natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Rolling stock characteristics to be compatible with train detection systems based on axle counters
Značilnosti tirnih vozil, združljive s sistemi za ugotavljanje lokacije vlaka, ki temeljijo na števcih osi
Rolling stock characteristics to be compatible with loop equipment
Značilnosti tirnih vozil, združljive z zančno opremo
Specific requirements to be assessed by reference to Chapter 4
Posebne zahteve, ki jih je treba oceniti s sklicevanjem na poglavje 4
GSM-R voice cab radio
Kabinski radio GSM-R
GSM-R SIM card
kartica SIM za GSM-R
Other groups are allowed
Druge skupine so dovoljene.
Group of Interoperability constituents
Skupina komponent interoperabilnosti
ERTMS/ETCS and GSM-R air gap interfaces: only radio communication with train
Vmesniki zračne reže ERTMS/ETCS in GSM-R: le radijska zveza z vlakom
Track-side ERTMS/ETCS functionality (excluding communication via radio in-fill, Euroloop and level 2 and level 3 functionality)
Funkcionalnost ERTMS/ETCS ob progi (razen komunikacij prek radio in-fill, Euroloop in funkcionalnosti stopnje 3)
Groups of interoperability constituents in the Control-Command and Signalling Track-side Subsystem
Skupine komponent interoperabilnosti za podsistem vodenje-upravljanje in signalizacija ob progi
Group of interoperability constituents
Skupina komponent interoperabilnosti
See Annex A 4.2.2.c;
Glej Prilogo A, 4.2.2c;
shall, unless otherwise specified in Annex A 4.2.2.c, cover at least the start of mission, the transition between levels, transition between modes that may be used on the line, the main identified degraded situations, the sending of emergency messages and any other relevant aspects specific to the line.
morajo – razen če je drugače določeno v Prilogi A, 4.2.2c – obravnavati vsaj začetek delovanja, prehod med stopnjami, prehod med načini, ki se lahko uporabljajo na progi, glavne ugotovljene poslabšane situacije, pošiljanje sporočil v sili in vse morebitne ostale relevantne vidike, specifične za to progo.
With reference to Section 4.2 of Module SB (type-examination), design review is requested.
S sklicevanjem na oddelek 4.2 modula SB (pregled tipa) se zahteva pregled projektiranja.
With reference to Section 4.2 of Module SH1 (full quality management system with design examination), a type test is required.
S sklicevanjem na oddelek 4.2 modula SH1 (celoten sistem vodenja kakovosti s pregledom projektiranja), se zahteva preizkus tipa.
Check the correct installation and functioning of the internal interfaces of the subsystem – Basic parameters 4.2.6
Preveriti pravilno namestitev in delovanje notranjih vmesnikov podsistema – osnovni parametri 4.2.6
Check the correct installation of equipment – Basic Parameters 4.2.2, 4.2.4, 4.2.14 and conditions for installation of equipment, as specified by the manufacturer
Preveriti pravilno namestitev opreme – osnovni parametri 4.2.2, 4.2.4, 4.2.14 in pogoje za namestitev opreme, kot jih specificira proizvajalec
Results of checks (according to specifications referenced in the Basic Parameters and the manufacturer’s installation rules)
Rezultati preverjanj (v skladu s specifikacijami iz osnovnih parametrov in proizvajalčevih pravil namestitve)
Check that the Control-Command and Signalling On-board Subsystem is compatible with the rolling stock environment
Preveriti, da je podsistem vodenje-upravljanje in signalizacija na vozilu združljiv z okoljem tirnih vozil
Document check (certificates of interoperability constituents and possible integration methods checked against characteristics of rolling stock)
Preverjanje dokumentacije (certifikati komponent interoperabilnosti in morebitne metode integracije, ki se preverjajo na podlagi značilnosti tirnih vozil)
Check that parameters (e.g. braking parameters) are correctly configured and that they are within the allowed range
Preveriti, da so parametri (npr. parametri zaviranja) pravilno konfiguriranj in da so znotraj dovoljenega območja
Document check (values of parameters checked against characteristics of rolling stock)
Preverjanje dokumentacije (vrednosti parametrov, preverjene na podlagi značilnosti tirnih vozil)
Integration with Class B
Vključitev v razred B
Check that the external STM is connected to on-board ERTMS/ETCS with TSI-compliant interfaces
Preveriti, da je zunanji STM povezan z ERTMS/ETCS na vozilu z vmesniki, skladnimi s TSI
Nothing to test: there is a standard interface already tested at interoperability constituent level.
Nič ni treba preizkušati: obstaja standardni vmesnik, ki je bil že preizkušen na stopnji komponent interoperabilnosti.
Its functioning has already been tested when checking the integration of interoperability constituents in the subsystem
Njegovo delovanje je bilo že preizkušeno pri preverjanju vključenosti komponent interoperabilnosti v podsistem.
Check that Class B functions implemented in the on-board ERTMS/ETCS – Basic parameter 4.2.6.1 – create no additional requirements for the Control-Command and Signalling Track-side Subsystem due to transitions
Preveriti, da funkcije razreda B, vključene v ERTMS/ETCS na vozilu – osnovni parameter 4.2.6.1 – ne ustvarjajo zaradi prehodov dodatnih zahtev za podsistem vodenje-upravljanje in signalizacija ob progi
Nothing to test: everything has already been tested at interoperability constituent level
Nič ni treba preizkušati: vse je že bilo preskušeno na ravni komponent interoperabilnosti
Integration with Control-Command and Signalling Track-side Subsystems
Vključitev v podsisteme vodenje-upravljanje in signalizacija ob progi.
Check that the equipment can handle a GSM-R call for voice and data (if applicable) – Basic Parameter 4.2.5
Preveriti, da je možno z opremo izvesti glasovni in podatkovni klic GSM-R (če je potrebno) – osnovni parameter 4.2.5
Test with a certified GSM-R network.
Preizkus s potrjenim omrežjem GSM-R.
The ability to set up, maintain and disconnect a connection is the supporting evidence.
Zmožnost vzpostaviti, ohranjati in prekiniti zvezo je podporni dokaz.
Documents check
Preverjanje dokumentacije
Test the behaviour of the subsystem under as many different operational conditions as reasonably possible (e.g. line gradient, train speed, vibrations, traction power, weather conditions, design of Control-Command and Signalling track-side functionality).
Preizkusiti obnašanje podsistema pri največjem možnem smiselnem številu različnih obratovalnih pogojev (npr. vzpon proge, hitrost vlaka, vibracije, vlečna moč, vremenske razmere, tehnična zasnova funkcionalnosti podsistema vodenje-upravljanje in signalizacija ob progi).
Document check (certificates of interoperability constituents and possible methods of integration checked against track-side characteristics)
Preverjanje dokumentacije (certifikati komponent interoperabilnosti in morebitne metode integracije, ki se preverjajo na podlagi značilnosti ob progi)
Check that all functions required by the application are implemented in accordance with specifications referenced in this TSI – Basic parameter 4.2.3
Preveriti, da so vse funkcije, ki jih zahteva aplikacija, izvedene v skladu s specifikacijami iz te TSI – osnovni parameter 4.2.3
Document check (applicant’s design specification and certificates of interoperability constituents)
Preverjanje dokumentacije (vložnikova specifikacija projektiranja in certifikati komponent interoperabilnosti)
Check the correct configuration of parameters (Eurobalise telegrams, RBC messages, marker boards positions, etc.)
Preveriti pravilno konfiguracijo parametrov (Eurobalise telegrami, sporočila RBC, položaji signalov, itd.)
Document check (values of parameters checked against characteristics of track-side and of signalling)
Preverjanje dokumentacije (vrednosti parametrov, preverjene na podlagi značilnosti ob progi in značilnosti signalizacije)
Check that the interfaces are correctly installed and function properly.
Preveriti pravilno namestitev in delovanje vmesnikov.
Design verification and tests according to information supplied by the applicant
Verifikacija in preskusi projektiranja na podlagi informacij, ki jih je dostavil vložnik
Check that the Control-Command and Signalling Track-side subsystem operates correctly according to information at the interfaces with track-side signalling (e.g. appropriate generation of Eurobalise telegrams by a LEU or of message by RBC)
Preveriti, da podsistem vodenje-upravljanje in signalizacija ob progi deluje pravilno v skladu z informacijami na vmesnikih s signalizacijo ob progi (npr. pravilno proizvajanje telegramov Eurobalise s strani LEU ali sporočil s strani RBC).
Design verification and tests according to the information supplied by the applicant
Verifikacija in preizkusi projektiranja na podlagi informacij, ki jih je dostavil vložnik
Integration with Control-Command and Signalling On-board Subsystems and with rolling stock
Vključitev v podsisteme vodenje-upravljanje in signalizacija na vozilu in v tirna vozila
Check that the train detection systems comply with the requirements of this TSI – Basic parameters 4.2.10 and 4.2.11
Preveriti skladnost sistemov za ugotavljanje lokacije vlakov z zahtevami te TSI – osnovna parametra 4.2.10 in 4.2.11.
Check evidence from existing installations (for systems already in use); perform tests according to standards for new types
Preveriti dokaze iz obstoječih instalacij (za sisteme, ki se že uporabljajo); izvedba preizkusov v skladu s standardi za nove tipe
The report shall indicate which operational scenarios have been tested, which on-board equipment has been used and whether tests have been performed in laboratories, test lines or real implementation.
Poročilo navede, kateri operativni scenariji so bili preskušeni, katera oprema na vozilu je bila uporabljena in ali so bili preizkusi opravljeni v laboratorijih, na preizkusnih progah ali v resničnih obratovalnih razmerah.
Check that quantitative reliability targets are respected – Basic Parameter 4.2.1
Preveriti, da so upoštevani količinski cilji glede zanesljivosti – osnovni parameter 4.2.1.
Integration with Control-Command and Signalling On-board Subsystems and rolling stock:
Vključitev v podsisteme vodenje-upravljanje in signalizacija na vozilu in v tirna vozila:
Section 6.4.2 deals with the verification of these parts of the Control-Command and Signalling Subsystems.
Oddelek 6.4.2 obravnava verifikacijo teh delov podsistemov vodenje-upravljanje in signalizacija.
Section 6.4.3 deals with the verification of partial conformity of Control-Command and Signalling Subsystems when there are restricted conditions of use of its interoperability constituent(s).
Oddelek 6.4.3 obravnava verifikacijo delne skladnosti podsistemov vodenje-upravljanje in signalizacija, kadar obstajajo omejitve glede pogojev uporabe njihovih komponent interoperabilnosti.
On a line equipped with ERTMS/ETCS and/or GSM-R, additional Class B equipment may be installed in order to allow the operation of rolling stock not compatible with Class A during the migration phase. Class B equipment may be used on-board as a fallback arrangement for a Class A system.
Na progi, opremljeni s sistemom ERTMS/ETCS in/ali GSM-R, je med fazo prehoda možno namestiti dodatno opremo razreda B, da se omogoči obratovanje železniškega voznega parka, ki ni združljiv z razredom A. Oprema razreda B se lahko uporabi na vozilu kot alternativna ureditev za sistem razreda A. Vendar upravljavec infrastrukture nima pravice zahtevati, da imajo interoperabilni vlaki, ki vozijo na taki progi, sisteme razreda B na vozilih.
However an infrastructure manager is not entitled to require the interoperable trains running on such a line to have Class B systems on board. In addition, track-side shall support transitions between Class A and Class B without imposing on the Control-Command and Signalling On-board Subsystem requirements additional to those specified in this TSI.
Poleg tega mora oprema ob progi podpirati prehode med razredom A in razredom B brez uvajanja dodatnih zahtev za podsistem vodenje-upravljanje in signalizacija na vozilu, poleg tistih, ki so specificirane v tej TSI.
The specific cases replace the corresponding requirements set out in Chapter 4.
Posebni primeri nadomeščajo ustrezne zahteve iz poglavja 4.
Where the requirements set out in the relevant section of Chapter 4 are not subject to a specific case, those requirements have not been duplicated in Sections 7.2.9.2 to 7.2.9.7 and continue to apply unmodified.
Kadar zahteve, opisane v zadevnem oddelku poglavja 4, niso predmet posebnega primera, navedene zahteve niso bile ponovno navedene v oddelkih 7.2.9.2 do 7.2.9.7 in še naprej veljajo nespremenjene.
Reference Conventional Rail LOC & PAS TSI
Sklic na TSI LOC & PAS železniškega sistema za konvencionalne hitrosti
Reference Rail CCS TSI
Sklic na TSI CCS železniškega sistema
According to Article 2(f) of the Railway Interoperability Directive, interoperability constituents are ‘any elementary component, group of components, subassembly or complete assembly of equipment incorporated or intended to be incorporated into a subsystem, upon which the interoperability of the rail system depends either directly or indirectly. The concept of a constituent covers both tangible objects and intangible objects such as software.’
V skladu s členom 2(f) Direktive o železniški interoperabilnosti „komponente interoperabilnosti“ pomenijo „vsako osnovno komponento, skupino komponent, podsklop ali celoten sklop opreme, vgrajene ali namenjene vgradnji v podsistem, od katerega je neposredno ali posredno odvisna interoperabilnost železniškega sistema. Pojem komponenta zajema opredmetena in neopredmetena sredstva, kakršna je npr. programska oprema“.
To achieve interoperability, the on-board ERTMS/ETCS shall fully respect all requirements specified in Annex A 4.2.1. Nevertheless, less stringent safety requirements are acceptable for track-side ERTMS/ETCS provided that, in combination with TSI-compliant Control-Command and Signalling On-board subsystems, the safety level for the service is met.
Za dosego interoperabilnosti mora ERTMS/ETCS na vozilu v celoti upoštevati vse zahteve, določene v oddelku 4.2.1 Priloge A. Kljub temu so za ERTMS/ETCS ob progi sprejemljive manj stroge varnostne zahteve, pod pogojem, da se v kombinaciji s podsistemi vodenje-upravljanje in signalizacija na vozilu, skladnimi s TSI, doseže varnostna raven za obratovanje.
For the hazard ‘exceeding speed and/or distance limits advised to ERTMS/ETCS’ the tolerable rate (THR) is 10– 9 h– 1 for random failures, for on-board ERTMS/ETCS and for track-side ERTMS/ETCS. See Annex A 4.2.1.a.
Za nevarnost „prekoračitev omejitev hitrosti in/ali razdalje, priporočenih za ERTMS/ETCS“ znaša dopustna stopnja (THR) 10– 9 h– 1 za naključne napake za ERTMS/ETCS na vozilu in za ERTMS/ETCS ob progi. točko 4.2.1 a Priloge A.
Eurobalise data transmission. See Section 4.2.5.2 (Eurobalise communication with the train);
prenos podatkov Eurobalise. gl. oddelek 4.2.5.2 (Komunikacija Eurobalise z vlakom).
Radio data transmission. See Section 4.2.5.1 (Radio communications with the train), Section 4.2.6.2 (Interface between GSM-R Radio Data Communication and ERTMS/ETCS) and Section 4.2.8 (Key Management).
Radijski prenos podatkov Glej oddelek 4.2.5.1 (Radijska komunikacija z vlakom), oddelek 4.2.6.2 (Vmesnik med radijsko podatkovno komunikacijo GSM-R in ERTMS/ETCS) ter oddelek 4.2.8 (Upravljanje ključev).
This basic parameter describes the radio communication functions. Such functions shall be implemented in the Control-Command and Signalling On-board and Track-side subsystems, according to the specifications indicated below.
Ta osnovni parameter opisuje radijske komunikacijske funkcije, ki se izvajajo v podsistemu vodenje-upravljanje in signalizacija na vozilu in podsistemu vodenje-upravljanje in signalizacija ob progi, v skladu s specifikacijami, navedenimi spodaj.
of 14 February 2012
z dne 14. februarja 2012
(Only the Czech, Danish, Dutch, English, Estonian, Finnish, French, German, Greek, Hungarian, Italian, Lithuanian, Maltese, Polish, Portuguese, Spanish and Swedish texts are authentic)
(Besedilo v angleškem, češkem, danskem, estonskem, finskem, francoskem, grškem, italijanskem, litvanskem, madžarskem, malteškem, nemškem, nizozemskem, poljskem, portugalskem, španskem in švedskem jeziku je edino verodostojno)
Pursuant to Article 7(4) of Regulation (EC) No 1258/1999, and Article 31 of Regulation (EC) No 1290/2005, the Commission is to carry out the necessary verifications, communicate to the Member States the results of these verifications, take note of the comments of the Member States, initiate a bilateral discussion so that an agreement may be reached with the Member States in question, and formally communicate its conclusions to them.
V skladu s členom 7(4) Uredbe (ES) št. 1258/1999 in členom 31 Uredbe (ES) št. 1290/2005 mora Komisija opraviti potrebna preverjanja, državam članicam sporočiti rezultate teh preverjanj, upoštevati opažanja držav članic, začeti dvostranske razprave, da bi z zadevnimi državami članicami lahko dosegla dogovor, in slednjim uradno sporočiti svoje sklepne ugotovitve.
The Member States have had an opportunity to request the launch of a conciliation procedure.
Države članice so imele možnost zahtevati začetek spravnega postopka.
Under Regulations (EC) No 1258/1999 and (EC) No 1290/2005, only agricultural expenditure which has been incurred in a way that has not infringed European Union rules may be financed.
V skladu z Uredbo (ES) št. 1258/1999 in Uredbo (ES) št. 1290/2005 se lahko financirajo samo kmetijski odhodki, ki so nastali skladno s predpisi Evropske unije.
This Decision is without prejudice to any financial conclusions that the Commission may draw from the judgments of the Court of Justice in cases pending on 31 October 2011 and relating to its content,
Ta sklep ne vpliva na finančne sklepe, ki jih lahko Komisija sprejme na podlagi sodb Sodišča v zadevah, ki so 31. oktobra 2011 še nerešene in so povezane z vsebino tega sklepa –
This Decision is addressed to the Kingdom of Belgium, the Czech Republic, the Kingdom of Denmark, the Federal Republic of Germany, the Republic of Estonia, Ireland, the Hellenic Republic, the Kingdom of Spain, the French Republic, the Italian Republic, the Republic of Cyprus, the Republic of Lithuania, Hungary, the Republic of Malta, the Kingdom of the Netherlands, the Republic of Poland, the Portuguese Republic, the Republic of Finland, the Kingdom of Sweden and the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland.
Ta sklep je naslovljen na Kraljevino Belgijo, Češko republiko, Kraljevino Dansko, Zvezno republiko Nemčijo, Republiko Estonijo, Irsko, Helensko republiko, Kraljevino Španijo, Francosko republiko, Italijansko republiko, Republiko Ciper, Republiko Litvo, Madžarsko, Republiko Malto, Kraljevino Nizozemsko, Republiko Poljsko, Portugalsko republiko, Republiko Finsko, Kraljevino Švedsko in Združeno kraljestvo Velika Britanija in Severna Irska.
Done at Brussels, 14 February 2012.
V Bruslju, 14. februarja 2012
BUDGET ITEM: 6701
PRORAČUNSKA POSTAVKA: 6701
Financial audit - Late payments and payment deadlines
Finančna revizija – zamujena plačila in roki za plačila
BE Total
Skupaj BE
Financial audit - Overshooting
Finančna revizija – prekoračitev
Exceeding of financial ceilings
Prekoračitev zgornjih finančnih meja
Good Agricultural and Environmental Conditions not defined, on-the-spot controls weaknesses (claim year 2005)
Dobri kmetijski in okoljski pogoji niso opredeljeni, pomanjkljivosti pri pregledih na kraju samem (leto zahtevka 2005)
Good Agricultural and Environmental Conditions not defined, on-the-spot controls weaknesses (claim year 2006)
Dobri kmetijski in okoljski pogoji niso opredeljeni, pomanjkljivosti pri pregledih na kraju samem (leto zahtevka 2006)
Good Agricultural and Environmental Conditions not defined (claim year 2007)
Dobri kmetijski in okoljski pogoji niso opredeljeni (leto zahtevka 2007)
CY Total
Skupaj CY
CZ Total
Skupaj CZ
Clearance of accounts - Conformity Clearance
Potrditev obračunov – potrditev skladnosti
Reduction in accordance with clearance decision
Zmanjšanje v skladu s sklepom o potrditvi
total error exceeding the level of materiality (EAGF Annex III population)
Skupna napaka je presega raven pomembnosti (EKJS populacija iz Priloge III)
DE Total
Skupaj DE
DK Total
Skupaj DK
Late payments
Zamujena plačila
EE Total
Skupaj EE
exceeding of financial ceilings
Prekoračitev zgornjih finančnih meja
recovery of milk levy
Izterjava dajatve za mleko
Systematic errors (EAGF non-IACS population)
Sistematična napaka (EKJS populacija, ki ni IACS)
Problems concerning mainly material and known errors in the accounts and/ or debtors (EAGF)
Težave predvsem zaradi vsebinskih in znanih napak v obračunih in/ali pri dolžnikih (EKJS)
overshooting of financial ceilings
Prekoračitev zgornjih finančnih meja
Fruit and Vegetables - Tomato Processing
Sadje in zelenjava – predelava paradižnika
ineligible expenditure - the interests paid following non-respect of payment deadlines
Neupravičeni izdatki – obresti, plačane zaradi neupoštevanja rokov za plačilo
Export refunds - other
Izvozna nadomestila – drugo
Fruit and Vegetables - Operational Programmes
Sadje in zelenjava – operativni programi
_Recoveries
_Terjatve
ES Total
Skupaj ES
FI Total
Skupaj FI
Exceeding of ceilings
Preseganje zgornjih meja
Weaknesses in the sanctioning system, some Statutory Management Requirements and Good Agricultural and Environment Conditions inadequately implemented, claim year 2006
Pomanjkljivosti v sistemu sankcioniranja, nekatere zakonske zahteve za upravljanje se ne upoštevajo ustrezno, nekateri dobri kmetijski in okoljski pogoji pa niso izpolnjeni, leto zahtevka 2006
Weaknesses in the sanctioning system, some Statutory Management Requirements and Good Agricultural and Environment Conditions inadequately implemented, claim year 2007
Pomanjkljivosti v sistemu sankcioniranja, nekatere zakonske zahteve za upravljanje se ne upoštevajo ustrezno, nekateri dobri kmetijski in okoljski pogoji pa niso izpolnjeni, leto zahtevka 2007
Weaknesses in the sanctioning system, some Statutory Management Requirements and Good Agricultural and Environment Conditions inadequately implemented, claim year 2008
Pomanjkljivosti v sistemu sankcioniranja, nekatere zakonske zahteve za upravljanje se ne upoštevajo ustrezno, nekateri dobri kmetijski in okoljski pogoji pa niso izpolnjeni, leto zahtevka 2008
GB Total
Skupaj GB
Direct Decoupled Aid (single area payment scheme - SAPS)
Nevezano neposredno plačilo pomoči (shema enotnega plačila na površino – SAPS)
weaknesses in LPIS-GIS, weaknesses related to administrative and cross-checks, weaknesses related to on-the-spot checks
Pomanjkljivosti sistema LPIS-GIS, pomanjkljivosti v zvezi z upravnimi in navzkrižnimi pregledi, pomanjkljivosti v zvezi s pregledi na kraju samem
HU Total
Skupaj HU
Public Storage - Sugar
Javna skladišča – sladkor
not meeting the regulatory minimum control level
Ne dosega zakonsko zahtevane minimalne stopnje nadzora
RD Guarantee Accompanying Measures (area related measures)
Jamstva za razvoj podeželja Spremljevalni ukrepi (ukrepi v zvezi s površino)
alleged misapplication of agricultural funds (olaf case of/2007/0586)
Domnevna napačna uporaba sredstev iz kmetijskih skladov (zadeva OLAF /2007/0586)
Rural Development EAGGF (2000-2006) - Area related measures
Razvoj podeželja EKUJS (2000–2006, ukrepi v zvezi s površino)
non-respect of payment deadlines
Neupoštevanje plačilnih rokov
Olive Oil - Production Aid
Olivno olje – proizvodna pomoč
weaknesses in the controls of mills and compatibility of yields
Pomanjkljivost pri nadzoru mlinov in združljivosti donosov
IT Total
Skupaj IT
Weaknesses in the LPIS-GIS and ineffectiveness of the risk analysis
Pomanjkljivosti sistema LPIS-GIS in neučinkovita analiza tveganja
LT Total
Skupaj LT
Statutory Management Requirements 7-8, Minimum control rate not achieved, Good Agricultural and Environment Conditions not checked effectively (claim year 2005)
Zakonske zahteve za upravljanje 7-8, minimalna stopnja nadzora ni dosežena, dobri kmetijski in okoljski pogoji se ne preverjajo učinkovito (leto zahtevka 2005)
MT Total
Skupaj MT
Other Direct Aid - Bovines
Druga neposredna pomoč – govedo
Non application of sanctions in the case of potentially eligible animals
Brez sankcij v primeru potencialno upravičenih živali