natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vykonávanie kabotážnej prepravy uvedenej v článku 15 podlieha, pokiaľ právne predpisy Spoločenstva neustanovujú inak, platným zákonom, právnym predpisom a správnym opatreniam hostiteľského členského štátu v nasledujúcich oblastiach:
The performance of the cabotage transport operations referred to in Article 15 shall be subject, save as otherwise provided in Community legislation, to the laws, regulations and administrative provisions in force in the host Member State in relation to the following areas:
požiadavky týkajúce sa prepravy určitých kategórií cestujúcich, a to školskej mládeže, detí a osôb so zníženou pohyblivosťou;
requirements relating to the carriage of certain categories of passengers, namely schoolchildren, children and persons with reduced mobility;
▌ doba jazdy a odpočinku;
▌driving time and rest periods;
daň z pridanej hodnoty (DPH) z dopravných služieb; jednotná základňa alebo ohodnotenie;
VAT (value added tax) on transport services;
vysielanie pracovníkov, ako je stanovené v smernici 96/71/ES.
in case of posting of workers as set out under Directive 96/71/EC
Pokiaľ právne predpisy Spoločenstva nestanovujú inak, kabotážna preprava, ktorá tvorí časť dopravy uvedenej v článku 15 písm. c), podlieha zákonom, iným právnym predpisom a správnym opatreniam platným v hostiteľskom členskom štáte, ktoré sa týkajú povoľovania, výberového konania, dopravných trás, ktoré majú byť obsluhované a pravidelnosti, nepretržitosti a frekvencie dopravných služieb ako aj cestovných programov.
Save as otherwise provided in Community legislation, cabotage transport operations which form part of the transport services provided for in Article 15(c) shall be subject to the laws, regulations and administrative provisions in force in the host Member State regarding authorisations, tendering procedures, the routes to be operated and the regularity, continuity and frequency of services as well as itineraries.
Technické normy konštrukcie a vybavenia, ktoré musia spĺňať vozidlá vykonávajúce kabotážnu prepravu, sa zhodujú s normami ustanovenými pre vozidlá medzinárodnej dopravy.
The technical standards of construction and equipment which must be met by vehicles used to carry out cabotage transport operations shall be those laid down for vehicles put into circulation in international transport.
Kabotážna preprava vo forme príležitostnej dopravy sa vykonáva na základe jazdného listu podľa článku 12, ktorý musí byť vo vozidle a musí byť predložený na požiadanie oprávneného kontrolného orgánu.
Cabotage transport operations in the form of occasional services shall be carried out under cover of a journey form as referred to in Article 12 which must be kept on board the vehicle and be produced when requested by an authorised inspecting officer.
Do jazdného listu sa zaznamenávajú nasledujúce informácie:
The following information shall be entered in the journey form:
miesto odchodu a určenia prepravy;
the points of departure and destination of the service;
dátum odchodu a dátum, ktorým preprava končí.
the date of departure and the date on which the service ends.
V prípade špeciálnej pravidelnej dopravy ako kontrolný dokument slúži zmluva uzavretá medzi dopravcom a organizátorom prepravy alebo overená kópia zmluvy.
In the case of special regular services, the contract concluded between the carrier and the transport organiser, or a certified true copy of the contract, shall serve as the control document.
Jazdný list sa však vyplní formou mesačného výkazu.
However, a journey form shall be filled out in the form of a monthly statement.
V prípade závažného narušenia vnútroštátneho dopravného trhu v danej geografickej oblasti vyvolaného alebo zhoršeného kabotážnou prepravou sa môže ktorýkoľvek členský štát obrátiť na Komisiu so žiadosťou o prijatie ochranných opatrení, pričom ju informuje a oboznámi s opatreniami, ktoré zamýšľa prijať, pokiaľ ide o domácich dopravcov.
In the event of serious disturbance of the national transport market in a given geographical area due to or aggravated by cabotage, any Member State may refer the matter to the Commission with a view to the adoption of safeguard measures and shall provide the Commission with the necessary information and notify it of the measures it intends to take as regards resident carriers.
"závažné narušenie vnútroštátneho dopravného trhu v danej geografickej oblasti" znamená, že sa na trhu vyskytujú problémy špecifické pre tento trh, ktoré spôsobujú vážnu a potenciálne trvalú prevahu ponuky nad dopytom, čo znamená ohrozenie finančnej stability a existencie značného počtu podnikov poskytujúcich služby prepravy osôb;
'serious disturbance of the national transport market in a given geographical area' means the existence on the market of problems specific to it, such that there is a serious and potentially enduring excess of supply over demand implying a threat to the financial stability and survival of a significant number of carriers operating passenger transport services;
"geografická oblasť" znamená oblasť zahŕňajúcu celé územie členského štátu alebo jeho časť alebo oblasť rozšírenú na celé územie iných členských štátov alebo ich časti.
'geographical area' means an area covering all or part of the territory of a Member State or extending to all or part of the territory of other Member States.
Komisia preskúma situáciu a po konzultácii s výborom uvedeným v článku 27 v lehote jedného mesiaca od prijatia príslušnej žiadosti členského štátu rozhodne, či sú potrebné ochranné opatrenia a v prípade ich potreby ich prijme.
The Commission shall examine the situation, and after consulting the committee referred to in Article 27, shall decide within one month of receipt of the relevant Member State's request whether or not safeguard measures are necessary and shall adopt them if they are necessary.
Opatrenia zavedené v súlade s týmto článkom ostanú v platnosti najviac šesť mesiacov s možnosťou jedného predĺženia.
The measures introduced in accordance with this Article shall remain in force for a period not exceeding six months, renewable once.
Ak sa Komisia rozhodne prijať ochranné opatrenia týkajúce sa jedného alebo viacerých členských štátov, od príslušných orgánov týchto členských štátov sa bude vyžadovať, aby prijali opatrenia ekvivalentného rozsahu, pokiaľ ide o domácich dopravcov, a informovali o tom Komisiu.
If the Commission decides to take safeguard measures concerning one or more Member States, the competent authorities shall be required to take measures of equivalent scope in respect of resident carriers and shall inform the Commission thereof.
Každý členský štát môže predložiť Rade rozhodnutie Komisie uvedené v odseku 3, do 30 dní od jeho oznámenia.
Any Member State may submit a Commission decision as referred to in paragraph 3 to the Council within 30 days of its notification.
Lehoty stanovené v odseku 3 sa vzťahujú na rozhodnutie Rady.
The time limits laid down in paragraph 3 shall apply to the Council's decision.
Od príslušných orgánov dotknutých členských štátov sa vyžaduje, aby prijali opatrenia ekvivalentného rozsahu, pokiaľ ide o domácich dopravcov, a informovali o tom Komisiu.
The competent authorities of the Member States concerned shall be required to take measures of equivalent scope in respect of resident carriers and shall inform the Commission thereof.
Cestovné lístky
Transport tickets
Dopravcovia vykonávajúci pravidelnú dopravu s výnimkou špeciálnej pravidelnej dopravy vydávajú individuálne alebo kolektívne cestovné lístky s vyznačením:
Carriers operating a regular service, excluding special regular services, shall issue transport tickets, either individual or collective, which indicate:
miesta odchodu a určenia a, kde je to vhodné, spiatočnej cesty;
the points of departure and destination and, where appropriate, the return journey;
doby platnosti cestovného lístka;
the period of validity of the ticket;
ceny za prepravu.
the price of transport.
Cestovný lístok uvedený v odseku 1 bude na požiadanie predložený každému splnomocnenému úradníkovi, ktorý vykonáva kontrolu.
The transport ticket provided for in paragraph 1 shall be presented at the request of any authorised inspecting officer.
Kontroly na cestách a v podnikoch
Inspections on the road and in undertakings
Povolenie alebo kontrolný doklad bude vo vozidle a bude na požiadanie predložený každému splnomocnenému úradníkovi, ktorý vykonáva kontrolu.
The authorisation or control document shall be carried on the vehicle and shall be presented at the request of any authorised inspecting officer.
Dopravcovia prevádzkujúci autokary a autobusy v medzinárodnej osobnej doprave umožnia vykonanie všetkých kontrol zameraných na potvrdenie toho, že operácie sa vykonávajú korektne, hlavne pokiaľ ide o čas jazdy a odpočinku.
Carriers operating coaches and buses in international passenger transport shall allow all inspections intended to ensure that operations are being conducted correctly, in particular as regards driving and rest periods.
V súvislosti s uplatňovaním tohto nariadenia budú splnomocnení úradníci vykonávajúci kontrolu povolení:
In the context of the implementation of this Regulation, authorised inspecting officers shall be empowered to:
kontrolovať knihy a ostatnú dokumentáciu týkajúcu sa činnosti dopravného podniku;
check the books and other documentation relating to the operation of the transport undertaking;
robiť kópie alebo výpisy z kníh a dokumentácie v mieste dopravného podniku;
make copies of, or take extracts from, the books and documentation on the premises;
mať prístup k všetkým budovám, stanovištiam a vozidlám dopravného podniku;
have access to all the transport undertaking's premises, sites and vehicles;
žiadať predloženie všetkých informácií obsiahnutých v knihách, dokumentácii alebo databázach.
require the production of any information contained in books, documentation or databases.
Členské štáty si navzájom pomáhajú pri uplatňovaní tohto nariadenia.
Member States shall assist one another in applying this Regulation.
Vymieňajú si informácie prostredníctvom vnútroštátnych kontaktných miest zriadených podľa článku 17 nariadenia (ES) č. ...
They shall exchange information via the national contact points established pursuant to Article 17 of Regulation (EC) No ...
, [ktorým sa stanovujú spoločné pravidlá týkajúce sa podmienok, ktoré treba dodržiavať pri výkone povolania prevádzkovateľa cestnej dopravy].
[establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator].
Odňatie licencií Spoločenstva a povolení
Withdrawal of Community licences and authorisations
prestal spĺňať podmienky stanovené v článku 3 ods. 1;
no longer meets the conditions laid down in Article 3(1);
poskytol nepresné informácie týkajúce sa údajov, ktoré sa požadovali pre vydanie licencie Spoločenstva.
has supplied inaccurate information concerning the data which were required for the issue of the Community licence.
Sankcionovanie porušení zo strany členského štátu usadenia
Sanctioning of infringements by Member State of establishment
dočasne alebo natrvalo odňať niektoré alebo všetky overené kópie licencie Spoločenstva;
temporary or permanent withdrawal of some or all of the certified true copies of the Community licence;
dočasne alebo natrvalo odňať licenciu Spoločenstva
temporary or permanent withdrawal of the Community licence
Príslušné orgány členských štátov zakážu dopravcovi prevádzkovať medzinárodnú osobnú dopravu podľa tohto nariadenia na svojom území, ak ▌
The competent authorities of the Member States shall prohibit a carrier from operating an international passenger service under this Regulation on their territory if he
závažne poruší právne predpisy
has committed
Spoločenstva v oblasti cestnej dopravy,
serious infringements of Community road transport legislation,
a na základe vydania konečného rozhodnutia po vyčerpaní všetkých možností právneho preskúmania, ktoré má dopravca k dispozícii,
and once a final decision has been issued after all the legal possibilities for review open to the carrier have been exhausted,
najmä vzhľadom na pravidlá uplatniteľné na vozidlá, dobu jazdy a odpočinku vodičov.
in particular with regard to the rules applicable to vehicles and driving and rest periods for drivers.
Ak sa zistilo závažné porušenie
Where a serious infringement has been ascertained in
v prípade uvedenom v
the case referred to in
,, oznámia, ktorá zo sankcií určených v odsekoch 1 a 2 tohto článku bola uložená.
provided for in paragraphs 1 and 2 of this Article have been imposed.
, môže po porade s príslušnými orgánmi hostiteľského členského štátu v prípade uvedenom v
imposed by the competent authorities of the Member State of establishment, after consulting the competent authorities of the host Member State in the case referred to in
článku 24 ods. 1,
Article 24(1)
zahŕňať odňatie povolenia na vykonávanie povolania prevádzkovateľa cestnej dopravy.
may include the withdrawal of authorisation to pursue the occupation of road transport operator.
Príslušné orgány členského štátu, v ktorom je dopravca usadený, môžu takisto na základe svojich vnútroštátnych právnych predpisov začať konanie voči príslušnému dopravcovi pred príslušným vnútroštátnym súdom alebo tribunálom.
The competent authorities of the Member State of establishment of the carrier may also, pursuant to its national law, bring proceedings against the carrier concerned before a competent national court or tribunal.
Informujú príslušné orgány hostiteľského členského štátu o rozhodnutiach prijatých za týmto účelom.
They shall inform the competent authorities of the host Member State of the decisions taken to this effect.
Sankcionovanie porušení zo strany hostiteľského členského štátu
Sanctioning of infringements by host Member State
opis porušeniu, dátum a čas, kedy k nemu došlo;
a description of the infringement and date, time when it was committed;
kategória, typ a závažnosť porušeniu;
the category, type and seriousness of the infringement;
článkom 23
Article 23
Bez toho, aby bolo dotknuté trestné stíhanie, môže hostiteľský členský štát uložiť sankcie dopravcom, ktorí nemajú
Without prejudice to criminal prosecution, the host Member State may impose
, a ktorí porušili toto nariadenie alebo predpisy Spoločenstva alebo vnútroštátne právne predpisy v oblasti dopravy na jeho území pri vykonávaní kabotážnej prepravy.
on non-resident carriers who have committed infringements of this Regulation or of Community or national transport regulations within its territory on the occasion of a cabotage transport operation.
, a/alebo uloženie pokuty
, and/or the imposition of a fine
Záznamy vo vnútroštátnom registri
Entry in national register
Členské štáty zabezpečia, aby sa závažné porušenie ▌ právnych predpisov Spoločenstva v oblasti cestnej dopravy,
Member States shall ensure that serious infringements ▌of Community road transport legislation committed by carriers established in their territory which have led to the imposition of a
Členské štáty budú informovať Komisiu o všetkých dohodách uzavretých podľa odseku 1.
Member States shall inform the Commission of any agreements concluded under paragraph 1.
Členské štáty prijmú pravidlá týkajúce sa sankcií za porušovanie ustanovení tohto nariadenia a prijmú všetky opatrenia potrebné na zabezpečenie ich
The Member States shall lay down the rules on
a odrádzajúce
provided for must be effective, proportionate and dissuasive.
Členské štáty oznámia Komisii tieto opatrenia do ... * 12 mesiacov odo
12 months from the date on which this Regulation enters into force.
Zabezpečia, aby sa takéto opatrenia uplatňovali bez diskriminácie z dôvodu štátnej príslušnosti alebo miesta usadenia dopravcu.
They shall ensure that all such measures are applied without discrimination as to the nationality or place of establishment of the carrier.
Členské štáty každoročne do 31. januára oznamujú Komisii počet povolení pre pravidelnú dopravu, ktoré boli vydané v predchádzajúcom roku, a celkový počet povolení pravidelnej dopravy, ktoré sú platné ku koncu tohto obdobia predkladania správ. Tieto informácie sa poskytujú samostatne pre každú krajinu určenia pravidelnej dopravy.
By 31 January each year Member States shall communicate to the Commission the number of authorisations for regular services issued the previous year and the total number of authorisations for regular services valid at the end of this reporting period.
, ktorú vo forme špeciálnej pravidelnej dopravy a príležitostnej dopravy vykonávajú počas obdobia predkladania správ dopravcovia, ktorí majú sídlo v určitom členskom štáte.
The Member States shall also communicate to the Commission the data concerning cabotage transport operations, in the form of special regular services and occasional services, carried out during the reporting period by resident carriers.
Komisia určí formát tabuľky, ktorá sa použije na oznámenie štatistiky podľa odseku 2.
The Commission shall establish the format of the table to be used for the communication of the statistics referred to in paragraph 2.
Členské štáty informujú Komisiu najneskôr do 31. januára každého roku o počte dopravcov vlastniacich licenciu Spoločenstva k 31. decembru predchádzajúceho roku a o počte overených kópií zodpovedajúcich počtu vozidiel v obehu k tomuto dátumu.
Member States shall inform the Commission no later than 31 January of every year of the number of carriers holding a Community licence as at 31 December of the previous year and of the number of certified true copies corresponding to the number of vehicles in circulation on that date.
Do článku 8 nariadenia (ES) č. 561/2006 sa dopĺňa tento odsek:
The following paragraph shall be inserted in Article 8 of Regulation (EC) No 561/2006:
odložiť týždennú dobu odpočinku o najviac 12 nepretržitých 24-hodinových časových úsekov nasledujúcich po predošlej riadnej týždennej dobe odpočinku pod podmienkou, že:
, may postpone the weekly rest period for up to 12 consecutive 24-hour periods following a previous regular weekly rest period provided that:
medzinárodná príležitostná doprava sa prevádzkuje najmenej 24 hodín v členskom štáte alebo tretej krajine inej ako tá, z ktorej vozidlo poskytujúce predmetnú službu vyšlo, a
the international occasional transport service shall include at least 24 hours in a Member State or a third country other than the one in which the service started, and
týždenná doba odpočinku po uplatnení výnimky je vždy riadnym týždenným odpočinkom trvajúcim najmenej 45 hodín; náhradný odpočinok v trvaní 24 hodín sa čerpá vcelku pred ukončením tretieho týždňa nasledujúceho po uplatnení výnimky; spôsob a podmienky čerpania tohto náhradného odpočinku náležite stanovia relevantné zúčastnené strany na vnútroštátnej úrovni, a
the weekly rest period after the use of the derogation shall always be at least a regular weekly rest period of 45 hours; a compensatory rest of 24 hours shall be taken en bloc before the end of the third week following the use of the derogation; the modalities and terms for taking this compensatory rest are to be established as appropriate at national level by the relevant stakeholders, and
v prípade jazdy od 22.00 h do 6.00 h bez prestávky sú vo vozidle počas celej doby jazdy vždy dvaja vodiči alebo doba vedenia vozidla uvedená v článku 7 sa skráti na tri hodiny, a
in the case of driving that takes place during the entire period from 22:00-06:00, the vehicle shall be double manned throughout or the driving period referred to in Article 7 shall be reduced to three hours, and
od 1. januára 2014 sa môže táto výnimka uplatňovať len v prípade vozidiel vybavených záznamovým zariadením v súlade s požiadavkami prílohy IB nariadenia (EHS) č. 3821/85.
from 1 January 2014 onwards, the use of this derogation may only be possible when using vehicles equipped with recording equipment in accordance with the requirements of Annex IB to Regulation (EEC) No 3821/85.
EÚ L...
OJ L ...
Nariadenia (EHS) č. 684/92 a (ES) č. 12/98 sa zrušujú.
Regulations (EEC) No 684/92 and (EC) No 12/98 are repealed.
Odkazy na zrušené nariadenie sa považujú za odkazy na toto nariadenie a znejú v súlade s tabuľkou zhody uvedenou v prílohe II.
References to the repealed Regulations shall be construed as references to this Regulation and shall be read in accordance with the correlation table in Annex II.
1. januára 2009.
1 January 2009
predseda predseda
The President The President […] […]
EURÓPSKE SPOLOČENSTVO a) (Syntetický svetlomodrý papier, formát DIN A4, 150g/m2 alebo viac) (Prvá strana licencie) (Text v úradnom jazyku (úradných jazykoch) alebo v jednom z úradných jazykov členského štátu vydávajúceho licenciu)
EUROPEAN COMMUNITY (a) (Light blue, format DIN A4 synthetic paper, 150g/m2 or more) (First page of the licence) (Text in the official language(s) or one of the official languages of the Member State issuing the licence)
Rozlišujúci symbol členského štátu (1) vydávajúceho licenciu
Distinctive symbol of the Member State(1) issuing the licence
Označenie príslušného úradu alebo orgánu
Designation of the competent authority or body
a na kabotážnu prepravu
, and for cabotage transport operations
Držiteľ tejto licencie (2) ………………………………………………………………………………........
The holder of this licence(2) ……………………………………………………………………………….
a v súlade so všeobecnými ustanoveniami tejto licencie.
and in accordance with the general provisions of this licence.
Táto licencia je platná od ………………………….. do ……….…………………………….
This licence is valid from ……………………………….. to …………….…………………………….
vydaná v ……………………………………………….. dátum ……………………………..……………….(
Issued in ……………………………………………….. on ………………………………………………….(
(1) Rozlišujúce symboly členských štátov: (B) Belgicko, (BG) Bulharsko, (CZ) Česká republika, (DK) Dánsko, (D) Nemecko, (EST) Estónsko, (IRL) Írsko, (GR) Grécko, (E) Španielsko, (F) Francúzsko, (I) Taliansko, (CY) Cyprus, (LV) Lotyšsko, (LT) Litva, (L) Luxembursko, (H) Maďarsko, (MT) Malta, (NL) Holandsko, (A) Rakúsko, (PL) Poľsko, (P) Portugalsko, (RO) Rumunsko, (SLO) Slovinsko, (SK) Slovensko, (FIN) Fínsko, (S) Švédsko, (UK) Spojené kráľovstvo.
(1) The distinguishing signs of the Member States are: (B) Belgium, ║ (BG) Bulgaria, ║ (CZ) Czech Republic, (DK) Denmark, (D) Germany, ║ (EST) Estonia, (IRL) Ireland, (GR) Greece, (E) Spain, (F) France, (I) Italy, ║ (CY) Cyprus, (LV) Latvia, (LT) Lithuania, (L) Luxembourg, ║ (H) Hungary, (MT) Malta, (NL) Netherlands, (A) Austria, ║ (PL) Poland, (P) Portugal, ║ (RO) Romania, ║ (SLO) Slovenia, (SK) Slovakia, (FIN) Finland, (S) Sweden, (UK) United Kingdom.
(2) Úplné meno alebo obchodné meno a úplná adresa dopravcu.
(2) Full name or business name and full address of the carrier.
spĺňa právne požiadavky, pokiaľ ide o normy týkajúce sa vodičov a vozidiel.
meets legal requirements regarding the standards for drivers and vehicles.
Táto licencia povoľuje medzinárodnú prepravu cestujúcich autokarmi a autobusmi ako podnikateľskú činnosť na všetkých dopravných spojoch na území Spoločenstva:
This licence permits the international carriage of passengers by coach and bus for hire or reward on all transport links for journeys carried out in the territory of the Community:
kde je miesto odchodu a miesto určenia situované v dvoch rôznych členských štátoch, s tranzitom alebo bez tranzitu cez jeden alebo viaceré členské alebo tretie štáty,
where the place of departure and place of destination are situated in two different Member States, with or without transit through one or more Member States or third countries;
z členského štátu do tretieho štátu a naopak, s tranzitom alebo bez tranzitu cez jeden alebo viaceré členské alebo tretie štáty;
from a Member State to a third country and vice versa, with or without transit through one or more Member States or third countries;
medzi tretími štátmi, prechádzajúc tranzitom cez územie jedného alebo viacerých členských štátov,
between third countries crossing the territory of one or more Member States in transit,
a prázdne jazdy v súvislosti s dopravnými činnosťami za podmienok stanovených nariadením (ES) č.
and empty journeys in connection with transport operations under the conditions laid down by Regulation (EC) No …/
o spoločných pravidlách prístupu na trh autokarovej a autobusovej dopravy
on common rules for access to the market for coach and bus services