natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A lengthy career in government and diplomacy has included spells as Hungary’s ambassador to Denmark and later Germany, as Hungary’s Permanent Representative to the European Union, and as European Commissioner jointly responsible for regional policy.‘This project still remains largely achievable by the year 2015 — so it is important to strive for completion of this rail link for that date’, said Balázs in his July 2007 progress report.
Jeho dlhá kariéra vo vláde a diplomacii zahŕňala posty ako maďarský veľvyslanec v Dánsku a neskôr v Nemecku, maďarského stáleho zástupcu pri Európskej únii a ako európskeho komisára spoločne zodpovedného za regionálnu politiku.„Tento projekt je stále do značnej miery dosiahnuteľný do roku 2015 – takže je dôležité usilovať sa o dokončenie tejto železničnej trate k tomuto dátumu,“ povedal Balázs v jeho správe o pokroku z júla 2007.
What ǿ does ǿ the ǿ project ǿ involve?
Čo zahŕňa projekt?
Meanwhile, in Vienna, the construction of the 11 km Lainzer tunnel and a new central station aims to facilitate the establishment of one continuous railway line.
Medzitým sa vo Viedni výstavbou 11 km dlhého tunela Lainzer a novej hlavnej stanice usiluje napomôcť zriadeniu jednej súvislej železničnej trate.
At present, passengers on the line have to use local transport to get through the Austrian capital.The new link in Vienna will allow a time-gain of at least 40 minutes.
V súčasnosti musia cestujúci na trati využívať lokálnu dopravu, aby sa dostali cez rakúske hlavné mesto. Nová trať vo Viedni umožní minimálne 40 minútovú úsporu času.
New or upgraded rail lines will run all the way from Paris to Bratislava (see map on page 3).
Nové alebo modernizované železničné trate budú viesť z Paríža až do Bratislavy (pozri mapu na s. 3).
Developing the line involves, among other things, the construction of a new bridge between Strasbourg and Kehl over the river Rhine to improve the interconnection between the French and German rail networks.
Rozvoj trate zahŕňa, okrem iného, výstavbu nového mosta medzi mestami Štrasburg a Kehl cez rieku Rýn na účely zlepšenia prepojenia medzi francúzskou a nemeckou železničnou sieťou.
The twin-track bridge should allow speeds of 160 km/h and provide for increased capacity.
Dvojkoľajný most by mal umožniť rýchlosti 160 km/h a zaistiť zvýšenú kapacitu.
Further to the east, major works will improve the connection between Vienna and Bratislava.
Ďalej na východ zlepší veľká výstavba spojenie medzi Viedňou a Bratislavou.
Both national airports in these cities will be directly linked to this section of the line.
Obidve národné letiská v týchto mestách budú priamo spojené s týmto úsekom trate.
In addition, the construction of a third track between Freilassing and Salzburg requires work on the bridge over the Saalach, a river marking the border between Germany and Austria.
Výstavba tretej koľaje medzi mestami Freilassing a Salzburg navyše vyžaduje práce na moste cez rieku Saalach, ktorá predstavuje hranicu medzi Nemeckom a Rakúskom.
Bottlenecks
Problémové miesta
For the project to be a success overall, a number of crucial bottlenecks in the line will have to be overcome.
Aby bol projekt ako celok úspešný, bude treba prekonať niekoľko kritických„problémových miest“ na trati.
Regarding Baudrecourt–Vendenheim, the planned high-speed connection should bring savings of half an hour.
Pokiaľ ide o úsek Baudrecourt – Vendenheim, plánované vysokorýchlostné spojenie by malo priniesť polhodinovú úsporu času.
Of the three bottlenecks, the Stuttgart–Ulm section is the most difficult (and the most costly) to build, requiring, for example, major tunnels.The section will also connect Stuttgart airport directly to the new train line, a development which is crucial for intermodal transport.
Zo všetkých troch problémových miest je úsek Štutgart – Ulm najnáročnejší (a najnákladnejší) na výstavbu, pretože vyžaduje napríklad veľké tunely.
All three projects will create additional capacity for freight and local transport.
Tento úsek priamo spojí aj letisko v Štutgarte s novou železničnou traťou, čo je rozhodujúce pre rozvoj intermodálnej dopravy.
What ǿ will ǿ be ǿ the ǿ benefits?
Aké budú prínosy?
The project will provide a continuous rail link for both passengers and freight from Paris to Bratislava, slashing the total journey time from some 14 hours to a projected time of around 8 hours.
Projekt poskytne súvislú železničnú trať z Paríža do Bratislavy pre osobnú i nákladnú dopravu a zrazí celkovú cestovnú dobu z asi 14 hodín na plánovanú dobu okolo 8 hodín.
This should make it possible to travel from Paris to Munich in just over 4 hours (compared with nearly 8 hours previously) and from Munich to Vienna in around 3.5 hours (instead of 4.5 hours).
To by malo umožniť cestovanie z Paríža do Mníchova len za niečo vyše 4 hodiny (v porovnaní s doterajšími takmer 8 hodinami) a z Mníchova do Viedne za približne 3,5 hodín (namiesto 4,5 hodín).
The link should also make rail freight transport more competitive — a key aim for the European transport network as a whole.
Spojenie by malo urobiť nákladnú železničnú dopravu aj konkurencieschopnejšou, čo je kľúčový cieľ pre európsku dopravnú sieť ako celok.
The Paris–Bratislava route is important in this respect as a carrier for the increasing amount of goods being transported from, or destined for, south-eastern Europe and the Black Sea region.
Trasa Paríž – Bratislava je v tejto súvislosti dôležitá ako dopravný prostriedok pre väčšie množstvo transportovaných tovarov smerujúcich z alebo do južnej Európy a regiónu Čierneho mora.
A switch to rail will make transport in the area more sustainable and more environment friendly by reducing fuel consumption and helping to relieve the congested roads.
Prechodom na železnicu bude doprava v oblasti udržateľnejšia a šetrnejšia k životnému prostrediu tým, že zníži spotrebu paliva a pomôže odľahčiť preplnené cesty.
The Paris–Strasbourg–Stuttgart–Vienna–Bratislava line more generally offers potential for urban and regional development and economic growth, boosting the competitiveness of associated towns, cities and regions.
Trať Paríž – Štrasburg – Štutgart – Viedeň – Bratislava celkovejšie ponúka potenciál pre mestský a regionálny rozvoj a hospodársky rast, zvyšujúc tak konkurencieschopnosť pridružených obcí, miest a regiónov.
Reduced journey times are good for passengers and good for business.
Kratšie cestovné doby sú dobré pre cestujúcich a dobré pre obchod.
They will make rail more attractive as an alternative to using the roads and flying, improving access to and from the many conurbations along the Paris–Bratislava route.
Zatraktívnia železnicu ako alternatívu k využívaniu cestnej a leteckej dopravy a zlepšia prístup k mnohým a z mnohých mestských aglomerácií pozdĺž trasy Paríž – Bratislava.
The new link is expected to generate millions of extra passenger journeys every year, expanding people’s opportunities concerning work, education and leisure.
Predpokladá sa, že vďaka novému spojeniu vzrastie každý rok o niekoľko miliónov počet cestujúcich, ktorým sa tým rozšíria príležitosti v oblasti zamestnania, vzdelávania a voľného času.
Priority section Cross-border section Bottleneck
Prioritný úsek Cezhraničný úsek Problémové miesto
At what stage is the work?
V akom štádiu sú práce?
Completed Ongoing To start before 2010 To start between 2010 and 2013 To start after 2013
Dokončené Prebiehajúce Majú sa začať pred rokom 2010 Majú sa začať medzi rokmi 2010 a 2013 Majú sa začať po roku 2013
What ǿ is ǿ the ǿ progress ǿ so ǿ far?
Aký je doterajší pokrok?
Positive further progress was made during 2006–07 on the Paris–Strasbourg–Stuttgart–Vienna–Bratislava rail line.
V rokoch 2006 – 2007 bol na železničnej trati Paríž – Štrasburg – Štutgart – Viedeň – Bratislava dosiahnutý ďalší pozitívny pokrok.
It is thought the project could be largely completed by 2015.
Predpokladá sa, že projekt by mohol byť z veľkej časti dokončený do roku 2015.
Only the very complex section between Stuttgart and Ulm will take until 2019/20.
Iba veľmi zložitý úsek medzi mestami Štutgart a Ulm bude trvať do roku 2019/2020.
On the infrastructure side, a new high-speed train — the ‘eastern European TGV’ — entered into service on 10 June 2007 covering the Paris-Stuttgart section in a time of 3.5 hours.
Čo sa týka infraštruktúry, 10. júna 2007 bola spustená prevádzka nového vysokorýchlostného vlaku „východo-európsky TGV“ (vysokorýchlostný vlak), ktorý prejde úsek Paríž – Štutgart za dobu 3,5 hodiny.
A directTGV connection between Paris and Munich entered into service on 9 December 2007.
Priame TGV spojenie medzi Parížom a Mníchovom bolo spustené do prevádzky 9. decembra 2007.
Meanwhile, detailed studies were approved for the Kehl bridge in June 2007.
Medzitým boli v júni 2007 schválené podrobné štúdie pre most v meste Kehl.
Work on construction of the bridge started in summer 2008 and is expected to be completed in 2010.
Práce na konštrukcii mosta sa začali v lete 2008 a jeho dokončenie sa predpokladá v roku 2010.
There has been real progress as far as the key bottlenecks are concerned.
Pokiaľ ide o kľúčové„problémové miesta“, bol dosiahnutý skutočný pokrok.
Work in Austria to overcome the St. Pölten–Vienna bottleneck is making rapid progress and the section should be completed by 2013.
Práce na prekonanie rakúskeho problémového miesta St. Pölten – Viedeň rýchlo postupujú a úsek by mal byť dokončený do roku 2013.
The Baudrecourt–Vendenheim high-speed line should be completed by 2014.
Vysokorýchlostná trať Baudrecourt – Vendenheim by mala byť dokončená do roku 2014.
For the complete 2006/07 annual report, see: http://ec.europa.eu/ten/transport/coordinators/index_en.htm
Kompletnú výročnú správu 2006 – 2007 nájdete na stránke: http://ec.europa.eu/ten/transport/coordinators/index_en.htm
Moreover, agreements were signed relating to financing as well as bilateral treaties covering the development of the important Strasbourg–Kehl–Appenweier, Munich–Salzburg, and Vienna–Bratislava cross-border sections.
Okrem toho boli podpísané dohody týkajúce sa financovania, ako aj bilaterálne zmluvy pokrývajúce rozvoj dôležitých cezhraničných úsekov: Štrasburg – Kehl – Appenweier, Mníchov – Salzburg a Viedeň – Bratislava.
© European Communities, 2008Reproduction is authorised provided the source is acknowledged.
© Európske spoločenstvá, 2008Reprodukcia povolená pod podmienkou uvedenia zdroja.
Published by: Directorate-General for Energy and Transport European Commission, B-1049 Brussels http://ec.europa.eu/dgs/energy_transport/index_en.html
Vydalo:Generálne riaditeľstvo pre energetiku a dopravu Európska komisia – BE-1049 Bruxelles/Brusel http://ec.europa.eu/dgs/energy_transport/index_en.html
Better transport links for Europe — Succeeding through coordination
Lepšie dopravné spojenia pre Európu — Úspech pomocou koordinácie
Bettertransport linksfor Europe at th ae i
Lepšie dopravné spojenia pre Európu at th ae i
The European Union (EU) has a long-standing policy of improving transport infrastructure to make sure that all regions can benefit from stronger economic ties between Member States and between the EU and third countries.
Európska únia (EÚ) má dlhodobú politiku zlepšovania dopravnej infraštruktúry, aby zabezpečila, že všetky regióny môžu profitovať zo silnejších hospodárskych väzieb medzi členskými štátmi a medzi EÚ a tretími krajinami.
This can only be achieved if, at the same time, better care is taken of the environment in Europe and beyond.
To možno dosiahnuť len vtedy, keď bude zároveň v Európe i za jej hranicami lepšia starostlivosť o životné prostredie.
To streamline the cooperation process in particularly complex European infrastructure projects, in July 2005 the European Commission appointed European coordinators for five rail axes and the European Rail Traffic Management System.
Pre zefektívnenie procesu spolupráce v obzvlášť zložitých európskych infraštruktúrnych projektoch vymenovala Európska komisia v júli 2005 koordinátorov pre päť železničných osí a Európsky systém riadenia železničnej dopravy.
The coordinators are Karel Van Miert, Étienne Davignon, Laurens Jan Brinkhorst, Péter Balázs, Pavel Telička and Karel Vinck.
Týmito koordinátormi sú: Karel Van Miert, Etienne Davignon, Laurens Jan Brinkhorst, Péter Balázs, Pavel Telička a Karel Vinck.
The factsheets in this series focus on the projects they are coordinating.
Informačné prehľady v tejto edícii sa zameriavajú na projekty, ktoré koordinujú.
In 2007, Karla Peijs was nominated for inland waterways, and Luís Valente de Oliveira for‘motorways of the sea’.
V roku 2007 bola Karla Peijsová nominovaná pre vnútrozemské vodné cesty a Luís Valente de Oliveira pre „morské diaľnice“.
Infrastructure projects are complex ventures; and European infrastructure projects even more so, as they involve several Member States and require cross-border cooperation.
Infraštruktúrne projekty sú zložité a rizikové. A európske infraštruktúrne projekty ešte viac, pretože zahŕňajú niekoľko členských štátov a vyžadujú cezhraničnú spoluprácu.
They have an impact on trade flows, on the environment and on citizens’everyday life, regarding for instance improved road safety, noise reduction or living conditions.
Majú vplyv na obchodné toky, na životné prostredie a na každodenný život občanov, pokiaľ ide napríklad o lepšiu bezpečnosť cestnej prevádzky, zníženie hluku alebo životné podmienky.
They require the cooperation of a wide range of partners.
Vyžadujú spoluprácu širokej škály partnerov.
These include national, regional and local authorities, transport undertakings, industry, interest groups and citizens.
Patria medzi nich národné, regionálne a miestne orgány, dopravné firmy, priemysel, záujmové skupiny a občania.
The coordinators have stimulated progress on these especially difficult projects.
Koordinátori stimulovali pokrok v týchto mimoriadne náročných projektoch.
The coordinators’reports highlight the importance of their work in strengthening coordination between Member States.
Správy koordinátorov zdôrazňujú dôležitosť ich práce pri posilňovaní koordinácie medzi členskými štátmi.
The reports also show that EU financial and political backing are necessary to guarantee the realisation of these future-oriented projects which can greatly assist in maintaining and developing environmentally sustainable economic ties between the 27 EU Member States.
Správy tiež ukazujú, že finančné a politické krytie EÚ sú nevyhnutné pre garantovanie realizácie týchto do budúcnosti orientovaných projektov, ktoré môžu do značnej miery napomôcť pri zachovaní a rozvoji environmentálne udržateľných hospodárskych väzieb medzi 27 členskými štátmi EÚ.
Extensive coordination is needed during the whole process from feasibility, economic and environmental impact studies, through to project definition, approval, financing and construction.
Rozsiahla koordinácia je potrebná počas celého procesu od štúdií uskutočniteľnosti, dopadových štúdií na ekonomiku a životné prostredie, až k definícii projektu, schváleniu, financo -vaniu a výstavbe.
Moreover, financing, maintenance, security and safety require ongoing coordination long after the project as such has been completed.
Financovanie, údržba, bezpečnosť a zabez -pečenie navyše vyžadujú nepretržitú koordináciu aj dlho po dokončení projektu ako takého.
In 2007, European coordinators were nominated for inland waterways and‘motorways of the sea’.
V roku 2007 boli menovaní európski koordinátori pre vnútrozemské riečne cesty a tzv.„námorné diaľnice“.
EU TAXATION AND CUSTOMS ONLINE
DANE A CLÁ V EÚ ONLINE
European Commission Taxation and customs union
Európska komisia Dane a colná únia
A wealth of tax and customs information
Veľké množstvo informácií o daniach a clách
EU tax policy Company and personal tax VAT and excise duties Car taxation
Daňová politika EÚZdaňovanie podnikov a osôb DPH a spotrebné dane Zdaňovanie automobilov
EU taxation and customs online Just one click away
Dane a clá v EÚ online Všetko na jedno kliknutie
Contact us:
Skontaktujte sa s nami:
EU customs policy Calculation of customs duties Customs controls and procedures Customs cooperation
Colná politika EÚVýpočet colných poplatkov Colné kontroly a postupy Colná spolupráca
The essentials on one site http://ec.europa.eu/taxation_customs/index_en.htm
Všetko dôležité na jednej internetovej stránke http://ec.europa.eu/taxation_customs/index_en.htm
Other online info
Iné informácie online
Information for travellers Enforcing your rights Infringement procedures Legislation and publications
Informácie pre cestovateľov Presadzovanie vašich práv Postupy pri porušovaní právnych predpisov Právne predpisy a publikácie
Do you have questions about national legislation?
Máte otázku týkajúcu sa vnútroštátnych právnych predpisov?
Contact details of the national administrations can be found on our internet pages Homepage > Links is c © P h o to D
Na našich stránkach nájdete kontaktné adresy na vnútroštátne správne orgány.Homepage > Links is c © P h o to D
For general questions about the European Union contact Europe Direct:00800 6 7 8 9 10 11
V prípade všeobecných otázok o Európskej únii kontaktujte EUROPE DIRECT:00800 6 7 8 9 10 11
Get involved and give us your views on forthcoming tax and customs initiatives Homepage > Consultations Subscribe to the e-mail newsflash ‘Tax and Customs News’Homepage > Subscribe newsflash ash is c © P h o to D
Zapojte sa a poskytnite nám svoj názor na plánované iniciatívy v oblasti daní a ciel Homepage > Consultations Objednajte si e-mailový prehľad správ „Aktuálne na stránke“Homepage > Subscribe newsflash ash is c © P h o to D
Send us your enquiry Homepage > Contact am611614_EUtax_EN.indd 1 27/11/06 9:19:56
Pošlite nám svoje otázky Homepage > Contact am611616_EUtax_SK.indd 1 3/01/07 9:15:30
> Online databases What is in it for you?
> Online databázy Čo je na tejto internetovej stránke pre vás?
Do you need to know what trade policy measures apply to goods you import into the EU?
Potrebujete vedieť, aké opatrenia obchodnej politiky sa vzťahujú na tovar, ktorý dovážate do EÚ?
Do you want to verify the VAT identification number of your business partner?
Chcete si overiť identifikačné číslo DPH svojho obchodného partnera?
Use the online databases free of charge.
Využite bezplatné online databázy.
Our website provides practical information on application of VAT in the Member States.
Nájdete na nej – okrem iného – aj obsiahly prehľad o sadzbách DPH, ktoré sa uplatňujú v členských štátoch.Homepage > Taxation > VAT Tipy pre cestovateľov
It also contains — among other things — a comprehensive overview of VAT rates applicable in Member States.Homepage > Taxation > VAT > Excise duty rates Find details of the excise duty rates applicable in the EU and accession countries for alcohol, tobacco and energy products.Homepage > Taxation > Excise duties is c Did you know that limits apply if you bring goods into the European Union?
> Sadzby spotrebnej dane Zistite si podrobnosti o spotrebnej dani na alkohol, tabak a energetické výrobky v EÚ a prístupových krajinách.Homepage > Taxation > Excise duties Vedeli ste, že pre tovar privážaný do Európskej únie platia obmedzenia?
How can you benefit from the VAT export refund scheme?
Ako môžete získať výhody zo systému vývozných náhrad DPH?
What should you know about buying alcohol and cigarettes in other Member States or countries outside the EU?Avoid costly surprises.
Čo by ste mali vedieť o kupovaní alkoholu a cigariet v iných členských štátoch alebo krajinách mimo EÚ?Vyhnite sa drahým chybám.
Visit our website.Homepage > Travellers © S to ck D
Navštívte našu stránku.Homepage > Travellers is c © S to ck D
Tips for students or researchers
Tipy pre študentov alebo výskumných pracovníkov
Quickly nd the information you need Stay on top of new developments Find out the customs duties and other import formalities Find important information for travellers Avoid costly errors Obtain advice on how to enforce your rights
Rýchlo nájdete informácie, ktoré potrebujete Budete pohotovo informovaní o najnovšom vývoji Získate informácie o colných poplatkoch a iných dovozných formalitách Nájdete dôležité informácie pre cestovateľov Vyhnete sa drahým chybám Získate rady, ako presadiť svoje práva
The Commission’s taxation and customs website gives access to numerous scientific studies produced for the European Commission.
Internetová stránka Komisie venovaná daniam a clám vám umožní prístup k mnohým vedeckým štúdiám vypracovaným pre Európsku komisiu.
The subjects range from energy taxation to tax aspects of research and development expenditure and taxation of the ‘European Company’.
Škála predmetov týchto štúdií siaha od zdaňovania energie cez daňové aspekty výdavkov na výskum až po vývoj a zdaňovanie „európskej spoločnosti“.
TAX AND CUSTOMS NEWS
NOVINKY O DANIACH A CLÁCH
Tax and Customs News is made for you if you...
Novinky o daniach a clách sú určené pre vás, ak...
> NEED The e-mail news service at your ngertips to be regularly informed of European tax and customs policy initiatives;
> POTREBUJETE E-mailová informačná služba ako na dlani pravidelné informácie o iniciatívach EÚ v oblasti politiky daní a ciel.
Tax and Customs News
Novinky o daniach a clách
> WANT Contact us: to be kept informed of practical matters such as new studies, reports or changes of VAT and excise duty rates in the EU Member States;
> CHCETE Skontaktujte sa s nami: byť pravidelne informovaní o praktických veciach, ako sú nové štúdie, správy o zmenách DPH a spotrebných daniach v členských štátoch EÚ.
Stay on top of the latest developments in EU tax and customs matters
Buďte informovaní o najnovšom vývoji v oblasti daní a ciel
> WISH to get involved in shaping forthcoming tax and customs proposals. Do you have questions about national legislation?
> SI ŽELÁTE zapojiť sa do vytvárania budúcich návrhov v oblasti daní a ciel. Máte otázku týkajúcu sa vnútroštátnych právnych predpisov?
Homepage > Subscribe news ash Contact details of the national administrations can be found on our internet pages http://ec.europa.eu/taxation_customs/index_en.htm Homepage > Links For general questions about the European Union contact Europe Direct:00800 6 7 8 9 10 11
Homepage > Subscribe newsflash ash Kontaktné údaje o vnútroštátnych správnych orgánoch môžete nájsť na internetovej stránke: http://ec.europa.eu/taxation_customs/index_en.htm Homepage > Links Všeobecné informácie o Európskej únii získate na telefónnom čísle EUROPE DIRECT:00800 6 7 8 9 10 11
Subscribe to this unique ‘early warning’ system!
Objednajte si tento jedinečný „systém včasného varovania“!
Subscribe NOW to
Objednajte si TERAZ
What is Tax and Customs News?
Čo sú novinky o daniach a clách?
Tax and Customs News...
Novinky o daniach a clách...
... is the key for all who need to have a clear picture of the future, in particular decision-makers in:
E-mailové upozornenie od generálneho riaditeľstva Komisie pre dane a colnú úniu
The e-mail alert of the Commission’s Taxation and Customs Union Directorate-General administrations of current and future EU Member States;businesses;international organisations;national and European professional associations; andthe academic world.
... sú riešením pre všetkých, ktorí si potrebujú vytvoriť jasnú predstavu o budúcnosti, predovšetkým pre všetkých, ktorí prijímajú rozhodnutia v: orgánoch štátnej správy súčasných a budúcich členských štátoch EÚ,podnikoch,medzinárodných organizáciách,národných a európskych profesijných združeniach aakademickom svete.
The e-mail news ash Tax and Customs News is news-driven and therefore issued as and when appropriate.
E-mailové správy Novinky o daniach a clách sa zasielajú vždy vtedy, keď je v tejto oblasti niečo nové.
You may read it in English, French and German.
Tieto novinky si môžete prečítať v angličtine, francúzštine a nemčine.
All three language versions are contained in a single e-mail message.
V jednej e-mailovej správe nájdete všetky tri jazykové verzie.
Simply go to:
Na internetovej adrese:
© P h o to D http://ec.europa.eu/taxation _customs/index_en.htm Homepage > Subscribe news ash Tax and Customs News is an e-mail news ash that is: up to the minute;informative;brief; andfree of charge.
© P h o to D http://ec.europa.eu/taxation _customs/index_en.htm Homepage > Subscribe newsflash ash Novinky o daniach a clách je e-mailový prehľad správ, ktorý je:aktuálnyinformatívnystručný abezplatný.