natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tieto stimuly by mali byť v súlade s pravidlom o štátnej pomoci a mali by byť zamerané na podporu pneumatík s čo najväčšou úsporou paliva.
Those incentives should be in accordance with State Aid rule and should aim at promoting the most fuel efficient tyres.
(20) Pre dosiahnutie cieľov ustanovení o označovaní je nevyhnutné, aby ich výrobcovia, dodávatelia a distribútori dodržiavali.
(20) Compliance with provisions on labelling by manufacturers, suppliers and distributors is essential to achieve the aims of those provisions.
Členské štáty by preto mali monitorovať toto dodržiavanie prostredníctvom trhového dohľadu a pravidelných kontrol ex post.
Member States should therefore monitor such compliance through market surveillance and regular ex-post controls.
(20) Pre dosiahnutie cieľov ustanovení o označovaní a na zabezpečenie rovnakých podmienok v rámci Spoločenstva je nevyhnutné, aby výrobcovia, dodávatelia a distribútori dodržiavali tieto ustanovenia.
(20) Compliance with provisions on labelling by manufacturers, suppliers and distributors is essential to achieve the aims of those provisions and to ensure a level playing field within the Community .
Členské štáty by preto mali určiť účinné opatrenia vrátane trhového dohľadu , pravidelných kontrol ex post a účinných sankcií, ktoré sú dostačujúce na zabezpečenie dodržiavania ustanovení tohto nariadenia.
Member States should therefore determine effective measures , including market surveillance, regular ex-post controls and effective sanctions, sufficient to ensure enforcement of the provisions of this Regulation .
Na zabezpečenie rovnakých podmienok pre všetkých výrobcov pneumatík tak v Spoločenstve, ako aj voči ich medzinárodnej konkurencii je mimoriadne dôležité, aby sa ustanovenia tejto smernice dôrazne presadzovali v každom členskom štáte.
The ensure a level playing field for all tyre manufacturers, both within the Community and vis-à-vis their international competitors, it is of the utmost importance that the provisions of this Regulation will be vigorously enforced in each and every Member State
(20a) Členské štáty by sa mali pri vykonávaní príslušných ustanovení tohto nariadenia snažiť upustiť od opatrení, ktoré ukladajú neodôvodnené, byrokratické a nepraktické povinnosti malým a stredným podnikom (MSP), a ak je to možné, zohľadniť osobitné potreby a finančné a administratívne obmedzenia MSP.
(20a) Member States should strive, in implementing the relevant provisions of this Regulation , to refrain from measures that impose unjustified, bureaucratic and unwieldy obligations on small and medium - sized enterprises ( SMEs ) , and, where feasible, to take into consideration the special needs and financial and administrative constraints on SMEs.
MSP nemajú podobné finančné a administratívne zdroje ako väčšie podniky.
SMEs do not have the same financial and administrative recourses as their larger counterparts.
MSP sú okrem toho osobitne citlivé na byrokratické a nepraktické systémy.
Moreover, SMEs are especially sensitive to bureaucratic and unwieldy systems.
Preto je dôležité zdôrazniť, aby členské štáty pri vykonávaní ustanovení tejto smernice zohľadnili citlivé postavenie MSP.
It is therefore important to stress the importance in the Member States taking the SMEs vulnerable situation into consideration when implementing the provisions laid down in this Regulation.
(20b) S cieľom riadne posúdiť vykonávanie tohto nariadenia by sa malo uskutočniť hodnotenie s cieľom určiť, či sú potrebné zmeny.
(20b) For the proper evaluation of the implementation of this Regulation , a review should be undertaken to ascertain whether changes are necessary.
Toto hodnotenie by sa malo sústrediť najmä na pochopenie označenia vrátane parametru hluku zo strany spotrebiteľov a na prispôsobenie technologickým zmenám.
This review should focus in particular on consumers' understanding of the label, including the noise parameter, and adaptation to technological change.
Cieľom tejto smernice je zvýšiť palivovú úspornosť cestnej dopravy podporou palivovo úsporných pneumatík.
The aim of this Directive is to increase the fuel- efficiency of road transport by promoting fuel-efficient tyres.
Cieľom toho nariadenia je zvýšiť bezpečnosť, hospodársku a environmentálnu účinnosť cestnej dopravy podporou palivovo úsporných, bezpečných a tichých pneumatík.
The aim of this Regulation is to increase the safety and the economic and environmental efficiency of road transport by promoting fuel-efficient , safe and quiet tyres.
Táto smernica vytvára rámec pre poskytovanie informácií o parametroch pneumatík prostredníctvom označovania.
This Directive establishes a framework for the provision of information on tyre parameters through labelling .
Toto nariadenie vytvára rámec pre poskytovanie harmonizovaných informácií o parametroch pneumatík prostredníctvom označovania, čo umožní spotrebiteľom rozhodovať sa pri kúpe pneumatík na základe objektívnych informácií .
This Regulation establishes a framework for the provision of harmonised information on tyre parameters through labelling , allowing consumers to make an informed choice when purchasing tyres .
Zdôraznenie charakteru nariadenia, ktorá sa opiera o jednotný prístup.
Stressing the integrated approach character of this Regulation.
(2a) „pneumatika pre jazdu na snehu“ je pneumatika, ktorej vzor dezénu, zloženie alebo štruktúra dezénu sú navrhnuté v prvom rade tak, aby táto pneumatika mala v snehových podmienkach lepší výkon ako normálna pneumatika, pokiaľ ide schopnosť uviesť vozidlo do pohybu alebo ho udržať v pohybe;
(2a) "snow tyre" means a tyre whose tread pattern, tread compound or structure are primarily designed to achieve in snow conditions a performance better than that of a normal tyre with regard to its ability to initiate or maintain vehicle motion;
Definície v tomto návrhu by sa mali zosúladiť s nedávno dohodnutým textom o navrhnutom nariadení týkajúcom sa typového schvaľovania všeobecnej bezpečnosti motorových vozidiel.
Definitions in this proposal should be aligned with the recent agreed text on the proposed regulation concerning type approval for the general safety of cars.
(3) „predajňa“ je miesto, kde sa vystavujú , uskladňujú alebo ponúkajú na predaj pneumatiky, vrátane výstavných siení automobilov, ak ide o vystavené pneumatiky nenamontované na vozidlách,
(3) ‘point of sale’ means a location where tyres are displayed , stored or offered for sale, including car show rooms as regards displayed tyres which are not fitted on the vehicles;
(3) „predajňa“ je miesto, kde sa vystavujú alebo ponúkajú na predaj pneumatiky, vrátane výstavných siení automobilov, ak ide o vystavené pneumatiky nenamontované na vozidlách,
(3) ‘point of sale’ means a location where tyres are displayed or offered for sale, including car show rooms as regards displayed tyres which are not fitted on the vehicles;
Pneumatiky sa môžu uskladňovať v logistických strediskách a skladoch, ktoré nie sú prístupné pre spotrebiteľov, a preto by sa nemali považovať za predajne.
Tyres can be stored in logistics centres or warehouses, which are not accessible to consumers, and therefore should not be considered as ‘points of sale’.
(4) „propagačná technická literatúra“ sú všetky tlačené a elektronické materiály používané na marketing pneumatík alebo vozidiel určené pre koncových užívateľov alebo distribútorov, v ktorých sa opisujú konkrétne parametre pneumatiky, vrátane technických príručiek, brožúr, internetového marketingu, letákov a katalógov ,
(4) ‘technical promotional literature’ means all printed and electronic material used in the marketing of tyres or vehicles aimed at end-users or distributors which describes the specific parameters of a tyre, including technical manuals, brochures, Internet marketing, leaflets and catalogues ;
(4) „propagačná technická literatúra“ sú technické príručky, brožúry, letáky a katalógy v tlačenej alebo elektronickej podobe alebo uverejnené na internete s výnimkou reklám v médiách používané na marketing pneumatík alebo vozidiel určené pre koncových užívateľov alebo distribútorov, v ktorých sa opisujú konkrétne parametre pneumatiky;
(4) ‘technical promotional literature’ means technical manuals, brochures, leaflets and catalogues, either printed , or in electronic form or published on the internet but excluding media advertising , used in the marketing of tyres or vehicles , aimed at end-users or distributors which describe the specific parameters of a tyre;
Zmeny a doplnenia objasňujú charakter propagačnej technickej literatúry v tlačenej alebo elektronickej podobe napr. v podobe poskytovanej na internete (na rozdiel od propagácie v médiách, napr. v tlači, na internete, v televízii, atď.)
The amendments clarify the nature of technical literature in printed or electronic (e.g. Internet) form (as distinct from media advertising, e.g. in the press, on the Internet, on TV etc.)
Článok 3 – bod 5a (nový)
Article 3 – point 5 a (new)
(5a) „počítadlo na výpočet úspor paliva“ je nástroj poskytovaný na internetových stránkach o označovaní pneumatík s cieľom preukázať potenciálne priemerné úspory paliva a zníženie emisií CO 2 a nákladov pre pneumatiky triedy C1, C2 a C3;
(5a) ‘fuel savings calculator’ means a tool provided on dedicated tyre labelling websites to demonstrate potential average savings of fuel , CO 2 and costs , for C1, C2 and C3 tyre classes ;
Na ukázanie priamych prínosov pre vodičov, dopravcov, správcov vozových parkov a iných kupujúcich pokiaľ ide o spotrebu paliva, utratené peniaze a prínosy pre životné prostredie.
To demonstrate the direct benefits to drivers, hauliers, fleet managers and other purchasers in terms of fuel consumption and money spent, as well as the environmental benefits.
Článok 3 – bod 5b (nový)
Article 3 – point 5 b (new)
(5b) „Internetová stránka o označovaní pneumatík v EÚ“ je centrálny online zdroj, ktorý spravuje Komisia, obsahujúci vysvetľujúce a doplňujúce informácie o prvkoch označenia pneumatík vrátane počítadla na výpočet úspor paliva;.
(5b) ‘EU tyre labelling website’ means a central online source of explanatory and supplementary information administered by the Commission, regarding each of the components of the tyre label and including a fuel savings calculator,;
Mala by vysvetliť aj argumenty podporujúce systém a výhody pre vodičov a dopravcov, ako aj celkový prínos pre zníženie emisií CO 2 a hluku z cestnej dopravy.
The site should explain the rationale behind the scheme, and the benefits to drivers and hauliers, as well as overall contribution towards reducing CO2 emissions and road noise.
Stránku by mala zriadiť a viesť Európska komisia ako orgán zodpovedný za systém označovania, aby sa zaistilo, že rovnaké informácie sa poskytujú spotrebiteľom v celej EÚ.
This site should be established and maintained by the European Commission, as the authority for the labelling scheme, to ensure that the same information is provided to consumers across the EU.
Komisia najneskôr do septembra 2010 zriadi a prevádzkuje internetovú stránku o označovaní pneumatík v EÚ ako ústredný zdroj vysvetľujúcich informácií o všetkých prvkoch označenia.
The Commission shall establish and administer, no later than September 2010, the ‘EU tyre labelling website’ as a central source of explanatory information for each component of the label.
Vysvetľujúce letáky a plagáty s rovnakým základným obsahom ako internetová stránka budú distribuované do predajní pneumatík a vozidiel.
Explanatory leaflets and posters with the same core content as the website shall be distributed to points of sale for tyres and vehicles.
Letáky a plagáty sa v predajniach poskytnú vo vhodných jazykoch.
The leaflets and posters shall be provided in appropriate languages at the point of sale.
Na internetovej stránke, v letákoch a na plagátoch sa uvádza o. i. :
The website, leaflets and posters shall include:
(i) vysvetlenie piktogramov vytlačených na označení,
(i) an explanation of the pictograms printed on the label;
(ii) počítadlo úspor paliva, ktoré ukazuje potenciálnu úsporu paliva, peňazí a CO 2 po vybavení pneumatikami s nízkym valivým odporom v prípade tried C1, C2 a C3;
(ii) a fuel savings calculator which demonstrates potential savings of fuel, money and CO 2 by fitting low rolling resistance tyres for C1, C2 and C3 tyre classes;
(iii) vyhlásenie zdôrazňujúce, že skutočná úspora paliva a bezpečnosť cestnej premávky veľmi závisí od správania vodičov, a najmä konštatovanie, že:
(iii) a statement highlighting the fact that actual fuel savings and road safety heavily depend on drivers' behaviour, in particular the following:
– ekologický spôsob jazdy, ktorý môže výrazne znížiť spotrebu paliva;
– eco-driving, which can significantly reduce fuel consumption;
– tlak vzduchu v pneumatikách, ktorý by sa mal pravidelne kontrolovať, aby mohli byť vlastnosti pneumatiky z hľadiska priľnavosti za mokra a palivovej úspornosti na vyššej úrovni;
– tyre pressure, that should be regularly checked for higher wet grip and fuel efficiency performance characteristics;
– brzdná dráha (odstup), ktorá sa musí vždy prísne dodržiavať.
– stopping distances, that should always be strictly respected.
Komisia v záujme oznámenia dôsledkov voľby pneumatík na budúce účty spotrebiteľom zriadi pre každú triedu pneumatík (C1, C2, C3) vzorec, ktorý umožní výpočet ďalšej spotreby alebo úspory paliva počas doby životnosti celej súpravy pneumatík v porovnaní s pneumatikami triedy C rovnakej kategórie.
In order to communicate to the consumer the consequences of tyre choice for future fuel bills, the Commission shall establish for each class of tyres (C1, C2, C3) a formula that enables calculation of the extra fuel consumption or fuel savings during the lifetime of a full set of these tyres compared with a C class tyre of the same category.
V týchto vzorcoch sa využijú tieto vstupné informácie:
These formulae shall use the following inputs:
– EÚ odhad priemernej doby životnosti triedy pneumatík v km;
– estimate of the EU average lifetime, in km, of the tyre class;
– EÚ odhad priemernej skutočnej spotreby paliva na km vozidla vybaveného príslušnou triedou pneumatík;
– estimate of the EU average real-life fuel consumption per km driven by a vehicle fitted with the tyre class concerned;
– odhad percentuálneho podielu úspory paliva dosiahnutej na kg/tonu zníženého valivého odporu vozidla vybaveného príslušnou triedou pneumatík.
– estimate of the percentage of fuel savings achieved per kg/tonne reduced rolling resistance for the vehicle fitted with the tyre class concerned .
Vzorce a výsledky z hľadiska spotreby paliva, peňažných nákladov a emisií CO 2 sa sprístupnia širokej verejnosti prostredníctvom internetovej stránky o označovaní pneumatík a na svojich stránkach ich môžu reprodukovať aj výrobcovia, distribútori a malopredajcovia pneumatík.
The formulae and results in terms of fuel consumption, monetary costs and CO 2 emissions shall be made available to the general public through the EU tyre labelling website and may be reproduced on the websites of tyre manufacturers, distributors and retailers.
Komisia poskytne výrobcom, dodávateľom a distribútorom usmernenia o tom, ako sa majú relevantné informácie z označenia prezentovať v technických a propagačných materiáloch vrátane, podľa potreby, odporúčaní pokiaľ ide o grafický dizajn.
The Commission shall provide guidelines for manufacturers, suppliers and distributors on the presentation of the relevant information from the label in technical and promotional literature, including, if appropriate, recommendations for graphic design.
Tento nový článok trvá na tom, že Komisia nesie zodpovednosť pokiaľ ide o internetovú stránku, výpočet a komunikáciu o počítadle úspory paliva a usmernenia o informáciách z označenia.
This new article insists on the responsibilities of the Commission with regards to the website, the calculation and communication on a fuel savings calculator, and guidelines on information from the label.
Všeobecné vzorce, podľa ktorých sa budú počítať budúce úspory paliva alebo dodatočné výdavky na palivo, sa musia určiť a prezentovať na úrovni EÚ.
Common formulae according to which future fuel savings, or additional fuel expenditure, are to be calculated and presented, must be defined at EU level.
Informácie prezentované v rôznych technických a propagačných materiáloch musia byť vizuálne ihneď rozoznateľné s grafickou podobou definovanou na európskej úrovni a musia byť umiestnené na viditeľnom mieste pre potenciálnych kupujúcich.
The information presented across the various technical and promotional materials must have a readily recognisable visual identity defined at European level, and is presented to potential buyers in a prominent position.
Článok 4 – odseky 1 a 2
Article 4 – paragraphs 1 and 2
(1) dodávatelia zabezpečia, aby pneumatiky tried C1 a C2 dodávané distribútorom a koncovým užívateľom boli vybavené nálepkou na behúni pneumatiky, ktorá bude zobrazovať označenie udávajúce triedu palivovej úspornosti v súlade s prílohou I, časť A a nameranú hodnotu vonkajšieho hluku valenia v súlade s prílohou I, časť C označenia pneumatík kategórie C1 musia obsahovať aj údaj o triede priľnavosti za mokra podľa prílohy I, časť B ;
(1) suppliers shall ensure that C1 and C2 tyres , which are delivered to distributors or end-users, are equipped with a sticker on the tyre tread displaying a label indicating the fuel efficiency class as set out in Annex I, Part A and the external rolling noise measured value as set out in Annex I, Part C; C1 tyre labels shall also indicate the wet grip class as set out in Annex I, Part B ;
(1) dodávatelia zabezpečia, aby pneumatiky tried C1 a C2 dodávané distribútorom a koncovým užívateľom boli dodávané s označením v akejkoľvek podobe alebo nálepkou na behúni pneumatiky, ktorá bude zobrazovať označenie udávajúce triedu palivovej úspornosti a priľnavosti za mokra a nameranú hodnotu vonkajšieho hluku valenia v súlade s prílohou I, časťami A, B a C ;
(1) suppliers shall ensure that C1 and C2 tyres delivered to distributors or end-users are supplied with a label to be displayed by any means or by a sticker on the tyre tread , indicating the fuel efficiency and wet grip class and the external rolling noise measured value , as set out in Annex I, Part s A, B and C, respectively ;
(2) formát nálepky uvedenej v odseku 1 je stanovený v prílohe II;
(2) the format of the sticker referred to in paragraph 1 shall be as prescribed in Annex II;
(2) formát nálepky a označenia uvedených v odseku 1 je stanovený v prílohe II;
(2) the format of the sticker and the label referred to in paragraph 1 shall be as prescribed in Annex II;
(3) dodávatelia musia uvádzať triedu palivovej úspornosti, triedu priľnavosti za mokra a nameranú hodnotu vonkajšieho hluku valenia v propagačnej technickej literatúre v súlade s prílohou I a v poradí určenom v prílohe III;
(3) suppliers shall state the fuel efficiency class, wet grip class and the external rolling noise measured value on technical promotional literature as set out in Annex I in the order specified in Annex III;
(3) dodávatelia musia uvádzať triedu palivovej úspornosti, triedu priľnavosti za mokra a nameranú hodnotu vonkajšieho hluku valenia v propagačnej technickej literatúre v súlade s prílohou I a v poradí určenom v prílohe III; Pri pneumatikách triedy C2 a C3 sa uvádza aj nameraný koeficient valivého odporu.
(3) suppliers shall state the fuel efficiency class, wet grip class and the external rolling noise measured value on technical promotional literature as set out in Annex I in the order specified in Annex III .
(4a) dodávatelia uvádzajú namerané hodnoty z testu typového schválenia t. j. koeficient valivého odporu (vyjadrený v kg/t ), index priľnavosti na mokrom povrchu (vyjadrený ako index výkonu, G v porovnaní so štandardnou referenčnou pneumatikou) a emisie hluku (vyjadrené v dB) vo verejne prístupnej databáze.
(4a) suppliers shall present measured values from the type approval test with regard to the rolling resistance coefficient (expressed in kg/t), wet grip index (expressed as a performance index, G, compared to the standard reference tyre) and noise emissions (expressed in dB) in a publicly available database.
Pre dôveryhodnosť a úspech systému označovania pneumatík bude dôležité, aby ho príslušné vnútroštátne orgány náležite uplatňovali.
It will be essential to the credibility and success of the tyre labelling scheme that it is properly enforced by the relevant national authorities.
Aby sa umožnil účinný a harmonizovaný postup overovania, je dôležité, aby boli namerané hodnoty valivého odporu, priľnavosti na mokrej vozovke a hluku verejne prístupné.
To facilitate an effective and harmonized verification procedure and proper application of the labelling scheme, it is important that measured values for rolling resistance, wet grip and noise are publicly available.
Tieto informácie musia byť dostupné širokej verejnosti, ale vnútroštátne orgány by ich mali používať najmä na účely monitorovania a uplatňovania.
This information must be accessible to the general public, but in particular should be of use to national authorities for monitoring and enforcement purposes.
To treba zabezpečiť prostredníctvom internetových stránok výrobcov.
This should be made available via the manufacturers’ websites.
Článok 4 – odsek 4b (nový)
Article 4 – paragraph 4 b (new)
(4b) dodávatelia pneumatík uvádzajú namerané hodnoty z testu typového schválenia odliate do každej bočnice alebo na každú z nich pre každý model so zreteľom na koeficient valivého odporu (vyjadrené v kg/t)), index priľnavosti na mokrom povrchu (vyjadrený ako index výkonu, G, v porovnaní so štandardnou referenčnou pneumatikou) a emisie hluku (vyjadrené v dB).
(4b) suppliers shall present measured values from the type approval test moulded into or onto each sidewall for each model with regard to rolling resistance coefficient (expressed in kg/t), wet grip index (expressed as a performance index, G, compared to the standard reference tyre) and noise emissions (expressed in dB).
Uvedenie nameraných hodnôt z testu typového schválenia odliate do bočnice pneumatiky umožní riadne uplatňovanie systému označovania pneumatík.
Declaration of the measured values from the type approval test on the tyre sidewall will facilitate proper enforcement of the tyre labelling scheme.
Odlievanie na bočnice bude užitočné pre orgány, distribútorov a predajcov na sledovanie správneho umiestnenia označení a dokumentácie, overenie uvádzaného zatriedenia a pri opätovnom teste pneumatiky na overenie uvádzaných nameraných hodnôt.
Sidewall moulding will be useful for authorities, distributors and retailers to monitor the correct placement of labels and documentation, verify the declared grading and when retesting the tyre to verify the declared measured values.
Náklady na odlievanie na bočnice sú zanedbateľné (13 EUR za odliatie podľa hodnotenia vplyvu, prenesených výrobný cyklus využívajúci odlievaciu formu).
The cost per tyre of sidewall moulding is negligible (additional €13 per mould, according to the Impact Assessment, which is spread over the production run employing the mould).
(1) distribútori zabezpečia aby boli pneumatiky v predajniach vybavené nálepkou poskytnutou dodávateľmi v súlade s článkom 4 ods. 1 na jasne viditeľnom mieste ;
(1) distributors shall ensure that tyres, at the point of sale, bear the sticker provided by suppliers in accordance with Article 4(1) in a clearly visible position ;
(1) distribútori zabezpečia, aby boli nálepky alebo označenia poskytované dodávateľmi v súlade s článkom 4 ods. 1, alebo podrobnejšia vysvetľujúca verzia označenia v súlade s prílohou II časť 2a, k dispozícii a jasne uvedené buď na pneumatike alebo v tesnej blízkosti na mieste predaja;
(1) distributors shall ensure that the sticker or the label provided by suppliers in accordance with Article 4(1) or a more detailed explanatory version of the label as set out in Annex II, point 2a are available and clearly displayed either on the tyre or in its immediate proximity at the point of sale, respectively ;