natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(1) Ustálenie a zníženie spotreby energie v Európe, väčšie trvalo udržateľné využívanie energie z obnoviteľných zdrojov a úspory energie sú významnými súčasťami balíka opatrení potrebných na zníženie emisií skleníkových plynov a na dodržiavanie Kjótskeho protokolu k Rámcovému dohovoru Organizácie Spojených národov o zmene klímy a ďalších európskych a medzinárodných záväzkov v oblasti znižovania emisií skleníkových plynov po roku 2012.
(1) The control and reduction of European energy consumption and the increased sustainable use of energy from renewable sources , together with energy savings, constitute important part s of the package of measures needed to reduce greenhouse gas emissions and comply with the Kyoto Protocol to the United Nations Framework Convention on Climate Change, and with further European and international greenhouse gas emission reduction commitments beyond 2012.
Taktiež zohráva dôležitú úlohu pri podpore bezpečnosti dodávok energií, podpore technologického rozvoja a inovácie a poskytovaní príležitostí na zamestnanosť a regionálny rozvoj, najmä vo vidieckych a izolovaných oblastiach.
It also has an important part to play in promoting security of energy supply, promoting technological development and innovation and providing opportunities for employment and regional development, especially in rural and isolated areas.
(2) Predovšetkým väčšie používanie biopalív v odvetví dopravy je jedným z najúčinnejších nástrojov , ktorým môže Spoločenstvo znížiť svoju závislosť od dovážanej ropy – kde je problém bezpečnosti dodávok najakútnejší – a ovplyvniť trh s palivami v doprave.
(2) In particular, increased use of biofuels for transport is one of the most effective tools by which the Community can reduce its dependence on imported oil – where the security of supply problem is most acute - and influence the fuel market for transport.
(2) Predovšetkým väčšie technologické zlepšenia, podnety na využívanie a rozvoj verejnej dopravy, využívanie energeticky účinných technológií a využívanie energie z obnoviteľných zdrojov v odvetví dopravy patria medzi najúčinnejšie nástroje , ktorými môže Spoločenstvo znížiť svoju závislosť od dovážanej ropy v odvetví dopravy – kde je problém bezpečnosti dodávok najakútnejší – a ovplyvniť trh s palivami v doprave.
(2) In particular, increased technological improvements, incentives for the use and expansion of public transport, use of energy efficiency technologies and use of energy from renewable sources in transport are some of the most effective tools by which the Community can reduce its dependence on imported oil in the transport sector – where the security of supply problem is most acute - and influence the fuel market for transport.
Doprava sa na celkovej spotrebe energie v EÚ podieľa 30 %, pričom jej závislosť od ropy dosahuje 98 %.
Transport represents 30% of total energy consumption in the EU with dependency on petrol reaching 98%.
Nie je preto prekvapením, že toto odvetvie je druhým najväčším producentom emisií skleníkových plynov v EÚ.
It is not surprising therefore that it is the second largest polluter of greenhouse gas emissions in the EU.
EÚ by sa teda mala sústrediť na intenzívnejšie využívanie energie z obnoviteľných zdrojov, technologické zlepšenia a znižovanie objemu dopravy prechodom od individuálnej k verejnej hromadnej doprave.
Hence, the EU should concentrate on increasing the use of energy form renewable sources, technological improvements and reducing traffic by transferring individual use to using public transport.
(2a) V oznámení Komisie zo 7. novembra 2001 o alternatívnych palivách pre cestnú dopravu a súbore opatrení na podporu používania biopalív je pre EÚ stanovený cieľ nahradiť 20 % naftových a benzínových palív v cestnej doprave alternatívnymi palivami do roku 2020.
(2a) The Commission Communication of 7 November 2001 on alternative fuels for road transportation and on a set of measures to promote the use of biofuels set as a target for the EU to replace 20 % of diesel and gasoline fuels with alternative fuels in the road transport sector by 2020.
Komisia by mala zvážiť navrhnutie osobitnej iniciatívy, ktorá by okrem energie z obnoviteľných zdrojov podporovala šírenie čistých a alternatívnych palív v cestnej doprave, napríklad syntetických palív vyrobených zo zemného plynu, a tak účinne dopĺňala túto smernicu.
The Commission should consider proposing a separate initiative to promote the penetration of clean and alternative road transport fuels such as synthetic fuels made of natural gas in addition to renewable energy in order to efficiently complement this Directive.
Tento návrh sa sústreďuje výlučne na podporu energie z obnoviteľných zdrojov a biopalív, hoci k dosiahnutiu cieľov trvalej udržateľnosti, bezpečnosti dodávok a konkurencieschopnosti môžu rozhodujúcou mierou prispieť aj iné alternatívne palivá pre cestnú dopravu.
This proposal focuses solely on the promotion of renewables and biofuels, although other alternative road transport fuels can also critically contribute to achieve the objectives of sustainability, security of supply and competitiveness.
Vzhľadom na to, že obnoviteľnými zdrojmi energie pre cestnú dopravu sa zaoberá táto smernica, ciele pre ďalšie alternatívne palivá treba preformulovať v rámci samostatnej iniciatívy.
Considering renewables for transport are now tackled as part of this Directive, it is therefore necessary to reformulate the targets for other alternative fuels in a separate initiative.
(3a) Pevné obnoviteľné palivá ako palivové drevo sú najväčším obnoviteľným zdrojom energie v Európskej únii.
(3a) Solid renewable fuels such as energy wood are the E uropean U nion 's largest renewable energy source.
Napriek tomu do dnešného dňa neboli prijaté právne predpisy Spoločenstva o vykurovacích a chladiacich sieťach, ktoré využívajú biomasu.
Despite this, no Community legislation on biomass-based heating and cooling networks has been adopted to date.
Preto je potrebné stanoviť kritériá trvalej udržateľnosti pri využívaní drevnej biomasy na kombinovanú produkciu vo vysoko energeticky účinných kotloch a kritériá trvalo udržateľného hospodárenia s lesmi.
Sustainability criteria therefore need to be laid down for the use of wood biomass for high-efficiency-boiler cogeneration and sustainable forestry management.
(3b) Využívanie poľnohospodárskeho odpadu, ako napríklad hnoja, močovky a iných odpadov zvieracieho alebo organického pôvodu, na produkciu bioplynu ponúka vzhľadom na vysoký potenciál úspory emisií skleníkových plynov značné environmentálne výhody v oblasti výroby tepla a elektrickej energie, ako aj v oblasti výroby biopalív.
(3b) The use of agricultural waste such as manure, slurry and other animal and organic waste for biogas production has, in view of the high greenhouse gas emission savings potential, significant environmental advantages in terms of heat and power production and its use as biofuel.
Zariadenia na výrobu bioplynu môžu vzhľadom na ich decentralizovaný charakter a regionálnu štruktúru investícií významne prispieť k trvalo udržateľnému rozvoju vo vidieckych oblastiach a zabezpečiť poľnohospodárom nové možnosti príjmov.
Biogas installations can, as a result of their decentralised nature and the regional investment structure, contribute significantly to sustainable development in rural areas and offer farmers new income opportunities.
(4) Cestovná mapa pre obnoviteľnú energiu preukázala, že 20-percentný cieľ pre celkový podiel energií z obnoviteľných zdrojov a 10% cieľ pre obnoviteľné energie v doprave sú vhodné a dosiahnuteľné ciele , a že rámec, ktorý obsahuje povinné ciele, by mal poskytnúť podnikateľskej komunite dlhodobú stabilitu, ktorú potrebuje na prijímanie racionálnych investičných rozhodnutí v odvetví obnoviteľných energií .
(4) The Renewable Energy Roadmap demonstrated that a 20% target for the overall share of energy from renewable sources and a 10% target for renewable energy in transport would be appropriate and achievable objectives, and that a framework that includes mandatory targets should provide the business community with the long term stability it needs to make rational investment decisions in the renewable energy sector.
(4) Cestovná mapa pre obnoviteľnú energiu preukázala, že cieľ 20 % pre celkový podiel energií z obnoviteľných zdrojov a cieľ 10 % pre obnoviteľné zdroje energie v doprave sú vhodné a dosiahnuteľné ciele a že rámec, ktorý obsahuje záväzné ciele, by mal poskytnúť podnikateľskej komunite dlhodobú stabilitu, ktorú potrebuje na uskutočňovanie trvalo udržateľných investícií v odvetví obnoviteľných zdrojov energie , ktoré môžu znížiť závislosť na dovážaných fosílnych palivách a zvýšiť využívanie nových energetických technológií .
(4) The Renewable Energy Roadmap demonstrated that a 20% target for the overall share of energy from renewable sources and a 10% target for renewable energy in transport would be appropriate and achievable objectives, and that a framework that includes mandatory targets should provide the business community with the long term stability it needs to make sustainable investments in the renewable energy sector which are capable of reducing dependence on imported fossil fuels and boosting the use of new energy technologies .
Tieto ciele existujú v kontexte zvýšenia energetickej účinnosti o 20 % do roku 2020 stanoveného v oznámení Komisie z 19. októbra 2006 s názvom Akčný plán pre energetickú účinnosť: využitie potenciálu, ktorý schválila Európska rada na svojom bruselskom zasadaní v marci 2007 a Európsky parlament vo svojom uznesení z 31. januára 2008 s názvom Akčný plán pre energetickú účinnosť: využitie potenciálu 1 .
Th o se targets exist in the context of the 20 % improvement in energy efficiency by 2020 set out in the Commission Communication of 19 October 2006 entitled "Action Plan for Energy Efficiency: Realising the Potential ", which was endorsed by the Brussels European Council of March 2007 and by the European Parliament in its resolution of 31 January 2008 on an Action Plan for Energy Efficiency: Realising the Potential 1 .
1 Prijaté texty, P6_TA(2008)0033 .
1 Texts adopted, P6_TA(2008)0033 .
Európska únia má kapacitu na rozvoj ďalekosiahlych inovácií v oblasti energie z obnoviteľných zdrojov, čo by vyústilo do väčšej nezávislosti a menšieho dosahu na klímu.
The European Union has the capacity to develop far-reaching innovations in the field of renewable energy, resulting in greater independence and smaller climate impact.
(4a) Uznávajú sa príležitosti zabezpečiť hospodársky rast pomocou inovácie a trvalo udržateľnej, konkurencieschopnej politiky v oblasti energetiky.
( 4a ) The opportunities for establishing economic growth through innovation and a sustainable competitive energy policy have been recognised.
Výroba energie z obnoviteľných zdrojov sa často opiera o miestne a regionálne malé a stredné podniky (MSP).
R enewable energy production often depends on local or regional small and medium-sized enterprises (SMEs) .
Príležitosti na rast a zamestnanosť v členských štátoch a ich regiónoch, ktoré prinášajú investície do obnoviteľných zdrojov energie na regionálnej a miestnej úrovni, majú veľký význam.
The opportunities for growth and employment that regional and local renewable energy investments bring about in the Member States and their regions are important.
Komisia a členské štátu by preto mali podporovať národné a regionálne rozvojové opatrenia v týchto oblastiach, podnecovať výmenu osvedčených postupov pri výrobe energie z obnoviteľných zdrojov medzi miestnymi a regionálnymi rozvojovými iniciatívami a podporovať využívanie štrukturálnych fondov v tejto oblasti.
The Commission and the Member States therefore should support national and regional development measures in th o se areas, encourage the exchange of best practices in renewable energy production between local and regional development initiatives and promote the use of structural funding is this area .
(5a) Na dosiahnutie energetického modelu, ktorý podporuje energie z obnoviteľných zdrojov, je potrebné nadviazať strategickú spoluprácu, do ktorej sa spolu s členskými štátmi zapoja aj regióny a miestne orgány, aby mali priamu účasť na jeho rozvoji.
( 5a ) To obtain an energy model that supports renewable energies there is a need to establish strategic cooperation in which the regions and local authorities take part, together with the Member States, with the aim of involving them directly in its development.
(6) Hlavným účelom záväzných cieľov je poskytnúť investorom istotu .
(6) The main purpose of binding targets is to provide certainty for investors.
Preto nie je vhodné odkladanie rozhodnutia o tom, či je cieľ záväzný, do uskutočnenia nejakej budúcej udalosti.
Deferring a decision about whether a target is binding until a future event takes place is thus not appropriate.
V stanovisku k zápisnici Európskej rady z 15. februára 2007 Komisia preto uviedla, že sa nedomnieva, že záväzný charakter cieľa by sa mal odložiť na obdobie, keď budú biopalivá druhej generácie komerčne dostupné.
In a statement to the minutes of the Council of 15 February 2007, the Commission therefore stated that it did not consider that the binding nature of the target should be deferred until second generation biofuels became commercially available.
(6) Hlavným účelom záväzných cieľov je poskytnúť investorom istotu a podporovať nepretržitý rozvoj technológií na výrobu energie zo všetkých druhov obnoviteľných zdrojov .
(6) The main purpose of binding targets is to provide certainty for investors and to encourage continuous development of technologies which generate energy from all types of renewable sources .
Preto nie je vhodné odkladať rozhodnutie o tom, či je cieľ záväzný, do uskutočnenia nejakej budúcej udalosti.
Deferring a decision about whether a target is binding until a future event takes place is thus not appropriate.
V stanovisku k zápisnici Rady z 15. februára 2007 Komisia preto uviedla, že sa nedomnieva, že záväzný charakter cieľa by sa mal odložiť na obdobie, keď budú biopalivá druhej generácie komerčne dostupné.
In a statement to the minutes of the Council of 15 February 2007, the Commission therefore stated that it did not consider that the binding nature of the target should be deferred until second generation biofuels became commercially available.
V tejto súvislosti by sa mal väčšmi podporovať rozvoj biopalív druhej generácie, napríklad premena biomasy na kvapalinu (BTL), ktoré majú nielen väčší potenciál úspory emisií skleníkových plynov, ale z ktorých plynú výhody aj z hľadiska iných environmentálnych účinkov.
In this connection there should be more support for promoting the development of second-generation biofuels, such as Biomass to Liquid (BTL), which not only permit greater greenhouse gas savings but also engender benefits in terms of other environmental effects.
Mnohé neznáme, ktoré sa v súčasnosti spájajú s výrobou biopalív, si však vyžadujú obozretnejší prístup než ten, ktorý sa uplatňoval doposiaľ.
T he many un certainties in relation to biofuel production today , however, call for a more cautious approach than th at taken hitherto.
Najpokročilejšie technológie, napríklad elektrická energia alebo vodík z obnoviteľných zdrojov, energia z odpadu, zvyškov a lignocelulózovej biomasy alebo rias pestovaných v kadiach, ako aj energia z východiskových surovín pestovaných na území zhoršenej kvality s čistou úsporou emisií pri využívaní pôdy počas obdobia 10 rokov, by mali byť podporované tak, že ich podiel v rámci cieľa 10 % sa stanoví ako 40 % podiel, ktorý by sa mal prispôsobovať v závislosti od ich dostupnosti.
The most advanced technologies, such as electricity or hydrogen from renewable sources, energy from waste, residues and ligno-cellulosic biomass or algae produced in vats, or energy from feedstock grown on degraded land with a net carbon benefit regarding land use emissions over 10 years, should therefore be promoted by defining their share within the 10 % target as a share of 4 0 % which should be adapted depending on their availability.
(6a) Členské štáty budú povinné podstatne zvyšovať energetickú účinnosť vo všetkých odvetviach s cieľom ľahšie plniť ciele v oblasti energie z obnoviteľných zdrojov vyjadrené ako percentuálny podiel konečnej spotreby energie.
(6a) It will be incumbent upon Member States to make significant improvements in energy efficiency in all sectors in order more easily to achieve their renewable energy targets, which are expressed as a percentage of final energy consumption.
Je naliehavo potrebné dosiahnuť energetickú efektívnosť v odvetví dopravy, keďže je pravdepodobné, že pri neprestajnom raste celkového dopytu po energii v oblasti dopravy bude čoraz ťažšie trvalo udržateľným spôsobom plniť záväzný percentuálny cieľ v oblasti energie z obnoviteľných zdrojov.
The need for energy efficiency in the transport sector is imperative because a binding percentage target for renewable energy is likely to become increasingly difficult to achieve sustainably if overall demand for energy for transport continues to rise.
Záväzný minimálny cieľ 10 %, ktorý majú dosiahnuť všetky členské štáty, by sa preto mal vymedziť ako podiel na konečnej spotrebe energie v doprave , ktorý sa má dosiahnuť z obnoviteľných zdrojov, a nielen z biopalív, a mal by sa stanoviť spolu so záväzným zvýšením energetickej účinnosti v odvetví dopravy o 20 % do roku 2020.
T he mandatory 10 % minimum target to be achieved by all Member States should therefore be defined as that share of final energy consumed in transport which is to be achieved from renewable sources, not from biofuels alone, and imposed in conjunction with a mandatory improvement in energy efficiency in the transport sector of 20% by 2020.
Bude veľmi ťažké dosiahnuť trvalo udržateľným spôsobom 10 % cieľ v doprave, ak bude celkový objem energie spotrebovanej v doprave nepretržite rásť.
It will be very difficult to reach sustainably the 10% target for transport if the total amount of energy consumed in transport continues to rise.
Zmenou orientačného cieľa 20 % pre energetickú účinnosť do roku 2020 na záväzný cieľ pre odvetvie dopravy sa dosiahne zníženie dopytu po energii v dopravnom sektore a zníži sa tak kvantitatívna požiadavka na 10 % cieľ.
By making the indicative energy efficiency target of 20% by 2020 into a binding target for the transport sector, a reduction in energy demand in the transport sector will be achieved and therefore the quantitative requirement of the 10% target will be less.
(6b) V rámci tejto smernice je nevyhnutné, aby každý členský štát využíval najúčinnejší a najúčelnejší program podpory, ktorý napomôže dosiahnutie cieľov v oblasti energie z obnoviteľných zdrojov, pričom zohľadní osobitosti trhu s elektrickou energiou v príslušnom členskom štáte.
Within the framework of this Directive, it is vital that each Member State employs the most efficient and effective support scheme to facilitate the achievement of the renewable energy targets, taking into account the specific characteristics of the electricity market within that Member State .
(7) Európsky parlament vo svojom uznesení z 25. septembra 2007 o cestovnej mape pre obnoviteľnú energiu v Európe 1 vyzval Komisiu, aby do konca roka 2007 predložila návrh legislatívneho rámca pre energiu z obnoviteľných zdrojov v nadväznosti na dôležitosť stanovenia záväzných cieľov pre podiel energie z obnoviteľných zdrojov v odvetviach výroby elektrickej energie, dopravy, vykurovania a chladenia na úrovni Spoločenstva a členských štátov.
(7) The European Parliament, in its Resolution of 25 September 2007 on the Roadmap for Renewable Energy in Europe 1 , has called on the Commission to present by the end of 2007 a proposal for a renewable energy legislative framework, referring to the importance of setting binding targets for the shares of energy from renewable sources in electricity, transport , heating and cooling at Community and Member State level.
1 Prijaté texty, P6_TA(2007)0406 .
1 Texts adopted, P6_TA(2007)0406 .
Európsky parlament v správe INI poslankyne Britty Thomsenovej o pláne pre obnoviteľnú energiu v Európe (uznesenie EP P6-TA(2007)0406 z 25. septembra 2007) naliehavo žiadal aj jasné a záväzné ciele v troch samostatných odvetviach.
The European Parliament under the INI report of MEP Britta Thomsen on the road map for renewable energy in Europe (EP resolution P6-TA(2007)0406 of 25 September 2007) was urging as well for clear and binding targets for the three different sectors.
(8) Vo svetle stanovísk prijatých Komisiou , Radou a Európskym parlamentom je vhodné stanoviť povinné ciele pre celkový 20-percentný podiel obnoviteľných energií a 10-percentný podiel obnoviteľných energií v doprave na spotrebe Európskej únie do roku 2020.
(8) In the light of the positions taken by the Commission, the Council and the European Parliament, it is appropriate to establish mandatory targets for an overall 20% share of renewable energy and a 10% share of renewable energy in transport in the European Union's consumption in 2020.
(8) Vo svetle stanovísk prijatých Európskym parlamentom, Radou a Komisiou je vhodné stanoviť záväzné ciele celkového 20 % podielu energie z obnoviteľných zdrojov a podielu energie z obnoviteľných zdrojov v doprave na konečnej spotrebe Európskej únie vo výške 5 % do roku 2015 a 8 – 10 % do roku 2020 , z čoho 20 % v roku 2015 a 40 % v roku 2020 sa zabezpečí využitím elektrickej energie alebo vodíka z obnoviteľných zdrojov, energie z odpadu, zvyškov a lignocelulózovej biomasy alebo rias pestovaných v kadiach, ako aj energie z východiskových surovín pestovaných na území zhoršenej kvality s čistou úsporou emisií pri využívaní pôdy počas obdobia 10 rokov .
(8) In the light of the positions taken by the European Parliament , the Council and the Commission , it is appropriate to establish mandatory targets for an overall 20% share of renewable energy and a share of renewable energy in transport in the European Union's final consumption of 5 % in 2015 and 10% in 2020 , of which 20 % in 2015 and 4 0 % in 2020 is met by the use of electricity or hydrogen from renewable sources, energy from waste, residues and ligno-cellulosic biomass or algae produced in vats, or energy from feedstock grown on degraded land with a net carbon benefit regarding land use emissions over 10 years.
Hodnotenie v roku 2014 by sa malo sústrediť na dôsledky na potravinovú bezpečnosť, biodiverzitu a dostupnosť elektrickej energie alebo vodíka z obnoviteľných zdrojov, ako aj bioplynu alebo dopravných palív z lignocelulózovej biomasy a rias.
A review in 2014 should focus on consequences for food security, biodiversity and the availability of electricity or hydrogen from renewable sources, biogas or transport fuels from ligno-cellulosic biomass and algae.
Na základe záverov hodnotenia sa ciele pre rok 2020 môžu zmeniť, ale táto zmena by nemala mať žiadny vplyv na celkový cieľ spotreby energie z obnoviteľných zdrojov v roku 2020.
Depending on the conclusions of the review, the 2020 targets could be modified, but such modification should have no effect on the overall 2020 target for energy consumption from renewables sources.
(9) Počiatočné pozície, možné obnoviteľné zdroje energie a energetický mix v jednotlivých členských štátov sú rôzne.
(9) Member States' starting points, renewable energy potentials and energy mixes vary.
Preto je potrebné previesť celkový 20-percentný cieľ do jednotlivých cieľov pre každý členský štát, pričom sa bude brať náležitý ohľad na spravodlivé a primerané rozdelenie, ktoré zohľadní rozdielne štartovacie pozície a možnosti jednotlivých štátov, vrátane existujúcej úrovne obnoviteľných energií a energetického mixu.
It is therefore necessary to translate the overall 20% target into individual targets for each Member State, with due regard to a fair and adequate allocation taking account of different national starting points and potentials, including the existing level of renewable energies and energy mix.