natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ľahko prístupné centralizované informácie o staniciach sú pre prevádzkovateľov nevyhnutnou podmienkou pre úspešné uplatňovanie budúcich pravidiel.
Easily accessible centralised information on terminals for operators is a necessary precondition for a successful implementation of the future rules.
V prípade, že je potrebná pomoc vodiaceho psa s osvedčením, povolí sa pod podmienkou, že autobusový a/alebo autokarový podnik, predajca lístkov alebo cestovná agentúra boli o tom informované v súlade s platnými vnútroštátnymi predpismi vzťahujúcimi sa na prepravu vodiacich psov.
Where use of a recognised assistance dog is required, this shall be granted provided that the bus and/or coach undertaking , ticket vendor or tour operator were notified in accordance with applicable national rules covering the carriage of assistance dogs.
Tento pozmeňujúci a doplňujúci návrh zabezpečuje lepšiu porovnateľnosť tohto návrhu správy so správou týkajúcou sa práv cestujúcich v leteckej doprave.
This amendment makes this draft report more comparable to that legislating on passenger rights when travelling by air.
Autobusové a/alebo autokarové podniky poskytnú bezplatne zdravotne postihnutým osobám a osobám so zníženou pohyblivosťou v autokare alebo v autobuse a počas nástupu a výstupu z autokaru a autobusu aspoň takú pomoc, ktorá sa ustanovuje v časti b) prílohy I za predpokladu, že príslušná osoba spĺňa podmienky ustanovené v článku 16.
Bus and/or coach undertakings shall provide at least the assistance specified in part (b) of Annex I free of charge to disabled persons and persons with reduced mobility on board the coach or bus and during boarding and disembarking from the coach or bus, provided that the person concerned fulfils the conditions set out in Article 16.
Autobusové a/alebo autokarové podniky poskytnú bezplatne zdravotne postihnutým osobám a osobám so zníženou pohyblivosťou počas nástupu a výstupu z autokaru alebo autobusu aspoň takú pomoc, ktorá sa ustanovuje v časti b) prílohy I za predpokladu, že príslušná osoba spĺňa podmienky ustanovené v článku 16.
Bus and/or coach undertakings shall provide at least the assistance specified in part (b) of Annex I free of charge to disabled persons and persons with reduced mobility during boarding and disembarking from the coach or bus provided that the person concerned fulfils the conditions set out in Article 16.
Na rozdiel od železničnej alebo leteckej dopravy, posádka autobusu alebo autokaru často pozostáva len z jediného vodiča, ktorý nemôže počas jazdy poskytnúť pomoc vo vozidle bez toho, aby tým ohrozil bezpečnosť cestujúcich.
Contrary to rail and air transport, bus and coach crew are most of the time composed of a single driver who cannot provide assistance on board while driving, without compromising the safety of passengers.
Malo by sa preto objasniť, že povinnosť pomôcť sa vzťahuje na nástup a výstup, v súlade so špecifikáciami obsiahnutými v prílohe 1 časť b).
Therefore it should be made clear that the assistance obligation relates to the boarding and disembarking, in line with the specifications contained in Annex I (b).
Autobusové a/alebo autokarové podniky, správcovia autobusových staníc, predajcovia cestovných lístkov a cestovné agentúry spolupracujú, aby poskytli pomoc zdravotne postihnutým osobám a osobám so zníženou pohyblivosťou pod podmienkou, že potreba tejto osoby, pokiaľ ide o takúto pomoc, bola oznámená autobusovému a/alebo autokarovému podniku, správcovi autobusovej stanice, predajcovi cestovných lístkov alebo cestovnej agentúre aspoň 48 hodín predtým, ako je potrebné poskytnúť pomoc.
Bus and/or coach undertakings, terminal managing bodies, ticket vendors and tour operators shall cooperate in order to provide assistance to disabled persons and persons with reduced mobility on condition that the person's need for such assistance is notified to the bus and/or coach undertaking, terminal managing body, ticket vendor or tour operator at least 48 hours before the assistance is needed.
Autobusové a/alebo autokarové podniky, správcovia autobusových staníc, predajcovia cestovných lístkov a cestovné agentúry spolupracujú, aby poskytli pomoc zdravotne postihnutým osobám a osobám so zníženou pohyblivosťou pod podmienkou, že potreba tejto osoby, pokiaľ ide o takúto pomoc, bola oznámená autobusovému a/alebo autokarovému podniku, správcovi autobusovej stanice, predajcovi cestovných lístkov alebo cestovnej agentúre aspoň 24 hodín predtým, ako je potrebné poskytnúť pomoc , pokiaľ poskytovateľ pomoci nenavrhne kratšiu lehotu na oznamovanie alebo pokiaľ sa kratšia lehota nedohodne medzi poskytovateľom pomoci a cestujúcim .
Bus and/or coach undertakings, terminal managing bodies, ticket vendors and tour operators shall cooperate in order to provide assistance to disabled persons and persons with reduced mobility on condition that the person's need for such assistance is notified to the bus and/or coach undertaking, terminal managing body, ticket vendor or tour operator at least 24 hours before the assistance is needed, unless a shorter notification period is proposed by the assistance provider, or agreed between the assistance provider and the passenger.
Ak niekto pravidelne využíva tú istú službu alebo využíva napríklad mestskú autobusovú dopravu, nebolo by rozumné očakávať, že táto osoba bude zakaždým informovať o svojich potrebách, pokiaľ ide o poskytnutie pomoci.
When a person is regularly using the same service, or is using an urban bus service for example, it might not be reasonable to expect that the person notifies his or her assistance needs each and every time.
V rámci systému oznamovania je potrebné umožniť určitú flexibilitu.
Some flexibility in the notification system must be permitted.
Nebolo by tiež rozumné vyžadovať od prepravcov, aby zaviedli systém oznamovania, pokiaľ to pre nich neznamená skutočný prínos.
It would also be unreasonable to require the transporters to put in place a notification system unless this is of any real value for them.
Autobusové a/alebo autokarové podniky, predajcovia cestovných lístkov a cestovné agentúry podniknú všetky opatrenia na uľahčenie potvrdenia o prijatí oznámení o potrebe poskytnutia pomoci predložených zdravotne postihnutými osobami alebo osobami so zníženou pohyblivosťou.
Bus and/or coach undertakings, ticket vendors and tour operators shall take all measures necessary to facilitate the receipt of notifications of the need for assistance made by disabled persons or persons with reduced mobility.
Táto povinnosť sa uplatňuje na všetkých predajných miestach vrátane telefonického a internetového predaja.
This obligation shall apply at all their points of sale including sale by telephone and via the Internet.
Cestujúci dostane potvrdenie o tom, že potreba poskytnutia pomoci bola oznámená.
The passenger shall receive a confirmation, stating that the assistance needs have been notified .
Tieto povinnosti sa uplatňujú na všetkých predajných miestach vrátane telefonického a internetového predaja.
These obligations shall apply at all their points of sale including sale by telephone and via the Internet.
Pre cestujúceho je dôležité, aby mohol preukázať, že skutočne oznámil svoje potreby týkajúce sa poskytnutia pomoci, keďže môže nastať prípad, že zlyhá komunikácia medzi autobusovým a/alebo autokarovým podnikom, predajcami cestovných lístkov, cestovnými agentúrami atď.
It is important for the passenger to be able to show that he or she actually did notify his or her assistance needs, in case there would have been a communication breakdown between the bus and/or coach undertaking/ticket vendors/tour operators etc.
Článok 16 – odsek 4 – zarážka 2
Article 16 – paragraph 4 – indent 2
– ak nie je čas stanovený, najneskôr 30 minút pred uverejneným časom odchodu.
– if no time is stipulated, not later than 30 minutes before the published departure time.
— ak čas nie je stanovený, najneskôr 30 minút pred uverejneným časom odchodu , pokiaľ poskytovateľ pomoci nenavrhne inú lehotu alebo pokiaľ sa iná lehota nedohodne medzi poskytovateľom pomoci a cestujúcim .
– if no time is stipulated, not later than 30 minutes before the published departure time , unless otherwise proposed by the assistance provider or otherwise agreed between the passenger and the assistance provider .
V niektorých prípadoch, napríklad keď sa využíva mestská autobusová doprava, by pre poskytovateľa pomoci aj pre cestujúceho so zdravotným postihnutím alebo zníženou pohyblivosťou mohlo byť praktickejšie, aby sa priamo stretli napríklad vtedy, keď autobus zastavuje na zastávke.
In some cases, when using urban buses for example, it might be more convenient for the assistance provider as well as for the passenger with a disability or reduced mobility, to meet directly when, for example, the bus is stopping at a bus stop.
Miesta uvedené v odseku 5 sú jasne označené a v prístupnej forme poskytujú základné informácie o autobusovej stanici a poskytovanej pomoci.
The points referred to in paragraph 5 shall be clearly signed and shall offer basic information about the terminal and assistance provided, in accessible formats.
Určené miesta uvedené v odseku 5 sú jasne označené , prístupné a rozpoznateľné pre zdravotne postihnuté osoby a osoby so zníženou pohyblivosťou a v prístupnej forme poskytujú potrebné informácie o autobusovej stanici a poskytovanej pomoci.
The designated points referred to in paragraph 5 shall be clearly signposted, accessible and recognisable to disabled persons and persons with reduced mobility and shall offer the necessary information about the terminal and assistance provided, in accessible formats.
Je potrebné zabezpečiť, aby určené miesta, ako aj informácie, ktoré poskytujú, boli pre zdravotne postihnuté osoby a osoby so zníženou pohyblivosťou úplne rozpoznateľné a prístupné.
It must be ensured that these designated points and the information they provide are totally recognisable and accessible to disabled persons and persons with reduced mobility.
V prípadoch, že sa pomoc poskytuje externými dodávateľmi, autobusovému a/alebo autokarovému podniku alebo jeho predajcovi lístkov alebo cestovnej agentúre sa doručí oznámenie o potrebe poskytnutia pomoci do 48 hodín pred uverejneným časom príchodu, pričom tento podnik, predajca alebo agentúra oznámi príslušné informácie externému dodávateľovi aspoň 36 hodín pred uverejneným časom odchodu.
Where provision of the assistance has been subcontracted, and a bus and/or coach undertaking or the ticket vendor or the tour operator receives a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, it shall transmit the relevant information to the sub-contractor at least 36 hours before the published departure time for the journey.
V prípadoch, že sa pomoc poskytuje externými dodávateľmi, autobusovému a/alebo autokarovému podniku alebo jeho predajcovi lístkov alebo cestovnej agentúre sa doručí oznámenie o potrebe poskytnutia pomoci do 48 hodín pred uverejneným časom príchodu, pričom tento podnik, predajca alebo agentúra oznámi príslušné informácie externému dodávateľovi tak, aby oznámenie dostal aspoň 36 hodín pred uverejneným časom odchodu.
Where provision of the assistance has been subcontracted, and a bus and/or coach undertaking or the ticket vendor or the tour operator receives a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, it shall transmit the relevant information so that the subcontractor receives the notification at least 36 hours before the published departure time for the journey.
Cestovné agentúry a predajcovia cestovných lístkov zvyčajne nemajú kontaktné údaje externých dodávateľov, a preto je doručenie informácie ťažké.
Tour operators and ticket vendors usually don’t have the contact details of the subcontractor and therefore the transmission of the information is difficult.
Z toho dôvodu by informácia mala vždy prechádzať cez subjekt, ktorý má kontaktné údaje na externého dodávateľa.
Therefore, the information should always pass through the entity, which has the contact details of the subcontractor.
V prípadoch, že sa pomoc poskytuje externými dodávateľmi, a autobusovému a/alebo autokarovému podniku alebo jeho predajcovi lístkov alebo cestovnej agentúre sa nedoručí oznámenie o potrebe poskytnutia pomoci aspoň 48 hodín pred uverejneným časom príchodu, prepravca alebo predajca lístkov alebo cestovná agentúra oznámi príslušné informácie externému dodávateľovi čo najrýchlejšie.
Where provision of the assistance has been subcontracted, and a bus and/or coach undertaking or a ticket vendor or a tour operator does not receive a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, the carrier or ticket vendor or tour operator shall transmit the information to the sub-contractor as soon as possible.
V prípadoch, že sa pomoc poskytuje externými dodávateľmi, a autobusovému a/alebo autokarovému podniku alebo jeho predajcovi lístkov alebo cestovnej agentúre sa nedoručí oznámenie o potrebe poskytnutia pomoci aspoň 48 hodín pred uverejneným časom príchodu, prepravca alebo predajca lístkov alebo cestovná agentúra oznámi príslušné informácie externému dodávateľovi tak, aby oznámenie dostal čo najrýchlejšie.
Where provision of the assistance has been subcontracted, and a bus and/or coach undertaking or a ticket vendor or a tour operator does not receive a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, the carrier or ticket vendor or tour operator shall transmit the information so that the subcontractor receives the notification as soon as possible.
Článok 18 – uvádzacia veta
Article 18 – introductory sentence
Autobusové a/alebo autokarové podniky:
Bus and/or coach undertakings shall:
Autobusové a/alebo autokarové podniky a správcovia autobusových staníc :
Bus and/or coach undertakings and terminal managing bodies shall:
Povinnosti týkajúce sa odbornej prípravy, ktoré sa navrhujú v tomto článku, by sa mali vzťahovať aj na správcov autobusových staníc, aby sa zdravotne postihnutým osobám a osobám so zníženou pohyblivosťou mohla poskytovať čo najprimeranejšia pomoc.
The training obligations proposed in this article should also apply to terminal managing bodies, to ensure that disabled persons and persons with reduced mobility can be provided with the most appropriate assistance.
V prípade potreby sa vynaloží maximálne úsilie na rýchle poskytnutie náhradnej pomôcky.
Where necessary every effort shall be undertaken to rapidly provide replacement equipment.
V prípade potreby sa vynaloží maximálne úsilie na rýchle poskytnutie náhradnej pomôcky s podobnými technickými a funkčnými vlastnosťami, aké mala stratená alebo poškodená pomôcka .
Where necessary every effort shall be undertaken to rapidly provide replacement equipment with similar technical and functional features to that lost or damaged .
Článok 19 – odsek 1a (nový)
Article 19 – paragraph 1 a (new)
Autobusový a/alebo autokarový podnik nenesie zodpovednosť podľa odseku 1:
A bus and/or coach undertaking shall not be liable pursuant to paragraph 1:
a) ak stratu alebo škodu spôsobili okolnosti, ktoré nie sú spojené s prevádzkovaním služieb autobusovej a autokarovej dopravy a ktorým nemohol autobusový a/alebo autokarový podnik zabrániť napriek poskytnutiu starostlivosti, aká sa v danom prípade vyžaduje, a ktorých následky nemohol odvrátiť;
(a) if the loss or damage has been caused by circumstances not connected with the operation of bus and coach transport services and which the bus and/or coach undertaking could not have avoided, in spite of having taken the care required in the particular circumstances of the case, and the consequences of which it was unable to prevent;
b) ak strata alebo škoda vznikli v dôsledku zavinenia alebo nedbanlivosti cestujúceho.
(b) to the extent that the loss or damage is the fault of the passenger or was caused by the passenger's negligence.
Autobusový alebo autokarový podnik nemôže byť zodpovedný za okolnosti, ktoré nespadajú do oblasti jeho pôsobnosti a vplyvu.
A bus or coach undertaking cannot be held liable for circumstances outside its area of responsibility and control.
Podobne ako v prípade predpisov o zodpovednosti týkajúcich sa úrazu by sa ani v tomto prípade nemala uplatňovať požiadavka vyplácať odškodnenie, ak sú strata alebo poškodenie spôsobené vyššou mocou.
By analogy with the liability rules relating to personal injury, the requirement to pay compensation should also be dispensed with in this case if the loss or damage is the result of force majeure.
Rovnako v prípade, keď poškodená osoba túto škodu čiastočne zavinila, by sa mala zodpovedajúco znížiť požiadavka vyplácať odškodnenie.
Likewise, if the person who suffered the loss or damage is partly responsible the requirement to pay compensation should be reduced accordingly.
Podľa tohto článku sa neustanovuje žiadna minimálna alebo maximálna výška odškodnenia, ktoré sa vyplatí.
There shall be no limit to the amount of compensation payable pursuant to this Article.
Výška odškodnenia, ktoré sa vyplatí podľa tohto článku , zodpovedá skutočnej vzniknutej strate .
The amount of compensation payable pursuant to this Article shall be equivalent to the actual loss suffered .
Prevádzkovatelia v sektore autobusovej a autokarovej dopravy sú ochotní vyplácať odškodnenie za skutočne vzniknutú stratu.
The bus and coach sector is ready to pay for the loss effectively suffered.
Článok 20 – úvodná časť
Article 20 – introductory part
Autobusové a/alebo autokarové podniky nesú zodpovednosť za zrušenie cesty a v prípade, že predpokladané trvanie cesty prekračuje tri hodiny, takisto za meškanie spoja pri odchode presahujúce dve hodiny.
Bus and/or coach undertakings shall be liable for cancellations and , where the scheduled duration of a trip exceeds three hours, for delays at departure of more than two hours.
V takýchto prípadoch:
In such events the passengers concerned shall at least:
Autobusové a/alebo autokarové podniky nesú zodpovednosť za zrušenie cesty, prekročenie kapacity rezervácií a takisto za meškanie spoja pri odchode presahujúce dve hodiny.
Bus and/or coach undertakings shall be liable for cancellations, overbookings and for delays at departure of more than two hours.
Autobusový a/alebo autokarový podnik nesie zodpovednosť iba za zrušenie cesty a meškanie spôsobené okolnosťami patriacimi do oblasti jeho vplyvu.
Bus and/or coach undertakings shall be liable only for cancellations and delays resulting from circumstances within their control.
Táto zodpovednosť sa nevzťahuje na meškania z dôvodu preťaženia dopravy, hraničných kontrol a/alebo kontrol vozidiel.
That liability shall not cover delays as a result of traffic congestion and border and/or vehicle checks.
Vo všetkých prípadoch zodpovednosti podnikov :
In all cases where undertakings are liable the passengers concerned shall at least:
Trojhodinový limit na trvanie cesty je v rámci predpisov o meškaní nevhodný, pretože takýmto spôsobom by bol veľký počet prevádzkovateľov autobusovej a autokarovej prepravy oslobodený od povinnosti niesť dôsledky meškaní.
The three-hour long journey time limitation to the delay provisions is unreasonable as this way a vast number of bus and coach services would be exempted from having to bear the consequences of delays.
Mali by sa uviesť aj prípady prekročenia kapacity rezervácií, aby sa dosiahol súlad predpisov týkajúcich sa zodpovednosti cestujúcich s predpismi platnými pre iné druhy dopravy.
Cases of overbooking shall also be covered to align liability rights of passengers with other modes of transport.
Na rozdiel od železničnej alebo leteckej dopravy nemajú autobusové a/alebo autokarové podniky vlastnú sieť a v rámci medzinárodnej cezhraničnej prepravy sa im neposkytuje prednostné zaobchádzanie.
In contrast to the situation in the rail or air transport sectors, bus and coach undertakings do not have a network of their own and are not given preferential treatment when providing international cross-border transport services.
Článok 20 – písmeno a
Article 20 – point a
a) sa príslušným cestujúcim poskytnú aspoň alternatívne dopravné služby za primeraných podmienok alebo, ak je to neúčelné, poskytnú sa im informácie o primeraných alternatívnych dopravných službách iných prevádzkovateľov dopravy;
(a) be offered alternative transport services under reasonable conditions or, if that is impractical, be informed of adequate alternative transport services of other transport operators;
a) sa príslušným cestujúcim poskytnú alternatívne dopravné služby bez ďalších nákladov a za primeraných podmienok alebo, ak je to neúčelné, poskytnú sa im informácie o primeraných alternatívnych dopravných službách iných prevádzkovateľov dopravy;
(a) be offered alternative transport services at no extra cost and under reasonable conditions or, if that is impractical, be informed of adequate alternative transport services of other transport operators
Alternatívne služby v prípade zrušenia alebo dlhého meškania spojov by sa mali ponúkať bezplatne.
Alternative services in the event of cancellation and long delays should be offered for free.
Článok 20 – písmeno c
Article 20 – point c
c) príslušní cestujúci majú nárok na náhradu vo výške 100 % ceny cestovného lístka, ak autobusový a/alebo autokarový podnik nedokáže poskytnúť alternatívne služby alebo informácie uvedené v bode a).
(c) have the right to compensation amounting to 100 % of the ticket price if the bus and/or coach undertaking fails to provide alternative services or information as referred to in point (a).
Náhrada škody sa vyplatí do jedného mesiaca od predloženia žiadosti o náhradu škody.
The compensation shall be paid within one month after the submission of the request for compensation.
c) okrem náhrady uvedenej v písmene b) príslušní cestujúci majú nárok na náhradu škody vo výške 50% ceny cestovného lístka, ak autobusový a/alebo autokarový podnik nedokáže poskytnúť alternatívne služby alebo informácie uvedené v písmene a).
(c) in addition to the reimbursement referred to in point ( b ) , have the right to compensation amounting to 50% of the ticket price if the bus and/or coach undertaking fails to provide alternative services or information as referred to in point (a).
Treba objasniť, že náhrada škody sa vypláca dodatočne k náhrade.
It must be clarified that the compensation is paid in addition to reimbursement.
Inak by sa ustanovenie mohlo nesprávne chápať v takom zmysle, že v prípade meškania alebo zrušenia spoja by cestujúci nezískal žiadnu náhradu škody, ak by autobusový podnik poskytol informáciu o alternatívnych prepravných službách.
Otherwise the provision could be misunderstood as meaning that in the event of a delay or cancellation, the passenger would not be reimbursed at all if the bus undertaking merely provides information on alternative transport services.
Náhrada škody (ako dodatok k plnej náhrade) by nemala byť vyššia ako 50% ceny lístka.
Compensation (in addition to full reimbursement) should not be more than 50% of the ticket price.
Článok 20 – písmeno ca (nové)
Article 20 – point c a (new)
ca) ak príslušní cestujúci akceptujú ponúknuté alternatívne prepravné služby, majú nárok na náhradu vo výške 50 % ceny cestovného lístka bez toho, aby stratili právo na prepravu.
(ca) where they choose to accept the alternative transport services offered, have the right to compensation amounting to 50% of the ticket price without losing their right to transport.
Cena cestovného lístka sa rovná plnej cene, ktorú cestujúci zaplatil za časť cesty, v ktorej došlo k meškaniu.
The ticket price shall be the full cost paid by the passenger for the delayed part of the journey.
V prípade, že si cestujúci bude želať pokračovať v ceste využitím alternatívneho spôsobu dopravy, ktorý čo najskôr zorganizuje autobusový a/alebo autokarový podnik, mal by mať v každom prípade nárok na odškodnenie.
In case a passenger would choose to continue his/her trip using the alternative means of transport organised at the earliest convenience by the bus and/or coach undertaking, then (s)he should be entitled in any case to a compensation.
Článok 20 – písmeno cb (nové)
Article 20 – point c b (new)