natgillin/translations-raw huggingface dataset:
One of the first initiatives taken in the context of the state aid action plan was the launch in July of an important package on state aid and the nancing of public services. e package adopted by the Commission provides greater legal certainty to the nancing of services of general economic interest. e measures will ensure that companies can receive public support to cover all costs incurred, including a reasonable prot, when carrying out public service tasks as dened and entrusted to them by public authorities, while still ensuring that there is no overcompensation liable to distort competition.
Nemocnice a sociálne byty sú úplne oslobodené od notikačnej povinnosti, a to bez ohľadu na výšku náhrady, pretože prevádzkovanie nemocnice, investície do sociálnych bytov predstavujú vysoké sumy pomoci na jeden podnik.
Compensation necessary for running a public service can be accepted, but there is no justication for overcompensation or for cross-sub-sidisation of adjacent markets. e measures apply only to undertakings conducting economic activities, as nancial support granted to entities not conducting economic activities (e.g. basic compulsory social security schemes) does not constitute state aid.
To znamená, že pomoc by takmer vždy prekračovala horné limity a na takmer všetky nemocnice by sa vzťahovala notikačná povinnosť voči Komisii. Tým by vznikalo obrovské byrokratické zaťaženie.
1), a Community frame- e measures take the form of a Commission decision( work(2) for state aid in the form of public service compensation and an amendment to the Commission directive on nancial transparency(3).
To však neznamená, že členské štáty môžu voľne poskytovať štátnu pomoc: výnimky z notikácie priznané v rozhodnutí platia iba po splnení všetkých podmienok, najmä tej, že náhrada nesmie byť nadmerná a že musí byť jasne denované, o aký druh verejnej služby ide.
47).Case C-280/00 of the 24th July 2003 concerning the grant of licences for scheduled bus transport services in the Landkreis of Stendal (Germany) and public subsidies for operating those services.
47).C-280/00 z 24. júla 2003 týkajúca sa udeľovania licencií na služby pravidelnej autobusovej dopravy v Landkreis Stendal (Nemecko) a verejných dotácií na prevádzkovanie týchto služieb.
e Commission framework species the conditions under which compensation not covered by the decision is compatible with state aid rules. Such compensation will have to be notied to the Commission due to the higher risk of distortion of competition.
Náhrady, ktoré prevyšujú náklady na verejnú službu alebo ktoré sú využívané podnikmi na iných trhoch s voľnou hospodárskou súťažou, nie sú oprávnené a sú v rozpore s pravidlami štátnej pomoci uvedenými v Zmluve o ES.
e amendment to the Commission transparency directive claries that companies receiving compensation and operating on both public service and other markets must have separate accounts for their dierent activities, to avoid cross-subsidies.
V smernici, ktorou sa mení a dopĺňa smernica Komisie o transparentnosti sa ozrejmuje, že podniky prijímajúce náhradu, ktoré tiež uskutočňujú činnosti mimo rámca všeobecného hospodárskeho záujmu, majú povinnosť viesť oddelené účty pre svoje rôzne činnosti, aby sa predišlo krížovým dotáciám.
New annual reporting on state aid
Nové výročné správy o štátnej pomoci
A new era of reporting state aid expenditure for the agricultural sector was launched on 1 March.
Prvého marca sa začala nová éra vykazovania výdavkov na poskytovanie štátnej pomoci v sektore poľnohospodárstva.
Member States now have to report their annual expenditure on state aid measures relating to the agricultural sector in a new, simplied and unied electronic format facilitating comparison between Member States, calculation of total expenditure, identication of types of expenditure, etc. e unied format will increase
Členské štáty teraz musia vykazovať svoje ročné náklady na opatrenia štátnej pomoci týkajúce sa sektora poľnohospodárstva v novom, zjednodušenom a jednotnom elektronickom formáte, čo uľahčuje porovnania medzi členskými štátmi, výpočet celkových výdavkov, určenie druhov výdavkov atď. Vďaka zjednotenému formátu sa výrazne zvýši celková transparentnosť.
Report on Competition Policy 2005 overall transparency signicantly. In the past, reporting discipline varied greatly between Member States.
V minulosti boli medzi členskými štátmi veľké rozdiely v plnení si povinnosti predložiť správu o výdavkoch.
Despite the launch of infringement procedures, some Member States never or only partially submitted annual reports of very variable quality, making analysis and comparisons very dicult.
Napriek zavedeniu postupov na riešenie prípadov neplnenia si povinností, niektoré členské štáty nikdy nepredkladali ročné správy alebo ich predkladali len neúplné a výrazne rozdielnej kvality, čo veľmi sťažovalo analýzy a porovnania.
As a result, all 25 Member States, with the exception of Luxembourg and Portugal, communicated detailed data on their state aid expenditure for 2004.
Výsledkom tohto úsilia je skutočnosť, že všetkých 25 členských štátov okrem Luxemburska a Portugalska oznámilo podrobné údaje o výdavkoch na štátnu pomoc za rok 2004.
In accordance with Annex IV, part 4, point 4 of the Accession Treaty concerning existing state aid in the agricultural sector, the new Member States could communicate to the Commission all schemes and individual aid granted before accession and still applicable aer accession in order to have them considered by the Commission as ‘existing’ aid within the meaning of Article 88(1) EC.
Podľa prílohy IV časť 4 bod 4 Zmluvy o pristúpení týkajúcej sa existujúcej pomoci v sektore poľnohospodárstva mohli nové členské štáty oznámiť Komisii všetky schémy a individuálne pomoci poskytnuté ešte pred vstupom, v ktorých čerpaní sa pokračovalo po pristúpení, aby ich Komisia zvážila ako „existujúcu“ pomoc v zmysle článku 88 ods. 1 Zmluvy o ES.
Until the end of the third year from the date of accession, the new Member States must, where necessary, amend these measures in order to comply with the guidelines applied by the Commission.
Do konca tretieho roka odo dňa pristúpenia musia nové členské štáty v prípade potreby zmeniť a doplniť tieto opatrenia, aby vyhoveli usmerneniam uplatňovaným Komisiou.
Aer that date, any aid found to be incompatible with those guidelines will be considered new aid.
Po tomto dátume sa bude akákoľvek pomoc, ktorá nebude v súlade s týmito usmerneniami, považovať za novú pomoc.
On 17 June, the Commission published a list of existing aid measures in the Ocial Journal(166), and the full text of all existing state aid measures notied by the 10 new Member States has also been put on the Agriculture DG’s website.
III – Kontrola štátnej pomoci zoznam existujúcich opatrení pomoci v Úradnom vestníku166a tiež uverejnila úplné znenie všetkých existujúcich opatrení štátnej pomoci oznámených desiatimi novými členskými štátmi na internetovej stránke GR pre poľnohospodárstvo.
A total of 451 measures have thus been made accessible. is is a big step towards creating more transparency in the field of state aid.
Celkove boli takto sprístupnené informácie o 451 opatreniach.
Since these existing state aid measures are not subject to a full assessment by the Commission, it would otherwise be dicult for the public to know the substance of the state aid measures that are in place in the new Member States. is transparency notably improves legal certainty for farmers in the new Member States as they (and their representatives) can now easily check whether state aid they receive is covered by an existing aid scheme.
Je to veľký krok pri dosahovaní väčšej transparentnosti v oblasti štátnej pomoci. Pretože existujúce opatrenia štátnej pomoci nie sú predmetom kompletného posúdenia Komisiou, verejnosť by sa inak ťažko dozvedela podstatné informácie o opatreniach štátnej pomoci realizovaných v nových členských štátoch.
423. e number of measures submitted per new Member State is as follows: Czech Republic (63), Lithuania (30), Latvia (33), Slovakia (32), Estonia (23), Malta (19), Hungary (108), Cyprus (70), Poland (51) and Slovenia (22). e Commission has published the full texts of these existing measures on the Agriculture DG’s website(167).
Takouto transparentnosťou sa značne zvýšila právna istota pre poľnohospodárov v nových členských štátoch, keďže si teraz môžu (a aj ich zástupcovia) bez problémov overiť, či sa na štátnu pomoc, ktorú poberajú, vzťahuje existujúci režim pomoci.
424. e enlargement of the EU has increased the number of coal-producing countries from three (Germany, United Kingdom, Spain) to seven, with the addition of Poland, the Czech Republic, Slovakia and Hungary. Despite the recent dramatic increase
Počet opatrení predložených jednotlivými novými členskými štátmi je takýto: Česká republika (63), Litva (30), Lotyšsko (33), Slovensko (32), Estónsko (23), Malta (19), Maďarsko (108), Cyprus (70), Poľsko (51) a Slovinsko (22).
III — State aid control in the spot market price for coal, the German, Spanish and Hungarian coal industries remain uncompetitive without sizeable state subsidies for current coal production. e situation is better in the United Kingdom, Poland, the Czech Republic and Slovakia, where state subsidies only cover inherited liabilities and costs for initial investment.
Napriek nedávnemu dramatickému zvýšeniu ceny uhlia na promptnom trhu, uhoľný priemysel v Nemecku, Španielsku a Maďarsku naďalej nie je konkurencieschopný bez významných štátnych dotácií na súčasnú produkciu uhlia. Situácia je lepšia v Spojenom kráľovstve, Poľsku, Českej republike a na Slovensku, kde štátne dotácie sú určené iba na krytie zdedených záväzkov a nákladov na počiatočné investície.
In June, the Commission approved the long-term restructuring plans for the coal sectors in Germany, Poland and Hungary. ese plans had been notied in 2004 and cover the years 2004 to 2010. e Commission, aer opening the formal procedure, in December approved the restructuring plan for the Spanish coal industry for the years 2003 to 2005.
Tieto plány boli oznámené v roku 2004 a týkajú sa rokov 2004 až 2010. Po začatí konania vo veci formálneho zisťovania schválila Komisia v decembri plán reštrukturalizácie španielskeho uhoľného priemyslu v rokoch 2003 až 2005.
In 2005 Slovakia submitted its plan for initial investments for the years 2005 to 2010.
V roku 2005 Slovensko predložilo svoj plán počiatočných investícií na roky 2005 až 2010.
In 2005, the Commission also adopted a number of individual state aid decisions.
V roku 2005 Komisia tiež prijala celý rad rozhodnutí o individuálnej štátnej pomoci.
It took four decisions authorising state aid for inherited liabilities to the Slovak mine HBP, it authorised investment aid for the Czech mine Lignin Hodin, it authorised state aid for inherited liabilities to various Czech mines, and it authorised the annual state aid for the German coal industry for the year 2005.
Prijala štyri rozhodnutia o schválení štátnej pomoci: na zdedené záväzky slovenských baní HBP, schválila investičnú pomoc pre české bane Lignit Hodonín, štátnu pomoc na pokrytie zdedených záväzkov rôznych českých baní a ročnú štátnu pomoc pre nemecký uhoľný priemysel na rok 2005.
One of the main objectives of the common transport policy is the promotion of environment-friendly modes of transport in order to achieve a reduction of the negative eects of transport.
Jedným z hlavných cieľov spoločnej dopravnej politiky je podpora ekologických spôsobov dopravy na zníženie negatívnych vplyvov dopravy.
In this sense, the revitalisation of the railway sector is considered a key element in the EU’s common transport policy.
V tomto zmysle sa za kľúčový prvok spoločnej dopravnej politiky EÚ považuje oživenie železničnej dopravy.
Rail transport has to be made competitive enough to remain a signicant player in the transport system in an enlarged EU.
Železničná doprava sa musí stať natoľko konkurencieschopnou, aby zostala významným aktérom systému dopravy v rozšírenej EÚ.
By January 2007, the entire EU freight network, both internationally and nationally, will have been opened up completely to competition. e arrival of new railway companies should make the sector more competitive and encourage the national companies to restructure.
V januári 2007 sa má celá sieť nákladnej medzinárodnej a vnútroštátnej dopravy v EÚ úplne liberalizovať. Príchodom nových železničných spoločností by sa mala zintenzívniť hospodárska súťaž v železničnom sektore a podnietiť reštrukturalizácia domácich spoločností.
In this context, specic guidelines for the railway sector will be issued in 2006. e main objective of these guidelines is to establish a common approach to public contributions to the railway sector.
V tejto súvislosti budú v roku 2006 vydané osobitné usmernenia pre železničný sektor. Hlavným cieľom týchto usmernení je vytvoriť spoločný prístup k verejným príspevkom pre železničný sektor.
It is necessary from both a legal and a political point of view that national authorities, companies and individuals be made aware, in a clear and transparent way, of the rules applicable to the railway sector in this new and more competitive environment. is initiative will signicantly increase transparency and legal certainty.
Z právneho aj politického hľadiska je nevyhnutné, aby vnútroštátne orgány, podniky a fyzické osoby boli jasným a transparentným spôsobom informované o pravidlách vzťahujúcich sa na železničný sektor v tomto novom a súťaživejšom prostredí. Touto iniciatívou sa výrazne zvýši transparentnosť a právna istota.
Further, as regards legislation, following the consultation of Member States in April, the Commission published in June a dra proposal amending the de minimis regulation by including in its scope the transport sector (except for aid given for the purchase of vehicles by road transport companies) and excluding the coal industry.
Okrem toho, pokiaľ ide o právne predpisy, Komisia po aprílových konzultáciách s členskými štátmi uverejnila v júni návrh novely nariadenia de minimis, v ktorom do pôsobnosti tohto nariadenia zahrňuje aj sektor dopravy (s výnimkou pomoci poskytnutej na nákup vozidiel podnikmi pôsobiacimi v cestnej doprave) a vylučuje z nej uhoľný priemysel.
Finally, following the publication of the Green Paper on energy eciency and the adoption of a proposal for a directive on the promotion of green cars in public procurement,
Po vydaní Zelenej knihy o energetickej účinnosti a prijatí návrhu smernice o podpore nákupu áut neznečisťujúcich životné prostredie pre sektor verejného obstarávania, zohráva štátna pomoc poskytovaná na zvýšenie energetickej účinnosti rôznych druhov dopravy čoraz významnejšiu úlohu.
Report on Competition Policy 2005 state aid for improving the energy performance of the dierent modes of transport plays an increasingly important role. e Commission has approved aid schemes with this purpose for Germany and the Czech Republic.
Na tento účel schválila Komisia schémy pomoci pre Nemecko a Českú republiku.
For the first time, comprehensive data on all EU-25 Member States were presented. is update also included a special focus on state aid for the environment and energy saving. e spring 2005 update(170) included a focus on how the Commission has dealt with a series of cases on state aid awarded to public service broadcasters and an extensive section on the recovery of unlawful state aid.
Toto aktualizované vyhodnotenie zahŕňalo aj osobitné zameranie na štátnu pomoc na ochranu životného prostredia a úspory energie. Aktualizácia na jar 2005170 sa zamerala na to, ako Komisia riešila sériu prípadov štátnej pomoci poskytnutej prevádzkovateľom verejnoprávneho rozhlasového a televízneho vysielania a obsahovala aj rozsiahlu časť o vymáhaní vrátenia neoprávnene poskytnutej štátnej pomoci.
An online scoreboard(171) contains electronic versions of this and previous scoreboards, as well as a set of key indicators and a wide array of statistical tables.
Výsledné vyhodnotenie zverejnené na internete171 obsahuje elektronickú verziu tohto a predchádzajúcich výsledných vyhodnotení, ako aj súbor kľúčových ukazovateľov a širokú škálu štatistických tabuliek.
Following an extensive review, a major revamp of the Commission’s state aid register(172) is planned and should be fully operational by mid-2006. e register pro- vides detailed information on all state aid cases which have been the subject of a final
V dôsledku rozsiahlych zmien sa počíta so zásadným prepracovaním registra štátnej pomoci Komisie172, ktorý by mal byť plne funkčný v polovici roka 2006.
January 2000.
V regis- tri sa nachádzajú podrobné informácie o všetkých prípadoch štátnej pomoci, v ktorých Komisia prijala konečné rozhodnutie od 1. januára 2000.
It is updated daily and thus ensures that the public has timely access to the most recent state aid decisions.
Jeho každodenná aktualizácia umožní verejnosti včasný prístup k najnovším rozhodnutiam o štátnej pomoci.
Commission communication ‘Community guidelines on nancing of airports and start-up aid to airlines departing from regional airports’(OJ C 312, 9.12.2005, p. 1).COM(2005) 624 final, 9.12.2005, state aid scoreboard, autumn 2005 update.COM(2005) 147 final, 20.4.2005, state aid scoreboard, spring 2005 update.http://ec.europa.eu/competition/state_aid/scoreboard/ http://ec.europa.eu/competition/state_aid/register/
KOM(2005) 624, konečné znenie, 9.12.2005, Výsledné vyhodnotenie štátnej pomoci, aktualizácia z jesene 2005.KOM(2005) 147, konečné znenie, 20.4.2005, Výsledné vyhodnotenie štátnej pomoci, aktualizácia z jari 2005.http://ec.europa.eu/competition/state_aid/scoreboard/http://ec.europa.eu/competition/state_aid/register/
All measures which constituted state aid and did not full the conditions set out above were considered new aid upon accession for the purposes of applying Article 88(3) EC.
Všetky opatrenia, ktoré tvorili štátnu pomoc a ktoré nesplnili uvedené podmienky, sa na účely uplatňovania článku 88 ods. 3 Zmluvy o ES považovali po pristúpení za novú pomoc.
Under the interim procedure, the 10 new Member States had the possibility of submitting measures between the beginning of 2003 and the date of accession.
V rámci predbežného postupu mali nové členské štáty možnosť predkladať opatrenia v období od začiatku roku 2003 do dátumu pristúpenia.
Overall, 559 measures were submitted. e Commission took a preliminary decision on 344 measures (62 %) and the remaining 215 measures (38 %) were either withdrawn by the new Member States, considered as not applicable aer, or not having entered into effect before, accession, or were subject to dierent procedures such as those applicable to the coal sector.
Celkove bolo notifikovaných 559 opatrení. Komisia predbežne rozhodla o 344 opatreniach (62 %) a zostávajúcich 215 opatrení (38 %) nové členské štáty buď stiahli, alebo ich Komisia vyhodnotila ako pomoc, ktorá už nepretrváva, alebo nadobudli účinnosť pred pristúpením alebo podliehali rôznym postupom, napríklad postupom platným v uhoľnom priemysle.
Of the 344 measures for which there was a preliminary decision, 335 (97 %) were accepted as existing aid. e Commission decided to open the formal investigation procedure in respect of the remaining nine measures (3 %).
Z 344 opatrení, o ktorých bolo predbežne rozhodnuté, bolo 335 opatrení (97 %) prijatých ako existujúca pomoc. Komisia sa rozhodla začať konanie vo veci formálneho zisťovania týkajúce sa zostávajúcich deviatich opatrení (3 %).
According to the Commission’s comprehensive monitoring report on the state of preparedness for EU membership published in October, both Bulgaria and Romania have continued to make progress in adopting and implementing EU legislation and have reached a considerable degree of alignment.
Podľa komplexnej monitorovacej správy Komisie o pripravenosti na členstvo v EÚ, ktorá bola uverejnená v októbri, Bulharsko a Rumunsko urobili ďalší pokrok pri prijímaní a implementácii právnych predpisov EÚ a dosiahli značný stupeň zosúladenia.
Romania and Bulgaria were called on to make increased eorts in the area of competition policy as regards in particular the enforcement of state aid rules. e Commission will continue to monitor progress intensively up to accession and intends to present a monitoring report to the Council and Parliament in April/May 2006.
Obe krajiny, Rumunsko a Bulharsko, boli vyzvané, aby venovali väčšie úsilie politike hospodárskej súťaže, najmä presadzovaniu pravidiel poskytovania štátnej pomoci. Komisia bude naďalej intenzívne monitorovať pokrok v týchto krajinách až do ich pristúpenia a zamýšľa predložiť správu z monitorovania Rade a Parlamentu v apríli alebo máji 2006.
At that moment, the Commission may recommend that the Council postpone the accession of Bulgaria or Romania until the 1st January 2008 if there is a serious risk of either of these two countries being manifestly unprepared to meet the requirements of membership by January 2007 in a number of important areas.
Pri tejto príležitosti môže Komisia odporučiť Rade, aby odložila pristúpenie Bulharska alebo Rumunska do 1. januára 2008, ak by bolo vážne riziko, že ktorákoľvek z týchto dvoch krajín nie je očividne pripravená splniť požiadavky na členstvo do januára 2007 vo viacerých dôležitých oblastiach.
439. e Commission approved rescue aid in favour of ve companies in 2005(173). e rescue aid consisted of loans or loan guarantees. SVZ(174) (EUR 21 million), MG
Pomoc na záchranu V roku 2005 Komisia schválila pomoc na záchranu v prípade piatich podni- kov173.
176) (EUR 2.5 million) were in insolvency pro-
SVZ174 (21 miliónov eur), MG Rover175 (6,5 milióna libier šterlingov) a CMS176 (2,5 milióna eur) boli podniky na- chádzajúce sa v stave platobnej neschopnosti, keď Komisii oznámili pomoc na záchranu.
) (GBP 6.5 million) and CMS( ceedings when they notied rescue aid to the Commission. e causes of the nancial diculties varied.
Príčiny ich finančných problémov boli rôzne.
SVZ, a German company active in the treatment of hazardous waste, incurred unexpected additional costs while setting up a pilot project for a more eective treatment of waste which led to its insolvency.
SVZ, nemecká spoločnosť zaoberajúca sa spracovaním nebezpečného odpadu, zaznamenala pri spúšťaní pilotného projektu efektívnejšieho využitia odpadu neočakávané náklady, ktoré viedli k jej platobnej neschopnosti.
For MG Rover, a British car manufacturer with 6 100 employees, the diculties stemmed not only from adverse market conditions but also from the inability to present new attractive and technologically up-to-date models on the market.
V prípade MG Rover, britskej automobilky so 6 100 zamestnancami, pramenili ťažkosti nielen z nepriaznivých podmienok na trhu, ale aj z neschopnosti uviesť na trh nové atraktívne a technicky moderné modely.
For CMS, an Italian company manufacturing computers, the major problem appeared to be competition from low-wage countries.
Zdá sa, že v prípade CMS, talianskej spoločnosti vyrábajúcej počítače, bola hlavným problémom konkurencia z krajín s nízkymi nákladmi na mzdy pracovníkov.
HCM(177) (EUR 2.95 million), a Polish producer of zinc, faced an unexpected rise in the price of coke and signicant currency losses due to an appreciation of the Polish zloty against the US dollar.
HCM177 (2,95 milióna eur), poľský produ- cent zinku, čelil neočakávanému nárastu cien koksu a výrazným stratám z výmenných kurzov v dôsledku zhodnotenia poľského zlotého voči americkému doláru.
Finally, EUR 2 million was awarded to Ernault(178), a French manufacturer of machine tools.
A napokon bola udelená suma 2 miliónov eur v prospech spoločnosti Ernault178, francúzskeho vý- robcu obrábacích strojov.
For MG Rover, the aid was meant to give the appointed administrators up to one week to look at any remaining prospect of selling the assets in administration as a going concern aer the negotiations about a possible joint venture with Shanghai Automotive Industry Corp. broke down.
V prípade MG Rover mala pomoc, po neúspechu rokovaní o možnom spoločnom podniku s Shanghai Automotive Industry Cors, poskytnúť vymenovaným správcom jeden týždeň na to, aby preskúmali zostávajúce možnosti predaja aktív MG Rover ako prosperujúceho podniku.
When this appeared impossible, the administrators
Spojené kráľovstvo sa však zaviazalo predložiť Komisii dôkaz o splatení tejto pomoci alebo o vymáhaní jej vrátenia, a to v rovnakej lehote šiestich mesiacov.