natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Judgment of 24 July 2003 in Case C-280/00 Altmark Trans GmbH and Regierungspräsidium Magdeburg v Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH, ECLI:EU:C:2003:415.
Zakon št. 93-122 z dne 29. januarja 1993 o preprečevanju korupcije ter preglednosti gospodarskega življenja in javnih postopkov, imenovan „Sapinov zakon“.
Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on public passenger transport services by rail and by road and repealing Council Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1107/70 (OJ L 315, 3.12.2007, p. 1).
Sodba Sodišča z dne 21. julija 2016, Dilly's Wellnesshotel GmbH proti Finanzamt Linz, C-493/14, ECLI:EU:C:2016:577, točka 47.
Judgement of 15 June 2000 in Case T-298/97 Alzetta Maura v Commission, ECLI:EU:T:2000:151.
Sodba Sodišča z dne 12. februarja 2008, Centre d'exportation du livre français (CELF) in Ministre de la Culture et de la Communication proti Société internationale de diffusion et d'édition (SIDE), C-199/06, ECLI:EU:C:2008:79, točka 55.
Regulation (EEC) No 1191/69 of the Council of 26 June 1969 on action by Member States concerning the obligations inherent in the concept of a public service in transport by rail, road and inland waterway (OJ L 156, 28.6.1969, p. 1).
http://eur-lex.europa.eu/legal-content/sl/TXT/PDF/?uri=CELEX:52011DC0144.
Decree No 49-1473 of 14 November 1949 on the coordination and harmonisation of rail and road transport.
Prispevek C1 predstavlja povprečno 61 % stroškov poslovanja in pogodbenega dobička.
Council Regulation (EC) No 659/1999 of 22 March 1999 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the treaty on the functioning of the European Union (OJ L 83, 27.3.1999, p. 1) (‘the 1999 Procedural Regulation’).
Prihodki iz poslovanja predstavljajo povprečno 31 % stroškov poslovanja in pogodbenega dobička.
Commission Decision 98/693/EC of 1 July 1998 concerning the Spanish Plan Renove Industrial system of aid for the purchase of commercial vehicles (August 1994 — December 1996) (OJ L 329, 5.12.1998, p. 23); Commission Decision 98/182/EC of 30 July 1997 concerning aid granted by the Friuli-Venezia Giulia Region (Italy) to road haulage companies in the Region (OJ L 66, 6.3.1998, p. 18).
Ta je v to privolila z dopisom z dne 14. januarja 2009.
See, for example, judgment of 6 September 2006 in Case C-88/03 Portugal v Commission, ECLI:EU:C:2006:511, paragraphs 56-58.
Rok za odgovor je bil tako podaljšan do 18. februarja 2009.
See, for example, judgment of 7 March 2012 in Case T-210/02 British Aggregates v Commission, ECLI:EU:T:2012:110.
Francija je svoje pripombe predložila 30. aprila 2014.
OJ C 184, 22.7.2008, p. 13.
Komisija je prejela tudi pripombe sedmih zainteresiranih tretjih strani.
Commission Decision of 16 April 2008 on State aid N 350/2007 implemented by the Czech Republic in favour of Autobus pořízení.
Združenje STIF je javnoupravna organizacija, ki je urejena z odlokom št. 2005-664 z dne 10. junija 2005.
Judgment of 16 March 2004 in Case T-157/01 Danske Busvognmænd v Commission, ECLI:EU:T:2004:76.
Organizira, usklajuje in financira javni potniški prevoz v regiji Île-de-France, ki ga zagotavljajo javno podjetje Régie autonome des transports parisiens (v nadaljnjem besedilu: podjetje RATP), družba Société nationale des chemins de fer français (v nadaljnjem besedilu: družba SNCF), Transilien in zasebna avtobusna podjetja, združena v mrežo panožne organizacije Organisation professionnelle des transports d'Île-de-France (v nadaljnjem besedilu: organizacija OPTILE).
Ibid., paragraph 86.
Pogodbe CT1 so bile sklenjene 13. decembra 2006 s 75 zasebnimi prevoznimi podjetji, veljati pa so začele 1. januarja 2007.
Commission Decision (EU) 2015/635 of 15 October 2014 on State aid SA.20580 (C 31/07) (ex NN 17/07) implemented by Ireland for Córas Iompair Éireann Bus Companies (Dublin Bus and Irish Bus) (OJ L 104, 23.4.2015, p.
Nasledile so predhodne pogodbe o izvajanju prevozov, obenem pa so pomenile pripravo za prehod na „ciljno“ pogodbeno obliko, tj. pogodbo CT2.
17).
Leta 1994 je bil namreč zadevni gospodarski sektor zaprt za konkurenco, kot je razvidno iz odločb, ki ju je Komisija sprejela v letih 1997 in 1998 [18].
Council Regulation (EU) 2015/1589 of 13 July 2015 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the Treaty on the Functioning of the European Union (OJ L 248, 24.9.2015, p. 9).
Merilo vpliva na trgovino med državami članicami torej ni bilo izpolnjeno.
Judgment of the Court of Justice of 24 July 2003 in Case C-280/00 Altmark Trans, ECLI:EU:C:2003:415, paragraphs 87 to 95.
Tako je bilo izvajanje diskrecijske pravice regije za dodelitev subvencij strogo omejeno z določbami sklepa iz leta 1994 ter nato s sklepoma iz let 1998 in 2001, ki sta ga nadomestila.
OJ C 8, 11.1.2012, p. 4.
Komisija zato meni, da ti sklepi pomenijo pravno podlago sheme.
See, for example, judgment of 17 June 1999 in Case C-75/97 Belgium v Commission, ECLI:EU:C:1999:311, paragraph 32, or judgment of 8 November 2001 in Case C-143/99 Adria-Wien Pipeline GmbH and Wietersdorfer & Peggauer Zementwerke GmbH v Finanzlandesdirektion für Kärnten, ECLI:EU:C:2001:598, paragraph 48.
Ta ugotovitev velja zlasti za spremembe, ki so bile po sklepu sveta združenja STIF z dne 2. oktobra 2008 uvedene z dodatkom št. 3.
See recital 135 and footnote 21 to this Decision.
Na podlagi tega sklepa se je lahko vsako prevozno podjetje, ki je imelo z združenjem STIF sklenjeno pogodbo tipa 1, potegovalo za subvencije za naložbe, na katere se je nanašal dodatek št. 3.
Judgment No 0417015 of the Paris Administrative Court.
Tako je bilo izvajanje diskrecijske pravice združenja STIF za dodelitev subvencij, uvedenih z dodatkom št. 3, strogo omejeno z vzorcem, izhajajočim iz sklepa iz leta 2008.
Ruling No 08PA04753 of the Administrative Appeal Court of Paris.
Komisija zato meni, da ta sklep pomeni pravno podlago sheme.
Comments by STIF, paragraph 40.
V Franciji se je to odpiranje začelo že pred letom 1995, tj. leta 1993 [34].
Judgment of the Court of 21 July 2016 in Case C-493/14 Dilly's Wellnesshotel GmbH v Finanzamt Linz, ECLI:EU:C:2016:577, paragraph 47.
Datum, ki bi ga bilo treba uporabiti, naj bi bil datum objave sklepa CR 84-07 z dne 14. februarja 1984, s katerim je bil, kot navajajo prav te stranke v postopku, prvič vzpostavljen mehanizem, kakršen je deloval do leta 2008.
Judgment of the Court of 12 February 2008 in Case C-199/06 Centre d'exportation du livre français (CELF) and Ministre de la Culture et de la Communication v Société internationale de diffusion et d'édition (SIDE), ECLI:EU:C:2008:79, paragraph 55.
V tem drugem primeru naj bi bilo treba ugotoviti, da merilo vpliva na konkurenco in trgovino med državami članicami ob uvedbi sheme ni bilo izpolnjeno, ker francoski trg rednega javnega prevoza v cestnem prometu ni bil odprt za konkurenco.
On average, contribution C1 accounts for 61 % of the operating costs and the contractual profit.
Komisija med drugim preveri, ali so upoštevana načela iz členov 3, 4 in 6 navedene uredbe.
On average, operating revenue accounts for 31 % of the operating costs and the contractual profit.
s pogodbo CT2 je bila od leta 2008 za preostalo obdobje do 31. decembra 2016 nadomeščena pogodba CT1.
The Commission agreed to their request by letter of 14 January 2009.
Skladnost z odstavkom 3 navedenega člena je torej izpolnjena;
The time limit for replying was extended to 18 February 2009.
Organizacija OPTILE
France submitted its comments on 30 April 2014.
Združenje STIF
The Commission also received comments from seven interested third parties.
Keolis
Commission Decision (EU) 2017/1471
Sklep Komisije (EU) 2017/1471
amending Decision 2013/162/EU to revise Member States' annual emission allocations for the period from 2017 to 2020
o spremembi Sklepa 2013/162/EU zaradi pregleda dodeljenih letnih emisij za države članice za obdobje od 2017 do 2020
(notified under document C(2017) 5556)
(notificirano pod dokumentarno številko C(2017) 5556)
Having regard to Decision No 406/2009/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on the effort of Member States to reduce their greenhouse gas emissions to meet the Community's greenhouse gas emission reduction commitments up to 2020 [1], and in particular the fourth subparagraph of Article 3(2) thereof,
ob upoštevanju Odločbe št. 406/2009/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 23. aprila 2009 o prizadevanju držav članic za zmanjšanje emisij toplogrednih plinov, da do leta 2020 izpolnijo zavezo Skupnosti za zmanjšanje emisij toplogrednih plinov [1], in zlasti četrtega pododstavka člena 3(2) Odločbe,
Commission Decision 2013/162/EU [2] determines Member States' annual emission allocations (AEAs) for the period from 2013 to 2020 using the data from Member States' greenhouse gas (GHG) inventories determined in accordance with the 1996 Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories, available at the time of its adoption.
Sklep Komisije 2013/162/EU [2] dodeljene letne emisije za obdobje od 2013 do 2020 določa z uporabo podatkov iz evidence toplogrednih plinov držav članic, določenih v skladu s smernicami Medvladnega odbora za podnebne spremembe (v nadaljnjem besedilu: IPCC) za nacionalne evidence toplogrednih plinov iz leta 1996, ki so bile na voljo ob sprejetju Sklepa.
After the adoption of Decision 2013/162/EU, Article 6 of Commission Delegated Regulation (EU) No 666/2014 [3] required Member States to report greenhouse gas inventories determined in accordance with the 2006 IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories, and the United Nations Framework Convention on Climate Change (UNFCCC) reporting guidelines on annual inventories as set out in Decision 24/CP.19 of the Conference of the Parties to the UNFCCC.
Po sprejetju Sklepa 2013/162/EU so morale države članice v skladu s členom 6 Delegirane uredbe Komisije (EU) št. 666/2014 [3] poročati o evidencah toplogrednih plinov, določenih v skladu s smernicami IPCC za nacionalne evidence toplogrednih plinov iz leta 2006 in smernicami Okvirne konvencije Združenih narodov o spremembi podnebja (UNFCCC) za poročanje o letnih evidencah, določenimi v Sklepu 24/CP.19 konference pogodbenic UNFCCC.
Article 27 of Regulation (EU) No 525/2013 of the European Parliament and of the Council [4] requires the Commission to examine the impact of the use of the 2006 IPCC guidelines, or of changes to UNFCCC methodologies used, on the Member State's total greenhouse gas emissions relevant for Article 3 of Decision No 406/2009/EC by December 2016, with a view to ensuring consistency between the methodologies used for the determination of the AEAs and the annual reporting by Member States after the date of that examination.
Člen 27 Uredbe (EU) št. 525/2013 Evropskega parlamenta in Sveta [4] zahteva, da Komisija do decembra 2016 preuči vpliv uporabe smernic IPCC iz leta 2006 ali sprememb uporabljenih metodologij UNFCCC na vse emisije toplogrednih plinov države članice, upoštevane za namene člena 3 Odločbe št. 406/2009/ES, in tako zagotovi skladnost med uporabljenimi metodologijami za določitev dodeljenih letnih emisij in letnim poročanjem držav članic po navedeni preučitvi.
In accordance with Article 27 of Regulation (EU) No 525/2013 and based on the GHG inventory data as reviewed under Article 19 of that Regulation, the Commission examined the impact of the use of the 2006 IPCC Guidelines, and of changes to UNFCCC methodologies used, on Member State's GHG inventories.
V skladu s členom 27 Uredbe (EU) št. 525/2013 in na podlagi podatkov evidenc toplogrednih plinov, kot so bili pregledani v skladu s členom 19 navedene uredbe, je Komisija preučila vpliv uporabe smernic IPCC iz leta 2006 in sprememb uporabljenih metodologij UNFCCC na evidence toplogrednih plinov držav članic.
The difference in the total greenhouse gas emissions relevant for Article 3 of Decision No 406/2009/EC exceeds 1 % for most Member States.
Razlika vseh emisij toplogrednih plinov, upoštevanih za namene člena 3 Odločbe št. 406/2009/ES, v večini držav članic presega 1 %.
Such revision should be done using the same methodology as the one used for determining the annual emission allocations by Decision 2013/162/EU.
Vendar bi bilo zaradi jasnosti treba zamenjati celotno Prilogo II k Sklepu 2013/162/EU, pri čemer dodeljene letne emisije za obdobje od 2013 do 2016 ostanejo nespremenjene.
The revision of AEAs should be limited to those that were allocated for the years 2017 to 2020, since for greenhouse gas emissions for the years 2013 to 2016 Member States can no longer change their policies and measures.
Člen 2 Sklepa 2013/162/EU navaja vrednosti potenciala globalnega segrevanja iz 4. ocenjevalnega poročila IPPC, kot je bilo sprejeto s Sklepom 15/CP.17 Konference pogodbenic UNFCCC.
However, in the interests of clarity the whole Annex II to Decision 2013/162/EU should be replaced, while keeping the AEAs for the years 2013 to 2016 unchanged.
Medtem je Konferenca pogodbenic UNFCCC sprejela nov Sklep 24/CP.19, ki razveljavlja Sklep 15/CP.17 in potrjuje vrednosti iz 4. ocenjevalnega poročila IPCC.
Article 2 of Decision 2013/162/EU refers to global warming potential values from the 4th IPCC Assessment Report as adopted by Decision 15/CP.17 of the Conference of the Parties to the UNFCCC.
Člen 7 Delegirane uredbe (EU) št. 666/2014 od držav članic in Komisije zahteva, da uporabljajo potenciale globalnega segrevanja, navedene v Prilogi III k Sklepu 24/CP.19, za določanje evidenc toplogrednih plinov in poročanje o njih v skladu z odstavki 1 do 5 člena 7 Uredbe (EU) št. 525/2013.
In the meanwhile the Conference of the Parties to the UNFCCC adopted a new Decision 24/CP.19 recalling Decision 15/CP.17 and confirming the values from the 4th IPCC Assessment Report.
Zaradi jasnosti bi bilo zato treba sklic na Sklep 15/CP.17 iz člena 2 Sklepa 2013/162/EU nadomestiti s sklicem na Sklep 24/CP.19.
Article 7 of Delegated Regulation (EU) No 666/2014 requires Member States and the Commission to use the global warming potentials listed in Annex III to Decision 24/CP.19 for the purpose of determining and reporting greenhouse gas inventories pursuant to paragraphs 1 to 5 of Article 7 of Regulation (EU) No 525/2013.
Ukrepi iz tega sklepa so v skladu z mnenjem Odbora za podnebne spremembe –
In the interests of clarity the reference to Decision 15/CP.17 in Article 2 of Decision 2013/162/EU should therefore be replaced by a reference to Decision 24/CP.19.
SPREJELA NASLEDNJI SKLEP:
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Sklep 2013/162/EU se spremeni:
Article 1
v členu 2 se sklic na „Sklep 15/CP.17“ nadomesti s sklicem na „Sklep 24/CP.19“;
Decision 2013/162/EU is amended as follows:
Priloga II se nadomesti z besedilom iz Priloge k temu sklepu.
In Article 2, ‘Decision 15/CP.17’ is replaced by ‘Decision 24/CP.19’;
Člen 2
Article 2
V Bruslju, 10. avgusta 2017
Done at Brussels, 10 August 2017.
Član Komisije
For the Commission
UL L 140, 5.6.2009, str. 136.
Member of the Commission
Sklep Komisije 2013/162/EU z dne 26. marca 2013 o določitvi dodeljenih letnih emisij za države članice za obdobje od 2013 do 2020 v skladu z Odločbo št. 406/2009/ES Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 90, 28.3.2013, str. 106).
OJ L 140, 5.6.2009, p. 136.
Delegirana uredba Komisije (EU) št. 666/2014 z dne 12. marca 2014 o določitvi vsebinskih zahtev glede sistema evidenc Unije ter upoštevanju sprememb potencialov globalnega segrevanja in mednarodno dogovorjenih smernic o evidencah v skladu z Uredbo (EU) št. 525/2013 Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 179, 19.6.2014, str. 26).
Commission Decision 2013/162/EU of 26 March 2013 on determining Member States' annual emission allocations for the period from 2013 to 2020 pursuant to Decision No 406/2009/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 90, 28.3.2013, p. 106).
Uredba (EU) št. 525/2013 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 21. maja 2013 o mehanizmu za spremljanje emisij toplogrednih plinov in poročanje o njih ter za sporočanje drugih informacij v zvezi s podnebnimi spremembami na nacionalni ravni in ravni Unije ter o razveljavitvi Sklepa št. 280/2004/ES (UL L 165, 18.6.2013, str. 13).
Commission Delegated Regulation (EU) No 666/2014 of 12 March 2014 establishing substantive requirements for a Union inventory system and taking into account changes in the global warming potentials and internationally agreed inventory guidelines pursuant to Regulation (EU) No 525/2013 of the European Parliament and of the Council (OJ L 179, 19.6.2014, p. 26).
PRILOGA
Regulation (EU) No 525/2013 of the European Parliament and of the Council of 21 May 2013 on a mechanism for monitoring and reporting greenhouse gas emissions and for reporting other information at national and Union level relevant to climate change and repealing Decision No 280/2004/EC (OJ L 165, 18.6.2013, p. 13).
PRILOGA II
ANNEX
Dodeljene letne emisije za države članice za obdobje med 2013 in 2020, izračunane z uporabo vrednosti potenciala globalnega segrevanja iz četrtega ocenjevalnega poročila Medvladnega foruma o podnebnih spremembah
Member States Annual Emissions Allocation for the year 2013 to 2020 calculated applying global warming potential values from the fourth IPCC assessment report
Dodeljene letne emisije
Member State
(v tonah ekvivalenta ogljikovega dioksida)
Annual Emission Allocation
Belgija
(tonnes of carbon dioxide equivalent)
Bolgarija
Finland
Glede na to preučitev bi bilo treba vse dodeljene letne emisije držav članic za obdobje od 2017 do 2020 iz Priloge II k Sklepu 2013/162/EU pregledati, da se upoštevajo posodobljeni podatki evidenc, sporočenih in pregledanih leta 2016 v skladu s členom 19 Uredbe (EU) št. 525/2013.
Sweden
Tak pregled bi bilo treba opraviti z enako metodologijo, kot se uporablja za določanje dodeljenih letnih emisij v Sklepu 2013/162/EU.
Commission Delegated Decision (EU) 2017/1474
Delegirani sklep Komisije (EU) 2017/1474
supplementing Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council with regard to specific objectives for the drafting, adoption and review of technical specifications for interoperability
o dopolnitvi Direktive (EU) 2016/797 Evropskega parlamenta in Sveta glede posebnih ciljev za pripravo, sprejetje in pregled tehničnih specifikacij za interoperabilnost
(notified under document C(2017) 3800)
(notificirano pod dokumentarno številko C(2017) 3800)
Having regard to Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on the interoperability of the rail system within the European Union [1], and in particular Article 5(1) thereof,
ob upoštevanju Direktive (EU) 2016/797 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 11. maja 2016 o interoperabilnosti železniškega sistema v Evropski uniji [1] in zlasti člena 5(1) Direktive,
While Article 4 of Directive (EU) 2016/797 sets out the content and some general objectives of the technical specifications for interoperability (‘TSIs’), that Directive does not set out the specific objectives for each TSI but empowers the Commission to adopt delegated acts for that purpose.
Medtem ko so v členu 4 Direktive (EU) 2016/797 določeni vsebina in nekateri splošni cilji tehničnih specifikacij za interoperabilnost (v nadaljnjem besedilu: TSI), pa v navedeni direktivi niso določeni splošni cilji za vsako TSI, temveč je za sprejetje delegiranih aktov v ta namen pooblaščena Komisija.
This Decision sets out a coherent set of specific objectives which should be integrated in the TSIs to improve interoperability while making it possible to facilitate, improve and develop rail transport services within the Union and with third countries and contribute to the completion of the single European railway area and the progressive achievement of the internal market.
V tem sklepu je določen usklajen sklop posebnih ciljev, ki bi jih bilo treba vključiti v TSI, da se izboljša interoperabilnost, hkrati pa omogočijo poenostavitev, izboljšanje in razvoj železniških prevoznih storitev znotraj Unije in s tretjimi državami ter zagotovi prispevek k dokončni vzpostavitvi enotnega evropskega železniškega prostora in postopnemu oblikovanju notranjega trga.
Those specific objectives in the TSIs should be implemented by means of requests to the European Union Agency for Railways (the ‘Agency’) in accordance with Article 5(2) of Directive (EU) 2016/797.
Navedene posebne cilje v TSI bi bilo treba izvajati na podlagi zahtev Agencije Evropske unije za železnice (v nadaljnjem besedilu: Agencija) v skladu s členom 5(2) Direktive (EU) 2016/797.
Those requests should be based on the Commission's own priorities and on the availability of resources within the Agency.
Navedene zahteve bi morale temeljiti na prednostnih nalogah Komisije in razpoložljivosti sredstev v Agenciji.
For each specific objective, the recommendations of the Agency should include cost benefit analyses and impact assessments of the technical solutions considered to allow the Commission to select the most viable solutions and establish the TSIs by means of implementing acts according to the examination procedure referred to in Article 51(3) of Directive (EU) 2016/797.
Priporočila Agencije bi morala za vsak posebni cilj vključevati analize stroškov in koristi ter ocene učinka obravnavanih tehničnih rešitev, da bi lahko Komisija izbrala najprimernejše rešitve in z izvedbenimi akti določila TSI v skladu s postopkom pregleda iz člena 51(3) Direktive (EU) 2016/797.
In terms of scope of application, the existing TSIs satisfactorily cover all subsystems defined in Annex II to Directive (EU) 2016/797.
Kar zadeva področje uporabe, so z obstoječimi TSI zadovoljivo zajeti vsi podsistemi, opredeljeni v Prilogi II k Direktivi (EU) 2016/797.
However, in line with ‘better regulation’ principles, in order to reduce the number of legislative acts and in order to further increase the coherence between TSIs, the scope of specific TSIs should be reviewed and possibly some of them should be restructured or merged to avoid duplication and to provide a more direct correspondence between subsystems, essential requirements and TSIs.
Da pa bi se v skladu z načeli boljšega pravnega urejanja zmanjšalo število zakonodajnih aktov in še povečala usklajenost TSI, bi bilo treba pregledati področje uporabe posameznih TSI ter po možnosti nekatere od njih preoblikovati ali združiti, da se prepreči podvajanje in zagotovi popolnejše ujemanje med podsistemi, bistvenimi zahtevami in TSI.
That should take into account the stability necessary in railway legislation.
Pri tem bi bilo treba upoštevati potrebno stabilnost železniške zakonodaje.
In order to ensure coherence of the legislation, the possible impacts and interfaces between TSIs and between TSIs and existing strategies, policies and legislation should be taken into account.
Da bi se zagotovila skladnost zakonodaje, bi bilo treba upoštevati morebitne učinke in vmesnike med TSI ter med TSI in obstoječimi strategijami, politikami in zakonodajo.
It should also be considered whether the proposed solutions, or specific elements, should be included in the TSI itself or in related documents and legislation.
Prav tako bi bilo treba proučiti, ali bi se morale predlagane rešitve ali posamezni elementi vključiti v TSI ali v s tem povezane dokumente in zakonodajo.
Furthermore, the TSIs should, whenever possible, preserve the TSI provisions which remove technical barriers to interoperability, in particular provisions facilitating the free movement of vehicles throughout the Union.
Poleg tega bi bilo treba v TSI po možnosti ohraniti določbe o TSI, namenjene odpravi tehničnih ovir za interoperabilnost, zlasti določbe, ki olajšujejo prosti pretok vozil v vsej Uniji.
TSIs revisions should take into account the experience of the railway sector regarding unclear requirements or other unintended impacts and costs resulting from the TSIs, including in particular the experience of Rail Freight Corridors or experiences resulting from the application of the TSIs to low density lines.
Pri revizijah TSI bi bilo treba upoštevati izkušnje železniškega sektorja glede nejasnih zahtev ali drugih neželenih učinkov in stroškov zaradi TSI, med drugim zlasti izkušnje z železniškimi tovornimi koridorji ali izkušnje na podlagi uporabe TSI na progah z nizko gostoto prometa.