natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Type-approval for road vehicles20 has been extended to cover all propulsion systems with the aim of removing potential regulatory barriers and to ensure that alternative propulsion vehicles are at least as safe as conventional ones.
Typové schvaľovanie cestných vozidiel20 bolo rozšírené na všetky pohonné systémy s cieľom odstrániť potenciálne regulačné prekážky a zabezpečiť, aby vozidlá s alternatívnym pohonom boli prinajmenšom také bezpečné ako konvenčné vozidlá.
Type-approval legislation currently comprises some 60 base directives – 50 on safety and about 10 on the environment – to which should be added around 100 related amending directives.
V oblasti typového schválenia existuje v súčasnosti 60 základných smerníc, 50 smerníc o bezpečnosti, a tiež okolo desiatky o aspektoch životného prostredia, a k tomu približne ďalších sto smerníc obsahujúcich zmeny a doplnenia.
Type-approval number according to UNECE Regulation No 34: …
Číslo typového schválenia podľa predpisu EHK OSN č. 34:
Type-approval of hydrogen powered motor vehicles
Typové schvaľovanie motorových vozidiel s vodíkovým pohonom
Type-approval of hydrogen powered motor vehicles
Vozidlá s vodíkovým pohonom
Type-approval of motor vehicles
Evidencia a preberanie motorových vozidiel“
Type-approval of motor vehicles and engines with respect to emissions from heavy duty vehicles
Typové schvaľovanie motorových vozidiel a motorov s ohľadom na emisie z vysokovýkonných vozidiel
Type-approval of motor vehicles/emissions from heavy duty vehicles (EURO VI)
Typové schvaľovanie motorových vozidiel a motorov s ohľadom na emisie z vysokovýkonných vozidiel (EURO VI)
Type-approval of road infrastructure related ITS equipment and software
Typové schválenie zariadení a softvéru IDS súvisiacich s cestnou infraštruktúrou
Type-approval requirements for motor vehicles and their trailers are currently set out in Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council (the ‘Framework Directive’)1.
Požiadavky na typové schválenie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel sú v súčasnosti uvedené v smernici Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES („rámcová smernica“)1.
Type-approval requirements for the deployment of the eCall in-vehicle system and amending Directive 2007/46/EC
Požiadavky typového schválenia pri zavádzaní palubného systému eCall a zmena a doplnenie smernice 2007/46/ES
Type-approval requirements for the deployment of the eCall in-vehicle system and amending Directive 2007/46/EC
Požiadavky typového schválenia pri zavádzaní palubného systému eCall a zmeny smernice 2007/46/ES
Type-approvals for vehicles, systems, components and separate technical units shall be issued for a limited period of 5 years without the possibility of prolongation.
Typové schválenia pre vozidlá, systémy, komponenty a samostatné technické jednotky sa vydávajú na obmedzené obdobie piatich rokov bez možnosti predĺženia.
Type-approvals granted and approval marking in conformity with UNECE regulations or amendments thereto which the Union has voted in favour of or to which the Union has acceded as set out in the delegated act referred to in paragraph 4(a) shall be recognised as equivalent to type-approvals granted and approval marking in accordance with this Regulation.
Typové schválenia a značky typového schválenia udelené v súlade s predpismi EHK OSN alebo ich zmenami, s ktorými Únia súhlasila alebo ku ktorým Únia pristúpila, ako je uvedené v delegovanom akte podľa odseku 4 písm. a) sa uznávajú ako rovnocenné s udelenými typovými schváleniami a značkami typového schválenia v súlade s týmto nariadením.
Type-approvals granted in accordance with UN/ECE regulations shall continue to use the appropriate numbering system provided for in the respective regulations.’
Typové schválenia udelené podľa predpisov EHK OSN budú ďalej využívať príslušný systém číslovania, ktorý sa ustanovuje v príslušných predpisoch.’
Type-approvals granted in conformity with Union acts as set out in the delegated act referred to in paragraph 4(b) shall be recognised as equivalent to type-approvals granted in accordance with this Regulation.
Typové schválenia udelené v súlade s aktmi Únie, ako je uvedené v delegovanom akte podľa odseku 4 písm. b) sa uznávajú ako rovnocenné s typovými schváleniami udelenými v súlade s týmto nariadením.
Type/Variant/Version of the baseline vehicle as referred to in Article 5 of Commission Implementing Regulation (EU) No 725/20115 for M1 vehicles or Article 5 of Commission Implementing Regulation (EU) No 427/20146 for N1 vehicles (where applicable)[: …
Typ/variant/verzia štandardného vozidla, ako sa uvádza v článku 5 vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) č. 725/20115 pre vozidlá kategórie M1, alebo podľa článku 5 vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) č. 427/20146 pre vozidlá kategórie N1 (v prípade potreby):
Type: … in accordance with drawing No: …
Typ: … podľa výkresu č.:
types of Community and pan-European actions available;
dostupných nástrojov Spoločenstva a nástrojov na úrovni celej EÚ,
Types of actions foreseen under paragraph (1) b) should have a strong EU dimension, an appropriate scale in order to ensure a real EU added-value and be carried out by (sub)national authorities, specialised bodies foreseen under Community legislation or actors which are considered the key player in their area.
Typy činností vymenované v ods. 1 písm. b) by mali mať silný EÚ rozmer v správnej miere tak, aby bola zabezpečená skutočná pridaná hodnota pre EÚ a boli realizované na národnej úrovni prostredníctvom vnútroštátnych orgánov, špecializovaných orgánov zahrnutých v legislatíve Spoločenstva a činiteľov, ktorí môžu byť považovaní za kľúčových činiteľov v tejto oblasti.
Types of actions foreseen under paragraph (1) b) should have a strong EU dimension, an appropriate scale in order to ensure a real EU added-value and be carried out by (sub)national authorities, specialised bodies foreseen under Community legislation or actors which are considered the key player in their area.
Typy činností vymenované v ods. 1 písm. b) by mali mať silný EÚ rozmer v správnej miere tak, aby bola zabezpečená skutočná pridaná hodnota pre EÚ a boli realizované prostredníctvom (vnútro)štátnych orgánov, špecializovaných orgánov zahrnutých v právnych predpisoch Spoločenstva a aktérov, ktorí môžu byť považovaní za kľúčových činiteľov v tejto oblasti.
Types of companies referred to in Ö Article 2(1) and (2), Articles 3 and 43 and Articles 44(2), 86(1) and 135(1) Õ
Formy spoločností uvedené v Ö článku 2 ods. 1 a 2, článkoch 3, 43, článku 44 ods. 2, článku 86 ods. 1 a článku 135 ods. 1 Õ
Types of data to be retained under the categories identified in Article 4 of this Directive:
Druhy údajov, ktoré sa uchovávajú v rámci kategórií určených v článku 4 tejto smernice:
Types of financial intervention and implementing procedures
Druhy finančného zásahu a vykonávacie postupy
Types of intervention and implementing procedures
Druhy zásahov a realizácia postupov
Types of posts in each function group, as provided for in Article 5(4)
Typy pracovných miest v každej funkčnej skupine stanovené v článku 5 ods. 4
Types of recovery and disposal operations
Typy činností zhodnocovania a zneškodňovania odpadov
Typewriter or similar ribbons, inked or otherwise prepared for giving impressions, whether or not on spools or in cartridges; ink-pads, whether or not inked, with or without boxes
Pásky do písacích strojov a podobné farbiace pásky napustené tlačiarenskou čerňou alebo inak pripravené na zanechanie odtlačkov, aj na cievkach alebo v kazetách; farbiace podušky aj napustené, v škatuľkách alebo bez škatuliek
Typical and default values for biofuels if produced with no net carbon emissions from land use change
Typické a štandardné hodnoty týkajúce sa biopalív, ak pri ich výrobe nevznikajú žiadne čisté emisie uhlíka spôsobené zmenami vo využívaní pôdy
Typical contributions in the private sector are currently at about 5 per cent of salary, which compares with the present goal of 9% of salary.
V súčasnosti je v súkromnom hospodárstve odvádzaných asi 5 % mzdy/platu, v porovnaní so súčasným cieľom príspevkov vo výške 9 %.
Typical examples are tax-free shop catalogues on cross-border vessels and in-flight magazines.
Typickým príkladom sú katalógy bezcolných obchodov na cezhraničných plavidlách a magazíny na palubách lietadiel.
Typical examples are the aerospace industry, the car industry, telecommunications, electrical engineering and electronics.
Typickými príkladmi sú letecký priemysel, automobilový priemysel, telekomunikácie, elektrotechnika a elektronika.
Typical examples include (i) credit rationing and high return requirements due to banks' high transaction costs for identifying viable investment projects (e.g. in the SME sector), (ii) underinvestment in areas such as research &amp; development, infrastructure, education and environmental projects, where the benefits of investments can accrue also to competitors and (iii) under-supply of financial services resulting from market concentration due to mergers, exits of competitors or other impediments to effective competition.
Typickými príkladmi sú i) poskytovanie úverov „na prídel“ a vysoké požiadavky na návratnosť z dôvodu vysokých transakčných nákladov bánk na identifikáciu životaschopných investičných projektov (napr. v sektore MSP), ii) nedostatočné investície v oblastiach ako napríklad výskum a vývoj, infraštruktúra, vzdelávanie a environmentálne projekty, pri ktorých prínosy z investícií môžu narastať aj konkurentom a iii) nedostatočné ponuky finančných služieb vyplývajúce z trhovej koncentrácie v dôsledku fúzií, odchodu konkurentov alebo iných prekážok efektívnej hospodárskej súťaže.
Typical examples of corruption are acts of bribery, both in its active and passive form, including the offering, giving and accepting or soliciting of an advantage as an inducement for an legal, illegal or unethical action, which can take the form of gifts, loans, fees, facilitation ("side") payments, rewards and other advantages such as reduced taxation, visas, services, sponsorship and donations.
„Typickým príkladom korupcie je úplatkárstvo (v aktívnej aj pasívnej forme) zahŕňajúce ponúkanie, dávanie a prijímanie alebo vyžadovanie výhody za navádzanie na zákonné, nezákonné alebo neetické konanie, pričom má podobu darov, pôžičiek, poplatkov, úplatkov za rýchle vybavenie, odmien a iných výhod, ako napríklad nižších daní, víz, službyslužieb, sponzorstva či darov.
Typical examples of currently discussed ideas to use VAT as an incentive for a particular behaviour are: energy saving materials, energy efficient products, environmentally beneficial products, biomass, healthy food etc. In addition, in some Member States, baby diapers are considered to serve social goals.
Typickými príkladmi úvah o využívaní DPH ako stimulu konkrétneho správania, o ktorých sa v súčasnosti diskutuje, sú: materiály umožňujúce úsporu energie, energeticky účinné výrobky, výrobky priaznivejšie pre životné prostredie, biomasa, zdravé potraviny, atď. Okrem toho v niektorých krajinách sa diskutuje o sociálnych aspektoch detských plienok.
Typical examples would be buying a drill to use it for only twenty minutes in its lifetime, or buying a car that will spend far more time parked than being driven.
Napríklad načo si kupovať vŕtačku, keď ju použijeme len dvadsať minút za celý život, alebo načo si kupovať auto, ak má stráviť oveľa viac času v garáži ako na ceste.
Typical flexicurity pathways include flexible and reliable contractual arrangements, part-time and temporary work, active labour market policies, comprehensive lifelong learning strategies, and modern social protection systems providing adequate income support during periods of unemployment.
Typické cesty k flexiistote zahŕňajú pružné a spoľahlivé zmluvné dojednania, prácu na čiastočný úväzok a prácu na dobu určitú, politiky aktívneho trhu práce, komplexné stratégie celoživotného vzdelávania a moderné systémy sociálnej ochrany poskytujúce primeraný príjem v obdobiach nezamestnanosti.
Typical instruments authorized under this framework are subsidised loans, subsidised guarantees and subsidised loans for the production of "green" products including cars.
Typickým nástrojom, ktorý je povolený v uvedenom rámci, sú dotované pôžičky, dotované záruky a dotované pôžičky na výrobu „zelených“ výrobkov vrátane automobilov.
Typical national filing fees are estimated to be generally under EUR 100 but in addition, there is the cost and inconvenience of currency conversion when filing internationally.
Výška prihlasovacích poplatkov sa vo všeobecnosti odhaduje na menej ako 100 EUR, ale pri medzinárodnom prihlasovaní je potrebné brať do úvahy náklady na menový prepočet.
Typical participants, such as brokers and auctioneers, can be involved without actually handling the products.
Bežní účastníci ako sprostredkovatelia a dražitelia môžu byť zapojení bez toho, aby v skutočnosti manipulovali s produktmi.
Typical problems concerned the definitions of direct and indirect discrimination, harassment, victimisation, legal standing of interested organisations, limitations to the scope and too extensive interpretation of the derogations which are permitted under the Directives.
Typické problémy sa týkali definície priamej a nepriamej diskriminácie, sexuálneho obťažovania, viktimizácie, právneho postavenia zainteresovaných organizácií, obmedzenia rozsahu a príliš rozsiahleho výkladu výnimiek, ktoré sú podľa smerníc povolené.
Typically a product of higher quality with a longer life expectancy will cost more for the initial purchase.
Kvalitnejší výrobok s dlhšou životnosťou má spravidla vyššiu obstarávaciu cenu.
Typically products subject to TD measures are products for industrial users and SMEs and micro enter-prises are often not directly concerned.
Výrobkami, ktoré sú predmetom opatrení na ochranu obchodu, sú zvyčajne výrobky pre priemyselných užívateľov a MSP a mikropodnikov sa to často priamo nedotýka.
Typically short selling relates to shares although it can also occur in relation to other types of financial instruments.
Zvyčajne sa predaj nakrátko týka akcií, hoci sa môže vyskytnúť aj v súvislosti s inými druhmi finančných nástrojov.
Typically the victims live in areas of high crime, with a high level of fear of crime and a low level of reported crime.
Obvykle žijú obete v oblastiach s vysokým výskytom kriminality, v oblastiach, kde prevládajú obavy z trestných činov, a kde je nízky pomer oznámených trestných činov.
Typically these options would be used only after a reasonable period of application of the Directive, and would depend on the market's/consumers' proved need for further harmonisation and would be based on evidence of either market or regulatory failures.
Tieto možnosti by sa spravidla použili až po uplynutí primeraného obdobia uplatňovania smernice a pokiaľ by sa preukázalo, že trh či spotrebitelia by potrebovali ďalšiu harmonizáciu, a opierali by sa o dôkazy o zlyhaní na strane trhu alebo regulácie.
Typically, an innovation is generated through a combination of different competencies, and it promotes the advancement of businesses, society and well-being.
Inovácia sa najčastejšie vytvorí kombináciou rôznych schopností a podporuje rozvoj podnikov a spoločnosti i zvyšovanie blahobytu.
Typically, an innovation is generated through a combination of different competencies, and it promotes the advancement of businesses, society and well-being."
Inovácia sa najčastejšie vytvorí kombináciou rôznych schopností a podporuje rozvoj podnikov a spoločnosti i zvyšovanie blahobytu.“
Typically, energy investments last 40 years or more.
Návratnosť investícií do energetiky je zvyčajne 40 a viac rokov.
Typically, infrastructure investments (as with other investments) show diminishing rates of return above a certain level of funding.
Zvyčajne vykazujú investície do infraštruktúry (ako aj s iné investície) nižšiu mieru návratnosti, ak presiahnu určitú úroveň financovania.
Typically, infrastructure investments (as with other investments) show diminishing rates of return above a certain level of funding.
Zvyčajne vykazujú investície do infraštruktúry (ako aj iné investície) nižšiu mieru návratnosti, ak presiahnu určitú úroveň financovania.
Typically, innovations in the service sector are introduced through acquired technology (ICT, organisational changes and human capital) rather than through direct R &amp; D spending by service firms themselves5.
K inováciám v odvetví služieb dochádza skôr prostredníctvom zavádzania technológií (IKT, organizačné zmeny a ľudský kapitál), než investovaním samotných podnikov priamo do vývoja a výskumu5.
Typically, KPIs will focus on both the costs and relative performance of technologies.
Vo všeobecnosti sa KUV budú zameriavať na náklady a na pomerný výkon technológií.
Typically, security capacities are strengthened at the national and regional levels, with a view to enable effective global and trans-regional cooperation.
Spravidla sa bezpečnostné kapacity posilňujú na vnútroštátnej a regionálnej úrovni s cieľom umožniť účinnú globálnu a nadregionálnu spoluprácu.
Typically, security capacities are strengthened at the national, regional and, ultimately, trans-regional level.
Spravidla sa bezpečnostné kapacity posilňujú na vnútroštátnej, regionálnej a napokon nadregionálnej úrovni.
Typically, such aid relates to horizontal objectives that are taken into account through specific regulatory frameworks and guidelines, including for R &amp; D, innovation and risk capital, SMEs, environmental protection and training.
Takáto pomoc sa zvyčajne týka horizontálnych cieľov, ktoré sú zohľadnené prostredníctvom osobitných regulačných rámcov a usmernení, vrátane rámcov a usmernení pre VaVaI a rizikový kapitál, MSP, ochranu životného prostredia a vzdelávanie.
Typically, support can be gradually phased out, as R &amp; D and economies of scale push the price of the technology lower.
Obyčajne je možné vypúšťať podporu postupne, pretože výskum, vývoj a úspory z veľkosériovej výroby tlačia ceny technológie dole.
Typically, support can be gradually phased out, as R &amp; D and economies of scale push the price of the technology lower.
Obyčajne je možné znižovať podporu postupne, pretože výskum, vývoj a úspory z veľkosériovej výroby tlačia ceny technológií dole.
Typically, SWFs have a diversified investment strategy, with a higher level of risk accepted in search of higher returns.
Zvyčajne majú rôznorodú investičnú stratégiu zahŕňajúcu akceptáciu vyššej miery rizika v nádeji na väčší zisk.
Typically, the EIT Foundation could play a significant role in this area.
Významnú úlohu v tejto oblasti by mohla zohrať nadácia EIT.
Typically, the emergence of a strong competitor at a given airport requires it to build up a sustainable slot portfolio to allow it to compete effectively with the dominant carrier (usually the 'home' carrier).
Vo všeobecnosti silný konkurent, ktorý prichádza na určité letisko, musí vytvoriť udržateľné portfólio prevádzkových intervalov, aby mohol skutočne konkurovať dopravcovi s dominantným postavením na tomto letisku (obvykle „vnútroštátnemu“ dopravcovi).
Typically, the IfS can be mobilised in the case of a major new political crisis or natural disaster, or a window of opportunity to pre-empt a crisis or an opportunity to advance conflict resolution, or the need to secure the conditions for the delivery of EC assistance.
Nástroj stability je možné mobilizovať v prípade závažnej novej politickej krízy alebo prírodnej katastrofy alebo v prípade možnosti predísť vzniku krízy alebo možnosti pokročiť v riešení konfliktu alebo pri potrebe zabezpečiť podmienky na doručenie pomoci ES.
Typically, the IfS can be mobilised in the case of a major new political crisis or natural disaster, or a window of opportunity to pre-empt a crisis or an opportunity to advance conflict resolution, or the need to secure the conditions for the delivery of EC assistance.
Nástroj stability je možné mobilizovať v prípade závažnej novej politickej krízy alebo prírodnej katastrofy alebo v prípade vhodnej príležitosti predísť vzniku krízy alebo príležitosti pokročiť v riešení konfliktu alebo pri potrebe zabezpečiť podmienky na dopravenie pomoci ES.
Typically, the ship will take cargo for a final voyage to the area where the scrap yard is located.
Loď obvykle zoberie náklad na svoju poslednú plavbu do oblasti, v ktorej sa nachádza šrotovisko.
Typically, there are around 50 upstream component suppliers for a car, spread all over Europe and around 75% of the value-added of a new car is generated by these suppliers.
Vo všeobecnosti si výroba automobilov vyžaduje okolo 50 dodávateľov dielov, ktorí sú rozmiestnení po celej Európe a ktorí sa na priadnej hodnote vytvorenej novým automobilom podieľajú 75 %.
Typically, there is a concentration of transport infrastructure, industries and tourist accommodations, while at the same time a rich biodiversity and specific local identities that attract a great number of tourists every year.
Obyčajne je v nich sústredená dopravná infraštruktúra, priemysel a turistické ubytovanie, no zároveň sa vyznačujú bohatou biodiverzitou a miestnymi osobitosťami, ktoré každý rok prilákajú množstvo turistov.
Typically, things become connected by getting assigned an identifier and a means to be connected to other objects or to the network.
Veci sa navzájom prepájajú bežne tak, že sa im pridelí identifikátor a prostriedky na pripojenie k iným predmetom alebo sieti.
typing, storing and supplying strains of African horse sickness virus for serological tests and the preparation of antiserum;
určením typu, skladovaním a poskytnutím kmeňov vírusu afrického koní na sérologické testy a prípravu antiséra;
tyre data: manufacturer, brand name, trade name, size, load index, reference pressure,
údaje o pneumatike: názov značky, obchodný názov, rozmer, index nosnosti, referenčný tlak;
tyre pressure should be regularly checked for higher wet grip and fuel efficiency performance characteristics;
tlak vzduchu v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať, aby mohli byť vlastnosti pneumatiky z hľadiska priľnavosti za mokra a palivovej úspornosti na vyššej úrovni,
tyre pressure should be regularly checked for higher wet grip and fuel efficiency performance characteristics;
tlak vzduchu v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať, aby sa dosiahli lepšie vlastnosti pneumatiky z hľadiska priľnavosti za mokra a palivovej úspornosti,
Tyre rolling sound emissions are laid down in Regulation (EC) No 661/2009 on the general safety of motor vehicles.
Emisie hluku valenia pneumatiky sú ustanovené v nariadení (ES) č. 661/2009 o všeobecnej bezpečnosti motorových vozidiel.
Tyre rubbing against other components (save driving not impaired)
Odieranie pneumatiky o iné komponenty (bezpečné vedenie vozidla nie je narušené)
Tyre size, load capacity, approval mark or speed rating not in accordance with the requirements(1) and effecting road safety
Veľkosť pneumatiky, kapacita zaťaženia, schvaľovacia značka alebo rýchlostná kategória nie je v súlade s požiadavkami(1) a má vplyv na bezpečnosť cestnej premávky.
Tyre size, load capacity, approval mark or speed rating not in accordance with the requirements 1/ and effecting road safety
Veľkosť pneumatiky, kapacita zaťaženia, schvaľovacia značka alebo rýchlostná kategória nie je v súlade s požiadavkami1 a má vplyv na bezpečnosť cestnej premávky.
Tyre tread depth not in accordance with the requirements(1).
Hĺbka dezénu pneumatiky nie je v súlade s požiadavkami.(1)
Tyre tread depth not in accordance with the requirements. 1/
Hĺbka dezénu pneumatiky nie je v súlade s požiadavkami1.
Tyres are to be type-approved in accordance with the requirements set out in UNECE Regulation No 54 even if the design speed of the vehicle is less than 80 km/h.
Pneumatiky sa typovo schvaľujú v súlade s požiadavkami predpisu EHK OSN č. 54 aj v prípade, ak je konštrukčná rýchlosť vozidla nižšia ako 80 km/h.
Tyres can play a significant part in reducing transport energy intensity and emissions since they account for 20% to 30% of vehicles’ total fuel consumption.
Pneumatiky môžu zohrať významnú úlohu pri znižovaní energetickej náročnosti dopravy a emisií, pretože predstavujú 20 až 30 % celkovej spotreby paliva vozidiel.
tyres designed only to be fitted to vehicles registered for the first time before 1 October 1980.
pneumatiky určené na montáž len na vozidlá registrované prvýkrát pred 1. októbrom 1980.