natgillin/translations-raw huggingface dataset:
3.3.2 In the case of transport, local authorities across Europe are conducting urban transport policies designed to improve the quality of public transport and reduce the use of private vehicles.
3.3.2 Pokiaľ ide o oblasť dopravy, miestne samosprávy v celej Európe prijímajú také politiky mestskej dopravy, ktorých cieľom je zlepšiť kvalitu verejnej dopravy, a teda znížiť používanie osobných vozidiel.
3.3.2 In the Committee's opinion, any proposal or action relating to cooperation with the African Union must include combating corruption and piracy.
3.3.2 Výbor zastáva názor, že boj proti korupcii a pirátstvu musí byť súčasťou každého návrhu či opatrenia týkajúceho sa spolupráce s Africkou úniou.
3.3.2 In the light of the above, political choices must have a strong European dimension, on the basis of the development of a system for picking out, identifying and making use of reliable knowledge in each case.
3.3.2 Politické rozhodovanie preto musí mať výraznú európsku dimenziu, ktorá sa zakladá na rozvoji systému pre skúmanie, identifikáciu a hodnotenie príslušných autentických vedomostí.
3.3.2 In the light of the above, political choices must have a strong European dimension, on the basis of the development of a system for picking out, identifying and making use of reliable knowledge in each case.
4.3.2 Politické rozhodovanie preto musí mať výraznú európsku dimenziu, ktorá sa zakladá na rozvoji systému pre skúmanie, identifikáciu a hodnotenie príslušných autentických vedomostí.
3.3.2 In the social field:
3.3.2 V sociálnej oblasti:
3.3.2 In this context, the implementation of Regulation 1025/2012 requires specific attention, as the Commission rightly pointed out in the communication.
3.3.2 V tejto súvislosti si preto vykonávanie nariadenia č. 1025/2012 vyžaduje osobitnú pozornosť, čo opodstatnene zdôrazňuje Komisia vo svojom oznámení.
3.3.2 Inland waterways present the greenest and cheapest mode of transport.
3.3.2 Vnútrozemské vodné cesty predstavujú najekologickejší a najlacnejší druh dopravy.
3.3.2 Inland waterways present the most ecological and cheapest mode of transport.
3.3.2 Vnútrozemské vodné cesty predstavujú najekologickejší a najlacnejší druh dopravy.
3.3.2 Integration and participation through meaningful activities
3.3.2 Integrácia a účasť zmysluplnou náplňou času
3.3.2 International cooperation with third countries on data collection and the production of studies (regional, bilateral or multilateral agreements).
3.3.2 Medzinárodná spolupráca s tretími krajinami (bilaterálne, regionálne alebo multilaterálne dohody) pri zbere údajov a vypracúvaní štúdií.
3.3.2 International cooperation with third countries on data collection and the production of studies.
3.3.2 Medzinárodná spolupráca s tretími krajinami pri zbere údajov a vypracúvaní štúdií.
3.3.2 It also wishes to cap judicial costs at a maximum of 10% of the value of the claim, with an authorised threshold of EUR 35, the amount payable by bank transfer or online by credit or debit card.
3.3.2 Stanovuje tiež obmedziť súdne poplatky na 10 % hodnoty pohľadávky s povoleným limitom 35 EUR, ktoré možno zaplatiť bankovým prevodom alebo platbou online kreditnou alebo debetnou kartou.
3.3.2 It is crucial that the Commission ensures that the EU regulatory framework (e.g. State aid rules) supports rather than hinders the emergence of these new financial instruments.
3.3.2 Je nanajvýš dôležité, aby Komisia zabezpečila, že regulačný rámec EÚ (napr. pravidlá pre štátnu pomoc) bude podporovať, a nie brzdiť vznik týchto nových finančných nástrojov.
3.3.2 It is important to emphasise, from the outset of this discussion, that the principles guaranteeing sustainable development must necessarily be built into all local development options, in order specifically to prevent environmental damage, with its serious social, human and also economic consequences.
3.3.2 Je dôležité uvedomiť si hneď na začiatku týchto úvah, že princípy, ktoré zaručujú trvalo udržateľný rozvoj, musia byť nevyhnutne súčasťou všetkých rozhodnutí v oblasti miestneho rozvoja, práve kvôli tomu, aby sa predišlo poškodzovaniu životného prostredia s vážnymi následkami po sociálnej, ľudskej a aj hospodárskej stránke.
3.3.2 It is important to emphasise, from the outset of this discussion, that the principles guaranteeing sustainable development must necessarily be built into all local development options, in order specifically to prevent environmental damage, with its serious social, human and also economic consequences.
3.3.4 Je dôležité uvedomiť si hneď na začiatku týchto úvah , že princípy, ktoré zaručujú trvalo udržateľný rozvoj, musia byť nevyhnutne súčasťou všetkých rozhodnutí v oblasti miestneho rozvoja, práve kvôli tomu, aby sa predišlo poškodzovaniu životného prostredia s vážnymi následkami po sociálnej, ľudskej a aj hospodárskej stránke.
3.3.2 It is important to make this objective a priority and to deliver results without delay.
3.3.2 Je dôležité venovať tomuto cieľu prednostnú pozornosť a rýchlo dosiahnuť výsledky.
3.3.2 It is our view that there already exists a plethora of instruments and policies that could contribute in a significant manner towards the implementation of a MRS.
3.3.2 Domnievame sa, že už jestvuje množstvo nástrojov a politických opatrení, ktoré by mohli významným spôsobom prispieť k implementácii makroregionálnej stratégie.
3.3.2 It was however 1986 before Directive 46/188/EC, on the protection of workers from the risks related to exposure to noise, was adopted.
3.3.2 Na schválenie smernice 86/188/EHS o ochrane pracovníkov pred rizikami súvisiacimi s vystavením hluku pri práci si bolo treba počkať až do roku 1986.
3.3.2 It would be possible to at least partially reduce the negative effects of the common interest rates by, for example, giving EMU Member States’ national central banks the right to create certain bands (around the single ECB interest rates), within which their own key interest rates could move.
3.3.2 Negatívne dôsledky jednotných úrokových sadzieb by bolo možné aspoň čiastočne zmierniť napríklad tým, že by národné centrálne banky členských krajín EMU mali právo (vychádzajúc z jednotných sadzieb ECB) stanoviť určité pásma, v rámci ktorých by sa ich vlastné kľúčové úrokové miery mohli pohybovať.
3.3.2 Its task is to manage the public interests relating to the GNSS programmes and to be their regulatory authority.
3.3.2 Jeho úlohou je zabezpečovať správu verejných záujmov súvisiacich s európskymi programami GNSS a vykonávať úlohu regulačného úradu vo vzťahu k nim..
3.3.2 Its task is to manage the public interests relating to the GNSS programmes and to be their regulatory authority.
3.3.2 Úlohou úradu je zaistiť zastupovanie verejných záujmov týkajúcich sa európskych programov GNSS a byť ich regulačným orgánom.
3.3.2 Jobless households
3.3.2 Domácnosti, v ktorých nikto nemá zamestnanie
3.3.2 Looking at the current account balance, i.e. the trade balance with other countries, what was to come in the euro area was very clear.
3.3.2 Pri pohľade na bilanciu bežného účtu, čiže obchodnú bilanciu s inými krajinami, bolo nadmiernu jasné, čo eurozónu čaká.
3.3.2 Low educational levels are associated with poverty and social exclusion and hence the emphasis placed by inclusion policies on guaranteeing access to public services (especially education and training).
3.3.2 Nízka úroveň vzdelania sa spája s chudobou a sociálnym vylúčením, čo vysvetľuje, prečo politiky začlenenia kladú taký dôraz na zabezpečenie prístupu k verejným službám (najmä k vzdelávaniu a odbornej príprave).
3.3.2 Mass corruption: corruption which is not formal.
3.3.2 Masívna korupcia: ide o korupciu, ktorá sa formálne nevyžaduje.
3.3.2 Member States' adjustment processes have been carried out at the expense of the public's social well-being, affecting everyone, most frequently in the form of increases (in some cases huge) in the tax burden on both individuals and businesses.
3.3.2 Proces prispôsobenia členských štátov sa vykonával na úkor sociálneho blahobytu verejnosti, čo postihlo každého, najčastejšie formou zvýšenia (v niektorých prípadoch veľkého zvýšenia) daňového zaťaženia jednotlivcov aj podnikov.
3.3.2 Name and address of defendant::……………………………………………………………………....
3.3.2 Meno/Názov a adresa žalovanej strany:……………………………………………………………………....
3.3.2 New players from outside the sector will enter the automotive industry: mobility providers (Uber), IT-companies (Apple, Google), battery producers (LG, NEC, etc.), emerging OEMs (Tesla), telecom operators, etc. At the same time automakers examine collaboration amid fear that innovators will overtake them.
3.3.2 Do automobilového priemyslu vstupujú nové subjekty z prostredia mimo tohto odvetvia: operátori v oblasti mobility (Uber), IT spoločnosti (Apple, Google), výrobcovia akumulátorov (LG, NEC atď.), noví výrobcovia originálneho vybavenia (Tesla), telekomunikační operátori atď. Výrobcovia automobilov síce skúmajú spoluprácu, ale zároveň sa boja, že ich inovačné firmy predstihnú.
3.3.2 Not all importers and distributors carry out the checks needed to ensure that they are only marketing products which comply with the rules.
3.3.2 Nie všetci dovozcovia a distribútori vykonávajú overovania potrebné na to, aby sa zabezpečilo, že na trh sa budú uvádza len výrobky, ktoré spĺňajú normy.
3.3.2 Not all importers and distributors carry out the checks needed to ensure that they are only marketing products which comply with the rules.
3.3.2 Nie všetci dovozcovia a distribútori vykonávajú overovania potrebné na to, aby sa zabezpečilo, že na trh sa budú uvádzať len výrobky, ktoré spĺňajú normy.
3.3.2 Nowadays, investment is concentrating on the upgrade of existing networks to next generation, the deployment of 3rd generation mobile and other wireless infrastructure, and bringing broadband to the rural areas of the EU.
3.3.2 V súčasnosti sú investície sústredené na modernizáciu existujúcich sietí v záujme prechodu na siete ďalšej generácie a zameriavajú sa tiež na rozširovanie mobilných sietí tretej generácie a iných služieb využívajúcich bezdrôtovú infraštruktúru, ako aj na zavádzanie širokopásmového internetu do vidieckych oblastí EÚ.
3.3.2 Of the 356 known cases that have been concluded, 25% were resolved in favour of the investor and 37% in favour of the state.
3.3.2 Z 356 známych konaní, ktoré boli uzavreté, bolo 25 % vyriešených v prospech investora a 37 % v prospech štátu.
3.3.2 Older people are usually cared for by general practitioners, who do not refer enough cases to neuro-psychiatric specialists.
3.3.2 O staršie osoby sa zvyčajne starajú všeobecní lekári, ktorí ich neposielajú k neuropsychiatrom tak často, ako je potrebné.
3.3.2 On a global level the OECD has reported on EHS in member countries: direct budget support plus tax concessions for fossil fuels stands at a total of 55 to 90 billion dollars per year12.
3.3.2 OECD vypracovala na celosvetovej úrovni správu o dotáciách s nepriaznivým vplyvom na životné prostredie vo svojich členských krajinách: priama podpora z rozpočtu spolu s daňovými úľavami na fosílne palivá predstavuje celkovú sumu 55 až 90 miliárd dolárov ročne12.
3.3.2 On a global level the OECD has reported on EHS in member countries: direct budget support plus tax concessions for fossil fuels stands at a total of 55 to 90 billion dollars per year12.
3.3.2 OECD vypracovala na celosvetovej úrovni správu o dotáciách s nepriaznivým vplyvom na životné prostredie vo svojich členských krajinách: priama podpora z rozpočtu spolu s daňovými úľavami na fosílne palivá predstavuje celkovú sumu 55 až 90 miliárd USD ročne12.
3.3.2 On a global level the OECD has reported on EHS in member countries: direct budget support plus tax concessions for fossil fuels stands at a total of 55 to 90 billion dollars per year13.
3.3.2 OECD vypracovala na celosvetovej úrovni správu o dotáciách s nepriaznivým vplyvom na životné prostredie vo svojich členských krajinách: priama podpora z rozpočtu spolu s daňovými úľavami na fosílne palivá predstavuje celkovú sumu 55 až 90 miliárd USD ročne13.
3.3.2 On Key action 10: "Encourage environmental education and information"
3.3.2 Ku kľúčovému opatreniu 10: „Podpora ekologického vzdelávania a informácií“
3.3.2 One of the main subjects of the negotiations is a visa and readmission policy.
3.3.2 Jednou z hlavných tém rokovaní je vízová a readmisná politika.
3.3.2 One respect in which independence is strengthened, by eliminating conflicts of interest, is the rule that any shareholder or member of a credit rating agency who holds a participation of at least 5% in that agency may not hold a participation of 5% or more in any other credit rating agency, unless the agencies concerned are members of the same group.
3.3.2 Jedným zo sprísnení v oblasti nezávislosti prostredníctvom eliminácie konfliktu záujmov je pravidlo, že ktorýkoľvek akcionár alebo člen ratingovej agentúry, ktorý vlastní aspoň 5 % podiel danej ratingovej agentúry, nesmie vlastniť 5 % alebo väčší podiel v inej ratingovej agentúre, okrem prípadu, ak sú dotknuté ratingové agentúry členmi rovnakej skupiny.
3.3.2 Only the joint proposal of the European social partners, which would introduce the following precise definitions into Article 2, will ensure clarity and legal certainty here:
3.3.2 Až spoločný návrh európskych sociálnych partnerov, podľa ktorého je potrebné doplniť toto presné znenie do definícií v článku 2, zabezpečuje v tomto bode jasnosť a právnu istotu:
3.3.2 Option 2: The practice of self-regulatory policies accepted by ICAO and industry could protect the interests of passengers and more efficiently promote aviation security services through direct consultation between carriers and airports.
3.3.2 Možnosť č. 2: Dobrovoľné samoregulačné opatrenia prijaté ICAO a odvetvím letectva by mohli chrániť záujmy cestujúcich a účinnejšie propagovať služby ochrany letectva priamymi konzultáciami medzi leteckými dopravcami a letiskami
3.3.2 Option 2: The practice of self-regulatory policies accepted by ICAO and industry could protect the interests of passengers and more efficiently promote aviation security services through direct consultation between carriers and airports.
3.3.2 Možnosť č. 2: Dobrovoľné samoregulačné opatrenia prijaté ICAO a odvetvím letectva by mohli chrániť záujmy cestujúcich a účinnejšie propagovať služby ochrany letectva priamymi konzultáciami medzi leteckými dopravcami a letiskami.
3.3.2 Others think that Article 352 TFEU (ex Article 308 TEC) is the most appropriate legal basis to grant the EC authority to enact this kind of optional instrument for achieving one of the objectives set out in the Treaties on the grounds that they had allegedly not "provided the necessary powers"11.
3.3.2 Iní sú presvedčení, že najvhodnejším právnym základom na to, aby Európska únia získala právomoc k uzákoneniu tohto voliteľného nástroja na dosiahnutie jedného z cieľov stanovených zmluvami je článok 352 Zmluvy o fungovaní EÚ (pôvodne článok 308 Zmluvy o ES), pretože zmluvy údajne neposkytli nevyhnutné právomoci11.
3.3.2 Outside the European Union, greater account needs to be taken of the appearance of new players – NGOs and multinational corporations – as a consequence of globalisation.
3.3.2 Mimo Európskej únie treba lepšie zohľadniť vznik nových subjektov vďaka globalizácii, mimovládnych organizácií a nadnárodných spoločností.
3.3.2 Oxfam believes that post-2015 debates lack clarity on what the role of a framework is and how it can lead to real change for people living in poverty.
3.3.2 Z diskusií o období po roku 2015 podľa tejto mimovládnej organizácie doposiaľ jasne nevyplýva, akú úlohu by mal plniť tento rámec a akým konkrétnym spôsobom môže zmeniť situáciu osôb žijúcich v chudobe.
3.3.2 Price-setting for functional economy services builds in all product and service costs and not just the marginal cost, meaning that the user has a more accurate understanding of the real costs.
3.3.2 Určovanie cien FH, ktoré začlení všetky náklady na produkt a služby a nielen marginálne náklady, umožní, aby užívateľ lepšie pochopil skutočné náklady.
3.3.2 Procedural safeguards for children and vulnerable people
3.3.2 Procesná ochrana detí a zraniteľných osôb
3.3.2 Regarding air transport the creation of a Single European Sky is essential to ensure the competitiveness of the EU aviation industry in the global market place.
3.3.2 Pokiaľ ide o leteckú dopravu, vytvorenie jednotného európskeho vzdušného priestoru je nevyhnutné na zabezpečenie konkurencieschopnosti leteckého priemyslu EÚ na svetovom trhu.
3.3.2 Regulatory Cooperation
3.3.2 Spolupráca v oblasti právnych predpisov
3.3.2 Reliable and suitable background conditions.
3.3.2 Spoľahlivé a vhodné rámcové podmienky.
3.3.2 Risk assessment is nowadays being widely used as an objective and reliable tool for the consideration of safety improvements.
3.3.2 Zhodnotenie rizík sa dnes široko využíva ako cieľ a spoľahlivý nástroj pre zváženie zlepšení bezpečnosti.
3.3.2 Services, and the exponential growth of services as a core part of trade, are rightly covered at length in "Trade for all" (2.1.1).
3.3.2 Služby a exponenciálny rast služieb ako hlavná časť obchodu sú správne dopodrobna zahrnuté v oznámení Obchod pre všetkých (2.1.1).
3.3.2 Services, and the exponential growth of services as a core part of trade, are rightly covered at length in “Trade for all” (2.1.1).
3.3.2 Služby a exponenciálny rast služieb ako hlavná časť obchodu sú správne dopodrobna zahrnuté v oznámení Obchod pre všetkých“ (2.1.1).
3.3.2 Several of the Employment Guidelines could form the basis for a discussion on flexicurity.
3.3.2 Viaceré z usmernení by mohli tvoriť základ pre diskusiu o flexiistote.
3.3.2 Since the onset of the financial crisis, the term securitisation has been associated, by default, with sub-prime mortgages in the US and the collateralised debt obligations and credit default swaps derived from them.
3.3.2 Od začiatku finančnej krízy sa pojem sekuritizácia zvyčajne spája s hypotékami nízkej kvality v USA a so záväzkami zabezpečenými dlhmi, ako aj so swapmi na kreditné zlyhanie, ktoré sa z nich odvodzujú.
3.3.2 Small Business Contracting Programmes
3.3.2 Programy uzatvárania zmlúv s malými podnikmi
3.3.2 Social responsibility criteria (filters) are applied to investments by excluding specific investments and choosing those that behave better.
3.3.2 Pri rozhodovaní o investíciách sa uplatňujú kritériá sociálnej zodpovednosti (filter), pričom sa vylúčia určité investície a vyberú sa tie s lepším profilom.
3.3.2 Specific problems make work difficult: LGBT people on the labour market are in a different position from other vulnerable groups because openness about their sexual orientation impacts their working life.
3.3.2 Špecifické problémy komplikujú prácu: osoby patriace do skupiny LGBT sú na pracovnom trhu v rozdielnej pozícii ako iné zraniteľné skupiny, pretože otvorenosť o ich sexuálnej orientácii vplýva na ich pracovný život.
3.3.2 Specific questions 15: How can the communication system between the risk management function and the board of directors be improved?
3.3.2 Konkrétna otázka 15: Ako možno zlepšiť systém komunikácie medzi funkciou riadenia rizík a správnou radou?
3.3.2 Steps have been taken in Member States which have had positive effects on keeping up employment and keeping down unemployment.
3.3.2 Členské štáty podnikli kroky, ktoré mali kladný účinok na udržanie zamestnanosti a udržanie nízkej miery nezamestnanosti.
3.3.2 Such communication on the European venture must be participatory, and take into account the needs, aspirations and opinions of the public.
3.3.2 Informovanie o európskom projekte musí mať participatívny charakter a musia sa pri ňom zohľadňovať potreby, želania a názory občanov.
3.3.2 The "metaprinciple" of subsidiarity and the requirement of "ultima ratio"
3.3.2 „Metazásada“ subsidiarity a požiadavka „ultima ratio“.
3.3.2 The agency relationship between institutional investors and asset managers
3.3.2 Zastupovanie tretej strany medzi inštitucionálnymi investormi a správcami aktív
3.3.2 The aim here is to strike the right balance between freedom and security, and this requires a careful interpretation of legislation for various reasons.
3.3.2 Zámerom je nájsť vhodnú rovnováhu medzi slobodou a bezpečnosťou, čo si vyžaduje dôkladnú interpretáciu právnych predpisov z rôznych uhlov pohľadu.
3.3.2 The biomass and biofuel sectors have also contributed to the EU economy by generating additional jobs.
3.3.2 Odvetvia výroby biomasy a biopalív prispeli tiež k hospodárstvu EÚ vytvorením dodatočných pracovných miest.
3.3.2 The Commission should include every generation, avoiding geographical divides, and should have a long time horizon (to 2060)13, since the ageing curve is set to steepen in all the Member States.
3.3.2 Komisia by mala zohľadňovať všetky generácie bez ohľadu na geografické rozdiely a predvídať z dlhodobého hľadiska (2060), keďže krivka starnutia13 bude vo všetkých členských štátoch stúpať.
3.3.2 The Commission should include every generation, avoiding geographical divides, and should have a long time horizon (to 2060)3, since the ageing curve is set to steepen in all the Member States.
3.3.2 Komisia by mala zohľadňovať všetky generácie bez ohľadu na geografické rozdiely a predvídať z dlhodobého hľadiska (2060), keďže krivka starnutia3 bude vo všetkých členských štátoch stúpať.
3.3.2 The Committee agrees that the Commission should carry out a permanent screening and re-evaluation of the EU acquis, reviewing in particular the relevance and added value of EU legislative and non-legislative acts.
3.3.2 Výbor súhlasí s tým, aby Komisia vykonávala nepretržité triedenie a prehodnocovanie acquis EÚ, najmä aby skúmala vhodnosť a pridanú hodnotu legislatívnych a nelegislatívnych aktov EÚ.
3.3.2 The Committee agrees with the comment concerning an integrated approach but considers, as indicated above, that this should be translated into specific measures, such as the integration of the funds associated with the Union's structural policies.
3.3.2 Podporuje návrh v súvislosti s integrovaným prístupom, ale nazdáva sa, ako to už bolo povedané, že tento prístup treba pretaviť do konkrétnych presných opatrení, ako je využitie prostriedkov vyčlenených na štrukturálnu politiku EÚ.
3.3.2 The Committee also recommends that this be included in the proposal itself, in order to avoid the Commission itself breaching the spirit of the competition rules contained in the treaty, cross-border competition now being more or less universal in maritime affairs.
3.3.2 Výbor preto odporúča uviesť aj túto informáciu v samotnom návrhu, aby sa predišlo tomu, že Komisia sama poruší pravidlá hospodárskej súťaže zakotvené v zmluve, keďže pri námorných záležitostiach v širšom zmysle sa cezhraničná konkurencia vyskytuje takmer vždy.
3.3.2 The Committee believes that the Member States should allocate a greater proportion of their available public and private investment to N &amp; N, and should submit regular reports to the EP and the Council on the progress made in investment and in implementing national plans.
3.3.2 Výbor sa domnieva, že členské štáty by mali vyčleniť väčší podiel disponibilných verejných a súkromných investičných prostriedkov na N &amp; N a predkladať Európskemu parlamentu a Rade pravidelne správy o dosiahnutom pokroku v oblasti investícií a pri realizácii národných akčných plánov.
3.3.2 The Committee feels that there should be some kind of provision requiring all insurance intermediaries, both employed and self-employed, to be able to present documentation showing what professional training they have received.
3.3.2 V tejto súvislosti výbor zdôrazňuje, že by bolo žiaduce všetkým sprostredkovateľom poistenia (tak zamestnancom, ako aj samostatne zárobkovo činným osobám) právne stanoviť povinnosť preukázať príslušné odborné vzdelanie.