natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Osvedčenia sa vydajú jednotlivo aj v prípade balíka služieb , ak poskytovateľ letových prevádzkových služieb, bez ohľadu na jeho právne postavenie, prevádzkuje a udržiava svoje vlastné spojovacie, navigačné a sledovacie systémy.
Certificates shall be issued individually even in the case of a bundle of services, where a provider of air traffic services, whatever its legal status, operates and maintains its own communication, navigation and surveillance systems.
Osvedčenia sú pravidelne kontrolované.“
The certificates shall be checked on a regular basis.'
Článok 2 – bod 5 – písmeno a
Article 2 – point 5 – point a
Členské štáty zabezpečia poskytovanie letových prevádzkových služieb výlučne v rámci špecifických blokov vzdušného priestoru vzťahujúcich sa na vzdušný priestor, za ktorý sú zodpovedné.
Member States shall ensure the provision of air traffic services on an exclusive basis within specific airspace blocks in respect of the airspace under their responsibility.
Na tento účel členské štáty určia poskytovateľa letových prevádzkových služieb, ktorý je držiteľom platného osvedčenia v Spoločenstve.
For this purpose, Member States shall designate an air traffic service provider holding a valid certificate in the Community.
Na tento účel členské štáty určia poskytovateľa letových prevádzkových služieb, ktorý je držiteľom platného osvedčenia v Spoločenstve.“
For this purpose, Member States shall designate an air traffic service provider holding a valid certificate in the Community.'
Členský štát nemôže odmietnuť určiť poskytovateľa letových prevádzkových služieb z dôvodu, že jeho vnútroštátny právny systém vyžaduje, aby poskytovatelia letových prevádzkových služieb poskytujúci služby vo vzdušnom priestore, za ktoré je zodpovedný daný členský štát:
A Member State shall not refuse to designate an air traffic service provider on the grounds that its national legal system requires that air traffic service providers providing services in airspace under the responsibility of that Member State :
(a) boli vo vlastníctve priamo alebo formou väčšinového podielu členského štátu alebo jeho štátnych príslušníkov, alebo
(a) be owned directly or through a majority holding by that Member State or its nationals, or
(b) mali hlavné miesto prevádzky alebo registrované sídlo na území daného členského štátu, alebo
(b) have their principal place of operation or registered office in the territory of that Member State , or
(c) využívali výlučne zariadenia v danom členskom štáte.“
(c) use only facilities in that Member State .'
Toto doplnenie nezabezpečuje, že tento predpis bude musieť uplatňovať každý členský štát, pretože nové znenie článku 8 ods. 1 odkazuje na príslušný „vnútroštátny právny systém“.
This addition does not ensure that this provision must be applied by each Member State, since the new version of Article 8, paragraph 1, refers to the corresponding 'national legal system'.
Článok 2 – bod 9 – písmeno a – písmeno i
Article 2 – point 9 – point a – point i
„(a) náklady ktoré majú byť rozdelené medzi užívateľov vzdušného priestoru sú stanovené ako náklady za poskytovanie leteckých navigačných služieb, vrátane príslušných čiastok úrokov z kapitálových investícií a odpisov majetku, ako aj náklady na údržbu, prevádzku, riadenie a správu,“
'(a) The cost to be shared among airspace users shall be the determined cost of providing air navigation services, including appropriate amounts for interest on capital investment and depreciation of assets, as well as the costs of maintenance, operation, management and administration;'
„(a) náklady ktoré majú byť rozdelené medzi používateľov vzdušného priestoru sú stanovené ako náklady za poskytovanie leteckých navigačných služieb, vrátane príslušných čiastok úrokov z kapitálových investícií a odpisov majetku, ako aj náklady na údržbu, prevádzku, riadenie a správu; stanovené náklady budú odvodené od výkonnostných cieľov určených v súlade s článkom 11 rámcového nariadenia a prispejú k nákladovej efektívnosti poskytovania leteckých navigačných služieb, ako je uvedené v článku 14 tohto nariadenia,“
'(a) the cost to be shared among airspace users shall be the determined cost of providing air navigation services, including appropriate amounts for interest on capital investment and depreciation of assets, as well as the costs of maintenance, operation, management and administration; the determined costs shall be derived from the performance targets set in accordance with Article 11 of the framework Regulation and shall contribute to the cost efficiency of providing air navigation services as provided for in Article 14 of this Regulation; '
Článok 2 – bod 9 – písmeno a – písmeno ii a (nové)
Article 2 – point 9 – point a – point ii a (new)
Článok 15 – odsek 2 – písmeno ba (nové)
Article 15 – paragraph 2 – point b a (new)
(iia) vkladá sa toto písmeno ba:
(iia) the following point (ba) shall be inserted:
„(ba) so zreteľom na funkčné bloky vzdušného priestoru by sa poplatky mali stanoviť v súlade s konvergenčnými kritériami týkajúcimi sa účinnosti vynaložených nákladov s cieľom dosiahnuť jednotný poplatok, ktorý je plne v súlade s regionálnymi podnikateľskými plánmi;“
'(ba) with respect to functional airspace blocks, charges shall be set in accordance with convergence criteria related to cost-effectiveness, with a view to reaching a single charge which is fully consistent with regional business plans;'
Článok 2 – bod 9 – písmeno b – písmeno iii
Article 2 – point 9 – point b – point iii
„(c) Letecké navigačné služby môžu vyprodukovať dostatočné výnosy, ktoré zabezpečia primeranú návratnosť aktív, čo prispeje k potrebnému zhodnoteniu kapitálu,“
'(c) Air navigation services may produce sufficient revenues to provide for a reasonable return on assets to contribute towards necessary capital improvements;'
„(c) Letecké navigačné služby môžu vyprodukovať dostatočné výnosy, ktoré zabezpečia primeranú návratnosť aktív, čo prispeje k potrebnému zhodnoteniu kapitálu, pokiaľ budú splnené dohodnuté výkonnostné ciele, “
'(c) Air navigation services may produce sufficient revenues to provide for a reasonable return on assets to contribute towards necessary capital improvements, provided agreed performance targets are met; '
Článok 2 – bod 9 – písmeno c
Article 2 – point 9 – point c
Komisia môže v súlade s postupom uvedeným v článku 5 ods. 3 rámcového nariadenia rozhodnúť, že poplatky sa využijú na financovanie spoločných projektov určených na pomoc špecifickým kategóriám užívateľov vzdušného priestoru a/alebo poskytovateľom leteckých navigačných služieb v záujme zlepšovania spoločnej infraštruktúry leteckej navigácie, poskytovania leteckých navigačných služieb a využívania vzdušného priestoru, najmä v prípade, keď je to potrebné na vykonávanie hlavného plánu ATM.
The Commission may decide, in accordance with the procedure referred to in Article 5(3) of the framework Regulation, that charges shall be used to finance common projects designed to assist specific categories of airspace users and/or air navigation service providers in order to improve collective air navigation infrastructures, the provision of air navigation services and the use of airspace, in particular those that may be required for the implementation of the ATM Master Plan.
Tento článok porušuje zásady ICAO a ciele stanovené Komisiou, podľa ktorých by sa poplatky mali vyberať objektívnym, spravodlivým a transparentným spôsobom.
This Article is incompatible with the ICAO principles and the objectives set by the Commission that charges should be levied in an objective, fair and transparent manner.
Na základe zásad ICAO týkajúcich sa poplatkov za riadenie letovej prevádzky sa v tejto súvislosti nemá od používateľov vzdušného priestoru vyžadovať, aby predbežne financovali spoločné projekty.
Under the ICAO principles for ATC charges, airspace users should not be required to pre-finance joint projects in this connection.
Článok 2 – bod 9 – písmeno ca (nové)
Article 2 – point 9 – point c a (new)
(ca) vkladá sa tento odsek 4a:
(ca) the following paragraph 4a shall be inserted:
Komisia môže preskúmať existujúci európsky finančný rámec s cieľom navrhnúť dodatočné finančné zdroje pre spoločné projekty, najmä na urýchlenie vytvorenia funkčných blokov vzdušného priestoru a poskytnutie pomoci poskytovateľom leteckých navigačných služieb a používateľom vzdušného priestoru počas zavádzania projektu SESAR.“
The Commission may review the existing European Financial Frameworks with a view to proposing additional financial resources for common projects, especially for speeding up the establishment of functional airspace blocks and for assisting air navigation service providers and airspace users during the deployment of SESAR.'
Sieť manažmentu letovej prevádzky (ATM) umožní optimálne využívanie vzdušného priestoru a zabezpečí, aby užívatelia vzdušného priestoru mohli prevádzkovať uprednostňované trasy, pričom sa zaistí maximálny prístup k vzdušnému priestoru a leteckým navigačným službám.
The air traffic management (ATM) network shall allow optimum use of airspace and ensure that airspace users can operate preferred trajectories, while allowing maximum access to airspace and air navigation services.
Sieť manažmentu letovej prevádzky (ATM) umožní optimálne využívanie vzdušného priestoru a zabezpečí, aby používatelia vzdušného priestoru mohli prevádzkovať uprednostňované trasy, v prípade, že to bude v súlade s prevádzkovými obmedzeniami, pričom sa zaistí maximálny prístup k vzdušnému priestoru a leteckým navigačným službám.
The air traffic management (ATM) network shall allow optimum use of airspace and ensure that airspace users can operate preferred trajectories, where compatible with operational constraints, and while allowing maximum access to airspace and air navigation services.
Článok 6 – odsek 2 – pododsek 1 – písmeno c
Article 6 – paragraph 2 – subparagraph 1 – point c
(c) dodatočné funkcie siete ATM, ako je stanovené v hlavnom pláne ATM.
(c) additional functions for the ATM network, as defined in the ATM Master Plan.
(c) dodatočné funkcie siete ATM vrátane manažmentu prepravného toku , ako je stanovené v hlavnom pláne ATM.
(c) additional functions for the ATM network, including flow management, as defined in the ATM Master Plan.
Tieto úlohy sa vykonávajú nestranne a nákladovo efektívne, pričom zohľadňujú potreby celej siete ATM a s plným zapojením užívateľov vzdušného priestoru a poskytovateľov leteckých navigačných služieb.
These tasks shall be executed in an impartial and cost-effective manner; taking into consideration the needs of the whole ATM network and with the full involvement of the airspace users and air navigation service providers.
Komisia môže v rámci vlastnej kontroly a zodpovednosti a so zreteľom na najlepšie prispôsobené zisky z praktického aj zemepisného hľadiska a v súlade so zásadou subsidiarity zveriť zreformovanému Eurocontrolu alebo inému príslušnému a nezávislému orgánu úlohy týkajúce sa vykonávania uvedených funkcií, ktoré nezahŕňajú prijatie záväzných opatrení všeobecnej pôsobnosti alebo vykonávanie rozhodovacej politickej právomoci.
The Commission may, under its own control and responsibility, having regard to, objectively and geographically, the most appropriate gain, in accordance with the subsidiarity principle, entrust to a reformed Eurocontrol , or another competent and independent entity, tasks relating to the execution of the above functions, which do not involve the adoption of binding measures of a general scope or the exercise of political discretion.
Tieto úlohy sa vykonávajú nestranne, transparentne a nákladovo efektívne, pričom zohľadňujú potreby celej siete ATM a s plným zapojením používateľov vzdušného priestoru a poskytovateľov leteckých navigačných služieb v rámci riadiacej štruktúry, ktorá pokrýva výkon týchto funkcií.
These tasks shall be executed in an impartial , transparent and cost-effective manner; taking into consideration the needs of the whole ATM network and with the full involvement of the airspace users and air navigation service providers in the governance structure covering the execution of these functions .
Pri ustanovovaní funkcie riadenia siete Komisia zabezpečí dodržiavanie zásady oddelenia regulačných úloh od prevádzkových.
In constructing the network management function, the Commission shall ensure the principle of a division between regulation and operational tasks.
Na tento účel sa vykoná presná deferenciácia a klasifikácia každej individuálnej funkcie na všetkých úrovniach (Európska únia, regionálne/funkčné bloky vzdušného priestoru, vnútroštátna úroveň), ako aj príslušnej zodpovednosti.
To this end a precise differentiation and classification of each individual function at each level (European Union, regional/functional airspace blocks, national) and the attendant responsibilities shall be carried out.
Tie funkcie s európskym rozmerom, ktoré sú klasifikované ako prevádzkové, sa vždy vykonávajú v súlade s pokynmi priemyselných partnerov, zatiaľ čo v prípade regulačných funkcií sa s priemyselnými partnermi konzultuje.
Functions with a European dimension classified as 'operational’ shall always be performed under the guidance of the industrial partners, while the latter shall be consulted in the case of 'regulatory' functions.
Členské štáty zveria Eurocontrolu vykonávanie manažmentu toku letovej prevádzky, ako je ustanovené vo vykonávacích predpisoch prijatých v súlade s postupom uvedeným v článku 5 ods. 3 rámcového nariadenia a v súlade s požiadavkami Komisie podľa článku 9.“
Member States shall entrust Eurocontrol with the performance of air traffic flow management as specified in an implementing rule adopted in accordance with the procedure referred to in Article 5(3) of the framework regulation and in conformity with the requirements laid down by the Commission pursuant to Article 9.'
Členské štáty zveria zreformovanému Eurocontrolu alebo inému príslušnému a nezávislému orgánu vykonávanie manažmentu toku letovej prevádzky, ako je ustanovené vo vykonávacích predpisoch prijatých v súlade s postupom uvedeným v článku 5 ods. 3 rámcového nariadenia a v súlade s požiadavkami Komisie podľa článku 9.“
Member States shall entrust a reformed Eurocontrol or another competent and independent body with the performance of air traffic flow management as specified in an implementing rule adopted in accordance with the procedure referred to in Article 5(3) of the framework Regulation and in conformity with the requirements laid down by the Commission pursuant to Article 9.'
(7) V článku 9 sa vkladá tento odsek 3:
(7) In Article 9, the following paragraph 3 is added:
Vykonávacie predpisy obsahujú ustanovenia na zabezpečenie konzistentnosti medzi letovými plánmi a letiskovými prevádzkovými intervalmi a potrebnú koordináciu s priľahlými regiónmi.“
The implementing rules shall include consistency between flight plans and airport slots and the necessary coordination with adjacent regions.'
Použitie výrazu „letiskové prevádzkové intervaly“ je v tomto kontexte nejasné.
The use of the term 'airport slots' in this context is unclear.
Naznačuje sa ním totiž spojitosť s nariadením (EHS) č. 95/93.
It implies a connection with Regulation (EEC) No 95/93.
V prípade tohto nariadenia však ide o strategický nástroj na plánovanie, a nie o prevádzkový nástroj (ATM).
In the latter case it is, however, a strategic planning instrument and not an operational instrument (ATM).
Opatrenia prijaté na základe nariadenia (EHS) č. 95/93 sú účinné a primerané a nie sú nutné ani opodstatnené žiadne dodatočné prevádzkové pravidlá.
The measures introduced by Regulation (EEC) No 95/93 are effective and appropriate and any additional implementation rules are neither necessary nor justified.
o rovnakom zaobchádzaní a prístupe mužov a žien v oblasti divadelného umenia
on equality of treatment and access for men and women in the performing arts
EÚ L 14, 20.1.1998, s.
OJ L 14, 20.1.1998, p.
EÚ C 125 E, 22.5.2008, s.
OJ C 125 E, 22.5.2008, p.
13. a na jeho uznesenie z 3. septembra 2008 o rovnosti medzi ženami a mužmi – 2008
13. and of 3 September 2008 on Equality between women and men - 2008
Prijaté texty, P6_TA(2008)0399 . ,
Texts adopted on that date, P6_TA(2008)0399 . ,
– so zreteľom na správu Výboru pre práva žien a rodovú rovnosť ( A6‑0003/2009 ),
– having regard to the report of the Committee on Women's Rights and Gender Equality ( A6‑0003/2009 ),
A. keďže nerovnosti medzi ženami a mužmi sú mimoriadne zreteľné a naďalej pretrvávajú, pokiaľ ide o možnosti a zamestnania a príležitosti v oblasti divadelných umení,
A. whereas inequalities in career prospects and opportunities between women and men in the performing arts are very much present and persistent,
B. keďže je potrebné vykonať serióznu analýzu mechanizmov, ktoré zapríčiňujú tieto nerovnosti medzi ženami a mužmi,
B. whereas the mechanisms which produce these gender inequalities should be seriously analysed,
C. keďže zásada rovnosti medzi ženami a mužmi sa musí uplatňovať na všetky subjekty v oblasti divadelného umenia a vo všetkých odboroch, všetkých typoch štruktúr (produkcia, vysielanie a vzdelávanie) a všetkých odvetviach činností (umelecká, technická, administratívna),
C. whereas the principle of equality between men and women should apply to all players in the performing arts sector, in all disciplines, all types of structure (production, broadcasting and teaching) and all activities (artistic, technical and administrative),
D. keďže ženy a muži nevykonávajú v rovnakom rozsahu jednotlivé zamestnania v oblasti divadelného umenia a keďže s touto prvou formou nerovnosti sa spájajú rozdielne podmienky pre prácu, zamestnanie a rozdiel v príjmoch,
D. whereas men and women are not proportionally represented in the various jobs in the performing arts, and whereas added to this initial form of inequality are disparities in work and employment conditions and income,
E. keďže nerovnosti v prístupe k rozhodovacím funkciám, k prostriedkom na produkciu a k vysielacím sieťam existujú v rôznej miere vo všetkých odboroch dramatického umenia,
E. whereas inequalities in access to decision-making positions, means of production and broadcast networks are apparent to varying degrees in all disciplines of the performing arts,
F. keďže zámer dodržiavať rovnosť v profesiách dramatického umenia predpokladá, že sa najprv bude systematicky zavádzať zastúpenie obidvoch pohlaví,
F. whereas the objective of equality in jobs in the performing arts presupposes the systematic opening of all jobs to both men and women,
G. keďže samotný talent neobjasňuje umeleckú kvalitu realizácie alebo úspech profesionálnej kariéry a keďže lepšie zabezpečenie zastúpenia žien a mužov v profesiách dramatického umenia bude môcť celému tomuto odvetviu dodať novú dynamiku;
G. whereas talent alone is not sufficient for the artistic quality of a performance or the success of a professional career, and whereas taking better account of the representation of men and women in jobs in the performing arts would have the effect of reinvigorating the sector,
H. keďže následne je vhodné zmeniť situácie, pri ktorých v súčasnosti dochádza k segregácii a ktoré v oblasti divadelného umenia naďalej pretrvávajú, a to nielen prostredníctvom modernizácie a demokratizácie tohto odvetvia, ale aj stanovením realistických cieľov týkajúcich sa rovnosti, ktoré podporujú sociálnu spravodlivosť,
H. whereas, therefore, the current situations of segregation that still persist in the performing arts should be changed, not only by modernising and democratising the sector, but also by setting realistic equality goals which promote social justice,
I. keďže zistené prípady nerovnosti majú za následok, že schopnosti a talent zostávajú nevyužité a poškodzujú umeleckú dynamiku, rozširovanie a hospodársky rozvoj tohto odvetvia činnosti,
I. whereas the existing inequalities leave skills and talents unexploited and are damaging to the artistic dynamism, influence and economic development of the sector,
J. keďže pretrvávajúce predsudky príliš často vedú k diskriminačnému správaniu voči ženám v procese výberu a menovania a takisto v pracovných vzťahoch a keďže ženy napriek vyššiemu stupňu vzdelania, záujmu o ďalšie vzdelávanie a silnejšiemu prepojeniu majú často nižší príjem než muži,
J. whereas persistent prejudices too often lead to discriminatory behaviour towards women in selection and appointment procedures and in work relations; whereas women often receive lower remuneration than men even if they have higher educational qualifications, a stronger interest in training and superior networking skills,
K. keďže prekážky v rovnosti medzi ženami a mužmi sú v tomto odvetví činnosti mimoriadne trvácne a odôvodňujú prijatie osobitného postupu na zníženie zistených nerovností, pričom sa zároveň zohľadní jeho možný pákový efekt na celú spoločnosť,
K. whereas the obstacles to gender equality in this sector are particularly deep-rooted and require specific steps to be taken to reduce inequalities, taking account also of the leverage effect which that may have on society as a whole,
L. keďže v oblasti sociálneho zabezpečenia umelkýň a umelcov existujú veľké medzery a najmä ženy sa v dôsledku toho ocitajú v horšej situácii z hľadiska príjmu,
L. whereas there are wide gaps in the social protection of men and women active in the arts and whereas their income, particularly that of women, is adversely affected by this
3. pripomína, že podiel žien v umeleckých profesiách a vykonávajúcich úradné funkcie v oblasti kultúry je veľmi slabý a že zastúpenie žien v rozhodovacích funkciách, v kultúrnych inštitúciách alebo akadémiách a na univerzitách je nedostatočné,
Notes that the proportion of women employed in artistic professions and in the official culture industry is only very small and that women are under-represented in positions of responsibility in cultural institutions and in academies and universities;
5. pripomína, že toto správanie môže zmeniť výlučne zastúpenie obidvoch pohlaví, pretože prinesie komplementárnosť z hľadiska vnímavosti, metód a záujmov;
Notes that behaviour is only transformed when the two sexes work alongside each other, through the input of points of view, sensibilities, methods and interests which complement each other;
9. vyzýva subjekty z oblasti kultúry, aby zlepšili zastúpenie umelkýň a ich diel v programoch, umeleckých zbierkach, vydavateľstvách alebo pri konzultáciách;
Calls on the actors in the field of culture to increase the presence of female creators and their works in programming, collections, publishing and consultation;
a) spolu s kultúrnymi inštitúciami pouvažovali o spôsobe, ako lepšie vymedziť mechanizmy, ktoré spôsobujú nerovnosť tak, aby sa čo najviac odstránila akákoľvek diskriminácia súvisiaca s pohlavím;
(a) to consider together with their cultural institutions how best to understand the mechanisms which produce inequalities so as to avoid any discrimination on the basis of sex as early as possible;
b) odstránili všetky prekážky, ktoré bránia prístupu žien k vedúcim funkciám v najrenomovanejších kultúrnych inštitúciách;
(b) to remove all obstacles to women accessing top positions in the most prestigious cultural institutions and organisations;
c) zaviedli v tomto odvetví nové spôsoby organizácie práce, delegovania zodpovednosti a časového rozvrhu, ktoré zohľadnia obmedzenia týkajúce sa osobného života žien a mužov;
(c) to introduce to the sector new ways of organising work, delegation of responsibilities and time management which take into account the personal-life constraints of women and men;
d) vzali na vedomie, že v tomto odvetví, kde je normou netypická pracovná doba, zvýšená mobilita a zraniteľnosť súvisiaca so zamestnaním, čomu sú vystavené najviac ženy, je vhodné nájsť kolektívne riešenie pre zabezpečenie starostlivosti o deti (otvorenie jaslí v kultúrnych podnikoch s časovým rozvrhom prispôsobeným času skúšok a predstavení);
(d) to recognise that in this sector, where untypical hours, high mobility and job insecurity are the norm and are more destabilising for women, collective solutions should be found for providing childcare (e.g. opening of crèches in cultural undertakings with hours adapted to rehearsal and performance times);