natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The availability of reliable data may be a constraint on the evaluation, but in the 2000 to 2006 period there has been progress in this area. 
Dostupnosť spoľahlivých údajov môže pre hodnotenie predstavovať obmedzenie, avšak v období rokov 2000 – 2006 sa dospelo v tejto oblasti k pokroku.
C 302/40 EN Official Journal of the European Union 12.12.2006 (b) Terms of reference must enable the Commission to assess the ability of the candidate to conduct the evaluation and whether the particular combination of methods and techniques proposed can deliver the required outputs. 
C 302/40 SK Úradný vestník Európskej únie 12.12.2006 b) Zadávacie podmienky musia umožniť Komisii posúdiť schopnosť kandidáta vykonať hodnotenie a či príslušná kombinácia navrhnutých metód a techník môže poskytnúť požadované výstupy.
The Commission shares the CourtŐs opinion that terms of reference play an important role in achieving good quality evaluations results. (c) Given budget and time constraints, future ex post evaluations will be more focused on key evaluation questions and will be prepared and launched earlier than the 1994 to 1999 exercise. 
Komisia súhlasí so stanoviskom Dvoru audítorov v tom, že zadávacie podmienky zohrávajú dôležitú úlohu pri dosahovaní výsledkov hodnotenia dobrej kvality. c) Z dôvodu časového a rozpočtového obmedzenia sa budú budúce následné hodnotenia viac zameriavať na kľúčové hodnotiace otázky a pripravia a uplatnia sa skôr ako tomu bolo v období rokov 1994 – 1999.
Based on the experience of 1994 to 1999, monitoring and supervision arrangements will be strengthened and the process launched earlier. 
Úpravy týkajúce sa monitorovania a dohľadu sa na základe skúseností z obdobia rokov 1994 – 1999 posilnia a postup sa spustí skôr.
The Commission considers that macroeocnomic models are relevant for estimating the economic impact of large-scale interventions. 
Komisia sa domnieva, že makroekonomické modely sú dôležité na odhadovanie hospodárskeho dopadu intervencií veľkého rozsahu.
The HERMIN model was designed specifically for such purpose in the early 1990s. 
Model HERMIN bol na začiatku 90. rokov navrhnutý obzvlášť za týmto účelom.
However, as for any economic model, further improvements will need to be made, in particular regarding the micro-data for the estimation of the economic returns of physical and human capital investments. 
Avšak pokiaľ ide o ostatné ekonomické modely, ďalšie zlepšenia bude potrebné vykonať najmä pokiaľ ide o mikroúdaje na odhadovanie ekonomickej návratnosti investícií do materiálneho a ľudského kapitálu.
The Commission considers that the future ex post evaluation should be more focused. 
Komisia sa domnieva, že budúce následné hodnotenie by malo byť viac cieľovo orientované.
When using them, that ex post assessments and thematic studies serve different purposes and therefore may lead to different estimates. 
Pritom treba však zohľadniť, že následné hodnotenia a tematické štúdie slúžia rôznym cieľom a preto môžu viesť k rôznym odhadom.
123. (a) The Commission agrees that private investment is a key driver for economic development. 
123. a) Komisia súhlasí, že súkromné investície sú hnacím motorom pre hospodársky rozvoj.
However, experience shows that private sector leverage differs across countries depending on specific economic conditions. (b) This approach cannot be universally applied since economic conditions in Member States and regions differ greatly. (c) The Commission is aware that further systematic work is needed in this extremely complex area. (d) The Commission is aware that further work is also needed in this area. (e) Ex post evaluation reports commissioned by Member States were one of the primary sources of information in the 1994 to 1999 evaluations. 
Skúsenosti však ukazujú, že vplyv súkromného sektora sa v rámci krajín líši v závislosti od špecifických hospodárskych podmienok. b) Tento prístup nie je možné použiť univerzálne, keďže hospodárske podmienky v členských štátoch a regiónoch sú veľmi odlišné. c) Komisia si uvedomuje, že v tejto výnimočne komplexnej oblasti je potrebná ďalšia systematická práca. d) Komisia si uvedomuje, že aj v tejto oblasti je potrebná ďalšia práca. e) Následné hodnotiace správy, ktoré si objednali členské štáty, predstavovali jeden z primárnych zdrojov informácií v hodnoteniach v období rokov 1994 – 1999.
Although the Commission is primarily responsible for ex post evaluation, cooperation with Member States should be strengthened in the future and internal evaluations could play a greater role. 
Hoci je Komisia v prvom rade zodpovedná za následné hodnotenie, spolupráca s členskými štátmi by sa mala v budúcnosti posilniť a vnútorné hodnotenia by mohli zohrávať dôležitejšiu úlohu.
The Commission is taking steps to improve its oversight of the process. 
Komisia prijíma kroky na zlepšenie jej dohľadu nad postupom.
The Commission agrees that the SF ex post evaluations should make full use of knowledge gained during an entire programming period and for this reason accepts the idea that a preparatory analysis could contribute to facilitating the task of contractors and improving the quality of forthcoming SF ex post evaluations. The Commission already collaborates extensively with research institutes and universities and is willing to envisage further assignments for the purposes referred to by the Court. 
Komisia súhlasí, že následné hodnotenia ŠF by mali naplno využiť poznatky získané počas celého programovacieho obdobia a z tohto dôvodu prijíma myšlienku, že prípravná analýza by mohla prispieť k uľahčeniu úlohy zmluvných dodávateľov a k zlepšeniu kvality blížiacich sa následných hodnotení ŠF. Komisia už intenzívne spolupracuje s výskumnými inštitútmi a univerzitami a je ochotná uvažovať o ďalších úlohách zameraných na účely, na ktoré sa odvoláva Dvor audítorov.
27.2.2007 EN Official Journal of the European Union C 44/1 IV (Notices) NOTICES FROM EUROPEAN UNION INSTITUTIONS AND BODIES COURT OF AUDITORS SPECIAL REPORT No 11/2006 on the Community transit system, together with the CommissionŐs replies (submitted pursuant to Article 248(4), second subparagraph, EC) (2007/C 44/01) CONTENTS LISTOFACRONYMSANDABBREVIATIONS ................................................ 
11/2006 týkajúca sa tranzitného systému Spoločenstva spolu s odpoveďami Komisie (podľa článku 248 ods. 4 druhého pododseku Zmluvy o ES) (2007/C 44/01) OBSAH ZOZNAMAKRONÝMASKRATIEK.............................................
INTRODUCTION ........................................................... 
ROZSAHAUDITUAAUDÍTORSKÝPRÍSTUP.....................................
Definitionsandrisks ..................................................... Remedialactionfollowingtheproblemsofthe1990s ........................... AUDITSCOPEANDAPPROACH............................................... 
AUDÍTORSKÉZISTENIA ..................................................... Zavedenienovéhoautomatizovanéhotranzitnéhosystému .......................
Mainauditobjectives .................................................... 
Nedostatky spojené s počítačovým prostredím členských štátov . . . . . . . . . . . . . . .
Auditapproach......................................................... 
Nedostatočnáspoľahlivosťaúplnosťúdajov ............................... ....
AUDITFINDINGS........................................................... 
ImplementáciasystémuNCTS .............................................
Implementationofthenewcomputerisedtransitsystem ......................... AppropriateCommissioncoordination .................................. DeficienciesduetotheITenvironmentintheMemberStates ................. 
Bojprotipodvodomariadenierizika ........................................ 63–66 11 67–74 11 69 11 70–72 12 73–74 12 .......
Fightagainstfraudandriskmanagement ..................................... 63-66 11 67-74 11 69 11 70-72 12 73-74 12 ANNEXI ............................................................................. 
14 PRÍLOHAII ...........................................................................
14 ANNEXII............................................................................. 
15 OdpovedeKomisie .................................................................... 16 ....
27.2.2007 EN Official Journal of the European Union SUMMARY I. Between 1990 and 1994 the transit system was affected by fraudulent activities which caused an estimated revenue loss of 320 million ecus to the Community budget. 
27.2.2007 SK Úradný vestník Európskej únie C 44/3 ZHRNUTIE I. Podvody v rámci tranzitného režimu spôsobili v rokoch 1990 až 1994 v rozpočte Spoločenstva stratu príjmov, ktorá sa odhaduje na 320 miliónov ECU.
Computerisation of transit procedures, the reform of the legal base, and enhanced physical checks based on common risk analysis were recommended by the European Parliament, by the Council, and by the European Court of Auditors. 
Európsky parlament, Rada a Európsky dvor audítorov vtedy odporúčali automatizáciu tranzitného režimu, reformu právneho základu a posilnenie fyzických kontrol prostredníctvom spoločného systému analýzy rizika.
In response to these recommendations, the Commission presented an ÔAction plan for transit in EuropeŐ in 1997. 
V nadväznosti na tieto odporúčania Komisia v roku 1997 predstavila „akčný plán pre tranzit v Európe“.
In 2001 it put in place a revised legal framework and until the end of 2005 coordinated the implementation of a new computerised transit system (NCTS), designed to exchange electronic messages between the customs offices of all the Member States. 
V roku 2001 zaviedla upravený právny rámec a až do konca roka 2005 koordinovala implementáciu nového automatizovaného tranzitného systému (New Computerised Transit System – NCTS), ktorý umožňuje elektronickú výmenu údajov medzi colnými úradmi všetkých členských štátov.
The Court examined the application of the new legislation and the implementation of NCTS in 11 Member States, focusing on clearance of transits, collection of any customs duties on them and fraud prevention. 
Dvor audítorov preskúmal uplatňovanie nových právnych predpisov a implementáciu NCTS v jedenástich členských štátoch. Preskúmanie sa týkalo zúčtovania tranzitných operácií, výberu príslušného cla a opatrení boja proti podvodom.
The main findings were as follows: (a) the Commission successfully coordinated implementation of NCTS and has provided efficient back-up; (b) in the Member States audited, application of the revised legal provisions on procedure simplifications, enquiries and recoveries in cases of non-completion of transits, was often unsatisfactory; (c) Member States applied the legal provisions on accounting for duties on non-completed transits in disparate ways, which led to delays in making the duties available to the Community budget; (d) as of the end of 2005, the CommissionŐs services had still not carried out any inspections in the Member States focusing on transit in order to evaluate whether application of the new legal framework was effective; (e) rudimentary risk management and few physical checks on goods in transit were identified in most of the Member States visited; (f) information available to the Commission regarding fraud in transit was neither reliable nor complete enough for it to be possible to determine whether the legal reform and the NCTS project have successfully reduced fraud in transit. 
Hlavné zistenia sú tieto: a) Komisia zabezpečovala dobrú koordináciu a efektívnym spôsobom podporovala implementáciu NCTS; b) členské štáty, v ktorých prebiehal audit, často zle uplatňovali nové právne predpisy týkajúce sa zjednodušených postupov, zisťovacieho konania a vymáhania colného dlhu súvisiaceho s neukončenými tranzitnými operáciami; c) členské štáty uplatňovali právne predpisy upravujúce účtovanie colných poplatkov, ktoré sa vzťahujú na neukončené tranzitné operácie, rôznorodým spôsobom, čo viedlo k ich neskorému uvoľneniu z rozpočtu Spoločenstva; d) na konci roka 2005 nevykonali oddelenia Komisie ešte žiadnu inšpekciu v členských štátoch zameranú na tranzit, ktorej predmetom by bolo zhodnotenie efektívneho uplatňovania nových právnych predpisov; e) riadenie rizika spojeného s tranzitom je vo väčšine navštívených členských štátov na elementárnej úrovni a fyzické kontroly tranzitného tovaru sú málo početné; f) informácie o podvodoch v oblasti tranzitu, ktoré má Komisia k dispozícii, nie sú dosť spoľahlivé ani dosť úplné na to, aby bolo možné určiť, či sa v dôsledku reformy právnych predpisov a projektu NCTS znížili podvody v oblasti tranzitu.
A lack of data on fraud and deficient risk management in the Member States call for coordinated action at European level. 
Nedostatok informácií o podvodoch a nedostatky v riadení rizika v členských štátoch si vyžadujú koordinovanú akciu na úrovni EÚ.
The Commission should have access to detailed NCTS information for risk analysis purposes and on the basis of best practice should be able to promote strategies for targeted physical checks on goods in transit. C 44/3 
Komisia by mala mať možnosť prístupu k podrobnejším informáciám z NCTS, aby mohla analyzovať riziká a na základe osvedčených postupov podporovať stratégie cielených fyzických kontrol tranzitného tovaru.
C 44/4 EN Official Journal of the European Union 27.2.2007 INTRODUCTION Definitions and risks 1. 
C 44/4 SK Úradný vestník Európskej únie 27.2.2007 ÚVOD Definície a riziká 1.
Customs transit simplifies customs formalities and facilitates the movement of goods throughout the territory of the Community, by temporarily suspending the duties and other charges on goods imported into the Community until they reach their final destination. 
Colný tranzit uľahčuje obeh tovaru na území Spoločenstva a zjednodušuje colné formality. Clá a dane, ktoré sú uvalené na tovar dovezený do Spoločenstva, sú až do príchodu tovaru na miesto určenia dočasne pozastavené.
Actual customs formalities are shifted from the border to the place of final destination. the European Parliament Temporary Committee of Inquiry into the Community Transit System (4) recognised computerisation and legal reform of Community transit as key elements for fighting fraud, a view which was supported by the Court in its Annual Report for 1994 (5). 
Samotné colné formality sú preložené z hraničného prechodu na miesto konečného určenia. parlamentu (4) pre tranzitný režim Spoločenstva v tom čase považovali automatizáciu tranzitu a reformu právnych predpisov upravujúcich tranzit Spoločenstva za dôležitú súčasť boja proti podvodom. Dvor audítorov mal na túto záležitosť rovnaký názor, ktorý vyjadril vo výročnej správe za rozpočtový rok 1994 (5).
Until the system was computerised, Community transit declarations were made out on paper. 
Tranzitné colné vyhlásenia sa pred automatizáciou systému vystavovali na papieri.
The originals of the declarations were kept at the office of departure and the copies accompanied the consignment through to the customs office of destination. 
Tovar sa do colného úradu určenia za-sielal spolu s kópiou originálu colného vyhlásenia uschovaného na colnom úrade.
The latter then had to return a document to the office of departure as notification that the consignment had arrived and had to indicate whether or not any irregularities had been detected. 
Colný úrad určenia bol povinný zaslať colnému úradu odoslania oznámenie o tom, že tovar bol dovezený, a uviesť, či sa zistili nejaké nezrovnalosti.
The procedure was slow and involved many risks. 
Tento postup bol pomalý a zahŕňal mnohé riziká.
The Commission therefore presented the ÔAction plan for transit in EuropeŐ (6), in 1997, together with a list of measures aiming to manage the risks of the transit system and to reduce its vulnerability to fraud. 
Z tohto dôvodu Komisia v roku 1997 predstavila „akčný plán pre tranzit v Európe“ (6) a navrhla súbor opatrení zameraných na lepšie riadenie rizík spojených s tranzitným režimom a zníženie náchylnosti na podvody.
The measures were concerned with the implementation of computerised transit, streamlining of the transit procedure, a reinforcement of control activities at all levels, and lastly, enhanced cooperation between different customs administrations and between customs and traders. 
Tieto opatrenia sa týkajú predovšetkým zavedenia automatizovaného tranzitného systému, monitorovania postupu tranzitných operácií, posilnenia kontrolných činností na všetkých úrovniach a napokon zlepšenia spolupráce medzi colnými správami, colnými úradmi a hospodárskymi subjektmi.
At the same time it initiated a revision of the transit legislation. 
Komisia zároveň iniciovala revíziu právnych predpisov upravujúcich tranzit.
In 1999, the legal basis for the NCTS (new computerised transit system) project was adopted. 
V roku 1999 sa prijal právny základ pre projekt NCTS.
NCTS aimed to replace the existing paper-based Community transit procedure by a computer-based exchange of electronic messages between the customs offices involved, and at a later stage, between traders and customs. 
Cieľom NCTS bolo nahradiť tranzitný režim Spoločenstva, ktorý sa zakladal na písomných dokumentoch, elektronickou výmenou údajov medzi colnými úradmi a medzi hospodárskymi subjektmi a colnicami.
1). (6) COM(97) 188 final of 10 June 1997. 2. (a) (b) Community transit applies to: movements of non-Community goods and, in certain specific cases, Community goods (external Community transit); movements of Community goods between two points in the Community customs territory via a third country, where such possibility is provided for in an international agreement (internal Community transit). 
2. a) b) Tranzit Spoločenstva sa uplatňuje: pri pohybe tovaru, ktorý nie je tovarom Spoločenstva, a v určitých konkrétnych prípadoch tovaru Spoločenstva (vonkajší tranzit Spoločenstva); pri pohybe tovaru Spoločenstva, ktorý medzi dvoma bodmi colného územia Spoločenstva prechádza treťou krajinou, ak je takáto možnosť ustanovená v medzinárodnom dohovore (vnútorný tranzit Spoločenstva).
3. Community goods are unlawfully removed from customs supervision and diverted to the domestic market without payment of customs duties and other taxes, especially value added tax and excise duties. 
3. nie je tovarom Spoločenstva, nelegálne unikne colnému dohľadu a bude prevezený na vnútorný trh bez zaplatenia colných a daňových poplatkov, predovšetkým dane z pridanej hodnoty a spotrebnej dane.
Given the suspensive and temporary nature of a transit, customs authorities tend to regard control of transits as low priority. 
Vzhľadom na podmienečnú a dočasnú povahu tranzitu, colné úrady považujú kontrolu tranzitných operácií za druhoradú prioritu.
In order to cover the financial risks, transits are usually secured by a guarantee assuring the payment of duties, taxes and other charges. 
Na kompenzáciu finančných rizík sú tranzitné operácie vo všeobecnosti pokryté zárukou, ktorá zabezpečuje výplatu poplatkov a daní.
The guarantee can be either an individual guarantee covering a single transit operation or a comprehensive guarantee covering a number of transit operations (1). 
Môže to byť buď jednotlivá záruka na jednu operáciu alebo celková záruka na celý súbor tranzitných operácií (1).
Remedial action following the problems of the 1990s 5. 
Nápravné opatrenia prijaté v nadväznosti na problémy 90. rokov 5.
In the early 1990s, increasing fraud in transit was reported. 
Začiatkom 90. rokov stúpol počet podvodov v rámci tranzitných operácií.
Estimates of losses to the Community budget between 1990 and 1994(2) amounted to 320million ecus, before taking account of subsequent clawback from Member States, with even bigger losses of national taxes. 
V období 1990 a 1994 (2) sa straty pre rozpočet Spoločenstva odhadovali na 320 milionóv ECU, no nezahŕňali následné postupné odňatie prostriedkov členským štátom (z angl. termínu clawback), čím sa ešte viac zvýšili straty na národných daniach.
At the time, the Council (3) and (1) Council Regulation (EEC) No 2913/92 of 12 October 1992 establishing the Community Customs Code, Article 94(2) (OJ L 302, 19.10.1992, p. 
Rada(3) a dočasný vyšetrovací výbor Európskeho (1) Článok 94 ods. 2 nariadenia Rady (EHS) č.
1). (2) See COM(95)108 final. 
1), v znení zmien a doplnení (2) Pozri KOM(95) 108, konečné znenie.
There are no estimates for subsequent periods. 
Pre neskoršie obdobie neboli vykonané odhady.
(3) Decision No 210/97/EC of the European Parliament and of the Council of 19 December 1996 adopting an action programme for customs in the Community (Customs 2000) (OJ L 33, 4.2.1997, p. 
(3) Rozhodnutie Európskeho parlamentu a Rady č. 210/97/ES z 19. decembra 1996, ktorým sa ustanovuje akčný program pre colné správy v Spoločenstve („Colníctvo 2000“) (Ú. v.
27.2.2007 EN Official Journal of the European Union C 44/5 10. 
27.2.2007 SK Úradný vestník Európskej únie C 44/5 10.
Diagram 1 A standard NCTS transit procedure (external Community transit) 11. 
Graf 1 Bežný tranzitný režim NCTS (vonkajší tranzit Spoločenstva) 11.
In 2001, in parallel with the computerisation, the Commission presented a reform of the legal base for the transit system (7) introducing new provisions which aimed, inter alia, to: (a) distinguish more clearly between standard and simplified transit procedures (different methods of customs supervision in the latter case) and better define reliability criteria for participating traders; (7) Mainly Commission Regulation (EC) No 2787/2000 of 15 December 2000 amending Regulation (EEC) No 2454/93 of 2 July 1993 laying down provisions for the implementation of Council Regulation (EEC) No 2913/92 establishing the Community Customs Code (OJ L 330, 27.12.2000, p.1). (b) base the guarantee system on trader reliability and the risks of the goods involved, whilst introducing the concept of goods involving greater risk of fraud (sensitive goods) (8); (c) harmonise enquiry and recovery proceedings after non-completed transits and shorten the deadlines for the start of such proceedings. 
V roku 2001 Komisia predstavila súbežne s automatizáciou reformu právnych predpisov o tranzite (7), ktorá mala priniesť nové ustanovenia na účely: b) zriadenia systému záruky založeného na spoľahlivosti hospodárskeho subjektu a na rizikách spojených s tovarom a predstavenia konceptu tovaru, ktorý predstavuje zvýšené riziko podvodu (citlivý tovar) (8); c) harmonizácie zisťovacieho konania a vymáhania colného dlhu pri neukončených tranzitných operáciách a skrátenia lehôt na začatie týchto postupov. (8) Príloha 44c nariadenia Komisie (EHS) č.
(8) Annex 44c to Commission Regulation (EEC) No 2454/93 of 2 July 1993 laying down provisions for the implementation of Council Regulation (EEC) No 2913/92 establishing the Community Customs Code (OJ L 253, 11.10.1993, p. 
2454/93 z 2. júla 1993, ktorým sa vykonáva nariadenie Rady (EHS) č. 2913/92, ktorým sa ustanovuje Colný kódex Spoločenstva (Ú. v.
1). It applies to items such as live animals, cigarettes and certain alcoholic beverages. 
1). Vzťahuje sa napr. na živé zvieratá, cigarety alebo niektoré alkoholické nápoje. a) (7) presnejšieho definovania rozdielov medzi bežným tranzitným režimom a zjednodušenými postupmi (rozličné metódy colného dohľadu) a lepšieho definovania kritérií spoľahlivosti zainteresovaných hospodárskych subjektov; Predovšetkým nariadenie Komisie (ES) č.
C 44/6 EN Official Journal of the European Union 27.2.2007 12. 
C 44/6 SK Úradný vestník Európskej únie 27.2.2007 12.
NCTS was implemented in several phases. 
Zavedenie NCTS sa uskutočňovalo vo viacerých fázach.
The Ôcore businessŐ (9) was achieved by 30 June 2003 in EU-15 and the Commission then continued to provide assistance to the implementation of NCTS in the accession countries. 
Hlavná zložka (9) bola v štátoch EÚ 15 dokončená 30. júna 2003 a Komisia asistovala pri implementácii systému NCTS v pristupujúcich krajinách.
The subsequent phases included computerised handling of guarantees and enquiries and were completed in January 2006. 
Ďalšie fázy sa týkali najmä automatizovaného spracovania záruk a žiadostí. Ukončené boli v januári 2006.
Since 1 July 2005 Community transit declarations must, as a general rule, be lodged electronically (10). 
Od 1. júla 2005 sú tranzitné colné vyhlásenia Spoločenstva spravidla elektronické (10).