natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(2) ak pneumatiky ponúkané na predaj nemôže koncový užívateľ vidieť, distribútori poskytnú koncovému užívateľovi informácie o triede palivovej úspornosti, triede priľnavosti za mokra a nameranej hodnote vonkajšieho hluku valenia týchto pneumatík;
(2) where tyres offered for sale are not visible to the end-user, distributors shall provide end-user with information on the fuel efficiency class, wet grip class and external rolling noise measured value of those tyres;
(2) ak pneumatiky ponúkané na predaj nemôže koncový užívateľ vidieť, distribútori poskytnú koncovému užívateľovi dokumentáciu o triede palivovej úspornosti, triede priľnavosti za mokra a nameranej hodnote vonkajšieho hluku valenia týchto pneumatík;
(2) where tyres offered for sale are not visible to the end-user, distributors shall provide end-user with documentation on the fuel efficiency class, wet grip class and external rolling noise measured value of those tyres;
Informácie podávané ústne nie sú dostačujúce a ich poskytovanie nemožno vymáhať.
Oral information is not sufficient and can not be enforced.
(3) ak ide o pneumatiky kategórie C1 a C2, distribútori poskytnú údaje o triede palivovej úspornosti a nameranej hodnote vonkajšieho hluku valenia spolu s účtami, ktoré odovzdajú koncovým užívateľom pri nákupe pneumatík.
(3) for C1 and C2 tyres, distributors shall provide the fuel efficiency class and external rolling noise measured value with the bills delivered to end-users when they purchase tyres.
Pri pneumatikách kategórie C1 poskytnú aj údaj o triede priľnavosti za mokra .
For C1 tyres, the wet grip class shall also be provided.
(3) ak ide o pneumatiky triedy C1, C2 a C3, distribútori poskytnú vysvetľujúcu verziu označenia podľa prílohy II časť 2a alebo časť 2b, v ktorej sa uvádzajú údaje o triede palivovej úspornosti, triede priľnavosti za mokra a nameranej hodnote vonkajšieho hluku valenia v súlade s prílohou I, časťami A, B a C, na alebo spolu s účtami, ktoré odovzdajú koncovým užívateľom pri nákupe pneumatík.
(3) for C1 , C2 and C3 tyres, distributors shall provide the explanatory version of the label as set out in Annex II, point 2a or 2b, stating the fuel efficiency class , the wet grip class and external rolling noise measured value , as set out in Annex I, Parts A, B and C respectively , on or with the bills delivered to end-users when they purchase tyres.
Povinnosti dodávateľov a distribútorov automobilov
Responsibilities of car suppliers and car distributors
Povinnosti dodávateľov a distribútorov vozidiel
Responsibilities of vehicle suppliers and vehicle distributors
Členské štáty zabezpečia, aby dodávatelia a distribútori plnili tieto ustanovenia:
Member States shall ensure that car suppliers and car distributors comply with the following provisions:
Členské štáty zabezpečia, aby dodávatelia a distribútori vozidiel plnili tieto ustanovenia:
Member States shall ensure that vehicle suppliers and vehicle distributors comply with the following provisions:
(1) dodávatelia a distribútori automobilov zabezpečia, aby propagačná technická literatúra poskytovala informácie o pneumatikách namontovaných na nových vozidlách, pričom k týmto informáciám patrí aj trieda palivovej úspornosti v súlade s prílohou I, časť A, nameraná hodnota vonkajšieho hluku valenia v súlade s prílohou I, časť C a pri pneumatikách kategórie C1 aj trieda priľnavosti za mokra podľa prílohy I, časť B;
(1) car suppliers and car distributors shall ensure that technical promotional literature provides information on tyres which are fitted on new vehicles; that information shall include the fuel efficiency class as set out in Annex I, Part A, the external rolling noise measured value as set out in Annex I, Part C and, for C1 tyres, the wet grip class as set out in Annex I, Part B;
(1) dodávatelia a distribútori vozidiel poskytujú informácie o pneumatikách namontovaných na nových vozidlách; k týmto informáciám patrí aj trieda palivovej úspornosti v súlade s prílohou I, časť A, nameraná hodnota vonkajšieho hluku valenia v súlade s prílohou I, časť C a pri pneumatikách kategórie C1 aj trieda priľnavosti za mokra podľa prílohy I, časť B v poradí uvedenom v prílohe III .
(1) vehicle suppliers and vehicle distributors shall provide information on tyres which are fitted on new vehicles; that information shall include the fuel efficiency class as set out in Annex I, Part A, the external rolling noise measured value as set out in Annex I, Part C and, for C1 tyres, the wet grip class as set out in Annex I, Part B , in the order specified in Annex III.
Tieto informácie sa uvedú aspoň v elektronických technických propagačných materiáloch a poskytnú sa koncovým používateľom pred predajom vozidla;
This information shall be included in at least the electronic technical promotional literature and be provided to end-users before the sale of the vehicle ;
(2) ak je možné na nové vozidlo namontovať rôzne typy pneumatík bez toho, aby sa koncovým užívateľom ponúkla možnosť výberu medzi nimi, v propagačnej technickej literatúre sa uvedie najnižšia trieda palivovej úspornosti a priľnavosti za mokra a najvyššia nameraná hodnota vonkajšieho hluku valenia týchto typov pneumatík v poradí uvedenom v prílohe III ;
(2) where different tyre types may be fitted on a new vehicle, without end-users being offered a choice between them, the lowest fuel efficiency class, wet grip class and the highest external rolling noise measured value of these tyre types shall be mentioned in the technical promotional literature in the order specified in Annex III ;
(2) ak je možné na nové vozidlo namontovať rôzne typy pneumatík bez toho, aby sa koncovým užívateľom ponúkla možnosť výberu medzi nimi, v informáciách podľa odseku 1 sa uvedie najnižšia trieda palivovej úspornosti a priľnavosti za mokra a najvyššia nameraná hodnota vonkajšieho hluku valenia týchto typov pneumatík;
(2) where different tyre types may be fitted on a new vehicle, without end-users being offered a choice between them, the information referred to in paragraph 1 shall mention the lowest fuel efficiency class, wet grip class and the highest external rolling noise measured value of these tyre types;
(3) ak sa koncovým užívateľom ponúka možnosť výberu medzi rôznymi typmi pneumatík, ktoré sa majú namontovať na nové vozidlo, dodávatelia automobilov uvedú v propagačnej technickej literatúre triedu palivovej úspornosti, triedu priľnavosti za mokra a nameranú hodnotu vonkajšieho hluku valenia týchto typov pneumatík v poradí uvedenom v prílohe III ;
(3) where end-users are offered a choice between different tyre types to be fitted on a new vehicle, car suppliers shall state the fuel efficiency class, wet grip class and external rolling noise measured value of these tyre types in the technical promotional literature in the order specified in Annex III ;
(3) ak sa koncovým užívateľom ponúka možnosť výberu medzi rôznymi typmi pneumatík, ktoré sa majú namontovať na nové vozidlo, v informáciách podľa odseku 1 sa uvedie trieda palivovej úspornosti, triede priľnavosti za mokra a nameranej hodnote vonkajšieho hluku valenia všetkých týchto typov pneumatík;
(3) where end-users are offered a choice between different tyre types to be fitted on a new vehicle, the information referred to in paragraph 1 shall mention the fuel efficiency class, wet grip class and external rolling noise measured value of all these tyre types;
(4) ak sa koncovým užívateľom ponúka možnosť výberu medzi rôznymi typmi pneumatík, ktoré sa majú namontovať na nové vozidlo, distribútori automobilov pred predajom poskytnú informáciu o triede palivovej úspornosti, triede priľnavosti za mokra a nameranej hodnote vonkajšieho hluku valenia týchto typov pneumatík.
(4) where end-users are offered a choice between different tyre types to be fitted on a new vehicle, car distributors shall provide information on the fuel efficiency class, wet grip class and external rolling noise measured value of these tyre types before sale.
Informácie o triede palivovej úspornosti, nameranej hodnote vonkajšieho hluku valenia a triede priľnavosti za mokra pneumatík, ktoré sa majú poskytnúť v súlade s článkami 4, 5 a 6, sa získajú využitím harmonizovaných testovacích metód uvedených v prílohe 1.
The information to be provided under Articles 4, 5 and 6 on the fuel efficiency class, the external rolling noise measured value, and the wet grip class of tyres shall be obtained by applying the harmonised testing methods referred to in Annex 1.
Harmonizované testy poskytnú koncovým užívateľom spoľahlivé a presne zodpovedajúce poradie testovaných vlastností.
The harmonised tests shall provide end-users with a reliable and fully representative ranking of the characteristics tested.
Z dôvodu bezpečnosti na cestách a ochrany spotrebiteľa sa musia harmonizované testovacie metódy použiť za rovnakých podmienok ako sú tie, ktoré platia počas samotného používania.
On grounds of road safety and consumer protection the harmonised testing methods must be implemented under the same conditions as those applying during actual use.
Nepresné alebo nesprávne simulované testy môžu pre spotrebiteľa znamenať ďalší zdroj zmätočných informácií.
Inaccurate or poorly simulated tests can be an additional source of confusion for consumers.
EÚ L 263, 9.10.2007, s.
OJ L 263, 9.10.2007, p.
Aby sa výrobcom automobilov a pneumatík poskytla právna istota, musí byť jasné, že kontroly by nemali viesť k tomu, aby členské štáty blokovali voľný pohyb typovo schválených automobilov a pneumatík v EÚ.
To give legal certainty to car- and tyre manufacturers, it has to be clear that controls should not lead to Member States blocking type approved cars and tyres from free circulation in the EU.
Návrh smernice
Amendment 2
Členské štáty zabezpečia, aby príslušné orgány zriadili systém pravidelných a náhodných kontrol predajných miest na zabezpečenie dodržiavania požiadaviek tohto nariadenia.
Member States shall ensure that the competent authorities establish a system of routine and non-routine inspections of points of sale for the purpose of ensuring compliance with the requirements of this Regulation .
Aby sa zaistila účinná a harmonizovaná implementácia systému označovania v celej EÚ.
To ensure the effective and harmonised implementation of the labelling scheme across the EU.
Pokiaľ ide o iné systémy označovania spotreby energie, spotrebiteľské organizácie zistili neustále nesprávne označovanie výrobkov a neschopnosť uvádzať požadované informácie.
In relation to other energy labelling schemes, consumer organisations have indentified persistent mislabelling of products and failure to present the required information.
Členské štáty by mali uskutočňovať kontroly na mieste s cieľom overiť správne označovanie a riadne uvádzanie informácií v predajných materiáloch vrátane skladových výkazov, brožúr a internetových stránok.
Member State should undertake spot checks to verify correct labelling and appropriate presentation of the information in sales materials, including stock lists, catalogues, brochures and websites.
Ak členské štáty nemajú dôkaz o opaku, uznajú súlad označení a informácií o výrobku s ustanoveniami tejto smernice .
Unless they have evidence to the contrary, Member States shall consider that labels and product information comply with the provisions of this Directive .
Môžu dodávateľov požiadať o poskytnutie technickej dokumentácie s cieľom vyhodnotiť presnosť deklarovaných hodnôt.
They may require suppliers to provide technical documentation in order to assess the accuracy of the declared values.
Ak členské štáty nemajú dôkaz o opaku, uznajú súlad označení a informácií o výrobku s ustanoveniami tohto nariadenia .
Unless they have evidence to the contrary, Member States shall consider that labels and product information comply with the provisions of this Regulation .
Môžu dodávateľov požiadať o poskytnutie technickej dokumentácie v súlade s článkom 4 ods. 4 s cieľom vyhodnotiť presnosť deklarovaných hodnôt.
They may require suppliers to provide technical documentation , in accordance with Article 4(4), in order to assess the accuracy of the declared values.
Je dôležité zabezpečiť, aby informácie poskytované na označení boli presné a aby sa zakladali na harmonizovaných testovacích postupoch ustanovených v predpisoch EHK OSN.
It is important to ensure that information provided on the label is accurate and based on harmonised testing methods laid down in UNECE Regulations.
Členské štáty by na základe technickej dokumentácie poskytnutej dodávateľmi pneumatík mali overovať, či sú informácie uvedené na označení skutočne pravdivé.
Member States should verify, on the basis of technical documentation provided by the tyre suppliers, that the information on the label is indeed correct.
Členské štáty nebudú poskytovať stimuly v súvislosti s pneumatikami nižšej triedy ako triedy C palivovej úspornosti v zmysle prílohy I časť A .
Member States shall not provide incentives with regard to tyres below the fuel efficiency level class C within the meaning of Annex I Part A.
Členské štáty nebudú poskytovať stimuly v súvislosti s pneumatikami nižšej triedy ako triedy C palivovej úspornosti alebo priľnavosti za mokra v zmysle prílohy I časť A, resp. časť B .
Member States shall not provide incentives with regard to tyres below class C with respect to either fuel efficiency level or wet grip within the meaning of Annex I , Part s A and B respectively .
Podľa ustanovení odôvodnenia (4) návrhu Komisie (konkrétne: „napríklad valivého odporu, môže vyvolať nepriaznivý účinok na ďalšie parametre, napríklad priľnavosť za mokra...
Under the considerations expressed in Whereas (4) of the Commission proposal (in particular: “rolling resistance may have an adverse impact on other parameters such as wet grip.
Výrobcov pneumatík je potrebné nabádať, aby optimalizovali všetky parametre.“) by mal rámec pre potenciálne stimuly zohľadniť aj hodnoty priľnavosti za mokra.
Tyre manufacturers should be encouraged to optimise all parameters”), the framework for potential incentives, shall take into consideration also the Wet grip performances.
Nie je v záujme členského štátu, aby poskytoval stimuly napr. na palivovú účinnosť triedy A a priľnavosť za mokra triedy E.
It does not appear in the interest of consumer a Member State providing incentives e.g. for a tyre Class A fuel efficiency and Class E wet grip.
Článok 11 – bod 1a (nový)
Article 11 – point 1 a (new)
(1a) zavedenie požiadaviek v súvislosti s pneumatikami pre jazdu na snehu a zimnými pneumatikami;
(1a) introduction of requirements with respect to snow tyres or Nordic winter tyres;
(2) zavedenie požiadaviek v súvislosti s ďalšími základnými parametrami, ktoré majú vplyv na životné prostredie, zdravie alebo bezpečnosť, ak sú dostupné vhodné harmonizované testovacie postupy a ak sú takéto požiadavky hospodárne;
(2) introduction of requirements with respect to other essential parameters insofar as those parameters affect the environment, health or safety, provided that suitable harm onised testing methods are available and provided that such requirements are cost-effective;
Nové parametre by sa mali zavádzať prostredníctvom spolurozhodovania, a nie komitológie.
The introduction of new parameters should be done via co-decision and not via comitology.
Vynucovanie dodržiavania povinností a sankcie
Enforcement and penalties
Členské štáty ustanovia pravidlá pre udeľovanie sankcií za porušenie vnútroštátnych ustanovení prijatých na základe tejto smernice a prijmú všetky potrebné opatrenia, aby zabezpečili ich vykonávanie.
Member States shall lay down the rules on penalties applicable to infringements of the national provisions adopted pursuant to this Directive and shall take the measures necessary to ensure that they are implemented.
Stanovené sankcie musia byť účinné, primerané a odrádzajúce.
The penalties provided for must be effective, proportionate and dissuasive .
Členské štáty oznámia tieto ustanovenia Komisii najneskôr do osemnástich mesiacov od nadobudnutia účinnosti tejto smernice a bezodkladne jej oznámia všetky ich ďalšie zmeny a doplnenia .
The Member States shall notify those provisions to the Commission no later than eighteen months after the entry into force of this Directive and shall notify it without delay of any subsequent amendment affecting those provisions .
Členské štáty zabezpečia prostredníctvom stálej výmeny informácií úzku spoluprácu pri trhovom dohľade v záujme súmerného uplatňovania tejto smernice.
Member States shall, by means of a continuous exchange of information, ensure close cooperation in market supervision i n the interest of the consistent implementation of this Regulation.
Členské štáty prijmú primerané opatrenia na pravidelnú kontrolu ex post, aby zabezpečili, že nesprávne označené pneumatiky budú zosúladené s predpismi alebo budú stiahnuté z trhu.
Member States shall take appropriate measures for regular ex-post controls in order to ensure that tyres which are not duly labelled are brought into conform ity or taken off the market.
Členské štáty zavedú opatrenia ustanovujúce sankcie za porušenie ustanovení tohto nariadenia vrátane pravidiel pre udeľovanie sankcií za porušenie vnútroštátnych ustanovení prijatých na základe tohto nariadenia a ustanovení, ktorými zabezpečia ich vykonávanie.
Member States shall introduce measures laying down sanctions for infringements of the provisions of this Regulation, including rules on penalties applicable to infringements of the provisions adopted pursuant to this Regulation and provisions ensuring that they are implemented.
Tieto opatrenia sú účinné, primerané a odrádzajúce.
Those measures shall be effective, proportionate and dissuasive.
Členské štáty bezodkladne oznámia tieto opatrenia a akékoľvek ich ďalšie zmeny a doplnenia Komisii.
Member States shall notify those measures and any subsequent amendment s thereof to the Commission without delay.
Na zabezpečenie rovnakých podmienok pre všetkých výrobcov pneumatík tak v Spoločenstve, ako aj voči ich medzinárodnej konkurencii je mimoriadne dôležité, aby sa ustanovenia tohto nariadenia dôrazne presadzovali v každom členskom štáte.
The ensure a level playing field for all tyre manufacturers, both within the Community and vis-à-vis their international competitors, it is of the utmost importance that the provisions of this Regulation will be vigorously enforced in each and every Member State.
Najneskôr do 5 rokov od dátumu účinnosti tejto smernice Komisia vyhodnotí potrebu preskúmať triedy energetickej efektívnosti a priľnavosti za mokra v súlade s prílohou I.
Not later than 5 years after the date of application of this Directive , the Commission shall assess the need to review the energy efficiency and wet grip classes as laid down in Annex I .
Najneskôr do 3 rokov od dátumu účinnosti tohto nariadenia Komisia preskúma uplatňovanie tohto nariadenia, pričom posúdi o.i. :
Not later than three years after the date of application of this Regulation , the Commission shall review the application of this Regulation , considering inter alia:
a) účinnosť označovania pokiaľ ide o informovanosť spotrebiteľov;
(a) the effectiveness of the label in terms of consumer awareness;
b) rozšírenie systému označovania na protektorované pneumatiky;
(b) whether the labelling scheme should be extended to include retreaded tyres;
c) zavedenie nových parametrov alebo kategórií;
(c) whether new tyre parameters or classes should be introduced;
d) informácie o typových parametroch poskytovaných dodávateľmi vozidiel a distribútormi koncovým užívateľom.
d) the information on tyre parameters provided by vehicle suppliers and distributors to end-users.
Komisia na základe tohto preskúmania, po vyhodnotení vplyvu a ankete medzi spotrebiteľmi predloží správu Európskemu parlamentu a Rade, doplnenú v prípade potreby návrhom zmeny a doplnenia tohto nariadenia.
The Commission shall, on the basis of this review and after an impact assessment and a consumer survey, submit a report to the European Parliament and the Council, accompanied if appropriate, by a proposal for amendment of this Regulation.
Členské štáty najneskôr do 1. novembra 2011 prijmú a uverejnia zákony, právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou.
Member States shall adopt and publish by 1 November 2011 at the latest, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive.
Toto nariadenia nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jej uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Tieto ustanovenia sa uplatňujú od 1. novembra 2012 .
They shall apply those provisions from 1 November 2012.
Uplatňuje sa od [ dátum nadobudnutia účinnosti + 24 mesiacov ].
It shall apply from [date of entry into force + 24 months].
Články 4 a 5 sa však neuplatňujú na pneumatiky vyrobené pred nadobudnutím účinnosti tohto nariadenia
However, Articles 4 and 5 shall not apply for tyres produced before the entry into force of this Regulation .
Členské štáty uvedú priamo v prijatých ustanoveniach alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu.
When Member States adopt those provisions, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on the occasion of their official publication.
Podrobnosti o odkaze na smernicu upravia členské štáty.
Member States shall determine how such reference is to be made.
Príloha I – časť A – odsek 2
Annex I – part A – paragraph 2
Ak je určitý typ pneumatiky schválený pre viac ako jednu triedu pneumatík (napr. C1 a C2), potom sa na určenie triedy palivovej úspornosti tohto typu pneumatiky použije škála tried, ktorá platí pre najvyššiu kategóriu pneumatík (napr. C2, nie C1).
If a tyre type is approved for more than one tyre class (e.g. C1 and C2), the grading scale used to determine the fuel efficiency class of this tyre type should be that which is applicable to the highest tyre class (e.g. C2, not C1).
Nie je možné schváliť viac ako jednu triedu pri danom type pneumatiky (C1 alebo C2 alebo C3); C1 sú typy pneumatík, ktoré spadajú pod nariadenie EHK OSN 30 a nemôžu sa prekrývať s typmi pneumatík spadajúcimi pod nariadenie EHK OSN 54, ktoré sa týka pneumatík C2 a C3.
It is not possible to have a tyre type approved for more than one tyre class (C1 or C2 or C3); C1 are tyre types belonging to UNECE Regulation 30 and cannot overlap to tyre types belonging to UNECE Regulation 54, which concerns C2 and C3 tyres.
Príloha I – časť Ca (nová)
Annex I – Part C a (new)
V prípade pneumatík s nízkou hlučnosťou vymedzených podľa nižšie uvedenej stupnice dopĺňa označenie nameranej hodnoty vonkajšieho hluku valenia v dB označenie nízkej hlučnosti:
For low noise tyres defined according to the grading specified below, the labelling of the measured external rolling noise value measured in dB shall be complemented by the "low noise mark":
Triedy vonkajšieho hluku valenia (dB(A))
External rolling noise classes (dB(A))
* Označenie nízkej hlučnosti
Low Noise Mark*
* Označenie nízkej hlučnosti
* Low Noise Mark :
Príloha II – bod 1.1 – ilustrácia
Annex II – point 1.1 – illustration
(A)by sa malo odstrániť, aby nedochádzalo k zámene s triedou A.
The (A) should be removed to avoid confusion with an A class.
Príloha II – bod 1.1 a (nový)
Annex II – point 1.1 a (new)
Do navrhovaného označenia sa doplnia tieto prvky:
The following item shall be added to the proposed design:
adresa internetovej stránky o označovaní pneumatík v EÚ veľkými písmenami v dolnej časti označenia,
website address of the EU tyre label website, in large font at the bottom of the label,
Príloha II – bod 2a (nový)
Annex II – point 2 a (new)
Formát rozšíreného vysvetľujúceho označenia
Format of expanded explanatory label
Vysvetľujúca verzia označenia uvedeného v článku 5 má formát podľa tejto ilustrácie a jeho text je uvedený v jazyku príslušnom pre miesto predaja.
The explanatory version of the label referred to in Article 5 shall be in accordance with the illustration below, and the text translated into the relevant language of the point of sale.