natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The shift in policymaking away from an instrument-led approach to an outcome-led approach with a focus on consumer outcomes is ambitious and calls for an important change in the work of policymakers.
Posun vo vytváraní politík ďaleko od inštrumentálneho prístupu k prístupu založenému na výsledkoch so zameraním sa na spotrebiteľské výsledky je ambiciózny a vyžaduje si významnú zmenu v práci tvorcov politík.
The shift in relative prices will make investments in alternative energy sources more attractive, in spite of the high variability of those prices.
Posunom v oblasti relatívnych cien sa zatraktívnia investície do alternatívnych energetických zdrojov, a to aj napriek vysokej premenlivosti týchto cien.
The shift in the composition of investments has to start now.
K tomuto obratu v zložení investícií musí dôjsť už teraz.
The shift in the scientific process brought about by e-science will increase research productivity and prompt new and unexpected solutions to societal challenges.
Posun vo vedeckých postupoch, ktorý prinesie elektronická veda, povedie k väčšej produktivite výskumu a umožní nové a neočakávané riešenia problémov spoločnosti.
The shift is crucial, not only for environmental reasons, but also for European global competitiveness.
Tento obrat má zásadný význam nielen kvôli ochrane životného prostredia, ale aj z hľadiska celkovej európskej konkurencieschopnosti.
The shift of the burden of proof applies to all cases alleging breach of the principle of equal treatment, including those involving associations and organisations under Article 7(2).
Presunutie dôkazného bremena sa uplatňuje na všetky prípady údajného porušenia zásady rovnakého zaobchádzania vrátane prípadov, ktoré sa týkajú združení a organizácií podľa článku 7 ods. 2.
The shift to a green and resource efficient economy is above all an opportunity to increase European global competitiveness, to secure the well-being of future generations, and to support sustainable and high quality employment, while contributing to the recovery from the recent economic crisis.
Prechod k ekologickému hospodárstvu, ktoré efektívne využíva zdroje, je predovšetkým príležitosť zlepšiť celkovú európsku konkurencieschopnosť, zabezpečiť dobré podmienky pre budúce generácie a podporiť udržateľné a vysokokvalitné pracovné miesta, pričom sa prispeje k oživeniu hospodárstva v následnosti na nedávnu hospodársku krízu.
The shift to a low-carbon economy must be seen as a long-term process during which labour markets will adapt gradually.
Presun k hospodárstvu s nízkymi emisiami CO2 sa musí vnímať ako dlhodobý proces, počas ktorého sa trhy práce budú postupne prispôsobovať.
The shift to an innovative economy has major implications for the world of work.
Posun k inovatívnemu hospodárstvu má veľké dôsledky pre svet práce.
The shift to electric, hydrogen and alternative fuel cars will not happen overnight, and will require huge changes in the EU's transport infrastructure.
Prechod na vozidlá poháňané elektrinou, vodíkom a alternatívnymi palivami sa neuskutoční naraz a v dopravnej infraštruktúre EÚ sa budú musieť urobiť rozsiahle zmeny.
The shift to learning outcomes introduces a common language making it possible to compare qualifications according to their content and profile and not according to methods and processes of delivery.
Posun smerom k vzdelávacím výstupom zavádza spoločný jazyk tým, že umožňuje porovnávanie kvalifikácií podľa ich obsahu a profilu a nie podľa metód a postupov ich poskytovania.
The shift to learning outcomes is particularly critical for the identification and validation of non-formal or informal learning taking place outside formal education and training institutions and systems.
Prechod k výsledkom vzdelávania je osobitne dôležitý na identifikáciu a overenie neformálneho a informálneho vzdelávania, ktoré prebieha mimo inštitúcií a systémov formálneho vzdelávania a odbornej prípravy.
The shift to multiannual programming proposed under Option B.2 would constitute a significant improvement on the status quo as it would reduce the number of programmes to be managed by the Commission and the Member States.
Prechod k navrhovanému viacročnému programovaniu podľa možnosti B.2 by predstavoval značné zlepšenie v porovnaní so súčasnou situáciou, keďže by prispel k zníženiu počtu programov, ktoré má riadiť Komisia a členské štáty.
The shift to student-centred learning is one of the most challenging recent reforms.
Jednou z najnáročnejších nedávnych reforiem je prechod na výučbu zameranú na študentov.
The shift to support for more targeted strategies designed to promote the integration of third-country nationals at local level, implemented mainly by local or regional authorities and non-state actors, is expected to have beneficial impacts on social cohesion and the EU economy in general and third-country nationals' employment opportunities in particular.
Očakáva sa, že prechod na podporu určenú na cielenejšie stratégie navrhnuté tak, aby podporovali integráciu štátnych príslušníkov tretích krajín na miestnej úrovni, ktoré vykonávajú najmä miestne alebo regionálne orgány a neštátne subjekty, bude mať vo všeobecnosti pozitívny vplyv na sociálnu súdržnosť a hospodárstvo EÚ, a najmä na možnosti zamestnania štátnych príslušníkov tretích krajín.
The shift towards competence- and skills-based approaches is already leading to a significant change in education systems, labour markets, and their interaction.
Posun smerom k prístupom založeným na spôsobilostiach a zručnostiach už teraz vedie k významnej zmene vo vzdelávacích systémoch a na pracovných trhoch a v ich vzájomnom pôsobení.
The shift towards low-emission mobility has already started globally and its pace is accelerating.
Prechod na mobilitu s nízkymi emisiami na celom svete sa už začal a jeho tempo sa zrýchľuje.
The shift towards patient-centric care may require the re-design of existing infrastructures and healthcare organisations, currently organised around healthcare professionals.
Prechod na starostlivosť orientovanú na pacienta si môže vyžadovať prepracovanie existujúcich infraštruktúr a zdravotníckych organizácií, ktoré sú v súčasnosti organizované podľa zdravotníckych pracovníkov.
The Shift2Rail Joint Undertaking (hereinafter "S2R Joint Undertaking") should be a PPP aimed at stimulating and better coordinating Union research and innovation investments in the rail sector with a view to accelerating and facilitating the transition towards a more integrated, efficient, sustainable and attractive EU railway market, in line with the business needs of the rail sector and with the general objective of achieving a Single European Railway Area.
Spoločný podnik Shift2Rail (ďalej len „spoločný podnik S2R“) by mal byť verejno-súkromným partnerstvom zameraným na stimuláciu a lepšiu koordináciu investícií do výskumu a inovácií v odvetví železničnej dopravy v Únii s cieľom urýchliť a uľahčiť prechod na integrovanejší, efektívnejší, udržateľnejší a atraktívnejší trh EÚ v odvetví železničnej dopravy v súlade s podnikateľskými potrebami odvetvia železničnej dopravy a so všeobecným cieľom dosiahnuť jednotný európsky železničný priestor.
The shifting from production support to direct aid to producers by introducing a system of decoupled income support for each farm will contribute to promote a more marketed oriented and sustainable agriculture.
Presun z výrobnej podpory na priamu pomoc výrobcom zavedením režimu oddelenej podpory príjmov pre každý poľnohospodársky podnik prispeje k podnieteniu viac trhovo orientovaného a udržateľného poľnohospodárstva.
the shifting of the load from peak to off-peak times by final customers taking into account the availability of renewable energy, energy from cogeneration and distributed generation;
presunom záťaže zo špičkových časov na mimošpičkové časy zo strany koncových odberateľov berúc do úvahy dostupnosť obnoviteľných zdrojov energie, energie z kogenerácie a distribuovanú výrobu;
The ship had sunk on 14 January in the company’s yard after a heavy storm.
Dňa 14. januára sa loď po silnej búrke potopila v lodenici spoločnosti.
The ship has a master, officer or rating holding a certificate issued by a country which has not ratified the STCW Convention.
Loď má kapitána, dôstojníka alebo člena posádky, ktorého osvedčenie bolo vydané treťou krajinou, ktorá neratifikovala dohovor STCW.
the ship has been involved in a collision, grounding or stranding;
loď bola súčasťou kolízie, uviazla na plytčine, alebo stroskotala;
the ship has been manoeuvred in an erratic or unsafe manner whereby routing measures adopted by the IMO, or safe navigation practices and procedures have not been followed;
loď chybne alebo nebezpečne manévrovala, čím porušila opatrenia prijaté Medzinárodnou námornou organizáciou, resp. nedodržala predpisy a postupy bezpečnej navigácie;
The ship has changed flag for the purpose of avoiding compliance with the MLC.'
Zmenila sa vlajka lode na účely vyhnutia sa plneniu MLC.“
the ship has relevant, valid documentation;
loď má príslušnú platnú dokumentáciu;
the ship has the crew required in the Minimum Safe Manning Document.
loď má posádku požadovanú v Dokumente o minimálnom bezpečnom obsadení posádkou;
the ship is arranged to allow a helpless person to be recovered from the water;
loď je zariadená tak, že umožňuje, aby sa bezmocná osoba dostala z vody von;
The ship is at a lower security level than the port
Loď má nižšiu úroveň bezpečnosti ako prístav.
the ship is flying the flag of a country which has not ratified the STCW Convention, or has a master, officer or rating holding a certificate issued by a third country which has not ratified the STCW Convention.
loď plávala pod vlajkou štátu, ktorá neratifikovala dohovor STCW, alebo mala kapitána, dôstojníka alebo člena posádky, ktorého osvedčenie bolo vydané tretím štátom, ktorá neratifikovala dohovor STCW.
the ship is flying the flag of a Member State;
loď pláva pod vlajkou členského štátu,
the ship is flying the flag of or is registered in a State Party to this Convention; or
loď pláva pod vlajkou zmluvného štátu tohto dohovoru alebo je zaregistrovaná v zmluvnom štáte tohto dohovoru, alebo
the ship is flying the flag of or is registered in a State Party to this Convention; or
loď sa plaví pod vlajkou zmluvného štátu tohto dohovoru alebo je zaregistrovaná v zmluvnom štáte tohto dohovoru, alebo
the ship is not covered by paragraph 2(a).
loď nie je zahrnutá do odseku 2 písm. a).
the ship is not listed in Annex I,
loď nie je uvedená v zozname v prílohe I,
the ship is otherwise being operated in such a manner as to pose a danger to persons, property or the environment, or a compromise to security;'.
loď je inak prevádzkovaná takým spôsobom, že predstavuje nebezpečenstvo pre osoby, majetok alebo životné prostredie, alebo ohrozuje bezpečnosť;“.
the ship is otherwise being operated in such a manner as to pose a danger to persons, property or the environment;
loď bola iným spôsobom prevádzkovaná tak, že vystavila nebezpečenstvu osoby, majetok, alebo životné prostredie;
the ship is sufficiently manoeuvrable to close and recover persons in the worst intended conditions.
loď je schopná dostatočne manévrovať, aby sa za najhorších možných podmienok dostala bližšie k osobám a zachránila ich.
The ship maintenance, repair and conversion (SMRC) industry is a specific segment of the shipbuilding sector.
Odvetvie údržby, opráv a konverzie lodí (ship maintenance, repair and conversion – SMRC) je zvláštnym segmentom odvetvia stavby lodí.
The Ship Recycling Convention, however, may come too late to solve the problem of phased-out single hull tankers, as IMO conventions take on average six years to enter into force, and the peak for phasing-out is expected around 2010.
Dohovor o recyklácii lodí však môže prísť príliš neskoro, aby sa ním vyriešil problém postupného vyraďovania ropných cisternových lodí s jednoduchým trupom z prevádzky, pretože kým dohovory IMO nadobudnú platnosť, trvá to v priemere šesť rokov a vrchol postupného vyraďovania z prevádzky sa očakáva okolo roku 2010.
The ship recycling facility shall provide evidence that it complies with the requirements set out in Article 12 in order to conduct ship recycling and to be included in the European List.
Zariadenie na recykláciu lodí poskytne dôkazy, že spĺňa požiadavky stanovené v článku 12 na účely vykonávania recyklácie lodí a na zaradenie do európskeho zoznamu.
The ship recycling plan shall:
Plán na recykláciu lode:
The ship shall be re-inclined whenever, in comparison with the approved stability information, a deviation from the lightship displacement exceeding 2 % or a deviation of the longitudinal centre of gravity exceeding 1 % of the length of the ship is found or anticipated.
Loď musí byť preskúšaná na náklon vždy, keď sa porovnaním so schválenými informáciami o stabilite zistí alebo predpokladá odchýlka od výtlaku lode presahujúca 2 % alebo odchýlka pozdĺžneho ťažiska presahujúca 1 % dĺžky lode.
the ship's complement can effectively coordinate their activities in an emergency situation and in performing functions vital to safety or to the prevention or mitigation of pollution.
kompletná posádka lode vie účinne koordinovať svoje činnosti v núdzovej situácii a pri realizácii funkcií dôležitých pre bezpečnosť, resp. pre ochranu alebo zmiernenie následkov znečistenia.
the ship's daylight signalling lamp, if it is operated by the ship's main source of electric power;
denný signálny reflektor lode, ak je napájaný z hlavného zdroja elektrickej energie.
the ship's designs and arrangements, as a whole, complies with the relevant prescriptive requirements in this chapter;
konštrukcia a usporiadanie lode ako celku spĺňajú príslušné predpísané požiadavky tejto kapitoly;
the ship's designs and arrangements, as a whole, have been reviewed and approved in accordance with Part F of the revised Chapter II-2 of the 1974 SOLAS Convention, which applies to ships constructed on or after 1 January 2003;
konštrukcia a usporiadanie lode ako celku boli preverené a schválené v súlade s časťou F revidovanej kapitoly II-2 Dohodovu SOLAS z roku 1974, ktorá platí pre lode postavené 1. januára 2003 alebo po tomto dátume;
The ship's side, to the waterline in the lightest seagoing condition, superstructure and deckhouse sides situated below and adjacent to the life-rafts and evacuation slides may be reduced to A-30..
Bok lode k vodoryske za najľahších plavebných podmienok, bočné strany nadpalubia a kabín na hornej palube, ktoré sa nachádzajú pod záchrannými člnmi a evakuačnými kĺzačkami môžu byť znížený na odolnosť triedy A-30.
the ship, other than a ship eligible for an expanded inspection, has a target factor lower than 7,
loď, okrem lodí, ktoré sa môžu podrobiť rozšírenej inšpekcii, má faktor priority nižší ako 7,
The ship-recycling industry has tended to locate or relocate to countries with low labour costs and where environmental and health and safety standards are both low and unenforced.
Odvetvie recyklácie lodí má tendenciu umiestňovať alebo premiestňovať prevádzky do krajín s nízkymi nákladmi na prácu, kde sú navyše nedostatočné normy v oblasti životného prostredia a bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci, ktoré sa ani nepresadzujú.
The ship-related requirements should be applicable to all ships entering EU waters, so that competitive disadvantages for vessels flying the flags of Member States and consequential incentives for re-flagging would be avoided.
Požiadavky súvisiace s loďami by sa mali vzťahovať na všetky lode, ktoré vplávajú do vôd EÚ, aby sa tak zamedzilo konkurenčnému znevýhodneniu plavidiel plaviacich sa pod vlajkami členských štátov a následnej motivácii zmeniť vlajku.
The shipbuilder shall pay the injurious pricing charge within 180 days of notification to it of the imposition of the charge, which for this purpose shall be deemed to have been received one week from the day on which it was sent to the shipbuilder.
Lodiarska spoločnosť zaplatí pokutu za stanovenie podhodnotenej ceny do 180 dní odvtedy, ako jej bolo uloženie tejto pokuty oznámené, pričom na tento účel sa toto oznámenie považuje za prevzaté jeden týždeň odo dňa, kedy bolo tejto lodiarskej spoločnosti odoslané.
The shipbuilding industry is subject to specific State aid rules, in particular to tighter regional aid rules and to market adapted innovation aid rules.
Lodné staviteľstvo podlieha osobitným pravidlám štátnej pomoci, najmä prísnejším pravidlám regionálnej pomoci a pravidlám pre pomoc na inováciu upravenú vzhľadom na trh.
The shipbuilding sector has formally established a committee for the sectoral social dialogue (the first of its kind within the metal trades), in which programmes for new skill requirements are to be analysed and addressed.
Lodiarsky sektor formálne zriadil výbor pre sektorový sociálny dialóg (prvý svojho druhu v obchode s kovmi), v ktorom sa budú analyzovať a riešiť programy pre požiadavky na nové zručnosti.
The shipbuilding sector itself accepts a big responsibility for bringing its own house in order.
Lodiarsky sektor sám prijíma veľkú zodpovednosť za upratanie svojho vlastného domu.
The shipmaster or any other person duly authorised by the operator of the ship shall provide notification, prior to entering a port situated in a Member State, of the information required under the reporting formalities to the relevant authority appointed by that Member State:
Kapitán lode alebo iná osoba, riadne splnomocnená prevádzkovateľom plavidla, musí príslušnému orgánu, ktorý bol určený príslušným členským štátom oznámiť pred príchodom do prístavu nachádzajúceho sa v členskom štáte informácie požadované v rámci ohlasovacích formalít.
the shipments are to be made from the same holder to the same consignee and involve the same competent authorities, and
sielky sú uskutočnené od toho istého držiteľa tomu istému príjemcovi a týkajú sa tých istých kompetentných úradov a
The shipments of "other waste" into the Community have taken the lion's share since 1999 (cf. Section A, Tables 15 and 17).
Preprava „iných odpadov“ do Spoločenstva získala leví podiel od roku 1999 (pozri oddiel A tabuľky 15 a 17).
The shipowner and a ship recycling facility complying with the requirements set out in Article 12 shall enter into a contract in relation to any ship which needs to be recycled.
Vlastník lode a zariadenie na recykláciu lodí, ktoré spĺňa požiadavky stanovené v článku 12, uzavrú zmluvu v súvislosti s každou loďou, ktorá sa musí recyklovať.
The shipping company P&O Nedlloyd, for instance, (now part of the Maersk Group) has formed a partnership with Chinese facilities whose environmental and safety standards were upgraded through technical assistance and training.
Napríklad lodná spoločnosť P&O Nedlloyd (teraz súčasť Maersk Group) vytvorila partnerstvo s čínskymi zariadeniami, ktorých environmentálne a bezpečnostné normy sa zlepšili prostredníctvom technickej pomoci a odbornej prípravy.
The shipping crisis has taken a heavy toll on the small and medium size companies, constituting the backbone of European shipping.
Kríza v oblasti lodnej dopravy mala vážny vplyv na malé a stredne veľké spoločnosti, ktoré tvoria základ európskej lodnej dopravy.
The shipping crisis has taken a heavy toll on the small and medium sized companies, constituting the backbone of European shipping.
Kríza v oblasti lodnej dopravy mala vážny vplyv na malé a stredne veľké spoločnosti, ktoré tvoria základ európskej lodnej dopravy.
The shipping industry also recognises the need to improve health and safety standards in ship recycling yards around the world10 and is positive about the role the EU can play in this and in influencing the IMO.
Lodný priemysel rovnako uznáva potrebu zlepšiť zdravotné a bezpečnostné normy v recyklačných zariadeniach na celom svete10 a víta úlohu, ktorú môže v tomto procese a pri ovplyvňovaní IMO zohrať EÚ.
The shipping industry also recognises the need to improve health and safety standards in ship recycling yards around the world11 and is positive about the role the EU can play in this and in influencing the IMO.
Lodný priemysel rovnako uznáva potrebu zlepšiť zdravotné a bezpečnostné normy v recyklačných zariadeniach na celom svete11 a víta úlohu, ktorú môže v tomto procese a pri ovplyvňovaní IMO zohrať EÚ.
The shipping industry has been very slow to respond to the issues of marine fuel pollution and pressure from EU and American legislation has been a major factor in stimulating IMO action.
Lodný priemysel reaguje len veľmi pomaly na otázky znečisťovania lodnými palivami a tlak zo strany EÚ a legislatívy USA bol rozhodujúcim faktorom ovplyvňujúcim aktivitu IMO.“
The shipping industry has the means and — in view of the “polluter pays” principle — also the responsibility to improve ship dismantling practices in the interim period, until the new international regime takes effect.
Lodný priemysel má prostriedky a – vzhľadom na zásadu „znečisťovateľ platí“ – aj zodpovednosť zlepšiť postupy demontáže lodí v prechodnom období, pokým nezačne platiť nový medzinárodný režim.
The shipping industry stressed in particular the need to improve the operational procedures designed to respond effectively to emergency situations in which ships may find themselves and the importance of issues concerning guarantees for any economic damage related to the accommodation of ships.
Odvetvie námornej plavby osobitne nástojilo na potrebe vylepšenia operačných postupov, ktoré by mali účinne zodpovedať núdzovým situáciám, v ktorých sa plavidlá nachádzajú, a na dôležitosti otázok garancií prípadných hospodárskych škôd spojených s prijímaním plavidiel.
The ships are grounded on a sandy beach and then scrapped without using heavy machinery.
Plavidlá sa nechajú nabehnúť na plytčinu, kde sa rozoberú bez použitia ťažkej techniky.
The ships are restricted to around 40,000 DWT and ship size is no longer increasing.
Tieto lode sa obmedzujú  na zhruba 40.000 DWT, pričom ich veľkosť ďalej nenarastá.
The ships are restricted to around 40,000 DWT and ship size is no longer increasing.
Tieto lode sa obmedzujú  na zhruba 40.000 tdw, pričom ich veľkosť ďalej nenarastá.
The ships chartered by the Agency will be made available to the Member States on request via the Community civil protection mechanism.
Plavidlá, ktoré prenajíma agentúra, budú na požiadanie poskytnuté k dispozícii členským štátom prostredníctvom mechanizmu Spoločenstva civilnej obrany.
The ships currently heading for the scrap yards were built in the 1970s using materials that are no longer used today (e.g. asbestos).
Lode, ktoré v súčasnosti mieria do šrotovísk, boli vybudované v sedemdesiatych rokoch 20. storočia pomocou materiálov, ktoré sa už dnes viac nepoužívajú (napríklad azbest).
the ships listed in Annex I, Part II shall be selected in decreasing order, depending on the order of priority resulting from the value of their target factor ranges as referred to in the Sirenac information system.
lode uvedené v prílohe 1, časť II sa zvolia v zostupnom poradí, v závislosti od poradia priorít vyplývajúcich z hodnoty ich faktora priority uvedeného v informačnom systéme Sirenac.
the ships listed in Part B.II shall be selected in decreasing order, depending on the order of priority resulting from the value of their target factor ranges as referred to in the inspection database, provided that a period of at least one month has elapsed since the last inspection carried out in a port or anchorage of a Member State of the European Union or in the Paris MOU region.
lode uvedené v časti B oddiel II sa vyberú v zostupnom poradí, v závislosti od poradia priorít vyplývajúcich z hodnoty ich intervalov faktora priority na základe inšpekčnej databázy za predpokladu, že od poslednej inšpekcie vykonanej v prístave alebo kotvisku členského štátu Európskej únie alebo v regióne spadajúcom pod parížske MOU, uplynulo obdobie minimálne jedného mesiaca.