natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Commission agrees that the current framework can be improved to achieve continuity of the work of the SESAR JU through a more seamless transition from one financial framework to another. 
Komisia súhlasí s tým, že súčasný rámec sa dá zlepšiť tak, aby sa dosiahla kontinuita práce spoločného podniku SESAR plynulejším prechodom z jedného finančného rámca do druhého.
However, it considers that the framework does not raise a risk for the efficiency of the project or for the accountability of the SESAR JU which are elements linked to the JU work programmes covering the regulatory duration of the JU that is established in Regulation (EU) 721/2014. 
Domnieva sa však, že rámcom sa neohrozuje efektívnosť projektu ani povinnosť spoločného podniku SESAR zodpovedať sa, teda prvky spojené s pracovnými programami spoločného podniku, ktoré sa vzťahujú na trvanie regulačného obdobia spoločného podniku zriadeného nariadením (EÚ) č. 721/2014.
The SESAR project has launched and connected all of its 3 phases as planned and is deploying SESAR solutions since 2014. 
Projekt SESAR bol spustený a všetky tri fázy boli napojené podľa plánu. Riešenia projektu SESAR sa zavádzajú od roku 2014.
The Commission considers that the process for the approval of updates of the European ATM Master Plan sufficiently involved the airspace users. 
Komisia sa domnieva, že používatelia vzdušného priestoru boli do procesu schvaľovania aktualizácií európskeho riadiaceho plánu ATM zapojení dostatočne.
The airspace users, by Regulation, are represented on the SESAR JU Administrative Board with 10% of the voting rights, which represents the largest share of votes after the two founding members (EU and Eurocontrol). 
Používatelia vzdušného priestoru sú podľa nariadenia vpredstavenstve spoločného podniku SESAR zastúpení 10% podielom hlasovacích práv, čo predstavuje najväčší podiel hlasov po dvoch zakladajúcich členoch (EÚ a organizácii Eurocontrol).
The Commission considers that R&D activities are meant to prove and validate operational concepts and associated technologies whose feasibility is not known in advance. 
Komisia sa domnieva, že výskumné a vývojové činnosti majú preukázať a potvrdiť prevádzkové koncepcie a súvisiace technológie, ktorých vhodnosť nie je vopred známa.
In this light their re-scoping over time is a natural and effective manner to make the best use of their results and of the funds allocated to the projects. 
Z tohto hľadiska je zmena rozsahu pôsobnosti v priebehu času prirodzeným a efektívnym spôsobom, ako najlepšie využiť ich výsledky a finančné prostriedky pridelené na projekty.
The Commission refers to its reply to paragraph 63. 
Komisia odkazuje na svoju odpoveď na bod 63.
It also adds that the feedback from deployment activities gave the opportunity to review development activities. 
Takisto dodáva, že spätnou väzbou na zavádzacie činnosti vznikla príležitosť na prehodnotenie vývojových činností.
Common reply to paragraphs 68, 69, 72(a) and 72(c) The Commission refers to its replies to the Court's comments in XI and 59. 
Spoločná odpoveď na body 68, 69, 72 písm. a) a bod 72 písm. c) Komisia odkazuje na svoje odpovede na komentáre Dvora audítorov v bodoch XI a 59.
72. (d) The Commission considers that R&D activities are meant to prove and validate operational concepts and associated technologies whose feasibility is not known in advance. 
72. d) Komisia sa domnieva, že výskumné a vývojové činnosti majú preukázať a potvrdiť prevádzkové koncepcie a súvisiace technológie, ktorých vhodnosť nie je vopred známa.
In this light their re-scoping over time is a natural, inevitable and effective manner to make the best use of their results. 
Z tohto hľadiska je zmena rozsahu pôsobnosti v priebehu času prirodzeným, nevyhnutným a účinným spôsobom, ako najlepšie využiť ich výsledky.
The Commission stresses that the original concept of the Single European Sky was its creation "by way of a progressively more integrated management of airspace and the development of new concepts and procedures of air traffic management" (recital (3) of Regulation (EC) No 551/2004). 
Komisia zdôrazňuje, že jej pôvodná koncepcia jednotného európskeho neba mala vzniknúť „prostredníctvom postupne integrovanejšieho spravovania vzdušného priestoru a vývoja nových koncepcií a postupov riadenia letovej prevádzky“ (odôvodnenie 3 z nariadenia (ES) č.
That concept never materialised into an operational vision of more optimal airspace architecture in terms of number of air traffic control centres. 
Uvedená koncepcia sa nikdy nezhmotnila do prevádzkovej vízie optimálnejšej architektúry 4 vzdušného priestoru z hľadiska počtu stredísk riadenia letovej prevádzky.
Even the FABs initiative has not led to tangible results in this area. 
K hmatateľným výsledkom v tejto oblasti neviedla ani iniciatíva funkčných blokov vzdušného priestoru.
Recommendation 1 – Review High Level Goals The Commission accepts the recommendation. 
Odporúčanie 1 – Prehodnotiť hlavné ciele Komisia toto odporúčanie akceptuje.
The Commission nonetheless wishes to outline that, as experience has definitely shown, setting SES high level goals to be met in the long term creates a risk that they become irrelevant at a later stage even if based on an in-depth analysis. 
Komisia by však chcela zdôrazniť, že ako jednoznačne vyplýva zo skúseností, pri stanovovaní hlavných cieľov iniciatívy SES na dlhé obdobie vzniká riziko, že sa v neskoršom štádiu stanú bezpredmetnými aj napriek tomu, že vychádzajú z hĺbkovej analýzy.
Full ownership by the ATM community is required to make these goals achievable. 
Na to, aby tieto ciele boli dosiahnuteľné, je potrebné úplné vlastníctvo spoločenstva ATM.
One of the reasons why the SES initiative has not yet produced a genuine single sky stems from the lack a shared vision/concept on the target ATM system following its modernisation process, not only from the technological perspective, but also the organisational and operational set up. 
Jeden z dôvodov, prečo iniciatíva SES ešte nevyprodukovala skutočné jednotné nebo, spočíva v nedostatku spoločnej vízie/koncepcie súvisiacej so systémom ATM po procese jeho modernizácie, ato nielen ztechnologického hľadiska, ale aj z dôvodu organizačného a prevádzkového nastavenia.
The Commission agrees that it is useful to invest efforts on the definition of that vision/concept, which could eventually translate into concrete steps to make it a reality. 
Komisia súhlasí s tým, že treba vynaložiť úsilie na definovanie tejto vízie/koncepcie, čo sa v konečnom dôsledku môže pretaviť do konkrétnych krokov na jej realizáciu.
The Commission considers that results of the performance and charging scheme should also be evaluated in comparison to the period when those schemes were not in force. 
Komisia sa domnieva, že výsledky systému výkonnosti a spoplatňovania by sa mali vyhodnotiť aj v porovnaní s obdobím, keď tieto systémy ešte neboli v platnosti.
Before that period there was just a loose process of monitoring of performance that did not guarantee the containment of delays and costs under acceptable levels. 
Pred týmto obdobím existoval len voľný postup monitorovania výkonnosti, ktorý nezaručoval kontrolu meškaní a nákladov na prijateľných úrovniach.
Recommendation 2 – Analyse other policy options targeting fragmentation The Commission accepts the recommendation and will implement it as follows. 
Odporúčanie 2 – Analyzovať iné možnosti politiky zamerané na fragmentáciu Komisia odporúčanie akceptuje a bude ho nasledujúcim spôsobom implementovať.
The Commission has already made various attempts to promote the provision of air navigation services in a more integrated manner across the borders. 
Komisia sa už niekoľkokrát pokúsila presadiť poskytovanie leteckých navigačných služieb naprieč hranicami integrovanejším spôsobom.
Beyond the unsuccessful FABs initiative, the Commission has proposed in 2013 a revision of the SES legal framework (SES 2+) including the unbundling of the so-called infrastructure services. 
Okrem neúspešnej iniciatívy funkčných blokov vzdušného priestoru Komisia v roku 2013 navrhla revidovanie právneho rámca iniciatívy SES (SES2+) vrátane oddelenia tzv. infraštruktúrnych služieb.
The objective of this proposal was to favour a more competitive approach for the provision of those services or their provision as common support services. 
Cieľom tohto návrhu bolo uprednostniť konkurencieschopnejší prístup zabezpečovania týchto služieb alebo ich zabezpečenie ako spoločných podporných služieb.
Unfortunately the SES2+ proposal is still blocked in the negotiations at the interinstitutional level. 
Návrh iniciatívy SES2+ je nanešťastie stále zablokovaný v rokovaniach na medziinštitucionálnej úrovni.
In the context of the performance scheme, it has proposed and enacted in 2013 a provision to make the recovery of restructuring costs eligible subject to a business case demonstrating a net benefit to airspace users over time. 
V kontexte systému výkonnosti v roku 2013 navrhla a nariadila ustanovenie, aby obnovenie nákladov na reštrukturalizáciu podliehalo podnikateľskému zámeru, ktorým sa preukáže čistý prínos pre používateľov vzdušného priestoru v priebehu času.
However, Member States have not yet taken advantage of that provision. 
Členské štáty však toto ustanovenie zatiaľ nevyužili.
The modernisation of the ATM infrastructure based on the concepts of full digitalisation and industrial partnerships gives concrete opportunities to integrated or cross-border service provision. 
Modernizácia infraštruktúry ATM založená na koncepciách úplnej digitalizácie a priemyselných partnerstiev poskytuje konkrétne príležitosti na zriadenie integrovanej alebo cezhraničnej služby.
The Commission is today examining this opportunity in parallel to the need for consolidation and rationalisation of the ATM infrastructure in the context of the SESAR project, the need for a new airspace architecture and the revision of the performance scheme. 
Komisia dnes preveruje túto príležitosť súbežne s potrebou konsolidovať a racionalizovať infraštruktúru ATM v kontexte projektu SESAR, potrebou novej architektúry vzdušného priestoru a revízie systému výkonnosti.
Recommendation 3 – Ensure full independence and capacity of NSAs The Commission accepts the recommendation. 
Odporúčanie 3 – Zabezpečiť plnú nezávislosť a kapacitu národných dozorných orgánov Komisia odporúčanie akceptuje.
The issue of the full independence and capacity of the NSAs to perform their functions has been already identified by the Commission in its Communication on SES2+ (COM(2013) 408 final,pp.6-7). 
Problém úplnej nezávislosti a kapacity národných dozorných orgánov pri vykonávaní ich funkcií už Komisia uviedla vo svojej komunikácii o iniciatíve SES2+ (COM(2013) 408 final, s. 6 – 7).
Proper separation between NSAs and ANSPs should be organised to ensure the autonomous and effective operation of NSAs. 
rozdelenie národných dozorných orgánov a poskytovateľov leteckých navigačných služieb by sa malo zorganizovať tak, aby sa zabezpečilo autonómne a efektívne fungovanie národných dozorných orgánov.
The Commission underlines that the adoption of SES2+ also depends on the prompt action by the co-legislators. 5 
Komisia zdôrazňuje, že prijatie iniciatívy SES2+ závisí okrem iného aj od rýchleho konania spoluzákonodarcov.
The achievement of the deadline for this recommendation is subject to the removal of current standstill on SES2+. 
Podmienkou splnenia konečného termínu tohto odporúčania je ukončenie aktuálneho prerušenia iniciatívy SES2+.
Recommendation 4 – Ensure inspection coverage of the charging scheme The Commission accepts the recommendation and will implement it as follows: The verification of the eligibility of costs is primarily in the remit of NSAs as entities responsible for the drawing up of the performance plans, the performance oversight and the monitoring of performance plans and targets. 
Odporúčanie 4 – Zabezpečiť kontroly systému spoplatňovania Komisia odporúčanie akceptuje a bude ho nasledujúcim spôsobom implementovať: Overenie oprávnenosti nákladov je predovšetkým v pôsobnosti národných dozorných orgánov ako subjektov zodpovedných za vypracovanie plánov výkonnosti, dohľad nad výkonnosťou a monitorovanie plánov a cieľov výkonnosti.
The Commission intervention could for example be focused on cases where Member States have asked the revision of their performance plans. 
Zásah Komisie by mohol byť zameraný napríklad na prípady, keď členské štáty požiadali o revíziu svojich plánov výkonnosti.
In parallel, the Commission will review eligibility requirements during the on-going revision of the performance and charging Regulations ahead of RP3. 
Komisia počas prebiehajúcej revízie nariadení ovýkonnosti a spoplatňovaní pred referenčným obdobím RO3 súčasne preskúma aj podmienky oprávnenosti.
Recommendation 5 – Streamline the performance scheme Insofar as it is within its remit, the Commission accepts the recommendation. 
Odporúčanie 5 – Zjednodušiť systém výkonnosti Komisia odporúčanie akceptuje v rozsahu svojich právomocí.
The Commission underlines that already the current rules allow for the exemption from the scheme in case terminal, CNS, AIS (Aeronautical Information Services) or MET (Meteorological) services are provided under market conditions. 
Komisia zdôrazňuje, že už aj dnešné pravidlá umožňujú vyňatie zo systému v prípade, že sa terminál, systém CNS, AIS (letecké informačné služby) alebo MET (meteorologické služby) poskytujú za trhových podmienok.
So far, Member States decided only in few cases for terminal services that they are to be provided under market conditions. 
Členské štáty zatiaľ iba v niekoľkých prípadoch terminálových služieb rozhodli že majú byť poskytované za trhových podmienok.
With regard to the powers of the Commission in establishing binding targets, they can only be reinforced following a revision of the SES regulations (SES2+). 
Pokiaľ ide o právomoci Komisie stanoviť záväzné ciele, môžu sa posilniť len po revízii nariadení o iniciatíve SES (SES2+).
They therefore depend on actions by the Council and EP (including for the deadline). 
Závisia teda od krokov Rady a EP (vrátane konečného termínu).
The Commission will consider the Court's observations during the ongoing revision of the performance and charging Regulations ahead of RP3. 
Komisia pripomienky Dvora audítorov zváži počas prebiehajúcej revízie nariadení o výkonnosti a spoplatňovaní pred začatím RO3.
Recommendation 6 – Review certain key performance indicators The Commission accepts the recommendation and will implement it as follows: With regard to specific indicators of the performance scheme, those indicators are currently under review ahead of the next reference period (RP3) and the Commission will consider the Court's observations in the context of this revision process. 
Odporúčanie 6 – Prehodnotiť niektoré kľúčové ukazovatele výkonnosti Komisia odporúčanie akceptuje a bude ho nasledujúcim spôsobom implementovať: Konkrétne ukazovatele systému výkonnosti sa pred ďalším referenčným obdobím (RO3) aktuálne prehodnocujú a Komisia v kontexte tohto revízneho postupu zváži pripomienky Dvora audítorov.
However the feasibility of new or revised indicators strongly depends on the availability of accurate and relevant data. 
Vhodnosť nových alebo prehodnotených ukazovateľov však do veľkej miery závisí od dostupnosti presných a relevantných údajov.
Common Commission reply to paragraphs 85 and 86 The Commission refers to its replies to paragraphs XI and 59. 
Spoločná odpoveď Komisie na body 85 a 86 Komisia odkazuje na svoju odpoveď na body XI a 59.
Recommendation 7 – Review the EU’s support structure to ATM R&D in light of its objectives The Commission accepts the recommendation. 
Odporúčanie 7 – Preskúmať štruktúru podpory EÚ pre výskum a vývoj z hľadiska jej cieľov Komisia odporúčanie akceptuje.
The Commission agrees that it is necessary to set up stable structures to ensure continuity within the SESAR innovation cycle and provide them with the appropriate legal and financial instruments that also support cooperation with industrial partnerships. 
Komisia súhlasí s tým, že je potrebné nastaviť stabilné štruktúry na zabezpečenie kontinuity v rámci inovačného cyklu SESAR a zabezpečiť primerané právne a finančné nástroje, ktoré okrem toho podporujú spoluprácu s priemyselnými partnerstvami.
A major strength of the SESAR project is its vocation to involve stakeholders in all its processes. 
Silnou stránkou projektu SESAR je jeho schopnosť zahrnúť zainteresované strany do všetkých procesov.
In this sense, SESAR is a pioneer initiative of the Union which enjoys growing support from stakeholders in particular through the SESAR JU and the SESAR Deployment framework. 
V tomto zmysle je projekt SESAR priekopníckou iniciatívou Únie, ktorá sa teší rastúcej podpore zainteresovaných strán predovšetkým prostredníctvom spoločného podniku SESAR a rámca zavádzania projektu SESAR.
However, it considers that the results of the development phase, the maturity of the partnership and the better awareness of the future challenges of air transport have made it possible to activate an ATM innovation cycle linking all three phases of the SESAR project and its partners and contributing to the broader performance objectives of the Single European Sky. 
Domnieva sa však, že výsledky vývojovej fázy, zrelosť partnerstva a lepšie povedomie o budúcich výzvach leteckej dopravy umožnili spustiť inovačný cyklus ATM, ktorým sa prepájajú všetky tri 6
the work primarily led by the SESAR JU. 
Ide o výsledok práce vedenej predovšetkým spoločným podnikom SESAR.
The innovation cycle and its underlying implementing mechanisms and bodies allow, today, to better prioritize solutions that promote defragmentation enhanced ATM performance and competitiveness of European industry. 
Inovačný cyklus a príslušné vykonávacie mechanizmy a orgány dnes umožňujú lepšie uprednostniť riešenia, ktoré podporujú výkonnosť ATM zlepšenú defragmentáciou a konkurencieschopnosť európskeho priemyslu.
The Commission aims to enhance a framework capable of supporting and guiding these partnerships to achieve the Union's policy objectives. 
Komisia sa snaží o posilnenie rámca, ktorý dokáže podporiť a viesť tieto partnerstvá tak, aby sa dosiahli ciele politiky Únie.
The Commission is assessing potential options in the context of the next multi-annual financial framework on how to connect more efficiently the full SESAR innovation cycle in the Single European Sky mechanisms and integrate the lifecycle approach in its air transport policy. 
Komisia v kontexte ďalšieho viacročného finančného rámca hodnotí potenciálne možnosti efektívnejšieho prepojenia celého inovačného cyklu SESAR vrámci mechanizmov jednotného európskeho neba a začlenenia celoživotného prístupu do svojej leteckej dopravnej politiky.
Recommendation 8 – Reinforce the accountability of the SESAR JU The Commission accepts the recommendation. 
Odporúčanie 8 – Sprísniť povinnosť spoločného podniku SESAR zodpovedať sa Komisia odporúčanie akceptuje.
The Commission will continue to engage with the SESAR JU to reinforce its accountability, which is largely dependent on the commitment of its members to a commonly agreed vision and an efficient framework to achieve it. 
Komisia sa bude aj naďalej angažovať v spoločnom podniku SESAR, aby posilnila jeho povinnosť zodpovedať sa, ktorá vo veľkej miere závisí od záväzku jeho členov v súvislosti so spoločne dohodnutou víziou a efektívnym rámcom na jej dosiahnutie.
In the light of the results of the SESAR development and deployment phases, the SESAR vision (SESAR 2020), defined in the latest edition of the ATM Master Plan, is now more stable allowing better aligning priorities, investments and focusing EU funding. 
Z hľadiska výsledkov jednotlivých vývojových fáz a fáz zavádzania projektu SESAR je vízia SESAR (SESAR 2020) stanovená v poslednom vydaní riadiaceho plánu ATM teraz stabilnejšia a umožňuje lepšie zosúladiť priority, investície a zacieliť financovanie EÚ.
All members of the SESAR JU have committed to that vision. 
K tejto vízii sa zaviazali všetci členovia spoločného podniku SESAR.
It is essential to translate the vision into binding annual and multiannual work programmes defining the objectives and milestones for the SESAR JU's work. 
Víziu je nevyhnutné preniesť do ročných a medziročných pracovných programov, v ktorých sú definované ciele a míľniky práce spoločného podniku SESAR.
Recommendation 9 – Prioritize EU support to R&D solutions that promote defragmentation and a competitive environment The Commission accepts the recommendation. 
Odporúčanie 9 – Uprednostniť poskytovanie podpory EÚ na tie riešenia v oblasti výskumu a vývoja, ktoré podporujú defragmentáciu a konkurenčné prostredie Komisia odporúčanie akceptuje.
The Commission supports the need to enhance efforts to prioritise ATM R&D solutions that promote defragmentation, interoperability, sharing of infrastructure and foster the conditions for a competitive environment. 
Komisia podporuje potrebu zintenzívniť snahy o uprednostnenie riešení v oblasti výskumu a vývoja ATM, ktorými sa presadzujú defragmentácia, interoperabilita, zdieľanie infraštruktúry a podmienky konkurenčného prostredia.
The current processes for awarding EU funding already provide for assessing the relevance of the projects in the context of the SESAR innovation cycle and the impact of EU funding in the award criteria. 
Súčasné procesy prideľovania finančných prostriedkov EÚ už teraz umožňujú hodnotenie relevantnosti projektov vkontexte inovačného cyklu SESAR avplyvu európskeho financovania na kritériá na vyhodnotenie ponúk.
The Commission ensures that these criteria are carefully assessed in the calls for proposals. 
Komisia zabezpečuje, aby sa tieto kritériá vo výzvach na predkladanie návrhov dôkladne prehodnotili.
The network centric approach is already embedded in the SESAR innovation cycle. 
Prístup zameraný na sieť je už vložený do inovačného cyklu SESAR.
In particular, the essential ATM functionalities identified in the ATM Master Plan that have demonstrated their contribution to network performance and require synchronised deployment are channelled into the deployment framework through common projects (Regulation (EU) 409/2013) and deployed under the coordination of the SESAR Deployment Manager. 
Základné funkcie ATM uvedené v riadiacom pláne ATM, ktoré preukázali, že prispievajú k výkonnosti siete a vyžadujú si synchronizované zavádzanie, sú zlúčené do rámca zavádzania prostredníctvom spoločných projektov (nariadenie (EÚ) č.
EU funding for SESAR deployment focuses on common projects, which are identified as a priority in the CEF Multi-annual programme and the related calls for proposals. 
Finančné prostriedky EÚ na zavedenie projektu SESAR sú zamerané na spoločné projekty, ktoré sú vo viacročnom programe CEF uvedené ako prioritné, a na súvisiace výzvy na predkladanie návrhov.
As indicated in the reply to recommendation 7, the Commission will seek to establish stronger links with other Single European Sky mechanisms and set up stable structures within the SESAR innovation cycle providing them with the appropriate legal and financial instruments that focus on the added value for network performance. 7 
Ako sa uvádza v odpovedi na odporúčanie 7, Komisia sa vynasnaží vytvoriť silnejšie väzby s ďalšími mechanizmami jednotného európskeho neba, nastaviť stabilné štruktúry v rámci inovačného cyklu SESAR a poskytnúť im primerané právne a finančné nástroje zamerané na pridanú hodnotu výkonnosti siete. 7
Event Date Adoption of Audit Planning Memorandum (APM) / Start of audit 11.5.2016 Official sending of draft report to Commission (or other auditee) 24.7.2017 Adoption of the final report after the adversarial procedure 11.10.2017 Commission’s (or other auditee’s) official replies received in all languages 23.11.2017 
Udalosť Dátum Schválenie memoranda o plánovaní auditu/začiatok auditu 11.5.2016 Oficiálne zaslanie návrhu správy Komisii (alebo inému kontrolovanému subjektu) 24.7.2017 Schválenie konečnej správy po námietkovom konaní 11.10.2017 Prijatie oficiálnych odpovedí Komisie (alebo iného kontrolovaného subjektu) vo všetkých jazykoch 23.11.2017