natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The interface between the on-board ETCS functionality and the STMs for Class B systems is defined in Annex A, Index 4, 8, 25, 26.
Vmesnik med funkcionalnostjo sistema ETCS na vozilu in SPM za sisteme razreda B je opredeljen v Prilogi A, točke 4, 8, 25, 26.
These requirements are specified in Annex A Index 4, 7, 20, 22, 34.
GSM-R/ETCS Vmesnik med radijskim sistemom razreda A in funkcionalnostjo sistema ETCS na vozilu.
Odometry
Meritev poti in hitrosti
The interface between the odometry function and ERTMS/ETCS on-board shall meet the requirements of Annex A, Index 44.
Vmesnik med funkcijo meritve poti in hitrosti ter sistemom ERTMS/ETCS na vozilu izpolnjuje zahteve iz Priloge A, točka 44.
This interface only contributes to this basic parameter when odometry equipment is supplied as a separate interoperability constituent (see section 5.2.2, Grouping of interoperability constituents).
Ta vmesnik prispeva temu osnovnemu parametru le, kadar je oprema za meritev poti in hitrosti zagotovljena kot ločena komponenta interoperabilnosti (glej oddelek 5.2.2 Združevanje komponent interoperabilnosti).
This basic parameter consists of six parts.
Ta osnovni parameter je sestavljen iz šestih delov.
Functional interface between RBCs
Funkcionalni vmesnik med radijskimi blokirnimi centri
This interface is used to define the data to be exchanged between neighbouring radio block centres (RBC) to be able to move in a safe way a train from one RBC area to another.
Ta vmesnik se uporablja za opredelitev podatkov, ki se izmenjujejo med sosednjimi radijskimi blokirnimi centri (RBC), da je mogoče varno premikati vlak z območja enega RBC na drugega.
information from the ‘handing over’ RBC to the ‘accepting’ RBC,
Informacije iz „predajnega“ RBC v „prejemni“ RBC.
information from the ‘accepting’ RBC to the ‘handing over’ RBC
Informacije iz „prejemnega“ RBC v „predajni“ RBC.
These requirements are specified in Annex A, Index 12.
Zahteve so podrobno določene v Prilogi A, točka 12.
Technical interface between RBCs
Tehnični vmesnik med radijskimi blokirnimi centri
This is the technical interface between two RBC's.
To je tehnični vmesnik med dvema radijskima blokirnima centroma.
These requirements are specified in Annex A, Index 58.
Te zahteve so podrobno določene v Prilogi A, točka 58.
This is the interface between the Class A radio system and the track-side ETCS functionality.
To je vmesnik med radijskim sistemom razreda A in funkcionalnostjo sistema ETCS ob progi.
These requirements are specified in Annex A, Index 4, 20, 22, 34.
Te zahteve so podrobno določene v Prilogi A, točke 4, 20, 22, 34.
This is the interface between Eurobalise and the lineside electronic unit (LEU).
To je vmesnik med sistemom Eurobalise in elektronsko enoto ob progi (LEU).
These requirements are specified in Annex A, Index 9.
Te zahteve so določene v Prilogi A, točka 9.
This interface only contributes to this basic parameter when Eurobalise and LEUs are supplied as separate interoperability constituents (see section 5.2.2, Grouping of interoperability constituents).
Ta vmesnik samo prispeva k temu osnovnemu parametru, kadar sta Eurobalise in LEU zagotovljena kot ločeni komponenti interoperabilnosti (glej oddelek 5.2.2, Združevanje komponent interoperabilnosti)
This is the interface between Euroloop and the LEU.
To je vmesnik med sistemom Euroloop in LEU.
These requirements are specified in Annex A, Index 16.
Te zahteve so določene v Prilogi A, točka 16.
This interface only contributes to this basic parameter when Euroloop and LEUs are supplied as separate interoperability constituents (see section 5.2.2, Grouping of interoperability constituents).
Ta vmesnik prispeva k temu osnovnemu parametru le, če sta Euroloop in LEU zagotovljena kot ločeni komponenti interoperabilnosti (glej oddelek 5.2.2, Združevanje komponent interoperabilnosti)
Requirements on pre-fitting of ERTMS track side equipment
Zahteve glede predhodne namestitve opreme ERTMS ob progi
This is the interface between track-side Class A equipment and track-side control-command infrastructure.
To je vmesnik med opremo razreda A ob progi in infrastrukturo nadzora-vodenja ob progi.
These requirements are specified in Annex A Index 59.
Te zahteve so določene v Prilogi A, točka 59.
This Index describes means for track-side pre-fitting of Class A equipment.
Ta točka opisuje načine predhodne namestitve opreme razreda A.
This basic parameter concerns the safety related data transmitted via radio that is protected by mechanisms that need cryptographic keys.
Osnovni parameter se nanaša na radijski prenos varnostnih podatkov, zaščiten z mehanizmi, ki zahtevajo kriptografske ključe.
The infrastructure managers and railway undertakings shall provide a management system that controls and manages the keys.
Upravljavci infrastrukture in prevozniki v železniškem prometu zagotovijo sistem upravljanja, ki nadzira in upravlja ključe.
A key management interface is required:
Vmesnik upravljanja ključev se zahteva:
between the key management systems of different infrastructure managers,
med sistemi upravljanja ključev različnih upravljavcev infrastrukture,
between the key management systems of railway undertakings and the infrastructure managers,
med sistemi upravljanja ključev prevoznikov v železniškem prometu in upravljavci infrastrukture,
between the key management system and the on-board and track-side ETCS equipment.
med sistemom upravljanja ključev in opremo ETCS na vozilu in ob progi.
The requirements to the key management between key management systems of interoperable regions are specified in Annex A, Index 11.
Zahteve za upravljanje ključev med sistemi upravljanja ključev interoperabilnih regij so določene v Prilogi A, točka 11.
This basic parameter concerns the unique ETCS-identities for equipment in track-side and on-board assemblies.
Ta osnovni parameter se nanaša na enkratne identitete ETCS za opremo v sestavih ob progi in na vozilu.
The requirements are specified in Annex A, Index 23.
Zahteve so določene v Prilogi A, točka 23.
The allocation of variables is defined in Annex A, Index 53.
Dodelitev spremenljivk je opredeljena v Prilogi A, točka 53.
Suppliers of on-board control-command equipment are responsible for the management of unique identities within the allocated range as defined in Annex A, Index 53.
Dobavitelji opreme za nadzor-vodenje na vozilu so odgovorni za upravljanje enkratnih identitet znotraj dodeljenega obsega, kakor je opredeljeno v Prilogi A, točka 53.
Rolling stock keepers shall provide a management system that controls and manages the identities during the life-cycle of the assembly.
Lastniki voznega parka zagotovijo sistem upravljanja za nadzor in upravljanje identitet med življenjsko dobo sestava.
In Annex A, Index 53 Member States are allocated ranges of identities.
V Prilogi A, točka 53, je državam članicam dodeljen obseg identitet.
Member States are responsible for the management of allocation of these ranges to the contracting entities in their State.
Države članice so odgovorne za upravljanje dodelitve teh obsegov naročnikom v njihovih državah.
Contracting entities of track-side assemblies are responsible for the management of unique identities within their allocated range.
Naročniki sestavov ob progi so odgovorni za upravljanje enkratnih identitet znotraj svojega dodeljenega obsega.
The infrastructure manager shall provide a management system that controls and manages the identities during the life-cycle of the assembly.
Upravljavec infrastrukture zagotovi sistem upravljanja, ki nadzira in upravlja identitete med življenjsko dobo sestava.
HABD (Hot axle box detector)
Detektor pregretosti pestnice (HABD)
This basic parameter specifies the requirements for the track-side equipment, used to check if the temperature of passing rolling stock axle bearings has exceeded a certain value and to transmit this information to a control centre.
Ta osnovni parameter določa zahteve za opremo ob progi, ki se uporablja za preverjanje, ali temperatura osnih ležajev mimo vozečega železniškega voznega parka preseže določeno vrednost, in za prenos te informacije v kontrolni center.
The requirements are defined in Annex A, Appendix 2.
Zahteve so podrobno določene v Prilogi A, Dodatek 2.
The treatment of rolling stock equipped with on-board detection is also described in TSI RS HS section 4.2.11.
Obravnava železniškega voznega parka, opremljenega z detektorjem na vozilu, je opisana tudi v TSI železniški vozni park za visoke hitrosti, oddelek 4.2.11.
Compatibility with track-side train detection systems
Združljivost s sistemi za ugotavljanje lokacije vlaka ob progi
This basic parameter describes the characteristics of track-side train detection systems that are necessary to be activated by rolling stock which conforms to the rolling stock TSI.
Ta osnovni parameter opisuje značilnosti sistemov ugotavljanja lokacije vlakov ob progi, ki so potrebne za njihovo aktiviranje prek železniškega voznega parka, ki je skladen s TSI železniškega voznega parka.
Rolling stock shall have the characteristics necessary for the operation of track-side train detection systems.
Železniški vozni park ima potrebne značilnosti za delovanje sistemov ugotavljanja lokacije vlakov ob progi.
In Annex A, Appendix 1 the requirements related to the characteristics of a vehicle are specified.
V Prilogi A, Dodatek 1, so določene zahteve, povezane z značilnostmi vozila.
These characteristics are defined in TSI rolling stock HS and TSI rolling stock freight wagons in the sections given in the table, and will be included in future rolling stock TSI’s.
Te značilnosti so opredeljene v TSI za železniški vozni park za visoke hitrosti in TSI za tovorne vagone železniškega voznega parka v oddelkih, navedenih v preglednici, in bodo vključene v prihodnje TSI za železniški vozni park.
Appendix 1 TSI control-command
Dodatek 1 TSI Nadzor – vodenje
TSI rolling stock HS
TSI Železniški vozni park za visoke hitrosti
TSI rolling stock freight wagons
TSI Železniški vozni park tovorni vagoni
TSI rolling stock traction units –locos, EMUs, DMUs- and coaches
TSI Železniški vozni park vlečna vozila – lokomotive, električni motorni vlaki, dizelski motorni vlaki in potniški vagoni
TSI operations and traffic management (HS)
TSI Vodenje in upravljanje prometa (za visoke hitrosti)
TSI operations and traffic management (CR)
TSI Vodenje in upravljanje prometa (za konvencionalne hitrosti)
Axle distances
Razdalje med osmi
incl. Figure 6
vklj. Slika 6
Not yet specified
Še ni določen
Metal-free space around wheels
Brezkovinski prostor okrog koles
Vehicle impedance
Impedanca vozila
None
nobena
Use of sanding equipment
Uporaba opreme za posipanje s peskom
Use of composite brake blocks
Uporaba sestavljenih zavornih blokov
Traction current
Vlečni tok
Electric, magnetic, electromagnetic fields
Električna, magnetna, elektromagnetna polja
This basic parameter is split into two parts.
Osnovni parameter je razdeljen v dva dela.
Internal control-command electromagnetic compatibility
Notranja elektromagnetna združljivost nadzora-vodenja.
Control-command equipment shall not interfere with other control-command equipment.
Oprema za nadzor-vodenje ne ovira druge opreme za nadzor-vodenje.
Electromagnetic compatibility between rolling stock and control-command track-side equipment
Elektromagnetna združljivost med železniškim voznim parkom in opremo nadzora-vodenja ob progi:
This includes the range of electromagnetic compatibility (EMC) emissions (conducted and induced traction current and other train originated currents, electromagnetic field characteristics as well as static fields) to be respected by rolling stock in order to ensure the correct functioning of the track-side control-command equipment.
To vključuje vrsto emisij elektromagnetne združljivosti (EMZ) (direktni in inducirani vlečni tok ter drugi tokovi, ki izvirajo iz vlaka, značilnosti elektromagnetnega polja in statična polja), ki jih mora upoštevati železniški vozni park za zagotavljanje pravilnega delovanja opreme nadzora-vodenja ob progi.
It includes the description for measuring the values.
Vključuje tudi opis merjenja vrednosti.
Track-side train detection systems shall have the characteristics necessary to be compatible with rolling stock that conforms to the rolling stock TSI.
Sistemi ugotavljanja lokacije vlakov ob progi imajo značilnosti, ki so potrebne, da so lahko združljivi z železniškim voznim parkom, skladnim s TSI železniškega voznega parka.
Annex A, Appendix 1 specifies the train detection systems characteristics necessary to be compatible with rolling stock.
Priloga A, dodatek 1, določa značilnosti sistemov ugotavljanja lokacije vlakov, potrebne za združljivost z železniškim voznim parkom.
These characteristics will be included in the rolling stock TSI’s.
Te značilnosti bodo vključene v tehnične specifikacije za interoperabilnost železniškega voznega parka.
ETCS DMI (driver machine interface)
ETCS DMI (Vmesnik med strojevodjem in strojem)
This basic parameter describes the information provided from the ETCS On-board system to the driver and entered to the ERTMS/ETCS On-board by the driver.
Ta osnovni parameter opisuje informacije, ki jih sistem ETCS na vozilu posreduje strojevodju, ter informacije, ki jih strojevodja vnese v sistem ERTMS/ETCS na vozilu.
ergonomics (including visibility),
ergonomijo (vključno z vidljivostjo),
ETCS functions to be displayed,
funkcije ETCS, ki naj bodo prikazane,
ETCS functions triggered by driver input.
funkcije ETCS, ki se sprožijo z vnosom strojevodja.
EIRENE DMI (driver machine interface)
EIRENE DMI (Vmesnik med strojevodjem in strojem)
This basic parameter describes the information provided from the EIRENE on-board system to the driver and entered to the EIRENE on-board system by the driver.
Ta osnovni parameter opisuje informacije, ki jih sistem EIRENE na vozilu posreduje strojevodju, ter informacije, ki jih strojevodja vnese v sistem EIRENE na vozilu.
See Annex A, Index 32, 33, 51.
Glej Prilogo A, točke 32, 33, 51.
EIRENE functions to be displayed,
funkcije EIRENE, ki naj bodo prikazane,
call related information outgoing,
izhodne informacije, povezane s klicem,
call related information incoming.
vhodne informacije, povezane s klicem.
This basic parameter describes:
Ta osnovni parameter opisuje:
data exchange between the juridical recorder and the downloading tool,
izmenjavo podatkov med črno skrinjico in orodjem za prenos podatkov,
communication protocols,
komunikacijske protokole,
physical interface,
fizični vmesnik,
functional requirements for, and use of, data-recording.
funkcionalne zahteve za snemanja podatkov in njihovo uporabo.
It shall be possible for investigatory authorities in each Member State to have access to the recorded data that meets obligatory data-recording requirements for official and investigative purposes.
Preiskovalni organi v vsaki državi članici imajo dostop do posnetih podatkov, ki izpolnjujejo obvezne zahteve snemanja podatkov v uradne in preiskovalne namene.
See Annex A Index 4, 5, 41, 55.
Glej Prilogo A, točke 4, 5, 41, 55.
Visibility of track-side Control-command objects
Vidljivost objektov za nadzor-vodenje ob progi
This Basic parameter describes:
Ta osnovni parameter opisuje:
the characteristics of retro-reflecting signs,
Značilnosti odsevajočih znakov.
driver’s external field of view.
Zunanje vidno polje strojevodja.
Track-side control-command objects that need to be observed by the driver must be sited taking into account the driver’s external field of view as defined in the TSI Traffic Operations and Management.
Pri namestitvi objektov za nadzor-vodenje ob progi, ki jih mora strojevodja opaziti, je treba upoštevati zunanje vidno polje strojevodja, kakor je opredeljeno v TSI Vodenje in upravljanje prometa.
Functional and technical specifications of the interfaces to other subsystems
Funkcionalne in tehnične specifikacije za vmesnike z drugimi podsistemi
All references to the TSI OPE CR are open points and remain to be confirmed, when this TSI will be approved.
Vsa sklicevanja na TSI Obratovanje za konvencionalne hitrosti so odprte točke, ki jih bo treba potrditi po odobritvi te TSI.
The European conventional network will be subject to some unified operational requirements, which will be described in the CR TSI ‘Traffic operation and management’ (section 4.4 Operating rules of CCS TSI).
Za evropsko omrežje za konvencionalne hitrosti bodo veljale nekatere enotne obratovalne zahteve, ki bodo opisane v TSI „Vodenje in upravljanje železniškega prometa“ za konvencionalne hitrosti (glej tudi oddelek 4.4 Operativna pravila v TSI nadzor-vodenje in signalizacija).
TSI OPE CR: section 4.4 (to be confirmed)
TSI Obratovanje za konvencionalne hitrosti: oddelek 4.4 (je treba še potrditi).
ETCS driver machine interface
ETCS vmesnik med strojevodjem in strojem
This interface describes the information provided from the ERTMS ETCS On-board to the driver and entered to the ERTMS ETCS On-board by the driver.
Ta vmesnik opisuje informacije, ki jih sistem ERTMS ETCS na vozilu posreduje strojevodju, ter informacije, ki jih strojevodja vnese v sistem ERTMS ETCS na vozilu.
The control-command basic parameter is described in section 4.2.13 (ETCS DMI (driver machine interface)).
Osnovni parameter za nadzor-vodenje je opisan v oddelku 4.2.13 (ETCS DMI (Vmesnik med strojevodjem in strojem)).
This interface is relevant to Class A system. Requirements for Class B systems are defined by the appropriate Member State (see Annex B).
Ta vmesnik se nanaša na sistem razreda A. Zahteve za sisteme razreda B opredeli ustrezna država članica (glej Prilogo B).
EIRENE driver machine interface
EIRENE vmesnik med strojevodjem in strojem
This interface describes the information provided from the EIRENE on-board system to the driver and entered to the EIRENE on-board system by the driver.
Ta vmesnik opisuje informacije, ki jih sistem EIRENE na vozilu posreduje strojevodju, ter informacije, ki jih strojevodja vnese v sistem EIRENE na vozilu.
The control-command basic parameter is described in section 4.2.14 (EIRENE DMI (Driver Machine Interface))
Osnovni parameter za nadzor-vodenje je opisan v oddelku 4.2.14 (EIRENE DMI (Vmesnik med strojevodjem in strojem)).
This interface is relevant to Class A systems. Equivalent requirements for Class B systems are defined by the appropriate Member State (see Annex B).
Ta vmesnik se nanaša na sisteme razreda A. Enakovredne zahteve za sisteme razreda B opredeli ustrezna država članica (glej Prilogo B).
This interface refers to the functional requirements for, and use of, data-recording.
Ta vmesnik se nanaša na funkcionalne zahteve za snemanje podatkov in njihovo uporabo.
The control-command basic parameter is described in section section 4.2.15 (Interface to data recording for regulatory purposes).
Osnovni parameter za nadzor-vodenje je opisan v oddelku 4.2.15 (Vmesnik s snemanjem podatkov za regulativne namene).
TSI OPE CR: section 4.2.3.5 (to be confirmed)
TSI Obratovanje za konvencionalne hitrosti: oddelek 4.2.3.5 (je treba še potrditi).
Guaranteed train braking performance and characteristics
Zagotovljena zavorna zmogljivost vlaka in značilnosti
The control-command subsystem requires provision of the guaranteed train braking performance.
Podsistem nadzor-vodenje mora imeti zagotovljeno zavorno zmogljivost vlaka.
The TSI traffic operation and management will define the rules to determine the guaranteed braking performance of a train.
TSI vodenje in upravljanje železniškega prometa bo opredelila pravila za določitev zagotovljene zavorne zmogljivosti vlaka.
The rolling stock TSI’s shall define the method of determining the braking performance of vehicles.
Tehnične specifikacije za interoperabilnost železniškega voznega parka bodo opredelile metodo za določanje zavorne zmogljivosti vozil.
This interface is relevant to Class A system. Equivalent requirements for Class B systems are defined by the appropriate Member State (see Annex B).
Ta vmesnik se nanaša na sistem razreda A. Enakovredne zahteve za sisteme razreda B opredeli ustrezna država članica (glej Prilogo B).
TSI OPE CR: section 4.2.2.4 (to be confirmed)
TSI Obratovanje za konvencionalne hitrosti: oddelek 4.2.2.4 (je treba še potrditi).
Isolation of on-board ETCS functionality
Izolacija funkcionalnosti ETCS na vozilu
This interface refers to the operational requirements for the isolation of the On-board ETCS functionality in case of failure.
Ta vmesnik se nanaša na operativne zahteve za izolacijo funkcionalnosti ETCS na vozilu ob okvari.
The control-command requirements are in section 4.2.2 (On-board ETCS functionality).
Zahteve za nadzor-vodenje so opisane v oddelku 4.2.2 (Funkcionalnost ETCS na vozilu)
This interface refers to the operational requirements for Key Management.
Ta vmesnik se nanaša na operativne zahteve za upravljanje s ključi.
The control-command basic parameter is described in section 4.2.8 (Key Management).
Osnovni parameter za nadzor-vodenje je opisan v oddelku 4.2.8 (Upravljanje s ključi).
This interface is relevant to Class A system.
Ta vmesnik se nanaša na sistem razreda A. Enakovredne zahteve za sisteme razreda B opredeli ustrezna država članica (glej Prilogo B).
TSI OPE CR: To be confirmed
TSI Obratovanje za konvencionalne hitrosti: (je treba še potrditi).
Hot Axle Box Detectors
Detektorji pregretosti pestnice
This interface refers to the operational requirements for hot axle box detectors.
Ta vmesnik se nanaša na operativne zahteve za detektorje pregretosti pestnice.
The control-command basic parameter is described in section 4.2.10 (HABD (Hot axle box detector)).
Osnovni parameter za nadzor-vodenje je opisan v oddelku 4.2.10 (Detektor pregretosti pestnice (HABD))
TSI OPE CR: section 4.2.3.5.1 (to be confirmed)
TSI Obratovanje za konvencionalne hitrosti: oddelek 4.2.3.5.1 (je treba še potrditi).
Driver Vigilance
Stalni nadzor strojevodje
This interface refers to the operational requirements for driver vigilance.
Ta vmesnik se nanaša na operativne zahteve za stalni nadzor strojevodje.
The control-command basic parameter is described in section 4.2.2 (On-board ETCS functionality).
Osnovni parameter za nadzor-vodenje je opisan v oddelku 4.2.2 (Funkcionalnost ETCS na vozilu).
TSI OPE CR: section 4.3.3.7 (to be confirmed)
TSI Obratovanje za konvencionalne hitrosti: oddelek 4.3.3.7 (je treba še potrditi).
Use of sanding
Uporaba posipanja s peskom
This interface refers to the operational requirements for drivers so that sand does not adversely affect the performance of track-side train detection equipment.
Ta vmesnik se nanaša na operativne zahteve za strojevodje, da ne bi pesek ogrožal zmogljivosti opreme za ugotavljanje lokacije vlakov ob progi.
The control-command basic parameter is described in section 4.2.11 (Compatibility with track-side train detection systems).
Osnovni parameter za nadzor-vodenje je opisan v oddelku 4.2.11 (Združljivost s sistemi za ugotavljanje lokacije vlaka ob progi).
TSI OPE CR: Presently not addressed in OPE TSI because level of detail is different: to be confirmed
TSI Obratovanje za konvencionalne hitrosti: V obratovalni TSI ni obravnavan, ker se podrobnosti razlikujejo: je treba še potrditi.
Driver’s external field of view
Zunanje vidno polje strojevodja
This interface refers to the driver’s field of view through the cab windscreen.
Ta vmesnik se nanaša na vidno polje strojevodja skozi vetrobran kabine.
The requirements on Control-command are described in section 4.2.16 (Visibility of track-side Control-command objects).
Zahteve za nadzor-vodenje so opisane v oddelku Vidljivost objektov za nadzor-vodenje ob progi.
TSI OPE CR: section 4.3.2.2 (to be confirmed)
TSI Obratovanje za konvencionalne hitrosti: oddelek 4.3.2.2 (je treba še potrditi).
All references to interfaces with the CR TSI rolling stock traction units and coaches remain open points.
Vsa sklicevanja na vmesnike s TSI železniški vozni park vlečna vozila in potniški vagoni za konvencionalne hitrosti ostajajo odprte točke.
Traction units mean locomotives, electric multiple units and diesel multiple units.
Vlečna vozila pomenijo lokomotive, električne motorne vlake in dizelske motorne vlake.