natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Komisia určí spôsoby na vyberanie poplatkov za nadmerné emisie podľa ods. 1.
The Commission shall establish methods for the collection of excess emissions premiums under paragraph 1 .
Komisia určí spôsoby na vyberanie poplatkov za nadmerné emisie podľa odsekov 1, 2 a 3 .
The Commission shall establish methods for the collection of excess emissions premiums under paragraphs 1, 2 and 3 .
Spoločenstvo má nárok na určenie postihov v právnych aktoch.
It is up to the Community to lay down penalties in legislation.
To si však vyžaduje súhlas členských štátov.
However, these need to be agreed with the Member States.
Do 31. októbra 2011 a každého nasledujúceho roku uverejní Komisia zoznam, v ktorom podľa jednotlivých výrobcov uvedie:
By 31 October 2011 and each subsequent year, the Commission shall publish a list indicating for each manufacturer:
Do 30. júna 2013 a každý nasledujúci rok Komisia uverejní zoznam, ktorý sprístupní aj na svojej internetovej stránke a v ktorom podľa jednotlivých výrobcov uvedie:
By 30 June 2013 and each subsequent year, the Commission shall publish a list which shall also appear on its website, indicating for each manufacturer:
Zverejňovanie údajov o výrobcoch by sa malo začať zároveň so zavedením regulácie, aby sa zabránilo narušeniu trhu a diskriminácii.
The publication of manufacturers' data should begin as and when the regulation is introduced, to avoid market distortions and discrimination against manufacturers.
Zverejňovanie údajov by sa preto nemalo začať skôr ako v roku 2013.
So publication of the data should not start until 2013.
Od 31. októbra 2013 sa v zozname uverejnenom podľa ods. 1 takisto uvedie, či výrobca splnil požiadavky stanovené v článku 4 vzhľadom na predchádzajúci kalendárny rok alebo nie.
From the 31 October 2013, the list published under paragraph 1 shall also indicate whether or not the manufacturer has complied with the requirements of Article 4 in respect of the preceding calendar year.
V zozname uverejnenom podľa ods. 1 sa takisto uvedie, či výrobca splnil požiadavky stanovené v článku 4 vzhľadom na predchádzajúci kalendárny rok, alebo nie.
The list published under paragraph 1 shall also indicate whether or not the manufacturer has complied with the requirements of Article 4 in respect of the preceding calendar year.
Počiatočný dátum sa už stanovil zmenou a doplnením článku 8 ods. 1.
The start date was already laid down in an amendment to Article 8, paragraph 1.
Článok 9 – názov a odsek 1
Article 9 – Title and paragraph 1
Odchýlky pre malých nezávislých špecializovaných výrobcov
Specialist derogation for small volume independent manufacturers
Osobitný cieľ pre malých špecializovaných výrobcov
Special target for small volume specialised manufacturers
a) je zodpovedný za menej ako 0,1 % nových osobných automobilov registrovaných v Spoločenstve za kalendárny rok a
(a) is responsible for less than 0,1% of new passenger cars registered in the Community per calendar year; and
b) nie je prepojený s iným výrobcom.
(b) is not connected to another manufacturer .
b) nie je prepojený s iným výrobcom , alebo
(b) is not connected to another manufacturer ; or
c) v prípade, že je prepojený, je výrobcom osobitných modelov s vlastnými zariadeniami na vývoj a výrobu a bol ním aj v čase nadobudnutia účinnosti tohto nariadenia.
(c) if connected, is and was at time of the entry into force of this Regulation, a manufacturer of specific models with own development and production facilities.
Článok 9 – odseky 7a a 7b (nové)
Article 9 – paragraphs 7 a and 7 b (new)
Výrobca môže požiadať Komisiu o alternatívnu cieľovú hodnotu, ktorou je zníženie jeho priemerných špecifických emisií v porovnaní s rokom 2006 o 25 % namiesto cieľovej hodnoty vypočítanej podľa prílohy I za predpokladu, že
A manufacturer may apply to the Commission for an alternative target of a 25% reduction in its average specific emissions compared to 2006, in place of the target calculated pursuant to Annex I, provided that
(a) ak nemá prepojené podniky, jeho ročné registrácie nových vozidiel v EÚ predstavujú počet pohybujúci sa medzi hodnotou stanovenou v odseku 1 a 1 % celkového trhu EÚ, alebo
(a) if it has no connected undertaking, its annual new car registrations in the EU fall between the figure laid down in paragraph 1 and 1% of the total EU market, or
(b) ak má prepojené podniky, jeho ročné registrácie nových vozidiel v EÚ spolu so spojenými podnikmi predstavujú počet, ktorý sa pohybuje medzi hodnotou stanovenou v odseku 1 a 1 % celkového trhu EÚ.
(b) if it has connected undertakings, its annual new car registrations in the EU, taken together with the connected undertakings, fall between the figure laid down in paragraph 1 and 1% of the total EU market.
Prepojené podniky môžu požiadať Komisiu o alternatívnu cieľovú hodnotu, ktorou je zníženie ich priemerných špecifických emisií v porovnaní s rokom 2006 o 25 % namiesto cieľových hodnôt vypočítaných podľa prílohy I, pokiaľ ich ročné registrácie nových vozidiel v EÚ spolu so všetkými prepojenými podnikmi predstavujú počet, ktorý sa pohybuje medzi hodnotou stanovenou v odseku 1 a 1 % celkového trhu EÚ.
Connected undertakings may apply to the Commission for an alternative target of a 25% reduction in their average specific emissions by comparison with 2006, in place of the target calculated pursuant to Annex I, if their annual new car registrations in the EU, taken together with the connected undertaking, fall between the figure laid down in paragraph 1 and 1% of the total EU market.
Cieľ väčšieho zníženia emisií (25 %) výrobcom osobitných modelov neposkytne väčší stimul vyvinúť väčšie úsilie v tejto oblasti ako výrobcom flotíl.
The target of a greater reduction in emissions (25%) will offer manufacturers of specific models a greater incentive to make more efforts in this area than fleet manufacturers.
Keďže na výrobcov osobitných modelov sa vo všeobecnosti výnimka podľa článku 9 ods. 1 nevzťahuje, mali by sa tieto dodatočné ustanovenia z dôvodu spravodlivosti zahrnúť do návrhu Komisie.
Since manufacturers of specific models are not generally covered by the derogation under Article 9(1), on grounds of fairness these additional provisions should be incorporated into the Commission proposal.
Komisia v roku 2010 predloží Európskemu parlamentu a Rade správu o preskúmaní pokroku dosiahnutého pri implementácii integrovaného prístupu Spoločenstva na zníženie emisií CO 2 z ľahkých úžitkových vozidiel.
In 2010, the Commission shall submit a report to the European Parliament and the Council reviewing the progress made to implement the Community's Integrated Approach to reduce the CO 2 emissions from light-duty vehicles.
Komisia v tejto správe navrhne odporúčania týkajúce sa systému kreditov a osvedčovania v prípade zavádzania ekologických inovácií.
The Commission shall, in the same report, propose recommendations regarding credit and certification arrangements for the introduction of eco-innovations.
Vždy, keď Komisia navrhne nové právne predpisy týkajúce sa ľahkých úžitkových vozidiel a ich paliva spôsobom, ktorý priamo alebo nepriamo vedie k nárastu emisií CO 2 , uvedie Komisia túto skutočnosť jasne vo svojich návrhoch Európskemu parlamentu a Rade a zohľadní každý nepriaznivý vplyv na výrobcov, pokiaľ ide o ich plnenie špecifických cieľových hodnôt emisií CO 2 , ktoré sú stanovené v tomto nariadení.
Whenever the Commission proposes new legislation affecting light-duty vehicles and their fuels in a manner that leads directly or indirectly to an increase in CO2 emissions, the Commission shall indicate this fact clearly in its proposals to the European Parliament and the Council and reflect any adverse impact on manufacturers’ compliance with the specific CO2 emissions target set out in this Regulation.
Automobilovému priemyslu by sa mala poskytnúť náhrada za legislatívne návrhy, ktoré zvyšujú emisie CO 2 .
The automotive industry should be compensated for legislative proposals which increase CO2 emissions.
Tento krok je v súlade s dohodnutými zásadami CARS21, ktorými sú stabilita, predvídateľnosť a plnenie cieľov nákladovo najúčinnejším spôsobom.
This is coherent with the agreed principles of CARS21: stability, predictability and reaching the targets in the most cost efficient way.
Skutočnosť, že navrhované právne predpisy nepriaznivo ovplyvňujú cieľ znižovania CO 2 , by sa preto mala jasne uviesť.
Therefore, it should be clearly indicated if any proposed regulations adversely affect the CO2-reduction target.
Článok 10 – odsek 3b (nový)
Article 10 – paragraph 3 b (new)
Komisia preskúma technický rozvoj a podľa potreby zavedie prahové hodnoty CO 2 zodpovedajúce iným typom energie využívanej v prípade osobných automobilov.
The Commission shall review technological developments and introduce, as appropriate, CO2-equivalent thresholds for other forms of energy used for passenger cars.
Tieto opatrenia zamerané na zmenu a doplnenie nepodstatných prvkov tohto nariadenia sa prijmú v súlade s regulačným postupom s kontrolou uvedeným v článku 12 ods. 3.
Such measures, designed to amend the non-essential elements of this Regulation, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 12(3).
V záujme lepšieho zobrazenia skutočných únikov emisií CO 2 z vozidiel a potenciálu, ktorý predstavujú dodatočné opatrenia a ekologické inovácie, Komisia pravidelne ohodnotí skúšobné cykly používané na meranie emisií CO 2 , ako to stanovuje nariadenie 715/2007/ES, a primerane ich upraví.
In order to better reflect the real CO2 emission behaviour of cars and the potential represented by additional measures and eco-innovations, t he Commission shall regularly assess the test cycles used to measure CO2 emissions, as set out under Regulation 715/2007/EC, and adjust them accordingly.
Článok 10 –odsek 3d (nový)
Article 10 –paragraph 3 d (new)
V nadväznosti na hodnotenie vplyvu Komisia do roku 2014 uverejní správu o dostupnosti údajov týkajúcich sa stopy, ktorá je parametrom úžitkovej hodnoty zameraným na určenie cieľových hodnôt špecifických emisií, a v prípade potreby prílohu I zmení a doplní v súlade s regulačným postupom s kontrolou uvedeným v článku 12 ods. 3.
The Commission shall by 2014, following an impact assessment, publish a report on the data availability of footprint, as an utility parameter to determine specific emissions targets and, if appropriate, amend Annex I in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 12(3).
Informácia pre spotrebiteľov
Consumer information
Výrobcovia od 1. januára 2010 zabezpečia, aby sa na štítkoch, plagátoch alebo v reklamnej literatúre a materiáloch podobného druhu uvedených v článkoch 3, 5 a 6 smernice 1999/94/ES uvádzala miera, do akej sa špecifické emisie CO 2 osobného automobilu ponúkaného na predaj líšia od cieľovej hodnoty špecifických emisií pre tento osobný automobil podľa prílohy I.
From 1 January 2010, manufacturers shall ensure that labels, posters or promotional literature and material of the type referred to in articles 3, 5 and 6 of Directive 1999/94/EC indicate the extent to which the specific emissions of CO2 of the passenger car offered for sale differ from the specific emissions target for that passenger car under Annex I.
Opatrenia potrebné na vykonávanie článku 3 ods. 1 písm. fa), ktoré sú zamerané na zmenu a doplnenie nepodstatných prvkov tohto nariadenia, sa prijmú v súlade s regulačným postupom s kontrolou uvedeným v článku 12 ods. 3.
The measures necessary for the implementation of Article 3(1)(fa), which are designed to amend non-essential elements of this Regulation, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 12(3).
Harmonizovaný prístup zabezpečuje schválenie ekologických inovácií na úrovni EÚ prostredníctvom komitologického postupu.
The approval of eco-innovations at EU level via Comitology assures a harmonized approach.
Komitologický postup je ustanovený v rámci právnych predpisov Spoločenstva, ktorý Komisia pravidelne používa na dosiahnutie spoločných rozhodnutí, aby zmenila a doplnila existujúce právne predpisy alebo aby zaviedla nové právne predpisy v súlade s právomocami Komisie v oblasti výroby motorových vozidiel.
Comitology is an established procedure under Community law which the Commission uses regularly to reach common decisions to amend existing legislation or to introduce new legislation according to the competence of the Commission in the field of motor vehicle construction.
Príloha I – bod 1
Annex I –point 1
Povolené špecifické emisie CO 2 každého nového osobného automobilu merané v gramoch na kilometer sa určujú podľa tohto vzorca:
For each new passenger car, the permitted specific emissions of CO 2 , measured in grams per kilometre shall be determined in accordance with the following formula:
povolené špecifické emisie CO 2 = 130 + a × (M – M0)
Permitted specific emissions of CO 2 = 130 + a × (M – M 0 )
povolené špecifické emisie CO 2 = 130 + a × (M – M 0 )
Permitted specific emissions of CO 2 = 130 + a × (M – M 0 )
M = hmotnosť automobilu v kilogramoch (kg)
M = mass of the vehicle in kilograms (kg)
Autonómne zvýšenie hmotnosti (AMI) = 0 %
Autonomous mass increase (AMI) = 0 %
Príloha I – bod 2a (nový)
Annex I – point 2 a (new)
Každý výrobca zabezpečí, aby v roku začínajúcom 1. januára 2020 a v každom nasledujúcom roku aspoň 8 % všetkých osobných automobilov, ktoré vyrába, boli automobily s nulovými emisiami.
Each manufacturer shall ensure that in the year beginning 1 January 2020, and each subsequent year, at least 8% of all passenger cars it produces shall be zero-emission vehicles.
V záujme dosiahnutia tohto cieľa môžu výrobcovia uplatňovať ustanovenia o združovaní uvedené v článku 5 ods. 1a.
In order to achieve this target manufacturers may make use of the pooling provisions laid down in Article 5(1a).
Príloha II – časť A – bod 1 – úvodná časť
Annex II – Part A – point 1 – introductory part
Členské štáty zaznamenávajú o každom novom osobnom automobile registrovanom na ich území v roku začínajúcom 1. januára 2010 a každom nasledujúcom roku tieto podrobnosti:
For the year beginning 1 January 2010 and each subsequent year , Member States shall record the following details for each new passenger car registered in its territory:
Členské štáty zaznamenávajú o každom novom osobnom automobile registrovanom na ich území v mesiaci začínajúcom 1. januára 2012 a každom nasledujúcom mesiaci tieto podrobnosti:
For the month beginning 1 January 2012 and each subsequent month , Member States shall record the following details for each new passenger car registered in its territory:
Kontrola a oznamovanie priemerných emisií by sa mala začať zároveň so zavedením regulácie, aby sa zabránilo narušeniu trhu a diskriminácii.
The monitoring and reporting of average emissions should begin as and when the regulation is introduced, to avoid market distortion and discrimination against manufacturers.
Výrobca potrebuje mesačné informácie o údajoch o nových osobných automobiloch a o kontrole CO 2 z dôvodu plánovacej istoty.
Monthly reporting of data on new cars and on CO 2 monitoring is necessary for manufacturers for reasons of planning certainty.
Príloha II – časť A – bod 3 – úvodná časť
Annex II – part A – point 3 - introductory part
Členské štáty stanovia v súlade s metódami opísanými v časti B za rok začínajúci 1. januára 2010 a každý nasledujúci rok tieto podrobnosti podľa výrobcov:
For the year beginning 1 January 2010 and each subsequent year , Member States shall determine, in accordance with the methods described in Part B, by manufacturer:
Členské štáty stanovia v súlade s metódami opísanými v časti B za mesiac začínajúci 1. januárom 2012 a každý nasledujúci mesiac tieto podrobnosti podľa výrobcov:
For the month beginning 1 January 2012 and each subsequent month , Member States shall determine, in accordance with the methods described in Part B, by manufacturer:
o EMU@10: Prvých desať rokov existencie hospodárskej a menovej únie a budúce výzvy
on the EMU@10: The first ten years of Economic and Monetary Union and future challenges
STANOVISKO Výboru pre medzinárodný obchod .............................................26
OPINION of the Committee on International Trade ......................................26
VÝSLEDOK ZÁVEREČNÉHO HLASOVANIA VO VÝBORE..............................................30
RESULT OF FINAL VOTE IN COMMITTEE.........................................................................29
– so zreteľom na oznámenie Komisie zo 7. mája 2008 o EMU@10: úspechy a výzvy po desiatich rokoch existencie hospodárskej a menovej únie ( KOM(2008)0238 ) (oznámenie o EMU@10),
– having regard to the Commission Communication of 7 May 2008 on EMU@10: successes and challenges after 10 years of Economic and Monetary Union ( COM(2008)0238 ) (Communication on EMU@10),
– so zreteľom na oznámenie Komisie z 24. júna 2008 o verejných financiách v HMÚ – 2008 ( KOM(2008)0387 ),
– having regard to the Commission Communication of 24 June 2008 on Public Finances in EMU 2008 ( COM(2008)0387 ),
– so zreteľom na svoje uznesenie zo 14. novembra 2006 o výročnej správe o eurozóne za rok 2006
– having regard to its resolution of 14 November 2006 on the 2006 Annual Report on the euro area
– so zreteľom na svoje uznesenie z 15. novembra 2007 o Európskom záujme: uspieť s ohľadom na výzvy globalizácie
– having regard to its resolution of 15 November 2007 on the European interest: succeeding in the age of globalisation
EÚ C 287E, 29.1.2007, s.
OJ C 287E, 29.1.2007, p.
– so zreteľom na svoje uznesenie z 22. februára 2005 o verejných financiách v HMÚ – 2004
– having regard to its resolution of 22 February 2005 on Public Finances in EMU - 2004
EÚ C 74E, 20.3.2008, s.
OJ C 74E, 20.3.2008, p.
– so zreteľom na svoje uznesenie z 9. júla 2008 o výročnej správe Európskej centrálnej banky za rok 2007
– having regard to its resolution of 9 July 2008 on the ECB annual report for 2007
Prijaté texty, P6_TA(2008)0357 . ,
Texts adopted, P6_TA(2008)0357 . ,
EÚ C 146E, 12.6.2008, s.
OJ C 146E, 12.6.2008, p.
– so zreteľom na svoje legislatívne uznesenie zo 17. júna 2008 o návrhu rozhodnutia Rady v súlade s článkom 122 ods. 2 zmluvy o prijatí jednotnej meny Slovenskom 1. januára 2009
– having regard to its legislative resolution of 17 June 2008 on the proposal for a Council decision in accordance with Article 122(2) of the Treaty on the adoption by Slovakia of the single currency on 1 January 2009
Prijaté texty, P6_TA(2008)0287 . ,
Texts adopted, P6_TA(2008)0287 . ,
EÚ C 157E, 6.7.2006, s.
OJ C 157E, 6.7.2006, p.
– so zreteľom na svoje uznesenie z 23. septembra 2008 s odporúčaniami Komisii o hedžových fondoch a fondoch súkromného kapitálu
– having regard to its resolution of 23 September 2008 with recommendations to the Commission on hedge funds and private equity
Prijaté texty, P6_TA(2008)0425 . ,
Texts adopted, P6_TA(2008)0425 . ,
– so zreteľom na uznesenie Európskej rady z 13. decembra 1997 o koordinácii hospodárskej politiky v tretej etape HMÚ a o článkoch 109 a 109b Zmluvy o ES,
– having regard to the resolution of the European Council of 13 December 1997 on economic policy coordination in stage III of EMU and on the Treaty Articles 109 and 109b of the EC Treaty,
– so zreteľom na príspevok Rady pre hospodárske a finančné záležitosti (ECOFIN) z 12. februára 2008 k záverom z jarného zasadnutia Európskej rady,
– having regard to the contribution by the Council (Economic and Financial Affairs) of 12 February 2008 to the Spring European Council conclusions,
– so zreteľom na závery Rady zo 7. októbra 2008 o koordinovanej reakcii EÚ na spomalenie ekonomiky,
– having regard to the Council Conclusions of 7 October 2008 on a coordinated EU response to the economic slowdown,
– so zreteľom na memorandum o porozumení z 1. júna 2008 o spolupráci medzi finančnými dozornými orgánmi, centrálnymi bankami a ministerstvami financií členských štátov Európskej únie v oblasti cezhraničnej finančnej stability,
– having regard to the Memorandum of Understanding of 1 June 2008 on Cooperation Between the Financial Supervisory Authorities, Central Banks and Finance Ministries of the European Union on Cross-Border Financial Stability,
– so zreteľom na správu Výboru pre hospodárske a menové veci a stanovisko Výboru pre medzinárodný obchod ( A6‑0420/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Economic and Monetary Affairs and the opinion of the Committee on International Trade ( A6‑0420/2008 ),
A. keďže 1. januára 1999 jedenásť členských štátov – Belgicko, Nemecko, Španielsko, Francúzsko, Írsko, Taliansko, Luxembursko, Holandsko, Rakúsko, Portugalsko a Fínsko – prijalo jednotnú menu Európskej únie,
A. whereas on 1 January 1999 eleven Members States - Belgium, Germany, Ireland, Spain, France, Italy, Luxembourg, Netherlands, Austria, Portugal and Finland - adopted the European Union's single currency,
B. keďže od vzniku eurozóny sa k nej pridali ďalšie štyri členské štáty: Grécko v roku 2001, Slovinsko v roku 2007 a Cyprus a Malta v roku 2008,
B. whereas four other Member States have joined the euro area since its inception: Greece in 2001, Slovenia in 2007, and Cyprus and Malta in 2008,
C. keďže eurozóna sa má ďalej rozširovať, pretože väčšina členských štátov, ktoré v súčasnosti nie sú v eurozóne, sa pripravuje na vstup do nej niekedy v budúcnosti a keďže Slovensko vstúpi do eurozóny 1. januára 2009,
C. whereas the euro area is set to expand further as most Member States currently outside the euro area are preparing to join at some point in the future and whereas Slovakia will join the euro area on 1 January 2009,
D. keďže hospodárska a menová únia (HMÚ) bola v mnohých ohľadoch úspechom, pričom jednotná mena posilnila hospodársku stabilitu členských štátov,
D. whereas the economic and monetary union (EMU) has been a success in many ways, with the single currency enhancing economic stability in the Member States,
E. keďže členstvo v eurozóne so sebou prináša vysoký stupeň vzájomnej hospodárskej závislosti medzi dotknutými členskými štátmi, a preto si vyžaduje užšiu koordináciu hospodárskych politík a účinnejšiu úlohu v rámci globálneho hospodárskeho a finančného riadenia s cieľom plne využiť výhody jednotnej meny a čeliť budúcim výzvam, akými sú zintenzívnený boj o prírodné zdroje, celosvetová hospodárska nerovnováha, zvyšujúci sa hospodársky význam nových trhov, zmena klímy a starnutie obyvateľstva v Európe,
E. whereas euro area membership implies a high degree of economic interdependence between the Member States involved and therefore requires closer coordination of economic policies and the playing of an effective role in global economic and financial governance in order to reap the full benefit of the single currency and to face future challenges, such as increased competition for natural resources, global economic imbalances, the growing economic importance of emerging markets, climate change and the population ageing in Europe,
F. keďže priemerná inflácia počas prvých desiatich rokov existencie eurozóny v podstate zodpovedala cieľu Európskej centrálnej banky týkajúcemu sa cenovej stability, ktorým je miera inflácie blízko úrovne 2 %, avšak pod ňou; keďže inflácia sa nedávno zvýšila vysoko nad túto úroveň v dôsledku celosvetových štrukturálnych zmien, najmä v súvislosti so zvyšovaním cien energií a potravín, ako aj z dôvodu uvoľnenia menovej politiky v Spojených štátoch amerických a nedostatku ostražitosti zo strany niekoľkých centrálnych bánk tretích krajín,
F. whereas the average inflation during the first ten years of the euro area was broadly in line with the European Central Bank (ECB) objective of price stability of close to, but below, 2 %; whereas inflation has recently risen well above that level due to global structural changes, in particular regarding the increases in energy and food prices, loosening of monetary policy in the United States of America, as well as the lack of vigilance by a number of third country central banks,