natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Every five years and for the first time by the end of 2015, the Commission shall submit to the Council a report on the application of this Directive and, where appropriate, a proposal for its modification.
Komisia každých päť rokov a prvý raz do konca roka 2015 predloží Rade správu o uplatňovaní tejto smernice a v prípade potreby návrh na jej úpravu.
Every five years and for the first time by the end of 2015, the Commission should report to the Council on the application of this Directive, examining in particular the minimum level of CO2-related taxation in the light of the evolution of the market price in the EU of the emission allowances, the impact of innovation and technological developments and the justification for the tax exemptions and reductions laid down in this Directive, including for fuel used for the purpose of air and maritime navigation.
Komisia by mala každých päť rokov a po prvýkrát do konca rok 2015 predložiť Rade správu o uplatňovaní tejto smernice, pričom preskúma najmä minimálnu úroveň zdaňovania vzťahujúceho sa na emisie CO2 so zreteľom na vývoj trhovej ceny emisných kvót v EÚ, vplyve inovácií a technologického vývoja a opodstatnenia oslobodení od dane a daňových úľav ustanovených v tejto smernici, a to aj v prípade palív používaných na účely leteckej a námornej dopravy.
Every five years, an independent external evaluation is carried out to see how well the EASA has fulfilled its tasks and evaluate the impact of the common rules and the Agency's work on the general level of aviation safety.
Každých päť rokov preskúma nezávislé externé hodnotenie, do akej miery si EASA plní svoje úlohy, a vyhodnotí dosah spoločných pravidiel a práce agentúry na celkovú úroveň leteckej bezpečnosti.
Every five years, an independent external evaluation is carried out to see how well the EASA has fulfilled its tasks and evaluate the impact of the common rules and the Agency's work on the general level of aviation safety.
Každých päť rokov sa vykoná externé hodnotenie na preskúmanie, ako splnila EASA svoje úlohy, a na vyhodnotenie vplyvu spoločných pravidiel a práce agentúry na celkovú úroveň bezpečnosti leteckej dopravy.
Every five years, Member States shall submit to the Commission a report on the practical implementation of this Directive in the form of a specific chapter in the single report provided for in Article 17a(1), (2) and (3) of Directive 89/391/EC, which serves as a basis for the evaluation carried out by the Commission under Article 17a(4) of that Directive.
Každých päť rokov členské štáty predkladajú Komisii správu o vykonávaní tejto smernice v praxi vo forme osobitnej kapitoly jednej správy ustanovenej v článku 17a ods. 1, 2 a 3 smernice 89/391/EHS, ktorá je základom hodnotenia, ktoré má vykonať Komisia v súlade s článkom 17a ods. 4 uvedenej smernice.
Every five years, the Commission shall submit to the European Parliament and to the Council a report containing information on the actions and measures taken under this Chapter and information received from the Member States pursuant to Articles 32 and 42.
Komisia raz za päť rokov predkladá Európskemu parlamentu a Rade správu obsahujúcu informácie o akciách a opatreniach prijímaných podľa tejto kapitoly, ako aj informácie, ktoré prijala od členských štátov podľa článku 32 a článku 42.
Every five years, the Member States shall submit a single report to the Commission on the practical implementation of this Directive and individual Directives within the meaning of Article 16(1) thereof, indicating the points of view of the social partners.
Každých päť rokov predkladajú členské štáty Komisii jednu správu o implementácii tejto smernice, ako aj samostatných smerníc v zmysle článku 16 ods. 1 v praxi, a uvedú v nej stanovisko sociálnych partnerov.
Every five years, the Member States shall submit to the Commission a report on the practical implementation of this Directive in the form of a specific chapter of the single report referred to in Article 17a (1), (2) and (3) of Directive 89/391/EEC, which serves as a basis for the Commission's evaluation, in accordance with Article 17a (4)."
Každých päť rokov predkladajú členské štáty Komisii správu o implementácii tejto smernice v praxi vo forme osobitnej kapitoly jednej správy ustanovenej v článku 17a ods. 1, 2 a 3 smernice 89/391/EHS, ktorá je základom hodnotenia, ktoré má vykonať Komisia v súlade s odsekom 4 toho istého článku 17a.“
Every five years, the Member States shall submit to the Commission a report on the practical implementation of this Directive in the form of a specific chapter of the single report referred to in Article 17a (1), (2) and (3) of Directive 89/391/EEC, which serves as a basis for the Commission's evaluation, in accordance with Article 17a (4)."
Každých päť rokov členské štáty predkladajú Komisii správu o implementácii tejto smernice v praxi vo forme osobitnej kapitoly jednej správy ustanovenej v článku 17a ods. 1, 2 a 3 smernice 89/391/EHS, ktorá je základom hodnotenia, ktoré má vykonať Komisia v súlade s odsekom 4 toho istého článku 17a.“
Every four years, and for the first time not later than 31 December 2010, the Commission shall examine the rates of excise duty laid down in this Directive.
Každé štyri roky, prvýkrát najneskôr do 31. decembra 2010, Komisie preskúma sadzby spotrebnej dane ustanovené v tejto smernici.
Every four years, Member States shall transmit a report to the Commission on the application of this Regulation.
Členské štáty raz za štyri roky predložia Komisii správu o uplatňovaní tohto nariadenia.
Every four years, the Commission shall submit to the Council a report and, where appropriate, a proposal concerning the rates of duty laid down herein and the structure of excise duties as defined by Article 16 of Council Directive 95/59/EC*.
Komisia Rade každé štyri roky predkladá správu a podľa potreby návrh týkajúci sa sadzieb spotrebnej dane ustanovených v tejto smernici a štruktúry spotrebnej dane vymedzenej v článku 16 smernice Rady 95/59/ES*.
Every four years, the Commission shall submit to the Council a report and, where appropriate, a proposal concerning the rates of duty laid down herein.
Komisia Rade každé štyri roky predkladá správu a podľa potreby návrh týkajúci sa sadzieb spotrebných daní stanovených v tejto smernici.
Every fourth cooperative out of nearly a thousand was financed solely from members' contributions.
Približne z tisíc družstiev bolo každé štvrté financované len z podielov jeho členov.
Every fourth cooperative out of nearly a thousand was financed solely from members’ contributions.
Približne z tisíc družstiev bolo každé štvrté financované len z podielov jeho členov.
Every frontal protection system conforming to the type approved in respect of which an EC separate technical unit type-approval has been granted shall bear an EC separate technical unit type-approval mark as set out in Annex IV.
Každý systém čelnej ochrany zodpovedajúci schválenému typu, vzhľadom na ktorý bolo udelené typové schválenie ES pre samostatnú technickú jednotku, nesie značku typového schválenia ES pre samostatnú technickú jednotku uvedenú v prílohe IV.
Every incentive must be provided to encourage the maritime sector and ships plying the Mediterranean to switch to the most modern forms of "green" technologies.
Je nutné poskytnúť všetky dostupné stimuly a podnecovať námorné odvetvie a lode plaviace sa po Stredozemnom mori, aby prešli na najmodernejšie formy ekologických technológií.
Every investment in existing buildings today may reduce our energy needs and contribute to the EU's emission reduction targets for decades to come.
Každá dnešná investícia do existujúcich budov môže znížiť naše energetické potreby a prispieť k splneniu cieľov EÚ týkajúcich sa zníženia emisií pre nasledujúce desaťročie.
Every legal instrument would have to have its own “cross-border” definition since that definition would almost necessarily have to vary from one issue to another which would cause significant difficulties in the application of those instruments.
Každý právny nástroj by mal povinne mať svoju vlastnú „cezhraničnú“ definíciu, pretože táto definícia by sa takmer nevyhnutne musela meniť od prípadu k prípadu, čo by mohlo spôsobiť značné ťažkosti pri uplatňovaní týchto nástrojov.
Every life-raft on ro-ro passenger ships shall be provided with float-free stowage arrangements complying with the requirements of SOLAS Regulation III/13.4
Každá záchranná plť na osobných lodiach ro-ro musí mať zariadenia pre voľné uloženie zodpovedajúce požiadavkám predpisu III/13.4 SOLAS.
Every litre of advanced fuel manufactured from feedstocks listed in Annex IX, Part A of the draft directive (i.e. algae, straw, animal manure, sewage sludge, nut shells, bark, cutter shavings, saw dust, leaves, etc.) is to be multiplied by a factor of four, that is to say weighted so that it is worth four litres of conventional agrofuel.
Každý liter „moderného paliva“, ktoré je vyrobené zo surovín uvedených v prílohe IX časť A návrhu smernice (teda napríklad z rias, slamy, maštaľného hnoja alebo splaškových výkalov, škrupín orechov alebo kôry, pilín, triesok alebo lístia) sa násobí faktorom 4, teda sa počíta ako 4 litre „konvenčných agropalív“).
Every master and chief mate on a seagoing ship of 3000 gross tonnage or more shall hold a certificate of competency.
Každý kapitán lode a prvý palubný dôstojník na námornej lodi s hrubou tonážou najmenej 3 000 BRT musí mať osvedčenie o spôsobilosti.
Every master and chief mate on a seagoing ship of 3 000 gross tonnage or more shall hold an appropriate certificate.
Každý kapitán lode a prvý palubný dôstojník na námornej lodi s hrubou tonážou 3 000 BRT alebo viac musí mať príslušné osvedčenie.
Every master and chief mate on a seagoing ship of between 500 and 3000 gross tonnage shall hold a certificate of competency.
Každý kapitán lode a prvý palubný dôstojník na námornej lodi s hrubou tonážou od 500 BRT do 3 000 BRT musí mať osvedčenie o spôsobilosti.
Every master and chief mate on a seagoing ship of between 500 and 3 000 gross tonnage shall hold an appropriate certificate.
Každý kapitán lode a prvý palubný dôstojník na námornej lodi s hrubou tonážou medzi 500 a 3 000 BRT musí mať príslušné osvedčenie.
Every master and officer shall, for continuing seagoing service onboard tankers, meet the requirements of paragraph 1 of this Article and be required, at intervals not exceeding five years, to establish continued professional competence for tankers in accordance with section A-I/11, paragraph 3 of the STCW Code.'.
Každý kapitán lode a dôstojník musí na účely trvalej námornej služby na palube tankerov spĺňať podmienky odseku 1 tohto článku a je povinný v intervaloch najviac piatich rokov zabezpečiť udržanie si odbornej spôsobilosti pre tankery v súlade s oddielom A-I/11 ods. 3 kódexu STCW.“.
Every master serving on a seagoing ship of less than 500 gross tonnage not engaged on near-coastal voyages shall hold a certificate of competency for service as master on ships of between 500 and 3000 gross tonnage.
Každý kapitán lode slúžiaci na námornej lodi s hrubou tonážou do 500 BRT, ktorá nie je používaná pri pobrežných plavbách, musí mať príslušné osvedčenie o spôsobilosti na vykonávanie služby kapitána lode na lodiach s hrubou tonážou od 500 BRT do 3 000 BRT.
Every master serving on a seagoing ship of less than 500 gross tonnage not engaged on near-coastal voyages shall hold an appropriate certificate for service as master on ships of between 500 and 3 000 gross tonnage.
Každý kapitán lode slúžiaci na námornej lodi s hrubou tonážou menej ako 500 BRT, ktorá sa nepoužíva pri pobrežných plavbách, musí mať príslušné osvedčenie pre vykonávanie služby kapitána lode na lodiach s hrubou tonážou medzi 500 a 3 000 BRT.
Every mechanical coupling component conforming to the type for which EC component type-approval has been granted must bear the following inscriptions:
Každá konštrukčná časť mechanickej spojky vyhovujúca typu, pre ktorý bolo udelené ES typové schválenie konštrukčnej časti musí byť opatrená týmito nápismi:
Every member of a collecting society shall have the right to appoint any other natural or legal person as a proxy holder to attend and vote at the general meeting in his name.
Každý člen organizácie kolektívnej správy má právo poveriť akúkoľvek inú fyzickú alebo právnickú osobu, aby sa ako splnomocnenec v jeho mene zúčastnila valného zhromaždenie a hlasovala na ňom.
Every Member State called for a total ban on reaping operational profits from these activities, stressing the need to guarantee a high level of transparency in this area.
Všetky členské štáty sa vyslovili za úplný zákaz dosahovania prevádzkového zisku z týchto činností a zdôraznili potrebu zaručiť vysokú úroveň transparentnosti v tejto oblasti.
Every Member State could designate a national reference laboratory to speed up the validation of animal testing alternatives.
Každý členský štát by mohol určiť vnútroštátne referenčné laboratórium s cieľom urýchliť validáciu alternatívnych metód testovania na zvieratách.
Every Member State has experienced success with the implementation of reforms, so there is significant scope for mutual learning and spreading good practices, taking account of national contexts and traditions.
Každý členský štát má skúsenosti s úspešnou realizáciou reforiem, takže v kontexte jednotlivých štátov a tradícií existuje veľa možností pre vzájomnú výmenu skúseností a osvedčených postupov.
Every Member State has its specificities and the Commission’s country-specific recommendations are tailored to take account of their strengths, weaknesses and capacity to tackle challenges.
Každý členský štát má svoje špecifiká a odporúčania Komisie pre konkrétne krajiny sú koncipované tak, aby zohľadnili ich silné aj slabé stránky a kapacitu riešiť problémy.
Every Member State in its National Reform Programme reports at least one example of planned or actual up-take of available social innovation results in the design and implementation of its active labour market and social protection policies
Každý členský štát vo svojom národnom reformnom programe uvedie najmenej jeden príklad plánovaného alebo vykonaného začlenenia výsledkov sociálnej inovácie do tvorby a vykonávania aktívnej politiky v oblasti pracovného trhu a sociálnej ochrany
every Member State nurture advocacy involving civil society representatives at the needs assessment, requirement shaping and strategy design stages, by setting up consultative groups within both the one-stop shops providing access to financial and technical support for smart cities and within the individual cities concerned;
každý členský štát podporoval vznik propagačných opatrení, do ktorých budú zapojení zástupcovia občianskej spoločnosti už vo fáze formulovania potrieb, požiadaviek a navrhovania stratégií prostredníctvom zriadenia poradných skupín, tak na úrovni „jednotného kontaktného miesta pre prístup k finančnej a technickej pomoci pre inteligentné mestá“, ako aj na úrovni jednotlivých miest;
Every Member State shall compare the standards of competence which it required of Able Seamen for certificates issued before 1 January 2012 with those specified for the certificate in section A-II/5 of the STCW Code, and shall determine the need, if any, for requiring these personnel to update their qualifications.
Každý členský štát porovná normy pre spôsobilosť, ktorú vyžadoval od zdatných námorníkov, vzťahujúce sa na osvedčenia vydané pred 1. januárom 2012 s normami predpísanými pre osvedčenie v oddiele A-II/5 kódexu STCW a rozhodne o tom, či je potrebné, aby si tieto osoby doplnili svoju kvalifikáciu.
Every Member State shall compare the standards of competence which it required of electro-technical officers for certificates issued before 1 January 2012 with those specified for the certificate in section A-III/6 of the STCW Code, and shall determine the need for requiring those personnel to update their qualifications.
Každý členský štát porovná normy pre spôsobilosť, ktorú vyžadoval od elektrotechnických dôstojníkov, vzťahujúce sa na osvedčenia vydané pred 1. januárom 2012 s normami predpísanými pre osvedčenie v oddiele A-III/6 kódexu STCW a rozhodne o tom, či je potrebné, aby si tieto osoby doplnili svoju kvalifikáciu.
Every Member State shall compare the standards of competence which it required of electro-technical ratings for certificates issued before 1 January 2012 with those specified for the certificate in section A-III/7 of the STCW Code, and shall determine the need, if any, for requiring these personnel to update their qualifications.
Každý členský štát porovná normy pre spôsobilosť, ktorú vyžadoval od elektrotechnických radových námorníkov, vzťahujúce sa na osvedčenia vydané pred 1. januárom 2012 s normami predpísanými pre osvedčenie v oddiele A-III/7 kódexu STCW a rozhodne o tom, či je potrebné, aby si tieto osoby doplnili svoju kvalifikáciu.
Every Member State shall compare the standards of competence which it required of ratings in the engine department for certificates issued before 1 January 2012 with those specified for the certificate in section A-III/5 of the STCW Code, and shall determine the need, if any, for requiring these personnel to update their qualifications.
Každý členský štát porovná normy pre spôsobilosť, ktorú vyžadoval od zdatných radových námorníkov strojovej posádky, vzťahujúce sa na osvedčenia vydané pred 1. januárom 2012 s normami predpísanými pre osvedčenie v oddiele A-III/5 kódexu STCW a rozhodne o tom, či je potrebné, aby si tieto osoby doplnili svoju kvalifikáciu.
Every Member State shall draw up, and ensure the implementation of, a national quality control programme.
Každý členský štát navrhne, uplatňuje a zabezpečí implementáciu vnútroštátneho programu kontroly kvality.
Every Member State shall draw up, apply and maintain a national civil aviation security programme.
Každý členský štát navrhne, uplatňuje a dodržiava vnútroštátny program bezpečnostnej ochrany civilného letectva.
Every Member State should be able to apply the necessary subsidiarity in order to find the best solution for their producing areas.
Každý členský štát by mal mať dostatočný priestor na uplatňovanie subsidiarity v takej miere, aká je potrebná na nájdenie najlepšieho riešenia pre jeho pestovateľské oblasti.
every Member State therefore set up one-stop shops to provide smart cities with access to technical and financial expertise, and that would link up directly with the single European centre of expertise on smart city policy and resources.
sa v každom členskom štáte preto vytvoria „jednotné kontaktné miesta pre prístup k finančnej a technickej pomoci pre inteligentné mestá“, ktoré budú štrukturálne spojené s „jednotným európskym prístupovým centrom špecializovaným na politiky a zdroje pre inteligentné mestá“.
Every migrant should feel at home in Europe, respecting its laws and values, and should be able to contribute to Europe's future.
Každý migrant by sa mal v Európe cítiť ako doma, pričom by mal dodržiavať jej zákony a hodnoty a mať možnosť podieľať sa na formovaní budúcnosti Európy.
Every month throughout the period during which the unemployed person retains entitlement to benefits, it shall send to the competent institution relevant information concerning the follow-up of the unemployed person’s situation and in particular whether the latter is still registered with the employment services and is complying with organised checking procedures.
Každý mesiac v priebehu obdobia, počas ktorého má nezamestnaný nárok na zachovanie dávok, uvedená inštitúcia zašle príslušnej inštitúcii relevantné informácie o sledovaní situácie nezamestnaného a najmä, či je nezamestnaný stále evidovaný na úrade práce a či sa podrobuje organizovaným kontrolným postupom.
Every national of a Member State has the right to work in another Member State14.
Každý občan členského štátu má právo pracovať v inom členskom štáte14.
Every new lawyer should be aware of Union law from the outset.
Každý nový absolvent práva by mal mať od začiatku vedomosti o práve Únie.
Every officer in charge of a navigational watch serving on a seagoing ship of 500 gross tonnage or more shall hold a certificate of competency.
Každý dôstojník zodpovedný za navigačnú hliadku slúžiaci na námornej lodi s hrubou tonážou najmenej 500 BRT musí mať príslušné osvedčenie o spôsobilosti.
Every officer in charge of a navigational watch serving on a seagoing ship of less than 500 gross tonnage not engaged on near-coastal voyages shall hold a certificate of competency for ships of 500 gross tonnage or more.
Každý dôstojník zodpovedný za navigačnú hliadku slúžiaci na námornej lodi s hrubou tonážou do 500 BRT, ktorá nie je používaná pri pobrežných plavbách, musí mať príslušné osvedčenie o spôsobilosti pre lode s hrubou tonážou do 500 BRT.
Every oil fuel pipe, which, if damaged, would allow oil to escape from a storage, settling or daily service tank, having a capacity of 500 litres or above, situated above the double bottom, shall be fitted with a cock or valve directly on the tank capable of being closed from a safe position outside the space concerned in the event of a fire occurring in the space in which such tanks are situated.
Každé potrubie na naftové palivo, ktoré by mohlo, ak je poškodené, umožniť unikanie nafty zo skladovacej, usadzovacej alebo spotrebnej nádrže s obsahom 500 litrov a viac umiestenej nad dvojitým dnom, musí byť vybavené kohútikom alebo ventilom priamo na nádrži, ktorý sa v prípade vypuknutia požiaru v priestore, kde sa tieto nádrže nachádzajú, dá zavrieť z bezpečného miesta mimo daného priestoru.
Every opportunity to involve EU agencies in such exchanges of information and closer cooperation with non-EU countries should be seized.
Mala by sa využiť každá príležitosť na zapojenie agentúr EÚ do takýchto výmen informácií a užšej spolupráce s krajinami, ktoré nie sú členskými štátmi EÚ.
Every organisation active in the aviation sector will also be required, alongside the public authority, to implement a reporting system.
Okrem verejného orgánu budú musieť systém hlásenia udalostí zaviesť rovnako aj všetky organizácie pôsobiace v oblasti letectva.
Every possible measure must be taken to gear research to SME needs and for research results to be disseminated among SMEs.
Musia sa prijať všetky potrebné opatrenia, ktoré by prepojili výskum s potrebami MSP a rozšírili jeho výsledky medzi malými a strednými podnikmi.
Every proposal to definitively harmonise taxation has failed to achieve the required unanimity.
Ani v jednom návrhu zameranom na dosiahnutie definitívnej daňovej harmonizácie nebola nikdy dosiahnutá potrebná jednohlasnosť.
Every protection structure and its attachment to a tractor must be so designed and constructed as to fulfil the essential purpose laid down in point 1.
Každá ochranná konštrukcia a jej pripojenie k traktoru musia byť navrhnuté a skonštruované tak, aby plnili podstatný účel stanovený vo vyššie uvedenom bode 1.
Every protection structure and its attachment to a tractor must be so designed and constructed as to fulfil the essential purpose laid down in point 1.
Každá ochranná konštrukcia a jej upevnenie na traktore musí byť tak navrhnutá a skonštruovaná, aby spĺňala hlavný účel, ktorý je ustanovený v bode 1.
Every rating forming part of an engine-room watch or designated to perform duties in a periodically unmanned engine-room on a seagoing ship powered by main propulsion machinery of 750 kW propulsion power or more, other than ratings under training and ratings whose duties are of an unskilled nature, shall be duly certificated to perform such duties.
Každý radový námorník, ktorý je súčasťou dozoru v strojovni, alebo ktorý vykonáva službu v strojovni pravidelne bez posádky na námorných lodiach poháňaným hlavným pohonom s výkonom najmenej 750 kW, okrem radových námorníkov, ktorí sú v príprave, a radových námorníkov, ktorých povinnosti majú povahu nekvalifikovanej činnosti, musí byť na vykonávanie týchto služieb riadne osvedčený.