natgillin/translations-raw huggingface dataset:
so zreteľom na článok 251 ods. 2 a článok 71 Zmluvy o ES, v súlade s ktorými Komisia predložila návrh Európskemu parlamentu ( C6-0146/2007 ),
having regard to Articles 251(2) and 71 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0146/2007 ),
so zreteľom na list Výboru pre právne veci z 20. novembra 2007 v súlade s článkom 80a ods. 3 rokovacieho poriadku,
having regard to the letter of 20 November 2007 from the Committee on Legal Affairs pursuant to Rule 80a(3) of its Rules of Procedure,
so zreteľom na články 80 a, a 51 rokovacieho poriadku,
having regard to Rules 80a and 51 of its Rules of Procedure,
so zreteľom na správu Výboru pre dopravu a cestovný ruch ( A6-0038/2008 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0038/2008 ),
schvaľuje zmenený a doplnený návrh Komisie upravený podľa odporúčaní poradnej pracovnej skupiny právnych služieb Európskeho parlamentu, Rady a Komisie;
Approves the Commission proposal as amended hereunder and as adapted to the recommendations of the Consultative Working Party of the Legal Services of the European Parliament, the Council and the Commission;
Stanovisko z 12. marca 2008 (zatiaľ neuverejnené v Úradnom vestníku).
Opinion of 12 March 2008 (not yet published in OJ).
Z dôvodu prehľadnosti a zjednodušenia je vhodné tieto právne akty prepracovať a vložiť do ║jediného nariadenia.
In the interests of clarity and simplification, those legal acts should be recast and incorporated into one single regulation.
Tieto pravidlá musia byť stanovené takým spôsobom, ktorý prispeje k plynulému fungovaniu vnútorného dopravného trhu.
Those rules must be laid down in such a way as to contribute to the smooth operation of the internal transport market.
Toto nariadenie by sa preto nemalo uplatňovať na tú časť jazdy na území členského štátu nakládky alebo vykládky, pokiaľ potrebné dohody medzi Spoločenstvom a príslušnými tretími štátmi neboli uzavreté.
Therefore, this Regulation should not apply to that part of the journey within the territory of the Member State of loading or unloading as long as the necessary agreements between the Community and the third countries concerned have not been concluded.
Malo by sa však uplatňovať na územie tranzitného členského štátu.
It should, however, apply to the territory of a Member State crossed in transit.
ES L 368, 17.12.1992, s.
OJ L 368, 17.12.1992, p.
, a teda ani železničnú/cestnú dopravu a/alebo lodnú/cestnú dopravu v oboch smeroch.
, and therefore combined rail/road transport and/or water/road transport in both directions, does not fall under the definition of cabotage.
Podľa smernice 2006/94/ES bola preprava tovaru vozidlami s maximálnou hmotnosťou od 3,5 tony do 6 ton vyňatá z požiadavky na licenciu Spoločenstva.
Under Directive 2006/94/EC, the carriage of goods using vehicles with a maximum mass of between 3,5 tonnes and 6 tonnes was exempt from the requirement of a Community licence.
Pravidlá Spoločenstva v oblasti cestnej nákladnej a osobnej dopravy sa však vo všeobecnosti uplatňujú na vozidlá s maximálnou hmotnosťou 3,5 tony a viac.
Community rules in the field of road transport of goods and passengers, however, apply in general to vehicles with a maximum mass of 3,5 tonnes or more.
Ustanovenia tohto nariadenia by sa preto mali zosúladiť so všeobecným rozsahom pôsobnosti pravidiel Spoločenstva v oblasti cestnej dopravy a mala by sa z nich poskytnúť výnimka len na vozidlá s maximálnou hmotnosťou menšou ako 3,5 tony.
Thus the provisions of this Regulation should be aligned to the general scope of application of Community road transport rules and only provide for an exemption for vehicles with a maximum mass of below 3,5 tonnes.
Od dopravcov by sa malo vyžadovať, aby na palube každého vozidla uchovávali overenú kópiu licencie Spoločenstva s cieľom umožniť kontrolným orgánom jednoduchšie vykonávanie kontrol, najmä orgánom mimo členského štátu, v ktorom má dopravca sídlo.
Hauliers should be required to carry a certified true copy of the Community licence aboard each of their vehicles in order to facilitate effective controls by enforcement bodies, especially those outside the Member State in which the haulier is established.
Na tento účel je nevyhnutné ustanoviť podrobnejšie špecifikácie, pokiaľ ide o štruktúru a ďalšie prvky licencie Spoločenstva a overených kópií.
To this end it is necessary to lay down more detailed specifications as regards the layout and other features of the Community licence and the certified copies.
Musia sa úplne zrušiť, lebo nie sú v súlade so zásadami vnútorného trhu bez hraníc, na ktorom je zaručený voľný pohyb tovaru a služieb.
They must be completely abolished, as these restrictions do not accord with the principles of an internal market without borders where the free movement of goods and services is guaranteed.
platia v prípadoch, keď v záujme zabezpečenia kabotážnej prepravy dopravcovia vysielajú pracovníkov, ktorí sú s týmito dopravcami v pracovnom pomere, z členského štátu, v ktorom bežne pracujú.
apply in cases where, for the provision of cabotage operations, hauliers post workers, who have an employment relationship with those hauliers, from the Member State where they ordinarily work.
Obmedzenia týkajúce sa počtu a obdobia vykonávania kabotážnej prepravy predstavujú potrebnú, ale prechodnú etapu, ktorá musí podnecovať členské štáty k maximálnej harmonizácii daňových a pracovných podmienok.
Restrictions on the number and duration of cabotage operations are a necessary but intermediate stage aimed at encouraging the Member States to maximise the harmonisation of fiscal and working conditions.
Obmedzenia uložené podľa tohto nariadenia sú preto dočasné a mali by byť zrušené s účinnosťou od 1. januára 2014.
The restrictions imposed under this Regulation are therefore temporary and should be lifted with effect from 1 January 2014.
Medzi niektorými susednými členskými štátmi existujú intenzívne dlhodobé hospodárske väzby.
Some neighbouring Member States have intensive, long-standing economic links.
Je teda potrebné, aby tieto členské štáty mohli poskytnúť dopravcom z týchto susedných členských štátov rozsiahlejší prístup ku kabotáži.
Such Member States should therefore be allowed to grant wider access to cabotage to hauliers from the neighbouring Member States in question.
Mala by existovať možnosť zamedziť tomu, aby preprava, ktorú vykonáva dopravca tretej krajiny - t. j. uskutočňovaná dopravcom medzi dvoma členskými štátmi, ktoré sú iné než členský štát, v ktorom má dopravca svoje sídlo - viedla k situáciám, keď pravidelnosť, nepretržitosť a/alebo systematický aspekt narúšajú trh tým, že dopravca uplatňuje menej priaznivé podmienky pri zamestnávaní a pracovné podmienky než tie, ktoré sa uplatňujú v dvoch členských štátoch, medzi ktorými sa uskutočňuje preprava vykonávaná dopravcom tretej krajiny.
It should be possible to ensure that cross-trade – i.e. international transport operations carried out by a haulier between two Member States neither of which is the Member State where the haulier is established – does not lead to situations whereby, owing to its regularity, continuity and/or systematic nature, it distorts the market by applying to it less favourable employment and working conditions than those which apply in the two Member States between which the cross-trade is taking place.
tohto nariadenia.
that guarantee the correct application and effective enforcement of this Regulation.
Súčasné pravidlá by sa mali prispôsobiť tak, aby umožňovali aj účinné sankcionovanie vážnych ▌porušení, ku ktorým došlo v inom členskom štáte, ako je členský štát usadenia.
The current rules should be adapted to allow the effective sanctioning of serious ▌infringements committed in a Member State other than the Member State of establishment.
by mali byť nediskriminačné a mali by byť primerané závažnosti porušenia.
should be non-discriminatory and in proportion to the seriousness of the infringements.
Malo by byť možné podať odvolanie ▌.
It should be possible to lodge an appeal ▌.
I a II technickému pokroku
to adapt Annexes I and II to technical progress
a na vypracovanie jednotného harmonizovaného modelu nákladného listu
and to draw up a single harmonised model for a waybill
Keďže ciele činnosti, ktorá sa má uskutočniť, nemožno uspokojivo dosiahnuť na úrovni členských štátov a z dôvodu rozsahu činnosti a jej dôsledkov sa preto dajú lepšie dosiahnuť na úrovni Spoločenstva, môže Spoločenstvo prijať opatrenia v súlade so zásadou subsidiarity v zmysle článku 5 Zmluvy o ES.
Since the objectives of the action to be taken cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of the scale and the effects of the action, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
V súlade so zásadou proporcionality, ako sa ustanovuje v uvedenom článku, toto nariadenie neprekračuje rámec toho, čo je nevyhnutné na dosiahnutie týchto cieľov,
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this regulation does not go beyond what is necessary in order to achieve those objectives,
Neuplatňuje sa na tú časť trasy, ktorá vedie územím členského štátu, v ktorom prebieha nakládka alebo vykládka, pokiaľ nebola uzavretá potrebná dohoda medzi Spoločenstvom a dotknutým tretím štátom.
It shall not apply to that part of any journey carried out within the territory of the Member State of loading or unloading, as long as the necessary agreement between the Community and the third country concerned has not been concluded.
Do uzatvorenia dohôd uvedených v odseku 2 medzi Spoločenstvom a dotknutými tretími štátmi sa toto nariadenie netýka:
Pending the conclusion of the agreements referred to in paragraph 2 between the Community and the third countries concerned, this Regulation shall not affect:
ustanovení týkajúcich sa prepravy z niektorého členského štátu do tretieho štátu a naopak ustanovených v dvojstranných dohodách uzavretých členskými štátmi s uvedenými tretími štátmi;
provisions relating to the carriage from a Member State to a third country and vice versa included in bilateral agreements concluded by Member States with those third countries;
ustanovení týkajúcich sa prepravy z niektorého členského štátu do tretieho štátu a naopak ustanovených v dvojstranných dohodách uzavretých členskými štátmi, ktoré už buď v rámci dvojstranných oprávnení, alebo v rámci liberalizačných dojednaní umožňujú nakládku a vykládku v členskom štáte dopravcom, ktorí nie sú usadení v tomto členskom štáte.
provisions relating to the carriage from a Member State to a third country and vice versa included in bilateral agreements concluded between Member States which, either under bilateral authorisations or under liberalisation arrangements, allow loading and unloading in a Member State by hauliers not established in that Member State.
Členské štáty však prispôsobia tieto dohody uvedené v prvom pododseku písm. a) tak, aby bol dodržaný princíp nediskriminácie medzi dopravcami Spoločenstva.
However, Member States shall adapt the agreements referred to in point (a) of the first subparagraph to ensure compliance with the principle of non-discrimination between Community hauliers.
Toto nariadenie sa uplatňuje na
This Regulation shall apply to
Toto nariadenie sa neuplatňuje na tieto typy prepravy a jazdy prázdnych vozidiel, ktoré súvisia s touto prepravou
This Regulation shall not apply to the following types of carriage and unladen journeys made in conjunction with such carriage
keďže sú vyňaté zo systému udeľovania licencií v Spoločenstve
, since they are exempt from the Community licensing scheme
Ustanoveniami odseku 5 nie sú dotknuté podmienky, za ktorých ktorýkoľvek členský štát oprávňuje svojich vlastných štátnych príslušníkov na činnosti uvedené v danom odseku.
The provisions in paragraph 5 shall not affect the conditions under which any Member State authorises its own nationals to engage in the activities mentioned in that paragraph.
cesta uskutočnená naloženým vozidlom z miesta odchodu do miesta určenia, pričom tieto miesta sú v dvoch rôznych členských štátoch, pričom nezáleží na tom, či bol, alebo nebol uskutočnený tranzit cez územie jedného alebo viacerých členských alebo tretích štátov;
a laden journey undertaken by a vehicle the point of departure and the point of arrival of which are in two different Member States, with or without transit through one or more Member States or third countries;
cesta uskutočnená naloženým vozidlom z členského štátu do tretieho štátu alebo naopak, pričom nezáleží na tom, či bol, alebo nebol uskutočnený tranzit cez územie jedného alebo viacerých členských alebo tretích štátov;
a laden journey undertaken by a vehicle from a Member State to a third country or vice versa, with or without transit through one or more Member States or third countries;
cesta uskutočnená naloženým vozidlom medzi tretími štátmi s tranzitom cez územie jedného alebo viacerých členských štátov;
a laden journey undertaken by a vehicle between third countries, with transit through the territory of one or more Member States;
cesta prázdneho vozidla spojená s prepravou uvedenou v písm. a), b) a c);
an unladen journey in conjunction with the carriage referred to in (a), (b) and (c);
, t. j. v súlade s ustanoveniami kapitoly III
, i.e. in accordance with the provisions of Chapter III
preprava vykonávaná dopravcom tretej krajiny je medzinárodná preprava uskutočňovaná dopravcom medzi dvoma členskými štátmi, ktoré sú iné než členský štát, v ktorom má dopravca svoje sídlo
"cross-trade" means international transport operations carried out by a haulier between two host Member States neither of which is the Member State where the haulier is established
Medzinárodná preprava
International carriage
Medzinárodná preprava sa vykonáva na základe licencií Spoločenstva, a ak je vodič štátnym príslušníkom tretieho štátu, v spojení s vodičským osvedčením.
International carriage shall be carried out subject to a Community licence and, if the driver is a national of a third country, in conjunction with a driver attestation.
Licencia Spoločenstva
Community licence
Licenciu Spoločenstva vydáva členský štát v súlade týmto nariadením pre každého dopravcu, ktorý prepravuje tovar v prenájme alebo za úhradu, ktorý:
The Community licence shall be issued by a Member State, in accordance with this Regulation, to any haulier carrying goods by road for hire or reward who:
je usadený v členskom štáte v súlade s právnymi predpismi Spoločenstva a vnútroštátnymi právnymi predpismi daného členského štátu;
is established in a Member State in accordance with Community legislation and the national legislation of that Member State;
je v danom členskom štáte usadenia oprávnený, v súlade s právnymi predpismi Spoločenstva a vnútroštátnymi právnymi predpismi tohto členského štátu týkajúcimi sa prístupu k povolaniu prevádzkovateľa cestnej nákladnej dopravy, vykonávať medzinárodnú cestnú prepravu tovaru.
is entitled in the Member State of establishment, in accordance with Community legislation and the national legislation of that Member State concerning admission to the occupation of road haulage operator to carry out the international carriage of goods by road.
Licenciu Spoločenstva vydáva príslušný orgán členského štátu, v ktorom je dopravca usadený, na obdobie piatich rokov, ktoré možno obnoviť.
The Community licence shall be issued by the competent authorities of the Member State of establishment for a renewable period of five years.
Licencie Spoločenstva a overené kópie vydané pred dňom začatia uplatňovania tohto nariadenia zostávajú platné až do dňa uplynutia ich platnosti.
Community licences and certified copies issued before the date of application of this Regulation shall remain valid until the date of their expiry.
Členský štát
for example
Licencia Spoločenstva a overené kópie zodpovedajú vzoru uvedenému v prílohe I, v ktorej sú taktiež uvedené podmienky, ktorými sa riadi jej použitie.
The Community licence and the certified true copies shall correspond to the model set out in Annex I, which also lays down the conditions governing its use.
Komisia prispôsobí prílohu I technickému pokroku.
The Commission shall adapt Annex I to technical progress.
Keďže tieto opatrenia sú zamerané na zmenu nepodstatných prvkov tohto nariadenia, prijmú sa v súlade s regulačným postupom s kontrolou
Since these measures are designed to amend non-essential elements of this Regulation, they shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in
uvedeným v článku 16 ods. 2
Article 16(2)
Na licencii Spoločenstva a overených kópiách musí byť reliéfna pečiatka alebo pečať vydávajúceho orgánu, ako aj pôvodný podpis a sériové číslo.
The Community licence and the certified true copies shall bear an engraved stamp or seal of the issuing authority as well as an original signature and a serial number.
Sériové čísla licencie Spoločenstva a overených kópií sa zaznamenajú do vnútroštátneho elektronického registra podnikov cestnej dopravy v zmysle článku 15 nariadenia (ES)
The serial numbers of the Community licence and the certified true copies shall be recorded in the national electronic register of road transport undertakings provided for in Article 15 of Regulation (EC) No
, [ktorým sa stanovujú spoločné pravidlá týkajúce sa podmienok, ktoré treba dodržiavať pri výkone povolania prevádzkovateľa cestnej dopravy] ako súčasť súboru údajov o dopravcovi.
[establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator] as part of the data set of the haulier.
V prípade vozidlovej súpravy musí byť overená kópia v motorovom vozidle.
In the case of a coupled combination of vehicles the certified true copy shall accompany the motor vehicle.
Licencia platí pre vozidlovú súpravu, aj keď príves alebo náves nemá registráciu alebo oprávnenie používať cesty na meno držiteľa licencie, alebo ak má registráciu alebo oprávnenie používať cesty v inom členskom štáte.
It shall cover the coupled combination of vehicles even if the trailer or semi-trailer is not registered or authorised to use the roads in the name of the licence holder or if it is registered or authorised to use the roads in another Member State.
Vodičské osvedčenie
Driver attestation
1 Vodičské osvedčenie vydá členský štát v súlade s týmto článkom každému dopravcovi, ktorý:
A driver attestation shall be issued by a Member State, in accordance with this Article, to any haulier who:
je držiteľom licencie Spoločenstva;
is the holder of a Community licence;
v tomto členskom štáte zákonne zamestnáva vodičov, ktorí sú štátnymi príslušníkmi tretích štátov alebo právoplatne používa vodičov, ktorí sú štátnymi príslušníkmi tretích štátov a sú mu k dispozícii v súlade s podmienkami zamestnávania a odbornej prípravy stanovenými v tom istom členskom štáte:
in that Member State lawfully employs drivers who are nationals of third countries or lawfully uses drivers who are nationals of third countries put at his disposal in accordance with the conditions of employment and of vocational training laid down in that same Member State:
zákonmi, inými právnymi predpismi alebo správnymi opatreniami a prípadne;
by laws, regulations or administrative provisions, and, as appropriate;
kolektívnymi zmluvami, v súlade s pravidlami platnými v tomto členskom štáte.
by collective agreements, in accordance with the rules applicable in that Member State.
Vodičské osvedčenie vydávajú príslušné orgány členského štátu, v ktorom je dopravca usadený, na žiadosť držiteľa licencie Spoločenstva pre každého vodiča, ktorý je štátnym príslušníkom tretieho štátu, a ktorého zákonne zamestnáva alebo ktorý je zákonne k jeho dispozícii.
The driver attestation shall be issued by the competent authorities of the Member State of establishment of the haulier at the request of the holder of the Community licence for each driver who is a national of a third country whom he lawfully employs or who is lawfully put at his disposal.
Každé vodičské osvedčenie potvrdzuje, že vodič v ňom menovaný je zamestnaný v súlade s podmienkami stanovenými v odseku 1.
Each driver attestation shall certify that the driver named therein is employed in accordance with the conditions laid down in paragraph 1.
Vodičské osvedčenie zodpovedá vzoru uvedenému v prílohe II ║.
The driver attestation shall conform to the model set out in Annex II.
Komisia prispôsobí prílohu II technickému pokroku.
The Commission shall adapt Annex II to technical progress.
článku 16 ods. 2.
Article 16(2).
Na vodičskom osvedčení musí byť reliéfna pečiatka alebo pečať vydávajúceho orgánu, ako aj pôvodný podpis a sériové číslo.
The driver attestation shall bear an engraved stamp or seal of the issuing authority as well as an original signature and a serial number.
Sériové číslo vodičského osvedčenia sa zaznamená vo vnútroštátnom elektronickom registri podnikov cestnej dopravy v zmysle článku 15 nariadenia (ES)
The serial number of the driver attestation shall be recorded in the national electronic register of road transport undertakings provided for in Article 15 of Regulation (EC) No
, [ktorým sa stanovujú spoločné pravidlá týkajúce sa podmienok, ktoré treba dodržiavať pri výkone povolania prevádzkovateľa cestnej dopravy] ako súčasť súboru údajov o dopravcovi, ktorý ho poskytuje vodičovi uvedenému v osvedčení.
[establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator] as part of the data set of the haulier who puts it at the disposal of the driver designated therein.
Vodičské osvedčenie patrí dopravcovi, ktorý ho dáva k dispozícii vodičovi v ňom menovanému, keď vodič riadi vozidlo, ktorému bola udelená licencia Spoločenstva vydaná tomuto dopravcovi.
The driver attestation shall belong to the haulier, who puts it at the disposal of the driver designated therein when that driver drives a vehicle using a Community licence issued to that haulier.
Overená kópia vodičského osvedčenia, ktoré vydali príslušné orgány členského štátu, v ktorom je dopravca usadený, sa uchováva v prevádzkových priestoroch dopravcu.
A certified true copy of the driver attestation issued by the competent authorities of the Member State of establishment of the haulier shall be kept at the haulier's premises.
Vodičské osvedčenie sa predloží na žiadosť oprávnenej kontrolnej osoby.
The driver attestation shall be produced whenever required by an authorised inspecting officer.
Vodičské osvedčenie sa vydáva na obdobie stanovené vydávajúcim členským štátom s maximálnym obdobím platnosti stanoveným na päť rokov.
A driver attestation shall be issued for a period to be determined by the issuing Member State, subject to a maximum validity of five years.
Vodičské osvedčenia vydané pred dňom začatia uplatňovania tohto nariadenia zostávajú platné až do dňa uplynutia ich platnosti.
Driver attestations issued before the date of application of this Regulation shall remain valid until the date of their expiry.
Vodičské osvedčenie je platné len vtedy, keď sú splnené podmienky, za ktorých bolo vydané.
The driver attestation shall be valid only as long as the conditions under which it was issued are satisfied.
Členské štáty prijmú primerané opatrenia, aby zabezpečili, že ak sa tieto podmienky už neplnia, dopravca bezodkladne vráti osvedčenie vydávajúcim orgánom.
Member States shall take appropriate measures to ensure that if those conditions are no longer met the haulier returns the attestation immediately to the issuing authorities.
Overovanie podmienok
Verification of conditions
Každá licencia Spoločenstva, vydaná na základe žiadosti, podlieha najneskôr do piatich rokov od svojho vydania, a následne každých päť rokov overovaniu, aby sa príslušné orgány presvedčili, či dopravca stále spĺňa všetky podmienky uvedené v článku 4 ods. 1.
Whenever an application for a Community licence is lodged, not more than five years after issue and subsequently at least every five years, the competent authorities of the Member State of establishment shall verify whether the haulier satisfies or still satisfies the conditions laid down in Article 4(1).