natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The proposed derogation is consistent with the specific provisions laid down in Directive 2010/10/EU, which leave to the Member States a certain level of discretion to apply the appropriate and available risk mitigation measures as a condition for the authorisation of products containing brodifacoum.
Predlagano odstopanje je v skladu s specifičnimi določbami Direktive 2010/10/EU, ki državam članicam pušča določeno stopnjo presoje pri uporabi ustreznih in razpoložljivih ukrepov za zmanjšanje tveganja kot pogoj za izdajo dovoljenja za proizvode, ki vsebujejo brodifakum.
The proposed derogation is justified in order to protect the environment, particularly as it aims to prevent or reduce primary and secondary poisoning of non-target organisms.
Predlagano odstopanje je utemeljeno z vidika varstva okolja, zlasti zato, ker si prizadeva preprečiti ali zmanjšati primarne in sekundarne zastrupitve neciljnih organizmov.
The Commission therefore considers that the proposed derogation from mutual recognition fulfils the condition referred to in Article 37(1)(a) of Regulation (EU) No 528/2012.
Komisija zato meni, da predlagano odstopanje od medsebojnega priznavanja izpolnjuje pogoj iz člena 37(1)(a) Uredbe (EU) št. 528/2012.
The derogation from mutual recognition proposed by Spain for the products referred to in paragraph 2 is justified on the grounds of the protection of the environment, as referred to in Article 37(1)(a) of Regulation (EU) No 528/2012.
Odstopanje od medsebojnega priznavanja proizvodov iz odstavka 2, ki ga predlaga Španija, je utemeljeno na podlagi varstva okolja, kot je navedeno v členu 37(1)(a) Uredbe (EU) št. 528/2012.
Paragraph 1 applies to the products identified by the following case numbers, as provided for by the Register for Biocidal Products:
Odstavek 1 se uporablja za proizvode, označene s številkami primera, kot jih je zagotovil register biocidnih proizvodov:
This Decision is addressed to the Kingdom of Spain.
Za Komisijo
Member of the Commission
Direktiva Komisije 2010/10/EU z dne 9. februarja 2010 o spremembi Direktive 98/8/ES Evropskega parlamenta in Sveta za vključitev brodifakuma kot aktivne snovi v Prilogo I k Direktivi (UL L 37, 10.2.2010, str.
OJ L 167, 27.6.2012, p. 1.
44).
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2319
Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2016/2319
confirming or amending the provisional calculation of the average specific emission of CO2 and specific emissions targets for manufacturers of passenger cars for the calendar year 2015 pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
o potrditvi ali spremembi začasnih izračunov povprečnih specifičnih emisij CO2 in ciljev specifičnih emisij za proizvajalce osebnih avtomobilov za koledarsko leto 2015 v skladu z Uredbo (ES) št. 443/2009 Evropskega parlamenta in Sveta
(notified under document C(2016) 8579)
(notificirano pod dokumentarno številko C(2016) 8579)
(Only the Bulgarian, Dutch, English, French, German, Italian, and Swedish texts are authentic)
(Besedilo v angleškem, bolgarskem, francoskem, italijanskem, nemškem, nizozemskem in švedskem jeziku je edino verodostojno)
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular the second subparagraph of Article 8(5) thereof,
ob upoštevanju Uredbe (ES) št. 443/2009 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 23. aprila 2009 o določitvi standardov emisijskih vrednosti za nove osebne avtomobile kot del celostnega pristopa Skupnosti za zmanjšanje emisij CO2 iz lahkih tovornih vozil [1] in zlasti drugega pododstavka člena 8(5) Uredbe,
In accordance with Regulation (EC) No 443/2009, the Commission is required to calculate each year the average specific emissions of CO2 and the specific emissions target for each manufacturer of passenger cars in the Union as well as for each pool of manufacturers.
V skladu z Uredbo (ES) št. 443/2009 mora Komisija vsako leto izračunati povprečne specifične emisije CO2 ter cilj specifičnih emisij za vsakega proizvajalca osebnih avtomobilov v Uniji in za vsako združenje proizvajalcev.
On the basis of that calculation, the Commission is to determine whether manufacturers and pools have complied with their specific emissions targets.
Na podlagi navedenega izračuna mora Komisija ugotoviti, ali proizvajalci in združenja izpolnjujejo svoje cilje specifičnih emisij.
The detailed data to be used for the calculation of the average specific emissions and the specific emissions targets is based on Member States' registrations of new passenger cars during the preceding calendar year.
Podrobni podatki, ki se uporabijo pri izračunu povprečnih specifičnih emisij in ciljev specifičnih emisij, temeljijo na registracijah novih osebnih avtomobilov v državah članicah v predhodnem koledarskem letu.
Where no agreement could be reached with a Member State, the provisional data of that Member State was not adjusted.
Proizvajalci so bili pozvani, da preverijo podatke in v treh mesecih po prejemu obvestila Komisijo obvestijo o kakršnih koli napakah.
On 13 April 2016, the Commission published the provisional data and notified 97 manufacturers of the provisional calculations of their average specific emissions of CO2 in 2015 and their specific emissions targets.
44 proizvajalcev je predložilo obvestila o napakah v danem roku.
Manufacturers were asked to verify the data and to notify the Commission of any errors within three months of receipt of the notification.
Za preostalih 53 proizvajalcev, ki Komisije niso obvestili o napakah v sklopih podatkov ali se kako drugače odzvali, bi bilo treba začasne podatke ter začasne izračune povprečnih specifičnih emisij in ciljev specifičnih emisij potrditi.
44 manufacturers submitted notifications of errors within the given time limit.
Za štiri proizvajalce so bila vsa vozila, sporočena v začasnem sklopu podatkov, zunaj področja uporabe Uredbe (ES) št. 443/2009.
For the remaining 53 manufacturers that did not notify any errors in the datasets or respond otherwise, the provisional data and provisional calculations of the average specific emissions and the specific emissions targets should be confirmed.
Komisija je preverila napake, o katerih so jo obvestili proizvajalci, in zadevne razloge za njihove popravke ter sklope podatkov potrdila ali spremenila.
For four manufacturers all vehicles reported in the provisional dataset were outside the scope of Regulation (EC) No 443/2009.
V primeru podatkov z manjkajočimi ali nepravilnimi identifikacijskimi parametri, kot so tip, varianta, koda različice ali homologacijska številka, bi bilo treba upoštevati dejstvo, da proizvajalci navedenih podatkov ne morejo preveriti ali popraviti.
The Commission has verified the errors notified by the manufacturers and the respective reasons for their correction, and the dataset has been confirmed or amended.
Posledično je primerno, da se pri navedenih podatkih za vrednosti emisij CO2 in mase uporabi dovoljena stopnja napake.
In the case of records with missing or incorrect identification parameters, such as the type, variant, version code or the type approval number, the fact that manufacturers cannot verify or correct those records should be taken into account.
Dovoljeno stopnjo napake bi bilo treba izračunati kot razliko med odstopanji od cilja specifičnih emisij, izraženimi kot odbitek cilja specifičnih emisij od povprečnih specifičnih emisij, izračunanih vključno z registracijami, ki jih proizvajalci ne morejo preveriti, in brez njih.
As a consequence, it is appropriate to apply an error margin to the CO2 emissions and mass values of those records.
Ne glede na to, ali je navedena razlika pozitivna ali negativna, bi morala dovoljena stopnja napake vedno izboljšati položaj proizvajalca glede na njegov cilj specifičnih emisij.
The error margin should be calculated as the difference between the distances to the specific emissions target expressed as the specific emissions target subtracted from the average specific emissions calculated including and excluding those registrations that cannot be verified by the manufacturers.
V skladu s členom 10(2) Uredbe (ES) št. 443/2009 bi moralo veljati, da proizvajalec izpolnjuje svoj cilj specifičnih emisij iz člena 4 navedene uredbe, če so povprečne emisije iz tega sklepa nižje od cilja specifičnih emisij, kar se izraža kot negativno odstopanje od cilja.
Regardless of whether that difference is positive or negative, the error margin should always improve the manufacturer's position with regard to its specific emission target.
Če povprečne emisije presežejo cilj specifičnih emisij, je treba določiti premijo za presežne emisije, razen če za zadevnega proizvajalca velja odstopanje od navedenega cilja ali je član združenja, ki izpolnjuje svoj cilj specifičnih emisij.
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EC) No 443/2009, a manufacturer should be considered as compliant with its specific emissions target referred to in Article 4 of that Regulation where the average emissions indicated in this Decision are lower than the specific emissions target, expressed as a negative distance to target.
Na podlagi navedenega se za dva proizvajalca šteje, da presegata svoj cilj specifičnih emisij za leto 2015.
Where the average emissions exceed the specific emissions target, an excess emission premium are to be imposed, unless the manufacturer concerned benefits from an exemption from that target or is a member of a pool and the pool complies with its specific emissions target.
3.
On that basis, two manufacturers are considered to exceed their specific emissions target for 2015.
Novembra 2015 je Volkswagen Group dal izjavo o ugotovljenih nepravilnostih pri določanju homologacijskih ravni emisij CO2 za nekatera njegova vozila.
On 3 November 2015 the Volkswagen Group made a statement to the effect that irregularities had been found when determining type approval CO2 levels of some of their vehicles.
Čeprav je bilo navedeno vprašanje temeljito raziskano, Komisija vendarle meni, da so potrebna dodatna pojasnila od združenja Volkswagen kot celote in da zadevni nacionalni homologacijski organi potrdijo odsotnost vsakršnih takih nepravilnosti.
While that issue has been thoroughly investigated, the Commission nevertheless finds that further clarifications are needed from the Volkswagen pool as a whole as well as a confirmation by the relevant national type approval authorities of the absence of any such irregularities.
Posledično vrednosti za združenje Volkswagen in njegove člane (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S. in Volkswagen AG) ni mogoče potrditi ali spremeniti.
As a consequence the values for the Volkswagen pool and its members (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr Ing. h.c.
Komisija si pridržuje pravico, da revidira učinkovitost proizvajalca, kot je potrjena ali spremenjena v tem sklepu, če zadevni nacionalni organi potrdijo obstoj nepravilnosti v vrednostih emisij CO2, ki se uporabljajo za ugotavljanje, ali proizvajalec izpolnjuje cilj specifičnih emisij.
F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S., and Volkswagen AG) cannot be confirmed or amended.
Začasni izračun povprečnih specifičnih emisij CO2 iz novih osebnih avtomobilov, registriranih v letu 2015, cilje specifičnih emisij in razliko med navedenima vrednostma bi bilo treba potrditi ali ustrezno spremeniti –
The Commission reserves the right to revise the performance of a manufacturer as confirmed or amended by this Decision, should the relevant national authorities confirm the existence of irregularities in the CO2 emission values used for the purpose of determining the manufacturer's compliance with the specific emissions target.
SPREJELA NASLEDNJI SKLEP:
The provisional calculation of the average specific emissions of CO2 from new passenger cars registered in 2015, the specific emissions targets and the difference between those two values should be confirmed or amended accordingly,
Člen 1
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Vrednosti v zvezi z učinkovitostjo proizvajalcev, potrjene ali spremenjene za vsakega proizvajalca osebnih avtomobilov in za vsako združenje takih proizvajalcev za koledarsko leto 2015 v skladu s členom 8(5) Uredbe (ES) št. 443/2009, so določene v Prilogi k temu sklepu.
The values relating to the performance of manufacturers, as confirmed or amended for each manufacturer of passenger cars and for each pool of such manufacturers in respect of the 2015 calendar year in accordance with Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009, are specified in the Annex to this Decision.
Ta sklep je naslovljen na naslednje posamezne proizvajalce in združenja, oblikovana v skladu s členom 7 Uredbe (ES) št. 443/2009:
Article 2
Italija
Italy
Alpenstraße 35–37
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co., KG
Nemčija
Alpenstraße 35-37
Združeno kraljestvo
United Kingdom
Zastopnik v Uniji:
Represented in the Union by:
Nizozemska
Caterham Cars Ltd
Belgija
Daihatsu Motor Co.
DFSK MOTOR CO LTD
Honda Motor Co., Ltd
Švedska
Honda of the UK Manufacturing Ltd
Avstrija
Hyundai Motor India Ltd
Bolgarija
Jaguar Land Rover Ltd
Magyar Suzuki Corporation Ltd.
Austria
McLaren Automotive Ltd.
Litex Motors AD
MG Motor UK Ltd.
3 Lachezar Stanchev Str., 2nd floor,
Zastopnik v Uniji:
1706 Sofia
1040 Bruselj
Bulgaria
41018 San Cesario sul Panaro (Modena),
Magyar Suzuki Corporation Ltd
Radical Motorsport Ltd.
Maruti Suzuki India Ltd
Suzuki Motor Thailand Co.
European R & D Centre
Ltd.
McLaren Automotive Ltd
Tata Motors Ltd.
70327 Stuttgart
Tesla Motors Ltd.
Represented in the Union By:
Združenje proizvajalcev: Daimler AG
1040 Brussels
Združenje proizvajalcev: FCA Italy S.p.A.
41018 San Cesario sul Panaro (Modena)
Združenje proizvajalcev: Ford -Werke GmbH
30380 Saint-Christol-les-Alès
Združenje proizvajalcev: General Motors
Radical Motorsport Ltd
Združenje proizvajalcev: Honda Motor Europe Ltd.
Rolls-Royce Motor Cars Ltd
Združenje proizvajalcev: Hyundai
Ltd
Združenje proizvajalcev: Mitsubishi Motors
Tata Motors Ltd
Združenje proizvajalcev: Tata Motors Ltd., Jaguar Cars Ltd., Land Rover
Tesla Motors Ltd
Združenje proizvajalcev: Toyota-Daihatsu Group
Pool for: BMW Group
V Bruslju, 16. decembra 2016
80788 München
Za Komisijo
Pool for: Daimler AG
Član Komisije
Pool for: FCA Italy S.p.A.
UL L 140, 5.6.2009, str. 1.
Pool for: Ford-Werke GmbH
PRILOGA
Pool for: Hyundai
Ime proizvajalca
Pool for: Kia
Združenja in odstopanja
Pool for: Mitsubishi Motors
Število registracij
Pool Renault
Povprečje specifičnih emisij CO2 (100 %)
Suzuki Pool
Cilj specifičnih emisij
Pool for: Tata Motors Ltd, Jaguar Cars Ltd, Land Rover
Odstopanje od cilja
Pool for: Toyota-Daihatsu Group
Prilagojeno odstopanje od cilja
Done at Brussels, 16 December 2016.
Povprečna masa
For the Commission
Povprečne emisije CO2 (100 %)
Member of the Commission
ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG
OJ L 140, 5.6.2009, p. 1.
HONDA AUTOMOBILE CHINA CO LTD
ANNEX
HONDA MOTOR CO LTD
Table 1
JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD
Values relating to the performance of manufacturers confirmed or amended in accordance with the second subparagraph of Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009
KTM–SPORTMOTORCYCLE AG
Number of registrations
ROLLS–ROYCE MOTOR CARS LTD
Average specific emissions of CO2 (100 %)
SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD
Specific emissions target
Preglednica 2
Distance to target
Vrednosti v zvezi z učinkovitostjo združenj, potrjene ali spremenjene v skladu z drugim pododstavkom člena 8(5) Uredbe (ES) št. 443/2009
Distance to target adjusted
Ime združenja
Average mass
Združenje
Average CO2 emissions (100 %)
TOYOTA–DAHAITSU GROUP
KG
Stolpec A:
HONDA AUTOMOBILE CHINA CO.
V preglednici 1: „ime proizvajalca“ pomeni ime proizvajalca, kot ga je zadevni proizvajalec sporočil Komisiji, ali, če ime ni bilo sporočeno, ime, registrirano pri organu za registracije države članice.
LTD
V preglednici 2: „ime združenja“ pomeni ime združenja, ki ga je navedel vodja združenja.
HONDA MOTOR CO.
Stolpec B:
LTD
„O“ pomeni, da je bilo odobreno odstopanje v zvezi z malim proizvajalcem v skladu s členom 11(3) Uredbe (ES) št. 443/2009 z učinkom za koledarsko leto 2015;
JIANGLING MOTOR HOLDING CO.
„OSO“ pomeni, da je bilo odobreno odstopanje v zvezi z nišnim proizvajalcem v skladu s členom 11(4) Uredbe (ES) št. 443/2009 z učinkom za koledarsko leto 2015;
LTD
„ODM“ pomeni, da se uporabi odstopanje de minimis v skladu s členom 2(4) Uredbe (ES) št. 443/2009, tj. proizvajalcu, ki je bil skupaj z vsemi svojimi povezanimi podjetji odgovoren za manj kot 1000 novih vozil, registriranih v letu 2015, ni treba izpolniti cilja specifičnih emisij;
KTM-SPORTMOTORCYCLE AG
„Z“ pomeni, da je proizvajalec član združenja (iz preglednice 2), ki je bilo oblikovano v skladu s členom 7 Uredbe (ES) št. 443/2009 in katerega sporazum o združitvi velja za koledarsko leto 2015.
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO.
„Število registracij“ pomeni skupno število novih avtomobilov, registriranih v državah članicah v koledarskem letu, pri čemer se ne upoštevajo registracije, ki se nanašajo na podatke, pri katerih manjkajo vrednosti za maso in/ali CO2, in podatke, ki jih proizvajalec ne prepozna.
LTD MMTH
Števila registracij, ki so ga sporočile države članice, sicer ni dovoljeno spreminjati.
RADICAL MOTORSPORT LTD
Stolpec D:
ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD
„Povprečne emisije CO2 (100 %)“ pomenijo povprečne specifične emisije CO2, izračunane na osnovi 100 % vozil, pripisanih proizvajalcu.
SUZUKI MOTOR THAILAND CO.
Povprečne specifične emisije CO2 po potrebi upoštevajo popravke, ki so jih Komisiji sporočili zadevni proizvajalci.
LTD
Pri izračunu so uporabljeni podatki, ki vsebujejo veljavne vrednosti za maso in emisije CO2.
Table 2
Povprečne specifične emisije CO2 vsebujejo zmanjšanja emisij, ki izhajajo iz določbe o olajšavah iz člena 5 Uredbe (ES) št. 443/2009, uporabe E85 iz člena 6 ali ekoloških inovacij iz člena 12 navedene uredbe.
Values relating to the performance of pools confirmed or amended in accordance with the second subparagraph of Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009
Stolpec E:
Pool names
„Cilj specifičnih emisij“ pomeni cilj emisij, izračunan na osnovi povprečne mase vseh vozil, pripisanih proizvajalcu z uporabo formule iz Priloge I k Uredbi (ES) št. 443/2009.
Pool
Stolpec F:
SUZUKI POOL
„Odstopanje od cilja“ pomeni razliko med povprečnimi specifičnimi emisijami v stolpcu D in ciljem specifičnih emisij v stolpcu E. Če je vrednost v stolpcu F pozitivna, to pomeni, da so povprečne specifične emisije višje od cilja specifičnih emisij.
TOYOTA-DAIHATSU GROUP
Stolpec G:
Explanatory notes to Tables 1 and 2
„Prilagojeno odstopanje od cilja“ pomeni, da so bile vrednosti v tem stolpcu, ki se razlikujejo od vrednosti v stolpcu F, prilagojene glede na dovoljeno stopnjo napake.
Column A:
Dovoljena stopnja napake se uporabi samo, če je proizvajalec obvestil Komisijo o podatkih z oznako B, kot določa člen 9(3) Uredbe Komisije (EU) št. 1014/2010 [1].
Table 1: ‘Manufacturer name’ means the name of the manufacturer as notified to the Commission by the manufacturer concerned or, where no such notification has taken place, the name registered by the registration authority of the Member State.
Dovoljena stopnja napake se izračuna z naslednjo formulo:Napaka = absolutna vrednost [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
Table 2: ‘Pool name’ means the name of the pool declared by the pool manager.
povprečne specifične emisije CO2, vključno z neznanimi vozili (kot so navedene v stolpcu D);
Column B:
cilj specifičnih emisij, vključno z neznanimi vozili (kot je naveden v stolpcu E);
‘D’ means that a derogation relating to a small volume manufacturer has been granted in accordance with Article 11(3) of Regulation (EC) No 443/2009 with effect for the calendar year 2015;
povprečne specifične emisije CO2 brez neznanih vozil;
‘ND’ means that a derogation relating to a niche manufacturer has been granted in accordance with Article 11(4) of Regulation (EC) No 443/2009 with effect for the calendar year 2015;
cilj specifičnih emisij brez neznanih vozil.
‘DMD’ means that a de minimis exemption applies in accordance with Article 2(4) of Regulation (EC) No 443/2009, i.e. a manufacturer which together with all its connected undertakings was responsible for fewer than 1000 new registered vehicles in 2015 does not have to meet a specific emissions target;
Stolpec I:
‘P’ means that the manufacturer is a member of a pool (listed in table 2) formed in accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 443/2009 and the pooling agreement is valid for calendar year 2015.
„Povprečne emisije CO2 (100 %)“ pomenijo povprečne specifične emisije CO2, izračunane na osnovi 100 % vozil, pripisanih proizvajalcu.
Column C:
Pri izračunu so uporabljeni podatki, ki vsebujejo veljavne vrednosti za maso in emisije CO2, a brez zmanjšanja emisij, ki izhajajo iz določbe o olajšavah iz člena 5 Uredbe (ES) št. 443/2009, uporabe E85 iz člena 6 ali ekoloških inovacij iz člena 12 navedene uredbe.
‘Number of registrations’ means the total number of new cars registered by Member States in a calendar year, not counting those registrations that relate to records where the values for mass and/or CO2 are missing and those records which the manufacturer does not recognise.
Uredba Komisije (EU) št. 1014/2010 z dne 10. novembra 2010 o spremljanju in nadzorovanju ter posredovanju podatkov o registraciji novih osebnih avtomobilov v skladu z Uredbo (ES) št. 443/2009 Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 293, 11.11.2010, str.
The number of registrations reported by Member States may otherwise not be changed.
15).
Column D:
Aston Martin Lagonda Ltd.
‘Average specific emissions of CO2 (100 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of 100 % of the vehicles attributed to the manufacturer.
Automobiles Citroën
Where appropriate, the average specific emissions of CO2 take into account the errors notified to the Commission by the manufacturer concerned.
Bahnhofsplatz 1 IPC 39–12
The records used for the calculation includes those that contain a valid value for mass and CO2 emissions.
Building 5 – Ground floor – Room A8N
The average specific emissions of CO2 include emission reductions resulting from the provisions on super-credits in Article 5 of Regulation (EC) No 443/2009, the use of E85 in Article 6 of that Regulation or eco-innovations in Article 12 of that Regulation.
1140 Bruselj
Column E:
Dr. Motor Company Srl
‘Specific emissions target’ means the emissions target calculated on the basis of the average mass of all vehicles attributed to a manufacturer applying the formula set out in Annex I to Regulation (EC) No 443/2009.
Great Wall Motor Company Ltd.
Column F:
262 74 Angelholm
‘Distance to target’ means the difference between the average specific emissions specified in column D and the specific emissions target in column E. Where the value in column F is positive the average specific emissions exceed the specific emissions target.
Lotus Cars Ltd.
Column G:
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd.
The error margin is calculated in accordance with the following formula:Error = absolute value of [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
Maidenhead,
the average specific emissions of CO2 including the unidentifiable vehicles (as set out in column D);
69802 Saint-Priest
10135 Torino
Vse države članice so podatke za leto 2015 predložile Komisiji v skladu s členom 8(2) Uredbe (ES) št. 443/2009 Če je Komisija pri preverjanju podatkov ugotovila, da nekateri podatki manjkajo ali so očitno nepravilni, je o tem obvestila zadevne države članice in v dogovoru z njimi podatke ustrezno prilagodila ali dopolnila.
Automobiles Citroen
VOLVO CAR CORPORATION
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2320
Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2016/2320