natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Article 25 EC is to be construed as precluding a statutory rule under which domestic purchasers of electricity are required to pay to their net operator a price surcharge on the amounts of domestic and imported electricity which are transmitted to them, where that surcharge is to be paid by that net operator to a company designated by the legislature, with that company being the joint subsidiary of the four domestic generating undertakings and having previously managed the costs of all the electricity generated and imported, and where that surcharge is to be used in its entirety to pay non-market-compatible costs for which that company is personally responsible, with the result that the sums received by that company wholly offset the burden borne by the domestic electricity transmitted.
Článok 25 ES sa má vykladať v tom zmysle, že mu odporuje zákonné opatrenie, podľa ktorého vnútroštátni odberatelia elektrickej energie sú povinní zaplatiť svojmu prevádzkovateľovi siete tarifný príplatok podľa množstva elektrickej energie vyrobenej v členskom štáte a dovezenej, ktorá bola prepravená v prospech týchto odberateľov, ak takýto príplatok musí tento prevádzkovateľ odviesť spoločnosti určenej na tento účel zákonodarcom, pričom táto spoločnosť je spoločnou dcérskou spoločnosťou štyroch vnútroštátnych výrobcov elektrickej energie a predtým bola správcom nákladov celkovej vyrobenej a dovezenej elektrickej energie, a ak celý tento príplatok musí byť použitý na úhradu nákladov nezodpovedajúcich podmienkam trhu, za ktoré táto spoločnosť osobne zodpovedá, v dôsledku čoho sumy vybrané touto spoločnosťou úplne kompenzujú zaťaženie postihujúce vnútroštátnu prepravenú elektrickú energiu.
The same applies where the national electricity generating undertakings are required to bear those costs and where, by reason of existing agreements, by the payment of a purchase price for electricity produced in the Member
To isté platí v prípade, keď vnútroštátne podniky vyrábajúce elektrickú energiu sú povinné znášať uvedené náklady a na základe existujúcich dohôd prostredníctvom platby kúpnej ceny vnútroštátnej elektrickej energie,
State, by the payment of dividends to the various domestic electricity generating undertakings of which the designated company is the subsidiary or by any other means, the advantage which that price surcharge constitutes could be passed on in its entirety by the designated company to the domestic electricity generating undertakings.
2008 — VEC C-206/06 prostredníctvom výplaty dividend rôznym vnútroštátnym výrobcom elektrickej energie, ktorých dcérskou spoločnosťou je určená spoločnosť, alebo iným spôsobom by výhoda vyplývajúca z tarifného príplatku mohla byť určenou spoločnosťou úplne prenesená na vnútroštátne podniky vyrábajúce elektrickú energiu.
Article 90 EC is to be construed as meaning that it precludes such a statutory rule where the revenue from the charge levied on the electricity transmitted is used only in part to pay non-market-compatible costs, that is to say where the amount levied by the designated company only partly offsets the burden borne by the national electricity transmitted.
Článok 90 ES sa má vykladať v tom zmysle, že mu odporuje zákonné opatrenie za okolností, keď príjem z poplatku vyberaného za prepravenú elektrickú energiu je len čiastočne použitý na úhradu nákladov nezodpovedajúcich podmienkam trhu, t. j. ak suma vyberaná určenou spoločnosťou len čiastočne kompenzuje zaťaženie postihujúce prepravenú vnútroštátnu elektrickú energiu.
Article 87 EC must be construed as meaning that the amounts paid to the designated company under Article 9 of the Transitional Law on the electricity generating sector (Overgangswet Elektriciteitsproductiesector) of 21 December 2000 constitute ‘State aid’ for the purposes of that provision of the EC Treaty in so far as they represent an economic advantage and not compensation for the services provided by the designated company in order to discharge public service obligations.
Článok 87 ES sa má vykladať v tom zmysle, že sumy odvedené určenej spoločnosti podľa článku 9 zákona prechodne upravujúceho oblasť výroby elektrickej energie (Overgangswet Elektriciteitsproductiesector) z 21. decembra 2000 sú štátnou pomocou v zmysle tohto ustanovenia Zmluvy ES v rozsahu, v akom predstavujú ekonomickú výhodu, a nie sú kompenzáciou vo forme protihodnoty za plnenia poskytnuté určenou spoločnosťou v rámci plnenia povinností verejnej služby.
Catalogue number: QD-AB-08-07A-EN-C
Katalógové číslo: QD-AB-08-07A-SK-C
Catalogue number (A + B): QD-AB-08-007-EN-C
Katalógové číslo (A + B): QD-AB-08-007-SK-C
ISSN 1022-842X Catalogue number: QD-AB-08-07B-EN-CCatalogue number (A + B): QD-AB-08-007-EN-C
ISSN 1830-1843Katalógové číslo: QD-AB-08-07B-SK-CKatalógové číslo (A + B): QD-AB-08-007-SK-C
Parts published — Section I p. p. p. p. p. p. p.
Doteraz vydané zväzky – Časť I s. s. s. s. s. s. s.
Case C-207/06
Vec C-207/06
(Reference for a preliminary ruling from the Unabhängiger Finanzsenat Salzburg-Aigen)
(návrh na začatie prejudiciálneho konania podaný Unabhängiger Finanzsenat Salzburg-Aigen)
(Regulation (EC) No 615/98 — Export refunds — Welfare of live bovine animals during transport — Directive 91/628/EEC — Applicability of the rules relating to the protection of animals during transport — Rules relating to journey times and rest periods and to the transportation of bovine animals by sea to a destination outside of the Community — Feeding and watering of the animals during the journey)
„Nariadenie (ES) č. 615/98 — Vývozné náhrady — Blaho živého hovädzieho dobytka počas prepravy — Smernica 91/628/EHS — Uplatnenie pravidiel na ochranu zvierat počas prepravy — Predpisy týkajúce sa dĺžok trvania cesty a obdobia na odpočinok, ako aj prepravy hovädzieho dobytka po mori na miesto nachádzajúce sa mimo územia Spoločenstva — Kŕmenie a napájanie zvierat počas cesty“
Opinion of Advocate General Mengozzi delivered on 28 February 2008 . . . .
Návrhy prednesené 28. februára 2008 — generálny advokát P. Mengozzi . . . .
(Commission Regulation No 615/98, Art. 1; Council Directive 91/628, as amended by Directive 95/29, Annex, point 48(7)(b))
[Nariadenie Komisie č. 615/98, článok 1; smernica Rady 91/628, zmenená a doplnená smernicou 95/29, príloha, bod 48 ods. 7 písm. b)]
(Council Directive 91/628, as amended by Directive 95/29, Annex, point 48(7)(a))
[Smernica Rady 91/628, zmenená a doplnená smernicou 95/29, príloha, bod 48 ods. 7 písm. a)]
(Council Directive 91/628, as amended by Directive 95/29, Art. 5A, point 2(d)(ii), first indent)
[Smernica Rady 91/628, zmenená a doplnená smernicou 95/29, článok 5 A ods. 2 písm. d) bod ii) prvá zarážka]
Article 1 of Regulation No 615/98 laying down specific detailed rules of application for the export refund arrangements as regards the welfare of live bovine animals during transport cannot be interpreted as meaning that point 48(7)(b) of the annex to Directive 91/628 on the protection of animals during transport and amending Direct i- ves 90/425 and 91/496, as amended by Directive 95/29, must be applied to the case of transport by sea on a link between a geographical point of the European Community and a geographical point in a third country by means of vehicles loaded onto vessels without unloading of the animals.
Článok 1 nariadenia č. 615/98, ktorým sa stanovujú osobitné pravidlá uplatňovania režimu vývozných náhrad vzhľadom na blaho živého hovädzieho dobytka počas prepravy, sa nemá vykladať v takom zmysle, že sa bod 48 ods. 7 písm. b) prílohy smernice 91/628 o ochrane zvierat počas prepravy, ktorou sa menia a dopĺňajú smernice 90/425 a 91/496, zmenenej a doplnenej smernicou 95/29, uplatňuje na prepravu po mori medzi zemepisným bodom v Európskom spoločenstve a zemepisným bodom nachádzajúcim sa v tretej krajine vozidlom naloženým na plavidle bez vyloženia zvierat.
Point 48(7)(a) of the annex to Dir -ective 91/628 on the protection of ani -mals during transport and amending Directives 90/425 and 91/496, as amended by Directive 95/29, must be interpreted as meaning that, in the case of transport by sea between a geographi- cal point of the European Community and a geographical point situated in a third country by means of vehicles loaded onto vessels without unloading the animals, the duration of the transport does not have to be taken into account if the animals are transported in accordance with the conditions laid down in point 48(3) and (4) of the annex to Directive 91/628, apart from journey times and rest periods.
Bod 48 ods. 7 písm. a) prílohy smer -nice 91/628 o ochrane zvierat počas prepravy, ktorou sa menia a dopĺňajú smernice 90/425 a 91/496, zmenenej a doplnenej smernicou 95/29, sa má vykladať v tom zmysle, že v prípade prepravy po mori medzi zemepisným bodom Európskeho spoločenstva a zemepisným bodom nachádzajúcim sa v tretej krajine vozidlom naloženým na plavidle bez vyloženia zvierat sa dĺžka trvania prepravy nezohľadňuje, ak sú zvieratá prepravované v súlade s podmienkami stanovenými v odsekoch 3 a 4 toho istého bodu 48 s výnimkou dĺžok trvania ciest a období na odpočinok.
If that is the case, a further period of transport by road may begin immediately after unloading the lorry at the port of destination in the third country, in accordance with point 48(4)(d).
Ak je to tak, nové prepravné obdobie po ceste môže v súlade s odsekom 4 písm. d) tohto bodu 48 začať plynúť okamžite po vyložení vozidla v prístave tretej krajiny určenia.
Point 48(7)(b) of the annex to Directi -ve 91/628 applies to transport by roll-on/roll-off ferry on a regular and direct link between two geographical points of the Community which must, by definition, be in a position to comply with the conditions set out in that point.
Uvedený bod 48 ods. 7 písm. b) sa na prepravy trajektom spájajúcim pravidelným a priamym spôsobom dva zemepisné body Spoločenstva totiž uplatňuje v prípade, ak sú dodržané podmienky stanovené v tomto bode.
A route plan containing a pretyped statement indicating that during the
Plán prepravy, ktorý obsahuje písacím strojom vopred napísaný záznam, podľa
(see paras 24, 26, operative part 1)
(pozri body 24, 26, bod 1 výroku)
SCHWANINGER of that directive have not been complied with, it is for that authority to assess whether that noncompliance had an effect on the welfare of the animals, whether such noncompliance may, where appropriate, be remedied and whether it must result in the export refund being forfeited, reduced or retained.
SCHWANINGER zvierat, či možno pri takomto nerešpektovaní urobiť prípadne nápravu a či má za následok stratu, zníženie alebo udržanie vývoznej náhrady.
ferry journey animals are fed and watered ‘in the evenings and mornings, at midday, and in the evenings and mornings’ may satisfy the requirements of Directive 91/628 on the protection of animals during transport and amending Directives 90/425 and 91/496, as amended by Directive 95/29, provided that it is established that the animals were in fact fed and watered as stated.
ktorého sú zvieratá počas prepravy po mori kŕmené a napájané „večer, ráno, na poludnie, večer, ráno“, môže spĺňať požiadavky smernice 91/628 o ochrane zvierat počas prepravy, ktorou sa menia a dopĺňajú smernice 90/425 a 91/496, zmenenej a doplnenej smernicou 95/29, ak sa preukáže, že tieto úkony boli skutočne uskutočnené.
If the competent authority considers, in the light of all the documents submitted by the exporter, that the requirements
Ak sa príslušný orgán vzhľadom na všetky dokumenty, ktoré mu boli predložené vývozcom, domnieva, že podmienky tejto smernice neboli dodržané, prináleží mu posúdiť, či toto nedodržanie má dosah na blaho
(see para. 47, operative part 3)
(pozri bod 47, bod 3 výroku)
OPINION OF MR MENGOZZI — CASE C-207/06
NÁVRHY GENERÁLNEHO ADVOKÁTA — P. MENGOZZI — VEC C-207/06
OPINION OF ADVOCATE GENERALMENGOZZI delivered on 28 February 2008 1
NÁVRHY GENERÁLNEHO ADVOKÁTAPAOLO MENGOZZI prednesené 28. februára 2008 1
No 805/68 of 27 June 1968 on the common organisation of the market in beef and veal, 4as amended by Regulation No 2634/97, 5 virtue of the reference made by Regulation No 615/98 2 to Directive 91/628, 3 the specific provision in Chapter VII 48 point 7(b) of the annex to that directive which applies to the transport of animals by ferry on a link between two points of the Community applies analogously in the case of transport of animals by ‘roll-on/roll-off’ ferry to a third State and how that provision is to be interpreted with particular reference to whether or not provision must be made for an interval of rest after 14 hours of transport by sea.
Článok 13 ods. 9 druhý pododsek nariadenia Rady (EHS) č. 805/68 z 27. júna 1968 o spoločnej organizácii trhov v sektore hovädzieho mäsa 4[neoficiálny preklad], zmeneného a doplneného nariadením č. 2634/97 5, na trajektoch typu roll on/roll off (ďalej len „trajekty“) do tretích štátov uplatňujú analogicky osobitné ustanovenia bodu 48 ods. 7 písm. b) prílohy uvedenej smernice, ktoré sa vzťahujú na prepravu zvierat na plavidlách medzi dvoma bodmi Spoločenstva, a tiež ujasnil spôsob, akým sa má toto ustanovenie vykladať, najmä v tom zmysle, či je alebo nie je potrebné zabezpečiť prestávku po 14 hodinách prepravy po mori.
If the answer to the first question is in the negative, the Court is also asked to determine whether, under Chapter VII 48 point 7(a) of the annex to the directive, a further 29 hours of transport by road may begin after the transport by sea without providing for the animals to be unloaded and rested for at least 24 hours first.
V prípade zápornej odpovede na prvú otázku vnútroštátny súd ďalej žiada, aby Súdny dvor upresnil, či v zmysle bodu 48 ods. 7 písm. a) prílohy tejto smernice môže po ukončení prepravy po mori začať následná cestná preprava v trvaní 29 hodín bez toho, aby bolo potrebné predtým zabezpečiť vyloženie zvierat a ich oddych v trvaní najmenej 24 hodín.
Lastly, the national court wonders about the detailed rules for drawing up the route plan referred to in Article
Napokon sa vnútroštátny súd pýta na spôsob, akým treba vyplniť plán prepravy uvedený v článku 5
the payment of the refund for exports of live animals is to be subject to compliance with the provisions established in Community legislation concerning animal welfare and, in particular, the protection of animals during transport.
stanovuje, že platba vývoznej náhrady na živé zvieratá je podmienená dodržaním právnej úpravy Spoločenstva týkajúcej sa blaha zvierat a najmä ochrany zvierat počas prepravy.
The second subparagraph of Article 33(9) of Council Regulation (EC) No 1254/99 of 17 May 1999 on the common organisation of the market in beef and veal, 6which replaced Regulation No 805/68 on 1 January 2000, reproduces the provision
Článok 33 ods. 9 druhý pododsek nariadenia Rady (ES) č. 1254/1999 zo 17. mája 1999 o spoločnej organizácii trhu s hovädzím a teľacím mäsom 6, ktorý od 1. januára 2000 nahrádza nariadenie č. 805/68, doslova
5 — Council Regulation (EC) No 2634/97 of 18 December 1997 amending Regulation (EEC) No 805/68 on the common organisation of the market in beef and veal (OJ 1997 L 356, p. 13).
5 — Nariadenie Rady (ES) č. 2634/97, z 18. decembra 1997, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie nariadenia (EHS) č. 805/68 o spoločnej organizácii trhov v sektore hovädzieho mäsa [neoficiálny predaj] (Ú. v. ES L 356, s. 13).
However, Article 33 of that regulation provides that the directive is to be repealed only from 5 January 2007.
Článok 33 tohto nariadenia však stanovuje zrušenie smernice až od 5. januára 2007.
SCHWANINGER contained in the second subparagraph of the aforesaid Article 13(9) word for word.
SCHWANINGER reprodukuje už citované ustanovenia článku 13 ods. 9 druhého pododseku.
It should be noted that for the purposes of the directive ‘transport’ means any move -ment of animals, effected by a means of transport, which involves loading and unloading the animals, and ‘rest period’ means a continuous period in the course of a journey during which animals are not being moved by a means of transport.
Je potrebné pripomenúť, že v zmysle tejto smernice sa pod pojmom „preprava“ rozumie každý pohyb zvierat, ktorý sa uskutočňuje dopravným prostriedkom a ktorý zahrnuje nakladanie a vykladanie zvierat, a pod pojmom „obdobie odpočinku“ neprerušované obdobie v priebehu cesty, počas ktorej [ktorého — neoficiálny preklad] sa zvieratá nepremiestňujú dopravným prostriedkom.
The detailed rules for the application of Regulation No 805/68 are laid down in Regulation No 615/98.
Pravidlá uplatňovania nariadenia č. 805/68 sú upresnené nariadením č. 615/98.
Article 1 of that regulation specifies that the payment of export refunds for live bovine animals is to be subject to compliance, during the transport of the animals to the first place of unloading in the third country of final destination, with Directive 91/628.
Článok 1 tohto nariadenia stanovuje, že platba vývozných náhrad na živý hovädzí dobytok je podmienená predovšetkým tým, že počas prepravy zvierat až po prvé vyloženie v tretej krajine určenia musí byť dodržaný súlad so smernicou 91/628.
Under Article 5A point (2)(d) of Dir -ective 91/628, Member States are required to ensure that the transporter ensures that the original copy of the route plan referred to in Article 5A point (2)(b) of the dir ective states the times and places at which the animals transported have been fed and watered during the journey and that the staff in charge of the transport ensure that the times and places are stated in the route plan.
Na základe článku 5 A ods. 2 písm. d) smernice 91/628 členské štáty dbajú o to, aby prepravca zabezpečil, aby originál plánu prepravy uvedený v písmene b) obsahoval údaje o časoch a miestach, v ktorých boli prepravované zvieratá počas cesty nakŕmené a napojené, a aby pracovníci zodpovední za prepravu zabezpečili, že tieto údaje sa v pláne prepravy uvedú.
Under Article 2 of Regulation No 615/98, checks on the animals must be carried out at the exit point from the customs territory of the Community.
Podľa článku 2 nariadenia č. 615/98 sa pri opustení colného územia Spoločenstva uskutočňuje kontrola zvierat.
Article 2(3) of the regulation provides that an official veterinarian appointed by the competent authority of the State from which the animals have come, is to verify and certify that (a) the animals are fit for the intended journey in accordance with the provisions of Directive 91/628, (b) the means of transport by which the live animals leave the customs territory of the Community complies with the provisions of that directive, and (c) provisions have been made for the care of the animals during the journey in accordance with that directive.
Odsek 3 tohto článku stanovuje, že úradný veterinárny lekár poverený príslušným orgánom východiskového štátu overí a osvedčí, že a) zvieratá sú spôsobilé prekonať určenú cestu v súlade so smernicou 91/628; b) dopravné prostriedky, na ktorých zvieratá opúšťajú colné územie Spoločenstva, sú v súlade s ustanoveniami tejto smernice a c) boli prijaté opatrenia na zabezpečenie starostlivosti o zvieratá počas cesty v súlade s uvedenou smernicou.
Chapter VII 48 of the annex to the abovementioned directive indicates the watering and feeding intervals, journey times and rest periods that must be observed during the transport of live animals.
V kapitole VII (bod 48) prílohy uvedenej smernice sa uvádzajú intervaly na napájanie a kŕmenie, ako aj dĺžka trvania cesty a obdobie odpočinku, ktoré sa musia dodržiavať počas prepravy živých zvierat.
Under Chapter VII 48 point 2, journey times may not, in principle, exceed eight hours unless the transporting vehicle meets the requirements referred to in point 3.
Na základe bodu 48 ods. 2 dĺžka trvania cesty nesmie prekročiť osem hodín okrem prípadu, že dopravný prostriedok spĺňa požiadavky uvedené v bode 48 ods. 3.
In the case of transport of bovine animals, Chapter VII 48 points 4(d) and 5 establish a rule (the ‘29-hour rule’) according to which animals must, after four-
Na prepravu hovädzieho dobytka sa v bode 48 ods. 4 písm. d) a v bode 48 ods. 5 uvedenej kapitoly stanovuje pravidlo (tzv. pravidlo 29 hodín), podľa ktorého musí byť zvieratám po 14 hodinách cesty poskytnutá prestávka na odpočinok
Directive 91/628 establishes the criteria that Member States must follow for the protection of animals during transport.
Smernica 91/628 stanovuje kritériá, ktoré musia členské štáty dodržiavať na účely ochrany zvierat počas prepravy.
II — Facts, reference for preliminary ruling and procedure before the Court teen hours of travel, be given a rest period of at least one hour, during which they must be given liquid and if necessary fed, after which they may be transported for a further fourteen hours; they must then be unloaded, fed and watered and be rested for at least twentyfour hours. 7
II — Skutkové okolnosti, prejudiciálne otázky a konanie pred Súdnym dvorom v trvaní najmenej 1 hodiny, počas ktorej musia byť napojené a v prípade potreby aj nakŕmené, po tejto prestávke sa môžu prepravovať ďalších 14 hodín a po ich uplynutí musia byť znovu vyložené, nakŕmené a napojené a odpočívať najmenej 24 hodín. 7
Chapter VII 48 point 7 of the annex to the directive contains the following provision on transport by sea:
Bod 48 ods. 7 prílohy smernice stanovuje v súvislosti s prepravou po mori:
‘(a) Animals must not be transported by sea if the maximum journey time exceeds that laid down in point 2, unless the conditions laid down in points 3 and 4, apart from journey times and rest periods, are met.
„a) Zvieratá sa nesmú prepravovať po mori, ak maximálna dĺžka trvania cesty prekročí dĺžku stanovenú v bode 2, pokiaľ nie sú splnené podmienky stanovené v bodoch 3 a 4, s výnimkou dĺžky trvania cesty a prestávky na odpočinok.
On 23 October 2002, Schwaninger Martin submitted to the Zollamt Salzburg, Erstattungen (Salzburg customs office/refunds) a declaration concerning the export of 33 bovine animals to Albania and an application for an export refund on the consignment.
Spoločnosť Schwaninger Martin, Vieh -handel — Viehexport (ďalej len „Schwaninger Martin“) deklarovala 23. októbra 2002 na Zollamt Salzburg, Erstattungen (Colný úrad Salzburg/Náhrady) vývoz 33 kusov hovädzieho dobytka do Albánska a z toho dôvodu požadoval priznanie vývoznej náhrady.
It appears from the order for reference that the animals in question were first transported for 14 hours by road from Austria to Trieste (Italy), where they were unloaded and rested for 24 hours, and that they then continued the journey to Albania by lorry loaded onto a roll-on/roll-off ferry.
Z návrhu na začatie prejudiciálneho konania vyplýva, že zvieratá boli najprv v priebehu 14 hodín prepravované po ceste z Rakúska do Terstu v Taliansku, kde boli vyložené a odpočívali 24 hodín, a následne pokračovali v ceste smerom do Albánska na kamiónoch naložených na trajekt.
The crossing to Durres (Albania) lasted 41 and a half hours and was immediately followed by a four-and-half hour journey by road to Lushnja (Albania), the final destination where the animals were unloaded after travelling for 46 hours in all.
Preprava po mori až do mesta Drač v Albánsku trvala 41,5 hodiny a bezprostredne na ňu nadviazala preprava po ceste v trvaní 4,5 hodiny až do konečného cieľa — Lushnja v Albánsku, kde boli zvieratá vyložené po ukončení cesty v celkovom trvaní 46 hodín.
(b) In the case of transport by sea on a regular and direct link between two geographical points of the Community by means of vehicles loaded on to vessels without unloading of the animals, the latter must be rested for 12 hours after unloading at the port of destination or in its immediate vicinity unless the journey time at sea is such that the voyage can be included in the general scheme of points 2 to 4’.
b) V prípade prepravy po mori pravidelným a priamym spojom medzi dvomi zemepisnými bodmi spoločenstva na vozidlách naložených na plavidlá bez vyloženia zvierat musia zvieratá odpočívať počas 12 hodín po vyložení v cieľovom prístave alebo v jeho bezprostrednej blízkosti, pokiaľ je dĺžka trvania po mori [… bezprostrednej blízkosti okrem prípadu, že dĺžka prepravy po mori je — neoficiálny preklad] taká, že plavbu je možné zahrnúť do všeobecnej schémy bodov 2 až 4.“