natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Rozvoj integrovaných, ekologickejších a inteligentnejších celoeurópskych dopravných systémov, ktoré sú prístupné aj pre postihnuté osoby, v prospech všetkých občanov a spoločnosti, ktoré šetria zdroje životného prostredia a prírodné zdroje a sú založené na technickom a prevádzkovom pokroku, a zabezpečovanie a ďalší rozvoj konkurencieschopnosti , ktorú európske podniky získali na globálnom trhu.
Based on technological and operational advances, develop integrated, “greener” and “smarter” pan-European transport systems , accessible to disabled persons, for the benefit of all citizens and society, respecting the environment and natural resources; and securing and further developing the competitiveness attained by the European industries in the global market.
Prístup k najdôležitejším dopravným službám pre postihnuté osoby je ústredným prvkom dopravných politík väčšiny členských štátov.
Access to mainstream transport services for disabled persons is central to transport policies of most the Member States.
Pre európske iniciatívy zamerané na vývoj a výskum existujú možnosti podpory vývoja v tejto oblasti a poskytovania komparatívnych údajov, napríklad štúdie prístupnej dopravy z hľadiska rentability nákladov vrátane širších spoločenských dôsledkov a zdokonalených a inovatívnych riešení prístupného dizajnu .
There are opportunities for European research and development initiatives to support developments in this area and provide comparative data for example, studies on the cost-benefits of accessible transport including the wider social implications and improved and innovative solutions in respect of accessible design.
Príloha I časť I oddiel „Témy“ bod 7 „Doprava (vrátane vzdušnej dopravy)“ podbod „Odôvodnenie“ odsek 2
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Rationale", paragraph 2
Činnosti na európskej úrovni budú takisto stimulovať reštrukturalizáciu priemyslu, vrátane začlenenia dodávateľského reťazca a predovšetkým malých a stredných podnikov.
Activities at European level will also stimulate the restructuring of the industry, including the integration of the supply chain and in particular SMEs.
Doprava taktiež priamo súvisí s ostatnými dôležitými politikami , ako napr. obchod, hospodárska súťaž, zamestnanosť, životné prostredie , kohézia, energetika, bezpečnosť a vnútorný trh.
Transport also has direct relevance on other major policies such as trade, competition, employment, environment, cohesion, energy, security and the internal market.
Riadenie strany dopytu v doprave je vo vzťahu k logistickému a priestorovému plánovaniu nevyhnutné.
Demand-side management in transport is essential in relation to logistical and spatial planning.
Príloha I časť I oddiel „Témy“ bod 7 „Doprava (vrátane vzdušnej dopravy)“ podbod „Odôvodnenie“ odsek 3
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Rationale", paragraph 3
Náklady na výskum a technický rozvoj vo všetkých týchto oblastiach podstatne narastajú a je nevyhnutná spolupráca na úrovni EÚ, aby sa dosiahlo „kritické množstvo“ rozličných subjektov, ktorí sa venujú výskumu a technickému rozvoju a môžu riešiť otázky rozsahu a multidisciplinárne otázky hospodárnym spôsobom a môžu sa venovať aj politickým, technických a socio-ekonomickým otázkam, ku ktorým patria napr. „čistý a bezpečný dopravný prostriedok“ budúcnosti, interoperabilita a intermodalita s osobitným dôrazom na železničnú dopravu, dostupnosť, bezpečnosť, kapacita a účinky na životné prostredie v rozšírenej Európskej únii.
RTD costs in all these fields are rising substantially, and collaborative activity at EU-level is essential to enable a “critical mass” of diverse RTD providers to address the scale and multi-disciplinary challenges in a cost-effective way, as well as meeting the political, technological and socio-economic challenges on issues such as the “clean and safe vehicle” of the future, interoperability and intermodality with particular reference to rail transport, affordability, safety, capacity, security and environmental impacts in an enlarged Union.
Náklady na výskum a technický rozvoj vo všetkých týchto oblastiach podstatne narastajú a je nevyhnutná spolupráca na úrovni EÚ, aby sa dosiahlo „kritické množstvo“ rozličných subjektov, ktorí sa venujú výskumu a technickému rozvoju a môžu riešiť otázky rozsahu a multidisciplinárne otázky hospodárnym spôsobom a môžu sa venovať aj politickým, technických a socio-ekonomickým otázkam, ku ktorým patria napr. „čistý a bezpečný dopravný prostriedok“ budúcnosti, interoperabilita a intermodalita s osobitným dôrazom na vodnú a železničnú dopravu, dostupnosť, bezpečnosť, kapacita a účinky na životné prostredie v rozšírenej Európskej únii.
RTD costs in all these fields are rising substantially, and collaborative activity at EU-level is essential to enable a “critical mass” of diverse RTD providers to address the scale and multi-disciplinary challenges in a cost-effective way, as well as meeting the political, technological and socio-economic challenges on issues such as the “clean and safe vehicle” of the future, interoperability and intermodality with particular reference to waterborne and rail transport, affordability, safety, capacity, security and environmental impacts in an enlarged Union.
Príloha I časť I oddiel „Témy“ bod 7 „Doprava (vrátane vzdušnej dopravy)“ podbod „Odôvodnenie“ odsek 4
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Rationale", paragraph 4
Témy a činnosti uvedené nižšie sa vyznačujú vysokou dôležitosťou z hľadiska priemyslu a zohľadňujú požiadavky tvorcov politiky integrovaným spôsobom tak, že zahŕňajú hospodárske, sociálne a environmentálne aspekty dopravnej politiky.
As well as the strong industry relevance of the themes and activities set out below, the needs of policy makers will be addressed in an integrated way covering economic, social and environmental aspects of transport policy.
Okrem toho sa budú podporovať existujúce aj nové politické požiadavky, napr. rozvoj politiky v oblasti námornej dopravy.
In addition, support will be provided to respond to existing as well as new policy needs, for example relating to developments in maritime policy.
Okrem toho sa budú podporovať existujúce aj nové politické požiadavky, napr. rozvoj politiky v oblasti námornej dopravy alebo realizácia jednotného európskeho vzdušného priestoru.
In addition, support will be provided to respond to existing as well as new policy needs, for example relating to developments in maritime policy or implementation of the European Single Sky.
Príloha I časť I oddiel „Témy“ bod 7 „Doprava (vrátane vzdušnej dopravy)“ podbod „Činnosti“ zarážka „Vzdušná a letecká doprava“ zarážka 3
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Activities", bullet point "Aeronautics and air transport", indent 3
- Zabezpečovanie spokojnosti a bezpečnosti zákazníkov: zlepšenie pohodlia pasažierov, inovatívne služby na palube a efektívnejšie odbavovanie pasažierov, zlepšenie všetkých aspektov leteckej dopravy, väčší výber leteckých dopravných prostriedkov všetkých možných veľkostí.
- Ensuring customer satisfaction and safety: improvement of passenger comfort, innovative in-flight services and more efficient passenger handling; improvement of all safety aspects of air transport; wider choice of aircraft ranging from wide body to small size vehicles.
- Zabezpečovanie bezpečnosti zákazníkov: zlepšenie všetkých aspektov leteckej dopravy; väčší výber leteckých dopravných prostriedkov všetkých možných veľkostí, a tiež zabezpečenie zlepšeného dizajnu z hľadiska prístupu postihnutých osôb do lietadla, ktorý má byť vyvinutý v spolupráci so zástupcami organizácií postihnutých osôb.
- Ensuring customer safety: improvement of all safety aspects of air transport; wider choice of aircraft ranging from wide body to small size vehicles, also ensuring improved design in respect of access for disabled persons to aircraft, to be developed in consultation with representative disabled persons organisations.
Príloha I, Časť I, Oddiel "Témy", Bod 7 "Doprava (vrátane vzdušnej dopravy)", Podbod "Činnosti", Podnadpis "Vzdušná a letecká doprava", zarážka 6
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Activities", subheading "Aeronautics and air transport", indent 6
- Letecká doprava budúcnosti : riešenie dlhodobej otázky letectva radikálnymi, ekologicky účinnými a inovatívnymi kombináciami technológií, ktoré by mohli viesť k významnému pokroku v oblasti leteckej dopravy.
- Pioneering the air transport of the future: addressing the longer term challenges of aviation with more radical, environmentally efficient and innovative combinations of technologies which would lead to significant steps forward in air transport.
- Letecká doprava budúcnosti : riešenie dlhodobej otázky letectva radikálnymi, ekologicky účinnými a inovatívnymi kombináciami technológií, aj s ohľadom na prístup pre postihnuté osoby, ktoré by mohli viesť k významnému pokroku v oblasti leteckej dopravy.
- Pioneering the air transport of the future: addressing the longer term challenges of aviation with more radical, environmentally efficient and innovative combinations of technologies, including as regards access for disabled persons, which would lead to significant steps forward in air transport.
Pre európske iniciatívy zamerané na vývoj a výskum existujú možnosti podpory vývoja v tejto oblasti a poskytovania komparatívnych údajov, napríklad štúdie prístupnej dopravy z hľadiska rentability nákladov vrátane širších spoločenských dôsledkov a zdokonalených a inovatívnych riešení prístupného dizajnu.
There are opportunities for European research and development initiatives to support developments in this area and provide comparative data for example, studies on the cost-benefits of accessible transport including the wider social implications and improved and innovative solutions in respect of accessible design.
Príloha I časť I oddiel „Témy“ bod 7 „Doprava (vrátane vzdušnej dopravy)“ podbod „Činnosti“ zarážka „Pozemná doprava“ názov
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Activities", bullet point "Surface transport", Title
· Pozemná doprava (železničná, cestná a vodná doprava)
· Surface Transport (rail, road and waterborne)
· Trvalo udržateľná pozemná doprava (železničná, cestná a vodná doprava)
· Sustainable Surface Transport (rail, road and waterborne)
Podobne ako v šiestom rámcovom programe pre vývoj a výskum by mal nadpis obsahovať spojenie slov „trvalo udržateľný“, pretože článok 6 zmluvy sa zaväzuje začleniť trvalo udržateľný rozvoj napríklad do sektorov výskumu a dopravy.
Similar as in the 6FPRD, the heading should include the word 'sustainable', as Art. 6 of the Treaty obliges to integrate sustainable development into e.g. the research- and transport-sectors.
Príloha I časť I oddiel „Témy“ bod 7 „Doprava (vrátane vzdušnej dopravy)“ podbod „Činnosti“ zarážka „Pozemná doprava (železničná, cestná a vodná doprava)“ zarážka 2
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Activities", bullet point "Surface transport (rail, road and waterborne)", indent 2
- Stimulácia prechodu na iný typ prepravy a boj proti dopravným zápcham v dopravných koridoroch: rozvoj inovatívnych intermodálnych a interoperabilných regionálnych a vnútroštátnych dopravných sietí, infraštruktúr a systémov v Európe, internalizácia nákladov, výmena informácií medzi dopravnými prostriedkami/plavidlami a dopravnou infraštruktúrou, optimalizácia kapacity infraštruktúry.
- Encouraging modal shift and decongesting transport corridors: development of innovative, intermodal and interoperable regional and national transport networks, infrastructures and systems in Europe; cost internalisation; information exchange between vehicle/vessel and transport infrastructure; optimisation of infrastructure capacity.
- Stimulácia prechodu na iný typ prepravy a boj proti dopravným zápcham v dopravných koridoroch: rozvoj trvalo udržateľných, inovatívnych , intermodálnych a interoperabilných regionálnych a vnútroštátnych dopravných sietí, infraštruktúr a systémov v Európe, internalizácia nákladov, výmena informácií medzi dopravnými prostriedkami/plavidlami a dopravnou infraštruktúrou, optimalizácia kapacity infraštruktúry.
- Encouraging modal shift and decongesting transport corridors: development of sustainable, innovative, intermodal and interoperable regional and national transport networks, infrastructures and systems in Europe; cost internalisation; information exchange between vehicle/vessel and transport infrastructure; optimisation of infrastructure capacity.
· Príloha I, Časť I, Oddiel "Témy", Bod 7 "Doprava (vrátane vzdušnej dopravy)", Podbod "Činnosti", Podnadpis "Pozemná doprava (železničná, cestná a vodná doprava)", zarážka 3
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 7 "Transport (including Aeronautics)", Subpoint "Activities", subheading "Surface transport (rail, road and waterborne)", indent 3
- Zabezpečovanie trvalo udržateľnej mestskej mobility : inovatívne organizačné schémy a neznečisťujúce dopravné prostriedky, nové spôsoby hromadnej dopravy a racionalizácia osobnej dopravy, komunikačná infraštruktúra, integrované plánovanie mestskej výstavby a dopravy.
- Ensuring sustainable urban mobility: innovative organisation schemes, including clean and safe vehicles and non-polluting means of transport, new public transportation modes and rationalisation of private transport, communication infrastructure, integrated town planning and transport.
- Zabezpečovanie trvalo udržateľnej mestskej mobility : inovatívne organizačné schémy a neznečisťujúce dopravné prostriedky, zdokonalené a inovatívne riešenia prístupu postihnutých osôb do dopravných prostriedkov a infraštruktúry, nové spôsoby hromadnej dopravy a racionalizácia osobnej dopravy, komunikačná infraštruktúra, integrované plánovanie mestskej výstavby a dopravy.
- Ensuring sustainable urban mobility: innovative organisation schemes, including clean and safe vehicles and non-polluting means of transport, improved and innovative solutions to the access of disabled persons to transport vehicles and infrastructures, public transportation modes and rationalisation of private transport, communication infrastructure, integrated town planning and transport.
Príloha I, Časť I, Oddiel "Témy", Bod 8 "Socioekonómia a spoločenské vedy", Podbod "Činnosti", Podnadpis "Hlavné trendy v spoločnosti a ich dôsledky"
Annex I, Part I, Section "Themes", Point 8 "Socio-Economic Sciences and the Humanities", Subpoint "Activities", subheading "Major trends in society and their implications"
∙ Hlavné trendy v spoločnosti a ich dôsledky : napr. demografické zmeny vrátane starnutia populácie a migrácie, životných štýlov, práce, rodiny, otázok pohlavia, zdravia a kvality života, kriminality, úlohy obchodu v spoločnosti a rôznorodosti populácie, kultúrne interakcie a otázky súvisiace s ochranou základných práv a bojom proti rasizmu a netolerancii.
∙ Major trends in society and their implications: such as demographic change including ageing and migration; lifestyles, work, families, gender issues, health and quality of life; criminality; the role of business in society and population diversity, cultural interactions and issues related to protection of fundamental rights and the fight against racism and intolerance.
∙ Hlavné trendy v spoločnosti a ich dôsledky : napr. demografické zmeny vrátane starnutia populácie a migrácie, životných štýlov, práce, rodiny, otázok pohlavia, zdravia a kvality života, kriminality , úlohy obchodu v spoločnosti a rôznorodosti populácie, kultúrne interakcie a otázky súvisiace s ochranou základných práv a bojom proti rasizmu , netolerancii a všetkým formám diskriminácie.
∙ Major trends in society and their implications: such as demographic change including ageing and migration; lifestyles, work, families, gender issues, health and quality of life; criminality; the role of business in society and population diversity, cultural interactions and issues related to protection of fundamental rights and the fight against racism , intolerance and all forms of discrimination.
Príloha I, Časť I, Oddiel "Témy", bod 9 a (nový) "Tvorba platformy pre výmenu skúseností tvorcami a priemyselným sektorom"
Annex I, Part I, Section "Themes", point 9a (new) "Creating a platform for exchanges between creators and industry"
Vytvorenie platformy pre výmenu medzi tvorcami a priemyselným sektorom
Creating a platform for exchanges between creators and industry
Zbližovanie výskumu s priemyselným sektorom
Building bridges between research and industry
Zo štruktúrnych, finančných alebo iných dôvodov tvorcovia nemajú k dispozícii dostatok prostriedkov na ďalší rozvoj ich koncepcií.
For structural, financial or other reasons creators lack the resources to develop their concept further.
Je to poľutovaniahodné plytvanie, keďže v mnohých prípadoch ani nevedia, na koho sa majú obrátiť, ak chcú dať svojmu projektu podobu, ktorá by mohla viesť k širšiemu výskumu alebo ho premenila na konkrétnu priemyselnú aplikáciu.
This is a deplorable waste, as in many cases they do not know where to turn to make over their procedure to an entity which could incorporate it into more extensive research or convert it into a practical industrial application.
- vytváranie spoločnej európskej základne pre ponuky a požiadavky;
- creation of a common European base of offers and requests;
- správa a kontrola tohto opatrenia na vytváranie vzťahov;
- administration and supervision of this bridge-building measure.
Príloha I, Časť II "Myšlienky", Podbod "Činnosti", odsek 2
Annex I, Part II "Ideas", Subpoint "Activities", paragraph 2
Činnosti EÚ v rámci výskumu na hraniciach súčasného poznania vykoná Európsky výbor pre výskum (European Research Council, ERC), ktorý pozostáva z vedeckého výboru a podporuje ho špecializovaná realizačná štruktúra .
The EU activities in frontier research will be implemented by a European Research Council (ERC), consisting of a scientific council , supported by a dedicated implementation structure .
Činnosti EÚ v rámci výskumu na hraniciach súčasného poznania vykoná Európsky výbor pre výskum (European Research Council, ERC), ktorý pozostáva z vedeckého výboru zostaveného v súlade s článkom 171 zmluvy .
The EU activities in frontier research will be implemented by a European Research Council (ERC), consisting of a scientific council to be set up in accordance with Article 171 of the Treaty .
Európsky výbor pre výskum musí byť zostavený na základe článku 171 zmluvy, ktorý je jediným právnym rámcom, ktorým sa zabezpečí, aby bol z vedeckého hľadiska autonómny a nezávislý.
The ERC should be set up on the basis of Article 171 of the Treaty - this being the only legal framework which will ensure that it is scientifically autonomous and independent.
Návrh Komisie na vytvorenie exekutívnej rady Európskeho výboru pre výskum je byrokratickým aktom, ktorý neprispeje k oživeniu európskej vedeckej politiky.
The Commission's proposal to create an executive structure for the ERC is a bureaucratic act which would not help to stimulate Europe's scientific policy.
Príloha I, Časť II "Myšlienky", Podbod "Činnosti", odsek 4
Annex I, Part II "Ideas", Subpoint "Activities", paragraph 4
Príloha I, Časť III "Ľudia", Podbod "Činnosti", bodka 2
Annex I, Part III "People", Subpoint "Activities", bullet point 2
· Celoživotné vzdelávanie a profesionálny rast - podpora profesionálneho rastu skúsených výskumných pracovníkov.
· Life-long training and career development to support the career development of experienced researchers.
S výhľadom rozširovania a nadobúdania nových poznatkov a schopností alebo s cieľom zlepšovať medziodborové a viacodborové uplatnenie a /alebo mobilitu medzi jednotlivými sektormi sa predpokladá podpora výskumných pracovníkov, ktorí si obzvlášť potrebujú rozšíriť poznatky a schopnosti, výskumných pracovníkov vracajúcim sa k pôsobeniu vo výskume po prestávke a výskumných pracovníkov, ktorí sa po nadnárodom/medzinárodnom pôsobení (re)integrujú s perspektívou dlhodobejšieho pôsobenia vo výskumnej pozícii v Európe, vrátane krajiny ich pôvodu.
With a view to complementing or acquiring new skills and competencies or to enhance inter/multidisciplinarity and/or inter-sectoral mobility, support is foreseen for researchers with particular needs for additional/complementary competences and skills, for researchers to resume a research career after a break and for (re)integrating researchers into a longer term research position in Europe, including in their country of origin, after a trans-national/international mobility experience.
Uvedený zámer sa uskutoční vo forme individuálneho štipendia udeleného priamo na úrovni Spoločenstva , ako aj prostredníctvom spolufinancovania v rámci regionálnych, vnútroštátnych alebo medzinárodných programov
This action line will be implemented through both individual fellowships awarded directly at Community level and through the co-financing of regional, national or international programmes .
S výhľadom rozširovania a nadobúdania nových poznatkov a schopností alebo s cieľom zlepšovať medziodborové a viacodborové uplatnenie a (alebo) mobilitu medzi jednotlivými sektormi sa predpokladá podpora výskumných pracovníkov, ktorí si obzvlášť potrebujú rozšíriť poznatky a schopnosti, výskumných pracovníkov vracajúcim sa k pôsobeniu vo výskume po prestávke a výskumných pracovníkov, ktorí sa po nadnárodom/medzinárodnom pôsobení (re)integrujú s perspektívou dlhodobejšieho pôsobenia vo výskumnej pozícii v Európe, vrátane krajiny ich pôvodu.
With a view to complementing or acquiring new skills and competencies or to enhance inter/multidisciplinarity and/or inter-sectoral mobility, support is foreseen for researchers with particular needs for additional/complementary competences and skills, for researchers to resume a research career after a break and for (re)integrating researchers into a longer term research position in Europe, including in their country of origin, after a trans-national/international mobility experience.
Uvedený zámer sa uskutoční vo forme individuálneho štipendia udeleného priamo na úrovni Spoločenstva.
This action line will be implemented through individual fellowships awarded directly at Community.
Rámcový program sa nesmie použiť s cieľom poskytnúť podporu projektom, ktoré už dostávajú prostriedky od jednotlivých členských štátov.
The Framework Programme should not be used in order to provide support for projects which already receive funding from the individual Member States.
Prioritou je zvýšenie množstva prostriedkov poskytovaných v rámci grantov Spoločenstva.
Increasing the amount of funding provided by means of Community grants should be a priority.
Príloha I, Časť III "Ľudia", Podbod "Činnosti", bodka 5
Annex I, Part III "People", Subpoint "Activities", bullet point 5
· Osobitné akcie na podporu vytvárania skutočného európskeho pracovného trhu v oblasti výskumu na základe odstraňovania prekážok mobility a zlepšovania profesionálnych vyhliadok výskumníkov v Európe.
· Specific actions to support the creation of a genuine European labour market for researchers, by removing obstacles to mobility and enhancing the career perspectives of researchers in Europe.
Uprednostňovanie univerzít, výskumných centier a podnikov, ktoré vytvárajú nové pracovné miesta v oblasti výskumu.
Favouring universities, research centres and businesses which create new jobs dedicated to research.
Osobitnú pozornosť treba venovať potrebám žien-výskumníčok a sociálnej podpore, ktorú si vyžadujú, ak majú zlúčiť rodinný život s vedeckou kariérou.
Paying particular attention to the needs of female researchers and the social support needed if family life is to be combined with a scientific career.
V mnohých prípadoch súvisia ťažkosti, s ktorými sa ženy-výskumníčky stretávajú, s ťažkosťami pri kombinovaní zamestnania s rodinou.
In many cases the difficulties experienced by female scientists stem from the difficulty of combining a job with a family.