natgillin/translations-raw huggingface dataset:
V prípade smrti cestujúceho náhrada škody, pokiaľ ide o zodpovednosť ustanovenú v článku 7, zahŕňa:
In the event of the death of a passenger, the damages in respect of the liability provided for in Article 7 shall comprise:
(a) akékoľvek nevyhnutné náklady, ktoré vznikli v dôsledku smrti cestujúceho, a to najmä náklady na prevoz tela a výdavky na pohreb;
(a) any necessary costs following the passenger's death, in particular the cost of transporting the body and the funeral expenses;
(b) ak smrť nenastala bezprostredne, náhradu škôd uvedených v odseku 2.
(b) if the death does not occur at once, the damages provided for in paragraph 2
V prípade úrazu alebo akéhokoľvek poškodenia fyzického alebo duševného zdravia cestujúceho náhrada škody zahŕňa:
In the event of personal injury or any other physical or mental harm to a passenger, the damages shall comprise:
(a) akékoľvek nevyhnutné výdavky, a to najmä výdavky na liečenie a prepravu;
(a) any necessary costs, in particular those for treatment and for transport;
(b) náhradu finančnej straty vzniknutej v dôsledku úplnej alebo čiastočnej práceneschopnosti alebo zvýšených potrieb.
(b) compensation for financial loss, due to total or partial incapacity to work, or to increased needs.
Ak v dôsledku smrti cestujúceho príde osoba, voči ktorej mal alebo by mal mať cestujúci právne stanovenú vyživovaciu povinnosť, o podporu, za uvedenú stratu sa takisto odškodní aj takáto osoba.
If, through the death of the passenger, a person whom the passenger had, or would have had, a legal duty to maintain is deprived of support, such persons shall also be compensated for that loss.
Toto ustanovenia Rada vypustila.
This provision was deleted by Council.
Tento pozmeňujúci a doplňujúci návrh preberá pozíciu EP z prvého čítania opätovným zavedením ustanovenia o škodách, ktoré súvisí s článkom 7.
The amendment restores EP position at first reading by re-introducing the provision on damages which is connected to Article 7 .
Okamžité praktické potreby cestujúcich
Immediate practical needs of passengers
Okamžité praktické a finančné potreby cestujúcich
Immediate practical and economic needs of passengers
V prípade nehody v dôsledku prevádzky autobusu alebo autokaru dopravca zabezpečí primeranú pomoc v súvislosti s okamžitými praktickými potrebami cestujúcich po nehode.
In the event of an accident arising out of the use of the bus or coach, the carrier shall provide reasonable assistance with regard to the passengers' immediate practical needs following the accident.
Poskytnutie akejkoľvek pomoci sa nepovažuje za uznanie zodpovednosti.
Any assistance shall not constitute recognition of liability.
V prípade nehody v dôsledku prevádzky autobusu alebo autokaru dopravca zabezpečí pomoc v súvislosti s okamžitými praktickými potrebami cestujúcich po nehode.
In the event of an accident arising out of the use of the bus or coach, the carrier shall provide assistance with regard to the passengers' immediate practical needs following the accident.
Takáto pomoc zahŕňa v prípade potreby prvú pomoc, ubytovanie, jedlo, oblečenie, dopravu a výdavky na pohreb.
Such assistance shall include, where necessary, first aid, accommodation, food, cloth es, transport and funeral expenses .
Uskutočnenie akýchkoľvek platieb či poskytnutie akejkoľvek pomoci sa nepovažuje za uznanie zodpovednosti.
Any payments made , or assistance provided shall not constitute recognition of liability.
Pôvodný návrh, ako aj pozícia EP v prvom čítaní predpokladajú v prípade úrazu a smrti nenávratné zálohy na pokrytie bezprostredných finančných potrieb obetí.
The original proposal as well as the EP's position at first reading foresees non-returnable advance payments in the event of personal injury and death to meet immediate economic needs of the victims.
Nevyhnutná praktická pomoc by sa mala ďalej bližšie určiť doplnením znenia z príslušného odôvodnenia.
Furthermore the necessary practical assistance should be specified by adding the wording from the relevant r ecital.
Zodpovednosť za stratu a poškodenie batožiny
Liability for lost and damaged luggage
Dopravca nesie zodpovednosť za stratu alebo poškodenie batožiny, za ktorú mu bola zverená zodpovednosť.
Carriers shall be liable for the loss of or damage to luggage placed under their responsibility.
Maximálna výška náhrady škody je 1 800 EUR na osobu.
The maximum compensation shall amount to EUR 1 800 per passenger.
V prípade nehôd v dôsledku prevádzky služieb autobusovej a autokarovej dopravy nesie dopravca zodpovednosť za stratu alebo poškodenie osobného majetku, ktorý mal cestujúci pri sebe alebo so sebou v príručnej batožine.
In the event of accidents arising out of the operation of bus and coach transport services, carriers shall be liable for loss of or damage to the personal effects which passengers had on them or with them as hand luggage.
Maximálna výška náhrady škody je 1 300 EUR na osobu.
The maximum compensation shall amount to EUR 1 300 per passenger.
Dopravca nenesie zodpovednosť za škodu podľa odsekov 1 a 2:
A carrier shall not be held liable for loss or damage pursuant to paragraphs 1 and 2:
(a) ak stratu alebo škodu spôsobili okolnosti, ktoré nesúvisia s prevádzkovaním služieb autobusovej a autokarovej dopravy a ktorým nemohol dopravca zabrániť napriek opatrnosti, aká sa v danom prípade vyžaduje, a ktorých následky nemohol odvrátiť;
(a) if the loss or damage has been caused by circumstances not connected with the operation of bus and coach transport services and which the carrier could not have avoided, in spite of having taken the care required in the particular circumstances of the case, and the consequences of which it was unable to prevent;
(b) ak strata alebo škoda vznikli v dôsledku zavinenia alebo nedbanlivosti cestujúceho.
(b) to the extent that the loss or damage is the fault of the passenger or caused by his negligence.
Rada vypustila tento článok a ustanovenia o náhrade škody za stratu a poškodenie batožiny zahrnula do článku 7.
Council deleted this Article and included provisions on compensation for lost and damaged luggage in Article 7.
Tieto ustanovenia však poskytujú cestujúcim nižšiu úroveň ochrany.
These provide a lower level of protection for passengers.
Tento pozmeňujúci a doplňujúci návrh preto preberá pozíciu EP z prvého čítania.
Therefore the amendment restores the EP position at first reading.
(2) V prípade odmietnutia prijať rezerváciu alebo vydať alebo inak poskytnúť cestovný lístok z dôvodov uvedených v odseku 1 dopravcovia, dopravní agenti a prevádzkovatelia zájazdov vynaložia primerané úsilie na to, aby dotknutú osobu informovali o prijateľnej alternatívnej doprave prevádzkovanej dopravcom.
(2) In the event of a refusal to accept a reservation or to issue or otherwise provide a ticket on the grounds referred to in paragraph 1, carriers, travel agents and tour operators shall make reasonable efforts to inform the person concerned about an acceptable alternative service operated by the carrier.
(2) V prípade odmietnutia prijať rezerváciu alebo vydať alebo inak poskytnúť cestovný lístok z dôvodov uvedených v odseku 1 dopravcovia, dopravní agenti a prevádzkovatelia zájazdov informujú dotknutú osobu o prijateľnej alternatívnej doprave prevádzkovanej dopravcom.
(2) In the event of a refusal to accept a reservation or to issue or otherwise provide a ticket on the grounds referred to in paragraph 1, carriers, travel agents and tour operators shall inform the person concerned about an acceptable alternative service operated by the carrier.
keďže sa tento článok týka alternatívnych služieb, ktoré poskytuje ten istý dopravca, informácie by mali byť ľahko dostupné a malo by byť jednoduché ich poskytnúť.
Since the article refers to alternative services performed by the same carrier, information should be easily available and simple to provide.
Za rovnakých podmienok stanovených v odseku 1 písm. a) môžu dopravcovia, dopravní agenti alebo prevádzkovatelia zájazdov vyžadovať, aby zdravotne postihnuté osoby alebo osoby so zníženou pohyblivosťou sprevádzali iné osoby, ktoré sú schopné poskytnúť pomoc, ktorú si zdravotne postihnuté osoby alebo osoby so zníženou pohyblivosťou vyžadujú , ak je to bezpodmienečne nevyhnutné .
Under the same conditions set out in paragraph 1(a), a carrier, travel agent or tour operator may require that a disabled person or person with reduced mobility be accompanied by another person who is capable of providing the assistance required by the disabled person or person with reduced mobility, if this is strictly necessary .
Takáto sprevádzajúca osoba sa prepravuje bezplatne a podľa možností sa usadí vedľa zdravotne postihnutej osoby alebo osoby so zníženou pohyblivosťou.
Such an accompanying person shall be transported free of charge and, where feasible, seated next to the disabled person or person with reduced mobility.
Ak dopravca, dopravný agent alebo prevádzkovateľ zájazdov odmietne prijať rezerváciu, vydať alebo inak poskytnúť cestovný lístok alebo nastúpiť osobe z dôvodu zdravotného postihnutia alebo zníženej pohyblivosti na základe dôvodov uvedených v odseku 1, alebo ak posádku príslušného vozidla tvorí iba jedna osoba, ktorá riadi vozidlo a ktorá nemôže zdravotne postihnutej osobe alebo osobe so zníženou pohyblivosťou poskytovať pomoc uvedenú v prílohe I b, zdravotne postihnuté osoby alebo osoby so zníženou pohyblivosťou môžu požiadať, aby ich sprevádzali iné osoby, ktoré sú schopné poskytnúť pomoc, ktorú si zdravotne postihnuté osoby alebo osoby so zníženou pohyblivosťou vyžadujú.
If a carrier, travel agent or tour operator refuses to accept a reservation from, to issue or otherwise provide a ticket to or to take on board a person on the grounds of disability or of reduced mobility for th e reasons set out in paragraph 1 or if the crew of the vehicle concerned consists only of one person who drives the vehicle and who is not in a position to provide the disabled person or the person with reduced mobility with all the assistance as specified in Annex I b , a disabled person or person with reduced mobility may request to be accompanied by another person who is capable of providing the assistance required by the disabled person or person with reduced mobility.
Ak sa zdravotne postihnutej osobe alebo osobe so zníženou pohyblivosťou odoprie z dôvodu jej zdravotného postihnutia alebo zníženej pohyblivosti nastúpiť, táto osoba by mala mať právo na to, aby ju sprevádzala iná osoba.
If a disabled person or a PRM is refused to access on his or her own because of his disability or reduced mobility, he or she should have the right to be accompanied by another person.
To isté platí pre prípady, v ktorých dopravca nemôže poskytnúť vo vozidle pomoc v súlade s prílohou Ib.
The same holds true for cases where the carrier cannot provide the assistance on board required according to Annex Ib.
Podmienky prístupu ustanovené v odseku 1 dopravcovia a správcovia autobusových staníc zverejnia fyzicky alebo na internete v tých istých jazykoch, v ktorých sa informácie zvyčajne sprístupňujú všetkým cestujúcim.
The access conditions provided for in paragraph 1 shall be made publicly available by carriers and terminal managing bodies physically or on the Internet in the same languages as those in which information is generally made available to all passengers.
Podmienky prístupu stanovené v odseku 1 dopravcovia a správcovia autobusových staníc zverejnia v dostupnej forme a v tých istých jazykoch, v ktorých sa informácie zvyčajne sprístupňujú všetkým cestujúcim.
The access conditions provided for in paragraph 1 shall be made publicly available by carriers and terminal managing bodies in accessible formats , and in the same languages as those in which information is generally made available to all passengers.
Pri poskytovaní týchto informácií sa osobitná pozornosť venuje potrebám zdravotne postihnutých osôb a osôb so zníženou pohyblivosťou.
When providing this information particular attention shall be paid to the needs of disabled persons and persons with reduced mobility .
Je dôležité, aby sa informácie poskytovali v dostupnej forme a aby sa osobitná pozornosť venovala potrebám zdravotne postihnutých osôb a osôb so zníženou pohyblivosťou.
It is important that the information is provided in accessible formats and that particular attention is paid to the need s of disabled persons and PRM.
Tento pozmeňujúci a doplňujúci návrh vychádza z textu, ktorý prijal EP v prvom čítaní.
The amendment is based on the text adopted by the EP at first reading.
Na požiadanie dopravcovia bezodkladne sprístupnia kópie medzinárodných právnych predpisov, právnych predpisov Únie alebo vnútroštátnych právnych predpisov ustanovujúcich bezpečnostné požiadavky, z ktorých vychádzajú nediskriminačné pravidlá prístupu.
Upon request the carriers shall immediately make available copies of the international, Union or national law s establishing the safety requirements, on which non-discriminatory access rules are based.
Tieto predpisy sa musia poskytovať v dostupnej forme.
These must be provided in accessible formats.
Tento pozmeňujúci a doplňujúci návrh opätovne zavádza odsek vypustený Radou.
This amendment re-introduces a paragraph deleted by Council.
Dopravcovia a správcovia autobusových staníc s výhradou podmienok prístupu upravených v článku 11 ods. 1 v rámci svojich príslušných právomocí zabezpečia na určených autobusových staniciach členských štátov zdravotne postihnutým osobám a osobám so zníženou pohyblivosťou bezplatnú pomoc stanovenú v časti a) prílohy I.
Subject to the access conditions provided for in Article 11(1), carriers and terminal managing bodies shall, within their respective areas of competence, at terminals designated by Member States, provide assistance free of charge to disabled persons and persons with reduced mobility as specified in part (a) of Annex I.
Dopravcovia a správcovia autobusových staníc v rámci svojich príslušných právomocí zabezpečia na určených autobusových staniciach členských štátov zdravotne postihnutým osobám a osobám so zníženou pohyblivosťou bezplatnú pomoc prinajmenšom v rozsahu stanovenom v časti a) prílohy I.
Carriers and terminal managing bodies shall, within their respective areas of competence, at terminals designated by Member States, provide assistance free of charge to disabled persons and persons with reduced mobility, at least to the extent specified in part (a) of Annex I.
Na povinnosť poskytnúť pomoc podľa prílohy nariadenia by sa nemali vzťahovať podmienky prístupu, ktoré určujú samotní dopravcovia a správcovia autobusových staníc.
Obligations to provide assistance according to the Annex of the Regulation should not be made subject to access conditions, which are defined by carriers and terminal managing bodies themselves.
Dopravcovia s výhradou podmienok prístupu upravených v článku 11 ods. 1 zabezpečia v autobusoch a autokaroch zdravotne postihnutým osobám a osobám so zníženou pohyblivosťou bezplatnú pomoc stanovenú v časti b) prílohy I.
Subject to the access conditions provided for in Article 11(1 ), carriers shall, on board buses and coaches, provide assistance free of charge to disabled persons and persons with reduced mobility as specified in part (b) of Annex I.
Dopravcovia zabezpečia v autobusoch a autokaroch zdravotne postihnutým osobám a osobám so zníženou pohyblivosťou bezplatnú pomoc prinajmenšom v rozsahu stanovenom v časti b) prílohy I.
Carriers shall, on board buses and coaches, provide assistance free of charge to disabled persons and persons with reduced mobility at least to the extent specified in part (b) of Annex I.
Článok 14 – odsek 1 – písmeno a
Article 14 - paragraph 1 - point a
(a) dopravcovi, správcovi autobusovej stanice, dopravným agentom alebo prevádzkovateľom zájazdov sa oznámi, že daná osoba potrebuje takúto pomoc, a to najneskôr dva pracovné dni pred tým, ako je pomoc potrebná; ako aj
(a) the person's need for such assistance is notified to carriers, terminal managing bodies, travel agents or tour operators at the latest two working days before the assistance is needed; and
(a) dopravcovi, správcovi autobusovej stanice, dopravným agentom alebo prevádzkovateľom zájazdov sa oznámi, že daná osoba potrebuje takúto pomoc, a to najneskôr 24 hodín pred tým, ako je pomoc potrebná; ako aj
(a) the person's need for such assistance is notified to carriers, terminal managing bodies, travel agents or tour operators at the latest 24 hours before the assistance is needed; and
Tento pozmeňujúci a doplňujúci návrh preberá pozíciu EP z prvého čítania.
The amendment restores the EP position at first reading .
Článok 14 – odsek 1 – písmeno b – bod i
Article 14 - paragraph 1 - point b - point i
i) v čase, ktorý vopred stanovil dopravca a ktorý nepresiahne 60 minút pred uverejneným časom odchodu, alebo
i) at the time stipulated in advance by the carrier which shall be no more than 60 minutes before the published departure time; or
i) v čase, ktorý vopred stanovil dopravca a ktorý nepresiahne 60 minút pred uverejneným časom odchodu , pokiaľ sa dopravca a cestujúci nedohodnú na kratšej lehote, alebo
i) at the time stipulated in advance by the carrier which shall be no more than 60 minutes before the published departure time unless a shorter period is agreed between the carrier and the passenger ; or
Tento pozmeňujúci a doplňujúci návrh preberá pozíciu EP z prvého čítania.
The amendment restores the EP position at first reading.
Dopravcovia a správcovia autobusových staníc zodpovedajú za stratu alebo poškodenie invalidných vozíkov, iného vybavenia na zabezpečenie pohyblivosti alebo asistenčných zariadení , ktoré spôsobili v dôsledku poskytovania pomoci .
Carriers and terminal managing bodies shall be liable where they have caused loss of or damage to wheelchairs , other mobility equipment or assistive devices, resulting from the provision of assistance .
Škodu za stratu alebo poškodenie nahradí dopravca alebo správca autobusovej stanice zodpovedný za danú stratu alebo poškodenie.
The loss or damage shall be compensated by the carrier or terminal managing body liable for that loss or damage.
Dopravcovia a správcovia autobusových staníc zodpovedajú za stratu alebo poškodenie invalidných vozíkov, iného vybavenia na zabezpečenie pohyblivosti alebo asistenčných zariadení.
Carriers and terminal managing bodies shall be liable where they have caused loss of or damage to wheelchairs , other mobility equipment or assistive devices.
Dopravcovia a správcovia autobusových staníc by mali vždy nahradiť poškodenie alebo stratu takéhoto vybavenia, ak sú za ne zodpovední, a nielen v prípade, že k nim došlo v dôsledku poskytovania pomoci.
Carriers and terminal managing bodies should always have to compensate the damage or loss of such equipment, in case they are responsible for it and not only if it is resulting from the provision of assistance.
Toto nové obmedzenie by sa preto malo vypustiť.
Therefore, this newly introduced restriction should be deleted.
Bez toho, aby bol dotknutý článok 2 ods. 4 členské štáty môžu vyňať vnútroštátnu pravidelnú dopravu z rozsahu pôsobnosti všetkých alebo niektorých ustanovení tejto kapitoly ak v rámci svojich vnútroštátnych pravidiel zabezpečia rovnakú úroveň ochrany zdravotne postihnutých osôb a osôb so zníženou pohyblivosťou, akú poskytuje toto nariadenie.
Without prejudice to Article 2(4), Member States may exempt domestic regular services from the application of all or some of the provisions of this Chapter, provided that they ensure that the level of protection of disabled persons and persons with reduced mobility under their national rules is at least the same as under this Regulation.
Členské štáty informujú Komisiu o výnimkách udelených podľa odseku 1.
Member States shall inform the Commission of exemptions granted pursuant to paragraph 1.
(1) Ak dopravca odôvodnene očakáva zrušenie alebo meškanie odchodu pravidelnej dopravy z autobusovej stanice o viac ako 120 minút, cestujúcim sa bezodkladne ponúkne na výber medzi:
(1) Where a carrier reasonably expects a regular service to be cancelled or delayed in departure from a terminal for more than 120 minutes, the passenger shall immediately be offered the choice between:
(1) Ak dopravca odôvodnene očakáva zrušenie alebo meškanie odchodu pravidelnej dopravy z autobusovej stanice o viac ako 120 minút , alebo v prípade prekročenia kapacity rezervácií , cestujúcim sa bezodkladne ponúkne na výber medzi:
(1) Where a carrier reasonably expects a regular service to be cancelled or delayed in departure from a terminal for more than 120 minutes or in the case of overbooking , the passenger shall immediately be offered the choice between:
Nariadenie by malo cestujúcim poskytnúť primerané práva aj v prípade prekročenia kapacity rezervácií.
The Regulation should also offer passengers adequate rights in the case of overbooking.
Článok 19 – odsek 1 – písmeno a
Article 19 - paragraph 1 - point a
(a) pokračovaním alebo presmerovaním do miesta určenia stanoveného v prepravnej zmluve pri najbližšej možnej príležitosti a za porovnateľných podmienok;
(a) continuation or re-routing to the final destination, under comparable conditions, as set out in the transport contract , at the earliest opportunity;
(a) pokračovaním alebo presmerovaním do miesta určenia stanoveného v prepravnej zmluve pri najbližšej možnej príležitosti, bez dodatočných príplatkov a za porovnateľných podmienok;
(a) continuation or re-routing to the final destination, at no additional cost and under comparable conditions as set out in the transport contract , at the earliest opportunity;
Tento pozmeňujúci a doplňujúci návrh vychádza z pozície EP v prvom čítaní.
The amendment reflects the EP position at first reading .
Článok 19 – odsek 1 – písmeno ba (nové)
Article 19 - paragraph 1 - point b a (new)
(ba) okrem náhrady uvedenej v písmene b) majú príslušní cestujúci nárok na náhradu škody vo výške 50 % ceny cestovného lístka, ak dopravca neponúkne pokračovanie alebo presmerovanie do miesta určenia, ako je uvedené v písmene a).
(b a) in addition to the reimbursement referred to in point (b), have the right to compensation amounting to 50% of the ticket price if the carrier fails to offer continuation or re-routing to the final destination as referred to in point (a).
Tento pozmeňujúci a doplňujúci návrh vychádza z pozície EP v prvom čítaní.
The amendment reflects the EP position at first reading
1a. ak je autobus alebo autokar nefunkčný, cestujúcim sa poskytne aspoň doprava z miesta nefunkčného vozidla na vhodné miesto na čakanie alebo autobusovú stanicu, odkiaľ možno pokračovať v ceste.
Where the bus or coach becomes inoperable, passengers shall be offered transport from the location of the inoperable vehicle to a suitable waiting point or terminal from where continuation of the journey becomes possible.
Článok 21 – úvodná časť
Article 21 - introductory part
Pri ceste, ktorej plánovaná dĺžka je viac ako tri hodiny, dopravca v prípade zrušenia alebo meškania odchodu z autobusovej stanice presahujúceho viac ako dve hodiny cestujúcemu bezplatne ponúkne:
For a journey of a scheduled duration of more than three hours the carrier shall, in case of cancellation or delay in departure from a terminal of more than two hours , offer the passenger free of charge:
Pri ceste, ktorej plánovaná dĺžka je viac ako tri hodiny, dopravca v prípade zrušenia alebo meškania odchodu z autobusovej stanice presahujúceho viac ako hodinu cestujúcemu bezplatne ponúkne:
For a journey of a scheduled duration of more than three hours the carrier shall, in case of cancellation or delay in departure from a terminal of more than one hour , offer the passenger free of charge:
Článok 21 – písmeno b
Article 21 - point b
(b) pomoc pri hľadaní hotelovej izby alebo iného ubytovania , ako aj pomoc pri zabezpečovaní dopravy medzi autobusovou stanicou a miestom ubytovania v prípadoch, keď sa cestujúci musí ubytovať na jednu alebo viac nocí.
(b) assistance to find a hotel room or other accommodation as well as assistance to arrange transport between the terminal and the place of accommodation in cases where a stay of one or more nights becomes necessary.