natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Most notably, the remedies would achieve a full ownership unbundling of gas production and transmission activities, which are retained by MOL, from gas wholesale and storage activities, which are acquired by E.ON, through the divestiture by MOL of its remaining minority interest in MOL WMT and MOL Storage.
Týmito opatreniami by sa v prvom rade dosiahlo úplné oddelenie vlastníctva v oblasti výroby plynu a jeho rozvodu, ktoré si ponechal MOL, od dodávok veľkoodberateľom a skladovania, ktoré nadobudol E.ON, a to tak, že MOL odpredá svoj zostávajúci menšinový podiel v MOL WMT a MOL Storage.
E.ON also undertook to release signicant volumes of gas onto the market at competitive conditions.
E.ON sa tiež zaviazal uvoľniť na trh významné objemy plynu za podmienok rešpektujúcich hospodársku súťaž.
E.ON committed to implement an eight-year gas release programme (1 billion cubic meters (‘bcm’) per year) and divest half of its 10-year gas supply contract with MOL E & P through a so-called contract release. ese two measures would release 16
E.ON sa zaviazal implementovať osemročný program uvoľňovania dodávok plynu (1 miliardu metrov kubických („mld. m3“) ročne) a zriecť sa polovice objemu dodávok plynu kon- trahovaných v desaťročnej zmluve s MOL E & P na základe takzvaného vzdania sa nároku zo zmluvy.
Report on Competition Policy 2005 bcm until 2015, up to 2 bcm per year, equivalent to 14 % of Hungarian consumption. is would be the most signicant gas ‘release’ ever implemented in Europe, in terms of both volumes and duration.
Správa o politike hospodárskej súťaže za rok 2005
During the year, the Commission adopted in total 15 clearance decisions with conditions under Article 6(2) and 291 unconditional clearances under Article 6(1)(b).
Počas roka prijala Komisia spolu 15 rozhodnutí o schválení, ktoré súvisia s podmienkami uvedenými v článku 6 ods. 2, a 291 schválení bez podmienok v zmysle článku 6 ods. 1 písm. b).
References to all of these clearance decisions will be published in the second volume of this report and the text of the decisions can be found on the Commission’s website(135).
Odkazy na všetky tieto rozhodnutia o schválení budú uverejnené v II. časti tejto správy a text rozhodnutí nájdete na internetovej stránke Komisie135.
On the 23th May, the Commission approved, subject to conditions, a proposed acquisition of the nancial data provider Moneyline Telerate Holding (Telerate) by its major global competitor, Reuters Limited (Reuters).
Komisia 23. mája schválila, a to za predpokladu splnenia určitých podmienok, navrhovanú akvizíciu poskytovateľa finančných informácií Moneyline Telerate Holding (Telerate) jeho hlavným svetovým konkurentom Reuters Limited (Reuters).
Reuters is one of the two main global providers of nancial market data and multimedia news tailored for professionals in the nancial services, media and corporate sectors.
Reuters je jedným z dvoch hlavných celosvetových poskytovateľov informácií o finančných trhoch a multimediálnych správ určených pre odborníkov z oblasti nan-čných služieb, médií a podnikateľského sektora.
It is particularly strong in the delivery of money market, equity and equi-ty-related over-the-counter data.
Obzvlášť silnú pozíciu má v oblasti poskytovania informácií o peňažných trhoch, o mimoburzových operáciách s cennými papiermi.
Reuters’ activities are somewhat complementary to the activities of its major competitor, Bloomberg, which focuses on dierent asset classes in the nancial market data segment and delivers its products without market data platforms (MDPs).
Aktivity Reuters istým spôsobom dopĺňajú aktivity jeho hlavného konkurenta, spoločnosti Bloomberg, ktorá sa sústreďuje na iné triedy aktív v oblasti informácií o finančných trhoch a dodáva svoje produkty bez využívania platforiem trhových údajov (MDP).
Telerate is also a nancial market data and news provider on a global scale, focusing on the distribution of real-time market data from many dierent sources.
Aj Telerate je celosvetovým poskytovateľom informácií a správ o finančných trhoch, pričom sa zameriava na poskytovanie informácií o trhoch pochádzajúcich z mnohých rôznych zdrojov v reálnom čase.
331. e transaction was referred to the Commission under Article 4(5) of the EC merger regulation, thus allowing the Commission to examine an acquisition which would otherwise have been reviewed under the laws of 12 Member States. e Commission’s departments worked closely with the US Department of Justice and coordinated eorts to find a suitable remedy that fully resolved the competition problem in market data platforms.
II – Kontrola fúzií v úzkej súčinnosti s Ministerstvom spravodlivosti USA a koordinovali snahy o nájdenie vhodného opatrenia, ktorým by sa plne vyriešil problém týkajúci sa hospodárskej súťaže v oblasti platforiem poskytovania informácií o trhoch.
On the 4th July, the Commission cleared, subject to conditions, an agreement whereby Deutsche Luhansa AG would acquire the majority of the shares in, and sole control of, Swiss International Air Lines Ltd. e Commission’s investigation showed that the proposed acquisition by Luhansa of Swiss would eliminate or signicantly reduce competition on a number of intra-European routes, most importantly Zurich– Frankfurt and Zurich–Munich, as well as on some long-haul routes to the United States, South Africa, ailand and Egypt.
Komisia 4. júla schválila, avšak za predpokladu splnenia určitých podmienok, dohodu, na základe ktorej získala Deutsche Luhansa AG väčšinový podiel v spoločnosti Swiss International Air Lines Ltd a výlučnú kontrolu nad ňou. Vyšetrovanie Komisie ukázalo, že navrhovaná akvizícia spoločnosti Swiss spoločnosťou Luhansa by vylúčila alebo značne obmedzila hospodársku súťaž na celom rade leteckých trás v rámci Európy, najmä na trasách Zürich-Frankfurt a Zürich-Mníchov, ako aj na niektorých diaľkových trasách do USA, južnej Afriky, ajska a Egypta.
In reaching this conclusion the Commission took into account the impact of Luhansa’s close cooperation with members of the Star Alliance.
Komisia dospela k tomuto záveru s prihliadnutím na dosah plynúci z úzkej spolupráce medzi Luhansou a členmi Star Alliance.
To address the Commission’s concerns, the parties agreed to surrender certain take-off and landing slots at the airports of Zurich, Frankfurt, Munich, Düsseldorf, Berlin, Vienna, Stockholm and Copenhagen. is surrender of slots would create the conditions for up to 41 roundtrips per day to be supplied by new entrants on these routes.
Aby vyriešili obavy Komisie, strany súhlasili s tým, že sa vzdajú istých štartovacích a pristávacích slotov na letiskách v Zürichu, Frankfurte, Mníchove, Düsseldorfe, Berlíne, Viedni, Štokholme a Kodani. Vzdanie sa uvedených slotov by vytvorilo podmienky k tomu, aby nové spoločnosti, lietajúce na týchto trasách mohli organizovať až 41 spiatočných letov denne.
Case COMP/M.3770 Lufthansa/Swiss.
Prípad COMP/M.3770 Lufthansa/Swiss.Pripad COMP/M.3829 Maersk/PONL.
Report on Competition Policy 2005
Správa o politike hospodárskej súťaže za rok 2005 tajnerových plavidiel a celosvetovým obratom približne 28 miliárd eur.
AP Møller-Maersk A/S owns the shipping container lines Maersk and Safmarine and is also active in container terminal services, harbour towage, tankers, logistics, oil and gas exploration, air transport, shipbuilding and supermarkets. PONL is mainly a container liner shipping company.
Tiež pôsobí v oblasti služieb nákladných terminálov, v oblasti logistiky a leteckej dopravy.
It is also involved in container terminal services, logistics and air transport. e parties’ activities overlap mainly in the container shipping business and to a lesser extent in the terminal services business.
Predmet činnosti týchto účastníkov koncentrácie sa prelína najmä v oblasti kontajnerovej lodnej dopravy a v menšej miere v oblasti služieb terminálov.
Under the EU’s competition rules applicable to shipping, liner conferences (groupings of shipping companies engaged in regular scheduled services) benet from antitrust immunity. is immunity was granted some 20 years ago.
Podľa pravidiel hospodárskej súťaže EÚ, ktoré platia pre lodnú dopravu, sa na združenia lodných dopravcov (zoskupenia lodiarskych spoločností, ktoré zabezpečujú pravidelné plavby podľa cestovného poriadku) uplatňuje výnimka zo zákazu kartelových dohôd. Táto výnimka im bola udelená pred približne 20 rokmi.
Shipping lines grouped in consortia also benet from an antitrust exemption. e Commission’s White Paper published in October 2004 concluded that the exemption for liner conferences should be abolished because it did not result in ecient and reliable services that meet shippers’ requirements.
Výnimka sa vzťahuje aj na lodiarske konzorciá. V Bielej knihe Komisie uverejnenej v októbri 2004 sa uvádza, že výnimka pre združenia lodných dopravcov by mala byť zrušená, pretože neviedla k účinným a spoľahlivým službám, ktoré by spĺňali požiadavky námorných prepravcov.
Where their combined market shares gave rise to competition concerns the Commission granted approval on condition that PONL withdraw from these conferences and consortia.
Tam, kde ich spoločný trhový podiel vyvolával obavy, pokiaľ ide o hospodársku súťaž, Komisia udelila povolenie pod podmienkou, že PONL vystúpi z daných združení a syndikátov.
Another area of concern was trade between Europe and Southern Africa, especially the transport of refrigerated goods in reefer containers where the parties’ combined market share was higher than 50 %.
Ďalšou oblasťou vzbudzujúcou obavy bol obchod medzi Európou a južnou Afrikou, najmä preprava mrazeného tovaru v chladiarenských kontajneroch, kde bol spoločný trhový podiel účastníkov koncentrácie vyšší ako 50 %.
Maersk undertook to divest PONL’s business dealing with the transport of cargo from South Africa to Europe. ese undertakings removed the Commission’s competition concerns.
Maersk sa zaviazal odpredať divíziu spoločnosti PONL, ktorá sa zaoberá dopravou tovaru z južnej Afriky do Európy. Týmito záväzkami sa odstránili obavy Komisie týkajúce sa vplyvu na hospodársku súťaž.
Case COMP/M.3829 Maersk/PONL.
Prípad COMP/M.3686 Honeywell/Novar.
Novar is an international group based in the UK focusing on intelligent building systems (IBS), Indalex aluminum solutions (IAS) and security printing services (SPS). is acquisition will allow Honeywell and Novar to combine their activities in the sectors of re alarm systems, intrusion and other security systems as well as building control systems.
Vyšetrovanie Komisie ukázalo, že touto akvizíciou by sa značne narušila účinná hospodárska súťaž na trhu s požiarnymi poplašnými systémami v Taliansku, kde by zlúčený subjekt mal veľmi silnú pozíciu.
341. e Commission’s investigation showed that the merger would signicantly impede eective competition in the market for re alarm systems in Italy, where the merged entity would have held a very strong position.
Na vyriešenie identikovaných závažných obáv, pokiaľ ide o hospodársku súťaž, Honeywell navrhol odpredať celú divíziu spoločnosti Novar, ktorá sa zaoberá požiarnymi poplašnými systémami v Taliansku (ktoré sú v Taliansku známe pod značkou Esser Italia).
With a view to addressing the serious competition concerns identied, Honeywell proposed a divestiture of Novar’s entire re alarm business in Italy (known in Italy under the brand Esser Italia). is undertaking was considered sucient to eliminate the competition concerns.
Tento záväzok bol dostatočný na to, aby vyriešil obavy týkajúce sa hospodárskej súťaže.
In response to a request from the UK Oce of Fair Trading (OFT), the European Commission decided on the 1st February to refer the acquisition of UK-based
Ako odpoveď na žiadosť Oce of Fair Trading Spojeného kráľovstva (OFT) sa 1. februára Európska komisia rozhodla postúpiť tomuto orgánu prípad akvizície spoločnosti NHP plc so sídlom v Spojenom kráľovstve spoločnosťou Blackstone Group z USA.
NHP plc by the US Blackstone Group to the OFT. Both parties are active in the UK private care home market for the elderly.
Obe strany pôsobia na trhu súkromných domovov dôchodcov v Spojenom kráľovstve.
NHP is a UK-listed company also active in the care home sector in the UK. e transaction will lead to some horizontal overlaps between the parties in the provision of care home services for the elderly in the UK, whichever way the markets are dened.
Transakcia povedie k istým horizontálnym prelínaniam medzi účastníkmi koncentrácie pri poskytovaní služieb starostlivosti v domovoch dôchodcov v Spojenom kráľovstve, nech už sú trhy vymedzené tak či onak.
Case COMP/M.3686 Honeywell/Novar.Case COMP/M.3669 Blackstone/NHP.
Prípad COMP/M.3669 Blackstone/NHP.
Report on Competition Policy 2005
Správa o politike hospodárskej súťaže za rok 2005 ľovstve, ktoré nepredstavujú podstatnú časť spoločného trhu.
346. e Commission’s investigation showed that the UK care home market is local in scope.
Preto bola žiadosť OFT o to, aby mohol sám posúdiť vplyv tejto koncentrácie na hospodársku súťaž, schválená.
On the 17th February, the Commission decided to refer the examination of the proposed acquisition of the North Rhine-Westphalian network cable operator, ish, by the Hessian cable operator, iesy, to the German Bundeskartellamt. e case was notied to the Commission on the 17th December 2004.
Dňa 17. februára sa Komisia rozhodla postúpiť nemeckému Bundeskartellamtu prípad navrhovanej akvizície operátora káblovej siete v oblasti severného Porýnia a Vestfálska Ish káblovým operátorom Iesy v Hessensku. Tento prípad bol oznámený Komisii 17. decembra 2004.
Via these networks they deliver radio and television signals to households and other network operators. e Bundeskartellamt requested that the case be referred to it on the grounds that the merger was liable to aect competition in the German market for cable television and that the eects of the merger were limited to Germany. e Commission concluded that the conditions for a referral were met, and that a national investigation was appropriate given the experience the Bundeskartellamt gained in previous cable TV cases.
Bundeskartellamt žiadal, aby mu bol tento prípad postúpený z toho dôvodu, že táto akvizícia môže ovplyvniť hospodársku súťaž na nemeckom trhu káblovej televízie a jej účinky sa obmedzujú na Nemecko. Komisia dospela k záveru, že podmienky na postúpenie boli splnené a že vnútroštátne vyšetrovanie je vhodné aj vzhľadom na skúsenosti, ktoré Bundeskartellamt získal v predchádzajúcich prípadoch týkajúcich sa káblovej televízie.
It was considered, therefore, that the relevant markets for cable television were distinct markets within the EU. e Commission agreed with the Bundeskartellamt’s view that the planned merger might aect competition on parts of the German market for cable television.
Preto možno povedať, že relevantné trhy s káblovou televíziou sú samostatnými trhmi v rámci EÚ. Komisia súhlasila s názorom Bundeskartellamtu, že plánovaná akvizícia by mohla ovplyvniť hospodársku súťaž v niektorých častiach nemeckého trhu s káblovou televíziou.
On the 29th April, the Commission received notication of a proposed operation consisting in the acquisition by the Austrian Strabag construction group of a number of subsidiaries of insolvent German construction company Walter Bau AG.
Komisia dostala 29. apríla oznámenie o navrhovanej operácii, ktorá pozostávala z akvizície radu dcérskych firiem nemeckej stavebnej spoločnosti Walter Bau AG, nachádzajúcej sa v platobnej neschopnosti, rakúskou stavebnou skupinou Strabag.
Strabag is a construction company that operates worldwide in all areas of the industry, especially in building and civil engineering.
Strabag je stavebná spoločnosť, ktorá pôsobí celosvetovo vo všetkých oblastiach tohto odvetvia, najmä vo výstavbe a v stavebnom inžinierstve.
Walter Bau provides services in connection with turnkey construction, civil engineering and road building.
Walter Bau poskytuje služby dodávok stavieb na kľúč, stavebného inžinierstva a výstavby cestných komunikácií.
Case COMP/M.3674 iesy Repository/ish.Case COMP/M.3754 Strabag/Dywidag.
Prípad COMP/M.3674 IESY Repository/Ish.Prípad COMP/M.3754 Strabag/Dywidag.
Although Strabag and Walter Bau are among the largest construction companies in Germany and although the operation gave rise to horizontal overlaps in a number of construction markets or market segments in Germany and Austria, the operation did not give rise to any competition concerns. is was because it was planned that Strabag would take over only a small number of Walter Bau’s construction contracts and the parties’ combined shares of the construction, road-building and other civil engineering markets would remain well under 20 %.
Bolo tomu tak preto, že podľa plánu mal Strabag prevziať iba malý počet stavebných zmlúv Walter Bau a spoločný podiel účastníkov koncentrácie na trhu stavebných prác, výstavby cestných komunikácií a iných stavebných trhoch by zostal výrazne pod úrovňou 20 %.
While Strabag is the largest construction company in Austria, Walter Bau’s companies have only small-scale operations there and, by taking them over, Strabag would increase its market share only slightly.
Kým Strabag je najväčšou stavebnou spoločnosťou v Rakúsku, spoločnosti Walter Bau tam pôsobia iba v malom rozsahu a ich prevzatím by Strabag zvýšil svoj trhový podiel iba nepatrne.
On the 30th May, the German Bundeskartellamt, made a request for partial referral of the case under Article 9(2)(b) of the merger regulation. e request informed the Commission that the proposed transaction would aect competition on the Hamburg regional market for asphalt, that this market had all the features of a distinct market and that it did not constitute a substantial part of the common market.
Dňa 30. mája nemecký Bundeskartellamt, požiadal o čiastočné postúpenie prípadu podľa článku 9 ods. 2 písm. b) nariadenia ES o fúziách. Vo svojej žiadosti Komisiu informoval, že navrhovaná transakcia by ovplyvnila hospodársku súťaž na hamburskom regionálnom trhu s asfaltom a že tento trh má všetky znaky samostatného trhu a netvorí podstatnú časť spoločného trhu.
In the Hamburg region Walter Heilit had a shareholding in an asphalt mixing plant.
V hamburskej oblasti mal Walter Heilit podiel v podniku na výrobu asfaltovej zmesi.
Norddeutsche Mischwerke GmbH & Co AG, which also had a shareholding in this plant, also controlled four of the other eight plants in the region. Strabag is another competitor, which, according the request, would mean that there would be a risk that Article 81 EC could be breached and that a dominant market position could be created. e German Bundeskartellamt therefore applied for a referral of the case in relation to this market. e Commission concluded that the conditions for referral were met and therefore referred the assessment of the impact of the operation on the Hamburg regional asphalt market to Germany’s Bundeskartellamt. 354.
Norddeutsche Mischwerke GmbH & Co AG, ktorý mal takisto podiel v tomto podniku, kontroloval aj štyri z ďalších ôsmich regionálnych závodov. Strabag je ďalším konkurentom, ktorý by podľa argumentácie v žiadosti priniesol potenciálne riziko porušenia článku 81 Zmluvy o ES a možnosť vytvorenia dominantnej pozície na trhu. Nemecký Bundeskartellamt preto požiadal o postúpenie tohto prípadu, pokiaľ ide o tento trh. Komisia dospela k záveru, že podmienky na postúpenie boli splnené, a preto postúpila posúdenie vplyvu tejto operácie na hamburský regionálny trh s asfaltom nemeckému Bundeskartellamtu. 354.
As regards the other relevant markets, the Commission concluded that the operation would not signicantly impede eective competition in the EEA or any substantial part of it, as the parties’ combined market shares on the relevant markets in Germany were limited and the transaction would lead only to a slight increase in the market share in Austria.
V súvislosti s ostatnými relevantnými trhmi Komisia usúdila, že touto operáciou by sa značne nenarušila účinná hospodárska súťaž v EHP či v jeho podstatnej časti, nakoľko spoločný trhový podiel strán na relevantných trhoch v Nemecku bol obmedzený a transakcia by viedla iba k malému nárastu trhového podielu v Rakúsku.
On the 27th June, the acquiring parties Macquarie Airport Group (MAG) and Ferrovial Aeropuertos notied their intention to acquire joint control of Exeter air- port.
Dňa 27. júna Macquarie Airport Group (MAG) a Ferrovial Aeropuertos oznámili svoj zámer získať spoločnú kontrolu nad letiskom v Exeteri.
Case COMP/M.3823 MAG/Ferrovial Aeropuertos/Exeter Airport.
Prípad COMP/M.3823 MAG/Ferrovial/Exeterské letisko.
Report on Competition Policy 2005
Správa o politike hospodárskej súťaže za rok 2005 točne veľký, aby mohol vyvolať obavy z hľadiska hospodárskej súťaže.
MAG, a UK-based company, is part of the Macquarie Group and is a global private equity fund with investments in airports and associated infrastructure.
Vyšetrovanie Komisie poukázalo na skutočnosť, že produktový trh je trhom služieb zabezpečenia letiskovej infraštruktúry pre letecké dopravné spoločnosti a geogracký trh by mohol byť lokalizovaný len na oblasť juhozápadného Anglicka (Bristol, Exeter, Bournemouth, Plymouth, Newquay a Southampton).
In the EU, Macquarie Group companies also jointly control the Rome Airports and Brussels Airport and have shares in Birmingham Airport and Copenhagen Airport.
Ak by sa tieto indície potvrdili, trhový podiel na týchto dvoch letiskách v regióne by bol dostatočne veľký na možné ovplyvnenie hospodárskej súťaže.
Together with Ferrovial, MAG jointly controls Bristol Airport.
Komisia preto súhlasila, že ďalšie vyšetrovanie je opodstatnené a že britské orgány sú v tomto prípade kompetentné realizovať toto vyšetrovanie.
Subsequent to this notication, the UK Oce of Fair Trading (OFT) led a referral request pursuant to Article 9(2)(a) of the EC merger regulation.
Navrhovaná akvizícia, ktorá bola oznámená Komisii 26. augusta, sa týkala nadobudnutia kontroly nad nemeckou stavebnou spoločnosťou Züblin spoločnosťou FI-MAG, ktorá je holdingovou spoločnosťou skupiny Strabag Group (Strabag).
In this request the OFT informed the Commission that the south-west of England could be a distinct market for the supply of airport infrastructure services to airlines.
Strabag je stavebná skupina so sídlom v Rakúsku, ktorá pôsobí vo všetkých oblastiach stavebníctva, najmä vo výstavbe budov a v stavebnom inžinierstve.
In addition the OFT had received comments from third parties raising concerns about the acquisition.
Okrem toho vyrába a distribuuje stavebné materiály.
358. e Commission’s investigation indicated that the product market was the provision of airport infrastructure services to airlines and that the geographic market could be as small as the south-west of England (Bristol, Exeter, Bournemouth, Plymouth, Newquay, and Southampton).
Züblin je nemecká stavebná spoločnosť, ktorá sa tiež zaoberá výstavbou budov a stavebným inžinierstvom, ako aj službami súvisiacimi so stavebníctvom.
If these indications were conrmed, the market shares of the two airports in the region would be suciently high to potentially aect competition. e Commission therefore agreed that further investigation was warranted and that the UK authorities were best placed to carry out such an investigation.
Prostredníctvom svojej dcérskej spoločnosti ROBA Baustoff GmbH (Roba) sa venuje aj výrobe a distribúcii stavebných materiálov.
359. e Commission therefore decided to refer the joint acquisition of Exeter Airport by the Macquarie Airport Group (MAG) and Ferrovial Aeropuertos to the UK NCA on the grounds that the concentration threatened to aect signicantly competition in the south-west of England in respect of airport infrastructure services to airlines.
Nadobudnutím akciového balíka spoločnosti Walter Bau, nachádzajúcej sa v platobnej neschopnosti, by FIMAG získal kontrolu nad spoločnosťou Züblin.
360. e proposed acquisition, which was notied to the Commission on 26 August, involved the acquisition of control of the German construction company Züblin by FIMAG, the holding company of Strabag Group (Strabag).
No i tak by spoločný podiel týchto účastníkov koncentrácie na stavebnom trhu a trhu stavebného inžinierstva zostal výrazne pod úrovňou 15 %, aj keby sa tieto trhy ďalej rozčlenili.