natgillin/translations-raw huggingface dataset:
7.15.3 The EKD consortium should foster the spirit of enterprise, social responsibility, the creation of new activities and the development of further training, and should encourage crossborder partnerships.
7.15.3 Konzorcium EOV by malo podporovať ducha podnikania, sociálnu zodpovednosť, vytvorenie nových aktivít a rozvoj ďalšieho vzdelávania a malo by podporovať cezhraničné partnerstvá.
7.15.4 Nature – The EKD should be a private body, and thus not make public calls for funds.
7.15.4 Charakter – EOV by mali byť súkromným orgánom a preto by nemal verejne žiadať o finančné prostriedky.
7.15.5 Approach – The EKD should be subject to similar criteria as those governing the establishment of consortia in the sixth RTD framework programme.
7.15.5 Prístup - EOV by mali podliehať podobným kritériám ako sú tie, ktorými sa riadi vytvorenie konzorcií v šiestom rámcovom programe RTD.
7.15.6 Legal status – Dealings with the Community institutions should be handled by a single recognised EKD coordinator, as happens with the integrated projects and networks of excellence in the RTD framework programme.
7.15.6 Právny status – rokovania s inštitúciami Spoločenstva by mal viesť jeden uznávaný koordinátor EOV, ako je tomu v prípade integrovaných projektov a sietí dokonalosti v rámcovom programe RTD.
7.16 Ensuring that demand is met even at peak times.
7.16 Záruka uspokojovania dopytu aj v čase špičky.
7.16 If the Commission does decide to retain this mass-based approach, it would not make much sense to review the slope in 2010, while the mass increase should be considered from 2013.
7.16 Ak by Komisia zachovala toto stanovenie poplatkov na základe hmotnosti, nemalo by veľký zmysel kontrolovať sklon v roku 2010 a zvýšenie hmotnosti by sa malo brať do úvahy až od roku 2012.
7.16 In conclusion, the EESC considers that the experience developed in districts and now being focused towards knowledge-based metadistricts, provides an excellent opportunity for:
7.16 Na záver, EHSV sa domnieva, že skúsenosti rozvinuté v oblastiach, ktoré sa teraz zameriavajú na metaoblasti založené na vedomostiach, poskytujú vynikajúcu príležitosť pre:
7.16 In conclusion, the EESC considers that the experience developed in districts and now being focused towards knowledge-based metadistricts, provides an excellent opportunity for:
7.16 Na záver, EHSV sa domnieva, že skúsenosti rozvinuté v okresoch, ktoré sa teraz zameriavajú na metaokresy založené na vedomostiach, poskytujú vynikajúcu príležitosť pre:
7.16 Many immigrants also suffer from disadvantages and discrimination when it comes to career development and promotion.
7.16 Aj v oblasti rozvoja pracovnej kariéry a povyšovania sú mnohí pracovníci z radov prisťahovalcov znevýhodňovaní a diskriminovaní.
7.16 The Committee calls on the Commission to quickly draw up new legislation to limit CO2 emissions from light goods vehicles, heavy-duty and two-wheel vehicles, for which reliable verified data on actual emissions are needed.
7.16 EHSV naliehavo žiada Komisiu, aby urýchlene predložila nové, primerané právne predpisy, ktoré by dokázali obmedziť emisie CO2 v prípade ľahkých úžitkových vozidiel, ťažkých vozidiel a motocyklov, pre ktoré sú potrebné dôveryhodné a overené údaje o skutočných emisiách.
7.16 The crisis has shown that many smart and effective solutions for maintaining jobs and launching different education and training schemes have been developed at company level.
7.16 Kríza ukázala, že na úrovni podnikov bolo vyvinutých množstvo inteligentných a účinných riešení pre zachovanie pracovných miest a odštartovanie rozličných vzdelávacích programov a programov odbornej prípravy.
7.16 The current debate on the future of rural areas can provide an opportunity to raise awareness of rural issues among urban inhabitants as well.
7.16 V súčasnosti prebiehajúca diskusia o budúcnosti vidieka môže poskytnúť dobrú príležitosť na zvýšenie povedomia o problematike vidieckych oblastí aj u obyvateľov miest.
7.17 Besides the crucial issue of environmental protection, the Committee calls on the Commission to give due consideration to the potential effects of this complex process on the 13 million workers currently employed across the motor industry.
7.17 EHSV vyzýva Komisiu, aby spolu s nevyhnutnými hľadiskami ochrany životného prostredia náležite vzala do úvahy dôkladnú analýzu možných dôsledkov, ktoré môže mať vývoj takéhoto komplexného procesu na zamestnanosť 13 miliónov pracovníkov pôsobiacich dnes vo všetkých reťazcoch automobilového priemyslu.
7.17 Increasing solidarity: EU countries need to promote, at both regional and bilateral level, cooperation agreements providing for mutual assistance and cooperation when an EU Member State finds itself with an energy deficit arising from circumstances for which it is not directly to blame.
7.17 Zvyšovanie solidarity: je potrebné, aby krajiny EÚ na regionálnom i bilaterálnom základe podporovali uzatváranie dohôd o spolupráci, tichej pomoci a vzájomnej spolupráci v prípade, keď sa jeden z členských štátov Únie ocitne v situácii energetického nedostatku z rôznych dôvodov, za ktoré nenesie priamu zodpovednosť.
7.17 Learning mobility helps to enhance employability, particularly that of young people, through the acquisition of key skills.
7.17 Mobilita v oblasti vzdelávania pomáha zvýšiť zamestnateľnosť, predovšetkým u mladých ľudí, prostredníctvom získavania kľúčových zručností.
7.17 Owing to their social purpose, to a large extent, social economy enterprises promote the integration of women into the labour market and should therefore be supported by local and regional governments, in order to boost this important social initiative.
7.17 V súlade so svojim základným cieľom podniky sociálneho hospodárstva vo veľkej miere podporujú pracovnú integráciu žien a miestne a regionálne vlády by ich preto mali v tejto dôležitej sociálnej úlohe podporovať.
7.17 Supporting research and innovative development of technological materials and solutions to reduce levels of polluting agents produced by traffic and road transport.
7.17 Podporovať novátorský výskum a vývoj materiálov a technologických riešení na zníženie objemu znečisťujúcich látok pochádzajúcich z dopravy a cestnej premávky.
7.17 The Committee calls on the Commission to quickly draw up new legislation to limit CO2 emissions from light goods vehicles, heavy-duty and two-wheel vehicles, for which reliable verified data on actual emissions are needed.
7.17 EHSV naliehavo žiada Komisiu, aby urýchlene predložila nové, primerané právne predpisy, ktoré by dokázali obmedziť emisie CO2 v prípade ľahkých úžitkových vozidiel, ťažkých vozidiel a motocyklov, pre ktoré sú potrebné dôveryhodné a overené údaje o skutočných emisiách.
7.18 Besides the crucial issue of environmental protection, the Committee calls on the Commission to give due consideration to the potential effects of this complex process on the 13 million workers currently employed across the motor industry.
7.18 EHSV vyzýva Komisiu, aby spolu s nevyhnutnými hľadiskami ochrany životného prostredia náležite vzala do úvahy dôkladnú analýzu možných dôsledkov, ktoré môže mať vývoj takéhoto komplexného procesu na zamestnanosť 13 miliónov pracovníkov pôsobiacich dnes vo všetkých reťazcoch automobilového priemyslu.
7.18 In order to lessen the impact of noise pollution, speed reduction devices could be installed on road surfaces, the quality of road surfaces themselves improved and noise absorbing panels erected in areas of high traffic density.
7.18 Na zlepšenie situácie v súvislosti s nadmernou hlučnosťou mohla by sa zaviesť montáž spomaľovacích prahov na vozovku, zlepšiť kvalitu použitého asfaltu, umiestniť protihlukové clony, ktoré pohlcujú hluk, v oblastiach s najhustejšou premávkou.
7.18 In the Committee's view, suitable and practical measures for research into new, innovative and efficient technologies are needed, in order to maintain or indeed increase the European car industry's competitiveness and the quality of the jobs it provides.
7.18 Podľa názoru EHSV je potrebné predložiť primerané a konkrétne opatrenia na výskum nových, inovatívnych a účinných technológií s cieľom zachovať, a pokiaľ možno dokonca aj zvýšiť súčasnú úroveň konkurencieschopnosti európskeho automobilového priemyslu a počet kvalitných pracovných miest.
7.18 In the Committee's view, suitable and practical support measures are needed to protect the industrial structure of the major European-based manufacturers, in order to maintain or indeed increase their competitiveness and the quality of the jobs they provide.
7.18 Podľa názoru EHSV je potrebné predložiť primerané a konkrétne sprievodné opatrenia na ochranu priemyselnej štruktúry významných podnikov tohto sektora pôsobiacich v Európe s cieľom zachovať, a pokiaľ možno dokonca aj zvýšiť súčasnú úroveň konkurencieschopnosti týchto výrobcov a počtu kvalitných pracovných miest.
7.18 The recent Green Paper on the mutual recognition of professional qualifications11 launched a public discussion on how to reduce and simplify the restrictive regulations governing professional qualifications in order to improve the functioning of the Internal Market and boost cross-border mobility and business activity.
7.18 Nedávna zelená kniha o vzájomnom uznávaní odborných kvalifikácií11 odštartovala verejnú diskusiu o tom, ako možno znížiť a zjednodušiť reštriktívne nariadenia o odborných kvalifikáciách s cieľom zlepšiť fungovanie vnútorného trhu a posilniť cezhraničnú mobilitu a obchodné aktivity.
7.19 In the Committee's view, suitable and practical measures for research into new, innovative and efficient technologies are needed, in order to maintain or indeed increase the European car industry's competitiveness and the quality of the jobs it provides.
7.19 Podľa názoru EHSV je potrebné predložiť primerané a konkrétne opatrenia na výskum nových, inovatívnych a účinných technológií s cieľom zachovať, a pokiaľ možno dokonca aj zvýšiť súčasnú úroveň konkurencieschopnosti európskeho automobilového priemyslu a počet kvalitných pracovných miest.
7.19 The Committee believes that an important element in this process is applying the emissions limits, fully and stringently, to all non-EU-manufactured vehicles sold in Europe.
7.19 Dôležitým prvkom takéhoto procesu je podľa názoru EHSV dôsledné a povinné uplatňovanie limitov emisií na všetky motorové vozidlá predávané v Európe, aj na tie ktoré sú vyrábané mimo územia EÚ.
7.19 The EESC is convinced that it is essential for all teachers and trainers, in particular in VET, to have the high quality language skills needed to promote content and language integrated learning (ET 2020).
7.19 EHSV je presvedčený, že je nevyhnutné, aby všetci učitelia a školitelia, predovšetkým v oblasti VET, mali vysokokvalitné jazykové schopnosti potrebné na podporu integrovanej výučby obsahu a jazyka (ET 2020).
7.19 There are also significant inequalities resulting from social security schemes.
7.19 Veľké sú tiež nerovnosti vyplývajúce z režimov sociálneho zabezpečenia.
7.19 Two- and three-wheel motorised vehicles are often the main cause of disturbing and harmful noise.
7.19 Motorové vozidlá nesú hlavnú zodpovednosť za nepríjemný a škodlivý hluk.
7.2 2012 Annual Report on staffing policy and the human resources of the secretariat
7.2 Výročná správa za rok 2012 o ľudských zdrojoch sekretariátu a personálnej politike
7.2 A BusinessEurope survey shows significant improvement for the 2000-2006 programming period, due to more experience from authorities and social partners in dealing with cohesion programmes, more transparency in discussions and better organised consultation and implementation procedures.
7.2 Prieskum organizácie BusinessEurope ukazuje podstatné zlepšenie v rámci programovacieho obdobia 2000 – 2006, a to najmä vďaka väčším skúsenostiam orgánov a sociálnych partnerov s programami v rámci kohéznej politiky, väčšej transparentnosti diskusií a lepšej organizácii konzultácií a vykonávacích postupov.
7.2 A comprehensive programme of public and private long-term research should be coordinated at European level with view to expanding knowledge about nanomaterials, their characteristics and the potential opportunities and risks for employee and consumer health and the environment.
7.2 Na európskej úrovni by sa mal koordinovať komplexný program verejného a súkromného dlhodobého výskumu, s cieľom rozšíriť poznatky o nanomateriáloch, ich vlastnostiach a potenciálnych príležitostiach a rizikách pre zdravie zamestnancov a spotrebiteľov a pre životné prostredie.
7.2 A horizontal approach to the development of policy will ensure a more coordinated and effective strategy.
7.2 Horizontálny prístup k rozpracovaniu politík zabezpečí koordinovanejšiu a efektívnejšiu stratégiu.
7.2 A stable and coherent policy framework
7.2 Stabilný a koherentný politický rámec
7.2 Access to scientific information is an essential prerequisite for successfully supporting research and innovation, and thus for Europe's competitiveness.
7.2 Prístup k vedeckým informáciám je jedným zo základných predpokladov úspešnej podpory výskumu a inovácie, ako aj konkurencieschopnosti Európy.
7.2 According to a very recent EEA study, the main cause for the increase in harmful emissions is the growth in demand for transport, outstripping the gains made through fuel and energy efficiency: demand is often created by factors outside transport (shopping, working and holiday trips).
7.2 Podľa nedávnej štúdie EEA je hlavnou príčinou zvyšovania objemu škodlivých emisií rastúci dopyt po doprave, a to napriek úsporám vďaka zvýšenej energetickej hospodárnosti a účinnosti pohonných hmôt.
7.2 According to the Commission "at EU level, better pooling of the capacity and resources of Member States is required to achieve EU risk management objectives more effectively at all points of the external border" including through the "deployment in real time of an electronic risk engine" boosting capabilities at EU level.
7.2 Komisia je presvedčená, že „na úrovni EÚ je nevyhnutné lepšie zhromažďovanie kapacít a zdrojov členských štátov, aby sa ciele v oblasti riadenia rizík EÚ dosiahli účinnejšie na všetkých miestach vonkajších hraníc“, a to aj prostredníctvom „nasadenia elektronického nástroja na zisťovanie rizika v reálnom čase“ s cieľom posilniť kapacity na úrovni EÚ.
7.2 According to the reports drawn up by individual Member States, there are at present major differences in the quality standards used in the care sector, in terms of their legal force and also to the extent that standards may be applied either nationally or regionally.
7.2 Podľa správ jednotlivých členských štátov existujú v súčasnosti veľké rozdiely v normách kvality v oblasti starostlivosti, právnej záväznosti týchto noriem alebo v otázke, či tieto normy majú platiť v celoštátnom alebo regionálnom meradle.
7.2 Agreement with the EP on political and administrative cooperation
7.2 Dohoda s EP o politickej a administratívnej spolupráci
7.2 Airports are a key interface between passengers and airlines, and the quality of service provided at airports is a key determinant of the passenger and airlines experience.
7.2 Letiská sú kľúčovým spojovacím článkom medzi cestujúcimi a leteckými spoločnosťami a kvalita služieb poskytovaných na letiskách je kľúčovým faktorom skúsenosti cestujúcich a leteckých spoločností.
7.2 Airports are a key interface between passengers and airlines, and the quality of service provided at airports is a key determinant of the passenger and airlines experience.
7.2 Letiská sú kľúčovým spojovacím článkom medzi cestujúcimi a leteckými spoločnosťami a kvalita služieb poskytovaných na letiskách je kľúčovým faktorom skúseností cestujúcich a leteckých spoločností.
7.2 Alcohol can affect older people’s mental health in the form of: anxiety, depression and confusion.
7.2 Alkohol môže postihnúť duševné zdravie starších ľudí v podobe úzkosti, depresie a zmätenosti.
7.2 Alongside the elements of family policy as such, two other policies – employment and housing9 – are clearly also important.
7.2 Okrem prvkov rodinnej politiky ako takej majú jasný význam aj ďalšie dve politiky, a to politika zamestnanosti a politika bývania9.
7.2 Although it is laudable and necessary, if not vital, to draw the attention of political decision- makers to the social impact of proposed legislation, there is a methodological problem here, since "too much information kills the information".
7.2 Zaiste je chvályhodné a žiaduce pritiahnuť pozornosť orgánov s rozhodujúcou právomocou na sociálny dosah navrhovanej legislatívy, ale je tu aj problém metodológie, pretože „priveľa informácií informácie ničí“.
7.2 Although the situation varies between Member States, as do labour laws and social practices, many immigrant workers experience disadvantages and difficulty in finding employment and the non-recognition of vocational qualifications.
7.2 V jednotlivých členských štátoch je situácia odlišná, pretože sú v nich odlišné pracovno-právne predpisy a sociálna prax.
7.2 An agrofuels strategy based on energy imports and diesel and petrol additives uses the traditional, i.e. centrally organised, structures of global oil companies.
7.2 Stratégia pre agropalivá, ktorá je založená na dovoze energie a primiešavaní agropalív do motorovej nafty a benzínu, využíva „bežnú“ t. j.
7.2 An example of regulation that favours public-private integration in order to continue ensuring high welfare state levels is provided by the way the Netherlands has structured the health and life insurance sector, for HIV-positive people only.
7.2 Príkladom predpisov, ktoré podporujú spoluprácu verejného a súkromného sektora s cieľom zabezpečiť všeobecne vysoké sociálne normy, je štrukturalizácia oblasti životného a zdravotného poistenia v Holandsku, ktorá sa obmedzuje na HIV pozitívne osoby.
7.2 An example of regulation that favours public-private integration in order to continue ensuring high welfare state levels is provided by the way the Netherlands has structured the health insurance sector.
7.2 Príkladom predpisov, ktoré podporujú spoluprácu verejného a súkromného sektora s cieľom zabezpečiť všeobecne vysoké sociálne normy, je štrukturalizácia oblasti zdravotného poistenia v Holandsku.
7.2 An objective of policy, therefore, should be to avoid imbalances across areas or regions and to ensure that particularly disadvantaged areas are adequately catered for.
7.2 Cieľom politiky by preto malo byť zabrániť nerovnováham v oblastiach alebo regiónoch a zabezpečiť, že o osobitne znevýhodnené oblasti je primerane postarané.
7.2 Annual HR report and management of the EESC establishment plan: criteria for assignment to a post and arrangements for filling posts
7.2 Výročná správa o ľudských zdrojoch a riadení organizačnej štruktúry EHSV: kritériá prideľovania a spôsoby obsadzovania pracovných miest
7.2 As a result, the European Economic and Social Committee requests the European Commission to coordinate internally its work in order to optimise the utilisation of financial resources provided by tax payer money.
7.2 EHSV preto žiada Európsku komisiu, aby vnútorne koordinovala svoju prácu s cieľom optimalizovať využívanie finančných zdrojov, ktoré pochádzajú od daňových poplatníkov.
7.2 As operational tool, the "Knowledge and Innovation Communities" (KICs) have been selected on a strategic basis as responses to the challenges currently facing the EU, addressing climate change adaptation and mitigation, renewable energy and the future information and communication society.
7.2 Znalostné a inovačné spoločenstvá (ZIS) boli vybrané na strategickom základe, a to tak, aby reagovali na aktuálne výzvy EÚ: snaha prispôsobiť sa klimatickým zmenám a zmierniť ich dôsledky, obnoviteľné zdroje energie a otázky súvisiace s budúcou informačnou a komunikačnou spoločnosťou.
7.2 As operational tool, the “Knowledge and Innovation Communities” (KICs) have been selected on a strategic basis as responses to the challenges currently facing the EU, addressing climate change adaptation and mitigation, renewable energy and the future information and communication society.
7.2 Znalostné a inovačné spoločenstvá (ZIS) boli vybrané na strategickom základe, a to tak, aby reagovali na aktuálne výzvy EÚ: snaha prispôsobiť sa klimatickým zmenám a zmierniť ich dôsledky, obnoviteľné zdroje energie a otázky súvisiace s budúcou informačnou a komunikačnou spoločnosťou.
7.2 As the use of Ecocombi HGVs would result in fewer journeys and a reduction in the number of vehicle-kilometres, the contribution made by freight transport to congestion (traffic jams) on European roads would be reduced.
7.2 Keďže výsledkom používania súprav ecocombi by bolo zníženie počtu jázd a počtu najazdených kilometrov, znížil by sa príspevok nákladnej dopravy k zahlcovaniu resp. zápcham na európskych cestách.
7.2 At Community level the task will be to lay down the procedures for exchange, collation, comparison and coordination.
7.2 Na úrovni Spoločenstva sa určia spôsoby výmeny, konfrontácie, porovnávania a koordinácie.
7.2 At the same time, this new directive should be implemented in compliance with the principle of subsidiarity between the European Union, the Member States and also subnational levels.
7.2 Táto nová smernica sa tiež musí vykonávať v súlade so zásadou subsidiarity medzi Európskou úniou a členskými štátmi, ale aj v rámci štátov.
7.2 Based on allocations approved for Member States, the Commission expects the following impact on the growth of GDP, employment and productivity.
3.2 Na základe schválených alokácií pre členské štáty Komisia očakáva nasledovné efekty na rast HDP, zamestnanosť a produktivitu.
7.2 Bearing in mind that the world's population is expected to continue to grow to 9 billion people in 2050 and consumption per capita will rise, food production needs will increase.
7.2 Vzhľadom na to, že počet obyvateľov na svete by mal narásť na 9 miliárd ľudí v roku 2050 a že bude narastať aj spotreba na obyvateľa, dá sa očakávať, že bude potrebné zvýšiť výrobu potravín.
7.2 Before a single European market which can compete on equal terms with the other players on the global market can be fully achieved, the EESC believes that substantial modernisation is needed in both the framing and implementation of European economic and, in particular, state aid policy.
7.2 EHSV je presvedčený, že kým bude možné úplne dosiahnuť jednotný európsky trh, ktorý môže za rovnakých podmienok súťažiť s ostatnými účastníkmi globálneho trhu, je potrebná podstatná modernizácia rámca i uplatňovania európskej hospodárskej politiky a osobitne politiky štátnej pomoci.
7.2 Bringing about changes at global level can be expected to be difficult.
7.2 Je potrebné vychádzať z toho, že je ťažké dosiahnuť zmeny na celosvetovej úrovni.
7.2 Bringing about changes in dietary habits, patterns of physical activity and a healthy lifestyle will require the combined efforts of many stakeholders, public and private, over several decades.
7.2 Dosiahnutie zmien v stravovacích návykoch, vzoroch fyzickej činnosti a zdravom životnom štýle si vyžiada spojené úsilie mnohých zainteresovaných skupín, verejných i súkromných, po niekoľko desaťročí.
7.2 Certain policies focus on childcare infrastructure, attractive opportunities for parental leave for educational purposes and a proactive policy aimed at reconciling remunerated activities and family life as well as facilitating a return to work after parental leave.
7.2 Niektoré opatrenia sú úzko zamerané na zariadenia starostlivosti o deti, na atraktívne rodičovské dovolenky, na zosúladenie platenej práce a výchovy detí a na politiku opätovného začlenenia rodičov do pracovného života po vypršaní rodičovskej dovolenky.
7.2 Certification and third party testing versus self-declaration
7.2 Certifikácia a testovanie treťou stranou verzus vlastné prehlásenie
7.2 Civil societies should show more initiative in energy policy making processes.
7.2 Občianska spoločnosť by mala byť iniciatívnejšia v procese tvorby politiky v oblasti energetiky.
7.2 Civil society should be enabled to play a key role in the deployment of renewable energy
7.2 Občianskej spoločnosti by malo byť umožnené zohrávať hlavnú úlohu pri zavádzaní využívania energie z obnoviteľných zdrojov