natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tel. (32 2) 295 55 85, 299 11 76
Tel.: +(32 2) 295 55 85, 299 11 76
Fax: (32 2) 299 08 73’
Telefaks: +(32 2) 299 08 73“
E-mail: relex-sanctions@ec.europa.eu
E-naslov: relex-sanctions@ec.europa.eu
Commission Regulation (EC) No 632/2007
Uredba Komisije (ES) št. 632/2007
This Regulation shall enter into force on 8 June 2007.
Ta uredba začne veljati 8. junija 2007.
to Commission Regulation of 7 June 2007 establishing the standard import values for determining the entry price of certain fruit and vegetables
k Uredbi Komisije z dne 7. junija 2007 o določitvi pavšalnih uvoznih vrednosti za določanje vhodne cene nekaterega sadja in zelenjave
Commission Regulation (EC) No 633/2007
Uredba Komisije (ES) št. 633/2007
laying down requirements for the application of a flight message transfer protocol used for the purpose of notification, coordination and transfer of flights between air traffic control units
o zahtevah za uporabo protokola prenosa sporočila o letu, ki se uporablja za namen obveščanja, koordinacije in predaje letov med enotami kontrole letenja
Having regard to Regulation (EC) No 552/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the interoperability of the European Air Traffic Management network (the interoperability Regulation) [1], and in particular Article 3(1) thereof,
ob upoštevanju Uredbe (ES) št. 552/2004 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 10. marca 2004 o interoperabilnosti evropske mreže za upravljanje zračnega prometa (uredba o interoperabilnosti) [1] in zlasti člena 3(1) Uredbe,
Information exchanges between flight data processing systems are established between air traffic control units for the purposes of notification, coordination and transfer of flights and for the purposes of civil-military coordination.
Izmenjave informacij med sistemi za obdelavo podatkov o letih so vzpostavljene med enotami kontrole letenja za namene obveščanja, koordinacije in predaje letov ter za namene civilno-vojaške koordinacije.
These information exchanges should rely upon appropriate and harmonised communication protocols to secure their interoperability.
Te izmenjave informacij morajo temeljiti na ustreznih in usklajenih komunikacijskih protokolih za zagotovitev njihove interoperabilnosti.
The European Organisation for the Safety of Air Navigation (Eurocontrol) has been given a mandate in accordance with Article 8(1) of Regulation (EC) No 549/2004 to develop requirements for a flight message transfer protocol to be used for the purpose of notification, coordination and transfer of flights.
Evropska organizacija za varnost zračne plovbe (Eurocontrol) je bila v skladu s členom 8(1) Uredbe (ES) št. 549/2004 pooblaščena za oblikovanje zahtev za protokol prenosa sporočila o letu za namen obveščanja, koordinacije in predaje letov.
This Regulation is based on the resulting mandate report of 31 March 2005.
Ta uredba temelji na poročilu o pooblastilu z dne 31. marca 2005.
The Eurocontrol standard for Flight Data Exchange was annexed to Commission Regulation (EC) No 2082/2000 of 6 September 2000 adopting Eurocontrol standards and amending Directive 97/15/EC, adopting Eurocontrol standards and amending Council Directive 93/65/EEC [3], making its use mandatory within the Community in the event of procurement of new flight data processing systems.
Eurocontrolov standard za izmenjavo podatkov o letih je bil priložen Uredbi Komisije (ES) št. 2082/2000 z dne 6. septembra 2000 o sprejetju Eurocontrolovih standardov ter spremembi Direktive 97/15/ES o sprejetju Eurocontrolovih standardov in spremembi Direktive Sveta 93/65/EGS [3], s čimer je v Skupnosti postal obvezujoč ob pridobitvi novih sistemov za obdelavo podatkov o letih.
The Transmission Control Protocol together with the Internet Protocol (TCP/IP) is currently considered as the most appropriate basis to meet the communication requirements of flight data exchanges between air traffic control units.
Protokol za krmiljenje prenosa skupaj z internetnim protokolom (TCP/IP) se trenutno obravnava kakor najbolj ustrezna podlaga za izpolnitev komunikacijskih zahtev pri izmenjavah podatkov o letih med enotami kontrole letenja.
This Regulation should cover the application of a flight message transfer protocol used for the information exchanges in accordance with Commission Regulation (EC) No 1032/2006 of 6 July 2006 laying down requirements for automatic systems for the exchange of flight data for the purpose of notification, coordination and transfer of flights between air traffic control units [4].
Ta uredba zajema uporabo protokola prenosa sporočila o letu, ki se uporablja za izmenjave informacij v skladu z Uredbo Komisije (ES) št. 1032/2006 z dne 6. julija 2006 o zahtevah za avtomatske sisteme za izmenjavo podatkov o letih za namen obveščanja, koordinacije in predaje letov med enotami kontrole letenja [4].
This Regulation should not cover military operations and training as referred in Article 1(2) of Regulation (EC) No 549/2004.
Ta uredba ne zajema vojaških operacij in usposabljanj, kakor je navedeno v členu 1(2) Uredbe (ES) št. 549/2004.
In a statement on military issues related to the Single European Sky [5], the Member States committed themselves to cooperate with each other, taking into account national military requirements, in order that the concept of flexible use of airspace is fully and uniformly applied in all Member States by all users of airspace.
Države članice so se v izjavi glede vojaških vprašanj, povezanih z enotnim evropskim nebom [5], zavezale, da bodo med seboj sodelovale in upoštevale nacionalne vojaške zahteve, da bi zamisel o prilagodljivi uporabi zračnega prostora popolno in enotno uporabljali vsi uporabniki zračnega prostora v vseh državah članicah.
The application of the concept of flexible use of airspace, as defined in Article 2(22) of Regulation (EC) No 549/2004, requires the establishment of systems for the timely exchange of flight data between air traffic service units and controlling military units.
Udejanjanje zamisli o prilagodljivi uporabi zračnega prostora, kakor je opredeljena v členu 2(22) Uredbe (ES) št. 549/2004, zahteva vzpostavitev sistemov za pravočasno izmenjavo podatkov o letih med enotami službe zračnega prometa in vojaškimi enotami za nadzor zračnega prostora.
In accordance with Article 3(3)(d) of Regulation (EC) No 552/2004, implementing rules for interoperability should describe the specific conformity assessment procedures to be used to assess either the conformity or the suitability for use of constituents as well as the verification of systems.
V skladu s členom 3(3)(d) Uredbe (ES) št. 552/2004 morajo izvedbene določbe za interoperabilnost vsebovati opis posebnih postopkov za ugotavljanje skladnosti, s katerimi se ugotavlja skladnost ali primernost uporabe sestavnih delov, in preverjanja sistemov.
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EC) No 552/2004, the date for the application of the essential requirements and transitional arrangements may be specified by the relevant implementing rules for interoperability.
V skladu s členom 10(2) Uredbe (ES) št. 552/2004 se lahko datum za uporabo temeljnih zahtev in prehodnih ureditev določi z ustreznimi izvedbenimi pravili glede interoperabilnosti.
Manufacturers and air navigation service providers should be afforded a period of time to develop new constituents and systems in conformity with the new technical requirements.
Proizvajalci in izvajalci navigacijskih služb zračnega prometa morajo imeti dovolj časa, da razvijejo nove sestavne dele in sisteme v skladu z novimi tehničnimi zahtevami.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Single Sky Committee established by Article 5 of Regulation (EC) No 549/2004,
Ukrepi, predvideni s to uredbo, so v skladu z mnenjem Odbora za enotno evropsko nebo, ki je bil ustanovljen s členom 5 Uredbe (ES) št. 549/2004 –
This Regulation lays down requirements for the application of a flight message transfer protocol for information exchanges between flight data processing systems for the purpose of notification, coordination and transfer of flights between air traffic control units and for the purposes of civil-military coordination, in accordance with Regulation (EC) No 1032/2006.
Ta uredba določa zahteve za uporabo protokola prenosa sporočila o letu, ki se uporablja za izmenjave informacij med sistemi za obdelavo podatkov o letih, za namene obveščanja, koordinacije in predaje letov med enotami kontrole letenja in za namene civilno-vojaške koordinacije v skladu z Uredbo (ES) št. 1032/2006.
communication systems supporting the coordination procedures between air traffic control units using a peer-to-peer communication mechanism and providing services to general air traffic;
komunikacijske sisteme, ki podpirajo koordinacijske postopke med enotami kontrole letenja z uporabo mehanizma komuniciranja med strokovnjaki in zagotavljanjem storitev za splošni zračni promet;
communication systems supporting the coordination procedures between air traffic services units and controlling military units, using a peer-to-peer communication mechanism.
komunikacijske sisteme, ki podpirajo koordinacijske postopke med enotami kontrole letenja in vojaškimi enotami za nadzor zračnega prometa, z uporabo mehanizma komuniciranja med strokovnjaki.
For the purpose of this Regulation the definitions in Article 2 of Regulation (EC) No 549/2004 shall apply.
Za potrebe te uredbe se uporabljajo opredelitve v členu 2 Uredbe (ES) št. 549/2004.
‘flight message transfer protocol’ means a protocol for electronic communication comprising message formats, their encoding for interchange and sequence rules used for the information exchanges between flight data processing systems;
„protokol prenosa sporočila o letu“ pomeni protokol za elektronske komunikacije, ki zajema formate sporočil, njihovo kodiranje za izmenjavo in pravila o zaporedju, ki se uporabljajo za izmenjave informacij med sistemi za obdelavo podatkov o letih;
‘flight data processing system’ means the part of an air traffic services system which receives, automatically processes and distributes to air traffic control units working positions, flight plan data and associated messages;
„sistem za obdelavo podatkov o letih“ pomeni del sistema služb zračnega prometa, ki sprejema, samodejno obdela in razpošlje podatke o načrtu leta in z njim povezana sporočila delovnim mestom v enotah kontrole letenja;
‘air traffic control unit’ (hereinafter ATC unit) means variously area control centre, approach control unit or aerodrome control tower;
„enota kontrole letenja“ (v nadaljnjem besedilu „enota ATC“) pomeni center območne kontrole letenja, priletno kontrolno enoto ali letališki kontrolni stolp;
‘working position’ means the furniture and technical equipment at which a member of the air traffic services staff undertakes task associated with their job;
„delovno mesto kontrolorja“ pomeni notranjo in tehnično opremo, ki članu osebja služb zračnega prometa omogoča izvajanje nalog, ki so povezane z njegovim delom;
‘area control centre’ (hereinafter ACC) means a unit established to provide air traffic control service to controlled flights in control areas under its responsibility;
„center območne kontrole letenja“ (v nadaljnjem besedilu „ACC“) pomeni enoto, ki zagotavlja storitve kontrole letenja kontroliranim letom na kontrolnih območjih, ki so v njeni pristojnosti;
‘civil-military coordination’ means the coordination between civil and military parties authorised to make decisions and agree a course of action;
„civilno-vojaška koordinacija“ pomeni koordinacijo med civilnimi in vojaškimi stranmi, ki so pooblaščene za odločanje in dogovor o ukrepanju;
‘air traffic services unit’ (hereinafter ATS unit) means a unit, civil or military, responsible for providing air traffic services;
„enota služb zračnega prometa“ (v nadaljnjem besedilu „enota ATS“) je enota, civilna ali vojaška, ki je odgovorna za zagotavljanje služb zračnega prometa;
‘controlling military unit’ means any fixed or mobile military unit handling military air traffic and/or pursuing other activities that, due to their specific nature, may require airspace reservation or restriction;
„vojaška enota za nadzor zračnega prostora“ pomeni vsako stalno ali mobilno vojaško enoto, ki upravlja vojaški zračni promet in/ali izvaja druge dejavnosti, ki lahko zaradi svoje narave zahtevajo rezervacijo ali omejitev zračnega prostora;
‘peer-to-peer communication mechanism’ means a mechanism for communication established between two ATC units or between ATS units and controlling military units in which each party has the same communication capabilities for the information exchange between flight data processing systems and either party can initiate the communication.
„mehanizem komuniciranja med strokovnjaki“ pomeni mehanizem za komuniciranje, vzpostavljen med dvema enotama ATC ali med enotami ATS in vojaškimi enotami za nadzor zračnega prostora, v katerem ima vsaka stran enake zmogljivosti komunikacij za izmenjavo informacij med sistemi za obdelavo podatkov o letih in lahko katera koli stran začne komunikacijo.
Application of the flight message transfer protocol
Uporaba protokola prenosa sporočila o letu
Air navigation service providers shall ensure that the systems referred to in Article 1(2)(a) apply the flight message transfer protocol in accordance with the interoperability requirements specified in Annex I.
Izvajalci navigacijskih služb zračnega prometa zagotovijo, da sistemi iz člena 1(2)(a) uporabljajo protokol prenosa sporočila o letu v skladu z zahtevami interoperabilnosti, podrobno opredeljenimi v Prilogi I.
Member States shall ensure that the systems referred to in Article 1(2)(b) apply the flight message transfer protocol in accordance with the interoperability requirements specified in Annex I.
Države članice zagotovijo, da sistemi iz člena 1(2)(b) uporabljajo protokol prenosa sporočila o letu v skladu z zahtevami interoperabilnosti, podrobno opredeljenimi v Prilogi I.
Conformity assessment of constituents
Ocena skladnosti sestavnih delov
Before issuing an EC declaration of conformity referred to in Article 5 of Regulation (EC) No 552/2004, manufacturers of constituents of the systems referred to in Article 1(2) of this Regulation applying a flight message transfer protocol shall assess the conformity of these constituents in compliance with the requirements set out in Annex II.
Pred izdajo ES-izjave o skladnosti, navedene v členu 5 Uredbe (ES) št. 552/2004, proizvajalci sestavnih delov sistemov iz točk člena 1(2) te uredbe, ki uporabljajo protokol prenosa sporočila o letu, ocenijo skladnost teh sestavnih delov v skladu z zahtevami, ki so določene v Prilogi II.
Air navigation service providers which can demonstrate that they fulfil the conditions set out in Annex III shall conduct a verification of the systems referred to in Article 1(2)(a) in compliance with the requirements set out in Annex IV Part A.
Izvajalci navigacijskih služb zračnega prometa, ki lahko dokažejo, da izpolnjujejo pogoje iz Priloge III, opravijo verifikacijo sistemov iz člena 1(2)(a) v skladu z zahtevami iz dela A Priloge IV.
Air navigation service providers which cannot demonstrate that they fulfil the conditions set out in Annex III shall subcontract to a notified body a verification of the systems referred to in Article 1(2)(a).
Izvajalci navigacijskih služb zračnega prometa, ki ne morejo dokazati, da izpolnjujejo pogoje iz Priloge III, s priglašenim organom sklenejo podizvajalsko pogodbo o verifikaciji sistemov iz člena 1(2)(a).
This verification shall be conducted in compliance with the requirements set out in Annex IV, Part B.
Ta verifikacija se opravi v skladu z zahtevami iz dela B Priloge IV.
Member States shall ensure that the verification of the systems referred in Article 1(2)(b) demonstrates the conformity of these systems with the interoperability requirements of this Regulation.
Države članice zagotovijo, da verifikacija sistemov iz člena 1(2)(b) dokazuje skladnost teh sistemov z zahtevami interoperabilnosti iz te uredbe.
The essential requirements set out in Annex II to Regulation (EC) No 552/2004 shall apply to the putting into service of European air traffic management network (hereinafter EATMN) systems referred in Article 1(2), of this Regulation from 1 January 2009.
Bistvene zahteve, določene v Prilogi II k Uredbi (ES) št. 552/2004, se uporabljajo za začetek obratovanja sistemov Evropske mreže za upravljanje zračnega prometa (v nadaljnjem besedilu „EATMN“) iz člena 1(2) te uredbe od 1. januarja 2009.
The transitional arrangements in Article 10(3) of Regulation (EC) No 552/2004 shall apply, where appropriate, from the same date.
Prehodna ureditev, iz člena 10(3) Uredbe (ES) št. 552/2004, se po potrebi uporablja od istega datuma.
It shall apply from 1 January 2009 to all EATMN systems referred to in Article 1(2) put into service after that date.
Od 1. januarja 2009 se uporablja za vse sisteme EATMN iz člena 1(2), ki bodo začeli obratovati po navedenem datumu.
It shall apply from 20 April 2011 to all EATMN systems referred to in Article 1(2) in operation by that date.
Od 20. aprila 2011 se uporablja za vse sisteme EATMN iz člena 1(2), ki bodo obratovali do navedenega datuma.
Regulation as amended by Regulation (EC) No 980/2002 (OJ L 150, 8.6.2002, p. 38).
Uredba, kakor je bila spremenjena z Uredbo (ES) št. 980/2002 (UL L 150, 8.6.2002, str. 38).
Interoperability requirements referred to in Article 3
Zahteve interoperabilnosti iz člena 3
Each flight message transfer peer entity shall have an identifier.
Vsak strokovni subjekt za prenos sporočila o letu ima identifikator.
An identification function shall ensure that communications can take place only between authorised flight message transfer peer entities.
Funkcija identifikacije zagotovi, da komunikacije lahko obstajajo samo med pooblaščenimi strokovnimi subjekti za prenos sporočila o letu.
A connection management function shall establish and release connections between flight message transfer peer entities ensuring that flight data transfer can be achieved only during the lifetime of a connection.
Funkcija upravljanja povezave vzpostavi in sprosti povezave med strokovnimi subjekti za prenos sporočila o letu z zagotovitvijo, da je prenos podatkov o letih mogoče doseči samo med trajanjem povezave.
A data transfer function shall send and receive flight data messages between connected flight message transfer peer entities.
Funkcija prenosa podatkov pošilja in prejema sporočila s podatki o letih med povezanimi strokovnimi subjekti za prenos sporočila o letu.
A monitoring function shall verify the continuity of service of a connection between flight message transfer peer entities.
Funkcija spremljanja preveri kontinuiteto storitve povezave med strokovnimi subjekti za prenos sporočila o letu.
All functions exchanged between flight message transfer entities shall use Transmission Control Protocol over Internet Protocol, IP version 6.
Vse funkcije, ki jih strokovni subjekti za prenos sporočila o letu med seboj izmenjajo, uporabljajo protokol za krmiljenje prenosa prek internetnega protokola, različico 6 IP.
Requirements for the assessment of the conformity of constituents carried out under Article 4
Zahteve za oceno skladnosti sestavnih delov, ki se opravi v skladu s členom 4
The verification activities shall demonstrate the conformity of constituents implementing flight message transfer protocol with the applicable interoperability requirements of this Regulation whilst these constituents are in operation in the test environment.
Z dejavnostmi verifikacije se dokaže skladnost sestavnih delov, uporabljenih pri izvajanju protokola prenosa sporočila o letu, z veljavnimi zahtevami interoperabilnosti te uredbe, ko sestavni deli delujejo v preskusnem okolju.
The manufacturer shall manage the verification activities and shall in particular:
Proizvajalec upravlja dejavnosti verifikacije, še zlasti pa;
determine the appropriate test environment;
določi primerno preskusno okolje;
verify that the test plan describes the constituents in the test environment;
preveri, ali program preskušanja opisuje sestavne dele v preskusnem okolju;
verify that the test plan provides full coverage of applicable requirements;
preveri, ali program preskušanja izpolnjuje vse veljavne zahteve;
ensure the consistency and quality of the technical documentation and the test plan;
zagotovi usklajenost in kakovost tehnične dokumentacije in programa preskušanja;
plan the test organisation, staff, installation and configuration of the test platform;
načrtuje organizacijo preskušanja, osebje, namestitev in konfiguracijo preskusne platforme;
perform the inspections and tests as specified in the test plan;
izvaja preverjanja in preskuse, kot je opredeljeno v programu preskušanja;
write the report presenting the results of inspections and tests.
napiše poročilo, v katerem predstavi rezultate preverjanj in preskusov.
The manufacturer shall ensure that the constituents implementing flight message transfer protocol, integrated in the test environment, meet the applicable interoperability requirements of this Regulation.
Proizvajalec zagotovi, da sestavni deli, uporabljeni pri izvajanju protokola prenosa sporočila o letu in vključeni v preskusno okolje, izpolnjujejo veljavne zahteve interoperabilnosti te uredbe.
Upon satisfactory completion of verification of conformity, the manufacturer shall under its responsibility draw up the EC declaration of conformity, specifying notably the requirements of this Regulation met by the constituent and its associated conditions of use in accordance with Annex III(3) to Regulation (EC) No 552/2004.
Po zadovoljivo končani verifikaciji skladnosti, proizvajalec v okviru svoje pristojnosti sestavi ES-izjavo o skladnosti in v njej podrobno opredeli predvsem zahteve te uredbe, ki jih izpolnjujejo sestavni deli, ter s tem povezane pogoje uporabe v skladu s Prilogo III(3) k Uredbi (ES) št. 552/2004.
Conditions referred to in Article 5
Pogoji iz člena 5
The air navigation service provider must have in place reporting methods within the organisation which ensure and demonstrate impartiality and independence of judgment in relation to the verification activities.
Izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa mora vzpostaviti metode poročanja znotraj organizacije, ki zagotavljajo in dokazujejo nepristranskost in neodvisnost presoje pri dejavnostih verifikacije.
The air navigation service provider must ensure that the personnel involved in verification processes carry out the checks with the greatest possible professional integrity and the greatest possible technical competence and are free of any pressure and incentive, in particular of a financial type, which could affect their judgment or the results of their checks, in particular from persons or groups of persons affected by the results of the checks.
Izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa mora zagotoviti, da osebje, ki je vključeno v postopke verifikacije, izvaja preglede z najvišjo možno stopnjo strokovne neoporečnosti in tehnične usposobljenosti ter da ni pod pritiskom in ne prejema spodbud, še zlasti ne finančne narave, ki bi lahko vplivale na presojo ali rezultate pregledov, predvsem od oseb ali skupin, na katere vplivajo rezultati pregledov.
The air navigation service provider must ensure that the personnel involved in verification processes have access to equipment which enables them to perform the required checks properly.
Izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa mora zagotoviti, da ima osebje, ki je vključeno v postopke verifikacije, dostop do opreme, ki mu omogoča pravilno izvajanje zahtevanih pregledov.