natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Zemetrasenie, ktoré postihlo Haiti v januári 2010, zanechalo tisícky obetí a spôsobilo, že sa hospodárska a sociálna situácia v krajine, ktorá už pred zemetrasením patrila k najchudobnejším krajinám na svete, stala neúnosnou.
The catastrophic earthquake which struck Haiti in January 2010 cost thousands of lives and left an unbearable economic and social situation in the country, which was one of the poorest in the world even before the earthquake.
Niekoľko mesiacov po zemetrasení humanitárne organizácie upozorňujú, že z trosiek ešte stále neboli vytiahnuté telá, hygienické podmienky obyvateľstva zostávajú v žalostnom stave a nedostatok humanitárnej pomoci je evidentný.
Humanitarian organisations report that, several months after the earthquake, bodies had not been pulled out of the ruins, the sanitary conditions of the population were appalling and humanitarian aid conspicuous by its absence.
Epidémia cholery, ktorá prepukla, sa preto teda dala predpokladať.
A cholera epidemic was the logical outcome.
Tisíce potvrdených obetí neustále rozširujú dlhý zoznam obetí zemetrasenia.
The thousands of confirmed victims are adding to the ever-lengthening list of those killed in the earthquake.
Na základe údajov, ktoré poskytlo OSN (Úrad OSN pre koordináciu humanitárnych záležitostí (OCHA), sú ako obvykle vidieť výrazné rozdiely medzi „prísľubmi“ pomoci a ich premenou na skutky.
According to UN (OCHA) information, there is, as usual, a great discrepancy between the aid 'promised' and the aid actually delivered.
Mohla by preto Rada odpovedať na tieto otázky: Akú sumu prisľúbila EÚ pre Haiti a akú sumu tejto krajine doteraz poskytla?
How much has the EU promised to send to Haiti and how much has it actually delivered to date?
Aké dodatočné úsilie navrhuje predsedníctvo Rady vyvinúť na pomoc miliónom osôb, ktoré bez pomoci neprežijú?
What further efforts does the Presidency of the Council intend to make in order to help the millions of people who continue to die in Haiti without aid?
Otázka na hodinu otázok H-0636/2010
Question for Question Time H-0636/2010
(S&D) Vec: Doplnkové opatrenia na podporu malých a strednýchpodnikov pri uplatňovaní politiky cestovného ruchu
(S&D) Subject: Additional support measures for SMEs under tourism policy
Priemysel cestovného ruchu je rovnako ako ktorékoľvek iné hospodárske odvetvie stále viac vystavovaný celosvetovej konkurencii.
Tourism, like any other sector of the economy, is increasingly feeling the effects of world competition.
Európska únia si v záujme zachovania konkurencieschopnosti v odvetví cestovného ruchu stanovila v Lisabonskej zmluve za cieľ podporu konkurencieschopnosti odvetvia a vytváranie prostredia priaznivého pre rozvoj podnikov.
In order for the European Union to remain competitive in this sector, the EU has set itself the objective in the Lisbon Treaty of promoting the competitiveness of tourism and creating an environment favourable to business development.
Preto boli stanovené tieto ciele: podporovať inováciu v oblasti cestovného ruchu, zlepšiť kvalitu všetkých turistických služieb a zlepšiť odbornú spôsobilosť personálu.
For this purpose the following objectives have been adopted: promoting innovation in tourism, improving the overall quality of tourism services and perfecting the professional skills of personnel.
Podniky v odvetví cestovného ruchu, ktoré vo veľkej miere patria k malým a stredným podnikom, nie sú však vždy schopné samostatne plniť tieto ciele.
However, businesses in the tourism sector – many of which are SMEs – are not always able to attain these objectives through their own unaided efforts.
Svoju úlohu zohrávajú viaceré faktory, ako sú obmedzené finančné zdroje, nedostatok kvalifikovaných pracovníkov a neschopnosť urýchlene reagovať na zmeny, z čoho vyplýva potreba ďalších finančných zdrojov.
This is due to several factors, such as limited financial resources, the lack of qualified workers and inability to respond quickly to change: hence the need for additional funding.
Nedomnieva sa Komisia, že by bolo vhodné rozvíjať súdržnú stratégiu, ako aj podrobný akčný plán, ktorý by zahrňoval konkrétne opatrenia na podporu malých a stredných podnikov a mechanizmy financovania, ktoré by mohli prispieť k prekonaniu ťažkostí v tomto odvetví?
Does not the Commission consider that it would be desirable to devise a coherent strategy and a detailed action plan comprising specific support measures for SMEs and financing arrangements which could help to overcome the difficulties encountered by the sector?
Otázka na hodinu otázok H-0637/2010
Question for Question Time H-0637/2010
(GUE/NGL) Vec: Zvýšenie ceny cestovných lístkov vo verejnej doprave
(GUE/NGL) Subject: Increased fares on public transport
Memorandum o porozumení uzatvorené medzi Gréckom, EÚ a MMF výslovne odkazuje na zvýšenie ceny cestovných lístkov vo verejnej doprave.
The Memorandum of Understanding between Greece, the EU and the IMF specifically refers to increased fares on public transport.
Podľa informácií zverejnených v tlači toto zvýšenie cestovných lístkov bude predstavovať 30 až 50 %.
According to press reports, the increase in fares will be between 30 and 50%.
Vzhľadom na to, že úlohou Komisie je podporovať používanie prostriedkov verejnej dopravy a že každé zvýšenie ceny cestovných lístkov bude mať závažné hospodárske dôsledky pre najchudobnejšie skupiny obyvateľov, mohla by Komisia odpovedať na tieto otázky:
Given that the Commission is supposed to encourage the use of public transport and that the financial burden caused by an increase in fare prices will have a significant economic impact on disadvantaged sections of the population, will it say:
Môže Komisia potvrdiť rozsah tohto neúnosného zvýšenia ceny cestovných lístkov vo verejnej doprave?
Can it confirm such excessive increases in fares on public transport, particularly urban transport?
Domnieva sa Komisia, že je potrebné, aby sa okrem rozsiahleho zvyšovania priamych a nepriamych daní prijalo toto opatrenie, ktoré sa dotkne najmenej zvýhodnených vrstiev obyvateľstva?
Does it consider it necessary to add such a measure, which will mainly affect the disadvantaged sections of the population, to the huge increase in direct and indirect taxes?
Domnieva sa Komisia, že toto opatrenie je v súlade s politikami EÚ, ktorých úlohou je povzbudzovať používanie prostriedkov verejnej dopravy, ako hospodárnejšieho a ekologickejšieho spôsobu prepravy?
Does it believe that this measure is consistent with EU policies which are supposed to encourage public transport as a cheaper and more environmentally-friendly means of transport?
Otázka na hodinu otázok H-0638/2010
Question for Question Time H-0638/2010
(NI) Vec: Potreba rozhodného postoja EÚ k tretím krajinám, ktoré zabraňujú návratu neúspešných žiadateľov o azyl a prispievajú tým ku gréckej azylovej kríze
(NI) Subject: Need for a firm attitude by the EU to third countries which prevent the return of deported asylum seekers and thus contribute to the Greek asylum crisis
EÚ bojuje s problémom nelegálnych prisťahovalcov, niektoré krajiny však nedávno rozhodli o tom, že už nebudú vracať neúspešných žiadateľov o azyl do Grécka, a to i napriek európskemu „dublinskému“ pravidlu.
The EU is battling with the problem of illegal foreign residents, but recently a number of countries have decided to stop returning deported asylum seekers to Greece, in spite of the EU’s Dublin Rule.
Ako ukázala nedávna návšteva výboru LIBE, jedným z dôvodov je skutočnosť, že veľvyslanectvá Alžírska, Maroka, Turecka, Tuniska a Pakistanu odmietajú vystaviť v primeranej lehote dokumenty potrebné na návrat, čo znamená, že počet nelegálnych prisťahovalcov v Grécku naďalej rastie.
A recent visit to Greece by the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs revealed that one of the reasons is that the embassies of Algeria, Morocco, Turkey, Tunisia and Pakistan are refusing to issue repatriation documents within a reasonable time, which means that the number of illegals in Greece continues to rise.
Je Komisia pripravená zahrnúť do svojho hodnotenia podpory z nástroja predvstupovej pomoci (IPA) Turecku sledovanie tureckých hraníc a urýchlené uzatvorenie dohody s agentúrou Frontex?
Is the Commission prepared to take Turkish border policing and the speedy conclusion of an agreement with Frontex into account in its evaluation of International Project Aid to Turkey?
Otázka na hodinu otázok H-0639/2010
Question for Question Time H-0639/2010
(S&D) Vec: Európsky nástroj mikrofinacovania Progress
(S&D) Subject: European Progress Microfinance Facility
Ako plánuje Komisia urýchliť tento proces a zabezpečiť, aby k EPMF mali prístup najzraniteľnejšie skupiny obyvateľstva, a zároveň zachovať správnu geografickú rovnováhu?
How does the Commission intend to speed up the process and make sure that the EPMF reaches the most vulnerable people while also reflecting the right geographical balance?
Čo plánuje Komisia urobiť s cieľom dosiahnuť, aby členské štáty financovali programy mentorstva a odbornej prípravy, a aby zabezpečila dotovanie úrokových platieb zo zdrojov Európskeho sociálneho fondu tak, ako bolo dohodnuté?
What does the Commission plan to do in order to get the Member States to finance mentoring and training programmes, and also to ensure that interest payments are subsidised from European Social Fund resources, as agreed?
Ako Komisia zabezpečí, aby sa informácie o EPMF dostali k cieľovej skupine?
How will the Commission ensure that information about the EPMF reaches the target audiences?
Otázka na hodinu otázok H-0640/2010
Question for Question Time H-0640/2010
Erózia pobrežia je jav, ktorý ohrozuje rozsiahle oblasti portugalského pobrežia od severu až po juh krajiny.
Coastal erosion threatens extensive stretches of the Portuguese coast from north to south.
Ide o jav, ktorý má rôzne príčiny, napríklad stúpanie priemernej hladiny oceánov, znižovanie množstva usadenín prinášaných na pobrežie, zhoršovanie prírodných štruktúr ľudskou činnosťou, ako aj rôzne zásahy v pobrežnom pasme, a ktorý ohrozuje bezpečnosť ľudí a majetku v rôznych regiónoch, pričom už spôsobil vážne nehody.
For various reasons, including the rise in sea levels, the fall in the amount of sediment reaching the coast, anthropogenic degradation of natural structures and a whole range of interventions affecting the coastal strip, erosion is threatening the safety of persons and property in various regions, and has already led to serious accidents.
Ak sa tento jav nezastaví a nezvráti, môže v budúcnosti spôsobiť veľmi vážne škody s hlbokým dosahom na hospodárstvo, sociálnu oblasť a životné prostredie.
If the process is not contained and reversed, it could involve extremely significant prejudice in the future and have a major impact in economic, social and environmental terms.
Aké iniciatívy vyvinie Rada v snahe riešiť problém erózie pobrežia?
What initiatives is the Council going to take to combat the problem of coastal erosion?
Akým spôsobom sa zahrnie problém erózie pobrežia do prístupu Spoločenstva k predchádzaniu prírodným katastrofám a katastrofám spôsobeným človekom?
How is it going to integrate coastal erosion into the Community approach to natural and man-made disasters?
Aké nástroje pomoci sú k dispozícii členským štátom, ktoré sú najviac ohrozené účinkami erózie pobrežia?
What instruments does it intend to devise to support those Member States most vulnerable to the effects of coastal erosion?
Otázka na hodinu otázok H-0641/2010
Question for Question Time H-0641/2010
(PPE) Vec: Pridelenie dotácií EÚ čínskej skupine podnikov štátnej výstavby
(PPE) Subject: EU funding for Chinese State-owned construction firms
V Poľsku sa v súčasnosti stavia celkovo 50 km úsek diaľnice A2 z Varšavy do Lodz.
A 50 km section of the A2 motorway between Warsaw and Lodz is currently being built in Poland.
Výstavba tohto diaľničného úseku je financovaná z dotácií EÚ (štruktúrnych fondov), ako aj pôžičkou EIB.
Funding for this project is being provided through the EU’s Structural Funds and a loan from the EIB.
Poľské generálne riaditeľstvo pre vnútroštátne cesty a diaľnice poverilo výstavbou tohto diaľničného úseku konzorcium čínskych skupín podnikov štátnej výstavby COVEC.
Poland’s Department for National Roads and Motorways awarded the contract to build this motorway section to a consortium of Chinese State-owned construction firms known collectively as ‘COVEC’.
V konkurencii s európskymi stavebnými firmami ponúkalo čínske konzorcium ceny o polovicu nižšie, než bol odhad nákladov úradu pre verejné obstarávanie a o tretinu nižšie, než ponúkala druhá najvýhodnejšia spoločnosť.
In the face of competition with European construction firms, the prices quoted by the Chinese tenderer were less than half the contracting authority’s cost estimate and one third less than the price quoted by its nearest competitor.
Vyčerpá Komisia právne možnosti, ktoré sú k dispozícii na základe GPA (dohody o vládnom verejnom obstarávaní), ktorú podpísala EÚ s niektorými tretími krajinami?
Will the Commission use all legal means available to it on the basis of the Agreement on Government Procurement (GPA), which the EU has signed along with a number of non-Member States?
Je Komisia názoru, že s Čínou, ktorá nepodpísala GPA, by sa malo zaobchádzať ako s krajinou GPA?
In the Commission’s opinion, should China, which has not signed the GPA, be dealt with in the same way as a GPA signatory country?
Aké kroky podnikne Komisia na to, aby Čínu presvedčila podpísať GPA?
What is the Commission doing to convince China that it should accede to the GPA?
Otázka na hodinu otázok H-0642/2010
Question for Question Time H-0642/2010
(PPE) Vec: Rokovania EÚ s obchodným zoskupením Mercosur
(PPE) Subject: EU-Mercosur negotiations
Uzatvorenie dohody o voľnom obchode s obchodným zoskupením Mercosur môže v závažnej miere ohroziť poľnohospodársku výrobu v EÚ.
The conclusion of a free trade agreement (FTA) with the Mercosur trading bloc has the potential seriously to undermine agricultural production in the EU.
Mohla by Komisia uviesť, aké kvóty na dovozy hovädzieho mäsa by sa podľa nej mohli dohodnúť pri rokovaniach so zoskupením Mercosur?
Can the Commission indicate what beef import quota they anticipate from Mercosur in negotiations?
Zoskupenie Mercosur v roku 2006 predložilo dokument, v ktorom sa požadovali tarifné kvóty vo výške 300 000 ton hovädzieho mäsa .
In 2006, Mercosur submitted a paper which included a request for a tariff quota of 300 000 tonnes of beef.
Komisia vo svojej odpovedi označila túto požiadavku za mierne upravenú, ktorá je však stále nad hranicou súčasnej ponuky Spoločenstva .
The Commission, in its response, described this request as ‘slightly reshaped but still […] well beyond the scope of the current EC offer’.
Zastáva Komisia naďalej názor, že kvóta v takejto výške je nad hranicou ponúk EÚ?
Is it still the Commission position that a quota of this magnitude would be beyond the scope of EU offers?
Ako plánuje Komisia znížiť konečné dohodnuté kvóty, tak aby sa tieto čísla pohybovali výrazne pod objemom 300 000 ton?
How does the Commission intend to limit the final agreed quota to a figure significantly below 300 000 tonnes?
Na akých objemoch je Komisia ochotná sa dohodnúť?
What figures would the Commission be willing to agree on?
Mohla by sa Komisia vyjadriť k obavám, že zoskupenie Mercosur sa na rokovaniach zameria na trhový segment najkvalitnejšieho hovädzieho mäsa EÚ?
Can the Commission comment on concerns that Mercosur will target the high-value end of the EU beef market in negotiations?
Aké opatrenia na zmiernenie účinkov plánuje Komisia prijať v snahe zabrániť tomu, aby sa výrobcovia zo zoskupenia Mercosur zamerali osobitne na tento trh?
What mitigation measures is the Commission considering to prevent Mercosur producers specifically targeting this market?
„Prvky možnej dohody” predložené zoskupením Mercosur na schôdzi EÚ - Mercosur na úrovni koordinátorov, ktoré sa uskutočnilo 21. marca 2006 v Bruseli.
‘Elements for a Possible Agreement’ submitted by Mercosur at an EU-Mercosur meeting at coordinators level, held in Brussels on 21 March 2006.
Dokument Komisie v elektronickej forme, o ktorom rokoval výbor 133 (výbor pre obchodnú politiku) 26. apríla 2006, a ktorý bol predložený zoskupeniu Mercosur.
Commission non-paper discussed at 133 Committee (Trade Policy Committee) on 27 April 2006 and submitted to Mercosur.
Otázka na hodinu otázok H-0643/2010
Question for Question Time H-0643/2010
(S&D) Vec: Štúdia podporovaná EÚ na vykonanie invariantného výskumu v oblasti zintenzívnenia prác na Dunaji medzi Straubingom a Vilshofenom
(S&D) Subject: EU-supported study to conduct variant-independent research into upgrading works on the Danube between Straubing and Vilshofen
Komisii je potrebné položiť znovu dve z piatich otázok, ktoré už boli písomne predložené ( P-9178/2010 ), ktoré však Generálne riaditeľstvo pre dopravu úplne ignorovalo.
I would like to the ask Commission once again two questions out of five that have already been put to it in writing ( P-9178/2010 ), but that the Directorate-General for Transport totally ignored.
Domnieva sa Komisia, že monitorovacia skupina Vilshofen-Straubing nedokáže splniť kľúčovú a konštruktívnu úlohu, ktorú jej zverila EÚ, pri zabezpečení riadnej realizácie štúdie a zaistení transparentnosti a dohody, pretože túto štúdiu navrhla spoločnosť Rhein-Main-Donau, ktorá má hospodársky záujem na zintenzívnení prác?.
Is the Commission of the opinion that the Vilshofen-Straubing monitoring group cannot fulfil the critical and constructive role intended for it by the EU in ensuring proper implementation of the study and ensuring transparency and consensus because this study was drawn up by Rhein-Main-Donau AG, which has itself an economic interest in these upgrading works?
Je si Komisia vedomá skutočnosti, že nemecký minister dopravy Ramsauer (CSU) verejne obhajoval zintenzívnenie na základe varianty C 280, a to napriek tomu, že podľa článku III.2.6 oznámenia o udelení grantu má Spolková republika Nemecko zabezpečiť, aby bol výskum zrealizovaný nestranne a objektívne?
Is the Commission aware that the German transport minister, Mr Ramsauer (CSU) has publicly advocated upgrading on the basis of variant C 280, although Article III.2.6. of the grant notification requires the Federal Republic of Germany to ensure that the research is conducted impartially and objectively?
Zodpovedný komisár nesmie znovu ignorovať túto otázku.
The Commissioner responsible is requested not to ignore this question again.
Táto štúdia, ktorá predstavuje 33 miliónov eur, sa môže stať Stuttgart 21 Dolného Bavorska.
This study, at a cost of EUR 33 million, risks becoming the ‘Stuttgart 21’ of Lower Bavaria.
Otázka na hodinu otázok H-0644/2010
Question for Question Time H-0644/2010
(PPE) Vec: Uznanie palestínskeho štátu
(PPE) Subject: Recognition of a Palestinian State
Do akej miery sa Rada zaoberala otázkou uznania palestínskeho štátu?
What consideration has been given by the Council to the recognition of a Palestinian State?
Otázka na hodinu otázok H-0645/2010
Question for Question Time H-0645/2010
(PPE) Vec: Sopka na Islande
(PPE) Subject: Volcano in Iceland
V apríli minulého roka došlo k uzatvoreniu európskeho vzdušného priestoru v dôsledku výbuchu sopky na Islande.
Last April, European Airspace was shut down by the eruption of a volcano in Iceland.
Podľa odborníkov môže nastať ďalší takýto výbuch, ktorého účinky budú rovnako katastrofálne ako v poslednom prípade.
According to experts, there may be another such eruption, which will prove to be as disruptive as the last one.
Aké opatrenia Komisia prijala s cieľom pripraviť sa na takúto udalosť, ak sa zopakuje?
What measures has the Commission taken to prepare for such an incident, if it happens again?
Otázka na hodinu otázok H-0646/2010
Question for Question Time H-0646/2010
(S&D) Vec: Prijatie a realizácia stratégie EÚ pre podunajskú oblasť
(S&D) Subject: Adoption and implementation of the EU Strategy for the Danube Region
Dňa 8. decembra prijala Rada stratégiu EÚ pre podunajskú oblasť a s ňou súvisiaci akčný plán.
On 8 December, the Council adopted the EU Strategy for the Danube Region (EUSDR) and the related Action Plan.
Ich pridaná hodnota spočíva v tom, že členské štáty majú možnosť spoločne využívať existujúce mechanizmy financovania, pričom väčší dôraz sa kladie na strategické projekty pre podunajskú oblasť, a uplatniť poznatky z preskúmania finančného výhľadu v polovici jeho trvania aj na preskúmanie operačných programov s cieľom poskytnúť finančné prostriedky projektom, ktoré sú súčasťou akčného plánu EUSDR.
The added value thereof resides in the fact that the Member States are able to avail themselves jointly of existing funding, giving greater priority to strategic projects for the Danube region, and take advantage of the mid-term review of the Financial Perspective to review also the Operational Programmes, so as to earmark the funding necessary for projects forming part of the EUSDR Action Plan.
Maďarské predsedníctvo Rady označilo prijatie a vykonávanie tejto stratégie za prioritu svojho funkčného obdobia.
The Hungarian Council Presidency has announced that the adoption and implementation of this strategy is a priority for its term of office.
Môže maďarské predsedníctvo naznačiť, aké opatrenia plánuje Rada EÚ uplatniť na prijatie a vykonávanie stratégie EÚ pre podunajskú oblasť v prvom polroku 2011?
Can the Hungarian Presidency indicate what measures are being projected by the EU Council for the adoption and implementation of the EU Strategy for the Danube Region for the first half of 2011?
Otázka na hodinu otázok H-0647/2010
Question for Question Time H-0647/2010
(ALDE) Vec: Bezpečnosť v poľnohospodárskych podnikoch v EÚ
(ALDE) Subject: Farm safety in the EU
Miera úmrtnosti v poľnohospodárskom odvetví je neprimerane vysoká.
Death rates in the farming sector are far too high.
V Írsku napríklad zomrelo tento rok v poľnohospodárskych podnikoch 23 ľudí.
In Ireland, for instance, 23 people have died on farms so far this year.
Štúdia o tomto probléme ukázala, že riziko úmrtia na pracovisku je v prípade poľnohospodárov desaťkrát vyššie, a hoci poľnohospodári predstavujú približne len 6 % celkovej populácie, viac ako 60 % úmrtí na pracovisku sa stane v oblasti poľnohospodárstva.
A study on this issue has shown that the risk of death in the workplace is 10 times higher in the case of farmers and that, although farmers represent only around 6% of the total population, more than 60% of deaths in the workplace occur among the farming community.
Čo možno v záujme zníženia počtu úmrtí a nehôd v poľnohospodárskych podnikoch urobiť na úrovni EÚ?
What can be done at EU level to reduce the number of farm deaths and accidents?
Otázka na hodinu otázok H-0648/2010
Question for Question Time H-0648/2010
(ALDE) Vec: Horúca linka 116 000 pre nezvestné deti
(ALDE) Subject: 116 000 Missing children hotline
Komisia nedávno posledný krát vyzvala členské štáty EÚ, aby čo najskôr aktivovali európsku horúcu linku 116 000 pre nezvestné deti.
The Commission has recently made a final call to EU Member States to activate the European missing children hotline 116 000 as soon as possible.
Na tomto telefónnom čísle by sa deťom poskytla potrebná pomoc, poradenstvo a podpora v čase, keď to potrebujú.
This telephone number would provide the necessary aid, assistance and support for children in their time of need.
V súčasnosti linka 116 000 funguje v plnej miere len v 12 členských štátoch.
At the moment, the 116 000 hotline is fully operational only in 12 Member States.
Domnieva sa Komisia, že skutočnosť, že služba nefunguje v plnej miere a riadnym spôsobom v celej EÚ, by mohla deti vystaviť riziku?
Does the Commission consider that the fact that the service is not operating in a full and proper manner throughout the EU could put children at risk?
Budú ľudia informovaní, ak táto služba v ich krajine alebo v krajine, ktorú navštevujú, nefunguje?
Will people be informed if this service is not available in their country or in the country they are visiting?
Musí každý členský štát poskytovať túto službu správne a úplne?
Must every Member State implement this service correctly and in its entirety?