natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The careful analysis of needs made by the Commission in its original draft budget, and subsequently updated by the amending letter 3/2011 is the starting point for the new proposal.
Tento nový návrh vychádza z dôkladnej analýzy potrieb, ktorú Komisia vykonala vo svojom pôvodnom návrhu rozpočtu a ktorá bola následne aktualizovaná opravným listom č. 3/2011.
The carefully designed accession strategy combining significant investments and assistance programmes in candidate countries during the pre-accession period showed its results.
Starostlivo vypracovaná prístupová stratégia spájajúca významné investície a podporné programy v kandidátskych krajinách počas predvstupového obdobia priniesla svoje výsledky.
The cargo declaration is the basic document containing information relating to the cargo, required by the authorities on both arrival and departure.
Vyhlásenie o náklade je základným dokumentom, v ktorom sa nachádzajú údaje týkajúce sa nákladu, ktoré požadujú verejné orgány pri príchode a odchode z prístavu.
The cargo tanks are made of a special aluminium alloy and are heavily insulated to carry natural gas in its liquid state at a temperature of -163 C°.
Je vybavená cisternami zo špeciálnej hliníkovej zliatiny, ktoré sú dôkladne izolované, aby umožňovali prepravu zemného plynu v kvapalnom skupenstve pri teplote -163 °C.
The cargo tonnage and number of containers handled varies widely according to the geographical location of ports in various European seas.
Tonáž tovaru a počet vybavovaných kontajnerov sa od seba navzájom výrazne odlišujú v závislosti od zemepisnej polohy prístavov jednotlivých európskych morí.
The Caribbean countries are for instance members of the Community of Latin American and Caribbean States.
Karibské krajiny sú napríklad členmi Spoločenstva štátov Latinskej Ameriky a Karibiku.
The Caribbean countries benefit from EDF funding and also from a number of other budgetary instruments but there has been insufficient coherence and complementarity among the various strategies governing the use of these instruments and the range of actions funded.
Karibské krajiny poberajú výhody z financovania zo strany európskeho rozvojového fondu a početných iných rozpočtových nástrojov, ale medzi rozličnými stratégiami, podľa ktorých sa riadi využívanie týchto nástrojov a v škále financovaných akcií neexistuje dostatočný súlad a vzájomné dopĺňanie.
The Caribbean has an innate advantage: its natural environment for tourism cannot be compared with any other region in the world.
Jej prírodné podmienky pre cestovný ruch sú neporovnateľné s akýmkoľvek iným regiónom na svete.
The Caribbean has embarked on a path of regional integration, wider regional cooperation, and economic diversification, restructuring and reform, as a means towards harnessing the opportunities and minimising the negative effects of globalisation on its small and currently vulnerable states and as a way to achieve the Caribbean peoples’ high aspirations of human development.
Karibik sa vydal na cestu regionálnej integrácie, širšej regionálnej spolupráce a hospodárskej diverzifikácie spojenej s reformou, čo sú prostriedky na využitie príležitostí a minimalizáciu negatívnych účinkov globalizácie na ich malé a v súčasnosti zraniteľné štáty a spôsob ako dosiahnuť vysoké ašpirácie karibských národov v oblasti ľudského rozvoja.
The Caribbean is a region at a crossroads.
Karibik je oblasťou na rázcestí.
The Caribbean region as a whole has achieved significant levels of human development, although there are significant differences in development within the region as it includes both Middle (MIC) and Low (LIC) income countries as well as the poorest country in the Hemisphere, Haiti.
Karibská oblasť ako celok dosiahla pozoruhodnú úroveň ľudského rozvoja, hoci v rámci oblasti existujú významné rozdiely v rozvoji, pretože sa v nej nachádzajú krajiny so stredným príjmom a nízkym príjmom, ako aj najbiednejšia krajina na tejto pologuli, Haiti.
The Caribbean region does not have sufficient transport means.
Karibská oblasť nemá dostatočné dopravné možnosti.
The CARIFORUM States agree to increase action at the regional level with a view to providing enterprises with a regulatory and policy framework conducive to fostering competitiveness through innovation and creativity.
Štáty CARIFORUM-u sa dohodli na intenzívnejšej činnosti na regionálnej úrovni s cieľom poskytnúť podnikom regulačný a politický rámec, ktorý prostredníctvom inovácie a tvorivosti prispeje k posilneniu konkurencieschopnosti.
The CARIFORUM States commit themselves to adopting and implementing policies and institutional reforms to enable and facilitate the achievement of the objectives of this Chapter.
Štáty CARIFORUM-u sa zaväzujú prijať a vykonávať politiky a inštitucionálne reformy, ktoré umožnia a uľahčia dosiahnutie cieľov tejto kapitoly.
The CARIFORUM States shall be notified by the EC Party of any accession to the EU.
Strana ES upovedomí štáty CARIFORUM-u o každom pristúpení štátu k EÚ.
The CARIFORUM States shall in this regard endeavour to establish such a fund within two years of the date of signature of this Agreement.
Štáty CARIFORUM-u v tejto súvislosti vyvinú úsilie o založenie takéhoto fondu do dvoch rokov od podpisu tejto dohody.
The CARIFORUM States shall mandate one of their representatives to act on their behalf on all matters under this Agreement for which they have agreed to act collectively.
Štáty CARIFORUM-u poveria jedného zo svojich zástupcov, aby konal v ich mene vo všetkých záležitostiach týkajúcich sa tejto dohody, v ktorých sa dohodli konať spoločne.
The CARIFORUM-EC Civil Society Consultative Committee is a good example of this.
Poradný výbor občianskej spoločnosti Cariforum a ES je z tohto pohľadu dobrým príkladom.
The CARIFORUM-EC Consultative Committee may make recommendations to the Joint CARIFORUM-EC Council and the CARIFORUM-EC Trade and Development Committee.
Konzultačný výbor CARIFORUM-u – ES môže Spoločnej rade CARIFORUM-u – ES a Výboru CARIFORUM-u – ES pre obchod a rozvoj predkladať odporúčania.
The CARIFORUM-EC Consultative Committee shall adopt its rules of procedure in accord with the Joint CARIFORUM-EC Council.
Konzultačný výbor CARIFORUM-u – ES prijme svoj rokovací poriadok v spolupráci so Spoločnou radou CARIFORUM-u – ES.
The CARIFORUM-EC Consultative Committee shall carry out its activities on the basis of consultation by the Joint CARIFORUM-EC Council or on its own initiative and make recommendations to the Joint CARIFORUM-EC Council.
Konzultačný výbor CARIFORUM-u – ES vykonáva svoju činnosť na základe konzultácií so Spoločnou radou CARIFORUM-u – ES alebo z vlastnej iniciatívy a Spoločnej rade CARIFORUM-u – ES predkladá odporúčania.
The CARIFORUM-EC Parliamentary Committee may make recommendations to the Joint CARIFORUM-EC Council and the CARIFORUM-EC Trade and Development Committee.
Parlamentný výbor CARIFORUM-u – ES môže Spoločnej rade CARIFORUM-u – ES a Výboru CARIFORUM-u – ES pre obchod a rozvoj predkladať odporúčania.
The CARIFORUM-EC Parliamentary Committee may request of the Joint CARIFORUM-EC Council relevant information regarding the implementation of this Agreement, and the Joint CARIFORUM-EC Council shall supply the Committee with the requested information.
Parlamentný výbor CARIFORUM-u – ES môže požiadať Spoločnú radu CARIFORUM-u – ES o príslušné informácie týkajúce sa vykonávania tejto dohody a Spoločná rada CARIFORUM-u – ES mu požadované informácie poskytne.
The CARIFORUM-EC Parliamentary Committee shall be chaired in turn by a representative of the European Parliament and a representative of a CARIFORUM State legislature, in accordance with the provisions to be laid down in its rules of procedure.
Parlamentnému výboru CARIFORUM-u – ES striedavo predsedá zástupca Európskeho spoločenstva a zástupca zákonodarného zboru štátu CARIFORUM-u, a to v súlade s ustanoveniami jeho rokovacieho poriadku.
The CARIFORUM-EC Parliamentary Committee shall be informed of the decisions and recommendations of the Joint CARIFORUM-EC Council.
Spoločná rada CARIFORUM-u – ES informuje Parlamentný výbor CARIFORUM-u – ES o svojich rozhodnutiach a odporúčaniach.
The CARIFORUM-EC Parliamentary Committee shall consist of members of the European Parliament, on the one hand, and of members CARIFORUM States legislatures, on the other.
Parlamentný výbor CARIFORUM-u – ES tvoria na jednej strane poslanci Európskeho parlamentu a na strane druhej členovia zákonodarných zborov členských štátov CARIFORUM-u.
The CARIFORUM-EC Parliamentary Committee shall establish its rules of procedure and inform the Joint CARIFORUM-EC Council thereof.
Parlamentný výbor CARIFORUM-u – ES prijme svoj rokovací poriadok a informuje o tom Spoločnú radu CARIFORUM-u – ES.
The CARIFORUM-EC Trade and Development Committee may establish an additional list of fifteen (15) individuals having a sectoral expertise in specific matters covered by this Agreement.
Výbor CARIFORUM-u – ES pre obchod a rozvoj môže zostaviť doplňujúci zoznam pätnástich (15) osôb s odbornými znalosťami problematiky určitého sektora v konkrétnych otázkach spadajúcich do rozsahu pôsobnosti tejto dohody.
The CARIFORUM-EC Trade and Development Committee may make recommendations in order to facilitate the participation of CARIFORUM institutions and enterprises in the programmes referred to in paragraph 1 and shall periodically review such participation.
Výbor CARIFORUM-u – ES pre obchod a rozvoj môže poskytnúť odporúčania s cieľom podporiť účasť inštitúcií a podnikov CARIFORUM-u na programoch uvedených v odseku 1 a takúto účasť pravidelne preverí.
The CARIFORUM-EC Trade and Development Committee shall be chaired alternately by a representative of each of the Parties for a period of one year.
Výboru CARIFORUM-u – ES pre obchod a rozvoj striedavo predsedá zástupca každej strany na obdobie jedného roka.
The CARIFORUM-EC Trade and Development Committee shall be informed about the enactment of sectoral rules provided for in paragraph 3 and the measures adopted to implement paragraph 4.
O prijatí sektorových pravidiel stanovených v odseku 3 a opatrení prijatých na účely vykonávania odseku 4 je potrebné informovať Výbor CARIFORUM-u – ES pre obchod a rozvoj .
The CARIFORUM-EC Trade and Development Committee shall be informed to the fullest extent possible of measures taken under paragraphs 1(b) and (c) and of their termination.
Výbor CARIFORUM-u – ES pre obchod a rozvoj bude v čo najväčšej miere informovaný o opatreniach prijatých podľa odseku 1 písm. b) a c) a o skončení ich platnosti.
The CARIFORUM-EC Trade and Development Committee shall develop modalities for this regular dialogue on the issues covered by this Section.
Výbor CARIFORUM-u – ES pre obchod a rozvoj stanoví formu takéhoto pravidelného dialógu o otázkach, na ktoré sa vzťahuje tento oddiel.
The CARIFORUM-EC Trade and Development Committee shall establish an additional list of fifteen (15) individuals having an expertise in the specific matters covered by Chapters 4 and 5 of Title IV.
Výbor CARIFORUM-u – ES pre obchod a rozvoj zostaví doplňujúci zoznam pätnástich (15) osôb s odbornými znalosťami v konkrétnych otázkach upravených v kapitolách 4 a 5 hlavy IV.
The CARIFORUM-EC Trade and Development Committee shall expeditiously discuss and approve the list of standing members proposed by the CARIFORUM States and the EC Party respectively, and its renewals.
Výbor CARIFORUM-u – ES pre obchod a rozvoj bezodkladne prediskutuje a schváli zoznam stálych členov navrhnutých štátmi CARIFORUM-u a stranou ES, ako aj jeho obnovenie.
The CARIFORUM-EC Trade and Development Committee shall generally meet once a year for an overall review of the implementation of this Agreement, on a date and with an agenda agreed in advance by the Parties, in the EC Party one year and in a CARIFORUM State the next.
Výbor CARIFORUM-u – ES pre obchod a rozvoj sa spravidla schádza raz za rok na účely celkového zhodnotenia vykonávania tejto dohody, a to jeden rok na území strany ES a ďalší rok na území štátu CARIFORUM-u, pričom deň a program zasadania výboru vopred schvaľujú strany.
The CARIFORUM-EC Trade and Development Committee shall have, in particular, the following functions:
Výbor CARIFORUM-u – ES pre obchod a rozvoj plní predovšetkým tieto funkcie:
The CARIFORUM-EC Trade and Development Committee shall make the arbitration panel rulings publicly available unless it decides not to do so.
Výbor CARIFORUM-u – ES pre obchod a rozvoj rozhodnutia rozhodcovského tribunálu zverejní, ak sa nerozhodne inak.
The CARIFORUM-EC Trade and Development Committee shall review progress made in mutual recognition every two years.
Výbor CARIFORUM-u – ES pre obchod a rozvoj každé dva roky preskúma pokrok dosiahnutý v oblasti vzájomného uznávania.
The CARIFORUM-EC Trade and Development Committee shall, no later than three months after the provisional application of this Agreement, establish a list of fifteen (15) individuals who are willing and able to serve as arbitrators.
Výbor CARIFORUM-u – ES pre obchod a rozvoj vypracuje najneskôr do troch mesiacov po predbežnom uplatňovaní tejto dohody zoznam pätnástich (15) osôb, ktoré sú ochotné a schopné plniť funkciu rozhodcov.
The CARIFORUM-EC Trade and Development Committee will ensure that the list is always maintained at this level.
Výbor CARIFORUM-u – ES pre obchod a rozvoj zabezpečí, aby bol zoznam vždy udržiavaný na tejto úrovni.
The CARIFORUM-EC Trade and Development Committee will review the operation of this Chapter every three years, including with regard to any modifications of coverage, and may make appropriate recommendations to the Joint CARIFORUM-EC Council to that effect, as appropriate.
Výbor CARIFORUM-u – ES pre obchod a rozvoj preskúma uplatňovanie tejto kapitoly každé tri roky, aj pokiaľ ide o akékoľvek úpravy rozsahu pôsobnosti a môže v tomto zmysle podľa potreby predložiť primerané odporúčania Spoločnej rade CARIFORUM-u – ES.
The CARIS evaluation of the existing GSP scheme (2010) concluded that:
V hodnotení súčasného systému GSP (2010) spoločnosti CARIS sa dospelo k záveru, že:
The carmaker agreed to modify these agreements, which are used across the EU and EEA, so as to ensure that they no longer contain any of the “hardcore restrictions” set out in Article 4 of Regulation 1400/2002.
Tento výrobca automobilov súhlasil s úpravou týchto dohôd, ktoré sa používajú v celej Európskej únii a Európskom hospodárskom priestore, s cieľom zabezpečiť, aby už neobsahovali žiadne „konzervatívne obmedzenia“ ustanovené v článku 4 nariadenia č. 1400/2002.
The carnage on European roads will continue, creating immeasurable human suffering.
Krviprelievanie na európskych cestách bude pokračovať a spôsobovať obrovské ľudské utrpenie.
The carriage by air of passengers, mail and/or cargo, performed by non-power driven aircraft and /or ultralight power driven aircraft, as well as local flights not involving carriage between different airports, are not subject to this Regulation.
Toto nariadenie sa nevzťahuje na leteckú prepravu cestujúcich, pošty a/alebo nákladu bezmotorovým lietadlom a/alebo ultraľahkým motorovým lietadlom a tiež na lokálne lety, ktoré nezahŕňajú prepravu medzi rozdielnymi letiskami.
The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 3(10).
Nariadenia týkajúce sa prepravy nebezpečného tovaru a používania prenosných tlakových zariadení z roku 2004: nariadenie 3 ods. 10.
The carriage of goods or passengers for remuneration taken on at one point and discharged at another point within the territory of the same country.
Preprava nákladu alebo osôb za úhradu medzi východiskovým a cieľovým miestom v rámci územia jedného štátu.
The carriage of medicines also seems to have had no major impact on economic costs, even if some Member States do mention these.
Zdá sa, že ani preprava liekov nemá žiadny významný vplyv na ekonomické náklady, dokonca aj napriek tomu, že to niektoré členské štáty uvádzajú.
the carriage of soldiers and their families between their homes and the area of their barracks.
prepravu vojakov a ich rodín medzi ich domovom a kasárňami,
the carriage of soldiers and their families between their state of origin and the area of their barracks.
prepravu vojakov a ich rodín medzi východiskovým štátom a oblasťou ich kasární.
the carriage of workers between home and work,
prepravu pracovníkov z domu do práce a späť;
The carrier and the passenger may agree that the liability of the carrier shall be subject to a deductible not exceeding 330 units of account in the case of damage to a vehicle and not exceeding 149 units of account per passenger in the case of loss of or damage to other luggage, such sum to be deducted from the loss or damage.
Dopravca a cestujúci sa môžu dohodnúť, že zodpovednosť dopravcu podlieha spoluúčasti cestujúceho nepresahujúcej 330 účtovných jednotiek v prípade poškodenia vozidla a 149 účtovných jednotiek na cestujúceho v prípade straty alebo poškodenia inej batožiny, taká suma sa odpočíta zo škody spôsobenej stratou alebo poškodením.
The carrier and the passenger may agree, expressly and in writing, to higher limits of liability than those prescribed in Articles 7 and 8.
Dopravca a cestujúci sa môžu výslovne a v písomnej forme dohodnúť na vyšších limitoch zodpovednosti, ako sú limity stanovené v článkoch 7 a 8.
The carrier may enter into such a contract or contracts on its own initiative or on request, including from a port authority, and taking into account the existing services at the port concerned.
Dopravca môže uzavrieť takúto zmluvu alebo zmluvy z vlastnej iniciatívy alebo na požiadanie vrátane žiadosti prístavného orgánu a so zreteľom na existujúce služby v danom prístave.
The carrier shall display the route of the service, the bus stops, the timetable, the fares and the conditions of carriage — insofar as these are not laid down by law — in such a way as to ensure that such information is readily available to all users.
Dopravca oznámi trasu, autobusové zastávky, cestovný poriadok, cestovné a prepravné podmienky - pokiaľ to nie je stanovené zákonom - takým spôsobom, aby zabezpečil, že tieto informácie sú k dispozícii všetkým užívateľom.
The carrier shall not be entitled to the benefit of the limits of liability prescribed in Articles 7 and 8 and paragraph 1 of Article 10, if it is proved that the damage resulted from an act or omission of the carrier done with the intent to cause such damage, or recklessly and with knowledge that such damage would probably result.
Dopravca nie je oprávnený dovolávať sa limitov zodpovednosti stanovených v článkoch 7 a 8 a v odseku 1 článku 10, ak sa preukáže, že škoda bola spôsobená konaním alebo opomenutím dopravcu uskutočneného v úmysle spôsobiť takú škodu alebo z ľahkovážnosti a s vedomím, že by pravdepodobne takú škodu mohol spôsobiť.
The carrier shall not be liable for the loss of or damage to monies, negotiable securities, gold, silverware, jewellery, ornaments, works of art, or other valuables, except where such valuables have been deposited with the carrier for the agreed purpose of safe-keeping in which case the carrier shall be liable up to the limit provided for in paragraph 3 of Article 8 unless a higher limit is agreed upon in accordance with paragraph 1 of Article 10.
Dopravca nezodpovedá za stratu alebo poškodenie peňazí, prevoditeľných cenných papierov, zlata, striebra, klenotov, ozdobných predmetov, umeleckých diel alebo iných cenností, okrem prípadu, ak také cennosti boli uložené u dopravcu na dohodnutý účel bezpečnej úschovy, pričom v tomto prípade dopravca zodpovedá do limitu stanoveného v článku 8, ods. 3, pokiaľ nie je dohodnutý vyšší limit v súlade s článkom 10 ods. 1.
The carrier shall, in relation to the carriage performed by the performing carrier, be liable for the acts and omissions of the performing carrier and of his servants and agents acting within the scope of their employment.
Dopravca zodpovedá v prípade prepravy, ktorú uskutočňuje vykonávajúci dopravca, za konanie a opomenutie vykonávajúceho dopravcu, jeho zamestnancov a jeho zástupcov konajúcich v rozsahu pôsobnosti ich pracovného pomeru.
the carrier(s) involved.
dotknutý(-í) dopravca(-ovia).
The carrier, the performing carrier and/or the tour operator shall provide passengers, prior to their departure, with information regarding their rights under this Regulation, in particular with information on the limits of compensation for death, personal injury or loss and damage of luggage, on their right of direct action against the insurer or the person providing financial security and on their entitlement to an advance payment.
Dopravca, vykonávajúci dopravca a/alebo tour operátor poskytuje cestujúcim pred odchodom informácie o ich právach podľa tohto nariadenia, najmä informácie o limitoch náhrady v prípade smrti, zranenia alebo straty a poškodenia batožiny, o ich práve na priamu žalobu proti poisťovateľovi alebo osobe poskytujúcej finančnú zábezpeku a o ich nároku na preddavok.
The carriers are not interested in investing in such approvals because they cannot recover their expenses.
Prepravcovia nemajú záujem investovať do takého schvaľovania, pretože ich výdavky sa im nevrátia späť.
The carry-over of appropriations should exceptionally be permitted in the case of expenditure on direct payments to farmers under the new European Agricultural Guarantee Fund (EAGF).
Prenos rozpočtových prostriedkov by mal byť výnimočne povolený v prípade výdavkov na priame platby poľnohospodárom v rámci nového Európskeho poľnohospodárskeho záručného fondu (EAGF).
The carry-over of appropriations should exceptionally be permitted in the case of expenditure on direct payments to farmers under the new European Agricultural Guarantee Fund (EAGF).
Prenos rozpočtových prostriedkov by mal byť výnimočne povolený v prípade výdavkov na priame platby poľnohospodárom v rámci nového Európskeho poľnohospodárskeho záručného fondu (EPZF).
The carry-over of non-differentiated appropriations should exceptionally be permitted in the case of expenditure on direct payments to farmers.
Prenos nediferencovaných rozpočtových prostriedkov by mal byť výnimočne povolený v prípade výdavkov na priame platby poľnohospodárom.
The carrying capacity of a vehicle, including seated and standing passengers and wheelchair users, shall be appropriate to the mass, size and layout of the vehicle.
Nosnosť vozidla vrátane sediacich a stojacich pasažierov a používateľov invalidných vozíkov musí byť primeraná hmotnosti, veľkosti a usporiadaniu vozidla.
The carrying on board of pelagic trawls and purse seines simultaneously within ICES division VIIIc shall be prohibited.
V divízii ICES VIIIc je súčasne zakázané aj prevážať na palube pelagické vlečné siete a vakové siete.
The carrying on board or the use of any demersal trawl, Danish seine, beam trawl or similar towed net having a mesh size of less than 120 mm is prohibited.
Zakazuje sa držať na palube alebo používať akýkoľvek druh vlečenej siete na lov pri dne, dánskej záťahovej siete, vlečnej siete s rozperou alebo podobnej vlečenej siete s veľkosťou ôk menej ako 120 mm.
The carrying on of such activities shall be subject to notification, in advance, to the customs authorities.
Vykonávanie týchto činností a poskytovanie služieb sa vopred oznamuje colným orgánom.
The carrying or use on board a fishing vessel of equipment which is capable of automatically grading by size herring (Clupea harengus) or mackerel (Scomber scombrus) or horse mackerel (Trachurus spp.) shall be prohibited.
Zakazuje sa prepravovať na palube rybárskeho plavidla alebo používať zariadenie, ktoré je schopné automaticky triediť sleďov (Clupea harengus), makrely (Scomber scombrus) alebo stavridy (Trachurus spp.) na základe veľkosti.
The carrying or use on board a fishing vessel of equipment which is capable of automatically grading by size or by sex herring or mackerel or horse mackerel shall be prohibited.
Zakazuje sa držať alebo používať na palube rybárskeho plavidla zariadenia, ktoré sú schopné automaticky triediť slede, makrely alebo stavridy podľa veľkosti alebo pohlavia.
The carrying out of a study on the conditions for viable, voluntary return of Moroccans residing abroad.
Vykonania štúdie podmienok na uskutočniteľný, dobrovoľný návrat Maročanov žijúcich v zahraničí.
The carrying out of an assessment shall be governed by the following:
Vykonanie posúdenia sa riadi: