natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Around a third of the energy used by a building goesinto lighting.Potential savings can run to 50 % or evenmore,as shown by several projects carried out underthe framework of the ‘European GreenLight Programme’.
Do tej miery, do akej má spotreba energie význačný dosah na životné prostredie, čo je často prípad domácich zariadení, malo by byť teraz možné stanoviť požiadavky energetickej účinnosti pre široké spektrum zariadení a aplikácií.
To realise this potential and to meetincreasing demand,Europe could show the way bypromoting the use and further development of moremodern and intelligent lighting (15).
Spotreba elektrickej energie v pohotovostnom režime (standby) môže dosiahnuť 5 % až 10 % celkovej elektrickej spotreby v jednom obytnom sektore (l8). Vďaka technickému vývoju existujú teraz účinnejšie
An energy-saving electric bulb uses five times less currentthan a standard one.Replacing bulbs can easily save EUR 100annually for an average household.
Energeticky úsporná žiarovka spotrebuje päťkrát menej elektrického prúdu ako štandardná žiarovka. Výmenou žiaroviek môže priemerná domácnosť jednoducho ročne ušetriť 100 eur.
The United States and Japan have already takeninitiatives to reach a maximum consumption figure ofone watt for several types of appliance.In Europe,andstill in the context of the ’eco-design’directive,it isforeseen to:
Spojené štáty americké a Japonsko už vyvinuli iniciatívu na dosiahnutie maximálnej spotreby 1 Watt pri viacerých typoch zariadení. V Európe a naďalej v kontexte smernice o ekologickej koncepcii sa plánuje:
• encourage and promote voluntary agreements;
• podnietiť a podporiť dobrovoľné dohody,
• introduce,if necessary,implementing measures toreduce standby losses for certain groups ofappliances (19);
• v prípade potreby zaviesť vykonávacie pravidlá na zníženie strát v pohotovostnom režime (standby) pre niektoré skupiny zariadení p9),
stimulate the development at international level oftechnologies and measures aiming to limit electricityloss in standby mode.
• stimulovať vývoj technológií a opatrení na medzinárodnej úrovni s cieľom zamedziť elektrickým stratám v pohotovostnom (standby) režime.
The consumption in 2005 of private cars andmotorcycles in the EU is around 170 Mtoe which isnear to 10 % of our gross consumption.
V roku 2005 dosiahla spotreba osobných automobilov a motocyklov v EÚ približne 170 Mtoe, čiže asi 10 % našej hrubej spotreby.
This is an area where major improvements could bemade with a combination of measures taken to informthe consumer on minimum efficiency levels and byvoluntary agreements (16).However,a new approachhas been proposed by the newly adopted directive oneco-design,setting requirements for eco-designapplicable to consumer electrical appliances.The Council and the European Parliament have recentlyreached an agreement on this objective.One of theaims of the directive is to apply the requirements forenergy efficiency while,at the same time,avoidingnegative consequences of other aspects of theenvironment or other stages in the life cycle of theappliances.
Toto je oblasť, kde by sa dali vykonať veľké zlepšenia kombináciou opatrení prijatých na informovanie spotrebiteľa o minimálnych úrovniach účinnosti a dobrovoľných dohôd (l6). V nedávno prijatej smernici, v ktorej sa stanovujú požiadavky ekologickej koncepcie uplatniteľné na spotrebné elektrické zariadenia, sa však navrhuje nový prístup v oblasti ekologických koncepcií.
Average consumption has improved over the lastdecade,but this improvement has been offset by theincrease in the number of cars and car use,and thereare now tendencies for heavier high performance carsthat could lead to a further deterioration of the energysituation.
Rada a Európsky parlament nedávno dosiahli dohodu o tomto cieli. Jedným z cieľov smernice je uplatňovať požiadavky energetickej účinnosti a zároveň sa vyhýbať negatívnym následkom iných aspektov životného prostredia či iných etáp v životnom cykle zariadení.
(17)The directive has the potential to generate efficiency gains ofat least 20 Mtoe,at the same time making European industrymore competitive on a global scale.
Priemerná spotreba sa za posledné desaťročie zlepšila, no protiváhou tomuto zlepšeniu bolo zvýšenie počtu vozidiel a ich častejšie využívanie a súčasné tendencie smerujú k zvyšovaniu hmotnosti a výkonu automobilov, čo by mohlo viesť k ďalšiemu zhoršovaniu energetickej situácie.
(15)Further savings could be achieved by the introduction of solid State LED (light emitting diodes)-based lighting for whichestimates of reductions in Europe by 2015 are of the order of40 GW of peak demand or two billion barrels of oil per year(ref:cited in Photonics for the 21st Century,VDI,2005).
PS) Ďalšie úspory by sa dali dosiahnuť zavedením osvetlenia na báze elektroluminiscenčných diód (LED) v pevnom stave, ktoré by podľa odhadovznížili v Európe do roku 2015 dopyt v čase špičky rádovo o 40 GW alebo 2 milióny barelov ropy ročne (Photonics for the 21st Century, VDI,
19)As for‘codes of conduct’for power supplies and digitaladaptors for televisions.
P9) Podobne ako „kódexy správania"pre sieťové napájanie a digitálne adaptéry pre televízory.
In order to limit this consumption,the Union hasimplemented until now voluntary agreements with thecar industry and labelling of cars on energy efficiency.
S cieľom obmedziť túto spotrebu Európska únia dosiaľ ¡mplementovala dobrovoľné dohody s automobilovým priemyslom a označovanie energetickej účinnosti vozidiel.
information either on or nearby every new car beingoffered for sale.On the basis of reports on theimplementation of the directive,the Commission iscurrently studying measures that could be proposedto improve its effectiveness.
s uvedenými informáciami na každom novom vozidle ponúkanom na predaj, alebo v jeho blízkosti. Na základe správ o implementácii smernice Komisia v súčasnosti študuje opatrenia, ktoré by sa mohli navrhnúť s cieľom zlepšiť účinnosť tejto smernice.
It should be pointed out that for energy consumingproducts other than cars,apart from voluntaryagreements and labelling provisions,minimumefficiency requirements are also imposed,but onlywhere this is justified by the market conditions.
Malo by sa poukázať na fakt, že v prípade výrobkov spotrebujúcich energiu iných ako vozidiel existujú nielen dobrovoľné dohody a ustanovenia o označovaní štítkami, ale stanovené sú aj požiadavky minimálnej účinnosti, ale len tam, kde to odôvodňujú podmienky trhu.
With the automotive industry voluntary agreement, the EU’s aim is to reach an average CO2emissionfigure of 120 g/km for all new passenger cars
Skúsenosť s európskym priemyslom bielej techniky, ktorý má vo svete vedúce postavenie vďaka najlepšej technológii vyvinutej v súlade s minimálnymi normami a náležitému programu označovania, ukazuje, že z dlhodobého hľadiska by mohol mať aj náš automobilový priemysel prospech z požiadaviek na účinnosť na domácom trhu.
Experience with the European white-goods industry,which is the world leader as a result of best technologydeveloped in accordance with minimum standards anda serious labelling programme,proves that in thelonger term our car industry also could actually benefit,rather than suffer,from efficiency requirements in theirhome market.
i20g/km pri všetkých nových osobných vozidlách predaných v EÚ. Tento cieľ, ktorý prijali Európsky parlament a Rada, sa má dosiahnuť prostredníctvom dohôd, v ktorých sa európski, japonskí a kórejskí
CO2emissions to 140 gm/km by 2008/09,to takesteps aiming at the market to influence consumer choice towards lower fuel-consuming cars,and finallyto improve the quality of consumer information onfuel consumption.
Európska únia tieto iniciatívy podporuje, napríklad prostredníctvom programu ManagEnergy. ManagEnergy podporuje zúčastnené strany na miestnej a regionálnej úrovni, ktoré pracujú v oblasti obnoviteľných zdrojov energie a energetického dopytu.
This Green Paper has identified the shortcomings ininformation and training of consumers and the generalpublic.Many of the actions to remedy this situationhave to be taken at national,regional and local levels.The EU supports these initiatives,for example throughthe ManagEnergy Programme.ManagEnergy supportsplayers at local and regional levels who work in thefield of renewable energy sources and energy demand.
Znamená to, že vozidlový park nových osobných automobilov uvedených na trh v rokoch 2008/2009 spotrebuje v priemere 5,8 litra benzínu na 100 km alebo 5,25 litra nafty na 100 km. Predstavuje to zníženie spotreby paliva o približne 25 % v porovnaní s rokom 1998.
This means that the fleet of new passenger cars puton the market in 2008/09 will consume on averageabout 5.8 l petrol/100 km or 5.25 l diesel/100 km.Thistranslates into a reduction of fuel consumption ofaround 25 % compared to 1998.
Tendencia k zvyšovaniu veľkosti, hmotnosti a výkonu však predstavuje riziko, že cieľ sa nesplní. Je potrebné uvažovať o tom, ako sa z hodnoty 140 g/km v roku 2008/2009 dostať na hodnotu 120 g/km v roku 2012.
However,the trend for bigger size,weight and powerposes a risk that the target will not be met.Reflectionis necessary on how to move from 140 g/km in2008/09 to 120 g/km in 2012.In this context,the Commission is aware of the great challengeassociated with the achievement of the 120 g/kmtarget.Reaching the 120 g/km target will not bepossible without costs but it offers further benefitsfor consumers and society as a whole.For example,consumers will benefit from fuel savings and thisbenefit will increase with higher fuel prices.
• Označovanie vozidiel: Európsky systém označovania vozidiel zaväzuje členské štáty zabezpečiť pre spotrebiteľov dostupnosť informácií o spotrebe paliva a emisiách C0
Car labelling:the European car labelling systemobliges Member States to ensure that information on fuel consumption and CO2emissions of new privatecars is available to consumers.This enables consumers to make an informed choice.Theobligation entails the placing of a sticker with this
Kampaň sa obracia na všetky hlavné odvetvia udržateľnej energie, ktoré prispievajú k stratégii Spoločenstva o trvalo udržateľnom rozvoji a jej cieľom je podpora implementácie právnych predpisov Spoločenstva o trvalo udržateľnej energii, ako aj
20)The campaign will support promotional activities by the mainstakeholders,such as national governments,regions,municipalities,energy agencies,energy production but alsoenergy service companies,utilities,industrial manufacturers,building developers,agricultural and forest industry,consumer,industry,and farming associations,financialinstitutions,domestic and foreign trade associations,NGOsand development cooperation institutions.Other initiatives ofthis type should be launched in future.
2.VNÚTROŠTÁTNA ÚROVEŇ vnútroštátnych a miestnych opatrení týkajúcich sa trvalo udržateľnej energie podporovaním činností priemyslu, energetických agentúr, združení a spotrebiteľov (20).
Informing the public is the first goal,informing andtraining those working in the energy sector thesecond.When designing buildings,architects need tohave enough knowledge about the latest technologiesto make energy-savings possible.The same goes forheating system installers who have to advise theirclients.These actions could be initiated at Europeanlevel,but obviously have to be taken up and carriedout by national,regional and local authorities.
Okrem toho v rámci druhej smernice o elektrickej energii musia členské štáty zaručiť, že spotrebitelia môžu využiť takzvanú univerzálnu službu, inými slovami, že majú právo odoberať na svojom území elektrickú energiu stanovenej kvality za rozumné, transparentné a ľahko porovnateľné ceny.
2.1.REGULATION OF NETWORK ACTIVITIES
V mnohých prípadoch je možné podniknúť nákladovo efektívne opatrenia na významné zníženie týchto hodnôt.
The transport of electricity involves losses of up to10% of the electricity produced (up to 2 % bytransmission,8 % in distribution).In many cases,costeffective measures can be taken to significantly reducethese figures.However,transmission or distributionsystem operators may not always have the incentive toundertake the necessary investments to make thesavings.As the efficiencies result in reduced losses,thiswill normally mean a reduction in transmission fees,and in a system of regulated third-party access,a lossof money for the company making the investment.Therefore,unless a system of incentive-basedregulation is provided for in this respect – i.e.transmission and distribution system operators beingable to retain an appropriate proportion of the netefficiency gains resulting from the improvement – thenecessary investments are unlikely to be made.
P°) Kampaň bude podporovať reklamné činnosti hlavných zúčastnených strán, ako sú národné vlády, regióny, obce, energetické agentúry, výrobcovia energie, ale aj spoločnosti poskytujúce energetické služby, technické služby, priemyselná výroba, stavebnípodnikatelia, poľnohospodársky a lesnícky priemysel, spotrebiteľské, priemyselné a hospodárske združenia, finančné inštitúcie, domáce a zahraničné obchodné združenia, mimovládne organizácie a inštitúcie pre spoluprácu pri vývoji. V budúcnosti by sa mali vytvoriť ďalšie iniciatívy tohto typu.
Page 23
MENEJ
With energy‘waste’levels in the process of electricitygeneration running at 66 %,this sector possesses greatpotential.Using standard technology,only between 25and 60 % of the fuel used is converted into electricalpower.Combined-cycle gas turbines (‘CCGT’) areamong the most efficient plant now available ascompared with the old thermal solid fuel ones,some ofwhich were commissioned in the 1950’s.
S použitím štandardnej technológie sa len 25 až 60 % použitého paliva premení na elektrickú energiu. Turbíny s kombinovaným paroplynovým cyklom (combinedcycle gas turbines - CCGT) patria medzi najúčinnejšie zariadenia, ktoré sú v súčasnosti dostupné na rozdiel od starých tepelných elektrární na tuhé palivo, z ktorých niektoré boli uvedené do prevádzky v 50. rokoch.
Liberalisation and stringent emission standards havebrought significant benefits in terms of fuel efficiencyto European electricity generation.Many old inefficientand surplus plants have been taken off the market andin most cases,it is the more fuelefficient CCGTtechnology (efficiency ranging between 50 and 60 %)which is preferred as replacement.
Liberalizácia trhu a prísne emisné normy znamenali v európskej výrobe elektrickej energie významný prínos v zmysle palivovej účinnosti. Mnohé staré neúčinné a nadbytočné elektrárne sa stiahli z trhu a vo väčšine prípadov dostáva prednosť ako ich náhrada technológia CCGT, ktorá je palivovo účinnejšia (miera účinnosti medzi 50 až 60 %).
In December 2003,the Commission proposed adirective on energy efficiency in enduse and energyservices.This directive will oblige distributors andsuppliers of energy to offer consumers not onlyelectricity,gas or oil products,but to diversify by alsooffering consumers the opportunity to opt for energyservices.These would comprise an integrated package,such as thermal and lighting comfort,and warm waterproduction in building,transport,and so forth.Pricecompetition between energy service suppliers will leadto a reduction in the quantity of energy consumed bythese services,since the cost of the energy wouldnormally be a large part (sometimes the mostimportant one) of the total cost of the service.Offeringthis kind of integrated service allows market forces toplay an important role in improving energy efficiencyat the point of supply of the energy services.
Komisia navrhla v decembri 2003 smernicu o účinnosti pri konečnom využívaní energie a o energetických službách.
With predicted growth of 1.5 % per year,Eurelectric –the European association representing the electricityindustry – projects that around 520 GW of newgeneration capacity must be installed up to 2030 in the EU-15.This means huge investment costs running intobillions of euro.
Táto smernica bude distribútorov a dodávateľov energie nútiť, aby spotrebiteľom ponúkali nielen elektrickú energiu, plyn alebo ropné výrobky, ale aby svoju ponuku rozšírili a spotrebiteľom ponúkli aj možnosť zvoliť si energetické služby.
The current pricing structure for energy products couldbe re-examined,as it does not encourage consumerstowards more rational use.Promotion of lowerconsumption at peak times and in times of shortagecould also be an issue for consideration.This wouldimply that regulators at national level promotemetering to enable users to be informed of theirconsumption in real time.
Do týchto služieb by patril integrovaný balík, ako napríklad tepelný a svetelný komfort, výroba teplej vody v budovách, doprava atď. Cenová konkurencia medzi dodávateľmi energetických služieb povedie k zníženiu množstva energie spotrebovanej týmito službami, keďže náklady na energiu by mali byť významnou časťou (niekedy tou najvýznamnejšou) celkových nákladov na službu.
Some major issues will require careful consideration inthe context of developing the energyefficiency actionplan for 2006:
Systém obchodovania s emisnými kvótami EÚ je účinným prostriedkom na podnietenie výrobcov elektrickej energie, aby znižovali emisie a zlepšovali účinnosť nákladovo najefektívnejším spôsobom. Komisia plánuje preskúmanie systému v polovici roku 2006.
T508495int 2/09/05 11:32 Page 24
týmto podnikom objasniť vopred.
• not be used in an arbitrary fashion.The nature andscope of public service obligations to be imposed bya system of administrative authorisations must bemade clear in advance to such undertakings.In caseswhere the number of available permits for aparticular activity is subject to a limit,the validity ofthe permit must not exceed the time necessary towrite off the investment and to allow for equitablepayback on the capital.Furthermore,any personaffected by a restrictive measure based on such aderogation must have the opportunity to enter anappeal.
V prípade, že počet dostupných povolení pre určitú činnosť je obmedzený, nesmie platnosť povolenia prekročiť čas potrebný na odpísanie investície a na spravodlivú návratnosť kapitálu. Okrem toho každá osoba postihnutá reštriktívnym opatrením založeným na takejto odchýlke musí mať možnosť podať odvolanie.
The current investment needs in electricitygeneration could be used to Europe’s advantage if itwas to use the opportunity to facilitate a shift inelectricity generation away from the big powerstations to cleaner,more efficiently distributed,on-site generation.Distributed generation isnormally much closer to useful outlets,also for theheat which is lost in conventional generation,so increasing heat recovery opportunities,whichdramatically improves fuel efficiency.This change will be a gradual process which can befacilitated at national level by using the rightincentives for industry.
Okrem toho by mohli stimulovať ďalší rozvoj technológií kombinovanej výroby tepla a elektriny nielen na zlepšenie energetickej účinnosti a flexibility využívania palív, ale aj s cieľom znížiť konštrukčné náklady. Členské štáty by taktiež mohli ďalej skúmať a rozvíjať technológie kombinovanej výroby tepla a elektriny, ktoré môžu zvýšiť využívanie obnoviteľných zdrojov.
Most Member States of the EU-25 have districtheating systems,and especially in the new ones incentral Europe with transition economies.This is avery common means of providing heat,especially tohouseholds.District heating,if managed well,can beenvironmentally friendly.It is estimated that eventhose district heating and cogeneration facilities,including industrial applications,already existing,may save 3–4 % in primary energy use as comparedwith separate production.
Odhaduje sa, že tieto existujúce okresné vykurovacie a kogeneračné zariadenia vrátane priemyselných aplikácií môžu v porovnaní s oddelenou výrobou ušetriť 3 až 4 % využitia primárnej energie.
T508495int 2/09/05 11:32 Page 25
MENEJ ZNAMENÁ
2.4.WHITE CERTIFICATES,A MARKET-BASEDINSTRUMENT
Okrem toho Komisia v súčasnosti pripravuje všeobecné
Industry has already moved in the direction of energyefficiency.Furthermore,driven by economic incentives,it is to be expected that industry will make additionalsignificant improvements in its processes and themachines it uses (electric motors,compressors,etc.)European and national legislation impacts on theenergy consumption of industry,and in thatconnection industry itself must take the necessarymeasures to fulfil the cap on greenhouse gas emissionsimposed by the national allocation plans as foreseen inthe emissions trading directive.It is in this respect thatenergy efficiency is a necessary tool.In addition,the Commission is currently preparing a general BREF (21)on energy efficiency in the context of the IPPCdirective (22) that will provide information which canbe used for developing best practice for energysystems that are used in a large number of industrialprocesses (motor systems,pump systems,approachesto energy efficiency,etc.).
BREF (21) o energetickej účinnosti v kontexte smernice IPPC (22), v ktorých sa poskytnú informácie použiteľné na rozvoj osvedčených postupov pre energetické systémy, ktoré sa využívajú vo veľkom počte priemyselných postupov (motory, čerpadlá, prístupy k energetickej účinnosti atď.).
United Kingdom:the‘Energy-efficiency commitment’(2002–05) obliges electricity and gas suppliers toachieve targets for installing energy-efficiencymeasures in households.This programme has provento be extremely costeffective in reducing energyconsumption and has been extended from 2005 to2008.
• Spojené kráľovstvo: Záväzok energetickej účinnosti (Energy Efficiency Commitment) (2002 - 2005) zaväzuje dodávateľov elektrickej energie a plynu dosiahnuť ciele na zavedenie opatrení energetickej účinnosti do domácností. Tento program preukázal svoju mimoriadnu nákladovú efektívnosť v znižovaní energetickej spotreby a bol predĺžený z roku 2005 do roku 2008.
The Netherlands:thanks to the tradition of voluntaryagreements with industry,the Netherlands hasbecome one of the best performing economies inthe world in terms of energy efficiency.In July 1999,the Dutch government signed a benchmarkingagreement on energy efficiency with industry (23).In return for a commitment by industry to reach theabsolute top in energy efficiency by 2012,thegovernment agreed to refrain from imposingadditional national energyefficiency measures.Thefirst review of measures taken and planned by thesecompanies indicated that they will save 82 000 TJ in2012 (2 Mtoe),thus avoiding emissions of around
V júli 1999 podpísala holandská vláda s priemyslom dohodu o porovnávaní energetickej účinnosti - Benchmarking Agreement on Energy Efficiency with industry (23). Keďže priemysel sa v nej zaviazal dosiahnuť absolútny vrchol v zmysle energetickej účinnosti do roku 2012, vláda súhlasila s tým, že nebude zavádzať ďalšie vnútroštátne opatrenia v súvislosti s energetickou účinnosťou.
(21)BAT (Best available technology) reference documents.(22)Directive 96/61/EC concerning integrated pollution prevention and control.
C22) Smernica 96/61/ES o integrovanej prevencii a kontrole znečisťovania životného prostredia.
(23)Companies representing around 90% of industrial energydemand have signed up to the agreement.
PV Dohodu podpísali spoločnosti predstavujúce približne po % priemyselného energetického dopytu.
T508495int 2/09/05 11:32 Page 26
V letectve bude pomáhať v rôznych fázach letu.
Under EMAS,organisations must engage in thecontinuous improvement of their environmentalperformance.Here too,energy efficiency is part of thisimprovement and has to be addressed in theenvironmental review and the environmentalstatements to be performed under the scheme.
Podľa EMAS sa musia organizácie musia zaviazať k nepretržitému zlepšovaniu svojho environmentálneho správania. Aj tu je energetická účinnosť súčasťou tohto zlepšenia a musí sa riešiť v environmentálnom preskúmaní a v environmentálnych vyhláseniach, ktoré sa majú vypracovať podľa tohto systému.