natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Strategic traffic information (medium and long term related) STI.
strateških prometnih informacijah (srednjeročno in dolgoročno odvisnih)
Presentation of fairway information (=FIS)
predstavitvi informacij o plovnih poteh (=FIS)
Presentation of vessel's positions in large surroundings
predstavitvi položajev plovil v širši okolici
Medium and long term assessment of traffic situation
srednjeročni in dolgoročni oceni prometnih razmer
Presentation of vessel's characteristics
predstavitvi značilnosti plovila
Presentation of cargo's characteristics
predstavitvi značilnosti tovora
Presentation of intended destination
predstavitvi namembnega kraja
Presentation of information on incidents/accidents in the coverage area
predstavitvi informacij o incidentih/nesrečah v območjih pokritosti
Organisation and regulation of traffic flow
organiziranju in usmerjanju prometnega toka
Vessel traffic services (local)
sistemu za nadzor plovbe (lokalnemu)
Presentation of vessel's positions in large scale
predstavitvi položajev plovil v širšem obsegu
Monitoring of passing and manoeuvring arrangements
nadzoru dogovorov o prečkanju in manevriranju
Short term assessment of traffic situation
kratkoročni oceni prometnih razmer
Organisation and regulation of traffic flow in RIS coverage area
organiziranju in usmerjanju prometnega toka v območju pokritosti RIS
Information to pilots (navigational support)
informacijah za krmarje (navigacijska podpora)
Information to tug boats (nautical support)
informacijah za vlečne čolne (navtična podpora)
Information to bunker boats, waste oil removal boats, vessel equipment firms (vessel support service)
informacijah za čolne s prostorom za gorivo, čolne za odstranitev odpadnega olja, podjetja za opremo plovil (svetovalne storitve za plovila)
Lock/bridge operation
obratovanju zapornic/mostov
Presentation of actual status of lock/bridge process
predstavitvi dejanskega stanja postopka zapornic/mostov
Presentation of short term planning of lock/bridge (ETAs/RTAs of vessels, waiting places, lock/bridge positions)
predstavitvi kratkoročnega načrtovanja zapornic/mostov (ETA/RTA plovil, čakalnih mest, položajev zapornic/mostov)
Lock/bridge planning
načrtovanju zapornic/mostov
Provision of ETAs of approaching vessels
zagotavljanju ETA bližajočih se plovil
Provision of information on medium and long term schedule of lock/bridge process
zagotavljanju informacij o srednjeročnem in dolgoročnem načrtu postopka zapornic/mostov
Provision of medium and long term RTAs of vessels
zagotavljanju srednjeročnih in dolgoročnih RTA plovil
Information on incidents focused on traffic situation
informacijah o nesrečah, osredotočenih na prometne razmere
Assessment of the traffic situation in the situation of an incident
oceni prometnih razmer v primeru nesreče
Coordination of the assistance of patrol vessels
usklajevanju pomoči patruljnih čolnov
Assessment of the possible effects of the accident on environment, people and traffic
oceni morebitnih učinkov nesreč na okolje, ljudi in promet
Presentation of information to patrol vessels, police boats, fire squad boats
predstavitvi informacij za patruljne čolne, policijske čolne, čolne gasilske čete
Initiation and coordination of search and rescue activities
začetku in uskladitvi dejavnosti iskanja in reševanja
Taking measures on traffic, environmental and people protection
sprejemanju ukrepov za zaščito prometa, okolja in ljudi
Information for transport logistics/management
informacijah za prometno logistiko/upravljanje
Voyage planning
Načrtovanje plovbe
Provision of information on port of destination, RTA at final destination, type of cargo
zagotavljanju informacij o namembnem pristanišču, RTA in končnem namembnem kraju, vrsti tovora
Provision of information on and presentation of the fairway network at different scales
zagotavljanju informacij o mreži plovnih poti na različnih stopnjah in njihovi predstavitvi
Presentation of lock and bridge opening times and general waiting times
predstavitvi odpiralnega časa zapornic in mostov ter splošnega čakalnega časa
Presentation of long term weather information
predstavitvi dolgoročnih informacij o vremenu
Presentation of mid and long term prediction of water levels
predstavitvi srednjeročne in dolgoročne napovedi vodostajev
Presentation of information on route characteristics with RTAs, ETAs, ETDs at waypoints
predstavitvi informacij o značilnostih poti z RTA, ETA, ETD na točkah na progi
Presentation of information affecting travel information
predstavitvi informacij, ki vplivajo na potovalne informacije
Transport management
Upravljanje prevoza
Provision and presentation of ETAs of vessels
zagotavljanju in predstavitvi ETA plovil
Bunker organisation Repair organisation
Organizacija dobaviteljev ladij Ureditev prostora za gorivo Služba za popravila
Provision and presentation of voyage plans of vessels
zagotavljanju in predstavitvi načrtov plovbe plovil
Provision of information on free loading space
zagotavljanju informacij o prostem prostoru za natovarjanje
Monitoring of the performance of contracted transports and terminals
spremljanju izvajanja skrajšanih prevozov in terminalov
Freight brokers
Posredniki s tovorom
Transport service quality managers
Upravitelj kakovosti storitve prevoza
Monitoring unusual threats (like strikes, fall in water level) for the reliability of transport
nadzoru neobičajnih nevarnosti (kot so udari, padec vodostaja) za zanesljivost prevoza
Match the transport and terminal performance with service levels agreed on
usklajenosti izvajanja prevoza in terminala z dogovorjeno ravnjo storitve
Define adjustments to methods for voyage planning
opredelitvi prilagoditev metod za načrtovanje plovbe
Inter-modal port and terminal management
Upravljanje intermodalnih pristanišč in terminalov
Presentation of actual terminal or port status
predstavitvi dejanskega stanja terminalov ali pristanišč
Presentation of vessels waiting, being loaded/unloaded
predstavitvi čakajočih plovil, ki so natovorjena/raztovorjena
Presentation of actual status of terminal process
predstavitvi dejanskega stanja terminalskega postopka
RTAs of vessels, waiting places, positions
RTA plovil, čakalnih mest, položajev
Port or terminal planning
načrtovanju pristanišč ali terminalov
ETAs of approaching vessels
ETA bližajočih se vozil
Medium and long term schedule terminal process
srednjeročnem in dolgoročnem načrtu terminalskega postopka
Medium and long terms RTAs of vessels
srednjeročnem in dolgoročnem RTA plovil
Cargo and fleet management
upravljanju s tovorom in floto
Information on fleet of vessels and their transport characteristics
informacijah o floti plovil in njihovih značilnostih prevoza
Information on the cargo to be transported
informacijah o tovoru, ki se prevaža
Cross-border management (immigration service, customs)
čezmejnem upravljanju (urad za priseljevanje, carina)
Compliance with requirements for traffic safety
skladnosti z zahtevami za varnost prometa
Compliance with environmental requirements
skladnosti z okoljskimi zahtevami
Transit of vessels and cargo at certain points (locks) of the waterway
prehodu plovil in tovora na določenih točkah (zapornicah) plovne poti
Waterway charges and harbour dues
Stroški plovbe in pristaniške pristojbine
RIS applications are regional or dedicated uses of systems under specific requirements: local, functional, process-oriented.
Aplikacije RIS so regionalne ali namenske uporabe sistemov v skladu s posebnimi zahtevami: lokalnimi, funkcionalnimi, usmerjenimi v postopke.
RIS application means the provision of river information services through dedicated systems.
Aplikacija RIS pomeni zagotavljanje rečnih informacijskih storitev po namenskih sistemih.
A single application can use one or more systems to provide a service.
Ena aplikacija lahko uporablja enega ali več sistemov za zagotavljanje storitve.
A wide range of technical systems has been developed for RIS, most of them used for more than one service, function or application (Table 4.8):
Za RIS so bili razviti številni tehnični sistemi, od katerih se večina uporablja za več kot eno storitev, funkcijo ali aplikacijo (tabela 4.8):
System
SISTEM
Service
STORITEV
Tactical
Taktične
Strategic
Strateške
Vessel traffic services
Sistem za nadzor plovbe
Fleet and cargo management
Upravljanje s floto in tovorom
Radar reflecting aids to navigation
Navigacijski pripomočki z radarskim zaznavanjem
Light signals
Svetlobni signali
Mobile phone (voice and data)
Mobilni telefon (govorni in podatkovni)
GNSS/Galileo for vessel positioning
GNSS/Galileo za določanje položaja plovila
VHF radio
Radio VHF
Vessel based radar
Radar na plovilu
Shore based radar
Radar na kopnem
Shore based CCTV cameras
Kamere CCTV na kopnem
Electronic navigational chart
Elektronska navigacijska karta
Vessel tracking and tracing system
Sistem za sledenje in določanje položaja plovil
Ship reporting system
Sistem javljanja z ladij
RECOMMENDATIONS FOR INDIVIDUAL SERVICES
PRIPOROČILA ZA POSAMEZNE STORITVE
Because technology changes fast, the emphasis is laid more on services and less on technology dependent systems in this Chapter.
Ker se tehnologija hitro spreminja, daje to poglavje večji poudarek storitvam in manj sistemom, odvisnim od tehnologije.
Traditional means to supply FIS are e.g. visual aids to navigation, notices to skippers on paper, broadcast and fixed telephone on locks.
Tradicionalna sredstva za zagotavljanje FIS so npr. vizualni navigacijski pripomočki, pisna obvestila kapitanom, oddajni in stacionarni telefon na zapornicah.
The mobile phone using GSM has added new possibilities of voice and data communication, but GSM is not available in all places and at all times.
Mobilni telefon, ki uporablja GSM, omogoča nove možnosti glasovne in podatkovne komunikacije, vendar GSM ni na voljo povsod in vedno.
Tailor-made FIS for the waterways can be supplied by:
FIS po meri za plovne poti se lahko zagotovijo z:
radiotelephone service on inland waterways;
radiotelefonskimi storitvami na celinskih plovnih poteh;
Internet service;
internetnimi storitvami;
electronic navigational chart service (e.g. Inland ECDIS with ENC).
storitvijo elektronske navigacijske karte (npr. celinski ECDIS z ENC).
These three FIS categories are dealt with in this Chapter.
Te tri kategorije FIS se obravnavajo v tem poglavju.
They are mainly based on the current situation, but for example notices to skipper may be supplied also via ENC service in the future.
Večinoma temeljijo na trenutnih razmerah, vendar se bodo lahko obvestila kapitanom v prihodnje zagotovila tudi na primer prek storitve ENC.
Types of fairway information are listed in Table 4.6.
Vrste informacij o plovnih poteh so navedene v tabeli 4.6.
Fairway information contains static and dynamic as well as urgent information regarding the fairway.
Informacije o plovnih poteh vsebujejo statične, dinamične in tudi nujne informacije o plovnih poteh.
Static and dynamic information should be communicated on a scheduled basis.
Statične in dinamične informacije se morajo posredovati po določenem urniku.
The urgent information needs to be updated very frequently and/or should be communicated on a real time basis (e.g. by voice VHF or electronic data interchange, Internet, WAP).
Nujne informacije se morajo zelo pogosto posodobiti in/ali se morajo posredovati v realnem času (npr. po glasovnem VHF ali z elektronsko izmenjavo podatkov, internetom, WAP).
Safety related fairway information should be provided by or on behalf of the competent authority.
Informacije o plovnih poteh, povezane z varnostjo, je treba zagotoviti s pomočjo pristojnega organa ali v njegovem imenu.
Fairway information for an international river area should be given by one single dissemination point provided with data from the concerned competent authorities.
Informacije o plovnih poteh za mednarodno rečno območje je treba podati na enem samem mestu razširjanja, ki ima na voljo podatke zadevnega pristojnega organa.
Provided safety related data should be certified by the competent authority.
Posredovane podatke v zvezi z varnostjo mora potrditi pristojni organ.
Values should only be given with an indication of the accuracy that can be attached to it.
Vrednosti je treba podati z oznako točnosti, ki jim jo je mogoče priložiti.
Fairway information services should be provided through the approved communication tools (e.g. notices to skippers via the Internet or by VHF) and be given tailor-made as much as practicable.
Storitve obveščanja o plovnih poteh je treba zagotoviti z odobrenimi komunikacijskimi orodji (npr. obvestila kapitanom po internetu ali VHF), biti pa morajo podane po meri in uporabne.
In order to enable navigation in poor visibility by means of radar, the fairway should be equipped with radar reflecting top marks on buoys and beacons and with radar marks in front of bridge piles.
Za omogočanje plovbe ob slabi vidljivosti preko radarja morajo biti plovne poti opremljene z zgornjimi oznakami z radarskim zaznavanjem na bojah in signalnih bojah ter z radarskimi oznakami pred oporniki mostov.
The equipment of the fairway for radar navigation is the infrastructure task of radar reflecting aids to navigation.
Oprema plovnih poti za radarsko navigacijo je infrastrukturna naloga navigacijskih pripomočkov z radarskim zaznavanjem.
This task is related to, but not part of RIS.
Ta naloga je povezana z RIS, vendar ni njihov del.
Therefore, it is not dealt with in these RIS guidelines.
Zato se v teh smernicah RIS ne obravnava.
The radiotelephone service on inland waterways enables the establishment of radio communication for specific purposes by using agreed channels and an agreed operational procedure (service categories).
Radiotelefonske storitve na celinskih plovnih poteh omogočajo vzpostavitev radijske komunikacije za posebne namene po dogovorjenih kanalih in dogovorjenih operativnih postopkih (kategorije storitev).
The radiotelephone service comprises five service categories:
Radiotelefonske storitve vključujejo pet kategorij storitev:
ship-to-ship;
ladja-ladja;
nautical information;
navtične informacije;
ship-to-port authorities;
ladja-pristojni organi;
on-board communications;
obveščanje na krovu;
public correspondence (service on a non-mandatory basis).
klici po javnem omrežju (neobvezna storitev).
Of these five categories, only the first three are important for RIS.
Med temi petimi kategorijami so za RIS pomembne samo prve tri.
The radiotelephone service enables direct and fast communication between skippers, waterway authorities and port authorities.
Radiotelefonske storitve omogočajo neposredno in hitro komunikacijo med kapitani, organi, pristojnimi za plovne poti, in pristaniškimi organi.
It is best suited for urgently needed information on a real time basis.
Najprimernejše so za nujno potrebne informacije v realnem času.
The radiotelephone service is based on the following rules and regulations:
Radiotelefonske storitve temeljijo na naslednjih pravilih in predpisih:
Radio Regulations of the International Telecommunication Union ITU (worldwide);
Pravilnik o radiokomunikacijah Mednarodne telekomunikacijske zveze (ITU) (v svetu);
Regional Arrangement Concerning the Radiotelephone Service on Inland Waterways (Basel, 6 April 2000);
Regionalni sporazum o radiotelefonskih storitvah na celinskih plovnih poteh (Basel, 6. 4. 2000);
Standardised UN/ECE Vocabulary for Radio Connections in Inland Navigation (UN Economic Commission for Europe No 35, 1997);
standardizirani besednjak UN/ECE za radijske povezave na področju celinske plovbe (Gospodarska komisija OZN za Evropo, št. 35, 1997);
national inland waterway rules for navigation.
pravila za plovbo po nacionalnih celinskih plovnih poteh.
In the service categories ship-to-ship, nautical information and ship-to-port authorities, the transmission of messages should deal exclusively with the safety of human life, and with the movement and the safety of vessels.
V kategorijah storitev ladja-ladja, navtične informacije in ladja-pristaniški organi mora biti prenos sporočil povezan izključno z varnostjo človeškega življenja ter gibanjem in varnostjo plovil.
Fairway information by voice in the nautical information (shore/ship) service category is recommended to be implemented:
Priporočljivo je, da se glasovne informacije o plovnih poteh v kategoriji storitev navtične informacije (obala/ladja) uporabljajo:
for urgent information needing to be updated frequently and having to be communicated on a real time basis;
za nujne informacije, ki jih je treba pogosto posodobiti in posredovati v realnem času;
for dynamic information having to be communicated on a daily basis.
za dinamične informacije, ki jih je treba posredovati dnevno.
The urgent and dynamic information to be communicated by voice radio could concern for example:
Nujne in dinamične informacije, ki jih je treba posredovati po govornem radiu lahko na primer zadevajo:
temporary obstructions in the fairway, malfunctions of aids to navigation;
začasne ovire v plovnih poteh, slabo delovanje navigacijskih pripomočkov;
short-term changes of lock and bridge operation times;
kratkoročne spremembe časa obratovanja zapornic in mostov;
restrictions in navigation caused by flood and ice;
omejitve plovbe zaradi poplav in ledu;
present and future water levels at gauges.
sedanje in prihodnje vodostaje pri merilnih napravah.
The RIS area should be fully covered by the range of the VHF base stations for nautical information.
Območje RIS mora biti v celoti pokrito z vrsto baznih postaj VHF za navtične informacije.
In the nautical information service category, information may be transmitted ‘to all users’ as:
V kategoriji storitev navtičnih informacij se lahko informacije pošljejo „vsem uporabnikom“ kot:
scheduled reports on the state of the waterways incl. water level reports at the gauges at fixed times of the day;
redna poročila o stanju plovnih poti, vključno s poročili o vodostajih pri merilnih napravah ob določenem času dneva;
urgent reports at special events (e.g. traffic regulations after accidents).
nujna poročila ob posebnih dogodkih (npr. ureditev prometa po nesrečah).
It should be possible for the operator in the RIS centre to answer specific questions of skippers on demand and to receive reports from skippers.
Operater središča RIS mora imeti možnost, da na zahtevo odgovori na posebna vprašanja kapitanov in od njih sprejema poročila.
An Internet service is recommended to be established for the following types of fairway information:
Priporoča se vzpostavitev internetnih storitev za naslednje vrste informacij o plovnih poteh:
dynamic nautical information on the state of the waterways that needs to be communicated not faster than on a daily basis;
dinamične navtične informacije o stanju plovnih poti, ki jih je treba posredovati največ enkrat dnevno;
dynamic hydrographical information, as actual water levels, water level predictions, navigation channel depths (if available), ice and flood predictions and reports;
dinamične hidrografske informacije, kot so dejanski vodostaji, napovedi vodostajev, globine navigacijskih kanalov (če so na voljo), napovedi ledu in poplav ter poročila;
static information (e.g. physical limitations of the waterway, regular operating times of locks and bridges, navigational rules and regulations).
statične informacije (npr. fizične omejitve plovne poti, običajni čas obratovanja zapornic in mostov, navigacijska pravila in predpisi).
The abovementioned information shall be provided via notices to skippers or via Inland ECDIS for waterways of class Va and above.
Zgoraj omenjene informacije se zagotovijo z obvestili kapitanom ali po celinskem ECDIS za plovne poti razreda Va in več.
A standard vocabulary should be used for the notices to skippers in order to enable easy or automatic translation into other languages.
Standardni besednjak se mora uporabljati za obvestila kapitanom, da je mogoč enostaven ali samodejen prevod v druge jezike.
For a dense and/or extended waterway network, the dynamic information may be organised in interactive databases (content management system) in order to enable easy access to the data.
Za gosto in/ali razširjeno omrežje plovnih poti je mogoče dinamične informacije urediti v interaktivnih podatkovnih bazah (vsebinski sistem vodenja), da se omogoči lažji dostop do podatkov.
In addition to the Internet presentation, the notices to skippers may be mailed by:
Poleg internetne predstavitve se lahko obvestila kapitanom pošljejo po elektronski pošti:
E-mail subscription to computers on board of vessels and in offices;
z naročnino na elektronsko pošto na računalnikih na krovu plovil in v uradih;
SMS subscription to mobile phones;
z naročnino na SMS na mobilnih telefonih;
WAP pages to mobile phones.
s stranmi WAP na mobilnih telefonih.
In order to facilitate route planning by the skipper, all fairway information needed for a route from port of departure to port of destination may be presented on one page on demand by the user.
Da bi kapitanom olajšali načrtovanje poti, se lahko vse informacije o plovnih poteh, ki so potrebne za pot od pristanišča odhoda do namembnega pristanišča, na zahtevo uporabnika predstavijo na eni strani.
Notices to skippers via the Internet or via data exchange between authorities should be communicated in an agreed format in order to enable automatic translation in other languages.
Obvestila kapitanom po internetu ali z izmenjavo podatkov med organi je treba posredovati v dogovorjeni obliki, da se omogoči samodejen prevod v druge jezike.
The requirements of the technical specifications for notices to skippers as defined under the RIS Directive shall be fulfilled.
Izpolniti je treba zahteve glede tehničnih specifikacij za obvestila kapitanom, kakor so opredeljene v Direktivi RIS.
Electronic navigational charts (ENC) as a means of presenting fairway information shall fulfil the requirements of the Inland ECDIS technical specifications as defined under the RIS Directive.
Elektronske navigacijske karte (ENC) morajo kot sredstvo za predstavitev informacij o plovnih poteh izpolnjevati zahteve glede tehničnih specifikacij celinskega ECDIS, kakor so opredeljene v Direktivi RIS.
The chart information to be used in Inland ECDIS should be the latest edition of information.
Informacije o karti, ki se uporabljajo v celinskem ECDIS, morajo biti zadnja izdaja informacij.
If the ENC is intended to be used in the navigation mode of Inland ECDIS, at least the safety relevant geo-objects should be included into the ENC.
Če je ENC namenjena uporabi v navigacijskem prikazu celinskega ECDIS, morajo biti v ENC vključeni vsaj ustrezni varnostni geo-objekti.
The competent authority should verify the safety relevant information in the ENC.
Pristojni organ mora preveriti varnostno ustrezne informacije v ENC.
It is recommended to include all geo-objects of the object catalogue of the Inland ECDIS technical specifications into the ENC.
Priporoča se, da se vsi geo-objekti iz kataloga objektov tehničnih specifikacij celinskega ECDIS vključijo v ENC.
It is recommended to include the water depths to the ENC (depths contours).
Priporoča se, da se globina reke vključi v ENC (obrisi globine).
The water depths may be related to a predefined water level or to the actual water level.
Globina reke je lahko povezana s predhodno opredeljenim vodostajem ali dejanskim vodostajem.
Information concerning the traffic situation may be provided in two ways (Chapter 2.11):
Informacije v zvezi s prometnimi razmerami se lahko zagotovijo na dva načina (poglavje 2.11):
as tactical traffic information (TTI), using radar and — if available — a vessel tracking and tracing system such as Inland AIS with underlain electronic navigational charts;
kot taktične prometne informacije (TTI), ki uporabljajo radar in sistem za sledenje in določanje položaja plovil, kot je celinski AIS z osnovnimi elektronskimi navigacijskimi kartami, če je na voljo;
as strategic traffic information (STI) using an electronic ship reporting system (e.g. database with ship and cargo data, reports by VHF or other mobile communication facilities — voice and data).
kot strateške prometne informacije (STI), ki uporabljajo elektronski sistem javljanja z ladij (npr. podatkovna baza s podatki o ladji in tovoru, poročila po VHF ali druge govorne in podatkovne mobilne komunikacijske zmogljivosti).