natgillin/translations-raw huggingface dataset:
European Maritime Day was initiated on 20 May 2008 in Strasbourg in a joint declaration by Hans-Gert Pöttering, Janez Jansa and José Manuel Barroso, the presidents of the European Parliament, Council of the European Union and European Commission.
Európsky námorný deň bol založený 20. mája 2008 v Štrasburgu spoločným vyhlásením Hansa-Gerta Pötteringa, Janeza Jansu a José Manuela Barrosa, predsedov Európskeho parlamentu, Rady Európskej únie a Európskej komisie.
For its first anniversary, a major conference of maritime stakeholders was organised in Rome by the Italian government and the Commission. Some 40 decentralised events also took place in the member states.
Námorný deň na prvé výročie ponúkol veľkú konferenciu námorných subjektov v Ríme, organizovanú talianskou vládou a Komisiou, ako aj približne štyridsať rôznych udalostí decentralizovaných v jednotlivých členských štátoch.
These decentralised events are a sign of success.
Táto decentralizácia je veľkým úspechom.
It shows that local stakeholders are taking up European Maritime Day as a way to create awareness in their communities of their activities and of certain aspects of their relations with the sea.
Je dôkazom toho, že miestne subjekty si osvojili námorný deň, aby informovali svoje spoločenstvá o svojich činnostiach a o niektorých aspektoch svojich vzťahov s morom.
National, regional or local authorities, entrepreneurs, trade unions, scientific institutions, ports, environmental associations, etc. succeeded in bringing this event to life at their level.
Vnútroštátnym, regionálnym a miestnym orgánom, podnikateľom, odborom, vedeckým inštitúciám, prístavom, združeniam na ochranu prírody atď. sa podarilo zrealizovať toto podujatie na príslušných úrovniach.
The European Union is the number-one player in the global maritime economy and it is important for all who participate in the process to make this known, first of all to Europeans themselves.
Európska únia je prvým subjektom svetového námorného hospodárstva a je dôležité, aby všetci tí, ktorí do neho prispievajú, o tom informovali predovšetkým samotných obyvateľov Európskej únie.
The conference had two objectives.
V centre pozornosti boli dva ciele.
The first was to provide input for the next steps in the development of the European Union’s integrated maritime policy by bringing together professionals from all European maritime sub-sectors.
Prvým bolo obohatenie pokračovania procesu prípravy integrovanej námornej politiky Európskej únie stretnutím s profesionálnymi subjektmi zo všetkých európskych námorných pododvetví.
The second was to foster networking.
Druhým bola podpora myšlienky vzájomného prepájania.
European maritime policy will not move forward if its different actors work in isolation, without allowing others to benefit from their experience.
Európska námorná politika nebude napredovať, pokiaľ bude každý pracovať samostatne bez toho, aby ostatných obohacoval svojimi skúsenosťami.
Such a meeting was an opportunity to launch exchange and networking initiatives among stakeholders.
Toto stretnutie bolo príležitosťou na začatie postupov vzájomnej výmeny skúseností a prepojenia medzi subjektmi.
An initiative to set up a platform of organisations representing different maritime players (science, industry, environmental NGOs, regions and users of the sea) was also launched.
Okrem iného sa začala iniciatíva na vytvorenie širokej platformy organizácií zastupujúcich rôzne námorné subjekty (veda, priemysel, mimovládne organizácie, regióny a používatelia námorného priestoru).
‘I am particularly pleased that we were able to discuss the future’, declared Joe Borg, Commissioner for Maritime Affairs and Fisheries, at the conclusion of the three days of talks.
„Som obzvlášť spokojný, že sme mohli diskutovať o budúcnosti,“ vyhlásil Joe Borg, európsky komisár pre námorné záležitosti a rybné hospodárstvo na konci týchto troch diskusných dní.
‘Not just to take stock of what we have accomplished in recent years, but also, and this may even be more important, to give thought to how we can consolidate the integrated maritime policy and take it forward in the coming years.’ All the professionals on hand were convinced that the future of their sector is at stake.
„Nielen sumarizovať to, čo sme urobili za posledné roky, ale tiež, a to je možno ešte dôležitejšie, rozmýšľať nad spôsobom, ako konsolidovať integrovanú námornú politiku a posunúť ju v nasledujúcich rokoch vpred.“ Všetky profesionálne subjekty však boli v každom prípade presvedčené, že šlo o budúcnosť ich odvetvia.
The Commission and the Italian government organised a major conference, held in Rome on 18, 19 and 20 May, that brought together important players in the sector from all the Member States and from the southern Mediterranean rim countries.
Na druhej strane Európska komisia a talianska vláda zorganizovali veľkú konferenciu, na ktorej sa zišli dôležité subjekty odvetvia zo všetkých členských štátov a z krajín z južnej strany Stredozemného mora.
Another subject was the importance of maritime clusters as a means of giving fresh impetus to the economy of maritime regions.
Konferencia sa uskutočnila v Ríme v dňoch 18., 19. a 20. mája.
Joe Borg, Commissioner for Maritime Affairs and Fisheries, isreaching the end of his term of office.
Joe Borg, komisár pre námorné záležitosti a rybné hospodárstvo končí svoj mandát.
The track record for these five years in office stands on two strong points.
Hodnotenie piatich rokov mandátu sa sústreďuje okolo dvoch silných bodov.
The first is the launch of the integrated maritime policy.
Prvým je zavedenie integrovanej námornej politiky.
The publication in June 2006 of the Green Paper,‘Towards a future Maritime Policy for the Union’, marked the start of a wide public consultation on the usefulness of developing an ambitious maritime policy.
Uverejnenie zelenej knihy Budúcnosť námornej politiky Európskej únie v júni 2006 vyvolalo rozsiahly proces konzultácie verejnosti o príležitosti vybudovať ambicióznu námornú politiku.
Thisexercise grew out of the realisation that different maritime sub-sectors were compartmentalized and lacked an overview ofthe future.
Tento mandát vychádzal zo zistenia, že námorné pododvetvia pracujú izolovane, bez globálneho pohľadu do budúcnosti.
To allow the European Union to develop the full potential of its maritime economy, the Commission proposed todevelop a broadly integrated and sustainable policy, an idea backed widely by input received during the consultation.
Aby Európska únia mohla uvoľniť všetok potenciál svojho námorného hospodárstva, Komisia navrhlavytvo-renie rozsiahlej a trvalej integrovanej politiky, požadovanejkonzul-tovanou verejnosťou.
With itsadoption of the Blue Book on 10 October 2007, the European Union officially took on an integrated policy and announced the action plan for its implementation.
Prijatím modrej knihy dňa 10. októbra 2007 si Európska únia oficiálne osvojila túto integrovanú politiku aoznámila svoj akčný plán na jej zavedenie.
Since then, the different issues related to this objective have made great strides, e.g. planning ofthe marine space, the development of maritime clusters, the European Atlas of the Seas and so on.
Jednotlivé témy spojené s týmto cieľom odvtedy rýchlo napredujú, napríklad na úrovni námorného priestorového plánovania, rozvoja námorných zoskupení, európskeho atlasu morí atď.
The second strong point is the drive to ensure the sustainability of European Union fisheries.
rybárov a vyvážené životné prostredie pre moria a oceány.
Achieving that goal meant working to organise a sustainable management of fisheries, both in EU waters and in the rest of the world.
Preto bolo potrebné pracovať na vytvorení trvalo udržateľného riadenia rybného hospodárstva nielen vo vodách Spoločenstva, ale aj na celom svete.
Multiannual plans were developed more frequently and strategies were initiated to reduce discards, safeguard sharks, protect seabeds and breathe new life into European aquaculture.
Začali sa množiť viacročné riadiace plány a začali sa realizovať stratégie na zníženie odpadu z výlovu, na záchranu žralokov, na ochranu morských hĺbok a na opätovné naštartovanie európskej akvakultúry.
Beyond its own waters, the European Union became more closely involved in regional fisheries management organisations and developed closer fishingpart-nerships with third countries.
Mimo vôd Spoločenstva sa Európska únia viac zapájala do regionálnych organizácií pre riadenie rybolovu a nadviazala užšie partnerstvá v oblasti rybolovu s tretími krajinami.
For this sustainable strategy to be successful, however, actors in the sector must respect its provisions.
Fungovanie tejto trvalo udržateľnej stratégie je možné iba vtedy, ak jednotlivé subjekty z reťazca budú dodržiavať jej ustanovenia.
Monitoring systems and the fight against illegal fishing were therefore strengthened.
Preto sa posilnili systémy kontroly a boja proti nezákonnému rybolovu.
Underpinning this major evolution is the determination to maintain a close dialogue with the sector, particularly through the Regional Advisory Councils, which fully developed theircom-petences during the Borg years.
Kľúč k tomuto významnému vývoju: vôľa udržať úzku spoluprácu s odvetvím najmä prostredníctvom regionálnych poradných rád, ktoré počas funkčného obdobia Joea Borga plne rozvinuli svoje právomoci.
There is still work ahead to bring European fisheries to their ideal of sustainability.
Ešte však treba vykonať množstvo práce, kým sa európsky rybolov dovedie k ideálu trvalej udržateľnosti.
That is the reason for the forthcoming reform of the Common Fisheries Policy, whose foundations were laid with the adoption of the Green Paper in April 2009.
Práve to je dôvod na budúcu reformu spoločnej rybárskej politiky, ktorej základy boli položené prijatím zelenej knihy v apríli 2009.
For more information: http://ec.europa.eu/commission_barroso/borg/brochure_en.pdf
Viac informácií na: http://ec.europa.eu/commission_barroso/borg/brochure_en.pdf
No 46 February 2010
č. 46 február 2010
European maritime policy: two years of integration
Európska námorná politika: dva roky integrácie
Illegal fishing: an international agreement
Nezákonný rybolov: medzinárodný dohovor
Fish International, Bremen (Germany), 21-23 February 2010 > For more information:Tel: +49 421 350 52 60E-mail: info@fishinternational.de Website: www.fishinternational.com European maritime policy: two years of integration
Fish International, Brémy (Nemecko), 21. – 23. februára 2010 > Viac informácií na:Tel: +49 421 350 52 60E-mail: info@fishinternational.de Webová stránka: www.fishinternational.com Európska námorná politika: dva roky integrácie
Maritime surveillance: tearing down walls
Námorný dozor: prekonanie roztrieštenosti
Med Seafood & Processing, Rimini (Italy), 21-24 February 2010 > For more information:Tel: +39 0541 74 42 58 E-mail: o.foschi@riminifiera.it Website: www.medseafood.it External dimension: building the European Union’s international role in maritime affairs
Med Seafood & Processing, Rimini (Taliansko), 21. – 24. februára 2010 > Viac informácií na:Tel: +39 0541 74 42 58 E-mail: o.foschi@riminifiera.it Webová stránka: www.medseafood.it Vonkajší rozmer: posilnenie medzinárodnej úlohy Európskej únie v námorných záležitostiach
IOTC, Annual session, Busan (Republic of Korea), 15 March 2010 > For more information:Tel: +248 22 54 94E-mail: iotc.secretary@iotc.org Website: www.iotc.org Regional strategy: better governance in the Mediterranean
CTOI, výročná schôdza, Pusan (Kórejská republika), 1. – 5. marca 2010 > Viac informácií na:Tel: +248 22 54 94E-mail: iotc.secretary@iotc.org Webová stránka: www.iotc.org Regionálna stratégia: lepšia verejná správa v oblasti Stredozemného mora
Institutional agenda
Inštitucionálna agenda
Interview – Parliament: on course for the Treaty of Lisbon
Rozhovor – Parlament: zaostrené na Lisabonskú zmluvu
Port State, the lead player in the fight against illegal fishing
Prístavný štát, garant boja proti nelegálnemu rybolovu
European Parliament Fisheries Committees, Brussels (Belgium), 23 February 2010/15-16 March 2010 > For more information:Tel: +32 2 284 49 09 (Brussels) or +33 3 88 17 67 69 (Strasbourg)E-mail: ip-PECH@europarl.europa.eu Website: www.europarl.europa.eu 12
Zasadnutia Výboru Európskeho parlamentu pre rybné hospodárstvo, Brusel (Belgicko), 23. februára 2010/15. – 16. marca 2010 > Viac informácií na:Tel: +32 2 284 49 09 (Brusel) alebo +33 3 88 17 67 69 (Štrasburg)E-mail: ip-PECH@europarl.europa.eu Webová stránka: www.europarl.europa.eu 12
Councils of Fisheries Ministers of the European Union, Brussels (Belgium), 19-20 April 2010/28-29 June 2010 > For more information:Website: www.consilium.europa.eu Note to readers We welcome your comments or suggestions at the following address: European Commission – Directorate-General for Maritime Affairs and Fisheries – Information, communication, inter-institutional relations, evaluation and programming Unit – Rue de la Loi/Wetstraat 200 – B-1049 Brussels or by fax to: (+ 32) 2 299 30 40 with reference to Fisheries and aquaculture in Europe. E-mail: fisheries-magazine@ec.europa.eu
Zasadnutia Rady Európskej únie pre rybné hospodárstvo, Brusel (Belgicko), 19. – 20. apríla 2010/28. – 29. júna 2010 > Viac informácií na:Webová stránka: www.consilium.europa.eu Oznam pre čitateľov Vaše komentáre alebo pripomienky nám zasielajte na nasledujúcu adresu: European Commission – Directorate-General for Maritime Affairs and Fisheries – Information, communication, inter-institutional relations, evaluation and programming Unit – Rue de la Loi/Wetstraat 200 – B-1049 Brussels, alebo faxom na (+ 32) 2 299 30 40, uviesť Rybolov arybnikárstvo v Európe. E-mail: fisheries-magazine@ec.europa.eu
Fisheries and aquaculture in Europe is published five times a year and it is also available on the Maritime Affairs and Fisheries DG website: http://ec.europa.eu/fisheries/publications/magazine_en.htm Editor: European Commission, Directorate-General for Maritime Affairs and Fisheries, Director-General.Disclaimer: Whilst the Maritime Affairs and Fisheries DG is responsible for the overall production of this magazine, it is not responsible for the accuracy, content or views expressed within particular articles.
Rybolov a rybnikárstvo v Európe vychádza päťkrát do roka a je k dispozícii aj na internetovej stránke Generálneho riaditeľstva pre námorné záležitosti a rybné hospodárstvo (http://ec.europa.eu/fisheries/publications/magazine_en.htm).
The Commission has not, save where otherwise stated, adopted or in any way approved any view appearing in this publication and statements should not be relied upon as statements of the Commission’s or the Maritime Affairs and Fisheries DG’s views.The Commission does not guarantee the accuracy of the data included in this publication, nor does the Commission or any person acting on its behalf accept responsibility for any use made thereof.© European Union, 2010Reproduction is authorised provided the source is acknowledged.Cover photo: © Lionel Flageul
Zodpovedný vydavateľ: Európska komisia, Generálne riaditeľstvo pre námorné záležitosti a rybné hospodárstvo, generálny riaditeľ.Dodatok o neručení: aj keď je Generálne riaditeľstvo pre námorné záležitosti a rybné hospodárstvo zodpovedné za všeobecnú realizáciu tohto časopisu, Komisia neprijala za svoje, ani nepotvrdila akýmkoľvek spôsobom, stanoviská vyjadrené v tejto publikácii.
The integrated maritime policy: a challenge that extends beyond Europe’s borders
Integrovaná námorná politika: výzva, ktorá presahuje európske hranice
The many challenges faced by the integrated maritime policy (IMP) pay no heed to borders, neither those of the Member States nor those of the European Union.
Integrovaná námorná politika (INP) čelí niekoľkým výzvam, ktoré presahujú hranice, a to hranice členských štátov, ako aj celej Európskej únie.
Marine pollution rarely has a local impact but leads to an overall degradation of biodiversity and the maritime environment.
Látky znečisťujúce more majú len zriedka miestne dôsledky: prinášajú so sebou celkovú degradáciu biodiverzity a morského životného prostredia.
Climate change can only be fought through global plans for reducing greenhouse gas emissions.
So zmenou klímy zase nemožno bojovať inak než celosvetovými plánmi na zníženie emisií skleníkových plynov.
Similarly, fair competition in maritime transport and shipbuilding and the promotion of decent working conditions in these sectors can only be developed at international level.
Rovnako tak poctivá hospodárska súťaž v oblasti námornej prepravy a výstavby, ako aj presadzovanie slušných pracovných podmienok v týchto oblastiach musia vychádzať z medzinárodnej úrovne.
We can also mention the example of conflicts of interests in international waters, such as fishing zones also used as maritime routes or the cohabitation of energy production activities (drilling platforms, wind farms, etc.) and fishing, recreational or aquaculture activities.
Môžeme tiež uviesť ako príklad konflikty záujmov na otvorenom mori, napríklad oblasti rybolovu využívané tiež ako námorné dopravné cesty, alebo aj spoločnú existenciu činností, ktoré produkujú energiu (vrtné plošiny, veterné elektrárne…), a činností ako rybolov, plavba na plachetniciach či akvakultúra.
Lastly, the monitoring of seas to ensure control and security and to combat illegal activities obviously cannot be managed without strong international cooperation.
Napokon aj dozor nad morom na zabezpečenie kontroly, bezpečnosti a na boj proti nelegálnym činnostiam je, samozrejme, nemožný bez pevnej medzinárodnej spolupráce.
International collaboration is therefore increasingly critical to effective action.
Medzinárodná spolupráca je teda čoraz viac a viac nevyhnutná na to, aby bolo možné konať efektívne.
These vital issues do not exist at global level alone, however.
Tieto veľké témy sa však neprejavujú len na celosvetovej úrovni.
The EU shares several regional sea basins with nonmember countries: the North Sea with Norway and the Faeroe Islands, the Baltic Sea with Russia, the Black Sea with Ukraine, Russia, Georgia andTurkey, and the Mediterranean with 12 other States, not to mention very remote regions and the Arctic. At this level too, the IMP must become a driver of sustainable maritime development.
EÚ sa o niekoľko regionálnych námorných oblastí delí s nečlenskými krajinami: o Severné more s Nórskom a Faerskými ostrovmi, o Baltské more s Ruskom, o Čierne more s Ukrajinou, Ruskom, Gruzínskom a Tureckom a o Stredozemné more s 12 ďalšími štátmi, a to nehovoríme o zámorských oblastiach a Arktíde.
Today, these sea basins are faced with problems that could be solved more effectively through an integrated approach.
Aj na tejto úrovni sa musí integrovaná námorná politika stať motorom trvalo udržateľného námorného rozvoja.
For example: striking a fair balance between exploitation of oil and natural gas and preservation of the polar ecosystem in the Arctic, developing more sustainable tourism in the Mediterranean, harmonious development of ports and maritime shipping routes in the Baltic, etc.
Tieto námorné oblasti v súčasnosti čelia problémom, ktoré by integrovaný prístup umožnil vyriešiť efektívnejšie.
These problems are analysed in the European Union’s regional maritime strategies.
Napríklad: spravodlivá rovnováha medzi využívaním uhľovodíkových palív a ochranou polárneho ekosystému v Arktíde, zavedenie udržateľnejšieho cestovného ruchu v oblasti Stredozemného mora, harmonický rozvoj prístavov a námorných liniek v Pobaltí… Tieto problémy analyzujú regionálne námorné stratégie Európskej únie.
The latest to date, on the Mediterranean, is presented in this issue.
V súčasnosti najnovšiu stratégiu, o oblasti Stredozemného mora, predstavujeme v tomto čísle.
If the IMP is to be a success, it is the EU’s responsibility as a global player and a regional partner to take strong action at international level to rise to the challenges facing the maritime sector.
Ak chceme, aby bola integrovaná námorná politika úspešná, zo zodpovednosti EÚ ako celosvetového hráča a ako regionálneho partnera vyplýva, že musí na medzinárodnej úrovni pristúpiť k dôrazným krokom, aby sa výzvam v námornej oblasti postavila čelom.
Its leadership on a number of issues is widely recognised and even encouraged by many partners, moreover.
Jej vedúce postavenie v mnohých otázkach už v súčasnosti zväčša uznávajú či dokonca podporujú mnohí partneri.
This is the message of the European Commission’s communication on this subject, the content of which is described in this issue.
Práve to je zmyslom oznámenia Európskej komisie k tejto téme, ktorého obsah vám v tomto čísle predstavujeme.
European maritime policy: two years of integration la ge ul
Európska námorná politika: dva roky integrácie la ge ul
To play a key role in the world’s oceans, the European Union aims to bolster the impact of its action in the international arena, both within existing multilateral bodies and in bilateral relations with key partners and regional cooperation in certain sea basins.
Európska únia chce hrať kľúčovú úlohu v oceánoch celého sveta, preto by rada posilnila vplyv svojich krokov namedzinárodnej úrovni, a to v rámci existujúcich medzinárodných organizácií, ako aj v rámci dvojstranných vzťahov s kľúčovými partnermi a regionálnej spolupráce v niektorých námorných oblastiach.
The European Union’s integrated maritime policy is two years old.
Integrovaná námorná politika Európskej únie má dva roky.
These first two years have seen intensive work to lay the foundations for the sustainable development of Europe’s maritime sectors, a development process that combines economic growth, the welfare of coastal populations and respect for the marine environment.
Dva roky intenzívnej práce na vytvorení základu pre rozvoj európskych námorných odvetví v perspektíve udržateľnosti, teda spojenia hospodárskeho rastu, blahobytu obyvateľov pobrežia a rešpektovania morského životného prostredia.
The concept has gained ground at every level of power and in all maritime sectors.
Tento pojem prešiel istým vývojom na všetkých úrovniach moci a vo všetkých námorných odvetviach.
The Commission reviews its progress.
Komisia hodnotí stav pokroku.
Blue Book, An Integrated Maritime Policy for the EU, accompanied by a detailed action plan to implement this policy(2).
4 óp e ru v E ov ár st y bn ik v a r po zverejnení jej Zelenej knihy o budúcnosti námornej politiky EÚ (1) vyše roka, Komisia vytvorila modrú knihu Integrovaná námorná politika EÚ a pripojila k nej podrobný akčný plán popisujúci bod po bode zavedenie tejto politiky(2).
When the Council gave the nod of approval to this project in December 2007, it asked the Commission to report on the action plan within two years.
Keď dala Rada tomuto projektu v decembri 2007 zelenú, požiadala Komisiu, aby do dvoch rokov predložila správu o pokroku v oblasti tohto akčného plánu.
The Commission presented this report on 15 October last year(3). (3).
Táto správa bola predložená 15. októbra 2009(3). (3).
s her i es and a qu ac ul tu ri F y 2010 I
y bolo R eb ru ár 2010 I I f
The European Union (EU) adopted an integrated maritime policy in October 2007.
V októbri 2007 Európska únia (EÚ) vytvorila integrovanú námornú politiku.
Underpinning this fundamental change of approach to its maritime development was the finding that although the EU is the world’s leading maritime power, its exploitation of the seas is less than optimal.
Základom tejto zásadnej zmeny vo vnímaní jej námorného rozvoja je jedno konštatovanie: EÚ je nepochybne najvýznamnejšou svetovou námornou mocnosťou, ale spôsob, akým more využíva, nie je optimálny.
As a result, overfishing is depleting fish resources; pollution, eutrophication, invasive species and other evils are destroying the marine environment; coastal areas are deteriorating; economic operators are in increasing competition for space, etc. All this is happening even as the sea’s economic potential is still under-exploited!
Výsledok: nadmerný rybolov vyčerpáva rybolovné zdroje; znečistenie, eutrofizácia, invazívne druhy a iné pohromy ničia morské životné prostredie; pobrežné oblasti sa degradujú; znásobujú sa priestorové konflikty medzi hospodárskymi subjektmi atď. A to všetko napriek tomu, že hospodársky potenciál mora je ešte stále využívaný nedostatočne!