natgillin/translations-raw huggingface dataset:
More than 30 studies on the prevalence of drugs among drivers have been carried out across Europe since 1999.
Vo Fínsku a Švédsku prijali nové zákony o nulovej tolerancii na nezákonné drogy po skúsenostiach
However, these studies have used various methods and sampled different groups of drivers, making it difficult to draw overall conclusions.
Počet osôb vo vzorke sa pohyboval od 50 do vyše 10 000, pričom viac ako v jednej tretine štúdií sa uvádzalo menej ako 500 osôb.
In the EU, while France uses roadside saliva tests, prosecution is based on the results of a blood test.
Pri trestnom stíhaní v EÚ sa vychádza z výsledkov testov krvi, zatiaľ čo vo Francúzsku sa používajú testy slín priamo na ceste.
Are prevention campaigns effective?
Sú preventívne kampane efektívne?
group on drugs, medicines and driving recommended that police involved in traffic control receive mandatory training in recognising the signs of impairment due to drugs.
skupina Európskej komisie pre drogy, lieky a vedenie motorových vozidiel odporúčala, aby dopravní policajti povinne absolvovali školenie zamerané na identifikáciu príznakov zníženej schopnosti viesť motorové vozidlo pod vplyvom drog.
These tests may include, for example, examination of the size of the pupils, coordination tests, behavioural tests, reactions and manner of speaking.
Patrí sem napríklad posúdenie veľkosti zreničiek, testy koordinácie, testy správania, reakcie a spôsob reči.
Yet by 2007, only four EU countries (Belgium, Portugal, Sweden, United Kingdom) reported obligatory training in this area for traffic police, while 11 reported some ad hoc training.
Do roku 2007 len štyri krajiny EÚ (Belgicko, Portugalsko, Švédsko, Spojené kráľovstvo) uviedli, že zabezpečujú takéto povinné školenia pre dopravnú políciu, zatiaľ čo 11 krajín uviedlo, že takéto školenia organizujú len príležitostne.
Furthermore, the tests are not the same in each country.
Okrem toho sa testy v jednotlivých krajinách líšia.
covered by a general offence such as dangerous driving.
cestnej premávky. Naopak, zákony Českej republiky, Estónska, Poľska, Slovinska a Slovenska postihujú vedenie motorového vozidla pri akomkoľvek množstve látky, vrátane liečiv.
In contrast, laws in the Czech Republic, Estonia, Poland, Slovenia and Slovakia penalise driving with any trace of a substance, even if medicinal.
V Lotyšsku sa zníženie schopnosti viesť motorové vozidlo pod vplyvom lieku trestá nižšou pokutou než akákoľvek stopa nezákonnej látky.
Seven countries (Belgium, Czech Republic, Germany, Latvia, Luxembourg, Slovakia, Finland) have adopted a two-stage system that penalises any trace of an illicit substance with a non-criminal or lower-level criminal fine, but more severely penalises impairment by any substance.
Vo Fínsku a vo Švédsku môžu byť vodiči, u ktorých sa zistí, že užívali lieky, oslobodení spod obvinenia, ak predložia lekársky predpis, ale, ak sa jazda posúdila ako jazda so zníženou schopnosťou viesť motorové vozidlo, môžu byť obžalovaní.
In Latvia, impairment by a medicinal substance will incur a lower fine than any trace of an illicit substance.
Taktiež poukazujú na to, že veľa vodičov si neuvedomuje účinky kombinácie drog a alkoholu.
In Finland and Sweden, drivers found with medicines may be exempted from charge if they can provide a medical prescription, though they may still be charged if their driving was judged impaired.
Starší vodiči si často neuvedomujú účinky psychoaktívnych liekov na schopnosť viesť motorové vozidlo. Okrem toho mnoho vodičov ignoruje zákony zakazujúce vedenie motorových vozidiel pod vplyvom takýchto liekov.
Furthermore, many drivers may be ignorant of laws prohibiting driving under the influence of such medicines.
Testovanie vedenia motorového vozidla pod vplyvom drog
After stopping a driver, the police officer may need to perform an initial screening for drug use, by analysing behaviour or biological samples.
Policajt môže po zastavení vodiča najprv vykonať počiatočný skríning na užívanie drog analýzou správania alebo biologických vzoriek.
In February 2002, the European Commission expert working
Vo februári 2002 odborná pracovná
Oral fluid (saliva) might be acceptable for roadside screening of drivers — urine is not appropriate to indicate impairment.
Na účely skríningu vodičov pri cestnej kontrole je akceptovateľná ústna tekutina (sliny) – moč sa na zisťovanie zníženej schopnosti viesť motorové vozidlo nepovažuje za vhodný.
The reliability of devices for roadside saliva testing, however, has yet to be confirmed.
Spoľahlivosť prístrojov na testovanie slín však ešte treba potvrdiť.
Of the nine on-site saliva-testing devices evaluated by the EU’s Rosita-2 project between 2003 and 2005, not one could be recommended for roadside screening of drivers.
Žiadny z deviatich prístrojov na testovanie slín na mieste, ktoré boli vyhodnotené v rámci projektu EÚ s názvom Rosita-2 v období rokov 2003 až 2005, nemožno odporúčať na účely skríningu vodičov priamo na ceste.
Prevention campaigns targeting drug driving have been carried out in several EU Member States.
Niektoré členské štáty zorganizovali preventívne kampane zamerané na vedenie motorových vozidiel pod vplyvom drog.
These generally take the form of mass media campaigns, often including information on drugs within a wider campaign focussing on alcohol.
Tieto kampane majú vo všeobecnosti podobu mediálnych kampaní, ktoré často obsahujú informácie o drogách v rámci širšieho zamerania na alkohol.
Drug driving in EU Member States may be defined as impairment caused by drugs or having any trace of drugs in the blood (‘zero tolerance’), and some countries combine both definitions in a two-tier system
Vedenie motorového vozidla v členských štátoch EÚ pod vplyvom drog možno definovať ako zníženie schopnosti viesť motorové vozidlo spôsobené drogami alebo prítomnosť akejkoľvek stopy drog v krvi (tzv. nulová tolerancia), pričom niektoré krajiny spájajú obidve definície do dvojstupňového systému nulová tolerancia zníženie schopnosti viesť motorové vozidlo dvojstupňový systémneuvedené
General messages that reach young users of cannabis, however, are unlikely to be listened to, or even noticed, by older users of psychoactive medicines, and vice versa.
Všeobecné posolstvá, ktoré sa dostávajú k mladým užívateľom kanabisu, ostávajú často nevypočuté, alebo dokonca nepovšimnuté, staršími užívateľmi psychoaktívnych liekov a naopak.
Similarly, both groups may feel that warnings about alcohol do not apply to them.
Navyše, obe skupiny môžu mať pocit, že varovania o požívaní alkoholu sa ich netýkajú.
Prevention programmes are more likely to succeed if they are tailored to their target group.
Preventívne programy majú väčšiu šancu na úspech, ak sú prispôsobené na určitú cieľovú skupinu.
Providing clear information to patients taking psychoactive medicines may prevent them from driving while adversely affected.
Poskytovanie jasných informácií pacientom, ktorí užívajú psychoaktívne lieky, môže pomôcť predchádzať tomu, aby viedli motorové vozidlo, ak sú pod vplyvom vedľajších účinkov liekov.
For this, most countries rely on the patient information leaflet inside the packaging, for example advising caution if the patient feels sleepy.
V tomto prípade sa väčšina krajín spolieha na písomné informácie pre používateľov vložené do obalov liekov, ktoré napríklad nabádajú k opatrnosti, ak sa pacient cíti ospalý.
Yet the patient’s subjective senses are not always reliable or accurate.
Subjektívne pocity pacienta však nie sú vždy spoľahlivé alebo presné.
The use of a clear symbol or pictogram on the outer packaging of medicines that may affect driving ability is currently reported by only five countries.
Používanie zreteľného symbolu alebo piktogramu priamo na vonkajšom obale lieku, ktorý by mohol mať vplyv na schopnosť viesť motorové vozidlo, uvádza len niekoľko krajín.
Source: European Legal Database on Drugs
Zdroj: Európska zákonná databáza o drogách
Drugs in focus is a series of policy briefings published by the European Monitoring Centre for Drugs and Drug Addiction (EMCDDA) in Lisbon.
Pozornosť upriamená na drogy je séria informačných periodík vydávaných Európskym monitorovacím centrom pre drogy a drogovú závislosť (EMCDDA) v Lisabone.
The briefings are produced regularly in the 23 official languages of the European Union plus Norwegian and Turkish.
Publikácie sa vydávajú pravidelne v 23 úradných jazykoch Európskej únie, ako aj v nórštine a turečtine.
For free subscriptions, please specify your requirements via e-mail: publications@emcdda.europa.eu
Bezplatné odoberani si môžete objednať na e-mailovej adrese: publications@emcdda.europa.eu
Responding to drug driving in Europe: Conclusions and policy considerations
Riešenie problému s vedením motorových vozidiel pod vplyvom drog v Európe: Závery a strategické úvahy
National laws and their enforcement need to strike a balance between concerns about ensuring road safety and the therapeutic needs of individuals.
Vnútroštátne zákony a ich dodržiavanie potrebujú dosiahnuť rovnováhu medzi záujmom zabezpečiť bezpečnosť na cestách a farmakologicky podporenou liečbou jednotlivcov.
Testing all drivers involved in a fatal accident for drug and alcohol use would provide an important source of information for monitoring the problem.
Cieľom je zlepšiť porovnateľnosť štúdií a môžu pomôcť pri výmene osvedčených postupov.
Legal frameworks require review, as even with the limitations of existing testing methodology, more effective procedures are possible.
Keďže je možné aj pri nedostatkoch v existujúcej metodológii testovania použiť účinnejšie postupy, je potrebné revidovať právne rámce.
And, new options are likely to become available.
A je pravdepodobné, že sa objavia aj nové možnosti.
Prevention campaigns should target specific risk groups and substances; be based on scientific evidence; and rigorously evaluated for impact on behaviour and attitudes.
Preventívne kampane by sa mali zamerať na konkrétne rizikové skupiny a látky. Mali by sa opierať o vedecké dôkazy a dôsledne by sa mal hodnotiť ich vplyv na správanie a prístup vodičov.
Policymakers should consider the latest scientific information available when designing legal responses.
Tvorcovia politík by mali pri navrhovaní právnych riešení tohto problému brať do úvahy najnovšie dostupné informácie.
The level at which a driver will be deemed in breach of the law should be clear for all stakeholders and the public.
Hranica, pri ktorej sa dá predpokladať, že vodič porušil zákon, by mala byť jasná pre všetky zúčastnené strany a verejnosť.
EMCDDA (2007), Drugs and driving, Selected issue, European Monitoring Centre for Drugs and Drug Addiction, Lisbon.
EMCDDA (2007), Drugs and driving, Selected issue, Európske monitorovacie centrum pre drogy a drogovú závislosť, Lisabon.
Laumon, B., Gadegbeku, B., Martin, J., Biecheler, M. (2005), ‘Cannabis intoxication and fatal road crashes in France: population based case-control study’, BMJ 331, p. 1371.
Laumon, B., Gadegbeku, B., Martin, J., Biecheler, M. (2005), „Intoxikácia kabanisom a smrteľné dopravné nehody vo Francúzsku: prípadová kontrolná štúdia na vzorke obyvateľov“, BMJ 331, s. 1371.
Pompidou Group (2000), Road traffic and drugs, Council of Europe Publishing, Strasbourg.Pompidou Group (2004), Road traffic and psychoactive substances, Council of Europe Publishing, Strasbourg.
Skupina Pompidou (2000), Cestná doprava a drogy, Vydavateľstvo Rady Európy, Štrasburg.Skupina Pompidou (2004), Cestná doprava a psychoaktívne látky, Vydavateľstvo Rady Európy, Štrasburg.
Walsh, J.M., Verstraete, A.G., Huestis, M.A., Mørland, J. (2008), ‘Guidelines for research on drugged driving’, Addiction 103, pp. 1258–68.
Walsh, J.M., Verstraete, A.G., Huestis, M.A., Mørland, J. (2008), „Usmernenia k výskumu vedenia motorových vozidiel pod vplyvom drog“, Addiction 103, s. 1258 – 1268.
DRUID project: http://www.druid-project.eu/
Medzinárodná rada pre alkohol, drogy a cestnú bezpečnosť (ICADTS): http://www.icadts.org/
International Council on Alcohol, Drugs and Traffic Safety (ICADTS): http://www.icadts.org/
Parlament vo Viktórii, Austrália – prehľad programu testovania drog: http://www.parliament.vic.gov.au/research/2006DBroadsafety.pdf
Legal approaches to drugs and driving, Topic overview: http://eldd.emcdda.europa.eu/html.cfm/index19034EN.html
Právne prístupy k drogám a vedeniu motorových vozidiel, prehľad tém: http://eldd.emcdda.europa.eu/html.cfm/index19034EN.html
OFFICIAL PUBLISHER: Office for Official Publications of the European Communitiesnull
VYDAVATEĽ: Úrad pre vydávanie publikácií Európskej únienull
Risk Assessment Tool
Nástroj na posudzovanie rizík
Basic Information/Risk Assessment – General _BAR_ Part I – II http://hwi.osha.europa.eu n u l l
Základné informácie / Posudzovanie rizík – všeobecne _BAR_ Časť I – II http://hwi.osha.europa.eu
INFORMATION
ZÁKLADNÉ INFORMÁCIE /POSUDZOVANIE
ASSESSMENT – GENERAL
RIZÍK–VŠEOBECNE
PART I: BASIC INFORMATION What is a hazard?
ČASŤ I: ZÁKLADNÉ INFORMÁCIE Čo je nebezpečenstvo, ohrozenie?
What is a risk?
Čo je riziko?
Why/how should I carry out a risk assessment?
Prečo mám posudzovať riziká?
How can I carry out a risk assessment?
Ako mám posudzovať riziká?
How should I use this tool?
Ako použiť tento nástroj?
PART II: RISK ASSESSMENT – GENERALStep 1: What information should I collect?
ČASŤ II: POSUDZOVANIE RIZÍK – VŠEOBECNEKrok 1: Aké informácie mám zbierať?
How can I collect this information?
Ako mám zbierať tieto informácie?
Step 2: How can I identify hazards?
Krok 2: Ako mám identifikovať nebezpečenstvá a ohrozenia?
CHECKLIST – GENERAL Step 3: How can I assess risk arising from a hazard?
KONTROLNÝ ZOZNAM – VŠEOBECNE Krok 3: Ako mám hodnotiť riziká, vyplývajúce z ohrození?
Step 4: How can I plan actions to eliminate or reduce risk arising from that hazard?
Krok 4: Ako mám plánovať opatrenia na odstránenie, alebo zníženie rizík vyplývajúcich z ohrození?
Step 5: How should I document my risk assessment?
Krok 5: Ako mám zdokumentovať moje posúdenie rizík?
PART I: Basic Information
ČASŤ I: Základné informácie
Why/how should I carry out
Prečo mám posudzovať
What is a hazard?What is a risk?
Čo je nebezpečenstvo a ohrozenie?Čo je riziko?
The main aim of occupational risk assessment is to protect workers’health and safety.
Hlavným cieľom posudzovania rizík pri práci je ochrana zdravia a bezpečnosti zamestnancov.
Risk assessment helps to minimise the possibility of the workers or the environment being harmed due to work-related activities.
Posudzovanie rizík pomáha minimalizovať možné poškodenie zamestnancov, alebo životného prostredia zavineného pracovnou činnosťou.
It also helps to keep your business competitive and effective.
Pomáha tiež udržať konkurencieschopnosť a efektívny výkon vášho podnikania.
Under health and safety laws, all employers must carry out regular risk assessment.
Podľa zákona o BOZP majú všetci zamestnanci právo aktívne sa podieľať na pravidelnom posudzovaní rizík pri práci.
A hazard is anything that has the potential to cause harm.
Nebezpečenstvo je čokoľvek, čo má potenciálnu schopnosť spôsobiť ujmu, poškodenie.
Hazards can affect people, property, processes; they can cause accidents and ill-heath, loss of output, damage to machinery, etc.
Nebezpečenstvo môže pôsobiť na ľudí, majetok a procesy a spôsobiť úraz, ochorenie, straty vo výrobe, poškodenie strojov, atď. (Pozn.
Workplace risk can be assessed in 5 simple steps, as presented below.
Riziká na pracovisku sa môžu posudzovať podľa týchto piatich krokov, ako ukazuje nasledovná schéma:
STEP 1Collectinginformation
KROK 1Zbieranie informácií.
STEP 2Identifying hazards
KROK 2Identifikovanie nebezpečenstiev a ohrození.
STEP 3Assessingrisk arisingfromhazards(estimating probability and severity of consequences anddeciding whetherriskistolerable)
KROK 3Posúdenie rizík vyplývajúcich z ohrození (odhad pravdepodobnosti a závažnosti následkov arozhodnutie, čijeriziko akceptovateľné).
STEP 4Planning actionsto eliminate or reduce risk Reviewing assessment
KROK 4Plánovanie postupu na odstránenie, alebo obmedzenie rizík.
STEP 5Documentingrisk assessment
KROK 5Dokumentovanie posudzovania rizík.
THIS TOOL WILL HELP YOU TO GO THROUGH ALL THE STEPS, AND TO CARRY OUT AND DOCUMENT YOUR RISK ASSESSMENT
TENTO NÁSTROJ VÁM POMÔŽE REALIZOVAŤ JEDNOTLIVÉ KROKYA ZDOKUMENTOVAŤ POSUDZOVANIE RIZÍK
Whatinformation should I collect?
Aké informácie mám zbierať?
How can I collect thisinformation?
Ako mám získať tieto informácie?
How can I identify hazards?
Ako mám identifikovať nebezpečenstvá?
How can I assess risk arisingfrom a hazard?
Ako mám posúdiť riziká vyplývajúce z ohrození?
How can I plan actionsto eliminate orreducerisk arisingfrom a hazard?
Ako mám plánovať postup na odstránenie, alebo obmedzenie rizík vyplývajúcich z nebezpečenstiev?
How should I document myrisk assessment?
Ako mám zdokumentovať moje posúdenie rizík?
PART II: Risk Assessment – General
ČASŤ II: Posudzovanie rizík – všeobecne
What information
Aké informácie
How can I collect should I collect?
Ako mám získať mám zbierať?
this information?
tieto informácie?
You can look for information in the following sources:
Informácie môžete získať z nasledovných zdrojov:
To assess occupational risk at the workplace you need to know:
Aby ste mohli posudzovať riziká pri práci potrebujete vedieť nasledovné informácie:
• technical data of the equipment, materials, or substances used at the workplace;• technological procedures and work manuals;• results of measurements of noxious, or hazardous and strenuous factors at the workplace;• records of work accidents and occupational diseases;• specifications of the properties of chemical substances; • legal regulations and technical standards;• scientific and technical literature.
• technické údaje zariadení, materiálov a látok, ktoré sa používajú na pracovisku;• technologické postupy a pracovné manuály;• výsledky meraní škodlivých alebo nebezpečných a obťažujúcich faktorov na pracovisku;• záznamy z pracovných úrazov a chorôb z povolania;• špecikácie vlastností chemických látok;• právne predpisy a technické normy;• odborná a technická literatúra.
Information can also be obtained by:• observing the work environment;• observing the tasks performed at the workplace;• observing the tasks performed outside the workplace;• interviewing employees;• observing external factors that may have an impact on the workplace (e.g., tasks performed by third parties, weather conditions).
Informácie môžete získať aj:• pozorovaním pracovného prostredia;• pozorovaním vykonávanej práce na pracovisku;• pozorovaním vykonávanej práce mimo pracoviska;• pohovormi so zamestnancami;• pozorovaním vonkajších faktorov, ktoré môžu mať vplyv na pracovisko (napr. výkon práce tretej strany, podmienky počasia a pod.).
• where the workplace and/or the jobs performed are located;• who works there: pay particular attention to those for whom occupational hazard may be more severe than usual, such as pregnant women, young workers or workers with disabilities.
• lokalizáciu pracoviska a/alebo vykonávanej práce;• kto tam pracuje: venujte osobitnú pozornosť tým, na ktorých nebezpečenstvo môže pôsobiť nepriaznivejšie ako na iných, ako napr. tehotné ženy, mladí zamestnanci, alebo zamestnanci so zdravotným postihnutím.
Remember also about part-time workers, subcontractors and visitors, and employees who work o-site (including drivers, those visiting clients’or customers’ homes, etc.); • what work equipment, materials, and processes are used;• what tasks are performed (e.g., in what way and for how long they are performed); • what hazards have already been identified, and what their sources are;• what the potential consequences of existing hazards are;• what protective measures are used;• what accidents, occupational diseases and other occurrences of ill-health have been reported; • what legal and other requirements are related to the workplace.
Pamätajte tiež na zamestnancov so skráteným úväzkom, dodávateľov, návštevníkov a zamestnancov pracujúcich mimo závodu (vrátane vodičov, tých čo navštevujú zákazníkov, klientov a pod.);• používané pracovné zariadenia, materiály a činnosti;• vykonávané pracovné úlohy (napr. ako, a ako dlho sa majú vykonávať);• ohrozenia, ktoré už boli identikované a ich zdroje;• možné následky existujúcich ohrození;• použité ochranné opatrenia;• úrazy, choroby z povolania a iné prípady ochorenia, ktoré boli zaznamenané;• právne a iné požiadavky vzťahujúce sa na pracovisko.
How can I identify hazards?
Ako mám identifikovať nebezpečenstvá a ohrozenia?
To identify hazards at the workplace use the GENERAL CHECKLIST and:
Na identifikáciu nebezpečenstiev a ohrození na pracovisku použite UNIVERZÁLNY KONTROLNÝ ZOZNAM (Checklist) a:
We have also provided some checklists for the following specific sectors:
PoskytnemeVám kontrolný zoznamy v nasledovných odvetviach:
• o ce work• construction• car repair• food processing• woodworking• agriculture• small-scale surface mining
• administratívne práce,• stavebníctvo,• autoservis,• potravinársky priemysel,• drevospracujúci priemysel,• poľnohospodárstvo,• maloplošná povrchová ťažba.
If you are involved in one of these activities, go to the sector-specific checklists in PART IV.
Ak pracujete v niektorom z uvedených odvetví, pozrite sa na Špecifický odvetvový kontrolný zoznam v ČASTI IV.
• if you know that a hazard exists tick “YES”• if you know that a hazard does not exist tick “NO”• if you are not sure if a hazard exists: use the HAZARD-SPECIFIC CHECKLIST indicated in column 5• if there is no hazard-specific checklist indicated in column 5 of the GENERAL CHECKLIST, you can look for further information on the websites of the European Agency (http://hwi.osha.europa.eu) or national authorities, or ask your local occupational safety and health advisors for assistance.
• ak viete, že ohrozenie existuje zaškrtnite „ÁNO“• ak viete, že ohrozenie neexistuje zaškrtnite „NIE“• ak nie ste si istý, či ohrozenie existuje:použite ŠPECIFICKÝ KONTROLNÝ ZOZNAM pre dané ohrozenie uvedený v stĺpci 5,• ak nie je v stĺpci 5VŠEOBECNÉHO KONTROLNÉHO ZOZNAMU žiadny špecifický kontrolný zoznam pre toto ohrozenie, môžete nájsť ďalšie informácie na webovej stránke Európskej agentúry (http://hwi.osha.europa.eu) pre BOZP, alebo národných inštitúcií, alebo si na pomoc prizvite odborného poradcu na BOZP.
YOUR RISK ASSESSMENT SHOULD BE CARRIED OUT WITH AN ACTIVE INVOLVEMENT OF ALL THE WORKFORCE.
VAŠE POSUDZOVANIE RIZÍK BY SA MALO USKUTOČNIŤ ZA AKTÍVNEJ ÚČASTI VŠETKÝCH ZAMESTNANCOV.
Checklist – General
Kontrolný zoznam – všeobecne
Do not know: go to this hazard-specific checklist:
Neviem: prejdite na špecický kontrolný zoznam :
Uneven or slippery surfaces (which can cause slips, trips, falls, etc.)
Nerovné a šmykľavé povrchy (ktoré môžu spôsobiť pošmyknutie, zakopnutie, pád a pod.)
Moving vehicles and machines Moving parts of machines Objects and parts with dangerous surfaces (sharp, rough, etc.)
Pohyblivé dopravné prostriedky a stroje Pohyblivé časti strojov Objekty a časti s nebezpečným povrchom (ostré, drsné a pod.)
Hot or could surfaces, materials, etc. High workplaces and climbing points (which can cause falls from a height) Hand tools High pressure Electrical installations and equipment Fire Explosion Chemical substances (including dust) in the air Noise Hand-arm vibration Whole-body vibration Lighting UV, IR, laser, and microwave radiation Electromagnetic elds Hot or cold climate Lifting and carrying loads Work involving poor posture Biological hazards (viruses, parasites, moulds, bacteria) Stress, violence, harassment (mobbing) Others: please specify below and tick“YES”: “YES”:
Horúce a chladné povrchy, materiály, atď. Pracoviská vo výške a miesta výstupu (s možnosťou pádu z výšky) Ručné nástroje Vysoký tlak Elektrické inštalácie a zariadenia Požiar Výbuch Chemické látky (vrátane prachu) v ovzduší Hluk Vibrácie rúk Vibrácie celého tela Osvetlenie UV žiarenie, infra žiarenie, laserové žiarenie, mikrovlnné žiarenie Elektromagnetické polia Horúce a studené klimatické prostredie Zdvíhanie a manipulácia s bremenami Práca v nepriaznivej polohe Biologické nebezpečenstvo (vírusy, parazity, pliesne, baktérie) Stres, násilie, obťažovanie (mobbing) Iné: prosím špecikujete v nasledovných kolónkach a zaškrtnite„ÁNO“: „ÁNO“:
How can I assess risk arising from a hazard?
Ako môžem posudzovať riziká vyplývajúce z nebezpečenstiev?