natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The certification mark shall also include in the vicinity of the rectangle the ‘base certification number’ as specified for Section 4 of the type-approval number set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC, preceded by the two figures indicating the sequence number assigned to the latest technical amendment to this Regulation and by a character ‘P’ indicating that the approval has been granted for an air drag.
„dvojna pretočna črpalka“ pomeni črpalko z dvema komorama (z enakim ali različnim pretokom), ki se lahko uporabljata skupaj ali posamično.
The above certification mark affixed to a cabin shows that the type concerned has been approved in Poland (e20), pursuant to this Regulation.
Ima notranjo omejitev pretoka;
The following letter indicates that the certificate was granted for an air drag (P).
„mehansko krmiljena pretočna črpalka s spremenljivim pretokom“ pomeni črpalko, pri kateri je pretok notranje mehansko krmiljen (naprava za merjenje notranjega tlaka);
The last four digits (0004) are those allocated by the type-approval authority to the engine as the base certification number.
„električna krmilna črpalka“ pomeni črpalko, ki uporablja električni sistem brez tekočine;
The certification mark shall be affixed to the cabin in such a way as to be indelible and clearly legible.
„osnovni zračni kompresor“ pomeni konvencionalni zračni kompresor brez tehnologije varčevanja z gorivom;
It shall be visible when the cabin is installed on the vehicle and shall be affixed to a part necessary for normal cabin operation and not normally requiring replacement during cabin life.
„zračni kompresor s sistemom za varčevanje z energijo (ESS)“ pomeni kompresor, ki zmanjša porabo energije med delovanjem, na primer z zaprtjem vhodne strani; sistem za varčevanje z energijo krmili zračni tlak sistema;
The markings, labels, plates or stickers must be durable for the useful life of the air drag and must be clearly legible and indelible.
„sklopka kompresorja (visko)“ pomeni kompresor, ki ga je mogoče izključiti in pri katerem sklopko krmili zračni tlak sistema (brez pametne strategije); visko sklopka v izključenem stanju povzroča manjše izgube;
Certification number for air drag shall comprise the following:
„sklopka kompresorja (mehansko)“ pomeni kompresor, ki ga je mogoče izključiti in pri katerem sklopko krmili zračni tlak sistema (brez pametne strategije);
P = Air drag
„sistem upravljanja zraka z optimalno regeneracijo (AMS)“ pomeni elektronsko enoto za obdelavo zraka, ki združuje elektronsko krmiljen sušilnik zraka za optimizirano regeneracijo zraka in dovajanje zraka, najustrezneje med pogoji preobremenitve (potrebna je sklopka ali sistem za varčevanje z energijo);
Input parameters for the vehicle energy consumption calculation tool
„svetleče diode (LED)“ pomenijo polprevodniške naprave, ki pri prehodu električnega toka oddajajo vidno svetlobo;
This Appendix describes the list of parameters to be provided by the vehicle manufacturer as input to the simulation tool.
„klimatski sistem“ pomeni sistem, ki ga sestavljajo hladilni tokokrog s kompresorjem in toplotni izmenjevalniki ter je namenjen hlajenju notranjosti kabine tovornjaka ali avtobusa;
The XML is automatically generated by the ‘Vehicle Energy Consumption calculation Tool’ Air Drag Tool.
„priključna gred“ pomeni napravo na menjalniku ali motorju, na katero se lahko priključi pomožno gnana naprava, na primer hidravlična črpalka; priključna gred je običajno neobvezna;
physical unit of the parameter.
„zobata sklopka“ pomeni sklopko (ki jo je mogoče upravljati), pri kateri se navor prenaša zlasti z običajnimi silami med prilegajočimi se zobmi.
Input parameters ‘AirDrag’
Uporablja se le v pogojih brez obremenitve (npr. pri menjavi prestav na ročnem menjalniku);
Identifier of the component as used in the certification process
Lahko so suhe ali mokre;
Date and time when the component hash is created.
„drsni zobnik“ pomeni zobnik, ki se uporablja kot premični element, pri katerem se prestavljanje izvede s premikom zobnika na njegovi gredi na mesto zobniškega prenosa s prilegajočim se zobnikom ali stran od njega.
Number identifying the version of the air drag pre-processing tool
Določitev povprečnih standardnih vrednosti moči za posamezno tehnologijo
Final result of the air drag pre-processing tool.
Za moč ventilatorja se uporabijo standardne vrednosti iz preglednice 1 glede na profil namembnosti in tehnologijo:
CdxA_0 transferred to related families in other vehicle groups according to Table 18 of Appendix 5.
Potreba ventilatorja po mehanski moči
In case no transfer rule was applied CdxA_0 shall be provided.
Pogonski sklop ventilatorja
Declared value for air drag family
Upravljanje ventilatorja
In case standard values according to Appendix 7 shall be used in ‘Vehicle Energy Consumption calculation Tool’, no input data for air drag component shall be provided.
Poraba moči pri ventilatorju [W]
The standard values are allocated automatically according to the vehicle group scheme.
Nameščen na ročično gred
ANNEX IX
Elektronsko krmiljena visko sklopka
VERIFYING TRUCK AUXILIARY DATA
Bimetalno krmiljena visko sklopka
This Annex describes the provisions regarding the power consumption of auxiliaries for heavy duty vehicles for the purpose of the determination of vehicle specific CO2 emissions.
Sklopka z ločenimi stopnjami
The power consumption of the following auxiliaries shall be considered within the Vehicle Energy Consumption calculation tool by using technology specific average standard power values:
Vklopno-izklopna sklopka
Steering system
Gnan prek jermena ali drugega prenosa
Pneumatic system
Hidravlično gnan
Air Conditioning (AC) system
Pretočna črpalka s spremenljivim pretokom
Transmission Power Take Off (PTO)
Pretočna črpalka z nespremenljivim pretokom
The standard values are integrated in the Vehicle Energy Consumption calculation Tool and automatically used by choosing the corresponding technology.
Električno gnan
‘Crankshaft mounted fan’ means a fan installation where the fan is driven in the prolongation of the crankshaft, often by a flange;
Elektronsko
‘Belt or transmission driven fan’ means a fan that is installed in a position where additional belt, tension system or transmission is needed;
Če nove tehnologije iz pogonskega sklopa ventilatorja (npr. nameščenega na ročično gred) ni mogoče najti na seznamu, se uporabijo najvišje vrednosti moči iz navedenega sklopa.
‘Hydraulic driven fan’ means a fan propelled by hydraulic oil, often installed away from the engine.
Če nove tehnologije ni mogoče najti na nobenem sklopu, se uporabijo vrednosti za najslabšo tehnologijo (hidravlično gnana pretočna črpalka z nespremenljivim pretokom).
A hydraulic system with oil system, pump and valves are influencing losses and efficiencies in the system;
Krmilni sistem
‘Electrically driven fan’ means a fan propelled by an electric motor.
Za moč krmilne črpalke se uporabijo standardne vrednosti [W] iz preglednice 2 glede na uporabo skupaj s korekcijskimi faktorji:
The efficiency for complete energy conversion, included in/out from battery, is considered;
Potreba krmilne črpalke po mehanski moči
‘Electronically controlled visco clutch’ means a clutch in which a number of sensor inputs together with SW logic are used to electronically actuate the fluid flow in the visco clutch;
Opredelitev konfiguracije vozila
‘Discrete step clutch’ means a mechanical device where the grade of actuation can be made in distinct steps only (not continuous variable).
Razred vozila
‘On/off clutch’ means a mechanical clutch which is either fully engaged or fully disengaged;
toga + (vlečno vozilo)
‘Variable displacement pump’ means a device that converts mechanical energy to hydraulic fluid energy.
7,5–10 t
The amount of fluid pumped per revolution of the pump can be varied while the pump is running;
> 10–12 t
‘Constant displacement pump’ means a device that converts mechanical energy to hydraulic fluid energy.
> 12–16 t
The amount of fluid pumped per revolution of the pump cannot be varied while the pump is running;
7,5–16 t
‘Electric motor control’ means the use of an electric motor to propel the fan.
6 × 2/2–4
The electrical machine converts electrical energy into mechanical energy.
vse
Power and speed are controlled by conventional technology for electric motors;
U neobremenjenost – črpanje olja brez potrebe po krmilnem tlaku;
‘Fixed displacement pump (default technology)’ means a pump having an internal limitation of the flow rate;
F trenje – trenje v črpalki;
‘Fixed displacement pump with electronic control’ means a pump using an electronic control of the flow rate;
B nagib – popravek krmiljenja zaradi nagiba ceste ali bočnega vetra;
‘Dual displacement pump’ means a pump with two chambers (with the same or different displacement) which can be combined or only one of these is used.
S krmiljenje – potreba krmilne črpalke po moči zaradi vožnje v ovinkih in manevriranja.
It is characterised by an internal limitation of flow rate;
Da bi se upošteval učinek različnih tehnologij, se uporabijo faktorji povečanja glede na tehnologijo iz preglednic 3 in 4.
‘Variable displacement pump mech. controlled’ means a pump where the displacement is mechanically controlled internally (internal pressure scales);
Faktorji povečanja glede na tehnologijo
‘Variable displacement pump elec. controlled’ means a pump where the displacement is mechanically controlled internally (internal pressure scales).
z ηalt = izkoristek alternatorja = konst.
Additionally, the flow rate is elec. controlled by a valve;
Če nova tehnologija ni navedena, se v orodju za izračun porabe energije vozil upošteva tehnologija „stalni pretok“
‘Electric steering pump’ means a pump using an electric system without fluid;
Faktor povečanja glede na število krmiljenih osi
‘Baseline air compressor’ means a conventional air compressor without any fuel saving technology;
Faktor c2 glede na število krmiljenih osi
‘Air compressor with Energy Saving System (ESS)’ means a compressor reducing the power consumption during blow off, e.g. by closing intake side, ESS is controlled by system air pressure;
Število krmiljenih osi
‘Compressor clutch (visco)’ means a disengageable compressor where the clutch is controlled by the system air pressure (no smart strategy), minor losses during disengaged state caused by visco clutch;
Končna potreba po moči se izračuna z:
‘Compressor clutch (mechanically)’ means a disengageable compressor where the clutch is controlled by the system air pressure (no smart strategy);
Če se za večkratno krmiljene osi uporabljajo različne tehnologije, se uporabijo srednje vrednosti ustreznih faktorjev c1.
‘Air Management System with optimal regeneration (AMS)’ means an electronic air processing unit that combines an electronically controlled air dryer for optimized air regeneration and an air delivery preferred during overrun conditions (requires a clutch or ESS).
Ptot = Σi(PU+F*mean(c1,U+F)*(c2i,U+F)) + Σi(PB*mean(c1,B)*(c2i,B)) + Σi(PS*mean(c1,S)*(c2i,S))
‘Light Emitting Diodes (LED)’ mean semiconductor devices that emit visible light when an electrical current passes through them.
skupna potreba po moči [W];
‘Air conditioning system’ means a system consisting of a refrigerant circuit with compressor and heat exchangers to cool down the interior of a truck cab or bus body.
potreba po moči [W];
‘Power take-off (PTO)’ means a device on a transmission or an engine to which an auxiliary driven device, e.g., a hydraulic pump, can be connected; a power take-off is usually optional;
korekcijski faktor glede na tehnologijo;
‘Tooth clutch’ means a (manoeuvrable) clutch where torque is transferred mainly by normal forces between mating teeth.
korekcijski faktor glede na število krmiljenih osi;
It is operated in load-free conditions only (e.g. at gear shifts in a manual transmission);
U + F
‘Multi-disc clutch’ means a clutch where several friction linings are arranged in parallel whereby all friction pairs get the same pressing force.
neobremenjenost + trenje [–];
Multi-disc clutches are compact and can be engaged and disengaged under load.
nagib [–];
They may be designed as dry or wet clutches;
krmiljenje [–];
‘Sliding wheel’ means a gearwheel used as shift element where the shifting is realized by moving the gearwheel on its shaft into or out of the gear mesh of the mating gear.
število krmiljenih osi [–].
Determination of technology specific average standard power values
Za moč električnega sistema se uporabijo standardne vrednosti [W] iz preglednice 5 glede na uporabo in tehnologijo skupaj z izkoristki alternatorja:
For the fan power the standard values shown in Table 1 shall be used depending on mission profile and technology:
Potreba električnega sistema po električni moči
Mechanical power demand of the fan
Tehnologije, ki vplivajo na porabo električne moči
Fan drive cluster
Poraba električne moči [W]
Fan control
Standardna električna moč tehnologije [W]
Crankshaft mounted
Da se dobi mehanska moč, se uporabi faktor izkoristka alternatorja glede na tehnologijo v skladu s preglednico 6.
Electronically controlled visco clutch
Faktor izkoristka alternatorja
Bimetallic controlled visco clutch
Tehnologije alternatorja (pretvorbe moči)
Discrete step clutch
Splošne vrednosti izkoristka za posebne tehnologije
On/off cluch
Izkoristek ηalt
Belt driven or driven via transmission
Standardni alternator
Electronic controlled visco clutch
Če tehnologija, uporabljena v vozilu, ni navedena, se v orodju za izračun porabe energije vozil upošteva tehnologija „standardni alternator“.
Hydraulically driven
potreba po električni moči [W];
Variable displacement pump
izkoristek alternatorja [–].
Constant displacement pump
Za pnevmatske sisteme, ki delujejo z nadtlakom, se uporabijo standardne vrednosti moči [W] iz preglednice 7 glede na uporabo in tehnologijo.
Electrically driven
Potreba pnevmatskih sistemov po mehanski moči (nadtlak)
Electronically
Obseg dovoda zraka
If a new technology within a fan drive cluster (e.g. crankshaft mounted) cannot be found in the list the highest power values within that cluster shall be taken.
Tehnologija
If a new technology cannot be found in any cluster the values of the worst technology at all shall be taken (hydraulic driven constant displacement pump)
Prevoz na dolge razdalje
Steering System
Regionalna dostava
For the steering pump power the standard values [W] shown in Table 2 shall be used depending on the application in combination with correction factors:
Mestna dostava
Mechanical power demand of steering pump
Komunalne storitve
Identification of vehicle configuration
majhen
Steering power consumption P [W]
prostorn.
Number of axles
1 cil. /2 cil.
Vehicle class
osnovna
Rigid + (Tractor)
+ visko sklopka
7,5 t - 10 t
+ mehanska sklopka
> 10 t - 12 t
srednji
> 12 t - 16 t
250 cm3 < prostorn.
7,5 - 16 t
/2 cil. dvostopenjski
6 × 2/2-4
velik
all
enostopenjski / dvostopenjski
8 × 6/8 × 8
Za pnevmatske sisteme, ki delujejo z vakuumom (negativni tlak), se uporabijo standardne vrednosti moči [W] iz preglednice 8.
U Unloaded – pumping oil without steering pressure demand
Potreba pnevmatskih sistemov po mehanski moči (vakuumski tlak)
F Friction – friction in the pump
Vakuumska črpalka
B Banking – steer correction due to banking of the road or side wind
Tehnologija varčevanja z gorivom se lahko upošteva tako, da se od potrebe osnovnega kompresorja po moči odšteje ustrezna potreba po moči.
S Steering – steer pump power demand due to cornering and manoeuvring
Ne upoštevajo se naslednje kombinacije tehnologij:
To consider the effect of different technologies, technology depending scaling factors as shown in Table 3 and Table 4 shall be applied.
sistem za varčevanje z energijo in sklopke;
Scaling factors depending on technology
visko sklopka in mehanska sklopka.
with ηalt = alternator efficiency = const.
V primeru dvostopenjskega kompresorja se prostornina prve stopnje uporabi za opis velikosti sistema zračnega kompresorja.
If a new technology is not listed, the technology ‘fixed displacement’ shall be considered in the Vehicle Energy Consumption calculation Tool.
Klimatski sistem
Scaling factor depending on number of steered axles
Za vozila, ki imajo klimatski sistem, se uporabijo standardne vrednosti [W] iz preglednice 9 glede na uporabo.
Factor c2 depending on number of steered axles
Potreba klimatskega sistema po mehanski moči
Number of steered axles
Poraba moči pri klimatskem sistemu [W]
The final power demand is calculated by:
6 × 2/2–4
If different technologies are used for multi-steered axles, the mean values of the corresponding factors c1 shall be used.
8 × 6/8 × 8
Ptot = Σi(PU + F * mean(c1,U +F ) * (c2i,U + F)) + Σi(PB * mean(c1,B) * (c2i,B)) + Σi(PS * mean(c1,S) * (c2i,S))
Priključna gred na menjalniku
Total power demand [W]
Za vozila, ki imajo na menjalniku nameščeno priključno gred ali pogonski mehanizem priključne gredi, se poraba moči upošteva z določenimi standardnimi vrednostmi.
Power demand [W]
Ustrezne standardne vrednosti predstavljajo te izgube moči pri običajnem načinu vožnje, ko je priključna gred izklopljena/deaktivirana.
Correction factor depending on technology
Porabe moči pri vklopljeni priključni gredi, povezane z uporabo, prišteje orodje za izračun porabe energije vozil in niso opisane v nadaljevanju.
Correction factor depending on number of steered axles
Potreba izklopljene/deaktivirane priključne gredi po mehanski moči
U+F
Variante zasnove glede na izgube moči (v primerjavi z menjalnikom brez priključne gredi in/ali pogonskega mehanizma priključne gredi)
Banking [-]
Priključna gred, vključno s pogonskim mehanizmom
Steering [-]
Le pogonski mehanizem priključne gredi
Number of steered axles [-]
Gredi/zobniki
For the electric system power the standard values [W] as shown in Table 5 shall be used depending on the application and technology in combination with the alternator efficiencies:
Drugi elementi
Electrical power demand of electric system
Izguba moči [W]
Technologies influencing electric power consumption
le en delujoč zobnik nad določeno ravnjo olja (brez dodatnega zobniškega prenosa)
Standard technology electric power [W]
zobata sklopka (vključno s sinhronizatorjem) ali drsni zobnik
LED main front headlights
le pogonska gred priključne gredi
Alternator efficiency factor
večploščna sklopka in oljna črpalka
Alternator (power conversion) technologies
pogonska gred in/ali največ dva delujoča zobnika
Generic efficiency values for specific technologies
pogonska gred in/ali več kot dva delujoča zobnika
Efficiency ηalt
PRILOGA X
Standard alternator
POSTOPEK IZDAJE POTRDILA ZA PNEVMATIKE
If the technology used in the vehicle is not listed, the technology ‘standard alternator’ shall be considered in the Vehicle Energy Consumption calculation Tool.
V tej prilogi so opisane določbe za izdajo potrdila za pnevmatiko glede na njen koeficient kotalnega upora.
Electrical power demand [W]
Za izračun kotalnega upora vozila, ki se bo uporabil kot vhodna vrednost za simulacijsko orodje, vložnik vloge za homologacijo pnevmatike predpiše ustrezni koeficient kotalnega upora pnevmatike Cr za vsako pnevmatiko, dobavljeno proizvajalcem originalne opreme, in povezano preskusno obremenitev pnevmatike FZTYRE.
Alternator efficiency [-]
V tej prilogi se poleg opredelitev pojmov v skladu s Pravilnikom UN/ECE št. 54 in Pravilnikom UN/ECE št. 117 uporabljajo tudi naslednje opredelitve pojmov:
For pneumatic systems working with over pressure the standard power values [W] as shown in Table 7 shall be used depending on application and technology.
„koeficient kotalnega upora Cr“ pomeni razmerje med kotalnim uporom in obremenitvijo pnevmatike;
Mechanical power demand of pneumatic systems (over pressure)
„obremenitev pnevmatike FZTYRE“ pomeni obremenitev pnevmatike med preskusom kotalnega upora;
Size of air supply
„tip pnevmatike“ pomeni vrsto pnevmatik, ki se ne razlikujejo v naslednjih značilnostih:
Technology
nazivu proizvajalca;
Long Haul
Blagovno ime ali blagovna znamka
Regional Delivery
Razred pnevmatike (v skladu z Uredbo (ES) št. 661/2009):
Urban Delivery
Oznaka velikosti pnevmatike:
Municipal Utility
zgradbi pnevmatike (diagonalna (zgradba s poševnim vložkom), radialna);
small
kategoriji uporabe (običajna pnevmatika, zimska pnevmatika in pnevmatika za posebno uporabo) v skladu s Pravilnikom UN/ECE št. 117;
displ.
Hitrostni razred (razredi):
≤ 250 cm3
Indeks (indeksi) nosilnosti:
1 cyl./2 cyl.
Trgovski opis/trgovsko ime:
Baseline
predpisanem koeficientu kotalnega upora pnevmatike.
+ visco clutch
Obrat proizvajalca pnevmatik mora imeti certifikat po ISO/TS 16949.
+ mech. clutch
Koeficient kotalnega upora pnevmatike
medium
Koeficient kotalnega upora pnevmatike je vrednost, izmerjena in usklajena v skladu z delom A Priloge I k Uredbi (ES) št. 1222/2009, izražena v N/kN in zaokrožena na eno decimalno mesto, v skladu s pravilom B oddelka B.3 Dodatka B k standardu ISO 80000-1 (primer 1).
250 cm3 < displ.
Določbe o meritvah
≤ 500 cm3
Proizvajalec pnevmatik izvede preskuse v laboratoriju tehnične službe, kot je opredeljena v členu 41 Direktive 2007/46/ES, ki preskus iz odstavka 3.2 izvede v svojih prostorih, ali v lastnih prostorih, kadar:
tage
je prisoten in za preskus odgovoren zastopnik tehnične službe, ki ga imenuje homologacijski organ, ali
large
je proizvajalec pnevmatik imenovan za tehnično službo kategorije A v skladu s členom 41 Direktive 2007/46/ES.
> 500 cm3
Označevanje in sledljivost
tage/2-stage
Pnevmatika mora biti jasno prepoznavna glede na potrdilo, ki je bilo zanjo izdano za ustrezni koeficient kotalnega upora, in sicer z običajno oznako pnevmatik, nameščeno na bočni steni pnevmatike, kot je opisano v Dodatku 1 k tej prilogi.
For pneumatic systems working with vacuum (negative pressure) the standard power values [W] as shown in Table 8 shall be used.
Kadar enotna identifikacijska številka koeficienta kotalnega upora ni mogoča z oznako iz odstavka 3.4.1, proizvajalec pnevmatik na pnevmatiko namesti dodatni identifikator.
Mechanical power demand of pneumatic systems (vacuum pressure)
Dodatni identifikator zagotovi edinstveno povezavo med pnevmatiko in njenim koeficientom kotalnega upora.
Vacuum pump
Lahko je v obliki:
Fuel saving technologies can be considered by subtracting the corresponding power demand from the power demand of the baseline compressor.
hitroodzivne kode (kode QR);
The following combinations of technologies are not considered:
črtne kode;
ESS and clutches
radiofrekvenčne identifikacije (RFID);
Visco clutch and mechanical clutch
dodatne oznake ali
In case of a two-stage compressor, the displacement of the first stage shall be used to describe the size of the air compressor system
drugega orodja, ki izpolnjuje zahteve iz odstavka 3.4.1.
Air Conditioning system
Če se uporabi dodatni identifikator, mora ostati berljiv do prodaje vozila.
For vehicles having an air conditioning system, the standard values [W] as shown in Table 9 shall be used depending on the application.
V skladu s členom 19(2) Direktive 2007/46/ES homologacijska oznaka ni potrebna za pnevmatike, potrjene v skladu s to uredbo.
Mechanical power demand of AC system
Vsaka pnevmatika, potrjena v skladu s to uredbo, je v skladu s predpisano vrednostjo kotalnega upora iz odstavka 3.2 te priloge.
AC power consumption [W]
Da bi se preverila skladnost potrjenih lastnosti, povezanih z emisijami CO2 in porabo goriva, se iz serijske proizvodnje naključno vzamejo proizvodni vzorci in preskusijo v skladu z določbami iz odstavka 3.2.
6×2/2-4
Pogostnost preskusov
8×6/8×8
Kotalni upor pnevmatik vsaj ene pnevmatike posebnega tipa, ki se bodo prodale proizvajalcu originalne opreme, se preskusi na vsakih 20000 enot tega tipa na leto (npr. dve preverjanji skladnosti tipa, katerega letni obseg prodaje proizvajalcem originalne opreme znaša od 20001 do 40000 enot, na leto).
Transmission Power Take-Off (PTO)
Kadar dobave posebnega tipa pnevmatike za prodajo proizvajalcem originalne proizvodnje obsegajo od 500 do 20000 enot na leto, se izvede vsaj eno preverjanje skladnosti tipa na leto.
For vehicles with PTO and/or PTO drive mechanism installed on the transmission, the power consumption shall be considered by determined standard values.
Kadar dobave posebnega tipa pnevmatike za prodajo proizvajalcem originalne proizvodnje obsegajo manj kot 500 enot, se vsako drugo leto izvede vsaj eno preverjanje skladnosti iz odstavka 4.4.