natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Without prejudice to the possibility under Article 3 of financing terminal air navigation services through other sources of funding, the terminal charge for a specific flight in a specific terminal charging zone shall be equal to the product of the unit rate established for this terminal charging zone and the terminal service units for this flight.
Brez poseganja v možnost iz člena 3 za financiranje navigacijskih služb zračnega prometa na terminalih iz drugih virov financiranja je pristojbina na terminalu za določen let v določenem območju zaračunavanja na terminalih enaka zmnožku cene za enoto, določene za to območje zaračunavanja na terminalih, in enot storitev na terminalu za ta let.
Without prejudice to the implementation by a Member State of an incentive scheme with regard to air navigation service providers in accordance with Article 12(2), the unit rate in the terminal charging zone shall be calculated by dividing the forecast number of chargeable terminal service units for the relevant year into the forecast costs for air navigation services.
Brez poseganja v izvajanje spodbujevalne sheme, ki jo izvaja država članica v zvezi z izvajalci navigacijskih služb zračnega prometa v skladu s členom 12(2), se cena za enoto v območju zaračunavanja na terminalih izračuna kot ulomek predvidenih stroškov navigacijskih služb zračnega prometa s predvidenim številom plačljivih enot storitev na terminalih za zadevno leto.
The terminal service units shall be calculated in accordance with Annex V.
Enote storitev na terminalih se izračunajo v skladu s Prilogo V.
Incentive schemes
Spodbujevalne sheme
Member States may establish or approve incentive schemes consisting of financial advantages or disadvantages applied on a non-discriminatory and transparent basis to support improvements in the provision of air navigation services resulting in a different calculation of charges as set out in paragraphs 2 and 3.
Države članice lahko uvedejo ali odobrijo spodbujevalne sheme, sestavljene iz finančnih ugodnosti ali neugodnosti na nediskriminatorni in pregledni osnovi za podporo izboljšanja izvajanja navigacijskih služb zračnega prometa, ki se odražajo v različnem izračunavanju pristojbin, kot je določeno v odstavkih 2 in 3.
These incentives may apply to air navigation service providers and/or airspace users.
Te spodbude se lahko uporabijo za izvajalce navigacijskih služb zračnega prometa in/ali uporabnike zračnega prostora.
When a Member State decides to apply an incentive scheme on air navigation service providers, it shall, following the consultation referred to in Article 15, set in advance the conditions for determining the maximum level of the unit rate or of the revenue for each year over a period not exceeding five years.
Če se država članica odloči uporabiti spodbujevalno shemo za izvajalce navigacijskih služb zračnega prometa, določi vnaprej, na podlagi posvetovanja iz člena 15, pogoje za določitev najvišje ravni cene za enoto ali povračila za vsako leto v obdobju največ petih let.
These conditions shall be set with reference to the projected level of costs (including the cost of capital) over the period and may also stipulate financial modulations (either above or below the expected costs) based on particular aspects of the air navigation service providers’ performance which may include efficiency, quality of service, the performance of particular projects, milestones or competencies or a level of cooperation with other air navigation service providers in view of taking into account network effects.
Ti pogoji se določijo s sklicevanjem na predvideno raven stroškov (vključno s stroški kapitala) v zadevnem obdobju in lahko določijo tudi finančne prilagoditve (nad ali pod pričakovanimi stroški), ki temeljijo na posebnih vidikih poslovanja izvajalcev navigacijskih služb zračnega prometa, ki lahko vključujejo: učinkovitost, kakovost storitve, izvedbo določenih projektov, mejnike ali pristojnosti ali raven sodelovanja z drugimi izvajalci navigacijskih služb zračnega prometa, upoštevajoč učinke mrežnega sodelovanja.
When a Member State decides to apply an incentive scheme, including night-time modulations, in respect of users of air navigation services, it shall, following the consultation referred to in Article 15, modulate charges incurred by them in order to reflect efforts made by these users to optimise the use of air navigation services, to reduce the overall costs of these services and to increase their efficiency, in particular by decreasing charges according to airborne equipment that increases capacity or to offsetting the inconvenience of choosing less congested routings.
Če se država članica odloči uporabiti spodbujevalno shemo za uporabnike navigacijskih služb zračnega prometa, vključno z nočnimi modulacijami, prilagodi, na podlagi posvetovanja iz člena 15, njihove pristojbine, da se izrazijo prizadevanja teh uporabnikov za izboljšanje uporabe navigacijskih služb zračnega prometa, znižanje skupnih stroškov teh storitev in povečanje učinkovitosti, zlasti z znižanjem stroškov letalske opreme, ki povečuje zmogljivost, ali za kompenziranje neprijetnosti zaradi izbire manj obremenjenih zračnih poti.
The incentive scheme shall be limited in time, scope and amount.
Te spodbujevalne sheme se omejijo časovno, z obsegom in zneskom.
The estimated savings generated by the operational efficiency improvements shall at least offset the cost of the incentives within a reasonable time frame.
Ocenjeni prihranki, nastali z izboljšavami učinkovitosti poslovanja, morajo nadomestiti vsaj stroške spodbud v razumnem časovnem okviru.
The scheme shall be subject to regular review involving airspace users’ representatives.
Shema se redno preverja, vključujoč predstavnike uporabnikov zračnega prostora.
Member States which have established or approved incentive schemes shall monitor the proper implementation by air navigation service providers of these incentive schemes.
Države članice, ki so uvedle ali odobrile spodbujevalne sheme, spremljajo, ali izvajalci navigacijskih služb zračnega prometa ustrezno izvajajo te spodbujevalne sheme.
Setting of unit rates for charging zones
Določanje cen za enoto za območja zaračunavanja
Member States shall ensure that unit rates are set for each charging zone on an annual basis.
Države članice zagotovijo, da se cene za enoto določijo za vsako območje zaračunavanja na letni osnovi.
They may also ensure that unit rates are set in advance for each year of a period not exceeding five years.
Zagotovijo lahko tudi vnaprejšnje določanje cen za enoto za vsako leto v obdobju največ petih let.
In case of unexpected major changes of traffic or costs, unit rates may be amended during the course of the year.
V primeru nepričakovanih večjih sprememb prometa ali stroškov se lahko cene za enoto spremenijo tekom leta.
Member States shall inform the Commission and Eurocontrol, where appropriate, of the unit rates set for each charging zone.
Države članice o teh cenah za enoto za vsako območje zaračunavanja obvestijo Komisijo in po potrebi Eurocontrol.
Collection of charges
Pobiranje pristojbin
Member States may collect charges through a single charge per flight.
Države članice lahko pobirajo pristojbine z enotno pristojbino za let.
Users of air navigation services shall promptly and fully pay all air navigation charges.
Uporabniki navigacijskih služb zračnega prometa plačajo nemudoma in v celoti vse pristojbine za zračno plovbo.
Member States shall ensure that effective enforcement measures are applied.
Države članice zagotovijo uporabo učinkovitih izvršilnih ukrepov.
These measures may include the denial of services, detention of aircraft or other enforcement measures in accordance with applicable law.
Ti ukrepi lahko vključujejo odpoved storitev, zadržanje zrakoplova ali druge izvršilne ukrepe v skladu z veljavno zakonodajo.
Transparency of the charging mechanism
Preglednost mehanizma zaračunavanja
Member States shall ensure that airspace users’ representatives are consulted on the charging policy on a regular basis.
Države članice zagotovijo redna posvetovanja s predstavniki uporabnikov zračnega prometa o politiki zaračunavanja.
To this end, they shall provide them with the necessary information on their charging mechanism as set out in Annex VI, or where a Member State has taken the decision referred to in Article 1(6), with the necessary information as set out in Annex III, part 2, and shall organise an effective and transparent consultation hearing to present this information as well as the information referred to in Article 8, in the presence of the air navigation service providers involved.
V ta namen jim zagotovijo potrebne informacije o svojem mehanizmu zaračunavanja iz Priloge VI, če je država članica sprejela odločitev iz člena 1(6), pa potrebne informacije iz dela 2 Priloge III, in organizirajo učinkovito in pregledno posvetovalno razpravo, da predstavijo te informacije in informacije iz člena 8 v prisotnosti izvajalcev navigacijskih služb zračnega prometa.
Without prejudice to Article 18 of the service provision Regulation, the relevant documentation shall be put at the disposal of airspace users’ representatives, the Commission, Eurocontrol and national supervisory authorities three weeks before the consultation hearing.
Brez poseganja v člen 18 Uredbe o izvajanju služb se da zadevna dokumentacija na razpolago predstavnikom uporabnikov zračnega prostora, Komisiji, Eurocontrolu in nacionalnim nadzornim organom tri tedne pred posvetovalno razpravo.
Appeal
Pritožba
Member States shall ensure that decisions taken pursuant to this Regulation are properly reasoned and are subject to an effective review and/or appeal procedure.
Države članice zagotovijo, da so odločitve, sprejete na podlagi te uredbe, ustrezno obrazložene in so predmet učinkovitega preverjanja in/ali pritožbenega postopka.
Facilitation of compliance monitoring
Omogočanje spremljanja skladnosti
Air navigation service providers shall facilitate inspections and surveys by the national supervisory authority or by a recognised organisation acting on the latter’s behalf, including site visits.
Izvajalci navigacijskih služb zračnega prometa omogočijo nacionalnemu nadzornemu organu ali pooblaščeni organizaciji, ki deluje v njegovem imenu, inšpekcijske preglede in nadzor, vključno z ogledi na terenu.
The persons authorised by those bodies shall be empowered:
Pooblaščenci so pooblaščeni, da:
to examine the relevant accounting documents, asset books, inventories and any other material relevant to the establishment of air navigation charges;
pregledajo zadevne računovodske listine, poslovne knjige, zaloge in drug material, pomemben za obračun pristojbin za zračno plovbo;
to take copies of or extracts from such documents;
vzamejo kopije ali izvlečke teh listin;
to ask for oral explanations on site;
zahtevajo ustno pojasnilo na kraju samem;
to enter relevant premises, lands or means of transport.
vstopijo v zadevne prostore, zemljišča ali prevozna sredstva.
Such inspections and surveys shall be carried out in compliance with the procedures in force in the Member State in which they are to be undertaken.
Taki inšpekcijski pregledi in nadzor se izvedejo v skladu s postopki, ki veljajo v državi članici, v kateri naj bi se izvedli.
This Regulation shall apply from 1 January 2007.
Ta uredba se začne uporabljati 1. januarja 2007.
However, Member States may defer the application of Articles 9, 10, 12, 13 and 14 in respect of en route charges until 1 January 2008.
Vendar pa lahko države članice odložijo uporabo členov 9, 10, 12, 13 in 14 glede preletnih pristojbin do 1. januarja 2008.
Member States may defer the application of Article 9 and Articles 11 to 15 in respect of terminal charges until 1 January 2010.
Države članice lahko odložijo uporabo členov 9, 11, 12, 13, 14 in 15 glede pristojbin na terminalih do 1. januarja 2010.
If Member States decide to defer application in accordance with the second and third subparagraphs, they shall notify the Commission thereof.
V kolikor države članice sprejmejo odločitev o odlogu iz drugega ali tretjega pododstavka, o tem obvestijo Komisijo.
OJ L 96, 31.3.2004, p. 25.
UL L 96, 31.3.2004, str. 25.
ASSESSMENT OF THE CONDITIONS FOR THE PROVISION OF AIR NAVIGATION SERVICES AT AIRPORTS FALLING WITHIN ARTICLE 1(6)
OCENA POGOJEV ZA IZVAJANJE NAVIGACIJSKIH SLUŽB ZRAČNEGA PROMETA NA LETALIŠČIH IZ ČLENA 1(6)
The conditions to be assessed under Article 1(6) are the following:
Pogoji, ki se ocenijo na podlagi člena 1(6), so sledeči:
The extent to which air navigation service providers can freely offer to provide or withdraw from the provision of air navigation services at airports:
V kolikšni meri lahko izvajalci navigacijskih služb zračnega prometa svobodno ponudijo izvajanje navigacijskih služb zračnega prometa na letališčih ali pa od izvajanja odstopijo:
the existence or otherwise of any significant economic barriers that would prevent an air navigation service provider from offering to provide or withdrawing from the provision of air navigation services,
obstoj znatnih ekonomskih ovir, ki bi izvajalcu navigacijskih služb zračnega prometa preprečile ponudbo izvajanja navigacijskih služb zračnega prometa ali pa odstop od izvajanja,
the existence or otherwise of any significant legal barriers that would prevent an air navigation service provider from offering to provide or withdrawing from the provision of air navigation services,
obstoj znatnih pravnih ovir, ki bi izvajalcu navigacijskih služb zračnega prometa preprečile ponudbo izvajanja navigacijskih služb zračnega prometa ali pa odstop od izvajanja,
the length of contract duration,
čas trajanja pogodbe,
the existence of a procedure allowing assets and staff to be transferred from one air navigation service provider to another.
obstoj postopkov, ki dovoljujejo prenos sredstev in osebja od enega izvajalca navigacijskih služb zračnega prometa k drugemu.
The extent to which airports can freely determine who will provide their air navigation services, including the option to self-supply:
V kolikšni meri lahko letališča svobodno določijo, kdo bo izvajal njihove navigacijske službe zračnega prometa, vključno z možnostjo samooskrbe:
the ability or otherwise of airports to move towards self-supply of air navigation services,
zmožnost letališč za prehod k samooskrbi z navigacijskimi službami zračnega prometa,
the existence or otherwise of legal, contractual or practical barriers to an airport’s ability to change air navigation service provider,
obstoj pravnih, pogodbenih ali praktičnih ovir za zmožnost letališča, da zamenja izvajalca navigacijskih služb zračnega prometa,
the role of airspace users’ representatives in the selection process of the air navigation service provider.
vloga predstavnikov uporabnikov zračnega prostora v postopku izbire izvajalca navigacijskih služb zračnega prometa.
The extent to which there is a range of air navigation service providers from which airports can choose:
Število izvajalcev navigacijskih služb zračnega prometa, med katerimi lahko letališča izbirajo:
the existence or otherwise of structural rigidity which restricts the effective choice of the air navigation services for airports,
obstoj strukturne togosti, ki ovira učinkovito izbiro navigacijskih služb zračnega prometa za letališča,
evidence of alternative air navigation service providers, including the option of self-supply that provides choice in the selection of air navigation services by airports.
dokazilo o alternativnih izvajalcih navigacijskih služb zračnega prometa, vključno z možnostjo samooskrbe, ki zagotavlja letališčem možnost izbire med navigacijskimi službami zračnega prometa.
The extent to which airports are subject to commercial cost pressures or incentive-based regulation:
V kolikšni meri so letališča deležna pritiskov komercialnih stroškov ali zakonodaje, ki temelji na spodbudah:
whether airports actively compete for airline business,
ali letališča dejavno konkurirajo za letalske prevoze,
the extent to which airports bear the air navigation service charge,
v kolikšni meri nosijo letališča stroške pristojbin za navigacijske službe zračnega prometa,
whether airports operate in a competitive environment or under economic incentives designed to cap prices or otherwise incentivise cost reductions.
ali delujejo letališča v konkurenčnem okolju ali v okolju ekonomskih spodbud, namenjenih obvladovanju cen ali kakšnemu drugemu spodbujenemu zniževanju stroškov.
TRANSPARENCY OF THE COST BASE
PREGLEDNOST STROŠKOVNE OSNOVE
REPORTING TABLE
POROČEVALNA PREGLEDNICA
Member States and air navigation service providers shall fill the following reporting table for each charging zone under their responsibility.
Države članice in izvajalci navigacijskih služb zračnega prometa izpolnijo naslednje poročevalne preglednice za vsako območje zaračunavanja v njihovi pristojnosti.
The figures shall be actual figures for year (n – 3) until year (n – 1) and planned figures for year (n) onwards.
Zneski so dejanski zneski za leto (n – 3) do leta (n – 1) in načrtovani zneski od leta (n) naprej.
Actual costs shall be established on the basis of the certified accounts.
Dejanski stroški se ugotovijo na podlagi potrjenih računov.
Planned costs shall be established in accordance with the business plan required by the certificate referred to in Article 7 of the service provision Regulation.
Načrtovani stroški se ugotovijo v skladu s poslovnim načrtom, ki ga zahteva potrdilo iz člena 7 Uredbe o izvajanju služb.
Costs shall be established in national currency.
Stroški se prikažejo v nacionalni valuti.
Total costs
Stroški skupaj
Charging zone:
Območje zaračunavanja:
Year n:
Leto n:
Detail by nature
Podrobnejši podatki glede na vrsto
Other operating costs
Drugi stroški poslovanja
Cost of capital
Stroški kapitala
Exceptional items
Izredni stroški
Detail by services
Podrobnejši podatki glede na vrsto službe
Air traffic management
Vodenje zračnega prometa
Search and rescue
Iskanje in reševanje
Aeronautical information
Letalske informacije
Meteorological services
Meteorološke storitve
Supervision costs
Stroški nadzora
Other State costs
Drugi stroški države
Complementary information on the exchange rate of the national currency with the euro
Dodatne informacije o menjalnem tečaju nacionalne valute z eurom
Exchange rate (1 EUR =)
Menjalni tečaj (1 EUR =)
Complementary information on the cost of capital
Dodatne informacije o stroških kapitala
Average operating capital
Povprečna obratna sredstva
Of which, average long term assets
Od teh, povprečna dolgoročna sredstva
Cost of capital before tax (%)
Stroški kapitala pred obdavčitvijo (%)
Return on equity (%)
Prihodek od kapitala (%)
Average interest on debts (%)
Povprečne obresti na dolgove (%)
In addition, Member States and air navigation service providers shall provide at least the following information:
Poleg tega države članice in izvajalci navigacijskih služb zračnega prometa zagotovijo vsaj naslednje informacije:
description of the methodology used for allocating costs of facilities or services between different air navigation services based on the list of facilities and services listed in ICAO Regional Air Navigation Plan, European Region (Doc 7754) and a description of the methodology used for allocating those costs between different charging zones,
opis metodologije, uporabljene za razporeditev stroškov naprav ali storitev med različne navigacijske službe zračnega prometa, na podlagi seznama naprav in storitev, navedenih v regionalnem načrtu letalske navigacije ICAO, za evropsko regijo (Doc 7754), in opis metodologije, uporabljene za razporeditev teh stroškov med različna območja zaračunavanja,
description and explanation of the differences between planned and actual figures for year (n – 1),
opis in utemeljitev razlik med načrtovanimi in dejanskimi zneski za leto (n – 1),
description and explanation of the five-year planned costs based on the business plan,
opis in utemeljitev stroškov, načrtovanih na podlagi poslovnega načrta za obdobje petih let,
description of the costs incurred by Member States (Other State costs),
opis stroškov, ki so jih povzročile države članice („drugi stroški države“),
description and explanation of the method adopted for the calculation of depreciation costs: historic costs or current costs.
opis in utemeljitev metode, sprejete za izračun amortizacijskih stroškov: nabavnih stroškov ali sedanjih stroškov.
When current cost accounting is adopted, provision of comparable historic cost data,
Če je sprejeto obračunavanje sedanjih stroškov, zagotovitev primerljivih podatkov o nabavnih stroških,
justification for the cost of capital, including the components of the asset base,
utemeljitev stroškov kapitala, vključno s sestavinami osnovnega premoženja,
description of the cost for each airport for each terminal charging zone; for aerodromes with less than 20000 commercial air transport movements per year being calculated as the average over the previous three years, costs may be presented in an aggregated way per aerodrome,
opis stroškov za vsako letališče za vsako območje zaračunavanja na terminalih; za letališča z manj kot 20000 premiki v komercialnem zračnem prevozu na leto, izračunanih kot povprečje preteklih treh let, se stroški lahko prikažejo v skupnem znesku za posamezno letališče,
breakdown of the meteorological costs between direct costs and ‘MET core costs’ defined as the costs of supporting meteorological facilities and services that also serve meteorological requirements in general.
razčlenitev meteoroloških stroškov na neposredne stroške in „temeljne stroške MET“, opredeljene kot stroški pomožnih meteoroloških naprav in storitev, ki služijo tudi meteorološkim potrebam na splošno.
These include general analysis and forecasting, weather radar and satellite observations, surface and upper-air observation networks, meteorological communication systems, data-processing centres and supporting core research, training and administration,
Ti vključujejo splošno analizo in napoved, vremenski radar in satelitska opazovanja, omrežja za opazovanje površine in zgornjega zračnega prostora, meteorološke komunikacijske sisteme, centre za obdelavo podatkov in podporno temeljno raziskovanje, usposabljanje in upravljanje,
description of the methodology used for allocating total MET costs and MET core costs to civil aviation and between charging zones.
opis metodologije, uporabljene za razporeditev skupnih stroškov MET in temeljnih stroškov MET med civilno letalstvo in območja zaračunavanja.
SPECIFIC TRANSPARENCY REQUIREMENTS FOR THE PROVISION OF AIR NAVIGATION SERVICES AT AIRPORTS FALLING WITHIN ARTICLE 1(6)
POSEBNE ZAHTEVE GLEDE PREGLEDNOSTI ZA IZVAJANJE NAVIGACIJSKIH SLUŽB ZRAČNEGA PROMETA NA LETALIŠČIH IZ ČLENA 1(6)
THE COSTS OF AIR NAVIGATION SERVICES
STROŠKI NAVIGACIJSKIH SLUŽB ZRAČNEGA PROMETA
Reporting table
Poročevalna preglednica
Air navigation service providers shall fill the following reporting table for each terminal charging zone under their responsibility.
Izvajalci navigacijskih služb zračnega prometa izpolnijo naslednjo poročevalno preglednico za vsako območje zaračunavanja na terminalih v njihovi pristojnosti.
Planned costs shall be established in accordance with the business plan required by the certificate.
Načrtovani stroški se ugotovijo v skladu s poslovnim načrtom, ki ga zahteva potrdilo.
Costs shall be established in National currency.
Stroški se prikažejo v nacionalni valuti.
In addition, air navigation service providers shall provide at least the following information:
Poleg tega države članice in izvajalci navigacijskih služb zračnega prometa zagotovijo vsaj naslednje informacije:
description of the methodology used for allocating costs of facilities or services between different air navigation services based on the list of facilities and services listed in ICAO Regional Air Navigation Plan, European Region (Doc 7754),
opis metodologije, uporabljene za razporeditev stroškov naprav ali storitev med različne navigacijske službe zračnega prometa, na podlagi seznama naprav in storitev, navedenih v regionalnem načrtu letalske navigacije ICAQ, za evropsko regijo (Doc 7754),
description and explanation of the differences between planned and actual non-confidential figures for year (n – 1),
opis in utemeljitev razlik med načrtovanimi in dejanskimi nezaupnimi zneski za leto (n – 1),