natgillin/translations-raw huggingface dataset:
France stated that a more realistic estimate, in the light of subsequent financial information, brings that value to EUR 330 million.
Francija je 18. februarja 2002 Komisijo z dopisom obvestila o načrtovani pomoči za prestrukturiranje za Société Nationale Maritime Corse-Méditerranée (v nadaljnjem besedilu: SNCM), dopis pa je bil dopolnjen 3. julija 2002 [3].
Joined Cases C-278/92, C-279/92 and C-280/92 Spain v Commission [1994] ECR I-4103.
Načrt prestrukturiranja je sledil obvestilu francoskih organov z dne 20. decembra 2001 o gotovinskem predplačilu v višini 22,5 milijona EUR, ki ga je družbi SNCM kot pomoč za reševanje dodelila družba Compagnie Générale Maritime et Financière (v nadaljnjem besedilu: CGMF) [4].
Judgment No 98-15129 of the Court of Cassation of 6 February 2001.
Komisija je v okviru začetka postopka prejela pripombe dveh podjetij, in sicer podjetja Corsica Ferries France (v nadaljnjem besedilu: CFF) 8. januarja 2003 [10] in podjetja STIM d’Orbigny skupine Stef-TFE (v nadaljnjem besedilu: STIM) 7. januarja 2003, ter več francoskih regionalnih in lokalnih organov 18. decembra 2002 ter 9. in 10. januarja 2003.
That case concerns a public body, the BRGM (Bureau de Recherches Géologiques et Minières) ordered to pay the entirety of the shortfall in assets of its subsidiary, les Mines de Salsignes, on the ground that the de facto manager, the BRGM, in spite of being aware of the deterioration in activities and the warning signs given, acted wrongfully in allowing activities to continue.
Navedene pripombe je z dopisi z dne 13. in 16. januarja ter 5. in 21. februarja 2003 poslala Franciji, da bi ta izrazila svoja stališča.
Case Aspocomp Group Oyj;
Komisija je z Odločbo 2004/166/ES [16] (v nadaljnjem besedilu: odločba iz leta 2003) pod določenimi pogoji odobrila dodelitev pomoči za prestrukturiranje družbi SNCM, plačljive v dveh obrokih, prvem v višini 66 milijonov EUR in drugem v višini največ 10 milijonov EUR, ki se bo določil glede na neto prihodke od prodaje sredstev, opravljene po sprejetju odločbe iz leta 2003.
judgment of 22 March 2005 of the Rouen Court of Appeal.
Plačilo prvega obroka je bilo odobreno z odločbo iz leta 2003.
By way of comparison, the rates of return on French government bonds (Obligation Assimilable du Trésor — OAT) with maturities of 30 years, 10 years, 5 years and 2 years were 3,95 %, 3,82 %, 3,75 % and 3,72 % respectively on 31 October 2006.
Drugi dokumenti so bili Komisiji predloženi 28. marca 2006 in 7. aprila 2006 [24].
Commission Decision of 17 July 2002, Société Française de Production, C(2002) 2593 final (OJ C 71, 25.3.2003, p.
Francoski organi so v dopisu z dne 7. aprila 2006 Komisijo pozvali, naj del pomoči za prestrukturiranje iz leta 2002, zlasti znesek v višini 53,48 milijona EUR, opredeli kot nepomoč v skladu s sodno prakso v zadevi Altmark [25] ali kot samostojen ukrep, neodvisen od načrta prestrukturiranja, v skladu s členom 86(2) Pogodbe ES, in ne kot ukrep, sprejet v okviru načrta prestrukturiranja, saj pomeni „nadomestilo za opravljanje javne službe“.
3).
Komisija je prejela pripombe družb CFF [36] in STIM [37] in jih francoskim organom posredovala z dopisom z dne 20. februarja 2007.
According to an independent market study submitted by France in that regard, CFF […] currently has almost 60 % of the passenger market whereas SNCM went from 82 % market share in 2000 to 33 % in 2005 and saw very strong growth in the freight market, where SNCM is still the main carrier owing to its shareholding in CMN.
Tudi tretja stranka je poslala pripombe, ki so bile prav tako posredovane francoskim organom, vendar jih je navedena stranka umaknila 28. maja 2008.
CFF points out that the public service delegation contract allocates a public grant to the company of some EUR 64,3 million on average a year, making a total of EUR 321,5 million over 5 years.
Navedena pritožba se nanaša na člen 3 nove pogodbe o prenosu pooblastil javne službe, sklenjene junija 2007 med regionalnimi organi Korzike in skupnim podjetjem Compagnie Méridionale de Navigation – SNCM za obdobje 2007–2013.
It argues that Article 5 of the public service delegation contract guarantees SNCM cash flow of EUR 72,8 million.
Edina pomoč, v zvezi s katero ni bila razveljavljena ugotovitev združljivosti, je nadomestilo v višini 53,4 milijona EUR, izplačano družbi SNCM iz naslova obveznosti javne službe za obdobje 1991–2001.
Moreover, Corsica Ferries stresses that of the EUR 40,6 million losses recorded by SNCM in 2001, EUR 15 million relate to depreciation on the high-speed vessel the Liamone.
Zato se to vprašanje ne obravnava v tem sklepu.
The decision to initiate the procedure indicated that one of the measures laid down in the restructuring plan was ‘the closure of the Bastia-Livorno line with dedicated equipment’.
Komisija je to zahtevo zavrnila z dopisom z dne 10. julija 2013.
CFF’s criticism relates to the following points:
Ob tem je družbo SNCM obvestila še, da lahko predloži kakršne koli dodatne informacije za razpravo ali analizo ali kakršen koli dokument, ki se ji zdi ustrezen.
no actual reduction in staff, no sale of SNCM’s shareholdings for the restructuring effort, no account taken of gains on vessels.
Družba SNCM je delniška družba, ki je nastala leta 1969 z združitvijo Compagnie Générale Transatlantique in Compagnie de Navigation Mixte, ki sta bili ustanovljeni leta 1850.
It argues that EUR 76 million corresponds to the FRF 500 million which the company would lose from its territorial continuity grant for the new period 2002 to 2006.
Družba se je sprva imenovala Compagnie Générale Transméditerranéenne, leta 1976 pa se je, potem ko je družba SNCF pridobila delež v njenem kapitalu, preimenovala v Société Nationale Maritime Corse-Méditerranée.
Compared with the ratios which it itself found in a sample group of 10 shipping companies.
Na splošno se dve tretjini njenih dejavnosti izvajata med Marseillem in Korziko na podlagi prenosa pooblastil javne službe, preostala tretjina dejavnosti zajema linije z drugimi izhodišči ali cilji (Nica–Korzika, Toulon–Korzika, mednarodne povezave s Sardinijo in Magrebom).
Those ratios vary from 23,69 % (for Moby Lines), through 49,7 % for CMN, to 55,09 % (for Grimaldi).
% potovalo z družbo SNCM, preostali del ali […] [60] Zaupen podatek. % pa jih je prepeljala družba CMN.
CFF cites the 50 % stake in the shipping company Sud-Cargos, the 13 % stake in Amadeus, an undertaking specialised in air transport reservation systems, the stake in CMN and CGTH’s property assets.
SNCM CFF CMN Vir:
In that regard, CFF notes that, in the second half of 2005, an emergency procedure was initiated before the Marseille Commercial Court and that voluntary liquidation could have been envisaged as early as autumn 2005 in respect of the losses estimated at EUR 30 million in 2005.
Zaradi strukturnih razlogov ta politika vseeno vodi v nižji faktor zasedenosti pri CFF kot pri SNCM, pri čemer je bila leta 2007 razlika približno deset odstotnih točk.
In that regard, CFF takes the view that the actual value of the vessels as stated by SNCM at the time it made its bid under the public service delegation ought to have been taken into account in the valuation of SNCM’s assets made in the Oddo-Hastings and CGMF reports.
Leta 2007 je bil povprečni faktor zasedenosti pri družbi SNCM 48 %, kar je običajno glede na odvisnost trga od sezone (glej besedilo zgoraj).
According to CFF, France emphasises the essential nature of all of the services from Nice, the maintenance of the fleet at the current level and the alleged strategic nature of SNCM’s shareholding in the CMN group.
Trg pomorskega prevoza iz Francije v Magreb se je med letoma 2001 in 2005 stalno povečaval za približno 13 %.
On 1 January 2007, with the arrival of the Superfast X.
Ob upoštevanju napovedi rasti turizma v tej regiji je bila pričakovana letna stopnja rasti pomorskega prevoza (pomembna ob času preučitve dejstev) do leta 2010 približno 4 %.
CFF proposes to restrict capacity available on each of the competitive markets (Nice, Tunisia and Algeria) to 2005 levels, to refrain from opening any new routes and to reconfigure the Marseille-Corsica route to cargo and passenger vessels in order to reduce costs.
To bi moralo zagotoviti zmanjšanje dolga s 145 milijonov EUR leta 2002 na raven od 40 milijonov EUR do 55 milijonov EUR med letoma 2003 in 2005.
Joined Cases C-328/99 and C-399/00 Italy and SIM 2 Multimedia SpA v Commission [2003] ECR I-4035.
Za zadnja leta načrta je družba napovedala povečanje dolga zaradi zamenjave ene ali dveh ladij (stoodstotno lastništvo).
[100] Among the facts relied on by that report, it appears that SNCM’s management board […](*) its power of prior authorisation.
Vse družbe so bile 14. septembra 2005 pozvane, naj svoje trdne in dokončne predloge predložijo do 15. septembra 2005.
[101] On the basis of a report by the Court of Auditors, the report refers, for example, to the fact that the State decided […](*) could discuss it.
Na ta datum se je družba Connex umaknila, država pa je od skupin BCP in Caravelle prejela dva trdna predloga kapitalskega vložka in nakupa celotnega kapitala.
[102] Among the facts relied on by that report, it appears that the State […](*) industrial project.
Francoski organi so navedli, da je bila prvotna negativna cena po revizijah, predstavljenih 16. decembra 2005, popravljena navzgor, in sicer zaradi objektivnih elementov, ki vplivajo na regulativni in gospodarski okvir, v katerem deluje SNCM, in so nastali po oddaji predloga 15. septembra 2005.
[103] The State, for example, […](*) the directors of SNCM.
Negativna cena je tako bila popravljena na 200 milijonov EUR.
In its letter of 9 January 2003, the regional council of Provence-Alpes-Côte d’Azur cited the market study which had been sent to the Commission in connection with the notification, of which it obviously had a copy, highlighting the following finding:
Poleg povečanja kapitala se CGMF obvezuje, da bo družbi SNCM dala na voljo 38,5 milijona EUR v obliki predplačila na tekoči račun.
‘Supply [on the route between Corsica and mainland France] is in excess of demand.
Navedeno predplačilo, ki ga bo družba SNCM plačala skrbniku (banki CIC), je namenjeno financiranju prostovoljnega dela stroškov, ki bi nastali poleg zneskov, plačljivih v skladu z zakonodajo in pogodbami v primeru načrta zmanjšanja števila zaposlenih, ki bi ga izvedli kupci.
See, for example, the judgment of the Court of Justice in Case C-222/04 Ministero dell’Economia e delle Finanze v Cassa di Risparmio di Firenze [2006] ECR I-289, paragraph 129.
V teh okoliščinah bi, če bi obravnava pritožb vodila v delno ali popolno razveljavitev sodbe z dne 11. novembra 2012 in ponovno uvedbo nekaterih delov odločbe z dne 8. julija 2008, ta sklep postal ničen in neveljaven na podlagi izidov pritožb, kolikor bi se ta sklep nanašal na ponovno uvedene ukrepe.
This amount corresponds to the additional capital contribution of EUR 15,81 million notified in 2002 and the amount of the public service delegation, i.e. EUR 53,48 million, and the three new measures implemented by the French authorities in 2006, namely the sale of 100 % of SNCM at the negative price of EUR 158 million, the capital increase of EUR 8,75 million subscribed by CGMF and the current account advance of EUR 38,5 million in favour of SNCM’s employees.
Preostala vrednost sredstev družbe SNCM (190,3 milijona EUR) je 30. septembra 2005 po plačilu prednostnih dolgov znašala 36,5 milijona EUR.
Council Regulation (EEC) No 4055/86 of 22 December 1986 applying the principle of freedom to provide services to maritime transport between Member States and between Member States and third countries (OJ L 378, 31.12.1986, p.
Drugi elementi stroškov, upoštevani na podlagi tožbe za poravnavo dolgov zoper državo, med drugim vključujejo stroške prekinitve glavnih pogodb o poslovanju, stroške, povezane z razveljavitvijo pogojev zakupa ladij z možnostjo nakupa, in plačilo nezavarovanih dolgov, kar bi pripeljalo do primanjkljaja sredstev v višini 134,4 milijona EUR.
1).
Francoski organi menijo, da bi država morala plačati 85–100 % navedenega zneska.
Alitalia v Commission, see footnote 40 above.
Francoski organi po eni strani poudarjajo, da so bili vsi pogoji, določeni z odločbo iz leta 2003, upoštevani in izpolnjeni med letoma 2003 in 2006.
Alitalia v Commission, cited above, paragraph 137.
Po drugi strani menijo, da navedeni ukrepi niso več potrebni za preprečevanje izkrivljanja konkurence in da bi bila njihova ohranitev v nasprotju z načelom sorazmernosti glede na omejitev zneska pomoči za prestrukturiranje, odslej znižanega na 15,81 milijona EUR.
Alitalia v Commission, cited above, paragraphs 144 and 159.
Francoski organi menijo predvsem, da je treba odpraviti pogoje, ki bi se še lahko uporabljali, in sicer tiste v zvezi s prepovedjo posodobitve ladjevja družbe SNCM, upoštevanjem načela narekovanja cen pri zadevah, povezanih s tarifami, in ohranjanjem pogostosti storitev.
Alitalia v Commission, cited above, paragraphs 99-101 and 142.
Po mnenju francoskih organov je posodobljena različica načrta prestrukturiranja v skladu z merili združljivosti, ki jih je Komisija določila v svojih smernicah iz leta 1999 in leta 2004.
See footnote 29.
CFF dvomi, da je nova pomoč omejena na najnižjo raven, in sicer zaradi nejasnosti glede tega, kaj zajemajo socialni stroški, in zaradi vsebine zapisnika seje družbe SNCM z dne 28. aprila 2006, po katerem naj bi se del navedene pomoči uporabil za kritje izgub iz poslovanja družbe v letih 2006 in 2007.
See footnote 110.
CFF še meni, da kupci družbe SNCM ne prispevajo pomembno k prestrukturiranju podjetja.
Case C-334/99 Commission v Germany [2003] ECR I-1139, paragraph 142.
Družba SNCM je v nasprotju s členom 2 odločbe Komisije iz leta 2003 kupila nove ladje.
Commission Communication to the Member States:
Poleg tega v nasprotju s členom 3 odločbe Komisije ni prodala svojega deleža v družbi CCM.
application of Articles 92 and 93 of the EEC Treaty and of Article 5 of Commission Directive 80/723/EEC to public undertakings in the manufacturing sector (OJ C 307, 13.11.1993, p.
Družba STIM meni, da so bili zneski izplačani v nasprotju z načelom „enkrat in zadnjič“ iz smernic iz leta 2004.
3, point 11).
Poslabšanja finančnega položaja podjetja in delavskih sporov ni mogoče analizirati kot izredne in nepredvidljive okoliščine, za katere upravičeno podjetje ni odgovorno.
While this Communication deals with the manufacturing sector, the principle can be applied in the same way to all other sectors.
Francija na splošno opaža, da so številne pripombe družb STIM in CFF enake pripombam, ki sta jih navedeni družbi predložili Komisiji leta 2003.
See footnote 80.
Francoski organi trdijo, da se ladje, ki jih je CFF upoštevala v svojem izračunu, ne ujemajo z ladjami, ki jih je SNCM imela v lasti 30. septembra 2005.
See footnote 113.
Pri odsotnosti popustov, uporabljenih za tržno vrednost ladij, se ne upoštevajo okoliščine, v katerih bi potekala morebitna prisilna likvidacija navedenih sredstev, in nazadnje, datum, uporabljen za izračun navedene tržne vrednosti, to je avgust 2006, ni datum morebitne likvidacije družbe SNCM, na katerega se je treba sklicevati, saj je ta datum 30. september 2005.
Commission Decision 98/204/EC of 30 July 1997 conditionally approving aid granted by France to the GAN group (OJ L 78, 16.3.1998, p.
Francija še navaja, da bi bila negativna cena, če bi uporabili izračun, ki ga predlaga družba CFF, trikrat nižja kot likvidacijska vrednost sredstev, zahtevana s sodno prakso Gröditzer, kar bi bilo torej ugodneje od scenarijev, ki so jih Komisiji predstavili francoski organi.
1).
Francija še trdi, da je njena naložba precej manjša od naložbe kupcev, saj je treba to (v višini 26,25 milijona EUR) primerjati samo z zneskom 8,75 milijona EUR.
Corsica Ferries France SAS v Commission, cited in footnote 39, paragraphs 81 to 83.
Prvo dokapitalizacijo v znesku 142,5 milijona EUR bi bilo treba preučiti samo v okviru primerjave s ceno likvidacije.
Paragraph 84 of the abovementioned judgment.
Francija izpodbija trditve družb CFF in STIM v zvezi z neuspehom načrta prestrukturiranja iz leta 2002, ki je bil kljub zamudi izveden in je leta 2005 omogočil dosego ciljev.
Paragraph 85 of the abovementioned judgment.
Ker se je gospodarski in finančni položaj družbe SNCM poslabšal zaradi zunanjih dejavnikov, je bilo treba podaljšati trajanje načrta, sporočenega leta 2002, in uvesti nove ukrepe.
Case C-73/11 P, Frucona Kosice v European Commission.
Francoski organi navajajo, da je podjetje samo prispevalo dovolj k načrtu prestrukturiranja iz lastnih virov na podlagi prodaje sredstev v višini 30,2 milijona EUR, kot je Komisija priznala v svoji odločbi iz leta 2003.
Following a call for tenders, the Commission contracted an independent expert, Moore Stephens, Chartered Accountants, which issued its final report on 25 January 2008.
Ob upoštevanju drugih prodaj za 12,2 milijona EUR, ki jih je opravila družba SNCM, skupni znesek lastnega prispevka podjetja znaša 42,38 milijona EUR.
The fleet comprises the following 7 vessels:
Francija meni, da je navedeni znesek veliko višji od zneska lastnih prispevkov, potrebnega za odobritev pomoči za prestrukturiranje, ki v končni fazi znaša 15,81 milijona EUR, saj preostali ukrepi niso državna pomoč.
The said discount of EUR 52,2 million (i.e. an average of 25 to 30 % of the gross market value), is due, inter alia, to the specific nature of SNCM’s vessels (which are tailored to the services provided by the undertaking), to the condition of the vessels and to the circumstances of the sale of the entire fleet (in particular the weakness of the seller’s position).
Ta sklep zato temelji izključno na informacijah, ki so bile na voljo 8. julija 2008.
BRS’s valuation is largely based on the hypothesis of a sale, under normal trade conditions, of vessels which are fully up-to-date, well-maintained and in good working order.
Vendar bo Komisija v alternativnem primeru dokazala, da svojih sklepov ne bi spremenila, če bi se upoštevalo obvestilo francoskih organov z dne 16. maja 2013 v zvezi z dejstvi, upoštevanimi pred 8. julijem 2008, in informacije, ki jih je družba SNCM predložila 27. avgusta 2013.
Estimated at EUR 4,6 million.
Sodišče je zlasti v svoji sodbi v zadevi Gröditzer odločilo, da je treba za to, da se ugotovi, ali privatizacija podjetja za negativno prodajno ceno vključuje elemente državne pomoči, „presoditi, ali bi bilo mogoče v podobnih okoliščinah prepričati zasebnega vlagatelja, čigar razsežnost je mogoče primerjati z razsežnostjo organov, ki upravljajo javni sektor, da zagotovi kapitalske vložke enakih velikosti v zvezi s prodajo navedenega podjetja ali pa bi se vlagatelj odločil za likvidacijski postopek“ [120].
The legal uncertainty is due to the likelihood of the authorised liquidator being forced to dispose of the vessels very quickly and to a glut in the market because of limited absorption capacity.
milijonov EUR.
With regard to buildings (including SNCM’s registered office), the French authorities point out that the liquidation value given is based on the valuation of a buildings expert carried out in November 2003 and subsequently raised by 20 % to take account of inflation.
Francoski organi poudarjajo, da je pri spodnjem pragu navedenega razpona upoštevano, da so stroški referenčnega socialnega načrta narasli zaradi velikega deleža zaposlenih, ki se bližajo upokojitveni starosti in odhajajo pod posebej ugodnimi pogoji.
The investments concern mainly SNCM’s equity securities in Sudcargos, Aliso, CGTH, CMN and Ferrytour.
Poleg tega so upoštevane tudi okoliščine (likvidacija družbe in odpuščanje celotnega osebja), ki nikakor niso primerljive z zmanjšanjem števila zaposlenih, ki podjetju omogoča nadaljevanje dejavnosti, kar je predpostavka, na kateri temelji referenčni socialni načrt.
This item concerns mainly state receivables, including compensation for public service obligations in September 2005 and the reimbursement by Assedic of employers’ social charges for the 2004 financial year.
Družba SNCM je v dopisu z dne 27. avgusta 2013 predložila nov seznam petih socialnih načrtov.
At issue is an obligation introduced by Article L.321-13 of the Employment Code, which obliges employers to provide severance pay to employees over 50 who are made redundant.
Komisija meni, da ta seznam ne dokazuje, da je izplačilo dodatnih odpravnin v podobnih okoliščinah ustaljena praksa med zasebnimi podjetniki.
Cost of job creation measures (EUR [0-10] (*) million), cost of redeployment agreements (EUR[10-20] (*) million), cost of the deployment support and assistance unit known as ‘mobility’ (EUR[0-10] (*) million).
, izvedene do leta 2000.
Cost of laying off staff under SNCM contract on secondment to affiliated companies and staff of liquidated subsidiaries (EUR [0-5] (*) million) and cost of legal proceedings relating to the breach of employment contracts and applications for reclassification of employment contracts (EUR [0-10] (*) million).
Sklicuje se tudi na poročila Računskega sodišča za poslovna leta 1993–1999.
On 30 September 2005, SNCM operated three leased vessels:
Glavne napake pri upravljanju naj bi bile storjene približno sredi devetdesetih let.
the NGV Liamone (held by the EIG Véronique Bail), the Danielle Casanova (EIG Joliette Bail) and the Pascal Paoli (EIG Castellane Bail).
Upniki družbe SNCM so bili obveščeni o teh vodstvenih praksah, ko so podaljšali kredit.
The assumptions underpinning that valuation are the following:
milijonov EUR).
SNCM brings an end to its lease-purchasing agreements on 30 September 2005, which means that the vessels are returned to their respective original owners (EIGs) and no rent is paid;
Po mnenju Komisije dejstvo, da so neposredni upravičenci pomoči osebam zaposleni, ne zadostuje za to, da se dokaže odsotnost pomoči v korist njihovemu delodajalcu.
the purchase options cannot be exercised;
Komisija ugotavlja, da je bil načrt prestrukturiranja iz leta 2002 preučen v smislu smernic iz leta 1999.
the disposal of the vessels is made by the EIGs’ bank creditors on 30 September 2005;
Navaja še, da so novi ukrepi iz leta 2006 vključili načrt iz leta 2002 po datumu začetka veljavnosti novih smernic iz leta 2004 in da so bili izvedeni, preden jih je Komisija potrdila.
the net proceeds of the sale of the vessels is allocated first to the reimbursement of bank and tax debts.
Za namene tega sklepa je Komisija s preučitvijo letnih računovodskih izkazov družbe SNCM za leto 2002 preverila, ali je družba izpolnila navedeni pogoj.
The Napoléon Bonaparte and Paglia Orba vessels serve as guarantee for the amount of the shipping loans which were used to finance them.
Kapital družbe (brez predpisanih rezervacij) [159] je bil še vedno negativen:
This item stems from the practice whereby SNCM undertakes to assume liability for part of the costs of the complementary mutual benefits scheme for its retired employees.
26,5 milijona EUR leta 2002 v primerjavi z –30,7 milijona EUR leta 2001.
The interim losses take as underlying basis the payment of salaries for a single month.
Kot je navedeno v uvodni izjavi 73 in naslednjih, se je položaj družbe SNCM zelo poslabšal med letoma 2004 in 2005.
They also include the cost of decommissioning vessels held in its name, not deducted from the value of the assets.
Komisija ugotavlja, da ukrepov iz načrta prestrukturiranja iz leta 2002 ni bilo mogoče izvesti in da je to povzročilo pomembno poslabšanje rezultatov podjetja v letih 2004 in 2005.
That cost corresponds to the cost of immobilising vessels in dock pending their sale.
Povečanje prometa za 20 milijonov EUR in povečanje nadomestila za opravljanje javne službe za 9 milijonov EUR leta 2006 nista zadostovali za obnovitev dobička iz poslovanja, saj so se stroški goriva in stroški poslovanja zvišali bolj, kot je bilo pričakovano.
The unsecured debts are broken down as follows:
Kljub temu je ta linija med letoma 2004 in 2007 ustvarjala izgubo.
provisions for risk and charges (EUR 3,3 million), apportioned debts/shareholdings (EUR 0,1 million), trade suppliers (EUR 28,6 million), general representation (EUR 23 million), group and associated debts (EUR 7,8 million), liabilities adjustment account (EUR 6,9 million).
Zato tega ukrepa ni mogoče obravnavati kot izravnalni ukrep, ampak kot ukrep za obnovo dolgoročne sposobnosti preživetja.