natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The duration of blocks can vary; in addition several blocks with different duration can be superposed to control the concentration of flights within a certain time period.
Trajanje blokov se lahko razlikuje; poleg tega se lahko doda več blokov z različnim trajanjem, da se nadzira zgoščenost letov v določenem časovnem obdobju.
The use of declared capacity values for the whole season means a fixing of the seasonal airport infrastructure capacity at an early stage;
Uporaba vrednosti navedene zmogljivosti za celotno obdobje pomeni zgodnje določanje zmogljivosti infrastrukture letališča za to obdobje;
‘Aircraft Registration’ means the alphanumerical characters corresponding to the actual registration of the aircraft;
„registracija letala“ so alfanumerični znaki, ki ustrezajo dejanski registraciji letala;
‘Aircraft type’ means an aircraft type designator (up to 4 characters) as indicated in ICAO guidelines;
„vrsta letala“ je oznaka vrste letala (največ 4 znaki), kot je navedeno v smernicah ICAO;
‘Flight Identifier’ means a group of alphanumeric characters used to identify a flight;
„identifikator leta“ je skupina alfanumeričnih znakov, ki se uporabljajo za identifikacijo letala;
‘Encoded aerodrome of departure’ and ‘Encoded aerodrome of destination’ mean the code of the airport using the ICAO 4-letter or the IATA 3-letter airport designator;
„kodirano odhodno letališče“ in „kodirano namembno letališče“ je koda letališča z uporabo 4-črkovne ICAO ali 3-črkovne IATA oznake letališča;
‘Out-Off-On-In time stamps’ means the following data, to the nearest minute:
„časovne oznake začetka/konca gibanja in odhoda/prihoda“ so naslednji podatki, zaokroženi na minuto:
scheduled time of departure (off-block),
predvideni čas odhoda (začetka gibanja letala),
actual off-block time,
dejanski čas začetka gibanja letala,
actual take-off time,
dejanski čas vzleta,
actual landing time,
dejanski čas pristanka,
scheduled time of arrival (in-block),
predvideni čas prihoda (konec gibanja letala),
actual in-block time;
dejanski čas konca gibanja letala;
‘Scheduled time of departure (off-block)’ means date and time when a flight is scheduled to depart from the departure stand;
„predvideni čas odhoda (začetek gibanja letala)“ je datum in čas, ko naj bi letalo zapustilo mesto odhoda;
‘Actual off-block time’ means the actual date and time the aircraft has vacated the parking position (pushed back or on its own power);
„dejanski čas začetka gibanja“ je dejanski datum in čas, ko letalo zapusti parkirni položaj (je potisnjeno ali uporabi lastni pogon);
‘Actual take off time’ means the date and time that an aircraft has taken off from the runway (wheels-up);
„dejanski čas vzleta“ je datum in čas, ko letalo vzleti z vzletno-pristajalne steze (vzlet);
‘Actual landing time’ means the actual date and time when the aircraft has landed (touch down);
„dejanski čas pristanka“ je dejanski datum in čas, ko letalo pristane (pristanek);
‘Scheduled time of arrival (in-block)’ means date and time when a flight is scheduled to arrive at the arrival stand;
„predvideni čas prihoda (konec gibanja letala)“ je datum in čas, ko naj bi letalo prispelo na mesto prihoda;
‘Actual in-block time’ the actual date and time when the parking brakes have been engaged at the arrival stand;
„dejanski čas konca gibanja letala“ je dejanski datum in čas, ko se na mestu prihoda aktivirajo parkirne zavore;
‘Flight Rules’ means the rules used in conducting the flight.
„pravila leta“ so pravila, ki se uporabljajo med letom.
‘IFR’ for aircraft flying according to instrument flight rules as defined in Annex 2 to the Chicago Convention or ‘VFR’ for aircraft flying according to visual flight rules as defined in the same Annex.
„IFR“ za letala, ki letijo v skladu s pravili za instrumentno letenje, kot je opredeljeno v Prilogi 2 Čikaške konvencije ali „VFR“ za letala, ki letijo v skladu s pravili vizualnega letenja, kot je opredeljeno v isti prilogi.
Operational Air Traffic (OAT) for State Aircraft not following the rules defined in Annex 2 to the Chicago Convention;
Operacijski zračni promet (Operational Air Traffic – OAT) za državno letalo, ki ne upošteva pravil, določenih v Prilogi 2 Čikaške konvencije;
‘Flight type’ means ‘IFR’ for aircraft flying according to instrument flight rules as defined in Annex 2 to the 1944 Chicago Convention (Tenth Edition – July 2005) or ‘VFR’ for aircraft flying according to visual flight rules as defined in the same Annex;
„vrsta leta“ je „IFR“ za letala, ki letijo v skladu s pravili za instrumentno letenje, kot je opredeljeno v Prilogi 2 Čikaške konvencije leta 1944 (deseta izdaja – julij 2005) ali „VFR“ za letala, ki letijo v skladu s pravili vizualnega letenja, kot je opredeljeno v isti prilogi;
‘Airport arrival slot’ and ‘Airport departure slot’ mean an airport slot assigned either to an arrival or departure flight as defined in Regulation (EEC) No 95/93;
„slot za prihod na letališče“ in „slot za odhod z letališča“ sta slota na letališču, namenjena prihodnemu ali odhodnemu letu, kot je opredeljeno v Uredbi (EGS) št. 95/93;
‘Arrival runway designator’ and ‘Departure runway designator’ mean the ICAO designator of the runway used for take-off (e.g. 10L);
„oznaka pristajalne steze“ in „oznaka vzletne steze“ sta oznaki ICAO za vzletno-pristajalno steze, ki se uporablja za vzlet (npr. 10L);
‘Arrival stand’ means the designator of the first parking position where the aircraft was parked upon arrival;
„mesto za prihode“ je oznaka za prvi parkirni položaj, kjer se letalo parkira ob prihodu;
‘Departure stand’ means the designator of the last parking position where the aircraft was parked before departing from the airport;
„mesto za odhode“ je oznaka za zadnji parkirni položaj, kjer je bilo letalo parkirano pred odhodom z letališča;
‘Delay causes’ means the standard IATA delay codes as defined in Annex 2 to Digest – Annual 2008 Delays to Air Transport in Europe (ECODA) [4] with the duration of the delay.
„razlogi za zamude“ so standardne kode za zamude IATA, opredeljene v Prilogi 2 Pregleda – zamude za leto 2008 zračnega prometa v Evropi (ECODA) [4] s trajanjem zamud.
Where several causes may be attributable to the flight, the list of delay causes shall be provided;
Če se letu lahko pripiše več razlogov, se predloži seznam razlogov za zamude;
‘De-icing or anti-icing information’ means indication if de-icing or anti-icing operations occurred and if yes, where (before leaving the departure stand or in a remote position after departing the stand, i.e. after off block);
„informacije o odstranjevanju ali preprečevanju nastajanja ledu“ je navedba o ukrepih za odstranjevanje ali preprečevanje nastajanja ledu, ki so se izvedli in če so se, kje (pred odhodom z mesta odhoda ali na oddaljenem položaju po odhodu z mesta, torej po začetku gibanja);
‘Operational cancellation’ means an arrival or departure scheduled flight to which the following conditions apply:
„preklic delovanja“ je prihod ali odhod rednega leta, za katerega veljajo naslednji pogoji:
the flight received an airport slot, and
let je prejel slot na letališču in
the flight was confirmed by the air carrier the day before operations and/or it was contained in the daily list of flight schedules produced by the airport operator the day before of operations, but
let je potrdil letalski prevoznik dan pred delovanjem in/ali je bil naveden na dnevnem seznamu razporedov letov, ki ga je izdelal upravljavec letališča dan pred delovanjem, vendar
the actual landing or take-off never occurred.
dejanski pristanek ali vzlet se ni izvedel.
Airport operators of coordinated and facilitated airports shall provide the following data:
Upravljavci koordiniranih ali usklajevalnih letališč predložijo naslednje podatke:
Airport Identification,
identifikacija letališča,
Airport declared capacity,
navedena zmogljivost letališča,
all coordination parameters pertinent to air navigation services,
vsi parametri koordinacije, ki se nanašajo na navigacijske službe zračnega prometa,
planned level of quality of service (delay, punctuality, etc.) associated to the airport capacity declaration, when established,
načrtovana raven kakovosti storitve (zamuda, točnost itd.), povezana z navedeno zmogljivostjo letališča, če je določena,
detailed description of the indicators which are used to establish the planned level of quality of service, when established.
podrobni opis kazalnikov, ki se uporabljajo za določanje načrtovane ravni kakovosti storitve, če je določena.
Airport operators shall provide for the purpose of performance review, the following operational data for each flight landing or taking-off:
Upravljavci letališč morajo za namene ocene uspešnosti predložiti naslednje operativne podatke o vsakem vzletu ali pristanku:
Aircraft Registration,
registracija letala,
Aircraft type,
vrsta letala,
Flight Identifier,
identifikator leta,
Flight Rules and Flight type,
pravila leta in vrsta leta,
Airport arrival and departure slot, where available,
slot za prihode in odhode na letališču, če je na voljo,
Arrival and departure runway designator,
oznaka pristajalne in vzletne steze,
Arrival and departure stand,
mesto za prihode in odhode,
Delay causes, where available (only for departing flights),
razlogi za zamude, če so na voljo (samo za odhodne lete),
De-icing or anti-icing information, where available.
informacije o odstranjevanju ali preprečevanju nastajanja ledu, če so na voljo.
Airport operators shall provide for the purpose of performance review, the following operational data for each operational cancellation:
Upravljavci letališč morajo za namene ocene uspešnosti predložiti naslednje operativne podatke o vsakem preklicu delovanja:
Scheduled airport of departure and of destination,
načrtovano odhodno in namembno letališče,
Airport arrival and departure slots where available,
sloti za prihode in odhode na letališču, če so na voljo,
reason for cancellation.
razlog za preklic.
Airport operators may provide for the purpose of performance review:
Upravljavci letališč lahko za namene ocene uspešnosti predložijo:
voluntary reports regarding degradation or disruption of ANS at airports,
prostovoljna poročila o nepravilnostih ali motnjah ANS na letališčih,
voluntary reports related to ANS safety occurrences,
prostovoljna poročila o varnostnih dogodkih v zvezi z ANS,
voluntary reports on terminal capacity shortfalls,
prostovoljna poročila o pomanjkljivostih zmogljivosti terminalov,
voluntary reports on consultation meetings with ANSPs and States.
prostovoljna poročila o posvetovalnih sestankih z ANSP in državami.
Data referred to in 3.2.1 shall be provided twice a year, in accordance with the timescale set out in Article 6 of Regulation (EEC) No 95/93.
Podatki iz odstavka 3.2.1 se v skladu s časovnim okvirom, določenim v členu 6 Uredbe (EGS) št. 95/93, predložijo dvakrat letno.
When data referred to in 3.2.2 and 3.2.3 is provided, it shall be provided on a monthly basis within one month after the end of the flight month.
Kadar se predložijo podatki iz odstavkov 3.2.2 in 3.2.3, se predložijo enkrat na mesec, v roku enega meseca po koncu meseca, ko je bil opravljen let.
Reports referred to in 3.2.4 may be provided at any time.
Poročila iz odstavka 3.2.4 se lahko predložijo kadar koli.
BY AIRPORT COORDINATORS
KOORDINATORJI LETALIŠČ
Airport coordinators shall provide for the purpose of performance review the following data:
Koordinatorji letališč morajo za namene ocene uspešnosti predložiti naslednje podatke:
Data referred to in Article 4(8) of Regulation (EEC) No 95/93.
podatke iz člena 4(8) Uredbe (EGS) št. 95/93.
Data shall be made available twice a year, in accordance with the timescale set out in Article 6 of Regulation (EEC) No 95/93.
Podatki se predložijo dvakrat letno v skladu s časovnim okvirom, določenim v členu 6 Uredbe (EGS) št. 95/93.
BY AIR CARRIERS
LETALSKI PREVOZNIKI
This Section applies to Air carriers which operate within the European airspace more than 35000 flights per year calculated as the average over the previous three years.
Ta razdelek velja za letalske prevoznike, ki delujejo v evropskem zračnem prostoru z več kot 35000 leti na leto, izračunanimi kot povprečje preteklih treh let.
The same definitions as in Annex IV point 3.1 shall apply for the purpose of this specific Annex and in addition:
Za namene te posebne priloge veljajo iste opredelitve kot v Prilogi IV, točki 3.1, poleg tega pa še naslednje:
‘Fuel burn’ means the actual quantity of fuel that has been burnt during the flight (gate-to-gate);
„poraba goriva“ je dejanska količina goriva, ki se porabi med letom (od izhoda do izhoda);
‘Actual ramp weight’ means the actual metric tons of the aircraft before starting the engine.
„dejanska teža letala pred vzletom“ je dejanska teža letala v metričnih tonah pred zagonom motorja.
Air carriers shall provide for the purpose of performance review the following data for each flight they operate within the geographical scope of this Regulation:
Letalski prevozniki morajo za namene pregledovanja uspešnosti predložiti naslednje podatke o vsakem letu, ki ga opravijo na geografskem območju te uredbe:
Flight identifier,
identifikator leta,
Encoded airport of departure and of destination,
kodirano odhodno in namembno letališče,
Arrival and departure runway designator, where available,
oznaka pristajalne in vzletne steze, če je na voljo,
Delay causes,
razlogi za zamude,
Air carriers shall provide for the purpose of performance review the data referred to in Annex IV point 3.2.3 for each operational cancellation within the geographical scope of this Regulation.
Letalski prevozniki morajo za namene pregledovanja uspešnosti predložiti podatke iz točke 3.2.3 Priloge IV za vsako prekinitev delovanja na geografskem območju te uredbe.
In addition to the data provided under the requirements of Annex IV, Part B to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 2003 establishing a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community and amending Council Directive 96/61/EC [5], air carriers may provide to the Commission the following data for each flight they operate within the geographical scope of this Regulation:
Poleg podatkov, ki jih predložijo v skladu z zahtevami iz dela B Priloge IV Direktive 2003/87/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 13. oktobra 2003 o vzpostavitvi sistema za trgovanje s pravicami do emisije toplogrednih plinov v Skupnosti in o spremembi Direktive Sveta 96/61/ES [5], lahko letalski prevozniki Komisiji predložijo naslednje podatke o vsakem letu, ki ga opravijo na geografskem območju te uredbe:
Fuel burn,
poraba goriva,
Actual ramp weight.
dejanska teža letala pred vzletom.
Air carriers may provide for the purpose of performance review:
Letalski prevozniki lahko za namene ocene uspešnosti predložijo:
voluntary reports regarding access to airspace,
prostovoljna poročila v zvezi z dostopom do zračnega prostora,
voluntary report regarding degradation or disruption of ANS at airports,
prostovoljno poročilo o nepravilnostih ali motnjah ANS na letališčih,
voluntary reports on en-route capacity shortfalls, level capping or rerouting,
prostovoljna poročila o pomanjkljivostih preletnih zmogljivosti, stopnjah omejitev ali preusmerjanja,
Periodicity of data provision
Pogostost predložitve podatkov
Data referred to in Annex IV points 5.2.1, 5.2.2 and 5.2.3 shall be provided on a monthly basis.
Podatki iz točk 5.2.1, 5.2.2 in 5.2.3 Priloge IV se predložijo enkrat na mesec.
Reports referred to in point 5.2.4 may be provided at any time.
Poročila iz točke 5.2.4 se lahko predložijo kadar koli.
The Commission shall review the effectiveness of the process by 1 July 2013.
Komisija pregleda učinkovitost postopka do 1. julija 2013.
By the end of 2014 and regularly thereafter, the Commission shall review the performance scheme, and in particular analyse the impact, the effectiveness and scope of that system, taking appropriate account of work carried out by ICAO in this field.
Komisija do konca leta 2014 pregleda načrt izvedbe in zlasti analizira učinek, učinkovitost in obseg tega sistema ob upoštevanju dela, ki ga je na tem področju opravila ICAO; take preglede nato redno ponavlja.
Chapter V shall apply as from 1 January 2011.
Poglavje V se uporablja od 1. januarja 2011.
The first reference period shall start from 1 January 2012.
Prvo referenčno obdobje se začne 1. januarja 2012.
Encoded aerodrome of departure and of destination,
kodirano odhodno in namembno letališče,
Out-Off-On-In time stamps,
časovne oznake začetka/konca gibanja in odhoda/prihoda,
Arrival and departure stand, where available,
mesto za prihode in odhode, če je na voljo,
Out-Off-On-In time stamps both scheduled and actual,
časovne oznake začetka/konca gibanja in odhoda/prihoda, načrtovane in dejanske,
Corrigendum to Commission Regulation (EU) No 691/2010 of 29 July 2010 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions and amending Regulation (EC) No 2096/2005 laying down common requirements for the provision of air navigation services
Popravek uredbe Komisije (EU) št. 691/2010 z dne 29. julija 2010 o določitvi načrta izvedbe za navigacijske službe zračnega prometa in funkcije omrežja ter o spremembi Uredbe (ES) št. 2096/2005 o skupnih zahtevah za izvajanje navigacijskih služb zračnega prometa
On page 7, Article 11(3):
Stran 7, člen 11(3):
‘appropriate provisions in Article 11(1) and (2) of Regulation (EC) No 1794/2006’,
„ustrezne določbe v odstavkih 1 in 2 člena 11 Uredbe (ES) št. 1794/2006“
‘appropriate provisions in Article 11a of Regulation (EC) No 1794/2006’;
„ustrezne določbe v členu 11a Uredbe (ES) št. 1794/2006“.
on page 7, Article 13(2):
Stran 7, člen 13(2):
‘the Member State(s)’,
„države članice“
‘the Member State(s) concerned’;
„zadevne države članice“.
on page 8, Article 14(2):
Stran 8, člen 14(2):
on page 8, Article 15, title:
Stran 8, člen 15, naslov:
‘Performance plans and targets adopted after the beginning of the reference period’,
„Načrti izvedbe in cilji, sprejeti po začetku referenčnega obdobja“
‘Performance plans or corrective measures adopted after the beginning of the reference period’;
„Načrti izvedbe ali korektivni ukrepi, sprejeti po začetku referenčnega obdobja“.
on page 13, Annex I, Section 1, point 3.1 second subparagraph point (c): for: ‘more that 100000 commercial movements’, read: ‘more than 100000 commercial movements’;
Ne zadeva slovenske različice.
on page 13, Annex I, Section 2, point 1(a), last sentence:
Stran 13, zadnji stavek točke 1(a) oddelka 2 Priloge I:
‘these key performance indicators’,
„ti ključni kazalniki uspešnosti“
‘this key performance indicator’;
„ta ključni kazalnik uspešnosti“.
on page 14, Annex I, Section 2, point 3.1 second subparagraph point (c): for: ‘more that 100000 commercial movements’, read: ‘more than 100000 commercial movements’;
Ne zadeva slovenske različice.
on page 14, Annex I, Section 2, point 4.2:
Stran 14, točka 4.2 oddelka 2 Priloge I:
‘a second national/FAB capacity KPI’,
„drugi nacionalni/FAB KKU zmogljivosti“
‘a second national/FAB cost-efficiency KPI’;
„drugi nacionalni/FAB KKU stroškovne učinkovitosti“.
on page 15, Annex II, point 1.2:
Stran 15, točka 1.2 Priloge II:
‘(traffic forecast, unit rate trend, etc.)’,
„(predviden promet, trend cene enot itd.)“
‘(traffic forecast, etc.)’;
„(predviden promet itd.)“.
on page 18, Annex IV, point 2, second sentence:
Stran 18, drugi stavek točke 2 Priloge IV:
‘below the limit of this Article 1(2)’,
„za katere ne veljajo določbe člena 1(2)“
‘below the limits of Article 1(3)’;
„za katere ne veljajo določbe člena 1(3)“.
on page 18, Annex IV, point 2.1(b):
Stran 18, točka 2.1(b) Priloge IV:
‘the common requirements Regulation’,
„uredba skupnih zahtev“
‘Regulation (EC) No 2096/2005’;
„Uredba (ES) št. 2096/2005“.
on page 20, Annex IV, point 3.1(p):
Stran 20, točka 3.1(p) Priloge IV:
‘“Flight type” means the type of flight as defined in Appendix 2 of ICAO Doc 4444 (15th Edition — June 2007);’;
„ ‚vrsta leta‘ je vrsta leta, kot je opredeljeno v Prilogi 2 dokumenta ICAO dok. 4444 (15. izdaja – junij 2007);“.
on page 20 Annex IV, point 3.1(r):
Stran 20, točka 3.1(r) Priloge IV:
‘the runway used for take-off’,
„vzletno-pristajalna steza, ki se uporablja za vzlet“
‘the runway used for landing and for take-off’.
„vzletno-pristajalna steza, ki se uporablja za pristanek in vzlet“.
‘ “Flight type” means “IFR” for aircraft flying according to instrument flight rules as defined in Annex 2 to the 1944 Chicago Convention (Tenth Edition — July 2005) or “VFR” for aircraft flying according to visual flight rules as defined in the same Annex;’,
„ ‚vrsta leta‘ je ‚IFR‘ za letala, ki letijo v skladu s pravili za instrumentno letenje, kot je opredeljeno v Prilogi 2 Čikaške konvencije leta 1944 (deseta izdaja – julij 2005) ali ‚VFR‘ za letala, ki letijo v skladu s pravili vizualnega letenja, kot je opredeljeno v isti prilogi;“
Commission Regulation (EU) No 692/2010
Uredba Komisije (EU) št. 692/2010
Pursuant to those general rules, the goods described in column 1 of the table set out in the Annex should be classified under the CN code indicated in column 2, by virtue of the reasons set out in column 3 of that table.
Po navedenih splošnih pravilih se blago iz stolpca (1) razpredelnice iz Priloge uvrsti pod oznako KN, ki je označena v stolpcu (2), iz razlogov iz stolpca (3) navedene razpredelnice.
It is appropriate to provide that, subject to the measures in force in the European Union relating to double checking systems and to prior and retrospective surveillance of textile products on importation into the European Union, binding tariff information issued by the customs authorities of Member States in respect of the classification of goods in the Combined Nomenclature and which is not in accordance with this Regulation, may continue to be relied on for a period of 60 days by the holder, pursuant to Article 12(6) of Council Regulation (EEC) No 2913/92 of 12 October 1992 establishing the Community Customs Code [2].
Po členu 12(6) Uredbe Sveta (EGS) št. 2913/92 z dne 12. oktobra 1992 o carinskem zakoniku Skupnosti [2] je smiselno predvideti, da se ob upoštevanju predpisov, ki veljajo v Evropski uniji glede sistemov dvojne kontrole ter predhodnega in naknadnega nadzora nad tekstilnimi izdelki ob uvozu v Evropsko unijo, imetnik zavezujoče tarifne informacije, ki so jo izdali carinski organi držav članic glede uvrščanja blaga v kombinirano nomenklaturo in ki ni v skladu s to uredbo, lahko nanjo sklicuje še 60 dni.
Subject to the measures in force in the European Union relating to double checking systems and to prior and retrospective surveillance of textile products on importation into the European Union, binding tariff information issued by the customs authorities of Member States which is not in accordance with this Regulation, may continue to be relied on for a period of 60 days, pursuant to Article 12(6) of Regulation (EEC) No 2913/92.
Ob upoštevanju predpisov, ki v Evropski uniji veljajo glede sistemov dvojne kontrole ter predhodnega in naknadnega nadzora nad tekstilnimi izdelki ob uvozu v Evropsko unijo, se je na zavezujočo tarifno informacijo, ki so jo izdali carinski organi držav članic in ni v skladu s to uredbo, mogoče sklicevati v obdobju 60 dni na podlagi člena 12(6) Uredbe (EGS) št. 2913/92.
Thick semicircular article, with overall dimensions of approximately 75 cm in length x 45 cm in width, made of a woven textile fabric of spun coconut fibres, which forms the majority of the surface, with a rubber backing.
Debel polkrožni izdelek s skupnimi merami približno 75 cm v dolžino x 45 cm v širino, narejen iz tekstilne tkanine iz predenih kokosovih vlaken, ki sestavlja večino površine, podlaga pa je iz gume.
The article is surrounded by a decorative rubber border (doormat).
Izdelek je obrobljen z okrasno gumijasto obrobo (predpražnik).
See image 652 [1]
Glej sliko 652 [1]
Classification is determined by General Rules 1, 3(b) and 6 for the interpretation (GIR) of the Combined Nomenclature, Note 2(a) to Chapter 40, Note 1 to Chapter 46, Note 1 to Chapter 57 and the wording of CN codes 5702 and 57022000.
Uvrstitev je določena s splošnimi pravili 1, 3(b) in 6 za razlago kombinirane nomenklature, opombo 2(a) k poglavju 40, opombo 1 k poglavju 46, opombo 1 k poglavju 57 in besedilom oznak KN 5702 ter 57022000.