natgillin/translations-raw huggingface dataset:
k návrhu rozhodnutia Rady o osobitnom programe „Spolupráca”, ktorým sa realizuje siedmy rámcový program Európskeho spoločenstva v oblasti výskumu, technického rozvoja a demonštračných činností (2007 - 2013)
on the proposal for a Council decision concerning the specific programme “Cooperation” implementing the Seventh Framework Programme (2007-2013) of the European Community for research, technological development and demonstration activities
Osobitný program Spolupráca má Európe zabezpečiť vedúce postavenie v kľúčových vedecko-technických oblastiach prostredníctvom podpory spolupráce medzi univerzitami, priemyslom, výskumnými strediskami a verejnými orgánmi v celej Európskej únii aj vo svete.
The Cooperation specific programme is designed to gain leadership in key scientific and technological areas by supporting cooperation between universities, industry, research centres and public authorities across the European Union as well as the rest of the world.
Predchádzajúce rámcové programy potvrdzujú dosah takýchto činností v rámci reštrukturalizácie výskumu v Európe, zhromažďovania a uvoľňovania zdrojov.
Previous framework programmes demonstrate the impact of such actions in restructuring research in Europe and pooling and leveraging resources.
7. rámcový program rozšíri tento dosah a deväť navrhovaných tém zodpovedá hlavným oblastiam pokroku v oblasti poznatkov a technológií, v ktorých treba podporovať vynikajúcich vedeckých pracovníkov, aby mohli riešiť európske sociálne, hospodárske, environmentálne, priemyselné úlohy a úlohy v oblasti verejného zdravia.
The 7th Framework Programme will distribute these impacts more widely and the nine themes proposed correspond to the major fields of progress in knowledge and technology where excellent research must be strengthened to address European social, economic, public health, environmental and industrial challenges.
Tento osobitný program obsahuje dôležité novinky, ktorých uskutočňovanie si vyžaduje osobitné zváženie:
There are important novelties in this specific programme which require specific consideration for the implementation:
· reagovanie na potrebu ambicióznych paneurópskych verejno-súkromných partnerstiev na urýchlenie vývoja dôležitých technológií začatím spoločnej technologickej iniciatívy ;
· Responding to the need for ambitious pan-European public private partnerships to accelerate the development of major technologies, through the launch of Joint Technology Initiatives;
· posilnený prístup ku koordinovaniu národných výskumných programov (systém ERA-NET );
· A strengthened approach to the coordinating national research programmes ( ERA-NET scheme);
· iniciatívy v oblasti pomoci starším alebo chorým osobám pri samostatnom bývaní, výskumu Baltického mora a metrológii (tzv. iniciatívy v rámci článku 169 );
· Initiatives in the fields of ambient assisted living, Baltic Sea research and metrology (so called Article 169 initiatives);
· medzinárodná spolupráca (prostredníctvom politických dialógov a sietí s rôznymi regiónmi partnerských krajín);
· international cooperation (through policy dialogues and networks with different regions of partner countries);
· pružná reakcia na aktuálne potreby a nepredvídané politické potreby.
· A flexible response to emerging needs and unforeseen policy needs.
Návrh rozhodnutia Rady o osobitnom programe „Spolupráca”, ktorým sa realizuje siedmy rámcový program Európskeho spoločenstva v oblasti výskumu, technického rozvoja a demonštračných činností (2007 - 2013)
Proposal for a Council decision concerning the specific programme “Cooperation” implementing the Seventh Framework Programme (2007-2013) of the European Community for research, technological development and demonstration activities
k návrhu rozhodnutia Rady o osobitnom programe „Spolupráca“, ktorým sa realizuje siedmy rámcový program Európskeho spoločenstva v oblasti výskumu, technického rozvoja a demonštračných činností (2007 - 2013)
on the proposal for a Council decision concerning the Specific Programme "Cooperation" implementing the Seventh Framework Programme (2007-2013) of the European Community for research, technological development and demonstration activities
7. rámcový program: situácia
The 7th Framework Programme: state of play
Dňa 6. apríla 2005 Komisia predstavila svoj návrh rozhodnutia Európskeho parlamentu a Rady o siedmom rámcovom programe (RP7) pre oblasť výskumu, technologického rozvoja a demonštračných činností (2007 – 2013).
On 6 April 2005 the Commission presented its proposal for a Decision of the European Parliament and the Council concerning the seventh Framework Programme (FP7) for research, technological development and demonstration activities (2007 to 2013).
Výbor pre dopravu a cestovný ruch (TRAN) prijal 11. októbra 2005 stanovisko k tomuto návrhu, ktorým sa mení a dopĺňa tematická časť o doprave a letectve, ktorý bol predložený Výboru pre priemysel, výskum a energetiku (ITRE).
On 11 October 2005 the TRAN committee adopted an opinion on this proposal, amending the thematic part on transport and aeronautics, which was transferred to the ITRE committee.
Výbor pre priemysel, výskum a energetiku sa vzhľadom na nejasnosť finančného výhľadu 2007 – 2013 rozhodol ešte pred uverejnením svojej správy vydať dva pracovné dokumenty, ktoré boli predložené v júni a októbri 2005.
The ITRE committee had decided, also in the light of the uncertainty on the Financial Perspectives 2007-2013, to precede its report by two working documents, presented in June and October 2005.
Návrh správy Výboru pre priemysel, výskum a energetiku bude predložený v januári 2006.
The draft report of ITRE will be presented in January 2006.
Váš spravodajca navrhol spravodajcovi výboru ITRE pánovi Buzekovi, aby zohľadnil všetky pozmeňujúce a doplňujúce návrhy výboru TRAN a aby nebral ohľad na tie pozmeňujúce a doplňujúce návrhy, ktoré by mohli byť v rozpore s návrhmi výboru TRAN.
Your draftsman has suggested to the ITRE rapporteur Mr. Buzek to include all TRAN amendments and to avoid including amendments that may conflict with the ones of the TRAN committee.
Komisia medzitým 21. septembra 2005 predstavila nový návrh rozhodnutia Rady týkajúci sa výlučne osobitného programu FP7 s názvom „Spolupráca“.
Meanwhile, the Commission presented a new proposal for a Council Decision on 21 September 2005, which concerns only the specific programme 'Cooperation' of the FP7.
Tento program je súčasťou siedmeho rámcového programu, ktorá označuje deväť tematických oblastí výskumu, z ktorých jednou je oblasť dopravy a letectva.
The Cooperation programme is the part of FP7 that identifies the nine thematic research areas, one of which is transport and aeronautics.
V súvislosti s týmto návrhom Výbor pre priemysel, výskum a energetiku pripraví samostatnú správu, v rámci ktorej by sa malo uviesť, že Parlament je v tomto prípade len konzultačným orgánom.
The ITRE committee will make a separate report on this proposal, of which it should be noted that Parliament is only asked for consultation.
Doprava a letectvo v rámci programu „Spolupráca“: rozdiely v porovnaní so všeobecným návrhom RP7
Transport and aeronautics in the Cooperation programme: differences from the general FP7 proposal
Návrh programu „Spolupráca“ v mnohých ohľadoch špecifikuje to, čo už bolo uvedené v rámci všeobecného návrhu RP7.
The proposal for the Cooperation programme is in many ways a specification of what was already mentioned in the general proposal for FP7.
Pokiaľ ide o oblasť dopravy a letectva, návrh má rovnakú štruktúru, tzn. najprv predstavuje cieľ a prístup a potom opatrenia v oblasti letectva a vzdušnej dopravy, pozemnej dopravy a programu Galileo.
As transport and aeronautics are concerned, the proposal follows the same structure, presenting first objective and approach, then activities in aeronautics and air transport, surface transport and Galileo.
Rozdiely v porovnaní s návrhom RP7 alebo doplnky k nemu:
The following differences or additions compared to the general FP7 proposal can be noted:
Cieľ a prístup:
Objective and approach:
Jedným z cieľov sa stala aj bezpečnejšia doprava.
Safer transport is added to the objectives.
Prístup programu „Spolupráca“ je označovaný ako „integrovaný“, tzn. spájajúci všetky spôsoby dopravy.
The approach of the Cooperation programme is characterised as 'integrated', linking all transport modes.
Tematické oblasti zasahujúce do viacerých odborov sa zameriavajú na osobitosti dopravy, napr. na bezpečnosť.
Cross-cutting thematic topics shall focus on transport specificities, such as security.
Namiesto toho, aby sa hovorilo o „čistých a bezpečných vozidlách budúcnosti“, používajú sa všeobecnejšie pojmy ako „alternatívne energetické zdroje v oblasti dopravy“ a „environmentálne vplyvy ... vrátane klimatických zmien“.
Instead of speaking of 'the clean and safe vehicle of the future', a more general wording is used, speaking of 'alternative energy sources in transport applications' and 'environmental effects ... including climate change'.
Väčší dôraz sa kladie na prácu technologických platforiem a ich programy strategického výskumu, ktorými je možné vysvetliť vytváranie spoločných technologických iniciatív.
More emphasis is laid on the work of Technology Platforms and their Strategic Research Agenda's, which may justify the setting up of Joint Technology Initiatives.
Pozornosť sa venuje aj vyhodnocovaniu dôsledkov, ako aj činnostiam, ktoré majú osobitný význam pre malé a stredné podniky.
Attention is given to activities of particular relevance to SMEs and impact assessments.
Činnosti v oblasti letectva a vzdušnej dopravy:
Activities in aeronautics and air transport:
Pribudlo niekoľko nových kvantitatívnych cieľov, ako napr. zníženie emisií (CO2 a hluk o 50 %, NOx o 80 %), päťnásobné zníženie nehodovosti a skrátenie času, ktorý je potrebný na umiestnenie nových výrobkov na trh, na polovicu.
Some quantitative targets are added, such as a reduction in emissions (CO2 and noise by 50%, NOx by 80%), a five fold reduction in accident rates and halving the time to the market for new products.
V rámci bodu Zabezpečovanie spokojnosti a bezpečnosti zákazníka sa uvádza výskum, ktorý sa zameriava na prispôsobovanie činností na letiskách a v rámci vzdušnej dopravy rôznym typom vozidiel a „nepretržitá prevádzka nepresahujúca prijateľnú hladinu hluku stanovenú na úrovni Spoločenstva“.
Under ensuring customer satisfaction and safety research on adapting airport and air traffic operations to different type of vehicles and '24-hour utilisation at acceptable community noise levels' is mentioned.
V rámci Zvyšovania časovej efektívnosti sa kladie dôraz na iniciatívu SESAME.
For increasing time efficiency the focus is put on the SESAME initiative.
Do bodu Letecká doprava budúcnosti bolo pridaných niekoľko nových koncepcií, ako napr. nové druhy pohonu a vzlietania, ako aj nové metódy navigovania lietadiel.
Speaking of the air transport of the future some new concepts are added, such as new propulsion and lifting concepts and new methods of aircraft guidance.
Činnosti v oblasti pozemnej dopravy (železničná, cestná a lodná doprava):
Activities in surface transport (rail, road and waterborne):
Odôvodnenia sú podrobnejšie a zameriavajú sa na niekoľko nových bodov.
The explanatory texts are a more detailed and some new emphasis is added.
Zmieňujú sa napríklad o palivových článkoch (ochrana životného prostredia), nakladaní a vykladaní (zmena dopravy), riadení dopytu (mestská mobilita), analýze rizík (bezpečnosť a ochrana) a znižovaní nákladov počas životného cyklu (konkurencieschopnosť).
For instance, mention is made of fuel cells (for greening), loading and unloading (for modal shift), demand management (for urban mobility), risk analysis (for safety and security) and decreasing life cycle costs (for competitiveness).
Činnosti v rámci systému Galileo:
Activities for Galileo:
Tento odsek sa výrazne zväčšil a uvádza všetky druhy možného uplatnenia systému Galileo (napr. kartografia alebo navigácia), ako aj dôležité aspekty, na ktoré by sa malo prihliadať (napr. otvorenie sa komerčnému prístupu alebo zabezpečenie bezpečného používania prostredníctvom certifikácie).
This paragraph is substantially extended, mentioning all kinds of possible applications of the Galileo system (e.g. cartography or navigation) and important aspects to be taken into account (e.g. opening to commercial access or ensuring safe use through certification).
Ďalšie doplnky:
Other additions:
Vznikli dva nové podtitulky: jeden zdôrazňuje význam medzinárodnej spolupráce a druhý konštatuje, že výskum by mal dokázať reagovať aj na nepredpokladané politické potreby.
Two new subheadings have been added: one to stress the importance of international cooperation and another to note that research should also be able to respond to unforeseen policy needs.
V čase uverejnenia tohto návrhu Komisie, ktorý sa týka programu „Spolupráca“, Parlament ešte neschválil svoju správu o návrhu všeobecného RP7.
By the time of publication of this Commission proposal on the Cooperation programme, Parliament had not yet adopted its report on the general FP7 proposal.
Tento návrh Komisie preto (zatiaľ) nezohľadňuje pozmeňujúce a doplňujúce návrhy Parlamentu k všeobecnému návrhu.
This Commission proposal does therefore not (yet) take Parliament's amendments to the general proposal into account.
Vzhľadom na to, že tento nový návrh sa v mnohom podobá na predchádzajúci návrh, váš spravodajca navrhuje pozmeňujúce a doplňujúce návrhy, ktoré sa podobajú tým, ktoré boli predložené v súvislosti so všeobecným návrhom.
As this new proposal is so similar to the former one, your draftsman proposes amendments similar to those made to the general proposal.
Článok 2 odsek 1 bod g
Article 2, paragraph 1, point (g)
(g) doprava (vrátane vzdušnej dopravy),
(g) Transport (including Aeronautics);
(g) doprava (vrátane vzdušnej dopravy a námornej technológie) , najmä Galileo, SESAR a ERTMS *;
(g) Transport (including Aeronautics and maritime technology), notably Galileo, SESAR and ERTMS *;
* Galileo je európsky satelitný navigačný program, SESAR je program pre výskum riadenia letovej prevádzky v rámci jednotného európskeho neba a ERTMS je európsky systém riadenia železničnej dopravy.
* Galileo is the European satellite navigation programme, SESAR is the Single European Sky ATM Research programme and ERTMS is the European Rail Traffic Management System.
V prípade programov Galileo, SESAR a ERTMS: úprava, ktorej cieľom je zohľadniť rozhodnutie Rady o novom finančnom výhľade.
For Galileo, SESAR and ERTMS: adjustment to take account of the Council decision on the new Financial Perspectives.
Príloha I oddiel 7 Doprava (vrátane vzdušnej dopravy) Názov
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), heading
Doprava (vrátane vzdušnej dopravy a námornej technológie) , najmä Galileo, SESAR a ERTMS
Transport (including Aeronautics and maritime technology), notably Galileo, SESAR and ERTMS
Príloha I oddiel 7 Doprava (vrátane vzdušnej dopravy) Cieľ
Annex I, Section 7, Transport, Objective
Rozvoj integrovaných, ekologickejších a inteligentnejších celoeurópskych dopravných systémov v prospech občanov a spoločnosti, ktoré šetria zdroje životného prostredia a prírodné zdroje a sú založené na technickom pokroku, a zabezpečovanie a ďalší rozvoj konkurencieschopnosti a vedúceho postavenia, ktoré európske podniky získali na globálnom trhu.
Based on technological advances, develop integrated, “greener”, “smarter” and safer pan-European transport systems for the benefit of the citizen and society, respecting the environment and natural resources; and securing and further developing the competitiveness and the leading role attained by the European industries in the global market.
Trvalý rozvoj konkurencieschopných európskych dopravných systémov, ktoré sú prispôsobené požiadavkám cestujúcich, v prospech európskych občanov a priemyselných odvetví na celosvetovom trhu.
Permanent development of competitive and passenger friendly European transport systems, for the benefit of European citizens and industries in the global market.
Technický pokrok, trvalo udržateľný rozvoj, ekologickejšie, inteligentnejšie , lacnejšie, no lepšie, bezpečnejšie a požiadavkám zákazníka prispôsobené celoeurópske a celosvetové dopravné a logistické systémy sú cieľom siedmeho rámcového programu v oblasti dopravy a logistiky.
Technological advances, sustainable development, “greener”, “smarter” , "cheaper but better", safer and more customer-friendly pan-European and global transport and logistics systems are the objective for the Seventh Framework Programme in the transport and logistics sector.
Zohľadnenie záujmov zákazníka je v súlade so zámerom návrhu Komisie.
The inclusion of customer friendliness is in line with the spirit of the Commission proposal.
Vzhľadom na globálne dopravné väzby EÚ a rozvoj jej dopravných systémov je nevyhnutné spomenúť aj nové a zdokonalené logistické systémy, ktoré prispejú nielen k zvýšeniu mobility, ale aj k zmierneniu nepriaznivého vplyvu na životné prostredie.
Given the EU's global transport relations and the development of its transport systems, it is vital to mention also new and improved logistical systems, that will help both improve mobility and reduce environmental impact.
Príloha I oddiel 7 Doprava (vrátane vzdušnej dopravy), Prístup odsek 1
Annex I, Section 7, Transport, Approach, paragraph 1
Systém európskej dopravy je dôležitým prvkom európskej ekonomickej a sociálnej prosperity.
The European transport system is a vital element to European economic and social prosperity.
Zohráva kľúčovú úlohu v doprave ľudí a tovaru v miestnych, regionálnych, vnútroštátnych, európskych a medzinárodných súvislostiach .
It serves key roles in the transportation of people and goods in a local, regional, national, European and international context.
Táto téma sa bude zaoberať niektorými pretrvávajúcimi otázkami, ktoré uznáva Biela kniha o doprave, týkajúcimi sa podielu dopravných systémov na spoločnosti a na priemyselnej konkurencieschopnosti v rámci rozšírenej EÚ za súčasnej minimalizácie negatívnych účinkov a dôsledkov dopravy v súvislosti so životným prostredím, využívaním energie, bezpečnosťou a zdravím verejnosti.
This theme will address some of the ongoing challenges, as recognised in the White Paper on Transport, in improving the contributions that transport systems make to society and industrial competitiveness within an enlarged EU, whilst minimising the negative impacts and consequences of transport in relation to the environment, energy usage, security and public health.
Systém európskej a celosvetovej dopravy je dôležitým prvkom európskej ekonomickej a sociálnej prosperity.
The European and global transport system is a vital element to European economic and social prosperity.
Nielenže existuje značný objem vnútornej dopravy medzi členskými štátmi a významné dopravné spojnice s tretími krajinami, ale európske spoločnosti, najmä v leteckej a námornej doprave, dominujú v mnohých oblastiach, dokonca aj pokiaľ ide o dopravu medzi tretími krajinami, a to buď v rámci dopravných služieb alebo v dodávaní moderných zariadení.
Not only is there a considerable volume of internal transport between Member States along with major transport links with third countries, but European companies, particularly in the air and sea transport sectors, are dominant in many areas, even in regard to transport between third countries, either in terms of transport services or of deliveries of advanced equipment.
Prerozdelenie rozpočtu v prospech výskumu dopravy bude odrážať hospodársky význam rôznych spôsobov dopravy.
The repartition of the budget for transport research will reflect the economic importance of the various transport modes.
Európsky dopravný sektor treba vnímať v celosvetovom kontexte.
The European transport sector needs to be seen in a global context.
Okrem toho, keďže pozemná doprava má v hospodárstve oveľa väčší podiel ako letecká doprava, malo by sa to prejaviť pri prerozdelení rozpočtu a v pláne výskumu.
Furthermore, as surface transport has in economical terms a far greater share than air transport, this should be reflected in the repartition of the budget and the research agenda's.
Ako Komisia sama uviedla vo všeobecnom návrhu siedmeho rámcového programu KOM(2005)0043 , pozemná doprava predstavuje 11% HDP EÚ so 16 miliónmi zamestnancov, kým letecká doprava len 2,6% s 3,1 milióna zamestnancov.
As the Commission indicated herself in the general proposal for the seventh framework programme COM(2005)0043 , surface transport accounts for 11% of EU GDP and 16 million persons employed, and air transport only for 2.6% and 3.1 million.
Príloha I oddiel 7 Doprava (vrátane vzdušnej dopravy) Prístup odsek 3
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Approach, paragraph 3
Príloha I oddiel 7 Doprava (vrátane vzdušnej dopravy) Prístup odsek 5
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Approach, paragraph 5
Činnosti podporujúce prierezové tematické otázky budú zamerané na špecifiká dopravy, napr. na bezpečnostné aspekty ako podstatná požiadavka v rámci dopravných systémov; využívanie alternatívnych energetických zdrojov v dopravných aplikáciách; monitorovanie environmentálnych účinkov dopravy, vrátane klimatických zmien a opatrenia na zmierňovanie nepriaznivých účinkov spôsobených trvalými geografickými prekážkami.
Activities supporting cross-cutting thematic topics will focus on transport specificities, for example security aspects as an inherent requirement in the transport system; the use of alternative energy sources in transport applications; monitoring of environmental effects of transport, including climate change; and measures to lessen the adverse effects stemming from permanent geographical constraints.
Tento pozmeňujúci a doplňujúci návrh, ktorý vychádza zo znenia navrhnutého spravodajcom výboru požiadaného o stanovisko, naznačuje, že opatrenia vykonávané v oblasti spolupráce by mali zmierňovať nepriaznivé účinky, ktoré sú spôsobené trvalými geografickými prekážkami.
Following on from the text proposed by the draftsman, this amendment proposes that the measures to be pursued under the heading of cooperation should be such as to lessen the adverse effects stemming from permanent geographical constraints.
Príloha I oddiel 7 Doprava (vrátane vzdušnej dopravy) Činnosti, podnázov Vzdušná a letecká doprava
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Activities, sub-heading Aeronautics and air transport
Vzdušná a letecká doprava
Aeronautics and air transport
Vzdušná a udržateľná letecká doprava
Aeronautics and sustainable air transport
V súlade s článkom 2 Zmluvy o založení ES a závermi Európskej rady v Göteborgu.
Consistent with Article 2 TEC and the Göteborg European Council.
Príloha I oddiel 7 Doprava (vrátane vzdušnej dopravy) Činnosti, podnázov Vzdušná a letecká doprava odsek 4
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Activities, sub-heading Aeronautics and air transport, paragraph 4
Zavedenie kvantitatívnych prvkov do volieb cestujúcich a flexibility harmonogramov za súčasného dosiahnutia päťnásobnej redukcie miery nehôd.
Introducing a quantum leap in passenger choice and schedule flexibility, whilst achieving a five-fold reduction in accident rate.
Pozornosť sa bude venovať aj zlepšeniu pohodlia cestujúcich, spokojnosti a nových služieb a aktívnym a pasívnym bezpečnostným opatreniam s osobitným dôrazom na ľudský prvok.
Focus will also be on improvements for passengers' comfort, well being and new services and active and passive safety measures with special emphasis on the human element.
Zavedenie kvantitatívnych prvkov do volieb cestujúcich a flexibility harmonogramov za súčasného dosiahnutia päťnásobnej redukcie miery nehôd.
Introducing a quantum leap in passenger choice and schedule flexibility, whilst achieving a fivefold reduction in the accident rate.