natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Program musí umožniť aj financovanie ďalších projektov spoločného záujmu v oblasti európskej infraštruktúry, ktoré sú vymedzené v citovaných rozhodnutiach, osobitne tých, ktoré zabezpečujú kontinuitu prioritných projektov .
This programme must make it possible also to finance the other European infrastructure projects identified as being of common interest defined in the decisions , and in particular those which ensure the continuity of priority projects .
V konečnom dôsledku už samotná finančná pomoc a dlhodobý záväzok Spoločenstva umožní znížiť neistotu spojenú s realizáciou takýchto projektov a zmobilizovať investorov ako z verejného tak i zo súkromného sektora.
Indeed, only definite, attractive financial agreements , binding the Community in the long term, will allow the reduction of uncertainties connected with the carrying out of these projects and to mobilise the both public and private investors.
V konečnom dôsledku už samotná finančná pomoc a dlhodobý záväzok Spoločenstva umožní znížiť neistotu spojenú s realizáciou takýchto projektov a zmobilizovať investorov tak z verejného, ako aj zo súkromného sektora.
Indeed, only definite, attractive financial commitments , binding the Community in the long term, will make it possible to reduce the uncertainties connected with the completion of these projects and to mobilise both public and private investors.
Précise la proposition de la Commission afin d'assurer une plus grande visibilité et prévisibilité des financements communautaires.
This tightens up the Commission proposal with the aim of enhancing the transparency and predictability of Community financing.
ODÔVODNENIE 15a (nové)
RECITAL 15 A (new)
(15a) Európska únia by mala dozerať na povzbudenie inštitucionálnych alebo zmluvných spôsobov verejného alebo súkromného financovania, ktoré poskytli dôkaz o svojej účinnosti prostredníctvom právnych záruk, kompatibilných s právom hospodárskej súťaže a vnútorného trhu, snažiac sa o šírenie správnych postupov v členských štátoch.
(15a) The European Union should seek to encourage public-private forms of financing, whether institutional or contractual, which have proved to be effective, by means of legal guarantees which are compatible with competition law and the internal market, and by endeavouring to spread good practice among the Member States.
Il convient de rappeler le lien entre le financement des RTE et le débat communautaire actuel sur les Partenariats publics-privés dans le cadre du Livre Vert .
It is worth recalling the link between the financing of TENs and the current Community debate on public-private partnerships in the context of the Green Paper .
3a) „cezhraničné úseky projektov“: úseky, ktoré priamo prechádzajú cez hranice štátu, alebo ktoré sa týkajú prírodných hraníc, ako aj úseky, ktoré ich spájajú so zvyškom siete, vrátane úsekov, ktoré spájajú morské prístavy so zázemím.
(3a) 'Cross-border sections of projects': stretches which directly cross national or natural frontiers or stretches which connect them with the rest of the network, including connections between seaports and their hinterland;
Les sections transfrontalières de projets sont extrêmement importantes dans cette directive car elles sont liées à l'augmentation de leur financement.
Cross-border sections of projects are extremely important in terms of this directive, since they receive a higher level of funding.
La définition des sections transfrontalières figure dans d'autres documents, mais on la rappelle ici afin que sa présence directe dans la directive permette d'éviter toute difficulté d'interprétation.
The definition of cross-border sections can be found in other documentation, but it is advisable to include such a definition directly in the directive in order to avoid disputes over interpretation.
4) „konečný príjemca“: inštitúcia verejnej správy, alebo súkromná inštitúcia, alebo inštitúcia verejná a súkromná zároveň, ktorá je zodpovedná za realizáciu projektu a ktorá na to využije vlastné finančné zdroje alebo zdroje tretej strany pri realizácii projektu.
(4) Beneficiary: a public , private or simultaneously public and private body having the overall responsibility for the project and proposing to invest its own resources or other funds in its construction.
Les maîtres d'ouvrages peuvent revêtir des formes institutionnelles extrêmement variables d'un Etat membre à l'autre.
Contracting authorities may take very different institutional forms from one Member State to another.
Les différentes forme de partenariat public-privé doivent être explicitement couvertes dans le règlement.
The various forms of public-private partnership must be covered explicitly by the regulation.
ČLÁNOK 3 ODSEK 2
ARTICLE 3 PARAGRAPH 2
Spôsobilosť je podmienená rešpektovaním predpisov Spoločenstva, ktoré sa týkajú najmä oblasti hospodárskej súťaže, ochrany životného prostredia, prístupu na verejný trh , tak ako aj efektívneho zavádzania podmienok Spoločenstva v oblasti interoperability sietí, predovšetkým železničných.
Eligibility is subject to respect for Community policies and laws, notably in relation to competition, environmental protection, public procurement and to the effective implementation of Community provisions of interoperability of networks, in particular rail.
Spôsobilosť je podmienená rešpektovaním predpisov Spoločenstva, ktoré sa týkajú najmä oblasti hospodárskej súťaže, ochrany životného prostredia, verejného obstarávania, tak ako aj efektívneho zavádzania podmienok Spoločenstva v oblasti interoperability sietí, predovšetkým železničných, ako aj infraštruktúry pre vnútrozemskú, pobrežnú a námornú lodnú dopravu.
Eligibility is subject to respect for Community policies and laws, notably in relation to competition, environmental protection, public procurement and to the effective implementation of Community provisions on interoperability of networks, in particular rail. and for inland, coastal, and maritime navigation .
Výhradne v oblasti dopravy je spôsobilosť podmienená záväzkom každého príslušného členského štátu, že finančne prispeje na projekt, ktorý je navrhnutý a uchádza sa o finančnú pomoc Spoločenstva a, ak to bude potrebné, na jeho realizáciu získa aj zdroje zo súkromného sektoru.
In the domain of transport only, eligibility is also subject to engagement by each member state concerned to the financial contribution to the projects submitted for Community financial aid while mobilising, if necessary, private funds.
Výhradne v oblasti dopravy je spôsobilosť podmienená nutným záväzkom každého príslušného členského štátu, že finančne prispeje na projekt, ktorý je navrhnutý a uchádza sa o finančnú pomoc Spoločenstva a, ak to bude potrebné, na jeho realizáciu získa aj zdroje zo súkromného sektoru.
In the domain of transport only, eligibility is also subject to a binding commitment by each Member State concerned to the financial contribution to the projects submitted for Community financial aid while mobilising, if necessary, private funds.
ČLÁNOK 5 ODSEK 2 BOD a)
ARTICLE 5, PARAGRAPH 2, POINT A)
a) projektom, ktoré súčasne predkladajú najmenej dva členské štáty najmä na riešenie problémov v cezhraničnej oblasti ;
a) Projects presented jointly by at least two Member States notably in cross-frontier cases.
a) projektom, ktoré súčasne predkladajú najmenej dva členské štáty najmä v prípade cezhraničných úsekov týchto projektov;
a) Projects presented jointly by at least two Member States notably in the cross-frontier sections of these cases.
Ce point est particulièrement important pour harmoniser la terminologie de la directive.
This point is essential for consistent terminology in the directive.
ČLÁNOK 5 ODSEK 2 PÍSMENO E
ARTICLE 5, PARAGRAPH 2, POINT E)
e) programom zameraným na rozvoj a rozloženie systémov riadenia železničnej dopravy vo všetkých jej súčastiach, tak ako aj systémov riadenia leteckej a námornej dopravy, ktoré zaručujú interoperabilitu.
e) To programmes for the deployment of traffic management systems for rail and its components as well as traffic management systems in the domain of air and maritime that provide for interoperability.
e) programom zameraným na rozvoj a rozloženie systémov riadenia železničnej dopravy vo všetkých jej súčastiach, tak ako aj systémov riadenia leteckej, vnútrozemskej a pobrežnej lodnej dopravy a námornej dopravy, ktoré zaručujú interoperabilitu.
e) Programmes for the deployment of traffic management systems for rail and all components thereof, as well as traffic management systems in the domain of air , inland waterway, coastal, and maritime transport that provide for interoperability.
ČLÁNOK 7 ODSEK 2 BOD b) BOD i)
ARTICLE 7, PARAGRAPH 2, POINT B), POINT I)
i) na prioritné projekty v oblasti dopravy je maximálny príspevok 30 % z celkovej sumy oprávnených nákladov na práce; vo výnimočných prípadoch na projekty zamerané na riešenie sietí v cezhraničných úsekoch môže príspevok dosiahnuť 50 % z celkovej sumy oprávnených nákladov na práce a v tom prípade, ak sa ich fáza spustenia začala pred rokom 2010, okrem prípadov riadne odôvodnených v Komisii a príslušné členské štáty Komisii predložili návrh obsahujúci všetky potrebné záruky v oblasti finančného prínosu pre členské štáty a záruky súvisiace s termínom zavedenia projektu do prevádzky;
i) For Priority projects in the transport domain, a maximum of 30% of the total eligible costs of the works; exceptionally, trans-frontier sections of projects included in the TEN-T programme can benefit from a maximum grant rate of 50% of total eligible costs, provided that the process for their implementation is begun before 2010 and that the Member States concerned have presented a plan to the Commission giving all the guarantees necessary regarding the financial support from the Member State and the timetable for the implementation of the project;
L'Pozmeňujúci a doplňujúci návrh précise les dispositions de ce point ainsi que le fait que le taux de l'aide accordée a un État soit indépendant de celui accordé à d'autres États membres.
This amendment makes the content of this point more explicit and makes the rate of aid received by a given State independent of the aid received by other Member States.
Prísľub finančnej pomoci z rozpočtu na každú ročnú sumu sa zrealizuje na základe rozhodnutia, ktoré vydá Komisia o jej poskytnutí, so zreteľom na vyhodnotenie stavu vývoja na projektoch , predbežné potreby a možnosti rozpočtu.
The budgetary commitment for each annual allocation is made by the Commission through a grant decision based on the evaluation of the state of progress of the projects of the estimated needs and of the available budget.
Toto rozhodnutie o poskytnutí pomoci jasne udáva výšku vložených prostriedkov na celé obdobie a záznamovú knihu Komisie o ročných rozpočtových prostriedkoch.
The grant decision shall state clearly the amount of appropriations committed over the whole period and the schedule for the payment of the annual appropriations by the Commission .
Prísľub finančnej pomoci z rozpočtu na každú ročnú sumu sa zrealizuje na základe rozhodnutia, ktoré vydá Komisia o jej poskytnutí, so zreteľom na vyhodnotenie stavu vývoja na projekte , predbežné potreby , možnosti rozpočtu a f inančný príspevok, ktorý poskytne členský štát, ktorého sa to týka.
The budgetary commitment for each annual allocation is made by the Commission through a grant decision based on the evaluation of the state of progress of the project, of the estimated needs , and of the financial contribution to be made available by the Member State concerned .
Il importe d'assurer une plus grande visibilité des modalités de financement dans le cadre de la programmation pluriannuelle .
It is important to ensure greater transparency for the financing arrangements in the context of the multi-annual programming.
ČLÁNOK 12 ODSEK 1A (nový)
ARTICLE 12, PARAGRAPH 1 A (new)
Vzhľadom na to, že ide o jediné projekty vzťahujúce sa na dopravu, žiadny projekt, ktorý tvorí cezhraničný úsek, alebo časť tohto úseku, nemôže byť prijímateľom poskytovania finančnej pomoci zo strany Komisie, ak medzi danými členskými štátmi neexistuje nutná bilaterálna dohoda o úplnom dokončení susediacich úsekov cezhraničného projektu na svojich štátnych územiach.
For transport projects only, no project of common interest which is, or is part of, a cross-border segment may be the subject of a Commission grant decision if no binding bilateral agreement exists between the Member States concerned on completing adjoining segments of the cross-border project wholly within their respective national territories.
ČLÁNOK 13 ODSEK 2
ARTICLE 13, PARAGRAPH 2
Medzi oprávnené výdavky nie je prípustné uvádzať také výdavky, ktoré sa zrealizovali pred dátumom, v ktorom komisia dostala žiadosť o poskytnutie finančnej pomoci na projekt.
Expenditure incurred before the date on which the request for aid is received by the Commission is not eligible.
Výdavky vzťahujúce sa na projekty, ktoré sa začali pred 1. januárom 2007 budú uvedené medzi oprávnené výdavky od dátumu ich prezentácie Komisii.
Expenditure on projects begun before 1 January 2007 shall be eligible from the date of submission of the project to the Commission.
Les projets ayant trait au RTE-T sont des investissements infrastructurels de grande ampleur, nécessitant donc une préparation et une mise en œuvre longues et onéreuses.
TEN-T projects are large-scale infrastructure investments, and long and costly preparation and implementation are therefore needed.
Habituellement, les coûts relatifs à la préparation de projets analogues d'une telle ampleur représentent 10 % du montant total.
Usually the preparation costs of such huge projects can amount to 10% of the total.
Členské štáty informujú Komisiu o opatreniach prijatých v zmysle odsekov 2 a 3, a najmä jej predložia popis systémov kontrol, riadenia a sledovania, ktoré vytvorili na zabezpečenie konečnej realizácie projektov.
The Member States shall inform the Commission of the measures taken under paragraphs 2 and 3 and supply, notably, a description of the control systems, the management, and the monitoring established to ensure that the projects are undertaken correctly.
Členské štáty informujú Komisiu o opatreniach prijatých v zmysle odseku 2, a najmä jej predložia popis systémov kontrol, riadenia a sledovania, ktoré vytvorili na zabezpečenie konečnej realizácie projektov.
The Member States shall inform the Commission of the measures taken under paragraph 2 and supply, notably, a description of the control systems, the management, and the monitoring established to ensure that projects are undertaken correctly.
Následne po preskúmaní ustanovenom v odseku 2, Komisia môže obmedziť, pozastaviť alebo zrušiť finančnú pomoc poskytnutú na činnosti, ktoré boli predmetom skúmania, ak sa preukáže nesprávnosť, alebo že jedna z podmienok, ktorá bola stanovená v rozhodnutí o poskytnutí finančnej pomoci sa nedodržala, najmä ak priniesla podstatnú zmenu do povahy alebo spôsobu realizácie projektu.
Following the examination provided for by paragraph 2, the Commission can reduce, suspend or cancel the aid for the project in question if any irregularities have been revealed or any of the conditions attached to the grant of aid have not been respected, notably when any important modifications have been introduced concerning the nature, or the means of undertaking the project.
Následne po preskúmaní ustanovenom v odseku 2, Komisia môže obmedziť, pozastaviť alebo zrušiť finančnú pomoc poskytnutú na činnosti, ktoré boli predmetom skúmania a vynahradiť akúkoľvek už uvoľnenú sumu , ak sa preukáže nesprávnosť, alebo že jedna z podmienok, ktorá bola stanovená v rozhodnutí o poskytnutí finančnej pomoci sa nedodržala, najmä ak priniesla podstatnú zmenu do povahy alebo spôsobu realizácie projektu.
Following the examination provided for by paragraph 2, the Commission can reduce, suspend or cancel the aid for the project in question and recover any amounts already released if any irregularities have been revealed or any of the conditions attached to the grant of aid have not been respected, notably when any important modifications have been introduced concerning the nature, or the means of undertaking the project.
Príslušná finančná suma určená na výkon tohto nariadenia na obdobie rokov 2007-2013 je 20 690 miliónov eur, z ktorých suma 20 350 miliónov eur je určená pre oblasť dopravy a 340 miliónov eur pre oblasť energetiky.
The amount of the financial reference for the implementation of this regulation for the period 2007-2013 is €20,690 million of which €20,350 million are allocated to transport and €340 million to energy.
Minimálna finančná suma určená na výkon tohto nariadenia na obdobie rokov 2007-2013 je 20 690 miliónov eur, z ktorých suma 20 350 miliónov eur je určená pre oblasť dopravy a 340 miliónov eur pre oblasť energetiky.
The minimum amount of the financial reference for the implementation of this Regulation for the period 2007-2013 is €20,690 million of which €20,350 million is allocated to transport and €340 million to energy.
Ročné prostriedky povoľuje rozpočtový orgán v rámci finančného výhľadu.
The annual appropriations are authorised by the budgetary authority within the limits of the financial perspective.
Ročné prostriedky povoľuje rozpočtový orgán v rámci finančného výhľadu a v súlade s závermi správ uvedených v článku 19.
The annual appropriations are authorised by the budgetary authority within the limits of the financial perspective and in accordance with the conclusions of the reports referred to in Article 19 .
Návrh nariadenia Európskeho parlamentu a Rady stanovujúceho všeobecné pravidlá na poskytovanie finančnej pomoci Spoločenstva v oblasti transeurópskych sietí v doprave a v energetike, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie Rady (ES) č. 2236/95
Proposal for a European Parliament and Council regulation determining the general rules for the granting of the Community financial aid in the field of the trans-European transport networks and energy and amending Council Regulation (EC) No 2236/95
Robert Atkins, Inés Ayala Sender, Etelka Barsi Pataky, Philip Bradbourn, Paolo Costa, Michael Cramer, Arūnas Degutis, Petr Ducho?, Sa?d El Khadraoui, Robert Evans, Emanuel Jardim Fernandes, Luis de Grandes Pascual, Mathieu Grosch, Jeanine Hennis-Plasschaert, Stanislaw Jałowiecki, Georg Jarzembowski, Dieter-Lebrecht Koch, Rodi Kratsa-Tsagaropoulou, Jörg Leichtfried, Evelin Lichtenberger, Michael Henry Nattrass, Robert Navarro, Seán Ó Neachtain, Josu Ortuondo Larrea, Willi Piecyk, Luís Queiró, Ingo Schmitt, Renate Sommer, Ulrich Stockmann, Marta Vincenzi
Robert Atkins, Inés Ayala Sender, Etelka Barsi Pataky, Philip Bradbourn, Paolo Costa, Michael Cramer, Arūnas Degutis, Petr Duchoň, Saïd El Khadraoui, Robert Evans, Emanuel Jardim Fernandes, Luis de Grandes Pascual, Mathieu Grosch, Jeanine Hennis-Plasschaert, Stanisław Jałowiecki, Georg Jarzembowski, Dieter-Lebrecht Koch, Rodi Kratsa-Tsagaropoulou, Jörg Leichtfried, Evelin Lichtenberger, Michael Henry Nattrass, Robert Navarro, Seán Ó Neachtain, Josu Ortuondo Larrea, Willi Piecyk, Luís Queiró, Ingo Schmitt, Renate Sommer, Ulrich Stockmann, Marta Vincenzi
Návrh nariadenia Európskeho parlamentu a Rady stanovujúceho všeobecné pravidlá na poskytovanie finančnej pomoci Spoločenstva v oblasti transeurópskych sietí v doprave a v energetike
Proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council determining the general rules for the granting of Community financial aid in the field of the trans-European transport networks and energy and amending Council Regulation (EC) n° 2236/95
o rozvoji akčného plánu Spoločenstva na obnovu zásob úhora európskeho
on the development of a Community Action Plan for the recovery of European eel
– so zreteľom na oznámenie Komisie Rade a Európskemu parlamentu o rozvoji akčného plánu Spoločenstva pre riadenie úhora európskeho (KOM(2003(0573),
– having regard to the communication from the Commission to the Council and the European Parliament, 'Development of a Community Action Plan for the management of European eel' ( COM(2003)0573 ),
– so zreteľom na správu Výboru pre rybné hospodárstvo ( A6‑0284/2005 ),
– having regard to the report of the Committee on Fisheries ( A6‑0284/2005 ),
a) prijatie takých technických opatrení, ktorými sa v prípade prekážok na vodných tokoch uľahčí migrácia úhora - t. j. kolonizácia proti prúdu a ťah úhorov po prúde smerom k moru;
(a) technical measures to be taken where obstacles exist in waterways, in order to optimise the migration - i.e. upstream colonisation and downstream movement towards the sea - of eels;
b) zber údajov, monitorovanie a prípadne, ak je to odôvodnené historickými a vedeckými údajmi, obmedzenie rybolovných aktivít tak v rámci profesionálneho, ako aj športového rybolovu prostredníctvom dočasných zákazov lovu, resp. obmedzenia kapacity lovu, pričom je nevyhnutné zohľadniť národné rozdiely v spôsobe rybolovu a spoľahlivú samoreguláciu;
(b) gathering of data on, monitoring of and, if appropriate, limits, where justified by historic and scientific data, on fishing effort by both professional and recreational fishermen by means of temporary bans on fishing and/or limits on catch capacity, with due regard for national differences in types of fishing and for credible self-regulation;
c) zvýšenie miery vysádzania mladých úhorov (v sklovito priehľadnom štádiu) a úhorov chovaných na farmách do európskych vnútrozemských vôd;
(c) increasing restocking with glass eels and fattened farmed eels in the managed areas in European inland waters;
d) zabezpečenie toho, aby rozsah chovu úhora nenarušil výlov voľne žijúcich úhorov, či už tým, že by znemožnil výlov mladých úhorov, ktoré prirodzene dopĺňajú zásoby, alebo tým, že by zabránil odlevu dospelých úhorov na prirodzené trenie;
(d) ensuring that eel farming is not so extensive as to disturb the viability of wild eel fisheries, either by depriving them of glass eels which naturally replenish stocks or by failing to ensure escapement of mature silver eels for natural spawning;
e) opatrenia na riadenie populácie kormoránov s cieľom znížiť úhyn úhora;
(e) measures relating to the management of cormorant populations to reduce eel mortality;
5. vyzýva Komisiu, aby uskutočnila výskum zameraný na zdravotný stav úhorov, ako aj na prekážky, ktoré môžu mať v podobe PCB alebo chorôb rýb vonkajší vplyv na úspešnú migráciu a úspešný chov;
Calls on the Commission to carry out research into the health of eels and the obstacles which such external factors as PCBs and fish diseases may present to successful migration and breeding;
8. vyzýva Komisiu, aby preskúmala možný rozsah podpory procesu zmien, okrem iného aj prostredníctvom prístupu k Európskemu fondu pre rybolov;
Calls on the Commission to investigate the scope for supporting the process of change, inter alia by means of access to the European Fisheries Fund;
13. vyzýva Komisiu, aby po uskutočnení akčného plánu každoročne informovala Európsky parlament a Radu o pokroku a výsledkoch dosiahnutých v jednotlivých členských štátoch;
Calls on the Commission, after the implementation of the Action Plan, to inform the European Parliament and Council annually about the progress made and the results achieved per Member State;
Rozvoj akčného plánu Spoločenstva na obnovu zásob úhora európskeho
Development of a Community Action Plan for the recovery of European Eel
k návrhu smernice Európskeho parlamentu a Rady o zmene a doplnení smernice Rady č. 67/548/EHS s cieľom prispôsobiť smernicu nariadeniu (ES) Európskeho parlamentu a Rady o registrácii, hodnotení, schvaľovaní a obmedzovaní chemických látok
on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council amending Council Directive 67/548/EEC in order to adapt it to Regulation (EC) of the European Parliament and of the Council concerning the registration, evaluation, authorisation and restriction of chemicals
Lena Ek , Výbor pre priemysel, výskum a energetiku
Lena Ek , Committee on Industry, Research and Energy
Hartmut Nassauer , Výbor pre vnútorný trh a ochranu spotrebiteľa
Hartmut Nassauer , Committee on the Internal Market and Consumer Protection
NÁVRH LEGISLATÍVNEHO UZNESENIA EURÓPSKEHO PARLAMENTU 5
DRAFT EUROPEAN PARLIAMENT LEGISLATIVE RESOLUTION.....................................5
DÔVODOVÁ SPRÁVA 8
EXPLANATORY STATEMENT................................................................................................8