natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Shifting Economics and EU competitiveness
Hospodárske zmeny a konkurencieschopnosť EÚ
Shifting Economics and EU competitiveness (information report)
Hospodárske zmeny a konkurencieschopnosť EÚ (informačná správa)
Shifting emphasis on EU climate, energy and competitiveness policy objectives
Presun dôrazu na politické ciele EÚ v oblasti klímy, energetiky a konkurencieschopnosti
Shifting freight from road to sea will also lower emissions.
Emisie sa znížia aj presunutím nákladnej dopravy z ciest na more.
shifting from a prohibitory to a proactive political and legislative approach at the EU, national and regional levels, not least through the much needed publication of a White Paper on the circular economy, employment and growth, encompassing the wide range of instruments and policies concerned.
zmeniť politický a legislatívny prístup na rôznych úrovniach (EÚ, členské štáty, územné celky) z prístupu založeného na zákazoch na proaktívny prístup, a to aj žiaducim vypracovaním bielej knihy o obehovom hospodárstve, zamestnanosti a raste v EÚ, ktorá by bola použiteľná horizontálne na množstvo príslušných nástrojov a politík.
shifting from an enforcement to a proactive political and legislative approach at the EU, national and regional levels, not least through the much needed publication of a White Paper on the circular economy, employment and growth, encompassing the wide range of instruments and policies concerned.
zmeniť politický a legislatívny prístup na rôznych úrovniach (EÚ, členské štáty, územné celky) z represívneho na proaktívny, a to aj žiaducim vypracovaním bielej knihy o obehovom hospodárstve, zamestnanosti a raste v EÚ, ktorá by bola použiteľná horizontálne na množstvo príslušných nástrojov a politík.
Shifting from sector-based international action to an internationalisation strategy on an institutional footing is thus a necessary step that should be encouraged.
Z tohto hľadiska je prechod od sektorového medzinárodného opatrenia k inštitucionálnej stratégii internacionalizácie krokom, ktorý je dôležité zavŕšiť a podporovať.
Shifting from unemployment to employment considerably lowers the likelihood of being exposed to the risk of poverty; furthermore, the well-being of the unemployed or the inactive of working age is even more at risk if there is no income from work within the household.
Prechodom od nezamestnanosti k zamestaniu klesá pravdepodobnosť vystavenia sa riziku chudoby; okrem toho blaho nezamestnaných alebo ľudí v produktívnom veku, ktorí nie sú zárobkovo činní, je ohrozené, ak v domácnosti, v ktorej žijú, nie je žiaden príjem.
Shifting governance to lower territorial levels (e.g. Leader, TEPs, national cluster managements and technology centres) is important as well the creation of intermediary platforms, bodies for coordination and informal networks.
Presun správy na nižšie územné úrovne (ako v rámci iniciatívy Leader, územných dohôd o zamestnanosti, národných centier riadenia priemyselných zoskupení a centier technológie) je rovnako dôležitý ako vytvorenie sprostredkovateľských platforiem, koordinačných orgánov a neformálnych sietí.
Shifting money from direct aid to Rural Development: Currently, all farmers receiving more than EUR 5,000 in direct aid have their payments reduced by 5 percent and the money is transferred into the Rural Development budget.
Presun finančných prostriedkov z priamej pomoci na rozvoj vidieka: V súčasnosti sa suma pomoci všetkým poľnohospodárom prijímajúcim viac ako 5 000 EUR vo forme priamej pomoci znižuje o 5 percent a získané finančné prostriedky sa presúvajú do rozpočtu na rozvoj vidieka.
Shifting or lowering the burden of proof in cases of information asymmetry between the claimant and defendant with the aim of redressing that asymmetry.
Presunutie alebo zmiernenie dôkazného bremena v prípadoch informačnej asymetrie medzi žalujúcim a žalovaným, s cieľom odstrániť túto asymetriu.
Shifting or removing these founding principles such as causation – article 4, prescription periods – articles 10 &amp; 17, the development risk exemption – article 7, would mean that the interrelationships between these parties would upset this balance leading to adverse economic effects and diminishing the level of consumer protection.
Posunutie alebo odstránenie týchto princípov, akými sú príčinné súvislosti – článok 4, doba premlčania – články 10 a 17, výnimka vývojového rizika – článok 7, by spôsobilo narušenie tejto rovnováhy medzi zainteresovanými stranami, čo by viedlo k nepriaznivým hospodárskym vplyvom a zníženiu úrovne ochrany spotrebiteľa.
Shifting public expenditure towards innovation and research, in particular fundamental research, and implementing framework policies to unlock private investment in R &amp; D would help enhance the long-term growth potential of the Dutch economy.
Verejné výdavky na inovácie a výskum, najmä základný výskum, a vykonanie rámcových politík v záujme mobilizácie súkromných investícií v oblasti výskumu a vývoja by pomohli zvýšiť dlhodobý potenciál rastu holandského hospodárstva.
Shifting taxation away from labour to boost employment and economic growth is already emphasised in the Annual Growth Survey for 201110 and in the European Council Conclusions from March 201111.
Upustenie od zdaňovania miezd na podporu zamestnanosti a hospodárskeho rastu bolo zdôraznené už v ročnom prieskume rastu za rok 201110 a v záveroch Európskej rady z marca 201111.
Shifting the focus from inputs and processes to outputs and impacts — to demonstrate the importance of Innovative Medicines Initiative’s work — is essential.
Rozhodujúce je presunúť pozornosť zo vstupov a procesov na výstupy a vplyvy, aby sa potvrdil význam práce iniciatívy pre inovačné lieky.
Shifting the focus of taxation from employment taxes towards environmental taxes is justified, but imposing a specific percentage of environmental tax would not be a measure of, and therefore does not in itself promote, the circular economy.
Presun dôrazu z odvodov za zamestnancov na environmentálne dane je odôvodnený, ale stanovenie konkrétneho percenta environmentálnej dane by nebolo meradlom obehového hospodárstva, a preto by ho samo o sebe nepodporilo.
Shifting the supervision of banks to the European level is a key part of this process, which must subsequently be combined with other steps such as a common system for deposit protection, and integrated bank crisis management.
Presun dohľadu nad bankami na európsku úroveň je kľúčovou časťou tohto procesu, ktorý sa musí následne skombinovať s ďalšími krokmi, napríklad so spoločným systémom ochrany vkladov a integrovaným riadením bankových kríz.
shifting the tax burden towards new sources of revenue, such as financial transaction taxes, energy taxes, levies on financial institutions, levies on CO2 emissions (subject to reorganisation of the carbon trading market), etc.;
presunutím daňového tlaku vďaka novým zdrojom príjmov, ako sú dane z finančných transakcií, zdaňovanie energie, odvody finančných inštitúcií, poplatky za emisie CO2 v rámci novej organizácie trhu s kvótami atď.,
shifting the tax burden using new sources of revenue, such as financial transaction taxes, energy taxes, levies on financial institutions, levies on CO2 emissions (subject to reorganisation of the carbon trading market), etc.;
presunutím daňového tlaku vďaka novým zdrojom príjmov, ako sú dane z finančných transakcií, zdaňovanie energie, odvody finančných inštitúcií, poplatky za emisie CO2 v rámci novej organizácie trhu s kvótami atď.;
Shifting wine production from man-made wine-growing landscapes to areas which are cheaper to cultivate cannot be supported.
Preloženie pestovania viniča z kultúrnych vinárskych oblastí do oblastí s lacnejším pestovaním viniča nemožno podporovať.
Shifts in global markets, together with factors such as human resources, the quality of local research and innovation systems, and the presence of clusters or poles of excellence, play an increasingly important role in determining the location of R &amp; D spending.
Posuny na svetových trhoch spolu s faktormi, ako sú ľudské zdroje, kvalita miestnych výskumných a inovačných systémov a výskyt špičkových výskumných centier zohrávajú stále významnejšiu úlohu pri priestorovom prideľovaní výdavkov na výskum a vývoj.
Shifts in the market shares of spare parts producers will necessarily be reflected in shifts in employment.
Zmeny v podieloch výrobcov náhradných súčiastok na trhu sa nevyhnutne odrazia v zmenách v zamestnanosti.
Shifts to more environmentally friendly modes must be achieved where appropriate, especially on long distance, in urban areas and on congested corridors.
Ak je to možné, musí sa zabezpečiť prechod na environmentálne prijateľnejšie dopravné režimy, obzvlášť na dlhých vzdialenostiach, v mestských oblastiach a v preťažených koridoroch.
Shifts to more environmentally friendly modes must be achieved where appropriate, especially on long distance, in urban areas and on congested corridors.
Posun k druhom dopravy, ktoré sú priaznivé pre životné prostredie treba dosiahnuť tam, kde je to vhodné, najmä pokiaľ ide o veľké vzdialenosti, v mestských oblastiach a na preplnených koridoroch.
Shifts to multi-source pensions involving complex decisions require that scheme members have access to unbiased information and to some financial education.
Pri prechode k viaczdrojovým dôchodkom, ktorý si vyžaduje komplexné rozhodovanie, je potrebné, aby účastníci systému mali prístup k neskresleným informáciám a k určitému finančnému vzdelaniu.
Shigella spp shall be absent in a 25 g or 25 ml sample of the CE marked fertilising product.
Vo vzorke hnojivého výrobku s označením CE s hmotnosťou 25 g alebo objemom 25 ml nesmú byť prítomné Shigella spp.
Ship boarding agreements
Dohody o vstupe na palubu lode
Ship building and ship repair — 40 C.F.R. Part 63, Subpart II;
stavba a oprava lodí – 40 C.F.R. Part 63, Subpart II;
Ship Construction: includes the building of ships, ship repair (and conversion) and is directed at larger commercial seagoing vessels.
Stavba lodí: zahŕňa stavbu, opravy (aj prestavbu) lodí a zameriava sa najmä na väčšie námorné obchodné lode.
Ship emissions of SOx and PM are directly related to fuel sulphur content.
Lodné emisie SOx a častíc priamo súvisia s obsahom síry v palive.
Ship operators, in conjunction with shipyards, should contribute to ensuring that information is available to recycling yards on any potentially hazardous materials or conditions within their ships.
Prevádzkovatelia lodí v spolupráci s lodenicami by mali zabezpečiť, že recyklačné zariadenia budú informované o všetkých potenciálne nebezpečných materiáloch alebo podmienkach na ich lodiach.
Ship operators: in general terms, the proposal improves the capacity of operators of quality ships (fewer inspections, better planning of ports of call, better qualified inspectors and thus a reduction in the risk of incorrect or unjustified decisions).
prevádzkovatelia lodí: Návrh vo všeobecnosti zlepšuje konkurencieschopnosť prevádzkovateľov kvalitných lodí (menej kontrol, lepšie plánovanie prístavov, v ktorých sa loď zastaví, lepšia kvalifikovanosť inšpektorov a následné zníženie rizika nesprávnych alebo neodôvodnených rozhodnutí).
ship owners explore the possibilities in respect of the improvement of living and working conditions, including tours of duty and remuneration;
vlastníci lodí skúmajú možnosti s ohľadom na zlepšovanie životných a pracovných podmienok, vrátane povinností a odmeňovania;
ship owners to ensure and preserve a sufficient level of employment for EU citizens on board their ships and in their companies.
majitelia lodí majú zaistiť a zachovať dostatočnú úroveň zamestnanosti pre občanov EÚ na palubách ich lodí a ich spoločností.
Ship repair yards operate on a different market to the shipbuilding industry (over half of all vessels undergoing repair are from outside the EU).
Lodenice zamerané na opravu lodí pôsobia na inom trhu ako odvetvie lodného staviteľstva (viac než polovica lodí, ktoré sa v nich opravujú, pochádza z krajín mimo EÚ).
Ship scrapping is an important source of raw materials in South Asia.
Demontáž lodí je v južnej Ázii dôležitým zdrojom surovín.
Ship specifically designed to transport large amounts of cargoes such as sugar, grain, wine, ore, chemicals, liquefied natural gas, coal etc.
Loď určená špeciálne na prepravu hromadného nákladu, ako je cukor, obilie, víno, ruda, chemické látky, skvapalnený zemný plyn, uhlie a pod.
Ship-owners who take their profession seriously should not tolerate the current dismantling practices, which endanger the life and health of workers and pollute the environment.
Vlastníci lodí, ktorí majú zodpovedný prístup k svojmu povolaniu, nemali by tolerovať súčasné demontážne postupy, ktoré ohrozujú život a zdravie pracovníkov a znečisťujú životné prostredie.
Ship-source pollution and the introduction of penalties for infringements
Znečisťovanie mora z lodí a zavedenie sankcií za porušenia
Ship-source pollution and the introduction of penalties for infringements
Znečisťovaní mora z lodí a zavedenie sankcií za porušenia
Ship-source pollution and the introduction of penalties for infringements
„Znečisťovanie mora z lodí a zavedenie sankcií za porušenia“
Ship-source pollution and the introduction of penalties for infringements
„Znečisťovaní mora z lodí a zavedenie sankcií za porušenia“
Ship-source pollution –penalties for infringements
Znečisťovanie mora z lodí a zavedenie sankcií za porušenia
Ship-to-shore communication technology varies enormously from simple VHF radio to satellite telephone and e-mail.
Technológia na účely komunikácie z lode na breh sa veľmi líši od jednoduchého VHF rádia po satelitný telefón a e-mail.
Shipbreaking and the recycling society
Rozoberanie lodí a recyklujúca spoločnosť
Shipbreaking and the recycling society
Stroskotané lode a recyklujúca spoločnosť [neoficiálny preklad]
Shipbreaking and the recycling society (own-initiative opinion)
Rozoberanie lodí a recyklujúca spoločnosť (stanovisko z vlastnej iniciatívy)
Shipbreaking and the recycling society.
Rozoberanie lodí a recyklujúca spoločnosť
Shipbuilding (including ship repair and conversion): is directed at the larger (mainly sea-going) vessels, intended for merchant/commercial purposes, but also naval vessels.
Lodiarsky priemysel (vrátane opráv a prestavby lodí) je orientovaný na väčšie (najmä námorné) plavidlá, určené na obchodné/komerčné účely, ale aj vojenské lode.
Shipbuilding and shipping, ports and fisheries remain key maritime activities, but offshore energy (including oil, gas and renewables), and coastal and maritime tourism also generate massive revenues.
Lodiarstvo a lodná doprava, prístavy a rybné hospodárstvo zostávajú hlavnými námornými činnosťami, ale energia získavaná z mora (vrátane ropy, plynu a obnoviteľných zdrojov energií) a pobrežný či námorný cestovný ruch tiež vykazujú vysoké príjmy.
Shipments of hazardous waste for recovery and shipments of waste for disposal are subject to prior written notification and consent.
Na prepravu nebezpečného odpadu určeného na zhodnotenie a prepravu odpadu určeného na zneškodnenie sa vzťahuje povinnosť predchádzajúceho písomného oznámenia a súhlasu.
shipments of hazardous wastes out of, or into EU-15 doubled in 2005 and reached 5.4 and 3.5 million tonnes respectively;
preprava nebezpečného odpadu z alebo do krajín EÚ 15 sa v roku 2005 zdvojnásobila a dosiahla 5,4 mil. ton (z EÚ 15) a 3,5 mil. ton (do EÚ 15);
shipowner means the owner of the ship or another organization or person, such as the manager, agent or bareboat charterer, who has assumed the responsibility for the operation of the ship from the owner and who, on assuming such responsibility, has agreed to take over the duties and responsibilities imposed on shipowners in accordance with this Agreement, regardless of whether any other organization or persons fulfil certain of the duties or responsibilities on behalf of the shipowner.
vlastník lode rozumie vlastník lode alebo iná organizácia alebo osoba, napríklad manažér, agent alebo nájomca lode, ktorý prebral zodpovednosť za prevádzkovanie lode od vlastníka, a ktorý pri preberaní tejto zodpovednosti súhlasil s prevzatím povinností a zodpovednosti vzťahujúcich sa na vlastníkov lodí v súlade s touto dohodou bez ohľadu na to, či akákoľvek iná organizácia alebo osoby plnia niektoré z týchto povinností v mene vlastníka lode.
Shipowners must also have a financial security for abandonment of seafarers.
Vlastníci lodí musia mať aj finančnú záruku pre prípad zanechania námorníkov bez finančných prostriedkov a náležitej starostlivosti.
Shipowners shall also ensure that tankers arrive at the ship recycling facility with cargo tanks and pump rooms in a condition that is ready for certification as safe-for-entry and safe-for-hot work.
Vlastníci lodí takisto zabezpečia, aby tankery prichádzali do zariadenia na recykláciu lodí a mali nákladné cisterny a oddelenie(-ia) na čerpadlá v stave pripravenosti na certifikáciu ako „bezpečné pre vstup“ a „bezpečné pre prácu pri vysokých teplotách“.
shipowners shall be liable to defray the expense of medical care, including medical treatment and the supply of the necessary medicines and therapeutic appliances, and board and lodging away from home until the sick or injured seafarer has recovered, or until the sickness or incapacity has been declared of a permanent character; and
vlastníci lodí sú zodpovední za uhradenie výdavkov na zdravotnú starostlivosť vrátane liečby, za poskytnutie potrebných liekov a terapeutických prístrojov a ubytovanie a stravovanie mimo domova, pokiaľ sa chorý alebo zranený námorník nevylieči alebo pokiaľ sa choroba alebo neschopnosť neprehlási za chorobu alebo neschopnosť trvalého charakteru; a
Shipowners shall ensure that seafarers who are engaged as ships’ cooks are trained, qualified and found competent for the position in accordance with requirements set out in the laws and regulations of the Member State concerned.
Vlastníci lode zabezpečia, aby námorníci, ktorí sú prijatí ako lodní kuchári, boli vyškolení, kvalifikovaní a spôsobilí na túto pozíciu v súlade s požiadavkami stanovenými v zákonoch a predpisoch príslušného členského štátu.
shipowners shall provide financial security to assure compensation in the event of the death or long-term disability of seafarers due to an occupational injury, illness or hazard, as set out in national law, the seafarers’ employment agreement or collective agreement;
vlastníci lodí poskytnú finančné zabezpečenie s cieľom zaistiť náhradu škody v prípade smrti alebo dlhodobej pracovnej neschopnosti námorníkov v dôsledku pracovného úrazu, choroby z povolania alebo pracovného rizika podľa vnútroštátnych právnych predpisov, pracovnej zmluvy námorníka alebo kolektívnej dohody;
Shipowners, on the contrary, have been of the opinion that liner conferences have contributed to service stability and that the conference regime has enabled them – both globally and regionally – to cope with imbalances (whether seasonal or geographical or due to climate conditions) on most trades.
Na druhej strane, majitelia lodí sú toho názoru, že združenia lodných dopravcov prispeli k stabilite poskytovaných služieb a že systém združení im umožnil - na celosvetovej aj regionálnej úrovni - vyrovnať sa s výkyvmi (či už sezónnymi alebo geografickými, alebo spôsobenými klimatickými podmienkami) na väčšine trás.
Shippers and road-hauliers are being specifically targeted by this work to influence their mindset and work with Short Sea Shipping.
Lodní a cestní dopravcovia sa stali špecifickou cieľovou skupinou týchto aktivít, aby sa ovplyvnil ich názor a využívanie námornej príbrežnej dopravy.
Shippers, transport users and operators attach particular importance to the skills, knowledge and competences of the personnel involved in transport and related logistics decisions.
Odosielatelia, používatelia dopravy a prevádzkovatelia pripisujú mimoriadny význam zručnostiam, vedomostiam a odborným schopnostiam pracovníkov dopravy a s nimi súvisiacim rozhodnutiam spojeným s logistikou.
shipping companies owned by European Union nationals control nearly 40% of the world fleet, and the bulk of the external trade of the European Union, the world's leading commercial power, involves ships controlled by economic operators originating in the European Union;
Námorné spoločnosti patriace štátnym príslušníkom Európskej únie kontrolujú približne 40 % svetovej flotily a podstatná časť zahraničného obchodu EÚ, ktorá je najväčšou obchodnou veľmocou na svete, sa uskutočňuje prostredníctvom lodí kontrolovaných hospodárskymi subjektmi pochádzajúcimi z Únie;
Shipping has already introduced SafeSeaNet and Vessel Traffic Monitoring and Information Systems (VTMIS) and is progressing towards an Automatic Identification System (AIS) and Long-Range Identification and Tracking (LRIT).
V oblasti lodnej dopravy sa už zaviedol systém SafeSeaNet a monitorovací a informačný systém pre lodnú dopravu (VTMIS) a pracuje sa na systéme automatickej identifikácie (AIS) a systéme identifikácie a sledovania lodí na veľkú vzdialenosť (LRIT).
Shipping is a global industry, while shipbreaking – with 70% of all ships dismantled on three beaches in South Asia – is a regional scandal and deserves an effective solution.
Námorná doprava je globálne odvetvie, zatiaľ čo rozoberanie lodí – so 70 % všetkých lodí demontovanými na troch plážach v južnej Ázii – je regionálnym škandálom, ktorý si vyžaduje účinné riešenie.
Shipping is vital for Europe's international and domestic trade and remains the backbone of the maritime cluster.
Lodná doprava je životne dôležitá pre medzinárodnú a domácu obchodnú činnosť Európy a zostáva nosným pilierom námorného zoskupenia.
Shipping will contribute to the "20/20/20" climate/energy targets and the flagship initiative "Resource efficient Europe".
Lodná doprava prispeje k cieľom „20/20/20“ v oblasti klímy/energie a k hlavnej iniciatíve „Európa efektívne využívajúca zdroje“.
Shipping, inland waterways transport and air transport
Námorná doprava, vnútrozemská vodná doprava a letecká doprava
Ships are being sold by shipping companies to cash buyers, who often change their flag, and are sent to recycling yards where prices of recycled steel per Light Displacement Tonne vary from 150-700 US dollars.
Lodné spoločnosti predávajú lode záujemcom za hotovosť, pričom tieto lode často zmenia vlajku a posielajú sa do recyklačných zariadení, kde sa ceny recyklovanej ocele za tonu výtlaku prázdnej lode pohybujú od 150 do 700 dolárov.
Ships are individual constructions with a long life-cycle and will have undergone many repairs and maintenance in their 20-30 years of operation.
Lode sú samostatné stavby s dlhou životnosťou a počas svojej 20-30 ročnej prevádzky sa podrobia mnohým opravám a údržbe.
Ships are not exempted from waste shipment law, and decisions under the Basel Convention have recognised that a ship may become waste as defined in Article 2 of the Basel Convention and that at the same time it may be defined as a ship under other international rules.
Lode nie sú vyňaté z právnych predpisov o preprave odpadu, a rozhodnutiami podľa Bazilejského dohovoru sa uznalo, že loď sa môže stať odpadom v súlade s článkom 2 Bazilejského dohovoru a že zároveň môže byť definovaná ako loď podľa iných medzinárodných predpisov.
Ships are now subject to a number of obligatory formalities which cause delays for cargo and passengers.
Lode v súčasnosti podliehajú mnohým povinným formalitám, a to spôsobuje meškanie v nákladnej a v osobnej doprave.
Ships are scrapped on the beach by hand and all the hazardous substances they contain (oil, sludge oil, PCBs etc) run freely into the sea or seep into the sand.
Lode sa na plážach demontujú ručne, pričom všetky nebezpečné látky, ktoré sa v nich nachádzajú (ropa, ropné kaly, PCB atď.) vytekajú neobmedzene do mora alebo vsakujú do piesku.
ships at berth in Union ports, allowing sufficient time for the crew to complete any necessary fuel-changeover operation as soon as possible after arrival at berth and as late as possible before departure.
lode kotviace v prístavoch Únie, pričom sa posádke poskytne dostatok času na dokončenie všetkých operácií súvisiacich s výmenou paliva čo najskôr po priplávaní do prístavu a čo najneskôr pred odplávaním z prístavu.