natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Manual end coupling
Pozicijske luči
Rescue couplers
Zadnje luči
Wheels
Hupe
WSP (wheel slide protection system)
Odjemnik toka
Head lamps
Kontaktne gibljive vezi
Marker lamps
Glavni prekinjevalec električnega tokokroga
Tail lamps
Vozniški sedež
Horns
Priključki sistemov za praznjenje stranišč
Pantograph
Dovodni priključki rezervoarja za vodo
Contact strips
Ocenjevanje skladnosti ali primernosti za uporabo in ES-verifikacija
Main circuit breaker
Ocena skladnosti
Driver's seat
Uporaba modulov
Toilet discharge connection
Posebni postopki ocenjevanja za komponente interoperabilnosti
Inlet connection for water tanks
Faze projektiranja, v katerih se zahteva ocenjevanje
Assessment of conformity or suitability for use and ‘EC’ verification
Inovativne rešitve
Conformity assessment
Ocenjevanje primernosti za uporabo
Application of modules
Podsistem tirna vozila
Particular assessment procedures for interoperability constituents
ES-verifikacija (splošno)
Project phases where assessment is required
Posebni postopki ocenjevanja za podsisteme
Innovative solutions
Ocenjevanje dokumentacije o obratovanju in vzdrževanju
Assessment of suitability for use
Ocenjevanje enot, namenjenih za splošno obratovanje
Rolling stock subsystem
Ocenjevanje enot, namenjenih za uporabo v eni ali več vnaprej določenih sestav
EC verification (general)
Posebni primer:
Particular assessment procedures for subsystems
ocenjevanje enot, namenjenih za vključitev v obstoječo stalno sestavo
Assessment of documentation requested for operation and maintenance
Podsistem, ki vključuje komponente interoperabilnosti brez ES-izjave
Assessment of units intended to be used in general operation
Pogoji
Assessment of units intended to be used in predefined formation(s)
Dokumentacija
Particular case:
Vzdrževanje podsistemov, potrjenih v skladu z oddelkom 6.3.1
Assessment of units intended to be included in an existing fixed formation
Izvajanje
Subsystem containing Interoperability constituents not holding an EC declaration
Splošni predpisi za izvajanje
Conditions
Uporaba pri novih tirnih vozilih
Documentation
Obnova in nadgradnja obstoječih tirnih vozil
Maintenance of the subsystems certified according to clause 6.3.1
Predpisi, ki se nanašajo na certifikat o pregledu tipa ali konstrukcije
Implementation
Združljivost z drugimi podsistemi
General rules for implementation
Posebni primeri
Application to newly built rolling stock
Seznam posebnih primerov
Renewal and upgrade of existing rolling stock
Posebni okoljski pogoji
Rules related to the type or design examination certificates
Vidiki, ki jih je treba upoštevati v postopku spremembe ali pri drugih dejavnostih agencije
Compatibility with other subsystems
Vidiki, povezani z osnovnimi parametri v tej TSI
Specific cases
Vidiki, ki niso povezani z osnovnimi parametri v tej TSI, vendar so vključeni v raziskovalne projekte
List of specific cases
Vidiki, povezani z železniškim sistemom EU, ki ne spadajo na področje uporabe te TSI
Specific environmental conditions
DODATEK A Odbojniki in sistem vijačnega spenjanja
Aspects that have to be considered in the revision process or in other activities of the Agency
DODATEK B Sistem tirne širine 1520 mm „T“
Aspects related to a basic parameter in this TSI
DODATEK C Posebne določbe za tirne stroje (OTM)
Aspects not related to a basic parameter in this TSI but subject to research projects
DODATEK D Sistem za merjenje električne energije v vozilu
Aspects relevant for the EU railway system but out of the scope of TSI's
DODATEK E Telesne mere strojevodje
APPENDIX A — Buffers and screw coupling system
DODATEK F Prednja vidljivost
APPENDIX B — 1520 mm system gauge ‘T’
DODATEK G Servisiranje
APPENDIX C — Special provisions for on track machines (OTM)
DODATEK H Ocenjevanje podsistema tirna vozila
APPENDIX D — On-board energy measurement system
DODATEK I Vidiki, za katere tehnične specifikacije niso na voljo (odprte točke)
APPENDIX E — Anthropometric measurements of the driver
DODATEK J Tehnične specifikacije iz te TSI
APPENDIX F — Front visibility
UVOD
APPENDIX G — Servicing
Ta tehnična specifikacija za interoperabilnost (TSI) je specifikacija, ki obravnava določen podsistem, da bi se izpolnile bistvene zahteve in zagotovila interoperabilnost železniškega sistema v Uniji, kot je navedeno v členu 1 Direktive 2008/57/ES.
APPENDIX H — Assessment of the rolling stock subsystem
Ta podsistem so tirna vozila železniškega sistema v Uniji, navedena v oddelku 2.7 Priloge II k Direktivi 2008/57/ES.
APPENDIX I — Aspects for which the technical specification is not available (open points)
Ta TSI se uporablja za tirna vozila:
APPENDIX J — Technical specifications referred to in this TSI
ki obratujejo (ali so namenjena obratovanju) na železniškem omrežju, opredeljenem v oddelku 1.2 „Geografsko področje uporabe“ te TSI,
INTRODUCTION
ki spadajo v eno izmed naslednjih vrst (kot so opredeljene v oddelkih 1.2 in 2.2 Priloge I k Direktivi 2008/57/ES):
This technical specification for interoperability (TSI) is a specification by which a particular subsystem is addressed in order to meet the essential requirements and ensure the interoperability of the Union's rail system as described in Article 1 of Directive 2008/57/EC.
vlaki s toplotnimi motorji z lastnim pogonom ali električni vlaki z lastnim pogonom,
The particular subsystem is the rolling stock of the Union's rail system referred to in Annex II Section 2.7 of Directive 2008/57/EC.
vlečna vozila s toplotnimi motorji ali električna vlečna vozila,
This TSI is applicable to rolling stock:
potniški vagoni,
which is (or is intended to be) operated on the rail network defined in the Section 1.2 ‘Geographical scope’ of this TSI,
mobilna oprema za gradnjo in vzdrževanje železniške infrastrukture.
which is of one of the following types (as defined in Annex I Sections 1.2 and 2.2 of Directive 2008/57/EC):
Tirna vozila vrst, ki so omenjene v členu 1(3) Direktive 2008/57/ES, so izključena s področja uporabe te TSI:
Self-propelling thermal or electric trains,
podzemne železnice, tramvaji in druga vozila lahke železnice,
Thermal or electric traction units,
vozila, ki opravljajo lokalni, mestni ali primestni potniški promet na omrežjih, ki so funkcionalno ločena od ostalega železniškega sistema,
Passenger carriages,
vozila, ki se uporabljajo izključno na zasebni železniški infrastrukturi, ki jo uporablja samo njen lastnik za lastne prevoze blaga,
Mobile railway infrastructure construction and maintenance equipment.
vozila, predvidena izključno za lokalno, zgodovinsko ali turistično uporabo.
Rolling stock of the types mentioned in Article 1(3) of Directive 2008/57/EC are excluded from the scope of this TSI:
Podrobna opredelitev tirnih vozil s področja uporabe te TSI je na voljo v poglavju 2.
Metros, tram, and other light rail vehicles,
Geografsko področje uporabe te TSI je omrežje celotnega železniškega sistema, ki zajema:
Vehicles for the operation of local, urban or suburban passenger services on networks that are functionally separate from the rest of the railway system,
omrežje vseevropskega železniškega sistema za konvencionalne hitrosti (TEN), kakor je opisano v oddelku 1.1 „Omrežje“ Priloge I k Direktivi 2008/57/ES,
Vehicles exclusively used on privately owned railway infrastructure that exists solely for use by the owner for its own freight operations,
omrežje vseevropskega železniškega sistema za visoke hitrosti (TEN), kakor je opisano v oddelku 2.1 „Omrežje“ Priloge I k Direktivi 2008/57/ES,
Vehicles reserved for a strictly local, historical or touristic use.
druge dele omrežja celotnega železniškega sistema na podlagi širitve področja uporabe, kakor je opisano v oddelku 4 Priloge I k Direktivi 2008/57/ES,
The detailed definition of the rolling stock in the scope of this TSI is given in Chapter 2.
ter izključuje primere iz člena 1(3) Direktive 2008/57/ES.
The geographical scope of this TSI is the network of the whole rail system, composed of:
V skladu s členom 5(3) Direktive 2008/57/ES ta TSI:
The trans-European conventional rail system network (TEN) as described in Annex I Section 1.1 ‘Network’ of Directive 2008/57/EC
navaja predvideno področje uporabe (poglavje 2);
The trans-European high-speed rail system network (TEN) as described in Annex I Section 2.1 ‘Network’ of Directive 2008/57/EC
določa bistvene zahteve za podsistem tirnih vozil „lokomotive in potniška tirna vozila“ ter njegove vmesnike glede na druge podsisteme (poglavje 3);
Other parts of the network of the whole rail system, following the extension of the scope as described in Annex I Section 4 of Directive 2008/57/EC,
določa funkcionalne in tehnične specifikacije, ki jih morajo izpolnjevati podsistem in njegovi vmesniki z drugimi podsistemi (poglavje 4);
and excludes the cases referred to in Article 1(3) of Directive 2008/57/EC.
določa komponente interoperabilnosti in vmesnike, ki jih morajo zajeti evropske specifikacije, vključno z evropskimi standardi, potrebnimi za doseganje interoperabilnosti znotraj železniškega sistema v Evropski uniji (poglavje 5);
In accordance with Article 5(3) of Directive 2008/57/EC this TSI:
za vsak obravnavan primer posebej navaja, katere postopke je treba uporabiti ne eni strani za oceno skladnosti ali primernosti za uporabo komponent interoperabilnosti ali na drugi strani za ES-verifikacijo podsistemov (poglavje 6);
indicates its intended scope (Chapter 2);
navaja strategijo za izvajanje te TSI (poglavje 7);
lays down essential requirements for the subsystem rolling stock ‘Locomotives and passenger rolling stock’ and its interfaces vis-à-vis other subsystems (Chapter 3);
navaja pogoje glede poklicnih kvalifikacij, zdravja in varnosti pri delu, ki se zahtevajo za zadevno osebje pri obratovanju in vzdrževanju podsistema ter izvajanju te TSI (poglavje 4).
establishes the functional and technical specifications to be met by the subsystem and its interfaces vis-à-vis other subsystems (Chapter 4);
V skladu s členom 5(5) Direktive 2008/57/ES se za vsako TSI predvidijo posebni primeri;
determines the interoperability constituents and interfaces which must be covered by European specifications, including European standards, which are necessary to achieve interoperability within the European Union's rail system (Chapter 5);
takšni posebni primeri so navedeni v poglavju 7.
states, in each case under consideration, which procedures are to be used in order to assess the conformity or the suitability for use of the interoperability constituents, on the one hand, or the ‘EC’ verification of the subsystems, on the other hand (Chapter 6);
PODSISTEM TIRNA VOZILA IN NJEGOVE FUNKCIJE
indicates the strategy for implementing this TSI (Chapter 7);
Železniški sistem v Uniji je razčlenjen v naslednje podsisteme, kot je opredeljeno v Prilogi II (oddelek 1) k Direktivi 2008/57/ES.
indicates for the staff concerned, the professional qualifications and health and safety conditions at work required for the operation and maintenance of the subsystem, as well as for the implementation of this TSI (Chapter 4).
Strukturna področja:
In accordance with Article 5(5) of Directive 2008/57/EC, provision may be made for specific cases for each TSI;
infrastruktura,
such specific cases are indicated in Chapter 7.
energija,
ROLLING STOCK SUBSYSTEM AND FUNCTIONS
vodenje-upravljanje in signalizacija ob progi,
The Union's rail system has been broken down into the following subsystems as defined in Annex II (Section 1) of Directive 2008/57/EC.
vodenje-upravljanje in signalizacija v vozilu,
Structural areas:
tirna vozila;
Infrastructure,
področja delovanja:
Energy,
vodenje in upravljanje prometa,
trackside control-command and signalling,
vzdrževanje,
on-board control-command and signalling,
telematske aplikacije za potniški in tovorni promet.
rolling stock;
Razen podsistema vzdrževanja vsak podsistem obravnava(-jo) posebna(-ne) TSI.
Functional areas:
Podsistem tirna vozila, ki ga obravnava ta TSI (kot je opredeljeno v oddelku 1.1), ima vmesnike do vseh drugih zgoraj navedenih podsistemov železniškega sistema v Uniji;
Operation and traffic management,
ti vmesniki so obravnavani v okviru celovitega sistema, skladnega z vsemi ustreznimi TSI.
Maintenance,
Poleg tega obstajata dve TSI, ki opisujeta posebne vidike železniškega sistema in se nanašata na več podsistemov, med katerimi je tudi podsistem tirna vozila:
telematics applications for passenger and freight services.
varnost v železniških predorih (TSI SRT);
With the exception of maintenance, each sub-system is dealt with in specific TSI(s).
dostop za funkcionalno ovirane osebe (TSI PRM);
The rolling stock subsystem dealt with in this TSI (as defined in Section 1.1) has interfaces with all other subsystems of the Union rail system mentioned above;
in dve tehnični specifikaciji za interoperabilnost, ki zajemata posebne vidike podsistema tirna vozila:
these interfaces are considered within the frame of an integrated system, compliant with all the relevant TSIs.
hrup (TSI hrup);
Additionally, there are two TSIs describing specific aspects of the railway system and concerning several subsystems, the rolling stock subsystem being one of them:
tovorni vagoni.
safety in railway tunnels (TSI SRT);
Zahteve v zvezi s podsistemom tirna vozila, ki so opredeljene v teh štirih TSI, se v tej TSI ne ponovijo.
accessibility for people with reduced mobility (TSI PRM);
Te štiri TSI se uporabljajo tudi za podsistem tirna vozila v skladu z njihovimi posameznimi področji uporabe in izvedbenimi predpisi.
and two TSIs concerning particular aspects of the rolling stock subsystem:
V tej TSI se uporabljajo naslednje opredelitve:
noise (TSI Noise);
Sestava vlaka:
freight wagons.
„Enota“ je splošni izraz za poimenovanje tirnih vozil, ki spadajo na področje uporabe te TSI, zaradi česar morajo pridobiti ES-potrdilo o verifikaciji.
The requirements concerning the rolling stock subsystem expressed in these four TSIs are not repeated in the present TSI.
Enoto lahko sestavlja več „vozil“, kot je opredeljeno v členu 2(c) Direktive 2008/57/ES;
These four TSIs apply also for the rolling stock subsystem according to their respective scopes and implementation rules.
v skladu s področjem uporabe te TSI se izraz „vozilo“ v tej TSI uporablja samo za podsistem tirna vozila, kot je opredeljen v poglavju 1.
For the purpose of this TSI, the following definitions apply:
„Vlak“ je obratovalna sestava, sestavljena iz ene ali več enot.
Train formation:
„Potniški vlak“ je obratovalna sestava, dostopna potnikom (vlak, ki ga sestavljajo potniška vozila, vendar ni dostopen potnikom, se ne šteje za potniški vlak).
A ‘unit’ is the generic term used to name the rolling stock which is subject to the application of this TSI, and therefore subject to ‘EC’ verification.
„Stalna sestava“ je sestava vlaka, ki jo je mogoče na novo konfigurirati le v delavnici.
A Unit may be composed of several ‘vehicles’, as defined in Directive 2008/57/EC, Article 2(c);
„Vnaprej določena sestava“ je sestava vlaka iz več spetih enot, ki se določi v fazi načrtovanja in se lahko na novo konfigurira med obratovanjem.
considering the scope of this TSI, the use of the term ‘vehicle’ in this TSI is limited to the rolling stock subsystem as defined in Chapter 1.
vlakovne kompozicije, ki so projektirane tako, da jih je možno več (tiste vrste, ki se ocenjuje) speti med seboj in da lahko obratujejo kot en vlak, voden iz ene vozniške kabine,
A ‘passenger train’ is an operational formation accessible to passengers (a train composed of passenger vehicles but not accessible to passengers is not considered as a passenger train).
„Splošno obratovanje“:
A ‘fixed formation’ is a train formation that can only be reconfigured within a workshop environment.
enota je projektirana za splošno obratovanje, kadar je namenjena za spenjanje z eno ali več drugimi enotami v sestavo vlaka, ki ni določena v fazi projektiranja.
A ‘predefined formation(s)’ is a train formation(s) of several units coupled together, which is defined at design stage and can be reconfigured during operation.
Tirna vozila:
‘Multiple operation’: is an operational formation consisting of more than one unit:
Opredelitve v nadaljevanju so razvrščene v štiri skupine, kot je opredeljeno v oddelku 1.2 Priloge I k Direktivi 2008/57/ES.
Trainsets designed so that several of them (of the type under assessment) are capable of being coupled together to operate as a single train controlled from 1 driver's cab.
Vlaki s toplotnimi motorji z lastnim pogonom in/ali električni vlaki z lastnim pogonom:
Locomotives designed so that several of them (of the type under assessment) are capable of being included in a single train controlled from 1 driver's cab.
„Vlakovna kompozicija“ je stalna sestava, ki lahko vozi kot vlak;
‘General operation’:
v osnovi ni namenjena za ponovno konfiguracijo, razen je ta opravljena v delavnici.
A unit is designed for general operation when the unit is intended to be coupled with other unit(s) in a train formation which is not defined at design stage.
Sestavljajo jo samo vozila na pogon ali pa vozila na pogon in vozila brez pogona.
Rolling stock:
„Električni in/ali dizelski vlak z več enotami“ je vlakovna kompozicija, pri kateri lahko vsa vozila prevažajo koristni tovor (potnike ali prtljago/pošto ali tovor).
Definitions below are classified in four groups as defined in the Section 1.2 of Annex I to Directive 2008/57/EC.
„Motornik“ je vozilo, ki lahko vozi samostojno in lahko prevaža koristni tovor (potnike ali prtljago/pošto ali tovor).
Self-propelling thermal and/or electric trains:
Vlečne enote s toplotnimi motorji in/ali električne vlečne enote:
A ‘trainset’ is a fixed formation that can operate as a train;
„Lokomotiva“ je vlečno vozilo (ali kombinacija več vozil), ki ni namenjeno za prevoz koristnega tovora ter se lahko med običajnim obratovanjem odpne od vlaka in deluje neodvisno.
it is by definition not intended to be reconfigured, except within a workshop environment.
„Premikalna lokomotiva“ je vlečna enota, projektirana za uporabo samo na ranžirnih postajah, postajah in v skladiščih.
It is composed of only motored or of motored and non-motored vehicles.
Vleka v vlaku se lahko zagotovi tudi s pogonskim vozilom z vozniško kabino ali brez nje, pri katerem se ne načrtuje, da bi se odpelo med običajnim obratovanjem.
An ‘electric and/or diesel multiple unit’ is a trainset in which all vehicles are capable of carrying a payload (passengers or luggage/mail or freight).
Takšno vozilo se imenuje „pogonska enota“ (ali „pogonski vagon“) na splošno ali „pogonska glava“, kadar je nameščeno na enem koncu vlakovne kompozicije in opremljeno z vozniško kabino.
A ‘railcar’ is a vehicle that can operate autonomously and is capable of carrying a payload (passengers or luggage/mail or freight).
Potniški vagoni in drugi sorodni vagoni:
Thermal and/or electric traction units:
„Potniški vagon“ je vozilo brez lastnega pogona v stalni ali nestalni sestavi, ki lahko prevaža potnike (zahteve, ki so v tej TSI določene za potniške vagone, veljajo tudi širše za jedilne vagone, spalnike, vagone ležalnike itd.).
A ‘locomotive’ is a traction vehicle (or combination of several vehicles) that is not intended to carry a payload and has the ability to be uncoupled in normal operation from a train and to operate independently.
„Poltovorni vagon“ je vozilo brez lastnega pogona, ki lahko razen potnikov prevaža tudi drug koristni tovor, npr. prtljago ali pošto, in je namenjeno za vključitev v stalno ali nestalno sestavo za prevoz potnikov.
A ‘shunter’ is a traction unit designed for use only on shunting yards, stations and depots.
„Vlečeno vozilo z vozniško kabino“ je vozilo brez lastnega pogona, opremljeno z vozniško kabino.
Traction in a train can also be provided by a powered vehicle with or without driving cab, which is not intended to be uncoupled during normal operation.
Potniški vagon je lahko opremljen z vozniško kabino;
Such a vehicle is called a ‘power unit’ (or ‘power car’) in general or a ‘power head’ when located at one end of the trainset and fitted with a driving cab.
tak vagon se imenuje „krmilni vagon“.
Passenger carriages and other related cars:
Poltovorni vagon je lahko opremljen z vozniško kabino in se v tem primeru imenuje „vozni poltovorni vagon“.
A ‘coach’ is a vehicle without traction in a fixed or variable formation capable of carrying passengers (by extension, requirements specified to apply to coaches in this TSI are deemed to apply also to restaurant cars, sleeping cars, couchettes cars, etc.).
„Vagon za avtomobile“ je vozilo brez lastnega pogona, ki lahko prevaža avtomobile potnikov brez njihovih potnikov in je namenjeno za vključitev v potniški vlak.
A ‘van’ is a vehicle without traction capable of carrying payload other than passengers, e.g. luggage or mail, intended to be integrated into a fixed or variable formation which is intended to transport passengers.
„Stalna sestava potniških vagonov“ je sestava iz več potniških vagonov, ki so „poltrajno“ speti ali jih je mogoče na novo konfigurirati samo, kadar sestava ne obratuje.
A ‘driving trailer’ is a vehicle without traction equipped with a driving cab.
Mobilna oprema za gradnjo in vzdrževanje železniške infrastrukture:
A coach may be equipped with a driver's cab;
„Tirni stroji (OTM)“ so vozila, ki so posebej projektirana za gradnjo in vzdrževanje proge in infrastrukture.
such a coach is then named a ‘driving coach’.
Tirni stroji se uporabljajo v različnih načinih:
A van may be fitted with a driver's cab and as such is known as a ‘driving van’.
delovnem načinu, prevoznem načinu kot vozilo z lastnim pogonom in v prevoznem načinu kot vlečeno vozilo.
A ‘car carrier’ is a vehicle without traction capable of carrying passenger motor cars without their passengers and which is intended to be integrated in a passenger train.
„Merilna vozila“ se uporabljajo za nadzor stanja infrastrukture.
A ‘fixed rake of coaches’ is a formation of several coaches ‘semi-permanently’ coupled together, or which can be reconfigured only when it is out of service.
Upravljajo se na enak način kot tovorni ali potniški vlaki, brez razlike med prevoznim načinom in delovnim načinom.
Mobile railway infrastructure construction and maintenance equipment
Področje uporabe te TSI v zvezi s tirnimi vozili, ki so razvrščena v štiri skupine, opredeljene v oddelku 1.2 Priloge I k Direktivi 2008/57/ES, je podrobno opisano v nadaljevanju:
‘On track machines (OTMs)’ are vehicles specially designed for construction and maintenance of the track and infrastructure.
Ta vrsta vključuje vse vlake v stalni ali vnaprej določeni sestavi, sestavljeni iz vozil za prevoz potnikov in/ali vozil, ki ne prevažajo potnikov.
OTMs are used in different modes:
V nekatera vozila vlaka se namesti pogonska oprema s toplotnimi motorji ali električnimi motorji, vlak pa je opremljen z vozniško kabino.
working mode, transport mode as self-propelling vehicle, transport mode as a hauled vehicle.
Izvzetje iz področja uporabe:
‘Infrastructure inspection vehicles’ are utilised to monitor the condition of the infrastructure.
Motorniki ali električni in/ali dizelski vlaki z več enotami, predvideni za obratovanje izključno na izrecno opredeljenih lokalnih, mestnih ali predmestnih omrežjih, ki so funkcionalno ločena od ostalega železniškega sistema, ne spadajo na področje uporabe te TSI.
They are operated in the same way as freight or passenger trains, with no distinction between transport and working modes.
Tirna vozila, ki so zasnovana za obratovanje predvsem na omrežjih mestnih podzemnih železnic, tramvajev ali drugih sistemov lahke železnice, ne spadajo na področje uporabe te TSI.
The scope of this TSI concerning rolling stock, classified in four groups as defined in the Annex I Section 1.2 of Directive 2008/57/EC, is detailed as follows:
Te vrste tirnih vozil imajo lahko dovoljenje za obratovanje na določenih odsekih železniškega omrežja Unije, ki so opredeljena za ta namen (zaradi lokalne konfiguracije železniškega omrežja) s sklicevanjem na register infrastrukture.
This type includes any train in fixed or predefined formation, composed of vehicles passenger carrying and/or vehicles not carrying passengers.
V navedenem primeru in če niso izrecno izključena iz področja uporabe Direktive 2008/57/ES, se uporabljata člena 24 in 25 Direktive 2008/57/ES (ki se nanašata na nacionalne predpise).