natgillin/translations-raw huggingface dataset:
súhrn pravidiel prístupnosti pre zdravotne postihnuté osoby a osoby so zníženou pohyblivosťou, ktoré sú uplatniteľné v tomto členskom štáte;
a summary of rules on accessibility for disabled persons and persons with reduced mobility applicable in that Member State;
súhrnné údaje o sťažnostiach
aggregated data on complaints
vrátane lehôt stanovených na ich riešenie a rozhodnutie o nich
, including on their outcome and resolution timescales
podrobné údaje o uplatnených sankciách;
details of sanctions applied;
iné veci dôležité pre lepšie presadzovanie tohto nariadenia.
other issues of importance for the better enforcement of this Regulation.
Na to, aby orgány zodpovedné za presadzovanie ║ mohli vypracovať takúto správu, vedú štatistiku jednotlivých sťažností podľa predmetu sťažnosti a príslušných spoločností.
In order to be able to draft such a report enforcement bodies shall keep statistics on individual complaints, according to the subject and the companies concerned.
Spolupráca medzi orgánmi zodpovednými za presadzovanie ║
Cooperation between enforcement bodies
ods. 1 si vymieňajú informácie o svojej práci a zásadách a postupoch rozhodovania s cieľom dôsledne chrániť cestujúcich v celom Spoločenstve.
shall exchange information on their work and decision-making principles and practices for the purpose of consistent protection of passengers across the Community.
V tejto úlohe ich podporuje Komisia.
The Commission shall support them in this task.
Uvedené tresty
The penalties provided for
, ktoré môžu zahŕňať príkaz na zaplatenie náhrady škody danej osobe,
, which could include ordering the payment of compensation to the passenger concerned,
musia byť účinné, primerané a odrádzajúce.
must be effective, proportionate and dissuasive.
Tri roky od nadobudnutia účinnosti tohto nariadenia.
Three years after entry into force of this Regulation.
správu o fungovaní a účinkoch tohto nariadenia.
, on the operation and the effects of this Regulation.
K správe budú v prípade potreby priložené legislatívne návrhy na podrobnejšie vykonávanie ustanovení tohto nariadenia alebo na jeho zmenu a doplnenie.
The report shall be accompanied where necessary by legislative proposals implementing in further detail the provisions of this Regulation, or amending it.
V prílohe k nariadeniu (ES) č. 2006/2004 sa pridáva tento bod ║: 19.
In the Annex to Regulation (EC) No 2006/2004 the following point is added: 19.
EÚ C ...
OJ C
Uplatňuje sa
It shall apply from
Dva roky po uverejnení tohto nariadenia.
Two years after publication of this Regulation.
sa uplatňujú od
, shall apply from
spiatočná cesta do prvého miesta odchodu pri najbližšej príležitosti; alebo
a return journey to the first point of departure, at the earliest opportunity; or
presmerovanie trasy za porovnateľných dopravných podmienok do konečného cieľa pri najbližšej príležitosti; alebo
re-routing, under comparable transport conditions, to their final destination at the earliest opportunity; or
presmerovanie trasy za porovnateľných dopravných podmienok do konečného cieľa neskôr tak, ako to vyhovuje cestujúcemu, podľa dostupnosti cestovných lístkov.
re-routing, under comparable transport conditions, to their final destination at a later date at the passenger's convenience, subject to availability of tickets.
Pomoc v prístavoch
Assistance in ports
Pomoc a mechanizmy potrebné na to, aby zdravotne postihnuté osoby a osoby so zníženou pohyblivosťou mohli:
Assistance and arrangements necessary to enable disabled persons and persons with reduced mobility to:
oznámiť svoj príchod v prístave a svoju žiadosť o pomoc,
communicate their arrival at a port and their request for assistance;
zaregistrovať seba a svoju batožinu, ak treba,
check-in and register baggage, if necessary;
pokračovať od odbavovacieho pultu (ak existuje) na loď po absolvovaní emigračných, colných a bezpečnostných postupov,
proceed from the check-in counter (if any) to the ship, with completion of emigration, customs and security procedures;
nalodiť sa pomocou
board the ship, with the provision of
potrebných prostriedkov
the necessary means
pokračovať od dverí lode k svojim sedadlám/k svojej ploche,
proceed from the ship door to their seats/area;
uložiť a vyzdvihnúť si batožinu na lodi,
store and retrieve baggage on the ship;
pokračovať zo svojich sedadiel k dverám lode,
proceed from their seats to the ship door;
vylodiť sa pomocou výťahov, invalidných vozíkov alebo s inou potrebnou pomocou, ktorá je vhodná,
disembark from the ship, with the provision of lifts, wheelchairs or other assistance needed, as appropriate;
vyzdvihnúť si batožinu (ak treba) po absolvovaní imigračných a colných postupov,
retrieve baggage (if necessary), with completion of immigration and customs procedures;
pokračovať z batožinovej haly alebo miesta vylodenia k určenému miestu východu,
proceed from the baggage hall or the disembarkation point to a designated point of exit;
v prípade potreby použiť toaletu.
make their way to the toilet facilities if required.
Ak zdravotne postihnutej osobe alebo osobe so zníženou pohyblivosťou pomáha sprevádzajúca osoba, tejto osobe musí byť na požiadanie umožnené poskytnúť potrebnú pomoc v prístave a pri nalodení a vylodení.
Where a disabled person or person with reduced mobility is assisted by an accompanying person, this person must, if requested, be allowed to provide the necessary assistance in the port and with embarking and disembarking.
Manipulácia so všetkými potrebnými zdravotníckymi potrebami vrátane potrieb, ako sú elektrické invalidné vozíky.
Handling of all necessary mobility equipment, including equipment such as electric wheelchairs.
Dočasná náhrada za poškodené alebo stratené zdravotnícke potreby, ▌ nie nevyhnutne za rovnaký typ
Temporary replacement of damaged or lost mobility equipment, ▌not necessarily on a like for like basis
, ale s podobnými technickými a funkčnými charakteristikami
but with similar technical and functional characteristics
Prípadná pozemná obsluha asistenčných
Ground handling of recognised assistance
Oznamovanie informácií potrebných na nalodenie a vylodenie v prístupných formátoch.
Communication in accessible formats of information needed to embark and disembark.
Pomoc na palube lodí
Assistance aboard ships
Preprava uznaných asistenčných
Carriage of recognised assistance
na lodi podľa vnútroštátnych právnych predpisov.
in the ship, subject to national regulations.
Okrem lekárskeho vybavenia, preprava až dvoch kusov zdravotníckych potrieb na jednu zdravotne postihnutú osobu alebo osobu so zníženou pohyblivosťou vrátane elektrických invalidných vozíkov.
In addition to medical equipment, transport of up to two pieces of mobility equipment per disabled person or person with reduced mobility, including electric wheelchairs.
Oznamovanie základných informácií týkajúcich sa trasy v prístupných formátoch.
Communication of essential information concerning a route in accessible formats.
Pomoc pri presune na toalety, ak je potrebná.
Assistance in moving to toilet facilities, if required.
Ak zdravotne postihnutej osobe alebo osobe so zníženou pohyblivosťou pomáha sprevádzajúca osoba, lodná spoločnosť vynaloží všetko primerané úsilie, aby tejto osobe dala miesto vedľa zdravotne postihnutej osoby alebo osoby so zníženou pohyblivosťou.
Where a disabled person or person with reduced mobility is assisted by an accompanying person, the shipping company will make all reasonable efforts to give such person a seat next to the disabled person or person with reduced mobility.
Odborná príprava o zdravotnom postihnutí
Disability-related training
Odborná príprava o uvedomení si zdravotného postihnutia
Disability-awareness training
Odborná príprava zamestnancov, ktorí prichádzajú do priameho styku s cestujúcou verejnosťou, zahŕňa:
Training of staff who deal directly with the travelling public includes:
uvedomenie si a primerané reagovanie na cestujúcich s fyzickými, zmyslovými (sluchovými a zrakovými), skrytými alebo učebnými postihnutiami vrátane toho, ako rozlišovať medzi rôznymi schopnosťami jednotlivcov, ktorých pohyblivosť, orientácia alebo komunikácia môže byť zhoršená,
awareness of and appropriate responses to passengers with physical, sensory (hearing and visual), hidden or learning disabilities, including how to distinguish between the different abilities of individuals whose mobility, orientation, or communication may be reduced;
prekážky, ktorým čelia osoby so zníženou pohyblivosťou vrátane subjektívnych, environmentálnych/fyzických a organizačných prekážok;
barriers faced by persons with reduced mobility, including attitudinal, environmental/physical and organisational barriers;
uznané asistenčné
recognised assistance
vrátane úlohy a potrieb asistenčného
, including the role and the needs of an assistance
riešenie neočakávaných udalostí,
dealing with unexpected occurrences;
interpersonálne zručnosti a metódy komunikácie s rečovo a sluchovo postihnutými ľuďmi, so zrakovo postihnutými ľuďmi, s rečovo postihnutými ľuďmi a s ľuďmi s poruchou učenia,
interpersonal skills and methods of communication with deaf people, people with hearing impairments, visual impairments and speech impairments and people with a learning disability;
všeobecné poznanie usmernení IMO súvisiacich s odporúčaním o konštrukcii a prevádzke osobných lodí, aby reagovali na potreby starších a zdravotne postihnutých osôb,
general awareness of IMO guidelines relating to the Recommendation of the Design and Operation of Passenger Ships to Respond to Elderly and Disabled Persons' Needs;
ako opatrne narábať s invalidnými vozíkmi a inými zdravotníckymi potrebami, aby sa nepoškodili (pre všetkých zamestnancov, ktorí sú zodpovední za manipuláciu s batožinou, ak existuje).
how to handle wheelchairs and other mobility aids carefully so as to avoid damage (to all staff who are responsible for baggage handling if
Odborná príprava zamestnancov, ktorí priamo pomáhajú osobám so zníženou pohyblivosťou, zahŕňa:
Training of staff directly assisting persons with reduced mobility includes:
ako pomáhať používateľom invalidných vozíkov nastúpiť a vystúpiť z vozíka,
how to help wheelchair users make transfers into and out of a wheelchair;
, vrátane úlohy a potrieb týchto
, including the role and the needs of those
techniky sprevádzania zrakovo postihnutých a čiastočne zrakovo postihnutých cestujúcich ▌,
techniques for escorting blind and partially-sighted passengers ; ▌
poznanie rôznych druhov vybavenia, ktoré môže pomôcť osobám so zníženou pohyblivosťou, a znalosť, ako narábať s týmto vybavením,
an understanding of the types of equipment which can assist persons with reduced mobility and a knowledge of how to handle such ║equipment;
používanie zariadenia používaného na pomoc pri nalodení a vylodení a znalosť vhodných postupov pomoci pri nalodení a vylodení, ktoré chránia bezpečnosť a dôstojnosť osôb so zníženou pohyblivosťou,
the use of boarding and deboarding assistance equipment used and knowledge of the appropriate boarding and deboarding assistance procedures that safeguard the safety and dignity of persons with reduced mobility;
dostatočné chápanie potreby spoľahlivej a profesionálnej pomoci.
sufficient understanding of the need for reliable and professional assistance.
Aj uvedomenie si možnosti, že určití zdravotne postihnutí cestujúci zažívajú počas cesty pocity vzrušenia, lebo sú závislí na poskytovanej pomoci,
Also awareness of the potential of certain disabled passengers to experience feelings of vulnerability during travel because of their dependence on the assistance provided;
znalosť prvej pomoci.
a knowledge of first aid.
Legislatívne uznesenie Európskeho parlamentu z 23. apríla 2009 o návrhu nariadenia Európskeho parlamentu a Rady o právach cestujúcich v autobusovej a autokarovej doprave, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 2006/2004 o spolupráci medzi národnými orgánmi zodpovednými za vynucovanie právnych predpisov na ochranu spotrebiteľa ( KOM(2008)0817 – C6-0469/2008 – 2008/0237(COD) )
European Parliament legislative resolution of 23 April 2009 on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on the rights of passengers in bus and coach transport and amending Regulation (EC) No 2006/2004 on cooperation between national authorities responsible for the enforcement of consumer protection laws ( COM(2008)0817 – C6-0469/2008 – 2008/0237(COD) )
so zreteľom na článok 251 ods. 2 a článok 71 ods. 1 Zmluvy o ES, v súlade s ktorými Komisia predložila návrh Európskemu parlamentu ( C6-0469/2008 ),
having regard to Article 251(2) and Article 71(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0469/2008 ),
so zreteľom na správu Výboru pre dopravu a cestovný ruch ( A6-0250/2009 ),
having regard to the report of the Committee on Transport ( A6-0250/2009 ),
Okrem toho by sa v plnej miere mali ║ zohľadniť
Moreover, full account should be taken of
Členské štáty by mali mať možnosť vyňať mestskú a prímestskú dopravu z rozsahu pôsobnosti tohto nariadenia, ak zabezpečia porovnateľnú úroveň práv cestujúcich prostredníctvom alternatívnych regulačných opatrení.
Member States should have the possibility to exempt urban and suburban transport from this Regulation if they ensure a comparable level of passenger rights through alternative regulatory measures.
Komisia by mala preskúmať možnosť ustanoviť súbor spoločných práv cestujúcich v mestskej, prímestskej a regionálnej doprave, ktorý by zahŕňal všetky druhy dopravy, a predložiť Európskemu parlamentu správu, v prípade potreby spolu s legislatívnym návrhom.
The Commission should examine the possibility of establishing a set of common passenger rights for urban, suburban and regional transport, which cover all modes of transport and submit a report to Parliament, accompanied, if appropriate, by a legislative proposal.
Členské štáty by mali podporovať rozvoj charty práv cestujúcich v mestskej, prímestskej a regionálnej autobusovej a/alebo autokarovej doprave, v ktorej sa pre autobusové a/alebo autokarové podniky ustanovia záväzky s cieľom zvýšiť kvalitu služieb a lepšie plniť potreby cestujúcich.
Member States should encourage the development of passenger charters for urban, suburban and regional bus and/or coach services which set out commitments by bus and/or coach undertakings to increase the quality of their service and better meet the needs of their passengers.
Opatrenia Európskej únie na zlepšenie práv cestujúcich v autobusovej a autokarovej doprave by mali zohľadňovať osobitosti tohto sektora dopravy, ktorý pozostáva prevažne z malých a stredných podnikov.
EU measures to improve passengers' rights in the bus and coach transport sector should take account of the specific characteristics of this sector, which consists largely of small and medium sized undertakings.
Cestujúci by mali mať možnosť využívať pravidlá zodpovednosti ║ prevádzkovateľov porovnateľné s pravidlami
Passengers should enjoy liability rules comparable to
platnými pre iné druhy
those applicable to
dopravy v prípade nehôd s následkom smrti alebo zranenia.
other modes of transport in the event of accidents resulting in death or injury.
Cestujúci by mali mať nárok na vyplatenie zálohy na pokrytie ich okamžitých ekonomických potrieb po nehode.
Passengers should be entitled to advance payments to cover their immediate economic needs following an accident.
Cestujúci, ktorí utrpeli škodu v dôsledku nehody, na ktorú sa vzťahuje poistná záruka, by mali v prvom rade predložiť žiadosti o náhradu škody autobusovému a/alebo autokarovému podniku v zmysle tohto nariadenia a iba v prípade, že tento podnik v danej veci nebude konať, sa môžu obrátiť na poisťovňu.
Passengers who have suffered damage as a result of an accident covered by an insurance guarantee should, in the first instance, submit their claims for damages, as referred to in this Regulation, to the bus and/or coach undertaking and may apply to the insurance company only if that undertaking fails to take action in the matter.
Autobusové a/alebo autokarové podniky by mali byť zodpovedné za stratu alebo poškodenie batožiny cestujúcich za podmienok porovnateľných s podmienkami
Bus and/or coach undertakings should be liable for loss or damage of passengers' luggage on terms comparable
platnými pre iné druhy
to those applicable to
Z autobusových a autokarových služieb pre cestujúcich by mali mať prospech občania vo všeobecnosti.
Bus and coach passenger services should benefit citizens in general.
V dôsledku toho by zdravotne postihnuté osoby a osoby so zníženou pohyblivosťou, či už v dôsledku zdravotného postihnutia, veku alebo z akéhokoľvek iného dôvodu, mali mať
Consequently, disabled persons and persons with reduced mobility, whether caused by disability, age or any other factor, should have
Týmto osobám by sa preto mala umožniť preprava a nemali by byť vylúčení z prepravy z dôvodu ich zdravotného postihnutia alebo nedostatočnej pohyblivosti s výnimkou prípadov, ktoré sú opodstatnené z dôvodu bezpečnosti a ktoré sú predpísané zákonom.
Those persons should therefore be accepted for carriage and not refused transport on the grounds of their disability or lack of mobility, except for reasons which are justified on grounds of safety and prescribed by law.
Mali by mať možnosť využívať právo na poskytnutie pomoci na autobusových a autokarových staniciach a vo vozidlách vrátane nástupu a výstupu.
They should enjoy the right to assistance at bus and coach terminals and on board the vehicles, including embarking and disembarking.
V záujme sociálneho začlenenia by sa mala príslušným osobám táto pomoc poskytovať bez ďalšieho poplatku.
In the interest of social inclusion, the persons concerned should receive the assistance without additional charge.
Je potrebné, aby autobusové a/alebo autokarové podniky poskytovali svojim zamestnancom osobitný výcvik, ktorý im umožní správne pomáhať zdravotne postihnutým osobám a osobám so zníženou pohyblivosťou.
There is a need for bus and/or coach undertakings to provide specific training to their personnel enabling them to properly assist disabled persons and persons with reduced mobility.
Pri rozhodovaní o podobe nových autobusových staníc a v rámci zásadnej rekonštrukcie by riadiace orgány mali
In deciding on the design of new terminals, and as part of major refurbishments, managing bodies should,
zohľadniť potreby zdravotne postihnutých osôb a osôb so zníženou pohyblivosťou.
, take into account the needs of disabled persons and persons with reduced mobility.
Autobusové a/alebo autokarové podniky by tiež mali zohľadniť uvedené potreby pri rozhodovaní o návrhoch nových a modernizovaných vozidiel.
Similarly, bus and/or coach undertakings should take those needs into account when deciding on the design of new and newly refurbished vehicles.
Členské štáty by mali zlepšiť existujúcu infraštruktúru tam, kde je to potrebné na to, aby sa umožnilo autobusovým a/alebo autokarovým podnikom zaistiť prístup pre zdravotne postihnuté osoby a osoby so zníženou pohyblivosťou, ako aj poskytnúť primeranú pomoc.
Member States should improve existing infrastructure, where this is necessary to enable bus and/or coach undertakings to ensure access for disabled persons and persons with reduced mobility as well as to provide appropriate assistance.
Opatrenia Európskej únie na zlepšenie bezbariérovej mobility by mali v prvom rade podporovať bezbariérový prístup na autobusové a autokarové stanice a zastávky.
EU measures to improve barrier-free mobility should promote, as a matter of priority, barrier-free access to bus and coach terminals and stops.
Podľa záverov projektu COST 349 o dostupnosti autokarov a diaľkových autobusov by Komisia mala navrhnúť opatrenia týkajúce sa prístupnej infraštruktúry na autobusových a autokarových staniciach a zastávkach, ktorá bude interoperabilná v celej Európskej únii.
According to the conclusions of the COST 349 project on accessibility of coaches and long distance buses, the Commission should propose action for accessible infrastructure, interoperable throughout the EU, at bus and coach terminals and stops.
Práva cestujúcich v autobusovej a autokarovej doprave by mali zahŕňať sprístupnenie informácií o poskytovanej službe pred cestou, ako aj počas cesty.
Rights of bus and coach passengers should include the receipt of information regarding the service before and during the journey.
Týmto nariadením by sa nemali obmedziť práva autobusových a
This Regulation should not restrict the rights of bus and
autokarových podnikov žiadať náhradu od akejkoľvek osoby vrátane tretích strán v súlade s uplatniteľným právom.
coach undertakings to seek compensation from any person, including third parties, in accordance with the applicable law.
Množstvo nepríjemností, ktorým čelia cestujúci v dôsledku zrušenia alebo dlhého meškania ich spoja, by sa malo obmedziť.
Inconveniences experienced by passengers due to cancellation or long delay of their journey should be reduced.
Cestujúci by mali mať možnosť zrušiť svoju cestu, pričom sa im preplatia náklady na cestovné lístky, alebo zmeniť trasu za uspokojivých podmienok alebo získať informácie o alternatívnych dopravných službách.
Passengers should be able to cancel and have their tickets reimbursed or to obtain re-routing under satisfactory conditions or information on alternative transport services.
Ak autobusové a/alebo autokarové podniky neposkytnú cestujúcim nevyhnutnú pomoc, cestujúci by mali mať právo získať finančnú náhradu.
If bus and/or coach undertakings fail to provide passengers with the necessary assistance, passengers should have a right to obtain financial compensation.
Týmto nariadením nie sú dotknuté práva cestujúcich ustanovené v smernici
This Regulation shall not affect the rights of passengers established by
z 13. júna 1990
of 13 June 1990
Cestujúci by mali byť plne informovaní o svojich právach ustanovených v tomto nariadení tak, aby mohli uvedené práva účinne uplatňovať.
Passengers should be fully informed of their rights provided for in this Regulation, so that they can effectively exercise those rights.
Uvedený dohľad by nemal mať vplyv na práva cestujúcich uplatniť si na súde nárok na právne zadosťučinenie
The supervision should not affect the rights of passengers to seek legal redress from courts
Tieto sankcie by mali byť účinné, primerané a odradzujúce.
penalties should be effective, proportionate and dissuasive.
Keďže ciele tohto nariadenia, konkrétne zabezpečenie vysokej a rovnocennej úrovne poskytovania pomoci cestujúcim a ich ochrany v autobusovej a autokarovej doprave vo všetkých členských štátoch, nie je možné uspokojivo dosiahnuť iba na úrovni jednotlivých členských štátov, a z dôvodu ich výrazného medzinárodného rozsahu je preto možné ich lepšie dosiahnuť na úrovni Spoločenstva, Spoločenstvo môže prijať opatrenia v súlade so zásadou subsidiarity stanovenou v článku 5 zmluvy.
Since the objectives of this Regulation, namely to ensure high and equivalent levels of protection of and assistance to passengers in bus and coach transport across all Member States, cannot sufficiently be achieved by the Member States alone and can therefore by reason of the significant international dimension be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
V súlade so zásadou proporcionality stanovenou v uvedenom článku toto nariadenie neprekračuje rámec potrebný na dosiahnutie týchto cieľov.
In accordance with the principle of proportionality as set out in that Article, this Regulation does not go beyond what is necessary in order to achieve those objectives.
Uvedené nariadenie je preto potrebné zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť.
That Regulation should therefore be amended accordingly.
je v súlade so zásadami uznanými
complies with
najmä v Charte základných práv Európskej únie,
the principles recognised in particular by the Charter of Fundamental Rights of the European Union,
Týmto nariadením sa ustanovujú pravidlá, ktoré sa týkajú:
This Regulation establishes rules as regards the following:
nediskriminácie cestujúcich, pokiaľ ide o prepravné podmienky, ktoré autobusové a/alebo autokarové podniky ponúkajú cestujúcim;
non-discrimination between passengers with regard to transport conditions offered by bus and/or coach undertakings;