natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Amendments 4 and 16 also require food enzymes to bring a clear benefit to the consumer in order to be authorised.
Na to, aby sa potravinárske enzýmy mohli schváliť, sa v pozmeňujúcich a doplňujúcich návrhoch 4 a 16 takisto vyžaduje, aby boli pre spotrebiteľov prospešné.
Amendments 4 and 52 change the word ‘consumer’ into ‘end-user’.
Zmenami a doplneniami 4 a 52 sa slovo „spotrebiteľ“ mení na slovo „konečný užívateľ“.
Amendments 4 and 63 clarify that the two procedures may run simultaneously in accordance with good administrative practice.
Pozmeňujúce a doplňujúce návrhy 4 a 63 sú objasnením toho, že tieto dva postupy môžu prebiehať súčasne v súlade s dobrými správnymi postupmi.
Amendments 4 and 8 propose to delete text that provides useful clarifications.
Zmeny a doplnenia 4 a 8 navrhujú vypustiť text, ktorý ustanovuje užitočné objasnenia.
Amendments 4, 10, 11, 12, 14, 16, 20, 21, 23, 24, 28, 35, 40, 43, 44, 46, 51, 52, 53, 56, 57, 59-62, 64, 78, 79-81, 99, 109 and 112 adopted by the European Parliament in first reading, were accepted, in full, in part or in principle by the Commission.
Zmeny a doplnenia 4, 10, 11, 12, 14, 16, 20, 21, 23, 24, 28, 35, 40, 43, 44, 46, 51, 52, 53, 56, 57, 59-62, 64, 78, 79-81, 99, 109 a 112, ktoré prijal Európsky parlament v prvom čítaní, prijala Komisia v plnom rozsahu, čiastočne alebo v zásade.
amendments 4, 18, 19, 21, 22, 24 providing changes to the regime of carrier liability in the case of accidents;
pozmeňujúce a doplňujúce návrhy č. 4, 18, 19, 21, 22, 24, ktorými sa ustanovujú zmeny režimu zodpovednosti dopravcov v prípade nehody,
Amendments 4, 24, 36, 89 and 115 were rejected by the Commission for various reasons, such as being too vague, adding no advantage to the text, creating legal uncertainty or unnecessary administrative burden.
Pozmeňujúce a doplňujúce návrhy 4, 24, 36, 89 a 115 Komisia zamietla z rozličných dôvodov, napr. pre ich prílišnú nejasnosť, nulový prínos pre daný text, vytváranie právnych nejasností alebo zbytočnej administratívnej záťaže.
Amendments 4, 33 and 34 provide that structures set up to co-ordinate the INSPIRE infrastructure should extend to the various levels of government and take account of the distribution of powers and responsibilities within the Member States.
Pozmeňujúcimi a doplňujúcimi návrhmi 4, 33 a 34 sa ustanovuje, že štruktúry vytvorené na koordináciu infraštruktúry INSPIRE by sa mali rozšíriť na rôzne úrovne štátnej správy a malo by sa v nich zohľadňovať rozdelenie oprávnení a povinností v členských štátoch.
Amendments 4, 5, 6, 7, 8, 9, 12, 15, 27, 28, 29, 30, 31 (first part), 35, 36, 39, 41, 42, 45 aim to improve the proposal from a technical and editorial point of view and have been taken over by the Commission, in some cases subject to some editorial changes.
Pozmeňujúce a doplňujúce návrhy 4, 5, 6, 7, 8, 9, 12, 15, 27, 28, 29, 30, 31 (prvá časť), 35, 36, 39, 41, 42, 45, ktorých cieľom je skvalitnenie návrhu z technického a redakčného hľadiska, Komisia prevzala, pričom v niektorých prípadoch tak urobila s výhradou určitých redakčných zmien.
Amendments 4, 5, 7, 13, 16, 18, 19, 24, 37, 38, 39, 40, 41, 45, 46, 51, 52, 55, 56, 58, 64, 67, 71, 72, 74, 75, 76, 80, 82, 84, 86, 90, 93, 95, 96, 112, 113, 126, 127, 128, 134, 135, 137, 138, 139, 142, 148, 150, 151, 154, 155, 157, 158, 162, 164, 165, 167 cannot be accepted by the Commission.
Komisia nemôže akceptovať pozmeňujúce a doplňujúce návrhy 4, 5, 7, 13, 16, 18, 19, 24, 37, 38, 39, 40, 41, 45, 46, 51, 52, 55, 56, 58, 64, 67, 71, 72, 74, 75, 76, 80, 82, 84, 86, 90, 93, 95, 96, 112, 113, 126, 127, 128, 134, 135, 137, 138, 139, 142, 148, 150, 151, 154, 155, 157, 158, 162, 164, 165, 167.
Amendments 4, 9 and 16 to 27 cannot be accepted by the Commission.
Zmeny a doplnenia 4, 9, 16 až 27 Komisia nemôže prijať.
Amendments 4, 9, 10, 15 and 16 are not acceptable to the Commission as it rejects amendments 26, 30, 54 (paragraph 3), 31 and 42 to which they correspond.
Zmeny a doplnenia 4, 9, 10, 15 a 16 nemôže Komisia prijať, pretože zamieta zmeny a doplnenia 26, 30, 54 (odsek 3), 31 a 42, ktorým zodpovedajú.
Amendments 40 and 41, because in both cases, the amendments misinterpret current and proposed provisions.
Pozmeňujúce a doplňujúce návrhy 40 a 41, pretože v obidvoch prípadoch sa v nich nesprávne vykladajú súčasné a navrhované ustanovenia.
Amendments 40 and 50 delete the possibility that the competent authorities concerned can agree with the notifier not to require a new notification in the case where problems in relation to objections have not been solved within a certain time-limit.
Zmeny a doplnenia 40 a 50 zrušujú možnosť, aby sa príslušné orgány dohodli s oznamovateľom, že nebudú požadovať nové oznámenia v prípade, že problémy súvisiace s námietkami neboli vyriešené v určitej časovej lehote.
Amendments 40, 41 and 42
Zmeny a doplnenia 40, 41 a 42
Amendments 40, 41 were not accepted by the Commission and are not incorporated in the common position, because they would extend the scope of the Regulation and the organisations entitled to have access to a review procedure beyond ”environmental protection to “the promotion of sustainable development”.
Pozmeňujúce návrhy č. 40 a 41 Komisia neprijala a nie sú do spoločnej pozície zapracované, pretože by rozšírili oblasť pôsobnosti nariadenia a organizácie oprávnené mať prístup k postupu preskúmania nad rámec „ochrany životného prostredia“ na „podporu trvalo udržateľného rozvoja“.
Amendments 41 and 42 regarding the time when Member States should initiate actions to reverse adverse trends in pollution are not acceptable as they are inconsistent with provisions of Article 5(2) of the proposal.
Zmeny a doplnenia 41 a 42 týkajúce sa času, kedy by členské štáty mali začať akcie na zmenu nepriaznivých trendov znečisťovania, nie sú prijateľné, pretože nie sú v súlade s ustanoveniami článku 5 ods. 2 návrhu.
Amendments 41 and 42 require that Member States shall notify and consult the Committee before applying more stringent measures.
V návrhoch 41 a 42 sa vyžaduje, aby členské štáty dopredu oznámili Komisii zavedenie prísnejších opatrení a konzultovali ich s ňou pred ich uplatňovaním.
Amendments 41, 103, 138 and 153 were rejected by both institutions and not incorporated as they infringed the Commission's right of initiative.
Pozmeňujúce a doplňujúce návrhy 41, 103, 138 a 153 oba orgány zamietli, a preto sa nezapracovali do spoločnej pozície, keďže porušovali právo Komisie na iniciatívu.
Amendments 42 and 43 address the question of the application of foreign law by the court.
V zmenách a doplneniach 42 a 43 sa zaoberá otázkou uplatňovania práva cudzieho štátu súdom.
Amendments 42, 43 and 44 are acceptable as they introduce some useful aspects to the business to business labelling provisions.
Pozmeňujúce a doplňujúce návrhy 42, 43 a 44 sú prijateľné, keďže sa nimi zavádzajú niektoré užitočné aspekty do ustanovení o označovaní pri obchode medzi podnikmi.
Amendments 42, 47 and 48 concerning objections to shipments of waste for recovery based on national standards or national obligations cannot be accepted by the Commission.
Zmeny a doplnenia 42, 47 a 48, ktoré sa týkajú námietok proti preprave zásielok odpadu určeného na zhodnotenie založených na vnútroštátnych normách alebo vnútroštátnych povinnostiach, Komisia nemôže prijať.
Amendments 43, 45 and 65 extend provisions addressing backfilled waste to the excavation void itself, which falls outside the scope of the Proposal.
Zmeny a doplnenia 43, 45 a 65 rozširujú ustanovenia týkajúce sa ukladania odpadu do ťažobnej jamy, ktoré nepatrí do oblasti pôsobnosti návrhu.
Amendments 43, 46, 52, 53, 54, 58, 65, 83, 91, 93, 108, 109 and 127 were rejected by both institutions and not incorporated as they would create legal uncertainty and were likely to create unnecessary litigation, or were unworkable or inappropriate for this Directive.
Pozmeňujúce a doplňujúce návrhy 43, 46, 52, 53, 54, 58, 65, 83, 91, 93, 108, 109 a 127 oba orgány zamietli, a preto sa nezapracovali do spoločnej pozície, keďže by vytvárali právnu neistotu a s veľkou pravdepodobnosťou by viedli k zbytočným súdnym konaniam, resp. by boli neuskutočniteľné alebo nevhodné pre túto smernicu.
Amendments 47 and 48: introduce the new “Comenius-Regio” action.
Zmeny a doplnenia 47 a 48: spúšťajú novú akciu „Comenius-Regio“.
amendments 47, 48 limiting the liability of carriers in respect of wheelchairs and mobility equipment;
pozmeňujúce a doplňujúce návrhy č. 47, 48, ktorými sa obmedzuje zodpovednosť prepravcov v súvislosti s invalidnými vozíkmi a zariadením na zabezpečenie pohyblivosti,
Amendments 49, 50 and 52 refer to Article 100e on languages; however the modifications concern other aspects and therefore have been introduced, if not already provided for, in the corresponding Articles on quality criteria (Article 100d), monitoring (Article 100g), control (Article 100j) and internet websites (Article 100h).
Zmenami a doplneniami 49, 50 a 52 sa odkazuje na článok 100e o jazykoch; úpravy sa však týkajú iných hľadísk, a preto sa zaviedli, ak už nie sú ustanovené, v príslušných článkoch o kritériách kvality (článok 100d), monitorovaní (článok 100g), kontrole (článok 100j) a internetových stránkach (článok 100h).
amendments 49, 52, 54, 56, 57 related to the liability of carriers in the case of delays or cancellations;
pozmeňujúce a doplňujúce návrhy č. 49, 52, 54, 56, 57 týkajúce sa zodpovednosti dopravcov v prípade meškania alebo zrušenia prepravy,
Amendments 5 and 12 are incorporated in Recital 9 (supply of and demand for energy services), in Recital 12 (the role of the public sector in increasing demand for energy-efficient technology and energy services) and Recital 15a (comitology), all of which are important.
Zmeny a doplnenia 5 a 12 sú zapracované v odôvodnení 9 (dodávky služieb v oblasti energetiky a dopyt po nich), v odôvodnení 12 (úloha verejného sektora pri narastajúcom dopyte po energeticky efektívnej technológii a službách v oblasti energetiky) a čítanie 15a (komitológia), pričom všetky sú dôležité.
Amendments 5 and 37: with regard to the role of the social partners, the Commission had indicated that it was necessary to differentiate between the TSIs (technical specifications for interoperability), which are technical requirements formulated by the European Railway Agency in accordance with the directives in force concerning interoperability and the Regulation establishing the Agency, and annexes to a directive which are subject to the co-decision procedure or, by delegation of responsibilities, to the Committee procedure.
Zmeny a doplnenia 5 a 37: Pokiaľ ide o úlohu sociálnych partnerov, Komisia uviedla, že treba rozlišovať medzi TSI (technické špecifikácie interoperability), ktoré sú technickými predpismi zavedenými Európskou železničnou agentúrou v súlade so smernicami platnými v oblasti interoperability a nariadením, ktorým sa zriaďuje uvedená agentúra, a prílohami k smernici, ktoré podliehajú postupu spolurozhodovania, alebo pri presune právomoci postupu komitológie.
Amendments 5 and 54 would introduce a requirement for a rolling re-evaluation programme.
Pozmeňujúcimi a doplňujúcimi návrhmi 5 a 54 by sa zaviedla požiadavka priebežného programu opätovného hodnotenia.
Amendments 5 and 58 stipulate that end-users should be informed about the capacity of the batteries and that the capacity should be indicated on the battery pack.
V zmenách a doplneniach 5 a 58 sa uvádza, že koneční užívatelia by mali byť informovaní o kapacite batérií a že kapacita by mala byť uvedená na sade batérií.
Amendments 5 and 8 were refused by the rapporteur.
Pozmeňovacie návrhy 5 a 8 spravodajca zamietol.
Amendments 5, 10, 13, 18, and 32 have been incorporated, with a slightly different wording, in the common position.
Pozmeňujúce a doplňujúce návrhy 5, 10, 13, 18 a 32 boli začlenené do spoločnej pozície v trochu zmenenom znení.
Amendments 5, 14 and 18 of the European Parliament strengthen the statements of recitals 8, 17 and 21 and have been partially incorporated.
Pozmeňujúce a doplňujúce návrhy Európskeho parlamentu 5, 14 a 18 umocňujú vyjadrenia v odôvodneniach 8, 17 a 21 a boli čiastočne zapracované.
Amendments 5, 17 and 27 improve the consistency of the text with the Water Framework Directive.
Zmenami a doplneniami 5, 17 a 27 sa zlepšuje súdržnosť znenia návrhu s rámcovou smernicou o vodách.
Amendments 5, 22, 27, 29, 47, 48, 50, 58 and 103 were accepted by the Commission, in full, in part or in principle, but are not incorporated in the common position.
Zmeny a doplnenia 5, 22, 27, 29, 47, 48, 50, 58 a 103 boli prijaté Komisiou v plnom rozsahu, čiastočne alebo v zásade, nie sú však zapracované do spoločnej pozície.
Amendments 5, 27, 28, 29, 54 and 55
Zmeny a doplnenia 5, 27, 28, 29, 54 a 55
Amendments 5, 31 and 33 relating to the setting up of competent authorities which have the required expertise and are independent in that they have the power to take decisions on their own initiative on the accommodation of vessels in distress in places of refuge are fully supported by the Commission.
Komisia úplne podporuje pozmeňujúce a doplňujúce návrhy 5, 31 a 33 týkajúce sa zriadenia príslušných orgánov s požadovanými skúsenosťami a nezávislých v tom zmysle, že majú právomoc z vlastného podnetu prijímať rozhodnutia o prijatí plavidiel v núdzi na miestach vyhradených ako útočisko.
Amendments 5, 6 and 2 were put jointly to the vote and rejected by the assembly.
Pozmeňovacie návrhy 5, 6 a 2 boli spoločne predložené na hlasovanie a plenárne zhromaždenie ich zamietlo.
Amendments 5, 6, 7, 9, 10, 11, 13 and 16 were defeated.
Pozmeňovacie návrhy 5, 6, 7, 9, 10, 11, 13 a 16 boli zamietnuté.
Amendments 50 and 103, first part, clarify that the cost of the management of historic portable batteries and accumulators should be borne by the producers of these batteries and accumulators according to market share.
V prvej časti zmien a doplnení 50 a 103 sa objasňuje, že náklady na nakladanie s historickými prenosnými batériami a akumulátormi by mali znášať výrobcovia týchto batérií a akumulátorov podľa podielu na trhu.
Amendments 50 and 51 proposed to merge the Part A and B of Annex I of the Commission proposal.
V pozmeňujúcich a doplňujúcich návrhoch 50 a 51 sa navrhuje spojenie častí A a B prílohy I návrhu Komisie.
Amendments 50 and 51 which introduce Recitals 41a and 41b providing explanations on the derogation for the Posting of Workers Directive are accepted subject to minor drafting changes.
Pozmeňujúce a doplňujúce návrhy 50 a 51, v ktorých sa predkladajú odôvodnenia 41a a 41b na vysvetlenie odchýlky v súvislosti so smernicou o vysielaní pracovníkov, sa prijímajú s menšími zmenami.
Amendments 50 to 60 adapt the recitals with the amended articles.
Zmenami a doplneniami 50 až 60 sa upravujú odôvodnenia pomocou zmenených a doplnených článkov.
amendments 50, 51 (partially) and 55 reinforcing passenger rights in the case of delays and cancellation of services;
pozmeňujúce a doplňujúce návrhy č. 50, 51 (čiastočne) a 55, ktorými sa posilňujú práva cestujúcich v prípade meškania a zrušenia dopravy,
Amendments 52 and 33 propose the deletion of article 10.2 to be replaced with a new paragraph (article 10.2 (a)).
V pozmeňujúcich a doplňujúcich návrhoch 52 a 33 sa odporúča vypustiť článok 10 ods. 2 a nahradiť ho novým odsekom (článok 10 ods. 2 písm. a).
Amendments 52 and 53 are necessary in the light of the inclusion of the abolition of exequatur for European orders for payment.
Návrhy na zmenu a doplnenie č. 52 a 53 sú potrebné vzhľadom na zapracovanie ustanovenia o zrušení doložky vykonateľnosti pre európsky platobný rozkaz.
Amendments 52 and 53 need to reflect this possibility and should therefore refer to the rules of service of the “State” rather than “Member State”.
V návrhoch na zmenu a doplnenie č. 52 a 53 je potrebné túto možnosť premietnuť, a preto by mali odkazovať nie na normy pre doručovanie „členského štátu“, ale len „štátu“.
Amendments 52, 6 and 69rev would link these 2 aspects and therefore, for the reasons highlighted above, cannot be accepted by the Commission.
Pozmeňujúcimi a doplňujúcimi návrhmi 52, 6 a 69rev by sa tieto dva aspekty spojili a z dôvodu uvedeného vyššie Komisia tieto pozmeňujúce a doplňujúce návrhy nemôže prijať.
Amendments 58, 62 and 73 add references to other Community legislation which applies anyhow as appropriate.
Zmeny a doplnenia 58, 62 a 73 dopĺňajú odkazy na iné právne predpisy Spoločenstva, ktoré sa v potrebných prípadoch aj tak uplatňujú.
amendments 59 and 60 specifying the conditions under which passenger care shall be provided by carriers in case of delays;
pozmeňujúce a doplňujúce návrhy č. 59 a 60, ktorými sa konkretizujú podmienky, za ktorých dopravcovia poskytujú cestujúcim starostlivosť v prípade meškania,
Amendments 6 and 7 share the same aim which is to recognise that although some information is made available by national competent authorities and healthcare professionals, marketing authorisation holders may be an additional source of information.
Zmeny a doplnenia 6 a 7 majú rovnaký cieľ uznať, že aj keď niektoré informácie poskytujú príslušné vnútroštátne orgány a zdravotnícky personál, držitelia povolenia na uvedenie na trh môžu byť dodatočným zdrojom informácií.
Amendments 6 and part of 57 require the European Aviation Safety Agency (EASA) to conduct inspections in the field of aviation security.
V návrhu 6 a časti návrhu 57 sa vyžaduje, aby Európska agentúra pre bezpečnosť letectva (European Aviation Safety Agency - EASA) realizovala inšpekcie v oblasti bezpečnosti letectva.
Amendments 6 and the second part of amendment 11 would have the Commission and Member States, respectively, ensuring that transnational projects and measures are foreseen in the national annual work programmes.
V pozmeňujúcom a doplňujúcom návrhu č. 6 a v druhej časti pozmeňujúceho a doplňujúceho návrhu č. 11 sa požaduje, aby Komisia a členské štáty zabezpečili, že nadnárodné projekty a opatrenia budú zahrnuté do národných ročných pracovných programov.
Amendments 6, 11, 33, 38, 49, 62, 63, 69, 74, 92, 95-97, 104 and 140 were accepted in full, in part or in principle by the Commission but not incorporated.
Pozmeňujúce a doplňujúce návrhy 6, 11, 33, 38, 49, 62, 63, 69, 74, 92, 95 – 97, 104 a 140 Komisia v celom rozsahu, čiastočne alebo v zásade prijala, avšak nezapracovali sa do spoločnej pozície.
Amendments 6, 14 and 20 would lead to the following reformulation of recital 16 and annex I Part A and to the introduction of a new recital 16(a):
Zmeny a doplnenia 6, 14 a 20 by viedli k tejto úprave odôvodnenia 16 a časti A prílohy I a zavedeniu nového odôvodnenia písm. a ods. 16:
Amendments 6, 24 and 36 were rejected as they imply a preferential treatment for a single storage site (Almadén) and compensation measures for former mines.
Pozmeňujúce a doplňujúce návrhy 6, 24 a 36 boli zamietnuté, pretože z nich vyplýva preferenčný režim pre jedinú skladovaciu lokalitu (Almadén), ako aj a kompenzačné opatrenia pre bývalé bane.
Amendments 6, 7, 8 and 19 should be considered together for their modifications of article 2 and its corresponding recitals.
Pozmeňujúce a doplňujúce návrhy 6, 7, 8 a 19 je treba posudzovať spoločne, pretože upravujú znenie článku 2 a príslušných odôvodnení.
Amendments 6, 7, 8, 11 and 13 would adapt the recitals to reflect the removal of several special rules for specific forms of liability as proposed in amendments 27, 29 and 33.
Zmeny a doplnenia 6, 7, 8, 11 a 13 majú za cieľ upraviť odôvodnenia so zreteľom na zrušenie niektorých osobitných pravidiel pre určité špecifické nedovolené konanie, ktoré je navrhnuté v zmenách a doplneniach 27, 29 a 33.
Amendments 6, 7, 8, 11, 18, 19, 20, 21, 27 and 34 - 36 have not been included in the common position whereas they were included in the amended proposal.
Zmeny a doplnenia 6, 7, 8, 11, 18, 19, 20, 21, 27 a 34 – 36 neboli zahrnuté do spoločnej pozície, ale boli zahrnuté do zmeneného a doplneného návrhu.
Amendments 61 to 64 adjust the scope of the Regulation.
Zmenami a doplneniami 61 až 64 sa upravuje rozsah pôsobnosti nariadenia.
amendments 61, 63 underlining the need of carriers to ensure the accessibility of information and complaint handling mechanisms for all passengers including PRM;
pozmeňujúce a doplňujúce návrhy č. 61, 63, ktorými sa zdôrazňuje potreba dopravcov zabezpečiť prístup k informáciám a mechanizmom vybavovania sťažností všetkým cestujúcim vrátane cestujúcich so zníženou pohyblivosťou,
Amendments 62-65 concerning situations of crisis or war have been accepted.
Zmeny a doplnenia 62-65, ktoré sa týkajú krízových situácií alebo vojnového stavu, boli prijaté.
amendments 64, 65, 66, 67, 68 clarifying and partially enhancing the functioning of the complaint handling regime and enforcement provisions;
pozmeňujúce a doplňujúce návrhy č. 64, 65, 66, 67, 68, ktorými sa objasňuje a čiastočne zlepšuje fungovanie režimu vybavovania sťažností a ustanovení na presadzovanie nariadenia,
Amendments 65 and 66 are dealing with the nutrient profiles that foods will have to meet in order to bear claims.
Zmeny a doplnenia 65 a 66 sa týkajú výživových profilov, ktoré musia potraviny spĺňať, aby mohli byť označené tvrdeniami.
Amendments 67 and 151 were rejected by the Commission as they simply repeated existing text from the Waste Shipment Regulation, but the spirit of these amendments has been incorporated in a way that is legally meaningful and therefore acceptable.
Pozmeňujúce a doplňujúce návrhy 67 a 151 Komisia zamietla, keďže v týchto návrhoch sa jednoducho opakoval súčasný text Nariadenia o preprave odpadu, avšak podstata týchto návrhov sa zapracovala spôsobom, ktorý je právne zmysluplný, a preto prijateľný.
Amendments 67, 68, 69 and 71: these are identical with amendments introduced in the Council’s Partial Political Agreement, and have the effect of interpreting the Financial Regulation to permit simpler and more flexible programme implementation arrangements than are possible under the existing generation of Community programmes in particular as suggested by the Commission at the time of its original proposal1.
Zmeny a doplnenia 67, 68, 69 a 71: sú totožné so zmenami a doplneniami začlenenými do čiastočnej politickej dohody Rady a majú účinok výkladu nariadenia o rozpočtových pravidlách, s cieľom umožniť jednoduchšie a flexibilnejšie implementačné opatrenia v súvislosti s programom, než sú možné podľa existujúcej generácie programov Spoločenstva, najmä než navrhovala Komisia v čase pôvodného návrhu1.
Amendments 68, 71-73, 78 and 106 are all related to changes to the specific entries of the lists of waste as annexed to the proposal and cannot be accepted.
Zmeny a doplnenia 68, 71-73, 78 a 106 sa všetky týkajú zmien špecifických položiek v zoznamoch odpadov priložených k návrhu a nie je možné ich prijať.
Amendments 69 and 70 regarding the ranking of the lists of waste contained in Annex V (related to the ban on the export of hazardous waste) to the effect that the EU hazardous waste list prevails over the Basel non-hazardous waste list (both listed in the Annex) has been supported in principle by the Commission.
Zmeny a doplnenia 69 a 70, ktoré sa zaoberajú zaraďovaním zoznamov odpadov obsiahnutých v prílohe V (v súvislosti so zákazom vývozu nebezpečného odpadu) s cieľom nadradiť zoznam nebezpečného odpadu EÚ nad zoznam iného odpadu podľa Bazilejského dohovoru (oba sú uvedené v príslušnej prílohe), Komisia v zásade podporila.
Amendments 7 and 10 relating to the scope of the public participation provisions - extension to ‘policies relating to the environment’ and inclusion of plans and programmes ‘subject to funding by a Community institution or body’ - were rejected by the Commission as they go beyond the legally binding requirements of the Aarhus Convention and are not in line with the approach followed for the Member States.
Pozmeňujúce návrhy č. 7 a 10 týkajúce sa oblasti pôsobnosti ustanovení o účasti verejnosti – rozšírenia na „politiky v oblasti životného prostredia“ a zahrnutia plánov a programov „financovaných inštitúciou alebo orgánom Spoločenstva“ Komisia zamietla, keďže idú nad rámec právne záväzných požiadaviek Aarhuského dohovoru a nie sú v súlade s prístupom uplatňovaným na členské štáty.
Amendments 7 and 8 concerning maximum compensation limits.
Pozmeňujúce a doplňujúce návrhy 7 a 8 o hornej hranici náhrady škôd.