natgillin/translations-raw huggingface dataset:
- zahŕňajú záväzné výkonnostné ciele, ktoré sú v súlade s výkonnostnými cieľmi Spoločenstva,
- include binding performance targets consistent with the Community-wide performance targets;
- sú predmetom konzultácií s poskytovateľmi leteckých navigačných služieb, zástupcami užívateľov vzdušného priestoru, prevádzkovateľmi letísk a koordinátormi letísk,
- be subject to consultation with air navigation service providers, airspace users' representatives, airport operators and airport coordinators;
g) kritériá a postupy posúdenia, schválenia, monitorovania a uplatňovania národných alebo regionálnych plánov výkonnosti vrátane:
(g) criteria and procedures for the assessment, approval, monitoring and enforcement of the national or regional performance plans, including:
i) posúdenia národných alebo regionálnych plánov výkonnosti Komisiou, aby sa zabezpečilo, že prinajmenšom spoločne spĺňajú ciele Spoločenstva,
(i) assessment by the Commission of the national or regional performance plans to ensure that at least they collectively meet the Community-wide targets;
ii) schválenia národných alebo regionálnych plánov výkonnosti Komisiou v súlade s postupom uvedeným v článku 5 ods. 3,
(ii) approval by the Commission of the national or regional performance plans, in accordance with the procedure referred to in Article 5(3);
iii) monitorovania vykonávania národných alebo regionálnych plánov výkonnosti vrátane príslušných mechanizmov varovania,
(iii) monitoring of the implementation of the national or regional performance plans, including appropriate alert mechanisms;
iv) posúdenia dosiahnutých výkonnostných cieľov ročne a na konci referenčného obdobia a stanovenia nových cieľov na ďalšie referenčné obdobie,
(iv) assessment of the achievement of the performance targets annually and at the end of the reference period and setting of new targets for the next reference period;
v) nápravných opatrení, vrátane príslušných stimulujúcich a/alebo odrádzajúcich opatrení, ktoré sa uplatnia v členských štátoch v prípade, že národné alebo regionálne ciele nie sú ročne alebo na konci referenčného obdobia splnené.
(v) corrective measures, including appropriate incentives and/or disincentives, to be applied by Member States in the event that the national or regional targets are not met yearly or at the end of the reference period.
Komisia zabezpečí, že orgán pre preskúmanie výkonnosti koná pri vykonávaní úloh, ktoré mu Komisia zverila, nezávisle.
The Commission shall ensure that the performance review body acts independently when carrying out the tasks entrusted to it by the Commission.
Komisia prijme k tomuto článku vykonávacie predpisy v súlade s článkom 8.“
The Commission shall adopt detailed implementing rules for this Article in accordance with Article 8.'
3 a) Komisia zohľadní relevantný príspevok na národnej alebo regionálnej úrovni zo strany národného dozorného orgánu a v súlade s postupom podľa článku 5 odsek 2 prijme výkonnostné ciele pre poskytovateľov leteckých navigačných služieb a sieťové funkcie pre celé Spoločenstvo.
3. (a) The Community-wide performance targets for ANSPs and network functions shall be adopted by the Commission in accordance with the procedure referred to in A rticle 5(2), after taking into account the relevant inputs from NSAs at national or regional level.
Plány sa vypracujú na základe konzultácií s poskytovateľmi leteckých navigačných služieb, zástupcami používateľov leteckého priestoru a v prípade potreby prevádzkovateľmi letísk a koordinátormi letísk.
Drawing up of the plans shall be subject to consultation with air navigation service providers, airspace users’ representatives, and, where relevant, airport operators and airport coordinators.
c) Komisia prijme národné alebo regionálne plány v súlade s postupom podľa článku 5 odsek 2, pričom zabezpečí súlad národných alebo regionálnych cieľov s výkonnostnými cieľmi na úrovni celého Spoločenstva.
(c) The Commission shall adopt the national or the regional plans according to the procedure referred to in Art icle 5(2), ensuring consistency of the national or regional targets with the Community - wide performance targets.
Ak Komisia zistí, že národné alebo regionálne výkonnostné ciele a vhodné opatrenia nie sú vyhovujúce, môže v súlade s postupom uvedeným v článku 5 odsek 2 príslušným národným dozorným orgánom nariadiť prijatie opravných opatrení.
Where the Commission finds that national or regional performance targets and appropriate measures are not adequate, it may decide, in accordance with the procedure referred to in Article 5(2), that the concerned NSA ( s ) shall take corrective measures.
O takýchto opravných opatreniach bude informovaná Komisia a budú schválené v súlade s postupom uvedeným v článku 5 odsek 2.
Such corrective measures shall be notified to the Commission and approved in accordance with the procedure referred to in Article 5(2).
d) Referenčné obdobie zahŕňa minimálne tri roky a maximálne päť rokov.
(d ) A reference period shall cover a minimum of three years and a maximum of five years.
Dosiahnutie výkonnostných cieľov sa posudzuje ročne a na konci referenčného obdobia a nové ciele sa stanovia na ďalšie referenčné obdobie.
Achievement of the performance targets shall be assessed annually and at the end of the reference period and new targets shall be set for the next reference period.
Prvé referenčné obdobie zahŕňa obdobie do roku 2011.
The first reference period shall cover the period until 2011.
V prípade, že sa národné alebo regionálne ciele nepodarí počas tohto obdobia splniť, členské štáty a/alebo národné dozorné orgány uplatnia opravné opatrenia v súlade s článkom 11 ods. 3 písm. c.
During this period, in the event that the national or regional targets are not met, the Member States and/or the NSAs shall apply the corrective measures, according to Art icle 11 , par agraph 3 c.
e) Komisia plnenie výkonnostných cieľov pravidelne hodnotí a výsledky predkladá Výboru pre jednotný vzdušný priestor.
(e) The Commission shall perform regular assessments of the achievement of the performance targets and present the results to the Single Sky Committee.
Nasledovné postupy sa uplatňujú na systém výkonnosti uvedený v odseku 1:
The following procedures shall apply to the performance scheme referred to in paragraph 1 :
a) zber, validácia, preskúmanie, hodnotenie a šírenie príslušných údajov týkajúcich sa výkonnosti leteckých navigačných služieb a sieťových funkcií od všetkých príslušných strán vrátane poskytovateľov leteckých navigačných služieb, používateľov vzdušného priestoru, prevádzkovateľov letísk, národných dozorných orgánov, členských štátov a orgánu pre preskúmanie výkonnosti;
(a) collection, validation, examination, evaluation and dissemination of relevant data related to performance of air navigation services and network functions from all relevant parties, including air navigation service providers, airspace users, airport operators, national supervisory authorities, Member States and the Performance Review Body;
b) výber príslušných hlavných oblastí výkonnosti na základe dokumentu ICAO č. 9854 „Prevádzková koncepcia celosvetového usporiadania leteckej prevádzky (Global Air Traffic Management Operational Concept)“ harmonizovaných s výkonnostným rámcom „hlavného plánu ATM“ vrátane bezpečnosti, životného prostredia, kapacity a efektívnosti nákladov, ktoré sa upravia v prípade potreby tak, aby zohľadňovali osobitné potreby jednotného európskeho vzdušného priestoru a príslušné ciele pre tieto oblasti, a vymedzenie ohraničeného súboru hlavných ukazovateľov výkonnosti pre meranie výkonnosti;
(b) selection of appropriate key performance areas on the basis of ICAO Document N° 9854 'Global Air Traffic Management Operational Concept', harmonised with the Performance Framework of the 'ATM Master Plan' including safety, environment, capacity and cost-efficiency areas, adapted where necessary in order to take into account the specific needs of the s ingle European s ky and relevant objectives for these areas and definition of a limited set of key performance indicators for measuring performance;
c) vytvorenie výkonnostných cieľov na úrovni celého Spoločenstva, ktoré sa vymedzia po zohľadnení informácií zistených na národnej úrovni alebo na úrovni funkčných blokov vzdušného priestoru;
(c) establishment of Community-wide performance targets that shall be defined taking into consideration inputs identified at national level or at the level of functional airspace blocks;
d) monitorovanie národných alebo regionálnych plánov výkonnosti vrátane príslušných mechanizmov varovania,
(d) monitoring of the national or regional performance plans, including appropriate alert mechanisms.
e) zavedenie zásad „kultúry spravodlivosti“.
(e) the introduction of "just culture" principles.
Komisia môže pridať ďalšie postupy do zoznamu uvedeného v tomto odseku.
The Commission may add further procedures to the list referred to in this paragraph.
Tieto opatrenia zamerané na zmenu nepodstatných prvkov tohto nariadenia jeho doplnením sa prijmú v súlade s regulačným postupom s kontrolou (odkaz na článok).
These measures designed to amend non-essential elements of this Regulation, by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny (reference to Article) .
Vytvorenie systémov výkonnosti zohľadňuje skutočnosť, že traťové služby, terminálové služby a sieťové funkcie sú rôzne a že by sa mali v tomto zmysle príslušne zohľadniť, najmä na účely hodnotenia výkonnosti.
The establishment of the performance scheme shall take into account that en route services, terminal services and network functions are different and should be treated accordingly, especially for performance-measuring purposes .
Na účely podrobného vymedzenia fungovania systému výkonnosti Komisia schvaľuje v primeranom časovom rámci a s cieľom dodržať lehoty stanovené v tomto nariadení vykonávacie pravidlá v súlade s postupom uvedeným v článku 8.
For the detailed functioning of the performance scheme, t he Commission shall adopt, within a suitable timeframe with a view to complying with the deadlines laid down in this Regulation , implementing rules in accordance with the procedure referred to in Article 8 .
Tieto vykonávacie predpisy zahŕňajú:
These implementing rules shall cover the following .
a) obsah a harmonogram postupov uvedených v odseku 4;
(a) the content and timetable of the procedures referred to in paragraph 4;
b) referenčné obdobie a intervaly posudzovania dosiahnutých výkonnostných cieľov a stanovenie nových cieľov;
(b) the reference period and intervals for the assessment of the achievement of performance targets and setting of new targets;
c) kritériá na zriadenie vnútroštátnych alebo regionálnych plánov výkonnosti zo strany národných dozorných orgánov, ktoré obsahujú národné alebo regionálne výkonnostné ciele a systém stimulov:
(c) criteria for the setting up by the national supervisory authorities of the national or regional performance plans, containing the national or regional performance targets and the incentive scheme shall:
i) vychádzajú z podnikateľských plánov poskytovateľov leteckých navigačných služieb;
i) be based on the business plans of the ANSPs;
ii) riešia všetky položky nákladov národnej alebo regionálnej nákladovej základne,
ii) address all cost components of the national or regional cost base;
iii) zahŕňajú záväzné výkonnostné ciele, ktoré sú v súlade s výkonnostnými cieľmi Spoločenstva,
iii) include binding performance targets consistent with the Community-wide performance targets;
d) kritériá na posúdenie, či národné alebo regionálne ciele sú v súlade s výkonnostnými cieľmi Spoločenstva počas referenčného obdobia;
(d) criteria to assess whether the national or regional targets are consistent with the Community wide performance targets during the reference period;
e) všeobecné zásady na vytváranie systému stimulov pre poskytovateľov leteckých navigačných služieb na národnej alebo regionálnej úrovni zo strany členských štátov;
(e) general principles for the setting up by Member States, at national and at regional levels, of the incentive scheme for air navigation service providers;
f) príslušné mechanizmy varovania pre monitorovanie vykonávania národných alebo regionálnych plánov výkonnosti;
(f) appropriate alert mechanism for monitoring of the implementation of the national or regional performance plans;
Článok 1 – bod -9 (nový)
Article 1 – point -9 (new)
V článku 12 sa odsek 2 mení a dopĺňa takto:
(-9) Article 12, paragraph 2 is amended as follows:
Komisia pravidelne preskúma uplatňovanie tohto nariadenia a opatrení uvedených v článku 3 a podá prvýkrát správu Európskemu parlamentu a Rade 18 mesiacov po nadobudnutí účinnosti tohto nariadenia a potom každý rok.
The Commission shall periodically review the application of this Regulation and of the measures referred to in Article 3, and shall first report to the European Parliament and to the Council 18 months after the ent ry into force of this R egulation, and every year thereafter.
Na tento účel môže Komisia od členských štátov požadovať doplňujúce informácie k informáciám obsiahnutým v správach, ktoré predložili podľa odseku 1.
For this purpose, the Commission may request from the Member States information additional to the information contained in the reports submitted by them in accordance with paragraph 1.
Ide o vhodnejší časový rámec.
More appropriate timeframe.
V článku 2 sa odsek 2 nahrádza takto:
(-1) In Article 2, paragraph 2 is replaced by the following:
Na tento účel každý národný dozorný orgán organizuje náležité inšpekcie a prehliadky vrátane kontrol požadovaného počtu pracovníkov, aby overil splnenie požiadaviek tohto nariadenia.
To this end, each national supervisory authority shall organise proper inspections and surveys, including checks on the requisite staffing levels, to verify compliance with the requirements of this Regulation.
Príslušný poskytovateľ leteckých navigačných služieb takúto prácu uľahčí.
The air navigation service provider concerned shall facilitate such work.
Predchádzajúce prípady ukázali, že nedostatok personálu v oblasti leteckej navigácie môže zvýšiť bezpečnostné riziká.
Previous cases have shown that staff shortages in the air navigation sector can give rise to safety risks.
Článok 2 – bod -4 (nový)
Article 2 – point -4 (new)
V článku 7 sa odsek 3 mení a dopĺňa takto:
(-4) Article 7, paragraph 3 is amended as follows:
Národné dozorné orgány vydajú poskytovateľom letových navigačných služieb osvedčenia, ak títo spĺňajú spoločné požiadavky uvedené v článku 6.
National supervisory authorities shall issue certificates to air navigation service providers where they comply with the common requirements referred to in Article 6.
Osvedčenia sa vydávajú jednotlivo pre každý typ letovej navigačnej služby uvedenej v článku 2 rámcového nariadenia, aj v prípade skupiny týchto služieb [...], ak poskytovateľ letových prevádzkových služieb, bez ohľadu na jeho právne postavenie, prevádzkuje a udržiava svoje vlastné spojovacie, navigačné a sledovacie systémy.
Certificates shall be issued individually for each type of air navigation service as defined in Article 2 of the framework Regulation, even in the case of a bundle of such services, [...] where a provider of air traffic services, whatever its legal status, operates and maintains its own communication, navigation and surveillance systems.
Osvedčenia sú pravidelne kontrolované.
The certificates shall be checked on a regular basis.
Navrhovaná úprava má za cieľ zabezpečiť vysoko kvalitné služby pre tých poskytovateľov leteckých navigačných služieb, ktorí poskytujú skupiny služieb.
The suggested modification is meant to insure a high quality of services for those air navigation service providers that provide a bundle of services.
Spoločné osvedčenie by umožnilo týmto poskytovateľom leteckých navigačných služieb (ANSP) zanedbať kvalitu v niektorých svojich činnostiach, čím by ohrozili celkovú bezpečnosť.
A common certificate may allow ANSPs to disregard quality in some parts of their activities, thus threatening overall safety.
Článok 8 – odsek 1 - pododsek 2
Article 8 – paragraph 1 - subparagraph 2
Členský štát nemôže odmietnuť určiť poskytovateľa letových prevádzkových služieb z dôvodu, že jeho vnútroštátny právny systém vyžaduje , aby poskytovatelia letových prevádzkových služieb poskytujúci služby vo vzdušnom priestore, za ktoré je zodpovedný daný členský štát:
A Member State shall not refuse to designate an air traffic service provider on the grounds that its national legal system requires that air traffic service providers providing services in airspace under the responsibility of that Member State:
Na účely poskytovania cezhraničných služieb členské štáty zabezpečia, aby plneniu tohto článku a článku 10 odsek 3 nebránili ich vnútroštátne právne systémy, ktoré požadujú, aby poskytovatelia letových prevádzkových služieb poskytujúci služby vo vzdušnom priestore, za ktoré je zodpovedný daný členský štát:
For the provision of cross-border services, Member States shall ensure that compliance with this article and Article 10(3) is not prevented by their national legal system requiring that air traffic service providers providing services in the airspace be under the responsibility of that Member State:
Zavedenie vnútroštátnych právnych obmedzení pre poskytovanie cezhraničných služieb by mohlo byť prekážkou rozvoja jednotného európskeho vzdušného priestoru.
The imposition of legal national limitations for the provision of cross-border services could suppose a barrier to the development of the Single European Sky.
Článok 2 – bod 5 - písmeno aa (nové)
Article 2 – point 5 - point a a (new)
aa) odsek 2 sa nahrádza takto:
(aa) paragraph 2 shall be replaced by the following:
Členské štáty stanovia práva a povinnosti, ktoré musia určení menovaní poskytovatelia letových prevádzkových služieb spĺňať.
Member States shall define the rights and obligations to be met by the designated air traffic service providers.
Povinnosti môžu zahŕňať podmienky včasného dodávania príslušných informácií umožňujúcich identifikáciu všetkých pohybov lietadiel vo vzdušnom priestore, za ktorý sú zodpovedné.
The obligations may include conditions for the timely supply of relevant information enabling all aircraft movements in the airspace under their responsibility to be identified.
Článok 2 – bod 5 - písmeno ab (nové)
Article 2 – point 5 - point a b (new)
ab) odsek 3 sa nahrádza takto:
(ab) paragraph 3 shall be replaced by the following:
Členské štáty si môžu podľa uváženia vybrať poskytovateľa letových prevádzkových služieb za podmienky, že tento spĺňa požiadavky a podmienky uvedené v článkoch 6 a 7.
Member States have discretionary powers in choosing an air traffic service provider, on condition that the latter fulfils the requirements and conditions referred to in Articles 6 and 7.
Článok 9a – odsek 1
Article 9a – paragraph 1
Členské štáty prijmú všetky potrebné opatrenia, aby čo najskôr, najneskôr však do konca roka 2012 , zaistili vytvorenie funkčných blokov vzdušného priestoru s cieľom dosiahnuť maximálnu kapacitu a efektívnosť siete manažmentu letovej prevádzky v rámci jednotného európskeho vzdušného priestoru, udržiavať vysokú úroveň bezpečnosti a prispievať tak k celkovej výkonnosti systému leteckej dopravy a znižovaniu environmentálneho vplyvu.
Member States shall take all necessary measures in order to ensure the establishment of functional airspace blocks as soon as possible and at the latest by the end of 2012 with a view to achieving maximum capacity and efficiency of the air traffic management network within the single European sky and maintaining a high level of safety and contributing to the overall performance of the air transport system and a reduced environmental impact.
Členské štáty vzájomne spolupracujú v najväčšom možnom rozsahu, aby zabezpečili súlad s týmto ustanovením.
Member States shall cooperate with each other to the fullest extent possible in order to ensure compliance with this provision.
Komisia a členské štáty prijmú všetky potrebné opatrenia, aby čo najskôr, najneskôr však do konca roka 2011 , zaistili implementáciu funkčných blokov vzdušného priestoru s cieľom dosiahnuť optimálnu kapacitu a efektívnosť siete manažmentu letovej prevádzky v rámci jednotného európskeho vzdušného priestoru, udržiavať vysokú úroveň bezpečnosti a prispievať tak k celkovej výkonnosti systému leteckej dopravy úplne zosúladeného so systémom výkonnosti a znižovaniu environmentálneho vplyvu.
The Commission and the Member States shall take all necessary measures in order to ensure the implementation of functional airspace blocks at the latest by the end of 201 1 with a view to achieving optimum capacity and efficiency of the air traffic management network within the single European sky and maintaining a high level of safety and contributing to the overall performance of the air transport system , full y consiste n t with the performance scheme , and a reduced environmental impact.
Členské štáty vzájomne , prípadne aj s tretími krajinami, spolupracujú v najväčšom možnom rozsahu, a to najmä so susediacimi FAB, aby zabezpečili súlad s týmto ustanovením.
Member States shall cooperate with each other as well as, as may be the case , with third countries to the fullest extent possible , and particularly with the neighbouring FABs , in order to ensure compliance with this provision.
Článok 9a – odsek 1a (nový)
Article 9a – paragraph 1 a (new )
S cieľom uľahčiť dosiahnutie SES prostredníctvom FAB Komisia vymenuje politickú osobnosť s vyšším postavením za koordinátora systému funkčných blokov vzdušného priestoru (koordinátor).
In order to facilitate the accomplishment of the SES through FABs , the Commission shall appoint a senior political figure as Functional Airspace Blocks System Coordinator ( the Coordinator ) .
Podľa úspešného modelu prioritných projektov TEN-T vymenovanie koordinátora systému funkčných blokov vzdušného priestoru vlastne urýchli ich implementáciu ako aj ich zlučovanie v budúcnosti.
Following the successful model of the TEN-T priority projects, the appointment of a Functional Airspace Blocks System Coordinator will actually speed up their implementation as well as their future merger.
Koordinátorom by mala byť skôr politická osobnosť ako technik, s cieľom pokúsiť sa o dosiahnutie politického konsenzu medzi členskými štátmi.
The Coordinator should be a senior political figure rather than a technician, in order to try to establish a political consensus among Member States.
Koordinátora vymenuje Komisia po dohode s členskými štátmi po tom, ako konzultovala s Európskym parlamentom.
The Coordinator shall be appointed by the Commission in agreement with the Member States, and after having consulted the European Parliament.
Mali by sa dodržiavať príslušné medziinštitucionálne konzultačné mechanizmy.
The appropriate inter-institutional consultation mechanisms should be followed.
Článok 9a – odsek 1c (nový)
Article 9a – paragraph 1 c (new)
Hlavnou úlohou koordinátora je uľahčiť dohody na vysokej úrovni a nájsť najlepšie riešenia na prekonanie problémov s cieľom urýchliť vytvorenie FAB, koordináciu medzi FAB a zabezpečiť primeraný súlad a súdržnosť FAB s ustanoveniami tohto nariadenia.
The main role of the Coordinator shall be to facilitate high-level agreements, and to find the best solutions for overcoming difficulties in order to speed up the establishment of FABs, the coordination between FABs, and to ensure proper harmonisation and consistency of the FABs with the provisions of this R egulation.
Článok 9a – odsek 1d (nový)
Article 9a – paragraph 1 d (new)
Koordinátor je zodpovedný priamo Komisii a bude úzko spolupracovať s výborom pre jednotný vzdušný priestor, Eurocontrolom, orgánom pre skúmanie výkonnosti a s EASA.
The C oordinator shall report directly to the Commission and will work in close cooperation with the Single Sky Committee, Eurocontrol, the Performance Review Body and the EASA.
Článok 9a – odsek 2 - písmeno ca (nové)
Article 9a – paragraph 2 - point c a (new )
ca) sú v súlade s výkonnostnými cieľmi uvedenými v článku 11 rámcového nariadenia a nasledujúcimi právnymi predpismi;
(ca) b e consistent with the performance targets as laid down in Article 11 of the f ramework Regulation and subsequent legislation;