natgillin/translations-raw huggingface dataset:
4. vyzýva členské štáty, regionálne a miestne orgány, aby bez ohľadu na inštitúciu, ktorá sa stará o správu letísk, tieto figurovali v územných plánoch regiónov a boli zahrnuté do stratégie regionálneho rozvoja; pripomína, že rozvoj a výstavba nových veľkých infraštruktúr, akými sú letiská, sa musí podrobiť skúške únosnosti z hľadiska daného územia;
Calls on Member States and regional and local authorities to ensure that airports, regardless of their governing bodies, are included in regional spatial development plans or taken into account in regional development strategies; points out that the extension and construction of major infrastructure such as airports must be subject to a territorial impact assessment;
9. vyzýva členské štáty a regionálne a miestne orgány, aby pri výbere umiestnenia letísk brali do úvahy environmentálne vplyvy ako veľká hlučnosť, emisie, hustota cestnej premávky v okolí miesta, vzdialenosť od skladov palív a obdobných výrobkov, ako aj meteorologické podmienky;
9 Calls on Member States and regional and local authorities to take account of environmental factors when deciding where to locate airports, including noise, emissions, road traffic density in the vicinity of the airport, the proximity of fuel tanks, etc., and of meteorological factors;
Kapacita letísk a pozemnej obsluhy na letiskách: pre účinnejšiu politiku
Airport capacity and groundhandling: towards a more efficient policy
o návrhu nariadenia Európskeho parlamentu a Rady, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 881/2004, ktorým sa ustanovuje Európska železničná agentúra
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council amending Regulation (EC) N° 881/2004 establishing a European Railway Agency
– so zreteľom na návrh Komisie pre Európsky parlament a Radu ( KOM(2006)0785 )
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2006)0785 )
– so zreteľom na článok 251 ods. 2 a článok 71 ods. 1 Zmluvy o ES, v súlade s ktorými Komisia predložila návrh Európskemu parlamentu ( C6‑0473/2006 ),
– having regard to Article 251(2) and Article 71(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0473/2006 ),
– so zreteľom na správu Výboru pre dopravu a cestovný ruch ( A6‑0350/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0350/2007 ),
Článok 3 odsek 1 (nariadenie (ES) č. 881/2004)
Article 3, paragraph 1 (Regulation (EC) No 881/2004)
-1) V článku 3 sa odsek 1 nahrádza takto:
(-1) In Article 3, paragraph 1 shall be replaced by the following:
Na vypracovanie odporúčaní uvedených v článkoch 6, 7, 12, 14, 16, 17 a 18 agentúra stanoví obmedzený počet pracovných skupín.
For drawing up the recommendations provided for in Articles 6, 7, 12, 14, 16, 17 and 18, the Agency shall establish a limited number of working parties.
Tieto pracovné skupiny sa budú opierať na jednej strane o odbornosť, ktorú vytvorili kvalifikovaní pracovníci sektora železníc, najmä odbornosť získanú v Európskom združení pre železničnú interoperabilitu (AEIF), a na druhej strane o odbornosť príslušných vnútroštátnych orgánov.
These working parties shall take as a basis, on the one hand, the expertise built up by professionals from the railway sector, in particular the experience gained by the European Association for Railway Interoperability (AEIF), and, on the other hand, the expertise of the competent national authorities.
Agentúra môže v prípade potreby zriadiť horizontálne pracovné skupiny, ktoré sa budú zaoberať medzidisciplinárnymi témami, ako sú zdravie a bezpečnosť pri práci.
The Agency may, where necessary, set up horizontal working parties to cover cross-disciplinary subjects such as health and safety at work.
Agentúra zabezpečí, aby jej pracovné skupiny boli kompetentné a reprezentatívne a aby zahŕňali adekvátne zastúpenie tých odvetví priemyslu a tých užívateľov, ktorých sa budú týkať prípadné opatrenia Komisie navrhnuté na základe odporúčaní, ktoré jej zašle agentúra.
The Agency shall ensure that its working parties are competent and representative and that they include adequate representation from those sectors of industry and of those users affected by measures which might be proposed by the Commission on the basis of the recommendations addressed to it by the Agency.
Činnosť pracovných skupín je transparentná.
The work of the working parties shall be carried out in a transparent manner..
Kedykoľvek majú práce uvedené v článkoch 6, 12, 16 a 17 priamy vplyv na pracovné podmienky, zdravie a bezpečnosť pracovníkov v danom odvetví, predstavitelia organizácií pracovníkov budú mať zastúpenie v príslušných pracovných skupinách.
Whenever the work provided for in Articles 6, 12, 16 and 17 has a direct impact on the working conditions and the health and safety of workers in the industry, representatives from the workers’ organisations shall participate in the relevant working parties.
Skúsenosti AEIF ukázali, že horizontálny prístup k oblastiam, ktoré súvisia so zdravím a bezpečnosťou pri práci, vedie zvyčajne k lepším výsledkom.
The experience of the AEIF has shown that a horizontal approach to points related to health and safety at work is likely to produce better results.
Článok 7 terajšieho nariadenia sa vzťahuje na zosúladenie osvedčení o bezpečnosti, a teda na kvalifikovanosť zamestnancov a na otázky, ktoré súvisia so zdravím a bezpečnosťou pri práci: sú to témy, o ktorých podľa článku 4 o sociálnom dialógu treba rokovať aj so sociálnymi partnermi.
Furthermore, Article 7 of the present regulation relates to harmonisation of safety certificates and hence to staff qualifications and matters to do with health and safety at work: these are subjects on which, under Article 4, on the social dialogue, the social partners also have to be consulted.
Článok 8a odsek 2 (nariadenie (ES) č. 881/2004)
Article 8a, paragraph 2 (Regulation (EC) 881/2004)
Agentúra postupne vypracuje referenčný dokument, ktorý umožní porovnať všetky vnútroštátne predpisy uplatňované členskými štátmi v oblasti uvedenia vozového parku do prevádzky.
The Agency shall progressively create and update a reference document cross-referencing all the national rules applied by the Member States for putting rolling stock into service.
Tento dokument bude obsahovať pri každom z parametrov uvedených v prílohe VI k smernici 2004/49/ES vnútroštátne predpisy každého členského štátu, ako aj skupinu identifikovanú v už uvedenej prílohe , do ktorej tieto predpisy patria.
This document shall contain the national rules of each Member State for each of the parameters listed in Annex VI to Directive 2004/49/EC and also specify the Annex VI group to which these rules belong.
Tieto predpisy obsahujú notifikované predpisy v rámci článku 16 ods. 3 smernice …/../ES (*) [smernica o interoperabilite systému železníc], notifikované predpisy po prijatí technických špecifikácií interoperability (špecifické prípady, otvorené body, odchýlky) a notifikované predpisy v rámci článku 8 smernice 2004/49/ES.
These rules shall include those notified under Article 16(3) of Directive …/../EC (*) [Interoperability Directive], those notified following adoption of TSIs (specific cases, open issues, exceptions) and those notified under Article 8 of Directive 2004/49/EC.
Agentúra postupne vypracuje referenčný dokument, ktorý umožní porovnať všetky vnútroštátne predpisy uplatňované členskými štátmi v oblasti uvedenia vozového parku do prevádzky.
The Agency shall progressively create and update a reference document cross-referencing all the national rules applied by the Member States for placing rolling stock in service.
Tento dokument bude obsahovať pri každom z parametrov uvedených v prílohe ... k smernici …/../ES (*) [smernica o interoperabilite systému železníc], vnútroštátne predpisy každého členského štátu, ako aj skupinu identifikovanú v prílohe ... , do ktorej tieto predpisy patria.
This document shall contain the national rules of each Member State for each of the parameters listed in Annex ... of Directive …/../EC (*) [Interoperability Directive], and also specify the Annex ... group to which these rules belong.
Agentúra najprv zistí a porovná rozdiely medzi členskými štátmi týkajúce sa bezpečnostných pravidiel pre infraštruktúru a železničný vozový park.
Initially, the Agency shall identify and compare the differences between Member States regarding safety clearance for infrastructure and rolling stock.
Na takúto prácu sa zriadi pracovná skupina; okrem toho sa zabezpečí zapojenie príslušných subjektov v súlade s článkom 3 a zastúpenie sociálnych partnerov v súlade s článkom 4.
For the purposes of such work, a working party shall be set up; in addition, the involvement of stakeholders shall be secured in accordance with Article 3, and representation of the social partners consolidated pursuant to Article 4.
Príslušná časť prílohy zmeneného a doplneného návrhu o smernici týkajúcej sa bezpečnosti železníc Spoločenstva, ktorá ustanovuje parametre, ktoré treba skontrolovať spolu s uvedením existujúceho vozového parku do prevádzky, a klasifikácia vnútroštátnych predpisov sa prevedie do novej smernice o interoperabilite systému železníc.
The relevant part of the Annex of the amended proposal on Directive on Safety on the Community's railways which sets out the Parameters to be checked in conjunction with the placing in service of existing rolling stock and the Classification of the national rules is transferred to the new Interoperability directive.
Je dôležité, aby sa za prvoradú úlohu agentúry určilo zisťovanie a preskúšavanie bezpečných vzdialeností pre infraštruktúru a železničné koľajové vozidlá, napr. vlaky a infraštruktúru alebo vlaky na susediacich úsekoch trate.
It is essential to identify as a priority task of the Agency the detection and examination of safety clearances for infrastructure and rolling stock, i.e. trains and infrastructure or trains on adjacent tracks.
Práca na interoperabilite ešte nepokročila natoľko, aby bolo možné upustiť od vnútroštátnej regulácie a opatrení.
The work on interoperability has not yet progressed to the point at which national regulations and arrangements can be dispensed with.
Platí to najmä pre bezpečnosť pri práci a ochranu zdravia v odvetví železníc.
This applies above all to occupational safety and health in the rail sector.
Doteraz bolo na vnútroštátnej úrovni ustanovených mnoho osobitných nariadení o ochrane zdravia a bezpečnosti.
Many of the specific health and safety regulations have to date been laid down at national level.
Ustanovenia technických špecifikácií interoperability a činnosť agentúry ešte neboli rozvinuté na rovnocennú úroveň.
The TSI provisions and the activities of the Agency have not yet been developed to an equivalent extent.
Za týchto okolností má referenčný dokument a klasifikácia skupiny B veľký význam
That being the case, the reference document and Group B classification are matters of great significance.
Článok 8a odsek 4a (nový) (nariadenie (ES) č. 881/2004)
Article 8 a, paragraph 4 a (new) (Regulation (EC) No 881/2004)
Agentúra do 1. januára 2010 po konzultácii s vnútroštátnymi úradmi pre bezpečnosť navrhne riešenia na zníženie počtu a rozsahu pôsobnosti vnútroštátnych predpisov, ktoré sa vzťahujú na klasifikáciu vozového parku v skupine B.
Before 1 January 2010, the Agency, after consultation with the national safety authorities, shall propose solutions to reduce the number and the scope of the national rules relating to the classification of rolling stock in Group B.
Je potrebné znížiť počet a rozsah pôsobnosti vozového parku, ktorý je alebo bude klasifikovaný v skupine B. Táto skupina sa vzťahuje na požiadavky na bezpečnú a interoperabilnú prevádzku uplatňované v niektorých krajinách, ktoré by mohli byť vhodné na vzájomné schvaľovanie alebo by mohli zodpovedať technickým parametrom infraštruktúry príslušnej krajiny.
It is necessary to reduce the number and the scope of rolling stock which is or will be classified under Group B This group covers requirements used in specific countries that might be fit for cross-acceptance or technical characteristics of the infrastructure for safe and interoperable operation in the country in question.
V rámci tejto skupiny by mohlo byť vozidlo prijaté, ak žiadateľ môže dokázať zabezpečenie štandardného ekvivalentu k príslušným vnútroštátnym požiadavkám.
Under this group, a vehicle could be accepted if the applicant could prove that a standard equivalent to the relevant national requirements was ensured.
Od roku 2015 bude agentúra poverená úlohou, aby v spolupráci s príslušnými národnými úradmi pre bezpečnosť udeľovala povolenia na uvedenie vozidiel do prevádzky v súlade s technickými špecifikáciami interoperability (TSI).
As from 2015, and in cooperation with national competent safety authorities, the Agency shall be entrusted with the task of granting authorisations for placing in service vehicles conforming to TSIs.
Tento pozmeňujúci a doplňujúci návrh súvisí s pozmeňujúcim a doplňujúcim návrhom článku 19a (nový odsek 4) smernice o interoperabilite.
This amendment is coherent with the amendment of Article 19a (new paragraph 4) of the Interoperability Directive.
Je potrebné znížiť počet a rozsah pôsobnosti vozového parku, ktorý je alebo bude klasifikovaný v skupine B. Táto skupina sa vzťahuje na požiadavky na bezpečnú a interoperabilnú prevádzku uplatňované v niektorých krajinách, ktoré by mohli byť vhodné na vzájomné schvaľovanie alebo by mohli zodpovedať technickým parametrom infraštruktúry príslušnej krajiny.
It is necessary to reduce the number and the scope of rolling stock which is or will be classified under Group B. This group covers requirements used in specific countries that might be fit for cross-acceptance or technical characteristics of the infrastructure for safe and interoperable operation in the country in question.
Článok 10 odseky 3a a 3b (nové) (nariadenie (ES) č. 881/2004)
Article 10, paragraphs 3 a and 3 b(new) (Regulation (EC) 881/2004)
1a) V článku 10 sa dopĺňajú tieto odseky 3a a 3b:
(1a) In Article 10, the following paragraphs 3a and 3b shall be added:
Žiadateľ môže požiadať agentúru, aby mu poskytla technické stanovisko k zamietavému rozhodnutiu, ktoré prijal bezpečnostný úrad, pokiaľ ide o poskytnutie osvedčenia o bezpečnosti alebo bezpečnostného povolenia podľa článkov 10 a 11 smernice 2004/49/ES.
The Agency may be requested, by an applicant, to provide a technical opinion on a negative decision which has been taken by a safety authority as regards the granting of a safety certificate or a safety authorisation pursuant to Articles 10 and 11 of Directive 2004/49/EC.
Agentúra môže byť vyzvaná, aby vydala technické stanovisko o použití vhodnej verzie špecifikácií systému ERTMS podľa článku 21 a.
The Agency may be called upon to provide a technical opinion on the application of the appropriate version of ERTMS system specifications pursuant to Article 21a.
V prípade, ak bezpečnostné úrady v členských štátoch prijmú zamietavé rozhodnutia o poskytovaní osvedčení o bezpečnosti alebo bezpečnostných povolení podľa článkov 10 a 11 smernice 2004/49/ES o bezpečnosti železníc Spoločenstva, žiadateľom by sa malo umožniť požiadať o technické stanovisko agentúry.
Where negative decisions are taken by the Safety Authorities in the Member States regarding granting safety certificates or safety authorisations pursuant to Articles 10 and 11 of the Directing 2004/49/EC on Safety on the Community's railways, it should be provided for the applicants the possibility of requesting a technical opinion from the Agency.
Malo by sa to pokladať za doplnkový postup týkajúci sa kontroly rozhodnutí, ktoré prijali národné bezpečnostné úrady.
This can be seen as a complementary action regarding the control of the decisions taken by the national safety authorities.
Okrem toho agentúra môže byť vyzvaná, aby vydala technické stanoviská o uplatnení vhodných verzií ERTMS v dôsledku existencie rozličných verzií ERTMS.
In addition, the Agency may be called upon to deliver technical opinions on the application of appropriate version of ERTMS due to the existing different versions of ERTMS.
Článok 16a (nariadenie (ES) č. 881/2004)
Article 16 a (Regulation (EC) No 881/2004)
Vzťah medzi držiteľmi vozňov a železničnými podnikmi
Relationship between wagon keepers and railway undertakings
Vzťah medzi držiteľmi vozňov a železničnými podnikmi
Relationship between vehicle keepers and railway undertakings
— dvoch rokov v súvislosti s ostatnými vozidlami
- two years for other vehicles,
Do jedného roka od nadobudnutia účinnosti tohto nariadenia posúdi agentúra vzťah medzi držiteľmi vozňov a železničnými podnikmi v oblasti údržby v súlade s článkom 14 b smernice 2004/49/ES.
Within a period one year of from the date on which this Regulation enters into force, the Agency shall assess the relationship between wagon keepers and railway undertakings with regard to maintenance, in accordance with Article 14b of Directive 2004/49/EC.
V rovnakej lehote agentúra odovzdá Komisii správu, v ktorej sformuluje v prípade potreby odporúčania s cieľom zaviesť dobrovoľný alebo povinný systém certifikácie držiteľov vozňov .
Within the same period, the Agency shall send to the Commission a report setting out , if necessary, recommendations on the implementation of a voluntary or mandatory system of certification for wagon keepers
od nadobudnutia účinnosti tohto nariadenia posúdi agentúra vzťah medzi držiteľmi vozidiel a železničnými podnikmi v oblasti údržby v súlade s článkom 14 b smernice 2004/49/ES.
from the date on which this Regulation enters into force, the Agency shall assess the relationship between vehicle keepers and railway undertakings with regard to maintenance, in accordance with Article 14b of Directive 2004/49/EC.
V rovnakej lehote agentúra odovzdá Komisii správu, v ktorej sformuluje v prípade potreby odporúčania s cieľom zaviesť dobrovoľný alebo povinný systém certifikácie držiteľov vozidiel .
Within the same period, the Agency shall send to the Commission a report setting out, if necessary, recommendations on the implementation of a mandatory system of certification for vehicle keepers
Posúdenie agentúry sa zameriava najmä na tieto aspekty:
The Agency’s assessment shall examine in particular the following aspects:
Odporúčania agentúry sa zameriavajú najmä na tieto aspekty:
The Agency’s recommendations shall cover in particular the following aspects:
— obsah a špecifikácie povinného a vzájomne uznávaného systému certifikácie držiteľov vozidiel ;
- the content and the specifications of a mandatory and mutually recognised system of certification for vehicle keepers;
— typ certifikačných orgánov, ktoré budú s vnútroštátnymi orgánmi pre bezpečnosť alebo notifikovanými orgánmi zodpovedné za realizáciu povinného systému v súlade s ustanoveniami smernice 2004/49/ES;
- the type of certification bodies in charge of implementing a mandatory system with national safety authorities or notified bodies, in accordance with the provisions of Directive 2004/49/EC;
— technické a prevádzkové inšpekcie a kontroly, ktoré majú uskutočňovať orgány členských štátov;
- the technical and operational inspections and controls to be carried out by the authorities of Member States;
a) schopnosť držiteľa z hľadiska organizácie, personálu a vozového parku zabezpečiť údržbu typov vozňov , ktoré spravuje;
(a) whether the keeper is capable, from the point of view of organisation, staff and equipment, of ensuring the maintenance of the types of wagon which the keeper manages;
— schopnosť držiteľa z hľadiska organizácie, personálu a vozového parku zabezpečiť údržbu typov vozidiel , ktoré spravuje, a prevziať zodpovednosť obstarávateľa pri objednávaní nových vozidiel a subsystémov, pri ich modernizácii a obnove v súlade so smernicou .../.../ES o interoperabilite systému železníc;
- whether the keeper is capable, from the point of view of organisation, staff and equipment, of ensuring the maintenance of the types of vehicle which the keeper manages and of assuming the responsibilities of a contracting entity where new vehicles and subsystems are ordered or vehicles and subsystems are to be upgraded or renewed, in accordance with Directive ..../..../EC on the interoperability of the Community rail system;
b) disponovanie informáciami nevyhnutnými na plánované činnosti údržby (najmä dokumentáciu a plány údržby);
(b) whether the keeper is in possession of the information needed to perform the requisite maintenance activities (and in particular, maintenance records and maintenance plans);
— disponovanie informáciami nevyhnutnými na plánované činnosti údržby (najmä dokumentáciu a plány údržby);
- whether the keeper is in possession of the information needed to perform the requisite maintenance activities (and in particular, maintenance records and maintenance plans);
c) disponovanie nástrojmi nevyhnutnými na monitorovanie a dozor nad stavom vozňov .
(c) whether the keeper is in possession of the tools necessary for the monitoring and supervision of the state of the wagons .”
— disponovanie nástrojmi nevyhnutnými na monitorovanie a dozor nad stavom vozidiel.
- whether the keeper is in possession of the tools necessary for the monitoring and supervision of the state of the vehicles;
— rozhodnutie o tom, či podmienka týkajúca sa poistenia má byť zaradená medzi špecifikácie certifikačného systému.
- whether a condition relating to insurance should be introduced in the specifications of the certification system.
Článok 18a (nový) (nariadenie (ES) č. 881/2004)
Article 18 a (new) (Regulation (EC) No 881/2004)
7a) Vkladá sa nový článok 18a, ktorý znie:
(7a) A new Article 18a shall be inserted as follows:
Agentúra vytvorí a udržiava európsky register schválených typov železničných koľajových vozidiel.
The Agency shall set up and keep a European Register of authorised types of rolling stock.
Tento register zahrnuje typy koľajových vozidiel schválených členskými štátmi a je dostupný elektronicky.
This register shall include the types of rail vehicles authorised by Member States and shall be accessible electronically.
Členské štáty pravidelne informujú agentúru o každom povolení, ktoré udelia alebo pozastavia.
Member States shall inform the Agency regularly of any authorisations granted or suspended.
Agentúra monitoruje povolenia udelené na vnútroštátnej úrovni a vytvorí európsky register vozového parku, ktorý je dostupný elektronicky.
The Agency shall monitor the authorisations issued at national level and set up a European Register of rolling stock, accessible through a website in the EU.
Článok 21 odsek 5a (nový) (nariadenie (ES) č. 881/2004)
Article 21, paragraph 5 a (new) (Regulation (EC) 881/2004)
Na žiadosť železničného podniku, manažéra infraštruktúry alebo dodávateľa poskytne agentúra technické stanovisko o použití vhodnej verzie špecifikácií systému ERTMS.
At the request of a railway undertaking, an infrastructure manager or supplier, the Agency shall provide a technical opinion on which version of the ERTMS system specifications should apply.
So zreteľom na to, že existujú rozličné verzie ERTMS, bolo by užitočné, aby agentúra vydávala technické stanovisko o použití vhodnej verzie ERTMS.
Because there are different versions of ERTMS, it would be useful that the Agency could deliver a technical opinion on the application of appropriate version of ERTMS.
ČLÁNOK 1 BOD -11 (nový)
ARTICLE 1, POINT -11 (new)
Článok 24 odsek 3 zarážka 1 (nová) (nariadenie (ES) č. 881/2004)
Article 24, paragraph 3, indent 1 (new) (Regulation (EC) No 881/2004)
V článku 24 ods. 3 sa prvá zarážka nahrádza takto:
In Article 24(3), the first indent shall be replaced by the following: