natgillin/translations-raw huggingface dataset:
V súvislosti s cieľmi v zelenej knihe treba konštatovať, že boli stanovené v čase, keď ceny ropy boli na úrovni 30 USD/barel, pričom dnes dosahujú až 70 USD a očakáva sa ich ďalší nárast.
Regarding the goals set in the Green Paper, these were determined at a time when oil prices were around 30 USD/barrel, whereas today, they are as high as 70 USD and expected to rise even further.
Pri tomto náraste sa zdá byť vhodné, aby sme si stanovili ambicióznejšie ciele než zníženie spotreby energie o 20%, ktoré sa uvádza v návrhu Komisie.
This increase makes it seem appropriate that more ambitious targets be set than the 20% reduction of energy consumption outlined in the Commission proposal.
V dôsledku technického pokroku sú dnes k dispozícii spotrebiče, vozidlá a budovy, ktoré potrebujú oveľa menej energie než v minulosti.
As a result of improved technology, appliances, vehicles and buildings are now available which use much less energy than before.
Rýchle rozšírenie týchto nových technológií by mohlo pomôcť pri využití potenciálu na úsporu energie, ktorý dnes máme.
A quick diffusion of these new technologies can help realise the potential for energy savings that we have today.
Povinné označovanie domácich spotrebičov podľa smernice 92/75/ESS sa ukázalo ako mimoriadne úspešné a viedlo k významným zlepšeniam v energetickom výkone týchto výrobkov.
The compulsory labelling of household appliances under Directive 92/75/EEC has proved a great success and lead to significant improvements in the energy performance of these products.
Práve toto zlepšenie je dôvodom, pre ktorý treba systematicky prehodnocovať kategórie označovania, aby sme tak držali krok s technologickými zmenami a zabezpečili, aby bolo označenie jasné a poskytovalo relevantné informácie, ktoré nebudú spotrebiteľov zavádzať.
It is precisely this improvement which makes it necessary to systematically review the labelling categories to keep up with technological change by ensuring that the labels remain clear, giving valid information to consumers so as not to mislead them.
Budovy sú najväčším používateľom energie v Európe a majú aj obrovský potenciál na zvýšenie účinnosti.
Buildings are the largest users of energy in Europe and also have vast potential for increasing efficiency.
Keďže len malá časť budov v Európe je postavená podľa najnovších technologických noriem, je potrebné investovať do zlepšovania energetickej účinnosti starších budov a nielen vytvárať nové normy pre novostavby.
Since only a small part of Europe's building stock represents the newest technological standards, it is necessary to invest in improving the energy performance of older buildings and not just establishing standards for new constructions.
Spravodajca sa domnieva, že prioritou by mali byť výškové bytové domy na sídliskách, pri ktorých je najväčší potenciál na úspory.
The Draftsman believes that priority should be given to housing estates of high rise blocks of flats where the savings potential is the highest.
Diaľkové vykurovanie je tiež potenciálne efektívnejšie než individuálna výroba tepla, no vo väčšine miest, kde takéto systémy existujú (najmä v nových členských štátoch) majú tieto zariadenia veľké straty energie.
District heating systems are potentially more efficient than separate production, but in most places where these exist (notably the new Member States), the facilities operate with a great loss of energy.
Preto je dôležité aj podporovať modernizáciu týchto systémov, ktorá by mala byť podľa možnosti spojená s modernizáciou budov, ktorým dodávajú teplo.
Therefore it is also very important to promote the modernisation of these systems, preferably linked to the modernisation of the buildings they supply.
Spravodajca sa domnieva, že toto je potrebné na zabránenie nerovnováhy medzi ponukou a dopytom po teple.
The Draftsman believes this is necessary in order to avoid local imbalances between the demand and the supply of heat.
Spravodajca zastáva názor, že financovanie počiatočných investícií je najčastejšou prekážkou inak prínosných projektov na zlepšenie energetickej účinnosti.
The Draftsman believes that financing the initial investment is most often the main obstacle in the way of - otherwise beneficial - energy efficiency projects.
Považuje preto za dôležité, aby sa podporovali nové a inovatívne formy financovania prostredníctvom podnikov energetických služieb (ESCO) a stredísk na výmenu informácií (clearinghouse), ktorých vytvorenie obvykle vyžaduje motiváciu zvonka.
Therefore he considers it important to promote new and innovative forms of financing, through Energy Service Companies (ESCO-s) and clearinghouse facilities, the creation of which generally requires external incentives.
Domnieva sa, že veľké finančné inštitúcie ako Európska investičná banka (EIB), Európska banka pre obnovu a rozvoj (EBRD) a Svetová banka by mali hrať významnejšiu úlohu pri financovaní investícií do energetickej účinnosti a mali by sa podnecovať k tomu, aby prevzali túto zodpovednosť.
He believes that the great financial institutions, such as the European Investment Bank (EIB), the European Bank for Reconstruction and Development (BERD) and the World Bank also have a greater role to play in financing energy efficiency investments and should be encouraged to take up this responsibility.
Výbor pre životné prostredie, verejné zdravie a bezpečnosť potravín žiada Výbor pre priemysel, výskum a energetiku, aby ako gestorský výbor zaradil do svojho návrhu uznesenia tieto návrhy:
The Committee on the Environment, Public Health and Food Safety calls on the Committee on Industry, Research and Energy, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
6. pokiaľ ide o oblasť dopravy, požaduje, aby sa vypracovala komplexná stratégia postupného vyradenia využívania fosílnych palív v oblasti dopravy a minimalizácie emisií CO 2 z tejto dopravy vrátane zvýšenej výroby a využívania najnovšej technológie biopalív v súlade so stratégiou Komisie v oblasti biopalív a oveľa väčšej finančnej podpory vozidiel s nízkymi emisiami, ako to už navrhla Komisia vo svojom návrhu smernice Rady o daniach z osobných vozidiel ( KOM(2005)0261 );
As far as the transport sector is concerned, calls for a comprehensive strategy to phase out fossil fuel use in, and to minimise CO 2 emissions from, the transport sector, including greatly increased production and use of the latest technology biofuels in accordance with the Commission’s biofuels strategy and much higher fiscal incentives for low-emission vehicles as already proposed by the Commission in its proposal for a Council Directive on passenger car related taxes ( COM(2005)0261 );
11. je presvedčený, že podpora intermodality bude mať, pokiaľ ide o optimalizáciu energetickej spotreby v oblasti dopravy, pozitívny vplyv; zdôrazňuje, že preťažovaniu infraštruktúr sa dá vyhnúť iba účinným rozvojom transeurópskych dopravných sietí a prispôsobovaním opatrení na zefektívnenie železničnej a námornej dopravy a zvýšenie ich konkurencieschopnosti;
Believes that the promotion of intermodality will have very positive effects in terms of optimising energy consumption in the transport sector; underlines that the congestion of infrastructures can only be avoided in an effective way by developing the Trans-European Transport Networks and adopting measures to make rail and maritime transport more efficient and competitive;
14. požaduje, aby sa v oblasti dopravy čoskoro zaviedlo označenie „spotreba energie na kilometer“, aby si tak spotrebitelia mohli na základe energetickej náročnosti vybrať napr. medzi železničnou, leteckou alebo cestnou dopravou;
Calls for the early introduction of an 'energy consumption per kilometre' label for the transport sector so that consumers can choose, for example, between rail, air and car travel in the light of an understanding of the energy implications;
16. zdôrazňuje, že je potrebné rozšíriť oblasť pôsobnosti smernice 2002/91/ES o energetickej hospodárnosti budov na dôležité modernizačné opatrenia budov všetkých veľkostí a zabezpečiť primerané finančné prostriedky na urýchlenie renovácie blokov budov s najvyšším potenciálom úspory energie; tam, v prípade potreby by tieto projekty mali byť kombinované s renováciou diaľkových vykurovacích systémov dodávajúcich teplo týmto budovám, pričom však konštatuje, že pod kritickou úrovňou populácie je diaľkové vykurovanie neuskutočniteľné;
16.Stresses the need to broaden the scope of Directive 2002/91/EC on the energy performance of buildings to include s ignificant renovations of buildings of all sizes and to provide adequate financing to accelerate the renovation of building blocks with the highest savings potential; where applicable, these projects should be combined with the renovation of the district heating systems supplying these buildings while noting that, below a critical population threshold, district heating is not viable;
Energetická účinnosť alebo ako dosiahnuť viac za menej prostriedkov
Energy efficiency or doing more with less
o energetickej účinnosti alebo Menej znamená viac
on energy efficiency, or doing more with less
Výbor pre dopravu a cestovný ruch žiada Výbor pre priemysel, výskum a energetiku, aby ako gestorský výbor prijal do svojho návrhu uznesenia tieto návrhy:
The Committee on Industry, Research and Energy calls on the Committee on Transport and Tourism, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
vzhľadom na to, že cieľ zníženia spotreby fosílnych palív o 20% (ktoré je nevyhnutné vzhľadom na dodržiavanie kjótskeho protokolu, ako aj na obmedzenie závislosti od tretích krajín) sa má dosiahnuť v nadchádzajúcich 10-14 rokoch, a teda sú potrebné riešenia, ktoré je možné okamžite uviesť do platnosti, pričom by sa však aj naďalej mali podporovať obnoviteľné zdroje energie, ktoré by nahradili fosílne palivá;
since the objective of a 20% reduction in fossil fuel consumption (necessary both to ensure compliance with the Kyoto Protocol and to reduce our dependence on non-European countries) must be attained within the next 10 to 14 years and so solutions that can be put into effect immediately are required, though without our abandoning attempts to encourage the use of renewable energy sources to replace fossil fuels;
2. opätovne zdôrazňuje, že cieľ energetickej účinnosti si vyžaduje najmä integrovaný prístup k systému prepravy, skutočné vykonávanie veľkého množstva právnych predpisov, ktoré už Parlament prijal, stimuláciu verejnej dopravy, novú organizáciu logistických infraštruktúr a presun nákladnej dopravy z ciest na železnice a more; zastáva preto názor, že vytýčená energetická účinnosť by mala patriť ku kľúčovým prvkom prebiehajúcej diskusie o prepracovaní bielej knihy pod názvom Európska dopravná politika ( KOM(2001)0370 ).
Stresses that the objective of energy efficiency requires, above all, an integrated approach to transport and mobility systems, the actual implementation of much of the legislation already adopted by Parliament, incentives to promote local public transport, reorganisation of the logistic infrastructure, and action to ensure freight transport is switched from road to rail and sea; takes the view, therefore, that attaining energy efficiency should be one of the guiding principles for the discussion now taking place for the purpose of revising the White Paper on European transport policy ( COM(2001)0370 ).
a) v polovici obdobia znížiť emisie CO 2 vo výraznejšej miere, ako uvádza zelená kniha (napr. dosiahnuť úroveň spotreby CO 2 od 100 do 80 g/km do roku 2020) v súlade so zámermi Rady (životné prostredie) vyjadrenými už v júni 1996, podľa ktorých platí rok 2010 ako najneskorší termín dosiahnutia maximálnej úrovne CO 2 120 g /km v priemerných emisiách;
(a) to reduce CO 2 emissions in the medium term more drastically than proposed in the Green Paper (for example, to attain a maximum threshold between 100 and 80 g/km CO 2 by 2020), in keeping with the declarations of intent made by the Environment Council as long ago as June 1996 to the effect that 2010 was to be considered the deadline for achieving a maximum average emission limit of 120 g/km CO 2,
b) nepriame zvyšovanie energetickej účinnosti prostredníctvom systémov Galileo, SESAR a ERTMS a ich prednostná podpora v rámci výskumu a vývoja;
(b) to increase energy efficiency indirectly by means of the Galileo, SESAR, and ERTMS systems and promote those systems as a matter of priority in the sphere of research and development;
c) šírenie už existujúcich technologických riešení a inovačných technológií, ktoré sú výhodné vzhľadom na energetické úspory, najmä čo sa týka podielu vozidiel na zvýšení spotreby pohonných látok, ak sa využívajú vo veľkej miere a integrovane;
(c) to disseminate existing technical solutions and innovative technologies capable of producing energy savings if applied on a wide scale and used according to an integrated approach, especially as regards reducing the proportion accounted for by cars in rising fuel consumption;
d) podporiť vozidlá s hybridným pohonom, ktoré sú už dnes dostupné na trhu a umožňujú bezprostrednú úsporu ropných produktov, prostredníctvom motivácie aj daňového charakteru;
(d) to provide incentives, including tax incentives, to promote hybrid cars, which are already available on the market today and would lead to an immediate saving in oil products;
e) uplatniť zásady spotrebiteľských poplatkov paralelne so zásadou „znečisťovateľ platí“, a to podľa modelu, ktorý už bol v politike v oblasti životného prostredia použitý prostredníctvom zmeny a doplnenia smernice 1999/62/ES o poplatkoch za používanie určitej dopravnej infraštruktúry ťažkými nákladnými vozidlami a v súčasnosti je navrhnutý v oblasti daňovej politiky v rámci návrhu smernice KOM(2005)0261 o daniach z osobných áut tak, aby vznikol systém zmysluplnej motivácie nielen pre vozidlá s priaznivým vplyvom na životné prostredie, ale aj pre vozidlá s minimálnou spotrebou energie;
(e) alongside the ‘polluter pays’ principle, to enforce the ‘consumer pays’ rule, following the model already adopted for the environment, under the amended Directive 1999/62/EC regarding charges to be levied for heavy vehicles, and now being put forward in the tax field in the proposal for a directive ( COM(2005)0261 ) on passenger car-related taxes and devising a system of appropriate incentives not just for vehicles better in terms of their environmental impact, but also for those which consume less energy;
Energetická účinnosť alebo Menej znamená viac
Energy efficiency, or doing more with less
o návrhu nariadenia Európskeho parlamentu a Rady upravujúce Nariadenie (ES) č. 999/2001, ktoré určuje pravidlá pre prevenciu, zvládnutie a eradikáciu niektorých prenosných spongiformných encefalopatií
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council amending Regulation (EC) No 999/2001 laying down rules for the prevention, control and eradication of certain transmissible spongiform encephalopathies
STANOVISKO Výboru pre poľnohospodárstvo a rozvoj vidieka .............29
OPINION of the Committee on Agriculture and Rural Development ...31
o návrhu nariadenia Európskeho parlamentu a Rady upravujúce nariadenie (ES) č. 999/2001, ktoré určuje pravidlá pre prevenciu, zvládnutie a eradikáciu niektorých prenosných spongiformných encefalopatií
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council amending Regulation (EC) No 999/2001 laying down rules for the prevention, control and eradication of certain transmissible spongiform encephalopathies
– so zreteľom na článok 251 ods. 2 a článok 152 ods. 4 (b) Zmluvy o ES, v súlade s ktorými Komisia predložila návrh Parlamentu ( C6‑0223/2004 ),
– having regard to Article 251(2) and Article 152(4)(b) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0223/2004 ),
– so zreteľom na správu Výboru pre životné prostredie, verejné zdravie a bezpečnosť potravín a stanovisko Výboru pre poľnohospodárstvo a rozvoj vidieka ( A6‑0161/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety and the opinion of the Committee on Agriculture and Rural Development ( A6‑0161/2006 ),
(2) Nariadenie (ES) č. 1128/2003 Európskeho parlamentu a Rady zo 16. júna 2003 upravujúce Nariadenie (ES) č. 999/2001 ohľadom predĺženia obdobia uplatňovania prechodných opatrení predĺžilo obdobie uplatňovania prechodných opatrení stanovených v Nariadení (ES) č. 999/2001 najneskôr do 1. júla 2005 .
(2) Regulation (EC) No 1128/2003 of the European Parliament and of the Council of 16 June 2003 amending Regulation (EC) No 999/2001 as regards the extension of the period for transitional measures 1 prolonged the period of application of the transitional measures provided for in Regulation (EC) No 999/2001 until 1 July 2005 at the latest.
Do tohto dátumu je vhodné vykonať určité úpravy trvalých ustanovení tohto Nariadenia.
It is appropriate to make certain amendments to the permanent provisions of that Regulation before that date.
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 932/2005 z 8. júna 2005 upravujúce Nariadenie (ES) č. 999/2001 ohľadom predĺženia obdobia uplatňovania prechodných opatrení predĺžilo obdobie uplatňovania prechodných opatrení stanovených v nariadení (ES) č. 999/2001 najneskôr do 1. júla 2007 .
(2) Regulation (EC) No 932/2005 of the European Parliament and of the Council of 8 June 2005 amending Regulation (EC) No 999/2001 as regards the extension of the period for transitional measures 1 prolonged the period of application of the transitional measures provided for in Regulation (EC) No 999/2001 until 1 July 2007 at the latest.
Tento pozmeňujúci a doplňujúci návrh je nutnou úpravou návrhu Komisie.
This amendment is a necessary adaptation of the Commission's proposal.
O predĺžení uplatňovania prechodných opatrení už Parlament a Rada rozhodli v júni 2005.
The prolongation of the transitional measures was already decided by Parliament and Council in June 2005.
Za týmto účelom bol pôvodný návrh rozdelený do dvoch častí.
The initial proposal was split into two parts for that purpose .
(3) Počas generálneho zasadania Svetovej organizácie pre zdravie zvierat v máji 2003 sa prijala Rezolúcia za účelom zjednodušenia súčasných medzinárodných kritérií na klasifikáciu krajín na základe ich rizika bovínnej spongiformnej encefalopatie (BSE).
(3) During the General Session of the World Organisation for Animal health in May 2003, a Resolution was adopted to simplify the current international criteria for the classification of countries according to their Bovine Spongiform Encephalopathy (BSE) risk.
Návrh, ktorý sa môže prijať, sa prednesie na generálnom zasadaní v máji 2005.
A proposal for possible adoption will be presented to the General Session in May 2005.
Jeho zámerom je znížiť počet kategórií, čo sa má podľa možnosti urobiť postupne.
The intention is to reduce the number of categories, possibly in a step by-step approach .
Kvôli zamedzeniu viacerých úprav Článkov Nariadenia (ES) č. 999/2001, po tomto vývoji, sa odkazy na individuálne kategórie majú preniesť z Článkov tohto Nariadenia do Príloh.
To avoid multiple amendments to the Articles of Regulation (EC) No 999/2001 when following such developments, references to individual categories should be transferred from the Articles of that Regulation to the Annexes.
Počas generálneho zasadania Svetovej organizácie pre zdravie zvierat v máji 2003 sa prijala rezolúcia za účelom zjednodušenia súčasných medzinárodných kritérií na klasifikáciu krajín na základe ich rizika bovínnej spongiformnej encefalopatie (BSE).
(3) During the General Session of the World Organisation for Animal health in May 2003, a Resolution was adopted to simplify the current international criteria for the classification of countries according to their Bovine Spongiform Encephalopathy (BSE) risk.
Návrh bol prijatý na generálnom zasadaní v máji 2005.
A proposal was adopted at the General Session in May 2005.
Jednotlivé články nariadenia (ES) č. 999/2001 by sa mali prispôsobiť tak, aby odrážali nový systém kategorizácie s medzinárodnou platnosťou.
The Articles of Regulation (EC) No 999/2001 should be adapted to reflect the new internationally agreed categorisation system.
Tento pozmeňujúci a doplňujúci návrh potrebnou úpravou po tom, čo valné zhromaždenie Svetovej organizácie pre zdravie zvierat schválilo v máji 2005 novú kapitolu o BSE.
This amendment is a necessary adaptation after the OIE (International Organisation for Animal Health) General Assembly of May 2005 adopted a new BSE chapter.
(7) Je potrebné zaviesť harmonizovaný chovný program kvôli výberu oviec rezistentných voči TSE.
(7) It is necessary to introduce a harmonised breeding programme to select for resistance to TSEs in ovine animals .
Tento program sa už zaviedol ako prechodné opatrenie na základe Rozhodnutia Komisie č. 2003/100/ES z 13. februára 2003 stanovujúceho minimálne požiadavky na zriadenie chovných programov kvôli vzniku odolnosti voči prenosným spongiformným encefalopatiám.
Such a programme has already been put in place as a transitional measure by Commission Decision No 2003/100/EC of 13 February 2003 laying down minimum requirements for the establishment of breeding programmes for resistance to transmissible spongiform encephalopathies.
Nariadenie (ES) č. 999/2001 je potrebné upraviť kvôli poskytnutiu právneho základu pre tento program.
Regulation (EC) No 999/2001 should be amended to provide a permanent legal basis for that programme.
Harmonizovaný chovný program kvôli výberu oviec rezistentných voči TSE sa už zaviedol ako prechodné opatrenie na základe rozhodnutia Komisie č. 2003/100/ES z 13. februára 2003 stanovujúceho minimálne požiadavky na zriadenie chovných programov kvôli vzniku odolnosti voči prenosným spongiformným encefalopatiám.
(7) A harmonised breeding programme to select for resistance to TSEs in ovine animals has been put in place as a transitional measure by Commission Decision No 2003/100/EC of 13 February 2003 laying down minimum requirements for the establishment of breeding programmes for resistance to transmissible spongiform encephalopathies.
Nariadenie (ES) č. 999/2001 je potrebné upraviť, a poskytnúť tak trvalý právny základ pre tento program, ako aj možnosť meniť takéto programy na základe zhodnotenia vedeckých výsledkov a celkových dôsledkov ich realizácie.
Regulation (EC) No 999/2001 should be amended to provide a permanent legal basis for that programme, as well as the possibility of amending such programmes to take account of the evaluated scientific results and overall consequences of their implementation.
Navrhované chovné programy by mali byť skôr dobrovoľné, než povinné.
The proposed breeding programmes should be on a voluntary basis rather than obligatory.
Pozri k tomu pozmeňujúci a doplňujúci návrh k novému článku 6a a jeho odôvodnenie.
See amendment and justification on new Article 6a.
(8a) Nariadenie (ES) č. 1774/2002 Európskeho parlamentu a Rady z 3. októbra 2002, ktoré určuje zdravotné pravidlá ohľadne živočíšnych vedľajších produktov neurčených na ľudskú spotrebu 1 stanovuje pravidlá pre zaobchádzanie so živočíšnymi vedľajšími produktmi, čo má mimoriadny význam v boji proti TSE.
(8a) Regulation (EC) No 1774/2002 of the European Parliament and of the Council of 3 October 2002 laying down health rules concerning animal by-products not intended for human consumption 1 lays down rules for the treatment of animal by ‑products, which is of crucial importance with regard to combating TSEs.
ODÔVODNENIE 8B (nové)
RECITAL 8 B (new)
(8b) Skrmovanie určitých spracovaných živočíšnych bielkovín pochádzajúcich z neprežúvavcov neprežúvavcami by sa malo povoliť pri súčasnom zohľadnení zásady nekanibalizmu.
(8b) Feeding of certain processed animal proteins originating from non-ruminants to non-ruminants should be allowed, while respecting the non-cannibalism principle.
Zákaz skrmovania a vývozu určitých spracovaných živočíšnych bielkovín vedie k obrovským nákladom na ich likvidáciu a k plytvaniu cennými bielkovinnými materiálmi.
Prohibition of feeding and export of certain processed animal proteins leads to enormous costs of destruction and waste of valuable protein materials.
ODÔVODNENIE 8C (nové)
RECITAL 8 C (new)