natgillin/translations-raw huggingface dataset:
"(9a) Keďže uplatňovanie ustanovení pre obmedzenia letového času a času v službe môže viesť k značných narušeniam systémov služobných plánov modelov prevádzky založených výhradne na nočnej prevádzke a keďže Komisia by mala na základe dôkazov, ktoré poskytnú zúčastnené strany, preveriť stav veci a navrhnúť zmenu a doplnenie ustanovení pre obmedzenia letového času a času v službe, s cieľom zohľadniť tieto osobitné modely prevádzky";
"(9a) Whereas the application of provisions regarding flight and duty time limitations can result in significant disruption of rosters for undertakings the operating models of which are exclusively based on night-time operation;and whereas the Commission should, on the basis of evidence to be provided by the parties concerned, carry out an assessment and propose amendment of the provisions regarding flight and duty time limitations to take account of these special operating models";
Narušenia systémov služobných plánov majú často negatívny vplyv na úroveň bezpečnosti modelov prevádzky poskytovateľov expresnej nočnej prepravy nákladu.
Disruptions to rosters often have a negative impact on the level of safety of operating models of express overnight cargo service providers.
Tento prípad nastáva, keď sa systém služobného plánu zakladá na navyknutí personálu na nočné služby prostredníctvom obmedzenia počtu striedaní sa dennej a nočnej služby.
This is the case where the roster system is based on staff becoming accustomed to nightshifts by limiting the number of dayshift/nightshift changes.
Toto odôvodnenie má napraviť vynechanie poskytovateľov expresnej nočnej prepravy nákladu a ich služieb v pôvodnom návrhu Komisie, ako aj v správe Parlamentu z prvého čítania.
This recital is intended to remedy the fact that express overnight cargo services and service- providers were omitted from the original Commission proposal and the European Parliament report at first reading.
ČLÁNOK 1 BOD -1 B (nový)
ARTICLE 1, POINT -1 B (new)
Odôvodnenie 10 a (nové) (Nariadenie (EHS) č. 3922/91)
Recital 10 a (new) (Regulation (EEC) No 3922/91)
-1b) Po odôvodnení 10 sa dopĺňa nové odôvodnenie:
-1b) The following recital shall be inserted after recital 10:
* dva roky od vstupu tohto nariadenia do platnosti";
* Two years after the date of entry into force of this regulation";
-1c) Po odôvodnení 10 sa dopĺňa nové odôvodnenie:
-1c) The following recital shall be inserted after recital 10:
Cieľom harmonizácie výcviku posádky kabíny je vytvoriť jednotné a kvalitné európske normy.
The Harmonisation of cabin crew training serves to create uniform, high European standards.
Vzájomným uznávaním záverečných skúšok výcviku, ako aj možnosťou udeľovania licencie sa má zohľadniť cieľ jednotného európskeho trhu práce pre posádku kabíny.
Mutual recognition of training qualifications and the option of licensing cabin crew would serve to take account of the objective of a European labour market for cabin crew.
Článok 8 a odsek 1 (Nariadenie (EHS) č. 3922/91)
Article 8 a, paragraph 1 (Regulation (EEC) No 3922/91)
(1) Do…+ Európska agentúra pre bezpečnosť letectva ukončí vedecké a lekárske
(1) By... + the European Aviation Safety Agency shall conclude a scientific and medical evaluation of the provisions of Subpart Q and , as appropriate, of Subpart O of Annex III.
+ Tri roky odo dňa nadobudnutia účinnosti tohto nariadenia.
+ three years following the date of entry into force of this Regulation .
+ Dva roky odo dňa nadobudnutia účinnosti tohto nariadenia.
+ two years following the date of entry into force of this Regulation .
Článok 8 a odsek 2 (Nariadenie (EHS) č. 3922/91)
Article 8 a, paragraph 2 (Regulation (EEC) No 3922/91)
Komisia prijme návrhy so zahrnutými odporúčaniami.
The Commission shall adopt proposals incorporating those recommendations.
Je správne, že Európska agentúra pre bezpečnosť letectva by mala byť oprávnená vykonať hodnotenie, pod podmienkou, že ho bude technicky schopná začať do konca roka 2006.
It is right that the European Aviation Safety Agency should be the body instructed to carry out the evaluation, given that it would be technically capable of starting it before the end of 2006.
Doba, počas ktorej je nutné vystačiť so súčasnými neprimeranými minimálnymi bezpečnostnými požiadavkami, by sa v dôsledku toho skrátila.
The need to make do with the present inadequate minimum safety arrangements would consequently be shortened in time.
Táto štúdia by sa teda mala pripraviť najneskôr do dvoch rokov od vstupu nariadenia do platnosti.
The study should therefore be drawn up within at most two years of the entry into force of the regulation.
Do úvahy sa musia vziať oblasti uvedené v pozmeňujúcom a doplňujúcom návrhu s tým, že niektoré nie sú zahrnuté v článku Q. Letecká bezpečnosť je na prvom mieste a legislatíva sa nesmie oslabiť.
The areas mentioned in the amendment will have to be taken into account, bearing in mind that some are not covered by Subpart Q. Aviation safety is a priority, and the legislation must not be watered down.
Pozmeňujúci a doplňujúci návrh, ktorý predkladá Luis de Grandes Pascual
Amendment by Luis de Grandes Pascual
Príloha III článok Q bod 2.1 (b)
Annex III, Subpart Q, point 2.1, (b)
Harmonizácia navrhovaná v článku Q stojí o úroveň nižšie, ako sú platné bezpečnostné normy v niektorých členských štátoch s pokrokovejšími zákonmi.
The harmonisation proposed in Subpart Q as it stands is at a level below the safety standards in force in some Member States with more advanced legislation.
DÔVODOVÁ SPRÁVA
EXPLANATORY SATEMENT
DOTERAJŠÍ POSTUP
PROCEDURE TO DATE
Parlament ukončil svoje prvé čítanie 18. januára 2001.
Parliament concluded its first reading on 18 January 2001.
Dňa 4. februára 2002 predložila Komisia prepracovaný návrh, v ktorom prevzala väčšinu pozmeňujúcich a doplňujúcich návrhov Parlamentu vrátane požadovaného začlenenia novej časti Q.
The Commission subsequently presented a revised proposal on 4 February 2002 incorporating most of Parliament's amendments, including a new Subpart Q as called for.
Spoločná pozícia bola schválená 9. marca 2006, pričom sa prevzala väčšina pozmeňujúcich a doplňujúcich návrhov Parlamentu z oboch prvých čítaní.
On 10 December 2004, the Council reached a partial political agreement and the Common Position was finally adopted on 9 March 2006, incorporating Parliament's amendments from both first readings for the most part.
VÝZNAM PREPRACOVANIA NARIADENIA Č. 3922/91
SIGNIFICANCE OF THE REVISION OF REGULATION No. 3922/91
Po legislatívnom procese, ktorý už trvá šesť rokov, predmetné prepracovanie nariadenia č. 3922/91 konečne stanovuje mnohé technicko-bezpečnostné požiadavky na európskej úrovni.
After a legislative process lasting 6 years, the present revision of Regulation No 3922/91 finally establishes numerous technical provisions regarding safety at a European level.
Ich súčasťou sú, okrem už spomínaných častí O (posádka kabíny) a Q (obmedzenia letového času a času v službe a predpisy pre čas odpočinku), aj rôzne ďalšie oblasti, ako napríklad prístroje a vybavenie (časť K), komunikačné a navigačné vybavenie (časť L), údržba (časť M) alebo letecká preprava nebezpečného nákladu (časť R).
These comprise, in addition to Subparts O (cabin crew) and Q (flight and duty time limitations and rest requirements) referred to earlier, various other subject areas including, inter alia, instruments and equipment (Subpart K), communication and navigation equipment (Subpart L), Maintenance (Subpart M) and transport of dangerous goods by air (Subpart R).
Týmto sa v mnohých oblastiach vytvorí jednotná, vysoká a naliehavo potrebná úroveň bezpečnosti v celom Spoločenstve, ktorá v súčasnosti v mnohých členských štátoch Európskej únie ešte stále nejestvuje.
Thus, some urgently required uniform high safety standards, which have not hitherto been provided for in some Member States, are to be established in many areas and to be applicable throughout the Community.
Z tohto dôvodu má tento legislatívny postup, zvlášť v čase prudko rastúceho objemu leteckej dopravy, veľmi veľký význam, ktorý nepripúšťa žiadny ďalší odklad.
The importance of this legislative procedure, particularly in view of the rapidly growing volume of air traffic, is therefore such as not to allow any further delay.
POSTUP A POZMEŇUJÚCE A DOPLŇUJÚCE NÁVRHY SPRAVODAJCU
RAPPORTEUR'S APPROACH AND AMENDMENTS
Vzhľadom na naliehavú potrebu vytvoriť jednotné európske technické požiadavky v rámci už veľmi dlho trvajúceho legislatívneho postupu, ako aj vzhľadom na chúlostivé rokovania v Rade a skutočnosť, že Rada už prevzala väčšinu pozmeňujúcich a doplňujúcich návrhov Parlamentu z prvého čítania, sa spravodajca vyslovuje za urýchlené ukončenie spolurozhodovacieho postupu.
In view of the urgent need to establish uniform European technical provisions, the protracted legislative procedure to date, the difficult negotiations in the Council and the fact that the Council to a large extent adopted the amendments tabled by Parliament at first reading, the rapporteur advocates a swift conclusion of the codecision procedure.
Po dohode s tieňovými spravodajcami niektorých ostatných skupín navrhuje spravodajca iba tri nepatrné pozmenenia v oblastiach, v ktorých je potreba konať najaktuálnejšia:
Having consulted some of some other groups' shadow rapporteurs, the rapporteur merely proposes three small amendments in areas in which action is most urgently required:
Po dohode so spravodajcom z prvého čítania, pánom Brianom Simpsonom (PSE), došiel spravodajca k záveru, že osobitná situácia poskytovateľov expresnej nočnej prepravy nákladu doteraz ešte nebola náležite zvážená.
Having consulted the rapporteur for the first reading, Mr Brian Simpson (PSE), the rapporteur concluded that, to date, due account has not been taken of the particular situation of express over-night cargo service providers.
Z tohto dôvodu by sa malo pridať nové odôvodnenie, ktoré by tento nedostatok odstránilo.
Consequently, a new recital should be inserted to take account of this shortcoming.
Po mnohých rozhovoroch s rôznymi zúčastneným stranami zdôrazňuje spravodajca prostredníctvom dvoch ďalších pozmeňujúcich a doplňujúcich návrhov potrebu prepracovať niektoré ustanovenia prílohy III časti Q a O čo najskôr po ukončení tohto legislatívneho postupu.
Following numerous talks with various parties concerned, the rapporteur is tabling two further amendments in which he seeks to address the need to review certain provisions under Annex III, Subparts Q and O as soon as possible after conclusion of the legislative procedure.
Problematika obmedzení letového času a času v službe a času odpočinku, ako aj harmonizácia (a prípadné poskytovanie licencií v rámci neho) výcviku posádky kabíny prinášajú so sebou bezpečnostné otázky.
The issues of flight and duty time limitations and rest requirements as well as the harmonisation of cabin crew training (and possible licensing) have safety implications.
V tejto súvislosti je preto potrebné bezodkladne prepracovať príslušné ustanovenia.
A revision of the corresponding provisions is thus called for without delay.
V súvislosti s otázkami uvedenými v bode 2. chce spravodajca poukázať na nedostatočnú politickú koordináciu pri súčasnom legislatívnom postupe: pre budúcu revíziu jednotlivých technických požiadaviek sa za súčasného právneho stavu podľa článku 12 tohto nariadenia musí uplatniť postup zapojenia výboru uvedeného v tomto článku.
As regards the issues referred to under point 2, the rapporteur would like to draw attention to the inadequate political coordination in existing legislative procedures: as the law stands, the procedure referred to under Article 12 of this Regulation to involve the committee referred to therein is to be applied for future revisions of individual technical provisions.
Tento postup uplatňuje Rada aj pri spoločnej pozícii, keď v článku 1 bode 10) a 11) zamýšľa prepracovať články 11 a 12 súčasného nariadenia a udeľuje v ňom uvádzanému výboru pre bezpečnosť letovej prevádzky príslušné právomoci s odvolaním sa na rozhodnutie 1999/468/ES
The Council also makes provision for this method in its Common Position by providing for a revision of Articles 11 and 12 of the existing Regulation under Article 1, point 10 and point 11) and by granting corresponding powers to the Air Safety Committee referred to therein with reference to Regulation 1999/468/EC
Zároveň v inom návrhu nariadenia Komisia navrhuje prenesenie týchto právomocí na Európsku agentúru pre bezpečnosť letectva (EASA)
In parallel to this, in another proposal for a regulation, the Commission proposes the transfer of these powers to the European Aviation Safety Agency
Spoločná pozícia Rady k prijatiu nariadenia Európskeho parlamentu a Rady, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie Rady (EHS) č. 3922/91 o harmonizácii technických požiadaviek a správnych postupov v oblasti civilného letectva
Council common position with a view to adopting a regulation of the European Parliament and of the Council amending Council Regulation (EEC) No 3922/91 on the harmonisation of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation
Dátum prijatia spoločnej pozície oznámenej na schôdzi
Date receipt of common position announced in plenary
dôvodová správa ...........................................................................................................15
EXPLANATORY STATEMENT..............................................................................................15
MINORITY OPINION.............................................................................................................26
MINORITY OPINION.............................................................................................................24
o predpokladanom využívaní európskych krajín CIA na účely prepravy a nezákonného zadržiavania väzňov
on the alleged use of European countries by the CIA for the transportation and illegal detention of prisoners
- so zreteľom na svoje uznesenie z 15. decembra 2005 o predpokladanom využití európskych krajín spravodajskou službou CIA pri preprave a protiprávnom zadržiavaní väzňov
– having regard to its resolution of 15 December 2005 on presumed use of European countries by the CIA for the transportation and illegal detention of prisoners
Texty prijaté k tomuto dňu, P6_TA(2005)0529 . ,
Texts Adopted of that date, P6_TA(2005)0529 . ,
- so zreteľom na svoje rozhodnutie z 18. januára 2006 o zriadení dočasného výboru vo veci údajného využívania európskych krajín prostredníctvom CIA na účely prepravy a nezákonného zadržiavania väzňov
– having regard to its decision of 18 January 2006 to set up a temporary committee on the alleged use of European countries by the CIA for the transportation and illegal detention of prisoners
Texty prijaté k tomuto dňu, P6_TA(2006)0012 . ,
Texts Adopted of that date, P6_TA(2006)0012 . ,
- so zreteľom na článok 175 rokovacieho poriadku,
– having regard to Rule 175 of its Rules of Procedure,
- so zreteľom na predbežnú správu dočasného výboru vo veci údajného využívania európskych krajín prostredníctvom CIA na účely prepravy a nezákonného zadržiavania väzňov ( A6-0213/2006 ),
– having regard to the interim report of the Temporary Committee on the alleged use of European countries by the CIA for the transportation and illegal detention of prisoners ( A6‑0213/2006 ),
A. keďže hlavným cieľom práce dočasného výboru je zistiť, či postup Európskej únie (EÚ) a jej členských štátov v rámci uvádzaných skutočností rešpektuje zakladateľské princípy uvedené v článku 6 Zmluvy o Európskej únii a či zaručuje najmä ochranu základných práv, ako ich definuje, okrem iného, Dohovor o ochrane ľudských práv a základných slobôd, prijatý Radou Európy 4. novembra 1950 (ďalej ako Európsky dohovor o ľudských právach),
A. whereas the main aim of the work of the temporary committee is to establish whether, in the context of the allegations, the action of the European Union (EU) and its Member States complies with the founding principles set out in Article 6 of the Treaty on European Union (TEU) and guarantees, in particular, the protection of fundamental rights as defined, inter alia, by the Convention on the Protection of Human Rights and Fundamental Freedoms, adopted by the Council of Europe on 4 November 1950 (hereafter referred to as the 'ECHR'),
1. , vyhlásená Parlamentom, Radou a Komisiou na zasadnutí Európskej rady v Nice 7. decembra 2000 a uvádzaná aj v druhej časti Zmluvy o Ústave pre Európu, predstavuje na európskom kontinente jeden z textov, na ktoré sa odvoláva nielen Súdny dvor Európskych spoločenstiev, ale aj ústavné súdy a ostatné súdy členských štátov,
1. , proclaimed by the European Parliament, the Council and the Commission at the European Council meeting in Nice on 7 December 2000 and incorporated in Part II of the Treaty establishing a Constitution for Europe, constitutes one of the reference texts not only for the Court of Justice of the European Communities, but also for constitutional courts and other courts in the Member States,
C. keďže v boji proti terorizmu nie je možné zvíťaziť obetovaním základných princípov, ktoré sa terorizmus snaží zničiť, predovšetkým nikdy nesmie byť spochybnená ochrana základných ľudských práv; keďže proti terorizmu je nutné bojovať zákonnými prostriedkami a poraziť ho tak, aby sa súčasne rešpektovalo medzinárodné právo a právo jednotlivých štátov a aby vlády i verejná mienka zaujali zodpovedný postoj,
C. whereas the fight against terrorism cannot be won by sacrificing the very principles that terrorism seeks to destroy, notably that the protection of fundamental rights must never be compromised; whereas terrorism must be fought by legal means and it must be defeated while respecting international and national law and with a responsible attitude on the part of governments and public opinion alike,
D. keďže princíp nedotknuteľnosti ľudskej dôstojnosti je uvedený v úvode Charty základných práv EÚ a je základom všetkých ostatných základných práv, zvlášť práva na život (článok 2), zákazu mučenia a neľudského alebo ponižujúceho zaobchádzania alebo trestania (článok 4), práva na ochranu v prípade vysťahovania, vyhostenia alebo vydania (článok 19), práva na efektívny opravný prostriedok a spravodlivý proces (článok 47), pričom táto zásada nemôže byť obmedzovaná, a to ani z bezpečnostných dôvodov ako v čase mieru, tak i vo vojnovom stave,
D. whereas the principle of the inviolability of human dignity appears in the opening clause of the Charter of Fundamental Rights and underlies every other fundamental right, in particular the right to life (Article 2), the prohibition of torture and inhuman or degrading treatment or punishment (Article 4), the right to protection in the event of removal, expulsion or extradition (Article 19) and the right to an effective remedy and to a fair trial (Article 47) and whereas this principle may not be subject to restrictions, even for the purposes of security in times both of peace and war,
E. keďže na základe medzinárodných ľudských práv, ako sú zakotvené vo Všeobecnej deklarácii ľudských práv Organizácie spojených národov (OSN), Medzinárodnom pakte o občianskych a politických právach a v ich súvisiacich nástrojoch, a najmä na základe Európskeho dohovoru o ľudských právach sú členské štáty Európskej únie povinné zabezpečiť, aby každá osoba, ktorá patrí do ich jurisdikcie, požívala medzinárodne priznávané základné práva vrátane zákazu vypovedania alebo deportovania na miesto, kde hrozí riziko mučenia alebo iného krutého, neľudského alebo ponižujúceho zaobchádzania alebo trestania,
E. whereas, according to international human rights standards such as those laid down in the United Nations (UN) Universal Declaration of Human Rights, the International Covenant on Civil and Political Rights and its related instruments, and in particular the ECHR, the European Union Member States are under an obligation to ensure that any person under their jurisdiction enjoys the fundamental rights granted at international level, including the prohibition of transfers where there is a risk of torture or other cruel, inhuman or degrading treatment or punishment,
F. keďže medzinárodné a európske zákony na ochranu ľudských práv zakazujú vynútené zmiznutie osôb vrátane tajného zadržiavania, keď je jednotlivec zadržiavaný v izolácii a bez informácií o svojom ďalšom osude bez toho, aby príbuzní alebo verejnosť boli informovaní o mieste jeho pobytu, a to mimo rámec akéhokoľvek právneho procesu,
F. whereas European and international human rights law prohibits enforced disappearances, including secret detentions - in which an individual is held incommunicado, without information about his or her fate or whereabouts being revealed to his or her family or the public, outside the purview of any legal process,
G. keďže okrem ustanovení Európskeho dohovoru o ľudských právach môžu uvádzané skutočnosti viesť k tomu, že členské štáty ponesú zodpovednosť aj ako zmluvné strany:
G. whereas, in addition to the provisions of the ECHR, the allegations may give rise to liability on the part of the Member States as parties to:
- Dohovoru proti mučeniu a inému krutému, neľudskému alebo ponižujúcemu zaobchádzaniu alebo trestaniu, prijatému Valným zhromaždením OSN 10. decembra 1984,
– the Convention against Torture and Other Cruel, Inhuman or Degrading Treatment or Punishment, adopted by the United Nations General Assembly on 10 December 1984,
- Medzinárodného paktu o občianskych a politických právach, prijatého Valným zhromaždením OSN 16. decembra 1966,
– the International Covenant on Civil and Political Rights, adopted by the United Nations General Assembly on 16 December 1966,
- Chicagského dohovoru zo 7. decembra 1944 o medzinárodnom civilnom letectve, a najmä jeho článkov 3, 4 a 6,
– the Chicago Convention of 7 December 1944 on International Civil Aviation, and in particular Articles 3, 4 and 6 thereof,
H. keďže na boj proti terorizmu je nevyhnutná čo najužšia možná spolupráca medzi európskymi vládami, americkou vládou a všetkými vládami vo svete, ktoré sa zasadzujú v tejto veci,
H. whereas the closest possible cooperation between European, American and all governments in the world committed to the same cause is necessary to combat terrorism,
I. keďže je potrebné, aby medzi dočasným výborom a Radou Európy, Vysokým komisárom pre ľudské práva OSN, ako aj predstaviteľmi členských štátov a najmä národnými parlamentmi existovala čo najužšia konzultácia a spolupráca,
I. whereas the closest possible consultation and cooperation is necessary between the temporary committee and the Council of Europe, the United Nations High Commissioner for Human Rights and the authorities of the Member States, and in particular the national parliaments,
J. keďže v rámci tejto konzultácie a a spolupráce by sa mali vziať do úvahy už jestvujúce činnosti a vyšetrovania, najmä:
J. whereas this consultation and cooperation should take account of activities and investigations already carried out, and in particular:
- konečné znenia správ švédskeho ombudsmana
– the final reports of the Swedish Ombudsman
Parlamentný ombudsman, „A review of the enforcement by the Security Police of a Government decision to expel two Egyptian citizens“, zn. č. 2169-2004 (22. mája 2005) , ústavného výboru švédskeho parlamentu
Parliamentary Ombudsman, ‘A review of the enforcement by the Security Police of a Government decision to expel two Egyptian citizens’, reference No 2169-2004 (22 May 2005) , the Swedish Parliament’s Constitutional Affairs Committee
Švédsky parlament, ‘The Swedish Government’s handling of matters relating to expulsion to Egypt’, Scrutiny report 2005/06-KU2 -
Swedish Parliament, ‘The Swedish Government’s handling of matters relating to expulsion to Egypt’, Scrutiny report 2005/06-KU2 -
http://www.riksdagen.se/templates/R_PageExtended____7639.aspx a očakávaných správ Výboru proti mučeniu OSN
http://www.riksdagen.se/templates/R_PageExtended____7639.aspx and the reports still awaited from the United Nations Committee against Torture