natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Upward as well as downward adjustments should be accepted.
Akceptovať by sa mali úpravy smerom nahor, ako aj úpravy smerom nadol.
Upward mobility needs to be facilitated, as well as between unemployment or inactivity and work.
Spoločenský postup je potrebné uľahčiť, rovnako ako aj prechod z nezamestnanosti alebo neaktivity do práce.
Upward mobility needs to be promoted.
Je potrebné podporovať spoločenský postup.
Up‑to‑date forest information is becoming ever more important in a context of changing business conditions and adaptation in forest management.
Aktuálne informácie o lesoch získavajú čoraz viac na význame v súvislosti s meniacimi sa podmienkami podnikania a zmenami v správe lesov.
URACIL HERBICIDES
HERBICÍDY NA BÁZE URACILU
Uranium
urán
Uranium (2009)
uránu (rok 2009):
URBACT has developed 20 networks and 6 thematic working groups, as well as working groups bringing together several networks around a particular theme.
V rámci URBACT sa vytvorilo 20 sietí a 6 tematických pracovných skupín, ako aj pracovných skupín spájajúcich niekoľko sietí na účely určitej témy.
URBACT is among the more appropriate programmes for the latter.
Pre metropolitné oblasti je jedným z najhodnotnejších program URBACT.
URBACT is among the more appropriate programmes for the latter9.
Pre metropolitné oblasti je jedným z najhodnotnejších program URBACT9.
URBACT – Exchange of good practice on sustainable urban development
URBACT – Výmena osvedčených postupov v oblasti udržateľného rozvoja miest
URBACT28 is a European exchange and learning programme – financed by the European Territorial Cooperation Programme – which promotes sustainable urban development.
URBACT28 je európsky výmenný a vzdelávací program financovaný v rámci programu európskej územnej spolupráce, ktorým sa propaguje udržateľný rozvoj miest.
urban access regulation,
regulovaný prístup,
Urban action, the related resources and the cities concerned should be clearly identified in the programming documents.
Opatrenia pre mestá, s tým súvisiace prostriedky a dotknuté mestá by mali byť jasne označené v programových dokumentoch.
Urban agglomerations and networked cities have turned into spearheads of development, not only from a socio-economic perspective but also from technological and geo-political perspectives.
Mestské aglomerácie a siete miest stoja na čele rozvoja, nielen zo sociálno-ekonomického, ale aj technologického a geopolitického hľadiska.
Urban and regional transport systems are often insufficiently coordinated or interconnected; equally, in many cities the lack of inter connections means that the only way of getting by public transport from one part of town or suburb to another is via the city centre, which is unattractive in terms of speed compared to driving.
Na mnohých miestach neexistuje dostatočné prepojenie a koordinácia medzi systémom verejnej dopravy miest a systémami regionálnej dopravy, v mnohých veľkomestách chýbajú vzájomné prepojenia medzi okrajovými časťami, a preto sa cesta medzi predmestiami a jednotlivými časťami mesta musia realizovať cez centrum mesta, čo nie je v porovnaní s autom časovo atraktívne.
Urban and regional transport systems are often insufficiently coordinated or interconnected; equally, in many cities the lack of inter connections means that the only way of getting by public transport from one part of town or suburb to another is via the city centre, which is unattractive in terms of speed compared to driving.
Na mnohých miestach neexistuje dostatočné prepojenie a koordinácia medzi systémom verejnej dopravy miest a systémami regionálnej dopravy, v mnohých veľkomestách chýbajú vzájomné prepojenia medzi okrajovými časťami, a preto sa cesta medzi predmestiami a jednotlivými časťami mesta musia realizovať cez centrum mesta, čo nie je v porovnaní s autom časovo atraktívne.
Urban and rural areas: contrasting development
Mestské a vidiecke oblasti: odlišný vývoj
urban and rural development,
z oblasti rozvoja miest a vidieka,
urban and rural development,
z oblasti rozvoja miest a vidieka;
Urban and suburban services shall be excluded from the scope of this point.
Mestská a predmestská doprava je vyňatá z rozsahu pôsobnosti tohto bodu.
Urban areas account for 38% of Europe's road fatalities, with vulnerable users such as pedestrians being particularly exposed.
Na mestské oblasti pripadá 38 % úmrtí na cestách v Európe, pričom rizikám sú obzvlášť vystavení zraniteľní účastníci cestnej premávky ako chodci.
Urban areas also account for a high share, some 23%, of all CO2 emissions from transport.
Mestské oblasti sú tiež zodpovedné za vysoký podiel, zhruba 23 %, celkových emisií CO2 z dopravy.
Urban areas and youth violence
Mestské oblasti a násilie mladých
Urban areas and youth violence
„Mestské oblasti a násilie mladých“
Urban areas and youth violence (A-15) (SOC-JAN 2009)
Mestské oblasti a násilie mladých (A-15) (SOC-JANUÁR 2009)
Urban areas and youth violence (own-initiative opinion)
Mestské oblasti a násilie mladých (stanovisko z vlastnej iniciatívy)
Urban areas and youth violence (own-initiative opinion)
Mestské oblasti a násilie mladých (stanovisko z vlastnej iniciatívy)
Urban areas and youth violence (SOC)
Mestské oblasti a násilie mladých (SOC)
Urban areas and youth violence.
„Mestské oblasti a násilie mladých“.
Urban areas are becoming laboratories for technological and organisational innovation, changing patterns of mobility and new funding solutions.
Z mestských oblastí sa stávajú laboratóriá pre technologické a organizačné inovácie, meniace sa modely mobility a nové riešenia financovania.
Urban areas are one of the largest consumers of energy in the Union and emit a correspondingly large share of greenhouse gases, while generating a substantial amount of air pollutants.
Jednými z najväčších spotrebiteľov energie v Únii sú mestské oblasti, v ktorých sa uvoľňuje zodpovedajúce veľké množstvo skleníkových plynov a vytvára podstatné množstvo látok znečisťujúcich vzduch.
Urban areas are the drivers of growth in the European economy.
Mestské oblasti podporujú rast európskeho hospodárstva.
Urban areas are vulnerable to the consequences of climate change such as flooding, heat waves, more frequent and severe water shortages.
Mestské oblasti sú zraniteľné pokiaľ ide o následky klimatických zmien ako sú záplavy, obdobia horúčav, častejšie a vážnejšie nedostatky vody.
Urban areas can be the engines of growth and hubs for creativity and innovation.
Mestské oblasti môžu byť motorom rastu a centrami tvorivosti a inovácií.
Urban areas can, in a general way, be engines of growth and hubs for creativity and innovation.
Vo všeobecnosti by mestské oblasti mohli byť hnacou silou rastu a centrami tvorivosti a inovácie.
Urban areas face today the challenge of making transport sustainable in environmental (CO2, air pollution, noise) and competitiveness (congestion) terms while at the same time addressing social concerns.
Mestské oblasti dnes čelia výzve: je potrebné, aby sa doprava stala udržateľnou z hľadiska ekológie (CO2, znečistenie ovzdušia, hluk) a konkurencieschopnosti (zápchy) a aby sa zároveň riešili sociálne otázky.
Urban areas have an important role to play in both adapting to climate change and mitigating greenhouse gas emissions.
Mestské oblasti zohrávajú dôležitú rolu tak pri prispôsobovaní sa klimatickým zmenám, ako aj pri znižovaní emisií skleníkových plynov.
Urban areas in these Member States tend to have higher employment rates and lower shares of jobless households, severe materially deprived and people at risk of poverty.
Mestské oblasti v týchto členských štátoch majú zvyčajne vyššiu mieru zamestnanosti a nižší podiel domácností bez zamestnaných osôb, ľudí so závažnou materiálnou depriváciou a ľudí ohrozených chudobou.
Urban areas now constitute the living environment of the vast majority of the population, and it is imperative that the quality of life in these areas should be as high as possible.
Mestá v súčasnosti predstavujú životné prostredie obrovskej väčšiny našich spoluobčanov, ktorým treba ponúknuť čo možno najvyššiu kvalitu života.
Urban areas now constitute the living environment of the vast majority of the population, and it is imperative that the quality of life in these areas should be as high as possible.
V súčasnosti predstavujú životné prostredie obrovskej väčšiny našich spoluobčanov, ktorým treba ponúknuť čo možno najvyššiu kvalitu života.
Urban areas should provide efficient interconnection points for the trans-European transport network and offer efficient ‘last mile’ transport for both freight and passengers.
Mestské oblasti by mali slúžiť ako účinné križovatky v rámci transeurópskej dopravnej siete a poskytovať účinné spojenia na „poslednú míľu“ pre nákladnú, ako aj osobnú dopravu.
Urban areas – getting the population involved and securing local development funding
Mestský priestor – aktivizácia obyvateľstva a zabezpečenie financovania miestneho rozvoja
urban areas, even traditional ones, are these days tending to develop into closed, specialised spaces: the "residential" (and nothing else) area; theme parks dedicated to entertainment; education, limited to schools or campuses; culture in museums and theatres, etc. The closed space extols the supremacy of the private (both as a lifestyle and as a legal concept and practice) to the detriment of the need for community.
mestské priestory, a to aj tie tradičné, majú v súčasnosti tendenciu nadobúdať formu uzavretých a špecializovaných priestorov (obytná štvrť a nič viac,  tematické parky zamerané len na zábavu, vzdelávanie ohraničené na školy alebo na vysokoškolské areály,  kultúra v múzeách a v divadlách atď.).
urban areas, even traditional ones, are these days tending to develop into closed, specialised spaces: the "residential" (and nothing else) area; theme parks dedicated to entertainment; education, limited to schools or campuses; culture in museums and theatres, etc. The closed space extols the supremacy of the private (both as a lifestyle and as a legal concept and practice) to the detriment of the need for community.
mestské priestory, a to aj tie tradičné, majú v súčasnosti tendenciu nadobúdať formu uzavretých a špecializovaných priestorov (obytná štvrť a nič viac, tematické parky zamerané len na zábavu, vzdelávanie ohraničené na školy alebo na vysokoškolské areály, kultúra v múzeách a v divadlách atď.).
urban areas, even traditional ones, are these days tending to develop into closed, specialised spaces: the "residential" (and nothing else) area; theme parks dedicated to entertainment; education, limited to schools or campuses; culture in museums and theatres, etc. The closed space extols the supremacy of the private (both as a lifestyle and as a legal concept and practice) to the detriment of the need for community."
mestské priestory, a to aj tie tradičné, majú v súčasnosti tendenciu nadobúdať formu uzavretých a špecializovaných priestorov (obytná štvrť a nič viac, tematické parky zamerané len na zábavu, vzdelávanie ohraničené na školy alebo na vysokoškolské areály, kultúra v múzeách a v divadlách atď.).
urban background and traffic
prostredie miest a doprava
Urban background sites shall be located so that their pollution level is influenced by the integrated contribution from all sources upwind of the station.
Miesta odberu v mestách sa umiestnia tak, aby bola ich hladina znečistenia ovplyvnená integrovaným príspevkom zo všetkých zdrojov, ktoré sa nachádzajú proti smeru vetra od stanice.
Urban charging schemes, such as in London and Stockholm, have demonstrated positive impacts on the fluidity of transport.
Režimy vyberania mýta za vstup do mesta, ako je tomu v Londýne a Štokholme, preukázali kladný vplyv na plynulosť dopravy.
Urban communities should therefore be the first to acquire new technologies.
Preto by mestské spoločenstvá mohli byť prvými nákupcami nových technológií.
Urban Community initiative
Iniciatíva Spoločenstva URBAN
Urban conditions:
V obci:
Urban congestion charging schemes are already in use.
Na niektorých miestach sa už používajú pravidlá spoplatnenia v mestských zápchach.
Urban data for the Urban audit is collected every 3 years in from 2003 onwards.
Mestské údaje pre Mestský audit sa od roku 2003 zbierajú každé tri roky.
Urban Development
Mestský rozvoj
Urban development
Rozvoj miest
Urban development affecting areas traditionally devoted to forestry does not only increase the risk of fire and, therefore, environmental destruction, but may also mean that consideration should be given to the evacuation of inhabitants rather than the loss of forests.
Mestský rozvoj, zasahujúci do oblastí tradične zameraných na lesné hospodárstvo, nielen že zvyšuje riziko požiarov, a tým aj deštrukciu životného prostredia, ale môže tiež znamenať, že skôr by malo dochádzať k evakuácii obyvateľstva ako strate lesov.
urban development funds, that is, funds investing in public private partnerships and other projects included in an integrated plan for sustainable urban development; and
fondov investujúcich do verejno-súkromných partnerstiev a iných projektov zahrnutých v integrovanom pláne pre trvalo udržateľný rozvoj miest a
Urban development platform
Platforma mestského rozvoja
Urban development projects, including the construction of shopping centres and car parks;
projekty na rozvoj miest vrátane výstavby obchodných centier a parkovacích plôch;
Urban development, renewal and transport services
Rozvoj a obnova miest, doprava
Urban development, renewal and transport services
Rozvoj, obnova a mestská doprava
Urban dimension
Mestský rozmer
Urban environment
Mestské prostredie
Urban Environment
životné prostredie v mestách
Urban environment: challenges and opportunities
Mestské prostredie: výzvy a príležitosti
Urban freight distribution could be better integrated within local policy-making and institutional settings.
Mestská distribúcia nákladnou dopravou by mohla byť lepšie integrovaná v miestnom rozhodovacom a inštitucionálnom rámci.
Urban freight transport
Mestská nákladná doprava
Urban freight transport logistics
Logistika mestskej nákladnej dopravy
Urban freight transport logistics.
logistika mestskej nákladnej dopravy.
Urban infrastructure, including roads, cycle paths etc., but also trains, buses and public spaces, parkings, bus stops, terminals, etc., should be of high quality.
Mestská infraštruktúra vrátane ciest, cyklotrás atď. ale aj vlakov, autobusov a verejných priestranstiev, parkovísk, autobusových zastávok, konečných staníc atď. by mala mať vysokú kvalitu.
Urban ITS guidelines
Usmernenia pre mestské IDS
Urban LAGS, for example, would be called Urban Partnerships and CLLD in the urban area would be called CLLD-U.
Pre mestské MAS použiť napríklad názov „mestské partnerstvá“, pre CLLD v mestskom (urbánnom) priestore CLLD-U.
Urban logistics are essential for cities to function successfully and make up a significant share of urban traffic as part of regional, national and international supply chains.
Mestská logistika je nevyhnutná na úspešné fungovanie miest a ako súčasť regionálnych, národných a medzinárodných dodávateľských reťazcov tvorí významný podiel mestskej dopravy.
urban logistics,
mestská logistika,
Urban logistics: A Sustainable Urban Mobility Plan should present measures to improve the efficiency of urban logistics, including urban freight delivery, while reducing related externalities like emissions of GHG, pollutants and noise.
Mestská logistika: V pláne udržateľnej mestskej mobility by sa mali uvádzať opatrenia na zlepšenie efektivity mestskej logistiky vrátane mestských dodávok nákladu a zároveň na obmedzenie súvisiacich externalít, ako sú emisie skleníkových plynov, znečisťujúcich látok a hluku.
Urban main nodes, comprising all Member States' capitals, all "MEGA" cities according to ESPON and all other large urban areas or conurbations, including their entire relevant multimodal infrastructure as far as part of the comprehensive network; in total 83 urban nodes have been identified and are listed in annex to the Guidelines; the ports and airports directly belonging to the urban node are part of the core network;
hlavné mestské uzly, zahŕňajúce hlavné mestá všetkých členských štátov, všetky veľkomestá podľa ESPON a všetky ostatné veľké mestské oblasti alebo mestské aglomerácie vrátane celej ich príslušnej multimodálnej infraštruktúry, pokiaľ sú súčasťou komplexnej siete; bolo identifikovaných celkovo 83 mestských uzlov, ktoré sú uvedené v prílohe k usmerneniam; prístavy a letiská priamo patriace k mestskému uzlu sú súčasťou základnej siete;
Urban Mobility
Mestská mobilita
Urban mobility
mobilita v meste
Urban Mobility Action Plan (COM(2009) 490)
Akčný plán pre mestskú mobilitu [KOM(2009) 490]
urban mobility and transport: H2020 and Interreg having programmes targeted at maritime transport and urban mobility with a view to sustainability in islands; combining state aid with sustainable transport;
dopravy a mobility v mestách na ostrovoch: Horizont 2020 a Interreg s programami zameranými na námornú dopravu a mestskú mobilitu so zohľadnením udržateľnosti na ostrovoch; kombinácia štátnej pomoci s udržateľnou dopravou;
urban mobility and transport: H2020 and Interreg having programmes targeted at maritime transport and urban mobility with a view to sustainability in islands; combining state aid with sustainable transport;
dopravy a mobility v mestách na ostrovoch: Horizont 2020 a Interreg s programami zameranými na námornú dopravu a mestskú mobilitu so zohľadnením udržateľnosti na ostrovoch; kombinácia štátnej pomoci s udržateľnou dopravou;
urban mobility and transport;
dopravy a mobility v mestách na ostrovoch,
Urban mobility is a particularly challenging task.
Mobilita v meste je mimoriadne náročná úloha.
Urban mobility is also a central component of long-distance transport.
Mestská mobilita je aj ústrednou zložkou diaľkovej dopravy.
Urban mobility is an issue which already figured in networking initiatives launched as part of the EU's regional policy, such as URBACT and the Regions for Economic Change initiative25.
Mestská mobilita je problematikou, ktorá už bola zahrnutá v sieti iniciatív uskutočnených ako súčasť regionálnej politiky EÚ, ako sú URBACT a iniciatíva Regióny za ekonomickú zmenu25.
Urban mobility is of growing concern to citizens.
Mestská mobilita má pre občanov čoraz väčší význam.
Urban mobility is recognised as an important facilitator of growth and employment with a strong impact on sustainable development in the EU.
O mestskej mobilite sa vie, že je dôležitým prvkom umožňujúcim rast a zamestnanosť s veľkým vplyvom na udržateľný rozvoj v EÚ.
Urban mobility is still heavily reliant on the use of conventionally-fuelled private cars.
Mestská mobilita je stále veľmi závislá od používania konvenčne poháňaných osobných automobilov.
Urban mobility is, in addition, linked with environmental protection strategies and fully embedded in policies of social inclusion, location, housing and urban design.
Mobilita v meste je ďalej prepojená so stratégiami na ochranu životného prostredia a je plne vstavaná do politík v oblasti sociálneho začlenenia, umiestňovania, bývania a urbanistického plánovania.
Urban mobility measures can also be funded as part of an integrated, sustainable urban development strategy which tackles the economic, environmental, climate, demographic, and social challenges affecting the urban area38.
Opatrenia mestskej mobility sa môžu financovať aj ako súčasť stratégie integrovaného, udržateľného rozvoja miest, ktorá sa vzťahuje na hospodárske, ekologické, klimatické, demografické a sociálne výzvy ovplyvňujúce mestské oblasti38.
Urban Mobility Plans
Plány mestskej mobility
Urban Mobility Plans should be fully aligned with Integrated Urban Development Plans.
Plány mestskej mobility by mali byť v plnej miere v súlade s integrovanými plánmi mestského rozvoja.
Urban mobility should make possible the economic development of towns and cities, the quality of life of their inhabitants and the protection of their environment.
Mestská mobilita musí umožniť zabezpečenie ekonomického rozvoja miest, kvalitu života ich obyvateľov a ochranu ich životného prostredia.
Urban motor way with free flow traffic
Mestská diaľnica s plynulou premávkou
Urban networking helps expand ITC usage
Vytváranie sietí medzi mestami uľahčuje šírenie IKT
Urban networking helps expand ITC usage
Vytváranie sietí medzi mestami uľahčuje šírenie IKT.
Urban nodes are key elements for the construction of a comprehensive European transport network.
Mestské uzly sú kľúčové prvky výstavby komplexnej európskej dopravnej siete.
Urban nodes form key elements in the comprehensive network as connecting points between the different transport infrastructures;
mestské uzly tvoria kľúčové prvky v komplexnej sieti ako spojovacie body medzi rôznymi dopravnými infraštruktúrami;
Urban nodes have a complex set of functions in the transport system, connecting:
Mestské uzly spĺňajú v rámci dopravného systému komplexný súbor funkcií, spájajúc:
urban nodes, including their ports and airports;
mestské uzly vrátane ich prístavov a letísk;
Urban only areas
Len mestské oblasti
Urban or regional vs interurban passenger services;
služby mestskej alebo regionálnej osobnej dopravy verzus služby medzimestskej osobnej dopravy
Urban planning and construction remain among the sectors most vulnerable to corruption.
Územné plánovanie a výstavba patria aj naďalej medzi odvetvia, ktoré sú najviac náchylné na korupciu.
Urban planning and landscape architecture services
Služby urbanistického plánovania a krajinnej architektúry
Urban planning has been recognised by the Portuguese authorities among the sectors most vulnerable to corruption.
Portugalské orgány považujú mestské plánovanie za jedno z odvetví, ktoré sú najviac náchylné na korupciu.
Urban planning strategies incorporating energy efficiency and carbon emissions
stratégie plánovania miest zohľadňujúce energetickú účinnosť a emisie uhlíka
Urban policies vary greatly between Member States and only a few have dedicated ministries and ministers for urban affairs.
Mestské politiky sa v jednotlivých členských štátoch výrazne líšia a len málo členských štátov má osobitné ministerstvá a ministrov pre mestské záležitosti.
URBAN POLICY
MESTSKÁ POLITIKA
URBAN POLICY
POLITIKA ROZVOJA MIEST
Urban policy in Europe
Mestská politika v Európe
Urban policy is often the implicit result of urban and spatial planning laws and the combined intervention of sectoral policies, rather than a domain that is given political and strategic direction.
Mestská politika nie je ani tak politicky a strategicky usmerňovanou oblasťou, ale často skôr implicitným dôsledkom právnych predpisov v oblasti plánovania miest a priestorového plánovania v kombinácii so zásahom sektorových politík.
Urban potential can be better used
Mestský potenciál sa dá lepšie využiť
Urban problems, whether related to environmental degradation or to social exclusion, call for a specific response and for direct involvement of the level of government concerned.
Mestské problémy, či už súvisiace s zhoršovaním životného prostredia alebo sociálnym vylúčením, vyžadujú konkrétne riešenie a priame zapojenie na úrovni danej vlády.
Urban problems, whether related to environmental degradation or to social exclusion, call for a specific response and for direct involvement of the level of government concerned.
Mestské problémy, či už v súvislosti s degradáciou životného prostredia alebo v súvislosti so sociálnym vylúčením, si vyžadujú konkrétnu odpoveď a priamu účasť stupňa danej vlády.
Urban public transport is organised by municipal authorities.
Mestskú verejnú dopravu zabezpečujú mestské orgány.
urban regeneration and economic development or whether to return to an approach that is more about culture as an end in itself;
oživenia miest a hospodárskeho rozvoja alebo či by sa mala vrátiť k prístupu, ktorý je orientovaný viac na samotnú kultúru;
urban regeneration and economic development or whether to return to an approach that is more about culture as an end in itself;
oživenie miest a hospodárskeho rozvoja alebo či by sa mala vrátiť k prístupu, ktorý je orientovaný viac na samotnú kultúru;
Urban regeneration: an integrated approach
Integrovaný prístup k obnove miest
Urban regeneration: integrated approach
Integrovaný prístup k obnove miest
Urban Road Safety
Bezpečnosť cestnej premávky v mestách
urban road safety.
bezpečnosť cestnej premávky v mestách.