natgillin/translations-raw huggingface dataset:
[3-4]
Po navedbah Belgije je ta aneks rezultat pogajanj, ki sta jih družbi BSCA in Ryanair izvedli zaradi znižanja stroškov zemeljske oskrbe za družbo BSCA, ker je družba Ryanair uvedla nove postopke, kot sta plačilo za oddano prtljago (s čimer se je močno zmanjšalo število kosov prtljage za prijavo) in obvezna spletna prijava prtljage.
Other shops
Po navedbah Belgije se je družba BSCA odločila, da bo dobiček iz tega znižanja stroškov delila z družbo Ryanair v zameno za zavezo družbe Ryanair, da bo na letališču Charleroi stacionirala dodatne štiri letala.
Horeca
Podpis aneksa z dne 6. decembra 2010 je sledil na podlagi naslednjih okoliščin:
[2-4]
Družba Ryanair je uvedla nove postopke, kot sta obvezna spletna prijava („web check-in“) in plačilo za oddano prtljago, s čimer se je zmanjšalo število kosov prtljage za prijavo, kar je družbi BSCA omogočilo prihranke;
Handling
družba BSCA je maja 2009 z družbo Ryanair razpravljala o morebitnem povečanju števila letal in znižanju dajatev za zemeljsko oskrbo („handling“) po uvedbi novih postopkov družbe Ryanair;
Sales commission
družba Ryanair je 30. novembra 2009 pisala družbi BSCA [210] in ji predlagala sklenitev sporazuma o znižanju dajatev za storitve zemeljske oskrbe za [10–50] centov, kar ustreza polovici prihrankov, ki jih je družba BSCA ustvarila zaradi novih postopkov, ki jih je uvedla družba Ryanair.
Costs per departing passenger
Družba Ryanair je sicer potrdila, da se želi širiti na letališču Charleroi;Predsednik družbe BSCA je 2. decembra 2009 pisal družbi Ryanair, da bo pred preučitvijo možnosti, da ji dodeli nove slote, upravnemu odboru družbe BSCA predložil njeno zahtevo za znižanje dajatev za storitve zemeljske oskrbe;
Promotional contribution
po navedbah Belgije je temu sledil ustni dogovor o širitvi in znižanju stroškov (Belgija navaja, da na tej stopnji ni bilo pisnega sporazuma, ker je bilo treba spis predložiti upravnemu odboru in ker je še vedno potekala razprava o potnikih z omejeno mobilnostjo);
Duty free shop purchases
finančni direktor družbe BSCA je 8. januarja 2010 upravnemu odboru družbe BSCA poslal interni dopis in finančno dokumentacijo, da bi dokazal interes za sprejem dodatnih štirih letal pod dogovorjenimi pogoji (to je znižanje zemeljske oskrbe za [10–50] centov na potnika).
Environment fund
napoved pričakovanega poslovnega izida, ki prikazuje poslovni izid ob dejstvu, da družba Ryanair stacionira štiri dodatna letala na letališču Charleroi;
Marketing contribution
Znižanje tarif za zemeljsko oskrbo za [10–50] centov, ki ga je odobrila družba BSCA
Total revenue per Ryanair departing passenger
Navaja tudi, da je družba Ryanair vedela [211] za obseg prihrankov, ki jih je ustvarila družba BSCA, kar je družbi BSCA otežilo pogajanja.
Total cost per Ryanair departing passenger
Drugič, Komisija priznava, da je družba BSCA še toliko težje zavrnila to znižanje, ker je družba Ryanair nameravala stacionirati dodatna štiri letala na letališču Charleroi.
Incremental contribution per Ryanair passenger
Ob upoštevanju, da je družba Ryanair leta 2009 ustvarila promet s prepeljanimi 3289725 potniki, in ob predpostavki, da je bila od tega polovica potnikov na odhodnih letih, je znižanje za [10–50] centov na potnika na odhodnem letu pomenilo izpad prihodka za družbo BSCA v višini [500000–2000000] EUR, kar je precej manj od zvišanja dobička pred obrestmi in davki [212] za [3–7] milijone EUR, ki jih je bilo po izračunih družbe BSCA mogoče pričakovati od štirih dodatnih letal [213].
[1,5-5,5]
Znižanje pristojbine za potnike z omejeno mobilnostjo za [10–30] centov, odobreno družbi Ryanair
Total incremental contribution of Ryanair (EUR million)
Belgija trdi, da Uredba (ES) št. 1107/2006 Evropskega parlamenta in Sveta [214] določa možnost (in ne obveznosti) uvedbe pristojbine za potnike z omejeno mobilnostjo, da se povrnejo stroški, ki nastanejo letališčem [215].
[0,5-4]
Po navedbah Belgije je družba BSCA izjemno težko naložila to pristojbino letalskim prevoznikom.
As Ryanair's incremental contribution is positive for all the years concerned, the net present value of the contract will necessarily be positive, regardless of the weighted average cost of capital in question.
Družba BSCA je poskušala družbo Ryanair nagovoriti k udeležbi pri stroških organizacije storitve za potnike z omejeno mobilnostjo, vendar je družba Ryanair vedno zavrnila plačilo pristojbine, ki jo je predvidela družba BSCA, ker je nasprotovala njenemu znesku iz več razlogov [216].
By way of illustration, however, the Commission has calculated the NPV based on an average cost of between 8,7 % and 9 %.
Po navedbah Belgije je aneks iz leta 2010 omogočil dogovor z družbo Ryanair o plačevanju pristojbine za potnike z omejeno mobilnostjo, sicer za znesek, ki je bil nižji od splošne tarife, vendar ni bil ničen.
The discount rate used to calculate the NPV of contracts is the weighted average cost of capital of the entity granting the aid at the moment when the aid is granted.
Komisija ugotavlja, da družba Ryanair do leta 2010 ni plačevala pristojbine za potnike z omejeno mobilnostjo in da ji družba BSCA očitno ni bila zmožna naložiti plačevanja take pristojbine.
In the present case, the revenue and costs associated with the contract with Ryanair affect the accounts of BSCA.
Zato se je na podlagi dogovora, čeprav o nižjem znesku, izboljšala dobičkonosnost družbe BSCA.
The Commission has therefore chosen to use BSCA's capital cost as the discount rate.
Komisija poleg tega opozarja, da je znižanje za [10–30] centov na potnika na odhodnem letu za družbo BSCA pomenilo izpad prihodka v višini približno [100000–300000] EUR [217].
The calculation of the weighted average capital cost for BSCA is based on a number of assumptions:
Skupaj z znižanjem tarif za zemeljsko oskrbo za [10-50] centov na potnika na odhodnem letu je skupni izpad prihodka za družbo BSCA znašal približno [0,6–2,3] milijona EUR, kar je precej manj od zvišanja dobička pred obrestmi in davki [218] za [3-7] milijone EUR, ki jih je bilo po izračunih družbe BSCA mogoče pričakovati od štirih dodatnih letal [219].
financing solely through equity,
Kar zadeva pogoj, ki je podrobno določen v točki 66 Smernic, da mora biti sporazum del splošne strategije, ki naj bi omogočila dobičkonosnost letališča, se zdi aneks iz leta 2010 razmeroma omejena prilagoditev sporazuma iz leta 2005 – in ne njegova prenovitev –, saj tudi ta temelji na razvojni strategiji, od katere družba BSCA pričakuje, da bo na podlagi prometa, ki ga bo prinesla družba Ryanair, povečala svoje prihodke iz letalskih in neletalskih dejavnosti, pri čemer bo znižala svoje stroške na potnika, ter tako sčasoma ustvarila zadosten dobiček.
a risk premium of 5,51 % [200],
Če bi se štelo, da je bil aneks iz leta 2010 odobren iz državnih sredstev in da je mogoče odločitev o odobritvi aneksa iz leta 2010 pripisati državi, bi bilo torej treba sklepati, da so Valonija ter družbi SOWAER in BSCA s sklenitvijo aneksa iz leta 2010 ravnale kot udeleženci v tržnem gospodarstvu in da navedeni aneks ne pomeni državne pomoči.
a beta of 0,69 [200] See footnote 156. ,
Sklepna ugotovitev o obstoju državne pomoči v korist družbe Ryanair
a pre-tax cost of capital invested without risk between 4,9 % and 5,2 %,
Komisija ugotavlja, da:
a tax rate of 40,2 %.
aneks iz leta 2010 ni bil odobren iz državnih sredstev in da odločitve o odobritvi aneksa iz leta 2010 ni mogoče pripisati državi;
Therefore, as an illustration, based on an average rate between 8,7 % and 9 %, i.e. 8,85 %, the Commission has concluded that the net present value was positive at EUR 19,5 million.
sporazumi iz leta 2001, (ii) ministrski odlok z dne 11. junija 2004 in dopis družbe BSCA z dne 24. junija 2004, (iii) aneks iz leta 2005 ter (iv) prodaja deležev družbe BSCA v družbi Promocy izpolnjujejo merilo udeleženca v tržnem gospodarstvu.
Table 22
Ukrepi v korist družbe Ryanair torej ne pomenijo državne pomoči.
Net present value (NPV) of the 2001 measure
Združljivost pomoči v korist družbe BSCA z notranjim trgom
Discount rate of 8,85 %
Kot je ugotovljeno v uvodni izjavi 487, pogodbi iz leta 2002 in odločitev o naložbah iz leta 2003 pomenijo državno pomoč za družbo BSCA.
NPV
Zato se šteje za pomoč za tekoče poslovanje, ki se je prejemala od leta 2002 in se bo prejemala še naprej do leta 2040, če ne bodo sprejeti popravni ukrepi za spremembo podrobnih pogojev za izračun koncesijske dajatve.
This positive NPV and the positive contributions for all the years concerned show that the 2001 contracts could be expected to increase the profitability of the Region-SOWAER-BSCA.
Poleg tega je treba za zavrnitev trditve, da bi bila ta pomoč lahko pomoč za naložbe, opozoriti, da mora program naložb, priložen pogodbi med družbama SOWAER in BSCA, uresničiti in financirati družba SOWAER, in ne družba BSCA, ter da ima družba SOWAER stavbe in infrastrukturo, v katerih se te naložbe uresničujejo.
With regard to the Region's undertaking to compensate Ryanair for the losses that the airline might incur due to a possible change in the level of airport charges or opening hours during the years 2001 to 2016, the Commission notes that this compensation may not exceed the loss directly incurred by Ryanair due to the change.
S pomočjo, ki jo je opredelila Komisija, se torej ne znižujejo naložbeni stroški, ki bi jih morala družba BSCA običajno kriti, in torej ni pomoč za naložbe, temveč pomoč za tekoče poslovanje.
As a result, if the Region were to pay compensation to Ryanair under this provision, Ryanair would not be in a more favourable situation than it would have been if the Region had respected its undertaking.
Namen tega oddelka je ugotoviti, ali je ta pomoč za tekoče poslovanje v korist družbe BSCA lahko združljiva z notranjim trgom.
This provision does not therefore give Ryanair an additional advantage.
Poleg tega, kot je bilo ugotovljeno v uvodni izjavi 487, Komisija ne izključuje, da bi lahko tudi povečanje kapitala družbe BSCA, ki ga je družba SOWAER vpisala leta 2002, pomenilo državno pomoč za družbo BSCA.
Furthermore, in accordance with point 66 of the aviation guidelines, these agreements form part of an overall strategy expected to lead the airport to profitability at least in the long term.
Kar zadeva povečanje kapitala, je tudi ta ukrep, če pomeni pomoč, pomoč za tekoče poslovanje.
BSCA's strategy was to develop traffic at Charleroi airport with the specific aim of increasing its revenue and thereby better covering its fixed costs and becoming profitable.
Komisija bo v nadaljevanju to povečanje kapitala vključila v analizo združljivosti, pri čemer bo izhajala iz predpostavke, da pomeni pomoč.
To that end, BSCA decided to focus on the niche market of short- and medium-haul point-to-point flights, and in particular on low-cost flights.
Združljivost na podlagi člena 106(2) PDEU
BSCA based this strategy on studies commissioned from outside consultants at the end of the 1990s.
Po mnenju Belgije (glej oddelek 5.1.2.2) je subvencija, ki jo Valonija izplačuje za nekatere storitve, povezane z letališko dejavnostjo, če bi Komisija ocenila, da pomeni pomoč, vsekakor združljiva z notranjim trgom na podlagi člena 106(2) PDEU.
According to some of these studies [201], Charleroi airport enjoyed comparative advantages in terms of developing in this segment, particularly its low costs.
Komisija je v uvodni izjavi 410 pojasnila, zakaj meni, da gospodarskih storitev, za katere Valonija izplačuje subvencijo, ni mogoče opredeliti za gospodarske storitve splošnega pomena.
Accordingly, a BSCA ‘strategic guidance note’ of 31 July 2001 indicated that BSCA's objective was to reach 2,5 to 3 million passengers [202] by 2010, which, according to this note, ‘does not seem unrealistic given the establishment of Ryanair's base and the growth in air transport’.
Poleg tega Komisija meni, da je treba preučiti združljivost ukrepa na podlagi pogodb iz leta 2002 kot celote (in sicer koncesijske dajatve, ki je nižja od dajatve v skladu s tržno ceno, ob upoštevanju subvencij, ki jih Valonija izplačuje družbi BSCA) in ne samo združljivosti subvencije Valonije.
The 2001 agreements therefore formed part of this strategy to grow traffic and revenue.
Komisija ugotavlja, da ukrepov v korist družbe BSCA ni mogoče šteti za združljive z notranjim trgom na podlagi člena 106(2) Pogodbe ali na podlagi sklepov in ureditev, ki temeljijo na členu 106(2) PDEU.
As the market economy operator test is satisfied, the 2001 contracts do not constitute State aid.
Združljivost na podlagi člena 107(3) PDEU
2004 provisional commercial framework
V skladu s členom 107(3)(c) PDEU se pomoč za pospeševanje razvoja nekaterih gospodarskih dejavnosti ali nekaterih gospodarskih območij, kadar takšna pomoč ne spreminja trgovinskih pogojev v obsegu, ki bi bil v nasprotju s skupnimi interesi, lahko šteje za združljivo z notranjim trgom.
In order to determine whether the 2004 commercial framework contributed, from an ex ante point of view, to the profitability of the entity having granted the aid, in accordance with point 63 of the aviation guidelines, the Commission has assessed whether the NPV of the 2004 commercial framework was positive for the entity Region-SOWAER-BSCA.
Na podlagi točke 172 letaliških smernic, ki so začele veljati 4. aprila 2014, bo Komisija „načela v teh smernicah […] uporabila za vse zadeve o pomoči za tekoče poslovanje (nerešene prijave in nezakonita nepriglašena pomoč) letališčem, tudi če je bila pomoč dodeljena pred 4. aprilom 2014 in začetkom prehodnega obdobja“.
The counterfactual scenario to the decision to adopt the 2004 commercial framework is having no contract with Ryanair and therefore waiving the incremental revenue and costs associated with Ryanair's traffic.
Po mnenju nekaterih strank je uporaba letaliških smernic za pomoč, odobreno pred začetkom veljavnosti navedenih smernic, v nasprotju s splošnimi načeli prava (glej oddelek 4.1.2(b)).
On 22 January 2004, prior to the conclusion of the 2004 provisional commercial framework, BSCA updated its business plan.
Komisija v zvezi s tem poudarja, da je Sodišče v sodbi v zadevi Vizcaya [220] opozorilo:
According to Belgium, the business plan of 22 January 2004 was prepared in the wake of the 2004 decision with a view to confirming the new proposal to be made to Ryanair [203].
da se uporaba novih pravil za pomoč, ki se je izvajala brez predhodne priglasitve, ne nanaša na predhodno vzpostavljeni položaj, ampak na trenutni položaj,
However, on the one hand, this business plan covers not only the revenue received from the traffic generated by Ryanair, but also the revenue received from the traffic generated by other airlines.
da je za učinkovito uporabo pravil Unije nujno, da lahko Komisija kadar koli prilagodi svojo presojo potrebam te politike, in
On the other hand, it identifies the revenue and costs of BSCA only, whereas, in order to apply the market economy operator test, it should be considered that the entity that concluded the 2004 provisional commercial framework with Ryanair was the entity Region-SOWAER-BSCA.
da država članica, ki Komisiji ni priglasila sheme pomoči, ne more razumno pričakovati, da se bo ta shema presojala z vidika pravil, ki so se uporabljala ob njenem sprejetju.
The Commission has therefore recreated a business plan for the entity Region-SOWAER-BSCA, which contains only the revenue and costs of the economic activities associated with the 2004 commercial framework.
Sodišče na podlagi tega sklepa, da Komisija v zadevnem primeru ni kršila niti načela prepovedi retroaktivnosti niti načela pravne varnosti, s tem ko je nova pravila uporabila za presojo združljivosti pomoči, ki se je izvajala brez predhodne priglasitve.
To this end, the Commission started with BSCA's general business plan of 22 January 2004 and applied the same methodology as that used for the 2001 contracts and described in recital 525.
Komisija opozarja, da se je pomoč v korist družbe BSCA kot v zadevi Vizcaya izvajala brez prehodne priglasitve.
In order to determine the incremental costs attributable to the 2004 provisional commercial framework, the Commission in particular examined whether the Region, SOWAER or BSCA were expected to make certain investments due to the 2004 commercial framework.
Po njenem mnenju uporaba točke 172 letaliških smernic za zadevne ukrepe ni v nasprotju s splošnimi načeli prava.
As a reminder, the 2004 commercial framework was put in place in order to fill the legal vacuum left by the annulment of the 2001 contracts following the Commission's 2004 decision.
V skladu s točko 137 letaliških smernic se lahko „[p]omoč za tekoče poslovanje, dodeljena pred začetkom prehodnega obdobja (vključno s pomočjo, izplačano pred objavo teh smernic dodeljene pred 4. aprilom 2014), […] razglasi za združljivo v celotnem znesku nepokritih stroškov poslovanja, če so izpolnjeni pogoji iz oddelka 5.1.2., z izjemo točk 115, 119, 121, 122, 123, 126 do 130, 132, 133 in 134.
Under this commercial framework, the group consisting of the Region-SOWAER-BSCA was not required to make new investments.
Komisija bo pri ocenjevanju združljivosti pomoči za tekoče poslovanje, dodeljene pred 4. aprilom 2014, upoštevala zlasti izkrivljanje konkurence.“
The investments under the 2002 SOWAER/BSCA agreement and the 2003 investment programme had already been decided and the work had started.
Da bi se spodbudil razvoj letalskega sektorja, se v letaliških smernicah torej razlikuje med pomočjo, odobreno pred začetkom prehodnega obdobja (vključno s pomočjo, izplačano pred 4. aprilom 2014), in pomočjo, odobreno pozneje.
In addition, as indicated in recital 533, the investment programme included in the 2002 SOWAER/BSCA agreement would probably have been adopted even in the absence of the contracts with Ryanair.
Pogoji iz oddelka 5.1.2 letaliških smernic so naslednji:
The same is true for the 2003 revision of the investment programme, which formed part of the same logic to develop the airport with, if possible, a diverse customer base in terms of airlines.
prispevek k natančno opredeljenemu cilju skupnega interesa;
The Commission therefore concludes that it is not relevant to attribute incremental investment costs to the 2004 provisional commercial framework.
potreba po posredovanju države;
Based on those assumptions, the Commission has determined that the relevant cash flows for analysing the profitability of the 2004 commercial framework are as follows:
ustreznost pomoči kot instrumenta politike;
Table 23
obstoj spodbujevalnega učinka;
Expected cash flows due to the 2004 measure
sorazmernost pomoči (pomoč, omejena na najmanjšo potrebno);
[0,05-0,15]
izogibanje neupravičenim negativnim učinkom na konkurenco in trgovino.
Commercial concessions
Komisija bo torej preučila, ali vsaka pomoč posebej, odobrena družbi BSCA, in sicer pogodbi iz leta 2002, odločitev za naložbe in povečanje kapitala družbe BSCA, ki ga je vpisala družba SOWAER (ob takojšnji predpostavki, da zadnji ukrep pomeni državno pomoč), izpolnjuje te pogoje.
[5-9]
Prispevek k natančno opredeljenemu cilju skupnega interesa
[14-20]
V točki 113 letaliških smernic so navedeni naslednji cilji skupnega interesa:
[9,5-11,5]
poveča[nje] mobilnost[i] državljanov Unije in povezljivost[i] regij z vzpostavitvijo točk za dostop za polete znotraj Unije, ali
Launch costs
[…] prizadevanja za razbremenitev letalskega prevoza na velikih letaliških vozliščih Unije,
[3-9]
[…] regionalni razvoj“.
[3-11]
V obravnavani zadevi je bila pomoč odobrena za spodbujanje regionalnega razvoja.
These flows reveal a positive incremental contribution by Ryanair for all the years concerned.
V poročilih, predloženih v podporo odločitvam valonske vlade, se zanimanje za naložbe v razvoj letališča namreč utemeljuje s pozitivnim učinkom razvoja letališča na gospodarstvo in zaposlovanje v Charleroiju in širši regiji [221].
Accordingly, the commercial framework necessarily has a positive net present value, regardless of the weighted average cost of capital chosen.
Glede na problematiko preoblikovanja nekdanjega industrijskega območja v regiji Charleroi je letališko območje v teh poročilih opredeljeno kot nov razvojni pol, ki združuje raziskave in razvoj, najnaprednejše panoge in odprtost evropskemu gospodarstvu.
However, by way of illustration, in order to calculate the NPV of the 2004 measure, the Commission has determined the discount rate to be used.
V dopisu ministra vladi je podrobno navedeno: „Valonski parlament je s svojo izjavo o regionalni politiki, ki je bila potrjena 15. julija 1999, priznal, da so regionalna letališča centri gospodarskega razvoja in ustvarjanja pomembnih delovnih mest za Valonijo, ki si jih je treba zamišljati tako z gospodarskega in okoljskega vidika kot tudi z vidika prometa.
This rate is the weighted average cost of capital of the entity granting the aid at the moment when the aid is granted.
Glavni cilji so:
As indicated in recital 538, the Commission has used BSCA's weighted average cost of capital.
zagotoviti posebno podporo razvoju gospodarskih dejavnosti, po možnosti v sinergiji z letališkimi dejavnostmi […], da se javna naloga graditelja infrastrukture izmenjuje z zasebno pobudo, ki ustvarja delovna mesta;
Based on the following assumptions, the Commission has estimated that this rate was 9,7 %:
prizadevati si za strateško vključevanje letaliških dejavnosti v druga prometna omrežja za prevoz potnikov in blaga;
a risk premium of 5,72 % [204],
okrepiti varstvo okolja in prizadevanja za zmanjšanje hrupa.
a beta of 0,95 [204] See footnote 156. ,
[…] Zato je treba letališču zagotoviti popolno infrastrukturo v okviru splošnega razvojnega načrta, da bo lahko prevzelo vlogo gospodarskega vzvoda.“
a pre-tax cost of capital invested without risk between 4,2 % and 4,4 %.
V navedenem dopisu so povzeti tudi rezultati več študij, izvedenih za usmeritev razvojne politike valonskih letališč.
The following table gives the result of the net present value calculation for the 2004 commercial framework, based on a discount rate of 9,7 %.
Študija, ki jo je izvedla družba Tractebel, zagotavlja oceno gospodarskih posledic in ustvarjenih delovnih mest v zvezi s ciljema enega milijona in dveh milijonov potnikov.
Net present value (NPV) of the 2004 measure
Ob predpostavki, da povečanje kapitala, ki ga je vpisala družba SOWAER, pomeni pomoč, je bil namen tega povečanja kapitala omogočiti družbi BSCA, da se izogne morebitnemu stečaju, tako da bi lahko nadaljevala svojo dejavnost in torej dosegla cilj v skupnem interesu, opisan v prejšnji uvodni izjavi.
Discount rate of 9,7 %
Komisija na podlagi zdaj razpoložljivih podatkov ugotavlja, da je pomoč dejansko olajšala razvoj regije Charleroi, saj je omogočila, da se je skromno letališče preobrazilo v veliko regionalno letališče s skoraj 7 milijoni potnikov na leto, kar ustvarja pomembno gospodarsko dejavnost znotraj in v okolici letališča.
This positive NPV confirms that the 2004 commercial framework could be expected to increase the profitability of the Region-SOWAER-BSCA.
V smislu delovnih mest je glede na študijo belgijske nacionalne banke, ki je temeljila na podatkih iz leta 2009, letališče Charleroi neposredno ustvarilo 1323 novih delovnih mest, izraženih v ekvivalentu polnega delovnega časa, in posredno 1525 novih delovnih mest, izraženih v ekvivalentu polnega delovnega časa.
Point 66 of the aviation guidelines states that agreements must form part of an overall strategy expected to lead the airport to profitability at least in the long term.
Komisija meni, da je pomoč prispevala k natančno opredeljenemu cilju v skupnem interesu, in sicer gospodarskemu razvoju Charleroija in širše regije.
In this respect, during its meeting on 15 April 2004, BSCA's Board of Directors took note of the proposals made to Ryanair and instructed ‘the Chief Executive Officer to validate the BSCA business plan and measure any consequences of these proposals’.
Kljub temu je treba na podlagi točke 114 letaliških smernic še preveriti, ali pomoč ne spodbuja pomnoževanja nedobičkonosnih letališč.