natgillin/translations-raw huggingface dataset:
active surface of PF;
pogon (ni) opremljen s senzorjem za O2 za nadzor goriva;
propulsion (not) equipped with periodically regenerating system;
tipi senzorjev za O2;
periodically regenerating system type;
načelo delovanja senzorja za O2 (binarno/široki razpon/drugo);
operation principle of periodically regenerating system;
vzajemno delovanje senzorja za O2 z zaprtim sistemom za dovod goriva (stehiometrija/revno ali bogato delovanje);
propulsion (not) equipped with selective catalytic converter reduction (SCR) system;
pogon (ni) opremljen z vračanjem izpušnih plinov (sistemom EGR);
SCR system type;
tipi sistemov EGR;
propulsion (not) equipped with lean NOx trap/absorber;
načelo delovanja sistema EGR (notranje/zunanje);
lean NOx trap/absorber type;
največja stopnja EGR (+/– 5 %);
operation principle of lean NOx trap/absorber;
v točki 3.2 se naslov tabele 11-2 nadomesti z naslednjim:
propulsion (not) equipped with a cold-start device or starting aid device(s);
„Tabela 11-2
cold-start or starting aid device type;
Merila za razvrstitev za družino pogona glede na preskuse tipa III in IV“.
operation principle of cold start or starting aid device(s);
Na primer: športni, gospodarni, mestni, izvenmestni položaj itd.
Activation time of cold-start or starting aid device(s) and/or duty cycle (only limited time activated after cold start/continuous operation);
Najbolj električni hibridni način: hibridni način, za katerega se lahko dokaže, da porabi največ elektrike od vseh izbirnih hibridnih načinov, ko se preskuša v skladu s pogojem A iz točke 4 Priloge 10 k Pravilniku UN/ECE št. 101, se ugotovi na podlagi podatkov, ki jih predloži proizvajalec, in po dogovoru s tehnično službo.
propulsion (not) equipped with O2 sensor for fuel control;
Način z največjo porabo goriva: hibridni način, za katerega se lahko dokaže, da porabi največ goriva od vseh izbirnih hibridnih načinov, ko se preskuša v skladu s pogojem B iz točke 4 Priloge 10 k Pravilniku UN/ECE št. 101, se ugotovi na podlagi podatkov, ki jih predloži proizvajalec, in po dogovoru s tehnično službo.“;
O2 sensor types;
Če pri uporabi standardnega izpušnega sistema nastopijo težave, se s soglasjem proizvajalca lahko za preskus vgradi izpušni sistem, ki povzroča enakovredne tlačne izgube.
operation principle of O2 sensor (binary/wide range/other);
Ta izpušni sistem pri delujočem motorju ne sme v izpušnem kanalu preskuševališča, to pomeni na mestu, kjer je povezan z izpušnim sistemom vozila, povzročati protitlaka, ki bi odstopal od atmosferskega tlaka za ± 740 Pa (7,40 mbar), razen če se pred preskusom proizvajalec strinja z višjim protitlakom.
O2 sensor interaction with closed-loop fuelling system (stoichiometry/lean or rich operation);
Sesalna loputa za zrak krmili pnevmatski regulator črpalke za vbrizgavanje.
propulsion (not) equipped with exhaust gas recirculation (EGR) system;
Če se ventilator ali puhalo lahko izključi, je treba najprej navesti neto moč motorja pri izključenem ventilatorju (ali puhalu), nato pa še neto moč motorja pri vključenem ventilatorju (ali puhalu).
EGR system types;
Če na preskusno napravo ni mogoče vgraditi električno ali mehansko gnanega ventilatorja, je treba določiti moč, ki jo porabi ta ventilator pri isti vrtilni frekvenci motorja, kot je bila uporabljena za merjenje moči motorja.
operation principle of EGR system (internal/external);
To moč je treba odšteti od korigirane moči, da bi dobili neto moč.
maximum EGR rate (+/– 5 %);
Termostat je lahko blokiran v popolnoma odprti legi.
in point 3.2., the heading of Table 11-2 is replaced by the following:
Hladilnik, ventilator, naprava za usmerjanje zraka, vodna črpalka in termostat morajo biti nameščeni na preskusni napravi, kolikor je mogoče, v enakih medsebojnih legah, kakor da bi bili vgrajeni na vozilu.
‘Table 11-2
Če je hladilnik, ventilator, naprava za usmerjanje zraka, vodna črpalka ali termostat nameščen na preskusni napravi drugače kakor na vozilu, je to treba opisati in navesti v poročilu o preskusu.
Classification criteria propulsion family with regard to test types III and IV’.
Za obtok hladilne tekočine se uporablja samo vodna črpalka motorja.
For instance: sport, economic, urban, extra-urban position, etc.
Hladilna tekočina se lahko hladi s hladilnikom motorja ali pa v zunanjem sistemu, če izgube tlaka tega sistema ne odstopajo bistveno od tistih v hladilnem sistemu motorja.
Most electric hybrid mode: the hybrid mode which can be proven to have the highest electricity consumption of all selectable hybrid modes when tested in accordance with condition A of point 4 of Annex 10 to UNECE Regulation No 101, to be established based on information provided by the manufacturer and in agreement with the technical service.
Če je žaluzija vgrajena, mora biti odprta.
Most fuel-consuming mode: the hybrid mode which can be proven to have the highest fuel consumption of all selectable hybrid modes when tested in accordance with condition B of point 4 of Annex 10 to UNECE regulation No 101, to be established based on information provided by the manufacturer and in agreement with the technical service.’
Najmanjša moč generatorja: tok iz generatorja mora biti porabljen izključno za pokrivanje potreb pomožnih naprav, ki so bistvene za delovanje motorja.
If it is difficult to use the standard exhaust system, an exhaust system causing an equivalent pressure drop may be fitted for the test with the agreement of the manufacturer.
Akumulator se med preskusom ne sme polniti.
In the test laboratory when the engine is in operation, the exhaust gas extraction system shall not cause in the extraction flue at the point where it is connected to the vehicle's exhaust system a pressure differing from atmospheric pressure by ± 740 Pa (7,40 mbar), unless, before the test, the manufacturer accepts a higher back pressure.
Določbe proti onesnaževanju lahko vključujejo na primer vračanje izpušnih plinov (sistem EGR), katalizator, toplotni reaktor, sekundarni dovod zraka in sistem za zaščito pred izhlapevanjem goriva.“;
The air inlet flap shall be that which controls the pneumatic inject pump regulator.
Če ni mogoče doseči ciljne hitrosti vozila, je treba merjenje opraviti pri največji doseženi hitrosti vozila.
Where a fan or blower may be disengaged, the net engine power shall first of all be stated with the fan (or blower) disengaged, followed by the net engine power with the fan (or blower) engaged.
Izberite prestavo, ki je najbližja zahtevani vrtilni frekvenci za točko delovanja.
Where a fixed electrically or mechanically-operated fan cannot be fitted on the test bench, the power absorbed by that fan shall be determined at the same rotational speeds as those used when the engine power is measured.
Enaka pravila za družino vozil veljajo tudi za funkcionalni vgrajeni sistem za diagnostiko iz Priloge XII k Uredbi (EU) št. 44/2014.
That power is deducted from the corrected power in order to obtain the net power.
Za preskus tipa VIII sprejemljivo največ 30 %.
The thermostat may be locked in the fully open position.
Samo za vozila s hranilnikom za plinasto gorivo.“;
The liquid coolant shall be circulated solely by the water pump for the engine.
zaradi premajhne moči pogona v posameznih ciklih ni mogoče doseči predpisane največje hitrosti vozila v posameznih ciklih; ali
Minimum generator output: the generator supplies the current that is strictly needed to supply the accessories that are essential to the operation of the engine.
Cikel celotnega števila prevoženih kilometrov za ugotavljanje vzdržljivosti:
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1825
Izvedbena uredba Komisije (EU) 2016/1825
amending Implementing Regulation (EU) No 901/2014 with regard to the administrative requirements for the approval and market surveillance of two- or three-wheel vehicles and quadricycles
o spremembi Izvedbene uredbe (EU) št. 901/2014 glede upravnih zahtev za odobritev in tržni nadzor dvo- ali trikolesnih vozil in štirikolesnikov
Having regard to Regulation (EU) No 168/2013 of the European Parliament and of the Council of 15 January 2013 on the approval and market surveillance of two- or three-wheel vehicles and quadricycles [1], and in particular Articles 27(4), 29(4), 30(2) and (3), 32(1), 38(2), 39(3), 40(4) and Article 72 thereof,
ob upoštevanju Uredbe (EU) št. 168/2013 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 15. januarja 2013 o odobritvi in tržnem nadzoru dvo- ali trikolesnih vozil in štirikolesnikov [1] ter zlasti člena 27(4), člena 29(4), člena 30(2) in (3), člena 32(1), člena 38(2), člena 39(3), člena 40(4) in člena 72 Uredbe,
To allow the type-approval of fuel tanks as a separate technical unit, a specific information document containing the related information should be inserted as a new Appendix to Annex I to Commission Implementing Regulation (EU) No 901/2014 [2].
Da bi se omogočila homologacija posod za gorivo kot samostojnih tehničnih enot, bi bilo treba vstaviti poseben opisni list s povezanimi informacijami kot nov dodatek k Prilogi I k Izvedbeni uredbi Komisije (EU) št. 901/2014 [2].
In order to reduce the administrative burden on manufacturers, in particular with regard to vehicles of categories L6e and L7e, additional system type-approvals should be allowed.
Zaradi zmanjšanja upravnega bremena za proizvajalce, zlasti pri vozilih kategorij L6e in L7e, bi bilo treba dovoliti dodatne homologacije sistema.
To ensure that in the case of vehicles equipped with Continuous Variable Transmission all relevant information is provided, the table specifying information on gear ratios to be entered into the information document should be amended.
Za zagotovitev, da so v primeru vozil z brezstopenjskim menjalnikom navedene vse zadevne informacije, bi bilo treba spremeniti preglednico z informacijami o prestavnih razmerjih, ki se vključijo v opisni list.
In order to establish a clear link between the two configurations of vehicles capable of converting their performance level from subcategory (L3e/L4e)-A2 to (L3e/L4e)-A3 and vice versa, and to facilitate vehicle owners' access to that information, an entry for the EU type-approval number of the original configuration should be added to the template set out in Appendix 24 to Annex I to Implementing Regulation (EU) No 901/2014 and to the template for the certificate of conformity set out in Annex IV to that Implementing Regulation.
Za vzpostavitev jasne povezave med obema konfiguracijama vozil, katerih raven zmogljivosti je mogoče predelati iz podkategorije (L3e/L4e)-A2 v (L3e/L4e)-A3 in obratno, ter za olajšanje dostopa lastnikov vozil do teh informacij bi bilo treba dodati vnos za številko EU-homologacije izvirne konfiguracije v predlogo, določeno v Dodatku 24 k Prilogi I k Izvedbeni uredbi (EU) št. 901/2014, in v predlogo za potrdilo o skladnosti iz Priloge IV k navedeni izvedbeni uredbi.
To provide further information in the case of new technologies and new concepts, additional entries should be inserted in the templates for type-approval certificates for systems, components or separate technical units.
Za zagotovitev dodatnih informacij v primeru novih tehnologij in novih tehničnih rešitev bi bilo treba vstaviti dodatne vnose v predloge potrdil o homologaciji sistemov, sestavnih delov ali samostojnih tehničnih enot.
For the purposes of clarity and consistency some explanatory notes should be amended or deleted.
Za namene jasnosti in doslednosti bi bilo treba nekatera pojasnila spremeniti ali izbrisati.
Implementing Regulation (EU) No 901/2014 should therefore be amended accordingly.
Izvedbeno uredbo (EU) št. 901/2014 bi bilo zato treba ustrezno spremeniti.
In order to allow additional time for manufacturers and national authorities to achieve a timely application of the amendments provided for in this Regulation, this Regulation should enter into force as a matter of urgency, especially taking into account that Regulation (EU) No 168/2013 became applicable on 1 January 2016 and that related administrative requirements will become compulsory with regard to all new vehicles registered or placed on the market as from 1 January 2018.
Da bi proizvajalcem in nacionalnim organom omogočili dodaten čas za pravočasno izvajanje sprememb iz te uredbe, bi ta uredba morala začeti veljati čim prej, zlasti ob upoštevanju, da se je Uredba (EU) št. 168/2013 začela uporabljati 1. januarja 2016 in da bodo povezane upravne zahteve postale obvezne za vsa nova vozila, registrirana ali dana na trg po 1. januarju 2018.
The applicability of the amendments to the templates for the certificates of conformity should be deferred until 1 September 2017 in order to provide manufacturers and national authorities with additional lead-time for the adaptation of their administrative arrangements for the registration of vehicles, and in particular their information technology systems, to those amendments.
Uporabo sprememb predlog potrdil o skladnosti bi bilo treba odložiti do 1. septembra 2017, da bi proizvajalcem in nacionalnim organom omogočili dodatno obdobje za prilagoditev njihovih upravnih ureditev za registracijo vozil, zlasti njihovih sistemov informacijske tehnologije, navedenim spremembam.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the committee referred to in Article 73(1) of Regulation (EU) No 168/2013,
Ukrepi iz te uredbe so v skladu z mnenjem odbora iz člena 73(1) Uredbe (EU) št. 168/2013 –
Annexes I and IV to VIII to Implementing Regulation (EU) No 901/2014 are amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Priloge I in IV do VIII k Izvedbeni uredbi (EU) št. 901/2014 se spremenijo v skladu s Prilogo k tej uredbi.
Point 2 of the Annex shall apply from 1 September 2017.
Točka 2 Priloge se uporablja od 1. septembra 2017.
OJ L 60, 2.3.2013, p.
UL L 60, 2.3.2013, str. 52.
52.
Izvedbena uredba Komisije (EU) št. 901/2014 z dne 18. julija 2014 o izvajanju Uredbe (EU) št. 168/2013 Evropskega parlamenta in Sveta glede upravnih zahtev za homologacijo in tržni nadzor dvo- ali trikolesnih vozil in štirikolesnikov (UL L 249, 22.8.2014, str. 1).
Commission Implementing Regulation (EU) No 901/2014 of 18 July 2014 implementing Regulation (EU) No 168/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to the administrative requirements for the approval and market surveillance of two- or three-wheel vehicles and quadricycles (OJ L 249, 22.8.2014, p.
PRILOGA
1).
Izvedbena uredba (EU) št. 901/2014 se spremeni:
Implementing Regulation (EU) No 901/2014 is amended as follows:
na seznam dodatkov se vstavijo naslednje vrstice po številčnem zaporedju:
Annex I is amended as follows:
Vzorec opisnega lista glede EU-homologacije za največji navor in največjo neto moč pogonskega sistema (ali vozila glede na ta sistem)
in the list of Appendices, each of the following rows is inserted following their numerical order:
Vzorec opisnega lista glede EU-homologacije vgradnje sistema zvočnih opozorilnih naprav (ali vozila glede na ta sistem)
Model information document relating to EU type-approval of a type of (or a type of a vehicle with regard to) a maximum torque and a maximum net power of a propulsion unit system
Vzorec opisnega lista glede EU-homologacije vgradnje zasteklitve, naprav za brisanje ter naprav za odmrzovanje in sušenje vetrobranskih stekel (ali vozila glede na ta sistem)
Model information document relating to EU type-approval of a type of (or a type of a vehicle with regard to) an installation of audible warning devices system
Vzorec opisnega lista glede EU-homologacije oznake upravljalnih elementov, kontrolnih svetilk in kazalnih instrumentov (ali vozila glede na ta sistem)
Model information document relating to EU type-approval of a type of (or a type of a vehicle with regard to) an installation of glazing, windscreen wipers and defrosting and demisting devices system
Vzorec opisnega lista glede EU-homologacije sistema pritrdišč varnostnih pasov (ali vozila glede na ta sistem)
Model information document relating to EU type-approval of a type of (or a type of a vehicle with regard to) an identification of controls, tell-tales and indicators system
Vzorec opisnega lista glede EU-homologacije sistema upravljivosti, vožnje v ovinkih in zavijanja (ali vozila glede na ta sistem)
Model information document relating to EU type-approval of a type of (or a type of a vehicle with regard to) a safety belt anchorages system
Vzorec opisnega lista glede EU-homologacije sistema zaščite oseb v vozilu, vključno z notranjo opremo, nasloni za glavo in vrati vozila (ali vozila glede na ta sistem)
Model information document relating to EU type-approval of a type of (or a type of a vehicle with regard to) a steer-ability, cornering properties and turn ability system
Vzorec opisnega lista glede EU-homologacije posode za gorivo kot samostojne tehnične enote“;
Model information document relating to EU type-approval of a type of (or a type of a vehicle with regard to) a vehicle occupant protection, including interior fittings, head restraint and vehicle doors system
v delu B se v točki 2.2 v preglednici 1 na seznam I vstavi naslednja vrstica po številčnem zaporedju:
Model information document relating to EU type-approval of a fuel tank as a STU’
Sistem: največji navor in največja neto moč pogonskega sistema
in Part B, in point 2.2., in Table 1, in LIST I, the following row is inserted following its numerical order:
Dodatek 2“;
System: maximum torque and a maximum net power of a propulsion unit
v delu B se v točki 2.2 v preglednici 1 na seznam II vstavijo naslednje vrstice po številčnem zaporedju:
Appendix 2’
Sistem: vgradnja zvočnih opozorilnih naprav
in Part B, in point 2.2., in Table 1, in LIST II, each of the following rows is inserted following their numerical order:
Sistem: namestitev zasteklitev, naprave za brisanje ter naprave za odmrzovanje in sušenje vetrobranskih stekel
System: installation of audible warning devices
Sistem: oznake upravljalnih elementov ter kontrolnih svetilk in kazalnih instrumentov
System: installation of glazing, windscreen wipers and defrosting and demisting devices
Sistem: pritrdišča varnostnih pasov
System: identification of controls, tell-tales and indicators
Sistem: upravljivost, vožnja v ovinkih in zavijanje
System: safety belt anchorages
Sistem: zaščita oseb v vozilu, vključno z notranjo opremo, nasloni za glavo in vrati vozila
System: steer-ability, cornering properties and turn ability
v delu B se v točki 2.2 v preglednici 1 na seznam III vstavijo naslednje vrstice po številčnem zaporedju:
System: vehicle occupant protection, including interior fittings, head restraint and vehicle doors
Samostojna tehnična enota: posoda za gorivo
in Part B, in point 2.2., in Table 1, in LIST III, each of the following rows is inserted following their numerical order:
v delu B se v točki 2.8 preglednica, ki se nanaša na navedbo podatkov v opisnem listu, spremeni:
STU: fuel tank
vstavi se naslednji vnos v opisnem listu 3.3.3.4:
in Part B, in point 2.8., the table relating to information document data entries is amended as follows:
15/30(4) moč v minutah(27): …kW“;
the following information document data entry 3.3.3.4. is inserted:
navedba podatkov v opisnem listu 3.5.4 se nadomesti z naslednjim:
15/30(4) minutes power(27): …kW’
Prestavna razmerja
the information document data entry 3.5.4. is replaced by the following:
Pregled prestavnih razmerij
Gear ratios
Prestava(24)
Overview gear ratios
Prestavno razmerje menjalnika (prestavno razmerje med motorjem in odgonsko gredjo menjalnika)
Gear(24)
Končno prestavno razmerje pogona koles (prestavno razmerje med odgonsko gredjo menjalnika in pogonskim kolesom)
Internal transmission ratios (ratios of engine to transmission output shaft revolutions)
Skupno prestavno razmerje
Final drive ratio(s) (ratio of transmission output shaft to driven wheel revolutions)
Razmerje (število vrtljajev motorja/hitrost vozila) le za ročni menjalnik
Total gear ratios
Vzvratna vožnja“;
Ratio (engine speed/vehicle speed) for manual transmission only
navedba podatkov v opisnem listu 4.0.1 se nadomesti z naslednjim:
Reverse’
Okoljski standardi: Euro …(3/4/5) (4)“;
the information document data entry 4.0.1. is replaced by the following:
vstavijo se naslednje navedbe podatkov v opisnem listu 4.0.2 do 4.0.5:
Environmental step: Euro …(3/4/5) (4)’
Poraba goriva (navesti podrobnosti za vsako preskušeno referenčno gorivo) …l/kg(4)/100 km
the following information document data entries 4.0.2. to 4.0.5. are inserted:
Emisije CO2(25): …g/km
Fuel consumption (provide details for each reference fuel tested) …l/kg(4)/100 km
Poraba energije(25): …Wh/km
emissions(25): …g/km
Električni doseg(25): …km“;
Energy consumption(25): …Wh/km
Dodatek 3 se spremeni:
Electric range(25): …km’
Dodatek 4 se spremeni:
Appendix 3 is amended as follows:
navedbe podatkov v opisnem listu 4.0.2, 4.0.2.1. in 4.0.2.2 se črtajo;
Appendix 4 is amended as follows:
vstavita se naslednji navedbi podatkov v opisnem listu 4.0.6 in 4.0.6.1:
the information document data entries 4.0.2., 4.0.2.1. and 4.0.2.2. are deleted;
Raven hrupa
the following information document data entries 4.0.6. and 4.0.6.1. are inserted:
Mejna vrednost za Lurban(16): …dB(A)“;
Sound level
vstavi se naslednji Dodatek 5a:
Limit value for Lurban(16): …dB(A)’;
„Dodatek 5a
the following Appendix 5a is inserted:
Del št.
‘Appendix 5a
(Pod)kategorije
Item No.
Podrobne informacije
(Sub) categories
Splošne informacije o sistemih, sestavnih delih ali samostojnih tehničnih enotah
Detailed information
Znamke (tovarniška imena proizvajalca): …
General information concerning systems, components or separate technical units
Tip: …
Make(s) (trade name(s) of manufacturer): …
Trgovska imena (če obstajajo): …
Type: …
Homologacijske številke (če obstajajo): …
Commercial name(s) (if available): …
Homologacije, ki so bile izdane dne (datum, če je na voljo): …
Type-approval number(s) (if available): …
Naziv podjetja in naslov proizvajalca: …
Type-approval(s) issued on (date, if available): …
Imena in naslovi proizvodnih obratov: …
Company name and address of manufacturer: …
Ime in naslov pooblaščenega zastopnika proizvajalca, če obstaja: …
Name(s) and address(es) of assembly plants: …
Vozila, za katera je namenjena samostojna tehnična enota(21):
Name and address of manufacturer's authorised representative, if any: …
Tip(17): …
Vehicle(s) for which the separate technical unit is intended for(21):
Varianta(17): …
Type(17): …
Izvedenka(17): …
Variant(17): …
Kategorija, podkategorija in podpodkategorija vozila(2): …
Version(17): …
Splošne informacije o vozilu, sistemih, sestavnih delih ali samostojnih tehničnih enotah
Category, subcategory and sub-subcategory of vehicle(2): …
Skladnost proizvodnje
General information concerning vehicle, systems, components or separate technical units
Opis celotnega sistema zagotavljanja kakovosti.
Conformity of production
SPLOŠNE KONSTRUKCIJSKE ZNAČILNOSTI
Description of overall quality-assurance management systems.
Zmogljivost pogonskega sistema
GENERAL CONSTRUCTION CHARACTERISTICS
Največja hitrost vozila po podatkih proizvajalca: …km/h
Propulsion unit performance
Največja konstrukcijsko določena hitrost vozila(22): …km/h in prestava, v kateri jo je mogoče doseči: …
Declared maximum vehicle speed: …km/h
Največja neto moč motorja z notranjim izgorevanjem: …kW pri …min-1 pri razmerju zrak/gorivo: …
Maximum design vehicle speed(22): …km/h and gear in which it is reached: …
Največji neto navor motorja z notranjim izgorevanjem: …Nm pri …min-1 pri razmerju zrak/gorivo: …
Maximum net power combustion engine: …kW at …min-1 at A/F ratio: …
Največja trajna nazivna moč električnega motorja (15/30(4) minutna moč(27)): …kW pri …min-1
Maximum net torque combustion engine: …Nm at …min-1 at A/F ratio: …
Največji trajni nazivni navor električnega motorja: …Nm pri …min-1
Maximum continuous-rated power electric motor (15/30(4) minutes power(27)): …kW at …min-1
Največja skupna trajna moč pogonov: …kW pri …min-1 pri razmerju zrak/gorivo: …
Maximum continuous-rated torque electric motor: …Nm at …min-1
Največji trajni nazivni skupni navor pogonov: …Nm pri …min-1 pri razmerju zrak/gorivo: …
Maximum continuous total power for propulsion(s): …kW at …min-1 at A/F ratio: …
Največja temenska moč pogonov: …kW pri …min-1 pri razmerju zrak/gorivo: …
Maximum continuous total torque for propulsion(s): …Nm at …min-1 at A/F ratio: …
SPLOŠNE ZNAČILNOSTI POGONSKEGA SISTEMA