natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Manufacturers should therefore provide the Commission and the European Environment Agency (EEA) with the vehicle identification numbers (VINs) that they assigned to light commercial vehicles sold in the preceding calendar year or for which a warranty was issued in that year.
Zato bi morali proizvajalci Komisiji in Evropski agenciji za okolje (v nadaljnjem besedilu: EEA) posredovati identifikacijske številke vozil (v nadaljnjem besedilu: številka VIN), ki so jih dodelili lahkim gospodarskim vozilom, prodanim v predhodnem koledarskem letu ali za katere je bila v tistem letu izdana garancija.
Manufacturers should also have the possibility to provide the Commission with the detailed data related to those vehicles.
Proizvajalci bi morali imeti tudi možnost, da Komisiji predložijo podrobne podatke v zvezi s temi vozili.
In order to take those data into account for the calculation of the provisional targets, manufacturers should provide their data to the Commission and the EEA at the same time as the annual data submission of the Member States.
Da bi se ti podatki upoštevali pri izračunu začasnih ciljev, bi morali proizvajalci svoje podatke Komisiji in Evropski agenciji za okolje posredovati hkrati z letno predložitvijo podatkov, ki jo opravijo države članice.
By matching the detailed data provided by Member States with those provided by the manufacturers, based on the VINs, the Commission should prepare a provisional dataset for the calculation of the preliminary targets.
S primerjavo podrobnih podatkov, ki jih predložijo države članice, in podatkov, ki jih predložijo proizvajalci, bi morala Komisija na podlagi številke VIN pripraviti začasno podatkovno zbirko za izračun začasnih ciljev.
The provisional dataset to be notified to a manufacturer should include the VINs for those records where the two datasets can be matched.
Začasna podatkovna zbirka, ki jo je treba sporočiti proizvajalcu, bi morala vsebovati številke VIN za tiste podatke, kjer je podatkovni zbirki mogoče primerjati.
Where necessary, the provisional dataset should also include those records where the Member States' VINs are not matched by VINs delivered by the manufacturer.
Kadar je to potrebno, bi morala začasna podatkovna zbirka vsebovati tudi podatke, pri katerih številk VIN držav članic ni bilo mogoče primerjati s številkami VIN, ki jih je zagotovil proizvajalec.
In that case the records should be transmitted to the manufacturer without the VINs.
V tem primeru bi bilo treba podatke posredovati proizvajalcu brez številk VIN.
The provisional dataset, with exception of the VINs, should be made public in accordance with Article 8(4) of Regulation (EU) No 510/2011.
Začasna podatkovna zbirka, z izjemo številk VIN, bi morala biti javno dostopna v skladu s členom 8(4) Uredbe (EU) št. 510/2011.
In order to ensure full parallelism of the requirements set out in Commission Implementing Regulation (EU) No 293/2012 [3] with those applicable to passenger cars set out in Commission Regulation (EU) No 1014/2010 [4], it is appropriate to adapt the requirements for the notification of errors by manufacturers in accordance with the provisions of that Regulation.
Da bi zagotovili popolno vzporednost zahtev iz Izvedbene uredbe Komisije (EU) št. 293/2012 [3] in zahtev, ki veljajo za osebne avtomobile iz Uredbe Komisije (EU) št. 1014/2010 [4], je primerno zahteve glede proizvajalčevih obvestil o napaki prilagoditi zahtevam navedene uredbe.
Implementing Regulation (EU) No 293/2012 should be amended accordingly.
Izvedbeno Uredbo (EU) št. 293/2012 bi bilo zato treba ustrezno spremeniti.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Climate Change Committee,
Ukrepi iz te uredbe so v skladu z mnenjem Odbora za podnebne spremembe –
Implementing Regulation (EU) No 293/2012 is amended as follows:
Izvedbena uredba (EU) št. 293/2012 se spremeni:
In Article 2, point (3) is replaced by the following:
V členu 2, se točka 3 nadomesti z naslednjim:
“detailed monitoring data” means the detailed data specified in Section 2 of Part C of Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 which is disaggregated by manufacturer and vehicle series as defined by the type, variant and version or, where applicable, by single vehicle as defined by the vehicle identification number.’
‚podrobni podatki o spremljanju‘ pomeni podrobne podatke iz oddelka 2 dela C Priloge II k Uredbi (EU) št. 510/2011, ki so razčlenjeni glede na proizvajalca in serijo vozil, opredeljeno glede na tip, varianto in različico, ali, kjer je primerno, glede na posamezno vozilo, opredeljeno glede na identifikacijsko številko vozil.“
Article 8 is replaced by the following:
Člen 8 se nadomesti z naslednjim:
‘Article 8
„Člen 8
Vehicles not covered by EC type-approval
Vozila, ki niso vključena v ES--homologacijo
Where light commercial vehicles are subject to national type-approval of small series in accordance with Article 23 of Directive 2007/46/EC or to individual approvals in accordance with Article 24 of that Directive, Member States shall inform the Commission of the respective numbers of such vehicles registered in their territory.
Če za lahka gospodarska vozila velja nacionalna homologacija za majhne serije v skladu s členom 23 Direktive 2007/46/ES ali če veljajo posamične odobritve v skladu s členom 24 navedene direktive, države članice sporočijo Komisiji ustrezno število teh vozil, registriranih na njihovem ozemlju.
In completing the detailed monitoring data, the competent authority shall indicate the name of the manufacturer in the column “Manufacturer name in Member State registry” in the format set out in Part C of Annex II to Regulation (EU) No 510/2011, and in the column “Manufacturer name EU standard denomination” either of the following:
Pri dopolnjevanju podrobnih podatkov o spremljanju pristojni organ navede ime proizvajalca v stolpcu ‚Ime proizvajalca v registru države članice‘ v skladu z obliko iz dela C Priloge II k Uredbi (EU) št. 510/2011, v stolpcu ‚Ime proizvajalca – standardno poimenovanje v EU‘ pa:
“AA-NSS” for reporting vehicle types approved nationally in small series.’
‚AA-NSS‘ za poročanje o tipih vozil, za katera se je podelila nacionalna homologacija za majhne serije.“
Article 10 is amended as follows:
Člen 10 se spremeni:
In paragraph 1, the following subparagraph is added:
v odstavku 1 se doda naslednji pododstavek:
‘Where data is transmitted in accordance with paragraph 3 of this Article, the contact person indicated by the manufacturer shall also be given the right to upload the detailed data to the Data Repository of the European Environment Agency.’
„Kjer se podatki prenesejo v skladu z odstavkom 3 tega člena, ima kontaktna oseba, ki jo določi proizvajalec, pravico nalaganja podrobnih podatkov v zbirko podatkov Evropske agencije za okolje.“
The following paragraphs 3 and 4 are added:
dodata se naslednja odstavka 3 in 4:
For the purpose of the verification of the provisional data, manufacturers shall submit to the Commission, at the latest by 28 February each year, the vehicle identification numbers of any light commercial vehicle (complete, completed or incomplete) they sold in the preceding calendar year in the Union, or for which they issued a warranty in that year.
Za preverjanje začasnih podatkov proizvajalci Komisiji najkasneje do 28. februarja vsako leto predložijo identifikacijske številke vseh lahkih gospodarskih vozil (dokončanih, dodelanih ali nedodelanih), ki so jih prodali v Uniji v preteklem koledarskem letu ali za katere je bila v tistem letu izdana garancija.
Manufacturers may at the same time provide the Commission with the detailed data specified in Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 relating to those vehicles.
Hkrati lahko proizvajalci Komisiji posredujejo podrobne podatke iz Priloge II k Uredbi (EU) št. 510/2011 o navedenih vozilih.
The data shall be transmitted via electronic data transfer to the Data Repository managed by the European Environmental Agency.
Podatki se elektronsko prenesejo v zbirko podatkov, ki jo upravlja Evropska agencija za okolje.
Where manufacturers do not submit the vehicle verification numbers and detailed data referred to in paragraph 3, the provisional specific emissions target shall be calculated on the basis of the detailed data as provided by the Member States.’
Kadar proizvajalci ne predložijo številk za preverjanje in podrobnih podatkov iz odstavka 3, se začasni cilj specifičnih emisij izračuna na podlagi podrobnih podatkov, ki jih posredujejo države članice.“
The following Articles 10a and 10b are inserted:
Vstavita se naslednja člena 10a in 10b:
‘Article 10a
„Člen 10a
Notification of errors by manufacturers
Proizvajalčeva obvestila o napaki
Manufacturers that notify errors in accordance with Article 8(5) of Regulation (EU) No 510/2011 shall use the provisional dataset notified by the Commission pursuant to Article 8(4) as a basis for their notification.
Proizvajalci, ki sporočijo napake v skladu s členom 8(5) Uredbe (EU) št. 510/2011, kot osnovo za obvestilo uporabijo začasno podatkovno zbirko, ki jo Komisija sporoči v skladu s členom 8(4).
The error notification shall include all datasets relating to vehicle registrations for which the notifying manufacturer is responsible.
Obvestilo o napaki vsebuje vse podatkovne zbirke, ki se nanašajo na registracije vozil, za katere je odgovoren proizvajalec, ki predloži obvestilo.
In the case of completed vehicles, the responsible manufacturer is the manufacturer responsible for the EC type approval of the base vehicle.
Pri dodelanih vozilih je odgovorni proizvajalec tisti, ki je odgovoren za ES-homologacijo osnovnega vozila.
The error shall be indicated by a separate entry in the dataset for each version, entitled “Manufacturer comments”, in which one of the following codes shall be specified:
Napako se označi z ločenim vnosom v podatkovno zbirko za vsako različico, naslovljenim s ‚Pripombe proizvajalca‘, v katerem se navede ena od naslednjih oznak:
Code A, where the records have been changed by the manufacturer;
oznaka A, če je podatke spremenil proizvajalec;
Code B, where the vehicle is unidentifiable;
oznaka B, če vozila ni mogoče identificirati;
Code C, where the vehicle falls out of the scope of Regulation (EU) No 510/2011 or is out of production;
oznaka C, kadar vozilo ne sodi v področje uporabe Uredbe (EU) št. 510/2011 ali se več ne proizvaja;
Code D, where the manufacturer to which a specific record has been attributed is the manufacturer of the completed vehicle but not the incomplete base vehicle.
oznaka D, kadar je proizvajalec, ki so mu bili pripisani določeni podatki, proizvajalec dodelanega vozila, ampak ne tudi nedodelanega osnovnega vozila.
For the purposes of point (b), a vehicle is unidentifiable where the manufacturer cannot identify the vehicle on the basis of the vehicle identification number provided by the Member State, or if the record does not contain such a number and the vehicle cannot otherwise be identified.
Za namene točke (b) vozila ni mogoče identificirati, kadar proizvajalec vozila ne more identificirati na podlagi identifikacijske številke vozila, ki jo posreduje država članica, ali če podatki ne vključujejo take številke in vozila ni mogoče identificirati na drug način.
For the purposes of point (d), the final vehicle manufacturer shall also indicate the name of the base vehicle manufacturer in a separate entry entitled “Manufacturer notes”.
Za namene točke (d) proizvajalec končnega vozila prav tako navede ime proizvajalca osnovnega vozila z ločenim vnosom, naslovljenim s ‚Pripombe proizvajalca‘.
Where a manufacturer has not notified errors to the Commission in accordance with paragraph 1, or where the notification is submitted after the expiry of the three-month period provided for in Article 8(5) of Regulation (EU) No 510/2011, the provisional values notified in accordance with Article 8(4) of that Regulation shall be considered as final.
Če proizvajalec Komisije ni obvestil o napakah v skladu z odstavkom 1 ali če se obvestilo predloži po preteku trimesečnega obdobja iz člena 8(5) Uredbe (EU) št. 510/2011, se začasne vrednosti, sporočene v skladu s členom 8(4) navedene uredbe, štejejo za dokončne.
Where the error notification referred to in paragraph 1 include vehicle identification numbers, it shall be submitted to the Data Repository referred to in Article 10(3), in other cases it shall be submitted by electronic non-erasable data carrier marked “Notification of error — CO2 from vans” by mail to the following address:
Kadar obvestilo o napaki iz odstavka 1 vključuje identifikacijske številke vozil, se pošlje v zbirko podatkov iz člena 10(3), v drugih primerih pa se predloži na elektronskem neizbrisljivem nosilcu podatkov z oznako ‚Obvestilo o napaki – CO2 iz dostavnih vozil‘ in se pošlje po pošti na naslednji naslov:
An electronic copy of the notification shall be sent for information to the following functional mailboxes:
Elektronski izvod obvestila se pošlje v vednost na naslednja namenska poštna naslova:
Article 10b
Člen 10b
Preparation of the provisional data
Priprava začasnih podatkov
Where manufacturers submit data to the Commission in accordance with Article 10(3), the provisional dataset to be notified to a manufacturer shall include the following records:
Kadar proizvajalci podatke predložijo Komisiji v skladu s členom 10(3), začasna podatkovna zbirka, ki jo prejme proizvajalec, vsebuje naslednje podatke:
the records including vehicle identification numbers, in those cases where the vehicle identification numbers submitted by the manufacturer in accordance with Article 10(3) are matched by those submitted by the Member States as specified in Part C Section 2 of Annex II to Regulation (EU) No 510/2011;
podatke z identifikacijskimi številkami vozil, kadar se identifikacijske številke vozil, ki jih predloži proizvajalec v skladu s členom 10(3), ujemajo s številkami, ki jih predložijo države članice, kot je določeno v oddelku 2 dela C Priloge II k Uredbi (EU) št. 510/2011;
the records that can be attributed to the manufacturer, but excluding the vehicle identification numbers, in those cases where the vehicle identification numbers provided by the Member States are not matched by those submitted by the manufacturers.
podatke, ki se lahko pripišejo proizvajalcu, vendar ne vključujejo identifikacijskih številk vozil, kadar se identifikacijske številke vozil, ki jih predložijo države članice, ne ujemajo s številkami, ki jih predložijo proizvajalci.
The provisional dataset prepared including the records referred to in points (a) and (b) shall be notified to manufacturers in accordance with the second subparagraph of Article 8(4) of Regulation (EU) No 510/2011.
O pripravljeni začasni podatkovni zbirki, vključno s podatki iz točk (a) in (b), se obvesti proizvajalce v skladu z drugim pododstavkom člena 8(4) Uredbe (EU) št. 510/2011.
The central register of the data referred to in the first subparagraph of Article 8(4) shall not include any data on vehicle identification numbers.
Centralni register podatkov iz prvega pododstavka člena 8(4) ne vključuje nikakršnih podatkov o identifikacijski številki vozil.
The processing of the vehicle identification numbers shall not include the processing of any personal data that could be linked to those numbers or any other data that could permit the linking of vehicle identification numbers with personal data.’
Obdelava identifikacijskih številk vozil ne vključuje obdelave osebnih podatkov, ki bi bili lahko povezani s temi številkami, ali katerih koli podatkov, ki bi omogočili povezavo identifikacijskih številk vozil z osebnimi podatki.“
Annex I is replaced by the text in the Annex to this Regulation.
Priloga I se nadomesti s Prilogo k tej uredbi.
OJ L 145, 31.5.2011, p.
UL L 145, 31.5.2011, str. 1.
1.
Uredba Komisije (ES) št. 692/2008 z dne 18. julija 2008 o izvajanju in spremembi Uredbe (ES) št. 715/2007 Evropskega parlamenta in Sveta o homologaciji motornih vozil glede na emisije iz lahkih potniških in gospodarskih vozil (Euro 5 in Euro 6) in o dostopu do informacij o popravilu in vzdrževanju vozil (UL L 199, 28.7.2008, str. 1).
Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 199, 28.7.2008, p.
Izvedbena uredba Komisije (EU) št. 293/2012 z dne 3. aprila 2012 o spremljanju in nadzorovanju ter posredovanju podatkov o registraciji novih lahkih gospodarskih vozil v skladu z Uredbo (EU) št. 510/2011 Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 98, 4.4.2012, str. 1).
1).
Uredba Komisije (EU) št. 1014/2010 z dne 10. novembra 2010 o spremljanju in nadzorovanju ter posredovanju podatkov o registraciji novih osebnih avtomobilov v skladu z Uredbo (ES) št. 443/2009 Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 293, 11.11.2010, str. 15).
Commission Implementing Regulation (EU) No 293/2012 of 3 April 2012 on monitoring and reporting of data on the registration of new light commercial vehicles pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council (OJ L 98, 4.4.2012, p.
PRILOGA
1).
„PRILOGA I
Commission Regulation (EU) No 1014/2010 of 10 November 2010 on monitoring and reporting of data on the registration of new passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 293, 11.11.2010, p.
VIRI PODATKOV
15).
Kazalnik
ANNEX
Potrdilo o skladnosti (vzorec B dela I iz Priloge IX k Direktivi 2007/46/ES)
‘ANNEX I
Dokumentacija o homologaciji- (Direktiva 2007/46/ES)
DATA SOURCES
Proizvajalec (dokončana vozila)
Parameter
Točka 0.5
Certificate of conformity (Model B of Part 1 set out in Annex IX to Directive 2007/46/EC)
Točka 0.5 dela I Priloge III
Type-approval documentation (Directive 2007/46/EC)
Proizvajalec osnovnega vozila (večstopenjska vozila)
Manufacturer (complete vehicles)
Točka 0.5.1
Point 0.5
Točka 0.5 oddelka I Priloge VI
Point 0.5 of Part I of Annex III
Številka homologacije
Manufacturer of the base vehicle (multi-stage vehicles)
Točka 0.10(b)
Point 0.5.1
Uvodni del Priloge VI
Point 0.5 of Section I of Annex VI
Tip
Type-approval number
Točka 0.2
Point 0.10(b)
Točka 0.2 dela I Priloge III
Introductory part of Annex VI
Varianta
Type
Del I ali II Priloge III ali oddelek 3 Priloge VIII
Point 0.2
Različica
Point 0.2 of Part I of Annex III
Znamka
Variant
Točka 0.1
Part I or II of Annex III or Section 3 of Annex VIII
Točka 0.1 dela I Priloge III
Version
Kategorija homologiranega vozila-
Make
Točka 0.4
Point 0.1
Točka 0.4 dela I Priloge III
Point 0.1 of Part I of Annex III
Masa v stanju, pripravljenem za vožnjo (dokončana in dodelana vozila) (kg)
Category of the vehicle type-approved
Oddelek 13
Point 0.4
Točka 2.6 dela I Priloge III, ali od 10. januarja 2014 točka 2.6(b) dela I Priloge III (v primeru razpona se upošteva najmanjša masa)
Point 0.4 of Part I of Annex III
Masa v stanju, pripravljenem za vožnjo (osnovno vozilo) (kg)
Mass in running order (complete and completed vehicles) (kg)
Oddelek 14
Section 13
Točka 2.17.1 Priloge I
Point 2.6 of Part I of Annex III, or from 10 January 2014, point 2.6(b) of Part I of Annex III (in case of range, the minimum mass shall be taken)
Največja tehnično dovoljena masa obremenjenega vozila (osnovnega vozila v primeru večstopenjskega vozila) (kg)
Mass in running order (base vehicle) (kg)
Točka 16.1
Section 14
Točka 2.8 dela I Priloge III
Point 2.17.1 of Annex I
Odtis – medosna razdalja (mm)
Technically permissible maximum laden mass (of the base vehicle in the case of multi-stage vehicles) (kg)
Oddelek 4
Point 16.1
Točka 2.1 dela I Priloge III [1]
Point 2.8 of Part I of Annex III
Odtis – kolotek (mm)
Footprint — Wheel base (mm)
Oddelek 30
Section 4
oddelek 2.3.1 in oddelek 2.3.2 dela I Priloge III [2]
Point 2.1 of Part I of Annex III [1]
Specifične emisije CO2 (g/km) [3]
Footprint — Track width (mm)
Točka 49.1
Section 30
Oddelek 3 Priloge VIII
Points 2.3.1 and 2.3.2 of Part I of Annex III [2]
Vrsta goriva
Specific emissions of CO2 (g/km) [3]
Oddelek 26
Point 49.1
Točka 3.2.2.1 dela 1 Priloge III
Section 3 of Annex VIII
Gorivo
Fuel type
Točka 26.1
Section 26
Točka 3.2.2.4 dela 1 Priloge III
Point 3.2.2.1 of Part 1 of Annex III
Delovna prostornina motorja (cm3)
Fuel mode
Oddelek 25
Point 26.1
Točka 3.2.1.3 dela 1 Priloge III
Point 3.2.2.4 of Part 1 of Annex III
Poraba električne energije (Wh/km)
Engine capacity (cm3)
Točka 49.2
Section 25
Inovativna tehnologija ali skupina inovativnih tehnologij in zmanjšanje emisij CO2 zaradi navedene tehnologije
Point 3.2.1.3 of Part 1 of Annex III
Točka 49.3
Electric energy consumption (Wh/km)
Oddelek 4 Priloge VIII
Point 49.2
Identifikacijska številka vozila
Innovative technology or group of innovative technologies and the CO2 emissions reduction due to that technology
Točka 0.10
Point 49.3
Točka 9.17 dela I Priloge III
Section 4 of Annex VIII
Privzeta dodana masa
Vehicle identification number
Točka 2.17.2 Priloge I
Point 0.10
V skladu s členom 4(9) te uredbe.
Point 9.17 of Part I of Annex III
V skladu s členom 4(8) in (9) te uredbe.
Default added mass
V skladu s členom 4(5) te uredbe.“
Commission Implementing Regulation (EU) No 411/2014
Izvedbena uredba Komisije (EU) št. 411/2014
opening and providing for the administration of a Union import tariff quota for fresh and frozen beef and veal originating in Ukraine
o odprtju in upravljanju uvozne tarifne kvote Unije za sveže in zamrznjeno goveje in telečje meso s poreklom iz Ukrajine
Having regard to Regulation (EU) No 1308/2013 of the European Parliament and of the Council of 17 December 2013 establishing a common organisation of the markets in agricultural products and repealing Council Regulations (EEC) No 922/72, (EEC) No 234/79, (EC) No 1037/2001 and (EC) No 1234/2007 [1], and in particular points (a), (c) and (d) of Article 187 thereof,
ob upoštevanju Uredbe (EU) št. 1308/2013 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 17. decembra 2013 o vzpostavitvi skupne ureditve trgov kmetijskih proizvodov in razveljavitvi uredb Sveta (EGS) št. 922/72, (EGS) št. 234/79, (ES) št. 1037/2001 in (ES) št. 1234/2007 [1] ter zlasti točk (a), (c) in (d) člena 187 Uredbe,
Regulation (EU) No 374/2014 of the European Parliament and of the Council [2] provides for preferential arrangements for 2014 as regards customs duties for the import of certain goods originating in Ukraine.
Uredba (EU) št. 374/2014 Evropskega parlamenta in Sveta [2] določa preferencialni režim za leto 2014 glede carin za uvoz nekaterega blaga s poreklom iz Ukrajine.
In accordance with Article 3 of that Regulation agricultural products listed in Annex III thereto are to be admitted for import into the Union within the limits of the quotas as set out in that Annex.
V skladu s členom 3 navedene uredbe se dovoli uvoz kmetijskih proizvodov iz Priloge III k navedeni uredbi v Unijo v okviru omejitev na podlagi kvot iz navedene priloge.
The quotas referred to in Annex III to Regulation (EU) No 374/2014 are to be administered by the Commission in accordance with Article 184(2)(b) of Regulation (EU) No 1308/2013.
Kvote iz Priloge III k Uredbi (EU) št. 374/2014 upravlja Komisija v skladu s členom 184(2)(b) Uredbe (EU) št. 1308/2013.
While the quota concerned should normally be managed through the use of import licences, it is however appropriate to attribute import rights as a first step and to issue import licences as a second, as provided for in Article 6(3) of Commission Regulation (EC) No 1301/2006 [3].
Čeprav bi bilo običajno treba zadevne kvote upravljati z uvoznimi dovoljenji, je primerno najprej dodeliti uvozne pravice in nato izdati uvozna dovoljenja, kot je določeno v členu 6(3) Uredbe Komisije (ES) št. 1301/2006 [3].
In this way, operators that have obtained import rights should be able to decide, during the quota period, the moment when they wish to apply for import licences, in view of their actual trade flows.
Tržni udeleženci, ki so pridobili uvozne pravice, bi se tako v obdobju veljavnosti kvote lahko odločili glede na svoje dejanske trgovinske tokove, kdaj želijo vložiti zahtevek za uvozna dovoljenja.