natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Undertaking carrying out transport
Podjetje, ki opravlja prevoz
Name and address …
Naziv in naslov …
Number of the Community licence(c) (Regulation (EC) No 1072/2009) …
Številka dovoljenja Skupnosti (c) [Uredba (ES) št. 1072/2009] …
Nationality (driver) …
Državljanstvo (voznik)…
Driver name …
Ime voznika…
Checklist…
Kontrolni seznam…
Checked(d)
Pregledano (d)
Not checked
Ni pregledano
Failed(e)
Vozilo ni opravilo preskusa (e)
identification(f)
identifikacija (f)
braking equipment
zavorna oprema
steering(f)
krmiljenje (f)
visibility(f)
vidljivost (f)
lighting equipment and electric system(f)
svetlobna oprema in električni sistem (f)
axles, wheels, tyres, suspension(f)
osi, kolesa, pnevmatike, obesitev (f)
chassis and chassis attachments(f)
podvozje in povezava podvozja (f)
other equipment including tachograph(f) and speed limitation device
druga oprema, vključno s tahografom (f) in napravo za omejevanje hitrosti
nuisance including emissions and spillage of fuel and/or oil
negativni vplivi, vključno z emisijami in razlitjem goriva in/ali olja
Ban on using the vehicle, which has dangerous defects 
Prepoved uporabe vozila, ki ima nevarne pomanjkljivosti 
Miscellaneous/remarks: …
Razno/opombe: …
Authority/officer or inspector having carried out the inspection
Organ/uslužbenec ali inšpektor, ki je opravil pregled
Testing authority/officer or inspector
Organ/uslužbenec ali inšpektor za izvedbo preskusov
Driver
Voznik
Notes: (a)
Opombe:
Vehicle category according to Annex II to Directive 2007/46/EC (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1). (b)
Kategorija vozila v skladu s Prilogo II k Direktivi 2007/46/ES (UL L 263, 9.10.2007, str. 1).
Number of seats including the driver’s seat (item S.1 of registration certificate). (c)
Število sedežev, vključno z vozniškim sedežem (postavka S.1 potrdila o registraciji).
If available. (d)
Če je na voljo.
‘Checked’ means that at least one or more of the inspection items listed in Annex II to Directive 2009/40/EC as amended by Directive 2010/48/EU of this group have been checked. (e)
„Pregledano“ pomeni, da je bila pregledana najmanj ena ali več postavk za pregled iz te skupine, navedenih v Prilogi II k Direktivi 2010/40/ES, kakor je bila spremenjena z Direktivo 2010/48/EU.
Defects indicated on the rear side. (f)
Pomanjkljivosti so navedene na hrbtni strani.
Methods for testing and guidelines for assessment of defects according to Annex II to Directive 2009/40/EC as amended by Directive 2010/48/EU.
Postopki za preskušanje in smernice za oceno pomanjkljivosti v skladu s Prilogo II k Direktivi 2009/40/ES, kakor je bila spremenjena z Direktivo 2010/48/EU.
(reverse side)
(hrbtna stran)
Registration number plates
Registrske tablice
Vehicle identification/chassis/serial number
Identifikacijska številka vozila/podvozja/serijska številka
Service brake pedal pivot
Tečaj pedala delovne zavore
Pedal condition and travel of brake operating device
Stanje pedala in prosti hod naprave za upravljanje zavor
Low pressure warning gauge or indicator
Opozorilnik, ki kaže prenizek tlak
Hand-operated brake control valve
Ročno upravljan krmilni ventil zavore
Parking brake activator, lever control, parking brake ratchet
Aktivator ročne zavore, upravljalni vzvod, zaskočka ročne zavore
Braking valves (foot valves, un-loaders, governors)
Zavorni ventili (nožni ventili, razbremenitve, regulatorji)
Test connections
Preskusne povezave
Secondary (emergency) braking performance and efficiency
Zmogljivost in učinkovitost pomožne (zasilne) zavore
Anti-lock braking system
Zavorni sistem za preprečevanje blokiranja koles (ABS)
Steering gear condition
Stanje krmilne naprave
Steering gear casing attachment
Pritrditev ohišja krmilne naprave
Steering linkage condition
Stanje krmilne povezave
Steering linkage operation
Delovanje krmilne povezave
Power steering
Električno krmiljenje
Steering wheel and column
Volan in drog
Steering wheel condition
Stanje volana
Steering column
Krmilni drog
Wheel alignment
Nastavitev koles
Trailer steered axle turntable
Vrtljiva ploščad za krmiljeno os priklopnega vozila
Demisting system
Sistem za sušenje stekla
LAMPS, REFLECTORS, ELECTRICAL EQUIPMENT
SVETLOBNA IN ELEKTRIČNA OPREMA
Alignment
Nastavitev
Levelling devices
Regulatorji
Headlamp cleaning device
Naprava za čiščenje žarometov
Front and rear position lamps, side marker lamps and end outline marker lamps
Prednje in zadnje pozicijske svetilke, bočne svetilke in gabaritne svetilke
Direction indicator and hazard warning lamps
Smerne utripalke in varnostne utripalke
Reversing lamps
Vzvratne svetilke
Retro-reflectors, conspicuity markings and rear marker plates
Odsevniki, oznake za vidnost in zadnje tablice z oznakami
Tell-tales mandatory for lighting equipment
Kontrolne svetilke, obvezne za svetlobno opremo
Non-obligatory lamps and reflectors
Neobvezne svetilke in žarometi
Road wheel hub
Pesto za cestna kolesa
Suspension system
Sistem obesitev
Springs and stabilisers
Vzmeti in stabilizator
Shock absorbers
Blažilniki
Torque tubes, radius arms, wishbones and suspension arms
Kardanske cevi, polkrožne ročice, preme in ročice za obesitev
Suspension joints
Stiki obesitev
Air suspension
Zračna obesitev
Exhaust pipes and silencers
Izpušne cevi in dušilniki zvokov
Fuel tank and pipes (including heating fuel tank and pipes)
Posoda in cevi za gorivo (vključno z ogrevalno posodo in cevmi za gorivo)
Bumpers, lateral protection and rear under-run devices
Odbijači, naprave za bočno zaščito in zaščito pred podletom od zadaj
Spare wheel carrier
Nosilec rezervnega kolesa
Coupling mechanisms and towing equipment
Naprave za spajanje in vlečna oprema
Doors and door catches
Vrata in vratne kljuke
Driving controls
Krmilne naprave za vožnjo
Cab steps
Kabinske stopnice
Other interior and exterior fittings and equipment
Drugi notranji in zunanji pritrdilni elementi in oprema
Mudguards (wings), spray suppression devices
Blatniki (krila), naprave za preprečevanje pršenja
Safety belts/buckles
Varnostni pasovi/zaponke
Security of mounting
Varnost pritrditve
Safety belt load-limiter
Omejevalnik obremenitve varnostnih pasov
Safety belt pre-tensioners
Naprave za prednapenjanje varnostnih pasov
Airbag
Zračna blazina
SRS systems
Naprave SRS
First aid kit
Komplet prve pomoči
Wheel chocks (wedges)
Zagozde za kolesa (klini)
Odometer
Kilometrski števec
Electronic stability control (ESC)
Elektronski nadzor stabilnosti (ESC)
NOISE
EMISIJE
Noise suppression system
Naprava za odpravljanje hrupa
Petrol engine emissions
Emisije bencinskih motorjev
Gaseous emissions
Emisije plinastih snovi
Visible smoke
Vidni dim
Fluid leaks’
Uhajanje tekočin“
INSPECTION REQUIREMENTS
ZAHTEVE ZA PREGLED
Braking equipment
Zavorna oprema
This Annex lays down the rules for testing and/or checking braking systems and exhaust emissions during a technical roadside inspection.
Ta priloga določa pravila za preskušanje in/ali preverjanje zavornih sistemov in emisij izpušnih plinov med cestnim pregledom tehnične brezhibnosti vozila.
The use of equipment is not mandatory during roadside inspections.
Med cestnimi pregledi tehnične brezhibnosti vozila uporaba opreme ni obvezna.
However, it will enhance the quality of inspections and, where possible, it is recommended.
Vendar pa bo izboljšala kakovost pregledov in se, kadar je mogoče, priporoča.
Items that may only be checked by the use of equipment have been marked with an (E).
Postavke, ki se lahko preverjajo samo z uporabo opreme, so označene z (E).
Where a method of inspection is given as visual, it means that in addition to looking at the items, the inspector should, if appropriate, also handle them, evaluate noise or use any other appropriate means of inspection without the use of equipment.
Kadar je določen vizualni postopek pregleda, to pomeni, da bi moral inšpektor poleg ogleda zadevnih postavk po potrebi z njimi tudi rokovati, oceniti hrup ali uporabiti katera koli druga ustrezna sredstva za pregled brez uporabe opreme.
Roadside technical inspections may cover items and use the methods listed below.
Cestni pregledi tehnične brezhibnosti vozil lahko zajemajo postavke in uporabljajo postopke, navedene v nadaljevanju.
Deficiencies are examples of defects that can be detected.
Pomanjkljivosti so primeri napak, ki se lahko ugotovijo.
45 % for vehicles registered after 1988 or from the date specified in requirements [7] whichever is the later.
45 % za vozila, registrirana po letu 1988 ali od datuma, navedenega v predpisih [7], kar koli od obojega je poznejše.
43 % for semi-trailers and draw-bar trailers registered after 1988 or from the date in requirements [7] whichever is the later.
43 % za polpriklopnike in priklopnike z vrtljivim ojesom, registrirane po letu 1988 ali od datuma v predpisih [7], kar koli od obojega je poznejše.
NOTES:
OPOMBE:
Visual inspection of the components while the braking system is operated.
Vizualni pregled sestavnih delov med delovanjem zavornega sistema.
Note: Vehicles with power-assisted braking systems should be inspected with the engine switched off.
Opomba: Vozila z zavornimi sistemi s pomožno silo bi bilo treba pregledati, ko je motor izključen.
Excessive wear or play.
Pretirana obraba/zračnost.
Visual inspection of the components at normal working pressure.
Vizualni pregled sestavnih delov pri normalnem delovnem tlaku.
Check time required for vacuum or air pressure to reach safe working value and function of warning device, multi-circuit protection valve and pressure relief valve.
Pregled časa, potrebnega za doseganje varne delovne vrednosti podtlaka ali zračnega tlaka in delovanje opozorilne naprave, večpolnega zaščitnega ventila in ventila za sproščanje tlaka.
Time taken to build up air pressure/vacuum to safe working value not in accordance with the requirements [7].
Čas, potreben za ustvarjanje zračnega tlaka/podtlaka za varno delovno vrednost ni v skladu z zahtevami [7].
Functional check
Funkcionalni pregled.
Disconnect and reconnect all braking system couplings between towing vehicle and trailer.
Prekinitev in ponovna povezava vseh spojk zavornega sistema med vlečnim vozilom in priklopnikom.
Incorrectly or not connected where required.
Nepravilna ali manjkajoča povezava, kjer je povezava potrebna.
Eminent risk of failure or fracture.
Velika nevarnost okvare ali loma.
Hoses damaged, chafing, twisted or too short.
Cevi poškodovane, se drgnejo, so zvite ali prekratke.
Lining or pad contaminated (oil, grease etc.).
Obloge onesnažene (olje, mast itd.).
Drum or disc excessively worn, corroded or scored or cracked, insecure or fractured.
Boben ali kolut čezmerno obrabljen, razjeden ali zbrazdan ali razpokan, nezanesljiv ali zlomljen.
Data illegible or not in accordance with requirements [7]
Podatki so nečitljivi ali pa niso v skladu z zahtevami [7].
System obviously defective or missing.
Sistem je očitno pomanjkljiv ali manjka.
Disconnect brake coupling between towing vehicle and trailer.
Prekinitev zavorne spojke med vlečnim vozilom in priklopnikom.
Excessive leakage of air or anti-freeze.
Čezmerno uhajanje zraka ali sredstva proti zmrzovanju.
Inappropriate repair or modification to any component.
Neustrezno popravilo ali sprememba katerega koli sestavnega dela.
Test on a static brake testing machine; apply the brakes progressively up to maximum effort.
Preskus na statičnem stroju za preskušanje zavor, postopoma povečana uporaba zavor do najvišje moči.
Test on a static brake testing machine at the presented weight.
Preskus na statičnem stroju za preskušanje zavor pri teži, ki jo vozilo ob prihodu ima.
Category M1, M2 and M3 – 50 % [1]
kategorija M1, M2 in M3 – 50 % [1];
Category N1 – 45 %
kategorija N1 – 45 %;
Category N2 and N3 – 43 % [2]
kategorija N2 in N3 – 43 % [2];
Category O2, O3 and O4 – 40 % [3]
kategorija O2, O3 in O4 – 40 % [3].
If the secondary braking system is separate from the service braking system, use the method specified in 1.2.1.
Če je pomožni zavorni sistem ločen od delovnega zavornega sistema, se uporabi postopek, naveden v 1.2.1.
If the secondary braking system is separate from the service braking system, use the method specified in 1.2.2.
Če je pomožni zavorni sistem ločen od delovnega zavornega sistema, se uporabi postopek, naveden v 1.2.2.
Braking effort less than 50 % [4] of the service brake performance defined in section 1.2.2 in relation to the maximum authorised mass or, in the case of semi-trailers, to the sum of the authorised axle loads.
Zavorni učinek manjši od 50 % [4] zmogljivosti delovne zavore, opredeljene v oddelku 1.2.2 glede na najvišjo dovoljeno maso ali pri polpriklopnikih vsoto dovoljenih osnih obremenitev.
Apply the brake on a static brake testing machine.
Uporaba zavore na statičnem stroju za preskušanje zavor.
Brake inoperative on one or more wheels.
Zavora ne deluje na enem ali več kolesih.
Does not give at least for all vehicles a braking ratio of 16 % in relation to the maximum authorised mass, or, for motor vehicles, of 12 % in relation to the maximum authorised combination mass of the vehicle, whichever is the greater.
Za vsa vozila se ne doseže vsaj zavorni koeficient 16 % glede na najvišjo dovoljeno maso ali za motorna vozila 12 % glede na najvišjo dovoljeno maso kombinacije za vozilo, upošteva se višja od obeh vrednosti.
Visual inspection and, where possible test whether the system functions.
Vizualni pregled in, kadar je mogoče, preskus, ali sistem deluje.
Visual inspection of warning device.
Vizualni pregled opozorilne naprave.
Emission control equipment fitted by the manufacturer absent or obviously defective.
Oprema za uravnavanje emisij, ki jo namesti proizvajalec, manjka ali je očitno pomanjkljiva.
Leaks which could significantly affect emission measurements.
Uhajanje, ki bi lahko znatno vplivalo na meritve emisij.
Measurement using an exhaust gas analyser in accordance with the requirements [7].
Merjenje z uporabo naprave za analizo izpušnega plina v skladu z zahtevami [7].
Alternatively, for vehicles equipped with suitable on-board diagnostic systems, the proper functioning of the emission system can be checked by appropriate reading of the OBD device and checks on the proper functioning of the OBD system in place of emission measurements at engine idle in accordance with the manufacturer’s conditioning recommendations and other requirements [7] and taking account of appropriate tolerances.
Namesto tega se lahko za vozila, opremljena s primernimi vgrajenimi diagnostičnimi sistemi (sistemi OBD), pravilno delovanje emisijskega sistema preveri z ustreznim stanjem naprave OBD ter preveritvami pravilnega delovanja sistema OBD namesto z meritvami emisij pri prostem teku motorja v skladu s proizvajalčevimi priporočili glede stanja ogretosti motorja in drugimi zahtevami [7] ter ob upoštevanju ustreznih dopustnih odstopanj.
Alternatively, measurement using remote sensing equipment and confirmed by standard test methods.
Alternativna možnost je, da se opravi merjenje z uporabo opreme za zaznavanje na daljavo, potrdi pa se s standardnimi preskusnimi postopki.
Either, gaseous emissions exceed the specific levels given by the manufacturer;
Emisije plinastih snovi bodisi presegajo določene ravni, ki jih navede proizvajalec,
or, if this information is not available, the CO emissions exceed,
bodisi, če ta informacija ni na voljo, emisije CO presegajo
for vehicles not controlled by an advanced emission control system,
za vozila, ki se ne nadzorujejo z naprednim sistemom za nadzor emisij,
according to the date of first registration or use specified in requirements [7]2. for vehicles controlled by an advanced emission control system,
v skladu z datumom prve registracije ali uporabe, navedene v zahtevah [7], (2) za vozila, ki se nadzorujejo z naprednim sistemom za nadzor emisij,
at engine idle: 0,5 %,
pri prostem teku motorja: 0,5 %,
at high idle: 0,3 %,
pri visokem prostem teku: 0,3 %
at engine idle: 0,3 % [5]at high idle: 0,2 %,
pri prostem teku motorja: 0,3 % [5], pri visokem prostem teku: 0,2 %
OBD read out indicating significant malfunction.
Odčitek OBD kaže znatno poslabšano delovanje.
Exhaust gas opacity to be measured during free acceleration (no load from idle up to cut-off speed) with gear lever in neutral and clutch engaged.
Motnost izpušnega plina, ki jo je treba meriti med prostim pospeševanjem (brez obremenitve od prostega teka do vrtilne frekvence, pri kateri se začne zapora dovoda goriva) z ročico menjalnika v nevtralnem položaju in vključeno sklopko.
Precondition requirements:
Zahteve glede predhodnega ogrevanja:
Engine shall be fully warm, for instance the engine oil temperature measured by a probe in the oil level dipstick tube to be at least 80 °C, or normal operating temperature if lower, or the engine block temperature measured by the level of infrared radiation to be at least an equivalent temperature.
Motor je popolnoma ogret, na primer temperatura motornega olja, merjena s tipalom v cevi paličice za merjenje ravni olja, mora biti vsaj 80 °C ali normalna delovna temperatura, če je ta nižja, ali pa mora biti temperatura bloka motorja, merjena z ravnijo infrardečega sevanja, vsaj enakovredna.
If, owing to vehicle configuration, this measurement is impractical, the establishment of the engine’s normal operating temperature may be made by other means, for example by the operation of the engine cooling fan.
Če ta meritev zaradi konfiguracije vozila ni izvedljiva, se lahko normalna temperatura obratovanja motorja doseže na druge načine, na primer z delovanjem ventilatorja motorja.
To initiate each free acceleration cycle, the throttle pedal must be fully depressed quickly and continuously (in less than one second) but not violently, so as to obtain maximum delivery from the injection pump.
Za sprožitev vsakega cikla pospeševanja se mora na pedal za plin pritisniti do konca, hitro in nepretrgano (v manj kakor eni sekundi), vendar ne sunkovito, da se doseže največji dovod goriva iz tlačilke za vbrizgavanje goriva.
During each free acceleration cycle, the engine shall reach cut-off speed or, for vehicles with automatic transmissions, the speed specified by the manufacturer or if this data is not available then two thirds of the cut-off speed, before the throttle is released.
V vsakem ciklu pospeševanja mora motor doseči vrtilno frekvenco, pri kateri se začne zapora dovoda goriva, ali, pri vozilih z avtomatskimi menjalniki, vrtilno frekvenco, ki jo opredeli proizvajalec, ali, če ti podatki niso na voljo, dve tretjini vrtilne frekvence, pri kateri se začne zapora dovoda goriva, preden se sprosti pedal za plin.
This could be checked, for instance, by monitoring engine speed or by allowing a sufficient time to elapse between initial throttle depression and release, which in the case of vehicles M2, M3, N2 or N3 should be at least two seconds.
To se lahko preveri na primer z nadzorovanjem vrtilne frekvence motorja ali z zagotovitvijo zadostnega časa od začetnega pritiska na pedal za plin do njegove sprostitve, kar naj pri vozilih M2, M3, N2 ali N3 znaša vsaj dve sekundi.
To avoid unnecessary testing, Member States may fail vehicles which have measured values significantly in excess of the limit values after less than three free acceleration cycles or after the purging cycles.
Da bi preprečile nepotrebno preskušanje, lahko države članice ocenijo, da vozila niso opravila preskusa, če njihove izmerjene vrednosti znatno presegajo mejne vrednosti po manj kakor treh ciklih pospeševanja ali po ciklih čiščenja.
Equally to avoid unnecessary testing, Member States may pass vehicles which have measured values significantly below the limits after less than three free acceleration cycles or after the purging cycles and taking account of appropriate tolerances.
Prav tako lahko države članice, da bi preprečile nepotrebno preskušanje, ocenijo, da so vozila opravila preskus, če so njihove izmerjene vrednosti znatno pod mejnimi vrednostmi po manj kakor treh ciklih prostega pospeševanja ali po ciklih čiščenja ter ob upoštevanju ustreznih dopustnih odstopanj.
For vehicles registered or put into service for the first time after the date specified in requirements [7],
Za vozila, prvič registrirana ali dana v promet po datumu, navedenem v zahtevah [7],
opacity exceeds the level recorded on the manufacturer’s plate on the vehicle;
motnost presega raven, navedeno na proizvajalčevi tablici na vozilu;
where this information is not available or requirements [7] do not allow the use of reference values,
kadar ta informacija ni na voljo ali zahteve [7] ne dovoljujejo uporabe referenčnih vrednosti,
for naturally aspirated engines: 2,5 m–1,
za sesalne motorje: 2,5 m-1,
for turbo-charged engines: 3,0 m–1,
za tlačno polnjene motorje s turbopuhalom: 3,0 m-1,
or, for vehicles identified in requirements [7] or first registered or put into service for the first time after the date specified in requirements [7],
ali za vozila, določena v zahtevah [7] ali prvič registrirana ali dana v promet po datumu, navedenem v zahtevah [7],
Type-approved according to limits in row A or B section 5.3.1.4 of Annex I to Directive 70/220/EEC as amended by Directive 98/69/EC or later or first registered or put into service after 1 July 2002.
Homologirana v skladu z omejitvami v vrsti A ali B oddelka 5.3.1.4 Priloge I k Direktivi 70/220/EGS, kakor je bila spremenjena z Direktivo 98/69/ES ali pozneje, ali prvič registrirana ali dana v promet po 1. juliju 2002.
Type-approved according to limits in row B section 5.3.1.4 of Annex I to Directive 70/220/EEC as amended by Directive 98/69/EC or later; row B1, B2 or C section 6.2.1 of Annex I to Directive 88/77/EEC as amended by Directive 1999/96/EC or later or first registered or put into service after 1 July 2008
Homologirana v skladu z omejitvami v vrsti B oddelka 5.3.1.4 Priloge I k Direktivi 70/220/EGS, kakor je bila spremenjena z Direktivo 98/69/ES ali pozneje, vrsti B1, B2 ali C oddelka 6.2.1 Priloge I k Direktivi 88/77/EGS, kakor je bila spremenjena z Direktivo 1999/96/ES ali pozneje, ali prvič registrirana ali dana v promet po 1. juliju 2008.
“Requirements” are laid down by type-approval requirements at the date of first registration or first entry into service as well as retrofitting obligations or national legislation of the country of registration.
‚Zahteve‘ so določene z zahtevami za homologacijo na datum prve registracije ali prvega začetka uporabe, kakor tudi z obveznostmi glede posodabljanja ali nacionalno zakonodajo države registracije.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 1 January 2012 at the latest.
Države članice sprejmejo zakone in druge predpise, potrebne za uskladitev s to direktivo, najpozneje do 1. januarja 2012.
according to the date of first registration or use specified in requirements [7].
v skladu z datumom prve registracije ali uporabe, navedene v zahtevah [7].
Lambda outside the range 1 ± 0,03 or not in accordance with the manufacturer’s specification.
Lambda zunaj območja 1 ± 0,03 ali ne, v skladu s specifikacijo proizvajalca.
Commission Directive 2010/48/EU
Direktiva Komisije 2010/48/EU
adapting to technical progress Directive 2009/40/EC of the European Parliament and of the Council on roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers
o prilagoditvi Direktive 2009/40/ES Evropskega parlamenta in Sveta o tehničnih pregledih motornih vozil in njihovih priklopnikov tehničnemu napredku
Having regard to Directive 2009/40/EC of the European Parliament and of the Council of 6 May 2009 on roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers [1], and in particular Article 6(1) thereof,
ob upoštevanju Direktive 2009/40/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 6. maja 2009 o tehničnih pregledih motornih vozil in njihovih priklopnikov [1] in zlasti člena 6(1) Direktive,
In the interests of road-safety, environmental protection and fair competition it is important to ensure that vehicles in operation are properly maintained and tested, in order to maintain their performance as guaranteed by type-approval, without excessive degradation, throughout their life-time.
Zaradi varnosti v cestnem prometu, varstva okolja in poštene konkurence je pomembno zagotoviti, da se vozila v obratovanju ustrezno vzdržujejo in preskušajo, da bi se v celotni življenjski dobi ohranila njihova zmogljivost, kot je zagotovljena s homologacijo, ne da bi se čezmerno poslabšala.