natgillin/translations-raw huggingface dataset:
11).
Pravice, ki se ne dodelijo napravam na podlagi člena 10a(7) Direktive 2003/87/ES, in pravice, ki se ne dodelijo napravam zaradi uporabe člena 10a(19) in (20) navedene direktive, se vključijo v rezervo leta 2020.
Decision (EU) 2015/1814 of the European Parliament and of the Council of 6 October 2015 concerning the establishment and operation of a market stability reserve for the Union greenhouse gas emission trading scheme and amending Directive 2003/87/EC (OJ L 264, 9.10.2015, p.
Komisija v zvezi s temi nedodeljenimi pravicami pregleda Direktivo 2003/87/ES in po potrebi predloži predlog Evropskemu parlamentu in Svetu.
Council Decision (EU) 2015/1817
Sklep Sveta (EU) 2015/1817
on the position to be adopted on behalf of the European Union in the 66th session of the Executive Committee of the Programme of the United Nations High Commissioner for Refugees
o stališču, ki se v imenu Evropske unije zavzame na šestinšestdeseti seji izvršnega odbora programa Visokega komisarja Združenih narodov za begunce
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 78(2), in conjunction with Article 218(9) thereof,
ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije in zlasti člena 78(2) v povezavi s členom 218(9) Pogodbe,
The Union is a key actor in the areas of the United Nations High Commissioner for Refugees (‘UNHCR’) mandate, both through its activities in international protection, including the Union resettlement policy and the establishment of the Common European Asylum System, and as a major donor of humanitarian aid and development assistance.
Unija je s svojimi dejavnostmi na področju mednarodne zaščite, vključno s svojo politiko na področju preseljevanja in vzpostavitvijo skupnega evropskega azilnega sistema, ter kot pomemben donator humanitarne in razvojne pomoči ključni akter na področjih v pristojnosti Visokega komisarja Združenih narodov za begunce (UNHCR).
However, the arrangements currently in place concerning the Union's participation in the Executive Committee of the High Commissioner's Programme (‘Executive Committee of the UNHCR’) do not correspond to the Union's significant role in those areas.
Vendar trenutno veljavna ureditev v zvezi s sodelovanjem Unije v izvršnem odboru programa Visokega komisarja (v nadaljnjem besedilu: izvršni odbor UNHCR) ne ustreza pomembni vlogi, ki jo ima Unija na navedenih področjih.
All Member States, with the exception of Lithuania and Malta, are members of the Executive Committee of the UNHCR.
Države članice so z izjemo Litve in Malte vse članice izvršnega odbora UNHCR.
On 25 and 26 September 2014, the Council agreed a position [1] on the arrangements for additional participatory rights for the Union within the formal and informal bodies of the UNHCR, inviting the Commission, in close coordination with the High Representative, to approach the UNHCR and the Member States as members or observers of the Executive Committee of the UNHCR to support this initiative.
Svet se je na zasedanju 25. in 26. septembra 2014 dogovoril o stališču [1] glede dogovora o dodatnih pravicah Unije do soodločanja v formalnih in neformalnih telesih UNHCR, pri čemer je Komisijo pozval, naj v tesnem sodelovanju z visoko predstavnico naveže stike z UNHCR, države članice kot članice izvršnega odbora UNHCR ali kot opazovalke v njem pa, naj podprejo to pobudo.
Consequently, by letter of 7 September 2015 to the Chair of the Executive Committee of the UNHCR, the Head of the Delegation of the European Union to the United Nations in Geneva requested an examination of the ways and means of updating the relevant arrangements concerning the Union's participation in the governing bodies of the UNHCR, with a view to the Union's potential participation in informal preparatory consultations of the UNHCR.
Zato je vodja delegacije Evropske unije pri Združenih narodih v Ženevi v dopisu predsedniku izvršnega odbora UNHCR z dne 7. septembra 2015 zahteval, da se spričo morebitnega sodelovanja Unije pri neformalnih pripravljalnih posvetovanjih UNHCR preučijo načini in sredstva za posodobitev zadevne ureditve glede sodelovanja Unije v upravljavskih organih UNHCR.
By letter of 11 September 2015 to the members of the Executive Committee of the UNHCR, the Chair of the Executive Committee of the UNHCR, at the request of the Bureau of the Executive Committee of the UNHCR, proposed to amend the Rules of Procedure of the Executive Committee of the High Commissioner's Programme (‘Rules of Procedure of the UNHCR’) in order to accommodate the Union's request.
Predsednik izvršnega odbora UNHCR je v dopisu z dne 11. septembra 2015 članom izvršnega odbora UNHCR na zahtevo Urada izvršnega odbora UNHCR predlagal spremembo poslovnika izvršnega odbora programa Visokega komisarja (v nadaljnjem besedilu: poslovnik UNHCR), da bi se ustreglo zahtevi Unije.
Rule 46 of the Rules of Procedure of the UNHCR states that any of those rules may be amended by the Executive Committee of the UNHCR.
Pravilo 46 poslovnika UNHCR določa, da lahko izvršni odbor UNHCR spremeni katero koli od pravil poslovnika.
It is expected that the Executive Committee of the UNHCR will be called upon to adopt the proposed amendments at its 66th session on 5 to 9 October 2015.
Pričakuje se, da bo izvršni odbor UNHCR pozvan, naj na šestinšestdeseti seji, ki bo potekala od 5. do 9. oktobra 2015, sprejme predlagane spremembe.
It is therefore appropriate to determine the Union's position in relation to those amendments to the Rules of Procedure of the UNHCR.
Zato je primerno, da se določi stališče Unije v zvezi z navedenimi spremembami poslovnika UNHCR.
In accordance with Articles 1 and 2 of Protocol No 21 on the position of the United Kingdom and Ireland in respect of the area of freedom, security and justice, annexed to the Treaty on European Union and to the Treaty on the Functioning of the European Union, and without prejudice to Article 4 of that Protocol, those Member States are not taking part in the adoption of this Decision and are not bound by it or subject to its application.
V skladu s členoma 1 in 2 Protokola (št. 21) o stališču Združenega kraljestva in Irske glede območja svobode, varnosti in pravice, ki je priložen Pogodbi o Evropski uniji in Pogodbi o delovanju Evropske unije, in brez poseganja v člen 4 navedenega protokola ti dve državi članici ne sodelujeta pri sprejetju tega sklepa, ki zato zanju ni zavezujoč in se v njiju ne uporablja.
In accordance with Articles 1 and 2 of Protocol No 22 on the position of Denmark, annexed to the Treaty on European Union and to the Treaty on the Functioning of the European Union, Denmark is not taking part in the adoption of this Decision and is not bound by it or subject to its application,
V skladu s členoma 1 in 2 Protokola (št. 22) o stališču Danske, ki je priložen Pogodbi o Evropski uniji in Pogodbi o delovanju Evropske unije, Danska ne sodeluje pri sprejetju tega sklepa, ki zato zanjo ni zavezujoč in se v njej ne uporablja–
The position to be adopted on the Union's behalf with regard to the amendments to the Rules of Procedure of the Executive Committee of the Programme of the United Nations High Commissioner for Refugees, which is to be expressed, acting jointly in the interest of the European Union, by the Member States, is set out in the Annex to this Decision.
Stališče, ki se v imenu Unije zavzame v zvezi s spremembami poslovnika izvršnega odbora programa Visokega komisarja Združenih narodov za begunce in ki ga bodo izrazile države članice, ki bodo delovale skupaj v interesu Evropske unije, je navedeno v Prilogi k temu sklepu.
Minor amendments to the annexed amendment may be agreed without further decision of the Council.
O manjših spremembah priložene spremembe se je mogoče dogovoriti brez nadaljnjega sklepa Sveta.
Done at Luxembourg, 6 October 2015.
V Luxembourgu, 6. oktobra 2015
Document ST 13046/1/14 REV 1, available at: http://www.consilium.europa.eu/register/en/content/int/?lang=EN&typ=ADV
Dokument ST 13046/1/14 REV 1, dostopen na: http://www.consilium.europa.eu/register/sl/content/int/?typ=ADV.
Member States shall support the adoption of the following amendment to the Rules of Procedure of the Executive Committee of the Programme of the United Nations High Commissioner for Refugees:
Države članice podpirajo sprejetje naslednje spremembe poslovnika izvršnega odbora programa Visokega komisarja Združenih narodov za begunce:
‘Rule 33 of the Rules of Procedure of the Executive Committee of the Programme of the United Nations High Commissioner for Refugees (A/AC.96/187/Rev.7) is hereby amended to read as follows:
„Pravilo 33 poslovnika izvršnega odbora programa Visokega komisarja Združenih narodov za begunce (A/AC.96/187/Rev.7) se spremeni:
“The meetings of the Committee shall be held in public unless the Committee decides otherwise.
‚Zasedanja odbora so javna, razen če odbor ne odloči drugače.
Political and Security Committee Decision (CFSP) 2015/1823
Sklep Političnega in varnostnega odbora (SZVP) 2015/1823
on the appointment of the EU Force Commander for the European Union military operation to contribute to the deterrence, prevention and repression of acts of piracy and armed robbery off the Somali coast (Atalanta) and repealing Decisions (CFSP) 2015/607 and (CFSP) 2015/1750 (ATALANTA/6/2015)
o imenovanju poveljnika sil EU v vojaški operaciji Evropske unije kot prispevku k odvračanju, preprečevanju in zatiranju piratstva in oboroženih ropov pred somalsko obalo (Atalanta) ter razveljavitvi sklepov (SZVP) 2015/607 in (SZVP) 2015/1750 (ATALANTA/6/2015)
On 29 September 2015, the PSC adopted Decision (CFSP) 2015/1750 [3] appointing Rear Admiral Stefano BARBIERI as EU Force Commander as from 6 October 2015.
PVO je 29. septembra 2015 sprejel Sklep (SZVP) 2015/1750 [3], s katerim je za poveljnika sil EU od 6. oktobra 2015 imenoval kontraadmirala Stefana BARBIERIJA.
The date of the appointment should be modified.
Datum imenovanja bi bilo treba spremeniti.
Decisions (CFSP) 2015/607 and (CFSP) 2015/1750 should therefore be repealed.
Sklepa (SZVP) 2015/607 in (SZVP) 2015/1750 bi bilo zato treba razveljaviti.
Rear Admiral Stefano BARBIERI is hereby appointed EU Force Commander for the European Union military operation to contribute to the deterrence, prevention and repression of acts of piracy and armed robbery off the Somali coast (Atalanta) as from 8 October 2015.
Kontraadmiral Stefano BARBIERI je od 8. oktobra 2015 imenovan za poveljnika sil EU v vojaški operaciji Evropske unije kot prispevku k odvračanju, preprečevanju in zatiranju piratstva in oboroženih ropov pred somalsko obalo (Atalanta).
Decisions (CFSP) 2015/607 and (CFSP) 2015/1750 are hereby repealed.
Sklepa (SZVP) 2015/607 in (SZVP) 2015/1750 se razveljavita.
This Decision shall enter into force on the date of its adoption.
Ta sklep začne veljati na dan sprejetja.
Done at Brussels, 6 October 2015.
V Bruslju, 6. oktobra 2015
Political and Security Committee Decision (CFSP) 2015/607 of 15 April 2015 on the appointment of the EU Force Commander for the European Union military operation to contribute to the deterrence, prevention and repression of acts of piracy and armed robbery off the Somali coast (Atalanta) and repealing Decision (CFSP) 2015/102 (Atalanta/3/2015) (OJ L 100, 17.4.2015, p.
Sklep Političnega in varnostnega odbora (SZVP) 2015/607 z dne 15. aprila 2015 o imenovanju poveljnika sil EU v vojaški operaciji Evropske unije kot prispevku k odvračanju, preprečevanju in zatiranju piratstva in oboroženih ropov pred somalsko obalo (Atalanta) in razveljavitvi Sklepa (SZVP) 2015/102 (Atalanta/3/2015) (UL L 100, 17.4.2015, str.
Commission Decision (EU) 2015/1824
Sklep Komisije (EU) 2015/1824
on the measures taken by Germany with regard to Airport Niederrhein (Weeze) und Flughafen Niederrhein GmbH — SA.19880 and SA.32576 (ex NN/2011, ex CP/2011)
o ukrepih, ki jih je Nemčija izvedla v zvezi z letališčem Niederrhein (Weeze) in družbo Flughafen Niederrhein GmbH – SA.19880 in SA.32576 (ex NN/2011, ex CP/2011)
(notified under document C(2014) 5084)
(notificirano pod dokumentarno številko C(2014) 5084)
Between 2003 and 2006, the Commission received several complaints alleging that regional authorities had granted illegal State aid to Niederrhein-Weeze airport (hereinafter ‘the airport’).
Komisija je med letoma 2003 in 2006 prejela več pritožb, da so regionalni organi dodelili nezakonito državno pomoč letališču Niederrhein-Weeze (v nadaljnjem besedilu: letališče).
By letters dated 13 October 2005, 2 March 2007, 3 August 2007, 19 October 2010 and 1 April 2011 The Commission requested information from Germany in relation to those complaints.
Komisija je z dopisi z dne 13. oktobra 2005, 2. marca 2007, 3. avgusta 2007, 19. oktobra 2010 in 1. aprila 2011 Nemčijo zaprosila za informacije v zvezi z navedenimi pritožbami.
The Commission added that it would consider issuing an information injunction absent a reply within that deadline.
Popravki sklepa o začetku postopka so bili sprejeti 13. julija 2012.
By email dated 13 September 2011 Germany requested an extension of the deadline until 19 October 2011.
Komisiji so pripombe poslali letališče Düsseldorf, okrožje Kleve, družba FN GmbH in več drugih zainteresiranih strani, predvsem podjetja, katerih dejavnosti so odvisne od obstoja letališča Niederrhein-Weeze.
The Commission agreed to the extension requested.
Komisija je te pripombe 18. aprila 2013, 3. maja 2013 in 19. junija 2014 posredovala Nemčiji.
Germany submitted their reply on 19 October 2011.
Nemčija je z dopisoma z dne 19. avgusta 2013 in 3. julija 2014 poslala svoja stališča glede pripomb zainteresiranih strani.
However, it remained incomplete as Germany maintained their refusal to reply to issues concerning periods prior to July 2009.
Komisija je z dopisi z dne 18. aprila 2013, 29. oktobra 2013, 17. marca 2014 in 16. maja 2014 zaprosila za dodatne informacije.
By email dated 1 February 2012 Germany requested an extension of the deadline within which to submit their comments on the opening decision.
Nemčija se je z dopisom z dne 18. junija 2014 strinjala s sprejetjem tega sklepa v angleškem jeziku.
This extension was granted by the Commission services by e-mail dated 10 February 2012.
Zato je besedilo v angleškem jeziku edino verodostojno.
Germany submitted its observations to the Commission on 13 March 2012 and supplemented them with further documents on 4 March 2013.
SPLOŠNO OZADJE
A corrigendum of the opening decision was adopted on 13 July 2012.
Splošna predstavitev letališča
The opening decision was published in the Official Journal of the European Union on 14 September 2012 [4].
Letališče je v Nemčiji v deželi Severno Porenje – Vestfalija v okrožju Kleve med občinama Weeze in Kevelaer blizu nemško-nizozemske meje.
The Commission invited interested parties to submit their comments on the measures in question within one month of the date of publication.
Deset najbližjih letališč:
The Commission received comments from Düsseldorf airport, the district of Kleve, FN GmbH, and several other interested parties, notably companies, whose operations depend on the existence of the Niederrhein-Weeze airport.
Düsseldorf (oddaljeno 51 minut potovalnega časa po cesti ali 76 km),
On 18 April 2013, 3 May 2013 and 19 June 2014, the Commission transmitted these comments on to Germany.
Eindhoven, Nizozemska (1 ura 12 minut ali 88 km),
By letter dated 19 August 2013 and 3 July 2014, Germany sent its observations on the comments of the interested parties.
Maastricht, Nizozemska (1 ura 14 minut ali 98 km),
By letters dated 18 April 2013, 29 October 2013, 17 March 2014 and 16 May 2014 the Commission requested further information.
Köln-Bonn (1 ura 23 minut ali 133 km),
By letter of 18 June 2014, Germany has accepted that the present Decision is adopted in English.
Liege, Belgija (1 ura 41 minut ali 152 km),
Therefore, only the English version is authentic.
Antwerpen, Belgija (1 ura 54 minut ali 153 km),
GENERAL CONTEXT
Rotterdam, Nizozemska (1 ura 44 minut ali 172 km),
General presentation of the airport
Münster-Osnabrück (1 ura 46 minut ali 175 km) in
The airport is located in Germany in the Land Nordrhein-Westfalen in the Landkreis (administrative district) Kleve between the municipalities of Weeze and Kevelaer adjacent to the German-Dutch Border.
Bruselj, Belgija (2 uri 10 minut ali 200 km).
To the south, the next largest city is Duisburg, about 60 km away.
Med letoma 1954 in 1999 so letališče uporabljale Kraljeve letalske sile Združenega kraljestva kot vojaško letališče.
To the north, the city of Nijmegen (Netherlands) is some 50 km away.
Ko je bilo preurejeno v civilno letališče, so se leta 2003 na njem začeli izvajati potniški leti.
The ten closest airports are:
Vzletno-pristajalna steza je dolga 2440 metrov.
Düsseldorf (distance of 51 minutes travelling time by road or 76 km),
Zmogljivost terminala je 3,5 milijona potnikov.
Eindhoven, NL (1 hour 12 minutes or 88 km),
Razvoj števila potnikov:
Maastricht, NL (1 hour 14 minutes or 98 km),
Preglednica 1
Köln-Bonn (1 hour 23 minutes or 133 km),
Promet na letališču Niederrhein-Weeze med letoma 2003 in 2012
Dortmund (1 Hour 25 minutes or 120 km),
Vir: Stališča Nemčije v zvezi s sklepom o začetku postopka za obdobje 2003–2011 in http://unternehmen.airport-weeze.com/de/historie.html za leto 2012.
Liege, BE (1 hour 41 minutes or 152 km),
Leto
Antwerp, BE (1 hour 54 minutes or 153 km),
Število potnikov (skupno)
Rotterdam, NL (1 hour 44 minutes or 172 km),
Indeks rasti
Münster-Osnabrück (1 hour 46 minutes or 175 km), and
Letališče zdaj uporabljata družbi Ryanair in Transavia [5].
Brussels, BE (2 hour 10 minutes or 200 km).
Ta letalska prevoznika opravljata lete na več kot 50 mednarodnih destinacij.
Between 1954 and 1999, the airport was used by the United Kingdom's Royal Air Force as military airport.
Celotno število potnikov na letališču zdaj ustvarita nizkocenovna prevoznika.
Following its conversion into a civilian airport, passenger flights commenced in 2003.
Družba Ryanair ima [80–99] [6]-odstotni delež celotnega števila potnikov na letališču.
The airport has a runway of 2440 metres.
Dejavnosti na letališču opravlja od njegovega odprtja, v tem času pa je letališče postalo ena od njenih nemških baz, kjer je trajno nameščenih devet zrakoplovov družbe (od poletja 2013).
Its terminal has capacity for 3,5 million passengers.
Do leta 2010 je bilo na letališču več kot 50 % potnikov z Nizozemske, preostali potniki pa so bili predvsem iz bližnjih nemških in deloma belgijskih regij.
The passenger numbers have evolved as follows:
Glede na najnovejše javno dostopne podatke [7] se je delež nizozemskih potnikov zmanjšal na približno 40 %.
Table 1
Razvoj letališča
Traffic at Niederrhein-Weeze airport between 2003 and 2012
Razvoj lastništva nad letališčem
Source: Germany's observations to the opening decision for the years 2003-2011, and http://unternehmen.airport-weeze.com/de/historie.html for 2012.
Letališče so leta 1954 za vojaško uporabo ustanovile Kraljeve letalske sile.
Year
Okrožje Kleve in občina Weeze sta zaradi pričakovane izgube približno 400 civilnih delovnih mest leta 1993 izdelala načrt za ustanovitev civilnega letališča (Euroregionales Zentrum für Luftverkehr, Logistik und Gewerbe, v nadaljnjem besedilu: EuZZLG) na nekdanjem vojaškem letališču.
Number of Passengers (Total)
Zato sta ustanovila družbo Flughafen Niederrhein GmbH (v nadaljnjem besedilu: družba FN GmbH) za upravljanje preureditve nekdanjega vojaškega letališča za poznejšo civilno uporabo.
Index of growth
Družba FN GmbH je bila registrirana leta 1993 kot zasebna družba z omejeno odgovornostjo z lastniškim kapitalom v višini 50000 DM (= 25564 EUR).
The airport is currently served by Ryanair and Transavia [5].
Ustanovitvena delničarja sta bila okrožje Kleve (52 %) in občina Weeze (48 %).
The airlines cover over 50 international destinations.
Od začetka sta načrtovala, da bo letališče upravljala zasebna družba.
All passenger volume at the airport is currently generated by Low Cost Carriers (hereinafter ‘LCCs’).
Za dosego navedenega cilja so bili opredeljeni štirje koraki:
Ryanair has been present at the airport since its opening and has, in the intervening period, made the airport one of its German base by stationing there nine aircraft permanently (as from Summer 2013).
pridobitev potrebnega dovoljenja za preureditev vojaškega letališča v civilno;
Until 2010, more than 50 % of the airport's passengers came from the Netherlands, the rest stemming mainly from the surrounding German and partially Belgian regions.
sklenitev pogodbe z Nizozemsko glede uporabe njenega zračnega prostora;
According to the latest public information [7], the share of Dutch passengers dropped to around 40 %.
nakup območja od zvezne vlade.
Development of the airport
Kraljeve letalske sile so lastništvo nad letališčem na nemško zvezno vlado prenesle 30. novembra 1999.
Development of the Ownership of the airport
Okrožje Kleve in občina Weeze sta 16. decembra 1999 ustanovili drugo družbo, in sicer Entwicklungs- und Erschließungsgesellschaft Laarbruch GmbH (v nadaljnjem besedilu: družba EEL GmbH).
The airfield was founded 1954 by the Royal Air Force for military purposes.
Okrožje Kleve ima v lasti 52 % delnic družbe EEL GmbH, občina Weeze pa 48 %.
In the early 1990s, the Royal Air Force announced its intention to withdraw from the airfield by 1999.
Takratne naloge družbe EEL GmbH so bile drugačne od nalog družbe FN GmbH.
The ownership of the airport was due to be transferred to the German Federal Government.
Medtem ko je bila družba FN GmbH ustanovljena, da bi upravljala preureditev nekdanjega vojaškega letališča, je bila družba EEL GmbH odgovorna zlasti za upravljanje objektov od zaprtja vojaškega letališča leta 1999 do takrat, ko bi ga kupil zasebni vlagatelj.
In view of the expected loss of some 400 civilian jobs, the district of Kleve and the municipality of Weeze in 1993 planned to create a civilian airport (Euroregionales Zentrum für Luftverkehr, Logistik und Gewerbe, ‘EuZZLG’) on the former military airfield.
V skladu s tem je morala družba EEL GmbH porušiti infrastrukturo in objekte nekdanjega vojaškega letališča za poznejšo komercialno uporabo.
To that end, they established a company, Flughafen Niederrhein GmbH (hereinafter ‘FN GmbH’), to manage the conversion of the former military airfield for subsequent civilian use.
Ko je zvezna dežela Severno Porenje – Vestfalija 23. avgusta 2000 odobrila načrt za preureditev vojaškega letališča, ki sta ga predložila okrožje Kleve in občina Weeze, in ko je Bezirksregierung Düsseldorf 20. junija 2001 družbi FN GmbH podelila licenco za upravljanje civilnega letališča [8], so bile dejavnosti in nepremičnine letališča privatizirane v dveh fazah:
FN GmbH was registered in 1993 as a private limited liability company, with an equity capital of DM 50000 (= 25564 EUR).The founding shareholders were the district of Kleve (52 %), the municipality of Weeze (48 %).
prva faza: okrožje Kleve in občina Weeze sta se 1. julija 2001 umaknila iz družbe FN GmbH s prodajo 99,261-odstotnega deleža družbe za [0,5–3] milijone EUR zasebnemu vlagatelju, in sicer družbi Airport Niederrhein Holding GmbH (v nadaljnjem besedilu: družba ANH GmbH).
From the outset, the municipality and the district of Kleve envisaged that the airport would be operated by a private company.
Družba ANH GmbH je hčerinska družba nizozemske družbe Airport Network B.V., ki je njen stoodstotni lastnik.
In furtherance of that objective, four steps were identified:
Okrožje Kleve in občina Weeze sta do 31. decembra 2011 obdržala 0,0459 % oziroma 0,0279 % delnic.
Finding the private investor who should be responsible for the preparation and the operation of the airport;
Ko sta javna organa prodala družbo FN GmbH družbi ANH GmbH, družba FN GmbH praktično ni imela fizičnega premoženja […];
Obtaining the necessary permit for the conversion of the military airfield into a civilian airport;
Samo en drug vlagatelj je izrazil zanimanje, pri čemer je ponudil […] milijonov EUR in še dodatnih […] milijonov EUR, če bi bili do leta 2009 doseženi nekateri cilji v zvezi z dobičkom.
Concluding a treaty with the Netherlands concerning the use of its air space;
Nemška zvezna vlada je določila prodajno ceno za zemljišče, na katerem je bilo zgrajeno letališče, v skladu s členom 63(3) Bundeshaushaltsordnung in Wertermittlungsverordnung.