natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Purchase of the area from the Federal Government.
V skladu s to določbo mora zvezna vlada prodati lastnino po njeni trenutni vrednosti, tj. po tržni ceni, ki jo določi neodvisni strokovnjak v skladu s pravili iz Wertermittlungsverordnung.
The Royal Air Force transferred the ownership of the airport on 30 November 1999 to the German Federal Government.
V zadevnem primeru je neodvisni strokovnjak ocenil vrednost zemljišča na [11–20] milijonov EUR, vrednost zgradb na zemljišču pa na [4–10] milijonov EUR na podlagi predlaganega koncepta razvoja in uporabe zemljišča.
On 16 December 1999, the district of Kleve and the municipality of Weeze incorporated a further company, Entwicklungs- und Erschließungsgesellschaft Laarbruch GmbH (‘EEL GmbH’).
Od teh vrednosti je odštel [4–10] milijonov EUR za stroške rušenja vojašnic v okviru preureditvenih del in dodatnih [2–5] milijonov EUR za stroške sprejetja ukrepov, potrebnih v skladu z veljavno okoljsko zakonodajo in zakonodajo za prostorsko načrtovanje.
52 % of the shares in EEL GmbH are held by the district of Kleve and 48 % by the municipality of Weeze.
Od leta 2001 so se izvajali prvi gradbeni ukrepi (rušenje bunkerjev, infrastrukture za čistilne naprave itd.), da bi se letališče pripravilo za civilno uporabo.
In this regard, EEL GmbH had to tear down the infrastructures and facilities of the former military airport estate for a subsequent commercial use.
Prvi razvojni in gradbeni ukrepi so bili izvedeni v letih 2000 in 2001.
Following the authorisation by the Land Nordrhein-Westfalen on 23 August 2000 of the military airfield conversion plan submitted by the district of Kleve and the municipality of Weeze and the granting of a license to operate a civilian airport to FN GmbH by the Bezirksregierung Düsseldorf on 20 June 2001 [8], the privatisation of the airport operation and real estate took place in two steps:
Ko je Bezirksregierung Düsseldorf družbi FN GmbH podelila licenco za upravljanje civilnega letališča v skladu z nemškim letalskim pravom in ko je bil končan nakup družbe FN GmbH s strani zasebne naložbene skupine ANH 1. julija 2001, je skupina ANH družbi EEL GmbH povrnila stroške, ki jih je ta imela z upravljanjem letališke infrastrukture, vključno z nekaterimi preureditvenimi deli.
Step 1: On 1 July 2001, the district of Kleve and the municipality Weeze withdrew from FN GmbH selling 99,261 % of the shares in the company for EUR [0,5-3] million by the district of Kleve and the municipality Weeze to a private investor, Airport Niederrhein Holding GmbH, (‘ANH GmbH’).
Družba EEL GmbH je leta 2002 prenesla upravljanje letališke infrastrukture na družbo FN GmbH.
ANH GmbH is a 100 % subsidiary of the Dutch company Airport Network B.V.
Družba FN GmbH je leta 2002 ustvarila 0,3 milijona EUR izgube.
Until 31 December 2011, the district of Kleve and the municipality of Weeze held respectively 0,0459 % and 0,0279 % of the shares.
Družba EEL GmbH od leta 2003 ne opravlja več nalog v zvezi z upravljanjem letaliških nepremičnin.
At the time of the sale of FN GmbH from the public authorities to ANH GmbH, FN GmbH had practically no physical assets […].
Okrožje Kleve in občina Weeze je leta 2003 kljub temu nista likvidirala.
Step 2: On 14 March 2002, the German Federal Government sold the real estate on which the airport was built for EUR [5-15] million to FN GmbH.
Preden je družba FN GmbH ustvarila dobiček, je ustvarjala finančno izgubo, kot prikazuje preglednica v nadaljevanju:
Prior to selling this estate to FN GmbH, the Federal Government had contacted other potential purchasers on an informal basis.
Preglednica 2
Only one other investor had signalled an interest, offering a price of EUR […] million and an additional EUR […] million, if certain profit targets would be achieved by 2009.
Letni rezultati in EBITDA za obdobje 2003–2011
The German Federal Government established the sales price of the real estate on which the airport was built in accordance with Article 63(3) of the Bundeshaushaltsordnung and the Wertermittlungsverordnung.
Vir: Nemčija
This provision oblige the federal government to sell property at their current value, i.e. their market price as established by an independent expert following the rules laid down in the Wertermittlungsverordnung.
(v tisoč EUR)
In the case at hand, the estate was valued by an independent expert at EUR [11-20] million while the buildings on the estate were valued at EUR [4-10] million based on the proposed development and utilisation concept of the estate.
Letni dobiček
From these values, the expert deducted EUR [4-10] million representing the cost of the demolition of the barracks forming part of the conversion works, and a further EUR [2-5] million representing costs of adopting measures required by applicable environmental and planning legislation.
OPIS UKREPOV, KI SE OCENJUJEJO, IN NJIHOVEGA OZADJA
As from 2001, the first construction measures were implemented (demolition of bunkers, infrastructure for clarification plants, etc.) in order to prepare the airport for civil use
Ukrep 1: posojila, ki jih je družba EEL GmbH zagotovila družbi FN GmbH
The economic development of EEL GmbH and FN GmbH
Družba FN GmbH se je na začetku leta 2003 spopadala s finančnimi težavami, ki so ogrozile začetek opravljanja komercialnih letov (pričakovano je bilo, da se bodo začeli 1. maja 2003) ter s tem celotni projekt preureditve in razvoja letališča.
Immediately after its establishment in 1999, EEL GmbH took over the management of the airport real estate through a leasing contract.
Javna lastnika družbe EEL GmbH sta se zato odločila, da bo njuna družba še naprej delovala.
The first development measures and the first construction measures were carried out between 2000 and 2001.
Družba EEL GmbH je 11. aprila 2003 družbi FN GmbH odobrila prvo posojilo (v nadaljnjem besedilu: prvo posojilo) v višini [11–20] milijonov EUR z obrestno mero [1–5] % nad izhodiščno obrestno mero.
After the Bezirksregierung Düsseldorf granted the FN GmbH the licence to operate a civilian airport under German aviation law and upon completion of the purchase of FN GmbH by the private investor group ANH on 1 July 2001, the ANH group reimbursed EEL GmbH the costs that the latter has incurred to manage the airport infrastructure, including some conversion work.
Nemčija trdi, da je bila izhodiščna obrestna mera, ki se je uporabila za to posojilo, običajna mera, določena v členu 247 nemškega civilnega zakonika (Bürgerliches Gesetzbuch ali BGB), ki je na zadevni datum znašala 1,97 % [9].
In the course of 2002, EEL GmbH handed over the management of the airport infrastructure to FN GmbH.
To osebno jamstvo je bilo 8. junija 2003 nadomeščeno z osebnim jamstvom v višini [5–15] milijonov EUR, ki ga je zagotovil […].
In 2002, FN GmbH made a loss of EUR 0,3 million.
Poleg tega so zasebni delničarji družbe FN GmbH zastavili svoje deleže deležev, ki jih je imela družba ANH GmbH v kapitalu družbe FN GmbH (ocenjene na [20–30] milijonov EUR), in deleže družbe Airport Network B.V. v kapitalu družbe ANH GmbH.
As of 2003, EEL GmbH no longer carries out tasks relating to the management of the airport real estate.
Nemčija ni zagotovila vseh podrobnosti v zvezi z vrednostjo zagotovljenega zavarovanja.
Nevertheless, the district of Kleve and the municipality of Weeze did not liquidate the EEL GmbH in 2003.
Pa navedbah Nemčije sta javna lastnika družbe EEL GmbH s tem posojilom hotela družbi FN GmbH zagotoviti premostitveno posojilo za kritje operativnih likvidnostnih primanjkljajev, da bi ji omogočila dokončanje prevzema in namestitve sredstev, potrebnih za pravočasen začetek delovanja letališča.
FN GmbH initially accumulated financial losses before making profits, as illustrated in the following table:
Leta 2003 je letališče začelo delovati, družba FN GmbH pa je ustvarila 7 milijonov EUR izgube.
Table 2
Leta 2004, torej samo eno leto po začetku opravljanja komercialnih letov na letališču, je nizozemska družba V-Bird, najpomembnejši letalski prevoznik letališča, prenehala opravljati dejavnosti zaradi insolventnosti.
Annual results and EBITDA 2003-2011
Ker so se finančne težave družbe FN GmbH zaradi tega nadaljevale, ji je družba EEL GmbH v letu 2004 še naprej zagotavljala posojila:
Source: Germany
17. junija 2004 ji je odobrila drugo posojilo (v nadaljnjem besedilu: drugo posojilo) v višini [2–5] milijonov EUR z istim rokom zapadlosti, kot je bil določen za prvo posojilo iz leta 2003 (tj. do 30. junija 2005).
At the beginning of 2003, FN GmbH encountered financial difficulties which endangered the commencement of commercial flights (expected on 1 May 2003) and thus the entire airport conversion and development project.
Nadalje so bili zastavljeni deleži družbe Airport Network B.V. v kapitalu družbe ANH GmbH in deleži družbe ANH GmbH v kapitalu družbe FN GmbH.
The public owners of EEL GmbH therefore decided to continue the activities of their company.
Zastavljeno je bilo tudi podjetje družbe FN GmbH.
On 11 April 2003, EEL GmbH granted a first loan (‘Loan 1’) of EUR [11-20] million, at an interest rate of [1-5] % above the base rate to FN GmbH.
Družba FN GmbH je samo v letu 2004 prejela skupno [4–10] milijonov EUR posojil, ki jih je odobrila družba EEL GmbH (poleg drugega sklopa ukrepov, ki so predmet preiskave in jih je neposredno zagotovilo okrožje Kleve – glej oddelek 3.2).
According to Germany the base rate of interest applied to this loan was the ordinary rate provided for in Article 247 of the German Civil Code (Bürgerliches Gesetzbuch or ‘BGB’), which on the relevant date was 1,97 % [9].
Po navedbah Nemčije so bila ta posojila odobrena za razvoj in preureditev nekdanjega vojaškega letališča, in ne za stroške poslovanja.
The maturity of the loan was set until 30 June 2005.
Vendar so izgube, ki jih je družba FN GmbH ustvarila med letoma 2002 in 2006, po navedbah Nemčije nosili zasebni lastniki družbe.
As collateral, a charge was place over the land and the buildings of the airport (Grundschuld) in favour of EEL GmbH for the amount of the loan, namely EUR [11-20] million.
Poleg tega je morala družba FN GmbH (in družba EEL GmbH, če je to zahtevala) v skladu z odstavkom 2 preverjati, da so računi povezani izključno s končanjem del na letališču in da je družba EEL GmbH (in ne družba FN GmbH) plačala račune iz posojila.
In addition to that figure, [15-23] % interest was to be added annually, should the collateral be used in case of non-payment.
Poleg tega so bila prva tri posojila, ki so skupaj znašala [15–30] milijonov EUR (brez obresti), obnovljena (v nadaljnjem besedilu: prvo podaljšanje).
Additionally, […] provided a personal guarantee for the loan (selbstschuldnerische Bürgschaft) for a maximum amount of EUR [5-15] million.
Za zavarovanje je bil uporabljen zemljiški dolg na zemljišču in zgradbah letališča (Grundschuld) v korist družbe EEL GmbH v vrednosti četrtega posojila ([4–10] milijonov EUR) poleg podaljšanja prejšnjih zastavitev za prvo, drugo in tretje posojilo (ki jim je bilo treba dodati [15–23]-odstotne obresti na leto, če bi se zavarovanje uporabilo v primeru neplačila).
Germany did not provide details as regards the value of this personal guarantee.
S tem jamstvom se je podaljšalo prejšnje jamstvo, ki ga je […] 8. junija 2003 zagotovil v zvezi s prvim posojilom.
This personal guarantee was replaced on 8 June 2003 by a personal guarantee provided by the […] for the amount of EUR [5-15] million.
Končno, zastavljeni so bili deleži družbe Airport Network B.V. v kapitalu družbe ANH GmbH in deleži družbe ANH GmbH v kapitalu družbe FN GmbH.
According to Germany, with this loan, the public owners of EEL GmbH wanted to provide FN GmbH with bridge financing to cover operational liquidity shortages in order to enable it to complete the acquisition and installation of assets necessary for the timely start of airport operations.
Nemčija je navedla, da se je družba EEL GmbH strinjala s podreditvijo svojih terjatev (Rangrücktritterklärung) v zvezi z zavarovanjem v obliki zemljiškega dolga za obdobje od marca 2009 do 31. decembra 2010, da bi družbi FN GmbH omogočila prejem kratkoročnega posojila, ki ji ga je odobrila [banka] (glej uvodno izjavo 73).
In view of the resulting on-going financial problems of FN GmbH, EEL GmbH continued to grant loans to FN GmbH in the course of 2004:
Nemčija je navedla, da je bila obrestna mera za posojilno pogodbo, sklenjeno 29. novembra 2010, določena kot vsota […] bazičnih točk in referenčne obrestne mere 1,24 % [12].
The interest rate was set at [1-5] % above the applicable base rate.
Preglednica 3
According to Germany, the base rate of interest applied to this loan was the one set out in Article 247 BGB on that date, i.e. 1,14 %.
Pregled ukrepov javne podpore, ki jih je družba EEL GmbH izvedla v korist družbe FN GmbH
As collateral, a charge was placed on the land and buildings of the airport (Grundschuld) in favour of EEL GmbH covering the amount of the loan of EUR [2-5] million.
Znesek (v mio.
In addition [15-23] % interest was to be added annually, should the collateral be used in the event of non-payment.
EUR)
According to Germany, the base rate of interest applied to this loan was the one set out in Article 247 BGB on that date, i.e. 1,13 %.
Zavarovanje
Additionally a pledge on the shares of Airport Network BV's in ANH GmbH's capital and ANH GmbH's shares in FN GmbH's capital was established.
[1–5] % nad izhodiščno obrestno mero (1,97 %)
Furthermore a pledge of the enterprise of FN GmbH was also established.
Prvi rok zapadlosti: 30.6.2005, prvič obnovljen do 31.12.2010, drugič do 31.12.2016.
According to Germany, these loans were granted for the purpose of the development and conversion of the former, military used airport, not for operating expenses.
osebno jamstvo […] (selbstschuldnerische Bürgschaft),
Repayment of Loan I and Loan 2 (together amounting to EUR [10-20] million) granted by EEL GmbH would have been due on 30 June 2005.
EUR z obrestno mero [1–5] %); [2–5] mio.
At that time, FN GmbH had reimbursed interests from previous loans partially.
EUR posojilo [banke], (javni izdajatelj osebnega jamstva: občina Weeze).
According to Germany, the losses incurred by FN GmbH between 2002 and 2006 were however borne by its private owners.
Posojilo v višini [2–5] mio.
In that context, on 1 July 2005, EEL GmbH granted a fourth loan (‘Loan 4’) to FN GmbH, this time amounting to EUR [4-10] million with a maturity date of 31 December 2010.
EUR se pretvori 30.6.2005, [banka] postane novi upnik.
Paragraph 1, point 2 of the loan agreement stipulated that the loan was earmarked for investments only.
[1–5] % nad izhodiščno obrestno mero (1,14 %)
A fixed interest rate of [1-5] % was set for all these loans applicable as of 1 July 2005.
[3–8] % nad izhodiščno obrestno mero (1,13 %)
Thus the interest rate for Loan 1, Loan 2 and Loan 3 was lowered.
Prvi rok zapadlosti: 31.12.2007, prvič obnovljen do 31.12.2010, drugič do 31.12.2016.
As collateral, a charge was placed on the land and buildings of the airport (Grundschuld) in favour of EEL GmbH for the amount of the fourth loan (EUR [4-10] million) additionally to the extension of the previous pledges for Loan 1, Loan 2 and Loan 3 (on top of which was to be added [15-23] % interest per annum, should the collateral be used in case of non-payment).
zastavitev deležev družb ANH GmbH in FN GmbH.
This guarantee extended the previous guarantee provided by […] on 8 June 2003 in relation to Loan 1.
Okrožje Kleve in občina Weeze zagotovita družbi EEL GmbH kapitalsko injekcijo v višini [0,4–1] milijona EUR.
Finally, a pledge on the shares of Airport Network BV's in ANH GmbH's capital and a pledge of ANH GmbH's shares in FN GmbH's capital was established.
Prvi rok zapadlosti: 31.12.2010, obnovljen do 31.12.2016.
Moreover, EEL GmbH and FN GmbH agreed that FN GmbH would have to pay interest on the date of the maturity, i.e. 31 December 2010 at the latest and that in case FN GmbH would break even and become profitable before that date, FN GmbH would be obliged to start paying interest as of the date at which it ceased making a loss.
osebno jamstvo […] (selbstschuldnerische Bürgschaft), zastavitev deležev družb ANH GmbH in FN GmbH.
As regards the interest rates applicable for the first three loans until their harmonisation with the loan agreement of 1 July 2005, the rollover contract (Darlehensverlängerungsvertrag) of 29 November 2010 mentions in § 5 (5.4.) that each of the four loans bears [15-23] % yearly interest in case of non-payment [11].
[24–40] (= [20–30] (vsota vseh štirih posojil) skupaj z nabranimi obrestmi (= [4–10])
Germany stated that EEL GmbH agreed to step down in its creditor's rank (Rangrücktritterklärung) as regards the access to the land charges collateral between March 2009 and 31 December 2010 in order to enable FN GmbH to receive a short term loan from [bank] (see Recital 73).
osebno jamstvo […] (selbstschuldnerische Bürgschaft),
FN GmbH became profitable in 2007.
Podaljšanje vseh predhodnih posojil, ki jih je družbi EEL GmbH odobrilo okrožje Kleve (Kassenkredite), in posojila [banke], morebiti z nadaljevanjem javnega jamstva občine Weeze.
Nevertheless and contrary to prior contractual agreements, FN GmbH did not commence to reimburse either the loans or the interest.
Ukrep 2: podpora, ki jo je zagotovila zvezna dežela Severno Porenje – Vestfalija
Calculated as of 31 December 2010, the maturity date contractually agreed by the parties, FN GmbH owed EEL GmbH EUR [20-30] million in loans plus EUR [7-10] million in interests, i.e. a total of EUR [24-40] million.
Zvezna dežela Severno Porenje – Vestfalija je 15. oktobra 2002 družbi FN GmbH dodelila javno podporo v višini 3,525 milijona EUR za financiranje 50 % naslednjih stroškov: letališke ploščadi, območja za točenje goriva, širjenja voznih stez in sanacije obstoječih ploščadi, sistema osvetlitve za natančni prilet, osvetlitev roba in osvetlitev vzletno-pristajalne steze.
EEL GmbH agreed for a second time to rollover all four loans and the cumulated interest payments (second extension).
Pravna podlaga za to podporo je bil odlok o javni podpori za gradnjo in obnovo (infrastrukturne naložbe) za letališča v Severnem Porenju – Vestfaliji, ki ga je izdalo ministrstvo te zvezne dežele za promet, energijo in prostorsko načrtovanje (Richtlinien über die Gewährung von Zuwendungen für Ausbau- und Erneuerungsmaßnahmen auf Flugplätzen RdErl. – MBl.NRW.1993 S. 617) (v nadaljnjem besedilu: odlok iz leta 1993).
On 29 November 2010, FN GmbH and EEL GmbH signed a fifth loan agreement thus prolonging the maturity of all loans until 31 December 2016.
Te smernice so pozneje nadomestile smernice z referenčno oznako (VA 5 – 10 – 60/195- v.
The interest rate for this second extension of the loans was set at [1-5] % p.a.
25. novembra 2002) [15], ki so veljale od 1. januarja 2003 do 1. januarja 2008.
Germany stated that the interest rate for the loan agreement of 29 November 2010 was established by adding […] basis points to the reference rate of 1,24 % [12].
V skladu z odlokom iz leta 1993 so stroški za naložbe, za katere je bilo mogoče dodeliti finančno podporo, vključevali nekatere vrste letališke infrastrukture, kot so vzletno-pristajalne steze, vozne steze, ploščadi, varnostni pasovi, infrastruktura za kontrolo zračnega prometa (stolp, radar, optični opozorilni sistemi), navigacijske luči, optične naprave za podporo pri pristajanju, visoke zgradbe (terminali, hangarji itd.), parkirne prostore, ograje, infrastrukturo za varnost letenja, oskrbo in odstranjevanje, protihrupno zaščito, protipožarno zaščito, zimsko in reševalno službo ter stroške naložb za kompenzacijske ukrepe za ohranjanje pokrajine in varstvo okolja.
EEL GmbH and FN GmbH agreed that the interests due until 31 December 2010 were added to the loan principal thus increasing it to EUR [24-40] million.
Zvezna dežela Severno Porenje – Vestfalija je na podlagi odloka iz leta 1993 zagotovila podporo za največ 40 % upravičenih stroškov za navedene vrste letališke infrastrukture.
Additionally, FN GmbH was obliged to pay interest on a quarterly basis and that the first interest payment would be due by the end of the first quarter of 2011.
Mednarodna in regionalna letališča so lahko prejela podporo za največ 65 % upravičenih stroškov.
The following table summarises the main features of the five loan agreements under assessment:
Na podlagi vloge letališča je bilo mogoče dodeliti podporo za največ 80 % upravičenih stroškov za parkirne zmogljivosti, ograje in infrastrukturo za varnost letenja.
Table 3
Ukrep 3: podpora, ki jo je okrožje Kleve dodelilo neposredno družbi FN GmbH v zvezi z nakupom nepremičnin letališča
Overview of public support measures from EEL GmbH in favour of FN GmbH
Premostitveno posojilo je bilo dodeljeno kot brezobrestno posojilo, ki je bilo v celoti zavarovano z zemljiščem letališča (ki je bilo torej na dan dodelitve posojila vredno [5–15] milijonov EUR).
Volume (in Million EUR)
Drugi obrok v višini [2–5] milijonov EUR je bilo treba plačati pet let po datumu začetka letalskih operacij na letališču, najpozneje pa do 31. decembra 2007, razen v primeru izpolnitve klavzule v zvezi z ustvarjanjem novih delovnih mest (350 delovnih mest), ki je bila vključena v pogodbo, sklenjeno med okrožjem Kleve in družbo FN GmbH.
Date of loan agreement
Okrožje Kleve je 8. julija 2004 odločilo, da družbi FN GmbH ni treba povrniti drugega obroka v višini [2–5] milijonov EUR, saj je že bilo ustvarjenih več kot 350 delovnih mest.
Interest rate
Ukrep 4: javna podora, zagotovljena družbi EEL GmbH
Maturity/roll over of loan
Družba EEL GmbH je potrebovala refinanciranje, da je lahko zagotovila posojila družbi FN GmbH.
Collateral
Družba EEL GmbH se je refinancirala s posojili v višini:
Way of financing (EEL)
Okrožje Kleve je družbi EEL GmbH zagotovilo dodatni kapitalski injekciji leta 2006 ([1–5] milijonov EUR) in leta 2007 ([2–6] milijonov EUR).
[1-5] % above base rate (1,97 %)
Hkrati s tem je družba EEL GmbH 2. maja 2003 prejela posojilo v višini [2–5] milijonov EUR od zasebne [banke].
First maturity: 30.6.2005, rolled over for the first time to 31.12.2010, rolled over for the second time to 31.12.2016
Datum zapadlosti posojila je bil 30. junij 2005, obrestna mera pa [1–5] %.
Charge on land and buildings (Grundschulden)
Za to posojilo je občina Weeze zagotovila 100-odstotno javno jamstvo v korist družbe EEL GmbH oziroma [banke].
Personal guarantee of […] (selbstschuldnerische Bürgschaft)
To posojilo je bilo preoblikovano 30. junija 2005, pri čemer je [banka], ki je v javni lasti (hčerinska družba [banke]), nadomestila [banko] kot upnica.
Pledge of ANH GmbH shares and FN GmbH shares
Rok zapadlosti je bil prvič podaljšan do 30. decembra 2010, pri čemer je bila obrestna mera [1–5] %, drugič pa leta 2010 do 31. decembra 2016, pri čemer je bila obrestna mera [1–5] %.
Loan granted by the district of Kleve: (EUR [5-15] Million at [1-5] %); EUR [2-5] Million loan granted from [bank], (public guarantor: municipality of Weeze).
RAZLOGI ZA ZAČETEK FORMALNEGA POSTOPKA PREISKAVE
The EUR [2-5] Million loan is converted on 30.6.2005, and [bank] takes over as new creditor.
Ukrep 1: posojila, ki jih je družba EEL GmbH odobrila družbi FN GmbH
[1-5] % above base rate (1,14 %)
Komisija je v sklepu o začetku postopka dvomila, ali so bila posojila, ki jih je družbi FN GmbH zagotovila družba EEL GmbH, odobrena in obnovljena pod tržnimi pogoji.
Loan to EEL GmbH granted by the district of Kleve (‘Kassenkredite’)
Izpostavila je tudi, da Nemčija ni predložila pojasnil v zvezi z obrestnimi merami, ki so se uporabile za posamezna posojila, ali prejetim zavarovanjem.
[3-8] % above base rate (1,13 %)
Ugotovila je še, da ni bilo pojasnjeno, zakaj je posojilodajalka, ki je v javni lasti, večkrat privolila v obnovitev posojil in pri tem vsakič podaljšala njihovo zapadlost ter zakaj do zdaj ni zahtevala niti povračila glavnice niti plačila obresti.
First maturity 31.12.2007, rolled over for the first time to 31.12.2010, rolled over for the second time to 31.12.2016
Na podlagi teh preudarkov je sprejela predhodno stališče, da družba EEL GmbH pri odobritvi posojil družbi FN GmbH in njihovi obnovitvi ni ravnala kot vlagatelj v tržnem gospodarstvu ali upnik na trgu.