natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the examinations on behalf of the competent authority, including the examination of students who did not attend the basic or aircraft type training course at the maintenance training organisation.
Uredba Komisije (EU) št. 1149/2011
the issue of certificates in accordance with Appendix III following successful completion of the approved basic or aircraft type training courses and examinations specified in points (a)(1), (a)(2) and (a)(3), as applicable.
(UL L 298, 16.11.2011, str.
Training, knowledge examinations and practical assessments may only be carried out at the locations identified in the approval certificate and/or at any location specified in the maintenance training organisation exposition.
1)
By derogation to point (b), the maintenance training organisation may only conduct training, knowledge examinations and practical assessments in locations different from the point (b) locations in accordance with a control procedure specified in the maintenance training organisation exposition.
Uredba Komisije (EU) št. 593/2012
Such locations need not be listed in the maintenance training organisation exposition.
(UL L 176, 6.7.2012, str.
The maintenance training organisation may subcontract the conduct of basic theoretical training, type training and related examinations to a non maintenance training organisation only when under the control of the maintenance training organisation quality system.
38)
The subcontracting of basic theoretical training and examination is limited to Annex III (Part-66), Appendix I, Modules 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9 and 10.
PRILOGA VI
The subcontracting of type training and examination is limited to powerplant and avionic systems.
Korelacijska tabela
An organisation may not be approved to conduct examinations unless approved to conduct the corresponding training.
Uredba (ES) št. 2042/2003
The competent authority may prescribe the conditions under which the maintenance training organisation may operate during such changes unless the competent authority determines that the maintenance training organisation approval must be suspended.
Člen 3(4)
Failure to inform the competent authority of such changes may result in suspension or revocation of the maintenance training organisation approval certificate backdated to the actual date of the changes.
Člen 7(1)
the organisation remaining in compliance with this Part, in accordance with the provisions related to the handling of findings as specified in point 147.B.130;
Člen 8(1)
the competent authority being granted access to the organisation to determine continued compliance with this Annex (Part-147);
Člen 7(2)
A level 1 finding is one or more of the following:
Člen 7(3), uvodni stavek
any significant non-compliance with the examination process which would invalidate the examination(s),
Člen 8(2), uvodni stavek
failure to give the competent authority access to the organisation's facilities during normal operating hours after two written requests,
Člen 7(3)(a) do (g)
the lack of an accountable manager,
Člen 7(3)(h)
a significant non-compliance with the training process.
Člen 8(2)(a)
A level 2 finding is any non-compliance with the training process other than level 1 findings.
Člen 7(3)(i)
After receipt of notification of findings according to point 147.B.130, the holder of the maintenance training organisation approval shall define a corrective action plan and demonstrate corrective action to the satisfaction of the competent authority within a period agreed with this authority.
Člen 8(2)(b)
APPROVED BASIC TRAINING COURSE
Člen 7(4)
The approved basic training course shall consist of knowledge training, knowledge examination, practical training and a practical assessment.
Člen 7(5)
The knowledge training element shall cover the subject matter for a category or subcategory aircraft maintenance licence as specified in Annex III (Part-66).
Člen 8(3)
The knowledge examination element shall cover a representative cross section of subject matter from the point (b) training element.
Člen 7(6)
The practical training element shall cover the practical use of common tooling/equipment, the disassembly/assembly of a representative selection of aircraft parts and the participation in representative maintenance activities being carried out relevant to the particular Part-66 complete module.
Člen 7(7)
The practical assessment element shall cover the practical training and determine whether the student is competent at using tools and equipment and working in accordance with maintenance manuals.
Člen 7(8)
The duration of basic training courses shall be in accordance with Appendix I.
Člen 8(4)
The duration of conversion courses between (sub)categories shall be determined through an assessment of the basic training syllabus and the related practical training needs.
Člen 7(9)
Basic knowledge examinations shall:
Člen 8(5)
be in accordance with the standard defined in Annex III (Part-66).
Priloga I
be conducted without the use of training notes.
Priloga II
cover a representative cross section of subjects from the particular module of training completed in accordance with Annex III (Part-66).
Priloga III
Basic practical assessments shall be carried out during the basic maintenance training course by the nominated practical assessors at the completion of each visit period to the practical workshops/maintenance facility.
Priloga IV
The student shall achieve an assessed pass with respect to point 147.A.200(e).
Priloga V
AIRCRAFT TYPE/TASK TRAINING
Priloga VI
A maintenance training organisation shall be approved to carry out Annex III (Part-66) aircraft type and/or task training subject to compliance with the standard specified in point 66.A.45.
izvajati priznano osnovno usposabljanje in/ali
A maintenance training organisation approved in accordance with point 147.A.300 to conduct aircraft type training shall conduct the aircraft type examinations or aircraft task assessments specified in Annex III (Part-66) subject to compliance with the aircraft type and/or task standard specified in point 66.A.45 of Annex III (Part-66).
izvajati priznano usposabljanje za tip in
This section establishes the administrative requirements to be followed by the competent authorities in charge of the application and the enforcement of Section A of this Part.
izvajati izpite in
B.10 Competent Authority
organ, ki ga imenuje država članica, odgovorna za pregled nad organizacijo za vodenje stalne plovnosti, ali
The Member State shall designate a competent authority with allocated responsibilities for the issuance, continuation, change, suspension or revocation of certificates under this Annex (Part-147).
je najemnik naveden v dokumentu registracije ali
The competent authority shall be appropriately staffed to carry out the requirements of this Part.
je potrjen kot del spričevala letalskega prevoznika, ki ga je izdal pristojni organ v skladu z Oddelkom A, Poddelom G te priloge (Del M) za zrakoplov, ki ga upravlja, in
The competent authority shall establish procedures detailing how compliance with this Annex (Part-147) is accomplished.
je potrjen v skladu s Prilogo II (Delom-145) ali sklene pogodbo s tako organizacijo in
All staff involved in approvals related to this Annex must:
je ustrezno potrjen v skladu z Oddelkom A, Poddelom G te priloge (Del M) za vodenje stalne plovnosti zrakoplova, s katerim upravlja, ali za sklenitev pogodbe s tako organizacijo in
Be appropriately qualified and have all necessary knowledge, experience and training to perform their allocated tasks.
je ustrezno potrjen v skladu z Oddelkom A, Poddelom F te priloge (Del M) ali Prilogo II (Delom 145) ali sklene pogodbo s tako organizacijo in
Have received training and continuation training on Annex III (Part-66) and Annex IV (Part-147) where relevant, including its intended meaning and standard.
identifikacija komponente in
The competent authority shall establish a system of record-keeping that allows adequate traceability of the process to issue, renew, continue, vary, suspend or revoke each approval.
tip, serijska številka in registracija, kot je ustrezno, zrakoplova, motorja, propelerja, modula motorja ali komponente z omejeno življenjsko dobo, na katerega je bila določena komponenta nameščena, skupaj s sklicem na vgradnjo in odstranitev komponente, in
The records for the oversight of maintenance training organisations shall include as a minimum:
datum in skupno zbran čas letenja in/ali ciklov letenja in/ali število pristankov komponente in/ali koledarski čas, kot je ustrezno, in
continued oversight records including all audit records.
informacije pod točko (d) iz tega odstavka, ki se nanašajo na komponento.
organisation exposition and amendments.
vsa podrobna evidenca o vzdrževanju v zvezi z zrakoplovom in vsako komponento z omejeno življenjsko dobo, nameščeno na zrakoplov, dokler se podatki v njej ne nadomestijo z novimi, ki so po obsegu in podrobnostih enakovredni, vendar ne manj kot 36 mesecev po tem, ko sta bila zrakoplov ali komponenta sproščena v uporabo, in
The minimum retention period for the point (b) records shall be four years.
skupen čas obratovanja zrakoplova in vseh komponent z omejeno življenjsko dobo (ure, koledarski čas, cikli in pristanki) vsaj 12 mesecev po tem, ko sta bila zrakoplov ali komponenta trajno umaknjena iz uporabe, in
The competent authority may exempt a State education department school from:
ustrezen čas obratovanja (ure, koledarski čas, cikli in pristanki), od zadnjega načrtovanega vzdrževanja komponente, ki je omejena glede življenjske dobe, vsaj dokler načrtovanega vzdrževanja komponente ne nadomesti drugo načrtovano vzdrževanje enakovrednega obsega dela in podrobnosti, in
being an organisation as specified in point 147.A.10.
trenutni status izpolnjevanja programa vzdrževanja, tako da je mogoče ugotoviti skladnost s potrjenim programom vzdrževanja zrakoplova, vsaj dokler načrtovanega vzdrževanja zrakoplova ali komponente ne nadomesti drugo načrtovano vzdrževanje enakovrednega obsega dela in podrobnosti, in
having an accountable manager, subject to the limitation that the department appoint a senior person to manage the training organisation and such person has a budget sufficient to operate the organisation to the standard of this Annex (Part-147).
trenutni status plovnostnih zahtev, ki veljajo za zrakoplov in komponente, vsaj 12 mesecev po tem, ko sta bila zrakoplov ali komponenta trajno umaknjena iz uporabe, in
having recourse to the independent audit part of a quality system subject to the department operating an independent schools inspectorate to audit the maintenance training organisation at the frequency required by this Part.
pilot uporablja potrjeni seznam minimalne opreme, kot ga je določil pristojni organ, ali
ISSUE OF AN APPROVAL
enemu svojih uslužbencev, ki ima kvalifikacije za tip zrakoplova podobne tehnologije, konstrukcije in sistemov, ali
This Subpart provides the requirements to issue or vary the maintenance training organisation approval.
ima opremo in orodje, opredeljeno v podatkih za vzdrževanje iz točke M.A.609, ali preverjeno enakovredno orodje, kot je navedeno v priročniku vzdrževalne organizacije in je potrebno za vsakodnevno vzdrževanje v obsegu odobritve, in
Upon receipt of an application, the competent authority shall:
vsaj petletne izkušnje s stalno plovnostjo in
review the maintenance training organisation exposition; and
ustrezno licenco v skladu s Prilogo III (Del 66) ali diplomo iz aeronavtike ali enakovredno nacionalno spričevalo in
verify the organisation's compliance with the requirement of Annex IV (Part-147).
formalno usposabljanje za vzdrževanje zrakoplovov in
All findings identified shall be recorded and confirmed in writing to the applicant.
je bilo pravilno evidentirano skupno števil ur in z njimi povezanih ciklov zrakoplova za strukturo letala, motor in propeler in
All findings shall be closed in accordance with point 147.B.130 before the approval is issued.
letalski priročnik velja za konfiguracijo zrakoplova in odraža status zadnje spremembe in
The reference number shall be included on the approval certificate in a manner specified by the Agency.
je bilo opravljeno vse potrebno vzdrževanje zrakoplova po potrjenem programu vzdrževanja in
Each organisation shall be completely audited for compliance with this Annex (Part-147) at periods not exceeding 24 months.
so bile popravljene vse znane okvare ali po potrebi nadzorovano prenesene naprej in
This shall include the monitoring of at least one training course and one examination performed by the maintenance training organisation.
so bile uporabljene in ustrezno evidentirane vse veljavne plovnostne zahteve in
Findings shall be processed in accordance with point 147.B.130.
so bile registrirane vse modifikacije in popravila, narejeni na zrakoplovu, ter v skladu s Prilogo I (Del 21) k Uredbi (EU) št. 748/2012 in
The maintenance training organisation approval certificate format shall be as detailed in Appendix II.
so vse komponente z omejeno življenjsko dobo, vgrajene v zrakoplov, pravilno identificirane in registrirane ter niso presegle potrjene omejitve življenjske dobe in
Failure to complete the rectification of any level 1 finding within three days of written notification shall entail revocation, suspension or limitation by the competent authority, of the maintenance training organisation approval in whole or in part.
je bilo vse vzdrževanje sproščeno v skladu s Prilogo I (Del M) in
Action shall be taken by the competent authority to revoke, limit or suspend in whole or part the approval in case of failure to comply within the time scale granted by the competent authority in the case of a level 2 finding.
veljavno poročilo o masi in ravnotežju odraža konfiguracijo zrakoplova in je veljavno in
REVOCATION, SUSPENSION AND LIMITATION OF THE MAINTENANCE TRAINING ORGANISATION APPROVAL
je zrakoplov skladen z zadnjo revizijo svojega projekta tipa, ki ga je odobrila agencija, in
suspend, revoke or limit an approval pursuant to 147.B.130.
so vse zahtevane oznake in nalepke pravilno nameščene in
ANNEX V
je zrakoplov skladen s svojim potrjenim letalskim priročnikom in
Repealed Regulation with list of its successive amendments
se konfiguracija zrakoplova sklada s potrjeno dokumentacijo in
Commission Regulation (EC) No 2042/2003
ni mogoče najti očitne okvare, ki ni bila obravnavana po točki M.A.403, in
(OJ L 315, 28.11.2003, p.
ustrezno potrditveno osebje v imenu vzdrževalne organizacije, potrjene v skladu s Poddelom F Oddelka A te priloge (Del M), ali
1)
potrditveno osebje v skladu z zahtevami iz Priloge III (Del 66), razen za opravljanje nalog zahtevnega vzdrževanja, navedenih v Dodatku VII k tej prilogi, za katero velja točka 1, ali
Commission Regulation (EC) No 707/2006
imeti veljavno pilotsko licenco (ali enakovredno dokazilo), ki ga je izdala ali potrdila država članica za rating za tip ali razred zrakoplova, in
(OJ L 122, 9.5.2006, p.
dokumentacijo, ki jo pristojni organ zahteva, in
17)
primerno namestitev na ustrezni lokaciji za njegovo osebje in
Commission Regulation (EC) No 376/2007
je začasno ukinjeno ali preklicano ali
(OJ L 94, 4.4.2007, p.
je začasno ukinjeno ali preklicano spričevalo o plovnosti ali
18)
zrakoplov ni v registru zrakoplovov države članice ali
Commission Regulation (EC) No 1056/2008
stalna plovnost zrakoplova ali katere koli komponente, nameščene na zrakoplov, ne izpolnjuje zahtev tega dela, ali
(OJ L 283, 28.10.2008, p.
zrakoplov ne ostaja skladen s projektom tipa, ki ga je odobrila agencija, ali
5)
je zrakoplov pri delovanju presegel omejitve potrjenega letalskega priročnika ali spričevala o plovnosti, ne da bi se ustrezno ukrepalo, ali
Commission Regulation (EU) No 127/2010
je bil zrakoplov vpleten v nesrečo ali incident, ki vpliva na plovnost zrakoplova, brez nadaljnjega ukrepanja za obnovitev plovnosti ali
(OJ L 40, 13.2.2010, p.
zaprosi državo članico registracije za izdajo novega spričevala o plovnosti v skladu s Prilogo I (Del 21) k Uredbi (EU) št. 748/2012 in
4)
za zrakoplov, ki ni nov, naroči zadovoljiv pregled plovnosti v skladu s točko M.A.901 in
Commission Regulation (EU) No 962/2010
prah in druga kontaminacija v zraku so kar najmanjši in ni dovoljeno, da na območju delovne naloge dosegajo raven, ko je očitna vidna površinska kontaminacija zrakoplova/komponente.
(OJ L 281, 27.10.2010, p.
Ko prah/druga kontaminacija v zraku povzroči vidno površinsko kontaminacijo, se vsi dovzetni sistemi zapečatijo, dokler se ponovno ne vzpostavijo sprejemljivi pogoji;
78)
potrditveno osebje za ustrezen zrakoplov, razvrščeno v kategorije B1, B2, B3, kot je ustrezno, v skladu s Prilogo III (del 66) in točko 145.A.35 ali
Commission Regulation (EU) No 1149/2011
enemu svojih zaposlenih, ki ima pooblastila enakovrednega tipa za zrakoplov podobne tehnologije, konstrukcije in sistemov, ali
(OJ L 298, 16.11.2011, p.
podrobnosti o vsaki licenci za vzdrževanje zrakoplova, posedovani po Prilogi III (Del 66), in
1)
vse ustrezno zaključeno usposabljanje in
Commission Regulation (EU) No 593/2012
področje uporabe izdanih pooblastil za potrjevanje, ko je to ustrezno, in
(OJ L 176, 6.7.2012, p.
V najmanjši organizaciji se lahko za neodvisni revizijski del sistema kakovosti sklene pogodbo z drugo organizacijo, potrjeno po tem delu, ali osebo z ustreznim tehničnim znanjem in dokazanimi zadovoljivimi revizijskimi izkušnjami in
38)
organizacija ostaja skladna s Prilogo II (Del 145) v skladu z določbami, ki se nanašajo na obravnavanje ugotovitev, kot je opredeljeno v točki 145.B.50, in
ANNEX VI
se pristojnemu organu odobri dostop do organizacije za določitev stalne skladnosti s tem delom in
Correlation Table
začasno ukine odobritev iz utemeljenih razlogov v primeru potencialne ogroženosti varnosti ali
Regulation (EC) No 2042/2003
seznama tipov zrakoplova in
This Regulation
delih, opravljenih na elektronskih in električnih sistemih znotraj pogonskih in mehanskih sistemov, za katere so potrebni le preprosti preskusi za izkazovanje njihove sposobnosti, ter
Article 3(1), (2) and (3)
ne izpolnjuje veljavnih zahtev iz Priloge I (Del M) in Priloge II (Del 145) in
Article 3(4)
ni v predhodnem dveletnem obdobju imel šest mesecev ustreznih izkušenj z vzdrževanjem v skladu s pravicami, ki jih dodeljuje licenca za vzdrževanje zrakoplova, ali če ni izpolnjeval določbe za izdajo ustreznih pravic in
Article 7(1)
ni ustrezno usposobljen za potrjevanje vzdrževanja ustreznega zrakoplova in
Article 8(1)
tri leta izkušenj pri izvajanju pravic kategorije B1.1, B1.3 ali B2 na velikem zrakoplovu ali kot podporno osebje v skladu s točko 145.A.35 ali kombinacija obojega ali
Article 7(2)
v katero licenco za vzdrževanje zrakoplova bo konvertirano in
Article 7(3), introductory wording
katere omejitve se dodajo v skladu s točkama 66.A.70(c) ali (d), kot je ustrezno, in
Article 8(2), introductory wording
organizacija ostaja skladna s tem Delom v skladu z določbami, ki se nanašajo na obravnavanje ugotovitev, kot je opredeljeno v točki 147.B.130, in;
Article 7(3)(a) to (g)
se pristojnemu organu odobri dostop do organizacije za določitev stalne skladnosti s to prilogo (Del 147), in;
Article 7(3)(h)
zahteva, da Komisija sprejme potrebna izvedbena pravila za zagotovitev njihove enotne uporabe, ustanavlja Evropsko agencijo za varnost v letalstvu (v nadaljnjem besedilu: agencija), ki bo Komisiji pomagala pri pripravi teh izvedbenih pravil.
Article 8(2)(a)
Ob zaključku vsega zahtevanega vzdrževanja komponent v skladu s tem poddelom, se v skladu s točko M.A.802 izda potrdilo o sprostitvi komponente v uporabo.
Article 7(3)(i)
Potrdilo o sprostitvi v uporabo se izda ob zaključku kakršnega koli vzdrževanja na komponenti v času, ko ni na zrakoplovu.
Article 8(2)(b)
konvertirana v ustrezno „proizvajalčevo podskupino 2a“, vključno z ratingi za tip zrakoplova za letala z enim turbopropelerskim motorjem zadevnega proizvajalca, ki v prejšnjem sistemu niso potrebovala ratinga za tip zrakoplova in sodijo v skupino 1,
Article 7(4)
letalo z več turbinskimi motorji, popolna skupina:
Article 7(5)
konvertirana v ratinge za tip zrakoplova za letala z več turbopropelerskimi motorji, ki v prejšnjem sistemu niso potrebovala ratinga za tip zrakoplova;
Article 8(3)
konvertirana v „popolno podskupino 2a“ in „popolno skupino 3“, vključno z ratingi za tip zrakoplova za letala, ki v prejšnjem sistemu niso potrebovala ratinga za tip zrakoplova in sodijo v skupino 1,
Commission Delegated Regulation (EU) No 1322/2014
Delegirana uredba Komisije (EU) št. 1322/2014
supplementing and amending Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to vehicle construction and general requirements for the approval of agricultural and forestry vehicles
o dopolnitvi in spremembi Uredbe (EU) št. 167/2013 Evropskega parlamenta in Sveta v zvezi z zahtevami za konstrukcijo vozil ter splošnimi zahtevami za odobritev kmetijskih in gozdarskih vozil
Having regard to Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council of 5 February 2013 on the approval and market surveillance of agricultural and forestry vehicles [1], and in particular Articles 18(4), 20(8), 27(6), 28(6), 49(3), 53(12) and 60(1) and Articles 61 and 70 thereto,
ob upoštevanju Uredbe (EU) št. 167/2013 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 5. februarja 2013 o odobritvi in tržnem nadzoru kmetijskih in gozdarskih vozil [1], zlasti člena 18(4), člena 20(8), člena 27(6), člena 28(6), člena 49(3), člena 53(12), člena 60(1) ter členov 61 in 70 Uredbe,
This Regulation aims to set out the technical requirements and test methods required for the construction of agricultural and forestry vehicles in order to minimise the risk of injury to persons working on or with the vehicle.
Namen te uredbe je določiti tehnične zahteve in preskusne metode, potrebne za konstrukcijo kmetijskih in gozdarskih vozil, da se čim bolj zmanjša tveganje za poškodbe oseb, ki delajo v vozilu ali z njim.
By Council Decision 97/836/EC [2], the Union has acceded to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (Revised 1958 Agreement).
Unija je s Sklepom Sveta 97/836/ES [2] pristopila k Sporazumu Gospodarske komisije Združenih narodov za Evropo (UN/ECE) o sprejetju enotnih tehničnih predpisov za cestna vozila, opremo in dele, ki se lahko vgradijo v cestna vozila in/ali uporabijo na njih, in o pogojih za vzajemno priznanje homologacij, dodeljenih na podlagi teh predpisov („Revidiran sporazum iz leta 1958“).
The possibility to apply UNECE regulations for the purposes of EU vehicle type-approval is provided for in Regulation (EU) No 167/2013.
Z vključenostjo pravilnikov UN/ECE med zahteve za EU-homologacijo vozila se pomaga preprečevati podvajanje ne le tehničnih zahtev, ampak tudi izdaje potrdil in upravnih postopkov.
UNECE regulations being part of the requirements for the EU type-approval of a vehicle help avoid duplication not only of technical requirements but also of certification and administrative procedures.
Poleg tega bi morala homologacija, ki temelji neposredno na mednarodno dogovorjenih standardih, izboljšati dostop do trgov tretjih držav, zlasti držav, ki so pogodbenice Revidiranega sporazuma iz leta 1958, in tako okrepiti konkurenčnost industrije Unije.
In addition, type-approval that is directly based on internationally agreed standards should improve market access in third countries, in particular in those which are contracting parties to the Revised 1958 Agreement, thus enhancing the Union industry’s competitiveness.
Zaradi jasnosti, predvidljivosti, racionalnosti in poenostavitve ter za zmanjšanje bremena za proizvajalce vozil, tehnične službe in homologacijske organe Uredba (EU) št. 167/2013 določa, da se lahko za namene EU-homologacije namesto poročil o preskusih, pripravljenih v skladu z navedeno uredbo ali delegiranimi akti, sprejetimi na njeni podlagi, priznavajo poročila o preskusih, pripravljena v skladu s kodeksi Organizacije za gospodarsko sodelovanje in razvoj (OECD).