natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Commission Regulation (EEC) No 2289/83 of 29 July 1983 laying down provisions for the implementation of Articles 70 to 78 of Council Regulation (EEC) No 918/83 establishing a Community system of duty-free arrangements (OJ L 220, 11.8.1983, p. 15), as amended by:
31983 R 2289: Uredba Komisije (EGS) št. 2289/83 z dne 29. julija 1983 o določbah za izvajanje členov 70 do 78 Uredbe Sveta (EGS) št. 918/83 o sistemu oprostitev carin v Skupnosti (UL L 220, 11.8.1983, str. 15), kakor je bila spremenjena z:
Act concerning the conditions of accession and the adjustments to the Treaties — Accession of the Kingdom of Spain and the Portuguese Republic (OJ L 302, 15.11.1985 p. 23),
11985 I: Aktom o pogojih pristopa in prilagoditvah Pogodb – pristop Kraljevine Španije in Portugalske republike (UL L 302, 15.11.1985 str. 23),
Commission Regulation (EEC) No 1746/85 of 26.6.1985 (OJ L 167, 27.6.1985, p. 23),
31985 R 1746: Uredbo Komisije (EGS) št. 1746/85 z dne 26.6.1985 (UL L 167, 27.6.1985, str. 23),
Commission Regulation (EEC) No 3399/85 of 28.11.1985 (OJ L 322, 3.12.1985, p. 10),
31985 R 3399: Uredbo Komisije (EGS) št. 3399/85 z dne 28.11.1985 (UL L 322, 3.12.1985, str. 10),
Commission Regulation (EEC) No 735/92 of 25.3.1992 (OJ L 81, 26.3.1992, p. 18),
31992 R 0735: Uredbo Komisije (EGS) št. 735/92 z dne 25.3.1992 (UL L 81, 26.3.1992, str. 18),
The following is added to Article 3(2), second subparagraph:
V členu 3(2) se v drugem pododstavku doda naslednje:
‘„Предмет за хората с увреждания: продължаването на митническите облекчения е съобразнo при спазване условията на член 77, параграф 2, алинея втора на Регламент (ЕИО) № 918/83“
„ „Предмет за хората с увреждания: продължаването на митническите облекчения е съобразнo при спазване условията на член 77, параграф 2, алинея втора на Регламент (ЕИО) № 918/83“,
Commission Regulation (EEC) No 2290/83 of 29 July 1983 laying down provisions for the implementation of Articles 50 to 59b and of Articles 63a and 63b of Council Regulation (EEC) No 918/83 setting up a Community system of reliefs from customs duty (OJ L 220, 11.8.1983, p. 20), as amended by:
31983 R 2290: Uredba Komisije (EGS) št. 2290/83 z dne 29. julija 1983 o določbah za izvajanje členov 50 do 59 ter členov 63a in 63b Uredbe Sveta (EGS) št. 918/83 o sistemu oprostitev carin v Skupnosti (UL L 220, 11.8.1983, str. 20), kakor je bila spremenjena z:
Commission Regulation (EEC) No 1745/85 of 26.6.1985 (OJ L 167, 27.6.1985, p. 21),
31985 R 1745: Uredbo Komisije (EGS) št. 1745/85 z dne 26.6.1985 (UL L 167, 27.6.1985, str. 21),
Commission Regulation (EEC) No 3893/88 of 14.12.1988 (OJ L 346, 15.12.1988, p. 32),
31988 R 3893: Uredbo Komisije (EGS) št. 3893/88 z dne 14.12.1988 (UL L 346, 15.12.1988, str. 32),
Commission Regulation (EEC) No 1843/89 of 26.6.1989 (OJ L 180, 27.6.1989, p. 22),
31989 R 1843: Uredbo Komisije (EGS) št. 1843/89 z dne 26.6.1989 (UL L 180, 27.6.1989, str. 22),
Commission Regulation (EEC) No 734/92 of 25.3.1992 (OJ L 81, 26.3.1992, p. 15),
31992 R 0734: Uredbo Komisije (EGS) št. 734/92 z dne 25.3.1992 (UL L 81, 26.3.1992, str. 15),
‘„стоки на ЮНЕСКО: продължаването на митническите облекчения е съобразно условията на член 57, параграф 2, първа алинея на Регламент (ЕИО) № 918/83“
„ „стоки на ЮНЕСКО: продължаването на митническите облекчения е съобразно условията на член 57, параграф 2, първа алинея на Регламент (ЕИО) № 918/83“,
Commission Regulation (EC) No 3168/94 of 21 December 1994 establishing in the field of application of Council Regulation (EC) No 517/94 on common rules for imports of textile products from third countries not covered by bilateral agreements, protocols or other arrangements or by other specific Community import rules a Community import (OJ L 335, 23.12.1994, p. 23), as amended by:
31994 R 3168: Uredba Komisije (ES) št. 3168/94 z dne 21. decembra 1994 o uvedbi uvoznega dovoljenja Skupnosti na področju uporabe Uredbe Sveta (ES) št. 517/94 o skupnih pravilih za uvoz tekstilnih izdelkov iz nekaterih tretjih držav, ki jih ne urejajo dvostranski sporazumi, protokoli ali drugi dogovori ali druga posebna uvozna pravila Skupnosti (UL L 335, 23.12.1994, str. 23), kakor je bila spremenjena z:
Commission Regulation (EC) No 1627/95 of 5.7.1995 (OJ L 155, 6.7.1995, p. 8),
31995 R 1627: Uredbo Komisije (ES) št. 1627/95 z dne 5.7.1995 (UL L 155, 6.7.1995, str. 8),
The title of Appendix 2 of the Annex is replaced by the following:
Naslov Dodatka 2 Priloge se nadomesti z naslednjim:
Förteckning över behöriga nationella myndigheter’
Förteckning över behöriga nationella myndigheter“;
The following is added to Appendix 2 of the Annex:
V Prilogi se v Dodatku 2 doda naslednje:
(Ministry of Economy and energy)
(Ministrstvo za gospodarstvo in energetiko)
Fax +40 21 315 9698’.
Faks: +40 21 315 9698“.
Commission Regulation (EC) No 1547/1999 of 12 July 1999 determining the control procedures under Council Regulation (EEC) No 259/93 to apply to shipments of certain types of waste to certain countries to which OECD Decision C(92)39 final does not apply (OJ L 185, 17.7.1999, p. 1), as amended by:
31999 R 1547: Uredba Komisije (ES) št. 1547/1999 z dne 12. julija 1999 o postopkih nadzora iz Uredbe Sveta (EGS) št. 259/93 za pošiljke nekaterih vrst odpadkov v nekatere države, za katere se Sklep OECD C(92)39 konč. ne uporablja (UL L 185, 17.7.1999, str. 1), kakor je bila spremenjena z:
Commission Regulation (EC) No 334/2000 of 14.2.2000 (OJ L 41, 15.2.2000, p. 8),
32000 R 0334: Uredbo Komisije (ES) št. 334/2000 z dne 14.2.2000 (UL L 41, 15.2.2000, str. 8),
Commission Regulation (EC) No 354/2000 of 16.2.2000 (OJ L 45, 17.2.2000, p. 21),
32000 R 0354: Uredbo Komisije (ES) št. 354/2000 z dne 16.2.2000 (UL L 45, 17.2.2000, str. 21),
Commission Regulation (EC) No 1208/2000 of 8.6.2000 (OJ L 138, 9.6.2000, p. 7),
32000 R 1208: Uredbo Komisije (ES) št. 1208/2000 z dne 8.6.2000 (UL L 138, 9.6.2000, str. 7),
Commission Regulation (EC) No 1552/2000 of 14.7.2000 (OJ L 176, 15.7.2000, p. 27),
32000 R 1552: Uredbo Komisije (ES) št. 1552/2000 z dne 14.7.2000 (UL L 176, 15.7.2000, str. 27),
Commission Regulation (EC) No 1800/2001 of 13.9.2001 (OJ L 244, 14.9.2001, p. 19),
32001 R 1800: Uredbo Komisije (ES) št. 1800/2001 z dne 13.9.2001 (UL L 244, 14.9.2001, str. 19),
Commission Regulation (EC) No 2243/2001 of 16.11.2001 (OJ L 303, 20.11.2001, p. 11),
32001 R 2243: Uredbo Komisije (ES) št. 2243/2001 z dne 16.11.2001 (UL L 303, 20.11.2001, str. 11),
Commission Regulation (EC) No 2118/2003 of 2.12.2003 (OJ L 318, 3.12.2003, p. 5),
32003 R 2118: Uredbo Komisije (ES) št. 2118/2003 z dne 2.12.2003 (UL L 318, 3.12.2003, str. 5),
Commission Regulation (EC) No 105/2005 of 17.11.2004 (OJ L 20, 22.1.2005, p. 9).
32005 R 0105: Uredbo Komisije (ES) št. 105/2005 z dne 17.11.2004 (UL L 20, 22.1.2005, str. 9).
In Annex C, the text related to Romania is deleted.
V Prilogi C se črta vnos za Romunijo;
In Annex D, the text related to Bulgaria is deleted.
V Prilogi D se črta vnos za Bolgarijo.
Na 100 kg suszonych słodkich ziemniaków, itp., lub kukurydzy.
Na 100 kg suszonych słodkich ziemniaków, itstr., lub kukurydzy.
In Annex 1, in box ‘13. Language’ of copies 4 and 5 of the Binding Tariff Information form, the following are inserted:
V izvodih št. 4 in 5 obrazca o zavezujoči tarifni informaciji Priloge I se v polje 13 „Jezik“ vstavi naslednje:
Romania’
Romunija“;
Timisoara/Giarmata
Timisoara/ Giarmata
Commission Regulation (EC) No 1793/2006
Uredba Komisije (ES) št. 1793/2006
This Regulation shall enter into force on 7 December 2006.
Ta uredba začne veljati 7. decembra 2006.
to Commission Regulation of 6 December 2006 establishing the standard import values for determining the entry price of certain fruit and vegetables
k Uredbi Komisije z dne 6. decembra 2006 o določitvi pavšalnih uvoznih vrednosti za določanje vhodne cene nekaterega sadja in zelenjave
Commission Regulation (EC) No 1794/2006
Uredba Komisije (ES) št. 1794/2006
laying down a common charging scheme for air navigation services
o določitvi skupne ureditve pristojbin za navigacijske službe zračnega prometa
Having regard to Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the single European sky (the service provision Regulation) [1], and in particular Article 15(4) thereof,
ob upoštevanju Uredbe (ES) št. 550/2004 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 10. marca 2004 o izvajanju navigacijskih služb zračnega prometa na enotnem evropskem nebu (Uredba o izvajanju služb) [1] in zlasti člena 15(4) Uredbe,
Having regard to Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation) [2], and in particular Article 8(2) thereof,
ob upoštevanju Uredbe (ES) št. 549/2004 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 10. marca 2004 o določitvi okvira za oblikovanje enotnega evropskega neba (okvirna uredba) [2] in zlasti člena 8(2) Uredbe,
The Commission is required to establish a common charging scheme for air navigation services throughout the Community.
Komisija mora vzpostaviti skupno ureditev pristojbin za navigacijske službe zračnega prometa na celotnem območju Skupnosti.
A Regulation with direct application is the most suitable instrument for this purpose in order to guarantee uniform application of the common charging scheme in the single European sky.
Da se zagotovi enotno izvajanje skupne ureditve pristojbin na enotnem evropskem nebu, je za ta namen najprimernejši instrument uredba, ki zagotavlja neposredno uporabo.
Eurocontrol has been mandated in accordance with Article 8(1) of the framework Regulation to assist the Commission in the development of implementing rules on a common charging scheme for air navigation services.
V skladu s členom 8(1) okvirne uredbe je bil za pomoč Evropski komisiji pri razvoju izvedbenih pravil za skupno ureditev pristojbin za navigacijske službe zračnega prometa pooblaščen Eurocontrol.
This Regulation is based on the resulting mandate report of 29 October 2004.
Ta uredba temelji na iz tega izhajajočem poročilu o pooblastilu z dne 29. oktobra 2004.
The development of a common charging scheme for air navigation services provided during all phases of flight is of the utmost importance for the implementation of the single European sky.
Razvoj skupne ureditve pristojbin za navigacijske službe zračnega prometa, ki so zagotovljene med vsemi fazami poleta, je izjemnega pomena za izvajanje enotnega evropskega neba.
In accordance with the overall objective of improving the cost efficiency of air navigation services, the charging scheme should promote the enhancement of cost and operational efficiencies.
V skladu s skupnim ciljem izboljšanja stroškovne učinkovitosti navigacijskih storitev zračnega prometa mora shema zaračunavanja spodbujati stroškovno in operativno učinkovitost.
In order to provide access for passengers to the air transport network and, in particular, to small and medium sized airports as well as to larger airports at an acceptable cost, Member States should be able to apply the same unit rate for terminal services charges at all airports served by the same air traffic service provider, or in several groups of such airports, as the case may be, in order to cover the total costs of terminal services.
Da bi potnikom v zračnem prometu zagotovile dostop do mreže zračnega prometa in zlasti dostop do srednjih in manjših ter tudi večjih letališč po sprejemljivih cenah, bodo države članice morda morale uvesti enako ceno za enoto za pristojbine za storitve na terminalih na vseh letališčih, od koder leti isti izvajalec služb zračnega prometa, ali v večjih skupinah takšnih letališč, z namenom celotnega kritja stroškov storitev na terminalih.
The common charging scheme should be consistent with Article 15 of the 1944 ICAO Chicago Convention on International Civil Aviation.
Skupna ureditev pristojbin mora biti skladna s členom 15 Čikaške konvencije o mednarodnem civilnem letalstvu ICAO iz leta 1944.
Since the majority of Member States are parties to the Eurocontrol Multilateral Agreement for route charges of 12 February 1981 and the Community has signed the protocol of accession to the Eurocontrol revised Convention, the rules developed in this Regulation should be consistent with the Eurocontrol Route Charges System.
Ker je večina držav članic podpisnic večstranskega sporazuma Eurocontrol o preletnih pristojbinah z dne 12. februarja 1981 in ker je Skupnost podpisala protokol o pristopu k revidirani konvenciji Eurocontrol, morajo biti pravila, razvita v tej uredbi, skladna z Eurocontrolovim sistemom preletnih pristojbin.
The charging scheme should allow the optimum use of airspace, taking into account air traffic flows, in particular within functional airspace blocks as established in accordance with Article 5 of Regulation (EC) No 551/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the organisation and use of the airspace in the single European sky (the airspace Regulation) [3].
Ureditev pristojbin mora omogočati optimalno uporabo zračnega prostora ob upoštevanju prometnih tokov v zračnem prometu, zlasti znotraj funkcionalnih blokov zračnega prostora, kot je predvideno v skladu s členom 5 Uredbe (ES) št. 551/2004 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 10. marca 2004 o organiziranosti in uporabi zračnega prostora na enotnem evropskem nebu (uredba o zračnem prostoru) [3].
According to the Statement attached to the airspace Regulation [4], the Commission will draft a report by 2008 on experience in the creation of functional airspace blocks.
V skladu z izjavo, priloženo k uredbi o zračnem prostoru [4], bo Komisija do leta 2008 pripravila poročilo o izkušnjah pri oblikovanju funkcionalnih blokov zračnega prostora.
At that time, the Commission will assess the difficulties that may arise from maintaining separate unit rates within a functional airspace block.
Komisija bo hkrati ocenila težave, ki bi lahko nastale zaradi ohranjanja ločenih cen za enoto znotraj funkcionalnega bloka zračnega prostora.
It is necessary to establish requirements for complete and transparent information on the cost base to be made available in due time to airspace users’ representatives and the competent authorities.
Potrebno je določiti zahteve za popolne in pregledne informacije o stroškovni osnovi, ki jih je treba pravočasno dati na razpolago predstavnikom uporabnikov zračnega prostora in pristojnim organom.
The level of charges imposed in particular on light aircraft should not discourage the use of facilities and services necessary for safety or the introduction of new techniques and procedures.
Višina pristojbin, ki se zaračunavajo zlasti za lahke zrakoplove, ne sme odvračati od uporabe naprav in storitev, ki so potrebne za varnost ali uvedbo novih tehnologij in postopkov.
The charging formula for terminal air navigation services should reflect the different nature of those services as compared to en route air navigation services.
Formula za izračun pristojbin za navigacijske službe zračnega prometa na terminalih mora odsevati drugačno naravo teh storitev v primerjavi s preletnimi navigacijskimi službami zračnega prometa.
Member States should be able to set their unit rates collectively, in particular when charging zones extend across the airspace of more than one Member State or when they are parties to a joint route charges system.
Države članice morajo imeti možnost skupne določitve cen za enoto, zlasti ko se območje zaračunavanja razteza po zračnem prostoru več kot ene države članice ali ko so države članice pogodbenice skupnega sistema preletnih pristojbin.
In order to improve the efficiency of the charging scheme and to reduce the administrative and accounting workload, Member States should be able to collect en route charges collectively within a joint route charges system through a single charge per flight.
Države članice morajo imeti za izboljšanje učinkovitosti ureditve pristojbin in zmanjšanje administrativne in računovodske delovne obremenitve možnost skupnega pobiranja preletnih pristojbin znotraj skupnega sistema preletnih pristojbin, in sicer z enotno pristojbino za let.
It is important to reinforce the legal means necessary to ensure the prompt and full payment of air navigation charges by users of air navigation services.
Pomembno je okrepiti pravna sredstva, potrebna za zagotovitev takojšnjega in celotnega plačila pristojbin letalske navigacije s strani uporabnikov navigacijskih služb zračnega prometa.
Charges to be imposed on airspace users should be established and applied in a fair and transparent manner, after consultation of users.
Pristojbine, ki jih morajo plačati uporabniki zračnega prostora, se morajo določiti in uporabljati pravično in pregledno, po posvetovanju z njimi.
Such charges should be reviewed on a regular basis.
Takšne pristojbine bi bilo treba redno preverjati.
This Regulation lays down the necessary measures for the development of a charging scheme for air navigation services which is consistent with the Eurocontrol Route Charges System.
Ta uredba določa ukrepe, potrebne za razvoj sistema pristojbin za navigacijske službe zračnega prometa, ki je v skladu z Eurocontrolovim sistemom pristojbin na zračnih poteh.
This Regulation shall apply to air navigation services provided by air traffic service providers designated in accordance with Article 8 of Regulation (EC) No 550/2004 and by providers of meteorological services, if designated in accordance with Article 9(1) of that Regulation, for general air traffic within the ICAO EUR and AFI regions where Member States are responsible for the provision of air navigation services.
Ta uredba se uporablja za navigacijske službe zračnega prometa, ki jih zagotavljajo izvajalci služb zračnega prometa, imenovani v skladu s členom 8 Uredbe (ES) št. 550/2004, in izvajalci meteoroloških služb, če so imenovani v skladu s členom 9(1) navedene uredbe, za splošni zračni promet znotraj ICAO območij EUR in AFI, kjer države članice zagotavljajo navigacijske službe zračnega prometa.
Member States may apply this Regulation to air navigation services provided in airspace under their responsibility within other ICAO regions, on condition that they inform the Commission and the other Member States thereof.
Države članice lahko to uredbo uporabljajo za navigacijske službe zračnega prometa v zračnem prostoru v njihovi pristojnosti znotraj drugih ICAO območij, če o tem obvestijo Komisijo in druge države članice.
Member States may apply this Regulation to providers of air navigation services which have received permission to provide air navigation services without certification, in accordance with Article 7(5) of the service provision Regulation.
Države članice lahko to uredbo uporabljajo tudi za izvajalce navigacijskih služb zračnega prometa, ki jim je dovoljeno izvajati navigacijske službe zračnega prometa brez dovoljenja, v skladu s členom 7(5) uredbe o izvajanju služb.
Member States may decide not to apply this Regulation to air navigation services provided at airports with less than 50000 commercial air transport movements per year, regardless of the maximum take-off mass and the number of passenger seats, movements being counted as the sum of take-offs and landings and calculated as an average over the previous three years.
Države članice se lahko odločijo, da te uredbe ne bodo uporabile za navigacijske službe zračnega prometa na letališčih z manj kot 50000 premiki v komercialnem zračnem prevozu na leto, ne glede na največjo vzletno maso in število zasedenih potniških sedežev, pri čemer je število premikov vsota vzletov in pristankov, izračunana kot povprečje preteklih treh let.
Member States shall inform the Commission thereof.
Države članice o tem obvestijo Komisijo.
The Commission will publish periodically an updated list of exempted airports.
Komisija periodično objavi posodobljen seznam izvzetih letališč.
Without prejudice to the application of the principles referred to in Articles 14 and 15 of the service provision Regulation, Member States may decide not to calculate terminal charges as stipulated in Article 11 of this Regulation and not to set terminal unit rates as referred to in Article 13 of this Regulation in respect of air navigation services provided at aerodromes with less than 150000 commercial air transport movements per year, regardless of the maximum take-off mass and the number of passenger seats, movements being counted as the sum of take-offs and landings and calculated as an average over the previous three years.
Države članice se lahko brez poseganja v uporabo načel iz členov 14 in 15 Uredbe o izvajanju služb odločijo, da ne bodo izračunavale pristojbin na terminalih na način iz člena 11 te uredbe in da ne bodo določile cen za enoto na terminalih iz člena 13 te uredbe v zvezi z navigacijskimi službami zračnega prometa na letališčih z manj kot 150000 premiki v komercialnem zračnem prevozu na leto (izračunanimi kot vsota vzletov in pristankov), ne glede na največjo vzletno maso in število zasedenih potniških sedežev, pri čemer se število premikov izračuna kot povprečje preteklih treh let.
Before taking that decision, Member States shall carry out an assessment of the extent to which the conditions laid down in Annex I including consultation with airspace users’ representatives are met.
Države članice izvedejo pred to odločitvijo oceno izpolnjevanja pogojev iz Priloge I v posvetovanju s predstavniki uporabnikov zračnega prostora.
The final assessment as to whether the conditions are met and the decision of the Member State shall be published and communicated to the Commission, giving full reasoning for the Member State's conclusions, including the outcome of the consultation with users.
Končna ocena o izpolnjevanju pogojev in odločitev držav članic se objavi in sporoči Komisiji, s popolno obrazložitvijo ugotovitev, ki vključuje izid posvetovanja z uporabniki.
For the purpose of this Regulation, the definitions in Article 2 of the framework Regulation shall apply.
V tej uredbi se uporabljajo opredelitve iz člena 2 okvirne uredbe.
In addition the following definitions shall apply:
Poleg tega se uporabljajo naslednje opredelitve:
‘user of air navigation services’ means the operator of the aircraft at the time when the flight was performed or, if the identity of the operator is not known, the owner of the aircraft, unless he proves that another person was the operator at that time;
„uporabnik navigacijskih služb zračnega prometa“ pomeni upravljavca zrakoplova v času izvedbe leta. Če identiteta upravljavca ni znana, se šteje, da je upravljavec zrakoplova njegov lastnik, razen če dokaže, katera druga oseba ga je upravljala;
‘airspace users’ representative’ means any legal person or entity representing the interests of one or several categories of users of air navigation services;
„predstavnik uporabnikov zračnega prostora“ pomeni vsako pravno osebo ali osebo, ki zastopa interese ene ali več kategorij uporabnikov navigacijskih služb zračnega prometa;
‘IFR’ means Instrument Flight Rules, as defined in Annex 2 of the 1944 Chicago Convention on International Civil Aviation (Tenth Edition — July 2005);
„IFR“ pomeni pravila instrumentnega letenja, kot je opredeljeno v Prilogi 2 k Čikaški konvenciji o mednarodnem civilnem letalstvu iz leta 1944 (Deseta izdaja – julij 2005);
‘VFR’ means Visual Flight Rules, as defined in Annex 2 of the 1944 Chicago Convention on International Civil Aviation (Tenth Edition — July 2005);
„VFR“ pomeni pravila vizualnega letenja, kot je opredeljeno v Prilogi 2 k Čikaški konvenciji o mednarodnem civilnem letalstvu iz leta 1944 (Deseta izdaja – julij 2005);
‘en route charging zone’ means a volume of airspace for which a single cost base and a single unit rate are established;
„območje preletnega zaračunavanja“ pomeni obseg zračnega prostora, za katerega sta uvedeni enotna stroškovna osnova in enotna cena za enoto;
‘terminal charging zone’ means an airport or a group of airports for which a single cost base and a single unit rate are established;
„območje zaračunavanja na terminalih“ pomeni letališče ali skupino letališč, za katere sta uvedeni enotna stroškovna osnova in enotna cena za enoto;