natgillin/translations-raw huggingface dataset:
to inform EU planning for a possible civilian capacity building and assistance crisis management mission in the field of security sector reform, cooperating closely with, and contributing to, UNSMIL efforts, liaising with the legitimate Libyan authorities and other relevant security interlocutors.’;
obveščati EU v okviru načrtovanja morebitne civilne misije za krepitev zmogljivosti in pomoč pri obvladovanju krize na področju reforme varnostnega sektorja, pri čemer tesno sodeluje z UNSMIL in prispeva k njenim prizadevanjem ter sodeluje z legitimnimi libijskimi organi in drugimi ustreznimi sogovorniki s področja varnosti.“;
in Article 13(1), the following paragraph is added:
v členu 13(1) se doda naslednji odstavek:
‘The financial reference amount intended to cover the expenditure related to EUBAM Libya for the period from 22 February 2016 to 21 August 2016 shall be EUR 4475000.’;
„Referenčni finančni znesek za kritje odhodkov, povezanih z EUBAM Libya v obdobju od 22. februarja 2016 do 21. avgusta 2016, je 4475000 EUR.“;
in Article 16 the second paragraph is replaced by the following:
v členu 16 se drugi odstavek nadomesti z naslednjim:
‘It shall apply until 21 August 2016.’.
„Uporablja se do 21. avgusta 2016.“.
It shall apply from 22 February 2016.
Uporablja se od 22. februarja 2016.
Done at Brussels, 15 February 2016.
V Bruslju, 15. februarja 2016
Council Decision 2013/233/CFSP of 22 May 2013 on the European Union Integrated Border Management Assistance Mission in Libya (EUBAM Libya) (OJ L 138, 24.5.2013, p. 15).
Sklep Sveta 2013/233/SZVP z dne 22. maja 2013 o misiji Evropske unije za pomoč pri integriranem upravljanju libijskih meja (EUBAM Libya) (UL L 138, 24.5.2013, str.
Council Decision (CFSP) 2015/2276 of 7 December 2015 amending and extending Decision 2013/233/CFSP on the European Union Integrated Border Management Assistance Mission in Libya (EUBAM Libya) (OJ L 322, 8.12.2015, p. 51).
15).
Council Decision (CFSP) 2016/208
Sklep Sveta (SZVP) 2016/208
amending Decision (CFSP) 2015/260 extending the mandate of the European Union Special Representative for Human Rights
o spremembi Sklepa (SZVP) 2015/260 o podaljšanju mandata posebnega predstavnika Evropske unije za človekove pravice
Having regard to the Treaty on European Union, and in particular Article 31(2) and Article 33 thereof,
ob upoštevanju Pogodbe o Evropski uniji ter zlasti člena 31(2) in člena 33 Pogodbe,
On 25 July 2012, the Council adopted Decision 2012/440/CFSP [1] appointing Mr Stavros LAMBRINIDIS as the European Union Special Representative (EUSR) for Human Rights.
Svet je 25. julija 2012 sprejel Sklep 2012/440/SZVP [1] o imenovanju Stavrosa LAMBRINIDISA za posebnega predstavnika Evropske unije (PPEU) za človekove pravice.
On 17 February 2015, the Council adopted Decision (CFSP) 2015/260 [2] extending the mandate of the EUSR until 28 February 2017.
Svet je 17. februarja 2015 sprejel Sklep (SZVP) 2015/260 [2] o podaljšanju mandata PPEU do 28. februarja 2017.
A new financial reference amount should be established for the period from 1 March 2016 to 28 February 2017.
SPREJEL NASLEDNJI SKLEP:
Decision (CFSP) 2015/260 should therefore be amended accordingly,
Člen 1
HAS ADOPTED THIS DECISION:
V členu 5 Sklepa (SZVP) 2015/260 se odstavek 2 nadomesti z naslednjim:
Article 1
Referenčni finančni znesek za kritje odhodkov, povezanih z mandatom PPEU, za obdobje od 1. marca 2016 do 28. februarja 2017 znaša 825000 EUR.“
In Article 5 of Decision (CFSP) 2015/260, paragraph 2 is replaced by the following:
Člen 2
The financial reference amount intended to cover the expenditure related to the mandate of the EUSR from 1 March 2016 to 28 February 2017 shall be EUR 825000.’.
Ta sklep začne veljati na dan sprejetja.
Article 2
V Bruslju, 15. februarja 2016
Done at Brussels, 15 February 2016.
Predsednica
For the Council
Sklep Sveta 2012/440/SZVP z dne 25. julija 2012 o imenovanju posebnega predstavnika Evropske unije za človekove pravice (UL L 200, 27.7.2012, str.
Council Decision 2012/440/CFSP of 25 July 2012 appointing the European Union Special Representative for Human Rights (OJ L 200, 27.7.2012, p.
Sklep Sveta (SZVP) 2015/260 z dne 17. februarja 2015 o podaljšanju mandata posebnega predstavnika Evropske unije za človekove pravice (UL L 43, 18.2.2015, str.
21).
29).
Council Decision (CFSP) 2015/260 of 17 February 2015 extending the mandate of the European Union Special Representative for Human Rights (OJ L 43, 18.2.2015, p.
Sklep (SZVP) 2015/260 določa referenčni finančni znesek za kritje obdobja od 1. marca 2015 do 29. februarja 2016.
Commission Implementing Decision (EU) 2016/209
Izvedbeni sklep Komisije (EU) 2016/209
on a standardisation request to the European standardisation organisations as regards Intelligent Transport Systems (ITS) in urban areas in support of Directive 2010/40/EU of the European Parliament and of the Council on the framework for the deployment of Intelligent Transport Systems in the field of road transport and for interfaces with other modes of transport
o zahtevi za standardizacijo evropskim organizacijam za standardizacijo v zvezi z inteligentnimi prometnimi sistemi (ITS) na mestnih območjih v podporo Direktivi 2010/40/EU Evropskega parlamenta in Sveta o okviru za uvajanje inteligentnih prometnih sistemov v cestnem prometu in za vmesnike do drugih vrst prevoza
(notified under document C(2016) 808)
(notificirano pod dokumentarno številko C(2016) 808)
(Only the English, French and German texts are authentic)
(Besedilo v angleškem, francoskem in nemškem jeziku je edino verodostojno)
Having regard to Regulation (EU) No 1025/2012 of the European Parliament and of the Council of 25 October 2012 on European standardisation amending Council Directives 89/686/EEC and 93/15/EEC and Directives 94/9/EC, 94/25/EC, 95/16/EC, 97/23/EC, 98/34/EC, 2004/22/EC, 2007/23/EC, 2009/23/EC and 2009/105/EC of the European Parliament and of the Council and repealing Council Decision 87/95/EEC and Decision No 1673/2006/EC of the European Parliament and of the Council [1], and in particular Article 10(1) thereof,
ob upoštevanju Uredbe (EU) št. 1025/2012 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 25. oktobra 2012 o evropski standardizaciji, spremembi direktiv Sveta 89/686/EGS in 93/15/EGS ter direktiv 94/9/ES, 94/25/ES, 95/16/ES, 97/23/ES, 98/34/ES, 2004/22/ES, 2007/23/ES, 2009/23/ES in 2009/105/ES Evropskega parlamenta in Sveta ter razveljavitvi Sklepa Sveta 87/95/EGS in Sklepa št. 1673/2006/ES Evropskega parlamenta in Sveta [1] ter zlasti člena 10(1) Uredbe,
In accordance with Article 8 of Directive 2010/40/EU of the European Parliament and of the Council [2] the Commission may request the European standardisation organisations (ESOs) to develop necessary standards to provide interoperability, compatibility and continuity for the deployment and operational use of ITS.
V skladu s členom 8 Direktive 2010/40/EU Evropskega parlamenta in Sveta [2] lahko Komisija od evropskih organizacij za standardizacijo zahteva, da pripravijo potrebne standarde za zagotavljanje interoperabilnosti, združljivosti in neprekinjenosti za uvajanje in operativno uporabo inteligentnih prometnih sistemov (ITS).
Such standards are scoped by Articles 2 and 3, Article 4(1) and Annex I to Directive 2010/40/EU to specific priority areas and priority actions in the field of ITS.
Področje uporabe takih standardov določajo člena 2 in 3 ter člen 4(1) in Priloga I k Direktivi 2010/40/EU, in sicer na posebnih prednostnih področjih in prednostnih ukrepih na področju ITS.
Annex I also stresses the need for urban and interurban interfaces for data exchange, and the interoperability and compatibility of the urban dimension within the overarching European ITS architecture.
Priloga I poudarja tudi potrebo po mestnih in medmestnih vmesnikih za izmenjavo podatkov ter interoperabilnosti in združljivosti mestne razsežnosti s krovno evropsko arhitekturo ITS.
The scope for implementation of the specifications already adopted under Article 6 of Directive 2010/40/EU [3] is mainly the trans-European transport network (TEN-T).
Okvir za izvajanje specifikacij, ki so bile že sprejete na podlagi člena 6 Direktive 2010/40/EU [3], je predvsem vseevropsko prometno omrežje (TEN-T).
Nonetheless Directive 2010/40/EU acknowledges the need for urban-interurban interfaces enabling interoperability and continuity of services across networks and borders.
Vendar Direktiva 2010/40/EU priznava potrebo po mestno-medmestnih vmesnikih, ki bi omogočili interoperabilnost in neprekinjenost storitev med omrežji in prek meja.
Urban areas are identified as optional ‘priority zones’ for the implementation of the specifications for the provision of EU-wide real-time traffic information services.
Mestna območja so opredeljena kot neobvezna „prioritetna območja“ za izvajanje specifikacij za opravljanje storitev zagotavljanja prometnih informacij v realnem času po vsej EU.
First and last miles of travellers' journeys usually take place within urban areas and are therefore essential for the provision of EU-wide multimodal travel information services contributing to seamless mobility.
Večina potovanj se začne in konča na mestnih območjih, ki so zato bistvena za zagotavljanje storitev obveščanja v zvezi z večmodalnimi potovanji po vsej EU, ki prispevajo k nemoteni mobilnosti.
Within the overarching ITS objectives set by Directive 2010/40/EU, the urban dimension has its own needs envisioned in the Action Plan on ITS (2008) [4] and the Action Plan on Urban Mobility (2009) [5].
Znotraj okvirnih ciljev ITS, ki jih določa Direktiva 2010/40/EU, akcijski načrt za ITS (2008) [4] in akcijski načrt za mobilnost v mestih (2009) [5] predvidevata posebne potrebe mestne razsežnosti.
In 2010, the European Commission set up an Expert Group on urban ITS [6], with the participation of representatives of local authorities and their main partners, from the fields of research, industry, transport authorities and operators, standardisation bodies, etc.
Leta 2010 je Evropska komisija ustanovila strokovno skupino za ITS v mestih [6], v kateri sodelujejo predstavniki lokalnih upravnih organov in njihovih glavnih partnerjev s področja raziskav, industrije, organov, pristojnih za promet, izvajalcev prevoza, organov za standardizacijo itd. Ta strokovna skupina za ITS v mestih je pripravila smernice za uvajanje ključnih aplikacij mestnega ITS (tj. informacije o večmodalnosti, pametno izdajanje vozovnic, upravljanje prometa in logistika v mestih), zbrala številne dobre prakse in proučila potrebo po nadaljnji standardizaciji na področju ITS v mestih.
This Expert Group on urban ITS developed Guidelines on the deployment of key applications of urban ITS (namely: multimodal information, smart ticketing, traffic management and urban logistics), collected a number of best practices and reflected upon the need for further standardisation in the domain of urban ITS.
V svojem svežnju o mobilnosti v mestih [7], sprejetem decembra 2013, je Komisija ponovno poudarila potrebo po izboljšanju učinkovitosti in varnosti mobilnosti v mestih in najavila načrtovane ukrepe in priporočila za države članice na številnih področjih, ki vključujejo logistiko v mestih, predpise o dostopu v mestih in pristojbinami za uporabo cest, usklajeno uvajanje inteligentnih prometnih sistemov v mestih in prometno varnost v mestih.
In its Urban Mobility Package [7] adopted in December 2013 the Commission restated the need to enhance the efficiency and safety of urban mobility and announced planned actions and recommendations for Member States in a number of areas, including: urban logistics, urban access regulations and road user charging, coordinated deployment of urban Intelligent Transport Systems, and urban road safety.
Direktiva 2007/2/ES Evropskega parlamenta in Sveta [8] od organov javne uprave zahteva objavo geografskih informacij o prometnem omrežju.
Directive 2007/2/EC of the European Parliament and of the Council [8] requires that public authorities publish geographical information on the transport network.
Ta digitalni prikaz omrežja se lahko izboljša, da se bo lahko uporabljal kot skupni sistem določanja položaja za zanesljive storitve ITS.
This digital network graph can be enhanced to be used as a common location referencing system for reliable ITS services.
Ta izboljšava bi morala upoštevati že obstoječe standarde, zlasti datotečni format GDF („Geographic Data File“) [9].
This enhancement should take into account pre-existing standards, in particular Geographic Data File (GDF) [9].
Komisija v svojem sporočilu „Proti vezanosti na ponudnika: vzpostavitev odprtih sistemov IKT z boljšo uporabo standardov pri javnem naročanju“ [10] ter spremljajočem delovnem dokumentu služb Komisije „Smernice za javno naročanje na področju standardiziranih IKT – elementi dobre prakse“ [11] poudarja koristi uporabe standardov in odprtih specifikacij, da bi se izognili vezanosti tehnoloških rešitev na ponudnika in spodbujali uvajanje stroškovno učinkovitejših rešitev.
In its Communication ‘Against lock-in: building open ICT systems by making better use of standards in public procurement’ [10] and accompanying Staff Working Document ‘Guide for the procurement of standards-based ICT — Elements of Good Practice’ [11], the Commission points to the benefits of using standards and open specifications to avoid vendor lock-in of technological solutions, and promote the deployment of more cost-effective solutions.
V točkah 2.4.10 [12] in 3.3.8 [13] dveh zaporednih Letnih programov dela Unije za evropsko standardizacijo je navedena namera po zahtevi za skupne evropske standarde in evropske standardizacijske dokumente v podporo Direktivi 2010/40/EU.
The intention to request European standards and European standardisation deliverables in support of Directive 2010/40/EU is stated in points 2.4.10 [12] and 3.3.8 [13] of two consecutive annual Union work programmes for European standardisation.
Komisija je določila smernice [14] za izvajanje zahtev za standardizacijo in evropske organizacije za standardizacijo so se dogovorile, da bodo navedene smernice uporabljale pri izvajanju zahtev za standardizacijo.
The Commission has established guidelines [14] for the execution of standardisation requests and the European standardisation organisations have agreed to apply those guidelines when executing standardisation requests.
Opravljena so bila posvetovanja z evropskimi organizacijami za standardizacijo, evropskimi organizacijami deležnikov standardizacije, ki prejemajo finančna sredstva Unije, in evropskim odborom za inteligentne prometne sisteme (ITS), vzpostavljenim na podlagi člena 15 Direktive 2010/40/EU.
The European standardisation organisations, the European standardisation stakeholders organisations receiving Union financing and the European ITS Committee established on the basis of Article 15 of Directive 2010/40/EU have been consulted.
Ukrepi iz tega sklepa so v skladu z mnenjem odbora, ustanovljenega s členom 22 Uredbe (EU) št. 1025/2012 –
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 22 of Regulation (EU) No 1025/2012,
SPREJELA NASLEDNJI SKLEP:
Article 1
Zahtevane dejavnosti standardizacije
Requested standardisation activities
Evropski odbor za standardizacijo (CEN), Evropski odbor za elektrotehnično standardizacijo (Cenelec) in Evropski inštitut za telekomunikacijske standarde (ETSI) (v nadaljnjem besedilu: evropske organizacije za standardizacijo) se poziva, da pripravijo osnutek novih evropskih standardov in evropskih standardizacijskih dokumentov v podporo izvajanju člena 8 Direktive 2010/40/EU za informacije o večmodalnosti, upravljanje prometa in logistiko v mestih na področju ITS v mestih.
Establishment of the work programme
Evropske organizacije za standardizacijo v svojem delovnem programu upoštevajo morebitne prednostne naloge, ki jih za izvajanje zahteve iz člena 1 navede Komisija.
Agreement on the work programme
Člen 5 Veljavnost Če zahteve iz člena 1 v enem mesecu po njenem prejemu ne sprejme katera koli od evropskih organizacij za standardizacijo, navedena zahteva ne more biti podlaga za pripravo osnutka evropskih standardov in evropskih standardizacijskih dokumentov.
The ESOs shall follow in its work programme the possible priorities expressed by the Commission for the execution of the request referred to in Article 1.
Člen 6
The ESOs shall inform the Commission on any amendments to the work programme.
Zahteve glede interoperabilnosti
Reporting
Naslovniki
The ESOs shall report annually to the Commission on the execution of the request referred to in Article 1.
Ta sklep je naslovljen na Evropski odbor za standardizacijo, Evropski odbor za elektrotehnično standardizacijo in Evropski inštitut za telekomunikacijske standarde.
Article 5
UL L 316, 14.11.2012, str. 12.
Validity
Direktiva 2010/40/EU Evropskega parlamenta in Sveta z dne 7. julija 2010 o okviru za uvajanje inteligentnih prometnih sistemov v cestnem prometu in za vmesnike do drugih vrst prevoza (UL L 207, 6.8.2010, str.
If the request referred to in Article 1 is not accepted by any of the ESOs within 1 month following its receipt, that request may not constitute a basis for the drafting of European standards and European standardisation deliverables.
1).
Article 6
Delegirane uredbe Komisije (EU) št. 305/2013 (UL L 91, 3.4.2013, str. 1), (EU) št. 885/2013 (UL L 247, 18.9.2013, str. 1), (EU) št. 886/2013 (UL L 247, 18.9.2013, str. 6), in (EU) 2015/962 (UL L 157, 23.6.2015, str. 21).
Interoperability requirements
http://ec.europa.eu/transparency/regexpert/index.cfm?do=groupDetail.groupDetail&groupID=2520&Lang=SL
The requested European standards and European standardisation deliverables shall be developed to be consistent and compliant with the requirements of the Delegated Acts adopted by the Commission under Directive 2010/40/EU, in particular the specifications for the provision of EU-wide real-time traffic information services adopted on 18 December 2014 [15], and the specifications for the provision of EU-wide multimodal travel information services [16].
Direktiva 2007/2/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 14. marca 2007 o vzpostavitvi infrastrukture za prostorske informacije v Evropski skupnosti (INSPIRE) (UL L 108, 25.4.2007, str. 1).
Article 7
Standard ISO 14825:2004 opisuje zlasti cestno infrastrukturo za potrebe ITS in vključuje celovit skupni sistem določanja položaja.
Addressees
SWD(2015) 205 final z dne 27. oktobra 2015, „Priročnik evropske standardizacije v podporo zakonodaji in politikam Unije“ ( „Vademecum on European standardisation in support of Union legislation and policies“), DEL III „Smernice za izvajanje zahtev za standardizacijo“ ( „Guidelines for the execution of standardisation requests“).
This Decision is addressed to the European Committee for Standardisation, the European Committee for Electrotechnical Standardisation and European Telecommunications Standards Institute.
Tekoče delo.
Done at Brussels, 12 February 2016.
Specifikacije, predvidene za konec leta 2015/začetek leta 2016.
Member of the Commission
ZAHTEVE ZA EVROPSKE STANDARDE IN EVROPSKE STANDARDIZACIJSKE DOKUMENTE
OJ L 316, 14.11.2012, p. 12.
SPLOŠNE ZAHTEVE
COM(2008) 886 final.
Strokovna skupina je predlagala tudi vključevanje lokalnih upravnih organov in strokovnjakov s posebnim urbanističnim znanjem v postopek standardizacije ITS.
http://ec.europa.eu/transparency/regexpert/index.cfm?do=groupDetail.groupDetail&groupID=2520
Da bi omogočile povezljivost ITS (in se s tem izognile „silosom“ ali vezanosti na ponudnika), evropske organizacije za standardizacijo prikažejo, kako so navedena tri področja povezana v okviru širše arhitekture ITS v mestih, ter njihova razmerja in vmesnike prilagodijo drugim povezanim aplikacijam ITS (ki niso neposredno na področju uporabe te zahteve).
http://ec.europa.eu/transport/themes/urban/urban_mobility/ump_en.htm
Upoštevale se bodo različne potrebe uporabnikov (od potrošnikov do izvajalcev in ponudnikov), razpon okolij (vključno z mestno-medmestnimi vmesniki) ter različne vrste vozil, vrste prevoza ali storitve na področju mobilnosti (vključno s tistimi za gibalno ovirane osebe) v povezavi z navedenimi tremi področji.
Directive 2007/2/EC of the European Parliament and of the Council of 14 March 2007 establishing an Infrastructure for Spatial Information in the European Community (INSPIRE) (OJ L 108, 25.4.2007, p. 1).
V ta namen so evropske organizacije za standardizacijo pozvane, da se povežejo z organi, pristojnimi za mobilnost v mestih, in zainteresiranimi subjekti v zvezi z ITS v mestih, kot so usklajevalne skupine in organizacije za standardizacijo, lokalni okviri za standardizacijo, strokovnjaki in platforme deležnikov, združenja mest in regij, združenja uporabnikov, izvajalci prevozov in predstavniki ponudnikov storitev.
ISO (14825:2004) which notably describes the road infrastructure for ITS needs and embed a comprehensive common location referencing system.
Take deležnike lahko povabijo, naj sodelujejo v njihovih dejavnostih in prispevajo k njihovim rezultatom.
SWD(2015) 205 final, 27 October 2015, Vademecum on European standardisation in support of Union legislation and policies, Part III Guidelines for the execution of standardisation requests.
Prikazati morajo, kako se lahko skozi celotni postopek vključi ustrezne strokovnjake (za mesta) in deležnike (načrtovanje, pripravljanje standardov, uvedba).
Work in progress.
Treba bi bilo upoštevati raznolikost lokalnih razmer in politik.
Specifications foreseen for end 2015/early 2016.
Zlasti bi se med izvrševanjem te zahteve lahko predvideli preskusi v prostovoljnih pilotnih mestih, kadar je to mogoče.
ANNEX I
Vzpostavljanje potrebne organizacijske ureditve v podporo učinkovitemu sodelovanju in dobrem usklajevanju v pobudah in delovnih skupinah za standardizacijo ITS.
REQUIREMENTS FOR THE EUROPEAN STANDARDS AND EUROPEAN STANDARDISATION DELIVERABLES
Splošne zahteve za zahtevane dokumente
GENERAL REQUIREMENTS
Skladnost
General requirements for establishing the work programme
Zahtevani evropski standardi in evropski standardizacijski dokumenti se pripravijo tako, da bodo skladni z:
The Expert Group on urban ITS [1] recommended better integrating the urban dimension within European standardisation activities and focusing standardisation efforts on specific topics with a view to ensure the establishment of the needed urban-interurban interfaces.
načeli iz Priloge II k Direktivi 2010/40/EU,
Focusing in priority on three areas of urban ITS, namely:
Usklajevanje
multimodal information services, traffic management including access regulation, and urban logistics including parking management.
Strokovna skupina za ITS v mestih je poudarila, da bi morala prizadevanja za standardizacijo zapolniti obstoječe vrzeli in nadgraditi ter dopolniti obstoječe standarde.
In order to enable ITS connectivity (avoiding silos or lock-in effects) the ESOs shall demonstrate how the three areas abovementioned are linked together within a broader urban ITS architecture, and accommodate their relationships and interfaces with other related ITS applications (not directly in the scope of this request).
Zato bi bilo treba zahtevane evropske standarde in evropske standardizacijske dokumente v čim večji meri ponovno uporabiti, uskladiti in povezati z naslednjimi obstoječimi standardi, specifikacijami in projekti: