natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The temporary reintroduction of certain controls at internal borders could also be a response to serious deficiencies identified by Schengen evaluations in accordance with Article 15 of the Regulation on the establishment of an evaluation and monitoring mechanism to verify the application of the Schengen acquis, where the circumstances would be such as to constitute a serious threat to public policy or to internal security at the Union or national level.
Dočasné obnovenie kontroly vnútorných hraníc by mohlo byť tiež reakciou na závažné nedostatky zistené na základe schengenských hodnotení v súlade s článkom 15 nariadenia, ktorým sa vytvára hodnotiaci mechanizmus na overenie uplatňovania schengenského acquis, a to v takých prípadoch, keď by okolnosti predstavovali závažné ohrozenie verejného poriadku alebo vnútornej bezpečnosti na úrovni Únie alebo vnútroštátnej úrovni.
The temporary restructuring fund will finance measures which due to the nature of the restructuring mechanism do not fall under the categories of expenditure referred to in Articles 1(2), 2 and 3 of Regulation (EC) No 1258/1999.
Z dočasného reštrukturalizačného fondu sa budú financovať opatrenia, ktoré pre charakter mechanizmu reštrukturalizácie nespadajú do kategórií výdavkov ustanovených v článku 1 ods. 2, v článkoch 2 a 3 nariadenia (ES) č. 1258/1999.
The temporary suspension procedures set out in paragraphs 2 Ö , 3 and Õ 4 shall be superseded by those set out in any agreement with the regions or states listed in Annex I when that agreement is either provisionally applied or enters into force, whichever is the earlier.
Postupy dočasného pozastavenia stanovené v odsekoch 2 Ö , 3 a Õ 4 sa nahrádzajú postupmi stanovenými v akejkoľvek dohode s regiónmi alebo štátmi uvedenými v prílohe I, buď ak sa táto dohoda predbežne vykonáva alebo ak nadobudne platnosť, podľa toho, čo nastane skôr.
The temptation to protect employment through national legislation and regulation remains ever-present.
Pokušenie chrániť zamestnanosť prostredníctvom vnútroštátnych právnych a regulačných predpisov je všadeprítomné.
The Tempus III Programme (2000-2006) focuses on the development and modernisation of higher education in the 26 partner countries of the Western Balkans, Eastern Europe, the Mediterranean region and Central Asia.
Program Tempus III (2000 – 2006) sa zameriava na rozvoj a modernizáciu systémov vyššieho vzdelávania v 26 partnerských krajinách západného Balkánu, východnej Európy, oblasti Stredozemného mora a strednej Ázie.
The Tempus III Programme (2000-2006) focuses on the development and modernisation of higher education in the 27 partner countries through co-operation with institutions from the Member States of the European Union.
Program Tempus III (2000 - 2006) sa zameriava na rozvoj a modernizáciu systémov vyššieho vzdelávania v 27 partnerských krajinách prostredníctvom spolupráce s inštitúciami z členských štátov Európskej únie.
The Tempus III Programme (2000-2006) focuses on the development of the higher education systems in the 27 partner countries through co-operation with institutions from the Member States of the European Union.
Program Tempus III (2000-2006) sa zameriava na rozvoj systémov vyššieho vzdelávania v 27 partnerských krajinách prostredníctvom spolupráce s inštitúciami členských štátov Európskej únie.
The TEMPUS Programme remains highly relevant with respect to its main objective of promoting reform and modernisation of higher education at institutional level.
Program TEMPUS zostáva veľmi významným programom, pokiaľ ide o jeho hlavný cieľ podporovať reformu a modernizáciu vyššieho vzdelávania na inštitucionálnej úrovni.
The Tempus programme supports cooperation among EU universities and 26 partner countries in the Western Balkans, Eastern Europe, Central Asia, North Africa and the Middle East, in order to facilitate university modernisation, mutual learning between regions and peoples, and understanding between cultures.
Program Tempus podporuje spoluprácu medzi univerzitami EÚ a 26 krajinami na západnom Balkáne, vo východnej Európe, strednej Ázii, severnej Afrike a na Strednom východe s cieľom podporiť modernizáciu univerzít, vzájomné učenie sa medzi regiónmi a ľuďmi a porozumenie medzi kultúrami.
The Tempus programme, with a budget of €83m for the period 2001–2005 in the Western Balkans, has funded scholarships and mobility grants involving up to 250 students and more than 1000 teachers and education staff each year for studies or training in the EU or elsewhere in the region.
Programom Tempus s rozpočtom 83 miliónov EUR na obdobie 2001 – 2005 na západnom Balkáne sa financujú štipendiá a granty na podporu mobility, pričom sa umožní až 250 študentom a viac ako 1000 učiteľom a pedagogickým pracovníkom každoročne študovať alebo sa ďalej vzdelávať v EÚ alebo inde v regióne.
The ten calendar days period before signing the contract shall not apply in the following cases:
Lehota 10 kalendárnych dní pred podpísaním zmluvy sa nepoužije v týchto prípadoch:
The TEN corridors are well integrated in national planning and are addressed explicitly in 15 NRPs.
Kkoridory transeurópskych sietí sú dobre integrované do vnútroštátneho plánovania a explicitne sa nimi zaoberá 15 NRP.
The ten countries that acceded to the EU in May 200412 completed implementation of the 2006 Transition Facility programmes on 15 December 2009, achieving the expected results and impact, notably in terms of enhancing the beneficiaries’ public administration and contributing to meeting the remaining needs of the acquis.
Desať krajín, ktoré pristúpili k EÚ v máji 200412, dokončilo 15. decembra 2009 realizáciu programu prechodného fondu na rok 2006, pričom dosiahli očakávané výsledky a vplyv, najmä pokiaľ ide o zlepšenie verejnej správy prijímajúcich krajín a prínos k splneniu zostávajúcich požiadaviek acquis.
The ten countries which used to receive pre-accession financial assistance under Phare (or specific pre-accession facilities in the cases of Cyprus and Malta) benefited for the first time in 2004 from a special Transition Facility for institution building aimed at allowing the new Member States to strengthen and consolidate institutional and administrative capacity to implement the acquis communautaire and thus continue the institution-building measures initiated under Phare.
Desať krajín, ktoré dostávali prevstupovú finančnú pomoc v rámci Phare (alebo osobitných finančných nástrojov ako v prípade Cypru a Malty), mohlo v roku 2004 po prvýkrát využiť osobitný prechodný nástroj na budovanie inštitúcií zameraný na to, aby sa desiatim novým členským štátom umožnilo posilniť a skonsolidovať inštitucionálnu a administratívnu kapacitu implementovať acquis communautaire a pokračovať tak v opatreniach na budovanie inštitúcií zavedených v rámci Phare.
The ten countries which used to receive pre-accession financial assistance under Phare (or specific pre-accession facilities in the cases of Cyprus and Malta) instead benefited for the first time in 2004 from a special Transition Facility for institution building aimed at allowing the then new Member States to strengthen and consolidate institutional and administrative capacity to implement the acquis communautaire and thus continue the institution-building measures initiated under Phare.
Desať krajín, ktoré dostávali prevstupovú finančnú pomoc v rámci Phare (alebo osobitných finančných nástrojov ako v prípade Cypru a Malty), mohli v roku 2004 po prvýkrát využívať osobitný prechodný nástroj na budovanie inštitúcií zameraný na to, aby sa desiatim novým členským štátom umožnilo posilniť a skonsolidovať inštitucionálne a administratívne kapacity na implementáciu acquis communautaire a tak pokračovať v opatreniach na budovanie inštitúcií zavedených v rámci Phare.
The ten countries which used to receive pre-accession financial assistance under Phare (or specific pre-accession facilities in the cases of Cyprus and Malta) instead benefited for the first time in 2004 from a special Transition Facility for institution building aimed at allowing the then new Member States to strengthen and consolidate institutional and administrative capacity to implement the acquis communautaire and thus continue the institution-building measures initiated under Phare.
Desať krajín, ktoré predtým využívali predvstupovú finančnú pomoc v rámci Phare (alebo osobitné predvstupové nástroje v prípade Cypru a Malty), mohlo v roku 2004 prvýkrát využívať namiesto tejto pomoci osobitný Prechodný fond na budovanie inštitúcií zameraný na to, aby vtedajších desať nových členských štátov mohlo posilniť a upevniť inštitucionálnu a administratívnu kapacitu na implementáciu acquis communautaire, a takto pokračovať v opatreniach týkajúcich sa budovania inštitúcií, ktoré sa začali v rámci Phare.
The ten FIFG audits carried out in 2007, covering twelve operational programmes, focused on the verification and follow-up of the effective functioning of management and control systems for the period 2000-2006.
Desať auditov FNURH vykonaných v roku 2007, ktoré zahŕňali dvanásť operačných programov, sa zameralo na overenie a následnú kontrolu efektívneho fungovania systémov riadenia a kontroly za obdobie 2000 – 2006.
The TEN Financial Regulation (EC) 680/2007 raises the financial rate for priority projects and for RIS projects from 10 to 20%, for cross-border sections up to 30%.
Finančné nariadenie 680/2007/ES v oblasti transeurópskych sietí, ktorým sa pre prioritné projekty a projekty RIS zvyšuje sadzba finančnej pomoci z 10 na 20 % a pre cezhraničné úseky maximálne do 30 %.
The TEN Financial Regulation9, revised in June 2007, complements the TEN-E Guidelines.
Nariadenie o rozpočtových pravidlách9 pre TEN-E, revidované v júni 2007, dopĺňa usmernenia o TEN-E.
The TEN financing Regulation8, adopted on 20 June 2007, sets out the conditions for co-funding of TEN-E projects, with a budget for the period 2007-2013 of EUR 155 million.
V nariadení o financovaní TEN8 prijatom 20. júna 2007 sa ustanovujú podmienky spoločného financovania projektov TEN-E s rozpočtom na obdobie rokov 2007 – 2013 vo výške 155 miliónov EUR.
The ten Member States which acceded to the EU in 2004 and were previously providing very little aid have since doubled the volume of their aid, thereby demonstrating their commitment to the Community acquis and their will to achieve their individual targets.
desať členských štátov, ktoré pristúpili k EÚ v roku 2004 a ktoré venovali na pomoc len malé sumy, odvtedy svoju pomoc čo do objemu zdvojnásobili, čím tiež preukázali ochotu splniť svoje individuálne ciele a dodržať svoje záväzky vyplývajúce z acquis communautaire,
The ten Member States who adhered to the EU in 2004 have collectively doubled their aid since their accession.
Desať členských štátov od svojho pristúpenia k EÚ v roku 2004 spoločne zdvojnásobili svoju pomoc.
The ten new Member States of the 5th Enlargement 12operate under EDIS since 2005.
Desať nových členských štátov 5. rozšírenia12 funguje v rámci EDIS od roku 2005.
The ten new Member States that joined the EU in 2004 have all operated under EDIS since 2005.
Desať nových členských štátov, ktoré pristúpili k EÚ v roku 2004, prešlo na systém EDIS v roku 2005.
The TEN policy does not, however, address transport connections between the EU and the neighbouring countries or other trade partners.
Politika TEN sa však nezameriava na dopravné spojenia medzi EÚ a susednými krajinami alebo inými obchodnými partnermi.
The ten priorities are equally important and cover the whole spectrum of the Hague objectives.
Každá z desiatich priorít má rovnakú dôležitosť a pokrývajú celú škálu cieľov Haagskeho programu.
The ten priorities are equally important and cover the whole spectrum of the Hague objectives.
Týchto desať priorít má rovnakú dôležitosť a vzťahuje sa na celé spektrum haagskych cieľov.
The ten priorities set out in the Agenda for Jobs, Growth, Fairness and Democratic Change – which is both the Juncker Commission's mission statement and the basis on which we were elected – address these challenges.
Na riešenie týchto výziev sme určili desať priorít uvedených v programe pre zamestnanosť, rast, spravodlivosť a demokratickú zmenu, ktorý je programovým vyhlásením Junckerovej Komisie a základom nášho zvolenia.
The TEN section and Group II will submit their requests at the Bureau meeting in March.
Sekcia TEN a skupiny II predložia svoje žiadosti na schôdzi grémia v marci.
The TEN Section President introduced the work and gave the floor to Mr Simons.
Predseda odbornej sekcie TEN predstavil prácu a odovzdal slovo pánovi Simonsovi.
The ten Themes identified in the Cooperation programme reflect the key fields of knowledge and technology in which research excellence is particularly important to improve Europe's ability to address the challenges for the future.
Desať tém určených v programe Spolupráca odráža desať kľúčových oblastí poznatkov a technológie, v ktorých je vynikajúca kvalita výskumu osobitne dôležitá na zlepšovanie schopností Európy riešiť výzvy budúcnosti.
The ten Themes identified in the Cooperation programme reflect the key fields of knowledge and technology in which research excellence is particularly important to improve Europe's ability to address the social, economic, public health, environmental and industrial challenges for the future.
Desať tém určených v programe spolupráce odráža kľúčové oblasti poznatkov a technológie, v ktorých je vynikajúca kvalita výskumu osobitne dôležitá pre zlepšovanie schopnosti Európy riešiť sociálne, hospodárske, zdravotné, environmentálne a priemyselné výzvy budúcnosti.
The ten week benchmark set for responses in EU Pilot is recognised as providing a general reference for the processing of responses by Member State authorities.
Desaťtýždňová lehota stanovená na odpovede v rámci projektu „EU Pilot“ sa pre spracovanie odpovedí orgánmi členských štátov pokladá iba za indikatívnu lehotu.
The TEN-E budget consequently remained very low – some € 22 million annually in the period of this report.
Rozpočet TEN-E zostal preto veľmi nízky – približne 22 miliónov EUR ročne v období uvedenom v tejto správe.
The TEN-E budget is being used more effectively by increasing coordination with other energy infrastructure activities and instruments in the EU.
Rozpočet TEN-E sa využíva účinnejšie prostredníctvom zvýšenia koordinácie s inými činnosťami a nástrojmi EÚ v oblasti energetickej infraštruktúry.
The TEN-E framework has been developed and shaped in the 1990’s through the successive TEN-E Guidelines and the corresponding financing Regulation.
Rámec TEN-E sa rozvíjal a formoval v deväťdesiatych rokoch minulého storočia prostredníctvom postupných usmernení o TEN-E a zodpovedajúceho nariadenia o rozpočtových pravidlách.
The TEN-E Guidelines require Member States to take all necessary measures to reduce delays to projects (in particular the projects of European interest) whilst complying with environmental procedures.
V usmerneniach iniciatívy TEN-E sa vyžaduje, aby členské štáty prijali všetky potrebné opatrenia na skrátenie oneskorenia projektov (najmä projektov európskeho záujmu) a súčasne dodržali postupy týkajúce sa životného prostredia.
The TEN-E Guidelines therefore provide the prioritisation of new pipelines from the gas fields in Russia, Algeria and the Caspian Sea to the EU, complemented by LNG terminals and underground gas storage.
Usmernenia TES-E preto kladú na prvé miesto nové ropovody z plynových polí v Rusku, Alžírsku a Kaspickom mori do EÚ doplnené terminálmi LNG a podzemnými zásobníkmi plynu.
The TEN-E has made a positive contribution to selected projects by giving them political visibility and helping leverage funds from the financial market.
Iniciatíva TEN-E priaznivo prispela k uskutočneniu vybratých projektov, pretože ich politicky zviditeľnila a pomohla dosiahnuť pákový efekt finančných zdrojov z finančného trhu.
The TEN-E policy has been developed and shaped in the 1990’s through the successive TEN-E Guidelines and the corresponding Financial Regulation.
Politika TEN-E sa rozvíjala a tvarovala v deväťdesiatych rokoch minulého storočia prostredníctvom postupných usmernení o TEN-E a zodpovedajúceho nariadenia o rozpočtových pravidlách.
The TEN-E policy has been developed and shaped in the 1990’s through the successive TEN-E Guidelines and the corresponding financing Regulation4.
Politika TEN-E sa rozvíjala a formovala v deväťdesiatych rokoch minulého storočia prostredníctvom postupných usmernení týkajúcich sa TEN-E a zodpovedajúceho nariadenia o rozpočtových pravidlách4.
The TEN-E priorities reflect the conclusions of the Stockholm European Council of 23 and 24 March 2001 concerning the development of the infrastructure needed for the operation of the energy market.
Priority TES-E odrážajú závery Európskej rady v Štokholme z 23. a 24. marca 2001, ktoré sa týkajú rozvoja infraštruktúry potrebnej pre fungovanie energetického trhu.
The TEN-E programme and the new Connecting Europe Facility can play a major role in focusing and funding efforts in this area.
Program TEN-E a nový Nástroj na prepojenie Európy môžu zohrávať hlavnú úlohu v zameraní a vo financovaní v tejto oblasti.
The TEN-E programme and the proposed Connecting Europe Facility can play a major role in focusing and funding efforts in this area.
Pri zameraní sa na túto oblasť a jej financovaní môže veľkú úlohu zohrávať program TEN-E a navrhnutý Nástroj na prepojenie Európy.
The TEN-E programme mainly focuses on the co-financing of studies, at an early stage of projects development which presents higher withdrawal or cancellation risks by the would-be promoters of projects.
Program TES-E sa zameriava hlavne na spolufinancovanie štúdií v ranej etape vývoja projektu, ktorá predstavuje vyššie riziká odstúpenia alebo zrušenia zo strany navrhovateľov projektov.
The TEN-E Programme's financial resources and set-up have however proven to be inadequate in light of the paradigm shift to a low carbon energy system and hence the major evolution and investments needed in energy infrastructures in the coming years (limited budget, no risk mitigation instruments, no funding outside the EU, insufficient synergies with other EU funds).
Finančné zdroje a usporiadanie programu TEN-E sa však ukázali ako nedostatočné s ohľadom na zmenu spôsobu myslenia smerujúcu k prechodu na energetický systém s nízkym obsahom uhlíka a s ňou súvisiacu potrebu významného vývoja a veľkých investícií do energetických infraštruktúr v budúcich rokoch (obmedzený rozpočet, žiadne nástroje na zmierňovanie rizík, žiadne financovanie mimo EÚ, nedostatočné synergie s inými fondmi EÚ).
the TEN-E programme14, in particular the work of the European coordinators;
program TES-D14 a hlavne práce európskych koordinátorov;
The TEN-E Regulation15, adopted in 2013 together with the Connecting Europe Facility, has established a stable European policy framework for supporting also the EU's gas infrastructure (including transmission, LNG terminals and storage), identifying the projects Europe needs and ensuring their timely implementation.16
V nariadení o TEN-E15 prijatom v roku 2013 a v Nástroji na prepájanie Európy sa stanovil stabilný európsky politický rámec aj na podporu plynárenskej infraštruktúry EÚ (vrátane prepravy, terminálov LNG a skladovania), určili sa projektové potreby v Európe a zabezpečila sa ich včasná realizácia16.
The TEN-E Regulation5 adopted in 2013, together with the Connecting Europe Facility (CEF)6, create a stable European instrument designed to identify and ensure the timely implementation of the projects Europe needs along 12 priority corridors and areas.
Nariadením o TEN-E5 prijatým v roku 2013 spolu s Nástrojom na prepájanie Európy (NPE)6 vznikol stabilný európsky nástroj určený na identifikáciu projektov, ktoré sú v Európe potrebné v rámci 12 prioritných koridorov a oblastí, a na zabezpečenie ich včasného vykonávania.
The TEN-E support focuses on supporting the most important interconnection capacity as described in Annex IV of the original proposal.
Podpora v rámci TEN-E sa sústreďuje na podporu najdôležitejšej kapacity prepojovacích vedení podľa opisu v prílohe IV k pôvodnému návrhu.
The TEN-E support is shifting from co-financing feasibility studies to supporting the most important interconnection capacity in the Annex IV of the original proposal.
Podpora TEN-E sa presúva od spolufinancovania realizačných štúdií na podporu najdôležitejšej kapacity prepojovacích vedení uvedenej v prílohe IV pôvodného návrhu.
The TEN-T grant, equivalent to up to 30 % of the total construction cost, is used by the promoter to support payment obligations only once the project is completed.
Grant TEN-T, ktorý predstavuje až do 30 % celkových stavebných nákladov, používa propagátor na podporu platobných záväzkov až potom, ako je projekt ukončený.
The TEN-T Guidelines are linked with instruments to facilitate the implementation of projects identified as being of common interest.
Usmernenia TEN-T sú spojené s nástrojmi na uľahčovanie vykonávania projektov, ktoré boli identifikované ako projekty spoločného záujmu.
The TEN-T Guidelines envisage the establishment of a single, multimodal network as the ultimate policy objective, covering both traditional ground-based structures and equipment (including intelligent transport systems) to enable safe and efficient traffic.
V usmerneniach týkajúcich sa TEN-T sa plánuje zriadenie jednotnej multimodálnej siete ako konečného politického cieľa, pričom táto sieť by zahrnula tradičné pozemné štruktúry a zariadenia (vrátane inteligentných dopravných systémov) s cieľom zabezpečiť bezpečnú a efektívnu dopravu.
The TEN-T guidelines were subsequently developed to help implement the Treaty provisions stipulating that they identify projects of common interest and that the Community may support projects of common interest supported by the Member States.
Následne boli sformulované usmernenia týkajúce sa TEN-T, a to s cieľom pomôcť pri vykonávaní ustanovení zmluvy, v ktorých sa uvádza, že identifikujú projekty spoločného záujmu a že Spoločenstvo môže podporovať projekty spoločného záujmu, ktoré sú podporované členskými štátmi.
The TEN-T now comprises 30 priority projects which should be completed by 2020.
Súčasťou TES-D je tak už 30 prioritných projektov, ktoré by sa mali realizovať v horizonte roku 2020.
The TEN-T railway network in the EU-27 had a total length of approximately 83,300 km in 2003.
Celková dĺžka železničnej siete TEN-T v EÚ-27 predstavovala v roku 2003 približne 83 300 km.
The TEN-T Regulation foresees that for each Corridor a work plan has to be developed within one year of its entry into force.
V nariadení o TEN-T sa stanovuje, že do jedného roka od nadobudnutia jeho účinnosti sa pre každý koridor musí vypracovať pracovný plán.
The TEN-T Regulation provides for two European Coordinators in addition to the European Coordinators for the Core Network Corridors.
V nariadení TEN-T sa stanovuje, že okrem európskych koordinátorov pre koridory základnej siete sa vymenujú dvaja ďalší európski koordinátori.
The TEN-T Regulation sets out the requirements, tasks and designation procedure for the European Coordinators.7 For each Corridor, there will be one European Coordinator.
V nariadení o TEN-T sa stanovujú požiadavky na európskych koordinátorov, ich úlohy a postup ich vymenovania.7 Pre každý koridor sa určí jeden európsky koordinátor.
The TEN/288 opinion is due to be adopted at the December 2008 Plenary Session.
Stanovisko by malo byť prijaté na plenárnom zasadnutí v decembri 2008..
The TEN/336 opinion was adopted by 107 votes to 29 with 15 abstentions.
Stanovisko TEN/336 bolo prijaté 107 hlasmi za, pričom 29 členovia hlasovali proti a 15 sa hlasovania zdržali.
The TEN/349 opinion was adopted by 122 votes to 15 with 16 abstentions.
Stanovisko TEN/349 bolo prijaté 122 hlasmi za, pričom 15 členovia hlasovali proti a 16 sa hlasovania zdržali.
The TEN/350 opinion was adopted by 123 votes to three with 21 abstentions.
Stanovisko TEN/350 bolo prijaté 123 hlasmi za, pričom 3 členovia hlasovali proti a 21 sa hlasovania zdržali.
The TEN/358 opinion was adopted by 99 votes to 16 with 10 abstentions.
Stanovisko TEN/358 bolo prijaté 99 hlasmi za, pričom 16 členovia hlasovali proti a 10 sa hlasovania zdržali.