natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Časť textu tohto pododseku sa vypúšťa, pretože ide o opakovanie.
Part of the text of this subparagraph is deleted since is a repetition.
Vypustené ustanovenia sú začlenené do nového pozmeňujúceho a doplňujúceho návrhu druhého pododseku článku 6 ods. 1, ktorým sa zavádza nový postup regulačného výboru s kontrolou v zmysle rozhodnutia Rady č. 2006/512/ES z 17. júla 2006, ktorým sa ustanovujú postupy pre výkon vykonávacích právomocí prenesených na Komisiu.
The provisions deleted are included in the amendment of Article 6, paragraph 1, second subparagraph introducing the new procedure of 'Regulatory Committee with scrutiny' provided by Council Decision 2006/512/EC of 17 July 2006 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission.
Článok 6 odsek 9
Article 6, paragraph 9
Pri prijímaní a revízii každej TSI sa rozhodne o tom, či a ktoré technické prílohy môže individuálne uverejniť agentúra, ako aj o osobitných pravidlách vzťahujúcich sa na jazyky a na aktualizáciu vzhľadom na vývojový a technický charakter týchto príloh (najmä v prípade informačných a komunikačných technológií).
When each TSI is adopted and revised, a decision shall be taken as to whether technical annexes, and which ones, can be published separately by the Agency and what special language and updating rules should apply in view of the evolving, technological nature of those annexes (in particular in the case of information and communication technologies).
V takom prípade sa pravidlá vzťahujúce sa na jazyky a postupy aktualizácie uvádzajú v opatrení, ktorým sa prijíma TSI.
If such is the case, the language rules and the updating procedure are included in the measure adopting the TSI.
Tieto TSI sa musia uverejniť vo všetkých úradných jazykov EÚ.
The TSIs must be published in all the official languages of the EU.
a) pre navrhovanú novú trať, pre obnovu alebo modernizáciu existujúcej trate alebo pre akýkoľvek prvok uvedený v článku 1 ods. 1 v pokročilom štádiu vývoja alebo v predmete zmluvy, ktorá sa plní v čase, keď sú tieto TSI uverejnené;
(a) for a proposed new line, for the renewal or upgrading of an existing line, or for any element referred to in Article 1(1) at an advanced stage of development or the subject of a contract in course of performance when these TSIs are published;
a) pre navrhovanú novú trať, pre obnovu alebo modernizáciu existujúcej trate alebo pre akýkoľvek prvok uvedený v článku 1 ods. 1 , či už je v pokročilom štádiu vývoja , alebo predmetom zmluvy, ktorá sa plní v čase, keď sú tieto TSI uverejnené;
(a) for a proposed new line, for the renewal or upgrading of an existing line, or for any element referred to in Article 1(1) that is in an advanced state of development or the subject of a contract the obligations of which are being carried out when these TSIs are published;
Článok 7 odsek 1 písmeno c)
Article 7, paragraph 1, point (c)
c) pre navrhovanú novú trať alebo navrhovanú obnovu alebo modernizáciu existujúcej trate na území daného členského štátu, keď je jeho železničná sieť oddelená alebo izolovaná morom od železničnej siete zvyšku územia Spoločenstva;
(c) for a proposed new line or for the proposed renewal or upgrading of an existing line in the territory of that Member State when its rail network is separated or isolated by the sea from the rail network of the rest of the Community;
pre navrhovanú novú trať alebo navrhovanú obnovu alebo modernizáciu existujúcej trate na území daného členského štátu, keď je jeho železničná sieť oddelená alebo izolovaná v dôsledku zemepisných podmienok od železničnej siete zvyšku územia Spoločenstva;
(c) for a proposed new line or for the proposed renewal or upgrading of an existing line in the territory of that Member State when its rail network is separated or isolated as a result of special geographical conditions from the rail network of the rest of the Community;
Izolácia alebo oddelenie sa môže vyskytovať napríklad v horách.
Isolation or separation can occur also in the mountains, for instance.
Príslušný členský štát v každom prípade oznámi Komisii súbor dokumentácie s dokladmi uvedenými v prílohe VIII.
In all cases, the Member State concerned shall notify to the Commission a file containing the information set out in Annex VIII.
Komisia bude analyzovať opatrenia, ktoré plánuje členský štát a informuje výbor uvedený v článku 21.
The Commission shall analyse the measures proposed by the Member State and shall inform the Committee referred to in Article 21.
Príslušný členský štát v každom prípade oznámi Komisii súbor dokumentácie žiadosti o odchýlku s dokladmi uvedenými v prílohe VIII.
In all cases, the Member State concerned shall notify the Commission of its request for an exemption and send it a file containing the information set out in Annex VIII.
Komisia bude analyzovať opatrenia, ktoré plánuje členský štát, a informuje výbor uvedený v článku 21.
The Commission shall analyse the measures proposed by the Member State and shall inform the Committee referred to in Article 21.
Všetky členské štáty budú informované o výsledkoch analýz a o prijatí alebo zamietnutí žiadosti o odchýlku.
All Member States shall be informed of the results of the analyses and of the acceptance or rejection of the request for exemption.
Všetky členské štáty budú informované o výsledkoch analýz a o prijatí alebo zamietnutí žiadosti o odchýlku.
All Member States should be informed of the results of the analysis and of the acceptance or rejection of the request for exemption.
2a) V prípade a) členské štáty v prvom roku účinnosti TSI pošlú Komisii zoznam projektov na ich území, ktoré sú v pokročilom štádiu vývoja.
2a) In case (a), all Member States shall , during the first year that each STI is in force, send the Commission a list of the projects within its territory that are in an advanced state of development.
V prípadoch c) a e) Komisia skontroluje, či je súbor dokumentácie v súlade a informuje členský štát o výsledkoch svojej analýzy.
In cases (c) and (e), the Commission shall check that the file is in conformity and shall inform the Member States of the results of its analysis.
Členský štát môže bez meškania uplatniť alternatívne ustanovenia.
The Member State may apply the alternative provisions without delay.
V prípadoch a), c) a e) Komisia skontroluje, či je súbor dokumentácie v súlade a informuje členský štát o výsledkoch svojej analýzy.
In cases (a), (c) and (e), the Commission shall check that the file is in conformity and shall inform the Member States of the results of its analysis.
Podľa potreby vypracuje odporúčanie týkajúce sa špecifikácií, ktoré treba uplatňovať.
Where necessary, it shall draw up a recommendation concerning the specifications to be applied.
V prípadoch a), b), d) a f) Komisia rozhoduje v súlade s postupom uvedeným v článku 21 ods. 3, ak je žiadosť o odchýlku prijatá; tam, kde to bude potrebné, bude vypracované odporúčanie týkajúce sa špecifikácií, ktoré sa majú uplatniť .
In cases (a) , (b), (d) and (f), the Commission shall decide, in accordance with the procedure provided for in Article 21(3), if the derogation request is accepted ; where necessary, a recommendation shall be drawn up concerning the specifications to be applied .
V prípade b) sa však rozhodnutie Komisie nevzťahuje na prechodový prierez a rozchod koľají.
Nevertheless, in the case of (b) the Commission's decision shall not cover the loading gauge and the track gauge.
Komisia vydá rozhodnutie do šiestich mesiacov od predloženia žiadosti spolu s úplnou dokumentáciou.
The Commission shall give its decision within six months of the presentation of the request supported by the complete file.
Kým Komisia nevydá svoje rozhodnutie, členský štát nemôže požadovanú odchýlku uplatňovať.
Until the Commission has given its decision, the Member State may not apply the derogation requested.
V prípadoch a), b), d) a f) Komisia rozhoduje v súlade s postupom uvedeným v článku 21 ods. 3, ak je žiadosť o odchýlku prijatá .
In cases (b), (d) and (f), the Commission shall decide, in accordance with the procedure provided for in Article 21(3), whether the request for a derogation has been accepted.
V prípade b) však rozhodnutie komisie nebude pokrývať prechodový prierez a rozchod trate.
Nevertheless, in the case of (b) the Commission's decision shall not cover the loading gauge and the track gauge.
V prípade chýbajúceho tohto rozhodnutia sa žiadosť považuje za prijatú.
In the absence of such a decision the request shall be deemed to have been accepted.
Kým Komisia nevydá svoje rozhodnutie, členský štát môže v prípade f) požadovanú odchýlku uplatňovať.
Until the Commission has given its decision, the Member State may , in case (f), apply the derogation requested.
Členské štáty nesmú na svojom území a z dôvodov týkajúcich sa tejto smernice zakázať, obmedzovať alebo brániť umiestneniu na trh zložiek interoperability určených na použitie v systéme železníc, pokiaľ sú v súlade s touto smernicou.
Member States may not, in their territory and on grounds concerning this Directive, prohibit, restrict or hinder the placing on the market of interoperability constituents for use in the rail system where they comply with this Directive.
Najmä nesmú vyžadovať kontroly, ktoré už boli vykonané ako súčasť postupu vedúceho k vyhláseniu ES o zhode alebo vhodnosti na používanie, ktorých komponenty sú v prílohe IV.
In particular, they may not require checks which have already been carried out as part of the procedure of «EC» declaration of conformity or suitability for use, the components of which are set out in Annex IV.
Členské štáty nesmú na svojom území a z dôvodov týkajúcich sa tejto smernice zakázať, obmedzovať alebo brániť uvedeniu na trh zložiek interoperability určených na použitie v systéme železníc, pokiaľ sú v súlade s touto smernicou.
Member States may not, in their territory and on grounds concerning this Directive, prohibit, restrict or hinder the placing on the market of interoperability constituents for use in the rail system where they comply with this Directive.
Najmä nesmú vyžadovať kontroly, ktoré už boli vykonané ako súčasť postupu vedúceho k vyhláseniu ES o zhode alebo vhodnosti na používanie, ktorých komponenty sú uvedené v prílohe IV.
In particular, they may not require checks which have already been carried out as part of the procedure of «EC» declaration of conformity or suitability for use, the components of which are set out in Annex IV.
Predovšetkým nesmú požadovať kontroly, ktoré sa už vykonali ako súčasť postupu vedúceho k vyhláseniu ES o zhode alebo vhodnosti na použitie.
In particular, they may not require checks which have already been carried out as part of the procedure leading to the EC declaration of conformity or suitability for use.
Vypúšťa sa posledný odsek, pretože odkazuje na tú istú myšlienku ako predošlý odsek.
The final paragraph is deleted on the grounds that it repeats the substance of the previous one.
Náhradné súčiastky pre každú zložku interoperability patriace k sérii či typu, ktorých používanie sa už povolilo, sa môžu inštalovať do existujúcich subsystémov bez toho, aby museli prejsť novou hodnotiacou či certifikačnou procedúrou.
Spare parts for any interoperability constituent belonging to a series or type whose use has already been authorised may be installed in existing subsystems without having to undergo a new evaluation or certification procedure.
V rámci kapitoly IV dochádza k reorganizácii: A sa bude týkať subsystémov a B uvádzania železničných vozidiel do prevádzky.
Chapter IV is reorganised so that part A refers to subsystems and part B to the placing in service of railway vehicles.
Komisia sa musí čo najskôr poradiť s príslušnými stranami.
The Commission shall consult the parties concerned as quickly as possible.
Ak na základe tejto konzultácie Komisia zistí, že opatrenie je oprávnené, ihneď o tom informuje členský štát, ktorý opatrenie prijal, ako aj ostatné členské štáty.
Where, following that consultation, the Commission establishes that the measure is justified it shall forthwith inform the Member State that has taken the initiative as well as the other Member States thereof.
Ak na základe tejto konzultácie Komisia zistí, že opatrenie je neoprávnené, ihneď o tom informuje členský štát, ktorý opatrenie prijal, ako aj výrobcu alebo jeho splnomocneného zástupcu so sídlom v Spoločenstve.
Where, after that consultation, the Commission establishes that the measure is unjustified it shall forthwith inform the Member State that has taken the initiative and the manufacturer or his authorised representative established within the Community thereof.
Ak je rozhodnutie uvedené v odseku 1 oprávnené z dôvodu existencie medzery v európskych špecifikáciách, uplatní sa postup uvedený v článku 11.
Where the decision referred to in paragraph 1 is justified by the existence of a gap in European specifications, the procedure defined in Article 11 shall apply.
Komisia sa musí čo najskôr poradiť s príslušnými stranami a môže požiadať agentúru o stanovisko podľa článku 12 nariadenia (ES) č. 881/2004, ktorým sa ustanovuje Európska železničná agentúra 1 .
The Commission shall consult the parties concerned as quickly as possible and may seek the opinion of the Agency, pursuant to Article 12 of Regulation (EC) No 881/2004 establishing a European Railway Agency 1 .
EÚ L 220, 21.6.2004, s.
Corrigendum in OJ L 220, 21.6.2004, p.
Ak má Komisia prijať rozhodnutie, mala by mať možnosť radiť sa s agentúrou o otázkach týkajúcich sa súladu či vhodnosti zložiek interoperability.
If it is to take a decision, it is essential that the Commission should be able to consult the Agency on matters concerning the conformity or suitability of interoperability constituents.
Článok 13odsek 2
Article 13, paragraph 2
Posúdenie zhody alebo vhodnosti na použitie zložky interoperability vykoná notifikovaný orgán, ktorému výrobca alebo jeho splnomocnený zástupca so sídlom v Spoločenstve predložil žiadosť.
Assessment of the conformity or suitability for use of an interoperability constituent shall be carried out by the notified body with which the manufacturer or his authorised representative established in the Community has lodged the application.
Ak si to vyžadujú TSI, hodnotenie zhody alebo vhodnosti na použitie zložky interoperability vykoná notifikovaný orgán, ktorému výrobca alebo jeho splnomocnený zástupca so sídlom v Spoločenstve predložil žiadosť.
Where the corresponding STI so requires, a ssessment of the conformity or suitability for use of an interoperability constituent shall be carried out by the notified body with which the manufacturer or his authorised representative established in the Community has lodged the application.
Každý členský štát povolí uviesť do prevádzky tie štrukturálne subsystémy tvoriace systém železníc, ktoré sú umiestnené alebo prevádzkované na jeho území.
Each Member State shall authorise the putting into service of those structural subsystems constituting the rail system which are located or operated in its territory.
Bez toho, aby boli dotknuté ustanovenia kapitoly IV-B, každý členský štát povolí uviesť do prevádzky tie štrukturálne subsystémy tvoriace systém železníc, ktoré sú umiestnené alebo prevádzkované na jeho území.
Without prejudice to the provisions of Chapter IV-B, each Member State shall authorise the putting into service of those structural subsystems constituting the rail system which are located or operated in its territory.
Na tento účel každý členský štát prijme všetky príslušné opatrenia s cieľom zabezpečiť, že tieto subsystémy sa môžu uviesť do prevádzky iba vtedy, ak sú navrhnuté, konštruované a inštalované takým spôsobom, aby vyhovovali základným požiadavkám týkajúcim sa týchto subsystémov pri integrácii do systému železníc.
To this end, Member States shall take all appropriate measures to ensure that these subsystems may be put into service only if they are designed, constructed and installed in such a way as to meet the essential requirements concerning them when integrated into the rail system.
Členské štáty musia najmä skontrolovať zlučiteľnosť týchto subsystémov so systémom, do ktorého sa integrujú.
In particular, they shall check the compatibility of these subsystems with the system into which they are being integrated.
Na tento účel každý členský štát prijme všetky príslušné opatrenia s cieľom zabezpečiť, že tieto subsystémy sa môžu uviesť do prevádzky iba vtedy, ak sú navrhnuté, konštruované a inštalované takým spôsobom, aby vyhovovali základným požiadavkám týkajúcim sa týchto subsystémov , ako sa definuje v tejto smernici, pri integrácii do systému železníc.
To this end, Member States shall take all appropriate measures to ensure that these subsystems may be put into service only if they are designed, constructed and installed in such a way as to meet the essential requirements concerning them , as defined in this Directive, when integrated into the rail system.
Každý členský štát musí kontrolovať pri ich uvádzaní do prevádzky, či sú dodržané predpisy TSI vypracované s cieľom zabezpečiť, aby tieto subsystémy boli prevádzkované a udržiavané v súlade so základnými požiadavkami týkajúcimi sa týchto subsystémov.
Each Member State shall check when they are put into service that the TSI rules devised to ensure that these subsystems are operated and maintained in accordance with the essential requirements concerning them, are complied with.
Po uvedení týchto subsystémov do prevádzky sa vykoná kontrola v rámci udelenia bezpečnostných osvedčení a bezpečnostných schválení v súlade s článkami 10 a 11 smernice o bezpečnosti železníc.
After these subsystems have been placed in service, the check will be carried out in the context of granting safety certificates and safety approvals under Articles 10 and 11 of the Railway Safety Directive.
Členské štáty musia kontrolovať pri uvádzaní do prevádzky každého subsystému , či sú dodržané predpisy TSI vypracované s cieľom zabezpečiť, aby sa tieto subsystémy prevádzkovali a udržiavali sa v súlade so základnými požiadavkami týkajúcimi sa týchto subsystémov.
Each Member State shall check when they put into service any subsystem, that the TSI rules devised to ensure that these subsystems are operated and maintained in accordance with the essential requirements concerning them, are complied with .
Na tento účel sa hodnotiace a overovacie procedúry uvedené v príslušných štrukturálnych a funkčných TSI použijú pred každým udelením povolenia na ich uvedenie do prevádzky..
To that end, the assessment and verification procedures laid down in the respective structural and functional TSIs shall be used before any authorisation is granted for placing them in service.
Po uvedení do prevádzky týchto subsystémov súvisiacich s infraštruktúrami opísanými v odsekoch 1.1 a 2.1 prílohy I sa vykoná kontrola v rámci udelenia bezpečnostných osvedčení a bezpečnostných schválení v súlade s článkami 10 a 11 smernice o bezpečnosti železníc 2004/49/ES .
Once these subsystems related to the infrastructures described in paragraphs 1.1 and 2.1 of annex I have been placed in service, the check will be carried out in the context of granting safety certificates and safety approvals under Articles 10 and 11 of the Railway Safety Directive 2004/49/EC .
Po uvedení subsystémov súvisiacich so železničnými vozidlami do prevádzky sa kontroly vykonávajú v rámci kontextu udeľovania:
Once the subsystems relating to rail vehicles have been placed in service, the check shall be carried out within the context of granting:
- na účely údržby, osvedčení vzťahujúcich sa na vozidlá, ktoré treba určiť podľa článku 14 ods. 2 písm. b) smernice 2004/49/ES,
- for maintenance purposes, certificates relating to vehicles to be established in accordance with Article 14b of Directive 2004/49/EC,
- na prevádzkové účely, osvedčení vzťahujúcich sa na vozidlá a osvedčenia o bezpečnosti podľa článku 10 smernice o bezpečnosti železníc, čo sa týka držiteľov a železničných podnikov.
- for operational purposes, the certificates relating to vehicles and safety certificates pursuant to Article 10 of the Railway Safety Directive, as far as keepers and railway undertakings are concerned.
Na tento účel sa použijú postupy posudzovania a overovania stanovené v príslušných štrukturálnych a funkčných TSI.
To that end, the assessment and verification procedures laid down in the respective structural and functional TSIs shall be used.
V prípade obnovy alebo modernizácie pošle obstarávateľ príslušnému členskému štátu podklady opisujúce projekt.
In the event of renewal or upgrading, the contracting entity shall send the Member State concerned a file describing the project.
Členský štát tieto podklady preskúma a berúc do úvahy stratégiu realizácie uvedenú v príslušnej TSI rozhodne, či rozsah prác znamená, že je potrebné v zmysle tejto smernice nové povolenie na uvedenie do prevádzky.
The Member State shall examine this file and, taking account of the implementation strategy indicated in the applicable TSI, shall decide whether the size of the works means that a new authorisation for placing in service within the meaning of this Directive is needed.
Obnova alebo modernizácia každého subsystému sa zabezpečuje v súlade s príslušnými TSI, ktoré naznačujú podmienky a okolnosti, čo si môže vyžiadať nové hodnotenie alebo povolenie.
The renewal or upgrading of any subsystem shall be provided for in the corresponding TSI, which shall indicate the conditions and circumstances that may necessitate a new evaluation or authorisation.
Ak členský štát povoľujúci ďalšie alebo prvé uvedenie do prevádzky subsystémov, ktoré treba modernizovať či obnoviť, alebo iný členský štát či štáty, v ktorých sa tieto subsystémy budú využívať, si to vyžadujú, pošle obstarávateľ príslušnému členskému štátu podklady opisujúce projekt.
Where so required by the Member State authorising the series or the first placing in service of the subsystem to be upgraded or renewed, or by another Member State or States in which they are to be used , the contracting entity shall send the Member State concerned a file describing the project.
Toto rozhodnutie sa prijme do troch mesiacov po dátume, keď žiadateľ predložil dokumentáciu.
This decision shall be taken within three months of the date of submission of the file by the applicant .
Takéto nové povolenie na uvedenie do prevádzky sa požaduje vždy, keď plánované práce môžu mať vplyv na celkovú úroveň bezpečnosti príslušného subsystému.
Such new authorisation for placing in service shall be required whenever the overall safety level of the subsystem concerned may be affected by the works envisaged.
Ak je potrebné nové povolenie, členský štát rozhodne , do akej miery je potrebné uplatniť príslušné TSI na projekt.
If a new authorisation is needed, the Member State shall decide to what extent the TSIs need to be applied to the project.
Členský štát oznámi svoje rozhodnutie Komisii a uvedie :
The Member State shall notify its decision to the Commission and shall state :
Nové povolenie na uvedenie do prevádzky sa požaduje vždy, keď plánované práce môžu mať vplyv na celkovú úroveň bezpečnosti príslušného subsystému.
A new authorisation for placing in service shall be required whenever the overall safety level of the subsystem concerned may be affected by the works envisaged.
Členský štát, ktorý rozhoduje o tom, že treba vydať nové povolenie, súčasne uvedie, do akej miery je potrebné uplatniť príslušné TSI na projekt a oznámi svoje rozhodnutie Komisii , pričom uvedie :
A Member State that decides that a new authorisation is necessary shall simultaneously indicate to what extent the TSIs need to be applied to the project and shall notify its decision to the Commission , stating :
— dôvod, pre ktorý sa TSI úplne neuplatnila (neuplatnili);
– the reason why the TSI(s) is/are not fully applied;
— technické vlastnosti, ktoré sa uplatňujú namiesto TSI;
– the technical characteristics applying instead of the TSI;
– technické vlastnosti, ktoré sa uplatňujú namiesto TSI;
– the technical characteristics applying instead of the TSI;
— orgány, ktoré sú v prípade týchto vlastností zodpovedné za uplatňovanie postupu overovania uvedeného v článku 18.
– The bodies responsible for applying, in the case of those characteristics, the verification procedure referred to in Article 18.