natgillin/translations-raw huggingface dataset:
have at least 200 hours of total flying experience, of which 70 hours as PIC on aeroplanes; and
opravi najmanj 200 ur skupnega časa letenja, od tega 70 ur kot PIC na letalih, in
hold a certificate of satisfactory completion of a course for additional theoretical knowledge undertaken at an ATO; or
ima potrdilo o zadovoljivo opravljenem tečaju za pridobitev dodatnega teoretičnega znanja pri organizaciji ATO, ali
have passed the ATPL(A) theoretical knowledge examinations in accordance with this Part; or
uspešno opravi preizkuse teoretičnega znanja za licenco ATPL(A) v skladu s tem poddelom, ali
hold, in addition to a licence issued in accordance with this Part, an ATPL(A) or CPL(A)/IR with theoretical knowledge credit for ATPL(A), issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention;
ima poleg licence, izdane v skladu s tem delom, licenco ATPL(A) ali CPL(A)/IR s priznanim teoretičnim znanjem za licenco ATPL(A), izdano v skladu s Prilogo 1 k Čikaški konvenciji;
in addition, pilots seeking the privilege to operate the aeroplane in multi-pilot operations shall meet the requirements of (d)(4).
poleg tega piloti, ki zaprosijo za privilegij za upravljanje letala med operacijami z več piloti, izpolnjujejo zahteve iz (d)(4);
Single-pilot high performance complex aeroplanes.
visoko zmogljiva kompleksna letala z enim pilotom.
Applicants for the issue of a first type rating for a complex single-pilot aeroplane classified as a high performance aeroplane shall, in addition to meeting the requirements of (b), have fulfilled the requirements for a multi-engine IR(A), as established in Subpart G.
Kandidati za izdajo prvega ratinga za tip za kompleksno letalo z enim pilotom, razvrščeno kot visoko zmogljivo letalo, poleg zahtev iz (b) izpolnjujejo zahteve za rating IR(A) za večmotorna letala, kot je določeno v poddelu G.
Multi-pilot aeroplanes.
Letala z več piloti.
An applicant for the first type rating course for a multi-pilot aeroplane shall be a student pilot currently undergoing training on an MPL training course or comply with the following requirements:
Kandidat za tečaj za prvi rating za tip za letalo z več piloti je pilot pripravnik na usposabljanju za licenco MPL ali pa izpolnjuje naslednje zahteve:
have at least 70 hours of flight experience as PIC on aeroplanes;
opravljenih ima najmanj 70 ur letenja kot PIC na letalih;
hold a multi-engine IR(A);
ima rating IR(A) za večmotorno letalo;
have passed the ATPL(A) theoretical knowledge examinations in accordance with this Part; and
uspešno opravi preizkuse teoretičnega znanja za licenco ATPL(A) v skladu s tem delom in
except when the type rating course is combined with an MCC course:
razen, če je tečaj za rating za tip združen s tečajem MCC:
hold a certificate of satisfactory completion of an MCC course in aeroplanes; or
ima potrdilo o uspešno opravljenem tečaju za MCC na letalih, ali
hold a certificate of satisfactory completion of MCC in helicopters and have more than 100 hours of flight experience as a pilot on multi-pilot helicopters; or
ima potrdilo o uspešno opravljenem usposabljanju MCC na helikopterjih in več kot 100 ur letalskih izkušenj kot pilot na helikopterjih z več piloti, ali
have at least 500 hours as a pilot on multi-pilot helicopters; or
ima opravljenih najmanj 500 ur kot pilot na helikopterjih z več piloti, ali
have at least 500 hours as a pilot in multi-pilot operations on single-pilot multi-engine aeroplanes, in commercial air transport in accordance with the applicable air operations requirements.
ima opravljenih najmanj 500 ur kot pilot med operacijami z več piloti na večmotornih letalih z enim pilotom v komercialnem zračnem prevozu v skladu z veljavnimi zahtevami za letalske operacije;
Notwithstanding paragraph (d), a Member State may issue a type rating with restricted privileges for multi pilot aeroplane that allows the holder of such rating to act as a cruise relief co-pilot above Flight Level 200, provided that two other members of the crew have a type rating in accordance with paragraph (d).
Ne glede na odstavek (d) lahko država članica izda rating za tip z omejenimi privilegiji za letalo z več piloti, ki imetniku takega ratinga omogoča, da opravlja naloge kopilota med križarjenjem nad nivojem letenja 200, če imata dva druga člana posadke rating tipa v skladu z odstavkom (d).
Additional multi-pilot and single-pilot high performance complex aeroplane type ratings.
Dodatni ratingi za tip visoko zmogljivih kompleksnih letal z več piloti in z enim pilotom.
An applicant for the issue of additional multi-pilot type ratings and single-pilot high performance complex aeroplanes type ratings shall hold a multi-engine IR(A).
Kandidat za izdajo dodatnih ratingov za tip letal z več piloti in ratingov za tip visoko zmogljivih kompleksnih letal z enim pilotom ima rating IR(A) za večmotorna letala.
When so determined in the operational suitability data established in accordance with Part-21, the exercise of the privileges of a type rating may be initially limited to flight under the supervision of an instructor.
Če je tako določeno v podatkih o operativni ustreznosti, določenih v skladu z delom 21, se lahko izvajanje privilegijev ratinga za tip na začetku omeji na letenje pod nadzorom inštruktorja.
The flight hours under supervision shall be entered in the pilot’s logbook or equivalent record and signed by the instructor.
Število ur letenja pod nadzorom se vpiše v pilotski dnevnik ali enakovredni dokument, ki ga podpiše inštruktor.
The limitation shall be removed when the pilot demonstrates that the hours of flight under supervision required by the operational suitability data have been completed.
Pilot za preklic omejitve dokaže, da je opravil zahtevane ure letenja pod nadzorom v skladu s podatki o operativni ustreznosti.
Theoretical knowledge and flight instruction for the issue of class and type ratings — aeroplanes
Teoretično znanje in usposabljanje za letenje za izdajo ratingov za razred in tip – letala
Unless otherwise determined in the operational suitability data established in accordance with Part-21:
Razen, če ni drugače določeno v podatkih o operativni ustreznosti, določenih v skladu z delom 21:
The theoretical knowledge course for a single-pilot multi-engine class rating shall include at least 7 hours of instruction in multi-engine aeroplane operations.
Tečaj teoretičnega usposabljanja za rating za večmotorna letala z enim pilotom vključuje najmanj sedem ur usposabljanja o operacijah na večmotornih letalih.
The flight training course for a single-pilot multi-engine class or type rating shall include at least 2 hours and 30 minutes of dual flight instruction under normal conditions of multi-engine aeroplane operations, and not less than 3 hours 30 minutes of dual flight instruction in engine failure procedures and asymmetric flight techniques.
Tečaj usposabljanja za letenje za rating za razred ali tip večmotornih letal z enim pilotom vključuje najmanj dve uri in 30 minut letenja z inštruktorjem v običajnih razmerah operacij na večmotornem letalu in najmanj tri ure in 30 minut letenja z inštruktorjem za poučevanje postopkov pri okvari motorja in tehnike nesimetričnega leta.
Single-pilot aeroplanes-sea.
Letala z enim pilotom – za lete nad morjem.
The training course for single-pilot aeroplane-sea ratings shall include theoretical knowledge and flight instruction.
Tečaj usposabljanja za ratinge za letala z enim pilotom – za lete nad morjem vključuje teoretično usposabljanje in usposabljanje za letenje.
The flight training for a class or type rating-sea for single-pilot aeroplanes-sea shall include at least 8 hours of dual flight instruction if the applicant holds the land version of the relevant class or type rating, or 10 hours if the applicant does not hold such a rating.
Usposabljanje za letenje za rating za razred ali tip za letala z enim pilotom – za lete nad morjem vključuje najmanj osem ur letenja z inštruktorjem, če ima kandidat kopensko različico ustreznega ratinga za razred ali tip, ali deset ur, če kandidat nima takega ratinga.
Specific requirements for pilots undertaking a zero flight time type rating (ZFTT) course — aeroplanes
Posebne zahteve za pilote na usposabljanju za rating za tip, ki poteka izključno na simulatorju (ZFTT) – letala
A pilot undertaking instruction at a ZFTT course shall have completed, on a multi-pilot turbo-jet aeroplane certificated to the standards of CS-25 or equivalent airworthiness code or on a multi-pilot turbo-prop aeroplane having a maximum certificated take-off mass of not less than 10 tonnes or a certificated passenger seating configuration of more than 19 passengers, at least:
Pilot, ki se usposablja na tečaju ZFTT, opravi na turboreaktivnem letalu z več piloti, certificiranem v skladu s standardi CS–25 ali enakovrednimi plovnostnimi predpisi, ali na turbopropelerskem letalu z več piloti in največjo certificirano vzletno maso najmanj deset ton ali certificiranim številom potniških sedežev, ki presega število 19 potnikov, najmanj:
if an FFS qualified to level CG, C or interim C is used during the course, 1500 hours flight time or 250 route sectors;
če se med usposabljanjem uporablja simulator, ki izpolnjuje pogoje za raven CG, C ali vmesni C, 1500 ur letenja ali 250 rutnih sektorjev;
if an FFS qualified to level DG or D is used during the course, 500 hours flight time or 100 route sectors.
če se med usposabljanjem uporablja simulator, ki izpolnjuje pogoje za raven DG ali D, 500 ur letenja ali 100 rutnih sektorjev.
When a pilot is changing from a turbo-prop to a turbo-jet aeroplane or from a turbo-jet to a turbo-prop aeroplane, additional simulator training shall be required.
Pri prehodu s turbopropelerskega na turboreaktivno letalo ali s turboreaktivnega na turbopropelersko letalo se zahteva dodatno usposabljanje na simulatorju.
Multi-crew cooperation training course — aeroplanes
Tečaj usposabljanja za delo v veččlanski posadki – letala
The MCC training course shall comprise at least:
Tečaj usposabljanja MCC obsega najmanj:
25 hours of theoretical knowledge instruction and exercises; and
25 ur teoretičnega pouka in vaj ter
20 hours of practical MCC training, or 15 hours in the case of student pilots attending an ATP integrated course.
20 ur praktičnega usposabljanja MCC ali 15 ur pri pilotih pripravnikih na integriranem tečaju za licenco ATP.
An FNPT II MCC or an FFS shall be used.
Uporabi se naprava FNPT II MCC ali simulator letenja.
When the MCC training is combined with initial type rating training, the practical MCC training may be reduced to no less than 10 hours if the same FFS is used for both the MCC and type rating training.
Če se usposabljanje MCC združi z usposabljanjem za prvi rating za tip, se praktično usposabljanje MCC lahko skrajša na najmanj deset ur, če se za usposabljanje MCC in rating za tip uporabi isti simulator.
The MCC training course shall be completed within 6 months at an ATO.
Tečaj usposabljanja MCC se opravi v šestih mesecih pri organizaciji ATO.
Unless the MCC course has been combined with a type rating course, on completion of the MCC training course the applicant shall be given a certificate of completion.
Razen, če ni tečaj MCC združen s tečajem za rating za tip, kandidat po opravljenem tečaju usposabljanja MCC prejme potrdilo o opravljenem tečaju.
An applicant having completed MCC training for any other category of aircraft shall be exempted from the requirement in (a)(1).
Kandidat, ki je opravil usposabljanje MCC za katero koli drugo kategorijo zrakoplovov, se izvzame od zahteve iz (a)(1).
Revalidation of class and type ratings — aeroplanes
Podaljšanje veljavnosti ratingov za razred in tip – letala
Revalidation of multi-engine class ratings and type ratings.
Podaljšanje veljavnosti ratingov za razred večmotornih letal in ratingov za tip.
For revalidation of multi-engine class ratings and type ratings, the applicant shall:
Za podaljšanje veljavnosti ratingov za razred večmotornih letal in ratingov za tip kandidat:
pass a proficiency check in accordance with Appendix 9 to this Part in the relevant class or type of aeroplane or an FSTD representing that class or type, within the 3 months immediately preceding the expiry date of the rating; and
uspešno opravi preverjanje strokovnosti v skladu z dodatkom 9 k temu delu na letalu ustreznega razreda ali tipa ali na napravi FSTD, ki predstavlja navedeni razred ali tip, v zadnjih treh mesecih pred datumom poteka veljavnosti ratinga in
complete during the period of validity of the rating, at least:
med veljavnostjo ratinga opravi najmanj:
10 route sectors as pilot of the relevant class or type of aeroplane; or
deset rutnih sektorjev kot pilot na zrakoplovu ustreznega razreda ali tipa ali
1 route sector as pilot of the relevant class or type of aeroplane or FFS, flown with an examiner.
en rutni sektor kot pilot na letalu ustreznega razreda ali tipa ali na simulatorju skupaj z izpraševalcem.
This route sector may be flown during the proficiency check.
Ta rutni sektor se lahko opravi med preverjanjem strokovnosti.
A pilot working for a commercial air transport operator approved in accordance with the applicable air operations requirements who has passed the operators proficiency check combined with the proficiency check for the revalidation of the class or type rating shall be exempted from complying with the requirement in (2).
Pilot, ki dela za operatorja v komercialnem zračnem prevozu, odobrenem v skladu z veljavnimi zahtevami za letalske operacije, in je uspešno opravil preverjanje strokovnosti pri operatorju, skupaj s preverjanjem strokovnosti za podaljšanje veljavnosti ratinga za razred ali tip, se oprosti izpolnjevanja zahteve iz 2.
The revalidation of an IR(A), if held, may be combined with a proficiency check for the revalidation of a class or type rating.
Podaljšanje veljavnosti ratinga IR(A), če ga pilot ima, se lahko združi s preverjanjem strokovnosti za podaljšanje ratinga za razred ali tip.
Revalidation of single-pilot single-engine class ratings.
Podaljšanje veljavnosti ratingov za razred enomotornih letal z enim pilotom.
Single-engine piston aeroplane class ratings and TMG ratings.
Ratingi za razred enomotornih batnih letal in ratingov za letala TMG.
For revalidation of single-pilot single-engine piston aeroplane class ratings or TMG class ratings the applicant shall:
Za podaljšanje ratingov za razred enomotornih batnih letal z enim pilotom ali ratingov za razred TMG kandidat:
within the 3 months preceding the expiry date of the rating, pass a proficiency check in the relevant class in accordance with Appendix 9 to this Part with an examiner; or
v treh mesecih pred datumom poteka ratinga uspešno opravi preverjanje strokovnosti v ustreznem razredu z izpraševalcem v skladu z dodatkom 9 k temu delu ali
within the 12 months preceding the expiry date of the rating, complete 12 hours of flight time in the relevant class, including:
v dvanajstih mesecih pred datumom poteka ratinga opravi dvanajst ur letenja v ustreznem razredu, vključno:
6 hours as PIC,
6 ur kot PIC,
12 take-offs and 12 landings, and
dvanajstimi vzleti in pristanki ter
a training flight of at least 1 hour with a flight instructor (FI) or a class rating instructor (CRI).
letom za usposabljanje, ki traja najmanj eno uro, z inštruktorjem letenja (FI) ali inštruktorjem za rating za razred (CRI).
Applicants shall be exempted from this flight if they have passed a class or type rating proficiency check or skill test in any other class or type of aeroplane.
Kandidatom, ki so uspešno opravili preverjanje strokovnosti ali preizkus praktične usposobljenosti za rating za drug razred ali tip letala, ni treba opravljati tega leta.
When applicants hold both a single-engine piston aeroplane-land class rating and a TMG rating, they may complete the requirements of (1) in either class, and achieve revalidation of both ratings.
Če imajo kandidati rating za razred letal z enim batnim motorjem za kopno in rating TMG, lahko izpolnijo zahteve iz 1 v katerem koli od teh dveh razredov in dobijo podaljšanje za oba ratinga.
Single-pilot single-engine turbo-prop aeroplanes.
Enomotorna turbopropelerska letala z enim pilotom.
For revalidation of single-engine turbo-prop class ratings applicants shall pass a proficiency check on the relevant class in accordance with Appendix 9 to this Part with an examiner, within the 3 months preceding the expiry date of the rating.
Kandidati za podaljšanje ratingov za razred enomotornih turbopropelerskih letal uspešno opravijo preverjanje strokovnosti z izpraševalcem v ustreznem razredu v skladu z dodatkom 9 k temu delu v treh mesecih pred datumom poteka ratinga.
Applicants who fail to achieve a pass in all sections of a proficiency check before the expiry date of a class or type rating shall not exercise the privileges of that rating until a pass in the proficiency check has been achieved.
Kandidati, ki ne opravijo uspešno vseh delov preverjanja strokovnosti pred datumom poteka ratinga za razred ali tip, ne smejo izvajati privilegijev navedenega ratinga, dokler uspešno ne opravijo preverjanja strokovnosti.
Experience requirements and prerequisites for the issue of type ratings — helicopters
Zahtevane izkušnje in pogoji za izdajo ratingov za tip – helikopterji
Unless otherwise determined in the operational suitability data established in accordance with Part-21, an applicant for the issue of the first helicopter type rating shall comply with the following experience requirements and prerequisites for the issue of the relevant rating:
Razen, če ni drugače določeno v podatkih o operativni ustreznosti, določenih v skladu z delom 21, kandidat za izdajo prvega ratinga za tip helikopterjev izpolnjuje naslednje zahteve za izkušnje in pogoje za izdajo ustreznega ratinga:
Multi-pilot helicopters.
Helikopterji z več piloti.
An applicant for the first type rating course for a multi-pilot helicopter type shall:
Kandidat za tečaj za prvi rating za tip za helikopter z več piloti:
have at least 70 hours as PIC on helicopters;
opravi najmanj 70 ur kot PIC na helikopterjih;
hold a certificate of satisfactory completion of an MCC course in helicopters; or
ima potrdilo o uspešno opravljenem tečaju MCC na helikopterjih, ali
have at least 500 hours as a pilot on multi-pilot aeroplanes; or
opravi najmanj 500 ur kot pilot na letalih z več piloti, ali
have at least 500 hours as a pilot in multi-pilot operations on multi-engine helicopters;
opravi najmanj 500 ur kot pilot med operacijami z več piloti na večmotornih helikopterjih;
have passed the ATPL(H) theoretical knowledge examinations.
uspešno opravi preizkuse teoretičnega znanja za licenco ATPL(H).
An applicant for the first type rating course for a multi-pilot helicopter type who is a graduate from an ATP(H)/IR, ATP(H), CPL(H)/IR or CPL(H) integrated course and who does not comply with the requirement of (a)(1), shall have the type rating issued with the privileges limited to exercising functions as co-pilot only.
Kandidatu za tečaj za prvi rating za tip helikopterjev z več piloti, ki je opravil integrirani tečaj za ATP(H)/IR, ATP(H), CPL(H)/IR ali CPL(H) in ne izpolnjuje zahteve iz (a)(1), se izda rating za tip s privilegiji, omejenimi samo na opravljanje nalog kopilota.
The limitation shall be removed once the pilot has:
Za preklic omejitve pilot:
completed 70 hours as PIC or pilot-in-command under supervision of helicopters;
opravi 70 ur kot PIC ali vodja zrakoplova pod nadzorom na helikopterjih;
passed the multi-pilot skill test on the applicable helicopter type as PIC.
uspešno opravi preizkus praktične usposobljenosti kot PIC na ustreznem tipu helikopterja z več piloti.
Single-pilot multi-engine helicopters.
Večmotorni helikopterji z enim pilotom.
An applicant for the issue of a first type rating for a single-pilot multi-engine helicopter shall:
Kandidat za izdajo prvega ratinga za tip večmotornih helikopterjev z enim pilotom:
before starting flight training:
pred začetkom usposabljanja za letenje:
have passed the ATPL(H) theoretical knowledge examinations; or
uspešno opravi preizkuse teoretičnega znanja za licenco ATPL(H) ali
hold a certificate of completion of a pre-entry course conducted by an ATO.
ima potrdilo o opravljenem uvodnem tečaju pri organizaciji ATO.
The course shall cover the following subjects of the ATPL(H) theoretical knowledge course:
Tečaj obsega naslednje predmete teoretičnega tečaja za ATPL(H):
Aircraft General Knowledge: airframe/systems/power plant, and instrument/electronics,
splošno znanje o zrakoplovih: konstrukcija/sistemi/pogonska naprava ter inštrumenti/elektronske naprave,
Flight Performance and Planning: mass and balance, performance;
zmogljivost med letom in načrtovanje leta: masa in ravnotežje, zmogljivost;
in the case of applicants who have not completed an ATP(H)/IR, ATP(H), or CPL(H)/IR integrated training course, have completed at least 70 hours as PIC on helicopters.
kandidati, ki niso opravili integriranega tečaja usposabljanja za ATP(H)/IR, ATP(H) ali CPL(H)/IR, so opravili najmanj 70 ur kot PIC na helikopterjih.
Multi-crew cooperation training course — helicopters
Tečaj usposabljanja za delo v veččlanski posadki – helikopterji
for MCC/IR:
za MCC/IR:
20 hours of practical MCC training or 15 hours, in the case of student pilots attending an ATP(H)/IR integrated course.
20 ur praktičnega usposabljanja MCC ali 15 ur pri pilotih pripravnikih na integriranem tečaju za ATP(H)/IR.
When the MCC training is combined with the initial type rating training for a multi-pilot helicopter, the practical MCC training may be reduced to not less than 10 hours if the same FSTD is used for both MCC and type rating;
Če je usposabljanje MCC združeno z usposabljanjem za prvi rating za tip helikopterjev z več piloti, se lahko praktično usposabljanje MCC skrajša na najmanj deset ur, če se za MCC in rating za tip uporabi ista naprava FSTD;
for MCC/VFR:
za MCC/VFR:
15 hours of practical MCC training or 10 hours, in the case of student pilots attending an ATP(H)/IR integrated course.
15 ur praktičnega usposabljanja MCC ali 10 ur pri pilotih pripravnikih na integriranem tečaju za ATP(H)/IR.
When the MCC training is combined with the initial type rating training for a multi-pilot helicopter, the practical MCC training may be reduced to not less than 7 hours if the same FSTD is used for both MCC and type rating.
Če je usposabljanje MCC združeno z usposabljanjem za prvi rating za tip helikopterjev z več piloti, se praktično usposabljanje MCC lahko skrajša na najmanj sedem ur, če se za MCC in rating za tip uporabi ista naprava FSTD.
An FNPT II or III qualified for MCC, an FTD 2/3 or an FFS shall be used.
Lahko se uporabi naprava FNPT II ali III, ki izpolnjuje pogoje za MCC, FTD 2/3 ali simulator letenja.
Unless the MCC course has been combined with a multi-pilot type rating course, on completion of the MCC training course the applicant shall be given a certificate of completion.
Razen, če ni tečaj MCC združen s tečajem za rating za tip z več piloti, kandidat po opravljenem tečaju usposabljanja MCC prejme potrdilo o opravljenem tečaju.
An applicant having completed MCC training for any other category of aircraft shall be exempted from the requirement in (a)(1)(i) or (a)(2)(i), as applicable.
Kandidat, ki je opravil usposabljanje MCC za drugo kategorijo zrakoplovov, se izvzame iz zahteve iz (a)(1)(i) ali (a)(2)(i), kot je ustrezno.
An applicant for MCC/IR training who has completed MCC/VFR training shall be exempted from the requirement in (a)(1)(i), and shall complete 5 hours of practical MCC/IR training.
Kandidat za usposabljanje MCC/IR, ki je opravil usposabljanje MCC/VFR, se izvzame iz zahteve iz (a)(1)(i) in opravi pet ur praktičnega usposabljanja MCC/IR.
Revalidation of type ratings — helicopters
Podaljšanje veljavnosti ratingov za tip – helikopterji
For revalidation of type ratings for helicopters, the applicant shall:
Za podaljšanje veljavnosti ratingov za tip helikopterjev kandidat:
pass a proficiency check in accordance with Appendix 9 to this Part in the relevant type of helicopter or an FSTD representing that type within the 3 months immediately preceding the expiry date of the rating; and
uspešno opravi preverjanje strokovnosti v skladu z dodatkom 9 k temu delu na ustreznem tipu helikopterja ali napravi FSTD, ki predstavlja navedeni tip, v treh mesecih neposredno pred datumom poteka veljavnosti ratinga in