natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Zatiaľ čo v mnohých prípadoch bude mať spotrebiteľ možnosť vidieť nálepku pred predajom pneumatiky, v rôznych trhových segmentoch a predajných kanáloch budú potrebné dodatočné doplňujúce zdroje informácií.
Whilst in many instances the consumer will have an opportunity to see the sticker before sale of the tyre, additional complementary sources of information are needed to reach different market segments and sales channels.
Nálepka si každopádne vyžaduje ďalšie objasnenie vo forme vysvetľujúceho textu ku každému piktogramu.
Nevertheless, the sticker requires further explanation in the form of explanatory text for each pictogram.
To by sa malo riešiť inými informáciami poskytnutými kupujúcemu, a to najneskôr na faktúre alebo s ňou.
This should be addressed in other information given to the buyer – at the latest on or with the invoice.
Uvádzanie podrobnejších informácií na faktúre zvyšuje pravdepodobnosť, že spotrebiteľ si v budúcnosti na základe systému označovania urobí prieskum.
Presenting more detailed information on the invoice raises the likelihood that the consumer will make enquiries based on the labelling scheme in future.
Príloha II – bod 2b (nový)
Annex II – point 2 b (new)
Formát informácií na doklade o zaplatení
Format of information on the receipt
V prípade, že náklady na tlač vysvetľujúceho označenia podľa prílohy II, bod 2a, predstavujú zbytočnú záťaž pre distribútora,, informácie z označenia sa poskytnú v súlade s týmto príkladom:
W here the costs of printing the explanatory label as outlined in Annex II, point 2a, represent an undue burden on the distributor , the label information shall be provided in accordance with the illustration below:
Príloha III – bod 3
Annex III – point 3
Dodávatelia musia zároveň na svojej internetovej stránke poskytnúť:
Suppliers must also make available on their website:
(–i) odkaz na internetovú stránku o označovaní pneumatík v EÚ;
(–i) a link to the EU tyre labelling website;
(i) vysvetlenie piktogramov vytlačených na označení a počítadlo palivovej úspornosti podľa internetovej stránky o označovaní pneumatík v EÚ ;
(i) an explanation of the pictograms printed on the label , and the fuel efficiency calculator which is provided on the EU tyre labelling website ;
(ii) vyhlásenie zdôrazňujúce, že skutočná úspora paliva a bezpečnosť cestnej premávky veľmi závisí od správania vodičov, a najmä konštatovanie, že:
(ii) a statement highlighting the fact that actual fuel savings and road safety heavily depend on drivers' behaviour, in particular the following:
(ii) vyhlásenie zdôrazňujúce, že skutočná úspora paliva a bezpečnosť cestnej premávky veľmi závisí od správania vodičov, a najmä konštatovanie, že:
(ii) a statement highlighting the fact that actual fuel savings and road safety depend heavily on drivers' behaviour, in particular the following:
ekologický spôsob jazdy môže výrazne znížiť spotrebu paliva,
– eco-driving can significantly reduce fuel consumption;
– ekologický spôsob jazdy môže výrazne znížiť spotrebu paliva,
– eco-driving can significantly reduce fuel consumption;
tlak vzduchu v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať, aby mohli byť vlastnosti pneumatiky z hľadiska priľnavosti za mokra a palivovej úspornosti na vyššej úrovni,
– tyre pressure should be regularly checked for higher wet grip and fuel efficiency performance characteristics;
– tlak vzduchu v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať, aby mohli byť vlastnosti pneumatiky z hľadiska priľnavosti za mokra a palivovej úspornosti na vyššej úrovni,
– tyre pressure should be regularly checked for higher wet grip and fuel efficiency performance characteristics;
– brzdná dráha (odstup) sa musí vždy prísne dodržiavať.
– stopping distances should always be strictly respected.
Pozri odôvodnenie týkajúce sa PDN k článku 3 bod 5a (nový).
See justification under amendment on Article 3 point 5a (new).
Jednotný systému označovania pneumatík
An integrated labelling scheme for tyres
Keďže takmer 25 % celkových emisií CO 2 pochádza z cestnej dopravy, zníženie energetickej náročnosti a emisií vozidiel a obmedzenie uhlíkovej stopy sú pre EÚ jednými z najnáročnejších úloh.
With almost 25% of total CO 2 emissions coming from road transport, reducing vehicles’ energy intensity and carbon footprint is a major challenge for the EU.
Pneumatiky sa na celkovej spotrebe paliva vozidla podieľajú 20 až 30 % a zvýšená trvalá udržateľnosť pneumatík by sa preto mala vnímať ako súčasť jednotného prístupu na zníženie spotreby paliva a emisií v cestnej doprave.
Tyres account for 20 to 30% of vehicles’ total fuel consumption and the enhanced sustainability of tyres should therefore be seen as part of the integrated approach to reduce fuel consumption and emissions in road transport.
Týmto návrhom sa zavádza systém označovania, ktorý zabezpečí poskytovanie štandardizovaných informácií o palivovej úspornosti, priľnavosti za mokra a vonkajšom hluku valenia pneumatík.
This proposal puts in place a labelling system that will ensure that standardised information is supplied on the fuel efficiency, wet grip and external rolling noise of tyres.
Spotrebiteľom a konečným užívateľom to umožní informovane sa rozhodovať pri kúpe pneumatík.
This will allow consumers and end-users an informed choice in their tyre purchase.
Podľa návrhu všetky pneumatiky pre osobné automobily, ľahké úžitkové vozidlá a ťažké úžitkové vozidlá (pneumatiky tried C1, C2 a C3), ktoré sa uvádzajú na trh, budú musieť byť od roku 2012 doplnené ľahko a všeobecne zrozumiteľnými piktogramami, na ktorých budú uvedené výkonnostné vlastnosti pneumatík na základe troch parametrov.
According to the proposal from 2012 on all tyres for passenger cars, light- and heavy-duty vehicles (C1, C2 and C3 tyres) that are put on the market will need to be supplemented by easily and universally understood pictograms indicating the performance of the tyre in the three parameters.
Návrh by sa mal vnímať v úzkej súčinnosti s navrhovaným nariadením o požiadavkách typového schvaľovania na všeobecnú bezpečnosť motorových vozidiel ( KOM(2008)0316 ).
The proposal should be seen in close interaction with the proposed regulation on the type-approval requirements for the general safety of motor vehicles ( COM(2008)0316 ).
Zatiaľ čo návrh uvedeného nariadenia sa zaoberá oblasťou ponuky prostredníctvom minimálnych požiadaviek a zaručenia, aby pneumatiky používané na európskych cestách boli náležite prijateľnej kvality, súčasný návrh je zameraný na stranu dopytu a jeho cieľom je podpora zlepšovania energetickej účinnosti a bezpečnosti určovaného trhom.
Where the latter addresses the supply side by means of minimum requirements and guarantees that tyres used on European roads are of an appropriately acceptable quality, the current proposal is directed at the demand side and aims at promoting a market-driven improvement of energy-efficiency and safety.
Spravodajca víta tento návrh.
Your Rapporteur welcomes this proposal.
Vytvorenie harmonizovaného systému označovania bude významným krokom v zabezpečovaní transformácie trhu smerom k palivovo úsporným pneumatikám.
Setting up a harmonized labelling system will be an important step in ensuring a market-transformation towards fuel efficient tyres.
Vzhľadom na to, že z prieskumov trhu vyplýva záujem spotrebiteľov o nákup trvalo udržateľnejších pneumatík, navrhovaná smernica prispeje k zlepšeniu informovanosti a podnieti diskusiu medzi predajcom a kupujúcim, čím spotrebiteľom umožní prijímať rozhodnutia na základe informovanosti.
Since market surveys clearly show consumer interest in buying more sustainable tyres, the proposed directive will help to raise awareness and to open a discourse between seller and buyer allowing consumers to make an informed choice.
Spotrebitelia by tak boli upozornení na významné rozdiely (tak z hľadiska životného prostredia, ako aj z ekonomického hľadiska), ktoré existujú medzi pneumatikami pre osobné automobily, keďže v súčasnosti existuje rozdiel v spotrebe paliva medzi pneumatikami s najlepšími najhoršími a vlastnosťami až do 10 % Celkový vplyv na úrovni EÚ by mohol byť pôsobivý.
It would make consumers aware of the significant difference (both in environmental and economic sense) that exists between tyres - for passenger cars, currently a difference of up to 10% in fuel consumption exists between the best- and worst-performing tyres.
V rámci hodnotenia vplyvu sa zistili potenciálne úspory od 0,56 do 1,51 Mtoe ročne.
The total impact at EU level could be impressive: The impact assessment identified a savings potential of 0.56 to 1.51 Mtoe per year.
Toto sa rovná odstráneniu 0,5 milióna až 1,2 milióna osobných automobilov z ciest EÚ.
This is equivalent to removing 0.5 million to 1.3 million passenger cars from EU roads.
Spravodajca víta jednotný prístup tohto návrhu.
Your Rapporteur also welcomes the integrated approach of this proposal.
Keďže zlepšenie vlastností jedného kritéria môže nepriaznivo ovplyvniť iné kritérium (napríklad energeticky úspornejšia pneumatika má často slabšiu priľnavosť a preto je menej bezpečná), je dôležité poskytnúť koncovému užívateľovi informácie o 3 parametroch.
Since improvement in performance of one criterion can adversely affect another (for example a more energy efficient tyre is often less adhesive and therefore less safe), it is important to provide the end-user with all 3 parameters.
Okrem toho označovanie nebude prospešné len pre spotrebiteľov a obchodné organizácie.
Furthermore, labelling will not only be beneficial to consumers and businesses.
Takisto by sa mohlo ukázať ako veľmi užitočné pre orgány verejnej správy v ich úsilí o zabezpečenie energeticky úspornejších, bezpečnejších a tichších pneumatík pre ich vozidlá a pri zavádzaní (daňových) stimulov v prospech trvalo udržateľnejších pneumatík.
It could also prove of great use to public authorities in their efforts to procure more energy efficient, safer and quieter tyres for their vehicles and in putting in place (fiscal) incentives in favour of more sustainable tyres.
Návrh bol vypracovaný na základe rozsiahlych konzultácií so zainteresovanými stranami, čo sa odráža na dosiahnutej rovnováhe.
The proposal has been prepared following extensive stakeholders consultation, which is reflected in the balance achieved.
Všetky zúčastnené strany vrátane odvetvia podporujú tento návrh.
The stakeholders, including industry, are across the board supportive of this proposal.
Spravodajca by chcel zdôrazniť, že tento návrh – pokiaľ sa bude úspešne uplatňovať – by mohol podnietiť zintenzívnenie hospodárskej súťaže na trhu s pneumatikami a umožnil by výrobcom ťažiť z diferenciácie výrobkov, čo by viedlo k hospodárskej súťaži založenej na kvalite výrobkov a výrobcom pneumatík by poskytlo stimuly na modernizáciu ich výrobkov.
Your Rapporteur would like to highlight that this proposal - if well implemented - could trigger an increased competition on the tyre market, with the possibility for producers to benefit from product differentiation leading to competition on the basis of product quality and giving tyre manufacturers incentives to upgrade their products.
Je pravdepodobné, že sa zároveň zmenšia prekážky, brániace novým subjektom vstúpiť na trh, založené na dobrej povesti.
It is also likely to decrease the entry barriers for new entrants based on reputation.
Objektívne, spoľahlivé a porovnateľné informácie o parametroch pneumatík zabezpečia, aby odvetvie získalo lepšiu návratnosť investícií do výskumu a vývoja v úsilí o umiestnenie kvalitnejších výrobkov na trh.
Objective, reliable and comparable information on tyre parameters will ensure the industry will receive more return on its investment in research and development in their effort to place better quality products on the market.
Z tohto hľadiska je navrhovaná harmonizácia v záujme odvetvia.
In this respect, the proposed harmonisation is in the industry's greater interest.
Spravodajca by chcel zdôrazniť, že navrhovaný systém by mal byť realizovateľný, čo možno najefektívnejší z hľadiska nákladov a mal by viesť k rovnakým podmienkam.
Your Rapporteur would like to emphasize that the proposed scheme should be workable, as cost-effective as possible and should lead to a level playing field:
Označenie alebo nálepka
Label or sticker
Podľa návrhu všetky pneumatiky pre osobné automobily a ľahké úžitkové vozidlá (C1 a C2) musia byť označené nálepkou, na ktorej sú uvedené 3 parametre.
In the proposal, all tyres for passenger cars and light duty vehicles (C1 and C2) have to bear a sticker with the indication of the 3 parameters.
Z tejto povinnosti sú vyňaté len pneumatiky pre ťažké úžitkové vozidlá (C3) – tieto informácie sa musia uvádzať v propagačnej technickej literatúre.
Only tyres for heavy duty vehicles (C3) are exempted from this obligation - they have to provide this information in their technical promotional literature.
Logickým zdôvodnením nálepky je skutočnosť, že – podobne, ako v prípade elektrických spotrebičov v súčasnosti – je nálepka najviditeľnejšia možnosť pre spotrebiteľov a pre orgány verejnej správy je najjednoduchším spôsobom zaručenia toho, aby sa všetky informácie dostali ku koncovému užívateľovi.
The rationale behind the sticker is that - as the case currently with electrical appliances - it is the most visible option for consumers and the easiest way for public authorities to guarantee that all information reaches the end-user.
Pri zvažovaní návrhu používania nálepky by sa mala zohľadniť skutočnosť, že nálepky sa dnes už používajú na konštrukčne náročných pneumatikách (často s uvedením značky a sériového čísla).
In considering the proposal of using a sticker, one should take into account that stickers already exist nowadays on tyres of superior manufacture (often with the brand and serial number).
Takéto označovanie okrem toho umožní, aby za poskytovanie informácií o kvalite pneumatík bol jednoznačne a v plnej miere zodpovedný výrobca.
Furthermore, it allows responsibility for communicating the quality of the tyres to belong clearly and wholly to the tyre manufacturer.
Okrem toho existujú obavy v súvislosti s tým, že nálepka by sa mohla z pneumatiky odlúpnuť, či už ľudským zásahom alebo prirodzenou cestou.
Furthermore, there are concerns regarding the propensity of stickers to be removed from the tyre, either by human hand or naturally.
Preto je nevyhnutné pragmatické riešenie v snahe nájsť čo najlepší prístup na dosiahnutie cieľov tohto návrhu a účinné sprostredkovanie informácií pri nákupe pneumatiky.
Therefore, pragmatic choices are essential to find the best approach to achieve this proposal's goals and effectively communicate the relevant information to the purchaser of the tyre.
Osobitná pozornosť by sa mala venovať dodávateľom a distribútorom automobilov.
Special consideration should be given to car suppliers and car distributors.
Hoci je dôležité, aby bol spotrebiteľ informovaný o pneumatikách namontovaných na novo zakúpený automobil (najmä ak to povedie k tomu, že spotrebitelia budú mať vyššie nároky, pokiaľ ide o palivovú úspornosť alebo bezpečnosť ich namontovaných pneumatík), treba sa zamyslieť aj nad logistikou a administratívnym zaťažením, ktoré by s tým súviselo.
While it is important that the consumer is informed about the tyres fitted on a new purchased vehicle (especially if this will lead to consumers being more demanding about the fuel efficiency or safety of their fitted tyres), one should also take into account the logistics and administrative burden that this entails.
Najmä vzhľadom na súčasnú finančnú a hospodársku krízu by sme sa mali snažiť nájsť vyvážený prístup a zamedziť akémukoľvek nadbytočnému administratívnemu zaťaženiu.
Especially with a view to the current financial and economic situation, one should try to find a balanced approach and to avoid any unnecessary administrative burden.
Jednou z významných obáv tohto odvetvia je to, aby táto smernica nenarušila hospodársku súťaž.
One important concern of industry is that this Directive should not distort the competition.
Spravodajca sa domnieva, že je dôležité zaručiť v rámci dostupných právnych prostriedkov rovnaké podmienky hospodárskej súťaže pre všetkých výrobcov pneumatík tak v Spoločenstve, ako aj voči ich medzinárodnej konkurencii.
The Rapporteur believes it is important to guarantee, within the choice of legal form, a level playing field for all manufacturers, both within the Community and vis-à-vis their international competitors.
Hoci z právneho hľadiska má táto smernica priamy právny účinok vo všetkých členských štátoch bez ohľadu na jej transpozíciu do vnútroštátnych právnych predpisov, je mimoriadne dôležité, aby sa transpozícia a vykonávanie a vynucovanie dodržiavania ustanovení tohto návrhu vykonávali jednotne vo všetkých členských štátoch.
Even if legally speaking a Directive has direct legal effect in all Member States, regardless the national transposition, it is vital that the transposition and implementation, as well as the enforcement (surveillance and penalties), of this proposal will be done uniformly within all Member States.
Spravodajca sa domnieva, že pri vykonávaní tejto smernice by sa výrobcom mal umožniť dostatočný čas na zabezpečenie súladu s novými podmienkami, ktoré im boli uložené, a zároveň zaručiť rýchly prechod k novým predpisom.
The Rapporteur believes that the implementation of this Directive should allow enough time for manufacturers to comply with the new conditions imposed on them, whilst at the same time guaranteeing a quick transition.
Takisto je dôležité, aby systém bol pružný, no predvídateľný, v rámci ktorého by bolo možné prispôsobovať parametre technickému pokroku (aby sa zamedzilo tomu, že všetky pneumatiky v budúcnosti budú triedy A), no zároveň by sa mala brať do úvahy dlhodobá predvídateľnosť, ktorá je nevyhnutná pre výrobcov.
Furthermore, it is important to have a flexible but predictable scheme, whereby the parameters can be adjusted to technical progress (to avoid that all tyres in the future will be in 'A' class), but taking into account long term predictability necessary for manufacturers.
Spravodajca sa domnieva, že osobitnú pozornosť treba venovať uplatňovaniu tejto smernice na pneumatiky pre jazdu na snehu alebo na zimné pneumatiky, ktoré si vyžadujú doplnkové informácie o ich schopnosti zvládať špecifické podmienky.
The Rapporteur believes that special attention must be paid to the application of this Directive to snow tyres or Nordic winter tyres, which require additional information on their capability to handle unique conditions.
Je dôležité zabezpečiť, aby označovanie zodpovedalo všetkým požiadavkám konečného užívateľa pri všetkých klimatických podmienkach.
It is important to ensure that labelling will address all concerns of the end-user in every possible climate.
k návrhu smernice Európskeho parlamentu a Rady o označovaní pneumatík vzhľadom na palivovú úspornosť a iné základné parametre
on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other essential parameters
Systém označovania pneumatík na úrovni EÚ bude dopĺňať limitné hodnoty palivovej úspornosti, priľnavosti za mokra a emisií hluku ustanovené v nariadení (ES) č. XXXX/XXXX Európskeho parlamentu a Rady, ktoré sa týka požiadaviek typového schválenia pre všeobecnú bezpečnosť motorových vozidiel ( KOM(2008)0316 ).
The EU tyre labelling scheme will be complementary to the limit values for fuel efficiency, wet grip and noise emissions, as laid down in the Regulation (EC) No XXXX/XXXX of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles ( COM(2008)0316 ).
Zatiaľ čo nariadenie ustanoví normy, ktoré neskôr vyradia z trhu najhoršie modely, smernica o označovaní podnieti inovácie a rýchlejší vývoj trhu smerom k palivovo úspornejším, bezpečnejším a tichším pneumatikám.
Whilst the Regulation will set standards that will eventually phase out the worst performing models from the market, the labelling Directive will stimulate innovation and faster development of the market towards more fuel efficient, safer and quieter tyres.
Na európskom trhu s pneumatiky panuje silná konkurencia.
The European tyre market is highly competitive.
Z dôvodu nedostatku jasných informácií pre spotrebiteľov však konkurenciu podnecuje najmä cena a popularita značky a nie výkonnostné vlastnosti.
But due to the lack of clear information for the consumers competition is rather driven by price and brand recognition than performance characteristics.
Rozhodnutia o kúpe založené najmä na cene a nie na kvalite výrobku nedokážu posunúť trh smerom k úspornejším a bezpečnejším pneumatikám.
Purchase decisions based largely on sales price rather than product quality fail to drive the market towards more efficient and safer tyres.
Vďaka zavedeniu systému označovania budú mať spotrebitelia prvý krát prístup k systematickému a jednotnému zdroju informácií o vlastnostiach pneumatík, ktoré boli nezávisle overené.
By introducing the labelling scheme the consumers will for the first time have access to a systematic and uniform source of independently verified information on tyre performance.
Začlenenie troch výkonových charakteristík, palivovej úspornosti, priľnavosti za mokra a hluku je vhodné na zabezpečenie toho, aby sa vývoj zameral na optimalizáciu všetkých troch (a nie na zlepšovanie jedného na úkor ostatných).
The inclusion of three performance characteristics, fuel efficiency, wet grip and noise is appropriate to ensure that efforts are made to optimize each (not improving one at the expense of others).
Valivý odpor pneumatík spôsobuje 20 – 30 % spotreby paliva vozidiel.
The rolling resistance of tyres accounts for 20-30% of fuel consumption of vehicles.
Existuje veľké rozpätie (až 100 %) medzi najhoršími a najlepšími pneumatikami, ktoré sú v súčasnosti na európskom trhu.
There is a large spread (100%) between the worst and best performing tyres currently on the European market.
Z hodnotenia vplyvu Komisie vyplýva, že palivovo úsporné pneumatiky sú nákladovo efektívne, a nižšie náklady znamenajú zníženie emisií CO 2 (KOM(2008)746).
The Commission Impact Assessment demonstrates that fuel efficient tyres are cost-effective and a low-cost means of reducing CO2 emissions (COM(2008)746).
Očakáva sa, že zvýšenie výrobných nákladov a maloobchodných cien pneumatík budú kompenzovať úspory paliva počas obdobia nepresahujúceho 89 mesiacov v prípade najúspornejších pneumatík.
Any increase in production costs and consumer prices of tyres is expected to be compensated by fuel savings within a payback period of less than 8 months for the most fuel-efficient tyres.
Predovšetkým pri rastúcich cenách benzínu je toto vo finančnom, ako aj v ekologickom záujme spotrebiteľa.
Particularly with rising gasoline prices, this is in consumers’ financial as well as environmental interest.
Rozšírenejšie používanie tichších pneumatík zníži hluk z dopravy a zlepší kvalitu života a zdravie ľudí žijúcich v mestských oblastiach a v blízkosti diaľnic.
Increased use of quieter tyres will reduce road noise levels and improve quality of life and health for people living in urban areas and near highways.
Európska komisia musí hrať kľúčovú úlohu pri informovaní spotrebiteľov, vytvoriť internetovú stránku a komunikačnú kampaň informujúcu o prínosoch k zníženiu nákladov a ochrane životného prostredia.
The European Commission must play a key role in informing consumers, by establishing a website and a communications campaign, of the benefits in terms of reduced fuel costs, as well as environmental benefits.
Stránka by mala spotrebiteľom umožniť vypočítať potenciálne úspory paliva v prípade prezutia na úspornejšie pneumatiky.
On the website it should be possible for the consumer to calculate the potential fuel savings if he changed to more efficient tyres.
Požiadavky na výrobcov a všetkých aktérov distribučného a obchodného reťazca musia byť jasné a musia podliehať monitorovaniu.
The requirements to manufacturers and all actors in the distribution and retail chain must be made clear and be subject to monitoring.