natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Member States interpreted and applied the new provisions in different ways. 
Nie všetky členské štáty vykladali a aplikovali nové predpisy rovnako.
In ten of the eleven Member States visited, the 10-month deadline was generally not respected, often with considerable delays. 
V desiatich z jedenástich navštívených štátov sa lehota desiatich mesiacov dodržiavala len málokedy a oneskorenia boli často výrazné.
In two Member States, Customs awaited the elapse of the 10-month period, although the necessary conditions for the establishment of the debt had been fulfilled long before this deadline. 
Colné orgány v dvoch členských štátoch čakali na skončenie desaťmesačného obdobia, hoci podmienky na stanovenie colného dlhu boli splnené omnoho skôr, než uplynula táto lehota.
In one of the EU-10, 18 months after accession, almost no recovery action had started for any such cases at the customs offices visited. 
V navštívených colných úradoch v jednom zo štátov EÚ 10 nebolo ani 18 mesiacov po vstupe začaté prakticky žiadne vymáhanie súvisiace s takýmito prípadmi.
Community regulations do not specify a precise time limit for the start of recovery proceedings in countries of destination of a transit. 
V právnych predpisoch Spoločenstva nie je presne stanovená lehota na začatie vymáhania v krajinách určenia tranzitu.
However, as soon as customs authorities learn that a customs debt has been incurred in their country following a non-completed transit and they can determine the debtor and the amount of duties, they have a maximum of two weeks to enter the debt in the accounts (25). 
Len čo sa colné úrady dozvedia, že v dôsledku neukončenej tranzitnej operácie v ich krajine vznikol colný dlh a môžu určiť dlžníka a výšku cla, ktoré sa má vybrať, majú maximálne dva týždne na to, aby dlh zaúčtovali (25).
In the Member States visited such cases were rarely handled speedily, so delaying collection of own resources. 
V navštívených členských štátoch sa týmto prípadom zriedkavo venovala potrebná pozornosť, čo malo za následok oneskorenia pri výbere vlastných zdrojov.
In three Member States, consignees of goods had themselves informed the customs authorities and asked for duties to be collected, but the authorities started recoveries only after delays of several months. 
Hoci príjemcovia tovaru v troch členských štátoch informovali colné orgány a žiadali o výber cla, príslušné orgány začali vymáhanie až s niekoľkome-sačným oneskorením.
As already highlighted by the Court in its Annual Report on the financial year 1994 and its Special Report No 8/99 on securities and guarantees (26), Member States reported that the value and commodity code were not always mandatory information on transit declarations under Community regulations and that this often caused delays in recoveries. 
Ako Dvor audítorov zdôraznil vo výročnej správe za rozpočtový rok 1994 a v osobitnej správe č. 8/99 o zábezpekách a zárukách (26), členské štáty pripisovali oneskorenia pri vymáhaniach skutočnosti, že v právnych predpisoch Spoločenstva nie je stanovená povinnosť, aby sa v colnom vyhlásení vždy uvádzali hodnota a kód tovaru.
In two Member States, however, customs authorities required traders to provide such information before starting a transit. 
V dvoch členských štátoch však úrady od hospodárskych subjektov vyžadovali predloženie týchto informácií pred začatím každej tranzitnej operácie.
(23) Article 450a of amended Regulation (EEC) No 2454/93 and Article 215(1) third indent of amended Regulation (EEC) No 2913/92. 
(23) Pozri článok 450a nariadenia (EHS) č. 2454/93 v znení zmien a doplnení a článok 215 ods. 1 tretiu zarážku nariadenia (EHS) č.
(24) Cases C-460/01 and C-104/02, Judgments of 14 April 2005 (OJ C 132, 28.5.2005, pp. 1 and 2). 
2913/92 v znení zmien a doplnení. (24) Vec C-460/01 a vec C-104/02 zo 14. apríla 2005 (Ú. v.
(25) Article 218(3) and Article 219 of Regulation (EEC) No 2913/92, as amended. 
1 a 2). (25) Článok 218 ods. 3 a článok 219 nariadenia (EHS) č.
(26) Special Report No 8/99 on securities and guarantees provided for in the Community Customs Code to protect the collection of traditional own resources, together with the CommissionŐs replies (OJ C 70, 10.3.2000, p. 
(26) Osobitná správa č. 8/99 o zábezpekach a zárukách stanovených v Colnom kódexe Spoločenstva na ochranu výberu tradičných vlastných zdrojov spolu s odpoveďami Komisie (Ú. v.
C 44/10 EN Official Journal of the European Union 27.2.2007 Delays in accounting for duties after non-completed transits 50. 
C 44/10 SK Úradný vestník Európskej únie 27.2.2007 Oneskorenia pri zisťovaní cla pri neukončených tranzitných operáciách 50.
As with all customs debts discovered after the event the Community Customs Code (27) stipulates that where debts are due on non-completed transit movements these must be entered in the accounts within two days of the date on which the amount of duty and the debtor become known. 
V Colnom kódexe (27) sa v prípade colného dlhu, ktorý sa zistí dodatočne, stanovuje, že ak dlh vznikol v dôsledku neukončených tranzitných operácií, je potrebné príslušnú sumu cla zapísať do účtovnej evidencie do 2 dní odo dňa vypočítania sumy daného cla a určenia dlžníka.
This time limit may be extended to 14 days in certain cases provided for in the Customs Code (28). 
Túto lehotu možno v určitých prípadoch stanovených v Colnom kódexe predĺžiť až na 14 dní (28).
In 10 of the 11 Member States visited it was noted that account entries had been made late, after the 14-day deadline. 
V 10 z 11 navštívených členských štátov boli zistené prípady neskorého zaúčtovania prekračujúce lehotu 14 dní.
The delays were due to inadequate enquiry procedures. 
Tieto oneskorenia boli spôsobené nedostatočným zisťovacím konaním.
In five Member States account entries were affected by other delays, because of the complexity of recovery procedures. 
V piatich členských štátoch boli v účtovných zápisoch spôsobené ďalšie oneskorenia v dôsledku zložitých postupov vymáhania.
Of the 194 recovery files checked during the audit, 110 were found to have late entries in the accounts. 
V rámci auditu bolo preskúmaných 194 spisov týkajúcich sa vymáhania a v 110 spisoch boli zistené prípady oneskoreného zaúčtovania.
Member States must keep detailed accounts according to the own resources regulation (29). 
Členské štáty musia viesť podrobné účtovníctvo v súlade s nariadením o vlastných zdrojoch (29).
They must aggregate the data arising from individual account entries in the A account, and make the total amounts of duty established, less collection costs, available to the Commission in the second month following the month in which the entitlement was established. 
Musia zhrnúť údaje z jednotlivých účtovných záznamov na účtoch A a predložiť Komisii celkové vzniknuté nároky po odpočítaní nákladov na výber poplatkov v priebehu druhého mesiaca nasledujúceho po mesiaci, počas ktorého vznikli nároky.
If Member States exercise this option, the duty concerned shall instead be entered in a separate account (the B account) (30). 
Ak členské štáty zvolia takýto postup, predmetné nároky sa zapíšu do osobitného účtovníctva (účty B) (30).
Member States follow different practices for accounting for own resources owed for recoveries after non-completed transits. 
Členské štáty používajú rôzne spôsoby zaúčtovania vlastných zdrojov, ktoré sa majú vybrať pri neukončených tranzitných operáciách.
In one Member State duties on non-completed transits covered by an individual guarantee were entered in the B accounts. Three Member States considered that the actual amount covered by comprehensive guarantees is unknown at the moment when the recovery note is issued and that therefore no amount can be entered in the A account. 
V jednom členskom štáte boli nároky spojené s neukončenými tranzitnými operáciami krytými jednotlivou zárukou zapísané na účty B. Tri členské štáty sa domnievali, že skutočná suma krytá celkovými zárukami nie je pri vydaní príkazu na úhradu známa, a teda na účty A nie je možné zaúčtovať žiadnu sumu.
These Member States entered the full amount of the duties in the B account, i.e. they treated these amounts as if no guarantee had been provided. 
Tieto členské štáty zapísali celkovú sumu príslušných nárokov na účty B, takže s nimi zaobchádzali tak, ako keby nebola vystavená žiadna záruka.
The same practice was found at customs offices in two further Member States. 
Rovnako postupovali colné úrady v dvoch ďalších členských štátoch.
(27) Article 218(3) of Regulation (EEC) No 2913/92, as amended. 
(27) Článok 218 ods. 3 nariadenia (EHS) č. 2913/92 v znení zmien a doplnení.
(28) Article 219(1) of Regulation (EEC) No 2913/92, as amended. 
(28) Článok 219 ods. 1 nariadenia (EHS) č. 2913/92 v znení zmien a doplnení.
(29) Council Regulation (EC, Euratom) No 1150/2000 of 22 May 2000 implementing Decision 94/728/EC, Euratom on the system of the CommunitiesŐ own resources (OJ L 130, 31.5.2000, p. 
1150/2000 z 22. mája 2000, ktorým sa vykonáva rozhodnutie 94/728/ES, Euratom o systéme vlastných zdrojov Spoločenstiev, v znení zmien a doplnení (Ú. v. ES L 130, 31.5.2000, s.
1), as amended. 
1150/2000 v znení zmien a doplnení.
In order to eliminate divergent interpretations the Commission stipulated that secured duties be entered in the A account, and others in the B account. In the case of comprehensive guarantees Member States did not always follow the CommissionŐs interpretation. As a consequence, the Commission started proceedings before the European Court of Justice concerning the proper accounting treatment of secured duties. 
V snahe vyhnúť sa odlišným interpretáciám Komisia stanovila, aby sa colné poplatky kryté zárukou zapísali na účty A a ostatné colné poplatky na účty B. V prípade celkových záruk sa členské štáty vždy neriadia týmto výkladom Komisie. Komisia preto na Súdnom dvore Európskych spoločenstiev iniciovala konanie týkajúce sa účtovania colných poplatkov krytých zárukou.
Necessity of stepping up the fight against fraud and enhancing risk management Limited data reliability and completeness 55. 
Potreba posilniť boj proti podvodom a riadenie rizika Nedostatočná spoľahlivosť a úplnosť údajov 55.
NCTS impedes certain forms of fraud, such as the use of forged or false stamps or guarantee certificates, and allows the enquiry process to be speeded up in cases where transits are not completed. 
NCTS prispieva k prevencii určitých foriem podvodov, ako je používanie falošných pečiatok alebo sfalšovaných osvedčení o záruke, a umožňuje urýchliť zisťovacie konania v prípade neukončených tranzitných operácií.
However, computerisation cannot prevent misdescription or intentional false declarations that seek to abuse the system. 
Počítačovým spracovaním však nie je možné zabrániť chybám v opise alebo zámerným chybným vyhláseniam, ktorých cieľom je zneužiť systém.
An assessment of the effectiveness of the reform of the transit system, in terms of reducing transit fraud, would require reliable and complete data on fraud at EU level. 
Na zhodnotenie účelnosti reformy tranzitného režimu z hľadiska úbytku podvodov súvisiacich s tranzitným režimom by bolo vhodné mať k dispozícii spoľahlivé a úplné údaje o podvodoch na úrovni EÚ.
The audit showed, however, that the reliability and completeness of the available main sources of data on fraud and irregularities in transit at EU level cannot be assured. 
Pri audite sa však ukázalo, že ešte nie je zaručená spoľahlivosť a úplnosť hlavných zdrojov údajov o podvodoch a nezrovnalostiach spojených s tranzitnými operáciami na úrovni EÚ.
NCTS data 57. 
Údaje NCTS 57.
The Commission carries out continuous analysis of non-completed NCTS transit movements. 
Komisia priebežne analyzuje neukončené tranzitné pohyby v aplikácii NCTS.
The data available showed a reduction by half between 2004 (2,5 %) and 2005 (1,2 %). 
Dostupné údaje ukázali zníženie o polovicu medzi rokmi 2004 (2,5 %) a 2005 (1,2 %).
However, this analysis of NCTS transits ignores those taking place on the territory of a single Member State (31), although such transits account for a considerable number of all NCTS movements. 
Táto analýza tranzitných pohybov zaznamenaných v NCTS však nezahŕňa pohyby uskutočnené v rámci územia jedného členského štátu (31), ktoré pritom predstavujú značný počet celkových tranzitných pohybov v NCTS.
(31) Except for Austria and Finland. 
(31) Okrem Rakúska a Fínska.
27.2.2007 EN Official Journal of the European Union C 44/11 OWNRES data 58. 
27.2.2007 SK Úradný vestník Európskej únie C 44/11 Údaje v databáze OWNRES 58.
The OWNRES database contains data on cases of fraud and irregularities relating to own resources and involving amounts in excess of 10 000 euro communicated to the Commission (DG BUDG) by Member States under the own resources regulation (32). 
Databáza OWNRES obsahuje prípady podvodov a nezrovnalostí súvisiacich s vlastnými zdrojmi a prevyšujúcich sumu 10 000 EUR, ktoré nahlásili členské štáty Komisii (GR TAXUD) podľa nariadenia o vlastných zdrojoch (32).
Despite the CommissionŐs efforts to improve the quality of the OWNRES data, it is still not adequate. 
Napriek úsiliu Komisie o zvýšenie kvality údajov je databáza OWNRES stále nekvalitná.
Nevertheless the OWNRES data are the only source used in the recent Commission annual reports on the fight against fraud and show, in contrast to other sources, an increase in the number and value of cases of fraud and irregularities reported for the transit area between 2001 (year of the legal reform) and 2005. 
Údaje OWNRES sú napriek tomu jediným zdrojom, ktorý Komisia používa v najnovších výročných správach o boji proti podvodom, a na rozdiel od ostatných zdrojov poukazujú na zvýšenie počtu i hodnoty prípadov podvodu a nezrovnalostí, ktoré boli v oblasti tranzitu nahlásené za obdobie 2001 (rok reformy právneho základu) až 2005.
Further measures will be necessary to establish a reliable source of information for analysis of fraud in the various Community customs procedures. 
Bolo by vhodné prijať nové opatrenia, aby sa databáza dala využívať ako spoľahlivý zdroj informácií pre analýzu podvodov spojených s rôznymi colnými režimami Spoločenstva.
Early warning system (EWS) 60. 
Systém včasného varovania (Early warning system – EWS) 60.
The early warning system (EWS) was introduced in 1992 using the concept of sensitive goods (see paragraph 11). 
Systém EWS zavedený v roku 1992 priniesol pojem citlivého tovaru (pozri odsek 11).
The practical operation of the EWS is similar to NCTS: the office of departure sends a prior arrival notification of transits referring to sensitive goods to the office of destination and the office(s) of transit, as appropriate, and to OLAF. 
Systém EWS v praxi funguje podobne ako systém NCTS: colný úrad odoslania zasiela predbežné oznámenie o citlivom tovare colnému úradu určenia, prípadne colným úradom tranzitu a tiež úradu OLAF.
According to OLAF the percentage of non-arrival communications as notified by Member States in the years 2004 and 2005 was 20 times lower than in the first quarter of 1998 alone. 
Podľa úradu OLAF členské štáty oznámili v rokoch 2004 až 2005 dvadsaťkrát menej prípadov zásielok v tranzite, ktoré neprišli na miesto určenia, než v priebehu prvého štvrťroku roku 1998.
However, because of the introduction of NCTS and the similarity of the information to be put onto the two systems, Member States apparently consider that NCTS is sufficient and have stopped inputting data to the EWS. 
Vzhľadom na zavedenie systému NCTS a na skutočnosť, že informácie vkladané do obidvoch systémov majú podobný charakter, členské štáty považujú NCTS za postačujúci a už nevkladajú údaje do EWS.
OLAF, however, has no access to the data contained in NCTS transit declarations. 
Úrad OLAF však nemá prístup k údajom, ktoré sa nachádzajú v tranzitných colných vyhláseniach.
A revision of the administrative arrangements was adopted in January 2006 in order to provide OLAF with access to data concerning movements of sensitive goods from 2007 onwards. 
V januári 2006 bola schválená revízia administratívnych dohôd, aby mal úrad OLAF od roku 2007 prístup k údajom týkajúcim sa tranzitov citlivého tovaru.
Shortcomings in risk management and analysis of fraud-related aspects 63. 
Nedostatky v riadení rizika a v analýze aspektov súvisiacich s podvodmi 63.
A proper balance between trade facilitation and effective protection of the CommunityŐs financial interests calls for appropriate risk management and risk-based checking of transits. 
Správna rovnováha medzi plynulosťou obchodu a ochranou finančných záujmov Spoločenstva vyžaduje vhodné riadenie rizika a účinnú kontrolu tranzitných operácií založenú na analýze týchto rizík.
(32) Article 6(5) of amended Regulation (EC, Euratom) No 1150/2000. 
(32) Článok 6 ods. 5 nariadenia (ES, Euratom) č.
The Court found that transit risk analysis was still rudimentary in many Member States. 
Dvor audítorov konštatoval, že analýza rizika v oblasti tranzitu je v mnohých členských štátoch stále elementárna.
Only one country applied random selection by the IT system in order to maintain an uncertainty factor for all traders. 
Jediná krajina uskutočňovala náhodný počítačový výber s cieľom udržať medzi hospodárskymi subjektmi určitý stupeň neistoty.
Only three of the eleven Member States visited applied automated risk analysis integrated into NCTS with specific risk profiles for transit. 
Len tri z 11 navštívených členských štátov využívali automatizovanú analýzu rizika integrovanú v NCTS, ktorá sa zakladá na profiloch špecifických rizík pre tranzit.
Customs authorities in these three Member States considered the fact that the commodity code was not compulsory for transit declarations was a serious obstacle to the implementation of effective checks on transits. 
Colné orgány týchto troch členských štátov považovali skutočnosť, že sa vo vyhláseniach nevyžaduje uvádzať kód tovaru, za závažnú prekážku zavedenia účinných kontrol operácií.
The CourtŐs Special Report No 8/99 pointed out that checks by Community customs authorities were hampered by the absence of provisions requiring information on the nature and value of goods to be included in the single administrative document. 
8/99 zdôraznil, že skutočnosť, že neexistujú ustanovenia požadujúce informácie o povahe a hodnote tovaru v jednotnom administratívnom doklade, sťažuje kontroly vykonávané colnými orgánmi Spoločenstva.
Identification of risks and checks on goods still depend on the personal initiative of individual customs officers. 
Identifikácia rizík a kontrola tovaru sú ponechané na rozhodnutie pracovníka colného úradu.
Most of the Member States visited considered checks on transit consignments as low priority, partly because of the scarcity of information on transit declarations. 
Väčšina navštívených členských štátov nepovažovala kontroly zásielok v tranzitnom režime za prednostné čiastočne preto, že informácie týkajúce sa tranzitných vyhlásení boli nedostatočné.
In five Member States the Court found particularly low rates of physical checks on transit consignments (around 1 %), while almost no checks were made on authorised consignors/consignees in seven of the eleven Member States visited. 
V piatich členských štátoch Dvor audítorov konštatoval, že miera fyzických kontrol zásielok v tranzitnom režime je obzvlášť nízka (približne 1 %), zatiaľ čo v siedmich z 11 navštívených štátov sa neuskutočnila takmer žiadna kontrola oprávnených odosielateľov a príjemcov.
NCTS provides the Commission with statistical data on the number and status of transits and the countries involved, but not with goods or trader-related data that might allow more refined analysis. 
NCTS poskytuje Komisii štatistické údaje o počte a štatúte tranzitných operácií a o príslušných krajinách, ale neposkytuje žiadne informácie o tovare alebo hospodárskych subjektoch na účely podrobnejšej analýzy.
Moreover, the Commission services have not so far carried out analyses of transit fraud patterns, undertaken intelligence activities in the same area, nor yet developed transit-specific risk analysis tools. 
Oddelenia Komisie navyše ešte neanalyzovali mechanizmy podvodov v oblasti tranzitu, ani nezačali vyšetrovanie (OLAF) v tejto oblasti, rovnako ani nevypracovali nástroje na analýzu rizika špecifického pre tranzitné operácie.
CONCLUSIONS AND RECOMMENDATIONS 67. 
ZÁVERY A ODPORÚČANIA 67.
The Commission has put in place the key elements of the action plan for transit and in particular has computerised the transit procedure and concluded a reform of the legal base (effective in 2001). 
Komisia uskutočnila kľúčové prvky akčného plánu pre tranzit, predovšetkým automatizáciu tranzitného režimu a ukončenie reformy právneho základu (účinná v roku 2001).
The CourtŐs audit work on Community transit has confirmed the good quality of NCTS implementation, even though some technical problems still persist. 
Audit tranzitného režimu Spoločenstva vykonaný Dvorom audítorov potvrdil, že nový automatizovaný tranzitný systém (NCTS) bol zavedený kvalitne, aj keď pretrvávajú isté technické problémy.
It has also identified certain shortcomings in the application of legal provisions on transit and related provisions on traditional own resources. 
Umožnil taktiež identifikovať určitý počet nedostatkov pri uplatňovaní právnych predpisov v oblasti tranzitu a súvisiacich predpisov týkajúcich sa tradičných vlastných zdrojov.
Implementation of NCTS 69. 
Implementácia systému NCTS 69.
The Commission has successfully coordinated the implementation of the NCTS project in the Member States. 
Komisia dobre koordinovala implementáciu systému NCTS v členských štátoch.
However the IT environment in some Member States has not allowed the system to operate optimally (see paragraphs 20 to 25). 
Počítačové prostredie v niektorých členských štátoch však nezabezpečilo optimálne fungovanie systému (pozri odseky 20 až 25).
C 44/12 EN Official Journal of the European Union 27.2.2007 The Commission should: (a) consider establishing an operational agreement with Member States for the management of NCTS, namely for critical situations affecting business continuity; (b) in addition to acting as coordinator, enhance monitoring activities, especially as regards the IT control environment affecting NCTS in the Member States. 
C 44/12 SK Úradný vestník Európskej únie 27.2.2007 Komisia by mala: a) uvažovať o uzavretí operačnej dohody s členskými štátmi týkajúcej sa správy systému NCTS, predovšetkým v kritických situáciách ovplyvňujúcich plynulosť činnosti; b) popri svojej úlohe koordinátora posilniť činnosť dohľadu predovšetkým v súvislosti s počítačovým kontrolným prostredím NCTS v členských štátoch.
Application of the new legal provisions 70. 
Realizácia novej právnej úpravy 70.
As of the end of 2005, the Commission had not carried out any specific inspection activity on transit in order to assess whether the legal reform concluded in 2001 was being implemented effectively (see paragraphs 26 and 27). 
Na konci roka 2005 Komisia nevykonala žiadnu kontrolu osobitne zameranú na tranzit, aby zhodnotila, či sa právna reforma ukončená v roku 2001 realizuje účinne (pozri odseky 26 a 27).
Member States often did not apply the revised provisions correctly. 
Členské štáty často uplatňovali revidované ustanovenia nesprávne.
The Community customs regulations provide that transit procedure simplifications may only be authorised for reliable traders who meet specific criteria. 
Podľa ustanovení colných predpisov Spoločenstva smú zjednodušené tranzitné postupy využívať len tie spoľahlivé hospodárske subjekty, ktoré spĺňajú špecifické kritériá.
The audit detected a lack of checks on compliance with these criteria Ń this could potentially harm the CommunityŐs financial interests (see paragraphs 30 to 36). 
Audit odhalil, že sa nedostatočne kontroluje dodržiavanie týchto kritérií, čo by mohlo ohroziť finančné záujmy Spoločenstva (pozri odseky 30 až 36).
The enquiry procedure was found to be cumbersome and Member States had neither applied the regulations in force, nor shown the necessary diligence once an enquiry had been launched. 
Zisťovacie konanie sa ukázalo ako ťažkopádne a zložité, pričom členské štáty neaplikovali platné predpisy, ani nevyvinuli potrebné úsilie, keď už bolo zisťovacie konanie začaté.