natgillin/translations-raw huggingface dataset:
they are placed, wherever possible, between the buffers and the corners of the vehicles;
so, če je le mogoče, med odbojniki in koti vozil,
they are spaced more than 1300 mm apart;
so več kakor 1300 mm narazen,
the main centre line of the slot is perpendicular to the main centre line of the wagon;
je središčnica odprtine pravokotna na središčnico vagona,
the upper side of the tail lamp bracket is less than 1600 mm above rail level.
je zgornja stran nosilca zaključne luči manj kakor 1600 mm od gornjega roba tirnice.
Where vehicles are fitted with fixed electric tail lamps, the centre line of the tail lamp shall be less than 1800 mm above rail level;
Če so vozila opremljena s fiksnimi električnimi zaključnimi lučmi, je središčnica zaključne luči manj kakor 1800 mm od gornjega roba tirnice,
the overall gauge of the tail lamp, as laid down in Annex BB fig. BB2, is complied with.
je splošni profil zaključne luči, kakor je določeno v Prilogi BB, slika BB2, skladen.
The tail lamp brackets shall be located in such a position that the lamp, when fitted, is not obscured and is easily accessible.
Nosilci zaključnih luči so v takem položaju, da luč, ko je nameščena, ni zakrita in je lahko dostopna.
Hydraulic and pneumatic equipment shall be so designed by structural strength and using suitable fittings so that bursting will not occur in normal operation.
Hidravlična in pnevmatična oprema je projektirana s konstrukcijsko trdnostjo in z uporabo ustreznih naprav, da med normalnim obratovanjem ne poči.
Hydraulic systems installed on wagons shall be so designed to avoid any visible signs of leaking of hydraulic fluid.
Hidravlični sistemi, nameščeni na vagonih, so projektirani tako, da ni vidnih znakov puščanja hidravlične tekočine.
Suitable protective measures shall ensure that hydraulic/pneumatic systems are not actuated inadvertently.
Ustrezni zaščitni ukrepi zagotavljajo, da se hidravlični/pnevmatični sistemi ne aktivirajo nenamerno.
For hydraulically or pneumatically operated flaps/slide valves, an indicator shall show that they are properly locked.
Za hidravlične ali pnevmatične lopute/drsne ventile indikator prikazuje, da so pravilno zaprti.
MAINTENANCE: MAINTENANCE FILE
VZDRŽEVANJE: DATOTEKA O VZDRŽEVANJU
All maintenance activities undertaken on Rolling Stock must be performed in accordance with the provisions of this TSI.
Vse vzdrževalne dejavnosti na železniškem voznem parku je treba izvajati v skladu z določbami te TSI.
All maintenance shall be undertaken in accordance with the Maintenance File applicable to the Rolling Stock.
Celotno vzdrževanje se izvaja v skladu z datoteko o vzdrževanju, ki se uporablja za železniški vozni park.
The Maintenance File must be managed in accordance with the provisions specified in this TSI.
Datoteko o vzdrževanju je treba upravljati v skladu z določbami, navedenimi v tej TSI.
After delivery of the rolling stock by the supplier, and acceptance thereof, a single entity shall assume responsibility for the maintenance of the rolling stock and management of the Maintenance File.
Potem ko dobavitelj dobavi železniški vozni park in je ta sprejet, odgovornost za vzdrževanje železniškega voznega parka in upravljanje datoteke o vzdrževanju prevzame en sam subjekt.
The Rolling Stock Register, kept by each Member State, shall state the entity responsible for the maintenance of the Rolling Stock and the management of the Maintenance File.
Register železniškega voznega parka, ki ga hrani vsaka država članica, navaja subjekt, ki je odgovoren za vzdrževanje železniškega voznega parka in upravljanje datoteke o vzdrževanju.
The maintenance file shall be supplied with the vehicle, which is submitted to the verification process as specified in section 6.2.2.3 of this TSI, before putting into service.
Datoteka o vzdrževanju se dobavi skupaj z vozilom, ki se pred začetkom obratovanja predloži v proces verifikacije, kakor je določeno v oddelku 6.2.2.3 te TSI.
The present article gives the criteria to verify the maintenance file.
V tem odstavku so navedena merila za verifikacijo datoteke o vzdrževanju.
The maintenance file is composed of:
Datoteko o vzdrževanju sestavlja:
The Maintenance Design Justification File.
Datoteka o utemeljitvi načrta vzdrževanja.
The Maintenance Design Justification File describes the methods used to design the maintenance; describes the tests, investigations, calculations carried out; gives the relevant data used for this purpose and justifies their origin.
Datoteka o utemeljitvi načrta vzdrževanja opisuje metode, ki se uporabljajo za načrtovanje vzdrževanja; opisuje opravljene preskuse, preiskave in izračune; podaja ustrezne podatke, ki se uporabljajo za to, in utemeljuje njihov izvor.
This file shall contain:
Datoteka vsebuje:
Description of the organisation in charge of the design of the maintenance
opis organizacije, ki je odgovorna za načrtovanje vzdrževanja,
Precedents, principles and methods used to design the maintenance of the vehicle.
precedense, načela in metode, ki se uporabljajo za načrtovanje vzdrževanja vozila,
Utilisation profile (Limits of the normal utilisation of the vehicle (km/month, climatic limits, authorised types of loads…) taken into account for the design of the maintenance).
profil uporabe (omejitve normalne uporabe vozila (km/mesec, podnebne omejitve, dovoljene vrste tovora …), ki je bil upoštevan pri načrtovanju vzdrževanja),
Tests, investigations, calculations carried out.
opravljene preskuse, preiskave in izračune,
Relevant data used to design the maintenance and origin of these data (return of experience, tests…).
ustrezne podatke, ki so bili uporabljeni za načrtovanje vzdrževanja, in izvor teh podatkov (izmenjava izkušenj, preskusi …),
The Maintenance Documentation consists of all the documents necessary to realise the management and execution of the maintenance of the vehicle.
Dokumentacijo o vzdrževanju sestavljajo vsi dokumenti, ki so potrebni za upravljanje in izvajanje vzdrževanja vozila.
The maintenance documentation is composed of the following;
Dokumentacijo o vzdrževanju sestavlja:
Organic/functional description (breakdown structure).
Organski/funkcionalni opis (razčlemba konstrukcije).
The breakdown structure sets up the borders of the freight wagon by listing all the items belonging to the structure of that freight wagon and using an appropriate number of discrete levels to distinguish the relationships existing between different areas of the rolling stock.
Razčlemba konstrukcije določa meje tovornega vagona z naštevanjem vseh elementov, ki pripadajo konstrukciji tovornega vagona, in z uporabo ustreznega števila ločenih ravni za razlikovanje odnosov, ki obstajajo med različnimi področji železniškega voznega parka.
The last item identified along a branch shall be a Replaceable Unit.
Zadnji identificirani element je zamenljiva enota.
Parts List.
Seznam delov.
Containing the technical descriptions of the spare parts (replaceable units) in order to allow identification and procurement of the correct spares.
Vsebuje tehnični opis nadomestnih delov (zamenljivih enot), kar omogoča identifikacijo in nabavo ustreznih nadomestnih delov.
Safety/interoperability-relevant limits.
Omejitve, povezane z varnostjo/interoperabilnostjo.
For the safety/interoperability relevant components or parts, this document shall give the measurable limits not to be exceeded in service (to include operation in degraded mode).
Za komponente ali dele, povezane z varnostjo/interoperabilnostjo, ta dokument navaja merljive omejitve, ki se med obratovanjem ne smejo preseči (vključeno je tudi obratovanje v degradiranem načinu).
Legal obligations.
Pravne obveznosti.
Some components or systems are subject to legal obligations (for instance brakes reservoirs, dangerous goods tanks …).
Za nekatere komponente ali sisteme veljajo pravne obveznosti (na primer posode zavor, cisterne za nevarno blago …).
These obligations shall be listed.
Te obveznosti se naštejejo.
List, schedule and criteria of planned preventative maintenance operations,
o seznam, urnik in merila načrtovanih preventivnih vzdrževalnih dejavnosti,
List and criteria of conditional preventative maintenance operations,
o seznam in merila pogojnih preventivnih vzdrževalnih dejavnosti,
List of corrective maintenance operations,
o seznam korektivnih vzdrževalnih dejavnosti,
Maintenance operations governed by specific conditions of use.
o vzdrževalne dejavnosti, za katere veljajo posebni pogoji uporabe.
The level of the maintenance operations shall be described.
Opiše se raven vzdrževalnih dejavnosti.
Also maintenance tasks to be carried out by the Railway Undertaking (servicing, inspections, brake tests, etc…) shall be described.
Opišejo se tudi vzdrževalne naloge, ki jih opravi prevoznik v železniškem prometu (servisiranje, inšpekcijski pregledi, preskusi zavor itd. …).
Note: Some maintenance operations like overhauls (level 4) and refurbishment, transformation or very heavy repairs (level 5) may not be defined at the moment when the vehicle is put into service.
Opomba: Nekaterih vzdrževalnih dejavnosti, kakor so remonti (raven 4) in obnove, predelave ali zelo velika popravila (raven 5), ni treba opredeliti ob času, ko je vozilo dano v obratovanje.
In this case, the responsibility and the procedures to define such maintenance operations shall be described.-
V tem primeru se opišejo odgovornost in postopki za opredeljevanje takih vzdrževalnih dejavnosti.
Maintenance manuals and leaflets
Priročniki in brošure o vzdrževanju
For each maintenance operation listed in the maintenance plan, the manual explains the list of the tasks to be carried out.
Za vsako vzdrževalno dejavnost, navedeno v načrtu vzdrževanja, priročnik razloži seznam nalog, ki naj se opravijo.
Some maintenance tasks may be common to different operations or common to different vehicles.
Nekatere vzdrževalne naloge so lahko skupne za različne dejavnosti ali za različna vozila.
These tasks are explained in specific maintenance leaflets.
Te naloge so razložene v posebnih brošurah o vzdrževanju.
The manuals and leaflets shall contain the following information:
Priročniki in brošure vsebujejo naslednje informacije:
Specific tools and facilities
posebna orodja in pripomočke,
Standardised or statutory specific staff competencies required (welding, non destructive testing…)
zahtevano standardizirano ali z zakonom predpisano usposobljenost osebja (varjenje, nedestruktivno preskušanje …),
General requirements relative to Mechanical, Electrical, Fabrication and other engineering competencies.
splošne zahteve, povezane z znanji iz mehanike, elektrike, izdelave in drugih tehničnih ved,
Occupational and Operational Health and Safety provisions (including, but not limited to applicable legislation appertaining to the controlled use of substances hazardous to health and safety).
določbe o zdravju in varnosti pri delu (vključno, ne pa izključno, veljavno zakonodajo, ki se nanaša na nadzorovano uporabo snovi, ki lahko ogrozijo zdravje in varnost),
Environmental provisions
okoljske določbe,
Details of the task to be carried out as a minimum:
podroben opis nalog, ki jih je treba opraviti kot minimum:
Disassembly/assembly instructions
navodila za razstavljanje/sestavljanje,
Maintenance criteria
merila vzdrževanja,
Checks and tests
preverjanja in preskuse,
Parts required to undertake the task
dele, ki so potrebni za nalogo,
Consumables required to undertake the task
potrošni material, ki je potreben za nalogo.
Tests and procedures to be undertaken after each maintenance operation before putting into service.
preskuse in postopke, ki se opravijo po vsaki vzdrževalni dejavnosti pred začetkom obratovanja,
Traceability and Records.
sledljivost in evidence,
Troubleshooting (fault diagnosis) manual
Priročnik za odpravljanje težav (diagnoza okvar)
Including functional and schematic diagrams of the systems.
Vsebuje funkcionalne in shematske diagrame sistemov.
In the case where Railway Undertakings carry out maintenance on the Rolling Stock they use, the Railway Undertaking shall ensure processes are in place to manage the maintenance and operational integrity of the Rolling Stock, including:
Če vzdrževanje železniškega voznega parka, ki se uporablja, izvajajo prevozniki v železniškem prometu, prevoznik v železniškem prometu zagotovi procese za upravljanje vzdrževanja in celovito obratovanje železniškega voznega parka, ki vključujejo:
Information in the Rolling Stock Register,
informacije v registru železniškega voznega parka,
Asset Management, including records of all Maintenance undertaken and due on the Rolling Stock (which shall be subject to specified time periods for differing levels of archive storage).
upravljanje premoženja sredstev, vključno z evidencami o celotnem opravljenem in načrtovanem vzdrževanju železniškega voznega parka (z določenimi časovnimi obdobji za različne ravni shranjevanja v arhivu),
Software where relevant.
programsko opremo, kjer je ustrezno,
Procedures for the receipt and processing of specific information related to the operational integrity of Rolling Stock, arising as a result from any circumstance including but not limited to operational or Maintenance incidents, that have a potential to affect the safety integrity of Rolling Stock.
postopke za prejem in obdelavo specifičnih informacij, povezanih s celovitim obratovanjem železniškega voznega parka, ki izhajajo iz kakršnih koli okoliščin, vključno, vendar ne izključno, iz operativnih ali vzdrževalnih incidentov, in ki lahko vplivajo na celovito varnost železniškega voznega parka,
Procedures for the identification, generation and dissemination of specific information related to the operational integrity of Rolling Stock, arising as a result from any circumstance including but not limited to operational or Maintenance incidents, with a potential to affect the safety integrity of Rolling Stock, and which is identified during any Maintenance activity.
postopke za identifikacijo, ustvarjanje in širjenje specifičnih informacij, povezanih s celovitim obratovanjem železniškega voznega parka, ki izhajajo iz kakršnih koli okoliščin, vključno, vendar ne izključno, iz operativnih ali vzdrževalnih incidentov, ki lahko vplivajo na celovito varnost železniškega voznega parka in so identificirane med vzdrževalnimi dejavnostmi,
Operational duty profiles of Rolling Stock. (including, but not limited to Tonne kilometres and total kilometres).
obratovalne zmogljivostne profile železniškega voznega parka (vključno, vendar ne izključno, s tonskimi kilometri in prevoženimi kilometri),
Processes for the protection and validation of such systems.
procese za zaščito in validacijo takih sistemov.
In accordance with the provisions of Directive 2004/49 Annex III, the Safety Management System of the Railway Undertaking must demonstrate that suitable maintenance arrangements are in place, thereby ensuring on-going compliance with the essential requirements and the requirements of this TSI including the requirements of the Maintenance File.
V skladu z določbami Direktive 2004/49, Priloga III, mora sistem varnega upravljanja prevoznika v železniškem prometu demonstrirati, da je vzpostavljena ustrezna ureditev vzdrževanja, kar zagotavlja trajno skladnost z bistvenimi zahtevami in zahtevami te TSI, vključno z zahtevami datoteke o vzdrževanju.
In the case of entities other than the Railway Undertaking using the Rolling Stock being responsible for the maintenance of the Rolling Stock used, the Railway Undertaking using the Rolling Stock must ascertain that all relevant maintenance processes are in place and are actually applied.
Kadar so za vzdrževanje železniškega voznega parka odgovorni drugi subjekti, in ne prevoznik v železniškem prometu, ki železniški vozni park uporablja, mora prevoznik v železniškem prometu, ki železniški vozni park uporablja, zagotoviti, da so vzpostavljeni vsi ustrezni vzdrževalni procesi in se tudi dejansko uporabljajo.
This must also be suitably demonstrated within the Safety Management System of the Railway Undertaking.
To mora biti ustrezno dokazano tudi znotraj sistema varnega upravljanja prevoznika v železniškem prometu.
The entity responsible for the maintenance of the wagon shall ensure that reliable information about maintenance processes and data specified to be made available in the TSIs are available for the operating RU, and demonstrate on request of the operating RU that these processes ensure the compliance of the wagon with the Essential Requirements of Directive 2001/16/EC as modified by Directive 2004/50/EC.
Subjekt, odgovoren za vzdrževanje vagona, zagotovi, da so zanesljive informacije o vzdrževalnih procesih in podatki, ki morajo v skladu s to TSI biti na razpolago, dejansko na razpolago prevozniku v železniškem prometu, in na zahtevo prevoznika v železniškem prometu demonstrirati, da ti procesi zagotavljajo skladnost vagona z bistvenimi zahtevami Direktive 2001/16/ES, kakor je bila spremenjena z Direktivo 2004/50/ES.
In the light of the essential requirements in Section 3, the functional and technical specifications of the interfaces are arranged by subsystem in the following order:
Skladno z bistvenimi zahtevami iz oddelka 3 so funkcionalne in tehnične specifikacije za vmesnike po podsistemih razvrščene po naslednjem vrstnem redu:
Control and command and signalling subsystem
Podsistem nadzor, vodenje in signalizacija.
Energy subsystem.
Energijski podsistem.
An additional interface has been identified with the following Council Directive:
Dodatni vmesnik določa naslednja direktiva Sveta:
The Council Directive 96/49/EC and its Annex (RID)
Direktiva Sveta 96/49/ES in njena priloga (RID).
An interface also exists with the Conventional Rail Noise TSI.
Vmesnik obstoja tudi s TSI za hrup železniškega sistema za konvencionalne hitrosti.
For each of these interfaces, the specifications are arranged in the same order as in Section 4.2, as follows:
Za vsakega od teh vmesnikov so specifikacije razvrščene po enakem vrstnem redu kakor v oddelku 4.2:
Interface (e. g. Coupling) between vehicles, between set of Vehicles and between trains (section 4.2.2.1): Traffic operation and management subsystem and Infrastructure subsystem
Vmesnik (npr. spenjača) med vozili, sklopi vozil in vlaki (oddelek 4.2.2.1):Podsistem vodenje in upravljanje železniškega prometa in Infrastrukturni podsistem
Safe access and egress for rolling stock (section 4.2.2.2): Traffic operation and management subsystem
Varen vstop in izstop za vozni park (oddelek 4.2.2.2): Podsistem vodenje in upravljanje železniškega prometa
Strength of Main Vehicle Structure (section 4.2.2.3.1): Infrastructure subsystem
Moč glavne konstrukcije vozila (oddelek 4.2.2.3.1): Infrastrukturni podsistem
Service (fatigue) Loads (section 4.2.2.3.3): No interfaces identified.
Obratovalne (dinamične) obremenitve (oddelek 4.2.2.3.3): Ni identificiranih vmesnikov
Stiffness of the main vehicle structure (section 4.2.2.3.4): No interfaces identified.
Togost glavne konstrukcije vozila (oddelek 4.2.2.3.4): Ni identificiranih vmesnikov
Securing of Freight (section 4.2.2.3.5): Traffic operation and management subsystem
Zavarovanje tovora (oddelek 4.2.2.3.5): Podsistem vodenje in upravljanje železniškega prometa
Doors closing and locking (section 4.2.2.4): No interfaces identified
Zapiranje in zaklepanje vrat (oddelek 4.2.2.4): Ni identificiranih vmesnikov
Marking of freight wagons (section 4.2.2.5): Traffic operation and management subsystem
Označevanje tovornih vagonov (oddelek 4.2.2.5): Podsistem vodenje in upravljanje železniškega prometa
Dangerous goods (section 4.2.2.6): Traffic operation and management subsystem and The Council Directive 96/49/EC and its Annex RID
Nevarno blago (oddelek 4.2.2.6): Podsistem vodenje in upravljanje železniškega prometa in Direktiva Sveta 96/49/ES in njena priloga RID
Vehicle track interaction and gauging (section 4.2.3):
Medsebojno vplivanje vozilo-tir in profili (oddelek 4.2.3):
Kinematic gauge (section 4.2.3.1): Infrastructure subsystem
Kinematični profil (oddelek 4.2.3.1): Infrastrukturni podsistem
Static axle load, dynamic wheel load and linear load (section 4.2.3.2) (Control command and signalling subsystem and Infrastructure subsystem)
Statična osna obremenitev, dinamična kolesna obremenitev in linearna obremenitev (oddelek 4.2.3.2) (Podsistem nadzor, vodenje in signalizacija in Infrastrukturni podsistem)
Rolling stock parameters, which influence ground based train monitoring systems (section 4.2.3.3): Control command and signalling subsystem
Parametri železniškega voznega parka, ki vplivajo na zemeljske sisteme za spremljanje vlakov (oddelek 4.2.3.3): Podsistem nadzor, vodenje in signalizacija
Vehicle dynamic behaviour (section 4.2.3.4) (Infrastructure subsystem)
Dinamično vedenje vozila (oddelek 4.2.3.4) (Infrastrukturni podsistem)
Longitudinal compressive forces (section 4.2.3.5): Traffic operation and management subsystem and Infrastructure subsystem
Vzdolžne tlačne sile (oddelek 4.2.3.5): Podsistem vodenje in upravljanje železniškega prometa in Infrastrukturni podsistem
Braking (section 4.2.4):
Zaviranje (oddelek 4.2.4):
Braking performance section 4.2.4.1: Control command and signalling subsystem and Traffic operation and management subsystem
Zavorna zmogljivost, oddelek 4.2.4.1: Podsistem nadzor, vodenje in signalizacija in Podsistem vodenje in upravljanje železniškega prometa
Communication (section 4.2.5):
Komunikacija (oddelek 4.2.5):
Vehicle capability to transmit information from vehicle to vehicle (section 4.2.5.1): Not yet applicable to freight wagons
Sposobnost vozila za prenašanje informacij od vozila do vozila (oddelek 4.2.5.1): Se še ne uporablja za tovorne vagone
Vehicle capability to transmit information between ground and vehicle (section 4.2.5.2): No interfaces identified
Sposobnost vozila za prenašanje informacij med zemljo in vozilom (oddelek 4.2.5.2): Ni identificiranih vmesnikov
Environmental conditions (section 4.2.6)
Okoljski pogoji (oddelek 4.2.6)
Environmental conditions (section 4.2.6.1): Traffic operation and management subsystem and Infrastructure subsystem
Okoljski pogoji (oddelek 4.2.6.1): Podsistem vodenje in upravljanje železniškega prometa in Infrastrukturni podsistem
Aerodynamic effects (section 4.2.6.2): Traffic operation and management subsystem
Aerodinamični vplivi (oddelek 4.2.6.2): Podsistem vodenje in upravljanje železniškega prometa
Cross winds (section 4.2.6.2): Traffic operation and management subsystem
Bočni vetrovi (oddelek 4.2.6.2): Podsistem vodenje in upravljanje železniškega prometa
System protection (section 4.2.7):
Sistemska zaščita (oddelek 4.2.7):
Emergency Measures (section 4.2.7.1): Traffic operation and management subsystem
Nujni ukrepi (oddelek 4.2.7.1): Podsistem vodenje in upravljanje železniškega prometa
Fire safety (section 4.2.7.2): Infrastructure subsystem
Požarna varnost (oddelek 4.2.7.2): Infrastrukturni podsistem
Electrical protection (section 4.2.7.3): No interfaces identified
Električna zaščita (oddelek 4.2.7.3): Ni identificiranih vmesnikov
Maintenance file (section 4.2.8):Traffic operation and management subsystem and Noise TSI
Datoteka o vzdrževanju (oddelek 4.2.8):Podsistem vodenje in upravljanje železniškega prometa in TSI za hrup
CONTROL AND COMMAND AND SIGNALLING SUBSYSTEM –
PODSISTEM NADZOR, VODENJE IN SIGNALIZACIJA –
Section 4.2.3.2 of this TSI specifies the minimum axle loads.
Oddelek 4.2.3.2 te TSI podrobno določa minimalne osne obremenitve.
The corresponding specifications are laid down in the Control and Command and Signalling TSI Annex A Appendix 1 section 3.1.
Ustrezne specifikacije so določene v TSI za nadzor, vodenje in signalizacijo, Priloga A, dodatek 1, oddelek 3.1.
The Control and Command and Signalling TSI specifies the maximum axle distance in order to satisfy the requirement for track circuits.
TSI za nadzor, vodenje in signalizacijo podrobno določa največjo osno razdaljo, ki izpolnjuje zahtevo po tirnih tokokrogih.
The corresponding specifications are laid down in the Control and Command and Signalling TSI Annex A Appendix 1 section 2.1.
Ustrezne specifikacije so določene v TSI za nadzor, vodenje in signalizacijo, Priloga A, dodatek 1, oddelek 2.1.
Wheels are specified in section 5.4.2.3.
Kolesa so natančno določena v oddelku 5.4.2.3.
The corresponding specifications are laid down in the Control and Command and Signalling TSI section 4.2.11.
Ustrezne specifikacije so določene v TSI za nadzor, vodenje in signalizacijo, oddelek 4.2.11.