natgillin/translations-raw huggingface dataset:
is designed to reconcile heterogeneous information models by semantically transforming the data that is exchanged between the systems and by reconciling the business process and application-level protocol differences,
overitelja (CA).
has minimum impact on the existing IT architectures implemented by every actor,
Za upravljanje centralnega repozitorija bi morala biti odgovorna nekomercialna evropska organizacija.
safeguards IT investments made already.
Kadar se centralni repozitorij uporablja v povezavi s TSI TAP [2], morajo biti razvoj in spremembe usklajeni s TSI TAP [2], da se dosežejo optimalne sinergije.
The Information Exchange Architectures favours a mostly Peer-to-Peer type of interaction between all players, while it guarantees the overall integrity and consistency of the rail interoperability community by providing a set of centralised services.
Skupni vmesnik je obvezen za vsakega udeleženca, ki se želi pridružiti interoperabilni železniški skupnosti.
A Peer-to-Peer interaction model allows the best cost distribution between the different players, based on actual usage and it will present, in general, lesser scalability problems.
Skupni vmesnik mora biti sposoben obravnavati:
A pictorial representation on the general architecture is given in the document ‘TAF TSI — Annex A.5 Figures and Sequence Diagrams of the TAF TSI messages’, Chapter 1.5, listed in Appendix I.
formatiranje izhodnih sporočil v skladu z metapodatki,
Network
podpisovanje in šifriranje izhodnih sporočil,
Networking in this case means the method and philosophy of communication and does not mean the physical network.
naslavljanje odhodnih sporočil,
Rail interoperability is based on a common Information Exchange Architecture, known and adopted by all participants, thus encouraging and lowering barriers for new entrants, especially customers.
preverjanje pristnosti vhodnih sporočil,
The security issue will therefore be addressed not by the network (VPN, tunnelling, etc.), but by exchanging and managing inherently secure messages.
dešifriranje vhodnih sporočil,
A VPN network is therefore not required (the administration of a large VPN network will be complex and costly to manage), thus avoiding problems with responsibilities and ownership allocation.
preverjanje skladnosti vhodnih sporočil z metapodatki,
Tunnelling is not considered as a necessary means for achieving the appropriate security level.
upravljanje vsakega posameznega skupnega dostopa do različnih podatkovnih baz.
In any case if some players already have or want to implement various degrees of security on selected partitions of the network, they can do so.
Vsak skupni vmesnik bo imel dostop do vseh podatkov, ki se zahtevajo v skladu s TSI, pri vsakem imetniku vagonov, VPŽP, PŽP, UI itd., ne glede na to, ali so ustrezne podatkovne baze centralne ali individualne (glej tudi oddelek 1.6 dokumenta „TSI TAF – Priloga A.5: Številke in diagrami zaporedja v sporočilih TSI TAF“, navedenega v Dodatku I).
Over the public Internet network it is possible to implement a hybrid Peer to Peer model with a common interface at each actor's node and a central certificate authority.
Kadar se skupni vmesnik uporablja skupaj s TSI TAP [2], morajo biti razvoj in spremembe usklajeni s TSI TAP [2], da se dosežejo optimalne sinergije.
Afterwards, a Peer to Peer communication is performed between involved players.
Na podlagi rezultatov preverjanja pristnosti vhodnih sporočil je mogoče vzpostaviti minimalno raven potrjevanja sporočil:
The peer-to-peer communication is based on technical standards for the common Interface described in the document ‘TAF TSI — Annex D.2: Appendix F — TAF TSI Data and Message Model’ listed in Appendix I.
za pozitiven odgovor ACK;
To achieve a high level of security, all messages must be self-contained, which means that the information in the message is secured and the receiver can verify the authenticity of the message.
za negativen odgovor NACK.
This may be solved by using an encryption and signing scheme similar to email encryption.
Skupni vmesnik za upravljanje navedenih nalog uporablja informacije iz centralnega repozitorija.
Encryption
Udeleženec lahko vzpostavi lokalno „zrcalno kopijo“ centralnega repozitorija, da skrajša odzivni čas.
Either asymmetric encryption or a hybrid solution based on symmetric encryption with public key protection must be used, due to the fact that sharing a common secret key among many players will fail at some point.
Skladno z bistvenimi zahtevami iz oddelka 3 so funkcionalne in tehnične specifikacije za vmesnike naslednje:
A higher level of security is easier to achieve if every actor takes responsibility for its own pair of keys, even though a high level of integrity of the central repository (the key server) is required.
Podsistem infrastruktura vključuje sisteme za upravljanje prometa, sleditev in navigacijske sisteme:
Central Repository
tehnične naprave za obdelavo podatkov in telekomunikacije, predvidene za potniški promet na dolge razdalje in za tovorni promet na tem omrežju, za zagotavljanje varnega in usklajenega obratovanja omrežja ter učinkovitega upravljanja prometa.
The Central Repository must be able to handle:
Podsistem telematske aplikacije za tovorni promet uporablja podatke, ki so potrebni za operativne namene, kot je navedeno v pogodbi o vlakovni poti, ki so po možnosti dopolnjeni s podatki o omejitvah infrastrukture, ki jih zagotovi UI.
metadata — structured data describing the content of messages,
Med to TSI in TSI infrastruktura ni neposrednega vmesnika.
Public Key Infrastructure (PKI),
Edina povezava z vodenjem-upravljanjem in signalizacijo poteka prek
Certification Authority (CA),
pogodbe o vlakovni poti, v kateri so v opisu odseka proge navedene ustrezne informacije o uporabljeni opremi za vodenje-upravljanje in signalizacijo, ter
The management of the central repository should be under the responsibility of a non-commercial co-European organisation.
različnih podatkovnih baz referenčnih podatkov o tirnih vozilih, v katerih se morajo shranjevati podatki o opremi za vodenje-upravljanje in signalizacijo.
Where the Central Repository is in use in conjunction with the TAP TSI (2), development and changes must be in line with TAP TSI (2) in order to achieve optimum synergies.
Podsistem telematske aplikacije za tovorni promet opredeljuje tehnične in operativne podatke, ki morajo biti na voljo za tirna vozila.
A Common Interface is mandatory for each actor in order to join the rail interoperability community.
TSI tirna vozila določa značilnosti vagona.
A Common Interface has to be able to handle:
Če se značilnosti vagona spremenijo, je to treba v podatkovni bazi referenčnih podatkov o tirnih vozilih posodobiti v okviru normalnega postopka vzdrževanja podatkovne baze.
message formatting of outgoing messages according to the metadata,
Med to TSI in TSI tirna vozila torej ni neposrednega vmesnika.
signing and encryption of outgoing messages,
Podsistem vodenje in upravljanje prometa določa postopke in povezano opremo, ki omogoča usklajeno obratovanje raznih strukturnih podsistemov v normalnih in poslabšanih razmerah, vključno zlasti z vožnjami vlakov, načrtovanjem in upravljanjem prometa.
addressing of the outgoing messages,
Podsistem telematske aplikacije za tovorni promet predvsem določa aplikacije za tovorni promet, vključno s spremljanjem tovora in vlakov v realnem času ter upravljanjem povezav z drugimi načini prevoza.
authenticity verification of the incoming messages,
Da se zagotovi skladnost med obema TSI, se uporablja naslednji postopek.
decryption of incoming messages,
Ko bodo specifikacije TSI vodenje in upravljanje prometa v zvezi z zahtevami te TSI zapisane in/ali se bodo spremenile, se je treba posvetovati z organom, pristojnim za to TSI.
conformity checks of incoming messages according to metadata,
Če bi se specifikacije te TSI v zvezi z operativnimi zahtevami, določenimi v TSI vodenje in upravljanje prometa, spremenile, se je treba posvetovati z organom, pristojnim za TSI vodenje in upravljanje prometa.
handling the single common access to various databases.
Vmesnik
Each instance of a Common Interface will have access to all the data required according the TSI within each Wagon keeper, LRU, RU, IM, etc., whether the relevant Databases are central or individual (see also document ‘TAF TSI — Annex A.5: Figures and Sequence Diagrams of the TAF TSI messages’, Chapter 1.6, listed in Appendix I).
Sklic na TSI telematske aplikacije za tovorni promet
Where a Common Interface is in common use with the TAP TSI (2), the development and changes must be in line with TAP TSI (2), in order to achieve optimum synergies.
Sklic na TSI telematske aplikacije za potniški promet
Based on the results of authenticity verification of incoming messages, a minimum level of message acknowledgement can be implemented:
Vlak pripravljen
positive send ACK;
Sporočilo Vlak pripravljen
negative send NACK.
Sporočilo „Vlak pripravljen“ za vse vlake
A common interface uses the information in the central repository in order to manage the above tasks.
Napoved vožnje vlaka
An actor may implement a local ‘mirror’ of the central repository to shorten response times.
Sporočilo Napoved vožnje vlaka
In light of the essential requirements in Chapter 3, the functional and technical specifications of the interfaces are as follows:
Napoved vožnje vlaka za vse vlake
The infrastructure subsystem includes traffic management, tracking, and navigation systems:
Informacije o vožnji vlaka
technical installations for data processing and telecommunications intended for long-distance passenger services and freight services on the network in order to guarantee the safe and harmonious operation of the network and efficient traffic management.
Informacije o vožnji vlaka za vse vlake
The subsystem Telematics Applications for Freight uses the data required for operational purposes as given by the path contract, possibly completed by infrastructure restriction data, as provided by the IM.
Vožnja vlaka prekinjena – za PŽP
Thus no direct interface exists between this TSI and the TSI for infrastructure.
Vožnja vlaka prekinjena
The only connection to control command and signalling is via the
Sporočilo Vožnja vlaka prekinjena za vse vlake
Path contract, where within the line segment description the relevant information about usable command control and signalling equipment is given, and
Obravnavanje kratkoročnih podatkov v voznih redih
various Rolling Sock Reference Databases, where the command control and signalling equipment of the rolling stock must be stored.
Obravnavanje kratkoročnih podatkov za vlake v voznih redih
The subsystem Telematics Applications for freight identifies the technical and operational data, which must be available for the rolling stock.
Skupni vmesnik za komunikacijo PŽP/UI
The rolling stock TSI specifies the characteristics of a wagon.
Centralni repozitorij
If the characteristics changes for a wagon, this must be updated in the Rolling Stock Reference Databases within the normal maintenance process for the database.
Referenčne datoteke
Thus no direct interface exists between this TSI and the TSI for rolling stock.
Skladno z bistvenimi zahtevami iz oddelka 3 so operativna pravila za podsistem, na katerega se nanaša ta TSI, naslednja:
The subsystem Operation and Traffic Management specifies the procedures and related equipment enabling a coherent operation of the different structural subsystems, both during normal and degraded operation, including in particular train driving, traffic planning and management.
Za zagotavljanje kakovosti podatkov je pošiljatelj vsakega sporočila v zvezi s TSI odgovoren za pravilnost podatkov v sporočilu ob času, ko je sporočilo poslano.
The subsystem Telematics Applications for Freight mainly specifies applications for freight services including real-time monitoring of freight and trains and the management of connections with other modes of transport.
Če so izvorni podatki za namene zagotavljanja kakovosti podatkov dostopni iz podatkovnih baz, ki so zagotovljene kot del TSI, je treba za zagotavljanje kakovosti podatkov uporabljati podatke, vsebovane v teh podatkovnih bazah.
In order to ensure consistency between both TSIs, the following procedure applies.
Če izvorni podatki za namene zagotavljanja kakovosti podatkov niso dostopni v podatkovnih bazah, ki so zagotovljene kot del TSI, mora pošiljatelj sporočila kakovost podatkov preveriti s svojimi viri.
When the specifications of the TSI Operation and Traffic Management related to the requirements of this TSI will be written and/or will become subject to amendments, then the body in charge of this TSI must be consulted.
Zagotavljanje kakovosti podatkov vključuje primerjavo s podatki iz podatkovnih baz, ki so zagotovljene kot del te TSI, kot je opisano zgoraj, in, po potrebi, logična preverjanja za zagotavljanje pravočasnosti ter kontinuitete podatkov in sporočil.
In the case that the specifications of this TSI related to operational requirements specified in the TSI Operation and Traffic Management should be subject to any amendment, the body in charge of the TSI Operation and Traffic Management must be consulted.
Podatki so visokokakovostni, če ustrezajo svojemu predvidenemu namenu, kar pomeni, da so
Interface
brez napak:
Reference Telematics Applications for Freight TSI
dostopni, točni, pravočasni, popolni, skladni z drugimi viri itd., ter
Reference Telematics Applications for passengers TSI
imajo želene značilnosti:
Train ready
so ustrezni, izčrpni, ustrezno podrobni, lahko berljivi, lahko razumljivi itd.
Train ready message
Glavne značilnosti kakovosti podatkov so:
Train ready message for all trains
točnost,
Train running forecast
popolnost,
Train running forecast message
konsistentnost,
‘Train running forecast’ message for all trains
pravočasnost.
Train running information
Točnost:
‘Train running information’ message for all trains
Zahtevane informacije (podatke) je treba zajemati čim bolj ekonomično.
Train running interrupted to RU
To je izvedljivo le, če so primarni podatki, kolikor je to mogoče, vneseni samo enkrat za celoten prevoz.
Train running interrupted
Zato bi bilo treba primarne podatke vnesti v sistem čim bližje viru, da se lahko v celoti vključijo v morebitne kasnejše postopke obdelave.
‘Train running interrupted’ message for all trains
Popolnost:
Handling of short term timetable data
Pred odpošiljanjem sporočil je treba z metapodatki preveriti popolnost in skladnjo.
Handling of short term timetable data for trains
S tem se je mogoče izogniti tudi nepotrebnemu informacijskemu prometu v omrežju.
Common interface for RU/IM communication
Z metapodatki je treba preveriti tudi popolnost vseh vhodnih sporočil.
Central repository
Konsistentnost:
Reference files
Za zagotavljanje konsistentnosti je treba slediti poslovnim pravilom.
In light of the essential requirements in Chapter 3, the operating rules specific to the subsystem concerned by this TSI are as follows:
Izogibati se je treba dvojnim vnosom, jasno pa je treba opredeliti tudi lastnika podatkov.
For data quality assurance purposes, the originator of any TSI message will be responsible for the correctness of the data content of the message at the time when the message is sent.
Način izvajanja teh poslovnih pravil je odvisen od kompleksnosti pravila.
Where the source data for data quality assurance purposes is available from the databases provided as part of the TSI, the data contained within those databases must be used for data quality assurance.
Za preprosta pravila zadostujejo omejitve in sprožilci podatkovnih baz.
Where the source data for data quality assurance purposes is not provided from the databases provided as part of this TSI, the originator of the message must make the data quality assurance check from their own resources.
Pri kompleksnejših pravilih, ki zahtevajo podatke iz več preglednic, je treba izvajati validacijske postopke, s katerimi se preveri konsistentnost različice podatkov pred pripravo vmesniških podatkov in preden začne delovati nova različica.
Data quality assurance will include comparison with data from databases provided as part of this TSI as described above plus, where applicable, logic checks to assure the timeliness and continuity of data and messages.
Zagotoviti je treba validacijo prenesenih podatkov z opredeljenimi poslovnimi pravili.
Data are of high quality if they are fit for their intended uses, which means they
Pravočasnost:
are Error free:
Zagotavljanje pravočasnih podatkov je zelo pomembno.
accessible, accurate, timely, complete, consistent with other sources, etc., and
Ker sprožanje za shranjevanje podatkov ali pošiljanje sporočil poteka neposredno iz sistema IT, s pravočasnostjo ni težav, če je sistem dobro zasnovan v skladu s potrebami poslovnih procesov.
possess desired features:
Vendar pošiljanje sporočila v večini primerov sproži prevoznik ali pa vsaj temelji na dodatnem vnosu prevoznika (na primer pošiljanje vlakovne kompozicije ali posodabljanje podatkov v zvezi z vlakom ali vagonom).
relevant, comprehensive, proper level of detail, easy-to-read, easy-to-interpret, etc.
Da se izpolni zahteva po pravočasnosti, je treba podatke posodobiti, kakor hitro je mogoče, s čimer se med drugim zagotovi, da bodo sporočila vsebovala dejanske podatke, tudi če jih bo sistem odpošiljal samodejno.
The data quality is mainly characterised by:
Metrika kakovosti podatkov
Accuracy,
Popolnost (delež podatkovnih polj z vnesenimi vrednostmi) obveznih podatkov in konsistentnost podatkov (odstotek ujemajočih se vrednosti v preglednicah/datotekah/vnosih) morata biti 100-odstotna.
Completeness,
Pravočasnost podatkov (delež podatkov, ki je na voljo v določenem pragovnem časovnem okviru) mora biti 98-odstotna.
Consistency,
Če pragovne vrednosti niso opredeljene v tej TSI, je treba te vrednosti določiti v pogodbah med udeleženimi strankami.
Timeliness.
Zahtevana točnost (delež shranjenih vrednosti, ki so točne v primerjavi z dejanskimi vrednostmi) mora biti več kot 90-odstotna.
Accuracy:
Natančne vrednosti in merila je treba določiti v pogodbah med udeleženimi strankami.
The information (data) required needs to be captured as economically as possible.
Funkcije centralnega repozitorija so opredeljene v oddelku 4.2.12.5 Centralni repozitorij.
This is only feasible if the primary data is only recorded, if possible, on one single occasion for the whole transport.
Za zagotavljanje kakovosti podatkov mora biti subjekt, ki upravlja centralni repozitorij, odgovoren za posodabljanje in kakovost ter tudi za izvajanje nadzora dostopa.
Therefore the primary data should be introduced into the system as close as possible to its source, so that it can be fully integrated into any later processing operation.
Kakovost metapodatkov z vidika popolnosti, konsistentnosti, pravočasnosti in točnosti omogoča pravilno delovanje za potrebe te TSI.
Completeness:
Skladno z bistvenimi zahtevami iz oddelka 3 so pravila glede vzdrževanja za podsistem, na katerega se nanaša ta TSI, naslednja:
Before sending out messages the completeness and syntax must be checked using the metadata.
kakovost prevoza mora biti zagotovljena tudi, če se oprema za obdelavo podatkov v celoti ali delno pokvari.
This also avoids unnecessary information traffic on the network.
Zato je priporočljivo namestiti dvojne sisteme ali računalnike s posebej visoko stopnjo zanesljivosti, ki zagotavljajo neprekinjeno delovanje med vzdrževanjem.
All incoming messages must also be checked for completeness using the metadata.
Vzdrževalni vidiki v zvezi z različnimi podatkovnimi bazami so navedeni v točkah 10 in 21 oddelka 4.2.11.3 (Dodatne zahteve glede podatkovnih baz).
Consistency:
Strokovna usposobljenost osebja, ki se zahteva za upravljanje in vzdrževanje podsistema ter izvajanje TSI, je naslednja:
Business rules must be implemented in order to guarantee consistency.
izvajanje te TSI ne zahteva popolnoma novega sistema z novo strojno in programsko opremo ter novim osebjem.
Double entry should be avoided and the owner of the data should be clearly identified.
Uresničevanje zahtev te TSI povzroča le spremembe, nadgradnjo ali funkcionalno širitev dejavnosti, ki jih že opravlja obstoječe osebje.
The type of implementation of these business rules depends on the complexity of the rule.
Zato ni nobenih dodatnih zahtev glede obstoječih nacionalnih in evropskih pravil o strokovni usposobljenosti.
For simple rules, database constraints and triggers are sufficient.
Če je potrebno, dodatno usposabljanje osebja ne bi smelo biti le prikaz, kako uporabljati opremo.
In case of more complex rules which require data from various tables, validation procedures must be implemented which check the consistency of the data version before interface data are generated and the new data version becomes operational.
Član osebja mora poznati in razumeti svojo posebno vlogo, ki jo mora odigrati v celotnem prevoznem procesu.
It must be guaranteed that transferred data are validated against the defined business rules.
Osebje se mora zlasti zavedati zahteve po vzdrževanju visoke ravni delovne uspešnosti, saj je to odločilen dejavnik za zanesljivost informacij, ki bodo obdelane v naslednji fazi.
Timeliness:
Strokovna usposobljenost, ki je potrebna za sestavljanje kompozicij in obratovanje vlakov, je opredeljena v TSI vodenje in upravljanje prometa.
The provision of information right in time is an important point.
Zdravstveni in varnostni pogoji, ki se zahtevajo za osebje pri vodenju in vzdrževanju zadevnega podsistema (ali tehnično področje uporabe, kot je opredeljeno v oddelku 1.1) ter za izvajanje TSI, so naslednji:
As far as the triggering for data storage or for message sending is event driven directly from the IT system the timeliness is not a problem if the system is designed in well manner according the needs of the business processes.
ni nobenih dodatnih zahtev glede obstoječih nacionalnih in evropskih pravil o zdravju in varnosti.
But in most of the cases the initiation of sending a message is done by an operator or at least is based on additional input from an operator (for example the sending of the train composition or the actualising of train or wagon related data).
V skladu s členom 2(f) Direktive 2008/57/ES [1]:
To fulfil the timeliness requirements the updating of the data must be done as soon as possible also to guarantee, that the messages will have the actual data content when sending out automatically by the system.
komponente interoperabilnosti pomenijo „vsako osnovno komponento, skupino komponent, podsklop ali celoten sklop opreme, vgrajene ali namenjene vgradnji v podsistem, od katerega je neposredno ali posredno odvisna interoperabilnost železniškega sistema.
Data quality Metrics
Pojem ‚komponenta‘ zajema opredmetena in neopredmetena sredstva, kot je npr. programska oprema“.
For the completeness (Per cent of data fields having values entered into them) of mandatory data and for the consistency of data (Per cent of matching values across tables/files/records) a percentage of 100 % must be reached.
Komponente interoperabilnosti so zajete v ustreznih določbah Direktive 2008/57/ES [1].
For the Timeliness of data (Per cent of data available within a specified threshold time frame) a percentage of 98 % must be reached.
V zvezi s podsistemom telematske aplikacije za tovorni promet niso določene nobene komponente interoperabilnosti.
As far as threshold values are not defined in this TSI, these values must be specified in the contracts between the involved parties.
Za izpolnjevanje zahtev te TSI je potrebna le standardna oprema IT brez posebnih vidikov za interoperabilnost v železniškem okolju.
The required accuracy (Per cent of stored values that are correct when compared to the actual value) must be above 90 %.
To velja za komponente strojne opreme in za standardno programsko opremo, kot so operacijski sistem in podatkovne baze.
The exact value and the criteria must been set out in the contracts between the involved parties.
Aplikacijska programska oprema je prilagojena za vsakega uporabnika ter jo je mogoče prilagoditi in izboljšati v skladu z individualno dejansko funkcionalnostjo in potrebami.
The functions of the central repository are defined in Chapter 4.2.12.5 Central Repository.
Predlagana „arhitektura integracije aplikacij“ predvideva, da aplikacije morda nimajo enakega notranjega informacijskega modela.