natgillin/translations-raw huggingface dataset:
However, to allow an early implementation of automotive short-range radar in 24 GHz, a limited amount of transmitters with manual deactivation can be allowed as, with such a limited deployment, the probability of causing harmful interference to the radio astronomy service is expected to remain low.
Vendar se lahko zaradi možnosti čimprejšnje uporabe avtomobilskih radarjev kratkega dosega v območju 24 GHz dopusti omejena količina oddajnih postaj z ročnim izključevanjem, ker se pri tako omejeni uporabi pričakuje nizka verjetnost povzročitve škodljivega motenja za radioastronomske storitve.
The temporary introduction of automotive short-range radar in the 24 GHz range radio spectrum band has an exceptional character and must not be considered as a precedent for the possible introduction of other applications in the bands where ITU Radio Regulations footnote 5.340 applies, be it for temporary or permanent use.
Začasna uvedba avtomobilskih radarjev kratkega dosega v radiofrekvenčnega pasu v območju 24 GHz je izjemnega pomena in se ne sme obravnavati kot precedens za morebitno uvedbo drugih aplikacij v pasove, na katere se nanaša opomba 5.340 Pravilnika o radiokomunikacijah ITU, tako za začasno kot stalno uporabo.
Moreover, automotive short-range radar must not be considered as a safety-of-life service within the meaning of the ITU Radio Regulations and must operate on a non-interference and non-protected basis.
Avtomobilski radar kratkega dosega se razen tega ne sme šteti za storitev varovanja človeškega življenja v pomenu Pravilnika o radiokomunikacijah ITU in mora obratovati brez motenj in zaščite.
Furthermore, automotive short-range radar should not constrain the future development in the use of the 24 GHz band of applications which are protected by footnote 5.340.
Avtomobilski radarji kratkega dosega poleg tega ne smejo ovirati nadaljnjega razvoja aplikacij, ki se uporabljajo v pasu 24 GHz in so zaščitene z opombo 5.340.
The placing on the market and operation of 24 GHz automotive short-range radar equipment in a stand-alone mode or retrofitted in vehicles already on the market would not be compatible with the objective of avoiding harmful interference to existing radio applications operating in this band, since it could lead to an uncontrolled proliferation of such equipment.
Dajanje na trg in obratovanje opreme avtomobilskih radarjev kratkega dosega v območju 24 GHz v samostojni obliki ali naknadno vgrajevanje v vozila, ki so že na trgu ni združljivo s ciljem izogibanja škodljivega motenja, obstoječih radijskih aplikacij, ki obratujejo v tem pasu, saj bi to lahko pripeljalo do nekontroliranega širjenja takšne opreme.
In contrast, it should be easier to control the use of automotive short-range radar systems in the 24 GHz band solely as part of a complex integration of the electrical harness, automotive design and software package of a vehicle and originally installed in the new vehicle, or as replacement of original vehicle-mounted automotive short-range radar equipment.
V nasprotju s tem bi moralo biti lažje kontrolirati uporabo sistemov avtomobilskih radarjev kratkega dosega v pasu 24 GHz izključno kot del kompleksne integracije električne napeljave, avtomobilskega oblikovanja ter paketa programske opreme vozila in kot del izvirno vgrajene opreme v novem vozilu, ali kot zamenjava izvirne nameščene opreme avtomobilskega radarja kratkega dosega.
This Decision will apply taking into account and without prejudice to Council Directive 70/156/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers [7] and to Directive 1999/5/EC.
Ta odločba se bo uporabljala ob upoštevanju in brez poseganja v Direktivo Sveta 70/156/EGS z dne 6. februarja 1970 o približevanju zakonodaje držav članic o homologaciji motornih in priklopnih vozil [6] ter Direktive 1999/5/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 9. marca 1999 o radijski opremi in telekomunikacijski terminalski opremi ter medsebojnem priznavanju skladnosti te opreme [7].
The purpose of this Decision is to harmonise the conditions for the availability and efficient use of the 24 GHz range radio spectrum band for automotive short-range radar equipment.
Namen te odločbe je uskladitev pogojev za razpoložljivost in učinkovito uporabo radiofrekvenčnega pasu v območju 24 GHz za opremo avtomobilskih radarjev kratkega dosega.
For the purposes of this Decision, the following definitions shall apply:
Za namene te odločbe veljajo naslednje opredelitve:
‘24 GHz range radio spectrum band’ means the 24,15 +/– 2,50 GHz frequency band;
„radiofrekvenčni pas v območju 24 GHz“ pomeni radiofrekvenčni pas 24,15 ± 2,50 GHz;
‘automotive short-range radar equipment’ means equipment providing road vehicle-based radar functions for collision mitigation and traffic safety applications;
„oprema avtomobilskih radarjev kratkega dosega“ pomeni opremo, ki cestnim vozilom zagotavlja radarske funkcije, katerih namen je preprečevanje trčenj in zagotavljanje varnosti v prometu;
‘automotive short-range radar equipment put into service in the Community’ means automotive short-range radar equipment originally installed or replacing one so installed in a vehicle which will be or which has been registered, placed on the market or put into service in the Community;
„oprema avtomobilskih radarjev kratkega dosega, dana v obratovanje v Skupnosti“, pomeni opremo avtomobilskih radarjev kratkega dosega, ki je izvirno vgrajena ali nadomešča drugo tako opremo v vozilu, ki bo ali je bilo registrirano, dano na trg ali v obratovanje v Skupnosti;
‘on non-interference and non-protected basis’ means that no harmful interference may be caused to other users of the band and that no claim may be made for protection from harmful interference received from other systems or services operating in that band;
„brez motenja in brez zaščite“ pomeni, da se drugim uporabnikom radiofrekvenčnega pasu ne sme povzročati škodljivo motenje in da ni mogoče zahtevati zaščite pred škodljivim motenjem iz drugih sistemov ali storitev, ki obratujejo v tem pasu;
‘reference date’ means 30 June 2013;
„referenčni datum“ pomeni 30. junij 2013;
‘transition date’ means 30 June 2007;
„datum prehoda“ pomeni 30. junij 2007;
‘vehicle’ means any vehicle as defined by Article 2 of Directive 70/156/EEC;
„vozilo“ pomeni vsako vozilo, določeno s členom 2 Direktive 70/156/ES;
‘deactivation’ means the termination of emissions by automotive short-range radar equipment;
„izključitev“ pomeni prekinitev oddajanja signalov opreme avtomobilskega radarja kratkega dosega.
‘exclusion zone’ means the area around a radio astronomy station defined by a radius equivalent to a specific distance from the station;
„območje izključitve“ pomeni območje okoli radioastronomske postaje, določene s polmerom, ki ustreza specifični razdalji od postaje.
‘duty cycle’ means the ratio of time during any one-hour period when equipment is actively transmitting.
„Obratovalni ciklus“ pomeni časovno razmerje v vsakem enournem obdobju aktivnega oddajanja opreme.
The 24 GHz range radio spectrum band shall be designated and made available as soon as possible and no later than 1 July 2005, on a non-interference and non-protected basis, for automotive short-range radar equipment put into service in the Community which complies with the conditions laid down in Articles 4 and 6.
Pas v območju 24 GHz se določi in da na voljo čimprej in najkasneje do 1. julija 2005 brez motenj in zaščite za opremo avtomobilskih radarjev kratkega dosega, ki ustreza pogojem, določenim v členih 4 in 6, za obratovanje znotraj Skupnosti.
The 24 GHz range radio spectrum band shall remain so available until the reference date, subject to the provisions of Article 5.
Radiofrekvenčni pas v območju 24 GHz bo ob upoštevanju določb člena 5 na voljo do referenčnega datuma.
After that date, the 24 GHz range radio spectrum band shall cease to be available for automotive short-range radar equipment mounted on any vehicle except where that equipment was originally installed, or is replacing equipment so installed, in a vehicle registered, placed on the market or put into service before that date in the Community.
Po tem datumu radiofrekvenčni pas v območju 24 GHz ne bo več na voljo za opremo avtomobilskih radarjev kratkega dosega, vgrajeno v kateremkoli vozilu, razen v vozilih, kjer je bila ta oprema izvirno vgrajena, ali kjer ta oprema nadomešča tako opremo v vozilih, registriranih, danih na trg ali v obratovanje v Skupnost pred tem datumom.
The 24 GHz range radio spectrum band shall be available for the ultra-wide band part of automotive short-range radar equipment with a maximum mean power density of – 41,3 dBm/MHz effective isotropic radiated power (e.i.r.p.) and peak power density of 0 dBm/50MHz e.i.r.p., except for frequencies below 22 GHz, where the maximum mean power density shall be limited to -61,3 dBm/MHz e.i.r.p.
Radiofrekvenčni pas v območju 24 GHz se zagotovi za širokopasovni del opreme avtomobilskih radarjev kratkega dosega z maksimalno srednjo gostoto moči -41,3 dBm/MHz efektivne izotropno sevane moči (e.i.r.p.) ter temensko gostoto moči 0 dBm/50MHz e.i.r.p. razen za frekvence pod 22 GHz, kjer se maksimalna srednja gostota moči omeji na -61,3 dBm/MHz e.i.r.p.
The 24,05 to 24,25 GHz radio spectrum band is designated for the narrow-band emission mode/component, which may consist of an unmodulated carrier, with a maximum peak power of 20 dBm e.i.r.p. and a duty cycle limited to 10 % for peak emissions higher than – 10 dBm e.i.r.p.
Radiofrekvenčni pas 24,05-24,25 GHz je določen za ozkopasovno zvrst/komponento oddajanja, ki ga lahko sestavlja nemoduliran nosilec z maksimalno temensko močjo 20 dBm e.i.r.p. in z obratovalnim ciklusom, omejenim na 10 % za temenska oddajanja nad -10 dBm e.i.r.p..
Emissions within the 23,6-24,0 GHz band that appear 30o or greater above the horizontal plane shall be attenuated by at least 25 dB for automotive short-range radar equipment placed on the market before 2010 and thereafter by at least 30 dB.
Oddajanje v pasu 23,6-24,0 GHz pod kotom 30o ali več glede na horizontalno ravnino mora biti zmanjšano za najmanj 25 dB za opremo avtomobilskih radarjev kratkega dosega, dano na trg pred letom 2010, pozneje pa za vsaj 30 dB.
The continued availability of the 24 GHz range radio spectrum band for automotive short-range radar applications shall be kept under active scrutiny to ensure that the main premise of opening this band to such systems remains valid, which is that no harmful interference is caused to other users of the band, in particular through the timely verification of:
Neprekinjena razpoložljivost radiofrekvenčnega pasu v območju 24 GHz za aplikacije avtomobilskih radarjev kratkega dosega se aktivno kontrolira za zagotovitev, da bistvena predpostavka za odprtje tega pasu za tovrstne sisteme ostane veljavna, to je, da ne bo prihajalo do škodljivega motenja drugih uporabnikov pasu, predvsem s pravočasnim preverjanjem:
the total number of vehicles registered, placed on the market or put into service equipped with 24 GHz automotive short-range radar in each Member State, to verify that this number does not exceed the level of 7 % of the total number of vehicles in circulation in each Member State;
celotnega števila vozil, opremljenih z avtomobilskim radarjem kratkega dosega v območju 24 GHz, ki so registrirana, dana na trg ali v obratovanje, v vsaki državi članici, s ciljem, da to število ne preseže 7 % celotnega števila vozil v prometu v vsaki državi članici;
whether adequate information has been made available by Member States or by manufacturers and importers regarding the number of 24 GHz short-range radar-equipped vehicles for the purpose of monitoring effectively the use of the 24 GHz band by automotive short-range radar equipment;
če so države članice ali proizvajalci in uvozniki dali na voljo ustrezne informacije o številu vozil, opremljenih z radarjem kratkega dosega v območju 24 GHz, za namen učinkovitega nadzora nad uporabo pasu v območju 24 GHz s strani opreme avtomobilskih radarjev kratkega dosega;
whether the individual or cumulative use of 24 GHz automotive short-range radar is causing or is likely to cause within a short period of time harmful interference to other users in the 24 GHz band or in adjacent bands in at least one Member State, whether or not the threshold referred to in (a) has been reached;
če individualna ali skupna uporaba avtomobilskega radarja kratkega dosega v območju 24 GHz povzroča ali bi lahko v kratkem povzročila škodljivo motenj drugih uporabnikov v pasu v območju 24 GHz ali v sosednjih pasovih v vsaj eni državi članici, ne glede na to, ali je bil prag, določen v (a), dosežen ali ne;
the continuing appropriateness of the reference date.
ustreznosti referenčnega datuma.
In addition to the review process in paragraph 1, a fundamental review shall be carried out by 31 December 2009 at the latest to verify the continuing relevance of the initial assumptions concerning the operation of automotive short-range radar in the 24 GHz range radio spectrum band, as well as to verify whether the development of automotive short-range radar technology in the 79 GHz range is progressing in such a way as to ensure that automotive short-range radar applications operating in this radio spectrum band will be readily available by 1 July 2013.
Poleg postopka revizije iz odstavka 1 se mora najkasneje do 31. decembra 2009 opraviti temeljna revizija, da bi tako preverili, ali prvotne domneve glede delovanja avtomobilskih radarjev kratkega dosega v radiofrekvenčnem pasu v območju 24 GHz še ustrezajo, kot tudi ocenili, ali razvoj tehnologije avtomobilskih radarjev kratkega dosega v območju 79 GHz napreduje v takšni meri, da zagotavlja, da bodo aplikacije avtomobilskih radarjev kratkega dosega v tem radiofrekvenčnem pasu na voljo do 1. julija 2013.
The fundamental review may be triggered by a reasoned request by a member of the Radio Spectrum Committee, or at the Commission’s own initiative.
Temeljno revizijo lahko sproži član Odbora za radijski spekter z utemeljeno zahtevo ali sama Komisija na lastno pobudo.
The Member States shall assist the Commission to carry out the reviews referred to in paragraphs 1 and 2 by ensuring that the necessary information is collected and provided to the Commission in a timely manner, in particular the information set out in the Annex.
Države članice pomagajo Komisiji pri izvajanju revizij, ki se nanašajo na odstavka 1 in 2 tako, da zagotovijo zbiranje in dajanje potrebnih informacij Komisiji v doglednem času, predvsem informacij, navedenih v Prilogi.
Automotive short-range radar equipment mounted on vehicles shall only operate when the vehicle is active.
Oprema avtomobilskih radarjev kratkega dosega, vgrajena v vozilo, sme delovati le, ko vozilo deluje.
Automotive short-range radar equipment put into service in the Community shall ensure protection of the radio astronomy stations operating in the radio spectrum band 22,21 to 24,00 GHz defined in Article 7 through automatic deactivation in a defined exclusion zone or via another method providing equivalent protection for these stations without driver intervention.
Oprema avtomobilskih radarjev kratkega dosega, dana v obratovanje v Skupnosti, mora zagotavljati zaščito radioastronomskih postaj, ki obratujejo v radiofrekvenčnem pasu 22,21-24,00 GHz, določenem v členu 7, s pomočjo samodejnega izključevanja v določenem območju izključitve ali na drug način, ki zagotavlja enakovredno zaščito teh postaj brez voznikovega posredovanja.
By way of derogation to paragraph 2, manual deactivation will be accepted for automotive short-range radar equipment put into service in the Community operating in the 24 GHz range radio spectrum band before the transition date.
Ne glede na določbe odstavka 2 bo pred datumom prehoda dovoljeno ročno izključevanje opreme avtomobilskih radarjev kratkega dosega, dane v obratovanje v Skupnosti, ki deluje v radiofrekvenčnem pasu v območju 24 GHz.
Each Member State shall determine the relevant national radio astronomy stations to be protected pursuant to Article 6(2) in its territory and the characteristics of the exclusion zones pertaining to each station.
Vsaka država članica mora določiti upoštevne nacionalne radioastronomske postaje, ki jih je treba zavarovati v skladu s členom 6(2) na njenem ozemlju, ter karakteristike območij izključitve, ki pripadajo posamezni postaji.
This information, supported by appropriate justification, shall be notified to the Commission within six months of adoption of this Decision, and published in the Official Journal of the European Union.
Te informacije se skupaj z ustrezno obrazložitvijo sporočijo Komisiji v šestih mesecih po sprejemu te odločbe in objavijo v Uradnem listu Evropske Unije.
Conclusions of the Council of the European Union on road safety, 15058/03 TRANS 307.
Sklepi Sveta Evropske unije o varnosti na cesti, 15058/03 TRANS 307.
OJ L 91, 7.4.1999, p. 10. Directive as last amended by Regulation (EC) No 1882/2003 (OJ L 284, 31.10.2003, p. 1). [7] OJ L 42, 23.2.1970, p. 1.
UL L 42, 23.2.1970, str. 1.
Directive as last amended by Commission Directive 2004/104/EC (OJ L 337, 13.11.2004, p. 13).
Direktiva, kakor je bila nazadnje spremenjena z Direktivo Komisije 2004/104/ES (UL L 337, 13.11.2004, str. 13). [7] UL L 91, 7.4.1999, str. 10.
Information required for monitoring the use of the 24 GHz range radio spectrum band by automotive short-range radar
Podatki, potrebni za spremljanje in nadzor uporabe radiofrekvenčnega pasu v območju 24 GHz za avtomobilske radarje kratkega dosega
This Annex establishes the data required to verify the penetration rate of automotive vehicles equipped with short-range radar in each Member State of the European Union in accordance with Article 5.
Ta priloga določa podatke, potrebne za preverjanje stopnje penetracije avtomobilskih vozil, opremljenih z radarjem kratkega dosega v vsaki državi članici Evropske unije v skladu s členom 5.
This data shall be used to calculate the proportion of vehicles equipped with short-range radar using the 24 GHz range radio spectrum compared to the total number of vehicles in circulation in each Member State.
Ti podatki se bodo uporabljali za izračunavanje deleža vozil, opremljenih z radarjem kratkega dosega, ki uporablja radiofrekvenčni pas v območju 24 GHz, glede na celotno število vozil v prometu v posamezni državi članici.
The following data shall be collected on a yearly basis:
Letno se zbirajo naslednji podatki:
the number of vehicles equipped with short-range radar using the 24 GHz range radio spectrum band produced and/or placed on the market and/or registered for the first time during the reference year in the Community;
število vozil, opremljenih z radarjem kratkega dosega, ki uporablja radiofrekvenčni pas v območju 24 GHz, proizvedenih oziroma danih na trg oziroma prvič registriranih v obdobju referenčnega leta v Skupnosti;
the number of vehicles equipped with short-range radar using the 24 GHz range radio spectrum band imported from outside the Community during the reference year;
število vozil, opremljenih z radarjem kratkega dosega, ki uporablja radiofrekvenčni pas v območju 24 GHz, uvoženih v Skupnost v obdobju referenčnega leta;
the total number of vehicles in circulation during the reference year.
celotno število vozil v prometu v obdobju referenčnega leta.
All data shall be accompanied by an evaluation of the uncertainty related to the information.
Vsem podatkom se priloži ocena negotovosti informacij.
In addition to the above data, any other relevant information which would assist the Commission in maintaining an adequate overview on the continued use of the 24 GHz range radio spectrum band by automotive short-range radar devices shall be made available in a timely fashion, including information on:
Poleg zgoraj navedenih podatkov morajo biti pravočasno na voljo vsakršni relevantni podatki, ki bi pomagali Komisiji pri vzdrževanju ustreznega vsestranskega pregleda nad neprekinjeno uporabo radiofrekvenčnega pasu v območju 24 GHz za naprave avtomobilskih radarjev kratkega dosega, vključno s podatki glede:
current and future market trends, both within and outside the Community,
obstoječih in bodočih tržnih smernic, tako v Skupnosti kot zunaj nje;
after-market sales and retrofitting of equipment,
poprodaje in naknadnega nameščanja opreme;
the state of progress of alternative technologies and applications, notably automotive short-range radar operating in the 79 GHz range radio spectrum band according to Decision 2004/545/EC.
stanja razvoja alternativnih tehnologij in aplikacij, predvsem avtomobilskega radarja kratkega dosega, ki deluje v radiofrekvenčnem pasu v območju 79 GHz v skladu z Odločbo 2004/545/ES.
of 21 January 2005
z dne 21. januarja 2005
authorising Member States temporarily to provide for derogations from certain provisions of Council Directive 2000/29/EC in respect of the importation of soil contaminated by pesticides or persistent organic pollutants for decontamination purposes
o začasnih pooblastilih državam članicam za določitev odstopanj od nekaterih določb Direktive Sveta 2000/29/ES glede uvoza zemlje, kontaminirane s pesticidi ali težko razgradljivimi organskimi snovmi, za namene dekontaminacije
(notified under document number C(2005) 92)
(notificirana pod dokumentarno številko K(2005) 92)
Having regard to Council Directive 2000/29/EC of 8 May 2000 on protective measures against the introduction into the Community of organisms harmful to plants or plant products and against their spread within the Community [1], and in particular Article 15(1) thereof,
ob upoštevanju Direktive Sveta 2000/29/ES z dne 8. maja 2000 o varstvenih ukrepih proti vnosu organizmov, škodljivih za rastline ali rastlinske proizvode, v Skupnost in proti njihovemu širjenju v Skupnosti [1], in zlasti člena 15(1) Direktive,
Under Directive 2000/29/EC, soil originating in certain third countries may not, in principle, be introduced into the Community.
V skladu z Direktivo 2000/29/ES se zemlja z izvorom iz nekaterih tretjih držav načeloma ne sme vnašati v Skupnost.
The United Nations Food and Agriculture Organisation (FAO) manages a programme on prevention and disposal of obsolete and unwanted pesticides to assist developing countries in identifying and eliminating obsolete pesticide stockpiles and soil contaminated by these products due to leakage.
Organizacija Združenih narodov za prehrano in kmetijstvo (FAO) vodi program preprečevanja nabiranja in odstranjevanja zastarelih in nezaželenih pesticidov, da bi državam v razvoju pomagala pri odkrivanju in izločanju zalog zastarelih pesticidov in zemlje, kontaminirane zaradi uhajanja teh proizvodov.
Moreover, two international legally binding instruments address the production, use and releases of persistent organic pollutants and the safe management of waste containing these substances, with the aim of protecting human health and the environment from these substances.
Poleg tega se s proizvodnjo, uporabo in izpuščanjem težko razgradljivih organskih snovi in z upravljanjem odpadkov, ki vsebujejo te snovi, spopadata dva mednarodno zavezujoča instrumenta, katerih cilj je varstvo zdravja ljudi in okolja pred temi snovmi.
Because developing countries and countries with economies in transition do not always have adequate facilities for the safe destruction or reprocessing of these stockpiles and contaminated soil, international agreements and programmes foresee shipment of such soil to a treatment facility for processing or destruction.
Ker države v razvoju in države z gospodarstvi v tranziciji nimajo vedno primernih objektov in opreme za varno uničevanje ali predelavo teh zalog in kontaminirane zemlje, mednarodni sporazumi in programi predvidevajo pošiljanje take zemlje v obrate za obdelavo, kjer se predelajo ali uničijo.
Under the aforementioned programme, soil should be packaged and labelled in compliance with the International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG Code), using only United Nations approved containers.
V okviru zgoraj navedenega programa bi morala biti zemlja pakirana samo v zabojnikih, ki jih je odobrila Organizacija združenih narodov, in označena v skladu z Mednarodnim kodeksom za prevoz nevarnih snovi po morju (Kodeks IMDG).