natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Príslušný orgán je zodpovedný za aktualizáciu a prevádzku elektronického registra uvedeného v článku 15
The competent authority shall be responsible for updating and maintaining the electronic register referred to in Article 15.
Príslušný orgán zapíše do elektronického registra uvedeného v článku 15 oficiálny názov podniku, meno dopravného manažéra určeného podnikom, poznámku, či je spôsobilý vykonávať riadenie dopravy , adresu sídla, počet používaných vozidiel a, pokiaľ je povolenie platné pre medzinárodnú dopravu, sériové číslo licencie Spoločenstva a overených kópií.
The competent authority shall record in the electronic register referred to in Article 15 the official name of the undertaking, the name of the transport manager designated by it and an indication as to whether he is apt for transport management , the address of the establishment, the number of vehicles used and, if the authorisation is valid for international transport, the serial number of the Community licence and that of the certified copies.
Je dôležité objasniť, kto je zodpovedný za aktualizáciu a vedenie registrov.
It is important to clarify who has responsibility for updating and maintaining of registers.
Od dátumu vzájomného prepojenia vnútroštátnych elektronických registrov uvedeného v odseku 4 článku 15 príslušný orgán preveruje v záujme vyhodnotenia bezúhonnosti podniku, či určený dopravný manažér alebo dopravní manažéri neboli v jednom z členských štátov za posledné dva roky vyhlásení za nespôsobilých na riadenie dopravnej činnosti podniku podľa článku 13.
From the date of the interconnection of the national electronic registers referred in Article 15(4), a competent authority shall verify, when assessing the good repute of an undertaking, that the transport manager(s) designated has not (have not) in the last two years been declared, in one of the Member States, unfit to manage the transport activity of an undertaking pursuant to Article 13.
Od 1. januára 2012 príslušný orgán v prípade pochybností preveruje v záujme vyhodnotenia bezúhonnosti podniku, či určený dopravný manažér alebo dopravní manažéri nie sú v jednom z členských štátov v čase podania žiadosti vyhlásení za nespôsobilých na riadenie dopravnej činnosti podniku podľa článku 13.
From 1 January 2012 a competent authority shall verify in case of doubt , when assessing the good repute of an undertaking, that the transport manager(s) designated is not (are not) - at the time of the application - declared, in one of the Member States, unfit to manage the transport activity of an undertaking pursuant to Article 13.
Dátum podania žiadosti bude 1. január 2012.
The date of application will be 1 January 2012.
Príslušné orgány dohliadajú na to, aby podniky, ktorým udelili povolenie na vykonávanie povolania, nepretržite spĺňali požiadavky ustanovené v článku 3.
The competent authorities shall verify that undertakings which they have authorised to engage in the occupation continue to fulfil the requirements provided for in Article 3.
Na tento účel preverujú raz za päť rokov, či podniky naďalej spĺňajú každú z týchto požiadaviek.
To that end, they shall check every five years that undertakings still fulfil each of those requirements
Príslušné orgány dohliadajú na to, aby podniky, ktorým udelili povolenie na vykonávanie povolania prevádzkovateľa cestnej dopravy , nepretržite spĺňali požiadavky ustanovené v článku 3.
The competent authorities shall verify that undertakings which they have authorised to engage in the occupation of a road transport operator continue to fulfil the requirements provided for in Article 3.
Na tento účel preverujú raz za päť rokov, či podniky naďalej spĺňajú každú z týchto požiadaviek.
To that end, they shall check every five years that undertakings still fulfil each of those requirements.
Vzhľadom na technický pokrok Komisia upraví cyklus pravidelných kontrol, najmä národných elektronických registrov, ako ustanovuje článok 15.
The Commission shall adapt the periodicity of regular checks to technical progress, notably the national electronic registers as provided for in Article 15.
Keďže tieto opatrenia sú zamerané na zmenu a doplnenie nepodstatných prvkov tohto nariadenia, prijmú sa v súlade s regulačným postupom s kontrolou uvedeným v článku 25 ods. 3.
Since these measures are designed to amend non-essential elements of this Regulation, they shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 25(3).
Komisia môže zmeniť päťročné obdobie na pravidelné kontroly v súlade s regulačným postupom s kontrolou uvedeným v článku 25 ods. 3.
The Commission can change the period of five years for regular checks in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 25(3).
Na doplnenie previerok uvedených v odseku 1 príslušné orgány vykonávajú cielené kontroly podnikov, ktoré sú hodnotené ako rizikové podľa systému zavedeného členskými štátmi v zmysle článku 9 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2006/22/ES.
In addition to the verifications provided for in paragraph 1, the competent authorities shall carry out checks targeting undertakings classed as being at risk under the system established by the Member States pursuant to Article 9 of Directive 2006/22/EC of the European Parliament and of the Council.
Členské štáty rozšíria tento systém hodnotenia rizikovosti na všetky porušenia identifikované v článku 6 tohto nariadenia.
Member States shall extend this risk classification system to cover all the infringements specified in Article 6 of this Regulation.
Na doplnenie previerok uvedených v odseku 1 príslušné orgány vykonávajú cielené kontroly podnikov, ktoré sú hodnotené ako podniky predstavujúce zvýšené riziko podľa systému zavedeného členskými štátmi v zmysle článku 9 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2006/22/ES.
In addition to the verifications provided for in paragraph 1, the competent authorities shall carry out checks targeting undertakings classed as posing an increased risk under the system established by the Member States pursuant to Article 9 of Directive 2006/22/EC of the European Parliament and of the Council.
Príslušný orgán odníme alebo čiastočne či dočasne pozastaví povolenie na vykonávanie povolania prevádzkovateľa cestnej dopravy udelené podniku, pokiaľ zistí , že tento podnik už nespĺňa požiadavky ustanovené v článku 3 , pričom mu v tejto veci predtým zaslal varovanie .
The competent authority shall withdraw or partially suspend the authorisation to engage in the occupation of road transport operator granted to an undertaking if it establishes that the undertaking no longer satisfies the requirements provided for in Article 3 and after having sent a warning.
Ak príslušný orgán zistí , že podniku hrozí riziko nesplnenia podmienok ustanovených v článku 3, informuje o tom daný podnik .
If the competent authority establishes that an undertaking runs the risk of no longer satisfying the requirements provided for in Article 3 the competent authority shall notify the undertaking thereof.
Ak príslušný orgán zistí, že jedna z podmienok už nie je splnená , príslušný orgán môže poskytnúť podniku lehotu , aby mohol napraviť daný stav v týchto časových rozpätiach:
If the competent authority establishes that one of those requirements is no longer satisfied, the competent authority may grant a time limit for the undertaking to rectify the situation within the following limits:
Varovanie sa zasiela podniku, keď príslušný orgán zistí, že tomuto podniku hrozí, že už nebude spĺňať jednu z požiadaviek ustanovených v článku 3.
A warning shall be sent to an undertaking if the competent authority establishes that an undertaking runs the risk of no longer satisfying the requirements provided for in Article 3.
Pokiaľ sa zistí, že jedna z podmienok už nie je splnená, vo varovaní sa určí podniku lehota, aby mohol uviesť do poriadku svoju situáciu v nasledujúcich časových rozpätiach:
If it is established that one of those requirements is no longer satisfied, the warning shall grant a time limit for the undertaking to rectify the situation within the following limits:
Príslušný orgán môže uložiť podnikom, ktorých povolenie bolo pozastavené alebo odňaté, aby sa ich dopravní manažéri zúčastnili kurzu odbornej prípravy a zložili skúšky uvedené v článku 8, skôr než sa prijme akékoľvek rehabilitačné opatrenie.
The competent authority may require undertakings whose authorisation has been suspended or withdrawn to ensure that their transport managers follow the training course and pass the examination referred to in Article 8 prior to any rehabilitation measure.
Je v pôsobnosti členských štátov, aby požadovali odborné vzdelávanie a skúšky pre dopravných manažérov podnikov, ktorých povolenie bolo pozastavené alebo odňaté.
It is up to the Member States to require training and an examination for the transport managers of the undertakings whose authorisation has been suspended or withdrawn.
Článok 12 odsek 2 písmeno a
Article 12, paragraph 2, point a
a) lehota do šiestich mesiacov na prijatie náhradníka dopravného manažéra, ak ten už nespĺňa požiadavky bezúhonnosti alebo odbornej spôsobilosti, ktorú možno predĺžiť o šesť mesiacov v prípade úmrtia alebo fyzickej nespôsobilosti dopravného manažéra;
(a) a time limit not exceeding six months for the recruitment of a replacement for the transport manager if the latter no longer satisfies the requirements as to good repute or professional competence, which may be extended by six months in the event of the death or physical incapacity of the transport manager;
a) lehota do troch mesiacov na prijatie náhradníka dopravného manažéra, ak ten už nespĺňa požiadavky bezúhonnosti alebo odbornej spôsobilosti, ktorú možno predĺžiť o tri mesiacov v prípade úmrtia alebo fyzickej nespôsobilosti dopravného manažéra;
(a) a time limit not exceeding three months for the recruitment of a replacement for the transport manager if the latter no longer satisfies the requirements as to good repute or professional competence, which may be extended by three months in the event of the death or physical incapacity of the transport manager;
Šesť mesiacov je pridlho.
Six months is too long.
Článok 12 odsek 2 písmeno b)
Article 12, paragraph 2, point b
b) lehota do šiestich mesiacov, keď má podnik uviesť do poriadku svoju situáciu preukázaním, že disponuje skutočným a stabilným sídlom;
(b) a time limit not exceeding six months where the undertaking has to rectify the situation by demonstrating that it has an effective and stable establishment;
b) lehota do troch mesiacov, keď má podnik uviesť do poriadku svoju situáciu preukázaním, že disponuje skutočným a stabilným sídlom;
(b) a time limit not exceeding three months where the undertaking has to rectify the situation by demonstrating that it has an effective and stable establishment;
Príslušný orgán môže uložiť podnikom, ktorých povolenie bolo čiastočne alebo dočasne pozastavené alebo odňaté, aby sa jeho dopravní manažéri zúčastnili odbornej prípravy a zložili skúšky uvedené v článku 8, skôr než sa prijme akékoľvek rehabilitačné opatrenie.
The competent authority may require undertakings whose authorisation has been partially or provisionally suspended or withdrawn to ensure that its transport managers follow the training course and pass the examination referred to in Article 8 prior to any rehabilitation measure.
Ak príslušný orgán zistí, že podnik už nespĺňa jednu alebo viac podmienok, ktoré sú ustanovené v článku 3, pozastaví alebo odníme povolenie vykonávať povolanie prevádzkovateľa cestnej dopravy poskytnuté podniku najneskôr do termínov uvedených v ods. 1.
If the competent authority establishes that the undertaking no longer satisfies one or more of the requirements provided for in Article 3, it shall suspend or withdraw the authorisation to engage in the occupation of road transport operator granted to an undertaking no later than the time limits referred to in paragraph 1.
V prípade porušení, ktorých závažnosť sa preukázala ich systematickým, úmyselným charakterom a pokusmi o zamlčanie skutočností, príslušný orgán vyhlási dopravného manažéra podniku, ktorému bolo odobraté povolenie, za nespôsobilého riadiť dopravnú činnosť podniku.
In the event of infringements the seriousness of which is well established by dint of their systematic, premeditated nature and by attempts to hide the facts, the competent authority shall declare the transport manager of an undertaking whose authorisation has been withdrawn unfit to manage the transport activity of an undertaking.
V prípade vážnych porušení, ako sa uvádza v článku 6 ods. 1 písm. b) , ktorých závažnosť sa preukázala ich systematickým, úmyselným charakterom alebo pokusmi o zamlčanie skutočností a za ktoré je zodpovedný dopravný manažér , príslušný orgán vyhlási dopravného manažéra podniku, ktorému bolo odobraté povolenie, za nespôsobilého riadiť dopravnú činnosť podniku.
In the event of serious infringements as referred to in Article 6(1)(b) the seriousness of which is well established by dint of their systematic, premeditated nature or by attempts to hide the facts and for which the transport manager is responsible , the competent authority shall declare the transport manager of an undertaking whose authorisation has been withdrawn unfit to manage the transport activity of an undertaking.
Ak je dopravný manažér zodpovedný za príslušné porušenia, je dôležité uplatniť sankcie iba voči nemu.
It is important to apply sanctions to a transport manager only if he is resonsible for the respective infringements.
Pokiaľ sa neuplatní rehabilitačné opatrenie, osvedčenie o formálnych kvalifikáciách uvedených v článku 8 ods. 6 osoby vyhlásenej za nespôsobilú na riadenie dopravnej činnosti nie je platné v žiadnom členskom štáte.
Unless and until a rehabilitation measure has been taken, the certificate of professional competence referred to in Article 8(6) of the person declared to be unfit to manage transport activities shall no longer be valid in any Member State.
Pokiaľ sa neuplatní rehabilitačné opatrenie v súlade s príslušnými vnútroštátnymi ustanoveniami , osvedčenie o formálnych kvalifikáciách uvedených v článku 8 ods. 6 osoby vyhlásenej za nespôsobilú na riadenie dopravnej činnosti nie je platné v žiadnom členskom štáte.
Unless and until a rehabilitation measure in accordance with the relevant national provisions has been taken, the certificate of professional competence referred to in Article 8(6) of the person declared to be unfit to manage transport activities shall no longer be valid in any Member State.
Rozhodnutia prijaté príslušnými orgánmi členských štátov podľa tohto nariadenia , ktoré obsahujú zamietnutie žiadosti o prístup k povolaniu prevádzkovateľa cestnej dopravy , pozastavenie alebo odňatie jestvujúceho povolenia alebo vyhlásenie o nespôsobilosti, sú odôvodnené.
Decisions taken by the competent authorities in the Member States pursuant to this Regulation entailing the rejection of an application for admission to the occupation of road transport operator or the suspension or withdrawal of an existing authorisation or a declaration of unfitness shall state the reasons on which they are based.
Negatívne rozhodnutia prijaté príslušnými orgánmi členských štátov podľa tohto nariadenia vrátane zamietnutia žiadosti, pozastavenia alebo odňatia jestvujúceho povolenia a vyhlásenia o nespôsobilosti dopravného manažéra , musia byť odôvodnené.
Negative decisions taken by the competent authorities in the Member States pursuant to this Regulation , including the rejection of an application , the suspension or withdrawal of an existing authorisation and a declaration of unfitness of the transport manager shall state the reasons on which they are based.
Členské štáty dbajú na to, aby podniky uvedené v tomto nariadení mali možnosť podať voči rozhodnutiam uvedeným v odseku 1 odvolanie na nezávislých úradoch alebo orgánoch a potom na súde .
Member States shall take steps to ensure that the undertakings to which this Regulation applies have the possibility of appealing to independent organisations or bodies, and then to a court, with regard to the decisions referred to in paragraph 1.
Podanie odvolania, vrátane odvolania na súde, nemá odkladný účinok.
The submission of an appeal, including an appeal before a court, shall not have suspensory effect.
Členské štáty dbajú na to, aby podniky a zainteresované osoby mali možnosť podať voči rozhodnutiam uvedeným v odseku 1 odvolanie , a to aj na súd .
Member States shall take steps to ensure that the undertakings and persons concerned have the possibility of appealing the decisions referred to in paragraph 1 , including to a court of law .
S cieľom vyhnúť sa zbytočným prekážkam a zabezpečiť, aby národné elektronické registre obsahovali iba stabilné údaje, budú sa v týchto registroch registrovať iba porušenia a sankcie uplatnené po konečnom rozhodnutí súdu.
In order to avoid an unnecessary burden and to make sure the national electronic registers contain only stable data, in these registers will be registered only the infringements and sanctions applied after final decision of a court of law.
Na účely implementácie tohto nariadenia, najmä článku 10, článku 11, článku 12, článku 13 a článku 26 vedie každý členský štát vnútroštátny elektronický register podnikov cestnej dopravy, ktoré získali povolenie od príslušného orgánu určeného týmto štátom na vykonávanie povolania prevádzkovateľa cestnej dopravy.
For the purposes of implementing this Regulation, and in particular Articles 10, 11, 12, 13 and 26, each Member State shall keep a national electronic register of road transport undertakings which have been authorised by a competent authority designated by it to engage in the occupation of road transport operator.
Spracovanie údajov v tomto registri sa uskutočňuje pod kontrolou orgánu verejnej moci, ktorý bol na tento účel určený.
The data contained in that register shall be processed under the supervision of a public authority designated for that purpose.
Elektronický register je prístupný online všetkým príslušným orgánom tohto členského štátu uvedeným v článku 9.
The electronic register shall be accessible on line to all the competent authorities of the Member State in question, as referred to in Article 9.
Ostatným orgánom je prístupný len vtedy, ak sú viazané prísahou a majú právomoc v oblasti kontroly a udeľovania sankcií v oblasti cestnej dopravy.
It shall be accessible to other authorities only if they are duly endowed with powers relating to supervision and the imposition of sanctions in the road transport sphere and whose officials are sworn.
Na účely implementácie tohto nariadenia, najmä článku 10, článku 11, článku 12, článku 13 a článku 26 vedie každý členský štát vnútroštátny elektronický register podnikov cestnej dopravy a dopravných manažérov , ktorí získali povolenie od príslušného orgánu určeného týmto štátom na vykonávanie povolania prevádzkovateľa cestnej dopravy.
For the purposes of implementing this Regulation, and in particular Articles 10, 11, 12, 13 and 26, each Member State shall keep a national electronic register of road transport undertakings and transport managers which have been authorised by a competent authority designated by it to engage in the occupation of road transport operator.
Spracovanie údajov v tomto registri sa uskutočňuje pod kontrolou orgánu verejnej moci, ktorý bol na tento účel určený a je zodpovedný aj za používanie a aktualizáciu týchto údajov .
The data contained in that register shall be processed under the supervision of a public authority designated for that purpose , which shall also be responsible for the use and updating of this data.
Národný elektronický register bude obsahovať jednu časť verejnej povahy a jednu časť dôvernej povahy.
The national electronic register will contain one public section and one confidential section.
Dôverná časť elektronického registra je prístupná iným ako príslušným orgánom len vtedy, ak sú viazané prísahou a majú právomoc v oblasti kontroly a udeľovania sankcií v oblasti cestnej dopravy.
The confidential section of the electronic register shall be accessible to the authorities other than the competent authorities only if they are duly endowed with powers relating to supervision and the imposition of sanctions in the road transport sphere and whose officials are sworn.
Najneskôr 1. januára 2010 Komisia určí spolu s členskými štátmi minimálnu štruktúru údajov, ktoré sa musia uložiť do národného elektronického registra.
Not later than 1 January 2010, the Commission shall define, together with Member States the minimal structure of the data which have to be entered in the national electronic register.
Vnútroštátny elektronický register členského štátu obsahuje nasledujúce údaje:
The national electronic register of a Member State shall contain the following data:
Časť vnútroštátneho elektronického registra týkajúca sa podnikov cestnej dopravy členského štátu obsahuje nasledujúce údaje:
The section of the national electronic register related to the road transport undertakings of a Member State shall contain the following data:
a) názov a právna forma podniku;
(a) the name and legal form of the undertaking;
c) meno dopravných manažérov určených na splnenie podmienky bezúhonnosti a formálnych kvalifikácií a meno zákonného zástupcu, pokiaľ ide o inú osobu;
(c) the names of the transport managers designated to meet the conditions as to good repute and professional competence or, as appropriate, the name of the legal representative;
c) mená dopravných manažérov určených na splnenie podmienky bezúhonnosti a formálnych kvalifikácií a meno zákonného zástupcu, pokiaľ ide o inú osobu;
(c) the names of the transport managers designated to meet the conditions as to good repute and professional competence or, as appropriate, the name of the legal representative;
d) typ povolenia, počet vozidiel, na ktoré sa vzťahuje, a poprípade sériové číslo licencie Spoločenstva a overených kópií;
(d) the type of authorisation, the number of vehicles which it covers and, where appropriate, the serial number of the Community licence and that of the certified copies;
e) počet, kategória a typ vážnych porušení a opakovaných menších porušení, tak ako sú uvedené v článku 6 ods. 1 písm. b) , ktoré boli dôvodom na sankcie za posledné dva roky;
(e) the number, the category and the type of serious infringements and repeated minor infringements, as referred to in Article 6(1)(b), which have resulted in a sanction in the last two years;
e) počet, kategória a typ vážnych porušení, ktoré boli dôvodom na sankcie za posledné dva roky;
(e) the number, the category and the type of serious infringement , which have resulted in a sanction in the last two years;
f) mená osôb, ktoré boli vyhlásené za nespôsobilé na riadenie dopravnej činnosti podniku za posledné dva roky, ako aj uplatniteľné rehabilitačné opatrenia.
(f) the names of any persons declared to be unfit to manage the transport activity of an undertaking in the last two years, and the rehabilitation measures applicable.
Časť vnútroštátneho elektronického registra týkajúca sa manažérov cestnej dopravy členského štátu obsahuje tieto údaje:
The section of the national electronic register related to the road transport managers of a Member State shall contain the following data:
a) meno dopravného manažéra, ktorý je vyhlásený za schopného riadiť činnosť v oblasti dopravy alebo podnik;
a) the name of the transport manager declared to be fit to manage the transport activity or an undertaking;
b) meno, právnu formu a adresu riadeného podniku alebo podnikov;
(b)the name, legal form and the address of the undertaking or undertakings managed;
Na účely tohto nariadenia je podstatné, aby národný elektronický register mal verejnú časť a dôvernú časť.
For the purposes of this Regulation, it is essential that the national electronic register have a public section and a confidential one.
So zreteľom na úlohu dopravného manažéra je dôležité mať aj zoznam dopravných manažérov, ktorí boli v danom členskom štáte vyhlásení za manažérov spĺňajúcich požiadavky tohto povolania.
Taking into consideration the role of transport manager, it is important to have also a list of transport managers declared in a Member State to fit the requirements for such an occupation.
Článok 15 odsek 1 písmeno d)
Article 15, paragraph 1, point d