natgillin/translations-raw huggingface dataset:
29 ANNEX I OVERVIEW OF STRUCTURAL AND COHESION FUNDS ALLOCATIONS FOR TRANSPORT INFRASTRUCTURES IN SEAPORTS DURING THE PERIOD 2000–06 PER MEMBER STATE Member State Amounts co-financed (in euro) % of total Germany Estonia Greece Spain France Italy Latvia Lithuania Malta The Netherlands Poland Portugal United Kingdom EU cross-border cooperation EU interregional cooperation 45 510 773 10 406 063 358 949 324 1 468 837 862 246 157 336 339 411 748 3 540 075 2 847 117 1 269 683 4 892 440 28 487 500 180 258 177 58 923 315 55 426 574 13 359 052 1,61 0,37 12,74 52,12 8,73 12,04 0,13 0,10 0,05 0,17 1,01 6,40 2,09 1,97 0,47 TOTAL 2 818 277 039 100,00 Source: European Commission, Regional Policy DG. Special Report No 4 / 2012 – Using Structural and Cohesion Funds to co-finance transport infrastructures in seaports: an effective investment? 
29 PRÍLOHA I PREHĽAD PRÍSPEVKOV ZO ŠTRUKTURÁLNYCH FONDOV A Z KOHÉZNEHO FONDU NA DOPRAVNÉ INFRAŠTRUKTÚRY V NÁMORNÝCH PRÍSTAVOCH V OBDOBÍ 2000 – 2006 PODĽA ČLENSKÝCH ŠTÁTOV Členský štát Spolufinancované sumy (v EUR) % z celkovej sumy Nemecko Estónsko Grécko Španielsko Francúzsko Taliansko Lotyšsko Litva Malta Holandsko Poľsko Portugalsko Spojené kráľovstvo Cezhraničná spolupráca EÚ Medziregionálna spolupráca EÚ 45 510 773 10 406 063 358 949 324 1 468 837 862 246 157 336 339 411 748 3 540 075 2 847 117 1 269 683 4 892 440 28 487 500 180 258 177 58 923 315 55 426 574 13 359 052 1,61 0,37 12,74 52,12 8,73 12,04 0,13 0,10 0,05 0,17 1,01 6,40 2,09 1,97 0,47 SPOLU 2 818 277 039 100,00 Zdroj: Európska komisia, GR pre regionálnu politiku. Osobitná správa č. 4/2012 – Je využívanie štrukturálnych fondov a Kohézneho fondu na spolufinancovanie dopravných infraštruktúr v námorných prístavoch účinnou investíciou?
ANNEX II OVERVIEW OF PROJECTS SELECTED PER REGION 30 Region/country Project title Content and objective of the project Type of project (C/P/S/U1) Total cost (in euro) EU co-financed part (in euro) SPAIN Andalucia 1. 
PRÍLOHA II PREHĽAD PROJEKTOV VYBRANÝCH PODĽA REGIÓNOV 30 Región/Krajina Názov projektu Obsah a cieľ projektu Typ projektu (C/P/S/U1) Celkové náklady (v EUR) Príspevok EÚ na spolufinancovanie (v EUR) ŠPANIELSKO Andalúzia 1.
Port infrastructure facilities in Campamento, San Roque. 
Zariadenia prístavnej infraštruktúry v meste Campamento provin‐ cie San Roque.
Port works (a closure dam, three quays, dredging, terminal space) for a container terminal; later on, this objective was amended to the building of a dry dock for special operations. 
Stavebné práce (uzavieracia priehrada, tri prístaviská, bagrovanie, priestor na terminál) na vybudovanie kontajnerového terminálu. Tento cieľ sa neskôr zmenil na stavbu suchého doku na špeciálne operácie.
Works (restoring pontoons, dredging and extending the captain’s house) to increase by 77 (total of 377 places) the number of berthing places in the marina so as to attract more tourists and reduce the waiting list for leisure boats to berth there. 
Práce (obnova pontónov, bagrovanie, rozšírenie kapitánskeho domu) s cieľom zvýšiť počet miest na kotvenie v prístavisku o 77 (celkový počet 377 miest), prilákať tak viac turistov a zmenšiť čakací zoznam na kotvenie pre rekreačné lode.
New building for maintenance and port police in Cadiz. 
Nová budova pre údrž‐ bu a prístavnú políciu v meste Cádiz.
Construction of a building to house workshops, a warehouse, changing rooms, offices and the service control centre for port police staff. 
Výstavba budovy s dielňami, skladom, šatňami, kanceláriami a kontrolným strediskom služieb pre zamestnancov prístavnej polície.
S 1 439 075 719 538 Asturias 4. 
S 1 439 075 719 538 Asturias 4.
Expansion of the port of Gijón. 
Rozšírenie prístavu v meste Gijón.
Port works (a new basin, breakwater and terminal surface for dry and liquid bulk goods) to create the capacity needed to meet the growing traffic in dry bulk goods, petroleum products and natural gas; and to create employment. 
Stavebné práce (nová nádrž, vlnolam a plocha termi‐ nálu pre suchý a tekutý veľkoobjemový tovar) s cieľom vytvoriť potrebnú kapacitu na pokrytie nárokov narastajúcej prepravy suchého veľkoobjemového tovaru, ropných produktov a zemného plynu a vytvoriť nové pracovné miesta.
Rehabilitation of the south and west docks of San Juan de Nieva/Aviles (Phase I). 
Obnova južného a vý‐ chodného doku v meste San Juan de Nieva/ Aviles (Fáza I).
Construction of two docks to enable the port to attract ships with bigger drafts. 
Výstavba dvoch dokov s cieľom prilákať lode s väčším ponorom.
Aviles — Improvements to the Avenue Conde Guadalhorce with amendments to the wall of the walking area. 
Aviles – skvalitnenie ulice Avenue Conde Guadalhorce úpravou múru jej pešej zóny.
Redevelopment of a run-down area from the port to the city, turning it into a newly paved avenue of 1 km with a total surface area of 25 350 m2, with benches, recycling bins, lighting and berthing places for yachts. 
Obnova spustnutej oblasti v smere od prístavu k mestu ju premenila na novú vydláždenú ulicu dlhú 1 km, s celkovou plochou 25 350 m2, s lavičkami, recyklačný‐ mi košmi, osvetlením a miestami na kotvenie jácht.
U 2 437 342 1 218 671 Canarias 7. 
U 2 437 342 1 218 671 Kanárske ostrovy 7.
Port of Arinaga, Quay of Agüimes 1st phase A. Building of a dock and paving of the esplanade as part of the building of an industrial port to decongest the port of Las Palmas (another 298 000 euro of EU funds was spent in a previous period). 
Prístav v meste Arinaga, nábrežie Agüimes, 1. fáza A. Výstavba doku a vydláždenie promenády v rámci budovania priemyselného prístavu na odľahčenie prístavu v meste Las Palmas (ďalších 298 000 EUR z fondov EÚ sa použilo v predchádzajúcom období).
Southern dike in the port of Las Palmas. 
Južná hrádza v prísta‐ ve mesta Las Palmas.
Construction of a breakwater in the port of Las Palmas to keep waves higher than 5 m outside of the port area. 
Výstavba vlnolamu v prístave Las Palmas s cieľom udržiavať vlny vyššie ako 5 m mimo oblasti prístavu.
Paving of the pier Gran Canaria in the port of Las Palmas. 
Dláždenie móla Gran Canaria v prístave Las Palamas.
Port works to replace the surface of 150 000 m2 and instal illumination towers, sewage water facilities, rail tracks for cranes, power grids and underground telecommunication facilities in an existing terminal to enable the handling of a larger number of containers. 
Stavebné práce s cieľom nahradiť plochu 150 000 m2 a postaviť na súčasnom termináli osvetľovacie veže, čističky odpadových vôd, železničné trate pre žeriavy, energetické siete a podzemné telekomunikačné zariadenia, aby sa umožnila manipulácia s veľkým počtom kontajnerov.
C+S 10 158 820 5 079 410 Special Report No 4 / 2012 – Using Structural and Cohesion Funds to co-finance transport infrastructures in seaports: an effective investment? 
C+S 10 158 820 5 079 410 Osobitná správa č. 4/2012 – Je využívanie štrukturálnych fondov a Kohézneho fondu na spolufinancovanie dopravných infraštruktúr v námorných prístavoch účinnou investíciou?
ANNEX II 31 Region/country Project title Content and objective of the project Type of project (C/P/S/U1) Total cost (in euro) EU co-financed part (in euro) SPAIN Galicia 10. 
PRÍLOHA II 31 Región/Krajina Názov projektu Obsah a cieľ projektu Typ projektu (C/P/S/U1) Celkové náklady (v EUR) Príspevok EÚ na spolufinancovanie (v EUR) ŠPANIELSKO Galícia 10.
Outer harbour works in Punta de Langosteira. 
Práce vo vonkajšej časti prístavu mesta Punta de Langosteira.
Extension of the current port through the construction of a new basin, a breakwater and terminal surface for dry and liquid bulk goods with road access to an industrial site nearby to move the most dangerous port traffic away from the city and to solve the problem related to the pressure of the port on the city and create employment. 
Rozšírenie súčasného prístavu prostredníctvom výstavby novej nádrže, vlnolamu a terminálu pre suchý a tekutý veľkoobjemový tovar s prístupovou cestou k neďalekej priemyselnej zóne. Cieľom bolo presme‐ rovať najnebezpečnejšiu prístavnú dopravu ďalej od mesta a vyriešiť tak problém spojený so záťažou, ktorú naň prístav vyvíja a vytvoriť nové pracovné miesta.
New fish market and export warehouses in the port of A Coruña. 
Nový rybí trh a export‐ né sklady v prístave mesta A Coruña.
Construction of a new fish wholesale market building (with areas for offloading the fish, trading halls, rooms for fish preparation and areas for preparation for transport, an ice production facility, a cafeteria, administration rooms, port police and other offices, meeting rooms, a bank and technical rooms) to increase the efficiency of trading, handling and dispatch of fish products. 
Výstavba novej budovy veľkoobchodného rybieho trhu (zahŕňa priestory na vykladanie rýb, obchodné haly, priestory na spracovanie a prípravu rýb na prepravu, zariadenie na výrobu ľadu, jedáleň, priestory pre správu, prístavnú políciu a ďalšie úrady, zasadacie miestnosti, banku a technické miestnosti) s cieľom zvýšiť účinnosť obchodovania, manipulácie a expedície rybích výrobkov.
Expansion of the port of Ferrol. 
Rozšírenie prístavu v meste Ferrol.
Construction of a dry bulk and container terminal, a breakwater, a quay, a platform and its road access and three berthing places (another 25 189 895 euro of EU funds will be spent in the next phase). 
Výstavba terminálu pre suchý veľkoobjemový tovar a kontajnerového terminálu, vlnolamu, nábrežia, platformy s prístupovou cestou a 3 miest na kotvenie (ďalších 25 189 895 EUR z fondov EÚ sa použije v ďalšej fáze).
C 138 925 795 39 554 238 FRANCE Upper Normandy 13. 
C 138 925 795 39 554 238 FRANCÚZSKO Horná Normandia 13.
Fast port to receive large container ships in Le Havre (Port 2000) — 1st phase. 
Fast Port na prijímanie veľkých kontajnero‐ vých lodí v prístave mesta Le Havre (Port 2000) – 1. fáza.
Port works (construction of four terminal places and a mole for protection, access channel widening, dredging works, environmental conservation works and land transport links within the port area) to receive the largest container ships in optimal productivity and security conditions and with a multimodal objective to increase the land transport of containers by rail and rivers. (This is part of a bigger port project of around 1,5 billion euro). 
Práce v prístave (výstavba 4 terminálov a ochranného móla, rozšírenie prístupového kanálu, bagrovacie práce, práce súvisiace s ochranou životného prostredia a pozemné prepojenia v oblasti prístavu) s cieľom prijímať najväčšie kontajnerové lode za optimálnych podmienok produktivity a bezpečnosti a s multimo‐ dálnym cieľom zvýšiť pozemnú prepravu kontajnerov prostredníctvom železníc a riek (ide o súčasť väčšieho projektu prístavu v hodnote približne 1,5 mld. EUR).
Completion of the rail link to Port 2000 Le Havre. 
Dokončenie železničné‐ ho spojenia s prístavom Port 2000 v meste Le Havre.
Part of the land works (modernisation of the rail link to the terminals and access to the railway line to Paris) to improve the transport by rail of containers attracted by the new port. 
Časť pozemných prác (modernizácia železničného spojenia s terminálmi a prístup k železničnej trati do Paríža) mala za cieľ zlepšiť železničnú prepravu kontajnerov získaných vďaka novému prístavu.
Modernisation of equipment — acquisition of new equipment (1st tranche) in the port of Rouen. 
Modernizácia zariade‐ ní – získanie nových zariadení (1. tranža) v prístave mesta Rouen.
Purchase of two mobile cranes to increase efficiency and security in the port of Rouen. 
Nákup dvoch mobilných žeriavov s cieľom zvýšiť výkonnosť a ochranu v prístave mesta Rouen.
S 3 300 000 990 000 Special Report No 4 / 2012 – Using Structural and Cohesion Funds to co-finance transport infrastructures in seaports: an effective investment? 
S 3 300 000 990 000 Osobitná správa č. 4/2012 – Je využívanie štrukturálnych fondov a Kohézneho fondu na spolufinancovanie dopravných infraštruktúr v námorných prístavoch účinnou investíciou?
ANNEX II 32 Region/country Project title Content and objective of the project Type of project (C/P/S/U1) Total cost (in euro) EU co-financed part (in euro) GREECE Islands of the southern Aegean 16. 
PRÍLOHA II 32 Región/Krajina Názov projektu Obsah a cieľ projektu Typ projektu (C/P/S/U1) Celkové náklady (v EUR) Príspevok EÚ na spolufinancovanie (v EUR) GRÉCKO Južné Egejské ostrovy 16.
Cruise ships dock at the port of Syros. 
Dok pre výletné lode v prístave ostrova Syros.
Construction of a quay measuring 73,50 m × 9,80 m to extend the existing platform already in the port of Ermoupoli in order to support the upgrading of the port and facilitate tourism by increasing the number of visitors to the island. 
Výstavba prístaviska s rozmermi 73,50 m x 9,80 m s cieľom rozšíriť existujúcu platformu v prístave hlavného mesta Ermoupoli. Jej účelom bola podpora modernizácie prístavu a turistického ruchu zvýšením počtu návštevníkov na ostrove.
Constructions for the improvement of the port of Tinos. 
Výstavba na vylepšenie prístavu na ostrove Tinos.
Port works (extending existing quays, widening platforms and creating berthing places) to improve the basin and services in the port of Tinos. 
Stavebné práce (zväčšovanie existujúcich prístavísk, rozširovanie platforiem a vytváranie miest na kotve‐ nie) s cieľom vylepšiť prístav na ostrove Tinos a zlepšiť jeho služby.
Port works (improve the existing platform, a new pier, improvement of the port’s access road and construction of a parking area) to improve the Athinios port in Santorini by increasing the number of berthing places, to facilitate tourism and increase the number of visitors to the island. 
Stavebné práce (vylepšenie existujúcej platformy, nové mólo, vylepšenie prístupovej cesty k prístavu a výstav‐ ba parkoviska) s cieľom vylepšiť prístav Athinios na ostrove Santorini zvýšením počtu miest na kotvenie, pomôcť cestovnému ruchu a zvýšiť počet návštevníkov na ostrove.
P 3 734 650 2 377 096 Islands of the northern Aegean 19. 
P 3 734 650 2 377 096 Severné Egejské ostrovy 19.
Port works (excavation, dredging, construction of an access road and parking spaces) to increase both the number of ships able to berth from one to three and their capacity as well as to ensure safety for berthing in the port (another 512 121 euro of EU funds was spent in a previous phase). 
Stavebné práce (výkopové, bagrovacie práce, výstavba prístupovej cesty a parkovacích miest) s cieľom zvýšiť počet lodí, ktoré tu môžu kotviť a ich kapacitu z 1 na 3, ako aj zaistiť bezpečnosť kotvenia v prístave (ďalších 512 121 EUR z fondov EÚ sa použilo v predchádzajúcej fáze).
Port Myrinas. 
Prístav Myrinas.
Building of a mole of 310 m to protect ships berthing against the north–west winds (another 1 203 226 euro of EU funds was spent in a previous phase). 
Postavenie 310 m dlhého móla na ochranu kotviacich lodí pred severozápadnými vetrami (ďalších 1 203 226 EUR z fondov EÚ v predchádzajúcej fáze).
Marina Mytilini, Infrastructure and buildings. 
Prístavisko Mytilni, infraštruktúra a budovy.
Works (several buildings including an open air theatre, a control tower, another layer of concrete, fencing, network systems) to complete a marina of 222 berthing places so as to increase the wellbeing of the citizens by attracting tourists with high incomes (another 5 300 000 euro of EU funds was spent in a previous phase). 
Práce (niekoľko budov vrátane amfiteátra, kontrolná veža, ďalšia vrstva betónu, oplotenie, sieťové systémy) na dokončenie menšieho prístaviska s 222 miestami na kotvenie s cieľom zvýšiť kvalitu života občanov prilákaním turistov s vysokými príjmami (ďalších 5 300 000 EUR z fondov EÚ sa použilo v predchádza‐ júcej fáze).
P 6 646 195 5 943 850 Special Report No 4 / 2012 – Using Structural and Cohesion Funds to co-finance transport infrastructures in seaports: an effective investment? 
P 6 646 195 5 943 850 Osobitná správa č. 4/2012 – Je využívanie štrukturálnych fondov a Kohézneho fondu na spolufinancovanie dopravných infraštruktúr v námorných prístavoch účinnou investíciou?
33 ANNEX II Region/country Project title Content and objective of the project Type of project (C/P/S/U1) Total cost (in euro) EU co-financed part (in euro) ITALY Puglia 22. 
33 PRÍLOHA II Región/Krajina Názov projektu Obsah a cieľ projektu Typ projektu (C/P/S/U1) Celkové náklady (v EUR) Príspevok EÚ na spolufinancovanie (v EUR) TALIANSKO Apúlia 22.
Completion of the tourist port of Vieste. 
Dokončenie turistic‐ kého prístavu mesta Vieste.
Construction works (a quay extension, dredging, several buildings, access road, network systems) for a marina of 447 yacht places to upgrade the infrastructure serving relevant tourist areas (another 497 705 euro of EU funds was spent in a previous period). 
Stavebné práce (rozšírenie prístaviska, bagrovanie, niekoľko budov, prístupová cesta, sieťové systémy) pre menšie prístavisko so 447 miestami pre jachty s cieľom modernizovať infraštruktúru slúžiacu príslušným turistickým oblastiam (ďalších 497 705 EUR z fondov EÚ sa použilo v predchádzajúcom období).
Completion of the Interport of Bari Lamasinata — 2nd phase. 
Dokončenie suchozemského prístavu mesta Bari v oblasti Lamasinata, II. fáza.
Construction of three warehouses and a directional building, as well as roads, parking spaces, rail systems and networks and service utilities as part of a bigger interport area aiming at the integrated development of the intermodal regional network to support modal rebalance in favour of rail and sea. (part of an EU contribution of 30 675 263 euro for the entire major project). 
Výstavba troch skladov a riadiacej budovy, ako aj ciest, parkovacích miest, železničných systémov a sietí a prípojok ako súčasti väčšej oblasti suchozemského prístavu so zameraním na integrovaný rozvoj intermo‐ dálnej regionálnej siete s cieľom podporiť opätovnú rovnováhu v prospech železničnej a námornej dopravy (časť príspevku z EÚ vo výške 30 675 263 EUR na celý veľký projekt).
Strengthening of the rail link and rail service in the outer port area of Brindisi. 
Posilnenie železničného spojenia a služby železničnej prepravy vo vonkajšej oblasti prísta‐ vu mesta Brindisi.
Railway works (renovation of rail tracks, strengthening of railway beds, reactivation of old lines and connection to the port area) with the driving idea of ‘developing an integrated logistic and distribution system favouring the connection between the north–south axis within the region and the international corridors No 8 and No 10. 
Práce na železničnej trati (obnova železničných koľají, spevnenie železničných lôžok, reaktivácia starých liniek a napojenie na prístavnú oblasť) s hnacou myšlienkou rozvinúť integrovaný logistický a distribučný systém, ktorý by bol v prospech spojenia medzi severojužnou osou v rámci regiónu a medzinárodnými koridormi č. 8 a č.
The project is part of an EU contribution of 36 720 480 euro for the entire local programme. 
Projekt je hradený príspevkom z EÚ vo výške 36 720 480 EUR na celý miestny program.
C 36 720 480 4 497 285 Sicily 25. 
C 36 720 480 4 497 285 Sicília 25.
Messina–Tremestrieri — construction of two berths and their connection to the motorway. 
Mesto Messina, časť Tremestrieri – vý‐ stavba dvoch miest na kotvenie a ich napojenia na diaľnicu.
Construction of two berths of 150 m and an inner basin of 12 000 m2 obtained by dredging; an inner square used for parking, services and a tunnel to reduce road traffic (especially trucks), congestion and pollution in the city centre of Messina. 
Výstavba dvoch 150 metrových miest na kotvenie, vybagrovanej vnútornej nádrže s objemom 12 000 m2, vnútorného priestranstva na parkovanie, služieb a tunela s cieľom obmedziť cestnú dopravu (najmä nákladné vozidlá), dopravné zápchy a znečistenie v centre Messiny.
Commercial port of Augusta. 
Obchodný prístav v meste Augusta.
Port works (quays, ro-ro berths, buildings, pavements, barriers, network systems) to allow the commercial port to become a logistically and economically valid alternative port for traffic crossing the Messina Strait and attract container and bulk cargo traffic. 
Stavebné práce (prístaviská, Ro‐Ro miesta na kotvenie, budovy, chodníky, zábrany, sieťové systémy) s cieľom umožniť obchodnému prístavu stať sa logisticky a eko‐ nomicky dostatočným alternatívnym prístavom pre dopravu prechádzajúcu cez úžinu Messina a prilákať kontajnerovú prepravu a prepravu veľkoobjemového nákladu.
This is part of a bigger port project of 130 million euro to complete the infrastructures. 
Ide o súčasť väčšieho projektu prístavu v hod‐ note 130 miliónov EUR na dokončenie infraštruktúr.
Port of Marina di Ragusa — Ragusa. 
Prístav v pobrežnej časti Marina di Ragusa provincie Ragusa.
Construction of a new marina with places for 723 yachts (two dams, several buildings, pontoons, an access road, parking places, network systems) to increase tourism in the Ragusa province, stimulate growth in tourism expenditure and reduce unemployment. 
Výstavba menšieho prístaviska s miestami pre 723 jácht (dve priehrady, niekoľko budov, pontóny, prístupová cesta, parkovacie miesta, sieťové systémy) s cieľom zvýšiť turistický ruch v provincii Ragusa, podnietiť rast príjmov z cestovného ruchu a znížiť nezamestnanosť.
P 69 667 972 15 414 641 TOTAL 1 704 072 665 726 755 212 1 ο C: infrastructure for cargo and containers ο P: infrastructure for passenger traffic ο S: superstructures ο U: a project supporting urban development Special Report No 4 / 2012 – Using Structural and Cohesion Funds to co-finance transport infrastructures in seaports: an effective investment? 
P 69 667 972 15 414 641 SPOLU 1 704 072 665 726 755 212 1 ο C: infraštruktúra pre náklad a kontajnery ο P: infraštruktúra pre osobnú dopravu ο S: nadstavby ο U: projekt podporujúci rozvoj miest Osobitná správa č.
34 Special Report No 4 / 2012 – Using Structural and Cohesion Funds to co-finance transport infrastructures in seaports: an effective investment? 
4/2012 – Je využívanie štrukturálnych fondov a Kohézneho fondu na spolufinancovanie dopravných infraštruktúr v námorných prístavoch účinnou investíciou?
REPLY OF THE COMMISSION EXECUTIVE SUMMARY III. First indent The Commission has information that by January 2012, 25 of the 27 projects audited had been completed. Twenty-two out of them are in use even though four projects need complementary investments to make an effective link to their hinterland. 
ODPOVEDE KOMISIE ZHRNUTIE III. Prvá zarážka Podľa informácií Komisie sa do januára 2012 dokončil audit 25 z 27 projektov, z ktorých 22 je už v prevádzke, a to napriek tomu, že štyri projekty potrebujú doplnkové investície na vybudovanie účinného prepojenia s vnútrozemím.
Under the closure guidelines for the 2000–06 programmes, the programme authorities have to inform the Commission at the latest two years after submission of the closure documents about the completion of operations that were listed as unfinished or non-operational. 
Podľa pokynov k uzávierke programov na obdobie 2000 až 2006 musia programové orgány najneskôr do dvoch rokov od predloženia uzávierky informovať Komisiu o dokončení činností, ktoré boli kategorizované ako nedokončené alebo neprevádzkované.
The Commission will ensure an appropriate follow-up on these cases. III. 
Komisia v týchto prípadoch zabezpečí príslušné následné opatrenia. III.
Second indent As a general rule, operational programmes must comply with transport and other EU policies. 
Druhá zarážka Vo všeobecnosti platí, že operačné programy musia zodpovedať dopravným a iným politikám EÚ.
Moreover, investments supported by the cohesion policy must be consistent with regional development strategies. 
Investície podporené politikou súdržnosti musia okrem toho zodpovedať regionálnym stratégiám vývoja.
This is generally verified during the design and ex ante assessment of the programmes. 
Zvyčajne sa to overuje počas navrhovania programov a ich posudzovania ex ante.
Third indent The Commission is aware of the issue of construction delays and has encouraged Member States to simplify decision-making procedures. 
Tretia zarážka Komisia si uvedomuje problém oneskorenia stavebných prác a vyzvala členské štáty, aby zjednodušili rozhodovacie postupy.