natgillin/translations-raw huggingface dataset:
· aby údržbu lietadla, ktoré je registrované alebo je v prevádzke na základe regulačnej kontroly jednej strany, vykonávali organizácie v rámci regulačnej kontroly druhej strany.
· aircraft registered or operated under the regulatory control of one party to be maintained by organisations under the regulatory control of the other party.
Hlavnými cieľmi rokovacieho mandátu bolo uľahčiť obchodu s tovarom a službami, na ktoré sa vzťahuje dohoda, obmedziť v čo najväčšej možnej miere duplicitu hodnotení, testov a kontrol na významné regulačné rozdiely a spoliehať sa na certifikačný systém jednej strany na účely overovania zhody s požiadavkami druhej strany.
The primary objectives of the negotiating mandate were to facilitate trade in goods and services covered by the agreement, to limit as much as possible the duplication of assessments, tests and controls to significant regulatory differences and to rely on the certification system of either party to check conformity with the requirements of the other party.
Prerokúvaná dohoda ako celok odráža štruktúru „klasickej“ dohody v oblasti bezpečnosti letectva; je založená na vzájomnej dôvere v systém druhej strany a na porovnaní regulačných rozdielov.
The negotiated Agreement reflects by and large the structure of a "classical" agreement in the area of aviation safety; it is based on mutual trust of each other’s system and on the comparison of regulatory differences.
Stanovuje povinnosti a metódy spolupráce medzi vyvážajúcim a dovážajúcim orgánom.
It entails obligations and methods to cooperate between exporting and importing authority.
Prostriedky, ako to uskutočňovať, to znamená, ako spolupracovať a vzájomne uznávať svoje zistenia týkajúce sa osvedčovania v oblasti letovej spôsobilosti a údržby, sú však stanovené v prílohách k dohode, na rozdiel od „klasických dohôd“, v prípade ktorých sa tieto opatrenia zvyčajne vkladajú do osobitných nezáväzných dohôd na úrovni úradu civilného letectva.
However, the means how to do so, i.e. how to cooperate and mutually accept each other's certification findings in the area of airworthiness and maintenance are set out in the Annexes to the Agreement, in contrary to the "classical agreements", where this measures are usually put in separate non-binding arrangements at civil aviation authority level.
Prílohy vo všeobecnosti odrážajú obsah vykonávacích pravidiel Spoločenstva v oblasti letovej spôsobilosti (nariadenie Komisie č. 1702/2003) a údržby (nariadenie Komisie č. 2042/2003), ktoré majú zmluvné strany upraviť prostredníctvom rozhodnutia Bilaterálnej rady pre dohľad.
The Annexes broadly reflect the content of the Community's Implementing Rules on airworthiness (Commission regulation N° 1702/2003) and maintenance (Commission Regulation N° 2042/2003) to be modified by the Parties by means of decision of the Bilateral Oversight Board.
V dohode sa stanovuje, že každá strana uznáva zistenia druhej strany o zhode.
The Agreement stipulates that each party shall accept findings of compliance of the other party.
S cieľom zabezpečiť zachovanie vzájomnej dôvery sa zavádza systém nepretržitej spolupráce a konzultácií prostredníctvom zvýšenej spolupráce v rámci auditov, kontrol, včasných oznámení a konzultácií o všetkých záležitostiach, ktoré patria do rozsahu pôsobnosti dohody.
To ensure that confidence is maintained in each other a system of continual cooperation and consultation is put in place by means of enhanced cooperation in the framework of audits, inspections, timely notifications and consultations on all matters falling within the scope of the Agreement.
Dohoda má bez problémov fungovať na dennom základe, aby umožnila čo najrýchlejšie vyriešiť technické problémy vyplývajúce z jej vykonávania.
The Agreement is designed to work smoothly on a daily basis so as to solve technical issues arising from its implementation as quickly as possible.
Na tento účel sa vytvára spoločný výbor a niekoľko podvýborov.
To that end a joint committee and several sub-committees are created.
Text poskytuje stranám potrebnú pružnosť, aby mohli okamžite reagovať na problémy bezpečnosti alebo zaviesť vyššiu úroveň ochrany, ktorú považujú za primeranú z hľadiska bezpečnosti.
The text affords the parties the necessary flexibility to react immediately to safety problems or to set up a higher level of protection they consider appropriate for safety.
S cieľom umožniť, aby obidve strany riešili takéto situácie bez ohrozenia platnosti dohody, stanovujú sa osobitné postupy.
In order to enable the two sides to deal with such situations without putting at risk the validity of the agreement, specific procedures are foreseen.
Ak by však strany neboli schopné uspokojivým spôsobom napraviť konkrétnu situáciu, v dohode sa stanovuje, po prvé, možnosť pozastaviť uznávanie zistení spochybneného príslušného orgánu a, po druhé, stanovujú sa prostriedky a postupy, ktoré sa majú dodržiavať v prípade ukončenia časti dohody alebo dohody v celom jej rozsahu.
However, should the parties be unable to remedy satisfactorily a specific situation, the Agreement provides first for the possibility to suspend acceptance of the findings of the contested Competent Authority and second for means and procedures to be followed for the termination of a part of the Agreement or of its entirety.
Dohoda dosiahnutá Komisiou bola podpísaná a mala by sa začať predbežne uplatňovať.
The Agreement negotiated by the Commission was signed and should be provisionally applied.
Navrhovaným rozhodnutím Rady sa udeľuje predsedovi Rady právomoc určiť osobu oprávnenú informovať Spojené štáty americké o tom, že sa ukončili vnútorné postupy potrebné na to, aby dohoda vstúpila do platnosti.
The proposed Council Decision empowers the President of the Council to designate the person empowered to notify the United States of America that the internal procedures necessary for the entry into force of the Agreement have been completed.
Parlament má právo vyjadriť stanovisko k tejto dohode v rámci konzultačného postupu v súlade s článkom 83 Medzinárodné dohody odsekom 7, v ktorom sa uvádza:
Parliament is entitled to give its opinion on this Agreement under the consultation procedure, in accordance with Rule 83 'International agreements', paragraph 7, which reads as follows:
Na základe uvedených skutočností spravodajca navrhuje, aby výbor TRAN vyjadril pozitívne stanovisko k uzavretiu tejto dohody.
On the basis of the above your rapporteur suggests that the TRAN committee should give a favourable opinion on the conclusion of this Agreement.
Dohoda o spolupráci v riadení bezpečnosti civilného letectva medzi ES a Spojenými štátmi americkými
Agreement between the EC and the United States of America on cooperation in the regulation of civil aviation safety
o návrhu nariadenia Rady, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie Rady (ES) č. 2182/2004 o medailách a žetónoch podobných eurominciam
on the proposal for a Council regulation amending Regulation (EC) No 2182/2004 concerning medals and tokens similar to euro coins
o návrhu nariadenia Rady, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie Rady (ES) č. 2182/2004 o medailách a žetónoch podobných eurominciam
on the proposal for a Council Regulation amending Regulation (EC) No 2182/2004 concerning medals and tokens similar to euro coins
– na základe konzultácií s Radou ( C6-0332/2008 ),
– having been consulted by the Council ( C6-0332/2008 ),
– so zreteľom na správu Výboru pre hospodárske a menové veci ( A6‑0469/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Economic and Monetary Affairs ( A6‑0469/2008 ),
Druhým rizikom je prípadné zneužitie medailí a žetónov v mincových automatoch, ak sú veľkosťou a zložením kovov podobné eurominciam.
Secondly, medals and tokens could be used fraudulently in coin operated machines, if their size and metal properties are close to euro coins.
Nariadenie č. 2183/2004, ktoré vychádza z článku 308 Zmluvy o ES, rozširuje uplatňovanie nariadenia č. 2182/2004 na členské štáty, ktoré (doteraz) nezaviedli euro.
Regulation 2183/2004, based on Article 308 of the EC Treaty, extends the application of Regulation 2182/2004 to the Member States that have not (yet) introduced the euro.
Na základe skúseností získaných počas uplatňovania nariadení Rady č. 2182/2004 a 2183/2004 ich dve navrhované nariadenia menia a dopĺňajú v týchto oblastiach:
Based on the experience gained during the implementation of Council regulations 2182/2004 and 2183/2004, the two proposed Council regulations update them in the following fields:
- Text sa mení a dopĺňa s cieľom objasniť ochranné ustanovenia.
- The text is amended to clarify the protective provisions.
Podrobnejšie sú opísané konkrétne symboly, ktoré by sa na medailách a žetónoch nemali reprodukovať tak, ako sú vyobrazené na eurominciach, ktoré sú zákonným platidlom (článok 2 ods. 1).
The specific signs which should not be reproduced on medals and tokens in the way they are depicted on legal tender euro coins are described in more detail (Article 2, 1.).
- Komisia má právomoc vyhlásiť, či je určitý dizajn podobný dizajnu na eurominciach.
- The Commission is competent to declare whether a design is similar to the one appearing on euro coins.
S cieľom skvalitniť rozhodovací proces sa bude Komisia pri rozhodovaní opierať o celú škálu ochranných ustanovení.
To improve the decision making process, the Commission shall base its opinion on the entire range of the protective provisions.
Bližšie sa objasňujú kritériá, na základe ktorých Komisia predkladá stanovisko o podobnosti (článok 2 ods. 2).
The criteria on the basis on which the Commission delivers an opinion on similarity are further clarified (Article 2, 2.).
- Požiadavka uvádzať nápis „nie je zákonným platidlom“ na medailách a žetónoch, na ktorých sa s osobitným povolením Komisie uvádza nápis „euro“ alebo „eurocent“, sa napokon obmedzuje na tie prípady, kedy je na takýchto medailách a žetónoch uvedená nominálna hodnota, pretože vtedy je väčšie riziko zámeny so skutočnými euromincami (článok 4).
- Finally, an amendment restricts the requirement to stamp 'Not legal tender' on medals and tokens that bear - with a specific authorisation granted by the Commission - the term 'euro' or 'euro cent' or the euro symbol to cases where such medals and tokens show a nominal value, as the risk of confusion with euro coins is then greater (Article 4).
Spravodajca vykonal analýzu textu navrhovaného nariadenia Rady a nemá žiadne námietky.
Your rapporteur has analysed the text of the proposed Council regulation and has no objections.
Text navrhuje schváliť bez pozmeňujúcich a doplňujúcich návrhov.
He therefore proposes to approve the text without amendments.
o návrhu nariadenia Rady, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie Rady (ES) č. 2183/2004, ktorým sa rozširuje na neúčastnícke členské štáty uplatňovanie nariadenia (ES) č. 2182/2004 o medailách a žetónoch podobných eurominciam
on the proposal for a Council regulation amending Regulation (EC) No 2183/2004 extending to the non-participating Member States the application of Regulation (EC) No 2182/2004 concerning medals and tokens similar to euro coins
(KOM(2008)0514 VOL.II – C6‑0335/2008 – 2008/0168(CNS))
(COM(2008)0514 VOL.II – C6‑0335/2008 – 2008/0168(CNS))
o návrhu nariadenia Rady, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie Rady (ES) č. 2183/2004, ktorým sa rozširuje na neúčastnícke členské štáty uplatňovanie nariadenia (ES) č. 2182/2004 o medailách a žetónoch podobných eurominciam
on the proposal for a Council Regulation amending Regulation (EC) No 2183/2004 extending to the non-participating Member States the application of Regulation (EC) No 2182/2004 concerning medals and tokens similar to euro coins
– so zreteľom na návrh Komisie pre Radu ( KOM(2008)0514 VOL.II),
– having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2008)0514 VOL.
– so zreteľom na správu Výboru pre hospodárske a menové veci ( A6‑0470/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Economic and Monetary Affairs ( A6‑0470/2008 ),
Nariadenie 2183/2004, ktoré vychádza z článku 308 Zmluvy o ES, rozširuje uplatňovanie nariadenia 2182/2004 na členské štáty, ktoré (doteraz) nezaviedli euro.
Regulation 2183/2004, based on Article 308 of the EC Treaty, extends the application of Regulation 2182/2004 to the Member States that have not (yet) introduced the euro.
- Text sa mení a dopĺňa s cieľom objasniť ochranné opatrenia.
- The text is amended to clarify the protective provisions.
Text navrhuje schváliť bez zmien a doplnení.
He therefore proposes to approve the text without amendments.
Medaile a žetóny podobné eurominciam (uplatňovanie na neúčastnícke členské štáty)
Application of the regulation concerning medals and tokens similar to euro coins to the non-participating Member States
o návrhu rozhodnutia Rady o uzavretí Dohody medzi Európskym spoločenstvom a Indickou republikou o určitých aspektoch leteckých služieb
on the proposal for a Council decision on the conclusion of the Agreement between the European Community and the Republic of India on certain aspects of air services
– so zreteľom na návrh rozhodnutia Rady ( KOM(2008)0347 ),
– having regard to the proposal for a Council decision ( COM(2008)0347 ),
– so zreteľom na článok 80 ods. 2 a článok 300 ods. 2 prvý pododsek prvú vetu Zmluvy o ES,
– having regard to Article 80(2) and Article 300(2), first subparagraph, first sentence, of the EC Treaty,
– so zreteľom na článok 300 ods. 3 prvý pododsek Zmluvy o ES, v súlade s ktorým Rada konzultovala s Európskym parlamentom ( C6‑0342/2008 ),
– having regard to Article 300(3), first subparagraph, of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0342/2008 ),
– so zreteľom na článok 51, článok 83 ods. 7 a článok 43 ods. 1 rokovacieho poriadku,
– having regard to Rules 51 , 83(7) and 43(1) of its Rules of Procedure,
– so zreteľom na správu Výboru pre dopravu a cestovný ruch (A6‑0000/2008),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism (A6‑0000/2008),
Podľa rozhodnutia Súdneho dvora Európskych spoločenstiev má Spoločenstvo výhradnú právomoc v súvislosti s rôznymi aspektmi vonkajšieho letectva, ktoré sa zvyčajne riadili dvojstrannými dohodami o leteckých službách uzavretými medzi členskými štátmi a tretími krajinami.
As ruled by the Court of Justice of the European Communities, the Community has exclusive competence with respect to various aspects of external aviation which were traditionally governed by bilateral air services agreements between Member States and third countries.
Súdny dvor takisto rozhodol, že niektoré aspekty týchto dvojstranných dohôd sú v rozpore s právom Spoločenstva, najmä vo vzťahu k slobode usadiť sa, keďže dopravcom Spoločenstva sa zakazuje usadiť sa v ostatných členských štátoch a poskytovať služby podľa dvojstranných dohôd príslušného členského štátu, čím dochádza k diskriminácii dopravcov Spoločenstva na základe štátnej príslušnosti.
The Court of Justice also ruled that certain aspects of such bilateral agreements were infringing Community law notably in relation to the freedom of establishment prohibiting Community carriers to establish themselves in other Member States and provide services under bilateral agreements of that Member State thereby discriminating among Community carriers on the basis of nationality.
Rada preto v júni 2003 splnomocnila Komisiu na začatie rokovaní s tretími krajinami a na zmenu a doplnenie určitých ustanovení v platných dvojstranných dohodách s cieľom uviesť ich do súladu s právom Spoločenstva.
Consequently, the Council authorised the Commission in June 2003 to open negotiations with third countries and to amend certain provisions in existing bilateral agreements in order to bring these in conformity with Community law.
V súlade s mechanizmami a pokynmi uvedenými v prílohe k „horizontálnemu mandátu“ Komisia dojednala horizontálnu dohodu s vládou Indickej republiky, ktorou sa nahrádzajú určité ustanovenia v existujúcich dvojstranných dohodách o leteckých službách uzavretých medzi členskými štátmi a Indiou.
In accordance with the mechanisms and directives in the Annex to the ”horizontal mandate”, the Commission has negotiated a Horizontal Agreement with the Government of the Republic of India that replaces certain provisions in the existing bilateral air services agreements between Member States and India.
Najmä článkom 2 dohody sa nahrádzajú zvyčajné vnútroštátne doložky o určení doložkou Spoločenstva o určení, ktorá všetkým dopravcom Spoločenstva dovoľuje využívať právo usadiť sa.
In particular Article 2 of the Agreement replaces the traditional national designation clauses with a Community designation clause, permitting all Community carriers to benefit from the right of establishment.
Článkom 4 sa ustanovenia v dvojstranných dohodách, ktoré narúšajú hospodársku súťaž (napríklad povinné obchodné dohody medzi leteckými spoločnosťami), uvádzajú do súladu s právom EÚ v oblasti hospodárskej súťaže.
Article 4 brings provisions in bilateral agreements which are anti-competitive (e.g. obligatory commercial agreements between airlines) in line with EU competition law.
V prílohách 1 a 2 horizontálnej dohody sa uvádza zoznam dvojstranných dohôd a ich článkov, na ktoré sa odkazuje v článkoch 1 až 6 horizontálnej dohody; ide o dohody medzi Indiou a všetkými členskými štátmi EÚ s výnimkou Estónska.
Annex 1 and 2 of the Horizontal Agreement list the bilateral agreements and their articles which are referred to in Articles 1 to 6 of the Horizontal Agreement; these are the agreements between India and all EU Member States with the exception of Estonia.
V prílohe 3 sa uvádza zoznam ostatných štátov uvádzaných v článku 2: Island, Lichtenštajnsko, Nórsko, ktoré spadajú do rozsahu pôsobnosti Dohody o Európskom hospodárskom priestore, a Švajčiarsko, ktoré spadá do rozsahu pôsobnosti Dohody medzi Európskym spoločenstvom a Švajčiarskou konfederáciou o leteckej doprave.
Annex 3 lists the other states referred to in Article 2: Iceland, Liechtenstein, Norway -which fall under the Agreement on the European Economic Area- and Switzerland falling under the Agreement between the European Community and the Swiss Confederation on Air Transport.
Parlament má právo vyjadriť k tejto dohode stanovisko v rámci konzultačného postupu v súlade s článkom 83 (Medzinárodné dohody) ods. 7 svojho rokovacieho poriadku, v ktorom sa uvádza:
Parliament is entitled to give its opinion on this Agreement under the consultation procedure, in accordance with Rule 83 'International agreements', paragraph 7, which reads as follows:
Názor spravodajcu:
Position of the rapporteur:
Indický trh v oblasti leteckej dopravy patrí v súčasnosti k najrýchlejšie sa rozvíjajúcim trhom na svete.
The Indian air traffic market is currently among the fastest growing in the world.
Podľa údajov zaznamenala letecká doprava v Indii v roku 2006 nárast o približne 50 %.
In 2006, air traffic in India was reported to have increased by some 50%.
V dôsledku takéhoto rýchleho rozvoja leteckej dopravy vznikajú závažné problémy v infraštruktúre leteckej dopravy z hľadiska letiskových kapacít, dostupnosti lietadiel, technológií a kvalifikovanej pracovnej sily.
With such a rapid development in air traffic, serious bottlenecks are occurring in the air transport infrastructure both in terms of airport capacity, aircrafts available, technology and trained man-power.
Otvorenie trhu a úsilie o prilákanie súkromného a zahraničného kapitálu na indický trh v oblasti letectva sa považujú za súčasť opatrení potrebných na rozvoj a modernizáciu odvetvia indického letectva s cieľom uspokojiť narastajúci dopyt a očakávania spotrebiteľov.
Market opening and attempts to attract private and foreign capital to the Indian aviation market are seen as part of the measures necessary to develop and modernise India’s aviation sector in order to meet increasing demand and consumer expectations.
I keď odvetvie indického letectva sa dlho vyznačovalo reštriktívnym zameraním s obmedzeným prístupom a výraznou kontrolou zo strany štátu, v posledných rokoch podnikla India rozhodujúce kroky smerom k otvorenejšiemu a konkurencieschopnejšiemu leteckému trhu.
While the Indian aviation sector has long been characterised by a restrictive approach with limited access and strong state control, India has in recent years taken decisive steps towards a more open and competitive aviation market.
Vďaka mimoriadnemu rastu a postupnému otváraniu trhu India ponúka nové obchodné príležitosti a silný potenciál rastu aj európskym leteckým spoločnostiam, výrobcom lietadiel a poskytovateľom služieb.
Due to its extraordinary growth rates and gradual market opening, India offers new business opportunities and a strong potential also for growth for European airlines, aircraft manufacturers and service providers.
Dôležitým výsledkom čoraz liberálnejšej politiky vlády v oblasti letectva je podpísanie dvojstrannej dohody medzi Indiou a USA o „otvorenom nebi“ v apríli 2005.
As a significant result of the government’s increasingly liberal aviation policy, India and the US signed a bilateral “open skies” agreement in April 2005.
Dohodou sa odstraňujú všetky obmedzenia týkajúce sa kapacity a kontrol konkurencieschopnej tvorby cien.
The agreement removes all limitations on capacity and controls on competitive pricing.
Ustanoveniami o určení sa takisto odstraňujú všetky kvantitatívne kontroly vstupu na trh, zároveň sa však zachovávajú tradičné obmedzenia týkajúce sa vlastníctva a kontroly.
The designation provisions also remove all quantitative controls on market entry while, however, retaining classical ownership and control restrictions.
Okrem úplnej deregulácie kapacity a prístupu na trhoch tretej, štvrtej a piatej slobody sa novou dohodou stanovujú aj neobmedzené služby siedmej slobody týkajúce sa výlučne prepravy nákladu.
In addition to completely deregulating capacity and access in 3rd, 4th, and 5th freedom markets, the new agreement also provides for unrestricted 7th freedom all-cargo services.
Očakáva sa, že nová dohoda takisto uľahčí rozvoj nových modelov služieb, ktoré by umožnili nepretržité spojenia medzi USA a Indiou na polárnych trasách, ktoré doteraz neexistovali.
The new agreement is also expected to facilitate the development of new service patterns that would allow cross-polar non-stop services between the US and India that have not hitherto existed.
Na základe tohto pozitívneho príkladu spravodajca navrhuje v blízkej budúcnosti dohodu s Indiou, ktorá by pokročila ďalej než horizontálna dohoda, ktorá bola dôležitým prvým krokom.
Following this positive example, your rapporteur suggests that in the near future an agreement with India should go further than the Horizontal Agreement, which was an important first step.
Prostredníctvom komplexnejšej dohody by sa mal stanoviť ambiciózny rámec zlučujúci širšiu problematiku letectva, ako je regulačná spolupráca v oblasti leteckej bezpečnosti, ochrany, riadenia leteckej dopravy, životného prostredia, technológií a výskumu, ako aj problematiku obchodnej činnosti a priemyselnej spolupráce.
A more comprehensive agreement should establish an ambitious framework integrating wider aviation issues such as regulatory co-operation in the fields of aviation safety, security, air traffic management, environment, technology and research as well as “doing-business” issues and industrial co-operation.
S ohľadom na otázky životného prostredia musí byť dohoda v zhode so záväzkom EÚ podporovať trvalo udržateľný rozvoj.
With respect to environmental issues, the agreement must be consistent with the EU’s commitment to sustainable development.
Hoci ambície by mali byť vysoké, vytvorenie plne otvoreného leteckého priestoru s Indiou si zrejme vyžiada čas, pričom najlepšie ho možno vytvoriť postupne s cieľom umožniť plynulý prechod a integráciu trhu na základe postupného vykonávania nových pravidiel za rovnakých konkurenčných podmienok.
While ambitions should be high, a fully open aviation area with India may take time to develop and may best be developed in stages to allow a smooth transition and market integration based on a gradual implementation of new rules on a level playing field.