natgillin/translations-raw huggingface dataset:
an agreed European route network and, where feasible, free route airspace structure designed to meet all user requirements with details covering all the airspace change projects;
dogovorjeno evropsko omrežje poti in, kjer je izvedljivo, strukturo zračnega prostora prostih poti, ki je bil oblikovan, da bi se izpolnile vse zahteve uporabnikov, s podrobnostmi o vseh projektih za spremembo zračnega prostora;
route network and free route airspace utilisation rules and availability;
pravila uporabe in razpoložljivost omrežja poti in zračnega prostora prostih poti;
indications on recommended ATC sectorisation in support of the ATS airspace structure to be designed, decided and implemented by the Member States;
navedbe o priporočeni sektorski porazdelitvi ATC v podporo strukturi zračnega prostora ATS, ki ga morajo oblikovati, sprejeti in izvajati države članice;
guidelines for airspace management;
smernice za upravljanje zračnega prostora;
a detailed development timetable;
natančen časovni razpored razvoja;
the calendar for a common publication and implementation cycle, through the Network Operations Plan;
koledar skupnega ciklusa objavljanja in izvajanja v okviru načrta delovanja omrežja;
an overview of the current and expected network situation, including expected performance based on current and agreed plans.
pregled sedanjega in pričakovanega stanja na omrežju, vključno s pričakovano uspešnostjo na podlagi sedanjih in dogovorjenih načrtov.
The Network Manager shall ensure appropriate arrangements in all activities to allow civil-military coordination in the cooperative decision-making process.
Upravitelj omrežja pri vseh dejavnostih zagotovi ustrezne dogovore, da v procesu sodelovalnega odločanja omogoči civilno-vojaško uskladitev.
The Network Manager, Member States, functional airspace blocks and air navigation service providers as part of functional airspace blocks or individually shall ensure coherent integration of agreed airspace design projects, agreed through the cooperative decision-making process, in the European Route Network Improvement Plan.
Upravitelj omrežja, države članice, funkcionalni bloki zračnega prostora in izvajalci navigacijskih služb letalskega prometa v okviru funkcionalnih blokov zračnega prostora ali posamično zagotovijo usklajeno vključevanje projektov za oblikovanje zračnega prostora, ki so bili dogovorjeni v procesu sodelovalnega odločanja, v načrt za izboljšanje evropskega omrežja poti.
Member States and functional airspace blocks shall ensure that, prior to implementation, national and functional airspace blocks airspace design projects are compatible and consistent with the European Route Network Improvement Plan and are coordinated with those States impacted by them and the Network Manager.
Države članice in funkcionalni bloki zračnega prostora zagotovijo, da so projekti oblikovanja zračnega prostora na nacionalni ravni in na ravni funkcionalnih blokov zračnega prostora pred izvajanjem združljivi in skladni z načrtom za izboljšanje evropskega omrežja poti ter usklajeni s tistimi državami, na katere vplivajo, ter z upraviteljem omrežja.
The data regarding the changes to projects that require checking for compatibility and that need to be made available to the Network Manager include, but are not limited to:
Podatki v zvezi s spremembami projektov, ki zahtevajo preverjanje združljivosti in ki morajo biti na razpolago upravitelju omrežja, med drugim vključujejo:
changes in route alignment;
spremembe poteka poti;
changes in route direction;
spremembe smeri poti;
changes in route purpose;
spremembe namena poti;
free route airspace description, including associated utilisation rules;
opis zračnega prostora prostih poti, vključno z ustreznimi pravili uporabe;
route utilisation rules and availability;
pravila uporabe in razpoložljivost poti;
changes in vertical or horizontal sector boundary;
spremembe meje vertikalnega ali horizontalnega sektorja;
addition or removal of significant points;
dodajanje ali odstranjevanje pomembnih točk;
changes in cross-border airspace utilisation;
spremembe uporabe čezmejnega zračnega prostora;
changes to the coordinates of significant points;
spremembe koordinat pomembnih točk;
changes affecting data transfer;
spremembe, ki vplivajo na prenos podatkov;
changes affecting data published in aeronautical information publications;
spremembe, ki vplivajo na podatke, objavljene v publikacijah o aeronavtičnih informacijah;
changes affecting letters of agreement with regard to airspace design and utilisation.
spremembe, ki vplivajo na sporazume v zvezi z oblikovanjem in uporabo zračnega prostora.
The Network Manager and Member States shall, in the context of this Annex through the cooperative decision-making process, develop common proposals for amendment of the appropriate ICAO documents.
Upravitelj omrežja in države članice v okviru te priloge in procesa sodelovalnega odločanja pripravijo skupne predloge sprememb ustreznih dokumentov ICAO.
In particular, for amendments of ICAO documents related to ATS routes over High Seas, Member States shall apply the applicable ICAO coordination procedures.
Države članice predvsem pri spremembah dokumentov ICAO, ki se nanašajo na poti ATS nad odprtim morjem, uporabijo veljavne usklajevalne postopke ICAO.
The Network Manager, Member States, airspace users, airport operators, functional airspace blocks and air navigation service providers as part of functional airspace blocks or individually shall, through the cooperative decision-making process, continuously review the European Route Network Improvement Plan to take into account new or changing demands on the airspace.
Upravitelj omrežja, države članice, uporabniki zračnega prostora, letališke družbe, funkcionalni bloki zračnega prostora in izvajalci navigacijskih služb zračnega prometa v okviru funkcionalnih blokov zračnega prostora ali posamično izvajajo v procesu sodelovalnega odločanja redne preglede načrta za izboljšanje evropskega omrežja poti, da bi upoštevali nove ali spreminjajoče se povpraševanje po zračnem prostoru.
Continuous coordination will be ensured with the military authorities.
Zagotovi se redno usklajevanje z vojaškimi organi.
Airspace design principles
Načela oblikovanja zračnega prostora
With the development of the European Route Network Improvement Plan the Network Manager, Member States, third countries, functional airspace blocks and air navigation service providers as part of functional airspace blocks or individually, shall within the cooperative decision-making process, adhere to the following airspace design principles:
Pri pripravi načrta za izboljšanje evropskega omrežja poti upravitelj omrežja, države članice, tretje države, funkcionalni bloki zračnega prostora in izvajalci navigacijskih služb zračnega prometa v okviru funkcionalnih blokov zračnega prostora ali posamično v procesu sodelovalnega odločanja upoštevajo naslednja načela oblikovanja zračnega prostora:
the establishment and configuration of airspace structures shall be based on operational requirements, irrespective of national or functional airspace block borders or FIR boundaries, and shall not necessarily be bound by the division level between upper and lower airspace;
vzpostavitev in konfiguracija struktur zračnega prostora temeljita na operativnih zahtevah ne glede na nacionalne meje ali meje funkcionalnih blokov zračnega prostora ali meje letalskih informativnih območij (FIR), obenem pa nista nujno vezani na nivo razdelitve med zgornjim in spodnjim zračnim prostorom;
the design of airspace structures shall be a transparent process showing decisions made and their justification through taking into account the requirements of all users whilst reconciling safety, capacity, environmental aspects and with due regard to military and national security needs;
oblikovanje struktur zračnega prostora je pregleden proces, iz katerega so razvidne sprejete odločitve in njihova utemeljitev z upoštevanjem zahtev vseh uporabnikov in pri čemer se uskladijo varnostni, zmogljivostni in okoljski vidiki ter ustrezno upoštevajo vojaške potrebe ter potrebe državne varnosti;
the present and forecast traffic demand, at network and local level, and the performance targets shall be the input for the European Route Network Improvement Plan with a view to satisfying the needs of the main traffic flows and airports;
sedanje in predvideno povpraševanje po zračnem prometu na ravni omrežja in lokalni ravni ter cilji uspešnosti se vnesejo v načrt za izboljšanje evropskega omrežja poti, da bi se izpolnile potrebe glavnih pretokov prometa in letališč;
ensure vertical and horizontal connectivity, including terminal airspace and the airspace structure at the interface;
zagotavljanje vertikalne in horizontalne povezanosti, vključno z zračnim prostorom na terminalih in strukturo zračnega prostora pri vmesniku;
the possibility for flights to operate along, or as near as possible to, user required routes and flight profiles in the en route phase of flight;
možnost za lete po poteh ali čim bližje potem, ki jih zahteva uporabnik, ter profili letov v preletni fazi leta;
the acceptance for assessment and possible development of all airspace structures proposals, including Free Route Airspace, multiple route options and CDRs, received from stakeholders having an operational requirement in that area;
sprejem vseh predlogov struktur zračnega prostora za oceno in možen razvoj, vključno z zračnim prostorom prostih poti, večjim številom možnosti poti in pogojnimi potmi (CDR), ki jih predložijo zainteresirane strani, ki imajo na tem področju operativne zahteve;
the design of airspace structures including Free Route Airspace and ATC sectors shall take into account existing or proposed airspace structures designated for activities which require airspace reservation or restriction.
pri oblikovanju struktur zračnega prostora, vključno z zračnim prostorom prostih poti in sektorji ATC, se upoštevajo obstoječe ali predlagane strukture zračnega prostora, namenjene dejavnostim, ki zahtevajo rezervacijo ali omejitev zračnega prostora.
To that end only such structures that are in accordance with the application of FUA shall be established.
Za ta namen se vzpostavijo samo takšne strukture, ki so v skladu s prilagodljivo uporabo zračnega prostora (FUA).
Such structures shall be harmonised and made consistent to the largest possible extent across the entire European network;
Takšne strukture so v največji možni meri usklajene in združljive v celotnem evropskem omrežju;
ATC sector design development shall commence with the required route or traffic flow alignments within an iterative process that will ensure compatibility between routes or flows and sectors;
razvoj načrtovanja sektorja ATC se začne z zahtevano določitvijo poteka poti ali pretoka prometa v okviru ponavljajočega se procesa, ki bo zagotovil združljivost poti oziroma pretokov in sektorjev;
ATC sectors shall be designed to enable the construction of sector configurations that satisfy traffic flows and are adaptable and commensurate with variable traffic demand;
sektorji ATC se oblikujejo tako, da se omogoči izgradnja konfiguracij sektorja, ki ustrezajo prometnim pretokom in so prilagodljivi ter sorazmerni s spremenljivim povpraševanjem po prometu;
agreements on service provision shall be established in cases where ATC sectors require, for operational reasons, to be designed across national or functional airspace block borders or FIR boundaries.
sporazumi o izvajanju storitev se sklenejo v primerih, ko je treba sektorje ATC iz operativnih razlogov oblikovati tako, da segajo prek nacionalnih meja ali meja funkcionalnih blokov zračnega prostora ali meja FIR.
The Network Manager, Member States, functional airspace blocks and air navigation service providers as part of functional airspace blocks or individually, through the cooperative decision-making process, shall ensure that the following principles apply in relation to airspace utilisation and capacity management:
Upravitelj omrežja, države članice, funkcionalni bloki zračnega prostora in izvajalci navigacijskih služb letalskega prometa v okviru funkcionalnih blokov zračnega prostora ali posamično v procesu sodelovalnega odločanja zagotovijo uporabo naslednjih načel v zvezi z uporabo zračnega prostora in upravljanjem zmogljivosti:
airspace structures shall be planned to facilitate flexible and timely airspace use and management with regard to routing options, traffic flows, sector configuration schemes and the configuration of other airspace structures;
načrtujejo se strukture zračnega prostora, ki bodo poenostavile prilagodljivo in pravočasno uporabo in upravljanje zračnega prostora v zvezi z možnostmi poti, pretokov prometa, načrti konfiguracije sektorja in konfiguracijo drugih struktur zračnega prostora;
airspace structures should accommodate the establishment of additional route options while ensuring their compatibility (capacity considerations and sector design limitations).
strukture zračnega prostora morajo nuditi prostor za vzpostavitev dodatnih možnosti poti in pri tem zagotoviti njihovo združljivost (vidiki zmogljivosti in omejitve pri načrtovanju sektorja).
On-going monitoring of performance achievements at network level
Neprekinjeno spremljanje dosežkov pri uspešnosti na ravni omrežja
To ensure the regular performance improvements, the Network Manager, in close cooperation with States, functional airspace blocks and operational stakeholders shall undertake a regular review of the effectiveness of the implemented airspace structures.
Za zagotovitev rednih izboljšanj na področjih uspešnosti upravitelj omrežja v tesnem sodelovanju z državami, funkcionalnimi bloki zračnega prostora in zainteresiranimi izvajalci opravi redni pregled učinkovitosti izvedenih struktur zračnega prostora.
This review shall include, but it is not limited to:
Ta pregled med drugim vključuje:
traffic demand evolution;
razvoj povpraševanja po prometu;
capacity and flight efficiency performance and constraints at State, functional airspace block or network level;
uspešnost in ovire na področju zmogljivosti in učinkovitosti letov na ravni države, funkcionalnega bloka zračnega prostora oziroma omrežja;
evaluation of airspace utilisation aspects from both a civil and military perspective;
oceno vidikov uporabe zračnega prostora tako s civilnega kot vojaškega vidika;
evaluation of sectorisation and sector configurations used;
oceno porazdelitve po sektorjih in uporabljenih konfiguracij sektorja;
evaluation of airspace structures integrity and continuity;
oceno celovitosti in neprekinjenosti struktur zračnega prostora;
informing the Commission in cases where the required remedial action exceeds the scope of Network Managers competencies.
obveščanje Komisije, kadar zahtevani ukrepi na področju izboljšanja presegajo pristojnosti upraviteljev omrežij.
THE RADIO FREQUENCY FUNCTION
FUNKCIJA RADIJSKE FREKVENCE
Requirements for the execution of the function
Zahteve za izvrševanje funkcije
Member States shall nominate a competent person, authority or organisation as national frequency manager with the responsibility for ensuring that frequency assignments are made, modified and released in accordance with this Regulation.
Države članice za nacionalnega upravitelja frekvence imenujejo pristojno osebo, organ ali organizacijo, ki je dolžan zagotoviti, da se dodelitev frekvence opravi, spreminja in izda v skladu s to uredbo.
Member States shall notify the Commission and the Network Manager of the names and addresses of those persons at latest 4 months after the adoption of this Regulation.
Države članice nazive in naslove teh oseb sporočijo Komisiji in upravitelju omrežja najpozneje v 4 mesecih po sprejetju te uredbe.
The Network Manager shall prepare and coordinate network related strategic spectrum aspects which are to be appropriately documented in the Network Strategy Plan and the Network Operations Plan.
Upravitelj omrežja pripravi in usklajuje strateške vidike spektra, povezane z omrežjem, ki jih je treba ustrezno dokumentirati v strateškem načrtu omrežja in načrtu delovanja omrežja.
The Network Manager shall support the Commission and Member States in the preparation of common aviation positions for coordinated Member State contributions to international forums, and in particular to the European Conference of Postal and Telecommunications Administrations (CEPT) and International Telecommunications Union (ITU).
Upravitelj omrežja pomaga Komisiji in državam članicam pri pripravi skupnih stališč o letalstvu za namen usklajenih prispevkov držav članic na mednarodnih forumih, predvsem pa na Evropski konferenci poštnih in telekomunikacijskih uprav (CEPT) ter Mednarodni telekomunikacijski zvezi (ITU).
The Network Manager shall at the request of national frequency manager(s) undertake actions with the Commission and the CEPT to address any concerns with other industry sectors.
Upravitelj omrežja na zahtevo nacionalnega(-ih) upravitelja(-ev) frekvence izvaja ukrepe s Komisijo in CEPT, da bi obravnaval vse pomisleke drugih industrijskih sektorjev.
The national frequency managers shall report to the Network Manager, radio interference cases that impact the European aviation network.
Nacionalni upravitelji frekvence poročajo upravitelju omrežja o primerih radijskih motenj, ki vplivajo na evropsko letalsko omrežje.
The Network Manager shall record their occurrence and support their assessment.
Upravitelj omrežja zabeleži njihov pojav in pomaga pri njihovi oceni.
The Network Manager shall at the request of national frequency manager(s) coordinate or provide any support necessary to resolve or mitigate such cases including actions with the Commission and the CEPT.
Upravitelj omrežja na zahtevo nacionalnega(-ih) upravitelja(-ev) frekvence usklajuje in ponudi vso potrebno podporo za reševanje ali blaženje takšnih primerov, vključno z ukrepi, ki jih izvaja s Komisijo in CEPT.
The Network Manager shall develop and maintain a central register which shall be designed to store all radio frequency assignment data as described in point 14.
Upravitelj omrežja sestavi in ohranja centralni register, ki je oblikovan tako, da shranjuje vse podatke o dodelitvi radijske frekvence, kot je opisano v točki 14.
The Member States shall make use of the central register to fulfil their administrative frequency assignment registration obligations towards ICAO.
Države članice uporabljajo centralni register za izpolnjevanje svojih upravnih obveznosti registracije dodelitve frekvence do ICAO.
The Network Manager and the national frequency managers shall further develop and enhance frequency management procedures, planning criteria, data sets and processes to optimise the use and occupancy of radio spectrum by general air traffic.
Upravitelj omrežja in nacionalni upravitelji frekvenc nadalje oblikujejo in izboljšujejo postopke upravljanja frekvence, merila načrtovanja, sklope podatkov in procese za optimizacijo uporabe in zasedenosti radijskega spektra v splošnem zračnem prometu.
The Network Manager shall at the request of Member State(s) propose these further at regional level.
Upravitelj omrežja na zahtevo države članice oziroma držav članic predlaga slednje tudi na regionalni ravni.
When a frequency assignment is required, the applicant shall file a request with the appropriate national frequency manager, including all the relevant data and justification.
Kadar se zaprosi za dodelitev frekvence, prosilec vloži prošnjo pri ustreznem nacionalnem upravitelju frekvence in navede vse ustrezne podatke ter utemeljitev.
The national frequency managers and the Network Manager shall assess and prioritise frequency requests on the basis of operational requirements and agreed criteria.
Nacionalni upravitelji frekvence in upravitelj omrežja ocenijo in prednostno razvrstijo prošnje za dodelitev frekvence na podlagi operativnih zahtev in dogovorjenih meril.
Furthermore, their impact on the network shall be determined by the Network Manager in conjunction with the national frequency managers.
Poleg tega upravitelj omrežja skupaj z nacionalnimi upravitelji frekvence opredeli njihov vpliv na omrežje.
The Network Manager shall establish such criteria in consultation with the national frequency managers within 12 months after the adoption of this Regulation and maintain and update them thereafter as necessary.
Upravitelj omrežja določi takšna merila v okviru posvetovanja z nacionalnimi upravitelji frekvence v 12 mesecih po sprejetju te uredbe in jih ohranja ter dopolnjuje, kadar koli je to potrebno.
Where there is an impact on the network, the Network Manager shall identify suitable frequency(ies) to satisfy the request, taking into account the following requirements:
V primeru vpliva na omrežje upravitelj omrežja opredeli ustrezno(-e) frekvenco(-e), da bi ugodil prošnji, pri tem pa upošteva naslednje zahteve:
the need to provide safe communication, navigation and surveillance infrastructure services;
potreba po zagotavljanju varnih storitev na področju komunikacije, navigacije in nadzora infrastrukture;
the need to optimise the use of finite radio spectrum resources;
potreba po optimizaciji uporabe omejenih virov radijskega spektra;
the need for cost-effective, fair and transparent access to the radio spectrum;
potreba po stroškovno učinkovitem, pravičnem in preglednem dostopu do radijskega spektra;
the operational requirements of the applicant(s) and operational stakeholders;
operativne zahteve prosilca(-ev) in zainteresiranih izvajalcev;
the predicted future demand for radio spectrum;
predvideno prihodnje povpraševanje po radijskem spektru in
the provisions contained in the ICAO European Frequency Management Manual.
določbe v Priročniku ICAO za upravljanje evropskih frekvenc.
Where there is no impact on the network, the national frequency managers shall determine suitable frequency(ies) to satisfy the request taking into account the requirements of point 10.
Če vpliva na omrežje ni, nacionalni upravitelji frekvence opredelijo ustrezno(-e) frekvenco(-e), da bi ugodili prošnji, pri čemer upoštevajo zahteve iz točke 10.
When a frequency request cannot be satisfied, the national frequency managers may request the Network Manager to undertake a specific frequency search.
Kadar prošnji za frekvenco ni mogoče ugoditi, lahko nacionalni upravitelji frekvence zaprosijo upravitelja omrežja, da opravi posebno iskanje frekvence.
In order to identify a solution for the national frequency managers, the Network Manager supported by the national frequency managers may undertake a specific examination of the frequency usage situation in the concerned geographical area.
Da bi nacionalnim upraviteljem omrežja ponudil rešitev, lahko upravitelj omrežja s pomočjo nacionalnih upraviteljev frekvence opravi poseben pregled stanja na področju uporabe frekvence v zadevnem geografskem območju.
The national frequency manager shall assign suitable frequency(ies) identified in points 10, 11 or 12.
Nacionalni upravitelj omrežja dodeli ustrezno(-e) frekvenco(-e), opredeljeno(-e) v skladu s točko 10, 11 ali 12.
The national frequency manager shall register each assignment in the central register by including the following information:
Nacionalni upravitelj frekvence vsako dodelitev registrira v centralnem registru in pri tem navede naslednje podatke:
data as defined in the ICAO European Frequency Management Manual including relevant associated technical and operational data;
podatke, ki so opredeljeni v Priročniku ICAO za upravljanje evropskih frekvenc, vključno z vsemi ustreznimi tehničnimi in operativnimi podatki;
enhanced data requirements resulting from point 7;
razširjene zahteve po podatkih, ki izhajajo iz točke 7;
a description of the operational use of the frequency assignment;
opis operativne uporabe dodeljene frekvence;
the contact details of the operational stakeholder making use of the assignment.
kontaktne podatke zainteresiranih izvajalcev, ki bodo uporabljali dodeljeno frekvenco.
When making the assignment to the applicant, the national frequency manager shall include conditions of use.
Nacionalni upravitelj omrežja pri dodelitvi frekvence prosilcu vključi tudi pogoje uporabe.
As a minimum, these conditions shall specify that the frequency assignment:
Ti pogoji določajo najmanj to, da je dodeljena frekvenca: