natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Musia sa vykonať aspoň dva manévre pri malej rýchlosti vrátane slalomu; toto by malo umožniť vyhodnotenie spôsobilosti pri manipulácii so spojkou v spojení s brzdou, rovnováhou, smerom pohľadu a polohou na motocykli a polohou nôh na nožných opierkach;
At least two manoeuvres to be executed at slow speed, including a slalom; this should allow competence to be assessed in handling of the clutch in combination with the brake, balance, vision direction and position on the motorcycle and the position of the feet on the foot rests;
Musia sa vykonať aspoň dva manévre pri vyššej rýchlosti, z ktorých jeden je pri druhom alebo treťom prevodovom stupni pri rýchlosti aspoň 30 km/h a jeden manéver je vyhnutie sa prekážke pri minimálnej rýchlosti 50 km/h; toto by malo umožniť vyhodnotenie spôsobilosti v polohe na motocykli, smere pohľadu, rovnováhy, techniky riadenia a techniky prehadzovania prevodových stupňov;
At least two manoeuvres to be executed at higher speed, of which one manoeuvre in second or third gear, at least 30 km/h and one manoeuvre avoiding an obstacle at a minimum speed of 50 km/h; this should allow competence to be assessed in the position on the motorcycle, vision direction, balance, steering technique and technique of changing gears;
Brzdenie: mali by sa uskutočniť aspoň dve brzdné cvičenia, vrátane núdzového brzdenia pri rýchlosti aspoň 50 km/h; toto by malo umožniť vyhodnotenie spôsobilosti pri manipulácii s prednou a zadnou brzdou, smere pohľadu a polohe na motocykli.
Braking: at least two braking exercises shall be executed, including an emergency brake at a minimum speed of 50 km/h; this should allow competence to be assessed in handling of the front and rear brake, vision direction and the position on the motorcycle.
Špeciálne manévre uvedené v bodoch 6.2.3 až 6.2.5 sa musia zaviesť najneskôr do päť rokov po nadobudnutí účinnosti tejto smernice.
The special manoeuvres mentioned under points 6.2.3 to 6.2.5 have to be implemented at the latest five years after entry into force of this Directive.
Správanie sa v premávke
Behaviour in traffic
Žiadatelia musia vykonať všetky nasledujúce činnosti v situáciách bežnej premávky úplne bezpečne a za uskutočnenia všetkých potrebných bezpečnostných opatrení:
Applicants must perform all the following actions in normal traffic situations, in complete safety and taking all necessary precautions:
výjazd: po zaparkovaní, po zastávke v premávke; výjazd z vozovky;
Riding away: after parking, after a stop in traffic; exiting a driveway;
jazda na rovných cestách; míňanie blížiaceho sa vozidla, vrátane obmedzených priestorov;
Riding on straight roads; passing oncoming vehicles, including in confined spaces;
jazda okolo ohybov;
Riding round bends;
križovatky: priblíženie a prejazd križovatiek a prípojok;
Crossroads: approaching and crossing of intersections and junctions;
zmena smeru: zatáčky doľava a doprava; zmena pruhov;
Changing direction: left and right turns; changing lanes;
vjazd/výjazd z diaľnic alebo podobných komunikácií (ak sú k dispozícii): zaradenie sa zo zrýchľovacieho jazdného pruhu: výjazd na spomaľovací pruh;
Approach/exit of motorways or similar (if available): joining from the acceleration lane; leaving on the deceleration lane;
predbiehanie/obiehanie: predbiehanie inej premávky (ak je to možné): jazda vedľa prekážok, napr. zaparkovaných áut; nechať sa predbehnúť inou premávkou (ak je to primerané);
Overtaking/passing: overtaking other traffic (if possible); riding alongside obstacles, e.g. parked cars; being overtaken by other traffic (if appropriate);
špeciálne cestné charakteristiky (ak existujú): kruhové objazdy; prejazdy cez železničné priecestia; zastávky električiek/autobusov; prechody pre chodcov; jazda do/z dlhých svahov;
Special road features (if available): roundabouts; railway level crossings; tram/bus stops; pedestrian crossings; riding up-/downhill on long slopes;
Prijatie potrebných bezpečnostných opatrení pri vystupovaní z vozidla.
Taking the necessary precautions when getting off the vehicle.
Žiadatelia musia preukázať, že sú schopní pripraviť sa na bezpečnú jazdu tým, že splnia nasledujúce požiadavky:
Applicants must demonstrate that they are capable of preparing to drive safely by satisfying the following requirements:
upraviť sedadlo podľa potreby, aby sa dosiahla správna poloha v sede;
Adjusting the seat as necessary to obtain a correct seated position;
upravenie spätných zrkadiel, bezpečnostných pásov a opierok hlavy, ak existujú;
Adjusting rear-view mirrors, seat belts and head restraints if available;
skontrolovať, či sú zatvorené dvere;
Checking that the doors are closed;
uskutočniť náhodnú kontrolu stavu pneumatík, riadenia, bŕzd, kvapalín (napr. motorového oleja, chladiacej kvapaliny, kvapaliny ostrekovača), svetiel, reflektorov, smeroviek a zvukového výstražného zariadenia;
Performing a random check on the condition of the tyres, steering, brakes, fluids (e.g. engine oil, coolant, washer fluid), lights, reflectors, direction indicators and audible warning device;
Odskúša sa výber z nasledujúcich úkonov (aspoň dva úkony pre štyri body, vrátane jedného so spiatočkou):
A selection of the following manoeuvres shall be tested (at least two manoeuvres for the four points, including one in reverse gear):
cúvanie v priamom pruhu alebo cúvanie doprava alebo doľava okolo rohu pri udržaní sa v správnom jazdnom pruhu;
Reversing in a straight line or reversing right or left round a corner while keeping within the correct traffic lane;
otočenie vozidla čelom do protismeru s použitím prevodového stupňa vpred a spiatočky;
Turning the vehicle to face the opposite way, using forward and reverse gears;
zaparkovanie vozidla a opustenie parkovacieho miesta (paralelne, šikmo alebo pravouhlo, dopredu alebo dozadu, na rovine, do kopca alebo z kopca);
Parking the vehicle and leaving a parking space (parallel, oblique or right-angle, forwards or in reverse, on the flat, uphill or downhill);
presné brzdenie do zastavenia; uskutočnenie núdzového zastavenia je však nepovinné.
Braking accurately to a stop; however, performing an emergency stop is optional.
pripojenie a odpojenie alebo odpojenie a opätovné pripojenie prívesu od jeho motorového vozidla; tento úkon musí obsahovať zaparkovanie ťahacieho vozidla vedľa prívesu (t.j. nie v jednom pruhu);
Coupling and uncoupling, or uncoupling and re-coupling a trailer from its motor vehicle; the manoeuvre must involve the towing vehicle being parked alongside the trailer (i.e. not in one line);
cúvanie po zatáčke, ktorej krivka závisí od posúdenia členských štátov;
Reversing along a curve, the line of which shall be left to the discretion of the Member States;
bezpečné zaparkovanie kvôli nakladaniu/vykladaniu.
Parking safely for loading/unloading.
výjazd: po zaparkovaní, po zastávke v premávke; výjazd z vozovky;
Driving away: after parking, after a stop in traffic; exiting a driveway;
jazda na rovných cestách; míňanie blížiaceho sa vozidla, vrátane obmedzených priestorov;
Driving on straight roads; passing oncoming vehicles, including in confined spaces;
jazda okolo ohybov;
Driving round bends;
predbiehanie/obiehanie: predbiehanie inej premávky (ak je to možné): jazda vedľa prekážok, napr. zaparkovaných áut; nechať sa predbehnúť inou premávkou (ak je to primerané);
Overtaking/passing: overtaking other traffic (if possible); driving alongside obstacles, e.g. parked cars; being overtaken by other traffic (if appropriate);
špeciálne cestné charakteristiky (ak existujú): kruhové objazdy; prejazdy cez železničné priecestia; zastávky električiek/autobusov; prechody pre chodcov; jazda do/z dlhých svahov;
Special road features (if available): roundabouts; railway level crossings; tram/bus stops; pedestrian crossings; driving up-/downhill on long slopes;
prijatie potrebných bezpečnostných opatrení pri vystupovaní z vozidla.
Taking the necessary precautions when alighting from the vehicle.
náhodné kontroly stavu pneumatík, riadenia, bŕzd, svetiel, reflektorov, smeroviek a zvukového výstražného zariadenia;
Random checks on the condition of the tyres, steering, brakes, lights, reflectors, direction indicators and audible warning device;
kontrola všetkých brzdových a riadiacich systémov s posilňovačom; kontrola stavu kolies, matíc pre upevnenie kolies, blatníkov, čelného skla, okien a stieračov, kvapalín (napr. motorového oleja, chladiacej kvapaliny, kvapaliny ostrekovača); kontrola a používanie prístrojového panelu vrátane záznamového zariadenia, ako je definované nariadením Rady (EHS) č. 3821/85;
Checking the power-assisted braking and steering systems; checking the condition of the wheels, wheelnuts, mudguards, windscreen, windows and wipers, fluids (e.g. engine oil, coolant, washer fluid); checking and using the instrument panel including the recording equipment as defined in Regulation (EEC) No 3821/85;
skontrolovať tlak vzduchu, zásobníkov vzduchu a perovanie;
Checking the air pressure, air tanks and the suspension;
čítanie cestnej mapy, plánovanie trasy vrátane používania elektronických navigačných systémov (nepovinné).
Reading a road map, route planning, including the use of electronic navigation systems (optional).
špeciálne úkony, ktoré sa majú odskúšať vzhľadom na bezpečnosť cestnej premávky
Special manoeuvres to be tested with a bearing on road safety
Známkovanie skúšok zručnosti a správania
Marking of the test of skills and behaviour
Pre každú z uvedených jazdných situácií musí ohodnotenie odrážať stupeň ľahkosti, s akou žiadateľ zvláda ovládanie vozidla a jeho predvedenú schopnosť riadiť v premávke úplne bezpečne.
For each of the abovementioned driving situations, the assessment must reflect the degree of ease with which the applicant handles the vehicle controls and his demonstrated capacity to drive in traffic in complete safety.
Skúšajúci sa musí cítiť bezpečne v priebehu celej skúšky.
The examiner must feel safe throughout the test.
Chyby pri riadení alebo nebezpečné správanie okamžite ohrozujúce bezpečnosť skúšobného vozidla, jeho cestujúcich alebo iných účastníkov cestnej premávky bude potrestané nezložením skúšky bez ohľadu na to, či skúšajúci alebo sprevádzajúca osoba museli zasahovať.
Driving errors or dangerous conduct immediately endangering the safety of the test vehicle, its passengers or other road users shall be penalised by failing the test, whether or not the examiner or accompanying person has to intervene.
Skúšajúci sa však aj tak bude môcť slobodne rozhodnúť, či sa má skúška zručnosti a správania dokončiť alebo nie.
Nonetheless, the examiner shall be free to decide whether or not the skills and behaviour test should be completed.
Skúšajúci jazdy musí byť primerane vyškolený, aby správne ohodnotil schopnosť žiadateľa bezpečne riadiť.
Driving examiners must be trained to assess correctly the applicants' ability to drive safely.
Práca skúšajúceho jazdy sa musí monitorovať a byť pod dohľadom orgánu, oprávneného členským štátom zabezpečiť správne a dôsledné uplatnenie vyhodnotenia chýb v súlade s normami stanovenými v tejto prílohe.
The work of driving examiners must be monitored and supervised, by a body authorised by the Member State, to ensure correct and consistent application of fault assessment in accordance with the standards laid down in this Annex.
Počas hodnotenia budú skúšajúci jazdy venovať zvláštnu pozornosť tej skutočnosti, či žiadateľ preukazuje defenzívne a spoločenské správanie pri jazde.
During their assessment, driving examiners shall pay special attention to the fact whether an applicant is showing a defensive and social driving behaviour.
Toto by malo odrážať celkový štýl riadenia a skúšajúci jazdy by to mal zohľadniť pri celkovom obraze žiadateľa.
This should reflect the overall style of driving and the driving examiner should take this into account in the overall picture of the applicant.
Zahrnuje to primerané a rozhodné (bezpečné) riadenie zohľadňujúce cestné a poveternostné podmienky, zohľadňujúce ostanú premávku, zohľadňujúce záujmy ostatných účastníkov cestnej premávky (najmä tých zraniteľnejších) a predvídanie.
It includes adapted and determined (safe) driving, taking into account road and weather conditions, taking into account other traffic, taking into account the interests of other road users (particularly the more vulnerable) and anticipation.
Skúšajúci jazdy bude ďalej vyhodnocovať, či žiadateľ:
The driving examiner will furthermore assess whether the applicant is:
pozorovanie: kruhové pozorovanie; správne používanie spätných zrkadiel; videnie do diaľky, na strednú a blízku vzdialenosť;
Observation: all-round observation; proper use of mirrors; far, middle, near distance vision;
prednosť/dávanie prednosti: prednosť na križovatkách, križovatky a prípojky: dávanie prednosti pri iných príležitostiach (napr. zmena smeru, zmena pruhov, špeciálne úkony);
Priority/giving way: priority at crossroads, intersections and junctions; giving way at other occasions (e.g. changing direction, changing lanes, special manoeuvres);
správna poloha na ceste: vhodná poloha na ceste, v pruhoch, na kruhových objazdoch, kruhových oblúkoch, vhodných pre typ a charakteristiky vozidla; predbežné zaujatie polohy;
Correct position on the road: proper position on the road, in lanes, on roundabouts, round bends, suitable for the type and the characteristics of the vehicle; pre-positioning;
udržiavanie vzdialenosti: udržiavanie primeranej vzdialenosti spredu a zboku; udržiavanie primeranej vzdialenosti od ostatných účastníkov cestnej premávky;
Keeping distance: keeping adequate distance to the front and the side; keeping adequate distance from other road users;
rýchlosť: neprekročenie najvyššej povolenej rýchlosti; prispôsobenie rýchlosti poveternostným/dopravným podmienkam a v prípade potreby národným rýchlostným limitom; jazda takou rýchlosťou, pri ktorej je možné zastavenie v rámci voľnej a viditeľnej cesty; prispôsobenie rýchlosti všeobecnej rýchlosti rovnakého druhu účastníkov cestnej premávky;
Speed: not exceeding the maximum allowed speed; adapting speed to weather/traffic conditions and where appropriate up to national speed limits; driving at such a speed that stopping within distance of the visible and free road is possible; adapting speed to general speed of same kind of road users;
dopravné svetlá, cestné značky a iné označenia: správna činnosť pri dopravných svetlách; uposlúchnutie pokynov od orgánov riadiacich premávku; správna činnosť pri dopravných značkách (zákazy alebo príkazy); správna činnosť pri cestných označeniach;
Traffic lights, road signs and other indications: acting correctly at traffic lights; obeying instructions from traffic controllers; acting correctly at road signs (prohibitions or commands); take appropriate action at road markings;
signalizácia: signalizovanie v prípade potreby, správne a primerane načasované; správne ukazovanie smerov; správna činnosť vzhľadom na všetky signály vydané inými účastníkmi cestnej premávky;
Signalling: give signals where necessary, correctly and properly timed; indicating directions correctly; taking appropriate action with regard to all signals made by other road users;
Trvanie skúšky
Length of the test
Dĺžka a trasa skúšky musí byť stanovená tak, aby mohla byť posúdená spôsobilosť a správanie podľa kapitoly B tejto prílohy.
The length of the test and the distance travelled must be sufficient to assess the skills and behaviour laid down in paragraph B of this Annex.
a 45 minút pre ostatné skupiny.
and 45 minutes for the other categories.
Toto nezahŕňa prijímanie kandidáta na skúšku, prípravu vozidla, technické preskúšanie vozidla s prihliadnutím na bezpečnosť cestnej premávky, zvláštne jazdné manévre a oznámenie výsledkov praktickej skúšky.
This does not include the reception of the applicant, the preparation of the vehicle, the technical check of the vehicle with a bearing on road safety, the special manoeuvres and the announcement of the outcome of the practical test.
Miesto skúšky
Location of the test
Časť skúšky na vyhodnotenie špeciálnych úkonov sa môže vykonávať na špeciálnom skúšobnom teréne.
The part of the test to assess the special manoeuvres may be conducted on a special testing ground.
Vždy keď je to možné, mala by sa časť skúšky na vyhodnotenie správania v premávke vykonávať na cestách mimo zastavaných oblastí, diaľnicach (alebo podobných) a taktiež na všetkých druhoch mestských ciest (obytných oblastí, oblastí s rýchlosťou 30 a 50 km/h, mestských diaľnic), ktoré by mali predstavovať rôzne druhy ťažkostí, s ktorými sa vodiči pravdepodobne môžu stretnúť.
Wherever practicable, the part of the test to assess behaviour in traffic should be conducted on roads outside built-up areas, expressways and motorways (or similar), as well as on all kinds of urban streets (residential areas, 30 and 50 km/h areas, urban expressways) which should represent the various types of difficulty likely to be encountered by drivers.
Je žiaduce, aby sa skúška uskutočnila v podmienkach rôznej hustoty premávky.
It is also desirable for the test to take place in various traffic density conditions.
Čas strávený jazdou na ceste by sa mal využiť optimálnym spôsobom, aby sa žiadateľ vyhodnotil vo všetkých rôznych oblastiach premávky, s ktorými sa dá stretnúť, s mimoriadnym dôrazom na zmenu v rámci týchto oblastí.
The time spent driving on the road should be used in an optimal way to assess the applicant in all the various traffic areas that can be encountered, with a special emphasis on changing between these areas.
VEDOMOSTI, ZRUČNOSTI A SPRÁVANIE PRE RIADENIE MOTOROVÉHO VOZIDLA
KNOWLEDGE, SKILL AND BEHAVIOUR FOR DRIVING A POWER-DRIVEN VEHICLE
Vodiči motorových vozidiel musia mať v každej chvíli vedomosti, zručnosti a správanie opísané v bodoch 1 až 9, aby boli schopní:
Drivers of all power-driven vehicles must at any moment have the knowledge, skills and behaviour described under points 1 to 9 above, with a view to be able to:
rozpoznať nebezpečenstvá v premávke a vyhodnotiť ich závažnosť;
recognise traffic dangers and assess their seriousness;
dostatočne ovládať vozidlo, aby nevytvorili nebezpečné situácie a primerane reagovať, ak by sa také situácie vyskytli;
have sufficient command of their vehicle not to create dangerous situations and to react appropriately should such situations occur;
splniť požiadavky predpisov o cestnej premávke a najmä tých, ktoré sú určené na zabránenie nehôd na cestách a zachovanie plynulosti premávky;
comply with road traffic regulations, and in particular those intended to prevent road accidents and to maintain the flow of traffic;
zistiť akékoľvek hlavné technické poruchy na svojich vozidlách, najmä tie ktoré predstavujú bezpečnostné riziko a odstrániť ich vhodným spôsobom;
detect any major technical faults in their vehicles, in particular those posing a safety hazard, and have them remedied in an appropriate fashion;
brať do úvahy všetky faktory ovplyvňujúce správanie pri riadení (napr. alkohol, únava, slabý zrak, atď.) tak, aby sa zachovali všetky schopnosti potrebné pre bezpečné riadenie;
take account of all the factors affecting driving behaviour (e.g. alcohol, fatigue, poor eyesight, etc.) so as to retain full use of the faculties needed to drive safely;
pomáhať zaistiť bezpečnosť všetkých účastníkov cestnej premávky a najmä tých najslabších a najohrozenejších preukázaním primeraného ohľadu voči ostatným.
help ensure the safety of all road users, and in particular of the weakest and most exposed by showing due respect for others.
Členské štáty môžu realizovať primerané opatrenia na zaistenie toho, že vodiči, ktorí stratili vedomosti, zručnosti a správanie, ako sú opísané v bodoch 1 až 9, si môžu obnoviť tieto vedomosti a zručnosti a budú naďalej vykazovať také správanie, aké sa požaduje pre riadenie motorového vozidla.
Member States may implement the appropriate measures to ensure that drivers who have lost the knowledge, skills and behaviour as described under points 1 to 9 can recover this knowledge and these skills and will continue to exhibit such behaviour required for driving a motor vehicle.
MINIMÁLNE ŠTANDARDY FYZICKÝCH A DUŠEVNÝCH SPÔSOBILOSTÍ PRE RIADENIE MOTOROVÝCH VOZIDIEL
MINIMUM STANDARDS OF PHYSICAL AND MENTAL FITNESS FOR DRIVING A POWER-DRIVEN VEHICLE
Na účely tejto prílohy sú vodiči klasifikovaní do dvoch skupín:
For the purpose of this Annex, drivers are classified in two groups:
Podobne prvožiadatelia o vodičský preukaz alebo žiadatelia o obnovenie vodičského preukazu sú klasifikovaní do skupiny, do ktorej patrili, keď im bol preukaz vydaný alebo obnovený.
Similarly, applicants for a first driving licence or for the renewal of a driving licence are classified in the group to which they will belong once the licence has been issued or renewed.
LEKÁRSKE VYŠETRENIE
MEDICAL EXAMINATIONS
Žiadatelia sú povinní podrobiť sa lekárskej prehliadke, ak je v priebehu skúšky, ktorá je potrebná na obdržanie vodičského oprávnenia alebo pri nevyhnutných formalitách zrejmé, že majú jednu alebo viac zdravotných nespôsobilostí spomínaných v tejto prílohe.
Applicants shall be required to undergo a medical examination if it becomes apparent, when the necessary formalities are being completed or during the tests which they have to undergo prior to obtaining a driving licence, that they have one or more of the medical disabilities mentioned in this Annex.
a to v súlade s vnútroštátnymi predpismi členského štátu, kde majú trvalý pobyt.
medical examination before a driving licence is first issued to them and thereafter drivers shall undergo such periodic examinations as may be provided for in the national legislation of their Member State of legal residence whenever their driving licence is renewed.
Štandardy, stanovené členskými štátmi pre vydávanie a následné obnovovanie vodičských preukazov, môžu byť prísnejšie, ako sú ustanovenia tejto prílohy.
The standards set by Member States for the issue or any subsequent renewal of driving licences may be stricter than those set out in this Annex.
Všetci žiadatelia o vodičské oprávnenie sa podrobia primeranému preskúšaniu zraku, ktoré by malo zabezpečiť, že žiadatelia majú adekvátnu zrakovú ostrosť pre vedenie motorového vozidla.
All applicants for a driving licence shall undergo an appropriate investigation to ensure that they have adequate visual acuity for driving power-driven vehicles.
Ak je dôvod pochybovať, že zrak žiadateľa nie je adekvátny, bude prehliadnutý spôsobilým lekárskym orgánom.
Where there is reason to doubt that the applicant's vision is adequate, he shall be examined by a competed medical authority.
Pri tejto prehliadke sa bude pozornosť venovať najmä: zrakovej ostrosti, zornému poľu, videniu za šera a progresívnym očným chorobám.
At this examination attention shall be paid the following in particular: visual acuity, field of vision, twilight vision and progressive eye diseases.
Na účely tejto prílohy nebudú vnútroočné šošovky považované za korekčné šošovky.
For the purpose of this Annex, intra-ocular lenses shall not be considered corrective lenses.
Žiadatelia o vodičský preukaz alebo o jeho obnovenie budú mať binokulárnu zrakovú ostrosť, s korekčnými šošovkami, ak je to potrebné, prinajmenšom 0,5 pri súčasnom používaní oboch očí.
Applicants for a driving licence or for the renewal of such a licence shall have a binocular visual acuity, with corrective lenses if necessary, of at least 0,5 when using both eyes together.
Ak je odhalená alebo ak sa prejavuje progresívna očná choroba, vydanie a obnovovanie vodičského preukazu podlieha pravidelným prehliadkam žiadateľa u príslušného odborného lekára.
When a progressive eye ideas is detected or declared, driving licences may be issued or renewed subject to the applicant undergoing regular examination by a competent medical authority.
Žiadatelia o vodičský preukaz alebo o obnovu preukazu, ktorí majú totálnu funkčnú stratu zraku v jednom oku alebo používajú iba jedno oko (napr. v prípade diplopie) musia mať zrakovú ostrosť najmenej 0,6 vrátane korekčných šošoviek, ak je to potrebné.
Applicants for a driving licence, or for the renewal of such a licence, who have total functional loss of vision in one eye or who use only one eye (e.g. in the case of diplopia) must have a visual acuity of at least 0,6, with corrective lenses if necessary.