natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Členské štáty oprávnia Komisiu
Member States shall grant the Commission the right to
Databáza každého členského štátu
of each Member State
individuálne informácie týkajúce sa každej zaregistrovanej lode:
particulars of the ship (
údaje o lodi (názov, číslo IMO, atď.);
, IMO number, etc.)
dátum zápisu do registra a prípadne dátum vyradenia z registra,
, date of registration and, if appropriate, of removal from the register,
identifikácia uznaných organizácií zapojených do udeľovania osvedčení a klasifikácie lode
identification of the recognised organisations involved in the certification and classification of the ship
na pokyn vlajkového štátu,
on the instructions of the flag State,
výsledky (nedostatky: nie alebo áno, popis, vykonané alebo plánované opravy; zadržania: nie alebo áno a trvanie)
and outcome (deficiencies: yes or no, description, repairs performed or pending; detentions: yes or no, and duration)
prehliadok, vrátane prípadných dodatočných a doplňujúcich prehliadok a
of the surveys, including additional and supplementary surveys, if any, and audits
popis, vykonané alebo plánované opravy;
yes or no, description, repairs performed or pending;
informácie o porušení
information on infringements under
dohovorov IMO a osobitne
IMO Conventions, in particular
všeobecné informácie týkajúce sa všetkých lodí v jeho registri:
general information concerning all ships in its register:
zoznam a
record and
identifikácia lodí, ktoré boli vyradené z registra počas predchádzajúcich 12 mesiacov;
identification of the ships which have left the register during the previous 12 months
počas tohto obdobia sa musia uchovávať všetky informácie zozbierané v databáze z obdobia v ktorom boli v registri,
; during this period all information collected in the database over the period in which they remained in the register must be maintained,
počet každoročných inšpekcií, rozdelený podľa spôsobov realizácie, ktoré boli uskutočnené vlajkovým štátom alebo v jeho mene.
number of annual inspections of all types carried out by or on behalf of the flag State, broken down by procedure.
Informácie uvedené v odseku 2 možno meniť a dopĺňať z hľadiska vývoja v súvislosti s novými databázami v súlade s
The list of information in paragraph 2 may be amended in the light of developments related to new databases in accordance with the
Harmonizované formáty pre poskytovanie údajov možno stanoviť v súlade s
Harmonised formats for the provision of data may be established in accordance with the
Informácie uvedené v odseku 2 sa v prípade ak je loď vyradená z registra a presunutá do iného registra okamžite a v plnom znení oznamujú novému vlajkovému štátu.
The information referred to in paragraph 2 shall be immediately forwarded in full to the new flag State if a ship leaves the register and is transferred to another register.
Členské štáty každoročne vyhodnotia svoju činnosť v súvislosti s ustanoveniami tejto smernice.
Member States shall annually evaluate their performance with respect to the provisions of this Directive.
Medzi opatrenia na hodnotenie činnosti vlajkových štátov patria okrem iného miera zadržaní pri
Measures to evaluate the performance of the flag States shall include,
prístavnej štátnej kontrole
inter alia
, výsledky inšpekcie zo strany vlajkového štátu, štatistika nehôd, komunikačné a informačné procesy, ročná štatistika strát, vynímajúc technické úplné straty, a podľa potreby ďalšie ukazovatele činnosti, ktorých cieľom je určiť, či personál, zdroje a správne postupy sú primerané na splnenie povinností vlajkového štátu.
, port State control detention rates, flag State inspection results, casualty statistics, communication and information processes, annual loss statistics, excluding constructive total losses, and other performance indicators as may be appropriate, to determine whether staffing, resources and administrative procedures are adequate to meet the flag State obligations.
Spoločná metodika hodnotenia činnosti vlajkového štátu sa ustanoví v súlade s
A common methodology for evaluating flag State performance shall be established in accordance with the
Členské štáty, ktoré sa 1. júla kalendárneho roka nachádzajú na čiernom alebo sivom zozname uverejnenom vo výročnej správe Parížskeho memoranda o porozumení (MoP) o
Member States which on 1 July of any calendar year appear on the black or grey list as published in the annual report of the
prístavnej štátnej kontrole
Paris MOU
, predložia Komisii do 1. septembra toho istého roka rozsiahlu správu o svojich nedostatkoch vo výkone povinností vlajkového štátu.
on Port State Control, shall provide the Commission before 1 September of the same year with an extensive report on their lack of performance as flag State.
V tejto správe sa stanovia a analyzujú hlavné dôvody týchto nedostatkov a určia sa kategórie lodí, ktoré zapríčinili tento výsledok.
That report shall identify and analyse the main reasons for the lack of performance and identify the categories of ships leading to that result.
Táto správa bude obsahovať aj plán nápravných opatrení, podľa potreby vrátane doplňujúcich prehliadok, ktoré sa vykonajú čo najskôr.
The report shall also comprise a plan for remedial action, including supplementary surveys when appropriate, that will be implemented at the earliest opportunity.
aby sa správa a informácie o následných prijatých opatreniach bezodkladne sprístupnili Komisii.
that the report and the information on subsequent action taken is immediately made available to the Commission.
postupom uvedeným v článku 18 ods. 2 sa:
procedure referred to in Article 18(2):
stanovia podmienky zverejnenia výsledkov
the conditions for the publicity to be given to audit results shall be
Komisia v spolupráci s členskými štátmi
Commission, in cooperation with the Member States,
vypracuje v prípade potreby
shall develop
odporúčania a podá
recommendations and make
postupov a výsledkov
the procedures and outcomes
v prípade
in the case
uvedenom v odseku 2.
referred to in paragraph 2.
Členské štáty vytvoria, zavedú a udržiavajú systém riadenia kvality pre svoje správne úrady.
Each Member State shall develop, implement and maintain a quality management system for its Administration.
Pokiaľ ide o uvedené rovnocenné normy, dosiahne sa súlad so smernicou Európskeho parlamentu a Rady 98/34/ES Ú. v.
Directive 98/34/EC of the European Parliament and of the Council
Systém riadenia kvality sa vybuduje do troch rokov od nadobudnutia účinnosti tejto smernice.
The quality management system shall be set up within a period of three years from the entry into force of this Directive.
Systém riadenia kvality sa certifikuje do štyroch rokov od nadobudnutia účinnosti tejto smernice.
The quality management system shall be certified within a period of four years from the entry into force of this Directive.
Komisia predloží Európskemu parlamentu a Rade do konca roku [2007] správu o realizovateľnosti vypracovania Memoranda o porozumení
The Commission shall, before the end of [2007], submit to the European Parliament and the Council a report on the feasibility of establishing a Memorandum of Understanding
medzi Európskym spoločenstvom, členskými štátmi a tretími krajinami
between the Community, Member States and third countries
o povinnostiach dozoru vlajkového štátu, zameraného na zabezpečenie rovnakých
on flag State control obligations
aké existujú medzi členskými
equal competitive conditions
pre tie tretie krajiny
for those third countries
IMO A.974(24)
IMO Resolution A.974(24)
informácií a
of information and
Každý členský štát oznámi IMO
shall communicate to the IMO
informácie vyžadované
the information required by
Členské štáty každoročne informujú Komisiu o:
Each year the Member States shall inform the Commission
, ktoré vykonali ako vlajkové štáty;
the number of inspections and audits they have carried out as flag States;
zdrojoch pridelených na plnenie úloh uvedených v článku 4 ods. 1 a článku 4 ods. 2, ako aj v článku 7 ods. 1;
the resources allocated to the tasks referred to in Article 4(1) and (2) as well as in Article 7(1);
opatreniach prijatých na dosiahnutie súladu s článkami 6 až 11, článkom 12 ods. 1 a s článkom 15.
the measures taken to comply with Articles 6 to 11, Article 12(1) and Article 15.
uvedené v odseku 2 sa môže ustanoviť v súlade s postupom uvedeným v článku 18 ods. 2.
procedure referred to in Article 18(2).
Komisia po prijatí
The Commission shall, after having received
od členských štátov vypracuje konsolidovanú správu týkajúcu sa implementácie tejto smernice.
from Member States, prepare a consolidated report concerning the implementation of this Directive.
Dodatočne k zmenám a doplneniam ustanoveným v článku 2 ods. 2, článku 6 ods. 7 a článku 11 ods. 3 sa táto smernica môže meniť alebo dopĺňať v súlade s
In addition to the amendments provided for in Article 2(2), Article 6(7) and Article 11(3), this Directive may be amended in accordance with the
postupom uvedeným v článku 18 ods. 2 s cieľom zohľadniť nové ustanovenia a záväzky týkajúce sa vlajkových štátov, vypracované na medzinárodnej úrovni, najmä v IMO a ILO.
procedure referred to in Article 18(2) in order to take account of new flag State related provisions and commitments developed at international level, in particular, in the IMO and the ILO.
Zmeny a doplnenia dohovorov IMO a Kódexu na implementáciu záväzných nástrojov IMO možno vylúčiť z rozsahu pôsobnosti tejto smernice v súlade s článkom 5 ods. 2 nariadenia (ES) č. 2099/2002.
The amendments to the IMO Conventions and to the Code for the implementation of mandatory IMO instruments may be excluded from the scope of this Directive pursuant to Article 5(2) of Regulation (EC) No 2099/2002.
Komisii pomáha Výbor pre bezpečnosť na mori a zabránenie znečisťovania z lodí (COSS) ustanovený článkom 3 nariadenia (ES) č. 2099/2002.
The Commission shall be assisted by the Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships (COSS) established by Article 3 of Regulation (EC) No 2099/2002.
Článok 20
Article 20 Entry into force
Nadobudnutie účinnosti
This Directive shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the
KÓDEX VLAJKOVÉHO ŠTÁTU (FSC) Časti 1 a 2 KÓDEXU NA IMPLEMENTÁCIU ZÁVÄZNÝCH NÁSTROJOV IMO ČASŤ 1 – SPOLOČNÉ OBLASTI
FLAG STATE CODE (FSC) PARTS 1 AND 2 OF THE CODE FOR THE IMPLEMENTATION OF MANDATORY IMO INSTRUMENTS PART 1 – COMMON AREAS
Cieľom tohto kódexu je zlepšiť globálnu námornú bezpečnosť a ochranu morského prostredia.
The objective of this Code is to enhance global maritime safety and protection of the marine environment.
Rôzne správne úrady budú posudzovať tento kódex podľa vlastnej situácie a budú viazané implementáciou len tých nástrojov uvedených v odseku 6, ktorých sú zmluvnými vládami alebo stranami.
Different Administrations will view this Code according to their own circumstances and will be bound only for the implementation of those instruments referred to in paragraph 6 to which they are Contracting Governments or Parties.
Niektoré správne úrady môžu mať zo zemepisného hľadiska a z hľadiska špecifických daností väčšiu úlohu ako vlajkový štát než ako prístavný štát alebo pobrežný štát, kým iné môžu mať významnejšiu úlohu ako pobrežný štát alebo prístavný štát než ako vlajkový štát.
By virtue of geography and circumstance some Administrations may have a greater role as a flag State than as a port State or as a coastal State, whilst others may have a greater role as a coastal State or port State than as a flag State.
Táto nerovnováha nijako nezmenšuje ich povinnosti vlajkového, prístavného alebo pobrežného štátu.
Such imbalances do not diminish, in any way, their duties as a flag, port or coastal State.
Aby štát splnil cieľ tohto kódexu, musí sa vypracovať stratégia, ktorá zahŕňa tieto záležitosti:
In order for a State to meet the objective of this Code a strategy should be developed, covering the following issues:
implementácia a presadzovanie príslušných záväzných medzinárodných nástrojov,
implementation and enforcement of relevant international mandatory instruments;
podľa potreby dodržiavanie medzinárodných odporúčaní,
adherence to international recommendations, as appropriate;
stále skúmanie a overovanie, ako účinne štát plní svoje medzinárodné záväzky a
continuous review and verification of the effectiveness of the State in respect of meeting its international obligations; and
dosahovanie, udržiavanie a zlepšovanie celkovej organizačnej činnosti a spôsobilosti.
the achievement, maintenance and improvement of overall organisational performance and capability.
Pri implementácii uvedenej stratégie by sa malo dodržiavať usmernenie uvedené v tomto kódexe.
In implementing the aforementioned strategy, the guidance given in this Code should be adhered to.
Podľa ustanovení Dohovoru Organizácie Spojených národov o námornom práve z roku 1982 (UNCLOS) a dohovorov, ktorých depozitárom je Medzinárodná námorná organizácia (IMO), štáty, ktoré sú stranou týchto nástrojov, sú zodpovedné za vyhlasovanie zákonov a iných právnych predpisov a za prijímanie všetkých ostatných krokov, ktoré môžu byť potrebné, aby tieto nástroje nadobudli neobmedzenú a úplnú účinnosť, s cieľom zabezpečiť, aby z hľadiska bezpečnosti ľudského života na mori a ochrany morského prostredia bola loď schopná prevádzky, na ktorú je určená, a bola obsadená kompetentnou posádkou.
Under the provisions of the United Nations Convention on the Law of the Sea 1982 (UNCLOS) and of IMO conventions, Administrations are responsible for promulgating laws and regulations and for taking all other steps which may be necessary to give these instruments full and complete effect so as to ensure that, from the point of view of safety of life at sea and protection of the marine environment, a ship is fit for the service for which it is intended and is manned with competent maritime personnel.
Štáty pri prijímaní opatrení na zabránenie, zníženie a kontrolu znečistenia morského prostredia konajú tak, aby neprenášali priamo ani nepriamo škody alebo riziká z jednej oblasti do inej, ani nepremieňali jeden druh znečistenia na iný (UNCLOS, článok 195).
In taking measures to prevent, reduce and control pollution of the marine environment, States shall act so as not to transfer, directly or indirectly, damage or hazards from one area to another or transform one type of pollution into another (UNCLOS, Article 195).
Tento kódex sa vzťahuje na tieto záväzné nástroje IMO:
The mandatory IMO instruments addressed in this Code are:
Medzinárodný dohovor o bezpečnosti ľudského života na mori z roku 1974 v znení neskorších zmien a doplnení (SOLAS 74),
the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, as amended (SOLAS 74);
Protokol z roku 1978 týkajúci sa Medzinárodného dohovoru o bezpečnosti ľudského života na mori z roku 1974 v znení neskorších zmien a doplnení (SOLAS PROT 1978),
the Protocol of 1978 relating to the International Convention for the Safety of Life at Sea 1974, as amended (SOLAS PROT 1978);
Protokol z roku 1988 týkajúci sa Medzinárodného dohovoru o bezpečnosti ľudského života na mori z roku 1974 v znení neskorších zmien a doplnení (SOLAS PROT 1988),
the Protocol of 1988 relating to the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, as amended (SOLAS PROT 1988);
Medzinárodný dohovor o zabránení znečisťovania z lodí z roku 1973, upravený protokolom z roku 1978 (MARPOL 73/78),
the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973, as modified by the Protocol of 1978 (MARPOL 73/78);
Protokol z roku 1997, ktorým sa mení a dopĺňa Medzinárodný dohovor o zabránení znečisťovania z lodí z roku 1973, upravený protokolom z roku 1978 (MARPOL PROT 1997),
the Protocol of 1997 to amend the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973, as modified by the Protocol of 1978 relating thereto (MARPOL PROT 1997);
Medzinárodný dohovor o normách výcviku, kvalifikácie a strážnej služby námorníkov z roku 1978 v znení neskorších zmien a doplnení (STCW),
the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978, as amended (STCW);
Protokol z roku 1988 týkajúci sa Medzinárodného dohovoru o nákladovej značke z roku 1966 (LL PROT 1988),
the Protocol of 1988 relating to the International Convention on Load Lines, 1966 (LL PROT 1988);
Medzinárodný dohovor o vymeriavaní lodí z roku 1969 (Tonnage 69) a
the International Convention on Tonnage Measurement of Ships, 1969 (Tonnage 69); and
Dohovor o medzinárodných pravidlách na zabránenie zrážkam na mori z roku 1972 v znení neskorších zmien a doplnení (COLREG 72),
the Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972, as amended (COLREG 72);
ako aj všetky nástroje, ktoré sa stali záväznými prostredníctvom týchto dohovorov a protokolov.
as well as all instruments made mandatory through these conventions and protocols.
Nevyčerpávajúce zoznamy povinností podľa týchto záväzných nástrojov sa uvádzajú v prílohách 1 až 4.
Non-exhaustive lists of obligations under the above mandatory instruments are found in Annexes 1 to 4.
Zoznam príslušných nástrojov sa uvádza v prílohe 5 a zhrnutie zmien a doplnení k záväzným nástrojom obsiahnutým v kódexe v prílohe 6 Tieto prílohy budú vyplnené pri príležitosti MSC 80 (máj 2005).
A list of the relevant instruments is given in Annex 5 and a summary of amendments to mandatory instruments reflected in the Code is given in Annex 6 These Annexes will be filled in at the occasion of MSC 80 (May 2005).
Len prílohy 1, 2 a 5 sa dotýkajú povinností vlajkového štátu.
Only Annexes 1, 2 and 5 are relevant for the flag State obligations.
Úvodné opatrenia
Initial actions
Keď nadobudne účinnosť pre štát nový alebo zmenený záväzný nástroj IMO, vláda tohto štátu musí byť schopná implementovať a presadzovať jeho ustanovenia prostredníctvom primeraných vnútroštátnych právnych predpisov a zabezpečiť potrebnú infraštruktúru na implementáciu a presadzovanie.
When a new or amended IMO mandatory instrument enters into force for a State, the Government of that State must be in a position to implement and enforce its provisions through appropriate national legislation and to provide the necessary implementation and enforcement infrastructure.
To znamená, že vláda štátu musí mať:
This means that a Government of the State must have:
schopnosť vyhlasovať zákony, ktoré poskytujú účinné právomoci a dozor v administratívnych, technických a sociálnych záležitostiach nad loďami plaviacimi sa pod jej vlajkou, a najmä zabezpečiť právny základ pre všeobecné požiadavky na registre, inšpekciu lodí, zákony o bezpečnosti a zabraňovanie znečisťovania, uplatňované na tieto lode, a tvorbu súvisiacich právnych predpisov,
the ability to promulgate laws which permit effective jurisdiction and control in administrative, technical and social matters over ships flying its flag and, in particular, provide the legal basis for general requirements for registries, the inspection of ships, safety and pollution-prevention laws applying to such ships and the making of associated regulations;
právny základ pre presadzovanie jej vnútroštátnych zákonov a iných právnych predpisov vrátane pridružených vyšetrovacích a sankčných postupov,
a legal basis for the enforcement of its national laws and regulations, including the associated investigative and penal processes; and
k dispozícii dostatočný počet pracovníkov so znalosťami v námorníctve na pomoc pri vyhlasovaní potrebných vnútroštátnych zákonov a na plnenie všetkých povinností štátu vrátane podávania správ požadovaných príslušnými dohovormi.
the availability of sufficient personnel with maritime expertise to assist in the promulgation of the necessary national laws and to discharge all the responsibilities of the State, including reporting as required by the respective conventions.
Oznamovanie informácií
Communication of information
Štát by mal oznámiť všetkým, ktorých sa to týka, svoju stratégiu uvedenú v odseku 3 vrátane informácií o svojich vnútroštátnych právnych predpisoch.
The State should communicate its strategy, as referred to in paragraph 3, including information on its national legislation to all concerned.
Podľa potreby by sa mali vytvárať a udržiavať záznamy s cieľom poskytnúť dôkazy o dosiahnutí súladu s požiadavkami a o účinnom fungovaní štátu.
Records, as appropriate, should be established and maintained to provide evidence of conformity to requirements and of the effective operation of the State.
Tieto záznamy by mali zostať čitateľné, ľahko identifikovateľné a prístupné.
Records should remain legible, readily identifiable and retrievable.
Mal by sa vypracovať zdokumentovaný postup, ktorým sa stanovia kontrolné mechanizmy potrebné pre identifikáciu, skladovanie, ochranu, vyhľadávanie, obdobie uchovávania a likvidáciu záznamov.
A documented procedure should be established to define the controls needed for the identification, storage, protection, retrieval, retention time and disposition of records.
Štáty by mali nepretržite zlepšovať primeranosť opatrení, ktoré sa prijímajú na uvedenie do platnosti tých dohovorov a protokolov, ktoré prijali.
States should continually improve the adequacy of the measures which are taken to give effect to those conventions and protocols which they have accepted.
Toto zlepšovanie by sa malo uskutočniť podľa potreby prísnym a účinným uplatňovaním a presadzovaním vnútroštátnych právnych predpisov a monitorovaním dosiahnutia súladu.
Improvement should be made through rigorous and effective application and enforcement of national legislation, as appropriate, and monitoring of compliance.
Štát by mal stimulovať prostredie, ktoré poskytuje ľuďom príležitosti zlepšovať vykonávanie činností týkajúcich sa námornej bezpečnosti a ochrany morského prostredia.
The State should stimulate a culture which provides opportunities to people for improvement of performance in maritime safety and environmental protection activities.
Štát by mal ďalej prijať opatrenia na zistenie a odstránenie príčiny akejkoľvek nezhody s požiadavkami s cieľom zabrániť opakovaniu vrátane:
Further, the State should take action to identify and eliminate the cause of any non-conformities in order to prevent recurrence, including:
preskúmania a analýzy nezhôd s požiadavkami,
review and analysis of non-conformities;
vykonania potrebných nápravných opatrení a
implementation of necessary corrective action; and
preskúmania prijatých nápravných opatrení.
review of the corrective action taken.
Štát by mal určiť opatrenia na odstránenie príčin potenciálnych nezhôd s požiadavkami s cieľom zabrániť ich opakovaniu.
The State should determine action to eliminate the causes of potential non-conformities in order to prevent their occurrence.
ČASŤ 2 – VLAJKOVÉ ŠTÁTY
PART 2 – FLAG STATES
Vlajkové štáty by na riadne vykonávanie svojich povinností mali:
In order to effectively discharge their responsibilities and obligations, flag States should:
implementovať politiky prostredníctvom vydávania vnútroštátnych právnych predpisov a usmernení, ktoré budú pomáhať pri vykonávaní a presadzovaní požiadaviek podľa všetkých dohovorov a protokolov v oblasti bezpečnosti a zabraňovania znečistenia, ktorých sú stranami a
implement policies through the issuance of national legislation and guidance which will assist in the implementation and enforcement of the requirements of all safety and pollution prevention conventions and protocols they are party to; and
určiť zodpovednosti v rámci svojich správnych úradov za aktualizáciu a revíziu akýchkoľvek prijatých politík podľa potreby.
assign responsibilities within their Administration to update and revise any relevant policies adopted, as necessary.
Vlajkové štáty by mali vytvoriť zdroje a procesy umožňujúce správu programu bezpečnosti a ochrany životného prostredia, ktorý by mali tvoriť aspoň:
Flag States should establish resources and processes capable of administering a safety and environmental protection program which, as a minimum, should consist of the following:
administratívne pokyny na implementáciu príslušných medzinárodných pravidiel a predpisov, ako aj vypracovanie a rozširovanie akýchkoľvek výkladových vnútroštátnych predpisov, ktoré môžu byť potrebné,
administrative instructions to implement applicable international rules and regulations as well as develop and disseminate any interpretative national regulations that may be needed;