natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information is not available, or does not conform to Article 6 of Regulation (EC) No 595/2009, Article 2a and, where relevant, Articles 2b, 2c and 2d of this Regulation, and Annex XVII to this Regulation, when the application for type-approval is made, the manufacturer shall provide that information within six months of the date set out in Article 8(1) of Regulation (EC) No 595/2009 or within six months of the date of type-approval, whichever date is later.
Če ob vložitvi vloge za homologacijo informacije o OBD vozila ter popravilu in vzdrževanju vozila niso na voljo ali če niso skladne s členom 6 Uredbe (ES) št. 595/2009, členom 2a, in kadar je ustrezno, členi 2b, 2c in 2d te uredbe ter Prilogo XVII k tej uredbi, proizvajalec zagotovi te informacije v šestih mesecih od datuma iz člena 8(1) Uredbe (ES) št. 595/2009 ali v šestih mesecih od datuma homologacije, kar od tega je pozneje.
The obligations to provide information within the dates referred to in paragraph 1a shall apply only if, following type-approval, the vehicle is placed on the market.
Obveznost predložitve informacij v roku iz odstavka 1a velja samo, če se vozilo po homologaciji da v promet.
Where the vehicle is placed on the market more than six months after type-approval, the information shall be provided on the date on which the vehicle is placed on the market.
Kadar je vozilo dano v promet več kot šest mesecev po homologaciji, se informacije predložijo na dan, ko se vozilo da v promet.
The approval authority may presume that the manufacturer has put in place satisfactory arrangements and procedures with regard to access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information, on the basis of a completed Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information, providing that no complaint was made, and that the manufacturer provides the certificate within the periods referred to in paragraph 1a.
Homologacijski organ lahko na osnovi certifikata o dostopu do informacij o popravilu in vzdrževanju vgrajenih sistemov za diagnostiko ter vozil predvideva, da je proizvajalec sprejel zadovoljive ukrepe in postopke glede dostopa do informacij o OBD vozila ter popravilu in vzdrževanju vozil, če ni bila podana nobena pritožba in če je proizvajalec certifikat predložil v rokih iz odstavka 1a.
If the certificate of compliance is not provided within that period, the approval authority shall take appropriate measures to ensure compliance.’;
Če se certifikat o skladnosti ne predloži v navedenem roku, homologacijski organ sprejme ustrezne ukrepe za zagotovitev skladnosti.“;
paragraph 15 is deleted;
odstavek 15 se črta.
Application for EC type-approval of an engine system or engine family as a separate technical unit with regard to emissions and access to repair and maintenance information’;
Vloga za ES-homologacijo motornega sistema ali družine motorjev kot samostojne tehnične enote glede na emisije ter dostop do informacij o popravilu in vzdrževanju“;
in paragraph 4, point (g) is replaced by the following:
v odstavku 4 se točka (g) nadomesti z naslednjim:
the Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information;’;
certifikat o dostopu do informacij o popravilu in vzdrževanju vgrajenih sistemov za diagnostiko ter vozil;“.
in Article 6, the title is replaced by the following:
V členu 6 se naslov nadomesti z naslednjim:
Administrative provisions for EC type-approval of an engine system or engine family as a separate technical unit with regard to emissions and access to repair and maintenance information’;
Upravne določbe za ES-homologacijo motornega sistema ali družine motorjev kot samostojne tehnične enote glede na emisije ter dostop do informacij o popravilu in vzdrževanju“.
in Article 7(4), point (d) is replaced by the following:
V členu 7(4) se točka (d) nadomesti z naslednjim:
in Article 14(1), point (d) is replaced by the following:
V členu 14(1) se točka (d) nadomesti z naslednjim:
the requirements with respect to the PEMS demonstration test at type-approval and any additional requirements with respect to off-cycle in-use vehicle testing, as provided for in this Regulation;’;
zahteve v zvezi z demonstracijskimi preskusi prenosnega sistema za merjenje emisij pri homologaciji in vse dodatne zahteve v zvezi s preskušanjem vozil med uporabo zunaj pogojev preskusnega cikla iz te uredbe;“.
in Article 15(1), the first subparagraph is replaced by the following:
V členu 15(1) se prvi pododstavek nadomesti z naslednjim:
‘The manufacturer shall ensure that replacement pollution control devices intended to be fitted to EC type-approved engine systems or vehicles covered by Regulation (EC) No 595/2009 are EC type-approved, as separate technical units in accordance with the requirements of this Article and of Articles 1a, 16 and 17.’;
„Proizvajalec zagotovi, da so nadomestne naprave za uravnavanje onesnaževanja, namenjene namestitvi na ES-homologirane motorne sisteme ali vozila, zajeta v Uredbi (ES) št. 595/2009, ES-homologirane kot samostojne tehnične enote v skladu z zahtevami tega člena, člena 1a ter členov 16 in 17.“.
in Article 16, paragraph 3 is replaced by the following:
V členu 16 se odstavek 3 nadomesti z naslednjim:
The manufacturer shall submit the Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information.’;
Proizvajalec predloži certifikat o dostopu do informacij o popravilu in vzdrževanju vgrajenih sistemov za diagnostiko ter vozil.“.
Annexes I, II, III, VI, X, XI and XIII are amended in accordance with Annex I to this Regulation;
Priloge I, II, III, VI, X, XI in XIII se spremenijo v skladu s Prilogo I k tej uredbi.
a new Annex XVII, the text of which is set out in Annex II to this Regulation, is added.
Doda se nova Priloga XVII, katere besedilo je v Prilogi II k tej uredbi.
Done at Brussels, 23 January 2012.
V Bruslju, 23. januarja 2012.
OJ L 199, 28.7.2008, p. 1.’
UL L 199, 28.7.2008, str. 1.“
Annexes I, II, III, VI, X, XI and XIII to Regulation (EU) No 582/2011 are amended as follows:
Priloge I, II, III, VI, X, XI in XIII k Uredbi (EU) št. 582/2011 se spremenijo:
Requirements on restricted fuel range type-approval in case of positive-ignition engines fuelled with natural gas or LPG
Zahteve za homologacijo za omejeno vrsto goriva v primeru motorjev na prisilni vžig, ki za gorivo uporabljajo zemeljski plin ali UNP
Fuel range restricted approval shall be granted subject to the requirements specified in points 1.2.1 to 1.2.2.2.’;
Homologacija za omejeno vrsto goriva se podeli na podlagi zahtev iz točk 1.2.1 do 1.2.2.2“;
point 5.3.3 is replaced by the following:
točka 5.3.3 se nadomesti z naslednjim:
The conformity of the ECU torque signal to the requirements of points 5.2.2 and 5.2.3 shall be demonstrated with the parent engine of an engine family when determining the engine power in accordance with Annex XIV and when performing the WHSC test in accordance with Annex III and off-cycle laboratory testing at type-approval in accordance with Section 6 of Annex VI.’;
Skladnost signala ECU o navoru z zahtevami iz točk 5.2.2 in 5.2.3 se dokaže z osnovnim motorjem družine motorjev pri določanju moči motorja v skladu s Prilogo XIV ter pri izvajanju preskusa WHSC v skladu s Prilogo III in laboratorijskem preskušanju zunaj pogojev preskusnega cikla pri homologaciji v skladu z oddelkom 6 Priloge VI.“;
the following point 5.3.3.1 is inserted after point 5.3.3:
za točko 5.3.3 se vstavi naslednja točka 5.3.3.1:
The conformity of the ECU torque signal to the requirements of points 5.2.2 and 5.2.3 shall be demonstrated for each engine family member when determining the engine power in accordance with Annex XIV.
Skladnost signala ECU o navoru z zahtevami iz točk 5.2.2 in 5.2.3 se dokaže za vsakega člana družine motorjev pri določanju moči motorja v skladu s Prilogo XIV.
For this purpose additional measurements shall be performed at several part load and engine speed operating points (for example at the modes of the WHSC and some additional random points).’;
Za ta namen se izvedejo dodatne meritve pri več delnih obremenitvah in obratovalnih točkah vrtilne frekvence motorja (na primer pri načinih WHSC in nekaterih dodatnih naključnih točkah).“;
in Appendix 4, the following Part 3 is added in the Models of information document:
v Dodatku 4 se v Vzorce opisnega lista doda naslednji del 3:
Address of principal website for access to vehicle repair and maintenance information
Naslov glavne spletne strani za dostop do informacij o popravilu in vzdrževanju vozil
Date from which it is available (no later than six months from the date of type-approval)
Datum, od katerega so na voljo (najpozneje šest mesecev od dneva homologacije)
Terms and conditions of access to website
Pogoji za dostop do spletne strani
Format of the vehicle repair and maintenance information accessible through website’
Oblika zapisa informacij o popravilu in vzdrževanju vozil, ki so na voljo na spletni strani“.
in Appendix 5, in the addendum to EC type-approval certificate, the following point 1.4.4 is inserted after point 1.4.3:
v Dodatku 5 se v dopolnilu k certifikatu o ES-homologaciji za točko 1.4.3 vstavi naslednja točka 1.4.4:
PEMS demonstration test
Demonstracijski preskusi prenosnega sistema za merjenje emisij
Vehicle type (e.g. M3, N3 and application e.g. rigid or articulated truck, city bus)
Tip vozila (npr. M3, N3 in uporaba npr. tovornjak s togo ali zgibno konstrukcijo, mestni avtobus)
Vehicle description (e.g. vehicle model, prototype)
Opis vozila (npr. model vozila, prototip)
Pass-fail results (7)
Rezultati za sprejem ali zavrnitev (7)
Work window conformity factor
Faktor skladnosti delovnega okna
mass window conformity factor
Faktor skladnosti masnega okna CO2
Trip information
Informacije o vožnji
Urban
Mestna
Rural
Izvenmestna
Motorway
Avtocestna
Shares of time of the trip characterised by urban, rural and motorway operation as described in point 4.5 of Annex II to Regulation (EU) No 582/2011
Deleži časa vožnje, za katere je značilno mestno, izvenmestno in avtocestno delovanje, kot je opisano v točki 4.5 Priloge II k Uredbi (EU) št. 582/2011
Shares of time of the trip characterised by accelerating, decelerating, cruising and stop as described in point 4.5.5 of Annex II to Regulation (EU) No 582/2011
Deleži časa vožnje, za katere je značilno pospeševanje, upočasnjevanje, vožnja s stalno hitrostjo in mirovanje, kot je opisano v točki 4.5.5 Priloge II k Uredbi (EU) št. 582/2011
Minimum
Najmanjša
Maximum
Največja
Work window average power (%)
Povprečna moč delovnega okna (%)
mass window duration (s)
Trajanje masnega okna CO2
Work window: percentage of valid windows
Delovno okno: odstotek veljavnih oken
mass window: percentage of valid windows
Masno okno CO2: odstotek veljavnih oken
Fuel consumption consistency ratio’
Konsistenčna vrednost porabe goriva“.
in Appendix 7, in the addendum to EC type-approval certificate, the following point 1.4.4. is inserted after point 1.4.3:
v Dodatku 7 se v dopolnilu k certifikatu o ES-homologaciji za točko 1.4.3 vstavi naslednja točka 1.4.4:
in point 10.1.12, the following points 10.1.12.5.1 to 10.1.12.5.5 are added:
v točki 10.1.12 se dodajo naslednje točke 10.1.12.5.1 do 10.1.12.5.5:
Results of the linear regression described in point 3.2.1 of Appendix 1 to this Annex including the slope of the regression line, m, coefficient of determination, r2 and the intercept, b, of the y-axis of the regression line.
Rezultati linearne regresije, opisani v točki 3.2.1 Dodatka 1 k tej prilogi, vključno z naklonom regresijske premice (m), koeficientom določanja (r2) in odsekom (b) regresijske premice na osi y.
Result of the consistency check of the ECU data in accordance with point 3.2.2 of Appendix 1 to this Annex.
Rezultat pregleda skladnosti podatkov ECU v skladu s točko 3.2.2 Dodatka 1 k tej prilogi.
Result of the consistency check of the Brake-specific fuel consumption in accordance with point 3.2.3 of Appendix 1 to this Annex, including the calculated Brake-specific fuel consumption and the ratio of the calculated Brake-specific fuel consumption from the PEMS measurement and the declared Brake-specific fuel consumption for the WHTC test.
Rezultat pregleda skladnosti porabe goriva, specifične za zavoro, v skladu s točko 3.2.3 Dodatka 1 k tej prilogi, vključno z izračunano porabo goriva, specifično za zavoro, ter razmerjem izračunane porabe goriva, specifične za zavoro, iz meritve prenosnega sistema za merjenje emisij in navedene porabe goriva, specifične za zavoro, za preskus WHTC.
Result of the consistency check of the Odometer in accordance with point 3.2.4 of Appendix 1 to this Annex.
Rezultat pregleda skladnosti kilometrskega števca v skladu s točko 3.2.4 Dodatka 1 k tej prilogi.
Result of the consistency check of the ambient pressure in accordance with point 3.2.5 of Appendix 1 to this Annex.’;
Rezultat pregleda skladnosti tlaka okolja v skladu s točko 3.2.5 Dodatka 1 k tej prilogi.“;
in Appendix 1, the following points 4.3.1.1, 4.3.1.2 and 4.3.1.3 are inserted after point 4.3.1:
v Dodatku 1 se za točko 4.3.1 vstavijo naslednje točke 4.3.1.1, 4.3.1.2 in 4.3.1.3:
If the percentage of valid windows is less than 50 %, the data evaluation shall be repeated using longer window durations.
Če je veljavnih oken manj kot 50 %, se ovrednotenje podatkov ponovi z daljšimi trajanji okna.
This is achieved by decreasing the value of 0,2 in the formula given in point 4.3.1 by steps of 0,01 until the percentage of valid windows is equal to or greater than 50 %.
To se doseže z zmanjševanjem vrednosti 0,2 v formuli iz točke 4.3.1, in sicer postopoma za 0,01, dokler ni odstotek veljavnih oken enak ali večji kot 50 %.
In any case, the lowered value in above formula shall not be lower than 0,15.
V nobenem primeru znižana vrednost v zgornji formuli ne sme biti nižja od 0,15.
The test shall be void if the percentage of valid windows is less than 50 % at a maximum window duration calculated in accordance with points 4.3.1, 4.3.1.1 and 4.3.1.2.’;
Preskus se razveljavi, če je odstotek veljavnih oken nižji od 50 % pri najdaljšem trajanju okna, izračunanem v skladu s točkami 4.3.1, 4.3.1.1 in 4.3.1.2.“;
in Appendix 4, point 2.2 is replaced by the following:
v Dodatku 4 se točka 2.2 nadomesti z naslednjim:
If a point on the reference maximum torque curve as a function of the engine speed has not been reached during the ISC PEMS emissions testing, the manufacturer is entitled to modify the load of the vehicle and/or the testing route as necessary in order to perform that demonstration after the ISC PEMS emissions test has been completed.’;
Če med preskušanjem emisij s prenosnim sistemom za merjenje emisij ISC ni bila dosežena točka na referenčni krivulji največjega navora kot funkcije vrtilne frekvence motorja, lahko proizvajalec po potrebi spremeni obremenitev vozila in/ali preskusno pot, da se izvede to dokazovanje po končanem preskusu emisij s prenosnim sistemom za merjenje emisij ISC.“
in Annex III, the following point 2.1.1 is inserted after point 2.1:
V Prilogi III se za točko 2.1 vstavi naslednja točka 2.1.1:
The requirements for measuring particle number shall be those set out in Annex 4C to UN/ECE Regulation No 49.’;
Zahteve za merjenje števila delcev so določene v Prilogi 4C k Pravilniku UN/ECE št. 49.“.
point 6 is amended as follows:
točka 6 se spremeni:
OFF-CYCLE LABORATORY TESTING AND VEHICLE TESTING OF ENGINES AT TYPE-APPROVAL’;
LABORATORIJSKO PRESKUŠANJE ZUNAJ POGOJEV PRESKUSNEGA CIKLA IN PRESKUŠANJE MOTORJEV VOZIL PRI HOMOLOGACIJI“;
point 6.1.3 is replaced by the following:
točka 6.1.3 se nadomesti z naslednjim:
Section 7.3 of Annex 10 to UN/ECE Regulation No 49 shall be understood as follows:
Oddelek 7.3 Priloge 10 k Pravilniku UN/ECE št. 49 se razume na naslednji način:
In-use testing
Preskušanje med uporabo
A PEMS demonstration test shall be performed at type-approval by testing the parent engine in a vehicle using the procedure described in Appendix 1 to this Annex.
Demonstracijski preskus prenosnega sistema za merjenje emisij se izvede pri homologaciji s preskušanjem osnovnega motorja v vozilu po postopku iz Dodatka 1 k tej prilogi.
Additional requirements with respect to in-use vehicle testing will be specified at a later stage in accordance with Article 14(3) to Regulation (EU) No 582/2011.’;
Dodatne zahteve glede preskušanja vozil med uporabo bodo določene naknadno v skladu s členom 14(3) Uredbe (EU) št. 582/2011.“;
the following points 6.1.3.1 and 6.1.3.2 are inserted after point 6.1.3:
za točko 6.1.3 se vstavita naslednji točki 6.1.3.1 in 6.1.3.2:
The manufacturer may select the vehicle that shall be used for testing but the vehicle choice shall be subject to the agreement of the approval authority.
Proizvajalec lahko izbere vozilo, ki se bo uporabilo za preskušanje, vendar se mora homologacijski organ strinjati z izbiro vozila.
The characteristics of the vehicle used for the PEMS demonstration test shall be representative for the category of vehicle intended for the engine system.
Značilnosti vozila, uporabljenega za demonstracijski preskus prenosnega sistema za merjenje emisij, morajo biti reprezentativne za kategorijo vozila, namenjeno za motorni sistem.
The vehicle may be a prototype vehicle.
Vozilo je lahko prototip.
At the request of the approval authority, an additional engine within the engine family or an equivalent engine representing a different vehicle category may be tested in a vehicle.’;
Na zahtevo homologacijskega organa se lahko v vozilu preskusi dodaten motor v družini motorjev ali enakovreden motor iz druge kategorije vozila.“;
the following Appendix 1 is added:
Doda se naslednji Dodatek 1:
PEMS demonstration test at type-approval
Demonstracijski preskus prenosnega sistema za merjenje emisij pri homologaciji
This Appendix describes the procedure for PEMS demonstration test at type-approval.
Ta dodatek opisuje postopek za demonstracijski preskus prenosnega sistema za merjenje emisij pri homologaciji.
TEST VEHICLE
PRESKUSNO VOZILO
The vehicle used for demonstrating the PEMS demonstration test shall be representative for the vehicle category intended for the installation of the engine system.
Vozilo, ki se uporabi pri prikazovanju demonstracijskega preskusa prenosnega sistema za merjenje emisij, je reprezentativno za kategorijo vozila, namenjeno za vgradnjo motornega sistema.
The vehicle may be a prototype vehicle or an adapted production vehicle.
Vozilo je lahko prototip ali vozilo prilagojene proizvodnje.
The availability and conformity of the ECU data-stream information shall be demonstrated (for example following the provision of Section 5 of Annex II to this Regulation).
Dokažeta se razpoložljivost in skladnost informacij o pretoku podatkov ECU (na primer v skladu z določbo iz oddelka 5 Priloge II k tej uredbi).
Vehicle payload
Tovor vozila
The vehicle payload shall be 50-60 % of the maximum vehicle payload in accordance with Annex II.
Tovor vozila mora biti 50–60 % največjega tovora vozila v skladu s Prilogo II.
Ambient conditions
Okoljski pogoji
The test shall be conducted under ambient conditions as described in point 4.2 of Annex II.
Preskus se izvede v okoljskih pogojih iz točke 4.2 Priloge II.
The engine coolant temperature shall be in accordance with point 4.3 of Annex II.
Temperatura hladilne tekočine motorja mora biti v skladu s točko 4.3 Priloge II.
Fuel, lubricants and reagent
Gorivo, maziva in reagent
The fuel, lubricating oil and reagent for the exhaust after-treatment system shall follow the provisions of points 4.4 to 4.4.3 of Annex II.
Gorivo, mazalno olje in reagent za sisteme naknadne obdelave izpušnih plinov morajo biti skladni z določbami iz točk 4.4 do 4.4.3 Priloge II.
Trip and operational requirements
Zahteve v zvezi z vožnjo in zahteve za delovanje
The trip and operational requirements shall be those described in points 4.5 to 4.6.8 of Annex II.
Zahteve v zvezi z vožnjo in zahteve za delovanje so opisane v točkah 4.5 do 4.6.8 Priloge II.
EMISSIONS EVALUATION
OCENJEVANJE EMISIJ
The test shall be conducted and the test results calculated in accordance with Section 6 of Annex II.
Izvede se preskus, pri čemer se rezultati preskusa izračunajo v skladu z oddelkom 6 Priloge II.
A technical report describing the PEMS demonstration test shall show the activities and results and give at least the following information:
V tehničnem poročilu, ki opisuje demonstracijski preskus prenosnega sistema za merjenje emisij, morajo biti navedeni dejavnosti in rezultati, pri čemer morajo biti vključene vsaj naslednje informacije:
General information as described in points 10.1.1 to 10.1.1.14 of Annex II.
splošne informacije, kot so opisane v točkah 10.1.1 do 10.1.1.14 Priloge II;
Explanation as to why the vehicle(s) used for the test can be considered to be representative for the category of vehicles intended for the engine system.
pojasnilo, zakaj se vozila, uporabljena za preskus, lahko štejejo za reprezentativna za kategorijo vozila, namenjeno za vgradnjo motornega sistema;
Information about test equipment and test data as described in points 10.1.3 to 10.1.4.8 of Annex II.
informacije o preskusni opremi in podatke o preskusu, kot so opisani v točkah 10.1.3 do 10.1.4.8 Priloge II;
Information about the tested engine as described in points 10.1.5 to 10.1.5.20 of Annex II.
informacije o preskušenem motorju, kot so opisane v točkah 10.1.5 do 10.1.5.20 Priloge II;
Information about the vehicle used for the test as described in points 10.1.6 to 10.1.6.18 of Annex II.
informacije o vozilu, uporabljenem za preskus, kot so opisane v točkah 10.1.6 do 10.1.6.18 Priloge II;
Information about the route characteristics as described in points 10.1.7 to 10.1.7.7 of Annex II.
informacije o značilnostih poti, kot so opisane v točkah 10.1.7 do 10.1.7.7 Priloge II;
Information about instantaneous measured and calculated data as described in points 10.1.8 to 10.1.9.24 of Annex II.
informacije o trenutnih izmerjenih in izračunanih podatkih, kot so opisane v točkah 10.1.8 do 10.1.9.24 Priloge II;
Information about averaged and integrated data as described in points 10.1.10 to 10.1.10.12 of Annex II.
informacije o povprečnih in integriranih podatkih, kot so opisane v točkah 10.1.10 do 10.1.10.12 Priloge II;
Pass-fail results as described in points 10.1.11 to 10.1.11.13 of Annex II.
rezultate za sprejem ali zavrnitev, kot so opisani v točkah 10.1.11 do 10.1.11.13 Priloge II;
Information about test verifications as described in points 10.1.12 to 10.1.12.5 of Annex II.
informacije o preverjanjih preskusov, kot so opisane v točkah 10.1.12 do 10.1.12.5 Priloge II.
Vehicle or vehicles in the case of a secondary engine.’;
Vozilo ali vozila v primeru pomožnega motorja.“
in point 2.4.1, the third paragraph is replaced by the following:
v točki 2.4.1 se tretji odstavek nadomesti z naslednjim:
‘The manufacturer may either apply the complete provisions of this Annex and Annex XIII to this Regulation or the complete provisions of Annexes XI and XVI to Regulation (EC) No 692/2008.’;
„Proizvajalec lahko uporabi ali vse določbe iz te priloge in Priloge XIII k tej uredbi ali vse določbe iz prilog XI in XVI k Uredbi (ES) št. 692/2008.“;
point 2.4.2 is amended as follows:
točka 2.4.2 se spremeni:
the heading is deleted;
naslov se črta;
‘A manufacturer shall not be permitted to use the alternative provisions specified in this point for more than 500 engines per year.’;
„Proizvajalec ne sme uporabljati nadomestnih določb iz te točke za več kot 500 motorjev na leto.“;
point 2.4.3 is deleted;
točka 2.4.3 se črta;
point 2.2.1 is replaced by the following:
točka 2.2.1 se nadomesti z naslednjim:
In arriving at an approval decision on the choice of the performance monitoring selected by the manufacturer, the approval authority shall consider technical information provided by the manufacturer.’;
Pri sprejemanju odločitve glede odobritve spremljanja učinkovitosti, ki ga izbere proizvajalec, homologacijski organ upošteva tehnične informacije, ki jih predloži proizvajalec.“;
points 2.2.2.1 and 2.2.2.2 are replaced by the following:
točki 2.2.2.1 in 2.2.2.2 se nadomestita z naslednjim:
The qualification test is performed in the same way as specified in Section 6.3.2 of Annex 9B to UN/ECE Regulation No 49.
Preskus kvalificiranja se izvede v skladu z oddelkom 6.3.2 Priloge 9B k Pravilniku UN/ECE št. 49.