natgillin/translations-raw huggingface dataset:
3.4.6 As long ago as 2002, the Senior Labour Inspectors Committee (SLIC) decided to improve the effectiveness of workplace inspections, given that one of the main instruments is the development of indicators enabling evaluation of the quality of inspections.
3.4.6 Výbor vrchných inšpektorov práce (SLIC) sa už v roku 2002 rozhodol zlepšiť účinnosť kontrol na pracovisku, pretože jedným z najdôležitejších nástrojov je vypracovanie ukazovateľov, pomocou ktorých je možné merať kvalitu kontrol.
3.4.6 As long ago as 2002, the Senior Labour Inspectors Committee (SLIC) decided to improve the effectiveness of workplace inspections, given that one of the main instruments is the development of indicators enabling evaluation of the quality of inspections.
3.4.6 Výbore vedúcich pracovníkov inšpekcie (SLIC) sa už v roku 2002 rozhodol zlepšiť účinnosť kontrol na pracovisku, pretože jedným z najdôležitejších nástrojov je vypracovanie ukazovateľov, pomocou ktorých je možné merať kvalitu kontrol.
3.4.6 As regards the proposed priorities concerning the support of enterprises and business competitiveness, the EESC reiterates the important contribution of social economy enterprises to territorial and regional development as the European Institutions have recognised in several official documents.
3.4.6 Pokiaľ ide o navrhované priority pri podpore podnikov a ich konkurencieschopnosti, EHSV pripomína významný prínos podnikov sociálneho hospodárstva k územnému a regionálnemu rozvoju, ktorý európske inštitúcie uznali vo viacerých oficiálnych dokumentoch.
3.4.6 Chapter 6 covers general provisions relating to the competent authority, cross-frontier cooperation, penalties, reporting to the European Commission, amendments and the relevant comitology procedures.
3.4.6 Kapitola 6 obsahuje všeobecné ustanovenia o príslušnom orgáne, cezhraničnej spolupráci, sankciách, podávaní správ Komisii, zmenách a doplneniach a príslušných komitologických postupoch.
3.4.6 Despite the reputation of relative safety of IWT as a mode of transport, accidents do of course occur.
3.4.6 Napriek povesti relatívnej bezpečnosti vnútrozemskej lodnej dopravy samozrejme aj v tomto sektore dochádza k nehodám.
3.4.6 Financial calculations presented by the Commission estimate that implementation of the Habitat and birds directive will cost EUR 6.1 bn per annum.
3.4.6 Finančné odhady, ktoré Komisia predkladá odhadujú, že zavádzanie smernice "Bývanie a vtáky" bude stáť 6,1 miliárd EUR ročne".
3.4.6 Foreign women and women from minority groups are doubly discriminated against and as a result there is a disproportionately high ratio of them within the criminal justice system.
3.4.6 Dvojnásobne diskriminované sú cudzinky a príslušníčky menšinových skupín, čo vedie k tomu, že sa ich do kontaktu s trestnoprávnym systémom dostáva nepomerne vysoký počet.
3.4.6 Frontex has the talk of facilitating cooperation between Member States and coordinating measures such as joint operations at sea and land borders, deploying Rapid Border Intervention Teams (RABIT) of national border guards.
3.4.6 Úlohou agentúry Frontex je uľahčovať spoluprácu medzi členskými štátmi a koordinovať činnosť, ako sú napríklad spoločné operácie na pozemných a morských hraniciach prostredníctvom rozmiestenia rýchlych pohraničných zásahových tímov (RABIT) príslušníkov vnútroštátnej pohraničnej stráže.
3.4.6 Furthermore, research is needed into the development of zero-emission power plants, providing there is the political will to achieve this.
Okrem toho je nutný výskum elektrární s nulovými emisiami za predpokladu, že na to existuje politická vôľa.
3.4.6 In its review of State aid rules, the Commission should consider extending the exemptions to all social services of general interest, or, as suggested in the EESC opinion, providing notification exemption for all small-scale public services and certain social services.
3.4.6 V rámci preskúmania pravidiel štátnej pomoci by Komisia mala zvážiť rozšírenie výnimiek na všetky sociálne služby verejného záujmu alebo, ako bolo navrhnuté v stanovisku EHSV, udeliť výnimku z notifikačnej povinnosti pre všetky verejné služby malého rozsahu a niektoré sociálne služby.
3.4.6 In the opinion on the green paper, mentioned in point 3.3.2 above, the Committee endorses the idea of considering the EU as one country for customs/administrative purposes only, "provided that it respects in international waters (High Seas) the UNCLOS and IMO Conventions including the 'freedom of navigation' and the 'right of innocent passage' within the Exclusive Economic Zone (EEZ)".
3.4.6 V stanovisku k zelenej knihe, ktoré sa spomína v bode 3.3.2, výbor súhlasí s myšlienkou, aby sa na colné a administratívne účely EÚ považovala za jednu krajinu, avšak iba pod podmienkou, že sa v medzinárodných vodách (na otvorenom mori) budú dodržiavať dohovory Unclos a IMO, vrátane „slobody plavby“ a „práva na nerušenú plavbu“ v exkluzívnej hospodárskej zóne (EEZ).
3.4.6 In the sixth recital of the proposed directive on strengthening certain aspects of the presumption of innocence, it is nonetheless very clearly stated that the directive applies only to criminal proceedings and that administrative proceedings leading to sanctions are not covered.
3.4.6 V šiestom odôvodnení smernice o posilnení určitých aspektov prezumpcie neviny sa tiež jednoznačne ustanovuje, že smernica sa týka výhradne trestných konaní a netýka sa správnych konaní vedúcich k sankciám.
3.4.6 Involvement of all employers with their own car fleet in projects relating to reducing commuting collisions by developing fleet safety policies and encouraging staff to make greater use of public transport.
3.4.6 zapojiť do projektov zameraných na zníženie počtu dopravných nehôd na trase medzi bydliskom a zamestnaním všetky podniky, ktoré majú vlastný vozový park, a podnecovať ich k tomu, aby pre svoj vozový park vypracovali vlastnú politiku bezpečnosti a stimulovali zamestnancov viac využívať verejnú dopravu,
3.4.6 It is essential that airports are fully considered and included towards completing a comprehensive EU transport network, making sure that airports are well connected to other modes of transport.
3.4.6 Je veľmi dôležité, aby sa v plnej miere zohľadnili letiská a zahrnuli do postupu smerom k vybudovaniu komplexnej dopravnej siete EÚ, pričom sa zabezpečí dobré vzájomné prepojenie letísk s ostatnými spôsobmi dopravy.
3.4.6 It should be noted that these programmes do not take sufficient account of the special needs of people excluded because of disabilities, particularly when it comes to mastering e-skills and digital literacy and gaining a place in the digital work market.
3.4.6 Treba poukázať na to, že v týchto programoch sa v dostatočnej miere nezohľadňujú špecifické potreby osôb vylúčených pre zdravotné postihnutie, predovšetkým pokiaľ ide o digitálne zručnosti, digitálnu gramotnosť a začlenenie do trhu práce v digitálnej oblasti.
3.4.6 Lead markets and public procurement:
3.4.6 Vedúce trhy a verejné obstarávanie
3.4.6 Maintain fiscal policy scope for investment: Steps must be taken to increase the scope of economic policy by restructuring budgets, making use and taking account of the flexibility mechanisms provided for under the stability and growth pact in place to handle crisis situations so that public investment relevant to Lisbon (including affordable and efficient public services, research, education and innovation) and productive investment by the private sector, not least in low-CO2 production, can be boosted.
3.4.6 Ponechať v rámci rozpočtovej politiky priestor pre investície: Pri zohľadnení a využití pružnosti paktu stability a rastu vytvorenej pre prípady krízového vývoja je potrebné zväčšiť priestor na stimuláciu hospodárskeho rastu presunmi prostriedkov v rozpočtoch, s cieľom posilniť verejné investície, ktoré sú dôležité z hľadiska Lisabonskej stratégie (o. i. do efektívnych verejných služieb, výskumu, vzdelávania, inovácií) a produktívne investície súkromného sektora najmä však do výroby s nízkymi emisiami CO2.
3.4.6 Malta has taken key steps in this direction in recent years with courses at the Malta College of Arts, Science and Technology (MCAST), part of which is completed at a business.
3.4.6 Malta vykonala v posledných rokoch významné kroky v tomto smere prostredníctvom kurzov na škole Malta College of Arts, Science and Technology (MCAST), kde časť výučby prebieha priamo v podniku.
3.4.6 more pressure and initiatives from the social partners and other civil society players: without their active and constant assistance, there would be no point in envisaging the development of a visible and effective European citizenship.
3.4.6 - sociálni partneri a ostatní aktéri občianskej spoločnosti by mali vyvíjať silnejší tlak a väčšiu iniciatívu: bez ich aktívneho a neprestajného prispenia by bolo zbytočné uvažovať o rozvoji viditeľného a efektívneho európskeho občianstva.
3.4.6 Specific question 30: Should the civil and criminal liability of directors be reinforced, bearing in mind that the rules governing criminal proceedings are not harmonised at European level?
3.7.2 Konkrétna otázka 30: Mala by sa posilniť občianska a trestná zodpovednosť členov správnych rád, ak sa vezme do úvahy skutočnosť, že pravidlá v trestnej oblasti nie sú zosúladené na európskej úrovni?
3.4.6 Such changes in the way the system is organised and in professional practice will also require a change in the attitudes and training of healthcare professionals, as well as revision of the legal definition of the competences, role and responsibilities of healthcare authorities in each country, which will entail a necessary period of adjustment.
3.4.6 Takéto zmeny v organizácii systému zdravotníctva a v zdravotníckych postupoch si vyžadujú zmenu v myslení a v odbornom vzdelávaní zdravotníkov, ale aj právne zmeny z hľadiska vymedzenia právomocí, úlohy a povinností, ktoré prislúchajú najvyšším zdravotníckym orgánom každej krajiny, čo si vyžaduje istý čas na prispôsobenie.
3.4.6 The Commission states that "merger control continued to be an effective tool for keeping the EU energy market open".
3.4.6 Komisia potvrdzuje, že kontrola fúzií v EÚ bola naďalej účinným nástrojom na udržiavanie otvoreného trhu s energiou.
3.4.6 The EESC agrees with the panel's position on the need to offer researchers greater autonomy and responsibility (albeit while respecting ethical principles), to give careers in science a higher profile, to extend interdisciplinary as well as spatial mobility and to integrate the Marie Curie system of grants with national and regional programmes and use them specifically to boost mobility between public and private research.
Súhlasí aj s názorom, že okrem priestorovej mobility je potrebné zabezpečiť aj interdisciplinárnu mobilitu, a že štipendiá programu Marie Curie musia byť prepojené s národnými a regionálnymi programami a cielene využívané na zvyšovanie mobility medzi verejným a súkromným výskumom.
3.4.6 The EESC also proposes that additional measures be adopted to harmonise environmental taxes and that the insufficiently ambitious energy taxation objectives be strengthened, taking the Commission's 2030 Framework for Climate and Energy Policies as a starting point.
3.4.6 EHSV tiež navrhuje prijať ďalšie opatrenia na harmonizáciu environmentálnych daní a zvýšiť málo ambiciózne ciele zdaňovania energie, opierajúc sa pritom o správu Komisie „Rámec pre politiku v oblasti zmeny klímy a energetickú politiku do roku 2030“.
3.4.6 The EESC also proposes that additional measures be adopted to harmonise environmental taxes, taking the Commission's 2030 Framework for Climate and Energy Policies as a starting point.
3.4.6 EHSV tiež navrhuje prijať ďalšie opatrenia na harmonizáciu environmentálnych daní opierajúc sa pritom o správu Komisie „Rámec pre politiku v oblasti zmeny klímy a energetickú politiku do roku 2030“.
3.4.6 The EESC believes it would be profitable to create a Caribbean tourism area by structuring services more effectively.
3.4.6 EHSV sa nazdáva, že by bolo prínosné vytvoriť lepšiu štruktúru služieb, a tak podporiť rozvoj karibskej zóny cestovného ruchu.
3.4.6 The EESC commits itself to developing a structure to implement the COs in-house, with regard to human resources policy, communication facilities with citizens and EESC members, and full inclusion and equality for EESC members with disabilities.
3.4.6 EHSV sa zaväzuje vypracovať štruktúru na vykonávanie záverečných pripomienok vo svojej inštitúcii, pokiaľ ide o politiku ľudských zdrojov, zariadenia na komunikáciu s občanmi a členmi EHSV a plné začlenenie a rovnosť pre členov EHSV so zdravotným postihnutím.
3.4.6 The EESC draws attention to the importance of building up research and innovation capacities which, like education and training, are catalysts for local development and chime in with the Lisbon objectives.
3.4.6 EHSV zdôrazňuje, že je dôležité, aby sa posilnili kapacity vo výskume a obnove, lebo sú hybnou silou miestneho rozvoja a nadväzujú na Lisabonské ciele ako je výchova a vzdelávanie.
3.4.6 The EESC notes that new market models are emerging.
3.4.6 EHSV konštatuje, že sa trh začína prikláňať k iným modelom.
3.4.6 The EESC supports the proposals made by UNCHR to set up teams of asylum experts to help in all border control operations in the EU.
3.4.6 EHSV podporuje návrhy UNHCR na vytvorenie skupín expertov v oblasti azylu, ktorí by sa zúčastňovali na všetkých operáciách na kontrolu hraníc, realizovaných zo strany EÚ.
3.4.6 The form of the model contract resulting from harmonisation could be “optional”, but all its terms and components must be mandatory for the parties as soon as it is adopted.
Čo sa týka formy, vzor zmluvy, vyplývajúcej zo zosúladenia, by mal byť “fakultatívny”, ale všetky jeho termíny a časti musia byť pre strany od odsúhlasenia zmluvy povinné.
3.4.6 The form of the model contract resulting from harmonisation could be “optional”, but all its terms and components must be mandatory for the parties as soon as it is adopted.
Čo sa týka formy, vzor zmluvy, vyplývajúcej zo zosúladenia, by mal byť „fakultatívny“, ale všetky jeho termíny a časti musia byť pre strany od odsúhlasenia zmluvy povinné.
3.4.6 The issue of traffic flow and rail freight efficiency ties in with that of the allocation of train paths to freight.
3.4.6 Otázka plynulosti dopravy a účinnosti železničnej nákladnej dopravy sa spája s otázkou prideľovania železničných trás pre nákladnú dopravu.
3.4.6 The point of departure of this strategy should be to map out the main objectives and identify existing EU, national and regional programmes, as well as regional and local authorities and associations of civil society that can supply the required coordinating effort.
3.4.6 Tvorba tejto stratégie by sa mala začať zmapovaním cieľov a identifikáciou programov jestvujúcich v rámci EÚ, členských štátov a regiónov, ako aj vyhľadaním regionálnych a miestnych samospráv a združení občianskej spoločnosti, ktoré by mohli zabezpečovať potrebnú koordináciu.
3.4.6 The review of the Directive must be considered an opportunity to strengthen the freedom of choice between Individual Producer Responsibility and collective solutions.
3.4.6 Preskúmanie smernice treba považovať za príležitosť na upevnenie slobody voľby medzi individuálnou zodpovednosťou výrobcu a kolektívnymi riešeniami.
3.4.6 The transition plan must contain measures to ensure that the actions carried out by the two entities are compatible, and provide procedures for settling any disputes that may arise between them.
3.4.6 Plán prechodu by mal zahŕňať opatrenia, ktoré by zaručili logickú súvislosť činností obidvoch subjektov a vytvorili by podmienky pre urovnanie prípadných nezhôd.
3.4.6 The transition plan must contain measures to ensure that the actions carried out by the two entities are compatible, and provide procedures for settling any disputes that may arise between them.
3.4.6 Plán prechodu by mal zahŕňať opatrenia, ktoré by zaručili zladenie činností obidvoch orgánov a vytvorili by podmienky pre urovnanie prípadných nezhôd medzi nimi.
3.4.6 Transferable fishing concessions may lead to a quantitative reduction in capacity but not a qualitative reduction and elimination of the most environmentally destructive, energy-inefficient and socially disadvantageous elements of the fleet.
3.4.6 Prevoditeľné rybolovné povolenia môžu viesť ku kvantitatívnemu zníženiu kapacity, nie však ku kvalitatívnemu zníženiu a odstráneniu ekologicky najškodlivejších, energeticky málo účinných a sociálne nepriaznivých prvkov flotíl.
3.4.6 While official contacts take place, civil society organisations, research institutes and think tanks in the EU and Russia cooperate in a still small number of issues.
3.4.6 V rámci oficiálnych stretnutí spolupracujú organizácie občianskej spoločnosti, výskumné ústavy a skupiny expertov z EÚ a Ruska stále iba na úzkom okruhu otázok.
3.4.6 With a view to better securing the above-mentioned objectives, it would make sense to adopt measures under Article 122 or 194 TFEU as soon as possible to regulate the supply of certain energy products when Member States face severe difficulties, and to fix the procedure for determining financial aid to Member States facing natural disasters or exceptional events.
3.4.6 Na účinnejšiu realizáciu uvedených cieľov by sa mali čo najskôr a na základe článku 122 resp. 194 ZFEÚ prijať opatrenia s cieľom regulovať bezpečnosť dodávok pre konkrétne energetické výrobky v prípade vážnych ťažkostí členských štátov a stanoviť postupy na poskytnutie finančnej pomoci členským štátom postihnutým prírodnými katastrofami alebo čeliacim mimoriadnym situáciám.
3.4.6 With regard to the Community framework for research, development and innovation, DG Competition dealt with the state aid aspect (88 cases).
3.4.6 Na základe rámca Spoločenstva pre výskum, vývoj a inovácie sa GR pre hospodársku súťaž zaoberalo aspektom štátnej pomoci (88 prípadov).
3.4.6.1 In an opinion on the post-Lisbon strategy, the EESC mentioned both a tax on financial transactions and a carbon dioxide tax as new sources for public revenue.
3.4.6.1 V stanovisku venovanom stratégii na obdobie po skončení platnosti Lisabonskej stratégie EHSV označil dane z finančných transakcií a z emisií oxidu uhličitého za možné nové zdroje verejných príjmov.
3.4.6.1 The EMFF may grant support for the implementation of an EU control, inspection and enforcement system and for the collection, management and use of primary biological, technical, environmental and socioeconomic data in accordance with the CFP Regulation.
3.4.6.1 Z fondu EFNR sa bude môcť podporovať vykonávanie systému EÚ na kontrolu, inšpekcie a presadzovanie a tiež zber, riadenie a využívanie primárnych biologických, technických, environmentálnych a sociálno-hospodárskych údajov v súlade s nariadením o SRP.
3.4.6.1 Transparency must be guaranteed when the existence of national security measures more restrictive than the specific Community standards laid down in Regulation (EC) 300/2008 of the Parliament and the Council of 11 March 2008 on common rules in the field of civil aviation security and repealing Regulation (EC) 2320/2002 has an impact on the economy.
3.4.6.1 Transparentnosť sa musí zaručiť, ak má existencia národných bezpečnostných opatrení, ktoré sú prísnejšie ako príslušné normy Spoločenstva ustanovené v súlade s nariadením Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 300/2008 z 11. marca 2008 o spoločných pravidlách v oblasti bezpečnostnej ochrany civilného letectva a o zrušení nariadenia (ES) č. 2320/2002, vplyv na hospodárstvo.
3.4.6.2 It should be noted that some of these measures may only be imposed, permanently or temporarily, at the express request of one or more air operators.
3.4.6.2 Treba poznamenať, že niektoré z týchto opatrení môžu byť trvalo alebo dočasne uplatňované na základe výslovnej žiadosti jedného alebo viacerých leteckých prevádzkovateľov.
3.4.6.2 The proposal provides that many of the measures mentioned above may only be granted once per programming period and per fishing vessel.
3.4.6.2 V prípade mnohých z uvedených opatrení návrh stanovuje obmedzenie, že podporu možno poskytnúť rybárskemu plavidlu len raz počas programovacieho obdobia.
3.4.7 Although Europe's big high-tech companies invest in R &amp; D, they do so far less than Asian and US companies.
3.4.7 Najväčšie európske podniky v oblasti špičkových technológií síce investujú do výskumu a vývoja, ale v menšom rozsahu ako podniky v Ázii a USA.
3.4.7 Although Europe's big high-tech companies invest in R &amp; D, they do so far less than Asian and US companies13.
3.4.7 Najväčšie európske podniky v oblasti špičkových technológií síce investujú do výskumu a vývoja, ale v menšom rozsahu ako podniky v Ázii a USA13.
3.4.7 Although Europe's big high-tech companies invest in R &amp; D, they do so far less than Asian and US companies13.
3.4.7 Najväčšie európske podniky v oblasti špičkových technológií síce investujú do výskumu a vývoja, ale v menšom rozsahu ako podniky v Ázii a USA14.
3.4.7 Chapter 7 sets out the required amendments to other legislation, including the necessary adaptations to water and waste legislation.
3.4.7 V kapitole 7 je súhrn potrebných zmien a doplnení iných právnych predpisov, vrátane potrebných úprav právnych predpisov týkajúcich sa vody a odpadov.
3.4.7 Developing EU legislation for vulnerable categories of road user, e.g. new type approval for powered two-wheelers, ABS for powered two-wheelers of over 150 cc, mandatory automatic headlights on, and introducing roadworthiness tests and second-stage training as part of the revision of the driving licence directive.
3.4.7 vypracovať európske právne predpisy pre zraniteľné skupiny účastníkov cestnej premávky, ako nové typové schvaľovanie dvojkolesových motorových vozidiel, systém ABS pre dvojkolesové motorové vozidlá so zdvihovým objemom motora väčším ako 150 cm3, povinný automatický systém svetlometov a, v rámci revízie smernice o vodičskom oprávnení, zavedenie druhostupňovej odbornej prípravy a kontrol technického stavu,
3.4.7 Given the challenges and objectives facing the European Union with regard to energy, it seems necessary to call for a proper European public service in energy which, in compliance with the subsidiarity principle, would be responsible among other things for drawing up a public register of energy consumption patterns in the Member States, the types of energy consumed in each country, measures to prevent disasters resulting from the use and transport of energy, and coordination of civil protection to that end.
3.4.7 So zreteľom na výzvy a ciele EÚ v oblasti energetiky sa požiadavka na zavedenie skutočnej európskej verejnoprospešnej služby pre oblasť energie, ktorá by ‑ rešpektujúc zásadu subsidiarity ‑ bola okrem iného zodpovedná za vybudovanie verejného registra návykov týkajúcich sa spotreby energie a druhov spotrebovanej energie v členských štátoch, za opatrenia na predchádzanie nehodám v súvislosti s využívaním energie a jej prepravou ako aj za koordináciu civilnej ochrany v prípade nehôd.
3.4.7 In July 2006, the Commission published an overview of 39 bottlenecks affecting short sea shipping.
3.4.7 V júli 2006 Komisia predložila prehľad 39 problematických miest, s ktorými príbrežná námorná doprava zápasí.
3.4.7 In order to equip the EUSAIR with the necessary ability to stay abreast of emerging problems, difficulties and development trends, capacity building must be flanked by an efficient monitoring system that makes it possible to assess progress and the need to adapt the strategy through a quantitative and qualitative analysis of the outcomes.
3.4.7 Aby bolo možné stratégiu EUSAIR v prípade potreby aktualizovať vzhľadom na vznikajúce nové problémy, kritické stavy a iné vývojové tendencie, je potrebné budovanie kapacít podporiť účinným systémom monitorovania, ktorým bude možné posúdiť pokrok a nutnosť prispôsobiť stratégiu na základe kvalitatívneho a kvantitatívneho rozboru výsledkov.
3.4.7 International comparison of high –tech policies and enhanced international cooperation:
3.4.7 Medzinárodné porovnanie politík týkajúcich sa špičkových technológií a zlepšená medzinárodná spolupráca