natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Martine ROURE (PES, FR) zo Socialistickej skupiny v Európskom parlamente kompromisné znenie odmietla, keďže je podľa nej nedostatočné, keďže práva imigrantov nemajú záväzný charakter.
Waste prevention is reinforced - targets to be considered in the future
Pripomenula, že maximálna doba predbežnej väzby sa nebude týkať Spojeného kráľovstva, Írska a Dánska.
The new directive will oblige Member States to establish waste management plans and waste prevention programmes with waste prevention objectives 5 years after entry into force of the directive.
Skupina socialistov by podľa jej slov podporila len jasnú legislatívu, ktorá by sa nedala vykladať rôznym spôsobom.
Further to this duty the compromise includes a new article on waste prevention.
Jeanine HENNIS-PLASSCHAERT (ALDE, NL) za Skupinu Aliancie liberálov a demokratov za Európu sa domnieva, že v oblasti imigrácie by mala existovať jasná legislatíva.
The Commission shall propose - if appropriate - by end 2014 the setting of waste prevention and decoupling objectives for 2020.
Andrzej Tomasz ZAPAŁOWSKI (UEN, PL) za Skupinu Únie za Európu národov hovoril o zachovávaní kresťanskej tradície v Európe.
According to the Commission this has the effect that only the most energy efficient existing municipal solid waste incinerators will be classified as recovery installations.
Domnieva, sa, že v oblasti imigrácie je potrebné stanoviť jasné pravidlá.
In the debate, Mrs Jackson said: "This is a positive incentive to incinerator operators to reach high standards and we would do well to remember, in these fuel poor days, that waste can be a useful fuel.
Giusto CATANIA (GUE/NGL, IT) z Konfederatívnej skupiny Európskej zjednotenej ľavice - Nordická zelená Aliancia považuje smernicu za „obrovský krok späť“.
But it is important to recognise that the Parliament has now ensured, by writing in targets for recycling and emphasising waste prevention objectives, that incineration of residual waste will have to go hand in hand with recycling."
Smernica je podľa neho urážkou európskej civilizácie.
MEPs also managed to include a revision after 6 years of the energy efficiency provisions into the compromise.
Ide o reakčnú utópiu, ktorá sa snaží zabrániť ľuďom vo voľnom pohybe.
Member States to stick to binding five-stage hierarchy
Podľa jeho slov je neakceptovateľná 18-mesačná predbežná väzba.
The five-stage waste hierarchy, which is designed to prevent and reduce waste production, is made more certain and comprehensive and moved to a more prominent place.
Navyše, smernica umožňuje návrat imigrantov do krajín, kde ich práva nebudú dodržiavané.
The hierarchy lays down an order of preference for waste operations: prevention, re-use, recycling, other recovery operations and, as a last resort, safe and environmentally sound disposal.
Prijatím takého textu by Parlament nepriamo súhlasil s úmrtiami desiatok imigrantov, ku ktorému dochádza každý deň v Stredozemnom mori.
Member States shall treat it "as a priority order", in waste prevention and management legislation rather than as a "guiding principle" as proposed by Council.
Hélène GOUDIN (IND/DEM, SE) zo Skupiny nezávislosť/demokracia sa domnieva, že ak sa dvere EÚ zatvoria, mnohí sa budú zúfalo snažiť dostať cez zadné dvierka. „Európa sa stáva pevnosťou,“ uviedla a zároveň upozornila na kritiku textu zo strany organizácií pre ľudské práva. „Mali by sme vypočuť ich varovania.
Departing from the hierarchy may be possible where it is justified by "life cycle" thinking on the overall impacts of the generation and management of such waste.
Smernica prináša „neľudské riešenia“ a povedie k nárastu prílivu nelegálnych prisťahovalcov.
The directive includes furthermore a definition on by-products and of the "end-of-waste" status.
EÚ by sa mala zasadzovať za ľudské práva a nie ich potierať, uviedla vo svojom vystúpení.
It introduces an extended producer responsibility and asks Member States to take measures to encourage the separate collection of bio-waste.
V tejto rozprave vystúpil aj slovenský europoslanec Miroslav MIKOLÁŠIK (EPP-ED, SK):
Some figures
"Problematika nelegálneho pobytu imigrantov v EÚ si vyžaduje transparentné, jasné a spravodlivé pravidlá.
The 1.8 billion tonnes of waste generated each year in Europe works out at 3.5 tonnes per person.
Vzhľadom na vysokú aktuálnosť tohto problému (v súčasnosti je v EÚ asi 8 miliónov nelegálnych prisťahovalcov) ako aj jeho implikácií, považujem toto definovanie spoločného právneho rámca za nevyhnutné.
This consists mainly of waste from households, commercial activities (e.g., shops, restaurants, hospitals etc.), industry (e.g. pharmaceutical companies, clothes manufacturers etc.), agriculture (e.g. slurry), construction and demolition projects, mining and quarrying activities and from energy generation.
Smernica jasne stanovuje, že nelegálni prisťahovalci musia opustiť EÚ.
Municipal waste generation averages 530kg per person per year, an average that masks significant differences among Member States.
Tu však musíme brať do úvahy podmienky, za akých sa tak stane a v plnom rozsahu zabezpečiť rešpektovanie ľudských práv, a to najmä osobnej slobody.
For example, per capita waste generation is 300 to 350 kg per annum in the EU-10 Member States, but around 570 kg in the EU-15.
Obzvlášť vítam výslovnú zmienku o kľúčovej právnej zásade najlepšieho záujmu dieťaťa, pretože práve deti sú v tomto prípade veľmi citlivou skupinou.
In 2005, 49% of EU municipal waste was disposed of through landfill, 18% was incinerated and 27% recycled or composted.
Problém ilegálnej imigrácie tak nemožno obmedziť len na pragmatické nútené vyhostenie a zákaz opätovného vstupu.
Waste: revision of the Framework Directive (repeal. direct.
V konečnom dôsledku musíme zohľadniť širší politický rozmer v kontexte znižovania podnetov vyvolávajúcich nelegálne prisťahovalectvo do EÚ."
75/439/EEC, 75/442/EEC and 91/689/EEC) Text, as adopted by the EP, will be available here (click on 17 June)
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080613BRI31573 ITEM-005-SK DOC XML V0//SK
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080613BRI31573 ITEM-006-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080613BRI31573 ITEM-007-SK DOC XML V0//SK
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080613BRI31573 ITEM-008-EN DOC XML V0//EN
Prísnejšia kontrola kvality vody
Water pollutants to be more strictly controlled as MEPs adopt legislation
Cieľom smernice, ktorú Parlament schválil pomerom hlasov 673:10:5, je dosiahnuť vysoké štandardy kvality povrchových vôd.
This forms part of a second-reading agreement with Council and adopted by the EP with 673 in favour and 10 against and 5 abstentions.
Pôsobenie spomínaných látok totiž môže vážne ohrozovať nielen ekosystémy, ale prostredníctvom potravinového reťazca aj ľudské zdravie.
These substances may endanger the survival of ecosystems, and via the food chain, human health, says the report drafted by Anne Laperrouze (ALDE, FR).
„Táto smernica zaručí vysokú úroveň ochrany vodného prostredia a to najmä prostredníctvom zavedenia princípu - znečisťovateľ platí - a princípu nápravy poškodeného životného prostredia,“ povedala spravodajkyňa Anny LAPERROUZE (ALDE, FR) po hlasovaní.
"This directive will guarantee a higher level of the protection of water by principally applying the principal of polluter-pays and corrects" said the rapporteur after the vote.
Viac kontrolovaných látok
More substances to be controlled by 2018
Podľa dohodnutého kompromisu budú členské štáty povinné uskutočniť pokrok pre dosiahnutie štandardov kvality vôd do roku 2018.
Member States will have to "make progress towards compliance" with the reduction or cessation objectives set by the water quality standards (EQS) by 2018.
Tieto štandardy sa vypočítavajú ako maximálne povolené koncentrácie a ročné priemerné hodnoty.
The proposed directive on water quality is the final piece of legislation needed to support the Water Framework Directive.
Poslanci žiadajú Komisiu, aby zvážila preskúmanie ďalších 13 látok (vrátane dioxidov a PSB) a na jeho základe uvažovala o ich pridaní na zoznam prioritných či prioritne nebezpečných látok.
MEPs ask the Commission to make a proposal as to classify 13 extra substances (including, dioxins, PCBs and Bisphenol) as "priority substances or priority hazardous substances".
Komisia môže o ich prípadnom zaradení rozhodnúť dva roky po vstupe smernice do platnosti (t.j. v roku 2011).
In order to classify these 13 new substances as "priority" or "hazardous" ones, the Commission will make a new legislative proposal in 2011.
Komisia do roku 2013 navrhne environmentálne normy kvality pre nové prioritné látky.
The EQS for the new priority substances will be proposed in 2013 .
Prijatie ENK je stanovené na rok 2015, kedy vyprší lehota pre predloženie plánov správy povodia zo strany členských štátov.
Adoption of these EQS is scheduled in 2015 matching the deadline of the second river basin management plans Member states will have to submit.
Obmedzenie rozsahu zmiešavacích zón
Reducing the extent of mixing zones in the future
Tieto zoznamy budú súčasťou plánov, ktoré sú členské štáty povinné predložiť do roku 2009 a ktoré budú v roku 2015 aktualizované.
These inventories will be part of the river basin management plans (to be submitted in 2009 and to be updated in 2015).
Členské štáty, ktoré zdieľajú vodné útvary, by mali podľa navrhovaného textu tiež koordinovať svoje kontroly a spracovávanie zoznamov.
Member States sharing bodies of surface water should coordinate their monitoring activities and the compilation of inventories
Smernica bude prijatá v roku 2008 a vstúpi do platnosti najskôr v roku 2010.
The directive will be adopted in 2008 and will enter into in 2010 at the earliest (18 months of transposition).
Členské krajiny dostanú 18 mesiacov na jej zakomponovanie do svojich právnych predpisov.
Water policy: establishment of environmental quality standards (amend.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080613BRI31573 ITEM-006-SK DOC XML V0//SK
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080613BRI31573 ITEM-007-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080613BRI31573 ITEM-008-SK DOC XML V0//SK
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080613BRI31573 ITEM-009-EN DOC XML V0//EN
EP podporil novú smernicu o odpadoch
MEPs adopt legislation on higher safety standards for road infrastructure
Táto legislatíva, na ktorej znení sa EP dohodol s Radou, stanovuje ciele pre opätovné využitie a recykláciu odpadu do roku 2020.
The aim is to establish EU-wide standards on road infrastructure management.
Na základe prijatého znenia bude spaľovanie odpadov za určitých podmienok považované za „využitie odpadu“.
Safety standards for roads, in particular in road design maintenance, differ greatly between the Member States.
S ohľadom na dramatický nárast produkcie odpadu v Európskej únii navrhla Európska komisia v septembri 2005 revíziu smernice z roku 1975, ktorá stanoví pravidlá pre recykláciu.
The Directive requires the establishment and implementation of rules relating to road safety impact assessments, road safety audits, the management of road network safety and safety inspections by the Member States.
Zároveň ukladá členským štátom povinnosť vypracovať záväzné národné programy na obmedzenie produkcie odpadu (plán pre nakladanie s odpadom a plán na predchádzanie vzniku odpadu).
To raise standards, the draft directive provides for impact assessments of the effect of road building on safety, safety audits and inspections, and improved safety in the existing road network.
Rámcová smernica okrem toho stanovuje definície a základné pravidlá pre ďalšiu európsku legislatívu o odpadoch.
The EP Transport Committee initially rejected the draft directive outright, on the grounds that it risked creating too much red tape and that this area was best dealt with at national level.
Spravodajkyňa Caroline JACKSON (EPP-ED, UK) v rozprave uviedla, že rokovania s Radou boli veľmi náročné. „Ide o najlepší kompromis, ktoré bolo možné dosiahnuť.
EP negotiators have now reached an agreement reached with the Council, which the House endorsed in Strasbourg.
Prijatie tejto smernice je preto dôležitým okamihom pre Parlament, ktorý zásadným spôsobom ovplyvnil jej znenie.
The EP rapporteur is Helmuth Markov (GUE/NGL, DE) and was adopted with 498 votes in favour, 8 against and 6 abstentions.
Pôvodný návrh Komisie obsahoval príliš technické ustanovenia.
The substance of the legislation is contained in the annexes to the directive but, under the compromise, these will be non-binding on Member States.
Poslanci však do smernice začlenili ciele v oblasti recyklácie, zdôraznili potrebu predchádzania vzniku odpadu a začlenili ustanovenie o hierarchii odpadov“.
Thus, the directive will in effect not lay down any major substantive requirements but rather serve as a set of guidelines for Member States on how to manage road infrastructure safety.
Kompromis v rozprave v pléne podporili ďalší rečníci.
Road signs MEPs say that Member States must ensure that signs are in place to warn road users of road infrastructure segments that are undergoing repairs and which may thus jeopardise the safety of road users.
Niektorí poslanci však vyjadrili presvedčenie, že by sa mali zaviesť ambicióznejšie ciele najmä pokiaľ ide o recykláciu a opätovné použitie odpadu.
These signs must also include signs visible during both day and night time and set up at a safe distance.
Vyjadrili sklamanie nad tým, že plány na predchádzanie vzniku odpadov nebudú povinne obsahovať záväzné ciele.
Roadside parking Parliament underlines that sufficient roadside parking areas are very important not only for crime prevention but also for road safety.
Záväzné ciele pre stabilizáciu, opätovné využitie a recyklácia odpadu
Parking areas enable drivers to take rest breaks in good time and continue their journey with full concentration.
V kompromisnom znení bola zohľadnená požiadavka Parlamentu na začlenenie ustanovenia o opätovnom využití a recyklácii, ktorý nebol súčasťou pôvodného návrhu Komisie ani spoločného postoja Rady.
The provision of sufficient safe parking areas should therefore form an integral part of road infrastructure safety management.
Podľa prijatého textu by mali členské štáty prijať opatrenia nevyhnutné na dosiahnutie nasledovných cieľov: zasadiť sa, aby sa do roku 2020 podiel opätovného využitia a recyklácie komunálneho a podobného odpadu (papier, sklo a podobne) dosahoval najmenej 50 percent hmotnosti.
The rapporteur and on behalf of the EPP-ED, PES, ALDE, EUL/NGL and Greens/EFA tabled a range of amendments on assessments and audits, on sufficient roadside parking areas in order to promote crime prevention, and on the use of uniform signs EU-wide in order to warn road users of road infrastructure segments undergoing repairs.
Nová smernica ukladá členským štátom povinnosť vytvoriť do piatich rokov od jej vstupu do platnosti plány nakladania s odpadom a plány predchádzania vzniku odpadov, vrátane stanovenia cieľov.
Plans to reduce the number of pedestrians and cyclists injured on Europe's roads by introducing tougher standards on the safety of motor vehicles were adopted by MEPs in a first-reading report by Francesco FERRARI (ALDE, IT.
Parlament považuje za jeden z najdôležitejších cieľov zníženie objemu odpadov, ktorý sa vyváža na skládky a je spaľovaný.
A new EU regulation seeks to reduce these figures by laying down stricter safety requirements to be observed by manufacturers of cars, SUVs and light goods vehicles.
Poslanci však boli v tejto otázke nejednotní: diskusia sa týkala toho, či by malo byť spaľovanie považované za „odstránenie“ alebo „využitie“ odpadov.
The regulation replaces the Directive 2005/66/EC and the Directive 2003/102/EC, some of whose requirements have now been deemed by an independent study not to be feasible.
Poslanci napokon podporili spoločné stanovisko Rady a Komisie, podľa ktorého by sa malo spaľovanie považovať za „využitie“ odpadov, pretože spĺňa určité štandardy pokiaľ ide o energetickú účinnosť.
The new standards relate essentially to a number of performance tests that vehicles and frontal protection systems are required to pass, and the compulsory introduction of brake assistance systems.
Podľa Komisie by však iba energeticky najúčinnejšie spaľovne mali byť označené za „zariadenia na využívanie odpadov“.
Differentiated timetables for the introduction of these standards will apply to "new vehicles" (new cars made under an existing design) and "new vehicle types" (cars made under new, not yet existent, designs).
Spravodajkyňa v rozprave uviedla, že „toto opatrenie povedie spaľovne k tomu, aby sa usilovali o dosiahnutie vysokých štandardov“.
Under the agreement struck with the Council, most of the amendments to the Commission text adopted by the EP have been accepted.
Európsky parlament tiež presadil ustanovenie, na základe ktorého bude zmienka o energetickej účinnosti šesť rokov od vstupu smernice do platnosti opätovne revidovaná.
In particular, MEPs have successfully pushed for the new requirements to be introduced more quickly than the Commission had proposed.
Záväzná päťstupňová hierarchia spôsobov nakladania s odpadmi
The main points covered by the agreement are as follows:
Súčasťou kompromisného znenia je taktiež päťstupňová hierarchia ako nakladať s odpadmi, ktorá má umožniť efektívne predchádzanie a zníženie objemu produkcie odpadu.
- The compulsory introduction of brake-assist systems (BAS) and the performance tests that cars have to pass in order to increase pedestrian protection (passive safety measures) will be introduced between 9 and 15 months earlier than the Commission is proposing.
Táto hierarchia uvádza poradie preferencií pre nakladanie s odpadmi: predchádzanie, opätovné použitie, recyklácia, ďalšie využitie a napokon šetrné odstránenie z hľadiska životného prostredia.
In addition, thanks to MEPs, no time distinction is to be allowed between lighter and heavier cars as far as the introduction of BAS is concerned.
Hierarchia je záväzná a členské štáty by ju mali považovať za prioritu.
Under the Commission's proposal, manufacturers of certain types of SUV would have had more time to comply.
Smernica zavádza definíciu pre vedľajšie produkty a prípady, kedy „odpad prestáva byť odpadom“.
- Frontal protection systems (FPS), better known as bull bars, will have to pass the same performance tests as the vehicles on which they are intended to be installed.
Jej znenie vyzýva členské štáty, aby prijali opatrenia na podporu triedeného zberu biologického odpadu.
Road safety: protection of pedestrians and other vulnerable road users (repeal.
Číselné a štatistické údaje
Directives 2003/102/EC and 2005 Text, as adopted by the EP, will be available here (click on 18 June)
Prevažnú časť celkového objemu odpadu tvorí predovšetkým odpad z domácností, obchodných činností (teda obchodov, reštaurácii, nemocníc atď.), priemyslu (napr. farmaceutické spoločnosti, odevný priemysel), poľnohospodárstva, stavebníctva a z demolácie, hutného priemyslu a výroby energie.
These technologies need to get cheaper, but also to be better publicised, it stresses, noting that if fully deployed, with the necessary infrastructure, EU-wide emergency call technology could save up to 2,500 lives a year on EU roads, and electronic stability control up to 4,000.
V roku 1995 vyprodukoval každý občan EÚ v priemere 460kg odpadov.
The report was adopted with 417 votes in favour 6 against and 5 abstentions.
Do roku 2004 sa tento objem zvýšil na 520kg a očakáva sa, že v roku 2020 by mal dosiahnuť 680kg.
Many consumers cannot afford the new systems, so they need to get cheaper as soon as possible.
Tieto údaje dokazujú, že za 25 rokov došlo k 50% zvýšeniu produkcie odpadu.
Car dealers should play a key role in here, as well as TV and the internet.
Medzi členskými štátmi EÚ-15 a EÚ-12 sú však významné rozdiely.
The House backs plans to roll out the pan-European emergency call system eCall by 2010.
Zatiaľ čo na jednu osobu z EÚ-15 pripadá v priemere 570kg odpadu, občan EÚ-12 vyprodukuje v priemere len 335kg.
If fully deployed across the EU, eCall technology, combined with the 112 emergency number, could save up to 2,500 lives a year.
Napriek tomu sa očakáva, že vzhľadom k spotrebiteľským trendom v EÚ-12 bude produkcia týchto krajín v blízkej budúcnosti dosahovať objem produkcie EÚ-15.
The report calls on the 14 Member States that have yet to sign a Memorandum of Understanding on the system's introduction to do so by mid-2008.
V roku 2005 bolo 49% odpadu vyvezených na skládky, 18% spálených a len 27% recyklovaných či kompostovaných.
The Commission is also asked to further develop the regulatory framework for the full harmonisation of 112 emergency call standards and for EU-wide eCall technology using 112.
Vysvetlenie hlasovania:
Electronic Stability Control (ESC)
V tzv. vysvetleniach hlasovania vystúpila aj slovenská europoslankyňa Zita PLEŠTINSKÁ (EPP-ED, SK):
Members also advocated accelerating the introduction of Electronic Stability Control (ESC), which reduces the danger of skidding.
Výsledkom konzumnej spoločnosti je obrovské množstvo odpadu, ktoré strpčuje život ľudí hlavne vo veľkých európskych mestách.
It is believed that 4,000 lives could be saved annually, and 100,000 crashes avoided if all cars had ESC.
Aj keď dohodnutý kompromisný balíček nie je ideálny, text smernice pokladám za politicky ambiciózny nástroj v oblasti odpadového hospodárstva pre budúce generácie EÚ, preto som podporila správu spravodajkyne Caroline Jackson.
MEPs also asked the European Commission to develop a methodology for measuring the impact of Information and communication technologies (ICTs) on CO2 emissions, arguing that this could help to cut fuel consumption and emissions.
Na báze tejto smernice budú musieť členské krajiny zlepšiť svoje odpadové hospodárstvo.
Adaptive Cruise Control, which adapts the speed of a car to surrounding traffic, could lead to a 3% overall reduction, they say.
Caroline JACKSON EPP-ED GB Procedúra: Postup spolurozhodovania 2. čítanie Podrobnejšie informácie o prijatom texte: Revízia rámcovej smernice o odpade
Text, as adopted by the EP, will be available here (click on 19 June)
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080613BRI31573 ITEM-007-SK DOC XML V0//SK
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080613BRI31573 ITEM-010-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080613BRI31573 ITEM-009-SK DOC XML V0//SK
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080613BRI31573 ITEM-012-EN DOC XML V0//EN
Energetika: EP schválil úplné vlastnícke oddelenie na trhu s elektrinou
Inland transport of dangerous goods
2008 alternatívu úplného vlastníckeho oddelenia, teda oddelenie výrobných štruktúr od prenosových sietí na trhu s elektrinou.
The proposed Directive aims to simplify and update the existing dangerous goods rules and at the same time extend the scope of the current rules by including inland waterways.
Spolu s prijatím návrhu na posilnenie právomocí Európskej agentúry pre spoluprácu regulačných orgánov v odvetví energetiky tak Parlament zašiel ďalej ako to bolo obsiahnuté v návrhu Komisie.
The proposal also endorses a user-friendly single set of rules for the inland transport of dangerous goods in the European Union.
EP sa týmto rozhodnutím postavil proti kompromisu dosiahnutému v Rade.
The proposed directive will make an important contribution to ensuring the safety and security of the transport of dangerous goods in the European Union.
Oba tieto návrhy by elektro-energetickým spoločnostiam umožňovali ponechať si svoje sieťové zariadenia.
those Member States which have no railway systems will be exempted from transposing and implementing the proposed directive, insofar as rail is concerned;
Parlament však na základe hlasovania oba tieto modely odmietol a prostredníctvom správy poslankyne Eluned MORGAN (PES, UK) podporil pomerom hlasov 449:204:19 úplné vlastnícke oddelenie ako jedinú možnú alternatívu pre elektro-energetické podniky.
all Member States, which have no inland waterways or whose inland waterways are not linked to those of other Member States, will be given the possibility of not applying the Directive, insofar as inland waterway transport of dangerous goods is concerned;
„Som sklamaná z dohody dosiahnutej v Rade,“ vysvetlila poslankyňa v rozprave pred hlasovaním. „Príliš ste ustúpili názoru menšiny,“ povedala spravodajkyňa.
provisions provided for to allow sufficient time for the adoption of national provisions, the establishment of legal frameworks and the training of personnel.