natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This study is looking at various options for the involvement of the private sector and will be completed in 2015, but in order to test the business case for involving innovative financing to support the ERTMS, a European pilot project is needed as a follow-up to that study.
Izvajanje Uredbe (ES) št. 1371/2007 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 23. oktobra 2007 o pravicah in obveznostih potnikov v železniškem prometu (UL L 315, 3.12.2007, str.
In view of the preliminary analysis and the limited experience of the Commission and the EIB with private sector involvement in the deployment of the ERTMS, this pilot project will assess the feasibility of setting up a public-private joint undertaking to support the deployment of the ERTMS throughout the core network corridors, or at least along one corridor, using Union or EIB frameworks.
14) zahteva poseben ukrep za izvajanje zaradi pravnih obveznosti Komisije glede poročanja in zaradi zapletenih razmerij med regionalnimi, nacionalnimi in mednarodnimi (COTIF) upravnimi strukturami, vključenimi v izvajanje.
The pilot project will assess the current regulatory, legal and financial feasibility of setting up such joint undertakings at corridor level, thus covering all Member States crossed by core network corridors.
Izvajanje Uredbe (EU) št. 1177/2010 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 24. novembra 2010 o pravicah potnikov med potovanjem po morju in celinskih plovnih poteh (UL L 334, 17.12.2010, str. 1) zahteva posebne ukrepe za izvajanje, da se zagotovi pravilna uporaba in izvajanje v državah članicah ter upoštevanje pravnih zahtev Komisije glede poročanja.
Furthermore, this pilot project or a subsequent preparatory action could support the setting up of a joint undertaking responsible for supporting ERTMS deployment along one of the core network corridors.
Kot pomemben ukrep v podporo izvajanju je Komisija dejavno usmerjena v dvigovanje javne ozaveščenosti na področju potnikovih pravic, ki pokrivajo nekatere ali vse države članice.
Should this prove successful, a new Union programme covering all corridors could be set up.
Skoraj tretjina državljanov Unije se zaveda svojih pravic in dolžnosti pri nakupu vozovnice za potovanje (31 %), medtem ko jih je 59 % povedalo, da se teh pravic in dolžnosti ne zaveda (Eurobarometer o pravicah potnikov, 2014).
Railway undertakings are expected to pay the mark-up, since the commercial offer of faster transport for passengers and freight shippers could increase market appetite for rail services along the corridor.
Porast elektronskega trgovinskega poslovanja (z uporabo interneta ali mobilnega telefona) je povzročil še več kršitev potrošniške zakonodaje Unije.
Rail services are expected to be faster and easier thanks to the full interoperability provided by the ERTMS.
Ena od glavnih pritožb potrošnikov v Uniji je, da ne obstajajo učinkoviti načini za odpravljanje napak in povračilo škode na letališčih, predvsem v primeru sporov zaradi neizpolnjevanja obveznosti letalskih družb ali drugih ponudnikov storitev.
This preparatory action will demonstrate an AGS for RPAS (drones) flying below 150 metres (500 feet) above ground level.
Zato morajo evropski potrošniški organi in organi letalskega prevoza sodelovati, da se zagotovi takojšnje izboljšanje podpore potnikom in sistemov obveščanja na letališčih ter hkrati pospeši koregulacijo v tem sektorju.
The information generated by the web-based platform can also be shared with all stakeholders in the European aviation network.
Izvajanje usmeritve politike za obdobje 2011–2020 zahteva tudi posebne izvedbene ukrepe za izmenjavo dobrih praks, kampanje o varnosti v cestnem prometu, razpis za zbiranje predlogov, razvoj opazovalnice za varnost v cestnem prometu ter ocene možnosti, kako delo Unije v zvezi z varnostjo v cestnem prometu v prihodnosti narediti bolj učinkovito in uspešnejše.
This action can provide a solution for the safe and secure integration of small drones into the existing aviation network, guaranteeing a level of safety equivalent to that in manned aviation and resulting in a win-win situation for all RPAS stakeholders.
Te odobritve so namenjene tudi kritju odhodkov za komunikacijske dejavnosti in javne prireditve, kot so vsakoletni evropski dan varnosti v cestnem prometu in podobne pobude, namenjene ozaveščanju in povezanosti z državljani.
Privacy can be guaranteed by using no-fly zones for RPAS operations;
Te odobritve so namenjene tudi vzpostavitvi učinkovitega čezmejnega sodelovanja med državami članicami glede izmenjave informacij o povezanih cestnoprometnih prekrških.
and, more importantly, SMEs in the RPAS industries will be helped to create promising new job opportunities in Europe.
Kopenski promet
The following RPAS services can be demonstrated by using a web-based platform:
Glavne dejavnosti v kopenskem prometu se nanašajo na izvajanje in pregled obstoječih politik ter načrtovanje novih pobud.
an AGS monitored and controlled by the authorities responsible, and a validation service checking the regulations applicable.
Med drugim gre za dejavnosti na področjih, kot so zaračunavanje cestnin, dostop do trga, socialni predpisi (vključno s preverjanjem njihovega izvajanja), tehnična pravila in mednarodni vidiki (odnosi v kopenskem prometu s tretjimi državami in mednarodnimi organizacijami, ki se ukvarjajo z vprašanji glede kopenskega prometa).
Finally, this RPAS air traffic management platform should be scalable for all Member States.
Pravna podlaga tega ukrepa je člen 7 Uredbe (ES) št. 549/2004.
The pilot project will assess new ways of sustainably financing public transport that are compatible, in particular, with eco-sustainability, digitisation and accessibility, in order to boost the economy and create new jobs.
Varnost v letalstvu in okolje
The Commission’s objective is to encourage the use of public transport, thereby reducing congestion and environment- and health-harming emissions in urban areas, especially through alternative, cleaner fuels.
Več zakonodajnih instrumentov je pomembnih za zagotovitev varnosti v evropskem letalstvu in doseganja okoljske trajnostne rasti.
Many studies show that ticket costs affect a small part of the total cost of services.
Komisija lahko v skladu s členi 3 do 5 Uredbe (ES) št. 2111/2005 naloži popolno prepoved ali delno omejitev letalskim prevoznikom iz tretjih držav, ki prihajajo v Unijo.
Customers pay a lot of money in terms of taxes and ticketing.
V tem okviru in v skladu s členom 3(4) Uredbe Komisije (ES) št. 473/2006 lahko Komisija, Evropska agencija za varnost v letalstvu (EASA) in strokovnjaki iz držav članic izvajajo ocenjevalne misije, da na kraju samem preverijo in opredelijo varnostne pomanjkljivosti letalskih prevoznikov in njihovih nadzornih organov.
It is necessary to find new ways to finance public transport, evaluating new models that could significantly reduce or remove charges for the public, save public money and reduce atmospheric emissions.
Stroški ocenjevalnih obiskov na kraju samem za nacionalne strokovnjake se povrnejo s strani Unije ali so kriti iz njihovega proračuna.
A good example of this is Tallinn in Estonia.
V tem okviru obsežni projekti Unije sodelovanja na področju civilnega letalstva, ki jih upravljajo drugi generalni direktorati (ELARG in DEVCO) in se lahko izvajajo le dolgoročno, ne zagotavljajo takojšnega odgovora na kratkoročne potrebe.
The aim of the project is to identify and exchange best practices, assess new funding methods and look into the possibility of creating a European one-stop office to support municipalities that wish to implement the best sustainable financing systems and projects.
Zato je cilj te pobude dopolniti obstoječe instrumente z vzpostavitvijo prožnega orodja za izvajanje ad hoc preventivnih ukrepov in (korektivnih) ukrepov pomoči v korist nacionalnih organov, pristojnih za nadzor nad letalskimi prevozniki, za katere velja prepoved znotraj Unije.
Achieving a resource-efficient, environmentally-friendly, safe and seamless European transport system
Ker se je okvirna pogodba o opravljanju storitev, sklenjena med EASA in MOVE leta 2009, izkazala za učinkovito in uspešno sredstvo za izvajanje tehnične pomoči, je bila za obdobje 2013–2016 sklenjena nova pogodba z EASA.
06 03 07
Omrežje mora pripraviti ukrepe za nadaljnje izboljšanje kakovosti preiskav, ki jih izvajajo organi za preiskave v zvezi z varnostjo, in okrepiti preprečevanje nesreč v Uniji.
06 03 07 31 Single European Sky Air Traffic Management Research (SESAR) Joint Undertaking — Support expenditure 1.1 p.m. p.m. p.m. p.m.
Poleg tega Komisija od leta 2003 sodeluje z Evropsko organizacijo za varnost zračne plovbe (Eurocontrol) v okviru Memoranduma o sodelovanju v zvezi s podporo enotnega evropskega neba in drugih politik Unije.
06 03 07 32 Single European Sky Air Traffic Management Research 2 (SESAR2) Joint Undertaking
Cilj tega okvirnega sporazuma je Komisiji pomagati pri pripravi in izvajanju okoljskih politik Unije na področju letalstva.
Shift2Rail (S2R) Joint Undertaking
Poleg tega izvajanje in vrednotenje zakonodaje Unije zahteva razvoj podatkov in metod, ki prispevajo k celoviti evropski zmogljivosti presoje vplivov na okolje.
06 03 51
To okrepljeno sodelovanje bo zagotovilo potrebno udeležbo pri pobudah ICAO in prispevek k njim na več ključnih področjih letalske politike, ki se izvajajo na svetovni ravni.
Completion of previous research framework programmes — seventh framework programme — EC (2007 to 2013)
To vključuje pobudo za krepitev varnosti v mednarodnem letalstvu na svetovni ravni in pripravo ukrepov glede vpliva letalstva na okolje, ki so sprejemljivi po vsem svetu.
Chapter 06 03 — Total
Cilj je zagotoviti, da bo ICAO bolj upošteval evropske interese (tudi tiste, ki so povezani z industrijo, na primer na področju opredelitve tehničnih standardov po vsem svetu).
These appropriations are intended to be used for Horizon 2020 — the framework programme for research and innovation, which covers the 2014 to 2020 period, and for the completion of the previous research programmes (seventh framework programme and preceding framework programmes).
S sporazumom bi tudi ICAO spodbudili, da sprejme, podpira in spodbuja čedalje pomembnejšo vlogo regionalnih organizacij pri sedanjem in prihodnjem razvoju mednarodnega letalskega prometa.
Horizon 2020 will play a central role in the implementation of the Europe 2020 flagship initiative ‘Innovation Union’ and other flagship initiatives, notably ‘Resource-efficient Europe’, ‘An industrial policy for the globalisation era’, and ‘A digital agenda for Europe’, as well as in the development and functioning of the European Research Area.
Mobilnost v mestih
Horizon 2020 will contribute to building an economy based on knowledge and innovation across the whole Union by leveraging sufficient additional research, development and innovation funding.
V ta namen bo Komisija, med drugim, spodbujala študije, konference, kampanje (npr. evropski teden mobilnosti), vzpostavitev platform za izmenjavo informacij in najboljših praks.
The programme will be carried out in order to pursue the general objectives described in Article 179 of the Treaty on the Functioning of the European Union, in order to contribute to the creation of a society of knowledge, based on the European research area, i.e. supporting transnational cooperation at all levels throughout the Union, taking the dynamism, creativity and the excellence of European research to the limits of knowledge, strengthening human resources for research and for technology in Europe, quantitatively and qualitatively and research and innovation capacities in the whole of Europe and ensuring optimum use thereof.
Uporaba alternativnih goriv v prometu
Also entered against these articles and items are the costs of high-level scientific and technological meetings, conferences, workshops and seminars of European interest organised by the Commission, the funding of high-level scientific and technological analyses and evaluations carried out on behalf of the Union to investigate new areas of research suitable for Union action, inter alia, in the context of the European research area, and measures to monitor and disseminate the results of the programmes, including measures under previous framework programmes.
Te odobritve so namenjene podpori izvajanju strategije, opredeljene v svežnju „Zelena energija za promet“ (sporočilo Komisije Evropskemu parlamentu, Svetu, Evropskemu ekonomsko-socialnemu odboru in Odboru regij „Zelena energija za promet: evropska strategija za alternativna goriva“ (COM(2013) 17 final)).
These appropriations are intended to be used in accordance with Regulation (EU) No 1290/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 laying down the rules for participation and dissemination in ‘Horizon 2020 — the Framework Programme for Research and Innovation (2014-2020)’ and repealing Regulation (EC) No 1906/2006 (OJ L 347, 20.12.2013, p. 81).
Odobritve bodo tudi v podporo Komisiji pri spremljanju in ocenjevanju izvajanja nacionalnih okvirov politike, ki jih države članice predložijo v skladu s členom 3 Direktive 2014/94/EU o vzpostavitvi infrastrukture za alternativna goriva, pa tudi pri pripravi poročil iz člena 10 iste direktive.
Any financial contribution will be entered in Items 6 0 1 3 and 6 0 1 5 of the statement of revenue and may give rise to the provision of additional appropriations in accordance with Article 21 of the Financial Regulation.
Zajete bodo tudi dejavnosti v podporo strategiji za dekarbonizacijo in akcijskemu načrtu za alternativna goriva, ki naj bi bil sprejet leta 2017.
Revenue from States taking part in the European cooperation in the field of scientific and technical research will be entered in Item 6 0 1 6 of the of the statement of revenue and may give rise to the provision of additional appropriations in accordance with Article 21 of the Financial Regulation.
Javna naročila za čista vozila
Any revenue from the contribution by outside bodies to Union activities will be entered in Item 6 0 3 3 of the statement of revenue and may give rise to the provision of additional appropriations in accordance with Article 21 of the Financial Regulation.
Te odobritve so namenjene kritju odhodkov za poročanje in pregled zahtev iz člena 10 Direktive 2009/33/ES o spodbujanju čistih in energetsko učinkovitih vozil za cestni prevoz ter druge podporne dejavnosti (npr. komunikacijske dejavnosti).
Additional appropriations will be made available under Item 06 03 50 01.
Uredba Sveta (EGS) št. 4055/86 z dne 22. decembra 1986 o uporabi načela svobode opravljanja storitev v pomorskem prometu med državami članicami ter med državami članicami in tretjimi državami (UL L 378, 31.12.1986, str. 1).
Administrative appropriations of this chapter will be provided under Article 06 01 05.
Uredba Sveta (EGS) št. 4057/86 z dne 22. decembra 1986 o nepošteni praksi oblikovanja cen v pomorskem prevozu (UL L 378, 31.12.1986, str. 14).
Funding will be focused on the following challenges:
Uredba Sveta (EGS) št. 4058/86 z dne 22. decembra 1986 o usklajenem delovanju za zaščito prostega dostopa do tovora v čezmorskem prometu (UL L 378, 31.12.1986, str. 21).
smart, green and integrated transport,
Uredba Sveta (EGS) št. 3577/92 z dne 7. decembra 1992 o uporabi načela prostega pretoka storitev v pomorskem prometu med državami članicami (pomorska kabotaža) (UL L 364, 12.12.1992, str. 7).
innovation and research, particularly in the areas of behavioural change, modal shift, accessibility for all, integration (interconnectivity, intermodality, interoperability) and sustainability (climate change, gas and noise emission reduction), which are of crucial importance for the transport and tourism sectors.
Direktiva Sveta 92/106/EGS z dne 7. decembra 1992 o ustanovitvi skupnih pravil za nekatere vrste kombiniranega prevoza blaga med državami članicami (UL L 368, 17.12.1992, str. 38).
This appropriation is intended to cover research and innovation actions that should substantially contribute to shifting transport into a new era of smart mobility.
Uredba Sveta (EGS) št. 95/93 z dne 18. januarja 1993 o skupnih pravilih dodeljevanja slotov na letališčih Skupnosti (UL L 14, 22.1.1993, str. 1).
Actions under this item should support the development and take-up of the necessary solutions for all transport modes, drastically reducing transport emissions that are harmful to the environment, lowering the dependence of transport on fossil fuels, and hence reducing transport impact on biodiversity and preserve natural resources.
Odločba Sveta 93/704/ES z dne 30. novembra 1993 o oblikovanju podatkovne baze Skupnosti o prometnih nesrečah (UL L 329, 30.12.1993, str. 63).
This is expected to be achieved by investing in specific activities, particularly in the form of large public-private partnerships, such as making aircraft, trains, vehicles and vessels cleaner and quieter, developing smart equipment, infrastructure and services and improving transport and mobility in urban areas.
Direktiva Sveta 95/50/ES z dne 6. oktobra 1995 o enotnih postopkih kontrol cestnega prevoza nevarnega blaga (UL L 249, 17.10.1995, str. 35).
Research and innovation carried under this item is expected to make important contributions to optimise performance and efficiency in the face of growing demands for mobility.
Direktiva Sveta 96/53/ES z dne 25. julija1996 o največjih dovoljenih merah v notranjem in mednarodnem prometu in o največjih dovoljenih težah v mednarodnem prometu za vozila v prometu v Skupnosti (UL L 235, 17.9.1996, str. 59).
Actions under this item will also focus on substantially reducing traffic congestion, substantially improving the mobility of people and freight, developing and applying new concepts of freight transport and logistics and reducing accident rates and fatal casualties and improving security.
Direktiva Sveta 96/67/ES z dne 15. oktobra 1996 o dostopu do trga storitev zemeljske oskrbe na letališčih Skupnosti (UL L 302, 26.11.1996, str. 28).
Actions under this item are indeed intended to contribute to making Europe the safest region for aviation and to move towards the target of zero fatalities in road transport by 2050.
Direktiva 1999/62/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 17. junija 1999 o cestnih pristojbinah za uporabo določene infrastrukture za težka tovorna vozila (UL L 187, 20.7.1999, str.
Research and innovation is expected to play a significant role in achieving global leadership for the European transport industry and contributing to the development of small and medium-sized enterprises, staying ahead in new technologies and reducing the costs of existing manufacturing processes, therefore contributing to economic growth and highly skilled jobs in the European transport industry.
42).
In this context, actions to develop the next generation of transport means and explore entirely new transport concepts are expected to be developed and covered by this appropriation.
Direktiva 2002/15/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 11. marca 2002 o urejanju delovnega časa oseb, ki opravljajo spremljevalne dejavnosti v cestnem prometu (UL L 80, 23.3.2002, str.
Socioeconomic research and forward-looking activities for policymaking will also be covered by this appropriation:
35).
actions to support policy analysis and development including on socioeconomic aspects of transport are necessary to promote innovation and meet the challenges raised by transport.
Direktiva 2002/30/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 26. marca 2002 o oblikovanju pravil in postopkov glede uvedbe s hrupom povezanih omejitev obratovanja na letališčih Skupnosti (UL L 85, 28.3.2002, str.
Council Decision 2013/743/EU of 3 December 2013 establishing the specific programme implementing Horizon 2020 — the Framework Programme for Research and Innovation (2014-2020) and repealing Decisions 2006/971/EC, 2006/972/EC, 2006/973/EC, 2006/974/EC and 2006/975/EC (OJ L 347, 20.12.2013, p. 965), and in particular Article 3(3)(d) thereof.
40).
06 03 07 Joint Undertakings
Uredba (ES) št. 889/2002 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 13. maja 2002 o spremembi Uredbe Sveta (ES) št. 2027/97 o odgovornosti letalskih prevoznikov v primeru nesreč (UL L 140, 30.5.2002, str. 2).
06 03 07 31 Single European Sky Air Traffic Management Research (SESAR) Joint Undertaking — Support expenditure
Direktiva 2003/59/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 15. julija 2003 o temeljnih kvalifikacijah in rednem usposabljanju voznikov nekaterih cestnih vozil za prevoz blaga ali potnikov, o spremembi Uredbe Sveta (EGS) št. 3820/85 in Direktive Sveta 91/439/EGS ter o razveljavitvi Direktive Sveta 76/914/EGS (UL L 226, 10.9.2003, str. 4).
The Single European Sky Air Traffic Management Research (SESAR) Joint Undertaking will contribute to the implementation of Horizon 2020 and in particular the societal challenge ‘Achieving a resource-efficient, environmentally-friendly, safe and seamless European transport system’.
Uredba (ES) št. 261/2004 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 11. februarja 2004 o določitvi skupnih pravil glede odškodnine in pomoči potnikom v primerih zavrnitve vkrcanja, odpovedi ali velike zamude letov ter o razveljavitvi Uredbe (EGS) št. 295/91 (UL L 46, 17.2.2004, str. 1).
It will have the objective of ensuring the modernisation of the European Air Traffic Management (ATM) system by concentrating and coordinating all relevant ATM research and innovation activities in the Union under its SESAR 2020 work programme and in line with the European ATM master plan.
Uredba (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 10. marca 2004 o določitvi okvira za oblikovanje enotnega evropskega neba (okvirna uredba) (UL L 96, 31.3.2004, str. 1).
Council Regulation (EU) No 721/2014 of 16 June 2014 amending Regulation (EC) No 219/2007 on the establishment of a Joint Undertaking to develop the new generation European air traffic management system (SESAR) as regards the extension of the Joint Undertaking until 2024 (OJ L 192, 1.7.2014, p. 1).
Uredba (ES) št. 550/2004 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 10. marca 2004 o izvajanju navigacijskih služb zračnega prometa na skupnem evropskem nebu (Uredba o izvajanju služb) (UL L 96, 31.3.2004, str. 10).
Single European Sky Air Traffic Management Research 2 (SESAR2) Joint Undertaking
Uredba (ES) št. 551/2004 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 10. marca 2004 o organiziranosti in uporabi zračnega prostora na enotnem evropskem nebu (Uredba o zračnem prostoru) (UL L 96, 31.3.2004, str. 20).
The Single European Sky Air Traffic Management Research 2 (SESAR2) Joint Undertaking will contribute to the implementation of Horizon 2020 and in particular the societal challenge ‘Achieving a resource-efficient, environmentally-friendly, safe and seamless European transport system’.
Uredba (ES) št. 552/2004 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 10. marca 2004 o interoperabilnosti evropske mreže za upravljanje zračnega prometa (Uredba o interoperabilnosti) (UL L 96, 31.3.2004, str. 26).
The Shift2Rail (S2R) Joint Undertaking will contribute to the implementation of Horizon 2020 and in particular the societal challenge ‘Smart, green and integrated transport’.
Uredba (ES) št. 785/2004 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 21. aprila 2004 o zahtevah za zavarovanje za letalske prevoznike in upravljavce zrakoplovov (UL L 138, 30.4.2004, str. 1).
It will have the objective of contributing to the achievement of the single European railway area and to a faster and cheaper transition to a more attractive, competitive, efficient and sustainable European rail system, through a comprehensive and coordinated approach addressing the research and innovation needs of the rail system and its users.
Direktiva 2004/49/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 29. aprila 2004 o varnosti na železnicah Skupnosti (UL L 164, 30.4.2004, str.
Council Regulation (EU) No 642/2014 of 16 June 2014 establishing the Shift2Rail Joint Undertaking (OJ L 177, 17.6.2014, p. 9).
44).