natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Bez toho, aby boli dotknuté pravidlá o prístupe uvedené v odsekoch 2 a 2a, nesmú železničné podniky, predajcovia prepravných dokladov ani prevádzkovatelia zájazdu na základe zníženej pohyblivosti odmietnuť prijatie rezervácie ani vydanie prepravného dokladu.
Notwithstanding the access rules set out in paragraphs 2 and 2a, a railway undertaking, a ticket vendor or a tour operator shall not refuse, on the grounds of reduced mobility, to accept a reservation or to issue a ticket.
Rezervácie a prepravné doklady sa osobám so zníženou pohyblivosťou ponúkajú bez dodatočných nákladov.
Reservations and tickets shall be offered to persons with reduced mobility at no additional cost.
Železničný podnik ustanoví pravidlá prístupu na nediskriminačnom základe uplatniteľné vo vzťahu k preprave osôb so zníženou pohyblivosťou s cieľom splniť platné bezpečnostné požiadavky stanovené právnymi predpismi.
The railway undertaking shall establish non discriminatory access rules applicable in relation to the transport of persons with reduced mobility, in order to meet applicable safety requirements established by law.
Železničné podniky, predajcovia prepravných dokladov a/alebo prevádzkovatelia zájazdu na požiadanie tieto pravidlá bezodkladne poskytnú.
On request, railway undertakings, ticket vendors and/or tour operators shall immediately make these rules available.
Železničné podniky a manažéri staníc za aktívnej účasti zastupujúcich organizácií osôb so zníženou pohyblivosťou a najmä zdravotne postihnutých osôb ustanovia pravidlá prístupu na nediskriminačnom základe uplatniteľné vo vzťahu k preprave osôb so zníženou pohyblivosťou s cieľom splniť platné bezpečnostné požiadavky stanovené právnymi predpismi.
Railway undertakings and station managers, with the active involvement of representative organisations of persons with reduced mobility, and in particular of people with disabilities, shall establish non discriminatory access rules applicable in relation to the transport of persons with reduced mobility, in order to meet applicable safety requirements established by law.
Železničný podnik, predajca prepravných dokladov alebo prevádzkovateľ zájazdu môže odmietnuť prijatie rezervácie, vydanie prepravného dokladu osobe so zníženou pohyblivosťou alebo požadovať, aby ju sprevádzala iná osoba, len v prípade, že je to nevyhnutné s cieľom splniť predpisy o prístupe uvedené v odseku 2.
A railway undertaking, ticket vendor or tour operator may only refuse to accept a reservation from, or to issue a ticket to, a person with reduced mobility, or require that such person be accompanied by another person, where this is strictly necessary in order to comply with the access rules mentioned in paragraph 2.
Spravodajca zmenil poradie článkov 17 a 18 a ako prvé uviedol právo na prepravu.
Your rapporteur has changed the order of Articles 17 and 18, putting the right to transport first.
Je žiaduce zahrnúť organizácie osôb so zníženou pohyblivosťou do rozvoja pravidiel prístupu, keďže sa ich to najviac dotýka.
It is desirable to involve the organisations of persons with reduced mobility in the development of the access rules as they are the main affected parties.
Železničný podnik, predajca prepravných dokladov alebo cestovná kancelária nesmú z dôvodu zníženej pohyblivosti odmietnuť vykonať rezerváciu alebo vydať prepravný doklad.
A railway undertaking, a ticket vendor or a tour operator shall not refuse, on the grounds of reduced mobility, to accept a reservation or to issue a ticket.
Rezervácie a prepravné doklady sa osobám so zníženou pohyblivosťou poskytujú bez dodatočného poplatku.
Reservations and tickets shall be offered to persons with reduced mobility at no additional cost
Železničný podnik, predajca prepravných dokladov alebo prevádzkovateľ zájazdu poskytnú na požiadanie osobám so zníženou pohyblivosťou informácie o prístupnosti služieb železničnej prepravy a o podmienkach prístupu k vozňu v súlade s pravidlami o prístupe v zmysle čl. 17 ods. 2 a informujú osoby so zníženou pohyblivosťou o zariadení vlaku.
Upon request, the railway undertaking, the ticket vendor or the tour operator shall provide persons with reduced mobility with information on the accessibility of rail services and on access conditions of rolling stock in accordance with the access rules referred to in Article 17(2) and shall inform persons with reduced mobility about the facilities on board.
Bez ohľadu na ustanovenie odseku 1 môžu železničný podnik, predajca prepravných dokladov a/alebo prevádzkovateľ zájazdu v súlade s pravidlami prístupu uvedenými v článku 17 ods. 2 odmietnuť vykonať rezerváciu alebo vydať prepravný doklad alebo vyžadovať, aby osoba so zníženou pohyblivosťou bola sprevádzaná inou osobou.
Notwithstanding paragraph 1, a railway undertaking, ticket vendor and/or tour operator may refuse to accept a reservation from, or to issue a ticket to, a person with reduced mobility, or require that such person be accompanied by another person in line with the access rules mentioned in Article 17(2).
Ak železničný podnik, predajca prepravných dokladov a/alebo prevádzkovateľ zájazdu uplatnia odchýlku podľa odseku 2 , na požiadanie informujú príslušnú osobu so zníženou pohyblivosťou písomne o dôvodoch na takýto postup do piatich pracovných dní od zamietnutia rezervácie alebo vydania prepravného dokladu alebo uloženia podmienky o
When a railway undertaking, ticket vendor and/or tour operator exercise the derogation under paragraph 2 , it shall upon request inform in writing the person with reduced mobility concerned of its reasons for doing so within five working days of the refusal to make the reservation or to issue the ticket or the imposition of the condition of being accompanied
2 Ak železničný podnik, predajca prepravných dokladov a/alebo prevádzkovateľ zájazdu uplatnia odchýlku podľa čl. 17 ods. 2 , na požiadanie informujú príslušnú osobu so zníženou pohyblivosťou písomne o dôvodoch na takýto postup do piatich pracovných dní od zamietnutia rezervácie alebo vydania prepravného dokladu alebo uloženia podmienky o sprievode.
When a railway undertaking, ticket vendor and/or tour operator exercise the derogation under Article 17(2) , it shall upon request inform in writing the person with reduced mobility concerned of its reasons for doing so within five working days of the refusal to make the reservation or to issue the ticket or the imposition of the condition of being accompanied
Pozri odôvodnenie k predchádzajúcemu pozmeňovaciemu a doplňovaciemu návrhu.
See justification to previous amendment.
18 a.
Article 18a
Železničný podnik a manažér stanice zabezpečia, aby boli stanica, nástupištia, vlakové súpravy a iné zariadenia dostupné osobám so zníženou pohyblivosťou.
The rail undertaking and station manager shall ensure that the station, platforms, rolling stock and other facilities are accessible to persons with reduced mobility.
Pokiaľ, tak ako doteraz, osoby so zníženou pohyblivosťou nemajú zabezpečený prístup, železničný podnik a (alebo) manažér stanice zabezpečia, aby boli:
Where there is as yet no access for persons with reduced mobility, the rail undertaking and/or station manager shall ensure that:
a) stanice, nástupištia a iné zariadenia dostupné osobám so zníženou pohyblivosťou, pokým sa uskutočnia zásadné renovačné práce;
a) stations, platforms and other facilities are made accessible to persons with reduced mobility when major renovations are carried out;
b) všetky nové nakupované koľajové vozidlá dostupné osobám so zníženou pohyblivosťou.
b) all new rolling stock purchased is accessible to persons with reduced mobility.
Tento pozmeňujúci a doplňujúci návrh je novou formuláciou stanoviska Parlamentu z prvého čítania (pozmeňujúce a doplňujúce návrhy 88 a 89).
This amendment restates Parliament’s position at first reading (Amendments 88 and 89).
Železničné podniky a manažéri staníc musia zabezpečiť, aby boli vlakové súpravy, stanice, nástupištia a iné zariadenia dostupné osobám so zníženou pohyblivosťou.
Rail undertakings and station managers must ensure that persons with reduced mobility have access to rolling stock and stations, platforms and other facilities.
Je nemožné upraviť všetky koľajové vozidlá a stanice naraz, železničné podniky a manažéri staníc však musia pri renováciách a nákupe nových koľajových vozidiel zabezpečiť dostupnosť pre osoby so zníženou pohyblivosťou.
While it is impossible to adapt all rolling stock and all stations in one go, when the rail undertakings and station managers carry out renovations or purchase new rolling stock they must ensure that accessibility for persons with reduced mobility is guaranteed.
Pri odchode osoby so zníženou pohyblivosťou zo železničnej stanice s personálom, preprave cez ňu alebo príchode na ňu, zabezpečí manažér stanice bezplatnú pomoc takým spôsobom, aby táto osoba mohla nastúpiť do odchádzajúceho spoja, prestúpiť do prípoja alebo vystúpiť z prichádzajúceho spoja, na ktorý si kúpila prepravný doklad, bez toho, aby boli dotknuté pravidlá prístupu uvedené v článku 17 ods. 2.
On departure from, transit through or arrival at, a staffed railway station of a person with reduced mobility, the station manager shall provide assistance free of charge in such a way that the person is able to board the departing service of to disembark from the arriving service for which he or she purchased a ticket, without prejudice to the access rules established under Article 17 (2).
Na účely tohto článku sa železničná stanica nepovažuje za železničnú stanicu s personálom, ak z dôvodu povinnosti zaisťovať bezpečnosť, ochranu, predaj prepravných dokladov alebo povinnosti ochraňovať finančné prostriedky nie je možné, aby zamestnanci v službe poskytovali takúto pomoc.
For the purpose of this Article a station shall not be considered staffed if the safety, security, ticket sales or revenue protection duties of the on-duty staff necessarily preclude them from offering such assistance.
Pri odchode osoby so zníženou pohyblivosťou zo železničnej stanice s personálom, preprave cez ňu alebo príchode na ňu, zabezpečí manažér stanice bezplatnú pomoc takým spôsobom, aby táto osoba mohla nastúpiť do odchádzajúceho spoja, alebo vystúpiť z prichádzajúceho spoja, na ktorý si kúpila prepravný doklad, bez toho, aby boli dotknuté pravidlá prístupu uvedené v článku 17 ods. 2.
On departure from, transit through or arrival at, a staffed railway station of a person with reduced mobility, the station manager shall provide assistance free of charge in such a way that the person is able to board the departing service of to disembark from the arriving service for which he or she purchased a ticket, without prejudice to the access rules established under Article 17 (2).
Pokiaľ osoba so zníženou pohyblivosťou prichádza na železničnú stanicu bez personálu, prechádza ňou alebo z nej odchádza, železničný podnik a manažér stanice vyvinú všetko primerané úsilie, aby poskytli pomoc alebo alternatívne možnosti, alebo opatrenia, ktoré zabezpečia rovnaký alebo vyšší stupeň dostupnosti, ktorý umožní osobe so zníženou pohyblivosťou cestovať.
On departure from, transit through or arrival at an unstaffed railway station of a person with reduced mobility, the railway undertaking and the station manager shall make all reasonable efforts to offer such assistance or provide for alternative facilities or arrangements guaranteeing an equivalent or higher level of accessibility as will enable the person with reduced mobility to travel.
Železničné podniky by mali byť schopné poskytnúť, niekedy v spolupráci s miestnymi, regionálnymi alebo národnými vládami, alternatívne spôsoby, ktoré umožnia cestovať osobám so zníženou pohyblivosťou.
Railway undertakings, sometimes in association with local, regional or national governments, should be able to offer alternative ways of enabling travel possibilities for people with reduced mobility.
Napríklad služby na požiadanie alebo financované taxi služby zo stanice s personálom do bydliska osoby so zníženou pohyblivosťou sú často efektívnymi možnosťami.
For example on-demand services, or funded taxi services from staffed stations to places of residences of people with reduced mobility often offer efficient possibilities .
V staniciach bez personálu železničné podniky a manažéri staníc zabezpečia, aby boli ľahko dostupné informácie týkajúce sa najbližšej stanice s personálom a najrýchlejšie dostupné spôsoby pomoci, priamo dostupné pre osoby s postihnutím alebo osoby so zníženou pohyblivosťou, a to v stanici aj mimo stanice.
In unstaffed stations, the railway undertakings and station managers shall ensure that easily accessible information concerning the nearest staffed stations and the most readily available forms of assistance is directly available for disabled people or people with reduced mobility both inside and outside the station.
Vzhľadom na obmedzený počet zamestnancov železničné podniky a manažéri nie sú schopní na staniciach bez personálu zabezpečiť ideálne riešenie.
At 'unstaffed stations', the railway undertakings and station managers, given their limited manpower, are unable to guarantee an ideal outcome.
Je však dôležité, aby boli osoby s postihnutím alebo osoby so zníženou pohyblivosťou informované o alternatívnych spôsoboch prepravy a prepravných podmienkach.
However, it is important for disabled people or people with reduced mobility to be aware of alternative forms of transport and terms of travel .
Bez toho, aby boli dotknuté pravidlá prístupu uvedené v článku 17 ods. 2, železničný podnik bezplatne poskytne pomoc osobe so zníženou pohyblivosťou vo vlaku a počas nastupovania a vystupovania z vlaku.
Without prejudice to the access rules as referred to in Article 17(2), a railway undertaking shall provide a person with reduced mobility assistance free of charge on board a train and during boarding and disembarking from a train.
Pomoc vo vlaku na účely tohto článku je všetko primerané úsilie zamerané na poskytnutie pomoci osobe so zníženou pohyblivosťou s cieľom umožniť jej prístup k rovnakým službám vo vlaku, ako majú ostatní cestujúci ; v prípade, že jej pohyblivosť je znížená do tej miery, že jej nedovoľuje samostatný a bezpečný prístup k týmto službám, sprevádza túto osobu ďalšia osoba, ktorá cestuje bezplatne .
For the purposes of this Article, assistance on board shall be all reasonable efforts to offer assistance to a person with reduced mobility in order to allow this person to have access to the same services in the train as other passengers should the extent of the person´s reduced mobility not allow him or her to have access to those services independently and in safety , he or she shall be accompanied by another person, who shall travel free of charge .
Pokiaľ sa vo vlaku nenachádza pomocný personál, železničný podnik môže poskytnúť alternatívne možnosti alebo opatrenia s cieľom dosiahnuť rovnaký zámer.
When there is no accompanying staff on board the train, railway undertakings may provide for alternative facilities or arrangements, in order to achieve the same purpose.
Vo vlakoch, kde sa nenachádza personál, môžu železničné podniky poskytnúť alternatívy, ktoré pomôžu dosiahnuť rovnaký zámer.
For trains where there is no staff on board, railway undertakings can provide for alternatives, which help to achieve the same purpose.
Napríklad poskytnúť osobe so zníženou pohyblivosťou možnosť vziať so sebou bezplatne ďalšiu osobu.
An example is to offer the possibility to a person of reduced mobility to take someone else in the train for free.
Článok 21 písmeno d)
Article 21, point (d)
d) Bez toho, aby boli dotknuté právomoci iných subjektov k priestorom nachádzajúcim sa mimo železničnej stanice, manažér stanice určí na železničnej stanici a mimo nej miesta, na ktorých môžu osoby so zníženou pohyblivosťou oznámiť svoj príchod na železničnú stanicu a v prípade potreby požiadať o pomoc.
(d) Without prejudice to the powers of entities regarding areas located outside the railway station premises, the station manager shall designate points, within and outside the railway station, at which persons with reduced mobility can announce their arrival at the railway station and, if need be, request assistance.
d) Bez toho, aby boli dotknuté právomoci subjektov k priestorom nachádzajúcim sa mimo železničnej stanice, vlastník stanice alebo ním poverená osoba určí na železničnej stanici a mimo nej miesta, na ktorých môžu osoby so zníženou pohyblivosťou oznámiť svoj príchod na železničnú stanicu a v prípade potreby požiadať o pomoc.
(d) Without prejudice to the powers of entities regarding areas located outside the railway station premises, the station owner or the person delegated by him shall designate points, within and outside the railway station, at which persons with reduced mobility can announce their arrival at the railway station and, if need be, request assistance.
Cieľom tohto pozmeňujúceho a doplňujúceho návrhu je jasné vymedzenie povinností osoby riadiacej infraštruktúru a povinností manažéra stanice.
This amendment seeks a clear demarcation between the duties of the person managing the infrastructure and those of the 'station manger'.
Niektoré činnosti, ktoré zahŕňajú napríklad pomoc cestujúcim, dokážu na rozdiel od osoby zodpovednej za riadenie infraštruktúry efektívnejšie poskytovať železničné podniky.
Certain activities, including - for example - passenger assistance, can be more effectively provided by the railway undertakings, as opposed to the person responsible for managing the infrastructure.
Ak je manažér stanice nezávislý od osoby zodpovednej za riadenie infraštruktúry, mal by mať za riadenie železničnej stanice a priestorov mimo nej zodpovednosť vlastník siete.
Where the 'station manager' is independent of the person responsible for managing the infrastructure, management of the relevant inside and outside station areas should be the responsibility of the network owner.
Článok 21 odsek 2 písmeno e)
Article 21, paragraph 2, point (e)
e) Pomoc sa poskytuje za podmienky, že sa osoba dostaví na určené miesto:
e) Assistance shall be provided on condition that the person presents him or herself at the designated point:
e) Pomoc sa poskytuje za podmienky, že sa osoba dostaví na určené miesto najneskôr 30 minút pred:
e) Assistance shall be provided on condition that the person presents him or herself at the designated point no more than 30 minutes before:
- v čase, ktorý vopred stanovil železničný podnik a ktorý nepresahuje 90 minút pred uverejneným časom odchodu, alebo
– at a time stipulated in advance by the railway undertaking which shall be no more than 90 minutes before the published departure time or,
— uverejneným časom odchodu, alebo,
- the published departure time or,
- ak čas nebol stanovený, najneskôr 30 minút pred uverejneným časom odchodu.
– if no time stipulated, not later than 30 minutes before the published departure time.
— požadovaným časom prítomnosti cestujúcich.
- the time at which passengers are asked to present themselves.
Ide o návrh Rady.
This is a proposal by the Council.
V zásade je logické, že osoby so zníženou pohyblivosťou, ktoré si vyžadujú pomoc, sa včas ohlásia na stanici.
In principle it is logical that persons with reduced mobility who require assistance should present themselves early at the station.
90 minút, ktoré Rada navrhuje, sa zdá byť príliš veľa, najmä preto, že osoby so zníženou pohyblivosťou vopred nahlásili potrebu pomoci.
However, the 90 minutes the Council proposes seem rather excessive, particularly since the persons with reduced mobility have already given notice in advance that they require assistance.
Spravodajca preto navrhuje, aby sa dotknuté osoby každopádne ohlásili polhodinu pred časom odchodu alebo predtým, ako sa na stanici očakávajú ostatní cestujúci.
Your rapporteur therefore suggests that such persons should present themselves at any event half an hour before the departure time or the time at which other passengers are expected to be at the station.
Ak je železničný podnik zodpovedný za úplnú alebo čiastočnú stratu alebo poškodenie mobilného vybavenia alebo iného osobitného vybavenia používaného osobami so zníženou pohyblivosťou, neuplatňuje sa žiadny finančný limit .
If the railway undertaking is liable for the total or partial loss of, or damage to, mobility equipment or other specific equipment used by persons with reduced mobility, no financial limit shall be applicable .
Ak je železničný podnik zodpovedný za úplnú alebo čiastočnú stratu alebo poškodenie mobilného vybavenia alebo iného osobitného vybavenia používaného osobami so zníženou pohyblivosťou, je povinný zaplatiť náhradu cestujúcemu, ktorá je priamo úmerná spôsobenej strate .
If the railway undertaking is liable for the total or partial loss of, or damage to, mobility equipment or other specific equipment used by persons with reduced mobility, it shall be obliged to pay compensation to the passenger in proportion to the loss incurred.
Výška náhrady by mala byť úmerná vzniknutej strate a mala by pokryť náklady potrebné na nákup alebo opravu strateného alebo poškodeného vybavenia.
The level of compensation should be in line with the loss suffered and cover expenses necessary to purchase or repair of the lost or damaged equipment .
Cestujúci môžu podať každému zainteresovanému železničnému podniku alebo zainteresovanému predajcovi prepravných dokladov sťažnosť.
Passengers may submit a complaint to any of the railway undertakings or to the ticket vendor involved.
Do 20 dní adresát žiadosti buď odpovie vysvetľujúcu dôvody alebo v odôvodnených prípadoch informuje cestujúceho do akého dátumu môže odpoveď očakávať, najneskôr však tri mesiace od dátumu sťažnosti.
Within 20 days , the addressee of the complaint shall either give a reasoned reply or, in justified cases, inform the passenger by what date within a period of less than three months from the date of the complaint a reply can be expected.
Do jedného mesiaca adresát žiadosti buď odpovie vysvetľujúcu dôvody alebo v odôvodnených prípadoch informuje cestujúceho do akého dátumu môže odpoveď očakávať, najneskôr však tri mesiace od dátumu sťažnosti.
Within one month , the addressee of the complaint shall either give a reasoned reply or, in justified cases, inform the passenger by what date within a period of less than three months from the date of the complaint a reply can be expected.
Jeden mesiac je reálnejší termín na poskytnutie primeranej odpovede cestujúcemu.
One month is a more realistic deadline for giving a reasonable reply to the passenger.
Pokiaľ ide o sťažnosti, jeden mesiac je reálnym termínom na poskytnutie primeranej odpovede cestujúcemu.
Where complaints are concerned, one month is a realistic deadline for giving a reasonable reply to passengers.
Všeobecná prax v železničných podnikoch už v skutočnosti vychádza z tohto obdobia (treba poznamenať, že v predpisoch pre leteckú dopravu sa nenachádzajú žiadne ustanovenia týkajúce sa sťažností).
The general practice among railway undertakings is, in fact, already based on such a period (it should be noted that no provisions regarding complaints appear in the air transport regulation).
It would anyway seem likely that the intent behind the Council position was 20 Working Days (i.e. 4 weeks) and the proposed “one month” provides consistency with the performance standard proposed by the Rapporteur in respect of paying compensation (Rapporteur’s amendment 31).
It would anyway seem likely that the intent behind the Council position was 20 Working Days (i.e. 4 weeks) and the proposed “one month” provides consistency with the performance standard proposed by the Rapporteur in respect of paying compensation (Rapporteur’s amendment 31).
Článok 24 odsek 4 (nový)
Article 24, paragraph 4 (new)
V prípade sporov alebo nezhôd medzi železničnými podnikmi a cestujúcimi v súvislosti so sťažnosťami sa môžu cestujúci obrátiť na osobitne určený nezávislý zmierovací orgán na urovnanie sporu.
In the event of disputes or disagreements between rail undertakings and passengers concerning complaints, passengers may approach a specially appointed independent conciliation body to settle the dispute.