natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Adapting governance to an integrated maritime policy
Prispôsobenie správy a riadenia integrovanej námornej politike
T609781EN 14/09/06 16:59 Page 2
T609781SK 14/09/06 17:09 Page 2
•Offshore Mariculture, Malta, 11-13 October 2006This international conference will review developments andspecial techniques for offshore fish farming. > For more information:Tel: +44 1737 559 892 E-mail: enquiries@conferencebusiness.co.uk Web site: http://www.offshoremariculture.com
•Offshore Mariculture, Malta, 11. – 13. október 2006Táto medzinárodná konferencia bude zameraná na zhrnutievývoja a osobitných techník akvakultúry na šírom mori. > Viac informácií na:Tel: +44 1737 559 892 E-mail: enquiries@conferencebusiness.co.uk Webová stránka: http://www.offshoremariculture.com
Towards an all-embracing maritimepolicy in Europe?
Smerom k integrovanej námornej politike v Európe?
The public consultation is launched
Verejná konzultácia sa začala
Towards an all-embracing maritime policy
Smerom k integrovanej námornej politike
Adapting governance to an integratedmaritime policy
Prispôsobenie správy a riadenia integrovanej námornej politike
Europe reclaims its maritime identity
Európa pri hľadaní námornej identity
Note to readers We welcome your comments or suggestions at the following address:European Commission – Directorate-General for Fisheries and Maritime Affairs – Communication and Information Unit – Rue de la Loi/Wetstraat 200 – B-1049 Brussels or by fax to: (+ 32) 2 299 30 40 with reference to Fisheries and aquaculture in Europe. E-mail: fisheries-magazine@ec.europa.eu
Oznam pre čitateľov Vaše komentáre, alebo pripomienky nám zasielajte na nasledujúcuadresu: European Commission – Directorate-General for Fisheries and Maritime Affairs– Communication and Information Unit – Rue de la Loi/Wetstraat 200 – B-1049 Brussels, alebo faxom na (+ 32) 2 299 30 40, uviesť Rybolov a rybnikárstvo v Európe. E-mail: fisheries-magazine@ec.europa.eu
New website address Please note the new address of the website of fisheries: http://ec.europa.eu/fisheries/
Nová webová adresa Nová webová adresa rybárstva: http://ec.europa.eu/fisheries/
New maritime affairs site Don't forget to consult the new site on the Green Paperon a Future Maritime Policy for the European Union…and to submit your opinion:http://ec.europa.eu/maritimeaffairs/
Nová stránka venovaná námorným záležitostiam Nezabudnite navštíviť novú stránku venovanú Zelenejknihe o námornej politike budúcej Európskej únie… a poskytnúť váš názor: http://ec.europa.eu/maritimeaffairs/
As part of our report on fisheries agreements published in issue No 28,we stated that the European Union was “the only entity in the world that publishes the fisheries agreements which it concludes with thirdcountries.”
V rámci našich materiálov o dohodách v oblasti rybného hospodárstva,uverejnených v čísle 28 tohto časopisu, sme uvádzali, že Európska únia„bola jedinou inštanciou na svete, ktorá zverejňuje svoje dohody v oblasti rybného hospodárstva, uzatvorené s tretími krajinami“.
We have since learned that Norway also publishes its fisheries agreements, in particular on the website of the Ministry for Fisheries and Coastal Affairs: http://odin.dep.no/fkd/. Our apologies for this error.
Túto informáciu treba opraviť: Nórsko takisto zverejňuje tieto zmluvy,hlavne na webovej stránke Ministerstva pre rybné hospodárstvo apobrežné záležitosti: http://odin.dep.no/fkd/
T609781EN 14/09/06 16:59 Page 3
T609781SK 14/09/06 17:09 Page 3 od Ú v
Dear readers,
Milí čitatelia,
Iam pleased to welcome you to this special edition of “Fishing and Aquaculture in Europe” dedicated to the Green Paper on a future Maritime Policy for the European Union.
Somrád, že Vás môžem privítať na stránkach tohto zvláštneho vydania časopisu „Rybolov a rybnikárstvo v Európe“ venovaného Zelenej knihe o budúcej námornej politike pre Európsku úniu.
The Green Paper, launched on 7 June last, marks the start of an extensive one-year long consultation processthroughout the Union on the best way to manage our current and future relationship with the sea.
Zelená kniha, vydaná 7. júna, znamená štart extenzívneho rok trvajúceho konzultačného procesu v celej Úniio najlepšom spôsobe riadenia našich súčasných a budúcich vzťahov s morom.
As readersof this magazine, and from your own activities, you will be fully aware of the importance of the sea to ourenvironmental, economic, social and cultural well-being.
Ako čitatelia tohto časopisu, azo svojich vlastných aktivít, budete si plne vedomí dôležitosti mora pre naše environmentálne, ekonomické,sociálne a kultúrne blaho.
The European Commission believes that the sea can make an even greater contribution to our prosperity andthat of future generations.
Európska komisia sa domnieva, že more môže ešte viac prispieť k našej prosperite a prosperite budúcichgenerácií.
This, however, will depend entirely on our ability to afford the marine environmentthe protection it requires: development of maritime activities and environmental protection must go hand inhand.
To však bude závisieť len na schopnosti poskytnúť morskému prostrediu ochranu, ktorú potrebuje:rozvoj námorných aktivít a ochrana životného prostredia musia ísť ruka v ruke.
Up till now, the various European policies dealing with the sea have been handled separately.
Doteraz sa s väčšinou rôznycheurópskych politík, ktoré sa zaoberajú morom, zaobchádzalo samostatne.
What wemust now do is to explore together – and your input will be particularly precious in this exercise – how weshould organise these policies to ensure that there is greater co-ordination and coherence between them sothat we can make the most of our seas.
Teraz musíme spoločne preskúmať– a Váš prínos pri tom bude zvlášť hodnotný – ako by sme mali tieto politiky organizovať tak, aby sme medzinimi zaistili väčšiu koordináciu a súlad, a teda aby sme z našich morí mali čo najviac.
I therefore invite you to both read these pages which, I hope, will make you want to read the Green Paper itselfand tell us what shape and form you would like Europe’s future maritime policy to take.
Preto Vás vyzývam, aby ste si prečítali tieto stránky, ktoré Vás, dúfam, privedú k tomu, aby ste si prečítali isamotnú zelenú knihu, a aby ste nám povedali, aký tvar a formu by ste chceli, aby budúca európska námornápolitika mala.
European Commissioner for Fisheries and Maritime Affairs in Europe e
Európsky komisár pre rybné hospodárstvo a námorné záležitosti a v Európe o s tv b n ik á r y v a r
T609781EN 14/09/06 16:59 Page 4
T609781SK 14/09/06 17:09 Page 4
Towards an all-embracing maritimepolicy
Smerom k integrovanejnámornej politike
Paradoxically, dealing with the threats to our waters has givenus considerable and recognised expertise in research, innovation and knowledge of the marine environment.
Paradoxne hrozby, ktoré doliehajú na naše vodné zdroje, nám umožnili získať dôležité a uznávané expertízy v oblastivýskumu, inovácie a poznania morského prostredia.
Combating thedepletion of fishery resources, climate change and coastal erosion are global problems, and the innovations and solutionsdeveloped in Europe can be exported to other regions of the world.
Keďžeboj proti zmenšovaniu rybolovných zdrojov, klimatické zmeny,erózia pobreží predstavujú globálne problémy,inovácie a riešenia vyvinuté v Európe sa budú môcť vyvážať doostatných oblastí sveta.
Managing resources sustainably
Zdroje trvalo udržateľného hospodárenia
Management of the seas and oceans, the sustainableexploitation of their immense resources and relatedeconomic activities are of crucial importance for Europe in terms of economic growth and job creation.Sustainable management implies an all-encompassingvision that integrates a wide range of policies:fisheries, transport, energy, environment, regionalpolicy, research, tourism and so on.
Starostlivosť o moria a oceány, trvalo udržateľnévyužívanie ich ohromných zdrojov, súvisiacahospodárska činnosť majú pre Európu zásadnývýznam z hľadiska hospodárskeho rastu a vytváraniapracovných miest.Toto trvalo udržateľné hospodáreniev sebe zahŕňa globálnu víziu, integrujúcu veľký početpolitík: rybolov, doprava, energia, životné prostredie,regionálna politika, výskum, cestovný ruch… Voľbyprijaté v jednom z týchto sektorov sa totiž nevyhnutneodrazia aj v ostatných.
Indeed, theoptions chosen in any of these sectors inevitably havespillover effects on the others.
Preto Komisia ustanovilapracovnú skupinuzloženú z komisárov, ktorí majú v kompetencii tieto jednotlivé oblasti.
Accordingly, the Commission set up a Task Force of the Commissioners with authority over these differentmatters to steer the drafting of a Green Paper.
Táto pracovnáskupina riadila zostavenie Zelenej knihy, ktorejposlaním je vyvolať rozsiahlu konzultáciu aktérov z námornej oblasti.
The idea is to launch a wide consultation of maritimestakeholders with the aim of identifying the broadoutlines of a future integrated maritime policy for Europe.
Cieľ: určiť hlavné línie integrovanejeurópskej námornej politiky v budúcnosti.
Oceansand seas cover around 70 % of the planet's surface and make up 98 % of its water.
Táto ilúzia sa už v súčasnosti rozplynula.
European coasts arethree times as long as those of the United States and twice aslong as Russia's.
Či už sú to rybolovné zdroje,celková kvalita morských ekosystémov alebo tiež rastúcesúperenie o priestory pozdĺž brehov: hranice sú zreteľnevytýčené.
Twenty Member States are coastal States.The combined maritime zones of the Member States are muchgreater than the European Union's total land surface.
Ochrana zásobárne zdrojov je dnes nevyhnutnoupodmienkou trvalo udržateľnej prosperity a zamestnanosti,ktoré prinášajú oceány a moria Európy.
It is no longer possible, however, as was long the case, to view the oceans and seas as being inexhaustible bynature and capable of withstanding any and all pressurefrom human activity.
Preto musí byťstarostlivosť o ekosystém integrovaná do všetkých námornýchaktivít a spory o využívanie morí sa musia riešiť rozumnýmspôsobom, aby ich hospodársky potenciál bol využívanýnaplno a trvalo udržateľným spôsobom.
Exploitation of the oceans and seasused to have only two limits: their immensity and our technicalcapacities.
Oceánya moria pokrývajú približne 70 % zemskéhopovrchu a predstavujú 98 % zásob vody.
We are no longer under that illusion, however.There are now clear limits, whether for fishery resources, the general quality of marine ecosystems or growing competition for space on shores.
Európske pobrežiamajú trojnásobne väčšiu dĺžku ako pobrežie USA advojnásobne väčšiu dĺžku ako pobrežie Ruska.
Ecosystem management must therefore be integrated into all maritimeactivities, and conflicts over use of the seas must be managed cautiously so that marine economic potential canbe fully and sustainably developed.
Morské oblasti členskýchštátov sú omnoho rozsiahlejšie ako celková rozloha pevniny Európskej únie.
Strong development potential
Značný rozvojový potenciál
Growth and jobs are priorities for Europe and obviously theeconomic potential of the maritime sector must be exploited.Doing so calls for a pro-active strategy.
A je zrejmé, že hospodársky potenciál, ktorý existuje v oblasti námorného sektora, sa musí využiť a musí byť predmetom rozhodnej stratégie.
One thing is clear: each activity has an impact on others andthe management of problems occurring with the developmentof maritime activities must be global.
Výsledok je jasný: akákoľvek činnosť má vplyv na iné aktivity a riešenie problémov, ku ktorým dochádza pri rozvoji aktivít v morskom prostredí, sa môže odohrávať len na globálnejúrovni.
in Europe e
R y bolo
80 % of pollution of the oceans results from land-based humanactivities.
80 % znečistenia oceánov je výsledkom ľudskej činnosti na pevnine.
Consequently, problems in the oceans cannot bedealt with in isolation from terrestrial activities, and marine environmental protection must begin with environmental policies onterra firma. In particular, it is vital to keep polluting waste out ofour waterways and to avoid excessive use of chemical fertilisersand pesticides in agriculture.
To dokazuje, že problémy oceánu sa nemôžuposudzovať izolovane od aktivít na pevnine a že ochranamorského životného prostredia sa musí začaťenviromentálnymi politikami na pevnine, pričom jepredovšetkým potrebné zabrániť znečisťujúcim odpadom vo vodných tokoch alebo aj príliš veľkému používaniuchemických hnojív a pesticídov v poľnohospodárstve.
T609781EN 14/09/06 16:59 Page 5
T609781SK 14/09/06 17:09 Page 5
The purpose of the consultation launched with the publication of the Green Paper on European maritime policy is to identify the broad outlines of a future integrated maritime policy for Europe.
Cieľom konzultácie, ktorá odštartovala publikovaním Zelenej knihy o európskej námornej politike, je určeniehlavných smerov budúcej integrovanej európskejnámornej politiky.
The installation of offshore windfarms can cause conflicts ofinterests.
Inštalovanie veterných turbín pri pobreží môže byť zdrojomkonfliktov záujmu.
The development of such non-polluting and renewable sources of energy is particularly important today, but willthey represent a danger to the ecosystem, especially to birds?A conflict might also exist between the installation of large windfarms, coastal tourism and fisheries.
Ide o neznečisťujúci a obnoviteľný zdrojenergie, ktorého rozvoj je v súčasnej dobe obzvlášť významný, nepredstavuje však nebezpečenstvo preekosystém a predovšetkým pre vtákov?
Projects of this typerequire advance consultation of all stakeholders.
Nemohol by takistovzniknúť konflikt medzi inštalovaním veterných polí, cestovnýmruchom na pobreží a rybolovom?
That is why European Commission President José Manuel Barroso asked Commissioner Borg, charged with fisheries andmaritime affairs, to “steer a new Maritime Policy Task Force withthe aim of launching a wide consultation on a future Maritime Policy for the Union.”
Preto predseda Európskej komisie José Manuel Barrosopožiadal komisára Borga, ktorý je zodpovedný za rybnéhospodárstvo a námorné záležitosti, aby „riadil novú pracovnúskupinu pre námorníctvo s cieľom začať rozsiahlu konzultáciuo námornej politike Únie v budúcnosti“.
The first job of the Task Force was todraw up a Green Paper on a maritime policy for the European Union.
Prvá úloha tejtopracovnej skupiny spočívala vo vydaní Zelenej knihy, ktorá sa venuje námornej politike Európskej únie.
It will serve as the basis for the wide consultation ofstakeholders, whose opinions will be taken into account indeveloping the Union's future integrated maritime policy.
Tento textposlúži ako východisko pri rozsiahlej konzultácii dotknutýchúčastníkov. Z ich názorov sa bude vychádzať pri vypracovaníbudúcej integrovanej námornej politiky Únie.
Port extensions needed to deal with growing maritime traffic –itself a source of wealth and jobs – may have an impact on thequality of the surrounding waters, on fish resources and oncoastal habitats.
Rozšírenie prístavu, nevyhnutné z hľadiska nárastu námornejdopravy, ktorá je sama zdrojom bohatstva a pracovnýchpríležitostí, bude mať vplyv na kvalitu vody v okolí, narybolovné zdroje, na obytné oblasti na pobreží.
In the coming months, the consultation will be organised toensure that all concerned parties and more generally all European citizens can give their views on these importantstakes.
V nasledujúcich mesiacoch prebehne konzultačný proces s cieľom zabezpečiť, aby každá dotknutá strana a vovšeobecnosti obyvatelia Európy mali príležitosť vyjadriť svojnázor na tieto hlavné otázky.
Indeed, a consultation to learn the views of all stakeholders is crucial to the development of a coherent policy.
Pretože bez konzultácie a vypočutia všetkých dotknutých aktérov nie je možnérozhodovať o žiadnej koherentnej politike.
How can you participate in the consultation?
Ako sa zúčastniť na konzultácii?
In contrast, the economic development of one sector can havea positive impact on others.
Naopak, hospodársky rozvoj jedného sektora bude môcťpozitívne ovplyvňovať hospodársky rozvoj v ďalších sektoroch.
For example, the development oftourism that does not damage the local setting and environment can create jobs and additional income, enabling thecoastal communities who cannot earn enough from fishing tomaintain their standard of living.
Napríklad rozvoj turizmu, ktorý berie ohľad namiestne podmienky a životné prostredie, napomôže vytvoriťpracovné miesta a doplnkové príjmy a umožní tak obciam na pobreží, pre ktoré rybolov už viac nedokáže zabezpečiťdostatočný príjem, udržať si svoju životnú úroveň.
The development of variedeconomic activities, whether in transport, tourism, fisheries,aquaculture or shipbuilding, also leads to greater occupationalmobility and makes coastal zones more attractive places to liveand work.
Rozvojrozmanitých ekonomických aktivít či už v sektoroch dopravy,cestovného ruchu, rybného hospodárstva a akvakultúry alebov sektore stavby lodí taktiež umožní väčšiu mobilitu pracovnejsily a zatraktívni tak pobrežné oblasti ako miesta na bývanie a na život.
Visit the website of the Directorate-General Fisheriesand Maritime Affairs: http://ec.europa.eu/maritimeaffairs
Navštívte internetovú stránku Generálneho riaditeľstvpre rybné hospodárstvo a námorné záležitosti:http://ec.europa.eu/maritimeaffairs
To submit your opinion
Vyjadrenie vlastného názoru
Fisheries and a q u a c u lt u r
Táto politika by sa mala podporovať excelentnýmnámorným výskumom, technológiou a inováciou.“ b n ik á r y
T609781EN 14/09/06 16:59 Page 6
T609781SK 14/09/06 17:09 Page 6
For the European Union to maintain its dominantposition in different sectors of the maritime economy,the private sector has to be able to continue expandingin a context of sustainable development, i.e. withoutdamaging the marine environment or undermining thequality of life of coastal populations.
Aby si Európska únia udržala svoje dominantnépostavenie v jednotlivých sektoroch námornéhohospodárstva, chce umožniť súkromnému sektoru, aby pokračoval vo svojom raste v kontexte trvaloudržateľného rozvoja, t. j. s ohľadom na morsképrostredie a prosperitu obyvateľstva žijúceho napobreží.
The Green Paperdescribes the different initiatives the Commission isalready taking and outlines ideas for the future.Opinions are welcome.
Zelená kniha popisuje jednotlivé pracovnéúlohy, ktoré Komisia v tejto oblasti rozbehla a vytyčujelínie do budúcnosti. Každý je vyzvaný na vyjadrenievlastného názoru.
Climate change, energy and biotechnology are three priority areas for European oceanographic research.
Klimatické zmeny, energia a biotechnológie predstavujú tri hlavné a prioritné osi európskeho oceánografického výskumu.
The European Union is the world's leading maritime power, thanks to the significant role played by its enterprises innumerous sectors, including shipping, shipbuilding, offshoreoil and gas extraction, coastal tourism and maritime insurance.
Je to fakt: Európska únia má svetové vodcovstvo v oblasti chemické znečistenie, eutrofizácia, zníženie biodiverzity,nehody spôsobujúce ropné škvrny, invazívne druhy, klimatickézmeny… námorného hospodárstva.
In 2005, the European Commission set out its guidelines for
Európska komisia stanovila v roku 2005 svoje oblasti činnosti na obnovenie kvalitného morského prostredia
It recom- mends an approach that is both integrated – to take accountof the impact of each activity on the entire marine ecosystem,and regional – with the development of specific action plansfor each European sea.
Aby bol tento cieľ dosiahnutý, Komisia argumentuje za prístup súčasne integrovaný – ktorý berie do úvahy dopad každej činnosti na celý morský ekosystém –a oblastný – rozpracovanie špecifických akčných plánov prekaždé európske more.
This marine strategy will be the environmental pillar of the future European maritime policy.
Táto „námorná stratégia“ bude tvoriťenviromentálny pilier budúcej európskej námornej politiky.
If Europe is to keep its maritime leadership, the private sectorhas to act at two levels.
Na udržanie si prvého miesta musí byť európsky súkromnýsektor aktívny v dvoch smeroch.
First, it must maintain its competitiveness in these traditional sectors, with particular attentionbeing paid to transport-related services: freight, shipbuilding,port equipment and industries are key elements that link the single market to the global economy.
Najprv musí dbať o to, aby si udržal svoju konkurencieschopnosť v tradičnýchodvetviach, pričom osobitnú pozornosť musí venovaťslužbám spojeným s dopravou: nájom lodí, stavba lodí,prístavné zariadenia a priemysel predstavujú totiž kľúčovéprvky, ktoré tvoria spojenie medzi jednotným trhom asvetovou ekonomikou.
It must also make certain to expand into new sectors currently in a growthphase, such as cruise shipping, port management, aquaculture,renewable energy, submarine telecommunicationsand marinebiotechnology.
Takisto musí dbať o to, aby muneušiel vlak v nových odvetviach, ktoré sú dnes vo fázerastu, akými sú napríklad okružné plavby po mori, správaprístavov, akvakultúra, obnoviteľné zdroje energie,podmorské telekomunikácie a biotechnológie.
This integrated approach implies co-operation betweenenvironmental and industrial policies, as well as decisionmaking processes that involve all stakeholders.
Takýto integrovaný prístup predpokladá spoluprácu medzi enviromentálnymi a priemyselnými politikami, ako aj rozhodovacie postupy, do ktorých budú zahrnutí všetcidotknutí aktéri.
In this context, protection of the marine environment can create synergy between players and become a driving forcefor growth.
V danom kontexte môže ochrana morskéhoprostredia vytvárať súčinnosť medzi týmito účastníkmi a staťsa tak motorom rastu.
Enterprises, pushed to invest in new more environment-friendly technologies, may be able to create new development and export opportunities for themselves.
Podnikom, ktoré budú pobádanéinvestovať do nových technológií väčšmi chrániacich životnéprostredie, sa totiž vytvoria nové príležitosti na rozvoj a export.
Co-ordinating oceanological research
Koordinácia oceánologického výskumu v Európe o
Restoring the marine environment in Europe e
Obnovenie morského prostredia b n ik á r y v a r
Scientific knowledge of the marine environment is anotheressential factor in ensuring the economic development of seabased activities.
Vedecké poznanie morského prostredia je ďalším základnýmfaktorom na zabezpečenie hospodárskeho rozvoja námornýchaktivít.
The European Commission has already pinpointed oceanological research as a pillar of its marinestrategy.
Európska komisia už dnes označila oceánologickývýskum za pilier svojej námornej stratégie.
It is no accident that marine science and technologyconstitute a priority for its research programme.
Nie je teda náhoda,ak morské vedy a technológie predstavujú prioritu v rámci jej vedeckovýskumného programu.
A sound marine environment is the key to deriving the greatest benefit from the potential of the oceans and seas.This is an economic necessity: the sea is a resource that must be safeguarded to ensure the sustainable developmentof sectors whose livelihood depends on it. Many, including fisheries, aquaculture, tourism and biotechnologies, aredirectly dependent on the quality of the environment.
Okrem financovanianovátorských projektov potrebuje špecializovaný výskumpredovšetkým lepšiu koordináciu, aby mohol podnietiťsúčinnosť medzi špecialistami a rozšíriť informácie a výsledkymedzi výskumnými inštitúciami… a centrami politickéhorozhodovania.
Indeed, all political decisions must be based on full knowledge of the ins and outs of a given situation.
Zdravé morské prostredie je nevyhnutnou podmienkou akozískať čo najviac z potenciálu morí a oceánov.
The sea holdsmany mysteries that scientists still have to penetrate and thatcan well have an economic impact.
Ide ohospodársku nutnosť: more je zdrojom, ktorý je potrebnéchrániť, aby sa zabezpečil trvalo udržateľný rozvoj sektorov,ktoré z neho žijú.
Marine research thereforehas to be developed and organised in a co-ordinated way.
Mnohé z nich priamo závisia od kvalityživotného prostredia: v prvom rade rybolov, akvakultúra,cestovných ruch a biotechnológie.