natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Riadiace orgány prístavov a dopravcovia poskytujú cestujúcim primerané informácie počas celej cesty v dostupných formátoch a v jazykoch, v ktorých sú informácie zvyčajne sprístupňované .
Managing bodies of ports and carriers shall provide passengers with adequate information throughout their travel in accessible format s and the customary languages .
Dopravcovia zabezpečia, aby sa cestujúcim poskytli vhodné a komplexné informácie pokiaľ ide o ich práva podľa tohto nariadenia najneskôr pri odchode.
Carriers shall ensure that passengers are provided with appropriate and comprehensible information regarding their rights under this Regulation at the latest on departure.
Ak poskytol informácie dopravca, tieto informácie nie je povinný poskytnúť v tomto rozsahu vykonávajúci dopravca a naopak.
To the extent that the information has been provided by either the carrier or the performing carrier, the other shall not be obliged to provide that information.
Informácie sa poskytujú v najvhodnejšom formáte .
The information shall be provided in the most appropriate format .
Dopravcovia zabezpečia, aby sa cestujúcim poskytli vhodné a komplexné informácie, pokiaľ ide o ich práva podľa tohto nariadenia, najneskôr pri odchode.
Carriers shall ensure that passengers are provided with appropriate and comprehensible information regarding their rights under this Regulation at the latest on departure.
Informácie sa poskytujú v dostupných formátoch a v jazykoch, v ktorých sú informácie zvyčajne sprístupňované .
The information shall be provided in accessible formats and the customary languages .
Treba poukázať aj na otázku jazykov.
Reference should also be made to the language issue.
Dopravcovia vytvoria mechanizmus vybavovania sťažností na práva a povinnosti , ktorých sa týka toto nariadenie.
Carriers shall set up a complaint handling mechanism for rights and obligations covered by this Regulation.
Orgány členských štátov vytvoria nezávislý mechanizmus vybavovania sťažností , prístupný pre všetkých cestujúcich vrátane zdravotne postihnutých osôb a osôb so zníženou pohyblivosťou, v súvislosti s právami a povinnosťami , ktorých sa týka toto nariadenie.
Member States' authorities shall set up an independent complaint handling mechanism , accessible for all passengers, including persons with disabilities and persons with reduced mobility, for rights and obligations covered by this Regulation.
Každý členský štát určí orgán alebo orgány zodpovedné za presadzovanie tohto nariadenia.
Each Member State shall designate a body or bodies responsible for the enforcement of this Regulation.
Každý orgán urobí potrebné opatrenia, aby zabezpečil rešpektovanie práv cestujúcich vrátane dodržiavania pravidiel prístupnosti uvedených v článku 8 .
Each body shall take the measures necessary to ensure that the rights of passengers are respected including compliance with the accessibility rules referred to in Article 8 .
Organizácia, rozhodnutia o financovaní, právna štruktúra a rozhodovanie každého orgánu je nezávislé od dopravcov .
Each body shall, in its organisation, funding decisions, legal structure and decision-making, be independent of carriers .
Každý členský štát určí orgán zodpovedný za presadzovanie tohto nariadenia.
Each Member State shall designate a body responsible for the enforcement of this Regulation.
Každý orgán prijme potrebné opatrenia, aby zabezpečil vypracovanie pravidiel prístupnosti uvedených v článku 8 a zaručil dodržiavanie týchto pravidiel a rešpektovanie práv cestujúcich.
Each body shall take the measures necessary to ensure that the accessibility rules referred to in Article 8 are drawn up, guarantee compliance with those rules and that the rights of passengers are respected.
Organizácia, rozhodnutia o financovaní, právna štruktúra a rozhodovanie každého orgánu je nezávislé od obchodných záujmov .
Each body shall, in its organisation, funding decisions, legal structure and decision-making, be independent of commercial interests .
Na vykonávanie týchto úloh stačí jeden orgán.
A single organisation will suffice to carry out these duties.
Pokiaľ sa v ostatných článkoch nariadenia uvádza, že viaceré strany majú osobitné záujmy v súvislosti s právami cestujúcich, je vhodné jasnejšie definovať nezávislosť vnútroštátneho orgánu.
Given that other articles of the Regulation acknowledge that several parties have a particular interest in the issue of passengers' rights, the independence of the national body from all commercial interests should be stated more clearly.
Členské štáty informujú Komisiu o orgáne alebo orgánoch určených v súlade s týmto článkom a o ich príslušných zodpovednostiach.
Member States shall inform the Commission of the body or bodies designated in accordance with this Article and of their respective responsibilities.
Členské štáty informujú Komisiu o orgáne určenom v súlade s týmto článkom a o jeho príslušných zodpovednostiach.
Member States shall inform the Commission of the body designated in accordance with this Article and of their respective responsibilities.
Každý cestujúci sa môže sťažovať na údajné porušenie tohto nariadenia na príslušný orgán určený podľa odseku 1 alebo na akýkoľvek vhodný orgán , ktorý určí členský štát.
Any passenger may complain to the appropriate body designated under paragraph 1 , or to any other appropriate body designated by a Member State, about an alleged infringement of this Regulation.
Každý cestujúci sa môže sťažovať na údajné porušenie tohto nariadenia na príslušný orgán, ktorý podľa odseku 1 určí členský štát.
Any passenger may complain to the appropriate body designated under paragraph 1 by a Member State about an alleged infringement of this Regulation.
Na vykonávanie tejto úlohy stačí jeden orgán.
A single organisation will suffice to carry out this task.
Článok 27 – odsek 1 – písmeno d
Article 27 – paragraph 1 – point d
(d) súhrnné údaje o sťažnostiach;
(d) aggregated data on complaints;
(d) súhrnné údaje o sťažnostiach vrátane lehôt stanovených na ich riešenie a rozhodnutie o nich ;
(d) aggregated data on complaints , including on their outcome and resolution timescales ;
Členské štáty ustanovia pravidlá pre tresty uplatniteľné na porušenia tohto nariadenia a prijmú všetky potrebné opatrenia, aby zabezpečili vykonávanie týchto pravidiel.
The Member States shall lay down rules on penalties applicable to infringements of this Regulation and shall take all the measures necessary to ensure that those rules are implemented.
Uvedené tresty musia byť účinné, primerané a odrádzajúce.
The penalties provided for must be effective, proportionate and dissuasive.
Členské štáty oznámia tieto ustanovenia Komisii a bezodkladne ju informujú o každej následnej zmene a doplnení, ktorá ich ovplyvňuje.
The Member States shall notify those provisions to the Commission and shall notify it without delay of any subsequent amendment affecting them.
Uvedené tresty , ktoré môžu zahŕňať príkaz na zaplatenie odškodného danej osobe, musia byť účinné, primerané a odrádzajúce.
The penalties provided for , which could include ordering the payment of compensation to the person concerned, must be effective, proportionate and dissuasive.
V preambule 18 je stanovené, že odškodnenie obete sa môže zahrnúť do sankcií.
Preamble (18) states that compensation to the victim could be included in the penalties.
Je vhodné to zopakovať v základnom legislatívnom texte.
It is worthwhile to repeat this in the core legislative text.
Príloha II – odsek 1 – zarážka 5
Annex II – paragraph 1 – indent 5
– nalodiť sa pomocou výťahov, invalidných vozíkov alebo s inou potrebnou pomocou, ktorá je vhodná ,
– board the ship, with the provision of lifts, wheelchairs or other assistance needed, as appropriate ,
– nalodiť sa pomocou potrebných prostriedkov ,
– board the ship, with the provision of the means required ,
Zdá sa, že je zbytočné požadovať prítomnosť nákladných prístrojov, ktoré mnohé lode alebo prístavy nemajú k dispozícii.
It seems pointless to stipulate that expensive equipment, which many vessels or ports do not have, must be available.
Príloha II – odsek 4
Annex II – paragraph 4
Dočasná náhrada za poškodené alebo stratené zdravotnícke potreby, aj keď nie nevyhnutne za rovnaký typ.
Temporary replacement of damaged or lost mobility equipment, albeit not necessarily on a like for like basis.
Dočasná náhrada za poškodené alebo stratené zdravotnícke potreby, nie nevyhnutne za rovnaký typ , ale s podobnými technickými a funkčnými charakteristikami .
Temporary replacement of damaged or lost mobility equipment, not necessarily on a like for like basis but with similar technical and functional characteristics .
Toto spresnenie je dôležité, keďže v opačnom prípade by požadované zariadenie mohlo byť zbytočné pre danú osobu, pretože by nemuselo zodpovedať jej osobitným potrebám.
This is necessary since otherwise the persons requiring the equipment may be unable to use it since it is not suited to their specific needs.
Príloha II – pododsek 5
Annex II – subparagraph 5
V relevantných prípadoch postarať sa o uznané asistenčné zvieratá na pevnine .
Ground handling of recognised assistance animals , when relevant.
Prípadná pozemná obsluha asistenčných psov s osvedčením .
Ground handling of recognised assistance dogs , when relevant.
Zmena slúži na vyjasnenie.
For clarification.
Príloha IV – časť 2 – zarážka 2
Annex IV – part 2 – indent 2
– zručnosti pri poskytovaní pomoci osobám so zníženou pohyblivosťou, ktoré cestujú s uznaným asistenčným zvieraťom , vrátane úlohy a potrieb týchto zvierat,
– skills for providing assistance to persons with reduced mobility travelling with a recognised assistance animal , including the role and the needs of those animals;
– zručnosti pri poskytovaní pomoci osobám so zníženou pohyblivosťou, ktoré cestujú s asistenčným psom , vrátane úlohy a potrieb týchto zvierat,
– skills for providing assistance to persons with reduced mobility travelling with an assistance dog , including the role and the needs of those animals;
V súlade s pozmeneným a doplneným článkom 12 písmeno (f) je na spresnenie textu pojem „asistenčné zviera“ nahradený pojmom „asistenčný pes“.
For the sake of consistency with the amended version of Article 12(f), the term 'assistance animal' is replaced by the term 'assistance dog', in order to clarify the text.
Príloha IV – časť 2 – zarážka 3
Annex IV – part 2 – indent 3
– techniky sprevádzania zrakovo postihnutých a čiastočne zrakovo postihnutých cestujúcich a manipulácie s uznanými asistenčnými zvieratami a ich prepravy ,
– techniques for escorting blind and partially-sighted passengers and for the handling and carriage of recognised assistance animals ;
– techniky sprevádzania zrakovo postihnutých a čiastočne zrakovo postihnutých cestujúcich,
– techniques for escorting blind and partially-sighted passengers;
Je potrebné povoliť, aby asistenčné psy mohli sprevádzať majiteľa, pričom zamestnanci v službe by s nimi nemali manipulovať.
The assistance dogs should be allowed to accompany the owner, and should not be handled by the staff while on duty.
Asistenčné psy sú cvičené tak, aby poslúchali výlučne príkazy svojho majiteľa.
Assistance dogs are trained to obey exclusively the commands of the owner.
Všeobecný kontext: smerom k zlepšeniu práv cestujúcich vo všetkých druhoch dopravy.
Background: Improving the rights of passengers using all forms of transport
Už od začiatku tohto desaťročia sa EÚ v súlade s bielou knihou Komisie s názvom Európska dopravná politika do roku 2010: čas rozhodnúť
Since the beginning of the current decade, the EU has been intent on improving passengers' rights, in line with the Commission's White Paper 'European Transport Policy for 2010: Time to decide'
KOM(2001) 370 z 12.9.2001. vydala na cestu zlepšovania práv cestujúcich.
COM(2001) 370 of 12.9.2001. .
V súvislosti s týmto rozhodnutím európske inštitúcie nedávno prijali ustanovenia v oblasti práv cestujúcich v leteckej a železničnej doprave.
The European institutions have recently adopted legislation on rights of passengers using air and rail transport.
S cieľom ukončiť tento legislatívny postup zaslala Európska komisia Európskemu parlamentu a Rade dva ďalšie návrhy nariadení o právach cestujúcich v autobusovej doprave a o právach cestujúcich v námornej alebo vnútrozemskej vodnej doprave.
Continuing in this vein, the Commission has sent the European Parliament and the Council two further proposals for regulations on the rights of passengers travelling by coach and bus and the rights of passengers travelling by sea and inland waterway transport.
Tento návrh správy sa preto predkladá v rámci pokroku v oblasti zlepšenia práv cestujúcich, ale aj zabezpečenia rovnosti práv európskych spotrebiteľov v rôznych druhoch dopravy.
The background to this report is, therefore, the progressive improvement of passengers' rights and the need to ensure European consumers have equal rights regardless of the mode of transport concerned.
Cieľom predloženej správy je teda pokročiť smerom k väčšej rovnosti v oblasti práv cestujúcich medzi rôznymi formami dopravy, ktoré sú často konkurenčné.
The aim of the report is, therefore, to ensure that the various – and, often, competing – modes of transport are on a more equal footing with regard to passengers' rights.
Okrem toho treba vziať do úvahy osobitosti odvetví riečnej a námornej dopravy pri konkrétnom uplatňovaní práv cestujúcich.
At the same time, it is necessary to take account of the special characteristics of the sea and inland waterways transport sectors and their implications for the enforcement of passengers' rights.
Návrh Komisie sa zakladá na dvoch existujúcich nariadeniach o právach cestujúcich v leteckej a železničnej doprave.
The Commission proposal is based on the two existing regulations on passengers' rights in the air and rail transport sectors.
Vzťahuje sa na práva cestujúcich, ako aj na práva osôb so zdravotným postihnutím a osôb so zníženou pohyblivosťou.
It covers the rights of passengers and the rights of disabled people and people with restricted mobility.
Cieľom návrhu je odstrániť prekážky, ktoré bránia osobám so zdravotným postihnutím a osobám so zníženou pohyblivosťou cestovať loďou po Európe.
The proposal aims to remove the obstacles which prevent disabled people and people with restricted mobility from travelling by ship or boat in Europe.
Návrh navyše obsahuje ustanovenia týkajúce sa všeobecnejšej stránky práv cestujúcich, najmä čo sa týka meškania a zrušenia cesty.
Moreover, it contains more general provisions concerning passengers' rights, particularly in the event of delays and cancellations.
Kľúčovými bodmi legislatívnych opatrení sú:
The main features of the legislation are:
– osobitné práva osôb so zdravotným postihnutím a osôb so zníženou pohyblivosťou s prihliadnutím na zásadu nediskriminácie, pričom sa kladie dôraz na prístupnosť a pomoc pre osoby so zníženou pohyblivosťou;
– the specific rights of disabled people and people with restricted mobility, in accordance with the principle of non-discrimination, and with the emphasis on accessibility and the provision of assistance to people with restricted mobility;
– povinnosti dopravcov v prípade meškania alebo zrušenia cesty;
– carriers' obligations in the event of delays or cancellations;
– informácie poskytované cestujúcim, ako aj vybavovanie sťažností;
– the provision of information for travellers and complaints management;
– vykonávanie nariadenia príslušnými vnútroštátnymi orgánmi.
– the application of the regulation by the relevant national bodies.
Z hľadiska pôsobnosti sa tento návrh týka služieb v domácej a komerčnej medzinárodnej osobnej námornej doprave a vnútrozemskej vodnej doprave.
The sectors falling within the scope of the proposed regulation are national and international commercial services for the transport of passengers by sea and inland waterway.
Celkovo sa zdá, že návrh Komisie vychádzal vo veľkej miere z nariadenia o právach cestujúcich v leteckej doprave.
Broadly speaking, the text proposed by the Commission appears to be modelled on the legislation on rights of passengers using air transport.
Obsahuje však niekoľko úprav technického charakteru.
Your rapporteur proposes various amendments of a technical nature.
Spravodajca si napríklad želal zaviesť jednotnosť odkazov v súvislosti s formátmi oznámení pre cestujúcich.
For example, your rapporteur seeks to ensure consistency in the references to the prescribed formats for information for passengers.
Okrem toho Európsky parlament v rámci medziinštitucionálnej činnosti často umožnil zlepšiť obsah legislatívnych návrhov Komisie v prospech cestujúcich.
In the course of interinstitutional collaboration, the European Parliament has often succeeded in ensuring the legislation proposed by the Commission takes greater account of passengers' interests.
Spravodajca mieni plne podporovať túto tradíciu.
The rapporteur firmly intends to uphold this tradition.
Keďže sa blíži koniec funkčného obdobia, Európsky parlament urýchlene napreduje v prvom čítaní.
The imminent end of the current legislative term requires the European Parliament to take the first reading at speed.
Spravodajca preto bude pokračovať v skúmaní ustanovení textu a predloží dodatočné pozmeňujúce a doplňujúce návrhy, ktoré bude považovať za potrebné.
Your rapporteur will continue, therefore, to examine the provisions of the text and will propose any further amendments he regards as necessary.
Hlavné pozmeňujúce a doplňujúce návrhy sú tieto:
The main amendments put forward are as the following:
Čo sa týka osôb so zníženou pohyblivosťou a cestujúcich vo všeobecnosti, niektoré nové ustanovenia sa zameriavajú na zabezpečenie toho, aby ich práva nemohli byť spochybnené na základe výnimiek, ktoré často obsahujú v navrhovanom znení príliš nejasné dôvody.
For persons with restricted mobility and passengers in general, a number of new provisions are proposed to ensure that their rights cannot be denied on grounds which may not be worded precisely enough in the Commission's proposal.
Ako príklad možno uviesť jasnejšie vymedzenie možnosti odmietnuť nalodiť zdravotne postihnutú osobu.
For example, the circumstances in which a disabled person may be refused permission to board a vessel are specified more clearly.
Zodpovednosť za opýtanie sa cestujúcich, či potrebujú pomoc, ako aj povinnosť písomne potvrdiť poskytnutie pomoci sú jasne vyjadrené.
The responsibility to ask passengers whether they require assistance is clearly specified, as is the obligation to confirm in writing that assistance will be provided.
Služby námornej dopravy v rámci okružných plavieb sa riadia osobitnou smernicou, ktorá nadobudla účinnosť v roku 1991
Maritime transport services covered by cruises are regulated by a specific directive which entered into force in 1991
Spravodajca pripomenul zásady presmerovania trasy a refundácie, ktoré stanovuje smernica.
Your rapporteur has reiterated the principle that passengers should be re-routed and compensated where necessary, as laid down in that directive.
Zodpovednosť za poskytnutie pomoci osobám so zníženou pohyblivosťou v prístave prislúcha dopravcom.
The onus is placed on carriers to ensure passengers with reduced mobility are provided with assistance at the port.
S cieľom začleniť riadiace orgány prístavov do tohto postupu spravodajca predložil kompromisné riešenie zamerané na väčšiu účasť orgánov prístavov na konzultáciách medzi aktérmi v rámci odvetvia námornej dopravy.
To secure the participation of port management bodies, your rapporteur has put forward a compromise proposal which would ensure port authorities are involved to a greater extent in consultations between stakeholders in the maritime transport sector.
Úloha vnútroštátnych orgánov zodpovedných za presadzovanie budúceho nariadenia je posilnená a presnejšie vymedzená.
The role of the national bodies responsible for the enforcement of the future Regulation is strengthened and clarified.
Spravodajca navrhuje, aby každý členský štát určil iba jeden orgán zodpovedný za presadzovanie nariadenia.
The rapporteur proposes that no more than one such organisation should be designated by each Member State.
Vnútroštátnym orgánom zodpovedným za presadzovanie nariadenia sa pridelila väčšia zodpovednosť, najmä pokiaľ ide o stanovenie nediskriminačných pravidiel, ktoré sa vzťahujú na prepravu zdravotne postihnutých osôb a osôb so zníženou pohyblivosťou.
The national bodies are given greater responsibility with regard to drawing up non-discriminatory rules on access to transport for people with disabilities or reduced mobility.
Spravodajca tiež vyslovil želanie, aby sa zabezpečila nezávislosť týchto orgánov od obchodných záujmov.
The rapporteur seeks to guarantee the independence of these bodies from commercial interests.
Spravodajca vyjadril želanie, aby sa spresnila definícia v súvislosti so zmluvami o doprave, predajcami cestovných lístkov a organizátormi zájazdu.
The rapporteur seeks to tighten up the definition of transport contracts, ticket vendors and tour operators.
Cieľom tohto návrhu nariadenia je regulovať práva cestujúcich vo vnútroštátnej a medzinárodnej námornej doprave vrátane práv zdravotne postihnutých osôb alebo osôb so zníženou pohyblivosťou.
The purpose of this proposal for a regulation is to regulate issues concerning the rights of domestic and international maritime passengers, including those who are disabled or persons with reduced mobility.
Spravodajca sa domnieva, že zo systematického hľadiska by bolo vhodnejšie predložiť osobitne návrhy týkajúce sa práv cestujúcich a osobitne návrhy týkajúce sa osôb so zníženou pohyblivosťou.
Your rapporteur takes the view that it would be systematically preferable if separate proposals were tabled on the rights of passengers, on the one hand, and on persons with reduced mobility on the other.
Dôvodom takéhoto prístupu je, že jednotlivé ustanovenia majú rôzny účel a sú zamerané na rôzne cieľové skupiny.
The reason for this is that the individual arrangements have a different purpose and have different addressees.
V prípade leteckej dopravy sa zákonodarné orgány Spoločenstva rozhodli regulovať otázky týkajúce sa všetkých cestujúcich bez výnimky a nevytvárať žiadne osobitné kategórie.
In the case of air transport, the Community legislator has elected to regulate issues concerning all passengers without exception, without differentiating specific categories.
Spravodajca zastáva názor, že súčasné použitie výrazov „dopravca“ a „vykonávajúci dopravca“ vo vymedzení pojmu „dopravca“ spôsobuje nejasnosti, keďže nie je zrejmé, kto je vlastne zodpovedný za služby námornej dopravy.
Your rapporteur takes the view that in the definition of ‘carrier’ the reference to a ‘carrier’ and ‘performing carrier’ creates confusion as regards the person undertaking the obligation to perform a maritime transport service.
To má za následok právnu neistotu zmluvných cestujúcich, najmä ak nevedia, na koho sa majú obrátiť v prípade, že podmienky prepravnej zmluvy neboli riadne splnené.
This creates legal uncertainly for the contracting passenger, especially as regards the person to be addressed should the transport contract not be executed properly.
Mali by sa preto doplniť ustanovenia o zodpovednosti informovať cestujúcich v prípade oneskorenia odchodu tak, aby cestujúcim poskytoval informácie nielen dopravca alebo riadiaci orgán prístavu, ale aj organizátor zájazdu alebo autorizovaný predajca cestovných lístkov, ako je bežnou praxou v mnohých členských štátoch.
The provisions on the responsibility to inform passengers in the event of a departure being delayed should therefore be supplemented so that passenger information is provided not only by the carrier or the port manager, but also by the operator or the authorised issuer of tickets, as is the practice in a number of Member States.
Okrem toho by sa mal objasniť výraz „meškanie“ a mali by sa presnejšie vymedziť prípady nezavineného meškania.
Furthermore, the term ‘delay’ should be clarified and the cases of delays without fault further specified.
V definícii meškania sa stanovuje príliš obmedzená lehota (60 minút).
Furthermore, ‘delay’ is very narrowly defined (60 minutes).