natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For a large enterprises, such as LOT, the share of own contribution must be at least 50 % of restructuring cost.
Ločen SPV je ustanovljen za vsak zrakoplov s strani družbe Wells Fargo Delaware Trust Company, ki se ukvarja izključno s tovrstnimi posli in jo je izbrala družba LOT.
LOT's declared own contribution amounts to PLN [1200-1600] million and accounts for [60-67] % of the restructuring costs.
SPV ostane lastnik zrakoplova in opravlja specializirane storitve za vse stranke posla.
It consists of: (i) the finance lease of the B787 in the amount of PLN […] million and (ii) the sale of fixed assets planned to generate PLN […] million.
Smernice o financiranju zrakoplovov, ki so se v letalski industriji uporabljale do leta 2007, ko so bile nadomeščene z dogovorom sektorja za zrakoplove, sprejetim pod okriljem OECD.
The finance lease was provided by a private US bank […] to finance the acquisition of five B787 aircraft.
Ker je družba LOT z nabavo zrakoplovov B787 začela pred letom 2007, so se uporabljala še pravila LASU.
It is secured, amongst others, by the guarantee of the Ex-Im Bank and pledges on the aircraft.
Povezave, ki naj bi bile ukinjene: […]; povezave, na katerih naj bi se zmanjšala pogostost letov: […].
According to the Guidelines, an own contribution can come from ‘external financing on market conditions’.
Smernice Skupnosti o državni pomoči za reševanje in prestrukturiranje podjetij v težavah (UL C 244, 1.10.2004, str. 2).
The present finance lease meets this requirement.
Družba LOT je v obdobju od 22. maja 2009 do 10. aprila 2013 sklenila 23 sporazumov z letališči v državni lastni o odlogu plačila letaliških pristojbin v skupnem znesku približno [285–349] milijonov PLN (približno [70–85] milijonov EUR), tj: devet sporazumov z letališčem v Varšavi, tri z letališči v Gdansku, Krakovu, Poznanu in Katovicah ter dva z letališčem v Vroclavu.
First, it has been provided by a private bank.
Obdobja odloga so bila od 48 do 396 dni; zamudne obresti so bile večinoma nižje od zakonske obrestne mere po poljski zakonodaji, pri treh sporazumih pa se obresti sploh niso zaračunavale; zavarovanje je bilo pogosto slabo, na primer bianco zadolžnica, pri šestih sporazumih o odlogu pa zavarovanja sploh ni bilo.
Secondly, LOT chose the offer of […] in a competitive procedure from 24 commercial bids it received from the market.
Sodba Sodišča z dne 16. maja 2002 v zadevi Francoska republika proti Komisiji (Stardust Marine) (C-482/99, Recueil, str.
Thirdly, leasing of aircraft is a standard form of financing (including the type of collateral) in the airline industry, used also by LOT's competitors.
I-4397).
According to information provided by Poland, in the last three years several EU airlines acquired aircraft with ECA guarantees, including Air France, British Airways, Lufthansa, Norwegian, KLM.
Uradni list iz leta 1987, št. 33, točka 185, kakor je bila spremenjena.
In 2012 approximately 30 % of aircraft financing transactions worldwide were concluded with participation of ECA.
To so družbe z omejeno odgovornostjo v primeru regionalnih letališč v Gdansku, Krakovu in Poznanu ter delniški družbi v primeru regionalnih letališč v Katovicah in Vroclavu.
Finally, the financing covers only a part of the purchase price of an aircraft ([75-90] %) while the rest must be paid by LOT.
Zakon o gospodarskih družbah z dne 15. septembra 2000; prečiščeno besedilo: Uradni list iz leta 2013, točka 1030.
On the other hand, the Guidelines stipulate that the own contribution ‘…is a sign that the markets believe in the feasibility of the return to viability’.
Kriza je povzročila hud upad povpraševanja po zračnem prevozu, ki so se mu pridružili še rastoči stroški letalskih družb; glej Analizo trga zračnega prometa na Poljskem v letu 2009, Organ za civilno letalstvo (2010), in Oceno upravljanja zračnega prometa v Evropi v koledarskem letu 2010 v Poročilu o pregledu rezultatov (Performance Review Report), Eurocontrol 2011.
Given the high quality of the collateral and apparently little or no default risk, the Commission expressed reservation in the opening decision whether the present lease can be regarded as a proof that markets believe in the restoration of LOT's long-term viability.
Družba LOT je v letih 2009–2013 ustvarila približno 40 % prihodkov varšavskega letališča.
Poland provided additional clarification and evidence to address this concern.
Skupni znesek odlogov, ki so jih odobrila regionalna letališča, je ustrezal povprečno 17,7 % prometa med družbo LOT in temi letališči.
Prior to granting the guarantee Ex-Im Bank performed due diligence and analysed LOT's financial standing and operations.
To bi bilo zlasti opazno pri varšavskem letališču.
It concluded that LOT had a viable business model and would be able to repay the lease in the long term.
Ker je družba LOT edini prevoznik z bazo na tem letališču, bi opustitev njenih dejavnosti povzročila precejšen padec prometa letališča.
Furthermore, the fact that 24 private companies offered different terms of financing for the same transaction indicates that, despite the high-quality collateral, they still considered that the financing of LOT involved certain risk (otherwise all bidders would have offered the same risk-free rate).
Poljska je to utemeljila z ustreznimi podatki v zvezi s podobnimi scenariji, ki so nastali v zvezi z letališčem v Zürichu, letališčem Zaventem v Bruslju in letališčem v Budimpešti.
A rational market creditor would assess this risk and take LOT's viability into account as it is a key factor influencing debtor's ability to repay the lease.
Povprečna stopnja, po kateri so bile poplačane terjatve v postopku zaradi insolventnosti v času, ko so bili odobreni odlogi plačila letaliških pristojbin, je bila približno od 15 % do 17,75 % glede na raziskavo, opravljeno na Poljskem, ali približno 34 % glede na statistične podatke Svetovne banke.
In addition, one of the bidders offered financing without the ECA guarantee which shows that the market was ready to offer the financing even in the absence of any ECA intervention.
Na primer letna obrestna mera, določena v sporazumih o odlogu z varšavskim letališčem, je bila […]-odstotna.
Based on the analysis conducted by an external consultant LOT chose the offer of […] as more competitive.
Trenutno je zakonska obrestna mera na Poljskem določena na 13 %.
LOT's risk was also evaluated by the US capital market where in 2013 the lease was successfully refinanced from the initial funding structure based on the mechanism of a loan to a funding structure based on the issuance of bonds.
Ki pomeni 26,4 % odloženega zneska.
The bonds were acquired by private investors who accepted the associated risk and thus tacitly expressed their belief that the underlying lease obligations will be settled.
Po podatkih Svetovne banke (http://www.doingbusiness.org) je bil povprečni čas za izterjavo terjatev na Poljskem v letih 2009–2012 830 dni (več kot dve leti in tri mesece), leta 2013 pa se je skrajšal na 685 dni.
It is a normal market practice for lessors to minimise risk by seeking the highest-quality collateral and possibly a guarantee.
Po podatkih Svetovne banke postopek zaradi insolventnosti na Poljskem traja povprečno tri leta (http://www.doingbusiness.org).
The fact that […] provided financing on the basis of the ECA guarantee is thus not a proof that the markets did not believe in LOT's viability.
To se nanaša zlasti na banke za zavarovanje pred tveganji ([…]) in najemodajalce ([…]).
On the other hand, a lessor would not provide funding just because the collateral is good if he is convinced that the lessee will not be able to repay the lease.
Nekateri od zasebnih upnikov družbi LOT niso zaračunali obresti (večina najemodajalcev, […]).
The lessor in any case runs a certain degree of credit risk given that it would suffer losses in the event of a default of the lessee (i.e. the immediate loss of income from rent, which continues until the aircraft can be re-leased to a new customer, as well the cost incurred in reconfiguring the aircraft for another operator and the cost incurred for executing the collaterals and the guarantee).
Poleg tega so nekateri od zasebnih upnikov družbe LOT (npr. […]) tudi privolili v odlog plačila svojih terjatev brez kakršnega koli zavarovanja, razen priznanja dolga družbe LOT.
In view of the above, the finance lease can be considered as a sign that markets believed in LOT's return to viability.
V osnovnem scenariju se predpostavlja, da je odlog odobren, da stranke še naprej sodelujejo in da je dolg odplačan v skladu s pogoji iz sporazuma o odlogu.
The Commission notes in this respect that it has already accepted a finance lease as a valid source of own contribution in the Czech Airlines and airBaltic restructuring cases [79].
V njem se upoštevajo tudi možnosti dolgoročnega sodelovanja, ohranitev osnove prihodkov, začasnost težav družbe LOT in njeni obeti za prihodnost, vrsta zavarovanja, ki ga je zagotovila družba LOT, in drugi pogoji sporazuma o odlogu (obresti itd.).
As regards the second source of the notified own contribution, namely the sale of fixed assets, Poland informed that proceeds in the amount of PLN […] have been achieved thus far.
V nadomestnem scenariju se predpostavlja, da odlog ni odobren, da letališče začne postopek zaradi insolventnosti, da družba LOT opusti svoje dejavnosti na letališču in da mora letališče poiskati druge prevoznike namesto družbe LOT.
In addition, Poland provided independent expert valuations confirming the market value of additional real estate in the amount of PLN […].
V njem se upošteva tudi, da dolg letališč (kot del poslovnih obveznosti) spada v zadnjo kategorijo dolgov, ki jih je treba odplačati po prednostnem dolgu, kot so: stroški postopka zaradi insolventnosti, obveznosti do zaposlenih, vključno s socialno varnostjo, in nazadnje davčne obveznosti (kot je določeno v poljskem zakonu o insolventnosti).
The analysis of these valuations carried out by the Commission did not disclose any error.
V njem se upoštevajo tudi povprečno trajanje postopka zaradi insolventnosti (približno 3,5 leta – družba KPMG je upoštevala trajanje postopka zaradi insolventnosti družbe LLC Nowy Przewoznik Sp. z o.o., ki je svoje dejavnosti opravljala pod znamko Centralwings, saj je ta trajal več kot 3,5 leta – začel se je maja 2009 in končal februarja 2013), povprečni znesek izterjave, izguba prihodkov in možnost nadomestitve družbe LOT z drugimi prevozniki (ob upoštevanju treh mogočih podscenarijev za tri, štiri in pet let).
The valuations use accepted methodologies and are based on credible assumptions.
Zlasti da je bila družba LOT oproščena 13-odstotne poljske uradne zakonske obrestne mere, kar bi morala odobriti ministrstvo za promet in ministrstvo za finance.
Therefore, the Commission considers that the results of the valuations are an appropriate approximation for the market prices of the assets to be sold.
Vrednotenje, ki ga je aprila 2011 opravila družba Emmerson, je pokazalo, da je bila vrednost nepremičnin […] PLN (približno […] EUR).
The value of the remaining assets [80] envisaged as own contribution has either not been confirmed by an independent valuation or any other reliable evidence or the valuations are not up to date.
Ta vrednost je približno 10 % višja od dogovorjene cene, ker je družba Emmerson predpostavljala, da bo provizija za najem, ki jo bo dobil lastnik, približno 10 % višja od končno dogovorjene provizije za najem, ki jo bo družba LOT plačala PZU.
Therefore, the Commission considers an own contribution amounting to PLN 30650928 (i.e. the proceeds actually achieved and the planned proceeds backed by independent expert valuations) as acceptable in relation to the sale of these assets.
Zato so obstajali razlogi za približno 10 % nižjo prodajno ceno.
On the basis of these considerations, the Commission concludes that the own contribution in the amount of PLN [1200-1,600] meets the criteria of the Guidelines.
Kar zadeva nepremičnino na ulici 17 Stycznia 39, so vrednotenja opravili: (i) cenilka nepremičnin ga.
This amount accounts for [60-67] % of total restructuring cost and is well above the 50 % threshold required for large enterprises.
Marzena Niemczyk (dovoljenje št. 4519) iz družbe Cushman & Wakefield Poland Sp. z o.o., vrednotenje z dne 26. julija 2012; (ii) družba Colliers International Poland Sp. z o.o., poročilo z dne 12. junija 2012, in (iii) družba Deloitte Advisory Sp. z o.o., poročilo z dne 18. julija 2012.Vrednotenje tovornega terminala je opravila cenilka nepremičnin ga.
The finance lease alone accounts for [60-67] % of total restructuring cost and thus would be sufficient to meet the required threshold.
Marzena Niemczyk (dovoljenje št. 4519) iz družbe Cushman & Wakefield Poland Sp. z o.o., vrednotenje z dne 31. julija 2011, poleg tega pa je družba KPMG Advisory Spolka z ograniczona odpowiedzialnoscia sp. k. pripravila ločeno poročilo z dne 7. novembra 2011 o ekonomski upravičenosti prodaje nepremičnine.Vrednotenje gostinskih zmogljivosti je opravila cenilka nepremičnin ga.
In light of all the above, the Commission concludes that the notified measure meets the compatibility conditions of the Guidelines.
Marzena Niemczyk (dovoljenje št. 4519) iz družbe Cushman & Wakefield Poland Sp. z o.o., vrednotenje z dne 31. julija 2011, poleg tega pa je družba KPMG Advisory Spolka z ograniczona odpowiedzialnoscia sp. k. pripravila ločeno poročilo z dne 7. novembra 2011 o ekonomski upravičenosti prodaje nepremičnine.
CONCLUSION
To je v primeru posojila, ki ga je zagotovila družba TF Silesia: hipoteka/vpisana zastavna pravica na premoženju družbe LOT, prenos pravic iz zavarovalne pogodbe, zadolžnica in prostovoljna podreditev izvršitvi; v primeru posojila, ki ga je zagotovila družba OLPP: vpisana zastavna pravica in prostovoljna podreditev izvršitvi.
The Commission concludes that the notified measure constitutes State aid within the meaning of Article 107(1) TFEU, which is compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(c) TFEU read in conjunction with the Guidelines.
To je v primeru posojila, ki ga je zagotovila družba TF Silesia: trimesečni WIBOR + [4,5–5,5] odstotne točke na leto; v primeru posojila, ki ga je zagotovila družba OLPP: uporabljena je bila [8–10]-odstotna letna obrestna mera.
The Commission also concludes that the deferrals of airport charges mentioned in recital 90 and the other transactions mentioned in Recitals 132 and 133 do not constitute aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union.
Za primerjavo: letna obrestna mera za posojilo, ki ga je družbi LOT zagotovila družba PKN Orlen, je bila v prvi polovici leta 2012 [8–10]-odstotna.
Finally, the Commission notes that Poland agreed to have the present decision adopted and notified in the English language,
Glej opombo 8.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
To je SPV, ki ga je ustanovila družba Century Casinos Europe GmbH (nekdanji delničar v družbi Casinos Poland Sp. z o.o.).
Article 1
Century Casinos Europe GmbH je zasebna družba, ki kotira na borzah v ZDA in Avstriji.
The State aid which Poland is planning to implement for LOT Polish Airlines S.A., amounting to PLN 804.29 million, is compatible with the internal market within the meaning of Article 107(3)(c) of the Treaty.
Obvestilo o povabilu k pogajanjem je bilo objavljeno v dnevniku „Rzeczpospolita“ 24. julija 2012 in je bilo pozneje spremenjeno z obvestilom z dne 21. avgusta 2012 v istem dnevniku.
Article 2
Izvedenec je ugotovil, da je tržna vrednost 37,9 % družbe Eurolot znašala od 118,0 do 124,0 milijona PLN.
The following measures do not constitute State aid within the meaning or Article 107(1) TFEU.
Tržna vrednost 37,9 % lastniškega kapitala družbe Eurolot S.A. je bila ocenjena z dvema metodama: (i) metodo diskontiranih denarnih tokov (DCF) – ocenjena vrednost 124,0 milijona PLN in (ii) metodo prilagojene vrednosti čistega premoženja – ocenjena vrednost 118,0 milijona PLN.
The deferrals of the airport charges granted to LOT by the State-owned airports between May 2009 and April 2013;
Poljska je predložila listinske dokaze, ki jih je pripravila družba Deloitte Advisory Sp. z o.o.: (i) poročilo o merilu zasebnega vlagatelja za nakup delnic družbe Eurolot z dne 14. januarja 2013; (ii) poročilo o vrednotenju družbe Eurolot z dne 14. januarja 2013; (iii) poročilo o finančnem, davčnem in pravnem skrbnem poslovanju z dne 15. januarja 2013.
The following real estate transactions:
Poleg tega je Poljska pojasnila, da cene in pogoje plačila v zvezi z gorivom predlagajo dobavitelji ob upoštevanju tržnih pogojev, tj. napovedane količine proizvoda, ki bo kupljena.
The sale and leaseback of LOT's Headquarters on the basis of an agreement signed on 10 May 2011 between LOT and PZU/PB1 for the sale price of PLN […] (c.
Družba LOT, ki ima glavno bazo v Varšavi, je največja stranka družb Orlen/Petrolot na tem trgu.
EUR […]).
Družba LOT več kot […] % goriva naroči na Poljskem, preostali del pa je razdeljen med druge mednarodne dobavitelje.
The sale of real estate at 17 Stycznia Street 39 on the basis of an agreement signed on 31 July 2012 between LOT and TF Silesia for the sale price of PLN […] (c.
Količinski popusti za velike stranke so del standardnih tržnih odnosov med dobavitelji in naročniki.
EUR […]).
Cene goriva na Poljskem ostajajo višje od cen pri drugih dobaviteljih, ki jih uporablja družba LOT, čeprav je količina goriva, kupljenega v tujini, mnogo manjša.
The sale of the Cargo Terminal on the basis of an agreement signed on 25 November 2011 between LOT and LS Airport Services for the sale price of PLN […] (c.
Tretji sveženj vključuje tri zakonodajne ukrepe: (i) Uredbo Sveta (EGS) št. 2407/92 z dne 23. julija 1992 o licenciranju letalskih prevoznikov (UL L 240, 24.8.1992, str. 1); (ii) Uredbo Sveta (EGS) št. 2408/92 z dne 23. julija 1992 o dostopu letalskih prevoznikov Skupnosti do letalskih prog znotraj Skupnosti (UL L 240, 24.8.1992, str. 8) in (iii) Uredbo Sveta (EGS) št. 2409/92 z dne 23. julija 1992 o prevozninah in tarifah za zračni prevoz (UL L 240, 24.8.1992, str. 15).
EUR […]).
Sodba Sodišča z dne 16. maja 2002 v zadevi Francoska republika proti Komisiji (Stardust Marine), C-482/99, Recueil, str.
The sale of the Catering Facilities on the basis of an agreement signed on 8 December 2011 between LOT and LOT Catering for the sale price of PLN […] (c.
I-4397, točka 52.
The following loan agreements:
V letih 2009–2013 je imelo podjetje PPL: približno 30 % delnic letališča v Gdansku, 77 % delnic letališča v Krakovu, približno 45 % delnic letališča v Poznanu, približno 16 % delnic letališča v Katovicah in približno 20 % delnic letališča v Vroclavu.
Two loans provided to LOT by the companies belonging to PZU Group: first in the amount of PLN […] (c.
Sodba Sodišča z dne 16. maja 2002 v zadevi Francoska republika proti Komisiji (Stardust Marine), C-482/99, Recueil, str.
EUR […]) on 14 December 2009 and second in the amount of PLN […] (c.
I-4397, točka 71 („[…] za ugotovitev, ali je država ravnala kot skrben vlagatelj v tržnem gospodarstvu ali ne, se je treba postaviti v okoliščine obdobja, v katerem so bili ukrepi finančne pomoči sprejeti […]“).
EUR […]) on 17 February 2010.
Zlasti so bili zavarovani vsi odlogi, ki jih je družbi LOT odobrilo podjetje PPL.
A loan in the amount of PLN […] (c.
Zavarovanje je večinoma vključevalo hipoteke in/ali vpisane zastavne pravice na premoženju družbe LOT.
EUR […]) provided to LOT by PKN Orlen on 28 June 2012.
Po podatkih poljske nacionalne banke.
A loan in the amount of PLN […] (c.
Sodba Sodišča prve stopnje z dne 8. julija 2004 v zadevi Technische Glaswerke Ilmenau GmbH proti Komisiji (Technische Glaswerke Ilmenau GmbH), T-198/01, ZOdl., str.
EUR […]) provided to LOT by TF Silesia on 30 March 2009.
II-2717, točka 99.
A loan in the amount of PLN […] million (c.
LOT Catering in TF Silesia sta družbi z omejeno odgovornostjo, LS Airport Services pa je delniška družba.
The sale of the following LOT's subsidiaries:
Glej uvodne izjave 29 do 34 in 57 do 60 sklepa Komisije v zadevi SA.
The sale of 33,3 % of the LOT shares in Casinos Poland to Vicco on the basis of an agreement concluded on 8 April 2013 for an amount of PLN […] million (c.
33337, glej opombo 8.
EUR […] million).
Glej uvodne izjave 17 do 22 in 44 do 50 sklepa Komisije v zadevi SA.
The sale of 49 % of the LOT shares in Petrolot to PKN Orlen on the basis of an agreement concluded on 21 December 2012 for an amount of PLN […] (c.
33337, glej opombo 8.
The sale of 37,90 % of the LOT shares in Eurolot to TF Silesia on the basis of an agreement concluded on 27 February 2013 for an amount of [> 118 million] PLN (c.
33337, je družba LOT Services od likvidirane družbe LOT Ground Services prevzela nekatera sredstva (opremo za zemeljsko oskrbo) in nekatere zaposlene (prek zunanjega podjetja za zaposlovanje).
EUR [> 29 million]).
To ni bilo povezano s prevzemom dejavnosti družbe LOT Ground Services.
Article 3
Glede na računovodske izkaze družbe LOT za leto 2012 je osnovni kapital družbe LOT na dan 31. decembra 2012 znašal 447,7 milijona PLN, pri čemer je družba LOT izgubila 759,8 milijona PLN do 31. decembra 2012, od tega 400 milijonov PLN samo leta 2012.
This Decision is addressed to the Republic of Poland.
Odločba Komisije v zadevi C 38/2007 Arbel Fauvet Rail (UL L 238, 5.9.2008, str. 27.)
Done at Brussels, 29 July 2014
Sodba z dne 3. marca 2010 v združenih zadevah Freistaat Sachsen, MB Immobilien in MB System proti Komisiji, T-102/07 in T-120/07, ZOdl., str.
Vice-president
Po posodobitvi drugega potniškega terminala se bo zmogljivost letališča povečala na več kot 20 milijonov potnikov, kar je enkrat več od sedanje zmogljivosti.
With effect from 1 December 2009, Articles 87 and 88 of the EC Treaty have become Articles 107 and 108, respectively, of the Treaty on the Functioning of the European Union (‘TFEU’).
Za opredelitev Praga 2 glej uvodno izjavo 248.
The two sets of provisions are, in substance, identical.
Evropska gospodarska napoved – pomlad 2014, http://ec.europa.eu/economy_finance/publications/european_economy/2014/pdf/ee3_en.pdf.
For the purposes of this Decision, references to Articles 107 and 108 of the TFEU should be understood as references to Articles 87 and 88, respectively, of the EC Treaty where appropriate.
Družba LOT je […] podpisala sporazum z družbo Boeing, s katero so bila zaključena pogajanja, ki so se nanašala na […] zrakoplovov B787 […].
The TFEU also introduced certain changes in terminology, such as the replacement of ‘Community’ by ‘Union’ and ‘common market’ by ‘internal market’.
V sporazumu je določen […] z ocenjenim denarnim učinkom v višini […] milijonov USD.
The terminology of the TFEU will be used throughout this Decision.
Poleg tega so pogoji sporazuma o prodaji in povratnem najemu šestega zrakoplova B787 boljši kot poslovni najem, prvotno predviden v načrtu prestrukturiranja.
Commission Decision C(2013) 7044 final of 6 November 2013 concerning the case SA.36874 (OJ C 37, 7.2.2014, p. 55).
Sedanja vrednost inkrementalnih denarnih tokov znaša […] milijonov USD.
See footnote 2.
Sklep Komisije C(2012) 6352 final z dne 19. septembra 2012 v zadevi SA.30908 (UL L 92, 3.4.2013); Sklep Komisije C(2012) 4198 final z dne 27. junija 2012 v zadevi SA.33015 (UL L 301, 30.10.2012).
Commission Decision C(2013) 2747 final of 15 May 2013 concerning the case SA.35900 (OJ C 204, 18.7.2013, p. 4).
Glej opombo 74.
OJ C 115, 9.5.2008, p. 92.
Glej Sklep Komisije v zadevi SA.30908, glej opombo 73, uvodni izjavi 130 in 131.
Regulation No 1 determining the languages to be used by the European Economic Community (OJ 17, 6.10.1958, p. 385).
Popolnoma koordinirana letališča so opredeljena v členu 2(g) Uredbe Sveta (EGS) št. 95/93 z dne 18. januarja 1993 o skupnih pravilih dodeljevanja slotov na letališčih Skupnosti (UL L 14, 22.1.1993, str. 1).
Commission Decision C(2012) 8212 final of 20 November 2012 concerning the case SA.33337 (OJ C 81, 20.3.2013, p. 4).
V skladu s členom 3(4) Uredbe (EGS) št. 95/93 so na teh letališčih vsaj v nekaterih obdobjih omejene zmogljivosti.
In full-time equivalents.
Glej uvodni izjavi 119 in 145 Sklepa Komisije v zadevi SA.30908 in opombo 73.
Business secret.
Glej tudi uvodno izjavo 212 Sklepa Komisije C(2014) 4552 final z dne 9. julija 2014 v zadevi SA.34191 (še neobjavljen).