natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Finančné pravidlá uplatniteľné na spoločný podnik Čistá obloha sa neodchyľujú od nariadenia (ES, Euratom) č. 2343/2002, pokiaľ si to osobitne nevyžadujú jeho prevádzkové potreby, a podliehajú súhlasu Komisie.
The Clean Sky Joint Undertaking's financial rules shall not depart from Regulation (EC, Euratom) No 2343/2002, unless its specific operating needs so require and subject to the prior consent of the Commission .
Príloha článok 16 odsek 5
Annex, Article 16, paragraph 5
Do dvoch mesiacov od ukončenia každého rozpočtového roka výkonný riaditeľ predloží Komisii a Dvoru audítorov Európskych spoločenstiev („Dvor audítorov“) predbežnú účtovnú závierku.
Within two months after the end of each financial year the provisional accounts of the Joint Undertaking shall be submitted to the Commission and the Court of Auditors of the European Communities ('the Court of Auditors').
Dvor audítorov predloží svoje pripomienky k predbežnej účtovnej závierke spoločného podniku do 15. júna po skončení každého rozpočtového roka.
The Court of Auditors shall, by 15 June after the end of each financial year, make its observations on the provisional accounts of the Joint Undertaking.
Do dvoch mesiacov po skončení každého rozpočtového roka výkonný riaditeľ predloží Komisii, Dvoru audítorov Európskych spoločenstiev („Dvor audítorov“) a rozpočtovému orgánu predbežnú účtovnú závierku.
Within two months after the end of each financial year the provisional accounts of the Joint Undertaking shall be submitted to the Commission and the Court of Auditors of the European Communities ('the Court of Auditors') and to the budgetary authority .
Príloha článok 17 odsek 1
Annex, Article 17, paragraph 1
Výročná správa popisuje činnosti vykonané počas predchádzajúceho roka a obsahuje príslušné náklady.
An annual report shall describe the activities performed during the previous year and the corresponding costs.
Vo výročnej správe sa uvádza pokrok, ktorý spoločný podnik Čistá obloha dosiahol za každý kalendárny rok, najmä v súvislosti s ročným plánom plnenia na daný rok.
An Annual Report which shall present the progress made by the Clean Sky Joint Undertaking every calendar year, in particular in relation to the Annual Implementation Plan for that year.
Výročnú správu predkladá výkonný riaditeľ spolu s ročnými účtovnými výkazmi a súvahami.
The Annual Report shall be presented by the Executive Director together with the annual accounts and balance sheets.
V tejto výročnej správe sa uvádza aj účasť MSP na výskumných a vývojových činnostiach spoločného podniku Čistá obloha.
This Annual Report shall include the participation of SMEs in the R&D activities of the Clean Sky Joint Undertaking .
Príloha článok 17 odsek 2
Annex, Article 17, paragraph 2
Ročný implementačný program popisuje plánované činnosti na nasledujúci rok a odhadované prostriedky .
The annual implementation plan shall describe the activities planned for the coming year , and resources estimated.
V ročnom pláne plnenia sa špecifikuje plán vykonávania všetkých činností spoločného podniku Čistá obloha na príslušný rok vrátane plánovaných výziev na predloženie návrhov a činností, ktoré by sa mali vykonať prostredníctvom výziev na predloženie ponúk.
The Annual Implementation Plan shall specify the plan for the execution of all the activities of the Clean Sky Joint Undertaking for a particular year , including planned Calls for Proposals and actions which should be implemented through Calls for Tender.
Ročný plán plnenia predkladá výkonný riaditeľ výkonnej rade spolu s ročným rozpočtovým plánom.
The Annual Implementation Plan shall be presented by the Executive Director to the Executive Board together with the Annual Budget Plan.
Pre informáciu a transparentnosť činností vykonávaných spoločným podnikom Čistá obloha.
For information and transparency on Clean Sky implemented activities.
Príloha článok 17 odsek 2a (nový)
Annex, Article 17, paragraph 2 a (new)
V ročnom pracovnom programe sa opisuje rozsah a rozpočet výziev na predloženie návrhov, ktoré sú potrebné na realizáciu výskumného plánu na príslušný rok.
The Annual Work Programme shall describe the scope and the budget of Calls for Proposals needed to implement the research agenda for a particular year.
Je zbytočné zdôrazňovať dôležitosť ročného plánu činnosti pre potenciálnych záujemcov o výzvy na podávanie návrhov.
Needless to underline the relevance of the Annual Work Programme for the potential applicants to Calls.
Príloha článok 18 odsek 1
Annex, Article 18, paragraph 1
Počet pracovníkov sa stanovuje v pláne pracovných miest spoločného podniku Čistá obloha a uvádza sa v ročnom rozpočte.
The staff resources shall be determined in the establishment plan of the Clean Sky Joint Undertaking that will be set out in the annual budget.
Počet pracovníkov sa stanovuje v pláne pracovných miest spoločného podniku Čistá obloha a uvádza sa v ročnom rozpočte a Komisia ho postupuje Európskemu parlamentu a Rade spolu s predbežným návrhom rozpočtu Európskej únie.
The staff resources shall be determined in the establishment plan of the Clean Sky Joint Undertaking that will be set out in the annual budget and be forwarded by the Commission to the European Parliament and the Council together with the preliminary draft budget of the European Union.
Podobne ako v prípade už existujúcich spoločných podnikov by plán pracovných miest spoločného podniku Čistá obloha mala Komisia uverejňovať spolu s PNR.
As is the case with the Joint Undertakings already in existence, the CLEAN SKY JU's establishment plan should be published by the Commission together with the PDB.
Príloha článok 18 bod 2
Annex, Article 18, point 2
Pracovníci spoločného podniku Čistá obloha sú dočasní zamestnanci a zmluvní zamestnanci a majú zmluvy na dobu určitú, ktoré je možné raz predĺžiť, na celkové maximálne obdobie siedmych rokov.
The members of the staff of the Clean Sky Joint Undertaking shall be temporary agents and contract agents and shall have fixed term contracts renewable once up to a maximum total period of seven years.
Príloha článok 19 odsek 2
Annex, Article 19, paragraph 2
Členovia nie sú zodpovední za záväzky spoločného podniku Čistá obloha.
The Members shall have no liability for the debts of the Clean Sky JU .
Členovia nezodpovedajú za žiadne záväzky spoločného podniku Čistá obloha.
The Members shall not be liable for any obligations of the Clean Sky Joint Undertaking.
Finančná zodpovednosť členov je jedine ich vnútornou zodpovednosťou voči spoločnému podniku Čistá obloha a obmedzuje sa na ich prisľúbený príspevok do zdrojov, v zmysle článku 11 ods. 1 tejto prílohy.
The financial liability of the Members shall be an internal liability towards the Clean Sky Joint Undertaking only, and shall be limited to their commitment to contribute to the resources as set out in Article 11(1) of this Annex .
Vylúčenie zodpovednosti by sa malo vzťahovať na všetky záväzky spoločného podniku.
The exclusion of liability should apply to all obligations of the JU.
Príloha článok 19 odsek 3a (nový)
Annex, Article 19, paragraph 3 a (new)
Bez toho, aby boli dotknuté finančné príspevky splatné účastníkom projektu podľa článku 11 ods. 2, finančné ručenie spoločného podniku Čistá obloha za vlastné dlhy je ohraničené výškou príspevkov na prevádzkové náklady, ktoré poskytli členovia, ako sa uvádza v článku 10 ods. 4 tejto prílohy.
Without prejudice to the financial contributions due to Project participants pursuant to Article 11(2), the financial liability of the Clean Sky Joint Undertaking for its debts shall be limited to the contributions made by the Members to the running costs as set out in Article 10(4) of this Annex.
Pridané na účely spresnenia.
Simple clarification is added.
Príloha článok 21 prvý odsek
Annex, Article 21, first paragraph
Politika duševného vlastníctva spoločného podniku Čistá obloha bude zapracovaná do zmlúv o grantoch uzavretých spoločným podnikom Čistá obloha.
The intellectual property policy of the Clean Sky Joint Undertaking will be incorporated in the grant agreements concluded by the Clean Sky Joint Undertaking.
Politika duševného vlastníctva spoločného podniku Čistá obloha bude zapracovaná do zmlúv o grantoch uzavretých spoločným podnikom Čistá obloha a bude v súlade so zásadami stanovenými v siedmom rámcovom programe.
The intellectual property policy of the Clean Sky Joint Undertaking will be incorporated in the grant agreements concluded by the Clean Sky Joint Undertaking and will conform to the principles set out in the Seventh Framework Programme .
Príloha článok 23 odsek 2
Annex, Article 23, paragraph 2
Zmeny a doplnenia týchto stanov schvaľuje rada a rozhoduje o nich Komisia.
Amendment to these Statutes shall be approved by the Board, and shall be decided by the Commission.
Ak majú takéto zmeny a doplnenia vplyv na celkové zásady a ciele týchto stanov, vyžadujú si schválenie Rady.
If such amendment affects the overall principals and objectives of these Statutes, they shall require the approval by the Council.
Všetky zmeny a doplnenia článku 1 ods. 3 a článku 10 ods. 3 podliehajú revízii nariadenia, ktorým sa zriaďuje spoločný podnik Čistá obloha.
Any amendment to Article 1, paragraph 3, and Article 10, paragraph 3, shall be subject to a revision of the Regulation setting up the Clean Sky Joint Undertaking.
Zmeny a doplnenia týchto stanov schvaľuje rada a rozhoduje o nich Komisia po porade s Európskym parlamentom.
Amendment to these Statutes shall be approved by the Board, and shall be decided by the Commission after consultation of the European Parliament .
Ak majú takéto zmeny a doplnenia vplyv na celkové zásady a ciele týchto stanov, vyžadujú si schválenie Rady.
If such amendment affects the overall principles and objectives of these Statutes, they shall require approval by the Council.
Príloha článok 24a (nový)
Annex, Article 24 a (new)
Hostiteľská dohoda
Host agreement
Medzi spoločným podnikom Čistá obloha a Belgickom sa uzatvorí hostiteľská dohoda.
A host agreement shall be concluded between the Clean Sky Joint Undertaking and Belgium .
V záujme dosiahnutia súdržnosti by sa malo ustanovenie o tradičnej hostiteľskej dohode zahrnúť aj do stanov.
For the sake of consistency, the traditional host agreement clause should also be included in the statutes.
Pozri tiež pozmeňujúci a doplňujúci návrh 6.
See also Amendment 6.
Osobitný program Spolupráca, ktorým sa vykonáva siedmy rámcový program (7.RP), zavádza spoločné technologické iniciatívy (STI) ako nový mechanizmus na realizáciu verejno-súkromných partnerstiev v oblasti výskumu na európskej úrovni.
Joint Technology Initiatives (JTIs) are introduced in the Specific Programme "Cooperation" of the Seventh Framework Programme (FP7) as a new mechanism to implement public-private partnerships in research at European level.
Vychádzajú v prvom rade z práce európskych technologických platforiem (ETP), spustených v šiestom rámcovom programe, ktoré „spájajú verejné a súkromné zainteresované strany s cieľom vytvárať a vykonávať spoločné výskumné programy v oblastiach s významom pre priemysel“.
JTIs arise mainly from the work of European Technology Platforms (ETPs) launched in the 6th Framework Programme which "bring together public and private stakeholders to set up and implement common research agendas in fields of industrial relevance".
V niektorých prípadoch dosiahli ETP taký význam a rozsah, že si budú vyžadovať zmobilizovanie verejných a súkromných investícií značného rozsahu, ako aj veľké výskumné kapacity na splnenie dôležitých prvkov ich strategických plánov výskumu.
In few cases, ETPs have achieved such scale and scope that they will require the mobilisation of high public and private investments as well as substantial research resources to implement important elements of their Strategic Research Agendas.
Spoločné technologické iniciatívy sa navrhujú ako účinný prostriedok na splnenie potrieb týchto európskych technologických platforiem.
JTIs are proposed as an effective means of meeting the needs of these ETPs.
Účelom návrhu je vytvoriť spoločný podnik ČISTÁ OBLOHA ako verejno-súkromné partnerstvo, ktoré podporí silné spojenia medzi rôznymi organizáciami a bude ďalej rozvíjať európske kapacity výskumu a vývoja v oblasti letectva a leteckej dopravy.
The purpose of the proposal is to create a CLEAN SKY Joint Undertaking as a public-private partnership which would promote strong links between different organisations and build-up on European R&D capabilities in the field of aeronautics and air transport.
V spoločnej technologickej iniciatíve ČISTÁ OBLOHA budú spojené zdroje EÚ a súkromné zdroje v novom právnom rámci, spoločnom podniku, v zmysle článku 171 zmluvy.
The CLEAN SKY JTI will combine EU and private resources within a new legal framework, a Joint Undertaking under Article 171 of the Treaty.
Nárast leteckej dopravy je reakciou na dopyt trhu a posilňuje ho politika vyššej mobility Únie v súlade s požiadavkami globálneho hospodárstva.
The growth of air traffic follows market demand and is encouraged by the higher mobility policy of the Union in line with global economy requirements.
Zároveň narastajú obavy, pokiaľ ide o životné prostredie a vzniká tlak na obmedzovanie emisií škodlivých plynov a hluku.
At the same time there are growing environmental concerns and a push to curtail emission of noxious gases and noise.
Vytvorenie ekologickejšieho spôsobu leteckej dopravy je prioritou európskeho rastu, ktorý využíva a je založený na priemyselnej sieti leteckého sektora, kde je dodávateľský reťazec nasmerovaný tak, aby mohol fungovať vo veľkom priemyselnom programe typu high-tech.
Developing an environmentally friendly air transport system is a priority for European growth that relies and capitalises on the industrial network of the aeronautics sector, where the supply chain is geared to operate in a major high-tech industrial programme.
Spoločný podnik ČISTÁ OBLOHA bude vyvíjať inovačné technológie so zníženým vplyvom na životné prostredie a určovať sociálne a trhovo-založené technologické ciele, ktoré budú mať vplyv na celý systém leteckej dopravy.
CLEAN SKY will develop innovative technologies with reduced environmental impact and will set social and market based technological goals impacting the whole of the air transport system.
Európske spoločenstvo bude na programe spolupracovať a bude ho spolufinancovať a pomáhať tak plniť jeho ciele.
The European Community will participate in and co-fund the programme to help achieve these goals.
Prečo potrebujeme ČISTÚ OBLOHU?
Why is CLEAN SKY needed?
Podľa odhadov sa objem leteckej dopravy do roku 2025 viac než zdvojnásobí.
Estimates suggest that the volume of air traffic will more than double between now and 2025.
Letecký priemysel v súčasnosti prispieva do európskeho HDP sumou 220 tisíc miliónov eur a zamestnáva 3,1 milióna ľudí.
Nowadays, the aeronautical industry contributes 220 thousand million euros to Europe’s GDP and employs 3.1 million people.
V letectve sa čas meria na desaťročia.
The time scale in aeronautics is measured in decades.
Rast leteckej dopravy bol založený na napĺňaní potrieb trhu zo strany odvetvových inovácií a vplyv dopravy na životné prostredie sa neriešil.
Air transport has grown on the basis of sectorial innovations meeting market demands without focusing on the impact of transport on the environment.
Pri riešení problematiky zmeny klímy je mimoriadne dôležité prísť s významnými prelomovými riešeniami v oblasti čistých technológií leteckej dopravy, ktoré je možné čo najskôr zaviesť a ktoré zároveň podporujú hospodársky rast a sociálny pokrok.
Major breakthroughs in clean air transport technologies for early implementation are critical for addressing climate change while at the same time promoting economic growth and social progress.
V dôsledku toho sa letectvo stretáva s dôležitými výzvami:
As a result, important challenges confront aeronautics:
· environmentálny vplyv sa stáva hlavným obmedzením rozvoja mobility,
· environmental impact is becoming a major constraint for the development of mobility;
· znižovanie vplyvu letectva na zmenu klímy, emisie a hluk je prioritou a vyžaduje postupné zmeny v technológii, aby sa dosiahli stanovené ciele v oblasti znižovania emisií a znižovania vplyvu na životné prostredie v rámci životnosti výrobku,
· reduction of aviation impact on climate change, emissions and noise is a priority, requiring step changes in technology to reach set goals in emission reduction and to reduce the environmental impact of product life cycle;
· cyklus obnovovania flotily identifikuje možnosti pre využitie čistých technológií v súlade s dosahovaním výsledkov výskumu a vývoja pred rokom 2015.
· the fleet renewal cycle identifies a window of opportunity for exploiting clean technologies in line with delivering R&D results before 2015.
Politika určená na stimulovanie výskumu a vývoja v sektore letectva zameraná na vyvinutie ekologicky účinnejšieho lietadla je súčasťou širšej stratégie, ktorej cieľom je zníženie vplyvu letectva na klímu.
A policy designed to stimulate R&D in the aeronautics sector leading to environmentally efficient aircraft is part of a wider strategy meant to reduce the impact of aviation on climate.
Posilňovanie výskumu a vývoja v oblasti letectva dopĺňa opatrenia, akými je systém obchodovania s emisnými kvótami EÚ (SOEK EÚ) navrhnutý Komisiou.
Boosting aeronautics R&D complements measures such as the Commission EU Emission Trading Scheme (ETS).
Rozhodujúci význam výskumu a vývoja v letectve pre spomaľovanie zmeny klímy sa uznáva v širokom meradle.
The critical role of aeronautics R&D in curbing climate change is widely recognized.
Európske spoločenstvo stanovilo letectvo ako jednu zo svojich priorít v oblasti výskumu a vývoja s ambíciou minimalizovať vplyv lietadiel na životné prostredie, na miestnej úrovni zlepšovať kvalitu vzduchu a úroveň hluku v okolí letísk a zlepšovať zdravie a kvalitu života.
The European Community has made Aeronautics one of its R&D priorities with the ambition of minimizing the environmental impact of aircraft and improving local air quality and noise around airports and health and quality of life.
Na rýchlu realizáciu je potrebné veľké integračné úsilie, ktoré by viedlo k účinnému zavedeniu do praxe, čo je možné dosiahnuť jedine prostredníctvom nového nástroja – spoločnej technologickej iniciatívy.
A major integration effort for rapid implementation leading to effective deployment is required, and this can only be achieved through the novel instrument of the Joint Technology Initiative.
Výskum a vývoj v oblasti letectva prispeje k naplneniu strategických cieľov Európskej únie, ktorými sú „dosiahnutie silnejšieho, dlhodobejšieho rastu a vznik väčšieho počtu lepších pracovných miest“.
Aeronautics R&D will contribute to the implementation of the European Union Strategic Objectives of "delivering stronger, lasting growth and more and better jobs".
Ide o kľúčové strategické priority novej Lisabonskej stratégie.
These have been identified as the key strategic priorities of the new Lisbon Strategy.
Zelenšie letecké technológie sú v súlade s politikou zvýšenej mobility v rámci rozšírenej EÚ a budú prispievať k jej napĺňaniu, čo je obzvlášť dôležité pre prístupové krajiny s rýchle rastúcou dopravou.
Greener aviation technologies are in line with, and will contribute to, the increased mobility policy of the Union within an enlarged EU, particularly important for Accession States with rapidly growing traffic.
Okrem vykonávania svojho hlavného programu, ktorým je vývoj technológií s nízkym vplyvom na životné prostredie, je spoločný podnik Čistá obloha podobným podnikom ako je spoločný podnik SESAR, zameraný je však na letectvo a vývoj bezpečnejšej a čistejšej leteckej dopravy.
On top of its main programme of developing low environmental impact technologies, CLEAN SKY positions itself naturally as the airborne-focused counterpart to the SESAR Joint Undertaking for ensuring the development of a safer and cleaner Air Transport System.
Poznámky spravodajkyne
Rapporteur's opinion
Spravodajkyňa považuje zriadenie spoločného podniku ČISTÁ OBLOHA, ako ho navrhuje ES, za pozitívne z troch hlavných dôvodov:
The rapporteur considers the introduction of the Clean Sky Joint Undertaking, as proposed by the EC, positive for three main reasons:
1. spĺňa cieľ znížiť emisie CO 2 v leteckej doprave;
1. it meets up the target to reduce the C02 emmissions in the air transport
2. umožňuje účinnú a konkrétnu spoluprácu medzi verejným a súkromným sektorom;
2. it allows an efficient and concrete collaboration between the public and the private sectors;
3. podporuje maximalizáciu využívania finančných zdrojov Spoločenstva.
3. it promotes the maximisation of the use of Community financial resources.
Ak sa do roku 2020 nepodarí naplniť ciele platformy pre letecké technológie uvedené v strategickom výskumnom programe, vplyvy na životné prostredie zo strany leteckej dopravy sa pre budúce generácie stanú obrovskou finančnou záťažou, ako to naznačila Sternova správa zo Spojeného kráľovstva.
If the goals set in the Strategic Research Agenda by the Aeronautics Technology Platform will not be met by 2020 the environmental effects of air transport will create a severe financial burden for future generations as demonstrated by the UK Stern report.
Je preto veľmi dôležité zaviesť novú technológiu čo najskôr.
Therefore it is of utmost importance that new technology can be introduced as quickly as possible.
Demonštračné činnosti plánované v spoločnom podniku ČISTÁ OBLOHA sú z tohto dôvodu základným prvkom, ktorým sa má uspokojiť oprávnený záujem verejnosti o urýchlenie zavedenia zelenšej leteckej dopravy.
The demonstration activities planned in CLEAN SKY are thus an essential element to satisfy the justified public demand to speed up the introduction of greener air transportation.
Letecký priemysel EÚ čelí silnej konkurencii a verejná podpora výskumu a vývoja má prvoradý význam.
The EU aeronautical industry is facing strong competition and the role of public R&D support is paramount.
Verejné investície v Spojených štátoch sú približne trikrát vyššie ako v Európe.
US public investment is about three times the one in Europe.
Nedávne prezidentské výkonné nariadenie z januára 2007 ustanovuje prvú politiku Spojených štátov pre výskum a vývoj v oblasti letectva a na trhu sa objavujú noví konkurenti;
The recent presidential Executive Order (January 2007) establishes the first US Aeronautics R&D policy, and other competitors are emerging on the market.
Verejná intervencia je opodstatnená, ak ide o riešenie zlyhaní trhu, ktoré odrádzajú od investícií do výskumu a vývoja v oblasti letectva z dôvodu dlhých časových plánov, pozitívnej externality spojenej s rozdielom medzi sociálnou a súkromnou mierou návratnosti a negatívnej externality spojenej so sociálnymi a environmentálnymi nákladmi.
Public intervention is justified to address market failures discouraging aeronautics R&D investment due to long timescales, the positive externality associated with the gap between social and private rate of return and the negative externality related to social environmental costs.
Flotila lietadiel s jednou uličkou (napr. lietadlá typu Airbus 320 a Boeing 737) sa bude renovovať počnúc rokmi 2015 – 2020.
The single aisle fleet( e.g. A320 and B737 aircraft) will undergo renewal as from 2015-2020.
Tieto lietadlá tvoria približne 60 % súčasnej aktívnej flotily.
These aircraft represent about 60% of the active fleet at present.
Spravodajkyňa zdôrazňuje aj skutočnosť, že všetky navrhované spoločné technologické iniciatívy, a predovšetkým spoločný podnik Čistá obloha, treba považovať za konkrétne príklady realizácie Lisabonskej stratégie na európskej úrovni a preto majú mimoriadny význam pre priemysel EÚ.
The rapporteur underlines also the fact that all proposed JTIs, and Clean Sky in particular, are to be considered as concrete examples of the implementation of the Lisbon Strategy at European level, and for this reason they are of particular relevance for EU industry.
Spravodajkyňa má rovnako ako niektorí ďalší aktéri obavy, že je potrebné vyvarovať sa toho, aby mali ďalšie agentúry Spoločenstva príliš vysoké prevádzkové náklady.
The rapporteur shares the concerns, which have been expressed by several actors, that the unnecessary settlement of additional Community agencies with excessive running costs should be avoided.