natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Radio, television and communications equipment and apparatus
Rádiové, televízne a komunikačné zariadenia a prístroje
Radio-frequency identification devices (RFID) and sensor technologies embedded in products will generate much more machine-to-machine communication and extend the Internet to the ‘Internet of Things’.
Prostredníctvom zariadení na rádiofrekvenčnú identifikáciu (RFID) a senzorových technológií zabudovaných vo výrobkoch sa bude realizovať o mnoho viac „komunikácie medzi prístrojmi“ a dospeje sa k „internetu vecí“.
Radio-interference (X)(2)
Rádiové rušenie (X)(2).
radio-nuclides;
radionuklidy,
Radio/TV broadcasting stations; mobile phones and base stations; combined exposure: http://www.sante-radiofrequences.org
Stanice vysielania rozhlasu a televízie, mobilné telefóny a základné stanice, kombinované vystavenie: http://www.sante-radiofrequences.org
Radioactive cadmium isotope source for portable X-ray fluorescence spectrometers
Zdroj rádioaktívnych izotopov kadmia pre prenosné röntgenové fluorescenčné spektrometre
Radioactive contamination in many agricultural products has decreased and will continue to decrease to the levels existing before the Chernobyl accident.
Rádioaktívna kontaminácia mnohých poľnohospodárskych výrobkov klesla a bude naďalej klesať na hladiny existujúce pred haváriou v Černobyle.
Radioactive contamination of food and feed
Rádioaktívna kontaminácia v potravinách a krmivách
Radioactive contamination of food and feed
Rádioaktívna kontaminácia v potravinách a krmivách
Radioactive contamination of food and feed following a nuclear accident
Najvyššie povolené hodnoty rádioaktívnej kontaminácie v potravinách a krmivách
Radioactive contamination of food and feed following a nuclear accident
Rádioaktívna kontaminácia v potravinách a krmivách spôsobená jadrovou haváriou
Radioactive material
Rádioaktívny materiál
Radioactive material (RAM) is shipped in packages varying from small boxes with tiny amounts of radiopharmaceuticals for healthcare use to heavy steel containers with spent nuclear fuel and vitrified waste from the nuclear fuel cycle, both of which are highly radioactive materials.
Rádioaktívny materiál (RAM) sa prepravuje v rôznych baleniach od škatuliek s nepatrným množstvom rádioaktívnych liekov na použitie v zdravotníctve až po ťažké oceľové kontajnery s vyhoreným jadrovým palivom a vitrifikovanými odpadmi z jadrového palivového cyklu, pričom oboje sú vysokorádioaktívne materiály.
radioactive materials and substances covered by Council Directive 96/29/Euratom21 of 13 May 1996 laying down basic safety standards for the protection of the health of workers and the general public against the dangers arising from ionizing radiation;
rádioaktívne materiály a látky podľa smernice Rady 96/29/Euratom21 z 13. mája 1996, ktorá stanovuje základné bezpečnostné normy ochrany zdravia pracovníkov a obyvateľstva pred nebezpečenstvami vznikajúcimi v dôsledku ionizujúceho žiarenia;
Radioactive materials are used in many applications that help us in our daily lives, ranging from healthcare, research, industrial manufacturing and agriculture to electric power generation.
Rádioaktívne materiály sa používajú pri mnohých aplikáciách, ktoré nám pomáhajú v každodennom živote, od zdravotnej starostlivosti, výskumu, priemyselnej výroby a poľnohospodárstva až po výrobu elektrickej energie.
Radioactive materials are widely used in hospitals, most commonly for the purposes of diagnosis and treatment.
Rádioaktívne materiály sa používajú vo veľkej miere v nemocniciach, najčastejšie na účely diagnostiky a liečby.
radioactive substances and mixtures within the scope of Council Directive 96/29/Euratom44;
rádioaktívne látky a zmesi patriace do rozsahu pôsobnosti smernice Rady 96/29/Euratom44;
Radioactive substances are excluded from the scope, as they are covered by other rules.
Rádioaktívne látky sú vylúčené z rozsahu pôsobnosti nariadenia, pretože sa na ne vzťahujú iné pravidlá.
Radioactive substances in drinking water
Rádioaktívne látky vo vode určenej na ľudskú spotrebu
Radioactive substances in water intended for human consumption
Rádioaktívne látky obsiahnuté vo vode určenej na ľudskú spotrebu
Radioactive substances in water intended for human consumption
Rádioaktívne látky vo vode určenej na ľudskú spotrebu
Radioactive substances in water intended for human consumption (category C)
Rádioaktívne látky vo vode určenej na ľudskú spotrebu (kategória C)
Radioactive substances in water intended for human consumption***
Rádioaktívne látky vo vode určenej na ľudskú spotrebu
Radioactive substances in water intended for human consumption3
Rádioaktívne látky obsiahnuté vo vode určenej na ľudskú spotrebu3
Radioactive substances, as defined by Directive 96/29/Euratom34 laying down basic safety standards for the protection of the health of workers and the general public against the dangers arising from ionising radiation
Rádioaktívne látky uvedené v smernici 96/29/Euratom34, ktorá stanovuje základné bezpečnostné normy ochrany zdravia pracovníkov a obyvateľstva pred nebezpečenstvami vznikajúcimi v dôsledku ionizujúceho žiarenia
Radioactive waste and spent fuel are generated in many beneficial activities, such as nuclear power production and a range of radioisotope applications in medicine, industry, agriculture and research.
Rádioaktívny odpad a vyhoreté palivo je výsledkom mnohých prospešných činností, akými sú výroba elektrickej energie v jadrových elektrárňach a celý rad rádioizotopových aplikácií v lekárstve, priemysle, poľnohospodárstve a vo výskume.
Radioactive Waste and Spent Fuel Management
Nakladanie s rádioaktívnym odpadom a vyhoretým palivom
Radioactive waste arises mainly from activities of the nuclear fuel cycle, such as the operation of nuclear power plants and the reprocessing of spent fuel, but also from other activities, such as applications of radioactive isotopes in medicine, research and industry.
Rádioaktívny odpad vzniká hlavne z činnosti jadrového palivového cyklu, ako je prevádzka jadrovej elektrárne a opätovné spracovanie vyhoretého paliva, ale aj z ďalších činností, ako sú napríklad aplikácie rádioaktívnych izotopov v oblasti lekárstva, výskumu a priemyslu.
Radioactive waste is a major concern of EU citizens in the context of continued use of nuclear energy.
Rádioaktívny odpad stredobodom záujmu občanov EÚ v kontexte trvalého využívania jadrovej energie.
Radioactive waste is generated also in the use of radionuclides in medicine, research and industry.
Rádioaktívny odpad vzniká aj používaním rádionuklidov v medicíne, výskume a priemysle.
Radioactive waste is one of the major concerns of EU citizens.
Rádioaktívny odpad je jedným z problémov, ktoré najväčšmi znepokojujú občanov EÚ.
radioactive waste,
rádioaktívne odpady,
Radioactive waste, including spent fuel considered as waste, requires containment and isolation from humans and their living environment for a very long time.
Rádioaktívny odpad vrátane vyhoretého paliva, ktoré sa považuje za odpad, musí byť izolovaný na veľmi dlhú dobu od ľudí a prostredia, v ktorom žijú.
Radioactive wastes are classified into low-, intermediate-, and high-level waste depending on their level of activity.
Rádioaktívne odpady sa v závislosti od svojej úrovne aktívnosti delia na nízko-, stredne- a vysokoaktívny odpad.
RADIOACTIVITY
RÁDIOAKTIVITA
Radioactivity in building materials has been included in the Construction Products Directive4, but this has still not led to any corresponding standards being adopted by the European Committee for Standardisation (CEN).
Rádioaktivita v stavebných materiáloch bola zahrnutá do smernice o stavebných výrobkoch4, ale zatiaľ neviedla k tomu, aby Európsky výbor pre normalizáciu (CEN) prijal nejaké zodpovedajúce normy.
Radioactivity in drinking water
Rádioaktivita v pitnej vode
RADIOCOMMUNICATION AND RADIO PERSONNEL
RÁDIOKOMUNIKÁCIA A RÁDIOKOMUNIKAČNÝ PERSONÁL
Radiocommunications,
Rádiokomunikácie;
Radiofrequency and microwave lighting
rádiofrekvenčné a mikrovlnné osvetlenie
Radiological emergency situations and the resulting contamination of drinking water from man-made radiation sources are subject to a special emergency regulation.
Rádiologický havarijný stav a následná kontaminácia pitnej vody zdrojmi žiarenia zapríčinenými ľudskou činnosťou sú predmetom osobitnej úpravy havarijného stavu.“
Radiological emergency situations and the resulting contamination of drinking water from man-made radiation sources are subject to a special emergency regulation1.
Rádiologický havarijný stav a následná kontaminácia pitnej vody zdrojmi žiarenia zapríčinenými ľudskou činnosťou sú predmetom osobitnej úpravy havarijného stavu1.
Radiological emergency situations resulting in the contamination of drinking water ("liquid foodstuffs") from man-made radiation sources are the subject of special emergency regulations and procedures.
Rádiologický havarijný stav a následná kontaminácia pitnej vody („tekutých potravín“) zdrojmi žiarenia zapríčinenými ľudskou činnosťou sú predmetom osobitnej úpravy havarijného stavu a súvisiacich postupov.“
Radiological emergency situations resulting in the contamination of drinking water ("liquid foodstuffs") from man-made radiation sources are the subject of special emergency regulations and procedures3.
Rádiologický havarijný stav a následná kontaminácia pitnej vody („tekutých potravín“) zdrojmi žiarenia zapríčinenými ľudskou činnosťou sú predmetom osobitnej úpravy havarijného stavu a súvisiacich postupov3.
Radiological events are excluded from the initiative as they are dealt with under the provisions of the Euratom Treaty.
Rádiologické udalosti sú vylúčené z iniciatívy, pretože sa riešia v súlade s ustanoveniami Zmluvy o Euratome.
Radiological protection
Ochrana pred žiarením
Radiological surveillance of the working environment
Rádiologické sledovanie pracovného prostredia
Radionuclide
Rádionuklid
Radiopharmaceutical used as investigational medicinal product for a medical diagnosis
Rádioaktívny liek použitý ako skúšaný liek na medicínsku diagnostiku
Radon (workplace, dwellings)
radón (pracovisko, obydlia)
Radon and Tritium
Radón a trícium
Radon in dwellings and buildings with public access
Radón v obydliach a verejne prístupných budovách
Radu Nicoseivici (RO-III)
Radu Nicoseivici (RO – III)
Radu Nicoseivici (RO-III)
Radu NICOSEVICI (RO – III)
Radu Nicosevici (RO-GR III)
Radu NICOSEVICI (RO – III)
Radu Nicosevici (RO-III)
Radu Nicosevici (RO – III)
Radu Nicosevici (RO-III)
Radu NICOSEVICI (RO – III)
Rafael Barbadillo LÓPEZ (ES-I)
Rafael BARBADILLO LÓPEZ (ES – I)
RAIL
75.4
Rail
Železnice
Rail
Železničná
Rail
železnica
Rail
železnice,
Rail
železničný
Rail and inland transport
Železničná a vnútrozemská doprava
Rail and inland waterways need to be modernised.
Železnice a vnútrozemské vodné cesty je potrebné modernizovať.
rail and inland waterways: the amount of Union financial aid shall not exceed 20% of the eligible cost; the funding rate may be increased to 30% for actions addressing bottlenecks; the funding rate may be increased to 40% for actions concerning cross-border sections;
železnice a vnútrozemských vodných ciest: objem finančnej pomoci Únie neprekročí 20 % oprávnených nákladov; miera financovania sa môže zvýšiť na 30 % pre akcie odstraňujúce úzke miesta; miera financovania sa môže zvýšiť na 40 % pre akcie súvisiace s cezhraničnými úsekmi;
rail and inland waterways;
železnice a vnútrozemských vodných ciest;
Rail and low cost carrier integration will provide the customer with lower prices (and more travel options) via a CRS for short/mid distance destinations.
Integrácia železničných a nízkonákladových dopravcov poskytne zákazníkom nižšie ceny (a viac možností cestovania) prostredníctvom poskytovateľov systémov PRS na krátke a stredne dlhé cesty.
Rail and waterborne transport modes will be essential components of these green corridors.
Železničný a vodný spôsob dopravy budú základnými prvkami týchto zelených koridorov.
Rail being more affected by these delays, shift from rail to road can also be expected with increasingly detrimental impacts on the environment and traffic safety.
Z oblasti železničnej dopravy, ktorej sa tieto meškania dotýkajú výraznejšie, možno očakávať čiastočný presun na cestnú dopravu, čo bude mať väčší škodlivý vplyv na životné prostredie a bezpečnosť dopravy.
Rail bottlenecks between Hamburg and München
Železničné problémové miesta medzi Hamburgom a Mníchovom
rail checkpoint;
železničné kontrolné stanovisko;
Rail Connection - Paris Strasbourg: 2ème phase LGV Est
Železničné spojenie Paríž – Štrasburg: druhá fáza LGV Est
Rail Connection Algeciras - Madrid
Železničné spojenie Algeciras — Madrid
Rail connection Aveiro - ES
Železničné spojenie Aveiro – ES
Rail connection Aveiro - ES
Železničné spojenie Aveiro – Španielsko
Rail Connection Bergara - San Sebastián - Bayonne
Železničné spojenie Bergara – San Sebastián – Bayonne
Rail connection Bratislava - Wien airport - Wien
Železničné spojenie Bratislava — Viedeň letisko – Viedeň
Rail Connection Dublin - Belfast
Železniční spojenie Dublin – Belfast
Rail connection Frankfurt - Fulda - Erfurt - Berlin
Železničné spojenie Frankfurt – Fulda – Erfurt – Berlín
Rail connection Frankfurt - Mannheim
Železničné spojenie Frankfurt – Mannheim
Rail connection Graz - Maribor
Železničné spojenie Graz – Maribor
Rail connection Karlsruhe - Basel
Železničné spojenie Karlsruhe – Basilej
Rail connection Klagenfurt - Udine (Pontebbana)
Železničné spojenie Klagenfurt – Udine (Pontebbana)
Rail connection Lyon - Torino
železničné spojenie Lyon – Turín
Rail connection Maribor - Ljubljana - Trieste
Železničné spojenie Maribor - Ljubljana - Trieste
Rail connection München - Salzburg
Železničné spojenie Mníchov – Salcburg
Rail connection Nürnberg - Praha
Železničné spojenie Norimberg - Praha
Rail connection of Koper
Železničné spojenie Koper
Rail connection PL Border - Berlin - Hannover - Amsterdam
Železničné spojenie poľská hranica – Berlín – Hannover – Amsterdam
Rail connection Rotterdam - Oberhausen
Železničné spojenie Rotterdam – Oberhausen
Rail connection Shannon - Cork - Dublin
Železničné spojenie Shannon - Cork - Dublin
Rail connection Shannon – Cork – Dublin
železničné prepojenie Shannon – Cork – Dublin
Rail connection Sofia - Plovdiv - Istanbul
Železničné spojenie Sofia - Plovdiv - Istanbul
Rail connection Strasbourg - Kehl Appenweier
Železničné spojenie Štrasburg – Kehl Appenweier
Rail connection to Wilhelmshaven and Bremerhaven
Železničné spojenie do Wilhelmshavenu a Bremerhavenu
Rail connection to Wilhelmshaven and Bremerhaven
železničné spojenie s Wilhelmshavenom a Bremerhavenom
Rail connection Valencia - Taragona - Barcelona
Železničné spojenie Valencia – Tarragona – Barcelona
Rail connection Wels - Wien
Železničné spojenie Wels - Viedeň
Rail connection Wien - Graz - Klagenfurt (Semmering, Koralm)
Železničné spojenie Viedeň – Graz – Klagenfurt (Semmering, tunel Koralm)
Rail Connections Luxembourg Dijon Lyon (TGV Rhin - Rhône)
Železničné spojenia Luxemburg Dijon Lyon (TGV Rhin - Rhône)
Rail Egnathia (EL)
Železnica Egnathia (EL)
Rail Egnatia
železnica Egnatia
Rail freight costs fell by 2% per annum between 2001 and 2004, while rail transport tariffs fell by 3% per annum over the same period.5
Náklady na železničnú nákladnú dopravu klesali v období rokov 2001 až 2004 každoročne o 2 %, kým tarify za tento druh dopravy klesali v rovnakom období ročne o 3 %5;
Rail freight is at present encountering a number of difficulties which can be partly explained by its inability to increase its market share.
Železničná nákladná doprava má v súčasnosti určité ťažkosti, ktorými sa dá čiastočne vysvetliť jej neschopnosť zvýšiť svoj podiel na trhu.
Rail freight is at present encountering a number of difficulties which can be partly explained by its inability to increase its market share.
Železničná nákladná doprava má v súčasnosti určité ťažkosti, ktorými sa dá čiastočne vysvetliť jej neschopnosť zvýšiť svoj podiel na trhu.
Rail freight is therefore encountering a number of difficulties which, to some extent, explain its inability to increase its share of the market.
Železničná nákladná doprava má teda v súčasnosti určité ťažkosti, ktoré čiastočne vysvetľujú jej neschopnosť zvýšiť svoj podiel na trhu.
Rail freight services have been opened up to competition since 1 January 2007.
Služby železničnej nákladnej dopravy sú otvorené hospodárskej súťaži od 1. januára 2007.
Rail Freight transport
Nákladná železničná doprava
Rail freight transport and international passenger transport by rail have been fully open to competition from January 2007 and January 2010 respectively.
Železničná nákladná doprava sa úplne otvorila konkurencii v januári 2007 a medzinárodná železničná osobná doprava v januári 2010.
Rail freight transport in those Member States that have opened up the rail market early showed a bigger increase compared to the other countries.
Železničná nákladná doprava v tých členských štátoch, ktoré otvorili železničný trh včas, vzrastala v porovnaní s inými krajinami výraznejšie.
Rail freight transport performance stopped declining in 2003, since when it has remained relatively stable.
Výkonnosť nákladnej železničnej dopravy prestala klesať v roku 2003, odvtedy zostala pomerne stabilná.
Rail freight transport suffers from a lack of reliability and efficiency, caused, inter alia, by insufficient technical and administrative interoperability, and by the priority given to passenger trains on lines with mixed traffic.
Železničná nákladná doprava trpí nedostatkom spoľahlivosti a účinnosti, čo je, inter alia, spôsobené nedostatočnou technickou a administratívnou interoperabilitou a tým, že na tratiach zmiešanej dopravy sa uprednostňujú vlaky pre osobnú dopravu.
Rail freight, which has now been opened up to competition, is becoming revitalised in some Member States, as a result in particular of the increase in trade, road congestion, the high price of oil and growing concerns about environmental conservation.
Železničná nákladná doprava, ktorá je už otvorená hospodárskej súťaži, nabrala v niektorých členských štátoch novú dynamiku, podporovanú najmä rastom obchodu, preplnením ciest, vysokými cenami ropy alebo rastúcim záujmom o ochranu životného prostredia.
Rail freight, which has now been opened up to competition, is becoming revitalised in some Member States, as a result in particular of the increase in trade, road congestion, the high price of oil and growing concerns about environmental conservation.
Železničná nákladná doprava, ktorá je už otvorená hospodárskej súťaži, nabrala v niektorých členských štátoch novú dynamiku, podporovanú najmä rastom obchodu, preplnením ciest, vysokými cenami ropy alebo rastúcim záujmom o ochranu životného prostredia.
Rail freight’s market share steadily declined, levelling off at around 10% in 20051, its lowest level since 1945.
Podiel železničnej nákladnej dopravy na trhu sa však neprestával zmenšovať a od roku 20051 sa stabilizoval na úrovni asi 10 % teda doteraz na najnižšej úrovni od roku 1945.
Rail has shown its strengths in passenger transport, notably on high-speed connections between city centres.
Železnice dokázali svoje silné postavenie v osobnej doprave, predovšetkým vo vysokorýchlostných spojeniach medzi centrami miest.
Rail improvement and HS connection between major PL cities (including Warszawa, Łódź, Wrocław, Poznań, Kraków)
Zlepšenie železnice a vysokorýchlostné spojenie medzi väčšími poľskými mestami (vrátane Varšavy, Lodže, Wrocławu, Poznane, Krakova)
Rail in particular should strive to improve its performance while the integration of waterborne modes in the transport logistics chain should be enhanced.
Najmä železnice by sa mali usilovať o zlepšenie výkonnosti, pretože by sa mala zvýšiť integrácia vodných spôsobov dopravy v dopravnom logistickom reťazci.
Rail infrastructure and investment management policies in this area vary very significantly between the different Member States.
Politika prevádzkovania železničnej infraštruktúry a investícií do tejto oblasti sa podstatne líšia v každom členskom štáte.
Rail is acknowledged as a high performance mode of mass public transport, capable of meeting the demands of the relevant authorities, environmentally sound and utilising infrastructure that is still very present, well-maintained or easy to restore to use.
Železničná doprava sa považuje za výkonný prostriedok verejnej dopravy slúžiaci na prepravu veľkého množstva cestujúcich, ktorý sa dá prispôsobiť požiadavkám príslušných orgánov, ktorý nepoškodzuje životné prostredie a ktorý môže využívať v súčasnosti ešte značne rozšírené, dobre udržiavané infraštruktúry alebo infraštruktúry, ktoré je možné ľahko revitalizovať.
Rail is an essential link in European transport and plays a key role in absorbing the increase in traffic and congestion, as well as in energy security and the switch to a low-carbon economy.
Železničná doprava je dôležitou súčasťou dopravy v Európe a zohráva významnú úlohu pri zvládaní rastúceho dopytu po doprave, dopravného preťaženia, energetickej bezpečnosti a znižovania emisií zlúčenín uhlíka.
Rail is generally considered one of the most environmentally friendly transport modes.
Železničná doprava sa všeobecne považuje za jeden z najpriaznivejších druhov dopravy z hľadiska vplyvu na životné prostredie.
Rail is subsidised with EUR 73 billion per year and benefits the most from other on-budget subsidies.
Železnice získavajú ročne pomoc vo výške 73 miliárd EUR a sú aj najväčším príjemcom iných subvencií z rozpočtu.
rail market monitoring (Article 15(6));
monitorovanie železničného trhu (článok 15 ods. 6);
Rail Market Monitoring Scheme
Schéma monitorovania železničného trhu
Rail Market Monitoring Scheme (rmms)
Systém monitorovania železničného trhu
Rail Network North-West Spain and Portugal
Železničná sieť severozápadného Španielska a Portugalska
rail node Ljubljana, including multi-modal platform; rail airport interconnection
železničný uzol Ljubljana, vrátane multimodálnej platformy; prepojenie železnice a letiska
Rail noise abatement measures addressing the existing fleet
Opatrenia na zníženie hlučnosti v železničnej doprave týkajúce sa existujúceho vozňového parku
Rail operations could be improved by creating the framework for EU passenger operators to enter the Greek market and by facilitating procedures for international freight traffic.
Prevádzkovanie dopravných služieb na železnici by sa mohlo zlepšiť vytvorením rámca pre prevádzkovateľov osobnej dopravy z EÚ, aby mohli vstúpiť na grécky trh, a zjednodušením postupov v oblasti medzinárodnej nákladnej dopravy.
Rail operations could be improved by:
Prevádzku železníc môže skvalitniť:
Rail operators are required to set service quality standards (defined in Annex IV) and to put a quality management system in place.
Od železničných operátorov sa žiada, aby stanovili  normy kvality služieb (definované v Prílohe IV)  a zaviedli systém riadenia kvality.
Rail operators are required to set service quality standards (defined in Annex IV) and to put a quality management system in place.
Od železničných operátorov sa žiada, aby stanovili normy kvality služieb (definované v Prílohe IV) a zaviedli systém riadenia kvality.
Rail operators can now restore their long-term viability by internationalising their activities and focussing on the needs of the economy and society.
Prevádzkovatelia železníc môžu teraz obnoviť svoju dlhodobú životaschopnosť internacionalizáciou svojich činností a sústredením sa na potreby hospodárstva a spoločnosti.
rail operators in the new Central and Eastern European Member States.
železniční operátori v nových stredoeurópskych a východoeurópskych členských štátoch.
Rail operators in the new Member States and Western Europe rail have announced further large staff cuts.
Železniční operátori v nových členských štátoch a západoeurópske železnice ohlásili ďalší znižovanie počtu zamestnancov.
Rail operators in the new Member States and Western Europe rail have announced further large staff cuts.
Železniční operátori v nových členských štátoch a západoeurópske železnice počítajú s ďalším rušením pracovných miest.
rail operators in the new Member States of Central and Eastern Europe.
železničných operátorov v nových členských štátoch strednej a východnej Európy.
Rail operators must inform the public about plans to suspend international services.
Železniční operátori musia informovať verejnosť o plánoch na pozastavenie medzinárodných služieb.