natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [1], and in particular Article 8b(6) thereof,
ob upoštevanju Uredbe (ES) št. 216/2008 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 20. februarja 2008 o skupnih predpisih na področju civilnega letalstva in ustanovitvi Evropske agencije za varnost v letalstvu in razveljavitvi Direktive Sveta 91/670/EGS, Uredbe (ES) št. 1592/2002 in Direktive 2004/36/ES [1] ter zlasti člena 8b(6) Uredbe,
Having regard to Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the single European sky (the service provision Regulation) [2], and in particular Articles 4 and 6 thereof,
ob upoštevanju Uredbe (ES) št. 550/2004 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 10. marca 2004 o izvajanju navigacijskih služb zračnega prometa na enotnem evropskem nebu (uredba o izvajanju služb) [2] ter zlasti členov 4 in 6 Uredbe,
Having regard to Regulation (EC) No 551/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the organisation and use of the airspace in the single European sky (the airspace Regulation) [3], and in particular Article 6(7) thereof,
ob upoštevanju Uredbe (ES) št. 551/2004 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 10. marca 2004 o organiziranosti in uporabi zračnega prostora na enotnem evropskem nebu (uredba o zračnem prostoru) [3] in zlasti člena 6(7) Uredbe,
Commission Implementing Regulations (EU) No 1034/2011 [4] and (EU) No 1035/2011 [5] lay down requirements on safety oversight in air traffic management and air navigation services and common requirements for the provision of air navigation services, respectively.
Izvedbeni uredbi Komisije (EU) št. 1034/2011 [4] in (EU) št. 1035/2011 [5] določata zahteve o nadzoru varnosti pri upravljanju zračnega prometa in izvajanju navigacijskih služb zračnega prometa oziroma skupne zahteve za izvajanje navigacijskih služb zračnega prometa.
Those latter requirements are to be complied with by the service providers concerned in order for them to be issued the certificates referred to in Article 7(1) of Regulation (EC) No 550/2004 and Article 8b(2) of Regulation (EC) No 216/2008.
Slednje zahteve morajo izpolnjevati zadevni izvajalci storitev, da se jim izdajo certifikati iz člena 7(1) Uredbe (ES) št. 550/2004 in člena 8b(2) Uredbe (ES) št. 216/2008.
Those Regulations also lay down requirements concerning the competent authorities, which are responsible for issuing those certificates and exercising oversight and enforcement tasks, in accordance with Article 4 of Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council [6], Articles 2 and 7(7) of Regulation (EC) No 550/2004 and Articles 10 and 22a of Regulation (EC) No 216/2008.
Navedeni uredbi določata tudi zahteve v zvezi z organi, ki so pristojni za izdajo navedenih certifikatov ter izvajanje nalog nadzora in izvrševanja, v skladu s členom 4 Uredbe (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta [6], členom 2 in členom 7(7) Uredbe (ES) št. 550/2004 ter členom 10 in členom 22a Uredbe (ES) št. 216/2008.
The requirements set out in Implementing Regulations (EU) No 1034/2011 and (EU) No 1035/2011 serve in particular to implement, at an initial stage, the essential requirements concerning the provision of air traffic management and air navigation services (‘ATM/ANS’) set out in Regulation (EC) No 216/2008, in particular to ensure compliance with Articles 8b and 22a of Regulation (EC) No 216/2008 and Annex Vb thereto and to allow the commencement of standardisation inspections in accordance with Article 24 of Regulation (EC) No 216/2008.
Zahteve iz izvedbenih uredb (EU) št. 1034/2011 in (EU) št. 1035/2011 so namenjene zlasti zagotovitvi, da se v začetni fazi izvajajo bistvene zahteve v zvezi z upravljanjem zračnega prometa in izvajanjem navigacijskih služb zračnega prometa (ATM/ANS) iz Uredbe (ES) št. 216/2008, predvsem za zagotovitev skladnosti s členom 8b in členom 22a Uredbe (ES) št. 216/2008 in Prilogo Vb k Uredbi ter omogočitev začetka inšpekcijskih pregledov standardiziranja v skladu s členom 24 Uredbe (ES) št. 216/2008.
Those requirements set out in Implementing Regulations (EU) No 1034/2011 and (EU) No 1035/2011 should now be complemented and updated, in light of technical progress.
Zaradi tehničnega napredka bi bilo treba navedene zahteve iz izvedbenih uredb (EU) št. 1034/2011 in (EU) št. 1035/2011 zdaj dopolniti in posodobiti.
It should also be clarified that, for service providers to be issued and retain a certificate, or to make a declaration, in accordance with this Regulation, they must comply, and continue to comply, with those requirements as well as with the essential requirements referred to in Article 8b(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Pojasniti bi bilo treba tudi, da morajo izvajalci storitev, ki se jim na podlagi te uredbe izda in podaljša certifikat ali ki podajo izjavo, izpolniti in nadalje izpolnjevati navedene zahteve ter bistvene zahteve iz člena 8b(1) Uredbe (ES) št. 216/2008.
In addition, consistency should be ensured between those requirements and the requirements set out in Commission Regulations (EU) No 965/2012 [7], (EU) No 1178/2011 [8], (EU) No 139/2014 [9] and (EU) 2015/340 [10], thus moving towards a ‘total system approach’, which entails a logical and technologically consistent approach across the various domains.
Poleg tega bi bilo treba zagotoviti skladnost med navedenimi zahtevami in zahtevami iz uredb Komisije (EU) št. 965/2012 [7], (EU) št. 1178/2011 [8], (EU) št. 139/2014 [9] in (EU) 2015/340 [10], da bi se približali celovitemu sistemskemu pristopu, ki vključuje logičen in tehnološko dosleden pristop na različnih področjih.
Therefore, the requirements set out in Implementing Regulations (EU) No 1034/2011 and (EU) No 1035/2011 should now be laid down in a single instrument and Implementing Regulations (EU) No 1034/2011 and (EU) No 1035/2011 should be repealed.
Zahteve iz izvedbenih uredb (EU) št. 1034/2011 in (EU) št. 1035/2011 bi bilo zato zdaj treba določiti v enem samem instrumentu, izvedbeni uredbi (EU) št. 1034/2011 in (EU) št. 1035/2011 pa bi bilo treba razveljaviti.
Common rules for the certification and oversight of the service providers concerned are essential to increase the Member States' confidence in each other's systems.
Splošna pravila o certificiranju in nadzoru zadevnih izvajalcev storitev so bistvena za okrepitev zaupanja držav članic v sisteme drugih držav članic.
Therefore, and in order to ensure the highest level of safety and security, uniform requirements for the provision of services and their oversight should be strengthened.
Iz tega razloga in da bi zagotovili najvišjo raven varnosti in varovanja, bi bilo treba poostriti enotne zahteve za izvajanje storitev in njihov nadzor.
In order to ensure a harmonised approach to certification and oversight, the measures to be implemented for security of systems, constituents in use and data should be coordinated across Member States, functional airspace blocks and the network formed by the services, functions and products offered by service providers, the Network Manager, aerodromes and other persons providing the necessary infrastructure for flight operations.
Da bi zagotovili usklajen pristop k certificiranju in nadzoru, bi bilo treba ukrepe, ki jih je treba izvesti za varovanje sistemov, uporabljenih sestavnih delov in podatkov, uskladiti med državami članicami, funkcionalnimi bloki zračnega prostora in omrežjem, ki ga tvorijo storitve, funkcije in izdelki, ki jih nudijo izvajalci storitev, upravljavec omrežja, aerodromi in druge osebe, ki zagotavljajo potrebno infrastrukturo za letalske operacije.
Safety management ensures the identification, assessment and minimisation of safety risks as well as security vulnerabilities which have an impact on safety.
Upravljanje varnosti zagotavlja prepoznavanje, oceno in kar največje zmanjšanje varnostnih tveganj ter pomanjkljivosti pri varovanju, ki vplivajo na varnost.
Therefore, it is necessary to further elaborate the requirements related to the safety assessment of changes to the functional system by a certified organisation.
Zato bi morala certificirana organizacija podrobneje opredeliti zahteve v zvezi z varnostno oceno sprememb funkcionalnega sistema.
It is appropriate to introduce safety culture as an aspect of the management systems of the service providers in a manner that promotes understanding and improvement of those systems, while acknowledging the need to strengthen management systems further, especially by integrating reliable occurrence reporting.
Primerno je, da izvajalci storitev v svojih sistemih upravljanja vzpostavijo vidik varnostne kulture ter s tem spodbudijo razumevanje in izboljšanje navedenih sistemov ob priznavanju potrebe po nadaljnji krepitvi sistemov upravljanja, zlasti z vključitvijo zanesljivega poročanja o dogodkih.
It should be specified which authorities are responsible for the tasks related to certification, oversight and enforcement in respect of the service providers that are subject to this Regulation, in line with the criterion set out in Article 7(2) of Regulation (EC) No 550/2004 and the tasks of the European Aviation Safety Agency (‘the Agency’) pursuant to Article 22a of Regulation (EC) No 216/2008, and without prejudice to the requirements of Article 2 of Regulation (EC) No 550/2004.
V zvezi z izvajalci storitev, za katere se uporablja ta uredba, bi bilo treba v skladu z merilom iz člena 7(2) Uredbe (ES) št. 550/2004 in nalogami Evropske agencije za varnost v letalstvu (v nadaljnjem besedilu: Agencija) na podlagi člena 22a Uredbe (ES) št. 216/2008 ter brez poseganja v zahteve iz člena 2 Uredbe (ES) št. 550/2004 določiti, kateri organi so pristojni za naloge certificiranja, nadzora in izvrševanja.
In order to fulfil the objectives of Regulation (EC) No 216/2008, in particular the objective set out in point (d) of Article 2(2) thereof, and the objective set out in Article 1(3) of Regulation (EC) No 549/2004, it is also appropriate to align the requirements for the competent authorities with the progress in International Civil Aviation Organisation (‘ICAO’) safety management concepts, in particular the introduction of the authority management system, as well as in the implementation of the state safety programme and in ensuring coordination between those authorities.
Za uresničitev ciljev Uredbe (ES) št. 216/2008, zlasti cilja iz točke (d) člena 2(2) Uredbe, in cilja iz člena 1(3) Uredbe (ES) št. 549/2004, je primerno tudi, da se uskladijo zahteve za pristojne organe z napredkom pri konceptih Mednarodne organizacije civilnega letalstva (v nadaljnjem besedilu: ICAO) za upravljanje varnosti, zlasti vzpostavljanju sistema za upravljanje organov, pri izvajanju državnega varnostnega programa ter pri zagotavljanju usklajenosti med navedenimi organi.
The Agency should establish a database with relevant information relating to the competent authorities, so as to facilitate standardisation inspections of, and coordination with, the competent authorities, as well as to support the Commission in carrying out its tasks.
Agencija bi morala vzpostaviti podatkovno zbirko z ustreznimi informacijami o pristojnih organih in tako olajšati inšpekcijske preglede standardiziranja pri pristojnih organih ter usklajevanje z njimi ter zagotoviti podporo Komisiji pri izvajanju njenih nalog.
With a view to ensuring that the requirements for service providers set out in this Regulation are complied with at all times and the competent authorities can effectively exercise their tasks under this Regulation, in accordance with Article 4(3) and (4) of Regulation (EC) No 549/2004, those authorities should be granted certain specific investigatory powers, in addition to the possibility to carry out investigations and surveys referred to in Article 2(2) of Regulation (EC) No 550/2004 and Article 10(2) and (3) of Regulation (EC) No 216/2008.
Za zagotovitev, da so zahteve za izvajalce storitev iz te uredbe vselej izpolnjene in da lahko pristojni organi v skladu s členom 4(3) in (4) Uredbe (ES) št. 549/2004 učinkovito izvajajo svoje naloge iz te uredbe, bi bilo treba navedenim organom podeliti določena posebna preiskovalna pooblastila, ki dopolnjujejo njihovo možnost izvajanja preiskav in pregledov iz člena 2(2) Uredbe (ES) št. 550/2004 ter člena 10(2) in (3) Uredbe (ES) št. 216/2008.
The air traffic safety electronics personnel employed by a service provider or the Network Manager should be subject to a harmonised training and competence assessment scheme.
Zagotoviti bi bilo treba usklajeno usposabljanje in program ocenjevanja usposobljenosti za tehnično osebje za področje varnosti zračnega prometa, zaposleno pri izvajalcu storitev ali upravljavcu omrežja.
The service provider or Network Manager should also ensure that the personnel of contracted organisations are appropriately qualified.
Izvajalec storitev ali upravljavec omrežja bi moral zagotoviti tudi ustrezno usposobljenost osebja organizacij, ki so dejavnosti prevzele v izvajanje.
Therefore, this Regulation should be based on the applicable ICAO standards and recommended practices, specifically Annex 3 to the Convention on International Aviation, signed in Chicago on 7 December 1944 (‘Chicago Convention’) on ‘Meteorological Service for International Air Navigation’, while drawing on the experience of Union and worldwide meteorological service provision and ensuring proportionality according to the size, type and complexity of the meteorological services provider.
Zato bi morala ta uredba temeljiti na veljavnih standardih in priporočenih praksah ICAO, zlasti na Prilogi 3 h Konvenciji o mednarodnem civilnem letalstvu, podpisani v Čikagu dne 7. decembra 1944 (v nadaljnjem besedilu: Čikaška konvencija), o „meteorološki službi za mednarodno zračno plovbo“, pri čemer bi se upoštevale izkušnje pri izvajanju meteoroloških služb v Uniji in po svetu ter zagotovila sorazmernost glede na velikost, vrsto in kompleksnost izvajalca meteoroloških služb.
Common requirements should be established for the certification and oversight of data services providers to ensure that the providers of aeronautical data for use on aircraft process the data in an appropriate manner, which meets the airspace end-users' requirements and allows for safe performance-based navigation operations.
Določiti bi bilo treba skupne zahteve za certificiranje in nadzor izvajalcev podatkovnih storitev, da se pri izvajalcih zagotovi ustrezna obdelava letalskih podatkov za uporabo na zrakoplovih, ki je v skladu z zahtevami končnih uporabnikov zračnega prostora in omogoča varno navigacijo na podlagi zmogljivosti.
However, in order to ensure consistency with Regulation (EU) No 965/2012, the relevant provisions of this Regulation should apply to data services providers already from an earlier date.
Vendar bi se za zagotovitev doslednosti z Uredbo (EU) št. 965/2012 ustrezne določbe te uredbe za izvajalce podatkovnih storitev morale uporabljati že pred tem datumom.
Moreover, those providers should be allowed, on a voluntary basis, to apply for, and be granted, the relevant certificates already immediately upon the entry into force of this Regulation, so as to allow them, as entities that are not subject to Implementing Regulation (EU) No 1035/2011 but that are subject to the practice of issuing voluntary letters of acceptance by the Agency, to benefit from an early application of this Regulation in this regard and the mutual recognition of those certificates.
Poleg tega bi bilo treba navedenim izvajalcem dovoliti, da že nemudoma po začetku veljavnosti te uredbe prostovoljno predložijo vlogo za pridobitev ustreznih certifikatov, ki se jim nato tudi podelijo, s čimer bi imeli kot subjekti, za katere se ne uporablja Izvedbena uredba (EU) št. 1035/2011, temveč se jim na prostovoljni osnovi izda izjava o sprejemljivosti s strani Agencije, koristi zaradi zgodnje uporabe te uredbe v povezavi s tem ter vzajemnega priznavanja navedenih certifikatov.
Such early application of this Regulation with respect to data services providers would also relieve aircraft operators from their oversight responsibilities when contracting the services of those providers, once the provider is certified for aeronautical databases.
Takšna zgodnja uporaba te uredbe v zvezi z izvajalci podatkovnih storitev bi pomenila tudi, da bi se operatorje zrakoplovov razbremenilo obveznosti nadzora po oddaji naročil navedenim izvajalcem, potem ko bi bili izvajalci certificirani za letalske podatkovne zbirke.
Where such a provider makes use of that possibility, it should be bound by the applicable requirements of this Regulation for the purposes of obtaining a certificate and subsequently continue to be bound by those requirements.
Če bi tak izvajalec uporabil navedeno možnost, bi moral spoštovati veljavne zahteve iz te uredbe za namene pridobitve certifikata in jih nato še naprej spoštovati.
In view of this possibility for data service providers, the relevant provisions of this Regulation concerning the competent authority in respect of those providers, which is in this case only the Agency, should also apply already from the date of entry into force of this Regulation.
Glede te možnosti za izvajalce podatkovnih storitev bi se morale ustrezne določbe te uredbe glede pristojnega organa v povezavi z navedenimi izvajalci, ki je v tem primeru le Agencija, tudi uporabljati že od datuma začetka veljavnosti te uredbe.
The provisions contained in Commission Implementing Regulation (EU) No 923/2012 [11] should be complemented with aspects related to the provision of air traffic services, to ensure consistency of service provision with pilot and air traffic service personnel actions and requirements under that Regulation.
Določbe iz Izvedbene uredbe Komisije (EU) št. 923/2012 [11] bi bilo treba dopolniti z vidiki izvajanja služb zračnega prometa, s čimer bi se zagotovila skladnost izvajanja storitev z ukrepi pilotov in osebja služb zračnega prometa ter zahtevami iz navedene uredbe.
For reasons of consistency and ease of application, the provisions of Commission Regulation (EC) No 482/2008 [12] should be integrated in this Regulation and Commission Regulation (EC) No 482/2008 should therefore be repealed.
Zaradi doslednosti in lažje uporabe bi bilo treba v to uredbo vključiti določbe Uredbe Komisije (ES) št. 482/2008 [12], Uredbo (ES) št. 482/2008 pa bilo zato treba razveljaviti.
The requirements of Articles 12 and 21 of Commission Regulation (EU) No 677/2011 [13] and Annex VI thereto should be integrated in this Regulation in order to ensure a harmonised approach to all service providers.
Za zagotovitev usklajenega pristopa za vse izvajalce storitev bi bilo treba v to uredbo vključiti zahteve iz členov 12 in 21 Uredbe Komisije (EU) št. 677/2011 [13] ter Priloge VI k navedeni uredbi.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1377 [14], which has not yet become applicable, contains numerous errors.
Izvedbena uredba Komisije (EU) 2016/1377 [14], ki še ni začela veljati, vsebuje številne napake.
In order to eliminate those errors, while at the same time ensuring the required legal clarity, it is appropriate to repeal Implementing Regulation (EU) 2016/1377 in its entirety and to replace it with the rules set out in this Regulation.
Za odpravo navedenih napak ter hkrati zagotovitev potrebne pravne jasnosti je primerno, da se Izvedbena uredba (EU) 2016/1377 v celoti razveljavi in nadomesti s pravili iz te uredbe.
The measures provided for in this Regulation are based on the opinion of the Agency in accordance with Articles 17(2)(b) and 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Ukrepi iz te uredbe temeljijo na mnenju Agencije v skladu s členom 17(2)(b) in členom 19(1) Uredbe (ES) št. 216/2008.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 5(3) of Regulation (EC) No 549/2004,
Ukrepi iz te uredbe so v skladu z mnenjem odbora, ustanovljenega s členom 5(3) Uredbe (ES) št. 549/2004 –
This Regulation lays down common requirements for:
Ta uredba določa skupne zahteve za:
the provision of air traffic management and air navigation services (‘ATM/ANS’) and other air traffic management network functions (‘ATM network functions’) for general air traffic, in particular for the legal or natural persons providing those services and functions;
upravljanje zračnega prometa in izvajanje navigacijskih služb zračnega prometa (ATM/ANS) ter izvajanje drugih funkcij omrežja za upravljanje zračnega prometa (v nadaljnjem besedilu: funkcije omrežja za ATM) za splošni zračni promet, zlasti za pravne ali fizične osebe, ki izvajajo navedene storitve in funkcije;
the competent authorities, and the qualified entities acting on their behalf, which exercise certification, oversight and enforcement tasks in respect of the providers of the services and functions referred to in point (1).
pristojne organe in usposobljene subjekte, ki delujejo v njihovem imenu, ki izvajajo naloge certificiranja, nadzora in izvrševanja v povezavi z izvajalci storitev in funkcijami iz točke 1.
For the purposes of this Regulation, the definitions in Annex I and the following definitions shall apply:
V tej uredbi se uporabljajo opredelitve iz Priloge I in naslednje opredelitve:
the definitions in Article 2 of Regulation (EC) No 549/2004 and Article 3 of Regulation (EC) No 216/2008, except for the definition of ‘certificate’ in Article 2(15) of Regulation (EC) No 549/2004;
opredelitve iz člena 2 Uredbe (ES) št. 549/2004 in člena 3 Uredbe (ES) št. 216/2008, razen opredelitve pojma „dovoljenje“ iz člena 2(15) Uredbe (ES) št. 549/2004;
‘service provider’ means any legal or natural person providing functions or services of ATM/ANS as defined in point (q) of Article 3 of Regulation (EC) No 216/2008 or other ATM network functions, either individually or bundled for general air traffic;
„izvajalec storitev“ pomeni vsako pravno ali fizično osebo, ki izvaja funkcije ali storitve ATM/ANS, kot so opredeljene v točki (q) člena 3 Uredbe (ES) št. 216/2008, ali druge funkcije omrežja za ATM, posamično ali povezano za splošni zračni promet;
‘Network Manager’ means the body established in accordance with Article 6 of Regulation (EC) No 551/2004 to perform the duties provided for in that Article and in Articles 3 and 4 of Regulation (EU) No 677/2011;
„upravljavec omrežja“ pomeni organ, ustanovljen v skladu s členom 6 Uredbe (ES) št. 551/2004 za opravljanje dolžnosti iz navedenega člena ter členov 3 in 4 Uredbe (EU) št. 677/2011.
‘pan-European service’ means an activity which is designed and established for users within most or all Member States and which may also extend beyond the airspace of the territory to which the Treaty applies;
„vseevropska storitev“ pomeni dejavnost, ki je zasnovana in vzpostavljena za uporabnike v večini držav članic ali vseh državah članicah ter se lahko razširi tudi prek zračnega prostora nad ozemljem, za katerega se uporablja Pogodba;
‘data services provider (DAT provider)’ means an organisation, which is:
„izvajalec podatkovnih storitev (DAT)“ pomeni organizacijo, ki izpolnjuje naslednja merila:
type 1 DAT provider that processes aeronautical data for use on aircraft and provides an aeronautical database meeting the DQRs, under controlled conditions, for which no corresponding airborne application/equipment compatibility has been determined;
DAT tipa 1: izvajalec, ki v nadzorovanih pogojih obdeluje letalske podatke za uporabo na zrakoplovih in zagotavlja letalsko podatkovno zbirko, ki izpolnjuje zahteve glede kakovosti podatkov in pri kateri ni bila ugotovljena združljivost z ustrezno aplikacijo/opremo zrakoplova;