natgillin/translations-raw huggingface dataset:
According to the SOWAER note of 3 April 2003 to the Walloon Government, due to this revision, the investment programme increased from EUR 93 million to EUR 150,8 million, i.e. an increase of EUR 57,8 million, of which:(a) EUR 33 million was for the extension of the passenger terminal beyond that originally planned;(b) EUR 3 million was for the second phase of construction of the control tower;(c) EUR 2 million was for the security programme;(d) EUR 1,6 million was for SOWAER to cover the budget liabilities;(e) EUR 1,5 million was due to recosting the purchases of land around the airport;(f) EUR 12 million was to make provision for any deductions and adjustments;(g) EUR 4,8 million was described as a ‘variation’.
Za leto 2000: odredba z dne 16. decembra 1999, ki vsebuje splošni proračun, namenjen izdatkom Valonije za proračunsko leto 2000, in odlok valonske vlade z dne 27. septembra 2000 o dodelitvi subvencije za tekoče poslovanje družbi BSCA, namenjene kritju stroškov gasilske in vzdrževalne službe na letališču Charleroi za leto 2000.Za leto 2001: odredba z dne 14. decembra 2000, ki vsebuje splošni proračun, namenjen izdatkom Valonije za proračunsko leto 2001, in odlok valonske vlade z dne 4. oktobra 2001 o dodelitvi subvencije za tekoče poslovanje družbi BSCA, namenjene kritju stroškov gasilske in vzdrževalne službe na letališču Charleroi za leto 2001.
See note from Belgium of 6 February 2014.
Zadeva Komisija proti Nemčiji, C-5/89, Recueil 1990, str. I-3437, ECLI:EU:C:1990:320, točka 14; zadeva Španija proti Komisiji, C-169/95, Recueil 1997, str. I-135, ECLI:EU:C:1997:10, točka 51; zadeva Unicredito Italiano,C-148/04, ZOdl.
This amount excludes the compulsory additional investment programme (which is not examined in this decision) and the investments financed solely by BSCA.
2005, str. I-11137, ECLI:EU:C:2005:774, točka 104.
Article 11 of the 2002 SOWAER/BSCA agreement.
Združeni zadevi Belgija in Forum 187 proti Komisiji, C-182/03 in C-217/03, ZOdl.
Idem.
2006, str. I-5479, ECLI:EU:C:2006:416, točka 147.
Article 11.3 of the 2002 SOWAER/BSCA agreement stipulates that ‘BSCA shall be exempt from paying the fixed fee in the amount of the subsidy from the Walloon Region that it has not received or will no longer receive for a reason that is not attributable to BSCA or that is outside its control’.
Sodba z dne 11. marca 1987 v zadevi Van den Bergh en Jurgens in Van Dijk Food Products Lopik proti Komisiji, 265/85, Recueil, str.
Article 12 of the 2006 SOWAER/BSCA agreement.
1155, ECLI:EU:C:1987:121, točka 44.
The indexation is annual from 2007.
Te dajatve ustrezajo variabilnemu delu koncesijske dajatve, saj se fiksni del, ki ga mora plačevati družba BSCA, izravna z izplačilom Valonije družbi BSCA.
It is calculated using the Belgian consumer price index.
2 % je cilj Evropske centralne banke v smislu inflacije.
The cap of EUR 956533 corresponds to the cap of EUR 883689 (stipulated in the 2002 SOWAER/BSCA agreement) plus 2 % per year.
Te dodatne koncesijske dajatve so bile izračunane na podlagi predpostavke, da se bodo povečevale za 2 % na leto.
According to this amendment, the Region's financial compensation to BSCA is no longer intended to cover solely the ‘costs associated with using the airport land, buildings and infrastructure placed at its disposal by SOWAER in order to provide the fire protection and ground traffic and airport site safety services’.
Spodnja preglednica temelji na predpostavki, da je promet na letališču Charleroi takšen, da bo variabilna koncesijska dajatev (a) ostala navzgor omejena tudi v letih 2014 in 2015 na podlagi veljavnih določb.
Amounts are therefore included in the Region's budget under the heading of ‘BSCA subsidy allowing it to perform the public service tasks forming part of the operation of airports’.
Če se ta predpostavka ne bi uresničila, bi bilo treba zneske, navedene v stolpcu (a) za leti 2014 in 2015, nadomestiti z zneski, ki jih družba BSCA dolguje za variabilno koncesijsko dajatev.
Article 12.3 of the 2006 SOWAER/BSCA agreement stipulates that ‘BSCA shall be exempt from paying the price for the services in the amount of the financial compensation from the Walloon Region that it has not received or will no longer receive for a reason that is not attributable to BSCA or that is outside its control’.
To ne bi vplivalo na stolpca (b) in (c).
This amount is indexed at 2 % per year.
Ti zneski so do vključno leta 2013 enaki kot v prejšnji preglednici.
It applies to the surface areas included within the sub-concession from the date of their acquisition by SOWAER.
Za leto 2014 se je uporabil količnik (273/365), ker obdobje od 1. januarja do 30. septembra vključuje 273 dni.
Annex 2 to the letter from Belgium of 24 February 2014.
Glej člen 14(2) Uredbe št. 659/1999 (naveden zgoraj).
Article 12 of the schedule of conditions.
Uredba Komisije (ES) št. 794/2004 z dne 21. aprila 2004 o izvajanju Uredbe Sveta (EU) 2015/1589 o določitvi podrobnih pravil za uporabo člena 108 Pogodbe o delovanju Evropske unije (UL L 140, 30.4.2004, str. 1).
Article 19 of the schedule of conditions.
PRILOGA
Investment costs and/or investment depreciation costs were not mentioned in the earlier texts.
Podatki o zneskih pomoči, ki so bili izplačani, ki jih je treba vrniti in ki so že bili izterjani
The fire protection and ground traffic and airport site safety services.
Identiteta upravičenca
Annex 10 to the letter from Belgium of 5 February 2014 contains the articles of association of BSCA Security.
Skupni znesek prejete pomoči [1]
The paragraph in question also refers to the ground traffic and airport site safety services.
Skupni znesek pomoči, ki jo je treba vrniti [1](Glavnica)
The security subsidy is paid to BSCA Security.
Skupni znesek pomoči, ki je bila že vrnjena [1]
The financial plan indicates that ‘the development envisaged for BSCA and SAB will require significant capital increases (in addition to external financing) and therefore monitoring by SOWAER’.
Glavnica
The other shares resulting from the capital increase were subscribed, in the total amount of approximately EUR 133000, by certain minor shareholders: the companies SONACA, Carolo Parking and Igretec.
Obresti
On 6 July 2012 BSCA concluded a new agreement with Ryanair.
V milijonih EUR
As this agreement is not included within either the measures identified in the opening decision or those identified in the 2012 extension decision, it is not examined in this decision.
Na zahtevo Komisije so potekali trije sestanki z belgijskimi organi, in sicer 24. junija 2003 ter 23. in 25. julija 2003.
Information provided during the meeting on 24 June 2003 between the Commission and the Belgian authorities.
Po teh sestankih so bila 27. avgusta 2003 poslana dodatna pojasnila, ki jih je zahtevala Komisija.
Point 1.3 of the contract between BSCA and Ryanair of 2 December 2001.
(9) Komisija je z dopisom z dne 23. julija 2010 Belgiji in drugim zainteresiranim stranem, ki so predložile pripombe v formalnem postopku preiskave, začetem 11. decembra 2002, omogočila, da predložijo nove pripombe v formalnem postopku preiskave, ki je bil ponovno uveden na podlagi sodbe iz leta 2008.
Point 1.5 of the contract between BSCA and Ryanair of 2 December 2001.
Belgijski organi so na zahtevo Komisije z dne 20. aprila 2011 dodatna pojasnila poslali v dopisih z dne 14. julija in 21. septembra 2011.
Point 4 of Annex C to the contract between BSCA and Ryanair of 2 December 2001.
Belgija je svoje pripombe poslala 22. maja 2012.
Point 1.6 of and Annex C to the contract between BSCA and Ryanair of 2 December 2001.
Pripombe z dne 22. maja niso vsebovale pregledne tabele iz Priloge I k sklepu o razširitvi iz leta 2012.
Fees per departing passenger, according to the figures provided in the response from the Belgian authorities of 14 July 2011.
Ta je bila poslana 5. junija 2012.
The fees for the years 2001 to 2003 are the same as those for 2004.
Družba Ryanair je pripombe poslala 3. oktobra 2012, pri čemer se je sklicevala na pripombe, poslane 30. septembra 2011, 13. aprila 2012 in 4. julija 2012.
Article 2 of the 2001 contract.
Dodatne pripombe je poslala 10. aprila 2013, 20. decembra 2013 ter 17. in 31. januarja 2014.
Letter sent to the Commission in a letter from the Belgian authorities of 13 September 2004.
Belgija je odgovorila z dopisoma, poslanima 7. in 24. februarja 2014.
This letter followed on from a Memorandum of Intent (MOI) concluded on 8 April 2004.
Ker pa so bili ti odgovori nepopolni, je Komisija Belgiji 10. marca 2014 poslala opomin, v katerem jo je opozorila na manjkajoče odgovore in zahtevala, naj nanje odgovori.
Point 3b of the letter of 24 June 2004.
Te pripombe je 26. maja 2014 posredovala Belgiji.
The total number of passengers having used the airport in 2004 was 2034140 (see Table 1).
Ta je svoja stališča predložila 26. junija 2014.
Articles 35 and 36 of the Decree of 3 February 2005 on economic recovery and administrative simplification.
Tako je Valonija pri družbi Tractebel naročila strateško študijo razvoja letališča Charleroi, ki je bila zaključena aprila 2000 [19].
These provisions were applied to Charleroi airport through Amendment No 4 to the 1991 concession agreement between the Region and BSCA, which provided in Article 1 that ‘the concession-holder shall set and collect from users the amount of the airport charges payable for using the airport that it manages’.
Hkrati je družba Roland Berger International Management Consultant julija 2000 izvedla študijo, ki se je nanašala na razvoj letališke strategije za Valonijo [20].
Letter from the Belgian authorities of 14 July 2011 and http://www.charleroi-airport.com/en/b2b/airport-charges/regularcharter-flights/index.html
A: Neposredno financiranje s strani Valonije; B: Subvencije za naložbe.
The Region's projections do not take account of the annual indexation of the landing fees nor of the increase in the number of Ryanair passengers above 1,75 million.
Ta načrt se je nato redno posodabljal (približno enkrat na leto).
These two corrections have an opposite impact on the actual amount of the fees per passenger paid by Ryanair.
V slednji so povzete bistvene določbe pogodbe med družbama SOWAER in BSCA iz leta 2002, pri čemer je podrobno določena vsebina nekaterih storitev, ki jih družba SOWAER zagotavlja družbi BSCA poleg storitev, opredeljenih v pogodbi med družbama SOWAER in BSCA iz leta 2002.
Regulation (EC) No 1107/2006 of the European Parliament and of the Council of 5 July 2006 concerning the rights of disabled persons and persons with reduced mobility when travelling by air (OJ L 204, 26.7.2006, p. 1).
Poleg tega so spremenjeni podrobni pogoji za izračun zneska koncesijskih dajatev, ki jih mora družba BSCA plačevati družbi SOWAER.
This amount is annually indexed, see http://www.charleroi-airport.com/en/b2b/airport-charges/regularcharter-flights/index.html
Vzporedno s tem je bila 10. marca 2006 z aneksom št. 5 spremenjena pogodba med Valonijo in družbo BSCA.
PRM fee year N + 1 = EUR [0,10-0,30] × Ryanair passengers in 2009/Ryanair passengers in year N. The number of Ryanair passengers in 2009 was 3289725.
Člen 3.2.2 pogodbe med Valonijo in družbo BSCA odtlej določa, da:
Promocy was the joint venture between BSCA and Ryanair, which was formed under the 2001 agreements.
Do prvega preoblikovanja je prišlo na podlagi sklepa valonske vlade z dne 8. februarja 2001.
Response from Belgium sent on 18 March 2014 to the Commission, entitled ‘response to the Commission's request for information of 7 February 2014’ (answer to question 18).
S tem sklepom je vlada od družbe Sogepa [34], ki jo nadzira Valonija, zahtevala, da odkupi 2680 delnic družbe BSCA (to je 43,79 % kapitala), ki so bile v lasti družbe Sambrinvest, lastnih delnic v lasti družbe BSCA in deležev, ki so jih želeli prodati „zasebni delničarji“.
BAC submits that a private investor would expect a return on investment of at least EUR 14 million (5 %) based on the EUR 281 million investment made by SOWAER in the BSCA infrastructure.
(v EUR)
However, SOWAER received a return of only 0,66 % after corporation tax in 2009, and neither the Region nor SOWAER benefited from other revenues, such as dividends, between 2002 and 2007.
Pogodba med družbama SOWAER in BSCA iz leta 2002 je bila spremenjena s pogodbo med družbama SOWAER in BSCA iz leta 2006, ki je začela veljati 1. januarja 2006.
Between 2007 and 2009 the dividend paid was less than EUR 400000, and in 2010 the Region received a EUR 4,66 million dividend.
V skladu z navedeno pogodbo [45] družba BSCA plačuje družbi SOWAER:
In addition, the BSCA infrastructure costs accounted for only 6,7 % of revenues in 2009, whereas these would normally be expected to be one of the airport's most significant costs.
v zvezi s storitvami, povezanimi s spremljanjem in evidentiranjem letov, načrtovanjem predvidenih letov, usmerjanjem in varnostjo [59], Valonija krije stroške teh storitev za leti 2008 in 2009.
Accordingly, BAC's annual depreciation costs amount to 30 % of annual revenues.
Od 1. januarja 2010 je kritje navzgor omejeno na indeksirani znesek nadomestila, izplačanega za predhodno leto.
See footnote 8.
Kapital je bil na koncu povečan naenkrat, in sicer 3. decembra 2002.
Decision 2004/393/EC, recital 300.
Vpisani kapital je bil v celoti sproščen; družba SOWAER je torej v denarju vložila 3,809 milijona EUR ali 49,23-odstotni delež kapitala družbe BSCA [62].
Direct costs per aircraft and per rotation out of Brussels airport, including landing, passenger, ground handling and other fees.
Po navedbah Belgije so po nacionalnem pravu sporazumi iz leta 2001 z odločbo iz leta 2004 de facto postali nični.
Based on a forecast volume of 1700000 passengers in 2003, the cost difference is EUR 23 million.
Valonija je 11. junija 2004 sprejela tudi ministrski odlok o promocijskem znižanju pristojbin za pristajanje letal na letališču Charleroi.
Council Directive 96/67/EC of 15 October 1996 on access to the groundhandling market at Community airports (OJ L 272, 25.10.1996, p. 36).
Ta odlok je začel retroaktivno veljati 13. februarja 2004.
The company cites the example of Shannon in Ireland.
Družba BSCA se je z dopisom z dne 24. junija 2004 [72] družbi Ryanair zavezala, da bo pogoje sporazumov iz leta 2001 še naprej izvajala do 31. marca 2006, pri čemer je prevozniku zlasti jamčila skupni strošek uporabe storitev na letališču v višini 5 EUR na potnika na odhodnem letu, kar je ustrezalo znesku na podlagi sporazumov iz leta 2001, če bi se ti leta 2005 in 2006 še naprej uporabljali (glej Preglednico 10).
Shannon granted advantages to Ryanair for a time, but they were not renewed.
Po mnenju družbe BAC nobena pomoč za naložbe, dodeljena družbi BSCA, ni bila omejena na najmanjšo potrebno.
Ryanair decided to transfer its operations to another airport and Shannon did not achieve the expected reasonable return on investment.
To dokazuje dejstvo, da je znesek, ki ga je družba BSCA plačevala za koncesijo in infrastrukturo, v obdobju 2002–2010 ostal nespremenjen, razen zvišanja v letu 2007, medtem ko so se število potnikov in prihodki v istem obdobju povečali.
Judgment of 22 March 1977 in Case 78/76 Steinike & Weinlig v Federal Republic of Germany [1977] ECR 595, ECLI:EU:C:1977:52: ‘Any breach by a Member State of an obligation under the Treaty in connexion with the prohibition laid down in Article 92 cannot be justified by the fact that other Member States are also failing to fulfil this obligation.
Po navedbah družbe BAC je ta razlika povzročila izgubo 2,5 milijona potnikov v obdobju 2004–2011.
The effects of more than one distortion of competition on trade between Member States do not cancel one another out but accumulate and the damaging consequences to the common market are increased’ (paragraph 24).
Hitri razvoj letališča Charleroi ni samo posledica dodatnega prometa, ki ga bruseljsko letališče ne bi ustvarilo, kar dokazuje dejstvo, da je bila povprečna letna rast referenčnega vzorca evropskih letališč v obdobju 2005–2011 20,5-odstotna, medtem ko je promet na bruseljskem letališču ostal nespremenjen.
At Frankfurt-Hahn and London Stansted airports, the charges are allegedly higher and the reductions lower, despite which Ryanair operates 49 destinations from London and 15 from Frankfurt-Hahn, compared with 9 from Charleroi.
Družba BAC poudarja, da je bil letni promet letališča Charleroi večji od 1 milijona potnikov v obdobju 2001–2002 in večji od 3 milijonov potnikov v obdobju 2008–2009.
Judgment of 12 December 2000 in Case T-128/98 Aéroports de Paris v Commission of the European Communities [2000] ECR II-3929, ECLI:EU:C:2000:290.
Glede na kategorije, določene z letališkimi smernicami, bi morala biti družba BSCA sposobna kriti polovico ali celo vse stroške, ki so na letališču Charleroi nastali v obdobju, na katero se je nanašala preiskava Komisije.
Judgment of 14 January 2004 in Case T-109/01 Fleuren Compost BV v Commission of the European Communities [2004] ECR II-127, ECLI:EU:T:2004:4, paragraph 18.
V obdobju 2004–2012, ko se je število potnikov na letališču Charleroi za lete na kratke razdalje potrojilo, je njihovo število na letališču Bruxelles stagniralo, saj je njegova stopnja v letu 2012 enaka kot v letu 2004.
Commission Decision 2008/948/EC of 23 July 2008 on measures by Germany to assist DHL and Leipzig Halle Airport C 48/06 (ex N 227/06) (OJ L 346, 23.12.2008, p. 1), recital 291.
Družba Brussels Airlines dodaja, da se je, kar zadeva njenega prevoznika, število potnikov povečalo s […] milijonov na […] milijonov.
See Annex 3 to the comments from Belgium submitted on 23 May 2012.
Pri tem primerja neposredno in posredno vrednost bruseljskega letališča in letališča Charleroi v obdobju 2007–2009.
Decision 2008/948/EC, recital 182.
Dodana vrednost letališča Charleroi naj bi znašala 38 milijonov EUR, medtem ko naj bi dodana vrednost letališča Bruxelles-National znašala 358 milijonov EUR.
Judgment of 24 March 2011 in Cases T-443/08 and T-455/08 Freistaat Sachsen and Land Sachsen-Anhalt (T-443/08) and Mitteldeutsche Flughafen AG and Flughafen Leipzig-Halle GmbH (T-455/08) v European Commission [2011] ECR II 1311, paragraph 225.
Družba Brussels Airlines navaja število delovnih mest, ki sta jih letališči neposredno in posredno ustvarili v obdobju 2007–2009.
See footnote 89.
Medtem ko se je število zaposlenih na letališču Charleroi v tem obdobju povečalo za 589 zaposlenih s polnim delovnim časom (ekvivalent polnega delovnega časa), se je na bruseljskem letališču zmanjšalo za 1057.
Judgment of 24 July 2003 in Case C-280/00 Altmark Trans GmbH and Regierungspräsidium Magdeburg v Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH, and Oberbundesanwalt beim Bundesverwaltungsgericht [2003] ECR I-7447, ECLI:EU:C:2003:415.
Poudarja, da je bil ta prag presežen že leta 2009.
Article 6(1)(X)(7o) of the Institutional Reform Act (Belgian Official Gazette, 15 August 1980, p. 9434).
Poleg tega ugotavlja, da se pomoč za tekoče poslovanje, ki jo je prejela družba BSCA, v obdobju 2002–2008 ni spreminjala, čeprav bi morala biti družba BSCA teoretično zmožna kriti vse večji delež svojih stroškov poslovanja.
Now Belgocontrol.
Družba BSCA v zvezi s tem poudarja, da je Komisija že leta 2004 ugotovila, da pričakovani rezultati za leto 2003 presegajo napovedi iz poslovnega načrta iz leta 2001.
Belgian Official Gazette, 9 March 1990, p. 4439.
Tudi število potnikov, ki jih je prepeljala družba BSCA, in prihodki iz poslovanja v letu 2011 presegajo ocene iz istega poslovnega načrta.
Council Directive 96/82/EC of 9 December 1996 on the control of major-accident hazards involving dangerous substances (OJ L 10, 14.1.1997, p. 13), known as the Seveso Directive.
Naknadne prilagoditve zneskov določenih naložb se torej ne štejejo za nove sklepe o naložbah, temveč za nujno prilagoditev – glede na splošno spremembo razmer – tega, kar je bilo dogovorjeno že julija in novembra 2000.
Which is not the case with airports.
Nekatere zneske, določene z okvirnim sporazumom in programom financiranja, je bilo namreč treba pozneje znova oceniti, zlasti zaradi zvišanja cen surovin, dopolnitve potrebnih naložb na podlagi tehničnih študij, tehničnih omejitev, povezanih z izdajo dovoljenja, ali rezultatov javnih naročil.
Recital 182.
Dejansko je želela vlada svoje zaveze določiti in številsko opredeliti, tudi s pridržkom poznejših dopolnitev, že takoj ob sprejetju okvirnega sporazuma z dne 20. julija 2000 in ob sprejetju programa naložb z dne 8. novembra 2000.
Regulation (EC) No 2320/2002 of the European Parliament and of the Council of 16 December 2002 establishing common rules in the field of civil aviation security (OJ L 355, 30.12.2002, p. 1).
Prilagoditve, izvedene po sprejetju teh sklepov, ne morejo omajati zavezujoče narave zaveze, ki jo je takrat sprejela vlada.
Article 5.1.
Čeprav se je v obravnavani zadevi zdelo, da so bile nekatere postavke podcenjene ali neuresničljive v dogovorjenem roku, so bile vse naložbe načeloma predvidene s sklepoma iz julija in novembra 2000.
Annex 15 to the letter from Belgium of 24 February 2014.
Poznejše spremembe zneskov so bile potrebne zaradi novih dogodkov v vmesnem času, ki jih je bilo ob sprejetju sklepov nemogoče ali težko predvideti.
Note approved by the Walloon Government on 8 November 2000, p. 2.
Valonska vlada je 8. novembra 2000 sprejela sklep o izvajanju sklepa z dne 20. julija 2000.
Commission Decision 2005/842/EC of 28 November 2005 on the application of Article 86(2) of the EC Treaty to State aid in the form of public service compensation granted to certain undertakings entrusted with the operation of services of general economic interest (OJ L 312, 29.11.2005, p. 67).
Ob tej priložnosti je odobrila „konkretni večletni program naložb 2000–2004 v zvezi z letališčem Bruxelles-Sud Charleroi in z njim povezan finančni načrt“.
Commission Decision of 28 October 2009 on the financing of public hospitals in the IRIS network in the Brussels-Capital Region, State aid case NN 54/2009, obtained from the Europa website.
Dejstvo, da je družba BSCA dobro vodeno in ustrezno opremljeno podjetje, lahko potrjuje predvsem nenehno izboljševanje njenih finančnih rezultatov od leta 2000.
See footnote 103.
Namreč, medtem ko je družba BSCA leta 2000 zabeležila promet v višini 7578000 EUR, je ta leta 2010 znašal 81387000 EUR.
Commission Staff Working Document, frequently asked questions in relation with Commission Decision of 28 November 2005 on the application of Article 86(2) of the EC Treaty to State aid in the form of public service compensation granted to certain undertakings entrusted with the operation of services of general economic interest, and of the Community Framework for State aid in the form of public service compensation (SEC(2007) 1516 final, p. 6).
Poleg tega je jasno, da če družba BSCA ne bi bila dobro vodeno in ustrezno opremljeno podjetje, letališče Charleroi ne bi doseglo znatnega napredka pri številu potnikov v obdobju 1997–2011 (z 211065 potnikov na 5901007 potnikov).
Council Regulation (EC) No 659/1999 of 22 March 1999 laying down detailed rules for the application of Article 93 of the EC Treaty (OJ L 83, 27.3.1999, p. 1).
Razvoj letališč v Valoniji je del skupne strategije gospodarskega in socialnega razvoja zadevnih regij, ki se izvaja že od leta 1989.
See recital 10 of Commission Regulation (EC) No 1998/2006 of 15 December 2006 on the application of Articles 87 and 88 of the Treaty to de minimis aid (OJ L 379, 28.12.2006, p. 5).
Valonija je predložila različne dokumente in študije, ki potrjujejo izpolnjevanje tega cilja.
Decision of the Commission of 1 August 2006 on the Guidelines on closure of assistance (2000-2006) from the Structural Funds, COM (2006) 3424 final, not published, obtained from the Europa website.
Razvoj letališča Charleroi je pokazal, da ni šlo za financiranje nedobičkonosnih dejavnosti, saj je donosnost lahko doseglo že leta 2004.
Judgment of 14 January 2004 in Case T-109/01 Fleuren Compost BV v Commission of the European Communities [2004] ECR II-127, ECLI:EU:T:2004:4, paragraph 74.
Poslovni načrt družbe BSCA, sestavljen leta 2001, je predvideval ponovno vzpostavitev donosnosti leta 2005, torej eno leto pozneje, s čimer se potrjujeta previdnost in razumnost tega načrta.
Judgment of 15 February 2001 in Case C-99/98 Republic of Austria v Commission of the European Communities [2001] ECR I-1101, ECLI:EU:C:2001:94, paragraphs 34, 35 and 38.
Zato je desetletni zastaralni rok začel teči 9. julija 1991.