natgillin/translations-raw huggingface dataset:
S výnimkou obdobia prechodu z etapy III A do etapy III B výrobca traktorov, ktorý si želá použiť systém flexibility, požiada svoj schvaľovací orgán o povolenie uviesť na trh alebo kúpiť od svojich dodávateľov motorov, v období medzi dvomi emisnými etapami, množstvo motorov uvedené v oddieloch 1.1.1 a 1.1.2 , ktoré nespĺňajú súčasné hodnoty emisných limitov, ale sú schválené pre najbližšiu predchádzajúcu etapu emisných limitov .
With the exception of the transition period between Stage III A and Stage III B, a tractor manufacturer who wishes to make use of the flexibility scheme shall request permission from his approval authority to place or to source from his engine suppliers, in the period between two emissions stages , the quantities of engines described in sections 1.1.1. and 1.1.2. that do not comply with the current emission limit values, but are approved to the nearest previous stage of emission limits .
Výrobca traktorov, ktorý si želá použiť systém flexibility, požiada schvaľovací orgán o povolenie uviesť do prevádzky traktory podľa príslušných ustanovení uvedených v tejto prílohe .
A tractor manufacturer who wishes to make use of the flexibility scheme shall request permission from the approval authority to enter the tractors into service according to the relevant provisions set out in this Annex.
S výnimkou etapy III B počet traktorov nesmie prekročiť počet uvedený v oddieloch 1.1.1 a 1.1.2.
With the exception of Stage III B , the quantities of tractors shall not exceed those described in sections 1.1.1. and 1.1.2.
Motory musia spĺňať požiadavky uvedené v článku 3a.
The engines shall meet the requirements referred to in Article 3a .
Príloha IV – oddiel 1 – bod 1.1.1.
Annex IV - section 1 - point 1.1.1.
Počet motorov uvedených na trh v rámci systému flexibility nesmie v žiadnej kategórií motorov presiahnuť 20 % ročného predaja traktorov s motormi v uvedenej kategórii motorov , realizovaného výrobcom traktorov (vypočítaného ako priemer predaja za posledných 5 rokov na trhu Únie).
The number of engines placed on the market under a flexibility scheme shall, in each engine category, not exceed 20 % of the tractor manufacturer's annual sales of tractors with engines in that engine category (calculated as the average of the last 5 years sales on the Union market).
Ak výrobca traktorov predával v Únii traktory počas obdobia kratšieho ako 5 rokov, priemer sa vypočíta na základe skutočného obdobia, počas ktorého výrobca traktorov v Únii traktory predával .
Where a tractor manufacturer has marketed tractors in the Union for a period of less than five years the average will be calculated based on the actual period for which the tractor manufacturer has marketed tractors in the Union.
Počet motorov a traktorov uvedených do prevádzky v rámci systému flexibility nesmie v žiadnej kategórií motorov presiahnuť 20 % ročného počtu traktorov s motormi v uvedenej kategórii motorov uvedených do prevádzky výrobcom traktorov (vypočítaného ako priemer predaja za posledných 5 rokov na trhu Únie).
The number of engines and tractors entering into service under a flexibility scheme shall, in each engine category, not exceed 20 % of the annual quantities of tractors entered into service by the tractor manufacturer with engines in that engine category (calculated as the average of the last 5 years sales on the Union market).
Ak výrobca traktorov uvádzal do prevádzky v Únii traktory počas obdobia kratšieho ako 5 rokov, priemer sa vypočíta na základe skutočného obdobia, počas ktorého výrobca traktorov v Únii traktory uvádzal do prevádzky .
Where a tractor manufacturer has entered tractors into service in the Union for a period of less than five years the average will be calculated based on the actual period for which the tractor manufacturer has entered tractors into service in the Union.
Príloha IV – oddiel 1 – bod 1.1.2.
Annex IV - section 1 - point 1.1.2.
Ako nepovinná alternatíva k oddielu 1.1.1 môže výrobca traktorov požiadať o povolenie pre svojich dodávateľov motorov s cieľom uviesť na trh pevne stanovený počet motorov v rámci systému flexibility .
As an alternative option to section 1.1.1., the tractor manufacturer may seek permission for his engine suppliers to place on the market a fixed number of engines under the flexibility scheme.
Počet motorov v každej kategórii motorov nesmie prekročiť nasledujúce hodnoty :
The number of engines in each engine category shall not exceed the following values :
Ako nepovinná alternatíva k oddielu 1.1.1. počet traktorov v každom výkonnostnom pásme nesmie prekročiť nasledujúce množstvá :
As an alternative option to section 1.1.1., the number of tractors in each power band shall not exceed the following quantities :
Príloha IV – oddiel 1 – bod 1.1.2. – tabuľka – názvy
Annex IV - section 1 - point 1.1.2. - table - titles
Kategória motorov (kW)
Engine Category (kW)
Výkonnostné pásmo motorov (kW)
Engine Power Band (kW)
Počet motorov
Number of Engines
Počet traktorov
Number of Tractors
Príloha IV – oddiel 1 – bod 1.2.
Annex IV - section 1 - point 1.2.
Počas obdobia prechodu z etapy III A do etapy III B výrobca traktorov, ktorý si želá použiť systém flexibility, požiada svoj schvaľovací orgán o povolenie uviesť na trh alebo kúpiť od svojich dodávateľov motorov, v období medzi dvomi emisnými etapami, množstvo motorov uvedené v oddieloch 1.2.1 a 1.2.2 , ktoré nespĺňajú súčasné hodnoty emisných limitov, ale sú schválené pre najbližšiu predchádzajúcu etapu emisných limitov .
During the transition period between Stage III A and Stage III B, a tractor manufacturer who wishes to make use of the flexibility scheme, shall request permission from his approval authority to place or to source from his engine suppliers, in the period between two emissions stages, the quantities of engines described in sections 1.2.1. and 1.2.2. that do not comply with the current emission limit values, but are approved to the nearest previous stage of emission limits .
Počas etapy III B výrobca traktorov, ktorý si želá použiť systém flexibility, požiada schvaľovací orgán o povolenie uviesť do prevádzky traktory podľa príslušných ustanovení uvedených v tejto prílohe .
During Stage III B, a tractor manufacturer who wishes to make use of the flexibility scheme, shall request permission from the approval authority to enter the tractors into service according to the relevant provisions set out in this Annex.
Počet traktorov nesmie prekročiť množstvá uvedené v oddieloch 1.2.1. a 1.2.2.
The quantities of tractors shall not exceed the quantities described in sections 1.2.1. and 1.2.2.
Príloha IV – oddiel 1 – bod 1.2.1.
Annex IV - section 1 - point 1.2.1
Počet motorov uvedených na trh v rámci systému flexibility nesmie v žiadnej kategórií motorov presiahnuť 50 % ročného predaja traktorov s motormi v uvedenej kategórii motorov , realizovaného výrobcom traktorov (vypočítaného ako priemer predaja za posledných 5 rokov na trhu Únie).
The number of engines placed on the market under a flexibility scheme shall, in each engine category, not exceed 50 % of the tractor manufacturer's annual sales of tractors with engines in that engine category (calculated as the average of the last 5 years sales on the Union market).
Počet motorov a traktorov uvedených do prevádzky v rámci systému flexibility nesmie v žiadnej kategórií motorov presiahnuť 35 % ročného počtu traktorov s motormi v uvedenej kategórii motorov uvedených do prevádzky výrobcom traktorov (vypočítaného ako priemer predaja za posledných 5 rokov na trhu Únie).
The number of engines and tractors entering into service under a flexibility scheme shall, in each engine category, not exceed 35 % of the annual quantities of tractors entered into service by the tractor manufacturer with engines in that engine category (calculated as the average of the last 5 years sales on the Union market).
Príloha IV – oddiel 1 – bod 1.2.2.
Annex IV - section 1 - point 1.2.2.
Ako nepovinná alternatíva k oddielu 1.2.1 môže výrobca traktorov požiadať o povolenie pre svojich dodávateľov motorov s cieľom uviesť na trh pevne stanovený počet motorov v rámci systému flexibility .
As an alternative option to section 1.2.1, the tractor manufacturer may seek permission for his engine suppliers to place on the market a fixed number of engines under the flexibility scheme.
Ako nepovinná alternatíva k oddielu 1.2.1. počet traktorov v každom výkonnostnom pásme nesmie prekročiť nasledujúce hodnoty:
As an alternative option to section 1.2.1 . , the number of tractors in each power band shall not exceed the following values:
Príloha IV – oddiel 1 – bod 1.2.2. – tabuľka – názvy
Annex IV - section 1 - point 1.2.2. - table - titles
Príloha IV – oddiel 1 – bod 1.3. – úvodná časť
Annex IV - section 1 - point 1.3. - introductory part
Výrobca traktorov vo svojej žiadosti schvaľovaciemu orgánu uvedie tieto informácie:
The tractor manufacturer shall include in his application to an approval authority the following information:
Výrobca traktorov vo svojej žiadosti schvaľovaciemu orgánu uvedie tieto informácie:
The tractor manufacturer shall include in his application to the approval authority the following information:
Príloha IV – oddiel 1 – bod 1.4.
Annex IV – section 1 – point 1.4.
Výrobca traktorov poskytne schvaľovaciemu orgánu všetky informácie súvisiace s vykonávaním systému flexibility, ktoré schvaľovací orgán môže požadovať, potrebné na to, aby prijal rozhodnutie.
The tractor manufacturer shall provide the approval authority with any information connected with the implementation of the flexibility scheme that the approval authority may request necessary to make a decision.
Výrobca traktorov poskytne schvaľovaciemu orgánu všetky nevyhnutné informácie súvisiace s vykonávaním systému flexibility, ktoré schvaľovací orgán môže požadovať, potrebné na to, aby prijal rozhodnutie.
The tractor manufacturer shall provide the approval authority with any necessary information connected with the implementation of the flexibility scheme that the approval authority may request necessary to make a decision.
Príloha IV – oddiel 1 – bod 1.5.
Annex IV – section 1 – point 1.5.
Výrobca traktora musí každých šesť mesiacov schvaľovacím orgánom každého členského štátu, kde bol traktor alebo motor umiestnený na trh, podávať správu o vykonávaní systému flexibility, ktorý používa.
The tractor manufacturer shall file a report every six months to the approval authorities of each Member State, where the tractor or engine is put on the market, on the implementation of the flexibility schemes he is using.
Správa musí obsahovať súhrnné údaje o počte motorov a traktorov umiestnených na trhu v rámci systému flexibility, o sériových číslach motorov a traktorov a členské štáty, kde bol traktor uvedený do prevádzky.
The report shall include cumulative data on the number of engines and tractors placed on the market under the flexibility scheme, engine and tractor serial numbers, and the Member States where the tractor has been entered into service.
Tento postup sa dodržiava, pokiaľ sa uplatňuje systém flexibility.
This procedure shall be continued as long as a flexibility scheme is still in progress.
Tento postup sa dodržiava bez akýchkoľvek výnimiek , pokiaľ sa uplatňuje systém flexibility.
This procedure shall be continued as long as a flexibility scheme is still in progress without any exceptions .
Príloha IV – oddiel 2
Annex IV - section 2
OPATRENIA VÝROBCU MOTOROV
ACTIONS BY THE ENGINE MANUFACTURER
Výrobca motorov môže uviesť na trh motory podľa systému flexibility schváleného v súlade s oddielmi 1 a 3 tejto prílohy.
An engine manufacturer may place on the market engines under a flexibility scheme approved in accordance with sections 1 and 3 of this annex.
Výrobca motorov musí označiť motory týmto textom: „Motor uvedený na trh podľa systému flexibility“ v súlade s požiadavkami uvedenými v oddiele 5 prílohy I .
The engine manufacturer must mark those engines with the following text: ‘Engine placed on the market under the flexibility scheme’ in accordance with the requirements referred to in Section 5 of Annex I .
Príloha IV – oddiel 3
Annex IV - section 3
OPATRENIA SCHVAĽOVACIEHO ÚRADU
ACTIONS BY THE APPROVAL AUTHORITY
Schvaľovací úrad posúdi obsah žiadosti v rámci systému flexibility a priložené dokumenty.
The approval authority shall evaluate the content of the flexibility scheme request and the enclosed documents.
Následne informuje výrobcu traktorov o svojom rozhodnutí o povolení či zamietnutí žiadaného využitia systému flexibility.
As a consequence it will inform the tractor manufacturer of its decision as to whether or not to allow use of the flexibility scheme as requested .
Podstata návrhu:
Substance of the proposal
Predmetná smernica sa týka emisií z poľnohospodárskych traktorov a je cieľom je iba kvantitatívna úprava smernice 2000/25/ES bez zmeny jej cieľov v oblasti ochrany životného prostredia, jej metodiky alebo doby jej platnosti.
The Directive under consideration concerns emissions from agricultural tractors and merely makes a quantitative modification to Directive 2000/25/EC, without altering its environmental protection objectives, methodology or period of validity.
Táto smernica je naliehavá, pretože má vplyv na obdobie, ktoré už začalo 1. januára 2011, a je veľmi významná vzhľadom na jej očakávané pozitívne dôsledky na príslušné odvetvie.
It is an urgent directive, because it affects a period which already began on 1 January 2011, and it is very important because of the positive impact it is expected to have on the industry concerned.
Smernicou 2000/25/ES o emisiách znečisťujúcich látok z poľnohospodárskych traktorov sa ustanovujú maximálne úrovne emisií oxidu uhoľnatého (CO), uhľovodíkov (HC), oxidov dusíka (NOx) a častíc (PM), ktoré sú vypúšťané vo výfukových plynoch naftových motorov v traktoroch.
Directive 2000/25/EC on emissions of pollutants from agricultural tractors lays down the maximum levels of carbon monoxide (CO), hydrocarbons (HC), nitrogen oxides (NO x ) and particulates (PM) which may be emitted in exhaust gases from diesel engines in tractors.
Pre každý typ traktora sa v smernici stanovuje maximálna úroveň emisií na základe výkonu motora a určuje sa postupné znižovanie emisií vo viacerých fázach.
For each different type of tractor, the Directive lays down the maximum emission level on the basis of the engine power and provides for the gradual, phased reduction of emissions.
Etapa III A skončila 31. decembra 2010 a 1. januára 2011 sa začala etapa III B, ktorá potrvá do 31. decembra 2013.
On 31 December 2010, Stage III A ended, and on 1 January 2011 Stage III B began, which is to run until 31 December 2013.
Limity stanovené pre etapu, ktorá sa práve začala, sú oveľa prísnejšie, ako pre etapu predchádzajúcu.
The limits set for the stage which has just begun are much stricter than those for the previous stage.
V záujme uľahčenia prechodu z jednej etapy do druhej sa v smernici zavádza systém flexibility, ktorý umožňuje výrobcom traktorov uvádzať na trh obmedzené množstvo traktorov s motormi kalibrovanými na limity emisií povolené počas predchádzajúcej etapy.
To facilitate the transition from one stage to the next, the Directive introduced a ‘flexibility scheme’, allowing tractor manufacturers to place on the market a limited quantity of tractors with engines calibrated to the emission limits permitted during the previous stage.
Počas súčasnej etapy, ktorá sa má týmto návrhom upraviť, systém flexibility umožňuje, aby sa menej prísne limity uplatňovali na percento neprevyšujúce 20 % ročného predaja vypočítaného na základe priemerného predaja v EÚ za ostatných päť rokov, a pre menšie podniky sa v smernici stanovuje maximálny povolený počet traktorov.
During the current stage, which the proposal seeks to modify, the flexibility scheme already allows less stringent limits to apply to a percentage of not more than 20% of annual sales, calculated on the basis of average sales within the EU in the past five years, and, for smaller businesses, a maximum permitted number which is laid down in the Directive.
Pozmeňujúci a doplňujúci návrh iba zvyšuje percento z 20 % na 50 %.
The proposed amendment merely increases the percentage from 20% to 50%.
Cieľom tejto úpravy je zachovať postačujúce tempo rozvoja príslušného odvetvia a zároveň zachovať program ochrany životného prostredia v nezmenenej podobe.
The aim here is to maintain adequate economic development of the industry concerned while at the same time keeping the environmental protection programme unaltered.
Pozmeňujúci a doplňujúci návrh sa zakladá na týchto úvahách:
The proposed amendment is based on the following considerations:
a) Časové oneskorenie technologického rozvoja: najdramatickejšie zníženia emisií počas etapy III B majú za následok rozsiahle úpravy súčasných motorov, ktoré ovplyvnia ich usporiadanie, rozmery a hmotnosť.
(a) Technological development time lag: the most drastic reductions in emissions provided for during Stage III B entail major modifications to existing engines, which will affect their configuration, size and weight.
Aj traktory samotné budú musieť prejsť značnými mechanickými úpravami, aby mohli byť vybavené novými motormi.
Tractors too will therefore require substantial mechanical modifications in order to accommodate the new engines.
Vývoj technologických riešení, ktoré umožnia dodržanie limitov platných počas súčasnej etapy, ešte nie je ukončený a vyžaduje si ďalší rozsiahly výskum.
The technological solutions which will make it possible to comply with the limits imposed during the current stage are not yet final and require further significant research efforts.
b) Hospodárska kríza: finančná a hospodárska kríza ovplyvnila celý svet a takmer všetky výrobné odvetvia vrátane výroby traktorov.
(b) The economic crisis: the financial and economic crisis has affected the whole world and virtually all production sectors, including tractor manufacturing.
Podľa organizácie, ktorá zastupuje toto odvetvie (Európsky výbor združení výrobcov poľnohospodárskych strojov – CEMA), sa obrat v roku 2009 v porovnaní s rokom 2008 znížil o 20 – 25 %, pričom údaje za 1. kvartál roka 2010 ukazujú pokles o 22 % v porovnaní s rokom 2009.
According to the organisation representing the industry (CEMA), turnover decreased by 20-25% between 2008 and 2009, while figures for the 1st quarter of 2010 show a fall of 22% compared to 2009.
Smernica nebude mať žiaden vplyv na rozpočet a s náležitým zohľadnením zásady subsidiarity je založená na článku 114 zmluvy.
The Directive will not have any budgetary impact and, with due regard for the subsidiarity principle, is based on Article 114 of the Treaty.
Smernicu, ktorú Komisia navrhuje, treba rozhodne privítať.
The Directive proposed by the Commission is certainly to be welcomed.
Berie sa ňou ohľad na ciele v oblasti životného prostredia, ktoré EÚ schválila už dávnejšie.
It respects the environmental protection objectives adopted some time ago by the EU.
Vzhľadom na závažnú hospodársku krízu Komisia mohla predložiť rozhodnejšie návrhy, ako napríklad moratórium na smernicu, zmenu načasovania etáp či dokonca vyššie percento flexibility.
In view of the serious economic crisis, the Commission might have made more radical proposals, such as a moratorium on the Directive, a change in the timing of the stages or an even higher percentage of flexibility.
Komisia sa však rozhodla zaviesť jednoduché, účinné a aktuálne opatrenie, ktoré umožní:
However, the Commission has opted to introduce a measure which is simple, effective and timely and which will make it possible:
a) výrobcom v EÚ predávať traktory, prekonať súčasnú ťažkú hospodársku krízu, nájsť nové zdroje na výskum a dodržanie limitov stanovených európskymi právnymi predpismi na účely ochrany životného prostredia;
(a) for manufacturers in the EU to sell tractors, overcome the current difficult economic crisis, find new resources for research and comply with the limits laid down by European law for environmental protection purposes;
b) poľnohospodárom, aby nahradili svoje najstaršie traktory novými, ktorých motory budú menej znečisťujúce.
(b) for farmers to replace their oldest tractors with new ones whose engines will be less polluting.
Ak by sa navrhovaný pozmeňujúci a doplňujúci návrh neschválil, paradoxne by sme skončili s výsledkom presne opačným, ako s snažíme dosiahnuť.
If the proposed amendment were not adopted, we would paradoxically end up with a result opposite to that which we all seek to bring about.
Mnohí poľnohospodári, ktorí majú na výber buď ponechanie starých traktorov, ktoré sú oveľa znečisťujúcejšie, alebo kúpu nových, ktoré sú výrazne drahšie a založené na technológiách, ktoré sú stále neisté a riskantné, by sa mohli rozhodnúť pre prvú možnosť, najmä s prihliadnutím na súčasné hospodárske ťažkosti, čím by sa životné prostredie v Európe nezlepšilo, ale naopak zhoršilo.
Many farmers, faced with a choice between keeping old tractors which are more highly polluting and buying new ones which are considerably more expensive and based on technology which is still uncertain and precarious, might prefer the first option, particularly bearing in mind the current economic difficulties, and this would damage, rather than improve, Europe’s environment.
S malými navrhovanými úpravami táto smernica v podstate umožní EÚ, aby dosiahla významný celkový cieľ zahŕňajúci ochranu životného prostredia, užitočnú podporu hospodárskym vyhliadkam príslušného výrobného odvetvia, veľmi žiaduce zvýšenie tržieb na použitie vo výskume a obdobie, ktoré možno náležite považovať za potrebné na to, aby sa výskumníkom a priemyslu umožnilo vyvinúť nové motory, ktoré budú spĺňať nezmenené úrovne navrhované pre etapu III B. Napokon treba zdôrazniť, že vplyv navrhovaných zmien a doplnení na životné prostredie by bol veľmi malý.
In substance, with the modest amendments proposed, this Directive will enable the EU to attain a significant overall result, comprising effective environmental protection, salutary support for the economic prospects of the industry concerned, a most desirable increase in revenue for use in research, and a period which may reasonably be considered necessary to enable researchers and the industry to develop new engines which accord with the unmodified levels proposed for Stage III B. Lastly, it is also worth underlining the very limited environmental impact which the proposed amendment would have.
Podľa posudku, ktorý vypracovalo Spoločné výskumné centrum pre Komisiu, by očakávaný dosah systému flexibility po úpravách v tomto návrhu predstavoval počas prvého roka iba 0,3 % celkových emisií zo všetkých necestných pojazdných strojov.
According to an assessment by the JRC for the Commission, the estimated impact of the flexibility scheme as modified by this proposal would amount to only 0.3% of total emissions from all non-road mobile machinery in use in the first year.
k návrhu smernice Európskeho parlamentu a Rady, ktorou sa mení a dopĺňa smernica 2000/25/ES, pokiaľ ide o ustanovenia pre traktory uvádzané na trh v rámci systému flexibility
on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 2000/25/EC as regards the provisions for tractors placed on the market under the flexibility scheme
Smernica 2000/25/ES upravuje maximálnu úroveň emisií výfukových plynov oxidu uhoľnatého (CO), uhľovodíkov (HC), oxidov dusíka (NOx) a častíc (PM) z naftových motorov namontovaných v poľnohospodárskych a lesných traktoroch a je v plnom súlade so smernicou 97/68/ES o emisiách necestných pojazdných strojov.
Directive 2000/25/EC regulates the maximum exhaust emissions of carbon oxide (CO), hydrocarbons (HC), nitrogen oxides (NOx) and particulate matter (PM) from diesel engines installed in agricultural and forestry tractors and is in fully line with Directive 97/68/EC on emmissions of non-road mobile machinery.
V súčasnosti platné limity (etapa III A) sa od 1. januára 2011 postupne nahrádzajú prísnejšími limitmi etapy III B.
Currently valid limits (Stage III A) are being replaced by the more stringent Stage III B limits progressively as of 1 st January 2011.
Systém flexibility
Flexibility scheme
Smernicou 2005/13/ES sa zaviedol tzv. systém flexibility na uľahčenie prechodu medzi rôznymi etapami týkajúcimi sa emisií.
Directive 2005/13/EC introduced the so-called flexibility scheme to facilitate the transition between the different emission stages.