natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In new class B, C and D and existing class B ships, and new ships constructed on or after 1 January 2003 with a length of 24 metres and above, a double bottom shall be fitted extending from the forepeak bulkhead to the afterpeak bulkhead as far as this is practicable and compatible with the design and proper working of the ship.
Pri nových lodiach triedy B, C, a D a existujúcich lodiach triedy B a nových lodiach postavených 1. januára 2003 alebo po tomto dátume s dĺžkou 24 metrov a viac musí byť dvojité dno zabezpečené od priedelu čelného kolízneho priestoru po priedel zadného kolízneho priestoru, pokiaľ je to možné, a zlučiteľné s konštrukciou a náležitým fungovaním lode.
In new class B, C and D ships carrying not more than 36 passengers and in existing class B ships carrying more than 36 passengers all corridor bulkheads where not required to be ‘A’ class shall be ‘B’ class divisions which shall extend from deck to deck except:
Na nových lodiach triedy B, C a D prepravujúcich maximálne 36 cestujúcich a existujúcich lodiach triedy B prepravujúcich viac než 36 cestujúcich, na ktorých sa nevyžadujú deliace plochy triedy „A“, musia byť deliace plochy triedy „B“, ktoré musia siahať od paluby k palube okrem prípadov, keď:
IN NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003, WITH A LENGTH OF 24 METRES AND ABOVE:
NA NOVÝCH LODIACH TRIEDY B, C A D POSTAVENÝCH 1. JANUÁRA 2003 ALEBO PO TOMTO DÁTUME S DĹŽKOU 24 METROV VIAC:
IN NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND OVER:
NA NOVÝCH LODIACH TRIEDY B, C A D S DĹŽKOU 24 METROV VIAC:
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003 this shall be determined in accordance with the IMO Fire Test Procedures Code.
Na nových lodiach triedy B, C a D postavených 1. januára 2003 alebo po tomto dátume sa toto stanoví v súlade s kódom IMO pre postup požiarneho testu.
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, the automatic dedicated sprinkler heads must either be:
Na nových lodiach triedy B, C a D postavených 1. januára 2003 alebo po tomto dátume musia samočinné sprchové hlavice mať buď:
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, the ventilation systems for machinery spaces of category A, vehicle spaces, ro-ro spaces, galleys, special category spaces and cargo spaces shall, in general, be separated from each other and from the ventilation systems serving other spaces.
Na nových lodiach triedy B, C a D postavených 1. januára 2003 alebo po tomto dátume musia byť vo všeobecnosti vetracie systémy pre priestory strojného vybavenia kategórie A, priestory pre vozidlá, nákladné priestory ro-ro, kuchyne, priestory zvláštnej kategórie a nákladné priestory navzájom oddelené a musia byť oddelené od vetracích systémov obsluhujúcich ostatné priestory.
In new class C and D ships of less than 24 metres in length, one of the main generating sets may be main propulsion engine driven, provided it is of such power that the aforesaid services can be operated when any one other set is out of service.
Na nových lodiach triedy C a D s dĺžkou menšou než 24 metrov môže byť jedna z generátorových sústav poháňaná hlavným pohonným hnacím zariadením za predpokladu, že má taký výkon, aby mohlo pracovať vyššie uvedené zariadenie keď ktorákoľvek zo sústav bude vyradená z prevádzky.
In new class A, B, C and D ships of 24 metres in length and above, a corridor, lobby or part of a corridor from which there is only one route of escape shall be prohibited.
Na nových lodiach triedy A, B, C a D dĺžky 24 metrov a viac je chodba, hala alebo časť chodby, z ktorej vedie len jedna úniková cesta, zakázaná.
In new class B ships certified to carry more than 250 passengers, the arrangements for the ready availability of water supply shall be such that at least one effective jet of water is immediately available from any hydrant in an interior location and so as to ensure the continuation of the output of water by the automatic starting of a required fire pump.
Na nových lodiach triedy B s osvedčením na prepravu viac než 250 cestujúcich musia byť dostupné dodávky vody usporiadané tak, aby bol okamžite k dispozícii aspoň jeden účinný vodný prúd z každého hydrantu vo vnútornom priestore a aby priebežná spotreba vody bola zaistená automatickým spustením predpísaného požiarneho čerpadla.
In new class B ships certified to carry up to 250 passengers or less, if a fire in any one compartment could put all the pumps out of action, the alternative means of providing water for fire-fighting purposes shall be an independently driven, power-operated emergency fire pump and with its source of power and sea connection located outside the machinery space.
Pokiaľ by vypuknutie požiaru v jednom z oddelení mohlo vyradiť z činnosti všetky čerpadlá, musia byť na nových lodiach triedy B s osvedčením na prepravu 250 cestujúcich alebo menej záložné prostriedky poskytujúce vodu na hasenie požiaru, a to núdzové požiarne čerpadlá s nezávislým motorovým pohonom a so zdrojom energie a stokovým výpustom umiesteným mimo priestorov strojného zariadenia.
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003 in such case, the drainage system shall be sized to remove not less than 125 % of the combined capacity of both the water spraying system pumps and the required number of fire hose nozzles.
Na nových lodiach triedy B, C a D postavených 1. januára 2003 alebo po tomto dátume v takom prípade odvodňovací systém musí mať rozmery také, aby odstránil minimálne 125 % spoločnej kapacity čerpadiel rozprašovacieho systému a požadovaného počtu trysiek požiarnych hadíc.
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003 that ladder shall be located within a protected enclosure that satisfies Regulation II-2/B/4, category (2) or II-2/B/5, category (4), as appropriate, from the lower part of the space it serves to a safe position outside the space.
Na nových lodiach triedy B, C a D postavených 1. januára 2003 alebo po tomto dátume musí byť takýto rebrík umiestnený v chránenej šachte, ktorá spĺňa požiadavky predpisu II-2/B/4 kategória (2) alebo prípadne II-/B/5 kategória (4) od spodnej časti priestoru, ktorému slúži, do bezpečného miesta mimo tohto priestoru.
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, after being installed the system shall be tested under normal ventilation conditions and shall give an overall response time to the satisfaction of the Administration of the flag State.
Na nových lodiach triedy B, C a D postavených 1. januára alebo po tomto dátume sa po inštalovaní takého systému tento musí testovať za bežných podmienok vetrania a celkový čas reakcie musí spĺňať požiadavky správy vlajkového štátu.
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, manually operated call points shall be spaced so that no part of the space is more than 20 metres from a manually operated call point.
Na nových lodiach triedy B, C a D postavených 1. januára alebo po tomto dátume musia byť ručne ovládané hlásiče požiaru rozmiestnené tak, aby žiadna časť priestoru nebola vzdialená viac než 20 metrov od ručne ovládaného hlásiča požiaru.
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, such water spray systems shall have:
Na nových lodiach triedy B, C a D postavených 1. januára alebo po tomto dátume taký vodný postrekovací systém musí mať:
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, this public address system shall comply with the requirements of Regulation III/6.5.
Na nových lodiach triedy B, C a D postavených 1. januára 2003 alebo po tomto dátume, tento systém miestneho rozhlasu musí spĺňať požiadavky predpisu III/6.5.
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, ventilation ducts that pass through horizontal zones or machinery spaces shall be ‘A-60’ class steel ducts constructed in accordance with Regulations II-2/B/9.2.3.1.1 and II-2/B/9.2.3.1.2.
Na nových lodiach triedy B, C a D postavených 1. januára alebo po tomto dátume ventilačné kanály, ktoré prechádzajú cez horizontálne úseky alebo priestory strojného vybavenia, musia byť triedy „A-60“, musia by z ocele a konštruované v súlade s predpismi II-2/B/9.2.3.1.1 a II-2/B/9.2.3.1.2.
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, a second means of escape shall be provided in the steering gear space when the emergency steering position is located in that space unless there is a direct access to the open deck.
Na nových lodiach triedy B, C a D postavených 1. januára 2003 alebo po tomto dátume musí byť druhá úniková cesta v priestore kormidlovne, ak je núdzové kormidlové stanovište umiestnené v uvedenom priestore, pokiaľ nie je priamy prístup na voľnú palubu.
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, such spaces shall be provided with designated walkways to the means of escape with a breadth of at least 600 mm, and where practicable and reasonable those designated longitudinal walkways shall raise at least 150 mm above the deck surface.
Na nových lodiach triedy B, C a D postavených 1. januára 2003 alebo po tomto dátume musia byť také priestory vybavené označenými priechodmi vedúcimi k únikovým cestám, ktoré majú šírku aspoň 600 mm a pokiaľ je to účelné a uskutočniteľné musia také označené pozdĺžne priechody viesť aspoň 150 mm nad povrchom paluby.
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, where a thin plated duct with a free cross-sectional area equal to or less than 0,02 m2 passes through ‘A’ class bulkheads or decks, the opening shall be lined with a steel sleeve having a thickness of at least 3 mm and a length of at least 200 mm, divided preferably into 100 mm on each side of the bulkhead or, in the case of the deck, wholly laid on the lower side of the decks pierced.
Na nových lodiach triedy B, C a D postavených 1. januára 2003 alebo po tomto dátume, kde je kanál obalený tenkým plechom a jeho voľný prierez je rovný alebo menší než 0,02 m2 a tento kanál prechádza cez priedely alebo paluby triedy „A“, musia byť otvory obložené oceľovou manžetou s hrúbkou aspoň 3 mm a dĺžkou aspoň 200 mm, rozdelenou podľa možnosti po 100 mm na každej strane priedelu alebo v prípade paluby položenou celkom na spodnej strane palúb, cez ktoré kanál prechádza.
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, where fire dampers are placed behind ceilings or linings, these ceilings or linings shall be provided with an inspection door on which a plate reporting the identification number of the fire damper is provided.
Na nových lodiach triedy B, C a D postavených 1. januára 2003 alebo po tomto dátume, na ktorých sú príklopy umiestnené za stropom alebo obložením, musí byť strop alebo obloženie vybavené inšpekčnými dverami, na ktorých je tabuľka oznamujúca identifikačné číslo požiarneho príklopu.
In new Member States they will develop gradually over the next few years.
V nových členských štátoch sa budú postupne budovať v nasledujúcich rokoch.
In new ships carrying more than 36 passengers the boundary bulkheads and decks of special category spaces shall be insulated to ‘A-60’ class standard.
Na nových lodiach prepravujúcich viac než 36 cestujúcich musia byť priedely a paluby, ktoré ohraničujú priestory zvláštnej kategórie, izolované na úroveň triedy „A-60“.
In new ships carrying not more than 36 passengers and existing class B ships carrying more than 36 passengers the boundary bulkheads of special category spaces shall be insulated as required for category (11) spaces in table 5.1 of Regulation 5 and the horizontal boundaries as required for category (11) in table 5.2 of Regulation 5.
Na nových lodiach prepravujúcich viac než 36 cestujúcich a existujúcich lodiach triedy B prepravujúcich viac než 36 cestujúcich musia byť priedely, ktoré ohraničujú priestory zvláštnej kategórie, izolované tak, ako je to predpísané v priestoroch kategórie (11) v tabuľke 5.1 predpisu 5, a horizontálne ohraničenia musia byť izolované tak, ako je to predpísané pre priestory kategórie (11) v tabuľke 5.2 predpisu 5.
In new ships the uniform rate of closure shall be no more than 0,2 m/s and no less than 0,1 m/s with the ship in the upright position.
Na nových lodiach nesmie byť rovnomerná rýchlosť zatvárania vyššia než 0,2 m/s a nižšia než 0,1 m/s, keď je loď vo vzpriamenej polohe.
In New Zealand, the MacDiarmid Institute for Advanced Materials and Nanotechnology is the national coordinator for advanced research and training in materials science and nanotechnology, working on the basis of close cooperation between universities and various partners, including Industry Research Ltd (IRL) and the Institute of Geological and Nuclear Sciences (IGNS).
Novozélandský inštitút MacDiarmid for advanced materials and nanotechnology koordinuje výskum a pokrokové vzdelávanie vo vedách o materiáloch a nanotechnológiách na Novom Zélande v širokej spolupráci s univerzitami a rôznymi partnermi ako je Industry Research Ltd (IRL) Inštitút geologických a nukleárnych vied (IGNS).
In New Zealand, the MacDiarmid Institute for Advanced Materials and Nanotechnology is the national coordinator for high level research and training in materials science and nanotechnology, working on the basis of close cooperation between universities and various partners, including Industry Research Ltd (IRL) and the Institute of Geological and Nuclear Sciences (IGNS).
Novozélandský inštitút MacDiarmid for advanced materials and nanotechnology koordinuje výskum a pokrokové vzdelávanie vo vedách o materiáloch a nanotechnológiách na Novom Zélande v širokej spolupráci s univerzitami a rôznymi partnermi ako je Industry Research Ltd (IRL) Inštitút geologických a nukleárnych vied (IGNS).
In newly regulated sectors (closely linked to scientific and technological development), the Commission will expand the use of this Directive to influence the development of national rules.
V naposledy regulovaných sektoroch (tesne spojených s vedeckým a technologickým vývojom) bude Komisia rozširovať používanie tej smernice, aby ovplyvnila vývoj vnútroštátnych pravidiel.
In nine out of the 15 pre-accession Member States, there are more households owning a mobile subscription than those having a fixed line.
V deviatich z 15 členských krajín EÚ 15 bolo viac domácností, ktoré boli stálymi užívateľmi mobilnej komunikácie, ako tých, ktoré mali pevnú linku.
In NL, economy wide wage moderation over the medium term was traded against cuts in social security contributions.
V Holandsku sa strednodobé spomalenie rastu miezd v celom hospodárstve zaviedlo výmenou za zníženie príspevkov sociálneho zabezpečenia.
In no case are Commission staff able to access personal data of the person who is the subject of an information exchange.
Pracovníci Komisie nemajú za žiadnych okolností prístup k osobným údajom osôb, o ktorých prebieha výmena informácií.
In no case may a Party’s application of best available techniques or limit values for any existing stationary sources be postponed past 31 December 2030.
Strana nesmie v žiadnom prípade uplatňovanie najlepších dostupných techník alebo emisných limitov na jestvujúce stacionárne zdroje odložiť na obdobie po 31. decembri 2030.
In no case may a Party’s implementation of any limit values for new and existing stationary sources specified in annex VI or annex VIII be postponed past December 31, 2030.
Strana nesmie v žiadnom prípade odložiť uplatňovanie akýchkoľvek limitov pre nové a jestvujúce stacionárne zdroje uvedené v prílohe VI alebo prílohe VIII na obdobie po 31. decembri 2030.
In no case may a subcommittee be set up for more than one matter.
Jeden podvýbor môže byť vytvorený vždy len pre jednu problematiku.
In no case may the following information, when submitted according to Articles 6, 8 or 9, be kept confidential:
V žiadnom prípade nemôžu byť za dôverné považované tieto informácie predložené v zmysle článku 6, 8 alebo 9:
In no case may the following information, when submitted according to Articles 6, 8 or 9, be kept confidential:
V žiadnom prípade nemôžu byť za dôverné považované tieto informácie predložené v zmysle článku 6, 8 alebo 9:
In no case may the measures have a negative impact on neighbouring countries.
Opatrenia povodňového manažmentu nesmú mať v žiadnom prípade negatívny vplyv na susedné krajiny.
In no case shall a Member State impose requirements in respect of seafarers serving on board ships flying the flag of another Member State or of another Party to the STCW Convention in excess of those of this Directive in respect of ships not engaged on near-coastal voyages.
Členský štát nesmie v žiadnom prípade u lodí nevykonávajúcich pobrežné plavby klásť na námorníkov slúžiacich na palubách lodí plávajúcich pod vlajkou iného členského štátu alebo inej zúčastnenej strany dohovoru STCW požiadavky presahujúce požiadavky uvedené v tejto smernici.
In no case shall any subdivision load line mark be placed above the deepest load line in salt water as determined by the strength of the ship or the International Convention on Load Lines in force.
Akákoľvek deliaca nákladová značka nesmie byť v žiadnom prípade umiestená nad najhlbšiu nákladnú značku v slanej vode, ako je to určené pevnosťou lode alebo platným Medzinárodným dohovorom o nákladovej značke.
In no case shall Article 16(2) and (4) be construed as permitting a requested authority of a Member State to decline to supply information concerning a person resident for tax purposes in the Member State of the requesting authority solely because this information is held by a bank, other financial institution, nominee or person acting in an agency or a fiduciary capacity or because it relates to ownership interests in a person.
Článok 16 ods. 2 a 4 sa v žiadnom prípade nepovažuje za povolenie, aby požiadaný orgán členského štátu odmietol poskytovať informácie týkajúce sa osoby, ktorá má vzhľadom na daňové účely sídlo v členskom štáte žiadajúceho orgánu, len preto, lebo tieto informácie má banka, iná finančná inštitúcia, poverenec alebo osoba činná v zastúpení alebo v postavení splnomocnenca, alebo pretože sa týkajú záujmov vlastníctva nejakej osoby.
In no case shall lifts be considered as forming one of the required means of escape.
Výťah sa v žiadnom prípade nesmie považovať za požadovanú únikovú cestu.
In no case shall more than 50 enclosed spaces be permitted in any section.
V žiadnom prípade nesmie byť v akomkoľvek úseku povolené viac než 50 uzavretých priestorov.
In no case shall the AIFM's liability be affected by the fact that the AIFM has delegated functions to a third party, nor shall the AIFM delegate its functions to the extent that, in essence, it can no longer be considered to be the manager of the AIF.
Na zodpovednosť AIFS nemá v žiadnom prípade vplyv skutočnosť, že AIFS delegoval funkcie na tretiu stranu, a ani AIFS nedeleguje svoje funkcie, ak ho už v podstate nemožno považovať za správcu AIF.
In no case shall the management company's and the depositary's liability be affected by the fact that the management company delegated any functions to third parties, nor shall the management company delegate its functions to the extent that it becomes a letter box entity.
Záväzky správcovskej spoločnosti a depozitára nesmú byť v žiadnom prípade dotknuté skutočnosťou, že správcovská spoločnosť delegovala nejaké funkcie na tretie osoby, a správcovská spoločnosť ani nesmie delegovať svoje funkcie v takom rozsahu, aby sa stala len menom na poštovej schránke.
in no case shall the margin line be submerged in the final stage of flooding.
hranica ponoru nesmie byť v žiadnom prípade v konečnom štádiu zaplavenia ponorená.
In no case shall the provisions of paragraph 1 of this Article and of Article 6 be construed so as to impose on Andorra or on a Member State the obligation:
Ustanovenia odseku 1 tohto článku a ustanovenia článku 6 sa v žiadnom prípade nesmú vykladať v tom zmysle, že ukladajú Andorre alebo členskému štátu povinnosť:
In no case shall the provisions of paragraph 1 of this Article and of Article 6 be construed so as to impose on Liechtenstein or on a Member State the obligation:
Ustanovenia odseku 1 tohto článku a ustanovenia článku 6 sa v žiadnom prípade nesmú vykladať v tom zmysle, že ukladajú Lichtenštajnsku alebo členskému štátu povinnosť:
In no case shall the provisions of paragraph 1 of this Article and of Article 6 be construed so as to impose on San Marino or on a Member State the obligation:
Ustanovenia odseku 1 tohto článku a ustanovenia článku 6 sa v žiadnom prípade nesmú vykladať v tom zmysle, že ukladajú San Marínu alebo členskému štátu povinnosť:
In no case shall the provisions of paragraph 2 be construed to permit Andorra or a Member State to decline to supply information solely because the information is held by a bank, other financial institution, nominee or person acting in an agency or a fiduciary capacity or because it relates to ownership interests in a person.
Odsek 2 sa v žiadnom prípade nesmie vykladať v tom zmysle, že sa Andorre alebo členskému štátu povoľuje odmietnuť poskytnúť informácie len preto, že týmito informáciami disponuje banka, iná finančná inštitúcia, poverenec alebo osoba konajúca v zastúpení alebo v postavení splnomocnenca alebo pretože sa týkajú obchodných podielov v spoločnosti.
In no case shall the provisions of paragraph 2 be construed to permit San Marino or a Member State to decline to supply information solely because the information is held by a bank, other financial institution, nominee or person acting in an agency or a fiduciary capacity or because it relates to ownership interests in a person.
Odsek 2 sa v žiadnom prípade nesmie vykladať v tom zmysle, že sa San Marínu alebo členskému štátu povoľuje odmietnuť poskytnúť informácie len preto, že týmito informáciami disponuje banka, iná finančná inštitúcia, poverenec alebo osoba konajúca v zastúpení alebo v postavení splnomocnenca alebo pretože sa týkajú obchodných podielov v spoločnosti.
In no case shall the provisions of paragraph 2 be construed to permit Switzerland or a Member State to decline to supply information solely because the information is held by a bank, other financial institution, nominee or person acting in an agency or a fiduciary capacity or because it relates to ownership interests in a person.
Odsek 2 sa v žiadnom prípade nesmie vykladať v tom zmysle, že sa Švajčiarsku alebo členskému štátu povoľuje odmietnuť poskytnúť informácie len preto, že týmito informáciami disponuje banka, iná finančná inštitúcia, poverenec alebo osoba konajúca v zastúpení alebo v postavení splnomocnenca alebo pretože sa týkajú obchodných podielov v spoločnosti.
In no case shall the reduction of the tax base of the resident taxpayer result in a negative amount.
Výsledkom zníženia základu dane daňovníka-rezidenta v žiadnom prípade nesmie byť záporná suma.
In no case shall the requirements of category (5) of table 4.1 or 4.2 necessitate enclosure of spaces which in the opinion of the Administration of the flag State need not be enclosed.
Požiadavky kategórie (5) uvedené v tabuľkách 4.1 a 4.2 nesmú v žiadnom prípade vyžadovať, aby boli uzavreté priestory, ktoré podľa stanoviska správy vlajkového štátu nemusia byť uzavreté.
In no case should abortion be promoted as a method of family planning.
V žiadnom prípade by sa interrupcie nemali propagovať ako spôsob plánovania rodičovstva.
In no case should public authorities be forced to liberalise or externalise the provision of services of general economic interest against their own will or best judgement.
Verejné orgány by v žiadnom prípade nemali byť nútené liberalizovať a externalizovať poskytovanie služieb všeobecného hospodárskeho záujmu proti svojej vôli alebo svojim kritériám.
In no case should reasonable accommodation replace the obligation to ensure the accessibility of infrastructures, built environment and services and goods according to the principles of universal design.
V žiadnom prípade by primerané úpravy nemali nahradiť povinnosť zabezpečiť prístupnosť infraštruktúry, zastavaného prostredia a prístup k službám a tovaru podľa zásad univerzálneho dizajnu.
In no case, however, may they disclose the identities of the tenderers during any phase of an electronic auction.
V žiadnom prípade však nemôžu v žiadnej etape elektronickej aukcie zverejniť totožnosť uchádzačov.
In no case, however, must it exceed 3 tonnes.
V žiadnom prípade však nesmie presiahnuť 3 tony.