natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The massive increase in demand for air transport is straining the capacity of infrastructure: 28 000 daily flights by 4 700 commercial aircraft are pushing airports and air traffic management (ATM) to their limits.
Masívny nárast dopytu po leteckej doprave nadmerne zaťažuje kapacitu infraštruktúry: 28 000 letov denne poskytovaných 4 700 komerčnými lietadlami posúva letiská a manažment letovej prevádzky (ATM) za hranice ich možností.
The massive increase in the variety of these tools has in many ways propelled the vast majority of people into what we term a knowledge-based society insofar as they give access to knowledge on a wider scale than ever.
Obrovský rozmach vo výrobe všetkých týchto nástrojov rôznymi spôsobmi urýchlil náš vstup do tzv. znalostnej spoločnosti, pretože sa nám prostredníctvom nich otvoril prístup k poznatkom šíriacim sa v doposiaľ nepredstaviteľnom rozsahu.
The massive injection of public funding in the US and Europe – up to 25% of GDP – was accompanied by a strong political will to learn the lessons of the financial crisis in all its dimensions to prevent such a situation happening again in the future.
Rozsiahlu injekciu z verejných finančných prostriedkov v Spojených štátoch a v Európe – až do 25 % HDP – sprevádzala silná politická vôľa vziať si ponaučenie z finančnej krízy vo všetkých jej rozmeroch s cieľom zabrániť tomu, aby sa mohla takáto situácia v budúcnosti zopakovať.
The massive risk represented by this concentration was not recognised.
Obrovské riziko týchto koncentrácií sa nebralo do úvahy.
the master and the members of the crew or other persons employed or engaged in any capacity on board a ship on the business of that ship; and
veliteľom ani členom posádky, ani inou osobou zamestnanou ani služobne začlenenou do akejkoľvek funkcie na palube lode; a
The master intending to call into a port of a Member State shall notify the competent authorities of the port Member State in accordance with the provisions of Article 24.
Kapitán, ktorý zamýšľa vstúpiť do prístavu členského štátu, musí upovedomiť príslušné orgány prístavného členského štátu v súlade s ustanoveniami článku 24.
the master is not constrained from taking any decision, which in the master's professional judgment is necessary for safe navigation and operation, in particular in severe weather and in heavy seas;
Či kapitán nie je obmedzovaný v žiadnom rozhodnutí, ktoré je podľa jeho odborného úsudku potrebné na bezpečnú navigáciu a prevádzku, najmä v náročnom počasí a pri vlnobití;
the master keeps a record of navigational activities and incidents which are of importance to safety of navigation;
Či kapitán vedie záznamy o navigačných činnostiach a udalostiach, ktoré sú dôležité pre bezpečnosť plavby;
the master minimum equipment list, as appropriate;
základného zoznamu minimálneho vybavenia, podľa vhodnosti;
The master of a catching or towing vessel, the trap operator or the farm operator, shall complete and transmit to the competent authorities of the responsible Member State, at the end of the transfer operation, the ICCAT transfer declaration, in accordance with the format set out in Annex VIIIa.
Kapitán loviaceho plavidla alebo remorkéra, prevádzkovateľ pasce alebo farmy vyplní a zašle príslušným orgánom zodpovedného členského štátu na konci operácie premiestnenia vyhlásenie ICCAT o premiestnení v súlade s formátom stanoveným v prílohe VIIIa.
The master of a Community fishing vessel exceeding 10 meters length overall shall record by electronic means fisheries logbook information and shall send it by electronic means to the competent authority of the flag Member State at least once a day
Kapitán rybárskeho plavidla Spoločenstva s celkovou dĺžkou väčšou ako 10 metrov zaznamenáva informácie lodného denníka elektronickými prostriedkami a minimálne raz denne ich elektronickými prostriedkami odosiela príslušnému orgánu vlajkového členského štátu.
The master of a Community fishing vessel, or his or her representative, prior to any entry into port or any landing location of a Member State carrying more than one tonne of anchovy on board shall inform the competent authorities of that Member State, at least four hours in advance of such entry, of:
Kapitán rybárskeho plavidla Spoločenstva, ktoré vezie na palube viac ako jednu tonu sardely, alebo jeho zástupca pred vplávaním do prístavu alebo miesta vykládky členského štátu poskytne príslušným orgánom tohto členského štátu minimálne štyri hodiny pred takýmto vplávaním tieto informácie:
The master of a Community fishing vessel, or his or her representative, prior to any entry into port or any landing location of a Member State carrying more than one tonne of hake on board shall inform the competent authorities of that Member State, at least four hours in advance of such entry, of:
Kapitán rybárskeho plavidla Spoločenstva, ktoré vezie na palube viac ako jednu tonu merlúzy európskej, alebo jeho/jej zástupca pred vplávaním do prístavu alebo miesta vykládky členského štátu poskytne príslušným orgánom tohto členského štátu minimálne štyri hodiny pred takýmto vplávaním tieto informácie:
The master of a Community fishing vessel, or his or her representative, wishing to transship or discharge at sea any quantity retained on board or to land in a port or landing location of a third country shall inform the competent authorities of the flag Member State, at least 24 hours prior to transshipping or discharging at sea or to landing in a third country, of the information referred to in paragraph 1.
Kapitán rybárskeho plavidla Spoločenstva alebo jeho/jej zástupca, ktorý si želá preložiť alebo vyhodiť na mori akékoľvek množstvo z paluby, alebo ho vyložiť v prístave alebo mieste vykládky v tretej krajine, poskytne príslušným orgánom vlajkového členského štátu minimálne 24 hodín pred prekládkou alebo vykládkou na mori alebo vykládkou v tretej krajine informácie uvedené v odseku 1.
The master of a Community fishing vessel, or his or her representative, wishing to transship or discharge at sea any quantity retained on board or to land in a port or landing location of a third country shall inform the competent authorities of the flag Member State, at least 24 hours prior to transshipping or discharging at sea or to landing in a third country, of the information referred to in paragraph 1.
Kapitán rybárskeho plavidla Spoločenstva alebo jeho/jej zástupca, ktorý si želá preložiť alebo vyložiť na mori akékoľvek množstvo z paluby, alebo ho vyložiť v prístave alebo mieste vykládky v tretej krajine, poskytne príslušným orgánom vlajkového členského štátu minimálne 24 hodín pred prekládkou alebo vykládkou na mori alebo vykládkou v tretej krajine informácie uvedené v odseku 1.
The master of a fishing vessel shall ensure that any quantity of anchovy caught in the area set out in Article 2 kept on board or landed in a Community port shall be weighed on board or in the port of landing before sale or before being transported elsewhere.
Kapitán rybárskeho plavidla zabezpečí, aby sa akékoľvek množstvo sardely ulovenej v oblasti ustanovenej v článku 2 ponechanej na palube a vyloženej v prístave Spoločenstva odvážilo na palube alebo v prístave vykládky predtým, ako sa predá alebo prepraví inde.
The master of a fishing vessel shall ensure that any quantity of hake caught in the areas set out in Article 2 and landed in a Community port shall be weighed on board or in the port of landing before sale or before being transported elsewhere.
Kapitán rybárskeho plavidla zabezpečí, aby sa akékoľvek množstvo merlúzy európskej ulovenej v oblastiach ustanovených v článku 2 a vyloženej v prístave Spoločenstva odvážilo na palube alebo v prístave vykládky predtým, ako sa predá alebo prepraví inde.
The master of a fishing vessel shall record all discards above 15 kg of live weight equivalents in volume and shall communicate, where possible by electronic means, this information without delay to its competent authorities.
Kapitán rybárskeho plavidla zaznamená každý odpad objemovo ekvivalentný 15 kg živej hmotnosti a podľa možnosti elektronickými prostriedkami okamžite oznámi tieto informácie svojim príslušným orgánom.
The master of a non Contracting Party fishing vessel may only call into a port designated in accordance with Article 23.
Kapitán rybárskeho plavidla nezmluvnej strany môže vstúpiť iba do prístavu určeného v súlade s článkom 23.
The master of a vessel shall respect conditions and restrictions relating to the marking and identification of vessels and their gear.
Kapitán lode rešpektuje podmienky a obmedzenia súvisiace s označovaním a identifikáciou plavidiel a rybárskeho výstroja.
The master of a vessel with a fixed net permit referred to in paragraph 2 shall record in the logbook the amount and lengths of gear carried by a vessel before it leaves port and when it returns to port, and must account for any discrepancy between the two quantities.
Kapitán plavidla, ktoré má povolenie na rybolov statickými sieťami uvedené v odseku 2 zaznamenáva do lodného denníka množstvo a dĺžku výstroja prevážaného plavidlom predtým, ako opustí prístav, a keď sa vráti do prístavu a zodpovedá za akékoľvek rozdiely v súvislosti s týmito dvoma údajmi.
The master of a vessel with a fixed net permit referred to in paragraph 6 shall record in the logbook the following information during each fishing trip:
Kapitán plavidla, ktoré má povolenie na rybolov statickými sieťami v zmysle odseku 6, zaznamenáva počas každej rybárskej výpravy do lodného denníka tieto informácie:
The master of a vessel, or any other person responsible for the vessel's operation, shall be required to take on board the scientific observer whom the Member State has assigned for his vessel, unless this is not possible for security reasons.
Od kapitána plavidla alebo ktorejkoľvek inej osoby zodpovednej za prevádzku plavidla sa vyžaduje, aby na palubu vzali odborného pozorovateľa, ktorého členský štát pridelil na plavidlo, okrem prípadov, keď to nie je možné z bezpečnostných dôvodov.
The master of service vessel shall complete a catch declaration in accordance with Annex III and submit it to the competent authority of the flag Member State of the service vessel by the last day of every month.
Kapitán služobného plavidla vyplní vyhlásenie o úlovku v súlade s prílohou III a predloží ho príslušnému orgánu vlajkového členského štátu služobného plavidla do posledného dňa každého mesiaca.
the master of the catching vessel, the farm operator or the trap operator, as appropriate, shall release the fish;
kapitán rybolovného plavidla, resp. prevádzkovateľ farmy alebo prevádzkovateľ pasce, vypustí ryby do mora;
The master of the catching vessel, the farm operator or the trap operator, that transfers bluefin tuna shall ensure that the transfer activities be monitored by video camera in the water.
Kapitán loviaceho plavidla, prevádzkovateľ farmy alebo pasce premiestňujúci tuniaka modroplutvého zaistí, aby sa premiestňovacie činnosti monitorovali videokamerou pod vodou.
The master of the fishing vessel referred to in paragraph 1 shall cease all fishing activities and proceed to port as required.
Kapitán rybárskeho plavidla uvedeného v odseku 1 na požiadanie ukončí všetky rybolovné činnosti a vpláva do prístavu.
The master of the fishing vessel shall ensure that all necessary assistance is provided to the observer to ensure safe transport between the carrier and fishing vessels.
Kapitán prepravného plavidla sa postará o to, aby bola pozorovateľovi zabezpečená bezpečná preprava medzi prepravným a rybolovným plavidlom.
The master of the receiving carrier vessel shall, 48 hours before landing, transmit to the competent authorities of the State where the landing is to take place the ICCAT transhipment declaration, along with its number in the ICCAT record of carrier vessels.
Kapitán prijímajúceho prepravného plavidla 48 hodín pred vylodením zašle príslušným orgánom štátu, v ktorom sa má vylodenie vykonať, vyhlásenie ICCAT o prekládke a svoje identifikačné číslo v registri ICCAT pre prepravné plavidlá.
The master of the receiving carrier vessel shall, within 24 hours of the completion of the transhipment, complete and transmit to the ICCAT Secretariat, to the flag CPC of the large scale pelagic longline vessel and to its flag Member State the ICCAT transhipment declaration, along with its number in the ICCAT record of carrier vessels.
Kapitán prijímajúceho prepravného plavidla do 24 hodín od skončenia prekládky vyplní a zašle sekretariátu ICCAT, vlajkovej ZS veľkokapacitného plavidla na lov pelagických druhov lovnou šnúrou a svojmu vlajkovému členskému štátu vyhlásenie ICCAT o prekládke a svoje identifikačné číslo v registri ICCAT pre prepravné plavidlá.
The master of the ship shall be supplied with the data necessary to maintain sufficient intact stability under service conditions to enable the ship to withstand the critical damage.
Kapitánovi lode sa musia poskytnúť údaje nutné k udržaniu dostatočnej neporušenej stability v prevádzkových podmienkach, aby loď mohla odolať veľkému poškodeniu.
the master of the vessel must have on board 90 % of the gear as verified in the Community logbook for that trip at the time of landing, and
kapitán plavidla musí mať v čase vykládky na palube 90 % výstroja overeného v lodnom denníku Spoločenstva pre príslušný výjazd a
The master of the vessel shall permit the inspection party, as specified in point 10 of this Annex, to board it and shall provide a boarding ladder.
Kapitán plavidla umožní inšpekčnému tímu podľa bodu 10 tejto prílohy nastúpiť na loď a je povinný poskytnúť lodný rebrík.
The master of the vessel shall permit the inspector, who may be accompanied by a witness, to board it and in this respect must provide a boarding ladder.
Kapitán plavidla umožní inšpektorovi, ktorého môže sprevádzať svedok, vstúpiť na palubu, pričom poskytne lodné schodíky.
The master or owner of the large scale pelagic longline vessel shall complete and transmit to its flag Member State and to the coastal CPC not later than 15 days after the transhipment, the ICCAT transhipment declaration.
Kapitán alebo vlastník veľkokapacitného plavidla na lov pelagických druhov lovnou šnúrou najneskôr 15 dní od skončenia prekládky vyplní a zašle svojmu vlajkovému členskému štátu a pobrežnej ZS vyhlásenie ICCAT o prekládke.
The master plan presented in March 2014 for the reorganisation of hospital care provides for measures that would improve cost-effectiveness, such as rationalisation of the hospital network, reduced average lengths of hospital stays, a better allocation of hospital beds, including for long-term care, and further changes in hospital financing.
Základný plán reorganizácie nemocničnej starostlivosti, ktorý bol predstavený v marci 2014, stanovuje opatrenia, ktoré zlepšia nákladovú účinnosť, ako je racionalizácia nemocničnej siete, znížená priemerná dĺžka pobytu v nemocnici, lepšie rozdeľovanie nemocničných lôžok vrátane lôžok určených pre dlhodobú starostlivosť, a ďalšie zmeny vo financovaní nemocníc.
The master shall also be provided with a copy of the inspection report.
Kapitánovi sa takisto poskytne kópia správy o inšpekcii.
The master shall be given the opportunity to add any comments or objection to the report, and, as appropriate, to contact the relevant authorities of the flag state in particular where the master has serious difficulties in understanding the content of the report.
Kapitán dostane možnosť vyjadriť k správe akékoľvek pripomienky alebo námietky a v prípade potreby skontaktuje príslušné orgány vlajkového štátu, najmä v prípade, že má značné ťažkosti s porozumením obsahu správy.
The master shall be provided with a copy of the prohibition of departure order.
Kapitánovi sa poskytne kópia zákazu odchodu.
The master shall be responsible for the accuracy of the landing declaration which shall indicate, as a minimum, the quantities landed of each species stipulated in Article 14 and the area where and the date when they were caught.
Kapitán je zodpovedný za presnosť vyhlásenia o vykládke, v ktorej sa uvádzajú minimálne vyložené množstvá jednotlivých druhov podľa článku 14, oblasť, kde boli ulovené, a dátum, kedy boli ulovené.
The master shall be supplied with such information, approved by the Administration of the flag State, as is necessary to enable him by rapid and simple processes to obtain accurate guidance as to the stability of the ship under varying conditions of service.
Kapitánovi musia byť tiež poskytnuté informácie schválené správou vlajkového štátu, ktoré sú nutné na to, aby na základe rýchleho a jednoduchého postupu získal presný návod, pokiaľ ide o stabilitu lode v rôznych prevádzkových podmienkach.
The master shall enable the inspection party to make such examination of equipment, catch or gear and any relevant documents as an inspector deems necessary to verify the compliance with the ICCAT Commission’s recommendations in force in relation to the flag State of the vessel being inspected.
Kapitán umožní inšpekčnému tímu kontrolu vybavenia, úlovku, výstroja a všetkých relevantných dokumentov, pokiaľ to inšpektor považuje za potrebné z hľadiska overenia dodržiavania odporúčaní komisie ICCAT platných pre vlajkový štát plavidla, ktoré sa podrobuje inšpekcii.
The master shall enable the inspector to make such examination of catch or gear and any relevant documents as the inspector deems necessary to verify the observance of the ICCAT Commission’s recommendations in force in relation to the flag State of the vessel concerned and the inspector may ask for any explanations deemed necessary.
Kapitán umožní inšpektorovi vykonať prehliadku úlovku alebo výstroja a akýchkoľvek relevantných dokumentov, ktoré inšpektor považuje za potrebné na overenie dodržiavania uplatniteľných odporúčaní komisie ICCAT vo vzťahu k vlajkovému štátu dotknutého plavidla, a inšpektor môže požiadať o akékoľvek vysvetlenia, ktoré považuje za potrebné.
the master shall ensure that an effective system of supervision and reporting of the closing and opening of such accesses referred to in paragraphs .1.2 and .1.3 is implemented; and
kapitán musí zabezpečiť, aby sa používal účinný systém dozoru a hlásenia o zatvorení a otvorení prístupov uvedených v odsekoch .1.2 a .1.3; a
The master shall ensure that an effective system of supervision and reporting of the closing and opening of the doors referred to in paragraph .1 is implemented.
Kapitán musí zabezpečiť, aby sa používal účinný systém dozoru a hlásenia o zatváraní a otváraní dverí uvedených v odseku .1.
The master shall ensure the equitable distribution of persons referred to in paragraphs .1, .2 and .3 among the ship's survival craft.
Kapitán musí zabezpečiť rovnomerné rozdelenie osôb uvedených v odsekoch .1, .2 a .3 na záchranné plavidlá lode.
the master shall ensure, before the ship leaves the berth on any voyage, that an entry in the logbook, as required by Regulation II-1/B/22, is made of the time of the last closing of the accesses referred to in paragraphs .1.2 and .1.3;
predtým, než loď opustí kotvisko s cieľom akejkoľvek plavby, musí kapitán zabezpečiť, aby bol do palubného denníka urobený záznam o dobe posledného uzavretia prístupov uvedených v odsekoch .1.2 a .1.3, ako to vyžaduje predpis II-1/B/22;
The master shall ensure, before the ship proceeds on any voyage, that an entry in the logbook, as required in Regulation 22, is made of the time of the last closing of the doors specified in paragraph .1 and the time of any opening of particular doors in accordance with paragraph .2.
Predtým, než loď zaháji akúkoľvek plavbu, musí kapitán podľa predpisu 22 zabezpečiť, aby sa urobil záznam do palubného denníka o dobe posledného zatvorenia dverí uvedeného v odseku 1 a o dobe otvorenia jednotlivých dverí podľa odseku .2.
The master shall facilitate the discharging of the scientific observer's tasks.
Kapitán musí napomáhať plneniu úloh vedeckého pozorovateľa.
The master shall notify the competent authority of the ship's departure in due time and in accordance with the rules in force in the port concerned.
Kapitán v primeranom čase a v súlade s pravidlami, ktoré platia v dotknutom prístave, oznámi príslušnému orgánu vyplávanie lode.
The master shall promptly report to the competent authority any changes to the composition of the crew or the number of passengers.
Kapitán včas oznámi príslušnému orgánu akékoľvek zmeny v zložení posádky alebo v počte cestujúcich.
The master UCITS and the feeder UCITS shall take appropriate measures to ensure that no units of either the master UCITS or the feeder UCITS can be issued, sold, re-purchased or redeemed for the same business day after either the master UCITS or the feeder UCITS published the issue, sale, re-purchase or redemption price of its units for that day.
Master PKIPCP a feeder PKIPCP prijmú vhodné opatrenia na zabezpečenie, aby sa nemohli emitovať, predať, spätne odkúpiť ani vyplatiť nijaké podielové listy master PKIPCP ani feeder PKIPCP v ten istý pracovný deň potom, keď master PKIPCP alebo feeder PKIPCP zverejnili cenu emisie, predaja, spätného odkúpenia alebo vyplatenia svojich podielových listov k tomuto dňu.
The master UCITS shall ensure the timely availability of all information that is required according to this Directive, other Community law, the applicable national law, the fund rules or the instruments of incorporation to the feeder UCITS or, where applicable, its management company, and to the competent authorities, the depositary and the auditor of the feeder UCITS.
Master PKIPCP zabezpečí, aby všetky informácie, ktoré sa požadujú na základe tejto smernice, iného práva Spoločenstva, platného vnútroštátneho práva, zmluvných podmienok alebo stanov investičnej spoločnosti, boli včas k dispozícii feeder PKIPCP alebo prípadne jeho správcovskej spoločnosti a príslušným orgánom, depozitárovi a audítorovi feeder PKIPCP.
The master UCITS shall immediately inform the competent authorities of its home Member State of the identity of each feeder UCITS which invests in its units.
Master PKIPCP okamžite informuje príslušné orgány svojho domovského členského štátu o totožnosti každého feeder PKIPCP, ktorý investuje do jeho podielových listov.
The master UCITS shall not charge subscription or redemption fees for the investment of the feeder UCITS into its units or the divestment thereof.
Master PKIPCP si za investície feeder PKIPCP do jeho podielových listov ani za ich odpredaj neúčtuje poplatky za upisovanie alebo vyplatenie.
The master, or the designated officer shall ensure that, without the expressed consent of the master or the designated officer, no passengers are allowed access to an enclosed ro-ro deck when the ship is underway.
Kapitán alebo určený dôstojník musí zabezpečiť, aby bez výslovného súhlasu kapitána alebo povereného dôstojníka nebol nikomu z cestujúcich umožnený prístup na uzavretú palubu ro-ro, keď je loď na ceste.
The master, the ship's agent or some other person duly authorised by the master or authenticated in a manner acceptable to the public authority concerned (in both cases ‘the master’), shall draw up a list of the crew and any passengers containing the information required in the forms 5 (crew list) and 6 (passenger list) of the Convention on Facilitation of International Maritime Traffic (FAL Convention) as well as, where applicable, the visa or residence permit numbers:
Kapitán lode, zástupca lode alebo iná osoba, riadne splnomocnená kapitánom lode alebo oprávnená spôsobom, ktorý je prijateľný pre dotknutý orgán verejnej moci (v obidvoch prípadoch ďalej iba „kapitán“), vyhotoví zoznam členov posádky a všetkých cestujúcich, ktorý bude obsahovať informácie požadované vo formulároch 5 (zoznam členov posádky) a 6 (zoznam cestujúcich) Dohovoru o uľahčení medzinárodnej námornej dopravy (Dohovor FAL) a v prípade potreby uvedie aj číslo víza alebo povolenia na pobyt:
The masterfile
Vzorový súbor
The masterfile should be provided and accepted in a commonly understood language for the Member States concerned.
Vzorový súbor by sa mal pre príslušné členské štáty poskytovať a prijať v jazyku zrozumiteľnom pre všetky príslušné štáty.