natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Commission considers that, where public authorities take measures intended to contain the Covid-19 pandemic, such measures are by their nature and origin not inherent in the normal exercise of the activity of carriers and are outside their actual control. 
Komisia sa domnieva, že ak verejné orgány prijmú opatrenia na zamedzenie šírenia nákazy COVID-19, ide o opatrenia, z ktorých povahy a pôvodu vyplýva, že dopravcovia sa s nimi počas bežnej prevádzky nestretávajú, a sú mimo ich kontroly.
Without losing the right to transport, passengers may request compensation from the carrier if they are facing a delay in arrival at the final destination as set out in the transport contract. 
Bez toho, aby cestujúci stratili právo na prepravu, môžu v prípade meškania pri príchode do konečného cieľového miesta stanoveného v prepravnej zmluve od dopravcu žiadať náhradu.
In summary the following can be retained. 
Možno ich zhrnúť takto.
Where a carrier reasonably expects a passenger service to be cancelled or delayed in departure from a port terminal for more than 90 minutes, the carrier must offer passengers a choice between two possibilities: 
Ak dopravca odôvodnene očakáva zrušenie alebo meškanie odchodu linky osobnej dopravy z prístavného terminálu o viac ako 90 minút, musí cestujúcim ponúknuť na výber medzi dvoma možnosťami:
Where no such person would travel, the vessel or ship would remain empty if the service is not cancelled. 
Ak žiadna takáto osoba necestuje a služba sa nezruší, plavidlo alebo loď zostanú prázdne.
re-routing at a later date at the passenger's convenience. 
presmerovaním v neskoršom dátume podľa želania cestujúceho.
Under the conditions set out in Article 17 of Regulation (EU) No 1177/2010, passengers are entitled to 1) assistance in the form of snacks, meals or refreshments, in proportion to the waiting time, provided they are available or can reasonably be supplied and 2) accommodation if passengers where a stay of one or more nights or a stay additional to that intended by the passenger becomes necessary - for up to 3 nights, at a maximum rate of EUR 80 per night - and 3) transport to the accommodation and return to the terminal. 
Za podmienok stanovených v článku 17 nariadenia (EÚ) č. 1177/2010 majú cestujúci nárok na 1. pomoc vo forme menšieho občerstvenia, jedla alebo občerstvenia primeraného času čakania, ak je k dispozícii alebo ho možno primeraným spôsobom dodať, 2. ubytovanie, ak sa cestujúci musí ubytovať na jednu alebo viac nocí alebo zostať na mieste dlhšie, ako plánoval, a to najviac 3 noci a maximálne do výšky 80 EUR za noc, a 3. dopravu na miesto ubytovania a späť do prístavného terminálu.
As regards re-routing (7) , the circumstances of the Covid-19 outbreak may have an incidence on the right to choose re-routing at the ‘earliest opportunity' (8) . 
, okolnosti šírenia nákazy COVID-19 môžu mať vplyv na právo zvoliť si presmerovanie „pri najbližšej príležitosti" (8)
In the case of bus services, the passenger has a right to compensation under the conditions set out in Article 19(2) of Regulation (EC) No 181/2011. 
V prípade autobusových služieb má cestujúci právo na náhradu podľa podmienok stanovených v článku 19 ods.
The intention underlying the Regulation is that the needs of passengers waiting for their return flight or re-routing are adequately addressed. 
Zámerom nariadenia tu je, aby bolo primerane postarané o potreby cestujúcich čakajúcich na spiatočný let alebo presmerovanie.
Whether or not a passenger is reimbursed in such cases depends on the type of ticket (reimbursable, possibility to rebook) as specified in the carrier's terms & conditions. 
Či cestujúci dostane v takomto prípade náhradu alebo nie, závisí od typu cestovného lístka (refundovateľný, možnosť zmeny rezervácie) v zmysle obchodných podmienok daného dopravcu.
Regulation (EC) No 261/2004 of the European Parliament and of the Council of 11 February 2004 establishing common rules on compensation and assistance to passengers in the event of denied boarding and of cancellation or long delay of flights, and repealing Regulation (EEC) No 295/91 (2) 
č. 261/2004 z 11. februára 2004, ktorým sa ustanovujú spoločné pravidlá systému náhrad a pomoci cestujúcim pri odmietnutí nástupu do lietadla, v prípade zrušenia alebo veľkého meškania letov a ktorým sa zrušuje nariadenie (EHS) č. 295/91
Right to compensation 
Právo na náhradu
It amounts to 50 % of the ticket price in case the service is cancelled, but is available only if the carrier fails to offer the passenger the choice between reimbursement and rerouting. 
Predstavuje 50 % z ceny cestovného dokladu v prípade zrušenia spoja, ale platí len v prípade, že dopravca neponúkne cestujúcemu na výber medzi vrátením ceny cestovného dokladu a presmerovaním trasy.
Right to assistance 
Právo na poskytnutie pomoci
Details of the right to travel information are set out in Article 8 and Annex II of Regulation (EC) No 1371/2011. 
Podrobnosti o práve na cestovné informácie sú uvedené v článku 8 nariadenia (ES) č. 1371/2011 a v prílohe II k tomuto nariadeniu.
Again, depending on the circumstances, this may also be the case in respect of transport services in the direction opposite to the services directly concerned by the ban on the movement of persons. 
Opäť platí, že v závislosti od okolností sa to môže vzťahovať aj na dopravné služby opačným smerom než služby, ktorých sa zákaz pohybu osôb priamo týka.
The four Regulations make specific provisions for this right in the case of cancellation or of certain delays. 
Osobitné ustanovenia v súvislosti s týmto právom v prípade zrušenia alebo určitého meškania sú obsiahnuté v štyroch nariadeniach.
Where it can reasonably be expected that the delay in the arrival at the final destination will be more than 60 minutes, passengers have the choice between reimbursement of the ticket price or to continue the journey or re-routing. 
Ak možno odôvodnene očakávať, že meškanie pri príchode do cieľovej stanice bude viac ako 60 minút, cestujúci majú možnosť vybrať si medzi náhradou ceny cestovného dokladu alebo pokračovaním v ceste či presmerovaním.
Where the carrier decides to cancel a transport service and shows that this decision was justified on grounds of protecting the health of the crew, such cancellation should also be considered as ‘caused' by extraordinary circumstances. 
Ak sa dopravca rozhodne zrušiť dopravnú službu a preukáže, že toto rozhodnutie bolo opodstatnené z dôvodu ochrany zdravia posádky, toto zrušenie by sa malo považovať za „spôsobené" mimoriadnymi okolnosťami.
Where the airline decides to cancel a flight and shows that this decision was justified on grounds of protecting the health of the crew, such cancellation should also be considered as ‘caused' by extraordinary circumstances. 
Ak sa letecká spoločnosť rozhodne zrušiť let a preukáže, že toto rozhodnutie bolo opodstatnené z dôvodu ochrany zdravia posádky, toto zrušenie by sa malo považovať za „spôsobené" mimoriadnymi okolnosťami.
According to the Regulation, the air carrier is obliged to fulfil the obligation of care even when the cancellation of a flight is caused by extraordinary circumstances, that is to say circumstances that could not have been avoided even if all reasonable measures had been taken. 
Podľa nariadenia je letecký dopravca povinný splniť povinnosť starostlivosti, aj keď je zrušenie letu spôsobené mimoriadnymi okolnosťami, teda okolnosťami, ktorým sa nedalo zabrániť ani s prijatím všetkých primeraných opatrení.
Regulation (EC) No 1371/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on rail passengers' rights and obligations (3) ; 
č. 1371/2007 z 23. októbra 2007 o právach a povinnostiach cestujúcich v železničnej preprave (3)
Where no such person would take a given flight, the latter would remain empty if not cancelled. 
Ak by takýto let nevyužila žiadna takáto osoba a nezrušil by sa, lietadlo by zostalo prázdne.
For details, see Article 5(1) and Article 7 of the Regulation. 
1 a článku 7 nariadenia.
Thus, notably, where a carrier reasonably expects the departure of a regular service from a terminal to be cancelled or delayed for more than 120 minutes, passengers have the right to choose between continuation or re-routing to the final destination at no additional cost at the earliest opportunity under comparable conditions or reimbursement of the full ticket price. 
Najmä ak dopravca odôvodnene očakáva, že odchod pravidelného spoja z autobusovej stanice sa zruší alebo omešká o viac ako 120 minút, cestujúci majú právo voľby medzi pokračovaním v ceste alebo presmerovaním do miesta určenia bez dodatočných príplatkov pri najbližšej príležitosti za porovnateľných podmienok alebo na vrátenie celej ceny cestovného lístka.
Again, depending on the circumstances, this may also be the case in respect of flights in the direction opposite to the flights directly concerned by the ban on the movement of persons. 
Opäť platí, že v závislosti od okolností sa to môže vzťahovať aj na lety opačným smerom než lety, ktorých sa zákaz pohybu osôb priamo týka.
Regulation (EU) No 181/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 concerning the rights of passengers in bus and coach transport and amending Regulation (EC) No 2006/2004 (5) . 
č. 181/2011 zo 16. februára 2011 o právach cestujúcich v autobusovej a autokarovej doprave a o zmene a doplnení nariadenia (ES) č. 2006/2004 (5)
In such situations, it may be legitimate for a carrier not to wait until very late, but to cancel the transport service in good time (and even without being certain about the rights of the various passengers to travel at all), in order for appropriate organisational measures to be taken, including in terms of care for passengers owed by the carrier. 
V takýchto situáciách môže byť legitímne, aby dopravca nečakal do poslednej chvíle, ale aby dopravnú službu včas zrušil (aj bez toho, aby si bol istý právom rôznych cestujúcich vôbec cestovať), aby sa mohli prijať primerané organizačné opatrenia vrátane starostlivosti o cestujúcich, ktorú musí dopravca zabezpečiť.
Passengers and the European transport industry are hit hard by the Covid-19 outbreak. 
Vypuknutie nákazy COVID-19 výrazne zasiahlo cestujúcich a celý európsky dopravný sektor.
In such situations, it may be legitimate for a carrier not to wait until very late, but to cancel the flight in good time (and even without being certain about the rights of the various passengers to travel at all), in order for appropriate organisational measures to be taken, including in terms of care for passengers owed by the carrier. 
V takýchto situáciách môže byť legitímne, aby dopravca nečakal do poslednej chvíle, ale aby let včas zrušil (aj bez toho, aby si bol istý právom rôznych cestujúcich vôbec cestovať), aby sa mohli prijať primerané organizačné opatrenia vrátane starostlivosti o cestujúcich, ktorú musí dopravca vynaložiť.
In case of a delay exceeding 60 minutes, they also have the right to receive meals and refreshments within reasonable limits; accommodation where a stay of one or more nights becomes necessary where and when physically possible; transport to the railway station or to the alternative departure point or to the final destination, where and when physically possible, if the train is blocked on the track. 
Pri meškaní nad 60 minút majú v rámci primeraných obmedzení takisto právo dostať jedlo a občerstvenie, ubytovanie, ak je nevyhnutný pobyt v trvaní jednej alebo viacerých nocí a ak je to prakticky možné, a ak je vlak zablokovaný na trati a ak je to prakticky možné, prepravu do železničnej stanice, do náhradnej východiskovej stanice alebo do cieľovej stanice.
This condition may also be fulfilled, where the flight cancellation occurs in circumstances where the corresponding movement of persons is not entirely prohibited, but limited to persons benefitting from derogations (for example nationals or residents of the state concerned). 
Podmienka môže byť zároveň splnená, keď k zrušeniu letu dôjde za okolností, pri ktorých takýto pohyb osôb nie je celkom zakázaný, ale obmedzený na osoby, na ktoré sa vzťahujú výnimky (napríklad občania alebo rezidenti daného štátu).
reimbursement of the ticket price and, where relevant, a return service free of charge to the first point of departure, as set out in the transport contract, at the earliest opportunity. 
vrátením ceny cestovného lístka a v relevantných prípadoch bezplatnou dopravou naspäť do prvého miesta odchodu stanoveného v zmluve o preprave pri najbližšej možnej príležitosti.
This condition may also be fulfilled, where the cancellation occurs in circumstances where the corresponding movement of persons is not entirely prohibited, but limited to persons benefitting from derogations (for example nationals or residents of the state concerned). 
Táto podmienka môže byť splnená aj vtedy, ak k zrušeniu dôjde v situácii, keď takýto pohyb osôb nie je úplne zakázaný, ale je obmedzený na osoby, ktoré využívajú výnimky (napríklad štátni príslušníci alebo osoby s pobytom v príslušnom štáte).
This condition should be considered fulfilled, where public authorities either outright prohibit certain transport services or ban the movement of persons in a manner that excludes, de facto, the transport service in question to be operated. 
Táto podmienka by sa mala považovať za splnenú, ak verejné orgány buď výslovne zakážu dopravné služby alebo nariadia taký zákaz pohybu osôb, ktorý vo svojej podstate vylučuje prevádzkovanie predmetnej dopravnej služby.
The intention of the Regulation is to ensure that adequate care is provided in particular to passengers waiting for re-routing under Article 21. 
Cieľom nariadenia je zabezpečiť poskytnutie primeranej starostlivosti najmä cestujúcim čakajúcim na presmerovanie v zmysle článku 21.
Regarding reimbursement, in cases where the passenger books the outbound flight and the return flight separately and the outbound flight is cancelled, the passenger is only entitled to reimbursement of the cancelled flight, i.e. here the outbound flight. 
Pokiaľ ide o náhradu: ak si cestujúci rezervoval let do cieľovej destinácie a let späť osobitne, pričom sa zruší let do cieľovej destinácie, má cestujúci nárok iba na náhradu ceny lístka na zrušený let - teda v tomto prípade let do cieľovej destinácie.
Regulation (EU) No 1177/2010 of the European Parliament and of the Council of 24 November 2010 concerning the rights of passengers when travelling by sea and inland waterway and amending Regulation (EC) No 2006/2004 (4) , 
č. 1177/2010 z 24. novembra 2010 o právach cestujúcich v námornej a vnútrozemskej vodnej doprave, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 2006/2004 (4)
The same happens when the passenger chooses re-routing at a later date at the passenger's convenience (Article 5(1)(b) in conjunction with Article 8(1)(c)). 
To isté platí v prípade, keď si cestujúci zvolí presmerovanie v neskoršom termíne podľa želania cestujúceho [článok 5 ods.
The right to care subsists only as long as passengers have to wait for a rerouting at the earliest convenience (Article 5(1)(b) in conjunction with Article 8(1)(b)). 
Právo na starostlivosť trvá, len pokiaľ cestujúci musia čakať na presmerovanie pri najbližšej príležitosti [článok 5 ods.
This does not apply to cancellations made more than 14 days in advance or where the cancellation is caused by 'extraordinary circumstances' that could not have been avoided even if all reasonable measures had been taken. 
To však neplatí v prípadoch, keď bol let zrušený viac než 14 dní vopred alebo bol zrušený v dôsledku „mimoriadnych okolností", ktorým by sa nedalo zabrániť ani s prijatím všetkých primeraných opatrení.
The Regulation contains nothing that would allow the conclusion that, under particular circumstances, the railway undertaking is exempted from its obligation to provide assistance in accordance with Article 18(2) of Regulation (EC), which may be required even during a long period where relevant. 
Nariadenie neobsahuje nič, na základe čoho by bolo možné vyvodiť záver, že za určitých okolností je železničný podnik oslobodený od povinnosti poskytovať pomoc v súlade s článkom 18 ods.
However, if the outbound flight and the return flight are part of the same booking, even if operated by different air carriers, passengers should be offered two options if the outbound flight is cancelled: to be reimbursed for the whole ticket (i.e. both flights) or to be re-routed on another flight for the outbound flight (Interpretative Guidelines, Point 4.2). 
Ak sa však let tam aj späť kupoval v rámci jednej rezervácie (aj keď lety prevádzkujú odlišní leteckí dopravcovia), mali by sa cestujúcim v prípade zrušenia letu do cieľovej destinácie ponúknuť dve možnosti: buď vrátenie plnej výšky letenky (t.
This condition should be considered fulfilled, where public authorities either outright prohibit certain flights or ban the movement of persons in a manner that excludes, de facto, the flight in question to be operated. 
Táto podmienka by sa mala považovať za splnenú, ak verejné orgány buď výslovne zakážu niektoré lety alebo nariadia taký zákaz pohybu osôb, ktorý vo svojej podstate vylučuje prevádzkovanie predmetného letu.
Right to care 
Právo na starostlivosť
The above considerations are not and cannot be exhaustive in that other specific circumstances in relation to Covid-19 may also fall under the ambit of Article 20(4). 
Uvedené úvahy nie sú a ani nemôžu byť vyčerpávajúce, keďže do pôsobnosti článku 20 ods.
Details are set out in Article 19 of Regulatin (EU) No 1177/2010. 
Podrobnosti sú uvedené v článku 19 nariadenia (EÚ) č. 1177/2010.
This can be combined, where relevant, with a free of charge return service at the earliest opportunity to the first point of departure set out in the transport contract. 
V relevantných prípadoch to môže byť spojené s bezplatnou dopravou späť do prvého miesta odchodu stanoveného v prepravnej zmluve pri najbližšej možnej príležitosti.
The above considerations are not and cannot be exhaustive in that other specific circumstances in relation to Covid-19 may also fall under the ambit of Article 5(3). 
Uvedené úvahy nie sú a ani nemôžu byť vyčerpávajúce, keďže do pôsobnosti článku 5 ods.
Article 20(4) waives the right to compensation on condition that the cancellation in question ‘is caused' by extraordinary circumstances, hindering the performance of the passenger service which could not have been avoided even if all reasonable measures had been taken. 
V článku 20 ods. 4 sa upúšťa od práva na náhradu pod podmienkou, že dané zrušenie „zapríčinili" mimoriadne okolnosti brániace vykonaniu osobnej dopravy, ktorým by sa nedalo zabrániť ani vtedy, ak by sa prijali všetky primerané opatrenia.
First, passengers should be informed about delays and/or uncertainties linked to them choosing re-routing instead of reimbursement. 
Po prvé, cestujúci by mali byť informovaní o meškaniach a/alebo neistotách spojených s ich rozhodnutím vybrať si presmerovanie miesto vrátenia ceny.
(10) In exceptional events, the intention of the Regulation is to ensure that adequate care is provided in particular to passengers waiting for re-routing under Article 8(1)(b) of the Regulation. 
. Zámerom nariadenia je v mimoriadnych situáciách zabezpečiť, aby bola cestujúcim poskytovaná primeraná starostlivosť, a to najmä cestujúcim čakajúcim na presmerovanie podľa článku 8 ods.
Regulation (EC) No 1371/2007 provides that assistance to persons with disabilities and persons with reduced mobility must be adapted to the needs of those passengers, including as regards the information referred to above. 
Zámerom nariadenia je zabezpečiť, aby sa primeraná pomoc poskytla najmä cestujúcim čakajúcim na presmerovanie pri najbližšej príležitosti podľa článku 16. V nariadení (ES) č. 1371/2007 sa stanovuje, že pomoc osobám so zdravotným postihnutím a osobám so zníženou pohyblivosťou sa musí prispôsobiť potrebám týchto cestujúcich, a to aj pokiaľ ide o uvedené informácie.
Details are set out in Article 17 of Regulation (EC) No 1371/2007, 
Podrobnosti sú uvedené v článku 17 nariadenia (ES) č. 1371/2007.
Right to reimbursement or continuation of the journey/re-routing 
Právo na náhradu cestovného alebo pokračovanie v ceste/presmerovanie
MARITIME AND INLAND WATERWAY PASSENGER RIGHTS (REGULATION (EU) No 1177/2010) 
V NÁMORNEJ A VNÚTROZEMSKEJ VODNEJ DOPRAVE [NARIADENIE
AIR PASSENGER RIGHTS (REGULATION (EC) No 261/2004) 
PRÁVA CESTUJÚCICH V LETECKEJ DOPRAVE [NARIADENIE
Right to choose between reimbursement and rerouting 
Právo na voľbu medzi vrátením cestovného a presmerovaním cesty
Right to continuation of the journey/re-routing or reimbursement 
Právo na pokračovanie v ceste/presmerovanie trasy alebo vrátenie cestovného
Article 5(3) waives the right to compensation on condition that the cancellation in question ‘is caused' by extraordinary circumstances, which could not have been avoided even if all reasonable measures had been taken. 
3 právo na náhradu zaniká, ak bolo zrušenie „spôsobené" mimoriadnymi okolnosťami, ktorým sa nedalo zabrániť ani s prijatím všetkých primeraných opatrení.
Right to reimbursement or re-routing 
Právo na náhradu alebo presmerovanie
Where the departure of a long-distance service with a scheduled duration of more than 3 hours is cancelled or delayed for more than 90 minutes, passengers are entitled to snacks, meals or refreshments, in reasonable relation to the waiting time, provided they are available on the bus or in the terminal or can reasonably be supplied. 
Práva na poskytnutie pomoci sú stanovené v článku 21 nariadenia (EÚ) č. 181/2011 a je možné ich zhrnúť takto: ak sa odchod diaľkového spoja s plánovanou dĺžkou trvania viac ako 3 hodiny zruší alebo omešká o viac ako 90 minút, cestujúci majú nárok na menšie občerstvenie, jedlo alebo občerstvenie primerané času čakania, ak je k dispozícii v autobuse alebo na autobusovej stanici alebo ho možno primeraným spôsobom dodať.
MONITORING AND REPORTING 
MONITOROVANIE A PODÁVANIE SPRÁV
SMEs are at particular risk. 
Obzvlášť ohrozené sú MSP.
The Commission has authorised various schemes in nine different Member States. 
Komisia povolila rôzne schémy v deviatich rôznych členských štátoch.
Given the limited size of the EU budget, the main response will come from Member States' national budgets. 
Vzhľadom na obmedzenú veľkosť rozpočtu EÚ bude hlavná reakcia pochádzať z národných rozpočtov členských štátov.
The integrity of the Internal Market will also lead to a faster recovery. 
Celistvosť vnútorného trhu zároveň povedie k rýchlejšiemu ozdraveniu.
This Communication is justified by the current exceptional circumstances and will not be applied after 31 December 2020. 
Toto oznámenie je odôvodnené súčasnými výnimočnými okolnosťami a nebude sa uplatňovať po 31. decembri 2020.
Where this would be helpful, the Commission may also provide further clarifications of its approach to particular issues. 
Pokiaľ by to bolo užitočné, Komisia môže takisto poskytnúť ďalšie vysvetlenie svojho prístupu k špecifickým otázkam.
Short-term export credit insurance 
Krátkodobé poistenie vývozných úverov
The Commission may review it before that date on the basis of important competition policy or economic considerations. 
Komisia ho môže revidovať pred týmto dátumom na základe dôležitých skutočností súvisiacich s politikou hospodárskej súťaže alebo hospodárstvom.
Moreover, notification of alternative approaches - both aid schemes and individual measures - remains possible. 
Okrem toho je aj naďalej možné notifikovať alternatívne prístupy - tak schémy pomoci, ako aj individuálne opatrenia.
Member States must submit annual reports to the Commission. 
Členské štáty musia Komisii predkladať výročné správy (34)
Aid in the form of subsidised interest rates for loans 
Pomoc vo forme dotovaných úrokových sadzieb na úvery
In this context, Member States may demonstrate the lack of market by providing sufficient evidence of the unavailability of cover for the risk in the private insurance market. 
V tomto kontexte členské štáty môžu preukázať chýbajúci trh tým, že poskytnú dostatok dôkazov o nedostupnosti krytia rizík na súkromnom poisťovacom trhu.
(12) This interpretation has been consistently applied by the Commission in its decision-making. 
. Tento výklad Komisia dôsledne uplatňuje pri svojom rozhodovaní (13)