natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Opatrenia navrhnuté na účely zmeny a doplnenia nepodstatných prvkov tohto nariadenia sa prijímajú v súlade s regulačným postupom s kontrolou uvedeným v článku 45 ods. 4.
Those measures designed to amend nonessential elements of this Regulation shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 45(4) .
Opatrenia navrhnuté na účely zmeny a doplnenia nepodstatných prvkov tohto nariadenia sa prijímajú v súlade s regulačným postupom s kontrolou uvedeným v článku 45 ods. 3 .
Those measures designed to amend nonessential elements of this Regulation shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 45(3) .
Odkaz na článok 45 ods. 4 tohto návrhu sa musí preto vypustiť a nahradiť odkazom na článok 45 ods. 3.
Therefore, the reference to Article 45(4) of this Proposal shall be deleted and replaced by a reference to Article 45(3)
Článok 22 odsek 1 pododsek 2 (nariadenie (ES) č. 396/2005)
Article 22, paragraph 1, subparagraph 2 (Regulation (EC) No 396/2005)
Opatrenia navrhnuté na účely zmeny a doplnenia nepodstatných prvkov tohto nariadenia sa prijímajú v súlade s regulačným postupom s kontrolou uvedeným v článku 45 ods. 3 .
Those measures designed to amend non-essential elements of this Regulation shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 45(3) .
Článok 27 odsek 2 (nariadenie (ES) č. 396/2005)
Article 27, paragraph 2 (Regulation (EC) No 396/2005)
Opatrenia na vymedzenie metódy odberu vzoriek potrebné pre vykonávanie kontrol rezíduí pesticídov vo výrobkoch, iných než tie, ktoré sú uvedené v smernici 2002/63/ES, ktoré sú navrhnuté na účely zmeny a doplnenia nepodstatných prvkov tohto nariadenia jeho doplnením sa prijímajú v súlade s regulačným postupom s kontrolou uvedeným v článku 45 ods. 4. tohto nariadenia.
Measures to determine the sampling methods necessary for carrying out such controls of pesticide residues in products other than those provided for in Directive 2002/63/EC which are designed to amend non-essential elements of this Regulation by supplementing it shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 45(4) of this Regulation.
Opatrenia na vymedzenie metódy odberu vzoriek potrebné pre vykonávanie kontrol rezíduí pesticídov vo výrobkoch, iných než tie, ktoré sú uvedené v smernici 2002/63/ES, ktoré sú navrhnuté na účely zmeny a doplnenia nepodstatných prvkov tohto nariadenia jeho doplnením sa prijímajú v súlade s regulačným postupom s kontrolou uvedeným v článku 45 ods. 3. tohto nariadenia.
Measures to determine the sampling methods necessary for carrying out such controls of pesticide residues in products other than those provided for in Directive 2002/63/EC which are designed to amend non-essential elements of this Regulation by supplementing it shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 45(3) of this Regulation.
ČLÁNOK 1 BOD 10A (nový)
Article 1, POINT 10 A (new)
Článok 28 odsek 2 (nariadenie (ES) č. 396/2005)
Article 28, paragraph 2 (Regulation (EC) No 396/2005)
10a) V článku 28 sa odsek 2 nahrádza takto:
(10a) In Article 28, paragraph 2 is replaced by the following:
Technické usmernenia, týkajúce sa osobitných kritérií platnosti a postupov kontroly kvality v súvislosti s metódami analýzy na stanovenie rezíduí pesticídov, môžu byť prijaté v súlade s postupom uvedeným v článku 45 ods. 3.“
Technical guidelines dealing with the specific validation criteria and quality control procedures in relation to methods of analysis for the determination of pesticide residues may be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 45(3)."
Usmernenia týkajúce sa postupov analýzy a kontroly kvality majú všeobecnú povahu.
Guidelines for analysis and quality control procedures for methods of analysis are of a general nature.
Preto by sa tieto usmernenia mali prijímať regulačným postupom s kontrolou .
Therefore, such guidelines should be adopted according to the regulatory procedure with scrutiny.
ČLÁNOK 1 BOD 10B (nový)
Article 1, POINT 10 B (new)
Článok 29 odsek 2 (nariadenie (ES) č. 396/2005)
Article 29, paragraph 2 (Regulation (EC) No 396/2005)
10b) V článku 29 sa odsek 2 nahrádza takto:
(10b) In Article 29, paragraph 2 is replaced by the following:
Kontrolný program Spoločenstva sa prijíma a každoročne aktualizuje v súlade s postupom uvedeným v článku 45 ods. 3.
The Community control programme shall be adopted and updated every year in accordance with the procedure referred to in Article 45(3).
Návrh kontrolného programu Spoločenstva sa predkladá výboru uvedenému v článku 45 ods. 1 najmenej šesť mesiacov pred koncom každého kalendárneho roka.“
The draft Community control programme shall be presented to the Committee referred to in Article 45(1) at least six months before the end of each calendar year."
Kontrolný program Spoločenstva je opatrením všeobecnej povahy .
The Community control programme is a measure of a general nature.
Preto by sa takýto program mal prijímať regulačným postupom s kontrolou.
Therefore, such a programme should be adopted according to the regulatory procedure with scrutiny.
ČLÁNOK 1 BOD 11 Článok 45 odsek 4 (nariadenie (ES) č. 396/2005)
ARTICLE 1, POINT 11 Article 45, paragraph 4 (Regulation (EC) No 396/2005)
Ak sa odkazuje na tento odsek, uplatňuje sa článok 5a odseky 1 až 4, článok 5 písm. b) a článok 7 rozhodnutia 1999/468/ES so zreteľom na ustanovenia jeho článku 8.
Where reference is made to this paragraph, Article 5a (1) to (4) and (5) (b) and Article 7 of the Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Lehoty uvedené v článku 5a ods. 3 písm. c) a ods. 4 písm. b) a e) rozhodnutia 1999/468/ES sa stanovujú na dva mesiace, jeden mesiac a dva mesiace v uvedenom poradí.
The time limits laid down in Article 5a (3)(c), (4) (b) and (4) (e) of Decision 1999/468/EC shall be two months, one month and two months respectively.
Keďže návrh správy neobsahuje v súvislosti s regulačným postupom s kontrolou obmedzené lehoty a postupy pre naliehavé prípady, odkazy na odseky 4 a 5 článku 45 sa musia vypustiť.
Since the draft report does not include curtailed time limits and urgency procedures for the regulatory procedures with scrutiny, the references to Article 45 paragraphs 4 and 5 shall be deleted.
Článok 45 odsek 5 (nariadenie (ES) č. 396/2005)
Article 45, paragraph 5 (Regulation (EC) No 396/2005)
Ak sa odkazuje na tento odsek, uplatňuje sa článok 5a odseky 1, 2, 4 a 6 a článok 7 rozhodnutia 1999/468/ES so zreteľom na jeho článok 8.
Where reference is made to this paragraph, Article 5a (1), (2), (4) and (6) and Article 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Článok 49 odsek 1 pododsek 2 (nariadenie (ES) č. 396/2005)
Article 49, paragraph 1, subparagraph 2 (Regulation (EC) No 396/2005)
Aby však bola zabezpečená vysoká úroveň ochrany spotrebiteľa, možno prijať vhodné opatrenia týkajúce sa týchto výrobkov.
However, in order to ensure a high level of consumer protection appropriate measures concerning those products may be taken.
Opatrenia navrhnuté na účely zmeny a doplnenia nepodstatných prvkov tohto nariadenia jeho doplnením sa prijímajú v súlade s regulačným postupom s kontrolou uvedeným v článku 45 ods. 5.
Those measures designed to amend non-essential elements of this Regulation by supplementing it shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 45(5) .
Zavádzanie postupu pre naliehavé prípady je neprípustné.
Introduction of the urgency procedure is not acceptable.
Článok 49 odsek 2 (nariadenie (ES) č. 396/2005)
Article 49, paragraph 2 (Regulation (EC) No 396/2005)
Ak je to potrebné, s cieľom umožniť bežné obchodovanie, spracovanie a spotrebu výrobkov, môžu byť stanovené ďalšie prechodné opatrenia na vykonávanie určitých MRL uvedených v článkoch 15, 16, 21, 22 a 25.
Where it is necessary in order to allow for the normal marketing, processing and consumption of products, further transitional measures may be laid down for the implementation of certain MRLs provided for in Articles 15, 16, 21, 22, and 25.
Opatrenia, ktoré sú navrhnuté na účely zmeny a doplnenia nepodstatných prvkov tohto nariadenia jeho doplnením, a ktoré neprejudikujú povinnosť zabezpečiť vysokú ochranu spotrebiteľa, sú prijímané v súlade s regulačným postupom s kontrolou uvedeným v článku 45 ods. 4.
Those measures which are designed to amend non-essential elements of this Regulation by supplementing it and shall be without prejudice to the obligation to ensure a high level of consumer protection shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 45(4) .
Opatrenia, ktoré sú navrhnuté na účely zmeny a doplnenia nepodstatných prvkov tohto nariadenia jeho doplnením, a ktoré neprejudikujú povinnosť zabezpečiť vysokú ochranu spotrebiteľa, sú prijímané v súlade s regulačným postupom s kontrolou uvedeným v článku 45 ods. 3 .
Those measures which are designed to amend non-essential elements of this Regulation by supplementing it and shall be without prejudice to the obligation to ensure a high level of consumer protection shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 45(3) .
Prispôsobenie nariadenia (EHS) č. 396/2005 o maximálnych hladinách rezíduí pesticídov v alebo na potravinách a krmivách revidovanému rozhodnutiu o komitológii 1999/468/EHS by malo riadne prihliadnuť k novozavedenému regulačnému postupu s kontrolou.
The adjustment of Regulation (EC) No 396/2005 on maximum residue levels of pesticides in or on food and feed to the revised Comitology Decision 1999/468/EEC should take fully into account the newly introduced regulatory procedure with scrutiny.
Týmto postupom by sa mali prijímať opatrenia všeobecnej povahy na účely zmeny a doplnenia nepodstatných prvkov základného aktu, okrem iného vypustením niektorých prvkov alebo doplnením nástroja pridaním nových nepodstatných prvkov.
This procedure should provide for the adoption of measures of general scope designed to amend non-essential elements of the basic act, inter alia by deleting some of those elements or by supplementing the instrument by the addition of new non-essential elements.
Mal by tu byť jasný odkaz na regulačný postup s kontrolou a nemali by sa obmedzovať lehoty v porovnaní so štandardnými lehotami regulačného postupu s kontrolou.
The references to the regulatory procedure with scrutiny should be clear and not entail any curtailing of time limits compared to the standard time limits of the regulatory procedure with scrutiny.
o stratégii Spoločenstva na zníženie emisií CO 2 z osobných automobilov a ľahkých komerčných vozidiel
on the Community Strategy to reduce CO 2 emissions from passenger cars and light-commercial vehicles
Rebecca Harms , Výbor pre priemysel, výskum a energetiku
Rebecca Harms , Committee on Industry, Research and Energy
STANOVISKO Výboru pre vnútorný trh a ochranu spotrebiteľa Error!
OPINION of the Committee on the Internal Market and Consumer Protection 17
– so zreteľom na oznámenie Komisie Rade a Európskemu parlamentu o výsledkoch preskúmania stratégie Spoločenstva na zníženie emisií CO 2 z osobných automobilov a ľahkých komerčných vozidiel ( KOM(2007)0019 ),
– having regard to the Communication from the Commission to the Council and the European Parliament on the results of the review of the Community Strategy to reduce CO 2 emissions from passenger cars and light-commercial vehicles ( COM(2007)0019 ),
– so zreteľom na posúdenie vplyvov týkajúcich sa Oznámenia Komisie ( SEK(2007)0060 ),
– having regard to the impact assessment (IA) relating to the abovementioned Communication ( SEC(2007)0060 ),
ES L 232, 29.8.2002, s.
OJ L 232, 29.8.2002, p.
– so zreteľom na oznámenie Komisie Rade, Európskemu parlamentu, Európskemu hospodárskemu a sociálnemu výboru a Výboru regiónov s názvom Obmedzenie globálnej klimatickej zmeny na 2 stupne Celzia: postup do roku 2020 a neskôr ( KOM(2007)0002 ),
– having regard to the Communication from the Commission to the Council, the European Parliament, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on “ Limiting Global Climate Change to 2 degrees Celsius: The way ahead for 2020 and beyond ” ( COM(2007)0002 ),
- so zreteľom na svoje uznesenie o klimatickej zmene zo 14. februára 2007
– having regard to its resolution of 14 February 2007 on climate change
Prijaté texty,
Texts Adopted,
– so zreteľom na závery predsedníctva zo zasadnutia Európskej rady konaného 8. a 9. marca 2007 o obnovenej stratégii EÚ v oblasti trvalo udržateľného rozvoja (jún 2006) a o úlohe environmentálnych technológií a ekologických inovácií pri spĺňaní cieľov Lisabonskej stratégie pre rast a zamestnanosť,
– having regard to the Presidency Conclusions of the European Council of 8 and 9 March 2007 on the Renewed EU Sustainable Development Strategy (June 2006) and on the role of environmental technologies and eco-innovation in achieving the aims of the Lisbon Strategy for Growth and Jobs ,
– so zreteľom na správu Európskeho programu pre zmenu klímy z 31. októbra 2006 s názvom Hodnotenie a analýza redukčného potenciálu a nákladov na technologické a iné opatrenia na znižovanie emisií CO 2 z osobných automobilov
– having regard to the report of the European Climate Change Programme of 31 October 2006 entitled “Review and analysis of the reduction potential and costs of technological and other measures to reduce CO 2 emissions from passenger cars”
ES L 12, 18.1.2000, s.16.
OJ L 12, 18.1.2000, p.
EÚ L 284, 31.10.2003, s.
Directive as last amended by Regulation (EC) No 1882/2003 (OJ L 284, 31.10.2003, p.
EÚ L 350, 28.12.1998, s.
OJ L 350, 28.12.1998, p.
Smernica naposledy zmenená a doplnená nariadením (ES) č. 1882/2003. a návrh Komisie na smernicu Európskeho parlamentu a Rady, ktorou sa mení a dopĺňa smernica 98/70/ES a zavádza sa mechanizmus na monitorovanie a zníženie emisií skleníkových plynov z využívania palív v cestnej doprave ( KOM(2007)0018 ),
Directive as last amended by Regulation (EC) No 1882/2003. and the Commission proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 98/70/EC and introducing a mechanism to monitor and reduce greenhouse gas emissions from the use of road transport fuels ( COM(2007)0018 ),
– so zreteľom na správu Výboru pre životné prostredie, verejné zdravie a bezpečnosť potravín a stanoviská Výboru pre vnútorný trh a ochranu spotrebiteľa ( A6‑0343/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety and the opinions of the Committee on Industry, Research and Energy and the Committee on the Internal Market and Consumer Protection ( A6‑0343/2007 ),
A. keďže približne 19 % emisií CO 2 pochádza z osobných automobilov a ľahkých komerčných vozidiel, pričom absolútny objem emisií naďalej stúpa najmä ako dôsledok rastúceho počtu a výkonu nových automobilov,
A. whereas some 19% of European Union CO 2 emissions are produced by passenger cars and light-commercial vehicles, with absolute volumes continuing to grow principally because of the increasing number and growing power of new cars,
B. keďže najúspornejšou a najúčinnejšou politickou možnosťou na zníženie celkových emisií CO 2 z osobnej dopravy je zvýšiť podiel verejnej dopravy; keďže je preto dôležité, aby sa prijímali opatrenia, ktoré podnietia a zlepšia kvalitu a rozsah verejnej dopravy, aby sa zatraktívnil prechod z osobných vozidiel na verejnú dopravu, a tým znížili celkové emisie CO 2 spôsobené individuálnou prímestskou dopravou ľudí dochádzajúcich za prácou;
B. whereas the most cost-efficient and effective policy option for reducing overall CO 2 emissions from passenger transport is to increase the share of public transport;whereas it is therefore important that measures are taken to stimulate and to improve the quality and scope of public transport, in order to make the switch from personal vehicles to public transport more attractive and thereby decrease total CO 2 emissions made by commuters;
C. keďže opatrenia týkajúce sa správania vodičov a infraštruktúry sa doteraz zanedbávali v stratégii EÚ na znižovanie CO 2 z áut, napriek tomu, že majú vysoký potenciál na znižovanie emisií CO 2 ;
C. whereas driver behaviour and infrastructure measures have until now been neglected in EU strategy to reduce CO 2 from cars, but have a high potential in terms of CO 2 avoidance,
F. keďže prístup založený na dobrovoľnosti zlyhal, pretože sa zdá byť jasné, že automobilový priemysel nesplní svoj dobrovoľný záväzok objemu emisií 140 g/km v roku 2008, keďže cieľ objemu emisií vo výške 120 g CO 2 /km bol po prvý raz navrhnutý v roku 1995 a Rada a Parlament ho podporili v roku 1996 s lehotou na plnenie do roku 2005 a najneskôr do roku 2010,
F. whereas the voluntary approach has proved a failure as it seems clear that the car industry will fail to meet its voluntary commitment of 140 g/km in 2008; whereas the target of 120 g CO 2 /km was first proposed in 1995 and endorsed by Council and Parliament in 1996, with a deadline for delivery in 2005 and by 2010 at the latest,
G. keďže Komisia vo svojom oznámení nazvanom Konkurenčný regulačný rámec pre automobilový priemysel pre 21. storočie (KOM (2007) 22) načrtla kľúčové prvky budúcej stratégie znižovania emisií CO 2 z motorových vozidiel založenej na integrovanom prístupe zameranom na dosiahnutie cieľa EÚ vo výške 120 g CO 2 /km do roku 2012 prostredníctvom kombinácie zásahov Únie a členských štátov,
G. whereas, in its communication entitled 'A Competitive Automotive Regulatory Framework for the 21st Century' ( COM(2007)0022 ), the Commission outlines the key elements for the future strategy for reducing CO 2 emissions from motor vehicles on the basis of an integrated approach aimed at achieving the EU's target of 120 g/km of CO 2 by 2012 via a combination of interventions by the Union and the Member States,
H. keďže je potrebné podniknúť opatrenia na zníženie emisií CO 2 z osobných automobilov prostredníctvom integrovaného prístupu, ktorý by zahŕňal opatrenia v oblasti motorov, doplnkové opatrenia, biopalivá, ekologické jazdenie a opatrenia v oblasti infraštruktúry,
H. whereas action is required in order to reduce CO 2 emissions from passenger cars through an integrated approach comprising engine measures, complementary measures, biofuels, eco-driving and infrastructure measures,
I. keďže celkový objem emisií CO 2 z automobilov závisí od komplexného vzťahu medzi účinnosťou motora, obsahom uhlíka v palivách, správaním sa vodiča, počtom najazdených kilometrov, kvalitou resp. preťaženosťou infraštruktúry a efektívnosťou komponentov v súvislosti s CO 2 ,
I. whereas absolute CO 2 emissions from cars depend on the complex interplay between engine efficiency, carbon intensity of fuels, driver behaviour, mileage driven, infrastructure quality/congestion and CO 2 efficiency of components,
J. keďže sa ukázalo, že výrazné zníženie emisií CO 2 by sa dalo dosiahnuť dôsledným dodržiavaním obmedzení rýchlosti vo všetkých členských štátoch,
J. whereas it has been shown that a significant reduction in CO 2 emissions would be achieved by consistent compliance with speed limits in all Member States,
K. keďže dostupnosť a obnova vozového parku sú absolútne kľúčové pri znižovaní emisií CO 2 z automobilov na cestách, zlepšovaní čistoty ovzdušia a bezpečnosti,
K. whereas affordability and fleet renewal are absolutely key to improving the CO 2 , air quality and safety performance of cars on the road,
L. keďže zdanenie a označovanie neprispeli k trojpilierovej stratégii EÚ na zníženie emisií CO 2 z automobilov,
L. whereas taxation and labelling have failed to contribute to the EU’s 3-pillar strategy to reduce CO 2 emissions from cars,
M. keďže kľúčový význam spočíva v prijatí záväzných a jasne vymedzených cieľov týkajúcich sa emisií CO 2 osobných automobilov, ktoré sú tak v záujme fungovania vnútorného trhu v oblasti automobilového priemyslu, ako aj v záujme poskytovania podrobných informácií, na základe ktorých môžu spotrebitelia vedomým rozhodnutím pri kúpe motorového vozidla výrazne prispieť k znižovaniu emisií CO 2 ,
M. whereas it is of key importance to adopt binding and clearly defined CO 2 passenger car emission objectives in the interest both of the smooth functioning of the internal market in the motor industry and of providing consumers with comprehensive information enabling them to make an informed decision regarding vehicle purchases, thereby contributing significantly to the reduction of CO 2 emissions,
N. keďže smernica 1999/94/ES nebola dostatočne účinná a členské štáty ju nedokázali jednotne transponovať,
N. whereas Directive 1999/94/EC has been insufficiently effective and Member States have failed to transpose it in a uniform manner,
O. keďže boli úspešne zavedené niektoré kategórie energetickej účinnosti rozličných výrobkov (napr. elektrické a domáce spotrebiče), ktoré formou ľahko zrozumiteľného písmenového alebo farebného označenia poskytujú európskym spotrebiteľom praktickú pomoc pri rozhodovaní o kúpe, čo im umožňuje šetriť energiou a znižovať emisie CO 2 ,
O. whereas it can be noted that for a number of products (e.g. electrical and household equipment) energy efficiency categories have been introduced successfully, which offer European consumers practical assistance in their purchasing decisions through easily understandable letter or colour coding, thereby enabling them to save energy and reduce CO 2 emissions,
P. keďže k zníženiu emisií CO 2 musia prispieť všetky triedy kategórií vozidiel, pretože aj objem trhu je významný pri znižovaní emisií CO 2 ,
P. whereas a contribution towards CO 2 reduction must be made by all classes of vehicle categories, since market volume too, above all, is significant in terms of reducing CO 2,
Časový harmonogram a ciele
Timetable and targets
4. vyzýva Komisiu, aby predložila konkrétne opatrenia a legislatívne návrhy na zabezpečenie toho, aby sa zaviedli tzv. doplnkové opatrenia a tak znížili emisie z osobných automobilov o ďalších 10 g CO 2 /km;
Calls on the Commission to present concrete actions and legislative proposals in order to make sure that 'complementary measures' are put in place and reduce the emissions from passenger cars by an extra 10g CO 2 /km;
11. odporúča, vzhľadom na ťažkosti, ktorým pri znižovaní priemerných emisií v navrhnutom časovom pláne môžu čeliť niektorí špecializovaní výrobcovia z dôvodu malého sortimentu vyrábaných automobilov, aby mal každý výrobca a dovozca právo ročne vylúčiť 500 označených automobilov zo zhromažďovania údajov na určenie priemerných emisií, za podmienky, že emisie a spotreba paliva týchto vozidiel budú v súlade s bežnými právnymi podmienkami uvedené na štítku a zákazníci na ne budú upozornení;
Recommends, in view of the difficulty that some specialist manufacturers may have in reducing average emissions across the limited range of cars they produce within the timescales envisaged, that each manufacturer or importer should have the right to exclude 500 identified vehicles annually from inclusion in the data used to determine average emissions, subject to the emissions and fuel economy of such vehicles being labelled and advertised to consumers in accordance with the usual legal requirements;
14. trvá na tom, že všetky pravidlá musia chrániť vnútorný trh a že členské štáty by mali implementovať predpisy EÚ v rovnakom čase a rovnakou metódou, aby sa zabránilo narušeniu a rozdrobeniu trhu.
Insists that any rules must safeguard the internal market and that Member States should implement EU rules on a common date and with common methods so as to avoid market disruption and fragmentation.
Spoločná úloha výrobcov
Sharing the task between manufacturers
17. odporúča, aby bola krivka hraničných hodnôt definovaná matematickým vzorcom vyjadreným funkciou spájajúcou emisie CO 2 každého vozidla s jeho stopou (rozchod krát rázvor kolies);
Recommends that the limit value curve be defined by a mathematical formula expressed as a function linking each vehicle’s CO 2 emissions with its footprint (track width times wheel base);