natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Recital 214 of the 2004 decision.
Z nobenim ukrepom Komisije v zvezi z nadomestilom za storitve splošnega pomena, ki jih je opravila družba BSCA, kot se zahteva s členom 15 postopkovne uredbe, se ni prekinil desetletni rok, ki se je torej iztekel julija 2001.
Judgment of 12 September 2000 in Joined Cases C-180/98 to C-184/98 Pavel Pavlov and Others v Stichting Pensioenfonds Medische Specialisten [2000] ECR I-6451, ECLI:EU:C:2000:428.
Čeprav to nadomestilo ni bilo formalizirano v pogodbi za obdobje 2000–2001, sta ga stranki, in sicer Valonija in družba BSCA, vseskozi nameravali ohraniti za nedoločen čas, ta namera pa je potrjena s kritjem stroškov za to obdobje in konkretizirana z aneksom iz leta 2002, tako da ni dvoma o začetku teka zastaralnega roka.
Judgment of 16 June 1987 in Case 118/85 Commission of the European Communities v Italian Republic [1987] ECR 2599, ECLI:EU:C:1987:283, paragraph 7; judgment of 18 June 1998 in Case C-35/96 Commission of the European Communities v Italian Republic [1998] ECR I-3851, ECLI:EU:C:1998:303, paragraph 36; judgment of 12 September 2000 in Joined Cases C-180/98 to C-184/98 Pavel Pavlov and Others v Stichting Pensioenfonds Medische Specialisten [2000] ECR I-6451, ECLI:EU:C:2000:428, paragraph 75.
Komisija je preučila subvencijo, ki jo je Valonija izplačala za nekatere storitve, povezane z letališko dejavnostjo, v okviru prve preiskave in v zvezi s tem v odločbi iz leta 2004 ni podala nobenega ugovora.
Judgment in Leipzig-Halle, paragraph 102 et seq.
Komisija je v odločbi iz leta 2004 izrecno navedla, da „ne izpodbija legitimne možnosti valonskih organov, da še naprej krijejo stroške vzdrževanja in gasilske službe“ [119].
Judgment of 24 March 2011 in Joined Cases T-455/08 Flughafen Leipzig-Halle GmbH and Mitteldeutsche Flughafen AG v European Commission ECLI:EU:T:2011:117 and T-443/08 Freistaat Sachsen and Land Sachsen-Anhalt v European Commission (hereinafter ‘Leipzig-Halle judgment’) [2011] ECR I-1311, paragraphs 93, 95, 100 and 119.
Po mnenju Belgije je namreč družba BSCA imela natančna zagotovila, da se kritje stroškov storitev splošnega pomena ne more šteti za državno pomoč, saj odločba iz leta 2004 v zvezi s tem ni vsebovala očitkov.
See also ADP judgment, confirmed by the judgment of the Court of Justice of 24 October 2002 in Case C-82/01P Aéroports de Paris v Commission of the European Communities [2002] ECR I-9297, ECLI:EU:C:2002:617, and by judgment of 17 December 2008 in Case T-196/04 Ryanair Ltd v Commission of the European Communities [2008] ECR II-3643, ECLI:EU:T:2008:585, paragraph 88.
To upravičeno pričakovanje je bilo poleg tega še toliko večje zaradi ustaljene prakse odločanja Komisije o tem vprašanju, zlasti razlikovanja med gospodarskimi in negospodarskimi dejavnostmi, kot je bilo poudarjeno med drugim v odločbi o letališču Leipzig Halle.
Judgment of 17 February 1993 in Joined Cases C-159/91 and C-160/91 Christian Poucet v Assurances Générales de France and Caisse Mutuelle Régionale du Languedoc-Roussillon [1993] ECR I-637, ECLI:EU:C:1993:63.
Komisija sklepa, da je bil ukrep dajanja infrastrukture na voljo družbi BSCA, vključno z novo infrastrukturo, k vzpostavitvi katere se je družba SOWAER zavezala, in zagotavljanja nekaterih storitev v zameno za dajatev odobren s pogodbo med družbama SOWAER in BSCA iz leta 2002.
ADP judgment.
Torej sega v čas po izdaji sodbe ADP.
Judgment of 10 January 1994 in Case C-364/92 SAT Fluggesellschaft mbH v Eurocontrol[1994] ECR I-43, ECLI:EU:C:1994:7, paragraph 30, and judgment of 26 March 2009 in Case C-113/07 SELEX Sistemi Integrati SpA v Commission of the European Communities and Organisation européenne pour la sécurité de la navigation aérienne (Eurocontrol) [2009] ECR I-2207, ECLI:EU:C:2009:191, paragraph 71.
Poleg tega je treba opozoriti, da je bil program naložb, vključen v pogodbo med družbama SOWAER in BSCA iz leta 2002, znatno spremenjen s sklepom valonske vlade z dne 3. aprila 2003.
Footnote 29 of the aviation guidelines.
Na podlagi sklepa z dne 3. aprila 2003 se je namreč valonska vlada seznanila s popravkom programa naložb [131], pri čemer se je znesek naložb s 93 milijonov EUR zvišal na skoraj 151 milijonov EUR, to je za 57,8 milijona EUR, od tega 33 milijonov EUR za novi terminal.
See also judgment of 12 December 1996 in Case T-358/94 Compagnie Nationale Air France v Commission [1996] ECR II-2109, ECLI:EU:T:1996:194, paragraph 79, judgment of 14 January 2004 in Case T-109/01 Fleuren Compost BV v Commission [2004] ECR II-127, ECLI:EU:T:2004:4, paragraph 74, judgment of 2 December 2008 in Joined Cases T-362/05 and T-363/05 Nuova Agricast v Commission [2008] ECR II-297, ECLI:EU:T:2008:541, paragraph 80, and judgment of 30 November 2009 in Joined Cases T-427/04 and T-17/05 France and France Télécom v Commission [2009] ECR II-4315, ECLI:EU:T:2009:474, paragraph 321.
Komisija meni, da ta popravek programa naložb pomeni bistveno spremembo, tako da novi ukrep potencialno pomeni novo državno pomoč za družbo BSCA, poleg morebitne pomoči, ki je bila odobrena že s pogodbo med družbama SOWAER in BSCA iz leta 2002.
See recital 228 of this decision.
Ker ta ukrep temelji na sklepu z dne 3. aprila 2003, pomeni nov ukrep, sprejet po sodbi ADP, zato se zanj uporabljajo pravila o državni pomoči.
See footnote 37.
Varnost je bila vključena med dejavnosti, za katere družba BSCA prejema nadomestilo, na podlagi aneksa št. 6 z dne 15. januarja 2008.
Radio navigation system providing landing assistance during bad weather.
Da bi ugotovila, ali so te storitve gospodarske, jih bo preučila skupaj.
Judgment of 18 March 1997 in Case C-343/95 Diego Calì & Figli Srl v Servizi ecologici porto di Genova SpA (SEPG) [1997] ECR I-1547, ECLI:EU:C:1997:160; Commission Decision N309/2002 of 19 March 2003, and Commission Decision N438/2002 of 16 October 2002, Aid in support of the public authority functions in the Belgian port sector.
Komisija je pri pripravi te preglednice izhajala iz programa naložb, predvidenega za letališče Charleroi, ki je bil priložen pogodbi med družbama SOWAER in BSCA z dne 15. aprila 2002.
In accordance with Regulation (EC) No 2320/2002, ‘“aviation security” shall mean the combination of measures and human and natural resources intended to safeguard civil aviation against acts of unlawful interference ’.
Ker se je 97 % prvotno predvidenih naložb nanašalo na gospodarske dejavnosti [161], je Komisija stroške vzdrževanja in stroške za tekoče poslovanje, navedene na strani 10 poslovnega načrta družbe SOWAER, priloženega sklepu Valonije z dne 23. maja 2001, pomnožila z 0,97.
The common basic standards on aviation security measures are based on the recommendations of European Civil Aviation Conference (ECAC) Document 30 and are laid down in the Annex to Regulation (EC) No 2320/2002.
V zvezi s stroški za tekoče poslovanje Komisija na podlagi informacij, ki jih je predložila Valonija, meni, da je mogoče 29 % stroškov letališč Charleroi in Liège pripisati letališču Charleroi.
See footnote 129.
Glede na napovedi prihodkov iz letalske dejavnosti je bilo mogoče pričakovati, da bo variabilna dajatev navzgor omejena do leta 2015.
Annex forming an integral part of Amendment No 6 to the Region/BSCA agreement.
Za izračun neto diskontirane vrednosti med celotnim trajanjem koncesije je treba projektu v letu 2015 pripisati končno vrednost.
Article 25.2 of the schedule of conditions, as amended by Amendment No 6 of 15 January 2008 to the Region/BSCA agreement.
Pri tem se od leta 2015 predpostavlja denarni tok, ki je enak povprečnemu denarnemu toku v obdobju 2013–2015, povečanem za 2 % na leto.
See footnote 50.
Ker se predpostavlja, da je zgornja meja za variabilni del koncesijske dajatve od leta 2016 odpravljena, je treba upoštevati vrednosti denarnih tokov brez zgornje meje v obdobju 2013–2015.
See footnote 52.
Komisija je na podlagi teh predpostavk izračunala, da je mogoče končno vrednost projekta v letu 2015 oceniti na 8,07 milijona EUR.
See footnote 90.
Neto diskontirana vrednost ukrepa iz leta 2002 znaša –75,63 milijona EUR.
Flight tracking and recording involves adding information on flights (number of passengers, aircraft registration, name of pilot, type of aircraft, nature of flight, origin, weight of aircraft, etc.) to the database of the Walloon administration.
Ker je ta neto diskontirana vrednost negativna, Komisija sklepa, da pogodbi iz leta 2002 torej ne izpolnjujeta merila zasebnega udeleženca v tržnem gospodarstvu in družbi BSCA zagotavljata prednost pred konkurenti.
Marshalling consists of two tasks: (i) marshalling on stand, which is carried out by the area coordinator when an aircraft arrives, and (ii) follow me marshalling, which involves guiding the aircraft with a vehicle.
Valonija bi se lahko zadovoljila s programom iz leta 2002.
OJ C 8, 11.1.2012, p. 4.
Vendar to povečanje prometa vpliva na prihodke od leta 2016 in torej na končno vrednost letališča leta 2015.
Commission Decision 2013/664/EU of 25 July 2012 on measure SA.23324 — C 25/07 (ex NN 26/07) — Finland Finavia, Airpro and Ryanair at Tampere-Pirkkala airport (OJ L 309, 19.11.2013, p. 27).
Ob upoštevanju naložb v obdobju 2003–2007 in pričakovanih prihodkov v obliki končne vrednosti leta 2015 izračun neto diskontirane vrednosti, ki temelji na povprečnem tehtanem strošku kapitala v višini 9,5 %, pokaže vrednost –19,81 milijona EUR.
See note of 8 November 2000 from the minister with responsibility for the economy in the Walloon Government.
Odločitev o naložbah iz leta 2003 tako kot tista iz leta 2002 torej ne izpolnjuje merila udeleženca v tržnem gospodarstvu.
Judgment of 21 January 1999 in Joined Cases T-129/95, T-2/96 and T-97/96 Neue Maxhütte Stahlwerke GmbH and Lech-Stahlwerke GmbH v Commission of the European Communities [1999] ECR II-17, ECLI:EU:T:1999:7, paragraph 120.
Po navedbah Belgije družbi SOWAER in BSCA nista hoteli, da bi se s pogodbama iz leta 2006 spremenilo finančno ravnovesje, določeno s pogodbama iz leta 2002.
The 2 % growth rate is in fact used in the successive agreements between the Region/SOWAER and BSCA, for example for the growth rate of the variable fee cap.
Iz tega razloga:
Judgment of 11 July 1996 in Case C-39/94 Syndicat français de l'Express international (SFEI) and others v La Poste and others [1996] ECR I-3547, ECLI:EU:C:1996:285, paragraphs 60 and 61.
Po izračunih Komisije, ki temeljijo na poslovnem načrtu družbe BSCA iz leta 2001, je neto sedanja vrednost družbe BSCA po kapitalski injekciji znašala 65,6 milijona EUR.
See page 10 of the SOWAER business plan annexed to the Region's decision of 23 May 2001.
Z njima je bila družbi BSCA dodeljena prednost.
See end of recital 431.
Pri tem je izhajala iz splošnega poslovnega načrta (to je tistega, ki je zajemal celotno letališko dejavnost in ne posebnega učinka pogodb iz leta 2001) družbe BSCA, ki je bil na voljo pred sklenitvijo pogodb iz leta 2001.
This stems from an ex post analysis based on the SOWAER balance sheet for 2002.
Na podlagi tega splošnega poslovnega načrta je sestavila dodatni poslovni načrt, ki je vključeval samo dodatne gospodarske dejavnosti (to pomeni, da je upoštevala samo prihodke in stroške, povezane s prometom družbe Ryanair), tako da je posebej upoštevala promet, stroške in dodatne prihodke, ki naj bi se od pogodb z družbo Ryanair pričakovali ob njuni sklenitvi [197].
The average debt/equity ratio for airlines is 35 % according to Damodaran: ‘Risk Premiums for Other Markets’ 2001 (http://pages.stern.nyu.edu/~ADAMODAR/).
Upravnemu odboru družbe BSCA je bila 31. julija 2001 predložena „strateška smernica“, priložena poslovnemu načrtu družbe BSCA iz leta 2001.
Source: Damodaran: ‘Risk Premiums for Other Markets’ 2001 (http://pages.stern.nyu.edu/~ADAMODAR/).
V skladu s to smernico bi se morala družba BSCA usmeriti na nizkocenovne prevoznike in eventualno na letalske prevoznike iz vzhodnih držav.
The beta coefficient is a key factor in the capital asset pricing model.
Ta rast naj bi se zgodila predvsem v obdobju 2001–2003, to je pred odprtjem novega terminala, ki je bilo tedaj predvideno v letu 2005.
It measures the relative cost-effectiveness of an asset compared to the market.
Valonija in družba BSCA sta torej pričakovali, da bo povečanje prometa, omogočeno s temi naložbami, poleg družbe Ryanair privabilo še druge letalske prevoznike.
Note from Belgium entitled ‘Wallonia's response to the request for information of 14 February 2014’ (question 13), received by the Commission on 7 February 2014.
Komisija je pri tem izhajala iz splošnega poslovnega načrta družbe BSCA z dne 22. januarja 2004 in je uporabila enako metodologijo, kot se je uporabila za pogodbi iz leta 2001 in je opisana v uvodni izjavi 525.
Belgium refers to these services as ‘non-economic services’.
Komisija je za določitev mejnih stroškov, ki jih je mogoče pripisati začasnemu okviru poslovanja iz leta 2004, med drugim preučila, ali so Valonija, družba SOWAER ali družba BSCA lahko pričakovale, da bodo potrebne določene naložbe zaradi okvira poslovanja iz leta 2004.
Judgment of 16 May 2002 in Case C-482/99 French Republic v Commission of the European Communities (Stardust Marine) [2002] ECR I-4397, ECLI:EU:C:2002:294.
količnika beta v višini 0,97 [206] Glej opombo 156.
Note from Belgium of 21 September 2011 (question 2).
V naslednji preglednici je predstavljen rezultat izračuna neto diskontirane vrednosti pogodbe iz leta 2005, ki temelji na 9,3-odstotni diskontni stopnji.
Distances indicated by the website https://www.google.com/maps
Preglednica 26
http://www.charleroi-airport.com/en/the-airport/location-and-catchment-area/index.html
Ta pozitivna neto sedanja vrednost kaže, da je bilo mogoče pričakovati, da se bo s pogodbo iz leta 2005 povečala donosnost subjekta Valonija-SOWAER-BSCA.
See footnote 174.
(560) Kar zadeva pogoj iz točke 66 letaliških smernic, da mora biti sporazum del splošne strategije, ki naj bi vsaj dolgoročno omogočila donosnost letališča, je v dopisu z dne 8. decembra 2005, s katerim naj bi se upravnemu odboru družbe BSCA predstavil poslovni predlog družbe BSCA družbi Ryanair, pojasnjeno, da predlog temelji na poslovnem načrtu za obdobje 2006–2015.
See note from Belgium of 13 May 2014 (answer to question 1).
Od upravnega odbora se zahteva, naj preveri, ali ta načrt zagotavlja sprejemljivo in zadostno dobičkonosnost, da bo mogoče izravnati pričakovana prihodnja odstopanja, povezana s proračunskimi napovedmi (v sprotni opombi je navedeno, da je poslovni načrt pripravljen na podlagi približnih ocen stroškov in prihodkov).
Article 11 of BSCA's Articles of Association dated 10 December 2009.
Ta pomoč je v tem, da iz pogodb iz leta 2002 in odločitve o naložbah iz leta 2003 izhaja prenizka koncesijska dajatev glede na infrastrukturo, ki ji jo daje na voljo Valonija-SOWAER, opravljene storitve in dodeljene subvencije, in to do izteka podkoncesije na javnem dobrem, podeljene družbi BSCA, torej leta 2040.
Article 5 of the Articles of Association stipulates that ‘Category A shareholders may be only the Walloon Region, or any specialised companies formed by the latter, the limited company Sambrinvest, Sogepa or Igretec’.
Ta pomoč torej družbi BSCA omogoča, da zniža svoje stroške tekočega poslovanja, v obravnavani zadevi koncesijsko dajatev.
Article 5 of the Articles of Association stipulates that ‘Category C shareholders may be only Belgian Airports and entities to which Belgian Airports may freely transfer its shares’.
Komisija zato ugotavlja, da pomoč za družbo BSCA ohranja spodbude družbi BSCA za učinkovito upravljanje letališča in pomeni ustrezen instrument politike.
See, in particular, judgment of 29 April 1999 in Case C-342/96 Kingdom of Spain v Commission of the European Communities [1999] ECR I-2459, ECLI:EU:C:1999:210, paragraph 41.
V točki 137 letaliških smernic je poudarjen pomen presoje učinkov pomoči v smislu izkrivljanja konkurence za pomoč, dodeljeno pred 4. aprilom 2014.
In other words, if the incremental profitability expected from this transaction is positive.
V zvezi s tem je treba opozoriti, da je bilo v poslovnem načrtu iz leta 2002 predvideno veliko povečanje prometa na letališču Charleroi, saj naj bi se z 1,2 milijona potnikov v letu 2002 povečal na skoraj 3 milijone potnikov v letu 2010.
The footnotes have not been reproduced.
Ob odobritvi pomoči družbi BSCA je bilo torej jasno, da bo pomoč družbi BSCA omogočila znaten razvoj in da ni bilo mogoče izključiti, da bo ta razvoj deloma na račun konkurenčnih letališč, zlasti letališča Bruxelles-National;
Point 66.
Vendar Komisija ugotavlja, da je bil ob odobritvi ukrepov, to je aprila 2002 in aprila 2003, letalski prevoznik Sabena v stečaju, ta stečaj pa je močno vplival na promet na letališču Bruxelles National, saj se je ta z 19,7 milijona potnikov v letu 2001 zmanjšal na 14,4 milijona potnikov v letu 2002.
With regard to the incremental operating costs (staff, other purchases), the Commission used the total cost figures from the business plans and a regression allowing the way in which these cost items develop in line with traffic to be assessed.
Letališče Bruxelles-National ob odobritvi ukrepov torej ni bilo blizu zasičenosti.
Source: note of the Walloon Government annexed to the minutes of the Walloon Government meeting of 8 November 2000.
Po navedbah družbe BAC je to povzročilo izgubo 2,5 milijona potnikov, kar pomeni letno izgubo v višini 50 milijonov EUR.
See footnote 22.
Družba BAC ocenjuje, da je bilo od 4 milijonov dodatnih potnikov na letališču Charleroi leta 2011 v primerjavi z letom 2005 verjetno samo 1,5 milijona novih strank, medtem ko gre pri preostalih 2,5 milijona potnikih za potnike, ki bi v drugačnih okoliščinah izbrali letališče Bruxelles-National ali mu ostali zvesti.
IATA, Roland Berger International, study commissioned by Grands Travaux de Marseille.
Komisija meni, da je ta datum tudi ustrezna referenca v obravnavani zadevi in se lahko šteje za trenutek, ko bi morala družba BSCA prenehati plačevati prenizko koncesijsko dajatev na podlagi ukrepov iz let 2002 in 2003.
Including both departing and arriving passengers.
Kar zadeva povečanje kapitala iz leta 2002, Komisija glede na ugotovitve iz uvodne izjave 638 in dejstva, da je bil ta ukrep odobren pred 4. aprilom 2014, meni, da je ob predpostavki, da ta ukrep pomeni državno pomoč, ta pomoč združljiva z notranjim trgom.
Response from Belgium sent on 18 March 2014 to the Commission (answer to question 10).
Vendar Komisija opozarja, da tudi če bi namerno prezrli spremembo besedila v zvezi s storitvami, za katere družba BSCA prejema nadomestilo, se podrobnosti izdatkov, financiranih na podlagi člena 25 splošnih pogojev koncesije, kakor je bil spremenjen z aneksom št. 5, razlikujejo v tem, da vključujejo nekatere izdatke, ki prej niso bili navedeni, in sicer „storitve, povezane z varnostjo v prometu na tleh in na letališkem območju, vključujejo redno vzdrževanje letališkega območja, […], manjša asfaltna dela, redno vzdrževanje in popravila vzletno-pristajalne steze in dostopov, vzdrževanje in zagotavljanje delovanja razsvetljave in označb na vzletno-pristajalni stezi, košnjo, odstranjevanje ostankov gum z vzletno-pristajalne steze in njeno označevanje, odstranjevanje snega ter vse druge storitve za zagotavljanje varnosti prometa na tleh, letališkega območja in infrastrukture, razen poslovnih prostorov na letališkem območju“;
See footnote 198.
Komisija zanika, da je s sprejetjem odločbe iz leta 2004 zavzela stališče v zvezi z ukrepi v korist družbe BSCA.
See footnote 76.
Zato sklep iz leta 2012 ne pomeni spremembe njenega ravnanja.
The tax correction notices were sent to the Commission by Belgium on 22 July 2014.
Ker so se dela zavlekla in je terminal nazadnje začel obratovati leta 2007, Komisija meni, da bi morala družba BSCA plačevati dajatev v skladu s tržno ceno od konca leta 2009, to je od 1. januarja 2010.
They were received by Promocy after the sale.
Komisija je menila, da bi morali dveletno zamudo pri delih kriti Valonija in družba SOWAER in ne družba BSCA, saj sta bila za uresničitev naložb odgovorna ta subjekta.
They concern the 2003, 2004, 2005 and 2006 financial years and involve a total amount of approximately EUR 15 million.
Od leta 2007 je indeksacija letna.
See footnote 74.
Izračuna se na podlagi belgijskega indeksa cen življenjskih potrebščin.
Letter from Ryanair to BSCA of 30 November 2009, provided by Belgium on 22 July 2014.
Pristojbine za leta od 2001 do 2003 so enake pristojbinam za leto 2004.
See Ryanair letter of 30 November 2009.
Dopis, ki je bil Komisiji poslan v sporočilu belgijskih organov z dne 13. septembra 2004.
Earnings before interest and taxes.
Ta dopis je bil poslan na podlagi memoranduma o nameri (Memorandum of Intent (MOI)), sklenjenega 8. aprila 2004.
See projected income statement presented to BSCA's Board of Directors.
V obdobju 2007–2009 je bila izplačana dividenda nižja od 400000 EUR, leta 2010 pa je Valonija prejela dividendo v višini 4,66 milijona EUR.
Regulation (EC) No 1107/2006 of the European Parliament and of the Council of 5 July 2006 concerning the rights of disabled persons and persons with reduced mobility when travelling by air (OJ L 204, 26.7.2006, p.
Poleg tega so infrastrukturni stroški družbe BSCA leta 2009 znašali samo 6,7 % prihodkov, čeprav bi morali običajno spadati med največje stroške letališča.
1).
Gre za naknadno analizo, ki temelji na bilanci stanja družbe SOWAER za leto 2002.
Article 8(3) of Regulation (EC) No 1107/2006 states that ‘The managing body of an airport may, on a non-discriminatory basis, levy a specific charge on airport users for the purpose of funding this assistance’.
Po podatkih profesorja Damodarana je finančni vzvod družb v zračnem prometu v povprečju 35-odstoten: „Risk Premiums for Other Markets“ 2001 (http://pages.stern.nyu.edu/~ADAMODAR/)
These reasons are fourfold:The number of PRMs on board is limited to four for Ryanair (based on the authorisations issued by the Irish safety authorities for the type of aircraft operated), whereas other airlines operating at Charleroi airport have not set a maximum number of PRMs per flight.Ryanair requires the presence of a PRM on board to be notified 48 hours in advance, failing which the service is not provided.
Obvestila o davčnem popravku je Belgija Komisiji poslala 22. julija 2014.
See footnote 209.
Študija družbe Roland Berger o razvoju letališke strategije Valonije iz julija 2000.
See footnote 210.
Študija, ki jo je naročila družba „Grands travaux de Marseille“, o možnostih razvoja letališča Charleroi.
Judgment of 9 June 2011 in Joined Cases C-465/09 Ρ to C-470/09 Ρ Diputación Foral de Vizcaya and others v European Commission [2011] ECR I-83*, ECLI:EU:C:2011:372.
Ta pregled je bil nazadnje izveden šele leta 2013.
See, for example, the note to the Walloon Government annexed to the Decision of 8 November 2000, page 9 et seq.
Vendar to ne spremeni dejstva, da se je z uvedbo datuma pregleda ukrep pomembno spremenil.
Study commissioned by Grands Travaux de Marseille on the potential development of Charleroi airport.
Tudi povečanje kapitala iz leta 2002 je enkraten ukrep, ki torej ne temelji na vnaprej določenem pavšalnem znesku, temveč predstavlja razmeroma majhen znesek v primerjavi z zneski pomoči na podlagi pogodb iz leta 2002 in odločitve o naložbah iz leta 2003.
Following the failure of Sabena at the end of 2001, traffic at Brussels airport fell from 19,7 million in 2001 to 14,4 million in 2002.
[3–6]
The catchment areas of both airports include the Brussels-Capital Region, which has 1,2 million inhabitants and a population density of 7250 inhabitants per km2.
Za ukrepe od (a) do (c) ne more veljati desetletno zastaranje, saj je preteklo manj kot deset let od njihove odobritve do 20. aprila 2011, ko je Komisija Belgiji poslala prvo zahtevo za informacije v zvezi s pomočjo za družbo BSCA.
The population density of Belgium (which obviously does not correspond exactly to the catchment areas of the two airports) is one of the highest in the world at 364 inhabitants per km2.
subvencija je navzgor omejena, medtem ko prej ni bila; zgornjo mejo je treba uporabljati od prvega začetka veljavnosti aneksa št. 5 in torej vpliva na znesek subvencije, ki jo Valonija izplačuje družbi BSCA, že v prvem letu;
The catchment areas of both airports include the Brussels-Capital Region.
Po navedbah Belgije je ločeno računovodstvo zagotovljeno z uporabo člena 25 splošnih pogojev koncesije, ki določa, da „koncesionar vodi ločen poslovni račun za storitve.