natgillin/translations-raw huggingface dataset:
KPMG Baltics OÜ are hereby approved as the external auditors of Eesti Pank for the financial years 2016 to 2020.’.
KPMG Baltics OÜ se odobri kot zunanji revizor centralne banke Eesti Pank za poslovna leta 2016 do 2020.“
This Decision is addressed to the ECB.
Ta odločba je naslovljena na ECB.
OJ C 266, 22.7.2016, p. 1.
UL C 266, 22.7.2016, str. 1.
Council Decision (EU) 2016/1708
Sklep Sveta (EU) 2016/1708
On 26 January 2015, 5 February 2015 and 23 June 2015, the Council adopted Decisions (EU) 2015/116 [1], (EU) 2015/190 [2] and (EU) 2015/994 [3] appointing the members and alternate members of the Committee of the Regions for the period from 26 January 2015 to 25 January 2020.
Svet je 26. januarja 2015, 5. februarja 2015 in 23. junija 2015 sprejel sklepe (EU) 2015/116 [1], (EU) 2015/190 [2] in (EU) 2015/994 [3] o imenovanju članov in nadomestnih članov Odbora regij za obdobje od 26. januarja 2015 do 25. januarja 2020.
A member's seat on the Committee of the Regions has become vacant following the end of the term of office of Mr Peter FRIEDRICH,
Zaradi konca mandata Petra FRIEDRICHA se je sprostilo mesto člana Odbora regij.
Council Decision (EU) 2016/1709
Sklep Sveta (EU) 2016/1709
appointing a member, proposed by the Portuguese Republic of the Committee of the Regions
o imenovanju člana Odbora regij na predlog Portugalske republike
On 26 January 2015, 5 February 2015 and 23 June 2015, the Council adopted Decisions (EU) 2015/116 [1], (EU) 2015/190 [2] and (EU) 2015/994 [3] appointing the members and alternate members of the Committee of the Regions for the period from 26 January 2015 to 25 January 2020.
Svet je 26. januarja 2015, 5. februarja 2015 in 23. junija 2015 sprejel sklepe (EU) 2015/116 [1], (EU) 2015/190 [2] in (EU) 2015/994 [3] o imenovanju članov in nadomestnih članov Odbora regij za obdobje od 26. januarja 2015 do 25. januarja 2020.
A member's seat on the Committee of the Regions has become vacant following the end of the term of office of Mr José Luís PEREIRA CARNEIRO,
Zaradi konca mandata Joséja Luísa PEREIRE CARNEIRA se je sprostilo mesto člana Odbora regij –
Council Decision (EU) 2016/1716
Sklep Sveta (EU) 2016/1716
appointing two members and two alternate members, proposed by the Kingdom of Spain of the Committee of the Regions
o imenovanju dveh članov in dveh nadomestnih članov Odbora regij na predlog Kraljevine Španije
On 26 January 2015, 5 February 2015 and 23 June 2015, the Council adopted Decisions (EU) 2015/116 [1], (EU) 2015/190 [2] and (EU) 2015/994 [3] appointing the members and alternate members of the Committee of the Regions for the period from 26 January 2015 to 25 January 2020.
Svet je 26. januarja 2015, 5. februarja 2015 in 23. junija 2015 sprejel sklepe (EU) 2015/116 [1], (EU) 2015/190 [2] in (EU) 2015/994 [3] o imenovanju članov in nadomestnih članov Odbora regij za obdobje od 26. januarja 2015 do 25. januarja 2020.
Two members' seats on the Committee of the Regions have become vacant following the end of the terms of office of Mr Alberto FABRA PART and Ms Nuria MARÍN MARTÍNEZ.
Zaradi konca mandatov Alberta FABRE PARTA in Nurie MARÍN MARTÍNEZ sta se sprostili mesti članov Odbora regij.
Two alternate members' seats on the Committee of the Regions have become vacant following the end of the terms of office Mr Francisco Javier LEÓN DE LA RIVA and Mr Fernando MARTÍNEZ-MAILLO TORIBIO,
Zaradi konca mandatov Francisca Javierja LEÓNA DE LA RIVE in Fernanda MARTÍNEZA-MAILLA TORIBIE sta se sprostili mesti nadomestnih članov Odbora regij –
Commission Implementing Decision (EU) 2016/1721
Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2016/1721
of 26 September 2016
z dne 26. septembra 2016
on the approval of the Toyota efficient exterior lighting using light emitting diodes for the use in non-externally chargeable hybrid electrified vehicles as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
o odobritvi učinkovite zunanje osvetlitve podjetja Toyota z uporabo svetlečih diod za uporabo v hibridnih električnih vozilih z notranjim napajanjem kot inovativne tehnologije za zmanjšanje emisij CO2 iz osebnih avtomobilov v skladu z Uredbo (ES) št. 443/2009 Evropskega parlamenta in Sveta
The manufacturer Toyota Motor Europe NV/SA (the ‘Applicant’) submitted an application for the approval of the Toyota light emitting diodes (LEDs) for the use in non-externally chargeable hybrid electrified M1 vehicles (NOVC-HEVs) as an innovative technology on 9 December 2015.
Proizvajalec Toyota Motor Europe NV/SA (v nadaljnjem besedilu: vložnik) je 9. decembra 2015 vložil vlogo za odobritev svetlečih diod Toyota (v nadaljnjem besedilu: LED) za uporabo v hibridnih električnih vozilih kategorije M1 z notranjim napajanjem (v nadaljnjem besedilu NOVC-HEV) kot inovativne tehnologije.
The application was found to be complete and the period for the Commission's assessment of the application started on the day following the date of official receipt of the complete information, i.e. 10 December 2015.
Ugotovljeno je bilo, da je vloga popolna, in obdobje, ki ga ima Komisija na voljo za oceno vloge, je začelo teči na dan po uradnem prejemu popolnih informacij, tj. 10. decembra 2015.
The application has been assessed in accordance with Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009, Implementing Regulation (EU) No 725/2011 and the Technical Guidelines for the preparation of applications for the approval of innovative technologies pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 (the Technical Guidelines, version February 2013) [3].
Vloga je bila ocenjena v skladu s členom 12 Uredbe (ES) št. 443/2009, Izvedbeno uredbo (EU) št. 725/2011 in tehničnimi smernicami za pripravo vlog za odobritev inovativnih tehnologij v skladu z Uredbo (ES) št. 443/2009 (v nadaljnjem besedilu: tehnične smernice, različica iz februarja 2013) [3].
The application refers to the Toyota efficient LEDs for use in NOVC-HEV in the low beam headlamp, high beam headlamp, front position lamp, front fog lamp, rear fog lamp, front turn signal lamp, rear turn signal lamp, rear fog lamp, licence plate and reversing lamps.
Vloga se nanaša na učinkovite LED Toyota za uporabo v NOVC-HEV v žarometu za kratki svetlobni pramen, žarometu za dolgi svetlobni pramen, sprednji pozicijski svetilki, žarometu za meglo, zadnji svetilki za meglo, sprednji smerni svetilki, zadnji smerni svetilki, svetilki za osvetlitev registrske tablice in svetilki za vzvratno vožnjo.
The Applicant has demonstrated that the use of the Toyota LEDs in the relevant lamps did not exceed 3 % of the new passenger cars registered in the reference year 2009.
Vložnik je dokazal, da uporaba LED Toyota v zadevnih svetilkah ni presegla 3 % novih osebnih avtomobilov, registriranih v referenčnem letu 2009.
In support of this the Applicant has referred to the Technical Guidelines, which provides for the summary of the CLEPA LIGHT Sight Safety report.
V podporo temu se je vložnik skliceval na tehnične smernice, v katerih je naveden povzetek poročila v okviru pobude CLEPA LIGHT Sight Safety.
The Applicant has in accordance with the simplified approach described in the Technical Guidelines used halogen lighting as baseline technology for demonstrating the CO2 reducing capacity of the Toyota LEDs.
Vložnik je, v skladu s poenostavljenim pristopom, ki je opisan v tehničnih smernicah, kot osnovno tehnologijo za dokazovanje zmanjšanja emisij CO2 pri uporabi LED Toyota uporabil halogenska svetila.
In order to take into account the presence in a NOVC-HEV of two power sources (i.e. the internal combustion engine and the electric powertrain) a different approach is required for the conversion of power savings to CO2 savings compared to the methodology set out in Commission Implementing Decision (EU) 2016/587 [4].
Da bi bila upoštevana prisotnost dveh virov napajanja v NOVC-HEV (tj. motorja z notranjim zgorevanjem in električnega pogonskega sistema), je za pretvorbo prihrankov energije v prihranke CO2 potreben drugačen pristop v primerjavi z metodologijo iz Izvedbenega sklepa Komisije (EU) 2016/587 [4].
The Applicant has provided a specific methodology for testing the CO2 reductions from LEDs fitted in such vehicles.
Vložnik je podal posebno metodologijo za preskušanje zmanjšanja emisij CO2 iz LED, nameščenih v takih vozilih.
The Commission considers that the testing methodology is appropriate for addressing the issue and that it will provide testing results that are verifiable, repeatable and comparable and capable of demonstrating in a realistic manner the CO2 emissions benefits of the innovative technology with strong statistical significance in accordance with Article 6 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Komisija meni, da je metodologija za preskušanje primerna za reševanje problema in da se bodo z njo zagotovili preverljivi, ponovljivi in primerljivi rezultati, ki bodo lahko realno prikazali koristi inovativne tehnologije v zvezi z emisijami CO2 s pomembno statistično značilnostjo v skladu s členom 6 Izvedbene uredbe (EU) št. 725/2011.
Against that background the Commission finds that the Applicant has demonstrated satisfactorily that the emission reduction achieved by the Toyota LED lightings for the use in NOVC-HEV in appropriate combinations of a low beam headlamp, high beam headlamp, front position lamp, front fog lamp, rear fog lamp and licence plate lamp is at least 1 g CO2/km.
Glede na navedeno Komisija ugotavlja, da je vložnik zadovoljivo dokazal, da se je z osvetlitvijo podjetja Toyota z LED za uporabo v NOVC-HEV v primernih kombinacijah žarometa za kratki svetlobni pramen, žarometa za dolgi svetlobni pramen, sprednje pozicijske svetilke, žarometa za meglo, zadnje svetilke za meglo in svetilke za osvetlitev registrske tablice doseglo zmanjšanje emisij za najmanj 1 g CO2/km.
Since the activation of the LED lightings for the lamps listed in the application is not required for the CO2 emissions type-approval test referred to in Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council [5] and Commission Regulation (EC) No 692/2008 [6], the Commission is satisfied that the LED lighting functions in question are not covered by the standard test cycle.
Ker vklop osvetlitve z LED za svetilke, navedene v vlogi, pri homologacijskem preskusu emisij CO2 iz Uredbe (ES) št. 715/2007 Evropskega parlamenta in Sveta [5] in Uredbe Komisije (ES) št. 692/2008 [6] ni potreben, se Komisija strinja, da standardni preskusni ciklus ne zadeva navedenih funkcij osvetlitve z LED.
On that basis the Commission finds that the manufacturer should be considered accountable for the CO2 emission reduction due to the use of the innovative technology.
Na podlagi navedenega Komisija ugotavlja, da bi bilo treba zmanjšanje emisij CO2 zaradi uporabe inovativne tehnologije pripisati proizvajalcu.
The Commission finds that the verification report has been prepared by Vehicles Certification Agency which is an independent and certified body and that the report supports the findings set out in the application.
Komisija ugotavlja, da je poročilo o preverjanju pripravila agencija Vehicle Certification Agency (VCA), ki je neodvisen in priglašen organ, ter da so v poročilu potrjene ugotovitve, navedene v vlogi.
For the purposes of determining the general eco-innovation code to be used in the relevant type-approval documents in accordance with Annexes I, VIII and IX to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council [7], the individual code to be used for the innovative technology approved through this Implementing Decision should be specified,
Za namene določanja splošne kode ekološke inovacije, ki se uporablja v zadevnih homologacijskih dokumentih v skladu s prilogami I, VIII in IX k Direktivi 2007/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta [7], bi bilo treba določiti posamično kodo, ki se uporablja za inovativno tehnologijo, odobreno s tem izvedbenim sklepom –
The Toyota light emitting diodes (LEDs) for use in non-externally chargeable hybrid electrified M1 vehicles (NOVC-HEV) in the low beam headlamp, high beam headlamp, front position lamp, front fog lamp, front turn signal lamp, rear turn signal lamp, rear fog lamp, licence plate lamp and reversing lamp is approved as an innovative technology within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009.
Svetleče diode Toyota (LED) za uporabo v hibridnih električnih vozilih z notranjim napajanjem kategorije M1 (NOVC-HEV) v žarometu za kratki svetlobni pramen, žarometu za dolgi svetlobni pramen, sprednji pozicijski svetilki, žarometu za meglo, sprednji smerni svetilki, zadnji smerni svetilki, zadnji svetilki za meglo, svetilki za osvetlitev registrske tablice in svetilki za vzvratno vožnjo se odobrijo kot inovativna tehnologija v smislu člena 12 Uredbe (ES) št. 443/2009.
The CO2 emissions reduction from the use of the Toyota LEDs in NOVC-HEV in all, or an appropriate combination of the lighting functions referred to in paragraph 1 shall be determined using the methodology set out in the Annex.
Zmanjšanje emisij CO2 zaradi uporabe LED Toyota v NOVC-HEV v vseh svetlobnih funkcijah ali ustrezni kombinaciji svetlobnih funkcij iz odstavka 1 se določi z metodologijo iz Priloge.
The individual eco-innovation code to be entered into type-approval documentation to be used for the innovative technology approved through this Implementing Decision shall be ‘20’.
Posamična koda ekološke inovacije, ki se vnese v homologacijsko dokumentacijo, ki se uporablja za inovativno tehnologijo, odobreno s tem izvedbenim sklepom, je „20“.
Done at Brussels, 26 September 2016.
V Bruslju, 26. septembra 2016
Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011of 25 July 2011 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 194, 26.7.2011, p. 19).
Izvedbena uredba Komisije (EU) št. 725/2011 z dne 25. julija 2011 o uvedbi postopka za odobritev in certificiranje inovativnih tehnologij za zmanjšanje emisij CO2 iz osebnih vozil v skladu z Uredbo (ES) št. 443/2009 Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 194, 26.7.2011, str. 19).
Commission Implementing Decision (EU) 2016/587 of 14 April 2016 on the approval of the technology used in efficient vehicle exterior lighting using light emitting diodes as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 101, 16.4.2016, p. 17).
Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2016/587 z dne 14. aprila 2016 o odobritvi tehnologije za učinkovito zunanjo osvetlitev vozila z uporabo svetlečih diod kot inovativne tehnologije za zmanjšanje emisij CO2 iz osebnih vozil v skladu z Uredbo (ES) št. 443/2009 Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 101, 16.4.2016, str. 17).
Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 171, 29.6.2007, p. 1).
Uredba (ES) št. 715/2007 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 20. junija 2007 o homologaciji motornih vozil glede na emisije iz lahkih potniških in gospodarskih vozil (Euro 5 in Euro 6) in o dostopu do informacij o popravilu in vzdrževanju vozil (UL L 171, 29.6.2007, str. 1).
Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 199, 28.7.2008, p. 1).
Uredba Komisije (ES) št. 692/2008 z dne 18. julij 2008 o izvajanju in spremembi Uredbe (ES) št. 715/2007 Evropskega parlamenta in Sveta o homologaciji motornih vozil glede na emisije iz lahkih potniških in gospodarskih vozil (Euro 5 in Euro 6) in o dostopu do informacij o popravilu in vzdrževanju vozil (UL L 199, 28.7.2008, str. 1).
Directive 2007/46/EC of the European Parliament ad of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1).
Direktiva 2007/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 5. septembra 2007 o vzpostavitvi okvira za odobritev motornih in priklopnih vozil ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila (Okvirna direktiva) (UL L 263, 9.10.2007, str. 1).
Methodology to determine the CO2 savings of exterior vehicle lighting using light emitting diodes (LEDs) for the use in M1 non-externally chargeable hybrid electrified vehicles (NOVC-HEV)
Metodologija za določitev prihranka emisij CO2 z zunanjo osvetlitvijo vozila z uporabo svetlečih diod (LED) za uporabo v hibridnih električnih vozilih z notranjim napajanjem kategorije M1 (NOVC-HEV).
In order to determine the CO2 emission reductions that can be attributed to a package of efficient exterior LED lights consisting of an appropriate combination of vehicle lights referred to in Article 1 for the use in M1 non-externally chargeable hybrid electrified vehicles (NOVC-HEVs), it is necessary to establish the following:
Za ugotovitev zmanjšanja emisij CO2, ki ga je mogoče pripisati paketu učinkovitih zunanjih svetilk z LED, ki je sestavljen iz ustrezne kombinacije svetilk v vozilu, navedenih v členu 1, za uporabo v hibridnih električnih vozilih z notranjim napajanjem kategorije M1 (NOVC-HEV), je treba določiti:
Testing conditions;
preskusne pogoje,
Test equipment;
preskusno opremo,
Determination of the power savings;
določitev prihrankov moči,
Calculation of the CO2 savings;
izračun prihrankov emisij CO2,
Calculation of the statistical error.
izračun statistične napake.
c Correction factor for the nominal voltage of the High Voltage battery
c korekcijski faktor za nazivno napetost visokonapetostnega akumulatorja
correction factor [gCO2/km · Ah], as defined in Regulation UN/ECE No 101, Annex 8
korekcijski faktor CO2 [gCO2/km · Ah], kot je opredeljen v Prilogi 8 k Pravilniku UN/ECE No 101
t Driving duration of the NEDC [s], which is 1180 s
t trajanje vožnje NEDC [s], ki je 1180 s
UF Usage factor of the vehicle light [-] as defined in Table 2
UF faktor uporabe za svetilko v vozilu [–], kot ga opredeljuje preglednica 2
Nominal voltage of the High Voltage battery (traction battery) [V]
nazivna napetost visokonapetostnega akumulatorja (pogonski akumulator) [V]
Operative voltage of the High Voltage battery (traction battery) [V]
obratovalna napetost visokonapetostnega akumulatorja (pogonski akumulator) [V]
Sensitivity of calculated CO2 savings related to the CO2 correction factor
občutljivost izračunanih prihrankov emisij CO2 glede na korekcijski faktor CO2
Efficiency of the DC-DC converter
učinkovitost pretvornika DC/DC
B Baseline
B osnovno
EI Eco-innovative
EI ekološko inovativno
The testing conditions shall fulfil the requirements of Regulation UN/ECE 112 [1] on Uniform provisions concerning the approval of motor vehicle headlamps emitting an asymmetrical passing beam or a driving beam or both and equipped with filament lamps and/or light-emitting diode (LED) modules.
Preskusni pogoji morajo izpolnjevati zahteve iz Pravilnika UN/ECE 112 [1] o enotnih določbah za homologacijo žarometov motornih vozil za asimetrični kratki svetlobni pramen ali dolgi svetlobni pramen ali oba, ki so opremljeni z žarnicami z žarilno nitko in/ali z moduli LED.
The following equipment is to be used, as shown in the figure:
Uporabiti je treba naslednjo opremo, kot prikazuje slika:
A power supply unit (i.e. variable voltage supplier);
napajalna enota (tj. vir spremenljive napetosti),
Two Digital Multi Meters, one for measuring the DC-current, and the other for measuring the DC-voltage.
dva digitalna multimetra, eden za merjenje enosmernega toka in drugi za merjenje enosmerne napetosti.
In the figure a possible test set-up is shown, when the DC-voltage meter is integrated in the power supply unit.
Na sliki je prikazana možna preskusna postavitev, če je merilnik enosmerne napetosti vgrajen v napajalno enoto.
For each efficient exterior LED light included in the package the measurement of the current shall be performed as shown in the figure at a voltage of 13,2 V. LED module(s) operated by an electronic light source control gear, shall be measured as specified by the applicant.
Za vsako učinkovito zunanjo svetilko z LED, ki je vključena v paket, je treba pri napetosti 13,2 V opraviti meritev toka, kot je prikazano na sliki.
Formula 1
pri čemer porabo moči ustrezne svetilke osnovnega vozila opredeljuje Preglednica 1.
where the power consumption of the corresponding baseline vehicle light is defined by Table 1.
Preglednica 1
Table 1
Potrebna moč za različne svetilke osnovnega vozila
Vehicle light
Skupna električna moč (PB)
Licence plate
Žaromet za meglo
CALCULATION OF THE CO2 SAVINGS
Za izračun skupnih prihrankov emisij CO2 s paketom osvetlitve se uporabi Formula 2.
Formula 2
UF faktor uporabe za svetilko v vozilu [–], kot je opredeljen v preglednici 2
where
Učinkovitost pretvornika DC/DC [–]
UF Usage factor of the vehicle light [-] as defined in Table 2.
obratovalna napetost visokonapetostnega akumulatorja (pogonski akumulator) [V], opredeljena s formulo 3
Efficiency of the DC-DC converter [-]
c korekcijski faktor za nazivno napetost visokonapetostnega akumulatorja, ki znaša 0,90 za nikelj-kovinsko-hidridne visokonapetostne akumulatorje [–]
Formula 3
Meritveni interval je enak ali nižji kot 10 % območja obratovalnega električnega toka.
c Correction factor for the nominal voltage of the High Voltage battery, which is 0,90 for nickel-metal hydride (NiMH) high voltage batteries [-]
Preglednica 2
The efficiency of the DC-DC converter (ηDCDC) shall be the highest value resulting from the efficiency tests performed in the operative electric current range.
Faktor uporabe za različne svetilke v vozilu
The measuring interval shall be equal or lower than 10 % of the operative electric current range.
Faktor uporabe (UF)
Table 2
IZRAČUN STATISTIČNE NAPAKE
Usage factor for different vehicle lights
V rezultatih metodologije preskušanja je treba količinsko opredeliti statistične napake zaradi meritev.
Usage factor (UF)
Za vsako učinkovito zunanjo svetilko z LED, ki je vključena v paket, se za izračun standardnega odklona uporabi formula 4.
CALCULATION OF THE STATISTICAL ERROR
Formula 4:
For each efficient exterior LED light included in the package the standard deviation is calculated as defined by Formula 4.
n število meritev vzorca, ki je najmanj 5.
Formula 4
Korekcijski koeficient emisije CO2 kCO2
where:
se določi iz sklopa meritev T, ki jih izvede proizvajalec v skladu z opredelitvijo iz Priloge 8 k Pravilniku UN/ECE št. 101.
n Number of measurements of the sample, which is at least 5
Za vsako meritev se zabeleži elektroenergetska bilanca med preskusom in izmerjene emisije CO2.
The CO2-emission correction coefficient kCO2
Za oceno statistične napake kCO2
shall be determined from a set of T measurements performed by the manufacturer, as defined in Regulation UN/ECE No 101, Annex 8.
je treba za ekstrapolacijo T različnih vrednosti kCO2 (tj. kCO2t
For each measurement, the electricity balance during the test and the measured CO2-emissions shall be recorded.
Ekstrapolacija se izvede v skladu z metodo, opredeljeno v Prilogi 8 k Pravilniku UN/ECE št. 101.
(i.e. kCO2t
T število meritev, ki jih proizvajalec opravi za ekstrapolacijo kCO2
The extrapolation shall be performed according to the method defined in Regulation UN/ECE No 101, Annex 8.
v skladu z opredelitvijo iz Priloge 8 k Pravilniku UN/ECE št. 101
The standard deviation of kCO2
srednja vrednost T za kCO2t
Formula 5
) in standardni odklon kCO2
T Number of measurements performed by the manufacturer for the extrapolation of the kCO2
povzročata napako v prihrankih emisij CO2 (SCCO2
as defined in Regulation UN/ECE No 101, Annex 8
Ta napaka se izračuna po formuli 6.
mean of the T values of kCO2t
Statistična značilnost