natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Regulation (EC) No 680/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 laying down general rules for the granting of Community financial aid in the field of the trans-European transport and energy networks (OJ L 162, 22.6.2007, p. 1).
129), in zlasti člen 4(2)(b).
Commission Decision C(2007) 3512 of 23 July 2007, establishing the multiannual work programme for grants in the field of trans-European network for the period 2007-2013.
Cilj „optimizacija integracije in medsebojne povezave načinov prevoza ter izboljšanje interoperabilnosti, varnosti in zanesljivosti prevoznih storitev“ se nanaša na člen 4(2)(c) Uredbe (EU) št. 1316/2013.
Regulation (EC) No 67/2010 of the European Parliament and of the Council of 30 November 2009 laying down general rules for the granting of Community financial aid in the field of trans-European networks (OJ L 27, 30.1.2010, p. 20).
Ta cilj se bo uresničeval z razpisi za zbiranje predlogov v okviru letnih in večletnih programov dela, ki predstavljajo sklepe o financiranju v smislu člena 84 finančne uredbe.
Decision No 661/2010/EU of the European Parliament and of the Council of 7 July 2010 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network (OJ L 204, 5.8.2010, p. 1).
Doseganje tega cilja se bo merilo s številom pristanišč na celinskih vodah in pomorskih pristanišč ter letališč, povezanih z železniškim omrežjem, številom izboljšanih večmodalnih logističnih platform, številom boljših povezav prek pomorskih avtocest in s številom točk oskrbe z alternativnimi viri energije v osrednjem omrežju.
Commission Decision C(2001) 2654 of 19 September 2001 establishing an indicative multiannual programme for the granting of Community financial aid in the area of the trans-European transport network for the period 2001 to 2006.
V okviru tega cilja se izvajata politika enotnega evropskega neba in program SESAR.
Commission Decision C(2007) 6382 of 17 December 2007 on the conclusion of a Cooperation Agreement between the Commission and the European Investment Bank in respect of the Loan Guarantee Instrument for TEN-T Projects.
Uredba (EU) št. 1316/2013 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 11. decembra 2013 o vzpostavitvi Instrumenta za povezovanje Evrope, spremembi Uredbe (EU) št. 913/2010 in razveljavitvi uredb (ES) št. 680/2007 in (ES) št. 67/2010 (UL L 348, 20.12.2013, str.
Regulation (EC) No 1382/2003 of the European Parliament and of the Council of 22 July 2003 on the granting of Community financial assistance to improve the environmental performance of the freight transport system (Marco Polo programme) (OJ L 196, 2.8.2003, p. 1).
129), in zlasti člen 4(2)(c).
Regulation (EC) No 1692/2006 of the European Parliament and of the Council of 24 October 2006 establishing the second Marco Polo programme for the granting of Community financial assistance to improve the environmental performance of the freight transport system (Marco Polo II) (OJ L 328, 24.11.2006, p. 1).
Te odobritve so namenjena kritju podpore iz Kohezijskega sklada v okviru cilja naložbe za rast in delovna mesta za prometno infrastrukturo v okviru Instrumenta za povezovanje Evrope v skladu s členom 84(4) Uredbe (EU) št. 1303/2013.
Although the Commission gathers and publishes a large volume of transport-related figures and relevant statistics, general aviation has not been covered.
V skladu s členom 5(1)(a) Uredbe (EU) št. 1316/2013 bi bilo treba prenesti 11305500000 EUR v tekočih cenah iz Kohezijskega sklada za porabo v skladu z navedeno uredbo, izključno v državah članicah, ki so upravičene do financiranja iz Kohezijskega sklada.
This preparatory action will produce significant data on general aviation in Europe, such as passenger kilometres, workforce, turnover and economic output.
V skladu s členom 11 se bo ta cilj uresničeval na podlagi razpisov za zbiranje predlogov v okviru letnih in večletnih programov dela, ki so bili odprti izključno za države članice, upravičene do financiranja iz Kohezijskega sklada.
As the European Aviation Safety Agency will continue to bring forward new regulations for this sector over the coming years, having a complete database could provide added value for better regulation.
Ti letni in večletni delovni programi predstavljajo sklepe o financiranju v smislu člena 84 finančne uredbe.
This preparatory action is in line with the European Parliament resolution of 3 February 2009 on an agenda for sustainable future in general and business aviation (OJ C 67 E, 18.3.2010, p. 5), which highlights ‘a lack of data and statistical information on general and business aviation’ (recital C) and calls on the Commission to ‘develop and implement a systematic approach to the gathering and sharing of international and European data’ (paragraph 27).
V skladu s členom 2(7) in členom 5(2) se bo do 1 % navedenih posebnih sredstev dodelil „dejavnostim za podporo programa“.
The preparatory action also takes into account the Commission communication entitled ‘An agenda for sustainable future in general and business aviation’ (COM(2007) 869 final), which calls for ‘development at the European level of the basic set of objective and coherent data’.
Uredba (EU) št. 1303/2013 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 17. decembra 2013 o skupnih določbah o Evropskem skladu za regionalni razvoj, Evropskem socialnem skladu, Kohezijskem skladu, Evropskem kmetijskem skladu za razvoj podeželja in Evropskem skladu za pomorstvo in ribištvo, o splošnih določbah o Evropskem skladu za regionalni razvoj, Evropskem socialnem skladu, Kohezijskem skladu in Evropskem skladu za pomorstvo in ribištvo ter o razveljavitvi Uredbe Sveta (ES) št. 1083/2006 (UL L 347, 20.12.2013, str.
The preparatory action will aim to collect the most important data on general aviation in Europe, including passenger kilometres (available and flown), number of flights with a shorter distance than 500 km, workforce, turnover, economic output, environmental effect (including data on climate-relevant emissions), direct and indirect impact on related industries, safety issues, taxation (including number and percentage of tickets exempted from VAT and quantity and percentage of the kerosene used that is exempted from taxation) as well as social and economic impacts.
320).
The preparatory action will also aim to gather information on ground handling services for general aviation and the legal (including social) framework for the provision of those services.
Uredba (EU) št. 1316/2013 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 11. decembra 2013 o vzpostavitvi Instrumenta za povezovanje Evrope, spremembi Uredbe (EU) št. 913/2010 in razveljavitvi uredb (ES) št. 680/2007 in (ES) št. 67/2010 (UL L 348, 20.12.2013, str.
This pilot project will focus on the development of innovative solutions targeting improvements in urban logistics, road safety, public transport, traffic management and mobility planning.
129), in zlasti:
The pilot project will involve a study assessing the scope for developing a GNSS monitoring system in Europe for heavy commercial vehicles.
člen 5(1)(a), ki se nanaša na prenos v višini 11305500000 EUR iz Kohezijskega sklada v Instrument za povezovanje Evrope,
The aim is to improve transport safety, traceability and compliance with rules and laws, and to ensure fair competition.
člen 11 v zvezi s posebnimi razpisi za dodelitev sredstev, prenesenih iz Kohezijskega sklada,
The study will assess the best ways of using a GNSS monitoring system to improve the implementation of road transport legislation.
člen 2(7) in člen 5(2), ki se nanašata na „dejavnosti za podporo programa“, ki podpirajo izvajanje Instrumenta za povezovanje Evrope.
On the basis of existing regulations and systems (digital tachographs monitoring working time and on-board weighing systems monitoring compliance with permissible weights), the study will involve, in stages:
1).
establishing a system architecture incorporating digital tachographs, and providing the technical requirements for all modules needed for the system;
Finančni instrumenti bi morali biti vzpostavljeni v okviru „dolga“ ali „lastniškega kapitala“ in bi morali obravnavati posebne tržne pomanjkljivosti ter zagotoviti ustrezne finančne rešitve.
assessing the security mechanisms to avoid fraud and jamming;
Pooblaščeni subjekti naj bi jih upravljali neposredno v smislu finančne uredbe ali skupaj z drugimi pooblaščenimi subjekti.
verifying the conditions for market introduction;
Pooblaščeni subjekti morajo biti akreditirani, da Komisiji zagotavljajo jamstva o zaščiti finančnih interesov Unije v skladu z zahtevami finančne uredbe.
assessing the acceptability of the project by the road transport industry through open consultation of the stakeholders on a steering group monitoring all project stages;
Vsi prihodki iz prispevkov Švicarske konfederacije za udeležbo v programih Unije v postavki 6 0 3 3 izkaza prihodkov lahko omogočijo dodatne odobritve, in sicer v enakem razmerju, kot je med zneskom odobrenih odhodkov za upravno poslovodenje in skupnimi odobritvami za program, v skladu s členom 21(2)(e) do (g) finančne uredbe.
Studies have already been carried out by the Commission on the technical aspects of such an integrated on-board system (stages 1 and 3 above).
Uredba (EU) št. 1316/2013 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 11. decembra 2013 o vzpostavitvi Instrumenta za povezovanje Evrope, spremembi Uredbe (EU) št. 913/2010 in razveljavitvi uredb (ES) št. 680/2007 in (ES) št. 67/2010 (UL L 348, 20.12.2013, str.
This study will therefore focus essentially on the political aspects (stages 5 to 7) and go further into the technical issues (stages 1 to 4).
129), in zlasti člen 14 Uredbe.
In order to be competitive the transport sector requires a highly skilled, competitive and well prepared and trained workforce.
Povrnjeni zneski v skladu s členom 20 Delegirane uredbe Komisije (EU) št. 1271/2013 z dne 30. septembra 2013 o okvirni finančni uredbi za organe iz člena 208 Uredbe (EU, Euratom) št. 966/2012 Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 328, 7.12.2013, str.
In a number of areas there is today a clear need for specialised workers, as the labour market is not providing enough incentives to fill some of the high specialised vacancies in this sector, while at the same time it is difficult to fill some vacancies for low-skilled jobs.
42) so namenski prejemki (člen 21(3)(c) finančne uredbe), ki se vnesejo v postavko 6 6 0 0 splošnega izkaza prihodkov.
In the maritime sector more and more seaman jobs are disappearing and it has become more and more difficult to attract EU workers to this sector, mostly because of the demanding working standards and poor conditions.
Prispevek Unije za leto 2016 znaša skupaj 36370000 EUR.
In aviation, more and more pilots and cabin crew are leaving the EU and an increasing number are accepting working arrangements in the EU that fall well below the well-established standards in the sector.
Znesek v višini 1551450 EUR, pridobljen s povračilom presežka, se doda znesku 34818550 EUR, knjiženemu v proračunu.
Furthermore, there is an urgent need to prepare for the imminent replacement of workers retiring in the transport sector.
Uredba (ES) št. 216/2008 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 20. februarja 2008 o skupnih predpisih na področju civilnega letalstva in ustanovitvi Evropske agencije za varnost v letalstvu (UL L 79, 19.3.2008, str.
to prepare for this scenario and to provide the tools the Commission and the European Parliament and the Council require in order to identify urgent actions to avert an adverse impact on the labour market in this sector,
Uredba (ES) št. 1108/2009 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 21. oktobra 2009 o spremembi Uredbe (ES) št. 216/2008 v zvezi z aerodromi, upravljanjem zračnega prometa in navigacijskimi službami zračnega prometa ter o razveljavitvi Direktive 2006/23/ES (UL L 309, 24.11.2009, str.
to make transport professions more attractive, identify training and lifelong learning needs at Union level, costs and barriers to taking up employment in the transport sector, and propose appropriate measures,
51).
to provide a comprehensive picture of the needs of the transport sector in terms of employment and training in the coming years.
Uredba Komisije (ES) št. 768/2006 z dne 19. maja 2006 o izvajanju Direktive 2004/36/ES Evropskega parlamenta in Sveta glede zbiranja in izmenjave informacij o varnosti zrakoplovov, ki pristajajo na letališčih Skupnosti, in upravljanja informacijskega sistema (UL L 134, 20.5.2006, str.
to conduct a review of job profiles and educational and professional qualifications needed for the most in-demand positions and identify the main universities, learning centres and establishments providing training for highly specialised technical posts in this sector,
16).
to carry out a study to review the career development opportunities and career paths for new generations and identify, together with relevant authorities and stakeholders, including social partners, incentives to attract Union workers to the sector, and the scope for tying in with Union funding opportunities or support programmes such as the European Youth Initiative,
Uredba Komisije (ES) št. 1356/2008 z dne 23. decembra 2008 o spremembi Uredbe (ES) št. 593/2007 o taksah in dajatvah, ki jih obračunava Evropska agencija za varnost v letalstvu (UL L 350, 30.12.2008, str.
to develop a web portal for the future workforce identifying the main career openings and career development opportunities and the relevant costs and including a job vacancy section.
46).
The platform will cover all transport modes and all stakeholders.
Izvedbena uredba Komisije (EU) št. 628/2013 z dne 28. junija 2013 o načinu dela Evropske agencije za varnost v letalstvu pri izvajanju inšpekcijskih pregledov standardiziranja in spremljanju uporabe predpisov Uredbe (ES) št. 216/2008 Evropskega parlamenta in Sveta ter o razveljavitvi Uredbe Komisije (ES) št. 736/2006 (UL L 179, 29.6.2013, str.
It will include a tool for pooling experience and best practices.
46).
It will also include information about working conditions, career paths, etc. for each transport mode.
Uredba Komisije (EU) št. 319/2014 z dne 27. marca 2014 o taksah in pristojbinah, ki jih zaračunava Evropska agencija za varnost v letalstvu, in razveljavitvi Uredbe (ES) št. 593/2007 (UL L 93, 28.3.2014, str.
Special attention will be paid to apprenticeships.
58).
The primary target audience will be young people.
Te odobritve so namenjene kritju odhodkov za osebje in upravnih odhodkov Agencije (naslova 1 in 2) ter odhodkov za poslovanje v zvezi z delovnim programom (naslov 3), razen ukrepov proti onesnaževanju (glej postavko 06 02 03 02).
a special gender-balance module addressing the issue of the very low proportion of female workers in the transport sector and paying special attention to urban transport,
Znesek v višini 2230340 EUR, ki izhaja iz rezerve presežka, se doda znesku 51149032 EUR, knjiženemu v proračunu.
a special module on the work of social partners,
Uredba (ES) št. 1406/2002 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 27. junija 2002 o ustanovitvi Evropske agencije za pomorsko varnost (UL L 208, 5.8.2002, str.
a record, within the best practice pooling tool, of recent campaigns and details of their effectiveness,
1).
statistical support for labour market analysis in the sector, including comparative analyses with other regions and an inventory of relevant studies and statistics (data available from Eurostat, the OECD, the European Institute for Gender Equality and other sources), as well as works in the field of the digital economy.
Te odobritve so namenjene kritju ukrepov proti onesnaževanju, predvidenih v Uredbi (EU) št. 911/2014 Evropskega parlamenta in Sveta.
The pilot project will identify available tools (including funding) and possible future cost-effective actions for promoting transport jobs, including an assessment of possible effective incentives for good social practices in the transport sector (e.g. a social charter or social awards).
Odobritve so v skladu s sklepom Evropskega parlamenta in Sveta za razširitev nalog Evropske agencije za pomorsko varnost in vključitev odziva na onesnaženje morja, ki ga povzročijo objekti na morju za izkoriščanje nafte in plina.
The pilot project could also incorporate into the platform ongoing Commission actions such as:
Uredba (EU) št. 911/2014 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 23. julija 2014 o večletnem financiranju ukrepov Evropske agencije za pomorsko varnost na področju odzivanja na onesnaženje morja, ki ga povzročijo ladje ter naftni in plinski objekti (UL L 257, 28.8.2014, str.
The preparatory action will support exchanges of good practices on city-port relations and innovative smart port city projects.
Znesek v višini 787000 EUR, ki izhaja iz rezerve presežka, se doda znesku 25213000 EUR, knjiženemu v proračunu.
It could be coordinated with smart and sustainable cities actions.
Uredba (ES) št. 881/2004 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 29. aprila 2004 o ustanovitvi Evropske železniške agencije (UL L 164, 30.4.2004, str.
Port cities are facing huge challenges in reconciling competition and sustainable urban development.
1).
Those challenges include relocation of port functions, container transport, redevelopment of port-city interfaces and waterfronts and dialogue with city inhabitants.
Direktiva 2004/49/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 29. aprila 2004 o varnosti na železnicah Skupnosti (Direktiva o varnosti na železnici) (UL L 164, 30.4.2004, str.
Tensions between city and port, tourism and industry, natural and built-up areas need to be addressed.
44).
Smart city and smart port city ambitions should be complementary.
Direktiva 2007/59/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 23. oktobra 2007 o izdaji spričeval strojevodjem, ki upravljajo lokomotive in vlake na železniškem omrežju Skupnosti (UL L 315, 3.12.2007, str.
A knowledge- and ICT-based smart port city could work hand in hand with inland interfaces to further increase service efficiency and quality.
51).
Having regard to the motorways of the sea concept, this is in line with the Europe 2020 strategy and the revised White Paper on transport and the TEN-T.
Direktiva 2008/57/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 17. junija 2008 o interoperabilnosti železniškega sistema v Skupnosti (UL L 191, 18.7.2008, str.
Cities and ports are faced with the same problems and have the same opportunities, so there should be innovative solutions for:
1).
reducing greenhouse gas emissions from ocean shipping and also from port operations; (b) developing the linkage with hinterland transport (rail, road, inland);
Predlog uredbe Evropskega parlamenta in Sveta, ki ga je predložila Komisija 30. januarja 2013, o Agenciji Evropske unije za železniški promet in razveljavitvi Uredbe (ES) št. 881/2004 (COM(2013) 27 final).
enhancing renewable energy use and improving energy efficiency; (d) promoting ICT use and interoperability;
Te odobritve so namenjene kritju odhodkov za študije in sestanke strokovnjakov, ki so neposredno povezani z doseganjem ciljev programa ali ukrepov iz te postavke, in vseh drugih odhodkov za tehnično in upravno pomoč, ki ne vključuje nalog javnih organov, ki jih Komisija da v zunanje izvajanje po ad hoc pogodbah za opravljanje storitev.
strengthening the competitiveness of port cities, bearing in mind the strategic position of the outermost regions and the importance of connectivity between islands;
Te odobritve so namenjene kritju odhodkov za informiranje in objave, dejavnosti spodbujanja konferenc in dogodkov v transportnem sektorju ter elektronske in tiskane publikacije, ki so neposredno povezane z doseganjem cilja prometne politike, pa tudi z varnostjo in zaščito uporabnikov prevoza.
and (f) promoting synergies between city and port.
Te odobritve so namenjene tudi kritju odhodkov, ki jih ima Komisija pri zbiranju in obdelavi vseh vrst informacij, potrebnih za analizo, določanje, spodbujanje, spremljanje, ocenjevanje in izvajanje skupne prometne politike Unije za vse vrste prevoza (cestni prevoz, železniški prevoz, prevoz po zraku, morju in rekah) in za vse prometne sektorje (varnost prometa, notranji trg prevoza s svojimi izvedbenimi predpisi, optimizacija prometnega omrežja, pravice in varstvo potnikov pri vseh vrstah prevoza, uporaba alternativnih goriv pri vseh vrstah prevoza, javna naročila za čista vozila, mestna mobilnost, podatki o zaposlenosti ter vsi drugi sektorji, ki so povezani s prometom).
These innovative actions should also have an impact on maritime and coastal tourism.
Namen glavnih sprejetih ukrepov in ciljev je podpora skupni prometni politiki Unije, vključno z njeno razširitvijo na tretje države, tehnično pomočjo za vse vrste prevoza in sektorje, posebnim usposabljanjem, določitvijo predpisov glede varnosti prometa, poenostavitvijo upravnih postopkov, uporabo tehnologij IKT, prispevkom v postopku standardizacije ter spodbujanjem skupne prometne politike, med drugim z uvedbo in izvajanjem usmeritve za vseevropsko prometno omrežje, potrjene v Pogodbi o delovanju Evropske unije, okrepitvijo pravic potnikov, povečanjem njihove varnosti pri vseh vrstah prevoza, ter izboljšanje uporabe in izvrševanja veljavnih uredb o pravicah potnikov, zlasti z dejavnostmi za ozaveščanje o vsebini teh uredb, namenjenih prometni panogi in potnikom.
Actions should also focus on port facilities and dialogue between port and city authorities for urban and port planning.
Pomorski promet in logistika
Coastal and maritime tourism also has a role to play in the diversification of ports.
Te odobritve so namenjene kritju razvoja in izvajanja strategije Unije za pomorski promet, v skladu s cilji, opredeljenimi v beli knjigi o prihodnosti prometa.
This preparatory action will identify the benefits of smart port city development around Europe and take into consideration the full significance of ports.
To vključuje analize gospodarskega in tehnološkega razvoja, podporo mednarodnim pogajanjem, razvoj in razlago pravil o kabotaži, spremljanje pritožb in postopkov za ugotavljanje kršitev, razvoj in izvajanje ukrepov za spodbujanje prevoza po morju na kratkih razdaljah, upravno poenostavitev in uporabo sistema IKT v vodnem in logističnem sektorju ter podporo trajnostnemu razvoju pomorskega sektorja.
The action will also include initiatives to create a European smart port city network.
Te odobritve so namenjene kritju razvoja in izvajanja strategije Unije za logistiko tovornega prometa, vključno z digitalno agendo za prevoz in logistiko, s katero so določeni okvir in ukrepi za interoperabilne sisteme obveščanja in upravljanja multimodalnega prevoza ter povezana vprašanja glede standardizacije, eno ali več upravnih (evropskih) enotnih okenc za multimodalni prevoz, enotna prevozna listina in multimodalni sistem odgovornosti.
For many years the Union has been supporting through grants the deployment of the ERTMS on railway lines and on board rail vehicles in order to increase interoperability within the single European rail area and maximise train operating safety.
Te odobritve so namenjene tudi razvoju referenčnega okvira računala ogljičnega odtisa, nadaljnje dejavnosti v zvezi s spremembami vrst prevoza (nekdanji program Marco Polo), standardizacija in usklajevanje opreme ter kombiniranega prevoza.
According to preliminary assessments, the ERTMS may also be able to increase capacity on existing rail lines.
Pomorska varnost
The EU ERTMS Coordinator presented in December 2014 an ERTMS work plan highlighting the current deployment of the ERTMS on rail networks and future needs.
Te odobritve so namenjene spremljanju, vrednotenju in reviziji (ocena učinka) zakonodaje Unije o pomorski varnosti, varstvu morskega okolja ter spodbujanju kvalifikacij in izboljšanju delovnih razmer za pomorščake.
It is clear from that report that completion of the deployment of the ERTMS along the core network corridors will take more than 50 years and require substantial financial resources beyond the capacity of Union and Member States’ budgets.
Pravice potnikov
The current Union policy of supporting the ERTMS through grants from the EU budget has proved limited in effectiveness and in scope.
Te odobritve so namenjene kritju odhodkov za spremljanje, ocenjevanje, revizijo in dejavnosti ozaveščanja glede zakonodaje Unije o pravicah potnikov.