natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vzhľadom na uvedené skutočnosti je základným cieľom návrhu zaviesť práva cestujúcich v autobusovej a autokarovej doprave s cieľom zlepšiť príťažlivosť tohto sektora a dosiahnuť rovnaké podmienky pre prepravcov z rôznych členských štátov a medzi rôznymi druhmi prepravy.
In light of the above, the primary aim of the proposal is to establish rights of bus and coach passengers to improve the attractiveness of the sector and in order to achieve a level playing field between carriers from different Member States and between the various modes of transport.
V skratke návrh predpokladá tieto opatrenia:
In a nutshell, the proposal foresees the following:
— Zodpovednosť za smrť a zranenie : Navrhuje sa zaviesť neobmedzenú zodpovednosť pre autobusové podniky.
- Liability for death and injury : It is proposed to establish unlimited liability for bus undertakings.
Okrem toho podniky za určitých podmienok nesmú v prípade nehody spochybniť škody do určitej výšky (presne vymedzená zodpovednosť).
Moreover, under certain conditions companies may not contest damages up to a certain amount in case of an accident (strict liability).
Cestujúci majú tiež nárok na vyplácanie záloh na vyriešenie ekonomických ťažkostí, ktorým čelia oni alebo ich rodiny v dôsledku smrti alebo zranenia.
Passengers are also entitled to receive advance payments in order to address economic difficulties that they or their families suffer as a consequence of death and injury.
— Náhrady škôd a pomoc v prípade zrušenia alebo meškania spoja : Podľa návrhu by mali spoločnosti povinnosť poskytnúť cestujúcim príslušné informácie a primerané alternatívne služby alebo zaplatiť náhradu škody.
- Compensation and assistance in the event of cancellations or delays : According to the proposal, companies would be obliged to provide passengers with adequate information and reasonable alternative services or otherwise pay compensation.
— Práva osôb so zníženou pohyblivosťou : Návrh zakazuje akúkoľvek diskrimináciu na základe postihnutia alebo zníženej pohyblivosti, čo sa týka rezervácie cesty a nástupu do vozidla, a stanovuje pravidlá, ktoré podniky zaväzujú k poskytovaniu bezplatnej pomoci.
- Rights of persons with reduced mobility : The proposal forbids any discrimination on grounds of disability and reduced mobility with regard to booking a journey and boarding a vehicle and lays down rules obliging undertakings to provide assistance free of charge.
Okrem toho podniky musia svojmu personálu poskytovať príslušný výcvik.
Moreover they are required to provide relevant training to their personnel.
— Sťažnosti a odškodnenie : Členské štáty budú musieť vytvoriť orgány na presadzovanie ustanovení, ktoré zabezpečia vykonávanie tohto nariadenia.
- Complaints and redress : Member States would have to set up enforcement bodies responsible for ensuring the implementation of this Regulation.
Ak sa cestujúci domnieva, že sa nedodržalo niektoré z jeho práv, môže podať spoločnosti sťažnosť.
If a passenger considers that any of his rights has not been respected he can submit a complaint to the company.
Ak odpoveď nie je uspokojujúca, môže podať sťažnosť vnútroštátnemu orgánu na presadzovanie týchto ustanovení.
If the response is not satisfactory, he can make a complaint to the national enforcement body.
Všeobecné hodnotenie
General assessment
Váš spravodajca s radosťou víta návrh a podporuje zásadu, že cestujúci by mali mať rovnaké práva bez ohľadu na druh dopravy, ktorý používajú.
Your rapporteur warmly welcomes the proposal and supports the principle that passengers should enjoy equivalent rights no matter which mode of transport they use.
Preto je dôležité zabezpečiť maximálny možný súlad s existujúcimi právnymi predpismi o leteckej a železničnej doprave, ako aj s návrhom o právach cestujúcich v námornej doprave.
It is therefore important to ensure a maximum degree of consistence with existing legislation on air and rail transport as well as with the proposal on passenger rights in maritime transport.
Na druhej strane treba vziať do úvahy odlišné črty autobusovej a autokarovej dopravy a určité požiadavky podľa nich upraviť.
On the other hand, it is necessary to take into account the distinctive features of bus and coach transport and adapt certain requirements accordingly.
Predložené pozmeňujúce a doplňujúce návrhy sa snažia o rovnováhu medzi týmito (niekedy protikladnými) cieľmi.
The proposed amendments attempt to strike a balance between these (sometimes competing) objectives.
Spravodajca sa napokon domnieva, že niektoré ustanovenia návrhu vyžadujú objasnenie.
Finally, your rapporteur considers that some provisions of the proposal require clarification.
Vzhľadom na to, že na prvé čítanie ku koncu legislatívneho obdobia zostáva len málo času, bude spravodajca pokračovať v dôkladnom skúmaní návrhu a v prípade potreby predloží v neskoršom štádiu ďalšie pozmeňujúce a doplňujúce návrhy.
In view of the tight timetable for first reading towards the end of the legislative term, your rapporteur will continue to examine the proposal in-depth and, if necessary, propose further amendments at a later stage.
Vzhľadom na uvedené okolnosti spravodajca medzi iným navrhuje tieto úpravy návrhu Komisie:
In the view of the above considerations the rapporteur suggests, among others, the following modifications to the Commission proposal:
— Mestská, prímestská a regionálna doprava : Niektoré požiadavky obsiahnuté v návrhu nezodpovedajú osobitným potrebám a vlastnostiam mestskej, prímestskej a regionálnej dopravy, pretože sú väčšinou zamerané na diaľkové a medzinárodné cestovanie.
- Urban, suburban and regional transport : A number of requirements contained in the proposal do not meet the specific needs and characteristics of urban suburban and regional transport as they are mainly targeted at long distance and international travel.
Členské štáty by preto mali možnosť tieto typy dopravy vyňať z ustanovení nariadenia pod podmienkou, že prijmú alternatívne regulačné opatrenia, ktoré zabezpečia podobnú úroveň práv cestujúcich.
Therefore, Member States should be enabled to exempt them from the provisions of the Regulation on the condition that they take alternative regulatory measures ensuring a comparable level of passenger rights.
— Presne vymedzená zodpovednosť : Spravodajca je presvedčený, že strop by mal byť porovnateľný so stropom v iných druhoch dopravy, a preto v zásade podporuje navrhovanú sumu 220 000 EUR.
- Strict liability : Your rapporteur believes that the ceiling should be comparable to those in other transport modes and therefore supports, in principle, the proposed amount of EUR 220.000.
Na druhej strane by bolo potrebné toto ustanovenie zosúladiť s článkom 2 smernice 2005/14//ES o poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorových vozidiel, ktorá obmedzuje presne vymedzenú zodpovednosť za škodu na 5 miliónov EUR na nehodu.
On the other hand, it would be necessary to bring this provision in line with Article 2 of Directive 2005/14/EC relating to insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles, which limits strict liability per accident to EUR 5 million.
Takýmto spôsobom sa dá vyhnúť neúmernej zodpovednosti, ktorá by vznikla v dôsledku kumulácie škôd, ktoré utrpel vysoký počet cestujúcich.
In this way, excessive liability due to a cumulation of damages suffered by a high number of passengers can be avoided.
— Práva zdravotne postihnutých osôb a osôb so zníženou pohyblivosťou : Na rozdiel od leteckej dopravy sa nejaví ako potrebné poskytnúť autobusovým podnikom možnosť zamietnuť rezerváciu od zdravotne postihnutých osôb z dôvodu bezpečnostných požiadaviek.
- Rights of disabled people and people with reduced mobility : Contrary to air transport, it does not appear to be necessary to provide for the possibility of bus undertakings to refuse reservations from disabled persons due to safety requirements.
Navrhuje sa preto vypustiť článok 11 ods. 1 písm. a).
Consequently, it is suggested to delete Article 11 paragraph 1 point (a).
Ďalšie ustanovenia článku 11 (ods. 1 písm. b), ods. 2 a 4) je potrebné zosúladiť so znením návrhu o právach cestujúcich v námornej doprave.
Other provisions in Article 11 (paragraphs 1 point (b), 2 and 4) would need to be aligned with the wording of the proposal for passenger rights in maritime transport.
Ďalej by bolo vhodné zabezpečiť, aby pravidlá týkajúce sa dostupnosti boli vypracované v spolupráci so zastupiteľskými organizáciami zdravotne postihnutých osôb a osôb so zníženou pohyblivosťou.
It furthermore seems appropriate to ensure that rules concerning accessibility are established in co-operation with representative organisations of disabled persons and persons with reduced mobility.
Ďalší súbor pozmeňujúcich a doplňujúcich návrhov predložený spravodajcom zohľadňuje skutočnosť, že posádka autobusu vo väčšine prípadov pozostáva len z jedného vodiča, ktorý nie vždy môže byť schopný poskytnúť pomoc počas cesty, napr. počas jazdy.
Another set of amendments proposed by your rapporteur takes into account the fact that the bus crew in most cases consists of one driver only, who may not always be in a position to provide assistance during the journey, i.e. while driving.
— Odškodnenie : Navrhuje sa objasnenie tohto článku.
- Reimbursement and compensation : It is suggested to clarify this Article.
V prípade zrušenia alebo dlhého meškania spoja by autobusové podniky mali byť povinné preplatiť cenu lístka, pokiaľ zákazník nesúhlasí s alternatívnou prepravnou službou, ktorá mu bola ponúknutá bezplatne.
In the event of cancellation and long delays, bus undertakings should be obliged to reimburse the ticket price unless the customer accepts an alternative transport service offered free of charge.
Ak podnik nedokáže poskytnúť alternatívne služby alebo primerané informácie by náhrada škody mala byť 50 % (nie 100 %) z ceny lístka, keďže by bola vyplatená dodatočne k preplatenej cene lístka.
The compensation due in case the undertaking fails to provide either alternative services or adequate information should be 50% (not 100%) of the ticket price, since it would be payable in addition to reimbursement of the ticket.
— Informácie pre cestujúcich a vybavovanie sťažností : Spravodajca zdôrazňuje, že informácie by sa mali poskytovať v prístupnej forme.
- Information for passengers and handling of complaints: Your rapporteur stresses that information should be provided in accessible formats.
Ďalej navrhuje, aby sa pre autobusové a autokarové podniky zaviedla požiadavka zverejňovať výročné správy o vybavovaní sťažností.
Furthermore, he suggests introducing a requirement for bus and coach undertakings to publish an annual report about their treatment of complaints.
Týmto spôsobom by boli motivované, aby sťažnosti vybavovali účinne a efektívne.
This would create an incentive for them to handle complaints efficiently and effectively.
— Nadobudnutie účinnosti : Pre odvetvie autobusovej a autokarovej dopravy bude náročné vyhovieť požiadavkám tohto nariadenia, najmä poskytovať primeranú pomoc zdravotne postihnutým osobám a osobám so zníženou pohyblivosťou a zabezpečiť potrebný výcvik personálu.
- Entry into force : It will be challenging for the bus and coach transport sector to meet the requirements of this regulation, in particular to provide appropriate assistance to disabled persons and persons with reduced mobility and to ensure the necessary training of staff.
Spravodajca preto navrhuje, aby sa odvetviu udelil dodatočný rok na prispôsobenie sa pred tým, než nariadenie vstúpi do platnosti.
Thus, your rapporteur proposes that the industry be given one additional year to adapt before the Regulation enters into force.
— Ďalšie objasnenia : Týkajú sa okrem iného určitých definícií (prepravná zmluva, predajca cestovných lístkov a cestovná agentúra), ako aj nezávislosti orgánov na presadzovanie ustanovení a ich spolupráce s autobusovými podnikmi i so spotrebiteľskými organizáciami.
- Further clarifications : They concern, among other things, certain definitions (transport contract, ticket vendor and tour operator) as well as the independence of enforcement bodies and their co-operation with both bus undertakings and consumer organisations.
o spoločnej prisťahovaleckej politike pre Európu: zásady, opatrenia a nástroje
on a Common Immigration Policy for Europe: Principles, actions and tools
STANOVISKO Výboru pre zamestnanosť a sociálne veci Error!
OPINION of the Committee on Employment and Social Affairs ..............23
o Spoločnej prisťahovaleckej politike pre Európu: zásady, opatrenia a nástroje
on a Common Immigration Policy for Europe: Principles, actions and tools
– so zreteľom na oznámenie Komisie zo 17. júna 2008 s názvom Spoločná prisťahovalecká politika pre Európu: zásady, opatrenia a nástroje ( KOM(2008)0359 ),
– having regard to the Communication from the Commission of 17 June 2008 entitled 'A Common Immigration Policy for Europe: Principles, actions and tools' ( COM(2008)0359 ),
– so zreteľom na stanovisko Výboru regiónov o spoločnej prisťahovaleckej politike pre Európu z 26. novembra 2008
– having regard to the Opinion of the Committee of the Regions on A Common Immigration Policy for Europe of 26 November 2008
– so zreteľom na Európsky pakt o prisťahovalectve a azyle prijatý Európskou radou 15. a 16. októbra 2008
– having regard to the European Pact on Immigration and Asylum, adopted by the European Council on 15 and 16 October 2008
EÚ L 348, 24.12.08, s.
OJ L 348, 24.12.2008, p.
EÚ L 199, 31.7.2007, s.
OJ L 199 , 31.7.2007, p.
– so zreteľom na návrh nariadenia Európskeho parlamentu a Rady, ktorým sa ustanovujú kritériá a mechanizmy na určenie členského štátu zodpovedného za posúdenie žiadosti o medzinárodnú ochranu podanej štátnym príslušníkom tretej krajiny alebo osobou bez štátnej príslušnosti v jednom z členských štátov (prepracované znenie) ( KOM(2008)0820 ),
– having regard to the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council establishing the criteria and mechanisms for determining the Member State responsible for examining an application for international protection lodged in one of the Member States by a third-country national or a stateless person (Recast) ( COM(2008)0820 ),
– so zreteľom na oznámenie Komisie zo 17. októbra 2008 s názvom Rok po Lisabone: Partnerstvo EÚ a Afriky v praxi ( KOM(2008)0617 ),
– having regard to the Communication from the Commission of 17 October 2008 entitled 'One year after Lisbon: The Africa-EU partnership at work' ( COM(2008)0617 ),
– so zreteľom na oznámenie Komisie z 13. februára 2008 s názvom Príprava ďalších krokov pre riadenie hraníc v Európskej únii ( KOM(2008)0069 ),
– having regard to the Communication from the Commission of 13 February 2008 entitled 'Preparing the next steps in border management in the European Union' ( COM(2008)0069 ),
– so zreteľom na pracovný dokument Komisie s názvom Hodnotenie a monitorovanie vykonávania plánu EÚ osvedčených postupov, noriem a spôsobov práce pre boj proti obchodovaniu s ľuďmi a jeho predchádzanie ( KOM(2008)0657 ),
– having regard to the Commission Working Document entitled 'Evaluation and monitoring of the implementation of the EU Plan on best practices, standards and procedures for combating and preventing trafficking in human beings' ( COM(2008)0657 ),
– so zreteľom na spoločnú stratégiu EÚ a Afriky a jej prvý akčný plán (2008 – 2010) – strategické partnerstvo – dohodnuté na samite EÚ a Afriky 8. a 9. decembra 2007 v Lisabone
– having regard to the Joint Africa-EU Strategy and its First Action Plan (2008-2010) - the Strategic Partnership - agreed at the Africa-EU Summit on 8/9 December 2007 in Lisbon,
Dokument Rady 7204/08 z 3. marca 2008. ,
Council doc 7204/08 of 3 March 2008.
– so zreteľom na oznámenie Komisie z 30. novembra 2006 s názvom Globálny prístup k migrácii o rok neskôr: smerom ku komplexnej európskej migračnej politike ( KOM(2006)0735 ),
– having regard to the Communication from the Commission of 30 November 2006 entitled 'The Global Approach to Migration one year on: Towards a comprehensive European migration policy' ( COM(2006)0735 ),
– so zreteľom na Haagsky program o posilňovaní slobody, bezpečnosti a spravodlivosti v Európskej únii, ktorý Európska rada prijala 4. a 5. novembra 2004,
– having regard to the Hague Programme on Strengthening Freedom, Security and Justice in the European Union adopted at the European Council of 4-5 November 2004,
– so zreteľom na program z Tampere prijatý Európskou radou 15. a 16. októbra 1999, ktorý stanovuje jednotné smerovanie v oblasti prisťahovalectva a azylu,
– having regard to the Tampere Programme adopted at the European Council of 15 and 16 October 1999 which established a coherent approach in the field of immigration and asylum,
– so zreteľom na svoje uznesenie z 10. marca 2009 o budúcnosti spoločného európskeho azylového systému
– having regard to its resolution of 10 March 2009 on 'The Future of the Common European Asylum System'
Prijaté texty, P6_TA(2009)0087 . ,
Texts adopted, P6_TA(2009)0087 .
– so zreteľom na svoje uznesenie z 19. februára 2009 o návrhu smernice Európskeho parlamentu a Rady, ktorou sa stanovujú sankcie proti zamestnávateľom štátnych príslušníkov tretích krajín bez povolenia na pobyt
– having regard to its resolution of 19 February 2009 on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council providing for sanctions against employers of illegally staying third-country nationals
Prijaté texty, P6_TA(2009)0069 ,
Texts adopted, P6_TA(2009)0069 . ,
– so zreteľom na svoje uznesenie z 5. februára 2009 o vykonávaní smernice 2003/9/ES v Európskej únii, pokiaľ ide o podmienky prijímania žiadateľov o azyl a utečencov: návštevy výboru LIBE v rokoch 2005 až 2008
– having regard to its resolution of 5 February 2009 on the implementation in the European Union of Directive 2003/9/EC laying down minimum standards for the reception of asylum seekers and refugees: visits by the Committee on Civil Liberties 2005-2008
Prijaté texty, P6_TA(2009)0047 ,
Texts adopted P6_TA(2009)0047 . ,
– so zreteľom na svoje uznesenie z 18. decembra 2008 o hodnotení a budúcom vývoji agentúry FRONTEX a Európskeho systému hraničného dozoru (EUROSUR)
– having regard to its resolution of 18 December 2008 on the evaluation and future development of the FRONTEX Agency and of the European Border Surveillance System (EUROSUR)
– so zreteľom na svoje uznesenie z 20. novembra 2008 o návrhu smernice Rady o podmienkach vstupu a pobytu štátnych príslušníkov tretích krajín na účely vysokokvalifikovaného zamestnania
– having regard to its resolution of 20 November 2008 on the proposal for a Council directive on the conditions of entry and residence of third-country nationals for the purposes of highly qualified employment
Prijaté texty, P6_TA(2008)0557 . ,
Texts adopted, P6_TA(2008)0557 . ,
– so zreteľom na svoje uznesenie z 20. novembra 2008 o návrhu smernice Rady o zjednotenom postupe vybavovania žiadostí o jednotné povolenie na pobyt a na prácu na území členského štátu vydávané pre štátnych príslušníkov tretích krajín a o spoločnom súbore práv pre pracovníkov z tretích krajín s oprávneným pobytom v členskom štáte
– having regard to its resolution of 20 November 2008 on the proposal for a Council directive on a single application procedure for a single permit for third-country nationals to reside and work in the territory of a Member State and on a common set of rights for third-country workers legally residing in a Member State
Prijaté texty, P6_TA(2008)0558 . ,
Texts adopted, P6_TA(2008)0558 . ,
– so zreteľom na svoje uznesenie z 2. septembra 2008 o hodnotení dublinského systému
– having regard to its resolution of 2 September 2008 on the evaluation of the Dublin system
Prijaté texty, P6_TA(2008)0385 . ,
Texts adopted, P6_TA(2008)0385 . ,
– so zreteľom na svoje uznesenie z 23. apríla 2008 o návrhu smernice Rady, ktorou sa mení a dopĺňa smernica 2003/109/ES na účely rozšírenia jej pôsobnosti na osoby požívajúce medzinárodnú ochranu
– having regard to its resolution of 23 April 2008 on the proposal for a Council directive amending Directive 2003/109/EC to extend its scope to beneficiaries of international protection
Prijaté texty, P6_TA(2008)0168 . ,
Texts adopted, P6_TA(2008)0168 . ,
– so zreteľom na svoje uznesenie z 26. septembra 2007 o akčnom pláne pre legálnu migráciu
– having regard to its resolution of 26 September 2007 on the policy plan on Legal Migration
– so zreteľom na správu Výboru pre občianske slobody, spravodlivosť a vnútorné veci a na stanoviská Výboru pre zamestnanosť a sociálne veci, Výboru pre kultúru a vzdelávanie a Výboru pre práva žien a rodovú rovnosť ( A6‑0251/2009 ),
– having regard to the report of Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs and the opinions the Committee on Employment and Social Affairs, the Committee on Culture and Education and the Committee on Women's Rights and Gender Equality ( A6-0251/2009 ),
A. keďže migrácia do Európy bude skutočnosťou, pokiaľ budú medzi blahobytom a kvalitou života krajín Európy a ostatnými krajinami sveta existovať výrazné rozdiely,
A. whereas migration into Europe will always be a reality as long as there are considerable differences in wealth and quality of life between Europe and other regions of the world,
B. keďže spoločný prístup k prisťahovalectvu v EÚ sa stal nutnosťou, predovšetkým v spoločnom priestore bez kontrol na vnútorných hraniciach, kde činnosť alebo nečinnosť jedného členského štátu má priamy vplyv na ostatné štáty a na EÚ ako celok,
B. whereas a common approach on immigration in the EU has become imperative, more so in a common area without internal border controls where action or inaction by one Member State has a direct impact on others and on the EU as a whole,
C. keďže nedostatočne riadená migrácia môže narušiť sociálnu súdržnosť cieľových krajín a škodiť krajinám pôvodu i samotným prisťahovalcom,
C. whereas poorly managed migration may disrupt the social cohesion of the countries of destination and may also be detrimental to countries of origin as well as to the migrants themselves,
D. keďže legálna migrácia predstavuje príležitosť, z ktorej môžu mať úžitok prisťahovalci, ich krajiny pôvodu (ktoré majú prospech z finančných prevodov svojich migrantov) a členské štáty; keďže pokrok v oblasti legálnej migrácii však musí ísť ruka v ruke s účinnými opatreniami na boj proti nelegálnemu prisťahovalectvu, najmä vzhľadom na to, že takéto prisťahovalectvo podporuje existenciu zločineckých skupín zaoberajúcich sa obchodovaním s ľuďmi,
D. whereas regular migration represents an opportunity from which migrants, their countries of origin (which benefit from their migrants' remittances), and Member States may benefit; whereas, however, progress in the area of regular migration must go hand-in-hand with effective action on combating irregular immigration, recalling notably that such immigration encourages the existence of criminal human trafficking rings,
E. keďže skutočná spoločná prisťahovalecká politika Spoločenstva sa musí zakladať nielen na boji proti nelegálnej migrácii, ale aj na spolupráci s tretími a tranzitnými krajinami a na vhodnej politike začleňovania migrantov,
E. whereas a genuine common migration policy for the Community must be based not only on the fight against irregular migration but also on cooperation with third countries and transit countries and on an appropriate policy for the integration of migrants,
F. keďže európska prisťahovalecká politika musí dodržiavať normy medzinárodného práva, najmä tie, ktoré sa týkajú ľudských práv, ľudskej dôstojnosti a práva na azyl,
F. whereas Europe’s migration policies must comply with the norms of international law, particularly those that concern human rights, human dignity and rights to asylum,
G. keďže EÚ je a naďalej musí byť priaznivým prostredím pre tých, ktorí získajú právo zostať, či už ide o migrantov z dôvodu práce, zlúčenia rodiny alebo štúdia, alebo o osoby, ktoré potrebujú medzinárodnú ochranu,
G. whereas the EU is and must continue to be a welcoming environment for those who win the right to remain, be they migrants for reasons of work, family reunification, or study, or persons in need of international protection,