natgillin/translations-raw huggingface dataset:
counter measures to prevent and detect manipulation of records of tachographs, amending Directive 2006/22/EC of the European Parliament and of the Council on minimum conditions for the implementation of Council Regulations (EEC) Nos 3820/85 and 3821/85 concerning social legislation relating to road transport activities and repealing Council Directive 88/599/EEC
o ukrepih za preprečevanje in odkrivanje prirejanja zapisov tahografov ter o spremembi Direktive 2006/22/ES Evropskega parlamenta in Sveta o minimalnih pogojih za izvajanje uredb Sveta (EGS) št. 3820/85 in (EGS) št. 3821/85 o socialni zakonodaji v zvezi z dejavnostmi v cestnem prometu in razveljavitvi Direktive Sveta 88/599/EGS
Having regard to Directive 2006/22/EC of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on minimum conditions for the implementation of Council Regulations (EEC) Nos 3820/85 and 3821/85 concerning social legislation relating to road transport activities and repealing Council Directive 88/599/EEC [1], and in particular Article 15 thereof,
ob upoštevanju Direktive 2006/22/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 15. marca 2006 o minimalnih pogojih za izvajanje uredb Sveta (EGS) št. 3820/85 in (EGS) št. 3821/85 o socialni zakonodaji v zvezi z dejavnostmi v cestnem prometu in razveljavitvi Direktive Sveta 88/599/EGS [1] ter zlasti člena 15 Direktive,
In accordance with Article 15 of Directive 2006/22/EC, amendments to the Annexes to that Directive which are necessary to adapt them to developing best practice in the field of enforcement and checks of driving times and rest periods are to be adopted in accordance with the procedure set out in Article 12(2) thereof.
V skladu s členom 15 Direktive 2006/22/ES je treba spremembe prilog k tej direktivi, ki so potrebne za prilagoditev prilog razvoju najboljše prakse na področju uveljavljanja predpisov ter preverjanja časov vožnje in počitkov, sprejeti v skladu s postopkom iz člena 12(2) Direktive.
Following the introduction of the digital tachograph, the Commission has been made aware of a new threat posed by the installation of devices intended to defraud the system and thereby undermine the effectiveness of the implementation of the social legislation relating to road transport.
Po uvedbi digitalnih tahografov je bila Komisija opozorjena na novo nevarnost, ki jo predstavlja vgradnja naprav, ki so namenjene za goljufanje sistema in tako zmanjšujejo učinkovitost izvajanja socialne zakonodaje v zvezi s cestnim prometom.
It is accordingly appropriate to ensure that Member States include dedicated checks of that equipment in roadside checks, and in checks at the undertaking.
V skladu s tem je treba zagotoviti, da države članice v okviru cestnih preverjanj in preverjanj v podjetjih opravijo posebna preverjanja te opreme.
In order to ensure the effectiveness of such checks, it is also necessary to further define the standard equipment to be made available to enforcement officers.
Da bi zagotovili učinkovitost teh preverjanj, je treba nadalje opredeliti standardno opremo, ki bo na voljo nadzornim uradnikom.
Annexes I and II of Directive 2006/22/EC should be adapted accordingly.
Prilogi I in II k Direktivi 2006/22/ES je treba ustrezno spremeniti.
The measures provided for by this Directive are in accordance with the opinion of the Committee set up by Article 18(1) of Council Regulation (EEC) No 3821/85 [2],
Ukrepi, predvideni s to direktivo, so v skladu z mnenjem odbora, ustanovljenega v skladu s členom 18(1) Uredbe Sveta (EGS) št. 3821/85 [2] –
Directive 2006/22/EC is amended as follows:
Direktiva 2006/22/ES se spremeni:
In Part A of Annex I, the following point 5 is added:
V delu A Priloge I se doda naslednja točka 5:
Where appropriate, and with due regard to safety considerations, a verification of the recording equipment installed in vehicles in order to detect the installation and/or the use of any device, or devices, intended to destroy, suppress, manipulate or alter any data, or which is intended to interfere with any part of the electronic data exchange between the component parts of recording equipment, or which inhibits or alters the data in such ways prior to encryption.’
po potrebi in ob ustreznem upoštevanju varnostnih vidikov preverjanje tahografov, vgrajenih v vozila, da se odkrije oprema in/ali uporaba naprav, ki uničijo, prikrijejo, priredijo ali spremenijo podatke ali motijo elektronsko izmenjavo podatkov med sestavnimi deli tahografa ali ki na tovrstne načine pred šifriranjem ovirajo ali spremenijo podatke.“
In Annex II, the following point 3 is added:
V Prilogi II se doda naslednja točka 3:
Specific analysis equipment, with appropriate software, to verify and confirm the digital signature attached to data, as well as specific analysis software to provide a detailed speed profile of vehicles prior to the inspection of their recording equipment.’
posebno opremo za analizo z ustrezno programsko opremo, ki preveri in potrdi digitalni podpis, povezan s podatki, in posebno programsko opremo za analizo, ki izdela podroben profil hitrosti vozila pred pregledom tahografa.“
The Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 31 December 2009 at the latest.
Države članice sprejmejo zakone in druge predpise, potrebne za uskladitev s to direktivo, najpozneje do 31. decembra 2009.
Member States shall communicate to the Commission the texts of the provisions of national law which they adopt in the field governed by this Directive.
Države članice Komisiji sporočijo besedila predpisov nacionalnega prava, ki jih sprejmejo na področju, ki ga ureja ta direktiva.
Commission Directive 2009/5/EC
Direktiva Komisije 2009/5/ES
of 30 January 2009
z dne 30. januarja 2009
amending Annex III to Directive 2006/22/EC of the European Parliament and of the Council on minimum conditions for the implementation of Council Regulations (EEC) Nos 3820/85 and 3821/85 concerning social legislation relating to road transport activities
o spremembi Priloge III k Direktivi 2006/22/ES Evropskega parlamenta in Sveta o minimalnih pogojih za izvajanje uredb Sveta (EGS) št. 3820/85 in (EGS) št. 3821/85 o socialni zakonodaji v zvezi z dejavnostmi v cestnem prometu
Having regard to Directive 2006/22/EC of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on minimum conditions for the implementation of Council Regulations (EEC) Nos 3820/85 and 3821/85 concerning social legislation relating to road transport activities and repealing Council Directive 88/599/EEC [1], and in particular Article 9(3) thereof,
ob upoštevanju Direktive 2006/22/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 15. marca 2006 o minimalnih pogojih za izvajanje uredb Sveta (EGS) št. 3820/85 in (EGS) št. 3821/85 o socialni zakonodaji v zvezi z dejavnostmi v cestnem prometu in razveljavitvi Direktive Sveta 88/599/EGS [1] ter zlasti člena 9(3) Direktive,
Directive 2006/22/EC contains in its Annex III an initial list of infringements of Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport and amending Council Regulations (EEC) No 3821/85 and (EC) No 2135/98 and repealing Council Regulation (EEC) No 3820/85 [2] as well as Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport [3].
Direktiva 2006/22/ES v Prilogi III vsebuje začetni seznam kršitev Uredbe (ES) št. 561/2006 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 15. marca 2006 o usklajevanju določene socialne zakonodaje v zvezi s cestnim prometom in spremembi uredb Sveta (EGS) št. 3821/85 in (ES) št. 2135/98 ter razveljavitvi Uredbe Sveta (EGS) št. 3820/85 [2] ter Uredbe Sveta (EGS) št. 3821/85 z dne 20. decembra 1985 o tahografu (nadzorni napravi) v cestnem prometu [3].
Article 9(3) of Directive 2006/22/EC provides for the possibility to adapt that Annex with a view to establishing guidelines on a common range of infringements, divided into categories.
Člen 9(3) Direktive 2006/22/ES zagotavlja možnost, da se Priloga prilagodi z namenom vzpostavitve smernic za skupni obseg kršitev, razdeljenih v kategorije.
The most serious infringements are to include those which create a serious risk of death or serious personal injury.
Kategorija za najhujše kršitve naj vključuje tiste, ki predstavljajo resno nevarnost smrti ali resnih telesnih poškodb.
Providing further guidance on the categorisation of infringements is an important step towards ensuring legal certainty for undertakings and fairer competition between undertakings.
Zagotovitev nadaljnjih smernic za kategorizacijo kršitev je pomemben korak k zagotavljanju pravne varnosti za podjetja in pravičnejše konkurence med podjetji.
A harmonised categorisation of infringements is also desirable in order to provide a common basis for the risk rating systems which Member States have to introduce according to Article 9(1) of Directive 2006/22/EC.
Usklajena kategorizacija kršitev je zaželena tudi zaradi zagotovitve skupne osnove za sisteme ocenjevanja tveganja, ki jih morajo uvesti države članice v skladu s členom 9(1) Direktive 2006/22/ES.
Based on these harmonised categories, the inclusion of infringements committed by a driver or an undertaking in other Member States than the Member State of establishment would be facilitated.
Na podlagi teh usklajenih kategorij bo lažje vključevati kršitve, ki jih stori voznik ali podjetje v državi članici, ki ni država članica, v kateri je bilo podjetje ustanovljeno.
As a general rule, the categorisation of infringements should depend on their gravity and the possible consequences for road safety, as well as on the ability to control the driver’s and the undertaking’s compliance with the legislation.
Splošno pravilo je, da morajo biti kršitve kategorizirane glede na njihovo resnost in morebitne posledice za varnost v cestnem prometu ter sposobnost nadzorovanja, v kolikšni meri voznik in podjetje spoštujeta zakonodajo.
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee set up by Article 18(1) of Regulation (EEC) No 3821/85,
Ukrepi, predvideni s to direktivo, so v skladu z mnenjem odbora, ustanovljenega v skladu s členom 18(1) Uredbe (EGS) št. 3821/85 –
Annex III to Directive 2006/22/EC is replaced by the text in the Annex to this Directive.
Priloga III k Direktivi 2006/22/ES se nadomesti z besedilom v Prilogi k tej direktivi.
Done at Brussels, 30 January 2009.
V Bruslju, 30. januarja 2009
In accordance with Article 9(3), the following table contains guidelines on a common range of infringements against Regulation (EC) No 561/2006 and Regulation (EEC) No 3821/85, divided into categories according to their gravity.
V skladu s členom 9(3) naslednja tabela vsebuje smernice za skupni obseg kršitev uredb (ES) št. 561/2006 in (EGS) št. 3821/85, razdeljene v kategorije glede na resnost.
Groups of infringements against Regulation (EC) No 561/2006
Skupine kršitev Uredbe (ES) št. 561/2006
Type of infringement
Vrsta kršitve
Level of seriousness [1]
Resnost kršitve [1]
VSI
ZRK
Crew
Posadka
Art. 5.1
člen 5(1)
Not respecting minimum ages for drivers
Neupoštevanje najnižje starosti voznikov
Driving periods
Čas vožnje
Art. 6.1
člen 6(1)
Exceed daily driving time of 9 h if possibilities to extend to 10 h not allowed
Prekoračitev dnevnega časa vožnje 9 h, če podaljšanje na 10 h ni odobreno
Exceed extended daily driving time of 10 h if extension allowed
Prekoračitev podaljšanega dnevnega časa vožnje 10 h, če je podaljšanje odobreno
Art. 6.2
člen 6(2)
Exceed weekly driving time
Prekoračitev tedenskega časa vožnje
Art. 6.3
člen 6(3)
Exceed accumulated driving time during 2 consecutive weeks
Prekoračitev skupnega časa vožnje dveh zaporednih tednov
Breaks
Odmori
Art. 7
člen 7
Exceed uninterrupted driving time
Prekoračitev neprekinjenega časa vožnje
Art. 8.2
člen 8(2)
Insufficient daily rest period of less than 11 h if reduced daily rest period not allowed
Nezadosten dnevni čas počitka, tj. manj kot 11 h, če skrajšani dnevni čas počitka ni odobren
Insufficient reduced daily rest period of less than 9 h if reduce allowed
Nezadosten skrajšani dnevni čas počitka, tj. manj kot 9 h, če je skrajšanje odobreno
Insufficient split daily rest period of less than 3 h+9 h
Nezadosten deljeni dnevni čas počitka, tj. manj kot 3 h + 9 h
Art. 8.5
člen 8(5)
Insufficient daily rest period of less than 9 h for multi-manning
Nezadosten dnevni čas počitka, tj. manj kot 9 h, v primeru vožnje z več vozniki
Art. 8.6
člen 8(6)
Insufficient reduced weekly resting period of less than 24 h
Nezadosten skrajšani tedenski čas počitka, tj. manj kot 24 h
Insufficient weekly resting period of less than 45 h if reduced weekly resting period not allowed
Nezadosten tedenski čas počitka, tj. manj kot 45 h, če skrajšani tedenski čas počitka ni odobren
Types of payment
Vrste plačila
Art. 10.1
člen 10(1)
Link between wage and distance travelled or amount of goods carried
Povezava med plačo in prevoženo razdaljo ali količino prevoženega blaga
Groups of infringements against Regulation (EEC) No 3821/85
Skupine kršitev Uredbe (EGS) št. 3821/85
Type of infringements
Vrsta kršitve
Level of seriousness [2]
Resnost kršitve [2]
Installation of recording equipment
Vgradnja tahografa
Art. 3.1
člen 3(1)
No type approved recording equipment installed and used
Noben odobren tahograf ne vgrajen ne v uporabi
Use of recording equipment, driver card or record sheet
Uporaba tahografa, vozniške kartice ali tahografskega vložka
Art. 13
člen 13
Recording equipment not correctly functioning (for example: recording equipment not properly inspected, calibrated and sealed)
Nepravilno delovanje tahografa (na primer: tahograf ni primerno pregledan, umerjen in zapečaten)
Recording equipment improperly used (not using a valid driver card, voluntary abuse, …)
Neprimerna uporaba tahografa (uporaba neveljavne vozniške kartice, namerna zloraba itd.)
Art. 14.1
člen 14(1)
Not carrying a sufficient number of record sheets
V vozilu ni zadostnega števila tahografskih vložkov
Model of record sheet not approved
Tip tahografskega vložka ni odobren
Not carrying enough paper for printouts
V vozilu ni dovolj papirja za izpise
Art. 14.2
člen 14(2)
Undertaking not keeping record sheets, printouts and downloaded data
Podjetje ne hrani tahografskih vložkov, izpisov in posnetih podatkov
Art. 14.4
člen 14(4)
Driver holding more than one valid driver card
Voznik je imetnik več kot le ene vozniške kartice
Use of driver card which is not the driver’s own valid card
Voznik uporablja vozniško kartico, ki ni njegova osebna veljavna kartica
Use of defective or expired driver card
Uporaba poškodovane vozniške kartice ali kartice, ki je potekla
Art. 14.5
člen 14(5)
Recorded and stored data not available for at least 365 days
Podatki, ki so zapisani in shranjeni v tahografu, niso na voljo najmanj 365 dni
Art. 15.1
člen 15(1)
Use dirty or damaged sheets or driver cards and data legible
Uporaba umazanih ali poškodovanih tahografskih vložkov ali vozniških kartic, pri čemer so podatki berljivi
Use dirty or damaged sheets or driver cards and data not legible
Uporaba umazanih ali poškodovanih tahografskih vložkov ali vozniških kartic, pri čemer podatki niso berljivi
Failure to apply for replacement of damaged, malfunctioning, lost or stolen driver card within 7 calendar days
Voznik v sedmih koledarskih dneh ni zaprosil za zamenjavo poškodovane, izgubljene ali ukradene kartice ali kartice, ki ne deluje pravilno
Art. 15.2
člen 15(2)
Incorrect use of record sheets/driver cards
Napačna uporaba tahografskega vložka/vozniške kartice
Unauthorised withdrawal of sheets or driver card which has an impact on the record of relevant data
Nedovoljen odvzem vložkov ali vozniške kartice, ki vpliva na zapis ustreznih podatkov
Unauthorised withdrawal of sheets or driver card without any impact on data recorded
Nedovoljen odvzem vložkov ali vozniške kartice, ki ne vpliva na zapis podatkov
Record sheet or driver card used to cover a period longer than that for which it is intended but no data is lost
Tahografski vložek ali vozniška kartica se uporabljata daljše obdobje od tistega, za katerega sta namenjena, vendar so vsi podatki ohranjeni
Record sheet or driver card used to cover a period longer than that for which it is intended and data is lost
Tahografski vložek ali vozniška kartica se uporabljata daljše obdobje od tistega, za katerega sta namenjena in podatki niso ohranjeni
Not using manual input when required to do so
Neuporaba ročnega vpisa, ko je to zahtevano
Not using correct sheet or driver card not in the correct slot (multi-manning)
Vstavitev napačnega vložka ali vozniške kartice v neustrezno režo (pri vožnji z več vozniki)
Art. 15.3
člen 15(3)
Time recorded on the sheet does not agree with official time of country of registration of the vehicle
Čas zapisa na vložku ne ustreza uradnemu času v državi registracije vozila
Incorrect use of switch mechanism
Nepravilna uporaba preklopnih mehanizmov
Fill in information
Vpis podatkov
Art. 15.5
člen 15(5)
Surname missing on record sheet
Na tahografski vložek ni vpisan priimek
First name missing on record sheet
Na tahografski vložek ni vpisano ime
Date of begin or end of use of the sheet missing
Na tahografski vložek ni vpisan datum začetka in prenehanja uporabe
Place of begin or end of use of the sheet missing
Na tahografski vložek ni vpisan kraj začetka in prenehanja uporabe
Registration number missing on record sheet
Na tahografski vložek ni vpisana registrska številka
Odometer reading (start) missing on record sheet
Na tahografski vložek ni vpisano stanje kilometrskega števca (začetek)
Odometer reading (end) missing on record sheet
Na tahografski vložek ni vpisano stanje kilometrskega števca (konec)
Time of change of vehicle missing on record sheet
Na tahografski vložek ni vpisan čas zamenjave vozila
Art. 15.5a
člen 15(5a)
Symbol of country not entered in recording equipment
V tahograf ni vnesena oznaka države
Producing information
Predložitev podatkov
Art. 15.7
člen 15(7)
Refuse to be checked
Zavrnitev pregleda
Unable to produce records of current day
Voznik ni zmožen predložiti zapisov za tekoči dan
Unable to produce records of previous 28 days
Voznik ni zmožen predložiti zapisov za predhodnih 28 dni
Unable to produce records of the driver card if the driver holds one
Voznik ni zmožen predložiti zapisov vozniške kartice, če jo ima
Unable to produce manual records and printouts made during the current week and the previous 28 days
Voznik ni zmožen predložiti ročnih zapisov in izpisov, izdelanih v tekočem tednu in predhodnih 28 dneh
Unable to produce driver card
Voznik ni zmožen predložiti vozniške kartice
Unable to produce print outs made during the current week and the previous 28 days
Voznik ni zmožen predložiti izpisov, izdelanih v tekočem tednu in predhodnih 28 dneh
Art. 15.8
člen 15(8)
Falsify, suppress, destroy data recorded on record sheets, stored in the recording equipment or on the driver card or print-outs from the recording equipment
Ponareditev, zatajitev ali uničenje podatkov, ki so zapisani na tahografskih vložkih oz. shranjeni v tahografu ali na vozniški kartici, ali tahografskih izpisov
Manipulation of recording equipment, record sheet or driver card which may result in data and/or printouts information being falsified
Zloraba tahografa, tahografskega vložka ali vozniške kartice, ki bi lahko imela za posledico ponarejanje podatkov in/ali izpisanih informacij
Manipulation device that could be used to falsify data and/or printouts information present on vehicle (switch/wire …)
Na vozilu je naprava, ki bi jo bilo mogoče uporabiti za ponarejanje podatkov in/ali izpisanih informacij (prekinjevalec, žica itd.)
Breakdown
Okvara vozila
Art. 16.1
člen 16(1)
Not repaired by an approved fitter or workshop
Popravilo ni bilo opravljeno pri pooblaščenem serviserju ali v pooblaščeni servisni delavnici
Not repaired en route
Popravilo ni bilo opravljeno na poti
Manual input on printouts
Ročni vpis podatkov na izpise
Art. 16.2
člen 16(2)
Driver not marking all information for the periods of time which are no longer recorded while recording equipment is unserviceable or malfunctioning
Voznik ni označil vseh informacij za časovna obdobja, ki jih tahograf, medtem ko je bil okvarjen ali ni pravilno deloval, ni več pravilno zapisal
Driver card number and/or name and/or driving licence number missing on temporary sheet
Na začasnem vložku ni označene številke vozniške kartice in/ali imena in/ali številke vozniškega dovoljenja
Signature missing on temporary sheet
Na začasnem vložku ni podpisa
Art. 16.3
člen 16(3)
Lost or theft of driver card not formally declared to the competent authorities of the Member State where the theft occurred
Izguba ali kraja vozniške kartice ni uradno sporočena pristojnim organom države članice, v kateri je do tatvine prišlo
VSI = Very Serious Infringement/SI = Serious Infringement/MI = Minor Infringement.
ZRK = zelo resna kršitev / RK = resna kršitev / MK = manjša kršitev
VSI = Very Serious Infringement/SI = Serious Infringement/MI = Minor Infringement.’
ZRK = zelo resna kršitev / RK = resna kršitev / MK = manjša kršitev“
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 31 December 2009 at the latest.
Države članice sprejmejo zakone in druge predpise, potrebne za uskladitev s to direktivo, najpozneje do 31. decembra 2009.
Corrigendum to Commission Directive 2009/5/EC of 30 January 2009 amending Annex III to Directive 2006/22/EC of the European Parliament and of the Council on minimum conditions for the implementation of Council Regulations (EEC) Nos 3820/85 and 3821/85 concerning social legislation relating to road transport activities
Popravek Direktive Komisije 2009/5/ES z dne 30. januarja 2009 o spremembi Priloge III k Direktivi 2006/22/ES Evropskega parlamenta in Sveta o minimalnih pogojih za izvajanje uredb Sveta (EGS) št. 3820/85 in (EGS) št. 3821/85 o socialni zakonodaji v zvezi z dejavnostmi v cestnem prometu
on page 50, entry I5 of the table:
Stran 50, vnos I5 v tabeli:
‘Unable to produce manual records and printouts made during the current week and the previous 28 days’,
„Voznik ni zmožen predložiti ročnih zapisov in izpisov, izdelanih v tekočem tednu in predhodnih 28 dneh“
‘Unable to produce manual records and printouts made during the current day and the previous 28 days’;
„Voznik ni zmožen predložiti ročnih zapisov in izpisov, izdelanih v tekočem dnevu in predhodnih 28 dneh“.
on page 50, entry I7 of the table:
Stran 50, vnos I7 v tabeli:
‘Unable to produce printouts made during the current week and the previous 28 days’,
„Voznik ni zmožen predložiti izpisov, izdelanih v tekočem tednu in predhodnih 28 dneh“
‘Unable to produce printouts made during the current day and the previous 28 days’.
„Voznik ni zmožen predložiti izpisov, izdelanih v tekočem dnevu in predhodnih 28 dneh“.
(Official Journal of the European Union L 29 of 31 January 2009)
(Uradni list Evropske unije L 29 z dne 31. januarja 2009)
On page 47, entry A1 of the table:
Stran 47, vnos A1 v tabeli:
‘Not respecting minimum ages for drivers’,
„Neupoštevanje najnižje starosti voznikov“
‘Not respecting minimum ages for conductors’;
„Neupoštevanje najnižje starosti sprevodnikov“.
Commission Directive 2009/6/EC
Direktiva Komisije 2009/6/ES
Following restrictive measures taken by one Member State on the basis of Article 12 of Directive 76/768/EEC regarding the use of diethylene glycol (DEG) in cosmetic products, the SCCP was consulted.
Po omejevalnih ukrepih, ki jih je sprejela država članica na podlagi člena 12 Direktive 76/768/EGS v zvezi z uporabo dietilen glikola (DEG) v kozmetičnih izdelkih, je bilo opravljeno posvetovanje s SCCP.