natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For the purpose of the table above, a tuition hour means 60 minutes of teaching and exclude any breaks, examination, revision, preparation and aircraft visit.
Ura poučevanja v zgornji tabeli pomeni 60 minut poučevanja, kar ne vključuje odmorov, izpitov, pregledovanja, priprav in ogleda zrakoplova.
These hours apply only to theoretical courses for complete aircraft/engine combinations according to the type rating as defined by the Agency.
Te ure veljajo le za teoretične tečaje za popolne kombinacije zrakoplova/motorja v skladu z ratingom za tip, ki ga je določila Agencija.
Justification of course duration:
Določitev trajanja tečaja:
Training courses carried out in a maintenance training organisation approved in accordance with Annex IV (Part-147) and courses directly approved by the competent authority shall justify their hour duration and the coverage of the full syllabus by a training needs analysis based on:
Trajanje in pokritje vseh vsebin predmetov pri tečajih usposabljanja, ki jih izvaja organizacija za usposabljanje iz vzdrževanja, odobrena v skladu s Prilogo IV (del 147), in tečajih, ki jih je neposredno odobril pristojni organ, določa analiza potreb po usposabljanju, ki temelji na:
the design of the aircraft type, its maintenance needs and the types of operation,
zasnovi tipa zrakoplova, potrebah po njegovem vzdrževanju in vrstah delovanja,
detailed analysis of applicable chapters — see contents table in point 3.1(e) below,
natančni analizi poglavij, ki se uporabljajo – glej preglednico v spodnji točki 3.1(e),
detailed competency analysis showing that the objectives as stated in point 3.1(a) above are fully met.
natančni analizi usposobljenosti, ki kaže, da so bili cilji iz zgornje točke 3.1(a) v celoti izpolnjeni.
Where the training needs analysis shows that more hours are needed, course lengths shall be longer than the minimum specified in the table.
Če analiza potreb po usposabljanju pokaže, da je potrebnih več ur, je lahko trajanje tečajev daljše od minimalnega števila ur, določenega v preglednici.
Similarly, tuition hours of differences courses or other training course combinations (such as combined B1/B2 courses), and in cases of theoretical type training courses below the figures given in point 3.1(c) above, these shall be justified to the competent authority by the training needs analysis as described above.
Podobno tudi ure poučevanja pri izobraževanju o razlikah ali drugih kombinacijah tečajev usposabljanja (kot je kombinacija tečajev B1/B2) in v primeru teoretičnega usposabljanja, katerega število ur je manjše kot v zgornji točki 3.1(c), določi pristojni organ na podlagi analize potreb po usposabljanju, kot je določeno zgoraj.
In addition, the course must describe and justify the following:
Poleg tega mora tečaj opisovati in določati naslednje:
The minimum attendance required to the trainee, in order to meet the objectives of the course.
najmanjšo prisotnost kandidata za izpolnitev ciljev tečaja,
The maximum number of hours of training per day, taking into account pedagogical and human factors principles.
največje število ur usposabljanja na dan, ob upoštevanju pedagoških načel in človeških dejavnikov.
If the minimum attendance required is not met, the certificate of recognition shall not be issued.
Če zahtevana najmanjša prisotnost ni dosežena, se spričevalo o priznanju ne izda.
Additional training may be provided by the training organisation in order to meet the minimum attendance time.
Organizacija za usposabljanje lahko zagotovi dodatno usposabljanje za izpolnitev najmanjše prisotnosti.
Content:
Vsebina:
As a minimum, the elements in the Syllabus below that are specific to the aircraft type shall be covered.
V programu so zajeti vsaj elementi, značilni za tip zrakoplova.
Additional elements introduced due to type variations, technological changes, etc. shall also be included.
Vključeni so tudi dodatno vneseni elementi, in sicer zaradi sprememb tipa, tehnoloških sprememb itd.
The training syllabus shall be focused on mechanical and electrical aspects for B1 personnel, and electrical and avionic aspects for B2.
Vsebina predmetov usposabljanja je osredotočena na mehanske in električne vidike za osebje B1 ter na električne vidike in vidike letalske elektronike za B2.
Chapters
Poglavja
Aeroplanes turbine
Letala s turbinskimi motorji
Aeroplanes piston
Letala z batnimi motorji
Helicopters turbine
Helikopterji s turbinskimi motorji
Helicopters piston
Helikopterji z batnimi motorji
Licence category.
Kategorija licence
Introduction module:
Uvodni modul:
05 Time limits/maintenance checks
05 Časovni roki/kontrola vzdrževanja
06 Dimensions/Areas (MTOM, etc.)
06 Mere/območja (MTOM itd.)
07 Lifting and Shoring
07 Dvigovanje in podpiranje
08 Levelling and weighing
08 Izravnavanje in tehtanje
09 Towing and taxiing
09 Vleka in vožnja po letaliških manevrskih površinah
10 Parking/mooring, Storing and Return to Service
10 Parkiranje/sidranje, shranjevanje in vrnitev v obratovanje
11 Placards and Markings
11 Nalepke in oznake
12 Servicing
12 Oskrbovanje
20 Standard practices — only type particular
20 Standardne prakse – značilne samo za tip
18 Vibration and Noise Analysis (Blade tracking)
18 Analiza vibracij in hrupa (nastavitev krakov)
60 Standard Practices Rotor
60 Standardne prakse – rotor
62 Rotors
62 Rotorji
Rotors — Monitoring and indicating
Rotorji – spremljanje in prikazovanje
63 Rotor Drives
63 Pogoni rotorja
Rotor Drives — Monitoring and indicating
Pogoni rotorja – spremljanje in prikazovanje
64 Tail Rotor
64 Repni rotor
Tail rotor — Monitoring and indicating
Repni rotor– spremljanje in prikazovanje
65 Tail Rotor Drive
65 Pogon repnega rotorja
Tail Rotor Drive — Monitoring and indicating
Pogon repnega rotorja – spremljanje in prikazovanje
66 Folding Blades/Pylon
66 Zložljivi kraki/nosilec
67 Rotors Flight Control
67 Rotorski sistem za krmarjenje leta
53 Airframe Structure (Helicopter)
53 Konstrukcija strukture zrakoplova (helikopter)
25 Emergency Flotation Equipment
25 Zasilna plavalna oprema
Airframe structures
Konstrukcije strukture zrakoplova
51 Standard practices and structures (damage classification, assessment and repair)
51 Standardne prakse in konstrukcije (opredelitev, ocena in popravilo poškodbe)
53 Fuselage
53 Trup letala
54 Nacelles/Pylons
54 Gondole/nosilci (konzole)
55 Stabilisers
55 Stabilizatorji
56 Windows
56 Okna
57 Wings
57 Krila
Flight Control Surfaces (All)
Površine za krmarjenje leta (vse)
52 Doors
52 Vrata
Zonal and Station Identification Systems.
Sistemi identifikacije cone in lokacije
Airframe systems:
Sistemi strukture zrakoplova:
21 Air Conditioning
21 Klimatizacija
Safety and Warning Devices
Varnostne in opozorilne naprave
22 Autoflight
22 Avtomatsko krmarjenje
23 Communications
23 Komunikacije
24 Electrical Power
24 Električna energija
25 Equipment and Furnishings
25 Oprema in notranja oprema
Electronic Equipment including emergency equipment
Elektronska oprema, vključno z reševalno opremo
26 Fire Protection
26 Protipožarna zaščita
27 Flight Controls
27 Krmarjenje leta
Sys. Operation: Electrical/Fly-by-Wire
Upravljanje sistema: električno/krmiljenje s pomočjo računalnika
28 Fuel Systems
28 Sistemi goriva
Fuel Systems — Monitoring and indicating
Sistemi goriva – spremljanje in prikazovanje
29 Hydraulic Power
29 Hidravlična moč
Hydraulic Power — Monitoring and indicating
Hidravlična moč – spremljanje in prikazovanje
30 Ice and Rain Protection
30 Zaščita pred ledom in dežjem
31 Indicating/Recording Systems
31 Sistemi prikazovanja in zapisovanja
Instrument Systems
Sistemi instrumentov
32 Landing Gear
32 Podvozje
Landing Gear — Monitoring and indicating
Podvozje – spremljanje in prikazovanje
33 Lights
33 Luči
34 Navigation
34 Navigacija
35 Oxygen
35 Kisik
36 Pneumatic
36 Pnevmatika
Pneumatic — Monitoring and indicating
Pnevmatika – spremljanje in prikazovanje
38 Water/Waste
38 Voda/odpadki
41 Water Ballast
41 Vodni balast
42 Integrated modular avionics
42 Integrirana modularna letalska elektronika
44 Cabin Systems
44 Sistemi v kabini
45 On-Board Maintenance System (or covered in 31)
45 Sistem za vzdrževanje na letalu (ali zajeto v 31)
46 Information Systems
46 Informacijski sistemi
50 Cargo and Accessory Compartments
50 Prostor za tovor in dodatno opremo
Turbine Engine
Turbinski motor
70 Standard Practices — Engines,
70 Standardne prakse – motorji,
constructional arrangement and operation (Installation Inlet, Compressors, Combustion Section, Turbine Section, Bearings and Seals, Lubrication Systems).
Konstrukcijska ureditev in delovanje (inštalacijski vstopnik, kompresorji, zgorevalni del, turbinski del, nosilci in tesnila, mazalni sistemi).
71 Powerplant
71 Pogonski sistem
72 Engine Turbine/Turbo Prop/Ducted Fan/Unducted fan
72 Turbinski/turbopropelerski motorji s cevnim/necevnim ventilatorjem
73 Engine Fuel and Control
73 Motorno gorivo in nadzor
75 Air
75 Zrak
76 Engine controls
76 Komande motorja
78 Exhaust
78 Izpuh
80 Starting
80 Zagon
82 Water Injections
82 Vbrizgavanje vode
83 Accessory Gear Boxes
83 Dodatna zobniška predležja
84 Propulsion Augmentation
84 Pomožni pogon
74 Ignition
74 Vžigalni sistem
77 Engine Indicating Systems
77 Sistemi za prikaz delovanja motorja
49 Auxiliary Power Units (APUs)
49 Pomožni agregati (APU)
Piston Engine
Batni motor
70 Standard Practices — Engines
70 Standardne prakse – motorji
Constructional arrangement and operation (Installation, Carburettors, Fuel injection systems, Induction, Exhaust and Cooling Systems, Supercharging/Turbocharging, Lubrication Systems).
Konstrukcijska ureditev in delovanje (inštalacija, uplinjači, sistemi za vbrizg goriva, sesalni, izpušni in hladilni sistem, tlačno polnjenje/turbinsko tlačno polnjenje, mazalni sistemi).
76 Engine Control
76 Komande motorja
81 Turbines
81 Turbine
77 Engine Indication Systems
77 Sistemi za prikaz delovanja motorja
Standard Practices — Propeller
Standardne prakse – propeler
61 Propellers/Propulsion
61 Propelerji/pogon
Propeller Electronic control
Elektronsko krmiljenje propelerja
Multimedia Based Training (MBT) methods may be used to satisfy the theoretical training element either in the classroom or in a virtual controlled environment subject to the acceptance of the competent authority approving the training course.
Za izpolnitev teoretičnega dela usposabljanja se lahko uporabljajo multimedijske metode usposabljanja, in sicer v razredu ali v virtualno nadzorovanem okolju, ki ga je potrdil pristojni organ, ki je odobril tečaj usposabljanja.
Practical element
Praktični del
The objective of practical training is to gain the required competence in performing safe maintenance, inspections and routine work according to the maintenance manual and other relevant instructions and tasks as appropriate for the type of aircraft, for example troubleshooting, repairs, adjustments, replacements, rigging and functional checks.
Cilj praktičnega usposabljanja je pridobiti zahtevano usposobljenost za varno izvajanje vzdrževanja, pregledov in rutinskega dela v skladu s priročnikom za vzdrževanje ter drugimi ustreznimi navodili in nalogami, kot ustreza za tip zrakoplova, na primer odpravljanje napak, popravila, prilagoditve, zamenjave, pregledi opreme in delovanja.
It includes the awareness of the use of all technical literature and documentation for the aircraft, the use of specialist/special tooling and test equipment for performing removal and replacement of components and modules unique to type, including any on-wing maintenance activity.
Vključuje poznavanje uporabe vse tehnične literature in dokumentacije za zrakoplov, uporabe specialističnega/posebnega orodja in preskusne opreme za izvajanje odstranitve in zamenjave komponent in modulov, specifičnih za tip, vključno s kakršno koli dejavnostjo vzdrževanja na krilu.
At least 50 % of the crossed items in the table below, which are relevant to the particular aircraft type, shall be completed as part of the practical training.
Kot del praktičnega usposabljanja se zaključi najmanj 50 % s križcem označenih predmetov v spodnji preglednici, ki so pomembni za določen tip zrakoplova.
Tasks crossed represent subjects that are important for practical training purposes to ensure that the operation, function, installation and safety significance of key maintenance tasks is adequately addressed; particularly where these cannot be fully explained by theoretical training alone.
S križcem označene naloge so predmeti, ki so pomembni za namene praktičnega usposabljanja, da bi se zagotovilo ustrezno obravnavanje pomena ključnih nalog vzdrževanja za delovanje, funkcionalnost, vgradnjo in varnost.
Although the list details the minimum practical training subjects, other items may be added where applicable to the particular aircraft type.
Čeprav je na seznamu navedeno najmanjše število predmetov za praktično usposabljanje, se lahko dodajo tudi drugi predmeti, če so pomembni za poseben tip zrakoplova.
Tasks to be completed shall be representative of the aircraft and systems both in complexity and in the technical input required to complete that task.
Naloge, ki jih je treba opraviti, ustrezajo zrakoplovu in sistemom v smislu zahtevnosti in tehničnega znanja, ki sta potrebna za opravljanje teh nalog.
While relatively simple tasks may be included, other more complex tasks shall also be incorporated and undertaken as appropriate to the aircraft type.
Vključene so lahko razmeroma preproste naloge, vendar se lahko vključijo in izvajajo tudi druge bolj zapletene naloge, ki ustrezajo tipu zrakoplova.
Glossary of the table: LOC: Location; FOT: Functional/Operational Test; SGH: Service and Ground Handling; R/I: Removal/Installation; MEL: Minimum Equipment List; TS: TroubleShooting.
Legenda preglednice: LOC: lokacija; FOT: preizkus funkcij/delovanja; SGH: servisiranje in zemeljska oskrba zrakoplova; R/I: odstranitev/vgradnja; MEL: seznam minimalne opreme; TS: odpravljanje napak.
5 Time limits/maintenance checks
5 Časovni roki/kontrola vzdrževanja
6 Dimensions/Areas (MTOM, etc.)
6 Mere/območja (MTOM itd.)
7 Lifting and Shoring
7 Dvigovanje in podpiranje
8 Levelling and weighing
8 Izravnavanje in tehtanje
9 Towing and taxiing
9 Vleka in vožnja po letaliških manevrskih površinah
Helicopters:
Helikopterji:
60 Standard Practices Rotor — only type specific
60 Standardne prakse – rotor – značilne samo za tip
Tail rotor -Monitoring and indicating
Repni rotor– spremljanje in prikazovanje
Note: covered under Airframe structures
Opomba: zajeto pod Konstrukcije strukture zrakoplova
Airframe structures:
Konstrukcije strukture zrakoplova:
51 Standard Practices and Structures (damage classification, assessment and repair)
51 Standardne prakse in konstrukcije (opredelitev, ocena in popravilo poškodbe)
Flight Control Surfaces
Površine za krmarjenje leta
Safety and warning Devices
Varnostne in opozorilne naprave
Turbine/Piston Engine Module:
Modul Turbinski/batni motor:
70 Standard Practices — Engines — only type particular
70 Standardne prakse – motorji – značilne samo za tip
Constructional arrangement and operation (Installation Inlet, Compressors, Combustion Section, Turbine Section, Bearings and Seals, Lubrication Systems)
Konstrukcijska ureditev in delovanje (inštalacijski vstopnik, kompresorji, zgorevalni del, turbinski del, nosilci in tesnila, mazalni sistemi).
Turbine engines:
Turbinski motorji:
71 Power Plant
71 Pogonski sistem
72 Engine Turbine/Turbo Prop/Ducted Fan/ Unducted fan
72 Turbinski/turbopropelerski motorji s cevnim/ necevnim ventilatorjem
FADEC Systems
Sistemi FADEC
76 Engine Controls
76 Komande motorja
77 Engine Indicating
77 Prikaz delovanja motorja
82 Water Injection
82 Vbrizgavanje vode
83 Accessory Gearboxes
83 Dodatna zobniška predležja
Auxiliary Power Units (APUs):
Pomožni agregati (APU):
Piston Engines:
Batni motorji:
Propellers:
Propelerji:
Type training examination and assessment standard
Standard izpita iz usposabljanja za tip zrakoplova in standard ocenjevanja
Theoretical element examination standard
Standard teoretičnega dela izpita
After the theoretical portion of the aircraft type training has been completed, a written examination shall be performed, which shall comply with the following:
Po zaključku teoretičnega dela usposabljanja za tip zrakoplova se izvede pisno preverjanje znanja, ki je v skladu z naslednjim:
Format of the examination is of the multi-choice type.
Izpit je izbirnega tipa.
Each multi-choice question shall have 3 alternative answers of which only one shall be the correct answer.
Vsako izbirno vprašanje ima tri možne odgovore, od katerih je samo eden pravilen.
The total time is based on the total number of questions and the time for answering is based upon a nominal average of 90 seconds per question.
Celotni čas temelji na celotnem številu vprašanj, čas za odgovor pa temelji na nominalnem povprečju 90 sekund na vprašanje.
All the alternatives shall be clearly related to the question and of similar vocabulary, grammatical construction and length.
Vse možnosti so jasno povezane z vprašanjem in vsebujejo podobno terminologijo, slovnično strukturo in dolžino.
In numerical questions, the incorrect answers shall correspond to procedural errors such as the use of incorrect sense (+ versus -) or incorrect measurement units.
Nepravilni odgovori pri numeričnih vprašanjih ustrezajo postopkovnim napakam, kot je uporaba nepravilnega pomena (+ proti –) ali nepravilnih merskih enot.
They shall not be mere random numbers.
To niso le poljubne številke.
The level of examination for each chapter shall be the one defined in point 2 "Aircraft type training levels".
Stopnja izpita za vsako poglavje je določena v točki 2 „stopnje usposabljanja za tip zrakoplova“.
However, the use of a limited number of questions at a lower level is acceptable.
Vendar je uporaba omejenega števila vprašanj na nižji stopnji sprejemljiva.
The examination shall be of the closed book type.
Izpit poteka ob zaprtih knjigah.
No reference material is permitted.
Referenčno gradivo ni dovoljeno.
An exception will be made for the case of examining a B1 or B2 candidate’s ability to interpret technical documents.
Izjema je primer ugotavljanja sposobnosti B1 ali B2 kandidata za interpretacijo tehničnih dokumentov.
The number of questions shall be at least 1 question per hour of instruction.
Število vprašanj znaša najmanj 1 vprašanje na uro poučevanja.
The number of questions for each chapter and level shall be proportionate to:
Število vprašanj za vsako poglavje in raven je sorazmerno z:
the effective training hours spent teaching at that chapter and level,
urami dejanskega usposabljanja za zadevno poglavje in raven,
the learning objectives as given by the training needs analysis.
učnimi cilji, določenimi v skladu z analizo potreb po usposabljanju.
The competent authority of the Member State will assess the number and the level of the questions when approving the course.
Pristojni organ države članice bo pri odobritvi usposabljanja ocenil število in raven vprašanj.
The minimum examination pass mark is 75 %.
Najnižja zadostna ocena za izpit je 75 %.
When the type training examination is split in several examinations, each examination shall be passed with at least a 75 % mark.
Če je izpit iz usposabljanja za tip zrakoplova razdeljen na več izpitov, mora biti vsak izpit ocenjen z najmanj 75 %.
In order to be possible to achieve exactly a 75 % pass mark, the number of questions in the examination shall be a multiple of 4.
Za dosego točne zadostne ocene za izpit, ki zajema 75 %, mora biti število vprašanj na izpitu večkratnik števila 4.
Penalty marking (negative points for failed questions) is not to be used.
Kazensko označevanje (negativnih točk za nepravilno odgovorjena vprašanja) se ne uporablja.
End of module phase examinations cannot be used as part of the final examination unless they contain the correct number and level of questions required.
Izpitov po koncu modulne faze ni mogoče uporabiti kot dela končnega izpita, če ne vsebujejo pravega števila in ravni zahtevanih vprašanj.
Practical element assessment standard
Standard ocenjevanja praktičnega dela
After the practical element of the aircraft type training has been completed, an assessment must be performed, which must comply with the following:
Po zaključku praktičnega dela usposabljanja za tip zrakoplova mora biti opravljena ocena, usklajena z naslednjim:
The assessment shall be performed by designated assessors appropriately qualified.
oceno opravijo ustrezno usposobljeni in imenovani ocenjevalci;
The assessment shall evaluate the knowledge and skills of the trainee.
ocena ovrednoti znanje in spretnosti kandidata.
Type examination standard
Standard izpita za tip
Type examination shall be conducted by training organisations appropriately approved under Part-147 or by the competent authority.
Izpite izvaja organizacija za usposabljanje, ki je ustrezno potrjena po delu 147, ali pristojni organ.
The examination shall be oral, written or practical assessment based, or a combination thereof and it shall comply with the following requirements:
Izpit je ustni, pisni ali praktično ocenjevanje ali kombinacija le-teh ter izpolnjuje naslednje zahteve:
Oral examination questions shall be open.
vprašanja ustnega izpita so odprta;
Written examination questions shall be essay type or multi-choice questions.
vprašanja pisnega izpita so opisnega tipa ali izbirna vprašanja;
Practical assessment shall determine a person’s competence to perform a task.
praktična ocena določa sposobnost osebe za opravljanje naloge;
Examinations shall be on a sample of chapters drawn from paragraph 3 type training/examination syllabus, at the indicated level.
izpiti so na vzorcu poglavij iz odstavka 3 učnega programa za usposabljanje/izpit za tip zrakoplova, na navedeni stopnji;
The examination shall ensure that the following objectives are met:
izpit zagotavlja, da so izpolnjeni naslednji cilji:
Properly discuss with confidence the aircraft and its systems.
Pravilno in samozavestno razpravljanje o zrakoplovu in njegovih sistemih.
Ensure safe performance of maintenance, inspections and routine work according to the maintenance manual and other relevant instructions and tasks as appropriate for the type of aircraft, for example troubleshooting, repairs, adjustments, replacements, rigging and functional checks such as engine run, etc., if required.
Zagotovitev varnega izvajanja vzdrževanja, pregledov in rutinskega dela v skladu s priročnikom za vzdrževanje ter drugimi ustreznimi navodili in nalogami, kot ustreza za tip zrakoplova, na primer odpravljanje napak, popravila, prilagoditve, zamenjave, pregledi opreme in delovanja, kot je tek motorja itd., če se to zahteva.
Correctly use all technical literature and documentation for the aircraft.
Pravilna uporaba vse tehnične literature in dokumentacije za zrakoplov.
Correctly use specialist/special tooling and test equipment, perform removal and replacement of components and modules unique to type, including any on-wing maintenance activity
Pravilna uporaba specialističnega/posebnega orodja in preskusne opreme, izvajanje odstranitve in zamenjave komponent in modulov, edinstvenih za tip, vključno s katero izmed dejavnosti vzdrževanja na-krilu.
The following conditions apply to the examination:
za izpit veljajo naslednji pogoji:
The maximum number of consecutive attempts is three.
Dovoljeni so največ trije zaporedni poizkusi.
A waiting period of 30 days is required after the first failed attempt within one set, and a waiting period of 60 days is required after the second failed attempt.
Po prvem neuspelem poizkusu v enem sklopu je potreben čakalni rok 30 dni, po drugem neuspelem poizkusu pa 60 dni.
The applicant shall confirm in writing to the maintenance training organisation or the competent authority to which they apply for an examination, the number and dates of attempts during the last year and the maintenance training organisation or the competent authority where these attempts took place.
Prosilec pisno potrdi pri odobreni organizaciji za usposabljanje iz vzdrževanja ali pristojnem organu, pri katerem se je prijavil na izpit, število in datume poizkusov v zadnjem letu ter organizacijo za usposabljanje iz vzdrževanja ali pristojni organ, pri katerem je opravljal te poizkuse.