natgillin/translations-raw huggingface dataset:
3. víta mierne zvýšenie prostriedkov v rozpočtovom riadku 12 02 01 v návrhu rozpočtu Komisie, ktoré považuje za potrebné vzhľadom na výhody, ktoré jednotný trh prináša celému hospodárstvu EÚ, najmä v období hospodárskeho poklesu; vyzýva preto Komisiu, aby predložila návrhy na to, ako dokončiť vytvorenie jednotného trhu založeného na dobrých znalostiach trhu, ekonomickej analýze a výbere vhodných nástrojov; zdôrazňuje v tejto súvislosti význam odvetvia služieb pre európske hospodárstvo, a preto považuje vykonávanie smernice o službách
Welcomes the slight increase for budget line 12 02 01 in the Commission's draft budget, which it deems necessary due to the benefits of the single market for the EU economy as a whole, in particular in times of economic downturn; calls on the Commission, therefore, to bring forward proposals on how to complete the single market based on sound market knowledge, economic analysis and the choice of appropriate instruments; emphasises in this context the importance of the services sector for the European economy and therefore considers the implementation of the Services Directive
36). za kľúčovú prioritu; ďalej žiada Komisiu, aby úzko spolupracovala s členskými štátmi a rozvíjala administratívnu kultúru vyznačujúcu sa jednoduchšou reguláciou a účinným riešením problémov; zdôrazňuje význam vzdelávacích aktivít na pomoc úradníkom a sudcom, aby mohli správne transponovať, uplatňovať a presadzovať pravidlá jednotného trhu;
36). a key priority; asks the Commission in addition to cooperate closely with the Member States and to develop an administrative culture of simpler regulation and effective problem solving; underlines the importance of training activities to assist officials and judges in correctly transposing, applying and enforcing single market rules;
6. domnieva sa, že mierne zvýšenie sumy vyčlenenej na rozpočtový riadok 14 04 02 na program Colníctvo 2013 je opodstatnené a primerané v záujme dosiahnutia cieľov v tejto oblasti politiky, ako je posilnenie bezpečnosti a ochrany vonkajších hraníc, podpora boja proti nelegálnemu obchodovaniu a podvodom a zlepšenie účinnosti colných systémov; podporuje dosiahnutie cieľov programu zlepšením koordinácie a spolupráce medzi členskými štátmi, podporou výmeny najlepších postupov a know-how a monitorovaním správneho uplatňovania právnych predpisov Únie; zdôrazňuje dôležitosť programov odbornej prípravy pre vnútroštátnych colných úradníkov;
Considers the slight increase in the amount allocated to budget line 14 04 02 to the Customs 2013 Programme to be justified and appropriate in order to achieve the goals in this policy area, such as reinforcing security and protection of the external borders, supporting the fight against illicit trafficking and fraud and improving the efficiency of customs systems; supports the achievement of the Programme's goals by improving coordination and cooperation between Member States, promoting the exchange of best practices and know-how and monitoring the correct application of Union legislation; underlines the importance of training programmes for national customs officers;
8. zdôrazňuje význam monitorovania spotrebiteľských trhov prostredníctvom konsolidácie výsledkov a súvisiacich štúdií o trhoch vychádzajúcich zo zhromaždených údajov o správaní spotrebiteľov a fungovaní týchto trhov; požaduje preto ďalšiu prípravnú akciu s názvom Opatrenia na monitorovanie v oblasti spotrebiteľskej politiky, ktorá by umožnila pokračovať v súčasných prieskumoch a štúdiách a financovať ďalšie štúdie o situácii na trhu.
Underlines the importance of monitoring consumer markets through the consolidation of a scoreboard and related market studies based on the collection of data on consumer behaviour and the functioning of those markets; calls therefore for a further preparatory action entitled 'Monitoring measures in the field of consumer policy', which would allow for the continuation of existing surveys and studies and the financing of further market studies.
k pozícii Parlamentu k návrhu rozpočtu na rok 2011 po úpravách Rady: oddiel III – Komisia
on Parliament's position on the 2011 draft budget as modified by the Council: Section III - Commission
Spravodajca výboru požiadaného o stanovisko: Dominique Riquet
Rapporteur: Dominique Riquet
4. vzhľadom na nový rozpočtový postup a hospodársku situáciu uznáva, že treba určiť politické priority; zdôrazňuje však, že je dôležité predchádzať nedostatku platobných rozpočtových prostriedkov a že v prípade potreby treba prijať opravný rozpočet;
Given the new budget procedure and the economic situation, acknowledges the need to identify political priorities; emphasises, nevertheless, the importance of avoiding a shortfall in payment appropriations and the need to adopt an amending budget if necessary;
8. domnieva sa, že príspevok z rozpočtu EÚ pre agentúry, ktoré sa venujú doprave, by mal byť stanovený úmerne k ich ďalším úlohám a politickej priorite, ktorá sa prisudzuje zvýšeniu bezpečnosti v železničnej a leteckej doprave, ako aj boju proti znečisteniu morí v dôsledku nedávnych závažných nehôd;
Takes the view that the EU budget contribution to the transport-related agencies should be commensurate with their additional responsibilities and with the political priority given to enhancing rail and air safety and to combating marine pollution following the serious incidents which have occurred recently;
10. víta skutočnosť, že Lisabonská zmluva umožňuje vytvorenie viacročného programu v oblasti cestovného ruchu; domnieva sa, že kým tento program nebude vytvorený, je nevyhnutné pokračovať v súčasných prípravných akciách a posilniť ich.
Welcomes the fact that the Lisbon Treaty makes it possible for a multiannual tourism programme to be established; considers that, pending the establishment of such a programme, the existing preparatory actions should be continued and stepped up.
Rok 2011 je piatym rozpočtovým rokom v období, na ktoré sa vzťahuje viacročný finančný rámec na roky 2007 – 2013, ktorého postup preskúmania v polovici obdobia sa ešte nezačal.
2011 is the fifth financial year in the period covered by the 2007-2013 multiannual financial framework, the procedure for the mid-term review of which has still not got under way.
V okruhu 1a finančného rámca nazvaného Konkurencieschopnosť pre rast a zamestnanosť, ktorý zahŕňa dopravu a cestovný ruch, predstavuje manévrovacie rozpätie na tento rozpočtový rok sumu 50,1 milióna EUR.
For this financial year, a margin of EUR 50.1 million is available under heading 1a (Competitiveness for growth and employment) of the financial framework, which covers transport and tourism.
Tento rozpočtový rok je v kontexte hospodárskej krízy a rozpočtových úspor poznamenaný nadobudnutím platnosti Lisabonskej zmluvy.
It is a financial year that is marked the entry into force of the Lisbon Treaty, against a background of economic crisis and budgetary rigour.
Touto novou zmluvou sa výrazne mení rozpočtový postup, ktorý odteraz pozostáva len z jedného čítania s prípadným následným zmierovacím konaním a v ktorom sa Parlament dostáva na rovnakú úroveň s Radou.
The new Treaty substantially modifies the budget procedure, which now involves only one, possible followed by conciliation, and places Parliament on the same footing as the Council.
Cestovný ruch sa okrem toho dostal v plnej miere do oblasti pôsobnosti EÚ, čím vzniká právny základ na jeho financovanie.
Furthermore, tourism now comes fully within the EU sphere of competence, and this provides a legal basis for its funding.
Odvetvia dopravy a cestovného ruchu, ktoré boli v mimoriadnej miere zasiahnuté hospodárskou krízou a ktoré predstavujú viac ako 10 % HDP a produkujú viac ako 20 % celkových emisií CO 2 EÚ, si v tomto rozpočtovom postupe zasluhujú osobitnú pozornosť.
The transport and tourism industries, which have been particularly hard hit by the economic crisis and account for more than 10% of GDP and over 20% of the EU's total carbon emissions, merit special attention during this budget procedure.
I. Rozpočet na dopravu
I. Transport budget
Hlava 06 rozpočtu Komisie nazvaná Mobilita a doprava
Title 6 (Mobility and transport)
V roku 2011 hlava 06 zahŕňa len dopravu, zatiaľ čo v predchádzajúcich rozpočtových rokoch sa vzťahovala aj na energetiku. združuje všetky rozpočtové riadky, ktoré sa týkajú politiky EÚ v oblasti dopravy.
In 2011, Title 6 covers transport alone, while in previous financial years it also covered energy. of the Commission's budget contains all the budget lines relating to EU transport policy.
V návrhu rozpočtu (NR) na rozpočtový rok 2011, ktorý vypracovala Komisia, sa navrhuje zvýšenie viazaných rozpočtových prostriedkov o 10,5 %, konkrétne z 1 407,5 milióna EUR v roku 2010 na 1 555,4 milióna EUR v roku 2011.
The draft budget (DB) for the 2011 financial year drawn up by the Commission proposes a 10.5% increase in commitment appropriations (up from EUR 1 407.5 million in 2010 to EUR 1 555.4 million in 2011).
Na druhej strane sa stanovuje zníženie platobných rozpočtových prostriedkov o 1,7 %, konkrétne z 1 224,2 milióna EUR v roku 2010 na 1 203,1 milióna EUR v roku 2011.
However, it also provides for a 1.7% cut in payment appropriations, which fall from EUR 1 224.2 million in 2010 to EUR 1 203.1 million in 2011.
1) Administratívne výdavky (riadok 06 01)
1) Administrative expenditure (line 06 01)
Komisia vyvinula úsilie o zníženie svojich administratívnych výdavkov o 2,4 milióna EUR, aby mohla zvýšiť financovanie určené pre agentúry
The Commission has made an effort to cut its administrative expenditure by EUR 2.4 million in order to be able to increase funding for the agencies
Keďže údaj je citovaný bez rozlíšenia medzi viazanými a platobnými rozpočtovými prostriedkami, znamená to, že ide o nediferencované rozpočtové prostriedky s rovnakou výškou viazaných aj platobných rozpočtových prostriedkov. .
Where a figure is quoted without making a distinction between commitment and payment appropriations, it means that the appropriations are non-differentiated and for the same amount. .
Pokiaľ ide o agentúru TEN-T, financovanie stanovené v NR sa zdá primerané.
The level of funding that is set for the TEN-T Agency in the DB would appear appropriate.
Európska komisia zdôrazňuje, že v dôsledku škrtov uskutočnených v okruhu 1a viacročného finančného rámca na roky 2007 – 2013 s cieľom získať financie na program Galileo budú musieť všetky tri agentúry v oblasti dopravy rátať s výrazným nedostatkom finančných prostriedkov (odhadom 20 miliónov EUR) v rokoch 2011, 2012 a 2013, napriek tomu, že rozsah ich pôsobnosti sa v posledných rokoch rozšíril.
The Commission stresses that, following the cuts made to heading 1a of the 2007-2013 multiannual financial framework in order to be able to provide funding for the Galileo programme, the three transport-related agencies are likely to face a large funding shortfall (put at EUR 20 million) in 2011, 2012 and 2013, despite the fact that their remit has been expanded over recent years.
– Európska agentúra pre bezpečnosť letectva (riadok 06 02 01)
– European Aviation Safety Agency (line 06 02 01)
Na rok 2011 je v NR stanovený celkový príspevok EÚ vo výške 34,4 milióna EUR.
The DB provides for an overall EU contribution of EUR 34.4 million in 2011.
Agentúra EASA očakáva, že v najbližších rokoch sa jej vlastné zdroje, ktoré sa odhadujú na sumu mierne presahujúcu 92 miliónov EUR v roku 2011, stabilizujú.
The EASA maintains that its own resources, which are put at a little more than EUR 92 million in 2011, will stabilise over the coming years.
Agentúra sa domnieva, že celkový príspevok EÚ v roku 2011 by mal predstavovať 37,7 milióna EUR, aby bolo možné financovať prípravu legislatívnych balíkov pre oblasť letectva, ktoré sa prijali v rokoch 2008 a 2009, a ich operatívnu realizáciu v rokoch 2012 – 2013
The agency takes the view that the total EU contribution in 2011 should stand at EUR 37.7 million in order to fund the preparation and operational implementation in 2012‑2013 of the aviation packages adopted in 2008 and 2009
Nariadenia Európskeho parlamentu a Rady č. 216/2008 a č. 1108/2009, ktorými sa rozširuje pôsobnosť agentúry pre bezpečnosť letectva o bezpečnosť leteckej prepravy na letiskách, riadenie letovej prevádzky a letecké navigačné služby.
Parliament and Council Regulations 216/2008 and 1108/2009, which extend the agency's remit to cover aviation safety at airports, air traffic management and air navigation services.
Tieto nové úlohy zahŕňajú predovšetkým prípravu predpisov a kontroly dodržiavania noriem. .
The new tasks include regulation and standardisation inspections. .
– Európska námorná bezpečnostná agentúra (riadok 06 02 02)
– European Maritime Safety Agency (line 06 02 02)
Na rok 2011 je v NR stanovený celkový príspevok EÚ vo výške 54,9 milióna EUR.
The DB provides for an overall EU contribution of EUR 54.9 million in 2011.
Agentúra sa domnieva, že potrebuje 56,6 milióna EUR vo viazaných rozpočtových prostriedkoch a 57,6 milióna EUR v platobných rozpočtových prostriedkoch, aby dokázala zvládnuť rozšírenie databáz, ktoré bude musieť v roku 2011 spravovať (SafeSeaNet, THETIS, EQUASIS, atď.)
The agency considers that it needs EUR 56.6 million in commitment appropriations and EUR 57.6 million in payment appropriations in order to be able to meet the cost of scaling up the databases that it will be required to administer in 2011 (SafeSeaNet, THETIS, EQUASIS, etc.).
– Európska železničná agentúra (riadok 06 02 08)
– European Railway Agency (line 06 02 08)
Na rok 2011 je v NR stanovený celkový príspevok EÚ vo výške 25,3 milióna EUR, zatiaľ čo agentúra sa domnieva, že potrebuje 27 miliónov EUR.
The DB provides for an overall EU contribution of EUR 25.3 million in 2011, while the agency considers that it requires EUR 27 million.
Dostatočné financovanie agentúry je nevyhnutné na rozvoj dôležitých európskych programov, ako sú Safety, Interop a ERTMS, čiže na napredovanie v oblasti interoperability a bezpečnosti.
Proper funding of the agency is essential to the development of major European programmes such as Safety, Interop and ERTMS and, thereby, to advances in interoperability and safety.
3) Program Marco Polo (riadky 06 02 06 a 06 02 07)
3) Marco Polo programme (lines 06 02 06 and 06 02 07)
Sumy na program Marco Polo II uvedené v návrhu rozpočtu, kde sa stanovuje zvýšenie viazaných rozpočtových prostriedkov o 1,9 milióna EUR a rovnaká výška platobných rozpočtových prostriedkov ako v predchádzajúcom roku, sa zdajú v súlade so súčasnými potrebami.
The DB figures for the Marco Polo II programme – an increase of EUR 1.9 million in commitment appropriations and the same level of payment appropriations as in the previous year – would appear to be in line with current requirements.
Aj keď sa realizácia programu v dôsledku hospodárskej krízy výrazne spomalila, využívanie prostriedkov by sa od roku 2010 malo zlepšiť.
Although the programme has undergone a sharp slowdown as a result of the economic crisis, the take-up of appropriations should improve starting in 2010.
Bude však potrebné naďalej venovať veľkú pozornosť tomu, ako sa program bude vyvíjať.
However, a very close eye needs to be kept on how the programme develops.
4) Transeurópske siete (riadok 06 03)
4) Trans-European networks (line 06 03)
Prioritné siete a najmä hraničné priechody trpia nedostatkom finančných prostriedkov.
The priorities networks and, in particular, border crossings, are underfunded.
Je žiaduce, aby sa popri finančných prostriedkoch konkrétne vyčlenených na TEN-T uvažovalo o realizácii koordinovanej akcie na zvýšenie kapacít financovania v tejto oblasti.
Thought should be given to concerted action, above and beyond the specific TNT-T funding, to increase funding capacities in this area.
5) Podporné činnosti pre európsku dopravnú politiku a práva cestujúcich (06 02 03)
5) Support activities to the European transport policy and passenger rights (06 02 03)
Suma stanovená na tieto činnosti v NR na rok 2011 je na takmer rovnakej úrovni ako v roku 2010.
The 2011 DB sets funding for these activities at much the same level as in 2010.
6) Spoločný podnik SESAR (riadky 06 03 05 a 06 06 02 03)
6) SESAR (lines 06 03 05 and 06 06 02 03)
Hlava 06 zahŕňa dva rozpočtové riadky týkajúce sa spoločného podniku SESAR, ktoré predstavujú dva zdroje jeho financovania: rámcový program v oblasti výskum a program TEN-T.
Title 6 contains two separate lines for SESAR, with the two sources of funding being the framework research programme and the TEN-T programme.
Sumy stanovené v NR sa zdajú dostatočné.
The DB figures appear satisfactory.
Sú určené najmä na financovanie činností v oblasti výskumu, vývoja a validácie nových systémov ATM (manažment letovej prevádzky).
The funding is intended mainly to cover research into and development and validation of new ATM (air traffic management) systems.
7) Výskum súvisiaci s dopravou (riadok 06 06)
7) Research related to transport (line 06 06)
Zníženie viazaných a platobných rozpočtových prostriedkov stanovené v NR vyplýva z presunu výdavkov na výskum týkajúci sa programu Galileo do hlavy 02 rozpočtu Komisie nazvanej Podnikanie.
The cut in commitment and payment appropriations provided for in the DB stems from the transfer of Galileo-related research expenditure to Title 2 (Enterprise) of the Commission's budget.
8) Pilotné projekty a prípravné akcie
8) Pilot projects and preparatory actions
Ako zdôraznil podpredseda Kallas a ako sa ukázalo pri nedávnom výbuchu sopky, zdá sa užitočné uvažovať o vytvorení integrovaného európskeho informačného a rezervačného systému pre oblasť prepravy cestujúcich, ktorý by zahŕňal všetky druhy dopravy.
As pointed out by Vice-President Kallas and illustrated by the recent volcanic eruption, it would be useful to look into the introduction of an integrated European information and reservation system covering all passenger transport modes.
Je žiaduce začať realizovať takéto opatrenie prostredníctvom vhodného pilotného projektu.
The first step should be to set up a dedicated pilot project.
Rozpočet na cestovný ruch
Tourism budget
Aj keď cestovný ruch patrí od nadobudnutia platnosti Lisabonskej zmluvy v plnej miere do oblasti pôsobnosti EÚ, v rámci NR nemá samostatný rozpočet.
Although it was brought fully within the EU sphere of competence by the Lisbon Treaty, tourism does not have its own budget in the DB.
Komisia len preberá prípravne akcie, ktoré v tejto oblasti už existujú a ktoré sú zahrnuté do hlavy 02 rozpočtu Komisie nazvanej Podnikanie.
The Commission merely takes over the preparatory actions already existing in this area, which are set out in Title 2 (Enterprise) of the Commission's budget.
S cieľom rozvinúť činnosť EÚ v oblasti cestovného ruchu by v roku 2011 bolo potrebné pokračovať v prípravných akciách Sociálny cestovný ruch a Trvalo udržateľný cestovný ruch a prípadne ich posilniť.
With a view to stepping up EU action in the tourism sector, the 'Social tourism' and 'Sustainable tourism' preparatory actions should be continued, and possibly stepped up, in 2011.
Okrem toho by vytvorenie dvoch nových pilotných projektov – Priemyselný cestovný ruch a Európsky cestovný ruch a trasy kultúrneho dedičstva – predstavovalo skutočný prínos k propagácii kultúrneho dedičstva európskych regiónov.
Furthermore, the introduction of two new pilot projects – 'Industrial tourism' and 'European tourism and cultural heritage routes' – would provide a genuine boost to efforts to promote the cultural heritage of Europe's regions.
Uvedené poznámky vychádzajú z návrhu rozpočtu na rok 2011.
The above remarks are based on the content of the 2011 draft budget.
Teraz čakáme na pozíciu Rady, ktorá bude prijatá v polovici júla.
We now await the Council's position, which will be adopted in mid-July.
Hlavné pozmeňujúce a doplňujúce návrhy spravodajcu výboru požiadaného o stanovisko sa budú týkať tejto pozície.
The rapporteur's main amendments will be made to that position.
Spravodajca si predovšetkým vyhradzuje právo predložiť pozmeňujúce a doplňujúce návrhy v tých prípadoch, v ktorých Rada uskutoční celoplošné nediferencované škrty, ktoré nebudú zohľadňovať požiadavky, reálnu situáciu na mieste a priority činnosti Parlamentu v rámci jednotlivých rozpočtových riadkov.
In particular, the rapporteur reserves the right to table amendments in any cases where the Council makes across-the-board, indiscriminate cuts which fail to take account of the requirements, the situation on the ground and Parliament's priorities for action in respect of individual budget lines.
Úvodné poznámky:
Opening remarks:
S ohľadom na finančnú krízu a pokračujúce spomalenie hospodárskeho rastu prijala Komisia za podpory Parlamentu opatrenia, ktorých cieľom je zrýchliť využívanie prostriedkov na regionálny rozvoj v rámci stratégie Únie zameranej na účinnú hospodársku obnovu.
In face of the financial crisis and the ongoing economic downturn, the Commission, with Parliament's support, took measures to accelerate regional development spending in the context of the Union's strategy for effective economic recovery.
Táto skutočnosť je zohľadnená aj v návrhu rozpočtu na rok 2011, v ktorom sa stanovuje zvýšenie viazaných rozpočtových prostriedkov o 3,2 % a zvýšenie platobných rozpočtových prostriedkov o 16,9 % na 42 540,8 milióna EUR.
This is reflected in the Draft Budget for 2011 which sees commitment appropriations increase by 3.2% and payment appropriations increase by 16,9 %, to EUR 42 540,8 million.
V tejto súvislosti Komisia uvádza, že očakávané zrýchlenie výdavkov viedlo k tomu, že miera plnenia tohto riadku dosahuje v roku 2010 57 %.
In this context the Commission tells us that the hoped for acceleration in spending have resulted in execution on this line reaching 57% in 2010.
Spolu so skutočnosťou, že programy v teréne sa už realizujú v plnej miere, to možno považovať za úspech.
This coupled with the fact that programmes on the ground have now reached cruising speed, may be seen to be a success.
Obnovenie súm v návrhu rozpočtu:
Reinstating the Draft Budget :
Spravodajca zastáva názor, že Komisia je jedinou inštitúciou, ktorá má k dispozícii informácie na to, aby získala prehľad o rozpočtových potrebách všetkých európskych regiónov.
Your rapporteur holds the view that the only institution which has the available information to have an overview of the budgetary needs of all European Regions is the Commission.
Preto navrhuje, aby sa všetky zníženia prostriedkov, ktoré navrhla Rada, zrušili a aby sa obnovila výška prostriedkov navrhovaná Komisiou v návrhu rozpočtu.
Consequently he proposes that any reductions proposed by the Council be cancelled and that the sums initially proposed by the Commission in the Draft budget, be reinstated.
Rozdelenie prostriedkov medzi fondmi:
Share-out of resources between funds:
Rozdelenie prostriedkov medzi jednotlivými fondmi je takéto:
The share-out between the different funds is as follows:
25,6 miliardy EUR pre EFRR, 7,7 miliardy EUR pre Kohézny fond a 9 miliárd EUR pre ESF.
€ ERDF 25.6 billion, Cohesion fund € 7.7 billion and €9 billion for ESF.
Spravodajca výboru požiadaného o stanovisko by chcel využiť túto príležitosť na to, aby zdôraznil význam ESF z hľadiska regionálnej hospodárskej obnovy, keďže na tento fond pripadá viac ako 20 % disponibilných zdrojov.
Your rapporteur would take this opportunity of stressing the importance of the ESF in the context of regional economic recovery representing as it does more than 20% of available resources.
Tento fond je a musí naďalej zostať ústredným nástrojom, ktorý využívajú tak podniky, ako aj miestne a regionálne orgány na riadenie dynamických zmien ekonomických činností, ktoré sú neoddeliteľne späté s modernou ekonomikou.
The fund is and must remain a central tool to be used by both business and local and regional authorities to manage the dynamic changes to economic activity inherent in a modern economy.
Preto ho treba použiť na dosiahnutie spravodlivej rovnováhy medzi pružnosťou potrebnou zo strany podnikateľských subjektov a potrebou istoty zamestnania, kariérneho postupu a odborného vzdelávania na strane zamestnancov.
Thus it must be used to establish a fair balance between the need for flexibility for the business community and the need for job security and career development and training of the employee.