natgillin/translations-raw huggingface dataset:
o mobilizácii Európskeho fondu na prispôsobenie sa globalizácii podľa bodu 28 Medziinštitucionálnej dohody zo 17. mája 2010 medzi Európskym parlamentom, Radou a Komisiou o rozpočtovej disciplíne a riadnom finančnom hospodárení (žiadosť EGF/2009/021 IE/SR Technics, Írsko)
on mobilisation of the European Globalisation Adjustment Fund, in accordance with point 28 of the Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline and sound financial management (application EGF/2009/021 IE/SR Technics from Ireland)
EÚ C 139, 14.6.2006, s.
OJ C 139 of 14/6/2006, p.
EÚ L 406, 30.12.2006, s.
OJ L 406 of 30/12/2006, p.
(3) Medziinštitucionálna dohoda zo 17. mája 2006 umožňuje mobilizáciu fondu EGF s ročným stropom vo výške 500 miliónov EUR.
(3) The Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 allows the mobilisation of the EGF within the annual ceiling of EUR 500 million.
(4) Írsko podalo 9. októbra 2009 žiadosť o mobilizáciu EGF v súvislosti s prepúšťaním v SR Technics a do 18. mája 2010 ju dopĺňalo o ďalšie informácie.
(4) Ireland submitted an application to mobilise the EGF, in respect of redundancies in SR Technics on 9 October 2009 and supplemented it with additional information up to 18 May 2010.
Komisia preto navrhuje uvoľniť prostriedky vo výške 7 445 863 EUR.
The Commission, therefore, proposes to mobilise an amount of EUR 7 445 863.
(5) EGF by sa mal preto mobilizovať s cieľom poskytnúť finančný príspevok v súvislosti so žiadosťou Írska,
(5) The EGF should, therefore, be mobilised in order to provide a financial contribution for the application submitted by Ireland.
V rámci všeobecného rozpočtu Európskej únie na rozpočtový rok 2010 sa mobilizuje Európsky fond na prispôsobenie sa globalizácii (EGF) s cieľom poskytnúť sumu 7 445 863 EUR vo forme viazaných a platobných rozpočtových prostriedkov.
For the general budget of the European Union for the financial year 2010, the European Globalisation Adjustment Fund (EGF) shall be mobilised to provide the sum of EUR 7 445 863 in commitment and payment appropriations.
Zároveň sa môže usporiadať trialóg na dosiahnutie dohody o využívaní fondu a o požadovaných sumách.
In parallel, a trilogue could be organised in order to find an agreement on the use of the Fund and the amounts required.
Komisia prijala 21. septembra 2010 nový návrh rozhodnutia o mobilizácii EGF v prospech Írska s cieľom podporiť opätovný vstup pracovníkov na trh práce, ktorí boli prepustení z dôvodu globálnej finančnej a hospodárskej krízy.
On 21 September 2010 the Commission has adopted a new proposal for a decision on the mobilisation of the EGF in favour of Ireland in order to support the reintegration in the labour market of workers made redundant due to the global financial and economic crisis.
Toto je sedemnásta žiadosť, ktorá sa má preskúmať v rámci rozpočtu na rok 2010, a týka sa mobilizácie celkovej sumy 7 445 863 EUR z EGF v prospech Írska.
This is the seventeenth application to be examined under the budget 2010 and refers to the mobilisation of a global amount of EUR 7.445.863 from the EGF for Ireland.
Táto žiadosť sa týka 1 135 prepustených pracovníkov (z čoho 850 je určená pomoc) z podniku SR Technics Ireland Ltd pôsobiaceho v odvetví leteckej dopravy v regióne na úrovni NUTS III Dublin počas štvormesačného referenčného obdobia od 3. apríla 2009 do 2. augusta 2009.
It concerns 1135 redundancies (of which 850 targeted for assistance) in the enterprise SR Technics Ireland Ldt operating in the air transport sector in the NUTS III region Dublin, during the four-month reference period from 3 April to 2 August 2009.
Táto žiadosť, vec EGF/2009/021 IE/Technics, bola Komisii predložená 9. októbra 2009 a do 18. mája 2010 bola doplnená o dodatočné informácie.
The application, case EGF/2009/021 IE/Technics, was submitted to the Commission on 9 October 2009 and supplemented by additional information up to 18 May 2010.
Žiadosť vychádzala z intervenčných kritérií podľa článku 2 písm. a) nariadenia o EGF, podľa ktorého je potrebných najmenej 500 prepustených pracovníkov v období štyroch mesiacov v jednom podniku vrátane pracovníkov prepustených u jeho dodávateľov alebo u nadväzujúcich výrobcov, a bola podaná v lehote 10 týždňov (článok 5 nariadenia).
The application was based on the intervention criterion of Art. 2 (a) of the EGF Regulation - which requires at least 500 redundancies over a four-month period in an enterprise, including its suppliers and downstream producers - and was submitted within the deadline of 10 weeks (Art. 5 of the Regulation).
Posúdenie Komisie vychádzalo z hodnotenia súvislosti medzi prepúšťaním a významnými štrukturálnymi zmenami v usporiadaní svetového obchodu alebo finančnou krízou, nepredvídateľného charakteru prepúšťania, preukázania počtu prípadov prepustenia a súladu s kritériami uvedenými v článku 2 písm. a), vysvetlenia nepredvídateľného charakteru tohto prepúšťania, uvedenia prepúšťajúcich podnikov a pracovníkov, ktorých sa pomoc týka, príslušného územia a jeho orgánov a zúčastnených strán, vplyvu prepúšťania na miestnu, regionálnu alebo vnútroštátnu zamestnanosť, koordinovaného súboru personalizovaných služieb, ktoré sa majú financovať, vrátane zlučiteľnosti s opatreniami financovanými zo štrukturálnych fondov, dátumov začiatku alebo plánovaného začiatku poskytovania personalizovaných služieb príslušným pracovníkom, postupov konzultácií so sociálnymi partnermi a riadiacich a kontrolných systémov.
Commission's assessment was based on the evaluation of the link between the redundancies and major structural changes in world trade patterns or the financial crisis, the unforeseen nature of the concerned redundancies, demonstration of number of redundancies and compliance with the criteria of Article 2 (a), explanation of the unforeseen nature of those redundancies, identification of dismissing enterprises and workers targeted for assistance, the territory concerned and its authorities and stakeholders, the impact for the redundancies as regards the local, regional or national employment, co-ordinated package of personalised services to be funded, including its compatibility with actions funded by the Structural Funds, dates on which the personalised services to affected workers were started or planned to start, procedures for consulting the social partners, management and control systems.
S cieľom mobilizovať fond Komisia predložila rozpočtovému orgánu žiadosť o presun (DEC 28/2010) celkovej sumy vo výške 7 445 863 EUR z rezervy pre EGF (40 02 43) v záväzkoch a z rozpočtového riadka „Ukončenie programu pre podniky: zlepšenie finančného prostredia pre malé a stredné podniky (MSP)“ (01 04 05) v platbách do rozpočtových riadkov EGF (04 05 01).
In order to mobilise the Fund, the Commission has submitted to the Budget Authority a transfer request (DEC 28/2010) for a global amount of EUR 7.445.863 from the EGF reserve (40 02 43) in commitments and from the budget line " Completion of programme for enterprises: improvement of the financial environment for small and middle-sized enterprises (SMEs)" (01 04 05) in payments to the EGF budget lines (04 05 01).
Spravodajkyňa si s potešením všíma, že Komisia našla na základe početných žiadostí Európskeho parlamentu alternatívny zdroj platobných rozpočtových prostriedkov, ktoré nepochádzajú z nevyužitých prostriedkov ESF.
The Rapporteur is pleased to observe that the Commission has identified an alternative source of payment appropriations to unused ESF Funds, in accordance with the frequent requests from the European Parliament.
Domnieva sa však, že výber uskutočnený v tomto prípade (rozpočtový riadok určený na podporu MSP a inovácie) nie je uspokojujúci vzhľadom na vážne nedostatky, s ktorými sa Komisia stretáva pri plnení programov pre konkurencieschopnosť a inovácie.
However, she considers that the choice made in this case (budget line dedicated to the support of SMEs and innovation) is not satisfactory given the severe shortcomings that the Commission encounters when implementing the programmes on competitiveness and innovation.
V čase hospodárskej krízy by sa mali tieto rozpočtové prostriedky skôr zvyšovať.
In a period of economic crisis these appropriations should be in fact rather increased.
Vyzýva preto Komisiu, aby v budúcnosti pokračovala vo svojom úsilí identifikovať vhodnejšie rozpočtové riadky na platby.
She invites therefore the Commission to continue in her effort to identify more appropriate budget lines for payments in the future.
V roku 2010 rozpočtový orgán už schválil jedenásť návrhov na mobilizáciu fondu a presun do oblasti technickej pomoci v celkovej výške 32 943 098 EUR, takže spolu s dodatočnou sumou vo výške 14 489 399 EUR týkajúcou sa ostatných prerokovávaných návrhov ostáva k dispozícii do konca roku 2010 suma 452 567 503 EUR.
In 2010, the Budget Authority has already approved eleven proposals for the mobilisation of the Fund and a transfer for the Technical assistance, for a total amount of EUR 32.943.098, which added to the additional amount of EUR 14.489.399 related to the other proposals under discussion, leaves an amount of EUR 452.567.503 available until the end of 2010.
DEC 28/2010 z 1. septembra 2010. s cieľom zahrnúť do rozpočtu na rok 2010 osobitné viazané a platobné rozpočtové prostriedky v súlade s bodom 28 medziinštitucionálnej dohody zo 17. mája 2006.
DEC 28/2010 of 1 September 2010 in order to enter specific commitment and payment appropriations in the 2010 budget, as required in Point 28 of the Interinstitutional Agreement of 17 May 2006.
Trialóg o návrhu rozhodnutia o mobilizácii EGF, ktorý predložila Komisia, by sa mohol uskutočniť v zjednodušenej podobe (výmena listov), ako je uvedené v článku 12 ods. 5 právneho základu, okrem prípadu, keď sa medzi Parlamentom a Radou nedosiahne dohoda.
The trilogue on the Commission's proposal for a Decision on the mobilisation of the EGF could take a simplified form (an exchange of letters), as provided for in Article 12(5) of the legal base, unless there is no agreement between the Parliament and the Council.
PRÍLOHA: LIST VÝBORU PRE ZAMESTNANOSŤ A SOCIÁLNE VECI
ANNEX: LETTER OF THE COMMITTEE OF EMLPOYMENT AND SOCIAL AFFAIRS
Vec: Stanovisko k mobilizácii Európskeho fondu na prispôsobenie sa globalizácii (EGF) v súvislosti so žiadosťou EGF/2009/021 IE/SR Technics (KOM(2010)489 v konečnom znení)
Subject: Opinion on the mobilisation of the European Globalisation Adjustment Fund (EGF) for the case EGF/2009/021 IE/SR Technics (COM(2010)489 final)
Výbor pre zamestnanosť a sociálne veci (EMPL), ako aj jeho pracovná skupina pre EGF preskúmali mobilizáciu EGF týkajúcu sa žiadosti EGF/2009/021 IE/SR Technics a prijali toto stanovisko.
The Committee on Employment and Social Affairs (EMPL) as well as its Working Group on the EGF examined the mobilisation of the EGF for the case EGF/2009/021 IE/SR Technics and adopted the following opinion.
A) keďže žiadosť bola doručená Komisii 9. októbra 2009 a do 18. mája 2010 bola doplnená o dodatočné informácie,
A) Whereas this application was received by the Commission on 9 October 2009 and supplemented by additional information up to 18 May 2010.
B) keďže podľa írskej vlády a Komisie 1 135 prepustených zamestnancov, z ktorých 800 bolo prepustených počas referenčného obdobia od 3. apríla do 2. augusta 2009, súvisí s obmedzením činnosti v oblasti leteckej dopravy v dôsledku globálnej finančnej a hospodárskej krízy,
B) Whereas, according to the Irish government and the Commission, the 1.135 redundancies, of which 800 occurred during the reference period from 3 April to 2 August 2009, are linked to the reduction in air transport activity as a result of the global financial and economic crisis.
C) keďže podľa írskych orgánov neexistovali žiadne varovné signály v súvislosti s tým, aká vážna bude súčasná globálna finančná a hospodárska kríza, a preto nebolo možné reagovať na ňu plánovane a postupne,
C) Whereas the Irish authorities argue that there was no prior warning of the severity of the current global economic and financial crisis and that, therefore, a planned and gradual response was not possible.
D) keďže zvýšenie počtu osôb zaznamenaných v registre „Live Register“ v štyroch grófstvach postihnutých prepúšťaním predstavuje viac než 20 % a keďže toto prepúšťanie povedie k výraznému zníženiu nepriamej zamestnanosti z dôvodu straty príjmov pracovníkov a obmedzenia nákupu tovaru a služieb firmou SR Technics, a to tak na miestnej, ako aj na regionálnej úrovni,
D) Whereas the increase of people registered with the "Live Register" of the four Counties concerned by the redundancies amounts to more than 20 % and whereas the redundancies will generate significant losses in indirect employment through the loss in workers' incomes and through a reduction in SR Technics purchases of goods and services locally and regionally.
E) keďže nie sú k dispozícii žiadne explicitné informácie o úrovni vzdelania prepustených pracovníkov,
E) Whereas no explicit information about the educational level of the dismissed workers is available.
F) keďže 93,8 % prepustených pracovníkov sú muži a 95,1 % z nich sú ľudia vo veku od 25 do 54 rokov,
F) Whereas 93,8 % of the redundant workers are men and whereas 95,1 % of them are between 25 and 54 years old.
G) keďže 20,4 % týchto pracovníkov bolo vo firme SR Technics zamestnaných ako vedúci pracovníci, 17,9 % v technických profesiách a 47,3 % ako kvalifikovaní robotníci a remeselníci.
G) Whereas 20,4% of the workers was working with SR Technics as managers, 17,9% in technical professions and 47,3% as craft and related trades workers.
Výbor pre zamestnanosť a sociálne veci preto vyzýva Výbor pre rozpočet, aby ako gestorský výbor zaradil do návrhu uznesenia, ktoré prijme, v súvislosti so žiadosťou Írska tieto návrhy:
Therefore, the Committee on Employment and Social Affairs calls on the Committee on Budgets, as the committee responsible, to integrate the following suggestions in its motion for a resolution concerning the Irish application:
3. požaduje viac informácií o tom, ktoré opatrenia boli ponúknuté prepusteným pracovníkom od apríla 2009 (i skôr?), keď stratili zamestnanie;
Requests more information about which measures were offered to the redundant workers since they lost their job from April 2009 (and earlier?) onwards.
k návrhu rozhodnutia Rady o uzavretí dohody medzi Európskym spoločenstvom a Kanadou o bezpečnosti civilného letectva
on the draft Council decision on the conclusion of an Agreement on civil aviation safety between the European Community and Canada
o návrhu rozhodnutia Rady o uzavretí dohody medzi Európskym spoločenstvom a Kanadou o bezpečnosti civilného letectva
on the draft Council decision on the conclusion of an Agreement on civil aviation safety between the European Community and Canada
– so zreteľom na návrh rozhodnutia Rady (06645/2010),
– having regard to the draft Council decision (06645/2010),
– so zreteľom na návrh dohody medzi Európskym spoločenstvom a Kanadou o bezpečnosti civilného letectva (15561/2008),
– having regard to the draft Agreement between the European Union and Canada on civil aviation safety (15561/2008),
– so zreteľom na žiadosť o udelenie súhlasu, ktorú Rada predložila v súlade s článkom 100 ods. 2, článkom 207 ods. 4, článkom 218 ods.8 prvým pododsekom a článkom 218 ods. 6 druhým pododsekom písm. a) Zmluvy o fungovaní Európskej únie ( C7-0100/2010 ),
– having regard to the request for consent submitted by the Council pursuant to Articles 100(2), 207(4), 218(8), first subparagraph and Article 218(6), second subparagraph, point(a), of the Treaty on the Functioning of the European Union ( C7-0100/2010 ),
– so zreteľom na odporúčanie Výboru pre dopravu a cestovný ruch ( A7‑0298/2010 ),
– having regard to the recommendation of the Committee on Transport and Tourism ( A7-0298/2010 )
Toto odporúčanie sa týka dohody o bezpečnosti, ktorá bola v mene (vtedajšieho) Európskeho spoločenstva podpísaná 6. mája 2009.
This recommendation deals with the Safety Agreement that was signed on behalf of the (then) European Community on 6 May 2009.
Dohode o leteckej doprave medzi EÚ a Kanadou, ktorá bola podpísaná 17. – 18. decembra 2009 a ktorou sa konečne zavedie úplne otvorený letecký priestor medzi EÚ a Kanadou, bude venované osobitné odporúčanie.
The EU-Canada Air Transport Agreement, signed on 17-18 December 2009 and which will finally establish a full Open Aviation Area between the EU and Canada, will be the subject of a separate recommendation.
V súčasnosti má bilaterálne dohody o osvedčovaní produktov s Kanadou len šesť členských štátov.
Only six Member States currently have bilateral agreements with Canada covering product certification.
Platnosť týchto dohôd sa skončí nadobudnutím platnosti dohody medzi EÚ a Kanadou o bezpečnosti civilného letectva (ďalej len „dohoda“).
These will lapse when the EU-Canada Civil Aviation Safety Agreement (“the Agreement”) enters into force.
Keďže odstraňovanie technických prekážok obchodu s tovarom patrí do výlučnej kompetencie Únie, dohodu je možné uzavrieť rozhodnutím Rady.
As the removal of technical barriers to trade in goods comes within the exclusive competence of the Union, the Agreement can be concluded by means of a Council Decision.
Na rozdiel od dohody o leteckej doprave táto dohoda nepodlieha dočasnému uplatňovaniu a nevyžaduje ratifikáciu členskými štátmi.
Unlike the Air Transport Agreement, it is not subject to provisional application and does not require ratification by the Member States.
Kanada bola z hľadiska uzatvorenia dohody o bezpečnosti letectva, ktorá doplní dohodu o leteckej doprave, náležite považovaná za prioritnú, pretože tak v Európe, ako aj v Kanade sídlia výrobcovia lietadiel, motorov a leteckej elektroniky s vedúcim postavením na svetovom trhu.
It is appropriate that Canada was seen as a priority for an Air Safety Agreement to complement the Air Transport Agreement as Europe and Canada each have aircraft, engine and avionics manufacturers that are world leaders.
Vývoz technológie v oblasti civilného letectva súhrnne presahuje 50 mld. EUR, zatiaľ čo celkový európsky a kanadský obchod s lietadlami, raketami a so súčiastkami v roku 2008 dosiahol hodnotu viac ako 49 mld. EUR.
The combined exports of civil aviation technology exceed €50 billion while European and Canadian overall trade in aircraft, spacecraft and parts was worth more than €49 billion in 2008.
Lisabonská zmluva
The Treaty of Lisbon
Podľa Zmluvy z Nice, ktorá bola v platnosti počas rokovaní, sa s Parlamentom konzultovalo v otázkach medzinárodných zmlúv v oblasti leteckej dopravy.
Under the Treaty of Nice, in force when the negotiations were taking place, Parliament was consulted on international air agreements.
Po nadobudnutí platnosti Lisabonskej zmluvy 1. decembra 2009 sa podmienky, za ktorých sa požaduje súhlas Parlamentu na uzatvorenie medzinárodnej dohody, rozšírili.
The Treaty of Lisbon, which entered into force on 1 December 2009, extended the circumstances in which Parliament’s consent was required for the conclusion of an international agreement.
Dohody o leteckej doprave v súčasnosti patria práve do tejto kategórie, pretože sa týkajú oblastí, na ktoré sa uplatňuje riadny legislatívny postup
Air agreements now fall within this category because they cover a field to which the ordinary legislative procedure applies
Článok 218 ods. 6 písm. a) bod v) Zmluvy o fungovaní Európskej únie. .
Article 218(6)(a)(v) of the Treaty on the Functioning of the European Union. .
Prerokúvané návrhy, ktorých sa táto zmena týkala, upravila z formálneho hľadiska Komisia vo svojom oznámení zverejnenom 2. decembra 2009 s názvom Dôsledky nadobudnutia platnosti Lisabonskej zmluvy na prebiehajúce medziinštitucionálne rozhodovacie procesy
The ongoing proposals concerned by these changes were formally modified by the Commission in a Communication published on 2 December 2009 on the “Consequences of the entry into force of the Treaty of Lisbon for ongoing interinstitutional decision-making procedures”
Posilnená úloha Parlamentu, ktorá vyplýva z novej zmluvy, znamená aj príslušnú zodpovednosť za podrobnejšie monitorovanie vedenia rokovaní, pričom by sa v plnej miere mali využiť možnosti, ktoré poskytuje článok 90 rokovacieho poriadku Parlamentu.
The enhanced role for Parliament under the new Treaty implies a corresponding responsibility to monitor the conduct of negotiations more closely, making full use of the possibilities provided in Rule 90 of Parliament’s Rules of Procedure.
Pre všetky strany by bolo iste prospešné, aby sa určili všetky problémové oblasti, ktoré by závažným spôsobom mohli spochybniť ochotu Parlamentu udeliť súhlas, a aby sa im venovala pozornosť už v počiatočnom štádiu ako až po uzatvorení rokovaní.
It is clearly desirable for all parties that any concerns of sufficient importance to call into question Parliament’s readiness to grant consent be identified and addressed at an early stage rather than after the negotiations have been concluded.
Aj keď je vítaná pružnosť pri úprave dohody prostredníctvom úpravy príloh, treba uvažovať nad tým, ako Parlament informovať o najvýznamnejších úpravách.
Equally, while the flexibility to alter the Agreement by means of changing the Annexes is welcome, thought should be given to how Parliament can be kept informed of the most significant changes.
Ciele dohody
Objectives of the Agreement
Takisto ako v prípade obdobnej dohody o bezpečnosti letectva so Spojenými štátmi bolo hlavným cieľom stanoveným v smerniciach na rokovania minimalizovať duplicitu hodnotení, testov a kontrol (pokiaľ nie sú potrebné vzhľadom na závažné regulačné rozdiely) a umožniť EÚ a Kanade, aby sa mohli vzájomne spoľahnúť na svoje systémy osvedčovania.
As with the comparable Air Safety Agreement with the United States, the key objectives set out in the negotiating directives were to minimise the duplication of assessments, tests and controls (unless these reflected significant regulatory differences) and to enable both the EU and Canada to rely on each other’s certification systems.
Tento cieľ by sa dosiahol postupným približovaním súborov požiadaviek a regulačných postupov oboch strán, a to prostredníctvom pravidelných konzultácií medzi oboma stranami s cieľom overiť nepretržitú spôsobilosť a schopnosť regulačných orgánov zapojených do vykonávania dohody, ako aj prostredníctvom zriadenia spoločného výboru, ktorý by navrhoval riešenia problémov, ktoré by vznikli pri vykonávaní dohody.
This would be achieved by progressive approximation of the two sets of requirements and regulatory processes; by regular consultations between the parties to verify the continued fitness and ability of the regulatory bodies involved in the implementation of the Agreement; and by establishing a joint committee which would propose solutions to any problem arising from its implementation.
Dohoda vo všeobecnosti nadväzuje na štruktúru existujúcich dvojstranných dohôd o bezpečnosti letectva (BASA) uzatvorených medzi členskými štátmi a Kanadou.
The Agreement broadly follows the structure of the existing Bilateral Aviation Safety Agreements (“BASA”) between Member States and Canada.
Rovnako ako tieto dvojstranné dohody sa zakladá na vzájomnej dôvere v systémy druhej strany dohody a na porovnaní regulačných rozdielov.
Like them, it is based on mutual trust of each other’s system and on the comparison of regulatory differences.
Ukladá teda povinnosti a stanovuje metódy spolupráce, tak aby orgán v krajine dovozu mohol vydať vlastné osvedčenie o leteckom produkte, súčiastke alebo prístroji bez toho, aby bolo nutné znovu zopakovať všetky hodnotenia, ktoré vykonal orgán v krajine vývozu.
Hence, it places obligations and provides methods of cooperation so that the importing authority can issue its own certificate on the aeronautical product, part or appliance without duplicating all the assessments done by the exporting authority.
V prílohách k tejto dohode je stanovené, ako by mala táto spolupráca a vzájomné uznávanie zistení týkajúcich sa osvedčovania v oblasti letovej spôsobilosti a údržby prebiehať.
Annexes to the Agreement set out how this cooperation and mutual acceptance of certification findings in the area of airworthiness and maintenance should be carried out.
Z tohto hľadiska sa dohoda od existujúcich dohôd BASA líši.
In this respect, the Agreement differs from the existing BASA.