natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Single Sky Committee established by Article 5 of Regulation (EC) No 549/2004,
Ukrepi, predvideni s to uredbo, so v skladu z mnenjem Odbora za enotno nebo, ustanovljenega s členom 5 Uredbe (ES) št. 549/2004 –
Subject-matter and scope
Predmet in področje uporabe
This Regulation lays down the common requirements for the provision of air navigation services.
Ta uredba določa skupne zahteve za izvajanje navigacijskih služb zračnega prometa.
However, unless Annex I or II makes provision to the contrary, those common requirements do not apply to:
Razen če Prilogi I in II določata drugače, te skupne zahteve ne veljajo za:
activities other than the provision of air navigation services by a provider;
druge dejavnosti, razen izvajanja služb zračnega prometa, ki jih opravlja izvajalec;
resources allocated to activities outside the provision of air navigation services.
sredstva, dodeljena za dejavnosti zunaj izvajanja navigacijskih služb zračnega prometa.
This Regulation identifies and adopts the mandatory provisions of the following Eurocontrol Safety Regulatory Requirements (ESARRs) which are relevant for the certification of air navigation service providers:
Ta uredba prepoznava in sprejema obvezne določbe naslednjih varnostnih predpisov Eurocontrola (ESARR), ki so pomembne za certificiranje izvajalcev navigacijskih služb letalskega prometa:
ESARR 3 on the use of safety management systems by air traffic management (ATM) service providers, issued on 17 July 2000;
ESARR 3 o uporabi sistemov obvladovanja varnosti s strani izvajalcev služb vodenja zračnega prometa (VZP) z dne 17. julija 2000;
ESARR 4 on risk assessment and mitigation in ATM, issued on 5 April 2001;
ESARR 4 o oceni in ublažitvi tveganja pri vodenju zračnega prometa z dne 5. aprila 2001;
ESARR 5 on ATM services' personnel, requirements for engineering and technical personnel undertaking operational safety related tasks, issued on 11 April 2002.
ESARR 5 o osebju služb VZP, zahtevah za tehnično vodstvo in osebje, ki izvaja naloge v zvezi z varnostjo obratovanja, z dne 11. aprila 2002.
For the purposes of this Regulation the definitions established by Regulation (EC) No 549/2004 shall apply.
Za namene te uredbe se uporabljajo opredelitve pojmov, ki jih določa Uredba (ES) št. 549/2004.
In addition to the definitions referred to in paragraph 1 the following definitions shall apply:
Poleg opredelitev pojmov iz odstavka 1 veljajo naslednje opredelitve pojmov:
‘aerial work’ shall mean an aircraft operation in which an aircraft is used for specialised services such as agriculture, construction, photography, surveying, observation and patrol, search and rescue or aerial advertisement;
„delo v zraku“ pomeni dejavnost zrakoplova, v kateri se zrakoplov uporablja za specializirane storitve, na primer za kmetijstvo, gradbeništvo, fotografiranje, geodetske storitve, opazovanje in patruljiranje, iskanje in reševanje ali oglaševanje v zraku;
‘commercial air transport’ shall mean any aircraft operation involving the transport of passengers, cargo or mail for remuneration or hire;
„komercialni zračni promet“ pomeni kakršno koli dejavnost zrakoplova, ki vključuje prevoz potnikov, tovora ali pošte za najem ali plačilo;
‘functional system’ shall mean a combination of systems, procedures and human resources organised to perform a function within the context of ATM;
„funkcionalni sistem“ pomeni združitev sistemov, postopkov in človeških virov za izvajanje funkcij v zvezi z vodenjem zračnega prometa;
‘general aviation’ shall mean any civil aircraft operation other than commercial air transport or aerial work;
„splošno letalstvo“ pomeni kakršno koli dejavnost civilnega letalstva, razen rednega zračnega prevoza in čarterskega zračnega prevoza za najem ali plačilo;
‘national supervisory authority’ shall mean the body or bodies nominated or established by Member States as their national authority pursuant to Article 4 of Regulation (EC) No 549/2004;
„nacionalni nadzorni organ“ pomeni organ ali organe, ki jih imenujejo ali ustanovijo države članice kot svoj nacionalni organ v skladu s členom 4 Uredbe (ES) št. 549/2004;
‘hazard’ shall mean any condition, event, or circumstance which could induce an accident;
„nevarnost“ pomeni vsako stanje, dogodek ali okoliščino, ki bi lahko povzročili nesrečo;
‘operating organisation’ shall mean an organisation responsible for the provision of engineering and technical services supporting air traffic, communication, navigation or surveillance services;
„izvajalska organizacija“ pomeni organizacijo, ki je odgovorna za izvajanje tehničnega vodstva in služb, ki podpirajo zračni promet, komunikacijo, navigacijo ali nadziranje;
‘risk’ shall mean the combination of the overall probability, or frequency of occurrence of a harmful effect induced by a hazard and the severity of that effect;
„tveganje“ pomeni združitev skupne verjetnosti ali pogostnosti pojavljanja škodljivih učinkov, ki so posledica nevarnosti, in resnosti teh učinkov;
‘safety assurance’ shall mean all planned and systematic actions necessary to afford adequate confidence that a product, a service, an organisation or a functional system achieves acceptable or tolerable safety;
„zagotavljanje varnosti“ pomeni vse načrtovane in sistematične dejavnosti, potrebne za zagotovitev ustreznega zaupanja, da dosegajo izdelek, služba, organizacija ali funkcionalni sistem zadovoljivo ali sprejemljivo varnost;
‘safety objective’ shall mean a qualitative or quantitative statement that defines the maximum frequency or probability at which a hazard can be expected to occur;
„varnostni cilj“ pomeni kakovostno ali količinsko navedbo, ki opredeljuje največjo pogostnost ali verjetnost, pri kateri se lahko pričakuje nevarnost;
‘safety requirement’ shall mean a risk-mitigation means, defined from the risk-mitigation strategy that achieves a particular safety objective, including organisational, operational, procedural, functional, performance, and interoperability requirements or environment characteristics;
„varnostna zahteva“ pomeni sredstva za ublažitev tveganja, opredeljena s strategijo ublažitve tveganja, ki dosega poseben varnostni cilj, vključno z organizacijskimi, operativnimi, funkcijskimi zahtevami, zahtevami za zmogljivost in medoperativnost ali okoljskimi značilnostmi;
‘services’ shall mean either an air navigation service or a bundle of air navigation services.
„službe“ pomenijo navigacijsko službo zračnega prometa ali niz navigacijskih služb zračnega prometa.
‘Air navigation service provider’ shall be understood to include an organisation having applied for a certificate to provide such services.
„Izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa“ vključuje tudi organizacijo, ki je vložila vlogo za dovoljenje za izvajanje takšnih storitev.
Granting of certificates
Dodelitev dovoljenj
In order to obtain the certificate necessary to provide air navigation services, and without prejudice to Article 7(5) of Regulation (EC) No 550/2004, air navigation service providers shall comply with the general common requirements set out in Annex I as well as with the specific additional requirements set out in Annexes II to V to this Regulation according to the type of service they provide, subject to the derogations under Article 4.
Da se pridobijo potrebna dovoljenja za izvajanje navigacijskih služb zračnega prometa, in brez poseganja v člen 7(5) Uredbe (ES) št. 550/2004, ravnajo izvajalci navigacijski služb v skladu s splošnimi skupnimi zahtevami, določenimi v Prilogi I, in tudi s posebnimi dodatnimi zahtevami, določenimi v Prilogah II do V k tej uredbi, glede na vrsto službe, ki jo izvajajo, pri čemer veljajo odstopanja iz člena 4.
A national supervisory authority shall verify an air navigation service provider's compliance with the common requirements before issuing a certificate to that provider.
Nacionalni nadzorni organ preveri skladnost izvajalca navigacijske službe zračnega prometa s splošnimi zahtevami pred izdajo dovoljenja temu izvajalcu.
An air navigation service provider shall comply with the common requirements no later than the time at which the certificate is issued pursuant to Article 7 of Regulation (EC) No 550/2004.
Izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa mora izpolnjevati skupne zahteve najpozneje do izdaje dovoljenja v skladu s členom 7 Uredbe (ES) št. 550/2004.
By way of derogation from the provisions of Article 3(1), certain air navigation service providers may elect not to avail themselves of the opportunity to provide cross-border services and may waive the right to mutual recognition within the single European sky.
Z odstopanjem od določb člena 3(1) se lahko nekateri izvajalci navigacijskih služb zračnega prometa odločijo, da ne bodo izkoristili priložnosti za izvajanje čezmejnih služb, in se lahko odpovejo pravici do vzajemnega priznavanja znotraj enotnega evropskega neba.
They may, in those circumstances, apply for a certificate which is limited to the airspace under the responsibility of the Member State referred to in Article 7(2) of Regulation (EC) No 550/2004.
V teh okoliščinah lahko zaprosijo za dovoljenje, ki je omejeno na zračni prostor, za katerega je odgovorna država članica iz člena 7(2) Uredbe (ES) št. 550/2004.
In order to make such an application, a provider of air traffic services shall provide services or plan to provide them only with respect to one or more of the following categories:
Za takšno vlogo izvaja izvajalec služb zračnega prometa službe ali načrtuje njihovo izvajanje le ob upoštevanju ene ali več naslednjih kategorij:
general aviation;
splošno letalstvo;
aerial work;
delo v zraku;
commercial air transport limited to aircraft with less than 10 tonnes of maximum take-off mass or less than 20 passenger seats;
komercialni zračni promet, omejen na zrakoplove z manj kot 10 tonami najvišje vzletne mase ali manj kot 20 sedeži;
commercial air transport with less than 10000 movements per year, regardless of the maximum take-off mass and the number of passenger seats, ‘movements’ being counted as the sum of take-offs and landings and calculated as an average over the previous three years.
komercialni zračni promet z manj kot 10000 premikov na leto, ne glede na najvišjo vzletno maso in število letalskih sedežev, pri čemer se „premiki“ štejejo kot vsota vzletov in pristankov in se izračuna kot povprečje preteklih treh let.
In order to make such an application, an air navigation service provider other than a provider of air traffic services shall have a gross annual turnover of EUR 1000000 or less in relation to the services it provides or plans to provide.
Da bi lahko vložil takšno vlogo, ima izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa, ki ni izvajalec služb zračnega prometa, bruto promet 1000000 EUR na leto ali manj glede na službe, ki jih izvaja ali načrtuje, da jih bo izvajal.
Where, owing to objective practical reasons, an air navigation service provider is unable to provide evidence that it meets those criteria, a national supervisory authority may accept analogous figures or forecasts in relation to the ceilings defined in the third and fourth subparagraphs.
Kjer, zaradi objektivnih praktičnih razlogov, izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa ne more predložiti dokazil, da izpolnjuje ta merila, lahko nacionalni nadzorni organ sprejme podobne podatke ali napovedi v zvezi z mejnimi pragovi iz tretjega in četrtega pododstavka.
When presenting such an application, an air navigation service provider shall submit to the national supervisory authority, simultaneously, the relevant evidence regarding the qualifying criteria.
Istočasno, ob oddaji vloge predloži izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa nacionalnemu nadzornemu organu ustrezna dokazila v zvezi z izbirnimi merili.
A national supervisory authority may grant specific derogations to applicants who fulfil the criteria of paragraph 1, commensurately with their contribution to air traffic management in the airspace under the responsibility of the Member State.
Nacionalni nadzorni organ lahko odobri posebna odstopanja prosilcem, ki izpolnjujejo merila iz odstavka 1, sorazmerno z njihovim prispevkom k vodenju zračnega prometa v zračnem prostoru, za katerega je odgovorna država članica.
Those derogations may relate only to the requirements of Annex I, subject to the following exceptions:
Ta odstopanja lahko veljajo le za zahteve iz Priloge I z naslednjimi izjemami:
part 1 technical and operational competence and capability;
del 1 tehnična in operativna usposobljenost in zmogljivost;
part 3.1 safety management;
del 3.1 obvladovanje varnosti;
part 5 human resources;
del 5 človeški viri;
part 8.1 open and transparent provision of services.
del 8.1 odprto in pregledno izvajanje služb.
In addition to the derogations referred to in paragraph 2, a national supervisory authority may grant derogations to applicants who provide aerodrome flight information services by operating regularly not more than one working position at any aerodrome.
Razen odstopanj iz odstavka 2 lahko nacionalni nadzorni organ odobri odstopanja prosilcem, ki izvajajo letališke službe v zvezi z informacijami o letih z ne več kot enim delovnim mestom na katerem koli letališču.
It shall do so commensurately with the applicants' contribution to air traffic management in the airspace under the responsibility of the Member State.
To stori sorazmerno z vlagateljevim prispevkom k vodenju zračnega prometa v zračnem prostoru, za katerega je odgovorna država članica.
Those derogations may relate only to the following requirements of Annex II, part 3:
Ta odstopanja lahko veljajo le za naslednje zahteve iz dela 3 Priloge II:
safety management responsibility as well as external services and supplies (under part 3.1.2);
odgovornost za obvladovanje varnosti ter zunanje službe in oskrbo (iz dela 3.1.2);
safety surveys (under part 3.1.3);
varnostni pregledi (iz dela 3.1.3);
safety requirements for risk assessment and mitigation with regard to changes (part 3.2).
varnostne zahteve za oceno in ublažitev tveganja v zvezi s spremembami (del 3.2).
No derogations shall be granted from the requirements contained in Annexes III, IV or V.
Odstopanja se ne odobrijo v zvezi z zahtevami iz Prilog III, IV ali V.
In conformity with Annex II of Regulation (EC) No 550/2004, a national supervisory authority shall:
V skladu s Prilogo II Uredbe (ES) št. 550/2004 nacionalni nadzorni organ:
specify the nature and the scope of the derogation in the conditions attached to the certificate by indicating its legal basis;
določi vrsto in obseg odstopanja z navedbo pravne podlage v pogojih, priloženih dovoljenju;
limit the validity of the certificate in time; and
omeji časovno veljavnost dovoljenja in
monitor whether the air navigation service providers continue to qualify for the derogation.
spremlja, ali so izvajalci navigacijskih služb zračnega prometa še vedno upravičeni do odstopanja.
Demonstration of compliance
Prikaz skladnosti
The air navigation service provider shall provide all the relevant evidence to demonstrate compliance with the applicable common requirements at the request of the national supervisory authority.
Izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa predloži na zahtevo nacionalnega nadzornega organa vsa potrebna dokazila za prikaz skladnosti z veljavnimi skupnimi zahtevami.
The air navigation service provider may make full use of existing data.
Izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa lahko obstoječe podatke uporablja v največji možni meri.
A certified air navigation service provider shall notify the national supervisory authority of planned changes to its provision of services which may affect its compliance with the applicable common requirements or with the conditions attached to the certificate.
Pooblaščeni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa obvesti nacionalni nadzorni organ o načrtovanih spremembah izvajanja služb, ki lahko vplivajo na skladnost z veljavnimi skupnimi zahtevami ali pogoji, priloženimi dovoljenju.
A certified provider of air traffic services shall notify the national supervisory authority of planned safety related changes to the provision of air traffic services.
Pooblaščeni izvajalec služb zračnega prometa obvesti nacionalni nadzorni organ o načrtovanih spremembah v zvezi z varnostjo pri izvajanju služb zračnega prometa.
Where a certified air navigation service provider does not comply any longer with the applicable common requirements or with the conditions attached to the certificate, the competent national supervisory authority shall take a decision within a time period not exceeding one month.
Kjer pooblaščeni izvajalec navigacijskih služb zračnega prometa ne izpolnjuje več veljavnih skupnih zahtev ali pogojev, priloženih dovoljenju, sprejme pristojni nacionalni nadzorni organ odločitev v časovnem obdobju, ki ne presega enega meseca.
By this decision, the national supervisory authority shall require the air navigation service provider to take corrective action.
S to odločitvijo zahteva nacionalni nadzorni organ, da sprejme izvajalec navigacijskih služb korektivne ukrepe.
The decision shall immediately be notified to the relevant air navigation service provider.
O tej odločitvi je takoj obveščen zadevni izvajalec navigacijskih služb letalskega prometa.
The national supervisory authority shall check that the corrective action has been implemented before notifying its approval to the relevant air navigation service provider.
Nacionalni nadzorni organ preveri pred obvestilom zadevnega izvajalca navigacijskih služb letalskega prometa o odobritvi, da so bili korektivni ukrepi izvedeni.
Where the national supervisory authority considers that corrective action has not been properly implemented within the agreed timetable, it shall take appropriate enforcement measures in accordance with Article 7(7) of Regulation (EC) No 550/2004 and Article 9 of Regulation (EC) No 549/2004 while taking into account the need to ensure the continuity of services.
Kjer nacionalni nadzorni organ ugotovi, da korektivni ukrepi v dogovorjenem roku niso bili pravilno izvedeni, sprejme ustrezne izvršilne ukrepe v skladu s členom 7(7) Uredbe (ES) št. 550/2004 in členom 9 Uredbe (ES) št. 549/2004, pri čemer upošteva potrebe za zagotovitev neprekinjenosti služb.
Facilitation of compliance monitoring
Olajšanje nadzora skladnosti
In accordance with Article 2(2) of Regulation (EC) No 550/2004, air navigation service providers shall facilitate inspections and surveys by the national supervisory authority or by a recognised organisation acting on the latter’s behalf, including site visits and visits without prior notice.
V skladu s členom 2(2) Uredbe (ES) št. 550/2004 olajšajo izvajalci navigacijskih služb zračnega prometa inšpekcijske preglede in nadzori s strani nacionalnega nadzornega organa ali priznane organizacije, ki deluje v imenu slednjega, vključno z obiski krajev in obiski brez predhodnega obvestila.
The authorised persons shall be empowered to perform the following acts:
Pooblaščene osebe so pristojne:
to examine the relevant records, data, procedures and any other material relevant to the provision of air navigation services;
da pregledajo ustrezno dokumentacijo, podatke, postopke in kakršen koli drug material, ustrezen za izvajanje navigacijskih služb zračnega prometa;
to take copies of or extracts from such records, data, procedures and other material;
da naredijo kopije ali izvlečke takšne dokumentacije, podatkov, postopkov in drugega materiala;
to ask for an oral explanation on site;
da na kraju samem zahtevajo ustno pojasnilo;
to enter relevant premises, lands or means of transport.
da vstopijo v ustrezne prostore, zemljišča in transportna sredstva.
Such inspections and surveys shall be carried out in compliance with the legal provisions of the Member State in which they are to be undertaken.
Takšni inšpekcijski pregledi in nadzori se v državi članici izvajajo v skladu s pravnimi predpisi te države članice.
Ongoing compliance
Stalna skladnost
The national supervisory authority shall, on the basis of the evidence at its disposal, monitor annually the ongoing compliance of the air navigation service providers which it has certified.
Nacionalni nadzorni organ na podlagi razpoložljivih dokazil spremlja vsako leto stalno skladnost izvajalcev navigacijskih služb zračnega prometa, ki jo je certificiral.
To this end, the national supervisory authority shall establish and update annually an indicative inspection programme covering all the providers it has certified and based on an assessment of the risks associated with the different operations constituting the services provided.
Zato nacionalni nadzorni organ vzpostavi in vsako leto posodablja okvirni inšpekcijski program, ki vključuje vse izvajalce, certificirane na podlagi ocenitve tveganja v zvezi z različnimi dejavnostmi, ki so del izvajanih služb.
It shall consult the air navigation service providers concerned as well as any other national supervisory authority concerned, if appropriate, before establishing such a programme.
Pred vzpostavitvijo takšnega programa se posvetuje z zadevnimi izvajalci navigacijskih služb zračnega prometa in katerim koli drugim zadevnim nacionalnim nadzornim organom, kjer je primerno.
The programme shall indicate the envisaged interval of the inspections of the different sites.
Program navaja predvideni časovni razmik inšpekcijskih pregledov različnih krajev.
Safety regulation of engineering and technical personnel
Varnostni predpisi za tehnično vodstvo in osebje
With regard to the provision of air traffic, communication, navigation or surveillance services, the national supervisory authority or any other authority designated by a Member State to fulfil this task shall:
V zvezi z določbo o službah za zračni promet, komunikacijo, navigacijo ali nadziranje nacionalni nadzorni organ ali kateri koli drugi organ, ki ga določi država članica za izvajanje te naloge:
issue appropriate safety rules for engineering and technical personnel who undertake operational safety-related tasks;
izda ustrezne varnostne predpise za tehnično vodstvo in osebje, ki izvaja naloge v zvezi z varnostjo obratovanja;
ensure adequate and appropriate safety oversight of the engineering and technical personnel assigned by any operating organisation to undertake operational safety-related tasks;
zagotovi ustrezen in primeren nadzor varnosti v zvezi s tehničnim vodstvom in osebjem, ki ga določi katera koli izvajalska organizacija za izvajanje nalog v zvezi z varnostjo obratovanja;
on reasonable grounds and after due enquiry, take appropriate action in respect of the operating organisation and/or its technical and engineering personnel who do not meet the provisions of Annex II, part 3.3;
upravičeno in po ustrezni poizvedbi sprejme primerne ukrepe v zvezi z izvajalsko organizacijo ter/ali njenim tehničnim vodstvom in osebjem, ki ne ravna v skladu z določbami iz dela 3.3 Priloge II;
verify that appropriate methods are in place to ensure that third parties assigned to operational safety-related tasks meet the provisions of Annex II, part 3.3.
preveri, da so zagotovljene ustrezne metode, s katerimi se zagotovi, da tretje stranke, katerim so dodeljene naloge v zvezi z varnostjo obratovanja, izpolnjujejo določbe iz dela 3.3 Priloge II.
Peer review procedure
Postopek medsebojnega pregleda
The Commission, acting in cooperation with the Member States shall arrange peer reviews of national supervisory authorities in accordance with paragraphs 2 to 6.
Komisija v sodelovanju z državami članicami organizira medsebojne preglede nacionalnih nadzornih organov v skladu z odstavki 2 do 6.
A peer review shall be carried out by a team of national experts.
Medsebojni pregled izvede skupina nacionalnih strokovnjakov.
A team shall be comprised of experts coming from at least three different Member States.
Skupino sestavljajo strokovnjaki iz vsaj treh različnih držav članic.
Experts shall not participate in peer reviews in the Member State where they are employed.
Strokovnjaki ne sodelujejo v medsebojnih pregledih v državah članicah, v katerih so zaposleni.