natgillin/translations-raw huggingface dataset:
But, if the maximum speed of this rolling stock is higher than 351 km/h, this TSI will apply, but additional specifications are necessary: these additional specifications are not detailed in this TSI and are an open point: national rules apply in such a case.
Če je največja hitrost navedenega voznega parka višja od 351 km/h, se prav tako uporablja ta TSI, vendar so pri tem potrebne dodatne specifikacije: te dodatne specifikacije v tej TSI niso podrobno opisane in so odprta točka; v takem primeru se uporabljajo nacionalni predpisi.
More information about the rolling stock subsystem is given in section 2.
Več informacij o podsistemu železniškega voznega parka je v oddelku 2.
This TSI specifies requirements with which rolling stock intended to be operated on the rail network as defined in section 1.2 below shall comply and thereby meet the essential requirements of Directive 96/48/EC, as modified by Directive 2004/50/EC.
Ta TSI določa zahteve, ki jih mora izpolnjevati železniški vozni park, namenjen obratovanju na železniškem omrežju, kot je opredeljeno v oddelku 1.2 spodaj, in pri tem izpolnjevati bistvene zahteve Direktive 96/48/ES, kakor je bila spremenjena z Direktivo 2004/50/ES.
Access to lines is not solely dependent on fulfilment of the technical requirements of this TSI, other requirements in Directive 2004/49 and Directive 2001/14, as modified by Directive 2004/50 shall also be taken into account in permitting a railway undertaking to operate this rolling stock on a specific line.
Dostop do prog ni odvisen samo od izpolnjevanja tehničnih zahtev te TSI, saj je treba pri dodelitvi dovoljenja prevozniku za upravljanje tega voznega parka na določeni progi upoštevati tudi druge zahteve iz Direktive 2004/49/ES in Direktive 2001/14/ES, kakor je bila spremenjena z Direktivo 2004/50/ES.
For example an infrastructure manager is permitted to decide not to allocate a path for a class 2 train on a category 1 line for capacity reasons.
Upravljavec infrastrukture se lahko na primer odloči, da vlaku razreda 2 ne dodeli vlakovne poti na progi kategorije 1, če ni ustreznih zmogljivosti.
The geographical scope of this TSI is the trans-European high-speed rail system as described in Annex I to Directive 96/48/EC modified by Directive 2004/50/EC.
Geografsko področje uporabe te TSI je vseevropski železniški sistem za visoke hitrosti, opisan v Prilogi I k Direktivi 96/48/ES, spremenjeni z Direktivo 2004/50/ES.
In accordance with Article 5(3) and with Annex I, (1)b of Directive 96/48/EC modified by Directive 2004/50/EC, this TSI:
V skladu s členom 5(3) in Prilogo I(1)(b) Direktive 96/48/ES, spremenjene z Direktivo 2004/50/ES, ta TSI:
indicates its intended scope (section 2);
navaja svoje predvideno področje uporabe (oddelek 2);
states essential requirements for the rolling stock subsystem (section 3)
določa bistvene zahteve za podsistem železniškega voznega parka (oddelek 3);
establishes the functional and technical specifications to be met by the subsystems and their interfaces with other subsystems (section 4);
določa funkcionalne in tehnične specifikacije, ki jih morajo izpolnjevati podsistemi in njihovi vmesniki z drugimi podsistemi (oddelek 4);
sets out, operating and maintenance rules specific to the scope indicated in sections 1.1 and 1.2 above (section 4).
določa posebna pravila glede obratovanja in vzdrževanja za področje uporabe, navedeno v oddelkih 1.1 in 1.2 zgoraj (oddelek 4);
indicates, for the persons concerned, the professional competencies and health and safety conditions at work required for the operation and maintenance of the subsystems (section 4).
navaja pogoje glede strokovne usposobljenosti, zdravja in varnosti pri delu, ki se zahtevajo za zadevno osebje pri vodenju in vzdrževanju podsistemov (oddelek 4);
determines the interoperability constituents and interfaces which are to be covered by European specifications, including European standards, which are necessary to achieve interoperability within the trans-European high-speed rail system (section 5);
določa komponente interoperabilnosti in vmesnike, ki jih morajo zajemati evropske specifikacije, vključno z evropskimi standardi, potrebnimi za doseganje interoperabilnosti v vseevropskem železniškem sistemu za visoke hitrosti (oddelek 5);
states which procedures are to be used in order to assess the conformity or the suitability for use of the interoperability constituents, on the one hand, or the EC verification of the subsystems, on the other hand (section 6);
navaja, kateri postopki naj se uporabijo za ocenjevanje skladnosti ali primernosti za uporabo komponent interoperabilnosti ali ES-verifikacijo podsistemov (oddelek 6);
indicates the strategy for implementing the TSIs (section 7);
navaja strategijo izvajanja TSI (oddelek 7);
makes provision, in accordance with Article 6(3) of the Directive, specific cases (section 7).
v skladu s členom 6(3) navedene direktive predvideva posebne primere (oddelek 7).
The rolling stock subsystem includes neither the control-command, infrastructure, operation subsystems nor the trackside part of the energy subsystem, since these subsystems are specified in their own TSIs.
Podsistem železniškega voznega parka ne vključuje podsistema vodenje-upravljanje, infrastrukturnega podsistema, obratovalnega sistema in dela energijskega podsistema, nameščenega ob progi, ker se ti podsistemi obravnavajo v svojih TSI.
In addition, rolling stock subsystem does not include the train staff (driver and other on-board train crew) and passengers.
Poleg tega podsistem železniškega voznega parka ne vključuje vlakovnega osebja (strojevodje in drugega vlakovnega osebja vlaka) in potnikov.
The scope of this TSI for the rolling stock subsystem is expanded from that given in the TSI contained in Annex to Decision 2002/735/EC.
Področje uporabe te TSI za podsistem železniškega voznega parka je razširjeno področje uporabe TSI, vsebovane v Prilogi k Odločbi 2002/735/ES.
The functions to be fulfilled in the scope of the rolling stock subsystem are as follows:
V okviru podsistema železniškega voznega parka je treba izpolnjevati naslednje funkcije:
Carry and protect the passengers and train crew
prevoz in zaščita potnikov in vlakovnega osebja;
Accelerate, maintain speed, brake and stop
pospeševanje, vzdrževanje hitrosti, zaviranje in zaustavitev;
Keep the train driver informed, provide a view ahead, and allow proper control
stalno obveščanje strojevodje, zagotavljanje pogleda naprej na progo in omogočanje primerne kontrole;
Support and guide the train on the track
podpora in vodenje vlaka na tirih;
Signal the presence of the train to others
signaliziranje prisotnosti vlaka drugim;
Be able to operate safely even in the event of incidents
varno delovanje tudi ob nezgodah;
Respect the environment
upoštevanje okolja;
Maintain the rolling stock subsystem and the on-board part of the energy subsystem
vzdrževanje podsistema železniškega voznega parka in dela energijskega podsistema, nameščenega v vozilu;
Be able to operate on relevant traction supply systems.
sposobnost delovanja na ustreznih sistemih oskrbe z vlečno silo.
The on-board control-command and signalling equipment is within the scope of the control-command and signalling subsystem.
Oprema za vodenje-upravljanje in signalizacijo, ki je nameščena v vozilu, spada v področje uporabe podsistema vodenje-upravljanje in signalizacija.
In the scope of this TSI, fulfilment of relevant essential requirements quoted in section 3 of this TSI will be ensured by the compliance with the specifications described:
V okviru uporabe te TSI bo izpolnjevanje ustreznih bistvenih zahtev, navedenih v oddelku 3 te TSI, zagotovljeno z izpolnjevanjem specifikacij, navedenih v:
in section 4 for the subsystems,
oddelku 4 za podsisteme in
and in section 5 for the interoperability constituents,
oddelku 5 za komponente interoperabilnosti,
conformity and/or suitability for use of the interoperability constituents
skladnosti in/ali primernosti komponent interoperabilnosti za uporabo in
and verification of the subsystems.
verifikacije podsistemov,
as described in section 6.
kakor je opisano v oddelku 6.
Parts of the essential requirements are covered by national rules because:
Dele bistvenih zahtev urejajo nacionalni predpisi zaradi:
open and reserved points are listed in Annex L;
odprtih vprašanj ali pridržkov, navedenih v Prilogi L;
derogations under art. 7 of the Directive 96/48/EC;
odstopanj na podlagi člena 7 Direktive 96/48/ES;
specific cases are described in section 7.3 of this TSI.
posebnih primerov, opisanih v oddelku 7.3 te TSI.
The corresponding conformity assessment shall be carried out under the responsibility and according to procedures of the Member State that has notified the national rules or asked for the derogation or the specific case.
Ustrezno ocenjevanje skladnosti se izvede v pristojnosti in v skladu s postopki države članice, ki je uradno obvestila o nacionalnih predpisih ali zaprosila za odstopanje ali za posebni primer.
According to Article 4(1) of Directive 96/48/EC modified by Directive 2004/50/EC, the Trans-European high-speed rail system, subsystems and their interoperability constituents shall meet the essential requirements set out in general terms in Annex III to the Directive.
V skladu s členom 4(1) Direktive 96/48/ES, spremenjene z Direktivo 2004/50/ES, vseevropski železniški sistem za visoke hitrosti, podsistemi in njihove komponente interoperabilnosti izpolnjujejo bistvene zahteve, določene v splošnih pogojih iz Priloge III k navedeni direktivi.
Conformity of the rolling stock subsystem and its constituents to the essential requirements is checked in accordance with the provisions envisaged in Directive 96/48/EC modified by Directive 2004/50/EC as well as in this TSI.
Skladnost podsistema železniškega voznega parka in njegovih komponent z bistvenimi zahtevami se redno preverja v skladu z določbami Direktive 96/48/ES, kakor je bila spremenjena z Direktivo 2004/50/ES, in določbami te TSI.
According to Directive 96/48/EC modified by Directive 2004/50/EC, the essential requirements can be generally applied to the whole Trans-European high-speed rail system or be specific to particular aspects of each subsystem and its constituents.
Po Direktivi 96/48/ES, spremenjeni z Direktivo 2004/50/ES, se lahko bistvene zahteve splošno uporabljajo za celoten vseevropski železniški sistem za visoke hitrosti ali pa so značilne za posamezne vidike vsakega podsistema in njegovih komponent.
In the case of the rolling stock subsystem, the specific aspects, in addition to the considerations contained in Annex III to the Directive, are as follows:
Pri podsistemu železniškega voznega parka so posebni vidiki, poleg navedb iz Priloge III k navedeni direktivi, naslednji:
Essential requirement 1.1.1:
Bistvena zahteva 1.1.1:
‘The design, construction or assembly, maintenance and monitoring of safety-critical components, and more particularly of the components involved in train movements must be such as to guarantee safety at the level corresponding to the aims laid down for the network, including those for specific degraded situations.’
„Projektiranje, gradnja ali sestavljanje, vzdrževanje in spremljanje komponent, pomembnih za varnost, in zlasti tistih, ki so vključene v vožnjo vlakov, morajo pod ustreznimi pogoji jamčiti varnost na ravni, ki je določena za to omrežje, vključno za posebne poslabšane razmere.“
This essential requirement is satisfied by the functional and technical specifications in clauses:
To bistveno zahtevo izpolnjujejo funkcionalne in tehnične specifikacije v oddelkih:
(end couplers and coupling arrangements to rescue trains)
(končne spenjače in spenjalni sistemi za reševanje vlakov)
(strength of vehicle structure)
(trdnost konstrukcije vozila)
(access)
(dostop)
(driver's cab)
(strojevodska kabina)
(windscreen and front of the train)
(vetrobran in čelni del vlaka)
(rolling stock parameters which influence ground based train monitoring systems)
(parametri železniškega voznega parka, ki vplivajo na zemeljske sisteme za spremljanje vlakov)
(rolling stock dynamic behaviour)
(dinamično vedenje voznega parka)
(sanding)
(posipanje s peskom)
(aerodynamic effects on ballast)
(aerodinamični vplivi na gramozno gredo)
(passenger information and communication)
(obveščanje potnikov in komuniciranje z njimi)
(train aerodynamic loads in open air)
(aerodinamične obremenitve vlaka na prostem)
(crosswind)
(bočni veter)
(maximum pressure variations in tunnels)
(največje nihanje tlaka v predorih)
(exterior electromagnetic interference)
(zunanje elektromagnetne motnje)
(system protection)
(sistemska zaščita)
Essential requirement 1.1.2:
Bistvena zahteva 1.1.2:
‘The parameters involved in the wheel-rail contact must meet the stability requirements needed in order to guarantee safe movement at the maximum authorised speed.’
„Parametri za stik kolo-tirnica morajo izpolnjevati zahteve glede stabilnosti, ki so potrebne za zagotovitev varne vožnje pri največji dovoljeni hitrosti.“
(static axle load)
(statična osna obremenitev)
Essential requirement 1.1.3:
Bistvena zahteva 1.1.3:
(axle bearing health monitoring)
(spremljanje stanja osnih ležajev)
(track loading limit values)
(mejne vrednosti obremenitve tira)
1 (environmental conditions)
(okoljski pogoji)
(pantographs and contact strips)
(odjemniki toka in kontaktne gibljive vezi)
(servicing)
(servisiranje)
Essential requirement 1.1.4:
Bistvena zahteva 1.1.4:
‘The design of fixed installation and rolling stock and the choice of the materials used must be aimed at limiting the generation, propagation and effects of fire and smoke fumes in the event of a fire.’
„Načrtovanje fiksnih naprav in železniškega voznega parka ter izbira uporabljenega materiala morata biti taka, da pri požaru omejujeta nastajanje, širjenje in učinke ognja ali dima.“
Essential requirement 1.1.5:
Bistvena zahteva 1.1.5:
‘Any devices intended to be handled by users must be so designed as not to impair their safety if used foreseeably in a manner not in accordance with the posted instructions.’
„Vse naprave, s katerimi bodo upravljali uporabniki, morajo biti projektirane tako, da ne ogrožajo varnosti uporabnikov, kadar bi jih ti uporabljali na način, ki ni v skladu z objavljenimi navodili.“
(toilets)
(stranišča)
(passenger alarm)
(potniški alarm)
(emergency exits)
(zasilni izhodi)
(protection against electric shock)
(zaščita pred električnim šokom)
(lifting/rescue procedures)
(postopki dviganja/reševanja)
Essential requirement 1.2:
Bistvena zahteva 1.2:
‘The monitoring and maintenance of fixed or moveable components that are involved in train movements must be organised, carried out and quantified in such a manner as to maintain their operation under the intended conditions.’
„Nadzor in vzdrževanje fiksnih ali premičnih komponent, ki sodelujejo pri vožnji vlaka, morata biti organizirana, izvedena in količinsko določena tako, da se vzdržuje njihovo delovanje pod predvidenimi pogoji.“
(suspension coefficient)
(nagibni koeficient)
(monitoring and diagnostic concepts)
(koncepti spremljanja in diagnostike)
Essential requirement 1.3.1:
Bistvena zahteva 1.3.1:
‘Materials likely, by virtue of the way they are used, to constitute a health hazard to those having access to them must not be used in trains and railway infrastructures.’
„Materiali, ki zaradi načina njihove uporabe lahko ogrozijo zdravje ljudi, ki imajo dostop do njih, se ne smejo uporabljati za vlake in železniško infrastrukturo.“
Essential requirement 1.3.2:
Bistvena zahteva 1.3.2:
Essential requirement 1.4.1:
Bistvena zahteva 1.4.1:
‘The repercussions on the environment of the establishment and operation of the Trans-European high-speed rail system must be assessed and taken into account at the design stage of the system in accordance with the Community provisions in force.’
„Posledice vzpostavitve in obratovanja vseevropskega železniškega sistema za visoke hitrosti za okolje se morajo oceniti in upoštevati v fazi načrtovanja sistema v skladu z veljavnimi določbami Skupnosti.“
(ballast pick up)
(dviganje gramoza)
(train aerodynamic load)
(aerodinamična obremenitev vlaka)
(exterior noise)
(zunanji hrup)
Essential requirement 1.4.2:
Bistvena zahteva 1.4.2:
‘The materials used in the trains must prevent the emission of fumes or gases which are harmful and dangerous to the environment, particularly in the event of fire.’
„Materiali, ki se uporabljajo v vlakih, morajo preprečevati emisijo okolju škodljivih in nevarnih hlapov ali plinov, zlasti ob požaru.“
Essential requirement 1.4.3:
Bistvena zahteva 1.4.3:
‘The rolling stock and energy-supply systems must be designed and manufactured in such a way as to be electromagnetically compatible with the installations, equipment and public or private networks with which they might interfere.’
„Železniški vozni park in sistemi oskrbe z energijo morajo biti zasnovani in proizvedeni tako, da so elektromagnetno združljivi z napravami, opremo in javnimi ali zasebnimi omrežji, katere lahko ovirajo.“
Essential requirement 1.5:
Bistvena zahteva 1.5:
‘The technical characteristics of the infrastructures and fixed installations must be compatible with each other and with those of the trains to be used on the Trans-European high-speed rail system.
Tehnične značilnosti infrastrukture in fiksnih naprav morajo biti združljive med seboj in z značilnostmi vlakov, ki se bodo uporabljali v vseevropskem železniškem sistemu za visoke hitrosti.
If adherence to these characteristics proves difficult on certain sections of the network, temporary solutions, which ensure compatibility in the future, may be implemented.’
Če je na nekaterih odsekih omrežja upoštevanje teh značilnosti težko izvedljivo, se lahko izvajajo začasne rešitve, ki zagotavljajo združljivost v prihodnje.
(access
(dostop)
(maximum train length)
(največja dolžina vlaka)
(maximum gradients)
(največji nakloni)
(minimum curve radius)
(najmanjši polmer loka zavoja)
(flange lubrication)
(mazanje sledilnega venca)
(particular specification for tunnels)
(posebna specifikacija za predore)
(functional and technical specification related to power supply)
(funkcionalna in tehnična specifikacija v zvezi z oskrbo z električno energijo)
Essential requirement 2.4.1 § 1:
Bistvena zahteva 2.4.1, § 1:
‘The rolling stock structures and those of the links between vehicles must be designed in such a way as to protect the passenger and driving compartments in the event of collision or derailment.’
„Konstrukcije železniškega voznega parka in povezav med vozili morajo biti zasnovane tako, da ščitijo potniške prostore in vozniške kabine pri trčenju ali iztirjenju.“
Essential requirement 2.4.1 § 2:
Bistvena zahteva 2.4.1, § 2:
‘The electrical equipment must not impair the safety and functioning of the control-command and signalling installations.’
„Električna oprema ne sme poslabšati varnosti in delovanja naprav za vodenje-upravljanje in signalizacijo.“
Essential requirement 2.4.1 § 3:
Bistvena zahteva 2.4.1, § 3:
‘The braking techniques and the stresses exerted must be compatible with the design of the tracks, engineering structures and signalling systems’.
„Tehnike zaviranja in pri tem nastale obremenitve morajo biti združljive z zasnovo tirov, grajenimi objekti in signalnimi sistemi.“
(minimum braking performance)
(minimalne zavorne značilnosti)
(eddy current brakes)
(zavore na vrtinčne tokove)
Essential requirement 2.4.1 § 4:
Bistvena zahteva 2.4.1, § 4:
‘Steps must be taken to prevent access to electrically-live constituents in order not to endanger the safety of persons’.
„Sprejeti je treba ukrepe za preprečevanje dostopa do komponent pod električno napetostjo, da ne bi bila ogrožena varnost ljudi.“
(passenger information signs)
(informacijski znaki za potnike)
Essential requirement 2.4.1 § 5:
Bistvena zahteva 2.4.1, § 5:
‘In the event of danger, devices must enable passengers to inform the driver and accompanying staff to contact him.’
„Ob nevarnosti morajo ustrezne naprave omogočiti potnikom, da obvestijo strojevodjo, spremnemu osebju pa, da se poveže z njim.“
Essential requirement 2.4.1 § 6:
Bistvena zahteva 2.4.1, § 6:
‘The access door must incorporate an opening and closing system which guarantees passenger safety.’
„Vstopna vrata morajo vključevati sistem odpiranja in zapiranja, ki zagotavlja varnost potnikov.“
(external access door)
(zunanja vstopna vrata)
Essential requirement 2.4.1 § 7:
Bistvena zahteva 2.4.1, § 7:
‘Emergency exits must be provided and indicated.’
„Treba je zagotoviti in označiti zasilne izhode.“
Essential requirement 2.4.1 § 8:
Bistvena zahteva 2.4.1, § 8:
‘Appropriate provisions must be laid down to take account of the particular safety conditions in very long tunnels.’
„Za upoštevanje posebnih varnostnih pogojev v zelo dolgih predorih je treba sprejeti primerne ukrepe.“
(emergency lighting system)
(sistem zasilne razsvetljave)
Essential requirement 2.4.1 § 9:
Bistvena zahteva 2.4.1, § 9:
‘An emergency lighting system having a sufficient intensity and duration is an absolute requirement on board trains.’
„Na vlakih je brezpogojno obvezen sistem zasilne razsvetljave z zadostno svetilnostjo in časom trajanja.“
This essential requirement is satisfied by the functional and technical specifications in clause:
To bistveno zahtevo izpolnjujejo funkcionalne in tehnične specifikacije v oddelku:
Essential requirement 2.4.1 § 10:
Bistvena zahteva 2.4.1, § 10:
‘Trains must be equipped with a public address system which provides a means of communication to the public from on-board staff and ground control.’
„Vlaki morajo biti opremljeni s sistemom ozvočenja, s katerim lahko vlakovno osebje in prometna služba sporočata informacije potnikom.“
Essential requirement 2.4.2:
Bistvena zahteva 2.4.2:
‘The design of the vital equipment and the running, traction and braking equipment and also the control command system must, in a specific degraded situation, be such as to enable the train to continue without adverse consequences for the equipment remaining in service.’
„Zasnova najpomembnejše opreme in opreme za vožnjo, vleko in zaviranje ter sistema vodenja in upravljanja mora vlaku omogočati, da v posebnih poslabšanih razmerah nadaljuje vožnjo brez škodljivih posledic za opremo, ki ostane v obratovanju.“
(introduction)
(uvod)
(design of the trains)
(konstrukcija vlakov)
(brake wheel/rail adhesion demand limits)
(meje potrebne adhezije kolo-tirnica pri zaviranju)
(brake system requirements)
(zahteve glede zavornega sistema)
(service braking performance)
(zmogljivost zavor v obratovanju)
(protection of an immobilised train)
(zaščita imobiliziranega vlaka)
(brake performance on steep gradients)
(delovanje zavor na strmih naklonih)
(public address system)
(sistem za obveščanje potnikov)
(traction performance requirements)
(zahteve glede zmogljivosti vlečne sile)
(traction wheel/rail adhesion requirements)
(zahteve glede adhezije kolo-tirnica pri vleki)
Essential requirement 2.4.3 § 1:
Bistvena zahteva 2.4.3, § 1:
‘The electrical equipment must be compatible with the operation of the control command and signalling installations.’
„Električna oprema mora biti združljiva z delovanjem naprav za vodenje-upravljanje in signalizacijo.“
Essential requirement 2.4.3 § 2:
Bistvena zahteva 2.4.3, § 2:
‘The characteristics of the current-collection devices must be such as to enable trains to travel under the energy supply systems for the Trans-European high-speed rail system.’
„Značilnosti naprav za odjem električnega toka morajo biti take, da omogočajo vlakom vožnjo v sistemih oskrbe z električno energijo vseevropskega železniškega sistema za visoke hitrosti.“
Essential requirement 2.4.3 § 3:
Bistvena zahteva 2.4.3, § 3:
‘The characteristics of the rolling stock must be such as to allow it to travel on any line on which it is expected to operate.’
„Značilnosti železniškega voznega parka morajo biti take, da mu omogočajo vožnjo na vseh progah, na katerih je predvideno njegovo delovanje.“
(external lights and horn)
(zunanje luči in hupa)
(control-command and signalling system)
(sistem vodenja-upravljanja in signalizacije)
(traction and electrical equipment)
(vlečna in električna oprema)
(infrastructure and rolling stock registers)
(registri železniške infrastrukture in železniškega voznega parka)
Essential Requirement 2.5.1 Health:
Bistvena zahteva 2.5.1 Zdravje: