natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Member States bear primary respon­ sibility for preventing or detecting and correcting irregular expenditure, and for reporting on this to the Commission. 
Členské štáty nesú hlavnú zodpovednosť za predchádzanie neopráv­ neným výdavkom alebo ich odhaľovanie a opravu a predkla­ danie súvisiacich správ Komisii.
TheCommissionhastoobtainassurancethatthe Member States have set up management and control systems which meet the requirements of the regulations, and that the systems function effectively (9). 
Komisiamusízískaťistotu,žečlenskéštátyzriadili systémy riadenia a kontroly, ktoré spĺňajú požiadavky naria­ dení, a že systémy fungujú účinne (9).
If the Commission finds that a Member State has failed to correct irregular expenditure which had been certified and declared or that there are serious failings in the management and control systems, it may interrupt or suspend payments (10). 
Ak Komisia zistí, že členský štát neprijal opatrenia na nápravu neoprávnených osvedčených a deklarovaných výdavkov alebo že systémy riadenia a kontroly majú vážne nedostatky, môže prerušiť alebo zastaviť uhrádzanie platieb (10).
If the Member State does not withdraw the irregular expenditure (which may be substituted by expen­ diture which is eligible) or does not remedy any detected system failures, the Commission may apply financial correc­ tions, leading to a net reduction in EU funding (11). _____________ (7) In addition, AAs are required to submit copies of system audit reports to the Commission. 
Ak členský štát nestiahne neoprávnené výdavky (ktoré sa môžu nahradiť oprávnenými výdavkami) alebo neprijme opatrenia na nápravu zistených nedostatkov systémov, Komisia môže uplatniť finančné korek­ cie, ktoré povedú k zníženiu čistej sumy financovania EÚ (11). _____________ (7) KO sú okrem toho povinné predkladať Komisii kópie správ z auditov systémov.
For audits on operations, generally, no audit reports are sent to the Commission. 
Pri auditoch operácií sa Komisii zvyčajne neposielajú audítorské správy.
(8) See Article 82 of Council Regulation (EC) No 1083/2006 (OJ L 210, 31.7.2006, p. 
(8) Pozri článok 82 nariadenia Rady (ES) č. 1083/2006 (Ú. v.
(9) Article 72 of Regulation (EC) No 1083/2006. 
(9) Článok 72 nariadenia (ES) č. 1083/2006.
(10) Article 39(2) of Council Regulation (EC) No 1260/1999 (OJ L 161, 26.6.1999, p. 
(10) Článok 39 ods. 2 nariadenia Rady (ES) č. 1260/1999 (Ú. v.
(11) Article 99 of Regulation (EC) No 1083/2006. 
1083/2006.
The Commission provided a detailed assessment of its assurance on the set up and subsequent functioning of management and control systems for each co-financed programme, as well as an overall assessment of national control systems in its 2011 Annual Activity Report. 
Vo svojej výročnej správe o činnosti za rok 2011 Komisia poskytla podrobné posúdenie vierohodnosti pri zriaďovaní a následnom účinnom fungovaní systémov riadenia a kontroly v prípade každého spolufinancovaného programu, ako aj celkové posúdenie vnútroštát­ nych systémov kontroly.
In case of systems deficiency, the Commission in its supervisory role does interrupt and/or suspend payments. 
Ak sa zistia nedostatky v systémoch, Komisia ako orgán dohľadu preruší a/alebo pozastaví platby.
It reports on the exercise of this responsibility in the annual activity report. 
O vykonávaní tejto svojej úlohy Komisia informuje vo výročnej správe o činnosti.
For 2011, DG Regional Policy reports 70 interruptions of payment deadlines and initiation of suspension procedures for 10 programmes. 
GR pre regionálnu politiku zaznamenalo za rok 2011 až 70 prerušení termínov platby a začatie postupu pozastavenia platieb pre 10 programov.
DG Employment reports for 2011 the interruption of 21 interim payment requests and 3 further suspension decisions. 
GR pre zamestnanosť zaznamenalo za rok 2011 prerušenie 21 žiadostí o priebežnú platbu a 3 ďalšie rozhodnutia o odklade.
The establishment of eligibility rules at national level (Article 56 of Council Regulation (EC) No 1083/2006) was one of the main elements of simplification introduced in the 2007-2013 programme period. 
Stanovenie pravidiel oprávnenosti výdavkov na vnútroštátnej úrovni [článok 56 nariadenia Rady (ES) č. 1083/2006] bolo jedným z hlavných prvkov zjednodušovania v rámci programového obdobia rokov 2007 – 2013.
It aimed at providing Member States with more flexibility in adapting eligibility rules to the specific needs of regions or programmes and to harmonise them with rules in force for other, national public schemes. 
Cieľom bolo poskytnúť členským štátom väčšiu flexibilitu pri prispôsobovaní pravidiel oprávnenosti osobitným potrebám regiónov alebo programov a harmonizovať ich s pravidlami platnými pre iné vnútroštátne schémy financované z verejných zdrojov.
EN C 344/124 Official Journal of the European Union 12.11.2012 T H E C O U R T ’ S O B S E R VA T I O N S Energy and transport 5.15. 
SK C 344/124 Úradný vestník Európskej únie 12.11.2012 P RI P O M I E N K Y D V O R A A U D Í T O R O V Energetika a doprava 5.15.
The European Union’s energy policy aims at contributing to provide citizens and business with affordable energy, competitive prices and technologically advanced energy services. 
Cieľom politiky Európskej únie v oblasti energetiky je prispievať k poskytovaniu cenovo prijateľnej energie občanom a podnikom, zabezpečovať cenovú konkurencieschopnosť a technologicky rozvinuté energetické služby.
It promotes sustainable energy production, transport and consumption, and a secure energy supply within the EU and its Member States. 
Táto politika zaisťuje podporu produkcie, prepravy a spotreby udržateľnej energie a bezpečné dodávky energie v EÚ a jej členských štátoch.
The main financial instrument is the European Energy Programme for Recovery (EEPR) which provides financing for projects, largely in the form of grants and subsidies. 
Hlavným finančným nástrojom je Európsky energe­ tický program pre obnovu (EEPO), v rámci ktorého sa finan­ cujú projekty, zväčša vo forme grantov a dotácií.
Transportpoliciesaimatdevelopingtheinternal market, increasing competition and innovation and integrating transport networks. 
Cieľom politík v oblasti dopravy je rozvíjať vnútorný trh, zvyšovať konkurencieschopnosť a inovácie a integrovať dopravné siete.
In this area, EU policies promote mobility, sustainable development and transport security. 
Podpora politík EÚ v tejto oblasti spočíva v podnecovaní mobility, udržateľného rozvoja a bezpečnosti dopravy.
The Trans-European Network Programme for Transport (TEN-T) is the main financial instrument which provides funding for large infrastructure projects. 
Program Transeurópskej siete v oblasti dopravy (TEN-T) je hlavným finančným nástrojom, v rámci ktorého sa posky­ tuje financovanie na veľké projekty infraštruktúry.
Paymentsinthefieldofenergyandtransportunder budget Titles 06 and 32 were in the order of 2 billion euro in 2011 (12). 
Platbyvoblastienergetikyadopravyvrámcihláv rozpočtu 06 a 32 boli v roku 2011 v približnej výške 2 mld. EUR (12).
Management and control of energy and transport spending 5.18. 
Riadenie a kontrola výdavkov na energetiku a dopravu 5.18.
The Commission (DG Mobility and Transport and DG Energy) implements energy and transport expenditure under direct and indirect centralised management (through two executive agencies and a joint undertaking(13)), and also through joint management arrangements (such as nuclear decommissioning funds or the European energy efficiency finance facility). 
Komisia(GRpremobilituadopravuaGRpreener­ getiku) realizuje výdavky v oblasti energetiky a dopravy prostredníctvom priameho a nepriameho centralizovaného hospodárenia [prostredníctvom dvoch výkonných agentúr a spoločného podniku (13)] a tiež spoločného hospodárenia (napríklad fondy na vyraďovanie jadrových zariadení alebo Európsky finančný nástroj pre energetickú efektívnosť).
Payments for approved projects are made directly by the Commission to beneficiaries, based on grant agreements or Commission financing decisions. 
Platby na schválené projekty uhrádza priamo príjemcom na základe dohôd o grantoch alebo rozhodnutí Komisie o financovaní.
The beneficiaries are usually Member State authorities but may also be public or private companies. 
Príjemcami sú spravidla orgány členských štátov, môžu nimi však byť aj verejné spoločnosti alebo súkromné firmy.
Nearly all payments are made in instalments: an advance or pre-financing payment upon signature of the grant agreement or financing decision, followed by interim and final payments to reimburse eligible expenditure reported by beneficiaries. _____________ (12) Around 41 % of energy and transport expenditure is for Trans-European Networks (TEN), 28 % is for conventional and renewable energy projects and another 11 % for research projects mainly funded by the research framework programmes. 
Takmer všetky platby sa uhrádzajú v splátkach: záloha alebo platba predbežného financovania po podpise dohody o grante alebo rozhodnutia o financovaní, po ktorej nasledujú priebežné a konečné platby, ktorými sa preplácajú oprávnené výdavky deklarované príjemcami. _____________ (12) Približne 41 % výdavkov na energetiku a dopravu je určených na transeurópske siete (TEN), 28 % na projekty týkajúce sa tradičnej a obnoviteľnej energie a ďalších 11 % na výskumné projekty finan­ cované najmä prostredníctvom rámcových programov v oblasti výskumu.
The other two main categories of expenditure is for projects concerning inland, air and maritime transport 7 % and nuclear energy 6 %. 
Ďalšie dve hlavné kategórie výdavkov súvisia s projektmi vnútrozemskej, leteckej a námornej dopravy (7 %) a projektmi v oblasti jadrovej energie (6 %).
(13) TEN-Transport Executive Agency, Executive Agency for Competi­ tiveness and Innovation and SESAR (Single European Sky Air Traffic Management Research) joint undertaking. 
(13) Výkonná agentúra pre TEN-T, Výkonná agentúra pre konkurencie­ schopnosť a inovácie a Spoločný podnik SESAR (výskum riadenia letovej prevádzky jednotného európskeho vzdušného priestoru).
The principal elements of control of the expenditure by the Commission include the evaluation of proposals against specified selection and award criteria, the provision of information and guidance to beneficiaries, and the monitoring and verification of the implementation of projects based on financial and technical progress reports submitted by benefici­ aries. 
Hlavnými prvkami kontroly výdavkov zo strany Komisie sú hodnotenie návrhov podľa stanovených výbero­ vých kritérií a kritérií na udelenie zákazky, poskytovanie infor­ mácií a usmernení príjemcom a monitorovanie a overovanie realizácie projektov na základe finančných správ a správ o tech­ nickom pokroku predkladaných príjemcami.
Where required by financing agreements, expenditure claims have to be certified by an independent external auditor or a relevant national body. 
Ak sa to požaduje v dohodách o financovaní, výkazy výdavkov musí osvedčiť nezávislý externý audítor alebo príslušný vnútroštátny orgán.
Inaddition,theCommissioncarriesoutex-postaudits in order to detect and correct errors which may not have been prevented by earlier controls and to provide reasonable assurance on the regularity of the expenditure. 
Komisia tiež vykonáva následné audity na odhalenie a nápravu chýb, ktorým sa prípadne nedalo predísť predchá­ dzajúcimi kontrolami, a na poskytnutie primeranej záruky o správnosti výdavkov.
Risks to regularity Regional policy 5.22. 
Riziká pre správnosť Regionálna politika 5.22.
ForERDFandCFexpenditurethemainrisksrelateto the funding of projects which do not comply with EU and national public procurement rules or which do not fulfil the eligibility conditions specified in the EU regulations or the OPs. 
HlavnérizikáprevýdavkyvrámciEFRRaKFsa týkajú financovania projektov, ktoré nespĺňajú pravidlá EÚ alebo vnútroštátne pravidlá v oblasti verejného obstarávania alebo pri ktorých neboli splnené podmienky oprávnenosti stanovené v nariadeniach EÚ alebo v OP.
In addition, the risk also exists that beneficiaries declare specific costs that are ineligible. 
Rizikom je aj možnosť, že príjemcovia deklarujú určité neoprávnené náklady.
On the one hand, spending has to be subject to appropriate controls of regularity, whilst, on the other hand, there is a need to ensure the timely absorption of the EU funds made available. 
Na jednej strane musia výdavky podliehať primeraným kontrolám správnosti, no na druhej strane je potrebné načas vyčerpať disponibilné finančné prostriedky EÚ.
In practice, the desire to implement the programme on a timely basis may militate against the consistent application of robust controls. 
V praxi môže byť snaha o včasnú implemen­ táciu programu v rozpore s dôsledným uplatňovaním dôklad­ ných kontrol.
Ifcasesofnon-complianceareneitherdetectednor corrected by the different layers of control in a Member State or by the Commission, this results in ineligible expenditure being reimbursed from the EU budget. 
Aksanarôznychúrovniachkontrolyvčlenskom štáte alebo v rámci kontroly Komisie neodhalia a neopravia prípady nedodržania pravidiel, vedie to k preplateniu neopráv­ nených výdavkov z rozpočtu EÚ.
T H E C O M M I S S I O N ’ S R E P L I E S The Commission shares this assessment, as detailed in its Staff Working Document ‘Analysis of errors in the Cohesion Policy for the years 2006-2009’ (SEC(2011) 1179 of 5 October 2011). 
O D P O VE D E K O M I S I E Komisia sa stotožňuje s týmto posúdením, ako už podrobne uviedla v pracovnom dokumente útvarov Komisie Analýza chýb v oblasti politiky súdržnosti za obdobie 2006 – 2009 [SEC(2011) 1179 zo 5. októbra 2011].
In this document, the Commission indicates specific actions to mitigate these risks (in particular additional guidance and training to managing authorities on the identified risks, timely implementation of financial corrections, interruptions and suspensions procedures, more targeted audit activity on the most risky areas). 
V tomto dokumente Komisia uvádza konkrétne opatrenia na zníženie rizika (predovšetkým dodatočné usmernenia a odborné školenia pre riadiace orgány o identifikovaných rizikách, včasnom uplatňovaní finančných korekcií, postupoch preru­ šenia a pozastavenia platieb a cielenejšej audítorskej činnosti vo väčšine rizikových oblastí).
The Commission agrees that a sound management and control system is a system that allows certification of legal and regular expenditure while ensuring timely absorption of funds. 
Komisia súhlasí s názorom, že účinným systémom riadenia a kontroly je systém, ktorý umožňuje osvedčovať zákonnosť a správ­ nosť výdavkov a zároveň zabezpečuje včasné čerpanie finančných prostriedkov.
Since the management and control system has a multi­ annual character, an overpayment detected in a payment claim reimbursed by the Commission may not have been yet subject to the entire control chain at national and EU level at the time of certification. 
Ak sa v prípade niektorej platby uhradenej Komisiou zistí preplatok, znamená to, že platba ešte nemusela byť v čase osvedčenia preverená v rámci celého kontrolného reťazca na vnútroštátnej úrovni ani na úrovni EÚ, keďže systém riadenia a kontroly má viacročný charakter.
EN C 344/126 Official Journal of the European Union 12.11.2012 T H E C O U R T ’ S O B S E R VA T I O N S Energy and transport 5.25. 
SK C 344/126 Úradný vestník Európskej únie 12.11.2012 P RI P O M I E N K Y D V O R A A U D Í T O R O V Energetika a doprava 5.25.
Forenergyandtransportexpenditurethemainriskis that ineligible costs declared by beneficiaries are not detected by the Commission before reimbursement. 
Hlavnýmrizikomvoblastienergetikyadopravyje možnosť, že sa neodhalia neoprávnené náklady deklarované príjemcami Komisii pred ich preplatením.
As under ERDF and CF, there are also risks related to non-compliance with public procurement rules. 
Ako pri EFRR a KF aj tu existujú riziká týkajúce sa nedodržania pravidiel verejného obstarávania.
For TEN-T the potential impact of these risks on the EU budget is mitigated by the fact that eligible expenditure often exceeds the ceiling defined by the financing agreements. 
V prípade TEN-T potenciálny vplyv týchto rizík na rozpočet EÚ zmierňuje skutočnosť, že opráv­ nené výdavky často presahujú strop stanovený v dohodách o financovaní.
A concentration of a significant proportion of payments in a limited period may adversely affect the effec­ tiveness of supervisory and control systems and increase the risk of error (see paragraph 1.35). 
Nahromadenie značného podielu platieb v obme­ dzenom období môže nepriaznivo vplývať na účinnosť systémov dohľadu a kontroly a zvýšiť riziko chýb (pozri bod 1.35).
In 2011, 32 % of the EEPR payments by value occurred in the month of December. 
V roku 2011 bolo 32 % platieb EEPR podľa hodnoty uhradených v decembri.
Moreover, the programme aims at rapidly disbursing funds which may also be detrimental to the application of adequate controls. 
Pri tomto programe je navyše snaha o urýchlené pridelenie finančných prostriedkov, čo môže ísť na úkor uplatňovania primeraných kontrol.
Audit scope and approach 5.27. 
Rozsah auditu a audítorský prístup 5.27.
For the audit of regional policy, energy and transport, the following specific issues should be noted: (a) the audit involved the examination of a sample of 180 interim and final payments (14) in Member States and at the Commission; (b) the assessment of systems covered: — audit authorities for ERDF, ESF and CF in the 2007-2013 programming period (15), _____________ (14) This sample comprises 180 payments made to 129 ERDF, 39 CF, 8 Energy and 4 Transport projects. 
Pri audite skupiny politík Regionálna politika, energetika a doprava je potrebné zohľadniť tieto osobitné skutočnosti: a) súčasťou auditu bolo preskúmanie vzorky 180 priebežných a konečných platieb (14) v členských štátoch a v Komisii; b) hodnotenie systémov zahŕňalo: — kontrolné orgány pre EFRR, ESF a KF v programovom období 2007 – 2013 (15), _____________ (14) Táto vzorka zahŕňa 180 platieb na 129 projektov EFRR, 39 projektov KF, 8 projektov v oblasti energetiky a 4 projekty dopravy.
148 of the payments to ERDF/CF projects relate to the 2007-2013 programming period and 20 to the 2000-2006 period. 
148 platieb na projekty EFRR/KF sa týka programového obdobia 2007 – 2013 a 20 obdobia 2000 – 2006.
The sample was drawn from all payments, with the exception of advances which amounted to 1,4 billion euro in 2011. 
Vzorka bola vybraná spomedzi všetkých platieb s výnimkou záloh, ktoré v roku 2011 predstavovali 1,4 mld. EUR.
(15) The Court’s audit work regarding AAs consisted of: (a) an exam­ ination of a sample of seven AAs (and, where applicable, delegated audit bodies) in seven Member States (Czech Republic, Greece, Italy (Sicily), Latvia, Hungary, Portugal and Romania); and (b) a review of the Commission’s supervisory activities of AAs as a whole. 
(15) Audítorská práca Dvora audítorov v súvislosti s KO zahŕňala: a) preskúmanie vzorky siedmich KO (a prípadne delegovaných kontrolných orgánov) v siedmich členských štátoch [Česká repub­ lika, Grécko, Taliansko (Sicília), Lotyšsko, Maďarsko, Portugalsko a Rumunsko]; b) preskúmanie dozorných činností Komisie týkajú­ cich sa KO ako celku.
See the 2010 Annual Report, paragraphs 4.37 to 4.44. 
Pozri výročnú správu za rok 2010, body 4.37 až 4.44.
EN 12.11.2012 OfficialJournaloftheEuropeanUnion C344/127 T H E C O U R T ’ S O B S E R VA T I O N S — the procedures implemented at Commission and Member State level with regard to the programme closure for the 2000-2006 programming period, — a review of the Commission’s management represen­ tations contained in the Annual Activity Reports of DG Regional Policy, DG Mobility and Transport and DG Energy. 
SK 12.11.2012 ÚradnývestníkEurópskejúnie C344/127 P R I P O M I E N K Y D V O R A A U D Í T O R O V — postupy zavedené na úrovni Komisie a členských štátov v súvislosti s ukončovaním programov za programové obdobie 2000 – 2006, — preskúmanie vyhlásení vedenia Komisie vo výročných správach o činnosti GR pre regionálnu politiku, GR pre mobilitu a dopravu a GR pre energetiku.
REGULARITY OF TRANSACTIONS 5.28. 
SPRÁVNOSŤ TRANSAKCIÍ 5.28.
Annex 5.1 contains a summary of the results of transaction testing. 
Výsledkytestovaniatransakciísúzhrnutévprílohe 5.1.
The Court’s testing of its sample of trans­ actions found 59 % of the 180 payments audited to be affected by error. 
Dvor audítorov pri testovaní vzorky transakcií zistil, že 59 % zo 180 kontrolovaných platieb bolo ovplyvnených chybami.
The most likely error estimated by the Court is 6,0 % (16). 
Dvor audítorov odhaduje najpravdepodobnejšiu chybovosť na 6,0 % (16).
T H E C O M M I S S I O N ’ S R E P L I E S 5.29. For62%oftheregionalpolicytransactionsaffected by error, the Court considers that sufficient information was available for the Member State authorities to have detected and corrected at least some of the errors prior to certifying the expenditure to the Commission. 
O D P O VE D E K O M I S I E 5.29. Dvoraudítorovzastávanázor,ževprípade62% transakcií v oblasti regionálnej politiky ovplyvnených chybami mali orgány členských štátov k dispozícii dostatočné infor­ mácie na to, aby odhalili a opravili aspoň časť chýb pred osvedčením výdavkov Komisii.
In regional policy, weaknesses in verifications by national authorities were detected in particular in the ‘first level checks’ carried out by managing authorities and inter­ mediate bodies. _____________ (16) The Court calculates its estimate of error from a representative statistical sample. 
Voblastiregionálnejpolitikysazistilinedostatky v overovaní vnútroštátnymi orgánmi, najmä v súvislosti s „kon­ trolami prvej úrovne“ vykonávanými riadiacimi a sprostredko­ vateľskými orgánmi. _____________ (16) Dvor audítorov vypočítava svoj odhad chybovosti na základe reprezentatívnej štatistickej vzorky.
The figure quoted is the best estimate (known as the MLE). The Court has 95 % confidence that the rate of error in the population lies between LEL 3,0 % and UEL 9,0 % (the lower and upper error limits respectively). 
Uvedený údaj predstavuje najlepší odhad (známy ako najpravdepodobnejšia chybovosť). Dvor audítorov je na 95 % presvedčený, že chybovosť v celkovom súbore je v rozmedzí od 3,0 % (spodná hranica chybovosti) do 9,0 % (horná hranica chybovosti).
As shown in Table 1.3 of Chapter 1, the combined most likely error for regional policy, transport, energy and employment and social affairs also decreased considerably compared to 2010, from 7,7 % to 5,1 %. 
Ako sa uvádza v tabuľke 1.3 v kapitole 1, celková najpravdepo­ dobnejšia chybovosť v oblasti regionálnej politiky, dopravy, energetiky, zamestnanosti a sociálnych záležitostí takisto významne poklesla v porovnaní s rokom 2010 zo 7,7 % na 5,1 %.
The Commission is strictly following up these cases to ensure that the concerned systems better prevent errors before certifi­ cation in the future. 
Komisia v týchto prípadoch prijíma nadväzné opatrenia s cieľom zabezpečiť, aby dotknuté systémy v budúcnosti lepšie zabra­ ňovali vzniku chýb pred osvedčením.
However, on-the-spot verifications on operations may also intervene at a later stage of project implementation, after certification and up to closure, which explains why part of the errors in the Court’s sample could not be detected (see also Commission replies to paragraphs 5.22 and 5.24). 
Overovanie operácií na mieste možno vykonávať aj v neskoršom štádiu realizácie projektu (od osvedčenia do skončenia projektu), čím sa vysvetľuje, prečo nemohla byť odhalená časť chýb vo vzorke Dvora audítorov (pozri aj odpoveď Komisie na body 5.22 a 5.24).
The impact of the control system in reducing error rates is usually only seen in subsequent years, after all layers of controls have been implemented. 
Dosah systémov kontroly na zníženie chybovosti sa zvyčajne prejaví až v nasledujúcich rokoch, keď boli vykonané všetky úrovne kontroly.
The Commission notes that for the third consecutive year, the level of error (MLE 6,0 %) remains well below those reported by the Court in the period 2006-2008. 
Komisia uvádza, že už tretí rok za sebou zostáva chybovosť (6 % najpravdepodobnejšia chybovosť) pod úrovňou chybovosti zazna­ menanou Dvorom audítorov v rokoch 2006 – 2008.