natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tunisia
Uredba Sveta (ES) št. 2964/95 z dne 20. decembra 1995 o uvedbi registracije za uvoz in nabavo surove nafte v Skupnosti (UL L 310, 22.12.1995, str.
Cormorant South (Cormorant ‘A’)
Uredba (ES) št. 1099/2008 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 22. oktobra 2008 o statistiki energetike (UL L 304, 14.11.2008, str.
US Alaska
1).
US Colorado
Uredba (EU) št. 525/2013 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 21. maja 2013 o mehanizmu za spremljanje emisij toplogrednih plinov in poročanje o njih ter za sporočanje drugih informacij v zvezi s podnebnimi spremembami na nacionalni ravni in ravni Unije ter o razveljavitvi Sklepa št. 280/2004/ES (UL L 165, 18.6.2013, str.
US New Mexico
13).
US North Dakota
Delegirana uredba Komisije (EU) št. 666/2014 z dne 12. marca 2014 o določitvi vsebinskih zahtev glede sistema evidenc Unije ter upoštevanju sprememb potencialov globalnega segrevanja in mednarodno dogovorjenih smernic o evidencah v skladu z Uredbo (EU) št. 525/2013 Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 179, 19.6.2014, str.
US Texas
26).
US Utah
PRILOGA II
US Federal OCS
IZRAČUN IZHODIŠČNEGA STANDARDA ZA GORIVA PRI FOSILNIH GORIVIH
Uzbekistan
Metoda izračuna
Venezuela
Izhodiščni standard za goriva se izračuna na podlagi povprečne porabe fosilnih goriv v Uniji, in sicer bencina, dizelskega goriva, plinskega olja, UNP in SZP, pri čemer velja naslednje:
Vietnam
Izhodiščni standard za goriva
Yemen
„x“ pomeni različna goriva in energijo, ki spadajo na področje uporabe te direktive in so opredeljeni v tabeli v nadaljevanju;
Any
„GHGix“ pomeni intenzivnost toplogrednih plinov pri letni dobavi, prodani na trgu, za gorivo x ali energijo, ki spada na področje uporabe te direktive, izraženo v gCO2eq/MJ.
Commission Regulation (EC) No 684/2009 of 24 July 2009 implementing Council Directive 2008/118/EC as regards the computerised procedures for the movement of excise goods under suspension of excise duty (OJ L 197, 29.7.2009, p.
Uporabijo se vrednosti za fosilna goriva iz točke 5 dela 2 Priloge I;
24).
„MJx“ pomeni skupno dobavljeno količino energije, pretvorjeno iz sporočenih količin goriva „x“ in izraženo v megajoulih.
Council Directive 2008/118/EC of 16 December 2008 concerning the general arrangements for excise duty and repealing Directive 92/12/EEC (OJ L 9, 14.1.2009, p.
Podatki o porabi
12).
Podatki o porabi, ki se uporabijo za izračun vrednosti:
The JEC consortium brings together the European Commission Joint Research Centre (JRC), EUCAR (European Council for Automotive R&D) and CONCAWE (the oil companies' European association for environment, health and safety in refining and distribution).
Gorivo
Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles (OJ L 140, 5.6.2009, p.
Poraba energije (MJ)
1).
Vir
Commission Regulation (EU) No 600/2012 of 21 June 2012 on the verification of greenhouse gas emission reports and tonne-kilometre reports and the accreditation of verifiers pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 181, 12.7.2012, p.
dizelsko gorivo
1).
7894969 × 106
Commission Regulation (EU) No 601/2012 of 21 June 2012 on the monitoring and reporting of greenhouse gas emissions pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 181, 12.7.2012, p.
Poročila, ki so jih države članice sporočile UNFCCC leta 2010
30).
necestno plinsko olje
Council Regulation (EC) No 2964/95 of 20 December 1995 introducing registration for crude oil imports and deliveries in the Community (OJ L 310, 22.12.1995, p.
240763 × 106
5).
bencin
Commission Regulation (EEC) No 2454/93 of 2 July 1993 laying down provisions for the implementation of Council Regulation (EEC) No 2913/92 establishing the Community Customs Code (OJ L 253, 11.10.1993, p.
3844356 × 106
1).
UNP
Regulation (EC) No 1099/2008 of the European Parliament and of the Council of 22 October 2008 on energy statistics (OJ L 304, 14.11.2008, p.
217563 × 106
1).
SZP
Regulation (EU) No 525/2013 of the European Parliament and of the Council of 21 May 2013 on a mechanism for monitoring and reporting greenhouse gas emissions and for reporting other information at national and Union level relevant to climate change and repealing Decision No 280/2004/EC (OJ L 165, 18.6.2013, p.
51037 × 106
13).
Intenzivnost toplogrednih plinov
Commission Delegated Regulation (EU) No 666/2014 of 12 March 2014 establishing substantive requirements for a Union inventory system and taking into account changes in the global warming potentials and internationally agreed inventory guidelines pursuant to Regulation (EU) No 525/2013 of the European Parliament and of the Council (OJ L 179, 19.6.2014, p.
Izhodiščni standard za goriva za leto 2010 je: 94,1 gCO2eq/MJ
26).
PRILOGA III
ANNEX II
POROČANJE DRŽAV ČLANIC KOMISIJI
CALCULATION OF THE FUEL BASELINE STANDARD OF FOSSIL FUELS
Države članice do 31. decembra vsako leto sporočijo podatke, navedene v točki 3.
Calculation method
Sporočiti je treba podatke za vso gorivo in energijo, dana na trg v vsaki državi članici.
The fuel baseline standard is calculated based on Union average fossil fuel consumption of petrol, diesel, gasoil, LPG and CNG, as follows:
Če je več biogoriv v mešanici s fosilnimi gorivi, se predložijo podatki za posamezno biogorivo.
Fuel baseline standard
Podatki, navedeni v točki 3, se sporočijo ločeno za gorivo ali energijo, ki jo dobavitelji dajo na trg v določeni državi članici (vključno s skupnimi dobavitelji, ki poslujejo v eni državi članici).
‘x’ represents the different fuels and energy falling within the scope of this Directive and as defined in the table below;
Države članice za posamezno gorivo in energijo Komisiji sporočijo naslednje podatke, agregirane v skladu s točko 2 in kot je opredeljeno v Prilogi I:
‘GHGix’ is the greenhouse gas intensity of the annual supply sold on the market of fuel ‘x’ or energy falling within the scope of this Directive expressed in gCO2eq/MJ.
vrsto goriva ali energije;
The values for fossil fuels presented in point 5 of Part 2 of Annex I are used;
količino goriva ali električne energije;
‘MJx’ is the total energy supplied and converted from reported volumes of fuel ‘x’ expressed in mega joules.
intenzivnost toplogrednih plinov;
Consumption data
UER;
The consumption data used for calculation of the value is as follows:
izvor;
Fuel
kraj nakupa.
Energy Consumption (MJ)
PRILOGA IV
Source
PREDLOGA ZA SPOROČANJE INFORMACIJ ZA SKLADNOST SPOROČENIH PODATKOV
diesel
Gorivo – Posamezni dobavitelji
7894969 × 106
Vnos
2010 Member States reporting to the UNFCCC
Skupno poročanje (DA/NE)
non-road gasoil
Dobavitelj1
240763 × 106
Vrsta goriva7
petrol
Oznaka KN goriva7
3844356 × 106
Količina2
LPG
Povprečna intenzivnost TPG
217563 × 106
Zmanjšanje primarnih emisij5
CNG
Povprečno zmanjšanje glede na leto 2010
51037 × 106
po litrih
Greenhouse gas intensity
na energijo
The fuel baseline standard for 2010 shall be: 94,1 gCO2eq/MJ
Oznaka KN
ANNEX III
Intenzivnost TPG4
MEMBER STATE REPORTING TO THE COMMISSION
Surovina
By 31 December each year, Member States are to report the data listed in point 3.
Trajnostno (DA/NE)
These data must be reported for all fuel and energy placed on the market in each Member State.
Sestavina F.1 (sestavina fosilnega goriva)
Where multiple biofuels are blended with fossil fuels, the data for each biofuel must be provided.
Sestavina B.1 (sestavina biogoriva)
The data listed in point 3 are to be reported separately for fuel or energy placed on the market by suppliers within a given Member State (including joint suppliers operating in a single Member State).
Sestavina F.n (sestavina fosilnega goriva)
For each fuel and energy, Member States are to report the following data to the Commission, as aggregated according to point 2 and as defined in Annex I:
Sestavina B.m (sestavina biogoriva)
fuel or energy type;
Oznaka KN2
volume or quantity of fuel or electricity;
Gorivo – Skupni dobavitelji
greenhouse gas intensity;
Vmesna vsota
UERs;
Skupno poročanje (DA/NE)
origin;
Vrsta energije7
place of purchase.
Količina6
ANNEX IV
Intenzivnost TPG
TEMPLATE FOR REPORTING INFORMATION FOR CONSISTENCY OF THE REPORTED DATA
Informacije skupnih dobaviteljev
Fuel — Single Suppliers
Izvor – Posamezni dobavitelji8
Entry
Vnos 1
Joint Reporting (YES/NO)
Sestavina F.1
Supplier1
Sestavina F.n
Fuel type7
Vnos k
Fuel CN code7
Trgovsko ime surovine
Quantity2
Gostota API3
Average GHG intensity
Tone
Upstream Emission Reduction5
Sestavina B.1
Reduction on 2010 average
Sestavina B.m
by litres
Biološki potek
by energy
Izvor – Skupni dobavitelji8
CN code
Vnos 1
GHG intensity4
Vnos X
Feedstock
Kraj nakupa9
sustainable (YES/NO)
Sestavina
Component F.1 (Fossil Fuel Component)
Naziv rafinerije/predelovalnega obrata
Component B.1 (Biofuel Component)
Skupaj sporočena energija in zmanjšanje, ki ga je dosegla posamezna država članica
Component F.n (Fossil Fuel Component)
Količina (na energijo)10
Component B.m (Biofuel Component)
Opombe o obliki
CN code2
Predloga za sporočanje podatkov dobavitelja je enaka predlogi za sporočanje podatkov držav članic.
Fuel — Joint Suppliers
Osenčenih polj ni treba izpolniti.
Subtotal
Identifikacija dobavitelja je opredeljena v točki 3(a) dela 1 Priloge I.
Joint Reporting
Količina goriva je opredeljena v točki 3(c) dela 1 Priloge I.
Energy type7
Gostota Ameriškega inštituta za nafto (API) je opredeljena na podlagi preskusne metode ASTM D287.
Quantity6
Intenzivnost toplogrednih plinov je opredeljena v točki 3(e) dela 1 Priloge I.
GHG intensity
UER je opredeljeno v točki 3(d) dela 1 Priloge I; specifikacije poročanja so opredeljene v točki 1 dela 2 Priloge I.
Joint Supplier Information
Količina električne energije je opredeljena v točki 6 dela 2 Priloge I.
Origin — Single Suppliers8
Vrste goriva in ustrezne oznake KN so opredeljene v točki 3(b) dela 1 Priloge I.
Entry 1
Izvor je opredeljen v točkah 2 in 4 dela 2 Priloge I.
component F.1
Kraj nakupa je opredeljen v točkah 3 in 4 dela 2 Priloge I.
component F.n
Celotna porabljena količina energije (gorivo in elektrika).
Entry k
Člen 7a(5)(b) Direktive 98/70/ES zahteva uvedbo metode za določitev izhodiščnega standarda za goriva na podlagi emisij toplogrednih plinov v življenjskem ciklu fosilnih goriv na enoto energije v 2010.
Feedstock Trade Name
Izhodiščni standard za goriva bi moral temeljiti na količinah porabljenega dizelskega goriva, bencina, necestnega plinskega olja, utekočinjenega naftnega plina (UNP) in stisnjenega zemeljskega plina (SZP) z uporabo podatkov, ki so jih leta 2010 države članice uradno sporočile Okvirni konvenciji Združenih narodov o podnebnih spremembah (UNFCCC).
API gravity3
Izhodiščni standard za goriva ne bi smel biti primerjalno fosilno gorivo, ki se uporablja za izračun prihrankov toplogrednih plinov zaradi uporabe biogoriv, ampak bi moral ostati takšen, kot je določen v Prilogi IV k Direktivi 98/70/ES.
Tonnes
Države članice uveljavijo zakone in druge predpise, potrebne za uskladitev s to direktivo, najpozneje 21. aprila 2017.
component B.1
O tem takoj obvestijo Komisijo.
component B.m
Rangeland – South L & M
Bio Pathway
Sepinggan – Yakin Mixed
Origin — Joint Suppliers8
Bach/Ceuta Mix
Entry l
Ceuta – 28
Entry X
Nafta iz skrilavcev
Place of Purchase9
Zemeljski plin: iz vira
Component
Zemeljski plin: iz utekočinjenega zemeljskega plina (UZP)
Format Notes
Mubarek Šarjah
The template for supplier reporting is identical to the template for Member State reporting.
M100 Heavy
Corrigendum to Council Directive (EU) 2015/652 of 20 April 2015 laying down calculation methods and reporting requirements pursuant to Directive 98/70/EC of the European Parliament and of the Council relating to the quality of petrol and diesel fuels
Popravek Direktive Sveta (EU) 2015/652 z dne 20. aprila 2015 o določitvi metod izračuna in zahtev glede poročanja na podlagi Direktive 98/70/ES Evropskega parlamenta in Sveta o kakovosti motornega bencina in dizelskega goriva
On page 31, Annex I, Part 1, point 3, in the formula:
Stran 31, Priloga I, del 1, točka 3, formula za intenzivnost toplogrednih plinov pri dobavitelju:
Having regard to Directive 2006/126/EC of the European Parliament and of the Council of 20 December 2006 on driving licences [1], and in particular Article 8 thereof,
ob upoštevanju Direktive Sveta 2006/126/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 20. decembra 2006 o vozniških dovoljenjih [1] in zlasti člena 8 Direktive,
The codes and sub-codes set out in Annex I to Directive 2006/126/EC should be updated in the light of technical and scientific progress, especially in the field of vehicle adaptations and technical support for drivers with disabilities.
Kode in podkode v Prilogi I k Direktivi 2006/126/ES bi bilo treba zaradi tehničnega in znanstvenega napredka posodobiti, zlasti na področju prilagoditve vozil in tehnične podpore voznikom z motnjami.
To take into account new technological developments, the codes and sub-codes should be function-oriented.
Da bi se upošteval nov tehnološki razvoj, bi kode in podkode morale biti funkcijsko usmerjene.
For reasons of administrative simplification some codes should also be deleted, merged with other codes or shortened.
Zaradi administrativne poenostavitve bi bilo tudi treba nekatere kode črtati, združiti z drugimi kodami ali skrajšati.
To reduce the burden on drivers with disabilities, it should be made possible where appropriate for those drivers to drive a vehicle without technical adaptation.
Da se zmanjša obremenitev voznikov z motnjami, bi bilo treba tem voznikom omogočiti, da, kjer je ustrezno, vozijo vozilo, ki ni tehnično prilagojeno.
Since modern vehicle technology allows drivers to operate certain regular vehicles with limited force, e.g. for steering or braking, and in order to enhance flexibility for drivers whilst ensuring safe operation of the vehicle, codes should be introduced that could allow driving of vehicles which are compatible with the maximum force the driver is able to produce.
Ker sodobna tehnologija vozil omogoča voznikom, da nekatera običajna vozila upravljajo z omejeno močjo, npr. krmiljenje ali zaviranje, in da se izboljša prilagodljivost za voznike, hkrati pa se zagotovi varno delovanje vozila, bi bilo treba uvesti kode, ki bi omogočile vožnjo vozil, ki so skladna z največjo silo, ki jo voznik lahko uporabi.
Certain codes which are currently restricted to medical conditions may also be relevant for other road safety purposes by limiting high risk situations, e.g. in the case of novice or elderly drivers.
Določene kode, ki so trenutno omejene na zdravstveno stanje, bi lahko bile tudi relevantne za druge namene na področju cestne varnosti, tako da se omejijo razmere visokega tveganja, npr. v primeru voznikov začetnikov ali starejših voznikov.
Thus a section should also be created for these codes on limited use.
Zato bi bilo treba oblikovati oddelek za te kode o omejeni uporabi.
To enhance road safety, several Member States have or are planning programmes restricting drivers to drive only vehicles equipped with an alcohol interlock.
Da se izboljša cestna varnost, ima več držav članic programe, ali pa jih načrtujejo, ki omogočajo voznikom, da vozijo samo vozila, opremljena z alkoholno zaporo.
To facilitate the deployment and acceptance of alcohol interlock devices and taking into account the recommendation of the Study on the prevention of drink-driving by the use of alcohol interlock devices [2], a harmonised code should be introduced for this purpose.
Da se olajša uvajanje in sprejemanje alkoholnih zapor ter upoštevajo priporočila študije o preprečevanju vožnje pod vplivom alkohola z uporabo alkoholnih zapor [2], bi za ta namen bilo treba uvesti usklajeno kodo.
In accordance with the Joint Political Declaration of Member States and the Commission of 28 September 2011 on explanatory documents [3], Member States have undertaken to accompany, in justified cases, the notification of their transposition measures with one or more documents explaining the relationship between the components of a directive and the corresponding parts of national transposition instruments.
Države članice so se v skladu s skupnimi političnimi izjavami držav članic in Komisije o obrazložitvenih dokumentih z dne 28. septembra 2011 [3] zavzele, da bodo v utemeljenih primerih uradnemu obvestilu o svojih ukrepih za prenos priložile enega ali več dokumentov, ki bodo pojasnjevali razmerje med sestavnimi deli direktive in ustreznimi deli nacionalnih aktov za prenos.
Annex I to Directive 2006/126/EC is amended in accordance with the Annex to this Directive.
Priloga I k Direktivi 2006/126/ES se spremeni v skladu s Prilogo k tej direktivi.
They shall forthwith communicate to the Commission the text of those provisions.
Države članice določijo način sklicevanja.
When Member States adopt those provisions, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on the occasion of their official publication.
Države članice predložijo Komisiji besedila temeljnih nacionalnih predpisov, sprejetih na področju, ki ga ureja ta direktiva.
Article 4
V Bruslju, 24. aprila 2015
Done at Brussels, 24 April 2015.
Predsednik
For the Commission
UL L 403, 30.12.2006, str. 18.
The President
Študija o preprečevanju vožnje pod vplivom alkohola z uporabo alkoholne zapore, glej http://ec.europa.eu/transport/road_safety/pdf/behavior/study_alcohol_interlock.pdf.
OJ L 403, 30.12.2006, p. 18.
UL C 369, 17.12.2011, str. 14.
Study on the prevention of drink-driving by the use of alcohol interlock devices, see: http://ec.europa.eu/transport/road_safety/pdf/behavior/study_alcohol_interlock.pdf
PRILOGA
OJ C 369, 17.12.2011, p. 14.
V oddelku 3 Priloge I k Direktivi 2006/126/ES se točka (a)(12), ki se nanaša na stran 2 vozniškega dovoljenja, nadomesti z:
ANNEX
dodatne informacije/omejitev(-ve) v obliki kode ob zadevni kategoriji.
In Annex I, Section 3 of Directive 2006/126/EC concerning page 2 of the driving licence, point (a), point (12) is replaced by the following:
Kode so naslednje:
additional information/restriction(s), in code form, facing the category affected.
kode 01 do 99 usklajene kode Evropske unije
The codes shall be as follows:
VOZNIK (zdravstveni razlogi)
codes 01 to 99 harmonised European Union codes
Korekcija in/ali zaščita vida
DRIVER (medical reasons)
Očala
Sight correction and/or protection
Kontaktna leča/leče
Glasses
Pokrivalo za oko
Contact lens(es)
Očala ali kontaktne leče
Eye cover
Poseben optičen pripomoček
Glasses or contact lenses
Slušni aparat oziroma aparat za sporazumevanje
Specific optical aid
Proteza oziroma ortoza za ude
Hearing aid/communication aid
Proteza oziroma ortoza za zgornji ud
Prosthesis/orthosis for the limbs
Proteza oziroma ortoza za spodnji ud
Upper limb prosthesis/orthosis
PRILAGODITVE NA VOZILU
Lower limb prosthesis/orthosis
Prilagojen menjalnik
VEHICLE ADAPTATIONS
Avtomatski izbor prestavnega razmerja
Modified transmission
Prilagojena upravljalna naprava za menjalnik
Automatic selection of gear ratio
Prilagojena sklopka
Adapted transmission control device
Prilagojena stopalka sklopke
Modified clutch
Ročna sklopka
Adapted clutch pedal
Avtomatska sklopka
Hand operated clutch
Ukrep za preprečitev oviranja ali sprožitve stopalke sklopke
Automatic clutch
Prilagojeni zavorni sistemi
Measure to prevent obstruction or actuation of clutch pedal
Prilagojena zavorna stopalka
Modified braking systems
Zavorna stopalka, primerna za uporabo z levo nogo
Adapted brake pedal
Drsna zavorna stopalka
Brake pedal suitable for use by left foot
Nagnjena zavorna stopalka
Sliding brake pedal
Zavora z ročnim upravljanjem
Tilted brake pedal
Delovanje zavore pri največji sili … N (na primer: ‚20.07(300N)‘)
Hand operated brake
Prilagojena ročna zavora
Brake operation with maximum force of … N (for example: “20.07(300N)”)
Ukrep za preprečitev oviranja ali sprožitve zavorne stopalke
Adapted parking brake
Zavora za upravljanje s kolenom
Measure to prevent obstruction or actuation of brake pedal
Delovanje zavornega sistema, podprto z zunanjo silo
Knee operated brake
Prilagojen sistem pospeševanja
Brake system operation supported by external force
Prilagojena stopalka za plin
Modified accelerator system
Nagnjena stopalka za plin
Adapted accelerator pedal
Ročno pospeševanje
Tilted accelerator pedal
Pospeševanje s kolenom
Hand operated accelerator
Pospeševanje, podprto z zunanjo silo
Knee operated accelerator
Stopalka za plin na levi
Accelerator operation supported by external force
Ukrep za preprečitev oviranja ali sprožitve stopalke za plin
Accelerator pedal on the left
Prilagoditve stopalk in varovalni ukrepi za stopalke
Measure to prevent obstruction or actuation of accelerator pedal
Dodaten sklop vzporednih stopalk
Pedal adaptations and pedal safeguards
Stopalke na (ali skoraj na) isti ravni
Extra set of parallel pedals
Ukrep za preprečitev oviranja ali sprožitve stopalk za plin in zaviranje, ko se s stopalkami ne upravlja nožno
Pedals at (or almost at) the same level
Dvignjen pod
Measure to prevent obstruction or actuation of accelerator and brake pedals when pedals not operated by foot
Kombinirani sistemi za delovno zavoro in pospeševanje
Raised floor
Pospeševalnik in delovna zavora kot kombiniran sistem, ki se upravlja enoročno
Combined service brake and accelerator systems
Pospeševalnik in delovna zavora kot kombiniran sistem, ki se upravlja z zunanjo silo
Accelerator and service brake as combined system operated by one hand
Kombinirani sistemi za delovno zavoro, pospeševanje in krmiljenje
Accelerator and service brake as combined system operated by external force
Pospeševalnik, delovna zavora in krmilo kot kombiniran sistem, ki se upravlja enoročno z zunanjo silo
Combined service brake, accelerator and steering systems
Pospeševalnik, delovna zavora in krmilo kot kombiniran sistem, ki se upravlja dvoročno z zunanjo silo
Accelerator, service brake and steering as combined system operation by external force with one hand
Prilagojena upravljalna garnitura (stikala za luči, brisalci/posoda s tekočino za pranje stekel, hupa, smerni kazalniki itd.)
Accelerator, service brake and steering as combined system operation by external force with two hands
Upravljalne naprave, ki delujejo tako, da voznik ne spusti krmilne naprave
Modified control layouts (lights switches, windscreen wiper/washer, horn, direction indicators, etc.)
Upravljalne naprave, ki delujejo tako, da voznik ne spusti krmilne naprave z levo roko
Control devices operable without releasing the steering device
Upravljalne naprave, ki delujejo tako, da voznik ne spusti krmilne naprave z desno roko
Control devices operable without releasing the steering device with the left hand
Upravljalne naprave, ki delujejo tako, da voznik ne spusti krmilne naprave, pospeševalnika in zaviralnih mehanizmov
Control devices operable without releasing the steering device with the right hand
Prilagojeno krmiljenje
Control devices operable without releasing the steering device and the accelerator and braking mechanisms
Krmiljenje z največjo uporabo sile … N [1] Ta sila se nanaša na sposobnost voznika, da upravlja s sistemom.
Modified steering
(na primer ‚40.01(140N)‘)
Steering with maximum operation force of … N [1] This force indicates the driver's capability for operating the system.
Prilagojen volan (večji/debelejši del volana, zmanjšan premer volana itd.)
(for example “40.01(140N)”)
Prilagojen položaj volana
Adapted steering wheel (larger/thicker steering wheel section, reduced diameter, etc.)
Krmiljenje z nogo
Adapted position of steering wheel
Pomožna naprava pri volanu
Foot operated steering
Alternativen prilagojen sistem za krmiljenje z eno roko
Assistive device at steering wheel
Alternativen prilagojen sistem za krmiljenje z dvema rokama
One hand/arm operated alternative adapted steering system
Prilagojene naprave za vzvratni/stranski pogled
Two hand/arm operated alternative adapted steering system
Prilagojena naprava za vzvratni pogled
Modified rear/side view devices
Dodatna notranja naprava, ki omogoča stranski pogled
Adapted device for rear view
Naprava za pogled v slepi kot
Additional inside device permitting side view
Sedalni položaj voznika
Blind spot viewing device
Voznikov sedež na višini, ki omogoča normalen pregled, in v normalni razdalji od volana in stopalk