natgillin/translations-raw huggingface dataset:
opatrenia sú relevantné, objektívne, nediskriminujúce a úmerné riziku, pre ktoré sú určené.
measures shall be relevant, objective, non-discriminatory and proportional to the risk that is being addressed.
Komisia môže preskúmať uplatňovanie odseku 1 a po porade s výborom uvedeným v článku 19 môže rozhodnúť, či členský štát môže aj naďalej uplatňovať tieto opatrenia.
The Commission may examine the application of paragraph 1 and, after consulting the Committee referred to in Article 19, decide whether the Member State is allowed to continue to apply the measures.
V lehote jedného mesiaca od oznámenia Komisie o rozhodnutí sa členské štáty môžu obrátiť na Radu.
Within one month of the decision being communicated by the Commission, a Member State may refer the decision to the Council.
Rada môže kvalifikovanou väčšinou v lehote troch mesiacov prijať odlišné rozhodnutie.
The Council, acting by qualified majority, may, within a period of three months, take a different decision.
obmedzujú na stanovený let so špecifickým dátumom.
are limited to a given flight on a specific date.
Náklady na uplatňovanie prísnejších opatrení uvedených v odseku 1 znášajú členské štáty.
Member States shall meet the costs of applying more stringent measures, as referred to in paragraph 1.
Opatrenia bezpečnostnej ochrany, ktoré požadujú tretie krajiny
Security measures required by third countries
treťou krajinou, ak sa odlišujú od spoločných základných štandardov uvedených v článku 4, vzhľadom na lety z letiska členského štátu do tejto tretej krajiny alebo cez jej vzdušný priestor.
required by a third country if they differ from the common basic standards referred to in Article 4 in respect of flights from an airport in a Member State to, or over, that third country.
Komisia spolupracuje s Medzinárodnou organizáciou pre civilné letectvo (ICAO) v oblastiach, ktoré patria do rozsahu pôsobnosti tohto nariadenia.
The Commission shall cooperate with the International Civil Aviation Organization (ICAO) in fields falling within the scope of this Regulation.
Na uľahčenie takejto spolupráce je Komisia oprávnená uzatvárať dohody s ICAO na účely výmeny informácií a vzájomnej podpory v súvislosti s auditmi a kontrolami.
To facilitate such cooperation, the Commission is authorised to conclude agreements with the ICAO for the purpose of exchanging information and mutual support in connection with audits and inspections.
Komisia prerokuje tieto dohody v spolupráci s výborom uvedeným v článku 19.
The Commission shall negotiate those agreements with the assistance of the Committee referred to in Article 19.
Komisia na žiadosť dotknutého členského štátu alebo z vlastného podnetu preskúma
At the request of the Member State concerned or on its own initiative, the Commission shall examine the application
uplatňovanie odseku
of paragraph
1 a môže v súlade s
1 and may, in accordance with the
vypracovať vhodnú odpoveď
draw up an appropriate response to the third
dotknutý členský štát uplatňuje dotknuté opatrenia v súlade s
the Member State concerned applies the measures concerned in accordance with
požiadavka tretej krajiny je obmedzená na stanovený let so špecifickým dátumom.
the requirement of the third country is limited to a given flight on a specific date.
Ak sú v jednom členskom štáte dva alebo viaceré orgány, ktoré sú zapojené do bezpečnostnej ochrany civilného letectva, tento členský štát určí jeden orgán (ďalej len "príslušný orgán") zodpovedný za koordináciu a monitorovanie vykonávania spoločných základných štandardov uvedených v článku 4.
Where, within a single Member State, two or more bodies are involved in civil aviation security, that Member State shall designate a single authority (hereinafter referred to as "the appropriate authority") to be responsible for the coordination and monitoring of the implementation of the common basic standards referred to in Article 4.
Členské štáty, prevádzkovatelia letísk, leteckí dopravcovia a ostatné subjekty, ktoré uplatňujú bezpečnostné normy civilného letectva, sú zodpovedné za prípravu, uplatňovanie a udržiavanie svojich programov bezpečnostnej ochrany v súlade s článkami 12 až 16.
Member States, airport operators, air carriers and other entities applying aviation security standards shall be responsible for drawing up, applying and maintaining their respective security programmes in the manner set out in Articles 12 to 16.
Okrem toho členské štáty vykonajú celkovú funkciu kontroly kvality uvedenú v článku 17.
Member States shall additionally perform the broad quality-control function defined in Article 17.
Národný program bezpečnostnej ochrany civilného letectva
National civil aviation security programme
Každý členský štát vypracuje, uplatňuje a zachováva národný program bezpečnostnej ochrany civilného letectva.
Every Member State shall draw up, apply and maintain a national civil aviation security programme.
Tento program definuje zodpovednosti za vykonávanie spoločných základných štandardov uvedených v článku 4 a opisuje opatrenia, ktoré na tento účel požadujú prevádzkovatelia a subjekty.
That programme shall define responsibilities for the implementation of the common basic standards referred to in Article 4 and shall describe the measures required by operators and entities for this purpose.
Príslušný orgán písomne sprístupní vhodné časti svojho národného programu bezpečnostnej ochrany civilného letectva na základe zásady "vedieť len to potrebné" prevádzkovateľom a subjektom, ktorí
The appropriate authority shall make available in writing on a "need to know" basis the appropriate parts of its national civil aviation security programme to operators and entities
Národný program kontroly kvality
National quality control programme
Každý členský štát vypracuje, uplatňuje a zachováva národný program kontroly kvality.
Every Member State shall draw up, apply and maintain a national quality control programme.
Tento program umožní členskému štátu kontrolovať kvalitu bezpečnostnej ochrany civilného letectva, s cieľom monitorovať súlad s týmto nariadením a jeho národným programom bezpečnostnej ochrany civilného letectva.
That programme shall enable the Member State to check the quality of civil aviation security in order to monitor compliance both with this Regulation and with its national civil aviation security programme.
Špecifikácie národného programu kontroly kvality sa
The specifications for the national quality control programme shall be
prijmú v
adopted in
súlade s regulačným postupom s kontrolou uvedeným v
accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in
článku 19 ods. 3.
Article 19(3).
umožní rýchle odhaľovanie a nápravu nedostatkov.
programme shall allow for the swift detection and correction of deficiencies.
Taktiež ustanovuje, že všetky letiská, prevádzkovatelia a subjekty, ktoré sú zodpovedné za vykonávanie štandardov bezpečnostnej ochrany letectva a ktoré sa nachádzajú na území dotknutého členského štátu, sú pravidelne monitorované alebo sú pod dozorom príslušného orgánu.
It shall also provide that all airports, operators and entities responsible for the implementation of aviation security standards that are located in the territory of the Member State concerned shall be regularly monitored directly by, or under the supervision of, the appropriate authority.
Program bezpečnostnej ochrany letiska
Airport security programme
Každý prevádzkovateľ letiska vypracuje, uplatňuje a zachováva program bezpečnostnej ochrany letiska.
Every airport operator shall draw up, apply and maintain an airport security programme.
Tento program opisuje metódy a postupy, ktoré prevádzkovateľ letiska dodržiava na účely súladu s týmto nariadením a národným programom bezpečnostnej ochrany civilného letectva členského štátu, v ktorom sa letisko nachádza.
That programme shall describe the methods and procedures which are to be followed by the airport operator in order to comply both with this Regulation and with the national civil aviation security programme of the Member State in which the airport is located.
Program taktiež
The programme shall
ako prevádzkovateľ letiska monitoruje súlad s týmito metódami a postupmi.
how compliance with these methods and procedures is monitored by the airport operator.
Program bezpečnostnej ochrany letiska sa predkladá príslušnému
The airport security programme shall be submitted to the appropriate
Program bezpečnostnej ochrany leteckého dopravcu
Air carrier security programme
program bezpečnostnej ochrany leteckého dopravcu
and maintain an air carrier security programme
ako letecký dopravca monitoruje súlad s týmito metódami a postupmi.
how compliance with these methods and procedures is monitored by the air carrier.
Program bezpečnostnej ochrany leteckých dopravcov sa na žiadosť predloží príslušnému
Upon request, the air carrier security programme shall be submitted to the appropriate
Ak príslušný orgán členského štátu, ktorý udeľuje prevádzkovú licenciu, potvrdil program bezpečnostnej ochrany leteckého dopravcu Spoločenstva, všetky členské štáty
Where a Community air carrier security programme has been validated by the appropriate authority of the Member State granting the operating licence,
Toto schválenie a uznanie sa neuplatňuje na tie časti programu, ktoré súvisia s akýmikoľvek prísnejšími opatreniami, ktoré sa majú uplatňovať v inom členskom štáte než v štáte udeľujúcom prevádzkovú licenciu.
Such validation and recognition shall not apply to those parts of the programme that relate to any more stringent measures that are to be applied in a Member State other than the Member State granting the operating licence.
oprávneného zástupcu, ktorý uplatňuje štandardy bezpečnostnej ochrany civilného letectva
of a regulated agent applying aviation security standards
, od ktorého národný program bezpečnostnej ochrany civilného letectva uvedený v
national civil aviation security programme referred to in
Tento program opisuje metódy a postupy, ktoré
That programme shall describe the methods and procedures which are to be followed by the
oprávnený zástupca
regulated agent
dodržiava na účely súladu
in order to comply
s národným programom bezpečnostnej ochrany civilného letectva
with the national civil aviation security programme of the
členského štátu s ohľadom na jeho činnosť v tomto členskom štáte
Member State in respect of its operations in that Member State
a súladu s týmto nariadením
and with this Regulation
oprávnený zástupca
monitored by the
sa na žiadosť predloží oprávnenému
shall be submitted to the appropriate
poverí Európsku agentúru pre bezpečnosť letectva,
shall instruct the European Aviation Safety Agency
, odhaľovať slabé stránky bezpečnostnej ochrany letectva
, to identify weak points in aviation security
a v prípade potreby poskytnúť odporúčania na zlepšenie bezpečnostnej ochrany letectva.
and, as appropriate, to make recommendations to improve aviation security.
Príslušný orgán na tento účel písomne oznámi Komisii všetky letiská na jeho území, ktoré poskytujú civilné letecké služby, iné ako letiská, na ktoré sa vzťahuje článok 4
For this purpose, the appropriate authority shall inform the Commission in writing of all airports in its territory serving civil aviation other than those covered by
Inšpekcie Komisie týkajúce sa letísk, prevádzkovateľov a subjektov uplatňujúcich štandardy bezpečnostnej ochrany letectva sú
Commission inspections of airports, operators and entities applying aviation security standards shall be
Každá správa z inšpekcie Komisie sa oznámi príslušnému orgánu dotknutého členského štátu, ktorý vo svojej odpovedi stanoví opatrenia prijaté na odstránenie akýchkoľvek zistených nedostatkov.
Each Commission inspection report shall be communicated to the appropriate authority of the Member State concerned, which shall, in its answer, set out the measures taken to remedy any identified deficiencies.
Správa spolu s odpoveďou príslušného orgánu sa následne oznámia príslušnému orgánu ostatných členských štátov.
The report, together with the answer of the appropriate authority, shall subsequently be communicated to the appropriate authority of the other Member States.
Štyri roky od nadobudnutia účinnosti tohto nariadenia.
Four years after the entry into force of this Regulation.
Tieto dokumenty sa považujú za "utajované dokumenty EÚ" na účely rozhodnutia 2001/844/ES, ESUO, Euratom a nesmú sa zverejniť:
The following documents shall be regarded as "EU classified documents" for the purposes of Decision 2001/844/EC, ECSC, Euratom, and shall not be placed in the public domain:
opatrenia a postupy, ako sa uvádza v
measures and procedures as referred to in
článku 4 ods. 3 a v článku 4 ods. 5,
Articles 4(3) and 4(5)
ak obsahujú citlivé informácie o bezpečnostnej ochrane;
, if containing sensitive security information;
správy z inšpekcií Komisie a odpovede príslušných orgánov, ako sa uvádza
Commission inspection reports and answers of the appropriate authorities, as referred to in
v článku 17 ods. 3
Article 17(3)
Lehota ustanovená v článku 5 ods. 6 rozhodnutia 1999/468/ES je jeden mesiac.
The period laid down in Article 5(6) of Decision 1999/468/EC shall be set at one month.
Ak sa odkazuje na tento odsek, uplatňuje sa článok 5a ods. 1 až 4 a článok 7 rozhodnutia 1999/468/ES so zreteľom na jeho
Where reference is made to this paragraph, Article 5a(1) to (4), and Article 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8
Komisia predloží každoročne správu Európskemu parlamentu, Rade, členským štátom a parlamentom členských štátov, v ktorej ich bude informovať o uplatňovaní tohto nariadenia a jeho vplyve na zlepšovanie bezpečnostnej ochrany letectva, ako aj o slabých stránkach a nedostatkoch, ktoré odhalili prehliadky a inšpekcie Komisie.
Every year the Commission shall present a report to the European Parliament, the Council, the Member States and the national parliaments, informing them of the application of this Regulation and its impact on improving air security, as well as of any weaknesses or shortcomings brought to light by the Commission's checks and inspections.
Bez toho, aby bola dotknutá úloha výboru uvedeného v článku 19 Komisia vytvorí "poradnú skupinu zúčastnených strán o bezpečnostnej ochrane letectva", ktorá bude pozostávať z európskych organizácii zastupujúcich odvetvie, ktoré sa zaoberajú bezpečnosťou leteckej dopravy, alebo ktorých sa táto priamo týka.
Without prejudice to the role of the Committee referred to in Article 19, the Commission shall establish a Stakeholders' Advisory Group on Aviation Security, composed of European representative organisations engaged in, or directly affected by, aviation security.
Výbor uvedený v článku 19 bude počas celého regulačného postupu informovať poradnú skupinu zúčastnených strán.
The Committee referred to in Article 19 shall keep the Stakeholders' Advisory Group informed during the entire regulatory process.
Dohody, ktoré uznávajú, že bezpečnostné štandardy uplatňované v tretej krajine sú rovnocenné normám v Spoločenstve, by mali byť súčasťou globálnych dohôd v oblasti letectva medzi Spoločenstvom a treťou krajinou v súlade s článkom 300 zmluvy s cieľom priblížiť sa cieľu "jednorazovej bezpečnostnej kontroly" pre všetky lety medzi Európskou úniou a tretími krajinami.
Agreements recognising that the security standards applied in a third country are equivalent to Community standards should be included in global aviation agreements between the Community and a third country in accordance with Article 300 of the Treaty, in order to advance the goal of "one-stop security" for all flights between the European Union and third countries.
Členské štáty stanovia pravidlá týkajúce sa sankcií uplatniteľných v prípade porušenia ustanovení tohto nariadenia a prijmú všetky opatrenia potrebné na zabezpečenie ich vykonávania.
Member States shall lay down the rules on penalties applicable to infringements of the provisions of this Regulation and shall take all measures necessary to ensure that they are implemented.
Nariadenie (ES) č. 2320/2002 sa týmto zrušuje.
Regulation (EC) No 2320/2002 is hereby repealed.
odo dňa nadobudnutia účinnosti tohto nariadenia.
the date of entry into force of this Regulation.
, s výnimkou
, with the exception of
článku 4 ods. 3, článku 4 ods. 5, článku 13 ods. 2, článku 17 ods. 1 a článku 19
Articles 4(3), 4(5), 13(2), 17(1) and 19
SPOLOČNÉ ZÁKLADNÉ ŠTANDARDY
COMMON BASIC STANDARDS
NA ZABEZPEČENIE CIVILNÉHO LETECTVA PRED ČINMI PROTIPRÁVNEHO ZASAHOVANIA
FOR SAFEGUARDING CIVIL AVIATION AGAINST ACTS OF UNLAWFUL INTERFERENCE
(ČLÁNOK 4)
(ARTICLE 4)
Pri projektovaní a výstavbe nových letiskových zariadení alebo zmene už existujúcich letiskových zariadení sa musia zohľadniť požiadavky na vykonávanie spoločných základných štandardov stanovených v prílohe a ich vykonávacie akty.
When designing and constructing new airport facilities or altering existing airport facilities, requirements for the implementation of the common basic standards set out in this Annex and its implementing acts shall be fully taken into account.
vyhradené bezpečnostné priestory; a
security restricted areas; and
Vstup do letovej časti letiska musí byť vyhradený, aby sa zabránilo vstupu neoprávnených osôb a vozidiel do týchto priestorov.
Access to airside shall be restricted in order to prevent unauthorised persons and vehicles from entering these areas.
Vstup do vyhradených bezpečnostných priestorov sa kontroluje, aby sa zabránilo vstupu neoprávnených osôb a vozidiel do týchto priestorov.
Access to security restricted areas shall be controlled in order to ensure that no unauthorised persons and vehicles enter these areas.
Vstup do letovej časti letiska a vyhradených bezpečnostných priestorov sa môže osobám alebo vozidlám umožniť iba vtedy, ak spĺňajú požadované podmienky bezpečnostnej ochrany.
Persons and vehicles may be granted access to airside and security restricted areas only if they fulfil the required security conditions.
Všetci zamestnanci,
All staff
vrátane členov letovej posádky, musia úspešne prejsť previerkou osoby skôr, ako sa im vystaví
, including flight crew members, shall have successfully completed a background check before
Detekčná kontrola osôb iných ako sú cestujúci a prinášaných predmetov
Screening of persons other than passengers and items carried
Osoby iné ako sú cestujúci a predmety, ktoré prinášajú, sa podrobujú nepretržitej náhodnej detekčnej kontrole pri vstupe do vyhradených bezpečnostných priestorov, aby sa zabránilo vneseniu zakázaných predmetov do týchto priestorov.
Persons other than passengers, together with items carried, shall be screened on a continuous random basis upon entering security restricted areas in order to prevent prohibited articles from being introduced into these areas.
Všetky osoby iné ako sú cestujúci a predmety, ktoré prinášajú, sa podrobujú detekčnej kontrole pri vstupe do kritických častí vyhradených bezpečnostných priestorov, aby sa zabránilo vneseniu zakázaných predmetov do týchto priestorov.
All persons other than passengers, together with items carried, shall be screened upon entering critical parts of security restricted areas in order to prevent prohibited articles from being introduced into these parts.
Kontrola vozidiel
Examination of vehicles
Vozidlá vstupujúce do vyhradených bezpečnostných priestorov sa kontrolujú, aby sa zabránilo vneseniu zakázaných predmetov do týchto priestorov.
Vehicles entering a security restricted area shall be examined in order to prevent prohibited articles from being introduced into these areas.
Dohľad, hliadky a iné fyzické kontroly
Surveillance, patrols and other physical controls
Vo vyhradených bezpečnostných priestoroch a vo všetkých
There shall be surveillance, patrols and other physical controls
od takýchto
from such
DEMARKAČNÉ PRIESTORY LETÍSK
DEMARCATED AREAS OF AIRPORTS
Lietadlo parkované v demarkačných priestoroch letísk, na ktoré sa vzťahujú alternatívne opatrenia uvedené
Aircraft parked in demarcated areas of airports to which alternative measures referred to in
v článku 4 ods. 5
Article 4(5)
, sa oddelí od lietadla, na ktoré sa plne uplatňujú
apply, shall be separated from aircraft to which
spoločné základné štandardy, aby sa zabezpečilo, že štandardy bezpečnostnej ochrany uplatňované na druhé lietadlo, cestujúcich, batožinu
common basic standards apply in full, in order to ensure that security standards applied to aircraft, passengers, baggage
náklad nebudú neskôr ohrozené.
the latter are not compromised.
BEZPEČNOSTNÁ OCHRANA LIETADLA
AIRCRAFT SECURITY
Ak cestujúci vystupujú z lietadla, toto
If passengers disembark from an aircraft, the
lietadlo sa podrobí bezpečnostnej kontrole
aircraft shall be subjected to an aircraft security check
pred odletom
before departure
Všetci cestujúci, ktorí sú na začiatku letu, transferoví a tranzitní cestujúci a ich príručná batožina sa podrobia detekčnej kontrole, aby sa zabránilo vneseniu zakázaných predmetov do vyhradených bezpečnostných priestorov a na palubu lietadla.
All originating, transfer and transit passengers and their cabin baggage shall be screened in order to prevent prohibited articles from being introduced into security restricted areas and on board an aircraft.
Transferoví cestujúci a ich príručná batožina môžu byť oslobodení od detekčnej kontroly, ak:
Transfer passengers and their cabin baggage may be exempted from screening, if:
prichádzajú z členského štátu, v prípade, že Komisia alebo tento členský štát neposkytli informácie o tom, že títo cestujúci a ich príručná batožina sa nepovažujú za cestujúcich, ktorí sa podrobili detekčnej kontrole podľa spoločných základných štandardov; alebo
they arrive from a Member State, unless the Commission or that Member State has provided information that those passengers and their cabin baggage cannot be considered as having been screened to the common basic standards; or
prichádzajú z tretej krajiny,
they arrive from a third country
sa nezmiešajú s detekčne skontrolovanými odlietavajúcimi cestujúcimi inými ako tými, ktorí nastupujú na palubu toho istého lietadla; alebo
they do not mix with screened departing passengers other than those who board the same aircraft; or
prilietajú z členského štátu, v prípade, že Komisia alebo tento členský štát neposkytli informácie o tom, že títo cestujúci a ich príručná batožina sa nepovažujú za cestujúcich a batožinu, ktorí sa podrobili detekčnej kontrole podľa spoločných základných štandardov; alebo
they arrive from a Member State, unless the Commission or that Member State has provided information that those passengers and their cabin baggage cannot be considered as having been screened to the common basic standards; or
prilietajú z tretej krajiny,
they arrive from a third country
Cestujúci a ich príručná batožina sú chránení pred neoprávneným zasahovaním od bodu detekčnej kontroly do odletu lietadla, ktorým cestujú.
Passengers and their cabin baggage shall be protected from unauthorised interference from the point at which they are screened until departure of the aircraft on which they are carried.
Detekčne skontrolovaní odlietavajúci cestujúci sa nesmú zmiešať s prilietavajúcimi cestujúcimi, s výnimkou ak:
Screened departing passengers shall not mix with arriving passengers, unless:
cestujúci prichádzajú z členského štátu, za predpokladu, že Komisia alebo tento členský štát neposkytli informácie o tom, že títo cestujúci a ich príručná batožina sa nepovažujú za cestujúcich, ktorí sa podrobili detekčnej kontrole podľa spoločných základných štandardov; alebo
the passengers arrive from a Member State, provided that the Commission or that Member State has not provided information that those arriving passengers and their cabin baggage cannot be considered as having been screened to the common basic standards; or
prichádzajú z tretej krajiny,
the passengers arrive from a third country
Potenciálne nebezpeční cestujúci
Potentially disruptive passengers
Pred odletom lietadla sa potenciálne nebezpeční cestujúci podrobia zodpovedajúcim opatreniam bezpečnostnej ochrany.
Before departure potentially disruptive passengers shall be subjected to appropriate security measures.
PODANÁ BATOŽINA
HOLD BAGGAGE
Detekčná kontrola podanej batožiny
Screening of hold baggage
Všetka podaná batožina musí byť podrobená detekčnej kontrole skôr, ako sa naloží do
All hold baggage shall be screened prior to being loaded onto an