natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the systems, components or separate technical units referred to in this annex have electronic controls, information concerning their performance shall be supplied.
Če so sistemi, sestavni deli ali samostojne tehnične enote iz te priloge upravljani elektronsko, je treba dodati informacije o njihovem delovanju.
Make (trade name of manufacturer): …
Oznaka (trgovsko ime proizvajalca): …
Commercial name(s) (if available): …
Trgovsko ime ali imena (če obstajajo): …
Name(s) and address(es) of assembly plant(s): …
Imena in naslovi proizvodnih obratov za montažo vozil: …
Name and address of the manufacturer’s representative (if any): …
Ime in naslov zastopnika proizvajalca (če obstaja): …
Manufacturer’s engine code (as marked on the engine or other means of identification): …
Proizvajalčeva oznaka motorja (označba na motorju ali drug način identifikacije): …
Working principle: positive ignition/compression ignition [3] Delete where not applicable.
Način delovanja: prisilni vžig/kompresijski vžig [3] Neustrezno črtati.
Cycle: four stroke/two stroke/rotary [3] Delete where not applicable.
Način delovanja: dvotaktni/štiritaktni/rotacijski [3] Neustrezno črtati.
Engine capacity: …cm3
Delovna prostornina motorja: … cm3
Normal engine idling speed: … min–1
Normalna vrtilna frekvenca prostega teka: … min–1
Maximum net power: …kW at … min–1 (manufacturer’s declared value)
Nazivna moč: … kW pri …min–1 (po navedbi proizvajalca)
Light-duty vehicles: Diesel/Petrol/LPG/NG or Biomethane/Ethanol (E85)/Biodiesel/Hydrogen [3] Delete where not applicable.
Lahka tovorna vozila: dizel/bencin/LPG/NG ali biometan/etanol (E 85)/ biodizel/vodik [3] Neustrezno črtati.
Rated voltage: … V, positive/negative ground [3] Delete where not applicable.
Nazivna napetost: … V, priključek mase pozitivni/negativni [3] Neustrezno črtati.
Nominal output: …VA
Nazivna moč: … VA
Cooling system: liquid/air [3] Delete where not applicable.
Hladilni sistem: tekočina/zrak [3] Neustrezno črtati.
Nominal setting of the engine temperature control mechanism: …
Nazivna nastavitev naprave za kontrolo temperature motorja: …
Liquid
Tekočina
Circulating pump(s): yes/no [3] Delete where not applicable.
Vodne črpalke: da/ne [3] Neustrezno črtati.
Characteristics: … or
Značilnosti: …
Make(s): …
Znamke: …
Type(s): …
Tipi: …
Drive ratio(s): …
Prestavna razmerja: …
Fan: yes/no [3] Delete where not applicable.
Ventilator: da/ne [3] Neustrezno črtati.
Type (winding, excitation) …
Tip (način navitja, vzbujanje): …
Maximum hourly output: … kW
Največja urna moč: …kW
Operating voltage: … V
Pogonska napetost: … V
Capacity: … Ah (Amp-hours)
Zmogljivost: … Ah (amp/ure)
Hybrid electric vehicle: yes/no [3] Delete where not applicable.
Hibridno električno vozilo: da/ne [3] Neustrezno črtati.
Category of hybrid electric vehicle: off-vehicle charging/not off-vehicle charging: [3] Delete where not applicable.
Kategorija hibridnega električnega vozila: napajanje iz zunanjega vira/napajanje iz notranjega vira: [3] Neustrezno črtati.
Operating mode switch: with/without [3] Delete where not applicable.
Stikalo za izbiro načina delovanja: z/brez [3] Neustrezno črtati.
Selectable modes
Izbirni načini
Pure electric: yes/no [3] Delete where not applicable.
Izključno električni: da/ne [3] Neustrezno črtati.
Pure fuel consuming: yes/no [3] Delete where not applicable.
Izključno gorivni: da/ne [3] Neustrezno črtati.
Hybrid modes: yes/no [3] Delete where not applicable.
Hibridni načini: da/ne [3] Neustrezno črtati.
Description of the energy storage device: (battery, capacitor, flywheel/generator)
Opis naprave za shranjevanje energije: (akumulator, kondenzator, vztrajnik/generator)
Energy: … (for battery: voltage and capacity Ah in 2 h, for capacitor: J, …)
Energija: … (za akumulator: napetost in zmogljivost Ah v 2 urah, za kondenzator: J, …)
Charger: on board/external/without [3] Delete where not applicable.
Polnilnik: v vozilu/zunanji/brez [3] Neustrezno črtati.
Liquid cooling, maximum temperature at outlet: … K
Tekočinsko hlajenje, najvišja temperatura na izhodu: … K
Aircooling
Zračno hlajenje
Maximum temperature at reference point: … K
Najvišja temperatura v referenčni točki: … K
Maximum outlet temperature of the inlet intercooler: … K
Najvišja izhodna temperatura hladilnika polnilnega zraka: …K
Maximum exhaust temperature at the point in the exhaust pipe(s) adjacent to the outer flange(s) of the exhaust manifold or turbocharger: … K
Najvišja temperatura izpušnih plinov v točki izpušnega sistema, ki je najbližji zunanji prirobnici izpušnega kolektorja ali turbopolnilnika: … K
Type of bodywork using the codes defined in Part C of Annex II of Directive 2007/46/EC: …
Vrsta karoserije z uporabo kod iz dela C Priloge II k Direktivi 2007/46/ES: …
Materials used and methods of construction: …
Uporabljeni materiali in metode konstrukcije: …
Particulars of the primary reference marks in sufficient detail to enable them to be readily identified and the position of each in relation to the others and to the R-point to be verified: …
Dovolj podrobni podatki za primarne referenčne točke, tako da jih je mogoče prepoznati in preverjati njihovo medsebojno lego in tudi lego glede na točko R: …
Drawing(s) or photograph(s) showing the location of component parts within the 180° forward field of vision: …
Risbe ali fotografije, ki kažejo položaj delov karoserije v prednjem 180-stopinjskem vidnem polju: …
Materials used: …
Uporabljeni materiali: …
Windscreen accessories and the position in which they are fitted together with a brief description of any electrical/electronic components involved: …
Dodatna oprema vetrobranskega stekla, njena namestitev in kratek opis morebitnih električnih/elektronskih sestavnih delov: …
Detailed technical description (including photographs or drawings): …
Podrobni tehnični opis (vključno s fotografijami ali risbami): …
Maximum electrical consumption: …kW
Največja poraba elektrike: … kW
Layout drawing or photographs showing the position of the attached sections or views: …
Pregledni načrt ali fotografije, ki kažejo položaj priloženih risb prerezov ali pogledov: …
Photographs, drawings and/or an exploded view of the interior fittings, showing the parts in the passenger compartment and the materials used (with the exception of interior rear view mirrors), arrangement of controls, roof and opening roof, backrest, seats and the rear part of seats: …
Fotografije, risbe in/ali eksplozijska slika notranje opreme, ki kaže dele v prostoru za potnike in uporabljeni material (z izjemo notranjih vzvratnih ogledal), razporeditev upravljalnih elementov, streho in pomično streho, naslone sedežev, sedeže in zadnje dele sedežev: …
Location and arrangement: …
Lega in razporeditev: …
Driver’s seat: …
Vozniški sedež: …
Format: A4 (210 × 297 mm)
Oblika: A4 (210 × 297 mm))
EC type-approval [10]extension of EC type-approval [10]refusal of EC type-approval [10]withdrawal of EC type-approval [10]
ES-homologaciji [10]razširitvi ES-homologacije [10]zavrnitvi ES-homologacije [10]preklicu ES-homologacije [10]
of a type of vehicle with regard to windscreen defrosting and demisting systems
tipu vozila glede na sisteme za odleditev in sušenje vetrobranskega stekla
with regard to Regulation (EU) No 672/2010, as last amended by Regulation (EU) No …/… [10]
Glede na Uredbo (EU) št. 672/2010, kakor je bila nazadnje spremenjena z Uredbo (EU) št. …/… [10]
EC type-approval number: …
Številka ES-homologacije: …
Category of vehicle [12]: …
Kategorija vozila [12]: …
Additional information: see Addendum.
Dodatni podatki: glej Dopolnilo.
Technical service responsible for carrying out the tests: …
Tehnična služba, pristojna za izvajanje preskusov: …
Date of test report: …
Datum poročila o preskusu: …
Number of test report: …
Številka poročila o preskusu: …
Remarks (if any): see Addendum.
Morebitne pripombe: glej Dopolnilo
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Če oznake za identifikacijo tipa vsebujejo znake, ki niso bistveni za opis vozila, sestavnih delov ali samostojnih tehničnih enot, vsebovanih v tem opisnem listu, je treba te znake v dokumentaciji nadomestiti s simbolom „?“ (npr. ABC??123??).
Classified according to the definitions set out in Directive 2007/46/EC Part A of Annex II.
Klasifikacija v skladu z opredelitvami iz dela A Priloge II k Direktivi 2007/46/ES.
In the case of a vehicle that can run either on petrol, diesel, etc., or also in combination with another fuel, items shall be repeated.
Pri vozilih, ki lahko delujejo bodisi na bencin, dizelsko gorivo itd. ali tudi v kombinaciji z drugim gorivom, je treba podatke ponoviti.
In the case of non-conventional engines and systems, particulars equivalent to those referred to here shall be supplied by the manufacturer.
V primeru nekonvencionalnih motorjev in sistemov proizvajalec zagotovi podatke, ki ustrezajo tukaj navedenim.
Specify the tolerance.
Navesti odstopanje.
Vehicles can be fuelled with both petrol and a gaseous fuel but, where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol, will be regarded for the test as vehicles which can only run a gaseous fuel.
Vozila se lahko polnijo z bencinom in s plinastim gorivom vendar vozila, pri katerih je bencinski sistem vgrajen samo za uporabo v sili ali za zagon motorja, in katerih posoda za bencin lahko vsebuje največ 15 litrov bencina, se pri preskusih štejejo za vozila, ki jih poganja samo plinasto gorivo.
As defined in Directive 2007/46/EC, Annex II, Section A.
Kakor je opredeljeno v oddelku A, Priloge II k Direktivi 2007/46/ES.
Requirements for windscreen defrosting and demisting systems
Zahteve za sisteme za odleditev in sušenje vetrobranskega stekla
Windscreen defrosting
Odleditev vetrobranskega stekla
Every vehicle shall be equipped with a system for removing frost and ice from the exterior glazed surface of the windscreen.
Vsako vozilo mora biti opremljeno s sistemom za odstranjevanje ivja in ledu z zunanje površine vetrobranskega stekla.
The windscreen defrosting system shall be effective enough to ensure adequate visibility through the windscreen in cold weather.
Naprava za odleditev vetrobranskega stekla mora biti dovolj učinkovita, da pri hladnem vremenu zagotavlja zadostno vidljivost skozi vetrobransko steklo.
The efficiency of the system shall be verified by determining the defrosted area of the windscreen periodically after starting, the vehicle having been kept in a cold chamber for a certain amount of time.
Učinkovitost sistema se preverja tako, da se po vžigu v pravilnih presledkih ugotavlja odtajana površina vetrobranskega stekla, potem ko je bilo vozilo nekaj časa v hladilni komori.
The requirements of paragraphs 1.1.1 and 1.1.2 shall be checked using the method set out in paragraph 2.1 of this Annex.
Zahteve iz odstavkov 1.1.1 in 1.1.2 se preverjajo po metodi iz odstavka 2.1 te priloge.
The following requirements shall be satisfied:
Izpolnijo se naslednje zahteve:
20 minutes after the start of the test period, vision area A, as determined in accordance with Appendix 3 to Annex II, shall be 80 % defrosted;
20 minut po začetku preskusa je vidno polje A iz dodatka 3 k Prilogi II 80-odstotno odtajano;
25 minutes after the start of the test period, the defrosted area of the windscreen on the passenger side shall be comparable to that specified in paragraph 1.1.4.1 for the driver’s side;
25 minut po začetku preskusa mora biti površina vetrobranskega stekla, odtajana na sovoznikovi strani, primerljiva s površino iz točke 1.1.4.1 za voznikovo stran;
40 minutes after the start of the test period, vision area B, as determined in accordance with Appendix 3 to Annex II, shall be 95 % defrosted.
40 minut po začetku preskusa je vidno polje B iz dodatka 3 k Prilogi II 95-odstotno odtajano.
Windscreen demisting
Sušenje vetrobranskega stekla
Every vehicle shall be equipped with a system for removing mist from the interior glazed surface of the windscreen.
Vsako vozilo mora biti opremljeno s sistemom za odstranjevanje zarositve z notranje površine vetrobranskega stekla.
The demisting system shall be effective enough to restore visibility through the windscreen in case it is fogged up with mist.
Sistem za sušenje mora biti dovolj učinkovit, da povrne vidljivost skozi vetrobransko steklo, kadar je zarošeno.
Its efficiency shall be verified by the procedure described in paragraph 2.2 of this Annex.
Njegova učinkovitost se preverja s postopkom iz odstavka 2.2 te priloge.
Vision area A, as determined in accordance with Appendix 3 to Annex II, shall be 90 % demisted in 10 minutes;
Vidno polje A iz dodatka 3 k Prilogi II je v 10 minutah 90-odstotno osušeno.
Vision area B, as determined in accordance with Appendix 3 to Annex II, shall be 80 % demisted in 10 minutes.
Vidno polje B iz dodatka 3 k Prilogi II je v 10 minutah 80-odstotno osušeno.
The test shall be carried out at a temperature of – 8 ± 2 °C or – 18 ± 3 °C, as selected by the manufacturer.
Preskus se izvaja pri temperaturi – 8 ± 2 °C ali – 18 ± 3 °C, kakor izbere proizvajalec.
The test shall be carried out in a cold chamber large enough to contain the complete vehicle and equipped to maintain one of the temperatures mentioned in paragraph 2.1.1 in the chamber throughout the test and to circulate cold air.
Preskus se izvaja v hladilni komori, ki je dovolj velika, da gre vanjo celo vozilo ter je opremljena za vzdrževanje ene od temperatur iz točke 2.1.1 med celotnim potekom preskusa in za obtok hladnega zraka.
The cold chamber shall be maintained at or below the specified test temperature for not less than 24 hours before the start of the period during which the vehicle is exposed to cold.
Najmanj 24 ur pred začetkom preskusa, med katerim je vozilo izpostavljeno hladu, je treba hladilno komoro vzdrževati na predpisani temperaturi ali pod njo.
Before the test, the inner and outer surfaces of the windscreen shall be thoroughly degreased by means of methylated spirit or an equivalent degreasing agent.
Pred preskusom se zunanja in notranja površina vetrobranskega stekla popolnoma razmastita z metilalkoholom ali enakovrednim sredstvom za razmaščevanje.
After drying, a solution of ammonia of not less than 3 % and not more than 10 % shall be applied.
Ko se površina posuši, se namaže z najmanj 3-odstotno oziroma največ 10-odstotno raztopino amoniaka.
The surface shall be allowed to dry again and then be wiped with a dry cotton cloth.
Površina se ponovno posuši, nato pa obriše s suho bombažno krpo.
The vehicle shall be switched off and shall be kept at the test temperature for not less than 10 hours prior to commencement of the test.
Vozilo se ugasne in obdrži pri preskusni temperaturi najmanj 10 ur pred začetkom preskusa.
If it is possible to check whether the vehicle’s engine coolant and lubricant are stabilized at the test temperature, this period may be shortened.
Ta čas se lahko skrajša, če je možno preveriti, da so hladilne in mazivne tekočine motorja vozila stabilizirane pri preskusni temperaturi.
Following the exposure period prescribed in paragraph 2.1.4, an even layer of ice of 0,044 g/cm2 shall be applied over the entire outside surface of the windscreen by means of a water spray gun working at 3,5 ± 0,2 bar operating pressure.
Po času izpostavljenosti iz odstavka 2.1.4 se z razpršilno pištolo pri delovnem pritisku 3,5 ± 0,2 bara po celotni zunanji površini vetrobranskega stekla nanese enakomeren sloj ledu 0,044 g/cm2.
The spray nozzle, adjusted to full fan pattern and maximum flow, shall be held perpendicular to and at a distance of between 200 and 250 mm from the glazed surface, and so directed as to form an even layer of ice right across the windscreen from one side to the other.
Razpršilna šoba se naravna tako, da je curek čim bolj razpršen in čim močnejši. Držati jo je treba na oddaljenosti 200 do 250 mm pravokotno na vetrobransko steklo, curek pa je treba usmeriti tako, da se po celotnem vetrobranskem steklu naredi enakomeren sloj ledu.
A spray gun having a nozzle of 1,7 mm diameter and a liquid flow rate of 0,395 l/min, and capable of producing a fan pattern of 300 mm diameter on the glazed surface at a distance 200 mm from that surface, may be used to satisfy the requirements of paragraph 2.1.5.
Za izpolnitev zahtev iz odstavka 2.1.5 se lahko uporablja razpršilna pištola s šobo premera 1,7 mm in pretokom tekočine 0,395 l/min, ki z razdalje 200 mm od steklene površine omogoča nanos premera 300 mm.
Any other device by which the requirements can be satisfied shall also be permitted.
Uporabi se lahko tudi vsaka druga naprava, ki ustreza tem zahtevam.
After the ice has been formed on the windscreen, the vehicle shall be kept in the cold chamber for an additional period of not less than 30 minutes and not more than 40 minutes.
Potem ko se na vetrobranskem steklu naredi led, mora biti vozilo v hladilni komori še vsaj 30 minut in ne več kot 40 minut.
After the period prescribed in paragraph 2.1.6 has elapsed, one or two observers shall enter the vehicle, subsequently the vehicle master operation control may be switched to the on position and any engine can be started, if necessary by some external means.
Ko čas iz odstavka 2.1.6 preteče, eden ali dva opazovalca vstopita v vozilo, vklopi se glavno stikalo vozila in vžge se motor, po potrebi od zunaj.
The test period shall commence as soon as the vehicle master control switch has been activated.
Čas preskusa se šteje od vklopa glavnega stikala vozila.
If the vehicle is fitted with an engine, the engine speeds may be adjusted according to manufacturer’s specification recommended for warming up when starting in cold weather, during the first five minutes of the test period.
Če je vozilo opremljeno z motorjem, se prvih pet minut preskusnega časa vrtilna frekvenca motorja lahko prilagodi priporočilom proizvajalca za ogrevanje pri vžiganju v hladnem vremenu.
During the final 35 minutes of the test period (or during the entire test period if the five-minute warming-up procedure is not followed):
Zadnjih 35 minut preskusnega časa (ali med celotnim preskusnim časom, če ni bilo petminutnega ogrevanja motorja):
The engine, if fitted, shall run at a speed not exceeding 50 % of the speed corresponding to its maximum power output.
Motor, če je vgrajen, teče pri največ 50 % vrtilne frekvence, ki ustreza največji nazivni moči motorja.
However, if this is proven not to be practicable due to specific engine control strategies, for instance in the case of electric hybrid vehicles, a realistic worst case scenario shall be determined.
Vendar, če se izkaže, da to na primer v primeru električno hibridnih motorjev ni izvedljivo zaradi posebne strategije upravljanja motorja, se določi realistično najneugodnejši način izvedbe.
The scenario shall take into account the engine speeds, periodical absence or complete absence of a running engine during normal driving conditions at an ambient temperature of – 8 °C or – 18 °C, whichever has been selected by the manufacturer as the designated test temperature.
Pri načinu izvedbe se upošteva vrtilno frekvenco motorja in dejstvo, da motor ni prižgan ali pa v presledkih ni prižgan pri normalnih pogojih vožnje pri temperaturi okolja – 8 °C ali – 18 °C, glede na to, katero temperaturo je proizvajalec določil za preskusno temperaturo.
If the system can meet the defrosting requirements without a running engine, the engine does not have to run at all.
Če sistem lahko izpolni zahteve glede odleditve, ne da bi motor tekel, ga sploh ni treba prižigati.
All batteries shall be fully charged at the start of the test.
Na začetku preskusa so vsi akumulatorji popolnoma napolnjeni.
During the test, the voltage at the terminals of the defrosting device may be not more than 20 % above the nominal rating of the system.
Med preskusom lahko napetost na sponkah naprave za odleditev presega nazivno napetost sistema za največ 20 %.
The temperature in the test chamber shall be measured at the level of the centre of the windscreen, at a point not significantly affected by heat from the vehicle under test.
Temperatura preskusne komore se meri na polovici višine vetrobranskega stekla v točki, kjer ni pomembnega vpliva toplote, ki jo oddaja preskušano vozilo.
The horizontal component of the speed of the air cooling the chamber, measured immediately prior to the test, in the median plane of the vehicle at a point 300 mm forward of the base of the windscreen and at a level half-way between the base and the top of the windscreen, shall be as low as possible and in any event less than 8 km/h.
Hitrost vodoravnega zračnega toka za ohlajevanje hladilne komore, izmerjena neposredno pred preskusom na središčni ravnini vozila v točki 300 mm pred dnom vetrobranskega stekla na polovici njegove višine, je čim manjša, vsekakor pa manjša od 8 km/h.
If fitted, the engine bonnet, roof, all doors, windows and vents, except the intakes and outlets of the heating and ventilating system, shall be closed; one or two windows may be opened for a total vertical distance of 25 mm if the vehicle manufacturer so requests.
Če so vgrajeni, so pokrov motorja, streha, vsa vrata, okna ter odprtine za prezračevanje zaprti, razen vstopnih in izpustnih odprtin sistema za ogrevanje in prezračevanje; lahko sta odprti eno ali dve okni v skupni višini največ 25 mm, če tako zahteva proizvajalec vozila.
The vehicle’s defrosting system controls shall be set as recommended by the vehicle manufacturer for the test temperature.
Stikalo sistema za odleditev vetrobranskega stekla vozila se nastavi na temperaturo preskusa v skladu s priporočili proizvajalca.
The windscreen wipers may be used during the test, but this shall be done without any manual assistance apart from the operation of any controls in the interior of the vehicle.
Brisalci vetrobranskega stekla se med preskusom lahko uporabijo, vendar brez ročne pomoči, torej samo s stikali v notranjosti vozila.
The observer(s) shall outline the defrosted area on the inside surface of the windscreen, at five-minute intervals from the start of the test period.
Opazovalec oziroma opazovalca označujeta odtaljeno površino na notranji strani vetrobranskega stekla v petminutnih presledkih po začetku preskusa.
On completion of the test, the pattern of the defrosted area outlined on the inner face of the windscreen as required by paragraph 2.1.8 shall be noted and marked to identify windscreen vision areas A and B.
Po koncu preskusa se v skladu z zahtevami iz odstavka 2.1.8 vzorec odtajane površine na notranji strani vetrobranskega stekla zabeleži in označi za določitev vidnih polj A in B.
Before the test, the inside surface of the windscreen shall be thoroughly degreased by means of methylated spirit, or an equivalent degreasing agent.
Pred preskusom se notranja površina vetrobranskega stekla popolnoma razmasti z metilalkoholom ali enakovrednim sredstvom za razmaščevanje.
The test shall be carried out in an environmental chamber large enough to take the complete vehicle and capable of producing and maintaining a test temperature of – 3 ± 1 °C throughout the test period.
Preskus se izvaja v komori, ki je dovolj velika, da gre vanjo celo vozilo in v kateri se lahko doseže in med celotnim potekom preskusa vzdržuje temperatura 3 ± 1 °C.
If fitted, the engine bonnet, roof, all doors, windows and vents, except the intakes and outlets of the heating and ventilation system, shall be closed; one or two windows may be opened from the beginning of the demisting test for a total vertical distance of 25 mm if the vehicle manufacturer so requests.
Če so vgrajeni, so pokrov motorja, streha, vsa vrata, okna ter odprtine za prezračevanje zaprti, razen vstopnih in izpustnih odprtin sistema za ogrevanje in prezračevanje; lahko sta odprti eno ali dve okni v skupni višini največ 25 mm, če tako zahteva proizvajalec vozila.
The mist shall be produced by means of the steam generator described in Appendix 4 of Annex II.
Zarošenost se proizvaja z generatorjem, ki je opisan v dodatku 4 k Prilogi II.