natgillin/translations-raw huggingface dataset:
· 11. septembra 2008 od 9.00 h do 12.30 h
· 11 September 2008, 09.00 – 12.30
Klimatické zmeny: Preteky s časom
Europe's legal steps to slow climate change
Klimatické zmeny a EÚ Európsky parlament na svojom decembrovom plenárnom zasadnutí schválil legislatívu pre boj proti klimatickým zmenám.
The world's climate is changing, are we?
Do roku 2020 sa tak EÚ zaväzuje znížiť emisie skleníkových plynov o 20 %, zvýšiť energetickú účinnosť o 20 % a na rovnakú úroveň zvýšiť podiel obnoviteľných zdrojov energie.
If we are ever going to meet targets to reduce greenhouse gas emissions that lead to climate change, then some clear Europe-wide rules are needed.
Pripomeňme si, ako niekoľkomesačný zápas o nové pravidlá prebiehal.
MEPs have spent the last few months finalising their response on behalf of Europe's voters.
V marci 2007 sa lídri krajín EÚ dohodli, že do roku 2020 znížia emisie skleníkových plynov o 20 % a o rovnakú mieru zvýšia podiel obnoviteľných zdrojov energie.
It includes steps to reduce car emissions and more renewable energy and carbon capture technology which stores emissions before they reach the atmosphere.
Čas bol pritom neúprosný.
This feature looks at all the different aspects to the climate change package legislation.
Správa Medzivládneho panelu OSN pre klimatické zmeny naznačila, že globálne otepľovanie si vyžaduje okamžité opatrenia.
It is all part of the European Union's pledge to reduce greenhouse gas emissions by 20% by 2020.
EÚ je pritom jedným z najväčších znečisťovateľov životného prostredia vo svete.
The role of MEPs in the European Parliament is to play their part in the framing of the necessary laws.
V jeseni 2008 sa k návrhom vyjadrili jednotlivé parlamentné výbory a v decembri sa začali rokovania s ministrami členských štátov.
The relevant energy industry and environment committees in the Parliament have been hard at work preparing amendments and suggestions to the European Commission's original proposal.
Cieľom bolo dosiahnuť dohodu už v prvom čítaní.
Next week on 4 December Members will debate the measures with representatives from the Council of Ministers in Brussels.
Toto odhodlanie potvrdila aj delegácia poslancov na konferencii OSN v Poznani, či predsedovia vlád na samite krajín EÚ 11. a 12. decembra.
Later in the month - between 15 and 18 December MEPs will vote on a series of reports concerning the issues when they hold their monthly sitting in Strasbourg.
Výbor tiež stanovil, aby sa do roku 2020 energetická účinnosť v doprave zvýšila aspoň o 20 % v porovnaní s rokom 2005.
The report also calls for energy efficiency in transport to improve by at least 20% by 2020 compared to 2005.
Niekde áno, niekde nie
The proposals cover electricity, heating, cooling and biofuels.
V súčasnosti využívajú krajiny EÚ energiu zo slnka, vetra či biomasy rôznorodo.
Launched in January this year it proposes national action plans for countries, enabling people to see how much progress a country is making.
Lepšie využívanie obnoviteľných energetických zdrojov by pomohlo nielen atmosfére, ale aj ekonomike.
Speaking to us earlier in the year Claude Turmes has doubts about the workability of the "guarantees of origin" as proposed by the Commission.
Nový boom v obnoviteľných zdrojoch energie by zároveň do roku 2020 vytvoril takmer milión nových pracovných miest.
The sea, wind and thermal energy trapped in the earth are likely to be the main facets of Europe's renewable future.
Slabiny predloženého návrhu
The use of biofuel and biomass could also play a part.
K predloženým návrhom z dielne Komisie vypracoval správu Claude Turmes.
At present 8.5% of the European Union's energy is produced from renewable means.
Ten bol presvedčený, že cieľ pätinového podielu obnoviteľných zdrojov do roku 2020 bol síce správny, obavy však mal z navrhnutého textu.
However, this figure disguises large national disparities in usage.
Riešením by bola väčšia záruka pre investície do tohto priemyslu.
Clearly there is a lot of work still to be done if the 20% target is to be achieved.
Luxemburskému poslancovi sa ďalej nepáčil cieľ, aby do roku 2020 tvorili biopalivá aspoň 10 % všetkých palív.
It has been estimated that reaching the target could save 600 to 900 million tonnes of CO2 a year.
Najnovšie vedecké poznatky podľa Turmesa dokazujú, že pestovanie cukrovej repy a obilia za účelom biomasy neušetrí toľko CO2, ako sa pôvodne predpokladalo.
There are strong economic as well as ecological reasons to strive for that target.
Chybou tiež je, že väčšina biomasy slúži na premenu na palivá.
The Commission estimates that if the figure is reached up to 1 million people across Europe could be employed in the renewable energy sector.
Biomasa by tak nahradila uhlie v tepelných elektrárňach.
Claude Turmes is not a fan of the inclusion of biofuels.
"Využívaním biomasy pri výrobe elektriny a tepla namiesto pôvodného uhlia dokážeme ušetriť tri až štyri krát viac emisií CO2," dodáva poslanec.
EU leaders meeting in March last year pledged to have 10% of the Union's transport running on biofuels by 2020.
Spokojnosť parlamentného spravodajcu však panovala pokiaľ ide o stanovenie cieľov pre každú krajinu EÚ.
Speaking in Strasbourg in the January plenary Mr Turmes said the Commission "did not have the courage to drop the biofuels target".
Slovensko by napríklad malo zvýšiť svoj podiel na 14%.
He hoped that MEPs would find the courage to remove it.
"Národné ciele sú určené veľmi dobre," uviedol Turmes pred hlasovaním vo výbore.
Turmes also cites scientific evidence to show that "annual crops like sugar beet and wheat have a very bad CO2 balance".
Výbor pre priemysel napokon správu poslanca Turmesa schválil.
Turning to biomass, Mr Turmes is more positive.
Jej presné znenie nájdete na nižšie uvedených odkazoch.
Claude Turmes is a leading figure in Luxembourg's environmental movement.
EP schválil klimatický balíček Tlačová správa po hlasovaní vo výbore (anglicky) Návrh správy poslanca Turmesa Komisia predložila legislatívny návrh v EP (videozáznam, január 2008) Diskusia o biopalivách: záchrana alebo prekliatie?
He was elected to the European Parliament in 1999 for the Green party, 'Déi Gréng' which in turn allowed him to participate in discussions "where European environment and energy policy is formulated".
Bude zachytávanie CO2 povinné?
Carbon Capture and Storage
Európska komisia predstavila v januári tohto roka balíček opatrení v rámci boja proti klimatickým zmenám.
The International Energy Agency predict a 70% increase in coal burning by 2030 You may have heard about "Carbon Capture and Storage" - it's a way of keeping CO2 from entering the atmosphere and contributing to global warming.
Jedným z návrhov bola aj smernica o zachytávaní a geologickom ukladaní oxidu uhličitého.
This January a proposed Europe-wide directive was proposed, which would regulate the emerging practice.
Výbor pre životné prostredie schválil správu k tomuto návrhu 7. októbra.
On 7 October MEPs on the Environment Committee adopted the Davies report on Carbon Capture and Storage.
Zo systému pre obchodovanie s emisiami sa zabezpečí financovanie 12 pilotných projektov tohto druhu.
financing of 12 demonstration projects to be secured by ETS allowances
Nové elektrárne s kapacitou väčšou ako 300 megawattov tiež budú musieť dodržiavať nové normy vypúšťanie emisií.
A "Schwarzenegger clause" after California's green Governor - the introduction an "emission performance standard" for new power plants with a capacity of more than 300 MegaWatts.
Zachytiť a uložiť pod zem
At present 24% of the European Union's CO2 emissions come from the burning of coal.
Zachytávanie a geologické ukladanie oxidu uhličitého má zabrániť úniku CO2 do atmosféry.
This is why Chris Davies sees it as a crucial area to cut emissions using CO2 capture and storage.
Keďže sa jedná o skleníkový plyn, touto technológiou sa by zmiernili následky klimatických zmien.
Speaking to us earlier in the year he pointed out that the International Energy Agency predicts a 70% increase in coal burning between now and 2030.
Oxid uhličitý sa do ovzdušia dostáva najmä spaľovaním fosílnych palív v tepelných elektrárňach či pri priemyselnej výrobe.
Mr Davies warns that "as long as we are building traditional coal-fired power stations we are never going to get to grips with global warming".
Technológia zachytávania oxidu uhličitého však zatiaľ funguje len v malých projektoch.
The UN's Climate Change panel is optimistic about the benefits the process can bring.
Experimenty vo veľkom v súčasnosti prebiehajú v Nórsku, v Kanade či v Alžírsku.
They estimate that in the next century it could conceivably account for 15-55% of the CO2 cuts required to avert the worst causes of global warming.
Ako to funguje v praxi?
Is it scientifically possible and where will the carbon be stored?
CO2 sa dá zachytávať troma spôsobmi.
Essentially there are three methods of carbon capture and storage (CCS).
V prvom prípade sa fosílne palivo uvedie do plynného stavu a chemicky sa rozdelí na CO2 a vodík, ktorý slúži ako palivo.
With pre-combustion the fuel is gasified before use and separated into CO2 and hydrogen.
Druhou možnosťou je zachytávať CO2 filtrami na komínoch.
With post-combustion, the CO2 is filtered out of the smoke.
Takto zachytené CO2 môžme prepraviť plynovodom alebo loďami k miestu, kde ho uskladníme.
After the CO2 is captured it will have to be transported by ship or pipeline to its final destination.
Technológia zachytávania a ukladania CO2 však zvýši náklady na spracovanie fosílnych palív.
Another possibility is the world's oceans although this is little understood at present.
Využívanie tejto technológie si tiež vyžiada väčšiu spotrebu energie.
Some of the dangers of storage are either seepage or that they could be a health threat to humans and animals if C02 escaped.
Elektráreň s využitím zachytávania a ukladania CO2 by spotrebovala o 10 až 40% viac energie.
A problem acknowledged by Mr Davies is that power plants with CCS technology require between 10% and 40% more energy.
Buď pozvoľným únikom v malých dávkach, alebo jendorázovo.
The proposal presented in January by the European Commission doesn't envisage making CCS compulsory.
To by mohlo mať nepriaznivé dopady na ľudí a zvieratá, pre ktoré je vysoká koncentrácia CO2 škodlivá.
It aims to provide a framework to manage environmental risks and remove barriers in existing legislation.
Chris Davies je však podobne ako aj panel expertov OSN presvedčený, že takéto riziko je nižšie než riziko pri používaní plynu v domácnostiach.
It sets out how appropriate storage sites should be assessed, designated and subsequently monitored as well as who would be responsible for what.
Až 24% emisií CO2 v EÚ totiž pochádza z tepelných elektrární, pričom "Medzinárodná agentúra pre energetiku predpovedá celosvetový 70%-ný nárast spaľovania uhlia do roku 2030," dodáva Davies.
This would mean that companies would be released from having to buy emission allowances and get extra credit that they could sell on emission markets.
Nie je to síce zázračný liek, avšak "môže to pomôcť svetu získať čas na vytvorenie dlhodobej bezuhlíkovej technológie," domnieva sa britský poslanec.
Striking a realistic tone, Mr Davies said what he envisages "isn't a magic bullet, but it can help the world buy time to develop zero carbon technology for the long term".
Úspornejšie autá šetria životné prostredie aj peňaženku
MEPs back compulsory CO2 cut for Europe's carmakers
Približne 220 miliónov automobilov na európskych cestách sa na emisiách podieľa zhruba 12 percentami.
Cars account for 12% of Europe's CO2 emissions There are a staggering 220 million cars on Europe's roads and that number is growing all the time.
Komisia preto pripravila návrh, ktorý stanovil koľko emisií oxidu uhličitého budú nové autá vypúšťať do ovzdušia od roku 2012.
The CO2 they emit is 12% of the yearly total for the whole European Union.
Výbor pre životné prostredie tento text pozmenil a 25. septembra schválil.
On 25 September the Environment Committee also adopted a report on how to make cars cleaner.
Od roku 2012 budú môcť automobily vypúšťať najviac 120 g CO2 na km.
The Committee backed the Commission's target of an average of 120g of CO2/km for the whole car industry by 2012.
Za každý gram nad tento limit budú výrobcovia automobilov platiť.
From 2012, car manufacturers exceeding the targets will have to pay fines - "excess emissions premiums" - for every excess gram of CO2.
Tu sa to však nekončí.
The Committee is in favour of the Commission proposal to gradually increase fines from 2015.
Výrobcovia áut musia zlepšiť technológiu tak, aby od 1. januára 2020 vypúšťali najviac 95 gramov CO2 na kilometer.
MEPs agreed to set a long-term target of average emissions of no more than 95g CO2 per km as from 1 January 2020, by means of improvement in vehicle motor technology.
Drobní výrobcovia áut, ktorí do obehu ročne dajú menej než 10 000 nových automobilov, budú z týchto podmienok vyňatí.
Members also agreed to allow small independent manufacturers which produce less than 10,000 new registered cars per year to be released from their specific emissions targets.
Výrobcovia automobilov množstvo emisií CO2 znižujú.
In the mid-1990's voluntary targets on CO2 emissions from cars were set at 120g of CO2 per kilometre by 2012.
Kým v roku 1995 autá vo vtedajšej 15-člennej EÚ vypúšťali asi 186 g CO2/km, dnes je to okolo 160 g CO2/km.
The European Parliament approved a target of 125g CO2/km by 2015 and a long-term target of 95g CO2/km by 2020 last October.
Cieľom je dosiahnuť už spomínanú úroveň 120g CO2/km.
In response, the European Commission has proposed a binding target for Europe's car makers of 120g per CO2/km.
Systém obchodovania s emisiami
Mr Sacconi made a plea to the car making industry "for a comparable effort with other production sectors" with regards to CO2 reduction.
Ako sa bude obchodovať s emisiami CO2 v budúcnosti?
He wants a review of long-term targets in 2014.
V januári 2008 Komisia navrhla pod ETS zahrnúť ďalšie sektory a skleníkové plyny.
He sees saving CO2 and money as compatible for consumers.
Výbor pre životné prostredie návrh pozmenil a 7. októbra prostredníctvom správy poslankyne Doyle schválil.
Mr Sacconi is optimistic that design and development research into more efficient cars could create more jobs and improve the global market position of European carmakers.
Podľa Systému obchodovania s emisiami má každá krajina EÚ a každý priemyselný podnik pridelené presné množstvo emisií CO2 (takzvané kvóty), ktoré môže do ovzdušia vypustiť.
At present "National Allocation Plans" prepared by each country define allocations - or "caps" - of how much CO2 each country and each industrial sector in the scheme may emit.
Ak potrebujete vypustiť viac emisií, môžete si ich kúpiť na aukcii od tých, ktorí svoj limit nevyčerpali.
If they emit less, they can sell or trade their unused allowances.
Tona CO2 sa aktuálne predáva po 28 eur.
An allowance for a ton of CO2 currently trades at €20.
Cieľom je trhovými nástrojmi znížiť množstvo emisií skleníkových plynov.
The aim is to reduce greenhouse gases by 8 % by 2012 compared to 1990 levels and by at least 20% by 2020.
Tretia fáza
ETS "cornerstone" of climate change package
Systém obchodovania s emisiami bol spustený v roku 2005.
There are three phases envisaged for the ETS from 2005 to 2020.
V súčasnosti sa nachádzame v jeho druhej fáze (2008-2012).
The Scheme has drawn criticism from several quarters - especially in the first phase.
Nové schválené pravidlá sa týkajú tretej fázy, teda obdobia rokov 2013-2020.
However, the importance of the Scheme has been defended by the rapporteur, Irish centre right (EPP-ED) MEP Avril Doyle.
Do ETS sa začlení aj chemický priemysel a výroba hliníka.
The Commission proposals for the third phase of the ETS are planned to be adopted by the end of 2008: They include extending it to other industries such as chemical and aluminium production.
Zároveň sa rozšíria rady sledovaných skleníkových plynov o oxid dusný a perfluórované uhľovodíky.
They also include a single EU-wide cap for the Greenhouse gases - as opposed to national plans and allocations.
Prešiel tiež návrh, aby národné alokačné plány, podľa ktorých sa prideľujú kvóty pre emisie, úplne nahradil celoeurópsky systém s jednotným stropom pre celú EÚ.
MEPs also want at least 50 % of ETS auction revenues to go into a dedicated international fund, investing in projects in developing countries with the rest for EU climate change protection measures.
Stropy pre množstvo emisií by sa zároveň mali znižovať, čo zníži aj množstvo emisií skleníkových plynov v ovzduší.
She praised the proposal as "balanced" and says that it would "significantly improve and strengthen" the ETS.
Viac obchodovania s kvótami
Among the measures MEPs would like to see taken are; :
Po novom by emisie skleníkových plynov z väčšiny priemyselného odvetvia mali do roku 2020 klesnúť o 21 % v porovnaní s rokom 2005.
Pledges to reduce greenhouse gas (GHG) emissions from most industrial sectors by 21% from 2005 levels by 2020.
V spracovateľskom priemysle bude 85 % povolení pre vypúšťanie emisií až do roku 2013 rozdelených zdarma, pričom postupne sa toto množstvo zníži a od roku 2020 sa aj tu bude obchodovať so všetkými kvótami.
The ETS currently includes over 10,000 installations in the energy and industrial sectors, emitting almost 50% of the EU's CO2 - or 40% of greenhouse gas emissions.
Návrh správy Avril Doyle Tlačová správa po hlasovaní vo výbore (anglicky) EP schválil začlenenie leteckej dopravy do ETS Návrh Komisie Viac o ETS (anglicky)
The aviation sector (all flights arriving at and/or departing from EU) should become a part of the ETS CO2 trading on 1 January 2012.
Spoločné úsilie za zníženie emisií
Jargon buster - become a climate change guru
Indonézia: Projekt premeny odpadu na elektrickú energiu
Climate package: are we sharing the cuts in emissions?
Nie všetky sektory spadajú pod Systém obchodovania s emisiami.
Emerging global agreements could up that figure to a 30% cut.
To potvrdila aj správa poslankyne Hassi, ktorú Výbor pre životné prostredie schválil 7. októbra.
Deals based on solidarity between States will be how CO2 cuts are agreed for these areas.
Každá krajina bude mať stanovený limit v porovnaní s rokom 2005, ktorý bude zohľadňovať relatívnu výšku HDP na obyvateľa a očakávaný hospodársky rast krajiny.
At their last plenary session in Strasbourg MEPs voted to include aircraft in the trading scheme in 2012.
Hoci je teda cieľom zníženie emisií, vďaka solidárnemu prístupu môže nastať aj opačný prípad.
On 7 October MEPs on the Environment Committee backed a report that set out the following.
Strop sa pre konkrétny prípad zvýši, ak HDP na obyvateľa krajiny bude nízky a očakávaný hospodársky rast vysoký.
MEPs backed binding national targets based on relative per capita GDP proposed by the Commission for 2013-2020 and suggests long-term targets (50% by 2035, 60%-80% percent by 2050 compared to 1990 levels)
V prípade, že krajina strop prekročí, bude platiť: 100 eur za každú tonu CO2 navyše.
Strict fines for missing national targets: - €100 per tonne of CO2 emitted is envisaged.
Ak pokutu neuhradí, povolené množstvo emisií sa zníži.
If a country fails to pay, its ETS allowances would be cut - excess emissions will be multiplied by a mandatory "additional climate abatement factor of 1.3".
Členské štáty, ktoré nevyčerpajú svoj limit budú môcť túto časť presunúť, predať alebo prenajať iným krajinám EÚ.
EU members not using up their GHG emissions should be able to transfer, sell or lend part of their quota to another country.
Návrh správy poslankyne Hassi Návrh z dielne Komisie (anglicky) Tlačová správa po hlasovaní vo výbore (anglicky) Systém obchodovania s emisiami Komisia: Klimatické zmeny (anglicky)
"Offsetting": countries may use projects in third countries under the UN's Clean Development Mechanism to account only for up to 8 percent of their 2005 emissions over the 2013-2020 period
Parlament chce výrazne znížiť vlastné emisie skleníkových plynov
She told us they "fall short of what is needed in order to keep global warming below the 2°C limit.
Hybridných vozidiel v Parlamente pribudne Európsky parlament chce byť ekologickejší.
Reductions of 30% compared with 1990 level would be in the range given by the UN's climate change panel.
Dosiahnuť by to mal 30 %-ným znížením vlastných emisií skleníkových plynov do roku 2020.
She would like industrialised countries to aim for targets of 80% reductions by the middle of the century.
Toto rozhodnutie nedávno prijali lídri Európskeho parlamentu.
This is higher than the 25%-40% cuts scientists believe are necessary to contain temperature rises at 2°C.
Konkrétne opatrenia budú predstavené už začiatkom roka 2009.
There is already discord among EU states as to the level that they should be starting at.
Pred časom si predseda a podpredsedovia EP objednali štúdiu, ktorá by nielen zrátala za koľko emisií skleníkových plynov zodpovedá Parlament, ale tiež navrhla ako ich znížiť.
However, Bulgaria, Estonia, Latvia, Lithuania, Romania and Slovakia all believe it does not reflect their efforts to restructure post-Communist economies based on heavy industries.
Z výsledkov vyplýva, že Parlament by mohol znížiť množstvo emisií až o 30 %.
They have put forward a target of an 18% cut in emissions.
Potrebné je zvýšiť energetickú účinnosť, šetriť energiou a papierom a viac využívať obnoviteľné zdroje.
Ms Hassi is against this suggestion: "The Hungarian proposal would allow most new EU member countries to increase their emissions quite markedly compared to 2005 levels, which to my mind makes no sense."
Priveľa cestovania
How can we reduce emissions?
Konkrétne opatrenia ako a kde šetriť predloží novovytvorená pracovná skupina pod vedením francúzskeho poslanca zo skupiny zelených Gérarda Onestu.
But it is wrong to believe that we can continue rising emissions at home just by offsetting our emissions with reduction elsewhere.
"Súčasná situácia nie je veľmi dobrá.
Emissions need to be reduced and limited everywhere."
Keď však veľa cestujete, spotrebúvate tiež veľa energie.
One way she proposes is the development of high technology.
Sme sa na začiatku ekologickej revolúcie.
Countries can either borrow or carry over their emissions limit to the next year depending on progress.
Chceme ísť príkladom - nejde len o hlasovanie, ale aj o uplatňovanie v praxi," dodáva Onesta.
In terms of compliance, Ms Hassi thinks the normal infringement procedure "is far too slow and cumbersome for this purpose".
Solárne panely, biomasa, hybridné autá
She proposes fines to those who contravene targets.
Opatrenia by podľa Onestu mali byť konkrétne.
Elected in 2004 Satu Hassi is a former Finnish MP and Minister for Environment.
Nová parlamentná budova v Luxemburgu by napríklad mala mať na streche solárne panely, pričom časť tepla by získavala z pôdy či biomasy.
The leaders of the main political groups in Parliament have committed themselves to a review of the institution's output of greenhouse gasses in a bid to meet the future target.
Vo vozovom parku Parlamentu bude postupne čoraz viac hybridných automobilov.
Around 2/3 of the Parliament's footprint comes from the use of electricity, gas and transport.
Namiesto cestovania sa tiež dá využiť videokonferencia a vytlačené dokumenty počas schôdzí výborov by mohli nahradiť nainštalované monitory.
Buildings and IT equipment make up 19% of the footprint according to an in-house study commissioned for the Parliament's key leadership body - the Bureau.
Obrovská strešná nádrž bude zachytávať 145 000 litrov dažďovej vody, ktorá bude slúžiť na splachovanie v toaletách.
The main opportunities suggested would require action in the areas of energy use, IT, building infrastructure and transport.
Certifikát EMAS
Less paper and more offsetting proposed
Nejde však ani zďaleka o prvý ekologický krok Parlamentu.
Socialist MEP Guido Sacconi also spoke at the same hearing.
Už od roku 2008 všetky budovy Parlamentu využívajú ekologické zdroje energie, čo pomohlo znížiť emisie skleníkových plynov o 17 %.
When referring to the Parliament's Hemicycle Chamber he said: "Look at all this heating and cooling and lighting in this room", implying more prudent energy usage could be observed.