natgillin/translations-raw huggingface dataset:
V svojom príspevku upozornila, že "je poľutovaniahodné, že EuroHIV nemá národné údaje zo Španielska a Talianska", a to aj napriek tomu, že obe tieto krajiny sú považované za oblasti s najväčším výskytom epidémie.
MEPs also advocates better access for NGOs to Community funding and better co-operation with civil society through a future European forum and national forums.
Náročnosť získavania presných štatistík je podľa nej však zároveň aj pochopiteľná, keďže niektorí pacienti odmietnu liečbu a lekárom sa strácajú z dohľadu.
20070420IPR05675 Combating HIV/AIDS within the European Union and in the neighbouring countries, 2006-2009 Adopted text will shortly be available
EP schválil zvyšok balíčka námornej bezpečnosti
Safety at sea: Parliament votes on latest maritime legislation
Parlament schválil 29. marca v prvom čítaní dve zo siedmych správ spadajúcich do tzv. "tretieho balíčku námornej bezpečnosti".
Parliament backed measures put forward by the European Commission to protect Europe against maritime accidents and pollution.
Počet námorných nehôd síce klesá, no riziká plynúce z nedodržiavania bezpečnostných štandardov ostávajú aj naďalej vysoké.
Maritime safety has long been a priority of Parliament.
V dôsledku námorných nehôd Erika a Prestige, pri ktorých došlo k únikom oleja, predstavila EÚ legislatívu na zlepšenie námornej bezpečnosti, potrebné sú však aj dodatočné opatrenia, ktoré by boli zamerané jednak na prevenciu nehôd a jednak na riešenie ich následkov.
In the wake of the Erika and Prestige oil-spill accidents, the EU passed new legislation on maritime safety but further measures are needed to prevent accidents and pollution and to deal with the aftermath of accidents.
V hlasovaní na plenárnom zasadnutí koncom marca preto europoslanci odsúhlasili dve správy "tretieho balíčka námornej bezpečnosti".
The third package consists of seven reports.
Prvá sa zaoberala návrhom smernice o povinnostiach vlajkových štátov (štáty registrácie lodí), druhá zas návrhom smernice o občianskoprávnej zodpovednosti vlastníkov lodí .
Two of these (on the obligations of flag states and civil liability of shipowners) were adopted by Parliament in March.
Zodpovednosť osobných lodných prepravcov v prípade nehôd
This draft directive seeks to improve the standard of safety inspections of ships in European ports by recasting and simplifying existing EU law.
V schválenom návrhu nariadenia o povinnostiach prepravcov v prípade nehôd poslanci žiadajú zabezpečiť, aby boli pasažierom lodí poskytované rovnaké práva a rovnaká ochrana, akú majú cestujúci v iných typoch dopravy.
In a report by Dominique VLASTO (EPP-ED, FR) Parliament voted to tighten up the inspection regime, the criteria for selecting ships for inspection and the parameters for calculating a ship's risk profile.
Týka sa to tak modernizácie pravidiel zodpovednosti prepravcov, ako aj systému povinného poistenia či systému nárokovateľných kompenzácií v prípade nehody plavidla.
A database showing the risk of profiles of ships and indicating all ships due for inspection should be devised by the European Commission, say MEPs.
Politické skupiny EPP-ED a IND/DEM pritom predložili pozmeňujúci návrh, ktorý požadoval, aby sa nariadenie nevzťahovalo na riečnu a vnútroštátnu lodnú dopravu.
The House also expanded inspection regime should apply to vessels with a high risk profile and to passenger ships and oil and chemical tankers more than 12 years old.
Tento návrh im plénum odsúhlasilo tesnou väčšinou hlasov, a to aj napriek silnému nesúhlasu spravodajcu Paola COSTU (ALDE, IT).
If port authorities learn that a ship has anomalies or apparent defects, they should inform the competent authority of the port state concerned.
Vyšetrovanie nehôd v oblasti námornej dopravy
2) Traffic monitoring system: places of refuge for ships in distress
Vyšetrovaním nehôd lodí sa zaoberá návrh smernice, ktorú poslanci taktiež schválili.
Establishing a clear and precise legal framework on places of refuge for ships in distress is the main aim of this Commission proposal.
Prijatý text hovorí okrem iného o potrebe stanovenia jasných pravidiel EÚ pre technické vyšetrovanie nehôd na mori a pripomína neprípustnosť automatickej kriminalizácie kapitána či posádky lode v prípade vážnej nehody.
On behalf of the Parliament, rapporteur Dirk STERCKX (ALDE, BE) says that there should be "no margin of discretion" for Member States in applying this decision on places of refuge and that an independent authority should be set up to designate ports of refuge for vessels in distress.
Štátny prístavný dozor
3) Accident investigations
Tie hovoria napr. o posilnení inšpekčného režimu, kritériách pre výber lodí určených na inšpekciu a parametroch potrebných na výpočet rizikového profilu lodí.
The goal of the investigations is not to determine civil or criminal liability but to establish the circumstances and to research the causes of maritime accidents in order to learn lessons and improve maritime safety.
EP tiež žiada, aby Komisia v spolupráci s Európskou agentúrou pre námornú bezpečnosť vytvorila databázu, ktorá by indikovala prehľad lodí u ktorých je potrebné vykonať inšpekciu.
According to rapporteur Jaromír KOHLÍČEK (GUE/NGL, CZ), the independence of permanent investigation bodies is a key point.
Navrhuje sa tiež rozšírený inšpekčný režim, ktorý by mal byť zavedený v prípadoch plavidiel s vysokým rizikovým profilom a tiež v prípadoch osobných lodí a tankerov starších než 12 rokov prevážajúcich olej a chemikálie.
The European Parliament therefore adopted amendments to boost their independence and distinguish more clearly between technical and criminal investigations.
Lode, ktoré boli zadržané v prístave viac ako dvakrát v období 36 mesiacoch by za určitých podmienok mohli byť z prístavov EÚ vypovedané.
It also highlighted the importance of an efficient early warning system and cooperation between Member States.
Monitorovací systém lodnej dopravy
4) Accident insurance
O zriadení jasného právneho rámca pre systém monitorovania polohy lodí, ako aj pre útočištia lodí nachádzajúcich sa v ťažkostiach, pojednáva novela smernice o monitorovacom systéme lodnej dopravy Európskych spoločenstiev.
The draft directive on the "liability of carriers of passengers by sea and inland waterways in the event of accidents" will create an EU-wide level playing field for civil liability of shipowners regarding damage to passengers and their belongings (e.g. luggage and vehicles).
EP ju v hlasovaní schválil, pričom podľa poslancov by mali byť všetky plavidlá dlhšie než 15 m vybavené Automatickým Identifikačným Systémom (AIS).
The European Parliament, in a report by Paolo COSTA (ALDE, IT), backs the draft directive, which would incorporate into EU law the 2002 Protocol to the Athens Convention, thereby introducing compulsory insurance to cover passengers in the event of shipping accidents and raising the compensation limits.
Okrem toho by mal podľa EP vzniknúť nezávislý orgán, ktorý by určoval prístavy útočíšť pre plavidlá v ťažkostiach.
It also includes a right for an advance payment in the event of death or injury of a passenger.
Inšpekcie lodí
5) Ship inspection bodies
Návrh smernice zameranej na zlepšenie kvality práce tzv. klasifikačných spoločností bol takisto plénom schválený.
Rapporteur Luis DE GRANDES PASCUAL (EPP-ED, ES) and the Parliament back the Commission's plans, which include the creation of an independent assessment committee to certify the quality system of the recognised organisations.
EP sa zasadzuje za vytvorenie nezávislého hodnotiaceho výboru, ktorý by monitoroval prácu týchto spoločností.
But given the controversy of some reports, many MEPs think that this co-decision procedure will be continued under the Portuguese presidency.
20070420IPR05677 Konečné znenie prijatých textov nájdete po ich publikovaní prostredníctvom vyhľadávača tu
20070420IPR05677 Plenary adoption of first two reports of the third maritime package Previous work by the EP on maritime safety
EP schválil nariadenie o bezpečnosti v lietadlách
Security measures in civil aviation: who should pay
Nové pravidlá bezpečnosti v lietadlách
Parliament insists on strict regulation of the use of ‘Sky Marshals'
Poslanci EP schválili v druhom čítaní dôležité nariadenie, ktoré sa zaoberá aktualizáciou bezpečnostných pravidiel na palubách civilných letov.
Parliament adopted a second-reading report heavily amending the Council's common position on a new regulation laying down common rules on checks, searches, surveillance, prohibited items, security patrols and other aspects of airport and aircraft security.
Tie boli zavedené po teroristických činoch z 11. septembra 2001.
A key difference with the Council is who should pay for any extra security measures not required by the regulation.
Týka sa to rôznych opatrení od kontrol a prehliadok pasažierov, zakázaných objektov v príručných batožinách, až po pravidlá pre pôsobenie nových ozbrojených členov bezpečnostného dozoru (tzv. „sky marshals“) na palube lietadiel.
In the report, drawn by Paolo COSTA (ALDE, IT), Parliament insists on strict regulation of the use of ‘Sky Marshals’ and the carriage of weapons on board aircraft.
Vzhľadom na dohodu vyjednanú s Radou by nariadenie malo nadobudnúť účinnosť pravdepodobne koncom roka 2007, okrem určitých častí, ktoré nadobudnú účinnosť o dva roky neskôr (t.j. v roku 2009).
Regarding implementing measures, such as the decision by the Commission to ban liquids on board, the EP wants those to expire after six months.
Podmienky povolenie "letových policajtov" a ich zbrane na palube lietadiel
Although Parliament wants implementing measures to expire after six months, it says they may be maintained "but only after a thorough re-evaluation of the security risks and a thorough evaluation of costs and operational impact associated with those measures".
Po vstupe legislatívy do platnosti to bude po prvýkrát, čo budú v rámci EÚ zjednotené bezpečnostné opatrenia pre postupy počas letu, vrátane pôsobenia bezpečnostného dozoru na palube lietadla.
For the first time, European rules will cover security measures during flights, including in-flight security officers.
Tzv. „letoví policajti“ alias „sky marshals“ budú musieť byť správne zaškolení a poslanci v správe trvajú na tom, že zbrane budú môcť byť na palube jedine za splnenia požadovaných podmienok a predošlom súhlase členskej krajiny, ktorá danej leteckej spoločnosti udelila licenciu“.
‘Sky marshals’, as they are commonly known, will have to be properly trained and Parliament insists that weapons “shall not be carried on board an aircraft, unless the required security conditions have been fulfilled, and authorisation has been given by the State granting the operating licence to the air carrier concerned” .
Požadovať sa bude tiež predošlý súhlas krajiny odletu, krajiny príletu a za určitých podmienok aj súhlas ktorejkoľvek krajiny, nad ktorou sa bude prelietať alebo na ktorej území bude mať let medzipristátie.
It demands prior approval by the State of departure, by the State of arrival and, where applicable, by “any State which is over flown or where intermediate stops are made” .
Zachovať, či opätovne ich v budúcnosti zaviesť, by malo byť podľa názoru EP možné až po "dôkladnom prehodnotení bezpečnostných rizík" a po "dôkladnom vyhodnotení nákladov a dôsledkov na prevádzku v súvislosti s týmito opatreniami".
"This is a reasonable approach, taking into account the protection of airline customers', the industry's and the Member States' interests", Mr Costa said.
EP navrhuje, aby náklady na uplatňovanie nových bezpečnostných opatrení hradili spoločne užívatelia leteckej dopravy a členské krajiny.
As Parliament differs with the Council over this key point, and given the numerous other amendments adopted, a conciliation procedure with Council will be needed.
Taktiež dodávajú, že ak budú letiskové či palubné bezpečnostné poplatky zahrnuté v cene letenky, budú musieť byť na letenke uvedené oddelene, alebo o nich bude musieť byť cestujúci upovedomený inak.
Thus, subject to agreement in conciliation, these detailed measures could take effect from late 2007, with the whole regulation applying as of 2009.
20070420IPR05680 Konečné znenie prijatého textu nájdete po jeho publikovaní prostredníctvom vyhľadávača tu
20070420IPR05680 Common rules in the field of civil aviation security
EP schválil novú stratégiu Únie pre povodne
A European strategy for flood risk management
Vzhľadom na to, že spomínaný typ katastrof sa v súčasnosti stáva čoraz častejšie a ich následky sú stále závažnejšie, EP prijal v druhom čítaní smernicu, ktorá sa zaoberá vyhodnocovaním a zvládaním povodňových rizík.
Because of this, in the wake of the disasters of 2002 and 2005 the EU Member States agreed, on a proposal from the Commission, to do more to share the management of flood risks.
Parlament v nej okrem iného nalieha na členské štáty EÚ, aby prijali prísnejšie preventívne opatrenia.
In a vote today, 25 April, Parliament beefed up the proposed measures and approved an agreement reached with the Council.
Nová smernica nadobudne účinnosť v roku 2009.
As a result the new directive is all but adopted.
Stanovuje pritom tri štádiá aktivít, ktoré bude potrebné vykonať:
The new directive, to be enacted in national law by mid-2009, provides for three stages:
1. štádium - členské krajiny budú musieť do roku 2011 vypracovať predbežné plány hodnotenia povodňových rizík
- preliminary flood risk assessments to be completed by the end of 2011 (thanks to MEPs, this is a year earlier than originally planned);
2. štádium - mapy povodňových rizík a nebezpečenstiev budú vyzbierané a spojené do roku 2013
- flood hazard maps and flood risk maps to be compiled by the end of 2013;
3. štádium - plány zvládania povodňových rizík budú vypracované do roku 2015
- flood risk management plans to be devised by the end of 2015.
Väčšia solidarita
Greater solidarity
Povodňové plány a spoločné opatrenia musia byť podľa smernice všeobecne prospešné, t.j. nesmú zvyšovať riziko povodní v inom členskom štáte.
The directive sets out the technical detail of these three stages on the basis of standard criteria which should considerably improve risk management at European level.
Členské štáty sa budú zároveň musieť vzdať všetkých opatrení a aktivít, ktoré by mohli závažne zvýšiť riziko povodne v inej členskej krajine.
MEPs also strengthened the principle of solidarity between Member States, which will have to "refrain from taking measures or engaging in actions which significantly increase the risk of flooding in other Member States, unless these measures have been coordinated".
Počítanie s klimatickými zmenami
Climate change
Smernica tvrdí, že už predbežné vyhodnotenie povodňového nebezpečenstva musí počítať s predvídateľnými klimatickými zmenami.
MEPs successfully pushed for the directive to refer to climate change, which will have to be taken into account in the preliminary assessments as well as in the report that the Commission is required to draw up in 2018 on the implementation of the directive.
Klimatické zmeny nie sú jedinou príčinou zvyšujúceho sa počtu prírodných katastrof.
They are also to be included in the preliminary assessments and the management plans.
Veľkú rolu zohráva aj ľudská činnosť, obzvlášť využívanie pôdy (zástavba, odlesnenie, obrábanie pôdy).
More broadly, says Parliament, the Member States should take account of the potential impact of their land use policies on flood risks.
Stav lužných lesov ako prirodzených plôch pre zadržiavanie vody má tiež vplyv na prostredie v povodí.
In addition, they call for management plans to include measures to encourage land use practices which are sustainable and improve water retention.
Okrem toho žiadajú prehodnotenie podpory pre činnosti, ktoré v tomto ohľade prinášajú riziká.
Parliament insisted that environmental damage also be taken into account and, as a result, flood risk maps will have to include data on major sources of pollution.
Kým pôvodný návrh smernice obsahoval požiadavku prevencie s cieľom zabrániť ekonomickým škodám a poškodeniu ľudského zdravia, poslanci v hlasovaní pridali do textu tiež zmienku o predchádzaní škodám na životnom prostredí.
The annex to the directive describes what flood risk management plans should consist of.
Parlament napr. žiada vytvoriť mapy citlivých území, ktoré by pokryli povodňové oblasti a zobrazili všetky nebezpečenstvá znečistenia životného prostredia.
Any subsequent changes to this annex will be carried out under the new rules governing comitology (the technical committees of national officials who advise the Commission) and will be subject to scrutiny by Parliament.
Takéto mapy by mali zároveň napomôcť pri ochrane divokej fauny a flóry.
MEPs also successfully demanded that the plans should lay down priorities among the measures to be taken.
Informovanie verejnosti
Public participation and information
Už počas prvého čítania (ktoré sa uskutočnilo v pléne EP 13. júna 2006) sa Parlamentu podarilo presadiť väčší dôraz na potrebu informovania verejnosti.
At first reading Parliament had already managed to tighten up the provisions on public participation and information.
Povodňové mapy a plány, ako aj plány zvládania povodňového nebezpečenstva, budú musieť byť teda dostupné verejnosti.
In particular, the preliminary assessments, the maps and the management plans will have to be accessible to the public, which should also be encouraged to take part in the compilation and updating of management plans.
Občania budú zároveň podporovaný v tom, aby sa zúčastňovali na ich príprave a aktualizácii.
Also at Parliament's instigation, the directive will not only cover river floods but also sea flooding of coastal zones.
20070420IPR05681 Konečné znenie prijatého textu nájdete po jeho publikovaní prostredníctvom vyhľadávača tu
20070420IPR05681 Assessment and management of flood risks Link to adopted texts
Uznesenie a rozprava k vzťahom EÚ - USA
Economic ties, missile defence and visas highlighted in debate on EU-US relations
Poslanci EP si vypočuli vyhlásenie Rady a Komisie k transatlantickým vzťahom, a po spoločnej rozprave prijali k danej problematike svoje uznesenie.
Among topics covered in the resolution and in the debate with Council and Commission which preceded the vote: closer economic ties, the planned anti-ballistic missile system in Poland and the Czech Republic, visas for EU citizens visiting the USA and various foreign policy issues.
V otázkach hospodárskej spolupráce je EP pozitívny a vyslovuje sa za jej ďalšie posilnenie.
The EP urges the US and all other countries which apply entry visas to selected EU Member States to immediately lift the visa regime and treat all citizens of EU Member States equally.
Politické otázky
Energy and environment
Parlament preto vyzval USA, aby v rámci NATO "zdvojnásobili úsilie konzultovať a vysvetliť svoj plánovaný raketový obranný systém", a umožnili tak aliancii a Európe zostať jednotné, odolávať zahraničnému tlaku a vyhýbať sa sporom v rôznych oblastiach bezpečnosti.
Among a wide range of international issues, Parliament calls on the Council and the USA to intensify efforts, through the Middle East Quartet, to foster negotiations between Israelis and Palestinians for a peace solution on the basis of two secure and viable states.
EP tiež zdôraznil význam toho, aby sa o systéme rokovalo v rámci Rady NATO – Rusko.
It welcomes the formation of the Palestinian national unity government and urges both transatlantic partners to engage in a constructive dialogue with it.
Americký systém by mal byť podľa poslancov koordinovaný a schopný spolupráce so systémom NATO určeným na protiraketovú obranu bojiska.
On Iran, Parliament welcomes the close cooperation between the EU and the US on the Iranian nuclear issue, encourages both partners to continue cooperation in strengthening the IAEA and underlines the value of the nuclear non-proliferation treaty.
EP žiada "okamžité zrušenie vízového režimu" a kritizuje doložku PNR
Institutional framework and role of Parliament
V tejto súvislosti vyzýva predsedu Rady a Komisie, aby "vyvíjali spoločný tlak na USA s cieľom dospieť k skorej dohode o jednotnej vízovej politike voči všetkým občanom Európskej únie".
For the Council Presidency, Günter GLOSER , German Minister of State for Europe, began by stating that the message that the European Union and the United States of America can be "a vital force for good" in the world would be brought to the forthcoming EU-US summit in Washington.
Text uznesenia preto "vyzýva USA a všetky ostatné krajiny, ktoré ešte požadujú vstupné víza od občanov určitých členských krajín EÚ", aby "s okamžitou platnosťou tento vízový režim zrušili" a zaobchádzali so všetkými občanmi členských krajín EÚ rovnako.
He went on to say that the transatlantic relationship is built on a solid basis, including the "common values of freedom, democracy, the state of law and tolerance" and that experience shows that this basis, which has sometimes been put to the test, "has withstood the test of time".
Úloha Parlamentu v transatlantickom procese
He said that "it would be unrealistic to expect that we would always see eye to eye" but that the important thing is, that "in dealing with these questions, we do not allow ourselves to become divided."
Európsky parlament vzýva na užšiu spoluprácu Kongresu USA a Európskeho parlamentu s vyhliadkou transformácie tejto medziparlamentnej výmeny názorov na de facto „transatlantické zhromaždenie“.
Mr Gloser referred to the questions of combating terrorism, strengthening the transatlantic economy, the mobility of citizens between the EU and the US and the forthcoming EU-US aviation agreement.
Poslanci zároveň žiadajú Európsku komisiu, aby pred začatím rokovaní s jej americkými náprotivkami prediskutovala svoju rokovaciu stratégiu s príslušnými výbormi EP, najmä vtedy, keď sa rokovania týkajú legislatívnych otázok.
He also spoke of initiatives that could be taken in the future to strengthen the relationship - in such areas as investment conditions, financial market rules, intellectual property.
Parlament vyzýva tiež na to, aby sa využil rozpočet na rok 2007 aj na vytvorenie "stáleho postu oficiálneho predstaviteľa Európskeho parlamentu vo Washingtone D. C.".
He paid particular attention to future cooperation in the area of research and development and to the question of energy security which he said "is going to be the issue for the 21st century."
Starať by sa mal o inštitucionalizáciu aktivít EP a o lepšie vzťahy medzi EP a Kongresom USA.
Mr Gloser concluded by saying that "no country is in a situation to solve the conflict problems of the modern world by going it alone ..[..].. we must succeed in bringing together the experience of the EU and the US."
Medzinárodné otázky
European Commission - Vladimir Spidla
Podporuje tiež výzvu kvarteta na neustálu medzinárodnú pomoc pre palestínsky ľud a zastáva názor, že treba vynaložiť maximálne úsilie na podporu stabilizácie situácie v Libanone.
The EU and the US have much in common on foreign policy, stressed the Commissioner, and planned to "tackle a number of key areas" for example "in Kosovo and Afghanistan we will make every effort to bring about stability, prosperity and the rule of law."
Parlament ďalej víta obnovenie plánu prijatého Arabskou ligou na samite v Rijáde, ako aj "vytvorenie palestínskej vlády národnej jednoty" a "dôrazne vyzýva oboch transatlantických partnerov, aby s ňou viedli konštruktívny dialóg".
Nato members were trying to work "to revive the political process with Israeli and Palestinian government leaders" to develop international aid mechanisms.
Hospodárske a obchodné vzťahy
The "historic open skies agreement" was another key area.
Európsky parlament v prijatom texte podporuje iniciatívu nemeckého predsedníctva Európskej rady týkajúcu sa uzavretia nového hospodárskeho partnerstva medzi EÚ a USA, ktoré pokrýva oblasť investícií, duševného vlastníctva, inovácií, verejného obstarávania a vzťahu medzi obchodom a bezpečnosťou.
This was set "to bring huge economic benefits", estimated at about €12 billion and 80,000 new jobs.
EP tiež vyzýva obe strany, aby úspešne dokončili rozvojový program WTO z Dohy a diskutovali o možnostiach pokroku v otázke prístupu rozvojových krajín k liekom.
But the EU would also be working on a comprehensive agreement on airline services.