natgillin/translations-raw huggingface dataset:
6 Sectors
6 sektorjev
7 Sectors
7 sektorjev
8 Sectors
8 sektorjev
9 Sectors
9 sektorjev
10 Sectors
10 sektorjev
The maximum daily FDP when crew members are in an unknown state of acclimatisation shall be in accordance with the following table:
Kadar je stanje aklimatiziranosti članov posadke neznano, je najdaljši dnevni FDP v skladu z naslednjo preglednico:
Crew members in an unknown state of acclimatisation
Člani posadke, katerih stanje aklimatiziranosti je neznano
Maximum daily FDP according to sectors
Najdaljši dnevni FDP po sektorjih
The maximum daily FDP when crew members are in an unknown state of acclimatisation and the operator has implemented a FRM, shall be in accordance with the following table:
Najdaljši dnevni FDP, kadar je stanje aklimatiziranosti članov posadke neznano, operator pa izvaja FRM, je v skladu z naslednjo preglednico:
Crew members in an unknown state of acclimatisation under FRM
Člani posadke, katerih stanje aklimatiziranosti je neznano, ob izvajanju FRM
The values in the following table may apply provided the operator’s FRM continuously monitors that the required safety performance is maintained.
Vrednosti v spodnji preglednici se lahko uporabljajo pod pogojem, da operator v okviru FRM nenehno spremlja, ali je zahtevana raven varnostni ohranjena.
FDP with different reporting time for flight crew and cabin crew.
FDP z različnimi časi prijave za letalsko posadko in kabinsko posadko.
Whenever cabin crew requires more time than the flight crew for their pre-flight briefing for the same sector or series of sectors, the FDP of the cabin crew may be extended by the difference in reporting time between the cabin crew and the flight crew.
Kadar kabinska posadka za prejemanje navodil pred letom za isti sektor ali vrsto sektorjev potrebuje več časa kot letalska posadka, se lahko FDP kabinske posadke podaljša za razliko v času prijave med kabinsko posadko in letalsko posadko.
The difference shall not exceed 1 hour.
Razlika je lahko največ eno uro.
The maximum daily FDP for cabin crew shall be based on the time at which the flight crew report for their FDP, but the FDP shall start at the reporting time of the cabin crew.
Najdaljši dnevni FDP za kabinsko posadko izhaja iz časa, v katerem letalska posadka prijavi svoj FDP, vendar se začne v času prijave kabinske posadke.
Maximum daily FDP for acclimatised crew members with the use of extensions without in-flight rest.
Najdaljši dnevni FDP za aklimatizirane člane posadke s podaljšanji in brez počitka med letom.
The maximum daily FDP may be extended by up to 1 hour not more than twice in any 7 consecutive days.
Najdaljši dnevni FDP se lahko podaljša za največ eno uro in največ dvakrat v katerih koli zaporednih sedmih dnevih.
In that case:
V navedenem primeru:
the minimum pre-flight and post-flight rest periods shall be increased by 2 hours; or
se najkrajše obdobje počitka pred letom in po letu podaljša za dve uri ali pa
the post-flight rest period shall be increased by 4 hours.
se obdobje počitka po letu podaljša za štiri ure.
When extensions are used for consecutive FDPs, the additional pre- and post-flight rest between the two extended FDPs required under subparagraph 1 shall be provided consecutively.
Kadar se podaljšanja uporabijo za zaporedne FDP, morata biti dodatna počitka pred letom in po letu med dvema podaljšanima FDP iz pododstavka 1 zagotovljena drug za drugim.
The use of the extension shall be planned in advance, and shall be limited to a maximum of:
Podaljšanje se načrtuje vnaprej in se omeji na največ:
5 sectors when the WOCL is not encroached; or
pet sektorjev, kadar se WOCL ne prekriva, ali
4 sectors, when the WOCL is encroached by 2 hours or less; or
štiri sektorje, kadar se WOCL prekriva za dve uri ali manj, ali
2 sectors, when the WOCL is encroached by more than 2 hours.
dva sektorja, kadar se WOCL prekriva za več kot dve uri.
Extension of the maximum basic daily FDP without in-flight rest shall not be combined with extensions due to in-flight rest or split duty in the same duty period.
Podaljšanje najdaljšega osnovnega dnevnega FDP brez počitka med letom se ne združuje s podaljšanji, do katerih pride zaradi počitka med letom ali deljene dolžnosti v istem obdobju dolžnosti.
Flight time specification schemes shall specify the limits for extensions of the maximum basic daily FDP in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation, taking into account:
V specifikacijskih shemah za čas letenja se v skladu s certifikacijskimi zahtevami, ki veljajo za določeno vrsto operacije, opredelijo omejitve podaljšanj najdaljšega osnovnega dnevnega FDP, pri čemer se upošteva:
the number of sectors flown; and
število preletenih sektorjev in
WOCL encroachment.
prekrivanje z WOCL.
Maximum daily FDP with the use of extensions due to in-flight rest
Najdaljši dnevni FDP s podaljšanji zaradi počitka med letom
Flight time specification schemes shall specify the conditions for extensions of the maximum basic daily FDP with in-flight rest in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation, taking into account:
V specifikacijskih shemah za čas letenja se v skladu s certifikacijskimi zahtevami, ki veljajo za določeno vrsto operacije, opredelijo pogoji za podaljšanje najdaljšega osnovnega dnevnega FDP s počitkom med letom, pri čemer se upošteva:
the number of sectors flown;
število preletenih sektorjev;
the minimum in-flight rest allocated to each crew member;
najkrajši čas počitka med letom, dodeljen vsakemu članu posadke;
the type of in-flight rest facilities; and
vrsto zmogljivosti za počitek med letom; in
the augmentation of the basic flight crew.
povečanje osnovne letalske posadke.
Unforeseen circumstances in flight operations — commander’s discretion
Nepredvidene okoliščine med letalskimi operacijami – presoja poveljnika zrakoplova
The conditions to modify the limits on flight duty, duty and rest periods by the commander in the case of unforeseen circumstances in flight operations, which start at or after the reporting time, shall comply with the following:
Pogoji za spremembo omejitev dolžnosti letenja, obdobja dolžnosti in obdobja počitka s strani poveljnika zrakoplova v primeru nepredvidenih okoliščin pri letalskih operacijah, ki se začnejo ob času prijave ali po njem, morajo izpolnjevati naslednje zahteve:
the maximum daily FDP which results after applying points (b) and (e) of point ORO.FTL.205 or point ORO.FTL.220 may not be increased by more than 2 hours unless the flight crew has been augmented, in which case the maximum flight duty period may be increased by not more than 3 hours;
najdaljši dnevni FDP na podlagi uporabe točk (b) in (e) točke ORO.FTL.205 ali točke ORO.FTL.220 se ne sme podaljšati za več kot dve uri, razen če se ne poveča letalska posadka – v tem primeru se najdaljše dovoljeno letalsko delovno obdobje lahko podaljša za največ tri ure;
if on the final sector within an FDP the allowed increase is exceeded because of unforeseen circumstances after take-off, the flight may continue to the planned destination or alternate aerodrome; and
če se v zadnjem sektorju znotraj FDP po vzletu pojavijo nepredvidene okoliščine, ki povzročijo prekoračitev dovoljenega podaljšanja, se lahko nadaljuje let do predvidenega namembnega letališča ali nadomestnega letališča; in
the rest period following the FDP may be reduced but can never be less than 10 hours.
čas počitka po FDP se lahko skrajša, vendar nikoli ne sme biti krajši od deset ur.
In case of unforeseen circumstances which could lead to severe fatigue, the commander shall reduce the actual flight duty period and/or increase the rest period in order to eliminate any detrimental effect on flight safety.
Poveljnik zrakoplova v primeru nepredvidenih okoliščin, ki bi lahko povzročile hudo utrujenost, skrajša dejansko letalsko delovno obdobje in/ali podaljša obdobje počitka, da bi odpravil morebitne škodljive učinke na varnost letenja.
The commander shall consult all crew members on their alertness levels before deciding the modifications under subparagraphs 1 and 2.
Poveljnik zrakoplova se pred sprejetjem sprememb iz pododstavkov 1 in 2 posvetuje z vsemi člani posadke glede njihove stopnje zbranosti.
The commander shall submit a report to the operator when an FDP is increased or a rest period is reduced at his or her discretion.
Poveljnik zrakoplova operaterju predloži poročilo, kadar koli se po njegovi presoji podaljša FDP ali skrajša obdobje počitka.
Where the increase of an FDP or reduction of a rest period exceeds 1 hour, a copy of the report, to which the operator shall add its comments, shall be sent by the operator to the competent authority not later than 28 days after the event.
Kadar podaljšanje FDP ali skrajšanje obdobja počitka presega eno uro, operator en izvod poročila, ki mu mora dodati svoje pripombe, pošlje pristojnemu organu najpozneje 28 dni po dogodku.
The operator shall implement a non-punitive process for the use of the discretion described under this provision and shall describe it in the operations manual.
Operator za odločanje po lastni presoji, ki je opisano v tej določbi, uvede nekaznovalni postopek in ga opiše v operativnem priročniku.
Unforeseen circumstances in flight operations — delayed reporting
Nepredvidene okoliščine v letalskih operacijah – odložena prijava
The operator shall establish procedures, in the operations manual, for delayed reporting in the event of unforeseen circumstances, in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation.
Operator v operativnem priročniku vzpostavi postopke za odloženo prijavo v primeru nepredvidenih okoliščin v skladu s certfikacijskimi zahtevami, ki veljajo za določeno vrsto operacije.
ORO.FTL.210 Flight times and duty periods
ORO.FTL.210 Časi letenja in obdobje dolžnosti
The total duty periods to which a crew member may be assigned shall not exceed:
Skupna obdobja dolžnosti, za katera je lahko razporejen član posadke, ne presega:
60 duty hours in any 7 consecutive days;
60 ur dolžnosti v katerih koli zaporednih 7 dneh;
110 duty hours in any 14 consecutive days; and
110 ur dolžnosti v katerih koli zaporednih 14 dneh; in
190 duty hours in any 28 consecutive days, spread as evenly as practicable throughout that period.
190 ur dolžnosti v katerih koli zaporednih 28 dneh, ki so čim bolj enakomerno razporejene preko celotnega obdobja.
The total flight time of the sectors on which an individual crew member is assigned as an operating crew member shall not exceed:
Skupni čas letenja za sektorje, na katere je posamezni član posadke razporejen kot operativni član posadke, ne presega:
100 hours of flight time in any 28 consecutive days;
100 ur časa letenja v katerih koli zaporednih 28 dneh;
900 hours of flight time in any calendar year; and
900 ur časa letenja v katerem koli koledarskem letu; in
1000 hours of flight time in any 12 consecutive calendar months.
1000 ur časa letenja v katerih koli zaporednih 12 koledarskih mesecih.
Post-flight duty shall count as duty period.
Dolžnosti po letenju se štejejo za obdobje dolžnosti.
The operator shall specify in its operations manual the minimum time period for post-flight duties.
Operator v svojem operativnem priročniku določi najkrajše časovno obdobje za dolžnosti po letu.
If an operator positions a crew member, the following shall apply:
Če operator pozicionira člana posadke, velja naslednje:
positioning after reporting but prior to operating shall be counted as FDP but shall not count as a sector;
pozicioniranje po prijavi, vendar pred začetkom letalske operacije, se šteje kot FDP, vendar se ne šteje kot sektor;
all time spent on positioning shall count as duty period.
ves čas, porabljen za pozicioniranje, se šteje za obdobje obveznosti.
ORO.FTL.220 Split duty
ORO.FTL.220 Deljena dolžnost
The conditions for extending the basic maximum daily FDP due to a break on the ground shall be in accordance with the following:
Pogoji za podaljšanje osnovnega najdaljšega dnevnega FDP zaradi odmora na tleh so v skladu z naslednjim:
flight time specification schemes shall specify the following elements for split duty in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation:
v specifikacijskih shemah za čas letenja se v skladu s certifikacijskimi zahtevami, ki veljajo za določeno vrsto operacije, opredelijo naslednji elementi za deljeni delovni čas:
the minimum duration of a break on the ground; and
najkrajše trajanje odmora na tleh in
the possibility to extend the FDP prescribed under point ORO.FTL.205(b) taking into account the duration of the break on the ground, the facilities provided to the crew member to rest and other relevant factors;
možnost podaljšanja FDP, predpisanega v točki ORO.FTL.205(b), ob upoštevanju trajanja odmora na tleh, zmogljivosti, ki so članom posadke namenjene za počitek na tleh, in drugih ustreznih dejavnikov;
the break on the ground shall count in full as FDP;
odmor na tleh se v celoti šteje za FDP;
split duty shall not follow a reduced rest.
deljena dolžnost ne sme slediti skrajšanemu počitku.
ORO.FTL.225 Standby and duties at the airport
ORO.FTL.225 Pripravljenost in dolžnosti na letališču
If an operator assigns crew members to standby or to any duty at the airport, the following shall apply in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation:
Če operator člane posadke razporedi za pripravljenost ali katero koli dolžnost na letališču, se v skladu s certifikacijskimi zahtevami, ki veljajo za določeno vrsto operacije, uporablja naslednje:
standby and any duty at the airport shall be in the roster and the start and end time of standby shall be defined and notified in advance to the crew members concerned to provide them with the opportunity to plan adequate rest;
pripravi se delovni program pripravljenosti in dolžnosti na letališču ter opredelita začetni in končni čas pripravljenosti, ki se zadevnim članom posadke sporočita vnaprej, da se jim omogoči načrtovanje ustreznega počitka;
a crew member is considered on airport standby from reporting at the reporting point until the end of the notified airport standby period;
član posadke je v pripravljenosti na letališču od prijave na prijavnem mestu do konca časa pripravljenosti na letališču, o katerem je bil obveščen;
airport standby shall count in full as duty period for the purpose of points ORO.FTL.210 and ORO.FTL.235;
pripravljenost na letališču se v celoti šteje za delovni čas za namene točk ORO.FTL.210 in ORO.FTL.235;
any duty at the airport shall count in full as duty period and the FDP shall count in full from the airport duty reporting time;
katera koli dolžnost na letališču se v celoti šteje za obdobje dolžnosti, FDP pa začne teči od časa prijave v okviru dolžnosti na letališču;
the operator shall provide accommodation to the crew member on airport standby;
operator zagotovi nastanitev za člane posadke, ki so v pripravljenosti na letališču;
flight time specification schemes shall specify the following elements:
v specifikacijskih shemah za čas letenja se določijo naslednji elementi:
the maximum duration of any standby;
najdaljši čas katere koli pripravljenosti;
the impact of the time spent on standby on the maximum FDP that may be assigned, taking into account facilities provided to the crew member to rest, and other relevant factors such as:
vpliv pripravljenosti na najdaljši FDP, ki se lahko dodeli, ob upoštevanju zmogljivosti, ki so na voljo članu posadke za počitek, in drugih ustreznih dejavnikov, kot so:
the need for immediate readiness of the crew member,
potreba po takojšnji pripravljenosti člana posadke,
the interference of standby with sleep, and
poseganje pripravljenosti v spanje in
sufficient notification to protect a sleep opportunity between the call for duty and the assigned FDP;
zadostno obveščanje, da bi se zagotovila možnost za spanje med klicem na dolžnost in dodeljenim FDP;
the minimum rest period following standby which does not lead to assignment of an FDP;
najkrajše obdobje počitka, ki sledi pripravljenosti in ki mu ne sledi dodelitev FDP;
how time spent on standby other than airport standby shall be counted for the purpose of cumulative duty periods.
kako se čas pripravljenosti, razen pripravljenosti na letališču, šteje za namene skupnega obdobja dolžnosti.
ORO.FTL.230 Reserve
ORO.FTL.230 Dežurstvo
If an operator assigns crew members to reserve, the following requirements shall apply in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation:
Če operator člana posadke razporedi za dežurstvo, v skladu s certifikacijskimi zahtevami, ki veljajo za določeno vrsto operacije, veljajo naslednje zahteve:
reserve shall be in the roster;
določi se delovni program dežurstva;
the maximum duration of any single reserve period;
najdaljše trajanje vsakega posameznega obdobja dežurstva;
the number of consecutive reserve days that may be assigned to a crew member.
število zaporednih dni dežurstva, ki se jih lahko dodeli članu posadke.
ORO.FTL.235 Rest periods
ORO.FTL.235 Obdobja počitkov
Minimum rest period at home base.
Najkrajše obdobje počitka v domači bazi
The minimum rest period provided before undertaking an FDP starting at home base shall be at least as long as the preceding duty period, or 12 hours, whichever is greater.
Najkrajše obdobje počitka, ki ga je treba zagotoviti pred začetkom FDP v domači bazi, mora trajati vsaj tako dolgo kot predhodno obdobje dolžnosti ali 12 ur, kar traja dlje.
By way of derogation from point (1), the minimum rest provided under point (b) applies if the operator provides suitable accommodation to the crew member at home base.
Z odstopanjem od točke 1 velja najkrajši počitek iz točke (b), če operator članu posadke v domači bazi zagotovi ustrezno nastanitev.
Minimum rest period away from home base.
Najkrajše obdobje počitka zunaj domače baze
The minimum rest period provided before undertaking an FDP starting away from home base shall be at least as long as the preceding duty period, or 10 hours, whichever is greater.
Najkrajše obdobje počitka, ki ga je treba zagotoviti pred začetkom FDP zunaj domače baze, mora trajati vsaj tako dolgo kot predhodno obdobje dolžnosti ali deset ur, kar traja dlje.
This period shall include an 8-hour sleep opportunity in addition to the time for travelling and physiological needs.
Ta čas vključuje osemurno možnost za spanje ter čas potovanja in druge fiziološke potrebe.
Reduced rest
Skrajšano obdobje počitka
By derogation from points (a) and (b), flight time specification schemes may reduce the minimum rest periods in accordance with the certification specifications applicable to the type of operation and taking into account the following elements:
Z odstopanjem od točk (a) in (b) lahko specifikacijske sheme za čas letenja skrajšajo najkrajše obdobje počitka, pri čemer se v skladu s certifikacijskimi zahtevami, ki veljajo za določeno vrsto operacije, upoštevajo naslednji elementi:
the minimum reduced rest period;
najkrajše skrajšano obdobje počitka,
the increase of the subsequent rest period; and
podaljšanje naslednjega obdobja počitka in
the reduction of the FDP following the reduced rest.
skrajšanje FDP po skrajšanem počitku.
Recurrent extended recovery rest periods
Redno podaljšana obdobja krepilnega počitka
Flight time specification schemes shall specify recurrent extended recovery rest periods to compensate for cumulative fatigue.
Specifikacijske sheme za čas letenja določajo redna podaljšana obdobja krepilnega počitka kot protiutež kopičenju utrujenosti.
Flight time specification schemes shall specify additional rest periods in accordance with the applicable certification specifications to compensate for:
Specifikacijske sheme za čas letenja v skladu z veljavnimi specifikacijskimi zahtevami določajo dodatno obdobje počitka kot protiutež za:
the effects of time zone differences and extensions of the FDP;
vpliv razlik v časovnih pasovih in podaljšanja FDP;
additional cumulative fatigue due to disruptive schedules; and
dodatno nakopičeno utrujenost zaradi motečih razporedov in
a change of home base.
spremembo domače baze.
ORO.FTL.240 Nutrition
ORO.FTL.240 Prehranjevanje
During the FDP there shall be the opportunity for a meal and drink in order to avoid any detriment to a crew member’s performance, especially when the FDP exceeds 6 hours.
Med FDP se zagotovi možnost za zaužitje hrane in pijače, da se prepreči kakršno koli zmanjšanje sposobnosti člana posadke za izvajanje nalog, zlasti če FDP presega šest ur.
An operator shall specify in its operations manual how the crew member’s nutrition during FDP is ensured.
Operator v operativnem priročniku določi, kako se zagotovi prehranjevanje članov posadke med FDP.
ORO.FTL.245 Records of home base, flight times, duty and rest periods
ORO.FTL.245 Zapisi o domači bazi, časih letenja, obdobjih dolžnosti in obdobjih počitka
An operator shall maintain, for a period of 24 months:
Operator za obdobje 24 mesecev hrani:
individual records for each crew member including:
posamezne zapise za vsakega člana posadke, vključno s:
flight times;
časi letenja;
start, duration and end of each duty period and FDP;
začetkom, trajanjem in koncem vsakega obdobja dolžnosti in FDP;
rest periods and days free of all duties; and
obdobji počitka in dnevi brez vseh dolžnosti ter
assigned home base;
dodeljeno domačo bazo.
reports on extended flight duty periods and reduced rest periods.
Poročila o podaljšanjem letalskem delovnem obdobju in skrajšanem obdobju počitka.
Upon request, the operator shall provide copies of individual records of flight times, duty periods and rest periods to:
Operater na zahtevo zagotovi izvode individualnih zapisov o časih letenja, obdobjih dolžnosti in obdobjih počitka:
the crew member concerned; and
zadevnemu članu posadke in
to another operator, in relation to a crew member who is or becomes a crew member of the operator concerned.
drugemu operatorju v zvezi s članom posadke, ki je ali bo član posadke zadevnega operatorja.
Records referred to in point CAT.GEN.MPA.100(b)(5) in relation to crew members who undertake duties for more than one operator shall be kept for a period of 24 months.
Zapisi iz točke CAT.GEN.MPA.100(b)(5) v zvezi s člani posadke, ki opravljajo dolžnosti za več kot enega operatorja, se hranijo 24 mesecev.
ORO.FTL.250 Fatigue management training
ORO.FTL.250 Usposabljanje za obvladovanje utrujenosti
The operator shall provide initial and recurrent fatigue management training to crew members, personnel responsible for preparation and maintenance of crew rosters and management personnel concerned.
Operator članom posadke, osebju za pripravo in vzdrževanje delovnih programov posadke in ustreznemu vodstvenemu osebju zagotovi začetno in redno usposabljanje za obvladovanje utrujenosti.
This training shall follow a training programme established by the operator and described in the operations manual.
To usposabljanje sledi programu usposabljanja, ki ga določi operator in je opisan v operativnem priročniku.
The training syllabus shall cover the possible causes and effects of fatigue and fatigue countermeasure.’
Program usposabljanja obsega možne vzroke in učinke utrujenosti ter ukrepe za odpravo utrujenosti.“
“disruptive schedule” means a crew member’s roster which disrupts the sleep opportunity during the optimal sleep time window by comprising an FDP or a combination of FDPs which encroach, start or finish during any portion of the day or of the night where a crew member is acclimatised.
‚moteč razpored‘ pomeni delovni program člana posadke, na katerem je naveden FDP ali kombinacija več FDP, ki prekinjajo možnost za spanje v optimalnem času, namenjenem za spanje, se začnejo ali končajo v katerem koli delu dneva ali noči in se prekrivajo s katerim koli delom dneva ali noči, v katerem je član posadke prilagojen.
A schedule may be disruptive due to early starts, late finishes or night duties.
Razpored je lahko moteč zaradi zgodnjega začetka, poznega konca ali nočne dolžnosti.