natgillin/translations-raw huggingface dataset:
processes to ensure that tags will not be degraded during the maintenance procedures
procese za zagotavljanje, da se označevalne ploščice ne uničijo med vzdrževalnimi postopki.
ENVIRONMENTAL CONDITIONS
OKOLJSKI POGOJI
The design process of the rolling stock, as well as the on-board equipment, shall take into account that this rolling stock shall be able to be put into service and operate normally in the conditions and climatic zones for which the equipment is designed and in which it is likely to run, as specified in this TSI.
Proces projektiranja železniškega voznega parka in oprema na vlaku lahko upoštevata, da lahko ta železniški vozni park začne obratovati in običajno delovati v razmerah in podnebnih območjih, za katera je bila oprema projektirana in v katerih je pričakovati njeno delovanje, kakor je določeno v tej TSI.
The environmental conditions are expressed in classes for temperature etc. thereby giving the choice for the operator to procure a vehicle suitable for operation all over Europe, or have a restricted use.
Okoljski pogoji se izražajo v temperaturnih razredih itd., kar omogoča operaterju zagotoviti vozilo, ki je ustrezno za obratovanje po vsej Evropi ali je namenjeno omejeni uporabi.
The ‘Register of Infrastructure’ will specify the ranges of environmental conditions likely to be experienced on the individual lines.
„Register železniške infrastrukture“ bo določil razpone okoljskih vplivov, ki se pričakujejo na posameznih progah.
The same ranges will be used to assist reference to operating rules.
Enaki razponi se bodo uporabili za pomoč pri sklicevanju na operativne predpise.
The range limits specified are those which have a low probability of being exceeded.
Mejne vrednosti razpona so tiste, za katere je malo verjetno, da bodo presežene.
All specified values are maximum or limit values.
Vse navedene vrednosti so največje ali mejne vrednosti.
These values may be reached, but do not occur permanently.
Te vrednosti se lahko dosežejo, vendar se ne pojavljajo trajno.
Depending on the situation there may be different frequencies of occurrence related to a certain period of time.
Glede na situacijo so mogoče različne pogostnosti njihovega pojavljanja glede na določeno časovno obdobje.
The wagons shall perform as specified for all altitudes up to 2000 m.
Vagoni delujejo po specifikacijah za vse višine do 2000 m.
All freight wagons intended for international traffic shall comply as a minimum with temperature class TRIV.
Vsi tovorni vagoni za mednarodni promet so skladni najmanj s temperaturnim razredom TRIV.
The class TRIV is identical to the temperature design level of all RIV compliant wagons existing before implementation of this TSI.
Razred TRIV je enak ravni projektiranja glede temperature vseh vagonov, skladnih z RIV, ki so obstajali pred začetkom izvajanja te TSI.
The design level for class TRIV is given in Annex O.
Raven projektiranja za razred TRIV je navedena v Prilogi O.
In addition to design level class TRIV the external temperature classes Ts and Tn exists.
Poleg razreda TRIV na ravni projektiranja v zvezi z zunanjo temperaturo obstajata še razreda Ts in Tn.
Design level classes
Razredi na ravni projektiranja
Subsystems and components have different temperature requirements.
Podsistemi in komponente imajo glede temperature različne zahteve.
Details are given in Annex O
Podrobni podatki so navedeni v Prilogi O
Air temperature range external to vehicle [ oC]:
Temperaturno območje zraka zunaj vozila [ oC]:
A TRIV wagon is permitted to operate in:
Vagon razreda TRIV lahko obratuje:
permanent use on Ts lines.
v trajni uporabi na progah Ts,
permanent use on Tn lines in the period of the year when temperature is expected to be above - 25 oC.
v trajni uporabi na progah Tn v tistem obdobju leta, ko se pričakuje temperatura nad –25 oC,
non-permanent use on Tn lines in the period of the year when temperature is expected to be below - 25 oC.
v začasni uporabi na progah Tn v tistem obdobju leta, ko se pričakuje temperatura pod –25 oC,
Remark: It will be the choice of the contracting entity to decide the additional temperature range of the wagon according to its intended use (Tn, Ts, Tn + Ts, or nothing more than TRIV).
Opomba: Naročnik odloči o dodatnem temperaturnem območju vagona v skladu z njegovo predvideno uporabo (Tn, Ts, Tn + Ts ali nič več kakor TRIV).
The following external humidity levels shall be considered:
Upoštevajo se naslednje ravni zunanje vlažnosti:
Yearly average: ≤ 75 % relative humidity.
Letno povprečje: ≤ relativna vlažnost 75 %.
On 30 days in the year continuously: between 75 % and 95 % relative humidity.
V 30 zaporednih dneh v letu: relativna vlažnost med 75 % in 95 %.
On the other days occasionally: between 95 % and 100 % relative humidity
Ob drugih dneh občasno: relativna vlažnost med 95 % in 100 %.
Maximum absolute humidity: 30 g/m3 occurring in tunnels.
Največja absolutna vlažnost: 30 g/m3 v tunelih.
An operationally caused infrequent and slight moisture condensation shall not lead to any malfunction or failure.
Občasna in rahla kondenzacija vlage, ki nastane zaradi obratovanja, ne povzroča slabega delovanja ali okvar.
The psychometric charts of Annex G fig. G1 and G2 give the range of variation of the relative humidity for the different temperature classes that it is considered will not be exceeded for more than 30 days per year.
Psihometrični grafi v Prilogi G, sliki G1 in G2 prikazujejo razpon sprememb relativne vlažnosti za različne temperaturne razrede, za katere se pričakuje, da ne bodo preseženi več kakor 30 dni na leto.
At cooled surfaces, 100 % relative humidity may occur causing condensation on parts of equipment; this shall not lead to any malfunction or failure.
Na ohlajenih površinah se lahko pojavi relativna vlažnost 100 %, ki povzroča kondenzacijo na delih opreme; to ne vodi v slabo delovanje ali okvare.
Sudden changes of the air temperature local to the vehicle may cause condensation of water on parts of equipment with rate of 3 K/s and maximum variation of 40 K.
Nenadne spremembe lokalne temperature zraka lahko povzročijo kondenzacijo vode na delih opreme s stopnjo 3 K/s in največjo spremembo 40 K.
These conditions occurring particularly when entering or leaving a tunnel shall not lead to any malfunction or failure of the equipment.
Ti pogoji, ki se pojavljajo predvsem ob vstopu v tunel ali izstopu iz njega, ne povzročajo slabega delovanja ali okvar opreme.
For wind speeds to be considered for the design of freight wagons refer to section Aerodynamic effects.
Za hitrosti vetra, ki jih je treba upoštevati pri projektiranju tovornih vagonov, glej oddelek aerodinamični vplivi.
A rain rate of 6 mm/min shall be taken into account.
Upošteva se jakost dežja 6 mm/min.
The effect of rain shall be considered depending on the equipment installation together with wind and vehicle movement.
Vpliv dežja se upošteva v odvisnosti od nameščene opreme skupaj z vetrom in gibanjem vozila.
Consideration shall be given to the effect of all kinds of snow, ice and/or hail.
Upoštevajo se vplivi vseh vrst snega, ledu in/ali toče.
The maximum diameter of hailstones shall be taken as 15 mm, larger diameters may occur exceptionally.
Kot največji premer zrn toče se upošteva 15 mm, večji premeri pa se lahko pojavijo izjemoma.
Equipment design shall allow for direct exposure to solar radiation at the rate of 1120 W/m2 for a maximum duration of 8h.
Projektiranje opreme upošteva neposredno izpostavljenost sevanju sonca z jakostjo 1120 W/m2 za obdobje največ 8h.
The effects of pollution shall be considered in the design of equipment and components.
Pri projektiranju opreme in komponent se upoštevajo vplivi onesnaženja.
The severity of pollution will depend upon the location of the equipment.
Resnost onesnaženja je odvisna od lokacije opreme.
Means may be provided to reduce pollution by the effective use of protection.
Lahko se zagotovijo ukrepi za omejevanje onesnaženja z učinkovito uporabo zaščite.
The effects of the following kinds of pollution shall be considered:
Upoštevajo se naslednje vrste onesnaženja:
Chemically active substances
Kemično aktivne snovi
Class 5C2 of EN 60721-3-5:1997.
Razred 5C2 EN 60721-3-5:1997.
Contaminating fluids
Kužne tekočine
Class 5F2 (electrical engine) of EN 60721-3-5:1997.
Razred 5F2 (električni motor) EN 60721-3-5:1997.
Class 5F3 (thermal engine) of EN 60721-3-5:1997.
Razred 5F3 (termični motor) EN 60721-3-5:1997.
Biologically active substances
Biološko aktivne snovi
Class 5B2 of EN 60721-3-5:1997.
Razred 5B2 EN 60721-3-5:1997.
Dust
Prah
Defined by class 5S2 of EN 60721-3-5:1997.
Opredeljen z razredom 5S2 EN 60721-3-5:1997.
Stones and other objects
Kamni in drugi predmeti
Ballast and other of maximum 15 mm diameter.
Balast in drugo s premerom največ 15 mm.
Grasses and leaves, pollen, flying insects, fibres etc.
Trava in listje, cvetni prah, leteče žuželke, vlakna itd.
For the design of ventilation ducts
Za projektiranje prezračevalnih vodov
Sand
Pesek
According to EN 60721-3-5:1997.
V skladu z EN 60721-3-5:1997.
Sea spray
Morski pršec
According to EN 60721-3-5:1997
V skladu z EN 60721-3-5:1997.
Class 5C2.
Razred 5C2.
SYSTEM PROTECTION
SISTEMSKA ZAŠČITA
There is no requirement for emergency exits or signposting relating to emergency exits on freight wagons.
Za zasilne izhode ali označevanje, povezano z zasilnimi izhodi na tovornih vagonih, ni nobene zahteve.
However, in the event of an accident, there is a requirement for a rescue plan and related information notices.
Toda pri nesreči se zahtevajo načrt reševanja in z njim povezana informativna obvestila.
Design shall limit fire ignition and propagation.
Projektiranje omeji možnost vžiga in širjenja ognja.
Toxic fume requirements are not described by this TSI
Ta TSI ne opisuje zahtev glede strupenih hlapov.
The goods carried on freight wagons shall not be taken into account — neither as a primary ignition source nor as a mean of feeding fire propagation.
Blago, ki se prevaža na tovornih vagonih, se ne upošteva – niti kot vir primarnega vžiga niti kot sredstvo, ki spodbuja širjenje ognja.
In the case of dangerous goods carried on freight wagons, RID requirements shall be applied in all aspects of fire safety.
Pri prevozu nevarnega blaga s tovornimi vagoni se za vse vidike požarne varnosti uporabljajo zahteve RID.
The goods of freight wagons shall be protected against foreseeable sources of ignition on the vehicle.
Blago na tovornih vagonih se zavaruje pred predvidljivimi izvori vžiga na vozilu.
The material used on freight wagons shall limit the generation, propagation of fire, and production of smoke in the event of fire on primary ignition source of 7 kW during 3 min
Material, uporabljen na tovornem vagonu, omejuje pojav in širjenje ognja ter nastanek dima ob požaru na primarnem viru vžiga 7 kW v trajanju 3 min
The design rules shall be applied for any fixed equipment of the vehicle, if it is a potential source of fire ignition, e.g. cooling devices containing fuel.
Pravila projektiranja se uporabijo za vso pritrjeno opremo na vozilu, če je ta lahko potencialni vir vžiga, npr. hladilne naprave, ki vsebujejo gorivo.
A Member State shall not require smoke detectors to be installed on freight wagons.
Država članica na tovornih vagonih ne zahteva vgradnje detektorjev dima.
Flexible covers shall not be required to meet any fire criteria
Za prožne ponjave se ne zahteva, da so v skladu s protipožarnimi merili.
Floors material shall not be required to meet any fire criteria if they are protected according the first sentence of section 4.2.7.2.2.3.
Za materiale za pode se ne zahteva, da so v skladu s protipožarnimi merili, če so zavarovani po prvem stavku oddelka 4.2.7.2.2.3.
Fire integrity:
Neprepustnost za ogenj:
The ability of a separating construction element, when exposed to fire on one side, to prevent the passage through it of flames, hot gases and other fire effluents or the occurrence of flames on the unexposed side.
Sposobnost pregradnega konstrukcijskega elementa, da pri izpostavljenosti ognju z ene strani prepreči prehod plamenom, vročim plinom in drugim elementom požara ali pojav plamenov na neizpostavljeni strani.
Thermal insulation:
Termična izolacija:
The ability of a separating construction element to prevent excessive transmission of heat.
Sposobnost pregradnega konstrukcijskega elementa, da prepreči čezmerni prenos toplote.
October 1999
oktober 1999
Fire resistance tests
Preskusi požarne odpornosti
Part 1: General requirements
del: Splošne zahteve
October 1998
oktober 1998
Determination of burning behaviour by oxygen index
Določanje gorljivosti z indeksom kisika –
Part 2: Ambient temperature test
del: Preskus pri temperaturi okolja
Reaction to fire tests — Spread of flame
Odziv na požarne preskuse – širjenje plamena
Part 2 Lateral spread on building products in vertical configuration
del: Bočno širjenje na gradbene izdelke v navpični konfiguraciji
Plastic — Smoke generation
Plastika – nastajanje dima
Part 2: Determination of optical density by a single chamber test
del: Določanje optične gostote s preskusom v komori
Railway applications — Railway rolling stock cables having special fire performance — Thin wall and standard wall — Guide to use
Železniške naprave – Kabli železniškega voznega parka s posebnimi požarnimi značilnostmi – Tanek zid in standardni zid – Vodnik za uporabo
Spark protection of the load shall be provided separately where the floor does not provide that protection.
Zaščita tovora pred iskrami se zagotovi ločeno, če tla ne zagotavljajo te zaščite.
The underside of the vehicle floor, in those locations where it is exposed to potential sources of fire and when spark protection is not provided, shall be provided with thermal insulation and fire integrity according the heat curve of EN 1363-1 [1] with a duration of 15 minutes.
Spodnja stran tal vozila na lokacijah, ki so izpostavljene potencialnim virom požara, in če zaščita pred iskrami ni zagotovljena, je opremljena s termično izolacijo in neprepustna za ogenj v skladu s toplotno krivuljo iz EN 1363-1 [1] s trajanjem 15 minut.
In the following table the parameters used to define requirements and their characteristics, are listed.
V naslednji preglednici so našteti parametri, uporabljeni za opredelitev zahtev in njihovih značilnosti.
Also stated is whether the numerical value in the tables of requirements represents a maximum or minimum for compliance.
Navedeno je tudi, ali številčna vrednost v preglednici predstavlja maksimum ali minimum skladnosti.
A reported result equal to the requirement is compliant.
Rezultat, ki je enak zahtevi, je skladen.
Test Method
Preskusna metoda
Requirement definition
Opredelitev zahteve
% Oxygen
% kisik
Dimensionless
brez dimenzij
A short explanation of the test methods is given below:
Kratka razlaga preskusnih metod je navedena spodaj:
EN ISO 4589-2 [2] Determination of burning behaviour by oxygen index
EN ISO 4589-2 [2] Določanje gorljivosti z indeksom kisika
This test specifies methods for determining the minimum concentration of oxygen, in ad-mixture with nitrogen, which will support combustion of small vertical test specimens under specified test conditions.
Ta preskus podrobno določa metodo za določanje minimalne koncentracije kisika s primesmi dušika, ki bo podpirala zgorevanje majhnih navpičnih preskusnih vzorcev pod določenimi preskusnimi pogoji.
The test results are defined as oxygen index values by volume percentages.
Rezultati preskusa so opredeljeni kot vrednosti indeksa kisika v prostorninski vsebnosti.
ISO 5658 –2 [3] Reaction to fire tests — Spread of flame- part 2 Lateral spread on products in vertical position
ISO 5658 –2 [3] Odziv na požarne preskuse – širjenje plamena2. del Bočno širjenje na izdelke v navpičnem položaju
This test specifies a method of test for measuring the lateral spread of flame along the surface of a specimen of product orientated in vertical position.
Ta preskus podrobno določa preskusno metodo za merjenje bočnega širjenja plamena po površini vzorca izdelka, obrnjenega v navpično smer.
It provides data suitable for comparing the performance of essentially flat materials, composites or assemblies, which are used primarily as the exposed surfaces of walls.
Zagotavlja podatke, ki so ustrezni za primerjavo vedenja čistih materialov, sestavljenih materialov ali sklopov, ki se uporabljajo predvsem za izpostavljene površine zidov.
EN-ISO 5659-2 [4] Smoke generation part 2 Determination of optical density by a single-chamber test.
EN-ISO 5659-2 [4] Nastajanje dima 2. del Določanje optične gostote s preskusom v komori.
The specimen of the product is mounted horizontally within a chamber and exposed to thermal radiation on their upper surfaces at selected levels of constant irradiance of 50 kW/m2 in the absence of a pilot flame.
Vzorec izdelka se vodoravno namesti znotraj komore in se izpostavi termičnemu sevanju na svojih zgornjih površinah na izbranih ravneh stalne iradiacije 50 kW/m2 brez pilotskega plamena.
Minimum Requirements
Minimalne zahteve
Parts or materials having a surface area less than the surface classification below, shall be tested with minimum requirements
Deli materialov, ki imajo manjše površine, kakor so tiste iz spodnje klasifikacije površin, se preskusijo z minimalnimi zahtevami.
Requirement
Zahteva
Requirements for material used as surface
Zahteve za material, ki se uporablja kot površina
Method: ConditionsParameter
Metoda: pogojni parameter
Surface classification
Klasifikacija površin
All materials used shall meet the minimum requirements where the surface area of the material/item is less than 0,25m2 and on a ceiling:
Vsi uporabljeni materiali izpolnjujejo minimalne zahteve, če je površina materiala/predmeta manjša od 0,25 m2 in na stropu:
the maximum dimension in any direction on the surface is less than 1m and
če je maksimalna dimenzija v kateri koli smeri površine manjša od 1 m in
the separation from another surface is greater than the maximum extent of the surface (measured horizontally in any direction on the surface).
o če je ločenost od druge površine večja od največjega dosega površine (merjeno vodoravno v katero koli smer površine);
on a wall:
na zidu:
the maximum dimension in a vertical direction is less than 1m and
če je maksimalna dimenzija v navpični smeri manjša od 1 m in
the separation from another surface is greater than the maximum extent of the surface (measured vertically)
če je ločenost od druge površine večja od največjega dosega površine (merjeno navpično).
If a surface is larger than 0,25 m2, then requirements for material used as surface applies.
Če je površina večja od 0,25 m2, se uporabljajo zahteve za material, ki se uporablja kot površina.
Cable requirements
Zahteve glede kablov
Cable used for electrical installation on freight wagons shall be in accordance with EN 50355 [5].
Kabli, ki se uporabljajo za električno napeljavo v tovornih vagonih, so v skladu z EN 50355 [5].
For fire safety requirements the hazard level 3 shall be taken in account.
Za zahtevo glede požarne varnosti se upošteva stopnja nevarnosti 3.
The condition of fire integrity and thermal insulation measures (e.g. floor protection, wheel spark protection) shall be checked every overhaul period and at intermediate periods where it is appropriate to the design solution and field experience.
Stanje ukrepov glede neprepustnosti za ogenj in termične izolacije (npr. talna zaščita, zaščita pred iskrami s koles) se preveri v vsakem obdobju prenove in v vmesnih obdobjih, če je to ustrezno glede na projektne rešitve in izkušnje na terenu.
All the metallic parts of a freight wagon that are at risk from excessive contact voltages or being at risk of causing accidents caused by electrical charges of any origin, shall be held at the same voltage as the rail.
Vsi kovinski deli tovornih vagonov, ki lahko pridejo pod napetost ali lahko povzročijo nesreče zaradi električne napetosti katere koli vrste, so pod enako napetostjo kakor tir.
The electrical resistance between the metallic parts and the rail shall not exceed 0,15 ohm.
Električna upornost med kovinskimi deli in tirom ne presega 0,15 ohma.
These values shall be measured using 50 A direct current.
Te vrednosti se merijo z uporabo enosmernega toka 50 A.
When materials that are poor conductors do not enable the above values to be reached, the vehicles themselves shall be fitted with the following protective bonding connections:
Če materiali, ki so slabi prevodniki, ne omogočajo doseganja zgornjih vrednosti, se vozila sama opremijo z naslednjimi zaščitnimi spenjalnimi priključki:
The body shall be connected to the frame at least two different points;
nadgradnja je priključena na okvir v najmanj dveh različnih točkah,
The frame shall be connected to each bogie at least once.
okvir je na vsak podstavni voziček priključen najmanj enkrat.
Each bogie shall be bonded reliably by means of at least one axle box;.
Vsak podstavni voziček je zanesljivo spet vsaj z eno pestnico.
If there are no bogies, no bonding connections are needed.
Če ni podstavnih vozičkov, varnostna povezava ni potrebna.
Each bonding connection shall be made of a flexible and non corrodible or corrosion protected material and have a minimum cross section according to the materials used (the reference is 35 mm2 for copper).
Vsaka varnostna povezava je narejena iz prožnega in nerjavečega ali proti rjavenju zaščitenega materiala in ima najmanjši prečni prerez v skladu z uporabljenimi materiali (referenčna vrednost je 35 mm2 za baker).
Particularly restrictive conditions, from the point of view of eliminating risks, shall be taken in the case of special vehicles, for example roofless vehicles occupied by passengers in their own cars, vehicles used to transport dangerous good (listed in the directive 96/49 EC and its valid Annex RID.).
Posebej omejevalni pogoji, zaradi odpravljanja tveganja, se sprejmejo pri posebnih vozilih, na primer odkritih vozilih za prevoz osebnih vozil skupaj s potniki, vozil za prevoz nevarnega blaga (naštetega v Direktivi 96/49 ES in veljavni Prilogi RID).
Freight wagons fitted with electrical equipment shall have sufficient protection against electric shocks.
Tovorni vagoni, opremljeni z električno opremo, imajo zadostno zaščito pred električnimi udari.
Where there is an electrical installation on the freight wagon, any metallic parts of the electrical equipment liable to be touched by people shall be reliably bonded, if the standard voltage to which they may be subjected is higher than:
Kjer je na tovornem vagonu električna napeljava, se vsi kovinski deli električne opreme, ki prihaja v stik z ljudmi, varnostno povezani, če je standardna napetost, kateri so lahko izpostavljeni, višja od:
50 V dc
50 V dc,
24 Vac
24 V ac,
24 V between phases when the neutral point is not bonded
24 V med fazami, če nevtralna točka ni varnostno povezana,
42 V between phases when the neutral point is bonded.
42 V med fazama, če je nevtralna točka varnostno povezana.
The cross-section of the bonding cable will depend on the current in the electrical installation, but shall be of a suitable size to ensure reliable operation of the circuit protect devices, in the event of a fault.
Prečni presek ozemljitvenega kabla je odvisen od toka v električni napeljavi, je pa ustrezne velikosti, da se pri okvari zagotovi zanesljivo delovanje zaščitnih naprav tokokroga.
Any aerials fitted outside the freight wagons shall be completely protected from the voltage of the catenary or 3rd rail and the system shall form an electrical single unit bonded at one single point.
Antene, nameščene na zunanji strani tovornega vagona, so v celoti zaščitene pred napetostjo vozne mreže 3. tira in sistem z električnega vidika tvori enoto, varnostno povezano v eni sami točki.
An antenna fitted outside of the freight wagon that does not conform to the previous conditions, shall be isolated.
Anteno, nameščeno na zunanji strani tovornega vagona, ki ne ustreza zgornjim pogojem, je treba izolirati.
All hauled vehicles shall have two tail lamp brackets at each end
Vsa vlečena vozila imajo na vsakem koncu dva nosilca za zaključne luči.
The tail lamp bracket shall have a fixing slot, as defined in Annex BB fig. BB1.
Nosilec za zaključno luč ima odprtino za pritrditev, kakor je opredeljeno v Prilogi BB, slika BB1.
At the vehicle ends, the tail lamp brackets shall be arranged in such a way that:
Na koncih vozila so nosilci za zaključne luči nameščeni tako, da: