natgillin/translations-raw huggingface dataset:
passenger ships flying the flag of a Member State engaged on international voyages;
cosobné dopravné lode pod vlajkou niektorého členského štátu, využívané na medzinárodných plavbách;
passenger ships means ships that carry more than 12 passengers, where a passenger is every person other than:
"osobné lode" znamenajú lode, ktoré prevážajú viac než 12 cestujúcich, pričom za cestujúceho sa považuje každá iná osoba než:
PASSENGER SHIPS NOT COVERED BY DIRECTIVE 1999/35/EC
OSOBNÉ LODE, NA KTORÉ SA NEVZŤAHUJE SMERNICA 1999/35/ES
Passenger ships operate mostly in ports or close to coastal areas and their impacts on human health and the environment are significant.
Osobné lode sú prevádzkované väčšinou v prístavoch alebo blízko pobrežných oblastí a ich vplyv na ľudské zdravie a životné prostredie je výrazný.
passenger ships other than ro-ro passenger ships, built before 1 July 2002, not later than 1 January 2004,
osobné lode iné ako ro-ro osobné lode postavené do 1. júla 2002, najneskôr do1. januára 2004,
Passenger ships – registration and reporting formalities
Osobné lode – registrácia a ohlasovacie formality
Passenger ships – safety rules and standards
Osobné lode – bezpečnostné pravidlá a normy
Passenger ships.
osobné lode.
Passenger spaces are those spaces which are provided for the accommodation and use of passengers, excluding baggage, store, provision and mail rooms.
Priestory pre cestujúcich sú priestory, v ktorých sú ubytovaní a ktoré používajú cestujúci, okrem miestností pre batožinu, zásoby, potraviny a poštu.
Passenger traffic is expected to see a 4% contraction in 2009.
V roku 2009 sa objem osobnej dopravy zníži pravdepodobne o 4 %.
Passenger traffic through Greek ports accounts for 22% of the total number of sea passengers in the whole EU.
Tok cestujúcich v gréckych prístavoch predstavuje 22 % z celkového počtu cestujúcich po mori celej EÚ.
Passenger traffic, including ferries and cruise ships, will also grow.
Vzrastie takisto osobná doprava vrátane prepravy trajektami a výletnými loďami.
Passenger transport
Preprava cestujúcich
Passenger transport (current Article 9(2)(b))
Preprava cestujúcich (súčasný článok 9 ods. 2 písm. b))
Passenger transport by sea and inland waterway
Vnútrozemská vodná osobná doprava
Passenger transport by sea and inland waterway [COICOP 07.3.4]
Vnútrozemská vodná osobná doprava [COICOP 07.3.4]
Passenger transport could also be handled by “city vehicles”, while stakeholders have suggested that over-dimensioned trucks and cars, could have restricted access only.
Osobná doprava by sa mohla zveriť aj „mestským vozidlám“ a zúčastnené strany navrhli, aby príliš veľké nákladné autá a vozidlá, mali len obmedzený prístup.
Passenger transport grew at a lower rate of 1.9%.6 Overall, goods transport grew by 28% and passenger transport by 18% during the period 1995-2004, with transport by road growing by 35% and 17% respectively.
Miera rastu osobnej dopravy bola nižšia a predstavovala 1,9 %.6 Nákladná doprava vzrástla celkovo v období rokov 1995 – 2004 o 28 % a osobná doprava o 18 %, pričom cestná doprava vzrástla o 35 % a o 17 % v uvedenom poradí.
Passenger transport services
Osobné dopravné služby
Passenger transport services are currently, as an exception, taxed in proportion to the distances covered.
Služby prepravy cestujúcich sa v súčasnosti ako výnimka zdaňujú v pomere k prekonaným vzdialenostiam.
passenger transport services, including air, rail, bus and maritime;
služby osobnej dopravy vrátane leteckej, železničnej, autobusovej a námornej dopravy,
Passenger transport should become more reliable (optimisation of track allocation benefits both passenger and freight transport) but would become slightly less efficient (journey times would be likely to increase by about 10% in most cases).
Spoľahlivosť dopravy cestujúcich by sa mala zvýšiť (optimálnejšie prideľovanie trás sa tejto dopravy týka rovnako ako nákladnej dopravy), ale trocha stratí na výkonnosti (doba jazdy sa vo väčšine prípadov bude musieť predĺžiť o asi 10 %).
passenger transport: existing rules maintained
preprava cestujúcich: ponechané súčasné pravidlá
Passenger travel has more than doubled since 1970 (from 2.118 billion passenger kilometres in 1970 to 4.993 billion passenger kilometres in 2002).
Preprava cestujúcich sa od roku 1970 viac ako zdvojnásobila (z 2,118 miliárd osobokilometrov v roku 1970 sa zvýšila na 4,993 miliárd osobokilometrov v roku 2002).
passenger trips
cesty cestujúcich
passenger trips
počet cestujúcich
Passenger vehicle production in the EU (25)
Produkcia osobných motorových vozidiel EÚ (25)
Passenger vs freight services;
služby osobnej dopravy verzus služby nákladnej dopravy
Passenger's Information Unit: unit to be set up in each Member State to receive the PNR data from carriers.
Útvar informácií o cestujúcich: útvar, ktorý sa má zriadiť v každom členskom štáte a ktorý bude dostávať údaje PNR od dopravcov.
Passenger-kilometres are predicted to double over the next 40 years and grow twice as fast for air travel.
Podľa prognóz sa počet osobokilometrov v nasledujúcich 40 rokoch zdvojnásobí a porastie dvakrát rýchlejšie ako v prípade leteckej dopravy.
Passengers
Pasažieri
passengers (and staff employed in the transport chain);
cestujúcich (a zamestnancov celého dopravného reťazca)
Passengers (in pkm) total
Osobná doprava (v okm) spolu
Passengers and especially persons with disabilities and with reduced mobility are in a weak position if bus and/or coach undertakings fail to meet their obligations.
Cestujúci, a najmä osoby so zdravotným postihnutím a so zníženou pohyblivosťou, majú slabé postavenie, ak si autobusové a/alebo autokarové podniky neplnia svoje povinnosti.
Passengers and industry need a common set of principles governing liability across all modes of transport: liability in case of accidents; information and quality protection of disabled people and persons with reduced mobility; assistance and reimbursement in the event of delay and cancellation.
Cestujúci a odvetvie dopravy potrebujú spoločný súbor zásad upravujúcich zodpovednosť vo všetkých druhoch dopravy: zodpovednosť v prípade dopravných nehôd, informovanosť a kvalitná ochrana postihnutých osôb a osôb so zníženou pohyblivosťou, pomoc a náhrada škody v prípade meškania spoja a zrušenia cesty.
Passengers and their cabin baggage shall be protected from unauthorised interference from the point at which they are screened until departure of the aircraft on which they are carried.
Cestujúci a ich príručná batožina sa chránia proti protiprávnym činom od momentu, keď sa podrobili detekčnej kontrole do odletu lietadla, ktorým pocestujú.
Passengers are likely to express their dissatisfaction by opting for alternative modes of transport that are more polluting than maritime transport.
Cestujúci vyjadria svoju nespokojnosť pravdepodobne výberom alternatívnych druhov dopravy, ktoré väčšmi znečisťujú životné prostredie ako námorná doprava.
Passengers are not yet aware of the rights that they have, or they give them up in frustration because it is costly and cumbersome to defend them.
Cestujúci si ešte neuvedomujú práva, ktoré majú, alebo sa ich vzdávajú sklamaní z toho, že je finančne náročné a komplikované ich uplatňovať.
Passengers can expect a transport service that guarantees non-discrimination, assistance in case of disruption of their journey, transparency of travel conditions, dignity of treatment and full respect of the terms of their contract.
Cestujúci môžu očakávať dopravné služby, ktoré zaručujú nediskrimináciu, pomoc v prípade prerušenia cesty, transparentnosť cestovných podmienok, dôstojné zaobchádzanie a úplné dodržanie podmienok zmluvy.
Passengers going ashore shall be subject to entry checks in accordance with Article  8 unless an assessment of the risks related to internal security and illegal immigration shows that there is no need to carry out such checks;
Cestujúci, ktorí vystúpia na breh, sa podrobia vstupným kontrolám v súlade s článkom 8, pokiaľ hodnotenie rizík vo vzťahu k vnútornej bezpečnosti a nelegálnemu prisťahovalectvu nepreukáže, že nie je potrebné vykonať takéto kontroly;
Passengers going ashore shall be subject to entry checks in accordance with Article  8 unless an assessment of the risks related to internal security and illegal immigration shows that there is no need to carry out such checks;
Cestujúci, ktorí vystúpia na breh, sa podrobia vstupným kontrolám v súlade s článkom 8, pokiaľ hodnotenie rizík vo vzťahu k vnútornej bezpečnosti a nelegálnemu prisťahovalectvu nepreukáže, že takéto kontroly nie je potrebné vykonať;
Passengers have the right to be correctly informed of the ticket price, their rights and the circumstances of their journey in a timely and relevant manner before the journey as well as during and after the travel in case of disruption.
Cestujúci majú právo byť správne, včas a náležite informovaní o cene cestovného lístka, o svojich právach a okolnostiach cesty pred cestou, ako aj počas cesty a po nej v prípade jej prerušenia.
Passengers have the right to count on a proper application by carriers and on an effective enforcement of EU rules from National Enforcement Bodies.
Cestujúci majú právo počítať s tým, že dopravca bude riadne uplatňovať predpisy EÚ a že vnútroštátne orgány presadzovania práva ich budú účinne presadzovať.
Passengers have the right to lodge a complaint with the carrier if dissatisfied.
Cestujúci majú právo podať sťažnosť u dopravcu, keď nie sú spokojní.
Passengers have to rely on national liability schemes, fair trading legislation and voluntary customer care commitments by operators.
Cestujúci sa musia spoliehať na vnútroštátne systémy zodpovednosti, právne predpisy o spravodlivom obchodovaní a dobrovoľné záväzky prevádzkovateľov týkajúce sa starostlivosti o zákazníkov.
Passengers in general and PRMs passengers in particular are not informed in case of a critical event.
Cestujúci všeobecne, a najmä cestujúci so zníženou pohyblivosťou, nie sú informovaní v prípade kritickej udalosti.
Passengers in other modes of transport, notably air passengers, already enjoy a set of rights established at Community level providing for adequate protection.
Cestujúci používajúci iné druhy dopravy, najmä leteckú dopravu, už uplatňujú súbor práv ustanovený na úrovni Spoločenstva, ktorý poskytuje primeranú ochranu.
Passengers in other modes of transport, particularly air passengers, already enjoy a set of rights established at Community level providing for adequate protection in cases where their journey is interrupted (liability of operator for death /injury/lost and damaged baggage; compensation/assistance in the event of cancellation/delays/denied boarding).
Cestujúci využívajúci iné spôsoby dopravy, najmä leteckú dopravu, už využívajú súbor práv ustanovených na úrovni Spoločenstva, ktorými sa poskytuje primeraná ochrana v prípade prerušenia cesty (zodpovednosť prevádzkovateľa za smrť/zranenie/stratu a poškodenie batožiny; náhrada škody/pomoc v prípade zrušenia/meškania/odmietnutia vstupu na palubu).
Passengers making bus and coach journeys will benefit if service quality is improved.
Pre cestujúcich autobusom alebo autokarom bude prínosom, ak sa zlepší kvalita služieb.
Passengers may submit a complaint to a bus and/or coach undertaking within one month from the day when a service was performed or when a service should have been performed.
Cestujúci môžu predložiť reklamáciu alebo sťažnosť autobusovému a/alebo autokarovému podniku do jedného mesiaca odo dňa, kedy bola služba poskytnutá alebo kedy mala byť poskytnutá.
Passengers may submit a complaint to a carrier within one month from the day when a service was performed or when a service should have been performed.
Cestujúci môžu predložiť sťažnosť dopravcovi do jedného mesiaca od dátumu, kedy bola služba vykonaná, alebo kedy mala byť služba vykonaná.
Passengers must be informed of the possibility to opt out, of the scanner technology used and of the conditions associated with its use.
Cestujúci musia byť informovaní o možnosti nepodrobiť sa tejto kontrole, o použitej skenovacej technológii a o podmienkach spojených s jej použitím.
Passengers need a common set of principles that apply to all modes of transport, so that they can be more readily aware of their rights if something goes wrong with their trip, by whatever form of transport.
Cestujúci potrebujú spoločný súbor zásad, ktoré sa vzťahujú na všetky druhy dopravy, aby si mohli rýchlejšie uvedomiť svoje práva v prípade nečakaných komplikácií počas cesty akoukoľvek formou dopravy.
Passengers need to feel that their trip will not be an uncertain or stressful event.
Cestujúci musia mať pocit, že ich cesta nebude neistou alebo stresovou udalosťou.
Passengers need to receive correct information to assess whether their rights have been properly respected and to know where they may turn in case of dissatisfaction.
Cestujúci potrebujú správne informácie, aby mohli posúdiť, či ich práva boli riadne dodržané, a aby vedeli, kam sa majú obrátiť v prípade nespokojnosti.
Passengers not reaping the full benefits of the internal market because of the lack of price transparency or discriminatory practices on the basis of the place of residence.
cestujúci nevyužívajú naplno výhody vnútorného trhu, pretože neexistuje žiadna cenová transparentnosť alebo dochádza k diskriminácii na základe krajiny pobytu.
Passengers often complain that they were not offered the triple choice between re-routing, re-booking and reimbursement, but just received a reimbursement of the ticket.
Cestujúci si často sťažujú, že sa im neponúkol trojitý výber medzi presmerovaním, zmenou rezervácie a náhradou, ale dostali iba náhradu za cestovný lístok.
passengers on flights from or to third countries with more than one stop-over on the territory of the Member States where there is no change of aircraft (transit passengers), and provided that passengers cannot board the aircraft for the leg situated within the territory of the Member States, shall be subject to an entry check at the airport of arrival and an exit check at the airport of departure;
cestujúci sa na linkách z tretích krajín alebo do tretích krajín s viac než jedným medzipristátím na území členských štátov, ak cestujú ďalej tým istým lietadlom (žiadny prestup) a za predpokladu, že do lietadla nemôžu nastupovať cestujúci v úseku na území členských štátov, podrobia vstupnej kontrole na letisku príletu a výstupnej kontrole na letisku odletu;
Passengers prohibited from alighting on the carriageway
Cestujúcim je zakázané vystupovať na vozovku
passengers shall be distributed on available deck areas towards one side of the ship on the decks where assembly stations are located and in such a way that they produce the most adverse heeling moment.
cestujúci sa rozdelia na disponibilné palubné plochy na jednej strane lode, a to na palubách, na ktorých sa nachádzajú zhromažďovacie stanovištia tak, aby sa vytvoril najnepriaznivejší moment náklonu.
Passengers should be able to cancel and have their tickets reimbursed or to obtain rerouting under satisfactory conditions or information on alternative transport services.
Cestujúci by mali mať možnosť zrušiť svoju cestu, pričom sa im preplatia náklady na cestovné lístky, alebo zmeniť trasu za uspokojivých podmienok alebo získať informácie o alternatívnych dopravných službách.
Passengers should be able to effectively compare tariffs between airlines.
Cestujúci by mali byť schopní efektívne porovnávať tarify jednotlivých leteckých spoločností.
Passengers should be confident that the right to compensation will be rapidly provided by the operating carrier, once it has been clarified that no extraordinary circumstances apply to the case.
Cestujúci by si mali byť istí, že prevádzkujúci dopravca im rýchlo poskytne právo na náhradu, len čo sa vysvetlí, že na daný prípad sa nevzťahujú žiadne mimoriadne okolnosti.
Passengers should be kept informed before and during the journey (e.g. on changes in the scheduled times, expected arriving time at connecting points).
Cestujúci by mali byť pred cestou a v jej priebehu informovaní (napr. o zmenách v plánovaných časoch, očakávanom čase príchodu do spojovacích miest).
Passengers should have access to the same tariffs for the same flights irrespective of their place of residence within the Community or their nationality and irrespective of the place of establishment of the travel agents within the Community.
Cestujúci by mali mať prístup k rovnakým tarifám za rovnaké lety bez ohľadu na krajinu ich pobytu v rámci Spoločenstva alebo ich štátnu príslušnosť a bez ohľadu na krajinu sídla cestovnej kancelárie v rámci Spoločenstva.
Passengers should not only know the identity of the carrier who will operate the flight but also be certain that information which could affect the safety of the carrier and which could therefore concern them is indeed communicated rapidly and effectively between States so that they can take the necessary protective measures, possibly including banning, in the event of shortcomings.
Cestujúci musia nielen poznať totožnosť dopravcu, ktorý prevádzkuje let, ale aj mať istotu, že informácie, ktoré by mohli mať vplyv na bezpečnosť dopravcu a ktoré by sa ich z tohto dôvodu mohli týkať, sú predmetom rýchlej a efektívnej komunikácie medzi štátmi, aby tieto mohli prijať ochranné opatrenia a prípadne zákazy nevyhnutné v prípade zanedbania.
Passengers suffering an accident are entitled to advance payments in order to address economic difficulties that they or their families may face as a consequence of death or injury.
Cestujúci, ktorí sa stali účastníkmi nehody, majú nárok na vyplatenie zálohy na vyriešenie ekonomických ťažkostí, ktorým čelia oni alebo ich rodiny v dôsledku smrti alebo zranenia.
passengers towards a better understanding of what they can legitimately expect (and what they cannot) as minimum quality service when travelling.
cestujúcim v lepšom chápaní, akú minimálnu kvalitu služieb môžu (a akú nemôžu) zákonite očakávať, keď cestujú.
Passengers transferring from one flight to another may need assistance in moving from one departure gate to another and possibly from one terminal to another.
Cestujúci, ktorí prechádzajú tranzitom z jedného letu na druhý, môžu potrebovať pomôcť pri presune z jedného východu na letištnú plochu na druhý alebo aj z jedného terminálu na druhý.
Passengers travelling by sea and inland waterways will benefit as a result of an improved quality of service.
Cestujúci v námornej a vnútrozemskej vodnej doprave budú mať prospech zo zlepšenej kvality služieb.
Passengers travelling in the EU have the right to expect the same level of safety irrespective of the type of ships or service they are using.
Cestujúci v rámci EÚ majú právo očakávať rovnakú úroveň bezpečnosti bez ohľadu na typ lode alebo využívanej služby.
Passengers using international transport by rail and sea will benefit from similar rights under forthcoming legislation.
Cestujúci využívajúci medzinárodnú železničnú a námornú dopravu budú mať podľa pripravovaných právnych predpisov rovnaké práva.
passengers want efficient, affordable and safe transport;
cestujúci si želajú efektívnu, cenovo dostupnú a vysoko bezpečnú dopravu,
Passengers will be entitled to uniform compensation levels and will benefit from harmonised rules on liability of bus and/or coach undertakings.
Cestujúci budú mať nárok na náhradu škôd v jednotnej výške a budú môcť využívať zosúladené pravidlá týkajúce sa zodpovednosti autobusových a/alebo autokarových podnikov.
Passengers will benefit from better legal and economic protection while differences resulting from national legislation will be eliminated.
Cestujúci budú môcť využívať lepšiu právnu a ekonomickú ochranu, pričom sa odstránia rozdiely vyplývajúce z vnútroštátnych právnych predpisov.
Passengers will choose rail options when the time, fare, frequency, access etc. offer them an advantage, and choose air when that mode offers an advantage.
Cestujúci si vyberú možnosti železničnej dopravy, ak im čas, cestovné, frekvencia, prístup atď. ponúka výhodu, a vyberú si leteckú dopravu, ak im výhodu ponúka tento spôsob dopravy.
Passengers with reduced mobility also need to be assured that, whatever airline they choose, they will receive the same help and high standard of treatment.
Cestujúcim so zníženou pohyblivosťou sa tiež musí zaručiť, že bez ohľadu na to, akú leteckú spoločnosť si vyberú, dostanú tú istú pomoc a vysokú úroveň starostlivosti.
Passengers with reduced mobility should be confident that their needs will be met throughout the European Community, whatever airline or airport they plan to use.
Cestujúci so sníženou pohyblivosťou by mali mať istotu, že ich požiadavkám sa prostredníctvom Európskeho spoločensva vyhovie, bez ohľadu na to, akú leteckú spoločnosť alebo letisko plánujú využiť.
Passengers with reduced mobility should be guaranteed at all airports assistance to a high standard, free of charge.
Cestujúcim so zníženou pohyblivosťou by sa na všetkých letiskách mali zaručiť bezplatné asistenčné služby na vysokej úrovni.
passengers with reduced mobility should be provided seamless high quality service from designated points of arrival to designated points of departure;
cestujúcim so zníženou pohyblivosťou by mali byť poskytnuté služby v rovnako vysokej kvalite od vyznačeného/určeného miesta príchodu až po vyznačené/určené miesto odchodu,
passengers with reduced mobility should not be refused carriage, except cases that requires denied boarding for safety reasons;
cestujúcim so zníženou pohyblivosťou by nemala byť odmietnutá preprava, okrem prípadov, v ktorých je odmietnutie nevyhnutné z bezpečnostných dôvodov,
Passengers would have to continue to rely on national legislation and voluntary schemes developed by the operators.
Cestujúci by sa museli naďalej spoliehať na vnútroštátne právne predpisy a dobrovoľné systémy vytvorené prevádzkovateľmi.
Passengers' confidence in other modes of transport, based on rights already approved at Community level, would turn into mistrust if maritime transport refuses to provide passengers with this minimum level of uniformity, clarity and effectiveness as regards their rights.
Dôvera cestujúcich v ostatné druhy dopravy na základe práv, ktoré sú už schválené na úrovni Spoločenstva, by sa zmenila na nedôveru, ak námorná doprava odmietne poskytnúť cestujúcim túto minimálnu úroveň jednotnosti, jasnosti a efektívnosti, pokiaľ ide o ich práva.
Passengers, airports and airlines would all benefit from precise and complete rules.
Cestujúci, letiská a letecké spoločnosti by využili precízne a kompletné pravidlá.
Passengers, cargo shippers and airlines can then verify that security charges only cover relevant costs.
Cestujúci, nákladní dopravcovia a letecké spoločnosti si tak môžu overiť, že poplatky za bezpečnostnú ochranu pokrývajú len príslušné náklady.
Passengers, who have to cope with different procedures and deadlines, depending on the company, need to be able to avail themselves of common procedures in order to express their dissatisfaction, where necessary.
Cestujúci, ktorí musia zvládnuť rôzne postupy a dodržiavať lehoty v závislosti od danej spoločnosti, musia mať v prípade potreby možnosť oprieť sa o spoločné postupy na vyjadrenie svojej nespokojnosti.
Passengers’ rights
Práva cestujúcich
Passing beam (low beam)
Stretávací svetlomet
Passing laws is time-consuming and in most cases judicial rulings and legal precedent are required for laws to have any impact.
Legislatívny proces je dlhý a zložitý, a zákonmi sa dá niečo dosiahnuť často až po rozsudkoch a precedentných prípadoch.
Passing of risk
Prechod nebezpečenstva
Passing of risk
Prenos rizika
Passing of risk in a consumer sales contract
Prenos rizika v prípadoch spotrebiteľských kúpnych zmlúv
Passing of risk in consumer sales contracts
Prenos rizika v prípadoch spotrebiteľských kúpnych zmlúv
Passing of risk in contracts between traders
Prenos rizika v prípadoch zmlúv medzi obchodníkmi
Passing on the benefit to the end-user
Prenesenie výhod na koncového užívateľa
Passing the 2008 Pharmaceuticals package into law will help to ensure safe medicines for patients while safeguarding the competitiveness of the sector.
Prijatie balíka farmaceutických právnych predpisov pochádzajúceho z roku 2008 pomôže zaistiť bezpečné lieky pre pacientov pri súčasnom zabezpečení konkurencieschopnosti tohto odvetvia.
passing-on overcharges;
prenesenie zvýšenej ceny