natgillin/translations-raw huggingface dataset:
13. so znepokojením konštatuje, že účasť žien v politike sa nezvýšila, nárast podielu poslankýň parlamentu zo 4,4 % na 9 % považuje za nedostatočný a upozorňuje na blížiace sa miestne voľby ako na príležitosť tento stav napraviť, a to napr. prostredníctvom kvót pre ženy na volebných listinách;
Notes with concern that political participation of women has not increased, considers the increase in female parliamentarians from 4.4% to 9% of the Parliament to be insufficient and points to upcoming local elections as an opportunity to remedy this through means such as quotas for women on elections lists;
o oznámení Komisie Európskemu parlamentu, Rade, Európskemu hospodárskemu a sociálnemu výboru a Výboru regiónov: Cesta k bezpečnejšej, ekologickejšej a účinnejšej mobilite v celej Európe: Prvá správa o iniciatíve „Inteligentné vozidlo“
on the Communication from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions: Towards Europe-wide Safer, Cleaner and Efficient Mobility: The First Intelligent Car Report
o oznámení Komisie Európskemu parlamentu, Rade, Európskemu hospodárskemu a sociálnemu výboru a Výboru regiónov: Cesta k bezpečnejšej, ekologickejšej a účinnejšej mobilite v celej Európe: Prvá správa o iniciatíve „Inteligentné vozidlo“
on Communication from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions: Towards Europe-wide Safer, Cleaner and Efficient Mobility: The First Intelligent Car Report
– so zreteľom na oznámenie Komisie o iniciatíve Inteligentné vozidlo „Zvyšovanie povedomia o informačných a komunikačných technológiách (IKT) pre modernejšie, bezpečnejšie a čistejšie vozidlá“ ( KOM(2006)0059 ) (iniciatíva "Inteligentné vozidlo"),
– having regard to the Communication from the Commission on the Intelligent Car Initiative - "Raising Awareness of ICT for Smarter, Safer and Cleaner Vehicles" ( COM(2006)0059 ) ("Intelligent Car Initiative"),
– so zreteľom na oznámenie Komisie s názvom Vrátenie systému eCall do správnych koľají – akčný plán (Tretie oznámenie o elektronickej bezpečnosti) ( KOM(2006)0723 ),
– having regard to the Communication from the Commission entitled "Bringing eCall back on track - Action Plan (3rd eSafety Communication)" ( COM(2006)0723 ),
– so zreteľom na oznámenie Komisie Európskej rade a Európskemu parlamentu s názvom Energetická politika pre Európu ( KOM(2007)0001 ),
– having regard to the Communication from the Commission to the European Council and the European Parliament entitled "An energy policy for Europe" ( COM(2007)0001 ),
– so zreteľom na oznámenie Komisie s názvom i2010 – Výročná správa o informačnej spoločnosti 2007 ( KOM(2007)0146 ),
– having regard to the Communication from the Commission entitled "i2010 - Annual Information Society Report 2007" ( COM(2007)0146 ),
EÚ L 32, 6.2.2007, s.
OJ L 32, 6.2.2007, p.
– so zreteľom na svoje uznesenie z 27. apríla 2006 o bezpečnosti na cestách: Poskytnúť eCall občanom
– having regard to its resolution of 27 April 2006 on Road safety: bringing eCall to citizens
EÚ C 244 E, 18.10.2007, s.
OJ C 244 E, 18.10.2007, p.
– so zreteľom na svoje uznesenie z 12. júla 2007 o Európe v pohybe – trvalo udržateľnej mobilite pre náš kontinent
– having regard to its resolution of 12 July 2007 on keeping Europe moving - sustainable mobility for our continent
Prijaté texty, P6_TA(2007)0345 . ,
Texts Adopted, P6_TA(2007)0345 . ,
– so zreteľom na svoje uznesenie z 24. októbra 2007 o stratégii Spoločenstva na zníženie emisií CO 2 z osobných automobilov a ľahkých komerčných vozidiel
– having regard to its resolution of 24 October 2007 on the Community Strategy to reduce CO2 emissions from passenger cars and light-commercial vehicles
Prijaté texty , P6_TA(2007)0469 . ,
Texts Adopted , P6_(TA(2007)0469. ,
– so zreteľom na svoje uznesenie z 15. januára 2008 o CARS 21: konkurenčnom regulačnom rámci pre automobilový priemysel
– having regard its resolution of 15 January 2008 on CARS 21: A Competitive Automotive Regulatory Framework
Prijaté texty , P6_TA(2008)0007 . ,
Texts adopted, P6_TA(2008)0007 . ,
– so zreteľom na správu Výboru pre dopravu a cestovný ruch ( A6‑0169/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0169/2008 ),
A. keďže náklady na ochranu životného prostredia vzniknuté v súvislosti s dopravou sa odhadujú na 1,1 % európskeho HDP,
A. whereas the environmental costs of transport have been estimated to represent 1,1% of Europe's GDP,
B. keďže doprave sa pripisuje 30% celkovej spotreby energie v EÚ, pričom cestná doprava sa na tomto objeme podieľa 60%,
B. whereas transport is responsible for 30% of total energy consumption in the EU and road transport accounts for 60% of this figure,
C. keďže používanie vozidiel v súčasnosti spôsobuje 12% celkovej úrovne emisií CO 2 v EÚ,
C. whereas car usage currently accounts for approximately 12% of overall EU emissions of CO 2 ,
D. keďže Európska rada stanovila na svojom zasadnutí v Bruseli v dňoch 8. – 9. marca 2007 pevný cieľ 20-percentného zníženia emisií skleníkových plynov v EÚ do roku 2020,
D. whereas the Brussels European Council of 8-9 March 2007 set a firm target of a 20% reduction in the EU's greenhouse gas emissions by 2020,
E. keďže cieľom Komisie je dosiahnuť do roku 2012 priemernú hodnotu emisií CO 2 120 g/km v prípade osobných a ľahkých úžitkových vozidiel,
E. whereas the Commission's objective is to reach average CO 2 emissions of 120 g/km for new passenger cars and light-duty vehicles by 2012,
F. keďže EÚ doteraz nesplnila cieľ uvedenej bielej knihy o európskej dopravnej politike znížiť do roku 2010 počet smrteľných nehôd na cestách v Európe na polovicu v porovnaní s rokom 2001,
F. whereas the EU has not yet met the above-mentioned White Paper on European Transport Policy's goal of reducing European road accident fatalities by 50% by 2010 in comparison to the 2001 level,
G. keďže Komisia odhaduje, že eCall – celoeurópske palubné tiesňové volanie – by mohlo každoročne zachrániť 2,500 životov v Európe, ak by sa zaviedlo v plnej miere,
G. whereas the Commission has estimated that eCall, the pan-European in-vehicle emergency call system, could save up to 2,500 lives every year in Europe if fully deployed,
H. keďže podľa výskumu univerzity v Kolíne by sa na európskych cestách každoročne dalo zachrániť 4000 životov a zabrániť zraneniu 100,000 osôb, ak by všetky vozidlá boli vybavené elektronickou kontrolou stability,
H. whereas research by the University of Cologne has indicated that 4,000 lives could be saved and 100,000 injuries avoided on Europe's roads each year if all cars had electronic stability control,
I. keďže trh s prenosnými navigačnými systémami sa rozšíril, pričom počet zariadení predaných v roku 2005 vzrástol z 3,8 miliónov na 9 miliónov v roku 2006,
I. whereas the market for portable navigation devices grew from 3,8 million devices sold in 2005 to over 9 million in 2006,
1. víta iniciatívu Inteligentné vozidlo a pokrok, ktorý sa v jej troch pilieroch dosiahol: koordinácia zúčastnených strán, výskum a technologický rozvoj a zvyšovanie povedomia;
Welcomes the Intelligent Car Initiative and the progress achieved in its three pillars: co-ordination of relevant stakeholders, research and technological development, and awareness raising;
6. naliehavo vyzýva ostatné členské štáty, aby čo najskôr podpísali memorandum, najlepšie do polovice roka 2008, aby podporili urýchlené zavedenie tejto črty, ktorá môže zachraňovať životy, a zdôrazňuje, že Komisia by mala ďalej vypracovať regulačný rámec na úplnú harmonizáciu štandardného núdzového čísla (112), ako aj na eCall (E112) v celej EÚ;
Urges the remaining Member States to sign the memorandum as soon as possible, preferably before the middle of 2008, in order to encourage the rapid introduction of this potentially life-saving feature and stresses the need for the Commission to further develop the regulatory framework for the full harmonisation of the standard emergency call (112) as well as for the eCall (E112) EU wide;
11. vyzýva Komisiu a členské štáty, aby vyhodnotili význam vývoja nových systémov na predchádzanie nehodám vrátane nových materiálov a automatických prepojení medzi vozidlami, ako aj vozidlom a cestou pomocou aktívnych snímačov;
Calls on the Commission and the Member States to assess the importance of developing new systems for accident avoidance, including new materials and automatic interconnections through active sensors, vehicle to vehicle as well as vehicle to road;
15. vyzýva preto členské štáty a Komisiu, aby pokračovali v úsilí o hľadanie daňových stimulov na nákup vozidiel, ktoré sú ekologicky upravené a vybavené inteligentnými bezpečnostnými zariadeniami, popri existujúcich stimuloch na nákup automobilov, ktoré menej znečisťujú ovzdušie;
Calls, therefore, on the Member States and the Commission to continue their efforts to devise tax incentives for the purchase of vehicles which are environmentally adapted and are equipped with intelligent safety devices, in parallel to the existing incentives for purchasing less polluting cars;
32. víta rokovania o dobrovoľnej dohode o zahrnutí eCall do štandardnej výbavy všetkých nových vozidiel od roku 2010;
Welcomes the negotiations on the voluntary agreement on the inclusion of eCall as a standard option in all new vehicles from 2010 onwards;
Iniciatíva Inteligentné vozidlo je kľúčový projekt v rámci i2010
The Intelligent Car Initiative is a flagship project within i2010
KOM(2007) 146 , strategického politického rámca Európskej komisie pre služby informačnej spoločnosti a mediálne služby.
COM(2007) 146 , the European Commission's strategic policy framework for information society and the media.
Jej cieľom je podpora prínosu, ktorým informačné a komunikačné technológie (ICT) môžu byť pre hospodárstvo, spoločnosť a kvalitu života vrátane oblasti dopravy.
It seeks to promote the positive contribution that information and communication technologies (ICT) can make to the economy, society and quality of life, including in the transport field.
Komisia určila tri piliere alebo oblasti na podporu inteligentných systémov vozidiel: fórum eSafety, výskum a rozvoj a zvyšovanie povedomia používateľov.
The Commission has identified three pillars or domains for the promotion of intelligent vehicle systems: the eSafety Forum, research and development and user awareness.
Fórum eSafety je spoločnou platformou strán zainteresovaných na bezpečnosti cestnej premávky.
The eSafety Forum is a joint platform involving road safety stakeholders.
Jeho cieľom je presadzovanie a monitorovanie vykonávania odporúčaní, ktoré určí jeho vlastná skupina a podpora rozvoja, zavedenia a používania inteligentných systémov vo vozidlách.
Its objective is to promote and monitor the implementation of the recommendations identified by its own working group and to support the development, deployment and use of intelligent safety systems in vehicles.
Komisia informuje o pokroku v 12 činnostiach, ktoré sú určené v rámci týchto pilierov a spresnené v predchádzajúcom oznámení Komisie o Iniciatíve Inteligentné vozidlo
The Communication reports on the progress in the twelve actions identified within these pillars, and specified in the preceding Commission Communication on the Intelligent Car Initiative
KOM(2006) 59 „Zvyšovanie povedomia o informačných a komunikačných technológiách (IKT) pre modernejšie, bezpečnejšie a čistejšie vozidlá“.
COM(2006) 59 , "Raising Awareness of ICT for Smarter, Safer and Cleaner Vehicles".
V súčasnom oznámení sa uvádzajú aj nové opatrenia na zvýšenie bezpečnosti a obmedzenie vplyvu na životné prostredie.
The current Communication also puts forward new measures for increasing safety and reducing environmental impact.
K bezpečnejším vozidlám
Towards safer vehicles
V bielej knihe o dopravnej politike je stanovený cieľ znížiť do roku 2010 počet smrteľných nehôd na cestách v Európe na polovicu v porovnaní s rokom 2001.
The White Paper on Transport Policy set a target of a 50% reduction in European road accident fatalities by 2010 in comparison to 2001.
Keďže v súčasnosti na európskych cestách každoročne dochádza k veľmi poľutovaniahodným 41 600 úmrtiam, je nutné ďalej znížiť tento celkový počet o štyri tisíce, aby sme splnili pôvodný cieľ Únie.
As there are currently a deeply regrettable 41,600 deaths a year on European roads, we must still reduce this total by four thousand in order to meet the Union's initial goal.
Systém eCall je celoeurópske palubné tiesňové volanie.
The eCall system is a pan-European in-vehicle emergency call system.
V prípade nehody systém eCall automaticky zavolá tiesňové služby a poskytne im presnú polohu vozidla.
In the event of an accident it automatically calls the emergency services, providing them with the exact location of the vehicle.
Odhaduje sa, že ak by sa systém eCall v plnej miere využíval v celej Únii, mohol by každoročne zachrániť až 2,500 životov.
It has been estimated that, if fully deployed across the Union, eCall could save up to two thousand five hundred lives every year.
Spravodajkyňa plne podporuje cieľ celoplošného zavedenia celoeurópskeho systému eCall do roku 2010 a nabáda členské štáty, ktoré ešte nepodpísali memorandum o porozumení o systéme eCall , aby tak urobili, najlepšie do polovice roku 2008.
Your rapporteur fully supports the aim of a full-scale roll-out of eCall by 2010 and encourages the Member States who have not yet signed the eCall Memorandum of Understanding to do so, preferably before mid 2008.
Tento dokument je dobrovoľný a jeho zámerom je vyjadrenie vôle signatárskych krajín podporovať včasné zavedenie systému eCall
This document is voluntary and is intended to reflect the commitment of signatories to support to the timely implementation of eCall
Z ďalších odhadov vyplýva, že každoročne by sa na európskych cestách dalo zachrániť 4000 životov, ak by všetky vozidlá boli vybavené elektronickou kontrolou stability (ESC).
Further estimates show that four thousand lives each year could be saved on European roads if all cars had Electronic Stability Control (ESC).
ESC je počítačová bezpečnostná technológia pre vozidlá, ktorá môže zabrániť dopravnej nehode tým, že znižuje riziko šmyku.
ESC is a computerised safety technology that can avoid crashes by reducing the danger of skidding.
Toto sa dosiahne stabilizáciou vozidla a zabránením šmyku, v rámci fyzických hraníc, a to aktívnym zásahom brzdového systému na jednom alebo viacerom kolese a prostredníctvom manažmentu točivého momentu motora.
It does this by stabilising the vehicle and preventing skidding, within physical limits, by active brake intervention on one or more wheels and through engine torque management.
Spravodajkyňa plne podporuje cieľ dosiahnuť 100-percentnú dostupnosť ESC pre modelový rok 2012.
The rapporteur fully supports the goal of achieving 100% availability of ESC for the model year 2012.
K čistejším vozidlám
Towards cleaner vehicles
Používanie automobilov je významným zdrojom skleníkových plynov a predstavuje 12% všetkých emisií CO 2 v EÚ.
Car usage is a significant source of greenhouse gases and represents 12% of all EU emissions of CO 2 .
Systémy založené IKT môžu prispieť k obmedzeniu spotreby paliva a emisií.
ICT based systems can contribute to reducing fuel consumption and emissions.
Napríklad adaptívny tempomat, ktorý prispôsobuje rýchlosť vozidla dopravnej situácii v jeho blízkosti, by mohol viesť k celkovému zníženiu spotreby paliva o tri percentá.
For instance Adaptive Cruise Control, which adapts the speed of the car to surrounding traffic, could lead to an overall fuel reduction of three percent.
Systémy riadenia mestskej dopravy by ďalej mohli prispieť k obmedzeniu preťaženia ciest a emisií skleníkových plynov prostredníctvom efektívnejšieho dopravného toku a riadenia vozidiel.
Urban Traffic Control systems could make a further contribution to reducing congestion and greenhouse gas emissions through more efficient traffic flow and vehicle management.
S cieľom poskytnúť automobilovému priemyslu spoľahlivé údaje a spotrebiteľom pomoc a informácie, spravodajkyňa vyzýva Komisiu, aby vypracovala metodiku merania presného dosahu IKT na emisie CO 2 .
In order to provide reliable data to the car industry and to provide assistance and information to consumers, the rapporteur invites the Commission to develop methodology for measuring the exact impact of ICTs on CO 2 emissions.
Spravodajkyňa dúfa, že spotrebitelia tieto informácie časom využijú ako významný faktor pri kúpe nového automobilu.
The rapporteur hopes that consumers will eventually use this information as an important factor when purchasing a new vehicle.
K modernejším vozidlám
Towards smarter vehicles
Spravodajkyňa zastáva názor, že vzhľadom na to, že mobilné zariadenia sú dostupné v čoraz väčšej miere, mali by sa prijať opatrenia na zabezpečenie ich bezpečného používania a inštalácie vo vozidlách.
It is the rapporteur's view that, given the increased proliferation of nomadic devices, measures should be taken to ensure their safe use and instalment in vehicles.
Takisto má mimoriadny význam riadne prepojenie človeka so strojom, pretože má potenciál na lepšie využitie ciest.
Proper human-machine interaction is also of particular importance because of its potential for better road use.
Spravodajkyňa sa domnieva, že v dlhodobom časovom horizonte by mali byť všetky mobilné zariadenia riadne nainštalované vo vozidle, aby sa zabezpečilo, že nebudú odvádzať pozornosť vodiča od sledovania cesty, alebo nebudú potenciálne nebezpečné počas nehody.
The rapporteur believes that, in the long term, all nomadic devices should be properly installed in the car to ensure that they neither distract the driver from the road nor prove to be potentially dangerous in an accident.
Týmto by sa uľahčilo ich používanie vodičmi a znížilo by sa riziko straty koncentrácie.
This should increase the ease of use for drivers and reduce the risk of distraction.
Na to, aby sme dosiahli lepšie a účinnejšie riadenie dopravy, potrebujeme kooperatívne systémy založené na komunikácii vo vzťahu vozidla k vozidlu a vozidla k infraštruktúre.
In order to achieve better and more efficient traffic management, we need cooperative systems based on vehicle-to-vehicle and vehicle-to-infrastructure communication.
Presvedčili sme sa o tom, že občania sú právom znepokojení využívaním a uchovávaním informácií novými technológiami, a to nielen v tejto oblasti, ale napríklad aj v súvislosti s mobilnými telefónmi a internetom.
We have seen that citizens rightly have concerns over the use and storage of information from new technologies, not only in this area but also with regard to mobile phones and the internet for instance.
Hoci musíme zabezpečiť riadne fungovanie takýchto systémov, je mimoriadne dôležité, aby sa náležitá pozornosť venovala ochrane údajov.
Whilst we must ensure the proper functioning of such systems, it is essential that concerns over data privacy are properly addressed.
Stanoviská spravodajkyne
Conclusions of the rapporteur
Mobilita, a najmä mobilita jednotlivcov, je neodmysliteľná pre fungovanie európskej spoločnosti, a my všetci teda v každodennom živote vo významnej miere závisíme od dopravy.
Mobility, and especially individual mobility, is essential to the functioning of European society, and we all therefore depend heavily on transport in our everyday lives.
Motorové vozidlá sú významnou súčasťou mobility pre mnohých občanov.
Motor vehicles are an important part of mobility for many citizens.
Čoraz hustejšia cestná premávka spôsobuje vážne sociálne a ekologické problémy: preťažovanie cestných sietí a mestských častí, poškodzovanie životného prostredia a verejného zdravia, plytvanie energiou a predovšetkým stratu životov.
Ever-increasing road traffic generates serious social and environmental problems: congestion of road networks and urban areas, damage to the environment and to public health, energy wastage, accidents and, above all, the needless loss of lives.
Technológia však ponúka možnosť zmierniť alebo dokonca vyriešiť tieto problémy.
But technology offers the opportunity to alleviate and even remedy these problems.
V súčasnosti je dostupnosť inteligentných systémov vozidiel a aplikácií veľmi nízka v porovnaní s ich potenciálom.
At present penetration rates for intelligent car systems and applications remain very low in relation to their potential.
Spravodajkyňa sa domnieva, že v stanovenom čase musíme plne využívať tieto systémy a aplikácie.
The rapporteur believes that we must fully exploit these systems and applications in due course.
Počas intervenčného obdobia sa vyžaduje prístup, v rámci ktorého sa postupuje po jednotlivých krokoch: aj inteligentné vozidlá potrebujú podporu inteligentnej infraštruktúry, inteligentná cesta však zatiaľ nie je hotová.
In the intervening period a progressive, step-by-step approach is required: intelligent cars also need the support of an intelligent infrastructure but the "intelligent road" is not yet ready.
Treba riadne zohľadniť obmedzenia, v rámci ktorých musí automobilový priemysel pracovať.
The constraints within which the automotive industry must work should be duly considered.
Návrh, výroba a testovanie nového automobilu sa neuskutočňuje zo dňa na deň.
A new car is not designed, produced and tested overnight.
Zavedenie inteligentných systémov a aplikácií do vozidiel preto nejaký čas potrvá.
The implementation of intelligent systems and applications in vehicles will therefore take time.
Takisto treba zobrať do úvahy fragmentáciu európskeho trhu s automobilmi.
One must also consider the fragmentation of the European car market.
Pre spotrebiteľov je rozhodujúcou otázkou cenová dostupnosť.
For the consumer affordability is a key issue.
Mnoho spotrebiteľov si zmienené systémy jednoducho nemôže dovoliť.
Many consumers simply cannot afford the systems in question.
Preto je dôležité, aby sa inteligentné dopravné systémy čo najskôr stali cenovo prístupnými a všeobecne dostupnými.
It is therefore important that intelligent transport systems become affordable and widely available as soon as possible.
Spotrebitelia takisto potrebujú jasné a zrozumiteľné informácie o tom, čo kupujú.
Consumers also require clear and understandable information on what they are purchasing.
Spotrebitelia musia byť informovaní o inteligentných vozidlách.
Consumers must be informed about "intelligent cars".
Informácie by mali byť stručné, jasné a zrozumiteľné, pričom je dôležité, aby sa dostali k čo možno najväčšiemu počtu ľudí.
Information should be brief, clear and comprehensible and it is important that it should reach the largest audience that possible.
Spoločnosti zaoberajúce sa predajom automobilov a ich predajcovia v tomto zohrávajú významnú úlohu, podobne ako masovokomunikačné prostriedky, najmä televízia a internet.
Car dealers and their sales staff play a key role in this, as does the media, especially television and the internet.
Spravodajkyňa navrhuje, aby Európska Komisia sústredila svoje úsilie na krajiny, v ktorých sú inteligentné systémy naďalej dostupné vo veľmi malej miere.
The rapporteur suggests that the European Commission concentrates its efforts on countries where the availability of intelligent systems is still very low.
Mali by sme zvýšiť informovanosť spotrebiteľov a subjektov prijímajúcich rozhodnutia o potenciálnych výhodách riešení založených na IKT.
We should raise awareness among consumers and decision-makers of the potential benefits of ICT-based solutions.
Vo všeobecnosti preto treba uvítať oznámenie Komisie ako krok smerom k dosiahnutiu optimálneho zavedenia a používania inteligentných systémov vo vozidlách.
In general terms therefore the Commission's Communication is to be welcomed as a step in the direction of achieving the optimum deployment and use of intelligent car systems.
o návrhu nariadenia Rady, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 1405/2006, ktorým sa stanovujú osobitné opatrenia pre poľnohospodárstvo v prospech menších ostrovov v Egejskom mori a ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 1782/2003
on the proposal for a Council regulation amending Regulation (EC) No 1405/2006 laying down specific measures for agriculture in favour of the smaller Aegean islands and amending Regulation (EC) No 1782/2003