natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Na zabezpečenie dodržiavania systému označovania je nutné, aby príslušné orgány v členských štátoch vykonávali kontroly a udeľovali účinné pokuty.
To ensure compliance with the labelling scheme inspections have to be carried out by the competent authorities in the member states and effective fines have to be put in place.
Je dôležité uznať, že systém označovania bude prínosný nielen pre jednotlivých spotrebiteľov a vodičov, ale aj pre nákupcov vozového parku a na účely verejného obstarávania.
It is important to recognize that the labelling scheme will not only be useful for individual consumers and drivers, but also for fleet buyers and public procurement purposes.
Zatiaľ čo títo nákupcovia majú lepšie odborné znalosti, trhové štúdie naznačujú, že nákupcovia vozového parku by ocenili podrobnejšie informácie o palivovej úspornosti.
Whilst such purchasers have a more sophisticated level of expertise, market studies indicate that fleet purchasers would strongly appreciate more information regarding fuel efficiency.
Vlastnosti pneumatík sa vyznačujú viacerými parametrami, ktoré sa navzájom ovplyvňujú, takže zlepšenie jedného parametra, napríklad valivého odporu, môže vyvolať nepriaznivý účinok na ďalšie parametre, napríklad priľnavosť za mokra, no a zlepšenie priľnavosti na mokrej vozovke môže mať negatívny vplyv na vonkajší hluk valenia.
Improving one parameter such as rolling resistance may have an adverse impact on other parameters such as wet grip, while improving wet grip may have an adverse impact on external rolling noise.
Taktiež môže v dôsledku väčšieho oderu pri zmene parametrov dochádzať k zvýšenému znečisteniu jemnými prachovými časticami.
By the same token, particulate pollution may rise as a result of increased tyre wear linked to changed parameters.
Nákladná doprava spôsobuje najviac emisií CO 2 .
Road transport is one of the main causes of CO 2 emissions.
Ročné emisie jemných prachových častíc spôsobené oderom pneumatík predstavujú cca.
Annual particulate emissions as a result of tyre wear amount to roughly 6.5 kt.
6,5 kt. Do roku 2010 nadobudne účinnosť ďalší stupeň predpisu o jemných prachových časticiach.
A further step in the rules governing particulate emissions will come into force between now and 2010.
Ak sa zmenia parametre ako valivý odpor, bude potrebné zvážiť aj to, aké to bude mať dôsledky pre oder pneumatík, a tým aj pre znečistenie jemnými prachovými časticami.
If parameters such as rolling resistance change, consideration must always also be given to the implications for tyre wear and, by extension, particulate pollution.
Výrobcovia pneumatík, dodávatelia a distribútori by mali byť podnecovaní k splneniu ustanovení tejto smernice pred rokom 2012, aby sa urýchlilo poznanie systému a realizácia prínosov.
(11a) Tyre manufacturers, suppliers and distributors should be encouraged to comply with the provisions of this Directive before 2012 to speed up recognition of the scheme and realisation of benefits.
Čo najskoršie zavedenie systému označovania, spočiatku na dobrovoľnej báze, podporí poznanie systému spotrebiteľmi a ešte skôr prinesie zníženie spotreby paliva, emisií CO 2 a hluku z cestnej dopravy.
Introduction of the labeling scheme as soon as possible, initially via voluntary compliance, will promote consumer recognition of the scheme and bring earlier reduction of fuel consumption, CO2 emissions and road traffic noise.
Potenciálni nákupcovia by mali mať k dispozícii doplňujúce štandardizované informácie na vysvetlenie každého prvku označenia, palivovej úspornosti, priľnavosti za mokra a emisií hluku, ako aj ich významu vrátane počítadla na výpočet úspor paliva zobrazujúceho priemerné úspory paliva, CO 2 a nákladov.
(17a) Potential purchasers should be provided with supplementary standardised information to explain each of the components of the label, fuel efficiency, wet grip and noise emissions, and their relevance, including a fuel savings calculator which demonstrates average savings of fuel, CO 2 and costs.
Tieto informácie by sa mali poskytovať formou vysvetľujúcich letákov a plagátov na všetkých predajných miestach a na internetovej stránke o označovaní pneumatík v EÚ.
This information should be provided by explanatory leaflets and posters at all points of sale, and on the EU tyre labelling website.
Aby sa vytvoril centrálny zdroj informácií na objasnenie systému označovania, prínosov pre spotrebiteľov ohľadom úspor paliva a nákladov, ako aj príspevku k zníženiu emisií CO 2 a hluku.
To establish a central source of information to clearly explain the rationale behind the labelling scheme, benefits to consumers in terms of fuel and cost savings, as well as contribution towards CO2 and traffic noise reduction.
( 22 ) Komisia by mala mať najmä právomoc zaviesť požiadavky so zreteľom na kvalitatívne rozdelenie pneumatík kategórií C2 a C3 do tried z hľadiska priľnavosti za mokra, zaviesť požiadavky so zreteľom na základné parametre pneumatík okrem palivovej úspornosti , priľnavosti za mokra a vonkajšieho hluku valenia a prispôsobovať prílohy technickému pokroku.
(22) In particular, power should be conferred on the Commission to introduce requirements with respect to wet grip grading of C2 and C3 tyre classes, to introduce requirements with respect to essential tyre parameters other than fuel efficiency , wet grip and external rolling noise and to adapt the Annexes to technical progress.
Komisia by mala mať najmä právomoc zaviesť požiadavky so zreteľom na kvalitatívne rozdelenie pneumatík tried C2 a C3 do tried z hľadiska priľnavosti za mokra, zaviesť požiadavky so zreteľom na základné parametre pneumatík okrem palivovej úspornosti a vonkajšieho hluku valenia a prispôsobovať prílohy technickému pokroku , a to aj s prihliadnutím na znečistenie jemnými prachovými časticami pri odere pneumatík .
(22) In particular, power should be conferred on the Commission to introduce requirements with respect to wet grip grading of C2 and C3 tyre classes, to introduce requirements with respect to essential tyre parameters other than fuel efficiency and external rolling noise and to adapt the Annexes to technical progress , also taking account of particulate pollution caused by tyre wear .
Keďže tieto opatrenia majú všeobecnú pôsobnosť a ich cieľom je zmeniť nepodstatné prvky tejto smernice jej doplnením, musia sa prijať v súlade s regulačným postupom s kontrolou ustanoveným v článku 5a rozhodnutia 1999/468/ES.
Since those measures are of general scope and are designed to amend non-essential elements of this Directive by supplementing it, they must be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
Uvedený parameter priľnavosť za mokra sa v návrhu Komisie opakuje.
Reference has already been made to the parameter 'wet grip' earlier in the Commission proposal.
( 4 ) „propagačná technická literatúra“ sú všetky tlačené a elektronické materiály používané na marketing pneumatík alebo vozidiel určené pre koncových užívateľov alebo distribútorov, v ktorých sa opisujú konkrétne parametre pneumatiky, vrátane technických príručiek, brožúr, internetového marketingu, letákov a katalógov,
(4) ‘technical promotional literature’ means all printed and electronic material used in the marketing of tyres or vehicles aimed at end-users or distributors which describes the specific parameters of a tyre, including technical manuals, brochures, Internet marketing, leaflets and catalogues;
4. „propagačná technická literatúra“ sú všetky tlačené a elektronické materiály používané na marketing pneumatík alebo vozidiel určené pre koncových užívateľov alebo distribútorov, v ktorých sa opisujú konkrétne parametre pneumatiky alebo v ktorých sa uvádza predajná cena , vrátane technických príručiek, brožúr, zoznamov tovaru na sklade, internetového marketingu, letákov a katalógov,
(4) ‘technical promotional literature’ means all printed and electronic material used in the marketing of tyres or vehicles aimed at end-users or distributors which describes the specific parameters of a tyre or gives the sale price , including technical manuals, brochures, stock listings, Internet marketing, leaflets and catalogues;
Aby sa zabezpečilo, že potenciálni zákazníci, ktorí nevidia pneumatiky pred ich montážou (napr. z dôvodu nákupu cez internet alebo zmlúv o správe vozového parku) je nevyhnutné poskytnúť informácie o označení aj v iných propagačných materiáloch.
In order to ensure that potential purchasers who do not see the tyres before fitting (for example, online orders, fleet management contracts) it is essential to provide the labelling information in other sources of promotional material.
Informácia o označovaní sa musí poskytovať vždy spolu s cenou.
The labelling information must be provided wherever the sales price is presented.
Článok 3 – odsek 5a (nový)
Article 3 - paragraph 5 a (new)
5a. „internetová stránka o označovaní pneumatík v EÚ“ je centrálny on-line zdroj vysvetľujúcich a doplňujúcich informácií o každom prvku uvedenom na označení pneumatiky vrátane počítadla na výpočet úspor paliva, ktorý spravuje Európska komisia;
‘EU tyre labelling website’ means a central online source of explanatory and supplementary information regarding each of the components of the tyre label and including a fuel savings calculator, administered by the Commission.
Aby sa vytvoril centrálny zdroj informácií na objasnenie systému označovania, prínosov pre spotrebiteľov ohľadom úspor paliva a nákladov, ako aj príspevku k zníženiu emisií CO2 a hluku.
To establish a central source of information to clearly explain the rationale behind the labelling scheme, benefits to consumers in terms of fuel and cost savings, as well as contribution towards CO2 and traffic noise reduction.
Článok 3 – odsek 5b (nový)
Article 3 - paragraph 5 b (new)
5b. „počítadlo na výpočet úspor paliva“ je nástroj poskytovaný na internetovej stránke o označovaní pneumatík v EÚ a prostredníctvom vysvetľujúcich letákov a plagátov s cieľom preukázať potenciálne priemerné úspory paliva (ako percentuálny podiel, v litroch a eurách) a zníženie emisií CO 2 pre pneumatiky triedy C1, C2 a C3;
‘Fuel savings calculator’ means a tool provided on the EU tyre labelling website and via explanatory leaflets and posters, to demonstrate potential average savings of fuel (as a percentage, in litres and euros) and CO 2 reduction, for C1, C2 and C3 tyres.
Na zvýšenie povedomia a záujmu o označenie a na ukázanie priamych prínosov pre spotrebiteľa čo sa týka spotreby paliva, utratených peňazí a prínosov pre životné prostredie.
To increase awareness of and interest in the label and to demonstrate the direct benefits to the consumer in terms of fuel consumption and money spent, as well as the environmental benefits.
Článok 4 – bod 1
Article 4 - point 1
( 1 ) dodávatelia zabezpečia, aby pneumatiky tried C1 a C2 dodávané distribútorom a koncovým užívateľom boli vybavené nálepkou na behúni pneumatiky, ktorá bude zobrazovať označenie udávajúce triedu palivovej úspornosti v súlade s prílohou I, časť A a nameranú hodnotu vonkajšieho hluku valenia v súlade s prílohou I, časť C označenia pneumatík kategórie C1 musia obsahovať aj údaj o triede priľnavosti za mokra podľa prílohy I, časť B ;
(1) suppliers shall ensure that C1 and C2 tyres , which are delivered to distributors or end-users, are equipped with a sticker on the tyre tread displaying a label indicating the fuel efficiency class as set out in Annex I, Part A and the external rolling noise measured value as set out in Annex I, Part C ; C1 tyre labels shall also indicate the wet grip class as set out in Annex I, Part B;
1. dodávatelia zabezpečia, aby pneumatiky tried C1 a C2 dodávané do predajní boli vybavené označením v akejkoľvek podobe alebo nálepkou na behúni pneumatiky , udávajúcou palivovú úspornosť, informáciu o priľnavosti a nameranú hodnotu vonkajšieho hluku valenia v súlade s prílohou I, časť A, B a C;
(1) suppliers shall ensure that C1 and C2 tyres delivered to points of sale are supplied with a label, displayed by any means or by a sticker on the tyre tread, indicating the fuel efficiency and wet grip information and the external rolling noise measured value as set out in Annex I, Part A, B and C respectively.
Navrhované preformulovanie objasňuje informácie poskytované predajniam a zabezpečuje využívanie najvhodnejších a najúčinnejších prostriedkov na informovanie spotrebiteľov; odkazy na predajne sú v súlade s prepracovaným článkom 3 ods. 3.
The proposed re-wording clarifies the information delivered to points of sale, ensures the most appropriate and effective means are used to inform the consumers; the references to "point of sale" is in coherence with Article 3 (3) reworded.
( 3 ) dodávatelia musia uvádzať triedu palivovej úspornosti, triedu priľnavosti za mokra a nameranú hodnotu vonkajšieho hluku valenia v propagačnej technickej literatúre v súlade s prílohou I a v poradí určenom v prílohe III;
(3) suppliers shall state the fuel efficiency class, wet grip class and the external rolling noise measured value on technical promotional literature as set out in Annex I in the order specified in Annex III;
3. dodávatelia musia uvádzať triedu palivovej úspornosti, triedu priľnavosti za mokra a nameranú hodnotu vonkajšieho hluku valenia vo všetkej propagačnej technickej literatúre v súlade s prílohou I a v poradí určenom v prílohe III;
(3) suppliers shall state the fuel efficiency class, wet grip class and the external rolling noise measured value on all technical promotional literature as set out in Annex I in the order specified in Annex III;
Objasnenie na zabezpečenie toho, aby sa označovanie uvádzalo na všetkých technických propagačných materiáloch.
Point of clarification to ensure that the labelling information is provided on all technical promotional material.
4a. všetka technická propagačná literatúra musí jasne uvádzať odkaz na internetovú stránku o označovaní pneumatík v EÚ;
(4a) all technical promotional literature shall include a clear website link address to the EU tyre labelling website;
Na zvýšenie povedomia a informovanosti o systéme by sa mali spotrebitelia odkazovať na stránku EÚ ako na hlavný zdroj vysvetľujúcich a doplňujúcich informácií.
To raise awareness and understanding of the scheme, consumers should be directed to the EU website as a central source of explanatory and supplementary information.
Článok 5 – bod 1
Article 5 - point 1
( 1 ) distribútori zabezpečia aby boli pneumatiky v predajniach vybavené nálepkou poskytnutou dodávateľmi v súlade s článkom 4 ods. 1 na jasne viditeľnom mieste;
(1) distributors shall ensure that tyres, at the point of sale, bear the sticker provided by suppliers in accordance with Article 4(1) in a clearly visible position;
1. distribútori zabezpečia , aby boli informácie o označení poskytnuté dodávateľmi v súlade s článkom 4 ods. 1 k dispozícii v predajniach na jasne viditeľnom mieste v bezprostrednej blízkosti pneumatiky ;
(1) distributors shall ensure that labelling information provided by suppliers in accordance with Article 4(1) in immediate proximity in a clearly visible position is available at the point of sale ;
Tento pozmeňujúci a doplňujúci návrh vylepšuje znenie tým, že posilňuje využívanie informácií o označení konzistentnejším spôsobom.
This amendment improves the wording in reinforcing the use of the labelling information in a consistent manner.
Článok 6 – názov
Article 6 - title
Horizontálny pozmeňujúci a doplňujúci návrh, ktorý sa po prijatí bude uplatňovať v celom článku.
Horizontal amendment which, if adopted, applies throughout the Article.
Ustanovenia by sa mali uplatňovať na distribútorov všetkých vozidiel, ktoré majú byť vybavené pneumatikami podliehajúcimi tejto smernici, vrátane nákladných vozidiel a autobusov, aby sa zabezpečilo, že podnikoví nákupcovia, ktorý tvoria rastúcu časť trhu, boli tiež informovaní o systéme označovania.
The provisions should apply to distributors of all vehicles to be equipped with tyres subject to this Directive, including vans, trucks and buses, in order to ensure that business-to-business purchasers who represent a growing share of the tyre market are also aware of the labelling scheme.
Článok 8 – pododsek - 1 (nový)
Article 8 - subparagraph - 1 (new)
Členské štáty zabezpečia, aby príslušné orgány zriadili systém pravidelných a náhodných kontrol predajných miest na zabezpečenie dodržiavania požiadaviek tejto smernice.
Member States shall ensure that the competent authorities establish a system of routine and non-routine inspections of points of sale for the purposes of ensuring compliance with the requirements of this Directive.
Štúdie spotrebiteľských organizácií odhalili neustále nesprávne označovanie výrobkov a chýbajúce informácie.
Studies by consumer associations have identified persistent mislabelling of products and missing information.
Členské štáty by mali zabezpečiť prostredníctvom náhodných kontrol, že výrobky budú správne označované a že príslušné informácie budú k dispozícii vo všetkej technickej propagačnej literatúre.
Member States should ensure via spot checks that products are correctly labelled and that the relevant information is available on all technical promotional literature, as outlined.
Odlievanie nameraných hodnôt na bočnú stenu pneumatiky uľahčí monitorovanie a presadzovanie riadnej implementácie.
The moulding of measured values on the tyre sidewalls will facilitate monitoring and enforcement of proper implementation.
Článok 8 – pododsek 1a (nový)
Article 8 - subparagraph 1 a (new)
Na účely hodnotenia a presadzovania súladu členské štáty, ak je to vhodné, zohľadňujú aj dokumentáciu týkajúcu sa schválenia typu pneumatiky a príslušnú sprievodnú dokumentáciu, ktorú poskytne dodávateľ.
For the assessment and enforcement of conformity, Member States shall also refer, where applicable, to Tyre Type Approval documentation and to relevant supporting documentation to be provided by the supplier.
Existujúce predpisy už definujú, ako musia členské štáty stanoviť spotrebu paliva, triedu priľnavosti za mokra a hodnoty vonkajšieho valivého odporu počas testov pri typovom schvaľovaní nových vozidiel.
Existing regulations define already how the Member States have to determine fuel consumption, wet grip class and external rolling resistance values during type approval test for new vehicles.
Aby sa predišlo dodatočnému nepotrebnému testovaniu a byrokracii, mali by sa využívať a nie spochybňovať postupy zavedené na úrovni EÚ.
EU-established processes should be used and not questioned to avoid any additional unnecessary testing and bureaucracy.
Článok 14 – pododsek 1a (nový)
Article 14 - subparagraph 1 a (new)
Komisia do 29. októbra 2010 predloží správu, ktorú bude sprevádzať hodnotenie vplyvu a v prípade potreby návrhy Európskemu parlamentu a Rade týkajúce sa ďalšej revízie tejto smernice a ďalších príslušných nariadení s ohľadom na rozšírenie systému označovania na protektorované pneumatiky.
By 29 October 2010 at the latest, the Commission shall present a report, accompanied by an impact analysis and, if appropriate, proposals to the European Parliament and Council for further revision of this Directive and other relevant Regulations, with regard to extension of the labelling scheme to include retreaded tyres.
Príloha I – časť A – tabuľka – stĺpce 1 a 2
Annex I - part A - table - columns 1 and 2
pneumatiky triedy C1
C1 tyres
Trieda energetickej efektívnosti
Energy efficiency class
Na zlepšenie zrozumiteľnosti systému a na to, aby existovalo jasné spojenie s úsporami paliva, sú vhodné lineárne pásma v šírke 1 kg/t, keďže sa dá takto ľahko preukázať zlepšenie úspory paliva o 1,5 % na pásmo, t. j. úsporu paliva o 7,5 % nahradením modelu pásma F modelom pásma A.
To enhance understanding of the scheme and make a clear link to fuel savings, linear band widths of 1kg/t are appropriate, as this can clearly be shown to represent a fuel saving of 1.5% per band improvement, i.e. A fuel saving of 7.5% by replacing a band F model with a band A model.
Prázdny pás D je pre spotrebiteľov zmätočný.
The empty D band is confusing for consumers.
Systém by mal byť kontinuálny a nerozdeľovať pásma do dvoch „podsystémov“, čo by znížilo jeho efektívnosť.
The scheme should be continuous, rather than divide brands into two “sub schemes” which undermines the effectiveness.
Znižujúce sa pásma by nemuseli poskytovať pevné stimuly na zlepšenie výkonnosti na celom trhu (menej podnetov na postupné zlepšovanie medzi pásmami E, F a G).
Decreasing bandwidths would fail to provide consistent incentives to improve performance throughout the market (less incentive to make incremental improvements between bands E, F, G.)
Príloha II – časť A – tabuľka – stĺpce 1 a 2
Annex II - part A - table - columns 1 and 2
pneumatiky triedy C2
C2 tyres
Na zlepšenie zrozumiteľnosti systému a na to, aby existovalo jasné spojenie s úsporami paliva, sú vhodné lineárne pásma v šírke 1 kg/t, keďže sa tak môžu jasne vyvodiť súvislosť s úsporami podľa pásiem.
To enhance understanding of the scheme and make a clear link to fuel savings, linear band widths of 1kg/t are appropriate, as this can be clearly linked to a fuel saving per band improvement.
Príloha I – časť B – tabuľka – stĺpce 1 a 2
Annex I - part B - table - columns 1 and 2
Trieda priľnavosti za mokra
Wet grip classes
Navrhovaný prázdny pás D je pre spotrebiteľov zmätočný.
The empty D band as proposed is confusing for consumers.
Je nevyhnutné, aby bol systém transparentný a zrozumiteľný.
It is essential that the scheme is transparent and comprehensible.
Systém by mal byť kontinuálny a nerozdeľovať pásma do dvoch „podsystémov“, čo by znížilo jeho efektívnosť.
The scheme shall be continuous, rather than divide brands into two “sub schemes” which undermines the effectiveness.
Príloha III – odsek 3
Annex III - paragraph 3
( i) vysvetlenie piktogramov vytlačených na označení,
(i) an explanation of the pictograms printed on the label;
i) odkaz na internetovú stránku o označovaní pneumatík v EÚ;
(i) a link to the EU tyre labelling website;
( ii) vyhlásenie zdôrazňujúce, že skutočná úspora paliva a bezpečnosť cestnej premávky veľmi závisí od správania vodičov, a najmä konštatovanie, že:
(ii) a statement highlighting the fact that actual fuel savings and road safety heavily depend on drivers' behaviour, in particular the following:
ii) vysvetlenie piktogramov vytlačených na označení a počítadlo palivovej úspornosti podľa internetovej stránky o označovaní pneumatík v EÚ ;
(ii) an explanation of the pictograms printed on the label, and the fuel efficiency calculator according to the EU tyre labelling website ;
iii) vyhlásenie zdôrazňujúce, že skutočná úspora paliva a bezpečnosť cestnej premávky veľmi závisí od správania vodičov, a najmä konštatovanie, že:
(iii) a statement highlighting the fact that actual fuel savings and road safety depend heavily on drivers' behaviour, in particular the following:
ekologický spôsob jazdy môže výrazne znížiť spotrebu paliva,
eco-driving can significantly reduce fuel consumption;
tlak vzduchu v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať, aby mohli byť vlastnosti pneumatiky z hľadiska priľnavosti za mokra a palivovej úspornosti na vyššej úrovni,
tyre pressure should be regularly checked for higher wet grip and fuel efficiency performance characteristics;
brzdná dráha (odstup) sa musí vždy prísne dodržiavať.
stopping distances should always be strictly respected.
(bod ii) textu Komisie presunutý do bodu iii) pozmeňujúceho a doplňujúceho návrhu)
(points (ii) of Commission text moved to point (iii) of the amendment)
o návrhu rozhodnutia Rady o uzavretí Protokolu o vykonávaní Alpského dohovoru v oblasti dopravy v mene Spoločenstva (Protokol o doprave)
on the proposal for a Council decision on the conclusion, of behalf of the European Community, of the Protocol on the Implementation of the Alpine Convention in the field of Transport (Transport Protocol)
– so zreteľom na návrh rozhodnutia Rady ( KOM(2008)0895 ),
– having regard to the proposal for a Council decision ( COM(2008)0895 ),
– so zreteľom na článok 71 a článok 300 ods. 2 prvý pododsek prvú vetu Zmluvy o ES,
– having regard to Article 71 and the first sentence of the first subparagraph of Article 300(2) of the EC Treaty,