natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Road Map for a Common Economic Space between the EU and Russia, agreed at the EU‑Russia summit of 10 May, includes a substantial section on competition, which commits the two jurisdictions to further coordination and dialogue on competition policy, including in the field of state aid.
Časový plán vytvorenia spoločného hospodárskeho priestoru medzi Európskou úniou a Ruskom dohodnutý 10. mája na vrcholnej schôdzke EÚ-Rusko obsahuje významný oddiel venovaný hospodárskej súťaži, ktorý zaväzuje tieto dve jurisdikcie k ďalšej koordinácii a dialógu o politike hospodárskej súťaže, vrátane oblasti štátnej pomoci.
The road map for equality between men and women (2006-2010) and follow-up strategy
Plán uplatňovania rovnosti žien a mužov 2006 – 2010 a nadväzujúca stratégia
The Road Map would be based on a thorough impact assessment, assessing renewable energy sources against the other options available.
Cestovná mapa by vychádzala z dôkladného hodnotenia vplyvov a z porovnania obnoviteľných zdrojov energie s inými dostupnými možnosťami.
The Road Maps for the four Common Spaces should serve as the basis for a new, modern EU-Russia agreement founded on strategic partnership.
„Cestovné mapy“ pre tzv. štyri spoločné oblasti by mali slúžiť ako základ pre novú, modernú zmluvu medzi EÚ a Ruskom založenú na strategickom partnerstve.
The Road Maps set out some 400 measures to be taken over the few years.
„Cestovné mapy“ špecifikujú približne 400 opatrení, ktoré sa majú uskutočniť v nasledovných rokoch.
The road network in the new Member States is poorly developed and often of low quality.
V nových členských štátoch je cestná sieť slabo rozvinutá, často zlej kvality.
The road safety policy of the EU aims at raising the level of road safety, ensuring safe and clean mobility for citizens everywhere in Europe.
Politika EÚ v oblasti bezpečnosti cestnej premávky sa zameriava na zvýšenie úrovne bezpečnosti cestnej premávky a na zaistenie bezpečnej a ekologickej mobility občanov v celej Európe.
The road test referred to in point (c) shall not be conducted where the applicant can submit a statement from the manufacturer establishing that the vehicle complies either with UNECE Regulation No 13-H including supplement 5 or with FMVSS No 135.
Skúška na ceste uvedená v bode c) sa nevykonáva, ak žiadateľ predloží od výrobcu vyhlásenie, v ktorom sa uvádza, že vozidlo je buď v súlade s predpisom EHK OSN č. 13-H vrátane doplnku 5, alebo s FMVSS č. 135.
The road test referred to in point (d) shall not be conducted where the applicant can submit a statement from the manufacturer establishing that the vehicle complies either with UNECE Regulation No 13-H, including supplement 5, or with FMVSS No 135.
Skúška na ceste uvedená v bode d) sa nevykonáva, ak žiadateľ predloží od výrobcu vyhlásenie, v ktorom sa uvádza, že vozidlo je buď v súlade s predpisom EHK OSN č. 13-H vrátane doplnku 5, alebo s FMVSS č. 135.
The road to the European knowledge-based society (Lisbon strategy) (exploratory opinion requested by the forthcoming Austrian presidency)
Cesta k spoločnosti založenej na vedomostiach (Lisabonská stratégia) (prieskumné stanovisko) (na žiadosť budúceho predsedníctva – Rakúsko)
The road to the European knowledge-based society –
„Cesta k európskej spoločnosti založenej na vedomostiach - príspevok
The road to the European knowledge-based society – the contribution of organised civil society to the Lisbon Strategy
„Cesta k európskej spoločnosti založenej na vedomostiach - príspevok organizovanej občianskej spoločnosti k Lisabonskej stratégii.“
The road to the European knowledge-based society – the contribution of organised civil society to the Lisbon Strategy (exploratory opinion)
Cesta k európskej spoločnosti založenej na vedomostiach – príspevok organizovanej občianskej spoločnosti k Lisabonskej stratégii (prieskumné stanovisko)
The road to the European knowledge-based society – the contribution of organised civil society to the Lisbon Strategy.
„Cesta k európskej spoločnosti založenej na vedomostiach – príspevok organizovanej občianskej spoločnosti k Lisabonskej stratégii“
The road-maps will be tailor-made to allow each country to focus reform efforts and address the EU’s requirements.
Plány budú individuálne pre každú krajinu, aby im umožnili sústrediť reformné úsilie a zamerať sa na požiadavky EÚ.
The Roadmap 2050 should be based on the current objectives of the EU energy policy – sustainability, security of supply and competitiveness.
Plán postupu do roku 2050 by mal vychádzať zo súčasných cieľov energetickej politiky EÚ – udržateľnosť, zabezpečenie dodávok a konkurencieschopnosť.
The Roadmap 2050 shows an important change from new binding targets towards measures.
Plán prechodu na hospodárstvo s nízkymi emisiami CO2 v roku 2050 poukazuje na dôležitú zmenu, prechod od nových záväzných cieľov k opatreniam.
The roadmap adopted in March 20061 presented the commitments by the Commission to gender equality for the period 2006-2010.
Plán prijatý v marci 20061 obsahuje záväzky Komisie, pokiaľ ide o podporu rovnosti žien a mužov, na obdobie rokov 2006 – 2010.
The Roadmap advocates therefore the development of new vessel types and new generations of marine equipment, combining efficiency, safety, comfort, environment and specialisation.
Automapa preto obhajuje vývoj nových typov lodí a novej generácie námorných zariadení, spájajúc účinnosť, bezpečnosť, pohodlie, životné prostredie a špecializáciu.
The roadmap also needs to consider industrial processes, land use, agricultural and forestry practices and the relationship with the production and consumption of food, feed and fibre (timber, pulp &amp; paper) and the maintenance of essential ecosystem services (soil quality, water availability, biodiversity).
V pláne sa musia zohľadniť aj priemyselné procesy, využívanie pôdy, postupy využívané v poľnohospodárstve a lesnom hospodárstve a ich vzťah s výrobou a spotrebou potravín, krmív a vlákien (drevo, celulóza a papier) a údržbou kľúčových ekosystémových služieb (kvalita pôdy, dostupnosť vodných zdrojov, biodiverzita).
The Roadmap attaches great importance to the good governance that is necessary in order to ensure effective means of implementing these commitments.
V pláne sa pripisuje veľký význam dobrej správe vecí verejných, ktoré je potrebné na zabezpečenie účinných prostriedkov na implementáciu týchto záväzkov.
The Roadmap calls for a 60% cut within 40 years, and this “challenging objective” could be crucial for the development of policies and technologies in the future.
Plán stanovuje znížiť tieto emisie o 60 % v priebehu 40 rokov, tento ambiciózny cieľ by sa v budúcnosti mohol stať veľmi dôležitým pre rozvoj politík a technológií.
The roadmap contains 40 concrete initiatives aimed at increasing mobility while reducing carbon emissions in transport by 60% by 2050.
Tento plán obsahuje 40 konkrétnych iniciatív zameraných na zvýšenie mobility pri znížení emisií oxidu uhličitého v doprave o 60 % do roku 2050.
The roadmap contains a variety of initiatives and should evolve over time as knowledge of the food supply chain deepens.
Táto cestovná mapa obsahuje rozličné iniciatívy a mala by sa časom vyvíjať v súlade s tým, ako sa prehĺbia poznatky o potravinovom dodávateľskom reťazci.
The roadmap contains six new infrastructure projects in fields such as energy supply, health, climate change, and food supplies.
Plán realizácie obsahuje šesť nových projektov týkajúcich sa infraštruktúry v oblastiach, medzi ktoré patria dodávky energie, zdravie, zmena klímy a dodávky potravín.
The Roadmap does not replace national, regional and local efforts to modernize energy supply, but seeks to develop a long-term European technology-neutral framework in which these policies will be more effective.
Plán postupu nenahrádza vnútroštátne, regionálne a miestne úsilia zamerané na modernizáciu dodávok energie, ale snaží sa vypracovať dlhodobý technologicky neutrálny európsky rámec, v ktorom budú tieto politiky efektívnejšie.
The Roadmap does, however, point to the need for a new spirit of practical cooperation to emerge to achieve the optimum result and the Committee strongly supports this pragmatic approach, for example the development of a European Energy Community.
V pláne sa však poukazuje na to, že v záujme dosiahnutia optimálnych výsledkov sa musí rozvinúť praktická spolupráca v novom duchu, a výbor rozhodne podporuje tento pragmatický prístup, napríklad myšlienku vytvoriť Európske energetické spoločenstvo.
The Roadmap emphasises that more sustainable second- and third-generation biofuels will have to be developed.
Takisto sa v ňom zdôrazňuje, že treba vyvíjať udržateľnejšie biopalivá druhej a tretej generácie.
The Roadmap emphasises that the order of the rights is indicative only and thus implies that it may be changed according to priorities.
V pláne procesných práv sa zdôrazňuje, že poradie predmetných práv má len orientačný charakter, z čoho vyplýva, že tento plán je možné zmeniť v závislosti od priorít.
The Roadmap explained possible reasons for this, which included the merely indicative nature of the national targets and the uncertain investment environment provided by the existing legal framework.
V cestovnej mape sa vysvetľovali možné dôvody pre túto situáciu, pričom zahŕňali skutočnosť, že vnútroštátne ciele majú len orientačnú povahu, a neisté investičné prostredie poskytnuté v rámci jestvujúceho právneho rámca.
the roadmap for decarbonisation of the energy sector by 2050;
plán na zníženie emisií CO2 v sektore energie do roku 2050;
The roadmap for equality between women and men (2006-2010) and follow-up strategy
Plán uplatňovania rovnosti žien a mužov 2006 – 2010 a nadväzujúca stratégia
The roadmap for equality between women and men (2006-2010) and follow-up strategy
„Plán uplatňovania rovnosti žien a mužov 2006 – 2010 a nadväzujúca stratégia“
The roadmap for equality between women and men (2006-2010) and follow-up strategy (exploratory opinion)
Plán uplatňovania rovnosti žien a mužov 2006 – 2010 a nadväzujúca stratégia (prieskumné stanovisko)
The roadmap for equality between women and men (2006-2010) and follow-up strategy.
„Plán uplatňovania rovnosti žien a mužov 2006 – 2010 a nadväzujúca stratégia“.
The Roadmap for equality between women and men (2006-2010) sets six priorities for action, the first of which is achieving equal economic independence for women and men.
V Pláne uplatňovania rovnosti žien a mužov (2006 – 2010) sa stanovuje šesť prioritných oblastí činnosti, pričom prvá z nich je dosiahnutie rovnakej ekonomickej nezávislosti pre ženy a mužov.
The Roadmap for equality between women and men will lapse in 2010 but the work of the European social partners will go on.
Plán uplatňovania rovnosti žien a mužov uplynie v roku 2010, no práca európskych sociálnych partnerov bude pokračovať.
The Roadmap for Equality between Women and Men3 has given new impetus to Community policy in this area.
Plán uplatňovania rovnosti žien a mužov3 dal nový impulz politike Spoločenstva v tejto oblasti.
The Roadmap has an integrated approach in the sense that it covers the activities to be developed in relation to each and all of the European institutions and it also includes activities with a horizontal dimension.
V pláne sa využíva integrovaný prístup v tom zmysle, že sa vzťahuje na činnosti, ktoré sa majú vypracovať pre všetky európske inštitúcie, a sú v ňom zahrnuté aj činnosti s horizontálnym rozmerom.
The roadmap has been submitted to the Communications Committee (COCOM) and is available on the COCOM register of public documents10.
Plán postupu bol predložený Výboru pre komunikácie (COCOM) a je prístupný cez register verejných dokumentov COCOM10.
The Roadmap is an opportunity to develop participatory democracy in relation to an issue which affects every citizen.
Plán postupu je príležitosťou, ako uplatniť participatívnu demokraciu v súvislosti s otázkou, ktorá sa týka každého občana.
The Roadmap is not a one-off exercise and will be regularly updated taking into account the most recent developments.
Plán postupu nie je jednorazové cvičenie a bude sa pravidelne aktualizovať s prihliadnutím na posledný vývoj.
The Roadmap is quite pessimistic as regards the possibility of decarbonising road freight transport.
„Plán sa stavia dosť pesimisticky k možnosti dosiahnuť zníženie emisií CO2 z cestnej nákladnej dopravy.
The Roadmap itself does not make specific recommendations on policy actions or intermediate targets and the scenarios presented should not be regarded as policy proposals.
Samotný plán neobsahuje konkrétne odporúčania z hľadiska politických opatrení alebo strednodobých cieľov, a scenáre, ktoré sú v ňom opísané, by sa nemali považovať za politické návrhy.
The roadmap lays down an indicative programme, defines the structure and procedures for the negotiations, provides for the setting-up of a regional preparation task force and establishes West Africa's priorities in the field of regional integration, a free trade area, customs union, trade facilitation measures, health and plant-health measures, and technical barriers to trade as regards competition, investment, intellectual property and services.
Realizačný plán obsahuje indikatívny program, definuje štruktúru a spôsoby rokovania, vytvorenie pracovnej skupiny task force pre regionálny rozvoj a priority západnej Afriky v oblasti regionálnej integrácie, zóny voľnej obchodnej výmeny, colnej únie, obchodných úľav, sanitačných a fytosanitárnach opatrení, technických prekážok obchodu v oblasti konkurencie, investícii a duševného vlastníctva ako aj v oblasti služieb.
The Roadmap notes that urban transport is outside the EU's legislative mandate and that this limits the possibilities for policy measures.
V pláne sa konštatuje, že mestská doprava nespadá do oblasti pôsobnosti EÚ a že to obmedzuje možnosť zavádzať politické opatrenia.
The Roadmap now highlights the urgent need to develop energy strategies for the years beyond 2020.
Navrhovaný plán postupu zdôrazňuje, že je naliehavé vypracovať stratégie v oblasti energetiky na obdobie po roku 2020.
The Roadmap provides a framework explaining how policies interrelate and build on each other in which future actions can be designed and implemented coherently.
Tento plán stanovuje rámec, ktorý vysvetľuje, ako sa politiky navzájom prelínajú a ako medzi sebou súvisia, na základe ktorého bude v budúcnosti možné navrhovať opatrenia a jednotne ich vykonávať.
The Roadmap provides a framework in which the three aims of decarbonisation, security of supply and competitiveness in European energy policy can be realised.
Plán poskytuje rámec, ktorý umožňuje zrealizovať tri ciele európskej politiky v oblasti energetiky: znížiť emisie CO2, zaručiť bezpečnosť dodávok a zvýšiť konkurencieschopnosť.
The Roadmap provides a framework in which the three aims of decarbonisation, security of supply and competitiveness in European energy policy could be realised.
Plán poskytuje rámec, ktorý by mohol umožniť zrealizovať tri ciele európskej politiky v oblasti energetiky: znížiť emisie CO2, zaručiť bezpečnosť dodávok a zvýšiť konkurencieschopnosť.
The roadmap provides an ambitious political framework for promoting gender equality in all the Union's policies and activities.
Plán predstavuje ambiciózny politický rámec na podporu rovnosti žien a mužov vo všetkých politikách a aktivitách Únie.
The roadmap reaffirmed that economic equality between women and men would only be achieved through greater participation of women in employment.
Plán opätovne potvrdil, že ekonomická rovnosť žien a mužov sa môže dosiahnuť iba v prípade väčšej zamestnanosti žien.
The roadmap reaffirmed the Commission's commitment to the principles of gender equality recognised internationally in the Millennium Development Declaration and the Beijing Platform for Action.
Plán opätovne potvrdil záväzok Komisie týkajúci sa medzinárodne uznaných zásad rovnosti žien a mužov v miléniovej deklarácii o rozvoji a Pekinskej akčnej platforme.
The Roadmap recommends extending the policy of deregulation within the rail sector.
„V pláne Komisia navrhuje rozšíriť politiku deregulácie v železničnom sektore.
The Roadmap recommends extending the policy of deregulation, particularly within the rail sector.
„V pláne Komisia navrhuje rozšíriť politiku deregulácie, a to najmä v železničnom sektore.
The Roadmap represents the Commission's commitment to continuing and intensifying its actions in this area.
Plán uplatňovania predstavuje záväzok Komisie pokračovať a znásobiť svoju činnosť v tejto oblasti.
The Roadmap sets out the procedural stages leading to an EDIS decision.
Plán stanovuje fázy procesu pred prijatím rozhodnutia o systéme EDIS.
The Roadmap sets out the procedural stages leading to an EDIS decision.
V cestovnej mape sa stanovujú fázy procesu pred prijatím rozhodnutia o systéme EDIS.
The Roadmap sets out the procedural stages leading to an EDIS decision.
V pláne sa stanovujú fázy procesu pred prijatím rozhodnutia o systéme EDIS.
The roadmap sets out the scope of measures to be considered in the transition to new DTT technologies in conjunction with repurposing of the 700 MHz frequency band.
V pláne sa stanovuje rozsah opatrení, ktoré sa majú zvážiť v rámci prechodu na nové technológie DVB-T v spojení s prerozdelením frekvenčného pásma 700 MHz.
The Roadmap should also be seen in the context of worldwide efforts to achieve a transition towards a green economy3.
Tento plán by sa mal vnímať aj v súvislosti s celosvetovým úsilím o dosiahnutie prechodu na ekologické hospodárstvo3.
The Roadmap should build a consensus amongst all key players about the nature and pace of advance needed, and the required expansion in the scale of investment.
Tento plán by mal kľúčovým aktérom pomôcť dospieť ku konsenzu, pokiaľ ide o povahu a tempo potrebného pokroku a požadované zvýšenie objemu investícií.
The Roadmap shows that every sector of the economy must contribute and, depending on the scenario, compared to 1990 transport emissions need to be between +20 and -9% by 2030 and decrease by 54% to 67% by 20502.
Plán ukazuje, že prispieť musí každé hospodárske odvetvie a v odvetví dopravy sa v závislosti od scenára musí množstvo emisií do roku 2030 zmeniť v rozmedzí + 20 % až – 9 % a do roku 2050 klesnúť o 54 % až 67 % 2 v porovnaní s rokom 1990.
The Roadmap speaks in general terms of the need to review rules on weights and dimensions to optimise resource efficiency.
„V pláne sa len vo všeobecnosti spomína potreba prehodnotiť pravidlá o hmotnosti a rozmeroch s cieľom optimalizovať využitie zdrojov.
The roadmap specifically describes three pillars: (1) research and development; (2) safety regulations and technical standardisation, and additional measures such as privacy and data protection; and (3) insurance and liability.
V pláne sú konkrétne opísané tri oblasti: 1) výskum a vývoj; 2) bezpečnostné pravidlá a technická normalizácia vrátane doplnkových opatrení, ako je ochrana súkromia a údajov; 3) poistenie a zodpovednosť za škodu.
The Roadmap suggests that biofuels will need to be developed further, particularly for aviation and heavy duty vehicles.
Plán odporúča ďalší vývoj biopalív, najmä pre leteckú dopravu a ťažké nákladné vozidlá.
The Roadmap to a Resource Efficient Europe should provide the framework for creating a trans-European political momentum, and an inspiring vision of what it could achieve.
Tento plán by mal poskytnúť rámec pre vytváranie transeurópskeho politického impulzu a inšpirujúcej vízie o tom, čo by sa dalo dosiahnuť.
The Roadmap to a Resource Efficient Europe12 highlights the efficiency gains that can be made.
V Pláne pre Európu efektívne využívajúcu zdroje12 sa zdôrazňujú zisky, ktoré sa v oblasti efektívnosti môžu dosiahnuť.
The Roadmap to a Resource Efficient Europe7 contains a set of actions at EU level and recommendations for Member State action to tackle the unsustainable use of resources.
Plán pre Európu efektívne využívajúcu zdroje7 obsahuje rad opatrení na úrovni EÚ a odporúčaní pre činnosť členských štátov, ktorých cieľom je riešiť trvalo neudržateľné využívanie zdrojov.
The Roadmap to stability and growth adopted by the Commission in October 20121 set out a comprehensive plan to respond to the crisis, which guided policy makers in their reform efforts.
Plán pre stabilitu a rast, ktorý Komisia prijala v októbri 20121, je komplexným plánom na riešenie krízy a usmerňuje tvorcov politík v ich reformnom úsilí.
The roadmap towards this target might however be different between the industries and businesses.
Plán na dosiahnutie tohto cieľa sa však môže podstatne líšiť v závislosti od odvetvia a podniku.
The roadmap was adopted by ministers in Accra on 4 August 2004.
Realizačný plán bol schválený na úrovni ministrov v Accre 4. augusta 2004.
The roadmap will be finalised for the European Council in June 2015, in parallel to the following actions:
Plán bude dokončený pred zasadnutím Európskej rady v júni 2015, a to súbežne s týmito akciami:
The Roadmap will bring together a range of possible development paths for energy production and use in Europe which will provide a basis for a better assessment of current energy policy implications and a better understanding of the decisions of strategic importance needed today.
Plán postupu zlúči do jedného celku viacero možných vývojových trendov v oblasti výroby a používania energie v Európe, čo vytvorí východisko pre lepšie hodnotenie vplyvu súčasnej energetickej politiky a lepšie chápanie strategicky významných rozhodnutí, ktoré treba prijať už teraz.
The roadmap will present energy mix scenarios, describing ways to achieve Europe’s long-term decarbonisation goal and the implications for energy policy decisions.
Tento harmonogram bude obsahovať scenáre pre rôznu skladbu energetických zdrojov, opis spôsobov na dosiahnutie európskeho dlhodobého cieľa dekarbonizácie a dôsledky rozhodnutí v oblasti energetickej politiky.
The roadmap will set out a coherent framework of policies and actions in a variety of policy areas, required for the shift towards a resource efficient and low-carbon economy that is efficient in the way it uses material and natural resources.
V realizačnom pláne sa ustanoví jednotný rámec politík a opatrení v rôznych oblastiach politiky, potrebných na prechod k hospodárstvu efektívne využívajúcemu zdroje s nízkou úrovňou produkcie uhlíka, ktoré efektívnym spôsobom využíva materiálne a prírodné zdroje.
The Roadmap will stand or fall by its ability to galvanise more political determination and commitment to achieve greater resource efficiency.
Plán pre Európu bude stáť alebo padať na svojej schopnosti podnecovať väčšie politické odhodlanie a záväzok dosiahnuť účinnejšie využívanie zdrojov.
The roadmap will start with the measurement of companies' contributions to the common good and the convergence towards a European non-financial reporting.
Plán realizácie sa začne meraním príspevku spoločností k spoločnému blahu a zjednocovaniu smerom k európskemu nefinančnému výkazníctvu.
The Roadmap's implementation is integrated into the EU 2020 strategy and the European Semester.
Uplatňovanie spomínaného plánu je súčasťou stratégie Európa 2020 a európskeho semestra.
The Roadmap, however, points to the need for a new spirit of cooperation to emerge, assisted by enabling structures such as a European Energy Community.
V pláne sa však poukazuje na to, že sa musí rozvinúť spolupráca v novom duchu, s pomocou podporných štruktúr, ako je napríklad Európske energetické spoločenstvo.
The roadmaps also include an initial justification for action in the light of subsidiarity and proportionality.
Ich súčasťou je aj pôvodné odôvodnenie opatrení so zreteľom na subsidiaritu a proporcionalitu.
The roadmaps and associated cost estimates are based on the best available information today.
Plány a súvisiace odhady nákladov sú založené na najspoľahlivejších informáciách, ktoré sú v súčasnosti dostupné.
The roadmaps for the common spaces were agreed at the EU-Russia Summit in May 2005 and will form the basis for cooperation between the EU and Russia in the years to come.
Cestovné mapy spoločných priestorov boli schválené na samite EÚ a Ruska v máji 2005 a budú tvoriť základ spolupráce medzi EÚ a Ruskom v nasledujúcich rokoch.