natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The present proposal has been made necessary by the adoption of Council Regulation (EC) No 1419/2006 of 25 September 2006 repealing Regulation (EEC) No 4056/86 laying down detailed rules for the application of Articles 85 and 86 to maritime transport, and amending Regulation (EC) No 1/2003 as regards the extension of its scope to include cabotage and international tramp services.
Tento návrh sa stal potrebným z dôvodu prijatia nariadenia Rady (ES) č. 1419/2006 z 25. septembra 2006, ktorým sa zrušuje nariadenie (EHS) č. 4056/86, ktorým sa ustanovujú podrobné pravidlá uplatňovania článkov 85 a 86 Zmluvy na námornú dopravu a ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 1/2003 tak, aby do jeho pôsobnosti bola zahrnutá kabotáž a medzinárodné trampové služby.
The present proposal has the objective of setting up a European Border and Coast Guard in order to ensure a European integrated border management of the EU’s external borders, with a view to managing migration effectively and ensuring a high level of security within the Union, while safeguarding the free movement of persons therein.
Cieľom tohto návrhu je vytvorenie európskej pohraničnej a pobrežnej stráže na účely zabezpečenia európskeho integrovaného riadenia vonkajších hraníc EÚ, účinného riadenia migrácie a zaistenia vysokej úrovne bezpečnosti v Únii so súčasným zabezpečením voľného pohybu osôb v rámci nej.
The present proposal has the objective of setting up a European Border and Coast Guard in order to ensure a European integrated border management of the EU’s external borders, with a view to managing migration effectively and ensuring a high level of security within the Union, while safeguarding the free movement of persons therein.
Cieľom tohto návrhu je vytvorenie európskej pohraničnej a pobrežnej stráže, aby sa zabezpečilo európske integrované riadenie vonkajších hraníc EÚ, so zámerom dosiahnuť účinné riadenie migrácie a zaistiť vysokú úroveň bezpečnosti v Únii pri súčasnom zabezpečení voľného pohybu osôb na jej území.
The present proposal has to be seen in the context of the creation of an Internal Market for payment services in euro (Single Euro Payments Area or SEPA) where there is effective competition and no difference of regime between cross-border and national payments, thereby providing significant savings and benefits to the wider European economy.
Tento návrh treba vnímať v kontexte vytvorenia vnútorného trhu platobných služieb v eurách (jednotnej oblasti platieb v eurách, SEPA), na ktorom existuje účinná hospodárska súťaž a neuplatňuje sa rozdielny režim medzi cezhraničnými a vnútroštátnymi platbami, čím sa dosiahnu podstatné úspory a prínosy pre širšie európske hospodárstvo.
The present proposal indicates the correct policy framework, which has proved effective in the past, namely that of inland transport, which can be taken to cover rail, road and inland waterway transport and combinations of these.
Predložený návrh vychádza z príslušného rámca (ktorý sa v minulosti ukázal v politickej oblasti ako ľahko použiteľný), konkrétne z rámca vnútrozemskej dopravy, ktorá zahŕňa železničnú, cestnú a vnútrozemskú lodnú dopravu ako aj tzv. „komodalitu“ týchto druhov dopravy.
The present proposal intends to amend the “Proposal for a Decision of the European Parliament and the Council establishing the European Refugee Fund for the period 2008-2013 as part of the General programme “Solidarity and Management of Migration Flows” [COM(2005) 123, hereafter “the ERF III Proposal”] in order to financially underpin the ambitious objectives set out in the Hague programme of 4-5 November 2004.
Cieľom tohto návrhu je zmeniť a doplniť „Návrh rozhodnutia Európskeho parlamentu a Rady o zriadení Európskeho fondu pre utečencov na obdobie rokov 2008 – 2013 ako súčasti všeobecného programu „Solidarita a riadenie migračných tokov“ (KOM(2005) 123 ďalej len „návrh EFU III“), aby bolo možné finančne podporiť ambiciózne ciele stanovené v Haagskom programe zo 4. – 5. novembra 2004.
The present proposal intends to introduce the necessary amendments to:
Cieľom tohto návrhu je zahrnúť potrebné zmeny a doplnenia do:
The present proposal introduces four innovations to give expression to the Union's ambition to develop an EU rapid reaction capability based on Member States' civil protection modules.
V predkladanom návrhu sa zavádzajú štyri inovácie, ktoré vyjadrujú ambíciu únie rozvíjať kapacitu rýchlych zásahov EÚ založenú na moduloch civilnej ochrany členských štátov.
The present proposal is a result from the abolition of Regulation (EEC) No 4056/86 laying down a block exemption for liner conferences by virtue of Council Regulation (EC) No 1419/2006 of 25 September 2006.
Súčasný návrh je výsledkom zrušenia nariadenia (EHS) č. 4056/86, ktoré stanovuje skupinovú výnimku pre združenia lodných prepravcov prostredníctvom nariadenia Rady (ES) č. 1419/2006 z 25. septembra 2006..
The present proposal is also without prejudice to the measures which may be adopted under Article 19a and 26 of the Schengen Borders Code.
Predkladaným návrhom nie sú dotknuté ani opatrenia, ktoré môžu byť prijaté podľa článkov 19a a 26 Kódexu schengenských hraníc.
The present proposal is also without prejudice to the measures which may be adopted under Article 19a and 26 of the Schengen Borders Code.
Tento návrh sa predkladá bez toho, aby boli dotknuté opatrenia, ktoré môžu byť prijaté podľa článku 19a a 26 Kódexu schengenských hraníc.
The present proposal is ancillary to Council Regulation (EC) No 1419/2006 repealing Regulation (EEC) No 4056/86 laying down detailed rules for the application of Articles 85 and 86 to maritime transport, and amending Regulation (EC) No 1/2003 as regards the extension of its scope to include cabotage and international tramp services.
Tento návrh je dodatkový návrh k nariadeniu Rady (ES) č. 1419/2006, ktorým sa zrušuje nariadenie (EHS) č. 4056/86, ktorým sa ustanovujú podrobné pravidlá uplatňovania článkov 85 a 86 Zmluvy na námornú dopravu a ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 1/2003 tak, aby do jeho pôsobnosti bola zahrnutá kabotáž a medzinárodné trampové služby.
The present proposal is based on a full evaluation of existing legislation and policies, covering legal, economic and social aspects.
Súčasný návrh sa zakladá na úplnom hodnotení existujúcich právnych predpisov a politík z hľadiska právnych, hospodárskych a sociálnych aspektov.
The present proposal is based on Article 2 of the MFF Regulation which provides that the mid-term review of the MFF shall, as appropriate, be accompanied by a legislative proposal for the revision of this Regulation.
Tento návrh vychádza z článku 2 nariadenia o VFR, v ktorom sa stanovuje, že strednodobé preskúmanie VFR bude podľa potreby sprevádzať legislatívny návrh na revíziu tohto nariadenia.
The present proposal is expected to come into force in 2013 and it does not have a budgetary impact over and above what is already foreseen for the years to come in the official programming of the Commission.
Očakáva sa, že tento návrh nadobudne účinnosť v roku 2013 a nebude mať vplyv na rozpočet nad rámec toho, s čím sa už počíta v nadchádzajúcich rokoch v oficiálnom programe Komisie.
The present proposal is fully consistent with the principle of proportionality in that it is strictly limited to what is necessary in order to reach this objective.
Súčasný návrh je v plnom rozsahu v súlade s princípom proporcionality v tom, že je striktne obmedzený na to, čo je potrebné na dosiahnutie uvedeného cieľa.
The present proposal is fully consistent with the principle of proportionality in that it is strictly limited to what is necessary in order to reach this objective.
Tento návrh plne zodpovedá princípom proporcionality v tom, že sa striktne obmedzuje na to, čo je potrebné na dosiahnutie tohto cieľa.
The present proposal is in line with the objectives out in the Communication as it establishes EURODAC in a way that allows for future interoperability with other information systems, where necessary and proportionate.
Predkladaný návrh je v súlade s cieľmi stanovenými v oznámení, keďže zriaďuje systém Eurodac v takej podobe, aby umožňoval budúcu interoperabilitu s ostatnými informačnými systémami, ak to bude nevyhnutné a primerané.
The present proposal is included in the Commission’s rolling programme for the up-dating and simplification of the acquis communautaire and its Work and Legislative Programme under the reference 2007/INFSO/001.
Tento návrh je začlenený do priebežného programu Komisie na aktualizáciu a zjednodušenie acquis communautaire a do jej pracovného a legislatívneho programu pod referenčným číslom 2007/INFSO/001.
The present proposal is intended to reach this objective through strengthening regional cooperation and adjusting to new data needs.
Zámerom tohto návrhu je dosiahnuť tento cieľ prostredníctvom posilňovania regionálnej spolupráce a prispôsobovania sa novým potrebám v oblasti údajov.
The present proposal is one of the several measures that the Commission has already taken to implement that programme.
Tento návrh je jedným z viacerých opatrení, ktoré Komisia už prijala s cieľom realizácie uvedeného programu.
The present proposal is part of a wider initiative that places the focus on airports and that seeks to promote efficient airport operations and the optimal use of scarce capacity.
Tento návrh je súčasťou širšej iniciatívy, ktorá kladie dôraz na letiská a snaží sa podporovať účinnú prevádzku letísk a optimálne využitie ich obmedzenej kapacity.
The present proposal is part of the first set of proposals announced in this Communication.
Tento návrh je súčasťou prvého súboru návrhov predstavených v tomto oznámení.
The present proposal is particularly important to reach the objectives set out in its communication "Roadmap to a Single European Transport Area – Towards a competitive and resource efficient transport system" adopted on 28 March 2011.
Tento návrh zohráva obzvlášť dôležitú úlohu z hľadiska dosiahnutia cieľov stanovených v súvisiacom oznámení „Plán jednotného európskeho dopravného priestoru – Vytvorenie konkurencieschopného dopravnému systému efektívne využívajúceho zdroje“ prijatom 28. marca 2011.
The present proposal is therefore designed to address matters that call for provisions specific to AIFM and their business.
Tento návrh je preto zameraný na riešenie záležitostí, ktoré vyžadujú osobitné ustanovenia pre AIFS a ich činnosť.
The present proposal is without prejudice to the responsibilities incumbent on the Member State with regard to the maintenance of law and order and the safeguarding of internal security in accordance with Article 72 TFEU, in relation to which Member States’ authorities remain bound by their human rights obligations as they result from their national laws and constitutions and from international agreements they are bound to, in particular those deriving from the European Convention on Human Rights and Fundamental Freedoms, of which all Member States are parties.
Tento návrh sa nedotýka povinností uložených členským štátom, ktoré sa týkajú udržiavania práva a poriadku a zabezpečenia vnútornej bezpečnosti v súlade s článkom 72 ZFEÚ, v súvislosti s ktorými sú orgány členských štátov naďalej viazané svojimi záväzkami v oblasti ľudských práv vyplývajúcimi z ich vnútroštátnych právnych predpisov a ústav a z medzinárodných dohôd, ktorými sú viazané, najmä záväzkami, ktoré vyplývajú z Európskeho dohovoru o ochrane ľudských práv a základných slobôd, ktorého sú všetky členské štáty zmluvnými stranami.
The present proposal lays down rules for the timely development and interoperability of trans-European energy networks in order to achieve the energy policy objectives of the Treaty on the Functioning of the European Union to ensure the functioning of the internal energy market, to ensure security of supply in the Union, to promote energy efficiency and the development of new and renewable forms of energy, and to promote the interconnection of energy networks.
Toto nariadenie stanovuje pravidlá pre včasný rozvoj a interoperabilitu transeurópskych energetických sietí s cieľom dosiahnuť ciele Zmluvy o fungovaní Európskej únie v oblasti energetickej politiky, zaistiť fungovanie vnútorného trhu s energiou, zaistiť zabezpečenie dodávok v Únii, podporiť energetickú účinnosť a rozvoj nových a obnoviteľných foriem energie a podporiť prepojenie energetických sietí.
The present proposal maintains the current situation, whereby Member States apply a standard VAT rate at a minimum of 15%.
Týmto návrhom sa zachová súčasná situácia, v ktorej členské štáty uplatňujú minimálne 15 % štandardnú sadzbu DPH.
The present proposal maintains the current situation, whereby Member States apply a standard VAT rate at a minimum of 15%.
Týmto návrhom sa zachová súčasná situácia, v ktorej členské štáty uplatňujú štandardnú sadzbu DPH vo výške minimálne 15 %.
The present proposal must be seen in the context of the renewed Lisbon Strategy, whose objectives are to make Europe a more attractive place to invest and work, where growth is led by knowledge and innovation and where policies allow businesses in the EU to create more and better jobs.
Súčasný návrh je potrebné vnímať v kontexte obnovenej Lisabonskej stratégie, ktorej cieľom je urobiť Európu príťažlivejším miestom pre investície a prácu, kde je rast ovplyvňovaný vedomosťami a inováciou a kde politiky umožňujú podnikom v EÚ vytvárať ďalšie a lepšie pracovné miesta.
The present proposal on IMP respects the principle of proportionality because, in the field of Integrated Maritime Policy, the Union’s action does not go beyond what it is necessary to achieve satisfactorily the stated objectives.
Súčasný návrh INP rešpektuje zásadu proporcionality, pretože v oblasti integrovanej námornej politiky nezasahuje konanie Únie nad rámec toho, čo je potrebné na uspokojivé dosiahnutie uvedených cieľov.
The present proposal partly reflects the social partners' agreement on the introduction of a European train driver's licence.
Súčasný návrh čiastočne odráža dohodu sociálnych partnerov o zavedení európskeho vodičského preukazu pre rušňovodičov.
The present proposal provides the legal framework for exempting more companies from providing Intrastat information while at the same time preserving the accuracy of data and satisfying user requirements for statistics on trade by business characteristics.
Súčasný návrh ustanovuje právny rámec na oslobodenie väčšieho počtu spoločností od povinnosti poskytovať informácie v rámci systému Intrastat pri zachovaní presnosti údajov a uspokojení požiadaviek používateľov na štatistiku o obchodovaní v členení podľa podnikových ukazovateľov.
The present proposal represents a logical progression in this process.
Predkladaný návrh je logicky nasledujúcim krokom v tomto procese.
The present proposal requires the effective unbundling of transmission system operators and supply and production activities not only at national level but throughout the EU.
V tomto návrhu sa vyžaduje účinné oddelenie prevádzkovateľov prenosovej/prepravnej sústavy a dodávateľských a výrobných/ťažobných činností nielen na vnútroštátnej úrovni, ale aj v celej EÚ.
The present proposal respects the principle of subsidiarity as the tasks of the ESF are set out in the Treaty and policy is implemented in accordance with the principle of shared management and respecting the institutional competences of the Member States and regions.
Tento návrh rešpektuje zásadu subsidiarity, keďže úlohy ESF sú stanovené v Zmluve a politika sa vykonáva v súlade s zásadou zdieľaného hospodárenia, pričom sa rešpektujú inštitucionálne kompetencie členských štátov a regiónov.
The present proposal responds to the above political mandates and aims to contribute to the implementation of the EU 2020 Strategy and to effective management of migration flows for the specific category of seasonal temporary migration.
Tento návrh sa usiluje naplniť uvedené politické mandáty a jeho cieľom je prispieť k realizácii stratégie EÚ 2020 a k účinnému riadeniu migračných tokov pre špecifickú kategóriu dočasnej sezónnej migrácie.
The present proposal restricts the data requested to "Monthly salary from the main job".
Súčasný návrh vymedzuje vyžiadané údaje na „mesačný príjem z hlavného zamestnania“.
The present proposal retains that structure.
Súčasný návrh zachováva túto štruktúru.
The present proposal spells out this responsibility by requesting Member States to take measures to ensure the timely transport of civil protection assistance.
V predkladanom návrhu sa táto zodpovednosť spomína, keď sa členské štáty vyzývajú, aby prijali opatrenia na zabezpečenie včasnej dopravy pomoci v oblasti civilnej ochrany.
The present proposal strikes a balance between proposing proven methods for improving road infrastructure safety and limiting administrative and other implementation costs, while respecting the different traditions and instruments in the Member States.
Predkladaný návrh predstavuje strednú cestu medzi navrhnutím vyskúšaných metód zlepšovania bezpečnosti cestnej infraštruktúry a obmedzovaním administratívnych a iných nákladov súvisiacich s vykonávaním, čím sa rešpektujú rozdielne tradície a nástroje v členských štátoch.
The present proposal takes into account recent legislative and political developments regarding the Financial Regulation (hereinafter FR1).
Tento návrh zohľadňuje aktuálny legislatívny a politický vývoj týkajúci sa nariadenia o rozpočtových pravidlách (ďalej len „NRP“1).
The present proposal takes the form of a framework Directive in order to leave the Member States ample room to ensure that the requisite measures for achieving the prescribed objectives are tailored to their specific situations.
Tento návrh má formu rámcovej smernice a ponecháva tak členským štátom dostatok priestoru na zabezpečenie toho, aby boli opatrenia nutné na dosiahnutie požadovaných cieľov prispôsobené presne ich konkrétnej situácii.
The present proposal therefore contains a specific provision allowing for transfers of funds from a single payer which are contained in a batch file for transmission to payees outside the Community, to only carry the account number of the payer, provided the batch file contains complete information on the payer.
Súčasný návrh preto obsahuje osobitné ustanovenie, ktorým sa umožňuje, aby prevody finančných prostriedkov od jednotlivého príkazcu, ktoré sú obsiahnuté v hromadnom súbore na prevod príjemcom mimo Spoločenstva, boli sprevádzané iba číslom účtu príkazcu za predpokladu, že hromadný súbor obsahuje úplné údaje o príkazcovi.
The present proposal therefore establishes that simplified information (the account number of the payer or a unique identifier) has to be applied to transfers of funds within the EU, whereas complete information on the payer has to be applied to transfers of funds between the EU and other jurisdictions.
V tomto návrhu sa preto stanovuje, že na prevody finančných prostriedkov v rámci EÚ je potrebné uplatňovať zjednodušené údaje (číslo účtu príkazcu alebo osobitný identifikačný údaj), zatiaľ čo úplné údaje o príkazcovi je potrebné uplatňovať na prevody finančných prostriedkov medzi EÚ a inými jurisdikciami.
The present proposal therefore increases the flexibility for the Member States to access this funding and mobilise it more thoroughly, which would facilitate its implementation and thus using it to launch measures that directly benefit the integration of young Europeans into the labour market, notably through providing jobs, apprenticeships and traineeships.
Týmto návrhom sa preto zvyšuje flexibilita členských štátov, pokiaľ ide o prístup k týmto finančným prostriedkom a ich dôkladnejšiu mobilizáciu, čím by sa uľahčila ich implementácia a ich následné použitie na spustenie opatrení, ktoré sú priamo zamerané na začlenenie mladých Európanov do trhu práce najmä poskytovaním pracovných príležitostí, učňovskej prípravy a stáží.
The present proposal therefore increases the flexibility for the Member States to access this funding and mobilise it more thoroughly.
Súčasný návrh preto zvyšuje flexibilitu členských štátov pri prístupe k tomuto financovaniu a dôkladnejšie ho mobilizuje.
The present proposal therefore serves no purpose and has become obsolete.
Tento návrh neplní preto žiadny účel a stal sa obsolentným.
The present proposal therefore serves no purpose and has become obsolete.
Tento návrh neplní žiadny účel a stal sa obsolentným.
The present proposal to include Albania, the former Yugoslav Republic of Macedonia, Montenegro, Serbia, Turkey in the EU common list of safe countries of origin is without prejudice to the upcoming Annual Progress Reports to be presented by the European Commission regarding each of these third countries.
Súčasným návrhom na zahrnutie Albánska, bývalej Juhoslovanskej republiky Macedónsko, Čiernej Hory, Srbska a Turecka do spoločného zoznamu EÚ týkajúceho sa bezpečných krajín pôvodu nie sú dotknuté nadchádzajúce výročné správy o pokroku, ktoré predloží Európska komisia o každej z týchto tretích krajín.
The present proposal to repeal therefore contributes to the Commission's programme to simplify legislation to enhance competitiveness as part of its Growth and Jobs Agenda, and in order to improve the overall quality of the legal framework of the Communities.
Súčasným návrhom na zrušenie sa preto prispieva k programu Komisie zjednodušovať právne predpisy s cieľom zvýšiť konkurencieschopnosť ako súčasť jej programu pre rast a zamestnanosť a s cieľom zlepšiť celkovú kvalitu legislatívneho rámca Spoločenstiev.
The present proposal was also developed to fulfil the objectives of the e-Government initiative, by allowing business, through electronic Customs, to benefit fully from modern technology and the resulting facilitation of trade.
Súčasný návrh bol tiež vypracovaný na splnenie cieľov iniciatívy elektronického kontaktu s orgánmi verejnej správy (e-government) tým, že sa podnikom prostredníctvom elektronického colníctva umožní plne využívať modernú technológiu čo vedie k uľahčeniu obchodovania.
The present Proposal will be a significant contribution to the global objective of reducing exposure to mercury, though should not remain a stand-alone measure.
Tento návrh je významným príspevkom k celkovému cieľu, ktorým je zníženie vystavenia účinkom ortuti, a preto by nemal byť samostatným opatrením.
The present proposal will build on and enhance an existing centralised system through which Member States cooperate with each other, something which requires a common architecture and operating rules.
Tento návrh bude rozvíjať a posilňovať existujúci centralizovaný systém, prostredníctvom ktorého budú členské štáty vzájomne spolupracovať, a v tejto súvislosti sú nevyhnutné spoločná štruktúra a pravidlá činnosti.
The present proposal will clarify the use of repayable forms of assistance at project level, a practice which has been well established in the programming period 2000-2006 and will give the use of structural funds a further boost and higher leverage.
Tento návrh prispeje k objasneniu využívania návratných foriem pomoci na úrovni projektu, čo je prax, ktorá sa dobre osvedčila v programovom období rokov 2000 –2006, a ďalej podporí využívanie štrukturálnych fondov a pákového efektu.
The present proposal will expand further the scope of Automatic Exchange of Information (AEOI) in the EU.
Tento návrh ďalej rozšíri rozsah automatickej výmeny informácií v EÚ.
The present proposal will set up a centralised system through which Member States cooperate with each other, something which requires a common architecture and operating rules.
na základe predloženého návrhu sa vytvorí centralizovaný systém, prostredníctvom ktorého budú členské štáty vzájomne spolupracovať, a v tejto súvislosti sú nevyhnutné spoločná štruktúra a pravidlá činnosti.
The present proposal will simplify administrative procedures for public authorities withdrawing some outdated provisions, such as the obligation to determine a minimum set of leased lines and other obligations under the previous framework (retail tariffs, carrier selection and carrier pre-selection).
Predloženým návrhom sa zjednodušia správne postupy, ktorými orgány verejnej moci zrušujú niektoré zastarané ustanovenia predpisov, napríklad povinnosť určiť minimálny súbor prenajatých okruhov a ďalšie povinnosti podľa predchádzajúceho regulačného rámca (maloobchodné tarify, voľba operátora a predvoľba operátora).