natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the IM cannot serve the path request with a new proposal within the Path Details message, he must send the Path Details message with the indication ‘No alternatives available’, which ends the dialogue with the IM.
Če UI ne more ugoditi prošnji za vlakovno pot z novim predlogom v okviru „Podrobnosti o vlakovni poti“, mora poslati sporočilo Podrobnosti o vlakovni poti z navedbo „Ni razpoložljivih alternativ“, ki konča dialog z UI.
Whether the path was booked in the long-term planning or on a short notice, the RU must have always the possibility to cancel a booked path.
Ne glede na to, ali je bila vlakovna pot rezervirana v dolgoročnem ali kratkoročnem načrtovanju, mora PŽP vedno imeti možnost preklicati rezervirano pot.
For the cancellation of a booked path the following message must be used.
Za preklic rezervirane poti je treba uporabiti naslednja sporočila.
Path cancellation by RU
Preklic vlakovne poti, ki ga sproži PŽP
Message to cancel a booked path by RU
Sporočilo PŽP za preklic rezervirane poti
Path Cancelled
Preklic vlakovne poti
Advice from the RU to the IM to cancel a previously booked path or a part of it.
PŽP pošlje sporočilo UI, da prekliče prej rezervirano vlakovno pot ali njen del.
Based on the path agreement, the RU can expect that a booked path is also available.
Na podlagi pogodbe o vlakovni poti lahko PŽP pričakuje, da je rezervirana pot razpoložljiva.
Therefore if something occurs and the booked path is no longer available, the IM must inform the RU as soon as it has the knowledge about this fact.
Če se kaj pripeti in rezervirana pot ni več razpoložljiva, mora UI obvestiti PŽP, takoj ko izve za to dejstvo.
A cause of this may be for example an interruption on the path.
Vzrok je lahko na primer prekinitev na vlakovni poti.
This can happen at any time between the moment the train path is contracted and the departure of the train.
To se lahko zgodi kadar koli med trenutkom, ko je vlakovna pot najeta, in odhodom vlaka.
The IM is obliged to send an alternative proposal together with the indication ‘Path not available’.
UI mora poslati alternativni predlog z navedbo „Vlakovna pot ni razpoložljiva“.
If this is not possible the IM must send the proposal as soon as possible.
Če to ni mogoče, mora UI predlog poslati, kakor hitro je mogoče.
With the Path Not Available message a dialogue starts for a new path agreement initiated by the IM.
S sporočilom Vlakovna pot ni razpoložljiva se začne dialog za nov dogovor o vlakovni poti, ki ga sproži UI.
Messages used in the dialogue for the cancellation of a booked path by IM.
Sporočila, ki se uporabljajo v dialogu za preklic rezervirane poti, ki ga sproži UI.
Path cancellation by IM
Preklic vlakovne poti, ki ga sproži UI
Messages used in the path cancellation process initiated by IM
Sporočila, ki se uporabljajo za proces preklica poti, ki ga sproži UI
Path Not Available
Vlakovna pot ni razpoložljiva
Advice from the IM to the RU that the booked path is not available.
Sporočilo, ki ga UI pošlje PŽP, da rezervirana pot ni razpoložljiva
This message must be sent from IM(s) to RU proposing an alternative path after the advice from the IM to the RU that the booked path is not available.
To sporočilo mora(-jo) UI poslati PŽP in predlagati alternativno pot po sporočilu, ki ga UI pošlje PŽP, da rezervirana pot ni razpoložljiva.
This message must be sent from the RU to the IM for the acceptance of the path proposed in the Path Not Available message.
To sporočilo mora PŽP poslati UI za sprejem poti, ki je predlagana v sporočilu Vlakovna pot ni razpoložljiva.
This message must be sent from the RU to the IM when not accepting the proposal from the IM in the Path Not Available message.
To sporočilo mora PŽP poslati UI, če ne sprejme predloga UI v sporočilu Vlakovna pot ni razpoložljiva.
In this case the IM must send a new proposal.
V tem primeru mora UI poslati nov predlog.
This dialogue ends by the RU with the Path Cancelled message related to IM's Path Not Available message.
Ta dialog konča PŽP s sporočilom „Vlakovna pot preklicana“ v zvezi s sporočilom UI „Pot ni razpoložljiva“.
In general, if the receiver of a request or enquiry can not answer in real time he must inform the originator of the message (for example the Path Details message as response to the Path Request can not be sent immediately).
V splošnem, če prejemnik prošnje ali poizvedbe ne more odgovoriti v realnem času, mora obvestiti pošiljatelja sporočila (na primer, sporočila Podrobnosti o vlakovni poti kot odgovor na Prošnjo za vlakovno pot ni mogoče poslati takoj).
This must be done by using the following message:
Za to je treba uporabiti naslednje sporočilo:
Receipt confirmation
Potrditev sprejema
This message is valid in general
To sporočilo je splošno veljavno.
Receipt Confirmation
Potrditev sprejema
This message must be sent from the recipient of a message to the originator of the message when the required response cannot be made available within the time interval as defined in Chapter 4.4 (Operating rules), section ‘Timeliness’.
To sporočilo mora prejemnik sporočila poslati pošiljatelju sporočila, če zahtevanega odgovora ni mogoče podati v časovnem roku, opredeljenem v poglavju 4.4 (Operativna pravila), oddelek „Pravočasnost“.
These messages are described by mentioning the main points in the following chapters.
Ta sporočila so opisana z omembo glavnih točk v naslednjih poglavjih.
The detailed formats are defined in Annex A, Index 1.
Podrobni formati so opredeljeni v Prilogi A, indeks 1.
The logical sequence of these messages is shown in the diagrams in Annex A, Index 5, Chapter 2.1 to 2.3.
Logično zaporedje teh sporočil je prikazano v diagramih v Prilogi A, indeks 5, poglavja 2.1 do 2.3.
Path Request message
Sporočilo Prošnja za vlakovno pot
This is the request from the RU to the IM for a train path.
To je prošnja, ki jo PŽP pošlje UI za vlakovno pot.
Such a request must contain:
Taka prošnja mora vsebovati:
path departure point: place from where the proposed path will start,
mesto odhoda poti: kraj, kjer se bo začela predlagana pot,
path departure date/time: date/time for which the path is requested,
datum/čas odhoda poti: datum/čas, za katerega se prosi za pot,
path destination point: destination of train for the requested path,
namembni kraj poti: namembni kraj vlaka za zaprošeno pot,
path destination arrival date/time: date/time at which the proposed train is due to arrive at its destination,
datum/čas prihoda v namembni kraj poti: datum/čas, ob katerem bi predlagani vlak moral prispeti v svoj namembni kraj,
requested journey section:
zahtevani odsek potovanja:
intermediate stops or other designated points along the proposed path with date/time at which the proposed train is due to arrive at an intermediate point and the date/time that the train is due to depart from an intermediate point.
vmesne postaje ali druga določena mesta na predlagani poti z datumom/časom, ob katerem bi predlagani vlak moral prispeti na vmesno postajo, in datumom/časom, ob katerem bi vlak moral odpeljati z vmesne postaje.
A blank entry indicates that it will not stop at that point,
Prazen vnos pomeni, da se vlak ne bo ustavil na navedeni postaji,
available equipment on the train: traction type, command and control system including on-board radio equipment,
razpoložljiva oprema na vlaku: vrsta vleke, sistem za vodenje in nadzor, vključno z radijsko opremo na vlaku,
train weight,
masa vlaka,
train length,
dolžina vlaka,
braking system to be used and braking performance,
zavorni sistem, ki bo uporabljen, in zavorna zmogljivost,
maximum speed of the train,
maks. hitrost vlaka,
maximum axle weight of the train,
maksimalna osna masa vlaka,
maximum weight per metre,
maksimalna masa na meter,
information concerning exceptional gauging,
informacije o izjemnih širinah,
UN/RID numbers relating to any dangerous goods,
številke UN/RID v zvezi z nevarnim blagom,
definitions of activity to be undertaken at any intermediate point en route,
opredelitev dejavnosti, ki bo potekala na vmesnih postajah na progi,
responsible RU: identification of the RU responsible for the train for the current journey section,
pristojni PŽP: identifikacija PŽP, ki je odgovoren za vlak za trenutni odsek potovanja,
responsible IM: identification of the IM responsible for the train for the current journey section,
pristojni UI: identifikacija UI, ki je odgovoren za vlak za trenutni odsek potovanja,
next responsible IM: identification of the IM responsible for the train for the next journey section (if any).
naslednji pristojni UI: identifikacija UI, ki je odgovoren za vlak za naslednji odsek potovanja (če obstaja).
As an information support for the formulation of the path request, the RU can consult the relevant Network Statement to check whether the data of the train in mind comply with the infrastructure.
Za informativno pomoč pri formulaciji prošnje za vlakovno pot lahko PŽP v ustreznem programu omrežja preveri, ali so podatki o predvidenem vlaku skladni z infrastrukturo.
Data such as dangerous goods information also has to be taken into account.
Upoštevati je treba tudi podatke, kakor so informacije o nevarnem blagu.
The keepers of the wagons must give the RUs access to the technical wagon data.
Lastniki vagonov morajo PŽP omogočiti dostop do tehničnih podatkov o vagonih.
The RUs must themselves ensure access to the reference files, e.g. to the dangerous goods reference file if required.
PŽP morajo sami zagotoviti dostop do referenčnih datotek, npr. do referenčne datoteke za nevarno blago, če je potrebno.
Path Details message
Sporočilo Podrobnosti o vlakovni poti
This message is the answer from an IM to the Path Request message from an RU.
To sporočilo je odgovor UI na sporočilo „Prošnja za vlakovno pot“, ki ga pošlje PŽP.
In the case that the IM cannot serve the path request, he must send this message with the indication ‘No alternatives available’.
Če UI ne more ugoditi prošnji za vlakovno pot, mora poslati to sporočilo z navedbo „Ni razpoložljive alternative“.
In the other case he must answer the RU request by sending back a path number together with the same data as in the train path request but perhaps with changed values.
V drugem primeru mora odgovoriti na prošnjo PŽP, tako da pošlje nazaj številko vlakovne poti skupaj z enakimi podatki, kakor so vsebovani v prošnji za vlakovno pot, katerih vrednosti pa so lahko spremenjene.
For the alternative proposed by IM the following data must be sent:
Za alternativo, ki jo predlaga UI, je treba poslati naslednje podatke:
new path number,
novo številko vlakovne poti,
path departure date/time: date/time for which the path is proposed,
datum/čas odhoda poti: datum/čas, za katerega se predlaga pot,
path destination point: destination of train for the proposed path,
namembni kraj poti: namembni kraj vlaka za predlagano pot,
path destination arrival date/time: date/time at which the train is due to arrive at its destination,
datum/čas prihoda v namembni kraj poti: datum/čas, ob katerem bi vlak moral prispeti v svoj namembni kraj,
modified journey section:
spremenjeni odsek potovanja:
required equipment on the train: traction type, command and control system including on-board radio equipment,
potrebna oprema na vlaku: vrsta vleke, sistem za vodenje in nadzor, vključno z radijsko opremo na vlaku,
Path Confirmed message
Sporočilo Vlakovna pot potrjena
This message must be sent from an RU to an IM accepting a proposed path in response to the RU's original request.
To sporočilo mora PŽP poslati UI za sprejem predlagane poti v odgovor na prvotno prošnjo PŽP.
With this message the path is booked.
S tem sporočilom je pot rezervirana.
The main message content is:
Glavna vsebina sporočila je:
path number: to identify the path,
številka vlakovne poti za identifikacijo poti,
path departure point: place from where the train will depart,
mesto odhoda poti: kraj, od koder bo odpeljal vlak,
path destination point: train destination for the requested path,
namembni kraj poti: namembni kraj za zaprošeno pot,
path destination arrival date/time: date/time at which proposed train is due to arrive at its destination,
datum/čas prihoda v namembni kraj poti: datum/čas, ob katerem bi predlagani vlak moral prispeti v svoj namembni kraj,
indicates that the RU has accepted the proposed path.
pomeni, da je PŽP sprejel predlagano pot.
Path Details Refused message
Sporočilo Podrobnosti o vlakovni poti zavrnjene
In the case of a refusal of the proposed path as given in the Path Details message by the IM, the RU must send this message to the IM to advise him, that it does not accept the proposed path as given in the Path Details message.
Ob zavrnitvi predlagane poti, kakor je navedena v sporočilu UI „Podrobnosti o vlakovni poti“, mora PŽP to sporočilo poslati UI, da ga obvesti, naj ne sprejema predlagane poti, kakor je navedena v sporočilu „Podrobnosti o vlakovni poti“.
The main data are:
Glavni podatki so:
indicates the refusal of the path details.
pomeni zavrnitev podrobnosti o vlakovni poti.
As additional information the following data may be sent:
Kot dodatne informacije je mogoče poslati naslednje podatke:
path destination arrival date/time: date/time at which the proposed train is due to arrive at its destination.
datum/čas prihoda v namembni kraj poti: datum/čas, ob katerem bi predlagani vlak moral prispeti v svoj namembni kraj.
Path Cancelled message
Sporočilo Vlakovna pot preklicana
This is the RU advice to cancel a previously booked path.
To je sporočilo PŽP, ki preklicuje prej rezervirano pot.
Together with the cancellation indicator (corresponds to the message type), the path number must be sent for the unique identification of the path.
Skupaj z navedbo preklica (ki ustreza vrsti sporočila) je treba poslati številko vlakovne poti za enkratno identifikacijo poti.
This applies to path booking in planning mode and on short notice:
To velja za rezervacijo poti v načrtovalnem načinu in v kratkem roku:
train number (if already known to the IM),
številka vlaka (če jo UI že pozna),
indicates the cancellation of the booked train path.
pomeni preklic rezervirane vlakovne poti.
Path Not Available message
Sporočilo Vlakovna pot ni razpoložljiva
The IM must inform the RU as soon as it has the knowledge, that a train path is not available.
UI mora PŽP obvestiti, da vlakovna pot ni razpoložljiva, kakor hitro izve za to dejstvo.
The message Train Path Not Available can be send at any time between the moment the train path is contracted and the departure of the train.
Sporočilo Vlakovna pot ni razpoložljiva se lahko pošlje kadar koli med trenutkom, ko je vlakovna pot najeta, in odhodom vlaka.
A cause of this message may be e.g. an interruption on the path.
Vzrok za to sporočilo je lahko na primer prekinitev na vlakovni poti.
The main contents of this message are:
Glavne vsebine tega sporočila so:
path number of the path which is not available,
številka vlakovne poti za pot, ki ni razpoložljiva,
train number of the train foreseen for the cancelled path (if already known to the IM),
številka vlaka za vlak, ki je predviden za preklicano pot (če jo UI že pozna),
path departure point with date and time for which path was booked,
mesto odhoda poti z datumom in časom, za katerega je bila pot rezervirana,
path destination point with date and time at which the train is due to arrive at its destination,
namembni kraj poti z datumom in časom, ob katerem bi vlak moral prispeti v svoj namembni kraj,
Train Path Not Available indication,
navedba Vlakovna pot ni razpoložljiva,
indication of the cause.
navedba vzroka.
Together with this message or as soon as possible the IM must send without any further request from the RU an alternative proposal.
UI mora skupaj s tem sporočilom ali kakor hitro je mogoče PŽP brez dodatne prošnje poslati alternativni predlog.
This is done with the message Path Details related to this Path Not Available message.
To stori s sporočilom „Podrobnosti o vlakovni poti“ v zvezi s tem sporočilom „Vlakovna pot ni razpoložljiva“.
Receipt Confirmation message
Sporočilo Potrditev sprejema
This information must be sent from the recipient of a message to the originator of the message, when the required response cannot be made available within the time-frame as specified in Chapter 4.4 (Operating rules).
Te informacije mora prejemnik sporočila poslati pošiljatelju sporočila, če zahtevanega odgovora ni mogoče podati v časovnem roku, opredeljenem v poglavju 4.4 (Operativna pravila).
This message must have an identifier to which it refers (entries in Related message, see Chapter 4.2: Functional and technical specifications of the subsystem, General remarks on the message structure) and the indication: (Application level)
To sporočilo mora vsebovati identifikator, na katerega se sklicuje (vnosi v povezanem sporočilu, glej poglavje 4.2: Funkcionalne in tehnične specifikacije za podsistem, Splošne opombe o strukturi sporočil) in navedbo: (Aplikacijska raven)
Message Confirmation: indicates that the recipient has received the message and will act upon it as necessary.
potrditev sporočila: pomeni, da je prejemnik prejel sporočilo in bo ustrezno ukrepal.
This section specifies the messages which must be exchanged during the train preparation phase until the start of the train.
Ta oddelek navaja, katera sporočila morajo biti izmenjana med fazo priprave vlaka do odhoda vlaka.
The messages are shown below in Table 5.
Sporočila so prikazana v preglednici 5 spodaj.
For the preparation of the train, the RU must have access to the infrastructure restriction notices, to the technical wagon data (Rolling Stock Reference Databases, Chapter 4.2.11.3: The Rolling Stock Reference Databases), to the dangerous goods reference file and to the current, updated information status on the wagons (Chapter 4.2.12.2: Other databases : The Wagon and Intermodal Unit Operational Database).
Za pripravo vlaka mora PŽP imeti dostop do obvestil o omejitvah infrastrukture, do tehničnih podatkov o vagonih (podatkovne baze referenčnih podatkov o voznem parku, poglavje 4.2.11.3: Podatkovne baze referenčnih podatkov o voznem parku), do referenčne datoteke za nevarno blago in do trenutnega, posodobljenega informacijskega statusa vagonov (poglavje 4.2.12.2: Druge podatkovne baze: Operativna podatkovna baza za vagone in intermodalne enote).
This applies to all wagons on the train.
To velja za vse vagone vlaka.
At the end the RU must send the train composition to the next RUs.
Na koncu mora PŽP vlakovno kompozicijo poslati naslednjemu PŽP.
This message must also be sent from the RU to the IM(s) with whom it has booked a path section, when requested by the Conventional Rail TSI Operation and Traffic Management or by the contract(s) between RU and IM(s).
To sporočilo mora PŽP poslati tudi UI, pri katerih je rezerviral odsek poti, če to zahtevajo TSI Vodenje in upravljanje prometa v železniškem sistemu za konvencionalne hitrosti ali pogodba (pogodbe) med PŽP in UI.
If the train composition is changed at a location, this message must be exchanged once more with information updated by the RU responsible.
Če se vlakovna kompozicija spremeni na lokaciji, je treba to sporočilo izmenjati še enkrat s podatki, ki jih posodobi pristojni PŽP.
At each point, e.g. origin and interchange point, where the responsibility changes on the RU side, the start procedure dialogue between IM and RU ‘Train Ready — Train Running Information’ is obligatory.
Na vsaki točki, npr. na točki odhoda in izmenjave, kjer se odgovornost PŽP spremeni, je obvezen dialog za začetek postopka med UI in PŽP „Vlak pripravljen – informacije o vožnji vlaka“.
The messages used within this start procedure dialogue are:
Sporočila, ki se uporabljajo v tem dialogu za začetek postopka, so:
TABLE 5
Preglednica 5:
Train Composition
Vlakovna kompozicija
RU to IM, this message must be sent according the description above.
PŽP ga pošlje UI v skladu z zgornjim opisom.
In the case that the IM has received a train composition message send mandatory by the RU, the IM may send:
Če je UI prejel sporočilo o vlakovni kompoziciji, ki ga mora PŽP obvezno poslati, lahko UI pošlje:
Train Accepted
Vlak sprejet
IM to RU: this message is optional, if nothing else is agreed between IM and RU.
UI ga pošlje PŽP: To sporočilo je neobvezno, če se UI in PŽP nista dogovorila o ničemer drugem.
Train preparation can be completed.
Priprava vlaka se lahko konča.
Train Not Suitable
Vlak ni primeren
IM to RU: this message may be sent by the IM, if this is detected by him.
UI ga pošlje PŽP: To sporočilo lahko pošlje UI, če to ugotovi.
RU possibilities:
Možnosti za PŽP:
modify the train composition,
spremeni vlakovno kompozicijo
cancel train path and request new path .
prekliče vlakovno pot in prosi za novo vlakovno pot.
Train Ready
Vlak pripravljen
RU to IM: this message must be sent.
PŽP ga pošlje UI, to sporočilo mora biti poslano.
Train Position
Položaj vlaka
IM to RU: defines exactly where and when the train must present itself on the network.
UI ga pošlje PŽP, natančno opredeli, kje in kdaj se mora vlak pojaviti v omrežju.
This message may be sent depending on national rules.
To sporočilo je mogoče poslati glede na nacionalna pravila.
Train at Start
Vlak ob odhodu
RU to IM: this message may be sent to indicate that the train has started its journey as response on the message: Train Position.
PŽP ga pošlje UI, to sporočilo se lahko pošlje kot obvestilo, da je vlak začel potovanje, kot odgovor na sporočilo: Položaj vlaka.
Train Running Information
Informacije o vožnji vlaka
IM to RU: this message must be sent to indicate that the train has arrived on the infrastructure.
UI ga pošlje PŽP, to sporočilo mora biti poslano kot obvestilo, da je vlak prispel na infrastrukturo.
The logical sequence is shown in Annex A, Index 5, Chapter 3.
Logično zaporedje je prikazano v Prilogi A, indeks 5, poglavje 3.
Remark: During the train preparation also a Train Path Not Available message can occur, since this message can be send at any time between the moment the train path is contracted and the departure of the train.
Opomba: Med pripravo vlaka lahko nastopi tudi sporočilo Vlakovna pot ni razpoložljiva, ker se to sporočilo lahko pošlje kadar koli med trenutkom, ko je vlakovna pot najeta, in odhodom vlaka.
The procedure for this is described in Chapter 4.2.2 (Path request).
Postopek za to je opisan v poglavju 4.2.2 (Prošnja za vlakovno pot ).
Train Composition message
Sporočilo Vlakovna kompozicija
This message must be sent from the RU to the next RU, defining the composition of the train.
To sporočilo mora PŽP poslati naslednjemu PŽP, v njem pa opredeliti kompozicijo vlaka.
This message must also be sent from the RU to the IM(s) when requested by the Conventional Rail TSI Operation and Traffic Management or by the contract between IM and RU.
To sporočilo mora PŽP poslati tudi UI, če to zahtevajo TSI Vodenje in upravljanje prometa v železniškem sistemu za konvencionalne hitrosti ali pogodba med UI in PŽP.
Whenever there is a change in the composition during the journey of a train, the RU responsible has to update this message to all parties involved.
Če se med potovanjem vlaka kompozicija spremeni, mora pristojni PŽP posodobiti sporočilo in ga poslati vsem udeleženim strankam.
The information, which must be transmitted and be accessible, is:
Informacije, ki jih je treba posredovati in ki morajo biti dostopne, so:
train number and path number to identify the path,
številka vlaka in številka vlakovne poti za identifikacijo poti,
path departure point and date and time for which the path was requested,
mesto odhoda poti z datumom in časom, za katerega je bila pot zahtevana,
path destination point and date and time at which the proposed train is due to arrive at its destination,
namembni kraj poti z datumom in časom, ob katerem bi predlagani vlak moral prispeti v svoj namembni kraj,
loco(s) identification and position of loco(s) in the train,
identifikacija lokomotiv(-e) in položaj lokomotiv(-e) na vlaku,
train length, train weight, maximum speed of the train,
dolžina vlaka, masa vlaka, maksimalna hitrost vlaka,
train composition with the sequence of vehicle IDs,
vlakovna kompozicija z zaporedjem identifikatorjev vozil,
command and control system including type of radio equipment,
sistem za vodenje in nadzor, vključno z vrsto radijske opreme,
UN/RID numbers of dangerous goods,
številke UN/RID nevarnega blaga,