natgillin/translations-raw huggingface dataset:
40. tak, aby sa vzťahovala na všetky fázy projektov na mori (prieskum aj prevádzka), a žiada stanoviť osobitné požiadavky na posudzovanie vplyvu na životné prostredie v prípade vrtných prác v hlbokej vode, zložitých vrtov alebo náročných podmienok vŕtania a tiež v prípade prepravy ropy alebo zemného plynu podmorským potrubím nachádzajúcim sa na morskom dne alebo pod ním; okrem toho sa domnieva, že Komisia by mala zaistiť, aby posúdenia vplyvov na životné prostredie pre projekty na mori schválené vnútroštátnymi orgánmi obsahovali aj postupy, ktoré musia prevádzkovatelia vykonávať počas vyraďovania z prevádzky; vyzýva Komisiu, aby opätovne preskúmala právne ustanovenia o posudzovaní vplyvu na životné prostredie a aby v nich stanovila, že ich vykonávaním musia byť poverení odborníci, ktorí sú nezávislí od klientov, pre ktorých ich vykonávajú;
40. to cover all offshore projects phases (exploratory and operational) and calls for specific requirements for EIAs in the case of deep water, complex wells, challenging drilling conditions, and transfer of oil/gas by underwater pipelines located on/under the seabed; considers, furthermore, that the Commission should ensure that EIAs for offshore projects approved by national authorities also cover the procedures operators must follow during decommissioning; calls on the Commission to reassess the legal provisions on EIAs and lay down therein that environmental impact assessment procedures must be entrusted to experts who are independent of the client;
13. a III
13. and III
Návrh smernice Európskeho parlamentu a Rady o riadení nebezpečnosti nebezpečných látok vedúcej k vzniku veľkých havárií; KOM(2010)0781 . ) aj do právnych predpisov v oblasti prieskumu ložísk a ťažby ropy a zemného plynu na mori; medzitým, a v prípade, ak Komisia nenavrhne takéto nové konkrétne právne predpisy, vyzýva Komisiu, aby opätovne preskúmala svoj návrh smernice SEVESO III s cieľom rozšíriť jej pôsobnosť na ropné vrtné veže a podmorské potrubia nachádzajúce sa na dne mora alebo pod ním a na všetky fázy prieskumu ložísk ropy a zemného plynu až po vyradenie vrtu z prevádzky; víta dôvodovú správu Komisie týkajúcu sa revízie smernice SEVESO II, v ktorej Komisia uvádza, že vyhodnotí vhodný spôsob sprísnenia právnych predpisov v oblasti životného prostredia;
Proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council on control of major-accident hazards involving dangerous substances, COM(2010)781. ) to legislation aimed at offshore oil and gas activities; in the meantime, and in the event that the Commission does not propose such new specific legislation, calls on the Commission to re-examine its SEVESO III proposal in order to extend its scope to oil rigs and underwater pipelines located on/under the seabed to all phases of exploration for oil and gas reserves up until the decommissioning of the well; welcomes the Commission’s explanatory memorandum concerning the revision of the SEVESO II Directive , in which the Commission states that it will assess the appropriate way to strengthen environmental legislation;
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2010/75/EÚ z 24. novembra 2010 o priemyselných emisiách (integrovaná prevencia a kontrola znečisťovania životného prostredia); Ú. v.
Directive 2010/75/EU of the European Parliament and of the Council of 24 November 2010 on industrial emissions (integrated pollution prevention and control); OJ L 334, 17.12.2010, p.
12. víta zámer Komisie preskúmať smernicu 92/91/EHS a žiada, aby prístup vychádzal zo spoločných noriem, s cieľom vyhnúť sa rozdielom v zaobchádzaní s pracovníkmi v rámci toho istého podniku podľa toho, kde sa nachádza ich miesto práce; okrem toho žiada, aby sa na všetkých pracovníkov pracujúcich v oblasti ťažby na mori vzťahovali transparentné, účinné a konzistentné pravidlá a aby sa preskúmala účinnosť súčasných právnych predpisov ako aj možnosti ich budúcej harmonizácie;
Welcomes the fact that the Commission intends to review Directive 92/91/EEC, and calls for an approach based on common standards, in order to avoid disparities in treatment between workers within the same company, depending on their place of work; calls, furthermore, for a transparent, efficient, consistent set of rules applying to all employees working in the offshore sector, and for an assessment of both the effectiveness of existing legislation and the possibilities for future harmonisation of legislation;
16. zdôrazňuje, že je dôležité, aby nezávislí, vyškolení odborníci so znalosťami miestnych podmienok vykonávali pravidelné, rôznorodé a prísne inšpekcie; je presvedčený, že systémy inšpekcií u prevádzkovateľa musia takisto podliehať overeniu treťou stranou; podporuje úsilie niektorých členských štátov zvýšiť počet dôkladných inšpekcií; zdôrazňuje význam nezávislosti vnútroštátnych orgánov a transparentného riešenia prípadných konfliktov záujmov medzi inšpektormi a možnými budúcimi zamestnávateľmi;
Stresses the importance of regular, varied and rigorous inspections carried out by independent, trained specialists acquainted with local conditions; believes that an operator’s inspection regimes must also be subject to third-party verification; supports the efforts already undertaken by certain Member States to increase the number of rigorous inspections; stresses the importance of the independence of the national authorities, and of the transparent handling of possible conflicts of interests faced by inspectors with potential future employers;
19. poznamenáva, že systém inšpekcií u prevádzkovateľa musí podliehať overeniu treťou stranou ako i inšpekciám na úrovni EÚ a že audit plavidiel musí byť rozšírený na ropné a plynové námorné plošiny;
Notes that an operator’s inspection regimes must be subject to third-party verification as well as EU-level inspections and that audit of vessels must be extended to offshore oil and gas platforms;
Prevencia, výmena informácií a najlepších postupov
Prevention, Exchange of information and best-practice
Vydávanie povolení a súhlas s uskutočňovaním vrtov
Licensing and consent to drill
Pohotovostné plány
Contingency planning
54. domnieva sa, že je mimoriadne dôležité realizovať cielený a inovatívny vedecký výskum s cieľom umožniť použitie automatických systémov na sledovanie činnosti vrtných plošín a ich prestojov, čím by sa zvýšila spoľahlivosť vrtov a ťažby, ako aj systémov požiarnej bezpečnosti v extrémnych poveternostných podmienkach;
Considers it essential to conduct targeted and innovative scientific research with a view to making it possible to use automatic systems to monitor drilling rig operations and shut-downs and thereby increase the reliability of drilling and exploitation operations and fire-safety systems in extreme weather conditions;
56. uznáva, že prvotnú zodpovednosť za reakciu na katastrofy nesie priemyselné odvetvie; víta spoločné priemyselné iniciatívy týkajúce sa vývoja, mobilizácie a nasadzovania zdrojov s cieľom zabrániť únikom ropy; zdôrazňuje, že verejný sektor zohráva dôležitú úlohu v oblasti regulácie, bezpečnosti a koordinácie reakcie na katastrofu;
Recognises that industry bears the primary responsibility for reacting to disasters; welcomes joint industry initiatives to develop, mobilise and deploy resources to counter oil spills; stresses that the public sector has an important role in the regulation, safety and coordination of a disaster response;
a) niektoré plavidlá nemôžu pracovať v ovzduší s bodom vznietenia nižším ako 60 ºC,
(a) not all vessels can work in atmospheres with a flashpoint below 60º;
b) je potrebné zlepšiť zmluvy a umožniť dlhšie pôsobenie pri náprave únikov ropy;
(b) contracts need to be improved to allow longer oil recovery operations;
c) je potrebné vyplniť medzery v súčasnej sieti;
(c) gaps in the current network need to be covered;
d) je potrebné preskúmať nové techniky, napríklad použitie ropných sietí;
(d) new techniques need to be explored such as working with oil nets;
66. podporuje inovatívne služby orientované na námorné odvetvie; víta diskusiu Komisie a členských štátov o novej elektronickej námornej iniciatíve založenej na projekte SafeSeaNet a je presvedčený, že by mohla prispieť ku zvýšeniu bezpečnosti odvetvia ťažby ropy a zemného plynu na mori;
Supports innovative services directed towards the maritime sector; welcomes the discussion by the Commission and the Member States on a new e-maritime initiative building on the SafeSeaNet project and believes it could offer further safety benefits to the offshore oil and gas industry;
69. žiada Komisiu, aby pripravila návrh na sprístupnenie vedeckých poznatkov zhromaždených prevádzkovateľmi na mori, ktorí fungujú na základe verejného povolenia, príslušným orgánom pomocou noriem a protokolov vypracovaných v rámci iniciatívy Poznatky o mori 2020 s cieľom uľahčiť verejnú kontrolu a podporiť pochopenie námorného prostredia;
Asks the Commission to prepare a proposal for scientific knowledge generated by off-shore operators who work under a public licence to be made available to the competent authorities using standards and protocols developed within the context of "Marine Knowledge 2020", in order to facilitate public scrutiny and to further understanding of the marine environment;
75. žiada Komisiu, aby prehodnotila pozíciu vyjadrenú v správe zverejnenej 12. októbra 2010
Asks the Commission to review the position expressed in its report published on 12 October 2010
Správa Komisie Rade a Európskemu parlamentu podľa článku 14 ods. 2 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2004/35/ES o environmentálnej zodpovednosti pri prevencii a odstraňovaní environmentálnych škôd ( KOM(2010)0581 ). , v ktorej dospela k záveru, „že v súčasnosti neexistuje dostatočné opodstatnenie na zavedenie harmonizovaného systému povinného finančného zabezpečenia“; naliehavo vyzýva Komisiu, aby s predložením správy, ktorá bude obsahovať príslušné návrhy na zmenu smernice, nečakala do uplynutia lehoty stanovenej podľa článku 18 ods. 2 smernice o environmentálnej zodpovednosti;
Report from the Commission to the Council and the European Parliament of Article 14(2) of Directive 2004/35/CE on environmental liability with regard to the prevention and remedying of environmental damage COM(2010)581. concluding "that there is not sufficient justification at the present time for introducing a harmonised system of mandatory financial security"; urges the Commission not to wait for the deadline set under Article 18(2) of the Environmental Liability Directive to submit a report, which shall include any appropriate proposals to modify the directive;
56. by sa mala rozšíriť, aby sa v prípade každého poškodenia morskej vody a biodiverzity uplatňovala zásada „znečisťovateľ platí“ a režim objektívnej zodpovednosti, na základe čoho by bolo možné vyvodiť zodpovednosť voči ropným a plynárenským spoločnostiam za všetky škody na životnom prostredí, ktoré spôsobia, a títo znečisťovatelia by prevzali plnú hmotnú zodpovednosť za potenciálne škody, a to bez akejkoľvek hornej hranice, pričom zárukou by boli ich rezervy;
56. should be extended so that the "polluter pays" principle and strict liability apply to all damage caused to marine waters and biodiversity, so that oil and gas companies can be held accountable for any and all environmental damage they cause, and can assume full liability, without any upper limit, for potential damage, secured by reserves held by the operators;
79. zastáva názor, že Komisia by mala preskúmať, či sa dá v rámci environmentálnej zodpovednosti vytvoriť kompenzačný fond pre prípady ropných havárií, ktorý by obsahoval opatrenia o záväznej finančnej záruke;
Takes the view that the Commission should examine whether a compensation fund for oil disasters can be created within the framework of environmental liability, which would contain binding financial security provisions;
Vzťahy s tretími krajinami
Relationship with third countries
83. naliehavo vyzýva Komisiu a členské štáty, aby naďalej prispievali k iniciatívam na mori v rámci zoskupenia G20, pričom zohľadnia Dohovor Organizácie spojených národov o morskom práve (UNCLOS);
Urges the Commission and the Member States to continue to contribute to offshore initiatives within the framework of the G20, while taking into consideration the United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS);
Domáce dodávky ropy a plynu majú významný prínos, pokiaľ ide o spotrebu energie a energetickú bezpečnosť v EÚ.
Indigenous supplies of oil and gas provide an important contribution to the EU’s energy consumption and energy security.
V EÚ sa viac ako 90 % ropy a 60 % plynu získava prostredníctvom činností na mori.
In the EU over 90% of oil, and 60% of gas, is produced via offshore operations.
Aktivity neprebiehajú v celej EÚ rovnomerne a väčšina ťažby sa odohráva v Severnom mori.
Activity is not uniformly distributed across the EU and the large majority of operations take place in the North Sea.
V EÚ pripadá iba na dva členské štáty okolo 80 % výroby surovej ropy
Within the EU, two Member States alone account for about 80% of crude oil production
Spojené kráľovstvo a Dánsko. , pričom Nórsko produkuje viac ako celá EÚ-27.
UK & DK whilst Norway produces more than the entire EU27.
Nie každá činnosť na mori, ktorá sa týka ťažby ropy a plynu v európskych vodách, prebieha vo vodách pod kontrolou EÚ.
Not all offshore oil and gas activity in European waters occurs in EU-controlled waters.
Napríklad v Stredozemnom mori prebieha významný prieskum ložísk pri brehoch severnej Afriky, najmä Egyptu a Líbye.
In the Mediterranean Sea, for example, there is significant exploration activity off the coast of North Africa, particularly off Egypt and Libya.
Katastrofa v súvislosti s plošinou Deepwater Horizon bola podnetom na to, aby všetky subjekty zapojené do prieskumu ložísk a ťažby plynu a ropy na mori opätovne prehodnotili bezpečnosť v ich priemyselných odvetviach.
The Deepwater Horizon disaster prompted all those involved in the exploration and extraction of offshore oil and gas to reassess the safety of their industry.
Štátna komisia pre únik ropy z plošiny BP Deepwater Horizon a vrty na mori okrem iného vydala súbor odporúčaní, z ktorých mnohé sa už vykonávajú.
The National Commission on the BP Deepwater horizon spill and Offshore drilling , among others, made a series of recommendations, many of which have been implemented already.
V Severnom mori Európa disponuje vyspelými priemyselnými zariadeniami pôsobiacimi v dobre rozvinutom prostredí, pod dohľadom vyspelých a vyvíjajúcich sa regulačných režimov.
Europe has, in the North Sea, mature industries operating in often well-developed fields, under the oversight of mature and evolving regulatory regimes.
Jedno z prvých odporúčaní, ktoré obsahuje správa Štátnej komisie, znie:
One of the first recommendations in the National Commission’s report reads:
„Ministerstvo vnútra by malo vypracovať proaktívny, na rizikách založený prístup špecificky zameraný na jednotlivé zariadenia, činnosti a prostredia podľa vzoru prístupu založeného na tzv. dokumentácii o bezpečnosti v Severnom mori“
"The Department of the Interior should develop a proactive, risk-based performance approach specific to individual facilities, operations and environments, similar to the “safety case” approach in the North Sea."
Normatívne režimy sú vo svojej podstate reakčné a nedokážu viesť k trvalému zlepšeniu politík a postupov potrebných na udržanie kroku s rozvíjajúcim sa priemyslom hľadajúcim stále vzácnejšie a ťažšie dostupné zásoby uhľovodíkov.
Prescriptive regimes are fundamentally reactive, unable to drive the continuous improvement in policies and practices necessary to keep pace with an evolving industry chasing scarcer, and less accessible, hydrocarbon reserves.
Namiesto toho sa projekty musia posudzovať jednotlivo na základe environmentálnych a technických podmienok špecifických pre danú lokalitu.
Instead, projects must be assessed individually on the basis of site-specific environmental and technical conditions.
Vrty spojené s vysokým tlakom alebo vysokou teplotou (HPHT) sa vyznačujú rizikami, ktoré sa líšia od rizík v situácii, keď treba vyvinúť tlak s cieľom vyťažiť ropu.
HPHT wells pose different risks to those where pressure needs to be introduced to extract oil.
Hoci hĺbka vody má nepochybne vplyv na technickú náročnosť, čo sa týka vrtov a úsilia v reakcii na znečistenie, nie všetky hlbinné vrty sú nebezpečné a nie všetky vrty v plytkých moriach sú bezpečné.
Whilst water depth certainly influences the technical challenge of drilling and pollution-response efforts, not all ’deepwater’ is dangerous and not all ’shallow-seas’ are safe.
Prístup založený na tzv. dokumentácii o bezpečnosti je prístup vychádzajúci z rizík špecifických pre danú lokalitu, ktorý od prevádzkovateľov požaduje, aby príslušným vnútroštátnym orgánom pôsobiacim v oblasti zdravia, bezpečnosti a ochrany životného prostredia preukázali, že zvážili všetky riziká a vykonali príslušné kontroly.
The ’safety case’ is a risk-based, site-specific approach which requires operators to demonstrate to the relevant national health, safety and environmental authorities that all risks have been considered and controls implemented.
Akékoľvek zostávajúce riziko by malo zodpovedať zásade ALARP
Any residual risks should correspond to the ALARP principle.
Regulačné „kontrolné body“ pred začatím vŕtania zabezpečia, aby spustenie prevádzky nebolo automatické a činnosti sa nemohli začať pred posúdením a zmiernením rizika.
Regulatory ’hold-points’ prior to drilling ensure that activity is not automatic but that operations cannot commence until risks have been considered and mitigated.
Žiadny nový prístup nesmie znížiť účinnosť takýchto regulačných noriem, ktoré sa už v praxi uplatňujú v členských štátoch, ale skôr by sa mal usilovať o rozšírenie najlepšieho postupu do všetkých vôd EÚ, pričom sa súčasne zabezpečí jeho prísne uplatňovanie.
Any new proposal must not diminish the effectiveness of such regulatory standards already in place in Member States, but rather look to extend best-practice to all EU waters, whilst ensuring it is rigorously implemented.
V USA sa funkcie vydávania povolení a funkcie spojené so zdravím a s bezpečnosťou zlúčili do jednej agentúry.
In the U.S. licensing and health and safety functions were consolidated in a single agency.
Viedlo to k vnútornému napätiu a nejasnostiam v oblasti cieľov, pričom systém sa stal menej odolným voči vonkajším vplyvom.
This led to internal tensions, a confusion of goals and made it susceptible to outside influence.
Odporúča sa preto, aby členské štáty oddelili proces vydávania povolení od otázok zdravia a bezpečnosti.
It is therefore advisable that Member States separate the licensing process from health and safety issues.
Stanovenie charakteru regulačného rámca je dôležité, ale každý právny predpis je účinný iba vtedy, ak sa riadne vykonáva.
Setting the tone of the regulatory framework is important but any legislation is only effective if it is well enforced.
V súvislosti s tým je v záujme zabezpečenia dodržiavania predpisov potrebné, aby odborníci, ktorí sú dobre oboznámení s podmienkami vŕtania a ktorým prevádzkovatelia dôverujú, vykonávali pravidelné inšpekcie.
To this end, regular inspection by specialists, well acquainted with the particular drilling conditions and trusted by the operators, is essential to ensure compliance.
Títo vysoko kvalifikovaní inšpektori, predovšetkým inšpektori s dostatočnými skúsenosťami, predstavujú nedostatkový regulačný zdroj.
Such highly-trained inspectors, especially those with significant experience, are a scarce regulatory resource.
Akékoľvek iniciatívy, ktoré slúžia na vyslanie, výmenu alebo dokonca cezhraničnú činnosť inšpektorov, by mali zohľadňovať túto skutočnosť a prinášať pridanú hodnotu namiesto odčerpávania dôležitých zdrojov.
Any initiatives that second, exchange, or even create cross-border, inspectors should acknowledge this reality and add value rather than drain vital resources.
Hoci v členských štátoch s obmedzenou mierou činností na mori môže spoločné využívanie inšpektorátov viesť k úsporám z rozsahu, nesmie sa tým ospravedlniť nižšia úroveň dohľadu.
Whilst there may be economies of scale for Member States with limited offshore activity to share inspectorates this must not be an excuse for lower levels of oversight.
Osobitnú pozornosť si zasluhuje jedna konkrétna otázka týkajúca sa prevádzky, a to že základná bezpečnosť vrtov tak na pevnine, ako aj na mori si za každých okolností vyžaduje dve preverené bariéry.
A specific operational consideration which merits particular mention is that fundamental well safety, both onshore and offshore, requires two tested barriers at all times.
Zariadenia, ako sú protierupčné uzávery, by sa mali často kontrolovať.
Equipment, such as blowout preventers should be tested frequently.
Treba vyvinúť maximálne úsilie o posilnenie dialógu a podporu spoločných iniciatív medzi príslušnými vnútroštátnymi orgánmi podľa vzoru NSOAF
Every effort should be made to foster dialogue, and encourage joint initiatives, between national competent authorities, with the NSOAF
Fórum pobrežných orgánov v Severnom mori. .
North Sea Offshore Authorities Forum. as a model.
Stredozemné, Baltské a Čierne more môže mať úžitok z podobného fóra, v rámci ktorého by regulačné orgány posudzovali vývoj v odvetví a najlepšie postupy, reagovali by na mimoriadne udalosti a šírili poznatky okrem iného prostredníctvom vykonávania nadnárodných projektov auditu a vytvárania pracovných skupín, ktoré by predkladali správy na pravidelných plenárnych zasadnutiach.
The Mediterranean, Baltic and Black seas can benefit from an equivalent forum where regulators assess industry trends and best-practice, react to incidents and spread knowledge, inter alia, by undertaking multi-national audit projects and establishing working groups reporting to regular plenaries.
Aby činnosť týchto fór bola účinná, mali by v nich pôsobiť všetky príslušné vnútroštátne orgány bez ohľadu na to, či sú v EÚ alebo mimo nej.
To work effectively, these forums should incorporate all relevant national competent authorities, irrespective of whether they’re in the EU or not.
Predkladanie správ o mimoriadnych udalostiach Medzinárodnej agentúre pre atómovú energiu je v odvetví jadrovej energie povinné.
In the nuclear industry incident-reporting to the IAEA is mandatory.
Právne predpisy EÚ stanovujú povinnosť hlásiť takéto nehody v prípade civilného letectva, čím sa zabezpečuje možnosť analyzovať a šíriť všetky informácie prostredníctvom využívania spoločného výskumného centra ako centrálneho registra.
EU legislation mandates occurrence reporting for civil aviation, ensuring that all information can be analysed and disseminated by tasking the JRC as a central repository.
Napríklad správa komisie OSPAR o prípadoch vypúšťania ropy, ropných škvrnách a emisiách. a neregulačnými kanálmi je možné šíriť vyvodené závery
OSPAR 'Report on Discharges, Spills and Emissions' and whilst non-regulatory channels can disseminate ensuing lessons
Príslušné vnútroštátne orgány by mali zhromažďovať informácie získané na základe hlásenia mimoriadnych udalostí a včas ich zverejňovať, a to s náležitým prihliadnutím na citlivé obchodné informácie.
National competent authorities should collate information from incident-reporting, and publicise it in a timely way, with due regard for commercially sensitive information.
Komisia by mala posúdiť účinnosť najrôznejších existujúcich informačných kanálov pred tým, ako zhodnotí potrebu akýchkoľvek nových cezhraničných iniciatív.
The Commission should assess the efficacy of the various existing information channels before assessing the need for any new cross-border initiatives.
Zapojenie zamestnancov
Workforce engagement
S cieľom vytvoriť kultúru prísneho zaistenia bezpečnosti je potrebné zapojiť zamestnancov pracujúcich na mori do iniciatív týkajúcich sa zdravia a bezpečnosti, pretože oni často najlepšie dokážu určiť prekážky brániace zlepšeniu výsledkov v oblasti zdravia a bezpečnosti.
To develop a rigorous safety-culture, it is vital to engage the offshore workforce in health and safety initiatives, as they are often the best placed to identify barriers to improved health and safety performance.