natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Váš spravodajca sa domnieva, že kvalita železničného podniku patrí hlavne do zodpovednosti podniku, ktorý je v najlepšej pozícii, aby poznal želania svojich zákazníkov a staral sa o nich.
Your rapporteur considers that the quality of a railway undertaking is primarily the responsibility of the undertaking, which is in the best position to know the wishes of its customers and to cater for them.
Nie je žiadúce, aby si legislatíva činila nároky na úlohu podnikateľa.
It is not desirable for legislatures to arrogate to themselves the role of the entrepreneur.
Váš spravodajca tiež nevidí v správe uverejnenej železničným podnikom veľa výhod svojich vlastných noriem kvality.
Nor does your rapporteur see much advantage in a report published by a railway undertaking on its own quality standards.
Je na tretích stranách (novinároch, združeniach spotrebiteľov, atď.), aby posúdili kvalitu železničných podnikov a pritiahli pozornosť na tie, ktoré v danom ohľade nemajú dostatočný výkon.
It is up to third parties (journalists, consumers' associations, etc.) to judge the quality of railway undertakings and to draw attention to those that perform inadequately in this respect.
Článok 33 a (nový)
Article 33 a (new)
Článok 33a
Article 33a
Nezávislé hodnotenie
Independent assessment
Európska železničná agentúra uskutočňuje nezávislé hodnotenie účinnosti samoregulácie týmto odvetvím a uľahčuje porovnávanie medzi železničnými podnikmi.
The European Railway Agency shall perform an independent assessment of the effectiveness of self-regulation by the sector and shall facilitate comparisons between railway undertakings.
Návrh ustanovuje jedine samoreguláciu.
The proposal provides entirely for self-regulation.
Malo by byť možné, aby výsledky železničných spoločností posúdil aj nezávislejší orgán.
It should also be possible for railway undertakings' results to be assessed by a more independent body.
Funkciu kontroly kvality by mohla vykonávať Európska železničná agentúra.
The European Railway Agency could perform this quality control function.
Článok 34 odsek 1
Article 34, paragraph 1
Železničné podniky poskytujúce služby medzinárodnej osobnej prepravy vytvoria mechanizmus vybavovania sťažností.
Railway undertakings offering international services shall set up a complaint handling mechanism.
Železničné podniky cestujúcich všeobecne oboznámia s kontaktnými údajmi tejto služby na vybavovanie sťažností.
The railway undertaking shall make the contact details of its complaint handling service widely known to passengers.
Železničné podniky vytvoria mechanizmus vybavovania sťažností.
Railway undertakings shall set up a complaint handling mechanism.
Článok 34 odsek 2
Article 34, paragraph 2
Cestujúci môže podať sťažnosť týkajúcu sa medzinárodnej cesty ktorémukoľvek železničnému podniku, ktorý sa podieľa na spoji , alebo v mieste predaja, kde bol zakúpený cestovný lístok.
Passengers may submit a complaint concerning international journeys to any of the railway undertakings involved in the service, or to the point of sale where the ticket has been purchased.
Cestujúci môže podať sťažnosť ktorémukoľvek železničnému podniku, ktorý sa podieľa na službe , alebo v mieste predaja, kde bol zakúpený cestovný lístok.
Passengers may submit a complaint to any of the railway undertakings involved in the service, or to the point of sale where the ticket has been purchased.
Článok 34 odsek 3
Article 34, paragraph 3
Sťažnosť sa môže podať v jazyku (jazykoch) členských štátov, na ktorých území cesta prebiehala, v jazyku (jazykoch) miesta zakúpenia cestovného lístka alebo v angličtine, francúzštine alebo nemčine.
A complaint may be submitted in the language(s) of the Member States on whose territory the journey has taken place, in the language(s) of the place where the ticket was purchased or in English , French or German .
Sťažnosť sa môže podať aspoň v jazyku (jazykoch) členských štátov, na ktorých území cesta prebiehala, alebo v angličtine.
A complaint may be submitted at least in the language(s) of the Member States on whose territory the journey has taken place, or in English.
Článok 34 odsek 4
Article 34, paragraph 4
Železničný podnik alebo predajné miesto, ktoré prijmú sťažnosť podľa odseku 2, odpovedajú na sťažnosť v rovnakom jazyku v mene všetkých strán zapojených do poskytnutia medzinárodnej služby.
The railway undertaking or point of sale receiving a complaint submitted under paragraph 2 shall respond to the complainant in the same language as the complaint, on behalf of all parties involved in the provision of the international service.
To môže zahŕňať odpoveď v mene náhradného alebo následného železničného podniku, manažéra železničnej stanice , cestovnej kancelárie a (alebo) manažéra.
This may include responding on behalf of a substitute or a successive railway undertaking, a station manager of the station, a tour operator and/or an infrastructure manager.
V prípade, že sa predajné miesto, ktoré príjme sťažnosť, líši od železničného podniku alebo železničných podnikov, ktoré zrealizovali časť spoja, predajné miesto môže sťažnosť poukázať na príslušnú adresu, pričom informuje cestujúceho.
In case the point of sale receiving the complaint is different from the railway undertaking or railway undertakings, which carried out part of the service, the point of sale may refer the complaint to the appropriate address while informing the passenger.
Článok 34 odsek 6
Article 34, paragraph 6
Železničný podnik uverejní vo výročnej správe uvedenej v článku 33 počet a kategórie prijatých sťažností, spracovaných sťažností, dobu odpovede a prijaté zlepšovacie opatrenia.
The railway undertaking shall publish in the annual report mentioned in Article 33 the number and categories of received complaints, processed complaints, response time and improvement actions undertaken.
Pozri predchádzajúci pozmeňujúci a doplňujúci návrh.
This regulation regulates the rights and obligations of railway passengers.
Článok 36
Article 36
Cestujúci sa pri prijatí cestovného lístka musí uistiť, že lístok bol vystavený podľa jeho pokynov.
The passenger must ensure, on receipt of the ticket that it has been made in accordance with his instructions.
Cestujúci musí vlastniť platný cestovný lístok od začiatku cesty, okrem prípadu, ak si cestujúci nemohol zakúpiť cestovný lístok pri odchode z hlavnej železničnej stanice z dôvodu zatvorených výdajní cestovných lístkov alebo nefunkčných automatov na lístky.
The passenger must be in possession of a valid ticket from the start of the journey, unless the passenger was unable, as a result of closed ticket offices and/or ticket machines out of order, to purchase his ticket on the departure main railway station.
V tomto prípade musí cestujúci okamžite o tom upovedomiť príslušných členov posádky vlaku.
In the latter case, the passenger must immediately inform the competent train staff of this.
Cestujúci na požiadanie ukáže svoj cestovný lístok príslušnému členovi posádky vlaku.
The passenger shall show on request his ticket to the competent train staff.
Bez toho, aby boli dotknuté práva ustanovené v článku 6 ods. 4, povinnosti cestujúcich upravuje článok 9 CIV.
Without prejudice to the rights provided for in Article 6(4), passengers' obligations shall be governed by Article 9 of the CIV.
Železničné podniky môžu vyžadovať, aby:
Railway undertakings may request that:
(a) cestujúci, ktorý sa nepreukáže platným cestovným lístkom, zaplatil okrem poplatku za prepravu aj prirážku nie vyššiu ako 100% poplatku za prepravu;
(a) a passenger who does not produce a valid ticket shall pay, in addition to the transport charge, a surcharge, which shall not exceed 100% of the transport charge;
(b) cestujúci, ktorý na požiadanie odmietne uhradiť poplatok za prepravu alebo prirážku, prerušil svoju cestu.
(b) a passenger who refuses to pay the transport charge or the surcharge upon demand shall discontinue his journey.
Železničné podniky požiadajú o prerušenie cesty bez nároku na vrátenie peňazí za cestovné lístky a (alebo) rezervácie v prípade cestujúceho, ktorý:
Railway undertakings shall demand the discontinuance of the journey, without entitlement to a refund of the tickets and/or reservations, from a passenger who:
(a) predstavuje hrozbu pre bezpečnosť a zabezpečenie posádky vlaku a (alebo) ostatných cestujúcich; alebo
(a) presents a danger to the safety and security of train staff and/or other passengers; or
(b) predstavuje hrozbu pre bezpečnosť a zabezpečenie vlaku; alebo
(b) presents a danger to the safety and security of the train; or
(c) obťažuje posádku vlaku a (alebo) ostatných cestujúcich nevhodným správaním, ako napríklad nerešpektovaním nefajčiarskych zón, vandalizmom, urážkami alebo násilím,
(c) inconveniences train staff and/or other passengers by displaying inappropriate behaviour, such as non-respect of non-smoking areas, vandalism, insults or violence;
Keď sa nariadenie a dohovor COTIF zhodujú, váš spravodajca považuje za vhodné odvolávať sa na dohovor.
Where the regulation and the COTIF Convention are in agreement, your rapporteur considers it appropriate to refer to the latter.
Je však potrebné zdôrazniť, že cestujúci si za istých okolností môžu zakúpiť cestovný lístok vo vlaku n(porovnaj zmenu a doplnenie článku 6 odsek 4), čo je možnosť, ktorú dohovor neposkytuje.
However, it must be stressed that under certain circumstances passengers may purchase a ticket on the train (cf. amendment to Article 6(4)), a possibility for which the Convention does not provide.
Povinnosť poskytnúť informácie
Obligation to provide information
Informácie o právach cestujúcich
Information to passengers about their rights
Železničné podniky informujú širokú verejnosť vhodnými prostriedkami o všetkých plánoch, ktoré pripravujú na ukončenie medzinárodných spojov.
Railway undertakings shall inform the general public by appropriate means of any plans it has to discontinue international services.
Železničné podniky, prevádzkovatelia železničných staníc a cestovné kancelárie informujú cestujúcich o ich právach a povinnostiach podľa tohto nariadenia.
Railway undertakings , station managers and tour operators shall inform passengers of their rights and obligations pursuant to this Regulation.
V tomto ohľade Komisia vypracuje zhrnutie tohto nariadenia, ktoré bude k dispozícii železničným podnikom, prevádzkovateľom železničných staníc a cestovným kanceláriam v jazyku zrozumiteľnom pre cestujúcich.
To this end, the Commission shall make a summary of this Regulation available to railway undertakings, station managers and tour operators in a language comprehensible to the passenger.
Smernica č. 2001-00/14, príloha III ustanovuje prísne právne časové obmedzenia na prijatie časových plánov.
Directive 2001-00/14, Annex III, lays down strict legal time limits for the adoption of timetables.
Takže neexistuje potreba zahrnúť takúto povinnosť poskytovať informácie do tohto nariadenia.
There is therefore no need to include such an obligation to provide information in this regulation.
Avšak váš spravodajca je naklonený poskytovaniu informácií napríklad prostredníctvom plagátov o právach cestujúcich.
However, your rapporteur is in favour of information being provided, for example, by means of posters, on passengers' rights.
Komisia pripravila plagáty týkajúce sa práv cestujúcich pri cestovaní lietadlom.
The Commission has produced posters concerning passengers' rights when travelling by air.
V súčasnosti sú vystavené na letiskách.
These are now displayed at airports.
Váš spravodajca sa domnieva, že podobné informácie by mali byť vystavené na staniciach a nástupištiach ... spravodajcovi sa zdá byť omnoho užitočnejšie informovať cestujúcich o ich právach a povinnostiach v zmysle tohto ...
Your rapporteur considers that similar information should be displayed at stations and on platforms … rapporteur finds it far more useful to inform passengers about their rights and obligations under this ….
[Chýbajúce časti - poznámka prekladateľa]
[Parts missing - translator's note]
Článok 38 odsek 1 pododsek 1
Article 38, paragraph 1, subparagraph 1
Každý členský štát určí orgán zodpovedný za výkon tohto nariadenia .
Each Member State shall designate a body responsible for the enforcement of this Regulation.
Tento orgán podľa potreby prijme opatrenia potrebné na zabezpečenie dodržiavania práv cestujúcich.
Where appropriate, this body shall take the measures necessary to ensure that the rights of passengers are respected.
Pre každý z článkov 3 až 37 tohto nariadenia členský štát určí :
For each of Articles 3 to 37 of this Regulation, each Member State shall designate :
(a) subjekt zodpovedný za jeho presadenie
(a) a body responsible for its enforcement,
(b) subjekt, ktorý bude sprostredkúvať riešenie sporov týkajúcich sa jeho uplatnenia a ktorý spĺňa zásady uvedené v odporúčaní Komisie č. 2001/310/ES zo 4. apríla 2001 o zásadách mimosúdnych orgánov zapojených do riešenia sporov spotrebiteľov konsenzom 1 .
(b) a body which mediates disputes concerning its application and which satisfies the principles set out in Commission Recommendation 2001/310/EC of 4 April 2001 on the principles for out-of-court bodies involved in the consensual resolution of consumer disputes 1 .
V prípade potreby prijmú tieto subjekty opatrenia potrebné na zabezpečenie dodržiavania práv cestujúcich.
Where appropriate, these bodies shall take the necessary measures to ensure that the rights of passengers are respected.
V tomto ohľade železničné podniky oznámia cestujúcim kontaktné údaje všeobecne známeho vymáhajúceho orgánu, ktorý určil členský štát.
To this end, railway undertakings shall make contact details of the relevant Member State 's designated enforcement body widely known to passengers.
ES L 109, z 19.4.2001, s.
1 OJ L 109, 19.4.2001, p.
Nehodnotili sa náklady na vytvorenie a spravovanie režimu vymáhania.
No assessment has been made of the costs of setting up and administering an enforcement regime.
Zmier môže byť z hľadiska nákladov efektívnejším riešením mnohých sťažností.
Mediation may be a more cost-effective solution to many complaints.
Vymáhanie by malo byť voliteľné, ak existuje proces zmieru spĺňajúci kritériá spôsobilosti a nezávislosti (ako sa uvádza v odporúčaní Komisie č. 2001-00/310/ES).
Enforcement should be optional where a mediation process satisfying criteria of competence and independence (as set out in Commission Recommendation 2001-00/310/EC) exists.
Čo sa týka povinnosti železničných spoločností všeobecne informovať cestujúcich o kontaktných údajoch vymáhacieho/zmierovacieho orgánu, toto ustanovenie odzrkadľuje článok 34 odsek 1, ktorý zabezpečuje, že cestujúci sú si vedomí ako sa obrátiť na vymáhaciu agentúru ako aj na službu na riešenie sťažností, aby mohli uplatňovať svoje práva v zmysle článku 38 odsek 2.
Concerning the obligation on railway undertakings to make contact details of the enforcement/mediation body known to passengers, this provision mirrors Article 34(1), ensuring that passengers are aware of how to contact the enforcement agency as well as the complaint handling service, in order that they may exercise their rights under Article 38(2).
Článok 38 odsek 2a (nový)
Article 38, paragraph 2 a (new)
Železničné podniky a prevádzkovatelia železničných staníc zabezpečia, aby cestujúci boli na stanici a vo vlaku vhodným spôsobom informovaní o tom, ako môžu kontaktovať tento subjekt.
Railway undertakings and station managers shall ensure that passengers are informed in an appropriate manner, at the station and on the train, how they can contact this body.
Prostredníctvom tohto ustanovenia sa snaží váš spravodajca garantovať, že cestujúci sú schopní registrovať sťažnosti.
By means of this provision your rapporteur seeks to guarantee that passengers are enabled to register complaints.
Článok 38 odsek 2 b (nový)
Article 38, paragraph 2 b (new)
Subjekt určený podľa odseku 1 pravidelne uverejňuje počet a kategórie sťažností, ktoré prijal od cestujúcich.
The body designated pursuant to paragraph 1 shall regularly publish the number and categories of complaints received from passengers.
Prostredníctvom tohto pozmeňujúceho a doplňujúceho návrhu chce váš spravodajca prispieť k transparentnosti a povzbudiť železničné podniky, aby zlepšovali dopravu, ktorú zabezpečujú.
By means of this amendment, your rapporteur aims to contribute to transparency and encourage railway undertakings to improve the service they provide.
Článok 45 odsek 1
Article 45, paragraph 1
Toto nariadenie nadobúda účinnosť 20 dní po dátume jeho uverejnenia v Úradnom vestníku Európskej únie.
This Regulation shall enter into force 20 days after the date of its publication in the Official Journal of the European Union .
Toto nariadenie nadobúda účinnosť 1 rok po dátume jeho uverejnenia v Úradnom vestníku Európskej únie.
This Regulation shall enter into force one year after the date of its publication in the Official Journal of the European Union .
Keďže táto legislatíva sa bude priamo uplatňovať v členských štátoch a zavedie mnoho povinností pre tých, ktorých sa týka, je žiadúce poskytnúť im viac času na prispôsobenie sa týmto novým pravidlám.
As this legislation will be directly applicable in the Member States and will impose many obligations on those concerned, it is desirable to give them more time to adjust to these new rules.
Okrem toho, váš spravodajca uvádza, že nedávno prijaté nariadenie o odmietnutom nastúpení podobne nadobudne účinnosť po uplynutí jedného roka.
In addition, your rapporteur notes that the recently adopted regulation on denied boarding in air travel is likewise only to enter into force after one year.
Príloha I názov 1 zarážka 5
Annex I, title 1, indent 5
Podmienky dostupnosti a prístupu pre bicykle,
Accessibility and access conditions for bikes;
Podmienky dostupnosti a prístupu pre bicykle a ostatné dopravné prostriedky ,
Accessibility and access conditions for bikes and other vehicles ;
Väčšina informácií sa musí poskytnúť pred cestou, pretože po ceste, najmä s meškaním, cestujúci čo najrýchlejšie odchádzajú do svojho cieľa, kedy by mohli podať sťažnosť.
Most information must be provided before the journey, because after the journey passengers will proceed to their destination as quickly as possible, particularly after experiencing a delay, when they may therefore have complaints to make.
Všetky informácie o intermodálnych možnostiach dopravy budú pre cestujúcich plusom, a budú ich motivovať cestovať vlakom.
For passengers, all information about intermodal options upon arrival will be a plus, which will encourage passengers to travel by train.
Príloha I názov 1 zarážka 8 a) a 8b) (nová)
Annex I, title 1, indents 8 a and 8 b(new)
Informácie o možnostiach kombinovanej prepravy (autobus, električka, metro, úzkokoľajná dráha, prenájom bicyklov, atď.) po príjazde,
Information about intermodal options (bus, tram, underground train, light rail, bicycle hire, etc.) upon arrival;
Informácie o postupoch a kontaktných údajoch pre podávanie sťažností a v prípade straty batožiny,
Information about procedures and contact details for the submission of complaints and for use in the event of loss of luggage;
Všetky informácie o intermodálnych možnostiach prepravy budú pre cestujúcich plusom, a budú ich motivovať cestovať vlakom.
For passengers, all information about intermodal options upon arrival will be a plus, which will encourage passengers to travel by train.
Príloha I názov 3 zarážka 2
Annex I, title 3, indent 2
Postupy na predloženie sťažností
Procedures for submission of complaints
Postupy a kontaktné údaje na predkladanie sťažností
Procedures and contact details for submission of complaints
Príloha I názov 3 zarážka 2 a (nová)
Annex I, title 3, indent 2 a (new)
Tieto informácie sa poskytujú aspoň v jazykoch členských štátov, v ktorých sa dopravná služba poskytuje.
At the minimum, this information shall be provided in the languages of the Member States where the service is provided.
Príloha II zarážka 3 a (nová)
Annex II, indent 3 a (new)
Pre početné kategórie cestujúcich je k dispozícii cestovné za špeciálne sadzby, pravidelne vznikajú problémy, keď cestujúci požiada o preplatenie ceny nevyužitého cestovného lístka za znížené cestovné, pretože existujú značné rozdiely medzi plným cestovným a zníženým cestovným a takisto aj v závislosti od spôsobu rezervácie cestovného lístka.
As special-rate fares are available for many categories of passenger, problems regularly arise when passengers apply for a refund of the price of a reduced-fare ticket which they have not used, as there are significant differences between full-fare and reduced-fare tickets and also depending on the way in which the ticket was booked.
Príloha II zarážka 4 a (nová)
Annex II, indent 4 a (new)
Ak sa od cestujúceho vyžaduje zaplatenie prirážky, mal by byť informovaný o kritériách, aby mohol požiadať o náhradu prirážky, ak v skutočnosti poskytnutá služba tieto kritériá nespĺňa (pozri zmenu a doplnenie k článku 15 odsek 1 od Michaela Cramera).
If passengers are required to pay surcharges, they should be informed of the criteria, so that they can apply for a reimbursement of the surcharge if the services actually provided do not meet these criteria (see amendment to Article 15(1) by Michael Cramer).
Rozlišovanie medzi bežnou dopravou a expresnou dopravou nie je veľmi praktické.
The distinction between ordinary services and high-speed services is not very practical.
Váš spravodajca nevidí hodnotu tohto rozlišovania, hlavne keďže náhrada je vyjadrená ako percentuálny podiel hodnoty lístka a preto bude za každých okolností vyššia v prípade expresnej dopravy.
Your rapporteur does not see the value of this distinction, particularly as compensation is expressed as a percentage of the value of the ticket and will therefore in any case be higher in the case of high-speed services.
Trvanie dopravy tiež nie je relevantným kritériom.
The duration of the service is not a relevant criterion, either.
Váš spravodajca by dal prednosť ustanoveniu zjednodušeného kompenzačného systému v príslušnom článku.
Your rapporteur would prefer to provide for a simplified compensation system in the relevant article.
V spojitosti s navrhovaným vypustením článku 33 príloha zaniká.
In conjunction with the proposed deletion of Article 33, the annex lapses.
Návrh smernice Európskeho Parlamentu a Rady o právach a povinnostiach cestujúcich na medzinárodných železničných tratiach
Proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on International Rail Passengers’ Rights and Obligations
čl. 251 ods. 2 a čl. 71 ods. 1 ES
Articles 251(2) and 71(1) EC
Dátum predloženia – A5
Date tabled – A5
o návrhu nariadenia Európskeho parlamentu a Rady o pridávaní vitamínov, minerálov a niektorých ďalších látok do potravín
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on the addition of vitamins and minerals and of certain other substances to foods
DÔVODOVÁ SPRÁVA...........................................................................................................29
EXPLANATORY STATEMENT..............................................................................................29
STANOVISKO VÝBORU PRE PRÁVNE VECI K NAVRHOVANÉMU PRÁVNEMU ZÁKLADU 31
OPINION OF THE COMMITTEE ON LEGAL AFFAIRS ON THE PROPOSED LEGAL BASIS 31
STANOVISKO VÝBORU PRE VNÚTORNÝ TRH A OCHRANU SPOTREBITEĽA...........33
OPINION OF THE COMMITTEE ON THE INTERNAL MARKET AND CONSUMER PROTECTION 33
– so zreteľom na návrh Komisie Európskemu parlamentu a Rade ( KOM(2003)0671 )
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2003)0671 )
– so zreteľom na článok 251 odsek 2 a článok 95 Zmluvy o ES, v súlade s ktorými Komisia predložila návrh Parlamentu ( C5‑0538/2003 ),
– having regard to Article 251(2) and Article 95 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5‑0538/2003 ),
– so zreteľom na stanovisko Výboru pre právne veci k predloženému právnemu základu,
– having regard to the opinion of the Committee on Legal Affairs on the proposed legal basis,
– so zreteľom na správu Výboru pre životné prostredie, verejné zdravie a bezpečnosť potravín a stanovisko Výboru pre vnútorný trh a ochranu spotrebiteľa ( A6‑0124/2005 ),
– having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety and the opinion of the Committee on the Internal Market and Consumer Protection ( A6‑0124/2005 ),