natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I PRIEDAS — I. MELLÉKLET — ANNESS I — BIJLAGE I — ZAŁĄCZNIK I
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι – ANNEX I – ANNEXE I – PRILOG I – ALLEGATO I – I PIELIKUMS
ANEXO I — ANEXA I — PRÍLOHA I — PRILOGA I — LIITE I — BILAGA I
I PRIEDAS – I. MELLÉKLET – ANNESS I – BIJLAGE I – ZAŁĄCZNIK I
Corrigendum to Council Decision (EU) 2015/116 of 26 January 2015 appointing the members and alternate members of the Committee of the Regions for the period from 26 January 2015 to 25 January 2020
Popravek Sklepa Sveta (EU) 2015/116 z dne 26. januarja 2015 o imenovanju članov in nadomestnih članov Odbora regij za obdobje od 26. januarja 2015 do 25. januarja 2020
(Official Journal of the European Union L 20 of 27 January 2015)
(Uradni list Evropske unije L 20 z dne 27. januarja 2015)
On page 49, Annex I:
Stran 49, Priloga I, „ESPAÑA“:
on page 50, Annex I:
Stran 50, Priloga I, „ESPAÑA“:
on page 64, Annex II:
Stran 64, Priloga II, „BELGIË/BELGIQUE/BELGIEN“:
on page 69, Annex II:
Stran 69, Priloga II, „ESPAÑA“:
Council Implementing Decision (CFSP) 2015/117
Izvedbeni sklep Sveta (SZVP) 2015/117
implementing Decision 2013/255/CFSP concerning restrictive measures against Syria
o izvajanju Sklepa 2013/255/SZVP o omejevalnih ukrepih proti Siriji
Having regard to Council Decision 2013/255/CFSP of 31 May 2013 concerning restrictive measures against Syria [1], and in particular Article 30(1) thereof,
ob upoštevanju Sklepa Sveta 2013/255/SZVP z dne 31. maja 2013 o omejevalnih ukrepih proti Siriji [1] in zlasti člena 30(1) Sklepa,
By its judgments of 13 November 2014 in Cases T-653/11, T-654/11 and T-43/12, the General Court of the European Union annulled the Council's decision to include Aiman Jaber, Khaled Kaddour, Mohammed Hamcho and Hamcho International on the list of persons and entities subject to the restrictive measures set out in Annex I to Decision 2013/255/CFSP.
Splošno sodišče Evropske unije je s sodbami z dne 13. novembra 2014 v zadevah T-653/11, T-654/11 in T-43/12 za nično razglasilo odločitev Sveta, da Aimana Jaberja, Khaleda Kaddourja, Mohammeda Hamcha in Hamcho International uvrsti na seznam oseb in subjektov, za katere veljajo omejevalni ukrepi, iz Priloge I k Sklepu 2013/255/SZVP.
Aiman Jaber, Khaled Kaddour, Mohammed Hamcho and Hamcho International should be included again on the list of persons and entities subject to restrictive measures, on the basis of new statements of reasons.
Aimana Jaberja, Khaleda Kaddourja, Mohammeda Hamcha in Hamcho International bi bilo treba na podlagi novih obrazložitev znova uvrstiti na seznam oseb in subjektov, za katere veljajo omejevalni ukrepi.
Decision 2013/255/CFSP should therefore be amended accordingly,
Sklep 2013/255/SZVP bi bilo zato treba ustrezno spremeniti –
Annex I to Decision 2013/255/CFSP shall be amended as set out in the Annex to this Decision.
Priloga I k Sklepu 2013/255/SZVP se spremeni, kot je določeno v Prilogi k temu sklepu.
OJ L 147, 1.6.2013, p. 14.
UL L 147, 1.6.2013, str. 14.
The following persons and entity shall be inserted in the list of persons and entities set out in Annex I to Decision 2013/255/CFSP.
Na seznam oseb in subjektov iz Priloge I k Sklepu 2013/255/SZVP se dodajo naslednje osebe in subjekt:
I. LIST OF NATURAL AND LEGAL PERSONS, ENTITIES OR BODIES REFERRED TO IN ARTICLES 27 AND 28
I. SEZNAM FIZIČNIH IN PRAVNIH OSEB, SUBJEKTOV ALI ORGANOV IZ ČLENOV 27 IN 28
Date of birth: 20 May 1966
Datum rojstva: 20. maj 1966
Passport No 002954347
Št. potnega lista: 002954347
Prominent Syrian businessman, owner of Hamcho International, close to key figures of the Syrian regime, including President Bashar al-Assad and Maher al-Assad.
Pomemben sirski poslovnež, lastnik Hamcho International, ki je blizu ključnim predstavnikom sirskega režima, vključno s predsednikom Bašarjem al Asadom in Maherjem al Asadom.
Since March 2014, he has held the position of Chairman for China of the Bilateral Business Councils following his appointment by the Minister of Economy, Khodr Orfali.
Od marca 2014 je na položaju predsednika, odgovornega za Kitajsko, pri dvostranskem poslovnem svetu, na katerega ga je imenoval minister za gospodarstvo Khodr Orfali.
Mohammed Hamcho benefits from and provides support to the Syrian regime and is associated with persons benefiting from and supporting the regime.
Mohammed Hamcho podpira sirski režim in ima koristi od njega ter je povezan z osebami, ki podpirajo sirski režim in imajo koristi od njega.
) (a.k.a.
) (tudi Khaled) Qaddur (
Khaled) Qaddur (
) (tudi Qadour, Qaddour, Kaddour)
) (a.k.a.
Pomemben sirski poslovnež, ki je blizu Maherju al Asadu, ključnemu predstavniku sirskega režima.
Qadour, Qaddour, Kaddour)
Khalid Qaddur podpira sirski režim in ima koristi od njega ter je povezan z osebami, ki podpirajo sirski režim in imajo koristi od njega.
Prominent Syrian businessman, close to Maher al-Assad, a key figure of the Syrian regime.
) (tudi Aiman Jaber)
Khalid Qaddur benefits from and provides support to the Syrian regime and is associated with persons benefiting from and supporting the regime.
Kraj rojstva: Latakia
) (a.k.a.
Pomemben sirski poslovnež, ki je blizu ključnim predstavnikom sirskega režima, npr. Maherju al Asadu in Ramiju Makhloufu.
Aiman Jaber)
Režimu je pomagal tudi z omogočanjem uvoza nafte Overseas Petroleum Trading v Sirijo prek svojega podjetja El Jazireh.
Place of birth: Latakia
Ayman Jabir podpira sirski režim in ima koristi od njega ter je povezan z osebami, ki podpirajo sirski režim in imajo koristi od njega.
Prominent Syrian businessman, close to key figures of the Syrian regime such as Maher al-Assad and Rami Makhlouf.
B. SUBJEKTI
He has also provided support to the regime by facilitating the importation of oil from Overseas Petroleum Trading to Syria through his company El Jazireh.
(tudi Hamsho International Group)
Ayman Jabir benefits from and provides support to the regime and is associated with persons benefiting from and supporting the regime.
Telefon: 963 112316675
B. ENTITIES
Telefaks: 963 112318875
Hamsho International Group)
Hamcho International je velik sirski holding, ki je v lasti Mohammeda Hamcha.
Tel. +963 112316675
Hamcho International podpira sirski režim in ima koristi od njega ter je povezan z osebo, ki podpira sirski režim in ima koristi od njega.
Fax +963 112318875
Damask
Council Implementing Decision (CFSP) 2015/118
Izvedbeni sklep Sveta (SZVP) 2015/118
Having regard to Council Decision 2010/656/CFSP of 29 October 2010 renewing the restrictive measures against Côte d'Ivoire [1], and in particular Article 6(1) thereof,
ob upoštevanju Sklepa Sveta 2010/656/SZVP z dne 29. oktobra 2010 o podaljšanju omejevalnih ukrepov proti Slonokoščeni obali [1] in zlasti člena 6(1) Sklepa,
On 20 November 2014, the Sanctions Committee established pursuant to United Nations Security Council Resolution 1572 (2004) concerning Côte d'Ivoire deleted one person from the list of persons subject to the measures imposed by paragraphs 9 to 12 of that Resolution.
Odbor za sankcije, ustanovljen v skladu z Resolucijo Varnostnega sveta Združenih narodov 1572 (2004) o Slonokoščeni obali, je 20. novembra 2014 črtal eno osebo s seznama oseb, za katere veljajo ukrepi iz odstavkov 9 do 12 navedene resolucije.
The list of persons subject to restrictive measures as set out in Annex I to Decision 2010/656/CFSP should therefore be amended accordingly,
Seznam oseb, za katere veljajo omejevalni ukrepi, iz Priloge I k Sklepu 2010/656/SZVP bi bilo zato treba ustrezno spremeniti –
Annex I to Decision 2010/656/CFSP is amended as set out in the Annex to this Decision.
Priloga I k Sklepu 2010/656/SZVP se spremeni, kot je določeno v Prilogi k temu sklepu.
OJ L 285, 30.10.2010, p. 28.
UL L 285, 30.10.2010, str. 28.
The entry in Annex I to Decision 2010/656/CFSP for the following person is deleted:
V Prilogi I k Sklepu 2010/656/SZVP se črta vnos za naslednjo osebo:
Alcide DJÉDJÉ
Alcide DJÉDJÉ.
Commission Decision (EU) 2015/119
Sklep Komisije (EU) 2015/119
on the State aid SA.36874 (2013/C) (ex 2013/N) which Poland is planning to implement for LOT Polish Airlines SA and on the measure SA.36752 (2014/NN) (ex 2013/CP) implemented by Poland for LOT Polish Airlines SA
o državni pomoči SA.36874 (2013/C) (ex 2013/N), ki jo Poljska namerava izvesti za LOT Polish Airlines S.A., in ukrepu SA.36752 (2014/NN) (ex 2013/CP), ki ga je Poljska izvedla za LOT Polish Airlines S.A.
(notified under document C(2014) 5429)
(notificirano pod dokumentarno številko C(2014) 5429)
Having regard to the decision by which the Commission decided to initiate the procedure laid down in Article 108(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union, in respect of the aid SA.36874 (2013/C, ex 2013/N) [2],
ob upoštevanju sklepa, s katerim je Komisija sklenila začeti postopek iz člena 108(2) Pogodbe o delovanju Evropske unije v zvezi s pomočjo SA.36874 (2013/C, ex 2013/N) [2],
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the provisions cited above [3], and having regard to their comments,
po pozivu vsem zainteresiranim stranem, naj predložijo svoje pripombe v skladu z navedenimi določbami [3], in ob upoštevanju teh pripomb,
PROCEDURE SA.36874 — NOTIFICATION OF THE RESTRUCTURING AID
POSTOPEK SA.36874 – PRIGLASITEV POMOČI ZA PRESTRUKTURIRANJE
By letter dated 20 June 2013, Poland notified to the Commission a restructuring aid for LOT Polish Airlines S.A.
Poljska je z dopisom z dne 20. junija 2013 Komisiji priglasila pomoč za prestrukturiranje družbe LOT Polish Airlines S.A. (v nadaljnjem besedilu: družba LOT) v višini 804,29 milijona PLN (približno 200 milijonov EUR).
(‘LOT’, ‘the Company’) of PLN 804,29 million (approx.
Pred priglasitvijo je bilo 20. decembra 2012 družbi odobreno posojilo za reševanje v višini 400 milijonov PLN, ki ga je Komisija 15. maja 2013 razglasila za združljivega [4], pod pogojem, da se Poljska zaveže Komisiji do 20. junija 2013 predložiti načrt prestrukturiranja družbe LOT.
EUR 200 million).
Komisija je z dopisom z dne 6. novembra 2013 Poljsko obvestila, da se je odločila začeti postopek iz člena 108(2) Pogodbe o delovanju Evropske unije [5] (v nadaljnjem besedilu: PDEU) v zvezi s pomočjo za prestrukturiranje (v nadaljnjem besedilu: sklep o začetku postopka).
By letter dated 6 November 2013, the Commission informed Poland that it had decided to initiate the procedure laid down in Article 108(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union [5] (‘TFEU’) in respect of the restructuring aid (‘the opening decision’).
Komisija je vse zainteresirane strani pozvala, naj predložijo svoje pripombe.
Poland provided comments on that decision by letters dated 10 January and 12 February 2014.
Komisija je prejela pripombe sedmih zainteresiranih strani.
The Commission requested additional information by letter dated 8 May 2014, to which Poland replied on 20 May 2014.
Posredovala jih je Poljski in ji dala možnost za odgovor.
The opening decision was published in the Official Journal of the European Union [6].
Poljska je pripombe predložila z dopisom z dne 28. marca 2014.
The Commission called on interested parties to submit their comments.
POSTOPEK SA.36752 – PRITOŽBA DRUŽBE RYANAIR
The Commission received comments from seven interested parties.
Komisija je 23. maja 2013 prejela pritožbo družbe Ryanair, v kateri je ta trdila, da so letališča v državni lasti družbi LOT odobrila neomejeno kreditno linijo za letališke pristojbine, kar je v škodo vseh drugih letalskih družb in pomeni državno pomoč.
It transmitted them to Poland, which was given the opportunity to respond.
Komisija je pritožbo evidentirala pod številko zadeve SA.36752.
Poland submitted observations by letter dated 28 March 2014.
Komisija je pritožbo skupaj z zahtevo za informacije 19. junija 2013 posredovala Poljski, ki je odgovorila 13. avgusta 2013.
PROCEDURE SA.36752 — COMPLAINT FROM RYANAIR
V skladu z uvodno izjavo 99 sklepa o začetku postopka bo Komisija pritožbo ocenila v okviru te preiskave.
On 23 May 2013, the Commission received a complaint from Ryanair alleging that the Company has been granted an indefinite credit line against airport charges by the State-owned airports, to the detriment of all other airlines and constituting State aid.
JEZIKOVNA OPUSTITEV
The Commission registered the complaint under the case number SA.36752.
Poljska je z dopisom z dne 26. junija 2014 privolila, da se odpove pravici, ki jo ima na podlagi člena 342 PDEU in člena 3 Uredbe št. 1 [7], ter da se ta sklep sprejme in objavi v angleškem jeziku.
The Commission forwarded the complaint with a request for information to Poland on 19 June 2013, to which Poland replied on 13 August 2013.
OPIS
In accordance with recital 99 of the opening decision, the complaint is subject to the Commission's assessment within the framework of the present investigation.
UPRAVIČENEC
LANGUAGE WAIVER
Družba LOT je v lasti državne zakladnice (67,97 %), investicijskega sklada v lasti države – Towarzystwo Finansowe „Silesia“ Sp. z o.o.
DESCRIPTION
Družba LOT je matična družba skupine LOT, ki jo (od 31. decembra 2013) sestavljajo štiri hčerinske družbe, dejavne na trgih turističnih storitev (LOT Travel Sp. z o.o.), letaliških storitev in storitev zemeljske oskrbe (GLT-LOT Uslugi Lotniskowe Sp. z o.o., WRO-LOT Uslugi Lotniskowe Sp. z o.o.) ter vzdrževanja zrakoplovov (Central European Engine Services Sp. z o.o.).
BENEFICIARY
Struktura skupine LOT se je v zadnjih letih močno spremenila, saj je družba LOT prodala številne hčerinske družbe, da bi se osredotočila na svojo osnovno dejavnost in ustvarjala denar.
LOT is the Polish national flag carrier established in 1929.
Komisija je leta 2012 preiskala prodajo treh hčerinskih družb družbe LOT v letih 2010–2012, tj. LOT Services Sp. z o.o. (v nadaljnjem besedilu: družba LOT Services), LOT Catering Sp. z o.o.
The Company is located in the region of Mazowieckie, which is eligible for regional aid under Article 107(3)(a) TFEU.
(v nadaljnjem besedilu: družba LOT Catering) in LOT Aircraft Maintenance Services Sp. z o.o.
The Company is owned by the State Treasury (67,97 %), the State-owned investment fund — Towarzystwo Finansowe ‘Silesia’ Sp. z o.o.
(v nadaljnjem besedilu: družba LOT AMS), in ugotovila, da ne pomeni državne pomoči [8].
(‘TF Silesia’) (25,1 %) and LOT's own employees (6,93 %).
Pred kratkim, in sicer v obdobju 2012–2013, je družba LOT prodala vse svoje deleže v družbah Petrolot Sp. z o.o.
LOT is the parent company of the LOT Group which (as of 31 December 2013) is composed of 4 subsidiaries active in the markets of tourism (LOT Travel Sp. z o.o.), airport and handling services (GLT-LOT Uslugi Lotniskowe Sp. z o.o., WRO- LOT Uslugi Lotniskowe Sp. z o.o.) and aircraft maintenance (Central European Engine Services Sp. z o.o.).
(v nadaljnjem besedilu: družba Petrolot), Eurolot Sp. z o.o.
In recent years, the structure of the LOT Group has changed significantly as LOT sold a number of subsidiaries in order to focus on its core business and to generate cash.
(v nadaljnjem besedilu: družba Eurolot) in Casinos Poland Sp. z o.o.
In 2012 the Commission investigated and cleared from the State aid point of view the sales in 2010-2012 of three LOT's subsidiaries: LOT Services Sp. z o.o.
(v nadaljnjem besedilu: družba Casinos Poland).
(‘LOT Services’), LOT Catering Sp. z o.o.
Od 1. decembra 2013 ima družba LOT 1661 zaposlenih (po zmanjšanju števila zaposlenih z 2130 na dan 31. oktobra 2012) [9].
(‘LOT Catering’) and LOT Aircraft Maintenance Services Sp. z o.o.(‘LOT AMS’) [8].
Njen promet v poslovnem letu, ki se je končalo 31. decembra 2013, je bil 3147 milijonov PLN (približno 787 milijonov EUR), zato se uvršča med velika podjetja.
Most recently, in 2012-2013 LOT sold all its shares in Petrolot Sp. z o.o.
Družba LOT je članica združenja Star Alliance in upravlja floto 47 zrakoplovov.
(‘Petrolot’), Eurolot Sp. z o.o.
Pred prestrukturiranjem (med novembrom 2011 in oktobrom 2012) je družba LOT zagotavljala redne povezave do 70 letališč v Evropi, Severni Ameriki, na Bližnjem vzhodu in v Aziji, od tega 51 povezav do evropskih letališč, 11 povezav do letališč zunaj Evrope in 8 notranjih povezav.
(‘Eurolot’) and Casinos Poland Sp. z o.o.
Poljska ocenjuje, da je bil leta 2012 delež družbe LOT v evropskem potniškem zračnem prometu manjši od 1 %.
(‘Casinos Poland’).
Družba LOT je imela kot poljski nacionalni letalski prevoznik tradicionalno močan položaj v navedeni državi članici.
As of 1 December 2013 LOT employs 1661 people (down from 2130 employees as of 31 October 2012) [9].
Vendar se je v zadnjih letih srečevala z vse večjo konkurenco nizkocenovnih prevoznikov in tradicionalnih letalskih družb.
Its turnover for the financial year ended 31 December 2013 was PLN 3147 million (approx.
Vozlišče in domača baza družbe LOT je letališče Chopin v Varšavi.
EUR 787 million) and it is thus classified as a large enterprise.
Družba LOT zagotavlja tudi mednarodne povezave s petih regionalnih letališč na Poljskem.
As Poland's national flag carrier, LOT historically had a strong position in that Member State.
zagotavljanje storitev, povezanih z zračnim prevozom.
In recent years, however, it has faced growing competition from low-cost carriers (‘LCCs’) and traditional airlines.
Osnovna dejavnost družbe LOT je redni potniški zračni promet.
In effect its share of the growing passenger air transport business in Poland decreased from 55 % in 2000 to 27 % in 2013.
Večina njenih potnikov potuje na letih na kratke razdalje, s katerimi ustvari tudi največji del prihodkov od prodaje.
In 2012, LOT carried approximately 5 million passengers while in 2013, the first full year of the present restructuring, LOT carried approximately 4,7 million passengers.
V zadnjih letih je družba LOT doživela hude finančne težave, predvsem zaradi neučinkovitega poslovanja, poslabšanja konkurenčnega okolja ter svetovne gospodarske in finančne krize.
The main competitors of LOT include Ryanair, Wizzair and Lufthansa.
Družba LOT je izkazala izgubo iz osnovne dejavnosti v vsakem poslovnem letu od leta 2008.
LOT's hub and home base is Warsaw Chopin Airport.
Družba LOT se je kljub postopni prodaji hčerinskih družb in drugih sredstev (s katerimi je od leta 2009 [10] ustvarila [1200–1400] [11] milijonov PLN) spopadala z nenehnimi težavami z denarnimi tokovi, ki so svoj vrhunec dosegle decembra 2012, ko se je družba znašla na robu nelikvidnosti in je bila prisiljena zaprositi za pomoč za reševanje, da bi se izognila insolventnosti.
The Company also provides international connections from 5 regional airports in Poland.
Izbrani finančni podatki družbe LOT so predstavljeni v spodnji preglednici 1.
LOT's main areas of activity are the following:
Preglednica 1
Domestic and international air transport of passengers, luggage, mail and cargo
Izbrani finančni podatki družbe LOT v obdobju 2010–2013 (v milijonih PLN)
Aircraft rental
Vir: Računovodski izkazi za leta 2013, 2012, 2011 in 2010.
Rendering of services related to air transport
Prihodki od prodaje
LOT's core activity is regular passenger air transport.
Izguba iz osnovne dejavnosti
The most of its passengers are transported on short haul flights, which also generate the largest part of the Company's sales revenue.
Čisti dobiček/izguba
In recent years LOT has experienced severe financial difficulties due mainly to inefficient operations, a deteriorating competitive environment and the global economic and financial crisis.
Zaloge
The Company has reported losses from core activity in every financial year since 2008.
Čisto premoženje
Despite the gradual sales of subsidiaries and other assets (generating PLN [1200-1400] [10] million since 2009 [11]) LOT has faced continuing cash flow problems which culminated in December 2012 when the Company found itself at the verge of illiquidity and was forced to ask for a rescue aid in order to avoid insolvency.
Dolg [12]
Selected financial data of the Company are presented in Table 1 below.
Stroški obresti
Table 1
Denarni tokovi iz poslovanja
Selected financial data of LOT in 2010-2013 (in PLN million)
Leta 2012 je družba LOT izkazala rekordno čisto izgubo v višini 400 milijonov EUR, velike negativne denarne tokove iz poslovanja, naraščajoči dolg in negativni lastniški kapital.
Source: Financial statements for the years: 2013, 2012, 2011 and 2010.
UKREP POMOČI
Sales revenue
Priglašeno pomoč za prestrukturiranje naj bi dodelilo ministrstvo za finance v obliki kapitalske naložbe.
Loss from core activity
Predvideno je, da bo pomoč sestavljena iz pretvorbe posojila za reševanje v lastniški kapital v višini 423 milijonov PLN, vključno z natečenimi obrestmi do 20. junija 2013 (dejanski znesek obresti bo ponovno izračunan na dan pretvorbe), in dodatnega povečanja osnovnega kapitala za 381,29 milijona PLN.
Net profit/loss
V načrtu prestrukturiranja je določeno obdobje prestrukturiranja, ki se začne v zadnjem četrtletju leta 2012 in konča leta 2015.
Inventories
NAČRT PRESTRUKTURIRANJA
Net assets
Družba LOT je kot vzrok za svoje težave opredelila naslednje glavne dejavnike: zamude pri dobavi in začetku delovanja zrakoplovov B787; svetovno gospodarsko krizo, ki je privedla do znižanja potnih stroškov v podjetjih in institucijah; povečanje tržne moči nizkocenovnih prevoznikov in konsolidacijo trga; motnje v cenah na domačem trgu zaradi kratkoročne dejavnosti lokalnega nizkocenovnega konkurenta OLT Express; upad povpraševanja na trgu tovornega prometa; povišanje cene letalskega goriva; nihanja menjalnih tečajev; veliko pogajalsko moč dobaviteljev; bolj zaostreno politiko poslovanja s kreditnimi karticami; zakonodajne ovire glede možnosti privatizacije; pomanjkanje dolgoročne strategije in stabilnega vodenja; neoptimizirano floto in neučinkovito uporabo virov; močne sindikate in nizko storilnost; neučinkovito upravljanje prihodkov; nekonkurenčni proizvod na letih na dolge razdalje in nesposobnost privabiti visokocenovni promet; majhen delež dodatnih prihodkov z visoko maržo; neu činkovite prodajne kanale; nezadostno kapitalizacijo, nezadostne naložbe in pomanjkanje finančne stabilnosti; neučinkovito obvladovanje tveganj.
Debt [12]
Da bi družba LOT premostila navedene dejavnike, je v zadnjem četrtletju leta 2012 začela izvajati načrt prestrukturiranja, s katerim naj bi bila do konca leta 2015 obnovljena dolgoročna sposobnost preživetja družbe.
Cash flows from operations
V načrtu prestrukturiranja je predvideno izvajanje vrste ukrepov prestrukturiranja, ki jih je mogoče razdeliti na naslednja glavna področja: (i) mreža letov in posodobitev flote; (ii) upravljanje prihodkov; (iii) proizvod, distribucija in dodatni prihodki; (iv) organizacijska učinkovitost in notranja optimizacija; (v) optimizacija zunanjih poslovnih razmerij; (vi) dodatne podporne pobude.
In 2012 the Company reported a record-level net loss of PLN 400 million, significant negative cash flows from operations, increasing debt and negative equity.
Vsako od teh področij je podrobneje opisano v nadaljevanju.
THE AID MEASURE
Mreža letov in posodobitev flote
The notified restructuring aid is to be granted by the Ministry of Treasury in the form of an equity investment.
Posodobitev flote
It is envisaged that the aid will consist of the conversion of the rescue loan into equity in the amount of PLN 423 million, including interest accrued until 20 June 2013 (the actual interest amount will be re-calculated as of the conversion date) and an additional increase of share capital by PLN 381,29 million.
Posodobitev flote je temelj načrta prestrukturiranja, privedla pa naj bi do občutnega znižanja stroškov poslovanja.
By letter dated 20 June 2013, Poland notified to the Commission the restructuring aid together with the restructuring plan, see recital 1 above.
Sedanja sestava flote družbe LOT velja za preveč raznoliko, zastarelo in drago.
The restructuring plan provides for a restructuring period starting in the last quarter of 2012 and ending in 2015.
Najpomembnejša sprememba je zamenjava zrakoplovov B767, ki se trenutno uporabljajo, z novimi B787 na progah na dolge razdalje.
THE RESTRUCTURING PLAN
Poleg tega namerava družba LOT prestrukturirati preostali del flote, da bi omejila število vrst in podvrst zrakoplovov ter zagotovila njihovo učinkovito uporabo.