natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community’s integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular the second subparagraph of Article 8(9) thereof,
ob upoštevanju Uredbe (ES) št. 443/2009 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 23. aprila 2009 o določitvi standardov emisijskih vrednosti za nove osebne avtomobile kot del celostnega pristopa Skupnosti za zmanjšanje emisij CO2 iz lahkih tovornih vozil [1] in zlasti drugega pododstavka člena 8(9) Uredbe,
Experience from the monitoring of CO2 emissions from new passenger cars in 2010 and 2011 shows that the accurate calculation of the average specific emissions and the specific emissions targets is only possible on the basis of the detailed data referred to in Article 8(1) of Regulation (EC) No 443/2009.
Izkušnje s spremljanjem emisij CO2 iz novih osebnih avtomobilov v letih 2010 in 2011 kažejo, da sta natančen izračun povprečnih specifičnih emisij in ciljev specifičnih emisij možna samo na osnovi podrobnih podatkov iz člena 8(1) Uredbe (ES) št. 443/2009.
It is therefore appropriate to adjust the aggregated data specified in the first table set out in Part C of Annex II to Regulation (EC) No 443/2009 to include only those data that are strictly necessary for the implementation of that Regulation.
Zato je primerno prilagoditi zbirne podatke iz prve preglednice v delu C Priloge II k Uredbi (ES) št. 443/2009 tako, da bo vključevala samo tiste podatke, ki so nujno potrebni za izvajanje navedene uredbe.
In order to improve the quality and accuracy of the monitoring of CO2 emissions from passenger cars, it is however necessary to specify further some of the required data parameters and add other parameters that have until now been monitored on a voluntary basis.
Za izboljšanje kakovosti in točnosti spremljanja emisij CO2 iz osebnih avtomobilov je treba podrobneje določiti nekatere zahtevane podatkovne parametre in dodati druge parametre, katerih spremljanje do zdaj ni bilo obvezno.
The inclusion of the type-approval number as a data parameter to be monitored and reported can improve the means for manufacturers to verify the provisional calculations of their average specific emissions and specific emissions targets and, as a consequence, ensure improved accuracy in the final dataset.
Vključitev homologacijske številke kot podatkovnega parametra, ki se bo spremljal in sporočal, bo proizvajalcem olajšala preverjanje začasnih izračunov iz njihovih povprečnih specifičnih emisij in ciljev specifičnih emisij ter tako zagotovila izboljšano točnost v končnem nizu podatkov.
Passenger cars that are approved nationally in small series in accordance with Article 23 of Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [2] or cars individually approved in accordance with Article 24 of that Directive are not taken into account for the calculation of the average specific emissions of a manufacturer.
Osebni avtomobili, ki so odobreni na nacionalni ravni v majhnih serijah v skladu s členom 23 Direktive 2007/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 5. septembra 2007 o vzpostavitvi okvira za odobritev motornih in priklopnih vozil ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila (Okvirna direktiva) [2], ali avtomobili, posamezno odobreni v skladu s členom 24 navedene direktive, se ne upoštevajo pri izračunu povprečnih specifičnih emisij posameznega proizvajalca.
It is however important to monitor the number of those vehicles in a consistent way in order to assess any potential impact on the monitoring process and the attainment of the Union’s average CO2 emissions target.
Vendar pa je pomembno spremljati število navedenih vozil na dosleden način, da se ocenijo vsi morebitni vplivi na proces spremljanja in doseganje cilja EU glede povprečnih emisij CO2.
The aggregate numbers of those registrations should therefore be provided on an annual basis.
Zato bi bilo treba skupno število navedenih registracij zagotoviti na letni osnovi.
It should also be ensured that the monitoring of CO2 emissions from passenger cars is aligned with that for light commercial vehicles under Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for light commercial vehicles as part of the Union’s integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [3] by including as mandatory monitoring parameters also the engine capacity and the electric energy consumption, in addition to the type-approval number.
Zagotoviti bi bilo treba tudi, da je spremljanje emisij CO2 iz osebnih avtomobilov usklajeno s spremljanjem iz lahkih gospodarskih vozil v skladu z Uredbo (EU) št. 510/2011 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 11. maja 2011 o določitvi standardov emisijskih vrednosti za nova lahka gospodarska vozila kot del celostnega pristopa Unije za zmanjšanje emisij CO2 iz lahkih tovornih vozil [3], tako da se med parametre, ki se obvezno spremljajo, poleg homologacijske številke vključita tudi delovna prostornina motorja in poraba električne energije.
Moreover, where the certificate of conformity is not used as the primary data source and data is taken, inter alia, from type-approval documents, it should be clarified that the data in those cases should be consistent with the data provided in the certificates of conformity.
Poleg tega bi bilo treba pojasniti, da kadar se certifikat o skladnosti ne uporablja kot primarni vir podatkov in se med drugim uporabijo podatki iz dokumentov o homologaciji, morajo biti podatki skladni s podatki iz certifikata o skladnosti.
In order to ensure that those amendments can be taken into account for the monitoring of the data in 2013, it is appropriate to provide for an entry into force not later than the seventh day following that of the publication of this act in the Official Journal of the European Union.
Za zagotovitev, da se lahko navedene spremembe upoštevajo pri spremljanju podatkov v letu 2013, je primerno določiti, da je njihov začetek veljavnosti najpozneje sedmi dan od objave tega akta v Uradnem listu Evropske unije.
Regulation (EC) No 443/2009 should therefore be amended accordingly.
Uredbo (ES) št. 443/2009 bi bilo zato treba ustrezno spremeniti.
Annex II to Regulation (EC) No 443/2009 is replaced by the text set out in the Annex to this Regulation.
Priloga II k Uredbi (ES) št. 443/2009 se nadomesti z besedilom iz Priloge k tej Uredbi.
Annex II to Regulation (EC) No 443/2009 is replaced by the following:
Priloga II k Uredbi (ES) št. 443/2009 se nadomesti z naslednjim:
PART A —
DEL A –
Collection of data on new passenger cars and determination of CO2 monitoring information
Zbiranje podatkov o novih osebnih avtomobilih in določanje informacij o spremljanju emisij CO2
Member States shall, for each calendar year, record the following detailed data for each new passenger car registered in their territory:
Države članice za vsako koledarsko leto beležijo naslednje podrobne podatke o vsakem novem osebnem avtomobilu, ki ga registrirajo na svojem ozemlju:
the manufacturer;
proizvajalec;
the type-approval number with its extension;
homologacijska številka in njene razširitve;
the type, variant, and version;
tip, varianta in različica;
make and commercial name;
znamka in trgovsko ime;
category of vehicle type-approved;
kategorija homologiranega vozila;
total number of new registrations;
skupno število novih registracij;
footprint: the wheel base, the track width steering axle and the track width other axle;
odtis: medosna razdalja, kolotek krmiljene osi in kolotek druge osi;
the fuel type and fuel mode;
vrsta goriva in način izgorevanja;
engine capacity;
delovna prostornina motorja;
electric energy consumption;
poraba električne energije;
code for the innovative technology or group of innovative technologies and the CO2 emissions reduction due to that technology.
oznaka za inovativno tehnologijo ali skupino inovativnih tehnologij in zmanjšanje emisij CO2 zaradi navedene tehnologije.
The detailed data referred to in point 1 shall be taken from the certificate of conformity of the relevant passenger car or be consistent with the certificate of conformity issued by the manufacturer of the relevant passenger car.
Za podrobne podatke iz točke 1 se uporabijo podatki iz certifikata o skladnosti za zadevni osebni avtomobil ali so skladni s certifikatom o skladnosti, ki ga izda proizvajalec za zadevni osebni avtomobil.
Where the certificate of conformity is not used, Member States shall put the necessary measures in place to ensure adequate accuracy in the monitoring procedure.
Kadar se certifikat o skladnosti ne uporablja, države članice sprejmejo potrebne ukrepe za zagotovitev ustrezne točnosti postopka spremljanja.
Where both a minimum value and a maximum value are specified for the mass or footprint values referred to in point 1(i) for a passenger car, Member States shall use only the maximum figure for the purposes of this Regulation.
Kadar sta za osebni avtomobil v točki 1(i) določena najnižja in najvišja vrednost za maso ali odtis, države članice za namene te uredbe uporabijo le najvišjo vrednost.
In the case of bi-fuelled vehicles (petrol/gas), the certificates of conformity of which bear specific CO2 emissions figures for both types of fuel, Member States shall use only the figure measured for gas.
Pri vozilih z dvogorivnim motorjem (bencin/plin), katerih certifikati o skladnosti kažejo specifične emisije CO2 za obe vrsti goriva, države članice uporabijo le vrednost, merjeno za plin.
Member States shall, for each calendar year, determine:
Države članice za vsako koledarsko leto določijo:
the sources used for the collection of the detailed data referred to in point 1;
vire, ki se uporabljajo za zbiranje podrobnih podatkov iz točke 1;
the total number of new registrations of new passenger cars subject to EC type-approval;
skupno število novih registracij novih osebnih vozil, ki so predmet homologacije ES;
the total number of new registrations of new individually approved passenger cars;
skupno število novih registracij novih posamično odobrenih osebnih avtomobilov;
the total number of new registrations of new passenger cars approved nationally in small series;
skupno število novih registracij novih osebnih avtomobilov, odobrenih na nacionalni ravni v majhnih serijah;
the percentage of all fuel filling stations on their territory providing E85.
odstotek vseh bencinskih črpalk na njihovem ozemlju, ki dobavljajo E85.
PART B —
DEL B –
Methodology for determining CO2 monitoring information for new passenger cars
Metodologija za določanje podatkov o spremljanju in nadzorovanju emisij CO2 za nove osebne avtomobile
Monitoring information which Member States are required to determine in accordance with points 1 and 3 of Part A shall be determined in accordance with the methodology in this Part.
Podatki o spremljanju in nadzorovanju, ki jih morajo države članice določiti v skladu s točkama 1 in 3 dela A, se določijo v skladu z metodologijo iz tega dela.
Number of new passenger cars registered
Število registriranih novih osebnih avtomobilov
Member States shall determine the number of new passenger cars registered within their territory in the respective monitoring year divided into vehicles subject to EC type-approval, individual approvals and national approvals of small series.
Države članice določijo število novih osebnih avtomobilov, registriranih na njihovem ozemlju v zadevnem letu spremljanja, ki se razdeli na vozila, ki so predmet homologacije ES, vozila, ki se posamično odobrijo, in vozila, ki se odobrijo na nacionalni ravni v majhnih serijah.
For each version of each variant of each type of new passenger car, the number of newly registered passenger cars and the detailed data referred to in point 1 of Part A shall be recorded.
Za vsako različico vsake variante vsakega tipa novega osebnega avtomobila se zabeleži število na novo registriranih osebnih avtomobilov in podrobni podatki, navedeni v točki 1 dela A.
The fuel stations in their territory that supply E85 fuel shall be indicated in accordance with Article 6 of Commission Regulation (EU) No 1014/2010 [1].
Bencinske črpalke na njihovem ozemlju, ki dobavljajo gorivo E85, se navedejo v skladu s členom 6 Uredbe Komisije (EU) št. 1014/2010 [1].
PART C —
DEL C –
For each year, Member States shall report the information specified in points 1 and 3 of Part A in the following formats:
Države članice vsako leto sporočijo podatke iz točk 1 in 3 dela A v naslednjih oblikah:
Aggregated data including general information specified in point 3 of Part A:
Zbirni podatki, vključno s splošnimi informacijami iz točke 3 dela A:
Member State [2]
Država članica [2]
Total number of new registrations of new passenger cars subject to EC type-approval
Skupno število novih registracij novih osebnih vozil, ki so predmet homologacije ES
Total number of new registrations of new individually approved passenger cars
Skupno število novih registracij novih posamično odobrenih osebnih avtomobilov
Total number of new registrations of new passenger cars approved nationally in small series
Skupno število novih registracij novih osebnih avtomobilov, odobrenih na nacionalni ravni v majhnih serijah
Percentage of all fuel filling stations providing E85, in accordance with Article 6(1) of Regulation (EU) No 1014/2010
Odstotek vseh bencinskih črpalk, ki dobavljajo gorivo E85 v skladu s členom 6(1) Uredbe (EU) št. 1014/2010
Total number of fuel filling stations providing E85 where the proportion of those stations exceeds 30 % of all fuel filling stations, in accordance with Article 6(2) of Regulation (EU) No 1014/2010
Skupno število bencinskih črpalk, ki dobavljajo gorivo E85, kadar njihov delež presega 30 % vseh bencinskih črpalk v skladu s členom 6(2) Uredbe (EU) št. 1014/2010
Detailed data specified in point 1 of Part A:
Podrobni podatki, opredeljeni v točki 1 dela A:
Manufacturer denomination
Poimenovanje proizvajalca
Specific emissions of CO2 (g/km)
Specifične emisije CO2 (v g/km)
Wheelbase (mm)
Medosna razdalja (v mm)
Track width steering axle (mm)
Kolotek krmiljene osi (v mm)
Track width other axle (mm)
Kolotek druge osi (v mm)
Fuel type [3]
Vrsta goriva [3]
Fuel mode [3]
Način izgorevanja [3]
Innovative technology or group of innovative technologies code [4]
Oznaka inovativne tehnologije ali skupine inovativnih tehnologij [4]
Emissions reduction through innovative technologies (g/km) [4]
Zmanjšanje emisij zaradi inovativnih tehnologij (v g/km) [4]
ISO 3166 alpha-2 codes with the exception of Greece and the United Kingdom for which the codes are “EL” and “UK” respectively.
Oznake ISO 3166 alpha-2, z izjemo Grčije in Združenega kraljestva – za katera se uporabljata oznaki „EL“ oziroma „UK“.
In accordance with Article 6.
V skladu s členom 6.
In accordance with Article 12.’
V skladu s členom 12.“
Commission Implementing Regulation (EU) No 398/2013
Izvedbena uredba Komisije (EU) št. 398/2013
Commission Regulation (EC) No 883/2006 [2] lays down certain specific requirements and rules, inter alia, on the keeping of accounts and declarations of expenditure and revenue by the paying agencies, and the reimbursement of expenditure by the Commission under Regulation (EC) No 1290/2005.
Uredba Komisije (ES) št. 883/2006 [2] določa nekatere posebne zahteve in pravila, med drugim o vodenju računovodskih evidenc, izjavah o izdatkih in prejemkih ter povračilu izdatkov s strani Komisije na podlagi Uredbe (ES) št. 1290/2005.
Article 26(5) of Regulation (EC) No 1290/2005 provides that the Commission is to make intermediate payments within 45 days of registering the declaration of expenditure for which the requirements laid down in paragraph 3 of that Article are complied with.
Člen 26(5) Uredbe (ES) št. 1290/2005 določa, da Komisija izvrši vmesno plačilo v roku, ki ni daljši od 45 dni od vknjižbe izjave o odhodkih, ki izpolnjuje pogoje iz odstavka 3.
In accordance with Article 16(4) of Regulation (EC) No 883/2006, the Commission may interrupt the time limit for payment laid down in Article 26(5) of Regulation (EC) No 1290/2005 for all or part of the amount for which payment is claimed until the submission of the declaration of expenditure for the following period, where the Commission has requested further information from the Member State relating in particular to disagreements, differences of interpretation or inconsistencies relating to a declaration of expenditure.
V skladu s členom 16(4) Uredbe (ES) št. 883/2006 lahko Komisija plačilni rok iz člena 26(5) Uredbe (ES) št. 1290/2005 prekine za celoto ali del zneska, na katerega se nanaša zahtevek za plačilo do predložitve izjave o izdatkih za naslednje obdobje, kadar je Komisija od države članice zahtevala dodatne podatke predvsem glede neskladij, različnih razlag ali nedoslednosti pri izjavi o izdatkih.
In order to ensure that Union funds are used in accordance with the applicable rules, Article 59(6) of Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 of the European Parliament and of the Council of 25 October 2012 on the financial rules applicable to the general budget of the Union and repealing Council Regulation (EC, Euratom) No 1605/2002 [3] provides for the Commission to interrupt payment deadlines or suspend payments in accordance with the sector-specific rules.
Za zagotovitev uporabe sredstev Unije v skladu z veljavnimi pravili člen 59(6) Uredbe (EU, Euratom) št. 966/2012 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 25. oktobra 2012 o finančnih pravilih, ki se uporabljajo za splošni proračun Unije, in razveljavitvi Uredbe Sveta (ES, Euratom) št. 1605/2002 [3] določa, da Komisija prekine roke za plačila ali začasno ustavi plačila, kadar to določajo pravila za posamezni sektor.
According to Article 9(2) of Regulation (EC) No 1290/2005, the Commission is to check that management and control systems exist and function properly in the Member States and to reduce or suspend intermediate payments, in particular where those systems fail.
V skladu s členom 9(2) Uredbe (ES) št. 1290/2005 se Komisija prepriča o obstoju in pravilnem delovanju sistemov upravljanja in nadzora v državah članicah ter zmanjša ali začasno prekine vsa vmesna plačila, zlasti v primeru slabo delujočih sistemov upravljanja in nadzora.
In addition, according to Articles 27 and 27a of that Regulation, the Commission may reduce or suspend intermediate payments where a Member State fails to provide it with satisfactory additional information when requested.
Poleg tega lahko v skladu s členoma 27 in 27a navedene uredbe Komisija zmanjša ali začasno prekine vmesna plačila, če ji država članica ne zagotovi zadovoljivih dodatnih podatkov, kadar se to od nje zahteva.
In order to protect the Union’s financial interests as regards the European Agricultural Guarantee Fund and the European Agricultural Fund for Rural Development, it is appropriate to extend the number of cases provided for in Article 16(4) of Regulation (EC) No 883/2006, in which the deadline for intermediary payments may be interrupted, in order to also cover situations where the information provided to the Commission suggests the presence of irregularities linked to a payment request or deficiencies in the functioning of the management and control system in a Member State.
Da se zaščiti finančni interes Unije glede Evropskega kmetijskega jamstvenega sklada in Evropskega kmetijskega sklada za razvoj podeželja, je primerno razširiti število primerov iz člena 16(4) Uredbe (ES) št. 883/2006, za katere se plačilni rok za vmesna plačila lahko prekine, da bodo vključevali tudi situacije, ko podatki, ki so bili predloženi Komisiji, kažejo na nepravilnosti, vezane na zahtevek za plačilo, ali pomanjkljivosti pri delovanju sistema upravljanja in nadzora v državi članici.
Regulation (EC) No 883/2006 should therefore be amended accordingly.
Uredbo (ES) št. 883/2006 bi zato bilo treba ustrezno spremeniti.
The Committee on the Agricultural Funds has not delivered an opinion within the time limit set by its chairman,
Odbor za kmetijske sklade ni podal svojega mnenja v roku, ki ga je določil njegov predsednik –
Article 16(4) of Regulation (EC) No 883/2006 is replaced by the following:
Člen 16(4) Uredbe (ES) št. 883/2006 se nadomesti z naslednjim:
In cases where further checks are required in view of a disagreement, difference of interpretation or inconsistency relating to a declaration of expenditure for a reference period, resulting in particular from the failure to communicate the information required under Regulation (EC) No 1698/2005 and its implementing rules, or in view of evidence that expenditure included in the declaration of expenditure is affected by an irregularity having serious financial consequences or that there are deficiencies in the functioning of the management and control system for rural development, the Member State concerned shall, upon request by the Commission, provide additional information within a period set in that request according to the seriousness of the problem.
Če so glede izjav o izdatkih v določenem referenčnem obdobju potrebna dodatna preverjanja zaradi neskladij, različnih razlag ali nedoslednosti, ki so predvsem posledica nesporočanja podatkov, zahtevanih z Uredbo (ES) št. 1698/2005 in njenimi pravili za uporabo, ali zaradi dokazov, da na izdatke, ki so vključeni v izjavo o izdatkih, vplivajo nepravilnosti, ki imajo resne finančne posledice, ali če obstajajo pomanjkljivosti v delovanju sistema upravljanja in nadzora za razvoj podeželja, zadevna država članica na zahtevo Komisije predloži dodatne podatke v roku, ki je glede na resnost problema določen v navedeni zahtevi.
That additional information shall be provided by means of the secure system for the exchange of information referred to in the second paragraph of Article 15 of this Regulation.
Takšni dodatni podatki se predložijo prek varovanega sistema za izmenjavo podatkov iz drugega odstavka člena 15 te uredbe.
The time limit for payment laid down in Article 26(5) of Regulation (EC) No 1290/2005 may be interrupted for all or part of the amount for which payment is claimed, from the date on which the request for information is sent until receipt of the information requested, but no later than the date on which the declaration of expenditure for the following period is submitted.
Plačilni rok iz člena 26(5) Uredbe (ES) št. 1290/2005 se lahko prekine za celoto ali del zneska, na katerega se nanaša zahtevek za plačilo, in sicer od datuma pošiljanja zahtevka za podatke do prejetja zahtevanih podatkov, vendar najpozneje do predložitve izjave o izdatkih za naslednje obdobje.
Where the Member State concerned fails to respond to the request for additional information within the period set out in that request or if the response is considered unsatisfactory or demonstrates that the applicable rules have not been complied with or that Union funds have been improperly used, the Commission may suspend or reduce payments in accordance with Article 27(3) of Regulation (EC) No 1290/2005.’.
Če zadevna država članica na zahtevo po dodatnih podatkih ne odgovori v roku, določenem v navedeni zahtevi, ali če je odgovor ocenjen kot nezadosten ali kaže na to, da pravila, ki se uporabljajo, niso bila upoštevana ali da so bili skladi Unije uporabljeni nepravilno, lahko Komisija začasno prekine ali zmanjša plačila v skladu s členom 27(3) Uredbe (ES) št. 1290/2005.“
Commission Implementing Regulation (EU) No 399/2013
Izvedbena uredba Komisije (EU) št. 399/2013
Commission Implementing Regulation (EU) No 400/2013
Izvedbena uredba Komisije (EU) št. 400/2013
fixing the import duties in the cereals sector applicable from 1 May 2013
o določitvi uvoznih dajatev v sektorju žit, ki se uporabljajo od 1. maja 2013
Import duties should be fixed for the period from 1 May 2013 and should apply until new import duties are fixed and enter into force.
Uvozne dajatve, ki se uporabljajo do začetka veljavnosti nove določitve se določijo za obdobje od 1. maja 2013.