natgillin/translations-raw huggingface dataset:
13. naliehavo žiada Komisiu a členské štáty, aby zabezpečili, že Výbor pre spoločné pravidlá pre vývozy výrobkov sa bude pravidelne stretávať, vypracuje prehľadný program formálnych revízií nariadenia a stanoví postup včasného vyšetrenia prípadného porušenia nariadenia;
Urges the Commission and Member States to ensure that the Committee on Common Rules for Exports of Products meet on a regular basis, produce a clear timetable for a formal review of the Regulation, and establish a procedure for timely investigations into possible breaches of the Regulation;
21. nalieha na Komisiu, aby predložila návrh s cieľom hneď ako to bude možné zaviesť do nariadenia povinnosť dovozcov získať povolenie na dovoz položiek uvedených v prílohe III nariadenia do Európskej únie a povinnosť členských štátov zamietnuť takéto povolenia na dovoz, ak existujú dostatočné dôvody na to, aby sa domnievali, že takéto zariadenia by mohli byť použité na mučenie alebo iné zlé zaobchádzanie buď v Európskej únii alebo mimo Európskej únie, ak sa tovar predal ďalej;
Urges the Commission to come forward with a proposal to introduce as soon as practicable into the Regulation a requirement for importers to obtain an import authorisation for the import of items listed in Annex III of the Regulation into the European Union, and for Member States to refuse such import authorisations where there are reasonable grounds to believe that such equipment might be used for torture or other ill-treatment either within the European Union or once further traded outside the European Union;
14.6.2010 B7-0370/2010 NÁVRH UZNESENIA predložený na základe vyhlásenia Komisie
14.6.2010 B7-0370/2010 MOTION FOR A RESOLUTION to wind up the debate on the statement by the Commission
o dohode o leteckej doprave medzi EÚ a USA
on the EU-US air agreement
PE441.952v01-00 B7‑0370/2010 Uznesenie Európskeho parlamentu o dohode o leteckej doprave medzi EÚ a USA
PE441.952v01-00 B7‑0370/2010 European Parliament resolution on the EU-US air agreement
– so zreteľom na znenie protokolu, ktorým sa mení a dopĺňa dohoda o leteckej doprave medzi Európskym spoločenstvom a jeho členskými štátmi na jednej strane a Spojenými štátmi americkými na strane druhej, parafovaná 25. marca 2010 („dohoda v rámci druhej etapy“),
– having regard to the text of the Protocol to amend the Air Transport Agreement between the European Community and its Member States, on the one hand, and the United States of America, on the other hand, initialled on 25 March 2010 (‘the second stage Agreement’),
– so zreteľom na svoje uznesenie z 5. mája 2010 o začatí rokovaní o dohodách o osobných záznamoch o cestujúcich (PNR) so Spojenými štátmi, s Austráliou a Kanadou P7_TA(2010)0144 .
– having regard to its resolution of 5 May 2010 on the launch of negotiations for Passenger Name Record (PNR) agreements with the United States, Australia and Canada P7_TA(2010)0144 .
– so zreteľom na svoje uznesenie z 13. januára 2009 o spolupráci v riadení bezpečnosti civilného letectva P6_TA(2009)0001 .
– having regard to its resolution of 13 January 2009 on cooperation in the regulation of civil aviation safety P6_TA(2009)0001 .
– so zreteľom na svoje uznesenia zo 14. marca a z 11. októbra 2007 o dohode o leteckej doprave medzi ES a USA P6_TA(2007)0071 a P6_TA(2007)0428 .
– having regard to its resolutions of 14 March and 11 October 2007 on the EC-US Air Transport Agreement P6_TA(2007)0071 and P6_TA(2007)0428 .
(„dohoda v rámci prvej etapy“),
(‘the first stage Agreement’),
A. keďže dohoda v rámci prvej etapy, ktorá sa začala predbežne vykonávať 30. marca 2008, obsahovala ustanovenie o prerušení vykonávania, ktoré by sa mohlo uplatniť, keby sa do novembra 2010 nedosiahla dohoda v rámci druhej etapy,
A. whereas the first stage Agreement, which entered into provisional application on 30 March 2008, contained a suspension clause that could be triggered if there was no second stage Agreement by November 2010,
B. keďže dohoda v rámci prvej etapy bola iba prvým krokom pri otvorení leteckých trhov EÚ a USA, pričom pevne zaviazala obe strany k ďalším rokovaniam o ďalšom otváraní prístupu na trhy a k maximalizácii výhod pre spotrebiteľov, letecké spoločnosti, pracovníkov a verejnosť, ako aj k riešeniu príslušných otázok vrátane uľahčovania investícií s cieľom lepšie odzrkadliť realitu svetového leteckého priemyslu, posilniť systém transatlantickej leteckej dopravy a vytvoriť rámec, ktorý povzbudí iné krajiny, aby otvorili svoj trh s leteckými službami,
B. whereas the first stage agreement was only a first step in opening up the EU-US aviation markets, firmly committing both sides to further negotiations on continuing to open access to markets and to maximising benefits for consumers, airlines, labour and communities, and to addressing issues including the facilitation of investment so as to better reflect the realities of a global aviation industry, the strengthening of the transatlantic air transportation system and the establishment of a framework that will encourage other countries to open their own air services market,
C. keďže rokovania, ktoré sa začali v máji 2008 viedli k predbežnej dohode uzavretej 25. marca 2010,
C. whereas negotiations launched in May 2008 led to a preliminary Agreement on 25 March 2010,
D. keďže otvorenie leteckých trhov EÚ a USA, ktoré spolu predstavujú približne 60 % svetovej leteckej dopravy, by prinieslo prospech spotrebiteľom na oboch stranách Atlantiku, zabezpečilo významné hospodárske výhody a vytvorilo pracovné príležitosti,
D. whereas opening the EU-US aviation markets that, taken together, account for about 60% of world air traffic, would benefit consumers on both sides of the Atlantic, provide substantial economic benefits and create jobs,
4. pripomína, že konečným cieľom dohody o leteckej doprave medzi EÚ a USA je úplné otvorenie trhu bez akýchkoľvek obmedzení z oboch strán;
Recalls that the final goal of the EU/US Air transport agreement is the complete opening of the market without any restrictions from both sides;
Konvergencia právnych predpisov a bezpečnosť
Regulatory convergence, safety and security
11. zdôrazňuje, že pri výmene osobných údajov pasažierov medzi EÚ a USA by sa malo rešpektovať súkromie občanov EÚ a USA v súlade s kritériami, ktoré Európsky parlament požadoval vo svojom uznesení z 5. mája 2010; v tejto súvislosti kladie dôraz na naliehavú potrebu vymedziť na celosvetovej úrovni normy o ochrane údajov a súkromia;
Emphasises that the privacy of European and US citizens should be respected when personal passenger data are exchanged between the EU and the US, in accordance with the criteria called for by the European Parliament in its resolution of 5 May 2010; stresses in this connection the urgency of arriving at worldwide standards on data protection and privacy;
17. uznáva, že letecká doprava má viacero negatívnych vplyvov na životné prostredie, najmä ako zdroj hluku a tým, že prispieva k zmene klímy, a uznáva, že nárast leteckej dopravy tieto vplyvy zosilní;
Recognises that the aviation sector has several negative environmental effects, in particular as a source of noise and as a contributor to climate change, and that these effects will increase with the growth of aviation;
19. víta dohodu o spolupráci v rámci Medzinárodnej organizácie civilného letectva zameranej na zníženie hluku a emisií z lietadiel a zámer posilniť technickú spoluprácu medzi EÚ a USA v oblasti klimatológie, výskumu a technologického rozvoja, palivovej účinnosti a zníženia emisií v leteckej doprave, ako aj výmenu najlepších postupov v oblasti znižovania hluku pri zohľadnení miestnych rozdielov;
Welcomes the agreement to work together in the framework of the International Civil Aviation Organization to reduce aircraft noise and emissions along with the intention to enhance technical cooperation between the EU and US in the fields of climate science, research and technology development, fuel efficiency and reduction of emissions from air transport and the exchange of best practices on noise reduction, whilst acknowledging differences in local circumstances;
20. víta skutočnosť, že sa v dohode uznáva význam sociálneho rozmeru a že sa spoločnému výboru udeľuje zodpovednosť za sledovanie sociálneho dosahu dohody a v prípade potreby za vypracovanie primeranej reakcie;
Welcomes the agreement’s recognition of the importance of the social dimension and the responsibility given to the Joint Committee to monitor the social effects of the Agreement and develop appropriate responses as necessary;
22. trvá na tom, že na zamestnancov prijímaných do zamestnania a/alebo pracujúcich v členských štátoch by sa mali vzťahovať právne predpisy EÚ v sociálnej oblasti, najmä smernice týkajúce sa porád so zamestnancami a ich informovania (2002/14/ES, 98/59/ES a 80/987/EHS), smernica o organizácii pracovného času mobilných pracovníkov civilného letectva (2000/79/ES) a smernica o vysielaní pracovníkov v rámci poskytovania služieb (96/71/ES);
Insists that EU social legislation should be applied to employees recruited and/or working in the Member States, in particular the Directives concerning the consultation and information of employees (2002/14/EC, 98/59/EC and 80/987/EEC), the Directive on the organisation of working time of mobile staff in civil aviation (2000/79/EC) and the Directive concerning the posting of workers in the framework of the provision of services (96/71/EC);
Pôsobenie dohody
Operation of the Agreement
1. ďalšia liberalizácia dopravných práv;
1. further liberalisation of traffic rights;
2. dodatočné príležitosti zahraničných investícií;
2. additional foreign investment opportunities;
3. vplyv opatrení na ochranu životného prostredia a obmedzení infraštruktúry na výkon dopravných práv;
3. effect of environmental measures and infrastructure constraints on the exercise of traffic rights;
4. lepšia koordinácia politík týkajúcich sa práv pasažierov, aby sa zabezpečila čo najvyššia úroveň ochrany pasažierov;
4. better coordination of passenger rights policies in order to ensure the highest possible level of protection for passengers;
14.6.2010 B7-0371/2010 NÁVRH UZNESENIA predložený na základe vyhlásenia Komisie
14.6.2010 B7-0371/2010 MOTION FOR A RESOLUTION to wind up the debate on the statement by the Commission
o dohode o leteckej doprave medzi EÚ a USA
on the EU-US air transport agreement
PE441.953v01-00 B7‑0371/2010 Uznesenie Európskeho parlamentu o dohode o leteckej doprave medzi EÚ a USA
PE441.953v01-00 B7‑0371/2010 European Parliament resolution on the EU-US air transport agreement
– so zreteľom na znenie protokolu, ktorým sa mení a dopĺňa dohoda o leteckej doprave medzi Európskym spoločenstvom a jeho členskými štátmi na jednej strane a Spojenými štátmi americkými na strane druhej, parafovaná 25. marca 2010 („dohoda v rámci druhej etapy“),
– having regard to the text of the Protocol to amend the Air Transport Agreement between the European Community and its Member States, on the one hand, and the United States of America, on the other hand, initialled on 25 March 2010 (“the second stage Agreement”),
– so zreteľom na svoje uznesenia zo 14. marca a 11. októbra 2007 o dohode o leteckej doprave medzi ES a USA P6_TA(2007)0071 a P6_TA(2007)0428 .
– having regard to its resolutions of 14 March and 11 October 2007 on the EC-US Air Transport Agreement P6_TA(2007)0071 and P6_TA(2007)0428 .
(„dohoda v rámci prvej etapy“),
(“the first stage Agreement”),
B. keďže dohoda v rámci prvej etapy bola len prvým krokom k sprístupneniu trhu leteckej dopravy EÚ a USA, pevne zaväzujúc obidve strany, aby pokračovali v rokovaniach o ďalšom sprístupňovaní trhov, aby maximalizovali výhody pre spotrebiteľov, letecké spoločnosti, pracovníkov a verejnosť a aby riešili otázky, akými sú uľahčovanie investícií v záujme lepšieho zohľadnenia reality svetového leteckého priemyslu, posilnenie systému transatlantickej leteckej dopravy a vytvorenie rámca, ktorý povzbudí iné krajiny, aby otvorili svoj trh s leteckými službami,
B. whereas the first stage agreement was only a first step in opening up the EU-US aviation markets, firmly committing both sides to further negotiations on continuing to open access to markets and to maximising benefits for consumers, airlines, labour and communities, and to addressing issues including the facilitation of investment so as to better reflect the realities of a global aviation industry, the strengthening of the transatlantic air transportation system and the establishment of a framework that will encourage other countries to open their own air services market,
C. keďže rokovania, ktoré sa začali v máji 2008, viedli k predbežnej dohode uzavretej 25. marca 2010,
C. whereas negotiations launched in May 2008 led to a preliminary Agreement on 25 March 2010,
D. keďže z otvorenia trhov s leteckou dopravou v EÚ a USA, ktoré spolu predstavujú približne 60 % svetovej leteckej dopravy, by mali prospech spotrebitelia na oboch stranách Atlantiku a znamenalo by podstatný hospodársky prínos a vytváranie pracovných miest,
D. whereas opening the EU-US aviation markets that, taken together, account for about 60% of world air traffic, would benefit consumers on both sides of the Atlantic, provide substantial economic benefits and create jobs,
Konvergencia právnych predpisov a bezpečnosť
Regulatory convergence , s afety and security
17. uznáva, že letecká doprava má viacero negatívnych vplyvov na životné prostredie, a to najmä tým, že je zdrojom hluku a prispieva k zmene klímy, a že nárast leteckej dopravy tieto vplyvy zosilní;
Recognises that the aviation sector has several negative environmental effects, in particular as a source of noise and as a contributor to climate change, and that these effects will increase with the growth of aviation;
19. víta dohodu o spolupráci v rámci Medzinárodnej organizácie civilného letectva zameranej na zníženie hluku a emisií z lietadiel a zámer posilniť technickú spoluprácu medzi EÚ a USA v oblasti klimatológie, výskumu a technologického rozvoja, palivovej účinnosti a zníženia emisií v leteckej doprave, ako aj výmenu najlepších postupov v oblasti znižovania hluku pri zohľadnení miestnych rozdielov;
Welcomes the agreement to work together in the framework of the International Civil Aviation Organization to reduce aircraft noise and emissions along with the intention to enhance technical cooperation between the EU and US in the fields of climate science , research and technology development, fuel efficiency and reduction of emissions from air transport and the exchange of best practices on noise reduction, whilst acknowledging differences in local circumstances;
25. pripomína, že po nadobudnutí platnosti Lisabonskej zmluvy sa súhlas Európskeho parlamentu vyžaduje pred uzavretím medzinárodnej zmluvy v oblasti riadneho postupu (článok 218 ods. 6);
Recalls that following the entry into force of the Lisbon Treaty, European Parliament consent is required before the conclusion of an international agreement in the field of ordinary procedure (article 218-6);
4. lepšia koordinácia politík týkajúcich sa práv pasažierov, s cieľom zabezpečiť čo najvyššiu úroveň ochrany pasažierov;
4. better coordination of passenger rights policies in order to ensure the highest possible level of protection for passengers;
14.6.2010 B7-0372/2010 NÁVRH UZNESENIA predložený na základe vyhlásenia Komisie
14.6.2010 B7-0372/2010 MOTION FOR A RESOLUTION to wind up the debate on the statement by the Commission
PE441.954v01-00 B7‑0372/2010 Uznesenie Európskeho parlamentu o dohode o leteckej doprave medzi EÚ a USA
PE441.954v01-00 B7‑0372/2010 European Parliament resolution on the EU-US air transport agreement
– so zreteľom na znenie protokolu, ktorým sa mení a dopĺňa dohoda o leteckej doprave medzi Európskym spoločenstvom a jeho členskými štátmi na jednej strane a Spojenými štátmi americkými na strane druhej, parafovanú 25. marca 2010 („dohoda v rámci druhej etapy“),
– having regard to the text of the Protocol to amend the Air Transport Agreement between the European Community and its Member States, on the one hand, and the United States of America, on the other hand, initialled on 25 March 2010 (“the second stage Agreement”),
14.6.2010 B7-0373/2010 NÁVRH UZNESENIA predložený na základe vyhlásenia Komisie
14.6.2010 B7-0373/2010 MOTION FOR A RESOLUTION to wind up the debate on the statement by the Commission
PE441.955v01-00 B7‑0373/2010 Uznesenie Európskeho parlamentu o dohode o leteckej doprave medzi EÚ a USA
PE441.955v01-00 B7‑0373/2010 European Parliament resolution on the EU-US air agreement
B. keďže v dohode v rámci prvej etapy sa stanovil cieľ naďalej otvárať prístup na trh a maximalizovať výhody pre spotrebiteľov, letecké spoločnosti, pracovníkov a verejnosť na oboch stranách Atlantického oceánu vrátane uľahčovania investícií v záujme lepšieho zohľadnenia reality svetového leteckého priemyslu, posilnenia systému transatlantickej leteckej dopravy a ustanovenia rámca, ktorý povzbudí iné krajiny, aby otvorili svoj trh s leteckými službami,
B. whereas the first stage agreement stated the goal of continuing to open access to markets and to maximise benefits for consumers, airlines, labour, and communities on both sides of the Atlantic, including the facilitation of investment so as to better reflect the realities of a global aviation industry, the strengthening of the transatlantic air transportation system and the establishment of a framework that will encourage other countries to open their own air services markets,
27. žiada Európsku komisiu, aby začala postup tretej etapy rokovaní s cieľom zahrnúť do 31. decembra 2013 tieto body:
Asks the European Commission to start the process of third stage negotiations with view to include the following items by 31 December 2013:
14.6.2010 B7-0374/2010 NÁVRH UZNESENIA predložený na základe vyhlásenia Komisie
14.6.2010 B7-0374/2010 MOTION FOR A RESOLUTION to wind up the debate on the statement by the Commission
PE441.956v01-00 B7‑0374/2010 Uznesenie Európskeho parlamentu o dohode o leteckej doprave medzi EÚ a USA
PE441.956v01-00 B7‑0374/2010 European Parliament resolution on the EU-US air transport agreement
– so zreteľom na svoje uznesenie z 13. januára 2009 o spolupráci v riadení bezpečnosti civilného letectva P6_TA(2009)0001
– having regard to its resolution of 13 January 2009 on cooperation in the regulation of civil aviation safety P6_TA(2009)0001 .
B. keďže dohoda v rámci prvej etapy bola len prvým krokom k sprístupneniu trhov leteckej dopravy EÚ a USA, pričom pevne zaviazala obe strany, aby pokračovali v rokovaniach o ďalšom sprístupňovaní trhov, aby maximalizovali výhody pre spotrebiteľov, letecké spoločnosti, pracovníkov a verejnosť a aby riešili otázky, akými sú uľahčovanie investícií v záujme lepšieho zohľadnenia reality svetového leteckého priemyslu, posilnenie systému transatlantickej leteckej dopravy a vytvorenie rámca, ktorý povzbudí iné krajiny, aby otvorili svoj trh s leteckými službami,
B. whereas the first stage agreement was only a first step in opening up the EU-US aviation markets, firmly committing both sides to further negotiations on continuing to open access to markets and to maximising benefits for consumers, airlines, labour and communities, and to addressing issues including the facilitation of investment so as to better reflect the realities of a global aviation industry, the strengthening of the transatlantic air transportation system and the establishment of a framework that will encourage other countries to open their own air services market,
D. keďže otvorenie trhov s leteckou dopravou v EÚ a USA, ktoré spolu predstavujú približne 60 % svetovej leteckej dopravy, by prinieslo prospech spotrebiteľom na oboch stranách Atlantiku, zabezpečilo významné hospodárske výhody a vytvorilo pracovné príležitosti,
D. whereas opening the EU-US aviation markets that, taken together, account for about 60% of world air traffic, would benefit consumers on both sides of the Atlantic, provide substantial economic benefits and create jobs,
2. pripomína, že rôzne stránky regulácie v oblasti letectva vrátane obmedzovania hluku a nočných letov by mali byť vymedzené na miestnej úrovni pri plnom dodržaní zásady subsidiarity, žiada Európsku komisiu, aby tieto otázky koordinovala na európskej úrovni s prihliadnutím na vnútroštátne právne predpisy členských štátov s cieľom pokračovať v rokovaniach s USA a vyriešiť aj otázky spojené s týmito problémami, napríklad kabotáž;
Recalls that various aspects of aviation regulation, including noise restrictions and night flight limitations, should be determined at a local level, in full respect of the principle of subsidiarity, asks the European Commission to coordinate these issues at European level, taking into account the national legislation of Member States, in order to continue the negotiations with the US and also solve other issues related to these problems, such as cabotage;
11. zdôrazňuje, že pri výmene osobných údajov pasažierov medzi EÚ a USA by sa malo rešpektovať súkromie občanov EÚ a USA v súlade s kritériami, ktoré Európsky parlament požadoval vo svojom uznesení z 5. mája 2010; v tejto súvislosti kladie dôraz na naliehavú potrebu vymedziť na celosvetovej úrovni normy o ochrane údajov a súkromia;
Emphasises that the privacy of European and US citizens should be respected when personal passenger data is exchanged between the EU and the US, in accordance with the criteria called for by the European Parliament in its resolution of 5 May 2010; stresses in this connection the urgency of arriving at worldwide standards on data protection and privacy;
17. víta dohodu o spolupráci v rámci Medzinárodnej organizácie civilného letectva zameranej na zníženie hluku a emisií z lietadiel a zámer posilniť technickú spoluprácu medzi EÚ a USA v oblasti klimatológie, výskumu a technologického rozvoja, palivovej účinnosti a zníženia emisií v leteckej doprave, ako aj výmenu najlepších postupov v oblasti znižovania hluku pri zohľadnení miestnych rozdielov;
Welcomes the agreement to work together in the framework of the International Civil Aviation Organization to reduce aircraft noise and emissions along with the intention to enhance technical cooperation between the EU and US in the fields of climate science, research and technology development, fuel efficiency and reduction of emissions from air transport and the exchange of best practices on noise reduction, whilst acknowledging differences in local circumstances;
18. víta skutočnosť, že sa v dohode uznáva význam sociálneho rozmeru a že sa spoločnému výboru udeľuje zodpovednosť za sledovanie sociálneho dosahu dohody a v prípade potreby za vypracovanie primeranej reakcie;
Welcomes the agreement’s recognition of the importance of the social dimension and the responsibility given to the Joint Committee to monitor the social effects of the Agreement and develop appropriate responses as necessary;
20. pripomína, že po nadobudnutí platnosti Lisabonskej zmluvy sa súhlas Európskeho parlamentu vyžaduje pred uzavretím medzinárodnej zmluvy v oblasti riadneho postupu (článok 218 ods. 6);
Recalls that following the entry into force of the Lisbon Treaty, European Parliament consent is required before the conclusion of an international agreement in the field of ordinary procedure (article 218-6);
3. vplyv opatrení na ochranu životného prostredia a obmedzení infraštruktúry na výkon dopravných práv;
3. effect of environmental measures and infrastructure constraints on the exercise of traffic rights.
4.6.2010 B7-0375/2010 NÁVRH UZNESENIA predložený na základe otázky na ústne zodpovedanie B7‑0314/2010 – O-0080/2010
4.6.2010 B7-0375/2010 MOTION FOR A RESOLUTION further to Question for Oral Answer B7‑0314/2010 – O-0080/2010
o kvalite štatistických údajov v Únii a posilnených kontrolných právomociach Komisie (Eurostatu)
on the quality of statistical data in the Union and enhanced auditing powers by the Commission (Eurostat)
PE441.957v01-00 B7‑0375/2010 Uznesenie Európskeho parlamentu o kvalite štatistických údajov v Únii a posilnených kontrolných právomociach Komisie (Eurostatu)
PE441.957v01-00 B7‑0375/2010 European Parliament resolution on the quality of statistical data in the Union and enhanced auditing powers by the Commission (Eurostat)
– so zreteľom na návrh Komisie predložený Rade ( KOM(2010)0053 v konečnom znení),
– having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2010)0053 final),