natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the calculation of the statistical margin of the CO2 savings.
Simboli, parametri in enote
Symbols, parameters and units
Latinični simboli
Latin symbols
prihranki emisij CO2 [g CO2/km]
savings [g CO2/km]
ogljikov dioksid
Carbon dioxide
CF pretvorbeni faktor (l/100 km) – (g CO2/km) [g CO2/l], kot je opredeljen v preglednici 3
CF Conversion factor (l/100 km) — (g CO2/km) [g CO2/l] as defined in Table 3
h frekvenca, kot je opredeljena v preglednici 1
h Frequency as defined in Table 1
I jakost električnega toka, pri kateri poteka merjenje [A]
I Current intensity at which the measurement shall be carried out [A]
m število meritev vzorca
m Number of measurements of the sample
M navor [Nm]
M Torque [Nm]
n vrtilna frekvenca [min– 1], kot je opredeljena v preglednici 1
n Rotational frequency [min– 1] as defined in Table 1
P moč [W]
P Power [W]
standardni odklon izkoristka motornega generatorja [%]
Standard deviation of the motor generator efficiency [%]
standardni odklon srednje vrednosti izkoristka motornega generatorja [%]
Standard deviation of the motor generator efficiency mean [%]
standardni odklon skupnega prihranka emisij CO2 [g CO2 /km]
Standard deviation of the total CO2 savings [g CO2/km]
U preskusna napetost, pri kateri poteka merjenje [V]
U Test voltage at which the measurement shall be carried out [V]
v srednja vrednost hitrosti vožnje po novem evropskem voznem ciklu (NEDC) [km/h]
v Mean driving speed of the New European Driving Cycle (NEDC) [km/h]
poraba dejanske moči [l/kWh], kot je opredeljena v preglednici 2
Consumption of effective power [l/kWh] as defined in Table 2
občutljivost izračunanih prihrankov emisij CO2 glede na izkoristek motornega generatorja
Sensitivity of calculated CO2 savings related to the efficiency of the motor generator
Grški simboli
Greek symbols
Δ razlika
Δ Difference
izkoristek osnovnega alternatorja [%]
Baseline alternator efficiency [%]
izkoristek motornega generatorja [%]
Motor generator efficiency [%]
srednja vrednost izkoristka motornega generatorja v obratovalni točki i [%]
Mean of the motor generator efficiency at operating point i [%]
Indeksi
Subscripts
Indeks (i) se nanaša na obratovalno točko.
Index (i) refers to operating point
Indeks (j) se nanaša na meritve vzorca.
Index (j) refers to measurement of the sample
MG motorni generator
MG Motor generator
m mehanski
m Mechanical
RW dejanski pogoji
RW Real-world conditions
TA homologacijski preskusni pogoji
TA Type approval conditions
B osnovni
B Baseline
Meritve in določitev izkoristka
Measurements and determination of the efficiency
Izkoristek 12-voltnega motornega generatorja se določi v skladu s standardom ISO 8854:2012, razen elementov iz te točke.
The efficiency of the 12 V motor generator shall be determined in accordance with ISO 8854:2012, with the exception of the elements specified in this point.
Homologacijskemu organu se predložijo dokazila, da so razponi hitrosti učinkovitega 12-voltnega motornega generatorja skladni z razponi iz preglednice 1.
Evidence shall be provided to the type approval authority that the speed ranges of the efficient 12 V motor generator are consistent with those set out in Table 1.
Meritve se izvajajo v različnih obratovalnih točkah i, kot je določeno v preglednici 1.
The measurements shall be conducted at different operating points, as set out in Table 1.
Jakost električnega toka učinkovitega 12-voltnega motornega generatorja je opredeljena kot polovica nazivnega toka za vse obratovalne točke.
The efficient 12 V motor generator current intensity shall be defined as half of the rated current for all operating points.
Za vsako hitrost se vzdržujeta stalna napetost in izhodni tok alternatorja, napetost je 14,3 V.
For each speed the voltage and the output current of the alternator shall be kept constant at 14,3 V.
Preglednica 1
Table 1
Obratovalne točke
Operating points
Obratovalna točka
Operating point
Ustalitveni čas
Holding time
Vrtilna frekvenca
Rotational frequency
Frekvenca
Frequency
Izkoristek v vsaki obratovalni točki se izračuna po formuli 1.
Formula 1
Izračunati je treba povprečje meritev v vsaki obratovalni točki (ηMGi ).
All efficiency measurements are to be performed consecutively at least five (5) times.
Izkoristek motornega generatorja (ηMG) se izračuna po formuli 2.
The average of the measurements at each operating point (ηMGi ) shall be calculated.
Motorni generator omogoča prihranek mehanske moči v dejanskih pogojih (ΔPmRW) in homologacijskih preskusnih pogojih (ΔPmTA), kot je določeno v formuli 3.
Formula 2
pri čemer je:
Formula 3
potrebna moč v homologacijskih preskusnih pogojih [W], ki je 350 W,
Formula 5
Prihranki emisij CO2 z učinkovitim 12-voltnim motornim generatorjem se izračunajo po formuli 6.
where
v srednja vrednost hitrosti vožnje po NEDC [km/h], ki znaša 33,58 km/h,
Power requirement under ‘real-world’ conditions [W], which is 750W
poraba dejanske moči, opredeljena v preglednici 2.
Power requirement under type-approval conditions [W], which is 350W
Preglednica 2
Efficiency of the baseline alternator [%], which is 67 %
Poraba dejanske moči
Calculation of the CO2 savings
Tip motorja
Formula 6
Bencin
v Mean driving speed of the NEDC [km/h], which is 33,58 km/h
Bencinski s turbinskim polnilnikom
Consumption of effective power specified in Table 2
Dizelsko gorivo
Consumption of effective power (VPe)
Pretvorbeni faktor (l/100 km) – (g CO2/km) (CF)
Petrol Turbo
V rezultatih metodologije preskušanja se količinsko opredelijo statistične napake zaradi meritev.
Diesel
Za vsako obratovalno točko se izračuna standardni odklon po formuli 7.
Table 3
Standardni odklon vrednosti izkoristka učinkovitega 12-voltnega motornega generatorja (sηMG
Fuel conversion factor
) se izračuna po formuli 8.
Type of fuel
Standardni odklon izkoristka motornega generatorja (sηMG
Conversion factor (l/100 km) — (g CO2/km) (CF)
) povzroča napako v prihrankih emisij CO2 (sCCO2
Calculation of the statistical error
Navedena napaka se izračuna po formuli 9.
The statistical errors in the results of the testing methodology caused by the measurements shall be quantified.
Statistična značilnost
Formula 7
pri čemer je:
The standard deviation of the efficiency value of the efficient 12 V motor generator (sηMG
MT spodnja mejna vrednost [g CO2/km],
Formula 8
standardni odklon skupnega prihranka emisij CO2 [g CO2 /km],
The standard deviation of the motor generator efficiency (sηMG
korekcijski koeficient CO2 zaradi pozitivne razlike med maso učinkovitega 12-voltnega motornega generatorja in osnovnega alternatorja.
) leads to an error in the CO2 savings (sCCO2
Za ΔCO2m
Formula 9
Preglednica 4
Statistical significance
Korekcijski koeficient CO2 zaradi dodatne mase
Formula 10
Δm (v preglednici 4) je dodatna masa zaradi namestitve motornega generatorja.
Where:
To je pozitivna razlika med maso učinkovitega 12-voltnega motornega generatorja in maso osnovnega alternatorja.
MT minimum threshold [g CO2/km]
Masa osnovnega alternatorja je 7 kg.
total CO2 saving [g CO2/km]
Dodatno maso je treba preveriti in potrditi v poročilu o preverjanju, ki ga je treba predložiti homologacijskemu organu skupaj z vlogo za certificiranje.
standard deviation of the total CO2 saving [gCO2/km]
Učinkovit 12-voltni motorni generator za vgradnjo v vozila
correction coefficient due to the positive mass difference between the efficient 12 V motor generator and the baseline alternator.
Homologacijski organ mora certificirati prihranke emisij CO2 na podlagi meritev 12-voltnega motornega generatorja in osnovnega alternatorja z uporabo metodologije preskušanja iz te priloge.
For ΔCO2m
Če so prihranki emisij CO2 pod mejno vrednostjo iz člena 9(1) Uredbe (EU) št. 725/2011, se uporabi drugi pododstavek člena 11(2) navedene uredbe.
the data in Table 4 is to be used.
https://circabc.europa.eu/w/browse/f3927eae-29f8-4950-b3b3-d2e700598b52.
Council Decision (EU) 2017/790
Sklep Sveta (EU) 2017/790
on the position to be adopted, on behalf of the European Union, within the EEA Joint Committee concerning an amendment to Annex XX (Environment) to the EEA Agreement
o stališču, ki se zavzame v imenu Evropske unije v Skupnem odboru EGP glede spremembe Priloge XX (Okolje) k Sporazumu EGP
Pursuant to Article 98 of the EEA Agreement, the EEA Joint Committee may decide to amend, inter alia, Annex XX (Environment) to the EEA Agreement.
Na podlagi člena 98 Sporazuma EGP se lahko Skupni odbor EGP med drugim odloči spremeniti Prilogo XX (Okolje) k Sporazumu EGP.
Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council [3] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Uredbo (EU) št. 510/2011 Evropskega parlamenta in Sveta [3] je treba vključiti v Sporazum EGP.
Commission Delegated Regulation (EU) No 205/2012 [4] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Delegirano uredbo Komisije (EU) št. 205/2012 [4] je treba vključiti v Sporazum EGP.
Commission Implementing Regulation (EU) No 293/2012 [5] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Izvedbeno uredbo Komisije (EU) št. 293/2012 [5] je treba vključiti v Sporazum EGP.
Commission Delegated Regulation (EU) No 114/2013 [6] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Delegirano uredbo Komisije (EU) št. 114/2013 [6] je treba vključiti v Sporazum EGP.
Commission Delegated Regulation (EU) No 1047/2013 [7] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Delegirano uredbo Komisije (EU) št. 1047/2013 [7] je treba vključiti v Sporazum EGP.
Regulation (EU) No 253/2014 of the European Parliament and of the Council [8] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Uredbo (EU) št. 253/2014 Evropskega parlamenta in Sveta [8] je treba vključiti v Sporazum EGP.
Commission Delegated Regulation (EU) No 404/2014 [9] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Delegirano uredbo Komisije (EU) št. 404/2014 [9] je treba vključiti v Sporazum EGP.
Commission Implementing Regulation (EU) No 410/2014 [10] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Izvedbeno uredbo Komisije (EU) št. 410/2014 [10] je treba vključiti v Sporazum EGP.
Commission Implementing Regulation (EU) No 427/2014 [11] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Izvedbeno uredbo Komisije (EU) št. 427/2014 [11] je treba vključiti v Sporazum EGP.
The position to be adopted, on behalf of the Union, within the EEA Joint Committee on the proposed amendment to Annex XX (Environment) to the EEA Agreement, shall be based on the draft decision of the EEA Joint Committee attached to this Decision.
Stališče, ki se v imenu Unije zavzame v Skupnem odboru EGP glede predlagane spremembe Priloge XX (Okolje) k Sporazumu EGP, temelji na osnutku sklepa Skupnega odbora EGP, priloženega temu sklepu.
Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles (OJ L 145, 31.5.2011, p. 1).
Uredba (EU) št. 510/2011 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 11. maja 2011 o določitvi standardov emisijskih vrednosti za nova lahka gospodarska vozila kot del celostnega pristopa Unije za zmanjšanje emisij CO2 iz lahkih tovornih vozil (UL L 145, 31.5.2011, str. 1).
Commission Delegated Regulation (EU) No 205/2012 of 6 January 2012 amending Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council with regard to the data source and the data parameters to be reported by Member States (OJ L 72, 10.3.2012, p. 2).
Delegirana uredba Komisije (EU) št. 205/2012 z dne 6. januarja 2012 o spremembi Priloge II k Uredbi (EU) št. 510/2011 Evropskega parlamenta in Sveta glede virov podatkov in podatkovnih parametrov, ki jih morajo posredovati države članice (UL L 72, 10.3.2012, str. 2).
Commission Delegated Regulation (EU) No 114/2013 of 6 November 2012 supplementing Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council with regard to rules for the application for a derogation from the specific CO2 emissions targets for new light commercial vehicles (OJ L 38, 9.2.2013, p. 1).
Delegirana uredba Komisije (EU) št. 114/2013 z dne 6. novembra 2012 o dopolnitvi Uredbe (EU) št. 510/2011 Evropskega parlamenta in Sveta v zvezi z določitvijo pravil glede zahtevkov za odstopanje od ciljev specifičnih emisij CO2 za nova lahka gospodarska vozila (UL L 38, 9.2.2013, str. 1).
Commission Delegated Regulation (EU) No 1047/2013 of 21 August 2013 amending Commission Delegated Regulation (EU) No 114/2013 for the purpose of correcting the 2010 average specific CO2 emissions specified for the manufacturer Piaggio (OJ L 285, 29.10.2013, p. 1).
Delegirana uredba Komisije (EU) št. 1047/2013 z dne 21. avgusta 2013 o spremembi Delegirane uredbe Komisije (EU) št. 114/2013 zaradi popravka povprečnih specifičnih emisij CO2 za leto 2010, določenih za proizvajalca Piaggio (UL L 285, 29.10.2013, str. 1).
Regulation (EU) No 253/2014 of the European Parliament and of the Council of 26 February 2014 amending Regulation (EU) No 510/2011 to define the modalities for reaching the 2020 target to reduce CO2 emissions from new light commercial vehicles (OJ L 84, 20.3.2014, p. 38).
Uredba (EU) št. 253/2014 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 26. februarja 2014 o spremembi Uredbe (EU) št. 510/2011 zaradi opredelitve načinov za doseganje cilja za leto 2020 glede zmanjšanja emisij CO2 iz novih lahkih gospodarskih vozil (UL L 84, 20.3.2014, str. 38).
Commission Delegated Regulation (EU) No 404/2014 of 17 February 2014 amending Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council as regards the monitoring of CO2 emissions from new light commercial vehicles type-approved in a multi-stage process (OJ L 121, 24.4.2014, p. 1).
Delegirana uredba Komisije (EU) št. 404/2014 z dne 17. februarja 2014 o spremembi Priloge II k Uredbi (EU) št. 510/2011 Evropskega parlamenta in Sveta glede spremljanja emisij CO2 iz novih lahkih gospodarskih vozil, homologiranih s postopkom večstopenjske homologacije (UL L 121, 24.4.2014, str. 1).
Commission Implementing Regulation (EU) No 410/2014 of 23 April 2014 amending Implementing Regulation (EU) No 293/2012 as regards the monitoring of CO2 emissions from new light commercial vehicles type-approved in a multi-stage process (OJ L 121, 24.4.2014, p. 21).
Izvedbena uredba Komisije (EU) št. 410/2014 z dne 23. aprila 2014 o spremembi Izvedbene uredbe (EU) št. 293/2012 v zvezi s spremljanjem emisij CO2 iz novih lahkih gospodarskih vozil, homologiranih s postopkom večstopenjske homologacije (UL L 121, 24.4.2014, str. 21).
DECISION OF THE EEA JOINT COMMITTEE No …
SKLEPA SKUPNEGA ODBORA EGP št.
Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Uredbo (ES) št. 510/2011 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 11. maja 2011 o določitvi standardov emisijskih vrednosti za nova lahka gospodarska vozila kot del celostnega pristopa Unije za zmanjšanje emisij CO2 iz lahkih tovornih vozil [1] je treba vključiti v Sporazum EGP.
Commission Delegated Regulation (EU) No 205/2012 of 6 January 2012 amending Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council with regard to the data source and the data parameters to be reported by Member States [2] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Delegirano uredbo Komisije (EU) št. 205/2012 z dne 6. januarja 2012 o spremembi Priloge II k Uredbi (EU) št. 510/2011 Evropskega parlamenta in Sveta glede virov podatkov in podatkovnih parametrov, ki jih morajo posredovati države članice [2] je treba vključiti v Sporazum EGP.
Commission Implementing Regulation (EU) No 293/2012 of 3 April 2012 on monitoring and reporting of data on the registration of new light commercial vehicles pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council [3] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Izvedbeno uredbo Komisije (EU) št. 293/2012 z dne 3. aprila 2012 o spremljanju in nadzorovanju ter posredovanju podatkov o registraciji novih lahkih gospodarskih vozil v skladu z Uredbo (EU) št. 510/2011 Evropskega parlamenta in Sveta [3] je treba vključiti v Sporazum EGP.
Commission Delegated Regulation (EU) No 114/2013 of 6 November 2012 supplementing Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council with regard to rules for the application for a derogation from the specific CO2 emissions targets for new light commercial vehicles [4] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Delegirano uredbo Komisije (EU) št. 114/2013 z dne 6. novembra 2012 o dopolnitvi Uredbe (EU) št. 510/2011 Evropskega parlamenta in Sveta v zvezi z določitvijo pravil glede zahtevkov za odstopanje od ciljev specifičnih emisij CO2 za nova lahka gospodarska vozila [4] je treba vključiti v Sporazum EGP.
Commission Delegated Regulation (EU) No 1047/2013 of 21 August 2013 amending Commission Delegated Regulation (EU) No 114/2013 for the purpose of correcting the 2010 average specific CO2 emissions specified for the manufacturer Piaggio [5] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Delegirano uredbo Komisije (EU) št. 1047/2013 z dne 21. avgusta 2013 o spremembi Delegirane uredbe Komisije (EU) št. 114/2013 zaradi popravka povprečnih specifičnih emisij CO2 za leto 2010, določenih za proizvajalca Piaggio [5] je treba vključiti v Sporazum EGP.
Regulation (EU) No 253/2014 of the European Parliament and of the Council of 26 February 2014 amending Regulation (EU) No 510/2011 to define the modalities for reaching the 2020 target to reduce CO2 emissions from new light commercial vehicles [6] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Uredbo (EU) št. 253/2014 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 26. februarja 2014 o spremembi Uredbe (EU) št. 510/2011 zaradi opredelitve načinov za doseganje cilja za leto 2020 glede zmanjšanja emisij CO2 iz novih lahkih gospodarskih vozil [6] je treba vključiti v Sporazum EGP.
Commission Delegated Regulation (EU) No 404/2014 of 17 February 2014 amending Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council as regards the monitoring of CO2 emissions from new light commercial vehicles type-approved in a multi-stage process [7] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Delegirano uredbo Komisije (EU) št. 404/2014 z dne 17. februarja 2014 o spremembi Priloge II k Uredbi (EU) št. 510/2011 Evropskega parlamenta in Sveta glede spremljanja emisij CO2 iz novih lahkih gospodarskih vozil, homologiranih s postopkom večstopenjske homologacije [7] je treba vključiti v Sporazum EGP.
Commission Implementing Regulation (EU) No 410/2014 of 23 April 2014 amending Implementing Regulation (EU) No 293/2012 as regards the monitoring of CO2 emissions from new light commercial vehicles type-approved in a multi-stage process [8] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Izvedbeno uredbo Komisije (EU) št. 410/2014 z dne 23. aprila 2014 o spremembi Izvedbene uredbe (EU) št. 293/2012 v zvezi s spremljanjem emisij CO2 iz novih lahkih gospodarskih vozil, homologiranih s postopkom večstopenjske homologacije [8] je treba vključiti v Sporazum EGP.
Commission Implementing Regulation (EU) No 427/2014 of 25 April 2014 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from light commercial vehicles pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council [9] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Izvedbeno uredbo Komisije (EU) št. 427/2014 z dne 25. aprila 2014 o uvedbi postopka za odobritev in certificiranje inovativnih tehnologij za zmanjšanje emisij CO2 iz lahkih gospodarskih vozil na podlagi Uredbe (EU) št. 510/2011 Evropskega parlamenta in Sveta [9] je treba vključiti v Sporazum EGP.
The following is inserted after point 21av (Directive 2009/33/EC of the European Parliament and of the Council) of Annex XX to the EEA Agreement:
Za točko 21av (Direktiva 2009/33/ES Evropskega parlamenta in Sveta) Priloge XX k Sporazumu EGP se vstavi naslednja točka:
32011 R 0510: Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles (OJ L 145, 31.5.2011, p. 1), as amended by:
32011 R 0510: Uredba (EU) št. 510/2011 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 11. maja 2011 o določitvi standardov emisijskih vrednosti za nova lahka gospodarska vozila kot del celostnega pristopa Unije za zmanjšanje emisij CO2 iz lahkih tovornih vozil (UL L 145, 31.5.2011, str. 1), kakor je bila spremenjena z:
32012 R 0205: Commission Delegated Regulation (EU) No 205/2012 of 6 January 2012 (OJ L 72, 10.3.2012, p. 2),
32012 R 0205: Delegirano uredbo Komisije (EU) št. 205/2012 z dne 6. januarja 2012 (UL L 72, 10.3.2012, str. 2),
32014 R 0253: Regulation (EU) No 253/2014 of the European Parliament and of the Council of 26 February 2014 (OJ L 84, 20.3.2014, p. 38),
32014 R 0253: Uredbo (EU) št. 253/2014 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 26. februarja 2014 (UL L 84, 20.3.2014, str. 38),
32014 R 0404: Commission Delegated Regulation (EU) No 404/2014 of 17 February 2014 (OJ L 121, 24.4.2014, p. 1).
32014 R 0404: Delegirano uredbo Komisije (EU) št. 404/2014 z dne 17. februarja 2014 (UL L 121, 24.4.2014, str. 1).
If the pool includes at least one manufacturer established in the Union and at least one manufacturer established in the EFTA States, the manufacturers shall file the information with the Commission and the EFTA Surveillance Authority.’.
Če združenje vključuje vsaj enega proizvajalca s sedežem v Uniji in vsaj enega proizvajalca s sedežem v državah Efte, proizvajalci informacije predložijo Komisiji in Nadzornemu organu Efte.‘;
‘The EFTA Surveillance Authority shall notify manufacturers established in the EFTA States.’.
‚Proizvajalce s sedežem v državah Efte obvesti Nadzorni organ Efte.‘;
If the pool includes or is extended to include at least one manufacturer established in the Union and at least one manufacturer established in the EFTA States, the manufacturers shall jointly inform both the Commission and the EFTA Surveillance Authority.’.
Če združenje vključuje vsaj enega proizvajalca s sedežem v Uniji in vsaj enega proizvajalca s sedežem v državah Efte ali se razširi z namenom, da vključi vsaj enega takšnega proizvajalca, proizvajalci skupno obveščajo Komisijo in Nadzorni organ Efte.‘;
In Article 7(5), the words ‘Articles 101 and 102 TFEU’ shall read ‘Articles 53 and 54 of the EEA Agreement’ and the word ‘Union’ shall read ‘EEA’.
v členu 7(5) se besede ‚členoma 101 in 102 PDEU‘ glasijo ‚členoma 53 in 54 Sporazuma EGP‘, beseda ‚Unije‘ pa se glasi ‚EGP‘;
In Article 7(7) and Article 10(1), the words ‘or the EFTA Surveillance Authority’ shall be inserted after the word ‘Commission’.
v členu 7(7) in členu 10(1) se za besedo ‚Komisiji‘ dodajo besede ‚ali Nadzornemu organu Efte‘;
‘The EFTA Surveillance Authority shall make the calculations set out in the first subparagraph for manufacturers established in the EFTA States and notify each manufacturer established in the EFTA States in accordance with the second subparagraph.’.
‚Za proizvajalce s sedežem v državah Efte izračune iz prvega pododstavka opravi Nadzorni organ Efte in vsakega proizvajalca s sedežem v državah Efte o njih obvesti v skladu z drugim pododstavkom.‘;
Without prejudice to Protocol 1 to the Agreement, in Article 8(5) and (6), Article 11(3), (4), (5) and (6), the words ‘or the EFTA Surveillance Authority, as the case may be,’ shall be inserted after the word ‘Commission’.
brez poseganja v Protokol 1 k Sporazumu se v členu 8(5) in (6), členu 11(3), (4), (5) in (6) za besedo ‚Komisija‘ v danem sklonu vstavijo besede ‚oziroma Nadzorni organ Efte‘;