natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Measure 1: 2001 PLTA: In the light of the considerations in recitals 291 to (302), the Commission concludes that at the time the 2001 PLTA was put into place the public authorities could legitimately consider that a PLTA to cover annual losses of FFHG did not constitute State aid.
I-1627, točka 36 in navedena sodna praksa.
Measure 2: 2001 capital increase: The 2001 capital increase of EUR 27 million by Fraport and Land Rhineland-Palatinate constitutes State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty.
Zadeva T-196/04, Ryanair proti Komisiji, ZOdl.
Measure 3: 2004 capital increase and Measure 4: 2004 PLTA: The 2004 capital increase granted by Fraport and the 2004 PLTA do not constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty.
2008, str.
Even if they would constitute State aid, that aid can be deemed compatible on the basis of Article 107(3)(c) of the Treaty.
II-3643, točka 59.
The 2004 capital increase by the Länder Rhineland-Palatinate and Hesse in favour of FFHG constitutes State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty.
Glej Sklep Komisije 2011/60/EU z dne 27. januarja 2010 o državni pomoči C 12/08 (ex NN 74/07) – Slovaška – Sporazum med letališčem Bratislava in družbo Ryanair (UL L 27, 1.2.2011, str. 24).
Measure 5: Compensation of FFHG for tasks falling within the public policy remit (security checks) and Measure 6: Direct grants from Land Rhineland-Palatinate: The Commission considers that the public funding granted to FFHG in the form of direct grants granted after 12 December 2000 constitutes State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty.
Zadeva C-482/99, Francija proti Komisiji (Stardust Marine), Recueil 2002, str.
Measure 12: Equity increase: As the equity increase is intended to finance infrastructure measures which according to Germany by the decision to undertake those investments by the public shareholders, FFHG was entitled to received that funding, the Commission considers that the equity increase has to be assessed in the context of FFHG's public support In that regard, and in the light of the considerations in Section 8.1.1, the Commission concludes that FFHG has been engaged in an economic activity as from the date of the Aéroports de Paris judgment (12 December 2000) onward and constitutes an undertaking within the meaning of Article 107(1) of the Treaty.
I-4397, točka 71.
As the measures have already been put at the disposal of FFHG or irrevocably granted with an entitlement for FFHG to receive those funds, the Commission considers that Germany has not respected the prohibition of Article 108(3) of the Treaty.
Glej točko 53 smernic za letalski sektor iz leta 2014.
In view of recitals 512 to 545, the Commission concludes that the investment aid granted to Frankfurt Hahn airport is compatible with the internal market pursuant to Article 107(3)(c) of the Treaty as it complies with the compatibility conditions laid down in point 61 of the 2005 Aviation Guidelines.
Glej točki 59 in 61 smernic za letalski sektor iz leta 2014.
AGREEMENTS WITH RYANAIR AND THE SCHEDULE OF AIRPORT CHARGES
Sklep 2011/60/EU .
As one of the cumulative criteria pursuant to Article 107(1) of the Treaty is not fulfilled, the Commission considers that the 1999, 2002 and 2005 Ryanair agreements between Frankfurt Hahn airport and Ryanair and the 2001 and 2006 schedules of airport charges do not constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty.
Družba FFHG je pričakovanja glede prihodkov od potniških pristojbin oprla na predpostavko, da bo družba Ryanair na letališču HHN stacionirala tri zrakoplove, zaradi česar se je od potniške pristojbine odštela podpora za trženje v višini […] EUR na potnika.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Na podlagi […] letnih letov.
Article 1
Družba FFHG je predvidevala, da bo družba Ryanair odprla tri nove proge, za katere bo plačala […] DEM.
The State aid, unlawfully put into effect by Germany in breach of Article 108(3) of the Treaty in favour of Flughafen Frankfurt Hahn GmbH between 2001 and 2012 by means of capital increases in 2001 amounting to EUR 27 million, capital increases in 2004 amounting to EUR 22 million and direct grants by Land Rhineland-Palatinate (to the extent that those grants were not purely related to public policy remit activities and did not to cover investments irrevocably decided prior 12 December 2000) is compatible with the internal market.
Amortizacija se nanaša na razširitev potniškega terminala, za katero so potrebni naložba v višini […] EUR ([…] EUR plus […] EUR za pričakovano dodatno povpraševanje) plus stroški financiranja.
The capital increase in 2004 by Fraport AG and the profit and loss transfer agreement of 2004 do not constitute aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty.
Ti naložbeni stroški so bili razčlenjeni glede na delež družbe Ryanair v potniškem prometu letališča Frankfurt Hahn, ki znaša […] %.
Article 2
Amortizacijska doba: […] let.
The agreement between Ryanair and Flughafen Frankfurt Hahn GmbH, which entered into force on 1 April 1999, does not constitute aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty.
Čeprav se za prvotne naložbene stroške terminala ni štelo, da jih je sprožila družba Ryanair, so bili v izračunu družbe FFHG upoštevani pričakovani dodatni naložbeni stroški terminala.
The agreement between Ryanair and Flughafen Frankfurt Hahn GmbH dated 14 February 2002 does not constitute aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty.
To je temeljilo na naslednjem izračunu: […] letov leta 2002 * […] potnikov na let = 392137 potnikov družbe Ryanair.
The ‘Agreement Ryanair/Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH — Delivery of aircraft 6 to 18 — year 2005 to year 2012’ of 4 November 2005 does not constitute aid within the meaning of the Article 107(1) of the Treaty.
Ta predpostavka je temeljila na približno […] dnevnih letih družbe Ryanair.
Article 3
Ocena donosnosti na podlagi prispevka pogodbe z družbo Ryanair iz leta 2002 k dobičku v letu 2002:[…]
The schedules of airport charges, which entered into force on 1 October 2001 and on 1 June 2006, do not constitute aid within the meaning of the Article 107(1) of the Treaty.
Komisija je izvedela, da je sporazume o trženju z družbo Ryanair sklenila tudi zvezna dežela Porenje – Pfalška.
Article 4
Ti sicer niso bili vključeni v ukrepe, v zvezi s katerimi je Komisija leta 2008 začela formalni postopek preiskave, in zato niso vključeni v analizo v tem sklepu, kar pa ne vpliva na morebitno prihodnje ukrepanje Komisije v zvezi z njimi.
This Decision is addressed to the Federal Republic of Germany.
Komisija je izvedela, da je zvezna dežela Porenje – Pfalška sklenila sporazume o trženju z družbo Ryanair.
Done at Brussels, 1 October 2014.
Ti sicer niso bili vključeni v ukrepe, v zvezi s katerimi je Komisija leta 2008 začela formalni postopek preiskave, in zato niso vključeni v analizo v tem sklepu, kar pa ne vpliva na morebitno prihodnje ukrepanje Komisije v zvezi z njimi.
For the Commission
Zadeva T-109/01, Fleuren Compost proti Komisiji, Recueil 2004, str.
Vice-President
II-127.
With effect from 1 December 2009, Articles 87, and 88 of the EC Treaty have become Articles 107 and 108, respectively, of the Treaty on the Functioning of the European Union (hereinafter: the Treaty).
UL C 119, 22.5.2002, str. 22.
The two sets of provisions are, in substance, identical.
Točka 173 smernic za letalski sektor iz leta 2014.
For the purposes of this Decision, references to Articles 107 and 108 of the Treaty should be understood as references to Articles 87 and 88, respectively, of the EC Treaty when appropriate.
Točka 172 smernic za letalski sektor iz leta 2014.
The Treaty also introduced certain changes in terminology, such as the replacement of ‘Community’ by ‘Union’ and ‘common market’ by ‘internal market’.
Točka 25(22) smernic za letalski sektor iz leta 2014.
The terminology of the Treaty will be used throughout this Decision.
Izražene kot dobiček pred obrestmi, davki in amortizacijo (EBITDA).
OJ C 12, 17.1.2009, p. 6.
Odločba Komisije z dne 8. novembra 2006 v zadevi o državni pomoči N 459/06 – Nemčija –Smernice o državni regionalni pomoči za 2007–2013 – Karta regionalnih državnih pomoči: Nemčija (UL C 295, 5.12.2006, str. 6).
Ryanair is an Irish airline and Member of the European Low Fares Airlines Association.
Glej opombo 88.
The business of the airline is linked with secondary, regional airports.
Sklep Komisije z dne 1. oktobra 2014 o državni pomoči SA.21211 – Nemčija – Letališče Frankfurt Hahn in Ryanair, še neobjavljen v UL.
The airline operates currently approximately 160 European destinations.
V zvezi z letališčema Frankfurt na Majni in Luxembourg Komisija nadalje ugotavlja, da ima segment poslovnih potovanj na obeh pomemben tržni delež, medtem ko na letališču Frankfurt Hahn predstavlja le sorazmerno omejen delež.
Ryanair has a homogenous fleet consisting of 272 Boeing 737-800 aircraft with 189 seats.
Točke 137, 113 in 114 smernic za letalski sektor iz leta 2014.
See footnote 2.
Točki 137 in 116 smernic za letalski sektor iz leta 2014.
Council Regulation (EC) No 659/1999 of 22 March 1999 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the treaty on the functioning of the European Union (OJ L 83, 27.3.1999, p. 1).
Točki 137 in 124 smernic za letalski sektor iz leta 2014.
OJ C 216, 21.7.2012, p. 1.
Točki 137 in 125 smernic za letalski sektor iz leta 2014.
Communication from the Commission — Guidelines on State aid to airports and airlines (C(2014) 963) (OJ C 99, 4.4.2014, p. 3).
Točki 137 in 131 smernic za letalski sektor iz leta 2014.
Application of Article 92 and 93 of the EC Treaty and Article 61 of the EEA Agreement to State aids in the Aviation Sector (OJ C 350, 10.12.1994, p. 5).
Sklep o začetku postopka iz leta 2008 je bil evidentiran pod zadevo št.
Community guidelines on financing of airports and start-up aid to airlines departing from regional airports (OJ C 312, 9.12.2005, p. 1).
SA.21121 (C29/08).
OJ C 113, 15.4.2014, p. 30.
Sklep o začetku postopka iz leta 2008 je bil v Uradnem listu Evropske unije [4] objavljen 17. januarja 2009.
Hereafter in this decision the term ‘Fraport’ is used to mean both ‘FAG’ prior to the change of the business name and ‘Fraport AG’ thereafter.
Komisija je pozvala zainteresirane strani, naj v enem mesecu od datuma objave predložijo pripombe glede zadevnih ukrepov.
Confidential information
Komisija je prejela pripombe družbe Deutsche Lufthansa AG (v nadaljnjem besedilu: družba Lufthansa), zveznega združenja nemških letalskih prevoznikov (Bundesverband der Deutschen Fluggesellschaften, v nadaljnjem besedilu: združenje BDF), družbe Ryanair, družbe Société Air France SA (v nadaljnjem besedilu: družba Air France) in Združenja evropskih letalskih prevoznikov (v nadaljnjem besedilu: združenje AEA).
Pursuant to Section 7(3) of the purchase agreement part of the purchase price can be reduced for instance if the costs incurred by FFHG for noise protection were to exceed a certain ceiling.
Z dopisom z dne 16. aprila 2009 je pripombe posredovala Nemčiji.
Land Hesse held 45,24 % of Fraport's shares, Stadtwerke Frankfurt am Main Holding GmbH (owned for 100 % by the municipality Frankfurt am Main) held 28,89 % and the Federal Republic of Germany held 25,87 %.
Nemčija je imela možnost, da nanje odgovori v enem mesecu; pripombe z dodatnimi informacijami je poslala 1. julija 2009.
Wizz Air is a Hungarian airline and Member of the European Low Fares Airlines Association.
Komisija je z dopisom z dne 20. februarja 2012 zahtevala dodatne informacije v zvezi s sklepom o začetku postopka iz leta 2008.
Wizz Air group consists of three operating companies, namely Wizz Air Hungary, Wizz Air Bulgaria and Wizz Air Ukraine.
Nemčija je odgovorila z dopisom z dne 16. aprila 2012.
The business model of the airlines is linked with secondary, regional airports.
Komisija je z dopisom z dne 27. julija 2012 znova zahtevala dodatne informacije.
The airline operates currently approximately 150 European destinations.
Komisija je z dopisom z dne 25. februarja 2014 Nemčijo obvestila, da so bile 20. februarja 2014 sprejete smernice Komisije o državni pomoči letališčem in letalskim prevoznikom [7] (v nadaljnjem besedilu: smernice za letalski sektor iz leta 2014).
Wizz Air has a homogenous fleet with an average age of less than 3 years, which consist of 34 Airbus A 320 aircrafts with 180 seats.
Obvestila jo je, da se bodo uporabljale od datuma njihove objave v Uradnem listu Evropske unije.
Notarial deed of notary Jürgen Scherzer (Roll of deeds No 268/2000) dated 24 November 2000.
Smernice za letalski sektor iz leta 2014 so bile v Uradnem listu Evropske unije objavljene 4. aprila 2014.
Resolution by the meeting of shareholders of 3 May 2000.
Z njimi so bile nadomeščene smernice za letalski sektor iz leta 1994 [8] in smernice za letalski sektor iz leta 2005 [9].
The holding committee of Fraport is a committee created by the supervisory board which follows the economic development of Fraport's holdings.
Komisija jih je z dopisom z dne 26. avgusta 2014 posredovala Nemčiji.
Or, in other words, a debt-to-equity ratio of 96 %.
V poročilu za odbor za deleže družbe Fraport [18] je bilo 19. januarja 2001 zapisano, da bodo izgube, ki jih bo družba FFHG nakopičila med letoma 1998 in 2005, domnevno znašale […] milijonov EUR in bodo torej več kot dvakrat tolikšne, kot je bilo napovedano leta 1997.
Land Rhineland-Palatinate Holding companies annual reports of 1999, 2001, 2003, 2004.
Poleg tega sta dve glavni stranki družbe FFHG v tovornem prometu sočasno zapustili letališče Frankfurt Hahn ali zmanjšali svojo dejavnost, zaradi česar se je obseg tovornega prometa bistveno zmanjšal, tj. za 45 % v prvem polletju leta 2001.
The annual turnaround fee to be paid by Ryanair in case of up to 6 flight frequencies per day was capped at a ceiling of EUR […].
Poleg tega je imela družba Fraport od 31. decembra 2005 pravico odpovedati pogodbo o prenosu dobička in izgube iz leta 2001.
File No V/21-1011/1.
V teh okoliščinah družba FFHG programa „nujnih ukrepov“ ni mogla financirati z nadaljnjim zadolževanjem, ampak je potrebovala svež kapital.
Annex 3: FFHG received a […] % commission on each ticket sold (cash or credit card) or issued by FFHG's ticket counters, a […] % commission on excess baggage issued by FFHG, EUR […] for each prepaid ticket processed by Ryanair and a […] % commission to FFHG for each car rental booked through FFHG.
O povečanju kapitala je bilo odločeno z resolucijo nadzornega odbora družbe Fraport z dne 14. decembra 2001 in nato z resolucijo delničarjev družbe FFHG z dne 9. januarja 2002.
This also results from point 68 of the market economy operator test submitted by PwC on behalf of Land Rhineland-Palatinate.
Za kakršno koli povečanje delniškega kapitala družbe z omejeno odgovornostjo, kot je družba FFHG, je potrebna odobritev vseh udeleženih delničarjev.
File number V/20-1011/1.
Po navedeni odobritvi sta družba Fraport in zvezna dežela Porenje – Pfalška povečali delniški kapital za 27 milijonov EUR, tj. s 3,5 milijona EUR na 30,5 milijona EUR.
Case C-482/99 France v Commission (‘Stardust Marine’) [2002] ECR I-4397, paragraph 51 and following.
Družba Fraport je 9. januarja 2002 prispevala 19,7 milijona EUR, zvezna dežela Porenje – Pfalška pa 7,3 milijona EUR.
Stardust Marine judgment, paragraph 51 and following.
Povečanje kapitala je bilo namenjeno financiranju podaljšanja vzletno-pristajalne steze in naložb v drugo infrastrukturo za povečanje donosnosti letališča.
See Commission Communication on State aid elements in sales of land and buildings by public authorities, point II.2.
Zvezni deželi Porenje – Pfalška in Hessen sta v to povečanje kapitala privolili pod pogojem, da bo med družbama FFHG in Fraport sklenjena nova pogodba o prenosu dobička in izgube, ki bo zajemala obdobje do 31. decembra 2014.
Point 33 of the 2005 Aviation Guidelines.
Delničarji so se tudi dogovorili, da morajo vsak dodaten dolg družbe FFHG zavarovati družba Fraport ter zvezni deželi Porenje – Pfalška in Hessen v razmerju, ki ustreza porazdelitvi kapitala v družbi FFHG.
Case T-128/89 Aéroports de Paris v Commission [2000] ECR II-3929, confirmed by the judgment in case C-82/01P Aéroports de Paris v Commission [2002] ECR I-9297.
Med letoma 2004 in 2009 je bil v družbo FFHG v več obrokih vložen svež kapital v višini 19,5 milijona EUR.
Joined Cases T-443/08 and T-455/08 Mitteldeutsche Flughafen AG and Flughafen Leipzig-Halle GmbH v Commission (hereinafter: ‘Leipzig/Halle judgment’) [2011] ECR II-1311, in particular paragraphs 93-94; confirmed by the judgment in case C-288/11 P Mitteldeutsche Flughafen and Flughafen Leipzig/Halle v Commission [2012] not yet reported.
Delež družbe Fraport pri povečanju kapitala je znašal 10,21 milijona EUR, delež zvezne dežele Porenje – Pfalška 0,54 milijona EUR, zvezna dežela Hessen pa je prispevala 8,75 milijona EUR.
Case C-458/03 Stadtwerke Brixen AG [2005] ECR I-08585, paragraph 67.
Družba Fraport
Case C-340/04 Carbotermo [2006] ECR I-04137, paragraph 36 and following.
Ker je bil to pogoj za odobritev povečanja kapitala, sta družbi FFHG in Fraport s pogodbo z dne 5. aprila 2004 trajanje pogodbe o prenosu dobička in izgube iz leta 2001 podaljšali do leta 2014.
Council Regulation (EEC) No 2408/92 of 23 July 1992 on access for Community air carriers to intra-Community air routes (OJ L 240, 24.8.1992, p. 8).
Vendar je nova pogodba o prenosu dobička in izgube začela veljati šele po odobritvi skupščine delničarjev družbe Fraport.
Case C-379/98 Preussen-Elektra [2001] ECR I-02099, paragraph 58.
Z njo je sklenila tri pogodbe, in sicer v letih 1999, 2002 in 2005.
Gemeinschaftsaufgabe ‘Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur (GRW) Gesetz’ of 6 October 1969 (BGBl.
Poleg tega je v letih 2001 in 2006 uvedla nove letališke pristojbine.
I S. 1861), which was last amended by Article 8 of the Act of 7 September 2007 (BGBl.
Upravni odbor družbe FFHG je nadzornemu odboru na seji 5. maja 1999 predložil Deckungsbeitragsrechnung (analiza praga pokritja stroškov) za pogodbo z družbo Ryanair iz leta 1999.
I, p. 2,246).
Po navedbah Nemčije nadzorni odbor družbe FFHG ni glasoval o pogodbi z družbo Ryanair iz leta 1999 ali analizi praga pokritja stroškov, ker je sklenitev pogodbe veljala za del vsakodnevnega poslovanja, ki je bilo v izključni pristojnosti upravnega odbora družbe FFHG.
Flughafen Frankfurt Hahn — Regionaloekonomische Effekte, ZFL Studie, 03/2007.
Druga pogodba z družbo Ryanair je z dne 14. februarja 2002 (v nadaljnjem besedilu: pogodba z družbo Ryanair iz leta 2002) in je bila nadzornemu odboru družbe FFHG predložena na seji 16. novembra 2001.
Submission of Germany, September 2014.
V zapisniku te seje je navedeno, da jo je odobrila večina članov nadzornega odbora.
Oxera, ‘How should AMS agreements be treated within the profitability analysis as part of the market economy operator test? — Practical application’, 31 January 2014, prepared for Ryanair.
Vendar je potniška pristojbina ostala enaka kot v prvotni pogodbi iz leta 1999.
According to Oxera, depreciation charges are not incorporated as the 1999 Ryanair agreement was signed prior to the Aeroports de Paris Judgment of 12 December 2000.
Ministrstvo za promet zvezne dežele Porenje – Pfalška je seznam letaliških pristojbin iz leta 2006 za letališče Frankfurt Hahn odobrilo 26. aprila 2006 [26], veljati pa je začel 1. junija 2006.
Oxera also stated that the data is presented in nominal terms.
Navedeni seznam temelji na istih osnovnih načelih kot seznam letaliških pristojbin iz leta 2001 (glej zgornjo uvodno izjavo 57 in naslednje).
Oxera clarified that the estimates presented for 1999 and 2004 have been adjusted to reflect the start and end dates of the 1999 Agreement in April 1999 and March 2004, respectively.
Preglednica 14
Oxera clarified that deprecation is modelled in an NPV-neutral manner.
Potniške pristojbine na podlagi seznama letaliških pristojbin iz leta 2006
According to Oxera, this approach ensured that the sum of the discounted present value of depreciation over the asset's life equates the original amount of capital expenditures.
Potniška pristojbina na odhajajočega potnika v EUR
Oxera stated that the data is presented in normal terms.
Najnižji znesek skupnih letaliških pristojbin, ki ga je bilo treba plačati, v EUR
Oxera clarified that the estimates presented for 2002 and 2017 have been adjusted to reflect the start and end dates of the 2002 Ryanair Agreement in February 2002 and February 2017, respectively.
Komisija je v sklepu o začetku postopka iz leta 2008 ugotovila, da sta družba Fraport in zvezna dežela Porenje – Pfalška kapital družbe FFHG povečali za 27 milijonov EUR, pri čemer sta prispevali 19,7 milijona EUR oziroma 7,3 milijona EUR.
Case T-228 and 233/99 DEP — Westdeutsche Landesbank Girozentrale v Commission [2003] ECR II-00435, paragraph 314.
V zvezi z obstojem pomoči je poudarila, da so sredstva družbe Fraport in sredstva zvezne dežele Porenje – Pfalška glede na merila, določena v sodbi Stardust Marine [28], državna sredstva.
Stardust Marine judgment, paragraph 33-34.
Komisija je v zvezi z drugim povečanjem kapitala navedla, da sta leta 2004 takratni delničarki družbe FFHG povečali njen delniški kapital za 10,75 milijona EUR, pri čemer je družba Fraport prispevala 10,21 milijona EUR, zvezna dežela Porenje – Pfalška pa 0,54 milijona EUR.
Commission Directive 2006/111/EC of 16 November 2006 on the transparency of financial relations between Member States and public undertakings as well as on financial transparency within certain undertakings (OJ L 318, 17.11.2006, p.
Poleg tega se je kot tretja delničarka vključila zvezna dežela Hessen, ki je prispevala še 8,75 milijona EUR.
17).
Nadalje sta se zvezni deželi Porenje – Pfalška in Hessen zavezali, da bosta kot kapitalsko rezervo prispevali vsaka po 11,25 milijona EUR.
Case T-196/04 Ryanair v Commission (hereinafter: ‘Charleroi judgment’) [2008] ECR II-3643.
Poleg tega je Komisija dvomila, da bi zasebni vlagatelj v tržnem gospodarstvu sklenil pogodbo z družbo Ryanair iz leta 1999.
Neither was the 2005 marketing agreement subject of the 2011 opening decision.
V zvezi s tem je navedla, da pristojbine, ki jih je družba FFHG naložila družbi Ryanair, niso pokrivale vseh stroškov družbe FFHG, zaradi česar se zdi, da je bila družbi Ryanair dodeljena prednost.
Case T-128/89 Aéroports de Paris v Commission [2000] ECR II-3929 (confirmed by Court of Justice in Case C-82/01 P [2002] ECR I-9297, paragraph 75 with further references).
Komisija je poleg tega dvomila, da bi vlagatelj v tržnem gospodarstvu sklenil pogodbo z družbo Ryanair iz leta 2002.
Case T-455/08 Flughafen Leipzig-Halle GmbH and Mitteldeutsche Flughafen AG v Commission, [2011] ECR II-01311, in particular paragraphs 105 and 106.
V zvezi s tem je dvomila o izračunu, ki ga je predložila Nemčija.
See in particular Commission Decision of 17 June 2008 in case C-29/08 Frankfurt-Hahn airport — Alleged State aid to the airport and the agreement with Ryanair (OJ C 12, 17.1.2009, p. 6), paragraphs 204 — 208; Commission Decision of 21 March 2012 in case C76/02 Charleroi airport — Alleged State aid to the airport and Ryanair (OJ C 248, 17.8.2012, p. 1).
Nemčija je trdila, da se pravila o državni pomoči za pogodbo o prenosu dobička in izgube iz leta 2001 ne uporabljajo, ker je bila sklenjena avgusta 1999, tj. pred sodbo Sodišča v zadevi Aéroports de Paris [31] z dne 24. oktobra 2002.
Article 1(d) of Regulation (EC) No 659/1999 stipulates that ‘“aid scheme” shall mean any act on the basis of which, without further implementing measures being required, individual aid awards may be made to undertakings defined within the act in a general and abstract manner and any act on the basis of which aid which is not linked to a specific project may be awarded to one or several undertakings for an indefinite period of time and/or for an indefinite amount. ’
Navedla je, da je sodba na prvi stopnji, ki jo je izdalo Splošno sodišče, postala dokončna šele po tem, ko je bila izdana sodba Sodišča, in šele, ko je bilo pojasnjeno, da se letališča štejejo za podjetja in torej spadajo na področje uporabe pravil o državni pomoči.
Status report of FFHG of 2002, page 5.
Nemčija je navedla, da je o povečanju kapitala iz leta 2001 nadzorni odbor družbe FFHG odločil 14. decembra 2001 in da je to privedlo do spremembe statuta družbe FFHG 9. januarja 2002.