natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vehicle registration requirements, instruments and procedures also vary considerably across the Member States.
Požiadavky registrácie vozidiel, nástroje a procedúry sa tiež výrazne líšia v jednotlivých členských štátoch.
vehicle repair and maintenance information
opravách a údržbe vozidla
Vehicle spaces are cargo spaces intended for the carriage of motor vehicles with fuel in their tanks for their own propulsion.
Vozidlové priestory sú nákladné priestory určené na prepravu motorových vozidiel s palivom v ich nádržiach na ich vlastný pohon.
Vehicle speed 50 km/h ± 20 % (vehicle driving the rollers).
Rýchlosť vozidla 50 km/h ± 20 % (vozidlo poháňajúce bubny).
vehicle speed limitation by design
Konštrukčné obmedzenie rýchlosti vozidla
vehicle speed limitation by design;
konštrukčného obmedzenia rýchlosti vozidla;
Vehicle speed VAA ASEP:
Rýchlosť vozidla VAA ASEP:
Vehicle speed VBB ASEP:
Rýchlosť vozidla VBB ASEP:
Vehicle standards for noise emission levels;
Normy pre hladiny emisií hluku vozidiel.
Vehicle state during tests
Stav vozidla počas testov
Vehicle stolen (Yes/No)
Odcudzené vozidlo (áno/nie)
vehicle structure integrity
Celistvosť konštrukcie vozidla
vehicle structure integrity, including impact tests;
integrity karosérie vozidla vrátane nárazových skúšok;
vehicle structure integrity.
celistvosti konštrukcie vozidla.
Vehicle submitted to multi-stage type-approval (only in the case of incomplete or completed vehicles of category N1 within the scope of Regulation (EC) No 715/2007: yes/no (1)
Vozidlo odovzdané na viacstupňové typové schválenie (iba v prípade nedokončeného alebo dokončovaného vozidla kategórie N1, ktoré spadá do pôsobnosti nariadenia (ES) č. 715/2007: áno/nie (1)
Vehicle submitted to multi-stage type-approval (only in the case of incomplete or completed vehicles of category N1, within the scope of Regulation (EC) No 715/2007: yes/no (1)
Vozidlo odovzdané na viacstupňové typové schválenie iba v prípade nedokončeného alebo dokončovaného vozidla kategórie N1, ktoré spadá do pôsobnosti nariadenia (ES) č. 715/2007: áno/nie (1)
vehicle superstructure
nadstavba vozidla
Vehicle systems and infrastructure must be developed to operate on open platforms.
Infraštruktúra a systémy vozidiel musia byť vybudované na otvorených platformách.
Vehicle technology to assist enforcement
Technológia vozidiel v záujme presadzovania
Vehicle technology:
Technológia vozidla:
Vehicle test mass (mt)
Skúšobná hmotnosť vozidla (mt)
Vehicle transporter;
Preprava vozidiel
vehicle weighting, to be used to obtain full results from individual data if the data are collected on the basis of random sampling.
použitý vlastný výpočet na získanie úplných výsledkov z jednotlivých údajov, ak sú dáta zhromažďované na základe náhodného výberu vzoriek.
Vehicle-radiated emission limit
Limit emisií vyžarovaných vozidlom
vehicle-related data;
údaje o vozidle;
VEHICLE-RELATED VARIABLES
PREMENNÉ TÝKAJÚCE SA VOZIDLA
Vehicle/Component range
Sortiment vozidiel/komponentov
Vehicle: commercial description (s)
Vozidlo: obchodný názov(-vy)
Vehicle: make
Vozidlo: značka
Vehicle: type
Vozidlo: typ
Vehicles (metro,  bus, cars, trucks, trains, etc) are becoming more and more autonomous and connected.
Vozidlá (metro, autobus, autá, nákladné vozidlá, vlaky, atď.) sú stále viac autonómne a prepojené.
vehicles and equipment used for transporting live poultry or other birds and meat, feed, manure, slurry and bedding, and any other material or substances likely to be contaminated are cleansed, disinfected or treated as soon as possible after contamination, in accordance with Article 49;
dopravné prostriedky a zariadenia použité na prevoz živej hydiny alebo iného vtáctva, mäsa, krmiva, hnoja, odpadu a steliva a iného materiálu alebo látok, ktoré môžu byť kontaminované sa čo najskôr po kontaminácii vyčistia, vydezinfikujú alebo upravia v súlade s článkom 49;
vehicles and equipment used for transporting live poultry or other birds, carcasses, feed, manure, slurry and bedding, and any other material or substances likely to be contaminated, are cleansed and disinfected as soon as possible after contamination in accordance with Article 49;
dopravné prostriedky a zariadenie použité na prepravu živej hydiny alebo iného vtáctva, jatočných tiel, krmiva, hnoja, odpadu, steliva a iného materiálu alebo látok, ktoré môžu byť kontaminované sa vyčistia a vydezinfikujú čo najskôr po kontaminácii v súlade s článkom 49;
vehicles and equipment used for transporting live poultry or other birds, feed, manure, slurry and bedding and any other material or substances likely to be contaminated are cleansed and disinfected as soon as possible after contamination, in accordance with Article 49;
dopravné prostriedky a zariadenie použité na prevoz živej hydiny alebo iného vtáctva, krmiva, hnoja, odpadu a steliva, všetkého materiálu a látok, ktoré môžu byť kontaminované sa po kontaminácii čo najskôr vyčistia a vydezinfikujú v súlade s článkom 49;
Vehicles and towing devices
Vozidlá a vlečné zariadenia
Vehicles and/or towing devices and, in particular, their suspension mechanisms shall be designed and fitted so as to ensure the safety of workers servicing them in accordance with appropriate rules and instructions.
Vozidlá a/alebo vlečné zariadenia a najmä ich závesné mechanizmy sú navrhnuté a vybavené takým spôsobom, aby zaistili bezpečnosť pracovníkov pri oprave v súlade s príslušnými pravidlami a pokynmi.
Vehicles and/or towing devices shall be designed and fitted out in such a way that under foreseeable operating conditions no person can fall out or encounter any other risks.
Vozidlá a/alebo vlečné zariadenia sú navrhnuté a vybavené takým spôsobom, aby sa zabezpečilo, že za predvídateľných prevádzkových podmienok nemôže z nich nikto vypadnúť alebo čeliť akémukoľvek inému riziku.
Vehicles are more likely to present technical deficiencies when they reach a certain age and, in particular when intensively used, after a certain mileage.
Pri vozidlách, ktoré dosiahnu určitý vek, je väčšia pravdepodobnosť výskytu technických nedostatkov, a to predovšetkým vtedy, keď sa po určitom počte najazdených kilometrov intenzívne používajú.
vehicles are not tested frequently enough (in particular older and commercial vehicles, which have higher damage rates);
vozidlá nie sú dostatočne často kontrolované (predovšetkým staršie a úžitkové vozidlá, pri ktorých sa častejšie vyskytujú poškodenia);
vehicles belonging to armed forces, fire services, civil protection, emergency or rescue services,
vozidlá patriace ozbrojeným silám, protipožiarnej ochrane, civilnej ochrane, pohotovostným alebo záchranárskym službám,
Vehicles belonging to category M1 or N1 shall be in unloaded conditions with a manikin of the 50th percentile male installed on the driver’s seat and fitted with coolant fluid, lubricants, fuel, tools, spare-wheel (if fitted as OEM equipment).
Vozidlá patriace do kategórie M1 alebo N1 musia byť v nenaloženom stave, s figurínou s hmotnosťou 50. percentilu mužskej populácie na sedadle vodiča a musia byť vybavené chladiacou kvapalinou, mazivami, palivom, náradím a náhradným kolesom (ak je súčasťou povinnej výbavy).
Vehicles built by a single manufacturer are not considered to be built in multiple stages for the purposes of Articles 39, 40 and 47 of this Regulation.
Vozidlá vyrobené jedným výrobcom sa na účely článkov 39, 40 a 47 tohto nariadenia nepovažujú za vyrobené vo viacerých stupňoch.
Vehicles can be fuelled with both petrol and a gaseous fuel but, where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol, will be regarded for the test as vehicles which can only run a gaseous fuel.
Vozidlá možno plniť benzínom aj plynovým palivom, keď sa však benzínový systém montuje iba na núdzové účely alebo štartovanie a benzínová nádrž nemôže obsahovať viac ako 15 litrov benzínu, považujú sa tieto vozidlá na účely skúšok za vozidlá, ktoré používajú len plynové palivá.
Vehicles carrying a professional vehicle registration certificate may only be used if the vehicle does not constitute a direct and immediate risk to road safety.
Vozidlá s osvedčením o evidencii na osobitné účely sa môžu používať len vtedy, ak vozidlo nepredstavuje priame a bezprostredné ohrozenie bezpečnosti cestnej premávky.
vehicles designed and constructed for use principally on construction sites or in quarries, port or airport facilities;
vozidlá navrhnuté a vyrobené na použitie predovšetkým na staveniskách alebo v kameňolomoch, prístavoch alebo letiskových zariadeniach;
vehicles designed to carry seven or more passengers: these vehicles perform a local transport function (e.g. minibuses, shuttles, campervans and vehicles designed for specific purposes, such as ambulances).
vozidlá určené na prepravu siedmich a viacerých osôb, ktoré sa používajú na miestnu prepravu (napr. mikrobusy, vozidlá kyvadlovej dopravy, obytné automobily a vozidlá na špecifické účely, napr. sanitné vozidlá).
Vehicles engaged in professional cross-border transportation of euro cash by road must, at all times, be able to show the inspection authorities the original or a certified copy of a valid licence.
Vozidlá zúčastňujúce sa na profesionálnej cezhraničnej preprave eurovej hotovosti cestnou dopravou musia byť schopné kedykoľvek predložiť inšpekčným orgánom originál alebo overenú kópiu platnej licencie.
Vehicles entering a security restricted area shall be examined in order to prevent prohibited articles from being introduced into these areas.
Vozidlá vstupujúce do vyhradených bezpečnostných priestorov sa preverujú, aby sa zabránilo prenosu zakázaných predmetov do týchto častí.
Vehicles entering service in accordance with this procedure shall be identified by a specific reference on the certificate of conformity.
Vozidlá, ktoré sa uvádzajú do prevádzky v súlade s týmto s postupom sú na osvedčení o zhode označené špecifickým znakom.
Vehicles equipped with a diesel-fuelled engine shall be tested in accordance with the tests methods referred to in Appendix 2 to Annex IV to Regulation (EC) No 692/2008.
Vozidlá vybavené naftovým motorom sa skúšajú v súlade so skúšobnými metódami uvedenými v doplnku 2 k prílohe IV k nariadeniu (ES) č. 692/2008.
Vehicles equipped with collision avoidance systems shall not have to fulfil the test requirements laid down in Sections 2 and 3 of Annex I in order to be granted an EC type-approval or a national type-approval for a type of a vehicle with regard to pedestrian protection, or to be sold, registered or to enter into service.
Vozidlá vybavené systémami predchádzania zrážkam nemusia vyhovovať skúšobným požiadavkám uvedeným v oddieloch 2 a 3 prílohy I, aby sa im mohlo udeliť typové schválenie ES alebo vnútroštátne typové schválenie pre typ vozidla vzhľadom na ochranu chodcov, alebo aby sa mohli predávať, registrovať a uvádzať do prevádzky.
Vehicles equipped with collision avoidance systems should not be required to fulfil certain requirements laid down in this Regulation to the extent that they will be able to avoid collisions with pedestrians rather than merely mitigating the effects of such collisions.
Od vozidiel vybavených systémami predchádzania zrážkam sa nemá požadovať splnenie určitých požiadaviek uvedených v tomto nariadení, a to v takom rozsahu, v akom budú schopné zabrániť zrážke s chodcom a nielen zmierniť účinky takejto zrážky.
vehicles exclusively intended for on-road or off-road use in competition;
vozidlá výlučne určené na súťaže na cestách alebo v teréne;
vehicles exclusively intended for pedestrian control;
vozidlá výlučne určené na dohľad na chodcov;
vehicles exclusively intended for use by the armed forces, law enforcement agencies, civil defence services, fire brigades or public-works bodies;
vozidlá výlučne určené na použitie pre ozbrojené sily, represívne orgány, služby civilnej obrany, požiarne útvary alebo orgány verejných prác;
Vehicles exempted from the requirement concerning a certificate of conformity may also be made available on the market, registered or entered into service if they comply with the relevant technical requirements of this Regulation.
Vozidlá oslobodené od požiadavky týkajúcej sa osvedčenia o zhode môžu byť tiež sprístupnené na trhu, evidované alebo uvedené do prevádzky, len ak spĺňajú príslušné technické požiadavky tohto nariadenia.
Vehicles fitted with hook lift;
Vozidlá s hákovým zdvíhacím zariadením
Vehicles for carriage of goods
Vozidlá určené na prepravu tovaru
vehicles for carriage of persons
Vozidlá určené na prepravu osôb
Vehicles for retail or display purposes;
Vozidlá na predajné alebo reklamné účely
Vehicles having a maximum permissible mass exceeding 2800 kg shall be subjected to an additional measurement of the compressed air noise with the vehicle stationary in accordance with the specifications of Annex V, if the corresponding brake equipment is part of the vehicle.
Vozidlá s maximálnou prípustnou hmotnosťou presahujúcou 2 800 kg sa musia podrobiť doplňujúcemu meraniu hluku tlakovzdušného systému stojaceho vozidla v súlade so špecifikáciami v prílohe V, ak zodpovedajúce brzdové zariadenie je súčasťou vozidla.
Vehicles having maximum mass exceeding 2800 kg and equipped with compressed air systems must be subjected to the additional test for measurement of the compressed air sound set out in point 1 of Annex V.
Vozidlá s maximálnou hmotnosťou vyššou než 2 800 kg a vybavené systémom stlačeného vzduchu treba podrobiť ďalšej skúške merania hluku stlačeného vzduchu, ako je opísané v článku 1 prílohy V.
VEHICLES IN CATEGORIES 1, 2 AND 3
VOZIDLÁ KATEGÓRIE 1, 2 A 3
VEHICLES IN CATEGORIES 1, 2, 3, 4, 5 AND 6
VOZIDLÁ KATEGÓRIE 1, 2, 3, 4, 5 A 6
VEHICLES IN CATEGORIES 1, 2, 3, 4, 5 AND 6
VOZIDLÁ KATEGÓRIÍ 1, 2, 3, 4, 5 A 6
VEHICLES IN CATEGORIES 4, 5 AND 6
VOZIDLÁ KATEGÓRIE 4, 5 A 6
Vehicles in categories M1 shall be equipped with a Tyre Pressure Monitoring System, capable of warning the driver when any tyre is operating at a dangerously low pressure level, and advising the driver when any tyre is operating at a pressure level significantly below the optimum pressure for good fuel consumption.
Vozidlá v kategórii M1 musia byť vybavené systémom monitorovania tlaku v pneumatikách, schopným varovať vodiča v prípade, keď v ktorejkoľvek pneumatike, ktorá je v prevádzke, klesne tlak na nebezpečne nízku úroveň, a schopným oznámiť vodičovi, keď v ktorejkoľvek pneumatike, ktorá je v prevádzke, je tlak na podstatne nižšej úrovni ako je optimum na dobrú spotrebu paliva.
Vehicles in Categories M2, M3, N2 and N3 shall be equipped with a Lane Departure Warning System which shall meet the requirements of this Regulation.
Vozidlá v kategóriách M2, M3, N2 a N3 musia byť vybavené systémom výstrahy pred vybočením z jazdného pruhu, ktorý musí spĺňať požiadavky tohto nariadenia.
Vehicles in Categories M2, M3, N2 and N3 shall be equipped with an Advanced Emergency Braking System which shall meet the requirements of this Regulation.
Vozidlá v kategóriách M2, M3, N2 a N3 musia byť vybavené zdokonaleným systémom núdzového brzdenia, ktorý musí spĺňať požiadavky tohto nariadenia.
Vehicles in categories N2 and N3 shall be constructed to ensure that, in the event of a front collision with another vehicle, the risk of injury to a vehicle occupant due to underrun is minimised.
Vozidlá v kategóriách N2 a N3 musia byť skonštruované tak, aby sa v prípade kolízie prednej časti vozidla s iným vozidlom, minimalizovalo riziko zranenia pasažiera vozidla z dôvodu podbehnutia.
Vehicles in categories N2, N3, O3 and O4 shall be constructed to ensure that, in the event of the vehicle being hit from the side by another vehicle or an unprotected road user, the risk of injury to that unprotected road user or a vehicle occupant due to underrun is minimised.
Vozidlá v kategóriách N2, N3, O3 a O4 musia byť skonštruované tak, aby sa zabezpečilo, že v prípade bočného nárazu do vozidla spôsobeného iným vozidlom alebo nechráneným účastníkom cestnej premávky, sa riziko zranenia toho nechráneného účastníka cestnej premávky alebo pasažiera vozidla z dôvodu podbehnutia minimalizuje.
Vehicles in category N2 of a maximum mass exceeding 7.5 tonnes, and all category N3, O3 and O4 vehicles shall be constructed so as to minimise the effect of spray emissions from the vehicle on the visibility from other vehicles on the road.
Vozidlá v kategórii N2 s maximálnou hmotnosťou presahujúcou 7,5 tony a všetky vozidlá v kategóriách N3, O3 a O4 musia byť skonštruované tak, aby sa minimalizoval vplyv rozstreku vodnej peny z vozidla na viditeľnosť z ostatných vozidiel na vozovke.
Vehicles intended for mixed use for commercial or professional purposes may also be excluded from exemption.
Oslobodenie od dane sa nemusí poskytnúť ani vozidlám určeným na použitie zároveň pre obchodné alebo profesionálne účely.
Vehicles intended for the transport of dangerous goods shall comply with UNECE Regulation No 105.
Vozidlá určené na prepravu nebezpečného tovaru musia byť v súlade s predpisom EHK OSN č. 105.
Vehicles intended for use in a potentially explosive atmosphere shall not be excluded;
Vozidlá určené na použitie v potenciálne výbušnej atmosfére nie sú vylúčené;
vehicles mainly designed and used for passenger transport, characterised by being equipped with less than or equal to four passenger seating positions, including the seating position for the driver and all seating positions being equipped with seat belts.
vozidlá konštruované a používané hlavne na prepravu pasažierov, vybavené maximálne štyrmi miestami na sedenie vrátane miesta pre vodiča, pričom všetky miesta na sedenie sú vybavené bezpečnostnými pásmi.
vehicles mainly designed and used for passenger transport, characterised by being equipped with two passenger seating positions, including the seating position for the driver, and both seating positions equipped with seat belts.
vozidlá konštruované a používané hlavne na prepravu pasažierov, vybavené dvomi miestami na sedenie vrátane miesta pre vodiča, pričom obidve miesta na sedenie sú vybavené bezpečnostnými pásmi.
Vehicles may be tested without preconditioning although for safety reasons checks should be made that the engine is warm and in a satisfactory mechanical condition.
Vozidlá sa môžu testovať bez predkondicionovania, hoci by sa malo z bezpečnostných dôvodov skontrolovať, či je motor zahriaty a či je v riadnom mechanickom stave.
vehicles not equipped with at least one seating position.
vozidlá, ktoré nie sú vybavené aspoň jedným sedadlom.
Vehicles not fitted with any innovative technology will be considered having 0 g/km CO2 saving.
Vozidlá, ktoré nie sú vybavené žiadnou inovatívnou technológiou, sa budú považovať za vozidlá s úsporami CO2 v hodnote 0 g/km.
vehicles not licensed for on-road use.
motorové vozidlá, ktoré nemajú povolenie jazdiť po cestách.
Vehicles of categories L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e and L7e: four years after the date on which the vehicle was first registered, then two years and thereafter annually;
vozidlá kategórie L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e a L7e: štyri roky po dátume prvého prihlásenia vozidla do evidencie, následne po dvoch rokoch a potom každý rok;
Vehicles of categories M1, N1 and M2 ≤ 3500 kg
Vozidlá kategórií M1, N1 and M2 ≤ 3500 kg
Vehicles of categories M2 > 3500 kg, M3, N2, N3
Vozidlá kategórií M2 > 3 500 kg, M3, N2, N3
Vehicles of categories M2 > 3500 kg, M3, N2, N3
Vozidlá kategórií M2 > 3500 kg, M3, N2, N3
Vehicles of categories N2 and N3 registered more than 10 years before the date set out in Article 7;
Vozidlá kategórie N2 a N3 registrované viac ako 10 rokov pred dátumom stanoveným v článku 7;
Vehicles of categories N2 and N3 that were subject, prior to the entry into force of Directive 2003/97/EC, to national measures requiring fitment of other means of indirect vision covering not less than 95% of the total field of vision at ground level of the class IV and the class V mirror under that Directive.
Vozidlá kategórie N2 a N3, ktoré pred nadobudnutím účinnosti smernice 2003/97/ES podliehali vnútroštátnym opatreniam vyžadujúcim ich vybavenie inými prostriedkami pre nepriamy výhľad, ak tieto prostriedky dosahujú najmenej 95 % celkového výhľadu na úrovni vozovky zrkadiel triedy IV a zrkadiel triedy V podľa tejto smernice.
Vehicles of categories N2 and N3 where it is impossible to mount class IV and class V mirrors in a way that ensures that the following conditions are fulfilled:
Vozidlá kategórie N2 a N3, na ktoré nie je možné namontovať zrkadlá triedy IV a triedy V spôsobom zaručujúcim splnenie nasledujúcich podmienok:
Vehicles of categories N2 and N3 which, by reason of the lack of available technical solutions, cannot be equipped with mirrors which comply with this Directive may be equipped with other devices of indirect vision, provided that such devices cover at least the same field of vision as set out in the second paragraph of Article 3.
Vozidlá kategórie N2 a N3, ktoré pre nedostatok technických riešení nemožno vybaviť zrkadlami, ktoré sú v súlade s touto smernicou, možno vybaviť inými zariadeniami pre nepriamy výhľad, ktoré poskytujú najmenej taký výhľad, aký sa stanovuje v druhom odseku článku 3.
Vehicles of categories other than M1 do not need to fully comply with Regulation (EU) No  1008/2010 but shall be fitted with a windscreen washing and wiping devices.
Vozidlá kategórií iných než kategória M1 nemusia v plnej miere spĺňať požiadavky nariadenia (EÚ) č. 1008/2010, ale musia byť vybavené vhodným zariadením na ostrekovanie a stieranie čelného skla.
Vehicles of categories other than M1 do not need to fully comply with Regulation (EU) No 672/2010 but shall be fitted with a windscreen defrosting and demisting device.
Vozidlá kategórií iných než kategória M1 nemusia v plnej miere spĺňať požiadavky nariadenia (EÚ) č. 672/2010, ale musia byť vybavené vhodným zariadením na odmrazovanie a odhmlievanie čelného skla.
Vehicles of category L4e must meet the environmental requirements laid down in Annex V for vehicles of category L3e, whereby at the choice of the manufacturer for test types I, IV, VII and VIII of Annex V either only the base powered vehicle is tested, without the side car being fitted or the complete assembly.
Vozidlá kategórie L4e musia spĺňať environmentálne požiadavky stanovené v prílohe V pre vozidlá kategórie L3e, podľa výberu výrobcu skúšobných typov I, IV, VII a VIII prílohy V, pričom sa skúša len základné motorové vozidlo bez namontovaného postranného vozíka alebo úplná zostava.
Vehicles of category M1 registered as taxis or ambulances, vehicles of categories M2, M3, N2, N3, T5, O3 and O4: one year after the date on which the vehicle was first registered, and thereafter annually.
vozidlá kategórie M1 evidované ako taxíky alebo sanitky, vozidlá kategórie M2, M3, N2, N3, T5, O3 a O4: jeden rok po dátume prvého prihlásenia vozidla do evidencie a potom každoročne.
Vehicles of category M1, M2 ≤ 3500 kg, N1
Vozidlá kategórie M1, M2 ≤ 3500 kg, N1
Vehicles of category M1, N1 and O2: four years after the date on which the vehicle was first registered, then two years and thereafter annually;
vozidlá kategórie M1, N1 a O2: štyri roky po dátume prvého prihlásenia vozidla do evidencie, následne po dvoch rokoch a potom každý rok;
Vehicles of Class I shall be accessible for people with reduced mobility including wheelchair users.
Vozidlá triedy I musia umožniť vstupovanie pre ľudí so zníženou pohyblivosťou vrátane používateľov invalidných vozíkov.
vehicles of historic interest,
historické vozidlá,
Vehicles of today
Vozidlá súčasnosti
Vehicles of tomorrow
Vozidlá zajtrajška
vehicles on which optional lamps component type-approved by virtue of a Directive are fitted or are absent;
vozidlá, na ktorých sú alebo nie sú namontované nepovinné svetlá, typovo schválené ako komponent na základe smernice;
Vehicles or a trailer with a maximum permissible mass exceeding 3500 kg has to be inspected following the standards given by ISO 21069 or equivalent methods.
Vozidlá alebo prípojné vozidlo s maximálnou povolenou hmotnosťou prekračujúcou 3500 kg musia byť skontrolované podľa noriem stanovených v ISO 21069 alebo rovnocennými metódami.
Vehicles other than railway or tramway rolling stock, and parts and accessories thereof
Vozidlá iné ako železničné alebo električkové koľajové vozidlá a ich časti a súčasti a príslušenstvo