natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In order to unlock the full potential of Europe’s shipping industry this disadvantage of maritime transport compared with the other modes must be eliminated through the simplification of administrative and customs formalities for intra-EU maritime services.
Táto nevýhoda námornej dopravy v porovnaní s ostatnými spôsobmi prepravy sa musí odstrániť tým, že sa zjednodušia administratívne a colné formality pre námorné služby vo vnútri EÚ, aby sa uvoľnil celý potenciál európskeho odvetvia lodnej dopravy.
as global standards rise and new and promising industries develop, such as blue biotech, offshore-renewable energies, underwater technology and equipment and marine aquaculture.
námorným činnostiam prosperovať a zároveň chránia morské životné prostredie, udržia vedúce postavenie európskeho obchodu aj popri zvyšujúcich sa celosvetových normách a rozvoji sľubných odvetví, ako napríklad morskej biotechnológie, obnoviteľných zdrojov energie získavanej z mora, podmorských technológií a zariadení a morskej akvakultúry.
• Propose a new ports policy, taking account of the multiple roles of ports and the wider context of European logistics
Vďaka technológii môže Európa využívať celkový potenciál mora ako zdroja ropy a plynu6i obnoviteľných zdrojov energie,
Technology also allows Europe to benefit from the full potential of the sea as a source of oil and gas 6as well as renewable energies, and as an enabler of energy transportation, diversifying energy transport routes and thus reinforcing security of supply.
• Navrhne novú prístavnú politiku, ktorá bude zohľadňovať rôznorodé úlohy prístavov a širší kontext európskej logistiky a ako sprostredkovateľa, ktorý umožňuje prepravu energie, rozširuje dopravné energetické trasy a tým posilňuje bezpečnosť jej dodávok.
Europe’s energy situation indicates that the scope for synergy between its energy and maritime policies will increase7.
Energetická situácia v Európe naznačuje, že možnosti pre súčinnosť medzi jej energetickými a námornými poli- tikami budú narastať7.
In this regard, the Commission’s Communication of January 2007 8 on an Energy Strategy for Europe acknowledged the need to develop further the use of the oceans and seas to promote EU energy goals.
Oznámenie Komisie z januára 20078 o energetickej stratégii pre
• Make proposals to reduce the levels of air pollution from ships in ports, namely by removing tax disadvantages for shore side electricity
• Predloží návrhy na zníženie úrovne znečistenia ovzdušia spôsobeného loďami v prístavoch, predovšetkým odstránením daňového znevýhodnenia elektrickej energie čerpanej z pevniny
• Issue guidelines on the application of the relevant Community environmental legislation to port development
• Pripraví usmernenia na uplatňovanie príslušných právnych predpisov Spoločenstva v oblasti životného prostredia na rozvoj prístavov.
5 Such as the Waterborne Platform and LeaderShip 2015.
5 Napríklad lodná platforma a stratégia LeaderShip 2015.
6 According to OGP 40% of the oil and 60% of the gas
6 Podľa OGP (producentov ropy a zemného plynu) sa na mori vyťaží až 40% ropy a 60% plynu, ktoré sa v súčasnosti spotrebujú v Európe.
These clusters are instrumental to maintain the maritime knowhow of Europe and will occupy therefore a central position in the Maritime Policy. Public/private cooperation on centres of maritime excellence also provides a good framework for the interactions between different industries and sectors to be fully understood and planned for.
Európsky námorný logistický reťazec potrebuje aj moderné lodiarstvo, moderný opravárenský priemysel a priemysel námorných zariadení a Európska únia bude vychádzať z úspešných iniciatív5, aby podporila rozvoj týchto odvetví a najmä malé a stredné podniky.
currently consumed in Europe are drilled offshore.
Tieto zoskupenia sú zásadné na udržanie európskeho know-how v námornom odvetví, a preto budú mať v rámci námornej politiky ústredné postavenie.
Europe’s maritime logistics chain also requires cutting edge shipbuilding, repair and marine equipment industries and the European Union will build on successful initiatives 5to promote the development of these industries and in particular the small and medium companies.
Verejná/súkromná spolupráca na centrách námornej dokonalosti zároveň poskytuje dobrý rámec na úplné pochopenie a plánovanie vzájomného pôsobenia rôznych odvetví a sektorov.
7 See Commission Staff Working Document entitled “Energy policy and maritime policy: ensuring a better fit”.
„Energetická politika a námorná politika: Zabezpečenie lepšieho súladu“.
8 Communication from the Commission to the European
8 Oznámenie Komisie Európskej rade a Európskemu parlamentu: Energetická poli- tika pre Európu KOM(2007) 1.
The Commission will encourage the formation of multi-sectoral clusters and regional centres of maritime excellence, and promote a European network of maritime clusters.
Komisia podporí vytváranie viacodvetvových zoskupení a regionálnych centier pre vynikajúcu kvalitu námorného odvetvia a bude presadzovať európsku sieť námorných zoskupení.
9 See Staff Working Document annexed to this Com must -
9 Pozri pracovný dokument útvarov Komisie priložený k tomuto oznámeniu.
More investment in marine research and technology will be instrumental to pursue economic growth without further aggravating environmental degradation.
K tomu, aby hospodársky rast pokračoval bez ďalšieho zhoršovania znečistenia životného prostredia, bude potrebný väčší objem investícií do morského výskumu a technológií.
Environmental-led technologies which allow maritime activities to prosper while preserving the marine environment will keep European business ahead of the curve ni ca tion.
Environmentálne orientované technológie, ktoré umožňujú
The Commission’s aim is also to increase the number and quality of maritime jobs for European citizens.
Ďalším cieľom Komisie je zvýšiť počet a zlepšiť kvalitu námorných pracovných príležitostí pre európskych občanov.
The decline in seagoing employment is worrying and needs to be reversed, as seafarers’ experience is key also for shore-based jobs.
Klesajúci počet pracovných miest na mori je znepokojujúci a musí sa zvrátiť, pretože skúsenosti námorníkov sú dôležité aj pre odvetvia na brehu.
Improved staffing policies and working conditions (including health and safety), supported by a concerted effort by all maritime stakeholders and an efficient regulatory framework taking into account its global context, are necessary if Europeans are to be attracted to the sector.
Ak má byť tento sektor pre Európanov lákavý, je nevyhnutné zlepšiť politiku zamestnanosti a pracovné podmienky (vrátane zdravia a bezpečnosti) za podpory zosúladeného úsilia všetkých zainteresovaných námorných skupín a účinného regulačného rámca, ktorý zohľadní globálne postavenie tohto sektora.
The Commission fully supports the social dialogue on the integration of the ILO Convention on maritime labour standards into Community law.
Komisia podporuje v plnom rozsahu sociálny dialóg o integrácii Dohovoru o pracovných normách v námornej doprave Medzinárodnej organizácie práce do práva Spoločenstva.
The Commission will also promote the design of a system providing Europeans with better and wider career prospects in the maritime cluster.
Komisia bude podporovať aj návrh systému, ktorý Európanom poskytne lepšiu a širšiu pracovnú perspektívu v námornom zoskupení.
This will include broadening the scope of maritime studies and enhancing the skills and qualifications for the maritime professions.
Jeho súčasťou bude rozšíriť rozsah námorných štúdií a zlepšiť zručnosti a kvalifikáciu pre námorné profesie.
• Reassess, in close cooperation with social partners, the exclusions affecting maritime sectors in EU labour legislation 10 and to provide a framework for Community action to achieve good environmental status of the marine environment in a context of sustainable development.
Komisia: a zvrátenie tohto trendu, a ktorej cieľom je poskytnúť rámec pre činnosť Spoločenstva, aby sa dosiahol dobrý environmentálny stav morského životného prostredia v kontexte trvalo udržateľného rozvoja.
10 Communication on Reas-sess ing the regulatory social framework for more and better seafaring jobs in the EU COM (2007) 591.
• Bude podporovať vytvorenie osvedčenia o námornej dokonalosti.
Despite past efforts, increased economic activity on Europe’s coasts and seas has been associated with deterioration of the quality of the marine environment.
10 Oznámenie o opätovnom posúdení regulačného sociálneho rámca pre lepšie pracov- né príležitosti v námorníctve v EÚ a ich väčšie množstvo. KOM(2007) 591.
The challenge is compounded by the severe impact that climate change is likely to have in coastal regions.Carbon storage under the seabed is an innovative activity which has great potential for mitigating climate change.
Silný vplyv, ktorý budú pravdepodobne mať klimatické zmeny na pobrežné regióny, tento problém ešte zhoršuje. Skladovanie uhlíka pod morským dnom predstavuje ďalšiu inovačnú činnosť, ktorá má obrovský potenciál zmierniť klimatické zmeny.
To this end the objectives of EU environmental legislation, in particular the Habitats Directive 12and the proposed Marine
Preto sa musia naplniť ciele environmentálnych právnych predpisov EÚ, predovšetkým smernicel o biotopoch12a navrhovanej smernice o morskej stratégii.
Strategy Directive, must be reached. The Community acquis on maritime safety and prevention of pollution caused by ships is also relevant in this respect.
V tomto smere je dôležité aj acquis Spoločenstva o námornej bezpečnosti a prevencii znečistenia spôsobeného plavidlami.
• Support actively international efforts to diminish air pollution caused by ships and make proposals at European level in the absence of progress in such efforts
• Spustí pilotné akcie, ktorých cieľom bude zmenšiť vplyv klimatických zmien na pobrežné oblasti a ich lepšie prispôsobenie sa klimatickým zmenám
• Support actively international efforts to diminish greenhouse gas emissions from ships, and, in the absence of progress in such efforts, consider possible options for EU measures in this regard reflects the ecosystem-based approach of the Strategy for the Marine Environment, and will work to eliminate Illegal, Unreported and Unregulated fishing in its waters and on the high seas.
• Aktívne podporí medzinárodné snahy o znižovanie znečistenia ovzdušia spôsobeného loďami a predloží návrhy na európskej úrovni v prípade, že sa nezaznamená vývoj v tomto úsilí
• Taking duly into account the ongoing work at international level, make proposals for dismantling obsolete ships in an efficient, safe and environmentally sustainable manner
© Naturfoto-online rýb, ktoré bude energicky pokračovať, budú potrebné spoľahlivé vedecké informácie a posilňovanie posunu smerom k viacročnému plánovaniu.
Managing fish stocks at Maximum Sustainable Yields will provide a better future for the European fishing community and ensure its contribution to Europe’s food security; this should be achieved by 2015 in line with international commitments.
• Riadne zohľadní prebiehajúce práce na medzinárodnej úrovni, vypracuje návrhy na demontáž zastaraných lodí účinným a bezpečným spôsobom, ktorý je z environmentálneho hľadiska trvalo udržateľný.
12 Council Directive 92/43/EEC
12 Smernica Rady 92/43/EHS z 21.mája 1992 o ochrane pri-
The improvement of on-the-job safety of fishermen must also be addressed in the wider context of maritime working conditions and social policy, and fishermen’s experience and knowledge of the sea should be harnessed on behalf of society as a whole.
Riadenie zásob rýb prostredníctvom maximálneho trvalo udržateľného výlovu zabezpečí európskej rybárskej komunite lepšiu budúcnosť a umožní jej podieľať sa na potravinovej bezpečnosti Európy. To by sa malo dosiahnuť do roku 2015 v súlade s medzinárodnými záväzkami.
of 21 May 1992 on the conservation of natural habitats and of wild fauna and flora.
rodzených biotopov a voľne žijúcich živočíchov a rastlín.
Fisheries management must take more into account the welfare of coastal communities, the marine environment and the interaction of fishing with other activities. The recovery of fish stocks will be energetically pursued, requiring sound scientific information and reinforcement of the shift to multi-annual planning.
Riadenie rybného hospodárstva musí vo väčšej miere zohľadňovať to, čo je dobré pre pobrežné komunity, morské životné prostredie a vzájomné pôsobenie rybolovu a ostatných činností.
Marine science, technology and research are crucial for the sustainable development of sea-based activities.
Oceánografia, morská technológia a výskum sú pre trvalo udržateľný rozvoj činností spojených s morom nesmierne dôležité.
By helping us to develop a more sophisticated understanding of the impact of human activities on marine systems, scientific research and technology provide the key to decoupling the development of sea based activities from environmental degradation.
Tým, že nám vedecký výskum a technológia pomáhajú lepšie pochopiť vplyv ľudských činností na morské systémy, zároveň poskytujú kľúč k tomu, aby rozvoj činností spojených s morom nesprevádzalo zhoršovanie kvality životného prostredia.
© Christos Theophilou, European Commission
© Christos Theophilou, Európska komisia
The growth of aquaculture to satisfy increasing global seafood demand should be achieved within a regulatory framework that encourages entrepreneurship and innovation and ensures compliance with high environmental and public health standards.
Posilnenie interdisciplinárneho prístupu k oceánografii nám môže pomôcť, aby sme lepšie pochopili vzájomné pôsobenie medzi námornými činnosťami, a preto bude neoddeliteľnou súčasťou integrovanej námornej politiky.
Strengthening the interdisciplinary ap -proach to marine science can help us better understand the interactions between maritime activities, and will therefore be an indispensable component of an integrated maritime policy. It is also crucial if we are to predict and mitigate as far as possible the effects of climate change.
Rast akvakultúry, ktorý uspokojí narastajúci celosvetový dopyt po plodoch mora, by sa mal dosahovať v rámci regulačného rámca, ktorý podporuje podnikateľskú činnosť a inováciu a zaručuje dodržiavanie prísnych noriem v oblasti životného prostredia a verejného zdravia.
• Take firm action to eliminate Illegal, Unreported and Unregulated fisheries 15
13 Oznámenie Komisie Rade a Európskemu parlamentu:
• Promote the development of an environmentally safe aquaculture industry in Europe
• Príjme prísne opatrenia na elimináciu odpadu z výlovu13 a deštruktívnych spô- sobov rybolovu, akým je lov citlivých biotopov pri dne vlečnými sieťami na otvorenom mori14
13 Communication from the Commission to the Council and the European Parliament: A policy to reduce unwanted by-catches and eliminate discards in European fisheries COM (2007) 136.
Politika zníženia množstva nežiaducich vedľajších úlovkov a odstraňovania odpadu v rámci európskeho rybného hospodárstva KOM(2007) 136 v konečnom znení.
Marine and maritime research is expensive: inefficiencies cannot be afforded.
Morský a námorný výskum je nákladný: neefektívnosť si nemôžeme dovoliť.
For the best use to be made of Europe’s resources a clear strategy needs to be drawn up that will link political and research priorities, address crosssectoral challenges, maximise synergies between Member State and Community efforts, avoid duplication and improve dialogue between interested actors.
Na to, aby sa európske zdroje využívali čo najlepšie, je potrebné pripraviť jasnú stratégiu, ktorá prepojí politické a výskumné priority, bude riešiť medzisektorové výzvy, bude maximalizovať súčinnosť medzi úsilím členského štátu a úsilím Spoločenstva, zabráni duplikácii a zlepší dialóg medzi zainteresovanými účastníkmi.
Europe also needs to explore how research can better contribute to innovation and how to transform more efficiently knowledge and skills into industrial products and services.
Európa musí takisto preskúmať, ako môže výskum lepšie prispievať k inovácii a ako by sa vedomosti a zručnosti dali efektívnejšie transformovať do priemyselných výrobkov a služieb.
14 Communication and proposal for Regulation due
14 Oznámenie a návrh nariadenia sa očakáva 17.októbra októbra
15 Communication and proposal for Regulation due
15 Oznámenie a návrh nariadenia sa očakáva 17.októbra októbra stratégie.
16 See Section 3.2.3.
16 Pozri oddiel 3.2.3.
Delivering the Highest Quality of Life in Coastal Regions
Zabezpečenie najvyššej kvality života v pobrežných regiónoch
• Present a comprehensive European Strategy for Marine and Maritime Research in 2008
• V roku 2008 predstaví podrobnú európsku stratégiu morského a námorného výskumu
Population growth in coastal regions and islands has been double the EU average over the last decade.
Rast populácie v pobrežných regiónoch a na ostrovoch bol za posledné desaťročie dvojnásobný v porovnaní s priemerom EÚ.
Coastal communities are also the destination of the majority of tourists in Europe, making the need to reconcile economic development, environmental sustainability and quality of life particularly acute in these regions.
Pobrežné komunity sú zároveň cieľom väčšiny turistov v Európe, preto je potrebné naliehavo zosúladiť hospodársky rozvoj, trvalú udržateľnosť životného prostredia a kvalitu života predovšetkým v týchto regiónoch.
Regional authorities and coastal communities have an important role to play in the regulation of coastal and maritime activities.
Regionálne orgány a pobrežné komunity zohrávajú pri regulácii pobrežných a námorných činností dôležitú úlohu.
The Committee of the Regions, coastal regions and their networks are thus key partners in the development of an EU Integrated Maritime Policy.
Výbor regiónov, pobrežné regióny a ich siete sú preto kľúčovými partnermi pri vyvíjaní integrovanej námornej politiky EÚ.
• Launch joint cross-cutting calls under the 7th Research Framework Programme to promote an integrated approach and improve understanding of maritime affairs
• Zverejní spoločné viacodvetvové výzvy v rámci siedmeho rámcového programu pre výskum na podporu integrovaného prístupu a zlepšenie chápania námorných záležitostí
They produce important services to the hinterland and act as a base for the policing of sea borders and coastal waters.
Vnútrozemiu poskytujú dôležité služby a sú základňou pre stráženie morských hraníc a pobrežných vôd.
The resulting demands on infrastructure are considerable and need to be taken into account in the allocation of Community resources.
Nároky na infraštruktúru, ktoré z toho vyplývajú, sú značné a je potrebné ich zohľadňovať pri rozdeľovaní zdrojov Spoločenstva.
Coastal regions are also particularly affected by climate change, and risk management may have dramatic impact on their budgets and economies.
Pobrežné regióny sú zároveň mimoriadne ovplyvňované klimatickými zmenami a riadenie rizika môže mať dramatický vplyv na ich rozpočet a hospodárstvo.
• Support research to predict, mitigate and adapt to the effects of climate change on maritime activities, the marine environment, coastal zones and island
• Podporí výskum v oblasti predpovedania a zmierňovania klimatických zmien a prispôsobovania sa ich vplyvom na námorné činnosti, morské životné prostredie, pobrežné zóny a ostrovy
• Support the creation of a European marine science partnership for a concerted dialogue between the scientific community, the industry and policy makers
• Podporí vytvorenie európskeho oceánografického partnerstva pre spoločný dialóg medzi vedeckou komunitou, odvetvím a tvorcami politiky.
The sea is determinant for coastal and maritime tourism, which has been a major catalyst for economic development in coastal areas of Europe.
More je rozhodujúci činiteľ pobrežného a námorného cestovného ruchu, ktorý je hlavným katalyzátorom hospodárskeho rozvoja v pobrežných oblastiach Európy.
The Commission will work more actively with stakeholders in developing a sustainable tourism policy that takes coastal and maritime tourism into account.
Komisia bude aktívnejšie pracovať so zainteresovanými stranami pri vyvíjaní trvalo udržateľnej politiky cestovného ruchu, ktorá bude zohľadňovať pobrežný a námorný cestovný ruch.
Sources of funding are available, but stakeholders feel that they have insufficient access to information.
Zdroje financovania sú dostupné, ale zainteresované strany si myslia, že nemajú dostatočný prístup k informáciám.
The Commission will work to optimise support for maritime projects in coastal regions and islands, under the range of Community financing instruments available.
Komisia bude pracovať na zoptimalizovaní podpory pre námorné projekty v pobrežných regiónoch a na ostrovoch v rámci dostupných finančných nástrojov Spoločenstva.
Outermost regions and islands suffer from considerable economic disadvantages but have a high potential in maritime activities and marine research.
Najvzdialenejšie regióny a ostrovy trpia výraznými hospodárskymi nevýhodami, ale majú veľký potenciál v oblasti námorných činností a morského výskumu.
The Commission will promote, within the framework of the recent Communication on the EU’s Outermost Regions, both the development of their maritime potential and their cooperation with regional neighbours.
Komisia bude na základe nedávneho oznámenia o najvzdialenejších regiónoch EÚ podporovať nielen rozvoj ich námorného potenciálu, ale aj ich spoluprácu so susednými krajinami v regióne.
The need for improved socioeconomic data on the maritime sectors and coastal regions is also clear as difficulties in obtaining this information are limiting the ability of regional stakeholders to develop rational, long-term plans and investments.
Je takisto zreteľné, že sa musia zlepšiť soci-álno-ekonomické údaje o námorných sektoroch a pobrežných regiónoch, keďže ťažkosti pri získavaní takýchto informácií obmedzujú schopnosť regionálnych zainteresovaných strán vyvíjať racionálne, dlhodobé plány a investície.
• Promote, within the forthcoming tourism initiative, coastal and maritime tourism
• Bude v rámci nadchádzajúcej iniciatívy v oblasti cestovného ruchu podporovať pobrežný a námorný cestovný ruch
Interregional collaboration is also essential to the development of Europe’s coastal regions, taking into account their diversity and specificities.
Pre rozvoj európskych pobrežných regiónov je dôležitá aj spolupráca medzi regiónmi, ktorá zohľadňuje ich rôznorodosť a osobitosti.
The Commission accordingly, will make full use of the Territorial Cooperation Programme to support interregional maritime development.
Preto Komisia naplno využije program územnej spolupráce, aby podporila námorný rozvoj medzi regiónmi.
• Prepare a database on Community funding available for maritime projects and coastal regions, and will develop by 2009 a database on socioeconomic data for maritime sectors and coastal regions
• Pripraví databázu finančných prostriedkov Spoločenstva, dostupných pre námorné projekty a pobrežné regióny, a do roku 2009 vyvinie databázu sociál-no-ekonomických údajov o námorných sektoroch a pobrežných regiónoch
• Propose a Community Disaster Prevention Strategy highlighting the risks to which coastal regions are exposed
• Navrhne stratégiu Spoločenstva na prevenciu katastrof, ktorá vyzdvihne riziká, ktorým sú vystavené pobrežné regióny
• Promote the development of the maritime potential of Outermost regions and islands
• Bude podporovať rozvoj námorného potenciálu najvzdialenejších regiónov a ostrovov.
© Erik Lindebo, European Commission
© Erik Lindebo, Európska komisia
© 2007 Masterfile Corporation
© 2007 Masterfile Corporation úrovne znečistenia životného prostredia plavidlami a boj proti nezákonným aktivitám v medzinárodných vodách.
Promoting Europe’s Leadership in International Maritime Affairs
Podporovanie vedúceho postavenia Európy v medzinárodných námorných záležitostiach
In this context, the Commission will present in 2008 a report on strategic issues relating to the Arctic Ocean.
V tejto súvislosti Komisia v roku 2008 predloží správu o strategických otázkach týkajúcich sa Severného ľadového oceánu.