natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The aims are to achieve greater strategic focus by supporting common ambitious research agendas in areas that are crucial for competitiveness and growth, to assemble and coordinate at EU level a critical mass of research drawing on all sources of R &amp; D investment, whether public or private, and to provide a tighter coupling between research and innovation, contributing so to the realisation of the European Research Area and Europe's competitiveness goals.
Medzi tieto ciele patrí dosiahnutie väčšieho strategického zamerania prostredníctvom podpory spoločných ambicióznych plánov výskumu v oblastiach, ktoré sú rozhodujúce pre konkurencieschopnosť a rast, zhromažďovanie a koordinácia kritického objemu výskumu čerpajúceho zo všetkých zdrojov investícií do výskumu a vývoja – či už verejných, alebo súkromných -, na úrovni EÚ a zabezpečenie užšej väzby medzi výskumom a inováciou, a tým prispievať k realizácii Európskeho výskumného priestoru a európskym cieľom v oblasti konkurencieschopnosti.
The aims are to align these programmes with the SET-Plan priorities, network existing but disperse capacities and build durable partnerships with industry.
Cieľom je zharmonizovať tieto programy s prioritami plánu SET, spojiť existujúce, ale rozptýlené kapacity, a vybudovať trvalo udržateľné partnerstvo s priemyslom.
The aims are to make sure that standards for advertising on websites for children allow a level of protection comparable to that of advertising in the audiovisual services47 and that, with regard to behavioural advertising, no such segments are created to target children, and to ensure that spending online or on mobile phones by children does not generate unforeseen high costs.
Cieľom je zaistiť, aby reklamy na webových stránkach určených deťom umožňovali úroveň ochrany, ktorá bude porovnateľná s úrovňou ochrany týkajúcej sa reklamy v rámci audiovizuálnych služieb47, aby sa v súvislosti s behaviorálnou reklamou nevytvárali takéto segmenty zamerané na deti, a aby míňanie peňazí online alebo prostredníctvom mobilných telefónov deťmi nezapríčiňovalo nepredvídane vysoké náklady.
The aims for 2004-2006 were to develop integrated risk assessment methodologies and models for evaluating cumulative effects, interaction between stressors and their influence on human health; and methodologies, techniques, and models to address complexity in environment/health interactions25.
Ciele na roky 2004 – 2006 boli vytvoriť metódy a modely integrovaného posudzovania rizík na vyhodnotenie kumulatívnych účinkov, interakcie medzi stresormi a ich vplyvu na ľudské zdravie, ako aj metódy, techniky a modely na riešenie problematiky zložitosti interakcií medzi životným prostredím a zdravím25.
The aims for 2004-2006 were to explore how health sector planning can be improved for future extreme weather events, to facilitate rapid assessment of emerging threats, to launch a research action on the assessment of Global Change-driven factors linked to the risk of introducing and spreading emerging human diseases and to address topics such as: (i) climate change and health; (ii) water pollution including emerging pathogens in drinking water sources; and (iii) possible environmental health impacts of nanoparticles.28
Ciele na roky 2004 – 2006 boli preskúmať, ako sa môže zlepšiť plánovanie v odvetví zdravotníctva s ohľadom na budúce extrémne poveternostné javy, uľahčiť rýchle posúdenie objavujúcich sa hrozieb, začať výskumnú akciu na posudzovanie faktorov súvisiacich s globálnou zmenou spojených s rizikom zavlečenia a šírenia novovzniknutých ľudských chorôb a riešenie otázok, ako: (i) klimatická zmena a zdravie; (ii) znečistenie vody vrátane objavujúcich sa patogénov v zdrojoch pitnej vody; a (iii) možné vplyvy nanočastíc na životné prostredie a zdravie28.
The aims for 2007-2010 are to analyse the interim and final results ; to organise workshops on targeted environment &amp; health issues to highlight the research results and to identify research needs for the future calls for proposals to be implemented in Community Programmes.
Ciele na roky 2007 – 2010 sú analyzovať priebežné a konečné výsledky; organizovať semináre o cieľových problémoch životného prostredia a zdravia s cieľom vyzdvihnúť výsledky výskumu a určiť potreby výskumu, pokiaľ ide o budúce výzvy na predloženie návrhov, ktoré sa majú implementovať do programov Spoločenstva.
The aims for 2007-2010 are to analyse the policy relevance results of FP5 and FP6 projects as regards (i) integrated risk assessment methodologies and models; (ii) methods and tools for environment and health impact assessment, cost/benefit analysis and the identification of sources of pollution; and (iii) risk/benefit analysis of foods affected by environmental pollution.
Ciele na roky 2007 – 2010 sú analyzovať politicky relevantné výsledky projektov 5PR a 6PR, pokiaľ ide o (i) metódy a modely integrovaných posudzovaní rizík; (ii) metódy a nástroje na posudzovanie vplyvov životného prostredia na zdravie, analýzu pomeru náklady/prínosy a určenie zdrojov znečistenia; a (iii) analýzu pomeru riziká/prínosy potravín ovplyvnených znečistením životného prostredia.
The aims for 2007-2010 are to study causes of environment-related diseases and to investigate long-term health impacts of exposure to environmental stressors, taking advantage of existing cohorts or possibly starting new cohorts.
Ciele na roky 2007 – 2010 sú študovať prípady chorôb súvisiacich so životným prostredím a prešetriť dlhodobé vplyvy na zdravie vyvolané vystavením ľudí environmentálnym stresorom s využitím existujúcich prípadne novozaložených kohortov.
The aims of Mediterranean environment cooperation
Ciele spolupráce v oblasti životného prostredia Stredomoria
The aims of reducing administrative burdens and cutting red tape at EU, national and regional levels and increasing clarity must not only be envisaged in terms of possible new legislation, but must also be a consideration in any revision of the current rules.
O znižovaní administratívnych nákladov a zbytočného administratívneho zaťaženia na úrovni EÚ, štátov a regiónov a väčšej zrozumiteľnosti sa nesmie uvažovať len v súvislosti s prípadnými novými legislatívnymi nástrojmi, ale aj so zreteľom na možnú revíziu existujúcich predpisov.
The aims of such planning is to ensure, within each Member State, access to a balanced range of quality hospital care, to secure efficient cost management and, so far as is possible, to avoid wastage of financial, technical or human resources28.
Cieľom takéhoto plánovania je zabezpečiť v rámci každého členského štátu prístup k vyrovnanej sieti kvalitnej nemocničnej starostlivosti, zaistiť účinné finančné spravovanie a pokiaľ je to možné, vyhnúť sa plytvaniu finančnými, technickými alebo ľudskými zdrojmi28.
The aims of the ESF, ERDF and the CF are defined in Articles 162, 176 and 177 of the TFEU respectively.
Ciele ESF, EFRR a KF sú vymedzené v článkoch 162, 176 a 177 ZFEÚ.
The aims of the group were to exchange information, report on best practice and facilitate contacts between actors in the interactive television field.
Cieľom skupiny bola výmena informácií, referovanie o osvedčených postupoch a uľahčovanie kontaktov medzi účastníkmi v oblasti interaktívnej televízie.
The aims of the harmonisation of these rules is to offer higher level of legal certainty to individuals and economic operators as heretofore and avoid "forum shopping" which leads to potentially different substantive results for the parties depending on which court was seized of the matter.
Cieľom harmonizácie týchto pravidiel je poskytnúť jednotlivcom a hospodárskym subjektom vyšší stupeň právnej istoty než doteraz a zabrániť snahám o vyhľadávanie čo najvýhodnejšieho právneho postavenia (tzv. „forum shopping“), ktoré môžu viesť k potenciálne vecne rozdielnym výsledkom pre jednotlivé strany v závislosti od toho, ktorému súdu bola vec predložená.
The aims of the innovation partnership are, by 2020, to enable our citizens to live longer independently in good health by increasing the average number of healthy life years by 2, and, in achieving this target, to improve the sustainability and efficiency of our social and healthcare systems, and to create an EU and global market for innovative products and services with new opportunities for EU business.
K cieľom partnerstva v oblasti inovácií do roku 2020 patrí umožniť našim občanov viesť dlhšie nezávislý život v dobrom zdraví zvýšením priemerného počtu rokov zdravého života o dva roky a pri dosahovaní tohto cieľa zlepšiť udržateľnosť a efektívnosť našich systémov sociálnej a zdravotnej starostlivosti a vytvoriť trh EÚ a svetový trh pre inovatívne produkty a služby s novými príležitosťami pre podniky v EÚ.
The aims of the interim evaluation were to: address the relevance and utility, efficiency, effectiveness, sustainability and Community Value Added of the programme; and provide the Commission with recommendations as to how the programme’s intervention logic, objectives, design, implementation arrangements, results and impact can be further improved.
Cieľom predbežného hodnotenia bolo zaoberať sa významnosťou a užitočnosťou, efektívnosťou, účinnosťou, trvalou udržateľnosťou a pridanou hodnotou programu v Spoločenstve, a poskytnúť Komisii odporúčania týkajúce sa možnosti ďalšieho zlepšenia intervenčnej logiky, cieľov, návrhu, postupov uskutočňovania, výsledkov a vplyvu programu.
The aims of the proposal can be better achieved through Community action for the following reasons:
Ciele návrhu možno lepšie dosiahnuť prostredníctvom opatrení na úrovni Spoločenstva z týchto dôvodov.
The aims of the proposal for a Regulation presented in this memorandum are:
Zámery návrhu nariadenia predstavené v tejto správe sú tieto:
The aims of the proposal may be better achieved through Community action for the following reasons:
Ciele návrhu možno lepšie dosiahnuť akciou Spoločenstva z týchto dôvodov:
The aims of the questionnaire and the procedure for answering it can also be found in this Annex.
Ciele dotazníka a postup pri poskytovaní odpovedí sa takisto nachádzajú v uvedenej prílohe.
The aims of the revision exercise, he explained, were to clarify the legal framework of the Committee's work, to make the Committee's work more effective (whilst safeguarding its members' rights and independence), and to take account of the new features brought in by the Treaty of Lisbon.
Vysvetlil, že cieľom revízie bolo vyjasniť právny rámec činnosti výboru, zlepšiť jej efektívnosť (a pritom zachovať práva a autonómnosť členov) a zohľadniť inovácie, ktoré priniesla Lisabonská zmluva.
The aims of this action would include facilitating employment and employability within the framework of the EU and, in a context of economic crisis, enhancing specialist knowledge and preventing brain drain to other parts of the world.
Cieľom tohto úsilia by bolo okrem iného pomôcť týmto osobám ľahšie si nájsť zamestnanie, zlepšiť ich zamestnateľnosť v rámci Európskej únie a v kontexte hospodárskej krízy lepšie doceniť odborné poznatky a zabrániť hromadnému odchodu schopných ľudí do iných častí sveta.
The aims of this research must be distinguished more clearly, and their consistency with other areas of the common agricultural policy checked.
Ciele tohto výskumu musia byť diferencovane formulované a v nadväznosti na iné súvisiace oblasti spoločnej agrárnej politiky musia byť preskúmané.
The aims shall be to encourage research infrastructures to act as early adopters of technology, to promote R &amp; D partnerships with industry, to facilitate industrial use of research infrastructures and to stimulate the creation of innovation clusters.
Cieľom je podnietiť výskumné infraštruktúry, aby medzi prvými prijímali technológie, podporovali partnerstvá v oblasti výskumu a vývoja s priemyslom, aby uľahčovali priemyselné využitie výskumných infraštruktúr a podporovali vytváranie inovačných zoskupení.
The aims shall be to ensure the implementation and operation of the ESFRI and other world-class research infrastructures, including the development of regional partner facilities; integration of and access to national research infrastructures; and the development, deployment and operation of e-infrastructures.
Cieľom je zaistiť vykonávanie a prevádzku ESFRI a ďalších výskumných infraštruktúr svetovej úrovne vrátane rozvoja regionálnych partnerských zariadení, integráciu a zabezpečenie prístupu k vnútroštátnym výskumným infraštruktúram a vytváranie, zavádzanie a prevádzku elektronických infraštruktúr.
the air carrier does not have its principal place of business or, if any, its registered office in Morocco, or has not received its operating license and any other corresponding document in accordance with the applicable law of Morocco;
letecký dopravca nemá hlavné miesto podnikania alebo prípadne sídlo v Maroku a nezískal svoju prevádzkovú licenciu a ostatné príslušné doklady v súlade s platnými zákonmi Maroka;
the air carrier does not have its principal place of business or, if any, its registered office in the territory of a Member State of the European Community under the Treaty establishing the European Community, or has not received a Community Operating Licence; - effective regulatory control of the air carrier is not exercised and maintained by the European Community Member State responsible for issuing its Air Operators Certificate or the competent aeronautical authority is not clearly identified; or
letecký dopravca nemá hlavné miesto podnikania alebo prípadne sídlo na území členského štátu Európskeho spoločenstva podľa Zmluvy o založení Európskeho spoločenstva alebo nezískal prevádzkovú licenciu Spoločenstva; členský štát Európskeho spoločenstva zodpovedný za vydávanie osvedčenia pre letových prevádzkovateľov nevykonáva a neudržiava účinnú regulačnú kontrolu leteckého dopravcu a príslušný vládny orgán civilného letectva nie je jasne uvedený; alebo
the air carrier has failed to comply with the laws and regulations referred to in Article 5 (Application of Laws) of this Agreement; or
letecký dopravca sa nepodrobil zákonom a iným právnym predpisom uvedeným v článku 5 (Uplatňovanie právnych predpisov) tejto dohody, alebo
the air carrier has its principal place of business and, if any, its registered office in Morocco, and received its license, and any other corresponding document in accordance with the law of the Kingdom of Morocco;
letecký dopravca má hlavné miesto podnikania a prípadne sídlo v Maroku a získal svoju licenciu a ostatné príslušné doklady v súlade so zákonmi Marockého kráľovstva;
the air carrier has its principal place of business and, if any, its registered office in the territory of a Member State of the European Community under the Treaty establishing the European Community, and has received a Community Operating Licence; and
letecký dopravca má hlavné miesto podnikania a prípadne sídlo na území členského štátu Európskeho spoločenstva podľa Zmluvy o založení Európskeho spoločenstva a získal prevádzkovú licenciu Spoločenstva; a
the air carrier is established in the territory of the designating Member State under the Treaty establishing the European Community and has a valid Operating Licence in accordance with European Community law;
letecký dopravca má podľa Zmluvy o založení Európskeho spoločenstva sídlo na území určujúceho členského štátu a má platnú prevádzkovú licenciu v súlade s právnymi predpismi Európskeho spoločenstva;
the air carrier is not owned and effectively controlled, directly or by majority participation, by Morocco and/ or nationals of Morocco or by Member States and/ or nationals of Member States;
leteckého dopravcu priamo alebo prostredníctvom väčšinového vlastníckeho podielu nevlastní a efektívne nekontroluje Maroko a/alebo štátni príslušníci Maroka alebo členské štáty a/alebo štátni príslušníci členských štátov;
the air carrier is not owned, directly or through majority ownership, or it is not effectively controlled by Member States and/or nationals of Member States, and/or by other states listed in Annex 3 and/or nationals of such other states.
leteckého dopravcu priamo alebo väčšinovo nevlastnia, ani účinne neriadia členské štáty a/alebo štátni príslušníci členských štátov, alebo iné štáty uvedené v prílohe 3, a/alebo štátni príslušníci týchto iných štátov.
the air carrier is owned and continues to be owned, directly or by majority participation, by Member States and/or by nationals of the Member States, or by other States listed in Annex 5, and/or of the nationals of these other States;
leteckého dopravcu priamo alebo prostredníctvom väčšinového vlastníckeho podielu vlastnia členské štáty a/alebo štátni príslušníci členských štátov, alebo iné štáty uvedené v prílohe 5 a/alebo príslušníci týchto iných štátov;
the air carrier is owned and continues to be owned, directly or by majority participation, by Morocco and/or by nationals of Morocco and that it is always effectively controlled by Morocco and/or by nationals of Morocco, or it is owned and continued to be owned, directly or by majority participation by the Member States and/ or nationals of Member States, and it is always effectively controlled by the Member States and or nationals of Member States;
leteckého dopravcu priamo alebo prostredníctvom väčšinového vlastníckeho podielu vlastní Maroko a/alebo štátni príslušníci Maroka a vždy ho efektívne riadi Maroko a/alebo štátni príslušníci Maroka alebo ho priamo alebo prostredníctvom väčšinového vlastníckeho podielu vlastnia členské štáty a/alebo príslušníci členských štátov a vždy ho efektívne riadia členské štáty a/alebo príslušníci členských štátov;
The air carriers and the airports have understanding for the necessity for airport charges to be regulated at EU level but they have different views on how this should be done.
Leteckí dopravcovia a letiská chápu, že regulácia letiskových poplatkov na úrovni EÚ je nevyhnutná, ale rozchádzajú sa v názoroch na spôsob tejto regulácie.
The air carriers are the main beneficiaries of this development but they have used it mainly to play off the various suppliers against one another in order to get the best price, while putting less emphasis on the quality of service.
Najmä leteckí prevádzkovatelia majú z tohto vývoja prospech, využili ho však najmä na vzájomnú konkurenciu rôznych dodávateľov s cieľom získať najvýhodnejšiu cenu, pričom kládli menší dôraz na kvalitu služieb.
The air carriers of each Party shall be entitled, in accordance with the laws and regulations of the other Party relating to entry, residence, and employment, to bring in and maintain in the territory of the other Party managerial, sales, technical, operational, and other specialist staff who are required to support the provision of Air Transport.
Leteckí dopravcovia každej zmluvnej strany majú právo v súlade so zákonmi a inými právnymi predpismi druhej zmluvnej strany, ktoré sa týkajú vstupu, pobytu a zamestnania, priviesť a držať na území druhej zmluvnej strany riadiacich, obchodných, technických a iných odborných zamestnancov na podporu poskytovania leteckej dopravy.
The air carriers of each Party shall be permitted to pay for local expenses, including purchases of fuel, in the territory of the other Party in local currency.
Leteckému dopravcovi každej zmluvnej strany sa umožní, aby miestne výdavky vrátane paliva na území druhej zmluvnej strany uhrádzal v miestnej mene.
The air carriers of each Party shall have the right to establish offices in the territory of the other Party for the promotion and sale of Air Transport and related activities.
Leteckí dopravcovia každej zmluvnej strany majú právo si zriadiť pobočku na území druhej zmluvnej strany na propagáciu a predaj služieb v súvislosti s leteckou dopravou.
The air carriers take the view that legislation is needed to ensure independent national regulation, that airport charges should be compliant with ICAO principles and reflect cost-efficiency, and that systematic consultation is necessary.
Leteckí dopravcovia zastávajú názor, že právne predpisy sú nutné na zabezpečenie nezávislej vnútroštátnej regulácie, že letiskové poplatky by mali byť v súlade so zásadami ICAO a mali by odrážať efektívnosť nákladov a že uskutočňovanie systematických konzultácií je potrebné.
The air quality benefits of using pulverised coal with CCS would represent between 6% and 18% of the carbon capture costs in the EU as a whole.
Prínosy pre kvalitu ovzdušia z používania práškového uhlia s CCS by predstavovali 6 % až 18 % nákladov na zachytávanie uhlíka v EÚ ako celku.
The air traffic controller licence referred to in paragraph 1 shall be issued upon application, when the applicant for the licence has demonstrated that he or she complies with the rules established by delegated acts adopted pursuant to Article 44 to ensure compliance with the essential requirements referred to in Article 40 regarding theoretical knowledge, practical skill, language proficiency and experience.
Preukaz spôsobilosti riadiaceho letovej prevádzky uvedený v odseku 1 sa vydáva na základe žiadosti, ak žiadateľ preukáže, že spĺňa pravidlá stanovené delegovanými aktmi prijatými podľa článku 44 na zabezpečenie dodržiavania základných požiadaviek uvedených v článku 40 týkajúcich sa teoretických znalostí, praktických zručností, jazykovej spôsobilosti a skúseností.
The air traffic management (ATM) network shall allow optimum use of airspace and ensure that airspace users can operate preferred trajectories, while allowing maximum access to airspace and air navigation services.
Sieť manažmentu letovej prevádzky (ATM) umožní optimálne využívanie vzdušného priestoru a zabezpečí, aby užívatelia vzdušného priestoru mohli prevádzkovať uprednostňované trasy, pričom sa zaistí maximálny prístup k vzdušnému priestoru a leteckým navigačným službám.
The air traffic management system resulting from this last stage corresponds to the new generation of air traffic control.
Systém riadenia letovej prevádzky vytvorený v tejto poslednej fáze zodpovedá novej generácii kontroly.
The air transport agreements between Brazil and EU Member States therefore need to be modified to reflect the existence of the EU single aviation market.
Dohody o leteckej doprave medzi Brazíliou a členskými štátmi EÚ je preto potrebné upraviť tak, aby odrážali existenciu jednotného leteckého trhu v EÚ.
The air transport industry has argued since then that the share of public financing of aviation should increase as these measures generally aim to protect against attacks on society as a whole and not the aviation industry and its customers.
Predstavitelia odvetvia leteckej dopravy odvtedy tvrdia, že podiel verejného financovania letectva by sa mal zvýšiť, keďže tieto opatrenia sú vo všeobecnosti zamerané na ochranu pred útokmi na spoločnosť ako celok, a nie na odvetvie leteckej dopravy a jeho zákazníkov.
The air transport sector needs clearer, comprehensive and harmonised measures.
Sektor leteckej dopravy potrebuje jasnejšie, súhrnné a harmonizované opatrenia.
the aircraft is airworthy as specified in point 6;
lietadlo je spôsobilé na let, ako je uvedené v bode 6,
The aircraft must not be operated unless it is maintained and released to service by persons or organisations qualified for these tasks.
Lietadlo sa nesmie prevádzkovať, pokiaľ ho neudržiavajú a neuvedú do prevádzky po údržbe osoby alebo organizácie, ktoré sú na tieto úlohy kvalifikované.
the aircraft operating limitations as specified in point 4 will not be exceeded at any time during the flight.
prevádzkové obmedzenia lietadla uvedené v bode 4 sa v žiadnom okamihu počas celého letu neprekročia.
the aircraft operating limitations as specified in point 4 will not be exceeded at any time during the flight.
prevádzkové obmedzenia lietadla špecifikované v bode 4 sa neprekročia počas celého letu.