natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Inland navigation has also been shown to be the most environmentally friendly land transport mode with total external costs currently calculated at 10 Euro per 1 000 tonne-kilometres (by comparison: 35 Euro for road and 15 Euro for rail transport)2.
Vnútrozemská plavba sa taktiež ukázala byť najohľaduplnejším druhom pozemnej dopravy k životnému prostrediu s celkovými súčasnými externými nákladmi vyčíslenými na 10 EUR na 1 000 tonokilometrov (na porovnanie: v cestnej doprave je to 35 EUR a v železničnej doprave 15 EUR)2.
Inland navigation has experienced success as mentioned above but a number of hurdles still have to be overcome if it is to tap its full potential.
Vnútrozemská plavba zaznamenala úspech, ako sa uvádza vyššie, je však potrebné ešte prekonať určité prekážky, aby sa jej potenciál mohol naplno využívať.
Inland navigation has historically fallen under various jurisdictions.
Z historického hľadiska spadá vnútrozemská vodná doprava pod rôznu jurisdikciu.
Inland navigation has the best performance in terms of external costs, in particular pollution and safety (2 ½ times better than road), and has a huge capacity to deploy.
Vnútrozemská vodná doprava má najlepšiu výkonnosť v zmysle externých nákladov, najmä pokiaľ ide o znečisťovanie a bezpečnosť (dvaapolkrát lepšia v porovnaní s cestnou dopravou), a má veľkú kapacitu na svoj ďalší rozvoj.
Inland navigation is an efficient, safe and environmentally friendly mode of transport.
Vnútrozemská plavba je účinným, bezpečným a ekologicky priaznivým druhom dopravy.
Inland navigation is characterised by a great number of SMEs generally facing strong competition in an open transport market, while enjoying small returns and having a difficult access to capital.
Vnútrozemská plavba sa vyznačuje veľkým počtom malých a stredných podnikov, ktoré obyčajne čelia silnej konkurencii na otvorenom dopravnom trhu, pričom majú malé zisky a obťažný prístup ku kapitálu.
Inland navigation plays an important role for the European internal transport as the modal share of river transport accounts for 5.3% of the total inland transport in the EU.
Riečna doprava zohráva v rámci európskej vnútornej dopravy významnú úlohu, keďže modálny podiel riečnej dopravy predstavuje 5,3 % celkovej vnútrozemskej dopravy v EÚ.
Inland navigation routes can also contribute to the sustainability of networks.
Vnútrozemské vodné cesty môžu takisto prispieť k trvalej udržateľnosti sietí.
Inland navigation vessels have a loading capacity that is equivalent to hundreds of trucks: one convoy of four pushed lighters ( = 7000 net tons) is 280 trucks at 25 net tons each.
Plavidlá vnútrozemskej plavby majú nosnosť, ktorá zodpovedá stovkám nákladných automobilov [zostava štyroch tlačených člnov (= 7000 ton netto) zodpovedá 280 nákladným automobilom s nosnosťou 25 ton netto jedného automobilu].
Inland navigation vessels have a loading capacity that is equivalent to hundreds of trucks: one convoy of four pushed lighters (= 7000 net tons) is 280 trucks at 25 net tons each.
Plavidlá vnútrozemskej plavby majú nosnosť, ktorá zodpovedá stovkám nákladných automobilov [zostava štyroch tlačených člnov (= 7000 ton netto) zodpovedá 280 nákladným automobilom s nosnosťou 25 ton netto jedného automobilu].
Inland navigation was in favour of lowering the sulphur content of fuel in one single step from 1000 ppm to 10 ppm.
Riečna doprava bola za jednorazové zníženie obsahu síry v palive z 1000 ppm na 10 ppm.
Inland ports shall form part of the network, in particular as points of interconnection between the waterways referred to in paragraph 2 and Article 15 and other modes of transport.
Vnútrozemské prístavy tvoria časť siete najmä ako miesta spojenia medzi vodnými cestami uvedenými v odseku 2 a v článku 15 a inými druhmi dopravy.
Inland ports shall have an annual freight transhipment volume exceeding 500 000 tonnes.
Vnútrozemské prístavy musia mať ročný objem prekládky tovaru vyše 500 000 ton.
Inland public transport services have become structurally loss-making everywhere in Europe.
Verejná pozemná doprava sa stala štrukturálne stratovou v celej Európe.
Inland shipping holds a positive record regarding environmental performance compared to other modes of transport and aims to keep this position.
Odvetvie vnútrozemskej lodnej dopravy chce zachovať pozitívne výsledky a udržať si postavenie, ktoré dosiahlo vzhľadom na iné druhy dopravy pri dodržiavaní enviromentálnych štandardov.
Inland surface waters
Vnútrozemské povrchové vody
Inland surface waters encompass rivers and lakes and related artificial or heavily modified water bodies.
Vnútrozemské povrchové vody zahŕňajú rieky a jazerá a súvisiace umelé alebo výrazne zmenené vodné útvary.
Inland surface waters3
Vnútrozemské povrchové vody3
Inland transport
Vnútrozemská doprava
inland transport connections to ports and airports, actions to reduce rail freight noise by retrofitting of existing rolling stock, as well as development of ports and multi-modal platforms: the amount of Union financial aid shall not exceed 20% of the eligible cost.
vnútrozemských dopravných spojení s prístavmi a letiskami, akcie na zníženie hlučnosti železničnej nákladnej dopravy úpravou existujúcich koľajových vozidiel, ako aj rozvoj prístavov a multimodálnych platforiem: objem finančnej pomoci Únie neprekročí 20 % oprávnených nákladov.
inland transport connections to ports and airports, development of multi-modal platforms and of ports;
vnútrozemských dopravných spojení s prístavmi a letiskami, rozvoj multimodálnych platforiem a prístavov;
Inland transport currently accounts for almost 20% of these emissions.
Vnútroštátna doprava v súčasnosti predstavuje takmer 20 % uvedených emisií.
inland transport of dangerous goods
o vnútrozemskej preprave nebezpečného tovaru
Inland transport of dangerous goods
Preprava nebezpečného tovaru
Inland transport of dangerous goods
Vnútrozemská preprava nebezpečného tovaru
Inland transport of dangerous goods
Vnútrozemskú prepravu nebezpečného tovaru
Inland water transport
Riečna doprava
Inland waterway
Vnútrozemská vodná
INLAND WATERWAY NETWORK AND INLAND PORTS
SIEŤ VNÚTROZEMSKÝCH VODNÝCH CIEST A VNÚTROZEMSKÝCH PRÍSTAVOV
Inland waterway Seine-Scheldt.
(riečna cesta Séna - Šelda).
Inland waterway stretches with specific risks
Úseky vnútrozemských vodných ciest so špecifickými rizikami
Inland waterway transport (IWT) is a cost-saving and energy-efficient transport mode that could be used more efficiently to support the European Union’s energy efficiency, growth and industrial development goals.
Vnútrozemská vodná doprava je nákladovo úsporný a energeticky účinný druh dopravy, ktorý by sa mohol využívať efektívnejšie na podporu cieľov Európskej únie v oblasti energetickej účinnosti, rastu a priemyselného rozvoja.
Inland waterway transport (IWT) is a cost-saving and energy-efficient transport mode that has a lot of spare capacity to support EU energy efficiency, growth and industrial development goals.
Vnútrozemská vodná doprava (VVD) je nákladovo úsporný a energeticky účinný druh dopravy, ktorý má veľkú voľnú kapacitu na podporu cieľov EÚ v oblasti energetickej účinnosti, rastu a priemyselného rozvoja.
Inland Waterway Transport - NAIADES
Akčný plán vodných ciest - NAIADES
Inland Waterway Transport - NAIADES
Akčný plán vodných ciest – NAIADES
Inland Waterway Transport - NAIADES
„Akčný program pre vnútrozemskú lodnú dopravu NAIADES“
Inland Waterway Transport Enterprises
Podniky v oblasti vnútrozemskej vodnej dopravy
Inland waterway transport in Europe
Vnútrozemská lodná doprava v Európe
Inland waterway transport in Europe
Vnútrozemská lodná doprava v Európe
Inland waterway transport in Europe
„Vnútrozemská lodná doprava v Európe“
Inland waterway transport is an obvious choice to play a more prominent role in reaching these targets.
Vnútrozemská vodná doprava je jasnou voľbou, ktorá pri dosahovaní týchto cieľov zohráva poprednú úlohu.
Inland waterway transport was in a position to make a key contribution towards improving the goods transport system in Europe.
Vnútrozemská lodná doprava je v stave prispieť veľkou mierou k zlepšeniu európskeho systému nákladnej dopravy.
Inland waterway vessels are exempted while at sea.
Plavidlám vnútrozemskej vodnej dopravy sa udeľuje výnimka, kým sú na mori.
inland waterway vessels operating in inland waterways;
vnútrozemských plavidiel prevádzkovaných na vnútrozemských vodných cestách,
Inland waterway vessels – technical requirements
Technické požiadavky na plavidlá vnútrozemskej vodnej dopravy
inland waterway vessels;
do plavidiel vnútrozemskej vodnej dopravy,
INLAND WATERWAYS
DOPRAVA PO VNÚTROZEMSKÝCH VODNÝCH CESTÁCH
Inland waterways
Vnútrozemská vodná doprava
Inland waterways also play a significant role in passenger transport, both in tourism (cruise ships and day trips) and increasingly in urban and regional transport (e.g. ferry services).
Tento druh dopravy zohráva tiež dôležitú úlohu v osobnej doprave, a to tak v cestovnom ruchu (viacdňové a jednodňové výletné plavby), no v rastúcej miere aj v mestskej a regionálnej doprave (napr. prievozy).
Inland waterways and inland ports which form part of the comprehensive network are indicated on the maps in Annex I.
Vnútrozemské vodné cesty a vnútrozemské prístavy, ktoré sú súčasťou komplexnej siete, sú uvedené na mapách v prílohe I.
Inland waterways and inland waterway vessels have a completely different legal framework from that of long-distance or short sea shipping.
Právny rámec pre cesty a plavidlá vnútrozemskej lodnej dopravy je absolútne odlišný od právneho rámca námornej dopravy na krátke a dlhé vzdialenosti.
Inland waterways and ports for inland-waterway traffic which permit the passage of vessels of over 1 350 tonnes;
Vnútrozemské vodné cesty a prístavy pre vnútrozemskú vodnú prepravu, ktorá umožňuje plavbu lodí nad 1 350 ton;
Inland waterways are introducing River Information Services (RIS) to manage waterway utilisation and the transport of freight.
Na vnútrozemských vodných cestách sa zavádzajú riečne informačné služby (RIS) zamerané na riadenie využívania vodných ciest a prepravu nákladov.
Inland waterways Dunkerque - Lille
Vnútrozemské vodné cesty Dunkerque – Lille
Inland waterways Dunkerque – Lille
vnútrozemské vodné cesty Dunkerque – Lille
Inland waterways have less stringent emission limits, but a request for lower sulphur fuel has been made by inland waterway vessel operators.
Vnútrozemské vodné trasy nemajú natoľko prísne limity emisií, no vnútrozemské riečne prepravné spoločnosti vyžadujú palivo s nižším obsahom síry.
Inland waterways infrastructure comprises in particular:
Infraštruktúra vnútrozemskej vodnej dopravy zahŕňa najmä:
Inland waterways represent only 6% of transport traffic compared with 76% for road: to give inland waterways a more prominent role, measures are being taken to modernise this sector.
Vnútorné vodné cesty predstavujú len 6 % prepravnej premávky v porovnaní so 76 % pre cestnú dopravu: na zvýšenie významu vnútrozemských vodných ciest sa prijímajú opatrenia, ktoré sú zamerané na modernizáciu tohto sektora.
Inland waterways transport showed strong growth in the last decade in certain Member States (50% in Belgium; 30% in France).
V niektorých členských štátoch v posledných desiatich rokoch výrazne vzrástla doprava po vnútrozemských vodných cestách (50 % v Belgicku; 30 % vo Francúzsku).
Inland waterways, where unused potential exists, have to play an increasing role in particular in moving goods to the hinterland and in linking the European seas.
Nevyužívané vnútrozemské vodné cesty musia hrať čoraz dôležitejšiu úlohu, najmä pri preprave tovaru do vnútrozemia a pri spájaní európskych morí.
Inland-waterway construction not included in Annex I, canalisation and flood-relief works;
výstavba vnútrozemských vodných ciest (projekty neobsiahnuté v prílohe I), kanalizácie a protipovodňové úpravy riečnych tokov;
Inlet flange or sleeve for connection to the rear of the test exhaust system.
Vstupná príruba alebo objímka na pripojenie za skúšobný výfukový systém.
Inlet flange or sleeve – connection to the rear of complete silencing system to be tested.
Vstupná príruba alebo objímka – spojenie s koncom kompletného systému tlmenia hluku, ktorý sa má skúšať.
Inlet manifold injection
Vstrekovanie do privádzacieho potrubia
Inmarsat call numbers (if available)
Volacie čísla Inmarsat (ak sú k dispozícii)
Inner conductor (septum)
Vnútorný vodič (septum)
inner face
vnútorná plocha
Inner glasses
Vnútorné sklá
Innocuousness of PPE
Neškodnosť OOP
Innovate Europe (Europe 2020).
inovácia v Európe (stratégia Európa 2020).
Innovate in relation to modes of intervention or measures accompanying the programme, through the use of resources for: listening (thematic networks, pilot projects); creating consensus (e.g. on a common approach to rights).
Inovovať spôsoby intervencie alebo sprievodné opatrenia programu zavedením nástrojov: na „počúvanie“ (tematické siete, pilotné projekty); na dosahovanie konsenzu (napríklad v súvislosti s jednotným prístupom k právam).
innovate in support of the first two aims of mobility and protection by increasing the efficiency and sustainability of the growing transport sector.
inovujú podporu prvých dvoch cieľov pohyblivosti a ochrany prostredníctvom zvyšovania účinnosti a trvalej udržateľnosti rozrastajúceho sa dopravného sektora.
Innovating for sustainable growth: a bioeconomy for Europe19
Inovácie pre udržateľný rast: biohospodárstvo pre Európu19
Innovating for sustainable growth: a bioeconomy for Europe20
Inovácie pre udržateľný rast: biohospodárstvo pre Európu20
Innovating for the future – technology and behaviour
Inovácia pre budúcnosť – technológia a prístup
Innovating for the future: technology and behaviour
Inovácia v budúcnosti: technológia a prístup
Innovating in the environment field with a special focus on integrating eco efficiency and energy savings in the product and service creation process
inovácia v oblasti životného prostredia s mimoriadnym dôrazom na začlenenie ekologickej efektívnosti a úspor energie do výrobného procesu a procesu poskytovania služieb;
Innovation & research
Inovácie a výskum
Innovation across all sectors of the blue economy is crucial for realising its growth and jobs potential.
Na realizáciu potenciálu modrej ekonomiky v oblasti rastu a tvorby pracovných miest je nevyhnutná inovácia naprieč jej všetkými odvetviami.
Innovation activities contribute in turn to align and leverage research investments and to make education and training activities more responsive to business needs.
Inovačné činnosti zase prispievajú k zosúladeniu a mobilizácii investícií do výskumu a k nastaveniu činností v oblasti vzdelávania a odbornej prípravy tak, aby viac reagovali na obchodné potreby.
Innovation activities contribute in turn to align and leverage research investments and to make education and training activities responsive more to business needs.
Inovačné činnosti zasa prispievajú k zosúlaďovaniu a stimulovaniu investícií do výskumu a k tomu, aby sa v činnostiach v oblasti vzdelávania a odbornej prípravy viac zohľadňovali potreby podnikov.
Innovation activities will be combined with R&D, as an integral part of the funding.
Integrálnou súčasťou financovania je kombinovanie inovačných činností s činnosťami výskumu a vývoja.
Innovation activities will include the integration of individual technologies; demonstrations of capacities to make and deliver innovative products and services; user and customer pilots to prove feasibility and added value; and large-scale demonstrators to facilitate market take-up of the research results.
Inovačné činnosti budú zahŕňať integráciu jednotlivých technológií´; preukázanie schopnosti vyrábať a dodávať inovatívne výrobky a služby; používateľské a spotrebiteľské pilotné projekty, na základe ktorých sa dokáže uskutočniteľnosť a preukáže pridaná hodnota; a rozsiahle ukážky na uľahčenie uvedenia výsledkov výskumu na trh.
Innovation activity, as measured by the number of patent applications, is very low.
Inovačná činnosť je podľa počtu patentových prihlášok len veľmi slabá.
Innovation aid
Pomoc na inováciu
Innovation aid for shipbuilding (Germany)
Pomoc na inováciu v odvetví lodného staviteľstva (Nemecko)
Innovation aid for shipbuilding (Spain)
Pomoc na inováciu v odvetví lodného staviteľstva (Španielsko)
Innovation aid may be granted to companies active in the building, repair and conversion of ships in support of the industrial application of products and processes the implementation of which carries a risk of technological or industrial failure, and which are technologically new or represent a substantial improvement over the state of the art in the shipbuilding industry within the EU.
Komisia môže poskytnúť pomoc na inováciu spoločnostiam pôsobiacim v oblasti stavby, opravy a prestavby lodí v rámci podpory priemyselného využívania výrobkov a procesov, realizácia ktorých prináša určité riziko technologického alebo priemyselného zlyhania a ktoré sú technologicky nové alebo predstavujú podstatné skvalitnenie stavu techniky v lodnom staviteľstve v rámci Európskej únie.
Innovation also needs investors willing to take risks and willing to go beyond short term profit expectations.
Na inováciu sú takisto potrební investori, ktorí sú ochotní riskovať a nejde im len o krátkodobý zisk.
Innovation also provides opportunities for industry to benefit from the emergence of new markets in environmental technologies.
Pri inováciách sa takisto ponúkajú priemyslu príležitosti na využívanie výhod zo vzniku nových trhov s environmentálnymi technológiami.
Innovation also requires completing critical infrastructures (such as broadband and electricity grids) and unlocking their potential with new services and applications.
Inovácia si tiež vyžaduje dokončenie kľúčových infraštruktúr (napr. širokopásmový prístup a elektrické siete) a ich využívanie prostredníctvom nových služieb a aplikácií.
innovation among family firms to be promoted, not least by means of innovative public procurement;
podporovať inováciu v rodinných firmách, okrem iného prostredníctvom inovatívneho verejného obstarávania,
Innovation and competitive product and service markets imply constant change and transitions, be it from old to new products and services, from old to new technologies, or from old to new business models and processes.
Inovácie a konkurencieschopné trhy výrobkov a služieb so sebou prinášajú neustále zmeny a prechody, či už od starých výrobkov a služieb k novým, od starých technológií k novým alebo od starých obchodných modelov a procesov k novým.
Innovation and competitiveness are the basis for the success of the European social market economy.
Inovácia a konkurencieschopnosť sú základom úspechu európskeho sociálneho trhového hospodárstva.
Innovation and competitiveness: The Danube Region is characterised by a pronounced divide across the region with great disparities in cooperation intensity (between and within the research sector, enterprises and the public sector), entrepreneurship, capitalisation on innovations, investments in Research and Development and overall competitiveness.
Inovácie a konkurencieschopnosť: Podunajská oblasť sa vyznačuje výraznými rozdielmi, ktoré sú veľké najmä v oblasti intenzity spolupráce (medzi odvetvím výskumu, podnikmi a verejným sektorom a v rámci týchto odvetví), podnikavosti, využívania inovácií, investícií do výskumu a vývoja a celkovej konkurencieschopnosti.
Innovation and creativity are important in driving a sustainable and competitive social market economy.
Inovácia a tvorivosť sú dôležité pri budovaní udržateľného a konkurencieschopného sociálneho trhového hospodárstva.
Innovation and creativity are key factors in enterprise development and crucial to Europe's ability to face the challenges of international competition and sustainable development.
Inovácie a tvorivosť sú kľúčovými faktormi vo vývoji podniku a nepostrádateľnými aspektmi schopnosti Európy riešiť výzvy medzinárodnej hospodárskej súťaže a udržateľného rozvoja.
Innovation and creativity have been receiving special attention in the EU and worldwide.
Inovácii a kreativite je venovaná osobitná pozornosť tak v Európskej únii, ako aj inde vo svete.
Innovation and creativity will thus be needed, and a fresh look should be taken at the proposals contained in the first Report of the Group of Independent Experts on legislative and administrative simplification, most of which have not been implemented but remain relevant and require proper implementation28.
Dôležitá je preto nielen inovatívnosť a tvorivosť, ale treba tiež prevziať návrhy z prvej správy nezávislých expertov o zjednodušení právnych predpisov a administratívnych postupov, z ktorých väčšina nebola zohľadnená a ktoré sú stále aktuálne, a požadovať ich účinné uplatnenie28.
Innovation and creativity will thus be needed, and a fresh look should be taken at the proposals contained in the first Report of the Group of Independent Experts on legislative and administrative simplification, most of which have not been implemented but remain relevant and require proper implementation30.
Dôležitá je preto nielen inovatívnosť a tvorivosť, ale treba tiež prevziať návrhy z prvej správy nezávislých expertov o zjednodušení právnych predpisov a administratívnych postupov, z ktorých väčšina nebola zohľadnená a ktoré sú stále aktuálne, a požadovať ich účinné uplatnenie30.
Innovation and creativity: education as a key element of the knowledge triangle
Inovácie a tvorivosť: vzdelávanie ako kľúčový prvok znalostného trojuholníka
Innovation and creativity: The Commission would propose to develop indicators and explore with Member States the feasibility of developing a benchmark to address how education systems promote innovation and creativity, including entrepreneurship.
Inovácie a tvorivosť: Komisia by navrhovala vypracovať ukazovatele a prešetriť s členskými štátmi realizovateľnosť vypracovania referenčnej hodnoty, na základe ktorej by sa riešila otázka, ako sa vzdelávacími systémami podporujú inovácie a tvorivosť vrátane podnikavosti.
Innovation and deployment need to be supported by regulatory framework conditions.
Podmienky regulačného rámca musia podporovať inováciu a zavádzanie.
Innovation and Export Markets
Trhy s inováciami a vývozné trhy
Innovation and finance
Inovácia a financie
Innovation and future growth opportunities are fostered by the resulting carbon prices which internalise the costs of high-carbon resources.
Inovácie a príležitosti na budúci rast sú podporené výslednými cenami uhlíka, čím sa náklady na zdroje s vysokým obsahom uhlíka internalizujú.
Innovation and globalisation give individuals access to an increasing choice of products and services designed to meet a variety of needs and circumstances.
Inovácie a globalizácia poskytujú jednotlivcom prístup k čoraz väčšiemu výberu produktov a služieb navrhnutých tak, aby vyhovovali rôznym potrebám a okolnostiam.
INNOVATION AND GROWTH
INOVÁCIA A RAST
Innovation and growth rely on a skilled labour force, not only for high-technology sectors but throughout the economy.
Inovácia a rast sa opierajú o kvalifikovanú pracovnú silu, čo platí nielen v sektoroch špičkových technológií, ale aj v prípade celého hospodárstva.
Innovation and growth will be weak without a broad foundation of knowledge, skills and competences which promotes talent and creativity from an early age and is updated throughout adulthood.
Inovácia a rast budú slabé, ak nebudú stáť na širokej platforme znalostí, zručností a kompetencií, ktorá bude podporovať talent a kreativitu od útleho detstva a bude sa aktualizovať v priebehu celého života.
Innovation and health package
Súbor opatrení týkajúcich sa inovácií a zdravia
Innovation and health package
Súbor opatrení v oblasti inovácie a zdravia
Innovation and health package
Súbor opatrení v oblasti inovácie a zdravia
Innovation and health package
Súbor opatrení v oblasti inovácie a zdravia
Innovation and ICT R&D
Inovácia, výskum a vývoj v oblasti IKT
Innovation and industrial change require thorough, flexible legislation on patent registration and on intellectual property.
Inovácie a priemyselné zmeny vyžadujú dôkladné a pružné právne predpisy v oblasti registrovania patentov a duševného vlastníctva.
Innovation and intellectual property
Inovácia a duševné vlastníctvo
Innovation and investment in research
Inovácia a investície do výskumu
Innovation and investments
Inovácie a investície