natgillin/translations-raw huggingface dataset:
– so zreteľom na oznámenie Komisie Európskemu parlamentu a Rade o používaní bezpečnostných skenerov na letiskách ( KOM(2010)0311 ,
– having regard to the communication from the Commission to the European Parliament and the Council on the use of security scanners at EU airports ( COM(2010)0311 ),
– so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 300/2008 z 11. marca 2008 o spoločných pravidlách v oblasti bezpečnostnej ochrany civilného letectva
– having regard to Regulation (EC) No 300/2008 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2008 on common rules in the field of civil aviation security
– so zreteľom na zariadenie Komisie (ES) č. 272/2009 z 2. apríla 2009, ktorým sa dopĺňajú spoločné základné normy bezpečnostnej ochrany civilného letectva stanovené v prílohe k nariadeniu (ES) č. 300/2008
– having regard to Commission Regulation (EC) No 272/2009 of 2 April 2009 supplementing the common basic standards on civil aviation security laid down in the Annex to Regulation (EC) No 300/2008
– so zreteľom na nariadenie Komisie (EÚ) č. 185/2010 zo 4. marca 2010 o ustanovení podrobných opatrení na vykonávanie spoločných základných noriem bezpečnostnej ochrany civilného letectva
– having regard to Commission Regulation (EC) No 185/2010 of 4 March 2010 laying down measures for the implementation of the common basic standards on aviation security
– so zreteľom na správu Komisie Európskemu parlamentu, Rade, Európskemu hospodárskemu a sociálnemu výboru a Výboru regiónov o vykonávaní nariadenia (ES) č. 2320/2002 o ustanovení spoločných pravidiel v oblasti bezpečnostnej ochrany civilného letectva ( KOM(2010)0725 ),
– having regard to the fifth report from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on the implementation of Regulation (EC) No 2320/2002 establishing common rules in the field of civil aviation security ( COM(2010)0725 ),
– so zreteľom na svoje stanovisko z 5. mája 2010 k správe o návrhu smernice Európskeho parlamentu a Rady o poplatkoch za bezpečnostnú ochranu letectva
– having regard to its position of 5 May 2010 in the report on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on aviation security charges
Prijaté texty, P7_TA(2010)0123 . ,
Texts adopted, P7_TA(2010)0123 . ,
– so zreteľom na odporúčanie Rady z 12. júla 1999 o obmedzení vystavenia širokej verejnosti elektromagnetickým poliam (0 Hz až 300 GHz)
– having regard to the Council Recommendation of 12 July 1999 on the limitation of exposure of the general public to electromagnetic fields (0 Hz to 300 GHz)
– so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady 2004/40/ES z 29. apríla 2004 o minimálnych zdravotných a bezpečnostných požiadavkách týkajúcich sa vystavenia pracovníkov rizikám vyplývajúcim z fyzikálnych činidiel (elektromagnetické polia)(18. individuálna smernica v zmysle článku 16 ods. 1 smernice 89/391/EHS)
– having regard to Directive 2004/40/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on the minimum health and safety requirements regarding exposure of workers to the risks arising from physical agents (electromagnetic fields) (18th individual directive within the meaning of Article 16(1) of Directive 89/391/EEC)
– so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady 2006/25/ES z 5.apríla 2006 o minimálnych zdravotných a bezpečnostných požiadavkách týkajúcich sa vystavenia pracovníkov rizikám vyplývajúcim z fyzikálnych činidiel (umelé optické žiarenie) (19. samostatná smernica v zmysle článku 16 ods. 1 smernice 89/391/EHS)
– having regard to Directive 2006/25/EC of the European Parliament and of the Council of 5 April 2006 on the minimum health and safety requirements regarding exposure of workers to the risks arising from physical agents (artificial optical radiation) (19th individual directive within the meaning of Article 16(1) of Directive 89/391/EEC)
– so zreteľom na smernicu Rady 96/29/EURATOM z 13. mája 1996, ktorá stanovuje základné bezpečnostné normy ochrany zdravia pracovníkov a obyvateľstva pred nebezpečenstvami vznikajúcimi v dôsledku ionizujúceho žiarenia
– having regard to Directive 96/29/Euratom of 13 May 1996 laying down basic safety standards for the protection of the health of workers and the general public against the dangers arising from ionising radiation
– so zreteľom na stanovisko odbornej sekcie pre dopravu, energetiku, infraštruktúru a informačnú spoločnosť Európskeho hospodárskeho a sociálneho výboru s názvom Oznámenie Komisie Európskemu parlamentu a Rade o používaní bezpečnostných skenerov na letiskách EÚ,
– having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee's Section for Transport, Energy, Infrastructure and the Information Society on the communication from the Commission to the European Parliament and the Council on the use of security scanners at EU airports,
– so zreteľom na správu Výboru pre dopravu a cestovný ruch a stanoviská Výboru pre životné prostredie, verejné zdravie a bezpečnosť potravín a Výboru pre občianske slobody, spravodlivosť a vnútorné veci ( A7-0216/2011 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinions of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety and the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs ( A7-0216/2011 ),
A. keďže bezpečnostný skener je všeobecný pojem používaný pre technológiu, ktorá je schopná odhaliť kovové a nekovové predmety ukryté v oblečení; detekčná výkonnosť je schopnosť bezpečnostného skenera odhaliť akýkoľvek zakázaný predmet, ktorý kontrolovaná osoba môže prenášať ukryté v oblečení,
A. whereas security scanner is the generic term used for a technology that is capable of detecting metallic and non-metallic objects hidden in clothing; whereas detection performance lies in the scanner's ability to detect any prohibited object that the person screened may be carrying concealed in their clothing,
B. keďže legislatívny rámec EÚ v oblasti bezpečnostnej ochrany letectva ustanovuje rôzne metódy a technológie detekčnej kontroly, ktoré sa považujú za schopné odhaliť zakázané predmety ukryté pod oblečením a spomedzi ktorých si členské štáty môžu vybrať; keďže bezpečnostné skenery nie sú momentálne uvedené na tomto zozname,
B. whereas the EU's legal framework for aviation security provides for various screening methods and technologies that are considered capable of detecting prohibited items hidden in clothing, from which the Member States choose one or more; whereas security scanners do not currently figure on that list,
C. keďže viaceré členské štáty v súčasnosti na svojich letiskách prechodne používajú bezpečnostné skenery – na maximálne obdobie 30 mesiacov – čím využívajú svoje právo vykonávať testovanie pomocou nových technológií (kapitola 12.8 prílohy nariadenia Komisie (EÚ) č. 185/2010),
C. whereas a number of Member States are currently using security scanners on a temporary basis - for a maximum of 30 months - at their airports, thereby exercising their right to conduct trials with new technologies (Chapter 12.8 of the annex to Commission Regulation (EU) No 185/2010),
D. keďže členské štáty majú právo uplatňovať prísnejšie opatrenia, než sú spoločné základné normy, ktoré vyžadujú európske právne predpisy, a tak môžu na svojom území používať bezpečnostné skenery; keďže v tom prípade majú konať na základe posúdenia rizika a v súlade s právom EÚ; keďže uvedené opatrenia majú byť relevantné, objektívne, nediskriminujúce a úmerné riziku, pre ktoré sú určené (článok 6 nariadenia (ES) č. 300/2008),
D. whereas Member States are entitled to apply more stringent measures than the common basic standards required by European legislation and may thus introduce security scanners on their territory; whereas, in this case, they must act on the basis of a risk assessment and in compliance with EU law; whereas these measures must be relevant, objective, non-discriminatory and proportional to the risk that is being addressed (Article 6 of Regulation (EC) No 300/2008),
E. keďže používaním bezpečnostných skenerov v členských štátoch v ktoromkoľvek z dvoch vyššie uvedených prípadoch sa znemožní skutočná jednorazová bezpečnostná kontrola; keďže ak bude súčasný stav naďalej pretrvávať, podmienky fungovania, ktoré existujú v členských štátoch, nebudú jednotné, a teda neprinesú cestujúcim žiaden úžitok;
E. whereas the introduction of security scanners by the Member States in either of the above two cases makes genuine one-stop security impossible; whereas if the present situation continues the operating conditions that apply to the Member States will not be uniform and will therefore not benefit passengers,
F. keďže diskusia o bezpečnostných skeneroch by nemala prebiehať oddelene od všeobecnej rozpravy o integrovanej celkovej bezpečnostnej koncepcii pre európske letiská,
F. whereas the discussion about security scanners should not be held separately from the general debate on an integrated overall security policy for Europe’s airports,
G. keďže zdravie je aktívum, ktoré treba zachovať, a právo, ktoré treba ochraňovať; keďže vystavenie ionizujúcemu žiareniu predstavuje riziko, ktorému sa treba vyhýbať; keďže skenery by sa preto pomocou ionizujúceho žiarenia, ktorého účinky sú kumulatívne a škodlivé pre ľudské zdravie, nemali v Európskej únii povoliť,
G. whereas health is an asset to be preserved and a right to be protected; whereas exposure to ionising radiation represents a risk that should be avoided; whereas, therefore, scanners using ionising radiation whose effects are cumulative and harmful to human health should not be permitted in the European Union,
H. keďže právne predpisy EÚ, ako aj zákony členských štátov už stanovujú predpisy ochrany proti nežiaducim účinkom na zdravie, ktoré môže mať používanie technológií uvoľňujúcich ionizujúce žiarenie, ako aj predpisy týkajúce sa obmedzenia vystavenia takémuto žiareniu; keďže skenery využívajúce ionizujúce žiarenie by preto mali byť v Európskej únii zakázané;
H. whereas both EU legislation and the laws of the Member States already lay down rules on protection against health hazards that may arise from the use of technologies emitting ionising radiation and on limits for exposure to such radiation; whereas, therefore, scanners using ionising radiation should be prohibited in the European Union;
I. keďže Komisia konzultovala s európskym dozorným úradníkov pre ochranu údajov, pracovnou skupinou podľa článku 29 a Európskou agentúrou pre ochranu základných práv, a keďže ich odpovede obsahujú dôležité informácie o tom, za akých podmienok možno používanie bezpečnostných skenerov na letiskách považovať za zlučiteľné s ochranou základných práv,
I. whereas the Commission consulted the European Data Protection Supervisor, the Article 29 Working Party and the European Fundamental Rights Agency, and their replies contain significant elements regarding the conditions under which the use of security scanners at airports could comply with the protection of fundamental rights,
J. keďže je potrebné zaoberať sa obavami týkajúcimi sa zdravia, práva na súkromie, slobody myslenia, svedomia a náboženského vyznania, nediskriminácie a ochrany údajov z hľadiska príslušnej technológie a jej používania, a to ešte pred zavedením bezpečnostných skenerov,
J. whereas concerns over health and the right to privacy, freedom of thought, conscience and religion, non-discrimination and data protection need to be addressed in terms of both the technology involved and its use before the introduction of security scanners can be considered,
K. keďže bezpečnostné skenery musia okrem zaistenia vyššej úrovne bezpečnosti, akú poskytujú zariadenia využívané v súčasnosti, umožniť kontroly cestujúcich a skrátiť dobu čakania;
K. whereas security scanners, in addition to ensuring a greater level of security than current equipment, should help speed up checks on passengers and cut waiting times,
Financovanie bezpečnosti letectva
Financing aviation security
L. keďže Rada doteraz neuviedla svoje stanovisko k pozícii Európskeho parlamentu k smernici o poplatkoch za bezpečnostnú ochranu letectva;
L. whereas the Council has not yet stated its standpoint on Parliament's position on the directive on aviation security charges,
Bezpečnostné opatrenia týkajúce sa nákladu
Security measures for cargo
M. keďže cieľom najnovších plánov teroristických útokov, ktoré odhalili spravodajské služby, bolo použiť náklad ako nástroj na vykonanie týchto činov ,
M. whereas the most recent terrorist plots uncovered by the intelligence services aimed to use cargo to carry out attacks,
N. keďže nielen cestujúci, ale aj náklad a poštové zásielky sú a musia byť aj naďalej predmetom primeraných bezpečnostných opatrení,
N. whereas not only passengers but also cargo and mail are and must be subject to the appropriate security measures,
O. keďže náklad a poštové zásielky naložené na dopravné lietadlá predstavujú cieľ teroristických útokov; keďže úroveň zabezpečenia nákladu a pošty je omnoho nižšia ako pre cestujúcich, je nutné posilniť bezpečnostné opatrenia pre poštu a náklad, ktorý je naložený na dopravné lietadlá;
O. whereas cargo and mail loaded on to passenger planes present a target for terrorist attacks; whereas, given that the level of security for cargo and mail is much lower than for passengers, security measures must be tightened for mail and cargo which is loaded on to passenger planes,
P. keďže bezpečnostné opatrenia sa netýkajú iba letísk, ale celého dodávateľského reťazca,
P. whereas security measures concern not only airports but the entire supply chain,
Q. keďže pokiaľ ide o bezpečnosť letectva, dôležitú úlohu pri riadení poštových a balíkových zásielok zohrávajú prevádzkovatelia poštových služieb a keďže v rámci uplatňovania európskych predpisov investovali značné finančné sumy a zaviedli nové technológie s cieľom zabezpečiť súlad s medzinárodnými a európskymi bezpečnostnými normami,
Q. whereas postal operators play an important role in the field of aviation security in managing mail and parcels, and whereas, pursuant to European legislation, they have invested significant sums of money and introduced new technologies to guarantee compliance with international and European security standards,
R. keďže je potrebné, aby opatrenia zamerané na zaistenie bezpečnosti letectva boli koordinované na medzinárodnej úrovni v záujme toho, aby sa zaručila vysoká úroveň ochrany a zabránilo sa uskutočneniu viacnásobných detekčných kontrol cestujúcich, čo by následne viedlo k obmedzeniam a dodatočným nákladom,
R. whereas international coordination on aviation security measures is needed in order to guarantee a high level of protection, whilst avoiding a situation where passengers are subjected to successive checks, with the restrictions and additional costs these entail,
Výcvik a školenie bezpečnostného personálu
Training of security staff
S. keďže úvodné a následné školenie bezpečnostného personálu je základným predpokladom zaručenia vysokej úrovne bezpečnosti letectva, ktorá musí byť zlučiteľná s takým spôsobom zaobchádzania s cestujúcimi, pri ktorom sa zachováva ich ľudská dôstojnosť a chránia ich osobné údaje,
S. whereas initial and further training for security staff is crucial in order to guarantee a high level of aviation security, which must in turn be compatible with a way of treating passengers that preserves their dignity as individuals and protects their personal data,
Všeobecné ustanovenia
General considerations
6. žiada Komisiu, aby pravidelne aktualizovala zoznam povolených metód detekčnej kontroly a podmienok a minimálnych noriem týkajúcich sa ich používania, s cieľom zohľadniť možné problémy, praktické skúsenosti a vývoj technológií a zaručiť tak vysokú úroveň detekčnej výkonnosti a ochranu práv a záujmov cestujúcich a pracovníkov zodpovedajúcich danému vývoju;
Calls on the Commission to revise regularly the list of authorised screening methods and the conditions and minimum standards for their implementation, to take account of possible problems, practical experience and technological progress, in order to provide a high level of detection performance and protection of passengers’ and workers’ rights and interests, in keeping with that progress;
10. nazdáva sa, že používanie bezpečnostných skenerov musia upravovať spoločné predpisy EÚ, postupy a normy, ktoré ustanovia nielen kritériá detekčnej výkonnosti, ale stanovia aj potrebné záruky na ochranu zdravia a základných práv cestujúcich, pracovníkov, členov posádok a bezpečnostného personálu;
Believes that the use of security scanners must be regulated by common EU rules, procedures and standards that not only lay down detection performance criteria, but also impose the necessary safeguards to protect the health and fundamental rights and interests of passengers, workers, crew members and security staff;
12. konkrétnejšie navrhuje, aby Komisia po zavedení spoločných predpisov týkajúcich sa používania bezpečnostných skenerov tieto predpisy pravidelne a v prípade potreby revidovala tak, aby ustanovenia o ochrane zdravia, súkromia, osobných údajov a základných práv prispôsobila rozvoju technológií;
Proposes, more specifically, that the Commission, having established common rules on the use of security scanners, should revise these rules on a regular basis and when necessary, to adapt the provisions on the protection of health, privacy, personal data and fundamental rights to technological progress;
Potreba a primeranosť
Necessity and proportionality
17. zastáva názor, že otázka zavedenia či nezavedenia bezpečnostných skenerov spadá do právomoci členských štátov EÚ, ktoré sa v tejto otázke môžu slobodne rozhodovať; domnieva sa však, že je nevyhnutná ďalej harmonizovať používanie skenerov na vytvorenie jednotného európskeho priestoru bezpečnosti letectva;
Takes the view that the installation of security scanners, or the decision not to install them, falls within the responsibility and freedom of decision of the EU Member States; considers, however, that further harmonisation of the use of scanners is needed in order to create a coherent European aviation security area;
24. vyzýva Komisiu, aby v kontexte budúceho rámcového programu pre výskum preskúmala možnosť využívania technológie, ktorá by bola úplne bezpečná pre celú verejnosť a zároveň by zaručovala bezpečnosť leteckej prevádzky;
Calls on the Commission to examine the possibility, under the next research framework programme, of using technology that is completely harmless to all members of the public and which at the same time guarantees aviation security;
Snímanie tela
Body images
28. zdôrazňuje, že údaje získané pri skenovaní nesmú byť použité na iné účely, než je odhaľovanie zakázaných predmetov, že sa môžu používať len po dobu, ktorá je nevyhnutná na skenovanie, a že musia byť zničené ihneď potom, čo daná osoba prejde bezpečnostnou kontrolou, a nesmú sa uchovávať;
Stresses that data generated by the scanning process must not be used for purposes other than that of detecting prohibited objects, may be used only for the amount of time necessary for the screening process, must be destroyed immediately after each person has passed through the security control and may not be stored;
33. pripomína, že používanie bezpečnostných skenerov musí prebiehať v súlade so smernicou Európskeho parlamentu a Rady 95/46/ES z 24. októbra 1995 o ochrane fyzických osôb pri spracovaní osobných údajov a voľnom pohybe týchto údajov;
Recalls that the use of security scanners must comply with Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data;
35. zastáva názor, že osoby, ktoré sú podrobené detekčnej kontrole, by mali byť vopred riadne informované predovšetkým o spôsobe fungovania príslušného skeneru, o podmienkach, ktoré sa zaviedli na ochranu práv na dôstojnosť, súkromie a ochranu údajov, a o možnosti odmietnuť snímanie skenerom;
Takes the view that people undergoing checks should receive comprehensive information in advance, particularly regarding the operation of the scanner concerned, the conditions in place to protect the right to dignity, privacy and data protection and the option of refusing to pass through the scanner;
37. vyzýva Komisiu a členské štáty, aby zabezpečili, aby bezpečnostní pracovníci absolvovali špeciálne školenie o používaní bezpečnostných skenerov takým spôsobom, aby rešpektovali základné práva cestujúcich, osobnú dôstojnosť, ochranu údajov a zdravia; v tejto súvislosti sa domnieva, že kódex správania by mohol byť veľmi užitočným nástrojom pre bezpečnostný personál zodpovedný za skenery;
Calls on the Commission and Member States to ensure that security staff receive special training in the use of security scanners in such a way as to respect passengers’ fundamental rights, personal dignity, data protection and health; in that connection, considers that a code of conduct could be a very useful tool for the security staff in charge of scanners;
Zákaz tekutín, rozprašovačov a gélov
Ban on liquids, aerosols and gels (LAG)
43. vyzýva členské štáty a letiská, aby vykonali všetky potrebné kroky na zabezpečenie toho, aby vhodné technológie boli dostupné v pravý čas, aby ukončenie zákazu prevozu tekutín neohrozilo bezpečnosť;
Invites Member States and airports to take all necessary action to ensure that adequate technology is available in good time so that the scheduled end of the ban on carrying liquids does not have the effect of undermining security;
48. zastáva názor, že bezpečnostné opatrenia členských štátov v oblasti leteckého nákladu a poštových zásielok a kontrola týchto opatrení Komisiou sa posilnili, a preto sa nazdáva, že by bolo veľmi užitočné vypracovať technickú správu na zistenie nedostatkov súčasného systému nákladnej dopravy a nájdenie možných riešení;
Believes that the Member States’ security measures for air cargo and mail and the Commission’s inspection of these measures have been stepped up, and therefore considers it absolutely essential to draw up a technical report with a view to identifying the weaknesses of the current cargo system and possible ways of remedying them;
53. vyzýva Komisiu, aby navrhla harmonizovaný systém úvodného a následného školenia bezpečnostného personálu vo vzťahu k preprave nákladu, aby zohľadňoval najnovší technický vývoj v oblasti bezpečnosti;
Calls on the Commission to propose a harmonised system for the initial and further training of security staff in relation to cargo, in order to remain abreast of the latest technical developments in the field of security;
55. vyzýva Komisiu a členské štáty, aby v rámci ICAO podporili zavedenie globálnych regulačných noriem s cieľom podporiť úsilie tretích krajín o plnenie uvedených noriem, pokročiť smerom k vzájomnému uznávaniu bezpečnostných opatrení a sledovať cieľ účinnej jednorazovej bezpečnostnej kontroly;
Calls on the Commission and Member States to promote global regulatory standards within the framework of the ICAO in order to support the efforts made by third countries to implement those standards, move towards the mutual recognition of security measures and pursue the objective of effective one-stop security;
57. očakáva, že Komisia predloží legislatívny návrh na úpravu nariadenia (ES) č. 300/2008 počas tohto volebného obdobia tak, aby sa zohľadnilo vyhlásenie Komisie zo 16.decembra 2010 v súvislosti s prijatím nariadenia Európskeho parlamentu a Rady, ktorým sa ustanovujú pravidlá a všeobecné zásady mechanizmu, na základe ktorého členské štáty kontrolujú vykonávanie vykonávacích právomocí Komisie;
Expects the Commission to submit a legislative proposal in the course of the current parliamentary term on adapting Regulation (EC) No 300/2008, taking account of the Commission's own statement of 16 December 2010 in the context of the adoption of the regulation of the European Parliament and of the Council laying down the rules and general principles concerning mechanisms for control by Member States of the Commission’s exercise of implementing powers;
Komplexný pohľad na bezpečnostnú ochranu civilného letectva
An integral view of aviation security