natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Mohol by sa zaviesť buď v rámci celkového povoleného výlovu EÚ ako celku, alebo členského štátu pri udeľovaní prístupu k jeho plavidlám.
This could be done either within the EU TAC as a whole, or else by a Member State when allocating access for its vessels.
Keďže súčasný systém celkového povoleného výlovu je výsledkom citlivého politického kompromisu, a zároveň jednou z hlavných príčin odpadu z výlovu, musí sa každá úprava systému celkového povoleného výlovu vopred dôkladne premyslieť, aby sa situácia vo vyhadzovaní odpadu z výlovu ešte viac nezhoršila.
Given that the current TAC system is the result of delicate political compromise, as well as being one of the leading causes of discards, any changes to the TAC system must be very carefully thought through in order to avoid making the discard situation even worse.
Niektoré z týchto návrhov týkajúcich sa zákazu odpadu z výlovu sa prejavia aj v diskusii o riadení založenom na právach, ako napr. prenos kvót.
Some of these proposals concerning a discard ban have implications for the debate on rights-based management, such as transfer of quota.
Toto všetko čosi stojí.
All of this will require money.
Európsky fond pre rybné hospodárstvo poskytuje prostriedky na pilotné projekty na rozvoj a testovanie selektívnejších rybárskych výstrojov (článok 41) a uhrádza tiež dve výmeny výstrojov (článok 25).
The EFF has provisions for pilot projects to develop and test more selective fishing gear (Art. 41), as well as paying for two gear replacements (Art. 25).
Prideľovanie prostriedkov z Európskeho fondu pre rybné hospodárstvo na tieto účely je výsadou členských štátov.
Allocation of EFF money to this end is a Member State prerogative.
Fond by sa mohol zmeniť a doplniť tak, aby sa zvýšila pružnosť využívania jeho prostriedkov a aby nové technológie informačnej výmeny uľahčovali niektoré nové opatrenia, ako napr. okamžité uzávierky či iné iniciatívy.
The Fund could be amended to allow more flexible use of it, for new techniques of information exchange to facilitate some of the new measures such as real-time closures or other initiatives.
Preskúmať by sa mali aj zdroje financovania zo sektora, ako napr. poplatok závislý od veľkosti úlovku alebo príspevok vo výške pevne stanoveného, menšieho podielu celkovej povolenej kvóty na financovanie výskumných a pozorovateľských programov sledovania.
Industry sources of funding should be explored, such as a levy based upon the size of catches or dedicating a fixed, small percentage of the TAC to be used to fund research and observer programmes for monitoring.
Prípadne, ak platí zákaz odpadu z výlovu, príjmy z predaja sa môžu použiť ako zdroj financovania.
Alternatively, if a discard ban is imposed, proceeds from their sale could be used as a source of funds.
Niektoré z uvedených návrhov si budú zrejme v porovnaní so súčasnosťou vyžadovať väčšiu dôveru a spoluprácu zainteresovaných aktérov.
Some of the ideas mentioned above will require rather more trust and cooperation among the various players than is sometimes evident.
Systém okamžitých uzávierok by si napríklad žiadal zriadenie inštitucionálneho rámca schopného prijímať rýchle rozhodnutia založené na vopred odsúhlasených kritériách, ktoré by všetky strany dodržiavali.
For instance, a system for closures in real time would require the establishment of an institutional framework able to take a decision very quickly, based upon previously agreed criteria, and have it respected by all.
Členský štát nemá v súčasnosti zo zákona právo prijímať technické opatrenia pre iné rybárske plavidlá loviace v jeho pobrežných vodách.
At present, a Member State does not have the legal right to impose technical measures on other vessels fishing in its coastal waters.
Azda by takéto právo mal mať.
Perhaps it should.
Inou možnosťou by mohol byť mechanizmus vytvorený pre členské štáty, na základe ktorého by konali spoločne v rámci spoločnej politiky rybného hospodárstva, pričom by sa dohodli na konkrétnom opatrení bez toho, aby ho musela schváliť Rada.
Alternatively, a mechanism for Member States to act jointly within the context of the CFP could be envisaged, whereby they could agree to a specific measure without the necessity to have it accepted by the Council as a whole.
Flotila EÚ loví ryby vo všetkých veľkých svetových oceánoch, okrem iného aj v druhoch rybolovu, ktoré sú známe vysokou úrovňou odpadu z výlovu, ako sú lov kreviet vlečnými sieťami alebo rybolov tuniakov záťahovými sieťami.
The EU fleet fishes in all major oceans of the world, including in some fisheries known to produce high levels of discards, such as shrimp trawling or tuna seining when fishing on floating objects.
Opatrenia na zníženie odpadu z výlovu vo vodách EÚ by sa mali uplatňovať na lode pod vlajkou štátov EÚ bez ohľadu na to, kde lovia.
Measures taken to reduce discards in EU waters should be applied to EU-flagged vessels wherever they operate.
Záverom konštatujeme, že oznámenie Komisie je treba otvorene privítať, hoci zároveň vyjadrujeme nespokojnosť s takmer nulovým pokrokom Komisie, členských štátov a sektora od posledného oznámenia spred piatich rokov.
In conclusion, the Commission's communication is to be heartily welcomed, even while condemning the almost total lack of progress by the Commission, the Member States and the industry since the previous communication five years ago.
Komisia má v úmysle urýchlene konať a zahrnúť určité aspekty no nového nariadenia o technických opatreniach, ktoré sa má prijať v roku 2008.
The Commission intends to act quickly, with certain aspects to be included in a new technical measures regulation in 2008.
Vyjadrujeme nádej, že politická klíma bude taká, aby členské štáty a sektor dokázali pozitívne zareagovať a využiť svoju predstavivosť a odhodlanie obmedziť odpad z výlovu.
Hopefully the political climate is such that the Member States and the industry will react positively and use their imagination and commitment to reduce discards.
Je to úloha, ktorú sme mali splniť už dávno.
That is a long overdue necessity.
o politike na zníženie množstva nežiaducich vedľajších úlovkov a odstraňovania odpadu v európskom rybnom hospodárstve
on a policy to reduce unwanted by-catches and eliminate discards in European fisheries
Výbor pre životné prostredie, verejné zdravie a bezpečnosť potravín vyzýva Výbor pre rybné hospodárstvo, aby ako gestorský výbor zaradil do návrhu uznesenia, ktorý prijme, tieto návrhy:
The Committee on the Environment, Public Health and Food Safety calls on the Committee on Fisheries, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
4. napriek tomu, že vedľajší úlovok ako bežná prax nie je prijateľný, uznáva, že niektoré druhy sú známe vysokou mierou prežitia po vypustení na slobodu a že výnimky zo zákazu rybolovu pre tieto druhy, ako aj pre ohrozené a chránené druhy by sa mali povoliť za predpokladu, že ich schopnosť prežiť je náležite vedecky zdôvodnená;
Although by-catch as a general practice is unjustifiable, recognises that some species are known to have a high survival rate on release and that derogations to a fishing ban for these as well as endangered and protected species should be authorised providing that adequate scientific justification of their survival potential is given;
12. zdôrazňuje, že okrem postupného vydávania zákazu sa musia vytvoriť pozitívne stimuly na podporu používania najlepšej dostupnej technológie, pokiaľ ide o selektívnosť, zmenu výstroja, okamžitú uzávierku a zmenu lovísk;
Highlights that, aside from a gradual ban, positive incentives need to be created to encourage uptake of available Best Available Technology in terms of selectivity, gear shifts, (real-) time closure and changing fishing grounds;
18. v súlade s uznesením Parlamentu z 10. júla 2007 o priemyselnom rybolove a o výrobe rybej múčky a rybieho tuku ( 2004/2262(INI) )
Calls on the Commission, in accordance with Parliament's resolution of 10 July 2007 on industrial fisheries and the production of fishmeal and fish oil ( 2004/2262(INI) )
Prijaté texty, TA(2007)0327. vyzýva Komisiu, aby vykonala štúdie a/alebo pilotné programy o možnostiach odvetvia priemyselného rybolovu pre využitie odpadu z výlovu takým spôsobom, ktorý za žiadnych okolností nespôsobí nadmerné využívanie zdrojov.
Texts Adopted, TA(2007)0327. , to carry out studies and/or pilot projects to investigate the possibilities for the industrial fishing sector to use discards without this under any circumstances leading to an over-exploitation of resources.
o návrhu smernice Európskeho parlamentu a Rady, ktorou sa mení a dopĺňa smernica 98/70/ES, pokiaľ ide o špecifikáciu benzínu, nafty a plynového oleja a zavedenie mechanizmu na monitorovanie a zníženie emisií skleníkových plynov z využívania palív v cestnej doprave, a ktorou sa mení a dopĺňa smernica 1999/32/ES, pokiaľ ide o špecifikáciu paliva využívaného v plavidlách vnútrozemskej vodnej dopravy, a ktorou sa zrušuje smernica 93/12/EHS
on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 98/70/EC as regards the specification of petrol, diesel and gas-oil and introducing a mechanism to monitor and the introduction of a mechanism to monitor and reduce greenhouse gas emissions from the use of road transport fuels and amending Council Directive 1999/32/EC, as regards the specification of fuel used by inland waterway vessels and repealing Directive 93/12/EEC
DÔVODOVÁ SPRÁVA...........................................................................................................35
EXPLANATORY STATEMENT...................................................................................................34
STANOVISKO Výboru pre priemysel, výskum a energetiku .........................40
OPINION of the Committee on Industry, Research and Energy ....................39
STANOVISKO Výboru pre poľnohospodárstvo a rozvoj vidieka .............54
OPINION of the Committee on Agriculture and Rural Development ........53
– so zreteľom na návrh Komisie pre Európsky parlament a Radu ( KOM(2007)0018 )
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2007)0018 )
– so zreteľom na článok 251 ods. 2, článok 95 a článok 175 ods. 1 Zmluvy o ES, v súlade s ktorými Komisia predložila návrh Európskemu parlamentu ( C6‑0061/2007 ),
– having regard to Article 251(2) and Articles 95 and 175(1)of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0061/2007 ),
– so zreteľom na správu Výboru pre životné prostredie, verejné zdravie a bezpečnosť potravín a stanoviská Výboru pre priemysel, výskum a energetiku a Výboru pre poľnohospodárstvo a rozvoj vidieka( A6‑0496/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety and the opinions of the Committee on Industry, Research and Energy and the Committee on Agriculture and Rural Development ( A6‑0496/2007 ),
2) V oznámení Komisie Rade a Európskemu parlamentu s názvom Tematická stratégia Spoločenstva o znečistení ovzdušia sa stanovujú ciele zamerané na zníženie emisií znečisťujúcich látok do roku 2020.
(2) The Communication from the Commission to the Council and the European Parliament – Thematic Strategy on Air Pollution established goals to reduce emissions of pollutant emissions until 2020.
Tieto ciele vyplývajú z rozsiahlej analýzy nákladov a výhod.
These goals flowed from an extensive analysis of costs and benefits.
Konkrétne sú ciele stanovené na zníženie emisií SO2 o 82 %, emisií oxidov dusíka (NOx) o 60 %, prchavých organických zlúčenín (POZ) o 51 % a primárnych mikročastíc PM2.5 o 59 % v porovnaní s emisiami v roku 2000.
In particular goals are set to reduce SO 2 emissions by 82%, NOx emissions by 60%, volatile organic compounds (VOCs) by 51% and primary PM2.5 by 59% relative to emissions in 2000.
Následky zmien a doplnení smernice 98/70/ES na emisie POZ z čerpacích staníc by sa mali riešiť v budúcich legislatívnych predpisoch.
The consequences of the amendments of Directive 98/70/EC on VOC emissions from petrol stations should be addressed in future legislation.
Vo svojom uznesení z 26. septembra 2006 k tematickej stratégii o znečisťovaní ovzdušia 1 však Európsky parlament vyzval na ambicióznejšie ciele znižovania emisií, konkrétne na zníženie o 65 % pri emisiách NOx, o 55 % v prípade emisií POZ a o 61 % pri primárnych mikročasticiach PM2.5.
However, in its resolution of 26 September 2006 on the thematic strategy on air pollution 1 , the European Parliament called for more ambitious reduction targets, namely 65% for NOx emissions, 55% for VOC emissions and 61% for primary PM2.5.
Táto ambícia by sa mala odraziť v tejto smernici.
This ambition should be reflected in this Directive.
Následky zmien a doplnení smernice 98/70/ES na emisie POZ z čerpacích staníc by sa mali riešiť v budúcich legislatívnych predpisoch.
The consequences of the amendments of Directive 98/70/EC on VOC emissions from petrol stations should also be addressed in future legislation.
Komisia by mala podať správu o pokroku ešte pred predložením návrhu týchto budúcich právnych predpisov.
The Commission should present a progress report prior to presenting a proposal for such future legislation.
1 OJ C 306 E, 15.12.2006, p.
1 OJ C 306 E, 15.12.2006, p.
Európsky parlament vyzval na ambicióznejšiu politiku boja proti znečisťovaniu ovzdušia.
The European Parliament has called for a more ambitious policy to combat air pollution.
Všetky právne predpisy o znečisťovaní ovzdušia musia byť preto v súlade s touto ambíciou.
All legislation on air pollution must accord with this ambition .
Vzhľadom na význam zníženia emisií skleníkových plynov, ako aj dôsledkov pre výrobcov palív a automobilov, by každá zmena právnych predpisov mala byť založená na správe o pokroku, ktorá uvedie hospodárske, ekologické a sociálne dôsledky každého návrhu.
Considering the importance of reducing greenhouse gas emissions, as well as the implications for fuel producers and carmakers, any change in the legislation should be based on a progress report that sets out the economic, environmental and social impact of each proposal.
3) Spoločenstvo sa v rámci Kjótskeho protokolu zaviazalo dosiahnuť ciele vytýčené v oblasti emisií skleníkových plynov v období 2008 – 12.
(3) The Community has committed itself under the Kyoto protocol to Greenhouse Gas emission targets for the period 2008-12.
Vnútroštátna doprava v súčasnosti predstavuje takmer 20 % uvedených emisií.
Inland transport currently accounts for almost 20% of these emissions.
Komisia zvažuje, aká úroveň zníženia produkcie skleníkových plynov by sa mala dosiahnuť nad rámec kjótskych záväzkov.
The Community is considering what level of Greenhouse Gas savings should be sought beyond the Kyoto commitment.
Je potrebné, aby všetky sektory prispeli v dosahovaní budúcich cieľov.
All sectors will need to contribute to the future goals.
3) Spoločenstvo sa v rámci Kjótskeho protokolu zaviazalo dosiahnuť ciele vytýčené v oblasti emisií skleníkových plynov v období 2008 – 12.
(3) The Community has committed itself under the Kyoto protocol to greenhouse gas emission targets for the period 2008-12.
Spoločenstvo sa tiež zaviazalo znížiť svoje emisie skleníkových plynov o 30 % do roku 2020 v kontexte globálnej dohody, a k jednostrannému zníženiu o 20 %.
The Community has also committed itself to a 30% reduction in greenhouse gas emissions by 2020 in the context of a global agreement and a 20% reduction unilaterally.
Je potrebné, aby všetky sektory prispeli k dosahovaniu týchto cieľov.
All sectors will need to contribute to these goals.
Cieľ znížiť emisie o 30 % resp. 20 % po roku 2012, ktorý navrhla Komisia, podporuje tak Rada, ako aj Parlament.
The post-2012 objective of 30% or 20% proposed by the Commission is supported by both the Council and Parliament.
Všetky právne predpisy o znižovaní emisií skleníkových plynov musia byť preto v súlade s touto ambíciou.
All legislation on reducing greenhouse gases must accord with this ambition .
6) Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2003/30/ES z 8. mája 2003 o podpore používania biopalív alebo iných obnoviteľných palív v doprave je zameraná na podporu používania biopalív v Spoločenstve.
(6) Directive 2003/30/EC of 8 May 2003 of the European Parliament and of the Council on the promotion of the use of biofuels or other renewable fuels for transport aims at promoting the use of biofuels within the Community.
Stratégia Spoločenstva o biopalivách sa ďalej rozpracovala v oznámení Komisie s názvom Stratégia EÚ o biopalivách.
The Community Strategy on Biofuels has been further elaborated in the Communication from the Commission of 2006 - An EU Strategy for Biofuels.
V oznámení sa jasne uvádza, že pri ďalšom vývoji biopalív a technológie biopalív by nárast používania biopalív nemal viesť k zvýšeniu poškodzovania životného prostredia a zdôraznila sa potreba znižovania produkcie skleníkových plynov.
While indicating the willingness to further develop biofuels and biofuel technology, the Communication makes clear that the growth of biofuels should not lead to an increase in environmental damage and emphasised the need for improving the greenhouse gas saving.
V oznámení sa poukazuje na potrebu podporiť ďalší rozvoj technológie biopalív.
The Communication also recognises the need to encourage further development of biofuel technology.
6) Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2003/30/ES z 8. mája 2003 o podpore používania biopalív alebo iných obnoviteľných palív v doprave je zameraná na podporu používania obnoviteľných palív v Spoločenstve.
(6) Directive 2003/30/EC of 8 May 2003 of the European Parliament and of the Council on the promotion of the use of biofuels or other renewable fuels for transport aims at promoting the use of renewable fuels within the Community.
V oznámení sa jasne uvádza, že pri ďalšom vývoji technológie nefosílnych palív by nárast používania biomasy na výrobu paliva nemal viesť k zvýšeniu poškodzovania životného prostredia a zdôraznila sa potreba znižovania produkcie skleníkových plynov.
While indicating the willingness to further develop non-fossil fuel technology, the Communication makes clear that the growth of biomass use for fuels should not lead to an increase in environmental damage and emphasised the need for improving the greenhouse gas saving.
Na zaručenie toho, aby ďalšia podpora rozvoja nefosílnych palív uvedená v tejto smernici nemala za následok nepriaznivé účinky na životné prostredie , sa v tejto smernici stanovuje minimálny rámec kritérií týkajúcich sa biodiverzity a sociálnej udržateľnosti.
In order to guarantee that the further encouragement to the development of non-fossil fuels contained in this Directive does not lead to negative environmental impacts, a minimum framework for biodiversity and social sustainability criteria is established in this Directive.
Kritériá trvalej udržateľnosti, ktoré sa zavádzajú v tejto smernici, sú minimálnym súborom kritérií, ktoré je možné ďalej rozvíjať v kontexte revízie smernice 2003/30/ES.
The sustainability criteria introduced in this Directive consist of a minimum set that can be further expanded in the context of the revision of Directive 2003/30/EC .
Biopalivá, ktoré sú jedným z prostriedkov na dosiahnutie cieľov zníženia emisií skleníkových plynov stanovených Európskou úniou a osobitne v odvetví dopravy, by mali vykázať zníženie emisií skleníkových plynov o najmenej 50% v porovnaní s fosílnymi palivami, aby sa vyvážili nepriaznivé dôsledky pestovania palivových plodín ako napríklad negatívny vplyv na životné prostredie (používanie hnojív, pesticídov), zvýšená konkurencia o využívanie pôdy, vody a potravín, zvýšený tlak na prirodzené lesy a miestne spoločenstvá, a bolo by vhodné investovať do výskumných činností v súvislosti s biopalivami druhej generácie, pretože by sa malo vyhnúť súťaži o využívanie pôdy na pestovanie potravinových plodín na jednej strane a plodín na výrobu biopalív na strane druhej.
Biofuels, which represent one means of achieving the targets laid down by the European Union for the reduction of greenhouse gas emissions, more specifically in the transport sector, should show a greenhouse gas reduction of at least 50% compared to fossil fuels in order to offset the negative effects of growing fuel crops, such as negative environmental effects (use of fertilisers, pesticides), increased competition for land, water and food, and increased pressure on natural forests and local communities It would be appropriate to invest in research activities relating to second generation biofuels, since competition over the use of land for food crops on the one hand, and for biofuel crops on the other, should be avoided.
Na výrobu biomasy, ktorá je surovinou pre biopalivá, sú potrebné vstupy ako úrodná pôda, voda, ako aj hnojivá a pesticídy na boj proti chorobám a na spracovanie zožatej úrody.
In order to produce biomass, biofuels need inputs like fertile land, water and fertilizer as well as pesticides to combat diseases and processing the harvested crops.
Výskumy dokazujú, že niektoré palivá ako etanol z kukurice alebo bionafta zo sóje majú ešte horší environmentálny výkon než fosílne palivá.
Research shows that several biofuels like ethanol from corn or biodiesel from soybeans have an even worse environmental performance than fossil fuels.
Biopalivá môžu spôsobiť v niektorých prípadoch sociálne napätie, ak veľké spoločnosti obsadia pôdu, na ktorej obyvatelia už storočia hospodárili.
Biofuels in some cases create social stress as big companies move in and occupy land where people used to live for centuries.
Intenzívne pestovanie plodín na výrobu biopalivových surovín ohrozuje prirodzené (dažďové) lesy.
Intensive crop growing for commodities used as a source for biofuels are a threat to natural (rain)forests.
Biopalivá, ktoré znižujú emisie skleníkových plynov len málo, preto nevyvažujú početné negatívne účinky pestovania palivových plodín.
Therefore, biofuels with a low greenhouse gas reduction do not balance sufficiently the many potential negative effects of fuel crop growing.
Biopalivá sú dôležité pre obmedzenie zmeny klímy, ale plodiny na výrobu biopalív by nemali nahradiť potravinárske plodiny alebo spôsobiť nadmerný nárast cien potravinárskych výrobkov.
Biofuels are important for restricting climate change, but biofuel crops should not replace food crops or result in an excessive rise in the price of agri-food products.
6b) Komisia by mala zabezpečiť, aby sa dotácie z verejných zdrojov poskytované pre nefosílne palivá obmedzovali len na tie palivá, ktoré spĺňajú kritériá trvalej udržateľnosti v zmysle prílohy VIb smernice 98/70/ES a ktorých výkon z hľadiska úspory skleníkových plynov je o 20 % lepší ako základné kritériá.
(6b) The Commission should ensure that public subsidies to non-fossil fuels are restricted to such fuels as fulfil the sustainability criteria set out in Annex VIb to Directive 98/70/EC and have a greenhouse gas saving performance which is 20% better than the baseline criteria.
Do roku 2015 by mali mať všetky nefosílne palivá, na ktoré sa poskytujú dotácie z verejných zdrojov, o 80 % lepší výkon z hľadiska úspory skleníkových plynov než platné základné kritériá.
By 2015 any non-fossil fuels receiving public subsidies should show a greenhouse gas saving performance 80% better than the baseline criteria in force.
Dotácie z verejných zdrojov (ak sa vôbec majú poskytovať) by sa mali obmedziť len na najlepších.
Public subsidies (if any should be allowed) should be limited to best performers.
7) V smernici 98/70/ES sa výnimka pre maximálny tlak výparov benzínu v letnom období spája s existenciou arktických alebo iných náročných klimatických podmienok.
(7) Directive 98/70/EC links a derogation for the maximum summer petrol vapour pressure to the existence of arctic or severe weather conditions.
Pretože uplatňovanie uvedených ustanovení spôsobilo právnu neistotu, je potrebné vyjasniť podmienky usmerňujúce uplatňovanie tejto výnimky.
As the application of this has given rise to legal uncertainty, the conditions governing use of that derogation need to be clarified.