natgillin/translations-raw huggingface dataset:
• a proposal for revising the Eurovignette directive (4) on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures, which seeks to establish a framework enabling Member States to calculate and calibrate toll charges on the basis of the cost of the pollution caused by traffic and congestion.
• z návrhu na revíziu smernice o európskych poplatkoch za používanie dopravných infraštruktúr(4), týkajúcej sa spoplatnenia ťažkých nákladných vozidiel za používanie niektorých infraštruktúr; jeho cieľom je definovať rámec umožňujúci členským štátom vypočítať a upraviť ceny mýta v závislosti od nákladov na znečistenie spôsobené dopravou a od kongescie.
As part of this package and follow-up to the 2006 mid-term review of the transport
V rámci tohto balíka a na základe strednodobého preskúmania bielej knihy o doprave uverejnenej v roku 2006 (5) Komisia prijala akčný plán o rozvoji inteligentných dopravných systémov v Európe dňa 16. decembra (6).
On 24 September the European Parliament and the Council adopted a directive on the
Európsky parlament a Rada okrem toho prijali 24. septembra smernicu (
7) which includes provisions on protecting the inland transport of dangerous goods (environment.
) o vnútrozem- skej preprave nebezpečného tovaru, ktorá okrem iného prispieva k ochrane životného prostredia.
Looking to the best possible provision and more transparent management of railway infrastructures, on 6 February the Commission adopted a communication‘multiannual ‘multiannual
Na optimalizáciu ponuky železničných infraštruktúr a na zabezpečenie ich transparentnejšieho riadenia Komisia prijala 6. februára oznámenie„Viacročné zmluvy na zlepšenie
COm(2008) 433.COm(2008) 432.COm(2008) 435.COm(2008) 436.COm(2006) 314.COm(2008) 886 and COm(2008) 887.directive 2008/68/EC (OJ L 260, 30.9.2008).
KOM(2008) 433.KOM(2008) 432.KOM(2008) 435.KOM(2008) 436.KOM(2006) 314.KOM(2008) 886 a KOM(2008) 887.Smernica 2008/68/ES (Ú. v.
83 contracts for rail infrastructure quality’ (1
82 cIEľ PROSPERIty kvality železničnej infraštruktúry“ (1
), in which it recommended that multiannual contracts between the state and infrastructure operators be used more widely.
), v ktorom odporúča širšiu realizáciu viacročných zmlúv medzi štátom a manažérom železničnej infraštruktúry.
On 30 April the Commission presented guidelines (2) on the compatibility with the EC Treaty of state aid for railway undertakings (3).
Komisia okrem toho predložila 30. apríla usmernenia (2) poskytujúce hlavné usmernenia o zlučiteľnosti štátnej pomoci železničným spoločnostiam so Zmluvou o ES (3).
The objective is to improve the trans- parency of public financing and legal certainty with regard to the EC Treaty rules in the context of the opening-up of the markets.
Ich cie- ľom je zlepšiť transparentnosť verejného financovania a právnu bezpečnosť z pohľadu pravidiel Zmluvy o ES v kontexte otvorenia trhov.
On 17 June the European Parliament and the Council adopted a directive on the interoperability of the rail system within the Community (4), which establishes a legislative framework aimed at reducing barriers to bringing railway vehicles into service.
Dňa 17. júna Európsky parlament a Rada prijali smernicu (4) o interoperabilite systému železníc v Spoločenstve. touto smernicou sa stanovuje legislatívny rámec, ktorým sa majú zmenšiť technické prekážky pri uvádzaní koľajových vozidiel do prevádzky.
Cross-acceptance between member States will be improved through more systematic application of the principle of mutual recognition and the harmonisation of national authorisation procedures.
Vzájomné schvaľovanie medzi členskými štátmi sa zlepšuje systematickejším používaním zásady vzájomného uznávania a zosúladením vnútroštátnych noriem povoľovania.
The Commission adopted a communication on 8 September on the quality of rail freight services (5
Kvalita služieb železničnej nákladnej dopravy bola predmetom oznámenia Komisie z 8. septembra (5
This also looks at the effectiveness of voluntary agreements and measures taken by the sector and makes recommendations for Community action in this area.
Oznámenie sa týka aj účinnosti dohôd a dobrovoľných opatrení za- vedených sektorom spolu s odporúčaniami týkajúcimi sa činnosti Spoločenstva v tejto oblasti.
On 11 December the Commission adopted a proposal for a regulation on a European railway network for competitive freight transport (6).
Komisia tiež prijala 11. decembra návrh nariadenia o európskej železničnej sieti pre konkurencieschopnú nákladnú dopravu (6).
This provides for the creation of transnational rail corridors which, with greater coordination between infrastructure operators, will enable rail freight to be more competitive and make the best use of existing infrastructure by giving it sufficient priority.
Ustanovuje sa v ňom vytvorenie medzinárodných železničných koridorov, ktoré s posilnenou koordináciou medzi manažérmi infraštruktúry umožnia železničnej nákladnej doprave, aby bola konkurencieschopnejšia a aby sa optimalizovalo využívanie existujúcich infraštruktúr jej dostatočným uprednostňovaním.
In the course of the year, the Commission launched infringement proceedings against 24 member States for incorrect transposition of the directives making up the first railway package (7). Its objective was to ensure the compliance with applicable legal provisions (including those on the separation between railway infrastructure operators and railway companies, and on the role of the control bodies) which are essential for establishing an open competitive market in railway services.
Okrem toho Komisia začala v priebehu roka konanie pre porušovanie predpisov voči dvadsiatim štyrom členským štátom pre ich nesprávnu transpozíciu smerníc prvého železničného balíka (7). cieľom tejto akcie je zabezpečiť dodržiavanie platných právnych predpisov, týkajúcich sa okrem iného oddelenia manažérov železničnej infraštruktúry od železničných spoločností a úlohy kontrolného orgánu, čo je potrebné na vytvorenie otvoreného a konkurencieschopného trhu železničných služieb.
Roads and waterways
Cestná a riečna doprava
On 22 October the European Parliament and the Council adopted a regulation on the elimination of controls performed at the frontiers of member States in the field of road
Európsky parlament a Rada prijali 22. októbra nariadenie (1
On 26 June, following the adoption in October 2007 of an action plan for an integrated maritime policy (2
Po prijatí akčného plánu pre integrovanú námornú politiku v októbri 2007 (2
), the Commission presented a communication on‘guidelines for an integrated approach to maritime policy: Towards best practice in integrated maritime
) Komisia predložila 26. júna oznámenie„Usmernenia pre integrovaný prístup k námornej politike: smerom k uplatňovaniu najlepšej praxe v integrovanom riadení námorných záležitostí
3), which gives guidance on these two governance and stakeholder consultation’ (areas.
3 a konzultáciách so zainteresovanými stranami“ (
On 25 June, in order to enhance the effectiveness, sustainability and safety of air transport in European airspace, the Commission adopted the second package of legislation on the single European sky.
S cieľom zlepšiť účinnosť, udržateľnosť a bezpečnosť leteckej dopravy v rámci európskeho vzdušného priestoru Komisia prijala 25. júna druhý legislatívny balík o Jednotnom európskom vzdušnom priestore.
This consists of three measures:
Skladá sa z troch opatrení:
• a proposal for a regulation to improve the performance (environmentally and otherwise) and viability of the European aviation system so as to provide a better service
• z návrhu nariadenia s cieľom zlepšiť výkonnosť, vrátane environmentálnej, a udržateľnosť európskeho systému leteckej dopravy, aby lepšie slúžil prevádzkovateľom
4 for aircraft operators, reduce costs and ensure sustainable growth (
4 lietadiel, aby sa znížili náklady a zabezpečil trvalo udržateľný rast(
• a proposal for a regulation to extend the tasks of the European Aviation Safety
• z návrhu nariadenia, ktoré má za cieľ dokončiť rozšírenie právomocí Európskej agen-
Agency (
5 túry pre bezpečnosť letectva(
• a communication ‘Single European Sky II: Towards more sustainable and better-
• z oznámenia„Jednotný európsky vzdušný priestor II: smerom k udržateľnejšej a vý-
6 performing aviation’, explaining the proposals for regulations (
6 konnejšej leteckej doprave“, v ktorom sa jasne formulujú návrhy nariadenia(
The Commission also adopted, on 15 February, a report (
Komisia tiež prijala 15. februára správu (
) assessing the effectiveness of the directive on the establishment of rules and procedures with regard to the introduc-
), v ktorej sa hodnotí účinnosť smernice o pra- vidlách a postupoch zavedenia prevádzkových obmedzení, podmienených hlukom na
8 tion of noise-related operating restrictions at Community airports (
8 letiskách Spoločenstva (
In a communication adopted on 30 April, the Commission presented the results (
V oznámení z 30. apríla Komisia predložila výsledky ( stranami o uplatňovaní nariadenia o spoločných pravidlách prideľovania prevádzkových
See‘Aviation safety and security’ in Chapter Iv, Section 2,‘Transport safety and security’, of this Report.COm(2008) 389 (OJ C 10, 15.1.2009).COm(2008) 66 (OJ C 207, 14.8.2008).directive 2002/30/EC (OJ L 85, 28.3.2002).COm(2008) 227.
EÚ c 207, 14.8.2008).Smernica 2002/30/ES (Ú. v. ES L 85, 28.3.2002).KOM(2008) 227.
On 16 December the Council adopted a regulation (2
Okrem toho Komisia prijala 16. decembra nariadenie (2
) on the establishment of a joint undertaking to develop the new generation European air traffic management system (SESAR), which in particular clarifies its legal status.
) o založení spoločného podni- ku na vývoj novej generácie európskeho systému riadenia letovej prevádzky (SESAR), v ktorom sa objasňuje najmä právny štatút tohto spoločného podniku.
On a more general level, the Commission continued to implement its action plan for airport capacity, efficiency and safety in Europe (3). This included launching a consultation on 4 July on combined train/plane ticketing.
Komisia pokračovala všeobecným spôsobom v realizácii svojho akčného plánu pre kapacitu, účinnosť a bezpečnosť letísk v Európe (3). takto sa začala 4. júla konzultácia o integrácii systému vystavovania lístkov na vlaky/lietadlá.
Also, a Community observatory on airport capacity planning was set up and met for the first time on 4 November to hear all the interested parties discuss their experiences on this front.
Navyše na úrovni Spoločenstva bolo zriadené observatórium kapacity letísk, ktoré sa zišlo 4. novembra, aby si vypočulo všetky zainteresované strany diskutujúce o svojich skúsenostiach v danej oblasti.
On the basis of these discussions, the observatory will adopt opinions to help the Commission in implementing the action plan.
Na základe tejto výmeny skúseností prijme observatórium stanoviská, ktoré pomôžu Komisii v realizácii už uvedeného plánu.
As regards air services, the agreement between the European Union and the United States of America entered into force on 30 March (5).
Dohoda medzi Európskou úniou a Spojenými štátmi v oblasti leteckých služieb nadobudla platnosť 30. marca (5).
As a result, all EU airlines can fly direct to the United States from any airport in Europe and no longer only from their country of origin.
Všetky letecké spoločnosti Európskej únie už môžu prevádzkovať priame lety do Spojených štátov s odletom z ktoréhokoľvek letiska v Európe, a nie iba zo svojich krajín pôvodu.
The agreement does away with all restrictions affecting connections, fares or the number of flights per week.
Dohodou sa rušia všetky obmedzenia týkajúce sa trás, taríf a týždenného počtu letov.
On 30 June, the European Community and the United States also signed an agreement on cooperation in the regulation of civil aviation safety (6).
Dňa 30. júna Európske spoločenstvo a Spojené štáty podpísali tiež dohodu o spolupráci v oblasti právnych predpisov o bezpečnosti civilného letectva (6).
Negotiations with nonEU countries continued in 2008 with a view to replacing certain provisions in existing agreements on air services with a Community agreement. decisions concerning the conclusion of the agreements were adopted for Croatia, the former Yugoslav Republic of macedonia, georgia, Kyrgyzstan, Lebanon, malaysia, the maldives, moldova, Panama, Paraguay, Singapore and Uruguay (on 18 February) (1),
Rokovania s tretími krajinami s cieľom nahradiť niektoré ustanovenia existujúcich dohôd o leteckých službách dohodou Spoločenstva pokračovali v roku 2008. Boli prijaté rozhodnutia o uzavretí dohôd s Bývalou juhoslovanskou republikou Macedónsko, chorvátskom, gruzínskom, Kirgizskom, Libanonom, Malajziou, Maldivami, Moldavskom,
Decisions on the signing and provisional application of agreements were also adopted
Rozhodnutia podpísaní a dočasnom uplatňovaní dohôd boli medziiným prijaté v prípa-
7) (15 September), for Australia (4) and Nepal (5) (7 April), Pakistan (6) (21 may), Israel (India (8) (25 September) and Armenia (9) (27 November).
7) (25. septembra), de Austrálie (4) a Nepálu (5) (7. apríla), Pakistanu (6) (21. mája), Indie (Izraelu (8) (15. septembra) a Arménska (9) (27. novembra).
The Commission also proposed establishing agreements with Kazakhstan (10) (21 February), Mexico (11) (5 August) and the West African Economic and monetary Union (12) (17 July).
Komisia okrem iného navrhla uzatvoriť dohody s Kazachstanom (10) (21. februára), Mexikom (11) (5. augusta) a Západoafrickou hospodárskou a menovou úniou (12) (17. júla).
This last agreement is the first to be negotiated between the Community and another regional organisation.
Posledná uvedená dohoda predstavuje prvú dohodu prerokovanú medzi Spoločenstvom a inou regionálnou organizáciou.
Also, on 1 October the Commission adopted a progress report on the creation of a com-
Okrem toho Komisia dňa 1. októbra prijala správu o pokroku v súvislosti s vytváraním
13 mon aviation area with the neighbouring countries by 2010 (
13 spoločného leteckého priestoru so susednými krajinami do roku 2010 (
14) was concluded between the European
14) medzi
An agreement on maritime transport (Community and China on 28 January.
V oblasti námornej dopravy sa uzatvorila dohoda o námornej doprave (Európskym spoločenstvom a čínou 28. januára.
Also, on 6 November the Commission adopted a proposal for a decision on the signing of the protocol for the European Community’s accession to the Belgrade Convention of
Okrem toho Komisia prijala dňa 6. novembra návrh rozhodnutia o podpísaní protokolu s cieľom pristúpenia Európskeho spoločenstva k Belehradskému dohovoru o režime
18 August 1948 regarding the regime of navigation on the Danube (
15 plavby na Dunaji z 18. augusta 1948 (
OJ L 60, 5.3.2008 and OJ L 106, 16.4.2008.OJ L 87, 29.3.2008.COm(2005) 60. COm(2005) 264. COm(2008) 41.
EÚ L 106, 16.4.2008.Ú. v. EÚ L 87, 29.3.2008.KOM(2005) 60. KOM(2005) 264. KOM(2008) 41. KOM(2008) 81. Rozhodnutie 2008/797/ES (Ú. v.
Trans-European transport networks
Transeurópske dopravné siete
On 5 march the Commission adopted a communication on the progress of exploratory talks regarding cooperation in the field of transport with the neighbouring countries (1).
Komisia prijala 5. marca oznámenie týkajúce sa pokroku v prieskumných rozhovoroch, pokiaľ ide o spoluprácu so susedskými krajinami v oblasti dopravy (1).
The first round of discussions had revealed a keen interest in strengthening regional cooperation structures and coordination between the enlarged political dialogue and the establishing of transport axes. discussions with the western Balkans have already been concluded and the Commission has proposed the adoption of negotiating directives to establish a transport community in the region.
Prvý cyklus rozhovorov ukázal osobitný záujem o posilnenie regionálnych štruktúr spolupráce a koordinácie medzi rozšíreným politickým dialógom a vytvorením dopravných osí. Pokiaľ ide o západný Balkán, tieto rokovania sa už skončili a Komisia navrhla prijať rokovacie smernice s cieľom vytvoriť dopravné spoločenstvo v regióne.
On 5 december the Commission took a decision to allocate funding of over EUR 1.7 billion to railway projects under the trans-European transport network (TEN-T) programme
Komisia sa ďalej rozhodla 5. decembra poskytnúť viac ako 1,7 miliardy EUR na železničné projekty týkajúce sa programu transeurópskej dopravnej siete (tEN-t) na obdobie
2 for 2007–13 (
2 rokov 2007 – 2013 (
General
Všeobecné stránky
States with a framework for addressing the immediate consequences of the price rises and seeking medium- and long-term solutions to the new constraints as regards resources.
S ozná- mením o cenách potravín (4) ponúka toto oznámenie členským štátom rámec na to, aby čelili okamžitým dôsledkom zvyšovania cien a hľadali strednodobé a dlhodobé riešenia problémov spojených so zdrojmi.
The proposals involve adjusting energy demand and encouraging energy efficiency in all parts of the economy.
Navrhované riešenia budú spočívať v zmene dopytu po energii a v podpore energetickej účinnosti vo všetkých sektoroch hospodárstva.
On the same theme, on 25 September the European Parliament adopted a resolution on controlling energy prices, calling for a strong political commitment to taking specific measures to reduce energy demand, promoting renewable energy and energy efficiency, pursuing diversification of energy supply and reducing dependence on fossil fuel imports.
Európsky parlament prijal 25. septembra uznesenie o zvládnutí cien energií, v ktorom požaduje vážny politický záväzok s cieľom prijať konkrétne opatrenia na zníženie dopytu po energiách, podporovať obnoviteľné energie a energetickú účinnosť, pokračovať v diverzifikácii dodávok energie a znížiť závislosť od dovážaných fosílnych palív.
) in order to give the EU exhaustive and comparable statistics at European level on a whole series of energy-related issues.
V oblasti štatistiky zriadili Európsky parlament a Rada 22. októbra ( nálny mechanizmus na zber energetických údajov, aby Únia mala k dispozícii podrobné a porovnateľné európske štatistiky týkajúce sa celého radu aspektov súvisiacich s energetikou.
Energy and sustainable development
Energetika a trvalo udržateľný rozvoj
On 23 January the Commission adopted a proposal for a directive on the promotion of the use of energy from renewable sources (1).
Komisia prijala 23. januára návrh smernice o podpore využívania energie z obnoviteľných zdrojov (1).
This includes a binding target of 20 % as regards the share of final consumption in 2020 accounted for by renewable energy, and a specific target of 10 %, also by 2020, in the transport sector.
V smernici sa stanovuje záväzný cieľ dosiahnuť v roku 2020 v konečnej spotrebe 20-percentný podiel obnoviteľnej energie, ako aj 10-percentný podiel obnoviteľnej energie v sektore dopravy do roku 2020.
A legislative framework is put forward for achieving these targets, as well as criteria and provisions to ensure the sustainability of biofuels and bioliquids.
Navrhuje legislatívny rámec na dosiahnutie týchto cieľov, ako aj kritériá a ustanovenia na zabezpečenie trvalej udržateľnosti biopalív
The proposal is part of a package of measures on energy and the climate (2).
2 a biokvapalín. tento návrh je súčasťou balíka opatrení o energetike a zmene klímy (
Also on 23 January, the Commission adopted a communication on a first assessment of the national energy efficiency action plans (3). It provides a first overview of the range of strategies and measures presented by the member States and a first identification of examples of good practice which merit closer examination.
V ten istý deň Komisia prijala oznámenie o prvom hodnotení vnútroštátnych akčných plá- nov energetickej účinnosti (3). hodnotenie poskytuje prehľad o súbore stratégií a opatrení predložených členskými štátmi a prvý súpis príkladov osvedčených postupov, ktoré by sa mali hlbšie preskúmať.
The Commission has concentrated on reviewing the part of the strategies addressing the exemplary role of the public sector, and information.
Komisia sa sústredila na skúmanie časti stratégií venovanej vzorovej úlohe verejného sektora a informovanosti.
The European Council of 15 and 16 October reasserted that security of energy supply is a priority for the European Union.
Európska rada potvrdila v dňoch 15. a 16. októbra, že bezpečnosť zásobovania energiou je prioritou Európskej únie.
Specifically, it called for finalisation of the legislative package for the internal market in electricity and gas, swift implementation of the European energy efficiency action plan and the strategic energy technology plan, the determined pursuit of the diversification of energy sources in the context of the energy/climate package, development of crisis mechanisms for dealing with temporary interruptions of supply, the strengthening and expansion of critical infrastructures, and stabilising supply by developing relations with producer countries.
Vyzvala najmä na dokončenie legislatívneho balíka o vnútornom trhu s energiou a plynom, urýchlenie realizácie európskeho akčného plánu o energetickej účinnosti a strategického plánu pre energetické technológie, rozhodné pokračovanie v diverzifikácii zdrojov energie v nadväznosti na klimaticko-energetický balík, rozvíjanie krízových mechanizmov umožňujúcich čeliť dočasnému prerušeniu dodávok, posilnenie a doplnenie kritických infraštruktúr, stabilizovanie zásobovania rozvíjaním vzťahov s krajinami, ktoré sú producentmi.
On 13 November the Commission adopted its second strategic analysis of EU energy policy.
Dňa 13. novembra Komisia prijala druhú strategickú analýzu energetickej politiky Európskej únie.
In line with the measures designed to achieve the EU’s energy and climate change targets, this set of measures in the energy sector gives a new boost to energy security in Europe. It consists of the following:
V súlade s opatreniami zameranými na dosiahnutie cieľov Únie v oblasti energetiky a zmeny klímy dáva tento súbor opatrení v oblasti energetiky nový impulz energetickej bezpečnosti v Európe. tento balík opatrení obsahuje:
4 low-carbon energy networks (
• novú stratégiu na vytvorenie solidarity medzi členskými štátmi v oblasti energetiky a novú politiku týkajúcu sa energetických sietí, ktorej účelom je podporiť investície do účinnejších energetických sietí prostredníctvom podpory nízkeho obsahu uhlíka(4);
• a European energy security and solidarity action plan which identifies five areas in
• akčný plán EÚ pre energetickú bezpečnosť a solidárnosť, v ktorom sa stanovuje päť oblastí, v ktorých je nevyhnutné urobiť viac, aby sa zabezpečilo trvalo udržateľné
5 which more action is needed to guarantee a sustainable energy supply (
5 zásobovanie energiou(
• a package of energy efficiency proposals which aims to make energy savings in key areas, such as reinforcing energy efficiency legislation on buildings and energy-
• balík opatrení týkajúcich sa energetickej účinnosti, ktorého účelom je ušetriť energiu v dôležitých oblastiach, najmä rozšírením právnych predpisov o energetickej účinnosti uplatniteľných na budovy a výrobky využívajúce energiu a posilnením
COm(2008) 19 (OJ C 118, 15.5.2008).See ‘Climate change’in Chapter III, Section 2, ‘Environment’, of this Report.COm(2008) 11 (OJ C 118, 15.5.2008).COm(2008) 768, COm(2008) 769, COm(2008) 770, COm(2008) 775, COm(2008) 776 and COm(2008) 782.COm(2008) 781.
EÚ c 118, 15.5.2008).Pozri kapitolu III oddiel 2 časť „Životné prostredie“ podčasť „Zmena klímy“ tejto správy.KOM(2008) 11 (Ú. v. EÚ c 118, 15.5.2008).KOM(2008) 768, KOM(2008) 769, KOM(2008) 770, KOM(2008) 775, KOM(2008) 776 a KOM(2008) 782.KOM(2008) 781.
89 using products, and enhancing the role of energy performance certificates as well
88 cIEľ PROSPERIty úlohy osvedčení o energetickej hospodárnosti a správ o inšpekciách vykurovacích
1 as inspection reports for heating and air-conditioning systems (
1 a klimatických systémov(
Internal market in energy
Vnútorný trh s energiou
2 electricity market (
Pokrok vo vytváraní vnútorného trhu s plynom a elektrickou energiou bol predmetom správy Komisie z 15. apríla (2