natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pri stanovení spoločných základných štandardov bezpečnostnej ochrany letectva by sa mala zohľadniť veľkosť lietadla, povaha činnosti a/alebo frekvencia činností na letiskách s cieľom povoliť udelenie výnimiek.
In setting common basic standards on aviation security, the size of the aircraft, the nature of the operation and/or the frequency of operations at airports should be taken into account with a view to permitting the grant of derogations.
Treba však rozlišovať medzi spoločnými základnými štandardmi a prísnejšími opatreniami, a podobné rozlišovanie by sa malo uplatňovať aj pri ich financovaní.
A distinction should be drawn, however, between common basic standards and more stringent measures and a similar distinction should be drawn as regards their funding.
Tretie krajiny môžu vyžadovať uplatňovanie opatrení, ktoré sa odlišujú od opatrení stanovených v tomto nariadení, na lety z letiska členského štátu do tejto tretej krajiny alebo cez jej vzdušný priestor.
Third countries may require the application of measures that differ from those laid down in this Regulation in respect of flights from an airport in a Member State to, or over, that third country.
Bez toho, aby boli dotknuté akékoľvek dvojstranné dohody, ktorých je Spoločenstvo zmluvnou stranou, Komisia by mala mať možnosť preskúmať opatrenia, ktoré vyžaduje tretia krajina
However, without prejudice to any bilateral agreements to which the Community is a party, it should be possible for the Commission to examine the measures required by the third country
Aj keď v jednom členskom štáte môžu byť dva alebo viaceré orgány
Even though, within a single Member State, there may be two or more bodies
alebo subjekty
or entities
, ktoré sú zapojené do bezpečnostnej ochrany letectva, každý členský štát by mal určiť jeden orgán zodpovedný za koordináciu a monitorovanie vykonávania
involved in aviation security, each Member State should designate a single authority responsible for the coordination and monitoring of the implementation of security
S cieľom vymedziť zodpovednosti za vykonávanie spoločných základných
In order to define responsibilities for the implementation of the common basic
štandardov a
standards and
opísať, ktoré opatrenia vyžadujú na tento účel prevádzkovatelia a iné subjekty, by mal každý členský štát vypracovať národný program bezpečnostnej ochrany civilného letectva.
to describe what measures are required by operators and other entities for this purpose, each Member State should draw up a national civil aviation security programme.
Každý prevádzkovateľ letiska, letecký dopravca a subjekt
Furthermore, each airport operator, air carrier and entity
normy v oblasti bezpečnostnej ochrany letectva by mal okrem toho vypracovať, uplatňovať a zachovávať program bezpečnostnej ochrany na účely dodržiavania ustanovení tohto nariadenia a platného národného programu bezpečnostnej ochrany civilného letectva.
aviation security standards should draw up, apply and maintain a security programme in order to comply both with this Regulation and with whichever national civil aviation security programme is applicable.
bezpečnostnej ochrany civilného letectva.
of civil aviation security.
Komisia by mala uskutočňovať inšpekcie, vrátane neohlásených inšpekcií, s cieľom monitorovať uplatňovanie tohto nariadenia členskými štátmi a taktiež poskytnúť odporúčania na zlepšenie bezpečnostnej ochrany civilného letectva.
In order to monitor the application by Member States of this Regulation, and also to make recommendations to improve aviation security, the Commission should conduct inspections, including unannounced inspections.
V kontexte nadchádzajúceho rozšírenia právomocí Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva by sa táto agentúra mala postupne zapájať do monitorovania dodržiavania spoločných ustanovení o bezpečnostnej ochrane civilného letectva.
In the context of the forthcoming extension of its competences, the European Aviation Safety Agency should gradually become involved in the monitoring of compliance with common provisions on civil aviation security.
Vykonávacie akty, ktorými sa stanovujú spoločné opatrenia a postupy na vykonávanie spoločných základných
Implementing acts setting out common measures and procedures for the implementation of the common basic
Komisia by mala byť predovšetkým splnomocnená na stanovenie podmienok, za ktorých sa majú prijať opatrenia uvedené v
In particular, power should be conferred on the Commission to establish the conditions under which the measures referred to in
Keďže tieto opatrenia majú všeobecnú pôsobnosť a ich cieľom je zmeniť nepodstatné prvky tohto nariadenia, alebo doň doplniť nové nepodstatné prvky, mali by byť prijaté v súlade s regulačným postupom s kontrolou stanoveným v článku 5a rozhodnutia 1999/468/ES.
Since those measures are of general scope and are designed to amend non-essential elements of this Regulation, or to supplement it by the addition of new non-essential elements, they should be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
Na účely umožnenia prepravy cestujúcich a batožiny oslobodených od kontroly po príchode letom z tretej krajiny, čo je známe pod pojmom "jednorazová bezpečnostná kontrola", ako aj na umožnenie cestujúcim prichádzajúcim takýmto letom pripojiť sa ku skontrolovaným odlietajúcim cestujúcim, je vhodné podporiť dohody medzi Spoločenstvom a tretími krajinami, s uznaním, že bezpečnostné štandardy uplatňované v tretej krajine sú rovnocenné štandardom Spoločenstva.
For the purpose of allowing transfer passengers and transfer baggage to be exempted from screening when arriving on a flight from a third country, which is known as the concept of "one-stop security", as well as for allowing passengers arriving on such a flight to mix with screened departing passengers, it is appropriate to encourage the conclusion of agreements between the Community and third countries, recognising that the security standards applied in the third country are equivalent to Community standards.
Pri plnení cieľa "jednorazovej bezpečnostnej kontroly" pre všetky lety v rámci Európskej únie by sa mal dosiahnuť pokrok.
The goal of "one-stop security" for all flights within the European Union should be advanced.
Toto nariadenie sa uplatňuje bez toho, aby bolo dotknuté uplatňovanie pravidiel bezpečnosti letectva vrátane pravidiel, ktoré sa týkajú prepravy nebezpečného tovaru.
This Regulation is without prejudice to the application of rules on aviation safety, including those relating to the transport of dangerous goods.
Mali by sa ustanoviť sankcie za
Penalties should be provided for
porušenie ustanovení tohto nariadenia.
infringements of the provisions of this Regulation.
Tieto sankcie by
Those penalties should
mali byť účinné, primerané a odradzujúce.
be effective, proportionate and dissuasive.
Ministerským vyhlásením o letisku Gibraltár, ktoré vzišlo z prvého stretnutia ministrov fóra pre dialóg o Gibraltári, ktoré sa konalo 18. septembra 2006 v Córdobe, sa nahradí spoločné vyhlásenie o letisku Gibraltár z 2. decembra 1987 z Londýna, pričom splnenie všetkých jeho požiadaviek sa bude považovať za splnenie požiadaviek vyhlásenia z roku 1987.
The Ministerial Statement on Gibraltar Airport, agreed in Cordoba on 18 September 2006 during the first Ministerial meeting of the Forum of Dialogue on Gibraltar, will replace the Joint Declaration on Gibraltar Airport made in London on 2 December 1987, and full compliance with it will be deemed to constitute compliance with the 1987 Declaration.
Keďže ciele tohto nariadenia, a to ochrana civilného letectva pred činmi protiprávneho zasahovania a stanovenie základu pre spoločný výklad prílohy 17 k Chicagskému dohovoru o medzinárodnom civilnom letectve, nie je možné uspokojivo dosiahnuť na úrovni jednotlivých členských štátov, ale z dôvodu jeho rozsahu a dôsledkov ich možno lepšie dosiahnuť na úrovni Spoločenstva, môže Spoločenstvo prijať opatrenia v súlade so zásadou subsidiarity podľa článku 5 zmluvy.
Since the objectives of this Regulation, namely to safeguard civil aviation against acts of unlawful interference and to provide a basis for a common interpretation of Annex 17 to the Chicago Convention on International Civil Aviation, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of the scale and effects of this Regulation, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
V súlade so zásadou proporcionality podľa uvedeného článku, toto nariadenie neprekračuje rámec nevyhnutný na dosiahnutie týchto cieľov,
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Regulation does not go beyond what is necessary in order to achieve those objectives,
, ktoré ohrozujú jeho bezpečnosť
that jeopardise its security
Prostriedkami na dosiahnutie cieľov stanovených v odseku 1 sú:
The means of achieving the objectives set out in paragraph 1 shall be:
stanovenie spoločných pravidiel a spoločných základných štandardov bezpečnostnej ochrany letectva;
the setting of common rules and common basic standards on aviation security;
Toto nariadenie sa uplatňuje na:
This Regulation shall apply to the following:
všetky letiská alebo časti letísk, ktoré
all airports or parts of airports
slúžia civilnému letectvu
serving civil aviation
, ktoré sa nachádzajú na území členského
located in the territory of a Member
všetkých prevádzkovateľov vrátane leteckých dopravcov, ktorí poskytujú služby na letiskách uvedených v písm. a);
all operators, including air carriers, providing services at airports referred to in point (a);
všetky subjekty, ktoré uplatňujú štandardy bezpečnostnej ochrany letectva a ktoré vykonávajú činnosť z vnútorných alebo vonkajších priestorov letísk a poskytujú tovar a/alebo služby letiskám uvedeným v písm. a) alebo prostredníctvom týchto letísk.
all entities applying aviation security standards that operate from premises located inside or outside airport premises and provide goods and/or services to or through airports referred to in point (a).
Uplatňovanie tohto nariadenia na letisko v Gibraltári sa vykladá v tom zmysle, že ním nie sú dotknuté právne pozície Španielskeho kráľovstva a Spojeného kráľovstva v súvislosti so sporom o zvrchovanosť nad územím, na ktorom sa toto letisko nachádza.
The application of this Regulation to the airport of Gibraltar is understood to be without prejudice to the respective legal positions of the Kingdom of Spain and the United Kingdom with regard to the dispute over sovereignty over the territory in which the airport is situated.
"civilné letectvo" je akákoľvek
"civil aviation" means any air
okrem prevádzky, ktorú uskutočňuje štátne lietadlo uvedené v článku 3 Chicagského dohovoru o medzinárodnom civilnom letectve;
excluding operations carried out by state aircraft referred to in Article 3 of the Chicago Convention on International Civil Aviation;
"letisko" je ktorákoľvek časť povrchu zeme (alebo vodnej plochy) osobitne prispôsobeného na pristávanie, vzlietnutie a manévrovanie lietadla vrátane pomocných zariadení potrebných na uvedené operácie v súlade s požiadavkami prevádzky lietadiel a služieb, vrátane zariadení potrebných pri asistencii obchodným leteckým spoločnostiam;
"airport" means any area of land [or water] specially adapted for the landing, taking-off and manoeuvres of aircraft, including ancillary installations which these operations may involve for the requirements of aircraft traffic and services including the installations needed to assist commercial air services;
"prevádzkovateľ" je osoba, organizácia alebo podnik zapojený do prevádzky leteckej dopravy, alebo ktorý prejaví úmysel zapojiť sa do prevádzky leteckej dopravy;
"operator" means a person, organisation or enterprise engaged, or offering to engage, in an air transport operation;
"letecký dopravca" je letecký dopravný podnik s platnou prevádzkovou licenciou alebo jej ekvivalentom;
"air carrier" means an air transport undertaking holding a valid operating licence or equivalent;
"subjekt" je iná osoba, organizácia alebo podnik ako prevádzkovateľ;
"entity" means a person, organisation or enterprise, other than an operator;
"zakázané predmety" sú zbrane, výbušniny alebo iné nebezpečné zariadenia, predmety alebo látky, ktoré sa môžu použiť na spáchanie činu protiprávneho zasahovania
"prohibited articles" means weapons, explosives or other dangerous devices, articles or substances that may be used to commit an act of unlawful interference
"detekčná kontrola" je použitie technických alebo iných prostriedkov určených na identifikáciu a/alebo odhalenie zakázaných predmetov;
"screening" means the application of technical or other means which are intended to identify and/or detect prohibited articles;
"bezpečnostná kontrola" je uplatňovanie prostriedkov, ktorými sa môže zabrániť vneseniu zakázaných predmetov;
"security control" means the application of means by which the introduction of prohibited articles may be prevented;
"kontrola vstupu" je uplatňovanie prostriedkov, ktorými sa môže zabrániť vstupu neoprávnených osôb alebo neoprávnených vozidiel, alebo obidvoch;
"access control" means the application of means by which the entry of unauthorised persons or unauthorised vehicles, or both, may be prevented;
"letová časť letiska" je pohybový priestor letiska, priľahlé územie a budovy alebo ich časti, do ktorých je obmedzený vstup;
"airside" means the movement area of an airport, adjacent terrain and buildings or portions thereof, access to which is restricted;
"verejná časť letiska" sú tie časti letiska, priľahlé územie a budovy alebo ich časti, ktoré nie sú letovou časťou letiska;
"landside" means those parts of an airport, adjacent terrain and buildings or portions thereof that are not airside;
"demarkačný priestor" je priestor, ktorý
"demarcated area" means an area
"previerka osoby" je
"background check" means a
overenie totožnosti osoby vrátane akejkoľvek trestnej minulosti
check of a person's identity, including any criminal history
"transferoví cestujúci, batožina, náklad alebo poštové zásielky" sú cestujúci, batožina, náklad alebo poštové zásielky, ktorí odlietajú iným lietadlom, než ktorým prileteli;
"transfer passengers, baggage, cargo or mail" means passengers, baggage, cargo or mail departing on an aircraft other than that on which they arrived;
, a letom s tým istým číslom
on a flight with the same flight number
"potenciálne nebezpečný cestujúci" je cestujúci, ktorý je vyhostenou osobou, osobou považovanou za neprípustnú z imigračných dôvodov alebo osobou v zákonnej väzbe;
"potentially disruptive passenger" means a passenger who is either a deportee, a person deemed to be inadmissible for immigration reasons or a person in lawful custody;
"príručná batožina" je batožina určená na prepravu na palube lietadla;
"cabin baggage" means baggage intended for carriage in the cabin of an aircraft;
"podaná batožina" je batožina určená na prepravu v nákladnom priestore lietadla;
"hold baggage" means baggage intended for carriage in the hold of an aircraft;
"sprevádzaná podaná batožina" je batožina prepravovaná v nákladnom priestore lietadla, ktorú na let zapísal cestujúci, ktorý cestuje rovnakým letom;
"accompanied hold baggage" means baggage, carried in the hold of an aircraft, which has been checked in for a flight by a passenger travelling on that same flight;
"poštové zásielky leteckého dopravcu" sú poštové zásielky, ktoré pochádzajú od leteckého dopravcu a sú preňho určené;
"air carrier mail" means mail whose origin and destination are both an air carrier;
ktoré sú určené na doručenie poštovým službám
intended for delivery to postal
zodpovedným za nakladanie s nimi
service companies responsible for handling them
Svetovej poštovej únie
of the Universal Postal Union
"náklad" je akýkoľvek majetok určený na prepravu lietadlom iný ako batožina, poštové zásielky, poštové zásielky leteckého dopravcu, materiály leteckého dopravcu a dodávky potrebné počas letu;
"cargo" means any property intended for carriage on an aircraft, other than baggage, mail, air carrier mail, air carrier materials and in-flight supplies;
v súlade s týmto nariadením,
in accordance with this Regulation
pokiaľ ide o náklad a poštové zásielky;
in respect of cargo or mail;
"známy odosielateľ" je odosielateľ, od ktorého pochádza náklad alebo poštové zásielky určené na
"known consignor" means a consignor who originates cargo or
prepravu a
mail and
ktorého postupy sú v súlade so spoločnými pravidlami a štandardami bezpečnostnej ochrany dostatočnými na umožnenie prepravy tohto nákladu alebo poštových zásielok v akomkoľvek lietadle;
whose procedures meet common security rules and standards sufficient to allow carriage of cargo or mail on any aircraft;
"známy odosielateľ pre nákladné lietadlo" je odosielateľ, od ktorého pochádza náklad alebo poštové zásielky určené na
"account consignor" means a consignor who originates cargo or
ktorého postupy sú v súlade so spoločnými pravidlami a štandardami bezpečnostnej ochrany dostatočnými na umožnenie prepravy tohto nákladu nákladným lietadlom
whose procedures meet common security rules and standards sufficient to allow carriage of that cargo on all-cargo aircraft
a lietadlom, ktoré prepravuje výlučne poštové zásielky
and aircraft carrying mail only
"bezpečnostná kontrola lietadla" je kontrola tých vnútorných priestorov lietadla, do ktorých mohli mať cestujúci prístup, a kontrola nákladného priestoru lietadla s cieľom odhaliť zakázané predmety a protiprávne zasahovania
"aircraft security check" means an inspection of those parts of the interior of the aircraft to which passengers may have had access, together with an inspection of the hold of the aircraft in order to detect prohibited articles and unlawful interferences
, ktoré ohrozujú bezpečnosť
that jeopardise the security of
"bezpečnostná prehliadka lietadla" je kontrola vnútorných a prístupných vonkajších priestorov lietadla s cieľom odhaliť zakázané predmety a protiprávne zasahovania
"aircraft security search" means an inspection of the interior and accessible exterior of the aircraft in order to detect prohibited articles and unlawful interferences
"príslušník bezpečnostnej ochrany počas letu" je osoba, ktorú zamestnáva
"in-flight security officer" means a person who is employed by a
, ktoré ohrozujú bezpečnosť letu.
that jeopardise the security of the flight
ktoré ohrozujú jeho bezpečnosť,
that jeopardise its security
Členské štáty a užívatelia znášajú náklady uplatňovania spoločných základných štandardov na riešenie činov protiprávneho zasahovania.
Member States and users shall share the costs of the application of the common basic standards for tackling acts of unlawful interference.
Komisia čo najskôr predloží návrh na zavedenie jednotných postupov na financovanie týchto bezpečnostných opatrení, aby sa zamedzilo akémukoľvek narušeniu hospodárskej súťaže medzi členskými štátmi a medzi letiskami, leteckými dopravcami a inými príslušnými subjektmi v rámci Spoločenstva, ako aj medzi členskými štátmi a tretími krajinami.
In order to avoid any distortion of competition between Member States and between airports, air carriers and other entities concerned within the Community as well as between Member States and third countries, the Commission shall, as soon as possible, submit a proposal to introduce uniform arrangements for financing these security measures.
Podrobné opatrenia na vykonávanie spoločných základných štandardov uvedených v odseku 1 sa stanovia v súlade s
Detailed measures for the implementation of the common basic standards referred to in paragraph 1 shall be laid down in accordance with the
postupom uvedeným v
procedure referred to in
Tieto opatrenia sa týkajú najmä:
These measures shall, in particular, concern:
metód detekčnej kontroly, kontroly vstupu a iných bezpečnostných kontrol;
methods of screening, access control and other security controls;
metód vykonávania bezpečnostných kontrol lietadla a bezpečnostných prehliadok lietadla;
methods of performing aircraft security checks and aircraft security searches;
zakázaných predmetov;
prohibited articles;
výkonnostných kritérií a schvaľovacích testov pre zariadenia;
performance criteria and acceptance tests for equipment;
prijímania zamestnancov a požiadaviek na školenie a výcvik;
staff recruitment and training requirements;
definície kritických častí vyhradených bezpečnostných priestorov;
the definition of critical parts of security restricted areas;
povinností oprávnených zástupcov, známych odosielateľov a známych odosielateľov pre nákladné lietadlá a postupov na ich hodnotenie;
the obligations of, and the validation procedures for, regulated agents, known consignors and account consignors;
Podrobné opatrenia na vykonávanie spoločných základných štandardov strácajú účinnosť po šiestich mesiacoch od ich nadobudnutia účinnosti.
The detailed measures for the implementation of the common basic standards shall expire six months after their entry into force.
Podrobné opatrenia možno zachovať v súlade s regulačným postupom uvedeným v článku 19 ods. 2, ale to iba po dôkladnom prehodnotení bezpečnostných rizík a po dôkladnom vyhodnotení nákladov a dôsledkov na prevádzku v súvislosti s týmito opatreniami.
The detailed measures may be maintained in accordance with the regulatory procedure referred to in Article 19(2), but only after a thorough re-evaluation of the security risks and a thorough evaluation of the costs and operational impact associated with those measures.
V súlade s regulačným postupom s kontrolou uvedeným v článku 19 ods. 3
, in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 19(3),
ktoré umožňujú
for allowing
členským štátom výnimku zo spoločných základných štandardov uvedených v odseku 1 a
Member States to derogate from the common basic standards referred to in paragraph 1 and to
prijať opatrenia
adopt security
bezpečnostnej ochrany
measures that provide an adequate level of protection
na letiskách alebo v ich demarkačných priestoroch
at airports, or demarcated areas thereof,
, ktoré poskytnú primeraný stupeň ochrany vzhľadom na posúdenie miestneho rizika.
on the basis of a local risk assessment.
štáty zabezpečia, aby
States shall ensure the
sa uplatňovali
application of
spoločné základné štandardy uvedené v
the common basic standards referred to in
Všetky podrobné opatrenia a postupy vykonávania spoločných základných štandardov uvedených v odseku 1 sa stanovia na základe hodnotenia rizík a vplyvu.
Each of the detailed measures and procedures for the implementation of the common basic standards referred to in paragraph 1 shall be laid down on the basis of a risk and impact assessment.
V hodnotení sa uvedú aj odhadované náklady.
The assessment shall include estimated costs.
Členské štáty informujú Komisiu o tých opatreniach ustanovených podľa odseku 3, ktorých finančné a ostatné náklady vykonávania opatrení sú neúmerné k dodatočnej bezpečnosti, ak vôbec k nejakej došlo, ktorú tieto opatrenia vytvárajú.
Member States shall inform the Commission of those measures laid down under paragraph 3 the financial and other costs of which, upon implementation of the measure, are disproportionate to the added security, if any, which the measure establishes.
V takýchto prípadoch Komisia povolí členským štátom odchýliť sa od spoločných základných štandardov v súlade s regulačným postupom s kontrolou uvedeným v článku 19 ods. 3.
In such instances the Commission shall allow Member States to derogate from the common basic standards in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 19(3).
Bezpečnostné dane a poplatky
Hypothecation of security taxes and charges
Bezpečnostné dane a poplatky, ktoré vyberajú členské štáty, leteckí dopravcovia alebo iné subjekty, musia byť transparentné, môžu sa používať výhradne na krytie nákladov spojených s bezpečnosťou na letisku či palube lietadla a nesmú presahovať náklady uplatňovania spoločných základných štandardov uvedených v článku 4.
Security taxes and charges, whether levied by Member States or by air carriers or entities shall be transparent, shall be used exclusively to meet airport or on-board aircraft security costs and shall not exceed the costs of applying the common basic standards referred to in Article 4.