natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Informácie poskytnuté Komisii na základe tejto smernice nezbavujú členské štáty notifikačnej povinnosti podľa článku 88 ods. 3 zmluvy.
Information provided to the Commission on the basis of this Directive does not free Member States from the notification obligation pursuant to Article 88(3) of the Treaty.
Prideľovanie a vydávanie kvót prevádzkovateľom lietadiel
Allocation and issue of allowances to aircraft operators
Každý prevádzkovateľ lietadiel môže pre každé obdobie uvedené v
For each period referred to in
článku 11 ods. 2
Article 11(2),
požiadať o pridelenie kvót, ktoré sa majú prideliť bezplatne v súlade s článkom 3c.
each aircraft operator may apply for an allocation of allowances that are to be allocated free of charge in accordance with Article 3c.
V žiadosti predloženej
An application may be made by submitting to
príslušnému orgánu
the competent authority in
pred začiatkom obdobia, na ktoré sa vzťahuje v súlade s prílohami IV a V. Každá žiadosť musí byť podaná najmenej
before the start of the period to which it relates in accordance with Annexes IV and V. Any application must be made at least
21 mesiacov
21 months
pred začiatkom obdobia, na ktoré sa vzťahuje.
before the start of the period to which it relates.
Členské štáty najmenej
At least
pred začiatkom obdobia, na ktoré sa žiadosť vzťahuje, predložia žiadosti prijaté v súlade s odsekom 1 Komisii.
before the start of the period to which the application relates Member States shall submit applications received under paragraph 1 to the Commission.
Komisia najmenej
At least
pred začiatkom každého obdobia uvedeného v
before the start of each period referred to in
rozhodne o:
, the Commission shall decide on the following:
celkovom množstve kvót, ktoré majú byť pridelené na toto obdobie v súlade s článkom 3b;
the total quantity of allowances to be allocated for that period in accordance with Article 3b;
referenčnom bode, ktorý sa má použiť na bezplatné prideľovanie kvót prevádzkovateľom lietadiel, ktorých žiadosti boli predložené Komisii v súlade s odsekom 2.
the benchmark to be used to allocate allowances free of charge to aircraft operators whose applications were submitted to the Commission in accordance with paragraph 2.
Referenčný bod uvedený v
The benchmark referred to in
sa vypočíta tak, že počet
shall be calculated by dividing the number of allowances
bezplatne pridelených
allocated free of charge
kvót sa vydelí súčtom tonokilometrov zahrnutých do žiadostí predložených Komisii v súlade s odsekom 2.
by the sum of the tonne-kilometre data included in applications submitted to the Commission in accordance with paragraph 2.
Každý riadiaci členský štát do troch mesiacov od dátumu, kedy Komisia prijme rozhodnutie podľa odseku 3, vypočíta a uverejní:
Within three months of the date on which the Commission adopts a decision under paragraph 3, each administering Member State shall calculate and publish:
celkový prídel kvót na dané obdobie pridelený každému prevádzkovateľovi lietadiel, ktorý predložil žiadosť Komisii v súlade s odsekom 2.
the total allocation of allowances for the period to each aircraft operator whose application it submitted to the Commission in accordance with paragraph 2, calculated by multiplying the tonne-kilometre data included in the application by the benchmark published under
počet kvót pridelený každému prevádzkovateľovi lietadiel na každý rok, ktorý sa stanoví tak, že jeho celkový prídel kvót vypočítaný podľa bodu a) sa vydelí počtom rokov v danom období, v ktorom daný prevádzkovateľ lietadiel vykonáva letecké činnosti uvedené v prílohe I.
the allocation of allowances to each aircraft operator for each year which shall be determined by dividing its total allocation of allowances for the period calculated under point (a) by the number of years in the period for which that aircraft operator is performing an aviation activity listed in Annex I.
"Nový účastník trhu leteckej dopravy" znamená prevádzkovateľa lietadiel, ktorému bola po prvýkrát vydaná licencia na prevádzku lietadla (AOC) po začatí obdobia uvedeného v článku 11 ods. 2 a ktorý skutočne začal prevádzku v tomto období.
"New aviation entrants" means an aircraft operator which has been issued with an Air Operator's Certificate (AOC) for the first time subsequent to the start of a period referred to in Article 11(2) and has actually commenced operations in that period.
V prípade zlúčenia alebo splynutia alebo prevzatia týkajúceho sa niekoľkých leteckých prepravcov počas daného obdobia si nový subjekt ponechá emisné kvóty, ktoré mu boli pridelené alebo ktoré získal.
In the event of a merger or takeover involving several carriers during a given period, the allowances which have been allocated to them or which they have acquired shall be retained by the new entity.
Stacionárne zariadenia
Stationary installations
Rozsah pôsobnosti kapitoly III
Scope of Chapter III
V článku 5 sa písmeno a) nahrádza takto:
In Article 5, point (a) is replaced by the following:
Za článok 11 sa vkladá tento nadpis kapitoly IV:
The following heading of Chapter IV is inserted after Article 11:
"Kapitola IV
Chapter IV
S výhradou odseku 3 členské štáty počas každého obdobia uvedeného v
Subject to paragraph 3, during each period referred to in
umožnia každému prevádzkovateľovi lietadiel využívať
Member States shall allow each aircraft operator to use
emisné kvóty vydané podľa kapitoly III,
allowances issued under Chapter III,
CER a ERU z projektových činností zodpovedajúce percentuálnemu podielu z počtu kvót, ktoré je povinný odovzdať v súlade s článkom 12 ods. 2a; tento percentuálny podiel predstavuje priemer percentuálnych podielov stanovených členskými štátmi
CERs and ERUs from project activities up to a percentage of the number of allowances it is required to surrender pursuant to Article 12(2a); this percentage being the average of the percentages specified by Member States
na používanie CER a ERU
for the use of CERs and ERUs
Komisia uverejní tento percentuálny podiel najmenej šesť mesiacov pred začiatkom každého obdobia uvedeného v
The Commission shall publish this percentage at least six months before the start of each period referred to in
v odseku 2 sa za slová "s cieľom" vkladajú slová "splniť záväzky prevádzkovateľa lietadiel podľa odseku 2a alebo
in paragraph 2, after "purpose" the words "of meeting an aircraft operator's obligations under paragraph 2a or" are inserted;
Riadiace členské štáty zabezpečia, aby najneskôr do 30. apríla každého roku odovzdal každý prevádzkovateľ lietadiel množstvo kvót rovnajúce sa celkovým emisiám z leteckých činností uvedených v prílohe I počas prechádzajúceho kalendárneho roku, ktoré bolo overené v súlade s článkom 15.
Administering Member States shall ensure that, by 30 April each year at the latest, each aircraft operator surrenders a number of allowances equal to the total emissions during the preceding calendar year from aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator, as verified in accordance with Article 15.
Členské štáty zabezpečia, aby boli tieto kvóty odovzdané v súlade s týmto odsekom následne zrušené.
Member States shall ensure that allowances surrendered in accordance with this paragraph are subsequently cancelled.
Pokiaľ sa nezavedú opatrenia Spoločenstva, ktoré stimulujú zníženie emisií oxidov dusíka z lietadiel vykonávajúcich leteckú činnosť uvedenú v prílohe I a ktoré zaručujú rovnako vysokú úroveň ochrany životného prostredia ako táto smernica, na účely odseku 2a a odlišne od článku 3 písm. a) sa množstvo oxidu uhličitého, ktoré emisná kvóta iná ako letecká emisná kvóta, alebo CER či ERU povoľuje prevádzkovateľovi lietadiel vypúšťať, vydelí faktorom vplyvu 2.
As long as there are no Community measures which incentivise the reduction of releases of nitrogen oxides from aircraft carrying out an aviation activity listed in Annex I, and which ensure the same ambitious level regarding the protection of the environment as this Directive, for the purposes of paragraph 2a and by way of derogation from Article 3(a), the amount of carbon dioxide which an allowance, other than an aviation emissions allowance, or a CER or ERU permits an aircraft operator to emit shall be divided by an impact factor of 2.
Hneď ako bude k dispozícii dostatok vedeckých dôkazov, navrhne sa vhodný koeficient, ktorý zohľadní vplyvy cirrusových oblakov spôsobených leteckou činnosťou.
As soon as sufficient scientific evidence is available an appropriate multiplier will be proposed to take into account the effects of cirrus clouds caused by aviation activity.
Článok 14 sa mení a dopĺňa takto:
Article 14 is amended as follows:
v odseku 1:
in paragraph 1:
za slová "týmto činnostiam" sa vkladajú slová "a údajom o tonokilometroch na účely uplatňovania podľa článku 3d";
after "those activities" the words "and of tonne-kilometre data for the purpose of an application under Article 3d" are inserted";
a vypúšťajú sa slová "do 30. septembra 2003" a
the words ", by 30 September 2003" are deleted; and
v odseku 3:
in paragraph 3:
slovo "zariadenia" sa nahrádza slovami "alebo prevádzkovateľ lietadiel";
the word "of an installation" is replaced by "or aircraft operator";
Článok 15 sa mení a dopĺňa takto:
Article 15 is amended as follows:
v prvom odseku:
in the first paragraph:
slovo "prevádzkovateľov" sa nahrádza slovami "prevádzkovateľov a prevádzkovateľov lietadiel";
the word "operators" is replaced by "operators and aircraft operators";
za slová "prílohe V" sa vkladajú slová "a akýchkoľvek podrobných ustanoveniach, ktoré Komisia prijala v súlade s týmto odsekom";
after "Annex V" the words "and any detailed provisions adopted by the Commission in accordance with this paragraph" are inserted;
v druhom odseku:
in the second paragraph:
slovo "prevádzkovateľ, ktorého" sa nahrádza slovami "prevádzkovatelia a prevádzkovatelia lietadiel, ktorých";
the word "operator" is replaced by "operators and aircraft operators";
za slová "prílohe V" sa vkladajú slová "a akýchkoľvek podrobných ustanoveniach, ktoré Komisia prijala v súlade s týmto odsekom"; a
after "Annex V" the words "and any detailed provisions adopted by the Commission in accordance with this paragraph" are inserted; and
v odseku 1 sa slová "najneskôr do 31. decembra 2003" vypúšťajú;
in paragraph 1, the words "by 31 December 2003 at the latest," are deleted;
v odseku 2:
in paragraph 2:
slovo "prevádzkovateľov" sa nahrádza slovami "prevádzkovateľov a prevádzkovateľov lietadiel
the word "operators" is replaced by "operators and aircraft operators";
slová "článku 12 ods. 3" sa nahrádzajú slovami "tejto smernice"; a
the words "Article 12(3)" are replaced by the words "this Directive"; and
slovo "prevádzkovateľ" s nahrádza slovami "prevádzkovatelia a prevádzkovatelia lietadiel";
the word "operator" is replaced by "operator or aircraft operator";
Vkladajú sa články 18a a 18b, ktoré znejú:
The following Articles 18a and 18b are inserted:
Riadiaci členský štát
Administering Member State
Riadiacim členským štátom vo vzťahu k prevádzkovateľovi lietadiel je:
The administering Member State in respect of an aircraft operator shall be:
v prípade prevádzkovateľa lietadiel s platnou prevádzkovou licenciou, ktorú vydal členský štát v súlade s ustanoveniami nariadenia Rady (EHS) č. 2407/92 z 23. júla 1992 o udeľovaní licencií leteckým prepravcom* ten členský štát, ktorý udelil prevádzkovú licenciu vo vzťahu k tomuto prevádzkovateľovi lietadiel; a
in the case of an aircraft operator with a valid operating licence granted by a Member State in accordance with the provisions of Council Regulation (EEC) No 2407/92 of 23 July 1992 on licensing of air carriers*, the Member State which granted the operating licence in respect of that aircraft operator; and
vo všetkých ostatných prípadoch členský štát s najväčším odhadovaným započítaným množstvom emisií pre leteckú dopravu z letov, ktoré tento prevádzkovateľ lietadiel uskutočnil vo východiskovom roku.
in all other cases, the Member State with the greatest estimated attributed aviation emissions from flights performed by that aircraft operator in the base year.
Komisia na základe najvhodnejších dostupných informácií:
Based on best available information, the Commission shall:
do 1. februára 2009 uverejní zoznam prevádzkovateľov lietadiel, ktorí vykonávali činnosť leteckej dopravy uvedenú v prílohe I k 1. januáru 2006 alebo po tomto dátume, pričom uvedie riadiaci členský štát pre každého prevádzkovateľa lietadiel v súlade s odsekom 1 a
by 1 February 2009, publish a list of aircraft operators which performed an aviation activity listed in Annex I on or after 1 January 2006 specifying the administering Member State for each aircraft operator in accordance with paragraph 1; and
do 1. februára v každom nasledujúcom roku aktualizuje tento zoznam s cieľom zaradiť do neho prevádzkovateľov lietadiel, ktorí následne vykonávali činnosť leteckej dopravy uvedenú v prílohe I.
by 1 February in each subsequent year, update the list to include aircraft operators which have subsequently performed an aviation activity listed in Annex I.
Na účely odseku 1 "východiskový rok" znamená vo vzťahu k prevádzkovateľovi, ktorý začal s prevádzkou v Spoločenstve po 1. januári 2006, prvý kalendárny rok prevádzky; a vo všetkých ostatných prípadoch kalendárny rok začínajúci 1. januára 2006.
For the purposes of paragraph 1, 'base year' means, in relation to an operator which started operating in the Community after 1 January 2006, the first calendar year of operation; and in all other cases, the calendar year starting on 1 January 2006.
Pomoc od Eurocontrolu
Assistance from Eurocontrol
Komisia môže na účely vykonávania svojich povinností podľa
For the purposes of carrying out its obligations under
článku 3b ods. 3
Articles 3b(3)
a článku 18a požiadať o pomoc Eurocontrol
and 18a, the Commission may request the assistance of Eurocontrol and
ES L
* OJ L
Vkladá sa tento článok 25a:
The following Article 25a is inserted:
"Článok 25a
Article 25a
V prípade, že tretia krajina zavedie opatrenia na zníženie vplyvu
Third country measures to reduce aviation's climate change impact
Za článok 30 sa vkladá tento nadpis:
The following heading is inserted after Article 30:
"Kapitola V
Chapter V
Prílohy I, IV a V sa menia a dopĺňajú v súlade s prílohou k tejto smernici.
Annexes I, IV and V are amended in accordance with the Annex to this Directive.
Komisia o tom informuje ostatné členské štáty.
The Commission shall inform the Member States thereof.
Ak sa tretie krajiny, alebo skupiny takýchto krajín dohodnú s Európskou úniou na spoločnom systéme obchodovania s emisiami, ktorý bude mať prinajmenšom taký prínos pre životné prostredie ako systém stanovený v tejto smernici, môže Komisia navrhnúť zmenu a doplnenie tejto smernice na účely jej prispôsobenia pravidlám spoločného systému.
Should third countries or groups of such countries agree with the European Union on a common scheme of emission trading which brings at least the same environmental benefit as the scheme under this Directive, the Commission may propose an amendment to this Directive to adapt it to the rules of the common scheme.
Prílohy I, IV a V k smernici 2003/87/ES sa menia a dopĺňajú takto:
Annexes I, IV and V to Directive 2003/87/EC are amended as follows:
"KATEGÓRIE ČINNOSTÍ, NA KTORÉ SA UPLATŇUJE SMERNICA
CATEGORIES OF ACTIVITIES TO WHICH THIS DIRECTIVE APPLIES
za odsek 2 sa pridáva tento odsek:
the following paragraph is added after paragraph 2:
▌Od 1. januára
▌From 1 January
sa zahrnú všetky lety s príletom na letisko alebo s odletom z letiska, ktoré sa nachádza na území členského štátu, na ktorý sa uplatňuje zmluva
, all flights which arrive at or depart from an airport situated in the territory of a Member State to which the Treaty applies shall be included,
, pričom sa zohľadní osobitná situácia letov medzi najvzdialenejšími regiónmi a európskym kontinentom.
taking into account the special situation of the flights between ultra-peripheral regions and the European Continental zone.
dopĺňa sa táto kategória činnosti:
the following category of activity is added:
Lety s príletom na letisko alebo s odletom z letiska, ktoré sa nachádza na území členského štátu, na ktorý sa uplatňuje zmluva.
Flights which arrive at or depart from an airport situated in the territory of a Member State to which the Treaty applies.
povolené príslušným orgánom;
authorised by the appropriate competent authority;
b) lety na humanitárne účely z poverenia Organizácie spojených národov a jej podliehajúcich organizácií, ako aj lety záchrannej zdravotnej služby, pokiaľ má prevádzkovateľ lietadla zodpovedajúce poverenie (napr. zo strany OSN) resp. zodpovedajúce úradné povolenie (schválenie pre takéto lety záchrannej zdravotnej služby v rámci licencie prevádzkovateľa lietadla);
b) flights for humanitarian purposes under a mandate from the United Nations or its subsidiary organisations and Emergency Medical Service flights, if the aircraft operator has been instructed to perform them (e.g. by the United Nations) or holds the necessary official authorisation (licence for such EMS flights under its Air Operator's Certificate);
lety končiace na letisku, z ktorého lietadlo vzlietlo a počas ktorého nedošlo k medzipristátiu;
flights terminating at the aerodrome from which the aircraft has taken off and during which no intermediate landing has been made;
lety uskutočňované výhradne
flights performed exclusively
na účel vedeckého výskumu a
for the purpose of scientific research or
s cieľom kontroly
for the purpose of checking
posúdenia spôsobilosti a certifikácie lietadiel,
qualifying or certifying aircraft
lety uskutočňované lietadlami s overenou maximálnou štartovacou hmotnosťou menej ako
flights performed by aircraft with a certified maximum take-off weight of less than
za názov sa vkladá tento nadpis:
the following heading is inserted after the title:
ČASŤ A – Monitorovanie a podávanie správ o emisiách zo stacionárnych zariadení
PART A – Monitoring and reporting of emissions from stationary installations
vkladá sa táto časť B:
the following part B is added:
ČASŤ B – Monitorovanie a podávanie správ o emisiách z činností leteckej dopravy
PART B – Monitoring and reporting of emissions from aviation activities
Monitorovanie emisií oxidu uhličitého
Monitoring of carbon dioxide emissions
Emisie sa monitorujú výpočtom.
Emissions shall be monitored by calculation.
Emisie sa vypočítavajú pomocou vzorca:
Emissions shall be calculated using the formula:
[spotreba paliva x emisný faktor]
Fuel consumption x emission factor
Spotreba paliva zahŕňa palivo spotrebované núdzovým zdrojom.
Fuel consumption shall include fuel consumed by the auxiliary power unit.
Skutočná spotreba paliva pre každý let sa používa v každom možnom prípade a vypočítava sa pomocou vzorca:
Actual fuel consumption for each flight shall be used wherever possible and shall be calculated using the formula:
[množstvo paliva, ktoré obsahujú palivové nádrže lietadla pri ukončení tankovania paliva pre let – množstvo paliva, ktoré obsahujú palivové nádrže lietadla pri ukončení tankovania paliva pre nasledujúci let + palivo natankované pre tento nasledujúci let]
Amount of fuel contained in aircraft tanks once fuel uplift for the flight is complete – amount of fuel contained in aircraft tanks once fuel uplift for subsequent flight is complete + fuel uplift for that subsequent flight
Ak údaje o skutočnej spotrebe paliva nie sú k dispozícii, na odhad údajov o spotrebe paliva sa na základe najvhodnejších dostupných informácií použije štandardná stupňovitá metóda.
If actual fuel consumption data are not available, a standardised tiered method shall be used to estimate fuel consumption data based on best available information.
Použijú sa štandardné emisné faktory IPKZ prevzaté z Usmernení IPKZ pre inventarizáciu emisií skleníkových plynov na rok 2006 alebo z následných aktualizácií týchto usmernení, pokiaľ emisné faktory špecifické pre danú činnosť odvodené nezávislými akreditovanými laboratóriami, ktoré používajú všeobecne prijaté analytické metódy, nebudú presnejšie.
Default IPCC emission factors, taken from the 2006 IPCC Inventory Guidelines or subsequent updates of these Guidelines, shall be used unless activity-specific emission factors derived by independent accredited laboratories using accepted analytical methods are more accurate.
Emisný faktor pre biomasu je nula.
The emission factor for biomass shall be zero.
Pre každý let a pre každé palivo sa urobí samostatný výpočet.
A separate calculation shall be made for each flight and for each fuel.
Podávanie správ o emisiách
Reporting of emissions
Každý prevádzkovateľ lietadiel zahrnie do svojej správy tieto informácie podľa článku 14 ods. 3:
Each aircraft operator shall include the following information in its report under Article 14(3):
Údaje na identifikáciu prevádzkovateľa, vrátane:
Data identifying the operator, including:
názvu prevádzkovateľa;
Name of the operator;
jeho riadiaceho členského štátu;
Its administering Member State;
jeho adresy, vrátane PSČ a krajiny a ak sú odlišné, jeho kontaktnej adresy v riadiacom členskom štáte;
Its address, including postcode and country and, where different, its contact address in the administering Member State;
registračných čísel lietadiel a typov lietadiel používaných v období, na ktoré sa vzťahuje správa, na vykonávanie činností leteckej dopravy uvedených v prílohe I, na účely ktorých je prevádzkovateľom lietadiel;
The aircraft registration numbers and types of aircraft used in the period covered by the report to perform the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator;
čísla certifikátu leteckého operátora a prevádzkovej licencie, na základe ktorej boli vykonávané činnosti leteckej dopravy uvedené v prílohe I, na účely ktorých je prevádzkovateľom lietadiel a názvu orgánu, ktorý ich vydal;
The number and issuing authority of the air operator certificate and operating licence under which the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator were performed;
adresy, telefónneho a faxového čísla a e-mailu kontaktnej osoby; a
Address, telephone, fax and email details for a contact person; and
názvu vlastníka lietadla.
Name of the aircraft owner.
Pre každý typ paliva, pre ktorý sa vypočítavajú emisie:
For each type of fuel for which emissions are calculated:
spotrebu paliva;
Fuel consumption;
emisný faktor;
Emission factor;
celkové súhrnné emisie zo všetkých letov uskutočnených počas obdobia, na ktoré sa vzťahuje správa, ktoré spadajú pod činnosti leteckej dopravy uvedené v prílohe I, na účely ktorých je prevádzkovateľom lietadiel;
Total aggregated emissions from all flights performed during the period covered by the report which fall within the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator;
súhrnné emisie zo:
Aggregated emissions from:
všetkých letov uskutočnených počas obdobia, na ktoré sa vzťahuje správa, ktoré spadajú pod činnosti leteckej dopravy uvedené v prílohe I, na účely ktorých je prevádzkovateľom lietadiel a ktorých odlet sa uskutočnil z letiska nachádzajúceho sa na území členského štátu a prílet na letisko nachádzajúce sa na území toho istého členského štátu;
all flights performed during the period covered by the report which fall within the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator and which departed from an airport situated in the territory of a Member State and arrived at an airport situated in the territory of the same Member State;
všetkých ostatných letov uskutočnených počas obdobia, na ktoré sa vzťahuje správa, ktoré spadajú pod činnosti leteckej dopravy uvedené v prílohe I, na účely ktorých je prevádzkovateľom lietadiel;
all other flights performed during the period covered by the report which fall within the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator;
súhrnné emisie zo všetkých letov uskutočnených počas obdobia, na ktoré sa vzťahuje správa, ktoré spadajú pod činnosti leteckej dopravy uvedené v prílohe I, na účely ktorých je prevádzkovateľom lietadiel, ktorý:
Aggregated emissions from all flights performed during the period covered by the report which fall within the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator which:
odletel z každého členského štátu a
departed from each Member State; and