natgillin/translations-raw huggingface dataset:
"medzinárodná cesta" znamená cestu cestujúceho v železničnej preprave, pri ktorej sa prekračuje aspoň jedna vnútorná hranica Spoločenstva, a ktorú je možné uskutočniť prostredníctvom medzinárodného spoja a/alebo prostredníctvom vnútroštátneho spoja v domácej časti cesty;
"international journey" means a passenger journey by rail whereby at least one internal Community border is crossed, and which can be effected by means of an international service and/or by means of a national service for the domestic part of the journey;
"medzinárodná doprava" znamená železničnú osobnú dopravu, pri ktorej vlak prechádza cez aspoň jednu vnútornú hranicu Spoločenstva; vlak môže byť spojený a/alebo rozdelený a rôzne sekcie môžu mať odlišný pôvod a miesto
"international service" means a rail passenger service where the train crosses at least one internal Community border; the train may be joined and/or split and the different sections may have different origins and
naplánovaným v cestovnom poriadku a skutočným príchodom spoja
arrival scheduled in the timetable and real-time arrival of the service
; zmeny cestovného poriadku, ktoré sa oznámia cestujúcim aspoň 48 hodín vopred, sa nepovažujú za meškanie;
; alterations to the timetable which are announced to passengers at least 48 hours in advance shall not be defined as delays;
"zrušenie" znamená dočasné zastavenie
"cancellation" means the suspension of a scheduled service
naplánovaného spoja s výnimkou spojov, ktorých zrušenie sa cestujúcim oznámi aspoň 48 hodín vopred;
with the exception of services whose cancellation is announced to passengers at least 48 hours in advance;
informačný a rezervačný systém v železničnej doprave (CRST)" znamená počítačový systém obsahujúci informácie o všetkých spojoch v osobnej preprave, ktoré ponúka železničný podnik; informácie o spojoch v osobnej preprave, uložené v CRST, zahŕňajú informácie o:
Information and Reservation System for Rail Transport (CRST)" means a computerised system containing information about all passenger services offered by railway undertakings; the information stored in the CRST on passenger services includes information on:
cestovných poriadkoch spojov v osobnej preprave,
schedules and timetables of passenger services;
dostupnosti sedadiel v spojoch v osobnej preprave,
availability of seats on passenger services;
cestovnom a osobitných podmienkach,
fares and special conditions;
dostupnosti vlakov osobám so zníženou pohyblivosťou,
accessibility of trains for Persons with Reduced Mobility;
zariadeniach, prostredníctvom ktorých možno vykonať rezervácie alebo vydať lístky, pričom niektoré alebo všetky uvedené zariadenia by mali byť k dispozícii predplatiteľom;
facilities through which reservations can be made or tickets may be issued to the extent that some or all of these facilities are made available to subscribers;
železničné podniky, ktoré podporujú vlastný predaj prostredníctvom počítačových informačných a rezervačných systémov nie sú dodávateľmi systému v zmysle vymedzenia tohto pojmu;
railway undertakings which support their own sales by means of Computerised Information and Reservation Systems are not system vendors as defined here;
každú osobu, ktorej
" means any person whose
samostatnosť, schopnosť orientácie alebo komunikácie alebo ktorej
independence, whose capacity for orientation or communication or whose
"náhradný železničný podnik" znamená železničný podnik, ktorý neuzavrel zmluvu o preprave s cestujúcim, ale ktorý železničný podnik poveril výkonom celej prepravy alebo jej časti;
"substitute railway undertaking" means a railway undertaking which has not concluded the transport contract with the passenger but to whom the railway undertaking has entrusted, in whole or in part, the performance of the transport;
"CIV" znamená Jednotné pravidlá týkajúce sa Zmluvy o medzinárodnej
"CIV" means the
železničnej preprave cestujúcich a batožiny v znení zmien a doplnení Vilniuského protokolu, dodatok A k COTIF.
Uniform Rules concerning the Contract for International Carriage of Passengers and Luggage by Rail, as amended by the Vilnius Protocol of 3 June 1999, Appendix A to the COTIF.
INFORMÁCIE A CESTOVNÉ LÍSTKY
INFORMATION AND TICKETS
Železničné podniky a/alebo cestovné kancelárie poskytnú cestujúcemu
Railway undertakings and/or tour operators shall provide to the passenger
na požiadanie
upon request
informácie uvedené v prílohe I
the information set out in Annex I
týkajúce sa služieb, ktoré ponúkajú
concerning the services which they offer
Osobitná pozornosť sa venuje potrebám osôb s poškodením sluchu a/alebo zraku.
Particular attention shall be devoted to the needs of people with audio and/or visual impairment.
Zmluvou o preprave železničný podnik alebo železničné podniky vykonávajú prepravu cestujúceho, ako aj príručnej batožiny a batožiny, na cieľové miesto.
By the transport contract the railway undertaking or railway undertakings shall undertake to transport the passenger as well as hand luggage and luggage to the place of destination.
Bicykel cestujúceho prepravujú vo všetkých vlakoch vrátane cezhraničných a vysokorýchlostných vlakov, prípadne za príplatok.
They shall transport the bicycle of the passenger in all trains, including transborder and high speed trains, possibly on payment of a charge.
Bez toho, aby bol dotknutý odsek 1,
Without prejudice to paragraph 1,
železničné podniky vydajú lístky, ktoré obsahujú aspoň informácie uvedené v
railway undertakings shall issue tickets which contain at least the information listed in
prílohe II.
Annex II.
ES L 220, 29.7.1989, s.
2299/89 of 24 July 1989 on a code of conduct for computer reservation systems OJ L 220, 29.7.1989, p.
ES L 40, 13.2.1999, s.
Regulation last amended by Regulation (EC) No 323/1999 (OJ L 40, 13.2.1999, p.
a najmä jeho článku 21 b, uplatňujú sa nasledujúce odseky 2 až 7.
, in particular Article 21 b thereof, paragraphs 2 to 7 below shall apply.
systému umožní
A system
akémukoľvek železničnému podniku
vendor shall
zariadeniach v rámci dostupnej kapacity predmetného systému, v súlade s akýmikoľvek technickými obmedzeniami mimo kontrolu dodávateľa systému.
facilities within the available capacity of the system concerned, subject to any technical constraints outside the control of the system vendor.
Dodávateľ systému nesmie:
A system vendor shall not:
naviazať neopodstatnené podmienky na akúkoľvek zmluvu so zúčastňujúcim sa železničným podnikom;
attach unreasonable conditions to any contract with a participating railway undertaking;
vyžadovať prijatie doplňujúcich podmienok, ktoré svojou povahou alebo podľa využívania na účely podnikania, nemajú žiadne spojenie s účasťou v jeho informačnom systéme a uplatní rovnaké podmienky za rovnakú úroveň služieb.
require the acceptance of supplementary conditions which, by their nature or according to commercial usage, have no connection with participation in its information system and shall apply the same conditions for the same level of service.
Dodávateľ systému nesmie podmieniť účasť na svojom informačnom systéme tým, že zúčastňujúci sa železničný podnik nesmie byť zároveň účastníkom na inom systéme.
A system vendor shall not make it a condition of participation in its information system that a participating railway undertaking may not at the same time be a participant in another system.
Zúčastňujúci sa železničný podnik má právo vypovedať zmluvu s dodávateľom systému bez sankcií, ak vypovedanie oznámi najneskôr šesť mesiacov vopred a najskôr po uplynutí prvého roka.
A participating railway undertaking shall have the right to terminate its contract with a system vendor without penalty on giving at least six months" notice, expiring no earlier than the end of the first year.
Zariadenia na zadávanie údajov a na ich spracovanie, poskytované dodávateľom systému, sa ponúkajú všetkým zúčastňujúcim sa železničným podnikom bez diskriminácie.
Loading and processing facilities provided by the system vendor shall be offered to all participating railway undertakings without discrimination.
Ak dodávateľ systému pridá akékoľvek vylepšenia distribučných zariadení alebo vybavenia využívaného pri poskytovaní zariadení, ponúkne tieto vylepšenia všetkým zúčastňujúcim sa železničným podnikom za rovnakých podmienok podliehajúcich aktuálnym technickým obmedzeniam.
If the system vendor adds any improvement to the distribution facilities provided or the equipment used in the provision of the facilities, it shall offer these improvements to all participating railway undertakings on the same terms and conditions, subject to current technical limitations.
podniky spolupracujú pri poskytovaní prestupných cestovných lístkov na medzinárodné cesty pre cestujúcich bez toho, aby boli dotknuté ustanovenia článkov 81, 82 a 86 zmluvy.
undertakings shall co-operate, without prejudice to the provisions of Articles 81, 82 and 86 of the Treaty, in order to offer to the passenger through tickets for international journeys.
Spolupráca je otvorená pre každý železničný podnik bez diskriminácie.
The co-operation shall be open to any railway undertaking on a non-discriminatory basis.
Služby vykonané na poskytovanie cestovných lístkov sa spoplatňujú na základe súvisiacom s nákladmi.
Services performed for the provision of tickets shall be charged on a cost related basis.
Železničné podniky oznámia dohodu (dohody) o spolupráci Komisii jeden rok po nadobudnutí účinnosti tohto nariadenia.
Railway undertakings shall notify the co-operation agreement(s) to the Commission one year after the entry into force of this Regulation.
lístky sa
be distributed to
výdajní cestovných lístkov a ak sú k dispozícii, tak aj prostredníctvom
ticket offices and, if available,
predajných automatov na všetkých hlavných železničných staniciach, alebo
selling machines on all main railway stations or
alebo inej široko dostupnej informačnej technológie bez dodatočných poplatkov za využitie tohto distribučného kanála.
or any other widely available information technology without additional charges for the use of this distribution channel.
Cestovné lístky vydávané v rámci zmlúv o verejnej službe sa musia distribuovať aspoň prostredníctvom:
Tickets issued in the framework of public service contracts must be distributed at least via:
výdajní cestovných lístkov a ak sú k dispozícii, prostredníctvom prístupných predajných automatov na všetkých hlavných železničných staniciach, a
ticket offices and, if available, accessible selling machines on all main railway stations and
telefónu/prístupných internetových stránok alebo inej široko dostupnej informačnej technológie bez dodatočných poplatkov za využitie tohto distribučného kanála.
telephone/accessible internet sites or any other widely available information technology without additional charges for the use of this distribution channel.
o možnosti zakúpenia cestovného lístku prostredníctvom telefónu, internetu alebo vo vlaku a o postupoch, ktorými sa majú riadiť,
about the possibility of buying a ticket by telephone, through the internet or on the train and the procedures to follow;
o najbližšej hlavnej železničnej stanici alebo mieste, na ktorom sa nachádza výdajňa cestovných lístkov a/alebo predajný automat.
about the nearest main railway station or place where ticket offices and/or selling machines are provided.
najmä vtedy, ak cestujúci nemal možnosť kúpiť si cestovný lístok na železničnej stanici v mieste odjazdu z jedného z týchto dôvodov:
, in particular if the passenger was unable to purchase his ticket at the railway station of departure on any of the following grounds:
zatvorené výdajne cestovných lístkov,
closed ticket offices;
nedostatok predajných automatov na lístky,
deficient ticket machines;
neexistencia výdajní cestovných lístkov alebo predajných automatov na stanici v mieste odjazdu,
absence of ticket offices or ticket machines in the station of departure;
neexistencia prístupných výdajní cestovných lístkov alebo prístupných predajných automatov, ak je cestujúci osobou so zníženou pohyblivosťou.
absence of accessible ticket offices or accessible ticket machines where the passenger is a person with reduced mobility.
Cestujúci o tom musí okamžite informovať príslušný vlakový personál.
The passenger must immediately inform the competent train staff.
Technické špecifikácie interoperability
Technical Specifications for Interoperability
Aby mohli cestujúci získať informácie uvedené v článku 3 a aby sa umožnilo železničným podnikom vydávať cestovné lístky, ako sa uvádza v článku 4, ako aj prestupné cestovné lístky a rezervácie, ako sa uvádza v článku 6, platia nasledujúce odseky 2 až 4.
In order to allow passengers to obtain the information referred to in Article 3 and to allow railway undertakings to issue tickets as referred to in Article 4 as well as through tickets and reservations as referred to in Article 6, paragraphs 2 to 4 below shall apply.
ES L 110, 20.4.2001, s.
OJ L 110, 20.4.2001, p.
, platia pre účely tohto nariadenia na všetky spoje poskytované železničnými podnikmi vrátane vysokorýchlostných spojov.
shall be applied for the purposes of this Regulation to all services offered by railway undertakings, including high-speed services.
Jeden rok po prijatí tohto nariadenia prijme Komisia na základe návrhu, ktorý predloží Európska železničná agentúra, technické špecifikácie interoperability uplatnení telematiky pre cestujúcich.
One year after the adoption of this Regulation, the Commission shall, on a proposal to be submitted by the European Railway Agency, adopt the Technical Specifications for the Interoperability of telematics applications for passengers.
TSI umožnia poskytovanie informácií uvedených v prílohe I.
The TSI shall enable the provision of the information in Annex I.
Železničné podniky upravia počítačové informačné a rezervačné systémy požiadavkám stanoveným v TSI najneskôr do jedného roka po prijatí TSI Komisiou.
Railway undertakings shall adapt their computerised information and reservation systems according to the requirements set out in the TSI at the latest one year after adoption of the TSI by the Commission.
A NÁHRADA ŠKODY V PRÍPADE ÚMRTIA ALEBO ZRANENIA CESTUJÚCICH
AND COMPENSATION IN THE EVENT OF DEATH OR INJURY OF PASSENGERS
Úmrtie a zranenie cestujúcich
Death and injury of passengers
Železničný podnik nesie zodpovednosť v prípade úmrtia cestujúceho alebo jeho úrazu, či už telesného alebo
The railway undertaking shall be liable in the event of death or bodily injury, whether physical or
podmienkou, že nehoda, ktorá zapríčinila úmrtie alebo zranenie,
, of a passenger, upon condition that the accident which caused the death or injury
Povinnosť poistenia ustanovená v článku 9 smernice
The obligation of insurance set out in Article 9 of
ES L 143, 27.6.1995, s.
OJ L 143, 27.6.1995, p.
Náhrada škody v prípade úmrtia alebo zranenia cestujúcich
Compensation in the event of death or injury of passengers
Zodpovednosť železničného podniku za škody, ku ktorým došlo v prípade úmrtia alebo zranenia cestujúceho, nepodlieha žiadnemu finančnému obmedzeniu.
The liability of a railway undertaking for damages sustained in the event of death or bodily injury of a passenger shall not be subject to any financial limit.
Za škody, ktoré vznikli podľa článku 8 ods. 1 a neprevyšujú 120 000 EUR na každého cestujúceho, nemôže železničný podnik vylúčiť alebo obmedziť svoju zodpovednosť.
For damages arising under Article 8(1) not exceeding EUR 120 000 per passenger the railway undertaking shall not be able to exclude or limit its liability.
Železničný podnik nie je zodpovedný za škody nad uvedenú sumu, ak preukáže, že ich nezavinil z nedbanlivosti ani z inej príčiny.
Above that amount, the railway undertaking shall not be liable for damages if it proves that it was not negligent or otherwise at fault.
Ak sú v dôsledku úmrtia cestujúceho osoby, voči ktorým mal alebo by mal zákonnú vyživovaciu povinnosť, zbavené tejto podpory, poskytne sa aj týmto osobám náhrada škody za danú stratu.
If, through the death of a passenger, persons to whom the deceased had, or would have had, a legal duty to maintain are deprived of their support, such persons shall also be compensated for that loss.
Ak je cestujúci usmrtený alebo zranený, železničný podnik vykoná zálohovú platbu, aby pokryl okamžité finančné potreby, v lehote do 15 dní od zistenia totožnosti osoby, ktorej patrí nárok na náhradu škody.
In the event of the death or injury of a passenger, the railway undertaking shall make an advance payment, to cover immediate economic needs, within 15 days from the identification of the person entitled to damages.
V prípade smrti nie je táto platba nižšia ako 19 000 EUR.
In the event of death this payment shall not be less than EUR 19 000.
Táto zálohová platba neznamená priznanie zodpovednosti a môže sa započítať ku všetkým sumám následne vyplateným z dôvodu zodpovednosti železničného podniku.
This advance payment shall not imply any acknowledgement of liability and may be offset against any amounts subsequently paid on account of the liability of the railway undertaking.
ZODPOVEDNOSŤ A NÁHRADA ŠKODY V PRÍPADE POŠKODENIA ALEBO STRATY PRÍRUČNEJ BATOŽINY, INEJ BATOŽINY, VOZIDIEL A ZVIERAT
LIABILITY AND COMPENSATION IN THE EVENT OF DAMAGE TO OR LOSS OF HAND LUGGAGE, OTHER LUGGAGE, VEHICLES AND ANIMALS
Batožina, vozidlá a zvieratá
Luggage, vehicles and animals
Zodpovednosť a náhrada škody v prípade úplného alebo čiastočného zničenia, straty alebo poškodenia príručnej batožiny, inej batožiny, invalidných vozíkov, detských kočíkov, bicyklov alebo iných vozidiel a zvierat sa riadi ustanoveniami CIV, kapitoly III, a najmä článkami 33 až 46.
Liability and compensation in the event of total or partial destruction or loss of or damage to hand luggage, other luggage, wheel-chairs, children's prams, bicycles or other vehicles and animals shall be governed by the provisions of the CIV, Chapter III, and in particular Articles 33 to 46 thereof.
Bez toho, aby bol dotknutý odsek 1, železničný podnik alebo prevádzkovateľ železničnej stanice, ktorý je zodpovedný za náhradu škody v prípade celkového alebo čiastočného zničenia alebo straty alebo poškodenia zariadenia zabezpečujúceho mobilitu/zdravotnej pomôcky patriacej cestujúcemu so zníženou pohyblivosťou, vyplatí náhradu škody v maximálnej výške sumy, ktorá zodpovedá hodnote náhrady zariadenia/pomôcky.
Without prejudice to paragraph 1, the railway undertaking or station manager that is liable for compensation in the event of total or partial destruction or loss of or damage to mobility equipment/medical equipment belonging to a passenger with reduced mobility shall pay compensation equivalent, at the maximum, to the replacement value of the equipment.
Ak je to vhodné, železničný podnik tiež ponúkne cestujúcemu dočasné náhradné zariadenie/pomôcku.
Where appropriate, the railway undertaking shall also offer the passenger temporary replacement equipment.
A POMOC V PRÍPADE MEŠKANÍ
AND ASSISTANCE IN THE EVENT OF DELAYS
Železničný podnik je zodpovedný za meškanie alebo za meškanie vedúce k zmeškaniu prípoja a/alebo zrušeniu spoja pre cestujúcich a/alebo prepravu batožiny.
The railway undertaking shall be liable for a delay, or a delay which results in a missed connection and/or cancellation of a service for passengers and/or the transport of luggage.
Železničný podnik nie je zodpovedný za meškanie, zmeškanie prípoja a/alebo zrušenie spoja, ak to je spôsobené:
The railway undertaking shall not be liable for a delay, missed connection or cancellation of a service if it is due to:
a) výnimočnými atmosferickými podmienkami, prírodnými katastrofami, vojnovými udalosťami alebo teroristickými činmi,
(a) exceptional weather conditions, natural disasters, acts of war or terrorism;
b) okolnosťami mimo prevádzky železničného podniku, ktorým sa prepravca za daných okolností nemohol vyhnúť a ktorých následkom nemohol zabrániť napriek vynaloženej povinnej starostlivosti,
(b) circumstances outside the operation of the railway undertaking which the carrier, despite the duty of care required under the circumstances, could not prevent and whose consequences it could not prevent;
c) vinou cestujúceho, alebo
(c) the fault of the passenger, or
d) konaním tretej strany vrátane prevádzkovateľa infraštruktúry, ktorým sa prepravca za daných okolností nemohol vyhnúť a ktorých následkom nemohol zabrániť napriek vynaloženej povinnej starostlivosti; iný podnik používajúci rovnakú železničnú infraštruktúru nie je vymedzený ako tretia strana.
(d) the conduct of a third party, which the carrier, despite the duty of care required under the circumstances, could not prevent and whose consequences it could not prevent; another undertaking using the same railway infrastructure shall not be defined as a third party.
Železničný podnik a/alebo prevádzkovateľ železničnej stanice sú tiež zodpovední za neskoré poskytnutie pomoci na stanici alebo vo vlaku, ktoré spôsobilo, že cestujúci so zníženou pohyblivosťou zmeškal odchod vlaku alebo pri príchode vlaku zmeškal prípoj.
The railway undertaking and/or station manager shall also be liable for delays in the provision of assistance at the station or on board the train which lead a passenger with reduced mobility to miss a train at departure or miss a connection at arrival.
Náhrada za meškanie
Compensation for delays
Železničný podnik vráti cestujúcemu príplatok, ak skutočne poskytnutá služba nespĺňa uvedené kritériá pre príplatky (pozri prílohu II bod 6).
The railway undertaking shall refund surcharges to the passenger if the services actually provided do not meet the criteria indicated (see Annex II, point 6) for surcharges.
Cestujúci môže bez straty práva na prepravu žiadať od železničného podniku náhradu za meškanie.
Without losing the right of transport, a passenger may request compensation for delays from the railway undertaking if he is facing a delay.
Minimálne náhrady za meškania sú
The minimum compensations for delays
25% pri meškaní 60 minút a viac;
25% in the event of a delay of 60 minutes or more;
50% pri meškaní 120 minút a viac;
50% in the event of a delay of 120 minutes or more;
75% pri meškaní 180 minút a viac.
75% in the event of a delay of 180 minutes or more.
škody sa môže vyplatiť rozličnými spôsobmi: bezplatnými cestami, znížením cien a predĺžením doby platnosti časového cestovného lístka
This may be granted in various ways: free journeys, price reductions and extension of the period of validity of a season ticket
Železničné podniky vopred určia, po dôsledných konzultáciách so zástupcami užívateľov a s príslušnými orgánmi v súvislosti so zmluvami o verejnej službe, kritériá presnosti a spoľahlivosti príslušnej služby, ktoré sa použijú na účely uplatňovania tohto odseku.
Railway undertakings shall determine in advance, in close consultation with representatives of users and with the authorities in connection with public service contracts, the criteria for punctuality and reliability of the service concerned which shall be used for the purposes of applying this paragraph.
Náhrada uvedená v
The compensation referred to in
odseku 2
paragraph 2 s
po podaní žiadosti o náhradu.
after the submission of the request for compensation.
Náhrada môže byť
The compensation
forme poukážok a/alebo iných služieb
in vouchers and/or other services
Na oprávnenú žiadosť cestujúceho sa musí náhrada škody vyplatiť v peniazoch.
The compensation must be paid in money at the justified request of the passenger.
odsekoch 2 a 3
paragraphs 2 and 3
sa nezníži o náklady na finančnú transakciu, ako sú poplatky, náklady na telefonické spojenie alebo poštové známky.
shall not be reduced by financial transaction costs such as fees, telephone-costs or stamps.
Železničné podniky môžu zaviesť minimum, pod ktorým sa nebudú vyplácať platby odškodného.
Railway undertakings may introduce a minimum threshold under which payments for compensation will not be paid.
Tento článok sa uplatňuje bez toho, aby boli dotknuté práva cestujúceho na ďalšiu náhradu škody.
This article shall apply without prejudice to a passenger's rights to further compensation.
Náhrada poskytnutá podľa tohto článku sa môže od takej náhrady odpočítať.
The compensation granted under this article may be deducted from such compensation.
Zmeškané spojenia a zrušenia
Missed connections and cancellations