natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Sumy navrhnuté v predbežnom návrhu rozpočtu na rok 2009 pre Európsku námornú bezpečnostnú agentúru (EMSA) znamenajú zníženie objemu viazaných rozpočtových prostriedkov a zvýšenie výdavkových rozpočtových prostriedkov z rozpočtu Spoločenstva.
The amounts proposed in the 2009 preliminary draft budget for the European Maritime Safety Agency (EMSA) represent a decrease in commitment appropriations and an increase in payment appropriations from the Community budget.
V rozpočte na rok 2008 bolo k dispozícii 44,3 milióna EUR vo viazaných rozpočtových prostriedkoch a 46,9 milióna EUR vo výdavkových rozpočtových prostriedkoch.
In the 2008 budget, EUR 44.3 million was available in commitment appropriations and EUR 46.9 in payment appropriations.
V PNR na rok 2009 tieto sumy dosahujú 43,4 milióna EUR a 48,3 milióna EUR, čiže dochádza k zníženiu o 2,2 % resp. zvýšeniu o 3,0 %.
In the 2009 PDB the equivalent figures are EUR 43.4 million and € 48.3 million; a decrease of 2.2% and an increase of 3.0 % respectively.
V istom zmysle je však údaj o výške viazaných rozpočtových prostriedkov zavádzajúci.
In a sense, however, the figure for commitment appropriations is misleading.
Komisia po prvýkrát súhlasila s tým, že agentúra EMSA si môže k rozpočtovým prostriedkom na rok 2009 pridať pripísané príjmy z roku 2007, ktoré boli v prebytku.
For the first time the Commission has agreed that EMSA can add to the budget funds for 2009 from assigned revenues from 2007, which were in surplus.
Využitím tohto nástroja sa celkový pridelený objem finančných prostriedkov Spoločenstva na viazané rozpočtové prostriedky dostáva na úroveň 48,35 milióna EUR.
Use of this device brings the total of Community funding in commitment appropriations to EUR 48.35 million.
To zodpovedá rozpočtovej požiadavke agentúry EMSA.
This matches EMSA's budget request.
V rámci týchto celkových súm sa výdavkové rozpočtové prostriedky určené na opatrenia proti znečisteniu zvyšujú o 9,1 % na 22,1 milióna EUR, zatiaľ čo viazané rozpočtové prostriedky sa zvyšujú o 5 % na 18,9 milióna EUR.
Within these overall figures payment appropriations for anti pollution measures will rise by 9.1% to EUR 22.1 million while commitment appropriations will rise by 5 % EUR 18.9 million.
EMSA uvádza, že táto suma je postačujúca na pokrytie aktuálnych zmlúv a záväzkov.
EMSA states that this figure suffices for existing contracts and commitments.
K ďalšiemu zvýšeniu prostriedkov dochádza v prípade inšpekčnej činnosti (približne 10 %), vzdelávacích činností týkajúcich sa štátneho prístavného dozoru a tvorby databáz týkajúcich sa námornej bezpečnosti.
Elsewhere increases are available for inspection activities (of about 10%), training activities related to Port State Control and the development of maritime safety databases.
Spravodajkyňa výboru požiadaného o stanovisko súhlasí s celkovou navrhovanou výškou financovania a uvedomuje si, že štruktúra požiadaviek o viazané a výdavkové rozpočtové prostriedky na opatrenia proti znečisteniu sa bude z roka na rok meniť v závislosti od termínov a trvania, ako aj od finančnej realizácie zmlúv o využívaní lodí podpísaných agentúrou EMSA.
Your draftsperson supports the general level of funding proposed and is aware that, year on year, the pattern of requirement for commitment and payment appropriations for anti-pollution activity will vary depending on the dates and duration, as well as financial implementation of contracts for ship use signed by EMSA.
Napriek tomu si však vyhradzuje právo vrátiť sa v prípade potreby k tejto záležitosti prostredníctvom pozmeňujúcich a doplňujúcich návrhov.
Nevertheless she reserves the right to return to this matter if necessary by way of amendments.
Spravodajkyňa však vo všeobecnosti vzhľadom na to, že na výške financovania sa dohodli samotná EMSA a Komisia, nevidí žiadne dôvody na zníženie týchto súm pri prijímaní návrhu rozpočtu zo strany Rady.
Generally, given that the level of funding is agreed by EMSA itself and the Commission, she sees no grounds for reducing these sums in Council's adoption of the Draft Budget.
Podstatná časť príjmov Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva (EASA) pochádza z poplatkov a platieb, ktoré vyberá.
The European Aviation Safety Agency (EASA) derives the bulk of its income from fees and charges.
V roku 2009 z poplatkov a platieb reálne vyplynú agentúre EASA príjmy vo výške 68,4 milióna EUR, čo v porovnaní s rokom 2008 predstavuje nárast o 28 %.
In fact for 2009 fees and charges will provide EASA with EUR 68.4 million in revenue, an increase from 2008 of 28%.
V PNR na rok 2009 sa uvádza celková suma 29,18 milióna EUR na viazané aj výdavkové rozpočtové prostriedky, čo znamená zníženie o 2,7 % oproti roku 2008.
The PDB for 2009 gives a total of EUR 29.18 million for both commitment and payment appropriations, a reduction of 2.7% on 2008.
Aj v tomto prípade sa však prostredníctvom prebytku v pripísaných príjmoch prenesených z predchádzajúcich rokov dostáva celková výška výdavkov financovaných Európskou úniou na úroveň 31,54 milióna EUR.
Again, however, a surplus in Assigned Revenue carried over from previous years brings the total EU funded expenditure to EUR 31.54 million.
To je o 1,66 milióna EUR menej, ako EASA pôvodne požadovala.
This is EUR 1.66 million less than the EASA's initial request.
V prevádzkových výdavkoch agentúry EASA je naplánované výrazné zvýšenie výdavkov o 26,9 %, čím sa dostávajú na úroveň 34,8 milióna EUR.
There is a sharp projected rise in EASA's operating expenditure of 26.9%, bringing this to EUR 34.8 million.
Tieto výdavky pokrývajú osvedčovanie letovej spôsobilosti, schvaľovanie organizácií a technickú prípravu.
This covers air worthiness certification, organisation approvals and technical training.
V roku 2009 sa v plnej miere prejaví dosah rozšírenia právomocí agentúry po prijatí nariadenia (ES) č. 736/2006.
The full impact of the extension of the Agencies competences following adoption of Regulation (EC) No 736/2006 will be felt in 2009.
Spravodajkyňa výboru požiadaného o stanovisko zastáva názor, že sú potrebné ďalšie prostriedky na zamestnancov, aby bolo možné zabezpečiť hladký prechod zodpovedností z národných leteckých úradov bez toho, aby agentúra bola nadmerne závislá od týchto orgánov a od dodávateľov.
Your draftsperson takes the view that further staffing resources are required to ensure a smooth transition of responsibilities from National Aviation Authorities, without excessive dependence on them and contractors.
Spravodajkyňa z tohto dôvodu zváži predloženie pozmeňujúceho a doplňujúceho návrhu k rozpočtu vo výške 1,66 milióna EUR.
For this reason she will consider a budget amendment of EUR 1.66 million.
Európska železničná agentúra
European Railway Agency
Rozpočet Európskej železničnej agentúry (ERA) je v PNR na rok 2009 stanovený vo výške 16,06 milióna EUR vo viazaných aj výdavkových rozpočtových prostriedkoch.
Budget of the European Railway Agency (ERA) in the PDB 2009 is set at EUR 16.06 million in both commitment and payment appropriations.
Opäť ho dopĺňajú prenesené pripísané príjmy a celkovo tak dosahuje 21,0 milióna EUR.
Again this is supplemented by carried over Assigned Revenue to a total of EUR 21.00 million.
Celková disponibilná suma v rozpočte na rok 2008 predstavovala 18,0 milióna EUR.
The total amount available in the 2008 budget was EUR 18.0 million.
Prevádzkové úlohy agentúry ERA sú v prevažnej miere vymedzené nariadením (ES) č. 881/2004 a novým nariadením o agentúre ERA, z ktorého môžu pri jeho prijatí vyplynúť pre agentúru ďalšie nepredpokladané úlohy, najmä v súvislosti so systémom ERTMS.
The ERA's operational tasks are largely defined by Regulation (EC) No 881/2004 and the new ERA regulation, where unforeseen additional tasks may arise as the regulation is adopted, especially in respect of ERTMS.
To môže v roku 2009 viesť k ďalšej rozpočtovej požiadavke, ktorú bude treba riešiť neskôr v rámci tohto postupu alebo prostredníctvom opravného rozpočtu.
This might give rise to a further budgetary requirement in 2009 which might have to be addressed at a later point in this procedure, or through an amending budget.
Činnosti na podporu európskej dopravnej politiky a práv cestujúcich
Support Activities to European Transport Policy and Passenger Rights
Tento rozpočtový riadok má nové označenie a zdá sa, že tu ide o zlúčenie predchádzajúcich riadkov, ktorých hlavným účelom bolo zhromažďovanie, šírenie a analýza informácií vrátane informácií o právach cestujúcich.
This Budget line is a new denomination and appears to be an amalgam of previous lines whose principal purposes were information collection, dissemination and analysis, including on passenger rights.
Z porovnania platieb uvedených v rozpočte na rok 2008 a PNR na rok 2009 vyplýva zníženie o 30 % na 14,5 milióna EUR.
It shows a reduction of 30% when the 2008 budget and the PDB 2009 are compared for payments, down to EUR 14.5 million.
Keďže však plnenie v roku 2007 predstavovalo 15,5 milióna EUR, toto zníženie pravdepodobne nie je príliš veľké.
However as outturn in 2007 was EUR 15.5 million, this reduction may not be excessive.
Spravodajkyňa výboru požiadaného o stanovisko však možno zváži menší pozmeňujúci a doplňujúci návrh, prostredníctvom ktorého by sa obnovila predchádzajúca výška platieb.
However your draftsperson may consider a modest amendment to restore payments to this previous level.
Aktuálne pilotné projekty
Current Pilot Projects
Spravodajkyňa výboru požiadaného o stanovisko zastáva názor, že pilotné projekty majú svoje osobitné určenie a samotné nemôžu vyriešiť väčšie technické či politické problémy.
Your draftsperson takes the view that pilot projects are exactly that and cannot of themselves address and resolve major technical or policy problems.
Môžu len naznačiť možné budúce smerovanie činností a je predovšetkým úlohou Komisie, Rady a Európskeho parlamentu, aby z pilotných projektov vyvodili zodpovedajúce závery a aby uviedli, aké nadväzné kroky by boli v prípade potreby vhodné.
They can only give an indication of possible future courses of action and the key is for the Commission, Council and European Parliament to draw the appropriate conclusion on the pilots and report on what would be an appropriate follow-up, if any.
Pilotný projekt zameraný na bezpečnosť na transeurópskej cestnej sieti sa blíži ku koncu, hoci výdavkové rozpočtové prostriedky sa v jeho prípade mierne zvyšujú oproti roku 2008 na 1,655 milióna EUR.
The pilot project on the security of the Trans European Road Network is drawing to a close although payment appropriation expenditure here is up slightly from 2008 to EUR 1.655 million.
V prípade prípravnej akcie na uľahčenie cezhraničnej dopravy na severovýchodnej hranici EÚ ide o druhý rok jej trvania, pričom na rok 2009 sa navrhujú výdavkové rozpočtové prostriedky vo výške 2,45 milióna EUR.
The preparatory action to facilitate cross border traffic on the EU's north eastern frontier is in its second year with payments appropriations of EUR 2.45 million proposed for 2009.
Spravodajkyňa predloží pozmeňujúce a doplňujúce návrhy v súlade so svojím stanoviskom k predbežnému návrhu rozpočtu.
Your draftsperson will propose amendments in line with its opinion on the Preliminary Draft Budget.
Bezpečnosť dopravy (článok 06 07 01)
Transport Security (Article 06 07 01)
Tento hybridný riadok pokrýva zhromažďovanie a analýzu informácií o spoločných normách, aproximácii právnych predpisov, medzinárodnej koordinácii a podpore výskumu.
This hybrid line covers both information collection and analysis in respect of common standards, approximation of legislation, international coordination and promotion of research.
V súčinnosti s členskými štátmi sa z neho uhrádzajú aj výdavky na zbor inšpektorov na kontrolu letísk a prístavov.
It also pays for a corps of inspectors to check security at airports and ports, in conjunction with the Member States.
Hoci sa výdavkové rozpočtové prostriedky znižujú z 3,5 milióna EUR v roku 2008 na 2,3 milióna EUR v roku 2009, dochádza k tomu z dôvodu ukončenia pilotného projektu.
Although payment appropriations are being reduced from € 3.5 million in 2008 to EUR 2.3 million in 2009 this is due to the completion of a pilot project.
Na druhej strane sa má zvýšiť počet plánovaných inšpekcií.
The number of planned inspections on the other hand is due to increase.
Výskum súvisiaci s dopravou a spoločným podnikom SESAR (článok 06 06 02)
Research Related to Transport and SESAR (Article 06 06 02 )
V PNR na rok 2009 sa v prípade výskumu v oblasti dopravy, ktorý je zameraný na podporu zmeny spôsobu dopravy v prospech železnice, verejnej dopravy a jazdy na bicykli, uvádza zníženie viazaných rozpočtových prostriedkov o 49 % a výdavkových rozpočtových prostriedkov o 45 %.
The PDB 2009 shows a reduction of 49% in commitment appropriations and 45% in payment appropriations in transport research support intended to encourage modal shift to rail, public transport and cycling.
Z porovnania rozpočtu na rok 2008 a PNR na rok 2009 vychádza zníženie viazaných rozpočtových prostriedkov na takmer 60 miliónov EUR.
The reduction in commitment appropriations is almost EUR 60 million when 2008 budget and 2009 PDB are compared.
V tom istom súhrnnom riadku sa však po prvýkrát objavuje spoločný podnik SESAR, ktorého cieľom je implementácia technologickej zložky jednotného európskeho vzdušného priestoru.
However, within the same overall line, the SESAR joint undertaking appears for the first time, to implement the technological component of the Single Sky.
V PNR sa na tento účel uvádzajú záväzky vo výške 51,5 milióna EUR a platby vo výške 23,5 milióna EUR.
PDB figures for this are EUR 51.5 million and EUR 23.5 million in commitments and payments respectively.
Tým sa prostriedky v súhrnnom riadku dostávajú približne na úroveň roku 2008, no zostávajú mierne pod úrovňou finančného plánovania na rok 2009 stanoveného pred rokom (– 0,685 milióna EUR).
This brings the overall line up to approximately its 2008 level but remains slightly below the financial programming for 2009 foreseen one year ago (EUR -0.685 million).
Spravodajkyňa tu predloží pozmeňujúci a doplňujúci návrh.
Your draftsperson will propose an amendment here.
Spravodajkyňa výboru požiadaného o stanovisko víta zvýšenie viazaných aj výdavkových rozpočtových prostriedkov na tento program, ktorý je zameraný na presunutie nákladnej prepravy z ciest na železnice a iné spôsoby dopravy.
Your draftsperson welcomes the increase in both commitment and payment appropriations for a programme to facilitate the transfer of freight from road to rail and other modes.
V prípade, keď sa nepodniknú žiadne opatrenia, objem cestnej nákladnej dopravy sa do roku 2013 zvýši o 60 %.
If nothing is done road freight will grow by 60% to 2013.
V roku 2009 sa v rámci tohto programu spustí tridsaťpäť nových projektov.
In 2009 thirty-five new projects will be launched within the programme.
Komisia odhaduje, že na každé vynaložené euro sa usporí štrnásť eur externých nákladov.
The Commission estimates that for each Euro spent, fourteen are saved in external costs.
Viazané rozpočtové prostriedky sa zvyšujú na 60,35 milióna EUR a výdavkové rozpočtové prostriedky na 17,0 milióna EUR, čiže o 5,1 % resp. 8,3 %.
The increase in commitment appropriations is to EUR 60.35 million and in payment appropriations to EUR 17.0 million, 5.1% and 8.3 % respectively.
Ide o druhú najväčšiu výdavkovú položku, hneď po transeurópskych dopravných sieťach.
This is easily the second largest expenditure item, second only to the Trans- European Transport Networks.
Spolu s agentúrou pre program Galileo to predstavuje 40 % všetkých viazaných rozpočtových prostriedkov v oblasti dopravy.
With the Galileo Agency it represents about 40% of all transport commitment appropriations.
V roku 2009 sa na tento program vynaloží 828 miliónov EUR vo viazaných rozpočtových prostriedkoch a 360 miliónov EUR vo výdavkových rozpočtových prostriedkoch, čo predstavuje nárast o 7 % resp. 20 % (pri zohľadnení súm pochádzajúcich z rezervy).
In 2009 it will cost € 828 million in commitment appropriations and € 360 million in payment appropriations, increases of 7 % and 20% respectively (when sums coming from reserve are considered).
Tieto sumy nadväzujú na nedávno prijaté rozhodnutia o financovaní projektu počas celej doby jeho trvania a treba ich vnímať vo vzťahu k výhodám, ktoré sa získajú znižovaním úrovne znečistenia prostredníctvom výrazne zdokonaleného riadenia dopravy.
This follows recent decisions on the funding of the project over its lifetime and should be related to the benefits to be obtained in pollution reduction through much improved traffic management.
Plánované výdavky sa týkajú fázy zavádzania a prvej série činností súvisiacich s prevádzkovou etapou.
Expenditure foreseen relates to the deployment phase and the first series of activities related to the operating phase.
Transeurópske siete
Trans European Networks
Hlavnou črtou PNR na rok 2009 v súvislosti so sieťami TEN-T je výrazný nárast výdavkových rozpočtových prostriedkov, ktoré sa zvyšujú z 370 miliónov EUR v roku 2008 na 613 miliónov EUR, čiže o 65,7 %.
The main feature of the 2009 PDB in respect of TEN-T is a significant increase in payment appropriations which rise from EUR 370 million in 2008 to € 613 million, a increase of 65.7 %.
Suma 229 miliónov EUR je vyčlenená na systém ERTMS, ktorý je označený za dôležitú prioritu.
EUR 229 million is earmarked for ERTMS which is described as a high priority.
Počet riadených projektov sa naďalej zvyšuje a počas celého roku 2009 budú osobitne uprednostňované hraničné časti cezhraničných projektov.
The number of projects under management is continuing to increase and in 2009, as for the period, particular priority will be given to the cross border sections of trans-frontier projects.
V čase vypracúvania tohto stanoviska sú v prevádzke štyri z tridsiatich prioritných projektov, dvadsať je vo fáze budovania a štyri sú v študijnej fáze.
At the time of writing four of the thirty priority projects are operational, twenty are at the construction phase and six are at study phase.
Hoci rok 2009 by podľa plánov nemal byť rokom najvyšších výdavkov, predsa len je rokom, v ktorom sa výrazne zvyšuje využívanie výdavkových rozpočtových prostriedkov na obdobie plánovania 2007 – 2013.
Although 2009 is not planned to be the year of highest expenditure, it does represent a year in which payment appropriation use for the programme period 2007-2013 rises significantly.
Vo všeobecnosti rozpočet EÚ uľahčuje projekty TEN-T a je ich katalyzátorom.
In general terms of course the EU budget is a facilitator and a catalyst for TEN-T projects.
Veľa závisí od uvoľnenia prostriedkov z národných rozpočtov a od úspešného použitia nových finančných nástrojov využívajúcich súkromné financie, pričom v tomto druhom prípade sa o úspešnosti sa hovorí aj z hľadiska splnenia cieľa presunu k iným spôsobom dopravy.
Much depends on the mobilisation of national budgets and the successful use of new financial instruments using private finance, successful also in respecting the objective of modal shift in the latter's case.
Keďže jednotlivé rozhodnutia o projektoch sa prijímajú v roku 2008, Európsky parlament musí dôkladne monitorovať ich napredovanie od roku 2009.
With the individual decisions for the projects being taken in 2008, the European Parliament needs carefully monitor progress as from 2009.
Na tento účel by bolo užitočné mať k dispozícii súhrnnú správu, ktorá by obsahovala najdôležitejšie referenčné kritériá projektov, podľa ktorých by bolo možné monitorovať pokrok.
To this end it would be useful to have a synthesis report that includes the most important benchmarks of the projects according to which progress can be monitored.
Spravodajkyňa na tento účel vloží do rozpočtového riadku sietí TEN-T poznámku.
Your draftsperson will include a comment in the TEN-T budget line for that purpose.
Vyššie uvedené pripomienky vychádzajú z predbežného návrhu rozpočtu na rok 2009 a boli pripravené skôr, než bol k dispozícii návrh rozpočtu schválený Radou.
The comments above are based on the Preliminary Draft Budget for 2009 and were prepared before the Draft Budget as adopted by Council was available .
Zásadné pozmeňujúce a doplňujúce návrhy spravodajkyne sa budú týkať návrhu rozpočtu.
Your draftsperson's substantive amendments will address that draft budget.
Spravodajkyňa si predovšetkým vyhradzuje právo predložiť pozmeňujúce a doplňujúce návrhy v prípadoch, keď Rada uskutoční celoplošné zníženia prostriedkov na základe pevne stanovenej percentuálnej sadzby, ktoré nebudú zohľadňovať potreby, reálnu situáciu v teréne či politické priority Európskeho parlamentu v prípade jednotlivých riadkov.
In particular she reserves the right to introduce amendments where the Council makes across the board, fixed percentage cuts which do not reflect needs, on the ground realities or European Parliament policy priorities in respect of individual lines.
Európska komisia mohla ku koncu prvého štvrťroka 2008 schváliť všetky národné strategické programy, a tým znížiť riziko neprimeraného omeškania podobného tým, ku ktorým došlo na začiatku predchádzajúceho programového obdobia.
At the end of the first quarter of 2008 the European Commission was able to approve all the National Strategic Frameworks thus reducing the risk of undue delays such as those which incurred at the start of the previous programming period.
Na tomto mieste treba poznamenať, že na rozdiel od určitých iných oblastí politiky sú celkové priority uvedené v príslušných nariadeniach a vyčlenené zdroje sú rozdelené medzi 27 členských štátov na rok predchádzajúci začiatku programového obdobia
It should be noted at this point that unlike certain other policy areas, whilst overall priorities are set out in the relevant regulations, and the allocation of resources distributed among the 27 Member States in the year preceding the beginning of the programming period
Európska rada z decembra 2005 , zatiaľ čo presné rozdelenie finančných prostriedkov na rôzne projekty na vnútroštátnej úrovni závisí od strategického referenčného rámca členského štátu a od využívania prostriedkov Spoločenstva na schválené operačné programy.
European Council December 2005 , the precise allocation of funding to different projects at a national level, is dependent on the Member State's strategic reference framework, and the uptake of Community funds for the agreed operational programmes.
Preto treba pripomenúť, že „všetky sumy na štrukturálne fondy a Kohézny fond sú odvodené z objemu financovania schváleného v právnom základe a sú v plnom súlade so stropmi MID“.
Thus it is recalled that " All figures for the Structural funds and the Cohesion Fund are derived from the envelope decided in the legal basis and are fully consistent with the ceilings of the IIA ".
Európska komisia pri stanovení výšky rozpočtových prostriedkov zhodnotila rozpočtové potreby, pričom zohľadnila rozhodnutia Európskej rady z roku 2005, ustanovenia finančného výhľadu na obdobie 2007 – 2013 a MID, splatné sumy v rámci projektov končiacich v programovom období 2000 – 2006 a pravdepodobné žiadosti o zálohové platby na súčasné obdobie.
In making its budgetary provisions therefore, the European Commission has assessed budgetary needs taking into account the decisions of the European Council of 2005, the provisions of the financial perspective 2007-2013 and the IAA, the amounts due under projects closing down under the 2000-2006 programming period, the likely calls for advance payment for the current period.
Preto došlo k nárastu záväzkov štrukturálnych fondov na rok 2009 o 2,5 % na celkových 48 413,9 milióna EUR, zatiaľ čo rezervy na platby klesli o 13,9 % na 34 914,1 milióna EUR.
Thus Structural funds 2009 commitments increase by 2.5% to a total of € 48.413.9 million whilst provisions for payments fall by 13.9% to € 34.914.1 million.
Potreba neustáleho dodržiavania rozpočtovej disciplíny a celoeurópsky pokles verejných investícií presúvajú dôraz na potrebu vytvoriť potrebné podmienky na:
The need for continued budgetary discipline and the pan European decline in public investment have shifted emphasis on to the need to create the conditions required for:
V tejto súvislosti nám Európska komisia oznamuje
On this point the European Commission tells us