natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In this case, and in addition to the installation requirements set out in Annex I to this Regulation, a demonstration of the correct installation is required.
V tem primeru se poleg splošnih zahtev glede vgradnje iz Priloge I k tej uredbi zahteva tudi prikaz pravilne vgradnje.
This demonstration shall be performed by the presentation to the approval authority of a technical case using evidence, such as engineering drawings, functional analyses, and the results of previous tests.” ’;
Ta prikaz se izdela na podlagi predložitve tehnične študije homologacijskemu organu z uporabo dokazov kot so tehnične risbe, funkcionalne analize in rezultati predhodnih preskusov.‘ “;
Appendices 1 to 5 are deleted;
dodatki 1 do 5 se črtajo;
Demonstration of the minimum acceptable reagent quality CDmin
Dokazovanje najmanjše sprejemljive kakovosti reagenta CDmin
The manufacturer shall demonstrate the minimum acceptable reagent quality CDmin during type-approval in accordance with the provisions set out in Appendix 6 of Annex 11 to UNECE Regulation No 49, with the exceptions provided for in point 1.1 of this Appendix:
Proizvajalec med homologacijo dokaže najmanjšo sprejemljivo kakovost reagenta CDmin v skladu z določbami iz Dodatka 6 Priloge 11 k Pravilniku UN/ECE št. 49, z izjemami iz točke 1.1 tega dodatka:
Point A.6.3 shall be understood as follows:
Točka A.6.3 se razume na naslednji način:
The pollutant emissions resulting from this test shall be lower than the emission limits specified in paragraphs 7.1.1. and 7.1.1.1. of this Annex” ’;
Emisije onesnaževal iz tega preskusa so nižje od mejnih vrednosti emisij iz odstavkov 7.1.1 in 7.1.1.1 te priloge.‘ “;
points 2.2.1 to 2.2.4 are replaced by the following:
točke 2.2.1 do 2.2.4 se nadomestijo z naslednjim:
For positive ignition engines fuelled with petrol or E85, paragraph 5.2.3.1 of UNECE Regulation No 85 shall be understood as follows:
Pri motorjih na prisilni vžig, ki za gorivo uporabljajo bencin ali E85, se odstavek 5.2.3.1 Pravilnika UN/ECE št. 85 razume na naslednji način:
“The fuel used shall be the one available on the market. In case of dispute, the fuel shall be the appropriate reference fuel specified in Annex IX to this Regulation. Instead of the reference fuels specified in Annex IX to this Regulation, the reference fuels defined by the Coordinating European Council for the Development of performance Tests for Lubricants and Engine Fuels (hereinafter ‘CEC’), for petrol fuelled engines in CEC documents RF-01-A-84 and RF-01-A-85 may be used.”
‚Uporabi se običajno komercialno gorivo. V primeru spora se uporabi ustrezno referenčno gorivo iz Priloge IX k tej uredbi. Namesto referenčnih goriv, navedenih v Prilogi IX k tej uredbi, se lahko uporabijo referenčna goriva, ki jih je za motorje s pogonom na bencin določil Evropski koordinacijski svet za razvoj preskusov motornih maziv in goriv (v nadaljnjem besedilu: CEC) v dokumentih RF-01-A-84 in RF-01-A-85.‘
For positive ignition engines and dual-fuel engines fuelled with LPG:
Za motorje na prisilni vžig in motorje na kombinirano gorivo, ki za gorivo uporabljajo utekočinjeni naftni plin:
In the case of an engine with self-adapting fuelling, paragraph 5.2.3.2.1 of UNECE Regulation No 85 shall be understood as follows:
Pri motorjih s samodejnim prilagajanjem na gorivo se odstavek 5.2.3.2.1 Pravilnika UN/ECE št. 85 razume na naslednji način:
“The fuel used shall be the one available on the market. In case of dispute, the fuel shall be the appropriate reference fuel specified in Annex IX to this Regulation. Instead of the reference fuels specified in Annex IX to this Regulation, the reference fuels specified in Annex 8 to UNECE Regulation No85 may be used.”
‚Uporabi se običajno komercialno gorivo. V primeru spora se uporabi ustrezno referenčno gorivo iz Priloge IX k tej uredbi. Namesto referenčnih goriv, navedenih v Prilogi IX k tej uredbi, se lahko uporabijo referenčna goriva iz Priloge 8 k Pravilniku UN/ECE št. 85.‘
In the case of an engine without self-adaptive fuelling, paragraph 5.2.3.2.2 of UNECE Regulation No 85 shall be understood as follows:
Pri motorjih brez samodejnega prilagajanja na gorivo se odstavek 5.2.3.2.2 Pravilnika UN/ECE št. 85 razume na naslednji način:
“The fuel used shall be the reference fuel specified in Annex IX to this Regulation or the reference fuels specified in Annex 8 to UNECE Regulation No85 may be used with the lowest C3-content, or”
‚Uporabi se referenčno gorivo iz Priloge IX k tej uredbi ali referenčna goriva iz Priloge 8 k Pravilniku UN/ECE št. 85 z najnižjo vsebnostjo C3 ali‘.
For positive ignition engines and dual-fuel engines fuelled with NG/biomethane:
Za motorje na prisilni vžig in motorje na kombinirano gorivo, ki za gorivo uporabljajo zemeljski plin/biometan:
In the case of an engine with self-adaptive fuelling, paragraph 5.2.3.3.1 of UNECE Regulation No 85 shall be understood as follows:
Pri motorjih s samodejnim prilagajanjem na gorivo se točka 5.2.3.3.1 Pravilnika UN/ECE št. 85 razume na naslednji način:
“The fuel used shall be the one available on the market. In case of dispute the fuel shall be the appropriate reference fuel specified in Annex IX to this Regulation. Instead of the reference fuels specified in Annex IX to this regulation, the reference fuels specified in Annex 8 to UNECE Regulation No85 may be used.”
‚Uporabi se običajno komercialno gorivo. V primeru spora se uporabi ustrezno referenčno gorivo iz Priloge IX k tej uredbi. Namesto referenčnih goriv, navedenih v Prilogi IX k tej uredbi, se lahko uporabijo referenčna goriva iz Priloge 8 k Pravilniku UN/ECE št. 85.‘
In the case of an engine without self-adaptive fuelling, paragraph 5.2.3.3.2 of UNECE Regulation No 85 shall be understood as follows:
Pri motorjih brez samodejnega prilagajanja na gorivo se odstavek 5.2.3.3.2 Pravilnika UN/ECE št. 85 razume na naslednji način:
“The fuel used shall be the one available on the market with a Wobbe index at least 52,6 MJm-3 (20°C, 101,3 kPa). In case of dispute, the fuel used shall be the reference fuel GR specified in Annex IX to this Regulation.”
‚Uporabi se običajno komercialno gorivo z Wobbejevim indeksom najmanj 52,6 MJm-3 (20 °C, 101,3 KPa). V primeru spora se uporabi referenčno gorivo GR iz Priloge IX k tej uredbi.‘
In the case of an engine labelled for a specific range of fuels, paragraph 5.2.3.3.3 of UNECE Regulation No 85 shall be understood as follows:
Pri motorjih, označenih za posebno območje goriv, se odstavek5.2.3.3.3 Pravilnika UN/ECE št. 85 razume na naslednji način:
“The fuel used shall be the one available on the market with a Wobbe index at least 52,6 MJm-3 (20°C, 101,3 kPa) if the engine is labelled for the H-range of gases, or at least 47,2 MJm-3 (20°C, 101,3 kPa) if the engine is labelled for the L-range of gases. In case of dispute, the fuel used shall be the reference fuel GR specified in Annex IX to this Regulation if the engine is labelled for the H-range of gases, or the reference fuel G23 if the engine is labelled for the L-range of gases, that is the fuel with the highest Wobbe index for the relevant range, or”
‚Uporabi se običajno komercialno gorivo z Wobbejevim indeksom najmanj 52,6 MJm-3 (20 °C, 101,3 kPa), če je motor označen za pline iz območja H, ali najmanj 47,2 MJm-3 (20 °C, 101,3 kPa), če je motor označen za pline iz območja L. V primeru spora se uporabi referenčno gorivo GR iz Priloge IX k tej uredbi, če je motor označen za pline iz območja H, ali referenčno gorivo G23, če je motor označen za pline iz območja L, tj. gorivo z najvišjim Wobbejevim indeksom za ustrezno območje, ali‘.
For compression ignition engines and dual-fuel engines, paragraph 5.2.3.4 of UNECE Regulation No 85 shall be understood as follows:
Pri motorjih na kompresijski vžig in motorjih na kombinirano gorivo se odstavek 5.2.3.4 Pravilnika UN/ECE št. 85 razume na naslednji način:
“The fuel used shall be the one available on the market. In any case of dispute the fuel shall be the appropriate reference fuel specified in Annex IX to this Regulation. Instead of the reference fuels specified in Annex IX to this Regulation, the reference fuel defined by the CEC for compression ignition engines in CEC document RF-03-A-84 may be used.”’;
‚Uporabi se običajno komercialno gorivo. V primeru spora se uporabi ustrezno referenčno gorivo iz Priloge IX k tej uredbi. Namesto referenčnih goriv, navedenih v Prilogi IX k tej uredbi, se lahko uporabi referenčno gorivo, ki ga je za motorje na kompresijski vžig določil CEC v svojem dokumentu RF-03-A-84.‘ “;
point 2.3.2 is replaced by the following:
točka 2.3.2 se nadomesti z naslednjim:
For the purpose of emissions testing following the procedures provided for in Annex III to this Regulation, the provisions regarding engine power as specified in paragraph 6.3 of Annex 4 to UNECE Regulation No 49 shall apply.’;
Pri preskušanju emisij v skladu s postopki iz Priloge III k tej uredbi se uporabljajo določbe v zvezi z močjo motorja iz odstavka 6.3 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49.“;
Inerts + C2+
Inertni plini + C2+
Inerts (different from N2) + C2+ C2+
Inertni plini (ki niso N2) + C2+ C2+
Value to be determined at 293,2 K (20 °C) and 101,3 kPa.
Vrednost se določi pri 293,2 K (20 °C) in 101,3 kPa.
Inerts (different from N2) + C2 + C2+.
Inertni plini (ki niso N2) + C2+ C2+.
Value to be determined at 273,2 K (0 °C) and 101,3 kPa.’
Vrednost se določi pri 273,2 K (0 °C) in 101,3 kPa.“;
The limit shall apply as from the dates set out in row B of Table 1 in Appendix 9 to Annex I.’
Mejna vrednost se uporablja od datumov iz vrstice B preglednice 1 v Dodatku 9 k Prilogi I“;
VERIFYING EXHAUST EMISSIONS
PREVERJANJE EMISIJ IZPUŠNIH PLINOV
INTRODUCTION
Uvod
This Annex sets out the test procedure for verifying exhaust emissions.
Ta priloga določa preskusni postopek za preverjanje emisij izpušnih plinov.
The requirements for conducting the tests and interpreting the results shall be those set out in Annex 4 to UNECE Regulation No 49, using the appropriate reference fuels as specified in Annex IX to this Regulation.
Splošne zahteve za izvajanje preskusov in razlago rezultatov so določene v Prilogi 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49 z uporabo ustreznih referenčnih goriv iz Priloge IX k tej uredbi.
In the case of dual-fuel engines and vehicles, the additional requirements and exceptions set out in Appendix 4 to Annex 15 to UNECE Regulation No 49 when performing an emission test shall apply.
Pri motorjih in vozilih na kombinirano gorivo se pri izvajanju preskusa emisij uporabljajo dodatne zahteve in izjeme iz Dodatka 4 k Prilogi 15 k Pravilniku UN/ECE št. 49.
For testing positive ignition engines by using an exhaust dilution system, it is permitted to use analyser systems that meet the general requirements and calibration procedures provided for in UNECE Regulation No 83.
Za testiranje motorjev s prisilnim vžigom z uporabo sistema za redčenje izpušnih plinov se lahko uporabljajo sistemi analizatorjev, ki izpolnjujejo splošne zahteve in kalibracijske postopke iz Pravilnika UN/ECE št. 83.
In this case, the provisions of paragraph 9 and Appendix 2 to Annex 4 to UNECE Regulation No 49 shall not apply.
V tem primeru se določbe odstavka 9 in Dodatka 2 k Prilogi 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49 ne uporabljajo.
However, the test procedures provided for in paragraph 7 of Annex 4 to UNECE Regulation No 49 and the emission calculations provided for in paragraph 8 of Annex 4 to UNECE Regulation No 49 shall apply.’;
Vendar se uporabljajo preskusni postopki iz odstavka 7 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49 in izračuni emisij iz odstavka 8 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49.“
SPECIFIC TECHNICAL REQUIREMENTS FOR DUAL-FUEL ENGINES AND VEHICLES
POSEBNE TEHNIČNE ZAHTEVE ZA MOTORJE IN VOZILA NA KOMBINIRANO GORIVO
This Annex shall apply to the dual-fuel engines and dual-fuel vehicles covered by this Regulation and sets out the additional requirements and exceptions applicable to the manufacturer for the type-approval of dual-fuel engines and vehicles.
Ta priloga se uporablja za motorje na kombinirano gorivo in vozila na kombinirano gorivo, obravnavana v tej uredbi, in določa dodatne zahteve in izjeme, ki jih mora izpolniti proizvajalec za homologacijo motorjev in vozil na kombinirano gorivo.
Dual-fuel engines that operate over the hot part of the WHTC test-cycle with an average gas ratio that does not exceed 10 per cent (GERWHTC ≤ 10 %) and that do not have a diesel mode are prohibited.
Motorji na kombinirano gorivo, ki delujejo v vročem delu preskusnega cikla WHTC s povprečnim razmerjem energije iz plina največ 10 odstotkov (GERWHTC ≤ 10 %) in nimajo dizelskega načina, niso dovoljeni.
A list of types of dual-fuel engines covered by this Regulation and of the main operational requirements is provided for in the Appendix.
Seznam tipov motorjev na kombinirano gorivo, obravnavanih v tej uredbi, in glavnih zahtev za delovanje je na voljo v Dodatku.
Dual-fuel specific approval requirements
Posebne zahteve za homologacijo motorjev na kombinirano gorivo
The dual-fuel specific approval requirements shall be those set out in paragraph 3 of Annex 15 to UNECE Regulation No 49.
Posebne zahteve za homologacijo motorjev na kombinirano gorivo so navedene v odstavku 3 Priloge 15 k Pravilniku UN/ECE št. 49.
Dual-fuel engines and vehicles shall comply with the general requirements specified in paragraphs 4.1 to 4.7 of Annex 15 to UNECE Regulation No 49.
Motorji in vozila na kombinirano gorivo izpolnjujejo splošne zahteve iz odstavkov od 4.1 do 4.7 Priloge 15 k Pravilniku UN/ECE št. 49.
Performance requirements
Zahteve za učinkovitost
Emission limits applicable to Type 1A and Type 1B dual-fuel engines
Mejne vrednosti emisij, ki se uporabljajo za motorje na kombinirano gorivo tipa 1A in tipa 1B
The emission limits applicable to Type 1A and Type 1B dual-fuel engines operating in dual-fuel mode are those set for PI engines in Annex I to Regulation (EC) No 595/2009.
Mejne vrednosti emisij, ki se uporabljajo za motorje na kombinirano gorivo tipa 1A in tipa 1B, ki delujejo v načinu na kombinirano gorivo, so mejne vrednosti emisij, navedene za motorje na prisilni vžig v Prilogi I k Uredbi (ES) št. 595/2009.
The emission limits applicable to Type 1B dual-fuel engines operating in diesel mode are those set for CI engines in Annex I to Regulation (EC) No 595/2009.
Mejne vrednosti emisij, ki se uporabljajo za motorje na kombinirano gorivo tipa 1B, ki delujejo v dizelskem načinu, so mejne vrednosti emisij, navedene za motorje na kompresijski vžig v Prilogi I k Uredbi (ES) št. 595/2009.
Emission limits applicable to Type 2A and Type 2B dual-fuel engines
Mejne vrednosti emisij, ki se uporabljajo za motorje na kombinirano gorivo tipa 2 A in tipa 2 B
Emission limits applicable over the WHSC test-cycle
Mejne vrednosti emisij, ki se uporabljajo v preskusnem ciklu WHSC
For Type 2A and Type 2B dual-fuel engines operating in both diesel and dual-fuel mode, the exhaust emission limits, including the PM number limit, over the WHSC test-cycle are those applicable to CI engines over the WHSC test-cycle as set in Annex I to Regulation (EC) No 595/2009.
Za motorje na kombinirano gorivo tipa 2A in tipa 2B, ki delujejo v dizelskem načinu in načinu na kombinirano gorivo, so mejne vrednosti emisij izpušnih plinov, vključno z mejnim številom trdnih delcev, v preskusnem ciklu WHSC mejne vrednosti, ki se uporabljajo za motorje na prisilni vžig v preskusnem ciklu WHSC in so navedene v Prilogi I k Uredbi (ES) št. 595/2009.
Emission limits applicable over the WHTC test-cycle
Mejne vrednosti emisij, ki se uporabljajo v preskusnem ciklu WHTC
Emission limits for CO, NOx, NH3 and PM mass in dual-fuel mode
Mejne vrednosti emisij CO, NOx, NH3 in mase trdnih delcev v načinu na kombinirano gorivo
The CO, NOx, NH3 and PM mass emission limits over the WHTC test-cycle applicable to Type 2A and Type 2B dual-fuel engines operating in dual-fuel mode are those applicable to both CI and PI engines over the WHTC test-cycle as set in Annex I to Regulation (EC) No 595/2009.
Mejne vrednosti emisij CO, NOx, NH3 in mase trdnih delcev v preskusnem ciklu WHTC, ki se uporabljajo za motorje na kombinirano gorivo tipa 2A in tipa 2B, ki delujejo v načinu na kombinirano gorivo, so mejne vrednosti, ki se uporabljajo za motorje na kompresijski in motorje na prisilni vžig v preskusnem ciklu WHTC in so navedene v Prilogi I k Uredbi (ES) št. 595/2009.
Emission limits for Hydrocarbons in dual-fuel mode
Mejne vrednosti emisij ogljikovodikov v načinu na kombinirano gorivo
Natural Gas/Biomethane engines
Motorji na zemeljski plin/biometan
The THC, NMHC and CH4 emission limits over the WHTC test-cycle applicable to Type 2A and Type 2B dual-fuel engines operating with Natural Gas/Biomethane in dual-fuel mode are calculated from those applicable to CI and PI engines over the WHTC test-cycle as set in Annex I to Regulation (EC) No 595/2009, in accordance with the calculation procedure specified in paragraph 5.2.3 of Annex 15 to UNECE Regulation No 49.
Mejne vrednosti emisij THC, NMHC in CH4 v preskusnem ciklu WHTC, ki se uporabljajo za motorje na kombinirano gorivo tipa 2A in tipa 2B, ki delujejo na zemeljski plin/biometan v načinu na kombinirano gorivo, se izračunajo iz mejnih vrednosti, ki se uporabljajo za motorje na kompresijski in motorje na prisilni vžig v preskusnem ciklu WHTC in so navedene v Prilogi I k Uredbi (ES) št. 595/2009, v skladu s postopkom izračuna iz odstavka 5.2.3 Priloge 15 k Pravilniku UN/ECE št. 49.
LPG engines
Motorji na utekočinjen naftni plin
The THC emission limits over the WHTC test-cycle applicable to Type 2A and Type 2B dual-fuel engines operating with LPG in dual-fuel mode are those applicable to CI engines over the WHTC test-cycle as set in Annex I to Regulation (EC) No 595/2009.
Mejne vrednosti emisij THC v preskusnem ciklu WHTC, ki se uporabljajo za motorje na kombinirano gorivo tipa 2A in tipa 2B, ki delujejo na utekočinjen naftni plin v načinu na kombinirano gorivo, so mejne vrednosti, ki se uporabljajo za motorje na kompresijski vžig v preskusnem ciklu WHTC in so navedene v Prilogi I k Uredbi (ES) št. 595/2009.
Emission limits for PM number in dual-fuel mode
Mejne vrednosti emisij za število trdnih delcev v načinu na kombinirano gorivo
The PM number limit over the WHTC test-cycle applicable to Type 2A and Type 2B dual-fuel engines operating in dual-fuel mode are calculated from those applicable to CI and PI engines over the WHTC test-cycle as set in Annex I to Regulation (EC) No 595/2009, in accordance with the calculation procedure specified in paragraph 5.2.4 of Annex 15 to UNECE Regulation No 49.
Mejno število trdnih delcev v preskusnem ciklu WHTC, ki se uporablja za motorje na kombinirano gorivo tipa 2A in tipa 2B, ki delujejo v načinu na kombinirano gorivo, se izračuna iz mejnih vrednosti, ki se uporabljajo za motorje na kompresijski in motorje na prisilni vžig v preskusnem ciklu WHTC in so navedene v Prilogi I k Uredbi (ES) št. 595/2009, v skladu s postopkom izračuna iz odstavka 5.2.4 Priloge 15 k Pravilniku UN/ECE št. 49.
Emission limits in diesel mode
Mejne vrednosti emisij v dizelskem načinu
The emission limits, including the PM number limit, over the WHTC test-cycle applicable to Type 2B dual-fuel engines operating in diesel mode are those set for CI engines in Annex I to Regulation (EC) No 595/2009.
Mejne vrednosti emisij, vključno z mejnim številom trdnih delcev, v preskusnem ciklu WHTC, ki se uporabljajo za motorje na kombinirano gorivo tipa 2B, ki delujejo v dizelskem načinu, so mejne vrednosti emisij, navedene za motorje na kompresijski vžig v Prilogi I k Uredbi (ES) št. 595/2009.
Emission limits applicable to Type 3B dual-fuel engines
Mejne vrednosti emisij, ki se uporabljajo za motorje na kombinirano gorivo tipa 3B
The emissions limits applicable to Type 3B dual-fuel engines whether operating in dual-fuel mode or in diesel mode are the exhaust emission limits applicable to CI engines as set in Annex I to Regulation (EC) No 595/2009.
Mejne vrednosti emisij, ki se uporabljajo za motorje na kombinirano gorivo tipa 3B, ki delujejo v načinu na kombinirano gorivo ali v dizelskem načinu, so mejne vrednosti emisij izpušnih plinov, ki se uporabljajo za motorje na kompresijski vžig in so navedene v Prilogi I k Uredbi (ES) št. 595/2009.
Dual-fuel engines and vehicles shall comply with the additional requirements and exceptions related to demonstration set out in paragraph 6 of Annex 15 to UNECE Regulation No 49.
Motorji in vozila na kombinirano gorivo izpolnjujejo dodatne zahteve in izjeme v zvezi z dokazovanjem iz odstavka 6 Priloge 15 k Pravilniku UN/ECE št. 49.
Documentation for installing in a vehicle a type approved dual-fuel engine
Dokumentacija za vgradnjo homologiranega motorja na kombinirano gorivo v vozilo
The manufacturer of a dual-fuel engine type-approved as separate technical unit shall include in the installation documents of its engine system the appropriate requirements that will ensure that the vehicle, when used on the road or elsewhere as appropriate, will comply with the dual-fuel specific requirements set out in this Regulation.
Proizvajalec motorja na kombinirano gorivo, homologiranega kot samostojna tehnična enota, vključi v dokumentacijo za vgradnjo svojega sistema motorja ustrezne zahteve, ki zagotavljajo, da vozilo, kadar se uporablja na cesti ali po potrebi drugje, izpolnjuje posebne zahteve za kombinirano gorivo iz te uredbe.
This documentation shall include but is not limited to:
Ta dokumentacija med drugim vključuje:
detailed technical requirements, including the provisions ensuring the compatibility with the OBD system of the engine system;
podrobne tehnične zahteve, vključno z določbami, ki zagotavljajo združljivost s sistemom OBD sistema motorja;
the verification procedure to be completed.
postopek preverjanja, ki ga je treba končati.
The existence and the adequacy of such installation requirements may be checked during the approval process of the engine system.
Obstoj in ustreznost takih zahtev za vgradnjo se lahko preverita v postopku homologacije sistema motorja.
In the case where the vehicle manufacturer applying for an EC type-approval of the installation of the engine system on the vehicle is the same manufacturer receiving the type-approval of the dual-fuel engine as separate technical unit, the documentation specified in point 7.1 is not required.
Kadar je proizvajalec vozila, ki zaprosi za ES-homologacijo vgradnje sistema motorja v vozilo, hkrati proizvajalec, ki je prejel homologacijo za motor na kombinirano gorivo kot samostojno tehnično enoto, dokumentacija iz točke 7.1 ni potrebna.
Types of dual-fuel engines and vehicles - list of main operational requirements
Tipi motorjev in vozil na kombinirano gorivo – seznam glavnih zahtev za delovanje
Operation on diesel solely
Delovanje samo na dizelsko gorivo
Operation in absence of gas
Delovanje brez plina
NOT Allowed
NI dovoljen
Allowed only on service mode
Dovoljeno le v načinu vzdrževanja
Service mode
Način vzdrževanja
Type 1B
Tip 1 B
Allowed only on Diesel mode
Dovoljeno le v dizelskem načinu
Allowed only on diesel mode
Dovoljeno le v dizelskem načinu
Allowed only on diesel & service modes
Dovoljeno le v dizelskem načinu in načinu vzdrževanja
Diesel mode
Dizelski način
Type 2A
Tip 2 A
Allowed
Dovoljen
GERWHTC ≥ 90 % allowed
GERWHTC ≥ 90 % dovoljen
Type 2B
Tip 2 B
Type 3A
Tip 3 A
NEITHER DEFINED NOR ALLOWED
NI OPREDELJENO IN NI DOVOLJENO
The fuels are GR (fuel 1) and G23 (fuel 3) for the H-range of gases and G25 (fuel 2) and G23 (fuel 3) for the L-range of gases. The parent engine shall meet the requirements of this Regulation at both positions of the switch without any readjustment to the fuelling between the two tests at each position of the switch.
Gorivi sta GR (gorivo 1) in G23 (gorivo 3) za pline iz območja H ter G25 (gorivo 2) in G23 (gorivo 3) za pline iz območja L. Osnovni motor izpolnjuje zahteve te uredbe za oba položaja stikala brez kakršnega koli prilagajanja gorivu med obema preskusoma na posameznem položaju stikala.