natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The national/FAB capacity KPI shall be the minutes of en route ATFM delay per flight.
Nacionalni/FAB KKU zmogljivosti so minute preletne zamude ATFM na let.
It is defined as follows:
Določi se tako:
the indicator is defined as in Section 1, point 3.1;
kazalnik se opredeli po točki 3.1 oddelka 1;
the indicator is given for each year of the reference period.
kazalnik se predloži za vsako leto referenčnega obdobja.
In order to prepare the development of a second national/FAB capacity KPI, Member States shall report as from the first reference period:
Za pripravo razvoja drugega nacionalnega/FAB KKU zmogljivosti država članica od prvega referenčnega obdobja poroča o:
As from the second reference period, a second national/FAB capacity KPI shall be implemented to address the specific terminal and airport-related capacity issues.
V drugem referenčnem obdobju se začne izvajati drugi nacionalni/FAB KKU zmogljivosti za reševanje določenih vprašanj, povezanih z zmogljivostjo terminalov in letališč.
For the first reference period, the national/FAB cost-efficiency KPI shall be the national/FAB determined unit rate for en route air navigation services, defined as follows:
Za prvo referenčno obdobje je nacionalni/FAB KKU stroškovne učinkovitosti cena enote, ki jo določi nacionalni/FAB, za preletne navigacijske službe zračnega prometa, opredeljen tako:
the indicator is the result of the ratio between the determined costs and the forecast traffic contained in the performance plans in accordance with Article 10(3)(a) and (b);
kazalnik je rezultat razmerja med ugotovljenimi stroški in predvidenim prometom, ki je naveden v načrtih izvedbe v skladu s točkama (a) in (b) člena 10(3);
the indicator is expressed in national currency and in real terms;
kazalnik se navede v nacionalni valuti in v realnih vrednostih;
In addition, States shall report their terminal air navigation services costs and unit rates in accordance with Regulation (EC) No 1794/2006 and shall justify to the Commission any deviation from the forecasts.
Poleg tega države poročajo o svojih stroških in cenah enot navigacijskih služb zračnega prometa na terminalih v skladu z Uredbo (ES) št. 1794/2006 in Komisiji obrazložijo morebitna odstopanja od napovedi.
As from the second reference period, a second national/FAB capacity KPI shall be implemented: the national/FAB determined unit rate(s) for terminal air navigation services.
V drugem referenčnem obdobju se izvaja drugi nacionalni/FAB KKU zmogljivosti: nacionalno/FAB določena cena enote za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih.
TEMPLATE FOR PERFORMANCE PLANS
PREDLOGA ZA NAČRTE IZVEDBE
The national/functional airspace block performance plans shall be based on the following structure:
Nacionalni načrti izvedbe/načrti izvedbe funkcionalnega bloka zračnega prostora temeljijo na naslednji strukturi:
Description of the situation (scope of the plan, entities covered, national or FAB plan, etc.)
Opis stanja (obseg načrta, zajeti subjekti, nacionalni načrt ali načrt FAB itd.)
Description of the macroeconomic scenario for the reference period including overall assumptions (traffic forecast, unit rate trend, etc.)
Opis makroekonomskega scenarija za referenčno obdobje, vključno s splošnimi predpostavkami (predviden promet, trend cene enot itd.)
Description of the outcome of the stakeholder consultation to prepare the performance plan (main issues raised by the participants and if possible agreed compromises).
Opis rezultata posvetovanja z interesnimi skupinami za pripravo načrta izvedbe (glavna vprašanja, ki jih postavijo udeleženci, in po možnosti dogovorjeni kompromisi).
PERFORMANCE TARGETS AT NATIONAL AND/OR FUNCTIONAL AIRSPACE BLOCK LEVEL
CILJI USPEŠNOSTI NA NACIONALNI RAVNI IN/ALI NA RAVNI FUNKCIONALNEGA BLOKA ZRAČNEGA PROSTORA
Performance targets in each key performance area, set by reference to each key performance indicator, for the entire reference period, with annual values to be used for monitoring and incentive purposes:
Cilji uspešnosti v vsakem ključnem področju uspešnosti, določenem v povezavi z vsakim ključnim kazalnikom uspešnosti, za celotno referenčno obdobje z letnimi vrednostmi, ki se uporabijo za spremljanje in spodbudne namene:
effectiveness of safety management national/FAB targets as defined in accordance with Annex I, Section 2, point 1(a) for each year of the reference period (optional in the first reference period),
Učinkovitost varnega upravljanja nacionalni/FAB cilji, opredeljeni v skladu s točko 1(a) oddelka 2 Priloge I za vsako leto referenčnega obdobja (v prvem referenčnem obdobju je to neobvezno)
application of the severity classification of the Risk Analysis Tool national/FAB targets as defined in accordance with Annex I, Section 2, point 1(b) for each year of the reference period (yes/no values),
Uporaba klasifikacije resnosti orodja za analizo tveganja nacionalni/FAB cilji, opredeljeni v skladu s točko 1(b) oddelka 2 Priloge I za vsako leto referenčnega obdobja (vrednosti da/ne)
just culture national/FAB targets as defined in accordance with Annex I, Section 2, point 1(c) for each year of the reference period (optional in the first reference period);
Kultura pravičnosti nacionalni/FAB cilji, opredeljeni v skladu s točko 1(c) oddelka 2 Priloge I za vsako leto referenčnega obdobja (v prvem referenčnem obdobju je to neobvezno)
minutes of en route ATFM delay per flight;
Minute preletne zamude ATFM na let
description of the national/FAB improvement process on route design (optional in the first reference period);
Opis nacionalnega/FAB postopka izboljšave preletne oblike (v prvem referenčnem obdobju je to neobvezno)
Cost-efficiency
Stroškovna učinkovitost
determined costs for en route and terminal air navigation services set in accordance with the provisions of Article 15(2)(a) and (b) of Regulation (EC) No 550/2004 and in application of the provisions of Regulation (EC) No 1794/2006 for each year of the reference period,
ugotovljeni stroški za preletne in terminalne navigacijske službe zračnega prometa, določeni v skladu z določbami člena 15(2)(a) in člena 15(2)(b) Uredbe (ES) št. 550/2004 in pri uporabi določb Uredbe (ES) št. 1794/2006 za vsako leto referenčnega obdobja,
en route service units forecast for each year of the reference period,
napoved enot služb na poti za vsako leto referenčnega obdobja,
as a consequence, the determined unit rates for the reference period,
posledično določene cene enot za referenčno obdobje,
description and justification of the return on equity of the air navigation service providers in relation with the actual risk incurred,
opis in obrazložitev prihodka iz kapitala izvajalcev navigacijskih služb zračnega prometa v povezavi z dejanskim nastalim tveganjem,
description of investment necessary to achieve the performance targets with a description of their relevance in relation with the European ATM Master Plan and their coherence with the main areas and directions of progress and change as set out therein.
opis naložb, potrebnih za doseganje ciljev uspešnosti z opisom njihove ustreznosti v zvezi z evropskim osrednjim načrtom ATM ter njihove skladnosti z glavnimi področji in smernicami napredka ter spremembami, kot so v njem določene.
Description and explanation of the consistency of the performance targets with the European Union-wide performance targets.
Opis in razlaga skladnosti ciljev uspešnosti z vseevropskimi cilji uspešnosti.
Description and explanation of the carry-overs from the years before the reference period.
Opis in razlaga prenosov iz let pred referenčnim obdobjem.
Description of the parameters used by the Member States in the setting of risk-sharing and incentives.
Opis parametrov, ki so jih države članice uporabile pri določanju delitve tveganja in spodbud.
CONTRIBUTION OF EACH ACCOUNTABLE ENTITY
PRISPEVEK VSAKEGA ODGOVORNEGA SUBJEKTA
Individual performance targets for each accountable entity.
Posamezni cilji uspešnosti za vsak odgovorni subjekt.
Description of the incentive mechanisms to be applied on each entity to encourage the targets being met over the reference period.
Opis spodbudnih mehanizmov za vsak subjekt za spodbujanje doseganja ciljev v referenčnem obdobju.
MILITARY DIMENSION OF THE PLAN
VOJAŠKA RAZSEŽNOST NAČRTA
Description of the civil-military dimension of the plan describing the performance of flexible use of airspace (FUA) application in order to increase capacity with due regard to military mission effectiveness, and if deemed appropriate, relevant performance indicators and targets in consistency with the indicators and targets of the performance plan.
Opis civilno-vojaške razsežnosti načrta, v katerem je opredeljena uspešnost pri prilagodljivi uporabi zračnega prostora (FUA), ki naj poveča zmogljivost z ustreznim upoštevanjem učinkovitosti vojaških misij, ter po potrebi navedba pomembnih kazalnikov uspešnosti in ciljev v skladu s kazalniki in cilji načrta izvedbe.
ANALYSIS OF SENSITIVITY AND COMPARISON WITH THE PREVIOUS PERFORMANCE PLAN
ANALIZA OBČUTLJIVOSTI IN PRIMERJAVA S PREJŠNJIM NAČRTOM IZVEDBE
Sensitivity to external assumptions.
Občutljivost na zunanje domneve.
Comparison with previous performance plan (not applicable for first reference period).
Primerjava s prejšnjim načrtom izvedbe (ne velja za prvo referenčno obdobje).
IMPLEMENTATION OF THE PERFORMANCE PLAN
IZVAJANJE NAČRTA IZVEDBE
Description of the measures put in place by the national supervisory authorities to achieve the performance targets, such as:
Opis ukrepov, ki jih je sprejel nacionalni nadzorni organ za doseganje ciljev uspešnosti, kot so:
monitoring mechanisms to ensure that the ANS safety programmes and business plans are implemented,
mehanizmi spremljanja, da se zagotovi izvajanje programov varnosti in poslovnih načrtov ANS,
measures to monitor and report on the implementation of the performance plans including how to address the situation if targets are not met during the reference period.
ukrepi za spremljanje izvajanja načrtov izvedbe, vključno z načinom, kako reševati situacije, kadar cilji niso izpolnjeni v referenčnem obdobju, in poročanje o tem.
PRINCIPLES TO ASSESS CONSISTENCY BETWEEN EUROPEAN UNION-WIDE AND NATIONAL OR FUNCTIONAL AIRSPACE BLOCK PERFORMANCE TARGETS
NAČELA ZA OCENJEVANJE SKLADNOSTI MED VSEEVROPSKIMI IN NACIONALNIMI CILJI USPEŠNOSTI ALI CILJI USPEŠNOSTI FUNKCIONALNEGA BLOKA ZRAČNEGA PROSTORA
The Commission shall use the following assessment criteria:
Komisija uporabi naslednja merila za ocenjevanje:
Compliance with the requirements related to the preparation and adoption of the performance plan and in particular assessment of the justifications provided in the performance plan;
Skladnost z zahtevami, povezanimi s pripravo in sprejetjem načrtov izvedbe in še posebej oceno obrazložitve v načrtu izvedbe;
Factual analysis taking into account the overall situation of each individual States;
analiza dejstev ob upoštevanju splošnega stanja v vsaki posamezni državi članici;
The interrelations between all performance targets;
medsebojne povezave med vsemi cilji uspešnosti;
The standards of performance at the start of the reference period and the resulting scope for further improvement;
standardi uspešnosti na začetku referenčnega obdobja in posledični obseg nadaljnjega izboljšanja.
Effectiveness of safety management the additional margin for both air navigation service providers and national supervisory authorities, used in the performance plan and assessed by the Commission, shall be equal or higher than to the scores of the corresponding European Union-wide indicator at the end of the reference period (optional in the first reference period);
Učinkovitost varnega upravljanja dodatna toleranca za izvajalce navigacijskih služb zračnega prometa in nacionalne nadzorne organe, ki se uporabi v načrtu izvedbe in jo oceni Komisija, mora biti enaka ali višja od ustreznega vseevropskega kazalnika ob koncu referenčnega obdobja (v prvem referenčnem obdobju je to neobvezno).
Application of the severity classification of the Risk Analysis Tool consistency of the local key performance indicator as defined in Annex I, Section 2, point 1(b) with the European Union-wide indicator for each year of the reference period;
Uporaba klasifikacije resnosti v skladu z orodjem za analizo tveganja skladnost lokalnega ključnega kazalnika uspešnosti, opredeljenega v točki 1(b) oddelka 2 Priloge I, z vseevropskim kazalnikom za vsako leto referenčnega obdobja.
Just culture the level of the national/FAB performance target at the end of the reference period using the key performance indicator defined in Annex I, Section 2, point 1(c) shall be equal to or higher than the European Union-wide target as defined in accordance with Annex I, Section 1, point 1(c) (optional in the first reference period);
Kultura pravičnosti na koncu referenčnega obdobja mora biti raven nacionalnega cilja uspešnosti/cilja uspešnosti FAB, merjenega z uporabo ključnega kazalnika uspešnosti, opredeljenega v točki 1(c) oddelka 2 Priloge I, enaka ali večja od vseevropskega cilja, opredeljenega v točki 1(c) oddelka 1 Priloge I (v prvem referenčnem obdobju je to neobvezno).
Route design not applicable during the first reference period.
Oblikovanje poti ne velja za prvo referenčno obdobje.
During the second reference period, assessment of the process on route design used in the performance plan;
Postopek oblikovanja poti, ki se uporabi v načrtu izvedbe, se ocenjuje med drugim referenčnim obdobjem.
Delay level Comparison of the expected level of en route ATFM delay used in the performance plans with a reference value provided by capacity planning process of Eurocontrol;
Stopnja zamude primerjava pričakovane stopnje preletne zamude ATFM iz načrtov izvedbe z referenčno vrednostjo, ki jo v postopku načrtovanja zmogljivosti navede Eurocontrol.
Unit rate trend assessment whether the submitted determined unit rates are foreseen to evolve consistently with the European Union-wide cost-efficiency target and whether they contribute in an adequate manner to the achievement of the aforementioned target during the entire reference period as well as for each year individually;
Trend cene enote ocena, ali se bodo predložene določene cene enot razvijale skladno z vseevropskim ciljem stroškovne učinkovitosti in ali bodo zadostno prispevale k doseganju prej omenjenih ciljev, tako med celotnim referenčnim obdobjem kot za vsako leto posebej;
Determined Unit rate level comparison of the submitted local unit rates with the average unit rate of Member States or FABs having a similar operational and economic environment defined by the Commission;
Določena stopnja cene enote primerjava predloženih cen lokalnih enot s povprečno ceno enote države članice ali FAB, ki je po opredelitvi Komisije umeščen v podobnem delovnem in gospodarskem okolju;
Return on equity assessment of the return on equity of the air navigation service providers in relation with the actual risk incurred;
Prihodek iz kapitala ocena prihodka iz kapitala izvajalcev navigacijskih služb zračnega prometa v povezavi z dejansko nastalim tveganjem;
Traffic forecast assumptions comparison of local service unit forecasts used in the performance plan with a reference forecast such as Eurocontrol Statistics and Forecast Service (STATFOR) traffic forecasts;
Predpostavke glede napovedi prometa primerjava lokalnih napovedi enot služb, uporabljenih v načrtu izvedbe, z referenčno napovedjo, kot je predvideni promet služb statistik in napovedi Eurocontrol (STATFOR);
Economic assumptions Check that the inflation assumptions used in the performance plan are in line with a reference forecast such as IMF (International Monetary Fund)/Eurostat forecasts.
Gospodarske predpostavke preverjanje, ali so predpostavke glede inflacije, ki se uporabijo v načrtu izvedbe, v skladu z referenčnimi napovedmi, kot sta napovedi IMF (Mednarodni denarni sklad)/Eurostat.
LIST OF DATA TO BE PROVIDED FOR THE PURPOSE OF THIS REGULATION
SEZNAM PODATKOV, KI GA JE TREBA PRISKRBETI ZA NAMEN TE UREDBE
BY NATIONAL AUTHORITIES:
NACIONALNI ORGANI:
Data set specification
Določila kompleta podatkov
National authorities shall provide for the purpose of performance review the following data:
Nacionalni organi morajo za namene ocene uspešnosti predložiti naslednje podatke:
information required to comply with the safety key performance indicator referred to in Annex I Section 2 point 1(a);
informacije, ki so potrebne za skladnost z varnostnim ključnim kazalnikom uspešnosti iz točke 1(a) oddelka 2 Priloge I;
State Safety Programme as required by Standard 2.27.1 of ICAO Annex 11, Amendment 47-B from 20 July 2009.
program državne varnosti, kot se zahteva v spremembi 47-B Priloge 11 standarda 2.27.1 ICAO z dne 20. julija 2009.
In addition, National authorities shall ensure that the following data is available for the purpose of performance review:
Poleg tega morajo nacionalni organi za namene ocene uspešnosti zagotoviti tudi naslednje podatke:
data used and calculated by the central unit of ATFM as defined in Regulation (EU) No 255/2010 on ATFM such as flight plans for general air traffic under IFR rules, actual routing, surveillance data, en-route and airport air traffic management delays, exemptions from air traffic flow management measures, respect of air traffic management slots, frequency of conditional route usage;
podatki, ki jih uporabljajo osrednje enote ATFM, kot je opredeljeno v Uredbi (EU) št. 255/2010 o ATFM, na primer načrti leta za splošni zračni promet v skladu s pravili IFR, dejansko usmerjanje, podatki o nadzoru, preletne zamude in zaradi upravljanja zračnega prometa na letališču, izjeme ukrepov pri upravljanju pretoka zračnega prometa, upoštevanje slotov upravljanja zračnega prometa, pogostost uporabe pogojne poti;
ATM-related safety occurrences as defined in the Eurocontrol Safety Regulatory Requirement – ESARR 2, Edition 3.0 – entitled ‘Reporting and Assessment of Safety Occurrences in ATM’;
varnostni dogodki v zvezi z ATM, opredeljeni v varnostnih predpisih Eurocontrol – ESARR 2, izdaja 3.0 – z naslovom „Poročanje o in ocena varnostnih dogodkov v ATM“;
NSA safety reports as referred to in Articles 6, 7 and 14 of Comission Regulation (EC) No 1315/2007 [1] as well as NSA reports on resolution of safety deficiencies identified that are subject to corrective action plans;
varnostna poročila NSA iz členov 6, 7 in 14 Uredbe Komisije (ES) št. 1315/2007 [1] ter poročila NSA o rešitvi varnostnih pomanjkljivosti, ki so predmet korektivnega ukrepanja;
information on safety recommendations and corrective actions taken on the basis of ATM-related incident analysis/investigation in accordance with Council Directive 94/56/EC [2] on accident investigation and Directive 2003/42/EC on occurrence reporting in civil aviation;
informacije o varnostnih priporočilih in korektivnih ukrepih, sprejetih na podlagi analize/preiskave incidenta, povezanega z ATM, v skladu z Direktivo Sveta 94/56/ES [2] o preiskavi nesreč in Direktivo 2003/42/ES o poročanju o dogodkih v civilnem letalstvu;
information on the elements in place to promote the application of a just culture;
informacije o elementih, ki so namenjeni spodbujanju kulture pravičnosti;
data in support to tasks referred to in Article 4(1)m and (n) of Commission Regulation (EC) No 2150/2005 of 23 December 2005 laying down common rules for the flexible use of airspace (FUA) [3].
podatki v podporo nalogam iz člena 4(1)(m) in (n) Uredbe Komisije (ES) št. 2150/2005 z dne 23. decembra 2005 o določitvi skupnih pravil za prilagodljivo uporabo zračnega prostora (FUA – flexible use of airspace) [3].
Periodicity and deadlines for data provision
Pogostost in roki predložitve podatkov
Data referred to in 1.1(a), (b), (d), (e), (g) and (h) shall be provided on an annual basis.
Podatki iz odstavka 1.1(a), (b), (d), (e), (g) in (h) se predložijo enkrat letno.
Data referred to in 1.1(c) and (f) shall be made available on a monthly basis.
Podatki iz odstavka 1.1(c) in (f) se predložijo enkrat mesečno.
BY AIR NAVIGATION SERVICE PROVIDERS
IZVAJALCI NAVIGACIJSKIH SLUŽB ZRAČNEGA PROMETA
This Section applies to air navigation service providers providing services referred to in Article 1(2).
Ta oddelek velja za izvajalce navigacijskih služb zračnega prometa, ki izvajajo službe iz člena 1(2).
In individual cases, National authorities may include air navigation service providers below the limit of this Article 1(2).
V posameznih primerih lahko nacionalni organi vključijo izvajalce navigacijskih služb zračnega prometa, za katere ne veljajo določbe člena 1(2).
Air navigation service providers shall provide for the purpose of performance review the following data:
Izvajalci navigacijskih služb zračnega prometa morajo za namene pregledovanja uspešnosti predložiti naslednje podatke:
data referred to in the Eurocontrol Specification titled ‘Eurocontrol Specification for Economic Information Disclosure’, Edition 2.6 of 31 December 2008 with the reference Eurocontrol-SPEC-0117;
podatke iz Eurocontrolove specifikacije z naslovom „Eurocontrol Specifikacija za razkrivanje gospodarskih informacij“, izdaja 2.6 z dne 31. decembra 2008 s sklicem Eurocontrol-SPEC-0117;
annual reports and performance-related part of the Business plans and the Annual plan established by the air navigation service provider according to Annex I, Section 2.2 and 9 of the common requirement Regulation;
letna poročila in del poslovnih načrtov in letnega načrta, povezanih z uspešnostjo, ki jih v skladu z oddelkoma 2.2 in 9 Priloge I uredbe skupnih zahtev izdela izvajalec navigacijskih storitev zračnega prostora;
information required to comply with the safety KPI referred to in Annex I, Section 2, point 1(a);
informacije, ki so potrebne za skladnost z varnostnim KKU iz točke 1(a) oddelka 2 Priloge I;
information on the elements in place to promote the application of a just culture.
informacije o elementih, ki spodbujajo kulturo pravičnosti.
Data for year (n) referred to in Article 2(a) shall be provided on an annual basis before the 15th of July of year (n + 1), except for forward looking data which shall be provided by 1st November of year (n + 1).
Podatki za leto (n) iz člena 2(a) se predložijo enkrat na leto pred 15. julijem leta (n + 1), razen podatkov za napovedi, ki se predložijo do 1. novembra leta (n + 1).
The first reference year (n) shall be 2010.
Prvo referenčno leto (n) je leto 2010.
Data referred to in Article 2(b) and (c) shall be provided on an annual basis.
Podatki iz člena 2(b) in (c) se predložijo enkrat letno.
BY AIRPORT OPERATORS
UPRAVLJAVCI LETALIŠČ
This Section applies to Airport operators providing services at Community airports with more than 150000 commercial air transport movements per year and to all coordinated and facilitated airports with more than 50000 commercial air transport movements per year.
Ta oddelek velja za upravljavce letališč, ki nudijo službe na letališčih Skupnosti z več kot 150000 premiki v komercialnem zračnem prevozu na leto in za vsa koordinirana in usklajevalna letališča z več kot 50000 premiki v komercialnem zračnem prevozu na leto.
In individual cases, Member States may include airports below this threshold.
V posameznih primerih lahko države članice vključijo letališča pod to mejno vrednostjo.
The following definitions shall apply for the purpose of this specific Annex:
Za to določeno prilogo se uporabljajo naslednje opredelitve:
‘Airport Identification’ means the description of the airport using the standard ICAO 4-letter code as defined in ICAO Doc. 7910 (120th edition – June 2006);
„identifikacija letališča“ je opis letališča z uporabo standardne 4-črkovne kode ICAO, opredeljene v dokumentu ICAO 7910 (120. izdaja – junij 2006);
‘Coordination parameters’ means the coordination parameters defined in Regulation (EEC) No 95/93;
„parametri koordinacije“ so parametri koordinacije, opredeljeni v Uredbi (EGS) št. 95/93;
‘Airport declared capacity’ means the coordination parameters which are provided in the form that describes a maximum number of slots per unit of time (block period) that can be allocated by the coordinator.
„navedena zmogljivost letališča“ so parametri koordinacije, na voljo v obrazcu, v katerem je navedeno največje možno število slotov na enoto časa (obdobje bloka), ki ga lahko določi koordinator.