natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Protocol to the Partnership and Cooperation Agreement establishing a partnership between the European Communities and their Member States, of the one part, and Ukraine, of the other part [2], on a Framework Agreement between the European Union and Ukraine on the general principles for the participation of Ukraine in Union programmes (hereinafter referred to as ‘the Protocol’) was signed on behalf of the Union on 22 November 2010.
Protokol k Sporazumu o partnerstvu in sodelovanju o vzpostavitvi partnerstva med Evropskimi skupnostmi in njihovimi državami članicami na eni strani ter Ukrajino na drugi strani [2] o Okvirnem sporazumu med Evropsko unijo in Ukrajino o splošnih načelih za sodelovanje Ukrajine v programih Unije (v nadaljnjem besedilu: Protokol) je bil v imenu Unije podpisan 22. novembra 2010.
The Protocol to the Partnership and Cooperation Agreement establishing a partnership between the European Communities and their Member States, of the one part, and Ukraine, of the other part, on a Framework Agreement between the European Union and Ukraine on the general principles for the participation of Ukraine in Union programmes [3] (hereinafter referred to as ‘the Protocol’) is hereby approved on behalf of the European Union. Article 2
Protokol k Sporazumu o partnerstvu in sodelovanju o vzpostavitvi partnerstva med Evropskimi skupnostmi in njihovimi državami članicami na eni strani ter Ukrajino na drugi strani o Okvirnem sporazumu med Evropsko unijo in Ukrajino o splošnih načelih za sodelovanje Ukrajine v programih Unije [3] (v nadaljnjem besedilu: Protokol) se odobri v imenu Evropske unije.Člen 2
Consent of 6 April 2011.
Odobritev z dne 6. aprila 2011.
OJ L 18, 21.1.2011, p. 3.
UL L 18, 21.1.2011, str. 3.
concerning a technical specification for interoperability relating to the rolling stock subsystem — ‘Locomotives and passenger rolling stock’ of the trans-European conventional rail system
o tehnični specifikaciji za interoperabilnost v zvezi s podsistemom tirnih vozil „lokomotive in potniška tirna vozila“ vseevropskega železniškega sistema za konvencionalne hitrosti
In accordance with Article 2(e) and Annex II of Directive 2008/57/EC, the rail system is subdivided into structural and functional subsystems, including a rolling stock subsystem.
V skladu s členom 2(e) in Prilogo II k Direktivi 2008/57/ES je železniški sistem razdeljen na strukturne in funkcionalne podsisteme, ki vključujejo podsistem tirnih vozil.
By Decision C(2006) 124 final of 9 February 2007, the Commission gave a mandate to the European Railway Agency (hereinafter ‘the Agency’) to develop technical specifications for interoperability (TSIs) under Directive 2001/16/EC of the European Parliament and of the Council of 19 March 2001 on the interoperability of the trans-European conventional rail system [2].
Z Odločbo C(2006) 124 konč. z dne 9. februarja 2007 je Komisija pooblastila Evropsko agencijo za železniški promet (v nadaljnjem besedilu: Agencija) za pripravo tehničnih specifikacij za interoperabilnost (technical specifications for interoperability – TSIs) v skladu z Direktivo 2001/16/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 19. marca 2001 o interoperabilnosti vseevropskega železniškega sistema za konvencionalne hitrosti [2].
Under the terms of that mandate, the Agency was requested to draw up the draft TSIs related to passenger carriages and locomotives and traction units, related to the rolling stock subsystem of the conventional rail system.
V skladu z določbami navedenega pooblastila je bila Agencija naprošena, da pripravi osnutke TSI za potniške vagone, lokomotive in vlečne enote v zvezi s podsistemom tirnih vozil železniškega sistema za konvencionalne hitrosti.
The TSI to be set up by this Decision should cover the rolling stock subsystem in order to meet the essential requirements and ensure the interoperability of the rail system.
TSI, ki bodo pripravljene na podlagi tega sklepa, bi se morale nanašati na podsistem tirnih vozil, tako da bi bile izpolnjene bistvene zahteve in bila zagotovljena interoperabilnost železniškega sistema.
The TSI on rolling stock to be set up by this Decision does not fully deal with all essential requirements.
TSI za tirna vozila, ki naj bi bila pripravljena na podlagi tega sklepa, ne obravnava v celoti vseh bistvenih zahtev.
In accordance with Article 5(6) of Directive 2008/57/EC, technical aspects which are not covered should be identified as open points.
V skladu s členom 5(6) Direktive 2008/57/ES bi morali biti tehnični vidiki, ki niso obravnavani, opredeljeni kot odprte točke.
The TSI on rolling stock should refer to Commission Decision 2010/713/EU of 9 November 2010 on modules for the procedures for assessment of conformity, suitability for use and EC verification to be used in the technical specifications for interoperability adopted under Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council [3].
TSI za tirna vozila bi se morala nanašati na Sklep Komisije 2010/713/EU z dne 9. novembra 2010 o modulih za postopke ocenjevanja skladnosti, primernosti za uporabo in ES-verifikacije, ki se uporabljajo v tehničnih specifikacijah za interoperabilnost, sprejetih v okviru Direktive 2008/57/ES Evropskega parlamenta in Sveta [3].
In accordance with Article 17(3) of Directive 2008/57/EC, Member States are to notify to the Commission and other Member States the technical rules, the conformity assessment and verification procedures to be used for the specific cases, as well as the bodies responsible for carrying out these procedures.
V skladu s členom 17(3) Direktive 2008/57/ES morajo države članice uradno obvestiti Komisijo in druge države članice o tehničnih predpisih ter postopkih ocenjevanja skladnosti in verifikacije, ki se bodo uporabili za posebne primere, in tudi o organih, pristojnih za izvajanje teh postopkov.
Commission Decision 2008/163/EC of 20 December 2007 concerning the technical specification of interoperability relating to ‘safety in railway tunnels’ in the trans-European conventional and high-speed rail system [4], includes in its scope some requirements of the rolling stock running in the conventional rail system.
Za področje uporabe Odločbe Komisije 2008/163/ES z dne 20. decembra 2007 o tehnični specifikaciji za interoperabilnost v zvezi z „varnostjo v železniških predorih“ v vseevropskem železniškem sistemu za konvencionalne in visoke hitrosti [4] veljajo nekatere zahteve za tirna vozila, ki obratujejo v železniškem sistemu za konvencionalne hitrosti.
Therefore Decision 2008/163/EC should be amended
Odločbo 2008/163/ES bi bilo zato treba ustrezno spremeniti.
The TSI on rolling stock should be without prejudice to the provisions of other relevant TSIs which may be applicable to rolling stock subsystems.
TSI za tirna vozila ne bi smele posegati v določbe drugih zadevnih TSI, ki se lahko uporabljajo za podsisteme tirnih vozil.
The TSI on rolling stock should not impose the use of specific technologies or technical solutions except where this is strictly necessary for the interoperability of the rail system within the European Union.
TSI za tirna vozila ne bi smele nalagati uporabe posebnih tehnologij ali tehničnih rešitev, razen kadar je to nujno potrebno za interoperabilnost železniškega sistema v Evropski uniji.
In accordance with Article 11(5) of Directive 2008/57/EC, the TSI on rolling stock should allow, for a limited period of time, for interoperability constituents to be incorporated into subsystems without certification if certain conditions are met.
V skladu s členom 11(5) Direktive 2008/57/ES bi morale TSI za tirna vozila za omejeno obdobje dopuščati, da se komponente interoperabilnosti vključijo v podsisteme brez certificiranja, če so izpolnjeni nekateri pogoji.
To continue to encourage innovation and to take into account the experience acquired, this Decision should be subject to periodic revision.
Za nadaljnje spodbujanje inovativnosti in upoštevanje pridobljenih izkušenj bi bilo treba ta sklep občasno revidirati.
The provisions of this Decision are in conformity with the opinion of the Committee set up by Article 21 of Council Directive 96/48/EC [5],
Določbe tega sklepa so v skladu z mnenjem odbora, ustanovljenega v skladu s členom 21 Direktive Sveta 96/48/ES [5] –
The technical specification for interoperability (TSI) relating to the rolling stock subsystem, ‘Locomotive and passenger rolling stock’, of the trans-European conventional railway system as set out in the Annex is hereby adopted.
Tehnična specifikacija za interoperabilnost („TSI“) v zvezi s podsistemom tirnih vozil „Lokomotive in potniška tirna vozila“ vseevropskega železniškega sistema za konvencionalne hitrosti, opisana v Prilogi, se sprejme.
The TSI set out in the Annex shall apply to all new rolling stock of the trans-European conventional rail system as defined in Annex I to Directive 2008/57/EC.
TSI, opisana v Prilogi, se uporablja za vsa nova tirna vozila vseevropskega železniškega sistema za konvencionalne hitrosti, opredeljena v Prilogi I k Direktivi 2008/57/ES.
The technical and geographical scope of this Decision is set out in Sections 1.1 and 1.2 of the Annex.
Tehnično in geografsko področje uporabe tega sklepa je določeno v oddelkih 1.1 in 1.2 Priloge.
The TSI set out in the Annex shall also apply to existing rolling stock when it is subject to renewal or upgrading in accordance with Article 20 of Directive 2008/57/EC.
TSI, opisana v Prilogi, se uporablja tudi za obstoječa tirna vozila, kadar se obnavljajo ali nadgrajujejo v skladu s členom 20 Direktive 2008/57/ES.
Until 1 June 2017, the application of this TSI shall not be compulsory for the following rolling stock:
Do 1. junija 2017 uporaba te TSI ne bo obvezna za naslednja tirna vozila:
projects at an advanced stage of development, as referred to in clause 7.1.1.2.2 of the TSI set out in the Annex;
projekti v poznejši fazi razvoja, navedeni v oddelku 7.1.1.2.2 TSI, opisane v Prilogi;
contracts in course of performance, as referred to in clause 7.1.1.2.3 of the TSI set out in the Annex;
pogodbe med izvajanjem, navedene v oddelku 7.1.1.2.3 TSI, opisane v Prilogi;
rolling stock of an existing design, as referred to in clause 7.1.1.2.4 of the TSI set out in the Annex.
tirna vozila obstoječe konstrukcije, navedena v oddelku 7.1.1.2.4 TSI, opisane v Prilogi.
With regard to those issues classified as open points set out in the TSI set out in the Annex, the conditions to be complied with for the verification of the interoperability pursuant to Article 17(2) of Directive 2008/57/EC shall be the applicable technical rules in use in the Member State which authorises the placing in service of the subsystems covered by this Decision.
Za vprašanja, ki so uvrščena med „odprte točke“, opisane v TSI iz Priloge, so pogoji, ki morajo biti izpolnjeni za verifikacijo interoperabilnosti v skladu s členom 17(2) Direktive 2008/57/ES, veljavni tehnični predpisi v uporabi v državi članici, ki odobri začetek obratovanja podsistemov iz tega sklepa.
the applicable technical rules referred to in paragraph 1;
veljavnih tehničnih predpisih, navedenih v odstavku 1;
the conformity assessment and checking procedures to be applied with regard to the application of the technical rules referred to in paragraph 1;
postopkih za ocenjevanje skladnosti in postopkih preverjanja, ki jih je treba uporabiti v zvezi z uporabo tehničnih predpisov, navedenih v odstavku 1;
the bodies it appoints for carrying out the conformity assessment and checking procedures of the open points referred to in paragraph 1.
organih, ki jih je določila za izvajanje postopkov ocenjevanja skladnosti in preverjanja odprtih točk, navedenih v odstavku 1.
With regard to the national rules applicable to vehicles categorised for national use in section 4.2.3.5.2.2, paragraph 2 of this Article also applies.
Glede nacionalnih predpisov, ki se uporabljajo za vozila, kategorizirana za nacionalno uporabo v oddelku 4.2.3.5.2.2, se tudi uporablja odstavek 2 tega člena.
With regard to those issues classified as specific cases set out in Section 7 of the TSI set out in the Annex, the conditions to be complied with for the verification of the interoperability pursuant to Article 17(2) of Directive 2008/57/EC shall be the applicable technical rules in use in the Member State which authorises the placing in service of the subsystems covered by this Decision.
Za vprašanja, ki so uvrščena med posebne primere, opisane v oddelku 7 TSI iz Priloge, so pogoji, ki morajo biti izpolnjeni za verifikacijo interoperabilnosti v skladu s členom 17(2) Direktive 2008/57/ES, veljavni tehnični predpisi v uporabi v državi članici, ki odobri začetek obratovanja podsistemov iz tega sklepa.
the bodies it appoints for carrying out the conformity assessment and checking procedures of the specific cases referred to in paragraph 1.
organih, ki jih je določila za izvajanje postopkov ocenjevanja skladnosti in preverjanja posebnih primerov, navedenih v odstavku 1.
The procedures for assessment of conformity, suitability for use and EC verification set out in Section 6 of the TSI set out in the Annex shall be based on the modules defined in Decision 2010/713/EU.
Postopki ocenjevanja skladnosti, primernosti za uporabo in ES-verifikacije, opisani v oddelku 6 TSI iz Priloge, temeljijo na modulih, opredeljenih v Sklepu 2010/713/EU.
An EC certificate of verification for a subsystem that contains interoperability constituents not holding an EC declaration of conformity or suitability for use may be issued during a transition period of six years from the date of application of this Decision, on the condition that the provisions set out in Section 6.3 of the Annex are met.
ES-certifikat o verifikaciji za podsistem, ki vsebuje komponente interoperabilnosti brez ES-izjave o skladnosti ali primernosti za uporabo, se lahko izda med prehodnim obdobjem šestih let, ki se začne na datum začetka uporabe tega sklepa, pod pogojem, da so izpolnjene določbe iz oddelka 6.3 Priloge.
the details of the non-certified interoperability constituents and the reasons for non-certification, including the application of national rules notified under Article 17 of Directive 2008/57/EC, are included by the national safety authorities in their annual report referred to in Article 18 of Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council [6].
nacionalni varnostni organi v svoja letna poročila iz člena 18 Direktive 2004/49/ES Evropskega parlamenta in Sveta [6] vključijo podrobnosti glede necertificiranih komponent interoperabilnosti in razlogov za necertificiranje, vključno z uporabo nacionalnih predpisov, uradno priglašenih v skladu s členom 17 Direktive 2008/57/ES.
After the transition period and with the exceptions allowed under Section 6.3.3 of the Annex on maintenance, interoperability constituents shall be covered by the required EC declaration of conformity and/or suitability for use before being incorporated into the subsystem.
Po prehodnem obdobju mora za komponente interoperabilnosti, razen za izjeme, dovoljene na podlagi oddelka 6.3.3 Priloge o vzdrževanju, obstajati zahtevana ES-izjava o skladnosti in/ali primernosti za uporabo, preden se lahko vgradijo v podsistem.
With regard to the rolling stock concerned by projects at advanced stage of development, each Member State shall communicate to the Commission within one year of entry into force of this Decision a list of projects that are taking place within its territory and are at an advanced stage of development.
Glede tirnih vozil, na katera se nanašajo projekti na poznejši stopnji razvoja, vsaka država članica sporoči Komisiji v enem letu po začetku veljavnosti tega sklepa seznam projektov, ki se izvajajo na njenem ozemlju in so na poznejši stopnji razvoja.
Amendments to Decision 2008/163/EC
Spremembe Odločbe 2008/163/ES
Decision 2008/163/EC is amended as follows:
Odločba 2008/163/ES se spremeni:
the following text is inserted after the second paragraph of point 4.2.5.1 Material properties for rolling stock:
Naslednje besedilo se vstavi za drugim odstavkom točke 4.2.5.1 Lastnosti materiala za železniški vozni park:
point 4.2.5.4 is replaced by the following:
Točka 4.2.5.4 se nadomesti z naslednjim:
Fire barriers for passenger rolling stock
Požarne pregrade za potniški železniški vozni park
The requirements of clause 4.2.7.2.3.3 (Fire resistance) of the high-speed RST TSI apply to HS rolling stock.
Zahteve oddelka 4.2.7.2.3.3 (Odpornost proti požaru) iz TSI za železniški vozni park za visoke hitrosti se uporabljajo za železniški vozni park za visoke hitrosti.
The requirements of clause 4.2.7.2.3.3 (Fire resistance) of the high-speed RST TSI and the requirements of clause 4.2.10.5 (Fire barriers) of the conventional LOC & PAS TSI apply to CR rolling stock.’;
Zahteve oddelka 4.2.7.2.3.3 (Odpornost proti požaru) iz TSI za železniški vozni park za visoke hitrosti in zahteve oddelka 4.2.10.5 (Požarne pregrade) iz TSI za lokomotive in potniška tirna vozila za konvencionalne hitrosti se uporabljajo za železniški vozni park za konvencionalne hitrosti.“
point 4.2.5.7 is replaced by the following:
Točka 4.2.5.7 se nadomesti z naslednjim:
Communication means on trains
Sredstva komunikacije na vlakih
The requirements of clause 4.2.5.1 (Public address system) of the high-speed RST TSI apply to HS rolling stock.
Zahteve oddelka 4.2.5.1 (Sistem za obveščanje potnikov) iz TSI za železniški vozni park za visoke hitrosti se uporabljajo za železniški vozni park za visoke hitrosti.
The requirements of clause 4.2.5.2 (Public address system: audible communication system) of the conventional LOC & PAS TSI apply to CR rolling stock.’;
Zahteve oddelka 4.2.5.2 (Sistem za obveščanje potnikov: sistem za zvočno komunikacijo) iz TSI za lokomotive in potniška tirna vozila za konvencionalne hitrosti se uporabljajo za železniški vozni park za konvencionalne hitrosti.“
point 4.2.5.8 is replaced by the following:
Točka 4.2.5.8. se nadomesti z naslednjim:
Emergency brake override
Neupoštevanje zasilne zavore
The requirements in clause 4.2.5.3 (Passenger alarm) of the high-speed RST TSI apply to HS rolling stock.
Zahteve oddelka 4.2.5.3 (Potniški alarm) iz TSI za železniški vozni park za visoke hitrosti se uporabljajo za železniški vozni park za visoke hitrosti.
The requirements in clause 4.2.5.3 (Passenger alarm: functional requirements) of the conventional LOC & PAS TSI apply to CR rolling stock.’;
Zahteve oddelka 4.2.5.3 (Potniški alarm: funkcionalni pogoji) iz TSI za lokomotive in potniška tirna vozila za konvencionalne hitrosti se uporabljajo za železniški vozni park za konvencionalne hitrosti.“
point 4.2.5.11.1 is replaced by the following:
Točka 4.2.5.11.1 se nadomesti z naslednjim:
The requirements in clause 4.2.7.1.1 (Passengers’ emergency exits) of the high-speed RST TSI apply to HS rolling stock.
Zahteve oddelka 4.2.7.1.1 (Zasilni izhodi za potnike) iz TSI za železniški vozni park za visoke hitrosti se uporabljajo za železniški vozni park za visoke hitrosti.
The requirements in clause 4.2.10.4 (Passenger evacuation) of the conventional LOC & PAS TSI apply to CR rolling stock.’.
Zahteve oddelka 4.2.10.4 (Evakuacija potnikov) iz TSI za lokomotive in potniška tirna vozila za konvencionalne hitrosti se uporabljajo za železniški vozni park za konvencionalne hitrosti.“
‘Rolling stock’ subsystem for conventional rail ‘Locomotives and passenger rolling stock’
Podsistem „tirna vozila“ za konvencionalne hitrosti„Lokomotive in potniška tirna vozila“
Referenced documents
Referenčni dokumenti
ROLLING STOCK SUBSYSTEM AND FUNCTIONS
PODSISTEM TIRNIH VOZIL IN NJEGOVE FUNKCIJE
The rolling stock subsystem as part of the conventional rail system
Podsistem tirnih vozil kot del železniškega sistema za konvencionalne hitrosti
Definitions related to rolling stock
Opredelitve, povezane s tirnimi vozili
Rolling stock in the scope of this TSI
Tirna vozila v okviru področja uporabe te TSI
Elements of the rolling stock subsystem corresponding to the essential requirements
Elementi podsistema tirnih vozil, povezani z bistvenimi zahtevami
Essential requirements not covered by this TSI
Bistvene zahteve, ki niso zajete v tej TSI
General requirements, requirements related to maintenance and operation
Splošne zahteve v zvezi z vzdrževanjem in obratovanjem
Requirements specific to other subsystems
Posebne zahteve za ostale podsisteme
CHARACTERISATION OF THE ROLLING STOCK SUBSYSTEM
ZNAČILNOSTI PODSISTEMA TIRNIH VOZIL
Description of the rolling stock subject to the application of this TSI
Opis tirnih vozil, za katera se uporablja ta TSI
Main categorisation of the rolling stock for application of TSI requirements
Glavna razvrstitev tirnih vozil za uporabo zahtev TSI
Categorisation of the rolling stock for fire safety
Razvrstitev tirnih vozil za namen požarne varnosti
Functional and technical specification of the subsystem
Funkcionalne in tehnične specifikacije za podsistem
Open points
Odprte točke
Safety aspects
Varnostni vidiki
Mechanical interfaces
Mehanski vmesniki
General and definitions
Splošne določbe in opredelitve pojmov
Inner coupling
Notranja spenjača
End coupling
Končna spenjača
Rescue coupling
Reševalna spenjača
Staff access for coupling and uncoupling
Dostop osebja za spenjanje in odpenjanje
Mechanical characteristics of glass (other than windscreens)
Mehanske značilnosti stekla (razen vetrobranov)
Axle load parameter
Parameter obremenitve osi
Wheel load
Kolesna obremenitev
Rolling stock parameters which influence ground based systems
Parametri železniških tirnih vozil, ki vplivajo na zemeljske sisteme
Rolling stock characteristics for the compatibility with train detection systems
Značilnosti tirnih vozil za združljivost s sistemi za zaznavanje vlakov
Rolling stock characteristics for compatiblility with train detection system based on track circuits
Značilnosti tirnih vozil za združljivost s sistemom za zaznavanje vlakov na podlagi tirnih tokokrogov
Rolling stock characteristics for compatiblility with train detection system based on axle counters
Značilnosti tirnih vozil za združljivost s sistemom za zaznavanje vlakov na podlagi osnih števcev
Rolling stock characteristics for compatibility with loop equipment
Značilnosti tirnih vozil za združljivost s sistemom za zaznavanje vlakov na podlagi opreme za zankanje
Axle bearing condition monitoring
Nadzor brezhibnosti osnih ležajev
Rolling stock dynamic behaviour
Dinamično vedenje tirnih vozil
Safety against derailment running on twisted track
Zaščita pred iztirjenjem med vožnjo po zasukanih tirih
Running dynamic behaviour
Dinamično vozno vedenje
Equivalent conicity
Ekvivalentna koniciteta
Design values for new wheel profiles
Konstrukcijsko določene vrednosti za nove profile koles
In-service values of wheelset equivalent conicity
Delovne vrednosti ekvivalentne konicitete kolesne dvojice
Running gear
Tekalni mehanizem
Structural design of bogie frame
Konstrukcijsko projektiranje okvirja podstavnega vozička
Mechanical and geometric characteristics of wheelsets
Mehanske in geometrijske značilnosti kolesnih dvojic
Mechanical and geometrical characteristics of wheels
Mehanske in geometrijske značilnosti koles
Variable gauge wheelsets
Kolesne dvojice s spremenljivo tirno širino
Life guards
Ograje
Main functional and safety requirements
Glavne funkcionalne in varnostne zahteve
Type of brake system
Tip zavornega sistema
Wheel rail adhesion profile — Wheel slide protection system
Profil pri adheziji kolo-tirnica – zaščitni sistem proti zdrsavanju koles
Dynamic brake — Braking system linked to traction system
Dinamična zavora – zavorni sistemi, povezani z vlečnim sistemom
Braking system independent of adhesion conditions
Zavorni sistem, neodvisen od pogojev adhezije
Passenger related items
Postavke v zvezi s potniki
Sanitary systems
Sanitarni sistemi
Public address system: audible communication system
Sistem za obveščanje potnikov: sistem za zvočno komunikacijo
Passenger alarm: functional requirements
Potniški alarm: funkcionalni pogoji
Safety instructions to passengers — Signs
Varnostna navodila za potnike – Oznake
Communication devices for passengers
Komunikacijske naprave za potnike
Exterior doors: passenger access to and egress from rolling stock
Zunanja vrata: vstop potnikov v tirna vozila in izstop potnikov iz tirnih vozil
Exterior door system construction
Konstrukcija sistema zunanjih vrat
Inter-unit doors
Notranja vrata
Internal air quality
Kakovost zraka v notranjosti vozila