natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Waiting times on some recent days, at certain internal EU borders, went beyond 24 hours, even for medical supplies. 
V posledných dňoch presahovali čakania na určitých vnútorných hraniciach EÚ 24 hodín, a to aj v prípade dopravy zdravotníckeho materiálu.
The Member State in question should provide appropriate facilities for the temporary storage of the vehicles, until replacement drivers arrive. 
Dotknutý členský štát by mal poskytnúť primerané zariadenia na dočasné odstavenie vozidiel, kým neprídu náhradní vodiči.
Member States should also ensure that they have at least one airport functional for repatriation and international relief flights. 
Členské štáty by mali takisto zabezpečiť funkčnosť aspoň jedného letiska na účely návratu občanov a prijímania letov medzinárodnej pomoci.
As regards the United Kingdom, being treated as a member of the EU until the end of the transition period, as well as neighbouring non-EU countries, EEA members, Switzerland, the Western Balkans countries and economies, as well as cooperation with countries participating in the Union Civil Protection Mechanism, in particular those on the extended TEN-T network, the respective national authorities are invited to closely work with the EU contact point network. 
Pokiaľ ide o Spojené kráľovstvo, ktoré sa považuje za členský štát EÚ až do konca prechodného obdobia, ako aj susediace krajiny mimo EÚ, členské štáty EHP, Švajčiarsko, krajiny a hospodárstva západného Balkánu, ako aj o spoluprácu s krajinami zapojenými do mechanizmu Únie v oblasti civilnej ochrany, predovšetkým s tými, ktoré ležia na rozšírenej sieti TEN-T, príslušné vnútroštátne orgány sa vyzývajú k úzkej spolupráci so sieťou kontaktných miest EÚ.
Designation of priority staff should also be considered in transport hubs as well as measures to ensure disinfection, etc. 
V dopravných uzloch by sa zároveň malo zvážiť určenie prioritného personálu, ako aj opatrenia na zabezpečenie dezinfekcie atď.
It invites Member States to put in place the necessary operational and organisational measures, with the understanding that these exceptional measures will be temporary for the duration of the containment of the Coronavirus. 
Členské štáty sa v ňom vyzývajú, aby zaviedli potrebné operačné a organizačné opatrenia, pričom sa rozumie, že tieto výnimočné opatrenia budú dočasné, kým bude trvať úsilie o zamedzenie šírenia koronavírusu.
As part of the overall effort to keep essential transport flows moving, Member States should also take action to ensure the free movement within the EU of all workers involved in international transport in all transport modes, such as drivers, seafarers, pilots, crew, wagon inspectors, maintenance workers, etc. 
V rámci celkovej snahy o zachovanie plynulosti nevyhnutných dopravných tokov by členské štáty mali zároveň prijať opatrenia na zaistenie voľného pohybu v EÚ pre všetkých pracovníkov pôsobiacich vo všetkých druhoch medzinárodnej dopravy, ako sú vodiči, námorníci, piloti, členovia posádok, vozňoví inšpektori, pracovníci údržby atď.
To ensure the continuation of the flow of goods and materials, particularly fresh food and essential food products, live animals and feed, agricultural production inputs, medicines including veterinary medicines, personal protection equipment (PPE), and substances of human origin, and industrial inputs for production and maintenance of these processes, transport workers and operators of critical and essential supply chain services in all modes of transport should be considered as one of the priority groups - after strictly medical needs are addressed - in the distribution and allocation of personal protection equipment (PPE) such as disinfection products and gloves. 
V záujme kontinuity toku tovarov a materiálov, predovšetkým čerstvých potravín a nevyhnutných potravinových výrobkov, živých zvierat a krmiva, vstupov poľnohospodárskej výroby, liekov vrátane veterinárnych liekov, osobných ochranných pomôcok a substancií ľudského pôvodu, ako aj priemyselných vstupov výroby a údržby týchto procesov, by sa mali pracovníci v sektore dopravy a prevádzkovatelia kritických a nevyhnutných služieb dodávateľského reťazca vo všetkých druhoch dopravy považovať za jednu z prioritných skupín - po naplnení striktne zdravotníckych potrieb - pri distribúcii a prideľovaní osobných ochranných pomôcok, ako sú dezinfekčné produkty a rukavice.
Checks and health screening should be undertaken in a way that minimizes delay and therefore should not necessitate the drivers to leave the vehicles. 
Kontroly a zdravotný skríning treba vykonávať tak, aby sa minimalizovalo zdržanie, takže by si nemali vyžadovať, aby vodiči opúšťali vozidlo.
Member States should coordinate to carry out health screening on one side of the border only to avoid overlaps and waiting times. 
Členské štáty by mali postupovať koordinovane a vykonávať zdravotné skríningy len na jednej strane hranice, aby sa zabránilo prekrývaniu a čakaniam.
In case the worker has fever and the border authorities deem that s/he should not be allowed to continue with the journey, the transport worker should have access to appropriate health care. 
Ak má pracovník horúčku a pohraničné orgány sa domnievajú, že by sa mu nemala umožniť ďalšia jazda, mala by sa danému dopravnému pracovníkovi sprístupniť primeraná zdravotná starostlivosť.
The European supply chain is maintained through an extensive network of freight transport services, including all modes of transport. 
Európske dodávateľské reťazce zabezpečuje rozsiahla sieť služieb nákladnej dopravy využívajúcich všetky spôsoby dopravy.
on the implementation of the Green Lanes under the Guidelines for border management measures to protect health and ensure the availability of goods and essential services 
„zelených jazdných pruhov" v rámci usmernení pre opatrenia v oblasti riadenia hraníc na ochranu zdravia a zabezpečenie dostupnosti tovaru a základných služieb
Member States should cooperate to facilitate the repatriation of transport workers whose contracts have terminated and provide them with any necessary assistance to get home. 
Členské štáty by mali spolupracovať s cieľom uľahčiť návrat dopravných pracovníkov, ktorým sa skončili zmluvy, a poskytnúť im potrebnú súčinnosť pri návrate domov.
Without prejudice to specific controls on goods or transport workers inherently and habitually linked to crossing external borders of the single market, the customs union or the Schengen area, respectively, Member States should apply to the greatest extent possible at such external borders the implementation guidance set out in this Communication. 
Bez toho, aby boli dotknuté osobitné kontroly tovaru alebo pracovníkov v doprave, ktoré sa prirodzene a bežne vykonávajú pri prekračovaní vonkajších hraníc jednotného trhu, colnej únie či schengenského priestoru, členské štáty by mali na týchto vonkajších hraniciach v maximálnej možnej miere uplatňovať usmernenia uvedené v tomto oznámení.
Where deemed necessary by national authorities, health screening of transport workers should in principle be based on electronic body temperature measurement. 
Ak vnútroštátne orgány považujú za potrebné vykonávať zdravotné skríningy, tie by pri pracovníkoch v doprave mali v zásade pozostávať z elektronického merania telesnej teploty.
The trans-European transport network (3) , which consists of the most important arteries for road, rail, and inland waterways, and which integrates ports, airports and multimodal terminals, plays an essential role to ensure the circulation of goods. 
, ktorá sa skladá z najvýznamnejších cestných, železničných a vnútrozemských vodných dopravných tepien a zahŕňa aj prístavy, letiská a multimodálne terminály, zohráva kľúčovú rolu pri zaisťovaní toku tovarov.
Drivers of freight vehicles should not be asked to produce any document other than their identification and driving licence and if necessary a standard template letter from the employer (Annex 3). 
Od vodičov nákladných vozidiel by sa nemala vyžadovať žiadna dokumentácia okrem dokladu totožnosti a vodičského preukazu, a podľa potreby listu od zamestnávateľa podľa vzoru (príloha 3).
The Commission urges Member States to set up safe passage transit corridors to allow private drivers and their passengers, such as health and transport workers, as well as all EU citizens being repatriated, regardless of their nationality, to directly pass with priority through the country in each necessary direction along the TEN-T Network, while respecting the need to stay strictly on the designated route and to take the necessary minimum rest breaks. 
Komisia apeluje na členské štáty, aby zriadili tranzitné koridory bezpečného prejazdu, ktoré súkromným vodičom a ich cestujúcim, ako sú zamestnanci zdravotníctva a dopravného sektora, ako aj všetci občania EÚ, ktorí sa vracajú domov, bez ohľadu na národnosť, umožnia priamy a prioritný prejazd krajinou každým potrebným smerom v rámci siete TEN-T, pokiaľ budú rešpektovať potrebu prísne sa držať vymedzenej trasy a zastavovať len na minimálne potrebné oddychové prestávky.
Member States should ensure the availability of adequate sanitary facilities and food supplies / catering for transport workers on the main transport routes. 
Členské štáty by mali zaistiť dostupnosť primeraných hygienických zariadení a stravovacích možností pre pracovníkov v sektore dopravy na hlavných dopravných tepnách.
It is intended to engender a cooperative process across the EU to ensure all freight, including but not limited to essential goods such as food and medical supplies, gets quickly to its destination without any delays. 
Jeho cieľom je zaviesť v celej EÚ proces spolupráce na zaistenie toho, aby sa všetka nákladná doprava, okrem iného vrátane dopravy nevyhnutného tovaru ako potraviny a zdravotnícke potreby, rýchlo a bez akýchkoľvek zdržaní dostala na miesto určenia.
However, given the complex nature of supply chains and the need to ensure the free circulation of all goods, vehicles carrying any type of goods should be able to use ‘green lane' border crossings. 
Avšak vzhľadom na komplexnú povahu dodávateľských reťazcov a potrebu zaistiť voľný pohyb všetkých tovarov majú byť hraničné priechody so „zeleným jazdným pruhom" k dispozícii vozidlám vezúcim akýkoľvek typ tovaru.
If necessary, for example in the absence of an internationally recognised professional certificate (e.g. van drivers) or in case the certificate expired, Member States may require a letter from the worker's employer to establish their bona fides together with the appropriate identification papers in order to enable them to cross the internal border in the exercise of their profession. 
Ak je to potrebné, napríklad ak vodič nemá medzinárodne uznávané osvedčenie o odbornej spôsobilosti (napr. vodiči dodávok) alebo ak platnosť osvedčenia uplynula, môžu členské štáty na preukázanie dobrej viery s cieľom umožniť prekročenie vnútornej hranice pri výkone ich povolania vyžadovať list od pracovníkovho zamestnávateľa spolu s príslušnými dokladmi totožnosti.
Additional border crossings should be opened, focused exclusively on goods passage, if those on the TEN-T Network are saturated. 
Mali by sa otvoriť ďalšie hraničné priechody zamerané výlučne na prepúšťanie tovarov, keď sú priechody siete TEN-T preťažené.
The present Communication urges Member States to implement the Guidelines for border management in full on all intra-EU freight transports (2) , and provides specific additional guidance to Member States on how to implement paragraphs 1 to 6, 8, 10, 11, 19 and 22 of those guidelines. 
, a zároveň sa poskytujú členským štátom konkrétne dodatočné usmernenia k tomu, ako uplatňovať odseky 1 až 6, odseky 8, 10, 11, 19 a 22 daných usmernení.
At ‘green lane' border crossings, procedures should be minimised and streamlined to what is strictly necessary. 
Konania na hraničných priechodoch so „zeleným jazdným pruhom"treba minimalizovať a efektívne obmedziť na nevyhnutné minimum.
Health screening can be carried out before or after the internal border, depending on the available infrastructure, to ensure traffic remains fluid. 
Zdravotný skríning možno v záujme plynulosti premávky vykonať pred alebo za vnútornou hranicou (v závislosti od dostupnej infraštruktúry).
For example, Member States should abandon requirements to oblige asymptomatic transport workers to produce for inspection a doctor's certificate to demonstrate that they are in good health. 
Členské štáty by napríklad mali upustiť od požiadaviek, aby dopravní pracovníci bez príznakov predkladali na kontrolu potvrdenie od lekára, že sú zdraví.
Wherever internal border controls exist or have been introduced, Member States are invited to designate the relevant internal border-crossing points of the TEN-T (4) as well as additional major border-crossing points to the extent necessary, as ‘green lane' border crossings. 
Tam, kde existujú alebo boli zavedené kontroly na vnútorných hraniciach, sa členské štáty vyzývajú, aby vyhlásili príslušné vnútorné hraničné priechody siete TEN-T (4) a v potrebnom rozsahu aj ďalšie významné hraničné priechody za hraničné priechody so „zeleným jazdným pruhom".
Member States should act immediately to temporarily suspend all types of road access restrictions in place in their territory (week-end bans, night bans, sectoral bans, etc.) for road freight transport and for the necessary free movement of transport workers. 
Členské štáty by mali konať okamžite a dočasne pozastaviť platnosť akýchkoľvek obmedzení prístupu na cesty na ich území (zákaz jazdy cez víkend, v noci, v určitých sektoroch atď.) pre cestnú nákladnú dopravu a pre potrebný voľný pohyb pracovníkov v sektore dopravy.
In order to preserve the EU-wide operation of supply chains and ensure the functioning of the Single Market for goods, wherever internal border controls exist or have been introduced Member States are requested to designate immediately all the relevant internal border-crossing points of the trans-European transport network (TEN-T) and additional ones to the extent deemed necessary, as ‘green lane' border crossings - for land (road and rail), sea and air transport. 
Na zachovanie funkčnosti celoúnijných dodávateľských reťazcov a jednotného trhu s tovarom sa tam, kde existujú alebo boli zavedené kontroly na vnútorných hraniciach, od členských štátov vyžaduje okamžité vyhlásenie všetkých relevantných vnútorných hraničných priechodov v transeurópskej dopravnej sieti (TEN-T), a pokiaľ sa to považuje za potrebné, aj ďalších priechodov za hraničné priechody so „zeleným jazdným pruhom" - pre pozemnú (cestnú aj železničnú), námornú a leteckú dopravu.
Passing through these ‘green lane' border crossings, including any checks and screenings, should not exceed 15 minutes. 
Prechod cez tieto hraničné priechody so „zeleným jazdným pruhom" vrátane všetkých kontrol a skríningov by nemal trvať dlhšie než 15 minút.
These certificates should temporarily be deemed valid for a reasonable period beyond their date of expiry during the Covid19 outbreak. 
Tieto osvedčenia by sa počas pandémie COVID-19 mali dočasne považovať za platné aj počas primeraného obdobia po uplynutí ich platnosti.
The ‘green lane' border crossings should be open to all freight vehicles carrying any type of goods. 
Hraničné priechody so „zeleným jazdným pruhom" by mali byť otvorené pre všetky nákladné vozidlá vezúce akýkoľvek tovar.
The Guidelines for border management measures to protect health and ensure the availability of goods and essential services (1) adopted by the European Commission on 16 March 2020, stress the principle that all EU internal borders should stay open to freight and that the supply chains for essential products must be guaranteed. 
, ktoré Európska komisia prijala 16. marca 2020, sa zdôrazňuje zásada, že všetky vnútorné hranice EÚ by mali zostať otvorené pre nákladnú dopravu a že treba zaručiť fungovanie dodávateľských reťazcov nevyhnutných výrobkov.
Restrictions such as travel restrictions and mandatory quarantine of transport workers, should be waived, without prejudice for competent authorities to take proportionate and specifically adapted measures to minimise the risk of contagion. 
Treba zrušiť obmedzenia, ako sú cestovné obmedzenia a povinná karanténa dopravných pracovníkov, čím sa nevylučuje prijatie primeraných a osobitne upravených opatrení príslušných orgánov na minimalizáciu rizika nákazy.
In particular, rules such as travel restrictions and mandatory quarantine of transport workers not displaying symptoms, should be waived, without prejudice for competent authorities to take proportionate and specifically adapted measures to minimise the risk of contagion. 
Predovšetkým treba zrušiť pravidlá, ako sú cestovné obmedzenia a povinná karanténa dopravných pracovníkov, ktorí nemajú príznaky ochorenia, čím sa nevylučuje prijatie primeraných a osobitne upravených opatrení príslušných orgánov na minimalizáciu rizika nákazy.
On all their territories, Member States should temporarily suspend all types of driving restrictions in place (week-end bans, night bans, sectoral bans, etc.) for freight transport. 
Členské štáty by mali na celom svojom území dočasne pozastaviť platnosť všetkých druhov zavedených dopravných obmedzení pre nákladnú dopravu (zákaz jazdy cez víkend, v noci, v určitých sektoroch atď.).
Going through these ‘green lane' border crossings, including any checks and health screening of transport workers, should not exceed 15 minutes on internal land borders. 
Prechod cez tieto hraničné priechody so „zeleným jazdným pruhom" na vnútorných pozemných hraniciach vrátane všetkých kontrol a zdravotných skríningov dopravných pracovníkov by nemal trvať dlhšie než 15 minút.
Other checks on documents and cargo - such as road-side checks - should be minimised, and not exceed normal levels, to ensure the free flow of goods and avoid additional delays. 
Aby sa zaistil voľný tok tovaru a aby sa predišlo zdržaniam, ostatné kontroly dokumentácie a nákladu - ako napríklad cestné kontroly - by sa mali minimalizovať a nemali by prekračovať bežnú intenzitu.
all heavy and light duty vehicles and where applicable trains and vessels. 
Hraničné priechody so „zeleným jazdným pruhom" by mali byť otvorené pre všetky nákladné vozidlá vrátane všetkých ťažkých a ľahkých úžitkových vozidiel a v náležitých prípadoch pre vlaky a plavidlá.
To this end, the European Commission calls upon Member States to: 
Európska komisia preto vyzýva členské štáty:
These rules are recalled in the Annex. 
Tieto pravidlá sú zhrnuté v prílohe.
Such objectives should not be purely economic (5) . 
Tieto ciele by nemali mať čisto hospodársky charakter.
National screening mechanisms are already in force in 14 Member States. 
Vnútroštátne mechanizmy preverovania sa uplatňujú už v 14 členských štátoch.
What should investors already expect today as regards investment screening? 
Čo by mali investori očakávať už dnes, pokiaľ ide o preverovanie investícií?
(8) C-531/06, Commission v Italy, para. 51. 
C-531/06, Komisia/Taliansko, bod 51.
The permissible grounds of justification may also be interpreted more broadly. 
Prípustné odôvodnenia sa takisto môžu vykladať širšie.
The EU wants to and will remain an attractive destination for foreign direct investment (FDI). 
EÚ chce zostať a zostane atraktívnou destináciou pre priame zahraničné investície (PZI).
The need to screen a transaction may indeed be independent from the value of the transaction itself. 
Potreba preveriť transakciu môže byť totiž nezávislá od hodnoty samotnej transakcie.
Many European companies are fully integrated in global supply chains, which need to be kept functioning. 
Mnohé európske podniky sú plne integrované v globálnych dodávateľských reťazcoch a tie nesmú prestať fungovať.
The European Union is open to foreign investment, which is essential for our economic growth, competitiveness, employment and innovation. 
Európska únia sa nebráni zahraničným investíciám, ktoré sú nevyhnutné pre náš hospodársky rast, konkurencieschopnosť, zamestnanosť a inováciu.
The Commission will closely follow developments on the ground including in contacts with Member States as appropriate. 
Komisia bude pozorne sledovať vývoj v teréne, ak to bude vhodné, aj v kontakte s členskými štátmi.
(1) The Regulation applies to all sectors of the economy and is not subject to any thresholds. 
. Nariadenie sa vzťahuje na všetky odvetvia hospodárstva a nie sú preň stanovené žiadne prahové hodnoty.
The resilience of these industries and their capacity to continue to respond to the needs of EU citizens should be at the forefront of the combined efforts both at European Union and at Member States level. 
Odolnosť týchto odvetví a ich schopnosť naďalej reagovať na potreby občanov EÚ by mali byť v popredí spoločného úsilia vyvíjaného na úrovni Európskej únie, ako aj na úrovni členských štátov.
What are the justifications to restrictions on capital movements? 
Aké sú dôvody pre obmedzenia pohybu kapitálu?
This would be the case, for instance, in the case of foreign investment in EU undertakings that have received funding under the EU Research and Innovation programme Horizon 2020. 
Tak by to bolo napríklad v prípade zahraničnej investície do podnikov EÚ, ktoré získali finančné prostriedky v rámci programu EÚ pre výskum a inovácie Horizont 2020.
Such objectives are defined in the Treaty or in the case-law of the Court of Justice as overriding reasons in the general interest. 
Tieto ciele sú vymedzené v zmluve alebo v judikatúre Súdneho dvora ako naliehavé dôvody všeobecného záujmu.
Strategic assets are crucial to Europe's security, and are part of the backbone of its economy and, as a result, of its capability for a fast recovery. 
Strategické aktíva majú zásadný význam pre bezpečnosť Európy, sú základnou súčasťou jej hospodárstva, a teda aj jej schopnosti rýchlo sa zotaviť.
This includes the situation where such threats are linked to a public health emergency. 
To zahŕňa aj situáciu, keď takéto hrozby súvisia s ohrozením verejného zdravia.
(7) See the Commission Statement on the capital controls imposed by the Greek authorities of 29 June 2015, available at: https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/STATEMENT_15_5271. 
Pozri vyhlásenie Komisie z 29. júna 2015 ku kontrolám kapitálu, ktoré zaviedli grécke orgány, k dispozícii na adrese: https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/STATEMENT_15_5271.
The Union interest may dictate that such supply commitments extend beyond the predicted needs of the host Member State. 
Záujem Únie si môže vyžadovať, aby takéto záväzky súvisiace s dodávkami presahovali predpokladané potreby hostiteľského členského štátu.
Small start-ups, for instance, may have a relatively limited value but may be of strategic importance on issues like research or technology. 
Napríklad malé startupy môžu mať relatívne obmedzenú hodnotu, ale z hľadiska výskumu alebo technológií môžu mať strategický význam.
In this context, acquisitions of healthcare-related assets would have an impact on the European Union as a whole. 
Nadobudnutie aktív spojených so zdravotnou starostlivosťou by v tejto súvislosti ovplyvnilo Európsku úniu ako celok.
In the European internal market, risks created by an investment do not necessarily stop at the borders of the Member State where the investment happens. 
Na európskom vnútornom trhu sa riziká vyplývajúce z investície nemusia nevyhnutne zastaviť na hraniciach členského štátu, v ktorom sa investícia uskutočňuje.
Article 63 TFEU provides for free capital movements not only within the EU but also with third countries and any restriction needs to be suitable, necessary and proportionate to attain legitimate public policy objectives. 
V článku 63 ZFEÚ sa stanovuje voľný pohyb kapitálu nielen v rámci EÚ, ale aj s tretími krajinami, pričom akékoľvek obmedzenie musí byť vhodné, potrebné a primerané na dosiahnutie legitímnych cieľov verejnej politiky.
This can lead to the adoption of measures by the Member State where the investment has taken place, including the necessary mitigating measures. 
To môže viesť k prijatiu opatrení členským štátom, v ktorom sa investícia uskutočnila, vrátane potrebných zmierňujúcich opatrení.