natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Aby sa zabezpečil budúci rozvoj a efektívna prevádzka železničného systému, malo by sa rozlišovať medzi poskytovaním dopravných služieb a prevádzkou infraštruktúry.
In order to ensure the future development and efficient operation of the railway system, a distinction should be made between the provision of transport services and the operation of infrastructure.
Vzhľadom na túto situáciu je nevyhnutné, aby boli tieto dve činnosti riadené oddelene a mali oddelené výkazy
Given this situation, it is necessary for these two activities to be managed separately and to have separate accounts
, čím sa dosiahne transparentnosť, ktorá zabezpečí, aby sa verejné finančné prostriedky nepresmerovali na iné obchodné činnosti;
, guaranteeing the transparency which ensures that no public funds are diverted to other commercial activities
Musí sa zabezpečiť prísne oddelenie výkazov manažérov infraštruktúry a železničných podnikov.
The strict separation of accounts between infrastructure manager and railway undertaking must be ensured.
Verejné finančné prostriedky vyčlenené na jednu z oblastí činnosti by sa nemali prevádzať na inú oblasť činnosti.
Public funds allocated to one of the fields of activity should not be transferred to another field of activity.
Členský štát a vnútroštátny regulačný orgán by mali zabezpečiť účinné uplatňovanie tohto zákazu.
The Member State and the national regulatory body should ensure the effective application of this prohibition.
Bez ohľadu na typ podniku musia všetci prevádzkovatelia železničnej dopravy rešpektovať právne predpisy o sociálnej ochrane a zdraví, aby sa zabránilo sociálnemu dumpingu a nečestnej hospodárskej súťaži.
Whatever the type of undertaking, all rail operators must respect legislation on social protection and health so as to avoid the practice of social dumping and unfair competition.
Aby sa železničná doprava stala konkurencieschopnou vo vzťahu k cestnej doprave, mali by sa zjednotiť rozdielne súbory vnútroštátnych predpisov, ako sú predpisy o bezpečnosti železničnej dopravy, štandardizácii a používaní sprievodných dokumentov, zoraďovaní vlakov a príslušnej súvisiacej dokumentácii, štandardizácii signálov a značení používaných na usmerňovanie vlakov, štandardizácii opatrení a kontrol vykonávaných v súvislosti s prepravou nebezpečného tovaru a o jednotných postupoch pri registrácii a monitorovaní nákladov odpadu.
In order to make rail transport competitive with road transport, the differing sets of national rules, such as those on rail transport safety, the standardisation and use of accompanying documents, the marshalling of trains and the relevant documentation related thereto, the standardisation of signals and marks used to guide trains, the standardisation of measures and checks implemented in connection with shipments of hazardous goods and uniform procedures for registering and monitoring shipments of waste, should be standardised.
EÚ by mala hľadať možnosti alternatívnych zdrojov financovania európskych projektov v železničnej doprave prostredníctvom inovatívnych finančných nástrojov, napríklad projektových dlhopisov EÚ, s cieľom stimulovať súkromné investície a zlepšiť prístup k rizikovému kapitálu.
The Union should explore alternative sources of funding European rail projects through innovative financial instruments, such as Union project bonds, to encourage private investment and to improve access to venture capital.
Trh železničnej dopravy sa zároveň musí zatraktívniť pre alternatívnych, súkromných investorov prostredníctvom jasného a transparentného právneho rámca.
By the same token, the railway market must be made attractive to alternative, private investors via clear, transparent legal frameworks.
Členské štáty a manažéri infraštruktúry by mali mať možnosť financovať investičné projekty v oblasti infraštruktúry zo zdrojov iných ako priame štátne príspevky, napr. prostredníctvom financovania zo súkromného sektora.
Member States and infrastructure managers should be able to fund infrastructure investment through means other than direct State funding such as private sector financing.
Efektívna nákladná doprava, najmä cezhraničná, si vyžaduje opatrenia potrebné na otvorenie
An efficient freight sector, especially across borders, requires action to open up the
osobná a
passenger and
nákladná doprava, najmä cezhraničná
freight sector, especially across borders
a predovšetkým v prípadoch, keď odlišné rozchody koľají stále predstavujú fyzickú prekážku hospodárskej súťaže
and in particular in instances where different track gauges still constitute a physical barrier to competition
opatrenia potrebné na otvorenie
action to open up the
trhov v jednotných členských štátoch a na vytvorenie konkurencieschopnosti;
markets in the individual Member States and generate competitiveness
Zavedenie nových medzinárodných služieb osobnej dopravy s otvoreným prístupom a s medziľahlými zástavkami by
The introduction of new, open-access, international passenger services with intermediate stops should
nemalo slúžiť na otvorenie trhu vnútroštátnej osobnej dopravy, ale
not be used to open up the market for domestic passenger services, but should merely be focused
malo by sa zamerať len na zastávky, ktoré dopĺňajú medzinárodnú trasu.
on stops that are ancillary to the international route.
Hlavným účelom
The principal purpose of
služieb by mala byť preprava cestujúcich v rámci medzinárodnej trasy.
services should be to carry passengers travelling on an international journey.
Pri posúdení, či je hlavným účelom služby preprava cestujúcich v rámci medzinárodnej trasy, by sa mali zohľadniť kritériá, ako je podiel obratu a objemu odvodený z počtu cestujúcich vo vnútroštátnej alebo medzinárodnej osobnej doprave, a dĺžka prepravy.
When assessing whether that is the service's principal purpose, criteria such as the proportion of turnover, and of volume, derived from transport of domestic or international passengers, and the length of the service should be taken into account.
Posúdenie hlavného účelu služby by mal na požiadanie zainteresovanej strany vykonať príslušný vnútroštátny regulačný orgán.
The assessment of the service's principal purpose should be carried out by the respective national regulatory body at the request of an interested party.
Nariadenie (ES) č. 1370/2007 členským štátom umožňuje, aby zabezpečili zachovanie sociálnych práv pracovníkov aj v rámci oddelenia poskytovania dopravných služieb od riadenia infraštruktúry, čo by mohlo zahŕňať i transfer podniku;
Regulation (EC) No 1370/2007 allows Member States to ensure that workers' social rights are maintained in the context of the separation of the provision of transport services from the management of the infrastructure, which could involve a transfer of an undertaking.
Otvorenie medzinárodnej osobnej dopravy hospodárskej súťaži môže mať vplyv na organizáciu a financovanie služieb osobnej železničnej dopravy poskytovanej na základe verejnej zákazky na poskytnutie služby .
Opening up international passenger services to competition may have implications for the organisation and financing of rail passenger services provided under a public service contract.
Členské štáty by mali mať možnosť obmedziť právo prístupu na trh, ak by toto právo ohrozilo hospodársku rovnováhu týchto verejných zákaziek na poskytnutie služby a ak príslušný regulačný orgán uvedený v článku 55
Member States should have the option of limiting the right of access to the market where this right would compromise the economic equilibrium of these public service contracts and where approval is given by the relevant regulatory body referred to in Article 55
a prípadne sieť regulačných orgánov vymedzená v článku 57
and, where applicable, the network of regulatory bodies as defined in Article 57
tejto smernice udelí súhlas na základe objektívnej ekonomickej analýzy vyplývajúcej zo žiadosti príslušných orgánov, ktoré zadali verejnú zákazku na poskytnutie služby.
of this Directive on the basis of an objective economic analysis, following a request from the competent authorities that awarded the public service contract.
Vývoj na trhu poukázal na to, že je dôležité posilniť úlohu regulačných orgánov.
Market developments have shown that a crucial concern is to strengthen the role of the regulatory bodies.
(18b) vnútroštátny regulačný subjekt musí byť nezávislým regulačným orgánom, ktorý má právomoc konať z vlastnej iniciatívy a uskutočňovať vyšetrovanie a ktorý zároveň môže vydávať stanoviská a vynútiteľné rozhodnutia s cieľom zabezpečiť otvorený trh bez bariér, v ktorom môže slobodne a nerušene prebiehať hospodárska súťaž;
The national regulatory body must be an independent regulatory authority with the power to take up matters on its own initiative and to undertake investigations, and capable of issuing opinions and enforceable decisions with a view to ensuring an open market without barriers in which competition is exercised freely and without distortion.
Regulačný orgán by mal fungovať takým spôsobom, aby sa zabránilo konfliktu záujmov a akejkoľvek možnej účasti na zadávaní posudzovaných verejných zákaziek na poskytnutie služby .
The regulatory body should function in a way which avoids any conflict of interests and any possible involvement in the award of the public service contract under consideration.
Regulačný orgán by mal fungovať takým spôsobom, aby sa zabránilo konfliktu záujmov a akejkoľvek možnej účasti na zadávaní posudzovaných verejných zákaziek na poskytnutie služby,
The regulatory body should function in a way which avoids any conflict of interests and any possible involvement in the award of the public service contract under consideration
bez toho, aby bola dotknutá možnosť financovania tohto orgánu z vnútroštátneho rozpočtu alebo z poplatkov v rámci odvetvia železničnej dopravy, ako aj možnosť zverejňovania relevantných informácií
, without prejudice to the option of this body being funded from the national budget or from levies on the rail sector and to the publication of the relevant information.
Vnútroštátny regulačný orgán by mal byť z hľadiska organizácie, finančného rozhodovania, právnej štruktúry a prijímania rozhodnutí úplne nezávislý od každého manažéra infraštruktúry, spoplatňovacieho orgánu, prideľovacieho orgánu alebo od žiadateľa.
The national regulatory body should be fully independent in its organisation, funding decisions, legal structure and decision-making from any infrastructure manager, charging body, allocation body or applicant.
Vnútroštátny regulačný orgán by mal okrem toho viesť databázu návrhov rozhodnutí, ktorá je dostupná Komisii.
Furthermore the national regulatory body should maintain a database of their draft decisions accessible to the Commission.
Pozmeňujúci a doplňujúci návrh 24 a 25
Amendments 24 and 25
ak je to dôležité v jednotlivých prípadoch, koordinovať zásady a prax posudzovania, či je ohrozená hospodárska rovnováha verejnej zákazky na poskytnutie služby .
, where relevant in individual cases, coordinate the principles and practice of assessing whether the economic equilibrium of a public service contract is compromised.
Vnútroštátne regulačné orgány by mali
The national regulatory bodies should
vytvoriť sieť pod záštitou Komisie s cieľom posilniť spoluprácu vypracovávaním spoločných zásad a výmenou najlepších postupov a informácií
, under the auspices of the Commission, create a network to strengthen their cooperation through the development of common principles and the
mali by tiež
They should also
koordinovať zásady a prax posudzovania, či je ohrozená hospodárska rovnováha verejnej zákazky na poskytnutie služby.
, where relevant in individual cases, coordinate the principles and practice of assessing whether the economic equilibrium of a public service contract is compromised.
Mali by postupne vypracovať
They should progressively develop
spoločné európske
at European level common
usmernenia založené na svojich skúsenostiach.
guidelines based on their experience.
Na základe skúseností tejto siete regulačných orgánov by Komisia mala predložiť legislatívny návrh na zriadenie európskeho regulačného orgánu.
Based on the experience of that network of regulatory bodies the Commission should come forward with a legislative proposal for the setting up of a European regulatory body.
servisných zariadení.
independently in distinct legal entities.
Vzhľadom na túto situáciu je pre tieto dva druhy činnosti potrebné, aby boli riadené nezávisle v samostatných právnych subjektoch
Such independence need not imply the establishment of separate
Takáto nezávislosť nemusí znamenať zriadenie samostatného orgánu alebo spoločnosti pre každé servisné zariadenie
or firm for each service facility
mali riadiť transparentným a nediskriminačným spôsobom
should ensure that this management is transparent and non-discriminatory in accordance with the procedures laid down in this Directive
Zlepšený prístup k informačným službám a predaju lístkov v osobných staniciach by mal dopĺňať iné regulačné iniciatívy zamerané na telematické aplikácie pre cestujúcich.
Improved access to travel information and ticketing services in passenger stations should complement other regulatory initiatives aiming to facilitate the creation and development of telematic applications for passengers.
V záujme zabezpečenia spoľahlivých a primeraných služieb je potrebné zaistiť , aby železničné podniky vždy spĺňali požiadavky týkajúce sa dobrej povesti, finančnej spôsobilosti a odbornej spôsobilosti.
In order to ensure dependable and adequate services, it is necessary to ensure that, at all times, railway undertakings meet certain requirements in relation to good repute, financial fitness and professional competence.
V záujme zabezpečenia spoľahlivých a primeraných služieb je potrebné zaistiť, aby železničné podniky vždy spĺňali požiadavky týkajúce sa dobrej povesti, finančnej spôsobilosti,
In order to ensure dependable and adequate services, it is necessary to ensure that, at all times, railway undertakings meet certain requirements in relation to good repute, financial fitness
sociálnych noriem
, social standards
a odbornej spôsobilosti;
and professional competence.
Na ochranu zákazníkov a príslušných tretích strán je
For the protection of customers and third parties concerned it is
zabezpečiť, aby boli železničné podniky dostatočne poistené na krytie zodpovednosti .
to ensure that railway undertakings are sufficiently insured against liability.
zabezpečiť, aby boli železničné podniky dostatočne poistené na krytie zodpovednosti.
to ensure that railway undertakings are sufficiently insured against liability.
Umožniť by sa malo aj krytie zodpovednosti v prípade nehody formou záruk poskytnutých bankami alebo inými podnikmi, pod podmienkou, že toto krytie je ponúknuté za trhových podmienok, nevedie k štátnej pomoci a neobsahuje prvky diskriminujúce iné železničné podniky.
Coverage of its liability in the event of accidents through guarantees provided by banks or other undertakings should also be allowed, provided that such coverage is offered under market conditions, does not result in State aid and does not contain elements of discrimination against other railway undertakings.
Pozmeňujúci a doplňujúci návrh 29 a 30
Amendments 29 and 30
celkom bezpečne a pri
in complete safety and with
sociálnych podmienok a práv zamestnancov a spotrebiteľov pokračovať vo
social conditions and the rights of workers and consumers on
úsekoch trate.
stretches of track.
by sa malo vyžadovať plnenie
should also be required to comply with
celkom bezpečne a s
in complete safety and with
sociálnych podmienok
social conditions,
a práv zamestnancov a spotrebiteľov pokračovať vo
and the rights of workers and consumers on
V súčasnosti sa ešte stále a príliš často neodôvodnene robia prekážky udeľovaniu licencií koľajovým vozidlám železničných podnikov, čo vedie k narušeniu prístupu na trh.
It is still the case that, too often, the granting of licences for railway undertakings' rolling stock is unjustifiably impeded, which distorts market access.
Na zabezpečenie transparentného a nediskriminačného prístupu k železničnej infraštruktúre a k službám týkajúcim sa železničnej dopravy pre všetky železničné podniky sa všetky informácie požadované s cieľom využiť prístupové práva majú uverejňovať v podmienkach použitia siete.
To ensure transparency and non-discriminatory access to rail infrastructure and rail-related services for all railway undertakings, all the information required to use access rights is to be published in a network statement.
Na zabezpečenie transparentného a nediskriminačného prístupu k železničnej infraštruktúre a k službám týkajúcim sa železničnej dopravy pre všetky železničné podniky sa všetky informácie požadované s cieľom využiť prístupové práva majú uverejňovať v podmienkach použitia siete,
To ensure transparency and non-discriminatory access to rail infrastructure and rail-related services for all railway undertakings, all the information required to use access rights is to be published in a network statement
a aby ich viedli k racionálnym
lead them to make rational
a udržateľným
and sustainable
Žiadateľov ponúkajúcich služby jednovozňových zaťažovacích vlakov je potrebné podporiť, aby sa rozšíril potenciálny trh pre nových zákazníkov železníc.
Applicants offering single-wagon-load services need to be promoted in order to enlarge the potential market for new rail clients.
Preto je dôležité, aby manažér infraštruktúry týchto žiadateľov zohľadňoval pri udeľovaní kapacity, čo im umožní v plnej miere využiť tento právny rámec a rozšíriť podiel trhu železničnej dopravy o nové odvetvia;
It is therefore important that these applicants are being taken into account by the infrastructure manager when giving capacity to allow them to fully benefit from this legal framework and enlarge the rail market share for new sectors.
Je dôležité zabezpečiť lepšiu koordináciu režimov prideľovania tak, aby sa zvýšila príťažlivosť železnice v doprave , ktorá využíva sieť niekoľkých manažérov infraštruktúry, najmä pri medzinárodnej doprave.
It is important to ensure better coordination of allocation schemes in order to improve the attractiveness of rail for traffic which uses the network of more than one infrastructure manager, in particular for international traffic.
V tejto súvislosti sa javí žiaduce vytvoriť európsky regulačný orgán;
In that context, it would appear desirable ultimately to create a European regulatory body.
investície do železničnej infraštruktúry
in railway infrastructure
, predovšetkým už tej existujúcej
- in particular existing infrastructure -
, a režimy spoplatňovania infraštruktúry by mali motivovať manažérov infraštruktúry k tomu, aby realizácia primeraných investícií bola ekonomicky výhodná
is necessary and infrastructure charging schemes should provide incentives for infrastructure managers to make appropriate investments economically attractive
a environmentálne trvalo udržateľná
and environmentally sustainable
Odôvodnenie 58 a (nové)
Recital 58 a (new)
S cieľom zvýšiť podiel prepravy tovaru a osôb po železnici v pomere k ostatným druhom dopravy je žiaduce, aby pri internalizácii externých nákladov členské štáty zabezpečili, aby diferencované poplatky nemali žiaden nepriaznivý vplyv na finančnú rovnováhu manažérov infraštruktúry.
With the aim of increasing the proportion of goods and passenger traffic carried by rail in relation to other modes of transport, it is desirable that, when internalising external costs, Member States should ensure that the differentiated levies do not have any adverse impact on the financial equilibrium of the infrastructure manager.
Ak by manažéri infraštruktúry aj napriek tomu utrpeli v dôsledku diferencovaných poplatkov stratu, odporúča sa, aby členské štáty tento rozdiel upravili s náležitým zreteľom na pravidlá poskytovania štátnej pomoci.
If the infrastructure manager were nonetheless to suffer a loss due to this differentiation, it is advisable that Member States should adjust this difference, with due regard to the rules on State aid.
Rozvoj železničnej dopravy by sa mal dosiahnuť okrem iného s využitím dostupných nástrojov Únie bez toho, aby boli dotknuté už stanovené priority.
The development of railway transport should be achieved by using inter alia the Union instruments available, without prejudice to priorities already established.
Pre železničné podniky a manažéra infraštruktúry je žiaduce, aby boli motivovaní na minimalizácii porúch siete.
It is desirable for railway undertakings and the infrastructure manager to be provided with incentives to minimise disruption of the network.
Prideľovanie kapacity je spojené s nákladmi manažéra infraštruktúry a mala by sa vyžadovať ich úhrada.
The allocation of capacity is associated with a cost to the infrastructure manager, payment for which should be required.
na uplatňovanie pravidiel stanovených v tejto smernici a
the application of the rules set out in this Directive and
ako odvolací orgán bez ohľadu na možnosť súdneho preskúmania.
as an appeal body, notwithstanding the possibility of judicial review.
Efektívne riadenie a spravodlivé a nediskriminačné používanie železničnej infraštruktúry si vyžaduje zriadenie
The efficient management and fair and non-discriminatory use of rail infrastructure require the establishment of
ako odvolací orgán bez ohľadu na možnosť súdneho preskúmania;
as an appeal body, notwithstanding the possibility of judicial review.
Komisia by mala byť splnomocnená na prispôsobenie príloh k tejto smernici.
The Commission should be empowered to adapt the Annexes to this Directive.
S cieľom zabezpečiť riadne monitorovanie trhu železničnej dopravy a spoľahlivú reguláciu s ohľadom na vyberanie poplatkov za používanie železničnej infraštruktúry a prideľovanie kapacity železničnej infraštruktúry by sa mala na Komisiu delegovať právomoc prijímať akty v súlade s článkom 290 Zmluvy o fungovaní Európskej únie, pokiaľ ide o kritériá a postupy, ktoré je potrebné dodržiavať pri monitorovaní trhu v súlade s článkom 15, niektoré prvky podmienok používania siete podľa článku 27, niektoré zásady spoplatňovania podľa článku 31, dočasné zníženie poplatku za ETCS podľa článku 32, niektoré prvky systému výkonnosti podľa článku 35, požiadavky na žiadateľov o infraštruktúru podľa článku 41, časový plán procesu prideľovania podľa článku 43, regulačné výkazy podľa článku 56a a spoločné princípy a postupy v súvislosti s rozhodnutiami regulačných orgánov.
In order to ensure proper monitoring of the rail market and good regulation with regard to the levying of charges for the use of railway infrastructure and allocation of railway infrastructure capacity, the power to adopt acts in accordance with Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union should be delegated to the Commission in respect of the criteria and procedure to be followed as the scope of market monitoring, certain elements of the network statement, certain principles of charging, the temporary reduction for ETCS, certain elements of the performance scheme, the criteria to be followed for the requirements with regard to applicants for infrastructure, the schedule for the allocation process, the regulatory accounts and common principles and practices for making decisions developed by regulatory bodies.
Komisia by pri príprave a vypracovávaní delegovaných aktov mala zabezpečiť súčasné, včasné a náležité odoslanie príslušných dokumentov Európskemu parlamentu a Rade;
The Commission, when preparing and drawing up delegated acts, should ensure a simultaneous, timely and appropriate transmission of relevant documents to the European Parliament and to the Council.
Opatrenia potrebné na vykonanie tejto smernice by sa mali prijať v súlade s rozhodnutím Rady 1999/468/ES z 28. júna 1999, ktorým sa ustanovujú postupy pre výkon vykonávacích právomocí prenesených na Komisiu.
The measures necessary for the implementation of this Directive should be adopted in accordance with Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission.
V záujme zabezpečenia jednotných podmienok na vykonávanie tejto smernice by sa vykonávacie právomoci mali preniesť na Komisiu.
In order to ensure uniform conditions for the implementation of this Directive implementing powers should be conferred on the Commission.