natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Správna Rada na návrh Komisie na základe kvalít a preukázaných schopností a skúseností príslušných pre civilné letectvo menuje alebo uvoľňuje z funkcie výkonného riaditeľa.
The Executive Director of the Agency shall be appointed on grounds of merit and documented competence and experience relevant for civil aviation, or dismissed by the Management Board on the proposal of the Commission.
Správna Rada prijíma svoje rozhodnutie trojštvrtinovou väčšinou svojich členov.
The Management Board shall take its decision by a three-quarters majority of its members.
Pred vymenovaním sa od kandidáta, ktorého vybrala správna rada, môže žiadať, aby urobil vyhlásenie pred príslušným výborom alebo výbormi Európskeho parlamentu a odpovedal na otázky členov tohto výboru alebo výborov.
Before being appointed, the candidate selected by the Management Board may be asked to make a declaration before the competent committee or committees of the European Parliament and answer questions from its, or their, members.
Na návrh Komisie a po vyhodnotení ich pôsobenia, ich funkčné obdobie môže byť jedenkrát predĺžené na obdobie maximálne piatich rokov.
On a proposal from the Commission and after an evaluation, their term of office may be extended once, for a period of not more than five years.
Pri hodnotení Komisia posudzuje najmä:
In the evaluation the Commission shall assess in particular:
výsledky dosiahnuté v prvom funkčnom období a spôsob, akým boli dosiahnuté;
the results achieved in the first term of office and the way in which they have been achieved;
dsek 1
Paragraph 1 shall be
Bez toho, aby boli dotknuté výkonné právomoci delegované na Komisiu Zmluvou, agentúra pomáha Komisii pri monitorovaní uplatňovania tohto nariadenia a jeho vykonávacích pravidiel vykonávaním kontrol dodržiavania noriem príslušnými orgánmi členských štátov, ako je stanovené v článku 16 ods. 1.
Without prejudice to the enforcement powers conferred by the Treaty on the Commission, the Agency shall assist the Commission in monitoring the application of this Regulation and its implementing rules, by conducting standardisation inspections of Member States competent authorities as specified in Article 16(1).
uvádzacia veta
introductory wording
Na uplatňovanie článkov 15, 15a a 15b agentúra môže samostatne vykonávať všetky potrebné preskúmania podnikov, ako sa uvádza v článku 16 ods. 2, alebo môže túto činnosť previesť na národné letecké úrady alebo kvalifikované subjekty.
For the application of Articles 15, 15a and 15b, the Agency may itself conduct or allocate to national aviation authorities or qualified entities all necessary investigation of undertakings as specified in Article 16(2).
Skúmanie dodržiavania noriem sa uskutoční v súlade s ustanoveniami zákonov členských štátov, v ktorých sa má vykonať.
Investigations shall be carried out in compliance with the legal provisions of the Member States in which they are to be undertaken.
Za týmto účelom sú osoby oprávnené na základe tohto nariadenia splnomocnené:
To that end, the persons authorised under this Regulation are empowered:
Ročný program práce
Annual programme of work
V programe sa jasne uvedie, ktoré právomoci a úlohy agentúry boli v porovnaní s predchádzajúcim rokom pridané, zmenené alebo zrušené.
It shall clearly indicate which mandates and tasks of the Agency have been added, changed or removed in comparison with the previous year.
Prezentácia ročného plánu práce vychádza z metodiky, ktorú vytvorila Komisia ako súčasť riadenia na báze aktivity.
The presentation of the annual programme of work shall be based on the methodology developed by the Commission as part of Activity-Based Management.
Všeobecná výročná správa
Annual general report
Článok 48 sa
48 shall be
mení a dopĺňa takto:
amended as follows:
Príjmy agentúry pozostávajú z:
The revenues of the Agency shall consist of:
príspevku od Spoločenstva;
a contribution from the Community;
príspevku od ktorejkoľvek európskej tretej krajiny, s ktorou Spoločenstvo uzavrelo dohody uvedené v článku 55;
a contribution from any European third country with which the Community has concluded agreements referred to in Article 55;
poplatkov, ktoré platia žiadatelia o osvedčenia a povolenia, ktoré vydáva agentúra, a ich držitelia;
the fees paid by applicants for, and holders of, certificates and approvals issued by the Agency;
platieb za publikácie, výcvik a iné služby poskytované agentúrou.
charges for publications, training and any other services provided by the Agency.
finančné príspevky od členských štátov, tretích krajín alebo iných subjektov.
financial contribution from Member States, third countries or other entities.
vkladá sa tento odsek 5a:
The following paragraph 5a shall be inserted:
Nariadenie o poplatkoch a úhradách určí najmä záležitosti, za ktoré je povinnosť vyberať poplatky a úhrady na základe článku 48 ods. 1 písm. c) a d), výšku poplatkov a úhrad a spôsob, akým sa majú uhrádzať.
The fees and charges regulation shall determine in particular the matters for which fees and charges pursuant to Article 48(1)(c) and (d) are due, the amount of the fees and charges and the way in which they are to be paid.
poskytovanie služieb; odrážajú skutočnú cenu každej jednotlivej poskytnutej služby;
the provision of services; they shall reflect the actual cost of each individual provision;
vybavovanie odvolaní.
the processing of appeals.
Ustanovenia článku 8
The provisions of Article 8
platia pre výrobky, časti a zariadenia, organizácie a osoby, ktoré získali osvedčenie alebo ich osvedčenie bolo uznané v súlade s ustanoveniami
shall apply to products, parts and appliances, organisations and persons whose certification has been performed, or recognised, in accordance with the provisions
smernice 91/670/EHS
of Directive
a prílohy III k nariadeniu (EHS) č. 3922/91.
91/670/EEC and Annex III to Regulation (EEC) No 3922/91.
Predseda predseda
The President The President
nariadenia (ES) č. 1592/2002 sa nahrádza
to Regulation (EC) No 1592/2002 shall be replaced by the following
Lietadlá podľa článku 4 ods. (2)
Aircraft referred to in Article 4(2)
Lietadlá, na ktoré sa nevzťahuje článok 4 ods. (1), (1a) a (1b), sú lietadlá, ktoré patria do jednej z kategórií tejto prílohy, ktoré sú uvedené nižšie:
Aircraft to which Article 4(1), (1a) and (1b) do not apply are aircraft that are within one or more of the categories of this annex set out below:
historické lietadlá, ktoré spĺňajú tieto kritériá:
historic aircraft meeting the criteria below:
jednoduché lietadlá, ktorých:
non complex aircraft whose:
lietadlá so zrejmým historickým významom, súvisiace s:
aircraft having a clear historical relevance, related to:
účasťou na významnej historickej udalosti; alebo
a participation in a noteworthy historical event; or
významným krokom vo vývoji letectva; alebo
a major step in the development of aviation; or
významnou úlohou, ktorú plnili v ozbrojených silách členského štátu
a major role played into the armed forces of a Member State.
lietadlá osobitne navrhnuté alebo upravené na výskumné, experimentálne alebo vedecké účely a pravdepodobne vyrábané vo veľmi obmedzených počtoch;
aircraft specifically designed or modified for research, experimental or scientific purposes, and likely to be produced in very limited numbers;
lietadlá, ktoré boli v službách ozbrojených síl, pokiaľ lietadlo nie je takého typu, pre ktorý agentúra prijala konštrukčnú normu;
aircraft that have been in the service of military forces, unless the aircraft is of a type for which a design standard has been adopted by the Agency;
lietadlá, vrtuľníky a motorové padáky, ktoré nemajú viac ako dve miesta, s maximálnou vzletovou hmotnosťou (MTOM) podľa záznamov členských štátov, ktorá nepresahuje:
aeroplanes, helicopters and powered parachutes having no more than two seats, a maximum take-off mass (MTOM), as recorded by the Member States, of no more than:
300 kg pre jednomiestne pozemné lietadlo/vrtuľník; alebo
300 kg for a land plane/helicopter, single-seater; or
450 kg pre dvojmiestne pozemné lietadlo/vrtuľník; alebo
450 kg for a land plane/helicopter, two-seater; or
330 kg pre jednomiestne obojživelné lietadlo alebo jednomiestne plavákové lietadlo/vrtuľník; alebo
330 kg for an amphibian or floatplane/helicopter single-seater; or
495 kg pre dvojmiestne obojživelné lietadlo alebo dvojmiestne plavákové lietadlo/vrtuľník, za predpokladu, že pri prevádzke ako plavákové lietadlo/vrtuľník a ako pozemné lietadlo/vrtuľník spadá pod oba limity MTOM určené pre tieto lietadlá;
495 kg for an amphibian or floatplane/helicopter two-seater, provided that, where operating both as a floatplane/helicopter and as a land plane/helicopter, it falls below both MTOM limits, as appropriate;
315 kg pre jednomiestne pozemné lietadlo vybavené úplným záchranným padákovým systémom montovaným na kostru lietadla;
315 kg for a land plane single-seater equipped with an airframe mounted total recovery parachute system;
600 kg pre ultraľahké lietadlo určené na nekomerčnú prevádzku;
600 kg for ultra light aircraft for non-commercial operation;
a pre lietadlá s kritickou rýchlosťou alebo najmenšou rýchlosťou ustáleného letu pri pristávacej konfigurácii nepresahujúcou 35 uzlov kalibrovanej rýchlosti letu (CAS)
and, for aeroplanes, having the stall speed or the minimum steady flight speed in landing configuration not exceeding 35 knots calibrated air speed (CAS);
jednomiestne a dvojmiestne gyroplány s maximálnou vzletovou hmotnosťou, ktorá nepresahuje 560 kg;
single and two-seater gyroplanes with a maximum take off mass not exceeding 560 kg;
vetrone s hmotnosťou prázdneho lietadla nižšou ako 80 kg, ak ide o jednomiestne lietadlo, alebo 100 kg, ak ide o dvojmiestne lietadlo, vrátane lietadiel s nožným spúšťačom;
gliders with a maximum empty mass, of less than 80kg when single-seater or 100 kg when two-seater, including those which are foot launched;
repliky lietadiel, ktoré spĺňajú kritériá a) alebo d) vyššie, ktorých konštrukčný návrh je podobný originálnemu lietadlu;
replicas of aircraft meeting the criteria of (a) or (d) above, for which the structural design is similar to the original aircraft;
lietadlá bez posádky s prevádzkovou hmotnosťou nižšou ako 150 kg;
unmanned aircraft with an operating mass of less than 150 kg;
akékoľvek iné lietadlá s celkovou hmotnosťou prázdneho lietadla vrátane paliva nižšou ako 70 kg.
any other aircraft which has a maximum empty mass, including fuel, of less than 70 kg.
k nariadeniu (ES) č. 1592/2002
to Regulation (EC) No 1592/2002
Základné požiadavky pre licencovanie pilotov uvedené v článku 6a
Essential requirements for pilot licensing referred to in Article 6a
Osoba zúčastňujúca sa na výcviku v pilotovaní lietadla musí byť dostatočne vyspelá z hľadiska vzdelania, fyzicky a duševne spôsobilá na získanie, udržiavanie a preukázanie výcviku a zaškolenia v príslušných teoretických vedomostiach a praktických zručnostiach.
A person undertaking training to fly an aircraft must be sufficiently mature educationally, physically and mentally to acquire, retain and demonstrate the relevant theoretical knowledge and practical skill.
Teoretické vedomosti
Theoretical Knowledge
Pilot musí získať a zachovať si vedomosti na úrovni zodpovedajúcej funkciám, ktoré plní v lietadle.
A pilot must acquire and maintain a level of knowledge appropriate to the functions exercised on the aircraft and proportionate to the risks associated to the type of activity.
Sú to okrem iných:
Such knowledge must include at least the following:
letecké právne predpisy;
air law;
všeobecné vedomosti o lietadlách;
aircraft general knowledge;
technické záležitosti súvisiace s kategóriou lietadla;
technical matters related to the category of the aircraft;
výkon a plánovanie letov;
flight performance and planning;
ľudský výkon a obmedzenia;
human performance and limitations;
prevádzkové postupy vrátane riadenia zdrojov;
operational procedures, including resource management;
zásady lietania;
principles of flight; and
Preukázanie a udržiavanie teoretických vedomostí
Demonstration and maintenance of theoretical knowledge
Získanie a zachovávanie teoretických vedomostí sa musia preukazovať priebežným hodnotením počas výcviku, a ak je to vhodné, preskúšaním.
The acquisition and retention of theoretical knowledge must be demonstrated by continuous assessment during training, and where appropriate, by examinations.
Musí sa udržiavať príslušná úroveň kompetencie v teoretických vedomostiach.
An appropriate level of competence in theoretical knowledge must be maintained.
Zhoda sa musí preukazovať pravidelnými hodnoteniami, preskúšaniami, testmi alebo kontrolami.
Compliance must be demonstrated by regular assessments, examinations, tests or checks.
Frekvencia preskúšaní, testov alebo kontrol musí byť úmerná úrovni rizika spojeného s činnosťou.
The frequency of examinations, tests or checks must be proportionate to the level of risk associated with the activity.
Praktická zručnosť
Practical skill
Pilot musí získať a udržiavať príslušné praktické zručnosti na vykonávanie svojich funkcií v lietadle.
A pilot must acquire and maintain the practical skills as appropriate to exercise his/her functions on the aircraft.
Takéto zručnosti musia byť úmerné rizikám spojeným s druhom činnosti a musia zahŕňať nasledovné, ak je to vhodné pre funkcie vykonávané v lietadle:
Such skills must be proportionate to the risks associated to the type of activity and must cover, if appropriate to the functions exercised on the aircraft, the following:
predletové a letové operácie vrátane určenia výkonu, hmotnosti a rovnováhy lietadla, kontroly a obsluhy lietadla, plánovania paliva, hodnotenia poveternostných podmienok, plánovania dráhy letu, obmedzení vzdušného priestoru a dostupnosti vzletovej a pristávacej dráhy;
pre-flight and in-flight activities, including aircraft performance, mass and balance determination, aircraft inspection and servicing, fuel planning, weather appreciation, route planning, airspace restrictions and runway availability;
operácie týkajúce sa letiska a štruktúry leteckej premávky;
aerodrome and traffic pattern operations;
opatrenia a postupy na predchádzanie kolízií;
collision avoidance precautions and procedures;
vonkajšiu vizuálnu kontrou lietadla;
control of the aircraft by external visual reference;
manévrovanie letu vrátane kritických situácií a s tým spojené manévrovanie pri prevrátení lietadla, ak je to technicky možné;
flight manoeuvres, including in critical situations, and associated "upset" manoeuvres, as technically achievable;
normálne vzlety a pristátia a vzlety a pristátia s bočným vetrom;
normal and cross-wind take-offs and landings;
let výhradne s použitím prístrojov, ak je to vhodné pre daný druh činnosti;
flight by reference solely to instruments, as appropriate to the type of activity;
prevádzkové postupy vrátane tímových zručností a riadenia zdrojov, ak je to vhodné pre daný druh prevádzky, či už ide o posádku tvorenú jednou alebo viacerými osobami;
operational procedures, including team skills and resource management, as appropriate to the type of operation, whether single or multi-crew;
navigáciu a dodržiavanie pravidiel leteckých postupov a súvisiacich postupov, ak je to vhodné, vizuálne alebo pomocou navigačných pomôcok;
navigation and implementation of rules of the air and related procedures, using as appropriate, visual reference or navigation aids;
abnormálne a núdzové operácie vrátane simulovanej poruchy zariadení lietadla;
abnormal and emergency operations, including simulated aircraft equipment malfunctions;
dodržiavanie služieb leteckej dopravy a komunikačných postupov;
compliance with air traffic services and communications procedures;
špecifické aspekty typu alebo triedy lietadla;
aircraft type or class specific aspects; and
ďalší výcvik praktických zručností, ktoré môžu byť potrebné na zmenšenie rizík spojených so špecifickými činnosťami.
additional practical skill training that may be required to mitigate risks associated with specific activities.
Preukazovanie a udržiavanie praktických zručností
Demonstration and maintenance of practical skill
Pilot musí preukázať schopnosť vykonávať postupy a manévre so stupňom kompetencie príslušnej pre funkcie vykonávané v lietadle:
A pilot must demonstrate the ability to perform the procedures and manoeuvres with a degree of competence appropriate to the functions exercised on the aircraft, by:
prevádzkovaním lietadla v rámci jeho obmedzení;
operating the aircraft within its limitations;
uskutočňovaním všetkých manévrov hladko a presne;
completing all manoeuvres with smoothness and accuracy;
používaním dobrého úsudku a schopnosti riadiť lietadlo;
exercising good judgement and airmanship;
uplatňovaním letecko-navigačných vedomostí;
applying aeronautical knowledge; and
neustálym udržiavaním kontroly nad lietadlom takým spôsobom, aby sa zaručil úspešný výsledok postupu alebo manévru.
maintaining control of the aircraft at all times in a manner such that the successful outcome of a procedure or manoeuvre is assured.
Musí sa udržiavať príslušná úroveň kompetencie v praktických zručnostiach.
An appropriate level of competence in practical skill must be maintained.
Okrem prípadov, kde sa súvisiace bezpečnostné riziko dá znížiť inými prostriedkami, pilot musí preukázať znalosť angličtiny, ktorá musí zahŕňať:
Except where the related safety risk can be mitigated by other means, a pilot must have demonstrated proficiency in English, which must include:
schopnosť porozumieť dokumentom o poveternostných informáciách;
the ability to understand weather information documents;
používanie letových tabuliek pre dráhu letu, odlet a približovanie a súvisiacich leteckých informačných dokumentov;
the use of aeronautical en-route, departure and approach charts and associated aeronautical information documents; and
schopnosť komunikovať s posádkami iných lietadiel a leteckými navigačnými službami v angličtine počas všetkých fáz letu vrátane prípravy na let.
the ability to communicate with other flight crew and air navigation services in English during all phases of flight, including flight preparation.
Syntetické letecké trenažéry
Flight synthetic training devices
Ak sa výcvik, preukázanie získania alebo udržiavania praktických zručností uskutočňuje na syntetickom leteckom trenažéry (SLT), tento SLT musí byť schválený pre danú výkonnostnú úroveň v tých oblastiach, ktoré sa týkajú plnenia súvisiacej úlohy.
When a flight synthetic training device (FSTD) is used for training, or for demonstration that practical skill is acquired or maintained, this FSTD must be qualified to a given level of performance in those areas, which are relevant to completing the related task.
Najmä replikovanie konfigurácie, kvalita ovládania, výkonnosť lietadla a správanie sa systémov musia primerane reprezentovať lietadlo.
In particular, the replication of configuration, handling qualities, aircraft performance, and systems behaviour must adequately represent the aircraft.
Výcvikový kurz
Training Course
Výcvik sa musí vykonávať prostredníctvom výcvikového kurzu.
Training must be executed through a training course.
Výcvikový kurz musí spĺňať tieto podmienky:
A training course must meet the following conditions:
pre každý druh kurzu sa musí vypracovať učebný program kurzu;
a syllabus must be developed for each type of course; and
výcvikový kurz musí zahŕňať rozpis teoretických vedomostí a praktické inštrukcie pre lietanie (vrátane použitia syntetického trenažéra), ak je to vhodné.
the training course must comprise a breakdown of theoretical knowledge and practical flight instruction (including synthetic training ), if applicable.
Teoretické inštrukcie
Theoretical instruction.
Teoretické inštrukcie musia poskytovať príslušne kvalifikovaní inštruktori.
Theoretical instruction must be given by appropriately qualified instructors.
mať príslušné vedomosti z oblasti, v ktorej sa majú inštrukcie poskytovať;
have appropriate knowledge in the field where instruction is to be given; and
byť schopní používať príslušné inštruktážne techniky.
be capable of using appropriate instructional techniques.
Letové a syntetické letové inštrukcie.
Flight and synthetic flight instruction.
Letové a syntetické letové inštrukcie musia poskytovať príslušne kvalifikovaní inštruktori, ktorí majú tieto kvalifikácie:
Flight and synthetic flight instruction must be given by appropriately qualified instructors, who have the following qualifications:
spĺňajú požiadavky na teoretické vedomosti a prax, príslušné pre inštrukcie, ktoré sa majú poskytovať;
meet the theoretical knowledge and the experience requirements appropriate for the instruction being given;
sú schopní používať príslušné inštruktážne techniky;
be capable of using appropriate instructional techniques;
precvičovali inštruktážne techniky v tých letových manévroch a postupoch, v ktorých sa majú poskytovať letové inštrukcie;
have practised instructional techniques in those flight manoeuvres and procedures in which it is intended to provide flight instruction;
preukázali schopnosť poskytovať inštrukcie v tých oblastiach, v ktorých sa majú poskytovať letové inštrukcie vrátane inštrukcií týkajúcich sa činností pred letom, po lete a na zemi;
have demonstrated the ability to instruct in those areas in which flight instruction is to be given, including pre-flight, post-flight and ground instruction; and
absolvovali pravidelné opakovacie kurzy na zabezpečenie, aby sa inštruktážne normy neustále aktualizovali.
receive regular refresher training to ensure that the instructional standards are maintained up to date.
Leteckí inštruktori musia byť tiež oprávnení riadiť lietadlo, pre ktoré sa inštrukcie poskytujú, s výnimkou výcviku týkajúceho sa nových typov lietadiel.
Flight instructors must also be entitled to act as pilot in command on the aircraft for which instruction is being given, except for training on new aircraft types.
Osoby zodpovedné za hodnotenie kompetencie pilotov musia:
Persons responsible for assessing the competence of pilots must:
spĺňať požiadavky pre leteckých inštruktorov;
meet or have met the requirements for flight instructors;
byť schopné hodnotiť výkon pilotov a vykonávať letecké skúšky a kontroly.
be capable of assessing pilot performance and conducting flight tests and checks.
Výcvikové organizácie
Training Organisations
Požiadavky týkajúce sa výcvikových organizácií
Training Organisation requirements
Výcviková organizácia, ktorá zabezpečuje výcvik pilotov, musí spĺňať tieto požiadavky:
A training organisation providing pilot training must meet the following requirements:
mať všetky prostriedky potrebné pre rozsah zodpovedností spojených s ich činnosťou.
have all the means necessary for the scope of responsibilities associated with their activity.
Tieto prostriedky okrem iné zahŕňajú: zariadenia, zamestnancov, vybavenie, nástroje a materiál, dokumentáciu o úlohách, zodpovednostiach a postupoch, prístup k príslušným údajom a vedenie záznamov;
These means comprise, but are not limited to, the following: facilities, personnel, equipment, tools and material, documentation of tasks, responsibilities and procedures, access to relevant data and record-keeping;
zaviesť a udržiavať systém riadenia týkajúci sa bezpečnosti a noriem výcviku a snažiť sa o neustále zlepšovanie tohto systému;
implement and maintain a management system relating to safety and the standard of training, and aim for continuous improvement of this system; and
uzatvárať dohody s inými príslušnými organizáciami, ak je to potrebné, na zabezpečenie neustáleho plnenia týchto požiadaviek.
establish arrangements with other relevant organisations, as necessary, to ensure continuing compliance with the above requirements.
Zdravotná spôsobilosť
Medical fitness
Zdravotné kritériá
Medical criteria
Všetci piloti musia pravidelne preukazovať zdravotnú spôsobilosť uspokojivo vykonávať svoju funkciu, s prihliadnutím na druh činnosti.
All pilots must periodically demonstrate medical fitness to satisfactorily execute their functions, taking into account the type of activity.
Zhoda sa musí preukazovať príslušným hodnotením založeným na najlepšej leteckej lekárskej posudkovej praxi, s prihliadnutím na druh činnosti a možné zhoršenie duševnej a fyzickej spôsobilosti kvôli veku.
Compliance must be shown by appropriate assessment based on aero-medical best practice, taking into account the type of activity and the possible mental and physical degradation due to age.