natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Spravodajca by chcel poďakovať pani Gebhardtovej, spravodajkyni Výboru pre občianske slobody, spravodlivosť a vnútorné veci, za to, že sa v záujme čo najrýchlejšieho ukončenia tohto postupu zriekla možnosti vypracovať k tejto téme stanovisko.
Your rapporteur wishes to thank Mrs Gebhardt, the rapporteur for the Civil Liberties Committee, for agreeing to forgo drawing up an opinion on this matter in order to allow this procedure to be concluded as rapidly as possible.
o návrhu nariadenia Európskeho parlamentu a Rady o vyšetrovaní a prevencii nehôd a incidentov v civilnom letectve
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on investigation and prevention of accidents and incidents in civil aviation
– so zreteľom na návrh Komisie pre Európsky parlament a Radu ( KOM(2009)0611 ),
– having regard to the Commission proposal to Parliament and Council ( COM(2009)0611 ),
– so zreteľom na článok 251 ods. 2 a článok 80 ods. 2 Zmluvy o ES, v súlade s ktorými Komisia predložila návrh Európskemu parlamentu ( C7-0259/2009 ),
– having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C7‑0259/2009 ),
– so zreteľom na článok 294 ods. 3 a článok 100 ods. 2 Zmluvy o fungovaní Európskej únie,
– having regard to Article 294(3) and Article 100(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union,
Zatiaľ neuverejnené v úradnom vestníku. ,
Not yet published in the Official Journal ,
– so zreteľom na správu Výboru pre dopravu a cestovný ruch ( A7‑0195/2010 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A7‑0195/2010 ),
(1) Mala by sa zabezpečiť všeobecne vysoká úroveň bezpečnosti civilného letectva v Európe a všetko úsilie by sa malo vynaložiť v záujme zníženia počtu nehôd a incidentov s cieľom zabezpečiť dôveru spotrebiteľov v leteckú dopravu.
(1) A high general level of safety should be ensured in civil aviation in Europe and all efforts should be made to reduce the number of accidents and incidents to ensure consumer confidence in air transport.
(1) Mala by sa zabezpečiť všeobecne vysoká úroveň bezpečnosti civilného letectva v Európe a všetko úsilie by sa malo vynaložiť v záujme zníženia počtu nehôd a incidentov s cieľom zabezpečiť dôveru verejnosti v leteckú dopravu.
(1) A high general level of safety should be ensured in civil aviation in Europe and all efforts should be made to reduce the number of accidents and incidents to ensure public confidence in air transport.
Tento termín je vhodnejší.
More appropriate term.
(2a) Podávanie správ, analýza a rozširovanie zistení o incidentoch súvisiacich s bezpečnosťou majú zásadný význam pre zlepšenie bezpečnosti v letectve.
(2a) Reporting, analysis, and dissemination of findings of safety related incidents are fundamentally important to improving air safety.
Komisia by preto mala do 31. decembra 2011 predložiť návrh na zmenu a doplnenie smernice 2003/42 o hlásení udalostí.
Therefore before 31 December 2011 the Commission should bring forward a proposal to amend Directive 2003/42 on occurrence reporting.
V záujme jednotnosti by sa akékoľvek zmeny pravidiel hlásenia udalostí uvedených v tomto nariadení mali bezodkladne zapracovať do novej verzie smernice o hlásení udalostí.
In order to be consistent any changes to the occurrence reporting rules imposed in this regulation should be incorporated into a new version of the occurrence reporting Directive without delay.
(7) Európska agentúra pre bezpečnosť letectva vykonáva v mene členských štátov funkcie a úlohy štátu projektu, výroby a registrácie, pokiaľ ide o schválenie projektovania podľa Chicagského dohovoru a jeho príloh, a z tohto dôvodu by mala mať zastúpenie počas bezpečnostného vyšetrovania, aby tak prispela k jeho efektívnosti a zabezpečila bezpečnosť projektovania lietadla bez toho, aby sa tým ovplyvnila nezávislosť vyšetrovania.
(7) The European Aviation Safety Agency carries out on behalf of the Member States the functions and tasks of the State of Design, Manufacture and Registry when related to design approval, as specified in the Chicago Convention and its Annexes, and therefore should be represented during a safety investigation to contribute to its efficiency and to ensure safety of aircraft design, without affecting the independent status of the investigation.
(7) Európska agentúra pre bezpečnosť letectva vykonáva v mene členských štátov funkcie a úlohy štátu projektu, výroby a registrácie, pokiaľ ide o schválenie projektovania podľa Chicagského dohovoru a jeho príloh, a z tohto dôvodu a v súlade s prílohou 13 Chicagského dohovoru by mala mať zastúpenie počas bezpečnostného vyšetrovania, aby tak prispela k jeho efektívnosti a zabezpečila bezpečnosť projektovania lietadla bez toho, aby sa tým ovplyvnila nezávislosť vyšetrovania.
(7) The European Aviation Safety Agency carries out on behalf of the Member States the functions and tasks of the State of Design, Manufacture and Registry when related to design approval, as specified in the Chicago Convention and its Annexes, and therefore , in accordance with Annex 13 to the Chicago Convention, should be represented during a safety investigation to contribute to its efficiency and to ensure safety of aircraft design, without affecting the independent status of the investigation.
(8) Vzhľadom na zväčšujúce sa zodpovednosti v oblasti bezpečnosti by sa Európska agentúra pre bezpečnosť letectva mala podieľať aj na výmene údajov v rámci systémov nahlasovania udalostí a analyzovať ich v spolupráci so všetkými členskými štátmi .
(8) Given its increasing safety responsibilities, the European Aviation Safety Agency should also participate in the exchange of data in the framework of the occurrence reporting systems and analyse them in cooperation with all the Member States.
Správy o jej zisteniach sa musia podať všetkým vnútroštátnym orgánom pre vyšetrovanie nehôd v členských štátoch.
The findings thereof must be reported to all national accident investigation authorities in the Member States.
Tieto údaje by mali byť primeraným spôsobom chránené pred neoprávneným používaním alebo poskytnutím.
This data should be adequately protected from unauthorised use or disclosure.
(10) Bezpečnostné vyšetrovanie nehôd a incidentov by malo byť vykonávané nezávislým orgánom bezpečnostného vyšetrovania alebo pod jeho kontrolou, aby sa zabránilo konfliktu záujmov a eventuálnemu externému zásahu pri určovaní príčin udalostí , ktoré sú predmetom vyšetrovania.
(10) Safety investigation of accidents and incidents should be carried out by or under the control of an independent safety investigation authority in order to avoid any conflict of interest and any possible external interference in the determination of the causes of the occurrences being investigated.
(10) Bezpečnostné vyšetrovanie nehôd a incidentov by malo byť vykonávané nezávislým orgánom bezpečnostného vyšetrovania alebo pod jeho kontrolou, aby sa zabránilo konfliktu záujmov a eventuálnemu externému zásahu pri určovaní súbežných faktorov súvisiacich s udalosťami , ktoré sú predmetom vyšetrovania.
(10) Safety investigation of accidents and incidents should be carried out by or under the control of an independent safety investigation authority in order to avoid any conflict of interest and any possible external interference in the determination of the concurrent factors relating to the occurrences being investigated.
Použitie slova „príčiny“ by mohlo viesť k vážnym právnym problémom tým, že naznačuje vinu a/alebo zodpovednosť.
To use the word 'causes' could lead to serious legal problems by giving the impression of guilt and/or responsibility.
ICAO (Medzinárodná organizácia civilného letectva) uznala, že treba ponechať bezpečnostnú terminológiu oddelenú od právnej terminológie.
The ICAO (International Civil Aviation Organisation) has recognised the need to keep safety terminology and legal terminology separate.
Preto sa navrhuje nahradiť odkaz na „príčiny“ za odkaz na „faktory“.
It is therefore proposed to replace the reference to 'causes' by one to 'factors'.
(10a) Orgány pre bezpečnostné vyšetrovanie hrajú vo vyšetrovacom procese kľúčovú úlohu.
(10a) The safety investigation authorities play a core role in the investigation process.
Ich práca má rozhodujúci význam pri stanovení príčin nehody alebo incidentu.
Their work is of the utmost importance in determining the causes of an accident or incident.
Je preto nevyhnutné, aby mohli viesť vyšetrovanie bez akéhokoľvek nátlaku a úplne nezávisle od regulačných alebo súdnych orgánov a v záujme ochrany verejnej bezpečnosti.
It is therefore essential, that they should be able to conduct their investigations free of any form of pressure and entirely independently of regulatory or judicial authorities and in the interest of public safety protection.
Orgány bezpečnostného vyšetrovania by mali mať prístup ku všetkým informáciám a prvkom potrebným na uľahčenie účinného technického vyšetrovania vrátane okamžitého a bezpodmienečného prístupu k miestu nehody, vraku lietadla, jeho častiam a potrebným dokumentom, bez obmedzení vyplývajúcich z možného zhabania nariadeného súdnym orgánom.
The safety investigation authorities should be given access to all information and elements necessary to ease the conduct of an efficient technical investigation, including immediate and unconditional access to the site of the accident, the wreckage of the aircraft, its components and documentation of interest, free from constraints implied by a possible seizure ordered by the judicial authority.
Orgány pre bezpečnostné vyšetrovanie by takisto mali mať k dispozícii finančné a ľudské zdroje potrebné na vedenie účinných a efektívnych vyšetrovaní.
The safety investigation authorities should possess the financial and human resources required for effective, efficient investigations.
Cieľom PDN je zabezpečiť účinnú prevenciu v sektore civilného letectva, chrániť verejnú bezpečnosť tým, že sa orgánom bezpečnostného vyšetrovania budú popri súbežnom začatí vyšetrovania zo strany súdneho orgánu ihneď poskytovať všetky prvky potrebné na bezproblémové a účinné bezpečnostné vyšetrovanie vrátane okamžitého prístupu k miestam a predmetom súvisiacim s nehodou bez podmieňovania spojeného so súdnym zhabaním na základe trestného práva.
Garantire un'efficace azione di prevenzione nel settore dell’aviazione civile, a tutela della pubblica incolumità, consentendo alle autorità investigative sulla sicurezza, nel contemporaneo avvio delle indagini dell’autorità giudiziaria, di disporre tempestivamente di tutti gli elementi necessari al regolare e proficuo svolgimento dell’inchiesta di sicurezza, fra cui l’immediato accesso ai luoghi ed alle cose dell’incidente libero dai condizionamenti implicati dal sequestro penale.
Požiadavky na prevenciu by nemali byť ovplyvnené časovým rámcom pre spravodlivosť.
Le esigenze di prevenzione non devono essere condizionate dai tempi della giustizia.
(12) V európskom kontexte by sa mala uznať koordinačná úloha orgánov bezpečnostného vyšetrovania prostredníctvom zohľadnenia už existujúcej spolupráce medzi týmito orgánmi a dostupnými vyšetrovacími zdrojmi členských štátov, ktoré by sa mali využívať čo najúčinnejšie z hľadiska nákladov.
(12) The coordination role of safety investigation authorities should be recognised in a European context, by taking into account the already existing cooperation between them and the investigation resources available in the Member States which should be used in the most cost-efficient manner; this could be best achieved by establishing a European Network of Civil Aviation Safety Investigation Authorities (‘the Network’).
(12a) Sieť musí znamenať skutočný prínos v oblasti leteckej bezpečnosti.
(12a) The Network needs to generate real added value in aviation safety.
V záujme dosiahnutia tohto cieľa sa poslanie a úlohy siete musia v tomto nariadení vymedziť na európskej úrovni.
In order for it to do so, its missions and tasks must be laid down at European level in this R egulation.
(15) Členské štáty by mali v súlade s platnými právnymi predpismi vzhľadom na právomoci orgánov zodpovedných za súdne vyšetrovanie a v prípade potreby v úzkej spolupráci s týmito orgánmi zabezpečiť, aby orgány zodpovedné za bezpečnostné vyšetrovanie nehôd a incidentov v civilnom letectve mohli plniť svoje úlohy bez prekážok a tak, aby bola spravodlivosť riadne vykonaná.
(15) The Member States should, in compliance with the legislation in force as regards the powers of the authorities responsible for the judicial inquiry and, where appropriate, in close collaboration with those authorities, ensure that the authorities responsible for safety investigations of civil aviation accidents and incidents are allowed to carry out their tasks without being hampered, while allowing for the proper administration of justice.
Text tohto PDN je z prílohy ICAO č. 13 a odráža lepšie oddelenie súdneho vyšetrovania od vyšetrovania nehôd.
The text for this amendment comes from ICAO Annex 13 and reflects better the separation of the judicial and accident investigations.
Vyšetrovatelia nehôd nemôžu brať do úvahy ciele súdnictva a naopak.
The accident investigators cannot take into account the objectives of the judiciary and vice versa.
Malo by sa vytvoriť ďalšie usmernenie k tomu, ako koordinovať tieto dva postupy (pozri aj PDN k článku 13 ods. 3).
Further guidance should be developed on how to coordinate the two proceedings (see also AM in Article 13(3)).
(17) Systém bezpečnosti civilného letectva sa opiera o spätnú väzbu a ponaučenia získané z nehôd a incidentov, pričom pri zaobchádzaní s nimi je potrebné zachovávať prísnu dôvernosť, aby tieto cenné zdroje informácií boli aj v budúcnosti k dispozícii.
(17) The civil aviation safety system is based on feedback and lessons learned from accidents and incidents which require strict application of confidentiality to ensure the future availability of valuable sources of information; in this context sensitive safety information should not be used for purposes other than prevention of accidents and incidents unless there is an overriding public interest in its disclosure .
V tomto kontexte by sa citlivé bezpečnostné informácie nemali používať na iné účely ako na prevenciu nehôd a incidentov.
In this context sensitive safety information should not be used for purposes other than prevention of accidents and incidents.
Hoci niektoré údaje musia zostať prísne dôverné, pre rodinných príslušníkov obetí nehôd a v záujme bezproblémového fungovania systému súdnictva je dôležité, aby súdy mali prístup k určitým údajom a skutočnostiam, ktoré sú užitočné pre súdne vyšetrovanie.
However, while some types of data need to be kept strictly confidential, it is important, both for the families of accident victims and for the smooth functioning of the justice system, that the courts should have access to certain data and facts which are useful for judicial inquiries.
To musí byť v súlade s príslušnými pokynmi vydanými na ochranu pokračujúcej dôvernosti informácií po tom, ako orgány súdnictva ukončili svoju prácu.
This must be done in accordance with the relevant instructions issued to protect the continued confidentiality of the information once the judicial authorities have completed their work.
Členské štáty by mali zaviesť právne predpisy, ktorými zabránia nevhodnému využívaniu citlivých bezpečnostných informácií.
Member States should enact legislation preventing the inappropriate use of sensitive safety information.
Je potrebné zachovať zásadu tzv. kultúry spravodlivosti.
The ´just culture´ principle needs to be mentioned.
Uznáva sa, že táto zásada prospieva bezpečnosti v letectve.
It is recognised as being beneficial to aviation safety.
Hoci medzi bezpečnostnou previerkou a súdnym vyšetrovaním by nemala byť absolútna netransparentnosť, súdnym orgánom sa smú postúpiť len určité údaje.
While there should not be a complete lack of transparency between safety investigations and judicial inquiries, only certain data should be transmissible to the judicial authorities.
Je potrebné jasne vymedziť, o ktoré údaje ide.
The types of data concerned must be clearly defined.
Odôvodnenie 17a (nové)
Recital 17 a(new)
(17 a ) Z nehody vyplynú viaceré rozdielne a niekedy konfliktné verejné záujmy, ako je zabránenie budúcim nehodám a dobrý výkon spravodlivosti.
(17 a ) An accident raises a number of different and sometimes conflicting public interests such as the prevention of future accidents and the good administration of justice.
Tieto záujmy sú nad rámec individuálnych záujmov zainteresovaných strán a nad rámec konkrétnej udalosti.
These go beyond the individual interests of the parties involved and beyond the specific event.
Na zaručenie všeobecného verejného záujmu je potrebná správna rovnováha medzi všetkými záujmami vrátane bezpečnosti, spravodlivosti a ochrany obetí a zúčastnených osôb.
The right balance among all interests including safety, justice and the protection of the victims and the persons involved is necessary to guarantee the overall public interest.
Nehoda je traumatickým zážitkom pre obete a ich rodiny, ale aj pre zvyšok spoločnosti.
An accident is a traumatic experience for the victims and their families but also for the rest of society.
Nehoda spúšťa viaceré postupy: pátracie a záchranné operácie, vyšetrovanie nehody a súdne konanie.
The accident activates a number of processes: search and rescue operations, accident investigation and judicial procedure.
Všetky tieto postupy reagujú na prevažujúci verejný záujem.
All these processes respond to an overriding public interest.
Aktéri zúčastnení na týchto postupoch pracujú pod veľkým tlakom, aby prácu dobre vykonali.
The actors involved in these processes work under very strong pressure to deliver their work.
Všetci aktéri by si mali uvedomiť dôležitosť ostatných postupov a vyhnúť sa nepriaznivým zásahom medzi postupmi s cieľom chrániť prevažujúci verejný záujem.
All actors should realise the importance of the other processes and avoid damageable interference among the processes to preserve the overall public interest.
(19a) Viaceré nehody odkryli technické ťažkosti pri určovaní polohy lietadiel v reálnom čase, najmä nad oceánmi.
(19a) A number of accidents have highlighted the technical difficulties of recording the position of aircraft in real time, particularly over oceans.
Okrem toho, údaje z letových zapisovačov je v súčasnosti možné získať až potom, keď sa tieto zapisovače nájdu a analyzujú.
Moreover, the data held in flight recorders can currently be obtained only after the recorders have been found and the recordings analysed.
Pokroky vo výskume v oblasti určovania polohy v reálnom čase a prístup k údajom z letových zapisovačov bez toho, aby museli byť fyzicky prítomné, by umožnili v značnej miere zlepšiť prostriedky poskytované vyšetrovateľom s cieľom zistiť príčiny nehody, pričom by sa zlepšila aj schopnosť predchádzať opakujúcim sa incidentom.
Progress on research into both the real-time tracking of aircraft and the possibility of accessing flight-recorder data without the flight recorder being physically present would significantly improve the tools available to investigators in determining the causes of accidents and would also enhance capabilities for preventing recurrent incidents.
Bol by to významný pokrok v oblasti bezpečnosti letectva.
This would be an important step forward in aviation safety.
V tomto zmysle by sa mal podporiť projekt OPTIMI riadený spoločným podnikom SESAR, pre ktorý by sa mali vyčleniť príslušné finančné prostriedky.
Accordingly, the OPTIMI (Oceanic Position Tracking Improvement & Monitoring) project, managed by the SESAR joint undertaking, should be encouraged and adequate funding should be allocated to it.
Je potrebné podporiť túto iniciatívu, ktorá môže pomôcť zásadne zlepšiť monitorovanie lietadiel a uľahčiť prístup k informáciám uloženým v čiernych skrinkách.
This initiative – which could significantly improve aircraft tracking as well as access to the information held in ‘black boxes’ – must be encouraged.
(20) Skúsenosti ukázali, že niekedy je náročné rýchlo získať spoľahlivé zoznamy cestujúcich na palube lietadla, a že údaje v týchto zoznamoch by mali byť chránené pred neoprávneným používaním alebo poskytnutím.
(20) Experience has shown that reliable lists of people on board an aircraft are sometimes difficult to obtain in a rapid manner and that the data contained on such lists should be protected from unauthorised use or disclosure.
(20) Skúsenosti ukázali, že niekedy je náročné rýchlo získať spoľahlivé zoznamy cestujúcich na palube lietadla, ale tiež to, že je dôležité stanoviť lehotu, po uplynutí ktorej je možné žiadať zoznam od spoločnosti.
(20) Experience has shown that reliable lists of people on board an aircraft are sometimes difficult to obtain in a rapid manner but experience has also shown that it is important to establish a deadline after which an airline can be required to produce such a list.
Okrem toho, údaje v týchto zoznamoch by mali byť chránené pred neoprávneným používaním alebo poskytnutím.
In addition, the data contained on such lists should be protected from unauthorised use or disclosure.
Viaceré nedávne nehody zvýraznili potrebu určiť takúto lehotu a stanoviť ju na európskej úrovni.
A number of recent accidents have highlighted the need to provide for and set such a deadline at European level.
(20a) Nie je ľahké rýchlo identifikovať príslušnú osobu, ktorú treba informovať o smrti pasažiera v dôsledku nehody.
(20a) It is not easy to identify rapidly the right person to inform of a passenger ’s death following an accident.
Mali by sa navrhnúť riešenia pre takéto situácie, ktoré sú problematické pre rodinných príslušníkov obetí, ako aj pre letecké spoločnosti.
Solutions to this problem need to be proposed in the interests of both victims’ families and airlines.
Obdobie neistoty pre rodinných príslušníkov by sa tak mohlo skrátiť.
The period of uncertainty for families could thus be reduced.
(21a) Poskytovanie pomoci obetiam, ich rodinám alebo združeniam by malo byť oddelené od samotného vyšetrovania nehody.
(21a) The provision of assistance to the victims, their families or their associations should be separate from the accident investigation itself.
Orgán pre vyšetrovanie nehody je však zodpovedný za poskytnutie relevantných a včasných informácií rodinám obetí a tým, ktorí nehodu prežili.
Nevertheless, the accident investigation authority has a responsibility to provide relevant and timely information to the victims' families and the survivors of the accident.
Nehody znamenajú traumatický šok pre tých, ktorí ich prežili, a pre rodiny obetí.
Accidents represent a traumatic shock for survivors and families of victims.
Mala by sa jasne stanoviť zodpovednosť za pomoc týmto ľuďom a za poskytnutie potrebných informácií bez toho, aby sa ohrozili ciele vyšetrovania.
The responsibility for assisting them and providing them the necessary information - but without endangering the objectives of the investigation - should be clearly established.
(21b) Spôsob, akým sa rieši nehoda a jej dôsledky, je mimoriadne dôležitý.
(21b) The manner in which an accident and its consequences are dealt with is crucially important.
Členské štáty a letecké spoločnosti by mali byť schopné čeliť prípadu veľkým leteckým katastrofám z logistického a finančného hľadiska, ako aj z hľadiska vzťahov s obeťami a ich rodinnými príslušníkmi.
Member States and airlines ought to be capable of coping with major air disasters: logistically, financially and in terms of relations with the victims and their families.
Mala by sa vyvinúť snaha s cieľom zabezpečiť, aby orgány pre vyšetrovanie poskytli rodinným príslušníkom obetí informácie predtým, ako sa rozšíria prostredníctvom médií.
Efforts should be made to ensure that the investigating authorities provide the families of victims with information before it is disseminated by the media.
Zodpovedné orgány musia zabezpečiť, aby rodiny a blízki priatelia boli informovaní ako prví, aby sa predišlo chybám, ktoré by sa následne ukázali ako mimoriadne škodlivé.
The responsible authorities must ensure that families and intimates are informed first so as to avoid any errors which could subsequently prove extremely harmful .