natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tým nie je dotknuté právo orgánu bezpečnostného vyšetrovania pokračovať v bezpečnostnom vyšetrovaní v spolupráci s orgánmi , na ktoré bola prevedená kontrola nad miestom nehody .
This shall be without prejudice to the right of the safety investigation authority, in coordination with the authorities to which the control of the site was transferred , to continue the safety investigation.
Ak má orgán bezpečnostného vyšetrovania v priebehu bezpečnostného vyšetrovania podozrenie alebo ak zistí , že pri nehode alebo incidente došlo k protizákonnému konaniu alebo úmyselnému činu , poverený vyšetrovateľ o tom okamžite informuje súdne orgány , prípadne orgány pre bezpečnosť letectva .
If, in the course of the safety investigation, the safety investigation authority suspects or finds that an act of unlawful interference or a deliberate act was involved in the accident or incident, the investigator-in-charge shall immediately inform the judicial authorities or the aviation security authorities as appropriate thereof..
Tým nie je dotknuté právo orgánu bezpečnostného vyšetrovania pokračovať v bezpečnostnom vyšetrovaní v spolupráci s uvedenými orgánmi.
This shall be without prejudice to the right of the safety investigation authority, in coordination with the authorities above mentioned t, to continue the safety investigation
Skutočnosť, že došlo k protizákonnému konaniu neznamená, že nie je nutné riadne bezpečnostné vyšetrovanie so všetkými nevyhnutnými štandardmi a zárukami.
The existence of an unlawful interference does not cancel the need for a proper safety investigation with all necessary standards and guarantees.
Vyšetrovatelia nehody však musia v prípade konkrétneho zistenia, na základe ktorého sa domnievajú, že došlo k protizákonnému konaniu, informovať súdne orgány, aby sa mohol začať súdny proces.
However, the Accident Investigators shall inform the judicial authorities when there is a concrete finding leading them to believe that an unlawful interference has occurred, so the judicial process can start.
Na zabezpečenie riadnej koordinácie vyšetrovaní príčin nehôd alebo incidentov orgán bezpečnostného vyšetrovania spolupracuje s ďalšími orgánmi, a to najmä prostredníctvom vopred uzavretých dohôd so súdnymi orgánmi, orgánmi civilného letectva ako aj s pátracími, záchrannými orgánmi a inými orgánmi, ktoré sa môžu podieľať na vyšetrovaní .
To ensure proper coordination of inquires into the causes of accidents and incidents, the safety investigation authority shall cooperate with other authorities in particular through advance arrangements with the judicial, civil aviation, search and rescue and other authorities likely to be involved in the investigation.
Na zabezpečenie riadnej koordinácie vyšetrovaní súbežných faktorov týkajúcich sa nehôd alebo incidentov členské štáty zaistia dobrú spoluprácu medzi orgánmi bezpečnostného vyšetrovania na jednej strane a inými orgánmi, ktoré sa môžu podieľať na činnostiach spojených s bezpečnostným vyšetrovaním, ako sú súdne orgány, orgány civilného letectva, pátracie a záchranné orgány a ďalšie orgány, a to na základe vopred uzavretých dohôd.
To ensure proper coordination of inquires into the concurrent factors relating to accidents and incidents, the Member States shall ensure good cooperation between the safety investigation authorities, on the one hand, and other authorities likely to be involved in the activities related to the safety investigation , such as the judicial, civil aviation, search and rescue and other authorities, on the basis of advance arrangements.
V takýchto dohodách sa musí dodržiavať nezávislosť orgánu bezpečnostného vyšetrovania a musí byť umožnené, aby sa technické vyšetrovanie vykonávalo svedomito, rýchlo a účinne.
Those arrangements must respect the independence of the safety investigation authority and allow the technical investigation to be conducted diligently and in a swift and efficient manner.
Vopred uzavreté dohody okrem iného pokrývajú tieto otázky:
The advance arrangements shall cover among others the following subjects:
a) prístup k miestu nehody;
a) access to the site of the accident;
b) uchovávanie dôkazov a prístup k nim;
b) preservation of and access to evidence;
c) počiatočné a pokračujúce brífingy o stave každého procesu;
c) initial and ongoing debriefings of the status of each process;
d) výmena informácií;
d) exchange of information;
e) predchádzanie nevhodnému použitiu bezpečnostných informácií;
e) prevention of the inappropriate use of safety information;
f) riešenie konfliktov.
f) resolution of conflicts.
Je dôležité, aby každý členský štát mal dohody, ktoré umožňujú ustanovenie pravidiel týkajúcich sa vzťahov medzi jeho orgánom bezpečnostného vyšetrovania a ostatnými orgánmi, ktoré môžu byť zapojené do vyšetrovania.
It is important for each Member State to have arrangements that allow rules to be laid down concerning relations between their safety investigation authority and the other authorities likely to be involved in the investigation.
Tieto dohody musia obsahovať relevantné ustanovenia uvedené v tomto nariadení, najmä v súvislosti s ochranou informácií získaných v priebehu technického vyšetrovania.
Those arrangements must contain the relevant provisions laid down in this Regulation, in particular as regards the protection of information obtained in the course of the technical investigation .
Je dôležité, aby všetky orgány, ktoré môžu byť zapojené do nehody, vedeli od momentu nehody alebo vážneho incidentu, aká je ich úloha a aká je úloha ostatných orgánov.
It is important that all authorities likely to be involved in an accident know from the moment when an accident or a serious incident happen what their role and the role of the other authorities is.
Vymenovanými prvkami sa treba zaoberať s cieľom zaručiť riadnu koordináciu a zabrániť vzniku konfliktov.
The listed elements shall necessarily be addressed in order to guarantee proper coordination and avoid conflicts arising.
Zo skúseností sú tieto prvky oblasťami, v ktorých sa dalo zabrániť problémom, keby existovali vopred uzavreté dohody.
Those are, by experience, the areas where problems could have avoided should advance arrangements had been in place .
Príslušný orgán zodpovedný za správu súdnictva v členskom štáte však môže rozhodnúť, že výhody zverejnenia záznamov uvedených v odsekoch 1 a 2 na akékoľvek iné právne povolené účely prevažujú nad nepriaznivým domácim a zahraničným dosahom, ktorý tento krok môže mať na aktuálne alebo budúce vyšetrovanie ako aj na riadenie bezpečnosti v civilnom letectve, a že prevažuje verejný záujem na ich zverejnení.
However, the competent authority for the administration of justice in a Member State may decide that the benefits of the disclosure of the records referred to in paragraphs 1 and 2 for any other purposes permitted by law outweighs the adverse domestic and international impact that such action may have on that or any future investigation and on the management of civil aviation safety and that there is an overriding public interest in their disclosure.
Tento odsek, ktorý navrhuje Komisia, obsahuje konflikt medzi dvomi verejnými záujmami: výkonom spravodlivosti (vrátane dostupnosti dôkazov pred súdom) a bezpečnosti letectva (vrátane ochrany údajov a zdrojov na zbieranie a analýzu všetkých dôkazov na predídenie nehodám v budúcnosti).
This paragraph proposed by the Commission shows the conflict between two public interests: the administration of justice (incl. availability of evidence before court) and aviation safety (incl. protection of data and sources to collect and analyse all evidence to prevent future accidents).
Súdny orgán má nezadateľný záujem a sám nemôže tento konflikt vyriešiť.
The judicial authority has a vested interest and cannot alone resolve this conflict.
Sú potrebné jasné parametre na rozhodnutie o tom, kedy spoločnosť považuje jeden záujem za nadradený inému.
Clear parameters are needed to decide when the society considers one interest should be placed above the other.
Tieto parametre sa navrhujú v novom odseku článku 15.
These parameters are proposed in a new paragraph of Article 15 .
Ak si je orgán zodpovedný za výkon spravodlivosti v členskom štáte vedomý informácií získaných v súvislosti s bezpečnostným vyšetrovaním okrem informácií uvedených v článku 15 ods. 2 písm. a), b) a c), tieto informácie môže zverejniť len za podmienky, že o nich dokáže predložiť dôkazy na základe postupov, ktoré má k dispozícii v rámci súdneho konania.
If the authority responsible for the administration of justice in a Member State is aware of information obtained in the context of the safety investigation, other than the information referred to in Article 15(2)(a), (b) and (c), it may only disclose that information on condition that it is able to produce evidence thereof on the basis of the procedures made available to it in the context of the judicial procedure.
V opačnom prípade musia príslušné informácie zostať dôverné.
If that is not the case, the information concerned shall remain confidential.
Bezpečnostné údaje uvedené v odsekoch 1 a 2 však môžu byť použité ako dôkazy a vyžiadané na preskúmanie alebo zhabané, ak sa týkajú trestnoprávneho vyšetrovania v prípade činu protiprávneho zasahovania.
However safety data referred in paragraphs 1 and 2 may be used as evidence and be demanded for inspection or be seized, if it concerns a criminal investigation in case of an act of unlawful interference.
Tento PDN dopĺňa poskytovanie informácií súdnym orgánom s cieľom umožniť zúčastneným osobám plne spolupracovať v rámci bezpečnostného vyšetrovania a tým zistiť príčiny nehody.
This amendment supplements the provision of information to the judicial authorities with a view to allowing the people involved to cooperate fully with the safety investigation and thereby determine the causes of the accident.
Ak súdne orgány chcú použiť informácie, musia o nich predložiť dôkazy.
If the judicial authorities wish to use information, they must produce evidence thereof.
Ak majú napríklad vedomosť o informáciách poskytnutých zahraničnými vyšetrovateľmi, môžu použiť medzinárodnú žiadosť o právnu pomoc s cieľom získať tieto informácie v rámci súdneho konania.
For example, if they are aware of information supplied by foreign investigators, they can use international letters rogatory to obtain that information in the context of the judicial procedure.
Tento nový odsek stanovuje jasné kritériá, ktorými sa určuje, kedy bezpečnostné informácie zistené počas vyšetrovania nehody môžu byť poskytnuté súdnym orgánom a kedy verejný záujem výkonu spravodlivosti musí byť nadradený záujmu leteckej bezpečnosti.
This new paragraph provides for clear criteria determining when safety information gathered in the accident investigation can be given to the judicial authorities, and when the public interest of administering justice has to be placed above the one of aviation safety.
Cieľ bezpečnostného vyšetrovania sa opiera o zber údajov a svedectiev zúčastnených strán získaných dôverne.
The aim of the safety investigation relies on the collection of data and testimonies of involved parties both obtained in confidence.
Ak vyšetrovateľ nehody nemôže zabezpečiť, že svedectvá a údaje nebudú využité v správnom alebo súdnom konaní, zúčastnené strany nebudú vypovedať dôverne.
If the accident investigator cannot ensure that testimonies or data will not be used in an administrative or judicial procedure, parties involved will not speak in confidence.
Na druhej strane, sudca má legitímny záujem na výkone spravodlivosti.
On the other side, the judge has a legitimate interest in delivering justice.
Tento PDN navrhuje jasné parametre, ktoré pomôžu súdnym orgánom rozhodnúť o tom, kedy spoločnosť považuje jeden záujem za nadradený inému.
This amendment proposes clear parameters to help judicial authorities to decide when the society considers that one interest should be placed above the other.
Ak sa bezpečnostné údaje použijú ako dôkazy v trestnoprávnych konaniach v súlade s odsekom 2a, dodržiavajú sa základné práva zúčastnených osôb, najmä právo na súkromie a právo na spravodlivý súdny proces.
When safety data is used as evidence in criminal proceedings pursuant to paragraph 2a, the fundamental rights of the persons involved, notably the rights to privacy and to a fair trial, shall be respected.
Zverejnia sa len údaje, ktoré sú nevyhnutne nutné na trestnoprávne konanie, pričom ostatné údaje orgán vyšetrovania chráni do najvyššej možnej miery.
Only the data strictly necessary for the criminal proceedings shall be disclosed, the rest being preserved by the investigation authority to the maximum extent possible.
Ak sa bezpečnostné údaje použijú ako dôkazy v trestnoprávnych konaniach v súlade s odsekom 2a, informácie poskytnuté osobou v rámci bezpečnostného vyšetrovania nemôžu byť použité proti tejto osobe.
When safety data is used as evidence in criminal proceedings pursuant to paragraph 2a, the information provided by a person in the framework of the safety investigation cannot be used against that person.
Bezpečnostné údaje sú chránené s cieľom zabezpečiť, že dôkazy sú poskytnuté dôverne.
Safety data is protected to ensure that evidence is given in confidence.
Záznam osobných údajov na pracovisku nie je európskymi právnymi predpismi povolený.
Recording personal data at the work place is not permitted by European Legislation.
Záznam bezpečnostných údajov je výnimkou z tohto zákazu, pokiaľ letové posádky, kontrolóri letovej prevádzky atď. na to dali súhlas na účel zlepšenia leteckej bezpečnosti.
The recording of safety data is an exception to this prohibition as long as air crews, air traffic controllers etc. have only consented to it for improving aviation safety.
Ak sa bezpečnostné údaje využijú na účely navrhovaného nového odseku 4, práva zúčastnených strán sú chránené v najvyššej možnej miere.
If the safety data is used for the purposes of the proposed new paragraph 4, the rights of the parties involved shall be protected to a maximum.
Okrem toho sú zúčastnené osoby chránené právom na spravodlivý súdny proces vrátane práva nevypovedať vo vlastný neprospech.
Furthermore, persons involved are protected by the right to a fair trial, including the right against self-incrimination.
Článkom 6 Európskeho dohovoru o ľudských právach sa priznáva právo na spravodlivý proces.
Article 6 of the European Convention of Human Rights recognises the right to a fair trial.
Súd pre ľudské práva uznal vo svojom rozsudku vo veci Saunders verzus Spojené kráľovstvo (vec 43/1994/490/572), že informácie získané na základe donútenia nemôžu byť použité proti tejto osobe počas trestného konania (právo nevypovedať vo vlastný neprospech).
The Court of Human Rights recognised in its Judgment Saunders vs. the UK (case 43/1994/490/572) that information obtained under coercion cannot be used against that person in a criminal proceeding (right against self-incrimination).
Odmietnutie poskytnúť informácie je však podľa navrhovaného článku 2 trestné.
However, refusal to give information is punishable under the proposed Article 2.
Preto je veľmi dôležité stanoviť, že žiadne informácie poskytnuté na účely vyšetrovania nehody nemôžu byť použité proti osobe, ktorá ich poskytla.
It is therefore crucial to stipulate that all information given to the accident investigation cannot be used against the person providing that information.
EASA sa zúčastňuje výmeny a analýzy informácií, na ktoré sa vzťahuje smernica 2003/42/ES a má online prístup k všetkým informáciám nachádzajúcim sa v centrálnom registri zriadenom podľa nariadenia Komisie (ES) č. 1321/2007.
EASA shall participate in the exchange and analysis of information covered by Directive 2003/42/EC and shall have online access to all information contained in the central repository established under Commission Regulation (EC) No 1321/2007.
Takýto prístup sa vzťahuje na informácie, ktoré priamo identifikujú prevádzkovateľa a lietadlo, ktoré sú predmetom hlásenia udalosti.
Such access shall cover information which directly identifies the operator and the aircraft subject to an occurrence report.
EASA zaručí dôvernosť týchto informácií a obmedzí ich používanie na mieru nevyhnutnú na plnenie jej bezpečnostných záväzkov.
EASA shall ensure the confidentiality of such information, and shall limit its use to what is strictly necessary to discharge its safety related obligations.
Toto nie je vhodné miesto na riešenie otázky o hlásení udalostí.
This is not the right place to deal with the question of occurrence reporting.
Na tento účel sa navrhuje nový osobitný článok (článok 21 a).
A specific new article (Article 21a) has been proposed.
Uvedený článok preberá ustanovenia tohto odseku.
It incorporates the provisions of this paragraph.
S výnimkou súhlasu všetkých dotknutých členov posádky sa hlasové a obrazové záznamy z kabíny a ich prepisy nezverejňujú ani nepoužívajú na iné účely ako na účely bezpečnostného vyšetrovania.
Except with the consent of all crew members concerned, cockpit voice and image recordings and their transcripts shall not be made available or used for purposes other than safety investigation.
Hlasové a obrazové záznamy z kabíny a ich prepisy sa nezverejňujú ani nepoužívajú na iné účely ako na účely bezpečnostného vyšetrovania , okrem prípadu, keď orgán bezpečnostného vyšetrovania skonštatuje, že k nehode došlo v dôsledku úmyselného činu alebo činu protiprávneho zasahovania .
Cockpit voice and image recordings and their transcripts shall not be made available or used for purposes other than safety investigation unless the safety investigation authority establishes that the accident was caused by a deliberate act or an act of unlawful interference .
Je potrebné pripomenúť, že v prípade, ak bol spáchaný úmyselný čin alebo čin protiprávneho zasahovania, prednostné je súdne konanie.
It should be pointed out that the judicial procedure takes priority if an act of unlawful interference or a deliberate act is carried out.
Informácie, ktoré nie sú relevantné pre bezpečnostné vyšetrovanie, a najmä informácie týkajúce sa súkromného života, získané z hlasových a obrazových záznamov z kabíny a ich prepis sú v plnej miere chránené a nesmú sa poskytovať ani šíriť.
Information not relevant to the safety investigation, particularly information with a bearing on personal privacy, that is derived from cockpit voice and image recordings and their transcripts shall be subject to full protection and may not be forwarded or disclosed.
Záznamy z letového zapisovača sa nezverejňujú ani nepoužívajú na iné účely ako na účely bezpečnostného vyšetrovania s výnimkou prípadov, keď tieto záznamy:
The flight data recorder recordings shall not be made available or used for purposes other than safety investigation, except when such records are:
Záznamy letových údajov sa nezverejňujú ani nepoužívajú na iné účely ako na účely bezpečnostného vyšetrovania s výnimkou prípadov, keď tieto záznamy:
The flight data recordings shall not be made available or used for purposes other than safety investigation, except when such records are:
(a) sa používajú iba na účely letovej spôsobilosti alebo údržby alebo
(a) used for airworthiness or maintenance purposes only; or
(a) sa používajú iba na účely letovej spôsobilosti alebo údržby a
(a) used for airworthiness or maintenance purposes only; and
(c) sú sprístupnené v rámci zabezpečených postupov.
(c) disclosed under secure procedures.
Podmienky na zverejnenie sú kumulatívne, aby sa zabránilo nevhodnému použitiu bezpečnostných informácií.
The conditions for disclosure shall be cumulative to prevent the improper use of safety information.
Údaje zverejnené na účely letovej spôsobilosti a údržby musia byť zbavené informácií umožňujúcich identifikáciu a zverejnené v rámci bezpečných postupov.
Data disclosed for airworthiness and maintenance must be de-identified and disclosed under secure procedures.
Len takto je zaručené, že zverejnené údaje nebudú využité na iné účely.
Only in this manner it is guaranteed that the disclosed data will not be used for other purposes.
Pojem „bezpečné postupy“ nie je definovaný a je nejasný.
The term "secure procedures" is not defined and is ambiguous.
Medzi kategóriami zúčastnených osôb sa vytvárajú protokoly s cieľom určiť, čo znamená bezpečný postup.
Protocols shall be developed among the categories of persons involved to determine what constitutes a secure procedure.
Informácie obsiahnuté v záznamoch letového zapisovača sa dajú získať iným spôsobom.
The information contained in the flight data recorder can be obtained by other means.
S cieľom ochrániť nezávislý charakter vyšetrovaní nehôd a zabezpečiť plnú spoluprácu tých osôb, ktoré sú schopné poskytnúť informácie relevantné pre vyšetrovanie, členské štáty zabezpečujú, aby využitie záznamov a bezpečnostných údajov získaných počas vyšetrovania nehody v rámci súdnych procesov neporušovalo právo na súkromie alebo právo na spravodlivý proces.
With a view to protecting the independent nature of accident investigation s and ensuring the full cooperation of those able to provide information relevant to the investigation, Member States shall ensure that the use in legal proceedings of recordings and safety data arising from accident investigation does not breach the right to privacy or the right to a fair trial.
Za každých okolností sa zachováva právo nevypovedať vo vlastný neprospech.
Under all circumstances, the right not to incriminate oneself shall be preserved.
Vedúci orgánu bezpečnostného vyšetrovania povereného výkonom bezpečnostného vyšetrovania oznámi informácie týkajúce sa prevencie nehôd alebo vážnych incidentov orgánom zodpovedným za bezpečnosť civilného letectva, osobám zodpovedným za výrobu a údržbu lietadiel alebo zariadení lietadiel ako aj jednotlivcom alebo právnym subjektom zodpovedným za prevádzku lietadiel alebo školenie personálu.
The head of the safety investigation authority in charge of the safety investigation shall communicate information, pertinent to the prevention of an accident or serious incident, to authorities responsible for civil aviation safety, persons responsible for aircraft or aircraft equipment manufacture or maintenance, and to individuals or legal entities responsible for operating aircraft or for training of personnel.
Vedúci orgánu bezpečnostného vyšetrovania povereného výkonom bezpečnostného vyšetrovania oznámi informácie týkajúce sa prevencie nehôd alebo vážnych incidentov orgánom zodpovedným za bezpečnosť civilného letectva, predovšetkým EASA, osobám zodpovedným za výrobu a údržbu lietadiel alebo zariadení lietadiel ako aj jednotlivcom alebo právnym subjektom zodpovedným za prevádzku lietadiel alebo školenie personálu.
The head of the safety investigation authority in charge of the safety investigation shall communicate information, pertinent to the prevention of an accident or serious incident, to authorities responsible for civil aviation safety, particularly EASA, persons responsible for aircraft or aircraft equipment manufacture or maintenance, and to individuals or legal entities responsible for operating aircraft or for training of personnel.
Vedúci orgánu bezpečnostného vyšetrovania je oprávnený informovať obete a ich rodinných príslušníkov alebo ich združenia alebo zverejniť akékoľvek informácie o konkrétnych zisteniach a postupe bezpečnostného vyšetrovania a prípadne predbežné závery a/alebo odporúčania za predpokladu, že sa tým neohrozujú ciele vyšetrovania.
The head of the safety investigation authority is authorised to inform victims and their families or their associations or, make public any information on the factual observations and the proceedings of the safety investigation and possibly preliminary conclusions and/or recommendations, provided that it does not compromise the objectives of the investigation.