natgillin/translations-raw huggingface dataset:
58. vyjadruje poľutovanie nad tým, že hoci SZBP už má vyčlenenú nedostatočnú sumu na obdobie 2007 – 2013, špecifický článok v rámci rozpočtovej kapitoly SZBP venovaný osobitným zástupcom Európskej únie nezabráni vymenúvaniu delegátov, ktorí by jednoducho mali byť vymenúvaní len v osobitných prípadoch a ktorí by nemali oslabovať úlohu delegácií Komisie prítomných na danom mieste;
Regrets, given the already insufficient amount allocated to the CFSP for the period 2007-2013, that the specific article within the CFSP budget chapter devoted to European Union Special Representatives does not avoid the proliferation of envoys of that kind, who by definition should be nominated only in respect of special cases and should not weaken the role of the Commission's delegations on the ground;
61. vyjadruje poľutovanie nad tým, že nová medziinštitucionálna dohoda jednoznačne nestanovuje, že spoločné náklady na vojenské operácie v rámci EBOP by sa mali financovať z rozpočtu Spoločenstva, čím by sa prerušil súčasný spôsob financovania z doplnkových rozpočtov alebo štartovacích fondov členských štátov;
Regrets that the new Interinstitutional Agreement does not explicitly provide for the joint costs of military operations within the framework of the ESDP, to be financed from the Community budget, thereby discontinuing the existing practice of having recourse to Member States' subsidiary budgets or start-up funds;
64. žiada Radu, aby Parlament informovala o nových podmienkach týkajúcich sa mechanizmu ATHENA prijatých ministrami v decembri 2006; je prekvapený, že Rada nepovažovala za vhodné informovať o tejto veci Parlament počas dvoch spoločných schôdzí konaných na jeseň roku 2006, hoci sa o tejto veci rokovalo už skôr;
Asks the Council to update Parliament on the new provisions concerning the "ATHENA mechanism" adopted by Ministers in December 2006; is surprised that the Council did not see fit to inform Parliament on this matter in the course of the two joint meetings held in the autumn of 2006, given the fact that this item had been discussed earlier in the year;
(a) v úvodnej fáze Rada navrhne rozpočtový dokument obsahujúci záväzky členských štátov na splnenie civilných hlavných cieľov 2008 a vojenských hlavných cieľov 2010;
(a) in an initial phase, the Council drawing up a budgetary document reflecting the commitments made by the Member States to fulfil the Civilian Headline Goal 2008 and the Military Headline Goal 2010;
(b) v druhej fáze sa členské štáty zaviažu na plnenie EBOP prostredníctvom indikatívneho „rozpočtu“, o ktorom majú každoročne spoločne diskutovať Európsky parlament a národné parlamenty členských štátov, v ktorom vyčlenia prostriedky na viacročnom základe na financovanie zariadenia a personálu potrebného na operácie EBOP, čím sa naznačí pripravenosť členských štátov poskytovať finančné prostriedky na EBOP a zabezpečí väčšia transparentnosť, čo sa týka vojenských výdavkov;
(b) in a second phase, the Member States committing themselves to the ESDP through an indicative "budget", to be jointly debated by the European Parliament and the parliaments of Member States on an annual basis, in which they would commit funds on a multi-annual basis to finance the equipment and personnel needed for ESDP operations, thus indicating the Member States' readiness to spend on the ESDP and ensuring greater transparency as regards military spending;
(c) nakoniec sa dosiahne spoločné rozhodnutie o racionalizácii rozpočtu na SZBP a EBOP vrátane pripočítania národných výdavkov na úrovni EÚ v oblasti bezpečnosti a obrany, v rámci revidovaného finančného systému Únie plánovaného na roky 2008-2009;
(c) finally, by reaching joint decisions on the rationalisation of the budget for the CFSP and the ESDP, including the accounting of national expenditure at EU level in the security and defence dimension, within the framework of the revised financial system of the Union envisaged for 2008-2009;
Výbor pre rozpočet vyzýva Výbor pre zahraničné veci, aby ako gestorský výbor zaradil do návrhu uznesenia, ktorý prijme, tieto návrhy:
The Committee on Budgets calls on the Committee on Foreign Affairs, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
3. opakuje svoje sklamanie z toho, že výročné správy Rady sa doteraz v zásade obmedzovali na popis činností SZBP, čo dokonca tvrdí i sama Rada v preambulách, hoci článok 28 Zmluvy o EÚ vyžaduje konzultácie o hlavných aspektoch a základných možnostiach SZBP vrátane jej finančného vplyvu a zohľadňovanie názorov Parlamentu;
Reiterates its disappointment that the Council's annual reports have so far been essentially limited to a description of CFSP activities, as even stated by the Council itself in the preambles, although Article 28 of the EU Treaty provides for a consultation on the main aspects and basic choices of the CFSP, including its financial implications, and taking into consideration Parliament's views;
5. ľutuje predchádzajúci postoj Rady, ktorá poskytovala podstatné finančné informácie až po prijatí konečných rozhodnutí, čím marila vlastný účel celej veci; víta však isté zlepšenie v tomto smere, najmä v súvislosti s novou misiou v Kosove, a očakáva, že bude pravidelne pokračovať;
Regrets the Council's previous attitude of only providing substantial financial information once the final decisions have already been taken, thus defeating the very purpose of the exercise; welcomes however some improvement in this regard, notably in connection with the new Kosovo mission, and expects this to continue on a regular basis;
7. vyjadruje osobitné znepokojenie nad tým, že zmiešané činnosti SZBP zahŕňajúce výdavky plynúce z civilných činností i činností s vojenským či obranným dosahom doteraz žiaden parlament vlastne nemohol vyhodnotiť; zdôrazňuje, že je to výsledkom situácie rozdrobenosti, v ktorej majú na jednej strane národné parlamenty informácie o vojenskej/obrannej časti financovania, a na druhej strane Európsky parlament má informácie len o civilných aspektoch; zdôrazňuje, že tieto zmiešané civilné a vojenské činnosti by mali byť kontrolovateľné v plnom rozsahu, a preto vyzýva Radu a Komisiu, aby plne spolupracovali pri hľadaní spôsobu, ako dosiahnuť celkový obraz o týchto misiách a ich viacčlennej štruktúre financovania;
Expresses particular worry that mixed CFSP actions, entailing expenditure resulting from both civilian actions and actions with military or defence implications, have so far been almost impossible to assess by any parliament; points out that this results from the fragmented situation in which, on the one hand, national parliaments have insight into the military/defence part of the financing and, on the other, the European Parliament has insight into solely the civilian aspects; underlines that these combined civilian and military actions should be able to be scrutinised as to their full scope and therefore calls on the Council and the Commission to cooperate fully in finding ways to obtain an overall picture of these missions and their multiple financing structure;
10. žiada Radu, aby Parlament informovala o nových podmienkach týkajúcich sa mechanizmu Athena prijatých ministrami v decembri 2006; je prekvapený, že Rada nepovažovala za vhodné informovať o tejto veci Parlament počas dvoch spoločných schôdzí konaných na jeseň roku 2006, hoci sa o tejto veci rokovalo už skôr;
Asks the Council to update the Parliament on the new provisions concerning the "Athena mechanism" adopted by Ministers in December 2006; is surprised that the Council did not see fit to inform the Parliament on this matter in the course of the two joint meetings held in the autumn of 2006 given the fact that this item had been discussed earlier in the year;
Výročná správa o SZBP za rok 2005
Annual report 2005 on CFSP
Výročná správa Rady Európskemu parlamentu o hlavných aspektoch a základných možnostiach Spoločnej zahraničnej a bezpečnostnej politiky (SZBP) vrátane finančných dôsledkov pre všeobecný rozpočet Európskych spoločenstiev (bod H, odsek 40 medziinštitucionálnej dohody zo 6.mája 1999) – 2005
Annual report from the Council to the EP on the main aspects and basic choices of CFSP, including the financial implications for the general budget of the EC (point H, paragraph 40, of the Interinstitutional Agreement of 6 May 1999) - 2005
o spoločnej pozícii Rady na účely prijatia nariadenia Európskeho parlamentu a Rady o službách vo verejnom záujme v železničnej a cestnej osobnej doprave, a ktorým sa zrušujú nariadenia Rady (EHS) č. 1191/69 a (EHS) č. 1107/70
on the Council common position for adopting a regulation of the European Parliament and of the Council on public passenger transport services by rail and by road and repealing Council Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1107/70
DÔVODOVÁ SPRÁVA...........................................................................................................32
EXPLANATORY STATEMENT..............................................................................................29
– so zreteľom na spoločnú pozíciu Rady (13736/1/2006 – C6‑0042/2007 ),
– having regard to the Council common position (13736/1/2006 – C6‑0042/2007 ),
– so zreteľom na prvý zmenený návrh Komisie ( KOM(2002)0107 )
– having regard to the first amended Commission proposal ( COM(2002)0107 )
– so zreteľom na druhý zmenený návrh Komisie ( KOM(2005)0319 )
– having regard to the second amended Commission proposal ( COM(2005)0319 )
– so zreteľom na odporúčanie do druhého čítania Výboru pre dopravu a cestovný ruch ( A6‑0131/2007 ),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0131/2007 ),
(10) Na rozdiel od nariadenia (EHS) č. 1191/69, ktorého rozsah pôsobnosti zahŕňa aj služby vo verejnom záujme v osobnej vnútrozemskej vodnej doprave, sa nepovažuje za vhodné, aby sa toto nariadenie vzťahovalo na zadávanie zmlúv o službách vo verejnom záujme v tomto špecifickom odvetví.
(10) Contrary to Regulation (EEC) No 1191/69, the scope of which extends to public passenger transport services by inland waterway, it is not considered advisable for this Regulation to cover the award of public service contracts in that specific sector.
Na organizáciu služieb vo verejnom záujme v osobnej vnútrozemskej vodnej doprave sa preto vzťahujú všeobecné zásady zmluvy, pokiaľ sa členské štáty nerozhodnú uplatňovať toto nariadenie na uvedené špecifické odvetvie .
The organisation of public passenger transport services by inland waterway is therefore subject to compliance with the general principles of the Treaty, unless Member States choose to apply this Regulation to that specific sector .
Ustanovenia tohto nariadenia nebránia začleneniu služieb vnútrozemskej vodnej dopravy do širšej mestskej, prímestskej alebo regionálnej siete verejnej osobnej dopravy.
The provisions of this Regulation do not prevent the integration of inland waterway services into a wider urban, suburban or regional public passenger transport network.
Na organizáciu služieb vo verejnom záujme v osobnej vnútrozemskej vodnej doprave a vo vnútroštátnych morských vodách sa preto vzťahujú všeobecné zásady zmluvy, pokiaľ sa členské štáty nerozhodnú uplatňovať toto nariadenie na uvedené špecifické odvetvia .
The organisation of public passenger transport services by inland waterway and by national sea waters is therefore subject to compliance with the general principles of the Treaty, unless Member States choose to apply this Regulation to those specific sectors .
Ustanovenia tohto nariadenia nebránia začleneniu služieb vnútrozemskej vodnej dopravy a dopravy vo vnútroštátnych morských vodách do širšej mestskej, prímestskej alebo regionálnej siete verejnej osobnej dopravy.
The provisions of this Regulation do not prevent the integration of services by inland waterway and national sea waters into a wider urban, suburban or regional public passenger transport network.
(15) Dlhodobé zmluvy o poskytovaní služieb vo verejnom záujme môžu viesť k uzavretiu trhu na nepotrebne dlhé obdobie, čo znižuje výhody konkurenčného tlaku.
(15) Contracts of long duration can lead to the closing of the market for a longer period than is necessary, thus diminishing the benefits of competitive pressure.
Zmluvy o službách vo verejnom záujme by sa mali uzatvárať na dobu určitú, aby sa čo najmenej narúšala hospodárska súťaž a zachovala sa zároveň kvalita služieb.
To minimise distortions of competition while protecting the quality of services, public service contracts should be of limited duration.
Je však potrebné ustanoviť možnosť predĺženia doby platnosti zmlúv o službách vo verejnom záujme najviac o polovicu ich pôvodnej doby platnosti v prípade, že poskytovateľ služieb vo verejnom záujme musí investovať do aktív, ktoré sa odpisujú výnimočne dlhý čas a z dôvodu ich osobitných charakteristík a obmedzení, v prípade najvzdialenejších regiónov, ako sú vymedzené v článku 299 zmluvy.
It is, however, necessary to make provision for extending public service contracts by a maximum of half their initial duration where the public service operator has to invest in assets for which the depreciation period is exceptional and, because of their special characteristics and constraints, in the case of the outermost regions as specified in Article 299 of the Treaty.
Okrem toho, ešte väčšie predĺženie doby platnosti zmluvy o službách vo verejnom záujme by malo byť možné v prípadoch, keď poskytovateľ služieb vo verejnom záujme uskutoční investície do infraštruktúry alebo vozového parku a vozidiel, ktoré sú výnimočné v tom zmysle, že sa obe týkajú vysokých súm finančných prostriedkov, a pod podmienkou, že sa zmluva zadala na základe spravodlivej verejnej súťaže.
In addition, where a public service operator makes investments in infrastructure or in rolling stock and vehicles which are exceptional in the sense that both concern high amounts of funds, and provided the contract is awarded after a fair competitive tendering procedure, an even longer extension should be possible .
Predĺženie doby platnosti zmluvy sa musí podmieniť tým, že účastníci premávky ho prijmú priaznivo, čo pravidelne preveruje príslušný orgán na základe vopred stanovených spôsobov, ktoré zaručujú objektívnosť.
The extension of the contract should be subject to positive confirmation from users, which should be periodically checked by the competent authority in accordance with prearranged procedures to ensure that it is objective.
Keď poskytovateľ služieb vo verejnom záujme uskutoční investície do infraštruktúry alebo vozového parku a vozidiel, ktoré sú výnimočné v tom zmysle, že sa obe týkajú vysokých súm finančných prostriedkov, a pod podmienkou, že sa zmluva zadala na základe spravodlivej verejnej súťaže , stanovia sa v dobe uskutočnenia investície zvyšné náklady na tú časť, ktorá sa v priebehu doby platnosti zmluvy neodpisovala, keďže je na ťarchu úspešného účastníka súťaže, ktorý nastupuje po poskytovateľovi, ktorý uskutočnil investíciu.
Where a public service operator makes investments in infrastructure or in rolling stock and vehicles which are exceptional in the sense that both concern high amounts of funds, and provided the contract is awarded after a fair competitive tendering procedure, at the moment the investment is made, the residual cost for the part which is not amortised during the term of the contract should be determined, as it should be borne by the successful bidder who succeeds the operator who made the investment .
(17) Pri dodržiavaní zásady subsidiarity môžu príslušné orgány stanoviť kvalitatívne normy pre záväzky vyplývajúce zo služieb vo verejnom záujme, napríklad v súvislosti s minimálnymi pracovnými podmienkami, právami cestujúcich, potrebami osôb so zníženou pohyblivosťou alebo ochranou životného prostredia.
(17) In keeping with the principle of subsidiarity, competent authorities are free to establish quality standards for public service obligations, for instance with regard to minimal working conditions, passenger rights, the needs of persons with reduced mobility or environmental protection.
(17) Pri dodržiavaní zásady subsidiarity si môžu príslušné orgány vybrať spôsob, ako stanoviť sociálne a kvalitatívne kritériá, aby udržali a zvýšili kvalitatívne normy pre záväzky vyplývajúce zo služieb vo verejnom záujme, napríklad v súvislosti s minimálnymi pracovnými podmienkami, právami cestujúcich, potrebami osôb so zníženou pohyblivosťou , ochranou životného prostredia , bezpečnosťou cestujúcich a zamestnancov, ako aj povinnosťami vyplývajúcimi z kolektívnej dohody a ďalšími pravidlami a dohodami týkajúcimi sa pracoviska a sociálnej ochrany na mieste poskytovania služby.
(17) In keeping with the principle of subsidiarity, competent authorities are free to choose the way they establish social and quality criteria in order to maintain and raise quality standards for public service obligations, for instance with regard to minimal working conditions, passenger rights, the needs of persons with reduced mobility, environmental protection , the security of passengers and employees as well as collective agreement obligations and other rules and agreements concerning workplaces and social protection at the place where the service is provided.
Aby sa zabezpečili transparentné a porovnateľné podmienky hospodárskej súťaže medzi poskytovateľmi, mali by sa osobitné požiadavky na kvalitu služieb, stanovené zodpovednými orgánmi, pri každej vhodnej príležitosti odvolávať na európske normy kvality 13816 a 15140, ktoré schválil Európsky výbor pre normalizáciu (CEN) v rokoch 2002 a 2006.
To ensure transparent and comparable terms of competition between operators, specific quality of service requirements imposed by competent authorities should refer, whenever available, to the European quality Standards 13816 and 15140 approved in 2002 and 2006 by the European Committee for standardisation (CEN) .
Pritom treba v každom prípade zabezpečiť, aby sa všeobecne platné normy pre tieto oblasti dodržiavali podobným spôsobom aj pre služby vo verejnom záujme v železničnej a cestnej osobnej doprave .
At any event, it needs to be ensured that the generally applicable standards in these areas are also complied with in comparable form for public road and rail passenger services.
Mali by sa stanoviť dohody o úrovni služieb, pričom podmienky udelenia prevádzkových licencií by mali čo najjasnejšie odkazovať na kvalitu spotrebiteľských služieb.
Service-level agreements should be provided for, and the conditions for the award of operating licences should refer as clearly as possible to quality of service for the consumer.
Európsky parlament prijal toto stanovisko v prvom čítaní (pozmeňujúce a doplňujúce návrhy 32 a 37 – 51), pričom Komisia tieto pozmeňujúce a doplňujúce návrhy už prijala (KOM(2002)107, článok 4a).
The European Parliament has adopted this position in its first reading (Amendments 32 and 37-51), and the Commission has already adopted these amendments (COM(2002)107, Article 4a).
Na dosiahnutie tohto cieľa, ako aj sociálnej ochrany zamestnancov v súťaži nepostačuje vymedziť sociálnu ochranu ako kritérium, ktoré má zodpovedný orgán uplatňovať na dobrovoľnej báze.
In order to achieve that together with social protection of employees in competition, it is not enough to define social protection as a criterion to be applied by the competent authority on a voluntary basis.
(20) Ak sa orgán verejnej moci rozhodne zveriť poskytovanie služieb všeobecného záujmu tretej osobe, musí poskytovateľa služieb vo verejnom záujme vybrať v súlade s právom Spoločenstva v oblasti verejných zákaziek a koncesií, ako sa ustanovuje v článkoch 43 až 49 zmluvy, a so zásadami transparentnosti a rovnosti zaobchádzania.
(20) Where a public authority chooses to entrust a general interest service to a third party, it must select the public service operator in accordance with Community law on public contracts and concessions, as established by Articles 43 to 49 of the Treaty, and the principles of transparency and equal treatment.
Ustanovenia tohto nariadenia sa predovšetkým nedotýkajú povinností uplatniteľných na orgány verejnej moci podľa smerníc o verejnom obstarávaní, ak zmluvy o službách vo verejnom záujme patria do ich rozsahu pôsobnosti.
In particular, the provisions of this Regulation are to be without prejudice to the obligations applicable to public authorities by virtue of the directives on the award of public contracts, where public service contracts fall within their scope.
Treba zaručiť jednotnú právnu ochranu subjektov so záujmom o výberové konanie, ktorá nerozlišuje podľa toho, či sa zmluva riadi týmto nariadením alebo smernicami 2004/17/ES a 2004/18/ES.
Uniform legal protection of those interested in tendering must be guaranteed, drawing no distinction between contracts awarded under this Regulation and those under Directives 2004/17/EC and 2004/18/EC.
V záujme preverenia všetkých verejných súťaží sa preto jednotne uplatňujú ustanovenia smernice 89/665/EHS.
The provisions of Directive 89/665/EEC should therefore apply uniformly to the review of all tendering procedures.
Aby nebola ohrozená kontinuita poskytovania dopravných služieb, vyžaduje sa urýchlený a účinný postup v oblasti právnej ochrany.
To avoid jeopardising the continuity of transport services, we need a legal protection procedure that will quickly produce conclusive results.
Pritom sa treba vyvarovať možnosti prijatia odlišných rozhodnutí v tej istej záležitosti.
To be effective, legal protection must also avoid the possibility of divergent decisions on the same case.
Potrebná je preto jednotná právna ochrana týkajúca sa zadávania zmlúv o službách vo verejnom záujme vrátane koncesií týkajúcich sa služieb a zmlúv o službách vo verejnom záujme podľa smerníc 2004/17/ES, resp. 2004/18/ES v súlade so stanoveným postupom smernice 89/665/EHS.
Accordingly there needs to be uniform legal protection for the award of public service contracts, including service concessions and public service contracts covered by Directives 2004/17/EC and 2004/18/EC, in accordance with the established procedure of Directive 89/665/EEC.
(20 a) Pokiaľ ponúkajú dopravné podniky z vlastnej iniciatívy poskytovanie služieb vo verejnom záujme v osobnej doprave po prvýkrát, musí mať príslušný miestny orgán právo zriecť sa uskutočnenia verejnej súťaže a podporiť podnikateľskú iniciatívu priamym zadaním časovo ohraničeného výlučného práva poskytovateľovi služby vo verejnom záujme.
(20a) Where a transport undertaking, on its own initiative, provides a public passenger transport service for the first time, the competent local authority must have the right to waive the competitive tendering procedure and to promote the entrepreneurial initiative by the direct award of a temporary exclusive right to the public service operator.
Poskytnutie úhrad na plnenie záväzkov vyplývajúcich zo služieb vo verejnom záujme podľa článku 3 ods. 1 nie je v tejto súťaži možné.
Under this procedure, financial compensation for the performance of public service obligations pursuant to Article 3(1) may not be granted.
Neplatí to pre náhrady podľa článku 3 ods. 2.
Financial compensation under Article 3(2) is not affected .
Podniky dokážu potrebu ponuky verejnej dopravy posúdiť často lepšie a skôr ako príslušné miestne orgány.
Undertakings are often able to assess the need for public transport services better and more quickly than the local competent authorities.
Pre oblasti dopravy iniciované zo strany podnikov musí existovať možnosť zadať výlučné práva jednorazovo a s časovým ohraničením priamo iniciátorovi.
Where transport services are launched on the initiative of undertakings it must be possible to award the initiator exclusive rights on a temporary, once-only basis.
Ak by bolo aj v prípade dopravných služieb iniciovaných zo strany podnikov nevyhnutné, aby podliehali výberovému konaniu, aby im príslušný orgán mohol udeliť potrebné výlučné práva, akákoľvek motivácia k inovácii zo strany podniku by bola okamžite zmarená.
If transport services initiated by undertakings had to be subjected to a tendering procedure by the competent authority in order to be awarded the necessary exclusive rights, this would remove any motivation for innovation on the part of undertakings.