natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The FDI Screening Regulation explicitly refers to risks to critical health infrastructures and supply of critical inputs amongst the factors to be considered when screening a foreign investment. 
Ako faktory, ktoré sa majú zvážiť pri preverovaní zahraničnej investície, sa v nariadení o preverovaní PZI výslovne uvádzajú riziká pre kritické zdravotné infraštruktúry a dodávky kritických vstupov.
However, where they represent an acquisition of at least qualified shareholding that confers certain rights to the shareholder or connected shareholders under the national company law (e.g. 5 %), they might be of relevance in terms of security or public order. 
5 %), na základe ktorého akcionár alebo prepojení akcionári získavajú podľa vnútroštátneho práva spoločností určité práva.
Recommended operational measures 
Odporúčané prevádzkové opatrenia
Any restrictions incompatible with Union law must be lifted. 
. Všetky obmedzenia, ktoré nie sú zlučiteľné s právom Únie, sa musia zrušiť.
These issues are threatening the functioning of critical supply chains. 
Tieto problémy ohrozujú fungovanie kľúčových dodávateľských reťazcov.
Air cargo accounts for approximately 35 % of world trade by value. 
Letecký náklad predstavuje približne 35 % hodnoty svetového obchodu.
In respect of emergency measures, Member States are reminded that they must comply with Article 21 of Regulation (EC) No 1008/2008, including as regards information of the Commission and other Member States. 
Pokiaľ ide o núdzové opatrenia, členským štátom sa pripomína, že musia dodržiavať článok 21 nariadenia (ES) č. 1008/2008, a to aj vzhľadom na informácie Komisie a ostatných členských štátov.
Thus, such flight restrictions would in particular not satisfy the conditions laid down in Article 21 of Regulation (EU) No 1008/2008 (4) . 
Takéto letové obmedzenia by predovšetkým boli v rozpore s podmienkami stanovenými v článku 21 nariadenia (EÚ) č. 1008/2008 (4)
Allowing fast-track ad-hoc exemptions to address unforeseen situations such as sudden and unforeseen emergency operations; 
umožnenie zrýchlených ad hoc výnimiek na riešenie nečakaných situácií, ako sú náhle a nepredvídané núdzové operácie;
Air traffic is down over 80 %, and nearly all passenger flights are cancelled. 
Objem leteckej premávky poklesol o vyše 80 % a takmer všetky lety osobnej dopravy sú zrušené.
This Communication builds on the aforementioned documents and Member States are invited to implement them in full. 
Toto oznámenie vychádza z uvedených dokumentov a členským štátom sa adresuje výzva uplatňovať ich v plnej miere.
European supply chains are maintained through an extensive network of freight transport services involving all modes of transport. 
Európske dodávateľské reťazce zabezpečuje rozsiahla sieť služieb nákladnej dopravy využívajúcich všetky spôsoby dopravy.
The European Commission recalls that restrictions on air cargo operations imposed by third countries must comply with relevant international rules set out in applicable agreements. 
Európska komisia pripomína, že obmedzenia prepravy leteckého nákladu, ktoré uložia tretie krajiny, musia spĺňať príslušné medzinárodné pravidlá stanovené v uplatniteľných dohodách.
This requires that Member States respect and fully implement those Guidelines at all border-crossings at internal borders. 
Predpokladom je, aby členské štáty dodržiavali a plne uplatňovali dané usmernenia na všetkých vnútorných hraničných priechodoch.
The COVID-19 outbreak is having a devastating impact on international and European aviation. 
Pandémia COVID-19 má zničujúci vplyv na medzinárodné a európske letectvo.
Continued and uninterrupted air cargo services are of essential strategic importance for the EU. 
Kontinuálna a neprerušená preprava leteckého nákladu má základný strategický význam pre EÚ.
All of the above measures should apply to EU citizens and third country nationals alike if they are essential to provide free movement of cargo to and inside the EU. 
Všetky uvedené opatrenia by mali platiť pre občanov Európskej únie a aj pre občanov tretích krajín, ak sú nevyhnutní na zaistenie voľného pohybu nákladu v rámci EÚ a do nej.
However, in the context of the COVID-19 outbreak, nearly all of these aircraft are no longer flying. 
V dôsledku pandémie COVID-19 však takmer žiadne z týchto lietadiel už nelieta.
A significant number of Member States have not clearly exempted cargo flights from their national restrictions on aviation. 
Nezanedbateľný počet členských štátov výslovne nevyňal lety na prepravu nákladu zo svojich vnútroštátnych obmedzení letectva.
The European Commission, following any necessary consultations, will take all practical steps to ensure that third countries comply with their international obligations, in particular vis-à-vis Union air carriers, and to promote the application of these principles by third countries and international organisations. 
Európska komisia po prípadných potrebných konzultáciách prijme všetky praktické kroky, aby zabezpečila, že tretie krajiny si plnia svoje medzinárodné záväzky, predovšetkým vo vzťahu k leteckým dopravcom Únie, a podporila uplatňovanie týchto zásad zo strany tretích krajín a medzinárodných organizácií.
Beyond these obligations, Member States are invited, to notify any measures covered by this Communication in advance to the European Commission and to all other Member States, and to make them public in such a way that all air cargo stakeholders are informed sufficiently in advance to adapt their operations accordingly. 
Okrem týchto povinností sa členským štátom adresuje aj výzva, aby akékoľvek obmedzenia, na ktoré sa vzťahuje toto oznámenie, vopred oznámili Európskej komisii a všetkým ostatným členským štátom a zverejnili ich tak, aby všetky zainteresované strany prepravujúce letecký náklad boli v dostatočnom predstihu informované a mohli náležite prispôsobiť svoju prevádzku.
The European Commission considers that, in general, flight restrictions within the EU which prohibit air cargo flights in the absolute or which render the operation of such flights de facto impossible, for example as a result of unjustified restrictions on aircrew servicing air cargo flights, would be disproportionate. 
Európska komisia sa domnieva, že letové obmedzenia v rámci EÚ, ktoré úplne zakazujú lety na prepravu nákladu alebo ktoré prevádzku takýchto letov prakticky znemožňujú, napríklad neopodstatnenými obmedzeniami pre posádku lietadla prevádzkujúceho prepravu nákladu, by boli neprimerané.
Shippers, including the medical sector, are reporting lack of capacity and a surge in air cargo shipping rates. 
Odosielatelia vrátane zdravotníckeho sektora hlásia nedostatok kapacity a nárast cien prepravy leteckého nákladu.
Therefore, temporarily restricting the movement of travellers rather than flights is the best way to avoid disrupting air cargo, including the transport of essential goods. 
Preto je dočasné obmedzenie pohybu cestujúcich, a nie letov, najlepším spôsobom, ako zabrániť narušeniu prepravy leteckého nákladu vrátane nevyhnutného tovaru.
In addition, cargo and express airlines are reporting practical difficulties in operating into certain airports due to indiscriminate restrictions on flights or personnel. 
Navyše nákladné a expresné letecké spoločnosti hlásia praktické ťažkosti pri prevádzke na určitých letiskách, pretože sa na nich obmedzenia vzťahujú bez rozdielu na všetky lety alebo zamestnancov.
European Commission Guidelines: Facilitating Air Cargo Operations during COVID-19 outbreak 
Usmernenia Európskej komisie: Uľahčenie prepravy leteckého nákladu počas pandémie COVID-19
They play a vital role in the quick delivery of essential goods, medicines, medical equipment and supplies, organs or other substances of human origin. 
Zohráva životne dôležitú úlohu pri rýchlych dodávkach nevyhnutného tovaru, liekov, zdravotníckeho vybavenia a potrieb, orgánov či iných látok ľudského pôvodu.
Around half of all air cargo is carried in the hold of passenger aircraft. 
Približne polovica objemu leteckého nákladu sa prepravuje v nákladovom priestore lietadiel na prepravu cestujúcich.
The effectiveness of COVID-19 containment measures is not dependant on the restriction of the movement of aircraft but on that of passengers. 
Účinnosť opatrení na zamedzenie šírenia COVID-19 nezávisí od obmedzenia pohybu lietadiel, ale cestujúcich.
The joint statement of the European Competition Network of 23 March 2020 highlights that the EU's competition authorities "will not actively intervene against necessary and temporary measures put in place in order to avoid a shortage of supply". 
Európska sieť pre hospodársku súťaž v spoločnom vyhlásení z 23. marca 2020 zdôraznila, že orgány EÚ na ochranu hospodárskej súťaže „nebudú aktívne zasahovať proti potrebným a dočasným opatreniam zavedeným s cieľom zabrániť nedostatku dodávok".
Restrictions on air cargo 
Obmedzenia vzťahujúce sa na letecký náklad
Should cargo and express airlines consider it necessary to cooperate in order to ensure the supply of scarce products and would have doubts about the compatibility of such cooperation initiatives with EU/EEA competition law, they are invited to seek informal guidance from the European Commission, the EFTA Surveillance Authority or the national competition authorities concerned. 
Ak by nákladné a expresné letecké spoločnosti považovali za potrebné spolupracovať s cieľom zabezpečiť dodávky nedostatkového tovaru a mali by pochybnosti o zlučiteľnosti takýchto iniciatív spolupráce s právom hospodárskej súťaže EÚ/EHP, môžu sa neformálne obrátiť na Európsku komisiu, dozorný úrad EZVO alebo príslušné vnútroštátne orgány na ochranu hospodárskej súťaže.
Whilst all-cargo flights are still being operated at similar levels as this time last year, they are unable to compensate for the loss of cargo capacity on passenger aircraft. 
Hoci sa lety zabezpečujúce výhradne prepravu tovaru v súčasnosti prevádzkujú v podobnom objeme ako v rovnakom období minulého roka, nie je možné nimi kompenzovať stratu nákladnej kapacity lietadiel na prepravu cestujúcich.
In the current circumstances, it will not actively intervene against necessary and temporary measures put in place in order to avoid a shortage of supply. 
Za súčasných okolností Európska sieť pre hospodársku súťaž nebude aktívne zasahovať proti potrebným a dočasným opatreniam zavedeným s cieľom zabrániť nedostatku dodávok.
Specific types of flights, such as ferry flights, flights carrying system-critical cargo (such as medicines, PPE or testing equipment), flights carrying assistance in the framework of the Union Civil Protection Mechanism, State flights, flights for special operations as referred to in Article 4 of Commission Implementing Regulation (EU) No 923/2012 (such as medical flights), should, as a rule, be permitted to operate at all times. 
Patria k nim technické prelety, lety na prepravu nákladu kritického pre celý systém (napr. liekov, OOP alebo testovacieho vybavenia), lety na prepravu pomoci v rámci mechanizmu Únie v oblasti civilnej ochrany, štátne lety, lety v prípade osobitných činností, ako sa uvádzajú v článku 4 vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) č. 923/2012 (napríklad lety na zdravotnícke účely).
The extraordinary situation caused by the COVID-19 outbreak may give rise to the need for cooperation between the European and international aviation community, including air cargo and express service providers to ensure the supply and fair distribution of scarce products. 
Mimoriadna situácia, ktorú spôsobil COVID-19, môže znamenať potrebu spolupráce medzi európskou a medzinárodnou leteckou komunitou, a to aj v prípade poskytovateľov prepravy leteckého nákladu a expresných služieb, aby sa zabezpečili dodávky a spravodlivé rozdelenie nedostatkových výrobkov.
Finally, in the joint statement by the European Competition Network on application of competition law during the Corona crisis (3) the European Competition Network noted that the extraordinary situation caused by COVID-19 may give rise to the need for cooperation between companies in order to ensure the supply and fair distribution of scarce products to all consumers. 
V neposlednom rade Európska sieť pre hospodársku súťaž vo svojom spoločnom vyhlásení k uplatňovaniu práva hospodárskej súťaže počas krízy v dôsledku koronavírusu (3) skonštatovala, že mimoriadna situácia, ktorú spôsobil COVID-19, môže znamenať potrebu spolupráce medzi spoločnosťami s cieľom zabezpečiť dodávky a spravodlivé rozdelenie nedostatkových výrobkov.
It is in the interest of all, in these times of emergency thatgoods continue to flow freely. 
Je v záujme všetkých, aby sa v týchto časoch núdze zachoval voľný pohyb tovaru.
Apart from a significant drop in demand for travel, this situation is also partially due to the containment measures, such as travel restrictions and flight bans, imposed by States. 
Táto situácia vznikla jednak v dôsledku výrazného poklesu dopytu po cestovaní a jednak čiastočne aj v dôsledku opatrení na zamedzenie šírenia ochorenia, ako sú cestovné obmedzenia a zákazy letov, ktoré uložili členské štáty.
In addition, the Communication on the implementation of Green Lanes adopted by the European Commission on 23 March 2020 (2) , intends to engender a cooperative process across the EU to ensure all freight, including but not limited to essential goods such as food and medical supplies, gets quickly to its destination without any delays. 
Okrem toho Európska komisia 23. marca 2020 prijala oznámenie o uplatňovaní „zelených jazdných pruhov" (2) so zámerom zaviesť v celej EÚ proces spolupráce na zaistenie toho, aby sa všetka nákladná doprava, okrem iného vrátane dopravy nevyhnutného tovaru ako potraviny a zdravotnícke potreby, rýchlo a bez akýchkoľvek zdržaní dostala na miesto určenia.
The European Commission is therefore inviting Member States to implement the operational measures set out in these Guidelines with the understanding that these exceptional measures will be temporary for the duration of the COVID-19 crisis. 
Európska komisia preto vyzýva členské štáty, aby vykonávali prevádzkové opatrenia stanovené v týchto usmerneniach, avšak pod podmienkou, že platnosť týchto výnimočných opatrení bude obmedzená na trvanie krízy súvisiacej s ochorením COVID-19.
The joint statement also makes clear that the competition authorities will not hesitate to take action against air cargo operators taking advantage of the current situation by cartelising or abusing their dominant position. 
V spoločnom vyhlásení sa takisto jasne uvádza, že orgány na ochranu hospodárskej súťaže bez váhania prijmú opatrenia proti prevádzkovateľom leteckej nákladnej dopravy, ktorí by využívali súčasnú situáciu a vytvárali kartely alebo zneužívali svoje dominantné postavenie.
As part of the EU's overall efforts to keep essential transport flows moving, including notably the most sensitive ones, Member States are requested to facilitate air cargo operations during the COVID-19 outbreak. 
Ako súčasť celkového úsilia EÚ o zachovanie plynulosti nevyhnutných dopravných tokov, a to vrátane najcitlivejších, sa členským štátom adresuje žiadosť, aby uľahčili prepravu leteckého nákladu počas pandémie COVID-19.
Third countries should also refrain from unnecessary restrictions on air cargo operations, in the common interest of supply chain continuity for essential goods, including highly specialised and critical products such as medical supplies. 
Tretie krajiny by sa takisto mali zdržať zbytočných obmedzení leteckej nákladnej dopravy, pretože je v spoločnom záujme zachovať plynulosť dodávateľského reťazca nevyhnutného tovaru, vrátane vysoko špecializovaných a životne dôležitých výrobkov ako zdravotnícke potreby.
More generally, air cargo is keeping global supply chains functioning for many of the most time-sensitive and high value materials and is a critical complement to the transport of freight by land and sea. 
Od leteckého nákladu vo všeobecnosti závisí fungovanie celosvetových dodávateľských reťazcov mnohých vysokohodnotných materiálov, pri ktorých je rozhodujúce včasné dodanie, a je kľúčovým doplnkom pozemnej a námornej nákladnej dopravy.
Ensuring the continuity of air cargo operations 
Zabezpečenie nepretržitej prepravy leteckého nákladu
They invite Member States to put in place the necessary operational and organisational measures, with the understanding that these exceptional measures will be temporary for the duration of the COVID-19 crisis, until the exceptional air traffic and travel restrictions are lifted. 
Členským štátom sa v ňom adresuje výzva, aby zaviedli potrebné prevádzkové a organizačné opatrenia, avšak pod podmienkou, že platnosť týchto výnimočných opatrení bude obmedzená na trvanie krízy súvisiacej s ochorením COVID-19, teda len dovtedy, kým sa mimoriadne obmedzenia letovej prevádzky a cestovania nezrušia.
In view of the importance of air cargo and emergency air cargo in particular in the fight against COVID-19, and as part of the EU's overall efforts to keep essential transport flows moving and to preserve the EU-wide operation of supply chains, the European Commission invites Member States to implement a series of operational measures to facilitate air cargo transport and help reduce additional costs, with the understanding that these exceptional measures will be temporary for the duration of the COVID-19 crisis. 
Vzhľadom na význam prepravy leteckého nákladu (najmä v núdzových prípadoch) v boji proti ochoreniu COVID-19 a v rámci celkového úsilia EÚ zachovať v rámci jej územia plynulosť nevyhnutných dopravných tokov a prevádzku dodávateľských reťazcov Európska komisia vyzýva členské štáty, aby zaviedli súbor prevádzkových opatrení na uľahčenie leteckej nákladnej dopravy a zníženie dodatočných nákladov, avšak pod podmienkou, že platnosť týchto výnimočných opatrení bude obmedzená na trvanie krízy súvisiacej s ochorením COVID-19.
Air cargo should therefore be able to continuously deliver critical products such as food, medical supplies and personal protective equipment (PPE), and other products which are vital for the functioning of sensitive supply chains. 
Preto by malo byť možné, aby preprava leteckého nákladu neprerušene zabezpečovala dodávky kritických výrobkov, ako sú potraviny, zdravotnícke potreby a osobné ochranné prostriedky (OOP), ako aj iné výrobky, od ktorých závisí fungovanie citlivých dodávateľských reťazcov.
Allowing ramp personnel to do their work both safely as well as efficiently, by providing staff with guidance on health precautions in an air cargo environment and support them with appropriate supplies of hygiene products; 
zabezpečenie bezpečného a efektívneho pracovného prostredia pre personál odbavovacej plochy prostredníctvom usmernení o preventívnych zdravotných opatreniach v rámci leteckej nákladnej dopravy a poskytnutím vhodných hygienických výrobkov;
It is a key part of freight transport, complementing both land and sea transport, in particular for time- sensitive cargo. 
Je kľúčovou súčasťou nákladnej dopravy a dopĺňa pozemnú a námornú dopravu, predovšetkým pokiaľ ide o náklad, pri ktorom je rozhodujúce včasné dodanie.
The current Guidelines are intended to assist Member States in maintaining and facilitating air cargo operations, including the transport by air of essential goods such as food and medical supplies, in particular those whose delivery is time-sensitive. 
Tieto usmernenia sú určené ako pomoc členským štátom pri zachovaní a uľahčení prepravy leteckého nákladu vrátane leteckej dopravy nevyhnutného tovaru ako potraviny a zdravotnícke potreby, a to predovšetkým tovaru, pri ktorom je rozhodujúce včasné dodanie.
Encouraging that cargo and express airlines exceptionally reserve capacity for the supply of essential goods, in particular medical and emergency supplies, and apply reasonable shipping rates for such supplies. 
podnietenie toho, aby nákladné a expresné letecké spoločnosti mali výnimočnú rezervnú kapacitu na nevyhnutný tovar (najmä zdravotnícke a núdzové potreby) a aby uplatňovali primerané ceny za prepravu takýchto dodávok.
However, its joint statement also makes clear that the European Competition Network will not hesitate to take action against air cargo operators taking advantage of the current situation by cartelising or abusing their dominant position, including with regard to pricing. 
V spoločnom vyhlásení ale takisto objasnila, že bez váhania bude konať proti prevádzkovateľom leteckej nákladnej dopravy, ktorí by využívali súčasnú situáciu a vytvárali kartely alebo zneužívali svoje dominantné postavenie, a to aj vzhľadom na cenotvorbu.
European and global supply chains have consequently been severely disrupted. 
Európske a celosvetové dodávateľské reťazce závisia od jej neobmedzenej prevádzky.
Following the COVID-19 outbreak, restrictions on flights and/or on the movement of passengers and transport personnel have been imposed, with a view to containing the pandemic. 
V súvislosti s pandémiou COVID-19 sa v snahe zabrániť jej šíreniu uložili obmedzenia letov a/alebo pohybu cestujúcich a zamestnancov v sektore dopravy, v dôsledku čoho došlo k vážnemu narušeniu európskych a celosvetových dodávateľských reťazcov.
The Guidelines for border management measures to protect health and ensure the availability of goods and essential services adopted by the European Commission on 16 March 2020 (1) , stress the principle that all EU internal borders should stay open to freight and that the supply chains for essential goods such as food supplies, including livestock, medical equipment, PPE and substances of human origin must be guaranteed. 
. Zdôraznila v nich zásadu, že všetky vnútorné hranice EÚ by mali zostať otvorené pre nákladnú dopravu a že dodávateľské reťazce základného tovaru (napr. potraviny vrátane hospodárskych zvierat, zdravotnícke vybavenie, OOP a látky ľudského pôvodu) musia byť zaručené.
Continued and uninterrupted air cargo services are vital for the economy and for fighting COVID-19, and European and global supply chains depend on them being operated unhindered. 
Kontinuálna a neprerušená preprava leteckého nákladu zohráva životne dôležitú úlohu pre hospodárstvo, ako aj v boji proti ochoreniu COVID-19.
The deadline to reply was 25 March 2020. 
. Termín na odoslanie odpovede bol 25. marca 2020.
That flexibility may be insufficient to address rapidly the difficulties that undertakings are currently and will likely encounter in the very near future. 
Táto flexibilita nemusí stačiť na rýchle riešenie problémov, s ktorými podniky bojujú v súčasnosti a pravdepodobne aj budú bojovať v najbližšej budúcnosti.
The Commission received 64 replies from Member States, private insurers, exporters, and trade associations. 
Komisia dostala 64 odpovedí od členských štátov, súkromných poisťovateľov, vývozcov a obchodných združení.
The sudden outbreak of the COVID-19 in the first months of 2020 not only imposed a serious worldwide threat to public health, but also caused major shocks to the global and Union economy. 
Náhle vypuknutie nákazy COVID-19 v prvých mesiacoch roku 2020 neznamená len vážnu celosvetovú hrozbu pre verejné zdravie, ale predstavuje aj výrazný šok pre globálnu ekonomiku a ekonomiku Únie.
COMMUNICATION FROM THE COMMISSION 
Pracovná skupina
The impact of the outbreak is not yet fully reflected in the current sovereign ratings. 
Vplyv nákazy sa ešte v plnej miere nezohľadnil v súčasných ratingoch štátov.
Therefore, a 12-month amendment of the list of marketable risk countries may be excessive. 
Zmena zoznamu krajín s obchodovateľným rizikom s platnosťou 12 mesiacov by preto mohla byť neprimeraná.
Corporate sector performance is expected to deteriorate (4) , and a large correction of the Commission's growth forecasts with negative growth is expected in comparison to the Winter Forecast for EU 2020 (1.4%). 
Očakáva sa zhoršenie výkonnosti v podnikovom sektore (4) a významná korekcia prognóz Komisie týkajúcich sa rastu, keďže v porovnaní so zimnou prognózou za EÚ 2020 (1,4
In accordance with Section 5.2 of the Communication, the Commission's assessment is based on the criteria laid down in point 33 of the Communication: private credit insurance capacity, sovereign rating and corporate sector performance. 
V súlade s oddielom 5.2 oznámenia sa posúdenie Komisie zakladá na kritériách stanovených v bode 33 oznámenia: kapacita súkromného poistenia úverov, rating v štátnom sektore, výkonnosť v podnikovom sektore.