natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘maintenance’ means non-capital expenditure that the infrastructure manager carries out in order to maintain the condition and capability of the existing infrastructure;
„načrtovana vlakovna pot“ pomeni pot, ki se dodeli glede na pravila načrtovanja iz člena 45 Direktive 2012/34/EU;
‘renewals’ means capital expenditure on a major substitution work on the existing infrastructure which does not change its overall performance;
„ad hoc vlakovna pot“ pomeni pot, ki se dodeli glede na prošnjo za vlakovno pot iz člena 48 Direktive 2012/34/EU;
‘upgrades’ means capital expenditure on a major modification work of the infrastructure which improves its overall performance;
„zavrnjena dodelitev poti“ pomeni prošnjo za pot, ki jo upravljavec infrastrukture zavrne po postopku usklajevanja iz člena 46(1) Direktive 2012/34/EU.
‘new infrastructure’ means capital expenditure on the projects for construction of new infrastructure installations;
Vsaka odpoved vlakovne storitve kot dela načrtovane redne storitve se šteje kot zavrnjena dodelitev poti;
‘public funds’ in the context of infrastructure expenditure means funds sourced directly from public investments grants;
„vzdrževanje“ pomeni ostale izdatke, ki nastanejo upravljavcu infrastrukture za ohranitev stanja in zmogljivosti obstoječe infrastrukture;
‘own funds’ means funds from revenue earned by infrastructure managers or operators of service facilities through access charges and by other means;
„obnova“ pomeni investicijske izdatke za večja obnovitvena dela na obstoječi infrastrukturi, ki ne spremenijo njenega splošnega delovanja;
‘revenue’ means the total fees collected from the provision of rail transportation services during the reporting period; it excludes other income such as revenue from catering, station services and on-board services;
„nadgradnja“ pomeni investicijske izdatke za večjo spremembo infrastrukture, s katero se izboljša njeno splošno delovanje;
‘transit’ means transport through a country between the place of loading/embarkation and the place of unloading/disembarkation, both being outside that country;
„nova infrastruktura“ pomeni investicijske izdatke za projekte za izgradnjo novih infrastrukturnih objektov;
‘railway traffic on national territory’ means any movement of railway vehicles within the borders of one country irrespective of the country in which the vehicles are registered;
„javna sredstva“ v okviru izdatkov za infrastrukturo pomenijo sredstva, ki izvirajo neposredno iz javne investicijske podpore;
(aa) ‘delay’ means the difference in time between the time specified in the timetable of a train and the actual time at which it passes a specific location on the train's route at which travelling data are captured;
„lastna sredstva“ pomenijo sredstva od prihodkov, ki jih pridobijo upravljavci infrastrukture ali upravljavci objektov za izvajanje železniških storitev, z uporabninami za dostop in iz drugih virov;
(bb) ‘cancelled service’ means a train cancelled in the operations phase due to rail-service related reasons, including missing a scheduled stop if a train is rerouted or replacing a rail service with a road service;
„prihodki“ pomenijo skupni znesek pristojbin, ki se poberejo za zagotavljanje storitev v železniškem prometu v obdobju poročanja.
(cc) ‘average timetable speed’ means the speed calculated by dividing the total length of a journey by the time the journey is expected to take according to the timetable;
Izključujejo ostale dohodke, kot so prihodki od oskrbovalnih storitev, storitev na postaji in storitev na vlaku;
(dd) ‘public service obligation compensation’ or ‘PSO compensation’ means the financial benefits granted, during the reporting period, directly or indirectly by a competent authority from public funds for the operation of rail services under a public service obligation;
„tranzit“ pomeni prevoz skozi državo med krajem natovarjanja/vkrcanja in krajem raztovarjanja/izkrcanja, ki se nahajata zunaj zadevne države;
(ee) ‘commercial services’ means all passenger services that do not fall within the scope of services provided under public service obligations;
„notranji železniški promet“ pomeni kakršno koli premikanje železniških vozil znotraj meja ene države, ne glede na državo, v kateri so vozila registrirana;
(ff) ‘principal railway undertaking’ means the largest undertaking in terms of passenger-km or tonne-km;
(aa) „zamuda“ pomeni časovno razliko med časom, navedenim v voznem redu vlaka, in dejanskim časom, ko vlak prevozi določeno lokacijo na svoji progi, kjer se beležijo podatki o potovanju;
(gg) ‘active licence’ means a licence granted to a railway undertaking that has started and not ceased operations within the periods fixed by the Member State in accordance with Article 24(4) of Directive 2012/34/EU;
(bb) „odpovedana storitev“ pomeni odpoved vlaka v fazi izvajanja storitve zaradi razlogov, povezanih z železniškimi storitvami, vključno z izpustitvijo načrtovanega postanka v primeru preusmeritve vlaka ali zamenjave železniškega prevoza s cestnim;
(hh) ‘passive licence’ means a licence granted to a railway undertaking that has not started or has ceased operations within the periods fixed by the Member State in accordance with Article 24(4) of Directive 2012/34/EU, and licences which have been suspended or revoked;
(cc) „povprečna hitrost glede na vozni red“ pomeni hitrost, ki se izračuna z delitvijo celotne dolžine proge s predvidenim časom vožnje glede na vozni red;
‘fee to obtain a licence’ means all fees charged by a licensing authority in respect of the processing of the application;
(dd) „nadomestilo za obveznost javne službe“ ali „nadomestilo za PSO“ pomeni finančne koristi, ki jih pristojni organ v obdobju poročanja neposredno ali posredno dodeli iz javnih sredstev za izvajanje železniških storitev v okviru obveznosti javne službe;
(jj) ‘time for obtaining a licence’ means the length of time between the date on which a complete application for a licence is submitted and the date of the final decision;
(ee) „komercialne storitve“ pomenijo vse storitve v potniškem prometu, ki ne spadajo na področje uporabe storitev, ki se izvajajo v okviru obveznosti javne službe;
(kk) ‘full time equivalents’ means total hours, including over-time, worked in a job over a year divided by the average number of hours worked per year in a full-time job;
(ff) „glavni prevoznik v železniškem prometu“ pomeni največjega prevoznika v smislu zagotovljenih potniških ali tonskih kilometrov;
(ll) ‘marshalling yard’ means a site or a part of a site equipped with a number of tracks or other equipment used for railway vehicle marshalling operations, including switching.
(gg) „aktivna licenca“ pomeni licenco, izdano prevozniku v železniškem prometu, ki začne izvajati storitve in ne preneha izvajati storitev v obdobjih, ki jih določi država članica v skladu s členom 24(4) Direktive 2012/34/EU;
Article 3
(hh) „pasivna licenca“ pomeni licenco, izdano prevozniku v železniškem prometu, ki ne začne izvajati storitev ali preneha izvajati storitve v obdobjih, ki jih določi država članica v skladu s členom 24(4) Direktive 2012/34/EU, ter licence, ki so začasno odvzete ali preklicane;
Data collection and submission
„pristojbina za pridobitev licence“ pomeni vse pristojbine, ki jih zaračuna licenčni organ v zvezi z obravnavo vloge;
By 31 December each year, Member States shall submit to the Commission the data specified in the questionnaire included in the Annex in respect of the preceding year.
(jj) „čas, potreben za pridobitev licence“ pomeni časovno obdobje med datumom predložitve popolne vloge za izdajo licence in datumom končne odločitve;
Each Member State shall submit to the Commission the data relating to rail transport on its territory.
(kk) „ekvivalent polnega delovnega časa“ pomeni skupno število delovnih ur na leto, vključno z nadurami, deljeno s povprečnim številom delovnih ur na leto pri zaposlitvi s polnim delovnim časom;
Where a railway undertaking operates in more than one Member State, it shall provide the national authorities with separate data for each Member State in which it operates.
(ll) „ranžirna postaja“ pomeni območje ali del območja, opremljenega s številnimi tiri ali drugo opremo, ki se uporablja za ranžiranje železniških vozil, vključno s preklapljanjem.
Member States may obtain the necessary data from a combination of the following sources:
Člen 3
mandatory surveys;
Zbiranje in predložitev podatkov
administrative data, including data collected by statistical offices and other authorities;
Države članice vsako leto do 31. decembra predložijo Komisiji podatke za preteklo leto, določene v vprašalniku iz Priloge.
statistical estimations, while explaining methods used;
Vsaka država članica Komisiji predloži podatke o železniškem prometu na svojem ozemlju.
data supplied by relevant industry organisations or other concerned parties; and
Kadar prevoznik v železniškem prometu izvaja storitve v več kot eni državi članici, nacionalnim organom zagotovi ločene podatke za vsako državo članico, v kateri izvaja storitve.
ad hoc studies.
Države članice lahko pridobijo potrebne podatke iz kombinacije naslednjih virov:
The entities holding the relevant data shall provide it when requested.
obvezne raziskave;
In order to help Member States ensure the quality and comparability of their data, the Commission may develop methodological guidance materials taking into account the best practices adopted by national authorities and professional organisations in the railway industry.
upravni podatki, vključno s podatki, ki jih zberejo statistični uradi in drugi organi;
Member States shall submit the data to the Commission using the electronic form of the questionnaire to be made available by the Commission on its website.
statistične ocene s pojasnitvijo uporabljenih metod;
Member States and the Commission shall respect the commercial confidentiality of information provided to them.
podatki, ki jih predložijo ustrezne industrijske organizacije ali druge zadevne strani, in
Article 4
priložnostne študije.
Transitional provisions
Subjekti, ki imajo ustrezne podatke, jih zagotovijo na zahtevo.
Member States shall ensure that their data collection arrangements allow the data to be reported according to the content and format defined in the Annex for the reporting year 2017 at the latest.
Da bi pomagala državam članicam pri zagotavljanju kakovosti in primerljivosti njihovih podatkov, Komisija lahko pripravi metodološke smernice, pri čemer upošteva najboljše prakse, ki jih sprejmejo nacionalni organi in strokovne organizacije v železniški industriji.
Where Member States have identified substantial difficulties in the alignment of data collection arrangements or raised concerns about the relevance or necessity of certain data categories, the need for adjusting the Annex shall be assessed.
Države članice Komisiji predložijo podatke z uporabo vprašalnika v elektronski obliki, ki je na voljo na spletnem mestu Komisije.
Where, during the transitional period, Member States cannot provide the data according to the content and format as defined in the Annex, they shall report data in a closest available format and indicate discrepancies when submitting the data.
Države članice in Komisija spoštujejo poslovno tajnost informacij, ki jih pridobijo.
Article 5
Člen 4
Entry into force and application
Prehodne določbe
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Države članice zagotovijo, da njihova ureditev zbiranja podatkov omogoča, da se najpozneje za leto poročanja 2017 podatki sporočijo v skladu v vsebino in obliko iz Priloge.
It shall apply from 1 January 2016.
Če države članice ugotovijo velike težave pri usklajevanju ureditve zbiranja podatkov ali izrazijo pomisleke glede ustreznosti ali nujnosti nekaterih kategorij podatkov, se oceni potreba po prilagoditvi Priloge.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Če v prehodnem obdobju države članice podatkov ne morejo zagotoviti v skladu z vsebino in obliko iz Priloge, jih sporočijo v najustreznejši razpoložljivi obliki in pri njihovi predložitvi navedejo odstopanja.
Done at Brussels, 7 July 2015.
Člen 5
For the Commission
Začetek veljavnosti in uporaba
OJ L 343, 14.12.2012, p. 32.
Uporablja se od 1. januarja 2016.
Regulation (EEC) No 1108/70 of the Council of 4 June 1970 introducing an accounting system for expenditure on infrastructure in respect of transport by rail, road and inland waterway (OJ L 130, 15.6.1970, p. 4).
Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v vseh državah članicah.
Regulation (EC) No 91/2003 of the European Parliament and of the Council of 16 December 2002 on rail transport statistics (OJ L 14, 21.1.2003, p. 1).
V Bruslju, 7. julija 2015
Commission Regulation (EC) No 1708/2005 of 19 October 2005 laying down detailed rules for the implementation of Council Regulation (EC) No 2494/95 as regards the common index reference period for the harmonised index of consumer prices, and amending Regulation (EC) No 2214/96 (OJ L 274, 20.10.2005, p. 9).
Za Komisijo
Regulation (EC) No 1371/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on rail passengers' rights and obligations (OJ L 315, 3.12.2007, p. 14).
Predsednik
Commission Regulation (EU) No 1300/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to accessibility of the Union's rail system for persons with disabilities and persons with reduced mobility (OJ L 356, 12.12.2014, p. 110).
UL L 343, 14.12.2012, str. 32.
Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on public passenger transport services by rail and by road and repealing Council Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1107/70 (OJ L 315, 3.12.2007, p. 1).
Uredba Sveta (EGS) št. 1108/70 z dne 4. junija 1970 o uvedbi računovodskega sistema izdatkov za infrastrukturo v železniškem in cestnem prometu ter prometu po celinskih plovnih poteh (UL L 130, 15.6.1970, str. 4).
Regulation (EU) No 913/2010 of the European Parliament and of the Council of 22 September 2010 concerning a European rail network for competitive freight (OJ L 276, 20.10.2010, p. 22).
Uredba Evropskega parlamenta in Sveta (ES) št. 91/2003 z dne 16. decembra 2002 o statistiki železniškega prevoza (UL L 14, 21.1.2003, str. 1).
ANNEX
Uredba Komisije (ES) št. 1708/2005 z dne 19. oktobra 2005 o določitvi podrobnih pravil za izvajanje Uredbe Sveta (ES) št. 2494/95 glede skupnega indeksnega referenčnega obdobja za harmonizirani indeks cen življenjskih potrebščin in o spremembi Uredbe (ES) št. 2214/96 (UL L 274, 20.10.2005, str. 9).
RAIL MARKET MONITORING QUESTIONNAIRE
Uredba (ES) št. 1371/2007 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 23. oktobra 2007 o pravicah in obveznostih potnikov v železniškem prometu (UL L 315, 3.12.2007, str. 14).
Background information
Uredba Komisije (EU) št. 1300/2014 z dne 18. novembra 2014 o tehničnih specifikacijah za interoperabilnost v zvezi z dostopnostjo železniškega sistema Unije za invalide in funkcionalno ovirane osebe (UL L 356, 12.12.2014, str. 110).
Member State:
Uredba (ES) št. 1370/2007 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 23. oktobra 2007 o javnih storitvah železniškega in cestnega potniškega prevoza ter o razveljavitvi uredb Sveta (EGS) št. 1191/69 in (EGS) št. 1107/70 (UL L 315, 3.12.2007, str. 1).
☐ BE ☐BG ☐ CZ ☐ DK ☐ DE ☐ EE ☐ IE ☐ EL ☐ ES ☐ FR ☐ HR ☐ IT ☐ CY ☐ LV ☐ LT ☐ LU ☐ HU ☐ MT ☐ NL ☐ AT ☐ PL ☐ PT ☐ RO ☐ SI ☐ SK ☐ FI ☐ SE ☐ UK
Uredba (EU) št. 913/2010 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 22. septembra 2010 o evropskem železniškem omrežju za konkurenčen tovorni promet (UL L 276, 20.10.2010, str. 22).
Reporting period: ☐☐/☐☐/☐☐ — ☐☐/☐☐/☐☐
PRILOGA
Responsible authority:
VPRAŠALNIK ZA SPREMLJANJE TRGA STORITEV V ŽELEZNIŠKEM PROMETU
Contact email address:
Osnovne informacije
Member States whose national currency is not the euro should use the average exchange rate over the reporting period to convert monetary values from their currency into euros.
Država članica:
The exchange rate used should be indicated below.
☐ BE ☐ BG ☐ CZ ☐ DK ☐ DE ☐ EE ☐ IE ☐ EL ☐ ES ☐ FR ☐ HR ☐ IT ☐ CY ☐ LV ☐ LT ☐ LU ☐ HU ☐ MT ☐ NL ☐ AT ☐ PL ☐ PT ☐ RO ☐ SI ☐ SK ☐ FI ☐ SE ☐ UK
Questions marked with an asterisk (*) are optional.
Obdobje poročanja: ☐☐/☐☐/☐☐ – ☐☐/☐☐/☐☐
Where the reporting obligations in this Annex refer to railway undertakings, they shall not apply to railway undertakings which only operate urban, suburban or regional services on local and regional stand-alone networks as referred to in Article 2(1) of Directive 2012/34/EU.
Pristojni organ:
Infrastructure charging
Kontaktni elektronski naslov:
Average track access charges (TACs) per train-km for different categories of train
Države članice, katerih nacionalna valuta ni evro, morajo za pretvorbo denarnih vrednosti iz svoje valute v evre uporabiti povprečni menjalni tečaj v obdobju poročanja.
The table should be filled in only for the categories of train in use in the reporting Member State.
Uporabljeni menjalni tečaj je treba navesti spodaj.
Where arithmetic averages cannot be calculated, an estimate of the TACs of different categories of train can be given.
Na vprašanja, označena z zvezdico (*), ni treba odgovoriti.
The method used to calculate or estimate the TACs should be explained in box 1.5 [1].
Če se obveznosti poročanja v tej prilogi nanašajo na prevoznike v železniškem prometu, se ne uporabljajo za prevoznike v železniškem prometu, katerih dejavnost je omejena samo na storitve mestnega, primestnega ali regionalnega prometa v samostojnih lokalnih in regionalnih omrežjih iz člena 2(1) Direktive 2012/34/EU.
Train category
Zaračunavanje uporabnin za infrastrukturo
(only if in use in the reporting Member State)
Povprečne uporabnine za dostop do tirov (TAC) na vlakovni kilometer za različne kategorije vlakov
Track access charge, excluding mark-ups
Preglednico je treba izpolniti samo za kategorije vlakov, ki se uporabljajo v državi članici poročevalki.
(euros/train-km)
Če aritmetičnih povprečnih vrednosti ni mogoče izračunati, se lahko navedejo ocenjene vrednosti TAC za različne kategorije vlakov.
Passenger services:
Metodo, uporabljeno za izračun ali oceno TAC, je treba pojasniti v polju 1.5 [1].
Passenger train providing suburban and regional services
Kategorija vlaka
Passenger train providing conventional long-distance services
(samo če se uporablja v državi članici poročevalki)
Passenger train providing high-speed services on dedicated high-speed lines
Uporabnina za dostop do tirov, brez pribitkov
Freight services:
(EUR/vlakovni km)
1000 gross tonne freight train
Storitve v potniškem prometu:
1600 gross tonne freight train
Potniški vlak, ki opravlja storitve v primestnem in regionalnem prometu
6000 gross tonne freight train
Potniški vlak, ki opravlja konvencionalne storitve na dolge razdalje
Infrastructure managers' revenue from infrastructure, station and terminal charges
Potniški vlak, ki opravlja visokohitrostne storitve na posebnih progah za visoke hitrosti
Only charges collected by infrastructure managers need to be reported.
Storitve v tovornem prometu:
These include charges collected for station facilities and freight terminals owned or managed by infrastructure managers.
Tovorni vlak 1000 bruto ton
Revenue
Tovorni vlak 1600 bruto ton
(thousand euros)
Tovorni vlak 6000 bruto ton
Total revenue from track access charges, including mark-ups
Prihodki upravljavcev infrastrukture od uporabnin za infrastrukturo ter pristojbin na postajah in terminalih
Total revenue from station charges
Poročati je treba samo o uporabninah in pristojbinah, ki so jih pobrali upravljavci infrastrukture.
Of which:
Te vključujejo pristojbine, pobrane za postajne objekte in tovorne terminale v lasti ali pod upravljanjem upravljavcev infrastrukture.
Station charges for suburban and regional trains (*)
Prihodki
Station charges for conventional long-distance and high-speed trains (*)
(v tisoč EUR)
Other charges collected from passenger train operators
Skupni prihodki od uporabnin za dostop do tirov, vključno s pribitki
Total revenue from freight terminal charges
Skupni prihodki od pristojbin na postajah
Other charges collected from freight train operators
od tega:
Total revenue collected by infrastructure managers
pristojbine na postajah za primestne in regionalne vlake (*)
Main characteristics of the contractual agreements concluded pursuant to Article 30(2) of Directive 2012/34/EU
pristojbine na postajah za konvencionalne vlake na dolge razdalje in vlake za visoke hitrosti (*)
Infrastructure manager
Druge pristojbine, ki so jih pobrali upravljavci potniških vlakov
(name)
Skupni prihodki od pristojbin na tovornih terminalih
Length of the network covered
Druge pristojbine, ki so jih pobrali upravljavci tovornih vlakov
Start date
Skupni prihodki, ki so jih zbrali upravljavci infrastrukture
End date
Glavne značilnosti pogodbenih dogovorov, sklenjenih v skladu s členom 30(2) Direktive 2012/34/EU
Have performance indicators been agreed?
Upravljavec infrastrukture
If yes, please specify
(naziv)
Total compensation from the state (thousand euros)
Dolžina zajetega omrežja
Existence of monitoring body of the contract?
Datum začetka
☐ YES ☐ NO
Datum konca
Noise abatement
Ali so dogovorjeni kazalniki uspešnosti [2]?
Are there mandatory rules (either in force or to be introduced) obliging rail operators and/or infrastructure managers to take measures to reduce the exposure of the population to rail noise?
Če ste odgovorili pritrdilno, navedite natančneje
These measures could include limits on volumes of traffic, noise barriers or noise differentiated TACs aiming to accelerate the retrofitting of freight wagons with ‘silent’ brake blocks.
Skupno nadomestilo države (v tisoč EUR)
If yes, please specify:
Ali obstaja organ spremljanja skladnosti s pogodbo?
Additional comments (*):
☐ DA ☐ NE
Please add any further comments on the following points:
Zmanjševanje hrupa
During the transitional period referred to in Article 4 of the Regulation, provide information in case the data reported does not fully comply with the content and/or format requested.
Ali obstajajo obvezni predpisi (v veljavi ali pred uvedbo), ki prevoznike v železniškem prometu in/ali upravljavce infrastrukture zavezujejo k sprejetju ukrepov za zmanjšanje izpostavljenosti prebivalstva hrupu železniškega prometa?
Explain how the average TACs per train-km in Table 1.1 have been calculated, including which components of the charges are included.
Ti ukrepi bi lahko vključevali omejitve obsega prometa, protihrupne ograje ali uporabnine za dostop do tirov, diferencirane na podlagi hrupa, s katerimi bi pospešili opremljanje tovornih vagonov s „tihimi“ zavornjaki.
Specify whether mark-ups are applied on top of the reported TACs.
Če ste odgovorili pritrdilno, navedite natančneje:
Where sampling or estimations have been used to compile the data, explain briefly the approach taken.
Dodatne pripombe (*):
Indicate whether ERTMS [3] differentiated TACs have been applied.
Navedite morebitne nadaljnje pripombe v zvezi z naslednjimi točkami:
Capacity allocation
v prehodnem obdobju iz člena 4 Uredbe navedite informacije, če sporočeni podatki niso v celoti skladni z zahtevano vsebino in/ali obliko,
Congested sections of the infrastructure
pojasnite izračun povprečnih TAC na vlakovni kilometer iz preglednice 1.1 ter navedite vključene uporabnine in pristojbine,
Please provide the following information relating to congested sections, as defined in Article 47(1) of Directive 2012/34/EU, in respect of the situation at the end of the reporting period.
navedite, ali so se uporabili pribitki na TAC, o katerih poročate,
Total length of tracks affected by congestion (km)
če so bili podatki zbrani na podlagi vzorčenja ali ocen, na kratko pojasnite pristop, ki ste ga uporabili,
Dedicated high-speed lines (km)
navedite, ali so bile uporabljene TAC, diferencirane na podlagi opremljenosti z ERTMS [3].
Rail freight corridors (km)
Dodeljevanje zmogljivosti
Number of congested nodes
Preobremenjeni odseki infrastrukture
Priority services
Navedite naslednje informacije v zvezi s preobremenjenimi odseki, kot je opredeljeno v členu 47(1) Direktive 2012/34/EU, glede na stanje ob koncu obdobja poročanja.