natgillin/translations-raw huggingface dataset:
5.2 A new recognition of the teaching profession requires a reassessment of salary levels, team-work and ongoing training, access to the profession and career progression, and of working conditions and specific support for the sectors and areas that need it the most, in order to attract enthusiastic and competent young people into the profession.
5.2 Pre vyššie uznanie tejto profesie je nevyhnutné prehodnotiť výšku platov, význam tímovej práce a odborného vzdelávania, ako aj podmienky prístupu k tomuto povolaniu a možnosti rozvoja v rámci neho, pracovné podmienky a osobitnú pomoc pre sektory a oblasti, ktoré ju potrebujú, aby o túto prácu získali záujem nadšení a kvalifikovaní mladí ľudia.
5.2 A number of well-known European companies practically apply a rule of "Managing diversity = managing productivity."
5.2 V niektorých známych európskych podnikoch sa heslo „systematická diverzifikácia = riadenie produktivity práce“ stalo pravidlom.
5.2 A policy based on a "new urban renaissance" broadens the meaning of the European Economic Recovery Plan in Regions &amp; Cities (EERP)5, by interpreting the local authorities' important role in overcoming the crisis as a structural fact, destined to impact not only on the economic crisis but also on the re-evaluation of all our communities' resources.
5.2 Politika, ktorá sa zakladá na koncepcii „novej renesancie miest“, rozširuje význam Plánu hospodárskej obnovy Európy v regiónoch a mestách (EERP)5 tým, že dôležitú úlohu miestnych orgánov pri prekonávaní krízy vníma ako štrukturálny fakt, ktorého cieľom je zasiahnuť nielen v kontexte hospodárskej krízy, ale aj do prehodnotenia všetkých zdrojov našich spoločenstiev.
5.2 A report was published in September 2008 by the UNEP, ILO, IOE and ITUC entitled Green Jobs: Towards decent work in a sustainable, low-carbon world.
5.2 V septembri 2008 bola zverejnená spoločná publikácia UNEP, WTO, IOE a ITUC o zelených pracovných miestach pod názvom Green Jobs: Towards decent work in a sustainable, low-carbon world.
5.2 A sizeable part of the motor-vehicle component manufacturing industry, in the broadest sense of the term, is not recorded directly in the statistics but is covered by industrial statistics either as independent sub-sectors of other sectors (such as manufacturers of tyres or electrical equipment for engines and motor vehicles) or as not specifically defined areas of other sectors or sub-sectors (steel and aluminium manufacturers; foundry and forge products; and the manufacture of seats, catalytic converters, air conditioning systems and batteries for motor vehicles).
5.2 Podstatná časť automobilového dodávateľského priemyslu v najširšom zmysle slova sa štatisticky priamo nespracúva, ale nachádza sa v priemyselných štatistikách buď ako samostatné pododvetvie iných odvetví (výroba pneumatík, elektrické vybavenie pre motory a vozidlá) alebo ako bližšie nevymedzená oblasť iných odvetví resp. pododvetví (výroby ocele a hliníka; liatinové alebo kované výrobky, výroba autosedadiel, katalyzátorov, klimatizačných zariadení a batérií pre motorové vozidlá).
5.2 A study on the costs and benefits of a closer EU-Canada economic partnership, drawn up jointly by the EU and Canada, concluded that major benefits for both sides would result from removing tariffs, liberalising trade in services and lowering non-tariff barriers for goods and investment.
5.2 Štúdia o nákladoch a prínosoch užšieho hospodárskeho prepojenia medzi EÚ a Kanadou, ktorú spoločne vykonali EÚ a Kanada, preukázala, že obe by získali väčšie výhody zrušením ciel, liberalizovaním obchodu v oblasti služieb a odstránením necolných prekážok pre tovar a investície.
5.2 A suitable approach, illustrated in research work on civil society (e.g. Putnam, 2000)9, is "social capital", to which volunteering makes a significant contribution.
5.2 Vhodný prístup, ktorý je popísaný vo výskumných prácach o občianskej spoločnosti (napr. Putnam, 2000)9, je takzvaný sociálny kapitál, ku ktorému dobrovoľná činnosť významne prispieva.
5.2 A traditional view of the cycle of life has engendered fears that household savings will fall as a result of lower incomes, which will lead in turn to lower capital accumulation and a drop in investment and economic growth12.
5.2 V súvislosti so starnutím populácie sa tradične v súlade s teóriou životného cyklu existujú isté obavy, že úroveň domácich úspor bude klesať z dôvodu nižšieho príjmu, a to bude viesť k nízkej akumulácii kapitálu, zníženiu investícií a hospodárskeho rastu12.
5.2 A traditional view of the cycle of life has led to the expectation that household savings will fall as a result of lower incomes, which will lead in turn to lower capital accumulation and a drop in investment and economic growth15.
5.2 V súvislosti so starnutím populácie sa tradične v súlade s teóriou životného cyklu očakáva, že úroveň domácich úspor bude klesať z dôvodu nižšieho príjmu, a to bude viesť k nízkej akumulácii kapitálu, zníženiu investícií a hospodárskeho rastu15.
5.2 A transparent financial system, providing enough information to make clear the risk involved in the proposed transactions: from revolving credit cards (some very large operators were recently banned from continuing to sell their products that infringed anti-usury and anti-laundering laws) and the most complex financial products, to the most straightforward.
5.2 Transparentný finančný systém, ktorý by poskytoval dostatočné informácie na pochopenie rizika súvisiaceho s navrhovanými transakciami: počínajúc kreditnými kartami typu revolving, t. j. s úročeným úverom (obrovským emitentom bolo nedávno zakázané pokračovať v predaji ich produktov, keďže porušujú právne predpisy o úžere a praní špinavých peňazí!), cez jednoduché až po tie najkomplexnejšie finančné produkty.
5.2 According to data from the European Chambers of Commerce, 30% of SMEs face liquidity problems, a quarter of which are due to credit being refused by banks.
5.2 Podľa údajov, ktoré poskytli európske obchodné komory má 30 % MSP problémy s likviditou a štvrtina z nich následkom toho, že im banka odmietla poskytnúť úver.
5.2 According to the Paris Agreement, human-induced greenhouse gas emissions by sources and removals by sinks such as forests should be in balance by the second half of the century.
5.2 Podľa Parížskej dohody by emisie skleníkových plynov pochádzajúce z ľudskej činnosti z rôznych zdrojov a záchytov skleníkových plynov, ako sú lesy, by v druhej polovici tohto storočia mali byť v rovnováhe.
5.2 Accordingly, in order to avoid a situation where the simple application of market forces leads operators to focus exclusively on profitable services to the exclusion of low revenue services, densely populated areas to the detriment of isolated or deprived regions or to focus on more affluent consumers to the detriment of equality of treatment, two new concepts arose at EU level during the liberalisation of the network industries (telecommunications, energy, transport, postal services): public service obligations and universal service.
5.2 Na úrovni Spoločenstva sa v rámci liberalizácie sieťových odvetví (telekomunikácie, energetika, doprava, poštové služby) objavili aj dva nové pojmy: povinnosť poskytovať služby vo verejnom záujme a univerzálna služba, ktorých cieľom je zabrániť situáciám, kedy by uplatňovanie čisto trhových pravidiel viedlo k tomu, že poskytovatelia sa budú venovať len ziskovým službám a zanedbajú menej ziskové služby, že budú preferovať husto zaľudnené oblasti, a znevýhodnia tak izolované oblasti alebo oblasti, v ktorých sú problémy, alebo sa budú orientovať len na solventných zákazníkov, a porušia tak zásadu rovnakého zaobchádzania.
5.2 Addressing the above questions would prevent reinvention of the wheel, duplication of work already done, and ensure effective and efficient usage of funds.
5.2 Vyriešením uvedených pripomienok by sa predišlo opätovnému vynachádzaniu už vynájdeného, zbytočnému opakovaniu už vykonanej práce a zabezpečilo by sa účinné a efektívne využívanie finančných prostriedkov.
5.2 Administrative cooperation between the European institutions' archives and libraries via the Eurolib network
5.2 Administratívna spolupráca knižníc a archívov európskych inštitúcií prostredníctvom siete EUROLIB
5.2 After that, a less complicated negotiation procedure should be sought in the ambit of the UN.
5.2 V rámci OSN by potom mali nasledovať série rokovaní, ktoré by však mali byť menej zložité.
5.2 Against the backdrop of an increasingly liberalised global market, with trade in plant products becoming more and more common, spurred on by the trade agreements that the EU is constantly signing with third countries, there is a heightened risk of new pests and diseases being introduced into Europe.
5.2 Na celosvetovom trhu sa v dôsledku čoraz väčšej liberalizácie a intenzívnejšieho obchodovania s rastlinnými produktmi vďaka obchodným dohodám, ktoré EÚ uzatvára s tretími krajinami, riziko výskytu nových škodcov a chorôb neustále zvyšuje.
5.2 Against the backdrop of an increasingly liberalised global market, with trade in plant products becoming more and more common, spurred on by the trade agreements that the EU is constantly signing with third countries, there is a heightened risk of new pests and diseases being introduced into Europe.
5.2 Na celosvetovom trhu sa v dôsledku čoraz väčšej liberalizácie, intenzívnejšieho obchodovania s rastlinnými produktmi a ďalších obchodných dohôd, ktoré EÚ uzatvára s tretími krajinami, riziko výskytu nových škodcov a chorôb neustále zvyšuje.
5.2 Against this background, the EESC considers that it is more important to establish a clear, uniform and simple procedure to assess the representativeness of European civil society organisations, and thereby avoid complex, controversial issues.
5.2 V tomto kontexte je EHSV názoru, že je dôležité zaviesť jasný, jednotný a jednoduchý postup na hodnotenie reprezentatívnosti európskych organizácií občianskej spoločnosti a vyhnúť sa zložitým a kontroverzným otázkam.
5.2 Agriculture remains an important source of employment in the European Union.
5.2 Poľnohospodárstvo je naďalej dôležitým zamestnávateľom v EÚ.
5.2 Airport charges, which represented a total cost of EUR 2.8bn last year, rose suddenly by more than 5% at many airports.
5.2 Letiskové poplatky, ktoré v minulom roku dosiahli výšku 2,8 miliardy EUR, na mnohých letiskách zrazu narástli o viac ako 5 %.
5.2 All the free-trade agreements negotiated recently by the EU contain a chapter on trade and sustainable development20.
5.2 Všetky dohody o voľnom obchode, ktoré EÚ nedávno dojednala, obsahujú kapitolu o obchode a udržateľnom rozvoji20.
5.2 All this comes just at a time when, as a result of developments in information and communication technologies (ICT), nothing less than a revolution in communications is taking place, making information flows more accessible.
5.2 To sa deje práve v období, keď v dôsledku rozvoja informačných a komunikačných technológií (IKT) dochádza k skutočnej revolúcií v komunikácii, ktorá umožňuje stále väčšiu dostupnosť informačných tokov.
5.2 All three Authorities have the same organisation – a Board of Supervisors, a Management Board, a Chairperson, an Executive Director and a Board of Appeal.
5.2 Všetky tri nové orgány majú rovnakú štruktúru: dozornú radu, predstavenstvo, predsedu, výkonného riaditeľa a odvolaciu radu.
5.2 All three Authorities have the same organization – a Board of Supervisors, a Management Board, a Chairperson, an Executive Director and a Board of Appeal.
5.2 Všetky tri nové orgány majú rovnakú štruktúru: dozornú radu, predstavenstvo, predsedu, výkonného riaditeľa a odvolaciu radu.
5.2 Alongside a range of measures at various levels, social dialogue and the inclusion and involvement of workers are crucial to the successful management of industrial change.
5.2 Popri množstve opatrení na rôznych úrovniach zohráva kľúčovú úlohu pri úspešnom riadení priemyselných zmien sociálny dialóg a zapájanie a súčinnosť zamestnancov.
5.2 Although the European public has a firm belief in its right to free movement and the majority of Europeans believe that it is no longer realistic to expect to hold onto the same job for life, the study's findings indicate that there is still a whole range of obstacles preventing workers from moving from one country to another or overcoming the risks involved in finding new and better jobs.
5.2 Hoci európski občania pevne veria vo svoje právo na voľný pohyb a veľká väčšina Európanov tiež uznáva, že jedno pracovné miesto za život už nezodpovedá realite, výsledky prieskumov naznačujú, že stále existuje množstvo prekážok, ktoré pracovníkom bránia v pohybe medzi krajinami alebo v prekonaní rizika spojeného s hľadaním nového a lepšieho zamestnania.
5.2 Although we do not have a generally recognised definition of the family farm either in the EU or internationally, the EESC calls on the European Commission, the Parliament and the Council to define this term.
5.2 Keďže doteraz neexistuje ani na medzinárodnej úrovni, ani v rámci Európskej únie všeobecne uznávaná definícia rodinného poľnohospodárskeho podniku, EHSV vyzýva Európsku komisiu, Európsky parlament a Radu, aby tento pojem definovali.
5.2 Among civil society organisations, consumer organisations will be particularly important in mobilising consumers and in fostering dedicated involvement.
5.2 Spomedzi organizácií občianskej spoločnosti budú spotrebiteľské organizácie zvlášť dôležité pri mobilizovaní spotrebiteľov a pri podporovaní horlivej angažovanosti.
5.2 An emblematic example of the connection between water and security in the Mediterranean is the Israeli-Palestinian conflict.
5.2 Typickým príkladom súvislosti medzi problematikou vody a bezpečnosti v tomto regióne je izraelsko-palestínsky konflikt.
5.2 An EU MRS would ensure greater involvement and better cooperation between the EU’s various intervention mechanisms, going beyond the appropriations allocated to cohesion policy, pooling the resources of regions and Member States through multilevel governance.
5.2 Makroregionálna stratégia EÚ by mohla zabezpečiť lepšie zapojenie a prehĺbiť spoluprácu medzi jednotlivými intervenčnými mechanizmami EÚ, pričom by sa neobmedzila len na prostriedky vyčlenené na politiku súdržnosti a spájala by pomocou viacúrovňového riadenia zdroje regiónov a členských štátov.
5.2 Annex 13 of the EU–Korea Agreement makes it clear that, to achieve the objectives of the Sustainable Development Chapter, the parties will co-operate both on an exchange of views on "the positive and negative impacts" of the agreement as well as co-operate "in international fora responsible for social or environmental aspects of trade and sustainable development", including the WTO, ILO, UNEP and multilateral environmental agreements.
5.2 Z prílohy 13 dohody medzi EÚ a Kóreou jasne vyplýva, že v záujme dosiahnutia cieľa kapitoly o udržateľnom rozvoji budú strany spolupracovať pri výmene názorov o „pozitívnych a negatívnych vplyvoch“ dohody, ako aj „na medzinárodných fórach zodpovedných za sociálne a environmentálne aspekty obchodu a trvalo udržateľného rozvoja“ vrátane WTO, MOP, UNEP a viacstranných dohôd o životnom prostredí.
5.2 Annex 13 of the EU–Korea Agreement makes it clear that, to achieve the objectives of the sustainable development chapter, the parties will co-operate both on an exchange of views on "the positive and negative impacts" of the agreement as well as co-operate "in international fora responsible for social or environmental aspects of trade and sustainable development", including the WTO, ILO, UNEP and multilateral environmental agreements.
5.2 Z prílohy 13 dohody medzi EÚ a Kóreou jasne vyplýva, že v záujme dosiahnutia cieľa kapitoly o udržateľnom rozvoji budú strany spolupracovať pri výmene názorov o „pozitívnych a negatívnych vplyvoch“ dohody, ako aj „na medzinárodných fórach zodpovedných za sociálne a environmentálne aspekty obchodu a trvalo udržateľného rozvoja“ vrátane WTO, MOP, UNEP a viacstranných dohôd o životnom prostredí.
5.2 Another sector to have experienced exponential growth is aviation transport, which registered an 86% increase in emissions between 1990 and 2004 and makes nowadays 2+% of global emissions.
5.2 Iným odvetvím, v ktorom bol zaznamenaný exponenciálny rast, je letecká doprava, odvetvie, v ktorom v rokoch 1990 až 2004 vzrástli emisie o 86 % a ktoré v súčasnosti spôsobuje viac ako 2 % celkových emisií.
5.2 Another sector to have experienced exponential growth is international aviation transport, which registered an 86% increase in emissions between 1990 and 2004.
5.2 Iným odvetvím, v ktorom bol zaznamenaný exponenciálny rast, je medzinárodná letecká doprava, odvetvie, v ktorom v rokoch 1990 až 2004 vzrástli emisie o 86 %.
5.2 Article 14 of the proposed Regulation states that, with regard to compliance with the Core Conventions listed in Annex VIII, the Commission "may include any information (it) considers appropriate".
5.2 V článku 14 navrhovaného nariadenia sa uvádza, že pokiaľ ide o súlad so základnými dohovormi uvedenými v prílohe VIII, Komisia „môže zahrnúť akékoľvek informácie, ktoré považuje za primerané“.
5.2 Article 18 proposes new measures and sets out the elements that the POSEI programmes presented by the national competent authorities must contain.
5.2 V článku 18 sa navrhujú nové ustanovenia, ktorými sa stanovuje povinný obsah programov POSEI predložených príslušnými vnútroštátnymi orgánmi.
5.2 Article 2 specifies serious economic disruption as the trigger for EGF intervention.
5.2 V článku 2 sa uvádzajú závažné ekonomické narušenia ako odôvodnenie intervencie v rámci EGF.
5.2 Article 3: Scope and rules for exchanges of data between beneficiaries and institutions
5.2 Článok 3: Dosah a podmienky výmen medzi poberateľmi dávok a inštitúciami
5.2 Article 6(6): the EESC feels it would be appropriate to state to whom the documentation should be given, should the importer cease operating, for the remaining years of the specified 20-year period.
5.2 EHSV sa domnieva, že v článku 6 ods. 6 by bolo vhodné uviesť, komu bude treba odovzdať dokumentáciu v období, kým uplynie stanovených dvadsať rokov, v prípade, že dovozca prestane vykonávať činnosť.
5.2 Article 91 of the Treaty requires the EU to achieve certain results in terms of transport safety, the level of which must be continuously improved.
5.2 Článok 91 zmluvy ukladá Únii povinnosti dosahovať výsledky v oblasti bezpečnosti dopravy a neustále zlepšovať jej úroveň.
5.2 As a result, the European Commission Directorate-General for Enterprise and Industry launched the Euro-Mediterranean Charter for Enterprise13 which was endorsed by nine Mediterranean partners.
5.2 V nadväznosti na túto iniciatívu pripravilo Generálne riaditeľstvo Európskej komisie pre podnikanie a priemysel Európsko-stredomorskú chartu podnikania13, ktorú podporilo deväť partnerov zo Stredomoria.
5.2 As an example of this, the preparation and inclusion of a "translation table", by Commission staff and national experts, of Appendix 1 of the existing Directive into Annex VI of the new Regulation whilst useful as a guide to the transposition from the old to the new requirements, has bypassed all the due processes of review and consent on which the more than 1 000 pages of decisions were originally built.
5.2 Príkladom môže byť, že príprava a zaradenie „prekladovej tabuľky“ pracovníkmi Komisie a národnými znalcami z prílohy 1 jestvujúcej smernice do prílohy VI nového nariadenia, ktorá je užitočným usmernením k transpozícii zo starých požiadaviek na nové, prešla celým náležitým revíznym procesom a zodpovedá tomu, na čom bolo pôvodne založených viac ako 1 000 strán rozhodnutí.
5.2 As far as EFSI governance is concerned, the EESC thinks it would make sense to rotate representation from the European Commission, except for DG ECFIN, and the EIB in the steering committee so as to bring in representatives of DGs in sectors such as transport, digitalisation and the environment, in order to promote balanced funding across all sectors.
5.2 Pokiaľ ide o riadenie EFSI, EHSV sa nazdáva, že by malo zmysel zaviesť rotujúce zastúpenie Európskej komisie, s výnimkou GR ECFIN, a EIB v riadiacom výbore tak, aby v ňom boli zástupcovia generálnych riaditeľstiev z odvetví ako doprava, digitalizácia a životné prostredie, s cieľom podporiť vyvážené financovanie vo všetkých sektoroch.
5.2 As far as the CAFE results are concerned, the EESC concludes that in terms of benefits to air quality there is no clear justification for the measures set out in the draft regulation as regards:
5.2 Pokiaľ ide o výsledky z programu CAFE, EHSV dospel k záveru, že z hľadiska prínosu pre akosť ovzdušia nie sú opatrenia stanovené v návrhu nariadenia odôvodnené:
5.2 As far as the first point is concerned, the Commission justifies its proposal to remove the option of treating sparkling and still wines differently by saying that the arguments which had originally informed this decision – namely that sparkling wines were still a luxury product – were now less valid.
5.2 Pokiaľ ide o prvý bod, Komisia odôvodňuje svoj návrh odstrániť možnosť rôzneho posudzovania šumivých a nešumivých vín tým, že už nie sú také závažné pôvodné dôvody, ktoré boli pri zrode tejto možnosti, a to zaraďovanie šumivých vín medzi luxusné výrobky.
5.2 As regards the binding decisions and the agency's right to intervene, although the Committee deems this necessary, it also believes that the EU should use all necessary means to ensure that Member States cooperate with any action taken by the agency at the borders.
5.2 Pokiaľ ide o záväzné rozhodnutia agentúry a jej právo zasiahnuť, EHSV sa domnieva, že hoci sú tieto ustanovenia nevyhnutné, je potrebné, aby EÚ využila všetky potrebné prostriedky na zabezpečenie spolupráce členských štátov pri každej operácii na hraniciach, ktorú by viedla uvedená agentúra.
5.2 As regards the definitions (Article 2), the Committee attaches particular importance to the definitions proposed relating to marketing products14, on which it has already commented15.
5.2 Pokiaľ ide o vymedzenia pojmov (článok 2), EHSV sa domnieva, že osobitný význam majú navrhované rámcové podmienky pre „sprístupnenie na trhu“14, ku ktorým sa už vyjadril15.
5.2 As regards the need to establish a meaningful development model of integrated measures, the EESC considers that this objective risks not being fully pursued due to the fragmented nature of the expertise and resources of both the European Commission (with smart cities policy spanning six directorates-general), and the Member States, where the division of powers and responsibilities between central, regional and local administrations is not always clear.
5.2 V súvislosti s potrebou stanoviť model kontinuálneho rozvoja integrovaných opatrení EHSV zastáva názor, že tento cieľ nie je možné v plnej miere dosiahnuť vzhľadom na roztrieštenosť odborných poznatkov a zdrojov tak Európskej komisie (šesť generálnych riaditeľstiev prierezovo zodpovedných za inteligentné mestá), ako aj členských štátov, v ktorých nie sú vždy jasné právomoci a zodpovednosti ústredných, regionálnych a miestnych orgánov.
5.2 As regards the selection of projects to be funded, without prejudice to their consistency and compliance with the guidelines adopted by the Parliament and the Council in this area (trans-European transport networks, environmental projects and energy projects), the Committee considers that the Commission should indicate both the specific types of activity eligible to receive Cohesion Fund resources and the criteria to help the States that receive this funding to select those projects best suited to the (overly numerous) objectives of the Cohesion Fund (eleven in all).
5.2 Pokiaľ ide o výber projektov, ktoré sa majú financovať, EHSV trvá na požiadavke, aby boli v súlade s usmerneniami prijatými rozhodnutím Európskeho parlamentu a Rady v tejto oblasti (transeurópske dopravné siete, environmentálne projekty a projekty v oblasti energetiky) a nazdáva sa, že Komisia by mala uviesť špecifické druhy aktivít, ktoré je možné financovať z prostriedkov kohézneho fondu, a stanoviť kritériá, ktoré by členským štátom pomohli vybrať najvhodnejšie projekty na dosiahnutie cieľov kohézneho fondu, ktorých je však naozaj priveľa (až jedenásť!).