natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Urban transport accounted for EUR 2.8 billion, about a fifth of EIB direct lending in the transport sector as a whole and 6% of total individual loans.
Do projektovmestskej dopravy smerovalo 2,8 mld. EUR, čo tvorí približne pätinu z priamych pôžičiek poskytnutých EIB v dopravnom sektore ako celku a 6 % z celkových individuálnych pôžičiek.
Although the loan volume going to urban transport varies annually and according to country and EIB lending is based more on demand than on quotas, this proportion has remained similar over the last five years.
Hoci objem poskytnutých pôžičiek na mestskú dopravu sa každoročne v každom štáte mení a poskytovanie pôžičiek bankou vychádza viac z dopytu než z kvót, tento pomer sa za posledných päť rokov veľmi nezmenil.
Consequently, it is rare to come across a high-quality metro or light rail project in the European Union that has not received funding from the EIB.
Preto je v Európskej únii veľmi ojedinelé stretnúť sa s kvalitným projektom metra alebo úzkokoľajovej dráhy, ktorý ešte od EIB finančnú podporu nedostal.
Between 2004 and 2008, EIB support for the urban transport sector amounted to over EUR 14 billion of direct financing.
Sektorálne zhodnotenie • Úloha EIB pri financovaní projektov trvalo udržateľnejmestskej dopravy
EUR 1.3 billion (9%), of which over EUR 650 million went on the construction and operation of the East London Line.
Pôžičky v Spojenom kráľovstve predstavovali 1,3 mld. EUR (9 %), z čoho viac ako 650 miliónov EUR bolo poskytnutých na výstavbu a prevádzku linky metra East London Line v Londýne.
were financed, of which 61 were located in the EU.
V období rokov 2004 až 2008 predstavovala podpora EIB v sektore mestskej dopravy viac ako 14 mld. EUR vo forme priameho financovania.
These included the construction, extension or rehabilitation of public transport infrastructure (metro, light rail or tramway systems) and the acquisition of rolling stock in capital cities (London, Athens, Madrid, Sofia and Belgrade, for example) and other major towns (Barce-lona, Valencia, Malaga, Marseille, Florence, Gdansk, Istanbul, etc.).
Išlo o výstavbu, rozšírenie alebo obnovu infraštruktúry verejnej dopravy (metro, systémyúzkokoľajovej dráhy alebo pouličnej elektrickej dopravy) a nadobudnutie vozového parku v hlavnýchmestách (napríklad Londýn, Atény, Madrid, Sofia a Belehrad) a v iných veľkomestách (Barcelona, Valencia, Malaga, Marseille, Florencia, Gdansk, Istanbul atď.).
Outside the EU, where EIB lending for public urban transport totalled EUR 1.6 billion over the last five years, the Bank has played a significant role in financing urban mass transit in cities such as Istanbul, Bursa and Antalya in Turkey.
Mimo EÚ, kde pôžičky poskytované EIB na verejnú mestskú dopravu za posledných päť rokov dosiahli celkový objem 1,6 mld. EUR, zohrávala banka významnú úlohu pri financovaní mestskej hromadnej dopravy vmestách ako Istanbul, Bursa a Antalya v Turecku.
Financing urban public transportation
Financovanie mestskej verejnej dopravy
In the five-year period between 2004 and 2008, most of the Bank’s lending for public transport went to Spain: EUR 4.8 billion (34%), with the construction of new metro lines in Madrid, Barcelona and Seville taking up the lion’s share.
V päťročnom období 2004 až 2008 smerovala väčšina pôžičiek EIB do verejnej dopravy v Španielsku: 4,8 mld. EUR (34 %), pričom veľkú časť pohltila výstavba nových liniek metra v Madride, Barcelone a Seville.
Urban transport projects in France accounted for over EUR 2.3 billion (17%), for projects such as the extension of the Toulouse metro or the construction of new tramway lines in Paris, Nice, Le Mans, Toulon or Clermont-Ferrand, and EUR 500 million went on a programme supporting local authorities investing in sustainable urban transport. Loans in the United Kingdom came to
Do projektovmestskej dopravy vo Francúzsku putovalo viac ako 2,3 mld. EUR (17 %); financie podporili rozšírenie metra vmeste Toulouse alebo výstavbu nových električkových tratí vmestách
A major challenge for the EIB’s involvement in public transport is to support solutions that strike a balance between the growing demand for mobility and the quality of the urban environment.
Hlavnou výzvou pre účasť EIB na verejnej doprave je podporiť riešenia, ktoré
2004-2008 – EIB individual loans in the urban transport sector: EUR 13.6 billion
Obdobie rokov 2004-2008 – Individuálne pôžičky EIB v sektore mestskej dopravy: 13,6 miliárd EUR
Appraising projects with a view to financing them
EIB preto bude posudzovať rôzne strany zaangažované do prevádzky, možné riziká a spôsoby zníženia týchto rizík na minimum.
Unfortunately, urban public transport projects are only rarely financially selfsupporting and usually face substantial operating deficits.
vytvárajú rovnováhu medzi narastajúcim dopytom po mobilite a kvalitou mestského prostredia.
Typically, tariffs have to be at acceptable levels, because mobility is considered a common good and public transport is used as a tool for income redistribution.
Najmä pre nové členské štáty a krajiny, s ktorými prebiehajú rokovania o pristúpení, to znamená obmedziť neviazaný, prudký rozvoj infraštruktúry a vedie k zavedeniu racionálnych procesov dlhodobého plánovania.
• the justification for EIB funding (EU poli cy objectives served);• additional favourable factors (e.g. the innovative nature of the investment);• the key risks;• recommendations to the borrower, miscellaneous comments, service life;• the general terms and conditions applicable to the loan and its disbursement;• supervision of the contract by the EIB (type, content and frequency of reporting);• a general assessment of the environmental as well as social impact on the people who will be affected.
Na tomto pozadí EIB každý projekt dôkladne analyzuje a jej odborní pracovníci pripravujú hodnotiacu právu, ktorá zahrňuje:
As part of the appraisal of public transport investment plans, the EIB considers the structuring and general coordination of the operation from a financial point of view.
Projekty mestskej verejnej dopravy sú žiaľ len málokedy finančne sebestačné a zvyčajne čelia výrazným prevádzkovým deficitom.
If needed, it will provide technical assistance to the project promoter to ensure that the operation is feasible and fundable.
Sadzby musia byť prijateľné, pretože mobilita sa považuje za všeobecné dobro a verejná doprava sa používa ako nástroj prerozdeľovania príjmov.
This requires carrying out a detailed analysis of the risks associated with the various phases of the project (design, procurement, construction and operation).
Projekt môže vykazovať pevnú mieru návratnosti a spĺňať požiadavky EIB, i keď je miera finančnej návratnosti záporná.
To that end, the EIB will consider the various stakeholders involved in the operation, the potential risks and ways of minimising those risks.
Abymestá splnili finančné požiadavky na investície aj na pokrytie prevádzkových deficitov, väčšina z nich využíva pomerne ľubovoľné príspevky z centrálnej, regio-
To sum up, before a decision is taken to finance a project, the EIB has to establish that the project is viable from an economic, financial, technical and environmental point of view.
Ako súčasť hodnotenia investičných plánov verejnej dopravy EIB posudzuje členenie a všeobecnú koordináciu prevádzky z finančného hľadiska.
A promoter interested in obtaining a loan from the Bank will therefore have to prepare adequate documentation that allows the Bank to analyse the various project-related issues.
Ak je to potrebné, navrhovateľom projektu poskytne odbornú pomoc v snahe zabezpečiť, že prevádzka je uskutočniteľná a vhodná na financovanie.
However, there is a growing need for new approaches to mobilising the required financial resources, not only to ensure a quality service, but also to increase the supply of services to meet changing societal needs. Here the EIB can play an important role.
Na to je potrebné vypracovanie podrobnej analýzy rizík súvisiacich s viacerými fázami projektu (návrh, obstaranie, realizácia a prevádzka).
Against this backdrop, the EIB conducts a thorough analysis of each project, and its technical experts prepare an appraisal report that includes:
• zdôvodnenie financovania zo strany EIB (splnené ciele politiky EÚ); • dodatočné priaznivé faktory (napr. inovatívna povaha investície); • hlavné riziká; • odporúčania pre stranu prijímajúcu pôžičku, rôzne poznámky, životnosť; • všeobecné zmluvné podmienky platné pre pôžičku a jej uvoľnenie; • dohľad nad zmluvou zo strany EIB (typ, obsah a frekvencia podávania správ); • všeobecné zhodnotenie vplyvu na životné prostredie, ako aj spoločenského dosahu na ľudí, ktorých sa realizácia projektu dotkne.
European Investment Bank • European Investment Bank • European Investment Bank • European Investment Bank • European Investment Bank has been selected and provides the necessary finance.
Európska investičná banka • Európska investičná banka • Európska investičná banka • Európska investičná banka • Európska investičná banka investorovi s finančnou organizáciou výzvy na predkladanie ponúk.
with the promoter in order to ensure that the project appraisal is as objective and comprehensive as possible.
Pred prijatím rozhodnutia o financovaní musí EIB určiť, či je projekt realizovateľný z ekonomického, finančného, technického a environmentálneho hľadiska.
take on the responsibility for establishing and maintaining a balanced legal and economic framework throughout the life of the project.
Navrhovateľ projektu, ktorým á záujem získať od EIB pôžičku, preto musí pripraviť dostatočnú dokumentáciu, na základe ktorej banka analyzuje rôzne otázky súvisiace s projektom.
In addition, PPPs enable public authorities to create public service infrastructure, while staggering the burden of their investment over time and, in certain cases, allowing offbalance sheet commitments.
EIB navyše vždy s navrhovateľom navštívi stavenisko, aby bolo hodnotenie projektu čo najobjektívnejšie a najobsiahlejšie.
Funding urban public transport projects through public-private partnerships at the EIB
VSP navyše umožňujú verejným orgánom vytvárať infraštruktúru verejných služieb, a to rozložením investičnej záťaže v čase a v niektorých prípadoch i povolením podsúvahových záväzkov.
The vast majority of the EIB’s PPP lending is in the transport sector, including urban transport.
Financovanie projektovmestskej verejnej dopravy prostredníctvom verejno-súkromných partnerstiev v EIB
The main attraction of PPPs lies in the increased efficiency and effectiveness achieved by sharing a project’s risks.
Verejné orgány a súkromný držiteľ koncesie musia jasne rozumieť rozsahu projektu, teda jeho účelu (verejná služba) i jeho dĺžke (dlhodobé trvanie).
Risks should be shouldered by those best able to manage them: the construction and operational risks are borne by the private enterprise, while public authorities
Vzhľadom na všetky tieto uvedené faktory EIB bežne analyzuje projekty VSP v oblasti verejnej dopravy v dvoch odlišných fázach.Vo fáze prípravy zadania ponuky pomáha banka najskôr
Successful PPPs involve a close partnership between the parties involved, while keeping a constant eye on the final customer.
Banka úzko spolupracuje so všetkými hlavnými účastníkmi projektu: európskymi inštitúciami, verejnými orgánmi a súkromnými subjektmi.
The public authorities and the private concession-holder must have a clear grasp of the project’s scope, both in terms of its purpose (public service) and its duration (long-term).
Aby EIB splnila túto výzvu, vytvorila účelovú medzirezortnú jednotku na poskytovanie poradenstva a odovzdávanie know-how o štruktúrovaní VSP.
Given all of these factors, the EIB normally analyses public transport PPPs in two distinct stages.
Popri vnútroštátnych a regionálnych orgánoch VSP a Európskej komisii zohráva EIB navyše aktívnu úlohu v nedávno založenom Európskom stredisku odborníkov v oblasti VSP (EPEC), ktoré uľahčuje výmenu skúseností medzi verejnými orgánmi sektoru VSP v Európe a poskytuje praktickú pomoc pri realizácii VSP.
Firstly, during the preparation of the bidding specifications, the Bank assists the developer with the financial organisation of the invitation to tender.
EIB je oddaná partnerstvu so všetkými stranami zaangažovanými do projektovmestskej verejnej dopravy, či už ide o VSP alebo tradičnejšie formy.
Secondly, it validates the viability of the operation once the concession-holder
Zaisťuje, že značné finančné prostriedky sa použijú najlepším spôsobom na zlepšenie kvality života európskych občanov.
The Bank works in close cooperation with all the main players: the European institutions, public authorities and the private sector.
Počet projektov financovaných prostredníctvom verejno-súkromných partnerstiev (VSP) neustále rastie.
To meet this challenge, the EIB has a dedicated inter-directorate unit for giving advice and transferring know-how on the structuring of PPPs.
Prevažná väčšina úverov EIB vo forme VSP smeruje do sektoru dopravy vrátane mestskej dopravy.
It makes sure that its considerable financial resources are used in the best possible way to enhance the quality of life of Europe’s citizens.
V období rokov 2004 až 2008 predstavovala podpora EIB v projektoch mestskej dopravy typu VSP 3,5 mld. EUR.
EIB support for the Covenant of Mayors initiative
Podpora EIB v iniciatíve Dohovor primátorov
The European Investment Bank has agreed to support the Covenant of Mayors initiative, contributing to its development and towards financing the necessary investments in energy efficiency and renewables technologies to make cities greener.
VsnahevniesťviaczelenedomiestEurópskainvestičnábankasúhlasila, že bude podporovať iniciatívu Dohovor primátorov, prispievajúc k jej rozvoju a smerujúc k financovaniu nevyhnutných investícií v oblasti energetickej účinnosti a technológií obnoviteľných zdrojov.
• individual loans to finance large projects (or groups of projects promoted/implemented by the same entity);• instruments to finance small-scale investments in collaboration with the local banking sector;• a combination of grants and loans, when subsidies are available and needed to overcome important barriers.
Pri podpore tejto iniciatívy je možné využiť viaceré finančné nástroje EIB vrátane: • individuálnych pôžičiek na financovanie veľkých projektov (alebo skupiny projektov, ktoré realizuje ten istý subjekt); • nástrojov na financovaniemenších investícií v spolupráci smiestnymi bankami; • kombinácie grantov a pôžičiek v prípade, ak sú na prekonanie podstatných prekážok potrebné a dostupné dotácie.
In sectoral terms, the main focus at this stage is on energy efficiency and renewable energy in public buildings, social housing, street lighting and urban transport (for example, energy-efficient buses).
Z pohľadu sektorov sa hlavný dôraz v tejto fáze kladie na energetickú efektívnosť a obnoviteľné energetické zdroje vo verejných budovách, sociálnej bytovej výstavbe, pouličnom osvetlení a mestskej doprave (napríklad energeticky efektívne autobusy).
Energy Service Companies (ESCOs) are expected to play a substantial role in implementing investments in these areas.
Predpokladá sa, že spoločnosti poskytujúce energetické služby (ESCO) budú zohrávať pri realizovaní investícií v týchto oblastiach významnú úlohu.
In this context, the Bank has recently established a Clean Bus Framework Finance Facility (CBFF) to provide advantageous long-term financing to urban transport operators replacing or expanding their bus fleets with new vehicles that exceed existing environmental requirements, especially buses that run on alternative fuels, hybrids or buses that use other clean technologies.
Banka v tejto súvislosti nedávno vytvorila Rámcový finančný nástroj pre ekologické autobusy (Clean Bus Framework Finance Facility, CBFF) s cieľom poskytnúť výhodné, dlhodobé financovanie prevádzkovateľom mestskej dopravy, ktorí nahradzujú alebo rozširujú svoje autobusové parky o nové vozidlá, ktoré prevyšujú existujúce environmentálne požiadavky, a to najmä vozidlá na alternatívny pohon, hybridné vozidlá alebo vozidlá, ktoré používajú iné ekologické technológie.
The EIB is working with the European Commission to set up a grant facility to support the preparation of projects.
EIB pracuje s Európskou komisiou na vzniku grantového nástroja v snahe podporiť prípravu projektov.
This facility would be available to cities or groups of cities that have specific, sufficiently large investment programmes to implement the objectives of the Covenant.
Tento nástroj bude k dispozícii mestám alebo skupinám miest, ktoré majú konkrétne, dostatočne veľké investičné programy, aby mohli naplniť ciele dohody.
Project proposals would normally be considered for investment programmes of EUR 100m or more; however, proposals involving smaller amounts may also be considered.
Za investičné programy sa budú hodnotiť návrhy projektov v objeme 100 miliónov EUR alebo viac, no návrhy menších objemov sa môžu takisto brať do úvahy.
These advisory services could cover measures aimed at enhancing local capacity for project development, including the preparation of the tendering process.
Tieto poradenské služby sa vzťahujú na opatrenia zamerané na rozšírenie miestnej kapacity pri tvorbe projektu, vrátane prípravy procesu výberového konania.
The goal is to support the development of projects presenting innovative solutions or that will serve as a demonstration to others.
Cieľom je podporiť tvorbu projektov, ktoré prinášajú inovatívne riešenia alebo majú ilustračnú povahu.
These advisory services should result in the implementation of investments directly related to the objectives of action plans prepared under the Covenant of Mayors.
Tieto poradenské služby by mali vyústiť do realizácie investícií priamo súvisiacich s cieľmi akčných plánov pripravených v rámci Dohovoru primátorov.
Cities or groups of cities are invited to contact the EIB for a pre liminary discussion on their investment plans (contact: covenant.of. mayors@eib.org).
Mestá alebo skupiny miest sa môžu obracať na EIB v súvislosti s predbežnými rokovaniami o svojich investičných plánoch (kontakt: covenant.of.mayors@eib.org).
European Investment Bank Group • European Investment Bank Group
Skupina Európskej investičnej banky • Skupina Európskej investičnej banky
About the European Investment Bank Group
O skupine Európskej investičnej banky
The European Investment Bank Group (known as the EIB Group) was formed in 2000 when the European Investment Bank and European Investment Fund joined forces to mobilise financial support for European Union (EU) objectives.
Skupina Európskej investičnej banky (známa aj ako skupina EIB) vznikla v roku 2000, keď Európska investičná banka a Európsky investičný fond spojili sily na mobilizáciu finančnej podpory na napĺňanie cieľov Európskej únie (EÚ).
The European Investment Bank (EIB) is the European Union’s bank, which provides medium and long-term loans for projects in the EU that fulfil the Union's objectives.
Európska investičná banka (EIB) je bankou Európskej únie, ktorá poskytuje stred-nodobé a dlhodobé pôžičky na projekty v EÚ, ktoré plnia ciele Spoločenstva.
The Bank is also involved in projects in partner countries outside the EU in support of cooperation and development.
Pri podpore spolupráce a rozvoja sa banka takisto zúčastňuje na projektoch v partnerských krajinách mimo EÚ.
The European Investment Fund (EIF) participates in venture capital investments and provides guarantees to financial organisations involved in lending to small businesses, known as small and medium-sized enterprises (SMEs).
Európsky investičný fond (EIF) vstupuje do investícií rizikového kapitálu a poskytuje záruky finančným organizáciám, ktoré poskytujú úvery malým podnikom, označovaným aj ako malé a stredné podniky (MSP).
The EIF is the EU’s specialised financial body for small businesses.
EIF je špecializovaný finančný orgán EÚ zameraný na malé podniky.
The principal area of cooperation between the EIB and the EIF is support for SMEs, for which the EIB Group represents an important source of financial assistance.
Hlavnou oblasťou spolupráce medzi EIB a EIF je podpora malých a stredných pod-nikov, pre ktoré skupina EIB predstavuje významný zdroj finančnej pomoci.
Small businesses account for a large proportion of Europe’s economic and professional activity and are considered to be the backbone of the European economy.
Malé podniky predstavujú veľký podiel na európskej hospodárskej a pracovnej dyna-mike a považujú sa za hlavnú oporu európskej ekonomiky.
How to get a job with the EIB Group
Ako získať prácu v skupine EIB
The EIB Group recruits staff on a contractual basis, not through competitions.
Skupina EIB zamestnáva pracovníkov na zmluvnej báze, a nie cez výberové konania.
Vacancies are published on its website and, in general, in the national and specialised press of the Member States of the European Union.
Voľné miesta sú zverejňované na jej internetovej stránke, a tiež v domácej a odbornej tlači členských štátov Európskej únie.
Candidates must respond to an advertisement on the website using the form provided.
Uchádzači musia odpovedať na inzerát zverej-nený na internetovej stránke, pričom použijú priložený formulár.
An excellent level of qualifications and several years of professional experience are essential.
Dôležitým aspek-tom je vynikajúca kvalifikácia a niekoľkoročné odborné skúsenosti.
EIB and EIF staff are salaried employees but do not have the status of established officials.
Zamestnanci EIB a EIF sú zamestnanci so stálym platom, ale nemajú postavenie úradníkov.
They must be nationals of one of the Member States and be fluent in at least two or three of the EU’s official languages.
Musia byť občanmi jedného z členských štátov a plynule hovoriť najme-nej dvomi alebo tromi oficiálnymi jazykmi EÚ.
About the European Investment Bank
O Európskej investičnej banke
The EIB was created in 1958 under the Treaty of Rome to be the long-term financing institution of what later became the European Union, with a mission to underpin EU policy objectives by financing investment.
EIB vznikla v roku 1958 na základe Rímskej zmluvy ako inštitúcia na dlhodobé financovanie celku, z ktorého sa neskôr stala Európska únia, s cieľom podporovať ciele politiky EÚ cez finančné investovanie.
Since then, it has provided nearly EUR 800 billion for projects in the EU Member States, candidate and partner countries.
Odvtedy poskytla takmer 800 miliárd EUR na projekty v členských štátoch EÚ, kandidátskych a partnerských krajinách.
The EIB’s areas of activity
Oblasti pôsobnosti EIB
Inside the European Union the EIB supports the EU’s policy objectives in the following areas:
V rámci Európskej únie EIB podporuje ciele politiky EÚ v nasledujúcich oblastiach:
• small and medium-sized enterprisesstimulating investment by small businessescohesion and convergenceaddressing economic and social imbalances in disadvantaged regionsthe fight against climate changemitigating and adapting to the effects of global warmingenvironmental protection and sustainable communitiesinvesting in a cleaner natural and urban environmentsustainable, competitive and secure energy producing alternative energy and reducing dependence on importsthe knowledge economy promoting an economy that stimulates knowledge and creativity through investment in information and communication technologies, and human and social capitaltrans-European networks constructing cross-border networks in transport, energy and communications
• malé a stredné podniky podpora investícií podniknutých malými podnikmisúdržnosť a konvergencia riešenie ekonomických a sociálnych nerovností v znevýhodnených regiónochboj proti klimatickým zmenám zmierňovanie a prispôsobovanie sa vplyvom globálneho otepľovaniaochrana životného prostredia a udržateľné spoločenstváinvestovanie do čistejšieho prírodného a mestského prostrediatrvalo udržateľná, konkurencieschopná a bezpečná energiavýroba alternatívnej energie a znižovanie závislosti od dovozuvedomostná ekonomika podpora ekonomiky, ktoré podporuje poznatky a kreativitu cez investície do informač-ných a komunikačných technológií a ľudského a spoločenského kapitálutranseurópske siete výstavba cezhraničných sietí v oblasti dopravy, energetiky a komunikácií