natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Commission Regulation (EC) No 62/2006 of 23 December 2005 concerning the technical specification for interoperability relating to the telematic applications for freight subsystem of the trans-European conventional rail system (OJ L 13, 18.1.2006, p.
1).
ANNEX
KAZALO
TABLE OF CONTENTS
UVOD
INTRODUCTION
Kratice
Abbreviations
Referenčni dokumenti
Reference Documents
Tehnično področje uporabe
Technical scope
Geografsko področje uporabe
Geographical Scope
Vsebina te TSI TAF
Content of this TAF TSI.
OPREDELITEV PODSISTEMA IN PODROČJA UPORABE
DEFINITION OF SUBSYSTEM AND SCOPE
Funkcija v okviru področja uporabe te TSI
Function within the scope of the TSI
Funkcije zunaj področja uporabe te TSI
Functions outside the scope of the TSI
Pregled opisa podsistema
Overview of the subsystem description
Udeleženi subjekti
Involved Entities
Upoštevani postopki
Considered Processes
Splošne opombe
General remarks
BISTVENE ZAHTEVE
ESSENTIAL REQUIREMENTS
Skladnost z bistvenimi zahtevami
Compliance with the essential requirements
Vidiki bistvenih zahtev
Essential requirements aspects
Vidiki v zvezi s splošnimi zahtevami
Aspects relating to general requirements
Varnost
Safety
Zanesljivost in razpoložljivost
Reliability and availability
Zdravje
Health
Varstvo okolja
Environmental protection
Tehnična združljivost
Technical compatibility
Vidiki, ki so posebej povezani s podsistemom telematske aplikacije za tovorni promet
Aspects relating specifically to the Telematics Applications Subsystem for Freight
OPIS ZNAČILNOSTI PODSISTEMA
CHARACTERISATION OF THE SUBSYSTEM
Uvod
Introduction
Funkcionalne in tehnične specifikacije podsistema
Functional and technical specifications of the subsystem
Podatki o tovornem listu
Consignment Note data
Prošnja za vlakovno pot
Path Request
Priprava vlaka
Train Preparation
Napoved vožnje vlaka
Train Running Forecast
Informacije o motnjah v prevozu
Service Disruption Information
ETI/ETA pošiljke
Shipment ETI/ETA
Premiki vagonov
Wagon Movement
Javljanje o izmenjavi
Interchange Reporting
Izmenjava podatkov za izboljšanje kakovosti
Data Exchange for Quality Improvement
Glavni referenčni podatki
The Main Reference Data
Različne referenčne datoteke in podatkovne baze
Various Reference Files and Databases
Mreženje in komuniciranje
Networking & Communication
Funkcionalne in tehnične specifikacije za vmesnike
Functional and technical specifications of the interfaces
Vmesniki s TSI infrastruktura
Interfaces with the TSI Infrastructure
Vmesniki s TSI vodenje-upravljanje in signalizacija
Interfaces with the TSI Control/Command and Signalling
Vmesniki s podsistemom tirna vozila
Interfaces with the rolling stock subsystem
Vmesniki s TSI vodenje in upravljanje prometa
Interfaces with the TSI operation and traffic management
Vmesniki s telematskimi aplikacijami za potniški promet
Interfaces with the Telematics Applications for Passenger Services
Operativna pravila
Operating rules
Kakovost podatkov
Data quality
Upravljanje centralnega repozitorija
Operating the central repository
Pravila glede vzdrževanja
Maintenance rules
Strokovna usposobljenost
Professional qualifications
Zdravstveni in varnostni pogoji
INTEROPERABILITY CONSTITUENTS
Opredelitev
Definition
Seznam komponent
List of Constituents
Zmogljivosti in specifikacije komponent
Constituents' Performances and Specifications
OCENA SKLADNOSTI IN/ALI PRIMERNOSTI ZA UPORABO KOMPONENT TER VERIFIKACIJA PODSISTEMA
ASSESSMENT OF CONFORMITY AND/OR SUITABILITY FOR USE OF THE CONSTITUENTS AND VERIFICATION OF THE SUBSYSTEM
Komponente interoperabilnosti
Interoperability Constituents
Postopki ocenjevanja
Assessment Procedures
Modul
Module
Podsistem telematske aplikacije za tovorni promet
Subsystem Telematics Applications for Freight
IZVAJANJE
IMPLEMENTATION
Načini uporabe te TSI
Modalities of Application of this TSI
Prva faza – podrobne specifikacije IT in glavni načrt
Phase one — detailed IT specifications and master plan
Druga in tretja faza – razvoj in uvedba
Phases 2 and 3 — Development and deployment
Upravljanje, vloge in odgovornosti
Governance, roles and responsibilities
Upravljanje sprememb
Change Management
Postopek upravljanja sprememb
Appendix III:
Evropska komisija
Tasks to be undertaken by the TAF/TAP National Contact Point (NCP)
Evropska železniška agencija (v nadaljnjem besedilu tudi: Agencija)
Table 1
Evropski sistem za upravljanje železniškega prometa
Abbreviation
Evropski sistem za nadzor vlakov
American National Standards Institute
Upravljavec infrastrukture
Common Interface
Mednarodna organizacija za standardizacijo
European Commission
Zabojnik z zbirnim tovorom
ERA
VPŽP
European Railway Agency (also referred to as Agency)
Vodilni prevoznik v železniškem prometu
European Rail Traffic Management System
Odprto mrežno računalništvo
European Train Control System
Medvladna organizacija za mednarodni železniški promet
Infrastructure Manager
Permanentni virtualni kanal
International Organisation for Standardisation
Odbor za interoperabilnost in varnost železnic
Local Area Network
Prevoznik v železniškem prometu
Less than Container Loads
Telematske aplikacije za tovorni promet
LRU
Telematske aplikacije za potniški promet
Lead Railway Undertaking
Protokol za krmiljenje prenosa/internetni protokol
Open Network Computing
Vseevropsko omrežje
Intergovernmental Organisation for International Carriage by Rail
Tehnična specifikacija za interoperabilnost
Permanent Virtual Circuit
Imetniki vagonov
Railway Undertaking
Preglednica 2
Telematics Applications for Freight
Sklic na dokument
TAP
Naslov
Telematics Applications for Passengers
Zadnja izdaja
Trans European Network
Direktiva 2008/57/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 17. junija 2008 o interoperabilnosti železniškega sistema v Skupnosti (UL L 191, 18.7.2008, str.
TSI
1)
Technical Specification for Interoperability
Uredba (EU) št. 454/2011 o TSI TAP
Wagon Keepers
Uredba Komisije (EU) št. 454/201 o tehnični specifikaciji za interoperabilnost v zvezi s podsistemom „telematske aplikacije za potniški promet“ vseevropskega železniškega sistema ( UL L 123, 12.5.2011, str.
Working Party organised by ERA
11)
Table 2
Direktiva 2012/34/EU
Reference documents
Direktiva 2012/34/EU Evropskega parlamenta in Sveta z dne 21. novembra 2012 o vzpostavitvi enotnega evropskega železniškega območja Besedilo velja za EGP (UL L 343, 14.12.2012, str.
Document Reference
32)
Title
TSI TAF – Priloga D.2:
Last Issue
Dodatek F – Vzorec podatkov in sporočil TSI TAF
Directive 2008/57/EC
Uredba (ES) št. 62/2006 o TSI TAF
Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community (OJ L 191, 18.7.2008, p.
Uredba Komisije (ES) št. 62/2006 z dne 23. decembra 2005 o tehnični specifikaciji za interoperabilnost v zvezi s telematskimi aplikacijami za tovorni podsistem vseevropskega železniškega sistema za konvencionalne hitrosti (UL L 13, 18.1.2006, str.
TAP TSI Regulation (EU) No 454/2011
Uredba (EU) št. 280/2013
Commission Regulation (EU) No 454/2011 of 5 May 2011 on the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘telematics applications for passenger services’ of the trans-European rail system (OJ L 123, 12.5.2011, p. 11).
Uredba Komisije (EU) št. 280/2013 z dne 22. marca 2013 o spremembi Uredbe (ES) št. 62/2006 o tehnični specifikaciji za interoperabilnost v zvezi s telematskimi aplikacijami za tovorni podsistem vseevropskega železniškega sistema za konvencionalne hitrosti (UL L 84, 23.3.2013, str.
Directive 2012/34/EU
17)
Directive 2012/34/EU of the European Parliament and of the Council of 21 November 2012 establishing a single European railway area (OJ L 343, 14.12.2012, p. 32).
Uredba (EU) št. 328/2012
TAF TSI — ANNEX D.2:
Uredba Komisije (EU) št. 328/2012 z dne 3. maja 2012 o spremembi Uredbe (ES) št. 62/2006 o tehnični specifikaciji za interoperabilnost v zvezi s telematskimi aplikacijami za tovorni podsistem vseevropskega železniškega sistema za konvencionalne hitrosti (UL L 106, 18.4.2012, str.
APPENDIX F — TAF TSI DATA AND MESSAGE MODEL.
14)
TAF TSI Regulation No 62/2006
C(2010) 2576 final
Commission Regulation (EC) No 62/2006 of 23 December 2005 on the technical specification for interoperability relating to the telematics applications for freight subsystem of the trans-European conventional rail system (OJ L 13, 18.1.2006, p. 1).
Sklep Komisije z dne 29. aprila 2010 o podelitvi mandata Evropski železniški agenciji za pripravo in pregled tehničnih specifikacij za interoperabilnost z namenom razširitve njihovega obsega na celotni železniški sistem v Evropski uniji
Commission Regulation (EU) No 280/2013
Direktiva 2004/49/ES
Commission Regulation (EU) No 280/2013 of 22 March 2013 amending Regulation (EC) No 62/2006 concerning the technical specification for interoperability relating to the telematics applications for freight subsystem of the trans-European conventional rail system (OJ L 84, 23.3.2013, p.
Direktiva 2004/49/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 29. aprila 2004 o varnosti na železnicah Skupnosti ter o spremembi Direktive Sveta 95/18/ES o izdaji licence prevoznikom v železniškem prometu in Direktive 2001/14/ES o dodeljevanju železniških infrastrukturnih zmogljivosti, naložitvi uporabnin za uporabo železniške infrastrukture in podeljevanju varnostnega spričevala (Direktiva o varnosti na železnici) (UL L 164, 30.4.2004, str.
17).
44)
Commission Regulation (EU) No 328/2012
Direktiva 2001/13/ES
Commission Regulation (EU) No 328/2012 of 17 April 2012 amending Regulation (EC) No 62/2006 concerning the technical specification for interoperability relating to the telematic applications for freight subsystem of the trans-European conventional rail system (OJ L 106, 18.4.2012, p.
Direktiva Evropskega parlamenta in Sveta 2001/13/ES z dne 26. februarja 2001 o spremembi Direktive Sveta 95/18/ES o izdaji licence prevoznikom v železniškem prometu (UL L 75, 15.3.2001, str.
14).
26)
C(2010)2576 final
Ta tehnična specifikacija za interoperabilnost (v nadaljnjem besedilu: TSI TAF) se nanaša na element „aplikacije za tovorni promet“ podsistema „telematske aplikacije“, ki je vključen v področja delovanja iz seznama v Prilogi II k Direktivi 2008/57/ES [1].
Commission Decision of 29 April 2010 concerning a mandate to the European Railway Agency to develop and review Technical Specifications for Interoperability with a view to extending their scope to the whole rail system in the European Union.
Ta TSI TAF je namenjena zagotavljanju učinkovite izmenjave informacij z določitvijo tehničnega okvira, tako da bo prevozni postopek čim bolj ekonomsko sprejemljiv.
Directive 2004/49/EC
Zajema aplikacije za tovorni promet in upravljanje povezav z drugimi načini prevoza, kar pomeni, da se poleg vožnje vlakov osredotoča tudi na prevozne storitve PŽP.
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44).
Varnostni vidiki so upoštevani le glede obstoja podatkovnih elementov;
Directive 2001/13/EC
vrednosti ne bodo vplivale na varno obratovanje vlaka, skladnosti z zahtevami TSI TAF pa ni mogoče šteti za skladnost z varnostnimi zahtevami.
Directive 2001/13/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings (OJ L 75, 15.3.2001, p. 26).
TSI TAF vpliva tudi na pogoje, pod katerimi uporabniki uporabljajo železniški prevoz.
This Technical Specification for Interoperability (hereinafter referred to as the TAF TSI) concerns the element ‘applications for freight services’ of the subsystem ‘telematics applications’ included in the functional area of the list in Annex II to Directive 2008/57/EC (1).
V tem smislu izraz uporabniki ne pomeni le upravljavcev infrastrukture ali prevoznikov v železniškem prometu, temveč tudi vse druge izvajalce storitev, kot so vagonska podjetja in intermodalni prevozniki, in celo odjemalce.
The purpose of this TAF TSI is to ensure the efficient interchange of information by setting the technical framework, to achieve a transport process that is as economically viable as possible.
Tehnično področje uporabe te TSI je podrobneje opredeljeno v členu 2(1) in 2(3) te uredbe.
It covers the applications for freight services and the management of connections with other modes of transport which means that it concentrates on the transport services of an RU in addition to the pure operation of trains.
Geografsko področje uporabe te TSI je omrežje celotnega železniškega sistema, ki je sestavljeno iz:
Safety aspects are only considered as far as the existence of data elements;
vseevropskega železniškega sistema za konvencionalne hitrosti (TEN), kakor je opisan v oddelku 1.1 „Omrežje“ Priloge I k Direktivi 2008/57/ES [1],
values will have no impact on the safe operation of a train and compliance with TAF TSI requirements cannot be regarded as compliance with safety requirements.
vseevropskega železniškega sistema za visoke hitrosti (TEN), kakor je opisan v oddelku 2.1 „Omrežje“ Direktive 2008/57/ES [1],
TAF TSI also has an impact on the conditions of use of rail transport by users.
drugih delov omrežja celotnega železniškega sistema v skladu z razširitvijo področja uporabe, kakor je opisano v oddelku 4 Priloge I k Direktivi 2008/57/ES [1].
In this respect the term users means not only infrastructure managers or railway undertakings but also all other service providers such as wagon companies, intermodal operators and even customers.
Primeri iz člena 1(3) Direktive 2008/57/ES [1] so izključeni.
The technical scope of this TSI is further defined in Article 2(1) and 2(3) of this Regulation.
Vsebina te TSI TAF
The geographical scope of this TSI is the network of the whole rail system, composed of:
Vsebina te TSI TAF je usklajena s členom 5 Direktive 2008/57/ES [1].
the trans-European conventional rail system network (TEN) as described in Annex I Section 1.1 ‘Network’ of Directive 2008/57/EC (1),
Ta TSI v oddelku 4 Opis značilnosti podsistema zajema tudi zahteve glede obratovanja in vzdrževanja za področje uporabe, navedeno v zgornjih oddelkih 1.1 (Tehnično področje uporabe) in 1.2 (Geografsko področje uporabe).
the trans-European high-speed rail system network (TEN) as described in Annex I Section 2.1 ‘Network’ of Directive 2008/57/EC (1),
Podsistem telematske aplikacije za tovorni promet je opredeljen v Prilogi II k Direktivi 2008/57/EGS [1], oddelek 2.5(b).
other parts of the network of the whole rail system, following the extension of scope as described in Annex I Section 4 of Directive 2008/57/EC (1).
Vključuje zlasti:
The cases referred to in Article 1(3) of Directive 2008/57/EC (1) are excluded.
aplikacije za tovorni promet, vključno z informacijskimi sistemi (spremljanje tovora in vlakov v realnem času),
Content of this TAF TSI
ranžirne sisteme in sisteme usmerjanja vlakov, pri čemer se pod sistemi usmerjanja vlakov razume vlakovna kompozicija,
The content of this TAF TSI is in accordance with Article 5 of Directive 2008/57/EC (1).
sisteme rezervacij, pri čemer se razume, da gre za rezervacijo vlakovne poti,
This TSI also comprises, in Chapter 4 the characterisation of the subsystem, the operating and maintenance requirements specific to the scope indicated in paragraphs 1.1 (Technical scope) and 1.2 (Geographical Scope).
upravljanje povezav z drugimi načini prevoza in izdelavo elektronskih spremnih dokumentov.
The subsystem Telematics Applications for Freight is defined in Annex II of the Directive 2008/57/EC (1), Section 2.5 (b).
Sistemi za plačila in fakturiranje za odjemalce niso v okviru področja uporabe te TSI, enako niso vključeni niti sistemi za plačila in fakturiranje med izvajalci storitev, kakor so prevozniki v železniškem prometu ali upravljavci infrastrukture.
It includes in particular:
Toda sistem, ki je podlaga za izmenjavo podatkov v skladu z oddelkom 4.2 (Funkcionalne in tehnične specifikacije podsistema), zagotavlja, da informacije, ki so potrebne za plačilo, izhajajo iz prevoznih storitev.
applications for freight services, including information systems (real-time monitoring of freight and trains),
Tudi dolgoročno načrtovanje voznih redov je zunaj področja uporabe te TSI za telematske aplikacije.
marshalling and allocation systems, whereby under allocation systems is understood train composition,
Kljub temu bodo na nekaterih mestih navedena sklicevanja na izide dolgoročnega načrtovanja, kadar je to povezano z učinkovito izmenjavo informacij, potrebno za obratovanje vlakov.
reservation systems, whereby here is understood the train path reservation,
Ta TSI upošteva zdajšnje izvajalce storitev in razne morebitne prihodnje izvajalce storitev, ki se ukvarjajo s tovornim prometom, ki zajema (seznam ni izčrpen):
management of connections with other modes of transport and production of electronic accompanying documents.
vagone,
Payment and invoicing systems for customers are not within the scope of this TSI, nor are such systems for payment and invoicing between various service providers such as railway undertakings or infrastructure managers.
lokomotive,
The system design behind the data exchange in accordance with Chapter 4.2 (Functional and technical specifications of the subsystem), however, provides the information needed as a basis for payment resulting from the transport services.
strojevodje,
The long term planning of the timetables is outside the scope of this Telematics Applications TSI.
usmerjanje s kretnicami in ranžiranje na drčah,
Nevertheless at some points there will be reference to the outcome of the long term planning in so far as there is a relationship with the efficient interchange of information required for the operation of trains.
prodajo slotov,
This TSI takes into account the present service providers and the various possible service providers of the future involved in freight transport such as (this list is not exhaustive):
upravljanje pošiljk,
Wagons
vlakovne kompozicije,
Locomotives
obratovanje vlakov,
Drivers
spremljanje vlakov,
Switching and Hump shunting
nadzorovanje vlakov,
Slot selling
spremljanje pošiljk,
Shipment management
preglede in popravila vagonov in/ali lokomotiv,
Train composition
carinjenje,
Train Operation
upravljanje intermodalnih terminalov,
Train monitoring
upravljanje cestnega prevoza.
Train controlling
Nekateri izvajalci posebnih storitev so posebej opredeljeni v direktivah 2012/34/EU [3], 2008/57/ES [1] in 2004/49/ES [9].
Shipment monitoring
Ker je treba upoštevati te direktive, ta TSI upošteva zlasti opredelitev:
Inspections & Repair of Wagon and/or Locomotive
upravljavec infrastrukture (UI) (Direktiva 2012/34/EU [3]): pomeni vsak organ ali podjetje, ki je pristojno zlasti za vzpostavitev, upravljanje in vzdrževanje železniške infrastrukture, vključno z upravljanjem prometa ter vodenjem-upravljanjem in signalizacijo;
Customs clearance
naloge upravljavca infrastrukture na železniškem omrežju ali na delu omrežja so lahko dodeljene različnim organom ali podjetjem.
Operating Intermodal Terminals
Kadar je upravljavec infrastrukture pravno, organizacijsko ali pri odločanju odvisen od katerega koli prevoznika v železniškem prometu, naloge iz oddelkov 2 in 3 poglavja IV prevzame organ za zaračunavanje uporabnin oziroma organ za dodeljevanje infrastrukturnih zmogljivosti, ki sta pravno, organizacijsko ali pri odločanju neodvisna od katerega koli prevoznika v železniškem prometu.
Haulage management
Na podlagi te opredelitve ta TSI upravljavca infrastrukture obravnava kot izvajalca storitev za dodeljevanje vlakovnih poti, za nadzorovanje/spremljanje vlakov in za javljanje o vlakih/poteh.
Some specific service providers are defined explicitly in Directives 2012/34/EU (3), 2008/57/EC (1) and 2004/49/EC (9).
Prosilec (Direktiva 2012/34/EU [3]): pomeni prevoznika v železniškem prometu, mednarodno združenje prevoznikov v železniškem prometu ali druge fizične ali pravne osebe, kot so pristojni organi iz Uredbe (ES) št. 1370/2007 in naročniki prevoza tovora, špediterji in izvajalci kombiniranega prometa, ki imajo interes na podlagi javne službe ali poslovni interes za pridobitev infrastrukturnih zmogljivosti.
Since these directives have to be taken into account, this TSI considers in particular the definition of:
Prevoznik v železniškem prometu (Direktiva 2004/49/ES [9]): pomeni podjetje, kakor je opredeljeno v Direktivi 2001/14/ES, in vsako drugo javno ali zasebno podjetje, katerega glavna dejavnost je izvajanje prevoznih storitev prevozov blaga in/ali potnikov v železniškem prometu, pri čemer mora ta prevoznik zagotoviti vleko;
Infrastructure Manager (IM) (Directive 2012/34/EU (3)) means any body or firm responsible in particular for establishing, managing and maintaining railway infrastructure, including traffic management and control-command and signalling;
to vključuje tudi podjetja, ki zagotavljajo le vleko.
the functions of the infrastructure manager on a network or part of a network may be allocated to different bodies or firms.
Na podlagi te opredelitve ta TSI obravnava PŽP kot izvajalca storitev za obratovanje vlakov.
Where the infrastructure manager, in its legal form, organisation or decision-making functions, is not independent of any railway undertaking, the functions referred to in Sections 2 and 3 of Chapter IV shall be performed respectively by a charging body and by an allocation body that are independent in their legal form, organisation and decision-making from any railway undertaking;
V zvezi z dodelitvijo vlakovne poti za vožnjo vlaka je treba upoštevati tudi člen 38 Direktive 2012/34/ES [3]:
Based on this definition, this TSI regards an IM as the service provider for the allocation of paths, for controlling/monitoring the trains and for train/path related reporting.
infrastrukturne zmogljivosti dodeljuje upravljavec železniške infrastrukture.
Applicant (Directive 2012/34/EU (3)) means a railway undertaking or an international grouping of railway undertakings or other persons or legal entities, such as competent authorities under Regulation (EC) No 1370/2007 and shippers, freight forwarders and combined transport operators, with a public-service or commercial interest in procuring infrastructure capacity;
Po njihovi dodelitvi prosilcu jih ta kot prejemnik ne sme prenesti na drugega prevoznika ali jih uporabiti za drugo storitev.
Railway Undertaking (Directive 2004/49/EC (9)) means railway undertaking as defined in Directive 2001/14/EC, and any other public or private undertaking, the activity of which is to provide transport of goods and/or passengers by rail on the basis that the undertaking must ensure traction;
Vsakršno trgovanje z infrastrukturnimi zmogljivostmi je prepovedano in vodi do izključitve iz nadaljnjega dodeljevanja zmogljivosti.
this also includes undertakings which provide traction only;.
Kadar prevoznik v železniškem prometu uporablja zmogljivosti za izvajanje dejavnosti prosilca, ki ni prevoznik v železniškem prometu, to ne šteje za prenos.
Based on this definition, this TSI regards the RU as the service provider for operating trains.
V zvezi s komunikacijskimi načini med upravljavci infrastrukture in prosilci v izvedbenem načinu prevoza je treba upoštevati le UI in PŽP, ne pa vseh vrst prosilcev, ki se lahko upoštevajo pri načrtovalnem načinu.
Regarding the allocation of a train path for running a train Article 38 of the Directive 2012/34/EU (3) also has to be taken into account:
Pri izvedbenem načinu je vedno podano opredeljeno razmerje med UI in PŽP, za katero sta izmenjava sporočil in shranjevanje informacij določena v tej TSI.
Infrastructure capacity shall be allocated by an infrastructure manager.
Opredelitev prosilca in možnosti za dodelitev poti, ki iz nje izhajajo, ostanejo nespremenjene.
Once allocated to an applicant, it shall not be transferred by the recipient to another undertaking or service.
Za tovorni promet je treba zagotoviti različne storitve.
Any trading in infrastructure capacity shall be prohibited and shall lead to exclusion from the further allocation of capacity.
Ena je na primer zagotavljanje vagonov.