natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Climate change Environment and health Urban environment Nature, biodiversity and natural resources Natural resources and waste management
Klimatické zmeny Životné prostredie a zdravie Mestské prostredie Príroda, biodiverzita a prírodné zdroje Prírodné zdroje a odpadové hospodárstvo
Solid waste projects are playing a growing role in the Bank’s activities in order to assist European policy on recycling landfill, greenhouse gases and non-fossil energy.
Projekty zamerané na pevný odpad zohrávajú čoraz významnejšiu úlohu v aktivitách banky s cieľom prispieť k európskej politike ohľadom recyklácie skládok, skleníkových plynov a energie z nefosílnych zdrojov.
With a recent project in Alkmaar, in the Netherlands, the EIB supported the construction of a solid biomass combustion unit next to an existing incineration plant.
V nedávnom projekte v holandskommeste Alkmaar EIB podporila výstavbu spaľovacej jednotky na tuhú biomasu pri existujúcej spaľovni.
The unit provides treatment capacity for construction and demolition waste wood, the non-compostable wood part from green waste, bulky refuse delivered at bring sites, and wooden packaging material and pellets.
Jednotka zabezpečuje možnosť spracovania stavebného a demolačného odpadového dreva, nekompostovateľných drevených zložiek ekologického odpadu, neskladného odpadu dodaného do zberných bodov a drevených obalových materiálov a peliet.
Most of these solid waste wood volumes arise within the region and were formerly exported to Germany for incineration.
Väčšia časť tuhého odpadového dreva vzniká v danom regióne a vminulosti sa vyvážala do Nemecka na spálenie.
The project improves the current disposal practices, supports reduction targets for biodegradable waste wood going to landfills and puts an end to the long-distance transport of waste.
Projekt zlepšuje aktuálne postupy zneškodňovania, podporuje ciele zníženia množstva biologicky rozložiteľného dreveného odpadu smerujúceho na skládky a zamedzuje preprave odpadu na dlhé vzdialenosti.
Individual loans 2003-2007: EUR 56.5 billion
Životné prostredie a kvalita života (2002-2007)
Climate change Environment and health Urban environment Nature, biodiversity and natural resources Natural resources and waste management
Klimatické zmeny Životné prostredie a zdravie Rozvoj miest Príroda, biodiverzita a prírodné zdroje Prírodné zdroje a odpadové hospodárstvo
Loans for industrial pollution abatement accounted for EUR 194m in 2007.
Pôžičky na zníženie priemyselného znečistenia dosiahli v roku 2007 výšku 194 mil. EUR.
Among the projects were environmental improvements at paper mills in Germany and Portugal.
K týmto projektom patrilo aj zlepšenie životného prostredia v papierniach v Nemecku a Portugalsku.
In Germany, the Bank lent EUR 34m to Myllykoski Corporation, which runs three paper mills in the country.
V Nemecku banka požičala 34 mil. EUR spoločnosti Myllykoski Corporation, ktorá tu prevádzkuje tri papierenské závody.
The loan went to emission reduction in two of the paper mills, investment in energy efficiency in all three, and an RDI programme comprising process and product innovation.
Pôžička smerovala na zníženie emisií v dvoch papierniach, na investície do energetickej efektívnosti vo všetkých troch závodoch a na program výskumu, vývoja a inovácií zahŕňajúci inovácie procesov a produktov.
In Portugal, EUR 80mwent to Portucel, also a private sector company, for environmental upgrading, including air pollution abatement, at its three factories.
V Portugalsku banka poskytla 80 mil. EUR spoločnosti Portucel, tiež zo súkromného sektora, na ekologické skvalitnenie jej troch závodov, vrátane zníženia znečisťovania ovzdušia.
Following the necessary investments, the factories will conform with best available technology and fulfil the requirements of the Integrated Pollution Prevention and Control Council Directives.
Závody budú po potrebných investíciách vyhovovať najlepším dostupným technológiám a budú spĺňať požiadavky smerníc Rady o integrovanej prevencii a kontrole znečisťovania životného prostredia.
Sustainable communities
Trvalo udržateľné spoločenstvá
TheEuropeanInvestmentBank’sEUR100m Post-2012 Carbon Fund was launched in Ljubljana during the 2007 EIB Forum.
Na fóre EIB v Ľubľane v roku 2007 bol spustený Uhlíkový fond Post-2012 Európskej investičnej banky s hodnotou 100 mil. EUR.
The Post-2012 Carbon Fund is designed to underpin the market value of carbon emission reduction units produced after the expiry of the current Kyoto Protocol in 2012.
Uhlíkový fond Post-2012 má podchytiť trhovú hodnotu jednotiek na redukciu uhlíkových emisií produkovaných po uplynutí platnosti súčasného Kjótskeho protokolu v roku 2012.
The Bank and its partners have designed the Fund to encourage and facilitate investment in projects that will give rise to carbon credits in a longer-term time perspective. Through themechanism of the Fund,“patient and catalytic public sector capital”will serve to enhance the role of carbon credits as a project finance instrument.
Banka a jej partneri vytvorili fond tak, aby stimuloval a uľahčoval investície do projektov, ktoré z dlhodobého pohľadu povedú k nárastu uhlíkových kreditov. ˝Trpezlivý a katalyzačný kapitál z verejného sektora ² prostredníctvom mechanizmov fondu poslúži na posilnenie roly uhlíkových kreditov ako nástroja projektového financovania.
The Fund will also support friendly projects, such as renewable energy, energy efficiency, forestry and greenhouse gas-related measures between 2013 and 2022.
Fond bude v období rokov 2013 až 2022 podporovať aj projekty v prospech životného prostredia, ako napríklad energie z obnoviteľných zdrojov, energetickú efektívnosť, lesníctvo a opatrenia súvisiace so skleníkovými plynmi.
This comprehensive approach to promoting sustainable investment for convergence, growth and jobs in Europe’s cities is based on the“Leipzig Charter”, the common principles and strategies agreed at the Informal Ministerial Meeting that took place in that city in May 2007.
˝ zásadách a stratégiách dohodnutých na neformálnej ministerskej schôdzi v tomto meste v máji 2007.
Where appropriate, the EIB offers financial support to promoters of urban renewal projects through a product mix which includes its Structured Finance Facility and advisory services, notably for the creation of urban development funds.
EIB vo vhodných prípadoch ponúka finančnú podporu predkladateľom projektov obnovy miest vo forme súboru produktov, ku ktorým patrí aj nástroj pre štruktúrované financovanie a poradenské služby najmä pre tvorbu fondov mestského rozvoja.
In 2007, improvements to existing hospital infrastructure and the creation of new medical establishments in the EU took up EUR 2.1bn in EIB loans.
v rámci iniciatívy JESSICA bol zriadený v nemeckom Sasku v roku 2007. Kľúčovým partnerom tohto pilotného projektu je príznačne mesto Lipsko.
JESSICA allows Managing Authorities to use resources from the Structural Funds to invest in urban development funds through recyclable and recoverable financial mechanisms, such as equity, guarantees and loans.
Súčasťou tvorby udržateľných spoločenstiev sú aj investície do zdravotníckych zariadení.
The first urban development fund under JESSICA was launched in Saxony, Germany, in 2007.
V roku 2007 sa na skvalitnenie existujúcej nemocničnej infraštruktúry a tvorbu nových lekárskych zariadení v EÚ čerpalo z pôžičiek od EIB 2,1 mld. EUR.
Appropriately, a key partner in this pilot project is the Municipality of Leipzig.
Jej cieľom je stimulovať investície v rámci plánov integrovaného rozvoja miest.
The integrated approach to urban development may be observed at work in Venice.
Integrovaný prístup k rozvoju miest možno vidieť fungovať v Benátkach.
Here the Bank lent EUR 120m in 2007 for schemes included in a comprehensive investment programme based on an integrated longterm strategy for urban renewal.
Banka tu v roku 2007 požičala 120 mil. EUR na projekty začlenené do komplexného
Activity and Corporate Responsibility Report around the city of Venice benefited Venice Tramway, Ca’Foscari University and new Mestre hospital projects, the regional light railway and small andmedium-sized enterprises in the region through Veneto Sviluppo.
Správa o činnosti a správa o zodpovednosti banky reté aj iné finančné operácie, ktoré boli prínosom pre benátsku električkovú dopravu, univerzitu Ca’ Foscari a projekt novej nemocnice v Mestre, regionálnu úzkokoľajnú železnicu a malé a stredné podniky v regióne cez Veneto Sviluppo.
The investment in urban infrastructure, historic buildings and educational and social facilities contributes to the city’s economic viability, environmental sustainability and the quality of life of its inhabitants.
Investícia do mestskej infraštruktúry, historických budov a vzdelávacích a sociálnych zariadení prispieva k hospodárskej životaschopnosti mesta, k trvalej udržateľnosti životného prostredia a ku kvalite života obyvateľov mesta.
One urban scheme aims at diminishing the effects of the “moto ondoso”, the damaging wave motion created by boats, by optimising and reorganising water traffic and logistics on the Lido island.
Jeden mestský projekt sa zameriava na zmiernenie vplyvov moto ondoso, ničivého pohybu vĺn z člnov, formou optimalizovania a reorganizovania vodnej dopravy a logistiky na ostrove Lido.
The ageing and declining population of the city will benefit from the transformation of the historic Penitenti and San Lorenzo buildings in to homes for the elderly.
Prínosom pre starnúcich a čoraz menej početných obyvateľov mesta bude premena historických budov Penitenti a San Lorenzo na domovy dôchodcov.
In addition, a bypass on the mainland of Greater Venice, in Mestre, will reduce traffic congestion and enhance the environment.
Obchvat v Mestre na pevninu Veľkých Benátok zredukuje dopravné zápchy a skvalitní životné prostredie.
A high-tech component is also included: the establishment of a Wi-Fi network allowing for a better connection between public buildings, a new service with high valueadded offered to local enterprises and the introduction of a tourist-dedi- cated Radio Frequency Identification system.
Prítomná je aj high-tech zložka: zriadenie siete Wi-Fi, ktorá umožní lepšie prepojenie štátnych budov, čo je nová služba s pridanou hodnotou ponúkaná pre miestne podniky, a zavedenie rádiofrekvenčného identifikačného systému určeného pre cestovný ruch.
Typically this loan does not stand alone.
Táto pôžička typicky nie je ojedinelá.
Other financing operations that were recently concluded in and
V meste Benátky a jeho okolí boli nedávno uzav-
Combining improvements to the natural and urban environments in France, the Ministry for Ecology and for Sustainable Development and Town and Country Planning, the EIB and Groupe Caisse d’Epargne joined forces in 2007 to support public investment for the construction or refurbishment of public buildings as part of the effort to combat global warming and improve the urban environment.
Ministerstvo životného prostredia a trvalo udržateľného rozvoja, EIB a skupina Groupe Caisse d’Epargne v roku 2007 spojili svoje sily a skombinovaním prínosov pre prírodné aj mestské prostredie vo Francúzsku podporili verejné investície na výstavbu a rekonštrukciu štátnych budov ako súčasti snahy o boj proti globálnemu otepľovaniu a zlepšenie mestského prostredia.
The objective is for schools and colleges, crèches, administrative buildings, sports and leisure centres, and community centres to move beyond existing heating and insulation standards and achieve an outstandingly high level environmentally and in terms of energy performance.
Cieľ je stanovený pre školy a vysoké školy, jasle, administratívne budovy, športové strediská a centrá voľného času a komunitné strediská, ktoré by mali prekročiť existujúce normy ohľadom vykurovania a izolácie a dosiahnuť zvlášť vysokú úroveň z hľadiska ekológie a energetickej výkonnosti.
Some 400 projects have already been identified under the programme, to which the EIB can contribute up to EUR 350m.
V rámci programu sa už vyznačilo približne 400 projektov, na ktorémôže EIB prispieť sumou do 350 mil. EUR.
TENs: transport networks for Europe
TEN: dopravné siete pre Európu
TransEuropean transport networks (TENs) provide high-quality infrastructure in the European Union and connect the EU with the Accession Countries and the Neighbours to the South and East.
Transeurópske dopravné siete (TEN) zabezpečujú vysokokvalitnú infraštruktúru v Európskej únii a spájajú EÚ s krajinami, s ktorými prebiehajú rokovania o pristúpení, a so susedmi na juhu a východe.
Priority TENs are also one of the two legs of the European Action for Growth (the other is research, development and innovation), the 2003 initiative to strengthen Europe’s longterm growth potential.
Prioritné siete TEN sú jedným z dvoch pilierov Európskej akcie pre rast (druhým sú výskum, vývoja inovácie), iniciatívy z roku 2003 na posilnenie potenciálu Európy pre dlhodobý rast.
participating in the first German motorway PPP project, the construction of the Eisenach bypass on the A4 in Thuringia.
a školstvo.V sektore dopravy takéto partnerstvá predstavovali 15% pôžičiek poskytnutých bankou, pričom EIB sa zúčastňuje na prvom nemeckom projekte diaľnice formou PPP, na výstavbe obchvatu Eisenachu na diaľnici A4 v Durínsku.
The Bank lent EUR 89m towards widening the existing motorway to six lanes, partly on a new alignment which will deliver a high-quality route offering improved service and enhanced safety for users.
Banka požičala 89 mil. EUR na rozšírenie existujúcej diaľnice na šesť pruhov, čiastočne i v novom usporiadaní, ktorým vznikne kvalitná trasa s kvalitnejšími službami a lepšou bezpečnosťou pre používateľov.
The project uses an innovative financing scheme and is part of the first group of four motorway projects that will ultimately be financed from revenues generated by the toll road system for heavy trucks introduced in 2005.
Projekt je súčasťou prvej skupiny štyroch diaľničných projektov, ktoré budú v konečnom dôsledku financované z tržieb, ktoré prináša systém spoplatnených ciest pre ťažkú nákladnú dopravu, zavedený v roku 2005.
Underpinning the Action for Growth, the EIB set itself a EUR 75bn lending target for investment in large infrastructure networks in the period 2004-2013.
EIB si na podporu Akcie pre rast stanovila úverový cieľ v hodnote 75 mld. EUR na investície do veľkých infraštruktúrnych sietí v období rokov 2004-2013.
In 2007, the Bank lent EUR 7.4bn for large infrastructure networks across the Union, which is fully in line with the target.
V roku 2007 banka poskytla pôžičky vo výške 7,4 mld. EUR na veľké infraštruktúrne siete v rámci Únie, čo je v plnej miere v súlades daným cieľom.
Rail, which is becoming an increasingly important priority sector, accounted for EUR 3.3bn of EIB lending, roads accounted for EUR 2.7bn, while aviation projects took up EUR 630m, maritime investment EUR 434m, and sundry infrastructure EUR 426m.
Železnice, z ktorých sa stáva čoraz významnejší prioritný sektor, predstavovali 3,3 mld. EUR v pôžičkách od EIB, cesty predstavovali 2,7 mld. EUR, pričom v leteckých projektoch sa čerpalo 630 mil. EUR, námorné investície dosiahli výšku 434 mil. EUR a ostatná infraštruktúra 426 mil. EUR.
Lending for transport TENs in Spain was particularly important, amounting to EUR 2.2bn and including two highspeed train projects on the Cordoba-Malaga and Madrid-Valladolid lines.
Obzvlášť dôležité boli pôžičky poskytnuté na dopravné siete TEN v Španielsku, ktoré predstavovali 2,2 mld. EUR a zahŕňali dva projekty rýchlovlakov na trati Cordoba-Malaga a Madrid-Valladolid.
Over the years, the EIB has built up considerable expertise in financing PPPs, which it shares with customers and Member States.
V priebehu rokov EIB nadobudla značné skúsenosti s financovaním verejno-súkromných partnerstiev a delí sa o nes klientmi a členskými štátmi.
Together with the European Commission and Member States, the Bank is working to set up a European PPP Expertise Centre (EPEC) to facilitate the effective sharing of experience and best practice in PPPs. The Bank de-
Banka spoločne s Európskou komisiou a členskými štátmi
TransEuropean networks 2003-2007: 39 billion
Transeurópske siete 2003-2007: 39 mld.
The EIB is one of the biggest funders of PPPs, in a variety of sectors, including water, health and education. In transport these partnerships accounted for 15% of the Bank’s lending in 2007, with the EIB
EIB je jedným z najväčších financovateľov verej- no-súkromných partnerstiev v rôznych sektoroch, ku ktorým patrí aj vodohospodárstvo, zdravotníctvo
Activity and Corporate Responsibility Report cided in 2007 to establish such a centre and also to finance it in the first instance.
V roku 2007 EIB a Komisia spolupracovali vmnohých spoločných pracovných skupinách a riadiacich výboroch.
EPEC will start its activities in 2008, once its terms of reference and organisation have been finalised.
Za povšimnutie stojí úsilie nasmerovať zdroje zo štrukturálnych fondov a Kohézneho fondu na projekty transeurópskych sietí najmä v nových členských štátoch.
Cooperation with the Commission
Vyrovnaný rozvoj v ce-
These efforts are backed up by JASPERS (see also section on “Balanced development throughout the Union”).
Banka sa okrem toho intenzívne zapája aj
In addition, the Bank is closely involved in the preparation of particular priority projects at the request of the promoters and EU coordinators, as is the case for the Brenner Base Tunnel and the Galileo Navigation System.
Spolupráca s Komisiou do prípravy osobitných prioritných projektov na žiadosť predkladateľov a koordinátorov z EÚ, ako napríklad v prípade Brennerského tunela a navigačného systému Galileo.
The EIB is also working closely with the Commission on the various EU initiatives for the rail, air, intelligent road, river and Motorways of theSe a sectors.
EIB taktiež úzko spolupracuje s Komisiou na rôznych iniciatívach EÚ v sektoroch železničnej, leteckej, inteligentnej cestnej a riečnej dopravy a námorných diaľnic.
A new transport lending policy for the EIB
Nová dopravná úverová politika pre EIB
The Bank expects that the Loan Guarantee Instrument for TEN-Transport Projects (LGTT), which was finalised in 2007 and launched early in 2008, will provide effective support for financing future transEuropean networks by providing guarantees for standby facilities to cover traffic revenue risks for up to five years after the start of operation.
Banka očakáva, že nástroj záruk na pôžičky na dopravné projekty TEN (Loan Guarantee for TENs Transport - LGTT), ktorý bol dokončený v roku 2007 a uvedený začiatkom roka 2008, poskytne účinnú podporu pre financovanie budúcich transeurópskych sietí tak, že poskytne záruky na zálohové nástroje, ktoré by pokryli riziká plynúce z tržieb z premávky až na obdobie piatich rokov od uvedenia do prevádzky.
The LGTT is a tool designed to allow greater private sector participation in TEN projects that are exposed to volume risk at the beginning of the operating period.
Nástroj LGTT má umožniť väčšiu participáciu súkromného sektora v projektoch TEN, ktoré sú na začiatku prevádzkového obdobia vystavené rizikám plynúcim z objemu.
The EIB is contributing EUR 500m from its Structured Finance Facility to the guarantee scheme, while the Commission has allocated the same amount from budgetary funds over the period 2007-2013.
EIB prispieva na systém záruk zo svojho nástroja pre štruktúrované financovanie vo výške 500 mil. EUR, pričom Komisia na obdobie rokov 2007-2013 vyčlenila rovnakú sumu z rozpočtových fondov.
The Bank is an important player in financing the European transport sector.
Banka je významným hráčom pri financovaní európskeho dopravného sektora.
There are good reasons for this.
Má na to dobré dôvody.
Effective transportation systems are essential to Europe’s prosperity and have a significant impact on economic growth, social development and the environment.
Efektívne dopravné systémy sú pre prosperitu Európy nevyhnutné a významne ovplyvňujú hospodársky rast, spoločenský rozvoja životné prostredie.
The transport sector is an important industry in its own right and makes a major contribution to the functioning of the European economy as a whole.
Sektor dopravy je sám o sebe dôležitým odvetvím a výrazne prispieva k fungovaniu európskej ekonomiky ako takej.
Mobility of goods and persons is an essential component of the competitiveness of European industry and services.
Mobilita tovarov a osôb je základnou zložkou konkurencieschopnosti európskeho priemyslu a služieb.
The longterm perspective and truly European dimension of major transport projects have made the Bank a natural financier.
Vzhľadom na dlhodobú perspektívu a skutočne európsky rozmer veľkých dopravných projektov sa z banky stal prirodzený financovateľ.
A number of EU policies provide the basis for the Bank’s transport lending: the development of the transEuropean transport networks (TENs), cohesion policy, sustainable transport development and support for research, development and innovation (RDI).
Pôžičky banky pre dopravu vychádzajú z mnohých politík EÚ: rozvoja transeurópskych dopravných sietí (TEN), politiky súdržnosti, trvalo udržateľného rozvoja dopravy a podpory pre výskum, vývoja inovácie (RDI).
In all cases the Bank’s lending policy for this sector is multi-dimensional and integrates environmental concerns at all stages of the Bank’s due diligence.
Úverová politika banky pre tento sektor je vo všetkých prípadoch viacrozmerná a vo všetkých fázach hĺbkových previerok zo strany banky zahŕňa aj environmentálne aspekty.
Moreover, the Bank supports a range of transport projects where the explicit project aim is to achieve environmentally-friendly and sustainable transport systems leading to a substantial re- duction in emissions of CO2 and other pollutants.
Banka navyše podporuje aj celú škálu dopravných projektov, kde zrejmým cieľom projektu je dosiahnuť udržateľné dopravné systémy priaznivé pre životné prostredie, čo po- a iných vedie k podstatnému zníženiu emisií CO2
EIB Group terms.
znečisťujúcich látok.
This includes lending for urban transport systems as well as projects in the field of research and development aimed at reducing exhaust gas emissions, enhancing fuel efficiency and improving safety.
Patria sem pôžičky na mestské dopravné systémy, ako aj projekty z oblasti výskumu a vývoja zamerané na znižovanie emisií výfukových plynov, skvalitnenie efektívnosti palív a zlepšenie bezpečnosti.
In relation to the aggregate underlying investments made in the road and rail sectors, the Bank has demonstrated a clear preference for funding projects in the railway sector.
V súvislosti so súhrnnými základnými investíciami podniknutými v sektore cestnej a železničnej dopravy banka
While the range of traditional policy objectives for the Bank’s lending in the transport sector remains valid, the new and complex policy context arising from the need to combat global warming is evolving rapidly.
Hoci súbor tradičných politických cieľov pre pôžičky banky v sektore dopravy sa nemení, rýchlo sa vyvíja aj kontext novej a komplexnej politiky plynúcej z potreby boja proti globálnemu otepľovaniu.
This led to the formulation of new transport priorities for the EIB in 2007.
To viedlo k vyjadreniu nových dopravných priorít EIB v roku 2007.
EIB transport policy principles
Zásady dopravnej politiky EIB
Mobility is essential for the free movement of people and economic growth.
Mobilita je nevyhnutná pre voľný pohyb ľudí a hospodársky rast.
In this context, the EIB will pursue an approach that strives for the most efficient, most economic and most sustainable way of satisfying transport demand.
EIB bude v tejto súvislosti uplatňovať prístup snažiaci sa o najefektívnejší, najhospodárnejší a najudržateľnejší spôsob uspokojenia dopravných potrieb.
This will require a mix of transport solutions, covering all modes, though carefully planned to control the negative environmental impacts of transport.
To si bude vyžadovať komplex dopravných riešení vzťahujúcich sa na všetky režimy dopravy, avšak dôkladne naplánovaný tak, aby sa regulovali negatívne vplyvy dopravy na životné prostredie.
The EIB will continue its strong commitment to the funding of TENs.
EIB bude i naďalej plniť svoj pevný záväzok financovať siete TEN.