natgillin/translations-raw huggingface dataset:
– so zreteľom na článok 251 ods. 2 a článok 80 ods. 2 Zmluvy o ES, v súlade s ktorými Komisia predložila návrh Parlamentu ( C6‑0045/2005 ),
– having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0045/2005 ),
– so zreteľom na správu Výboru pre dopravu a cestovný ruch ( A6‑0317/2005 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0317/2005 ),
(1) Jednotný trh v oblasti leteckých služieb by mal slúžiť všetkým občanom rovnako.
(1) The single market for air services should benefit citizens in general.
Následne by osoby, ktoré sú znevýhodnené zníženou pohyblivosťou, či už kvôli postihnutiu, veku alebo z iného dôvodu, by mali mať porovnateľné možnosti leteckej dopravy s tými, aké majú ostatní občania.
Consequently persons suffering the disadvantage of reduced mobility, whether caused by disability, age or another factor, should have opportunities for air travel comparable to those of other citizens.
Následne by zdravotne postihnuté osoby a osoby, ktoré sú znevýhodnené zníženou pohyblivosťou, či už kvôli postihnutiu, veku alebo z iného dôvodu, by mali mať porovnateľné možnosti leteckej dopravy s tými, aké majú ostatní občania.
Consequently disabled persons and persons with reduced mobility, whether caused by disability, age or any another factor, should have opportunities for air travel comparable to those of other citizens.
Zdravotne postihnuté osoby a osoby s nižšou pohyblivosťou majú rovnaké právo na voľný pohyb, slobodu voľby a nediskrimináciu ako všetci ostatní občania.
Disabled persons and persons with reduced mobility have the same right as all other citizens to free movement, freedom of choice and to non-discrimination.
Toto sa vzťahuje na leteckú dopravu rovnako ako na ostatné oblasti života.
This applies to air travel as to other areas of life.
(2) Z tohto dôvodu by osoby so zníženou pohyblivosťou preto mali byť akceptovaní na dopravu, ktorá by sa im nemala odmietnuť z dôvodu ich nedostatočnej pohyblivosti, s výnimkou oprávnených bezpečnostných dôvodov, ktoré ustanovuje zákon.
(2) Persons with reduced mobility should therefore be accepted for carriage and not refused transport on the grounds of their lack of mobility, except for justified safety reasons prescribed by law.
(2) Z tohto dôvodu by zdravotne postihnuté osoby a osoby so zníženou pohyblivosťou preto mali byť akceptovaní na dopravu, ktorá by sa im nemala odmietnuť z dôvodu ich zdravotného postihnutia alebó nedostatočnej pohyblivosti, s výnimkou oprávnených bezpečnostných dôvodov vytvorených na úrovni Spoločenstva.
(2) Disabled persons and persons with reduced mobility should therefore be accepted for carriage and not refused transport on the grounds of their disability or lack of mobility, except for justified safety reasons prescribed by law.
Európska agentúra pre bezpečnosť letectva by mala byť plne konzultovaná v súvislosti s vykonávaním európskych predpisov a noriem v tejto oblasti.
The European Aviation Safety Agency should be fully consulted on the implementation of European law and standards in this area.
(4) Aby sa osobám so zníženou pohyblivosťou dostalo možností leteckej dopravy, ktoré sú porovnateľné s možnosťami aké majú ostatní občania, na letiskách a na palube lietadla by sa mali poskytovať asistenčné služby zamerané na ich špeciálne potreby a v záujme sociálneho začlenenia by príslušné osoby mali mať možnosť využívať tieto služby bezplatne.
(4) In order to give persons with reduced mobility opportunities for air travel comparable to those of other citizens, assistance to meet their particular needs at airports and on-board aircraft should be provided and, in the interests of social inclusion, the persons concerned should receive this assistance free of charge.
(4) Aby sa zdravotne postihnutým osobám a osobám so zníženou pohyblivosťou dostalo možností leteckej dopravy, ktoré sú porovnateľné s možnosťami aké majú ostatní občania, na letiskách a na palube lietadla by sa mali poskytovať asistenčné služby a malo by sa používať potrebné vybavenie, zamerané na ich špeciálne potreby, a v záujme sociálneho začlenenia by príslušné osoby mali mať možnosť využívať tieto služby bezplatne.
(4) In order to give disabled persons and persons with reduced mobility opportunities for air travel comparable to those of other citizens, assistance to meet their particular needs at airports and on-board aircraft should be provided by the necessary staff using the necessary equipment and, in the interests of social inclusion, the persons concerned should receive this assistance free of charge.
(5) Asistenčné služby poskytované na letiskách na území členského štátu, na ktorý sa vzťahuje Zmluva, by okrem iného mali umožňovať osobám so zníženou pohyblivosťou presun z navrhnutého miesta príchodu na letisku k lietadlu a z lietadla na navrhnuté miesto odchodu z letiska, vrátane nástupu na palubu a výstupu z paluby lietadla.
(5) Assistance given at airports situated in the territory of a Member State to which the Treaty applies should, among other things, enable persons with reduced mobility to proceed from a designated point of arrival at an airport to an aircraft and from the aircraft to a designated point of departure from the airport, including embarking and disembarking.
Asistenčné služby by mali byť organizované tak, aby sa predišlo akýmkoľvek prerušeniam alebo oneskoreniam, a zároveň aby v celom Spoločenstve bola zabezpečená ich vysoká a rovnocenná úroveň pri najlepšom využití zdrojov bez ohľadu na dotknuté letisko alebo dopravcu.
It should be organised so as to avoid interruption and delay, while ensuring high and equivalent standards throughout the Community and making best use of resources, whatever airport or air carrier is involved.
(5) Asistenčné služby poskytované na letiskách na území členského štátu, na ktorý sa vzťahuje Zmluva, by okrem iného mali umožňovať zdravotne postihnutým osobám a osobám so zníženou pohyblivosťou presun z navrhnutého miesta príchodu na letisku k lietadlu a z lietadla na navrhnuté miesto odchodu z letiska, vrátane nástupu na palubu a výstupu z paluby lietadla.
(5) Assistance given at airports situated in the territory of a Member State to which the Treaty applies should, among other things, enable disabled persons and persons with reduced mobility to proceed from a designated point of arrival at an airport to an aircraft and from the aircraft to a designated point of departure from the airport, including embarking and disembarking.
Tieto miesta by sa mali nachádzať aspoň pri hlavnom vstupe do budov terminálov, v pristoroch odbavovacích priehradiek, vo vlaku, ľahkej koľajovej železnici, v metre a na autobusových staniciach, pri stanovištiach taxíkov, pri letištných parkoviskách a na iných miestach určených na vystupovanie z dopravného prostriedku.
These points should be designated at least at the main entrances to terminal buildings, in areas with check-in counters, in train, light rail, metro and bus stations, at taxi ranks and other drop-off points, and in airport car parks.
Asistenčné služby by mali byť organizované tak, aby sa predišlo akýmkoľvek prerušeniam alebo oneskoreniam, a zároveň aby v celom Spoločenstve bola zabezpečená ich vysoká a rovnocenná úroveň pri najlepšom využití zdrojov bez ohľadu na dotknuté letisko alebo dopravcu.
The assistance should be organised so as to avoid interruption and delay, while ensuring high and equivalent standards throughout the Community and making best use of resources, whatever airport or air carrier is involved.
(6) Aby sa dosiahli tieto ciele, asistenčné služby by mal poskytovať jeden centrálny orgán.
(6) To achieve these aims, assistance at airports should be provided by a central body.
Keďže riadiace orgány letísk zohrávajú v poskytovaní služieb na svojich letiskách hlavnú rolu, túto zodpovednosť by mali niesť oni.
As managing bodies of airports play a central role in providing services throughout their airports, they should be given this responsibility.
(6) Aby sa dosiahli tieto ciele, zabezpečenie asistenčných služieb vysokej kvality by malo byť zodpovednosťou jedného centrálneho orgánu.
(6) To achieve these aims, ensuring high quality assistance at airports should be the responsibility of a central body.
Keďže riadiace orgány letísk zohrávajú v poskytovaní služieb na svojich letiskách hlavnú rolu, túto celkovú zodpovednosť by mali niesť oni.
As managing bodies of airports play a central role in providing services throughout their airports, they should be given this overall responsibility.
(7) Služby by mali byť financované spôsobom, ktorý by rozdelil finančné bremeno rovným dielom medzi všetkých cestujúcich využívajúcich jedno letisko, a tak neodradil cestujúcich so zníženou pohyblivosťou od využitia leteckej dopravy.
(7) Assistance should be financed in such a way as to spread the burden equitably over all passengers using an airport and to avoid disincentives to the carriage of passengers with reduced mobility.
Najefektívnejším spôsobom financovania sa zdá byť poplatok vyrúbený na každú leteckú spoločnosť, ktorá využíva letisko, úmerne k počtu cestujúcich, ktorých dopraví z letiska alebo na letisko.
A charge levied on each airline using an airport, proportionate to the number of passengers it carries to or from the airport appears to be the most effective way of funding.
(7) Služby by mali byť financované spôsobom, ktorý by rozdelil finančné bremeno rovným dielom medzi všetkých cestujúcich využívajúcich jedno letisko, a tak neodradil zdravotne postihnutých cestujúcich a cestujúcich so zníženou pohyblivosťou od využitia leteckej dopravy.
(7) Assistance should be financed in such a way as to spread the burden equitably over all passengers using an airport and to avoid disincentives to the carriage of disabled passengers and passengers with reduced mobility.
Tam, kde poskytuje asistenčné služby letecký dopravca by sa toto malo zobrať do úvahy.
Where the air carier provides the assistance, this should be taken into account.
(8) S cieľom dať osobám so zníženou pohyblivosťou efektívne možnosti cestovania leteckou dopravou, od leteckých dopravcov by sa malo žiadať, aby na palube lietadla poskytovali určité formy asistenčných služieb.
(8) To give persons with reduced mobility effective opportunities for air travel, air carriers should be required to provide certain forms of assistance on board aircraft.
(8) S cieľom dať zdravotne postihnutým osobám a osobám so zníženou pohyblivosťou efektívne možnosti cestovania leteckou dopravou, od leteckých dopravcov by sa malo žiadať, aby na palube lietadla poskytovali určité formy asistenčných služieb.
(8) To give disabled persons and persons with reduced mobility effective opportunities for air travel, air carriers should be required to provide certain forms of assistance on board aircraft.
Opatrenia asistenčných služieb pre zdravotne postihnutých cestujúcich a cestujúcich so zníženou pohyblivosťou by mali byť zabezpečené v prípade núdze.
The provision of assistance to disabled passengers and passengers with reduced mobility in the event of an emergency should be ensured.
(8a) Všetky letiská a dopravcovia majú jasnú povinnosť zabezpečiť, aby letiská a lietadlá boli naplánované, skonštruované, vybudované a opravované po konzultácii s organizáciami zastupujúcimi zdravotne postihnutých ľudí a ľudí so zníženou pohyblivosťou, a tak, aby boli rešpektované ich potreby.
(8a) All airports and air carriers have a clear duty to ensure that airports and aircraft are planned, designed, built and refurbished in consultation with organisations representing disabled people and people with reduced mobility and in a way which respects their access needs.
(8b) Smernica Európskeho parlamentu a Rady 95/46/ES z 24. októbra 1995 o ochrane jednotlivcov so zreteľom na spracúvanie osobných údajov a o voľnom pohybe takýchto údajov by mala byť prísne vynucovaná v záujme zaručenia rešpektovania súkromia osôb s postihnutiami a osôb so zníženou pohyblivosťou a zabezpečenie toho, aby požadované informácie slúžili čisto iba na splnenie povinností asistenčných služieb stanovených v tomto nariadení a neboli použité proti cestujúcim uchádzajúcim sa o dané služby.
(8b) Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data 1 should be strictly enforced in order to guarantee respect for the privacy of persons with disabilities and persons with reduced mobility, and ensure that the information requested serves merely to fulfil the assistance obligations laid down in this Regulation and is not used against the passengers seeking the service in question.
(8c) Všetky informácie poskytnuté cestujúcim leteckej dopravy by mali byť poskytnuté aj v alternatívnej podobe, aby boli dostupné pre zdravotne postihnutých cestujúcich a cestujúcich so zníženou pohyblivosťou.
(8c) All information provided to air passengers should be provided in alternative formats accessible to disabled passengers and passengers with reduced mobility.
(11) Členské štáty by mali kontrolovať a zabezpečiť súlad s týmto nariadením a navrhnúť vhodný výkonný orgán.
(11) Member States should supervise and ensure compliance with this regulation and designate an appropriate body to carry out enforcement tasks.
Táto kontrola by nemala ovplyvniť práva osôb so zníženou pohyblivosťou vyhľadať právne zadosťučinenie od súdov na základe vnútroštátnych zákonov.
This supervision should not affect the rights of persons with reduced mobility to seek legal redress from courts under the national law.
(11) Členské štáty by mali kontrolovať a zabezpečiť súlad s týmto nariadením a navrhnúť vhodný výkonný orgán.
(11) Member States should supervise and ensure compliance with this Regulation and designate an appropriate body to carry out enforcement tasks.
Táto kontrola by nemala ovplyvniť práva zdravotne postihnutých osôb a osôb so zníženou pohyblivosťou vyhľadať právne zadosťučinenie od súdov na základe vnútroštátnych zákonov.
This supervision should not affect the rights of disabled persons and persons with reduced mobility to seek legal redress from courts under national law.
Toto nariadenie vytvára pravidlá ochrany a asistenčných služieb pre ľudí so zníženou pohyblivosťou v leteckej doprave.
This Regulation establishes rules for the protection of and assistance to persons with reduced mobility travelling by air.
Toto nariadenie vytvára pravidlá ochrany a asistenčných služieb pre zdravotne postihnuté osoby a osoby so zníženou pohyblivosťou v leteckej doprave.
This Regulation establishes rules for the protection of and assistance to disabled persons and persons with reduced mobility travelling by air.
Ustanovenia tohto nariadenia sa vzťahujú na osoby so zníženou pohyblivosťou, ktorí cestujú lietadlom a ktorí odlietajú, prilietajú alebo prechádzajú tranzitom na letisku, ktoré sa nachádza na území členského štátu, na ktorý sa vzťahuje Zmluva.
The provisions of this Regulation shall apply to persons with reduced mobility travelling by air and departing from, arriving at or transiting through an airport located in the territory of a Member State to which the Treaty applies.
Ustanovenia tohto nariadenia sa vzťahujú na zdravotne postihnuté osoby a osoby so zníženou pohyblivosťou, ktorí cestujú lietadlom a ktorí odlietajú, prilietajú alebo prechádzajú tranzitom na letisku, ktoré sa nachádza na území členského štátu, na ktorý sa vzťahuje Zmluva.
The provisions of this Regulation shall apply to disabled persons and persons with reduced mobility travelling by air and departing from, arriving at or transiting through an airport located in the territory of a Member State to which the Treaty applies.
Článok 2 odsek 1 bod (a)
Article 2, paragraph 1, point (a)
(a) „osoba so zníženou pohyblivosťou “ znamená osobu, ktorej pohyblivosť pri využívaní dopravy je znížená kvôli fyzickej neschopnosti (poškodeniu orgánov zmyslového vnímania alebo pohybového ústrojenstva), duševnej poruche , veku, chorobe alebo iného dôvodu postihnutia, a ktorej situácia vyžaduje zvláštnu pozornosť a prispôsobenie služieb, ktoré sú k dispozícii pre všetkých cestujúcich, jej potrebám;
(a) "person with reduced mobility " means any person whose mobility is reduced due to physical incapacity (sensory or locomotors), intellectual impairment , age, illness, or any other cause of disability when using transport and whose situation needs special attention and the adaptation to a person's needs of the service made available to all passengers;
(a) „ zdravotne postihnutá osoba a osoba so zníženou pohyblivosťou “ znamená osobu, ktorej pohyblivosť pri využívaní dopravy je znížená kvôli fyzickému zdravotnému postihnutiu (poškodeniu orgánov zmyslového vnímania alebo pohybového ústrojenstva), duševnému zdravotnému postihnutiu , veku, chorobe alebo iného dôvodu postihnutia, a ktorej situácia vyžaduje primeranú pozornosť a prispôsobenie služieb, ktoré sú k dispozícii pre všetkých cestujúcich, jej potrebám;
(a) " disabled person and person with reduced mobility " means any person whose mobility is reduced due to physical disability (sensory or locomotors), intellectual disability, age, illness, or any other cause of disability when using transport and whose situation needs appropriate attention and the adaptation to a person's needs of the service made available to all passengers;
Článok 2 odsek 1 bod (ia) (nový)
Article 2, paragraph 1, point (ia) (new)
(ia) „letisko“ znamená ktorúkoľvek časť povrchu špeciálne prispôsobeného na pristávanie, vzlietnutie a riadenia lietadla, vrátane pomocných zariadení potrebných pri operáciách pre potreby pozemnej dopravy lietadiel a služieb, vrátane zariadení potrebných pri asistencii komerčným leteckým spoločnostiam;
(ia) "airport" means any area of land especially adapted for the landing, taking-off and manoeuvres of aircraft, including ancillary installations which these operations may involve for the requirements of aircraft traffic and services including installations needed to assist commercial air services;
Článok 2 bod j) (nový)
Article 2, point (j) (new)
(j) „parkovisko letiska“ znamená akékoľvek parkovisko takto označené na území letiska alebo v právomoci riadiaceho orgánu letiska;
(j) "airport car park" means one designated as such by the managing body of the airport within the perimeter of the airport or under the jurisdiction of the managing body of the airport;
Letecký dopravca, jeho zástupca alebo prevádzkovateľ cesty nesmú z dôvodov zníženej pohyblivosti odmietnuť prijatie rezervácie na let uskutočňovaný z letiska, na ktorý sa vzťahuje toto nariadenie.
An air carrier or its agent or a tour operator shall not refuse, on the grounds of reduced mobility, to accept a reservation for a flight departing from an airport to which this regulation applies.
Letecký dopravca, jeho zástupca alebo prevádzkovateľ cesty nesmú z dôvodov zdravotného postihnutia alebo zníženej pohyblivosti odmietnuť prijatie rezervácie na let uskutočňovaný z letiska, na ktorý sa vzťahuje toto nariadenie.
An air carrier or its agent or a tour operator shall not refuse, on the grounds of disability or of reduced mobility, to accept a reservation for a flight departing from an airport to which this regulation applies.
Rovnaká požiadavka sa uplatňuje aj na cestovných prevádzkovateľov, keď let predstavuje súčasť cestovného balíka.
The same requirement shall apply to travel operators when the flight forms part of a travel package.
Článok 3 odsek 2 úvodná veta
Article 3, paragraph 2, introductory sentence
Letecký dopravca, jeho zástupca alebo prevádzkovateľ cesty nesmú osobe so zníženou pohyblivosťou odmietnuť nástup na palubu lietadla, ktorý odlieta z letiska, na ktorý sa vzťahuje toto nariadenie:
An air carrier or its agent or a tour operator shall not refuse to embark a person with reduced mobility departing from an airport to which this regulation applies:
Letecký dopravca, jeho zástupca alebo prevádzkovateľ cesty nesmú zdravotne postihnutej osobe alebo osobe so zníženou pohyblivosťou odmietnuť nástup na palubu lietadla, ktorý odlieta z letiska, na ktorý sa vzťahuje toto nariadenie:
An air carrier or its agent or a tour operator shall not refuse to embark a disabled person or a person with reduced mobility departing from an airport to which this regulation applies:
Bez ohľadu na článok 3 môže letecký dopravca, jeho zástupca alebo prevádzkovateľ cesty odmietnuť prijať rezerváciu alebo nástup na palubu lietadla osobe so zníženou pohyblivosťou alebo žiadať, že osobu so zníženou pohyblivosťou, ktorá cestuje, musí sprevádzať iná osoba tak, aby sa splnili platné bezpečnostné požiadavky určené zákonom alebo ak veľkosť lietadla alebo oprávnená neprítomnosť posádky v lietadle znemožňuje prepravu osôb so zníženou pohyblivosťou, vrátane ich nástupu na palubu a výstupu z paluby lietadla .
Notwithstanding the provisions of Article 3 an air carrier or its agent or a tour operator may refuse to accept a reservation from or to embark a person with reduced mobility or request that a person with reduced mobility who travels must be accompanied by another person in order to meet applicable safety requirements duly established by law or if the size of the aircraft or the justified absence of cabin crew prevents the carriage of persons with reduced mobility, including their embarking and disembarking.
Bez ohľadu na článok 3 môže letecký dopravca, jeho zástupca alebo prevádzkovateľ cesty odmietnuť na základe zdravotného postihnutia len prijatie rezervácie od zdravotne postihnutej osoby alebo nástup na palubu lietadla zdravotne postihnutej osobe alebo osobe so zníženou pohyblivosťou:
Notwithstanding the provisions of Article 3, an air carrier or its agent or a tour operator may only refuse , on the grounds of disability or of reduced mobility , to accept a reservation from or to embark a disabled person or a person with reduced mobility :
(a) aby dodržal platné bezpečnostné požiadavky stanovené medzinárodnými či vnútroštátnymi predpismi, alebo predpismi Spoločenstva alebo, aby dodržal bezpečnostné požiadavky stanovené orgánom, ktorý vystavil príslušnému leteckému prevádzkovateľovi licenciu na prevádzkovanie leteckej dopravy; alebo
(a) in order to meet applicable safety requirements established by international, Community or national law or in order to meet safety requirements established by the authority that issued the air operator's certificate to the air carrier concerned; or
(b) ak veľkosť lietadla alebo jeho dverí nedovoľuje nástup alebo prepravu zdravotne postihnutej osoby alebo osoby so zníženou pohyblivosťou.
(b) if the size of the aircraft or its doors makes the embarkation or carriage of that disabled person or person with reduced mobility physically impossible.
V prípade odmietnutia na základe veľkosti lietadla alebo odôvodnenej neprítomnosti posádky lietadla musia byť dotknutej osobe navrhnuté alternatívy.
In the event of refusal on the grounds of the size of the aircraft or of the justified absence of cabin crew, alternatives must be proposed to the person in question.
Ak letecký dopravca, jej zástupca alebo cestovná firma požaduje prítomnosť sprevádzajúcej osoby, tak táto osoba musí cestovať na náklady požadujúcej strany.
If the air carrier, its agent or a travel firm request the presence of an accompanying person, that person shall travel at the expense of the requesting party.
(2) Keď letecký dopravca, jeho zástupca alebo prevádzkovateľ cesty uplatnia výnimky z článku 1, musia do piatich pracovných dní od rezervácie alebo od odmietnutia nástupu na palubu alebo od uvalenia podmienky sprevádzajúcej osoby písomne informovať príslušnú zdravotne postihnutú osobu alebo osobu so zníženou pohyblivosťou o dôvodoch, ktoré ich k tomu viedli.
When an air carrier, or its agent or a tour operator exercises the derogations under paragraph 1, it shall inform in writing the disabled person or person with reduced mobility concerned of its reasons for doing so, within five working days from the reservation or embarkation being refused or the condition of accompaniment imposed.