natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Nič v tejto smernici nebráni členskému štátu prijať v súvislosti s námornou bezpečnosťou ďalšie opatrenia, ktoré nepatria do rozsahu pôsobnosti tejto smernice, ak neporušujú túto smernicu ani nemajú negatívny vplyv na dosiahnutie jej cieľa , a neohrozujú plnenie cieľov Únie .
Nothing contained in this Directive shall prevent a Member State from taking additional measures on maritime safety which are not covered by this Directive, provided that such measures do not infringe this Directive or in any way adversely affect the attainment of its objective , nor jeopardise the realisation of the objectives of the Union .
Tento pozmeňujúci a doplňujúci návrh uvádza text do súladu s pozíciou Parlamentu v prvom čítaní (pozri pozmeňujúci a doplňujúci návrh 24 prijatý v prvom čítaní).
This amendment brings the text in line with Parliament's position in first reading (see amendment 24 adopted in first reading).
Článok 23 – odsek 1
Article 23 – paragraph 1
Členské štáty uvedú do účinnosti zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou najneskôr do…*.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by....
Členské štáty uvedú do účinnosti zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou najneskôr do…*.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by... at the latest.
Komisii bezodkladne oznámia znenie týchto ustanovení a tabuľku zhody medzi týmito ustanoveniami a touto smernicou.
They shall forthwith communicate to the Commission the text of those provisions and a correlation table between those provisions and this Directive .
Členské štáty uvedú priamo v prijatých opatreniach alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu.
When Member States adopt those measures , they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on the occasion of their official publication.
Členské štáty uvedú priamo v prijatých ustanoveniach alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu.
When Member States adopt those provisions , they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on the occasion of their official publication.
Ako pôvodne navrhovala Komisia, členské štáty by mali mať povinnosť vypracúvať tabuľky zhody, v ktorých by sa presne uvádzalo, ktorými ustanoveniami sa do vnútroštátnych právnych predpisov transponujú jednotlivé požiadavky ustanovené v smernici.
As originally proposed by the Commission, there should be an obligation for Member States to draw up correspondence tables, which indicate exactly by which provisions each of the requirements laid down in the Directive are transposed into national legislation.
Predkladaný návrh je súčasťou tretieho balíka legislatívnych opatrení zameraných na zlepšenie bezpečnosti námornej dopravy.
This proposal is part of the third package of legislative measures aimed at improving maritime safety.
Stanovujú sa ním pravidlá na úrovni Spoločenstva v oblasti vyšetrovania námorných nehôd a mimoriadnych udalostí.
It lays down rules at Community level for investigations following maritime casualties and incidents.
Konkrétne sa ním zavádza povinnosť pre členské štáty vykonať technické vyšetrovanie v prípade vážnych a veľmi vážnych námorných mimoriadnych udalostí.
More specifically, it introduces an obligation for Member States to carry out technical investigations after serious and very serious marine incidents.
Vyšetrovanie sa musí riadiť spoločnou metodikou.
The investigations have to follow a common methodology.
Účelom je zistenie okolností a preskúmanie príčin námorných nehôd s cieľom čo najväčšmi sa z nich ponaučiť, a tým predísť budúcim katastrofám.
The purpose is to establish the circumstances and examine the causes of the incidents in order to draw all possible lessons from them and thereby prevent future disasters.
Po vyšetrovaní sa od členských štátov vyžaduje, aby vypracovali správu o nehode (v prípade potreby spolu s bezpečnostnými odporúčaniami) vo forme stanovenej v prílohe návrhu.
After the investigation, Member States are required to prepare an accident report (including safety recommendations, if appropriate) in a format defined in the annex of the proposal.
Okrem toho sa navrhovanou smernicou členským štátom ukladá povinnosť vytvoriť potrebný inštitucionálny rámec zriadením nezávislých špecializovaných orgánov s vyšetrovacími právomocami.
Furthermore, the proposed Directive obliges Member States to create the necessary institutional framework by setting up independent specialised bodies with investigative powers.
V prípade, že sa mimoriadne udalosti týkajú dvoch alebo viacerých členských štátov, návrh predpokladá spoločné vyšetrovanie pod vedením jedného členského štátu, s cieľom zamedziť súbežnému vyšetrovaniu.
In cases of incidents involving two or more Member Sates, the proposal provides for joint investigations under the lead of one Member State with a view to avoiding parallel investigations.
Pozícia Parlamentu v prvom čítaní
Parliament position in first reading
Pozícia Parlamentu v prvom čítaní zahŕňa 24 pozmeňujúcich a doplňujúcich návrhov k návrhu Komisie.
Parliament's position in first reading comprises 24 amendments to the Commission proposal.
Týkajú sa týchto otázok:
They relate to the following issues:
- Zreteľné odlišovanie vyšetrovania nehody od vyšetrovania trestného činu (PDN 5 a 8): Týmito pozmeňujúcimi a doplňujúcimi návrhmi sa objasňuje, že vyšetrovania by sa v žiadnom prípade nemali týkať určovania zodpovednosti alebo miery zavinenia a zdôrazňuje sa, že by mali byť nezávislé od súdnych vyšetrovaní.
- Clear differentiation of accident investigations from criminal investigations (AM 5 and 8) : These amendments clarify that investigations should under no circumstances be concerned with determining liability or apportioning blame and emphasise that they should be separate and independent of judicial investigations.
- Nesprístupňovanie záznamov a ochrana svedkov (PDN 9 a 16): Navrhuje sa, aby sa určité záznamy získané od svedkov počas bezpečnostných vyšetrovaní nemohli sprístupňovať na iné účely ako vyšetrovanie, a aby sa nemohli poskytovať orgánom tretích krajín.
- Non-disclosure of records and protection of witnesses (AM 9 and 16) : It is suggested that certain records obtained from witnesses during safety investigations must not be disclosed for purposes other than the investigation and that they must not be made available to third country authorities.
- Nezávislosť a právomoci vyšetrovacích orgánov (PDN 1, 14 a 15): Týmito pozmeňujúcimi a doplňujúcimi návrhmi sa požaduje, aby vyšetrovacím orgánom boli udelené potrebné stále rozhodovacie právomoci a aby boli nezávislé od orgánov, ktoré vedú vyšetrovanie na účely presadzovania zákona alebo určenia zodpovednosti.
- Independence and powers of investigative bodies (AM 1, 14, 15) : These amendments require that investigative bodies are endowed with the necessary permanent decision making powers and that they are independent of bodies carrying out investigations for purposes of law enforcement or determining liability.
- Účasť EMSA na bezpečnostných odporúčaniach (PDN 7 a 20): Európska agentúra pre námornú bezpečnosť by mala poskytovať pomoc Komisii pri vypracúvaní bezpečnostných odporúčaní.
- Involvement of EMSA in safety recommendations (AM 7 and 20) : The European Maritime Safety Agency should assist the Commission in making safety recommendations.
- Termín začatia vyšetrovaní (PDN 12): Členské štáty by mali byť povinné začať bezpečnostné vyšetrovanie najneskôr do dvoch mesiacov po tom, ako sa stala nehoda.
- Deadline for starting investigations (AM 12) : Members States should be obliged to start the safety investigation no later than 2 months after the accident occurred.
- V prípade sporu medzi dotknutými členskými štátmi má Komisia rozhodnúť, ktorý členský štát bude vedúci vyšetrujúci členský štát (PDN 13): Cieľom tohto pozmeňujúceho a doplňujúceho návrhu je zamedziť súbežnému vyšetrovaniu.
- Commission to decide lead investigating Member State if disagreement among the Member States concerned (AM 13) : This amendment aims to preclude parallel investigations.
Ak členský štát vzájomnou dohodou neurčí vedúci vyšetrujúci členský štát, mala by rozhodnúť Komisia.
If Member States fail to determine a lead investigating state by mutual agreement, the Commission should take a decision.
- Regulačný postup s kontrolou na prijatie alebo úpravu spoločnej metodiky vyšetrovania (PDN 11 a 23): Spoločná metodika vyšetrovania by mala byť aktualizovaná v súlade s regulačným postupom s kontrolou.
- Regulatory procedure with scrutiny for adoption or modification of common methodology for investigations (AM 11 and 23) : The Common methodology for investigations should be updated in accordance with the regulatory procedure with scrutiny.
- Zohľadňovanie zistení vyšetrovaní nehody pri prijímaní alebo úprave spoločnej metodiky vyšetrovania (PDN 2 a 19): Závery uvedené v správach o vyšetrovaní by sa mali zohľadňovať pri prijímaní alebo úprave metodiky.
- Taking into account findings of accident investigations in adopting or modifying investigation methodology (AM 2 and 19) : The conclusions drawn in investigation reports should be taken into account, when adopting or updating the methodology.
- Spravodlivé zaobchádzanie s námorníkmi (AM 3 a 22): Týmito pozmeňujúcimi a doplňujúcimi návrhmi sa stanovuje, aby členské štáty uplatňovali usmernenia IMO o spravodlivom zaobchádzaní s námorníkmi pri námornej nehode.
- Fair treatment of seafarers (AM 3 and 22) : These amendments stipulate that Member States shall apply the IMO guidelines on the fair treatment of seafarers in the event of a maritime accident.
- Iné otázky: Zahŕňajú dôraz na potrebu zabezpečiť súlad s Dohovorom UNCLOS (PDN 6), zmienku o opatreniach rýchleho varovania (PDN 10) a požiadavku, aby Komisia informovala každé tri roky Parlament o vykonávaní smernice.
- Other issues : These include an emphasis on the need to ensure accordance with the UNCLOS Convention (AM 6), a reference to rapid alert measures (AM 10), and a requirement for the Commission to report every three years to Parliament on the implementation of the Directive.
Posúdenie pozmeňujúcich a doplňujúcich návrhov Parlamentu
Consideration of Parliament's amendments
Ďalší pozmeňujúci a doplňujúci návrh (PDN 5), ktorý sa plne zohľadnil, objasňuje, že bezpečnostné vyšetrovanie sa nesmie týkať určovania zodpovednosti a miery zavinenia.
The other amendment (AM 5) which was fully considered makes clear that safety investigations must not be concerned with determining liability or apportioning blame.
Dva pozmeňujúce a doplňujúce návrhy sa zohľadnili len čiastočne.
Two amendments were taken into account partly.
Po prvé, Rada zaviedla odôvodnenie o spravodlivom zaobchádzaní s námorníkmi so znením podobným pozmeňujúcemu a doplňujúcemu návrhu 3.
Firstly, Council introduced a recital on the fair treatment of seafarers with a text similar to amendment 3.
Po druhé, v článku 2 ods. 1 uviedla odkaz na UNCLOS, ale na rozdiel od pozmeňujúceho a doplňujúceho návrhu 6 s konkrétnym odkazom na definíciu teritoriálnych vôd a vnútorných vôd.
Secondly, it included a reference to UNCLOS into Article 2(1) but unlike amendment 6 with particular reference to the definition of territorial sea and internal waters.
Zvyšné pozmeňujúce a doplňujúce návrhy neboli zahrnuté do spoločnej pozície .
The remaining amendments were not incorporated into the common position.
Nové prvky zavedené Radou
New elements introduced by Council
Spoločná pozícia zavádza do častí návrhu Komisie množstvo zmien, ktorými sa Parlament v prvom čítaní nezaoberal.
The common position makes numerous changes to parts of the Commission proposal not touched upon by Parliament in first reading.
Najdôležitejšie zmeny sú tieto:
The following ones are the most significant:
- Obmedzenie rozsahu pôsobnosti smernice: Podľa spoločnej pozície by bezpečnostné vyšetrovanie bolo povinné len v prípade veľmi vážnych mimoriadnych udalostí.
- Restricting the scope of the Directive : According to the common position, safety investigations would only be obligatory for very serious incidents.
Vyšetrovací orgán môže v prípade vážnej (a inej) námornej nehody rozhodnúť, či sa bezpečnostné vyšetrovanie má viesť alebo nie.
In the event of serious (and other) marine casualties, the investigative body can decide whether or not to carry out an investigation.
Núdzové signály sú úplne vyňaté z rozsahu pôsobnosti tejto smernice.
Distress alerts are completely excluded from the scope of the Directive.
- Funkčná nezávislosť vyšetrovacích orgánov: Spoločná pozícia poskytuje členským štátom väčšiu samostatnosť pri určovaní funkčnej a organizačnej štruktúry.
- Functional independence of investigative bodies : The common position gives Member States more autonomy in determining functional and organisational structures.
Takisto vyníma vnútrozemské členské štáty, ktoré nevlastnia lode plaviace sa pod ich vlajkou, zo zriaďovania vyšetrovacieho orgánu (mali by zriadiť len nezávislé koordinačné strediská).
It also exempts landlocked Member States with no ships flying their flag from establishing an investigative body (they would only have to establish 'independent focal points').
- Zahrnutie rybárskych lodí s dĺžkou viac ako 15 m do rozsahu pôsobnosti smernice: Komisia navrhuje, aby sa vyňali rybárske lode s dĺžkou menej ako 24 metrov.
- Including fishing vessels with a length of more than 15m in the scope of the Directive : The Commission proposal excludes fishing vessels with a length of less than 24m.
- Flexibilita týkajúca sa metodiky vyšetrovania nehôd: Členské štáty budú musieť dodržiavať len zásady spoločnej metodiky (Komisia a členské štáty majú vypracovať usmernenia o procesoch a osvedčených postupoch, ktoré sa majú používať pri ich vykonávaní), zatiaľ čo v návrhu sa predpokladá, že členské štáty budú musieť uplatňovať spoločnú metodiku ako takú.
- Flexibility relating to methodology for investigating accidents : Member States would only have to respect 'principles' of the common methodology (with guidelines to be developed by the Commission and Member States on processes and best practices to be used in implementing them), whereas the proposal foresees that Member States must apply the common methodology as such.
- Regulačný postup s kontrolou na aktualizáciu definícií a príloh: Parlament zaviedol v prvom čítaní regulačný postup s kontrolou len na definovanie spoločnej metodiky (pozri vyššie).
- Regulatory procedure with scrutiny for updating definitions and annexes : Parliament in first reading introduced the regulatory procedure with scrutiny only for defining a joint methodology (see above).
Rada rozširuje túto oblasť použitia na aktualizáciu definícií a príloh.
The Council extends its field of application to the updating of definitions and annexes.
- Iné zmeny: Okrem iného sa týkajú spolupráce medzi členskými štátmi a možnosti, aby členské štáty vypracúvali pre určité vyšetrovania zjednodušené správy.
- Other changes : They relate among other things to the co-operation between Member States and the possibility for MS to produce simplified reports for certain investigations.
Rada navyše vypúšťa povinnosť vypracúvať tabuľky zhody, v ktorých by sa uvádzalo, ktorými vnútroštátnymi ustanoveniami sa transponuje smernica.
In addition, Council deletes the obligation to draw up correspondence tables indicating by which national provisions the Directive is transposed.
Niektoré ďalšie úpravy sú technického charakteru a/alebo slúžia na objasnenie textu.
Some other modifications are of a technical nature and/or serve to clarify the text.
Odporúčania spravodajcu pre druhé čítanie
Rapporteur's recommendations for second reading
Opätovné predloženie pozmeňujúcich a doplňujúcich návrhov z prvého čítania
Reintroduction of amendments from first reading
Ako už bolo uvedené, Rada plne zohľadnila len 3 pozmeňujúce a doplňujúce návrhy Parlamentu z prvého čítania a 2 boli zohľadnené čiastočne.
As mentioned above, only 3 of Parliament's amendments in first reading were fully taken into account by the Council, while 2 were considered in part.
Tieto 2 pozmeňujúce a doplňujúce návrhy však netreba opätovne predkladať.
It is not necessary, however, to re-table these 2 amendments.
Konkrétnejšie znenie odkazu Rady na UNCLOS je vhodnejšie ako znenie pozmeňujúceho a doplňujúceho návrhu Parlamentu.
First of all, the Council's more specific reference to UNCLOS is preferable over the wording of Parliament's amendment.
Pokiaľ ide o odôvodnenie o spravodlivom zaobchádzaní s námorníkmi, stačí prispôsobiť znenie Rady v súlade s príslušným článkom, ktorý navrhol Parlament.
As far as the recital on the fair treatment of seafarers is concerned, it is sufficient to adapt the Council's wording in line with the corresponding Article introduced by Parliament.
Spravodajca odporúča, aby sa opätovne predložili všetky zvyšné pozmeňujúce a doplňujúce návrhy Parlamentu z prvého čítania (pozri bod 2).
Your rapporteur recommends that all remaining Parliament amendments from first reading (see point 2) are reintroduced.
Niektoré z nich sa nachádzajú v inej časti textu, ako boli pôvodne vložené v prvom čítaní, s cieľom zabezpečiť, aby si smernica zachovala koherentnú štruktúru.
Some of them are placed in parts of the text other than where they were inserted in first reading in order to ensure that the Directive maintains a coherent structure.
Z podobných dôvodov bolo znenie niektorých pozmeňovacích a doplňovacích návrhov mierne pozmenené, pričom ich podstata sa nezmenila.
For similar reasons, the wording of certain amendments was slightly adapted, but without changing their substance.
Prijateľné úpravy Rady
Acceptable Council modifications
Niektoré zmeny Rady v návrhu Komisie sú potrebnými technickými úpravami a/alebo objasňujú znenie, a preto by sa mali prijať.
Some of the Council's changes to the Commission proposal are necessary technical adaptations and/or clarify the wording and should therefore be accepted.
Ostatné sa týkajú podstatných prvkov návrhu.
Others concern substantial elements of the proposal.
Pokiaľ tieto zmeny smernicu posilňujú (skrátením maximálnej dĺžky rybárskych lodí, ktoré sa z rozsahu pôsobnosti majú vyňať) alebo rozširujú právomoci Parlamentu pri prijímaní vykonávacích opatrení (zavedenie regulačného postupu s kontrolou na aktualizáciu definícií a príloh), spravodajca odporúča, aby sa prijali.
As far as these changes strengthen the Directive (reducing the maximum length of fishing vessels to be exempted from the scope) or increase Parliament's powers in the adoption of implementing measures (introduction of regulatory procedure with scrutiny for updating definitions and annexes), your rapporteur recommends that they be taken on board.
Ďalej sa navrhuje, aby sa prijali osobitné usmernenia pre vnútrozemské štáty v súvislosti s požiadavkami na zriadenie vyšetrovacích orgánov.
Furthermore, it is suggested to accept the special provision for landlocked countries in relation to requirements for establishing investigative bodies.
Parlament by tiež mohol prijať ustanovenie, ktoré by členským štátom umožnilo zverejňovať zjednodušené správy o vyšetrovaní nehôd, ktoré nie sú vážne alebo veľmi vážne.
Finally, Parliament could accept a provision allowing Member States to publish a simplified report on the investigation of accidents that are not serious or very serious.
Zamietnuté úpravy Rady
Rejected Council modifications
Niekoľko úprav, ktoré predložila Rada, by obmedzilo efektívnosť smernice, a preto by sa podľa spravodajcu mali zamietnuť.
A number of modifications introduced by the Council would reduce the Directive's effectiveness and should therefore be rejected in your rapporteur's view.
Navrhuje sa preto pozmeniť a doplniť príslušné časti spoločnej pozície, aby sa obnovilo znenie Komisie.
It is therefore suggested to amend the respective parts of the common position so as to restore the text of the Commission proposal.
Je neprijateľné, aby povinné bezpečnostné vyšetrovanie bolo obmedzené len na veľmi vážne mimoriadne udalosti (čím by boli vylúčené vážne nehody).
In particular, it is not acceptable to limit mandatory safety investigations to very serious incidents only (thus excluding serious accidents).
Podobne by núdzové signály mali zostať v rozsahu pôsobnosti smernice, aby ich aspoň preskúmal príslušný orgán, ktorý môže následne rozhodnúť, či vykoná úplné vyšetrovanie alebo nie.
Likewise, distress alerts should remain within the scope of the Directive so that they are at least examined by the competent body, who may subsequently decide whether or not to carry out a full investigation.
Spravodajca sa ďalej domnieva, že je dôležité, aby členské štáty uplatňovali pri vyšetrovaniach nehôd všeobecnú metodiku tak, ako sa predpokladá v návrhu Komisie.
Secondly, your rapporteur considers it essential that Member States apply a common methodology in investigating accidents, such as foreseen by the Commission proposal.
Zmeny textu, ktoré navrhuje Rada a podľa ktorých by členské štáty mali dodržiavať zásady spoločnej metodiky, by sa teda mali zamietnuť.
The Council's changes to the text, according to which Member States would only have to follow principles of the common methodology, should thus be rejected.
Okrem toho je mimoriadne dôležité zabezpečiť, aby vyšetrovacie orgány boli nestranné a funkčne nezávislé.
Thirdly, it is of utmost importance to ensure that investigative bodies are impartial and functionally independent.
V smernici by sa mal uviesť odkaz na tie vnútroštátne námorné orgány, od ktorých musia byť vyšetrovacie orgány funkčne nezávislé, inak by mohol nastať konflikt záujmov.
The Directive should make specific references to those national marine authorities, from which the investigative bodies must be functionally independent because there could otherwise be a potential conflict of interest.
Preto by sa tieto odkazy (ktoré v spoločnej pozícii chýbajú) mali obnoviť.
Hence, these references (which are missing in the common position) should be restored.
Na záver by Parlament nemal prijať vypustenie navrhnuté Radou týkajúce sa povinnosti členských štátov vypracúvať tabuľky zhody, v ktorých by sa uvádzalo, ktorými vnútroštátnymi ustanoveniami sa transponujú jednotlivé požiadavky smernice.
Finally, Parliament should not accept the Council's deletion of the Member States' obligation to draw up correspondence tables, which indicate precisely by which national provision each of the Directive's requirements is transposed.
Tabuľkami zhody sa zabezpečí, aby Komisia mohla podrobne kontrolovať transpozíciu a vykonávanie smernice členskými štátmi, čo má kľúčový význam pre jej efektívnosť.
Correspondence tables ensure that the Commission can thoroughly scrutinise the transposition and implementation of the Directive by Member States, which is of key importance for its effectiveness.
o spoločnej pozícii prijatej Radou na účely prijatia nariadenia Európskeho parlamentu a Rady o zodpovednosti osobných dopravcov v lodnej preprave po mori v prípade nehôd
on the Council common position for adopting a regulation of the European Parliament and of the Council on the liability of carriers of passengers by sea in the event of accidents
– so zreteľom na spoločnú pozíciu Rady (6389/2/2008 – C6‑0227/2008 ),
– having regard to the Council common position (6389/2/2008 – C6‑0227/2008 ),
Prijaté texty 25.4.2007, P6_TA(2007)0148 . k návrhu Komisie pre Európsky parlament a Radu ( KOM(2005)0592 ),
Texts adopted, 25.4.2007, P6_TA(2007)0148 . on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2005)0592 ),
– so zreteľom na zmenený návrh Komisie ( KOM(2007)0645 ),
– having regard to the amended Commission proposal ( COM(2007)0645 ),
– so zreteľom na odporúčanie do druhého čítania Výboru pre dopravu a cestovný ruch ( A6‑0333/2008 ),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0333/2008 ),
(3a) Poistenie, ktoré vyžaduje Aténsky dohovor, musí zodpovedať finančným možnostiam vlastníkov lodí a poisťovacích spoločností.
(3a) The insurance arrangements required under the Athens Convention must be appropriate to the financial means of ship-owners and insurance companies.