natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Marine safety + environment (prevention of accidents) in EU: medium / medium
Bezpečnosť morí + životného prostredia (zamedzenie nehôd) v EÚ: stredná/stredná
Marine science depends on observations.
Veda o mori závisí od monitorovania.
Marine science, technology and research are crucial for the sustainable development of sea-based activities.
Oceánografia, morská technológia a výskum sú pre trvalo udržateľný rozvoj činností spojených s morom nesmierne dôležité.
Marine spatial planning is an important element of the IMP with which the future CFP must be integrated;
Morské územné plánovanie je dôležitým prvkom IMP a musí byť súčasťou budúcej spoločnej rybárskej politiky.
Marine species caught for the purposes specified in paragraph 1 may be sold, stored, displayed or offered for sale, provided that they are counted against quotas in accordance with 33(6) of Regulation (EC) 1224/2009 and:
Morské druhy ulovené na účely uvedené v odseku 1 možno predávať, skladovať, vystavovať alebo ponúkať na predaj za predpokladu, že sa započítajú do kvóty v súlade s článkom 33 ods. 6 nariadenia (ES) č. 1224/2009 a
Marine Strategies
Námorné stratégie
Marine Strategies should culminate in the execution of programmes of measures designed to achieve good environmental status.
Výsledkom námorných stratégií by mala byť realizácia programov opatrení určených na dosiahnutie dobrého environmentálneho stavu.
Marine Strategies: Preparation
Námorné stratégie: Príprava
Marine Strategies: Programmes of measures
Námorné stratégie: Programy opatrení
Marine Strategy
Smernica o námornej stratégii
Marine Strategy
Stratégia pre morské prostredie
Marine Strategy Directive
Stratégia pre morské prostredie
Marine Strategy Framework Directive (MSFD)
Rámcová smernica o morskej stratégii
Marine Strategy Framework; Integrated Maritime Policy, Marine Litter and Plastic Waste
Rámec námornej stratégie; Integrovaná námorná politika, morský odpad a odpad z plastov
Marine TAC
Morský TAC
Marine tank vessel loading — 40 C.F.R. Part 63, Subpart Y;
plnenie námorných cisterien – 40 C.F.R. Part 63, Subpart Y;
Marine technologies and products allowing for new uses of the sea such as deep sea drilling, blue biotech exploitation, offshore mariculture and renewable energies, ocean space monitoring and surveillance technologies offer promising scope.
Námorné technológie a produkty umožňujúce nové spôsoby využitia mora, akými sú podmorské vŕtanie, biotechologické využitie, využitie morských pobreží a obnoviteľné zdroje energie, oceánsky priestor, technologický dozor a monitorovanie priestoru oceánov, ponúkajú sľubné príležitosti.
Marine turtles n.e.i.
Morské korytnačky, n.e.i.
Marine vessel for coastal research – essentially Baltic Sea
Námorné plavidlo pre pobrežný výskum – predovšetkým Baltického mora
Marine waters include brackish water lagoons and all other areas where fishes and other organisms of marine origin are predominant.
Morské vody zahŕňajú brakické lagúny a všetky ostatné oblasti, kde prevažujú ryby a iné živočíchy pochádzajúce z mora.
marine, airborne or space applications, capable of operating while in motion and of producing
námorné, vzdušné alebo vesmírne využitie schopné prevádzky počas pohybu a vytvárať
Marine, soil, urban and resources strategies are seen by stakeholders as having provided most impetus.
Z pohľadu zainteresovaných strán mali najväčší vplyv stratégie týkajúce sa morského prostredia, pôdy, miest a zdrojov.
Marine/Ocean
Moria/oceány
Marinucci (alternate Mangin)
Marinucci (náhradník - Mangin)
Marinucci (alternate Mangin)
Marinucci (náhradník, Mangin)
Marinucci (alternate)
MARINUCCI (NÁHRADNÍK)
Marinucci (alternate, Mangin)
Marinucci (náhradník - Mangin)
Marinucci (alternate, Mangin)
Marinucci (náhradník, Mangin)
Mario Campli
pán Mario CAMPLI
Mario Campli
pán Mário CAMPLI
Mario Campli (IT-III)
Campli Mario (IT – III)
Mario Campli (Rule 62 - NILSSON)
Mario Campli (článok 62: NILSSON)
Mario Campli, EESC section president for agriculture, rural development and the environment, concluded by saying that "civil society can maximise its influence if all players cooperate closely in the preparations for this event and join forces to put forward and defend a common position".
Predseda odbornej sekcie EHSV pre poľnohospodárstvo, rozvoj vidieka a životné prostredie Mario Campli na záver uviedol, že „občianska spoločnosť môže maximalizovať svoj vplyv, ak budú všetci aktéri úzko spolupracovať v rámci prípravy na túto udalosť a spoja sa s cieľom prezentovať a obhájiť spoločný postoj“.
Mario La Torre (for the rapporteur)
pán LA TORRE (za spravodajcu)
Mario Monti (Bocconi University, Milan);
Mario Monti (Univerzita Bocconi, Miláno);
Mario Sepi
Mário SEPI
Mario Sepi
pán Mario SEPI
Mario Sepi (for Group II)
Mario SEPI (za skupinu II)
Mario Sepi – EESC president
pán Mario SEPI, predseda EHSV
Mario Sepi, for Group II
Mario SEPI (za skupinu II)
Mario Sepi, for Group II
Mario SEPI (za skupinu II)
Mario Sepi, president-elect
Mario SEPI, kandidát na predsedu
Mario Sepi, the EESC president, thus noted, in a letter addressed to the CSF steering committee in May 2011, that the term "civil society" included not only NGOs and community-based organisations but also "the stakeholders in the labour market (trade unions and employers) and organisations (such as consumers organisations) representing social and economic players which are not social partners in the strict sense of the term"6.
Predseda výboru Mario SEPI v liste z mája 2011 adresovanom riadiacemu výboru Fóra občianskej spoločnosti taktiež pripomenul, že pojem „občianska spoločnosť“ nezahŕňa len mimovládne organizácie a organizácie založené na princípe spoločenstva, ale aj aktérov trhu práce (odbory a zamestnávateľov), ako aj organizácie zastupujúce sociálnych a hospodárskych aktérov, ktorí nie sú sociálnymi partnermi v pravom slova zmysle (napr. organizácie spotrebiteľov)6“.
Mario Soares (PT-II)
Mario Soares (PT – II)
Maritime
Námorný
Maritime activities
Námorné činnosti
Maritime activities have a cross-border dimension.
Námorné činnosti majú cezhraničný rozmer.
Maritime administrations
Námorné správne orgány
Maritime Affairs and Fisheries
Námorné záležitosti a rybné hospodárstvo
Maritime Affairs and Fisheries
Námorné záležitosti a rybné hospodárstvo
Maritime Affairs and Fisheries
Námorné záležitosti a rybárstvo
Maritime affairs are of great importance to the islands, surrounded as they are by the sea.
Námorné záležitosti sú pre ostrovy veľmi dôležité, pretože sú obklopené morom.
Maritime affairs have become a regular topic in discussions with the EU’s partners, such as China, Russia, Japan, Canada and the US.
Námorné záležitosti sa stali pravidelnou témou pri rokovaniach s partnermi EÚ, napr. s Čínou, Ruskom, Japonskom, Kanadou a Spojenými štátmi americkými.
Maritime affairs will be a regular topic in discussions with the EU’s partners that have already taken steps towards an integrated maritime approach, such as Australia, Canada, Japan, Norway and the US, as well as with other partners such as Brazil, China, India and Russia.
Námorné záležitosti budú pravidelnou témou diskusií s tými partnermi EÚ, ktorí už podnikli kroky smerom k integrovanému námornému prístupu, a to je napríklad Austrália, Kanada, Japonsko, Nórsko a Spojené štáty, ako aj s ďalšími partnermi, akými sú napríklad Brazília, Čína, India a Rusko.
Maritime and air transport are manifestly global transport modes, whereas inland waterways on the continent of Europe are generally placed in the category of so-called inland transport, which also includes European road and rail transport .
Námorná a letecká doprava sú nepochybne celosvetovým druhom dopravy, zatiaľ čo riečne plavebné kanály na európskom kontinente sú vo všeobecnosti zaradené do kategórie takzvanej vnútrozemskej dopravy, do ktorej patrí aj európska cestná a železničná doprava.
Maritime and air transport are manifestly global transport modes, whereas inland waterways on the continent of Europe are generally placed in the category of so-called inland transport, which also includes European road and rail transport3.
Námorná a letecká doprava sú nepochybne celosvetovým druhom dopravy, zatiaľ čo riečne plavebné kanály na európskom kontinente sú vo všeobecnosti zaradené do kategórie takzvanej vnútrozemskej dopravy, do ktorej patrí aj európska cestná a železničná doprava3.
Maritime and coastal tourism is interlinked in a number of places with river tourism.
Námorný a pobrežný cestovný ruch sú na mnohých miestach prepojené s riečnym cestovným ruchom.
Maritime and Fisheries Fund (EMFF)
Európsky fond pre námorné otázky a rybné hospodárstvo
Maritime and Fisheries Fund (EMFF)
Európsky námorný a rybársky fond (EMFF)
Maritime and Fisheries Policy
NÁMORNÉ ZÁLEŽITOSTI A RYBNÉ HOSPODÁRSTVO
Maritime and Fisheries Policy
Rybné hospodárstvo a námorná politika
Maritime and Fisheries Policy.
Rybné hospodárstvo a námorná politika.
Maritime and marine governance and services
Riadenie námorných a morských oblastí a služby v týchto oblastiach
maritime and sea-river transport which, in the West extend this river by means of the Rhine-Main-Danube link to the Channel Islands and the North Sea and, in the East, towards Russia (the Volga), Ukraine and Turkey by means of the Black Sea.
Námorná doprava a riečno-námorná doprava, ktoré na západe predlžujú túto rieku vďaka spojeniu Rýn – Main – Dunaj smerom k anglickým a normandským ostrovom a Severnému moru a na východe smerom k Rusku (Volga), Ukrajine, Turecku vďaka Čiernemu moru.
maritime and sea-river transport which, in the West extend this river by means of the Rhine-Main-Danube link to the Channel Islands and the North Sea and, in the East, towards Russia (the Volga), Ukraine and Turkey by means of the Black Sea.
Námornú a riečno-námornú dopravu, ktoré na západe predlžujú túto rieku vďaka spojeniu Rýn – Mohan – Dunaj smerom k anglickým a normandským ostrovom a Severnému moru a na východ smerom k Rusku (Volga), Ukrajine a Turecku vďaka Čiernemu moru.
Maritime authorities should recognise ADR certificates issued for trucks.
Námorné orgány by mali uznať osvedčenia vydané na základe ADR pre nákladné vozidlá.
Maritime awareness is key and private operators should help governments to get a fuller picture of the maritime domain.
Kľúčové je povedomie o námorných otázkach a súkromné subjekty by mali pomôcť vládam získať úplnejší obraz o námornej sfére.
Maritime awareness, surveillance and information sharing
Informovanosť, dohľad a výmena informácií v námornej oblasti
Maritime awareness, surveillance and information sharing should be supported by research and innovation activities in order to improve and enhance its effectiveness.
Informovanosť, dohľad a výmena informácií v námornej oblasti by mali byť podporené činnosťami v oblasti výskumu a inovácií, aby sa zlepšila a posilnila ich účinnosť.
Maritime basins are confronted with competing demands for sea use.
Morské dno čelí vzájomne si konkurujúcim požiadavkám na využívanie morí.
Maritime CISE is a voluntary collaborative process in the European Union seeking to further enhance and promote relevant information sharing between authorities involved in maritime surveillance.
Spoločné prostredie na výmenu informácií pre námornú oblasť predstavuje postup dobrovoľnej spolupráce v Európskej únii s cieľom ďalej zlepšovať a presadzovať výmenu príslušných informácií medzi orgánmi zapojenými do námorného dozoru.
Maritime CISE is an important building block of the envisaged EU Maritime Security Strategy and fulfils its principles and objectives as a cross sectorial, coherent and cost efficient initiative.
Spoločný priestor na výmenu informácií pre námornú oblasť predstavuje dôležitý základný prvok plánovanej stratégie EÚ pre námornú bezpečnosť a spĺňa svoje zásady a ciele ako medziodvetvová, súdržná a nákladovo efektívna iniciatíva.
Maritime CISE is supported by stakeholders in Member States, by Council and by the European Parliament3.
Spoločné prostredie na výmenu informácií pre námornú oblasť podporujú zainteresované strany v členských štátoch, Rada a Európsky parlament3.
Maritime CISE will neither have an impact on the administrative structures of Member States, nor on the existing EU legislation in this field or implementation of ongoing EU level initiatives, in particular not on those based on legal Union requirements.
Spoločný priestor na výmenu informácií v námornej oblasti nebude mať vplyv ani na administratívne štruktúry členských štátov, ani na existujúce právne predpisy EÚ v tejto oblasti, ani na vykonávanie súčasných iniciatív na úrovni EÚ, najmä nie tých iniciatív, ktoré sú založené na zákonných požiadavkách Únie.
Maritime clusters
Námorné zoskupenia
Maritime clusters should occupy a central position in the future EU maritime policy.
Námorné zoskupenia by mali v budúcej námornej politike EÚ zohrávať ústrednú úlohu.
Maritime clusters should occupy a central position in the future EU maritime policy.
Námorné zoskupenia by mali zohrávať v budúcej námornej politike EÚ ústrednú úlohu.
Maritime clusters will be instrumental in maintaining the maritime know-how in the EU.
Námorné zoskupenia budú dôležitým nástrojom pri udržiavaní námorného know-how EÚ.
Maritime clusters will be instrumental in maintaining the maritime know-how in the EU.
Námorné zoskupenia pomôžu pri udržiavaní námorného know-how v EÚ.
Maritime clusters will be instrumental in maintaining the maritime know-how in the EU.
Námorné zoskupenia pomôžu pri udržiavaní námorného know-how v EÚ.
Maritime connections are by their very nature weather-dependent.
Námorné spojenia sú vo svojej najhlbšej podstate závislé od počasia.
Maritime declaration of health
Zdravotné námorné vyhlásenie
Maritime employment and career mobility
Zamestnanosť a pracovná mobilita v námornom hospodárstve
Maritime employment is all the employment (measured in terms of full time employment - fte) resulting from the above activities related to the oceans, seas and coasts."
Zamestnanosť v morskej ekonomike je všetka zamestnanosť (vyjadrovaná ako zamestnanosť na plný úväzok), ktorá vyplýva z vyššie uvedených činností súvisiacich s oceánmi, morami a pobrežiami.
Maritime employment is all the employment (measured in terms of full time employment – fte) resulting from the above activities related to the oceans, seas and coasts.
Zamestnanosť v morskej ekonomike je všetka zamestnanosť (vyjadrovaná ako zamestnanosť na plný úväzok), ktorá vyplýva z vyššie uvedených činností súvisiacich s oceánmi, morami a pobrežiami.
Maritime environment protection is streamlined by the European Maritime Safety Agency.
Ochranu námorného prostredia zjednodušuje Európska agentúra pre námornú bezpečnosť.
Maritime governance and stakeholder involvement
RIADENIE NÁMORNÝCH ZÁLEŽITOSTí A úČASŤ ZEINTERESOVANÝCH STRÁN
Maritime governance should make use of the experience gained from regional policy in the areas of coordination among sectoral policies, cooperation on examples of good practice and partnership involving stakeholders.
Pri správe a riadení námorných záležitostí by sa mali využívať skúsenosti získané z regionálnej politiky v oblasti koordinácie sektorových politík, spolupráce na príkladoch osvedčených postupov a partnerstva so zapojením zúčastnených strán.
Maritime industries linked to the European offshore industry, including sectors such as shipbuilding, ship repairs and conversion, marine equipment and shipping supplies, have both specialist expertise and the requisite human potential enabling them to tap into markets linked to offshore sectors.
Námorné odvetvia prepojené s európskym odvetvím ťažby na mori, vrátane takých odvetví, ako je napríklad stavba, oprava a konverzia lodí, vybavenie námorných lodí a lodných zásob, majú k dispozícii odborné znalosti a potrebný ľudský potenciál, ktorý im umožňuje využiť trhy napojené na odvetvia ťažby na mori.
Maritime initiatives have been included in Eurostat work programmes.
Námorné iniciatívy boli súčasťou pracovných programov Eurostatu.
Maritime know-how has a strategic importance to retain the EU’s leading maritime position worldwide.
Námorné know-how má strategický význam z hľadiska udržania vedúcej pozície EÚ v námornej oblasti.
Maritime labour certificate (see ILO Maritime Labour Convention (MLC)) ;
Námorné pracovné osvedčenie [pozri Dohovor ILO o pracovných normách v námornej doprave (MLC)].
Maritime Labour Convention / Flag and port State responsibilities
Dohovor o pracovných normách v námornej doprave / zodpovednosti vlajkového štátu a prístavného štátu
Maritime Labour Convention/Flag and port State responsibilities
Dohovor o pracovných normách v námornej doprave/zodpovednosti vlajkového štátu a prístavného štátu
Maritime Labour Convention/Flag and port State responsibilities
Dohovor o pracovných normách v námornej doprave / zodpovednosti vlajkového štátu a prístavného štátu
Maritime Labour Convention/Flag and port State responsibilities
Dohovor o pracovných normách v námornej doprave/zodpovednosti vlajkového štátu a prístavného štátu
Maritime Legislation Fitness Check
Kontrola vhodnosti právnych predpisov v oblasti námornej dopravy
Maritime Locks in Antwerp
Námorné plavebné komory v Antverpách
Maritime locks in Zeebrugge
Námorné plavebné komory v Zeebrugge
Maritime Management: Common Tools for a Common policy
Námorné riadenie: Spoločné nástroje pre spoločnú politiku
Maritime multilateralism: a key principle when dealing with complex issues requiring an international response and cooperation in the maritime domain is multilateralism.
Námorný multilateralizmus: kľúčovou zásadou pri riešení zložitých otázok, ktoré si vyžadujú medzinárodnú reakciu a spoluprácu v oblasti námorných záležitostí, je multilateralizmus.
Maritime nations should foster regional maritime integration leading to the pooling and sharing of critical naval assets in order to meet the EU's capacity needs.
Prímorské krajiny by mali podporovať regionálnu námornú integráciu, ktorá by viedla k združovaniu a spoločnému využívaniu dôležitých námorných zdrojov, aby sa uspokojili kapacitné potreby EÚ.
Maritime operations should be made more efficient by improving cross-sectoral cooperation, enabling better communication between national and EU-systems, creating effective civil-military interfaces and by translating results from research and technological development into policy.
Zlepšením medzisektorovej spolupráce, umožnením lepšej komunikácie medzi systémami na vnútroštátnej úrovni a úrovni EÚ, vytvorením efektívnych civilno-vojenských rozhraní a zavedením výsledkov výskumu a technologického vývoja do politiky by sa mali námorné operácie zefektívniť.
Maritime passenger transport is evenly spread throughout Europe, with a similar number of routes carrying more than one million passengers per year in each of the three coastal zones of the European Union (Baltic Sea, North Sea, and Mediterranean Sea).
Osobná námorná doprava je rovnomerne rozmiestnená po Európe s obdobným počtom trás, po ktorých sa v každej zóne z troch pobrežných zón Európskej únie (Baltské more, Severné more a Stredozemné more) prepraví ročne viac ako milión cestujúcich.
Maritime passengers in general and maritime passengers with disabilities or with reduced mobility are in a weak position if maritime operators fail to meet their obligations.
Osoby cestujúce námornou dopravou všeobecne a osoby cestujúce námornou dopravou so zdravotnými postihnutiami alebo so zníženou pohyblivosťou sú v slabom postavení, ak si prevádzkovatelia námornej dopravy neplnia svoje povinnosti.
Maritime piracy and armed robbery at sea.
Námorné pirátstvo a ozbrojené lúpeže na mori.
Maritime piracy and illegal immigration to the EU from the Mediterranean Sea exacerbate them.
Námorné pirátstvo a nelegálne prisťahovalectvo do EÚ cez Stredozemné more to len podporujú.
Maritime piracy and illegal immigration to the EU from the Mediterranean Sea exacerbate them.
Námorné pirátstvo a nelegálne priťahovalectvo do EÚ cez Stredozemné more to len podporujú.
Maritime piracy – orchestrating the EU response (fourth priority) (own-initiative opinion) (A-12) (TEN-to be decided)
Námorné pirátstvo: reakcia EÚ (4. priorita) (stanovisko z vlastnej iniciatívy) [neoficiálny preklad] (A-12) (TEN – bude spresnené)
Maritime piracy: strengthening the EU response
Námorné pirátstvo: posilnenie reakcie EÚ
Maritime piracy: Strengthening the EU response
„Námorné pirátstvo: posilnenie reakcie EÚ“
Maritime piracy: strengthening the EU response (own-initiative opinion)
Námorné pirátstvo: posilnenie reakcie EÚ (stanovisko z vlastnej iniciatívy)
Maritime piracy: strengthening the EU response (own-initiative)
Námorné pirátstvo: posilnenie reakcie EÚ (stanovisko z vlastnej iniciatívy)
Maritime piracy: strengthening the EU response (priority 2) (own-initiative opinion) (A-9) (TEN-DECEMBER)
Námorné pirátstvo: posilnenie reakcie EÚ (priorita 2) (stanovisko z vlastnej iniciatívy) (A-9) (TEN- DECEMBER)
Maritime Policy and Monitoring
Námorná politika a monitorovanie
maritime policy: maritime surveillance; R&D in sea mining and oceanography using islands as research centres; impact assessment of islands on maritime policy; role of islands in maritime policy;
námornej politiky: námorný dohľad, výskum a vývoj pri morskej ťažbe a oceánografii s využitím ostrovov ako výskumných stredísk; hodnotenie vplyvu ostrovov na námornú politiku; úloha ostrovov v námornej politike;
maritime policy;
námornej politiky,
Maritime pollution typically leads to damage with cross-border dimensions.
Znečisťovanie mora prirodzene vedie k poškodeniu s cezhraničnými následkami.
Maritime ports indicated in Part 2 of Annex II shall be connected with the railway and road transport infrastructure of the trans-European transport network by 31 December 2030 at the latest, except in duly justified cases.
Námorné prístavy uvedené v časti 2 prílohy II sa najneskôr do 31. decembra 2030 prepoja so železničnou a cestnou dopravnou infraštruktúrou transeurópskej dopravnej siete, s výnimkou náležite opodstatnených prípadov.
Maritime ports shall be entry and exit points for the land infrastructure of the comprehensive network.
Námorné prístavy sú vstupnými a výstupnými bodmi pre vnútrozemskú infraštruktúru komplexnej siete.
Maritime ports which form part of the comprehensive network are indicated on the maps in Annex I.
Námorné prístavy, ktoré sú súčasťou komplexnej siete, sú uvedené na mapách v prílohe I.
maritime ports;
námorné prístavy;
Maritime profession
Profesia námorníka
Maritime regions such as Schleswig-Holstein, Västra Götaland and Brittany have further developed their regional maritime strategies since 2009.
Námorné regióny (napr. Šlezvicko-Holštajnsko, Västra Götaland alebo Bretónsko) sa od roku 2009 usilujú ďalej rozvíjať svoje regionálne námorné stratégie.
Maritime research and innovation
Námorný výskum a inovácia
Maritime resources
Morské zdroje.
Maritime risks and threats do not respect national or administrative borders and can therefore take advantage of the open maritime space.
Riziká a hrozby v námornej oblasti sa neriadia vnútroštátnymi alebo správnymi hranicami a môžu sa šíriť otvoreným morským priestorom.
MARITIME SAFETY
NÁMORNÁ BEZPEČNOSŤ
Maritime safety -
„Námorná bezpečnosť
Maritime safety and cooperation in disaster prevention and response should be included (Figure 5 in the Appendix).
Sem by sa mala zaradiť aj námorná bezpečnosť a spolupráca pri prevencii katastrof a reakcii na ne (Obr. 5 v prílohe).
Maritime safety and cooperation in disaster prevention and response should be included.
Sem by sa mala zaradiť aj námorná bezpečnosť a spolupráca pri prevencii katastrof a reakcii na ne.
Maritime safety and cooperation in disaster prevention and response should be included.
Súčasťou plánovania musí byť aj námorná bezpečnosť a spolupráca pri predchádzaní katastrofám a ich riešení.
Maritime safety and security should have improved through policy reform and flags would have improved in terms of the Paris Memorandum on Port State Control.
Námorná bezpečnosť by sa mala zlepšiť prostredníctvom reformnej politiky a vlajkové štáty by mali zvýšiť výkonnosť v zmysle Parížskeho memoranda o porozumení o štátnej prístavnej kontrole.
maritime safety or the safety and security of the port or access to it, its installations, equipment and persons,
námorná bezpečnosť a ochrana prístavov alebo prístup k nej, jej technickým zariadeniam, zariadeniam a osobám,
MARITIME SAFETY – ERIKA III
BEZPEČNOSŤ NA MORI/ERIKA III