natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Brzdové zariadenie musí byť navrhnuté, skonštruované a namontované tak, aby umožňovalo traktoru pri normálnom používaní plniť dolu uvedené požiadavky podľa tohto predpisu, bez ohľadu na pôsobenie vibrácii, ktorým môže byť vystavené.
The braking device must be so designed, constructed and installed as to enable the tractor in normal use to comply with the undermentioned requirements, despite any vibration to which it may be subjected.
Brzdové zariadenie musí byť konkrétne navrhnuté, skonštruované a namontované tak, aby odolávalo korózii a účinkom starnutia počas činnosti, čo by mohlo viesť k náhlej strate účinnosti brzdenia.
In particular, the braking device must be so designed, constructed and installed as to resist corrosion and the effects of ageing during service, which could lead to a sudden loss of braking efficiency.
Požiadavky na brzdové zariadenie
Functions of the braking device
Brzdové zariadenie definované v bode 1.2 musí spĺňať nasledujúce podmienky:
The braking device defined in point 1.2 must meet the following conditions:
Prevádzkové brzdy
Service brakes
Prevádzková brzda musí umožniť kontrolu pohybu traktora a jeho bezpečné, rýchle a účinné zastavenie pri akejkoľvek konštrukčnej rýchlosti a s povolenou záťažou na stúpajúcom alebo klesajúcom sklone jazdnej dráhy.
The service brake must enable the motion of the tractor to be controlled and the tractor to be stopped safely, quickly and efficiently, at any design speed and with the authorized load on both up and down gradients.
Brzdenie musí byť odstupňovateľné.
It must be possible to regulate its action.
Tieto podmienky sa považujú za splnené, ak sú splnené požiadavky z prílohy II.
These conditions are deemed to be fulfilled if the requirements of Annex II are satisfied.
Vodič musí byť schopný použiť prevádzkovú brzdu zo svojho sedadla a pritom zachovať aspoň jednou rukou kontrolu nad riadením traktora.
The driver must be able to apply the service brake from his seat and retain control of the steering device on the tractor with at least one hand.
Prevádzková brzda traktora môže obsahovať zariadenia, ktoré sa obsluhujú ľavou aj pravou rukou.
The service brake of the tractor may comprise right and left hand devices.
Musia sa dať spojiť tak, aby sa dali ovládať jediným úkonom a aby ich bolo možné zasa odpojiť.
It must be possible to connect them up so that they can be actuated in a single operation, and possible to disconnect them again.
Každé zariadenie, či už ovládané ľavou alebo pravou rukou, musí mať systém nastavovania, ktorý môže byť buď ručný alebo automatický a musí umožňovať ľahké nastavovanie účinkov bŕzd.
Each device, right or left hand, must have a system of adjustment, which may be either manual or automatic, enabling the balance of the brakes to be easily restored.
Parkovacie brzdy
Parking brakes
Parkovacia brzda musí umožňovať udržať traktor zastavený na stúpajúcom alebo klesajúcom svahu aj vtedy, keď nie je prítomný vodič, pričom brzdiace súčasti musia byť udržované v polohe pre zabrzdenie čisto mechanickým zariadením.
The parking brake must enable the tractor to be held stationary on an up or down gradient even in the absence of the driver, the working parts being then held in the locked position by a purely mechanical device.
Možno to dosiahnuť pomocou brzdy, pôsobiacej na prevod brzdy.
This may be achieved by means of a brake acting on the transmission.
Vodič musí byť schopný použiť parkovaciu brzdu zo svojho sedadla; je povolené kvôli dosiahnutiu požadovaného účinku urobiť opakovaný úkon.
The driver must be able to apply the parking brake from his seat; a repeated action to obtain the required performance is permitted.
Charakteristiky brzdových zariadení
Characteristics of braking devices
Brzdový systém, ktorým je traktor vybavený, musí spĺňať požiadavky, stanovené pre prevádzkovú a parkovaciu brzdu.
The set of braking devices with which a tractor is equipped must satisfy the requirements laid down for the service and parking brakes.
Zariadenia prevádzkovej a parkovacej brzdy môžu mať spoločné prvky za predpokladu, že spĺňajú nasledujúce podmienky:
The service and parking brake devices may have common components, provided that they fulfil the following conditions:
musia existovať aspoň dva navzájom nezávislé ovládače, rýchlo prístupné vodičovi z jeho sedadla; túto požiadavku musí byť možné splniť aj vtedy, keď má vodič zapnutý bezpečnostný pás;
there must be at least two controls, independent of each other and readily accessible to the driver from the driving seat; it must be possible for this requirement to be met even when the driver is wearing a safety belt,
v prípade porušenia akejkoľvek časti brzdového zariadenia okrem vlastnej brzdy (definovaných v bode 1.6) alebo v prípade akejkoľvek inej poruchy prevádzkového brzdového zariadenia (chybná funkcia, čiastočné alebo úplné vyčerpanie zásoby energie), musí byť možné spomaliť traktor do zastavenia so spomalením, ktoré sa rovná najmenej 50 % hodnoty uvedenej v bode 2.1.1 prílohy II.
in the event of a breakage of any component of the braking device other than the brakes (as defined in point 1.6) or of any other failure of the service braking device (malfunction, partial or total exhaustion of an energy reserve), it must be possible to slow the tractor to a halt with a deceleration equal to at least 50 % of the value laid down in point 2.1.1 of Annex II.
Tieto podmienky sú splnené, ak sa dosiahne zvyškové brzdenie kolies, nachádzajúcich sa na obidvoch stranách strednej pozdĺžnej roviny (bez toho, aby sa traktor odchýlil od smeru svojej jazdy).
These conditions shall be fulfilled when residual braking is achieved on wheels located on both sides of the median longitudinal plane (without the tractor deviating from its course).
Na účely tohto oddielu sa páka a vačka alebo podobné montážne zostavy, pomocou ktorých sa brzdy uvádzajú do činnosti, nepovažujú za prvky podliehajúce poruche.
For the purposes of this Section, the lever and cam assemblies, or similar assemblies, by means of which the brakes are applied, shall not be regarded as liable to failure.
V prípade, že sa využíva iná energia, než energia svalov vodiča, nemusí existovať viac než jeden zdroj takej energie (ako hydraulické čerpadlo, vzduchový kompresor atď.) za predpokladu, že sú splnené požiadavky z bodu 4.2.2.
Where use is made of energy other than the muscular energy of the driver, there need not be more than one source of such energy (such as hydraulic pump, air compressor, etc.) provided the requirements of point 4.2.2 are fulfilled.
Prevádzková brzda musí pôsobiť na obidve kolesá aspoň na jednej náprave.
The service braking device must act on both wheels of at least one axle.
Účinok prevádzkových bŕzd musí byť rozložený medzi kolesá tej istej nápravy symetricky vzhľadom na strednú pozdĺžnu rovinu traktora.
The action of the service braking device must be distributed between the wheels of the same axle symmetrically in relation to the median longitudinal plane of the tractor.
Keď je brzdená iba jedna náprava, diferenciál nesmie byť zaradený medzi prevádzkovú brzdu a kolesá tejto nápravy; keď sú brzdené dve nápravy, diferenciál možno zaradiť medzi prevádzkovú brzdu a kolesá na jednej z dvoch náprav.
When one axle is subject to braking, the differential must not be mounted between the service brake and the wheels of that axle; when two axles are subject to braking, the differential may be mounted between the service brake and the wheels on one of the two axles.
Opotrebovanie bŕzd musí byť ľahko kompenzované pomocou systému ručného alebo automatického nastavenia.
Wear on the brakes must be easily compensated for by means of a system of manual or automatic adjustment.
Okrem toho musia mať ovládač, prvky prevodu brzdy a samotných bŕzd takú rezervu zdvihu, aby v prípade, že sa brzdy zohrejú alebo brzdové obloženia dosiahli určitý stupeň opotrebovania, bolo zabezpečené účinné brzdenie bez toho, aby bolo potrebné ich okamžité nastavenie.
In addition, the control and the components of the transmission and the brakes must possess a reserve of travel such that, when the brakes become heated or when the brake linings have reached a certain degree of wear, effective braking is ensured without an immediate adjustment being necessary.
V hydraulických brzdových zariadeniach musia byť plniace otvory nádržiek kvapaliny ľahko prístupné; okrem toho musia byť nádržky s rezervnou kvapalinou vyrobené tak, aby bolo možné ľahko skontrolovať hladinu rezervnej kvapaliny bez toho, aby bolo treba nádržky otvoriť.
In hydraulic braking devices, the filling ports of the fluid reservoirs must be readily accessible; in addition, the containers of reserve fluid must be so made that the level of the reserve fluid can be easily checked without the containers having to be opened.
Každý traktor vybavený brzdou, ktorá sa aktivuje zo zásobníka energie, musí byť v prípade, že predpísaný účinok bŕzd nemožno dosiahnuť bez použitia nahromadenej energie, okrem tlakomeru vybavený výstražným zariadením, vydávajúcim viditeľný alebo počuteľný signál, keď energia v ktorejkoľvek časti inštalácie až po regulačný ventil klesne na alebo pod 65 % normálnej hodnoty alebo menej.
Every tractor fitted with a brake activated from an energy reservoir must, where the prescribed braking performance is impossible without the use of stored energy, be fitted with a warning device, in addition to the pressure gauge, giving a signal which can be seen or heard when the energy, in any part of the installation up to the control valve, falls to 65 % or less of its normal value.
Takéto zariadenie musí byť priamo a trvale pripojené k obvodu.
That device must be directly and permanently connected to the circuit.
Bez toho, že by bol dotknutý bod 4.1.2.1, v prípade, že využívanie zdroja pomocnej energie má podstatný význam pre výkon brzdového zariadenia, musí byť rezerva energie taká, aby bolo zabezpečené, že po zastavení motora zostane brzdový účinok dostatočný na zastavenie traktora za predpísaných podmienok.
Without prejudice to the requirements of point 4.1.2.1, where the use of an auxiliary energy source is essential for the operation of a braking device, the energy reserve must be such as to ensure that, should the engine stop, the braking performance remains sufficient to bring the tractor to a halt under the prescribed conditions.
Akékoľvek prídavné zariadenie čerpá svoju energiu iba takým spôsobom, aby jeho činnosť i v prípade poškodenia zdroja energie nemohla spôsobiť, aby rezervy energie, ktorá ovláda brzdové zariadenia, poklesli pod úroveň uvedenú v bode 4.2.9.
Any auxiliary equipment shall draw its energy only in such a way that its operation, even in the event of damage to the energy source, cannot cause the reserves of energy feeding the braking devices to fall below the level indicated in point 4.2.9.
BRZDOVÉ SKÚŠKY A ÚČINNOSŤ BRZDOVÝCH ZARIADENÍ
BRAKING TESTS AND PERFORMANCE OF BRAKING DEVICES
BRZDOVÉ SKÚŠKY
Breaking tests
Účinnosť prevádzkovej brzdy je založená na vzdialenosti zastavenia vypočítanej podľa vzorca stanoveného v bode 2.1.1.1.
1 The effectiveness of a service brake is based on the stopping distance calculated according to the formula set out in point 2.1.1.1.
Vzdialenosť zastavenia je vzdialenosť, ktorú prejde traktor od okamihu, keď vodič začína pôsobiť na ovládač zariadenia, do okamihu, kedy sa traktor zastaví.
The stopping distance shall be the distance covered by the tractor from the moment when the driver begins to actuate the control of the device until the moment when the tractor stops.
Výkon, predpísaný pre parkovacie brzdy, je založený na schopnosti udržať traktor zastavený na svahu smerom do kopca aj z kopca.
The performance prescribed for parking braking devices shall be based on the ability to hold the tractor stationary on an up or down gradient.
Na účely typového schválenia každého traktora sa účinnosť bŕzd meria počas cestných skúšok, ktoré sa konajú v nasledujúcich podmienkach:
For the type-approval of any tractor, the braking performance shall be measured during road tests conducted under the following conditions:
stav traktora, pokiaľ ide o jeho hmotnosť, musí byť taký, ako je predpísané pre každý typ skúšky, a musí byť uvedený v protokole skúšky;
the tractor's condition as regards mass must be as prescribed for each type of test and be specified in the test report,
v priebehu skúšok nesmie sila, ktorou sa pôsobí na ovládač bŕzd, aby bol dosiahnutý predpísaný účinok, prekročiť 60 daN na pedálových ovládačoch a 40 daN na ručných ovládačoch;
during the tests the force applied to the brake control in order to obtain the prescribed performance must not exceed 60 daN on the pedal controls and 40 daN on the hand-operated controls,
cesta musí mať povrch umožňujúci dobrú priľnavosť;
the road must have a surface affording good adhesion,
skúšky sa musia vykonať, pokiaľ nie je vietor, ktorý môže ovplyvniť výsledky;
the tests must be performed when there is no wind liable to affect the results,
na začiatku týchto skúšok, keď traktor stojí, musia byť pneumatiky studené a musia byť nahustené na tlak predpísaný pre záťaž, ktorú kolesá skutočné znášajú;
at the start of the tests the tyres must be cold and at the pressure prescribed for the load actually borne by the wheels when the tractor is stationary,
predpísaný výkon musí byť dosiahnutý bez zablokovania kolies bez toho, že by sa traktor odchýlil zo smeru svojej jazdy a bez abnormálnych vibrácií.
the prescribed performance must be obtained without locking of the wheels, without deviation of the tractor from its course, and without abnormal vibration.
V priebehu skúšok musí byť traktor vybavený všetkými dielmi, ktoré výrobca určil pre ovládanie brzdových zariadení ťahaného vozidla a ktoré sa spomínajú v prílohe I bodoch 1.9 až 1.12.
During the tests, the tractor shall be fitted with any parts intended by the manufacturer for the operation of the towed vehicle braking devices as referred to in points 1.9 to 1.12 of Annex I.
Skúška typu 0
Type 0 test
(Skúška normálneho účinku bŕzd za studena)
(ordinary performance test with brakes cold)
Na začiatku skúšky musia byť brzdy studené.
The brakes must be cold at the beginning of the test.
Brzda sa považuje za studenú, ak je splnená ľubovoľná z nasledujúcich podmienok:
A brake is deemed to be cold if any one of the following conditions is met:
teplota nameraná na brzdovom kotúči alebo na vonkajšej strane bubna musí byť nižšia než 100°C;
the temperature measured on the disc or on the outside of the drum must be below 100 °C,
v prípade úplne zakrytých bŕzd vrátane olejových bŕzd musí byť teplota nameraná na vonkajšej strane puzdra nižšia než 50°C;
in the case of totally enclosed brakes, including oil immersed brakes, the temperature measured on the outside of the housing must be below 50 °C,
brzdy neboli použité po dobu jednej hodiny pred skúškou.
the brakes must not have been actuated for one hour.
V priebehu brzdovej skúšky nesmie byť nebrzdená náprava spojená s brzdenou, ak sa dá odpojiť.
During the braking test, an unbraked axle, when capable of being declutched, must not be connected with a braked axle.
Skúška musí byť vykonaná v nasledujúcich podmienkach:
The test must be conducted under the following conditions:
traktor musí byť zaťažený na svoju maximálnu hmotnosť, pričom aj nebrzdená náprava musí byť zaťažená na svoju technicky povolenú maximálnu hmotnosť; kolesá brzdenej nápravy musia byť vybavené najväčšími pneumatikami, aké výrobca určil pre tento traktor.
the tractor must be laden to its maximum mass , with an unbraked axle also loaded to its technically permissible maximum mass ; the braked axle wheels must be fitted with the largest tyres intended for that tractor type by the manufacturer.
Traktory, ktoré majú brzdené všetky kolesá, musí byť predná náprava zaťažená na svoju technicky dovolenú maximálnu hmotnosť;
For tractors braking on all wheels, the front axle must be laden to its technically permissible maximum mass ,
skúška sa musí zopakovať s nezaťaženým traktorom, na ktorom je iba vodič, a ak treba, aj osobu zodpovednú za sledovanie výsledkov skúšky; traktor musí byť vybavený najväčšími pneumatikami, aké odporúča výrobca;
the test must be repeated on an unladen tractor carrying only the driver and if necessary a person responsible for monitoring the results of the test; the tractor must be fitted with the largest tyres recommended by the manufacturer,
medzné hodnoty, predpísané pre minimálny účinok, sú pri skúškach nezaťaženého aj zaťaženého traktora rovné tým, ktoré sú uvedené v bode 2.1.1;
the limits prescribed for minimum performance, both for tests with the tractor unladen and for tests with it laden, shall be those laid down in point 2.1.1,
skúšobný povrch musí byť vodorovný.
the road must be level.
Skúška typu 0 sa musí vykonať:
The type 0 test must be carried out:
pri maximálnej konštrukčnej rýchlosti a s prevodovkou na neutrálnom stupni;
at the maximum design speed with the transmission in neutral,
musí byť dosiahnutá minimálna predpísaná účinnosť.
the minimum prescribed performance must be attained.
Skúška typu I
Type I test
(Skúška straty brzdového účinku)
(fade test)
Zaťažené traktory sa skúšajú tak, že spotreba energie je ekvivalentná spotrebe zaznamenanej za rovnaké časové obdobie pre zaťažený traktor, vedený ustálenou rýchlosťou s hodnotou 80 % ± 5 % rýchlosti, uvedenej pre skúšky typu 0, na dráhe 1 km a na klesajúcom sklone 10 %, a s prevodovkou na neutrálnom stupni.
Laden tractors shall be tested in such a manner that the energy input is equivalent to that recorded in the same period of time with a laden tractor driven at a steady speed of 80 % ± 5 % of that laid down for type 0 tests on a 10 % down gradient for a distance of 1 km, with the transmission in neutral.
Na konci skúšky sa meria zvyšková účinnosť prevádzkovej brzdy v rovnakých podmienkach ako pre skúšku typu 0 s prevodovkou na neutrálnom stupni (samozrejme v iných teplotných podmienkach).
At the end of the test, the residual performance of the service braking device shall be measured under the same conditions as for the type 0 test with the transmission in neutral (under different temperature conditions of course).
ÚČINNOSŤ BŔZD
Performance of breaking devices
Prevádzkové brzdy
Service braking devices
Prevádzkové brzdy traktorov musia:
The service brakes of tractors must:
za podmienok skúšky typu 0 sa má dosiahnuť vzdialenosť zastavenia vypočítaná podľa vzorca:
under type 0 test conditions, achieve a stopping distance which is calculated as follows:
V je maximálna konštrukčná rýchlosť v km/h, a
V is the maximum design speed in km/h, and
Smax je maximálna vzdialenosť zastavenia v metroch;
Smax is the maximum stopping distance in metres,
po skončení skúšky typu I zabezpečiť zvyškovú účinnosť nie menšiu než 75 % predpísaného výkonu a nie menšiu než 60 % hodnoty zaznamenanej počas skúšky typu 0 (s prevodovkou na neutrálnom stupni).
after the type I test, produce a residual performance not less than 75 % of that prescribed, and not less than 60 % of the value recorded during the type 0 test (with transmission in neutral).
Parkovacie brzdy
Parking braking devices
Parkovacie brzdy musia byť schopné udržať zaťažený traktor zastavený na svahu s 18 % stúpaním aj klesaním aj v prípade, že sú skombinované s jedným z iných brzdových zariadení.
The parking braking device must be capable of holding a laden tractor stationary on an 18 % up or down gradient, even if it is combined with one of the other braking devices.
U traktorov, pre ktoré je povolené pripojenie jedného alebo viacerých prívesov, musí byť parkovacia brzda schopná udržať súpravu vozidiel, skladajúcu sa z nezaťaženého traktora a nebrzdeného prívesu rovnakej hmotnosti (nepresahujúcej 3 t) zastavenú na svahu s 12 % stúpaním aj klesaním.
On tractors to which the coupling of one or more trailers is authorized, the parking braking device of the tractor must be capable of holding the vehicle combination, comprising an unladen tractor and an unbraked trailer of the same mass (not exceeding three metric tons), stationary on a 12 % up or down gradient.
Parkovacia brzda, ktorú je treba ovládať niekoľkokrát pred dosiahnutím predpísanej účinnosti, je prípustná.
A parking braking device which has to be actuated several times before attaining the prescribed performance is permissible.
’Pružinové brzdy’ sú brzdové zariadenia, ktorým energiu potrebnú na brzdenie dodáva jedna alebo viac pružín, ktoré fungujú ako zásobník energie.
’Spring brakes’ are braking devices for which the energy required for braking is supplied by one or more springs acting as an energy accumulator.
OSOBITNÉ POŽIADAVKY
Special requirements
Pružinová brzda sa nesmie používať ako prevádzková brzda.
A spring brake must not be used as a service brake.
Malá zmena medzných hodnôt tlaku, ku ktorej môže prísť v napájacom okruhu komory brzdy, nesmie spôsobiť významnú zmenu brzdovej sily.
A small variation in any of the pressure limits which may occur in the brake compression chamber feed circuit must not cause a significant variation in the braking force.
Napájací okruh komory pružiny musí obsahovať zásobu energie, ktorou sa neovláda žiadne iné zariadenie ani vybavenie.
The feed circuit to the spring compression chamber must include an energy reserve which does not supply any other device or equipment.
Táto požiadavka neplatí, ako je možné udržiavať pružiny v stlačenom stave pomocou dvoch alebo viacerých nezávislých systémov.
This requirement shall not apply if the springs can be maintained in the compressed state by using two or more independent systems.
Zariadenie musí byť navrhnuté tak, aby bolo možné stláčať a uvoľňovať brzdy najmenej trikrát, počnúc od začiatočného tlaku v kompresnom priestore pružiny, rovného maximálnemu konštrukčnému tlaku.
The device must be so designed that it is possible to apply and release the brakes at least three times starting with an initial pressure in the spring compression chamber equal to the maximum design pressure.
Táto požiadavka musí byť splnená, keď sú brzdy nastavené čo možno najpresnejšie.
This requirement must be met when the brakes are adjusted as closely as possible.
Tlak v komore, pod hodnotou ktorého pružiny začínajú aktivovať brzdy, pričom brzdy sú nastavené na čo možno najmenší zdvih, nesmie byť vyšší než 80 % minimálnej úrovne normálneho pohotového tlaku.
The pressure in the compression chamber below which the springs begin to actuate the brakes, with the latter adjusted as closely as possible, must not be greater than 80 % of the minimum level of the normal available pressure.
Keď tlak v komore, stláčajúci pružinu, poklesne na úroveň, pri ktorej sa súčasti brzdy začínajú pohybovať, musí sa spustiť viditeľný alebo počuteľný varovný signál.
When the pressure in the spring compression chamber falls to the level at which the brake parts begin to move, a warning signal which can be seen or heard must be activated.
Za predpokladu, že táto požiadavka je splnená, môže byť výstražným zariadením to zariadenie, ktoré je uvedené v prílohe I bode 4.2.9.
Provided this requirement is met, the warning device may be that specified in point 4.2.9 of Annex I.
U traktorov, vybavených pružinovými brzdami, ktoré majú povolené ťahať prívesy s priebežnými alebo polopriebežnými brzdami, musí automatické zapôsobenie pružinových bŕzd viesť do činnosti brzdy prívesu.
On tractors fitted with spring brakes and authorized to draw trailers with continuous or semi-continuous brakes, automatic application of the spring brakes must cause the trailer brakes to be applied.
UVOĽŇOVACÍ SYSTÉM
Release system
Pružinové brzdy musia byť navrhnuté tak, aby ich v prípade poruchy bolo možné uvoľniť bez použitia ich normálneho ovládača.
Spring brakes must be so designed that, in the event of failure, it is possible to release them without using their normal control.
Možno to dosiahnuť použitím pomocného zariadenia (pneumatického, mechanického atď.).
This may be achieved by the use of an auxiliary device (pneumatic, mechanical, etc.).
Ak si činnosť pomocného zariadenia, spomenutého v bode 3.1, vyžaduje použiť nejaký nástroj alebo kľúč, ten nástroj alebo kľúč musia byť uložené v traktore.
If the operation of the auxiliary device referred to in point 3.1 requires the use of a tool or spanner, the tool or spanner must be kept on the tractor.