natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Po diskusiách, či sa treba snažiť vodík ako pohonnú látku lepšie definovať (čistý vodík, zmes vodíka so zemným plynom), je navrhovaná definícia jednoduchšia – ide teda o vozidlo, v ktorého pohonnom systéme sa používa vodík, a to v akomkoľvek stave.
Following discussions on whether to seek a better definition of hydrogen as a means of propulsion (pure hydrogen, mixture of hydrogen and natural gas), the new definition is simpler – it refers to vehicles whose propulsion systems use hydrogen in any state.
Pozri aj pozmeňujúci a doplňujúci návrh č. 13 a jeho odôvodnenie.
See also Amendment 13 and its justification.
Výrobcovia preukážu, že všetky nové vozidlá s vodíkovým pohonom, ktoré sa predávajú, registrujú alebo uvádzajú do prevádzky na území Spoločenstva, a všetky vodíkové komponenty alebo vodíkové systémy, ktoré sa predávajú alebo uvádzajú do prevádzky na území Spoločenstva, sú typovo schválené v súlade s týmto nariadením.
Manufacturers shall demonstrate that all new hydrogen powered vehicles sold, registered or put into service within the Community and all hydrogen components or hydrogen systems sold or put into service within the Community are type approved in accordance with this Regulation.
Výrobcovia preukážu, že všetky nové vozidlá s vodíkovým pohonom, ktoré sa predávajú, registrujú alebo uvádzajú do prevádzky na území Spoločenstva, a všetky vodíkové komponenty alebo vodíkové systémy, ktoré sa predávajú alebo uvádzajú do prevádzky na území Spoločenstva, sú typovo schválené v súlade s týmto nariadením a jeho vykonávacími opatreniami.
Manufacturers shall demonstrate that all new hydrogen powered vehicles sold, registered or put into service within the Community and all hydrogen components or hydrogen systems sold or put into service within the Community are type approved in accordance with this Regulation and its implementing measures .
Vyrobené vozidlá musia byť po technickej stránke v súlade nielen s týmto nariadením, ale samozrejme aj s požiadavkami vykonávacieho nariadenia k tomuto nariadeniu, ktoré stanoví podrobnejšie technické požiadavky na vozidlá a ich vodíkové systémy.
Vehicles manufactured must comply in technical terms not only with this regulation but also, of course, with the requirements of the ‘implementing regulation’ for this regulation, which will set out more detailed technical requirements for vehicles and their hydrogen systems.
Pozri odôvodnenie k pozmeňujúcemu a doplňujúcemu návrhu č. 3.
See justification of Amendment 3.
Na účely typového schvaľovania komponentov a systémov výrobcovia zabezpečia, aby vodíkové komponenty a systémy boli skúšané v súlade s týmto nariadením a jeho vykonávacími opatreniami .
For the purposes of the type approval of components and systems, the manufacturers shall ensure that hydrogen components and systems are tested in accordance with this Regulation and its implementing measures .
Výrobcovia poskytnú autorizovaným inšpekčným orgánom informácie na kontrolu a údržbu vodíkových systémov a komponentov počas obdobia životnosti vozidla.
Manufacturers shall provide authorised inspection bodies with information for inspection and maintenance of the hydrogen systems and components during the service life of the vehicle.
Pôvodné znenie je príliš všeobecné.
The original wording is too general.
V pôvodnom návrhu je uvedené slovo „pravidelných“.
The original proposal contains the word ‘periodic’.
Je zrejmé, že informácie budú vždy špecifické podľa toho, komu sú určené.
Clearly, information will always be specific to its intended recipient.
d) vodíkové komponenty a systémy počas svojej životnosti znášali očakávané teploty a tlaky;
(d) hydrogen components and systems withstand expected temperatures and pressures during their lifetime;
d) vodíkové komponenty a systémy počas svojej predpokladanej životnosti znášali očakávané teploty a tlaky;
(d) hydrogen components and systems withstand expected temperatures and pressures during their expected lifetime;
Zabezpečí sa podrobný opis všetkých hlavných materiálových vlastností a tolerancií použitých pri návrhu zásobníka vrátane výsledkov testov, ktorým bol materiál podrobený .
A detailed description of all principal material properties and tolerances used in the container design shall be provided, including the results of the tests to which the material has been submitted .
S účinnosťou od dátumu uvedeného v druhom odseku článku 15 vnútroštátne orgány z dôvodov súvisiacich s vodíkovým pohonom odmietnu udelenie typového schválenia ES alebo národného typového schválenia nových typov vozidiel alebo odmietnu udelenie typového schválenia ES komponentu alebo národného typového schválenia nových typov vodíkových komponentov alebo systémov, ktoré nie sú v súlade s požiadavkami uvedenými v tomto nariadení a s jeho vykonávacími opatreniami.
With effect from the date set out in the second paragraph of Article 15, the national authorities shall refuse to grant EC type-approval or national type-approval in respect of new types of vehicles on grounds relating to hydrogen propulsion or, to grant EC component type-approval or national type-approval in respect of new types of hydrogen components or systems, which do not comply with the requirements set out in this Regulation and its implementing measures .
S účinnosťou od [dátum, 36 mesiacov od nadobudnutia účinnosti] vnútroštátne orgány nebudú považovať osvedčenia o zhode v prípade nových vozidiel, ktoré nie sú v súlade s požiadavkami uvedenými v tomto nariadení a v jeho vykonávacích opatreniach, za platné na účely článku 26 smernice 2007/46/ES z dôvodov súvisiacich s vodíkovým pohonom a zakážu registráciu, predaj a uvedenie takýchto vozidiel do prevádzky a v prípade nových vodíkových komponentov alebo systémov, ktoré nie sú v súlade s požiadavkami uvedenými v tomto nariadení a v jeho vykonávacích opatreniach , zakážu ich predaj alebo uvedenie do prevádzky.
With effect from [date, 36 months from the date of entry into force] national authorities shall, on grounds relating to hydrogen propulsion in the case of new vehicles which do not comply with the requirements set out in this Regulation and its implementing measures , consider the certificates of conformity to be no longer valid for the purposes of Article 26 of Directive […/…/EC] and shall prohibit the registration, sale and entry into service of such vehicles, and, in the case of new hydrogen components or systems which do not comply with the requirements set out in this Regulation and its implementing measures , shall prohibit their sale and entry into service.
Bez toho, aby boli dotknuté odseky 1 a 2 tohto článku a za podmienky nadobudnutia účinnosti vykonávacích opatrení prijatých podľa článku 12 ods. 1, ak o to výrobca požiada, vnútroštátne orgány nesmú z dôvodov súvisiacich s vodíkovým pohonom odmietnuť udelenie typového schválenia ES alebo vnútroštátneho typového schválenia pre nový typ vozidla, alebo typového schválenia ES pre nový typ vodíkového komponentu alebo systému alebo zakázať registráciu, predaj alebo uvádzanie nového vozidla do prevádzky alebo zakázať predaj alebo uvedenie nového vodíkového komponentu alebo systému do prevádzky, ak je príslušné vozidlo, komponent alebo systém v súlade s požiadavkami uvedenými v tomto nariadení alebo v jeho vykonávacích opatreniach.
Without prejudice to paragraphs 1 and 2 of this Article, and subject to the entry into force of the implementing measures adopted pursuant to Article 12(1), if a manufacturer so requests, national authorities may not, on grounds relating to hydrogen propulsion , refuse to grant EC type-approval, or national type-appr oval, for a new type of vehicle or EC type-approval or national type approval for a new type of hydrogen component or system, or prohibit the registration, sale or entry into service of a new vehicle or prohibit the sale or entry into service of a new hydrogen component or system, where the vehicle, component or system concerned complies with the requirements set out in this Regulation and its implementing measures .
Doplnenie „vykonávacích opatreniach“ vychádza z rovnakej zásady ako pri článku 4 ods. 1.
A reference to ‘implementing measures’ is inserted on the same principle as in Article 4(1).
a) správne opatrenia na typové schválenie vozidiel ES, pokiaľ ide o vodíkový pohon, a na typové schválenie vodíkových komponentov a systémov;
(a) the administrative provisions for the EC type-approval of vehicles with regard to the hydrogen propulsion, and of hydrogen components and systems;
b) informácie poskytované výrobcami na účely typového schválenia a pravidelných kontrol uvedených v článku 4 ods. 4 a 5;
(b) the information to be provided by manufacturers for the purposes of type-approval and periodic inspection referred to in Article 4(4) and (5);
c) podrobné pravidlá skúšobného postupu uvedené v prílohách II až V;
(c) the detailed rules for the test procedures set out in Annexes II to V;
d) podrobné predpisy pre vodíkové komponenty a systémy uvedené v prílohe VI;
(d) the detailed rules for hydrogen components and systems set out in Annex VI;
e) požiadavky na bezpečné a spoľahlivé fungovanie vodíkových komponentov a systémov, ako sú uvedené v článku 5.
(e) the requirements for the safe and reliable functioning of hydrogen components and systems as set out in Article 5.
Opatrenia zamerané na zmenu nepodstatných prvkov tohto nariadenia jeho doplnením sa prijmú v súlade s regulačným postupom s kontrolou uvedeným v článku 40 ods. 2 smernice 2007/46/ES.
These measures, designed to amend non-essential elements of this Regulation by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny refer red to in Article 40(2) of Directive 2007/46/EC.
V súlade s postupom uvedeným v článku 39 ods. 9 smernice [2007/.../ES] môže Komisia prijať tieto vykonávacie opatrenia:
The Commission may , in accordance with the procedure referred to in Article 39(9) of Directive [2007/…/EC], adopt the following implementing measures:
a) osobitné technické požiadavky na uplatňovanie článku 8 ods. 4 a článku 9 ods. 2;
(a) specific technical requirements for the application of Article 8(4) and Article 9(2);
b) špecifikáciu požiadaviek týkajúcich sa:
(b) specification for the requirements relating to any of the following:
– používania čistého vodíka alebo zmesi vodíka a zemného plynu/biometánu;
– use of pure hydrogen or a mixture of hydrogen and natural gas/ biomethane ;
– nových foriem uskladnenia alebo používania vodíka;
- new forms of hydrogen storage or usage;
– ochrany vozidla pred nárazom;
- impact protection of the vehicle;
ochrany vozidla pred nárazom vzhľadom na integritu vodíkových komponentov a systémov;
- impact protection of the vehicle with regard to the integrity of hydrogen components and systems ;
–integrovaného systému bezpečnostných požiadaviek zahŕňajúceho minimálne zistenie netesnosti a požiadaviek súvisiacich s čistiacim plynom;
- integrated system safety requirements, covering at least detection of leakage and the requirements relating to purge gas;
– elektrickej izolácie a elektrickej bezpečnosti;
- electrical isolation and electric safety;
– označovania vozidla;
– labelling of the vehicle;
c) ostatných opatrení potrebných na uplatňovanie tohto nariadenia.
(c) other measures necessary for the application of this Regulation.
Tieto opatrenia, zamerané na zmenu nepodstatných prvkov tohto nariadenia jeho doplnením, sa prijmú v súlade s regulačným postupom s kontrolou uvedeným v článku 40 ods. 2 smernice 2007/46/ES.
These measures, designed to amend non-essential elements of this Regulation by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 40(2) of Directive 2007/46/EC .
Členské štáty prijmú ustanovenia o sankciách uplatniteľných za porušenie ustanovení tohto nariadenia a jeho vykonávacích opatrení výrobcami a prijmú všetky opatrenia potrebné na zabezpečenie ich vykonávania.
Member States shall lay down the provisions on penalties applicable for infringement by manufacturers of the provisions of the present Regulation and its implementing measures and shall take all measures necessary to ensure that they are implemented.
Členské štáty oznámia tieto ustanovenia Komisii do [dátum, 24 mesiacov po dátume nadobudnutia účinnosti tohto nariadenia] a bezodkladne jej oznámia prípadné následné zmeny a doplnenia, ktoré sa ich budú týkať.
Member States shall notify those provisions to the Commission no later than [date, twenty-four months after the date of entry into force of this Regulation] and shall notify it without delay of any subsequent amendment affecting them.
„Vykonávacie opatrenia“ – pozri odôvodnenie k pozmeňujúcemu a doplňujúcemu návrhu č. 3.
‘Implementing measures’ – see justification of Amendment 3.
Pokiaľ ide o predĺženie doby na 24 mesiacov, dĺžka vnútroštátneho legislatívneho procesu môže byť taká, že 18 mesiacov je doba príliš krátka na oznámenie Komisii, aké sankčné opatrenia ten - ktorý štát prijal.
As regards the extension of the period to 24 months, the duration of national legislative processes may be such that 18 months is too short a time for a country to notify the Commission of the penalty provisions it has adopted.
Príloha I – úvodný text
Annex I, introductory wording
Tieto vodíkové komponenty, ak sú nainštalované , podliehajú typovému schváleniu:
Where fitted, the following hydrogen components are subject to type-approval:
Príloha I – nadpis a – bod 10a (nový)
Annex I – heading (a) – point 10 a (new)
Príloha 1 – nadpis b
Annex 1 – heading (b)
b) komponenty určené na používanie stlačeného (plynného) vodíka:
(b) components designed to use compressed (gaseous) hydrogen:
b) komponenty určené na používanie stlačeného (plynného) vodíka pri nominálnom pracovnom tlaku nad 3,0 MPa:
(b) components designed to use compressed (gaseous) hydrogen at a nominal working pressure greater than 3,0 MPa :
Príloha I – nadpis b – bod 15a (nový)
Annex I – heading (b) – point 15 a (new)
Príloha VI – odsek 6a (nový)
Annex VI – paragraph 6 a (new)
Príloha VI – odsek 13
Annex VI – paragraph 13
Vodíkový komponent, z ktorého by mohol unikať vodík do priestoru pre cestujúcich alebo do batožinového priestoru alebo do iného neventilovaného priestoru musí byť uzavretý plynotesným krytom alebo rovnocenným spôsobom, ako je to stanovené vo vykonávacích právnych predpisoch.
Hydrogen components that could leak hydrogen within the passenger or luggage compartment or other non-ventilated compartment shall be enclosed by a gas tight housing or by an equivalent solution as specified in the implementing legislation .
Vodíkový komponent, z ktorého by mohol unikať vodík do priestoru pre cestujúcich alebo do batožinového priestoru alebo do iného neventilovaného priestoru, musí byť uzavretý plynotesným krytom alebo rovnocenným spôsobom.
Hydrogen components that could leak hydrogen within the passenger or luggage compartment or other non-ventilated compartment shall be enclosed by a gas tight housing or by an equivalent solution.
V žiadnom inom bode v prílohe č. VI tento odkaz nie je a je logické, že tam nie je, pretože v článku 12 ods. 1 písm. d) je stanovené, že pre celú prílohu VI sa opatrenia prijmú, a po druhé, objavuje sa tu výraz „vykonávacích právnych predpisoch“, hoci všade inde sa hovorí o „opatreniach“.
This reference does not appear in any of the other points in Annex VI; this is logical because Article 12(1)(d) stipulates that ‘measures’ will be adopted for the whole of Annex VI.
Príloha VII – odsek 7 – úvodný text
Annex VII – paragraph 7 – introductory wording
V prílohe XI, príloha 4, v bode 62 sa do tabuľky dopĺňa tento nový riadok :
In Annex XI, Appendix 4 in point 62 the following new line shall be added to the table :
V prílohe XI, doplnok 5 sa do tabuľky dopĺňa tento bod 58a:
In Appendix 5 to Annex XI, the following point 58a shall be added:
V prílohe VII sa v bode 7 nesprávne uvádza odkaz na prílohu XI, príloha 4.
Point 7 of Annex VII contains an incorrect reference to ‘Annex XI, Appendix 4’.
Správne je doplnok 5, ktorý sa v smernici 2007/46/ES týka samohybných žeriavov.
The correct reference is to Appendix 5, which, in Directive 2007/46/EC, concerns mobile cranes.
STANOVISKO Výboru pre priemysel, výskum a energetiku .........................16
OPINION of the Committee on Industry, Research and Energy ...............14
VÝSLEDOK ZÁVEREČNÉHO HLASOVANIA VO VÝBORE..............................................20
RESULT OF FINAL VOTE IN COMMITTEE.........................................................................18
– so zreteľom na návrh Komisie na smernicu Európskeho parlamentu a Rady, ktorou sa mení a dopĺňa smernica 2003/54/ES o spoločných pravidlách pre vnútorný trh s elektrickou energiou ( KOM(2007)0528 ),
– having regard to the Commission proposal for a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 2003/54/EC concerning common rules for the internal market in electricity ( COM(2007)0528 ),
– so zreteľom na návrh Komisie na smernicu Európskeho parlamentu a Rady, ktorou sa mení a dopĺňa smernica 2003/55/ES o spoločných pravidlách pre vnútorný trh so zemným plynom ( KOM(2007)0529 ),
– having regard to the Commission proposal for a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 2003/55/EC concerning common rules for the internal market in natural gas ( COM(2007)0529 ),
– so zreteľom na závery Rady z 15. februára 2007 o energetickej politike pre Európu (6271/07),
– having regard to the Council conclusions of 15 February 2007 on an Energy Policy for Europe (6271/07),
– so zreteľom na oznámenie Komisie s názvom Energetická politika pre Európu ( KOM(2007)0001 ),
– having regard to the Commission Communication entitled "An Energy Policy for Europe" ( COM(2007)0001 ),
– so zreteľom na oznámenie Komisie s názvom Vyšetrovanie podľa článku 17 nariadenia (ES) č. 1/2003 v odvetviach plynárenstva a elektrickej energie v Európe ( KOM(2006)0851 ),
– having regard to the Commission Communication entitled "Inquiry pursuant to Article 17 of Regulation (EC) No 1/2003 into the European gas and electricity sectors" ( COM(2006)0851 ),
– so zreteľom na pracovný dokument útvarov Komisie s názvom Vykonávacia správa o vyhliadkach vnútorného trhu so zemným plynom a elektrickou energiou ( SEK(2006)1709 ), sprievodný dokument oznámenia Komisie ( KOM(2006)0841 ),
– having regard to the Commission staff working document entitled "Prospects for the internal gas and electricity market – Implementation Report" ( SEC(2006)1709 ), accompanying document to the Commission Communication ( COM(2006)0841 ),
– so zreteľom na pracovný dokument útvarov Komisie s názvom Údaje k energetickej politike EÚ ( SEK(2007)0012 ),
– having regard to the Commission staff working document entitled "EU energy policy data" ( SEC(2007)0012 ),
EÚ L 127, 29.4.2004, s.
OJ L 127, 294.2004, p.
EÚ L 296, 14.11.2003, s.
7 OJ L 296, 14.11.2003, p.
– so zreteľom na závery predsedníctva Európskej rady z 8. – 9. marca 2007 týkajúce sa schválenia Akčného plánu Európskej rady na obdobie rokov 2007 – 2009: Energetická politika pre Európu (7224/07),
– having regard to the Presidency Conclusions of the European Council of 8-9 March 2007, concerning the European Council's endorsement of a "European Council Action Plan (2007-2009) – Energy Policy for Europe" (7224/07),
– so zreteľom na oznámenie Komisie s názvom Smerom k európskej charte práv spotrebiteľov energie ( KOM(2007)0386 ),
– having regard to Commission Communication entitled "Towards a European Charter on the Rights of Energy Consumers" ( COM(2007)0386 ),
– so zreteľom na správu Výboru pre vnútorný trh a ochranu spotrebiteľa a stanovisko Výboru pre priemysel, výskum a energetiku ( A6-0202/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Internal Market and Consumer Protection and the opinion of the Committee on Industry, Research and Energy ( A6‑0202/2008 ),
A. keďže zásady sociálneho začlenenia, rovnakých príležitostí pre všetkých a spravodlivého prístupu k vedomostiam v digitálnej ére znamenajú, že je nevyhnutné, aby každý občan Európskej únie mal prístup k energii za dostupné ceny,
A. whereas the principles of social inclusion, equal opportunities for all and fair access to knowledge in the digital era mean that it is essential for every citizen of the Union to have affordable access to energy,
B. keďže spotrebitelia – predovšetkým jednotlivci a malé a stredné podniky (MSP) – majú k dispozícii len obmedzené nástroje a príležitosti na účinné zastupovanie svojich záujmov,
B. whereas consumers – especially individuals and small and medium-sized enterprises (SMEs) – have limited tools at their disposal and opportunities to represent their interests in an effective way,
C. keďže dostačujúce zásobovanie energiou je jedným z kľúčových prvkov na ceste k dosiahnutiu úspešnej spoluúčasti občanov na spoločenskom a hospodárskom živote,
C. whereas adequate energy provision constitutes one of the key elements towards achieving citizens' successful participation in social and economic life,
D. keďže európska charta práv spotrebiteľov energie (charta) je výzvou a podnetom pre vlády, energetické regulačné orgány a priemysel, zastupovaný všetkými sociálnymi partnermi, aby konkrétnym spôsobom prispeli k zabezpečeniu toho, aby sa na sociálnom, ekologickom a konkurencieschopnom energetickom trhu EÚ zohľadňovali záujmy spotrebiteľov energie,
D. whereas the European Charter on the Rights of Energy Consumers (the Charter) constitutes an appeal to and stimulus for governments, energy regulators and the industry, represented by all social partners, to contribute in a concrete way to ensuring that energy consumers' interest are being taken into account in a social, environmental and competitive EU energy market,
E. keďže na trhoch s nedokonalou konkurenciou, akým je napríklad odvetvie energetiky, samotné trhové mechanizmy vždy nezabezpečujú v plnej miere najlepšie záujmy spotrebiteľov, treba okrem záväzkov vyplývajúcich zo služby vo verejnom záujme špecifických pre trh energetiky riešiť a posilniť všeobecnú ochranu spotrebiteľa,
E. whereas given that in markets with imperfect competition, such as the energy sector, market mechanisms alone do not always fully ensure consumers' best interests, general customer protection, in addition to energy market-specific public service obligations, must be addressed and enforced,
F. keďže dostupné údaje poukazujú na to, že členské štáty využívali na riešenie otázky zraniteľných skupín spotrebiteľov cielené záväzky vyplývajúce zo služby vo verejnom záujme iba v obmedzenej miere,
F. whereas the available data suggest that Member States have made only limited use of targeted public service obligations to address the needs of vulnerable customers,
G. keďže pozornosť by sa mala intenzívne sústrediť na úlohu vymedzenú pre národné regulačné orgány, ktoré musia byť nezávislé od akéhokoľvek verejného alebo súkromného záujmu a oprávnené monitorovať energetické trhy, vrátane cien a všetkých ich zložiek, a v prípade potreby intervenovať a sankcionovať,
G. whereas there should be a strong focus on the role conferred on the National Regulatory Authorities (NRAs), which shall be independent from any public or private interest and have the competence to monitor energy markets, including prices and all their components, and to intervene and to sanction if needed,
H. keďže riešenie spotrebiteľských sporov v oblasti energie nie je dostatočne upravené právnymi predpismi a keďže riešenie týchto sporov zabezpečuje viacero úradov a spotrebitelia nevedia, na koho sa obracať;
H. whereas consumer dispute resolution in the field of energy is not sufficiently covered by legislation, and whereas the resolution of such disputes is dealt with by a number of different authorities, and consumers do not know whom to approach,
I. keďže do európskej charty práv spotrebiteľov energie by mali byť začlenené ciele EÚ týkajúce sa obnoviteľných zdrojov energie, aby si spotrebitelia mohli voliť také zdroje energie, ktoré sú v súlade s týmito cieľmi,
I. whereas the EU targets regarding renewable energy should be integrated into the European Charter on the Rights of Energy Consumers in order to allow consumers to choose energy sources that are coherent with these targets,
Charakter charty
Nature of the Charter