natgillin/translations-raw huggingface dataset:
on the mobilisation of the EU Solidarity Fund (floods in Romania, Bulgaria and Italy)
o uporabi sredstev Solidarnostnega sklada EU (poplave v Romuniji, Bolgariji in Italiji)
Having regard to Council Regulation (EC) No 2012/2002 of 11 November 2002 establishing the European Union Solidarity Fund [1], and in particular Article 4(3) thereof,
ob upoštevanju Uredbe Sveta (ES) št. 2012/2002 z dne 11. novembra 2002 o ustanovitvi Solidarnostnega sklada Evropske unije [1] in zlasti člena 4(3),
Having regard to the Interinstitutional Agreement of 2 December 2013 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline, on cooperation in budgetary matters and on sound financial management [2], and in particular point 11 thereof,
ob upoštevanju Medinstitucionalnega sporazuma z dne 2. decembra 2013 med Evropskim parlamentom, Svetom in Komisijo o proračunski disciplini, sodelovanju v proračunskih zadevah in dobrem finančnem poslovodenju [2] ter zlasti točke 11,
The European Union Solidarity Fund (the ‘Fund’) aims to enable the Union to respond in a rapid, efficient and flexible manner to emergency situations and to show solidarity with the population of regions struck by disasters.
Namen Solidarnostnega sklada Evropske unije (v nadaljnjem besedilu: Sklad) je omogočiti Uniji hitro, učinkovito in prožno odzivanje na izredne razmere ter izkazati solidarnost s prebivalstvom v regijah, ki so jih prizadele nesreče.
The Fund is not to exceed a maximum annual amount of EUR 500000000 (2011 prices), as laid down in Article 10 of Council Regulation (EU, Euratom) No 1311/2013 [3].
Sredstva Sklada ne presegajo najvišjega letnega zneska 500 milijonov EUR (cene iz leta 2011), kot je določeno v členu 10 Uredbe Sveta (EU, Euratom) št. 1311/2013 [3].
Romania has submitted two applications to mobilise the Fund, concerning floods.
Romunija je predložila vlogi za uporabo sredstev Sklada v zvezi s poplavami.
Bulgaria has submitted an application to mobilise the Fund, concerning floods.
Bolgarija je predložila vlogo za uporabo sredstev Sklada v zvezi s poplavami.
Italy has submitted an application to mobilise the Fund, concerning floods.
Italija je predložila vlogo za uporabo sredstev Sklada v zvezi s poplavami.
The Fund should therefore be mobilised in order to provide a financial contribution of EUR 66505850 in respect of the applications submitted by Romania, Bulgaria and Italy.
Zato bi bilo treba uporabiti sredstva Sklada, da se zagotovi finančni prispevek v višini 66505850 EUR za vloge, ki so jih predložile Romunija, Bolgarija in Italija.
In order to minimise the time taken to mobilise the Fund, this decision should apply from the date of its adoption,
Da bi se čim bolj skrajšal čas, potreben za uporabo sredstev Sklada, bi se moral ta sklep začeti uporabljati od datuma sprejetja –
For the general budget of the European Union for the financial year 2015, the European Union Solidarity Fund shall be mobilised to provide the sum of EUR 66505850 in commitment and payment appropriations.
V splošnem proračunu Evropske unije za proračunsko leto 2015 se uporabijo sredstva Solidarnostnega sklada Evropske unije za zagotovitev zneska 66505850 EUR v odobritvah za prevzem obveznosti in odobritvah plačil.
It shall apply from 8 July 2015.
Uporablja se od 8. julija 2015.
Commission Implementing Decision (EU) 2015/1183
Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2015/1183
of 17 July 2015
z dne 17. julija 2015
setting out the necessary technical and operational specifications for implementing version 3 of the EGNOS system
o določitvi potrebnih tehničnih in operativnih specifikacij za uporabo tretje različice sistema EGNOS
Having regard to Regulation (EU) No 1285/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on the implementation and exploitation of European satellite navigation systems and repealing Council Regulation (EC) No 876/2002 and Regulation (EC) No 683/2008 of the European Parliament and of the Council [1], and in particular Article 12(3)(d) thereof,
ob upoštevanju Uredbe (EU) št. 1285/2013 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 11. decembra 2013 o vzpostavitvi in obratovanju evropskih satelitskih navigacijskih sistemov ter razveljavitvi Uredbe Sveta (ES) št. 876/2002 in Uredbe (ES) št. 683/2008 Evropskega parlamenta in Sveta [1] ter zlasti člena 12(3)(d),
Article 12 of Regulation (EU) No 1285/2013 provides that the Commission shall have overall responsibility for the EGNOS programme and confers on it implementing powers to determine the technical and operational specifications necessary for EGNOS system evolution.
Člen 12 Uredbe (EU) št. 1285/2013 določa, da ima Komisija splošno odgovornost za program EGNOS, in jo pooblašča za določitev tehničnih in operativnih specifikacij, potrebnih za razvoj sistema EGNOS.
The three services offered by the system, namely the open service, the commercial data dissemination service (‘EDAS’) and the safety-of-life service (‘SoL’) defined in Article 2(5) of Regulation (EU) No 1285/2013 became operational on 30 October 2009, 26 July 2012 and 12 March 2011 respectively.
Tretja različica, ki naj bi začela delovati po letu 2020, bi pomenila izboljšavo druge različice, ker bi v tehničnem smislu zajemala spremljanje in popravljanje signalov odprte storitve, ki jo omogoča sistem, vzpostavljen v okviru programa Galileo, ter uporabo dvojne frekvence tako v sistemu GPS kot v sistemu programa Galileo.
In order to comply with the characteristics and meet the specific objectives of the EGNOS programme referred to in Article 2 of Regulation (EU) No 1285/2013, it is now important to determine the technical and operational specifications of a version 3 of the system.
Tehnični prehod iz druge različice v tretjo bi izboljšal geografsko pokritost vseh treh storitev, ki jih omogoča sistem, in povečal njihovo zmogljivost.
This version 3, which should be brought into service in the 2020s, would be an improvement on version 2 because, in technical terms, it would include on the one hand the monitoring and correction of the signals of the open service offered by the system established under the Galileo programme, and on the other hand the use of double frequency, both for the GPS system and for that of the Galileo programme.
Glede geografske pokritosti bi bil cilj razvoja sistema predvsem zagotoviti pokritost vseh ozemelj držav članic EU z zemljepisno lego v Evropi, vključno z Azori, Kanarskimi otoki in Madeiro.
The technical evolution of version 2 to version 3 would improve the geographic coverage of the three services offered by the system and enhance their performance.
To pokritost bi bilo mogoče razširiti preko meja držav članic EU, da bi zajela tudi države kandidatke za članstvo v EU in države, ki jih zajema evropska sosedska politika, če bi bilo to tehnično izvedljivo in na podlagi mednarodnih sporazumov, pod pogoji iz zadnjega pododstavka člena 2(5) Uredbe (EU) št. 1285/2013.
With regard to geographic coverage, system evolution would aim, first of all, to guarantee coverage of all territories of the EU Member States geographically located in Europe, including the Azores, the Canary Islands and Madeira.
V tretji različici bi bilo treba v primerjavi z drugo izboljšati zmogljivost, predvsem pri storitvi SoL.
An extension of this coverage beyond the borders of the EU Member States to include the EU candidate countries and the countries involved in the EU neighbourhood policy would also be possible, subject to technical feasibility and on the basis of international agreements, under the conditions set out in the last subparagraph of Article 2(5) of Regulation (EU) No 1285/2013.
Pri odprti storitvi bi izboljšanje zmogljivosti pomenilo zagotavljanje natančnih podatkov v smislu merjenja časa, kot npr. razlike med časom, ki ga uporablja EGNOS, ter časom UTC in časom sistema GPS.
Performance, mainly that of the ‘SoL’ service, should be improved in version 3 of the system, compared to version 2.
Pri storitvi EDAS bi ta izboljšava predvsem pripomogla k skrajšanju časa za prenos podatkov na dve sekundi, s čimer bi se skrajšal čas, ko storitev ni na voljo.
For the open service, an improvement in performance would involve providing precise data in terms of time measurement, such as differences between the time used by EGNOS on the one hand, and the UTC time and the GPS system time on the other hand.
Vendar pa bi moralo povečanje zmogljivosti v tretji različici sistema EGNOS priti do izraza predvsem pri storitvi SoL, zlasti v sektorjih civilnega letalstva in pomorskega prevoza.
For the ‘EDAS’ service, this improvement would above all serve to reduce the data-transmission time to two seconds and reduce the lapse of time during which the service is not available.
Za uporabo v civilnem letalstvu in primerno izpolnitev potreb navigacije v zračnem prometu, zlasti glede optimizacije pretoka prometa med različnimi geografskimi območji, bi morala biti v tretji različici poleg treh storitev, ki jih omogoča že druga različica, tj. „na ruti – nenatančni prilet“, „prilet z vertikalnim vodenjem APV-I“ in „prilet z LPV 200“, na voljo nova storitev „natančni prilet kategorije I“.
However, the performance enhancement achieved by version 3 of the EGNOS system should concern mainly the ‘SoL’ service, particularly for the sectors of civil aviation and maritime transport.
Poleg tega bi bila razpoložljivost storitve „prilet z LPV 200“ precej večja, ker bi bil čas razpoložljivosti storitve v razponu od 0,99 do 0,999.
For civil aviation and in order to adequately meet air navigation needs, in particular with respect to the optimisation of traffic flow between various geographical areas, version 3 should provide a new ‘Cat I Precision Approach’ service in addition to the three services already on offer in version 2, i.e. the ‘En-Route — Non-precision Approach’, ‘Approach with Vertical Guidance APV-I’ and ‘LPV 200 Approach’.
V civilnem letalstvu je pomembno tudi zagotoviti, da bo storitev SoL še naprej skladna z Izvedbeno uredbo Komisije (EU) št. 1035/2011 [2].
Furthermore, the availability of the ‘LPV 200 Approach’ service would be significantly increased because the time period during which this service is available should fall within the range of 0,99 to 0,999.
Kot je navedeno v uvodni izjavi 14 te uredbe, bi morali izvajalci navigacijskih služb v zračnem prometu delovati v skladu z ustreznimi standardi Mednarodne organizacije civilnega letalstva, dokler ne bodo standardi navedene mednarodne organizacije v celoti preneseni v zakonodajo EU.
In civil aviation, it is also important to ensure that the SoL service continues to comply with Commission Implementing Regulation (EU) No 1035/2011 [2].
V pomorskem prevozu bi morala biti s tretjo različico sistema EGNOS uvedena storitev SoL v skladu z mednarodnimi standardi Mednarodne pomorske organizacije, kar bi dalo nove možnosti za uporabo sistema EGNOS, ki bi zaradi večje natančnosti prispevale k uspešnosti in varnosti v tem sektorju.
Indeed, as set out in recital 14 of this Regulation, air navigation service providers should operate in compliance with the relevant standards of the International Civil Aviation Organisation, pending the complete transposition of the standards of that international organisation into EU law.
V ta namen in ob upoštevanju neizogibnih omejitev pri navigaciji v bližini obale, ob približevanju pristaniščem ali vplutju vanje bi morala širitev storitve SoL v pomorskem sektorju omogočiti predvsem visoko stopnjo razpoložljivosti, ki bi bila na lestvici od 0 do 1 več kot 0,998, tako pa bi bila zagotovljena celovitost storitve v razmiku manj kot 10 sekund in bočna natančnost manj kot 10 m.
For maritime transport, version 3 of the EGNOS system should introduce the ‘SoL’ service in accordance with the international standards laid down by the International Maritime Organisation, allowing new EGNOS applications which, thanks to their greater precision, would benefit this sector in terms of effectiveness and safety.
Da spremembe ne bi vplivale na uporabnike sistema EGNOS ali okrnile sedanje uporabe v komercialne namene, bi morale biti tehnične in operativne specifikacije tretje različice sistema EGNOS združljive s specifikacijami druge različice, sicer bi ogrozili vse, kar je bilo doseženo doslej, ali pa bi poslabšali sedanje možnosti za uporabo na škodo uporabnikov.
To this end and bearing in mind the constraints inherent to navigation close to the coast, on the approach to and when entering ports, the extension of the ‘SoL’ service to the maritime sector should in particular provide for a very high degree of availability, over 0,998 on a scale ranging from 0 to 1, guaranteeing the integrity of the service in an interval of less than ten seconds and lateral precision of less than 10 metres.
Za dokončanje tehničnega prehoda iz druge različice v tretjo je treba določiti tehnične in operativne specifikacije, navedene v Prilogi.
In addition to this, in order not to affect EGNOS users or compromise the current commercial applications, the technical and operational specifications of version 3 of the EGNOS system should be compatible with those of version 2 so as not to jeopardise what has been achieved so far, or result in degrading current possible uses, to the detriment of users.
Ukrepi iz tega sklepa so skladni z mnenjem odbora, ustanovljenega v skladu s členom 36(1) Uredbe (EU) št. 1285/2013 –
In order to complete the technical evolution of version 2 to version 3 of the system, the technical and operational specifications set out in the Annex must be established.
SPREJELA NASLEDNJI SKLEP:
The measures provided for in this Decision comply with the opinion of the committee established pursuant to Article 36(1) of Regulation (EU) No 1285/2013,
Člen 1
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Tehnične in operativne specifikacije tretje različice sistema EGNOS so določene v Prilogi.
The technical and operational specifications of version 3 of the EGNOS system are set out in the Annex.
Ta sklep začne veljati dvajseti dan po objavi v Uradnem listu Evropske unije.
Article 2
V Bruslju, 17. julija 2015
Done at Brussels, 17 July 2015.
Predsednik
For the Commission
UL L 347, 20.12.2013, str. 1.
The President
Izvedbena uredba Komisije (EU) št. 1035/2011 z dne 17. oktobra 2011 o skupnih zahtevah za izvajanje služb navigacijskih služb v zračnem prometu ter o spremembi uredb (ES) št. 482/2008 in (EU) št. 691/2010 (UL L 271, 18.10.2011, str. 23).
OJ L 347, 20.12.2013, p. 1.
PRILOGA
Commission Implementing Regulation (EU) No 1035/2011 of 17 October 2011 laying down common requirements for the provision of air navigation services and amending Regulations (EC) No 482/2008 and (EU) No 691/2010 (OJ L 271, 18.10.2011, p. 23).
TEHNIČNE IN OPERATIVNE SPECIFIKACIJE
ANNEX
Glavne značilnosti sistema EGNOS v3, ki so bile ohranjene, izboljšane ali dodane glede na sistem EGNOS v2
TECHNICAL AND OPERATIONAL SPECIFICATIONS
Sprejemniški načini
Main characteristics of EGNOS v3 which are maintained or improved from, or added to EGNOS v2
enojna frekvenca monokonstelacija: GPS L1
Receivers modes
dvojna frekvenca monokonstelacija: GPS L1/L5 ali Galileo E1/E5a
Mono-frequency mono-constellation: GPS L1
dvojna frekvenca dvojna konstelacija: GPS L1/L5 + Galileo E1/E5a
Dual-frequency mono-constellation: GPS L1/L5 or Galileo E1/E5a
Posebne storitve za letalstvo
Dual-frequency dual-constellation: GPS L1/L5 + Galileo E1/E5a
na ruti/nenatančni prilet
Specific services for Aviation
prilet z vertikalnim vodenjem APV-I
En-route/non-precision approach
prilet z LPV 200
Approach with vertical guidance APV-I
natančni prilet kategorije I
LPV-200 approach
Posebne storitve za pomorstvo
CAT-I precision approach
ni relevantno
Specific services for Maritime
oceanska območja
n.a.
navigacija na vstopu v pristanišče, med približevanjem pristanišču in v obalnih vodah
Oceanic areas
Sposobnost sistema za posnemanje
Navigation in harbour entrance, harbour approaches and coastal waters
Združljivost delovanja storitve na ravni uporabnika glede na prejšnjo verzijo
Capability of the system to be replicated
Omejitev storitev [1]
Compatibility of service performance at user level vs. previous version
območje storitve varovanja življenj omejeno na [40W, 40E], [20N, 70N]
Limitation of services [1]
največje število postaj je omejeno na 60
Safety of Life area limited to [40W, 40E], [20N, 70N]
ni omejitve [2]
Maximum number of stations limited to 60
Tehnične in operativne specifikacije odprte storitve
None [2]
Odprta storitev
Open service technical and operational specifications
Bočna natančnost (95 %)
Open service
vertikalna natančnost (95 %)
Lateral accuracy (95 %)
Razpoložljivost OS
Vertical accuracy (95 %)
Območje pokritosti
OS availability
države članice EU + Norveška in Švica
Service Area
Jamstvo storitve
EU-MS + Norway and Switzerland
Dostopnost
Guarantee of service
z združljivimi sprejemniki v območju pokritosti sistema EGNOS
Accessibility
ni potrebno posebno dovoljenje/certifikat
Through compatible receivers within the EGNOS service area
Določanje točnega časa
No specific authorisation/certification required
Natančnost omrežnega časa sistema EGNOS glede na čas UTC
Timing service
Natančnost omrežnega časa sistema EGNOS glede na čas sistema GPS
EGNOS Network time to UTC system time accuracy
največ 50 ns
EGNOS Network time to GPS system time accuracy
Razpoložljivost storitve določanja točnega časa
Maximum 50 ns
Tehnične in operativne specifikacije za EGNOS Data Access Service (EDAS)
Availability of timing service
Storitvene specifikacije
EGNOS Data Access service (EDAS) technical and operational specifications
proizvodi, ki jih daje sistem neposredno na voljo
Service specifications
neobdelani podatki RIMS
Products provided directly by the system
podatki sporočila, ki ga oddaja sistem EGNOS
RIMS raw data
podatki o stanju sistema EGNOS
EGNOS broadcast message data
prehodni čas [3]
Latency [3]
razpoložljivost
2 sec
proizvodi, ki jih končnim uporabnikom posredujejo posebni ponudniki storitev, povezani s strežnikom sistema EGNOS
Availability
Strežniške specifikacije
Products provided to end users through specific service providers connected to the EGNOS server
zavarovana arhitektura za svetovni dostop
Server specifications
povezava z zadostno pasovno širino
Secured architecture for worldwide access
Tehnične in operativne specifikacije storitve varovanja življenj
Sufficient bandwidth connectivity
Storitve v zračnem prometu [4]
Safety-of-Life service technical and operational specifications
Na ruti – nenatančni prilet
Aviation service [4]
Prilet z vertikalnim vodenjem APV-I (podedovana storitev)
En-route — Non-Precision Approach
Prilet z LPV 200
Approach with Vertical Guidance APV-I (legacy service)
Natančni prilet kategorije I
LPV 200 Approach
Standardi
Cat I Precision Approach
točka 3(a) Priloge V Izvedbene uredbe (EU) št. 1035/2011, kakor je ustrezno
Standards
Bočna natančnost
Annexe V, point 3(a) of Implementing Regulation (EU) No 1035/2011, as applicable
Vertikalna natančnost
Lateral accuracy
ni relevantno
Vertical accuracy
VNSE – v pogojih brez okvar
VNSE — fault-free conditions
z verjetnostjo 10– 7/150 s
N/A
VNSE – v pogojih izpada sistema
with probability of 10–7/150 s
z verjetnostjo 10– 5/150 s
VNSE — system failure conditions
Tveganje integritete
with probability of 10–5/150 s
1,10– 7/uro
Integrity risk
2,10– 7/150 s
1,10–7/hour
Čas do alarma
2,10–7/150 s
Tveganje prekinitve delovanja
VAL
Razpoložljivost storitve SoL [5]
Continuity risk
od 0,99 do 0,999
1,10–5/hour
Območje pokritosti
8,10–6/15 s
letalska informativna območja (FIR) držav članic EU + Norveške in Švice
SoL Service [5] availability
kopenske površine [6] držav članic EU + Norveške in Švice
0,99 to 0,999
kopenske površine držav članic EU + Norveške in Švice
Service area
Razširitev ciljnega območja pokritosti
Flight information regions (FIRs) of EU-MS + Norway and Switzerland
člen 2(5) Uredbe (EU) št. 1285/2013
Landmasses [6] of EU-MS + Norway and Switzerland
Delovanje načina preklopa
Landmasses of EU-MS + Norway and Switzerland
Sistem EGNOS v3 bo na območju pokritosti zagotavljal raven storitve LPV-200 [7] z razpoložljivostjo 99 %, ko se bo preklopil na izključno uporabo konstelacije Galileo.
Target service area extension
Sistem EGNOS V3 bo zagotavljal raven storitve LPV 200 na kopenskih površinah območja pokritosti z razpoložljivostjo 99 %, če bo na ravni uporabnika popolnoma odpovedala frekvenca L5/E5a.
Article 2(5) of Regulation (EU) No 1285/2013
S sprejemniki, ki so združljivi s sistemom SBAS
Performance of reversion modes
Pomorske storitve [8]
EGNOS V3 shall deliver LPV 200 [7] service level over its Service Area with 99 % availability when reverting to the use of the Galileo constellation only.
Navigacija na vstopih v pristanišča,
EGNOS V3 shall deliver LPV 200 service level in the land masses of the Service Area with 99 % availability upon complete loss of L5/E5a frequency at user level.
Približevanje pristanišču in v obalnih vodah
Through SBAS-compatible receivers
resoluciji IMO A.915(22) in A.1046(27)
Maritime service [8]
1,10– 5/3 ure
Navigation in harbour entrances,
3,10– 4/15 minut
Harbour approaches and coastal waters
razpoložljivost storitve SoL
IMO Resolution A.915(22) and A.1046(27)
nacionalne vode [9] držav članic EU + Norveške in Švice
1,10–5/3 hours
Uporabnikov dostop do odprte storitve in storitev varovanja življenj je omejen na območje vidljivosti geostacionarnih satelitov.
3,10–4/15 minutes
Ker omejitve ni, bo v zasnovo sistema EGNOS v3 mogoče vključiti dodatne postaje, da bi lahko območje pokritosti sistema EGNOS kontinuirano razširili v skladu s členom 2(5) Uredbe (EU) št. 1285/2013.
SoL Service availability
Prehodni čas je čas, ki preteče od trenutka prenosa zadnjega bita navigacijskega sporočila iz vesoljskega segmenta (sistem EGNOS in sateliti sistema GPS/Galileo) do trenutka, ko podatki zapustijo strežnik sistema EGNOS.
National Waters [9] of EU-MS + Norway and Switzerland
Specifikacije zmogljivosti v tej preglednici se nanašajo samo na prispevek signala v vesolju.
User access for open service and safety of life services limited to visibility area of the geostationary satellites.
Zgornji del razpona je na razpolago uporabnikom, ki imajo dvofrekvenčni sprejemnik GPS L1–L5 ali kombiniran dvofrekvenčni sprejemnik GPS/Galileo.
Absence of limitation to allow the design of EGNOS v3 to include additional stations in order to extend, in a continuous manner, the EGNOS service area in accordance with Article 2(5) of Regulation (EU) No 1285/2013.
„Kopenske površine območja“ so katero koli kopensko ozemlje, vključno z otoki, v FIR tega območja, razen za storitev kategorije I, s katero niso pokriti Azori, Madeira in Kanarski otoki.
Latency is the time elapsed since the transmission of the last bit of the navigation message from the space segment (EGNOS and GPS/Galileo satellites) until the data leave the EGNOS server.
Dokler ne bo dokazana zadostna zmogljivost sistema Galileo, je sprejemljiva raven storitev APV-I.
A range is given for service availability for approach procedure.
Sistem EGNOS se je že razvil, saj je bila prva različica uvedena po letu 2000, leta 2009 pa ji je sledila druga različica.
The bottom of the range shall correspond to the availability expected for the GPS L1-only service.
Delovati so začele vse tri storitve iz člena 2(5) Uredbe (EU) št. 1285/2013, ki jih omogoča sistem, in sicer odprta storitev (30. oktobra 2009), storitev razširjanja komercialnih podatkov (EDAS, 26. julija 2012) in storitev varovanja življenj (SoL, 12. marca 2011).
The top of the range shall be available for users equipped with a dual frequency GPS L1-L5 receiver or a combined GPS/Galileo dual-frequency receiver.
Razpon je podan za razpoložljivost storitve v postopku prileta.
‘Land masses of an area’ means any land territory, including islands, in the FIR of that area except for the Cat I service for which coverage of Azores, Madeira and Canary Islands are excluded.
Spodnji del razpona ustreza pričakovani razpoložljivosti za storitev, ko se uporablja samo frekvenca GPS L1.
Commission Implementing Decision (EU) 2015/1194
Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2015/1194
of 20 July 2015
z dne 20. julija 2015