natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Commission Implementing Regulation (EU) No 901/2012 of 2 October 2012 entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications (Štajersko prekmursko bučno olje (PGI)) (OJ L 268, 3.10.2012, p. 3).
Izvedbena uredba Komisije (EU) št. 901/2012 z dne 2. oktobra 2012 o vpisu imena v register zaščitenih označb porekla in zaščitenih geografskih označb (Štajersko prekmursko bučno olje (ZGO)) (UL L 268, 3.10.2012, str. 3).
OJ C 225, 22.6.2016, p. 11.
UL C 225, 22.6.2016, str. 11.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1922
Izvedbena uredba Komisije (EU) 2016/1922
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Poularde du Périgord (PGI)]
o vpisu imena v register zaščitenih označb porekla in zaščitenih geografskih označb (Poularde du Périgord (ZGO))
Pursuant to Article 50(2)(a) of Regulation (EU) No 1151/2012, France's application to register the name ‘Poularde du Périgord’ was published in the Official Journal of the European Union [2].
V skladu s členom 50(2)(a) Uredbe (EU) št. 1151/2012 je bil zahtevek Francije za registracijo imena „Poularde du Périgord“ objavljen v Uradnem listu Evropske unije [2].
As no statement of opposition under Article 51 of Regulation (EU) No 1151/2012 has been received by the Commission, the name ‘Poularde du Périgord’ should therefore be entered in the register,
Ker v skladu s členom 51 Uredbe (EU) št. 1151/2012 Komisija ni prejela nobenega ugovora, bi bilo treba ime „Poularde du Périgord“ registrirati –
The name ‘Poularde du Périgord’ (PGI) is hereby entered in the register.
Ime „Poularde du Périgord“ (ZGO) se registrira.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
V Bruslju, 20. oktobra 2016
Done at Brussels, 20 October 2016.
V imenu predsednika
Member of the Commission
UL C 228, 24.6.2016, str. 3.
OJ C 228, 24.6.2016, p. 3.
Ime iz prvega odstavka opredeljuje proizvod skupine 1.1 Sveže meso (in klavnični izdelki) iz Priloge XI k Izvedbeni uredbi Komisije (EU) št. 668/2014 [3].Člen 2
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1923
Izvedbena uredba Komisije (EU) 2016/1923
approving non-minor amendments to the specification for a name entered in the register of protected designations of origin and protected geographical indications (Karp zatorski (PDO))
o odobritvi spremembe specifikacije za ime, vpisano v registru zaščitenih označb porekla in zaščitenih geografskih označb, ki ni manjša (Karp zatorski (ZOP))
In accordance with the first subparagraph of Article 53(1) of Regulation (EU) No 1151/2012, the Commission examined Poland's application for the approval of amendments to the specification for the protected designation of origin ‘Karp zatorski’, registered under Commission Implementing Regulation (EU) No 485/2011 [2].
Komisija je v skladu s prvim pododstavkom člena 53(1) Uredbe (EU) št. 1151/2012 preučila zahtevek Poljske za odobritev spremembe specifikacije za zaščiteno označbo porekla „Karp zatorski“, registriran v skladu z Uredbo Komisije (EU) št. 485/2011 [2].
The amendments to the specification published in the Official Journal of the European Union regarding the name ‘Karp zatorski’ (PDO) are hereby approved.
Sprememba specifikacije, objavljena v Uradnem listu Evropske unije v zvezi z imenom „Karp zatorski“ (ZOP), se odobri.
Commission Implementing Regulation (EU) No 485/2011 of 18 May 2011 entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications (Karp zatorski (PDO)) (OJ L 133, 20.5.2011, p. 6).
Izvedbena uredba Komisije (EU) št. 485/2011 z dne 18. maja 2011 o vpisu imena v register zaščitenih označb porekla in zaščitenih geografskih označb (Karp zatorski (ZOP)) (UL L 133, 20.5.2011, str. 6).
OJ C 225, 22.6.2016, p. 6.
UL C 225, 22.6.2016, str. 6.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1924
Izvedbena uredba Komisije (EU) 2016/1924
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1927
Izvedbena uredba Komisije (EU) 2016/1927
on templates for monitoring plans, emissions reports and documents of compliance pursuant to Regulation (EU) 2015/757 of the European Parliament and of the Council on monitoring, reporting and verification of carbon dioxide emissions from maritime transport
o predlogah načrtov za spremljanje, poročil o emisijah in listin o skladnosti v skladu z Uredbo (EU) 2015/757 Evropskega parlamenta in Sveta o spremljanju emisij ogljikovega dioksida iz pomorskega prevoza, poročanju o njih in njihovem preverjanju
Having regard to Regulation (EU) 2015/757 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2015 on the monitoring, reporting and verification of carbon dioxide emissions from maritime transport, and amending Directive 2009/16/EC [1], and in particular Articles 6(5), 12(2), and 17(5) thereof,
ob upoštevanju Uredbe (EU) 2015/757 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 29. aprila 2015 o spremljanju emisij ogljikovega dioksida iz pomorskega prevoza, poročanju o njih in njihovem preverjanju ter spremembi Direktive 2009/16/ES [1] in zlasti členov 6(5), 12(2) in 17(5) Uredbe,
Articles 6(1) and 6(3) of Regulation (EU) 2015/757 require companies to submit to the verifier a monitoring plan consisting of complete and transparent documentation of the monitoring method to be applied for each ship falling under the scope of that Regulation.
Člen 6(1) in 6(3) Uredbe (EU) 2015/757 zahteva, da družbe preveritelju predložijo načrt za spremljanje, ki vsebuje celovito in pregledno dokumentacijo o metodi spremljanja, ki se uporabi za vsako ladjo, za katero velja navedena uredba.
In order to ensure that those monitoring plans contain standardised information allowing for harmonised implementation of the monitoring and reporting obligations, it is necessary to lay down templates, including technical rules for their uniform application.
Da bodo omenjeni načrti za spremljanje vsebovali standardizirane informacije, ki bodo omogočale harmonizirano izvajanje obveznosti spremljanja in poročanja, je treba pripraviti predloge, vključno s tehničnimi pravili za njihovo enotno uporabo.
The monitoring plan should contain at least the elements laid down in Article 6(3) of Regulation (EU) 2015/757.
Načrt za spremljanje bi moral vsebovati vsaj elemente, navedene v členu 6(3) Uredbe (EU) 2015/757.
It should also use the units for determining ‘cargo carried’ as specified in Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1928 [2].
Uporabljati bi moral tudi enote za določanje „prepeljanega tovora“, kot je navedeno v Izvedbeni uredbi Komisije (EU) 2016/1928 [2].
Given the two distinct transport services that ro-pax ships provide, such ships will need to differentiate between fuel consumption and CO2 emissions data for freight and for passengers.
Glede na dve različni storitvi prevoza, ki ju opravljajo ladje ro-pax, bodo te ladje morale ločevati porabo goriva in podatke o emisijah CO2 za tovor in za potnike.
This would allow for a better determination of their average operational energy efficiency indicators.
To bo omogočilo boljše določanje kazalnikov njihove povprečne obratovalne energijske učinkovitosti.
Without prejudice to Article 6(3) of Regulation (EU) 2015/757, and in accordance with the last paragraph of Article 10 of that Regulation, the monitoring plan should allow for the monitoring and reporting of fuel consumption and CO2 emitted on the basis of other voluntary criteria.
Brez poseganja v člen 6(3) Uredbe (EU) 2015/757 in v skladu z zadnjim odstavkom člena 10 navedene uredbe bi moral načrt za spremljanje na osnovi drugih prostovoljnih meril omogočati spremljanje porabe goriva in emisij CO2 ter poročanje o njih.
This would make it possible to better understand the average reported energy efficiency.
To bo zagotovilo boljše razumevanje povprečja sporočene energijske učinkovitosti.
This concerns in particular differentiated monitoring of fuel consumption for cargo heating and for dynamic positioning as well as differentiated monitoring of laden voyages and when navigating through ice.
To zadeva zlasti ločeno spremljanje porabe goriva za ogrevanje tovora in za dinamični sistem določanja položaja ter ločeno spremljanje plovb z natovorjeno ladjo in plovb skozi led.
To make it easier to prepare monitoring plans for companies with several ships, it is appropriate to allow companies to indicate which procedures described of the monitoring plan would apply in a relevant manner to all ships under the company's responsibility.
Da se družbam z več ladjami olajša priprava načrtov za spremljanje, je ustrezno, da se jim omogoči sporočanje v zvezi s tem, kateri postopki iz načrta za spremljanje bi se lahko ustrezno uporabili za vse ladje v njihovi pristojnosti.
When providing information on elements and procedures as part of the monitoring plan pursuant to Article 6(3) of Regulation (EU) 2015/757, companies should be able to also refer to procedures or systems effectively implemented as part of their existing management systems, such as the International Safety Management Code (ISM Code) [3], the Ship Energy Efficiency Management Plan (the SEEMP) [4], or to systems and controls covered by harmonised quality, environmental or energy management standards, such as EN ISO 9001:2015, EN ISO 14001:2015 or EN ISO 50001:2011.
Pri podaji informacij o elementih in postopkih v okviru načrta za spremljanje v skladu s členom 6(3) Uredbe (EU) 2015/757 bi bilo treba družbam omogočiti sklicevanje na postopke ali sisteme, ki so uspešno uvedeni v okviru njihovega obstoječega sistema upravljanja, kot je Mednarodni kodeks za varno upravljanje ladij (Kodeks ISM) [3], načrt upravljanja energijske učinkovitosti ladij (SEEMP) [4], ali na sisteme in nadzore, ki spadajo v okvir harmoniziranih standardov kakovosti, okoljskih standardov ali standardov upravljanja z energijo, kot so EN ISO 9001:2015, EN ISO 14001:2015 ali EN ISO 50001:2011.
To make monitoring easier, it is appropriate to allow the use of default values for the level of uncertainty associated with fuel monitoring.
Zaradi poenostavitve spremljanja je primerno, da se omogoči uporaba privzetih vrednosti za stopnjo negotovosti, povezano s spremljanjem goriva.
To make the entire compliance cycle (including monitoring, reporting and verification) easier, information on management, in particular on appropriate data management and control activities, should be considered as useful information.
Zaradi poenostavitve celotnega cikla skladnosti (vključno s spremljanjem, poročanjem in preverjanjem) se morajo informacije o upravljanju, zlasti o ustreznem upravljanju podatkov in nadzornih dejavnosti, šteti kot uporabne informacije.
A dedicated section in the monitoring template should help companies to structure the necessary management elements.
Poseben razdelek v predlogi spremljanja bi moral biti družbam v pomoč pri strukturiranju potrebnih elementov upravljanja.
It is necessary to lay down specifications for an electronic template for emissions reports.
Določiti je treba specifikacije za elektronsko predlogo za poročila o emisijah.
This is needed to ensure that verified emissions reports are submitted electronically and that they contain complete and standardised aggregated annual information, which can be made publicly available and which enables the Commission to prepare the reports required under Article 21 of Regulation (EU) 2015/757.
To je potrebno za zagotovitev, da se elektronsko predložijo preverjena poročila o emisijah in da vsebujejo popolne ter standardizirano zbrane letne informacije, ki se lahko javno objavijo, kar Komisiji omogoča pripravo poročil, zahtevanih v členu 21 Uredbe (EU) 2015/757.
The emissions report should cover the minimum content as laid down in Article 11(3) of Regulation (EU) 2015/757, including the results of the annual monitoring.
Poročilo o emisijah bi moralo obsegati minimalno vsebino, določeno v členu 11(3) Uredbe (EU) 2015/757, vključno z izidi letnega spremljanja.
It should also allow for the reporting of additional information that can help understanding of the average operational energy efficiency indicators reported on a voluntary basis.
Poleg tega bi moralo omogočati poročanje dodatnih informacij, ki lahko pripomorejo k razumevanju kazalnikov povprečne obratovalne energijske učinkovitosti, ki se poročajo prostovoljno.
This concerns in particular the elements for voluntary monitoring of fuel consumed and CO2 emissions emitted, differentiated on the basis of criteria specified in the monitoring plan.
To zadeva zlasti elemente za prostovoljno spremljanje porabljenega goriva in sproščenih emisij CO2, ki se razlikujejo po merilih, določenih v načrtu za spremljanje.
It is necessary to lay down technical rules establishing an electronic template for documents of compliance.
Določiti je treba tehnična pravila, ki bodo urejala elektronske predloge za listine o skladnosti.
This ensures that standardised, easily processable information can be included in the documents of compliance sent by the verifiers pursuant to their obligation under Article 17(4) of Regulation (EU) 2015/757 to inform without delay the Commission and the authorities of the flag State of the issuance of a document of compliance.
To omogoča, da se standardizirane informacije, ki so enostavne za obdelavo, vključijo v listine o skladnosti, ki jih v skladu z obveznostjo iz člena 17(4) Uredbe (EU) 2015/757 pošlje preveritelj, da Komisijo in organe države zastave brez odloga obvesti o izdaji listine o skladnosti.
Thetis MRV, a dedicated Union information system developed and operated by the European Maritime Safety Agency, should be available for companies and accredited verifiers so that they can use it to electronically submit satisfactorily verified emissions reports and related documents of compliance to the Commission and flag States.
THETIS MRV, poseben informacijski sistem Unije, ki ga je razvila in ga upravlja Evropska agencija za pomorsko varnost, bi moral biti družbam in akreditiranim preveriteljem na voljo, da ga lahko uporabijo za elektronsko oddajo ustrezno preverjenih poročil o emisijah in povezanih listin o skladnosti Komisiji in državam zastave.
It should be designed in a flexible way so as to consider the event of a global monitoring, reporting and verification system for greenhouse gas emissions.
Zasnovan bi moral biti prilagodljivo, da upošteva globalni sistem za spremljanje, poročanje in preverjanje emisij toplogrednih plinov.
The Commission has consulted parties concerned on best practices on matters addressed by this Regulation.
Komisija je opravila posvetovanja o najboljših praksah v zvezi z zadevami, ki jih obravnava ta uredba.
The consultation was carried out through the ‘Shipping MRV experts' subgroups’ set up under the umbrella of the European Sustainable Shipping Forum.
Posvetovanje je potekalo prek podskupin „strokovnjakov za spremljanje, poročanje in preverjanje v ladijskem prometu“, oblikovanih v okviru evropskega foruma za trajnostni ladijski promet.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Climate Change Committee established by Article 26 of Regulation (EU) No 525/2013 of the European Parliament and of the Council [5],
Ukrepi iz te uredbe so v skladu z mnenjem Odbora za podnebne spremembe, ustanovljenega na podlagi člena 26 Uredbe (ES) št. 525/2013 Evropskega parlamenta in Sveta [5] –
This Regulation lays down templates and technical rules for the submission of monitoring plans, emissions reports and documents of compliance pursuant to Regulation (EU) 2015/757.
Ta uredba določa predloge in tehnična pravila za predložitev načrtov za spremljanje, poročil o emisijah in listin o skladnosti v skladu z Uredbo (EU) 2015/757.
Template of the monitoring plan
Predloga načrta za spremljanje
Companies shall draw up the monitoring plan referred to in Article 6 of Regulation (EU) 2015/757 using a template corresponding to the model set out in Annex I.
Družbe bodo načrt za spremljanje iz člena 6 Uredbe (EU) 2015/757 pripravile na osnovi predloge, ki ustreza vzorcu iz Priloge I.
Companies may split the monitoring plan into a company-specific part and a ship-specific part, provided that all elements set out in Annex I are covered.
Družbe lahko načrt za spremljanje razdelijo na del, ki se nanaša na družbo, in del, ki se nanaša na ladjo, če so zajeti vsi elementi iz Priloge I.
The information contained in the company-specific part, which may include Tables B.2, B.5, D, E and F.1 of Annex I, shall be applicable to each of the ships for which the company is to submit a monitoring plan pursuant to Article 6 of Regulation (EU) 2015/757.
Informacije v delu, ki se nanaša na družbo, ki lahko vključujejo preglednice B.2, B.5, D, E in F.1 iz Priloge I, veljajo za vsako ladjo, za katero mora družba v skladu s členom 6 Uredbe (EU) 2015/757 predložiti načrt za spremljanje.
Electronic template of the emissions report
Elektronska predloga poročila o emisijah
For the purposes of submitting the emissions report pursuant to Article 11(1) of Regulation (EU) 2015/757, companies shall use the electronic version of the template available in the Thetis MRV automated Union information system operated by the European Maritime Safety Agency (hereinafter referred to as ‘Thetis MRV’).
Za namene predložitve poročila o emisijah v skladu s členom 11(1) Uredbe (EU) 2015/757 bodo družbe uporabljale elektronsko različico predloge, ki je na voljo v sistemu THETIS MRV, avtomatiziranem informacijskem sistemu Unije, ki ga upravlja Evropska agencija za pomorsko varnost (v nadaljnjem besedilu „THETIS MRV“).
The electronic version of the template of the emissions report referred to in paragraph 1 shall contain the information set out in Annex II.
Elektronska različica predloge poročila o emisijah iz odstavka 1 vsebuje informacije, določene v Prilogi II.
Electronic template of document of compliance
Elektronska predloga listine o skladnosti
For the purposes of issuing a document of compliance pursuant to Article 17(4) of Regulation (EU) 2015/757, the verifier shall provide relevant data using the electronic version of the template available in Thetis MRV.
Za izdajo listine o skladnosti v skladu s členom 17(4) Uredbe (EU) 2015/757 preveritelj zagotovi ustrezne podatke z uporabo elektronske različice predloge, ki je na voljo v sistemu THETIS MRV.
The electronic version of the template of the document of compliance referred to in paragraph 1 shall contain the information set out in Annex III.
Elektronska različica predloge listine o skladnosti iz odstavka 1 vsebuje informacije, določene v Prilogi III.
OJ L 123, 19.5.2015, p. 55.
UL L 123, 19.5.2015, str. 55.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1928 of 4 November 2016 on determination of cargo carried for categories of ships other than passenger, ro-ro and container ships pursuant to Regulation (EU) 2015/757 of the European Parliament and of the Council on the monitoring, reporting and verification of carbon dioxide emissions from maritime transport (see page 22 of this Official Journal).
Izvedbena uredba Komisije (EU) 2016/1928 z dne 4. novembra 2016 o določitvi prepeljanega tovora za kategorije ladij, ki niso potniške ladje, ladje ro-ro ali kontejnerske ladje, na podlagi Uredbe (EU) 2015/757 Evropskega parlamenta in Sveta o spremljanju emisij ogljikovega dioksida iz pomorskega prevoza, poročanju o njih in njihovem preverjanju (glej stran 22 tega Uradnega lista).
Adopted by the International Maritime Organisation (IMO) by Assembly Resolution A.741(18).
Mednarodna pomorska organizacija (IMO) ga je sprejela z resolucijo skupščine A.741(18).
Regulation 22 Marpol Annex VI.
Pravilo 22 MARPOL, Priloga VI.
Template for monitoring plans
Predloga načrtov za spremljanje
Revision record sheet
Zapisni list za spremembe
Version No
Različica št.
Status at reference date [1]
Status na referenčni datum [1]
Reference to Chapters where revisions or modifications have been made, including a brief explanation of changes
Reference na poglavja, v katerih so bile izvedene predelave ali spremembe, vključno s kratkim pojasnilom sprememb
Identification of the ship
Ime ladje
Name of the ship
Identifikacijska številka IMO
IMO identification number
Pristanišče registracije
Port of registry
Domače pristanišče (če je drugačno od pristanišča registracije)
Home port (if not identical with port of registry)
Ime lastnika ladje
Name of the shipowner
IMO, edinstvena identifikacijska številka družbe in registriranega lastnika
IMO unique company and registered owner identification number
Vrsta ladje [2]
Type of the ship [2]
Nosilnost (v metričnih tonah)
Deadweight (in metric tonnes)
Bruto tonaža
Gross Tonnage
Klasifikacijski zavod (prostovoljno)
Classification Society (voluntary)
Razred ICE (prostovoljno) [3]
Ice class (voluntary) [3]
Država zastave (prostovoljno)
Flag State (voluntary)
Prostovoljno odprto opisno polje za dodatne informacije o značilnostih ladje
Voluntary open description field for additional information about the characteristics of the ship
Informacije o družbi
Company information
Naslov – 1. vrstica
Name of the company
Naslov – 2. vrstica
Address Line 1
Mesto
Address Line 2
Pokrajina/regija
City
Poštna številka
State/Province/Region
Država
Postcode/ZIP
Kontaktna oseba
Country
Telefonska številka
Contact person
E-naslov
Telephone number
Viri emisij in vrste uporabljenega goriva
Email address
Referenčna št. za vir emisij
Emission sources and fuel types used
Tehnični opis vira emisij
Emission source reference no.
(zmogljivost/moč, poraba posebnega kurilnega olja (SFOC), leto namestitve, identifikacijska številka v primeru več identičnih virov emisij itd.)
Emission source (name, type)
(Možne) Uporabljene vrste goriva [4]
Technical description of emission source
Faktorji emisije
(performance/power, specific fuel oil consumption (SFOC), year of installation, identification number in case of multiple identical emission sources, etc.)
Vrsta goriva
(Potential) Fuel types used [4]
Faktorji emisij IMO
Emission factors
Težko kurilno olje (referenca: ISO 8217 razredi RME do RMK)
Fuel type
Lahko kurilno olje (referenca: ISO 8217 razredi RMA do RMD)
IMO emission factors
Dizelsko gorivo / plinsko olje (referenca: ISO 8217 razredi DMX do DMB)
(in tonnes of CO2/tonne fuel)
Utekočinjeni naftni plin (propan)
Heavy Fuel Oil (Reference: ISO 8217 Grades RME through RMK)
Utekočinjeni naftni plin (butan)
Light Fuel Oil (Reference: ISO 8217 Grades RMA through RMD)
Utekočinjeni zemeljski plin
Liquefied Petroleum Gas (Butane)
Druga goriva z nestandardnim faktorjem emisij
Liquefied Natural Gas
V primeru uporabe nestandardnih faktorjev emisij:
Methanol
Nestandardno gorivo
Ethanol
Faktor emisije
Other fuel with non-standard emission factor
Metodologije za določanje faktorja emisije (metodologija za vzorčenje, metode analiziranja in opis uporabljenih laboratorijev, če obstajajo)
In case of use of non-standard emission factors:
Postopki, sistemi in odgovornosti, uporabljeni za posodobitev popolnosti virov emisij
Non-standard fuel
Naziv postopka
Emission factor
Upravljanje popolnosti seznama virov emisij
Methodologies for determining the emission factor (methodology for sampling, methods of analysis and a description of the laboratories used, if any)
Referenca na obstoječi postopek
Procedures, systems and responsibilities used to update the completeness of emission sources
Opis postopkov EU za spremljanje, poročanje in preverjanje, če še ne obstaja izven načrta spremljanja
Title of procedure
Ime osebe ali položaja, odgovornega za ta postopek
Managing the completeness of the list of emission sources
Lokacija vodenja evidenc
Reference to existing procedure
Ime uporabljenega IT sistema (kjer je primerno)
Version of existing procedure
Del C
Description of EU MRV procedures if not already existing outside the MP
Podatki o dejavnosti
Name of person or position responsible for this procedure
Pogoji za izjemo iz člena 9 (2)
Location where records are kept
Postavka
Name of IT system used (where applicable)
Potrditveno polje
Part C
Minimalno število predvidenih plovb na poročevalno obdobje, ki spadajo v okvir Uredbe EU o spremljanju, poročanju in preverjanju glede na urnik ladje.
Activity data
Ali obstajajo predvidene plovbe za poročevalno obdobje, ki ne spadajo v okvir Uredbe EU o spremljanju, poročanju in preverjanju glede na urnik ladje [5]?