natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The national fleet registers information was not always accurate 21. 
Informácie v národných registroch flotily neboli vždy správne 21.
Each Member State keeps a national register, i.e. a database in which all fishing vessels flying that Member State’s flag have to be registered under EU legislation. 
Každý členský štát vedie národný register, t. j. databázu, v ktorej všetky rybárske plavidlá plaviace sa pod vlajkou daného členského štátu, musia byť zaregistrované podľa právnych predpisov EÚ.
The European Commission keeps a register of the EU fleet containing the relevant vessel information, which is provided regularly by the Member States from their national registers. 
Európska komisia vedie register flotily EÚ, ktorý obsahuje príslušné informácie o plavidle, ktoré členské štáty pravidelne poskytujú zo svojich národných registrov.
This includes information such as vessel name and registration number, main and subsidiary fishing gears, total length overall, gross tonnage (GT) and engine power (kW). 
Patria sem informácie, ako je názov plavidla a registračné číslo, hlavný a pomocný rybársky výstroj, celková dĺžka, hrubá tonáž (GT) a výkon motora (kW).
The fishing fleet register is an essential tool for the CFP. It allows fishing fleet capacity ceilings to be monitored for compliance and provides basic data for management measures 
Umožňuje monitorovať dodržiavanie stropov kapacity rybárskej flotily a poskytuje základné údaje pre riadiace opatrenia, ako sú obmedzenia rybárskeho výstroja, ohlasovacie povinnosti plavidiel a systém monitorovania plavidiel.
We checked the accuracy of the national registers and we identified a significant number of discrepancies between the register and source documents for a sample10 of vessels in three of the four Member States (see Box 4). 
Kontrolovali sme správnosť národných registrov a identifikovali značný počet nezrovnalostí medzi registrom a zdrojovými dokumentmi, ktoré boli súčasťou vzorky10 plavidiel v troch zo štyroch členských štátov (pozri rámček 4).
Unreliable register information reduces the reliance that can be placed on the EU register as an essential tool for managing the CFP. 
Nespoľahlivé informácie z registra znižujú spoľahlivosť registra EÚ ako základného nástroja na riadenie SRP.
The Member States are required to update the EU register every three months, with additional updates whenever there is a significant change. 
Členské štáty sú povinné aktualizovať register EÚ každé tri mesiace o dodatočné aktualizácie, keď dôjde k výraznej zmene.
Based on the comparison of data from national registers with the EU register at the end of 2015, we found that the EU register was generally up-to-date and reflected the information in the national registers, with Italy as the only exception out of the Member States visited. 10 23 Box 4 - Discrepancies noted in the fleet register For France, we found discrepancies in different types of data in the fleet register in 45 % of the cases tested. 
Na základe porovnania údajov z národných registrov s registrom EÚ na konci roka 2015 sme zistili, že register EÚ bol vo všeobecnosti 10 23 Rámček 4 – Zistené nezrovnalosti v registri flotily Vo Francúzsku sme zistili nezrovnalosti v rozličných typoch údajov v registri flotily v 45 % testovaných prípadov.
There were discrepancies in engine power in 26 % of cases and discrepancies in length in 16 % of cases. 
V 26 % prípadov to boli nezrovnalosti vo výkone motora a v 16 % prípadov nezrovnalosti v dĺžke.
For Italy, we found that the procedures for managing the national and EU registers were so complex that it took several months for changes in vessel characteristics to be entered in the register, and led to differences between both registers. 
Pokiaľ ide o Taliansko, zistili sme, že postupy riadenia národných registrov a registra EÚ boli také komplikované, že na zaznamenanie zmien charakteristík plavidiel do registra bolo potrebných niekoľko mesiacov, v dôsledku čoho vznikali rozdiely v obdivoch registroch.
We found 19 vessels missing from EU register and included in the national and 9 vessels missing in the national register but included in the EU register. 
Zistili sme, že 19 plavidiel nebolo zaznamenaných v registri EÚ, no boli zaznamenané v národnom registri a 9 plavidiel nebolo zaznamenaných v národnom registri, no boli uvedené v registri EÚ.
Moreover in case of 46 vessels we noted differences between both registers. 
Okrem toho v prípade 46 plavidiel sme zistili rozdiely medzi oboma registrami.
For Scotland, we found that in 60 % of cases tested the capacity of the vessels in the fleet register did not correspond to the capacity shown in the vessel registration documents; in most cases the capacity recorded in the fleet register exceeded that shown in the underlying documents, by an average of 30 %. 
V prípade Škótska sme zistili, že v 60 % testovaných prípadov sa kapacita plavidiel v registri flotily nezhodovala s kapacitou vykázanou v registračných dokladoch plavidla; vo väčšine prípadov kapacita zaznamenaná v registri flotily prekračovala kapacitu vykázanú v príslušných dokumentoch v priemere o 30 %.
Although we requested information for a sample of 20 vessels per port visited in the Member States, we did not always obtain all the information requested. 
Napriek tomu, že sme žiadali informácie pre našu vzorku 20 plavidiel na jeden kontrolovaný prístav v členských štátoch, nie vždy sme získali všetky požadované informácie.
As a result, the size of the sample actually analysed varied between Member States. 
V dôsledku toho sa veľkosť skutočne analyzovanej vzorky v jednotlivých členských štátoch líšila.
Fisheries management measures were correctly implemented, but there were significant gaps in control requirements for small vessels 25. 
Opatrenia na riadenie rybárstva boli správne vykonávané, ale v požiadavkách kontroly pre malé plavidlá boli výrazné nedostatky 25.
The monitoring of fishing activities is an essential part of any fishery’s sustainability policy, and allows to gather information that is used to assist in developing and assessing appropriate fishery management measures11.The quality of this monitoring will have an impact on the effectiveness of management measures. 
Monitorovanie rybárskych činností je neoddeliteľnou súčasťou každej politiky udržateľnosti rybárstva a umožňuje zhromažďovať informácie, ktoré sa používajú pri vypracúvaní a hodnotení primeraných opatrení na riadenie rybárstva11. Kvalita tohto monitorovania bude mať dosah na účinnosť riadiacich opatrení.
The CFP contains a package of fisheries management measures (see paragraph 3 and Box 2) including quotas, fishing effort restrictions, and technical measures for specific fisheries. 
SRP obsahuje balík opatrení na riadenie rybárstva (pozri bod 3 a rámček 2) vrátane kvót, obmedzení rybolovného úsilia a technických opatrení pre špecifické druhy rybárstva.
Member States are also required to implement and monitor the fishery management measures set out in national and international law (including resolutions of the regional fisheries management organisations) and ensure that both EU vessels and foreign vessels fishing in EU waters comply with the rules and restrictions in place. 
Členské štáty sú tiež povinné vykonávať a monitorovať opatrenia na riadenie rybárstva stanovené vo vnútroštátnych a medzinárodných právnych predpisoch (vrátane uznesení regionálnych organizácií pre riadenie rybárstva) a zabezpečiť, aby plavidlá EÚ a zahraničné plavidlá plaviace sa vo vodách EÚ dodržiavali platné predpisy a obmedzenia.
Vessel monitoring systems provide powerful monitoring information, but exclude a large part of the fishing fleet 27. 
Systémy monitorovania plavidiel poskytujú dôležité informácie na monitorovanie, ale nezahŕňajú veľkú časť rybárskej flotily 27.
The Control Regulation requires Member States to have a fisheries monitoring centre (FMC) to automatically process Vessel Monitoring System (VMS) data from fishing vessels flying their flag. 
Z nariadenia o kontrole vyplýva povinnosť, aby členské štáty mali stredisko monitorovania rybolovu (FMC) a automaticky spracúvali údaje zo systému monitorovania plavidiel (VMS), ktoré poskytujú rybárske plavidlá plaviace sa pod ich vlajkou.
Vessel identification, position, date, time, course and speed details are transmitted by satellite tracking devices fitted on board the vessels (see Figure 4). 
Údaje o identifikácii plavidla, pozícii, dátume, čase, kurze a rýchlosti plavidla sa šíria satelitnými sledovacími zariadeniami, ktoré sú namontované na palube plavidiel (pozri obrázok 4).
This provides very powerful real-time information for monitoring fishing activities and planning inspections. 
Získavajú sa tým veľmi cenné informácie v reálnom čase na monitorovanie rybolovných činností a plánovanie inšpekcií.
For example, using the information on speed and position transmitted by a vessel, the FMC can detect if a fishing vessel is fishing in a restricted area. 
FMC môže napríklad za pomoci informácií o rýchlosti a pozícii, ktoré poskytlo plavidlo, zistiť, či rybárske plavidlo loví v oblasti obmedzeného rybolovu.
It can then check whether or not the vessel has the required authorisation or the permitted characteristics for fishing activities in that area. 
Následne môže skontrolovať, či má plavidlo potrebné povolenie alebo povolené charakteristiky na rybolovné činnosti v tejto oblasti.
FAO 2009. Figure 4 – Functioning of the FMC Source: DG MARE. 
Obrázok 4 – Fungovanie FMC Satelitná navigácia VMS – Systém monitorovania plavidiel Rybárske plavidlo Zdroj: GR MARE.
In the Member States visited, the VMS systems were generally being correctly used to plan inspections and monitor the fishing activities of vessels linked to the system. 
V kontrolovaných členských štátoch boli systémy VMS vo všeobecnosti správne využívané na plánovanie inšpekcií a monitorovanie rybolovných činností plavidiel napojených na systém.
However in Italy, unlike the other countries visited, the system did not produce automatic alerts when fishing vessels entered restricted fishing areas, to enable the authorities to check whether the vessel was authorised to fish. 
V Taliansku však na rozdiel od ostatných kontrolovaných krajín systém automaticky neupozorňoval, keď rybárske plavidlá vstúpili do oblastí obmedzeného rybolovu, aby mohli orgány skontrolovať, či má plavidlo povolenie na rybolov.
Member States sometimes set more stringent conditions than those required by the Control Regulation. 
Členské štáty niekedy stanovujú prísnejšie podmienky, ako sú požadované v nariadení o kontrole.
Moreover some regional authorities in Spain required all vessels fishing in certain protected zones to be equipped with simpler (non VMS) localisation systems. 
Okrem toho niektoré regionálne orgány v Španielsku požadovali, aby boli všetky plavidlá loviace v určitých chránených zónach vybavené jednoduchšími lokalizačnými systémami (nie VMS).
The Control Regulation requires VMS equipment to be fitted on all fishing vessels of at least 12 metres in length. 
V nariadení o kontrole je stanovená požiadavka, aby bolo zariadenie VMS umiestnené na všetkých rybárskych plavidlách s dĺžkou najmenej 12 metrov.
Member States may exempt vessels less than 15 metres long if they only fish in the waters of their flag Member State, or never spend more than 24 hours at sea from the time of departure to the return to port. 
Členské štáty môžu oslobodiť z uplatňovania tejto požiadavky plavidlá s dĺžkou menej ako 15 metrov, ak lovia len vo vodách svojho vlajkového členského štátu alebo ak od okamihu vyplávania po návrat do prístavu nikdy na mori nestrávia viac ako 24 hodín.
On analysing the information in the EU fleet register, we found that 2 % of vessels that were over 15 metres long and were licensed to fish had no VMS, contrary to the requirements of the Control Regulation. 
Pri analýze informácií v registri flotily EÚ sme zistili, že 2 % plavidiel s dĺžkou viac ako 15 metrov, ktoré mali licenciu na rybolov, nemalo žiadny VMS, čo je v rozpore s požiadavkami nariadenia o kontrole.
The Commission had detected this irregularity but it had not been corrected at the time of the audit. 
Komisia túto nezrovnalosť zistila, ale v čase auditu nebola opravená.
Due to the limited requirements of the Control regulation, at 31 December 2015, 89 % of EU fishing vessels included in the EU register did not have VMS equipment on board (see Figure 5). 
Vzhľadom na obmedzené požiadavky v nariadení o kontrole k 31. decembru 2015 nemalo 89 % rybárskych plavidiel EÚ v registri EÚ na palube zariadenie VMS (pozri obrázok 5).
Of these, 95 % were vessels under 12 metres long, which are not required to have VMS under the Control Regulation. 
Z nich 95 % tvorili plavidlá s dĺžkou do 12 metrov, ktoré v súlade s nariadením o kontrole nie sú povinné mať VMS.
Most of the vessels between 12 and 15 metres long (79 %) were exempted from the VMS obligation by Member States. 
Členské štáty väčšinu plavidiel s dĺžkou od 12 do 15 metrov (79 %) oslobodili od povinnosti inštalovať VMS.
We recognise the need to avoid overburdening operators of small vessels with expensive and complex localisation systems. 
Uznávame, že je potrebné predchádzať zaťažovaniu prevádzkovateľov malých plavidiel drahými a zložitými lokalizačnými systémami.
However, the fact that an important part of the fishing fleet is not equipped with VMS represents a significant gap in the fisheries management system, as: 12 13 14 Article 19 of Council Regulation (EC) No 1967/2006 of 21 December 2006 concerning management measures for the sustainable exploitation of fishery resources in the Mediterranean Sea and repealing Regulation (EC) No 1626/94 (OJ L 409, 30.12.2006, p. 
Skutočnosť, že významná časť rybárskej flotily nie je vybavená VMS, však predstavuje výrazný nedostatok systému na riadenie rybárstva, pretože: – keď nie sú vybavené VMS (alebo inými diaľkovými systémami na určenie miesta, kurzu a rýchlosti plavidiel), plavidlá vstupujúce do oblastí obmedzeného rybolovu alebo loviace v neoprávnených časoch možno odhaliť len prostredníctvom leteckého alebo námorného dohľadu (hliadkové rybárske plavidlá). Oblasti obmedzenia rybolovu mori a ktorým sa zrušuje nariadenie (ES) č. 1626/94 (Ú. v.
11) requires that Member States adopt Management plans in their territorial waters for certain fisheries. 
11) sú členské štáty povinné prijať riadiace plány vo svojich pobrežných vodách pre určité kategórie rybolovu.
A purse seiner is a vessel which employs a large wall of netting deployed around an entire area or school of fish. 
13 14 26 Plavidlo s vakovou sieťou je plavidlo, ktoré používa veľkú stenu sieťoviny rozvinutú okolo celej zóny alebo húfu rýb.
A trawler is a vessel using as fishing gear a large net called a ‘trawl’. 26 
Plavidlo s vlečnou sieťou je plavidlo, ktoré ako rybársky výstroj používa veľkú sieť nazývanú „vlečná sieť“.
Restricted areas and closed seasons are important technical measures for stock recovery; - vessels between 12 and 15 metres long can be exempted from the requirement to install a VMS and from submitting electronic declarations if they spend less than 24 hours at sea or only fish in the territorial waters. 
a obdobia zákazu rybolovu predstavujú významné technické opatrenia pre obnovu populácie rýb. – Plavidlá s dĺžkou od 12 do 15 metrov môžu byť oslobodené od požiadavky nainštalovania VMS a od predkladania elektronických vyhlásení, ak na mori nestrávia viac ako 24 hodín a lovia len v pobrežných vodách.
With no VMS, however, these conditions can only be checked with difficulty, unless the port authorities require vessels to inform them when entering and leaving the port, as it is the case in Italy; - vessels authorised to fish under a fishing effort regime can only be checked effectively if they are equipped with VMS, unless they produce other information (electronic or paper fishing logbooks15 or sales notes with reference to time and area) quickly enough, which is however often not the case (see Box 5); - activity data cannot be cross-checked (species and quantities caught against the catch area communicated via the VMS). 
Tieto podmienky však bez VMS možno kontrolovať len s ťažkosťami, pokiaľ riadiace orgány prístavu nepožadujú, aby ich plavidlá informovali, keď vstupujú do prístavu alebo prístav opúšťajú, ako sa to deje v Taliansku. – Plavidlá oprávnené loviť v rámci režimu rybolovného úsilia možno účinne kontrolovať, len ak sú vybavené VMS, pokiaľ dostatočne rýchlo neposkytnú iné informácie (elektronické alebo papierové rybárske denníky15 alebo potvrdenia o predaji s uvedením času a oblasti), čo sa však nestáva často (pozri rámček 5); – Údaje o činnosti nemôžu byť predmetom krížovej kontroly (ulovené druhy a množstvá s oblasťou úlovku oznámenou prostredníctvom VMS).
This also hinders the automatic quota uptake control. 
Táto skutočnosť tiež bráni automatickej kontrole využívania kvót.
The vessels without VMS are generally under 15 metres long. 
Plavidlá bez VMS majú spravidla dĺžku do 15 metrov.
Although individually they might not catch large amounts of fish, their total catch volume in some fisheries and particularly their impact on some species can be significant. 
Hoci samostatne nemusia uloviť veľké množstvo rýb, ich celkový objem úlovku v prípade niektorých druhov rybolovu a najmä ich vplyv na niektoré druhy môže byť výrazný.
That is particularly the case in the Mediterranean basin, where the majority of vessels were less than 15 metres long and many stocks were in a serious condition (see Figure 1). 
Obzvlášť to platí o Stredozemnom mori, kde väčšinu plavidiel tvorili plavidlá s dĺžkou do 15 metrov a mnohé populácie rýb boli vážne ohrozené (pozri obrázok 1).
27 15 The logbook records the fishing activity of a vessel. 
27 15 V rybárskom denníku sa zaznamenáva rybolovná činnosť plavidla.
28 Mediterranean Port Source: European Court of Auditors. 
28 Prístav v Stredozemí Zdroj: Európsky dvor audítorov.
Figure 5 – Proportion of vessels in the EU fleet with and without VMS, by length category Source: ECA based on data from the European fleet register. 
Obrázok 5 – Podiel plavidiel flotily EÚ s VMS alebo bez VMS podľa kategórie dĺžky Zdroj: Európsky dvor audítorov na základe z registra flotily EÚ.
Total Allowable Catches, quotas and fishing effort regimes were generally well managed, but it was sometimes difficult to monitor technical conservation measures 33. 
Celkový povolený výlov, kvóty a režimy rybolovného úsilia boli spravidla dobre riadené, ale niekedy bolo ťažké monitorovať technické ochranné opatrenia 33.
As described in the introduction (paragraph 3 and Box 2), EU fishery resource management is mainly based on total allowable catches (TAC) or fishing opportunities set for the same stocks, which are then shared between EU countries in the form of national 100% 80% 60% 40% 20% 0% Without VMS With VMS >=15 metres long >=12<15 metres long >=10<12 metres long vessels <10 metres long 
Ako sa uvádza v úvode (bod 3 a rámček 2), riadenie rybolovných zdrojov EÚ sa zakladá najmä na celkovom povolenom výlove (TAC) alebo rybolovných možnostiach stanovených pre rovnakú populáciu rýb, ktoré si potom vymieňajú krajiny EÚ vo forme národných kvót, 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0% Bez VMS S VMS >=15 metrom >=12 <15 metrov >=10 <12 metrov plavidlás dĺžkou < 10 metrov
quotas, fishing effort regimes and technical measures. 
režimov rybolovného úsilia a technických opatrení.
Annex II provides further information on how the Member States we visited implemented quotas and effort regimes. 
Príloha II obsahuje ďalšie informácie o tom, ako členské štáty, ktoré sme kontrolovali, vykonávali režim kvót a režim rybolovného úsilia.
The CFP requires the national quota to be distributed by Member States based on transparent and objective criteria. 
V rámci SRP sa vyžaduje, aby sa prideľovanie vnútroštátnych kvót členskými štátmi zakladalo na transparentných a objektívnych kritériách.
These criteria may take into account the impact of fishing on the environment (e.g. type of fishing gear or technique used by the vessels), the history of compliance, the contribution to the local economy and historic catch levels. 
Tieto kritériá môžu zohľadniť vplyv rybolovu na životné prostredie (napr. typ rybárskeho výstroja alebo techniky, ktoré používajú plavidlá), dodržiavanie predpisov v minulosti, príspevok k miestnemu hospodárstvu a historické úrovne úlovkov.
The Member States used different practices that were not fully communicated to the Commission. 
Členské štáty používali rozdielne postupy, ktoré neboli plne oznámené Komisii.
Some allocated quotas directly to fishing vessels, and some allowed producer organisations to manage the quotas. 
Niektoré štáty prideľovali kvóty priamo rybárskym plavidlám a niektoré umožnili, aby kvóty riadili organizácie výrobcov.
In the latter case, the Member State did not always know which criteria had been used to distribute the quotas or the amounts allocated to each of the beneficiaries. 
V tomto prípade členský štát nie vždy vedel, ktoré kritériá boli použité pri rozdeľovaní kvót alebo súm pridelených jednotlivým príjemcom.
This was the case in Scotland and France for most of the species. 
Bolo to tak v Škótsku a vo Francúzsku v prípade väčšiny druhov.
This lack of transparency makes it difficult for Member States to know the actual beneficiaries of fishing opportunities, their fishing gears and characteristics and therefore to assess any potential adverse impact on the environment and local economies, for example, and take the necessary corrective measures where appropriate. 
Pre nedostatočnú transparentnosť je pre členské štáty zložité zistiť, kto sú skutoční príjemcovia rybolovných možností, aký majú rybársky výstroj a charakteristiky a následne posúdiť potenciálne negatívny vplyv napríklad na životné prostredie a miestne hospodárstva a prijať potrebné nápravné opatrenia, kde je to vhodné.
Lack of transparent distribution of quotas increases the risk that specific interests of certain economic operators are favoured at the expense of others. 
Nedostatočnou transparentnosťou rozdeľovania kvót sa zvyšuje riziko, že budú uprednostnené osobitné záujmy niektorých hospodárskych subjektov na úkor iných.
Member States are responsible for ensuring that quotas are not exceeded. 
Členské štáty sú zodpovedné za zabezpečenie neprekročenia kvót.
When the available quota for a given species is exhausted, the Member State must close the fishery and inform the Commission. 
Keď sa vyčerpajú kvóty, ktoré sú k dispozícii, pre dané druhy rýb, členský štát musí zakázať rybolov a informovať Komisiu.
The Commission provides an information exchange system for use by Member States, which also allows them to manage quotas and transfer limits among themselves. 
Komisia poskytuje členským štátom systém výmeny informácií, ktorý im tiež umožňuje riadiť kvóty a prenášať medzi sebou limity.
At the end of the year, the Commission compares the allocation (including the transfers received from other Member States) and consumption of quotas by Member State. 
Na konci roka Komisia porovnáva prideľovanie (vrátane prenosov od iných členských štátov) a čerpanie kvót členskými štátmi.
If the consumption for one or more species was higher than the allocation, the quota for these species is deducted from the following year’s allocation for the Member State concerned. 
Ak bolo čerpanie v prípade jedného alebo viacerých druhov vyššie ako pridelené kvóty, kvóty na tieto druhy rýb pridelené príslušnému členskému štátu sa odpočítajú z rozpočtových prostriedkov pridelených na nasledujúci rok.
We examined the system in place for monitoring quota uptake in the four Member States visited. 
Preskúmali sme systém zavedený na monitorovanie čerpania kvót v štyroch kontrolovaných členských štátoch.
We found that uptake was closely monitored following specific procedures which required significant administrative effort by Member States (see Annex II). 
Zistili sme, že čerpanie bolo podrobne monitorované na základe osobitných postupov, ktoré si od členských štátov vyžadovali značné administratívne úsilie (pozri prílohu II).
general catch data management (see paragraphs 42 to 71). 
body 42 až 71).