natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Výraz „pružnosť“ je všeobecne synonymom pre väčší rozsah, toto nariadenie má však opačný cieľ.
The expression ‘more flexibility’ is usually regarded as synonymous with greater latitude, whereas this regulation is seeking to achieve the very opposite.
Táto formulácia lepšie zodpovedá duchu textu.
The new wording is more in keeping with the spirit of the text.
(7) Bez toho, aby boli dotknuté Dohovor o priestupkoch a určitých iných činoch spáchaných na palube lietadla, Tokyo z roku 1963, Dohovor o protiprávnom zaistení lietadla, Hague z roku 1970 a Dohovor na potlačenie protiprávnych činov proti bezpečnosti civilného letectva, Montreal z roku 1971 by mal nový dokument zahŕňať aj bezpečnostné opatrenia, ktoré sa uplatňujú na palube lietadla alebo počas letu leteckých dopravcov Spoločenstva.
(7) Without prejudice to the Convention on offences and certain other acts committed on board aircraft, Tokyo, 1963, the Convention for the suppression of unlawful seizure of aircraft, The Hague, 1970 and the Convention for the suppression of unlawful acts against the safety of civil aviation, Montreal 1971, the new act should also cover security measures that apply on board an aircraft, or during a flight, of Community air carriers.
Netýka sa slovenskej verzie.
The amendment provides clarification.
V oblasti bezpečnosti je potrebné, aby Komisia definovala minimálnu požadovanú normu pre všetky členské štáty, tieto by si však mali zachovať právo suverénne uplatniť prísnejšie normy, bez zásahu Komisie.
Where security is concerned, it is desirable that the Commission should contribute to defining a minimum standard that is binding on all the Member States, but the latter should retain their right to decide themselves to apply stricter standards without any risk of this being forbidden by the Commission.
(10) Tretie krajiny môžu vyžadovať uplatňovanie opatrení, ktoré sa odlišujú od tých, ktoré sú stanovené v tomto akte, vzhľadom na lety z letiska členského štátu do alebo cez tretiu krajinu.
(10) Third countries may require the application of measures that differ from those laid down in this act in respect of flights from an airport in a Member State to, or over, that third country.
Bez toho, aby boli dotknuté akékoľvek dvojstranné dohody, ktorých je Spoločenstvo zúčastnenou stranou, malo by byť možné, aby Komisia preskúmala opatrenia, ktoré vyžaduje tretia krajina a rozhodla, či členský štát, prevádzkovateľ, alebo iný príslušný subjekt môže pokračovať v uplatňovaní požadovaných požiadaviek.
However, without prejudice to any bilateral agreements to which the Community is a party, it should be possible for the Commission to examine the measures required by the third country and to decide whether a Member State, operator or other entity concerned may continue to apply the measures required.
Pozri odôvodnenie pozmeňovacieho a doplňujúceho návrhu 4.
See justification of Amendment 9.
(14) Komisia by mala viesť kontroly, vrátane neohlásených kontrol, s cieľom monitorovať uplatňovanie nového aktu členskými štátmi a taktiež zistiť slabé miesta v bezpečnosti civilného letectva .
(14) In order to monitor the application by Member States of the new act, and also to identify weak points in aviation security , the Commission should conduct inspections, including unannounced inspections.
(14) Komisia by mala viesť kontroly, alebo poverovať iných vykonávaním kontrol vrátane neohlásených kontrol, s cieľom monitorovať uplatňovanie nového aktu členskými štátmi a taktiež zistiť slabé miesta.
(14) In order to monitor the application by Member States of the new act, and also to identify weak points, the Commission should conduct or have conducted on its behalf inspections, including unannounced inspections.
(17) Na účely umožnenia prepravy cestujúcich a batožiny oslobodených od kontroly po príchode letom z tretej krajiny, čo je známe pod pojmom „jednorazová bezpečnostná kontrola“, ako aj na umožnenie cestujúcim prichádzajúcim takýmto letom vmiešať sa medzi skontrolovaných cestujúcich, je vhodné podporiť dohody medzi Spoločenstvom a tretími krajinami, uznajúc , že bezpečnostné normy uplatňované v tretej krajine sú rovnocenné normám Spoločenstva.
(17) For the purpose of allowing transfer passengers and transfer baggage to be exempted from screening when arriving on a flight from a third country, which is known as the concept of “one-stop security”, as well as for allowing passengers arriving on such a flight to mix with screened departing passengers, it is appropriate to encourage agreements between the Community and third countries, recognising that the security standards applied in the third country are equivalent to Community standards.
(17) Na účely umožnenia prepravy cestujúcich a batožiny oslobodených od kontroly po príchode letom z tretej krajiny, čo je známe pod pojmom „jednorazová bezpečnostná kontrola“, ako aj na umožnenie cestujúcim prichádzajúcim takýmto letom vmiešať sa medzi skontrolovaných cestujúcich, je vhodné podporiť dohody medzi Spoločenstvom a tretími krajinami, ktoré zaručujú , že bezpečnostné normy uplatňované v tretej krajine sú rovnocenné normám Spoločenstva.
(17) For the purpose of allowing transfer passengers and transfer baggage to be exempted from screening when arriving on a flight from a third country, which is known as the concept of “one-stop security”, as well as for allowing passengers arriving on such a flight to mix with screened departing passengers, it is appropriate to encourage agreements between the Community and third countries, guaranteeing that the security standards applied in the third country are equivalent to Community standards.
Vybraný termín je silnejší: ide o silnú zaangažovanosť a nie o konštatovanie.
The wording chosen is stronger.
a) na všetkých letiskách, ktoré poskytujú letecké služby nachádzajúcich sa na území členského štátu,
a) all airports serving civil aviation located in the territory of a Member State;
a) na všetkých letiskách a ich príslušenstvách , ktoré poskytujú letecké služby nachádzajúcich sa na území členského štátu,
a) all airports serving civil aviation and their annexes located in the territory of a Member State;
Do rámca tohto nariadenia je veľmi dôležité zahrnúť všetky pripojené a súvisiace infraštruktúry letísk.
It is very important that all infrastructures adjoining and connected to airports should be included in the scope of this regulation.
(8) „bezpečnostná kontrola“ znamená uplatňovanie prostriedkov, ktorými sa zabráni zavedeniu zakázaných predmetov,
(8) ‘security control’ means the application of means by which the introduction of prohibited articles may be prevented;
(8) „bezpečnostná kontrola“ znamená uplatňovanie prostriedkov, ktorými sa musí zabrániť zavedeniu zakázaných predmetov,
(8) ‘security control’ means the application of means by which the introduction of prohibited articles must be prevented;
Zmena je určená na zdôraznenie povinnosti dosiahnutia výsledku pri kontrolách.
The amendment aims to underline the obligation to provide effective security controls.
(9) „kontrola prístupu“ znamená uplatňovanie prostriedkov, ktorými sa musí zabrániť vstupu nepovolaných osôb alebo nepovolených vozidiel, alebo obidvom,
(9) ‘access control’ means the application of means by which the entry of unauthorised persons or unauthorised vehicles, or both, must be prevented;
(15) „preprava cestujúcich, batožiny alebo nákladu“ znamená cestujúcich, batožinu alebo náklad odchádzajúcich iným lietadlom ako ktorým docestovali;
(15) ‘transfer passengers, baggage or cargo’ means passengers, baggage or cargo departing on an aircraft other than that on which they arrived;
(15) „preprava cestujúcich, batožiny , nákladu alebo pošty “ znamená cestujúcich, batožinu , náklad alebo poštu odchádzajúcu iným lietadlom , ako ktorým pricestovali alebo tým istým lietadlom s odlišným číslom letu ;
(15) ‘transfer passengers, baggage , cargo or mail ’ means passengers, baggage , cargo or mail departing on an aircraft other than that on which they arrived or on the same aircraft but with a different flight number ;
Významným právom všetkých občanov EÚ je ich právo na to, aby ich pošta bola efektívne a včas doručená.
To have their mail distributed efficiently and within a reasonable period of time is an important right for all citizens in the EU.
Tento pozmeňujúci a doplňujúci návrh zabezpečuje, že v dôsledku tohto nariadenia nedôjde k zníženiu kvality poštových služieb dostupných pre občanov.
This amendment guarantees that the postal service available to citizens will not deteriorate as a result of the regulation.
Ide tiež o rozlíšenie pojmov tranzit a prestup.
This amendment also aims to clarify the concepts of transit and transfer passengers.
(16) „preprava cestujúcich, batožiny , nákladu alebo pošty “ znamená cestujúcich, batožinu , náklad alebo poštu odchádzajúcu iným lietadlom , ako ktorým pricestovali a s tým istým číslom letu;
(16) ‘transit passengers, baggage , cargo or mail ’ means passengers, baggage , cargo or mail ’ departing on the same aircraft as that on which they arrived and keeping the same flight number ;
(17) „ potencionálne nebezpečný cestujúci“ znamená cestujúceho ktorý je vyhostená osoba, osoba považovaná za neprípustnú z imigračných dôvodov alebo osoba pod právnym dohľadom;
(17) ‘potentially disruptive passenger’ means a passenger who is either a deportee, a person deemed to be inadmissible for immigration reasons or a person in lawful custody;
(17) „ potenciálne nebezpečný cestujúci“ znamená cestujúceho so zjavne nenormálnym správaním, ktoré by mohlo potenciálne narušiť bezpečnosť letu, alebo cestujúceho ktorý je vyhostená osoba, osoba považovaná za neprípustnú z imigračných dôvodov alebo osoba pod právnym dohľadom;
(17) ‘potentially disruptive passenger’ means a passenger whose manifestly abnormal behaviour is deemed to pose a potential threat to the safety of the flight, or a passenger who is either a deportee, a person deemed to be inadmissible for immigration reasons or a person in lawful custody;
Je potrebné uviesť ako potenciálne nebezpečného cestujúceho aj osobu, ktorá spôsobuje iné ako právne problémy.
People presenting problems other than legal ones should also be mentioned as potentially disruptive passengers.
Článok 3 bod 22 a (nový)
Article 3, paragraph 22 a (new)
Tento pozmeňujúci a doplňujúci návrh zabezpečuje, že v dôsledku tohto nariadenia nedôjde k zníženiu kvality poštových služieb dostupných pre občanov .
This amendment guarantees that the postal service available to citizens will not deteriorate as a result of the regulation.
Článok 3 bod 23
Article 3, paragraph 23
Článok 3 bod 24
Article 3, paragraph 24
(24) „oprávnený zástupca“ znamená leteckého dopravcu, zástupcu, dopravcu nákladu alebo iný subjekt, ktorý poskytuje bezpečnostné kontroly v súlade s týmto nariadením vzhľadom na náklad;
(24) ‘regulated agent’ means an air carrier, agent, freight forwarder or any other entity who provides the security controls in accordance with this Regulation in respect of cargo;
Článok 3 bod 25
Article 3, paragraph 25
(25) „známy odosielateľ“ znamená odosielateľa, od ktorého pochádza náklad a ktorého postupy sú v súlade so spoločnými bezpečnostnými pravidlami a normami potrebnými na umožnenie prepravy nákladu v akomkoľvek lietadle;
(25) ‘known consignor’ means a consignor who originates cargo and whose procedures meet common security rules and standards sufficient to allow carriage of that cargo on any aircraft without further screening;
Článok 3 bod 26
Article 3, paragraph 26
(26) „stály odosielateľ“ znamená odosielateľa, od ktorého pochádza náklad a ktorého postupy sú v súlade so spoločnými bezpečnostnými pravidlami a normami potrebnými na umožnenie prepravy takéhoto nákladu v akomkoľvek nákladnom lietadle bez ďalšej detekčnej kontroly;
(26) ‘account consignor’ means a consignor who originates cargo and whose procedures meet common security rules and standards sufficient to allow carriage of that cargo on all-cargo aircraft without further screening;
(27) „kontrola bezpečnosti lietadla“ znamená kontrolu tých vnútorných častí lietadla, do ktorých mohli mať cestujúci prístup spolu s kontrolou odkladacích priestorov lietadla, aby sa zistila prítomnosť zakázaných predmetov a protiprávne zasahovania v lietadle,
(27) ‘aircraft security check’ means an inspection of those parts of the interior of the aircraft to which passengers may have had access, together with an inspection of the hold of the aircraft in order to detect prohibited articles and unlawful interferences with the aircraft;
a) metódy detekčnej kontroly, kontroly prístupu a iných bezpečnostných kontrol,
a) methods of screening, access control and other security controls;
netýka sa slovenskej verzie
(Does not affect English version.)
Členské štáty zabezpečia uplatňovanie spoločných bezpečnostných noriem uvedených v odseku 1.
Member States shall ensure the application of the common standards referred to in paragraph 1.
Musia uskutočniť všetky potrebné opatrenia na okamžité obnovenie maximálnej bezpečnosti , ak sú si vedomí, že úroveň bezpečnosti sa znížila v dôsledku nezákonnej činnosti, alebo porušením jedného alebo viacerých ohniviek bezpečnostnej reťaze.
They must, inter alia, take all necessary measures immediately to re ‑establish maximum security when they are aware that the level of security has been downgraded by an illegal act or by the absence of one or more links in the security chain.
Členské štáty sú zodpovedné za odstránenie každého im známeho nedostatku v oblasti bezpečnosti; táto zodpovednosť vyplýva z voľnosti členských štátov uplatniť prísnejšie normy a opatrenia než minimálne, ktoré sú stanovené na úrovni Spoločenstva.
The Member States must bear the responsibility for remedying any security failing brought to their notice; this responsibility must be the corollary of their freedom to apply stricter standards and measures than the minima laid down at Community level.
Členské štáty môžu uplatňovať prísnejšie opatrenia, ako sú spoločné normy stanovené v článku 4.
Member States may apply more stringent measures than the common standards as laid down in Article 4.
Ak tak urobia, mali by konať na základe hodnotenia rizika v súlade s právnymi predpismi Spoločenstva.
In doing so, they shall act on the basis of a risk assessment and in compliance with Community law.
Prísnejšie opatrenia by mali byť relevantné, objektívne, nediskriminujúce a úmerné riziku, pre ktoré sú určené.
More stringent measures shall be relevant, objective, non-discriminatory and proportional to the risk that is being addressed.
Mali by dodržiavať zásady stanovené v článkoch 81, 82 a 87 Zmluvy a mali by byť kompatibilné so spoločným trhom.
They shall respect the principles set out in Articles 81, 82 and 87 of the Treaty and shall be compatible with the common market.
Komisia môže preskúmať uplatňovanie odseku 1 a po porade s výborom uvedeným v článku 16 ods. 1 môže rozhodnúť, či členskému štátu umožní pokračovať v uplatňovaní opatrení.
The Commission may examine the application of paragraph 1 and, after consulting the Committee referred to in Article 16(1), may decide whether the Member State is allowed to continue to apply the measures.
Komisia oznámi svoje rozhodnutie Rade a členským štátom.
The Commission shall communicate its decision to the Council and the Member States .
V priebehu jedného mesiaca od oznámenia rozhodnutia Komisiou sa členské štáty môžu obrátiť na Radu.
Within one month of the decision being communicated by the Commission, a Member State may refer the decision to the Council.
Rada môže kvalifikovanou väčšinou prijať v priebehu jedného mesiaca iné rozhodnutie.
The Council, acting by qualified majority, may within a period of three months take a different decision.
Pozri pozmeňujúci a doplňujúci návrh 4.
See Amendment 4.
Druhý pododsek odseku 1 a odseku 2 sa neuplatňujú ak sú prísnejšie opatrenia obmedzené na daný let s osobitným dátumom.
The second subparagraph of paragraph 1 , and paragraph 2, shall not apply if the more stringent measures are limited to a given flight on a specific date.
Druhý pododsek odseku 1 sa neuplatňuje ak sú prísnejšie opatrenia obmedzené na daný let s osobitným dátumom.
The second subparagraph of paragraph 1 shall not apply if the more stringent measures are limited to a given flight on a specific date.
Vyplýva z predchádzajúce pozmeňujúceho a doplňujúceho návrhu.
Results from the previous amendment.
Na žiadosť príslušného členského štátu alebo z vlastnej iniciatívy môže Komisia preskúmať uplatňovanie odseku 1 a po porade s výborom uvedeným v článku 16 ods. 1 môže rozhodnúť, či členský štát, prevádzkovateľ letiska alebo iný subjekt môže pokračovať v uplatňovaní opatrení.
At the request of the Member State concerned or on its own initiative, the Commission shall examine the application of paragraph 1 and, after consulting the Committee referred to in Article 16(1), may decide whether the Member State, operator or other entity concerned may continue to apply these measures.
Článok 6 odsek 3 úvodná časť
Article 6, paragraph 3, introductory part
Odseky 1 a 2 sa neuplatňujú ak:
Paragraphs 1 and 2 shall not apply if:
Odsek 1 sa neuplatňuje ak:
Paragraphs 1 shall not apply if:
Článok 12 odsek 1 pododseky 1 a 2
Article 12, paragraph 1, subparagraphs 1 and 2
Každý subjekt, ktorý je v súlade s požiadavkami vnútroštátnych programov civilnej ochrany vyzvaný uplatňovať bezpečnostné normy civilného letectva, navrhne, uplatňuje a dodržiava program bezpečnostnej ochrany.
Every entity required under national civil security programmes to apply aviation security standards shall draw up, apply and maintain a security programme.
Tento program opisuje metódy a postupy, ktoré má subjekt dodržiavať, aby dosiahol súlad s týmto nariadením a s príslušným vnútroštátnym program bezpečnostnej ochrany civilného letectva v závislosti od činností, ktoré uskutočňuje v tomto členskom štáte .
That programme shall describe the methods and procedures which are to be followed by the entity in order to comply both with this Regulation and with the national civil aviation security programme relevant to its activities in that Member State .
Táto verzia je lepšie prispôsobená rôznorodým situáciám.
This wording is more appropriate to the wide variety of situations that arise.
Komisia každoročne predkladá Európskemu parlamentu, Rade, členským štátom a národným parlamentom správu, ktorá ich informuje o uplatňovaní tohto nariadenia a zároveň o jeho vplyve na zlepšenie leteckej bezpečnosti a v prípade potreby tiež o nedostatkoch, ktoré odhalili kontroly a prehliadky Komisie.
Each year the Commission shall present a report to the European Parliament, the Council, the Member States and the national parliaments informing them of the application of the present regulation and its impact on improving air security, as well as of any weaknesses or shortcomings brought to light by the Commission’s checks and inspections.
Príloha časť 1.2 bod 3
Annex, section 1.2, point 3
Prístup do prevádzkovej časti letiska môže byť osobám alebo vozidlám udelený iba vtedy, ak spĺňajú požadované bezpečnostné podmienky.
Persons and vehicles may only be granted access to airside and security restricted areas if they fulfil the required security conditions.
netýka sa slovenskej verzie
(Does not affect the English version.)
Návrh nariadenia Európskeho parlamentu a Rady o spoločných pravidlách v oblasti bezpečnostnej ochrany civilného letectva
Proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on common rules in the field of civil aviation security
Poznámky (údaje, ktoré sú k dispozícii iba v jednej jazykovej verzii)
Observations (data available in one language only)
– so zreteľom na správu Výboru pre dopravu a cestovný ruch ( A6‑0195/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0195/2006 ),
Návrh rozhodnutia Rady o uzavretí Dohody medzi Európskym spoločenstvom a Bosnou a Hercegovinou o určitých aspektoch leteckých služieb
Proposal for a Council decision on the conclusion of the Agreement between the European Community and Bosnia and Herzegovina on certain aspects of air services
k návrhu nariadenia Európskeho parlamentu a Rady o údajoch o príkazcovi, ktoré sprevádzajú prevody finančných prostriedkov
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on information on the payer accompanying transfers of funds
Spravodajca výboru požiadaného o stanovisko:
Rapporteur: Alexander Nuno Alvaro
Udo Bullmann , Výbor pre hospodárske a menové veci
Draftsman (*): Udo Bullman, Committee on Economic and Monetary Affairs
(*) Rozšírená spolupráca výborov – článok 47 rokovacieho poriadku
(*) Enhanced cooperation between committees - Rule 47 of the Rules of Procedure
DÔVODOVÁ SPRÁVA...........................................................................................................60
EXPLANATORY STATEMENT................................................................................................6
STANOVISKO Výboru pre hospodárske a menové veci (*) .............................62
OPINION of the Committee on Economic and Monetary Affairs (*) ........6
– so zreteľom na článok 251 ods. 2 a článok 95 Zmluvy o ES, v súlade s ktorými Komisia predložila návrh Európskemu parlamentu ( C6‑0246/2005 ),
– having regard to Article 251(2) and Article 95 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0246/2005 ),
– so zreteľom na správu Výboru pre občianske slobody, spravodlivosť a vnútorné veci a stanovisko Výboru pre hospodárske a menové veci ( A6‑0196/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs and the opinion of the Committee on Economic and Monetary Affairs ( A6‑0196/2006 ),
Dobrý stav, integritu a stabilitu systému prevodov finančných prostriedkov a dôveru vo finančný sektor ako celok môže vážne ohroziť úsilie zločincov a ich spoločníkov zatajiť pôvod peňazí pochádzajúcich z nezákonnej činnosti alebo previesť prostriedky na financovanie terorizmu.
The soundness, integrity and stability of the system of transfers of funds and confidence in the financial system as a whole could be seriously jeopardised by the efforts of criminals and their associates either to disguise the origin of criminal proceeds or to transfer funds for terrorist purposes.
Je dôležité, aby sa rozpoznala súvislosť medzi hrozbou terorizmu a jej možným vplyvom na dôveru vo finančný systém ako celok.
It is necessary to identify the link between the threat by terrorism and its possible effect on the confidence in the financial system as a whole .
(-1a) Ak sa neprijmú koordinačné opatrenia na úrovni Spoločenstva, mohli by sa tí, ktorí perú špinavé peniaze, a tí, ktorí financujú terorizmus, pokúsiť zo zámerom jednoduchšie uskutočňovať svoju nezákonnú činnosť využiť slobodu pohybu kapitálu v integrovanej finančnej oblasti .
(-1a) In order to facilitate their criminal activities, money launderers and terrorist financers could try to take advantage of the freedom of capital movements which the integrated financial area entails, if certain coordinating measures are not adopted at Community level.
Činnosť Spoločenstva by mala svojím rozsahom zabezpečiť, že osobitné odporúčanie VII Finančnej akčnej skupiny (ďalej len FATF) sa transponuje jednotne v rámci EÚ, a najmä rovnaký prístup k domácim platbám v rámci členského štátu a zahraničným platbám medzi členskými štátmi.
By its scale Community action should ensure that Special Recommendation VII of the Financial Action Task Force (hereinafter referred to as the FATF) is transposed uniformly throughout the EU, and in particular, that there is no discrimination between national payments within a Member State and cross-border payments between Member States.
Nekoordinovaný prístup jednotlivých členských štátov v oblasti zahraničných prevodov finančných prostriedkov by mohol výrazne ovplyvniť hladké fungovanie platobných systémov na úrovni EÚ, a teda by mohol poškodiť vnútorný trh v oblasti finančných služieb.
Unco-ordinated action by Member States alone in the field of cross-border transfers of funds could have a significant impact on the smooth functioning of payment systems at the EU level, and therefore damage the internal market in the field of financial services.