natgillin/translations-raw huggingface dataset:
O základnej dopravnej operácii v priebehu jazdy s tovarom je potrebné poskytnúť tieto premenné:
The variables to be provided relating to a basic transport operation during a laden journey are as follows:
druh tovaru podľa stupňa divízií uvedených v príslušnej klasifikácii (pozri prílohu IV);
type of goods, according to the division level referring to an appropriate classification (see Annex IV);
hmotnosť tovaru: celková hmotnosť v 100 kg;
weight of goods: gross weight in 100 kg;
uvedená v prílohe V tohto nariadenia;
given in Annex V of this Regulation;
spôsob prepravy tovaru podľa prílohy VI (nepovinný údaj);
type of freight as given in Annex VI (optional);
miesto nakládky tovaru kódované podľa prílohy VII;
place of loading of the goods, coded in accordance with Annex VII;
miesto vykládky tovaru kódované podľa prílohy VII;
place of unloading of the goods, coded in accordance with Annex VII;
prepravná vzdialenosť: skutočná vzdialenosť okrem úseku, na ktorom je cestné nákladné vozidlo prepravované iným dopravným prostriedkom.
distance travelled, actual distance excluding the distance covered with the goods road transport vehicle while being transported by another means of transport.
Prepravy vykonávané v priebehu typu jazdy so „zvozom alebo rozvozom“(typ jazdy 3)
Transport operations carried out during a ‘collection or distribution round’ type of journey (journey-type 3)
U tohto typu jazdy, ktorá zahŕňa niekoľko miest nakládky a/alebo vykládky, je prakticky nemožné požadovať od dopravných operátorov, aby uviedli základné dopravné operácie.
For this type of journey, with several loading and/or unloading points, it is practically impossible to ask the transport operators to describe the basic transport operations.
V prípade takýchto jázd sa vychádza z údajov o jazde pri vykonávaní fiktívnej základnej dopravnej operácie.
For these journeys, when identified as such, a single, notional, basic transport operation is generally generated on the basis of the information on the journey.
Každý členský štát informuje Komisiu o svojom vymedzení tohto typu jazdy a vysvetlí zjednodušené predpoklady, ktoré použil pri zbere údajov o príslušných dopravných operáciách.
Each Member State shall inform the Commission of its definition of this type of journey and explain the simplifying assumptions it is obliged to apply when collecting data on the corresponding transport operations.
Metodologický doplnok Jazdy s tovarom a základné dopravné operácie
Methodological appendix Laden journeys and basic transport operations
Podľa dotknutého členského štátu sa zber informácií o doprave vykonáva na základe:
Depending on the Member State concerned, information on transport is collected on the basis of:
údajov o každej základnej dopravnej informácii s tovarom (s doplnkovými informáciami o prázdnych jazdách),
either a description of each basic goods transport operation (with additional details on unladen journeys),
alebo popisom jázd vykonaných vozidlom pri zabezpečovaní týchto základných dopravných operácií.
or a description of the journeys made by the vehicle in carrying out these basic goods transport operations.
Vo väčšine prípadov sa pri jazde s tovarom vykonáva len jedna základná dopravná operácia, t. j.:
In the great majority of cases, when a laden journey is made this represents one basic transport operation only with:
je naložený len jeden druh tovaru (podľa používanej klasifikácie tovaru, v tomto prípade 20 divízií odvodených z klasifikácie NST) 1 NST: Jednotná nomenklatúra tovaru pre štatistiku prepravy.
a single type of goods loaded (by reference to the classification of goods in use, in this case the 20 divisions derived from the NST classification) NST: Uniform nomenclature of goods for transport statistics.
existuje jedno miesto nakládky tovaru,
a single point of loading for the goods,
existuje jedno miesto vykládky tovaru.
a single point of unloading for the goods.
V tomto prípade sú použité dve metódy úplne rovnocenné a informácie získané jednou alebo druhou metódou sa vzťahujú:
In this case the two methods used are completely equivalent, and the information collected by either method describes both:
nielen na prepravu tovaru (všetky základné dopravné operácie s tovarom),
the transport of the goods (all the basic goods transport operations),
ale aj na jazdy vozidiel vykonávajúcich túto prepravu spolu s podrobnosťami o kapacite vozidiel a o využití tejto kapacity (jazdy s tovarom so stupňom zaťaženia; prázdne jazdy).
the journeys made by the vehicles carrying out this transport, with details of vehicle capacities and utilisation of these capacities (laden journey with utilisation coefficient; unladen journey).
Podľa tohto nariadenia sa musí opísať preprava tovaru ako aj jazdy vozidiel, je však nežiaduce príliš zaťažovať dopravných operátorov nadmerným štatistickým zisťovaním a požadovať od nich podrobnú charakterizáciu prepravy tovaru a jázd vozidiel.
Under this Regulation, the transport of goods and the journeys made by the vehicles must both be described, but it is undesirable to impose on the transport operators an excessive increase in the burden of statistics by asking them to describe in detail the transport of goods and the vehicle journeys.
Štatistické úrady členských štátov (NSO) musia pri zaznamenávaní výkazov rekonštruovať údaje, ktoré sa výslovne nevyžadujú od dopravných operátorov v rámci informácií zhromažďovaných na základe „základných dopravných operácií“, alebo „jázd vozidiel“.
Accordingly, the NSOs in the Member States, when coding the questionnaires, must reconstitute the data which are not explicitly required from the transport operators from the data which they collect on the basis of either the ‘basic transport operation’, or the ‘vehicle journey’.
Problém vznikne vtedy, keď sa niekoľko základných dopravných operácií vykonáva v rámci jednej jazdy s tovarom, pretože:
The problem will arise when several basic transport operations are carried out in the course of one laden journey, which may be because:
existuje niekoľko miest nakládky a/alebo vykládky tovaru (ich počet je limitovaný, inak by mohlo ísť o jazdu so zvozom alebo rozvozom, ktoré podliehajú špeciálnemu režimu).
there are several points of loading and/or unloading of the goods (but limited in number, otherwise these would be pick-up or distribution rounds, which require special treatment).
V tomto prípade sa zaznamená týchto niekoľko miest nakládky a/alebo vykládky, aby sa mohli správne vypočítať tonokilometre vykonané počas jazdy a štatistický úrad mohol na základe toho rekonštruovať základné dopravné operácie;
In this case, these various loading and/or unloading points are recorded, in order to calculate directly the tonne-kilometre effected during the journey, and the statistical office can reconstitute the basic transport operations;
existuje niekoľko rôznych druhov tovaru prepravovaných počas jazdy s tovarom a táto skutočnosť sa vo všeobecnosti nezaznamenáva v štatistike, pretože sa vyžaduje len jeden alebo hlavný druh tovaru.
there are several different types of goods transported during the laden journey, a fact which in general is not recorded in the statistics, since only the type of goods (single or main) is requested.
V tomto prípade sa akceptuje skutočnosť, že sa zodpovedajúca informácia stráca, a členské štáty, ktoré tento zjednodušený spôsob používajú, to výslovne Komisii oznámia.
In this case the loss of information is accepted and Member States carrying out this type of simplification will make explicit mention of it to the Commission.
Keď sa použije jazdná súprava, za konfiguráciu náprav sa považuje celkový počet náprav, t. j. nápravy nákladného automobilu alebo ťahača spolu s nápravami prívesu alebo návesu.
Where a combination of vehicles is used, the axle configuration counts the total number of axles, namely the axles of the lorry or the road tractor, plus those of the trailer or semi-trailer.
Rozlišujú sa tieto kategórie náprav:
The axle categories considered are as follows:
Počet náprav jednotlivého vozidla (nákladné automobily):
Number of axles of single vehicles (lorries):
Počet náprav jazdnej súpravy: nákladný automobil a príves:
Number of axles for combinations of vehicles: lorry and trailer:
Počet náprav jazdnej súpravy: ťahač a náves:
Number of axles for combinations of vehicles: road tractor and semi-trailer:
Samotný ťahač
Road tractor alone
Jazda s tovarom obsahujúca jednu základnú dopravnú operáciu.
Laden journey involving one single basic transport operation.
Jazda s tovarom obsahujúca niekoľko základných dopravných operácií, ktoré sa nepovažujú za jazdu so zvozom alebo rozvozom.
Laden journey involving several transport operations, but not considered as a collection or distribution round.
Jazda s tovarom so zvozom alebo rozvozom.
Laden journey of the collection or distribution round type.
Jazda bez tovaru.
Unladen journeys.
KLASIFIKÁCIA TOVARU NST 2007
CLASSIFICATION OF GOODS NST 2007
Výrobky poľnohospodárstva, poľovníctva a lesníctva; ryby a ostatné rybie výrobky
Products of agriculture, hunting, and forestry; fish and other fishing products
Čierne uhlie a lignit; surová ropa a zemný plyn
Coal and lignite; crude petroleum and natural gas
Kovové rudy a ostatné nerastné suroviny; rašelina; urán a tórium
Metal ores and other mining and quarrying products; peat; uranium and thorium
Potravinové výrobky, nápoje a tabak
Food products, beverages and tobacco
Drevo a výrobky z dreva a korku (okrem nábytku); výrobky zo slamy a prúteného materiálu; buničina, papier a výrobky z papiera; tlačoviny a záznamové médiá
Wood and products of wood and cork (except furniture); articles of straw and plaiting materials; pulp, paper and paper products; printed matter and recorded media
Koks a rafinérske ropné výrobky
Coke and refined petroleum products
Chemikálie, chemické výrobky a syntetické vlákna; guma a plastové výrobky; jadrové palivá
Chemicals, chemical products, and man-made fibres; rubber and plastic products; nuclear fuel
Ostatné nekovové minerálne výrobky
Other non-metallic mineral products
Stroje a zariadenia inde neuvedené; kancelárske stroje a počítače; elektrické stroje a prístroje inde neuvedené; rozhlasové, televízne a komunikačné zariadenia a prístroje; zdravotnícke, presné a optické prístroje; hodinky a hodiny
Machinery and equipment n.e.c.; office machinery and computers; electrical machinery and apparatus n.e.c.; radio, television and communication equipment and apparatus; medical, precision and optical instruments; watches and clocks
Nábytok; ostatné výrobky inde neuvedené
Furniture; other manufactured goods n.e.c.
Druhotné suroviny; komunálny odpad a iný odpad
Secondary raw materials; municipal wastes and other wastes
Zariadenia a materiály používané pri preprave tovaru
Equipment and material utilised in the transport of goods
Tovar prepravovaný počas sťahovania domácností a kancelárií; batožina prepravovaná oddelene od cestujúcich; motorové vozidlá prepravované na opravu; ostatný nepredajný tovar inde neuvedený
Goods moved in the course of household and office removals; baggage transported separately from passengers; motor vehicles being moved for repair; other non-market goods n.e.c.
Zberný tovar: rôznorodý tovar, ktorý sa prepravuje spoločne
Grouped goods: a mixture of types of goods which are transported together
Neidentifikovateľný tovar: tovar, ktorý z nejakého dôvodu nemôže byť identifikovaný, a preto zaradený do skupín 1 – 16
Unidentifiable goods: goods which for any reason cannot be identified and therefore cannot be assigned to groups 1–16.
Ostatný tovar inde neuvedený
Other goods n.e.c.
Stlačené, skvapalnené alebo pod tlakom rozpustené plyny
Gases, compressed, liquefied or dissolved under pressure
Horľavé kvapaliny
Flammable liquids
Horľavé pevné látky
Flammable solids
Látky, ktoré pri styku s vodou vyvíjajú horľavé plyny
Substances which, in contact with water, emit flammable gases
Okysličovacie látky
Oxidising substances
Infekčné látky
Substances liable to cause infections
Rádioaktívny materiál
Radioactive material
Rôzne nebezpečné látky a predmety
Miscellaneous dangerous substances
KLASIFIKÁCIA SPÔSOBU PREPRAVY TOVARU*
CLASSIFICATION OF CARGO TYPES*
Tekutý tovar (nebalený)
Liquid bulk goods (no cargo unit)
Pevný voľne ložený tovar (nebalený)
Solid bulk goods (no cargo unit)
Veľké nákladné kontajnery
Large freight containers
Ostatné nákladné kontajnery
Other freight containers
Tovar na paletách
Palletised goods
Tovar vo zväzkoch
Pre-slung goods
Vozidlá s vlastným pohonom
Mobile, self-propelled units
Vozidlá bez vlastného pohonu
Other mobile units
Iné spôsoby prepravy tovaru
Other cargo types
* Organizácia Spojených národov, Európska hospodárska komisia - Kódy pre typy nákladu, balenia a obalových materiálov, Odporúčanie 21 prijaté Pracovnou skupinou pre uľahčenie postupov v medzinárodnom obchode, Ženeva, marec 1986.
* United Nations, Economic Commission for Europe – Codes for types of cargo, packages and packaging materials, Recommendation 21 adopted by the Working Party on Facilitation of International Trade Procedures, Geneva, March 1986.
Miesta nakládky a vykládky sa kódujú takto:
The places of loading and unloading will be coded as follows:
regionálne členenie na úrovni 3 nomenklatúry územných jednotiek pre štatistiku (NUTS) členských štátov;
regional breakdown to Level 3 of the Nomenclature of Territorial Units for Statistics (NUTS), for the Member States;
dvojmiestne kódy podľa ISO 3166 pre ostatné tretie krajiny.
the 2-alpha ISO-3166 codes, for other third countries .
Najčastejšie používané kódy sú uvedené v tabuľke v bode 2 písm. b) tejto prílohy .
The most frequently-used codes are given in the table in point 2(b) of this Annex.
Na kódovanie tranzitných krajín (bod 7 prílohy I, časť A2) sa použijú tieto kódy krajín:
For the coding of countries crossed in transit (section 7 of Annex I, part A2), the following country codes are to be used:
dvojmiestna časť kódov NUTS podľa nasledujúcej tabuľky pre členské štáty;
the 2-alpha part of the NUTS codes, as given in the table below, for the Member States;
dvojmiestne kódy podľa ISO 3166 pre všetky ostatné krajiny.
the 2-alpha ISO-3166 codes, for all other countries .
Najčastejšie používané kódy sú uvedené v nasledujúcej tabuľke.
The most frequently-used codes are given in the table below.
Tabuľka kódov krajín
Table of country codes
Členské štáty (zodpovedá dvojmiestnym NUTS kódom krajín)
Member States (corresponding to NUTS 2-alpha country codes)
Poznámka: krajiny podľa oficiálneho poradia Európskej únie.
Note: countries in official European Union order.
Názov krajiny
Country name
Ostatné krajiny (dvojmiestne kódy podľa ISO 3166)
Other countries (ISO-3166 2-alpha codes)
Poznámka: krajiny zoradené podľa kódov.
Note: countries ordered by code.
MK Provizórny kód, ktorým nie je dotknutá konečná klasifikácia tejto krajiny, ktorá bude dohodnutá po ukončení prebiehajúcich rokovaní v tejto veci v rámci Organizácie Spojených národov.
MK Provisional code, which does not prejudge in any way the definitive nomenclature for this country, which will be agreed following the conclusion of negotiations currently taking place on this subject at the United Nations.
Zrušené nariadenie so zoznamom neskorších zmien a doplnení
Repealed Regulation with list of its successive amendments
ES L 163, 6.6.1998, s.
(OJ L 163, 6.6.1998, p.
Nariadenie Komisie (ES) č. 2691/1999 (Ú. v.
Commission Regulation (EC) No 2691/1999
ES L 326, 18.12.1999, s.
(OJ L 326, 18.12.1999, p.
Iba príloha II, bod 27
Only Annex II, point 27
Nariadenie Rady (ES) č. 1791/2006 (Ú. v.
Council Regulation (EC) No 1791/2006
Iba príloha, bod 8.5
Only point 8.5 of the Annex
EÚ L 393, 30.12.2006, s.
(OJ L 393, 30.12.2006, p.
Iba článok 13
Only Article 13
Nariadenie Komisie (ES) č. 1304/2007 (Ú. v.
Commission Regulation (EC) No 1304/2007
EÚ L 290, 8.11.2007, s.
(OJ L 290, 8.11.2007, p.
Iba článok 2
Only Article 2
EÚ L 126, 21.5.2009, s.
(OJ L 126, 21.5.2009, p.
Článok 2, prvá až štrnásta zarážka
Article 2, first to fourteenth indents
Článok 2, písmená a) až n)
Article 2, points (a) to (n)
Článok 5, odseky 1, 2 a 3
Article 5(1), (2) and (3)
Článok 5, odsek 4
Article 5(4)
Článok 5, odsek 5
Article 5(5)
Článok 7, odseky 1 a 2
Article 7(1) and (2)
Článok 7, odsek 3
Article 7(3)
Článok 10, odseky 1 a 2
Article 10(1) and (2)
Článok 9, odseky 1 a 2
Article 9(1) and (2)
Článok 10, odsek 3
Article 10(3)
Prílohy A až G
Annexes A to G
Prílohy I až VII
Annexes I to VII
Legislatívne uznesenie Európskeho parlamentu z 1. decembra 2011 o návrhu nariadenia Európskeho parlamentu a Rady, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 1931/2006, pokiaľ ide o zahrnutie Kaliningradskej oblasti a niektorých poľských správnych oblastí do oprávnenej pohraničnej oblasti ( KOM(2011)0461 – C7-0213/2011 – 2011/0199(COD) )
European Parliament legislative resolution of 1 December 2011 on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council amending Regulation (EC) No 1931/2006 as regards the inclusion of the Kaliningrad area and certain Polish administrative districts in the eligible border area ( COM(2011)0461 – C7-0213/2011 – 2011/0199(COD) )
so zreteľom na návrh Komisie pre Európsky parlament a Radu ( KOM(2011)0461 ),
having regard to the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2011)0461 ),
so zreteľom na článok 294 ods. 2 a článok 77 ods. 2 písm. b) Zmluvy o fungovaní Európskej únie, v súlade s ktorými Komisia predložila návrh Európskemu parlamentu ( C7-0213/2011 ),
having regard to Article 294(2) and point (b) of Article 77(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C7-0213/2011 ),
so zreteľom na 2. správu o implementácii a fungovaní režimu malého pohraničného styku, ktorý sa ustanovil v nariadení (ES) č. 1931/2006 ( KOM(2011)0047 ),
having regard to the Second report on the implementation and functioning of the local border traffic regime set up by Regulation (EC) No 1931/2006 ( COM(2011)0047 ),
so zreteľom na správu Výboru pre občianske slobody, spravodlivosť a vnútorné veci a stanovisko Výboru pre zahraničné veci ( A7-0398/2011 ),
having regard to the report of the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs and the opinion of the Committee on Foreign Affairs ( A7-0398/2011 ),
so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie, a najmä na jej článok 77 ods. 2 písm. b),
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular point (b) of Article 77(2) thereof,
, platné od roku 2007, bránia vytváraniu prekážok obchodu, sociálnej a kultúrnej výmeny alebo regionálnej spolupráce so susednými krajinami a zároveň zaisťujú bezpečnosť v celom schengenskom priestore
, in force since 2007, have avoided creating barriers to trade, to social and cultural interchange or to regional cooperation with neighbouring countries, while preserving the security of the entire Schengen area.
Kaliningradská oblasť má skutočne výnimočnú zemepisnú polohu: ako pomerne malá oblasť, ktorá je úplne obklopená dvoma členskými štátmi, predstavuje jedinú enklávu v Európskej únii; jej tvar a zemepisné rozmiestnenie jej obyvateľstva by pri uplatnení štandardných pravidiel vymedzenia pohraničnej oblasti viedli k umelému rozdeleniu tejto enklávy, ktoré by znamenalo, že niektorí obyvatelia by požívali výhody malého pohraničného styku, zatiaľ čo väčšina obyvateľov (vrátane obyvateľov mesta Kaliningrad) by tieto výhody nemala.
The Kaliningrad oblast has an exceptional geographic situation: as a relatively small area completely surrounded by two Member States, it constitutes the only enclave in the European Union; its shape and the distribution of its population are such that applying the standard rules on the definition of the border area would artificially divide the enclave, whereby some inhabitants would enjoy facilitations for local border traffic while the majority, including the inhabitants of the city of Kaliningrad, would not.
Vzhľadom na homogénny charakter Kaliningradskej oblasti a v záujme zintenzívnenia obchodu, sociálnej a kultúrnej výmeny a regionálnej spolupráce by sa mala zaviesť osobitná výnimka z nariadenia (ES) č. 1931/2006, ktorá by umožnila, aby bola celá Kaliningradská oblasť považovaná za pohraničnú oblasť.
In the light of the homogeneous nature of the Kaliningrad oblast, for trade, social and cultural interchange and regional cooperation to be enhanced, a specific exception to Regulation (EC) No 1931/2006 should be introduced that would allow the entire Kaliningrad oblast to be considered as a border area.
S cieľom zabezpečiť skutočný účinok uplatňovania nariadenia (ES) č. 1931/2006 v uvedenom regióne prostredníctvom lepších možností obchodu, sociálnej a kultúrnej výmeny a regionálnej spolupráce medzi Kaliningradskou oblasťou na jednej strane a významnými centrami v severnom Poľsku na strane druhej, by sa do oprávnenej pohraničnej oblasti mala zahrnúť aj špecifická pohraničná oblasť na poľskej strane.
A specific border area on the Polish side should also be recognised as an eligible border area, in order for the application of Regulation (EC) No 1931/2006 in that region to have real effect through increased opportunities for trade, social and cultural interchange and regional cooperation between the Kaliningrad oblast on the one hand and major centres in the North of Poland on the other.
Týmto nariadením nie je dotknuté všeobecné vymedzenie pohraničnej oblasti ani úplné dodržiavanie pravidiel a podmienok stanovených v nariadení (ES) č. 1931/2006 vrátane sankcií, ktoré členské štáty udeľujú obyvateľom pohraničných oblastí, ktorí zneužívajú režim malého pohraničného styku.
This Regulation is without prejudice to the general definition of the border area and to full respect for the rules and conditions set out in Regulation (EC) No 1931/2006, including the penalties to be imposed by Member States on border residents who abuse the local border traffic regime.
Toto nariadenie prispieva k ďalšej podpore strategického partnerstva medzi Európskou úniou a Ruskou federáciou v súlade s prioritami stanovenými v cestovnej mape pre spoločný priestor slobody, bezpečnosti a spravodlivosti, a zohľadňuje celkový vzťah medzi Európskou úniou a Ruskou federáciou.
This Regulation contributes to further promoting the strategic partnership between the European Union and the Russian Federation, in line with the priorities set out in the Roadmap of the Common Space on Freedom, Security and Justice, and takes into account the overall relationship between the European Union and the Russian Federation.
Keďže cieľ tohto nariadenia, a to zahrnutie Kaliningradskej oblasti a niektorých poľských správnych oblastí do oprávnenej pohraničnej oblasti nie je možné uspokojivo dosiahnuť na úrovni členských štátov a možno ho lepšie dosiahnuť na úrovni Únie, môže Únia prijať opatrenia v súlade so zásadou subsidiarity uvedenou v článku 5 Zmluvy o Európskej únii.
Since the objective of this Regulation, namely the inclusion of the Kaliningrad oblast and certain Polish administrative districts in the eligible border area, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can be better achieved at Union level, the Union may adopt measures in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty on European Union.
V súlade so zásadou proporcionality podľa uvedeného článku, toto nariadenie neprekračuje rámec nevyhnutný na dosiahnutie tohto cieľa.
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Regulation does not go beyond what is necessary in order to achieve this objective.
Pokiaľ ide o Švajčiarsko, toto nariadenie prestavuje vývoj ustanovení schengenského
As regards Switzerland, this Regulation constitutes a development of the provisions of the Schengen