natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It owned and operated in particular the following airports: Wellington International airport, New Zealand; Glasgow Prestwick Airport and Kent International Airport, United Kingdom.
Poleg tega mora prejšnji delodajalec ali novi lastnik delavce, ki jih prenos prizadene, obvestiti v pisni obliki pred prenosom in delavec lahko vloži pisni ugovor proti prenosu delovnega razmerja.
It has in the meantime divested its investments in European airports.
Zatem so imeli vlagatelji, ki so prijavili interes, približno tri tedne časa, da ocenijo informacije, ki so jih pridobili med skrbnim pregledom [42], in da se odločijo, ali bodo predložili okvirno ponudbo do 15. oktobra 2012.
Ryanair is an Irish airline and member of the European Low Fares Airlines Association.
Vsi vlagatelji, ki so predložili okvirne ponudbe, so imeli možnost udeležiti se informativnega sestanka s prodajalcem.
The business of the airline was linked with secondary, regional airports.
Običajno zaprtje (Ordentliche Schließung) (najboljši primer brez neposredne odgovornosti delničarjev „Durchgriffshaftung“)
The airline currently operates approximately 160 European destinations.
Insolventnost (najboljši primer brez Durchgriffshaftung)
Ryanair had a homogenous fleet consisting of 272 Boeing 737-800 aircraft with 189 seats.
Nakupna cena II ([…] EUR)
Ryanair operated 23 flights per week at the time of the opening decision in 2007 from Lübeck airport to 5 European destinations, namely London-Stansted, UK, Mailand-Bergamo and Pisa, Italy, Palma de Mallorca, Spain, and Stockholm-Skavsta, Sweden.
s prodajo niso povezani nobeni pogoji, ki niso običajni v primerljivih transakcijah med zasebniki in ki bi lahko potencialno znižali prodajno ceno,
OJ C 295, 7.12.2007, p. 29.
delež se proda najboljšemu ponudniku,
Peter C. Klanowski and Horst Conrad.
ponudniki morajo imeti na voljo dovolj časa in informacij, da lahko opravijo ustrezno oceno premoženja, ki je podlaga njihovi ponudbi.
Council Regulation (EC) No 659/1999 of 22 March 1999 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the Treaty on the Functioning of the European Union of the EC Treaty (OJ L 83, 27.3.1999, p. 1)
Ti pogoji so bili izpolnjeni z javnim razpisom, ki je potekal marca 2005.
Communication from the Commission — Guidelines on State aid to airports and airlines (OJ C 99, 4.4.2014, p. 3).
Poleg tega naj bi javni razpis zagotovil učinkovito in nediskriminatorno konkurenco na podlagi nemškega nacionalnega prava.
OJ C 113, 15.4.2014, p. 30.
Komisija ugotavlja, da je prodajna cena v prvi nakupni pogodbi iz marca 2005 znašala […] EUR.
This is a non-governmental organisation registered under the rules of Directive 2003/35/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 providing for public participation in respect of the drawing up of certain plans and programmes relating to the environment and amending with regard to public participation and access to justice Council Directives 85/337/EEC and 96/61/EC (OJ L 156, 25.6.2003, p. 17).
Toda pogoji pogodbe so bili s pogajanji na novo dogovorjeni oktobra 2005.
Prior to the opening, the measures were investigated in cases CP 31/2009 (SA.27585) and CP 162/2010 (SA.31149).
Posledični pogoji za nakupno ceno II in dogovorjeni odbitki iz uvodne izjave 83 niso bili rezultat prvotnega razpisnega postopka.
OJ C 241, 10.8.2012, p. 56.
Zato je za preveritev, ali dogovorjena cena ustreza tržnim zahtevam, treba uporabiti načelo udeleženca v tržnem gospodarstvu.
Federal Association for German Commercial Airports (Bundesverband der deutschen Verkehrsflughäfen).
Da bi ugotovili, ali bi mesto Lübeck lahko s pogajanji doseglo višjo nakupno ceno, je treba upoštevati prevladujoče okoliščine, zlasti raven tveganja uveljavitve prodajne opcije za družbo Infratil in morebitne izgube, ki iz tega izhajajo.
Yasmina was a 100 % subsidiary of 3 Y Logistic und Projektbetreuung GmbH (‘3Y’), an investment company owned by a natural person, namely the Saudi Adel Mohammed Saleh M. Alghanmi.
Študija družbe Ecorys, ki jo je naročila Komisija, ter strokovno poročilo, ki ga je pripravila družba Ernst & Young po naročilu mesta Lübeck leta 2005, kažeta, da naj bi se število potnikov leta 2008 povečalo na […].
Yasmina was set up for the purpose of buying and operating Lübeck airport.
Ta podatek temelji na predpostavki, da bi bil v prvi polovici leta 2008 pridobljen sklep o odobritvi načrta in da bi bila gradbena dela na letališču Lübeck preložena na konec leta 2008.
Case T-461/12 Hansestadt Lübeck v European Commission ECLI:EU:T:2014:758.
Komisija zato ugotavlja, da je mesto Lübeck pri pogajanjih o sporazumu o udeležbi iz leta 2005 ravnalo kot udeleženec v tržnem gospodarstvu.
Case C-524/14 P Commission v Hansestadt Lübeck ECLI:EU:C:2016:971.
To pomeni, da z ukrepom družba Infratil ni pridobila nobene gospodarske prednosti in da ukrep ni pomenil državne pomoči.
See website Lübeck airport http://www.flughafen-luebeck.de/images/02-unternehmen/06-zahlen_fakten_daten/02-monatsstatistik/ab2000.pdf (Status: 22 May 2015).
Nemčija je trdila, da bi bil za nadaljnjo prodajo družbe FLG novemu zasebnemu vlagatelju potreben nov razpisni postopek na ravni Unije, kar naj bi predvidoma trajalo najmanj 12 mesecev.
Bürgerschaft of Hansestadt Lübeck consists of representatives of citizens of the city.
Komisija ugotavlja, da bi zasebni upravljavec dejansko upošteval predvideno trajanje razpisnega postopka.
OJ 2012/S 156-261107 of 16 August 2012 (http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:261107-2012:TEXT:EN:HTML&tabId=1).
Po tem scenariju bi moralo mesto Lübeck plačati prodajno opcijo po ceni iz dodatnega sporazuma iz leta 2009, ob predpostavki, da bi družba Infratil uveljavila svojo prodajno opcijo oktobra 2009.
Commission Decision of 19 January 2005, N644i/2002 — Germany — Ausbau der kommunalen wirtschaftsnahen Infrastruktur nach Teil II Ziffer 7 des Rahmenplans der Gemeinschaftsaufgabe ‘Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur’ (i) Errichtung oder Ausbau von Regionalflughäfen ( OJ C 126, 12.5.2005, p. 10).
Ker je ta cena sestavljena iz cene prodajne opcije iz sporazuma o udeležbi iz leta 2005 in dodatnih stroškov, povezanih z obratovanjem letališča v letu 2009, so potencialni stroški mesta Lübeck primerljivi s stroški iz drugega scenarija.
The planning permission decision allowing for the developments of Lübeck Airport, which was made on 20 January 2005 and covered various infrastructural measures, has been contested in court by various parties.
To ugotovitev podpira utemeljena predpostavka, da mesto Lübeck ne bi moglo najti novega vlagatelja v letu 2009.
In the interim procedure two high court decisions have been taken which have force of law: These decisions are Decision 4 MR 1/05 of 18 July 2005 of Schleswig Higher Administrative Court (OVG) and Decision 101/05/EC of 21 October 2005 of Schleswig Higher Administrative Court (OVG).
To se je izkazalo za resnično z naknadnega vidika, saj je bil novi vlagatelj najden šele leta 2012.
On the basis of these rulings, the planning approval was denied.
Nazadnje Komisija ugotavlja, da je bila v okviru tekoče preiskave družba Ecorys pozvana, da pripravi poročilo o donosnosti sporazuma iz leta 2000 med družbama FLG in Ryanair [70].
Confidential information.
Toda poročilo je temeljilo na pristopu skupnih stroškov in ne na pristopu dodatnih stroškov, zato se ne bo upoštevalo.
Application of Articles 92 and 93 of the EC Treaty and Article 61 of the EEA Agreement to State aids in the aviation sector (OJ C 350, 10.12.1994, p. 5).
Udeleženec v tržnem gospodarstvu bi kot začetek časovnega okvira za oceno zadevnega sporazuma izbral datum podpisa sporazuma, tj. 29. maj 2000.
Case C-482/99 France v Commission (‘Stardust Marine’) ECLI:EU:C:2002:294.
Kot končni datum bi udeleženec v tržnem gospodarstvu določil datum zaključka, ki je določen v sporazumu iz leta 2000, tj. 31. maj 2010.
Case T-163/05, Bundesverband deutscher Banken v Commission (Helaba I) ECLI:EU:T:2010:59.
Družba FLG je ocenila, da bodo finančni učinki sporazuma z družbo Ryanair iz leta 2000 pozitivni.
Case C-280/00 Altmark Trans GmbH und Regierungspräsidium Magdeburg v Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH ECLI:EU:C:2003:415.
V zvezi s tem preglednica 13 povzema prihodke iz letalskih in neletalskih dejavnosti kot tudi stroške, ki jih je mogoče neposredno pripisati dejavnosti družbe Ryanair na letališču, in stroške trženja.
Oxera report, Economic MEOP assessment: Lübeck airport, 6 February 2015.
Stroški trženja niso bili izračunani na posameznega potnika, temveč so bili ocenjeni na skupno […] EUR v najboljšem primeru in […] EUR v najslabšem primeru.
Business plan ‘Takeoff Konzept’ from 21 December 2009, see http://www.luebeck.de/stadt_politik/rathaus/wahlen/files/M21_Take_off_Konzept_HL-Umdruck_17-156_WA_Ltsh.pdf
Preglednica 13 prikazuje, da naj bi prihodki, ki izhajajo iz sporazuma iz leta 2000, presegali stroške, s čimer bi nastal letni presežek v vrednosti […] EUR v najboljšem in […] EUR v najslabšem primeru.
Case T-196/04 Ryanair v Commission (‘Charleroi’) ECLI:EU:T:2008:585.
Ocenjeni povprečni prihodki iz letalskih dejavnosti so temeljili na pogojih sporazuma iz leta 2000 z družbo Ryanair.
Commission Decision of 12 November 2008 State aid N 510/2008 — Italy — Sale of assets of Alitalia (OJ C 46, 25.2.2009, p. 6).
Prihodki iz neletalskih dejavnosti naj bi znašali […] % prihodkov iz letalskih dejavnosti, kar se zdi skladno s splošnimi pričakovanji v zvezi s prihodki iz neletalskih dejavnosti na drugih letališčih (glej preglednico 6).
Cases C-328/99 and C-399/00, Italy and SIM 2 Multimedia v Commission ECLI:EU:C:2003:252; Commission decision of 17 September 2008, State aid N 321/2008, N 322/2008 and N 323/2008 — Greece — Vente de certains actifs d'Olympic Airlines/Olympic Airways Services (OJ C 18, 23.1.2010, p. 9); Commission decision of 12 November 2008 State aid N 510/2008 — Italy — Sale of assets of Alitalia (OJ C 46, 25.2.2009, p. 6); Commission decision of 4 April 2012 SA.34547 — France — Reprise des actifs du groupe SERNAM dans le cadre de son redressement judiciaire (OJ C 305, 10.10.2012, p. 5).
Po preučitvi informacij, ki jih je predložila Nemčija, se Komisija z eno točko analize ne strinja in jo ustrezno spreminja.
Case T-123/09, Ryanair Ltd v Commission ECLI:EU:T:2012:164.
V sporazumu iz leta 2000 je kot datum zaključka določen 30. maj 2010.
Case T-123/09, Ryanair Ltd v Commission ECLI:EU:T:2012:164, paragraph 156.
Nemčija je pri izračunu dodatne donosnosti sporazuma iz leta 2000 upoštevala dodatne stroške in prihodke za leti 2011 in 2012.
Council Directive 2001/23/EC of 12 March 2001 on the approximation of the laws of the Member States relating to the safeguarding of employees' rights in the event of transfers of undertakings, businesses or parts of undertakings or businesses (OJ L 82, 22.3.2001, p. 16).
Komisija meni, da je primerno upoštevati le dodatne stroške in prihodke, ki so nastali v času trajanja pogodbe.
Bürgerliches Gesetzbuch [BGB] Aug.
Poleg podatkov, ki jih je zagotovila Nemčija, je družba Oxera predložila analizo donosnosti sporazuma iz leta 2000 [74].
18.
Družba Oxera je uporabila podatke o poslovnem izidu, tj. podatke o dejanskih nastalih stroških in prihodkih iz obdobja pred sporazumom, kjer je to bilo mogoče, na podlagi katerih je oblikovala predpostavke o pričakovanju družbe FLG v času podpisa sporazuma.
1896, para 613a 242.
Prihodki iz letalskih dejavnosti in stroški trženja so temeljili na stroških in plačilih, ki so bili določeni v sporazumu iz leta 2000.
Commission Decision of 4 April 2012 SA.34547 — France — Reprise des actifs du groupe SERNAM dans le cadre de son redressement judiciaire.
Za izračun prihodkov iz neletalskih dejavnosti in operativnih stroškov je družba Oxera uporabila podatke o poslovnem izidu iz obdobja po sklenitvi sporazuma.
A due diligence is the examination of a potential target for merger, acquisition, privatisation, or similar corporate finance transaction normally by a buyer.
Družba Oxera je izračunala NSV, ne da bi pripisala stroške naložb sporazumu z družbo Ryanair iz leta 2000.
Commission Notice on the notion of State aid as referred to in Article 107(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union (OJ C 262, 19.7.2016, p. 1), recital 94.
To je v skladu z ugotovitvijo Komisije (glej uvodne izjave 316 do 320), da naložb na letališču Lübeck ni bilo treba pripisati sporazumu iz leta 2000.
Case T-415/05, Greece v Commission ECLI:EU:T:2010:386, paragraph 146.
Podatki, ki jih je predložila Nemčija, kažejo, da bi lahko družba FLG pričakovala pozitivno dodatno donosnost sporazuma iz leta 2000.
Ibid.
Predpostavke, na katerih temeljijo ta pričakovanja, se zdijo upravičene.
The Court has found that economic inconsistency may be an indication for financial continuity.
To podpira dejstvo, da je bila dejanska rast števila potnikov v letih 2000–2005 višja od pričakovane.
Case C-610/10 Commission v Spain [2012] ECLI:EU:C:2012:781, paragraph 106.
Omejitve rasti števila potnikov so bile predvsem posledica nezmožnosti pridobitve sklepa o odobritvi načrta in razširitve letališča, česar ni bilo mogoče predvideti v času sklenitve sporazuma iz leta 2000.
Insolvency law (‘Insolvenzordnung’) of 5 October 1994 (BGBl.
Pričakovanja družbe FLG so podprta s študijo, ki jo je zagotovila družba Oxera.
I S. 2866), last amended by Article 16 of the Law of 20 November 2015 (BGBl.
Zato bi lahko utemeljeno pričakovali, da bo sporazum iz leta 2000 z družbo Ryanair prinesel dodaten dobiček družbi FLG.
I S. 2010).
Schutzgemeinschaft gegen Fluglärm Lübeck und Umgebung Groß Grönau eV in Check-in Lübeck e.V.
See Commission Decision of 27 February 2008 on State aid C 46/07 (ex NN 59/07) which Romania has implemented for Automobile Craiova (former Daewoo Romania) (OJ L 239, 6.9.2008, p. 12).
Na podlagi preglednice 7 in preglednice 8 je družba Air Berlin trdila, da so se izgube v tem obdobju povečale za več kot […] EUR, kljub temu da se je število potnikov med letoma 2002 in 2003 skoraj podvojilo.
Case C-342/96 Kingdom of Spain v Commission ECLI:EU:C:1999:210, paragraph 41; Case C-39/94 Syndicat francais de l'Express international (SFEI) and others v La Poste and others ECLI:EU:C:1996:285, paragraph 60.
Poleg tega je družba Air Berlin navedla, da je družba FLG družbi Ryanair odobrila preferenčne pogoje, rabate ter povračila in druga plačila.
See for example: Case T-296/97 Alitalia v Commission ECLI:EU:T:2000:289; Cases T-228/99 and T-233/99, WestLB v Commission ECLI:EU:T:2003:57; Case T-366/00, Scott SA v Commission ECLI:EU:T:2007:99; Cases C-328/99 and C-399/00, Italy and SIM 2 Multimedia v Commission ECLI:EU:C:2003:252; Case T-358/94, Air France v Commission ECLI:EU:T:1996:194.
Zato Komisija ugotavlja, da je mesto Lübeck ravnalo kot udeleženec v tržnem gospodarstvu pri pogajanjih o prodajni opciji in da družba Infratil ni pridobila nobene gospodarske prednosti.
XXIIIrd Report on Competition Policy, 1993, p. 255.
Oberverwaltungsgericht Schleswig; 4MR1/05
Commission Decision C(2013) 3546 final of 19 June 2013, SA.36197(N/2013) — Portugal Privatisation of ANA — Aeroportos de Portugal, OJ C 256, 5.9.2013, p. 3; Case C-40/85 Belgium v Commission, ECLI:EU:C:1986:305.
Po najboljšem scenariju je Nemčija zaokrožila število potnikov na […], kar bi znašalo […] EUR prihodkov iz letalskih dejavnosti.
Case C-482/99 France v Commission (‘Stardust Marine’) ECLI:EU:C:2002:294, paragraph 71.
V najslabšem primeru naj bi bilo potnikov skupno […], kar bi pomenilo […] EUR prihodkov iz letalskih dejavnosti.
Valuation by Berenberg Consult GmbH (a subsidiary of Hamburger Privatbank Berenberg).
Ker naj bi prihodki iz neletalskih dejavnosti znašali […] % prihodkov iz letalskih dejavnosti, je bilo izračunano, da bi prihodki iz neletalskih dejavnosti v najboljšem primeru znašali […] EUR, v najslabšem pa […] EUR.
See point 403 of the European Commission's XXIIIrd Report on competition policy, 1993; point 4.2.3.1 of the Commission Notice on the notion of State aid as referred to in Article 107(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union (OJ C 262, 19.7.2016, p. 1).
Izračunano je bilo, da bi operativni stroški znašali skupno […] EUR v najboljšem primeru in […] EUR v najslabšem primeru.
See 2014 Aviation Guidelines, paragraph 53.
Infratil
See 2014 Aviation Guidelines, paragraph 59.
Ryanair
See Commission Decision 2011/60/EU of 27 January 2010 on State aid C 12/2008 (ex NN 74/07) — Slovakia — Agreement between Bratislava Airport and Ryanair, recitals 88 and 89 (OJ L 27, 1.2.2011, p. 24).
Air Berlin
See 2014 Aviation guidelines, paragraphs 57 to 59.
Glede na ekstrapolacijo povečanja izgub v treh letih pred privatizacijo (2002–2004) je bilo mogoče v obdobju med 1. oktobrom 2005 in 31. decembrom 2008 pričakovati izgube, ki presegajo […] EUR.
See, as regards benchmarking by reference to profitability (as opposed to pricing) in the sector, Joined Cases T-319/12 and T-321/12 Spain and Ciudad de la Luz v Commission ECLI:EU:T:2014:604, paragraph 44.
Tudi če bi naj izgube iz leta pred privatizacijo domnevno ostale nespremenjene, bi bilo mogoče pričakovati izgube v višini […] EUR.Zato bi v primeru nadaljnje prodaje delnic in če bi mesto Lübeck prevzelo izgube v znesku […] EUR, družba Infratil lahko utemeljeno pričakovala, da bo morala pokriti dodatne izgube v višini od […] EUR do […] EUR.
See 2014 Aviation guidelines, paragraph 60 for further criteria to be assessed.
To oceno podpirajo naknadni podatki, ki kažejo, da so se letališču v zadevnem obdobju nabrale izgube v višini […] EUR.
See 2014 Aviation guidelines, paragraphs 59 and 63.
Bürgerliches Gesetzbuch [BGB] 18. avg. 1896, odst.
See 2014 Aviation guidelines, paragraph 63.
613a 242.
See 2014 Aviation guidelines, paragraph 64.
Komisija je začela uradni postopek preiskave morebitne državne pomoči v korist družbe FLG: Vendar pa je bil januarja 2013 del premoženja družbe FLG prodan družbi Yasmina.
Commission Decision (EU) 2017/2337
Sklep Komisije (EU) 2017/2337
on the amounts allocated to the provision of technical support in the agricultural sector as well as to the production and marketing of quality agricultural products pursuant to the Milk and Fat Law under State aid SA.35484 (2013/C) (ex SA.35484 (2012/NN))
o državni pomoči, uporabljeni za zagotavljanje strokovne podpore v kmetijskem sektorju ter za proizvodnjo in trženje kakovostnih kmetijskih proizvodov v skladu z Zakonom o mleku in maščobah SA.35484 (2013/C) (ex SA.35484 (2012/NN))
(notified under document C(2017) 3487)
(notificirano pod dokumentarno številko C(2017) 3487)
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the provision cited above and having regard to their comments,
po pozivu zainteresiranim stranem, naj predložijo mnenje v skladu z zgoraj navedeno določbo, in ob upoštevanju teh mnenj,
By letters dated 28 November 2011 and 27 February 2012, the European Commission (hereinafter: ‘the Commission’) asked Germany for additional information concerning the 2010 Annual Report on State aid in the agricultural sector, which Germany had submitted in accordance with Article 21(1) of Council Regulation (EC) No 659/1999 [2], now Article 26(1) of Council Regulation (EU) 2015/1589 [3].
Z dopisoma z dne 28. novembra 2011 in z dne 27. februarja 2012 je Evropska komisija (v nadaljnjem besedilu: „Komisija“) Nemčijo zaprosila za dodatna pojasnila v zvezi z letnim poročilom 2010 o državni pomoči v kmetijskem sektorju, ki ga je Nemčija posredovala v skladu s členom 21(1) Uredbe Sveta (ES) št. 659/1999 [2], zdaj členom 26(1) Uredbe Sveta (EU) 2015/1589 [3].
In the light of Germany's answers, it emerged that Germany had granted financial support to the German dairy sector pursuant to the 1952 Milk and Fat Law (Gesetz über den Verkehr mit Milch, Milcherzeugnissen und Fetten, hereinafter: ‘the MFG’).
Nemčija je z dopisi z dne 16. novembra 2012, 7., 8., 11., 13., 14., 15. in 19. februarja, 21. marca, 8. aprila, 28. maja, 10. in 25. junija ter 2. julija 2013 sporočila dodatne informacije.
By letter dated 2 October 2012, the Commission informed Germany that the measures in question had been registered as non-notified aid under registration number SA.35484 (2012/NN).
Komisija je z dopisom z dne 17. julija 2013 (K(2013) 4457 final) (v nadaljnjem besedilu: „sklep o začetku postopka“) Nemčijo obvestila o svojem sklepu, da bo zaradi te pomoči sprožila postopek v skladu s členom 108(2) PDEU.
By letters dated 16 November 2012, 7, 8, 11, 13, 14, 15 and 19 February, 21 March, 8 April, 28 May, 10 and 25 June and 2 July 2013, Germany submitted further information.
Za preiskavo zadevnih podukrepov glede njihove združljivosti z notranjim trgom je Komisija razlikovala dve časovni obdobji:
By letter of 17 July 2013 (C(2013) 4457 final) (hereinafter ‘the opening decision’), the Commission informed Germany that it had decided to initiate the procedure laid down in Article 108(2) TFEU in respect of this aid.
obdobje od 28. novembra 2001 do 31. decembra 2006,
For the purposes of investigating the sub-measures in question as regards their compatibility with the internal market, the Commission distinguished between two separate periods:
obdobje od 1. januarja 2007.
period from 28 November 2001 to 31 December 2006;
V sklepu o začetku postopka je Komisija za več podukrepov v skladu z MFG ugotovila, da niso državna pomoč v smislu člena 107(1) PDEU ali da pomenijo pomoč, ki ne spada na področje uporabe pravil o državni pomoči.
period from 1 January 2007.
Za nadaljnje podukrepe je Komisija ugotovila, da so ti ali za obdobje od 28. novembra 2001 do 31. decembra 2006 ali za obdobje od 1. januarja 2007 ali za obe obdobji združljivi z notranjim trgom.
In its opening decision, the Commission found for several of the sub-measures under the MFG either that they did not constitute State aid within the meaning of Article 107(1) TFEU or that they did constitute State aid but fell outside the scope of State aid rules.
Za vse druge podukrepe, vključno s podukrepi, na katerih temelji ta sklep, za zagotavljanje strokovne podpore v kmetijskem sektorju, in pomoč, dodeljeno za proizvodnjo in trženje kakovostnih kmetijskih proizvodov, je Komisija v sklepu o začetku postopka izrazila dvom o njihovi združljivosti z notranjim trgom.
For other sub-measures, the Commission found that they were compatible with the internal market either for the period from 28 November 2001 to 31 December 2006 or for the period from 1 January 2007 or for both periods.
Potem ko so bile v sklepu o začetku postopka odkrite nekatere nepravilnosti, je bil z dopisom z dne 16. decembra 2013 nemškim organom poslan popravek.
For all other sub-measures, including sub-measures underlying this decision on the provision of technical support in the agricultural sector as well as State aid granted for the production and marketing of quality agricultural products, the Commission raised doubts in the opening decision as to their compatibility with the internal market.
Popravljeni sklep o začetku postopka je bil objavljen v Uradnem listu Evropske unije [4].
After a number of mistakes in the opening decision were discovered, a correction was sent to the German authorities by letter dated 16 December 2013.
Komisija je pozvala zainteresirane strani, da v enem mesecu podajo mnenje.
The corrected opening decision was published in the Official Journal of the European Union [4].
Nemčija je z dopisom z dne 20. septembra 2013 predložila pripombe glede sklepa o začetku postopka.
The Commission invited interested parties to submit their comments within one month.
Komisija je prejela skupno 19 mnenj zainteresiranih strani.
By letter dated 20 September 2013, Germany submitted comments concerning the Opening Decision.
Ena od teh zainteresiranih strani je Komisijo z navedbo tehtnih razlogov zaprosila za zaupno obravnavo svoje identitete.
The Commission received 19 sets of comments from interested parties.
Skupno deset mnenj, vendar ne zadnjenavedeno, se je nanašalo na zadevne podukrepe v zvezi z zagotavljanjem strokovne podpore v kmetijskem sektorju oziroma na pomoč, odobreno za proizvodnjo in trženje kakovostnih kmetijskih proizvodov.
One of these parties asked the Commission not to disclose its identity and gave sound reasons for this.
Ta mnenja so bile Nemčiji predložena z dopisi z dne 27. februarja, 3. marca in 3. oktobra 2014.