natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Spravodajca má v úmysle už teraz predložiť návrh a takisto znovu predkladá pozmeňujúci a doplňujúci návrh z prvého čítania o zodpovednosti v prípade úmrtia alebo zranenia.
Your rapporteur prefers to make a proposal to this effect straight away, and reinstates the first-reading amendment on liability in the event of death or injury.
Osoby so zníženou pohyblivosťou
Persons with reduced mobility
Spravodajca mení štruktúru článkov 17 a 18: najprv sa musí objaviť právo na prepravu a až potom povinnosť informovať.
Your rapporteur alters the structure of Article 17 and 18, putting the right to travel first, and then the obligation to provide information.
Text Rady je pomerne mätúci.
The Council text was rather confusing.
Musí byť jasné, že osobám so zníženou pohyblivosťou možno odmietnuť prístup len pri dodržaní nediskriminačných pravidiel prístupu, ktoré musia vopred stanoviť železničné podniky a manažéri staníc.
It has to be made clear that persons with reduced mobility can only be denied access in accordance with non-discriminatory access rules determined in advance by rail undertakings and station managers.
Rada vymedzuje povinnosti manažéra stanice bez personálu.
The Council restricts the obligations of station managers in unstaffed stations.
Navyše Rada predkladá široko koncipovanú definíciu pojmu „bez personálu“.
It also gives a very broad definition of “unstaffed”.
Spravodajca vypúšťa túto definíciu a objasňuje, aké povinnosti majú manažéri staníc a železničné spoločnosti bez personálu.
Your rapporteur deletes this definition and clarifies the obligations of the station manager and the rail undertaking in an unstaffed station.
Informácie o tomto nariadení
Information about this regulation
Spravodajca preto opäť žiada podporu pozmeňujúceho a doplňujúceho návrhu z prvého čítania, podľa ktorého sú manažéri staníc a železničné podniky povinné informovať cestujúcich o ich právach.
Your rapporteur therefore calls once again for support for the first-reading amendment to the effect that station managers and rail undertakings should be required to inform passengers of their rights.
Spoločná pozícia prijatá Radou na účely prijatia nariadenia Európskeho parlamentu a Rady o právach a povinnostiach cestujúcich v medzinárodnej železničnej preprave
Council common position for adopting a regulation of the European Parliament and of the Council on international rail passengers' rights and obligations
o spoločnej pozícii prijatej Radou na účely prijatia smernice Európskeho parlamentu a Rady o certifikácii rušňovodičov rušňov a vlakov v železničnom systéme v Spoločenstve
on the Council common position for adopting a directive of the European Parliament and of the Council on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community
– so zreteľom na návrh Komisie pre Európsky parlament a Radu (5893/5/2006 - C6-310/2006 ),
– having regard to the Council common position (5893/5/2006 – C6‑0310/2006 ),
ES C 227 E, 21.9.2006, s.
OJ C 227 E, 21.9.2006, p.
– so zreteľom na odporúčanie do druhého čítania Výboru pre dopravu a cestovný ruch a stanovisko Výboru pre právne veci ( A6‑0480/2006 ),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0480/2006 ),
6a) Táto smernica nadväzuje na „historické“ spoločné dohody uzatvorené 27. januára 2004 medzi Spoločenstvom európskych železníc (CER) a Európskou federáciou pracovníkov v doprave (ETF) o európskej certifikácii rušňovodičov zabezpečujúcich interoperabilné cezhraničné služby a o určitých aspektoch pracovných podmienok mobilných pracovníkov zabezpečujúcich interoperabilné cezhraničné služby a je na nich do značnej miery založená.
(6a) This Directive follows and is largely based on the ‘historic’ joint agreements reached on 27 January 2004 between the Community of European Railways (CER) and the European Transport Workers’ Federation (ETF) on the ‘European licence for drivers carrying out a cross-border interoperability service’ and on ‘certain aspects of the working conditions of mobile workers assigned to interoperable cross-border services’.
Bolo prevzaté znenie textu, ktoré prijal Parlament v prvom čítaní.
Reinstates the wording adopted by Parliament at first reading.
Tento pozmeňujúci a doplňujúci návrh zdôrazňuje skutočnosť, že návrh smernice transponuje prvú dohodu v oblasti železničnej dopravy medzi majiteľmi a odbormi do práva Spoločenstva.
This amendment emphasises the fact that the draft directive transposes into Community law the first agreement in the railway sector between owners and unions.
(11) Spôsobilosti zamestnancov a ich zdravotné a bezpečnostné podmienky sa vytvárajú v kontexte smerníc interoperability, najmä ako súčasť „riadenie dopravy a prevádzka“ TSI.
(11) Staff competences and health and safety conditions are being developed in the context of the interoperability directives, in particular as part of the “traffic management and operation" TSIs.
Je potrebné zabezpečiť súlad týchto TSI a príloh k tejto smernici.
There is a need to ensure coherence between these TSIs and the Annexes to this Directive.
Toto sa dosiahne prostredníctvom zmien a doplnení, ktoré prijme Komisia postupom vo výbore na základe stanoviska predloženého rovnakým výborom.
This will be achieved by means of amendments to be adopted by the Commission under a Committee procedure, on the basis of an opinion delivered by the same Committee.
(11) Spôsobilosti zamestnancov a ich zdravotné a bezpečnostné podmienky sa vytvárajú v kontexte smerníc interoperability, najmä ako súčasť „riadenie dopravy a prevádzka“ TSI.
(11) Staff competences and health and safety conditions are being developed in the context of the interoperability directives, in particular as part of the "traffic management and operation" TSIs.
Je potrebné zabezpečiť súlad týchto TSI a príloh k tejto smernici.
There is a need to ensure coherence between these TSIs and the Annexes to this Directive .
Komisia to dosiahne zmenami alebo prispôsobením príslušných TSI k tejto smernici a jej prílohám uplatnením postupov uvedených v smernici Rady 96/48/ES 1 z 23. júla 1996 o interoperabilite systému transeurópskych vysokorýchlostných železníc a v smernici 2001/16/ES 2 Európskeho parlamentu a Rady z 19. marca 2001 o interoperabilite transeurópskej konvenčnej železničnej sústavy.
The Commission will achieve this by modifying or adapting the relevant TSI to this Directive and its Annexes using the procedures foreseen in Council Directive 96/48/EC 1 of 23 July 1996 on the interoperability of the trans-European high-speed rail system and Directive 2001/16/EC 2 of the European Parliament and of the Council of 19 March 2001 on the interoperability of the trans-European conventional rail system.
Smernica Rady 96/48/ES z 23. júla 1996 o interoperabilite systému transeurópskych vysokorýchlostných železníc (Ú.v.
1 Council Directive 96/48/EC of 23 July 1996 on the interoperability of the trans-European high-speed rail system (OJ L 235, 17.9.1996, p.
Smernica naposledy zmenená a doplnená smernicou 2004/50/ES.
Directive last amended by Directive 2004/50/EC.
Odôvodnenie 23a (nové)
Recital 23 a (new)
(23a) Komisia by mala mať najmä právomoc stanoviť opatrenia so všeobecným rozsahom pôsobnosti na zmenu a doplnenie menej podstatných prvkov tejto smernice alebo na jej doplnenie prostredníctvom vloženia nových menej podstatných prvkov.
(23a) In particular , the Commission should be empowered to lay down measures of general scope designed to amend non-essential elements of this Directive, or to supplement it by the addition of new non-essential elements.
Tieto opatrenia by sa mali prijať v súlade s regulačným postupom s kontrolou ustanoveným v článku 5a rozhodnutia 1999/468/EHS.
Those measures should be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
Znenie textu bolo prijaté v súlade s rozhodnutím 2006/512/ES o zmene postupu komitológie.
Text adapted in accordance with Decision 2006/512/EC amending the comitology procedure.
Kapitola I názov
Chapter I, title
Cieľ, rozsah pôsobnosti a vymedzenie pojmov
Objective , scope and definitions
Predmet , rozsah pôsobnosti a vymedzenie pojmov
Subject matter , scope and definitions
Táto smernica ustanovuje podmienky a postupy certifikácie rušňovodičov obsluhujúcich rušne a vlaky v železničnom systéme Spoločenstva .
This Directive lays down the conditions and procedures for the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community .
Bližšie určuje úlohy, za ktoré sú zodpovedné príslušné orgány členských štátov, rušňovodiči a iné zainteresované strany v odvetví, najmä železničné podniky, manažéri infraštruktúry a strediská odbornej prípravy.
It specifies the tasks for which the competent authorities of the Member States, train drivers and other stakeholders in the sector, in particular railway undertakings, infrastructure managers and training centres, are responsible.
Táto smernica ustanovuje podmienky a postupy certifikácie rušňovodičov obsluhujúcich rušne a vlaky a ostatných členov posádky vykonávajúcich úlohy súvisiace s bezpečnosťou v rámci železničnej siete Spoločenstva.
This Directive lays down the conditions and procedures for the certification of train drivers operating locomotives and trains and other crew members performing safety-related tasks on the Community's rail network .
Na tento účel tiež bližšie určuje úlohy, za ktoré sú zodpovedné príslušné orgány členských štátov, rušňovodiči a iné zainteresované strany v odvetví, najmä železničné podniky, manažéri infraštruktúry a strediská odbornej prípravy.
For this purpose, it also specifies the tasks for which the competent authorities of the Member States, the train drivers and other stakeholders in the sector, in particular the railway undertakings, infrastructure managers and training centres, are responsible.
Pokiaľ článok 1 rozširuje rozsah pôsobnosti certifikácie na všetkých zamestnancov, ktorí pomáhajú pri zabezpečení bezpečnosti vo vlakoch, je znenie textu Rady prijateľné, pretože technické ustanovenia tejto smernice sa nevzťahujú len na rušňovodičov, ale aj na ostatných zamestnancov.
If Article 1 extends the scope of certification to all crew who help to ensure safety on trains then the Council’s wording is acceptable because the technical provisions of this Directive are applicable not only to drivers.
Článok 27 navyše odkazuje na členov posádky vlaku.
Moreover, Article 27 refers to train crews .
Táto smernica sa vzťahuje na rušňovodičov, ktorí obsluhujú rušne a vlaky v železničnom systéme Spoločenstva pre železničný podnik, u ktorého sa vyžaduje bezpečnostné osvedčenie, alebo pre manažéra infraštruktúry, u ktorého sa vyžaduje bezpečnostné povolenie.
This Directive shall apply to train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community for a railway undertaking requiring a safety certificate or an infrastructure manager requiring a safety authorisation .
Táto smernica sa vzťahuje na rušňovodičov, ktorí obsluhujú rušne a vlaky v železničnom systéme Spoločenstva a na ostatných členov posádky vykonávajúcich úlohy súvisiace s bezpečnosťou pre železničný podnik, u ktorého sa vyžaduje bezpečnostné osvedčenie, alebo pre manažéra infraštruktúry, u ktorého sa vyžaduje bezpečnostné povolenie.
This Directive shall apply to train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community and other train crew who perform safety-related duties for a railway undertaking requiring a safety certificate or an infrastructure manager requiring a safety authorisation .
Tento pozmeňujúci a doplňujúci návrh preberá znenie pozmeňujúceho návrhu 11, ktorý Parlament prijal v prvom čítaní.
This amendment reinstates Amendment 11 adopted by Parliament at first reading.
Zamestnanci posádky vlaku sú zodpovední nielen za poskytovanie služieb vo vlaku.
On-board staff are not just responsible for providing service on the train.
Zamestnanci musia byť schopní zabezpečiť, aby v prípade výnimočných udalostí riadenie bezpečnosti prebiehalo na profesionálnej úrovni a v súlade s jednotnými normami.
If exceptional circumstances arise, they must be in a position [to ensure] that safety management takes place in a professional manner and in line with uniform standards.
Článok 3 bod (ba) (nový)
Article 3, point (b a) (new)
(ba) „ostatní členovia posádky vykonávajúci úlohy súvisiace s bezpečnosťou“ sú zamestnanci, ktorí sú prítomní vo vlaku a nie sú však rušňovodičmi, no zabezpečujú bezpečnosť vlaku, cestujúcich a prevážaného tovaru.
(ba) ‘other crew members performing safety-related tasks’ means staff on board the train who are not train drivers but who help to ensure the safety of the train and of the passengers and goods being transported.
Cieľom tohto nového znenia textu je nájsť kompromis s Radou, týkajúci sa členov posádky vlakov.
This new wording seeks to find a compromise with the Council concerning train crew.
Vysvetľuje sa ním rozdiel medzi rušňovodičmi a inými zamestnancami.
It clarifies the distinction between train drivers and other crew members.
Na túto kategóriu zamestnancov sa vzťahujú ustanovenia článku 27 navrhovanej smernice.
This staff category is covered by the provisions of Article 27 of the proposed Directive.
Článok 4 bod 3 úvodná časť a bod (a)
Article 4, point 3, introductory part and point (a)
Osvedčenie oprávňuje na vedenie v jednej alebo viacerých nasledujúcich kategóriách:
The certificate shall authorise driving in one or more of the following categories:
Osvedčenie oprávňuje na vedenie v jednej alebo v oboch nasledujúcich kategóriách:
The certificate shall authorise driving in one or both of the following categories:
(a) kategória A: posunovacie rušne , pracovné vlaky, vozidlá železničnej údržby alebo rušne, keď sa používajú na posun;
(a) category A: shunting locomotives, work trains, maintenance railway vehicles and locomotives when they are used for shunting ;
a) kategória A : posunovacie rušne, pracovné vlaky a vozidlá železničnej údržby ;
(a) category A: shunting locomotives, work trains and railway maintenance vehicles;
Cieľom tohto ustanovenia je vysvetliť spoločnú pozíciu Rady, ktorá odkazuje na posunovacie vozidlá kategórie A.
This provision seeks to clarify the Council common position, which refers twice to shunting vehicles in Category A.
Komisia do …* v súlade s postupom uvedeným v článku 31 ods. 2 a na základe návrhu, ktorý pripravila agentúra, prijme vzor Spoločenstva pre preukaz, osvedčenie a overenú kópiu osvedčenia a určí tiež ich vonkajšiu podobu.
By …* the Commission shall adopt, in accordance with the procedure referred to in Article 31(2) , and on the basis of a draft prepared by the Agency, a Community model for the licence, the certificate and the certified copy of the certificate, and also determine their physical characteristics.
Komisia pri tom zohľadní opatrenia zamerané proti podvodom.
In doing so, the Commission shall take into account anti-forgery measures.
Komisia do …* v súlade s postupom uvedeným v článku 31 ods. 2 a na základe návrhu, ktorý pripravila agentúra, prijme opatrenia na zmenu menej podstatných prvkov tejto smernice jej doplnením, ktoré sa týka vzoru Spoločenstva pre preukaz, osvedčenie a overenú kópiu osvedčenia a určí tiež ich vonkajšiu podobu.
By …* the Commission shall adopt, in accordance with the procedure referred to in Article 31(2a) , on the basis of a draft prepared by the Agency, the measures designed to amend non-essential elements of this Directive, by supplementing it, which concern a Community model for the licence, the certificate and the certified copy of the certificate, and also determine their physical characteristics.
Do …* v súlade s postupom uvedeným v článku 31 ods. 2 Komisia na základe odporúčania agentúry prijme kódy Spoločenstva pre rôzne typy v kategóriách A a B uvedených v odseku 3.
By …*, the Commission shall adopt the Community Codes for the different types in categories A and B as referred to in paragraph 3, in accordance with the procedure referred to in Article 31(2) , on the basis of a recommendation from the Agency.
Do …* v súlade s postupom uvedeným v článku 31 ods. 2 a Komisia na základe odporúčania agentúry prijme opatrenia na zmenu menej podstatných prvkov tejto smernice jej doplnením, ktoré sa týka kódov Spoločenstva pre rôzne typy v kategóriách A a B uvedených v odseku 3.
By …*, the Commission shall adopt the measures designed to amend non-essential elements of this Directive, by supplementing it, which concern the Community Codes for the different types in categories A and B as referred to in paragraph 3, in accordance with the procedure referred to in Article 31(2a) , on the basis of a recommendation from the Agency.
Prevzatie pôvodného textu Komisie.
Reinstates the Commission’s initial text.
Vzájomné uznávanie
Mutual recognition
Ak rušňovodiči získajú osvedčenie a harmonizované doplnkové osvedčenie vydané v súlade s touto smernicou, môžu viesť vlaky, ak železničný podnik alebo manažér infraštruktúry zodpovedný za príslušnú prepravu vlastní bezpečnostné osvedčenie alebo bezpečnostné povolenie a to len v sieti, na ktorú sa vzťahuje harmonizované doplnkové osvedčenie alebo bezpečnostné osvedčenie alebo bezpečnostné povolenie.
Once drivers have the licence and the harmonised complementary certificate issued in accordance with this Directive, they may drive trains provided that the railway undertaking or the infrastructure manager responsible for the transport in question has a safety certificate or a safety authorisation, and only on the network covered both by the harmonised complementary certificate and by the safety certificate, or the safety authorisation.
Osvedčenia vydané členským štátom v súlade s touto smernicou budú vzájomne uznávať ostatné členské štáty.
Licences issued by a Member State in accordance with this Directive shall be mutually recognised by the other Member States.
Osvedčenie stráca platnosť, keď jeho držiteľ už nie je zamestnaný ako rušňovodič.
A certificate shall become invalid when its holder ceases to be employed as a driver.
Držiteľ však dostane overenú kópiu osvedčenia ako dôkaz svojich odborných spôsobilostí.
However, the holder shall receive a certified copy of it as evidence of his professional competences.
Držiteľ však dostane overenú kópiu osvedčenia a všetky dokumenty ako dôkaz svojej odbornej prípravy, kvalifikácie, skúseností a odborných spôsobilostí.
However, the holder shall receive a certified copy of it and of all documents providing evidence of his training, qualifications, experience and professional competences.
Železničný podnik alebo manažér infraštruktúry na tieto spôsobilosti pri vydávaní osvedčenia rušňovodičovi prihliadne.
When issuing a certificate to a driver, a railway undertaking or infrastructure manager shall take account of these competences.
Spoločná pozícia Rady stanovuje, že rušňovodič dostane overenú kópiu osvedčenia, aby bol schopný dokázať svoju odbornú spôsobilosť.
The Council common position stipulates that a driver shall receive a certified copy of the certificate to enable him to prove his professional competences.
Bolo by tiež primerané, aby rušňovodič mohol dokázať pravidelné previerky, ktoré absolvoval po vydaní harmonizovaného doplnkového osvedčenia.
It would also be appropriate to allow drivers to demonstrate the periodic checks they have undergone since the harmonised complementary certificate and licence were issued.
Hneď ako železničný podnik alebo manažér zistí alebo sa od lekára dozvie, že sa zdravotný stav rušňovodiča zhoršil natoľko, že je spochybnená jeho spôsobilosť pre výkon povolania, bezodkladne prijme potrebné kroky vrátane vyšetrenia uvedeného v prílohe III oddieli 3.1 k tejto smernici.
As soon as a railway undertaking or infrastructure manager is aware or is informed by a doctor that the health of a driver has deteriorated to a point where his fitness for the job is called into question, it shall immediately take the necessary action, including the examination described in section 3.1 of Annex II.
Ďalej zabezpečí, aby rušňovodiči počas služby neboli pod vplyvom žiadnej látky, ktorá by mohla ovplyvniť ich koncentráciu, pozornosť alebo správanie.
Furthermore, it shall ensure that at no time during their service drivers are under the influence of any substance which is likely to affect their concentration, attention or behaviour.
O prípadoch práceneschopnosti dlhšej ako tri mesiace sa bezodkladne upovedomí príslušný úrad.
The competent authority shall be informed without delay of any cases of work incapacity of more than three months.
Ak dôjde k zmene zdravotného stavu rušňovodiča , ktorá by mohla spochybniť jeho spôsobilosť pre výkon povolania a ďalšiu platnosť jeho preukazu alebo harmonizovaného doplnkového osvedčenia, zamestnávateľ alebo rušňovodič bezodkladne informuje príslušný úrad.
If there is any change in a train driver's state of health likely to call into question his fitness for the job and the continuation of his licence or harmonised complementary certificate, the employer or the driver, as appropriate, shall inform the competent authority without delay.
Pozastavenie platnosti je dočasné alebo trvalé v závislosti od rozsahu problémov pre bezpečnosť železníc.
The suspension shall be temporary or permanent depending on the scale of the problems created for rail safety.
Príslušný orgán aktualizuje register stanovený v článku 22.
The competent authority shall update the register provided for in Article 22.
Len čo je zamestnávateľ informovaný, odoberie harmonizované osvedčenie dočasne alebo trvalo v závislosti od dôvodov uvedených príslušným orgánom.
As soon as it is informed, the employer shall withdraw the harmonised certificate, either temporarily or permanently, depending on the reasons given by the competent authority.
Zamestnávateľ aktualizuje register podľa článku 22.
The employer shall update the register provided for in Article 22.
Ak zamestnávateľ zistí, že rušňovodič nespĺňa jednu alebo niekoľko požadovaných podmienok, o svojom odôvodnenom rozhodnutí bezodkladne informuje dotknutého rušňovodiča a príslušný orgán.
If an employer finds that a train driver no longer satisfies one or more requirements, it shall immediately withdraw the harmonised certificate and immediately inform the party concerned and the competent authority of its reasoned decision.
Článok 18 odsek 2b (nový)
Article 18, paragraph 2 b (new)
Členské štáty zabezpečia, aby sa v prípade pozastavenia platnosti preukazu alebo harmonizovaného doplnkového osvedčenia uskutočnilo nezávislé hodnotenie a ak je to vhodné, aby boli vrátené.
Member States shall ensure that in cases where a licence or harmonised complementary certificate is withdrawn provision is made for an independent assessment and, where appropriate, reinstatement procedure.
Dotknutý zamestnanec môže o tento postup požiadať.
The employee concerned may request this procedure.
Článok 18 odsek 2c (nový)
Article 18, paragraph 2 c (new)
Členské štáty prijmú všetky nevyhnutné opatrenia, aby sa predišlo falšovaniu a nepovolenému zásahu do registra stanoveného v článku 22.
Member States shall take all the necessary steps to avoid the risks of falsification of certificates and tampering with the register provided for in Article 22.
Povinnosťou zamestnávateľov je zabezpečiť a kontrolovať platnosť preukazov a doplnkových osvedčení rušňovodičov, ktorí sú u nich zamestnaní.
Employers shall be required to ensure and to check that the licences and complementary certificates of their train drivers in service are valid.
Článok 19 odsek 1 písmeno (f)
Article 19, paragraph 1, point (f)
(f) zabezpečenie vedenia a aktualizácie registra preukazov podľa článkov 16 ods. 1 a 22;
(f) ensuring that a register of licences as provided for in Articles 16(1) and 22 is kept and updated ;
(f) viesť a aktualizovať register preukazov podľa článkov 16 ods. 1 a 22;
(f) keeping and updating a register of licences as provided for in Articles 16(1) and 22;
Tento pozmeňujúci a doplňujúci návrh špecifikuje úlohy príslušného orgánu vymedzené v článku 19 spoločnej pozície Rady.
This amendment specifies the tasks of the competent authority as defined in Article 19 of the Council common position.