natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Emerging needs: through specific support for spontaneous research proposals aiming at identifying or further exploring, in a given field and/or at the intersection of several disciplines, new scientific and technological opportunities, in particular linked with a potential for significant breakthroughs;
Nové potreby: prostredníctvom osobitnej podpory spontánnych návrhov na výskum, ktorých cieľom je v danej oblasti a/alebo na pomedzí viacerých disciplín určiť alebo ďalej skúmať nové vedecké a technické príležitosti, najmä tie, ktoré by mohli potenciálne priniesť významný zvrat,
Emerging needsFuture and Emerging Technologies: to support research aiming at identifying or further exploring new scientific and technological opportunities in a given field and/or in their combination with other relevant areas and disciplines through specific support for spontaneous research proposals, including by joint calls; to nurture novel ideas and radically new uses and to explore new options in research roadmaps aiming at identifying or further exploring, in a given field and/or at the intersection of several disciplines, new scientific and technological opportunities, in particular linked with a potential for significant breakthroughs; adequate coordination with the activities carried out under the Ideas programme will be guaranteed in order to avoid overlap and ensure an optimum use of funding
Nové potrebyBudúce a vznikajúce technológie: podpora výskumu zameraného na objavovanie alebo ďalšie skúmanie nových vedeckých a technických možností v danej oblasti a/alebo v kombinácii s inými relevantnými oblasťami a disciplínami prostredníctvom špecifickej podpory spontánnych návrhov na výskum vrátane spoločných výziev; podpora nových myšlienok a prevratných spôsobov používania, ako aj skúmanie nových možností v rámci výskumných programov, ktorých cieľom je v danej oblasti a/alebo na pomedzí viacerých disciplín určiť alebo ďalej skúmať nové vedecké a technické príležitosti, najmä tých, ktoré by mohli potenciálne priniesť významný zvrat; zaistí sa adekvátna koordinácia s aktivitami vykonávanými v rámci programu Idey, aby sa predišlo prelínaniu a zabezpečilo sa optimálne využívanie financovania.
emerging productive technologies and sciences, in order to establish ecology and technology standards;
nastupujúce výrobné technológie a vedy na stanovenie ekologických a technologických noriem,
EMFF also clarifies rules of compliance with CFP, in particular with data collection framework, control and IUU Regulations, thus giving the Member States and beneficiaries more legal certainty.
EFNR objasňuje aj pravidlá týkajúce sa dodržiavania SRP, predovšetkým rámca pre zber údajov, kontrolu a dodržiavanie nariadení o NNN rybolove, čo zabezpečí väčšiu právnu istotu pre členské štáty a príjemcov.
EMFF also recognises for the first time the role that spouses – mostly women - often play in the family fishing business, in many cases without any legal recognition.
EFNR tiež prvýkrát uznáva úlohu, ktorú často zohrávajú manželskí partneri – väčšinou ženy – v rodinných rybárskych podnikoch, v mnohých prípadoch bez právneho uznania.
EMFF focuses on CFP and IMP long-term strategic objectives including sustainable and competitive fisheries and aquaculture, consistent policy framework for the further development of IMP and balanced and inclusive territorial development of fisheries areas.
EFNR je zameraný na dlhodobé strategické ciele SRP a INP vrátane udržateľného a konkurencieschopného rybárstva a akvakultúry, jednotného politického rámca na ďalší rozvoj INP a vyváženého a inkluzívneho územného rozvoja rybolovných oblastí.
EMFF is included into the Common Strategic Framework and the scope of Common Regulation.
EFNR je súčasťou spoločného strategického rámca a rozsahu spoločného nariadenia.
EMFF will contribute to achieving the objectives of the Europe 2020 strategy under three flagship initiatives: i) a resource efficient Europe, ii) an innovation union and iii) the agenda for new skills and jobs.
EFNR prispeje k dosiahnutiu cieľov stratégie Európa 2020 v rámci troch hlavných iniciatív: i) Európa efektívne využívajúca zdroje, ii) inovácia v Únii a iii) program pre nové zručnosti a nové pracovné miesta.
EMFF will promote social cohesion and job creation in fisheries dependent communities through adding more value to fisheries and through diversification into other maritime sectors.
EFNR bude podporovať sociálnu súdržnosť a tvorbu pracovných miest v spoločenstvách závislých od rybolovu prostredníctvom vyššej pridanej hodnoty rybárstva a prostredníctvom rozšírenia do ďalších námorných odvetví.
EMFF will support the transition to Maximum Sustainable Yield (MSY) and facilitate the gradual introduction of a discard ban through the integral approach, involving measures such as support for more selective gears and fishing techniques, investment in equipment on board and port facilities necessary for the use of unwanted catches, marketing measures and processing.
EFNR podporí prechod na maximálny udržateľný výnos (MSY) a umožní zákaz odvrhovania úlovkov prostredníctvom integrovaného prístupu, ktorý obsahuje také opatrenia, ako sú napríklad podpora viac selektívneho vybavenia a selektívnych techník rybolovu, investície do vybavenia lodí a prístavných zariadení potrebných na využitie nechcených úlovkov, marketingové opatrenia a spracovanie.
Emigrants are those with a certain level of (personal or family) income, a higher level of education, greater enthusiasm and better physical condition, most often young people.
Emigrujú tí, čo majú určitý príjem (osobný alebo rodinný), určité vzdelanie, sú podnikaví a majú dobrú fyzickú kondíciu – často veľmi mladí ľudia.
emigrants moving from the territory of the member State disaggregated as follows:
osôb vysťahovaných z územia členského štátu v tomto členení:
Emigration of individuals / transfer of seat of companies – free movement of workers / freedom of establishment
Vysťahovanie sa fyzických osôb / prevod sídla spoločnosti – voľný pohyb pracovnej sily / sloboda usadiť sa
Emigration, at least initially, contributes to the loss of human capital from the countries of origin.
Emigrácia, aspoň v počiatočnom štádiu, znamená pre krajiny pôvodu stratu ľudského kapitálu.
Emilio FATOVIC (IT-II)
Emilio FATOVIC (IT – II)
Emilio Fatovic (IT–II)
Emilio Fatovic (IT – II)
Emilio Fatovic praised the opinion, which he felt points to a more economically viable model for higher education in Europe.
Emilio FATOVIC pochválil stanovisko, a uviedol, že poukazuje na hospodársky únosnejší model vysokoškolského vzdelávania v Európe.
Emilio Fatovic suggested accepting that higher growth led to financial stability, and not the other way round (as implied by the current austerity policies).
Emilio Fatovic navrhol, aby sa prijal názor, že vyšší rast vedie k finančnej stabilite, a nie naopak (ako naznačujú súčasné úsporné opatrenia).
Emin is given by the formula: Emin = (2MMQ) × (A/100), where:
Emin je hodnota daná vzorcom: Emin = (2MMQ) x (A/100), kde
Emin shall fulfil the condition: Emin ≥ 2 R, where R is the smallest scale interval of the indication device.
Emin musí spĺňať podmienku: Emin ≥ 2 R, kde R je najmenší dielik stupnice indikačného zariadenia.
EMIR applies to almost all users of derivatives3, including any counterparties authorised under Union financial services frameworks, non-financial counterparties ('NFCs') established in the Union as well as CCPs and trade repositories.
EMIR sa uplatňuje na takmer všetkých používateľov derivátov3 vrátane všetkých protistrán, ktorým bolo udelené povolenie v rámci rámcov finančných služieb Únie, nefinančných protistrán usadených v Únii, ako aj centrálnych protistrán a archívov obchodných údajov.
EMIR responded to the commitment by G20 leaders in September 2009 that: "All standardised OTC derivatives contracts should be traded on exchanges or electronic trading platforms, where appropriate, and cleared through central counterparties by end-2012 at latest.
Nariadenie EMIR bolo reakciou na záväzok vedúcich predstaviteľov krajín skupiny G20, ktorý prijali v septembri 2009 a v ktorom sa uvádza: „So všetkými štandardizovanými zmluvami o mimoburzových derivátoch by sa najneskôr do konca roka 2012 malo obchodovať na burzách alebo prípadne elektronických obchodných platformách a mali by sa zúčtovať prostredníctvom centrálnych protistrán.
EMIR therefore seeks to promote transparency and standardisation in derivatives markets as well as reduce systemic risk through the application of its core requirements.
Cieľom nariadenia EMIR je preto podporovať transparentnosť a štandardizáciu na trhoch s derivátmi, ako aj znižovať systémové riziká prostredníctvom uplatňovania základných požiadaviek.
emission abatement method means any fitting, material, appliance or apparatus to be fitted in a ship or other procedure, alternative fuel, or compliance method, used as an alternative to low sulphur marine fuel meeting the requirements set out in this Directive, that is verifiable, quantifiable and enforceable;'
metóda znižovania emisií znamená akékoľvek zariadenie, materiál, prostriedok alebo prístroj, ktorý sa má umiestniť na loď, alebo iný postup, alternatívne palivo alebo metóda dodržiavania predpisov používané ako alternatíva voči lodným palivám s nízkym obsahom síry, ktoré spĺňajú požiadavky stanovené v tejto smernici, ktorá je overiteľná, kvantifikovateľná a vynútiteľná;“
Emission abatement methods falling within the scope of Council Directive 96/98/EC* shall be approved in accordance with the provisions of that Directive.
Metódy znižovania emisií patriace do pôsobnosti smernice Rady 96/98/ES20 musia byť schválené v súlade s ustanoveniami uvedenej smernice.
Emission abatement methods falling within the scope of Directive 96/98/EC shall be approved in accordance with that Directive.
Metódy znižovania emisií patriace do rozsahu pôsobnosti smernice 96/98/ES sa schvaľujú v súlade s uvedenou smernicou.
Emission abatement methods not covered by paragraph 1 of this Article shall be approved in accordance with the procedure referred to in Article 3(2) of Regulation (EC) No 2099/2002, taking into account:
Metódy znižovania emisií, na ktoré sa nevzťahuje odsek 1 tohto článku, sa schvaľujú v súlade s postupom uvedeným v článku 3 ods. 2 nariadenia (ES) č. 2099/2002, pričom sa zohľadňujú:
Emission abatement methods not covered by paragraph 1 shall be approved in accordance with the procedure referred to in Article 3(2) of Regulation 2099/2002/EC of the European Parliament and of the Council of 5 November 2002 establishing a Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships (COSS)**, taking into account:
Metódy znižovania emisií, ktoré nie sú zahrnuté v odseku 1, sa schvaľujú podľa postupu uvedeného v článku 3 ods. 2 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady 2099/2002/ES z 5. novembra 2002, ktorým sa ustanovuje Výbor pre bezpečnosť na mori a pre zabránenie znečisťovania z lodí (COSS)21, pričom sa zohľadňujú:
Emission allowances (Article 1)
Emisné kvóty (článok 1)
Emission ceilings for 2010 up to 2020 for Parties that ratified the present Protocol prior to 2010 (expressed in thousands of tonnes per year)
Emisné stropy na roky 2010 až 2020 pre strany, ktoré ratifikovali tento protokol pred rokom 2010 (vyjadrené v tisícoch ton ročne)
Emission control areas can only be established in EU law once they have been agreed internationally by the IMO following the procedures specified in the MARPOL Convention.
Oblasti kontroly emisií môžu byť v právnych predpisoch EÚ ustanovené až po odsúhlasení na medzinárodnej úrovni v organizácii IMO na základe postupov uvedených v dohovore MARPOL.
Emission durability periods referred to in Article 24(1)
Časy životnosti emisií uvedené v článku 24 ods. 1
Emission free energy from local sources can play a key role here, especially when a levelled playing field is created for renewable- and fossil energy.
Energia bez emisií vyrobená z miestnych zdrojov v tom môže zohrávať kľúčovú úlohu, najmä ak boli vytvorené rovnaké podmienky pre energiu z obnoviteľných i fosílnych zdrojov.
Emission levels 2005 in
Úrovne emisií v roku 2005 v
Emission levels 2005 in thousands of tonnes of SO2
Úrovne emisií v roku 2005 v tisícoch ton SO2
Emission levels per segment may be considered in order to ensure that the final overall outcome corresponds to the objectives set for reducing emissions.
Mohlo by sa uvažovať o úrovni emisií za segment, aby sa zabezpečilo, že celkový výsledok bude v súlade s cieľmi stanovenými v oblasti znižovania emisií.
Emission limit values in waste gases (mg C/Nm3)
Limitné hodnoty emisií Hodnoty emisných limitov v odpadových plynoch (mg C/Nm3)
Emission limit values, equivalent parameters and technical measures
Limitné hodnoty emisií, ekvivalentné ukazovatele a ekvivalentné technické opatrenia
Emission limits and type-approval / NRMM
Emisné limity a typové schvaľovanie necestných pojazdných strojov
Emission limits and type-approval for internal combustion engines for non-road mobile machinery
Spaľovacie motory necestných pojazdných strojov – emisné limity a typové schválenie
Emission limits and type-approval/NRMM
Emisné limity a typové schvaľovanie necestných pojazdných strojov
Emission limits and type-approval/NRMM
Emisné limity a typové schválenie spaľovacích motorov necestných pojazdných strojov
Emission limits in 2020 are set in relation to 2005 emission levels.
Limity emisií v roku 2020 sú stanovené s ohľadom na úrovne emisií v roku 2005.
Emission of noise and pollutants from road transport – concrete measures to overcome stagnation (A-12) (TEN-1st half of 2008)
Emisie hluku a znečisťujúcich látok z cestnej dopravy – konkrétne opatrenia na prekonanie stagnácie (A-12) (TEN – 1. polrok 2008)
Emission of noise and pollutants from road transport – concrete measures to overcome stagnation (TEN)
Hluk a znečistenie z dopravy: konkrétne opatrenia na odstránenie stagnácie (TEN)
Emission of VOCs in waste gases;
emisie prchavých organických zlúčenín v odpadových plynoch,
Emission quota allocations between 2005 and 2012 are both generous and, in principle, free of charge6.
Objem prideľovaných emisných kvót v období 2005 – 2012 je vysoký a prideľovanie je v zásade bezplatné6.
Emission reduction commitments for ammonia for 2020 and beyond
Záväzky zníženia emisií amoniaku na rok 2020 a nasledujúce roky
Emission reduction commitments for nitrogen oxides for 2020 and beyonda
Záväzky zníženia emisií oxidov dusíka na rok 2020 a nasledujúce rokya
Emission reduction commitments for PM2.5 for 2020 and beyond
Záväzky zníženia emisií PM2,5 na rok 2020 a nasledujúce roky
Emission reduction commitments for sulphur dioxide for 2020 and beyond
Záväzky zníženia emisií oxidu siričitého na rok 2020 a nasledujúce roky
Emission reduction commitments for Volatile Organic Compounds for 2020 and beyond
Záväzky zníženia emisií prchavých organických zlúčenín na rok 2020 a nasledujúce roky
Emission reduction methods (scrubbing), however, make it possible to use fuel with a higher sulphur content.
Niektoré metódy znižovania emisií (čističe výfukových plynov) však pripúšťajú používanie paliva s vyšším obsahom síry.
Emission reduction programs at airports may reduce criteria pollutants and precursors, improve regional air quality, and accelerate the use of new and cleaner technology.
Programy na znižovanie emisií na letiskách môžu znížiť objem znečisťujúcich látok a primárnych látok, zlepšiť kvalitu ovzdušia v danej oblasti a urýchliť využívanie nových a čistejších technológií.
Emission reductions of already around 45% by 2030 and around 90% compared to 2005 in 2050 would be achieved in the ETS sectors, while non-ETS sectors would reduce their emissions by somewhat over 25% by 2030 and nearly 70% compared to 2005 in 2050.
V odvetviach zahrnutých do ETS by sa v porovnaní s rokom 2005 dosiahlo už približne 45 % zníženie emisií do roku 2030 a asi 90 % v roku 2050, zatiaľ čo v odvetviach nezahrnutých do ETS by toto zníženie emisií predstavovalo asi 25 % do roku 2030 a v porovnaní s rokom 2005 takmer 70 % v roku 2050.
Emission savings from carbon capture and replacement, eccr, shall be limited to emissions avoided through the capture of CO2 of which the carbon originates from biomass and which is used to replace fossil-derived CO2 used in commercial products and services.
Úspory emisií pri zachytávaní a nahradzovaní uhlíka, eccr, sú obmedzené len na tie emisie, v prípade ktorých sa zachytáva CO2 používaný na nahrádzanie CO2 pochádzajúceho z fosílnych palív v komerčných produktoch a službách, pričom uhlík v ňom viazaný musí mať pôvod v biomase.
Emission savings from carbon capture and sequestration, eccs, shall be limited to emissions avoided through the capture and sequestration of emitted CO2 directly related to the extraction, transport, processing and distribution of fuel.
Úspory emisií pri zachytávaní a sekvestrácii uhlíka, eccs, sú obmedzené len na tie emisie, v prípade ktorých sa zachytáva a sekvestruje emitovaný CO2 v priamej súvislosti s ťažbou, prepravou, spracovaním a distribúciou palív.
Emission savings from excess electricity from cogeneration, eee, shall be taken into account in relation to the excess electricity produced by fuel production systems that use cogeneration except where the fuel used for the cogeneration is a co-product other than an agricultural crop residue.
Úspory emisií pri kombinovanej produkcii tepla a elektriny, pri ktorej vzniká nadbytočná elektrina, eee, sa zohľadňujú v súvislosti s nadbytočnou elektrinou vyrobenou v rámci systémov výroby paliva, ktoré využívajú spoločnú produkciu okrem prípadu, keď palivo použité na spoločnú produkciu je vedľajším produktom iným ako zvyšky poľnohospodárskych plodín.
Emission standards, fuel quality, noise protection and treatment of ship waste have always been important issues to the business community.
Emisné normy, kvalita paliva, ochrana proti hluku a spracovanie odpadu z prevádzky lodí boli vždy v strede záujmu odvetvia.
Emission trading system/ aviation
Obchodovanie s emisnými kvótami / letecká doprava
Emissions (Euro VI) heavy duty vehicles, with the exception of the whole set of requirements relating to On Board Diagnostics (OBDs) and access to information /Access to information
Emisie (Euro VI) vysokovýkonné vozidlá, s výnimkou celého súboru požiadaviek súvisiacich s palubnou diagnostikou a prístupom k informáciám/Prístup k informáciám
Emissions - passenger cars and commercial vehicles
Emisie CO2 z osobných a úžitkových vozidiel
Emissions / light-duty vehicles
Emisie z ľahkých úžitkových vozidiel
Emissions and removals from agricultural activities such as cropland management and grazing land management are expected to remain fairly stable or to improve.
Očakáva sa, že emisie a absorpcia z poľnohospodárskych činností, ako napríklad spravovanie poľnohospodárskej pôdy a pastvín, zostanú pomerne stabilné alebo sa zlepšia.
Emissions and removals of greenhouse gases in LULUCF are currently covered by international obligations under the Kyoto Protocol only, up to 2020.
Na emisie a záchyty skleníkových plynov v odvetví LULUCF sa v súčasnosti vzťahujú medzinárodné záväzky vyplývajúce z Kjótskeho protokolu až do roku 2020.
Emissions and removals7 of greenhouse gases in LULUCF are currently covered by international obligations under the Kyoto Protocol only, up to 2020.
Na emisie a záchyty7 skleníkových plynov v odvetví LULUCF sa v súčasnosti vzťahujú medzinárodné záväzky vyplývajúce z Kjótskeho protokolu až do roku 2020.
Emissions and type-approval / NRMM
Emisie a zachytávanie/NRMM
Emissions and type-approval / NRMM
Emisné limity a typové schvaľovanie necestných pojazdných strojov
Emissions and type-approval/NRMM
Emisie a zachytávanie/NRMM
Emissions and type-approval/NRMM
Emisné limity a typové schvaľovanie necestných pojazdných strojov
Emissions by older vehicles may significantly exceed the limits after only 20 000 km of driving, as there are no durability requirements in the Framework Directive.
Emisie starších vozidiel môžu významne prekročiť limity po najazdení len 20 000 km, pretože rámcová smernica neobsahuje požiadavky na životnosť.
emissions by vehicles currently in use should be restricted, thus providing an incentive to exchange obsolete agricultural and forestry tractors for ones with a low environmental impact and better levels of safety for operators.
obmedziť emisie jestvujúceho vozového parku tým, že sa bude stimulovať nahrádzanie zastaraných poľnohospodárskych a lesných traktorov traktormi, ktoré málo ovplyvňujú životné prostredie a vodičom ponúkajú vysokú úroveň bezpečnosti.
Emissions could potentially total around 24 000 ODP tonnes (or 170 million tonnes of CO2eq) per annum over the period 2005-15.5 A number of measures to tighten up the provisions on recovery and destruction of ODS contained in products and equipment are proposed for inclusion in the Regulation.
Emisie by v období rokov 2005 – 20155 mohli prípadne dosiahnuť množstvo 24 000 ton látok s potenciálom poškodzovať ozón (alebo 170 miliónov ton CO2ek) ročne.
Emissions currently account for about 3% of total EU greenhouse gas emissions, and have increased by 87% since 1990.
Tieto emisie predstavujú okolo 3 % z celkového objemu emisií skleníkových plynov v EÚ a od roku 1990 sa zvýšili o 87 %.
Emissions currently account for about 3% of total EU greenhouse gas emissions, and have increased by 87% since 1990.
Tieto emisie v súčasnosti predstavujú okolo 3 % z celkového objemu emisií skleníkových plynov v EÚ a od roku 1990 sa zvýšili o 87 %.
Emissions currently account for about 3%1 of total EU greenhouse gas emissions, and have increased by 87% since 1990.
Tieto emisie predstavujú okolo 3 %1 z celkového objemu emisií skleníkových plynov v EÚ a od roku 1990 sa zvýšili o 87 %.
Emissions from aviation and maritime transport
Emisie z leteckej a námornej dopravy
Emissions from aviation in the EU have increased by 87% since 1990 whilst the EU’s total GHG emissions from all sources fell by 3% in the same period.
Emisie leteckej dopravy v EÚ sa od roku 1990 zvýšili o 87 %, zatiaľ čo celkový objem emisií skleníkových plynov v EÚ zo všetkých zdrojov sa za rovnaké obdobie znížil o 3 %.
Emissions from aviation in the EU have increased by 87% since 1990 whilst the EU’s total GHG emissions from all sources fell by 3% in the same period."
Emisie leteckej dopravy v EÚ sa od roku 1990 zvýšili o 87 %, zatiaľ čo celkový objem emisií skleníkových plynov v EÚ zo všetkých zdrojov sa za rovnaké obdobie znížil o 3 %.“
Emissions from aviation, although relatively low at 5% of the total, are one of the fastest growing sources of greenhouse gas emissions and have doubled in the last 20 years.
„Aj keď je podiel emisií z leteckej dopravy letecká doprava pomerne malým odvetvímnízky (5 % z celkového objemu), je tieto emisie sú jedným z najrýchlejšie rastúcich zdrojov emisií skleníkových plynov a za posledných 20 rokov sa ich množstvo zdvojnásobilo.
Emissions from cement production can also be limited – albeit indirectly – through methods such as the use of alternative raw materials.
Emisie v cementárenskom priemysle môžu byť obmedzené aj nepriamo, prostredníctvom takých opatrení, ako je napr. využívanie alternatívnych surovín.
Emissions from coal power plants in Europe contribute significantly to the burden of disease from environmental pollution.
Emisie z uhoľných elektrární v Európe výrazne prispievajú k zvyšovaniu počtu chorôb spôsobených environmentálnym znečistením.
Emissions from conventional combustion engines will need to further reduce after 2020.
Emisie z konvenčných spaľovacích motorov sa budú musieť po roku 2020 ďalej znižovať.
Emissions from deforestation are roughly three times higher than the amount of emissions regulated under the EU ETS.
Emisie z odlesňovania sú približne trikrát vyššie ako množstvo emisií regulované v rámci EÚ ETS.
Emissions from existing residential combustion stoves and boilers can be reduced by the following primary measures:
emisie z existujúcich domových spaľovacích kachlí a kotlov možno znížiť uplatňovaním týchto primárnych opatrení:
Emissions from international flights are simply dealt with as a “memo item”.
Emisie z medzinárodných letov sa jednoducho registrujú ako „položka pour mémoire“.
Emissions from land-use and from land-use changes
Emisie súvisiace s využívaním pôdy a so zmenou využívania pôdy
Emissions from natural sources
Emisie z prírodných zdrojov