natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Najmä aspekty hodnotenia, vymedzenie ukazovateľov a zber údajov, ktoré sú potrebné na skutočnú kontrolu úspešnosti investícií, sa v strategickom materiáli Komisie opäť spomínajú len okrajovo.
In particular, the aspects evaluation, definition of indicators and data gathering, which are necessary measures for genuine monitoring of the success of investment, are again hardly mentioned in the Commission's strategy document.
Prístup Komisiou však zväčša obsahuje správne tézy, ktoré by mala táto správa konštruktívne doplniť.
On the whole, however, the approach proposed by the Commission comprises theses which are correct and which this report sets out to supplement constructively.
Rôznorodosť regiónu
The heterogeneity of the region
Treba privítať rozhodnutie Komisie a Rady, aby bol CARICOM považovaný za os integrácie a CARIFORUM za os spolupráce.
The decision by the Commission and Council to treat CARICOM as the axis of integration and CARIFORUM as the axis of cooperation is to be welcomed.
Platí to najmä pre zámer založiť spoluprácu na národných a regionálnych rozvojových stratégiách.
This is particularly true of the intention to base cooperation on national and regional development strategies.
Zaiste je tiež správne zdôrazňovať a podporovať spoločné ciele regiónu.
It is certainly also right to stress and promote shared objectives of the region.
Plánovanie spolupráce však zostane nedostatočné, ak neakceptuje a nezohľadní aj rozdiely v potrebách, jednotlivých rozvojových cieľoch a východiskových pozíciách.
However, the planning of cooperation is bound to remain inadequate if it does not also accept and take account of differences in needs, separate development goals and disparities in existing situations.
To neplatí len pre rámec rozvojovej spolupráce, ale aj pre rokovania o dohode o hospodárskom partnerstve.
This applies not only to the framework for development cooperation but also to the negotiations on an economic partnership agreement.
Treba zabrániť tomu, aby vypočítané priemerné hodnoty pre celý región skrývali skutočné rozdiely medzi Haiti a Bahamami.
Averages calculated for the region as a whole should not be allowed to gloss over the real differences between Haiti and the Bahamas.
Najmä pre znevýhodnené krajiny regiónu treba definovať osobitné a dodatočné ciele, aby nebola ohrozená účinnosť celkového rámca.
Particularly for the disadvantaged countries in the region, special and additional efforts need to be defined in order to avoid jeopardising the effectiveness of the overall framework.
Haiti potrebuje úplne samostatnú koncepciu.
Haiti requires a completely separate approach.
Je potrebné osobitne poukázať na siedme odporúčanie hodnotiacej správy, v ktorom sa uvádza, že by sa mali zohľadniť princípy siete OSN pre malé rozvíjajúce sa ostrovné štáty a mala by sa vypracovať štúdia o tom, aký vplyv má liberalizácia obchodu a globalizácia na trvalo udržateľný rozvoj týchto štátov.
Specific reference should be made here to Recommendation 7 in the Assessment Report that the principles of the UN Small Island Developing States Network should be taken into account and a study commissioned to establish what impact the liberalisation of trade and globalisation are having on the sustainable development of such States.
Historický rozmer partnerstva
The historical dimension of the partnership
V správe Komisie sa doslova píše:
The Commission report states in so many words:
„EÚ a Karibik majú dlohodobý vzťah, ktorý sa zakladá na dedičstve histórie, spoločných hodnotách, ekonomickej a obchodnej spolupráci a značnom objeme obchodu.
'The EU and the Caribbean have a long-lasting relationship based on the legacy of history, common values, economic and trade cooperation and an important volume of trade exchange.
Kolonizácia Karibiku predovšetkým Veľkou Britániou, Francúzskom, Španielskom a Holandskom siaha až do 17. storočia.“
Colonisation of the Caribbean mainly by Britain, France, Spain and the Netherlands dates back to the 17th Century.'
Takéto eufemistické opísanie dejín kolonizácie by sa však v dokumente Európskej komieise v roku 2006 nemalo vyskytovať.
In 2006 one would prefer not to have to read such a euphemistic description of the history of colonialism in a Commission document.
Správne by sa malo podotknúť, že dodnes nebolo poskytnuté žiadne odškodnenie za dejiny zotročenia, odvlečenia a vyhubenia pôvodného obyvateľstva a drancovania zdrojov regiónu, ktoré umožnili rozmach Európy.
It would have been right to mention that no reparations have yet been made for a history of enslavement, abduction and eradication of indigenous populations and the plundering of the region's resources which facilitated the rise of Europe.
Dôležité a správne by bolo aj spomenúť, že práve vo fáze dekolonizácie viedli opatrenia na zabezpečenie dodávok cukru, banánov a rumu do Európy podporené preferenčnými systémami financovanými z daní k vytváraniu monokultúr a závislostí, kvôli ktorým je v súčasnosti také dôležité usilovať sa o diverzifikáciu hospodárstva regiónu.
It would also have been right and proper to have said that, precisely during the decolonisation phase, measures to guarantee supplies of sugar, bananas and rum to Europe, supported by tax-funded tariff preference systems, first established those monocultures and dependences which now make it so important to seek to diversify the region's economy.
Aj z týchto dôvodov by sa mala Európska únia cítiť zaviazaná poskytnúť vo výrazne zvýšenej miere pomoc pri konverzii poľnohospodárskych podnikov, najmä v zhľadom na stratégie zamerané na potravinovú bezpečnosť a na intenzívnejšie využitie obnoviteľných zdrojov energie.
Against this background, as much as anything, the European Union should feel a sense of obligation to provide considerably more conversion aid for farms, particularly with reference to strategies to ensure food security and make greater use of renewable energy sources.
Veľmi vítané je rozhodnutie väčšiny štátov CARICOM vytvoriť jednotný karibský trh a ekonomiku (CSME) ako prvok regionálnej integrácie, ako aj zámer Európskej únie podporovať ich zriadenie a budovanie.
The decision by a majority of the CARICOM countries themselves to set up the Caribbean Single Market and Economy (CSME), as an element in regional integration, is very welcome, as is the European Union's plan to support its establishment and development.
CSME je pre karibský región nástrojom, ktorý bude podporovať obchod v rámci regiónu.
The CSME now makes an instrument available to the Caribbean region which will promote trade within the region.
Práve z tohto dôvodu by mala EÚ naliehavo dbať pri rokovaniach o EPA o to, aby tento novovytvorený hospodársky priestor neohrozovala príliš veľkými požiadavkymi na vonkajšiu liberalizáciu a aby v žiadnom prípade nespochybnila vlastníctvo tohto nového subjektu doložkami, ktoré by v záujme bezpečnosti investícií ohrozovali nezávislé rozhodovacie právomoci.
Against this background, in particular, in the negotiations concerning the Economic Partnership Agreements (EPAs) the EU should be extremely careful not to endanger the newly created economic area by means of excessive external liberalisation demands, let alone calling into question the ownership of this new entity by imposing clauses which infringe sovereign powers of decision-making with the aim of securing investments.
Tvrdenie Komisie, že proces EPA vytvorí po prvýkrát rámec pre karibskú integráciu zakladajúci sa na pravidlách, ignoruje pravidlá, ktoré už boli prijaté v rámci CSME a v tomto kontexte pôsobí arogantne.
The assertion by the Commission that the EPA process will for the first time provide a rules-based framework for Caribbean integration ignores the rules already adopted in the CSME and seems arrogant in this context.
Iní aktéri v regióne
Other actors in the region
Veľmi stručné zhodnotenie činností a záujmov iných aktérov v karibskom regióne uvedené v prílohe II sa zdá poznačené nedôverou namiesto toho, aby hľadalo možné synergie a vytváranie súdržnosti.
The very brief assessment of the activities and interests of other actors in the Caribbean region presented in Annex II seems, throughout, to be marked more by mistrust than by a search for possible synergies and the attainment of coherence.
Poznatok, že oba sú dôležité pri koordinácii pomoci Európskej únie a jej vlastných členských štátov, však ani vo vzťahu k mimoeurópskym aktérom ako Brazília, Čína, Kanada alebo Venezuela nestráca na pravdivosti.
However, the appreciation of how important both are in coordinating the aid provided by the European Union and its own Member States is no less valid with reference to non-European actors such as Brazil, China, Canada or Venezuela.
Pod záštitou CARICOM/CARIFORUM a so zapojením krajín AKT by sa malo vytvoriť fórum pre koordináciu angažovanosti týchto rôznych aktérov s EÚ a jej členskými štátmi.
A forum should be established, under the auspices of CARICOM/CARIFORUM and with the involvement of the ACP countries, to coordinate the commitments of these various actors with those of the EU and its Member States.
Okazom na pozíciu EÚ spred 10 rokov o vzťahu s Kubou premeškáva Komisia a Rada príležitosť.
The mere reference to the position adopted by the EU ten years ago on the subject of its relations with Cuba represents a missed opportunity on the part of the Commission and Council.
Nehodnotia sa skoršie bilaterálne skúsenosti zo spolupráce členských štátov Francúzska a Španielska ani sa neoceňujú aktuálne skúsenosti belgickej vlády, ani význam kubánskej rozvojovej spolupráce s inými krajinami regiónu.
The earlier bilateral cooperation experiences of the Member States France and Spain are not assessed, and neither the current experiences of the Belgian Government nor the significance of Cuba's development cooperation with other countries in the region and beyond are acknowledged.
Nespomína sa prianie všetkých karibských partnerských štátov ukončiť embargo USA proti Kube, ktoré škodí rozvoju celého regiónu.
The desire of all the Caribbean partner States to see an end to the US embargo on Cuba, which harms the development of the whole region, is not mentioned.
Komisia neanalyzuje mimoriadne úspešné koncepty kubánskej rozvojovej spolupráce a nevie sa z nich poučiť, hoci napríklad v oblasti zdravotníckej starostlivosti zvyšujú vážnosť Kuby v susedných štátoch aj inde.
The Commission fails to analyse and learn from those particularly successful Cuban development cooperation strategies which, in the field of medical care for example, have made Cuba increasingly respected among its neighbours and further afield as well.
Hrozí, že EÚ, ktorá nesie vlastnú zodpovednosť za rozvoj vzťahov s Kubou, nedokáže reagovať na zmenu politickej klímy v regióne a zmešká príležitosť nadviazať dialóg, v ktorom by sa mohlo konštruktívne diskutovať o kontroverzných témach ako uplatňovanie politických práv jednotlivca, sloboda informácií a trest smrti.
Here the EU, which bears a responsibility of its own for the development of relations with Cuba, is in danger of failing to respond to the change in the political climate in the region and missing an opportunity to engage in a dialogue which could include a constructive debate on such controversial topics as individual political rights, freedom of information and the death penalty.
Komisiou spomínané „otvorené dvere“ pre politický dialóg sú síce v zásade vítané, avšak nedostatočné, pretože sa striktne vzťahujú na spoločnú pozíciu z roku 1996, a tým vlastne umožňujú iba opatrenia humanitárnej pomoci.
The 'open door' for political dialogue to which the Commission refers is to be welcomed, but this is not enough, as it refers strictly to the Common Position of 1996 and thus only allows scope for humanitarian aid measures.
Návrat k spolupráci a dialógu predstavuje v tejto súvislosti lepšiu možnosť.
A return to cooperation and dialogue is the better option in this context.
Ako príklad by mohla slúžiť Kanada, ktorá už dlho riadi svoju politiku s Kubou podľa princípov konštruktívneho angažovania.
Canada, which has long since adopted a constructive engagement policy towards Cuba, could be taken as an example.
Životné prostredie
The environment
Nadviazanie spolupráce v dôležitej oblasti ochrany životného prostredia ako súčasť rozvojovej spolupráce je absolútne vítané.
The launching of cooperation in important fields of environmental protection as part of development cooperation should be unreservedly welcomed.
Treba však dodať, že teraz už vieme, že v dôsledku globálnej zmeny klímy sa dá očakávať rastúca početnosť a sila prírodných katastrof v regióne.
However, it should be added that we now know that, because of global climate change, an aggravation of the frequency and severity of meteorological disasters in the region can even be expected.
EÚ by preto nemala len opakovane pomáhať pri obnove regiónov, ktoré postihla katastrofa, ale mala by podstatne znížiť svoj vlastný podiel emisií.
The EU should therefore respond to the challenge not only by repeatedly helping a region where disaster has struck to reconstruct but by reducing its own emissions more.
Okrem toho je potrebný transfer technológií, aby sa zabezpečilo, že úspešný regionálny rozvoj Karibiku nebude zároveň viesť k zodpovedajúcemu zvýšeniu emisií, ktoré by poškodzovalo globálnu klímu.
Moreover, technology transfer is needed, to ensure that successful regional development in the Caribbean does not at the same time lead to correspondingly increased emissions, to the detriment of the global climate.
V dokumente Komisie okrem toho chýba aspekt mimoriadneho a špecifického ohrozenia ostrovných štátov karibského partnerského regiónu spôsobeného stúpaním morskej hladiny.
The Commission document also fails to mention the aspect of the special dangers - which are also of a special kind - facing the island States in the Caribbean partner region due to a rise in sea level.
Zámer Európskej únie a jej členských štátov, určiť v nadväznosti na samit EÚ-LAK „vytvorenie spoločného priestoru vysokoškolského vzdelávania v Európe, Latinskej Amerike a Karibiku ako prioritu“, je dôležitou a sľubnou iniciatívou.
The plan by the European Union and its Member States, as a follow-up to the EU-LAC Summit, to 'prioritise the creation of a Common Higher Education Area between Europe, Latin America and the Caribbean' is an important and promising initiative.
Bude sa však týkať iba obmedzenej časti karibskej mládeže.
However, it will reach only a limited proportion of Caribbean young people.
Pretože 60 percent obyvateľstva regiónu je mladších ako 30 rokov, mala by sa celá rozvojová spolupráca oveľa viac zameriavať na túto generáciu a mala by poskytovať príležitosti pre veľký počet mladých ľudí v regióne.
As 60% of the region's population is aged under 30, the whole of development cooperation should be aimed far more at this generation and provide opportunities for the many young people in the region.
Frustrácia z pretrvávajúcej chudoby a neexistujúca perspektíva by v opačnom prípade mohli ohrozovať sociálnu súdržnosť.
Otherwise, frustration due to persistent poverty and non-existent prospects may endanger social cohesion.
Nezamestnanosť mladých sa však, žiaľ, v stratégii Komisie neuvádza.
Regrettably, however, the Commission strategy does not mention youth unemployment.
Trvalo udržateľný cestovný ruch
Sustainable tourism
Komisia právom konštatuje, že krása krajiny patrí k najväčším pokladom regiónu a budovanie trvalého cestovného ruchu predstavuje naozajstnú príležitosť.
The Commission rightly observes that the beauty of the region's landscapes is among its greatest assets and that expanding sustainable tourism is a genuine option.
Táto trvalosť sa však nemôže vzťahovať iba na životné prostredie.
Its sustainability must not be confined to the environment, however.
Odvetvie cestovného ruchu, v ktorom podnikajú a hotely stavajú iba veľkí zahraniční investori a hotelové reťazce, a z ktorého zisk sa vyváža, nemôže byť označované ako trvalé.
A tourism industry in which only large external investors and hotel chains build and operate and the profits are correspondingly exported cannot be regarded as sustainable.
Degraduje domáce obyvateľstvo na služobnícku spoločnosť.
It degrades the indigenous population to a society of servants.
Finačná podpora Európskej investičnej banky a iných organizácií sa preto musí oveľa viac zamerať na budovanie domáceho odvetvia gastronómie a cestovného ruchu.
Subsidies from the European Investment Bank and other organisations should therefore be aimed much more clearly at developing a domestic restaurant and tourism industry.
Partnerstvo Európskej únie a Karibiku v oblasti rastu, stability a rozvoja
The EU-Caribbean partnership for growth, stability and development
o spoločnej pozícii Rady k prijatiu nariadenia Európskeho parlamentu a Rady, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie Rady (EHS) č. 3922/91 o harmonizácii technických požiadaviek a správnych postupov v oblasti civilného letectva
on the Council common position with a view to adopting a regulation of the European Parliament and of the Council amending Council Regulation (EEC) No 3922/91 on the harmonisation of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation
DÔVODOVÁ SPRÁVA...........................................................................................................11
EXPLANATORY SATEMENT................................................................................................13
k spoločnej pozícii Rady k prijatiu nariadenia Európskeho parlamentu a Rady, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie Rady (EHS) č. 3922/91 o harmonizácii technických požiadaviek a správnych postupov v oblasti civilného letectva
on the Council common position with a view to adopting a regulation of the European Parliament and of the Council amending Council Regulation (EEC) No 3922/91 on the harmonisation of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation
– so zreteľom na spoločnú pozíciu Rady (13376/1/2005 – C6‑0090/2006 ),
– having regard to the Council common position (13376/1/2005 – C6‑0090/2006 ),
ES C 311 E, 31.10.2000, s.
OJ C 311 E, 31.10.2000, p.
ES C 227 E, 24.9.2002, s.
OJ C 227 E, 24.9.2002, p.
– so zreteľom na zmenený návrh Komisie [ KOM(2004)0073 ]
– having regard to the amended Commission proposal ( COM(2004)0073 )
Zatiaľ neuverejnené v úradnom vestníku. ,
OJ C ... / Not yet published in OJ. ,
– so zreteľom na odporúčanie do druhého čítania Výboru pre dopravu a cestovný ruch ( A6‑0212/2006 ),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0212/2006 ),
ODÔVODNENIE 6A (nové)
RECITAL 6 A (new)
(6a) V niektorých členských štátoch sa vyjednávajú kolektívne zmluvy, ktoré v záujme bezpečnosti leteckej dopravy ustanovujú prísnejšie podmienky čo sa týka obmedzení času letu a času v službe.
(6a) In some Member States there are negotiated collective labour agreements which, in the interests of air safety, lay down more stringent provisions regarding flight and duty time limitations.
Je dôležité zabezpečiť možnosť ponechania takýchto dohôd a postarať sa o to, aby boli v súlade so súčasným nariadením.
It is important to safeguard the possibility of keeping such agreements in force and to ensure that they are compatible with the present Regulation.
Toto nariadenie by nemalo viesť k oslabeniu noriem bezpečnosti leteckej dopravy tam, kde takéto dohody existujú.
This Regulation should not lead to a lowering of air safety standards where such agreements exist.
Nový legislatívny návrh nesmie viesť k zníženiu leteckej bezpečnosti v členských štátoch, ktoré už majú prísne bezpečnostné normy, bez ohľadu na to, či sú stanovené v právnych predpisoch, alebo dojednané v kolektívnej zmluve.
A new legislative proposal must not lead to aviation safety being lowered in the Member States which already have high standards, irrespective of whether they are laid down in legislation or negotiated in a collective agreement.
(12) Do troch rokov od nadobudnutia účinnosti tohto nariadenia by sa malo vypracovať vedecké a lekárske hodnotenie ustanovení týkajúcich sa obmedzení času letu, času v službe a požiadaviek na odpočinok a v prípade potreby aj ustanovení o palubných sprievodcoch.
(12) A scientific and medical evaluation of the provisions on flight and duty time limitations and rest requirements and, as appropriate, of the provisions on cabin crews should be made within a period of three years following the entry into force of this Regulation.
(12) Do dvoch rokov od nadobudnutia účinnosti tohto nariadenia by sa malo vypracovať vedecké a lekárske hodnotenie ustanovení týkajúcich sa obmedzení času letu, času v službe a požiadaviek na odpočinok a v prípade potreby aj ustanovení o palubných sprievodcoch.
(12) A scientific and medical evaluation of the provisions on flight and duty time limitations and rest requirements and, as appropriate, of the provisions on cabin crews should be made within a period of two years following the entry into force of this Regulation.
Čo najskôr treba uskutočniť vedecko-technické hodnotenie a predísť tak chybám a nedostatkom.
The scientific technical evaluation needs to be made as soon as possible so as to avert imperfections and shortcomings.
Plné znenie vedeckých dôkazov by sa malo takisto začleniť do článku Q.
The full body of scientific evidence should also be incorporated in Subpart Q.
ODÔVODNENIE 14 A (nové)
RECITAL 14 A (new)
(14a) Cieľom tohto nariadenia je poskytnúť jednotné bezpečnostné normy na najvyššej úrovni.
(14a) The aim of this Regulation is to provide harmonised safety standards of the highest level.
V niektorých členských štátoch platia takéto normy prostredníctvom zákonov alebo v rámci kolektívnych zmlúv.
Several Member States provide such safety standards through legislation or within the framework of collective labour agreements.
Ustanovenia prílohy III čl. Q by nemali za žiadnych okolností od vstupu nariadenia do platnosti prestavovať oprávnený dôvod na oslabenie už existujúcich bezpečnostných noriem v členských štátoch.
Under no circumstances should the provisions of Annex III Subpart Q constitute valid grounds for reducing the levels of safety protection existing in the Member States when this Regulation enters into force.
Letecké spoločnosti v krajinách s platnými prísnymi normami budú nabádať orgány civilného letectva vo svojej krajine k tomu, aby znížili existujúce horné hranice na menej prísne hodnoty článku Q. Keďže smernica EÚ je podstatne tolerantnejšia, budú letecké spoločnosti argumentovať nutnosťou konkurencieschopnosti a naliehať v rokovaniach so združeniami pilotov na uvoľnenie ustanovení v kolektívnych zmluvách.
Airlines in countries which currently have high standards will encourage their civil aviation authorities to reduce existing upper limits to the less restrictive levels set out in Subpart Q. Since the EU directive is significantly more tolerant, airlines will urge, in negotiations with pilots’ representatives, that the provisions of the collective agreements should be relaxed, arguing the need for competitiveness.
Je potrebné také zabezpečujúce ustanovenie, ktoré zabráni tomu, aby článok Q slúžil v niektorých členských štátoch ako zámienka, ktorá by umožnila oslabenie existujúcich bezpečnostných noriem.
A safeguard clause is necessary to prevent Subpart Q from being used as an excuse in these Member States to lower existing safety standards.
V niektorých členských štátoch platia takéto normy prostredníctvom zákonov a/alebo v rámci kolektívnych zmlúv.
Several Member States provide such safety levels through legislation and/or within the framework of collective labour agreements.
Ustanovenia podčastí príloh by nemali za žiadnych okolností od vstupu nariadenia do platnosti prestavovať oprávnený dôvod na oslabenie už existujúcich bezpečnostných noriem v členských štátoch.
Under no circumstances should the provisions of the Subparts of the Annexes constitute valid grounds for reducing the levels of safety protection existing in the Member States when this Regulation enters into force.
-1a) Po odôvodnení 9 sa dopĺňa nové odôvodnenie:
-1a) The following recital shall be inserted after recital 9: