natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vegetable waxes (other than triglycerides), beeswax, other insect waxes and spermaceti, whether or not refined or coloured
Rastlinné vosky (iné než triglyceridy), včelí vosk, vosky z iného hmyzu a vorvaňovina, aj rafinované alebo farbené
Vegetables (uncooked or cooked by steaming or boiling in water) frozen, excluding sweetcorn of subheading 0710 40 00, olives of subheading 0710 80 10 and fruits of the genus Capsicum or of the genus Pimenta of subheading 0710 80 59
Zelenina (nevarená alebo varená v pare alebo vo vode) zmrazená, s výnimkou kukurice cukrovej podpoložky 0710 40 00, olív podpoložky 0710 80 10 a plodov rodu Capsicum alebo Pimenta podpoložky 0710 80 59
Vegetables (uncooked or cooked by steaming or boiling in water), frozen, except for the product of subheading 0710 80 85
Zelenina (nevarená alebo varená v pare alebo vo vode), mrazená, okrem výrobku podpoložky 0710 80 85
Vegetables (uncooked or cooked by steaming or boiling in water), frozen21
Zelenina (nevarená alebo varená v pare alebo vo vriacej vode), mrazená21
Vegetables provisionally preserved (for example, by sulphur dioxide gas, in brine, in sulphur water or in other preservative solutions), but unsuitable in that state for immediate consumption, excluding olives of subheading 0711 20, fruits of the genus Capsicum or of the genus Pimenta of subheading 0711 90 10 and sweetcorn of subheading 0711 90 30
Zelenina, dočasne konzervovaná (napr. plynným oxidom siričitým, v slanom náleve, v sírovej vode alebo iných konzervačných roztokoch), ale v danom stave nevhodná na priamu spotrebu, s výnimkou olív podpoložky 0711 20, plodov rodu Capsicum alebo Pimenta podpoložky 0711 90 10 a kukurice cukrovej podpoložky 0711 90 30
Vegetables provisionally preserved (for example, by sulphur dioxide gas, in brine, in sulphur water or in other preservative solutions), but unsuitable in that state for immediate consumption, excluding products of 0711 20 90
Zelenina dočasne konzervovaná (napríklad v plynnom oxide siričitom, v slanom náleve, v sírenej vode alebo v iných konzervačných roztokoch), ale v tomto stave nevhodná na bezprostrednú konzumáciu, okrem produktov s číselným znakom 0711 20 90
Vegetables provisionally preserved (for example, by sulphur dioxide gas, in brine, in sulphur water or in other preservative solutions), but unsuitable in that state for immediate consumption, excluding products of 0711 20 90
Zelenina dočasne konzervovaná (napríklad v plynnom oxide siričitom, v slanom náleve, v sírenej vode alebo v iných konzervačných roztokoch), ale v tomto stave nevhodná na bezprostrednú konzumáciu, okrem výrobkov s číselným znakom 0711 20 90
Vegetables provisionally preserved (for example, by sulphur dioxide gas, in brine, in sulphur water or in other preservative solutions), but unsuitable in that state for immediate consumption, excluding the products under subheading 0711 20 90
Zelenina dočasne konzervovaná (napr. plynným oxidom siričitým, v slanom náleve, sírnou vodou alebo v ostatných konzervačných roztokoch), ale v tomto stave nevhodná na bezprostrednú konzumáciu, okrem výrobkov podpoložky 0711 20 90
Vegetables provisionally preserved (for example, by sulphur dioxide gas, in brine, in sulphur water or in other preservative solutions), but unsuitable in that state for immediate consumption:
Zelenina dočasne konzervovaná (napríklad oxidom siričitým, v slanom náleve, sírnej vode alebo v iných konzervačných roztokoch), ale v tomto stave nevhodná na bezprostrednú konzumáciu:
Vegetables, fruit, nuts, fruit-peel and other parts of plants, preserved by sugar (drained, glacé or crystallized)
Pri identifikácii jednotlivých sektorov a podsektorov:
Vegetables, fruits, nuts and other edible parts of plants, prepared or preserved by vinegar or acetic acid:
Zelenina, ovocie, orechy a iné jedlé časti rastlín uvarené alebo konzervované octom alebo kyselinou octovou:
Vehicle access and manoeuvrability (reverse gear)
Vstup do vozidla a jeho manévrovateľnosť (spätný prevod)
Vehicle access and manoeuvrability (steps, running boards and handholds)
Vstup do vozidla a jeho manévrovateľnosť (schodíky, stúpačky a držadlá)
Vehicle and test data
Údaje o vozidle a skúške
Vehicle broadband reference limits: Antenna—vehicle separation: 10 m
Širokopásmové referenčné limity vozidla: Vzdialenosť anténa - vozidlo: 10 m
Vehicle broadband reference limits: Antenna—vehicle separation: 3 m
Širokopásmové referenčné limity vozidla: Vzdialenosť anténa - vozidlo: 3 m
Vehicle categories for which the inspector is authorised to carry out roadworthiness tests;
kategórie vozidiel, v rámci ktorých je technik oprávnený vykonávať kontrolu technického stavu,
Vehicle coating ( &lt; 15) and vehicle refinishing
Natieranie vozidiel ( &lt; 15) a následná povrchová úprava vozidiel
Vehicle dimensions and loading standards
Rozmery vozidiel a normy nakladania
Vehicle dimensions and loading standards
rozmery vozidiel a normy nakladania,
Vehicle dimensions and loading units
Rozmery vozidiel a nakladacie jednotky
Vehicle electric range … km (in accordance with Annex 9 to UNECE Regulation No 101)
Dojazd vozidla na elektrický pohon… km (podľa prílohy 9 k predpisu EHK OSN č. 101)
Vehicle engines and fuel tanks have to be modified and accessible refuelling facilities are needed.
Je nutné upraviť motory vozidiel a palivové nádrže a vybudovať dostupné čerpacie stanice.
Vehicle equipped with 24 GHz short-range radar equipment: Yes/No/Optional (strike out which is not applicable)
vozidlo vybavené radarovým zariadením krátkeho dosahu v pásme 24 GHz: áno/nie/voliteľné (nehodiace sa prečiarknite)
Vehicle equipped with 24 GHz short-range radar equipment: Yes/No/Optional (strike out which is not applicable).
vozidlo vybavené radarovým zariadením krátkeho dosahu v pásme 24 GHz: áno/nie/voliteľné (nehodiace sa prečiarknite)
Vehicle equipped with a 24 GHz short-range radar equipment: yes/no (1)
Vozidlo vybavené radarovým zariadením krátkeho dosahu v pásme 24 GHz: áno/nie (1)
Vehicle fitted with an eco-innovation within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council3 for M1 vehicles or Article 12 of Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council4 for N1 vehicles: yes/no (1)
Vozidlo vybavené ekologickou inováciou v zmysle článku 12 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/20093 pre vozidlá kategórie M1 alebo článku 12 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 510/20114 pre vozidlá kategórie N1: áno/nie (1)
Vehicle functional safety requirements and related subjects;
požiadavky na funkčnú bezpečnosť vozidla a súvisiace záležitosti,
Vehicle information and communication systems must be reliable, easy to use and safe.
Informačné a komunikačné palubné systémy musia byť spoľahlivé, jednoduché z hľadiska používania a bezpečné.
Vehicle is equipped to be driven in right/left (1) hand traffic
Vozidlo je vybavené pre riadenie v pravostrannej/ľavostrannej (1) premávke.
Vehicle labelling for CO2 emissions and fuel efficiency
Označovanie automobilov, pokiaľ ide o emisie CO2 a palivovú úspornosť
Vehicle manufacturers are developing new models that are cleaner and more fuel efficient, as well as working on new concepts.
Výrobcovia vozidiel vyvíjajú nové modely, ktoré sú čistejšie, efektívnejšie z hľadiska paliva a ktoré fungujú na nových princípoch.
Vehicle manufacturers will certainly continue to be able to use design as a marketing instrument for their core business irrespective of whether or not there is protection in the aftermarket.
Výrobcovia vozidiel budú určite naďalej schopní používať dizajn ako marketingový nástroj pre svoje hlavné podnikanie, bez ohľadu na to, či existuje alebo neexistuje ochrana na trhu s náhradnými súčiastkami.
Vehicle narrowband reference limits: Antenna—vehicle separation: 10 m
Úzkopásmové referenčné limity vozidla: Vzdialenosť anténa - vozidlo: 10 m
Vehicle narrowband reference limits: Antenna—vehicle separation: 3 m
Úzkopásmové referenčné limity vozidla: Vzdialenosť anténa - vozidlo: 3 m
Vehicle nationality mark and registration number ……….…………
Značka štátnej príslušnosti a evidenčné číslo vozidla ….....................
Vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information available through websites shall follow the common standard referred to in Article 65.
Informácie o systéme OBD vozidla a o opravách a údržbe vozidla dostupné na webových stránkach musia byť v súlade so spoločnou normou uvedenou v článku 65.
Vehicle owners would directly profit from the energy saving over the long term, which would greatly exceed a possibly higher vehicle price.
Vlastníci vozidiel by mali v dlhodobej perspektíve priamy prospech z úspor energie, ktoré môžu výrazne presiahnuť možnú vyššiu cenu vozidla.
Vehicle parts and accessories must not hamper the driver when driving the tractor.
Časti vozidla a príslušenstva nesmú prekážať vodičovi pri vedení traktora.
Vehicle Registration Data
Údaje o evidencii vozidiel
Vehicle registration requirements, instruments and procedures also vary considerably across the Member States.
Požiadavky registrácie vozidiel, nástroje a procedúry sa tiež výrazne líšia v jednotlivých členských štátoch.
Vehicle submitted to multi-stage type-approval (only in the case of incomplete or completed vehicles of category N1 within the scope of Regulation (EC) No 715/2007: yes/no (1)
Vozidlo odovzdané na viacstupňové typové schválenie (iba v prípade nedokončeného alebo dokončovaného vozidla kategórie N1, ktoré spadá do pôsobnosti nariadenia (ES) č. 715/2007: áno/nie (1)
Vehicle submitted to multi-stage type-approval (only in the case of incomplete or completed vehicles of category N1, within the scope of Regulation (EC) No 715/2007: yes/no (1)
Vozidlo odovzdané na viacstupňové typové schválenie iba v prípade nedokončeného alebo dokončovaného vozidla kategórie N1, ktoré spadá do pôsobnosti nariadenia (ES) č. 715/2007: áno/nie (1)
Vehicle systems and infrastructure must be developed to operate on open platforms.
Infraštruktúra a systémy vozidiel musia byť vybudované na otvorených platformách.
vehicle weighting, to be used to obtain full results from individual data if the data are collected on the basis of random sampling.
použitý vlastný výpočet na získanie úplných výsledkov z jednotlivých údajov, ak sú dáta zhromažďované na základe náhodného výberu vzoriek.
vehicle-related data;
údaje o vozidle;
Vehicles (metro, bus, cars, trucks, trains, etc) are becoming more and more autonomous and connected.
Vozidlá (metro, autobus, autá, nákladné vozidlá, vlaky, atď.) sú stále viac autonómne a prepojené.
vehicles and equipment used for transporting live poultry or other birds and meat, feed, manure, slurry and bedding, and any other material or substances likely to be contaminated are cleansed, disinfected or treated as soon as possible after contamination, in accordance with Article 49;
dopravné prostriedky a zariadenia použité na prevoz živej hydiny alebo iného vtáctva, mäsa, krmiva, hnoja, odpadu a steliva a iného materiálu alebo látok, ktoré môžu byť kontaminované sa čo najskôr po kontaminácii vyčistia, vydezinfikujú alebo upravia v súlade s článkom 49;
vehicles and equipment used for transporting live poultry or other birds, carcasses, feed, manure, slurry and bedding, and any other material or substances likely to be contaminated, are cleansed and disinfected as soon as possible after contamination in accordance with Article 49;
dopravné prostriedky a zariadenie použité na prepravu živej hydiny alebo iného vtáctva, jatočných tiel, krmiva, hnoja, odpadu, steliva a iného materiálu alebo látok, ktoré môžu byť kontaminované sa vyčistia a vydezinfikujú čo najskôr po kontaminácii v súlade s článkom 49;
vehicles and equipment used for transporting live poultry or other birds, feed, manure, slurry and bedding and any other material or substances likely to be contaminated are cleansed and disinfected as soon as possible after contamination, in accordance with Article 49;
dopravné prostriedky a zariadenie použité na prevoz živej hydiny alebo iného vtáctva, krmiva, hnoja, odpadu a steliva, všetkého materiálu a látok, ktoré môžu byť kontaminované sa po kontaminácii čo najskôr vyčistia a vydezinfikujú v súlade s článkom 49;
Vehicles are more likely to present technical deficiencies when they reach a certain age and, in particular when intensively used, after a certain mileage.
Pri vozidlách, ktoré dosiahnu určitý vek, je väčšia pravdepodobnosť výskytu technických nedostatkov, a to predovšetkým vtedy, keď sa po určitom počte najazdených kilometrov intenzívne používajú.
vehicles are not tested frequently enough (in particular older and commercial vehicles, which have higher damage rates);
vozidlá nie sú dostatočne často kontrolované (predovšetkým staršie a úžitkové vozidlá, pri ktorých sa častejšie vyskytujú poškodenia);
Vehicles built by a single manufacturer are not considered to be built in multiple stages for the purposes of Articles 39, 40 and 47 of this Regulation.
Vozidlá vyrobené jedným výrobcom sa na účely článkov 39, 40 a 47 tohto nariadenia nepovažujú za vyrobené vo viacerých stupňoch.
vehicles designed to carry seven or more passengers: these vehicles perform a local transport function (e.g. minibuses, shuttles, campervans and vehicles designed for specific purposes, such as ambulances).
vozidlá určené na prepravu siedmich a viacerých osôb, ktoré sa používajú na miestnu prepravu (napr. mikrobusy, vozidlá kyvadlovej dopravy, obytné automobily a vozidlá na špecifické účely, napr. sanitné vozidlá).
Vehicles equipped with collision avoidance systems shall not have to fulfil the test requirements laid down in Sections 2 and 3 of Annex I in order to be granted an EC type-approval or a national type-approval for a type of a vehicle with regard to pedestrian protection, or to be sold, registered or to enter into service.
Vozidlá vybavené systémami predchádzania zrážkam nemusia vyhovovať skúšobným požiadavkám uvedeným v oddieloch 2 a 3 prílohy I, aby sa im mohlo udeliť typové schválenie ES alebo vnútroštátne typové schválenie pre typ vozidla vzhľadom na ochranu chodcov, alebo aby sa mohli predávať, registrovať a uvádzať do prevádzky.
Vehicles equipped with collision avoidance systems should not be required to fulfil certain requirements laid down in this Regulation to the extent that they will be able to avoid collisions with pedestrians rather than merely mitigating the effects of such collisions.
Od vozidiel vybavených systémami predchádzania zrážkam sa nemá požadovať splnenie určitých požiadaviek uvedených v tomto nariadení, a to v takom rozsahu, v akom budú schopné zabrániť zrážke s chodcom a nielen zmierniť účinky takejto zrážky.
Vehicles exempted from the requirement concerning a certificate of conformity may also be made available on the market, registered or entered into service if they comply with the relevant technical requirements of this Regulation.
Vozidlá oslobodené od požiadavky týkajúcej sa osvedčenia o zhode môžu byť tiež sprístupnené na trhu, evidované alebo uvedené do prevádzky, len ak spĺňajú príslušné technické požiadavky tohto nariadenia.
Vehicles having a maximum permissible mass exceeding 2800 kg shall be subjected to an additional measurement of the compressed air noise with the vehicle stationary in accordance with the specifications of Annex V, if the corresponding brake equipment is part of the vehicle.
Vozidlá s maximálnou prípustnou hmotnosťou presahujúcou 2 800 kg sa musia podrobiť doplňujúcemu meraniu hluku tlakovzdušného systému stojaceho vozidla v súlade so špecifikáciami v prílohe V, ak zodpovedajúce brzdové zariadenie je súčasťou vozidla.
Vehicles having maximum mass exceeding 2800 kg and equipped with compressed air systems must be subjected to the additional test for measurement of the compressed air sound set out in point 1 of Annex V.
Vozidlá s maximálnou hmotnosťou vyššou než 2 800 kg a vybavené systémom stlačeného vzduchu treba podrobiť ďalšej skúške merania hluku stlačeného vzduchu, ako je opísané v článku 1 prílohy V.
VEHICLES IN CATEGORIES 1, 2, 3, 4, 5 AND 6
VOZIDLÁ KATEGÓRIÍ 1, 2, 3, 4, 5 A 6
Vehicles in categories M1 shall be equipped with a Tyre Pressure Monitoring System, capable of warning the driver when any tyre is operating at a dangerously low pressure level, and advising the driver when any tyre is operating at a pressure level significantly below the optimum pressure for good fuel consumption.
Vozidlá v kategórii M1 musia byť vybavené systémom monitorovania tlaku v pneumatikách, schopným varovať vodiča v prípade, keď v ktorejkoľvek pneumatike, ktorá je v prevádzke, klesne tlak na nebezpečne nízku úroveň, a schopným oznámiť vodičovi, keď v ktorejkoľvek pneumatike, ktorá je v prevádzke, je tlak na podstatne nižšej úrovni ako je optimum na dobrú spotrebu paliva.
Vehicles in categories N2 and N3 shall be constructed to ensure that, in the event of a front collision with another vehicle, the risk of injury to a vehicle occupant due to underrun is minimised.
Vozidlá v kategóriách N2 a N3 musia byť skonštruované tak, aby sa v prípade kolízie prednej časti vozidla s iným vozidlom, minimalizovalo riziko zranenia pasažiera vozidla z dôvodu podbehnutia.
Vehicles in categories N2, N3, O3 and O4 shall be constructed to ensure that, in the event of the vehicle being hit from the side by another vehicle or an unprotected road user, the risk of injury to that unprotected road user or a vehicle occupant due to underrun is minimised.
Vozidlá v kategóriách N2, N3, O3 a O4 musia byť skonštruované tak, aby sa zabezpečilo, že v prípade bočného nárazu do vozidla spôsobeného iným vozidlom alebo nechráneným účastníkom cestnej premávky, sa riziko zranenia toho nechráneného účastníka cestnej premávky alebo pasažiera vozidla z dôvodu podbehnutia minimalizuje.
Vehicles intended for the transport of dangerous goods shall comply with UNECE Regulation No 105.
Vozidlá určené na prepravu nebezpečného tovaru musia byť v súlade s predpisom EHK OSN č. 105.
Vehicles intended for use in a potentially explosive atmosphere shall not be excluded;
Vozidlá určené na použitie v potenciálne výbušnej atmosfére nie sú vylúčené;
Vehicles of categories L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e and L7e: four years after the date on which the vehicle was first registered, then two years and thereafter annually;
vozidlá kategórie L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e a L7e: štyri roky po dátume prvého prihlásenia vozidla do evidencie, následne po dvoch rokoch a potom každý rok;
Vehicles of categories M2 &gt; 3500 kg, M3, N2, N3
Vozidlá kategórií M2 &gt; 3 500 kg, M3, N2, N3
Vehicles of categories M2 &gt; 3500 kg, M3, N2, N3
Vozidlá kategórií M2 &gt; 3500 kg, M3, N2, N3
Vehicles of categories N2 and N3 that were subject, prior to the entry into force of Directive 2003/97/EC, to national measures requiring fitment of other means of indirect vision covering not less than 95% of the total field of vision at ground level of the class IV and the class V mirror under that Directive.
Vozidlá kategórie N2 a N3, ktoré pred nadobudnutím účinnosti smernice 2003/97/ES podliehali vnútroštátnym opatreniam vyžadujúcim ich vybavenie inými prostriedkami pre nepriamy výhľad, ak tieto prostriedky dosahujú najmenej 95 % celkového výhľadu na úrovni vozovky zrkadiel triedy IV a zrkadiel triedy V podľa tejto smernice.
Vehicles of categories N2 and N3 where it is impossible to mount class IV and class V mirrors in a way that ensures that the following conditions are fulfilled:
Vozidlá kategórie N2 a N3, na ktoré nie je možné namontovať zrkadlá triedy IV a triedy V spôsobom zaručujúcim splnenie nasledujúcich podmienok:
Vehicles of categories N2 and N3 which, by reason of the lack of available technical solutions, cannot be equipped with mirrors which comply with this Directive may be equipped with other devices of indirect vision, provided that such devices cover at least the same field of vision as set out in the second paragraph of Article 3.
Vozidlá kategórie N2 a N3, ktoré pre nedostatok technických riešení nemožno vybaviť zrkadlami, ktoré sú v súlade s touto smernicou, možno vybaviť inými zariadeniami pre nepriamy výhľad, ktoré poskytujú najmenej taký výhľad, aký sa stanovuje v druhom odseku článku 3.
Vehicles of categories other than M1 do not need to fully comply with Regulation (EU) No 1008/2010 but shall be fitted with a windscreen washing and wiping devices.
Vozidlá kategórií iných než kategória M1 nemusia v plnej miere spĺňať požiadavky nariadenia (EÚ) č. 1008/2010, ale musia byť vybavené vhodným zariadením na ostrekovanie a stieranie čelného skla.
Vehicles of categories other than M1 do not need to fully comply with Regulation (EU) No 672/2010 but shall be fitted with a windscreen defrosting and demisting device.
Vozidlá kategórií iných než kategória M1 nemusia v plnej miere spĺňať požiadavky nariadenia (EÚ) č. 672/2010, ale musia byť vybavené vhodným zariadením na odmrazovanie a odhmlievanie čelného skla.
Vehicles of category M1 registered as taxis or ambulances, vehicles of categories M2, M3, N2, N3, T5, O3 and O4: one year after the date on which the vehicle was first registered, and thereafter annually.
vozidlá kategórie M1 evidované ako taxíky alebo sanitky, vozidlá kategórie M2, M3, N2, N3, T5, O3 a O4: jeden rok po dátume prvého prihlásenia vozidla do evidencie a potom každoročne.
Vehicles of category M1, M2 ≤ 3500 kg, N1
Vozidlá kategórie M1, M2 ≤ 3500 kg, N1
Vehicles of category M1, N1 and O2: four years after the date on which the vehicle was first registered, then two years and thereafter annually;
vozidlá kategórie M1, N1 a O2: štyri roky po dátume prvého prihlásenia vozidla do evidencie, následne po dvoch rokoch a potom každý rok;
Vehicles other than railway or tramway rolling stock, and parts and accessories thereof, except for products under headings 8702, 8703, 8704, 8705, 8706 00, 8707, 8708, 8709, 8711, 8712 00 and 8714
Vozidlá iné ako železničné alebo električkové koľajové vozidlá, a ich časti a súčasti a príslušenstvo, okrem výrobkov položiek 8702, 8703, 8704, 8705, 8706 00, 8707, 8708, 8709, 8711, 8712 00 a 8714
Vehicles other than those referred to in point 2.1 shall be loaded to their technically permissible maximum laden mass.
Vozidlá iné ako vozidlá uvedené v bode 2.1 musia byť zaťažené na svoju maximálnu technicky prípustnú hmotnosť vozidla.
Vehicles registered from 4 to 7 years before the date set out in Article 7 shall comply with the requirements of this Directive at the latest 1 year after that date;
Vozidlá registrované 4 až 7 rokov pred dňom stanoveným v článku 7 splnia požiadavky tejto smernice najneskôr 1 rok po tomto dni;
Vehicles registered from 7 to 10 years before the date set out in Article 7 shall comply with the requirements of this Directive at the latest 2 years after that date.
Vozidlá registrované 7 až 10 rokov pred dňom stanoveným v článku 7 splnia požiadavky tejto smernice najneskôr 2 roky po tomto dni.
vehicles registered more than 10 years before the date of transposition of the directive into national legislation (about 1998);
vozidlá registrované viac ako 10 rokov pred dátumom transpozície smernice do vnútroštátnych právnych predpisov (orientačne v roku 1998),
Vehicles selected for a roadside inspection in accordance with Article 9 shall be subject to an initial roadside inspection.
Vozidlá vybrané na účely vykonania cestnej kontroly v súlade s článkom 9, sa podrobia počiatočnej cestnej kontrole.
Vehicles shall be categorised according to the criteria set out in Annex II as follows:
Vozidlá sa kategorizujú v súlade s kritériami stanovenými v prílohe II:
Vehicles shall be subject to a roadworthiness test on each anniversary of the date of first registration, at least within the following intervals:
Vozidlá sa podrobia kontrole technického stavu pri každom výročí dátumu prvého prihlásenia do evidencie, minimálne v týchto intervaloch:
Vehicles shall not be fitted with more than one set of recording equipment except for the purposes of the field tests referred to in Article 16.
Vozidlá nesmú byť vybavené viac ako jedným kompletom záznamového zariadenia s výnimkou na účely skúšok v teréne uvedených v článku 16.