natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The ‘UIC type’ shall be composed of buffer, draw gear and screw coupling system complying with the requirements of parts related to passenger coaches of the specification referenced in Appendix J-1, index 67 and the specification referenced in Appendix J-1, index 68;
Najvišjim tokom v mirovanju za sisteme DC, opredeljenim v oddelku 4.2.8.2.5.
units other than coaches with manual coupling systems shall be fitted with a buffer, draw gear and screw coupling system complying with the relevant parts of the specification referenced in Appendix J-1, index 67 and the specification referenced in Appendix J-1, index 68 respectively.
Glavni prekinjevalec električnega tokokroga se projektira in oceni za področje uporabe, opredeljeno z:
other types of manual end coupling are not considered as an IC (specification not publicly available).
Kapaciteto toka, opredeljeno v oddelku 4.2.8.2.4 (najvišji tok).
The tensile and compressive forces it is capable of withstanding.
Sproženje je takšno, kot je navedeno v specifikaciji iz indeksa 70 Dodatka J-1 (glej oddelek 4.2.8.2.10 te TSI);
A rescue coupler shall be designed and assessed for an area of use defined by:
oceni se na ravni komponente interoperabilnosti.
The type of end coupling it is capable of being interfaced with;
Vozniški sedež se projektira in oceni za področje uporabe, opredeljeno z razponom možnih prilagoditev višine in vzdolžnega položaja.
The rescue coupler to be interfaced with the ‘type 10’ automatic coupler shall be compliant with the specification referenced in Appendix J-1, index 69.
Vozniški sedež je skladen z zahtevami, opredeljenimi na ravni komponente v oddelku 4.2.9.1.5.
other types of rescue coupler are not considered as an IC (specification not publicly available)
Priključek sistema za praznjenje stranišč se projektira in oceni brez kakršnih koli omejitev glede njegovega področja uporabe.
The way it is intended to be installed on the rescuing unit.
Priključek sistema za praznjenje stranišč je skladen z zahtevami glede mer, opredeljenimi v oddelku 4.2.11.3.
These characteristics and the requirements expressed in clause 4.2.2.2.4 of this TSI shall be assessed at IC level.
Dovodni priključek rezervoarja za vodo se projektira in oceni brez kakršnih koli omejitev glede njegovega področja uporabe.
A wheel shall be designed and assessed for an area of use defined by:
Dovodni priključek rezervoarja za vodo je skladen z zahtevami glede mer, opredeljenimi v oddelku 4.2.11.5.
nominal tread diameter.
Moduli postopka za oceno skladnosti, primernosti za uporabo in ES-verifikacijo so opisani v Sklepu Komisije 2010/713/EU [8].
Mechanical characteristics:
ES-izjavo o skladnosti ali primernosti za uporabo v skladu s členom 13(1) in Prilogo IV k Direktivi 2008/57/ES sestavi proizvajalec ali njegov pooblaščeni zastopnik s stalnim prebivališčem ali sedežem v Uniji pred dajanjem komponente interoperabilnosti na trg.
maximum vertical static force and maximum speed.
Ocenjevanje skladnosti komponente interoperabilnosti ali njene primernosti za uporabo se opravi v skladu z enim ali več predpisanimi moduli zadevne komponente, opredeljenimi v oddelku 6.1.2 te TSI.
Thermo mechanical characteristics:
Moduli za ES-potrdilo o skladnosti komponent interoperabilnosti
maximum braking energy.
Modul CA
A wheel shall comply with the requirements on geometrical, mechanical and thermo mechanical characteristics defined in clause 4.2.3.5.2.2;
Notranji nadzor proizvodnje
these requirements shall be assessed at IC level.
Modul CA1
A IC ‘WSP system’ shall be designed and assessed for an area of use defined by:
Notranji nadzor proizvodnje in preverjanje proizvoda z individualnim pregledom
A brake system of pneumatic type.
Modul CA2
the WSP is not considered as an IC for other types of brake system such as hydraulic, dynamic and mixed braking systems, and this clause does not apply in that case.
Notranji nadzor proizvodnje in preverjanje proizvodov v naključno izbranih časovnih presledkih
The maximum operating speed.
Modul CB
A WSP system shall comply with the requirements related to the wheel slide protection system performance expressed in clause 4.2.4.6.2 of this TSI.
ES-pregled tipa
The wheel rotation monitoring system may be included as an option.
Modul CC
A head lamp is designed and assessed without any limitation concerning its area of use.
Skladnost s tipom na podlagi notranjega nadzora proizvodnje
A head lamp shall comply with requirements concerning the colour and the luminous intensity defined in clause 4.2.7.1.1.
Modul CD
These requirements shall be assessed at IC level.
Skladnost s tipom na podlagi sistema vodenja kakovosti proizvodnje
A marker lamp is designed and assessed without any limitation concerning its area of use.
Modul CF
A marker lamp shall comply with requirements concerning the colour and the luminous intensity defined in clause 4.2.7.1.2.
Skladnost s tipom na podlagi verifikacije izdelka
A tail lamp shall be designed and assessed for an area of use: fixed lamp or portable lamp.
Modul CH
A tail lamp shall comply with the requirements concerning the colour and the luminous intensity defined in clause 4.2.7.1.3.
Skladnost na podlagi celovitega sistema vodenja kakovosti
For portable tail lamps, the interface for attachment on the vehicle shall be in accordance with the Appendix E of the TSI ‘freight wagons’.
Modul CH1
A horn shall be designed and assessed for an area of use defined by its sound pressure level on a reference vehicle (or reference integration);
Skladnost na podlagi celovitega sistema vodenja kakovosti in ocenjevanja projektiranja
this characteristic may be affected by the integration of the horn in a particular vehicle.
Modul CV
A horn shall comply with the requirements concerning the soundings of signals defined in clause 4.2.7.2.1.
Validacija tipa na podlagi izkušenj pri obratovanju (primernost za uporabo)
A pantograph shall be designed and assessed for an area of use defined by:
Proizvajalec ali njegov pooblaščeni zastopnik s stalnim prebivališčem ali sedežem v Evropski uniji izbere enega od modulov ali kombinacijo modulov, navedenih v naslednji preglednici, za komponento, ki se ocenjuje.
The type of voltage system(s), as defined in clause 4.2.8.2.1.
Komponente, ki se ocenjujejo
In case it is designed for different voltage systems, the various sets of requirements shall be taken into account.
Modul CA1 ali CA2
One of the 3 pantograph head geometries specified in clause 4.2.8.2.9.2.
Modul CB+CC
The current capacity, as defined in clause 4.2.8.2.4.
Modul CB+CD
The maximum current at standstill per contact wire of the overhead contact line for DC systems.
Modul CB+CF
the maximum current at standstill, as defined in clause 4.2.8.2.5., shall be compatible with the value above, considering the characteristics of the overhead contact line (1 or 2 contact wires).
Vlečna reševalna spenjača
The maximum operating speed:
Kolo
assessment of the maximum operating speed shall be performed as defined in clause 4.2.8.2.9.6.
Čelna luč
Range of height for dynamic behaviour:
Pozicijska luč
standard, and/or for 1520 mm or 1524 mm track gauge systems.
Zadnja luč
The requirements listed above shall be assessed at IC level.
Kontaktne gibljive vezi odjemnika toka
The working range in height of pantograph specified in clause 4.2.8.2.9.1.2, the pantograph head geometry specified in clause 4.2.8.2.9.2, the pantograph current capacity specified in clause 4.2.8.2.9.3, the pantograph static contact force specified in clause 4.2.8.2.9.5 and the dynamic behaviour of the pantograph itself specified in clause 4.2.8.2.9.6 shall also be assessed at IC level.
Kadar se poleg zahtev iz oddelka 4.2 te TSI za ocenjevanje uporablja poseben postopek, je to opredeljeno v oddelku 6.1.3 v nadaljevanju.
The contact strips are the replaceable parts of the pantograph head which are in contact with the contact wire.
Kolesa (oddelek 5.3.4)
Contact strips shall be designed and assessed for an area of use defined by:
Mehanske značilnosti koles se dokažejo z izračuni mehanske trdnosti ob upoštevanju treh primerov obremenitve:
Their geometry, as defined in clause 4.2.8.2.9.4.1.
ravna proga (sredinsko naravnana kolesna dvojica), zavoj (sledilni venec pritisnjen ob tirnico) in vožnja čez kretnice in tirna križišča (notranja površina sledilnega venca na tirnici), kot je določeno v specifikaciji iz oddelkov 7.2.1 in 7.2.2 indeksa 71 Dodatka J-1.
The material of the contact strips, as defined in clause 4.2.8.2.9.4.2.
Merila odločanja za kovana in valjana kolesa so opredeljena v specifikaciji iz oddelka 7.2.3 indeksa 71 Dodatka J-1;
The maximum current at standstill for DC systems, as defined in clause 4.2.8.2.5.
kadar izračun pokaže vrednosti, za katere ni mogoče uporabiti meril odločanja, je treba za dokaz skladnosti opraviti preskus v testnem okolju v skladu s specifikacijo iz oddelka 7.3 indeksa 71 Dodatka J-1.
A main circuit breaker shall be designed and assessed for an area of use defined by:
Drugi tipi koles so dovoljeni za vozila, omejena na nacionalno uporabo.
The current capacity, as defined in clause 4.2.8.2.4 (maximum current).
V tem primeru se merila za odločanje in napetostni kriteriji pri utrujanju materiala določijo v nacionalnih predpisih.
The tripping shall be as specified in the specification referenced in Appendix J-1, index 70 (see clause 4.2.8.2.10 of this TSI);
Države članice te nacionalne predpise priglasijo.
it shall be assessed at the IC level.
Predpostavka pogojev obremenitve za najvišjo navpično statično silo se izrecno navede v tehnični dokumentaciji, kot je določeno v oddelku 4.2.12 te TSI.
A driver's seat shall be is designed and assessed for an area of use defined by the range of possible adjustments in height and longitudinal position.
Termomehansko vedenje:
A driver's seat shall comply to the requirements specified at component level in the clause 4.2.9.1.5.
Če se kolo uporablja za zaviranje enote z bloki, ki delujejo na tekalni površini kolesa, se kolo termomehansko preskusi ob upoštevanju največje predvidene zavorne energije.
A toilet discharge connection is designed and assessed without any limitation concerning its area of use.
Za kolo se oceni skladnost v skladu z oddelkom 6 specifikacije iz indeksa 71 Dodatka J-1, da se preveri, ali sta bočni premik kolesnega venca med zaviranjem in preostala obremenitev znotraj opredeljenih mejnih vrednosti odstopanj, uporabljenih pri navedenih merilih za odločanje.
A toilet discharge connection shall comply with requirements concerning the dimensions as defined in clause 4.2.11.3.
Verifikacija koles:
A inlet connection for water tanks is designed and assessed without any limitation concerning its area of use.
Vzpostavljen je postopek verifikacije, s katerim se v fazi proizvodnje zagotovi, da na varnost ne morejo škodljivo vplivati nikakršne okvare zaradi morebitne spremembe mehanskih značilnosti koles.
A inlet connection for water tanks shall comply with requirements concerning the dimensions as defined in clause 4.2.11.5.
Preverijo se natezna trdnost materiala v kolesu, trdnost tekalne površine, lomna žilavost, udarna odpornost, značilnosti materiala in čistost materiala.
ASSESSMENT OF CONFORMITY OR SUITABILITY FOR USE AND ‘EC’ VERIFICATION
Postopek verifikacije določi vzorčenje serij, ki se uporablja za vsako značilnost, ki jo je treba preveriti.
Modules for the procedures for assessment of conformity, suitability for use and EC verification are described in the Commission Decision 2010/713/EU [8].
Druga metoda za ocenjevanje skladnosti koles je dovoljena pod enakimi pogoji kot za kolesne dvojice;
An EC declaration of conformity or suitability for use, in accordance with Article 13(1) and Annex IV of Directive 2008/57/EC, shall be drawn up by the manufacturer or his authorised representative established in the Union before placing a interoperability constituent on the market.
ti pogoji so opisani v oddelku 6.2.3.7.
The assessment of conformity or suitability for use of an interoperability constituent shall be performed according to the prescribed module(s) of that particular constituent specified in clause 6.1.2 of this TSI.
V primeru inovativne zasnove, za katero proizvajalec nima dovolj pridobljenih izkušenj, bi bilo treba kolo oceniti glede primernosti za uporabo (modul CV; glej tudi oddelek 6.1.6).
Modules for EC certification of conformity of interoperability constituents:
Zaščitni sistem proti zdrsavanju koles (oddelek 5.3.5)
Module CA
Zaščitni sistem proti zdrsavanju koles se preveri v skladu z metodologijo, opredeljeno v specifikaciji iz indeksa 72 Dodatka J-1;
Internal production control
pri sklicevanju na oddelek 6.2 iste specifikacije o „pregledu zahtevanih preskusnih programov“ se uporablja samo oddelek 6.2.3, in sicer za vse zaščitne sisteme proti zdrsavanju koles.
Module CA1
V primeru inovativne zasnove, za katero proizvajalec nima dovolj pridobljenih izkušenj, bi bilo treba zaščitni sistem proti zdrsavanju koles oceniti glede primernosti za uporabo (modul CV; glej tudi oddelek 6.1.6).
Internal production control plus product verification by individual examination
Čelne luči (oddelek 5.3.6)
Module CA2
Barva čelnih luči se preskusi v skladu s specifikacijo iz oddelka 6.3 indeksa 73 Dodatka J-1.
Internal production control plus product verification at random intervals
Svetlost čelnih luči se preskusi v skladu s specifikacijo iz oddelka 6.4 indeksa 73 Dodatka J-1.
Module CB
Pozicijske luči (oddelek 5.3.7)
EC-Type examination
Barva pozicijskih luči in spektralna porazdelitev sevanja svetlobe pozicijskih luči se preskusita v skladu s specifikacijo iz oddelka 6.3 indeksa 74 Dodatka J-1.
Module CC
Svetlost pozicijskih luči se preskusi v skladu s specifikacijo iz oddelka 6.4 indeksa 74 Dodatka J-1.
Conformity to type based on internal production control
Zadnje luči (oddelek 5.3.8)
Module CD
Barva zadnjih luči se preskusi v skladu s specifikacijo iz oddelka 6.3 indeksa 75 Dodatka J-1.
Conformity to type based on quality management system of the production process
Svetilnost zadnjih luči se preskusi v skladu s specifikacijo iz oddelka 6.4 indeksa 75 Dodatka J-1.
Module CF
Hupa (oddelek 5.3.9)
Conformity to type based on product verification
Zvok opozorilne hupe se izmeri in preveri v skladu s specifikacijo iz oddelka 6 indeksa 76 Dodatka J-1.
Module CH
Ravni zvočnega tlaka opozorilne hupe na referenčnem vozilu se izmerijo in preverijo v skladu s specifikacijo iz oddelka 6 indeksa 76 Dodatka J-1.
Conformity based on full quality management system
Odjemnik toka (oddelek 5.3.10)
Module CH1
Odjemnik toka uporablja statično kontaktno silo, kot je opredeljena v specifikaciji iz indeksa 77 Dodatka J-1.
Conformity based on full quality management system plus design examination
Temperatura kontaktne točke, ki se spremlja neprekinjeno med 30-minutnim preskusom, ne presega vrednosti, določenih v specifikaciji iz indeksa 78 Dodatka J-1.
Module CV
Statična kontaktna sila se pri vseh odjemnikih toka preveri v skladu s specifikacijo iz indeksa 79 Dodatka J-1.
Type validation by in service experience (Suitability for use)
Dinamično vedenje odjemnika toka v zvezi z odjemom toka se oceni s simulacijo v skladu s specifikacijo iz indeksa 80 Dodatka J-1.
The manufacturer or his authorised representative established within the European Union shall choose one of the modules or module combinations indicated in the following table for the constituent to be assessed:
Simulacije se opravijo z uporabo najmanj dveh različnih tipov voznega voda;
Constituents to be assessed
podatki za simulacijo ustrezajo odsekom vodov, ki so v registru infrastrukture vpisani kot skladni s TSI (ES-izjava o skladnosti ali izjava v skladu s Priporočilom Komisije 2011/622/EU [10]), in sicer za ustrezno hitrost in sistem oskrbe z električno energijo, do konstrukcijsko določene hitrosti predlaganega odjemnika toka, ki predstavlja komponento interoperabilnosti.Simulacija se sme opraviti z uporabo tipov voznega voda, ki so v postopku certificiranja za komponento interoperabilnosti ali izdaje izjave v skladu s Priporočilom 2011/622/EU, pod pogojem, da izpolnjujejo druge zahteve TSI energija.
Module CA1 or CA2
Simulirana kakovost odjema toka je v skladu z oddelkom 4.2.8.2.9.6 za dvig, srednjo kontaktno silo in standardni odklon za vsak posamezni vozni vod.
Module CB + CC
Če so rezultati simulacije sprejemljivi, se na kraju samem izvede dinamični preskus z uporabo reprezentativnega odseka enega od dveh tipov voznih vodov, uporabljenih med simulacijo.
Module CB + CD
Značilnosti medsebojnega delovanja se izmerijo v skladu s specifikacijo iz indeksa 81 Dodatka J-1.
Module CB + CF
Odjemnik toka, na katerem je bil opravljen preskus, se namesti na tirna vozila in proizvaja srednjo kontaktno silo med zgornjo in spodnjo omejitvijo do konstrukcijsko določene hitrosti odjemnika toka, kot je zahtevano v oddelku 4.2.8.2.9.6.
Towing coupler for rescue
Preskusi se opravijo v obeh smereh potovanja.
Wheel
Za odjemnike toka, ki so predvideni za obratovanje na sistemih tirne širine 1435 mm in 1668 mm, preskusi vključujejo odseke proge z nizko višino kontaktnega vodnika (opredeljeno kot 5,0 do 5,3 m) ter odseke proge z visoko višino kontaktnega vodnika (opredeljeno kot 5,5 do 5,75 m).
Head lamp
Za odjemnike toka, ki so predvideni za obratovanje na sistemih tirne širine 1520 mm in 1524 mm, preskusi vključujejo odseke proge z višino kontaktnega vodnika med 6,0 in 6,3 m.
Marker lamp
Preskusi se opravijo za najmanj tri povečanja hitrosti do vključno konstrukcijsko določene hitrosti odjemnika toka, na katerem se opravlja preskus.
Tail lamp
Interval med zaporednimi preskusi ni večji od 50 km/h.
Pantograph contact strips
Izmerjena kakovost odjema toka je v skladu z oddelkom 4.2.8.2.9.6 za dvig in predstavlja srednjo kontaktno silo in standardni odmik ali pa odstotek iskrenja.
Where a particular procedure shall be used for the assessment, in addition to the requirements expressed in the clause 4.2 of this TSI, this is specified in the clause 6.1.3 below.
Če se vsa zgoraj navedena ocenjevanja uspešno opravijo, se šteje, da je projektiranje odjemnika toka, na katerem je bil opravljen preskus, glede kakovosti odjema toka v skladu s TSI.
Wheels (clause 5.3.4)
Za uporabo odjemnika toka z ES-izjavo o verifikaciji pri različnih konstrukcijah tirnih vozil so v oddelku 6.2.3.20 na ravni tirnih vozil določeni dodatni preskusi, ki se nanašajo na kakovost odjema toka.
The mechanical characteristics of the wheel shall be proven by mechanical strength calculations, taking into account three load cases:
Kontaktne gibljive vezi (oddelek 5.3.11)
straight track (centred wheelset), curve (flange pressed against the rail), and negotiating of points and crossings (inside surface of flange applied to the rail), as specified in the specification referenced in Appendix J-1, index 71, clauses 7.2.1 and 7.2.2.
Kontaktne gibljive vezi se preverijo, kot je določeno v specifikaciji iz indeksa 82 Dodatka J-1.
For forged and rolled wheels, the decision criteria are defined in the specification referenced in Appendix J-1, index 71, clause 7.2.3;
Kontaktne gibljive vezi, ki so zamenljivi deli glave odjemnika toka, se glede kakovosti odjema toka preverijo enkrat istočasno z odjemnikom toka (glej oddelek 6.1.3.7).
where the calculation show values beyond the decision criteria, a bench test according to the specification referenced in Appendix J-1, index 71, clause 7.3 is required to be performed to demonstrate compliance.
V primeru uporabe materiala, za katerega proizvajalec nima dovolj pridobljenih izkušenj, bi bilo treba kontaktno gibljivo vez oceniti glede primernosti za uporabo (modul CV; glej tudi oddelek 6.1.6).
Other types of wheels are permitted for vehicles restricted to national use.
V Dodatku H k tej TSI je podrobno pojasnjeno, v katerih fazah projektiranja se opravi ocena v zvezi z zahtevami, ki veljajo za komponente interoperabilnosti:
In that case the decision criteria and the fatigue stress criteria shall be specified in national rules.
Faza konstruiranja in razvoja:
Those national rules shall be notified by Member States.
Pregled in/ali ocenjevanje projektiranja.
The assumption of the load conditions for the maximum vertical static force shall be explicitly stated in the technical documentation as set out in clause 4.2.12 of this TSI.
preskus tipa:
Thermo-mechanical behaviour:
preskus za preveritev projektiranja, v skladu z oddelkom 4.2, če je to v njem opredeljeno.
If the wheel is used to brake a unit with blocks acting on the wheel running surface, the wheel shall be thermo mechanically proven by taking into account the maximum braking energy foreseen.
Proizvodna faza:
The wheel shall be subject to a conformity assessment in accordance with the specification referenced in Appendix J-1, index 71, clause 6 in order to check that the lateral displacement of the rim during braking and the residual stress are within tolerance limits specified utilising the decision criteria specified.
rutinski preskus preveritve skladnosti proizvodnje.
Verification of the wheels:
Subjekt, zadolžen za ocenjevanje rutinskih preskusov, se določi v skladu z izbranim modulom ocenjevanja.
A verification procedure shall exist to ensure at the production phase that no defects may detrimentally affect safety due to any change in the mechanical characteristics of the wheels.
Priloga H je strukturirana v skladu z oddelkom 4.2;
The tensile strength of the material in the wheel, the hardness of the running surface, the fracture toughness, the resistance to impact, the material characteristics and the material cleanliness shall be verified.
zahteve in njihove ocene, ki veljajo za komponente interoperabilnosti, so opredeljene v oddelku 5.3 s sklicevanjem na nekatere pododdelke oddelka 4.2;
The verification procedure shall specify the batch sampling used for each characteristic to be verified.
kadar je primerno, se navede tudi sklicevanje na pododdelek oddelka 6.1.3 zgoraj.
Other conformity assessment method for wheels is allowed under the same conditions as for wheelsets;
Če se za komponento interoperabilnosti predlaga inovativna rešitev (kot je opredeljeno v členu 10), proizvajalec ali njegov pooblaščeni zastopnik s stalnim prebivališčem ali sedežem v Evropski uniji uporabi postopek iz člena 10.
In case of innovative design for which the manufacturer has no sufficient return of experience, the wheel should be subject to an assessment of suitability for use (module CV; see also clause 6.1.6).
Kontaktne gibljive vezi (glej oddelek 6.1.3.8).
Wheel slide protection system (clause 5.3.5)
Pred začetkom preskusov delovanja se za certificiranje projektiranja komponente uporabi ustrezen modul (CB ali CH1).
The wheel slide protection system shall be verified according to the methodology defined in the specification referenced in Appendix J-1, index 72;
Preskus delovanja se organizira na predlog proizvajalca, ki mora za prispevek k takšnemu ocenjevanju pridobiti soglasje prevoznika v železniškem prometu.
when reference is made to the clause 6.2 of the same specification ‘overview of required test programmes’, only the clause 6.2.3 applies, and it applies to all WSP systems.
Postopki ES-verifikacije, ki jih je treba uporabljati za podsistem tirna vozila, so opisani v členu 18 in Prilogi VI k Direktivi 2008/57/ES.
In case of innovative design for which the manufacturer has no sufficient return of experience, the wheel slide protection system should be subject to an assessment of suitability for use (module CV; see also clause 6.1.6).
Postopek ES-verifikacije enote tirnih vozil se opravi v skladu z enim ali več predpisanimi moduli, opredeljenimi v oddelku 6.2.2 te TSI.
Headlamps (clause 5.3.6)
Ko vložnik zaprosi za prvi korak ocenjevanja, ki zajema fazo projektiranja ali fazi projektiranja in proizvodnje, priglašeni organ, ki ga vložnik izbere, izda vmesno izjavo o verifikaciji in sestavi ES-izjavo o vmesni skladnosti podsistema.
The colour of headlamps shall be tested in accordance with the specification referenced in Appendix J-1, index 73, clause 6.3.
Moduli za ES-verifikacijo podsistemov:
The luminous intensity of headlamps shall be tested in accordance with the specification referenced in Appendix J-1, index 73, clause 6.4.
Modul SB
Marker lamps (clause 5.3.7)
ES-pregled tipa