natgillin/translations-raw huggingface dataset:
6For whom?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6Pre koho je určená? ........................................................................................................
6What type of measures?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6Aké druhy opatrení? .......................................................................................................
6How were measures selected? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6Na základe čoho sa vyberali konkrétne opatrenia? ..........................................................................
6Best, good or promising practice? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6Osvedčený, dobrý alebo sľubný postup? ...................................................................................
6Where to find what information? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6Kde hľadať aké informácie? ................................................................................................
7What types of measures are included?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7Aké druhy opatrení sú uvedené v dokumente? .............................................................................
7Take care: it’s more than simply shopping!. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
7Buďte opatrní: ide o viac ako o jednoduchý nákup! ......................................................................... 7
INSTITUTIONAL ORGANISATION OF ROAD SAFETY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
INŠTITUCIONÁLNA ORGANIZÁCIA BEZPEČNOSTI NA CESTÁCH ......................... 8
Road safety visions. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vízie týkajúce sa bezpečnosti na cestách ...................................................................................
8Road safety programmes and targets. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8Programy a ciele týkajúce sa bezpečnosti na cestách ....................................................................... 10Analýza účinnosti ..........................................................................................................
11Resource allocation processes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
11Postupy prideľovania finančných prostriedkov.............................................................................. 12
ROAD INFRASTRUCTURE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
CESTNÁ INFRAŠTRUKTÚRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Land use and network planning. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Využívanie krajiny a plánovanie cestnej siete ...............................................................................
13(Re)construction and design . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Signing and marking. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13Výstavba, rekonštrukcia a projektovanie ciest ...............................................................................
20Quality assurance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
20Zabezpečenie kvality....................................................................................................... 20
VEHICLES AND SAFETY DEVICES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
VOZIDLÁ A BEZPEČNOSTNÉ ZARIADENIA .............................................22
Safe car design. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bezpečný dizajn automobilu ...............................................................................................
22Two-wheeler crash protection. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22Ochrana dvojkolesových dopravných prostriedkov pred nehodou..........................................................
23Vehicle conspicuity. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
23Viditeľnosť vozidiel.........................................................................................................
23Driver support systems. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
23Podporné systémy pre vodičov.............................................................................................
25Prevention of unsafe traffic behaviour . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
25Prevencia nebezpečného správania v cestnej premávke .................................................................... 26
ROAD SAFETY EDUCATION AND CAMPAIGNS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
VÝCHOVA A KAMPANE O BEZPEČNOSTI NA CESTÁCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Road safety education. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Výchova o bezpečnosti na cestách .........................................................................................
28Road safety campaigns. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
28Kampane zamerané na bezpečnosť na cestách............................................................................. 30
DRIVER TRAINING. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
VÝCVIK VODIČOV .....................................................................33
Essential elements of driver training. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dôležité zložky výcviku vodičov ............................................................................................ 33Autoškoly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
34Accompanied driving . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
34Vedenie vozidla v sprievode ďalšej osoby...................................................................................
35Insight-based driver training . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
35Zdôvodnený výcvik vodičov................................................................................................ 36
TRAFFIC LAW ENFORCEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
VYNUCOVANIE ZÁKONOV O CESTNEJ DOPRAVE.......................................37
General principles of traffic law enforcement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37Speeding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Všeobecné zásady vynucovania zákonov o cestnej doprave ................................................................
37Drink driving. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
37Vedenie vozidla pod vplyvom alkoholu.....................................................................................
40Seatbelts and child restraints. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
40Bezpečnostné pásy a detské zadržiavacie zariadenia........................................................................
41Penalty point systems. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
41Systémy trestných bodov .................................................................................................. 42
BEST PRACTICES IN ROAD SAFETY
OSVEDČENÉPOSTUPY TÝKAJÚCESABEZPEČNOSTI NACESTÁCH
POST ACCIDENT CARE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
PONEHODOVÁ STAROSTLIVOSŤ.......................................................47
47Emergency calls. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
47Núdzové volania ...........................................................................................................
48Efficient emergency responses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
48Účinný zásah záchrannej služby ............................................................................................
49First treatment and transportation of victims . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
49Prvé ošetrenie a prevoz obetí...............................................................................................
50Psychosocial support. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
50Psychologicko-sociálna podpora ........................................................................................... 52
ROAD SAFETY DATA AND DATA COLLECTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
ÚDAJE O BEZPEČNOSTI NA CESTÁCH A ZHROMAŽĎOVANIE ÚDAJOV .................53
Road crash statistics. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Štatistika dopravných nehôd ...............................................................................................
53Exposure data. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
53Údaje o miere rizika ........................................................................................................
54Safety Performance Indicators. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
54Ukazovatele bezpečnosti na cestách .......................................................................................
56In-depth crash data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
56Údaje z podrobných analýz dopravných nehôd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
CONCLUDING REMARKS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
ZÁVEREČNÉ POZNÁMKY ..............................................................59
ANNEX: OVERVIEW OF BEST B, GOOD G AND PROMISING P MEASURES . . . . . . . . . . . 60
PRÍLOHA: PREHĽAD OSVEDČENÝCH ¾O¿, DOBRÝCH ¾D¿ A SĽUBNÝCH ¾S¿ POSTUPOV....60
The goal of SUPREME was to collect, analyse, summarise and publish best practices in road safety in the Member States of the European Union, as well as in Switzerland and Norway. This document is a collection of best practices at national scale and aims to present the project’s results to national/regional policy and decision makers across Europe, thereby encouraging the adoption of successful road safety strategies and measures.
Cieľom projektu SUPREME bolo zhromaždiť, analyzovať, zhrnúť a zverejniť osvedčené postupy týkajúce sa bezpečnosti na cestách v členských štátoch Európskej únie, ako aj vo Švajčiarsku a Nórsku.Tento dokument predstavuje zbierku osvedčených postupov na národnej úrovni a jeho cieľom je prezentovať výsledky projektu národným a regionálnym tvorcom politík a osobám s rozhodovacou právomocou v Európe, čím podporí prijatie úspešných stratégií a opatrení týkajúcich sa bezpečnosti na cestách.
As such, the intention of this project is to contribute to reaching the EU target of a 50 % reduction in road fatalities in 2010 (1).
Zámerom projektu je prispieť k dosiahnutiu cieľa EÚ znížiť úmrtnosť na cestách v roku 2010 o 50 % (1).
The project was commissioned by DGTREN of the European Commission.
Projekt koordinovalo GR pre energetiku a dopravu Európskej komisie.
It started in December 2005 and finished in June 2007.
Projekt začal v decembri 2005 a skončil v júni 2007.
A total of 31 national and international road safety organisations were involved.
Zúčastnilo sa ho celkovo 31 národných a medzinárodných organizácií pre bezpečnosť na cestách.
More information about the project and its result can be found at: http://ec.europa.eu/transport/road_safety/pdf/projects/supreme.pdf
Ďalšie informácie o projekte a jeho výsledkoch nájdete na stránke http://ec.europa.eu/transport/road_safety/pdf/projects/supreme.pdf
White Paper European Transport Policy for 2010: Time to decide.
Biela kniha o Európskej dopravnej politike pre rok 2010: Čas rozhodnúť. COM(2001) 0370. http://ec.europa.eu/transport/white_paper/index_en.htm
Best practice in road safety
Osvedčené postupy týkajúce sa bezpečnosti na cestách
Why this handbook?
Prečo táto príručka?
How were measures selected?
Na základe čoho sa vyberali konkrétne opatrenia?
This handbook contains a large variety of road safety measures from throughout Europe.
Táto príručka obsahuje rôzne druhy opatrení z celej Európy týkajúce sa bezpečnosti na cestách.
We hope that the handbook motivates those who are nationally or regionally involved in road safety to take up measures that have a high potential to improve road safety.
Dúfame, že táto príručka poslúži ako motivácia pre tých, ktorí sa zaoberajú bezpečnosťou na cestách na národnej alebo regionálnej úrovni, aby prijali opatrenia s veľkým potenciálom zvýšiť bezpečnosť na cestách.
By looking at successful experiences elsewhere in Europe, reinventing the wheel and trial and error approaches to road safety can be largely avoided.
Vďaka úspešným skúsenostiam z iných európskych krajín je možné v súvislosti s bezpečnosťou na cestách vo veľkej miere zabrániť opakovaným chybám a prístupom typu„pokus a omyl“.
For whom?
Pre koho je určená?
Some road safety areas, e.g. vehicles safety, are largely the responsibility of the European Commission and other international bodies.
Za niektoré oblasti bezpečnosti na cestách, napr. bezpečnosť vozidiel, je do veľkej miery zodpovedná Európska komisia a ostatné medzinárodné orgány.
Most areas, however, are the responsibility of national governments, increasingly delegated to regional or local authorities.
Za väčšinu oblastí sú však zodpovedné vlády jednotlivých štátov, ktoré čoraz viac delegujú zodpovednosť na regionálne alebo miestne orgány.
This handbook is meant for national, regional and local policy makers and decision makers, for road safety practitioners, for interest groups, etc.; in short, for all those who are professionally involved in road safety at the national level.
Táto príručka je určená pre tvorcov politík a osoby s rozhodovacou právomocou na národnej, regionálnej a miestnej úrovni, pre odborníkov v oblasti bezpečnosti na cestách, pre záujmové skupiny, teda pre všetkých, ktorí sa profesionálne zaoberajú bezpečnosťou na cestách na národnej úrovni.
An extensive procedure was followed to decide whether a measure could be qualified as a best, good or promising practice.
Postup rozhodovania o tom, či je príslušné opatrenie možné označiť za osvedčený, dobrý a sľubný postup, bol komplexný.
It all started by formulating the criteria for best practice.
Na úplnom začiatku sa stanovili kritériá pre osvedčené postupy.
These were very strict criteria, including, among other things, scientifically proven effects on road safety, a positive cost-benefit ratio, expected sustainability of effects, public acceptance for measures and good transferability to other countries.
Išlo o veľmi prísne kritériá vrátane vedecky dokázaných vplyvov na bezpečnosť na cestách, pozitívneho pomeru nákladov a výhod, očakávanej udržateľnosti vplyvov, prijatia opatrení verejnosťou a dobrej miery aplikovateľnosti v ostatných krajinách a ďalších.
In an on-line questionnaire, for each of the areas of interest, experts in 27 European countries (1) proposed national best practice measures, with the substantiating evidence that these measures fulfilled all, or at least most criteria.
V online dotazníku pre každú oblasť záujmu odborníci z 27 európskych štátov (1) navrhovali národné opatrenia v rámci osvedčených postupov, pričom riadne doložili, že tieto opatrenia splnili všetky alebo aspoň väčšinu kritérií.
This procedure resulted in 250 proposed best practice measures.
Výsledkom tohto postupu bolo 250 navrhnutých opatrení v rámci osvedčených postupov.
Subsequently, area experts critically looked at the information provided by the national experts, requested additional information if necessary and evaluated the scores on the various criteria.
Odborníci z danej oblasti následne kriticky zhodnotili informácie, ktoré poskytli národní odborníci, v prípade potreby si vyžiadali doplňujúce informácie a vyhodnotili skóre podľa rôznych kritérií.
They also weaved in existing knowledge from literature or other EU projects.This process resulted in a final list of examples to be included in this document, ranging between three and eight per area.
Taktiež využili aktuálne vedomosti z literatúry alebo iných projektov EÚ. Výsledkom tohto postupu bol záverečný zoznam príkladov, ktoré majú tvoriť súčasť tohto dokumentu, v počte tri až osem na každú oblasť.
More information about the submitted best practices and the selection procedure can be found in the Final Report-Part A (Methodology) (2).
Ďalšie informácie o predložených osvedčených postupoch a výberovom procese nájdete v Záverečnej správe – Časť a (Metodika) (2).
What type of measures?
Aké druhy opatrení?
The document describes measures in the following nine areas:
Dokument opisuje opatrenia v nasledujúcich deviatich oblastiach:
Best, good or promising practice?
Osvedčený, dobrý alebo sľubný postup?
institutional organisation of road safety; road infrastructure; vehicles and safety devices; road safety education and campaigns; driver training; traffic law enforcement; rehabilitation and diagnostics; post accident care; road safety data and data collection.
 inštitucionálna organizácia bezpečnosti na cestách;  cestná infraštruktúra; vozidlá a bezpečnostné zariadenia; výchova a kampane o bezpečnosti na cestách; výcvik vodičov; vynucovanie zákonov o cestnej doprave; rehabilitácia a diagnostika; ponehodová starostlivosť; údaje o bezpečnosti na cestách a zhromažďovanie údajov.
A distinction was made between best practice, good practice and promising practice.
Postupy boli rozdelené na osvedčené, dobré a sľubné.
That was done because for some measures quantitative information about the effects and, hence, the cost-benefit ratio was limited or lacking.
Dôvodom rozdelenia bola skutočnosť, že pre niektoré opatrenia boli dostupné obmedzené alebo úplne chýbali kvantitatívne informácie o vplyvoch, a teda aj o pomere nákladov a výhod.
In those cases it is difficult to say whether it is really best practice.
V takýchto prípadoch je ťažké povedať, či ide skutočne o osvedčené postupy.
Sometimes the information was missing, because a particular area does not have a tradition of evaluating measures in a quantitative way, often because a good scientific evaluation study is very difficult or even impossible to carry out.
Niekedy chýbali informácie, pretože v konkrétnej oblasti nie je zavedené štandardné hodnotenie opatrení kvantitatívnym spôsobom, pretože dobrú vedeckú hodnotiacu štúdiu je často ťažko uskutočniť alebo je dokonca nemožné ju zrealizovať.
This is the case in, for example, the area of driver training and safety education.
Ide napríklad o oblasť výcviku vodičov a vzdelávania v oblasti bezpečnosti.