natgillin/translations-raw huggingface dataset:
First, Czech Railways is paying interest on the loan, albeit at a more advantageous rate than under full market conditions, and is paying a price for the guarantee.
Toto opatrenie má veľmi malý nepriaznivý vplyv na súčasné podmienky obchodovania.
Secondly, the guarantee applies only to rail passenger transport, a sector not yet opened to competition under EU legislation.
Po prvé, České dráhy platia úrokovú sadzbu za úver, ktorá je však výhodnejšia ako za úplných trhových podmienok, a platia poplatok za záruku.
On the 7th June, the Commission approved a measure in the Netherlands(
Po druhé, záruka sa vzťahuje len na osobnú železničnú dopravu, teda na sektor, ktorý podľa právnych predpisov EÚ ešte nie je otvorený pre hospodársku súťaž.
to grant aid to promote the installation of the European train control system (ETCS), a new signalling and speed-control system, on freight trains on the new railway freight line called the Betuwe Route. e ETCS — the new European standard for train control — will be installed on this line to ensure safety. e Dutch authorities will partially compensate the cost of fitting ETCS to the first freight locomotives in a series that is going to use the Betuwe Route.
Dňa 7. júna Komisia schválila opatrenie v Holandsku320 na poskytnutie pomoci na podporu inštalácie Európskeho systému riadenia vlakov (ETCS), nového systému signalizácie a riadenia rýchlosti, do nákladných vlakov určených pre novú nákladnú železničnú trať Betuwe Route. ETCS – nový európsky štandard pre riadenie vlakov – bude inštalovaný na tejto trati s cieľom zaistiť bezpečnosť.
On 16 March, the Commission approved a Belgian aid scheme(322) aimed at granting subsidies for the acquisition of combined transport equipment in the Walloon region.
322, ktorej cieľom je po- skytnúť príspevok na zakúpenie vybavenia pre kombinovanú dopravu v regióne Valónska.
On 5 July, another Belgian aid scheme(323) to promote national combined transport services was authorised. e three-year scheme will benet combined transport operators using railway services. e aid is intended to compensate for the dierence in external costs between road and rail which are especially high for short distances.
Dňa 5. júla Komisia schválila ďalšiu belgickú schému pomoci323 určenú na podporu vnútroštátnych služieb kombinovanej dopravy.
March.
Táto pomoc
Case N 569/2004 — The Netherlands — Aid scheme for conversion of European train control system (ETCS) for freight locomotives, Commission decision of 7.6.2005.Case N 386/2004 — France — Aid for restructuring SNCF Freight, Commission decision of 2.3.2005.Case N 247/2004 — Combined transport aid scheme for the Walloon region, Commission decision of 16.3.2005.Case N 249/2004 — Aid scheme for combined transport, Commission decision of 5.7.2005.Case N 238/2004 — Germany — Aid scheme for the funding of new combined transport trac, Commission decision of 16.3.2005.Case N 496/2003 — Italy — Aid for the development of logistics chains and the upgrading of intermodality, Commission decision of 20.4.2005.
Uvedené dopravné prípady patria do oblasti zodpovednosti Generálneho riaditeľstva pre energetiku a dopravu.Prípad N 323/2004 – Česká republika – štátna záruka na účely nancovania nákupu železničnej vozňovej súpravy spoločnosťou České dráhy (Czech Railways), rozhodnutie Komisie z 3.5.2005.Prípad N 569/2004 – Holandsko – Schéma pomoci na konverziu Európskeho systému riadenia vlakov (ETCS) pre nákladné lokomotívy, rozhodnutie Komisie zo 7.6.2005.Prípad N 386/2004 – Francúzsko – Aide à la restructuration àPomoc na reštrukturalizáciu Fret SNCF Freight, rozhodnutie Komisie z 2.3.2005.Prípad N 247/2004 – Schéma pomoci pre kombinovanú dopravu v regióne Valónska, rozhodnutie Komisie zo 16.3.2005.Prípad N 249/2004 – Schéma pomoci pre kombinovanú dopravu, rozhodnutie Komisie z 5.7.2005.
III — State aid control dies will be granted to road haulage companies which make use of existing or new maritime routes instead of road transport. e scheme will be in force for three years and its budget will amount to EUR 240 million.
Na tento účel bude spoločnostiam cestnej dopravy, ktoré využívajú existujúce alebo nové námorné trasy namiesto cestnej dopravy, poskytnutá podpora. Táto schéma bude uplatňovaná tri roky a jej rozpočet bude predstavovať 240 miliónov eur.
On the one hand, the state’s minority participation in the future EUR 1.2 billion increase in the capital of AZ Fly must take place at the same price and under the same conditions as a private investor.
Minoritná účasť štátu na budúcom zvýšení kapitálu spoločnosti AZ Fly o 1,2 miliardy eur sa musí uskutočniť za tú istú cenu a za tých istých podmienok ako v prípade súkromného investora.
In that respect, the Commission obtained a letter of intent from an international bank, which guarantees the eective and majority involvement of the private sector in this operation. is will ensure compliance with the undertaking given by Italy in July 2004 to privatise the business. e recapitalisation of the airline, nally limited to around EUR 1 billion, eectively took place in December without any need to use the guarantee provided by the banks.
V tomto zmysle Komisia dostala od istej medzinárodnej banky list o zámere, ktorý zaručuje efektívne a väčšinové zapojenie súkromného sektora do tejto operácie. To zabezpečí spl-
Report on Competition Policy 2005 expect. e first steps of the recapitalisation eectively took place as scheduled in December.
Správa o politike hospodárskej súťaže za rok 2005 nenie záväzku Talianska z júla 2004 privatizovať túto činnosť.
When investigating the restructuring, the Commission gave third parties an opportunity to comment on how Alitalia had used the loan of EUR 400 million which on the 20th July 2004 it authorised Italy to guarantee. In the light of these comments, the
Pri vyšetrovaní reštrukturalizácie Komisia poskytla tretím stranám možnosť vyjadriť pripomienky k tomu, ako spoločnosť Alitalia využila úver vo výške 400 miliónov eur, na ktorý na základe povolenia Komisie z 20. júla 2004 Taliansko poskytlo záruku.
Commission carried out a full analysis of Alitalia’s behaviour, including an independent examination.
Na základe týchto pripomienok Komisia vykonala úplnú analýzu postupu spoločnosti Alitalia, vrátane nezávislého preskúmania.
It took the view that no misuse of this aid had taken place, and that, in particular, the company’s capacity complies with the commitments made and that the new routes are protable.
Zaujala stanovisko, že nedošlo k žiadnemu zneužitiu uvedeného úveru a najmä, že kapacita spoločnosti je v súlade s prijatými záväzkami a že novozavedené trasy sú výnosné.
In its decision of the 12th February 2004 concerning advantages granted by the Walloon Region and the publicly owned Brussels South Charleroi Airport (BSCA) to the airline Ryanair in connection with its establishment at Charleroi, the Commission concluded that certain types of aid which permit genuine development of new routes under clearly dened conditions could be authorised by the Commission. e decision also indicated, however, that certain forms of aid cannot be authorised.
Komisia vo svojom rozhodnutí z 12. februára 2004 týkajúcom sa výhod, ktoré región Valónska a štátna spoločnosť Brussels South Charleroi Airport (BSCA) poskytli leteckej spoločnosti Ryanair v súvislosti s jej etablovaním sa v Charleroi, dospela k záveru, že by mohla schváliť niektoré druhy pomoci, ktoré umožňujú skutočný rozvoj nových trás za jednoznačne denovaných podmienok. V rozhodnutí sa však tiež uvádza, že niektoré formy pomoci nemôžu byť schválené.
In that respect and pursuant to the decision, the Belgian authorities agreed in 2004 with Ryanair to put part of the incompatible aid, around EUR 4 million, on an escrow account, while awaiting a judgment by the Court of First Instance (CFI) on the action for annulment of the Commission decision brought by the airline.
V tejto súvislosti a v rámci uplatňovania uvedeného rozhodnutia belgické orgány súhlasili v roku 2004 s tým, aby spoločnosť Ryanair uložila časť nezlučiteľnej pomoci, približne 4 milióny eur, na podmienečný účet, kým bude čakať na rozhodnutie Súdu prvého stupňa vo veci žaloby o zrušenie rozhodnutia Komisie, ktorú podala spoločnosť Ryanair.
Belgium had to sue Ryanair before an Irish court to obtain repayment of the additional amount of around EUR 2.3 million (the case is still pending).
Belgicko bolo nútené žalobou na írskom súde vymáhať zaplatenie dodatočnej sumy vo výške približne 2,3 milióna eur (prípad ešte nie je doriešený).
Also in the context of the follow-up to the Ryanair/Charleroi decision, on 9 December the Commission adopted a set of guidelines in response to recent developments in the air transport sector, namely the emergence of low-cost airlines and increased competition between airports, and in particular between regional airports, which has been particularly active in recent years in a drive to attract new air links. ese guidelines(327) seek to enhance the transparency of the applicable rules by establishing what the Commission will or will not allow.
V súvislosti s monitorovaním dodržiavania rozhodnutia vo veci Ryanair/Char-leroi Komisia prijala dňa 9. decembra aj sériu usmernení ako odpoveď na nedávny vývoj, ku ktorému došlo v sektore leteckej dopravy.
See also the reference to the ECJ judgment regarding the recovery of such aid in Section D below.
Tieto usmernenia327 majú za cieľ vniesť viac transparentnosti do uplatňovaných pravidiel určením toho, čo Komisia povolí a čo nepovolí.
Commission communication ‘Community guidelines on nancing of airports and start-up aid to airlines departing from regional airports’(OJ C 312, 9.12.2005, p. 1).
EÚ C 312, 9.12.2005, s. 1).
In opening the investigation procedure the Commission had expressed doubts about the continuing non-payment by Olympic Airways of tax and social security liabilities, as well as about the way in which Olympic Airlines was established in late 2003.
V rozhodnutí začaťla konanie vo veci formálneho zisťovania Komisia vyjadrila pochybnosti v súvislosti s pokračujúcim neplatením daní a odvodov na sociálne zabezpečenie zo strany Olympic Airways, ako aj v súvislosti so spôsobom založenia spoločnosti Olympic Airlines koncom roku 2003.
Having carried out an indepth study of the finances of Olympic Airways and of Olympic Airlines, the Commission found on the 14th September that Greece had granted illegal and incompatible state aid through a number of measures including the non-payment of tax and social security liabilities, the overvaluation of the assets transferred by Olympic Airways to Olympic Airlines, cash grants made by the state to Olympic Airways and the lease of aircra to Olympic Airlines at below cost(328).
Po podrobnom preskúmaní financií spoločností Olympic Airways a Olympic Airlines Komisia 14. septembra konštatovala, že Grécko poskytlo nezákonnú a nezlučiteľnú pomoc viacerými opatreniami, ktoré zahŕňali neplatenie daní a odvodov na sociálne zabezpečenie, nadhodnotenie aktív prevedených spoločnosťou Olympic Airways na spoločnosť Olympic Airlines, peňažné príspevky štátu pre spoločnosť Olympic Airways a prenájom lietadla spoločnosti Olympic Airlines za ceny nižšie ako boli náklady328.
Furthermore, in 2005, the Commission adopted two decisions relating to the nancing of airport infrastructure.
Komisia prijala v roku 2005 dve rozhodnutia týkajúce sa nancovania letiskovej infraštruktúry.
On the 19th January, the Commission decided that a German aid scheme(329) for the construction and development of regional airports in structurally weak regions is compatible with EU state aid rules. e scheme allows for grants which are used only for investment costs in airport infrastructure that are open to all potential users on equal terms.
Dňa 19. januára Komisia rozhodla, že nemecká schéma pomoci329 na výstavbu a rozvoj regionálnych letísk v regiónoch so slabou štruktúrou je zlučiteľná s pravidlami EÚ pre štátnu pomoc.
However, no cost for the daily operational activity of the airport is eligible for nancial support, nor may any specic investments by an air carrier that uses the airport in question be funded under the scheme.
Táto schéma povoľuje príspevky, ktoré sa používajú len na krytie investičných nákladov na letiskovú infraštruktúru, ktoré sú prístupné pre všetkých potenciálnych používateľov za rovnakých podmienok.
On the 20th April, the Commission considered, in particular, that the amount of public contributions and the choice of a commercial partner were nally determined by means of an open and non-discriminatory public tendering procedure, which respected the principle of equal treatment between competitors and ensured that the level of public participation is limited to the minimum necessary.
Náklady na každodennú prevádzkovú činnosť letiska však nie sú oprávnenými nákladmi na poskytnutie -nančnej pomoci, a tiež osobitné investície zo strany leteckého dopravcu, ktorý používa dané letisko, nemôžu byť financované v rámci tejto schémy.
624. e state aid action plan emphasises that the eectiveness and credibility of state aid control presupposes a proper enforcement of the Commission’s decisions, especially as regards the recovery of illegal and incompatible aid. e state aid action plan announces that the Commission will seek to achieve a more eective and immediate execution of recovery decisions, which will ensure equality of treatment of all aid recipients.
Dňa 20. apríla Komisia usúdila, že výška štátnych príspevkov a výber obchodného partnera boli v konečnom dôsledku určené prostredníctvom otvorenej a nediskriminačnej verejnej ponukovej súťaže, ktorá rešpektovala zásadu rovnakého prístupu k účastníkom súťaže a zabezpečila, že úroveň účasti štátu bola obmedzená na nevyhnutné minimum.
Case C 11/2004.Case N 644i/2002 — Germany, Commission decision of 19.1.2005.Case N 355/2004 — Belgium, Commission decision of 20.4.2005.
Prípad C 11/2004.Prípad N 644i/2002 – Nemecko, rozhodnutie Komisie z 19.1.2005.Prípad N 355/2004 – Belgicko, rozhodnutie Komisie z 20.4.2005.
During 2005, the Enforcement Unit in the Competition DG continued to monitor the measures taken by the Member States to execute the Commission’s recovery decisions. e number of recovery decisions still awaiting execution fell from 94 on the 31st De- cember 2004 to 75 on the 31st December 2005.
Oddelenie pre presadzovanie patriace pod Generálne riaditeľstvo pre hospodársku súťaž pokračovalo počas roku 2005 v monitorovaní opatrení, ktoré prijali členské štáty s cieľom vykonávať rozhodnutia Komisie o vymáhaní. Počet doteraz nevykonaných rozhodnutí o vymáhaní klesol z 94 k 31. decembru 2004 na 75 k 31. decembru 2005.
Taken together, Spain, Italy and France account for a further 53 % of all the pending recovery cases. ere are no pending cases in 16 of the Member States.
Španielsko, Taliansko a Francúzsko vykazujú spolu ďalších 53 % všetkých prebiehajúcich prípadov vymáhania. V šestnástich členských štátoch nie je ani jeden prebiehajúci prípad.
In 2005, the Commission received information documenting recovery of signicant amounts related to a limited number of recently adopted decisions such as the decisions concerning German Landesbanks and Bull. ese developments have contributed to a signicant improvement in the overall recovery statistics.
V roku 2005 Komisia získala informácie dokumentujúce vymáhanie značných súm v súvislosti s obmedzeným počtom nedávno prijatých rozhodnutí, ako sú rozhodnutia týkajúce sa nemeckých spolkových bánk a spoločnosti Bull. Tento vývoj prispel k výraznému zlepšeniu celkovej štatistky vymáhania.
Of the EUR 8.6 billion of aid to be recovered under decisions adopted since 2000, some EUR 8.2 billion (a principal amount of EUR 6.0 billion and almost EUR 2.2 billion interest) had been eectively recovered by the end of 2005.
Zo sumy 8,6 miliardy eur pomoci, ktorá sa mala vymôcť na základe rozhodnutí prijatých od roku 2000, sa do konca roku 2005 fakticky vymohlo vrátenie sumy 8,2 miliardy eur (z toho suma istiny vo výške 6,0 miliardy eur a úroky vo výške takmer 2,2 miliardy eur).
Excluding interest, this represents 71 % of the total amount to be recovered(331).
Po vylúčení úrokov to predstavuje 71 % celkovej sumy, ktorá sa mala vymôcť331.
In the course of 2005, the Commission ensured a close and consistent administrative follow-up of all pending recovery decisions to ensure their eective implementation.
V priebehu roku 2005 Komisia zabezpečovala presné a dôsledné administratívne monitorovanie všetkých dosiaľ neuzavretých prípadov rozhodnutí o vymáhaní, aby sa zabezpečila ich efektívna realizácia.
Where the Commission considered that a particular Member State had not taken all the measures available in its respective legal system to implement the decision, it commenced legal action under either Article 88(2) or Article 228(2).
III – Kontrola štátnej pomoci systéme na realizáciu rozhodnutia, podala súdnu žalobu buď podľa článku 88 ods. 2 alebo podľa článku 228 ods. 2.
On the 19th January(333), the Commission decided to refer Italy to the European Court of Justice (ECJ) for failure to comply with a decision of the 5th June 2002.
Dňa 19. januára333 sa Komisia rozhodla predložiť Európskemu súdnemu dvoru (ESD) prípad Talianska pre neplnenie rozhodnutia z 5. júna 2002.
III — State aid control e decision provided that aid granted by Italy to public service companies was incompatible and had to be recovered from the recipients.
V uvedenom rozhodnutí sa konštatovalo, že pomoc, ktorú Taliansko poskytlo spoločnostiam poskytujúcim verejné služby, je nezlučiteľná a od príjemcov sa musí vymáhať jej vrátenie.
Two years aer the adoption of the decision, the Commission concluded that Italy had not taken any eective measures under national law to obtain immediate recovery of the aid.
Dva roky po prijatí uvedeného rozhodnutia Komisia dospela k záveru, že Taliansko nepodniklo žiadne účinné opatrenia v rámci vnútroštátneho práva, aby dosiahlo vrátenie pomoci.
On the 16th February, the Commission found that Germany had not fully complied with the recovery decision of the 30th October 2002 regarding aid granted to Ger- man porcelain manufacturer Kahla Porzellan GmbH and its successor company Kahla/üringen Porzellan GmbH.
Dňa 16. februára Komisia konštatovala, že Nemecko nesplnilo v plnom rozsahu rozhodnutie o vymáhaní vrátenia pomoci z 30. októbra 2002 týkajúce sa pomoci, ktorú poskytlo nemeckému výrobcovi porcelánu, spoločnosti Kahla Porzellan GmbH a jej nástupníckej spoločnosti Kahla/üringen Porzellan GmbH.
It considered that Germany had failed to seek the recovery of part of the amount of illegal and incompatible aid specied in the decision.
Usudzuje, že Nemecko sa nesnažilo vymôcť vrátenie časti sumy nezákonnej a nezlučiteľnej pomoci špecikova-nej v rozhodnutí.
Urgent employment measures (Italy)(335
Naliehavé opatrenia na podporu zamestnanosti (Taliansko)335
On the 6th April, the Commission decided to refer Italy to the ECJ for failure to comply with a recovery decision of the 30th March 2004. e decision found that the
Dňa 6. apríla sa Komisia rozhodla predložiť Európskemu súdnemu dvoru prípad Talianska pre neplnenie rozhodnutia z 30. marca 2004.
Italian aid scheme for companies acquiring companies in liquidation was contrary to the state aid rules and that the aid in question had to be recovered from the recipients. e scheme was aimed at protecting employment in large companies in diculties by granting a reduction in social security contributions.
Toto rozhodnutie považovalo taliansku schému pomoci pre spoločnosti, ktoré preberajú firmy nachádzajúce sa v likvidácii, za nezlučiteľnú s pravidlami poskytovania štátnej pomoci a konštatovalo, že sa musí vymáhať vrátenie tejto pomoci.
One year aer the adoption of the recovery decision, Italy had not yet informed the Commission of any measures taken to comply with it.
Účelom uvedenej schémy bolo chrániť zamestnanosť vo veľkých spoločnostiach zápasiacich s ťažkosťami tým, že sa im umožnilo určité zníženie nákladov na sociálne zabezpečenie.
Four years aer the adoption of the three decisions, there is still no indication that Spain has taken any concrete measures to put an end to the scheme in question or to recover the illegal and incompatible aid already granted.
Rok po prijatí rozhodnutia o vymáhaní Taliansko stále neinformovalo Komisiu o žiadnych opatreniach prijatých na jeho splnenie.
Report on Competition Policy 2005 ity of Rome(338).
Správa o politike hospodárskej súťaže za rok 2005
On the 16th March, the Commission decided to close the procedure with a decision conrming that the measure constitutes compatible aid, and that the recipient remains the same as in the Municipalizzate case, even if there is a partial change in the recipient’s identity. e positive decision was taken on the condition that the aid can be granted only aer the recovery of the aid which had been declared illegal and incompatible.
Dňa 16. marca sa Komisia rozhodla uzavrieť toto konanie rozhodnutím potvrdzujúcim, že dané opatrenie predstavuje zlučiteľnú pomoc a že príjemca pomoci zostáva ten istý ako v prípade „municipalizzate”, aj keď došlo k určitej zmene v totožnosti príjemcu. Toto kladné rozhodnutie prijala Komisia s podmienkou, že pomoc možno poskytnúť len po vrátení pomoci, ktorú vyhlásila za nezákonnú a nezlučiteľnú.
Streekgewest Westelijk Noord-Brabant, a body responsible for collecting waste, had to pay a tax each time waste was delivered to a processing facility.
Spoločnosť Streekgewest Westelijk Noord-Brabant, subjekt zodpovedný za zbieranie odpadu, musela zaplatiť daň zakaždým, keď bol odpad dovezený do spracovateľského zariadenia.
It requested a refund of the amount paid on the ground that the tax was levied in breach of the standstill obligation in Article 88(3). e amendments to the law imposing the tax and the exemption from it entered into force before the Commission had approved them.
Spoločnosť požiadala o kompenzáciu zaplatenej sumy, pretože daň bola uložená v rozpore so zákazom realizácie opatrení obsiahnutým v článku 88 ods. 3.
However, aer an investigation of these measures, the Commission concluded that no aid elements were incompatible with the common market.
Zmeny a doplnenia v zákone, ktorý ukladá túto daň, a oslobodenie od nej, nadobudli
III — State aid control breach of that provision, provided of course that the individual was subject to a tax implemented in breach of the Treaty.
III – Kontrola štátnej pomoci účinnosť skôr, ako ich Komisia schválila. Po vyšetrení týchto opatrení však Komisia dospela k záveru, že žiadne z prvkov pomoci nie sú nezlučiteľné so spoločným trhom.
In accordance with its findings in the Streekgewest Westelijk Noord-Brabant case discussed above, the ECJ examined in the F.J. Pape case whether the tax in question formed an integral part of an aid measure.
V súlade so svojimi zisteniami v prípade Streekgewest Westelijk Noord-Bra-bant, ktorý je opísaný vyššie, Európsky súdny dvor skúmal v prípade F.J. Pape, či daň tvorila neoddeliteľnú súčasť opatrenia pomoci.
In its judgment of the 13th January, the Court of First Instance (CFI) annulled the Commission decision of the 15th January 2002 declaring aid granted by France to
Súd prvého stupňa (CFI) svojím rozsudkom z 13. januára zrušil rozhodnutie Komisie z 15. januára 2002, ktoré vyhlásilo pomoc, ktorú Francúzsko poskytlo spoločnosti Crédit Mutuel, za nezlučiteľnú so spoločným trhom.
Crédit Mutuel to be incompatible with the common market. e aid had been granted in the form of collection and management of regulated savings under the ‘Livret Bleu’ system.
Pomoc bola poskytnutá vo forme prijatia a správy regulovaných úspor v rámci systému „Livret Bleu“.
Report on Competition Policy 2005 upheld the Commission regulation and made the following statements concerning the respective powers of the Commission and the Council in the field of state aid.
Správa o politike hospodárskej súťaže za rok 2005
But this regulation did not confer on the Commission any power to interpret Article 87(1) and to impose a general and binding denition of the concept of state aid as laid down in Article 87(1).
Súd dospel k záveru, že ostatné časti rozhodnutia neposkytujú dostatočné odôvodnenie, pokiaľ ide o označenie opatrení posudzovaných ako pomoc.
Sniace v Commission(343
Belgicko/Komisia342