natgillin/translations-raw huggingface dataset:
poskytovať Komisii samostatné zoznamy pravidelných osobných prevozných služieb a pravidelných nákladných prevozných služieb podľa písmena a) najneskôr do šiestich mesiacov po implementácii tejto smernice a potom všetky zmeny, ktoré nastali v týchto službách.
provide the Commission with separate lists of regular passenger ferry services and regular freight ferry services referred to in point (a), not later than six months following the implementation of this Directive, and thereafter each time changes take place in such services.
Zoznam obsahuje pre každú loď jej identifikačné číslo IMO, meno a trasu lode.
The list shall contain for each ship its IMO identification number, its name and the route covered by the ship.
Časť A Zrušená smernica a jej následné zmeny a doplnenia (uvedená v
Part A Repealed Directive with its successive amendments (referred to in
Časť B Zoznam lehôt na transpozíciu do vnútroštátnych právnych predpisov (uvedený v
Part B List of time-limits for transposition into national law (referred to in
článku 37)
Article 37
Smernica 98/25/ES
Directive 98/25/EC
11. júla 1998
30 June 1998
tabuľka zhody (uvedená v
CORRELATION TABLE (referred to in
Článok 1, úvodná časť
Article 1, introductory wording
Článok 1 písm. c)
Article 1(c)
Článok 2, úvodná časť
Article 2, introductory wording
Článok 2 ods. 1, úvodná časť
Article 2(1), introductory wording
Článok 2 ods. 1,
Article 2(1),
posledná veta
last sentence
Článok 2 ods. 11
Article 2(11)
Článok 2 ods. 12
Article 2(12)
Článok 2 ods. 13
Article 2(13)
Článok 2 ods. 14
Article 2(14)
Článok 2 ods. 15
Article 2(15)
Článok 2 ods. 16
Article 2(16)
Článok 2 ods. 17
Article 2(17)
Článok 2 ods. 18
Article 2(18)
Článok 2 ods. 19
Article 2(19)
Článok 2 ods. 20
Article 2(20)
Článok 2 ods. 21
Article 2(21)
Článok 2 ods. 22
Article 2(22)
Článok 2 ods. 23
Article 2(23)
Článok 2 ods. 24
Article 2(24)
Článok 3 ods. 1, prvý pododsek, prvá zarážka
Article 3(1), first subparagraph, first indent
Článok 3 ods. 1, prvý pododsek
Article 3(1), first subparagraph
Článok 3 ods. 1, prvý pododsek, druhá zarážka
Article 3(1), first subparagraph, second indent
Článok 3 ods. 1, druhý pododsek
Article 3(1), second subparagraph
Článok 3 ods. 1, tretí pododsek
Article 3(1), third subparagraph
Článok 3 ods. 1, piaty pododsek
Article 3(1), fifth subparagraph
Článok 3 ods. 2 až 4
Article 3(2) to (4)
Článok 6 ods. 1,
Article 6(1), introductory wording
Článok 13 ods. 1 úvodná časť
Article 13(1), introductory wording
Článok 13 ods. 1 písm. a)
Article 13(1)(a)
Článok 13 ods. 1 písm. b)
Article 13(1)(b)
Článok 13 ods. 1 písm. c)
Article 13(1)(c)
Článok 19 ods. 1 a ods. 2
Article 19(1) and (2)
Článok 9 ods. 3, prvá veta
Article 9(3), first sentence
Článok 9 ods. 3 druhá až štvrtá veta
Article 9(3), sentences 2 to 4
Článok 9 ods. 4 až 7
Article 9(4) to (7)
Článok 19 ods. 5 až 8
Article 19(5) to (8)
Článok 19 ods. 9
Article 19(9)
Článok 20 ods. 1 až ods. 3
Article 20(1) to (3)
Článok 20 ods. 4
Article 20(4)
Článok 21 ods. 1
Article 21(1)
Článok 21 ods. 2
Article 21(2)
Článok 21 ods. 3, prvý pododsek
Article 21(3), first subparagraph
Článok 11 ods. 3, prvý pododsek
Article 11(3), first subparagraph
Článok 11 ods. 3, druhý pododsek
Article 11(3), second subparagraph
Článok 21 ods. 3, druhý pododsek
Article 21(3), second subparagraph
Článok 22 ods. 4 až ods. 6
Article 22(4) to (6)
Článok 22 ods. 1 až ods. 3
Article 22(1) to (3)
Článok 12 ods. 4
Article 12(4)
Článok 22 ods. 4
Article 22(4)
Článok 22 ods. 5 až ods. 7
Article 22(5) to (7)
Článok 13 ods. 1 až ods. 2
Article 13(1) to (2)
Článok 23 ods. 1 až ods. 2
Article 23(1) to (2)
Článok 23 ods. 3 až ods. 5
Article 23(3) to (5)
Článok 28 ods. 1 a ods. 2
Article 28(1) and (2)
Článok 28 ods. 3
Article 28(3)
Článok 28 ods. 4
Article 28(4)
Legislatívne uznesenie Európskeho parlamentu z 24. septembra 2008 o spoločnej pozícii prijatej Radou na účely prijatia smernice Európskeho parlamentu a Rady o spoločných pravidlách a normách pre organizácie vykonávajúce inšpekcie a prehliadky lodí a pre príslušné činnosti námorných úradov (prepracované znenie) (5724/2/2008 – C6-0222/2008 – 2005/0237A(COD) )
European Parliament legislative resolution of 24 September 2008 on the Council common position adopted with a view to the adoptiong of a directive of the European Parliament and of the Council on common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations (recast) (5724/2/2008 – C6-0222/2008 – 2005/0237A(COD) )
k návrhu Komisie pre Európsky parlament a Radu ( KOM(2005)0587 ),
on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2005)0587 ),
so zreteľom na odporúčanie do druhého čítania Výboru pre dopravu a cestovný ruch ( A6-0331/2008 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0331/2008 ),
632), spoločná pozícia Rady
632), Council Common Position of
zo 6. júna 2008
6 June 2008
bola niekoľko krát významne zmenená a doplnená.
has been significantly amended on several occasions.
ES C 271, 7.10.1993, s.
OJ C 271, 7.10.1993, p.
vymedzené ako organizácie vykonávajúce inšpekcie a prehliadky lodí (ďalej len "uznané organizácie")
, defined as ship inspection and survey organisations (hereinafter "recognised organisations")
Bezpečnosť a ochrana pred znečisťovaním na mori sa môžu účinne zvýšiť prísnym uplatňovaním medzinárodných dohovorov, kódexov a rezolúcií pri súčasnom podporovaní cieľa slobody poskytovania služieb.
Safety and pollution prevention at sea may be effectively enhanced by strictly applying international conventions, codes and resolutions while furthering the objective of freedom to provide services.
V zhode s týmito dohovormi môžu všetky členské štáty poveriť v rôznom rozsahu osvedčovaním takejto zhody uznané organizácie a môžu na ne delegovať vydávanie príslušných osvedčení lodí a predchádzaní znečisťovaniu, ktoré spôsobujú.
In compliance with such conventions all Member States may authorise to a varying extent recognised organisations for the certification of such compliance and may delegate the issue of the relevant certificates for safety and the prevention of pollution.
Veľký počet existujúcich
Worldwide a large number of the existing
na vysokej odbornej úrovni.
in a highly professional manner.
pravidlá v oblasti projektovania, stavby, údržby a inšpekcie lodí a zodpovedajú za inšpekcie lodí v mene vlajkového štátu a za osvedčovanie schopnosti týchto lodí plniť kritériá medzinárodných dohovorov na vydávanie príslušných osvedčení.
produce and implement rules for the design, construction, maintenance and inspection of ships and they are responsible for inspecting ships on behalf of the flag States and certifying that those ships meet the requirements of the international conventions for the issue of the relevant certificates.
vykonávajúce inšpekcie a prehliadky lodí by mali byť schopné ponúkať svoje služby v Spoločenstve a navzájom si konkurovať a zároveň poskytovať rovnaké úrovne bezpečnosti a ochrany životného prostredia.
should be able to offer their services throughout the Community and compete with each other while providing equal levels of safety and of environmental protection.
Preto by sa mali v rámci Spoločenstva jednotne ustanoviť a uplatňovať potrebné odborné normy ich činností.
The necessary professional standards for their activities should therefore be uniformly established and applied across the Community.
Vydávanie osvedčenia o bezpečnostnom rádiovom vybavení nákladnej lode sa môže zveriť súkromným subjektom s dostatočnými skúsenosťami a kvalifikovaným personálom.
The issue of the cargo ship safety radio certificate may be entrusted to private bodies having sufficient expertise and qualified personnel.
Táto smernica by mala zaisťovať slobodu poskytovania služieb v Spoločenstve,
This Directive should ensure freedom to provide services in the Community
by preto mala byť
accordingly the
Užšie zapojenie vnútroštátnych úradov do prehliadok lodí a do vydávania príslušných osvedčení je potrebné na zabezpečenie plnej zhody s medzinárodnými bezpečnostnými pravidlami, aj keď členské štáty poverili vykonávaním štatutárnych povinností uznané organizácie, ktoré netvoria časť ich správy.
A tight involvement of the national administrations in ship surveys and in the issue of the related certificates is necessary to ensure full compliance with the international safety rules even if the Member States rely upon recognised organisations, which are not part of their administration for carrying out statutory duties.
Je preto vhodné vytvoriť užšie pracovné vzťahy medzi úradmi a uznanými organizáciami, ktoré poverili a ktoré môžu požadovať, aby uznané organizácie boli miestne zastúpené na území členského štátu, v mene ktorého vykonávajú svoje povinnosti.
It is appropriate, therefore, to establish a close working relationship between the administrations and the recognised organisations authorised by them, which may require that the recognised organisations have a local representation on the territory of the Member State on behalf of which they perform their duties.
Ako príspevok k riešeniu tohto problému sa odporúča zaviesť istú mieru harmonizácie na úrovni Spoločenstva vo vzťahu k zodpovednosti za akúkoľvek námornú nehodu spôsobenú zo strany uznanej organizácie, o ktorej rozhodol súd, vrátane urovnania sporov prostredníctvom rozhodcovského konania.
In order to contribute to solving this problem it is appropriate to bring about a degree of harmonisation at Community level of the liability arising out of any marine casualty caused by a recognised organisation, as decided by a court of law, including settlement of a dispute through arbitration procedures.
Komisia by predovšetkým mala byť splnomocnená na zmenu a doplnenie tejto smernice s cieľom zahrnúť neskoršie zmeny a doplnenia súvisiacich medzinárodných dohovorov, protokolov, kódexov a rezolúcií.
In particular the Commission should be empowered to amend this Directive in order to incorporate subsequent amendments to the international conventions, protocols, codes and resolutions related thereto.
Členským štátom by sa okrem toho mala ponechať možnosť pozastaviť ▌ platnosť oprávnenia udeleného uznanej organizácii
Member States should nevertheless be left with the possibility of suspending ▌their authorisation of a recognised organisation
z dôvodov vážneho ohrozenia bezpečnosti alebo životného prostredia
for reasons of serious danger to safety or the environment.
Členské štáty by mali pravidelne hodnotiť výkon uznaných organizácií, ktoré konajú v ich mene a poskytnúť Komisii a všetkým ostatným členským štátom presné informácie týkajúce sa tohto výkonu.
Member States should periodically assess the performance of the recognised organisations working on their behalf and provide the Commission and all the other Member States with precise information related to such performance.
Od členských štátov keď konajú ako prístavné orgány, sa požaduje zvýšenie bezpečnosti a ochrany pred znečisťovaním vôd Spoločenstva pomocou prednostnej kontroly lodí majúcich osvedčenia organizácií, ktoré nespĺňajú spoločné kritériá, a tým zabezpečiť, aby sa s loďami plávajúcimi pod vlajkou tretieho štátu nezaobchádzalo miernejšie.
As port authorities, Member States are required to enhance safety and prevention of pollution in Community waters through priority inspection of ships carrying certificates of organisations which do not fulfil the common criteria, thereby ensuring that ships flying the flag of a third State do not receive more favourable treatment.
V súčasnosti neexistujú jednotné medzinárodné normy, ktorým musia vyhovovať všetky lode buď v etape výstavby alebo v priebehu ich životnosti, pokiaľ ide o trup lode, strojné zariadenia a elektrické a ovládacie zariadenia.
At present there are no uniform international standards to which all ships must conform either at the building stage or during their entire lifetime, as regards hull, machinery and electrical and control installations.
Keďže cieľ tejto smernice, a to stanovenie opatrení, ktoré majú členské štáty dodržiavať vo vzťahu k organizáciám povereným vykonávaním inšpekcií, prehliadkami a osvedčovaním lodí v Spoločenstve, nie je možné uspokojivo dosiahnuť na úrovni členských štátov, ale z dôvodu ich rozsahu ich možno lepšie dosiahnuť na úrovni Spoločenstva, môže Spoločenstvo prijať opatrenia v súlade so zásadou subsidiarity podľa článku 5 zmluvy.
Since the objective of this Directive, namely to establish measures to be followed by the Member States in their relationship with organisations entrusted with the inspection, survey and certification of ships, operating in the Community, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of the scale of the action, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
V súlade so zásadou proporcionality podľa uvedeného článku, táto smernica neprekračuje rámec nevyhnutný na dosiahnutie tohto cieľa.
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve that objective.
Povinnosť transponovať túto smernicu do vnútroštátneho práva by sa mala vzťahovať na tie ustanovenia, ktoré predstavujú významnú zmenu v porovnaní so smernicou 94/57/ES.
The obligation to transpose this Directive into national law should be confined to those provisions which represent a substantive change as compared with the Directive 94/57/EC.
sa členské štáty vyzývajú, aby vo vlastnom záujme a v záujme Spoločenstva vypracovali a zverejnili tabuľky, ktoré budú čo najlepšie vyjadrovať vzájomný vzťah medzi touto smernicou a transpozičnými opatreniami.
, Member States are encouraged to draw up, for themselves and in the interest of the Community, their own tables, illustrating, as far as possible, the correlation between this Directive and the transposition measures, and to make them public.
Opatrenia, ktoré majú
Measures to be followed by
uznané organizácie
recognised organisations
uplatňovať, sú stanovené v
are laid down in Regulation (EC) No …/... of the European Parliament and the Council of …
o spoločných pravidlách a normách pre organizácie vykonávajúce inšpekcie a prehliadky lodí
on common rules and standards for ship inspection and survey organisations
zabezpečiť, aby členské štáty účinne a jednotne plnili svoje povinnosti vlajkových štátov v súlade s medzinárodnými dohovormi,
to ensure that Member States effectively and consistently discharge their obligations as flag States in accordance with international conventions;
opatrenia, ktoré majú členské štáty vo vzťahu k príslušným
measures to be followed by the Member States in their relationship with
vypracovávanie a vykonávanie bezpečnostných požiadaviek pre trup lode, strojné zariadenia a elektrické,
includes the development and implementation of safety requirements for hull, machinery and electrical
a ovládacie zariadenia, pre ktoré platia
and control installations of ships falling under the scope of
medzinárodné dohovory.
international conventions.
Na účely tejto smernice sa uplatňujú tieto pojmy:
For the purpose of this Directive the following definitions shall apply:
"loď plávajúca pod vlajkou členského štátu" znamená loď registrovanú v členskom štáte a plávajúcu pod vlajkou daného členského štátu v súlade s jeho právnymi predpismi.
"ship flying the flag of a Member State" means a ship registered in and flying the flag of a Member State in accordance with its legislation.
"inšpekcie a prehliadky" znamenajú inšpekcie a prehliadky, ktoré sú povinné podľa medzinárodných dohovorov
"inspections and surveys" means inspections and surveys that are mandatory under the international conventions
, ako aj podľa tejto smernice a ostatných právnych predpisov Spoločenstva týkajúcich sa námornej bezpečnosti
and under this Directive and other Community legislation concerning maritime safety
, Medzinárodný dohovor o vymeriavaní lodí z roku 1969 (Tonnage 69), Medzinárodný dohovor o o normách výcviku, kvalifikácie a strážnej služby námorníkov z roku 1978 (STCW 1978) a Dohovor o medzinárodných pravidlách na zabránenie zrážkam na mori z roku 1972 (COLREG 72)
the International Convention on Tonnage Measurement of Ships, 1969 (Tonnage 69), the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978 (STCW 1978), and the Convention on International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972 (COLREG 72),
"kódex vlajkového štátu" sú časti 1 a 2 Kódexu pre vykonávanie povinných nástrojov IMO prijatého Medzinárodnou námornou organizáciou (IMO) vo forme rezolúcie zhromaždenia A.996 (25) 29. novembra 2007 v jeho aktuálnej verzii,
"Flag State Code" means parts 1 and 2 of the "Code for the Implementation of Mandatory IMO Instruments", adopted by the IMO through Assembly Resolution A.996(25) on 29 November 2007, in its up-to-date version;
"úrady" sú príslušné orgány členského štátu, pod ktorého vlajkou sa loď plaví, vrátane oddelení, agentúr a organizácií poverených vykonávaním ustanovení dohovorov IMO týkajúcich sa vlajkového štátu,
"administration" means the competent authorities of the Member State whose flag the ship is flying, including departments, agencies, and bodies, in charge of the implementation of the Flag State-related provisions of the IMO Conventions;
"dozor" znamená, na účely
"control" means, for the purpose of
"osvedčenie o bezpečnostnom rádiovom vybavení nákladnej lode" znamená osvedčenie zavedené Protokolom z roku 1988, ktorým sa mení a dopĺňa SOLAS, ktoré prijala Medzinárodná námorná organizácia (IMO).
"cargo ship safety radio certificate" means the certificate introduced by the 1988 Protocol amending SOLAS, adopted by the International Maritime Organisation (IMO).
v súlade s odsekmi 2 až 4
in accordance with paragraphs 2 to 4
Členské štáty prijmú opatrenia potrebné na zabezpečenie vykonania nezávislého auditu svojich úradov aspoň raz za päť rokov v súlade s ustanoveniami rezolúcie A.974 (24) prijatej zhromaždením IMO 1. decembra 2005.
Member States shall take the necessary measures to ensure that an independent audit of their administration is carried out at least once every five years in accordance with the provisions of Resolution A.974 (24), adopted by the IMO Assembly on 1 December 2005.
Na základe zistení auditu zabezpečia, aby sa v prípade potreby vypracoval komplexný nápravný plán v súlade s oddielom 8 časti II prílohy k uvedenej rezolúcii a aby sa vykonal včas a účinne.
They shall ensure, on the basis of the audit findings, that, if appropriate, a comprehensive corrective plan is drawn up in accordance with section 8 of Part II of the Annex to that Resolution and ensure implementation in a timely and effective manner.
Členské štáty prijmú potrebné opatrenia pokiaľ ide o inšpekcie a prehliadky lodí a vydávanie štatutárnych osvedčení a osvedčení o výnimke v súlade s medzinárodnými dohovormi.
Member States shall take the necessary measures with regard to the inspection and survey of ships and the issue of statutory certificates and exemption certificates as provided for by the international conventions.
udeliť organizáciám oprávnenie na vykonávanie úplných alebo čiastočných inšpekcií a prehliadok týkajúcich sa štatutárnych osvedčení vrátane tých, ktoré sú potrebné na posudzovanie zhody s pravidlami uvedenými v
to authorise organisations to undertake fully or in part inspections and surveys related to statutory certificates including those for the assessment of compliance with the rules referred to in
a prípadne na vydávanie alebo predlžovanie platnosti príslušných osvedčení; alebo
and, where appropriate, to issue or renew the related certificates; or
poverí týmito povinnosťami len uznané organizácie.
it shall entrust these duties only to recognised organisations.
Príslušný úrad má v každom prípade schváliť prvé vydanie osvedčenia o výnimke.
The competent administration shall in all cases approve the first issue of the exemption certificates.
V prípade osvedčenia o bezpečnostnom rádiovom vybavení nákladnej lode však môžu vo svojom mene poveriť týmito povinnosťami súkromnú osobu uznanú príslušným úradom, ktorá má dostatočné skúsenosti a kvalifikovaný personál na vykonávanie špecifických prác spojených s posudzovaním bezpečnosti rádiového spojenia.
However, for the cargo ship safety radio certificate these duties may be entrusted to a private body recognised by a competent administration and having sufficient expertise and qualified personnel to carry out specified safety assessment work on radio-communication on its behalf.
Ak vlajkový štát požiada o informácie o lodi, ktorá sa predtým plavila pod vlajkou iného členského štátu, tento členský štát urýchlene poskytne vlajkovému štátu podrobné údaje o neodstránených nedostatkoch a akékoľvek ďalšie relevantné informácie súvisiace s bezpečnosťou.
Whenever a flag State requests information concerning a ship which was previously flying the flag of a Member State, the requested Member State shall promptly provide details of outstanding deficiencies and any other relevant safety-related information to the requesting flag State.
Na tento účel uvedené úrady stanovia uplatniteľné postupy.
For that purpose, that administration shall establish the applicable procedures.
Členské štáty zabezpečia, aby pod priamou kontrolou verejného orgánu zostali aspoň nasledujúce informácie o lodiach, ktoré sa plavia pod ich vlajkou, a aby k nim úrady mali vždy pohotový prístup prostredníctvom vhodných informačných technológií:
Member States shall ensure that at least the following information concerning the ships flying their flag is kept under the direct control of a public authority and remains at all times readily accessible to the administration by appropriate electronic means:
údaje o lodi (názov, číslo IMO atď.),
particulars of the ship (name, IMO number, etc.);
dátumy prehliadok vrátane prípadných dodatočných a doplňujúcich prehliadok a dátumy auditov,
dates of the surveys, including additional and supplementary surveys, if any, and audits;
identifikácia uznaných organizácií zapojených do udeľovania osvedčení a klasifikácie lode,
identification of the recognised organisations involved in the certification and classification of the ship;
identifikácia orgánu, ktorý vykonal inšpekciu lode v súlade s ustanoveniami o štátnom prístavnom dozore a dátumy inšpekcií,
identification of the body which has inspected the ship under Port State control provisions and dates of the inspections;
výsledky inšpekcií vykonaných v rámci štátneho prístavného dozoru (nedostatky: Áno alebo Nie; zadržania: Áno alebo Nie),
outcome of the port State control inspections (deficiencies: yes or no; detentions: yes or no);
informácie o nehodách,
information on casualties;
identifikácia lodí, ktoré sa prestali plaviť pod vlajkou dotknutého členského štátu počas predchádzajúcich 12 mesiacov.
identification of the ships which have ceased to fly the flag of the Member State concerned during the previous 12 months.
Členské štáty poskytnú uvedené údaje Komisii na požiadanie.
Member States shall, upon request, provide the Commission with the above- mentioned data.
Tieto hodnotenia pokryjú za obdobie [36] mesiacov všetky aspekty systému riadenia kvality, pokiaľ ide o operačné činnosti úradov.
Those evaluations shall, over a [36] month period, cover all aspects of the quality management system for the operational parts of the administration.
počet prípadov zadržania v rámci štátneho prístavného dozoru,
port State control detention rates,
výsledky inšpekcií vlajkového štátu a
flag State inspection results, and
vo vhodných prípadoch ukazovatele výkonu, ktoré majú určiť, či sú personálne obsadenie, zdroje a administratívne postupy primerané na plnenie povinností vlajkového štátu.
performance indicators, as may be appropriate, to determine whether staffing, resources and administrative procedures are adequate to meet the flag State obligations.