natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(článok 4 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2003/37/ES z 26. mája 2003 o typovom schválení poľnohospodárskych alebo lesných traktorov, ich prípojných vozidiel a ťahaných vymeniteľných strojov, spolu s ich systémami, komponentmi a samostatnými technickými jednotkami)
(Article 4 of Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units)
Schválenie typu ES č. …………………………………………………………………………………………….
EC type-approval No …………………………………………………………………………………………….
Podľa potreby meno a adresa oprávneného zástupcu výrobcu …………………
Where applicable, name and address of manufacturer's authorised representative ……………………….
Stručný popis typu traktora vzhľadom na montáž, umiestnenie, obsluhu a označenie jeho ovládačov……………………………………………………..…………..
Brief description of the tractor type as regards the installation, location, operation and identification of controls ……………………………………………………..…………..
Dátum odovzdania traktora na schválenie typu ES ………………………………………………
Date tractor submitted for EC type-approval ……………………………………………………
K tomuto dokumentu sú priložené nasledujúce nákresy s vyznačeným vyššie uvedeným číslom schválenia typu:
The following drawings, bearing the above-mentioned type-approval number, are attached to this communication:
Sada nákresov ovládačov a súčiastok traktora, ktoré sa považujú za súvisiace na účely smernice […] Európskeho parlamentu a Rady z […] o montáži, umiestnení, obsluhu a označenie ovládačov traktora bolo udelené/zamietnuté(1).
A set of drawings of the controls and of the tractor components regarded as relevant for the purposes of Directive […] of the European Parliament and of the Council of […] on the installation, location, operation and identification of the controls of wheeled agricultural or forestry tractors.
Časť A Zrušená smernica so zoznamom neskorších zmien a doplnení (v zmysle článku 6)
Part A Repealed Directive with list of its successive amendments (referred to in Article 6)
ES L 240, 26.8.1986, s.
(OJ L 240, 26.8.1986, p.
ES L 277, 10.10.1997, s.
(OJ L 277, 10.10.1997, p.
Len odkazy na smernicu 86/415/EHS v článku 1 prvej zarážke
Only as regards the reference to Directive 86/415/EEC in the first indent of Article 1
EÚ L 91,10.4.2010, s.
(OJ L 91,10.4.2010, p.
Časť B Zoznam lehôt na transpozíciu do vnútroštátneho práva a uplatňovanie (v zmysle článku 6)
Part B List of time-limits for transposition into national law and application (referred to in Article 6)
lehota na transpozíciu
Time-limit for transposition
dátum uplatňovania
Date of application
Smernica 86/415/EHS
Directive 86/415/EEC
Prílohy I až V
Annexes I to V
Legislatívne uznesenie Európskeho parlamentu z 11. mája 2011 o návrhu smernice Európskeho parlamentu a Rady o brzdových zariadeniach kolesových poľnohospodárskych alebo lesných traktorov (kodifikované znenie) ( KOM(2010)0729 – C7-0421/2010 – 2010/0349(COD) )
European Parliament legislative resolution of 11 May 2011 on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on braking devices of wheeled agricultural or forestry tractors (codified text) ( COM(2010)0729 – C7-0421/2010 – 2010/0349(COD) )
so zreteľom na návrh Komisie pre Európsky parlament a Radu ( KOM(2010)0729 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2010)0729 ),
so zreteľom na článok 294 ods. 2 a článok 114 Zmluvy o fungovaní Európskej únie, v súlade s ktorými Komisia predložila návrh Európskemu parlamentu ( C7-0421/2010 ),
having regard to Article 294(2) and Article 114 of the Treaty on the Functioning of the European Union, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C7-0421/2010 ),
so zreteľom na správu Výboru pre právne veci ( A7-0092/2011 ),
having regard to the report of the Committee on Legal Affairs ( A7-0092/2011 ),
V záujme jasnosti a prehľadnosti by sa mala uvedená smernica kodifikovať.
In the interests of clarity and rationality, the said Directive should be codified.
a stanovujú technické predpisy, ktoré sa týkajú brzdových zariadení.
, and lays down technical prescriptions concerning braking devices.
Následne sa ustanovenia stanovené smernicou 2003/37/ES o poľnohospodárskych lesných traktoroch, ich prípojných vozidlách a ťahaných vymeniteľných strojoch, spolu s ich systémami, komponentmi a samostatnými technickými jednotkami uplatňujú na túto smernicu.
Consequently, the provisions laid down in Directive 2003/37/EC relating to agricultural and forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units, apply to this Directive.
Táto smernica by sa nemala dotýkať povinností členských štátov týkajúcich sa lehôt na transpozíciu do vnútroštátneho práva a uplatňovanie smerníc, ktoré sú uvedené v prílohe VI časti B,
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex VI, Part B,
Pojem ’poľnohospodársky alebo lesný traktor’ predstavuje každé motorové vozidlo vybavené kolesami alebo pásmi s najmenej dvoma nápravami, ktorého hlavná funkcia spočíva v ťahovom výkone, ktoré je hlavne určené na ťahanie, tlačenie a na pohon alebo nesenie určitého náradia, strojov alebo prívesov, určených pre použitie v poľnohospodárstve alebo lesníctve.
’Agricultural or forestry tractor’ means any motor vehicle fitted with wheels or 1 endless tracks and having at least two axles, the main function of which lies in its tractive power and which is specially designed to tow, push, carry or power certain tools, machinery or trailers intended for agricultural or forestry use.
Môže byť vybavené tak, aby viezlo náklad a osoby.
It may be equipped to carry a load and passengers.
Táto smernica sa uplatňuje iba na traktory vymedzené v odseku 1, ktoré sú vybavené vzduchovými pneumatikami s maximálnou konštrukčnou rýchlosťou 6 až 140 km/h.
This Directive shall apply only to tractors defined in paragraph 1 which are equipped with pneumatic tyres and have a maximum design speed of between 6 and 1 40 km/h .
S ohľadom na traktory, ktoré spĺňajú požiadavky stanovené v tejto smernici nesmú členské štáty na základe dôvodov týkajúcich sa brzdových zariadení:
With respect to tractors which comply with the requirements laid down in this Directive, Member States may not , on grounds relating to braking devices, :
odmietnuť, pokiaľ ide o typ traktora, udeliť typové schválenie ES, alebo odmietnuť udeliť vnútroštátne typové schválenie; alebo
refuse, in respect of a type of tractor, to grant EC type-approval or to grant national type-approval; or
odmietnuť evidenciu alebo zakázať predaj alebo uvedenie traktorov do prevádzky.
refuse the registration or prohibit the sale or entry into service of tractors.
Členské štáty môžu odmietnuť udeliť vnútroštátne typové schválenie pre typ traktora na základe dôvodov týkajúcich sa brzdových zariadení, ak tieto nevyhovujú požiadavkám tejto smernice.
Member States may refuse to grant national type-approval for a type of tractor on grounds relating to braking devices, if the requirements laid down in this Directive are not complied with.
Členské štáty nemôžu zakázať používanie traktorov z dôvodov týkajúcich sa ich brzdových zariadení, ak sú takéto traktory vybavené zariadeniami uvedenými v prílohách I až IV a ak takéto zariadenia vyhovujú požiadavkám, ktoré sú v nich stanovené.
Member States may not prohibit the use of tractors on grounds relating to their braking devices if those tractors are fitted with the devices specified in Annexes I to IV and if those devices satisfy the requirements set out therein.
Ak sa takýmito skúškami dospeje k zisteniu, že nie sú splnené požiadavky tejto smernice, nebude takáto úprava schválená.
If such tests reveal failure to comply with the requirements of this Directive, the modification shall not be approved.
Všetky zmeny potrebné na prispôsobenie požiadaviek uvedených v prílohách I až V technickému pokroku sa prijmú v súlade s postupom uvedeným v článku 20 ods. 3 smernice 2003/37/ES.
The amendments necessary for adapting the requirements of Annexes I to V to take account of technical progress shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 20(3) of Directive 2003/37/EC.
Členské štáty oznámia Komisii text hlavných ustanovení vnútroštátnych právnych predpisov, ktoré prijmú v oblasti pôsobnosti tejto smernice.
Member States shall communicate to the Commission the texts of the main provisions of national law which they adopt in the field covered by this Directive.
Smernica 76/432/EHS, zmenená a doplnená smernicami uvedenými v prílohe VI časť A, sa zrušuje bez toho, aby boli dotknuté povinnosti členských štátov týkajúce sa lehôt na transpozíciu do vnútroštátneho práva a uplatňovanie smerníc, ktoré sú uvedené v prílohe VI časti B.
Directive 76/432/EEC, as amended by the Directives listed in Annex VI, Part A, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex VI, Part B.
Uplatňuje sa od [...].
It shall apply from […].
DEFINÍCIE, ŽIADOSŤ O TYPOVÉ SCHVÁLENIE ES, TYPOVÉ SCHVÁLENIE ES, POŽIADAVKY NA KONŠTRUKCIU A MONTÁŽ
DEFINITIONS, APPLICATION FOR EC TYPE-APPROVAL, EC TYPE-APPROVAL, CONSTRUCTION AND FITTING REQUIREMENTS
Typ traktora vzhľadom na brzdové zariadenia
Type of tractor with respect to the braking devices
Pojem ’typ traktora vzhľadom na brzdové zariadenia’ znamená traktory, ktoré sa nelíšia v takých podstatných hľadiskách, ako:
’Type of tractor with respect to the braking devices’ means tractors which do not differ in such essential respects as:
pohotovostná hmotnosť definovaná v bode 1.18;
unladen mass , as defined in point 1.18,
maximálna hmotnosť definovaná v bode 1.16;
maximum mass , as defined in point 1.16,
rozloženie hmotnosti na nápravy;
distribution of the mass between the axles,
technicky povolená maximálna hmotnosť na každú nápravu;
technically permissible maximum mass on each axle,
maximálna konštrukčná rýchlosť;
maximum design speed,
rozdielny typ brzdového zariadenia (s konkrétnym odkazom na existenciu (alebo inak) zariadení na brzdenie prívesu);
different type of braking device (with particular reference to the presence or otherwise of devices for braking a trailer),
počet a usporiadanie brzdených náprav;
number and arrangement of the braked axles,
typ motora;
type of engine,
celkový prevodový pomer prevodovky zodpovedajúci maximálnej rýchlosti;
overall transmission ratio corresponding to maximum speed,
rozmery pneumatík (na brzdených nápravách).
tyre dimensions (braked axles).
Brzdové zariadenie
Braking device
Pojem ’brzdové zariadenie’ znamená súbor sústav, ktorých funkciou je postupne znižovať rýchlosť pohybujúceho sa traktora alebo zastaviť ho alebo udržať ho v zastavenom stave, ak už zastavil.
’Braking device’ means a combination of parts whose function is progressively to reduce the speed of a moving tractor or to bring it to a halt, or to keep it stationary if already halted.
Tieto funkcie sú uvedené v bode 4.1.2.
These functions are specified in point 4.1.2.
Zariadenie pozostáva z ovládača, prevodu brzdy a zo samotných bŕzd.
A device shall consist of the control, the transmission and the brakes themselves.
Odstupňované brzdenie
Graduated braking
Pojem ’odstupňované brzdenie’ znamená brzdenie, počas ktorého pri stlačení alebo uvoľnení bŕzd v rámci normálnej činnosti brzdovej sústavy:
’Graduated braking’ means braking during which, on either the application or release of the brakes, within the normal range of operation of the device:
vodič môže kedykoľvek zväčšiť alebo zmenšiť brzdovú silu pôsobením na ovládač;
the driver can at any time increase or reduce the braking force through action on the control,
brzdová sila pôsobí v tom istom smere, v akom vodič pôsobí na ovládač (monotónna funkcia);
the braking force acts in the same direction as the action on the control (monotonic function),
je možné dostatočne jemne regulovať brzdovú silu.
it is easy to make a sufficiently fine adjustment to the braking force.
Pojem ’ovládač’ znamená prvok, ktorý priamo ovláda vodič, aby preniesol energiu, potrebnú na brzdenie alebo jeho ovládanie.
’Control’ means the part actuated directly by the driver to supply to the transmission the energy required for braking or controlling it.
Takouto energiou môže byť energia svalov vodiča alebo energia z iného zdroja, ovládaného vodičom, alebo kombinácia týchto rôznych druhov energie.
That energy may be the muscular energy of the driver, or energy from another source controlled by the driver, or a combination of these various kinds of energy.
Pojem ’prevod brzdy’ znamená kombináciu prvkov umiestnených medzi ovládač a brzdu, ktorá pracovne spája tieto dva prvky.
’Transmission’ means the combination of components situated between the control and the brake and connecting the two operationally.
Prevod brzdy môže byť mechanický, hydraulický, pneumatický, elektrický alebo zmiešaný.
The transmission may be mechanical, hydraulic, pneumatic, electrical, or mixed.
V prípade, že sa brzdová sila odvodzuje alebo ju pomáha vyvíjať zdroj energie, ktorý je nezávislý od vodiča, ale ktorý vodič ovláda, zásoba energie v zariadení sa tak isto považuje za prvok prevodu brzdy.
Where the braking power is derived from or assisted by a source of energy independent of the driver but controlled by him, the reserve of energy in the device shall likewise be regarded as part of the transmission.
Pojem ’brzda’ znamená prvok, v ktorom sa vyvíjajú sily pôsobiace proti pohybu traktora.
’Brake’ means the component in which the forces opposing the movement of the tractor develop.
Môže ísť o treciu brzdu (v ktorej sa sily vyvíjajú trením medzi dvomi časťami traktora, ktoré sa vzhľadom na seba pohybujú), o elektrickú brzdu (v ktorej sa sily vyvíjajú elektromagnetickým pôsobením medzi dvomi časťami traktora, ktoré sa vzhľadom na seba pohybujú, ale navzájom sa nedotýkajú), o kvapalinovú brzdu (v ktorej sa sily vyvíjajú pôsobením kvapaliny, nachádzajúcej sa medzi dvomi časťami traktora, ktoré sa vzhľadom na seba pohybujú), alebo o motorovú brzdu (v ktorej sa sily odvodzujú od kontrolovaného vzrastu brzdového účinku motora, prenášaného na kolesá).
It may be a friction brake (when the forces are generated by the friction between the two parts of the tractor moving relatively to one another), an electrical brake (when the forces are generated by electro-magnetic action between two parts of the tractor moving relatively to but not in contact with one another), a fluid brake (when the forces are generated by the action of a fluid situated between two parts of the tractor moving relatively to one another), or an engine brake (when the forces are derived from a controlled increase in the braking action of the engine transmitted to the wheels).
Zariadenie, ktoré mechanicky uzamkne prevod brzdy traktora, ale ktoré nemožno používať, keď je traktor v pohybe, sa považuje za parkovaciu brzdu.
A device which mechanically locks the tractor's transmission but which cannot be used when the tractor is in motion shall be regarded as a parking brake.
Rôzne typy brzdových zariadení
Different types of braking devices
Pojem ’rôzne typy brzdových zariadení’ znamená zariadenia, ktoré sa líšia v takých podstatných hľadiskách, ako sú:
Different types of braking devices’ means equipment which differs in such essential respects as:
charakteristiky jedného alebo viacerých prvkov, napríklad materiál, tvar alebo veľkosť;
the characteristics of one or more components, for example the material, shape or size,
usporiadanie prvkov.
the arrangement of the components.
Prvok brzdovej sústavy
Braking system component
Pojem ’prvok brzdovej sústavy’ znamená jednu z individuálnych častí, ktoré keď sa zmontujú, vytvoria brzdovú sústavu.
’Braking system component’ means one of the individual parts which, when assembled, constitute the braking device.
Priebežná brzdová sústava
Continuous braking
Pojem ’priebežná brzdová sústava’ znamená brzdovú sústavu súpravy vozidiel, majúcu nasledujúce charakteristiky:
’Continuous braking’ means the braking of combinations of vehicles through an installation having the following characteristics:
jediný ovládač, ktorý vodič ovláda postupne, jediným pohybom zo svojho sedadla,
a single control which the driver actuates progressively, by a single movement, from his driving seat,
energia využívaná na brzdenie vozidiel, ktoré vytvárajú súpravu vozidiel, sa dodáva z jediného zdroja (ktorým môže byť energia svalov vodiča);
the energy used for braking the vehicles constituting the vehicle combination is supplied from the same source (which may be the muscular energy of the driver),
brzdenie každého z vozidiel súpravy je súčasné alebo vhodne fázovo odstupňované bez ohľadu na ich vzájomnú polohu.
the braking installation ensures simultaneous or suitably phased braking of each of the constituent vehicles of the combination, whatever their relative positions.
Polopriebežná brzdová sústava
Semi-continuous braking
Pojem ’polopriebežná brzdová sústava’ znamená brzdovú sústavu súpravy vozidiel, majúcu nasledujúce charakteristiky:
’Semi-continuous braking’ means the braking of combinations of vehicles through an installation having the following characteristics:
jediný ovládač, ktorý vodič ovláda postupne, jediným pohybom zo svojho sedadla;
a single control which the driver can actuate progressively, by a single movement, from his driving seat,
energia využívaná na brzdenie vozidiel, ktoré vytvárajú súpravu vozidiel, sa dodáva z niekoľkých rôznych zdrojov (jedným z nich môže byť energia svalov vodiča);
the energy used for braking the vehicles constituting the vehicle combination is supplied from several different sources (one of which may be the muscular energy of the driver),
brzdenie každého z vozidiel jazdnej súpravy je súčasné alebo časovo vhodne fázované, bez ohľadu na ich vzájomnú polohu.
the braking installation ensures simultaneous or suitably phased braking of each of the constituent vehicles of the combination, whatever their relative positions.
Nezávislá mechanická brzdová sústava
Independent power-operated braking
Pojem ’nezávislá mechanická brzdová sústava’ znamená brzdovú sústavu súpravy vozidiel tvorenú zariadením, ktoré má nasledujúce charakteristiky:
’Independent power-operated braking’ means the braking of combinations of vehicles by means of devices having the following characteristics:
ovládač bŕzd traktora, ktorý je nezávislý od ovládača bŕzd ťahaného vozidla; ovládač bŕzd ťahaného vozidla sa vo všetkých prípadoch montuje do traktora tak, aby ho vodič mohol ľahko ovládať zo svojho sedadla;
a tractor brake control which is independent of the towed vehicle brake control; the latter being in all cases mounted on the tractor in such a way as to be easily actuated by the driver from his driving seat,
energia svalov vodiča nie je tou energiou, ktorá sa využíva na brzdenie ťahaných vozidiel.
the muscular energy of the driver is not the energy used for braking the towed vehicles.
Nezávislá brzdová sústava
Independent braking
Pojem ’nezávislá brzdová sústava’ znamená brzdovú sústavu súpravy vozidiel tvorenú zariadením, ktoré má nasledujúce charakteristiky:
’Independent braking’ means the braking of combinations of vehicles by means of devices having the following characteristics:
ovládač bŕzd traktora, ktorý je nezávislý od ovládača bŕzd prívesu; ovládač bŕzd prívesu sa vo všetkých prípadoch montuje do traktora tak, aby ho vodič mohol ľahko ovládať zo svojho sedadla;
a tractor brake control which is independent of the trailer brake control, the latter being in all cases mounted on the tractor in such a way as to be easily actuated by the driver from his driving seat,
energia svalov vodiča nie je tou energiou, ktorá sa využíva brzdenie ťahaných vozidiel.
the muscular energy of the driver is the energy used for braking the towed vehicles.
Automatické brzdenie
Automatic braking
Automatické brzdenie znamená brzdenie ťahaného vozidla alebo vozidiel, ktoré nastáva automaticky v prípade oddelenia súčastí spriahnutých vozidiel, vrátane takého oddelenia pri poškodení spojky, bez toho, aby sa podstatne znížila brzdová účinnosť zbytku súpravy.
’Automatic braking’ means braking of the towed vehicle or vehicles occurring automatically in the event of separation of components of the combination of coupled vehicles, including such separation through coupling breakage, without the braking effectiveness of the remainder of the combination being substantially reduced.
Zotrvačné brzdenie
Inertia braking
Pojem ’zotrvačné brzdenie’ znamená brzdenie s využitím síl, ktoré vyvíja príves tesne za traktorom.
’Inertia braking’ means braking by utilising the forces generated by the trailer closing up on the tractor.
Zaťažený traktor
Laden tractor
Pojem ’zaťažený traktor’ znamená traktor zaťažený po svoju ’maximálnu hmotnosť’, pokiaľ nie je uvedené inak.
’Laden tractor’ means, except where otherwise stated, a tractor laden to its ’maximum mass ’.
Maximálna hmotnosť
Maximum mass
Pojem ’maximálna hmotnosť’ znamená maximálnu technicky povolenú hmotnosť, ktorú uvádza výrobca (táto hmotnosť môže byť vyššia než ’povolená maximálna hmotnosť’).
’Maximum mass ’ means the maximum technically permissible mass stated by the manufacturer (this mass may be higher than the ’authorized maximum mass ’).
Nezaťažený traktor
Unladen tractor
Pojem ’nezaťažený traktor’ znamená traktor v pracovnej zostave, s plnými nádržami a chladičmi, s vodičom s hmotnosťou 75 kg ale bez spolujazdcov, nepovinného výstroja a bez nákladu.
’Unladen tractor’ means the tractor in running order, with full tanks and radiators, with a driver of a mass of 75 kg, but without passengers, optional accessories or load.
Pohotovostná hmotnosť
Unladen mass
Pojem ’pohotovostná hmotnosť’ znamená hmotnosť nezaťaženého traktora.
’Unladen mass ’ means the mass of the unladen tractor.
ŽIADOSŤ O TYPOVÉ SCHVÁLENIE ES
Application for EC type-approval
Žiadosť o typové schválenie ES typu traktora vzhľadom na brzdové zariadenia predkladá výrobca vozidla alebo jeho oprávnený zástupca.
An application for EC type-approval for a type of tractor with respect to the braking devices shall be submitted by the manufacturer or by his authorized representative.
Spolu so žiadosťou sa v troch vyhotoveniach predkladajú nasledujúce sprievodné dokumenty:
It shall be accompanied by the following documents in triplicate:
popis typu traktora vzhľadom na položky spomínané v bodoch 1.1.1 až 1.1.10.
a description of the type of tractor as regards the points mentioned in points 1.1.1 to 1.1.10.
Musia byť uvedené číslo a/alebo symboly vyznačujúce typ traktora, ktoré uvádza výrobca alebo jeho splnomocnený zástupca;
The numbers and/or symbols given by the manufacturer or his authorized representative to the type of tractor must be supplied,
zoznam prvkov, každý náležite označený, ktoré tvoria brzdové zariadenie;
a list of parts, each properly identified, which make up the braking device,
schéma brzdového zariadenia, na ktorej je zobrazená poloha každého z prvkov na traktore tak, aby to umožnilo ľahko vyhľadať a určiť rôzne prvky.
a diagram of the braking device showing the position of each of the parts on the tractor, in order to enable the various components to be located and identified.
Musia byť poskytnuté aj nasledujúce položky:
The following must also be provided:
traktor ako predstaviteľ toho typu traktora, ktorý sa má schváliť;
a tractor, representative of the type of tractor to be approved,
výkresy dodané žiadateľom musia mať formát nepresahujúci A4 (210 x 297 mm) alebo musia byť zložené na tento formát a nakreslené vo vhodnej mierke.
such drawings as may be requested of maximum A4 size (210 × 297 mm), or folded to this size and drawn to the appropriate scale.
TYPOVÉ SCHVÁLENIE ES
EC type-approval
Vyplní sa formulár, ktorého vzor je uvedený v prílohe V, a priloží sa k osvedčeniu o typovom schválení ES.
The form as illustrated in Annex V shall be completed and attached to the EC type-approval certificate.
POŽIADAVKY NA KONŠTRUKCIU A MONTÁŽ
Construction and fitting requirements