natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It is important for European citizens to become aware of the Union’s strength in the maritime economy.
Je dôležité, aby si európski občania uvedomovali námornývýznam Európskej únie.
The Commission aimsto increase the visibility of maritime Europe through a number ofproposals.
Komisia chce prostredníctvom sérienávrhov zvýšiť viditeľnosť námornej Európy.
Coastal areas are also in the front line when it comes to theimpact of climate change, including extreme weather phenomena,eroding coastlines and higher sea levels.
Komisia chce vypracovať integrovaný prístup, ktorým sa zabezpečia všetky aspekty riadenia rizík v rámci globálnej stratégieprispôsobovania sa klimatickým zmenám, s osobitnýmdôrazom na pobrežné regióny.
The Commissionwishesto develop an integrated approach covering all aspects of riskmanagement as part of an overarching strategy of adaptationto climate change, with a special focus on coastal regions.
20. máj by sa mal stať európskym námorným dňom. Od roku2009 sa týmto dňom bude začínať týždeň venovaný podujatiama udalostiam zameraným na zlepšenie vnímania námornýchodvetví a na oboznamovanie sa s osvedčenými spôsobmi.
For example, 20 May will become European Maritime Day.Starting in 2009, that date will launch a week of events designedto spotlight the maritime sectors and recognise best practices.
Komisia pretoodporúča vytvoriť integrovanú databázu sociálnohospodárskych údajovpobrežných regiónov. Komisia okremtoho plánuje opatrenia na vzájomné prepojeniezamerané naodstránenie izolácie pobrežných oblastí, ostrovov a siedmich
Information and data are vital to all these measures.
Rovnako je potrebné sprístupniť poznatky týkajúce sa morívšetkým obyvateľom Európy.
Accordingly,the Commission recommends the development of an integratedsocio-economic databasefor coastal regions.
Štatistické a kartografické informácieo európskych moriach a oceánoch sú v súčasnosti neúplnéa rozptýlené: Komisia začne pracovať na vytvorení európskehonámorného atlasu, v ktorom sa tieto údaje sústredia.
It also plans toimplement networkingmeasures to reduce the isolation ofcoastal zones, islands and the seven outermost regions(1) so thatthey can share their experiences in integrated management.
najodľahlejších regiónov(1), aby si mohli navzájom vymieňaťskúsenosti s integrovanou správou.
Today’s statistics and maps of Europe’s seasand oceans are incomplete and scattered.
Silná európska účasť v medzinárodných námorných záležitostiach r óp eu
A strong European presence in internationalmaritime affairs e ro p u
Preto chce Európska komisia pokračovať vo svojej námornej politike v úzkejspolupráci so zainteresovanými subjektmi, a to najmäprostredníctvom svojej webovej stránky:http://ec.europa.eu/maritimeaffairs.
Building on its leadership in the maritime economy, the EU mustalso assert its influence in international maritime affairs.
Európska únia musí vďaka svojej vedúcej pozícii v rámcinámorného hospodárstva potvrdiť svoj vplyv aj v rámcimedzinárodných námorných záležitostí.
It intendsto proceed by concentric circles, asserting its presence first closeto home, and then moving further away from its waters.
Na dosiahnutie tohtocieľa zamýšľa postupovať prostredníctvom sústredných kruhov,čím potvrdí svoju prítomnosť od najbližších po najvzdialenejšieoblasti.
Strengthening oceanographic research is he ri es and a q u a cu lt u r F
Posilnenie oceánografického výskumu
For joint development of the maritime sectors to be sustainable, it must be based on detailed knowledge of the seas.
Aby bol spoločný rozvoj námorných odvetví trvalo udržateľný, je možné opierať sa iba o dôkladné poznatky o mori.
The Commission proposes to promote research, first to build up knowledge, but also to bring technological innovation within reach of enterprises and to determine the overall impact of human activities on the seas, rather than observing the impactof each sectorseparately.
Komisiaodporúča posilniť výskum v záujme rozšírenia týchto poznatkov,ale takisto v záujme väčšieho sprístupnenia technologickýchinovácií v prospech podnikov, ako aj zisťovania globálneho vplyvuľudských činností na more bez toho, aby pozorovanie tohtovplyvu prebiehalo pre každé odvetvie oddelene.
(1) The Canary Islands, Madeira, Azores, Martinique, Guadeloupe, Guyana and Reunion.(2) Convention on Biological Diversity (www.cbd.int).(3) Regional Seas Programme (www.unep.org/regionalseas).
(1) Kanárske ostrovy, Madeira, Azorské ostrovy, Martinik, Guadeloupe, Guyana a Réunion.(2) Dohovor o biologickej diverzite (www.cbd.int).(3) Program regionálnych morí (www.unep.org/regionalseas).
Mag38_EN_080327 31/03/08 12:12 Page 7 l age u l
Mag38_SK_080423 19/05/08 15:42 Page 7 la g eu l
The sea and the coastlines would benefit from a spatial planning policy similar to that on land.
More a jeho pobrežie potrebujú politiku územného plánovania, tak ako to už mnoho rokov funguje napevnine.
This may involve restricting or encouraging certain activities in specially demarked zones.
Môže to predstavovať vytvorenie zonácie pobrežného a morského územia a obmedzenie,prípadne podnietenie niektorých činností, v závislosti od vlastností územia.
The three tools of the integrated maritime policy as well as external attacks such as piracy, terrorism, illegaltrafficking or illegal immigration.
Tri nástroje integrovanej námornej politiky
Developing an integrated maritime policy calls for‘horizontal’ tools, shared by all the maritime sectors toenable them to coordinate their strategies and even tocarry out joint actions. The European Commission hasidentified three tools that should be put in place in the short term: a network for maritime surveillance,maritime spatial planning and a marine observation and data network.
Začnime námorným dozorom. Aby bol optimálny, využívaniemorí musí prebiehať v ideálnych bezpečnostných podmienkach.Služby verejného záujmu musia zaistiť dozor využívateľov mora,zameraný na jednej strane na prírodné a technické riziká a nadruhej strane na agresívne prejavy, akými sú pirátstvo, terorizmus,nezákonné obchodovanie alebo nelegálne prisťahovalectvo.
Tobring all the maritime sectors together and forge a newvision for exploitation of the seas, all players need to have
Na zavedenie integrovanej správy námorných záležitostíje dôležité vytvoriť„horizontálne“ nástroje, čiže nástroje,ktoré sú spoločné pre všetky námorné odvetvia a umožniaim koordinovať svoje stratégie, prípadne uskutočňovaťspoločné opatrenia.
Maritime surveillance activities, under the responsibility of each Member State, are carried out by different policing serviceswhich often operate independently: fisheries surveillance,environment police, traffic monitoring, border surveillance, etc.This division of resources hardly encourages optimal efficiency.The Commission recommends the development of large-scalecooperation that is both vertical – between the different maritimesurveillance bodies – and horizontal – between the services of thedifferent Member States.
Európska komisia určila tri nástroje,ktoré je potrebné v blízkej budúcnosti zaviesť: systémnámorného dozoru, plánovanie námorného priestorua námornú sieť na pozorovanie a zber údajov.
The Commission proposesto develop common tools for the surveillance of maritimeactivities, the spatial delineation of maritime activities and data collection.
Naintegrovanie všetkých námorných odvetví do rovnakej vízievyužívania morí je nutné poskytnúť všetkým subjektom spoločné yb n ik á rs tv v a r
Such cooperation is already in place in some cases. Resources and assets for certain maritime surveillance missionsare already pooled, in particular for fisheries supervision, under the coordination of the CFCA(1), or within the frameworkof legislation on the safety of maritime traffic in European waters,
Činnosti námorného dozoru, za ktoré zodpovedá každý členskýštát, v súčasnosti zaisťujú rôzne poriadkové služby, ktoré pôsobiačasto nezávisle od seba: kontrola rybolovu, ekologická polícia,monitorovanie obchodu, hraničný dozor atď. Takéto delenieprostriedkov nie je v prospech ich účinnosti.
Maritime surveillance coordinated by the EMSA(
referencie, čiže nástroje, ktoré môžu všetci využívať na zisťovaniesvojho vplyvu na more, či už s cieľom stanoviť fyzické limity svojejprevádzkovej oblasti, alebo na zaistenie bezpečnosti.
Mag38_EN_080327 31/03/08 12:12 Page 8
Mag38_SK_080423 19/05/08 15:42 Page 8 najmä pri zmierovacom konaní medzi konkurenčnými záujmami.
The idea is nevertheless to move beyond mere cooperation.
Takáto spolupráca sa už medzi niektorými z nich začala.
The Commission seeks to promote interoperability betweenmaritime surveillance services for the EU.
Už existujúspoločné prostriedky a spoloční úradníci pri niektorých námornýchkontrolných misiách, predovšetkým pri kontrole rybolovukoordinovanej agentúrou CFCA(1), alebo v rámci právnych predpisovpre bezpečnosť námorného obchodu v európskych vodách, ktoré
The main outcomeshould be an integrated global vessel tracking network, a singlesystem that can be used to locate, identify and track all vessels inorder to facilitate synergies, including possible rescue operations.
) podobným spôsobom koordinuje zavedenie európskej hliadkovej sietepokrývajúcej niektoré oblasti Stredozemného mora a Atlantickéhooceánu, najmä na prevenciu nelegálneho prisťahovalectva z Afriky.
already gained in certain maritime regions, especially those that have prepared an integrated management plan, as the Commission recommended in 2002 as part of the coastal zonespolicy(1).
Inšpiruje sa skúsenosťami z niektorých námorných oblastí,najmä tých, ktoré zostavili plán integrovanej správy, tak ako to Komisiaodporúčala v roku 2002 v rámci politiky pobrežných oblastí(4).
Second, it will review needs and the different optionspossible and set up a system for the exchange of best practiceamong public authorities.
Potompreskúma potreby a rôzne možnosti a vytvorí systém na výmenuosvedčených spôsobov medzi jednotlivými orgánmi verejnej správy.
The European marine observation and data network
Európska námorná sieť na pozorovanie a zber údajov
Finally, maritime stakeholders also need a wide range of naturaland human-activity data on the seas and oceans.
Námorné subjekty napokon potrebujú kompletnú databázutýkajúcu sa všetkých prírodných a ľudských činností, ktoré savzťahujú na moria a oceány.
The publicpowers, companies, maritime services and researchers needaccurate and accessible data to be able to adopt informeddecisions on maritime policy or economic development.
Aby orgány verejnej správy, podniky,námorné služby a vedci mohli prijímať kvalifikované rozhodnutiav oblasti námornej politiky a hospodárskeho rozvoja, musia maťk dispozícii presné a dostupné štatistické a vedecké údaje.
The Commission is already working to attain this objective, with a review of all the surveillance, monitoring and notificationsystems currently in use in the EU.
Na dosiahnutie tohto cieľa Komisia práve skúma všetkymonitorovacie, kontrolné a oznamovacie systémy používanév súčasnosti v EÚ.
It will then propose a detailedwork programme aimed at bringing these systems together.
Neskôr navrhne podrobný pracovný programzameraný na integráciu všetkých systémov.
It is also encouraging the Member States to integrate their own national maritime surveillance systems to facilitate theintroduction of European interoperability.
Okrem toho povzbudzuječlenské štáty, aby uskutočňovali integračné úsilie v rámci svojichvlastných vnútroštátnych systémov námorného dozoru a zjednodušilitak zavádzanie európskej interoperability.
The problem is that they are highly dispersed.Tracking them down is a long and arduous task.
Problém je v tom, že sú rozptýlené.
In addition, theirlong-term conservation is not guaranteed and standards are notconstant throughout Europe.
Ten ktoich potrebuje, musí pred ich využitím vynaložiť dlhodobé úsiliena ich zozbieranie.
So it is essential to bring togetherall existing data into a single, integrated and accessible systemthat can be used to nurture economic development projects andpolicy initiatives.
Preto je nevyhnutnézhromaždiť všetky existujúce údaje do jediného integrovanéhoa dostupného systému, ktorý bude možné využiť pri každomprojekte hospodárskeho rozvoja alebo politickej iniciatívy.
Maritime spatial planning is another tool for integratedmanagement.
Tento dátový systém už dostal názov Európska námorná sieť na pozorovanie a zber údajov.
The expansion of economic activities in coastalareas and at sea is creating conflicts for space between differentusers.
„systému systémov“ GEOSS(5) a európskeho systémumonitorovania životného prostredia GMES(6), s ktorými musí byť
This data system has already been baptised the ‘European marineobservation and data network’.
Ďalší nástroj integrovanej správy: zavedenie skutočného morskéhoúzemného plánovania.
It will have to be integrated intoand made compatible with the Global Earth Observation System
V súčasnosti je rast hospodárskej činnosti napobreží a na mori zdrojom mnohých územných konfliktov medziprevádzkovateľmi.
The network could be used, for example, to monitor and predictthe scope and multiple consequences of climate change on theoceans and seas, thus representing a crucial tool for adaptation tothis phenomenon in maritime regions.
More a jeho pobrežie potrebujú politiku územného plánovania, takako to už mnoho rokov funguje na pevnine.
The sea and the coastlines need a spatial planning policy similarto the terrestrial planning polices that has been in use for manyyears.
Môže to predstavovaťvytvorenie zonácie pobrežného a morského územia a obmedzenie,prípadne povzbudenie niektorých cinností v závislosti od ichvlastností.
It is clear that developing andmaintaining such a tool requires an integrated approach,involving consultation with all the stakeholders who are familiarwith and use maritime space and based on scientific knowledgeof the underwater ecosystem and geology.
Je samozrejmé, že vytvorenie alebo zmena takéhotonástroja sa musí uskutočniť integrovaným spôsobom, spoločne sovšetkými subjektmi, ktoré poznajú a využívajú námorné prostredie,a na základe vedeckého poznania ekosystému a podmorskejgeológie.
This is an ambitious undertaking, requiring a clear and coherentplan over a period of years.
Ide o ambiciózny projekt, ktorého uskutočnenie závisí odpodrobného a jednotného viacročného plánovania.
The European Commission, with theaid of a group of experts from different scientific disciplines, is already preparing a roadmap that is expected to be publishedthis year.
Európskakomisia v súčasnosti s pomocou skupiny expertov z rôznychvedeckých oblastí pripravuje organizačný plán, ktorý by mal byťuverejnený tento rok.
Initially, the plan will take stock of the data and informationservices to be built into the network.
Tento plán bude v prvom rade obsahovaťzoznam dátových a informačných služieb, ktoré bude nutnézačleniť do siete.
The Commission will alsolaunch a programme to develop multidimensional maps of the Member States’seas, which will obviously be compatible with one another.
Komisia takisto začne uskutočňovať program narealizáciu viacrozmerných a navzájom kompatibilnýchnámorných máp členských štátov.
Maritime spatial planning in the exclusive economic zones of European Union Member States is vital to help the publicauthorities provide a framework for the sustainable developmentof maritime activities. The authorities need such planningprimarily as the basis for negotiation between competinginterests.
Námorné územné plánovanie vo výhradných hospodárskych zónachčlenských štátov Európskej únie je nevyhnutným nástrojom napomoc orgánom verejnej správy pri podpore trvalo udržateľnéhorozvoja námorných činností.
To succeed, the project will require the active participation of the Member States and all stakeholders.
Tento projekt nadobudne konkrétnu podobu iba s aktívnouúčasťou členských štátov a zainteresovaných strán.
(1)Integrated coastal zone management (ICZM) (http://ec.europa.eu/environment/iczm/home.htm).(2)Global Earth Observation System of Systems (www.earthobservations.org).(3)Global Monitoring for Environment and Security (www.gmes.info).
(1)Agentúra pre kontrolu rybného hospodárstva Spoločenstva.(2)Európska námorná bezpečnostná agentúra (European Maritime Safety Agency).(3)Európska agentúra pre riadenie operačnej spolupráce na vonkajších hraniciach členských štátov Európskej únie (European Agency for the Management of Operational Cooperation at the External Borders).(4)Integrovaná správa pobrežných zón (ICZM) – http://ec.europa.eu/environment/iczm/home.htm(5)Globálny systém systémov pozorovania Zeme – www.earthobservations.org (The Global Earth Observation System of Systems).(6)Globálne monitorovanie pre životné prostredie a bezpečnosť – www.gmes.info (Global Monitoring for Environment and Security).
Mag38_EN_080327 31/03/08 12:12 Page 9
Mag38_SK_080423 19/05/08 15:42 Page 9
The German EEZ hosts a range of activities in a highly complex interaction: shipping, gas pipelines, underwater cables, environmental conservation, wind farms, and so on. There was a clear need to plan the development of all these activities.
Nemecká výhradná hospodárska zóna sa nachádza v centre rôznorodýchčinností s veľmi zložitým vzájomným pôsobením: námorný obchod,plynovody, potrubia, podmorské káble, ochrana životného prostredia, veternéelektrárne atď. Potreba plánovania všetkých týchto činností je obzvlášť citeľná.
Germany organises its maritime spatial planning system
Nemecko pripravuje územné plánovanie svojho námorného priestoru
The North Sea zones assigned to wind generator parks, forexample, were situated between the maritime route towards British ports and the one leading to Dutch, Belgian and Frenchports.
Príprava morského územného plánovania ako jedného zozákladných nástrojov integrovanej námornej politiky jerealitou v Nemecku, ako aj v niektorých ďalších členskýchštátoch Európskej únie.
This made it possible to determine the locations where thecables linking the generator parks to the coast will cross themaritime routes.
Cieľ: lepšie zastrešiť jednotlivéhospodárske činnosti, optimálne zaručiť bezpečnosťnámornej dopravy a zaistiť ochranu morského prostredia.
Maritime spatial planning, one of the fundamental tools for implementing an integrated maritime policy, is alreadybecoming a reality in Germany and a number of other Member States.
Napríklad oblasti Severného mora vyhradené pre veternéelektrárne boli umiestnené medzi námornú cestu vedúcuk britským prístavom a námornú cestu smerujúcu k holandským,belgickým a francúzskym prístavom.
The aim is to provide a framework forcoexistence of different economic activities, to guaranteethe safety of maritime transport and to ensure protectionof the marine environment.
Takto bolo možné určiťmiesta, kde sa káble spájajúce elektrárne s pobrežím budúkrižovať s námornými cestami.
The development of wind energy was one of the factors thattriggered the planning process.
Nemeckú výhradnú hospodársku zónu tvorí časť Severného
The draft development plan does not systematically grantsectoral exclusivity in each zone. Some can support differentcoexisting activities, while others cannot.
Rozvoj veternej energie bol jednou zo spúšťacích zložiek procesu plánovania.„Po rozhodnutí Nemecka zvýšiť produkciuobnoviteľných energií veľa spoločností požiadalo o povolenieprevádzkovať veterné elektrárne v pobrežných vodách,“ vysvetľuje Nico Nolte.
The BSH thereforeestablished different types of zones:• the priority zone(Vorranggebiete) is reserved exclusively
„Tento rozvoj upozornil na rast využívania mora a napotrebu organizácie a plánovania tohto využívania.“
It is relatively narrow compared to those of other European Union Member States, such as Portugal or the United Kingdom,but is home to a wide range of varied activities and complexinteractions. It is traversed by several maritime routes, serving themajor German ports of Bremerhaven, Hamburg, Kiel, Lubeck or Rostock.
V porovnanís inými členskými štátmi Európskej únie, napríklad Portugalskomalebo Spojeným kráľovstvom, je pomerne úzka, nachádza sa všakv centre súboru rôznorodých činností s veľmi zložitými interakciami.Prechádza cez ňu viacero námorných ciest idúcich z alebo doveľkých nemeckých prístavov v Bremerhavene, Hamburgu, Kieli,Lubecku alebo Rostocku.
Cables cross the zone. Pipelines – already in place or inthe planning stages – bring gas from North Sea platforms or from Russia by way of the Baltic.
Zbiehajú sa v nej významné existujúcealebo plánované plynovody, potrubia a podmorské káblesmerujúce z plošín v Severnom mori alebo z Ruska cez Baltskémore.
The area boasts a rich biodiversity; it includes the Wadden Sea on the North Sea side and the saltiestwaters of the Baltic Sea.
Takisto ide o morský priestor s veľmi bohatou biodiverzitouzahŕňajúci Waddenské more ako súčasť Severného mora a časť Baltského mora s najvyššou salinitou.
Its windiness provides a key benefit for Germany’s supply of renewable wind energy.
Ido o veľmi veternú oblasťs veľkým významom pre zásobovanie Nemecka obnoviteľnouveternou elektrickou energiou…
for a given activity, barring all access for other activities;• the reserved zone(Vorbehaltsgebiete) is assigned a priorityactivity but other activities are not excluded;• the qualification zone(Eignungsgebiete) is reserved for one or more given activity that are not to be located outside this zone.
Preto agentúra BSH stanovila rôzne štatúty oblasti:•prednostná zóna(Vorranggebiete) je vyhradená výlučne navopred stanovený účel, bez možnosti vstupu pre iné činnosti,•vyhradená oblasť(Vorbehaltsgebiete) je určená na prednostnépoužitie, bez výhradného práva pre iné činnosti,•kvalifikačná oblasť(Eignungsgebiete) je vyhradená na jeden(alebo viac) vopred vymedzený(ch) účel(ov), ktorý(é) nemôže(u)prebiehať mimo tejto oblasti.
The need for integrated management of all these activities wasparticularly apparent here.
Potreba integrácie správy všetkých týchto činností je teda obzvlášťciteľná.
So in 2004, the German governmentlaunched an initiative to develop a maritime spatial planningsystem, the aim being to establish a framework for the coexistenceof various activities: environmental protection, shipping,scientificresearch, oil and gas extraction, production of wind energy andthe transport of gas, oil, electricity, water and data throughpipelines and cables.
Nemecká vláda v roku 2004 podnikla kroky na vypracovanieplánovania tohto námorného územia s cieľom stanoviť rámec prespoločnú existenciu činností zameraných na ochranu životnéhoprostredia, dopravu, vedecký výskum, ťažbu plynu a ropy, výrobuveternej elektrickej energie a na dodávky plynu, ropy, elektrickejenergie, vody a údajov káblami a potrubím.
In 2004, the spatial planning law was extended to all of Germany’s EEZ, which established the legal framework allowing planning ofthe different activities.
Zákon o územnom plánovaní bol v roku 2004 rozšírený na celúnemeckú výhradnú hospodársku zónu, čím došlo k ustanoveniuprávneho rámca umožňujúceho plánovať jednotlivé činnosti.
As this issue of Fishing and Aquaculture in Europewent to press, this first draft wasin the inter-ministerial consultation phase, after which it will beadapted by BSH to take account of the suggestions made.
Prvý projekt bol vláde predložený v novembri 2007, v rovnakomčase ako Strategické environmentálne hodnotenie, ktoréanalyzuje jeho vplyv na morské prostredie.
A consultation of stakeholders will follow in 2008.
V priebehu písaniatýchto riadkov bol uvedený prvý projekt predmetommedzirezortného konzultačného procesu, po ktorom agentúra BSH začlení vyjadrené pripomienky.
They will beable to submit their views via internet and at two meetings, one in Hamburg for the North Sea and the other in Rostock for the Baltic Sea.
Neskôr počas roka 2008prebehne nový konzultačný proces, tentoraz pre zainteresovanésubjekty.
An implementing decree will then be issued for the final version that results from the second consultation.
Tieto môžu vyjadriť svoje pripomienky prostredníctvominternetu alebo počas dvoch veľkých zasadnutí, ktoré sauskutočnia v Hamburgu (pre Severné more) a v Rostocku (pre Baltské more).
The Federal Maritime and Hydrographic Agency (BSH)(1) was then charged with drawing up the maritime development plan.
Nová verzia by potom mala byť predmetomvykonávacieho nariadenia.