natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The chart’s information shall be compared with well-known reference points contained in the radar picture in order to test whether the chart scale sufficiently conforms to the radar scale.
Informacije na navigacijski karti se primerjajo z dobro znanimi referenčnimi točkami na radarski sliki, da se preizkusi, ali je merilo navigacijske karte dovolj skladno z radarskim merilom.
TEST OF ALARMS AND INDICATIONS
PREIZKUS ALARMOV IN OZNAK
The alarms generated from Inland ECDIS equipment itself as well as the passed alarms delivered by the connected sensors to the ECDIS shall be tested.
Preizkusijo se alarmi, ki jih sproži oprema celinskega ECDIS sama, in tudi preneseni alarmi, ki jih ECDIS sporočijo povezani senzorji.
The test procedure shall comprise the following situations:
Preizkusni postopek obsega naslednje možnosti:
any error in the Inland ECDIS equipment (built-in test equipment — BITE),
kakršna koli napaka pri opremi celinskega ECDIS (vgrajena preizkusna oprema – BITE),
missing positioning signal,
ni signala za položaj,
missing radar signal,
ni radarskega signala,
missing rate of turn signal,
ni signala za kazalnik stopnje obratov,
missing heading signal,
ni signala za smer plovbe,
radar map matching not possible,
uskladitev z radarskim zemljevidom ni mogoča.
TEST OF FALL BACK ARRANGEMENTS
PREIZKUS POMOŽNIH UREDITEV
This test shall demonstrate the reaction of the Inland ECDIS equipment to a failure of any internal or external component and the possible and required actions by the operator.
Ta preizkus prikazuje odziv opreme celinskega ECDIS na okvaro katerega koli notranjega ali zunanjega sestavnega dela ter mogoče in potrebne ukrepe operaterja.
In addition, the operating manual shall be checked to determine whether the measures required by the operator are described adequately and appropriately.
Poleg tega se v operativnem priročniku preveri, ali so ukrepi, ki se zahtevajo od operaterja, opisani ustrezno in primerno.
Software used in navigation mode is a safety-relevant part of a navigation system.
Programska oprema, ki se uporablja pri navigacijskem prikazu, je del navigacijskega sistema, ki je pomemben za varnost.
Providers of navigation systems shall make sure that all software components used in navigation mode allow safe navigation in every situation.
Dobavitelji navigacijskih sistemov zagotovijo, da vsi sestavni deli programske opreme, potrebni za navigacijski prikaz, omogočajo varno plovbo v vseh razmerah.
Software components shall be clearly designed by means of established software design methods.
Sestavni deli programske opreme so jasno načrtovani v skladu z uveljavljenimi metodami načrtovanja programske opreme.
The design specification shall indicate how safety requirements are addressed in the software design.
Specifikacije načrtovanja kažejo, kako se varnostne zahteve obravnavajo pri načrtovanju programske opreme.
A software style guide shall be provided that specifies code writing style, documentation style, modularisation, conflict analyses and testing of software components.
Zagotovi se priročnik za oblikovanje programske opreme, ki določa način zapisovanja kod, način dokumentiranja, modularizacijo, analizo navzkrižij in preizkušanje sestavnih delov programske opreme.
For every software component documents describing specification and design are required.
Za vsak sestavni del programske opreme so potrebni dokumenti, ki opisujejo specifikacije in načrtovanje.
Implementation of software modules shall be done by qualified developers, fully understanding the design and safety requirements.
Izvajanje modulov programske opreme opravijo usposobljeni izvajalci, ki v celoti razumejo zahteve glede načrtovanja in varnostne zahteve.
If more than one developer is working on the navigation system software, a version control system shall be used that guarantees conflict-free development.
Če se s programsko opremo navigacijskega sistema ukvarja več kot en izvajalec, se uporabi različica nadzornega sistema, ki omogoča skladno načrtovanje.
The implementation shall be according to the design specification and shall reflect the software style guide.
Izvajanje je v skladu s specifikacijami načrtovanja in ustreza priročniku za oblikovanje programske opreme.
Moreover, well known implementation problems (depending on the language used) shall be addressed in the implementation.
Poleg tega se dobro znane težave pri izvajanju (odvisno od uporabljenega jezika) obravnavajo pri izvedbi.
This includes but is not restricted to:
To med drugim vključuje:
null pointer handling,
obravnavanje ničelnega kazalca,
uninitialised variables,
neinicializirane spremenljivke,
range checking,
preverjanje razpona,
array size verification,
preverjanje velikosti polja,
memory allocation and de-allocation,
dodeljevanje in sprostitev pomnilnika,
exception handling.
obravnavanje izjem.
If parallel processing is used (e.g. multiple threads, tasks or processes) problems of conflict-free processing shall be addressed in the implementation.
Če se uporablja paralelna obdelava (npr. več niti, nalog ali postopkov), se težave pri zagotavljanju obdelave brez sporov obravnavajo pri izvedbi.
race conditions,
tvegana stanja,
re-entrance problems,
težave s ponovnim izvajanjem,
priority inversion,
inverzijo prioritet,
deadlocks.
blokade.
In accordance with the design specification, software modules shall be tested.
V skladu s specifikacijami načrtovanja se preizkusijo moduli programske opreme.
The test results shall be compared with the design guidelines and documented in test reports.
Rezultati preizkusa se primerjajo s smernicami za načrtovanje in dokumentirajo v poročilih o preizkusu.
Tests shall incorporate module as well as system tests.
Preizkusi vključujejo preizkus modulov in sistema.
Providers of a navigation system shall use extensive simulator-based tests to ensure stability of their system.
Dobavitelji navigacijskega sistema uporabijo obsežne preizkuse s simulatorjem, da zagotovijo stabilnost sistema.
The simulator shall allow the simulation of a complete navigation environment including all required external sensors.
Simulator omogoča simulacijo celotnega navigacijskega okolja, vključno z vsemi potrebnimi zunanjimi senzorji.
Third party components [OEM (original equipment manufacturer) products] include software not developed by the navigation system provider.
Sestavni deli tretje stranke [izdelki proizvajalca originalne opreme] vključujejo programsko opremo, ki je ni razvil dobavitelj navigacijskega sistema.
static or dynamic linked libraries,
statično ali dinamično povezane knjižnice,
computer aided design and engineering tools producing source or object code,
računalniško podprto načrtovanje in inženirska orodja, ki ustvarjajo izvorno ali objektno kodo,
operating systems.
operacijske sisteme.
Third party software components shall be chosen according to the general safety requirements.
Sestavni deli tretje stranke se izberejo v skladu s splošnimi varnostnimi zahtevami.
The navigation system provider shall prove that third party components meet the high standards necessary for safe navigation either by providing acceptable quality certificates or by extensive and provable testing of the components.
Dobavitelj navigacijskega sistema dokaže, da sestavni deli tretje stranke izpolnjujejo visoke standarde, ki so potrebni za varno plovbo, z zagotavljanjem sprejemljivih certifikatov o kakovosti ali z obsežnim in dokazljivim preizkušanjem sestavnih delov.
Navigation systems may support additional services in navigation mode if they are useful.
Navigacijski sistemi lahko podpirajo dodatne storitve v navigacijskem prikazu, če so koristne.
These services shall not interfere with navigation mode.
Te storitve ne ovirajo navigacijskega prikaza.
The navigation system provider is responsible for additional test equipment, necessary to verify interface specification, protocol specification and compliance tests with the Inland ECDIS technical specifications.
Dobavitelj navigacijskega sistema je odgovoren za dodatno preizkusno opremo, potrebno za potrditev specifikacij za vmesnike, specifikacij protokola in preizkuse skladnosti s tehničnimi specifikacijami celinskega ECDIS.
Additional national versions of a type-approved Inland ECDIS shall reapply for type approval to be checked for the translation of the user interface.
Dodatne nacionalne različice homologiranega celinskega ECDIS se ponovno uporabijo za homologacijo, ki jo je treba preveriti za dešifriranje uporabniških vmesnikov.
The documentation (manuals) shall contain comprehensive information on installation, operation and service of the navigation system.
Dokumentacija (priročniki) vključuje celovite informacije o namestitvi, delovanju in storitvah navigacijskega sistema.
The presentation of user-relevant information shall be made clear, understandable and without unnecessary technical terms.
Predstavitev informacij za uporabnike je jasna, razumljiva in brez nepotrebnih tehničnih izrazov.
The user manual shall at least be available in English, French, German and Dutch.
Priročnik za uporabo je na voljo vsaj v angleškem, francoskem, nemškem in nizozemskem jeziku.
The technical documentation may be made available in English only.
Tehnična dokumentacija je na voljo le v angleškem jeziku.
METHODS OF TESTING AND REQUIRED RESULTS
PREIZKUSNE METODE IN ZAHTEVANI REZULTATI
The navigation system shall make reliable estimations of position and heading.
Navigacijski sistem zanesljivo oceni položaj in smer.
Moreover, the estimations of position and heading shall be checked by the system for conformity with the required accuracy.
Poleg tega ocene položaja in smeri preveri sistem za ugotavljanje skladnosti z zahtevano natančnostjo.
Position and heading information shall be calculated and displayed for the same reference position.
Informacije o položaju in smeri se izračunajo in prikažejo za enak referenčni položaj.
This shall normally be the centre of the radar antenna.
Običajno mora biti to središče radarske antene.
A new position estimate shall at least be available with every revolution of the radar antenna.
Nova ocena položaja je na voljo vsaj ob vsakem obratu radarske antene.
The navigation system shall estimate and display the position of the vessel.
Navigacijski sistem oceni in prikaže položaj plovila.
The following minimal requirements shall be fulfilled under normal operation conditions:
V običajnih pogojih delovanja so izpolnjene naslednje minimalne zahteve:
The average position estimation shall not deviate more than 5 meters from the true position and shall cover all systematic errors.
Povprečna ocena položaja ne odstopa za več kot 5 metrov od dejanskega položaja in zajema vse sistemske napake.
The standard deviation σ shall be less than 5 meters and shall be based on random errors only.
Standardno odstopanje σ je manjše od 5 metrov in zajema le naključne napake.
The system shall be capable to detect deviations of more than 3σ within 30 seconds.
Sistem lahko odkrije odstopanja, večja od 3σ v 30 sekundah.
These results shall be verified by a realistic test of at least 60 min.
Ti rezultati se preverijo z realnim preizkusom, ki traja najmanj 60 minut.
The navigation system shall estimate and display the heading of the vessel.
Navigacijski sistem oceni in prikaže smer plovila.
The following minimal requirements shall be fulfilled:
Izpolnijo se naslednje minimalne zahteve:
The average heading angle estimation shall not deviate more than 1 degree from the radar heading direction and shall cover all systematic errors.
Povprečna ocena kota smeri ne odstopa za več kot 1 stopinjo od smeri radarja in zajema vse sistemske napake.
The offset between vessel heading direction and radar heading shall be less than 1 degree.
Zamik med smerjo plovila in radarja je manjši od 1 stopinje.
The standard deviation σ shall be less than 2 degrees and shall be only based on random errors.
Standardno odstopanje σ je manjše od 2 stopinj in zajema le naključne napake.
The navigation system shall check proper operation of the position and heading estimation online.
Navigacijski sistem sproti preveri pravilno delovanje sistema za ocenjevanje položaja in smeri.
Problems shall to be detected within 30 seconds.
Težave se zaznajo v 30 sekundah.
In case of malfunction, the navigation system shall inform the user about the problem and its consequence for navigation.
Navigacijski sistem v primeru napake obvesti uporabnika o težavi in njenih posledicah za navigacijo.
If a critical sensor alarm signalises, that position or heading does not meet the required accuracy, the navigation chart shall be switched off.
Če alarm kritičnega senzorja naznani, da položaj ali smer ne dosega zahtevane točnosti, se navigacijska karta izključi.
A navigation system provider shall equip navigation systems during the compliance test with a standard NMEA interface sending the position and heading information used by the navigation system.
Dobavitelj navigacijskega sistema opremi navigacijske sisteme med preskusom skladnosti s standardnim vmesnikom NMEA, ki prenaša informacije o položaju in smeri, ki jih uporablja navigacijski sistem.
This information shall be encoded by NMEA sentences known as GGA and HDT.
Te informacije so kodirane z zapisom NMEA, znanim kot GGA in HDT.
Additional sentences like RMC, ROT and VTG are accepted.
Dodatni zapisi, kot so RMC, ROT in VTG, so sprejemljivi.
These strings shall be sent preferably every 0.1 second, at least every second.
Ti podatki se po možnosti pošljejo vsake 0,1 sekunde, ali vsaj vsako sekundo.
Position and heading shall be according to the definitions in Chapter 2.1.1.1 and Chapter 2.1.1.2 of this Section.
Položaj in smer sta skladna z zahtevami v poglavju 2.1.1.1 in poglavju 2.1.1.2. tega oddelka.
The following documents shall be provided for admittance and shall be shipped with every navigation system:
Pri prevzetju se zagotovijo naslednji dokumenti, ki se predložijo k vsakemu navigacijskemu sistemu:
Users manual,
priročnik za uporabo,
Installation manual,
priročnik za namestitev,
Service manual.
priročnik za vzdrževanje.
The following documents and files shall be provided during the admittance procedure and are not required for end users:
Pri postopku prevzetja se predložijo naslednji dokumenti in datoteke, ki pa se ne zahtevajo za končne uporabnike:
design specification,
specifikacije načrtovanja,
software style guide,
priročnik za oblikovanje programske opreme,
certificates of third party software components or test and simulation protocols.
potrdila o delih programske opreme ali preizkusnih in simulacijskih protokolov tretje stranke.
The documents and files provided shall allow for a complete verification of compliance with the Inland ECDIS technical specifications.
Predloženi dokumenti in datoteke omogočajo celovito preverjanje skladnosti s tehničnimi specifikacijami za celinski ECDIS.
The navigation system shall pass an endurance test of 48 hours of uninterrupted operation under normal operation conditions.
Navigacijski sistem mora opraviti test vzdržljivosti, ki traja 48 ur neprekinjeno v običajnih pogojih delovanja.
The system shall provide standard interfaces for performance and resource monitoring during operation.
Sistem omogoča standardne vmesnike za spremljanje učinkovitosti in virov med delovanjem.
Monitoring the system shall show no indication of system instability, memory leaking or any kind of performance loss over time.
Spremljanje sistema ne pokaže nezanesljivosti sistema, praznjenja pomnilnika ali nobenega postopnega zmanjšanja učinkovitosti.
Navigation systems supporting additional services while running in navigation mode shall provide the necessary test equipment including all documents mentioned in Chapter 1.7 of this Section.
Navigacijski sistemi, ki podpirajo dodatne storitve med delovanjem v navigacijskem prikazu, zagotavljajo ustrezno preskusno opremo, vključno z vsemi dokumenti iz poglavja 1.7 tega oddelka.
CHANGES TO CERTIFIED SYSTEMS
SPREMEMBE CERTIFICIRANIH SISTEMOV
Navigation systems installed on board shall be functionally equivalent to a system certified by authorities.
Navigacijski sistemi, vgrajeni na krovu, so po delovanju enakovredni sistemu, ki so ga certificirali organi.
For every system the navigation system provider shall ship a statement of compliance with the Inland ECDIS technical specifications and its functional equivalence to the certified system.
Dobavitelj navigacijskega sistema za vsak sistem predloži izjavo o skladnosti s tehničnimi specifikacijami za celinski ECDIS in njegovi funkcionalni enakovrednosti certificiranemu sistemu.
The competent authority is entitled to check Inland ECDIS compliance of installed systems at any time.
Pristojni organ lahko kadar koli preveri skladnost vgrajenih sistemov s celinskim ECDIS.
The navigation system provider can change software or hardware as long as Inland ECDIS compliance is maintained.
Dobavitelj navigacijskega sistema lahko spremeni programsko ali strojno opremo, vendar mora biti še vedno skladen s celinskim ECDIS.
Changes shall be fully documented and submitted to the competent authority together with an explanation of how the navigation system is affected by these changes.
Spremembe se v celoti dokumentirajo in predložijo pristojnemu organu, skupaj z obrazložitvijo, kako so te spremembe vplivale na navigacijski sistem.
The competent authority can require a partial or complete renewal of certification if considered necessary.
Pristojni organ lahko zahteva delno ali popolno obnovo certifikata, če meni, da je to potrebno.
The aforementioned also applies to the use of an approved Inland ECDIS with another national version of the operating system.
To velja tudi za uporabo homologiranega celinskega ECDIS v drugi nacionalni različici operacijskega sistema.
The following changes do not affect certification of the system and require only a notice to the competent authority:
Naslednje spremembe ne vplivajo na certificiranje sistema in zahtevajo le obveščanje pristojnega organa:
minor changes on third party components (e.g. operation system or library updates),
manjše spremembe delov programske opreme tretje stranke (npr. posodobitve operacijskega sistema ali knjižnice),
use of equivalent or better hardware components (e.g. faster microprocessor, newer chip revisions, equivalent graphic card etc.),
uporaba enakovrednih ali boljših sestavnih delov (npr. hitrejši mikroprocesor, novejši čipi, enakovredna grafična kartica itd.),
minor changes in source code or documentation.
manjše spremembe izvorne kode ali dokumentacije.
Inland ECDIS equipment, self-sufficient system without connection to radar
Oprema celinskega ECDIS, samostojni sistem brez povezave z radarjem
Inland ECDIS equipment, parallel installation with connection to radar
Oprema celinskega ECDIS, vzporedna namestitev s povezavo z radarjem
Inland ECDIS equipment with connection to radar and shared monitor
Oprema celinskega ECDIS s povezavo z radarjem in skupnim zaslonom
Navigational radar equipment with integrated Inland ECDIS functionality
Navigacijska radarska oprema z vgrajeno funkcijo celinskega ECDIS
Sources used to define the terms and abbreviations provided in the text:
Viri, uporabljeni za opredelitev pogojev, in kratice, uporabljene v besedilu:
IMO Resolution MSC.232(82)
Resolucija IMO MSC.232(82)
IHO S-52 and IHO S-32 Appendix 1 ‘Glossary of ECDIS-related Terms’
IHO S-52 in Dodatek 1 k IHO S-32, „Glosar izrazov, povezanih z ECDIS“
IHO S-57 (especially Part 1 ‘General Introduction’, clause 5 ‘Definitions’)
IHO S-57 (zlasti del 1 „Splošni uvod“, klavzula 5 „Opredelitve pojmov“)
Technical Specifications for Inland ECDIS
Tehnične specifikacije za celinski ECDIS
Section 1: Performance Standard for Inland ECDIS
Oddelek 1: Standard učinkovitosti za celinski ECDIS
Section 2: Data Standard for Inland ENCs
Oddelek 2: Podatkovni standard za celinske ENC
Section 2a: Codes for Producers and Waterways
Oddelek 2a: kode za proizvajalce in plovne poti
Section 3: Presentation Standard for Inland ECDIS
Oddelek 3: Predstavitveni standard za celinski ECDIS
Section 4: Operational and Performance Requirements, Methods of Testing and Required Tests Results including its Sections 4A and 4B
Oddelek 4: Zahteve glede delovanja in učinkovitosti, preizkusne metode in zahtevani rezultati preizkusov, vključno z oddelkoma 4A in 4B
IENC Domain in the S-100 Registry
Področje celinske ENC v registru S-100
IEHG Product Specification for Inland ENCs
Specifikacija izdelka IEHG za celinske ENC
IEHG Inland ENC Feature Catalogue
Katalog elementov IEGH za celinsko ENC
IEC Guideline 61174 Edition 3.0
Smernica IEC 61174 izdaja 3.0
Annex IX, Parts III to VI, of Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council [1]: Requirements applicable to radar installations and rate-of-turn indicators
Deli od III do VI Priloge IX Direktive 2006/87/ES Evropskega parlamenta in Sveta [1]: Zahteve glede radarske opreme in kazalnikov stopnje obratov.
Commission Regulation (EC) No 414/2007 concerning the technical guidelines for the planning, implementation and operational use of river information services (RIS) [2]
Uredba Komisije (ES) št. 414/2007 o tehničnih smernicah za načrtovanje, izvajanje in operativno uporabo rečnih informacijskih storitev (RIS) [2]
Definitions of the features and attributes can be derived from the Feature Catalogue for Inland ENCs of the UNECE Resolution on Inland ECDIS referred to in Section 1 § 2.h
Opredelitve elementov in atributov je mogoče vzeti iz Kataloga elementov za celinske ENC Resolucije UNECE o celinskem ECDIS iz odstavka 2.h oddelka 1
haracter-code of the feature/of the attribute
Šestmestna koda za element/atribut.
Automatic Identification System: An automatic communication and identification system intended to improve the safety of navigation by assisting in the efficient operation of vessel traffic services (VTS), vessel reporting, vessel-to-vessel and vessel-to-shore operations.
Sistem za samodejno prepoznavanje: sistem za samodejno sporočanje in prepoznavanje, namenjen izboljšanju varnosti plovbe, tako da prispeva k učinkovitemu delovanju sistema za nadzor plovbe (VTS), javljanju s plovil ter operacij plovilo-plovilo in plovilo-kopno.
All information density
Celotna količina informacij
All information density (all display) means the maximum amount of SENC information.
Celotna količina informacij (celotni prikaz) pomeni največjo količino informacij SENC.
Here, in addition to the standard display, also all other objects are displayed, individually on demand.
Tu so poleg standardnega prikaza na zahtevo posamezno prikazani tudi vsi drugi elementi.
A defined characteristic of an entity (e.g. the category of a light, the sector limits, the light characteristics etc.).
Opredeljena značilnost objekta (npr. kategorija svetlobe, omejitve sektorja, značilnosti svetlobe itd.).
Attribute copied
Kopirani atribut
S-57/S-100 attributes (with their complete list of attribute values) which were extended according to the requirements of Inland ECDIS.
Atributi S-57/S-100 (s popolnim seznamom atributnih vrednosti), ki so bili razširjeni glede na zahteve celinskega ECDIS.
All new attributes have the same name like their source, but written in small case letters.
Vsi novi atributi imajo enako ime kot prvotni, vendar so zapisani z malimi črkami.
Central Commission for Navigation on the Rhine; international commission based on the ‘Convention of Mannheim’.
Centralna komisija za plovbo po Renu; mednarodna komisija na podlagi „Mannheimske konvencije“.
Current Member States are Belgium, France, Germany, The Netherlands and Switzerland.
Sedanje države članice so Belgija, Francija, Nemčija, Nizozemska in Švica.
The most important and permanent objectives of CCNR are:
Najpomembnejši in stalni cilji CCNR so:
Prosperity of inland navigation on the Rhine and in Europe
uspešnost celinske plovbe po Renu in v Evropi.
Maintenance of the high level of safety in inland navigation and its surroundings
ohranjanje visoke ravni varnosti v celinski plovbi in okolici.
Cell (chart cell)
Celica (celica na navigacijski karti)
A cell is a geographical area containing Inland ENC data.
Celica je geografsko območje, ki zajema podatke celinske ENC.
CIE colour calibration
Barvna kalibracija CIE
Procedure to confirm that the colour specified in IHO S-52 is correctly reproduced on the ECDIS display.
Postopek, ki potrdi, da je barva, opredeljena v IHO S-52, pravilno prikazana na zaslonu ECDIS.