natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Všetky obmedzenia počtu kabotáží a doby, počas ktorej sa môže kabotáž uskutočniť, sa zrušia 1. januára 2014.
On 1 January 2014, all restrictions on the number and duration of cabotage operations shall be lifted .
Článok 8 – odsek 3 – pododsek 2 – uvádzacia veta
Article 8, paragraph 3, subparagraph 2, introductory wording
Takýto dôkaz musí obsahovať minimálne tieto podrobné údaje pre každú činnosť:
Such evidence shall comprise at least the following details for each operation:
Takýto dôkaz musí obsahovať tieto podrobné údaje pre každú činnosť:
Such evidence shall comprise the following details for each operation:
Je potrebné zabrániť členským štátom, aby požadovali osobitné dôkazy, a tým odstrániť zbytočnú byrokraciu.
In order to restrict unnecessary bureaucracy, it needs to be ensured that Member States do not request specific items of evidence.
Článok 8 – odsek 3a (nový)
Article 8, paragraph 3 a (new)
Členské štáty nevyžadujú dodatočný osobitný dokument ani duplikáty dokumentov osvedčujúce, že boli splnené podmienky stanovené v odseku 3.
The Member States shall not require an additional specific document or duplicate documents proving that the terms and conditions laid down in paragraph 3 have been met.
Komisia do 1. januára 2010 vypracuje (v súlade s regulačným a monitorovacím postupom uvedeným v článku 14 ods. 2) jednotný harmonizovaný model nákladného listu platného v celej Európskej únii pre medzinárodnú nákladnú dopravu, vnútroštátnu nákladnú dopravu a kabotážnu nákladnú dopravu.
By 1 January 2010, the Commission shall draw up (in accordance with the Article 14(2) regulatory and monitoring procedure) a single harmonised model for a waybill valid throughout the European Union for international haulage, national haulage and cabotage haulage.
Členské štáty a Komisia zabezpečia, aby sa ustanovenia iných dohovorov uzatvorených s tretími krajinami zosúladili s ustanoveniami tohto nariadenia.
The Member States and the Commission shall ensure that the provisions laid down in other conventions concluded with third countries are brought into line with the provisions laid down in this Regulation.
Treba sa vyhnúť tomu, aby každý členský štát vyžadoval osobitný kontrolný dokument.
A situation in which each Member State requires a specific control document must be avoided.
Zo strednodobého hľadiska je jednotný harmonizovaný nákladný list jediným spôsobom nastolenia právnej istoty, administratívneho zjednodušenia, nárastu významu zmlúv o nákladnej doprave, a tým aj transparentných, záväzných obchodných vzťahov.
In the medium term a single harmonised waybill for all types of haulage is the only way of bringing about legal certainty, administrative simplification, an increase in the importance of haulage contracts and hence transparent, binding commercial relations.
Článok 8 – odsek 6a (nový)
Article 8, paragraph 6 a (new)
Ustanovenia tohto nariadenia nebránia tomu, aby členský štát povolil na svojom území dopravcom nákladnej prepravy z jedného alebo viacerých ďalších členských štátov vykonávať neobmedzený počet kabotáží, alebo počet, ktorý je vyšší ako je stanovené v odseku 2, a pre poslednú vykládku v neobmedzenej dobe alebo dlhšie, ako je stanovené v odseku 2.
The provisions of this Regulation shall not prevent a Member State from authorising goods hauliers from one or more other Member States to carry out on its territory an unlimited number of cabotage operations, or a number in excess of that referred to in paragraph 2, with no time limit or with a longer time limit than that referred to in paragraph 2 for the last unloading.
Povolenia vydané pred nadobudnutím účinnosti tohto nariadenia zostávajú v platnosti.
Authorisations granted before the entry into force of this Regulation shall continue to apply.
Členská štáty informujú Komisiu o vydaných povoleniach a povoleniach, ktoré vydajú po nadobudnutí účinnosti tohto nariadenia.
Member States shall inform the Commission of existing authorisations and of authorisations they grant after the entry into force of this Regulation.
Upravené znenie PDN 14, ktoré predkladá spravodajca.
A modified version of Amendment 14 by the rapporteur.
Možnosť vzájomne sa dohodnúť na voľnejších pravidlách by nemali mať len susedné štáty, ale všetky členské štáty, ktoré o to majú záujem.
It is not only neighbouring countries that should be able to agree freer rules with one another but all Member States which so wish.
Inými slovami, nielen susedné krajiny by mali mať možnosť dohodnúť sa na voľnejších pravidlách kabotáže.
In other words, not only neighbouring countries should be permitted to agree freer rules for cabotage.
Článok 8 – odsek 6b (nový)
Article 8, paragraph 6 b (new)
Definícia kabotáže nezahŕňa prívoz ani odvoz tovaru cestnou dopravou ako súčasť cesty v rámci kombinovanej dopravy za podmienok stanovených v smernici 92/106/EHS.
The incoming or outgoing car ria ge of goods by road as one leg of a combined transport journey under the conditions laid down in Directive 92/106/EEC does not fall under the definition of cabotage.
Článok 9 – odsek 1 – písmeno ea) (nové)
Article 9, paragraph 1, point (e a) (new)
ea) vysielanie pracovníkov v zmysle smernice 96/71/ES¹
(ea) posting of workers as set out under Directive 96/71/EC 1
Odôvodnenie 13 objasňuje, že smernica o vysielaní pracovníkov sa uplatňuje na kabotážnu prepravu.
Recital 13 explains that the Posted Workers Directive applies to cabotage operations.
Toto by sa tiež malo uviesť v článkoch nariadenia.
This should also be reflected in the articles of the regulation.
Článok 11 – odsek 1 – pododsek 1 – uvádzacia veta
Article 11, paragraph 1, subparagraph 1, introductory wording
V prípade vážneho porušenia alebo opakovaných menších porušení právnych predpisov Spoločenstva v oblasti cestnej dopravy, spáchaných alebo zistených v ktoromkoľvek členskom štáte, vydajú príslušné orgány členského štátu, v ktorom je dopravca usadený, dopravcovi, ktorý sa dopustil porušení varovanie a môžu, okrem iného, uložiť tieto správne sankcie:
In the event of a serious infringement or repeated minor infringements of Community road transport legislation committed or ascertained in any Member State, the competent authorities of the Member State of establishment of the haulier who has committed such infringements shall issue a warning and may, inter alia, impose the following administrative sanctions:
V prípade vážneho porušenia právnych predpisov Spoločenstva v oblasti cestnej dopravy, spáchaného alebo zisteného v ktoromkoľvek členskom štáte, vydajú príslušné orgány členského štátu, v ktorom je dopravca usadený, dopravcovi, ktorý sa dopustil porušenia varovanie a môžu, okrem iného, uložiť tieto správne sankcie:
In the event of a serious infringement of Community road transport legislation committed or ascertained in any Member State, the competent authorities of the Member State of establishment of the haulier who has committed such infringements shall issue a warning and may, inter alia, impose the following administrative sanctions:
Článok 11 – odsek 1 – pododsek 1 – písmeno ba) (nové)
Article 11, paragraph 1, subparagraph 1, point (b a) (new)
ba) uloženie peňažných pokút.
(ba) imposition of fines.
Na zabezpečenie primeraného účinku sankcií by toto nariadenie malo výslovne stanoviť peňažné pokuty ako možnú sankciu.
To ensure that the sanctions have an appropriate effect, the regulation should make explicit provision for fines as a possible sanction.
Článok 11 – odsek 1 – posledný pododsek
Article 11, paragraph 1, last subparagraph
Tieto sankcie sa stanovia vzhľadom na závažnosť porušenia , a na počet menších porušení , ktorých sa dopustil držiteľ licencie Spoločenstva a vzhľadom na celkový počet overených kópií uvedenej licencie, ktorých je držiteľom a týkajú sa medzinárodnej prepravy.
These sanctions shall be determined having regard to the seriousness of the infringement and the number of minor infringements committed by the holder of the Community licence and having regard to the total number of certified true copies of that licence that he holds in respect of international traffic.
Tieto sankcie sa stanovia na základe vydania konečného rozhodnutia po vyčerpaní všetkých možností právneho preskúmania, ktoré má prepravca k dispozícii , vzhľadom na závažnosť porušenia, ktorého sa dopustil držiteľ licencie Spoločenstva a vzhľadom na celkový počet overených kópií uvedenej licencie, ktorých je držiteľom a týkajú sa medzinárodnej prepravy.
These sanctions shall be determined , once a final decision has been issued and after all the legal possibilities for review open to the haulier have been exhausted, having regard to the seriousness of the infringement committed by the holder of the Community licence and having regard to the total number of certified true copies of that licence that he holds in respect of international traffic.
Článok 11 odsek 2 pododsek 1 uvádzacia veta
Article 11, paragraph 2, subparagraph 1, introductory wording
V prípade vážneho porušenia alebo opakovaných menších porušení týkajúcich sa každého zneužitia vodičských osvedčení, príslušné orgány členského štátu, v ktorom je dopravca, ktorý sa týchto porušení dopustil, usadený, uložia primerané sankcie, ako sú:
In the event of a serious infringement or repeated minor infringements regarding any misuse whatsoever of driver attestations, the competent authorities of the Member State of establishment of the haulier who committed such infringements shall impose appropriate sanctions, such as:
V prípade vážneho porušenia týkajúceho sa každého zneužitia vodičských osvedčení, príslušné orgány členského štátu, v ktorom je dopravca, ktorý sa týchto porušení dopustil, usadený, uložia primerané sankcie, ako sú:
In the event of a serious infringement regarding any misuse whatsoever of driver attestations, the competent authorities of the Member State of establishment of the haulier who committed such infringements shall impose appropriate sanctions, such as:
Článok 11 – odsek 2 – písmeno ea) (nové)
Article 11, paragraph 2, point (e a) (new)
ea) uloženie peňažných pokút.
(ea) imposition of fines.
Článok 11 – odsek 3 – pododsek 1
Article 11, paragraph 3, subparagraph 1
V prípade uvedenom v článku 12 ods. 1 príslušné orgány členského štátu usadenia rozhodnú, či sa sankcia uloží na príslušného dopravcu.
In the case referred to in Article 12(1) , the competent authorities of the Member State of establishment shall decide whether a sanction shall be imposed on the haulier concerned.
Príslušným orgánom členského štátu, v ktorom k priestupku došlo, oznámia čo najskôr, najneskôr do troch mesiacov od získania informácie o porušení, ktorá zo sankcií uvedených v odsekoch 1 a 2 tohto článku bola uložená.
They shall communicate to the competent authorities of the Member State in which the infringements were ascertained as soon as possible, and at the latest within three months of receiving knowledge of the infringement, which of the sanctions provided for in paragraphs 1 and 2 of this Article have been imposed.
Ak sa zistilo vážne porušenie v prípade uvedenom v článku 12 ods. 1 , príslušné orgány členského štátu usadenia rozhodnú, aká sankcia v rozsahu od varovania po dočasné alebo trvalé odňatie licencie Spoločenstva sa má uložiť na príslušného dopravcu.
Where a serious infringement is ascertained in the case referred to in Article 12(1) , the competent authorities of the Member State of establishment shall decide what sanction to impose on the haulier concerned , ranging from a warning to the temporary or permanent withdrawal of the Community licence .
Za vážne porušenia musia byť uložené sankcie.
In the case of serious infringements, sanctions must be imposed.
Článok 11 – odsek 3a (nový)
Article 11, paragraph 3 a (new)
V rozhodnutí o dočasnom odňatí dokumentu (licencia Spoločenstva, vodičské osvedčenie, overená kópia) sa stanoví:
The decision on the temporary withdrawal of any document (Community licence, driver attestation, certified copy) shall stipulate:
a) trvanie dočasného odňatia,
(a) the period of temporary withdrawal;
b) podmienky skončenia dočasného odňatia,
(b) the conditions for ending the temporary withdrawal;
c) prípady, v ktorých treba licenciu Spoločenstva odňať natrvalo, pretože neboli splnené podmienky stanovené v bode b) počas obdobia stanoveného v bode a).
(c) the cases in which the Community licence is to be permanently withdrawn because the conditions laid down pursuant to point (b) have not been satisfied during the period laid down pursuant to point (a).
Mali by sa jasne stanoviť údaje týkajúce sa skončenia dočasného odňatia licencie Spoločenstva.
Data relating to the ending of the temporary withdrawal of the Community licence should be clearly specified.
Článok 12 – odsek 1 – pododsek 1 – uvádzacia veta
Article 12, paragraph 1, subparagraph 1, introductory wording
Keď sa príslušné orgány členského štátu dozvedia, že došlo k vážnemu porušeniu alebo opakovaným menším porušeniam tohto nariadenia alebo predpisov Spoločenstva v oblasti cestnej dopravy dopravcom , ktorý v danom členskom štáte nemá sídlo, potom členský štát, na území ktorého k tomuto porušeniu došlo, poskytne príslušným orgánom členského štátu usadenia čo najskôr, no najneskôr do troch mesiacov od získania informácie o porušenia , tieto informácie:
Where the competent authorities of a Member State are aware of a serious infringement or of repeated minor infringements of this Regulation or of Community road transport legislation attributable to a non-resident haulier, the Member State within the territory of which the infringement is ascertained shall transmit to the competent authorities of the Member State of establishment as soon as possible, but at the latest within one month of receiving knowledge of the infringement , the following information:
Keď sa príslušné orgány členského štátu dozvedia, že došlo k vážnemu porušeniu alebo opakovaným menším porušeniam tohto nariadenia alebo predpisov Spoločenstva v oblasti cestnej dopravy dopravcom, ktorý v danom členskom štáte nemá sídlo, potom členský štát, na území ktorého k tomuto porušeniu došlo, poskytne príslušným orgánom členského štátu usadenia čo najskôr, no najneskôr do jedného mesiaca od dátumu vydania konečného rozhodnutia po vyčerpaní všetkých možností právneho preskúmania, ktoré má prepravca k dispozícii , tieto informácie:
Where the competent authorities of a Member State are aware of a serious infringement or of repeated minor infringements of this Regulation or of Community road transport legislation attributable to a non-resident haulier, the Member State within the territory of which the infringement is ascertained shall transmit to the competent authorities of the Member State of establishment as soon as possible, but at the latest within one month from the date on which the final decision is issued after all the legal possibilities for review open to the haulier on whom sanctions are imposed have been exhausted , the following information:
Údaje, ktoré sa poskytnú databáze vnútroštátnych elektronických zoznamov, by sa mali získať až po prijatí konečného rozhodnutia.
The data that are to be entered in the databases of national electronic registers should be obtained after final decisions have been taken.
Článok 12 – odsek 1 – pododsek 1
Article 12, paragraph 1, subparagraph 1
Keď sa príslušné orgány členského štátu dozvedia, že došlo k vážnemu porušeniu alebo opakovaným menším porušeniam tohto nariadenia alebo predpisov Spoločenstva v oblasti cestnej dopravy dopravcom , ktorý v danom členskom štáte nemá sídlo, potom členský štát, na území ktorého k tomuto porušeniu došlo, poskytne príslušným orgánom členského štátu usadenia čo najskôr, no najneskôr do troch mesiacov od získania informácie o porušenia , tieto informácie:
Where the competent authorities of a Member State are aware of a serious infringement or of repeated minor infringements of this Regulation or of Community road transport legislation attributable to a non-resident haulier, the Member State within the territory of which the infringement is ascertained shall transmit to the competent authorities of the Member State of establishment as soon as possible, but at the latest within one month of receiving knowledge of the infringement, the following information:
Keď sa príslušné orgány členského štátu dozvedia, že došlo k vážnemu porušeniu tohto nariadenia alebo predpisov Spoločenstva v oblasti cestnej dopravy dopravcom , ktorý v danom členskom štáte nemá sídlo, potom členský štát, na území ktorého k tomuto porušeniu došlo, poskytne príslušným orgánom členského štátu usadenia čo najskôr, no najneskôr do jedného mesiaca od získania informácie o porušení , tieto informácie:
Where the competent authorities of a Member State are aware of a serious infringement of this Regulation or of Community road transport legislation attributable to a non-resident haulier, the Member State within the territory of which the infringement is ascertained shall transmit to the competent authorities of the Member State of establishment as soon as possible, but at the latest within one month of receiving knowledge of the infringement, the following information:
Článok 12 – odsek 2
Article 12, paragraph 2
Bez toho, aby bolo dotknuté akékoľvek trestné stíhanie, príslušné orgány hostiteľského členského štátu sú oprávnené uložiť sankcie dopravcovi, ktorý nemá sídlo v určitom členskom štáte, a ktorý porušil toto nariadenie alebo vnútroštátne právne predpisy v oblasti cestnej dopravy alebo právne predpisy Spoločenstva v oblasti cestnej dopravy na jeho území počas kabotážnych prepráv.
Without prejudice to any criminal prosecution the competent authorities of the host Member State shall be empowered to impose sanctions on a non-resident haulier who has committed infringements of this Regulation or of national or Community road transport legislation in their territory during a cabotage operation.
Orgány uložia sankcie na nediskriminačnom základe .
They shall impose such sanctions on a non-discriminatory basis.
Tieto sankcie môžu byť, medzi iným, varovanie, alebo v prípade vážneho priestupku alebo opakovaných menších priestupkov môže byť vyslovený dočasný zákaz kabotáže na území hostiteľského členského štátu, kde došlo k porušeniu.
These sanctions may, inter alia, consist of a warning, or, in the event of a serious infringement or repeated minor infringements , a temporary ban on cabotage operations within the territory of the host Member State where the infringement was committed.
Tieto sankcie môžu byť, medzi iným, varovanie, alebo v prípade vážneho priestupku môže byť vyslovený dočasný zákaz kabotáže na území hostiteľského členského štátu, kde došlo k porušeniu.
These sanctions may, inter alia, consist of a warning, or, in the event of a serious infringement, a temporary ban on cabotage operations within the territory of the host Member State where the infringement was committed.
Členské štáty zabezpečia, aby vážne porušenie alebo opakované menšie porušenia právnych predpisov Spoločenstva týkajúcich sa cestnej dopravy, ktorých sa dopustili dopravcovia so sídlom na území týchto štátov a ktorých dôsledkom bolo uloženie sankcie zo strany niektorého členského štátu, bolo zaznamenané, rovnako ako uložené sankcie, vo vnútroštátnom registri podnikov cestnej dopravy zriadenom podľa článku 15 nariadenia (ES) č. [...] [ktorým sa stanovujú spoločné pravidlá týkajúce sa podmienok, ktoré treba dodržiavať pri výkone povolania prevádzkovateľa cestnej dopravy].
Member States shall ensure that serious infringements or repeated minor infringements of Community road transport legislation committed by hauliers established in their territory which have led to the imposition of a sanction by any Member State as well as the sanctions imposed are recorded in the national register of road transport undertakings as established under Article 15 of Regulation (EC) No [...][ establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator ].
Tie záznamy v registri, ktoré sa týkajú dočasného alebo trvalého odňatia licencie Spoločenstva, sa v databáze uchovajú aspoň dva roky.
Those entries in the register which concern a temporary or permanent withdrawal of a Community licence shall remain in the database for at least two years.
Členské štáty zabezpečia, aby vážne porušenie právnych predpisov Spoločenstva týkajúcich sa cestnej dopravy, ktorého sa dopustili dopravcovia so sídlom na území týchto štátov a ktorého dôsledkom bolo uloženie sankcie zo strany niektorého členského štátu, bolo zaznamenané po vydaní konečného rozhodnutia a vyčerpaní všetkých možností právneho preskúmania, ktoré má prepravca k dispozícii , rovnako ako uložené sankcie, vo vnútroštátnom registri podnikov cestnej dopravy zriadenom podľa článku 15 nariadenia (ES) č. [...] [ktorým sa stanovujú spoločné pravidlá týkajúce sa podmienok, ktoré treba dodržiavať pri výkone povolania prevádzkovateľa cestnej dopravy].
Member States shall ensure that serious infringements of Community road transport legislation committed by hauliers established in their territory which have led to the imposition of a sanction by any Member State as well as the sanctions imposed are recorded , once the final decision has been issued after all the legal possibilities for review open to the haulier have been exhausted, in the national register of road transport undertakings as established under Article 15 of Regulation (EC) No [...][ establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator ].
Do vnútroštátnych registrov by sa mali zaznamenávať iba závažné porušenia právnych predpisov Spoločenstva.
Only serious infringements of Community legislation should be recorded in national registers.
Článok 18 – pododsek 2
Article 18, subparagraph 2
Uplatňuje sa od [dátum uplatňovania] .
It shall apply from [date of application] .
Uplatňuje sa od 1. januára 2009 .
It shall apply from 1 January 2009.
Všeobecný rámec
General background
Prístup na trh medzinárodnej cestnej nákladnej dopravy a kabotáže v súčasnosti upravujú nariadenia (ES) č. 881/92, (ES) č. 3118/93 a smernica 2006/94/ES, ktorá je pôvodne z roku 1962.
Access to the international road haulage and cabotage market is currently governed by Regulations (EC) 881/92 and (EC) 318/93 and Directive 2006/94/EC, the origins of which date back to 1962.
Na vnútornom trhu je medzinárodná doprava medzi členskými štátmi úplne liberalizovaná, ale pre kabotáž existujú určité obmedzenia.
In the Internal Market, international transport between Member States has been fully liberalised, but a number of restrictions still remain for cabotage.
Komisia navrhuje spojiť tieto nariadenia a smernicu a pridať niekoľko prvkov na zlepšenie existujúcej praxe.
The Commission proposes to merge these regulations and the directive, adding certain features to improve existing practice.
Navrhuje najmä:
It proposes in particular:
· určiť podmienky na vykonávanie kabotáže.
· to specify the conditions under which cabotage is permitted.
Kabotáž definovaná ako činnosti vnútroštátnej prepravy za úhradu alebo v prenájme vykonávané dočasne v hostiteľskom členskom štáte by sa mala obmedziť maximálne na tri následné kabotáže počas maximálne siedmich dní.
Cabotage, defined as national carriage for hire or reward carried out on a temporary basis in a host Member State, should be limited to a maximum of three consecutive operations within a maximum period of seven days.
· používať jednoduché a normované formáty licencie Spoločenstva, jej kópie a vodičské osvedčenie, aby sa tým uľahčili kontrolné postupy.
· to use simplified and standardised formats for the Community licence, copies of this licence and the driver's certificate, to facilitate checks.
· posilniť rámec sankcií týkajúcich sa porušení, ku ktorým došlo v iných členských štátoch, ako je štát, v ktorom majú dopravcovia sídlo.
· to step up penalties for infringements committed in Member States other than that of establishment.
Stanovisko spravodajcu
Your rapporteur’s position
Spravodajca víta návrh Komisie zameraný na zjednodušenie a ujasnenie pravidiel platných pre cestnú nákladnú dopravu.
Your rapporteur welcomes the Commission proposal, which seeks to simplify and clarify the rules applying to road haulage.