natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the engine itself, the emission control system or the fuel system fail during the service accumulation schedule, the service accumulation shall be considered void, and a new service accumulation shall be started with a new engine system, unless the failed components are replaced with equivalent components that have been subject to a similar number of hours of service accumulation.
Če med programom kopičenja uporabe sam motor, sistem za uravnavanje emisij ali sistem za gorivo neha delovati, se kopičenje uporabe razveljavi, na novem sistemu motorja pa se začne izvajati novo kopičenje uporabe, razen če se okvarjeni sestavni deli nadomestijo z ustreznimi sestavnimi deli, ki imajo podobno število ur kopičenja uporabe.
EMISSION DURABILITY PERIOD FOR STAGE IIIA, IIIB AND IV ENGINES
ČASI TRAJNOSTI EMISIJ ZA MOTORJE STOPNJE IIIA, IIIB IN IV
Manufacturers shall use the emission durability period in Table 1 of this section.
Proizvajalci uporabijo čase trajanja emisij iz preglednice 1 tega oddelka.
Emission durability period for CI Stage IIIA, IIIB and IV Engines (hours)
Časi trajnosti emisij za motorje na kompresijski vžig stopnje IIIA, IIIB in IV (v urah).
Category (power band)
Kategorija (razpon moči)
Emission durability period (hours)
Čas trajnosti emisij (v urah)
(constant speed engines)
(motorji s stalno vrtilno frekvenco)
(variable speed engines)
(motorji s spremenljivo vrtilno frekvenco)
Engines for propulsion of inland waterway vessels
Motorji za pogon plovil za plovbo po celinskih vodnih poteh
Railcar and Locomotive engines
Motorji za vagone in lokomotive
The following Appendices 6 and 7 are added:
dodata se dodatka 6 in 7:
Determination of CO2 Emissions for Stage I, II, IIIA, IIIB and IV Engines
Določanje emisij CO2 za motorje stopnje I, II, IIIA, IIIB in IV
This Appendix sets out the provisions and test procedures for reporting CO2 emissions for all stages I through IV.
Ta priloga določa določbe in preskusne postopke za poročanje o emisijah CO2 za vse stopnje od I do IV.
If the manufacturer, based on the option indicated in Section 1.2.1 of this Annex, chooses to use the procedure of Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments, Appendix 7 to this Annex shall apply.
Če se proizvajalec na podlagi oddelka 1.2.1 te priloge odloči za uporabo postopka iz Priloge 4B k Pravilniku UN/ECE št. 96, spremembe 03, se uporablja Dodatek 7 k tej prilogi.
emissions shall be determined over the applicable test cycle specified in Section 1.1 of Annex III in accordance with Section 3 (NRSC) or Section 4 (hot start NRTC), respectively, of Annex III.
Emisije CO2 se določijo na podlagi ustreznih preskusnih ciklov iz oddelka 1.1 Priloge III v skladu z oddelkom 3 (NRSC) oziroma oddelkom 4 (vroči zagon NRTC) Priloge III.
For Stage IIIB CO2 emissions shall be determined over the hot start NRTC test cycle.
Emisije CO2 za stopnjo IIIB se določijo na podlagi preskusnih ciklov vročega zagona NRTC.
The test results shall be reported as cycle averaged brake specific values and expressed in the unit of g/kWh.
Rezultati preskusa se sporočijo kot povprečne vrednosti cikla, specifične za zavoro, izražene z enoto g/kWh.
If, at the choice of the manufacturer, the NRSC is operated as a ramped modal cycle, either the references to the NRTC laid down in this Appendix or the requirements of Appendix 7 to Annex III shall apply.
Če se proizvajalec odloči, da NRSC deluje kot cikel z rampami, se uporabljajo bodisi sklicevanja na NRTC, predpisana v tem dodatku, bodisi zahteve Dodatka 7 k Prilogi III.
Determination of CO2 emissions
Določanje emisij CO2
Raw measurement
Merjenje nerazredčenih izpušnih plinov
This section applies, if CO2 is measured in the raw exhaust gas.
Ta oddelek se uporablja, če se CO2 meri v nerazredčenih izpušnih plinih.
in the raw exhaust gas emitted by the engine submitted for testing shall be measured with a non-dispersive infrared (NDIR) analyser in accordance with Section 1.4.3.2 (NRSC) or Section 2.3.3.2 (NRTC), respectively, of Appendix 1 to Annex III.
v nerazredčenih izpušnih plinih, ki jih oddaja motor, predložen v preskušanje, se meri z nedisperznim infrardečim absorpcijskim analizatorjem (NDIR) v skladu z oddelkom 1.4.3.2 (NRSC) oziroma oddelkom 2.3.3.2 (NRTC) Dodatka 1 k Prilogi III.
The measurement system shall meet the linearity requirements of Section 1.5 of Appendix 2 to Annex III.
Sistem merjenja mora izpolnjevati zahteve za linearnost iz oddelka 1.5 Dodatka 2 k Prilogi III.
The measurement system shall meet the requirements of Section 1.4.1 (NRSC) or Section 2.3.1 (NRTC), respectively, of Appendix 1 to Annex III.
Sistem merjenja mora izpolnjevati zahteve oddelka 1.4.1 (NRSC) oziroma oddelka 2.3.1 (NRTC) Dodatka 1 k Prilogi III.
The relevant data shall be recorded and stored in accordance with Section 3.7.4 (NRSC) or Section 4.5.7.2 (NRTC), respectively, of Annex III.
Ustrezne podatke je treba zabeležiti in shraniti v skladu z oddelkom 3.7.4 (NRSC) oziroma oddelkom 4.5.7.2 (NRTC) Priloge III.
For the NRSC, the mass of CO2 (g/h) shall be calculated for each individual mode in accordance with Section 1.3.4 of Appendix 3 to Annex III.
Za NRSC se masa CO2 (g/h) izračuna za vsako posamezno fazo v skladu z oddelkom 1.3.4 Dodatka 3 k Prilogi III.
The exhaust gas flows shall be determined in accordance with Sections 1.2.1 to 1.2.5 of Appendix 1 to Annex III.
Pretok izpušnih plinov se določi v skladu z oddelki 1.2.1 do 1.2.5 Dodatka 1 k Prilogi III.
For the NRTC, the mass of CO2 (g/test) shall be calculated in accordance with Section 2.1.2.1 of Appendix 3 to Annex III.
Za NRTC se masa CO2 (g/h) izračuna v skladu z oddelkom 2.1.2.1 Dodatka 3 k Prilogi III.
The exhaust gas flow shall be determined in accordance with Section 2.2.3 of Appendix 1 to Annex III.
Pretok izpušnih plinov se določi v skladu z oddelkom 2.2.3 Dodatka 1 k Prilogi III.
Dilute measurement
Merjenje razredčenih izpušnih plinov
This section applies, if CO2 is measured in the dilute exhaust gas.
Ta oddelek se uporablja, če se CO2 meri v nerazredčenih izpušnih plinih.
in the dilute exhaust gas emitted by the engine submitted for testing shall be measured with a non-dispersive infrared (NDIR) analyser in accordance with Section 1.4.3.2 (NRSC) or Section 2.3.3.2 (NRTC), respectively, of Appendix 1 to Annex III.
v nerazredčenih izpušnih plinih, ki jih oddaja motor, predložen v preskušanje, se meri z nedisperznim infrardečim absorpcijskim analizatorjem (NDIR) v skladu z oddelkom 1.4.3.2 (NRSC) oziroma oddelkom 2.3.3.2 (NRTC) Dodatka 1 k Prilogi III.
Dilution of the exhaust shall be done with filtered ambient air, synthetic air or nitrogen.
Redčenje izpušnih plinov se izvede s filtriranim okoliškim zrakom, sintetičnim zrakom ali dušikom.
The flow capacity of the full flow system shall be large enough to completely eliminate water condensation in the dilution and sampling systems.
Pretočna zmogljivost sistema s celotnim tokom mora biti dovolj velika, da se v celoti odpravi kondenzacija vode v sistemih redčenja in vzorčenja.
Calculation of cycle averaged emission
Izračun povprečne vrednosti emisij v ciklu
If measured on a dry basis, the dry/wet correction in accordance with Section 1.3.2 (NRSC) or Section 2.1.2.2 (NRTC), respectively, of Appendix 3 to Annex III shall be applied.
Če se merjenje izvaja na suhi osnovi, se uporabi korekcija iz suhega v vlažno stanje v skladu z oddelkom 1.3.2 (NRSC) oziroma oddelkom 2.1.2.2 (NRTC) Dodatka 3 k Prilogi III.
The diluted exhaust gas flows shall be determined in accordance with Section 1.2.6 of Appendix 1 to Annex III.
Pretoki razredčenih izpušnih plinov se določijo v skladu z oddelkom 1.2.6 Dodatka 1 k Prilogi III.
For the NRTC, the mass of CO2 (g/test) shall be calculated in accordance with Section 2.2.3 of Appendix 3 to Annex III.
Za NRTC se masa CO2 (g/h) izračuna v skladu z oddelkom 2.2.3 Dodatka 3 k Prilogi III.
The diluted exhaust gas flow shall be determined in accordance with Section 2.2.1 of Appendix 3 to Annex III.
Pretok razredčenih izpušnih plinov se določi v skladu z oddelkom 2.2.1 Dodatka 3 k Prilogi III.
Background correction shall be applied in accordance with Section 2.2.3.1.1 of Appendix 3 to Annex III.
Korekcija ozadja se uporabi v skladu z oddelkom 2.2.3.1.1 Dodatka 3 k Prilogi III.
Calculation of brake specific emissions
Izračun emisij, specifičnih za zavoro
The brake specific emissions eCO2 (g/kWh) shall be calculated as follows:
Emisije eCO2, specifične za zavoro (g/kWh), se izračunajo na naslednji način:
is the mass of CO2 of the individual mode (g/h)
masa CO2 posamezne faze (g/h)
is the measured power of the individual mode (kW)
izmerjena moč posamezne faze (kW)
is the power of the auxiliaries of the individual mode (kW)
moč dodatne opreme posamezne faze (kW)
is the weighting factor of the individual mode.
utežni faktor posamezne faze
The cycle work needed for the calculation of brake specific CO2 emissions shall be determined in accordance with Section 4.6.2 of Annex III.
Delo cikla, ki je potrebno za izračun emisij CO2, specifičnih za zavoro, se določi v skladu z oddelkom 4.6.2 Priloge III.
is the CO2 mass emissions of the hot start NRTC (g)
masna emisija CO2 pri vročem zagonu NRTC (g)
is the actual cycle work of the hot start NRTC (kWh).
dejansko delo cikla pri vročem zagonu NRTC (kWh)
Alternative determination of CO2 emissions
Druge možnosti določanja emisij CO2
If the manufacturer, based on the option indicated in Section 1.2.1 of this Annex, chooses to use the procedure of Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments, the provisions and test procedures for reporting CO2 emissions set out in this Appendix shall apply.
Če se proizvajalec na podlagi oddelka 1.2.1 te priloge odloči za uporabo postopka iz Priloge 4B k Pravilniku UN/ECE št. 96, spremembe 03, se uporabljajo določbe in preskusni postopki za poročanje o emisijah CO2 iz tega dodatka.
emissions shall be determined over the hot start NRTC test cycle in accordance with Section 7.8.3 of Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments.
Emisije CO2 se določijo na podlagi preskusnega cikla vročega zagona NRTC v skladu z oddelkom 7.8.3 Priloge 4B k Pravilniku UN/ECE št. 96, spremembe 03.
in the raw exhaust gas emitted by the engine submitted for testing shall be measured with a non-dispersive infrared (NDIR) analyser in accordance with Section 9.4.6 of Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments.
v nerazredčenih izpušnih plinih, ki jih oddaja motor, predložen v preskušanje, se meri z nedisperznim infrardečim absorpcijskim analizatorjem (NDIR) v skladu z oddelkom 9.4.6 Priloge 4B k Pravilniku UN/ECE št. 96, spremembe 03.
The measurement system shall meet the linearity requirements of Section 8.1.4 of Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments.
Sistem merjenja mora izpolnjevati zahteve za linearnost iz oddelka 8.1.4 Priloge 4B k Pravilniku UN/ECE št. 96, spremembe 03.
The measurement system shall meet the requirements of Section 8.1.9 of Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments.
Sistem merjenja mora izpolnjevati zahteve iz oddelka 8.1.9 Priloge 4B k Pravilniku UN/ECE št. 96, spremembe 03.
The relevant data shall be recorded and stored in accordance with Section 7.8.3.2 of Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments.
Ustrezne podatke je treba zabeležiti in shraniti v skladu z oddelkom 7.8.3.2 Priloge 4B k Pravilniku UN/ECE št. 96, spremembe 03.
If measured on a dry basis, the dry/wet correction in accordance with Section A.8.2.2 of Appendix 8 or Section A.7.3.2 of Appendix 7 to Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments shall be applied to the instantaneous concentration values before any further calculation is done.
Če se merjenje izvaja na suhi osnovi, se korekcija iz suhega v vlažno stanje v skladu z oddelkom A.8.2.2 Dodatka 8 ali oddelkom A.7.3.2 Dodatka 7 k Prilogi 4B k Pravilniku UN/ECE št. 96, spremembe 03 pred izvedbo morebitnih nadaljnjih izračunov uporabi za trenutne vrednosti koncentracij.
The mass of CO2 (g/test) shall be calculated by multiplication of the time aligned instantaneous CO2 concentrations and exhaust gas flows and integration over the test cycle in accordance with either of the following:
Masa CO2 (g/preskus) se izračuna tako, da se pomnožijo časovno usklajene trenutne koncentracije CO2 in pretoki izpušnih plinov in integrirajo skozi ves cikel v skladu z enim od naslednjega:
Section A.8.2.1.2 and Section A.8.2.5 of Appendix 8 to Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments, by using the u values of CO2 from Table A.8.1 or calculating the u values in accordance with Section A.8.2.4.2 of Appendix 8 to Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments;
oddelkom A.8.2.1.2 in oddelkom A.8.2.5 Dodatka 8 Priloge 4B k Pravilniku UN/ECE št. 96, spremembe 03 z uporabo vrednosti u CO2 iz preglednice A.8.1, ali pa se vrednosti u izračunajo v skladu z oddelkom A.8.2.4.2 Dodatka 8 Priloge 4B k Pravilniku UN/ECE št. 96, spremembe 03;
Section A.7.3.1 and Section A.7.3.3 of Appendix 7 to Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments.
oddelkom A.7.3.1 in oddelkom A.7.3.3 Dodatka 7 Priloge 4B k Pravilniku UN/ECE št. 96, spremembe 03.
in the dilute exhaust gas emitted by the engine submitted for testing shall be measured with a non-dispersive infrared (NDIR) analyser in accordance with Section 9.4.6 of Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments.
v nerazredčenih izpušnih plinih, ki jih oddaja motor, predložen v preskušanje, se meri z nedisperznim infrardečim absorpcijskim analizatorjem (NDIR) v skladu z oddelkom 9.4.6 Priloge 4B k Pravilniku UN/ECE št. 96, spremembe 03.
If measured on a dry basis, the dry/wet correction in accordance with Section A.8.3.2 of Appendix 8 or Section A.7.4.2 of Appendix 7 to Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments shall be applied to the instantaneous concentration values before any further calculation is done.
Če se merjenje izvaja na suhi osnovi, se korekcija iz suhega v vlažno stanje v skladu z oddelkom A.8.3.2 Dodatka 8 ali oddelkom A.7.4.2 Dodatka 7 k Prilogi 4B k Pravilniku UN/ECE št. 96, spremembe 03 pred izvedbo morebitnih nadaljnjih izračunov uporabi za trenutne vrednosti koncentracij.
The mass of CO2 (g/test) shall be calculated by multiplication of the CO2 concentrations and the diluted exhaust gas flows in accordance with either of the following:
Masa CO2 (g/preskus) se določi tako, da se koncentracije CO2 pomnožijo s pretoki razredčenih izpušnih plinov v skladu z enim od naslednjega:
Section A.8.3.1 and Section A.8.3.4 of Appendix 8 to Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments, by using the u values of CO2 from Table A.8.2 or calculating the u values in accordance with Section A.8.3.3 of Appendix 8 to Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments;
oddelkom A.8.3.1 in oddelkom A.8.3.4 Dodatka 8 Priloge 4B k Pravilniku UN/ECE št. 96, spremembe 03 z uporabo vrednosti u CO2 iz preglednice A.8.2 ali pa se vrednosti u izračunajo v skladu z oddelkom A.8.3.3 Dodatka 8 Priloge 4B k Pravilniku UN/ECE št. 96, spremembe 03;
Section A.7.4.1 and Section A.7.4.3 of Appendix 7 to Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments.
oddelkom A.7.4.1 in oddelkom A.7.4.3 Dodatka 7 Priloge 4B k Pravilniku UN/ECE št. 96, spremembe 03.
Background correction shall be applied in accordance with Section A.8.3.2.4 of Appendix 8 or Section A.7.4.1 of Appendix 8 to Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments.
Korekcija ozadja se uporabi v skladu z oddelkom A.8.3.2.4 Dodatka 8 ali oddelkom A.7.4.1 Dodatka 8 Priloge 4B k Pravilniku UN/ECE št. 96, spremembe 03.
The cycle work needed for the calculation of brake specific CO2 emissions shall be determined in accordance with Section 7.8.3.4 of Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments.
Delo cikla, ki je potrebno za izračun emisij CO2, specifičnih za zavoro, se določi v skladu z oddelkom 7.8.3.4 Priloge 4B k Pravilniku UN/ECE št. 96, spremembe 03.
is the actual cycle work of the hot start NRTC (kWh)
dejansko delo cikla pri vročem zagonu NRTC (kWh)
In Annex VI to Directive 97/68/EC the following Section 1.a is added:
Prilogi VI k Direktivi 97/68/ES se doda naslednji oddelek 1.a:
This Annex applies as follows:
Ta priloga se uporablja takole:
for stages I, II, IIIA, IIIB and IV the requirements of Section 1 of this Annex shall apply;
za stopnje I, II, IIIA, IIIB in IV se uporabljajo zahteve oddelka 1 te priloge VI;
if the manufacturer, based on the option indicated in Section 1.2.1 of this Annex, chooses to use the procedure of Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments, Section 9 of Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments shall apply.’
če se proizvajalec na podlagi oddelka 1.2.1 te priloge odloči za uporabo postopka iz Priloge 4B k Pravilniku UN/ECE št. 96, spremembe 03, se uporablja oddelek 9 Priloge 4B k Pravilniku UN/ECE št. 96, spremembe 03.“
In Annex VII to Directive 97/68/EC Appendix 1 is replaced by the following:
V Prilogi VII k Direktivi 97/68/ES se Dodatek 1 nadomesti z naslednjim:
Test report for compression ignition engines test results [1]
Poročilo o preskusu za motorje na kompresijski vžig – Rezultati preskusa [1]
Information concerning the test engine
Podatki o preskusnem motorju
Engine type: …
Tip motorja:. …
Engine identification number: …
Identifikacijska številka motorja:. …
Information concerning the conduct of the test: …
Podatki o izvedbi preskusa:. …
Reference fuel used for test
Referenčno gorivo, uporabljeno za preskus
Cetane number: …
Cetansko število:. …
Sulphur content: …
Vsebnost žvepla:. …
Density: …
Gostota:. …
(state percentage of oil in mixture if lubricant and fuel are mixed)
(navesti odstotek olja v mešanici, če gre za mešanico maziva in goriva)
Engine driven equipment (if applicable)
Oprema, ki jo poganja motor (če se uporablja)
Enumeration and identifying details: …
Naštevanje in identifikacijske podrobnosti: …
Power absorbed at indicated engine speeds (as specified by the manufacturer):
Odjem moči pri navedeni vrtilni frekvenci motorja (kakor jo določi proizvajalec):
Power PAE (kW) absorbed at various engine speeds [2] [3], taking into account Appendix 3 to this Annex
Moč PAE (v kW), ki se absorbira pri različnih vrtilnih frekvencah motorja [2], [3]), ob upoštevanju Dodatka 3 k tej prilogi
Intermediate speed
Vmesna vrtilna frekvenca
Maximum power speed
Vrtilna frekvenca pri največji moči
(if different from rated)
(če je različna od nazivne)
Rated speed [4]
Nazivna vrtilna frekvenca [4]
Engine speeds:
Vrtilna frekvenca motorja:
Idle: … min–1
Prosti tek: .
Intermediate: … min–1
min–1 Vmesna: … min–1
Maximum power: … min–1
Največja moč: … min–1
Rated [5]: … min–1
Nazivna [5]: … min–1
Engine power [6]
Moč motorja [6]
Power setting (kW) at various engine speeds
Nastavitev moči (v kW) pri različnih vrtilnih frekvencah motorja
Rated speed [7]
Nazivna vrtilna frekvenca [7]
Maximum power measured at specified test speed (PM) (kW) (a)
Največja moč, izmerjena pri določeni preskusni vrtilni frekvenci (PM) (kW) (a)
Total power absorbed by engine driven equipment as per paragraph 1.3.2 of this Appendix taking into account Appendix 3 (kW) (b)
Skupna moč, ki jo absorbira dodatna oprema, katero poganja motor iz odstavka 1.3.2 tega dodatka ob upoštevanju Dodatka 3 (kW) (b)
Net engine power as specified in Section 2.4 of Annex I (kW) (c)
Izhodna moč motorja, kakor je določena v oddelku 2.4 Priloge I (kW) (c)
Information concerning the conduct of the NRSC test:
Podatki o izvedbi preskusa NRSC:
Dynamometer setting (kW)
Nastavitev dinamometra (v kW)
Dynamometer setting (kW) at various engine speeds
Nastavitve dinamometra (kW) pri različnih vrtilnih frekvencah motorja
Per cent load
Odstotek obremenitve
Rated speed [8]
Nazivna vrtilna frekvenca [8]
Emission results of the engine/parent engine [9]
Rezultati emisij motorja/osnovnega motorja [9]
Deterioration Factor (DF): calculated/fixed [9] Delete as appropriate.
Faktor poslabšanja (FP): izračunan/določen [9] Neustrezno črtati.
Specify the DF values and the emission results in the following table [9] Delete as appropriate.
Vrednosti za FP in rezultate emisij je treba navesti v naslednji preglednici [9] Neustrezno črtati.
NRSC test
Preskus NRSC
mult/add3
mult./ad.3
Test result
Rezultat preskusa
Final test result with DF
Končni rezultat preskusa s faktorjem poslabšanja
Additional control area test points (if applicable)
Dodatne preskusne točke kontrolnega območja (če se uporablja)
Emissions at test point
Emisije na preskusni točki
Test result 1
Rezultat preskusa 1
Test result 2
Rezultat preskusa 2
Test result 3
Rezultat preskusa 3
Sampling system used for the NRSC test:
Sistem vzorčenja, uporabljen za preskus NRSC:
Gaseous emissions [10]: …
Plinaste emisije [10]:. …
PM [10] Indicate figure number of system used as defined in Annex VI Section 1 or Section 9 of Annex 4B of ECE R96 03 series of amendments, as applicable.
PM [10] Navedite vrednosti uporabljenega sistema, kot je opredeljeno v oddelku 1 Priloge VI ali oddelku 9 Priloge 4B k ECE R96, spremembe 03, kakor je ustrezno.
Method [11]: single/multiple filter
Metoda [11]: z enojnim filtrom/z več filtri
Information concerning the conduct of the NRTC test (if applicable):
Podatki o izvedbi preskusa NRTC (če se uporablja):
Emission results of the engine/parent engine [11] Delete as appropriate.
Rezultati emisij motorja/osnovnega motorja [11] Neustrezno črtati.
Deterioration Factor (DF): calculated/fixed [12]Specify the DF values and the emission results in the following table [12]:
Faktor poslabšanja (FP): izračunan/določen [12]Vrednosti za FP in rezultate emisij je treba navesti v naslednji preglednici [12]:
Regeneration related data may be reported for Stage IV engines.
Podatki, povezani z regeneracijo, se lahko poročajo za motorje stopnje IV.
NRTC test
Preskus NRTC
mult/add [12]
mult./ad. [12]
Cold start
Hladni zagon
Hot start w/o regeneration
Vroči zagon brez regeneracije
Hot start with regeneration [12]
Vroči zagon z regeneracijo [12]
(mult/add) [12]kr,d
(mult./ad.) [12]kr,d
(mult/add) [12]
(mult./ad.) [12]
Weighted test result
Uteženi rezultat preskusa
Cycle work for hot start w/o regeneration kWh
Delo cikla za vroči zagon brez regeneracije kWh
Sampling system used for the NRTC test:
Sistem vzorčenja, uporabljen za preskus NRTC:
Gaseous emissions [13]: …
Plinaste emisije [13]:. …
PM [13] Indicate figure number of system used as defined in Annex VI Section 1 or Section 9 of Annex 4B of ECE R96 03 series of amendments, as applicable.
PM [13] Navedite vrednosti uporabljenega sistema, kot je opredeljeno v oddelku 1 Priloge VI ali oddelku 9 Priloge 4B k ECE R96, spremembe 03, kakor je ustrezno.
For the case of several parent engines, the following is to be indicated for each of them.
V primeru več osnovnih motorjev navesti za vsakega posebej.
Shall not be greater than 10 per cent of the power measured during the test.
Ne sme presegati 10 % moči, izmerjene med preskusom.
Insert values at engine speed corresponding to 100 % normalised speed if NRSC test uses this speed.
Vstaviti vrednosti pri vrtilni frekvenci motorja, ki ustreza 100 % normirani vrtilni frekvenci, če preskus NRSC uporablja to vrtilno frekvenco.
Insert engine speed corresponding to 100 % normalised speed if NRSC test uses this speed.
Vstaviti vrtilno frekvenco motorja, ki ustreza 100 % normirani vrtilni frekvenci, če preskus NRSC uporablja to vrtilno frekvenco.
Uncorrected power measured in accordance with Section 2.4 of Annex I.
Nekorigirana moč, izmerjena v skladu z oddelkom 2.4 Priloge I.
Replace with values at engine speed corresponding to 100 % normalised speed if NRSC test uses this speed.
Nadomestiti z vrednostmi pri vrtilni frekvenci motorja, ki ustreza 100 % normirani vrtilni frekvenci, če preskus NRSC uporablja to vrtilno frekvenco.
Indicate figure number of system used as defined in Annex VI Section 1 or Section 9 of Annex 4B of ECE R96 03 series of amendments, as applicable.
Navedite vrednosti uporabljenega sistema, kot je opredeljeno v oddelku 1 Priloge VI ali oddelku 9 Priloge 4B k ECE R96, spremembe 03, kakor je ustrezno.
DATA SHEET OF TYPE-APPROVED ENGINES
PODATKI O HOMOLOGIRANIH MOTORJIH
SI Engines
Motorji na prisilni vžig
Stamp of administration
Žig upravnega organa
Reported engine type approval
Sporočena homologacija motorja
Type approval number
Številka homologacije