1200, 1600, 2000, 2500, 3000, 3500, 4000, 4500, 5000, vse do najvišje vrtilne frekvence rotorja retarderja.
In case of testing in combination with transmission, the oil temperature limits for transmission testing shall apply.
Kadar se retarder preskuša skupaj z menjalnikom, izbrana prestava v menjalniku retarderju omogoči delovanje pri najvišji vrtilni frekvenci rotorja.
Oil or water quality
Izguba navora se izmeri pri vrtilnih frekvencah delovanja, kot so navedene za povezano preskušanje menjalnika.
For water retarders the water quality shall meet the specifications set out by the manufacturer for the retarder.
Na zahtevo proizvajalca se lahko dodajo merilne točke za vhodne vrtilne frekvence menjalnika, nižje od 600 vrt./min.
The water pressure shall be set to a fixed value close to vehicle condition (1 ± 0,2 bar relative pressure at retarder input hose).
Proizvajalec lahko izgube retarderja loči od skupnih izgub pri menjalniku s preskušanjem v naslednjem vrstnem redu:
If several oils are recommended for first fill, they are considered to be equal if the oils have a kinematic viscosity within 50 % of each other at the same temperature (within the specified tolerance band for KV100).
Izguba navora, neodvisna od obremenitve, pri celotnem menjalniku, vključno z retarderjem, se izmeri v skladu z odstavkom 3.1.2 za preskušanje menjalnika v eni od višjih prestav v menjalniku.
Oil or water level
Retarder in povezani deli se nadomestijo z deli, ki so potrebni za enakovredno različico menjalnika brez retarderja.
The oil/water level shall meet the nominal specifications for the retarder.
Meritev iz točke (1) se ponovi.
The electric machine, the torque sensor, and speed sensor shall be mounted at the input side of the retarder or transmission.
Izguba navora, neodvisna od obremenitve, pri sistemu retarderja se določi z izračunom razlik med obema sklopoma podatkov preskusa.
The installation of the retarder (and transmission) shall be done with an inclination angle as for installation in the vehicle according to the homologation drawing ± 1° or at 0° ± 1°.
Kot je določeno za preskušanje menjalnika v odstavku 3.1.5.
As specified for transmission testing in 3.1.4.
Vsi zabeleženi podatki se preverijo in obdelajo, kot je opredeljeno za preskušanje menjalnika v odstavku 3.1.7.
As specified for transmission testing in 3.1.6.1.
Izgube navora pri retarderju pri vrtilnih frekvencah, ki so nižje od najnižje vrtilne frekvence merjenja, se nastavijo tako, da so enake izmerjeni izgubi navora pri tej najnižji vrtilni frekvenci merjenja.