natgillin/translations-raw huggingface dataset:
applicable national and Union law and/or applicable collective agreement stipulations regarding CIT security staff rest periods – when needed, how often, duration of each break period, secure location, communication with control centres, etc.,
veljavne nacionalne predpise in predpise Unije oziroma določbe veljavnih kolektivnih pogodb glede odmorov varnostnega osebja za prevoz gotovine – kdaj so potrebni, kako pogosto, trajanje posameznega odmora, varna lokacija, komunikacija z nadzornimi centri itd.,
applicable security rules for deliveries/pick-ups (secure location, pavement risk management etc.),
veljavna varnostna pravila za dostave/prevzeme (varna lokacija, upravljanje tveganja med vozilom in stranko itd.),
national law of reference regarding the use of weapons and their storage,
nacionalno referenčno zakonodajo o uporabi orožja in njegovem shranjevanju,
offensive and defensive driving techniques,
ofenzivne in defenzivne tehnike vožnje,
relevant training on the use of GPS, telephone and other technical equipment/systems used in cross-border CIT transport,
ustrezno usposabljanje iz uporabe GPS, telefona in druge tehnične opreme/sistemov, ki se uporabljajo pri čezmejnem prevozu gotovine,
national health and safety regulation in the Member States of transit and the host Member States relevant for workers transporting valuables and travelling with large vehicles by road and protocols in case of injury or sickness of employees,
nacionalne predpise o zdravju in varnosti v državah članicah tranzita in državah članicah gostiteljicah, ki veljajo za delavce, ki prevažajo dragocenosti in potujejo z velikimi vozili po cesti, ter protokole v primeru poškodbe ali bolezni zaposlenih,
first aid training.
usposabljanje iz prve pomoči.
The training must furthermore include the following items:
Usposabljanje mora nadalje vključevati naslednje točke:
preventive and remedial measures in the areas of stress management and third party violence,
preventivne in popravne ukrepe na področjih upravljanja stresa in nasilja tretjih oseb,
risk assessment at work,
presojo tveganja na delovnem mestu,
language training as necessary to fulfil the language requirements set out in Article 5(2).
jezikovno usposabljanje, ki je potrebno za izpolnjevanje jezikovnih zahtev, določenih v členu 5(2).
COUNCIL OF EUROPE’S COMMON EUROPEAN FRAMEWORK OF REFERENCE FOR LANGUAGES: LEVELS
SKUPNE EVROPSKE REFERENČNE RAVNI SVETA EVROPE ZA ZNANJE JEZIKOV: STOPNJE
User B1: Can understand the main points of clear standard input on familiar matters regularly encountered in work, school, leisure, etc. Can deal with most situations likely to arise whilst travelling in an area where the language is spoken.
Uporabnik B1: Razume bistvene točke jasnih standardnih podatkov o običajnih stvareh, s katerimi se redno srečuje pri delu, v šoli, pri dejavnostih v prostem času itd. Se znajde v večini okoliščin, ki lahko nastanejo med potovanjem po območju, kjer se govori zadevni jezik.
Can produce simple connected text on topics which are familiar or of personal interest.
Lahko oblikuje preprosto, povezano besedilo o temah, ki so mu znane ali ga zanimajo.
Can describe experiences and events, dreams, hopes & ambitions and briefly give reasons and explanations for opinions and plans.
Lahko opisuje izkušnje in dogodke, sanje, upe in ambicije ter na kratko razloži in utemelji svoja mnenja in načrte.
User A1: Can understand and use familiar everyday expressions and very basic phrases aimed at the satisfaction of needs of a concrete type.
Uporabnik A1: Razume in uporablja znane vsakdanje izraze in zelo osnovne fraze, namenjene zadovoljevanju konkretnih potreb.
Can introduce him/herself and others and can ask and answer questions about personal details such as where he/she lives, people he/she knows and things he/she has.
Se lahko predstavi drugim in lahko zastavi vprašanja o osebnih podatkih, na primer o tem, kje živi, o ljudeh, ki jih pozna in stvareh, ki jih ima, in nanje odgovori.
Can interact in a simple way provided the other person talks slowly and clearly and is prepared to help.
Se lahko preprosto pogovarja, če sogovornik govori počasi in jasno in je pripravljen pomagati.
Council Regulation (EU) No 1215/2011
Uredba Sveta (EU) št. 1215/2011
Having regard to Council Decision 2011/423/CFSP of 18 July 2011 concerning restrictive measures against Sudan and South Sudan and repealing Common Position 2005/411/CFSP [1], adopted in accordance with Chapter 2 of Title V of the Treaty on European Union,
ob upoštevanju Sklepa Sveta 2011/423/SZVP z dne 18 julija 2011 o omejevalnih ukrepih proti Sudanu in Južnemu Sudanu ter razveljavitvi Skupnega stališča 2005/411/SZVP [1], sprejetega v skladu s poglavjem 2 naslova V Pogodbe o Evropski uniji,
On 30 May 2005, the Council adopted Common Position 2005/411/CFSP [2] concerning restrictive measures against Sudan.
Svet je 30. maja 2005 sprejel Skupno stališče 2005/411/SZVP [2] o omejevalnih ukrepih proti Sudanu.
On 18 July 2011, the Council adopted Decision 2011/423/CFSP concerning restrictive measures against Sudan and South Sudan and repealing Common Position 2005/411/CFSP.
Svet je 18. julija 2011 sprejel Sklep 2011/423/SZVP o omejevalnih ukrepih proti Sudanu in Južnemu Sudanu ter razveljavitvi Skupnega stališča 2005/411/SZVP.
Decision 2011/423/CFSP amended the scope of the restrictive measures imposed by the repealed Common Position 2005/411/CFSP.
Sklep 2011/423/SZVP je spremenil obseg omejevalnih ukrepov, uvedenih z razveljavljenim Skupnim stališčem 2005/411/SZVP.
Council Regulation (EC) No 131/2004 [3] should therefore be amended accordingly.
Uredbo Sveta (ES) št. 131/2004 [3] bi bilo zato treba ustrezno spremeniti.
In order to ensure that the measures provided for in this Regulation are effective, this Regulation must enter into force immediately upon its publication,
Da se zagotovi učinkovitost ukrepov iz te uredbe, mora ta uredba začeti veljati takoj po objavi –
Regulation (EC) No 131/2004 is hereby amended as follows:
Uredba (ES) št. 131/2004 se spremeni:
‘Council Regulation (EC) No 131/2004 of 26 January 2004 imposing certain restrictive measures in respect of Sudan and South Sudan’;
„Uredba Sveta (ES) št. 131/2004 z dne 26. januarja 2004 o uvedbi nekaterih omejevalnih ukrepih v zvezi s Sudanom in Južnim Sudanom.“;
to provide technical assistance related to military activities and to the provision, manufacture, maintenance and use of arms and related material of all types, including weapons and ammunition, military vehicles and equipment, paramilitary equipment, and spare parts therefor, directly or indirectly to any person, entity or body in, or for use in Sudan or South Sudan;
nudenje tehnične pomoči v zvezi z vojaškimi dejavnostmi in z dajanjem na voljo, izdelovanjem, vzdrževanjem in uporabo orožja ter pripadajočega materiala vseh vrst, vključno z orožjem in strelivom, vojaškimi vozili in opremo, paravojaško opremo in nadomestnimi deli za navedeno, neposredno ali posredno vsem osebam, subjektom ali organom v Sudanu ali Južnem Sudanu ali za uporabo v teh državah;
to provide financing or financial assistance related to military activities, including in particular grants, loans and export credit insurance, for any sale, supply, transfer or export of arms and related material, or for the provision of related technical assistance, directly or indirectly to any person, entity or body in, or for use in Sudan or South Sudan.’;
nudenje financiranja ali finančne pomoči v zvezi z vojaškimi dejavnostmi, vključno zlasti z dotacijami, posojili in kreditnim zavarovanjem izvoza za vse prodaje, pošiljke, transfer ali izvoz orožja in pripadajočega materiala ali za nudenje povezane tehnične pomoči, posredno ali neposredno vsem osebam, subjektom ali organom v Sudanu ali Južnem Sudanu ali za uporabo v teh državah.“;
in Article 4(1), the following point is inserted:
v členu 4(1) se vstavi naslednja točka:
support for the process of Security Sector Reform in South Sudan.’;
podpora procesu reforme varnostnega sektorja v Južnem Sudanu.“;
Articles 2 and 3 shall not apply to protective clothing, including flak jackets and military helmets, temporarily exported to Sudan or South Sudan by United Nations personnel, personnel of the Union or its Member States, representatives of the media and humanitarian and development workers and associated personnel for their personal use only.’.
Člena 2 in 3 ne veljata za zaščitna oblačila, vključno z neprebojnimi jopiči in vojaškimi čeladami, ki jih v Sudan ali Južni Sudan začasno izvozijo člani osebja Združenih narodov, osebja Unije ali njenih držav članic, predstavniki medijev in delavci na področju humanitarne in razvojne pomoči ter njim pridruženo osebje, ki navedeno uporabljajo samo za svojo osebno uporabo.“
OJ L 188, 19.7.2011, p. 20.
UL L 188, 19.7.2011, str. 20.
Commission Implementing Regulation (EU) No 1216/2011
Izvedbena uredba Komisije (EU) št. 1216/2011
amending Commission Regulation (EU) No 691/2010 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions
o spremembi Uredbe Komisije (EU) št. 691/2010 o določitvi načrta izvedbe za navigacijske službe zračnega prometa in funkcije omrežja
Commission Regulation (EU) No 691/2010 laying down a performance scheme for air navigation services and nework functions and amending Regulation (EC) No 2096/2005 laying down common requirements for the provision of air navigation services [2] provides for Key Performance Indicators (KPIs) and binding targets on the key performance areas of safety, environment, capacity and cost-efficiency.
V Uredbi Komisije (EU) št. 691/2010 o določitvi načrta izvedbe za navigacijske službe zračnega prometa in funkcije omrežja ter o spremembi Uredbe (ES) št. 2096/2005 o skupnih zahtevah za izvajanje navigacijskih služb zračnega prometa [2] so določeni ključni kazalniki uspešnosti in zavezujoči cilji na ključnih področjih uspešnosti glede varnosti, okolja, zmogljivosti in stroškovne učinkovitosti.
The safety KPIs for national or functional airspace block (FAB) target setting set out in Annex 1 to Regulation (EU) No 691/2010 are: the effectiveness of safety management as measured by a methodology based on the ATM Safety Framework Maturity Survey; the application of the severity classification of the Risk Analysis Tool to allow harmonised reporting of severity assessment of Separation Minima Infringement, Runway Incursions and Air Traffic Management (ATM) Specific Technical Events; and the reporting of just culture.
Varnostni ključni kazalniki uspešnosti za nacionalno zastavljanje ciljev ali zastavljanje ciljev funkcijskega bloka zračnega prostora (FAB – Functional Airspace Block), določeni v Prilogi 1 k Uredbi (EU) št. 691/2010, so naslednji: učinkovitost varnostnega upravljanja, ki se izmeri z metodologijo na podlagi okvira ATM za pregled ustreznosti varnosti; uporaba klasifikacije resnosti orodja za analizo tveganja, da se omogoči usklajeno poročanje o oceni resnosti izgube minimalnega razdvajanja, nedovoljenih vdorih na vzletno-pristajalno stezo in določenih tehničnih dogodkih upravljanja zračnega prometa (ATM); ter poročanje o kulturi pravičnosti.
Pursuant to Annex 1 to Regulation (EU) No 691/2010, those safety KPIs should be further developed jointly by the Commission, the Member States, the European Aviation Safety Agency (EASA) and the European Organisation for the Safety of Air Navigation (Eurocontrol) and adopted by the Commission prior to the first reference period.
V skladu s Prilogo 1 k Uredbi (EU) št. 691/2010 navedene varnostne ključne kazalnike uspešnosti skupaj nadalje oblikujejo Komisija, države članice, Evropska agencija za varnost v letalstvu (EASA) in Evropska organizacija za varnost zračne plovbe (Eurocontrol), sprejme pa jih Komisija pred prvim referenčnim obdobjem.
To this effect the Commission established a Working Group consisting of representatives from EASA, Eurocontrol and the Commission (so-called E3-Task Force).
Komisija je v ta namen ustanovila delovno skupino, ki jo sestavljajo predstavniki EASA, Eurocontrola in Komisije (t. i. projektna skupina E3).
That working group produced a technical report entitled “Metrics for Safety Key Performance Indicators for the Performance Scheme”.
Navedena delovna skupina je pripravila tehnično poročilo z naslovom „Metrics for Safety Key Performance Indicators for the Performance Scheme“ (metrika za varnostne ključne kazalnike uspešnosti za načrt izvedbe).
That report was further developed on the basis of the comments received from Member States and the stakeholders and constitutes the technical concept for this Regulation and its associated Acceptable Means of Compliance (AMC) and Guidance Material (GM).
To poročilo je bilo dodatno razvito na podlagi pripomb držav članic in zainteresiranih strani ter predstavlja tehnično zasnovo za to uredbo in z njo povezane sprejemljive postopke usklajevanja in navodila.
Work already done in respect of other initiatives such as EASA Safety Plan and Eurocontrol's Risk Analysis Tool and Safety Framework Maturity Survey should be taken into account in the development of safety KPIs.
Pri oblikovanju varnostnih ključnih kazalnikov uspešnosti je treba upoštevati že opravljeno delov v zvezi z drugimi pobudami, kot so varnostni načrt EASA ter Eurocontrolova orodje za analizo tveganja in okvir za pregled ustreznosti varnosti.
Experience gained from the gradual implementation of the performance scheme shows that the time allocated to the Commission for the assessment of revised performance targets should be increased in view of the workload generated by the detailed assessment of performance plans and in order to conduct the necessary dialogue with the national supervisory authorities and to ensure an appropriate justification of the results of that assessment.
Izkušnje, pridobljene pri postopnem izvajanju načrta izvedbe, kažejo, da je treba podaljšati čas, ki je bil dodeljen Komisiji za oceno popravljenih ciljev uspešnosti, zaradi obsega dela, nastalega zaradi podrobne ocene načrtov izvedbe, da bi se opravili potrebni razgovori z nacionalnimi nadzornimi organi in zagotovila ustrezna obrazložitev rezultatov navedene ocene.
Regulation (EU) No 691/2010 should therefore be amended accordingly.
Uredbo (EU) št. 691/2010 je zato treba ustrezno spremeniti.
Regulation (EU) No 691/2010 is amended as follows:
Uredba (EU) št. 691/201 se spremeni:
In paragraph 1, the words ‘two months’ are replaced by ‘four months’;
v odstavku 1 se izraz „dveh mesecih“ nadomesti z izrazom „štirih mesecih“;
In paragraph 2, the words ‘two months’ are replaced by ‘four months’;
v odstavku 2 se izraz „dva meseca“ nadomesti z izrazom „štiri mesece“;
In paragraph 3, the words ‘two months’ are replaced by ‘four months’;
v odstavku 3 se izraz „dva meseca“ nadomesti z izrazom „štiri mesece“.
In Annex I point 1 of Section 2 is replaced by the following:
V Prilogi I se točka 1 oddelka 2 nadomesti z naslednjim:
The first national/FAB safety KPI for the first reference period shall be the effectiveness of safety management as measured by a methodology based on the ATM Safety Framework Maturity Survey.
Prvi nacionalni/FAB varnostni KKU za prvo referenčno obdobje je učinkovitost varnostnega upravljanja, ki se izmeri z metodologijo na podlagi okvira ATM za pregled ustreznosti varnosti.
With regard to Member States and their national supervisory authorities and air navigation service providers, certified to provide air traffic services or communication, navigation and surveillance services, this KPI shall be measured by the level of implementation of the following Management Objectives:
V zvezi z državami članicami ter njihovimi nacionalnimi nadzornimi organi in izvajalci navigacijskih služb zračnega prometa, ki imajo certifikat za izvajanje služb zračnega prometa ali komunikacijskih, navigacijskih in nadzornih storitev, se ta KKU izmeri glede na stopnjo izvajanja naslednjih ciljev upravljanja:
Safety policy and objectives;
varnostna politika in cilji;
Safety risk management;
obvladovanje varnostnega tveganja;
Safety assurance;
zagotavljanje varnosti;
Safety promotion;
spodbujanje varnosti;
Safety Culture.
kultura varnosti.
The second national/FAB safety KPI for the first reference period shall be the application of the severity classification below based on the Risk Analysis Tool methodology to the reporting of, as a minimum, three categories of occurrences: Separation Minima Infringements, Runway Incursions and ATM-specific occurrences at all Air Traffic Control Centres and at airports.
Drugi nacionalni/FAB varnostni KKU za prvo referenčno obdobje je uporaba spodaj navedene klasifikacije resnosti, ki temelji na metodologiji orodja za analizo tveganja za poročanje o najmanj treh kategorijah dogodkov: izguba minimalnega razdvajanja, nedovoljeni vdori na vzletno-pristajalno stezo in določeni dogodki ATM v vseh centrih nadzora zračnega prometa in na letališčih.
Member States may decide not to apply the method at airports with less than 50000 commercial air transport movements per year.
Države članice se lahko odločijo, da te metode ne uporabljajo na letališčih z manj kot 50000 premiki v komercialnem zračnem prevozu na leto.
When reporting the above occurrences Member States and air navigation service providers shall use the following severity classes:
Države članice in izvajalci navigacijskih služb zračnega prometa pri poročanju o spodaj navedenih dogodkih uporabijo naslednje stopnje resnosti:
Serious incident
resen incident;
Major incident
večji incident;
Significant incident
znaten incident;
No safety effect
brez vpliva na varnost;
Not determined; for example insufficient information available, or inconclusive or conflicting evidence precluded such determination.
ni določeno; npr. na voljo je premalo informacij oziroma nejasni ali nasprotujoči si dokazi preprečujejo tako določitev.
Reporting on the application of the method shall be done for individual occurrences.
Poročanje o uporabi metode se opravi za posamezne dogodke.
The third national/FAB safety KPI for the first reference period shall be the reporting by the Member States and their air navigation service providers through a questionnaire established in accordance with paragraph (e), which measures the level of presence and corresponding level of absence of just culture.
Tretji nacionalni/FAB varnostni KKU za prvo referenčno obdobje je poročanje držav članic in njihovih izvajalcev navigacijskih služb zračnega prometa na podlagi vprašalnika, sestavljenega v skladu z odstavkom (e), ki meri stopnjo prisotnosti in ustrezno stopnjo odsotnosti kulture pravičnosti.
During the first reference period, there will be no EU wide safety performance targets.
V prvem referenčnem obdobju ne bo vseevropskih ciljev varnostne uspešnosti.
However, Member States may set targets corresponding to these Safety KPIs.
Vendar lahko države članice določijo cilje, ki ustrezajo tem varnostnim ključnim kazalnikom uspešnosti.
In order to facilitate the implementation and measurement of the safety KPIs, EASA – in consultation with the Performance Review Body - shall adopt before the start of the first reference period acceptable means of compliance and guidance material in accordance with the procedure adopted under Article 52 of Regulation (EC) No 216/2008.
Da bi se olajšala izvajanje in merjenje varnostnih ključnih kazalnikov uspešnosti, EASA po posvetovanju z organom za oceno uspešnosti pred začetkom prvega referenčnega obdobja sprejme sprejemljive postopke usklajevanja in navodila v skladu s postopkom iz člena 52 Uredbe (ES) št. 216/2008.
Eurocontrol shall provide, in a timely manner, the information needed for the development of the documents referred to in point (e), including at least the specification of the Risk Analysis Tool methodology and its further development and the details of the methodology of the Safety Framework Maturity Survey and its weighting factors.
Eurocontrol pravočasno zagotovi informacije, ki so potrebne za pripravo dokumentov iz točke (e) ter vključujejo vsaj specifikacijo metodologije orodja za analizo tveganja in njenega nadaljnjega razvoja ter podrobnosti o metodologiji okvira za pregled ustreznosti varnosti in njenih faktorjih ponderiranja.
These yearly measurements shall be used as input for the monitoring functions described in points (h) and (i).
Ta letne meritve se uporabijo kot prispevek k funkcijam spremljanja, opisanim v točkah (h) in (i).
If any changes in the yearly measurement of the KPIs occur the national supervisory authorities shall present those changes before the next yearly report is being due.
Če se pojavijo spremembe v letnih meritvah ključnih kazalnikov uspešnosti, jih nacionalni nadzorni organi predložijo pred rokom za oddajo naslednjega letnega poročila.
National supervisory authorities shall monitor the implementation and measurement of the safety KPIs by air navigation service providers, in accordance with the procedures for safety oversight established in Commission Implementing Regulation (EU) No 1034/2011.
Nacionalni nadzorni organi spremljajo izvajanje in merjenje varnostnih ključnih kazalnikov uspešnosti s strani izvajalcev navigacijskih služb zračnega prometa v skladu s postopki za nadzor varnosti iz Izvedbene uredbe Komisije (EU) št. 1034/2011.
In the context of its standardisation inspections the EASA shall monitor the implementation and measurement of the safety KPIs by national supervisory authorities, in accordance with the working methods referred to in Article 24 of Regulation (EC) No 216/2008.
EASA v okviru svojih inšpekcijskih pregledov standardiziranja spremlja izvajanje in merjenje varnostnih ključnih kazalnikov uspešnosti s strani nacionalnih nadzornih organov v skladu z metodami dela iz člena 24 Uredbe (ES) št. 216/2008.
The EASA shall inform the Performance Review Body of the outcome of these inspections.
O izidu teh inšpekcijskih pregledov obvesti organ za oceno uspešnosti.
OJ L 201, 3.8.2010, p.1.
UL L 201, 3.8.2010, str. 1.
The yearly measurement of the KPIs referred to in points (a) and (c) (questionnaires on effectiveness of safety management and just culture) by national supervisory authorities and air navigation service providers shall be reported to the EASA for the previous year by the national supervisory authorities before 1st February of each year.
Nacionalni organi vsako leto pred 1. februarjem sporočijo EASA letne meritve ključnih kazalnikov uspešnosti iz točk (a) in (c) (vprašalnika o učinkovitosti varnostnega upravljanja in kulturi pravičnosti) za predhodno leto, ki jih izvedejo nacionalni nadzorni organi in izvajalci navigacijskih služb zračnega prometa.
Commission Implementing Regulation (EU) No 1217/2011
Izvedbena uredba Komisije (EU) št. 1217/2011
This Regulation shall enter into force on 25 November 2011.
Ta uredba začne veljati 25. novembra 2011.
Commission Implementing Regulation (EU) No 1218/2011
Izvedbena uredba Komisije (EU) št. 1218/2011
These prices and duties have been last amended by Commission Implementing Regulation (EU) No 1199/2011 [4].
Navedene cene in dolžnosti so bile nazadnje spremenjene z Izvedbeno uredbo Komisije (EU) št. 1199/2011 [4].
OJ L 303, 22.11.2011, p. 42.
UL L 303, 22.11.2011, str. 42.
Amended representative prices and additional import duties applicable to white sugar, raw sugar and products covered by CN code 17029095 from 25 November 2011
Spremenjene reprezentativne cene in dodatne uvozne dajatve za beli in surovi sladkor ter proizvode z oznako KN 17029095, ki se uporabljajo od 25. novembra 2011
Commission Implementing Regulation (EU) No 1220/2011
Izvedbena uredba Komisije (EU) št. 1220/2011
amending Regulation (EC) No 867/2008 laying down detailed rules for the application of Council Regulation (EC) No 1234/2007 as regards operators’ organisations in the olive sector, their work programmes and the financing thereof
o spremembi Uredbe (ES) št. 867/2008 o podrobnih pravilih za uporabo Uredbe Sveta (ES) št. 1234/2007 glede organizacij izvajalcev v oljčnem sektorju, njihovih delovnih programov in financiranja