natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Fruit marc spirits shall not contain added ethyl alcohol of agricultural origin.
Destiláty z ovocných výliskov nesmú obsahovať pridaný etylalkohol poľnohospodárskeho pôvodu.
fruit nectars,
ovocné nektáre,
fruit of arbutus (Arbutus unedo L.),
plod planiky (Arbutus unedo L.),
fruit of the genus Capsicum other than sweet peppers or pimentos of subheading 2001 90 20
plodov rodu Capsicum iných ako sladká paprika alebo pimentos podpoložky 2001 90 20
Fruit preserves and concentrated fruit juices (raw materials)
Ovocné konzervy a koncentrované ovocné šťavy (suroviny)
Fruit pulp
Ovocná dužina
Fruit pulps, purées and concentrated juices for processing;
ovocné dužiny, pretlaky a koncentrované šťavy určené na spracovanie,
Fruit spirit drinks are spirit drinks obtained by macerating fruit in ethyl alcohol of agricultural origin and/or in distillate of agricultural origin and/or in spirit where the quantity of fruit used is at least 5 kg per 20 litres alcohol at 100% vol.
Ovocné liehoviny sú liehoviny získané macerovaním ovocia v etylalkohole poľnohospodárskeho pôvodu a/alebo v destiláte poľnohospodárskeho pôvodu a/alebo v destiláte, ak je množstvo použitého ovocia najmenej 5 kg na 20 litrov použitého alkoholu pri 100 % objemového percenta
Fruit spirit drinks shall be sold under the name ‘spirit drink’ preceded by the name of the fruit.
Ovocné liehoviny sa musia predávať pod názvom „liehovina“, pred ktorým je uvedený názov ovocia.
Fruit spirit is a spirit drink which meets the following conditions:
Ovocný destilát je liehovina, ktorá spĺňa tieto podmienky:
Fruit spirit shall not be flavoured.
Ovocný destilát sa nearomatizuje.
Fruit spirits
Ovocné destiláty
Fruit spirits are spirit drinks:
Ovocný destilát je:
Fruit spirits shall contain at most 1 000 grams per hectolitre of 100% vol.
Ovocné destiláty musia obsahovať najviac 1 000 gramov na hektoliter 100‑percentného etanolu metanolu.
Fruit spirits shall not contain added ethyl alcohol of agricultural origin.
Ovocné destiláty nesmú obsahovať pridaný etylalkohol poľnohospodárskeho pôvodu.
fruit tree and berries nurseries;
škôlky ovocných stromov a bobuľovín,
Fruit, dried
Ovocie, sušené
Fruit, dried, other than that of headings 0801 to 0806; mixtures of nuts or dried fruits of this chapter excluding mixtures exclusively of nuts of headings 0801 and 0802 falling within subheadings 0813 50 31 and 0813 50 39
Ovocie, sušené, iné ako ovocie položiek 0801 až 0806; zmesi orechov alebo sušeného ovocia tejto kapitoly s výnimkou zmesí výlučne z orechov položiek 0801 a 0802 patriaich do podpoložiek 0813 50 31 a 0813 50 39
Fruit, dried, other than that of headings 0801 to 0806; mixtures of nuts or dried fruits of this chapter:
Plody, sušené, iné ako z položiek 0801 až 0806; zmesi orechov alebo sušených plodov z tejto kapitoly:
Fruit, nuts and other edible parts of plants
Ovocie, orechy a ostatné jedlé časti rastlín
Fruit, nuts and other edible parts of plants, otherwise prepared or preserved, whether or not containing added sugar or other sweetening matter or spirit, not elsewhere specified or included, excluding:
Ovocie, orechy a ostatné jedlé časti rastlín, inak upravené alebo konzervované, tiež obsahujúce pridaný cukor alebo ostatné sladidlá, alebo alkohol, inde nešpecifikované ani nezahrnuté, s výnimkou:
Fruit, nuts and other edible parts of plants, otherwise prepared or preserved, whether or not containing added sugar or other sweetening matter or spirit, not elsewhere specified or included:
Ovocie, orechy a iné jedlé časti rastlín, upravené alebo konzervované inak, tiež obsahujúce pridaný cukor alebo iné sladidlo prípadne alkohol, nešpecifikované ani nezahrnuté inde:
Fruit, nuts, fruit-peel and other parts of plants, preserved by sugar (drained, glacé or crystallised), excluding bananas preserved by sugar falling within headings ex 2006 00 38 and ex 2006 00 99
Ovocie, orechy, šupka z ovocia a ostatné časti rastlín, konzervované cukrom (máčané, glazované alebo kandizované), s výnimkou banánov konzervovaných cukrom patriacich do položiek ex 2006 00 38 a ex 2006 00 99
Fruit, vegetables and cereals
Ovocie, zelenina a obilniny
Fruit, vegetables or mushrooms, none of which significantly predominates in terms of weight and which are used in proportions that are likely to vary, used in a mixture as ingredients of a food
Ovocné, zeleninové alebo hubové zmesi, kde žiaden druh neprevláda z hľadiska hmotnosti, a všetky druhy sa používajú v rôznych pomeroch
Fruitful cooperation between the Social Protection Committee and other relevant Committees, including the Employment Committee and the Economic Policy Committee, has been established and should be further strengthened.
Rozvíja sa plodná spolupráca medzi Výborom pre sociálnu ochranu a ďalšími príslušnými výbormi vrátane Výboru pre zamestnanosť a Výboru pre hospodársku politiku, ktorá by sa mala ďalej posilňovať.
Fruitful exchanges between professionals from the public and private sectors should therefore be encouraged.
Musí byť podporovaná plodná výmena medzi pracovnou realitou verejného a súkromného sektora.
Fruitful exchanges have also taken place between national parliaments.
K plodným výmenám došlo aj medzi národnými parlamentmi.
Fruits of the genus Capsicum or of the genus Pimenta, other than sweet peppers
Plody z rodu Capsicum alebo z rodu Pimenta, iné ako sladká paprika
Fruits, nuts and other edible parts of plants, otherwise prepared or preserved, whether or not containing added sugar or other sweetening matter or spirit, not elsewhere specified or included:
Ovocie, orechy a ostatné jedlé časti rastlín, inak pripravené alebo konzervované, tiež obsahujúce pridaný cukor alebo iné sladidlo alebo lieh, inde neuvedené ani nezahrnuté:
fruity: ripe or green
plody: zrelšie alebo zelenšie
Frustration with corruption had been one of the main leitmotifs of the uprisings in the region and should therefore be an urgent priority for all new governments in the region.
Frustrácia z korupcie bola jednou zo základných myšlienok vzbúr v regióne a preto nové vlády v regióne by túto otázku mali považovať za prioritu.
fr France
fr Francúzsko
FR– EN – DE – IT– NL – DA – EL – ES – PT – FI – SV – HU – PL – CS – SK – LV
FR– EN – DE – IT– NL – DA – EL – ES – PT – FI – SV – HU – PL – CS – SK – LV (možnosť prejavu)
FR– EN – DE – IT–ES –FI PL – CS – SK – RO  (members may speak)*
FR– EN – DE – IT–ES –FI PL – CS – SK – RO (možnosť prejavu)
FSF members and other systemically relevant countries should be assessed regularly by the IMF and vulnerabilities identified should feed into the early warning mechanism.
Členovia FSF a ďalšie systémovo relevantné krajiny by mali byť pravidelne posudzované Medzinárodným menovým fondom a zistené zraniteľné miesta by mali vyústiť do mechanizmov včasného varovania.
FT Global 500 - Technology Sectors
500 svetových podnikov podľa Financial Times – odvetvie technológií
FT Global 500 - Technology Sectors
500 svetových podnikov podľa Financial Times – odvetvie technológií
FT Regional 500 - Technology Sectors
500 regionálnych podnikov podľa Financial Times – odvetvie technológií
FT Regional 500 - Technology Sectors
500 regionálnych podnikov podľa Financial Times – odvetvie technológií
FT Regional 500 Technology Manufacturing Sectors
500 najúspešnejších podnikov podľa Financial Times v odvetví technológií
FTA negotiations concluded but not yet applied, on-going and planned FTA negotiations
Rokovania o DVO sú ukončené, ale dohody sa ešte neupatňujú; prebiehajúce a plánované rokovania o DVO
FTA negotiations with India and Asean countries are progressing, albeit at different paces as are negotiations with Ukraine.
Napredujú aj rokovania o dohode o voľnom obchode s Indiou a ázijskými krajinami, aj keď iným tempom ako rokovania s Ukrajinou.
FTA provisions should be an integral part of the overall relations with the country or region concerned.
Ustanovenia o DVO by mali byť integrálnou súčasťou celkových vzťahov s príslušnou krajinou alebo regiónom.
FTAs are by no means new for Europe.
DVO nie sú v žiadnom prípade pre Európu novinkou.
FTAs can help, for example, by setting up government websites that act as a one-stop shop for all information on relevant product requirements.
Dohody o voľnom obchode môžu pomôcť napríklad tým, že sa zriadia vládne webové sídla, ktoré fungujú ako jednotné kontaktné miesto pre všetky informácie o požiadavkách vzťahujúcich sa na príslušný výrobok.
FTAs can serve as a laboratory for global trade liberalisation.
Dohody o voľnom obchode môžu slúžiť ako laboratórium celosvetovej liberalizácie obchodu.
FTAs must provide reciprocal and effective opening, based on a high level of ambition.
Recipročné a účinné otvorenie dohôd o voľnom obchode musí byť založené na ambicióznych cieľoch.
FTAs should also tackle non tariff barriers through regulatory convergence wherever possible and contain strong trade facilitation provisions.
Ak je to možné, DVO by mali prostredníctvom konvergencie právnych predpisov riešiť necolné prekážky a mali by obsahovať účinné ustanovenia o uľahčení obchodu.
FTE
Rozp.
FTE for core activity + for management overhead (10% of core activity)
FTE pre základnú činnosť + pre réžiu manažmentu (10 % základnej činnosti)
FTE workload for AD function or equivalent
Práca na plný pracovný čas pre zamestnancov vo funkcii AD alebo v rovnocennej funkcii
FTE=Full-Time Equivalent
FTE= ekvivalent plného pracovného času
FTI Consulting3 found evidence universal service providers having market power in the cross-border parcel market for small infrequent senders.
Spoločnosť FTI Consulting3 našla dôkazy, že poskytovatelia univerzálnej služby majú trhovú silu na trhu s cezhraničným dodávaním balíkov pre malých občasných odosielateľov.
Fuel (including taxes) represents on average between 20 and 30% of the running costs of a road haulage business.
Palivo (vrátene daní) predstavuje v priemere 20 % až 30 % prevádzkových nákladov podniku cestnej nákladnej dopravy.
Fuel admitted duty-free under Articles 107, 108 and 109 may not be used in a vehicle other than that in which it was imported nor be removed from that vehicle and stored, except during necessary repairs to that vehicle, nor be transferred, whether for a consideration or free of charge, by the person benefiting from the relief.
Palivo prepustené bez cla podľa článkov 107, 108 a 109 nesmie byť spotrebované v inom vozidle, než v ktorom bolo dovezené, nesmie byť z tohto vozidla odčerpané a uskladnené, okrem nutných opráv tohto vozidla, a nesmie byť ani prevedené, či už za úhradu alebo bezplatne, osobou, ktorá získala oslobodenie.
Fuel and electricity represent between 13 and 18% of the manufacturing cost in EU pulp and paper.
Palivo a elektrická energia predstavujú 13 %, resp. 18 % nákladov na výrobu celulózy a papiera v EÚ.
Fuel and lubricants present in land motor vehicles and special containers
Palivá a mazivá nachádzajúce sa v cestných motorových vozidlách a v špeciálnych kontajneroch
Fuel and oil handling comprises the following subcategories:
Obsluha paliva a oleja zahŕňa tieto podkategórie:
Fuel and oil handling.
obsluha paliva a oleja.
fuel and stocks of raw materials or finished or semi-finished products;
palivo a zásoby surovín, dokončených, alebo čiastočne dokončených výrobkov;
Fuel as % of average flight
Palivo v % na priemerný let
Fuel cell and hydrogen technologies face barriers to entry related to large economic investments locked into industries under threat from a change to the energy mix.
Technológia palivových článkov a vodíková technológia čelí prekážkam vstupu, ktoré súvisia s rozsiahlymi hospodárskymi investíciami, ktoré sú „uzamknuté“ v priemyselných odvetviach ohrozených zmenou skladby energetických zdrojov.
Fuel cell technology is often linked to the efficient use of hydrogen, but in principle it can function on other fuels, including processed renewables.
Technológia palivových článkov je často spojená s efektívnym využitím vodíka, ale môže fungovať na iných palivách, vrátane spracovaných obnoviteľných zdrojov.
Fuel cell technology is often linked to the efficient use of hydrogen, but in principle it can function on other fuels, including processed renewables.
Technológia palivových článkov je často spájaná s efektívnym využitím vodíka, ale môže fungovať na iných palivách, vrátane spracovaných obnoviteľných zdrojov.
Fuel cells (SOFC, MCFC)
Palivové články (SOFC, MCFC)
Fuel cells and hydrogen
Palivové články a vodík
Fuel Cells and Hydrogen
Palivové články a vodík
Fuel cells and hydrogen
Spoločný podnik na palivové články a vodík
Fuel cells and hydrogen (FCH) technologies are promising, long-term energy options that can be used in all the sectors of the economy and that offer a broad range of benefits for energy security, transport, environment and resource efficiency.
Technológie palivových článkov a vodíka (ďalej „technológie PČV“) sú sľubné, dlhodobé energetické alternatívy, ktoré sa môžu používať vo všetkých odvetviach hospodárstva a ktoré poskytujú širokú škálu výhod pre energetickú bezpečnosť, dopravu, životné prostredie a účinné využívanie zdrojov.
Fuel cells and hydrogen 2
Palivové články a vodík 2
Fuel Cells and Hydrogen 2
„Palivové články a vodík 2“
Fuel Cells and Hydrogen 2 (FCH2)
Palivové články a vodík 2 (FCH2)
Fuel Cells and Hydrogen has a maximum EU contribution for research activities of € 470m.
Maximálny príspevok EÚ na výskumné činnosti spoločného podniku pre palivové články a vodík je 470 miliónov EUR.
Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking
Spoločný podnik na palivové články a vodík
Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking
Spoločný podnik na palivové články a vodík
Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking
Spoločný podnik pre palivové články a vodík
Fuel Cells and Hydrogen – Joint Undertaking
Spoločný podnik na palivové články a vodík
fuel cells and hydrogen.
palivové články a vodík.
Fuel cells are highly efficient energy converters which can significantly reduce the emission of greenhouse gases and pollutants.
Palivové články sú skutočne veľmi účinným meničom energie umožňujúcim značne znížiť emisie skleníkových plynov a iných znečisťujúcich látok.
Fuel cells are highly efficient energy converters which can significantly reduce the emission of greenhouse gases and pollutants.
Palivové články sú totiž veľmi účinným meničom energie umožňujúcim značne znížiť produkciu skleníkových plynov a iných znečisťujúcich látok.
Fuel cells are very quiet, highly efficient, energy converters capable of delivering substantial cumulative greenhouse gases (GHG) and pollutant reductions.
Palivové články sú veľmi tiché, vysoko účinné meniče energie schopné zabezpečiť značné úhrnné zníženie obsahu skleníkových plynov (GHG) a znečisťujúcich látok.
Fuel cells are very quiet, highly efficient, energy converters capable of delivering substantial cumulative greenhouse gases (GHG) and pollutant reductions.
Palivové články sú veľmi tiché, vysoko účinné meniče energie schopné zabezpečiť značné úhrnné zníženie obsahu skleníkových plynov a znečisťujúcich látok.
Fuel cells are very quiet, highly efficient, energy converters capable of delivering substantial cumulative greenhouse gases (GHG) and pollutant reductions.
Palivové články sú veľmi tiché, vysoko účinné meniče energie schopné zabezpečiť značné úhrnné zníženie obsahu skleníkových plynov a znečisťujúcich látok.
Fuel Cells for Combined Heat and Power (CHP)
palivové články na kombinovanú výrobu tepla a elektrickej energie (CHP)
Fuel Cells for early markets
palivové články na skoré zavedenie na trh
Fuel cells using hydrogen are intrinsically clean energy converters because the only exhaust product is steam, while other types using natural gas and other fossil fuels also reduce emissions because they use less fuel owing to their higher efficiency.
Palivové články využívajúce vodík sú svojou podstatou čisté meniče energie, pretože ich jediným odpadovým produktom je para, hoci aj iné druhy článkov, používajúce zemný plyn a iné fosílne palivá, znižujú emisie, pretože vzhľadom na svoju vyššiu účinnosť využívajú menej paliva.
Fuel Combustion
Spaľovanie palív
Fuel consumption (combined) (l/100 km) (g)
Spotreba paliva (kombinovaná) (l/100 km) (g)
Fuel consumption (combined) … l/100 km or m3/100 km or kg/100 km (1)
Spotreba paliva (kombinovaná) … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
Fuel consumption (extra-urban conditions) (l/100 km) (g)
Spotreba paliva (mimo obce) (l/100 km) (g)
Fuel consumption (extra-urban conditions) … l/100 km or m3/100 km or kg/100 km (1)
Spotreba paliva (mimo obce) … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
Fuel consumption (provide details for each reference fuel tested)
Spotreba paliva (uveďte podrobnosti týkajúce sa každého testovaného referenčného paliva)
Fuel consumption (urban conditions) (l/100 km) (g)
Spotreba paliva (v obci) (l/100 km) (g)
Fuel consumption (urban conditions) … l/100 km or m3/100 km or kg/100 km (1)
Spotreba paliva (v obci) … l/100 km alebo m3/100 km alebo kg/100 km (1)
fuel consumption and emission of CO2 will increase by 15 % by 2020 (EU-25)
spotreba paliva ako aj objem emisií CO2 sa do roku 2020 zvýši o 15 % (EU-25)
Fuel consumption for heavy duty engines (Euro VI only)
Spotreba paliva pre motory ťažkých úžitkových vozidiel (len Euro VI)
Fuel consumption shall be either calculated based on the type-approval emission laboratory results or measured and reported to the approval authority.
Spotreba paliva sa tiež vypočíta na základe laboratórnych výsledkov emisií v rámci typového schvaľovania alebo zmeria a oznámi schvaľovaciemu orgánu.
Fuel consumption shall include fuel consumed by the auxiliary power unit.
Spotreba paliva zahŕňa palivo spotrebované núdzovým zdrojom.
Fuel consumption varies widely, with trawlers – in particular beam trawlers – using most.
Spotreba paliva je veľmi rôznorodá, pričom plavidlá s vlečnými sieťami, a najmä plavidlá s vlečnými sieťami s rozperným rahnom, ho spotrebujú najviac.
Fuel consumption WHSC test in diesel mode (x2): … g/kWh
Skúška WHSC spotreby paliva v dieselovom režime (x2): … g/kWh
Fuel consumption WHTC test (8)(x3): … g/kWh
Skúška WHSC spotreby paliva (8) (x3): … g/kWh
Fuel consumption WHTC test in diesel mode (8)(x2): … g/kWh
Skúška WHTC spotreby paliva v dieselovom režime (8)(x2): … g/kWh
Fuel consumption WHTC test in dual-fuel mode (8)(x1): … g/kWh
Spotreba paliva, skúška WHTC v dvojpalivovom režime (8)(x1): … g/kWh
Fuel consumption x emission factor
Spotreba paliva x emisný faktor
Fuel consumption, CO2 emissions, and pollutant emissions per kilometre for vehicle operation shall be based on standardised EU test procedures for the vehicles for which such test procedures are defined in EU type approval legislation.
Spotreba paliva, emisie CO2 a emisie znečisťujúcich látok na kilometer z prevádzky vozidla sa zakladajú na štandardných skúšobných postupoch EÚ pre vozidlá, pre ktoré sú takéto skúšobné postupy stanovené v právnych predpisoch EÚ upravujúcich typové schválenie.
Fuel consumption, for instance, can be reduced by minimising queuing before take-off, using more optimal flight paths and reducing the extent to which aircraft must fly in holding patterns before landing at congested airports.
Spotreba palív sa môže znížiť napríklad minimalizáciou čakacieho času pred odletom, využitím optimálnejších letových trás a obmedzením periód, počas ktorých musia lietadlá čakať na vytýčených vzdušných trasách pred pristátím na preťažených letiskách.
Fuel consumption;
spotrebu paliva;
fuel contained in portable tanks carried by private motor vehicles and motor cycles, up to a maximum of 10 litres per vehicle and without prejudice to national provisions on the holding and transport of fuel.
palivo nachádzajúce sa v prenosných nádržiach, ktoré vezú súkromné motorové vozidlá a motorky, najviac do 10 litrov na vozidlo a bez toho, aby boli dotknuté národné ustanovenia o vlastníctve a preprave palív.
fuel contained in portable tanks carried by private motor vehicles and motor cycles, with a maximum of 10 litres per vehicle and without prejudice to national provisions on the holding and transport of fuel;
palivo nachádzajúce sa v prenosných nádržiach prevážaných súkromnými motorovými vozidlami a motocyklami v maximálnom množstve 10 litrov na jedno vozidlo a bez dotknutia národných ustanovení o uchovávaní a preprave paliva;
fuel contained in the standard tanks of:
palivo nachádzajúce sa v štandardných nádržiach:
fuel contained in the standard tanks of:
palivo v štandardných nádržiach:
Fuel costs in some cases represent up to 50% of the landing value.
V niektorých prípadoch predstavujú náklady na pohonné látky až 50 % hodnoty vykládok.
Fuel costs will decrease significantly because it takes less fishing time to catch a tonne of fish from an abundant stock than from a scarce one.
Náklady na palivo sa výrazne znížia, pretože lov tony rýb z bohatej zásoby zaberá menej času ako lov z nedostatkovej zásoby.
Fuel detergents are used to tackle this problem.
Na vyriešenie tohto problému na využívajú palivové detergenty.
Fuel dispenser
Výdajný stojan
Fuel dispensers
Výdajné stojany
fuel dispensers (not for liquefied gases),
palivové čerpadlá (okrem skvapalnených plynov),
Fuel economy labels for all new cars have to be displayed at the point of sale.
Štítky o spotrebe palív všetkých nových automobilov musia byť vystavené v mieste predaja.
Fuel efficiency improvements in vehicles combined with the increased use of alternative fuels, in particular biofuels, will be keys to achieving this.
Kľúčom k dosiahnutiu tohto cieľa je zlepšenie palivovej účinnosti vo vozidlách spolu so zvýšeným využívaním alternatívnych palív, najmä biopalív.
Fuel efficiency is currently improving by about 1-2% a year, and emissions account for 2% of total volume.
Efektívnosť využívania paliva sa v súčasnosti zvyšuje o 1 – 2 % ročne a podiel leteckej dopravy na celkových emisiách CO2 predstavuje 2 %.
Fuel efficiency of cars dramatically increased5.
Energetická účinnosť vozidiel sa dramaticky zvýšila5.
Fuel efficiency of fish capture
účinnosť využívania paliva na výlov rýb;
fuel efficiency progress in light-commercial vehicles (vans) with the objective of reaching 175 gCO2/km by 2012 and 160 gCO2/km by 2015;
pokrok v oblasti palivovej účinnosti v ľahkých komerčných vozidlách (dodávkové vozidlá) s cieľmi 175 gCO2/km do roku 2012 a 160 gCO2/km do roku 2015,
fuel efficiency progress in light-commercial vehicles (vans) with the objective of reaching 175 g/km CO2 by 2012 and 160 g/km CO2 by 2015;
pokrok v palivovej účinnosti v ľahkých nákladných vozidlách (dodávkové vozidlá) so záväznými cieľmi 175 g CO2/km do roku 2012 a 160 g CO2/km do roku 2015,
Fuel excise duties are insufficient in shifting consumer patterns.
Spotrebné dane z palív sú pre zmenu správania spotrebiteľov nedostatočné.
Fuel expenses are significantly lower in the decarbonisation scenarios combined with high fossil fuel prices than the reference case combined with high fossil fuel prices.
Náklady na palivá sú v prípade scenárov eliminácie emisií uhlíka v kombinácii s vysokými cenami fosílnych palív nižšie ako v prípade referenčného scenára v kombinácii s vysokými cenami fosílnych palív.
Fuel for captive fleets
Požiadavky na palivo pre vozový park
Fuel for domestic flights is already taxed in non-EU countries such as the USA, Japan and India, but in the EU only the Netherlands has so far decided to do so.
Palivo použité na domáce lety sa už zdaňuje v niektorých krajinách, ktoré nie sú členmi EÚ, ako napríklad USA, Japonsko a India, avšak v EÚ sa pre zdanenie doteraz rozhodlo iba Holandsko.
Fuel gases, crude oil distillates (Cas No 68476-29-9), if they contain > 0,1 % w/w Butadiene
Plynné palivá, destiláty z ropy (Cas č. 68476-29-9), ak obsahujú > 0,1 % hm. butadiénu
fuel input for thermal power generation
palivové vstupy v tepelných elektrárňach
Fuel meeting the specification set out in Annex III shall be marked in the national language or languages "Low biofuel petrol".
Palivo, ktoré spĺňa špecifikácie ustanovené v prílohe III sa označuje v štátnom jazyku alebo štátnych jazykoch „benzín s nízkym obsahom biopalív“.
Fuel meeting the specification set out in Annex V shall be marked in the national language or languages "High biofuel petrol"."
Palivo, ktoré spĺňa špecifikácie ustanovené v prílohe V sa označuje v štátnom jazyku alebo štátnych jazykoch „benzín s vysokým obsahom biopalív“.“