natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Metalaxyl and metalaxyl-M
Analizira se le na jajčevcih, brokoliju, papriki, grahu brez strokov in sladki papriki leta 2015, na jabolkih, glavnatem zelju, solati, paradižniku in vinu leta 2016 ter na fižolu, korenju, kumarah, pomarančah, mandarinah, krompirju, špinači in jagodah leta 2017.
Methiocarb
propizamid
Methomyl and thiodicarb
pimetrozin
Methoxyfenozide
Analizira se le na jajčevcih in sladki papriki leta 2015, na glavnatem zelju, solati, jagodah in paradižniku leta 2016 in na kumarah leta 2017.
Monocrotophos
piraklostrobin
Myclobutanil
piridaben
Oxadixyl
pirimetanil
Oxamyl
piriproksifen
Oxydemeton-methyl
kvinoksifen
Paclobutrazole
spirodiklofen
Parathion
spiroksamin
Parathion methyl
tau-fluvalinat
Permethrin
teflutrin
Phosmet
terbutilazin
Pirimicarb
tetrakonazol
Pirimiphos-methyl
tiabendazol
Procymidone
tiakloprid
Profenofos
tiametoksam
Propamocarb
tiofanat-metil
It shall be only analysed on aubergines, broccoli, peas without pod and sweet peppers in 2015; on apples, head cabbage, lettuce, tomatoes and wine in 2016; on beans, carrots, cucumbers, oranges, mandarins, potatoes, spinach and strawberries in 2017.
tolklofos-metil
Propargite
tolilfluanid
Propiconazole
triadimefon in triadimenol
Propyzamide
triazofos
Pymetrozine
trifloksistrobin
Pyraclostrobin
klordan
Pyrimethanil
Analizira se le na mleku leta 2016 ter na jetrih in perutninskem mesu in maščobi leta 2017.
Pyriproxyfen
heptaklor
Quinoxyfen
heksaklorobenzen
Spinosad
heksaklorcikloheksan (HCH), alfa-izomer
Spirodiclofen
heksaklorcikloheksan (HCH), beta-izomer
Spiroxamine
lindan
Tau-Fluvalinate
metoksiklor
Tebuconazole
Analizira se le na jetrih leta 2017.
Tebufenpyrad
Število vzorcev iz člena 1
Teflubenzuron
Število vzorcev za vsak proizvod, ki jih odvzame in za vsak pesticid iz Priloge I analizira vsaka država članica, je določeno v preglednici v točki 5.
Tefluthrin
Poleg vzorcev, ki so zahtevani v skladu s preglednico v točki 5, vsaka država članica leta 2015 odvzame in analizira deset vzorcev žitnih kašic za otroke.
Terbuthylazine
Poleg vzorcev, ki so zahtevani v skladu z navedeno preglednico, vsaka država članica leta 2016 odvzame in analizira skupaj deset vzorcev hrane za dojenčke in majhne otroke.
Tetraconazole
Poleg vzorcev, ki so zahtevani v skladu z navedeno preglednico, vsaka država članica leta 2017 odvzame in analizira deset vzorcev začetnih formul za dojenčke in nadaljevalnih formul za dojenčke in majhne otroke.
Tetradifon
V skladu s preglednico v točki 5 se število vzorcev proizvodov iz ekološkega kmetovanja odvzame, kadar je to mogoče, sorazmerno tržnemu deležu navedenih proizvodov v vsaki državi članici, pri čemer je najmanjše število vzorcev 1.
Thiabendazole
Države članice, ki uporabljajo metode za več ostankov, lahko pri največ 15 % vzorcev za odvzem in analizo v skladu s preglednico v točki 5 uporabijo kvalitativne presejalne metode.
Thiacloprid
Kadar država članica uporabi kvalitativne presejalne metode, preostalo število vzorcev analizira z metodami za več ostankov.
Thiamethoxam
Kadar so rezultati kvalitativnega presejanja pozitivni, države članice uporabijo običajno metodo za kvantitativno opredelitev rezultatov.
Tolclofos-methyl
Država članica
Tolylfluanid
Vzorci
Triazophos
Najmanjše število vzorcev za vsako uporabljeno metodo za posamezen ostanek.
Trifloxystrobin
Najmanjše število vzorcev za vsako uporabljeno metodo za več ostankov.
Triflumuron
Z Uredbo Komisije (ES) št. 1213/2008 [2] je bil uveden prvi usklajeni večletni program Skupnosti za leta 2009, 2010 in 2011.
Part D: Pesticide/product combinations to be monitored in/on products of animal origin
Navedeni program se je nadaljeval v skladu z nadaljnjimi uredbami Komisije.
Chlordane
deviško oljčno olje (Razen če je na voljo poseben faktor predelave olja, se uporablja faktor predelave olja = 5, pri čemer je treba upoštevati standardni donos za proizvodnjo oljčnega olja v višini 20 % pridelka oljk.
DDT
Države članice morajo sporočiti predelovalne faktorje, uporabljene v „Nacionalnem zbirnem poročilu“.)
Commission Implementing Regulation (EU) No 401/2014
Izvedbena uredba Komisije (EU) št. 401/2014
Commission Implementing Regulation (EU) No 402/2014
Izvedbena uredba Komisije (EU) št. 402/2014
on the issue of import licences and the allocation of import rights for applications lodged during the first seven days of April 2014 under the tariff quotas opened by Regulation (EC) No 616/2007 for poultrymeat
o izdaji uvoznih dovoljenj in odobritvi uvoznih pravic na podlagi zahtevkov, vloženih v prvih sedmih dneh aprila 2014 v okviru tarifnih kvot za perutninsko meso, odprtih z Uredbo (ES) št. 616/2007
Having regard to Regulation (EU) No 1308/2013 of the European Parliament and of the Council of 17 December 2013 establishing a common organisation of the markets in agricultural products and repealing Council Regulations (EEC) No 922/72, (EEC) No 234/79, (EC) No 1037/2001 and (EC) No 1234/2007 [1], and in particular Article 188 thereof,
ob upoštevanju Uredbe (EU) št. 1308/2013 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 17. decembra 2013 o vzpostavitvi skupne ureditve trgov kmetijskih proizvodov in razveljavitvi uredb Sveta (EGS) št. 922/72, (EGS) št. 234/79, (ES) št. 1037/2001 in (ES) št. 1234/2007 [1] ter zlasti člena 188 Uredbe,
The applications for import licences lodged during the first seven days of April 2014 in respect of Groups Nos 1, 2, 4A, 6A, 7 and 8 for the subperiod from 1 July to 30 September of Groups Nos 3, 4B and 6B for the period from 1 July 2014 to 30 June 2015 relate, for some quotas, to quantities exceeding those available.
Količine v zahtevkih za uvozna dovoljenja, ki so bili v prvih sedmih dneh aprila 2014 v zvezi s skupinami št. 1, 2, 4A, 6A, 7 in 8 vloženi za podobdobje od 1. julija do 30. septembra, v zvezi s skupinami št. 3, 4B, in 6B pa za obdobje od 1. julija 2014 do 30. junija 2015, so za nekatere kvote višje od razpoložljivih količin.
The applications for import rights lodged during the first seven days of April 2014 in respect of Group No 5A for the subperiod from 1 July to 30 September 2014 relate to quantities exceeding those available.
Količine v zahtevkih za uvozne pravice, ki so bili v prvih sedmih dneh aprila 2014 v zvezi s skupino št. 5A vloženi za podobdobje od 1. julija do 30. septembra 2014, so višje od razpoložljivih količin.
The quantities for which import licence applications have been lodged pursuant to Regulation (EC) No 616/2007 for the subperiod from 1 July to 30 September 2014 in respect of Groups Nos 1, 2, 4A, 6A, 7 and 8, and for the period from 1 July 2014 to 30 June 2015 in respect of Groups Nos 3, 4B and 6B, shall be multiplied by the allocation coefficients set out in the Annex hereto.
Za zahtevke za uvozna dovoljenja, ki so bili za skupine št. 1, 2, 4A, 6A, 7 in 8 vloženi na podlagi Uredbe (ES) št. 616/2007 za podobdobje od 1. julija do 30. septembra 2014, za skupine št. 3, 4B in 6B pa za obdobje od 1. julija 2014 do 30. junija 2015, se uporabijo koeficienti dodelitve iz Priloge k tej uredbi.
The quantities for which import rights applications have been lodged pursuant to Regulation (EC) No 616/2007 for the subperiod from 1 July to 30 September 2014 in respect of Group No 5A, shall be multiplied by the allocation coefficient set out in the Annex hereto.
Za zahtevke za uvozne pravice, ki so bili za skupino št. 5A vloženi na podlagi Uredbe (ES) št. 616/2007 za podobdobje od 1. julija do 30. septembra 2014, se uporabi koeficient dodelitve iz Priloge k tej uredbi.
This Regulation shall enter into force on 23 April 2014.
Ta uredba začne veljati 23. aprila 2014.
OJ L 142, 5.6.2007, p.
UL L 142, 5.6.2007, str.
Commission Implementing Regulation (EU) No 403/2014
Izvedbena Uredba Komisije (EU) št. 403/2014
of 22 April 2014
z dne 22. aprila 2013
fixing the allocation coefficient for the issuing of import licences applied for from 1 to 7 April 2014 for sugar products under certain tariff quotas and suspending the submission of applications for such licences
o določitvi koeficienta dodelitve za izdajo uvoznih dovoljenj, za katere so bili zahtevki vloženi od 1. do 7. aprila 2014, za proizvode v sektorju sladkorja v okviru nekaterih tarifnih kvot ter o odložitvi vlaganja zahtevkov za takšna dovoljenja
Having regard to Regulation (EU) No 1308/2013 of the European Parliament and of the Council of 17 December 2013 establishing a common organisation of the markets in agricultural products and repealing Council Regulations (EEC) No 922/72, (EEC) No 234/79, (EC) No 1037/2001 and (EC) No 1234/2007 [1],
Uredbe (EU) št. 1308/2013 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 17. decembra 2013 o vzpostavitvi skupne ureditve trgov kmetijskih proizvodov in razveljavitvi uredb Sveta (EGS) št. 922/72, (EGS) št. 234/79, (ES) št. 1037/2001 in (ES) št. 1234/2007 [1],
Quantities covered by applications for import licences submitted to the competent authorities from 1 to 7 April 2014 in accordance with Regulation (EC) No 891/2009 and Commission Implementing Regulation (EU) No 170/2013 of 25 February 2013 laying down transitional measures in the sugar sector by reason of the accession of Croatia [4], exceed the quantity available under order number 09.4321.
Količine, zajete v zahtevkih za uvozna dovoljenja, ki so bili vloženi pristojnim organom od 1. do 7. aprila 2014 v skladu z Uredbo (ES) št. 891/2009 in Izvedbeno uredbo Komisije (EU) št. 170/2013 z dne 25. februarja 2013 o prehodnih ukrepih v sektorju sladkorja zaradi pristopa Hrvaške [4], presegajo razpoložljivo količino po zaporedni številki 09.4321.
An allocation coefficient for licences to be issued regarding order number 09.4321 should therefore be fixed in accordance with Regulation (EC) No 1301/2006.
Za dovoljenja, ki bodo izdana glede zaporedne številke 09.4321, bi bilo zato treba v skladu z Uredbo (ES) št. 1301/2006 določiti koeficient dodelitve.
Submission of further applications for licences for this order number should be suspended until the end of the marketing year, in accordance with Regulation (EC) No 891/2009,
V skladu z Uredbo (ES) št. 891/2009 je treba vlaganje nadaljnjih zahtevkov za dovoljenja za navedeno zaporedno številko odložiti do konca tržnega leta –
The quantities for which import licence applications have been lodged under Regulation (EC) No 891/2009 and Implementing Regulation (EU) No 170/2013 from 1 to 7 April 2014 shall be multiplied by the allocation coefficients set out in the Annex to this Regulation.
Količine, za katere so bili zahtevki za uvozna dovoljenja vloženi v skladu z Uredbo (ES) št. 891/2009 in Izvedbeno uredbo (EU) št. 170/2013 od 1. do 7. aprila 2014, se pomnožijo s koeficienti dodelitve iz Priloge k tej uredbi.
OJ L 254, 26.9.2009, p.
UL L 254, 26.9.2009, str.
OJ L 55, 27.2.2013, p.
UL L 55, 27.2.2013, str.
‘CXL Concessions Sugar’
„Sladkor iz koncesij CXL“
Applications lodged from: 1 to 7 April 2014
Zahtevki, vloženi od 1. do 7. aprila 2014
‘Balkans Sugar’
„Balkanski sladkor“
Transitional measures, ‘exceptional import sugar’ and ‘industrial import sugar’
Prehodni ukrepi, sladkor iz „posebnega“ in „industrijskega“ uvoza
Commission Delegated Regulation (EU) No 404/2014
Delegirana uredba Komisije (EU) št. 404/2014
amending Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council as regards the monitoring of CO2 emissions from new light commercial vehicles type-approved in a multi-stage process
o spremembi Priloge II k Uredbi (EU) št. 510/2011 Evropskega parlamenta in Sveta glede spremljanja emisij CO2 iz novih lahkih gospodarskih vozil, homologiranih s postopkom večstopenjske homologacije
Having regard to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular the second subparagraph of Article 8(9) thereof,
ob upoštevanju Uredbe (EU) št. 510/2011 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 11. maja 2011 o določitvi standardov emisijskih vrednosti za nova lahka gospodarska vozila kot del celostnega pristopa Unije za zmanjšanje emisij CO2 iz lahkih tovornih vozil [1] in zlasti drugega pododstavka člena 8(9) Uredbe,
Annex XII to Commission Regulation (EC) No 692/2008 [2] sets out a new method for determining the CO2 emissions from and fuel consumption of N1 vehicles which are type-approved in a multi-stage process (hereinafter referred to as ‘multi-stage vehicles’).
Priloga XII k Uredbi Komisije (ES) št. 692/2008 [2] določa novo metodo za določanje emisij CO2 in porabe goriva za vozila N1, homologirana s postopkom večstopenjske homologacije (v nadaljnjem besedilu: večstopenjska vozila).
The new method will apply from 1 January 2014 but may already be applied on a voluntary basis since 1 January 2013.
Nova metodologija se uporablja od 1. januarja 2014, prostovoljno pa se lahko izvaja od 1. januarja 2013.
Point 7 of Part B of Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 provides that the specific emissions of CO2 of completed vehicles are to be allocated to the manufacturer of the base vehicle.
Točka 7 dela B Priloge II k Uredbi (EU) št. 510/2011 določa, da se specifične emisije CO2 iz dodelanih vozil dodelijo proizvajalcu osnovnega vozila.
This requires that a completed multi-stage vehicle can be recognised in the monitoring process and that the manufacturer of the base vehicle can be identified.
Zato mora biti mogoče dodelana večstopenjska vozila prepoznati v postopku spremljanja in identificirati proizvajalca osnovnega vozila.
It also requires certain data relating to the base vehicle to be determined in accordance with the methodology set out in Annex XII to Regulation (EC) No 692/2008.
Prav tako je treba določiti nekatere podatke, ki se nanašajo na osnovno vozilo, in sicer v skladu z metodologijo iz Priloge XII k Uredbi (ES) št. 692/2008.
The manufacturers of the base vehicle have, in accordance with Article 8(5) of Regulation (EU) No 510/2011, the right to verify the data relating to a multi-stage vehicle, on the basis of which their specific CO2 emissions targets are calculated.
Proizvajalci osnovnega vozila imajo v skladu s členom 8(5) Uredbe (EU) št. 510/2011 pravico preveriti podatke o večstopenjskem vozilu, na podlagi katerih so izračunani njihovi cilji specifičnih emisij CO2.
It is therefore appropriate to provide the relevant data parameters ensuring that such verification may be effectively performed.
Zato je primerno določiti ustrezne podatkovne parametre, ki zagotavljajo učinkovito izvajanje takih preverjanj.
The methodology set out in Annex XII to Regulation (EC) No 692/2008 applies with regard to incomplete and completed vehicles.
Metodologija iz Priloge XII k Uredbi (ES) št. 692/2008 se uporablja za nedokončana in dodelana vozila.
However, where a complete vehicle is further transformed prior to the first registration, it should be clarified that it is the mass in running order and the CO2 emissions of the complete vehicle that is used as a base vehicle that should be monitored and taken into account for the calculation of the specific emissions targets.
Vendar bi bilo treba pojasniti, da bi bilo v primerih, ko se dokončano vozilo nadalje preoblikuje pred prvo registracijo, za izračun ciljev specifičnih emisij treba spremljati in upoštevati maso v neobremenjenem stanju in emisije CO2 dokončanega vozila, ki se uporablja kot osnovno vozilo.
It is necessary to specify further the data that should be provided in order to ensure that the CO2 emission performance of multi-stage vehicles can be adequately and efficiently monitored and verified.
Treba je natančneje določiti podatke, ki bi jih bilo treba predložiti za zagotovitev, da se vrednosti emisij CO2 iz večstopenjskih vozil lahko ustrezno in učinkovito spremljajo in preverjajo.
A vehicle is identified by a vehicle identification number (hereinafter referred to as ‘VIN’), i.e. an alphanumeric code assigned to the vehicle by the manufacturer in accordance with Commission Regulation (EU) No 19/2011 [3].
Vozilo se identificira z identifikacijsko številko vozila (v nadaljnjem besedilu: VIN), tj. alfanumerično oznako, ki jo proizvajalec dodeli vozilu v skladu z Uredbo Komisije (EU) št. 19/2011 [3].
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council [4] provides, in Section 4 of Annex XVII, that the identification number of the base vehicle shall, as the basic rule, be retained during all subsequent stages of the type-approval process to ensure the traceability of the process.
Oddelek 4 Priloge XVII k Direktivi 2007/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta [4] določa kot osnovno pravilo, da se identifikacijska številka osnovnega vozila ohrani na vseh naslednjih stopnjah homologacijskega postopka, da se zagotovi sledljivost postopka.
Through the VIN it should therefore be possible to link the completed vehicle to a base vehicle and thus determine the base vehicle manufacturer responsible for the CO2 emissions.
Zato bi moralo biti dodelano vozilo prek VIN mogoče povezati z osnovnim vozilom in tako določiti proizvajalca osnovnega vozila, ki je odgovoren za emisije CO2.
Moreover, the VIN should allow the base vehicle manufacturer to verify the relevant data related to the base vehicle.
Poleg tega bi morala VIN proizvajalcu osnovnega vozila omogočati preverjanje ustreznih podatkov, ki se nanašajo na osnovno vozilo.
As there are no other parameters that can provide that kind of link, it is appropriate to require Member States to monitor and report VINs of newly registered N1 vehicles to the Commission through the data collection system of the European Environment Agency (EEA).
Glede na to, da ni drugih parametrov, ki bi lahko zagotovili takšno povezavo, je primerno, da se od držav članic zahteva, da spremljajo in Komisiji sporočajo VIN novo registriranih vozil N1 prek sistema za zbiranje podatkov Evropske agencije za okolje (v nadaljnjem besedilu: EEA).
In order to calculate the specific emissions targets with regard to multi-stage vehicles, it is necessary, in accordance with point 7 of Part B of Annex II to Regulation (EU) No 510/2011, to consider the default added mass determined in accordance with point 5.3 of Annex XII to Regulation (EC) No 692/2008.
Za izračun ciljev specifičnih emisij v zvezi z večstopenjskimi vozili je treba v skladu s točko 7 dela B Priloge II k Uredbi (EU) št. 510/2011 upoštevati privzeto dodano maso, določeno v skladu s točko 5.3 Priloge XII k Uredbi (ES) št. 692/2008.
This will require the monitoring and reporting of the mass in running order of the base vehicle and the technically permissible maximum laden mass of that vehicle, through which the default added mass may be determined, or, alternatively, the monitoring and reporting of the default added mass itself.
Zato bo potrebno spremljanje in sporočanje mase osnovnega vozila v neobremenjenem stanju in največje tehnično dovoljene mase navedenega vozila, na podlagi katerih se lahko določi privzeta dodana masa, ali pa spremljanje in sporočanje privzete dodane mase.
Moreover, in order to determine whether a multi-stage vehicle falls within the scope of Regulation (EU) No 510/2011, it is necessary to verify that the reference mass of the completed vehicle does not exceed the limits referred to in Article 2(1) of that Regulation.
Poleg tega je za določitev, ali večstopenjsko vozilo spada v področje uporabe Uredbe (EU) št. 510/2011, treba preveriti, ali referenčna masa dodelanega vozila ne presega omejitev iz člena 2(1) navedene uredbe.
Where Member States are not able to provide all the parameters required pursuant to Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 due to the design of their system for registration of data relating to new light commercial vehicles, those parameters may be provided by the manufacturers concerned in the notification referred to in Article 8(5) of Regulation (EU) No 510/2011.
Če države članice ne morejo zagotoviti vseh parametrov, ki se zahtevajo v skladu s Prilogo II k Uredbi (EU) št. 510/2011 zaradi strukture svojega sistema za evidentiranje podatkov o novih lahkih gospodarskih vozilih, lahko navedene parametre zagotovijo zadevni proizvajalci v obvestilu iz člena 8(5) Uredbe (EU) št. 510/2011.
For that same reason, manufacturers may, in accordance with Commission Implementing Regulation (EU) No 293/2012 [5], provide the Commission and the EEA with the VINs they assigned to vehicles sold in the preceding calendar year or for which a warranty was issued in that year.
Iz istega razloga lahko proizvajalci v skladu z Izvedbeno uredbo Komisije (EU) št. 293/2012 [5] Komisiji in EEA predložijo VIN, ki so jih dodelili vozilom, prodanim v prejšnjem koledarskem letu ali za katere je bila v navedenem letu izdana garancija.
VINs may, following the registration of a vehicle for its entry into service in road traffic, be linked to datasets permitting the identification of the owner of the vehicle.
VIN so lahko po registraciji vozila za začetek njegove uporabe v cestnem prometu povezane z zbirkami podatkov, ki omogočajo identifikacijo lastnika vozila.
The VIN by itself is, however, not a carrier of personal data and the processing of data for the purposes of Regulation (EU) No 510/2011 does not require access to or the processing of any linked personal data.
Vendar sama VIN ne zajema osebnih podatkov in za obdelavo podatkov za namene Uredbe (EU) št. 510/2011 ni potreben dostop do kakršnih koli povezanih osebnih podatkov kot tudi ne njihova obdelava.
The monitoring and reporting of VINs is therefore not considered as processing of personal data falling within the scope of Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council [6] or Regulation (EC) No 45/2001 of the European Parliament and of the Council [7].
Spremljanje in sporočanje VIN se zato ne šteje za obdelavo osebnih podatkov s področja uporabe Direktive 95/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta [6] ali Uredbe (ES) št. 45/2001 Evropskega parlamenta in Sveta [7].
Nevertheless, it is recognised that VINs may be considered to be sensitive data, inter alia, with regard to the prevention of vehicle theft, and it is therefore appropriate to ensure that the VINs reported to the Commission and the EEA are not made public.
Kljub temu se priznava, da se VIN lahko štejejo za občutljive podatke, med drugim v zvezi s preprečevanjem kraje vozila, zato je primerno zagotoviti, da se VIN, ki se sporočijo Komisiji in EEA, ne objavijo.
By matching the VINs reported by the Member States with those provided by the manufacturers, the Commission, supported by the EEA, should identify the manufacturers and the vehicles concerned and prepare the provisional dataset in accordance with Article 10b of Implementing Regulation (EU) No 293/2012.
S primerjanjem VIN, ki jih sporočijo države članice, s tistimi, ki jih zagotovijo proizvajalci, bi morala Komisija ob podpori EEA identificirati proizvajalce in zadevna vozila ter pripraviti začasno zbirko podatkov v skladu s členom 10b Izvedbene uredbe (EU) št. 293/2012.
In order to ensure full parallelism of the monitoring requirements under Regulation (EU) No 510/2011 with those applicable to passenger cars under Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council [8], it is appropriate to adapt the requirements in Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 on the provision of aggregated data and the methodology for determining the CO2 monitoring information for light commercial vehicles.
Za zagotovitev popolne vzporednosti zahtev glede spremljanja v skladu z Uredbo (EU) št. 510/2011 z zahtevami, ki veljajo za osebne avtomobile, v skladu z Uredbo (ES) št. 443/2009 Evropskega parlamenta in Sveta [8], je primerno prilagoditi zahteve iz Priloge II k Uredbi (EU) št. 510/2011 o zagotavljanju zbirnih podatkov in metodologiji za določanje podatkov o spremljanju emisij CO2 za lahka gospodarska vozila.
Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 should therefore be amended accordingly,
Prilogo II k Uredbi (EU) št. 510/2011 bi bilo zato treba ustrezno spremeniti –
Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 is amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Priloga II k Uredbi (EU) št. 510/2011 se spremeni v skladu s Prilogo k tej uredbi.
OJ L 145, 31.5.2011, p. 1.
UL L 145, 31.5.2011, str. 1.