natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tieto úpravy skontrolujú a schvália príslušné orgány členských štátov.
Those modifications shall be inspected and approved by the competent authorities of the Member States.
Kapitola XI sa uplatňuje bez toho, aby tým bol dotknutý tento článok.
C hapter XI shall appl y without prejudice to this Article .
Na účely odseku 1 sa úprava považuje za zásadnú, ak má vplyv na bezpečnosť vozidla alebo jeho emisie do životného prostredia alebo ak sa po nej pôvodné typové schválenie stáva neplatným.
For the purposes of paragraph 1 , a modification shall be deemed to be substantial when it affects the safety of the vehicle or its emissions to the environment , or when it renders the original type - approval obsolete.
Štyri roky po dátume uvedenom v druhom pododseku článku 82 , všetky nové vozidlá v subkategóriách L1Be, L3e, L5e, L6Ae a L7Ae musia byť vybavené palubným diagnostickým (OBD) systémom prvej etapy, ktorý monitoruje a podáva správy o neporušenosti elektrických obvodov, skratovaných a otvorených elektrických obvodoch a optimálnom usporiadaní elektrického obvodu motora a systémov riadenia vozidla (OBD I).
Four years after the date referred to in the second subparagraph of Article 82, all new vehicles in subcategories L1Be, L3e, L5e, L6Ae and L7Ae shall be equipped with the first stage of an on-board diagnostic (OBD) system which monitors and reports on electric circuit continuity, shorted and open electric circuits and circuit rationality of the engine and vehicle management systems (OBD I).
Dva roky po dátume uvedenom v článku 82 ods. 2 musia byť všetky nové vozidlá v subkategóriách L3e, L5e, L6Ae a L7Ae vybavené palubným diagnostickým (OBD) systémom prvej etapy, ktorý monitoruje a podáva správy o neporušenosti elektrických obvodov, skratovaných a otvorených elektrických obvodoch a optimálnom usporiadaní elektrického obvodu motora a systémov riadenia vozidla (OBD I).
Two years after the date referred to in Article 82 (2) , all new vehicles in subcategories L3e, L5e, L6Ae and L7Ae shall be equipped with the first stage of an on-board diagnostic (OBD) system which monitors and reports on electric circuit continuity, shorted and open electric circuits and circuit rationality of the engine and vehicle management systems (OBD I).
Tri roky po dátume uvedenom v článku 82 ods. 2 musia byť všetky nové vozidlá v subkategórii L1Be a všetky existujúce typy vozidiel v subkategóriách L3e, L5e, L6Ae a L7Ae vybavené OBD I.
Three years after the date referred to in Article 82(2), all new vehicles in subcategor y L1Be and all existing types of vehicles in subcategories L3e, L5e, L6Ae and L7Ae shall be equipped with OBD I.
Štyri roky po dátume uvedenom v článku 82 ods. 2 musia byť všetky existujúce typy vozidiel v subkategórii L1Be vybavené OBD I.
Four years after the date referred to in Article 82(2), all existing types of vehicles in subcategor y L1Be shall be equipped with OBD I.
Štyri roky po dátume uvedenom v článku 82 ods. 2 musia byť všetky nové vozidlá v subkategóriách L6Be, L7Be a L7Ce vybavené OBD I.
Five years after the date referred to in Article 82(2), all new vehicles in subcategories L6Be, L7Be and L7Ce shall be equipped with OBD I.
Šesť rokov po dátume uvedenom v druhom pododseku článku 82 , všetky nové vozidlá v kategóriách L6Be a L7Be musia byť vybavené OBD I.
Six years after the date referred to in the second subparagraph of Article 82, all new vehicles in subcategories L6Be and L7Be shall be equipped with OBD I.
Šesť rokov po dátume uvedenom v článku 82 ods. 2 musia byť všetky existujúce typy vozidiel v subkategóriách L6Be , L7Be a L7Ce vybavené OBD I.
Six years after the date referred to in Article 82 (2) , all existing types of vehicles in subcategories L6Be , L7Be and L7Ce shall be equipped with OBD I.
Sedem rokov po dátume uvedenom v článku 82 ods. 2 musia byť všetky nové vozidlá vybavené OBD I.
Seven years after the date referred to in Article 82(2), all new vehicles shall be equipped with OBD I.
Osem rokov po dátume uvedenom v druhom pododseku článku 82 , všetky nové vozidlá musia byť vybavené OBD I.
Eight years after the date referred to in the second subparagraph of Article 82, all new vehicles shall be equipped with OBD I.
Osem rokov po dátume uvedenom v článku 82 ods. 2 musia byť všetky existujúce typy vozidiel vybavené OBD I.
Eight years after the date referred to in Article 82 (2) , all existing types of vehicles shall be equipped with OBD I.
Na základe potvrdenia v rozhodnutí prijatom Komisiou v súlade s článkom 21 ods. 4 , osem rokov po dátume uvedenom v druhom pododseku článku 82 , všetky nové vozidlá v (sub)kategóriách L1Be, L3e, L5e, L6Ae a L7Ae musia byť ok rem OBD I toho vybavené palubným diagnostickým systémom (OBD II) druhej etapy , ktorý monitoruje nielen celkové poruchy, ale aj poškodenie systémov, komponentov alebo samostatných technických jednotiek počas životnosti vozidla (OBD II) pod podmienkou, že jeho nákladová efektívnosť je dokázaná v štúdii o vplyve na životné prostredie uvedenej v článku 21 ods. 4 a 5.
Following confirmation in a decision adopted by the Commission in accordance with Article 21(4), eight years after the date referred to in the second subparagraph of Article 82, all new vehicles in (sub-)categories L1Be, L3e, L5e, L6Ae and L7Ae shall in addition also be equipped with the second stage of an on-board diagnostic system (OBD II) which, in addition to OBD I, monitors not only complete failures but also deterioration of systems, components or separate technical units during vehicle life under the condition that its cost-effectiveness is proven in the environmental effect study referred to in article 21(4) and (5).
Na základe potvrdenia v rozhodnutí prijatom Komisiou v súlade s článkom 21 ods. 4 musia byť šesť rokov po dátume uvedenom v článku 82 ods. 2 všetky nové vozidlá v (sub)kategóriách L3e, L5e, L6Ae a L7Ae vybavené aj palubným diagnostickým systémom druhej etapy (OBD II), ktorý naviac k funkciám OBD I monitoruje nielen celkové poruchy, ale aj poškodenie systémov, komponentov alebo samostatných technických jednotiek počas životnosti vozidla , pod podmienkou, že jeho nákladová efektívnosť bude dokázaná v štúdii o vplyve na životné prostredie uvedenej v článku 21 ods. 4 a 5.
Following confirmation in a decision adopted by the Commission in accordance with Article 21(4), six years after the date referred to in Article 82 (2) , all new vehicles in (sub-)categories L3e, L5e, L6Ae and L7Ae shall also be equipped with the second stage of an on-board diagnostic system (OBD II) which, in addition to OBD I, monitors not only complete failures but also deterioration of systems, components or separate technical units during vehicle life under the condition that its cost-effectiveness is proven in the environmental effect study referred to in A rticle 21(4) and (5).
Na základe potvrdenia v rozhodnutí prijatom Komisiou v súlade s článkom 21 ods. 4 musia byť sedem rokov po dátume uvedenom v článku 82 ods. 2 všetky existujúce typy vozidiel v (sub)kategóriách L3e, L5e, L6Ae a L7Ae vybavené aj OBD II, ktorý naviac k funkciám OBD I monitoruje nielen celkové poruchy, ale aj poškodenie systémov, komponentov alebo samostatných technických jednotiek počas životnosti vozidla, pod podmienkou, že jeho nákladová efektívnosť bude dokázaná v štúdii o vplyve na životné prostredie uvedenej v článku 21 ods. 4 a 5.
Following confirmation in a decision adopted by the Commission in accordance with Article 21(4), seven years after the date referred to in Article 82(2), all existing types of vehicles in (sub-) categories L3e, L5e, L6Ae and L7Ae shall also be equipped with OBD II which, in addition to OBD I, monitors not only complete failures but also deterioration of systems, components or separate technical units during vehicle life under the condition that its cost-effectiveness is proven in the environmental effect study referred to in A rticle 21(4) and (5).
Podrobné emisné prahy OBD sú stanovené v prílohe VI (B).
The detailed OBD emission thresholds are laid down in Annex VI(B).
Na Komisiu sú prenesené právomoci prijať, podľa článku 76 , 77 a 78 delegovaný akt o konštrukcii vozidla, v ktorom sa stanovujú podrobné technické požiadavky týkajúce sa palubnej diagnostiky vrátane funkčných požiadaviek na OBD a skúšobných postupov v prípade tém uvedených v odsekoch 1 až 5 s cieľom zabezpečiť vysokú úroveň funkčnej bezpečnosti, ochrany životného prostredia a rovnakej normalizovanej úrovne prístupu k informáciám o opravách a údržbe pre všetky opravovne vozidiel.
Powers are conferred on the Commission to adopt , in accordance with Article 76 , 77 and 78 a delegated act laying down the detailed technical requirements related to on-board diagnostics , including functional OBD requirements and test procedures for the subjects listed in paragraphs 1 to 5 in order to ensure a high level of functional safety, environmental protection and the same standardised level of access to repair and maintenance information for all vehicle repairers.
Komisia prostredníctvom delegovaného aktu podľa článku 76 stanoví podrobné technické požiadavky týkajúce sa OBD vrátane funkčných požiadaviek a skúšobných postupov s cieľom zabezpečiť vysokú úroveň funkčnej bezpečnosti, ochrany životného prostredia a rovnakej normalizovanej úrovne prístupu k informáciám o opravách a údržbe pre všetky opravovne vozidiel.
The Commission shall , by means of a delegated act in accordance with Article 76, lay down the detailed technical requirements related to OBD , including functional requirements and test procedures in order to ensure a high level of functional safety, environmental protection and the same standardised level of access to repair and maintenance information for all vehicle repairers.
S cieľom zabezpečiť , aby bola dosiahnutá vysoká úroveň bezpečnosti, Komisia musí stanoviť špecifické požiadavky týkajúce sa funkčnej bezpečnosti vozidiel vrátane skúšobných postupov a limitných hodnôt prostredníctvom delegovaného aktu v súlade s článkami 76, 77 a 78 .
In order to ensure that a high level of safety is obtained, the Commission shall lay down specific requirements regarding the functional safety of vehicles, including test procedures and limit values, by means of a delegated act in accordance with Articles 76 , 77 and 78 .
S cieľom zabezpečiť, aby bola dosiahnutá vysoká úroveň bezpečnosti, Komisia musí stanoviť špecifické požiadavky týkajúce sa funkčnej bezpečnosti vozidiel vrátane skúšobných postupov a limitných hodnôt prostredníctvom delegovaného aktu v súlade s článkom 76 .
In order to ensure that a high level of safety is obtained, the Commission shall lay down specific requirements regarding the functional safety of vehicles, including test procedures and limit values, by means of a delegated act in accordance with Article 76.
Tieto špecifické požiadavky musia byť také, aby zvyšovali alebo aspoň zachovávali úroveň bezpečnosti dosahovanú na základe smerníc uvedených v článku 81.
Those specific requirements shall be such as to increase , or at least maintain, the level of safety afforded by the Directives referred to in Article 81 .
Najneskôr do 1. januára 2016 Komisia vypracuje komplexnú štúdiu o vplyvoch na životné prostredie.
By 1 January 2016 at the latest, the Commission shall carry out a comprehensive environmental effect study.
V tejto štúdii sa vyhodnotí kvalita vzduchu a podiel znečisťujúcich látok vyprodukovaných vozidlami kategórie L, pričom sa týka požiadaviek na skúšky typu I, IV, V, VII a VIII uvedených v prílohe V. Porovná a vyhodnotí posledné vedecké údaje a poznatky, modelovanie a nákladovú efektívnosť s cieľom stanoviť definitívne opatrenia politiky prostredníctvom potvrdenia dátumov uplatňovania pre úroveň Euro 5 (dátumy pre úroveň Euro 6 pre motocykle kategórie L3e) stanovených v prílohe IV a environmentálne požiadavky stanovené v prílohách V, VI(A3), VI(B2), VI(C2) a prílohe VII týkajúce sa životnosti podľa najazdených kilometrov a faktorov zhoršenia pre úroveň Euro 5(Euro 6 pre motocykle kategórie L3e) .
The study shall evaluate the air quality and the share of pollutants contributed by L-category vehicles and shall cover the requirements of test types I, IV, V, VII and VIII listed in Annex V. It shall collate and evaluate the latest scientific data, scientific research findings, modelling and cost efficiency with a view to establishing definitive policy measures by confirmation of the Euro 5 enforcement dates (Euro 6 dates for L3e motorcycles) laid down in Annex IV and the Euro 5 (Euro 6 for L3e motorcycles) environmental requirements laid down in Annexes V, VI(A3), VI(B2), VI(C2) and Annex VII concerning Euro 5 (Euro 6 for L3e motorcycles) durability mileages and deterioration factors .
Do 1. januára 2016 Komisia vypracuje komplexnú štúdiu o vplyvoch na životné prostredie.
By 1 January 2016 the Commission shall carry out a comprehensive environmental effect study.
V tejto štúdii sa vyhodnotí kvalita vzduchu a podiel znečisťujúcich látok vyprodukovaných vozidlami kategórie L, pričom sa týka požiadaviek na skúšky typu I, IV, V, VII a VIII uvedených v prílohe V. Porovná a vyhodnotí posledné vedecké údaje a poznatky, modelovanie a nákladovú efektívnosť s cieľom stanoviť definitívne opatrenia politiky týkajúce sa otázok uvedených v odseku 5 .
The study shall evaluate the air quality and the share of pollutants contributed by L-category vehicles and shall cover the requirements of test types I, IV, V, VII and VIII listed in Annex V. It shall collate and evaluate the latest scientific data, scientific research findings, modelling and cost efficiency with a view to establishing definitive policy measures on issues referred to in paragraph 5 .
Vypustenie časti, ktorá je zdvojením odseku 5.
Deletion of duplication with paragraph 5
Článok 21 – odsek 5 – úvodná časť
Article 21 – paragraph 5 – introductory part
Na základe poznatkov štúdie o účinkoch na životné prostredie Komisia potvrdí :
Based on the findings of the environmental effect study the Commission shall confirm :
Komisia podá Európskemu parlamentu a Rade správu o zisteniach štúdie o vplyve na životné prostredie a o navrhovaných definitívnych opatreniach politiky, pokiaľ ide o :
The Commission shall report to the European Parliament and to the Council on the findings of the environmental effect study and proposed definitive policy measures as regards :
Na základe štúdie o vplyve na životné prostredie Komisia buď potvrdí environmentálne požiadavky uvedené v tomto odseku alebo navrhne ich úpravu.
On the bases of the environmental effect study the Commission shall either confirm or propose modifications to the environmental requirements listed in this paragraph.
Článok 21 – odsek 5 – písmeno b
Article 21 – paragraph 5 – point b
b) emisné limity Euro 5 (Euro 6 pre motocykle kategórie L3e) uvedené v prílohe VI (A3) a prahy OBD v prílohe VI (B2);
(b) the Euro 5 emission limits (Euro 6 for category L3e motorcycles) referred to in Annex VI(A3) and the OBD thresholds in Annex VI(B2);
b) emisné limity Euro 5 (Euro 6 pre motocykle kategórie L3e) uvedené v prílohe V, prílohe VI (A3) a prahy OBD v prílohe VI (B2);
(b) the Euro 5 emission limits (Euro 6 for category L3e motorcycles) referred to in Annex V, Annex VI(A3) and the OBD thresholds in Annex VI(B2);
Pozri odôvodnenie k pozmeňujúcemu a doplňujúcemu návrhu k ods. 4.
See justification on amendment to paragraph 4
Článok 21 – odsek 12
Article 21 – paragraph 12
S cieľom zabezpečiť vysokú úroveň ochrany životného prostredia, Komisia musí stanoviť podrobné technické špecifikácie týkajúce sa environmentálnych požiadaviek vrátane skúšobných postupov pre subjekty uvedené v odsekoch 2, 3, 4 a 5 prostredníctvom delegovaného aktu v súlade s článkami 76, 77 a 78 .
In order to ensure a high level of environmental protection, the Commission shall lay down the detailed technical specifications on environmental requirements including test procedures for the subjects listed in paragraphs 2, 3, 4 and 5 by means of a delegated act in accordance with Articles 76 , 77 and 78 .
S cieľom zabezpečiť vysokú úroveň ochrany životného prostredia Komisia musí stanoviť podrobné technické špecifikácie týkajúce sa environmentálnych požiadaviek vrátane skúšobných postupov pre subjekty uvedené v odsekoch 2, 3, 4 a 5 prostredníctvom delegovaného aktu v súlade s článkom 76.
In order to ensure a high level of environmental protection, the Commission shall lay down the detailed technical specifications on environmental requirements including test procedures for the subjects listed in paragraphs 2, 3, 4 and 5 by means of a delegated act in accordance with Article 76.
Tieto podrobné technické požiadavky musia byť také, aby zvyšovali alebo aspoň zachovávali úroveň bezpečnosti dosahovanú na základe smerníc uvedených v článku 81 .
Those detailed technical specifications shall be such as to increase , or at least maintain, the level of safety afforded by the Directives referred to in Article 81 .
Komisia musí stanoviť meranie emisií CO 2 a výpočet spotreby paliva alebo metódy merania prostredníctvom delegovaného aktu v súlade s článkami 76, 77 a 78 .
The Commission shall lay down the CO2 emission measurement and fuel consumption calculation or measurement methods by means of a delegated act , adopted in accordance with Articles 76, 77 and 78 .
Komisia musí stanoviť meranie emisií CO 2 a výpočet spotreby paliva alebo metódy merania prostredníctvom delegovaného aktu v súlade s článkom 76 .
The Commission shall lay down the CO2 emission measurement and fuel consumption calculation or measurement methods by means of a delegated act in accordance with Article 76 .
Článok 23 – odsek 1 – pododsek 1 – písmeno ba (nové)
Article 23 – paragraph 1 – subparagraph 1 – point b a (new)
ba) zmiešané typové schválenie;
(ba) mixed type-approval;
Zmiešané typové schválenie je potrebné pre výrobcov, ktorí využívajú schválenie dodávateľa, no ktorí v prípade častí vozidla spadajúcich pod ich kontrolu využívajú jednostupňové schválenie.
A mixed type approval is necessary for manufacturers that use supplier's approvals but use the single step for vehicle related items under their own control.
Zmiešané typové schválenie pozostáva z postupu postupného typového schvaľovania, pri ktorom sa počas záverečného stupňa schvaľovania celého vozidla dosiahne jedno alebo viac schválení systémov bez toho, aby bolo nevyhnutné vydať osvedčenia o typovom schválení EÚ pre tieto systémy.
Mixed type-approval shall consist of a step-by-step type-approval procedure for which one or more system approvals are achieved during the final stage of the approval of the whole vehicle, without it being necessary to issue the E U type-approval certificates for those systems.
Článok 23 – odsek 5a (nový)
Article 23 – paragraph 5 a (new)
Komisia prostredníctvom delegovaných aktov v súlade s článkom 76 stanoví podrobné opatrenia vzhľadom na postupy typového schvaľovania.
The Commission shall lay down the detailed arrangements with regard to type-approval procedures by means of delegated acts in accordance with Article 76 .
Vykonávacie právomoci sú delegované na Komisiu s cieľom stanoviť vzory pre zaznamenávanie údajov vzhľadom na postupy typového schvaľovania uvedené v článku 73 .
Implementing powers are conferred on the Commission in order to lay down templates for the details of the arrangements with regard to type-approval procedures in Article 73 .
Komisia prijme vykonávacie akty s cieľom stanoviť vzory pre podrobné opatrenia týkajúce sa postupov typového schvaľovania.
The Commission shall adopt implementing acts in order to lay down templates for the detailed arrangements regarding type-approval procedures.
Uvedené vykonávacie akty sa prijmú v súlade s postupom preskúmania uvedeným v článku 74 ods. 2 .
Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 74(2) .
Článok 25 – odsek2 – úvodná časť a body 1 a 2
Article 25 – paragraph 2 – introductory part and points 1 and 2
Informačná zložka obsahuje toto :
The information folder shall include the following:
Informačná zložka obsahuje aspoň tieto informácie :
The information folder shall include at least the following information :
1) informačný dokument podľa vzoru stanoveného Komisiou podľa článku 73 ;
(1) an information document in accordance with the template established by the Commission pursuant to Article 73 ;
1) všetky údaje, výkresy, fotografie a ostatné informácie požadované v delegovanom akte prijatom podľa odseku 3a;
(1) all data, drawings, photographs and other information required in the delegated act adopted pursuant to paragraph 3a;
2) všetky údaje, výkresy, fotografie a ostatné informácie požadované vo vykonávacom akte prijatom podľa článku 73;
( 2) all data, drawings, photographs and other information required in the implementing act adopted pursuant to Article 73;
2) informačný dokument podľa vzoru stanoveného Komisiou podľa odseku 3b ;
(2) an information document in accordance with the template established by the Commission pursuant to paragraph 3b ;
Článok 25 – odsek 3a (nový)
Article 25 – paragraph 3 a (new)
Komisia prostredníctvom delegovaných aktov podľa článku 76 určí, ktoré informácie sa musia poskytnúť schvaľovaciemu orgánu podľa odseku 2, a to so zreteľom na požiadavky stanovené v článku 26.
The Commission shall determine, by means of delegated acts in accordance with Article 76, the information to be provided to the approval authority pursuant to paragraph 2, taking into account the requirements laid down in Article 26.
Článok 25 – odsek 3b (nový)
Article 25 – paragraph 3 b (new)
Komisia prijme vykonávacie akty s cieľom stanoviť vzory pre informačnú zložku a informačný dokument podľa odseku 2.
The Commission shall adopt implementing acts in order to establish the templates for the information folder and the information document referred to in paragraph 2.
Uvedené vykonávacie akty sa prijmú v súlade s postupom preskúmania uvedeným v článku 74 ods. 2.
Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 74(2).
Osvedčenia o typovom schválení EÚ sa číslujú podľa harmonizovaného systému stanoveného vo vykonávacom akte prijatom podľa článku 73 .
EU type-approval certificates shall be numbered in accordance with a harmonised system as laid down in the implementing act adopted in accordance with Article 73 .
Osvedčenia o typovom schválení EÚ sa číslujú podľa harmonizovaného systému .
EU type-approval certificates shall be numbered in accordance with a harmonised system .
Komisia prijme vykonávacie akty s cieľom vytvoriť takýto systém.
The Commission shall adopt implementing acts in order to establish such a system.
Osvedčenie o typovom schválení sa vydáva na základe vzoru stanoveného vo vykonávacom akte prijatom v súlade s článkom 73 .
The type-approval certificate shall be issued on the basis of the template laid down in implementing act adopted in accordance with Article 73 .
Komisia prijme vykonávacie akty s cieľom stanoviť vzor pre osvedčenie o typovom schválení EÚ.
The Commission shall adopt implementing acts in order to establish a template for an EU type-approval certificate .
Osvedčenie o typovom schválení sa vydáva na základe tohto vzoru.
The type-approval certificate shall be issued on the basis of that template.
S cieľom zabezpečiť, aby výsledky získané pomocou virtuálneho skúšania majú rovnaký význam ako výsledky získané pomocou fyzického skúšania, Komisia musí stanoviť požiadavky, ktoré môžu byť predmetom virtuálneho skúšania a podmienky, za ktorých sa virtuálne skúšanie musí vykonávať, prostredníctvom delegovaného aktu v súlade s článkami 76, 77 a 78 .
In order to ensure that the results obtained through virtual testing are as meaningful as those obtained through physical testing, the Commission shall lay down the requirements which can be subject to virtual testing and the conditions under which the virtual testing must be performed, by means of a delegated act in accordance with Articles 76 , 77 and 78 .