natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Co-rapporteur: Monika SITÁROVÁ HRUSECKÁ
Pomocná spravodajkyňa: Monika SITÁROVÁ HRUŠECKÁ
Co-rapporteur: Mr Burns (Gr. I-UK)
Pomocný spravodajca: Brendan BURNS (sk. I – UK)
Co-rapporteur: Mr Caball i Subirana (Gr.
Pomocný spravodajca: pán CABALL I SUBIRANA (sk.
Co-rapporteur: Mr Caball i Subirana (Gr.
Pomocný spravodajca: pán CABALL I SUBIRANA (Sk. III-ES)
Co-rapporteur: Mr Cabra de Luna (CESE 29/2011)
Pomocný spravodajca: pán Cabra de Luna (CESE 29/2011)
Co-rapporteur: Mr Cristian Pîrvulescu (GR III-RO)
Pomocný spravodajca: pán Cristian PÎRVULESCU (skupina III – RO)
Co-rapporteur: Mr Farrugia (Gr. I–MT)
Pomocný spravodajca: Vincent FARRUGIA (sk. I – MT)
Co-rapporteur: Mr Fernández Vázquez
Pomocný spravodajca: pán Fernández Vázquez
Co-rapporteur: Mr Franco CHIRIACO (GRII-IT)
Pomocný spravodajca: Franco CHIRIACO (sk. II – IT)
Co-rapporteur: Mr Gibellieri (IT – 3)
Pomocný spravodajca: pán Gibellieri (IT – kat. 3)
Co-rapporteur: Mr Jarosław Mulewicz (GRI-PL)
Pomocný spravodajca: pán Jarosław MULEWICZ (sk. I – PL)
Co-rapporteur: Mr Jörg Rusche (GRI-DE)
Pomocný spravodajca : pán Jörg RUSCHE (sk. I – DE)
Co-rapporteur: Mr Krzysztof Pater (GRIII-PL)
Pomocný spravodajca: pán Krzysztof PATER (sk. III – PL)
Co-rapporteur: Mr Leo (AT – 3)
Pomocný spravodajca: pán Leo (AT – kat. 3)
Co-Rapporteur: Mr Luca Jahier (Gr.III-IT)
Pomocný spravodajca: pán Luca JAHIER (sk. III – IT)
Co-rapporteur: Mr Mendoza Castro (CESE 1514/2010)
Pomocný spravodajca: pán Mendoza Castro (CESE 1514/2010)
Co-rapporteur: Mr Miguel Ángel Cabra de Luna (Gr. III–ES)
Pomocný spravodajca: Miguel Ángel CABRA DE LUNA (sk.
Co-rapporteur: Mr Patrizio Pesci (Cat.1-IT)
Pomocný spravodajca: Patrizio PESCI (kat. 1 – IT)
Co-Rapporteur: Mr Student (DE – 2)
Pomocný spravodajca: pán Student (DE – kat. 2)
Co-rapporteur: Mr Zbigniew Kotowski (Cat.3-PL)
Pomocný spravodajca: Zbigniew KOTOWSKI (kat. 3 – PL)
Co-rapporteur: Mr Zufiaur Narvaiza (CESE 783/2011)
Pomocný spravodajca: José Maria Zufiaur Narvaiza (CESE 783/2011)
Co-rapporteur: Mr Chagas
pomocný spravodajca: pán CHAGAS
Co-rapporteur: Mr Gibellieri
Pomocný spravodajca: pán Gibellieri
Co-rapporteur: Mr Iuliano
Pomocný spravodajca: G. IULIANO
Co-rapporteur: Mr Kapuvári
Pomocný spravodajca: József KAPUVÁRI
Co-rapporteur: Mr Leo (AT-Cat.
Pomocný spravodajca: Hannes LEO (AT – kat.
Co-rapporteur: Ms Brenda King (Gr. I-UK)
Pomocná spravodajkyňa: Brenda KING (sk. I – UK)
Co-rapporteur: Ms Brenda KING (GRI-UK)
Pomocná spravodajkyňa: Brenda KING (sk. I – UK)
Co-rapporteur: Ms Gräfin zu Eulenburg (Gr. III–DE)
Pomocná spravodajkyňa: pani GRÄFIN ZU EULENBURG (sk.
Co-rapporteur: Ms Heinisch (CESE 9/2010)
Pomocná spravodajkyňa: pani Heinisch (CESE 9/2010)
Co-rapporteur: Ms Hilde Van Laere (Cat.1-BE)
Pomocná spravodajkyňa: Hilde VAN LAERE (kat. 1 – BE)
Co-rapporteur: Ms Monika Hrušecká (Cat.2-SK)
Pomocná spravodajkyňa: Monika HRUŠECKÁ (kat. 2 – SK)
Co-rapporteur: Ms Ágnes Cser (Gr.II-HU)
Pomocná spravodajkyňa: pani Ágnes CSER (SK. II – HU)
Co-rapporteur: Ms Ágnes Cser (Gr.II-HU)
Pomocná spravodajkyňa: pani Ágnes CSER (skupina II – HU)
Co-rapporteur: Nico Wennmacher (Workers – LU)
Pomocný spravodajca: Nico WENNMACHER (Zamestnanci – LU)
Co-rapporteur: Nicola Konstantinou
Pomocný spravodajca: Nicola KONSTANTINOU
Co-rapporteur: Nicola Konstantinou (Cat. 2-EL)
Pomocný spravodajca: Nicola KONSTANTINOU (kat. 2 – EL)
Co-rapporteur: Panagiotis Gkofas (Gr.
Pomocný spravodajca: Panagiotis GKOFAS (sk.
Co-rapporteur: Patrizio Pesci (CAT.1-IT)
Pomocný spravodajca: Patrizio PESCI (kat.1 – IT)
Co-rapporteur: Patrizio Pesci (Cat.1-IT)
Pomocný spravodajca: Patrizio PESCI (kat. 1 – IT)
Co-rapporteur: Patrizio Pesci (Cat. 1-IT)
Pomocný spravodajca: Patrizio PESCI (IT – kat. 1)
Co-rapporteur: Pedro Narro (Various Interests – ES)
Pomocný spravodajca: Pedro NARRO (Iné záujmy – ES)
Co-rapporteur: Pierre Gendre (Cat.2-FR)
Pomocný spravodajca: Pierre GENDRE (kat. II – FR)
Co-rapporteur: Pierre Gendre (Cat. 2-FR)
Pomocný spravodajca: Pierre GENDRE (kat. 2 – FR)
Co-rapporteur: Ronny Lannoo (Various Interests – BE)
Pomocný spravodajca: Ronny LANNOO (Iné záujmy – BE)
Co-rapporteur: Seamus Boland (Various Interests – IE)
Pomocný spravodajca: Seamus Boland (Iné záujmy – IE)
Co-rapporteur: Stefano Mallia (Employers – MT)
Pomocný spravodajca: Stefano MALLIA (Zamestnávatelia – MT)
Co-rapporteur: Stuart Etherington (Gr.
Pomocný spravodajca: pán Stuart ETHERINGTON (sk.
Co-rapporteur: Tanja Buzek (Gr. II-DE)
Pomocná spravodajkyňa: Tanja BUZEK (sk. II – DE)
Co-rapporteur: Tellervo Kylä-Harakka-Ruonala (Gr.
Pomocná spravodajkyňa: Tellervo KYLÄ-HARAKKA-RUONALA (sk.
Co-rapporteur: Thomas Student (Workers ‑ DE)
Pomocný spravodajca: Thomas STUDENT (Zamestnanci – DE)
co-rapporteurs Mr Chagas and Mr Nilsson
pomocní spravodajcovia: páni CHAGAS a NILSSON
Co-rapporteurs: Mr Bros and Mr Caball i Subirana
Pomocní spravodajcovia: Pán BROS a CABALL i SUBIRANA
Co-rapporteurs: Mr Bros and Mr Caball i Subirana
Pomocní spravodajcovia: pán BROS a pán CABALL i SUBIRANA
Co-Rapporteurs: Mr Ehnmark and Mr Ribbe
Pomocní spravodajcovia: pán Ehnmark a pán Ribbe
Co-rapporteurs: Mr Hencks and Mr Cappellini
Pomocní spravodajcovia: pán HENCKS a pán CAPPELLINI
Co-rapporteurs: Mr Siecker and Mr Voleš
Pomocní spravodajcovia: Martin SIECKER a Ivan VOLEŠ
Co-rapporteurs: Mr Siecker and Mr Voleš
Pomocní spravodajcovia: pán Siecker a pán Voleš
Co-rapporteurs: Roger Barker and Christophe Lefèvre
Pomocní spravodajcovia: Roger BARKER a Christophe LEFÈVRE
Co-Rapporteurs: Seppo Kallio and Hans-Joachim Wilms
Pomocní spravodajcovia: Seppo KALLIO a Hans-Joachim WILMS
Co-Rapporteur : Mr Dantin
Spoluspravodajca: pán Dantin
Co-regulation and essential requirements
Koregulácia a základné požiadavky
Co-regulation and self-regulation can be a dynamic process responding to the rapid development of social realities.
Spoločná regulácia a samoregulácia môžu byť dynamickým procesom a reagovať na rýchly vývoj sociálnej skutočnosti.
Co-regulation and self-regulation in Europe have evolved significantly in recent years, although the concept remains little understood, even in social and economic circles.
Európska koregulácia a samoregulácia sa v posledných rokoch veľmi rozvíjala, aj keď je tento fenomén ešte stále málo známy aj v samotných sociálnych a profesionálnych kruhoch.
Co-regulation and self-regulation mechanisms generally help to make action more flexible and rapid than legislative channels.
Ustanovenia koregulácie a samoregulácie umožňujú vo všeobecnosti lepšiu pružnosť a možnosť rýchlejšieho zásahu, ako legislatívne spôsoby.
Co-regulation and self-regulation offer many advantages: they remove barriers to the single market, they simplify rules, they can be implemented flexibly and quickly, they free up legislative capacity and ensure the co-responsibility of the stakeholders involved.
Koregulácia a samoregulácia predstavujú mnohé výhody: odstránenie prekážok na jednotnom trhu, zjednodušenie predpisov, pružnosť a rýchle zavádzanie, odstránenie zaťaženia legislatívneho prostredia, zodpovednosť jeho účastníkov.
Co-regulation and self-regulation therefore have strong development potential at the level of the single market.
Koregulácia a samoregulácia majú teda významný potenciál na rozvoj v rámci jednotného trhu.
Co-regulation and self-regulation therefore have strong development potential at the level of the single market.
Koregulácia a samoregulácia sú teda významným potenciálom rozvoja na jednotnom trhu.
Co-regulation and self-regulation – just like the alternative methods for dispute settlement often linked to them – can only work properly if a number of conditions are met.
Koregulácia a samoregulácia – rovnako ako alternatívne usporiadanie súdnych sporov, ktoré s nimi súvisia – môžu fungovať iba na základe istého počtu podmienok.
Co-regulation and self-regulatory measures can both reinforce industry's commitment to secure a high level of compliance (for example the Toy Safety Pact and the Citizen's Energy Forum) and as an alternative or a complement to formal legislation (the advertising round table or the bank switching code).
Koregulačné aj samoregulačné opatrenia môžu posilniť záväzok odvetvia zabezpečiť vysokú úroveň dodržiavania právnych predpisov (napr. pakt o bezpečnosti hračiek a občianske energetické fórum) a takisto byť alternatívou alebo doplnkom formálnych právnych predpisov (okrúhly stôl o reklame alebo kódex na uľahčenie prechodu do inej banky).
Co-regulation can in certain cases be a more cost efficient and expedient method for addressing certain policy objectives than the classical legislative tools.
Koregulácia môže v určitých prípadoch predstavovať nákladovo efektívnejšiu a účelnejšiu metódu riešenia určitých cieľov politík v porovnaní s klasickými legislatívnymi nástrojmi.
Co-regulation is already widely used with regard to the protection of minors and the proposal should encourage co-regulatory regimes in the fields coordinated by the Directive.
Koregulácia sa už široko využíva so zreteľom na ochranu neplnoletých osôb a návrh by mal povzbudiť koregulačné režimy v oblastiach koordinovaných touto smernicou.
Co-regulation is defined as "the mechanism whereby a Community legislative act entrusts the attainment of the objectives defined by the legislative authority to parties which are recognised in the field (such as economic operators, the social partners, non-governmental organisations, or associations).
Koregulácia sa definuje ako "mechanizmus, ktorým prispieva legislatívny akt spoločenstva k realizácii cieľov, ktoré stanovila legislatívna ustanovizeň zúčastneným stranám, uznaným v oblasti (hlavne hospodárski operátori, sociálni partneri, nevládne organizácie alebo združenia).
Co-regulation is defined as "the mechanism whereby a Community legislative act entrusts the attainment of the objectives defined by the legislative authority to parties which are recognised in the field (such as economic operators, the social partners, non-governmental organisations, or associations).
Koregulácia sa definuje ako "mechanizmus, ktorým prispieva legislatívny akt Spoločenstva k realizácii cieľov, ktoré stanovila legislatívna ustanovizeň zúčastneným stranám, uznaným v oblasti (hlavne hospodárski prevádzkovatelia, sociálni partneri, nevládne organizácie alebo združenia).
Co-regulation is the process whereby a Community legislative act entrusts the attainment of clearly defined objectives to stakeholders, who are recognised in the field.
Spoluregulácia je postup, keď sa dosiahnutím presne definovaných cieľov poveria na základe legislatívneho aktu Spoločenstva zainteresované subjekty uznané v danej oblasti.
Co-responsibility of the EESC, national ESCs and organised civil society in the Lisbon process
Spoluzodpovednosť EHSV, národných HSR a organizovanej občianskej spoločnosti v lisabonskom procese
Co-responsibility: The different stakeholders must be either directly or indirectly concerned by or involved in the situation for which the partnership has been set up.
Spoluzodpovednosť: Rozdielne skupiny osôb so spoločnými záujmami musia byť priamo alebo nepriamo zainteresované alebo angažované v situácii, pre ktorú sa partnerstvo zriaďuje.
Co. Antrim BT37 0QB
Co. Antrim
CO2 capture and storage (CCS) systems;
systémy zachytávania a ukladania CO2 (CCS),
CO2 capture and storage technologies for zero emission power generation
Zachytávanie a skladovanie CO2 a čisté transformačné technológie na výrobu elektrickej energie s nulovými emisiami
CO2 capture and storage technologies for zero emission power generation
Zachytávanie a skladovanie CO2 a čisté transformačné technológie na výrobu elektrickej energie s takmer nulovými emisiami
CO2 capture and storage technology - another fifth; and
ďalšou pätinou technológia zachytávania a ukladania CO2,
CO2 capture and storage technology – another fifth; and
ďalšou pätinou technológia zachytávania a ukladania CO2,
CO2 capture, transport and storage (CCS)
zachytávanie a ukladanie oxidu uhličitého (CCS)
CO2 capture, transport and storage (CCS)
Zachytávanie, preprava a skladovanie CO2 (CCS)
CO2 emissions - passenger cars and commercial vehicles
Emisie CO2 z osobných automobilov a úžitkových vozidiel
CO2 emissions - passenger cars and commercial vehicles
Emisie CO2 – osobné a úžitkové vozidlá
CO2 emissions and fuel consumption values determined through the applicable test procedure are representative of emissions measured under real driving conditions.
hodnoty emisií CO2 a spotreby paliva stanovené príslušným skúšobným postupom zodpovedajú emisiám nameraným pri podmienkach skutočnej jazdy na ceste.
CO2 emissions are a challenge, and air quality, noise pollution and land use need continuous attention despite considerable advances during the past decade, for instance in reducing harmful emissions.
Významnou úlohou je riešenie emisií CO2, pričom kvalita ovzdušia, hluk a využívanie pôdy si vyžadujú stálu pozornosť napriek výraznému pokroku dosiahnutému počas posledných desiatich rokov napríklad pri znižovaní škodlivých emisií.
CO2 emissions from flights not covered by Directive 2003/87/EC represent only a very minor part of the total greenhouse gas emissions, and establishing a reporting system for these emissions would be unduly burdensome in the light of existing requirements for the wider sector pursuant to Directive 2003/87/EC.
Emisie CO2 z letov, na ktoré sa nevzťahuje smernica 2003/87/ES, predstavujú iba veľmi malú časť celkových emisií skleníkových plynov a vytvorenie systému nahlasovania týchto emisií by bolo neúmerne zaťažujúce vzhľadom na existujúce požiadavky pre širší sektor podľa smernice 2003/87/ES.
CO2 emissions from new passenger cars sold in the EU have decreased by 12.4% between 1995 and 2004, following a voluntary agreement between the European Commission and industry.
Na základe dobrovoľnej dohody medzi Európskou komisiou a automobilovým priemyslom sa emisie CO2 z nových osobných áut predávaných v EÚ znížili o 12,4 % medzi rokom 1995 a 2004.
CO2 emissions from power generation are cut by 76%; its carbon intensity falls to 67 g/kWh; and
emisie CO2 z výroby elektrickej energie sa znížili o 76 %; ich uhlíková náročnosť poklesla na 67 g CO2/kWh,
CO2 emissions from road transport decreased by 0.8% (6.0 million tonnes CO2 equivalents) between 2004 and 2005.
Emisie CO2 z cestnej dopravy sa v rokoch 2004 – 2005 znížili o 0,8 % (6,0 mil. ton ekvivalentu CO2).
CO2 emissions from the residential and tertiary sectors are reduced by two-thirds through low-carbon electricity, energy efficiency and the switch to low- and zero-carbon technologies;
emisie CO2 z domácností a služieb sú zredukované o dve tretiny vďaka elektrine s nízkym objemom emisií CO2, energetickej účinnosti a prechodu z technológií s nízkym objemom emisií CO2 na technológie s nulovými emisiami CO2,
CO2 emissions in industry fall by around a quarter, mainly thanks to energy efficiency, fuel switching, recycling, energy recovery and CCS.
emisie CO2 v priemysle poklesli skoro o štvrtinu, hlavne vďaka zvýšenej energetickej efektívnosti, zmene paliva, recyklácii použitých materiálov, zhodnocovaniu energie a CCS.
CO2 emissions should be reduced by 780 Mt CO2 with respect to the baseline scenario, more than twice the EU reductions needed under the Kyoto Protocol by 2012.
Emisie CO2 by sa v porovnaní so základným scenárom mali znížiť o 780 Mt CO2, čo je viac než dvojnásobok zníženia EÚ potrebného podľa Kjótskeho protokolu do roku 2012.
CO2 emissions were also estimated to have been reduced by 7.1%19.
Odhaduje sa tiež, že objem emisií CO2 sa znížil o 7,1 %19.
CO2 emissions would grow 35 % by 2050.
Emisie CO2 porastú do roku 2050 o 35 %.
CO2 emissions would simply have been shifted from cars to power stations.
Emisie CO2 by sa len presunuli z áut do elektrární.
CO2 emissions, rather than evening out, could if prevailing trends persist actually exceed 1990 levels by 14% by 2030 under a “business as usual scenario”.
Ak budú pretrvávať prevládajúce trendy, mohli by emisie CO2 do roku 2030 skutočne prekročiť úroveň z roku 1990 o 14 % podľa scenára „všetko po starom“.
CO2 emitted as a result of these two processes is referred to as direct emission.
Emisie CO2 z týchto dvoch procesov sa nazývajú priame emisie.
CO2 infrastructure, that does not currently exist, will be required and planning should be started soon.
Bude potrebná infraštruktúra CO2, ktorá v súčasnej dobe neexistuje, a čoskoro by sa malo začať plánovanie.
CO2 only if early inclusion of aviation is of key importance :
v prípade včasného začlenenia sektoru leteckej dopravy je najdôležitejšie, aby sa týkalo len CO2:
CO2 prior to the cleaning process and use the CO2 concentration before cleaning with the SO2 concentration after cleaning.'
zmerať CO2 pred začatím procesu čistenia a použiť koncentráciu CO2 pred čistením s koncentráciou SO2 po čistení.“
CO2 reduction is a vital target in EU and global energy policy.
Znižovanie CO2 je zásadným cieľom energetickej politiky EÚ a svetovej energetickej politiky.
CO2 reduction of 330 741 tonnes/yr.
zníženie emisií CO2 – 330 741 ton/rok.
CO2 reduction of 428 447 tonnes/yr.
zníženie emisií CO2 – 428 447 ton/rok.
CO2 separation and storage
Zachytávanie a trvalé skládkovanie CO2
CO2 transport presents similar risks to natural gas transport and so will be regulated in the same way.
Preprava CO2 predstavuje podobné riziká ako v prípade prepravy zemného plynu, a bude sa teda regulovať rovnakým spôsobom.
CO2-related taxation shall be calculated in EUR/t of CO2 emissions, on the basis of the reference CO2 emission factors set out in point 11 of Annex I to Commission Decision 2007/589/EC of 18 July 2007 establishing guidelines for the monitoring and reporting of greenhouse gas emissions pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council(*).
Zdaňovanie vzťahujúce sa na emisie CO2 sa počíta v EUR/t emisií CO2 na základe referenčných emisných faktorov CO2 ustanovených v bode 11 prílohy I k rozhodnutiu Komisie 2007/589/ES z 18. júla 2007, ktorým sa zavádzajú usmernenia o monitorovaní a predkladaní správ o emisiách skleníkových plynov podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady 2003/87/ES(*).
CO2-related taxation shall, subject to Article 14(1)(d) of this Directive, apply to uses of energy products giving rise to carbon dioxide emissions from installations as defined in Article 3(e) of Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 2003 establishing a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community and amending Council Directive 96/61/EC(*), whether or not those installations reach the threshold values indicated in Annex I to that Directive.
Zdaňovanie vzťahujúce sa na emisie CO2 sa so zreteľom na článok 14 ods. 1 písm. d) tejto smernice uplatňuje na používanie energetických produktov, ktoré spôsobujú emisie oxidu uhličitého zo zariadení vymedzených v článku 3 písm. e) smernice Európskeho parlamentu a Rady 2003/87/ES z 13. októbra 2003 o vytvorení systému obchodovania s emisnými kvótami skleníkových plynov v Spoločenstve, ktorou sa mení a dopĺňa smernica Rady č. 96/61/ES (*) bez ohľadu na to, či tieto zariadenia dosiahnu hraničné hodnoty uvedené v prílohe I k smernici.
CO2-related taxation would be based on the reference CO2 emission factors set out in point 11 of Annex 1 to Commission Decision 2007/589/EC6.
Zdaňovanie vzťahujúce sa na CO2 by sa zakladalo na referenčných faktoroch emisií CO2 stanovených v bode 11 prílohy 1 rozhodnutia Komisie 2007/589/ES6.
Coach leaves Luxembourg.
Odchod z Luxemburgu autobusom
Coach travel would also benefit from greater attention to quality of service.
Aj v autobusovej diaľkovej doprave sa bude venovať väčšia pozornosť kvalite služieb.
Coaches such as part-time, retired and experienced entrepreneurs and mentors can play a very supportive role.
Veľkou podporou môžu byť školitelia na čiastočný úväzok, ktorí sú skúsenými podnikateľmi na dôchodku a mentormi.
Coaching and mentoring (i.e., education and training) from more experienced players also has to be facilitated.
Ďalej je potrebné podporiť coaching a mentoring od skúsenejších aktérov a expertov, t. j. vzdelávanie a školenie.
Coal and gas account for 50% of the EU's electricity supply and are certain to remain an important part of our energy mix.
Uhlie a zemný plyn prispievajú 50 % na výrobe elektriny v EÚ a určite zostanú dôležitou súčasťou energetického mixu.
Coal and gas prices have followed, rising as fast as or faster than oil prices over the past 12 months.
Nasledovali ceny uhlia a plynu, ktoré v posledných 12 mesiacoch rástli rovnako alebo ešte rýchlejšie ako ceny ropy.
Coal and gas prices have followed, rising as fast as or faster than oil prices.
Nasledovali ceny uhlia a plynu, ktoré rástli rovnako alebo ešte rýchlejšie ako ceny ropy.
Coal and lignite
Čierne a hnedé uhlie
Coal and lignite in the EU
Uhlie a lignit v EÚ
Coal and lignite, for example, presently account for around one-third of the EU’s electricity production: climate change means that this is only sustainable if accompanied by commercialised carbon sequestration and clean coal technologies on an EU level.
Napríklad uhlie a lignit sa v súčasnosti využívajú na výrobu asi jednej tretiny elektrickej energie v EÚ: klimatické zmeny znamenajú, že táto situácia je udržateľná len vtedy, keď ju bude na úrovni EÚ dopĺňať obchodovanie s odlučovaním uhlíka a čisté technológie na báze uhlia.
Coal and nuclear based power offers a cost-effective source for base-load power supplies, while renewable energies in the EU are to be developed further.
Elektrická energia vyrobená z uhlia a jadrových zdrojov je nákladovo účinný zdroj dodávok energie pri základom zaťažení, kým získavanie energie z obnoviteľných zdrojov je v EÚ potrebné naďalej rozvíjať.
Coal and Steel Research
Výskum v odvetví uhlia a ocele
Coal and steel research
Výskum v odvetví uhlia a ocele
Coal and Steel Research
„Výskum v odvetví uhlia a ocele“
Coal and steel research (own-initiative)
(stanovisko z vlastnej iniciatívy)
Coal and the coal industry in Europe
Uhlie a uhoľný priemysel v Európe
Coal and uranium are traded on an open world market, while attention needs to be directed to gas, due to fast growth of demand and the limited number and characteristics of suppliers.
S uhlím a uránom sa obchoduje na otvorenom svetovom trhu, no potrebné je zamerať pozornosť na zemný plyn pre rýchly rast dopytu a obmedzený počet a charakteristiky dodávateľov.
Coal can be converted into liquid fuels – gasoline, diesel, and jet fuel or petrochemicals.
Uhlie možno premieňať na tekuté palivá: benzín, naftu a letecké palivo alebo petrochemické látky.
Coal can be procured from a number of countries practically from all continents through a vibrant and liquid global market.
Uhlie možno získať od mnohých krajín, prakticky zo všetkých kontinentov na čulom a likvidnom globálnom trhu.
Coal demand will increase most in developing Asian countries.
Najviac sa dopyt po uhlí zvýši v rozvíjajúcich sa krajinách Ázie.
Coal demand would be nearly a quarter lower in 2030 in the Alternative scenario than in the Reference scenario.
Spotreba uhlia by podľa alternatívneho scenára bola v roku 2030 takmer o štvrtinu nižšia než podľa referenčného scenára.
Coal from a technology perspective
Uhlie z technologického hľadiska
Coal from an economic and social perspective
Uhlie z hospodárskeho a sociálneho hľadiska
Coal from an environment and climate perspective
Uhlie z ekologického a klimatického hľadiska
Coal from the point of view of protection of health
Uhlie z hľadiska ochrany zdravia
Coal fuelled power plants remain the workhorse of electricity generation worldwide, but have considerable potential for further efficiency gains and emissions reductions, particularly concerning CO2.
Uhlím poháňané elektrárne zostávajú základom výroby elektrickej energie na celom svete, ale majú výrazný potenciál ďalšieho zvyšovania účinnosti a redukcie emisií, predovšetkým pokiaľ ide o CO2.
Coal gas referred to in point (l) falling within CN code 2705 is a product mainly occurring in the steel industry as a by-product of fuel use in metallurgical processes.
Uhoľný plyn, na ktorý sa odkazuje v písm. l), na ktorý sa vzťahuje číselný znak KN 2705, je výrobok, ktorý sa vyskytuje najmä v oceliarskom priemysle ako vedľajší produkt používania paliva v metalurgických procesoch.