natgillin/translations-raw huggingface dataset:
1 — 1000 (rest not to be used) beam of ship in 1/10m; 0 = default
1–1000 (ostalo se ne uporablja) širina ladje v 1/10m 0 = privzeto
Vessel and convoy type
Vrsta ladje ali kombinacije
Numeric ERI Classification (CODES): vessel and convoy Type as described in Appendix E: ERI ship types
Številčna klasifikacija ERI (CODES): vrsta plovila in konvoja, kot je opisano v delu z naslovom DODATEK E: Vrste ladij ERI
Hazardous cargo
Nevaren tovor
Number of blue cones/lights 0 — 3; 4 = B-Flag, 5 = default = unknown
Število modrih stožcev/luči 0–3; 4 = B-zastava, 5 = privzeto = neznano
1 — 2000 (rest not used) draught in 1/100m, 0 = default = unknown
1–2000 (ostalo neuporabljeno) ugrez v 1/100m, 0 = privzeto = neznano
Loaded/unloaded
Natovorjena/raztovorjena
1 = loaded, 2 = unloaded, 0 = not available/default, 3 shall not be used
1 = natovorjena, 2 = raztovorjena, 0 = ni na voljo/privzeto, 3 se ne uporablja
1 = high, 0 = low/GNSS = default [14]
1 = visoka, 0 = nizka/GNSS = privzeto [14]
1 = high, 0 = low = default [14]
1 = visoka, 0 = nizka = privzeto [14]
Occupies one slot
Zaseda 1 režo
The details regarding the ERI ship type coding can be found in Appendix E.
Podrobnosti glede označevanja vrste ladij ERI so navedene v Dodatku E.
Inland specific message FI 21: ETA at lock/bridge/terminal
Posebno sporočilo za celinsko plovbo FI 21: ETA na zapornici/mostu/terminalu
This message shall be used by inland vessels only, to send an ETA report to a lock, bridge or terminal in order to apply for a time slot in resource planning.
To sporočilo uporabljajo samo celinska plovila za pošiljanje poročila ETA zapornici, mostu ali terminalu, da zaprosijo za časovno režo pri načrtovanju virov.
The message shall be sent with binary message 6.
Sporočilo se pošlje z binarnim sporočilom 6.
An acknowledgement by inland branch function message 22 shall be received within 15 minutes.
Potrditev funkcijskega sporočila celinske plovbe 22 prispe v 15 minutah.
Otherwise the Inland branch function message 21 shall be repeated once.
V nasprotnem primeru se funkcijsko sporočilo celinske plovbe 21 enkrat ponovi.
Table 2.8:
Tabela 2.8
ETA report
Poročilo ETA
Identifier for message 6; always 6
Oznaka za sporočilo 6; vedno 6
MMSI number of source station
Številka MMSI izvorne postaje
Sequence number
Zaporedna številka
Destination ID
Oznaka namembnega pristanišča
MMSI number of destination station [15]
Številka MMSI ciljne postaje [15]
Retransmit flag
Ponovno pošiljanje zastave
Retransmit flag shall be set upon retransmission: 0 = no retransmission = default; 1 = retransmitted
Ponovno pošiljanje zastave se določi ob ponovnem prenosu: 0 = brez ponovnega pošiljanja = privzeto; 1 = ponovno poslana.
as described in Table 2.6
kakor je opisano v tabeli 2.6.
UN country code
Koda države UN
2*6 Bit characters
2*6-bitni znaki
UN location code
Koda lokacije UN
3*6 Bit characters
3*6-bitni znaki
Fairway section number
Številka odseka plovne poti
5*6 Bit characters
5*6-bitni znaki
Terminal code
Koda terminala
Fairway hectometre
Hektometri plovne poti
0 — 6, 7 = unknown = default
0–6, 7 = neznano = privzeto
0 — 4000 (rest not used), in 1/100m, 0 = default = not used
0–4000 (ostalo neuporabljeno), v 1/100m, 0 = privzeto = neuporabljeno
Inland specific message FI 22: RTA at lock/bridge/terminal
Posebno sporočilo za celinsko plovbo FI 22: RTA na zapornici/mostu/terminalu
This message shall be sent by base stations only, to assign a RTA at a lock, bridge or terminal to a certain vessel.
To sporočilo pošiljajo samo bazne postaje, da določenemu plovilu dodelijo RTA na zapornici, mostu ali terminalu.
The message shall be sent with binary message 6 as reply on inland branch function message 21.
To sporočilo se pošlje z binarnim sporočilom 6 kot odgovor na funkcijsko sporočilo celinske plovbe 21.
Table 2.9
Tabela 2.9
RTA report
Poročilo RTA
MMSI number of destination station
Številka MMSI ciljne postaje1
Lock/bridge/terminal status
Status zapornice/mostu/terminala
0 = operational
0 = operativen
1 = limited operation (e.g. obstructed by technical conditions, only one lock chamber available, etc.)
1 = omejeno delovanje (npr. ovirajo ga tehnični pogoji, na voljo samo ena zaporna komora itd.)
2 = out of order
2 = v okvari
3 = not available
3 = ni na voljo
Inland specific message FI 55: number of persons on board
Posebno sporočilo za celinsko plovbo FI 55: število oseb na krovu
This message shall be sent by inland vessels only, to inform about the number of persons (passengers, crew, shipboard personnel) on board.
To sporočilo pošljejo samo celinska plovila za obveščanje o številu oseb (potnikov, posadke, ladijskega osebja) na krovu.
The message shall be sent with binary message 6 preferably on event or on request using IAI binary functional message 2.
Sporočilo se pošlje z binarnim sporočilom 6, po možnosti ob dogodku ali na zahtevo z uporabo binarnega funkcijskega sporočila 2 IAI.
Alternatively the Standard IMO binary message ‘number of persons on board’ (IAI number 16) could be used.
V nasprotnem primeru se lahko uporabi binarno sporočilo standarda IMO „število oseb na krovu“ (število 16 IAI).
Table 2.10
Tabela 2.10
Persons on board report
Poročilo o osebah na krovu
Retransmit flag shall be set upon retransmission: 0 = no retransmission = default; 1 = retransmitted.
Ponovno pošiljanje zastave se določi ob ponovnem prenosu: 0 = brez ponovnega pošiljanja = privzeto; 1 = ponovno poslana.
Number of crew members on board
Število članov posadke na krovu
0 — 254 crew members, 255 = unknown = default
0–254 članov posadke, 255 = neznano = privzeto
0 — 8190 passengers, 8191 = unknown = default
0–8190 potnikov, 8191 = neznano = privzeto
0 — 254 shipboard personnel, 255 = unknown = default
0–254 članov ladijskega osebja, 255 = neznano = privzeto
Inland specific message FI23: EMMA warning
Posebno sporočilo za celinsko plovbo FI 23: opozorilo EMMA
The EMMA warning shall be used to warn shippers using graphical symbols on the ECDIS screen of heavy weather conditions.
Opozorilo EMMA se uporablja za opozarjanje vkrcevalcev, ki uporabljajo grafične simbole na zaslonu ECDIS, o težkih vremenskih razmerah.
The following message is capable of transmitting the EMMA data using the AIS channel.
Naslednje sporočilo lahko prenese podatke EMMA z uporabo kanala AIS.
It will not replace the Notices to Skippers warnings.
Ne nadomesti opozoril „Obvestila kapitanom“.
This message shall be sent by base stations only, to give weather warnings to all vessels in a certain area.
To sporočilo pošiljajo samo bazne postaje za posredovanje vremenskih opozoril vsem plovilom na določenem območju.
The message shall be sent with binary message 8 on demand.
Sporočilo se pošlje na zahtevo z binarnim sporočilom 8.
Table 2.11
Tabela 2.11
EMMA warning report
Poročilo o opozorilih EMMA
Start date
Začetni datum
Start longitude
Začetna zemljepisna dolžina
Begin of the fairway section
Začetek odseka plovne poti
Start latitude
Začetna zemljepisna širina
End longitude
Končna zemljepisna širina
End of the fairway section
Konec odseka plovne poti
End latitude
Končna zemljepisna širina
type of weather warning: 0 = default/unknown, others see Appendix B: EMMA CODES Table B.1
vrsta vremenskega opozorila: 0 = privzeto/neznano, za ostalo glej del z naslovom DODATEK B: KODE EMMA, tabela B.1
Min value
Najmanjša vrednost
Bit 0: 0 = positive, 1 = negative value = default Bits 1 — 8 = value (0 — 253; 254 = 254 or greater, 255 = unknown = default)
Bit 0: 0 = pozitivna, 1 = negativna vrednost = privzeto Biti 1–8 = vrednost (0–253; 254 = 254 ali več, 255 = neznano = privzeto)
Max value
Največja vrednost
Classification of warning (0 = unknown/default, 1 = slight, 2 = medium, 3 = strong/heavy) according to Appendix B: EMMA CODES Table B.2
Klasifikacija opozorila (0 = neznano/privzeto, 1 = rahlo, 2 = srednje, 3 = močno) glede na DODATEK B: KODE EMMA, tabela B.2
Direction of wind: 0 = default/unknown, others see Appendix B: EMMA CODES Table B.3
smer vetra: 0 = privzeto/neznano, drugo glej DODATEK B: KODE EMMA, tabela B.3
Table 2.12
Tabela 2.12
Weather type code
Koda vrste vremena
Description (EN)
Description (EN) Opis (SL)
Wind
Veter
Rain
Rain Dež
Snow and ice
Snow and ice Sneg in led
Thunderstorm
Thunderstorm Nevihta
Fog
Megla
Low temperature
Low temperature Nizka temperatura
High temperature
High temperature Visoka temperatura
Fire in the forests
Fire in the forests Gozdni požar
Table 2.13
Tabela 2.13
Weather category type code
Koda kategorije vrste vremena
Slight
Slight Rahlo
Strong, heavy
Strong, heavy Močno
Table 2.14
Tabela 2.14
Wind direction code
Koda smeri vetra
North-east
Severovzhod
East
Vzhod
South-east
South east Jugovzhod
South
South Jug
South-west
South west Jugozahod
West
Zahod
North-west
Severozahod
Inland specific message 24: water levels
Posebno sporočilo za celinsko plovbo 24: vodostaj
This message shall be used to inform skippers about actual water levels in their area.
To sporočilo se uporablja za obveščanje kapitanov o dejanskih vodostajih na njihovem območju.
It is additional short term information to the water levels distributed via Notices to Skippers.
Gre za dodatne kratkoročne informacije o vodostajih, ki se posredujejo z „Obvestil kapitanom“.
The update rate shall be defined by the competent authority.
Hitrost posodabljanja določi pristojni organ.
It is possible to transmit the water levels of more than four gauges using multiple messages.
Z več sporočili je možno posredovati informacije o globini vode v več kot 4 vodostajih.
This message shall be sent by base stations only, to give water level information to all vessels in a certain area.
To sporočilo pošiljajo samo bazne postaje za posredovanje informacij o vodostaju vsem plovilom na določenem območju.
The message shall be sent with binary message 8 at regular intervals.
Sporočilo se pošilja v rednih intervalih z binarnim sporočilom 8.
Table 2.15
Tabela 2.15
Water level report
Poročilo o vodostaju
UN country code using 2*6-Bit ASCII characters according to ERI specification
Koda države UN z uporabo 2*6-bitnih znakov ASCII glede na specifikacije ERI
Gauge ID
Oznaka vodostaja
National unique ID of gauge [16] 1-2047, 0 = default = unknown
Posebna nacionalna oznaka vodostaja [16] 1–2047, 0 = privzeto = neznano
Bit 0: 0 = negative value, 1 = positive value
Bit 0: 0 = negativna vrednost, 1 = pozitivna vrednost
Bits 1-11: 1-8191, in 1/100m, 0 = unknown = default [17]
Biti 1–11: 1–8191, v 1/100m, 0 = neznano = privzeto [17]
Inland specific message 40: signal status
Posebno sporočilo za celinsko plovbo 40: status signala
This message shall be sent by base stations only, to inform about the status of different light signals to all vessels in a certain area.
To sporočilo pošiljajo samo bazne postaje za sporočanje o statusu različnih svetlobnih signalov vsem plovilom na določenem območju.
The information shall be displayed on an external Inland ECDIS display as dynamic symbols.
Informacije se prikažejo na zunanjem zaslonu kot dinamični simboli.
Table 2.16
Tabela 2.16
Signal status report
Poročilo o statusu signala
Signal position longitude
Zemljepisna dolžina položaja signala
Longitude in 1/10000 min (±180 degrees, East = positive, West = negative
Zemljepisna dolžina v 1/10000 min (±180 stopinj, vzhod = pozitivna, zahod = negativna.
181 degrees (6791AC0 hex) = not available = default)
181 stopinj (6791AC0 hex) = ni na voljo = privzeto)
Signal position latitude
Zemljepisna širina položaja signala
Latitude in 1/10000 min (±90 degrees, North = positive, South = negative, 91 degrees (3412140 hex) = not available = default)
Zemljepisna širina v 1/10000 min (±90 stopinj, sever = pozitivna, jug = negativna, 91 stopinj (3412140 hex) = ni na voljo = privzeto)
0,15 = unknown = default, 1-14 signal form according to Appendix C: Example of Signal Status
0,15 = neznano = privzeto, 1–14 oblika signala glede na del z naslovom DODATEK C: Primer statusa signala
Orientation of signal
Orientacija signala
Degrees (0-359) (511 indicates not available = default)
Stopinje (0–359) (511 kazalniki niso na voljo = privzeto).
Direction of impact
Smer vpliva
1 = upstream, 2 = downstream, 3 = to the left bank, 4 = to the right bank, 0 = unknown = default, rest not used
1 = v smeri proti toku, 2 = v smeri toka, 3 = na levi breg, 4 = na desni breg, 0 = neznano = privzeto, ostalo neuporabljeno
Status (1 to 7) of up to 9 lights (light 1 to light 9 from left to right, 100000000 means colour 1 at light 1) per signal according to Appendix C: example of signal status.
Status (1 do 7) od do 9 luči (luč 1 do luči 9 od leve proti desni, 100000000 pomeni barvo 1 pri luči 1) na signal v skladu z DODATKOM C: Primer statusa signala.
000000000 = default, 777777777 maximum, rest not used
000000000 = privzeto, 777777777 maksimum, ostalo neuporabljeno
An example of signal status is given in APPENDIX C: Example of Signal Status
Primer statusa signala je podan v delu z naslovom DODATEK C: Primer statusa signala
In addition, the requirements of the IMO Resolution A.915 (22) regarding the integrity, the availability and the continuity for position accuracy on inland waterways shall be fulfilled.
Poleg tega morajo biti izpolnjene zahteve Resolucije IMO A.915(22) glede celovitosti, razpoložljivosti in stalnosti za točnost položaja na celinskih plovnih poteh.
Directive 2002/59/EC of the European Parliament and of the Council of 27 June 2002 establishing a Community vessel traffic monitoring and information system repealing Council Directive 93/75/EEC (OJ L 208, 5.8.2002, p. 10).
Direktiva 2002/59/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 27. junija 2002 o vzpostavitvi sistema spremljanja in obveščanja za ladijski promet ter o razveljavitvi Direktive Sveta 93/75/EGS
When a mobile station determines that it is the semaphore (refer to ITU-R M.1371-1, Annex 2, § 3.1.1.4), the reporting rate shall increase to once per two seconds (refer to ITU-R M.1371-1, Annex 2, § 3.1.3.3.2).
Ko mobilna postaja določi, da gre za signalno napravo (glej ITU-R M.1371-1, Priloga 2, § 3.1.1.4), se hitrost poročanja poveča na enkrat na 2 sekundi (glej ITU-R M.1371-1, Priloga 2, § 3.1.3.3.2).
Shall be switched by competent authority using message 23, when ship enters inland waterway area.
Spremeni ga pristojni organ z uporabo sporočila 23, ko ladja vstopi v območje celinskih plovnih poti.
Knots shall be calculated in km/h by external onboard equipment.
Vozli se izračunajo v km/h z zunanjo opremo na krovu.
Shall only be evaluated if the report is coming from an Inland AIS vessel and if the information is derived by automatic means (direct connection to switch).
Oceni se samo, če prihaja poročilo s plovila celinskega AIS in če informacija izhaja iz samodejnega sredstva (neposredna povezava za preklop).
Shall be set to 0 for inland vessels.
Nastavi se na 0 za celinska plovila.
ATIS code shall be used for inland vessels.
Koda ATIS se uporablja za celinska plovila.
Best applicable ship type shall be used for inland navigation.
Za celinsko plovbo se uporablja najprimernejša vrsta ladje.
The dimensions shall be set to the maximum rectangle size of the convoy.
Dimenzije se nastavijo na največjo pravokotno obliko konvoja.
The decimetre accuracy of the inland information shall be rounded upwards.
Natančnost informacij za celinsko plovbo do centimetra se zaokroži navzgor.
The reference point information has to be taken out of the SSD NMEA-record by distinguishing the field ‘source identifier’.
Referenčno točko je treba vzeti iz zapisa SSD NMEA z ločevanjem polja „oznaka pristanišča izplutja“.
Position reference point information with source identifier AI, has to be stored as internal one.
Informacije o referenčni točki položaja z oznako pristanišča izplutja AI morajo biti shranjene kot notranje informacije.
Other source identifiers will lead to reference point information for the external reference point.
Druge oznake pristanišča izplutja vodijo do informacij referenčne točke za zunanjo referenčno točko.
The UN location codes and ERI terminal codes shall be used.
Uporabljajo se kode lokacije UN in kode terminala ERI.
Shall be set to 0 if no type approved sensor (e.g. gyro) is connected to the transponder.
Nastavljena na 0, če na transponder ni priključena nobena vrsta odobrenega senzorja (npr. žiro).
A virtual MMSI number shall be used for each country, each national AIS network shall route messages addressed to other countries using this virtual MMSI number.
Virtualna številka MMSI se uporablja za vsako državo, vsako nacionalno omrežje AIS pošlje sporočila, naslovljena na druge države, z uporabo te virtualne številke MMSI
Shall be defined by ERI for each country.
Določi ERI za vsako državo.
Difference value referring to reference water level (GlW in Germany, RNW on the Danube).
Diferenčna vrednost, ki se nanaša na referenčni vodostaj (GlW v Nemčiji, RNW na Donavi).
Looking minutes up to hours ahead,
Predvidevanje od več minut do ur vnaprej,
outside on-board radar range
izven dosega radarja na krovu
ETA at lock,
ETA na zapornici
RTA at lock,
RTA na zapornici
ETA at bridge,
ETA na mostu
RTA at bridge,
RTA na mostu
ETA at port/terminal,
ETA v pristanišču/na terminalu
RTA at port/terminal,
RTA v pristanišču/na terminalu
RTA at lock/bridge/destination/terminal,
RTA na zapornici/mostu/cilju/terminalu
Navigation short-term ahead
Plovba, kratkoročno vnaprej
Reference point for reported position; Also indicates the dimension of ship in metres (see Fig. 18 and § 3.3.8.2.3.3) [10], [11], [12]
Referenčna točka za sporočeni položaj; kaže tudi dimenzije ladje v metrih (glej sl. 18 in § 3.3.8.2.3.3) [10] [11] [12]
Maximum 20 characters using 6-bit ASCII; @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ = not available.
Največ 20 6-bitnih znakov ASCII, @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ = ni na voljo.
3 Three minutes
3 minute
Bits 5-1: day (1-31; 0 = default) Start time 11
Začetni čas
Table 2.1 Update rate of dynamic ship information Ship dynamic conditions
Tabela 2.1
Nominal reporting interval Ship status ‘at anchor’ and not moving faster than three knots
Hitrost posodabljanja dinamičnih informacij o ladjah
Bits 19 — 16: month; 1 — 12; 0 = not available = default; Bits 15 — 11: day; 1 — 31; 0 = not available = default;
Priporočeni čas prihoda; MMDDHHMM UTC
Bits 10 — 6: hour; 0 — 23; 24 = not available = default; Bits 5 — 0: minute; 0 — 59; 60 = not available = default
Biti 19–16: mesec; 1–12; 0 = ni na voljo = privzeto; biti 15–11: dan; 1–31; 0 = ni na voljo = privzeto; biti 10–6: ura; 0–23; 24 = ni na voljo = privzeto; biti 5–0: minuta; 0–59; 60 = ni na voljo = privzeto;
Bits 18-10: year since 2000 1-255; 0 = default) Bits 9-6: month (1-12; 0 = default)
Konec obdobja veljavnosti (LLLLMMDD), Biti 18–10: leto od 2000 1–255; 0 = privzeto) Biti 9–6: mesec (1–12; 0 = privzeto) Biti 5–1: dan (1–31; 0 = privzeto)
Bits 5-1: day (1-31; 0 = default) End date
Končni datum
Bits 11-7: hour (0-23; 24 = default) Bits 6-1: minute (0-59; 60 = default)
Končni čas obdobja veljavnosti (HHMM) UTC Biti 11–7: ura (0–23; 24 = privzeto) Biti 6–1: minuta (0–59; 60 = privzeto)
End time 11
Končni čas
Commission Regulation (EC) No 416/2007
Uredba Komisije (ES) št. 416/2007
concerning the technical specifications for Notices to Skippers as referred to in Article 5 of Directive 2005/44/EC of the European Parliament and of the Council on harmonised river information services (RIS) on inland waterways in the Community
o tehničnih specifikacijah za obvestila kapitanom iz člena 5 Direktive 2005/44/ES Evropskega parlamenta in Sveta o usklajenih rečnih informacijskih storitvah (RIS) na celinskih plovnih poteh v Skupnosti
In accordance with Article 1 of Directive 2005/44/EC, River Information Services (RIS) shall be developed and implemented in a harmonised, interoperable and open way.
V skladu s členom 1 Direktive 2005/44/ES se rečne informacijske storitve (RIS) razvijajo in izvajajo na usklajen, interoperabilen in odprt način.
In accordance with Article 5 of Directive 2005/44/EC, technical specifications for Notices to Skippers shall be defined.
V skladu s členom 5 Direktive 2005/44/ES se opredelijo tehnične specifikacije za obvestila kapitanom.
The technical specifications for Notices to Skippers shall be based on the technical principles set out in Annex II to the Directive.
Tehnične specifikacije za obvestila kapitanom temeljijo na tehničnih načelih, določenih v Prilogi II k Direktivi.
In accordance with Article 1(2) of Directive 2005/44/EC, the technical specifications shall take due account of the work carried out by relevant international organisations.
V skladu s členom 1(2) Direktive 2005/44/ES tehnične specifikacije ustrezno upoštevajo delo, ki ga opravljajo ustrezne mednarodne organizacije.
They shall also take due account of the work carried out by the expert group on Notices to Skippers which is composed of representatives of the competent authorities for the implementation of Notices to Skippers and official members from other governmental bodies as well as observers from the industry.
Prav tako ustrezno upoštevajo delo, ki ga opravlja strokovna skupina za obvestila kapitanom, ki jo sestavljajo predstavniki organov, pristojnih za oblikovanje obvestil kapitanom, in uradni člani drugih vladnih organov ter opazovalci s področja industrije.
The technical specifications, which are the subject of this Regulation, correspond to the current technical state of the art. Experiences gained from the application of Directive 2005/44/EC as well as future technical progress may make it necessary to amend the technical specifications in accordance with Article 5(2) of Directive 2005/44/EC.
Tehnične specifikacije, ki so predmet te uredbe, ustrezajo trenutnemu stanju tehnike. Zaradi izkušenj, pridobljenih z uporabo Direktive 2005/44/ES, in prihodnjega tehničnega napredka bo morda potrebno spremeniti tehnične specifikacije v skladu s členom 5(2) Direktive 2005/44/ES.
Amendments to the technical specifications shall take due account of the work carried out by the expert group on Notices to Skippers.
Spremembe tehničnih specifikacij ustrezno upoštevajo delo, ki ga opravlja strokovna skupina za obvestila kapitanom.
The draft technical specifications have been examined by the Committee referred to in Article 11 of Directive 2005/44/EC.
Osnutek tehničnih specifikacij je pregledal Odbor iz člena 11 Direktive 2005/44/ES.
This Regulation defines the technical specifications for Notices to Skippers.
Ta uredba opredeljuje tehnične specifikacije za obvestila kapitanom.
The technical specifications are set out in the Annex to this Regulation.
Tehnične specifikacije so določene v Prilogi k tej uredbi.
Notices to Skippers
Obvestila kapitanom
Data standard
Podatkovni standard
Water level information
Informacije o vodostaju
Way of distribution
Način predložitve
Procedure for changes in the reference tables and the XML scheme of Notices to Skippers
Postopek za spremembe v referenčnih tabelah in shemi XML obvestil kapitanom
Structure of the messages and coding in XML-format
Struktura sporočil in kodiranje v obliko XML
Structure of the Notices to Skippers
Struktura obvestil kapitanom
XML definition overview
Pregled definicije XML
Explanation of tags
Razlaga označevalcev
Explanation of codes
Razlaga kod
Subject codes assigned to the Notices to Skippers
Predmetne kode, določene za obvestila kapitanom
Explanation of ice codes
Razlaga kod za led
Encoding of limitation periods
Kodiranje obdobij omejitve
Appendix:
Dodatek:
Specifications of examples for the implementation of the Notices to Skippers
Specifikacije primerov za oblikovanje obvestil kapitanom
Reference tables
Referenčna tabela
ENC Electronic Navigational Chart
ENC Elektronska navigacijska karta (Electronic Navigational Chart)
FIS Fairway Information System
FIS Informacijske storitve za plovne poti (Fairway Information Services)
Inland ECDIS Inland Electronic Chart Display and Information System
Celinski ECDIS Elektronski prikaz navigacijskih kart in informacijski sistem za celinsko plovbo (Inland Electronic Chart Display and Information System)
GlW Gleichwertiger Wasserstand
GIW Enakovreden vodostaj (Gleichwertiger Wasserstand)
RNW Regulierungs-Niederwasser
RNW Regulacija nizkega vodostaja (Regulierungs-Niederwasser)
WGS 84 Wold Geodetic System 1984
WGS 84 Svetovni geodetski sistem 1984 (World Geodetic System 1984)
XML Extended Markup Language
XML Razširjen označevalni jezik (Extended Markup Language)