natgillin/translations-raw huggingface dataset:
And yet, activities onoceans and seas are increasing so much that the conflicting uses of the oceans are becomingmore difficult to manage as can be seen below:
Činnosti na oceánoch amoriach sa všaknatoľko rozrastajú, že je čorazťažšie riadiťprotichodné spôsobyvyužívaniaoceánov, ako vidieťnižšie:
• Europe’s Outermost Regions result in areas of Europe also being surrounded by the Caribbean Sea and the Indian Ocean.
• Vjej najvzdialenejších regiónoch sú oblasti Európyobklopené aj Karibským morom a Indickým oceánom,
• The maritime surface areas under the jurisdiction of the Member States are larger than thetotal land area of the European Union.
• Morské povrchové oblasti vspráve členských štátovsú väčšie ako celková rozloha územia Európskej únie,
North Sea: Existing and Prospective Uses and Nature Conservation
Severné more: Súčasné a budúce využitie a ochrana prírody
• The European Union has a coastline of 68 000 km – that is over 3 times longer than that ofthe US and almost 2 times that of Russia.
• Dížka pobrežia Európskej únie je 68 000 km, čo je viacako trojnásobokdĺžkypobrežia USAa takmer dvojnásobokdížkypobrežia Ruska,
• No European resident lives more than 700 km away from the coast.
• Žiadny obyvateľ Európy nebýva viacako 700 km od morského pobrežia,
Continental Shelf/EEZTerritorial Waters/12 nm Zone
Pevninskýšelf/výlučná hospodárska zóna Teritoriálne vody/zóna 12 námorných míľ
• Almost half of the Union's population lives less than 50 km from the sea, although thepopulation is concentrated in urban areas along the coast.
• Takmer polovica obyvateľov Únie žije menej než50 km od mora, i keď obyvateľstvo jesústredené vmestských oblastiach na pobreží.
Traffic Separation Scheme Restricted Area Anchoring Area
Schéma oddelenia dopravy Zakázaná oblasť Kotvisko
Petroleum Platform (In Use)Natural Gas Platform (In Use)
Ropné plošiny(používané)Plošinyna ťažbu zemného plynu (používané)
(Inhabitants per km
(početobyvateľovna km
Natural Gas (In Use)
Zemnýplyn (používanie)
In Use Approved
Používané Schválené
Share of population
Podiel obyvateľstva
In Use
Používané
20 Mill. Inhabitants
20 milobyvateľov
Dredged Material (In Use)Ammunition (Out Of Use)Dredged Material (Out Of Use)
Vyťaženýmateriál(používané)Munícia (nepoužívané) Vyťažený materiál (nepoužívané)
Nature Conservation
Ochrana prírody
The legend is not exhaustive
Legenda nie je úplná
It is now time to bring all these elements together and forge a new vision for the managementof our relations with the oceans. The Green Paper examines how this can be done in order toprovide the best possible framework to forge this vision.
Nastalčasspojiťvšetkytieto prvkya vytvoriťnovú víziu riadenia našich vzťahovsoceánmi.Zelená kniha skúma, ako to urobiťtak, abysa pre vytvorenie tejto vízie zabezpečilnajlepšímožnýrámec.
THE MARITIME ECONOMY
MORSKÉ HOSPODÁRSTVO
As coastal regions become more attractive, increased attention will need to be paid to theattendant risks such as pollution, floods and coastal erosion and how they may be avoided.
Keďže pobrežné oblasti sa stávajú čorazpríťažlivejšími, bude potrebné venovaťzvýšenúpozornosťsprievodným rizikám vrátane znečistenia, záplava erózie pobrežia a spôsobom,ako týmto rizikám zabrániť.
A preventative approach and innovative planning are required.
Nutnýje preventívnyprístup a inovatívne plánovanie.
Given its export-based economy, the increase in global and regional trade volumes and itsgeographical circumstances, the EU has a vital interest in the competitiveness of shipping,shipbuilding, marine equipment and port industries.
Vzhľadom na hospodárstvo založené na vývoze, zvyšovanie objemu svetového a regionálnehoobchodu a svoje zemepisné pomerymá EÚ životnýzáujem na konkurencieschopnosti odvetvínákladnej dopravy, lodného staviteľstva, morských zariadení a prístavov.
• Maritime Regions account for over 40 % of Europe’s Gross Domestic Product (GDP).
• Podielmorských oblastí na hrubom domácom produkte (HDP) Európyje viacnež40 %,
• Between 3 and 5 % of Europe’s Gross Domestic Product (GDP) is estimated to be generatedfrom sea-related industries and services, without including the value of raw materials, suchas oil, fish or gas.
• Približne 3 až5 % hrubého domáceho produktu (HDP) Európyvytvárajú odvetvia a službysúvisiace smorom, bezzapočítania hodnotysurovín, akými sú ropa, rybyalebo plyn,
• Europe has an estimated 8-10 million anglers fishing for sport or pleasure at sea witha related industry of 8-10 billion Euros.
• Európa má odhadom 8 až10 miliónovšportových rybárov, ktorí vmoriach lovia rybyzozáľubyalebo pre potešenie a stým súvisiace odvetvie sobratom 8 až10 miliárd eur,
• Almost 90 % of the EU’s external trade and over 40 % of its internal trade are transported by sea.
• Takmer 90 % vonkajšieho obchodu EÚ a viacnež40 % jej vnútorného obchodu využívaprepravu po mori,
• 3.5 billion tonnes of cargo per year and 350 million passengers pass through the 1 200European seaports.
• Cez1 200 európskych morských prístavovprejde ročne 3,5 miliardyton nákladu a 350 miliónovcestujúcich,
• Europe’s leadership in shipping is beyond any doubt with 40 % of the world fleet.
• Európe so 40 % svetového loďstva nepochybne patrí vedúce postavenie vnákladnejnámornej doprave,
• Aquaculture accounts for 19 % of the Union’s total fisheries production. By 2030,aquaculture will provide more than half of the fish consumed worldwide.
• Akvakultúra pokrýva 19 % celkovej rybárskej produkcie Únie; do roku 2030 budeakvakultúra zabezpečovaťviacnežpolovicu spotrebyrýb na svete.
Coastal zones GDP in euro per inhabitant2002 - NUTS 3
Pobrežné oblasti HDP veurách na obyvateľa2002 - NUTS 3
• The sea is Europe’s most popular holiday destination: among European holiday makers, 63 % choose the sea as their holiday destination.
• More je najobľúbenejším dovolenkovým miestom Európy: za svoj cieľsi ho vyberie 63 %európskych dovolenkárov,
• Europe has clean beaches: of the 14 000 coastal bathing areas monitored by the EU, 96.7 %comply with the mandatory values set out in the European Directive on bathing water.
• Európa má čisté pláže: zo 14 000 pobrežných oblastí určených na kúpanie, ktoré sleduje EÚ,je 96,7 % vsúlade spovinnými hodnotami stanovenými európskou smernicou o vodáchurčených na kúpanie,
• There are an estimated 3 000 coastal marinas in the EU with an associated 1 000 000 berths.
• VEÚ existuje približne 3 000 pobrežných prístavovpre malé lode s1 000 000 pripojenýchkotvísk,
• EU public expenditure dedicated to coastline protection against the risk of erosion andflooding will average 5.4 billion a year for the period 1990-2020.
• Verejné výdavky EÚ venované ochrane pobrežia pred nebezpečenstvom erózie a záplavdosiahnu vobdobí rokov1990-2020 vpriemere 5,4 miliárd EUR ročne.
One estimate of turnover of maritime sectors excluding tourism is the following:
Nasleduje jeden odhad obratu morských sektorovsvýnimkou cestovného ruchu:
World value in Mio
Európska hodnota vmil. eur ()
European value in percentage of the world value
Nákladná a osobná doprava
The current fragmentation into sectoral policies makes it difficult to reconcile competing usesof the oceans and seas and to define priorities.
Súčasná rozdrobenosťdo sektorových politíksťažuje zosúladenie konkurenčných využitíoceánova morí a určenie priorít.
This can result in the adoption of conflictingmeasures, which in turn have negative consequences on the marine environment, may imposedisproportionate constraints on competing maritime activities, or may limit the benefits whichcould be drawn from new activities.
Táto situácia môže viesťkprijatiu protichodných opatrení, ktorézasa majú negatívne dôsledkypre morské prostredie, môžu zaviesťneprimerané obmedzeniapre konkurenčné morské činnosti, alebo môžu obmedziťprospech, ktorýbymohli priniesťnové činnosti.
Fish/Seafood Processing
Spracovanie rýb/plodovmora
• Within the United Nations system, there are 12 Organisations involved in maritime policymaking.
• Európske spoločenstvo a jeho členské štátysú účastníkmi viacnež100 multilaterálnychdohôd týkajúcich sa morských záležitostí,
Marine Equipment
Morské zariadenia
• The European Community and its Member States are parties to more than 100 multilateralagreements relating to Maritime Affairs.
• 7 členov Európskej komisie zodpovedných za rôzne oblasti politikyriadi spoločnú pracovnúskupinu, ktorá sa oceánmi a morami zaoberá zjednotného hľadiska,
Cruise Industry
Odvetvie výletných plavieb
Marine Commerce
Námorný obchod
From left: Commissioner for the Environment Stavros Dimas, Commissioner for Science and Research Janez Potočnik, Commissioner for Transport Jacques Barrot, Commissioner for Regional Policy Danuta Hübner, Commissioner for Fisheriesand Maritime Affairs Joe Borg, Commissioner for Enterprise and Industry Günter Verheugen, Commissioner for Energy Andris Piebalgs.
Zľava: komisár pre životné prostredie Stavros Dimas, komisár pre vedu a výskum Janez Potočnik, komisár pre dopravu Jacques Barrot, komisárka pre regionálnu politiku Danuta Hübnerová, komisár pre rybné hospodárstvo anámornézáležitosti Joe Borg, komisár pre podnikanie a priemysel Günter Verheugen, komisár pre energetiku Andris Piebalgs.
Renewable Energy
Obnoviteľná energia
Marine Biotechnology
Morská biotechnológia
• At the European level, there are 6 agencies dealing with matters related to the seas;FRONTEX (the European agency for the management of operational cooperation at theexternal borders of the Member States), European Defence Agency, European Space Agency,European Maritime Safety Agency, Community Fisheries Control Agency, and the European Environment Agency.
• Na európskej úrovni existuje 6 agentúr, ktoré sa zaoberajú vecami súvisiacimi smorami:FRONTEX(európska agentúra pre riadenie operačnej spolupráce na vonkajších hraniciachčlenských štátov), Európska obranná agentúra, Európska vesmírna agentúra, Európskaagentúra pre námornú bezpečnosť, Agentúra pre kontrolu rybného hospodárstva Spoločenstva a Európska environmentálna agentúra,
Ocean Survey
Prieskum oceánu
• There are many examples of bilateral cooperation between individual Member States.
• Zodpovednosťza rôzne činnosti vpobrežných vodách je vrámci vlád členských štátovrozdelená a koordinovaná rôznym spôsobom.
*n/a: non applicable.Source: Marine Industries Global Market Analysis.
*n/a: Neuplatňuje sa Zdroj: Marine Industries Global Market Analysis. Irish Marine Institute, 2005.
The preservation of the marine environment is key to improving the EU’s competitiveness,long-term growth and employment and it is important for life on earth.
• Vroku 2003 na celom svete existovalo 4 116 registrovaných morských chránených oblastípokrývajúcich viacnež1,6 milióna km2, čo predstavuje menej ako 0,5 % morí a oceánov,
• In 2003 there were 4 116 registered Marine Protected Areas (MPAs) covering over 1.6 million square kms all over the world.
Ochrana morského prostredia je kľúčom kzvyšovaniu konkurencieschopnosti, dlhodobéhorastu a zamestnanosti EÚ a je dôležitá pre životna zemi.
This represents less than 0.5 % of the seas and oceans.
• Zhoršovanie morského prostredia vedie krozširovaniu riasového závoja v Baltskom mori.
• Over 70 % of the Earth's surface is covered in water, with an estimated volume of around 1 360 000 000 cubic kilometres. Over 97 % of all water is found in oceans.
• Viacako 70 % povrchu Zeme je pokrytých vodou sodhadovaným objemom 1 360 000 000kubických kilometrov; viacnež97 % všetkej vodysa nachádza voceánoch,
• As a result of global climate change, mean sea level will rise between 9 cm and 88 cm by 2100as compared to 2000.
• Vdôsledku globálnej zmenypodnebia sa do roku 2100 priemerná hladina morí zvýši o 9 až88 cm oproti roku 2000,
• Half of Europe’s wetlands are expected to disappear by 2020.
• Do roku 2020 sa očakáva zánikpolovice mokradí v Európe,
“The Zwin, Knokke-Heist, Belgium (photo by Kris Struyf).”
„The Zwin, Knokke-Heist, Belgicko (foto Kris Struyf).“
• The beaches of the Amana reserve in the French Guiana are home to half the world’sleatherback turtles.
• Pláže rezervácie Amana vo Francúzskej Guyane sú domovom polovice svetovej populáciekorytnačiekkožatiekveľkých,
• On the basis of the latest scientific assessments made by the International Council for the Exploration of the Sea (ICES), Community fish stocks are being fished at between two to fivetimes more than the level that would provide the maximum sustainable yield from thosestocks.
• Znajnovšieho vedeckého hodnotenia Medzinárodnej radypre výskum mora (ICES) vyplýva,že výlovrybných zásob Spoločenstva dva ažpäťkrátpresahuje úroveň, ktorá by zabezpečila maximálny udržateľný výnos z týchto zásob,
Satellite Picture of Algal Bloom in the Baltic— June 2005.
Družicovýobrázokriasového závoja v Baltskom mori –jún 2005.
State of exploitation of marine fishery resources
Stavvyužívania morských rybárskych zdrojov
Eastern Central Atlantic
Východná časťcentrálneho Atlantiku
Mediterranean and Black Sea
Stredozemné a Čierne more
South West Atlantic
Juhozápadný Atlantik
Underexploited Overexploited
Plne využívané Revitalizované
Fully exploited Recovering
Nevyužívané Nadmerne využívané
Moderately exploited Depleted
Mierne využívané Vyčerpané
Source: FAO, The State of World Fisheries and Aquaculture 2004.
Zdroj: FAO, Stavsvetového rybolovu a akvakultúry2004.
There is much to be gained by encouraging a sense of common identity among all those whoearn their living from maritime activities or whose quality of life is significantly connected tothe sea.
Podporovaním zmyslu spoločnej identitymedzi všetkými tými, ktorí si na živobytie zarábajúmorskými činnosťami, alebo ktorých kvalita života je výrazne spojená smorom, sa dá veľazískať.
This can foster a better understanding of the complex relationships involved and ofthe importance of the seas for human life.
Môže sa takvypestovaťlepšie chápanie príslušných zložitých vzťahova významu morípre ľudskýživot.
• The MOSS (Monitoring, Safeguarding and Visualizing North-European Shipwreck Sites)project aims to increase an interest in European common underwater cultural heritage andto encourage the public to protect this heritage. The project acts as an underwater windowto four significant European shipwrecks located in the waters of the Netherlands, Germany,Sweden, and Finland.
• Projekt MOSS (Sledovanie, zabezpečenie a zviditeľnenie severoeurópskych lodných vrakov)je zameranýna zvýšenie záujmu o spoločné európske kultúrne dedičstvo a na podporuverejnosti pri ochrane tohto dedičstva; projektfunguje ako podmorské okno do štyrochvýznamných miestlodných vrakovnachádzajúcich sa vo vodách Holandska, Nemecka,Švédska a Fínska,
• Opened on 23 April 2000, “Escal Atlantic” is the centrepiece of the Saint-Nazaire “Ville-Port”project, designed to educate local people about the town’s maritime past. An old submarinehas been converted into a museum where visitors can take a virtual tour on board.
• „Escal Atlantic“, otvorený23. apríla 2000, je ústredným prvkom projektu „Ville-Port“ v Saint-Nazaire, ktorého zámerom je poučiťmiestnych ľudí o námornej histórii mesta; na múzeumbola prerobená stará ponorka, na palube ktorej sa návštevníci môžu vydaťna virtuálnuprehliadku.
Eric the Red (950-1003) was the first European to sail to Greenland.
Erik Červený (950-1003) bolprvým Európanom, ktorý pristál v Grónsku.
Jacques Cartier (1491-1557) & John Cabot (1450-1499)are credited as the modern discoverers of Canada. Christopher Columbus(1451-1506) is regarded as the modern discoverer of America.
Jacques Cartier (1491-1557)a John Cabot(1450-1499)sa považujú za novodobých objaviteľov Kanady.
Amerigo Vespucci (1454-1512) was the first to realize that America was a separate continent.
Amerigo Vespucci (1454-1512) si ako prvýuvedomil, že Amerika je samostatnýkontinent.
Vasco da Gama(1469-1524) was the first person to sail directly from Europe to India.
Vasco da Gama(1469-1524) bolprvým človekom, ktorýsa doplavil z Európy priamo do Indie.
Ferdinand Magellan (1480-1521) led the first expedition that sailed around the Earth.
Ferdinand Magellan (1480-1521) viedolprvú výpravu, ktorá oboplávala Zem.
Vitus Jonassen Bering (1681-1741) found a sea route around Siberia to China.
Vitus Jonassen Bering (1681-1741) objavilmorskú cestu do Čínyokolo Sibíri.
James Cook(1728-1779) explored the Pacific Ocean where he charted accurate maps.
James Cook (1728-1779) skúmal Tichý oceán, kde vypracovalpresné mapy.
Century when Johann Sigmund Wurffbain sailed to the East Indies.
V17. storočí, keď sa Johann Sigmund Wurffbain plavildo Východnej Indie, predstavovalomorské prostredie veľkú výzvu.
It still offers us exciting challenges today.
Vzrušujúce výzvynám ponúka ajdnes.
In practical terms
Praktické otázky
How can you get a copy of the Green Paper?
Ako môžete získaťkópiu zelenej knihy?
From the web site of DG Fisheries and Maritime Affairs: http://ec.europa.eu/maritimeaffairs
Zinternetovej stránky GR Rybné hospodárstvo a námorné záležitosti: http://ec.europa.eu/maritimeaffairs
How can you make your views known?
Ako môžete oznámiťsvoj názor?
Send your comments to:
Zašlite svoje pripomienkyna adresu:
Or to the following e-mail address: ec-maritime-green-paper@ec.europa.eu
Alebo na túto e-mailovú adresu: ec-maritime-green-paper@ec.europa.eu
Fleet adjustment plans may include aid for : permanent cessation of vessels’ fishing activities;temporary cessation of activities;investments on board and selectivity;small-scale coastal fisheries measures;socio-economic measures.
Plányna prispôsobenie flotilymôžu obsahovaťpomocna účel: trvalého ukončenia rybárskych aktivít plavidla; dočasného ukončenia aktivít;investícií na palube a do selektivity;opatrení rybného hospodárstva malého rozsahu; socioekonomických opatrení.
Axis 1Adjustment of the fleet
Osa 1Prispôsobenie flotíl
Special provisions for plans following a recovery plan
Osobitné ustanovenia pre plánynasledujúce po ozdravnom pláne
Permanent cessation may be included.
Súčasťou môže byťtrvalé ukončenie.
EC contribution for the priority axis isincreased up to 85% in Convergence and 65% in non-Convergence areas.
Príspevok ES k prioritnej osi sa zvýšilna 85% vkonvergenčných a 65% vnekonvergenčných oblastiach.
Eligible investments on board vessels and selectivity
Investície na palubách plavidielado selektivity, ktoré prichádzajú do úvahy
Aid to upgrade safety, working conditions, hygiene and product quality, energy efficiency and selectivity.
Pomocna zlepšenie bezpečnosti, pracovných podmienok, hygienya kvalityvýrobkov, energetickej efektivitya selektivity.
Aid for more environmentally-friendly fishing methods to reduce the impact of fishing on non-commercial species, ecosystems and the sea bottom, for the protection against wild predators.
Pomocpre metódyrybolovu priaznivejšie pre životné prostredie na zníženiedopadu rybolovu na nekomerčné druhy, biotopya morské dno, na ochranu preddivými dravcami.
Aid to replace fishing gears (may be given on two occasions) under the recoveryplan or to comply with Community legal provisions on selectivity.
Pomocna nahradenie rybárskych zariadení (môže byťudelená pri dvochpríležitostiach) podľa ozdravného plánu alebo kvôli súladu správnou úpravou Spoločenstva o selektivite.
Aid to replace fishing gear (one-time only) to comply with Community legalprovisions on selectivity until they become mandatory, or for a short period after they become mandatory, in order to reduce the impact on non-commercial species.
Pomocna nahradenie rybárskych zariadení (iba jednorazová) kvôli súladu správnou úpravou Spoločenstva o selektivite, nežsa stane povinnou. alebo na krátke obdobie po tom, čo sa stane povinnou, scieľom znížiťdopad nanekomerčné druhy.
New: aid for engine replacement.
Novinka: pomocna nahradenie motora.
Engine replacement along the lines of the Communication on improvingthe economic situation in the fishing industry
Nahradenie motora podľa oznámenia o zlepšovaní hospodárskej situácie vodvetví rybolovu
For vessels below 12 m not using towed gear, 1:1 entry/exit ratio.For other vessels up to 24 m, at least 20% power reduction.
Pre plavidlá do 12 m, ktoré nepoužívajú vlečné zariadenie, pomer vstup/výstup 1:1.
For trawlers over 24 m, subject to a Rescue and Recovery plan, at least 20% power reduction and change towards a less fuel intensive fishing method.
Pre iné plavidlá do 24 m, zníženie výkonu aspoň o 20%.
Reduction of power can be calculated globally at the level of the group of vessels.Private contribution increased by 20%.
Pre plavidlá snavíjacími vlečnými sieťami nad 24 m, na základe záchranného a ozdravného plánu, zníženie výkonu aspoň o 20% a zmena na metódu rybolovu menej náročnú na palivo.Zníženie výkonu je možné kalkulovaťcelkovo na úrovni skupiny plavidiel. Súkromné príspevkyzvýšené o 20%.
Special provisions for Rescue and Recovery plans
Osobitné ustanovenia pre záchranné aozdravné plány
Aid for temporary cessation for fishers and owners of fishing vessels during theperiod of replacement of engines.
Pomocpri dočasnom zastavení pre rybárov a vlastníkov rybárskych plavidielpočasobdobia nahrádzania motorov.
Total maximum duration of such aid: 3 months.
Celková maximálne trvanie takejto pomoci:3 mesiace.
Aid for engine replacement for trawlers over 24 m provided that the new engine has at least 20% power reduction and changes to less fuel intensive methods.
Pomocpri nahrádzaní motora pre plavidlá snavíjacími vlečnými sieťami nad 24 m, za týchto podmienok: novýmotor má výkon zníženýaspoň o 20% a zmena na metódymenej náročné na palivo.
Aid is not available for the construction of vessels nor for the increase of fishholds.
Pomocnie je kdispozícii na stavbu lodí ani na zväčšovanie nákladného priestoru pre ryby.
Eligible measures for aid Investments on board vessels and selectivity.
Opatrenia, ktoré prichádzajú do úvahypre pomoc Investície na palube a do selektivity.
Socio-economic measures for fleet management.
Socioekonomické opatrenia pre správu flotily.
Premiums to:improve management and access; organisation of production, processing and marketing;voluntary steps to reduce fishing effort; use of technological innovations (including for the protection of gears and catches from predators); improve professional skills and safety training.
Prémie na:zlepšenie riadenia a prístupu; organizáciu výroby, spracovania a marketingu;dobrovoľné krokyna zníženie rybárskeho úsilia; používanie technologických inovácií (vrátane inovácií na ochranu zariadení avýlovu pred dravcami); zvýšenie odborných znalostí a bezpečnostné školenia.
Special conditions for aid Private contribution reduced by 20% for investments on board.(For replacement of engines, rates of Group 2 remain unchanged.)
Osobitné podmienkypre pomoc Súkromné príspevkyznížené o 20% pre investície na palube.(Pre nahrádzanie motorovzostávajú čiastkyskupiny2 nezmenené.)
Socio-economic measures
Socioekonomické opatrenia
Diversification.
Diverzifikácia.
Upgrading of professional skills.Retraining.Early departure.
Zlepšovanie odborných schopností. Rekvalifikácia.
Non-renewable compensation to fishers provided that the vessel has been subjectto permanent cessation and fishers worked at least 12 months.
Neobnoviteľné kompenzácie pre rybárovza podmienky, že plavidlo podliehatrvalému ukončeniu aktivíta rybári pracovali aspoň 12 mesiacov.
Aid to young fishermen wishing to purchase a second-hand vessel for the first time.
Pomocpre mladých rybárov, ktorí chcú po prvýrazkúpiťplavidlo zdruhej ruky.
Aquaculture, inland fishing, processing and marketing
Akvakultúra, rybné hospodárstvo vo vnútrozemí, spracovanie a marketing
Aquaculture : Eligible measures for aid
Akvakultúra: Opatrenia, ktoré prichádzajú do úvahypre pomoc
Productive investments in aquaculture. Aqua-environmental measures.Public health measures.Animal health measures.
Produktívne investície do akvakultúry.Opatrenia voblasti vodného životného prostredia.Opatrenia voblasti verejného zdravia.Opatrenia voblasti veterinárneho zdravia.
Aquaculture : Productive investments in aquaculture
Akvakultúra: Produktívne investície do akvakultúry