natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(f) Ak zdravotne postihnutá osoba alebo osoba so zníženou pohyblivosťou vyžaduje pomoc asistenčného zvieraťa , toto zviera bude nalodené za predpokladu, že dopravca alebo predajca cestovných lístkov alebo organizátor zájazdu bol na to upozornený v súlade s uplatniteľnými vnútroštátnymi pravidlami týkajúcimi sa prepravy uznaných asistenčných zvierat na palube osobných lodí, ak takéto pravidlá existujú.
(f) Where a disabled person or person with reduced mobility requires the use of an assistance animal , that animal shall be accommodated provided that the carrier or the ticket vendor or the tour operator are notified in accordance with applicable national rules covering the carriage of recognised assistance animals on board passenger ships, where such rules exist.
(f) Ak zdravotne postihnutá osoba alebo osoba so zníženou pohyblivosťou vyžaduje pomoc asistenčného psa , tento pes bude nalodený za predpokladu, že dopravca alebo predajca cestovných lístkov alebo organizátor zájazdu bol na to upozornený v súlade s uplatniteľnými vnútroštátnymi pravidlami týkajúcimi sa prepravy uznaných asistenčných psov na palube osobných lodí, ak takéto pravidlá existujú.
(f) Where a disabled person or person with reduced mobility requires the use of an assistance dog , that animal shall be accommodated provided that the carrier or the ticket vendor or the tour operator are notified in accordance with applicable national rules covering the carriage of recognised assistance dogs on board passenger ships, where such rules exist.
Zmena slúži na vyjasnenie.
For clarification
Ak bolo poskytovanie pomoci dohodnuté zmluvne a dopravca , predajca cestovných lístkov alebo organizátor zájazdu dostane upozornenie na potrebu pomoci najneskôr 48 hodín pred uverejneným časom odchodu na cestu, príslušné informácie zašle tak, aby ich subdodávateľ dostal najneskôr 36 hodín pred uverejneným časom odchodu na cestu.
Where provision of the assistance has been subcontracted, and the carrier , the ticket vendor or the tour operator receives a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, it shall transmit the relevant information so that the sub-contractor receives it at least 36 hours before the published departure time for the journey.
Ak bolo poskytovanie pomoci dohodnuté zmluvne a dopravca dostane upozornenie na potrebu pomoci najneskôr 48 hodín pred uverejneným časom odchodu na cestu, príslušné informácie zašle tak, aby ich subdodávateľ dostal najneskôr 36 hodín pred uverejneným časom odchodu na cestu.
Where provision of the assistance has been subcontracted, and the carrier receives a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, it shall transmit the relevant information so that the sub-contractor receives it at least 36 hours before the published departure time for the journey.
Ak bolo poskytovanie pomoci dohodnuté zmluvne a dopravca , predajca cestovných lístkov alebo organizátor zájazdu nedostane upozornenie na potrebu pomoci najneskôr 48 hodín pred uverejneným časom odchodu na cestu , dopravca predajca alebo organizátor zájazdu odošle informácie subdodávateľovi čo najskôr.
Where provision of the assistance has been subcontracted, and the carrier or a the ticket vendor or the tour operator does not receive a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, the carrier or ticket vendor or tour operator shall transmit the information to the sub-contractor as soon as possible.
Ak bolo poskytovanie pomoci dohodnuté zmluvne a dopravca nedostane upozornenie na potrebu pomoci najneskôr 48 hodín pred uverejneným časom odchodu na cestu, odošle informácie subdodávateľovi čo najskôr.
Where provision of the assistance has been subcontracted, and the carrier does not receive a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, the carrier or ticket vendor or tour operator shall transmit the information to the sub-contractor as soon as possible.
Len dopravca, ktorý využíva služby subdodávateľa, by mal byť povinný informovať tohto subdodávateľa o potrebe pomoci.
Only the carrier, who enlists the services of the subcontractor, should be required to inform him about the need for assistance.
Predajca cestovných lístkov ani organizátor zájazdu nevedia, ktorého subdodávateľa dopravca poveril.
Neither the ticket vendor nor the tour operator knows who the carrier is employing as a subcontractor.
Ak bolo poskytovanie pomoci dohodnuté zmluvne a dopravca, predajca cestovných lístkov alebo organizátor zájazdu dostane upozornenie na potrebu pomoci najneskôr 48 hodín pred uverejneným časom odchodu na cestu, príslušné informácie zašle tak, aby ich subdodávateľ dostal najneskôr 36 hodín pred uverejneným časom odchodu na cestu.
Where provision of the assistance has been subcontracted, and the carrier, the ticket vendor or the tour operator receives a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, it shall transmit the relevant information so that the sub-contractor receives it at least 36 hours before the published departure time for the journey.
Ak bolo poskytovanie pomoci dohodnuté zmluvne a dopravca, predajca cestovných lístkov alebo organizátor zájazdu dostane upozornenie na potrebu pomoci najneskôr 48 hodín pred uverejneným časom odchodu na cestu, príslušné informácie zašle tak, aby ich subdodávateľ dostal čo najskôr a v každom prípade najneskôr 36 hodín pred uverejneným časom odchodu na cestu.
Where provision of the assistance has been subcontracted, and the carrier, the ticket vendor or the tour operator receives a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, it shall transmit the relevant information so that the sub-contractor receives it as soon as possible, and in any event at least 36 hours before the published departure time for the journey.
Ak by informácia bola k dispozícii skôr ako 48 hodín pred uverejneným časom odchodu, mala by sa čo najrýchlejšie oznámiť subdodávateľovi bez toho, aby bolo potrebné čakať do 36 hodín pred uverejneným časom odchodu.
Should the information be available more than 48 hours ahead of the published departure time, it should be transmitted as quickly as possible to the subcontractor, regardless of the 36-hour time-limit laid down in the regulation.
Dopravcovia uverejnia svoje normy kvality.
Carriers shall publish their quality standards.
Dopravcovia uverejnia svoje normy kvality v prístupných formátoch .
Carriers shall publish their quality standards in accessible formats .
Článok 15 – písmeno b
Article 15 – point b
(b) zabezpečia odbornú prípravu zameranú na pomoc zdravotne postihnutým a poznanie zdravotných postihnutí podľa opisu v prílohe IV pre všetkých zamestnancov pracujúcich v prístave, ktorí prichádzajú do priameho styku s cestujúcou verejnosťou;
(b) provide disability-assistance and disability-awareness training as described in Annex IV to all their personnel working at the port who deal directly with the travelling public;
(b) zabezpečia odbornú prípravu zameranú na pomoc zdravotne postihnutým a poznanie zdravotných postihnutí podľa opisu v prílohe IV pre všetkých svojich zamestnancov pracujúcich v prístave, ktorí prichádzajú do priameho styku s cestujúcou verejnosťou;
(b) (Does not apply to English version.)
Článok 15 – písmeno c
Article 15 – point c
(c) zabezpečia, aby všetci noví zamestnanci absolvovali po prijatí do pracovného pomeru odbornú prípravu o zdravotných postihnutiach a aby zamestnanci absolvovali v prípade potreby obnovujúcu odbornú prípravu.
(c) ensure that, upon recruitment, all new employees attend disability-related training and that personnel receive refresher training courses when appropriate.
(c) zabezpečia, aby všetci noví zamestnanci , ktorí prichádzajú do priameho styku s cestujúcimi, absolvovali po prijatí do pracovného pomeru odbornú prípravu o zdravotných postihnutiach a aby zamestnanci absolvovali v prípade potreby obnovujúcu odbornú prípravu.
(c) ensure that, upon recruitment, all new employees who come into direct contact with passengers attend disability-related training and that personnel receive refresher training courses when appropriate.
Bolo by zbytočné vyžadovať od všetkých zamestnancov, aby absolvovali túto odbornú prípravu, keďže nie všetci zamestnanci prichádzajú do priameho styku s cestujúcimi.
Some staff have no contact with passengers, and there is no need to require them to undergo any such training.
Článok 16 – odsek 1 – prvý pododsek
Article 16 – paragraph 1 – first subparagraph
Ak sa invalidné vozíky alebo iné zdravotnícke potreby, alebo ich časti stratia či poškodia pri manipulácii v prístave alebo pri preprave na palube lode pred cestou, počas cesty alebo po ceste, cestujúci, ktorému vybavenie patrí, musí dopravca alebo riadiaci orgán prístavu odškodniť v závislosti od toho, kto bol zodpovedný za umiestnenie vybavenia v čase straty alebo poškodenia.
Where wheelchairs or other mobility equipment or parts thereof, are lost or damaged whilst being handled at the port or transported on board ship, before, during and after the journey, the passenger to whom the equipment belongs shall be compensated, by the carrier or the managing body of the port , depending on who was responsible the equipment was placed at the time of loss or damage.
S výnimkou prípadov, keď cestujúci, ktorému vybavenie patrí, už bol odškodnený podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady z ... o zodpovednosti osobných dopravcov v lodnej preprave po mori a vnútrozemských vodných cestách v prípade nehôd 1 , ak sa invalidné vozíky alebo iné zdravotnícke potreby alebo ich časti stratia či poškodia pri manipulácii v prístave alebo pri preprave na palube lode pred cestou, počas cesty alebo po ceste, cestujúci, ktorému vybavenie patrí, musí byť odškodnený v závislosti od toho, kto bol zodpovedný za umiestnenie vybavenia v čase straty alebo poškodenia.
Unless the passenger to whom the equipment belongs has already been compensated under the Regulation of the European Parliament and of the Council of .... on the liability of carriers of passengers by sea and inland waterway in the event of accidents 1 , w here wheelchairs or other mobility equipment or parts thereof are lost or damaged whilst being handled at the port or transported on board ship, before, during and after the journey, the passenger to whom the equipment belongs shall be compensated, depending on who was responsible for the equipment at the time of loss or damage.
Toto spresnenie sa uvádza kvôli zdôrazneniu súvislosti s nariadením o zodpovednosti osobných dopravcov v lodnej preprave po mori a vnútrozemských vodných cestách v prípade nehôd, o ktorom sa bude hlasovať na plenárnej schôdzi v marci.
To underline the link with the Regulation on the liability of carriers of passengers by sea and inland waterway in the event of accidents, which will be put to the vote in plenary in March.
Navyše sa text mení a dopĺňa, aby sa sústredila pozornosť na pojem „osoba, ktorá je zodpovedná za vybavenie“.
The amendment also seeks to put the emphasis on the person who was responsible for the equipment at the time.
Článok 16 – odsek 1 – pododsek 2
Article 16 – paragraph 1 – subparagraph 2
V prípade potreby sa vynaloží maximálne úsilie na urýchlené poskytnutie náhradného vybavenia.
Where necessary every effort shall be undertaken to rapidly provide replacement equipment.
V prípade potreby sa vynaloží maximálne úsilie na urýchlené poskytnutie náhradného vybavenia v súlade s potrebami príslušného cestujúceho .
Where necessary every effort shall be undertaken to rapidly provide replacement equipment , suitable to the needs of the passenger concerned .
Aj keď náhradné vybavenie nemôže byť vždy rovnaké ako pôvodné, musí však byť použiteľné a pohodlné pre príslušného cestujúceho.
Although replacement equipment cannot always be identical to the original, it nonetheless still needs to be useable and comfortable for the passenger concerned.
V prípade meškania oznámi dopravca, alebo vo vhodných prípadoch riadiaci orgán prístavu cestujúcim odhadované časy odchodu a príchodu ihneď ako dostane túto informáciu, ale najneskôr 30 minút po plánovanom odchode alebo jednu hodinu pred plánovaným príchodom.
In the event of delay, the carrier or, where appropriate, the managing body of the port shall inform passengers of estimated departure and arrival times as soon as this information is available, but not later than 30 minutes after a scheduled departure or one hour before a scheduled arrival respectively .
V prípade meškania informuje dopravca, alebo vo vhodných prípadoch riadiaci orgán prístavu, cestujúcich najneskôr 30 minút po plánovanom odchode alebo jednu hodinu pred plánovaným príchodom.
In the event of delay, the carrier or, where appropriate, the managing body of the port shall inform passengers at the latest 30 minutes after a scheduled departure or one hour before a scheduled arrival.
Ak sú tieto informácie k dispozícii, dopravca oznámi cestujúcim predpokladaný čas odchodu a príchodu.
If this information is available, the carrier shall inform passengers of the estimated departure and arrival times.
Pozmeňujúci a doplňujúci návrh slúžiaci na preformulovanie.
Redrafting amendment.
Malo by sa zabrániť tomu, aby dopravca poskytoval nesprávne informácie.
Carriers should not therefore be required to give potentially false information.
Dopravca alebo riadiaci orgán prístavu zabezpečia, aby zdravotne postihnutí cestujúci a cestujúci so zníženou pohyblivosťou získali informácie požadované podľa odseku 1 a 2 v prístupných formátoch.
The carrier or managing body of the port shall ensure that passengers with disabilities or reduced mobility receive the information required under paragraphs 1 and 2 in accessible formats.
V prípade akéhokoľvek meškania, kedy je potrebné ubytovať sa na jednu noc alebo viac nocí, alebo predĺžiť pobyt, ktorý cestujúci plánoval, ak a keď je to fyzicky možné, cestujúcim sa okrem jedál a občerstvenia uvedeného v odseku 1 ponúkne bezplatne hotel alebo iné ubytovanie a doprava medzi prístavom a miestom ubytovania.
In the case of any delay where a stay of one or more nights or a stay additional to that intended by the passenger becomes necessary, where and when physically possible, passengers shall be offered free of charge hotel or other accommodation, and transport between the port and place of accommodation in addition to the meals and refreshments provided for in paragraph 1.
V prípade akéhokoľvek meškania, kedy je potrebné ubytovať sa na jednu noc alebo viac nocí, alebo predĺžiť pobyt, ktorý cestujúci plánoval, cestujúcim sa okrem jedál a občerstvenia uvedeného v odseku 1 ponúkne bezplatne hotel alebo iné ubytovanie a doprava medzi prístavom a miestom ubytovania.
In the case of any delay where a stay of one or more nights or a stay additional to that intended by the passenger becomes necessary, passengers shall be offered free of charge hotel or other accommodation, and transport between the port and place of accommodation in addition to the meals and refreshments provided for in paragraph 1.
Náklady na dodatočné ubytovanie a dopravu hradené dopravcom nemôžu prevyšovať dvojnásobok ceny lístka.
The additional accommodation and transport costs borne by the carrier may not exceed twice the price of the ticket.
Odškodnenie nesmie byť podmienené nepresnými hmotnými faktormi.
Compensation should not be conditional on unspecified material circumstances.
Zdá sa nepredstaviteľné požadovať platbu od niekoho, kto už utrpel škodu spôsobenú meškaním o jeden deň.
It seems completely unreasonable to oblige someone who has already suffered at least one day's delay to meet the costs involved.
Cieľom tohto PDN je tiež zohľadniť pomer medzi cenou lístka a nákladmi na ubytovanie a dopravu, ktoré musí hradiť dopravca v prípade veľkého meškania, a pritom zachovať minimálnu úroveň starostlivosti poskytovanej dopravcom.
This amendment also establishes a link between the price of the ticket and the accommodation costs which carriers are required to bear in the event of a serious delay, whilst guaranteeing that they meet at least some proportion of those costs.
Článok 19 – odsek 1 – písmeno b
Article 19 – paragraph 1 – point b
(b) refunduje cenu cestovného lístka, pokiaľ neprijmú alternatívne dopravné služby uvedené v písmene a) .
(b) receive reimbursement of the ticket price unless he accepts alternative transport services referred to in (a) .
(b) ponúkne refundáciu ceny cestovného lístka, ak sa rozhodnú necestovať s týmto dopravcom .
(b) be offered reimbursement of the ticket price if he decides not to travel with the carrier .
Tento pozmeňujúci a doplňujúci návrh prispôsobuje práva právam poskytovaným v rámci ostatných dopravných služieb.
Brings the rights into line with that of other transport services.
Článok 19 – odsek 1 – pododsek 2
Article 19 – paragraph 1 – subparagraph 2
Refundácia uvedená v písmene b) sa vypláca za rovnakých podmienok ako výplata odškodnenia uvedeného v článku 20.
The payment of the reimbursement provided for in point (b) shall be made under the same conditions as the payment of the compensation provided for in Article 20.
Refundácia uvedená v písmene b) sa vypláca za rovnakých podmienok ako výplata odškodnenia uvedeného v článku 20 ods. 3, 4 a 4a .
The payment of the reimbursement provided for in point (b) shall be made under the same conditions as the payment of the compensation provided for in Article 20 , paragraphs 3, 4 and 4a.
Právo na refundáciu podľa tohto článku sa nevzťahuje na cestujúcich na okružnej plavbe , pokiaľ takéto práva nevyplývajú zo smernice 90/314/EHS.
The right to reimbursement under this Article shall not apply to passengers on a cruise journey unless such rights arise under Directive 90/314/EEC.
Odchylne od odseku 1 sa cestujúcim na okružnej plavbe ponúkne presmerovanie trasy alebo refundácia v súlade s ustanoveniami smernice 90/314/EHS.
By way of derogation from paragraph 1, passengers on a cruise journey shall be re-routed or reimbursed in accordance with the provisions of Directive 90/314/EEC.
Odkaz na smernicu 90/314/EHS je zárukou, že sa cestujúcim na okružnej plavbe zaručí ochrana, ktorú v ich prípade stanovuje smernica.
The reference to Directive 90/314/EEC guarantees that cruise passengers will be entitled to all the protection arising from it.
Článok 20 – odsek 1 – úvod
Article 20 – paragraph 1 – introduction
Bez toho, aby cestujúci stratil právo na dopravu, môže dopravcu požiadať o kompenzáciu, ak čelí meškaniu pri príchode z dôvodu zrušeniu ale posunutia odchodu .
Without losing the right of transport, a passenger may request compensation from the carrier if he is facing a delay in arrival due to a cancellation or a delay ed departure .
Minimálna výška kompenzácie je:
The minimum levels of compensation shall be as follows:
Bez toho, aby cestujúci stratil právo na dopravu, môže dopravcu požiadať o kompenzáciu, ak čelí meškaniu pri príchode.
Without losing the right of transport, a passenger may request compensation from the carrier if he is facing a delay in arrival.
Netreba presne uvádzať možné dôvody meškania pri príchode.
There is no need to specify the possible reasons for a delay in arrival.
Cestujúci musí mať právo na odškodnenie bez ohľadu na situáciu.
The passenger should be entitled to compensation in any event.
Právo na kompenzáciu podľa tohto článku sa nevzťahuje na cestujúcich na okružnej plavbe , pokiaľ takéto práva nevyplývajú zo smernice 90/314/EHS.
The right to compensation under this Article shall not apply to passengers on a cruise journey unless such rights arise under Directive 90/314/EEC.
Odsek 1 sa nevzťahuje na cestujúcich na okružnej plavbe .
Paragraph 1 shall not apply to passengers on a cruise journey .
Títo cestujúci môžu žiadať odškodnenie v súlade so smernicou 90/314/EHS.
Passengers on a cruise journey may claim compensation in accordance with Directive 90/314/EEC
Ak prepravca do troch dní pred plánovaným odchodom oznámil zrušenie, resp. posunutie cesty alebo predĺženie trvania cesty, nevzniká nárok na náhradu.
If the carrier has announced the cancellation or postponement of the crossing or an increase in the crossing time three or more days before the scheduled departure, there shall be no entitlement to compensation.
Analogicky k leteckej doprave a so zreteľom na osobitosti lodnej dopravy by prepravca mal mať možnosť dostatočne včas ohlásiť zmenu cestovného poriadku, takže nový cestovný poriadok bude základom pre stanovenie prípadných nárokov na náhradu.
By analogy with air travel, while taking account of the particular circumstances of shipping, carriers should have the option of announcing a change of timetable sufficiently long in advance, so that the new timetable becomes the basis for establishing any rights to compensation.
Článok 20 a
Article 20 a
Vyššia moc
Force Majeure
Povinnosti stanovené v článkoch 18, 19 a 20 sa nevzťahujú na prípady vyššej moci brániacej vykonaniu dopravnej služby, ktorým sa nedalo vyhnúť ani prijatím všetkých primeraných opatrení.
The obligations laid down in Articles 18, 19 and 20 shall not apply in cases of force majeure hindering the performance of the transport service, which could not have been avoided even if all reasonable measures had been taken.
Nič v tomto nariadení nebráni cestujúcim uplatniť si nárok na odškodnenie v súvislosti so stratou vyplývajúcou zo zrušenia alebo meškania dopravných služieb pred vnútroštátnymi súdmi.
Nothing in this Regulation shall preclude passengers from seeking damages in respect of loss resulting from cancellation or delay of transport services before national courts.
Odškodnenie poskytnuté podľa tohto nariadenia sa môže odpočítať od dodatočného poskytnutého odškodnenia.
Compensation awarded under this Regulation may be deducted from any additional compensation granted .
Dopravcovia prijmú opatrenia na vnútroštátnej alebo európskej úrovni za účasti zainteresovaných strán, profesijných združení a združení zákazníkov, cestujúcich a zdravotne postihnutých osôb.
Carriers shall cooperate in order to adopt arrangements at national or European level with the involvement of stakeholders, professional associations and associations of customers, passengers and disabled persons.
Tieto opatrenia by mali byť zamerané na zlepšenie starostlivosti o cestujúcich, najmä v prípade dlhých meškaní a prerušenia alebo zrušenia cesty.
These measures should be aimed at improving care for passengers, especially in the event of long delays and interruption or cancellation of travel.
Pod dohľadom vnútroštátnych orgánov zodpovedných za presadzovanie tohto nariadenia dopravcovia spolupracujú s cieľom prijať opatrenia na vnútroštátnej alebo európskej úrovni za účasti zainteresovaných strán, profesijných organizácií a združení zákazníkov, cestujúcich , prístavov a zdravotne postihnutých osôb.
Carriers shall cooperate , under the supervision of the national enforcement bodies, in order to adopt arrangements at national or European level with the involvement of stakeholders, professional organisations and associations of customers, passengers , ports and disabled persons.
Vnútroštátny orgán uvedený v článku 26 sa javí ako najvhodnejší subjekt na zabezpečenie riadneho priebehu tejto spolupráce.
The national body defined in Article 26 seems to be a suitable body to oversee the smooth conduct of this cooperation process.
Okrem toho je dôležitá účasť riadiacich orgánov prístavov v tomto procese.
Furthermore, it is important to ensure that the port management authorities are involved in the process.
Riadiace orgány prístavov a dopravcovia poskytujú cestujúcim primerané informácie počas celej cesty v najvhodnejšom formáte .
Managing bodies of ports and carriers shall provide passengers with adequate information throughout their travel in the most appropriate format .
Osobitná pozornosť sa venuje potrebám ľudí so zdravotnými postihnutiami a osobám so zníženou pohyblivosťou.
Particular attention shall be paid to the needs of people with disabilities and persons with reduced mobility.