natgillin/translations-raw huggingface dataset:
5. poukazuje na neistotu týkajúcu sa toho, kedy a aká veľká medzera vznikne medzi rastúcim dopytom a klesajúcou ponukou; vyjadruje obavy na tým, že neistota bude zvyšovať nebezpečenstvo volatility cien ropy; preto je presvedčený, že sa treba dôsledne riadiť všetkými vhodnými opatreniami, pomocu ktorých dopyt po rope klesne;
Points to the uncertainty surrounding the question of when and to what extent a gap will develop between mounting demand and falling supply; is concerned that this uncertainty will increasingly be reflected in growing oil price volatility; is therefore convinced that all measures that could reduce demand for fossil energy sources should be vigorously pursued;
7. žiada zintenzívnenie úsilia o komerčné využitie nekonvenčných zdrojov ropy, aby sa týmto spôsobom prispelo k diverzifikácii; zároveň podporuje rozvoj ekologických ťažobných postupov; zdôrazňuje, že odhady vychádzajúce z dĺžky životnosti emisií skleníkových plynov pochádzajúcich z pohonných látok na vnútornom trhu EÚ – ako sa už predpokladá napríklad v návrhu smernice Európskeho parlamentu a Rady na zmenu smernice 98/70/ES týkajúcej sa kvality benzínu a naftových palív a na zavedenie systému na monitorovanie a znižovanie emisií skleníkových plynov pri používaní určitých pohonných látok v cestnej doprave, na zmenu smernice 1999/32/ES Rady vo vzťahu na špecifikácie pre pohonné látky používané námornými loďami, ktorou sa mení a dopĺňa smernica 93/12/EHS – poskytne ropnému odvetviu podnet na to, aby svoj podiel na zmene klímy obmedzilo pomocou lepších ťažobných postupov;
Calls for an intensification of efforts to make unconventional oil resources commercially viable, in order also to contribute to diversification in this way; calls at the same time for environmentally friendly extraction processes to be developed; stresses that a life-cycle approach concerning greenhouse gas emissions of fuels placed on the EU market, as introduced in the proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 98/70/EC as regards the specification of petrol, diesel and gas-oil and introducing a mechanism to monitor and reduce greenhouse gas emissions from the use of road transport fuels and amending Council Directive 1999/32/EC as regards the specifications of fuels used by inland waterway vessels and repealing Directive 93/12/EEC, will provide a real incentive for the oil industry to reduce its climate impacts by improving its production processes;
Transparentnosť trhu a tvorba cien
Market transparency and pricing
25. poukazuje na to, že rozličné technické špecifikácie ropných produktov v hlavných odberateľských krajinách spôsobujú fragmentáciu trhu, ktorá sa v prípade výpadkov dodávok môže prejaviť výrazným rastom cien; vyzýva Komisiu, aby predložila návrhy, ako by bolo možné odstrániť takéto obmedzenia prístupu na trh;
Points out that differing technical specifications for oil products in the main importing countries lead to market fragmentation that may play a key part in pushing up prices in the event of supply shortages; calls on the Commission to submit proposals outlining ways in which such constraints on market access can be removed;
27. zdôrazňuje význam aktívneho úsilia o sprístupňovanie nových alternatívnych zdrojov energie malým podnikom, aby boli menej závislé od kolísania cien ropy; uznáva dôležitosť MSP pri výrobe biopalív a iných foriem energie z obnoviteľných zdrojov; vyjadruje obavy z technických a regulačných prekážok, ktoré stále existujú pri výrobe a komercializácii týchto výrobkov, a vyzýva Komisiu, aby nasmerovala svoje úsilie na uľahčenie prístupu týchto palív na trh;
Stresses the importance of actively working to make new alternative energy accessible to small businesses in order to make them less dependent on oil price fluctuations; recognises the importance of SMEs in the production of biofuels and other forms of renewable energy; is concerned about the technical and regulatory barriers which still exist in the production and commercialisation of those products and calls upon the Commission to work towards facilitating market access for those fuels;
Investície do produkcie a spracovania ropy
Investments in oil extraction and processing
30. je znepokojený následkami súčasnej úverovej krízy na investičné možnosti ropného priemyslu a žiada Komisiu a členské štáty, aby úzko koordinovali svoje úsilie o prekonanie tejto krízy;
Is concerned at the effects of the current credit crisis on investment possibilities in the oil industry and calls on the Commission and Member States closely to coordinate their efforts to overcome the crisis;
Dopravné trasy
Transport routes
37. vyzýva Komisiu a členské štáty, aby sa v rámci spoločnej zahraničnej, obchodnej a bezpečnostnej politiky zasadzovali najmä v krajinách ťažiacich ropu a ohrozených politickou nestabilitou za stabilizáciu, pretože je základom pre investície a prosperitu;
Calls on the Commission and Member States to work towards stabilisation, in particular in producer countries threatened by political instability, within the framework of the common foreign, trade and security policy, since stability provides the basis for investment and prosperity;
Doprava a stavebníctvo
Transport and buildings
Vzťahy s krajinami so stúpajúcou spotrebou ropy
Relations with countries with rising oil consumption
47. vyzýva Komisiu, aby do spoločnej zahraničnej, obchodnej a susedskej politiky zahrnula opatrenia, ktoré by mohli prispieť k rýchlejšiemu oddeleniu hospodárskeho rastu od spotreby ropy na celom svete;
Calls on the Commission to include measures in its common foreign, trade and neighbourhood policy that can contribute towards progress being made worldwide in removing the link between economic growth and oil consumption;
Ropa sa dnes na hrubej energetickej spotrebe v Európskej únii podieľa takmer 37 %.
Oil currently has a share of almost 37% of gross energy consumption in the European Union.
Tým je ropa s veľkým odstupom najdôležitejším zdrojom primárnej energie pred zemným plynom, pevnými palivami a jadrovou energiou.
This means that oil is by far the main source of primary energy, ahead of natural gas, solid fuels and nuclear energy.
Európska komisia vychádza z toho, že do roku 2030 bude dopyt po rope v EÚ naďalej rásť, aj keď len o 0,25 % ročne.
The Commission assumes that demand for oil in the EU will continue to rise until 2030, albeit only by 0.25% per year.
Aj v roku 2030 však ropa zostane najdôležitejším zdrojom primárnej energie s podielom 35 % na hrubej energetickej spotrebe.
Nevertheless, oil will remain the main source of primary energy in the EU in 2030, with a share of around 35% of gross energy consumption.
Hoci v EÚ bude dopyt rásť len pomaly, celosvetovo treba počítať so zreteľne prudším rastom dopytu.
Whilst demand in the EU will rise only slowly, a much steeper rise in demand is to be expected worldwide.
Úrad USA pre energetické informácie počíta s tým, že dopyt v roku 2030 bude o viac ako tretinu vyšší než v roku 2006.
The US Energy Information Administration estimates that demand in 2030 will be more than a third higher than the 2006 level.
Keďže v súčasnosti ponuka a kapacity rafinérií nedokážu držať krok s rastom dopytu, situácia na trhu zostane v dohľadnom čase napätá.
Given that supply and refinery capacities are currently unable to keep pace with the rise in demand, the market situation will remain tense for the foreseeable future.
Rast cien ropy, ktorý IEA podľa svojej najnovšej správy očakáva v dlhodobom horizonte, však bude zároveň pôsobiť ako brzda na rast dopytu.
However, the long-term oil price rise anticipated by the IEA in its most recent report will at the same time have the effect of slowing down the rise in demand.
Koniec ropného veku bol predpovedaný už viackrát.
The end of the age of oil has already been predicted on many occasions.
V tejto súvislosti je vždy reč o dosiahnutí vrcholnej produkcie ropy („peak oil“).
Reference is repeatedly made to the concept of ‘peak oil’ in this context.
Pritom sa musí zohľadniť, že dnes je k dispozícii viac zásob, ako kedykoľvek predtým.
It must be borne in mind that more reserves are available now than ever before.
Hoci je ropa vyčerpateľným zdrojom, z minulosti vieme, že nik nevie predpovedať, kedy presne nastane obmedzenie ťažby spôsobené prirodzeným vyčerpaním zdrojov a či bude pozvoľné, prudké alebo vo viacerých vlnách.
Even though oil is a finite resource, past developments show that no one can accurately predict when a cut in production caused by the natural depletion of resources will occur and whether this will happen gradually, abruptly or with intermediate peaks.
Obmedzenia ťažby sú spôsobené na jednej strane geologickými a technologickými príčinami.
Constraints on extraction arise partly for geological and technological reasons.
Na druhej strane sa však väčšina prekážok rozvoja ťažby nachádza nad zemou – politická nestabilita v niektorých štátoch, sankcie, nedostatočná právna ochrana, opatrenia v oblasti životného prostredia a cielené hospodárenie so zdrojmi obmedzujú potenciálnu ťažbu.
However, most obstacles to the expansion of production are to be found above ground - political instability in some countries, sanctions, insufficient legal protection, environmental measures and targeted resource management restrict production potential.
Napriek tejto napätej trhovej situácii nesmieme zabudnúť, že zásoby ropy vo výške 1,2 bilióna barelov sú dnes približne dvakrát vyššie, ako v roku 1980.
Despite this tense market situation, it must not be forgotten that, at 1200 billion barrels, oil reserves are now around twice as high as in 1980.
Naproti tomu dopyt sa za rovnaké obdobie zvýšil len z takmer 62 miliónov barelov denne na približne 85 miliónov barelov.
By contrast, demand has only risen from almost 62 million barrels per day to around 85 million barrels per day over the same period.
Výsledná životnosť zásob (41,6 roka) je ešte dlhšia ako v roku 1980.
On this basis, the calculation for the ‘life’ of reserves gives a figure of 41.6 years, which is longer than that forecast in 1980.
Zároveň sa musí uznať, že zásoby sú dynamický pojem: nezávisia len od objavenia nových nálezísk, ale v dosť podstatnej miere aj od technologických inovácií a od cien ropy, pretože zásoby udávajú hospodársky využiteľnú časť zdrojov.
At the same time, it must be recognised that the concept of reserves is dynamic: it depends not only on new discoveries but also and quite decisively on technological innovations and the oil price, since reserves denote the economically exploitable portion of resources.
Celkové zdroje ropy tak vystačia ešte na niekoľko storočí, len množstvo ľahko vyťažiteľnej ropy už v posledných rokoch nerástlo tak prudko ako predtým.
Total oil resources are sufficient for several centuries, and it is only the volume of easily extracted oil that has not risen as strongly in recent years as had previously been the case.
Ďalšou skutočnosťou je rastúca koncentrácia ľahko vyťažiteľných zásob v nemnohých štátoch „strategickej elipsy“.
A further factor is the growing concentration of easily extractable reserves in a small number of countries in the ‘strategic ellipse’.
Tá jednoznačne vyplýva z pomeru ťažby a výšky zásob.
This is clearly demonstrated by the ratio between production and the level of reserves.
Aj tu však treba mať na pamäti, že tento pomer je len momentálnym ukazovateľom.
It should also be borne in mind, however, that this ratio can never be more than a snapshot.
Preto by mohli nové náleziská v iných častiach sveta, napríklad v arktickej oblasti alebo pri pobreží Grónska, ako aj technologické pokroky, ktoré vedú ku komerčnej ťažbe nekonvenčných zásob, zmeniť tento pomer v prospech iných regiónov, aj keď len v obmedzenej miere.
New discoveries in other parts of the world, for example in the Arctic or off the coast of Greenland, or technological progress that would allow the economic extraction of non-conventional reserves, would alter the ratio in favour of other regions - if only to a limited extent.
Zároveň sa znižuje ťažba v rámci EÚ.
At the same time, extraction within the EU is declining.
Hoci v súčasnosti môžu Nórsko a členské štáty EÚ pokryť ešte okolo 30 % vlastného dopytu, z dnešného pohľadu treba počítať s podstatným znížením ťažby do roku 2030.
Even though Norway and the EU Member States currently still cover around 30% of demand themselves, as things stand production must be expected to decline significantly by 2030.
Dôsledkom je, že závislosť EÚ od dovozu dosiahne v nadchádzajúcich desaťročiach podľa údajov Európskej komisie 95 %.
The consequence is that the EU’s dependence on imports will reach around 95% in the coming decades, according to the Commission’s data.
Tieto skutočnosti sa musia odrážať v energetickej politike.
These factors must be reflected in energy policy.
Na jednej strane sú potrebné mechanizmy krátkodobej reakcie, ktorými EÚ disponuje už od konca 60. rokov 20. storočia v podobe strategických zásob ropy a ropných produktov.
On the one hand, short-term response mechanisms are required, which the EU has had at its disposal since the end of the 1960s in the form of strategic reserves of oil and oil products.
Prepracovanie príslušnej smernice, ktoré teraz navrhla Komisia, bude v Európskom parlamente kriticky preskúmané.
The revision of the corresponding directive that has now been proposed by the Commission will be critically scrutinised in the European Parliament.
Na druhej strane bezpečnosť zásobovania možno dlhodobo zaručiť len prostredníctvom zodpovedajúceho plánovania.
On the other hand, security of supply can be guaranteed in the long term only if corresponding plans are made.
Časový horizont investícií do infraštruktúry je často 40 alebo viac rokov.
The time frame for investments in infrastructure frequently runs to 40 years or more.
Myslieť v takýchto dlhých horizontoch nie je ľahká úloha.
It is by no means easy to think on such a scale.
Takéto strategické plánovanie však musí prebiehať aj na európskej úrovni.
However, strategic plans of this nature must also be produced at European level.
Pri podpore ponuky majú strategický význam tri prvky.
This report supports this realisation.
Po prvé je podľa IEA v nasledujúcich desaťročiach potrebné investovať do sprístupňovania nových zdrojov a rozvoja infraštruktúry (ropovodov, tankerov, prístavov, rafinérií atď.) celosvetovo viac ako 350 miliárd USD ročne.
Three elements are of strategic importance to boosting supply: first of all, according to the IEA, over $ 350 billion per year must be invested worldwide in the coming decades in the development of new oil wells and expansion of infrastructure (pipelines, ships, ports, refineries, etc.).
To je možné len vtedy, keď bude podnikom zaručená bezpečnosť ich investícií v rámci i mimo EÚ.
This will be possible only if undertakings are guaranteed security for their investments both within and outside the EU.
K tomu patrí aj možnosť dosahovať primerané výnosy.
This also includes the possibility of obtaining an adequate return on investment.
Ústredným nástrojom na zabezpečenie zásobovania je diverzifikácia zdrojov dodávok.
The key instrument for safeguarding supply is the diversification of sources.
Aj z pohľadu bezpečnosti zásobovania ponúkajú nekonvenčné zdroje ropy ako bitúmenové bridlice alebo ropné piesky a ťažké oleje veľké výhody z dôvodu svojho rozptylu na mnohé štáty.
Non-conventional sources of oil such as oil shale or oil sands and extra-heavy oil also offer great advantages from the point of view of security of supplies, since they are distributed among a large number of countries.
Zároveň, a po druhé, sa musí zintenzívniť výskum.
Secondly, research must be intensified at the same time.
Využitie nových materiálov môže napríklad výrazne znížiť náklady alebo umožniť ekologickejšiu ťažbu.
The use of new materials, for example, can significantly reduce operating costs or make less environmentally damaging drilling possible.
Nové metódy ťažby povedú v budúcnosti v ešte väčšej miere ako dnes k nárastu zásob.
New extraction techniques will lead to an increase in reserves to a much greater extent in the future than is currently the case.
Okolo 80 % nekonvenčných zdrojov predstavujú ropné piesky.
Around 80% of non-conventional resources are to be found in oil shale.
Tieto potenciály treba v budúcnosti hospodársky a ekologicky využiť.
This potential needs to be unlocked both economically and ecologically.
Dôležitou oblasťou tak bude aj budúca príprava inžinierov, ako aj podpora spolupráce medzi priemyslom a výskumnými zariadeniami.
Training engineers and fostering cooperation between industry and research bodies will therefore remain a significant area of action in the future.
Po tretie sa musia v nadchádzajúcich rokoch vyriešiť mnohé konflikty svetovej politiky.
Thirdly, several geopolitical conflicts need to be resolved in the coming years.
Irak začína až teraz, po stabilizácii bezpečnostnej situácie, pomaly ťažiť väčšie objemy ropy.
Iraq is now slowly beginning to produce oil in larger quantities following the stabilisation of the security situation.
Irán disponuje obrovskými zásobami, ktoré však v súčasnosti môžu len veľmi obmedzene prispieť k uvoľneniu trhov s ropou z politických dôvodov.
Iran possesses huge reserves, but for political reasons they can currently make only a very small contribution to easing the tension on the oil markets.
Najnovší konflikt medzi Gruzínskom a Ruskom, ako aj množiace sa útoky pirátov na tankery v posledných mesiacoch jasne ukázali, aké zraniteľné môžu byť prepravné trasy.
The recent conflict between Georgia and Russia and the growing number of attacks by pirates on tankers in recent months have highlighted how vulnerable transport routes can be.
Ak uvážime, že aj teroristi by mohli mať záujem na únosoch tankerov typu VLCC, je naliehavosť reakcie členov medzinárodného spoločenstva ešte zreteľnejšia.
Bearing in mind that terrorists could also have an interest in hijacking a VLCC, the urgent need for a response from the international community becomes even clearer.
To, že bezpečnosť zásobovania musí byť zaistená už ďaleko pred hranicami EÚ, ukazujú v neposlednej rade politické nepokoje, napríklad v nigérijských ropných oblastiach.
The fact that guaranteeing the security of supply must start long before the EU’s borders is illustrated by the political unrest in the Nigerian oil-producing areas, for example.
Vzhľadom na tieto problémy sa naliehavo žiada užšia koordinácia vonkajšej politiky EÚ.
In the face of these challenges, closer coordination in EU foreign policy is urgently necessary.
Na strane dopytu dosiahli členské štáty už dnes veľké pokroky.
The Member States have already achieved a great deal of progress on the demand side.
Podiel naftového vykurovania v EÚ je približne 20 %.
The share of oil-fired heating in the EU stands at around 20%.
Predovšetkým v dôsledku dvoch ropných kríz boli mnohé vykurovacie zariadenia nahradené modernými a účinnými systémami.
Particularly in response to the two oil crises, many heating systems have already been replaced by efficient modern systems.
Aj najnovšie rekordné ceny ropy viedli k ďalšej vlne zefektívňovania, často za podpory vnútroštátnych programov podpory a lepšej tepelnej izolácie.
The recent record highs in the oil price, often backed up by national support programmes and improved insulation, have also led to a further ‘efficiency wave’.
Celkovo sa spotreba v tejto oblasti od 80. rokov 20. storočia dokonca znížila.
Overall, consumption in this area has dropped since the 1980s.
Aj podpora biopalív sa uznáva ako prostriedok na obmedzenie rastu dopytu po rope.
Support for biofuels was also identified as a means of curbing the growth in demand for oil.
Mohol by sa tak znížiť predovšetkým dovoz nafty.
This would make it possible to reduce imports of diesel in particular.
V tejto súvislosti však treba vidieť aj to, že aktuálne úsilie o výrazné zvýšenie podielu biopalív v cestnej doprave až na 20 % povedie k reštrukturalizácii a strate pracovných miest v príslušných podnikoch.
However, it must be borne in mind in this connection that the current efforts to bring about a clear increase in the share of biofuels in road transport by up to 20% will also lead to restructuring and job losses in the undertakings affected.
Na jarnom samite v marci 2007 si hlavy štátov a vlád EÚ dokonca stanovili cieľ zvýšiť účinnosť využívania energie do roku 2020 o 20 %.
At the Spring Summit in March 2007 the EU Heads of State and Government set the target of achieving a 20% improvement in energy efficiency by 2020.
EÚ sa vďaka legislatívnym návrhom, ktoré sú v súčasnosti v štádiu prípravy, nachádza na dobrej ceste.
Thanks to the proposed legislation, currently at the planning stage, the EU is moving in the right direction.
Pred pevnými percentuálnymi cieľmi alebo cieľmi spotreby by však mali mať prednosť nástroje trhového hospodárstva, aby sme neprechádzali k plánovanému hospodárstvu.
Nevertheless, market economy instruments should be given priority over rigid rules on percentages or consumption if we are to avoid becoming a planned economy.
Okrem toho sa aspekty bezpečnosti nesmú podriaďovať účinnosti, ako napríklad pri valivom odpore pneumatík.
Moreover, efficiency must not take precedence over safety aspects, for example in the case of the rolling resistance of tyres.
Najväčší nárast dopytu vykazuje napriek zlepšeniu účinnosti odvetvie dopravy.
The transport sector shows the largest increase in demand, despite the efficiency improvements made.
Dôvodmi sú zásadný význam mobility pre celé hospodárstvo a požiadavka mnohých občanov na individuálnu mobilitu.
The reasons are to be found in the fundamental importance of mobility for the economy as a whole and the widespread desire for individual mobility among the public.
Aj letecká doprava v EÚ i celosvetovo v posledných rokoch výrazne vzrástla.
There has also been a significant expansion in air transport in recent years, both in the EU and worldwide.
Práve v mestskej premávke je potenciál v nadchádzajúcich rokoch obrovský.
The potential in the coming decades is vast, particularly in urban transport.
Zodpovedajúce programy podpory výskumu by sa tiež mali zintenzívniť, napríklad spolupráca medzi výrobcami a výskumnými zariadeniami.
Corresponding programmes to promote research should also be intensified, such as cooperation between manufacturers and research bodies.
Regulácia dopytu však nesmie zostať obmedzená len na EÚ.
However, action to steer demand must not be restricted to the EU.
Percentuálny podiel EÚ na svetovej spotrebe ropy bude aj v nasledujúcich rokoch stále klesať.
The EU’s percentage share in worldwide oil consumption will continue to fall in the coming years.
Je to samo osebe podmienené silným rastom dopytu mimo EÚ.
This is already determined by the strong increase in demand outside the EU.
Preto bude pre bezpečnosť zásobovania EÚ rozhodujúce obmedziť rast dopytu aj na globálnej úrovni bez toho, aby boli ohrozené ciele rastu tretích štátov alebo samotnej EÚ.
It will therefore be crucial for the EU’s security of supply to curb the growth in demand at world level as well, without jeopardising the growth targets of either third countries or the EU itself.
Veľký význam má pritom aj podpora trhových mechanizmov tvorby cien v tretích štátoch – napríklad zrušením štátnych dotácií na palivá.
An important aspect here is the promotion of market economy pricing mechanisms in third countries - for example through the abolition of state fuel subsidies.
Všetky tieto opatrenia si vyžadujú investície.
All these measures require investments.
Investície sú možné len vtedy, ak je k dispozícii aj dostatočný kapitál a ak sa očakávajú výnosy.
Investments are possible only if sufficient capital is made available, and a return is to be expected.
Vzhľadom na tento poznatok treba súčasnú úverovú krízu, ktorá sa môže rozšíriť aj na hospodársku krízu, čo najrýchlejšie prekonať.
In this light, the current credit crisis - that is threatening to spread into an economic crisis - needs to be overcome as quickly as possible.