natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Regulation (EC) No 680/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 laying down general rules for the granting of Community financial aid in the field of the trans-European transport and energy networks (OJ L 162, 22.6.2007, p.
Zato se bo ta študija osredotočila predvsem na politične vidike (faze 5 do 7) in poglobila tehnična vprašanja (faze 1 do 4).
1).
Za konkurenčen prometni sektor potrebujemo visokokvalificirano, konkurenčno ter dobro pripravljeno in usposobljeno delovno silo.
Commission Decision C(2007) 3512 of 23 July 2007, establishing the multiannual work programme for grants in the field of trans-European network for the period 2007-2013.
Na nekaterih področjih so danes nedvomno potrebni specializirani delavci, saj na trgu dela ni dovolj spodbud za zapolnitev nekaterih visoko specializiranih prostih delovnih mest v tem sektorju, obenem pa je težko zapolniti nekatera prosta nizkokvalificirana delovna mesta.
Regulation (EC) No 67/2010 of the European Parliament and of the Council of 30 November 2009 laying down general rules for the granting of Community financial aid in the field of trans-European networks (OJ L 27, 30.1.2010, p.
V pomorskem sektorju je vse manj delovnih mest pomorščakov, delavce iz Unije pa je vedno težje privabiti v ta sektor, predvsem zaradi zahtevnih delovnih standardov in slabih razmer.
20).
V letalstvu vse več pilotov in kabinskega osebja zapušča Unijo, hkrati pa jih v Uniji vse več sprejema delovno ureditev, ki je precej pod dobro uveljavljenimi standardi v tem sektorju.
Decision No 661/2010/EU of the European Parliament and of the Council of 7 July 2010 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network (OJ L 204, 5.8.2010, p.
Poleg tega se je treba nujno pripraviti na bližnjo prihodnost, ko bomo potrebovali nadomestne delavce zaradi upokojitev v prometnem sektorju.
1).
Cilji
Commission Decision C(2001) 2654 of 19 September 2001 establishing an indicative multiannual programme for the granting of Community financial aid in the area of the trans-European transport network for the period 2001 to 2006.
priprava na to možnost ter zagotovitev orodja, ki ga Komisija, Evropski parlament in Svet potrebujejo za opredelitev nujnih ukrepov, s katerimi bi preprečili negativne posledice na trgu dela v tem sektorju,
Commission Decision C(2007) 6382 of 17 December 2007 on the conclusion of a Cooperation Agreement between the Commission and the European Investment Bank in respect of the Loan Guarantee Instrument for TEN-T Projects.
povečanje privlačnosti poklicev v prometu, opredelitev potreb po usposabljanju in vseživljenjskem učenju na ravni Unije, ocena stroškov in ovir pri zaposlovanju v prometnem sektorju ter predlaganje ustreznih ukrepov,
Regulation (EC) No 1382/2003 of the European Parliament and of the Council of 22 July 2003 on the granting of Community financial assistance to improve the environmental performance of the freight transport system (Marco Polo programme) (OJ L 196, 2.8.2003, p.
zagotavljanje celovitega pregleda nad potrebami prometnega sektorja glede zaposlovanja in usposabljanja v prihodnjih letih.
1).
pregledati opise del ter izobrazbe in strokovne usposobljenosti, potrebnih za najbolj iskana delovna mesta, in opredeliti glavne univerze, izobraževalna središča in ustanove, ki nudijo usposabljanja za visoko specializirana tehnična delovna mesta v tem sektorju,
Regulation (EC) No 1692/2006 of the European Parliament and of the Council of 24 October 2006 establishing the second Marco Polo programme for the granting of Community financial assistance to improve the environmental performance of the freight transport system (Marco Polo II) (OJ L 328, 24.11.2006, p.
izvesti študijo, s katero bi pregledali možnosti za poklicni razvoj in poklicne poti za nove generacije ter skupaj z ustreznimi organi in deležniki, tudi socialnimi partnerji, opredelili spodbude za pritegnitev delavcev Unije v ta sektor in možnosti za povezavo s priložnostmi za financiranje ali podpornimi programi Unije, kot je evropska pobuda za mlade,
1).
razviti spletni portal za prihodnjo delovno silo, na katerem bodo opredeljene glavne poklicne možnosti ter poklicne in razvojne priložnosti in s tem povezani stroški, vključno s poglavjem o prostih delovnih mestih.
The pilot project will involve a study assessing the scope for developing a Global Navigation Satellite System (GNSS) monitoring system in Europe for heavy commercial vehicles.
Platforma bo zajemala vse načine prevoza in vse deležnike.
The aim is to improve transport safety, traceability and compliance with rules and laws, and to ensure fair competition.
Vsebovala bo orodje za zbiranje izkušenj in najboljših praks.
The study will assess the best ways of using a GNSS monitoring system to improve the implementation of road transport legislation.
Vsebovala bo tudi informacije o delovnih razmerah, poklicnih poteh itd. za vsak način prevoza.
Through real-time monitoring it will be possible to combat illegal practices in transport sector and illegal trafficking of goods and waste more effectively and to carry out real-time checks on all information regarding trucks and drivers.
Posebna pozornost bo namenjena vajeništvu.
On the basis of existing regulations and systems (digital tachographs monitoring working time and on-board weighing systems monitoring compliance with permissible weights), the study will involve, in stages:
Glavna ciljna skupina bodo mladi.
defining objectives by reviewing the legislation to be monitored by the system (for instance tracking/tracing of dangerous goods, cabotage rules), possible new upcoming legislation for HGVs (e.g. eCall, event data recorders), taking particular account of the results of the study ‘Benefit and feasibility of a range of new technologies and unregulated measures in the fields of vehicle occupant safety and protection of vulnerable road users’ published by the Commission in March 2015;
Spletna platforma bo vključevala tudi:
defining the functional requirements for the applications listed in point (1);
modul za „boljše izvrševanje“, v katerem bodo navedene smernice (na nacionalni ravni in ravni Unije) in informacije o „kulturi pravičnosti“ in „kulturi skladnosti“,
establishing a system architecture incorporating digital tachographs, and providing the technical requirements for all modules needed for the system;
poseben modul uravnotežene zastopanosti spolov za obravnavanje vprašanja zelo majhnega deleža žensk v prometnem sektorju.
assessing the security mechanisms to avoid fraud and jamming;
Pri tem bo posebna pozornost namenjena mestnemu prometu,
verifying the conditions for market introduction;
poseben modul o delu socialnih partnerjev,
assessing the acceptability of the project by the road transport industry through open consultation of the stakeholders on a steering group monitoring all project stages;
evidenco nedavnih kampanj v okviru orodja za izmenjavo dobrih praks in podrobnosti njihove učinkovitosti,
assessing impacts for potential legislation with a view to making the system mandatory or ‘strongly recommended’.
statistično podporo za analizo trga dela v tem sektorju, vključno s primerjalnimi analizami z drugimi regijami in popisom ustreznih študij in statistik (podatki, ki jih imajo na voljo Eurostat, organizacija OECD in Evropski inštitut za enakost spolov pa tudi drugi viri), vključno z delom na področju digitalne ekonomije.
Studies have already been carried out by the Commission on the technical aspects of such an integrated on-board system (stages 1 and 3 above).
Pilotni projekt bo opredelil razpoložljiva orodja (vključno s financiranjem) in morebitne prihodnje stroškovno učinkovite ukrepe za spodbujanje delovnih mest v prometu, vključno z oceno morebitnih učinkovitih spodbud za dobre socialne prakse v prometnem sektorju (npr. socialna listina ali socialne nagrade).
This study will therefore focus essentially on the political aspects (stages 5 to 7) and go further into the technical issues (stages 1 to 4).
Pilotni projekt bi lahko v platformo vključil tudi potekajoče ukrepe Komisije, kot sta:
In order to be competitive the transport sector requires a highly skilled, competitive and well prepared and trained workforce.
evidentiranje ključnih poklicev v prometnem sektorju Unije, ki se bo v prihodnjih letih spopadal s težavami pri nadomeščanju delavcev,
In a number of areas there is today a clear need for specialised workers, as the labour market is not providing enough incentives to fill some of the high specialised vacancies in this sector, while at the same time it is difficult to fill some vacancies for low-skilled jobs.
opredelitev področij potencialne rasti in potencialnega pomanjkanja človeških virov/strokovnega znanja.
In the maritime sector more and more seaman jobs are disappearing and it has become more and more difficult to attract Union workers to this sector, mostly because of the demanding working standards and poor conditions.
Pripravljalni ukrep bo podprl izmenjave dobrih praks o odnosih med mestnimi pristanišči in inovativnih projektih pametnih pristaniških mest.
In aviation, more and more pilots and cabin crew are leaving the Union and an increasing number are accepting working arrangements in the Union that fall well below the well-established standards in the sector.
Lahko bi ga usklajevali z ukrepi pametnih in trajnostnih mest.
Furthermore, there is an urgent need to prepare for the imminent replacement of workers retiring in the transport sector.
Pristaniška mesta se soočajo z ogromnimi izzivi pri usklajevanju konkurence in trajnostnega mestnega razvoja.
Objectives:
Ti izzivi zajemajo premestitev pristaniških funkcij, prevoz kontejnerjev, preoblikovanje mejnih in obalnih površin pristaniškega mesta in dialog s prebivalci mesta.
to prepare for this scenario and to provide the tools the Commission and the European Parliament and the Council require in order to identify urgent actions to avert an adverse impact on the labour market in this sector,
Odpraviti je treba napetosti med mestom in pristaniščem, turizmom in industrijo, naravnimi in pozidanimi območji.
to make transport professions more attractive, identify training and lifelong learning needs at Union level, costs and barriers to taking up employment in the transport sector, and propose appropriate measures,
Ambicije pametnega mesta in ambicije pametnega pristaniškega mesta bi se morale dopolnjevati.
to provide a comprehensive picture of the needs of the transport sector in terms of employment and training in the coming years.
Pametno pristaniško mesto, ki temelji na znanju in IKT, bi lahko tesno sodelovalo z zalednimi območji, da bi še bolj povečali učinkovitost in kakovost storitev.
to conduct a review of job profiles and educational and professional qualifications needed for the most in-demand positions and identify the main universities, learning centres and establishments providing training for highly specialised technical posts in this sector,
Ob upoštevanju pojma pomorskih avtocest je to v skladu s strategijo Evropa 2020 in revidirano belo knjigo z dne 28. marca 2011 z naslovom „Načrt za enotni evropski prometni prostor: na poti h konkurenčnemu in z viri gospodarnemu prometnemu sistemu“ (COM(2011) 144 final).
to carry out a study to review the career development opportunities and career paths for new generations and identify, together with relevant authorities and stakeholders, including social partners, incentives to attract Union workers to the sector, and the scope for tying in with Union funding opportunities or support programmes such as the European Youth Initiative,
Mesta in pristanišča se soočajo z istimi težavami in imajo iste priložnosti, zato bi morali imeti inovativne rešitve za: (a) zmanjšanje emisij toplogrednih plinov ladijskega prevoza in pristaniških dejavnosti, (b) razvoj povezave z zalednim prometom (železnica, ceste, celinske plovne poti), (c) okrepitev rabe obnovljivih virov energije in povečanje energijske učinkovitosti, (d) spodbujanje uporabe IKT in njene interoperabilnosti, (e) krepitev konkurenčnosti pristaniških mest, in sicer ob upoštevanju strateškega položaja najbolj oddaljenih regij in pomena povezav med otoki, in za (f) spodbujanje sinergij med mestom in pristaniščem.
to develop a web portal for the future workforce identifying the main career openings and career development opportunities and the relevant costs and including a job vacancy section.
Ti inovativni ukrepi bi morali vplivati tudi na pomorski in obalni turizem.
The platform will cover all transport modes and all stakeholders.
Ukrepi bi se morali osredotočiti tudi na pristaniške objekte ter dialog med pristaniškimi in mestnimi organi za mestno in pristaniško načrtovanje.
It will include a tool for pooling experience and best practices.
Obalni in pomorski turizem igrata tudi pomembno vlogo pri diverzifikaciji pristanišč.
It will also include information about working conditions, career paths, etc. for each transport mode.
Ta pripravljalni ukrep bo opredelil koristi razvoja pametnega pristaniškega mesta po vsej Evropi in pri tem upošteval celoten pomen pristanišč.
Special attention will be paid to apprenticeships.
Ukrep bo vključil tudi pobude za vzpostavitev evropske mreže pametnih pristaniških mest.
The primary target audience will be young people.
Unija že več let z nepovratnimi sredstvi podpira uvedbo ERTMS na železniških progah in na krovu železniških vozil, da bi povečala interoperabilnost v enotnem evropskem železniškem prostoru in dosegla najvišjo raven operativne varnosti vlakov.
The web platform will also include:
Glede na predhodne ocene bi lahko ERTMS tudi povečal zmogljivost obstoječih železniških prog.
a module on ‘better enforcement’ listing guidance material (at national and Union level) and information about the ‘just culture’ and the ‘culture of compliance’,
Evropski koordinator za ERTMS je decembra 2014 predstavil delovni načrt za ERTMS, v katerem so bile poudarjene trenutna uvedba ERTMS v železniških omrežjih in prihodnje potrebe.
a special gender-balance module addressing the issue of the very low proportion of female workers in the transport sector and paying special attention to urban transport,
Iz tega poročila jasno izhaja, da bo za dokončanje uvedbe ERTMS po vseh koridorjih osrednjega omrežja potrebnih več kot 50 let in znatna finančna sredstva, ki presegajo zmogljivosti proračunov EU in držav članic.
a special module on the work of social partners,
Izkazalo se je, da sta učinkovitost in obseg sedanje politike Unije glede podpiranja ERTMS z nepovratnimi sredstvi iz proračuna Unije omejena.
a record, within the best practice pooling tool, of recent campaigns and details of their effectiveness,
Vključitev financiranja zasebnega sektorja je uporabna možnost.
statistical support for labour market analysis in the sector, including comparative analyses with other regions and an inventory of relevant studies and statistics (data available from Eurostat, the OECD, the European Institute for Gender Equality and other sources), as well as works in the field of the digital economy.
Komisija je ob upoštevanju omejitev sedanje sheme financiranja naročila študijo za razvoj prilagojenih rešitev za uporabo inovativnega financiranja, s katerim bi podprli uvedbo ERTMS, zlasti v devetih koridorjih osrednjega omrežja.
The pilot project will identify available tools (including funding) and possible future cost-effective actions for promoting transport jobs, including an assessment of possible effective incentives for good social practices in the transport sector (e.g. a social charter or social awards).
Študija je preučila različne možnosti vključitve zasebnega sektorja, kot nadaljnji ukrep za preizkus poslovnega modela o vključitvi inovativnega financiranja v podporo ERTMS pa se predlaga evropski pilotni projekt.
The pilot project could also incorporate into the platform ongoing Commission actions such as:
Glede na predhodno analizo in omejene izkušnje Komisije in EIB z vključenostjo zasebnega sektorja v uvedbo ERTMS bo ta pilotni projekt namenjen oceni izvedljivosti ustanovitve javno-zasebnega skupnega podjetja za podporo uvedbi ERTMS po vseh koridorjih osrednjega omrežja ali vsaj v enem koridorju z uporabo okvirov Unije ali EIB.
mapping of key professions in the Union transport sector in which worker replacement will be a problem in the next few years,
Pilotni projekt bo ocenil sedanjo regulativno, pravno in finančno izvedljivost ustanavljanja takšnih skupnih podjetij na ravni koridorjev, s tem pa bo zajel vse države članice, ki jih prečkajo koridorji osrednjega omrežja.
The preparatory action will support exchanges of good practices on city-port relations and innovative smart port city projects.
Poleg tega bi lahko ta pilotni projekt ali naslednji pripravljalni ukrep podprl ustanovitev skupnega podjetja, odgovornega za podporo uvedbe ERTMS v enem od koridorjev osrednjega omrežja.
It could be coordinated with smart and sustainable cities actions.
Če bi se to izkazalo za uspešno, bi lahko oblikovali nov program Unije, ki bi zajemal vse koridorje.
Port cities are facing huge challenges in reconciling competition and sustainable urban development.
Namen izvajanja v enem koridorju je preizkušanje poslovnega modela javno-zasebnega skupnega podjetja, ki ob tem, da deluje kot subjekt s posebnim namenom, zagotavlja financiranje za upravljavce infrastrukture izbranega koridorja z namenom financiranja uvedbe ERTMS.
Those challenges include relocation of port functions, container transport, redevelopment of port-city interfaces and waterfronts and dialogue with city inhabitants.
Ko bo uvedba v celoti oziroma v večjem delu dosežena, bodo lahko železniška podjetja koristila popolno interoperabilnost po vsem koridorju, zaračunal pa bi se jim lahko pribitek k uporabninam za dostop do tirov, s katerim bi poplačali skupno podjetje in njegove zasebne delničarje.
Tensions between city and port, tourism and industry, natural and built-up areas need to be addressed.
Pričakuje se, da bodo železniška podjetja plačala pribitek, saj bi lahko njihova poslovna ponudba hitrejšega prevoza potnikov in tovora povečala tržno zanimanje za železniške storitve po vsem koridorju.
Smart city and smart port city ambitions should be complementary.
Pričakuje se, da bodo železniške storitve hitrejše in enostavnejše zaradi popolne interoperabilnosti, ki jo bo zagotovil ERTMS.
A knowledge- and ICT-based smart port city could work hand in hand with inland interfaces to further increase service efficiency and quality.
Pripravljalni ukrep bo prikazal storitev aktivnega virtualnega omejevanja za daljinsko vodene zračne sisteme (brezpilotne zrakoplove), ki letijo do višine 150 metrov nad tlemi.
Having regard to the motorways of the sea concept, this is in line with the Europe 2020 strategy and the revised White Paper of 28 March 2011 entitled ‘Roadmap to a Single European Transport Area — Towards a competitive and resource efficient transport system’ (COM(2011) 144 final).
Virtualno omejevanje bo doseženo s povezavo položaja daljinskega upravljanja brezpilotnega zrakoplova na tleh s spletno platformo.
Cities and ports are faced with the same problems and have the same opportunities, so there should be innovative solutions for: (a) reducing greenhouse gas emissions from ocean shipping and also from port operations; (b) developing the linkage with hinterland transport (rail, road, inland); (c) enhancing renewable energy use and improving energy efficiency; (d) promoting ICT use and interoperability; (e) strengthening the competitiveness of port cities, bearing in mind the strategic position of the outermost regions and the importance of connectivity between islands; and (f) promoting synergies between city and port.
Spletna platforma bo prikazovala položaj, kjer deluje daljinsko vodeni zračni sistem, ter potrjevala izpolnjevanje zahtev različnih nacionalnih zakonodaj, odvisno od kraja delovanja.
These innovative actions should also have an impact on maritime and coastal tourism.
S platformo je mogoče vzpostaviti območja prepovedi letenja na podlagi letalskih standardov.
Actions should also focus on port facilities and dialogue between port and city authorities for urban and port planning.
Po povezavi spletne platforme z daljinsko vodenim zračnim sistemom uporabnik s tem ne bo mogel upravljati brezpilotnega zrakoplova nad območjem prepovedi letenja.
Coastal and maritime tourism also has a role to play in the diversification of ports.
Območja prepovedi letenja lahko vzpostavijo, spremljajo in nadzorujejo pristojni organi.
This preparatory action will identify the benefits of smart port city development around Europe and take into consideration the full significance of ports.
Informacije, pridobljene s spletno platformo, je mogoče tudi deliti z vsemi deležniki v evropskem letalskem omrežju.
The action will also include initiatives to create a European smart port city network.
Ta ukrep lahko ponudi rešitev za varno vključevanje majhnih brezpilotnih zrakoplovov v obstoječe letalsko omrežje in pri tem zagotovi enako raven varnosti, kot jo ima letalstvo s posadko, s čimer bodo imeli koristi vsi deležniki na področju daljinsko vodenih zračnih sistemov.
For many years the Union has been supporting through grants the deployment of the ERTMS on railway lines and on board rail vehicles in order to increase interoperability within the single European rail area and maximise train operating safety.
Z uporabo območij prepovedi letenja za delovanje daljinsko vodenih zračnih sistemov je mogoče zagotavljati zasebnost.
According to preliminary assessments, the ERTMS may also be able to increase capacity on existing rail lines.
Še pomembneje pa je, da se tako pomaga MSP v sektorju daljinsko vodenih zračnih sistemov pri ustvarjanju obetavnih novih delovnih mest v Evropi.
The European Coordinator for ERTMS presented in December 2014 an ERTMS work plan highlighting the current deployment of the ERTMS on rail networks and future needs.
Z uporabo spletne platforme je mogoče uporabljati naslednje storitve za daljinsko vodene zračne sisteme: storitev aktivnega virtualnega omejevanja, ki jo nadzirajo in z njo upravljajo pristojni organi, ter storitev potrjevanja, s katero se preverja izpolnjevanje veljavnih predpisov.
It is clear from that report that completion of the deployment of the ERTMS along the core network corridors will take more than 50 years and require substantial financial resources beyond the capacity of Union and Member States’ budgets.
Do platforme bi lahko dostopali različni deležniki, denimo uporabniki daljinsko vodenih zračnih sistemov, ponudniki navigacijskih storitev zračnega prometa, organi za civilno letalstvo, policija, reševalne službe, proizvajalci daljinsko vodenih zračnih sistemov in usposobljeni subjekti.
The current Union policy of supporting the ERTMS through grants from the Union budget has proved limited in effectiveness and in scope.
Platforma bo uporabljala veljavne letalske standarde, bo skladna s pravili, ki veljajo za letalstvo s posadko, in bo privedla do varnejšega in standardiziranega vključevanja v letalsko omrežje.
Involvement of private-sector financing is a useful option.
Poleg navedenih standardov mora biti platforma interoperabilna z vsemi daljinsko vodenimi zračnimi sistemi, da bo odprla evropski trg vsem proizvajalcem in uporabnikom takšnih sistemov.
Taking stock of the limits of the current financing scheme, the Commission commissioned a study to develop tailor-made solutions for using innovative financing to support deployment of the ERTMS, in particular along nine core network corridors.
Navsezadnje bi morala ta platforma za upravljanje zračnega prostora za daljinsko vodene zračne sisteme zagotavljati prilagodljivost za vse države članice.
This study looked at various options for the involvement of the private sector, but in order to test the business case for involving innovative financing to support the ERTMS, a European pilot project is needed as a follow-up to that study.
Pilotni projekt je namenjen ocenjevanju novih načinov trajnostnega financiranja javnega prometa, ki bodo zlasti skladni z ekološko trajnostjo, digitalizacijo in dostopnostjo, da bi spodbudili gospodarstvo in ustvarili nova delovna mesta.