natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ships which do not carry a medical doctor shall be required to have either at least one seafarer on board who is in charge of medical care and administering medicine as part of their regular duties or at least one seafarer on board competent to provide medical first aid; persons in charge of medical care on board who are not medical doctors shall have satisfactorily completed training in medical care that meets the requirements of the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978, as amended (“STCW”); seafarers designated to provide medical first aid shall have satisfactorily completed training in medical first aid that meets the requirements of STCW; national laws or regulations shall specify the level of approved training required taking into account, inter alia, such factors as the duration, nature and conditions of the voyage and the number of seafarers on board; and
v prípade lodí, na palube ktorých sa nenachádza lekár, sa vyžaduje, aby mali na palube aspoň jedného námorníka povereného zdravotnou starostlivosťou a správou liekov ako súčasť jeho riadnych povinností alebo najmenej jedného námorníka spôsobilého poskytnúť zdravotnícku prvú pomoc; osoby zodpovedné za zdravotnú starostlivosť na palube, ktorí nie sú lekármi, majú uspokojivo ukončený výcvik v oblasti zdravotnej starostlivosti, ktorý spĺňa podmienky Medzinárodného dohovoru o normách výcviku, kvalifikácie a strážnej služby námorníkov z roku 1978 v znení neskorších zmien a doplnení (ďalej len „STCW“); námorníci určení na poskytovanie zdravotníckej prvej pomoci majú uspokojivo ukončený výcvik v oblasti zdravotníckej prvej pomoci, ktorý spĺňa požiadavky STCW; vo vnútroštátnych zákonoch a predpisoch sa konkretizuje úroveň schváleného požadovaného výcviku s prihliadnutím okrem iného na také faktory, akými je trvanie, charakter a podmienky plavby a počet námorníkov na palube; a
Ships which have been delivered certificates from recognised organisations having a high performance level in relation with their detention rates within the EU and the Paris MOU region are considered as posing a lower risk.
Lode, ktorým osvedčenia vydali uznané organizácie s vysokou výkonnostnou úrovňou vo vzťahu k ich mieram zadržania v rámci EÚ a regiónu spadajúceho pod parížske MOU, sa považujú za lode, ktoré predstavujú nižšie riziko.
Ships which have been delivered certificates from recognised organisations having a low or very low performance level in relation with their detention rates within the EU and the Paris MOU region are considered as posing a higher risk.
Lode, ktorým osvedčenia vydali uznané organizácie s nízkou alebo veľmi nízkou výkonnostnou úrovňou vo vzťahu k ich mieram zadržania v rámci EÚ a regiónu spadajúceho pod parížske MOU, sa považujú za lode, ktoré predstavujú vyššie riziko.
Ships which have been detained more than once are considered as posing a higher risk.
Lode, ktoré boli zadržané viac ako jeden raz, sa považujú za lode, ktoré predstavujú vyššie riziko.
Ships which have been operated in such a manner as to pose a danger to persons, property or the environment.
Lode, ktoré boli prevádzkované tak, že to predstavovalo nebezpečenstvo pre osoby, majetok alebo životné prostredie.
Ships which have been previously detained more than three months ago.
Lode, ktoré boli zadržané pred viac ako 3 mesiacmi.
Ships which have been reported by a Member State for failure to comply with the Recommendation on navigation through the entrances to the Baltic Sea as given in the Annexes to Resolution MSC.138(76) of the IMO.
Lode, o ktorých členský štát podal správu z dôvodu nedodržania odporúčania pre plavbu na vjazdoch do Baltského mora, ako sa uvádza v prílohách k rezolúcii MSC.138(76) Medzinárodnej námornej organizácie.
Ships which have been reported by pilots or port authorities as having defects which may prejudice their safe navigation or pose a threat of harm to the environment in accordance with Article 17 of this Directive .
Lode, o ktorých závadách podali lodivodi alebo prístavné orgány správy, pričom tieto závady môžu nepriaznivo ovplyvniť bezpečnosť plavby alebo predstavovať hrozbu poškodenia životného prostredia v súlade článkom 17 tejto smernice.
ships which have been reported by pilots or port authorities as having deficiencies which may prejudice their safe navigation or create a risk for the environment.”
lode, na ktoré lodivodi alebo prístavné orgány upozornili pre nedostatky schopné ohroziť bezpečnosť plavby alebo predstavovať riziko pre životné prostredie.“
Ships which have been reported with outstanding deficiencies.
Lode, u ktorých boli hlásené nevyriešené nedostatky.
Ships which have been reported with problems concerning their cargo, in particular noxious and dangerous cargoes.
Lode, u ktorých boli hlásené problémy v súvislosti s ich nákladom, najmä škodlivým a nebezpečným nákladom.
Ships which have been suspended or withdrawn from their class for safety reasons since the last inspection in the European Union or in the Paris MOU region.
Lode, ktoré boli z bezpečnostných dôvodov dočasne vyradené alebo stiahnuté zo svojej triedy od poslednej inšpekcie v Európskej únii alebo v regióne spadajúcom pod parížske MOU.
Ships which have been the subject of a report or complaint by the master, a crew member, or any person or organisation with a legitimate interest in the safe operation of the ship, shipboard living and working conditions or the prevention of pollution, unless the Member State concerned deems the report or complaint to be manifestly unfounded.
Lode, ktoré boli predmetom správy alebo sťažnosti kapitána, člena posádky alebo inej osoby alebo organizácie a ktoré majú oprávnený záujem na bezpečnej prevádzke lode, životných alebo pracovných podmienkach na palube lodí alebo na prevencii znečisťovania, pokiaľ príslušný členský štát nepovažuje správu alebo sťažnosť za zjavne neodôvodnenú.
Ships which have been the subject of a report or notification by another Member State.
Lode, ktoré boli predmetom správy alebo oznámenia iného členského štátu.
Ships which have been:
Lode, ktoré:
Ships which have not been detained within the previous 36 months and have had few deficiencies are considered as posing a lower risk.
Lode, ktoré neboli zadržané v priebehu predchádzajúcich 36 mesiacov a mali málo nedostatkov, sa považujú za lode, ktoré predstavujú nižšie riziko.
Ships whose statutory certificates on the ship's construction and equipment, issued in accordance with the Cconventions, and the classification certificates, have been issued by organisations which are not recognised under the terms of [Council Directive 94/57/EC].
Lode, ktorých štatutárne osvedčenie o lodnej konštrukcii a vybavení vydané v súlade s dohovormi a klasifikačné osvedčenia vydala organizácia, ktorá nie je uznaná podľa podmienok [smernice Rady 94/57/ES].
Ships will be notified about icing dangers in certain maritime areas.
Lode budú informované o nebezpečí vytvárania ľadovcov v určitých námorných zónach.
Ships will be required to carry a maritime labour certificate and a declaration of maritime labour compliance on board.
Lode budú musieť mať na palube námorné pracovné osvedčenie a vyhlásenie o plnení požiadaviek na námornú prácu.
Ships with certificates issued by organisations recognised under the terms of Council Directive 94/57/EC are considered as posing a lower risk.
Lode, ktorýmch osvedčenia vydali organizácie uznané podľa podmienok smernice Rady 94/57/ES, sa považujú za lode, ktoré predstavujú nižšie riziko.
SHIPS, BOATS AND FLOATING STRUCTURES
lode, člny a plávajúce stavby
Ships, from an economic perspective, are mobile investment goods, which are not imported but registered under a flag, chosen by the ship-owner.
Lode, z hospodárskej perspektívy, sú mobilný investičný tovar, ktorý sa nedováža, ale registruje pod vlajkou, ktorú si zvolí majiteľ lode.
Shipyards:
Lodenice
Shipyards;
lodenice;
Ship’s personnel not familiar with disposal/discharge requirements of garbage management plan.
Členovia posádky nie sú oboznámení s požiadavkami plánu spracovania odpadu na likvidáciu/vypúšťanie.
SHL
ETX
Shock absorber loose
Uvoľnený tlmič nárazov
Shock absorber loose
Uvoľnený tlmič nárazov.
shock absorber missing
Chýbajúci tlmič nárazov
Shock absorbers: yes/no/optional (1)
Tlmiče nárazov: áno/nie/voliteľné (1)
Shocking revelations in the UK regarding the hacking of victims' and their families' phones recently triggered a scandal.
V Spojenom kráľovstve nedávno vyvolalo škandál odpočúvanie telefónov obetí a ich rodinných príslušníkov.
Shocks shall not be used repeatedly if the animal fails to respond.
Ak zviera nereaguje, šoky sa nesmú používať opakovane.
Shoe manufacture (NACE: Manufacture of leather and related products, division 15)
Výroba obuvi (NACE, divízia 15: Výroba kože a kožených výrobkov)
Shoebill
ležiak pásikavohlavý
Shoebill, whale-headed stork
ležiakovité
shoes and leather goods
obuvi a kožených výrobkov
Shop
V obchode
shop safely online, always ensuring to check online retail sites are secure; and
nakupovať online bezpečne, a vždy skontrolovať, či sú online maloobchodné stránky zabezpečené, a
Shoppers from Belgium, Bulgaria, Latvia, Malta and Romania experience the highest failure rates (see Figure 3).
Najvyššou mierou neúspešnosti trpia kupujúci z Belgicka, Bulharska, Lotyšska, Malty a Rumunska (pozri obrázok 3).
shoppers have full consumer rights when shopping outside their own country.
kupujúci majú pri nákupoch mimo svojej krajiny plné spotrebiteľské práva.
Shops are generally expected to give change only in euro as from €-day, although it often remains unclear how this principle is going to be implemented.
Vo všeobecnosti sa očakáva, že odo dňa zavedenia eura budú obchody vydávať drobné mince iba v eurách, hoci často ostáva nejasné, ako sa bude táto zásada realizovať.
Shops should display any cash handling charges for accepting euro payments separately.
Obchody by mali oddelene uvádzať všetky poplatky za hotovostné operácie pri prijímaní platieb v eurách.
shops that can be easily reached offering unfettered access and selling affordable goods for everyday needs as well as accessibility of key places such as the post office, the bank, pharmacy, cemetery, and public buildings and facilities, especially those of local and regional authorities which enable older people to participate in society, such as local authority offices, citizens' advice bureaux, etc.;
dosiahnuteľnosť a bezbariérová prístupnosť obchodov s cenovo dostupným tovarom každodennej potreby a iných potrebných zariadení, napríklad pošty, banky, lekárne, cintorína, verejných budov a zariadení, predovšetkým obecných ponúkajúcich účasť na spoločenskom dianí, ako sú úrady, poradenské kancelárie pre občanov atď.
Shore authority involvement and emergency response
Účasť pobrežných orgánov a záchranná akcia
Shore operated stationary lift nets
Stacionárne umiestnené vyťahovacie siete obsluhované z pobrežia
Shoring up the foundations of civil society, democracy and the independence of the justice system and the media are common values across the European continent, and any indications that Russia shares these values would make rapprochement that much more natural.
Pevné základy občianskej spoločnosti, demokracie, nezávislého súdnictva a nezávislých médií sú spoločné hodnoty nášho európskeho kontinentu a dôkaz o tom, že sa o tieto hodnoty delíme, by len potvrdil, že zblížiť sa s Ruskom je prirodzené.
Short
Krátky
Short (+++)
Krátky (+++)
Short and long-term simulations (to establish CO2 fate and behaviour over decades and millennia including the solution velocity of CO2 in water).
krátkodobé a dlhodobé simulácie (na zistenie osudu a správania CO2 v priebehu desaťročí a tisícročí, vrátane rýchlosti rozpúšťania CO2 vo vode).
Short and simple document
krátky a jednoduchý dokument
Short bibliography on The Inclusion of Social Elements in Impact Assessment
Krátka bibliografia literatúry na tému začlenenia sociálnych prvkov do hodnotenia dosahu
Short cash positions and derivative instruments held in the non-trading book are permitted to offset long positions in the same individual stocks provided that these instruments have been explicitly designated as hedges of specific equity exposures and that they provide a hedge for at least another year.
Krátke okamžité pozície a derivátové nástroje, ktoré nie sú držané v obchodnej knihe, môžu vykompenzovať dlhé pozície v tých istých akciách za predpokladu, že tieto nástroje slúžia výslovne ako zaistenie určitých akciových expozícií a že poskytujú zaistenie aspoň na jeden ďalší rok.
Short circles must be given priority.
Prednosť musia mať krátke obehy.
Short circuit protection and an overload alarm shall be provided for steering gear electric and electro-hydraulic circuits and motors.
Elektrické a elektrohydraulické obvody a motory kormidlového zariadenia musia byť vybavené ochranou proti skratu a signálom preťaženia.
short circuit protection only shall be provided for steering gear control supply circuits.
ochrana proti skratu sa poskytuje len u napájacieho obvodu riadenia kormidlového zariadenia.
Short deadlines are introduced for the examination of applications from family members of Union citizens exercising their right to free movement and from close relatives of Union citizens not exercising their right to free movement.
Zavádzajú sa krátke lehoty na preskúmanie žiadostí rodinných príslušníkov občanov Únie, ktorí vykonávajú svoje právo na voľný pohyb, a žiadostí blízkych príbuzných občanov Únie, ktorí nevykonávajú svoje právo na voľný pohyb.
short definition of the UCITS' objectives,
stručný opis cieľov PKIPCP,
short description of the contract;
stručný opis zákazky;
Short description of the enforceable obligation:
Stručný opis vymáhateľnej povinnosti:
Short description of the facts of the case and the ruling by the court31
Stručný vecný opis prípadu a uznesenie súdu31
Short description of the facts of the case and the ruling by the court32
Stručný vecný opis prípadu a uznesenie súdu32
Short description of the facts of the case and the ruling by the court39
Stručný vecný opis prípadu a uznesenie súdu39
Short description of the facts of the case and the ruling by the court40
Stručný vecný opis prípadu a uznesenie súdu40
Short description: Data on transitions for BG, EL, PT, HR refer to 2012, for AT to 2014.
Stručný opis: Údaje o prechodoch pre BG, EL, PT, HR sa týkajú roku 2012, pre AT roku 2014.
Short discharge period and/or debt relief
Krátka lehota na oddlženie a/alebo na odpustenie dlhu
Short discharge period and/or debt relief
Krátke obdobie na oddlženie a/alebo na odpustenie dlhu
Short discharge –Y- There is no specified period during which the bankrupt retains the status of bankrupt before being discharged.
Krátka lehota na oddlženie – Áno: dĺžka trvania konkurzného konania pred oddlžením nie je určená.
Short distribution channels increase the income of producers and ensure the survival of a large number of farms, particularly thanks to higher margins, a reduction in transport costs and greater autonomy with respect to the agro-industrial sector.
Krátke reťazce odbytu sú prostriedkom, ako zlepšiť príjmy výrobcov a zabezpečiť nepominuteľnosť veľkého počtu poľnohospodárskych podnikov, najmä vďaka zlepšeniu ziskových rozpätí, zníženiu dopravných nákladov a väčšej nezávislosti od poľnohospodársko-priemyselného odvetvia.
Short ducts, however, not generally exceeding two metres in length and with a cross-section not exceeding 0,02 m2 need not be non-combustible, subject to the following conditions:
Krátke kanály, ktorých dĺžka všeobecne nepresahuje dva metre a prierez 0,02 m2, nemusia byť nehorľavé, pokiaľ spĺňajú tieto podmienky:
Short duration of employment, limited working hours or low productivity25 cannot prevent an EU citizen from being considered an EU migrant worker.
Krátka dĺžka zamestnania, obmedzený pracovný čas alebo nízka produktivita25 nesmú brániť občanovi EÚ v tom, aby sa považoval za migrujúceho pracovníka EÚ.
Short explanation of the proposal
Stručné vysvetlenie návrhu
Short Form CO requires information on so-called “reportable markets”, which can be horizontal or vertical markets.
Krátky formulár CO vyžaduje informácie o takzvaných „vykazovateľných trhoch“, ktorými môžu byť horizontálne alebo vertikálne trhy.
Short Form Relating to Notifications of Draft Measures Pursuant to Article 7 of Directive 2002/21/EC
Skrátený formulár súvisiaci s notifikáciami navrhovaných opatrení podľa článku 7 smernice 2002/21/ES
short lengths of duct, not in general exceeding 0,02 m2 in sectional area nor two metres in length, need not be non-combustible provided that all of the following conditions are met:
krátke úseky kanálu s prierezom, ktoré vo všeobecnosti nepresahuje 0,02 m2, ani dva metre na dĺžku, nemusia byť nehorľavé za predpokladu, že sú splnené všetky nasledovné podmienky:
Short lengths of suction or discharge piping may penetrate the machinery space, provided they are enclosed in a substantial steel casing or are insulated to A-60 standards.
Krátke úseky sacieho a odtokového potrubia môžu výnimočne viesť priestorom strojného zariadenia za predpokladu, že sú uložené v oceľovom obale alebo sú izolované podľa noriem A-60.
Short lived Low and Intermediate Level Waste (LILW) is typically disposed in near surface disposal facilities.
Krátkodobý nízkoaktívny a strednoaktívny odpad (LILW) sa bežne ukladá v úložiskách blízko pod povrchom.
Short news reports may be chosen freely by the broadcasters from the transmitting broadcaster’s signal with at least the identification of their source.
Prevádzkovatelia vysielania môžu voľne vyberať krátke spravodajstvo zo signálu prevádzkovateľa vysielania, pričom musia prinajmenšom uviesť svoj zdroj.
Short of abolishing CFC rules altogether or refraining from applying them within the EU/EEA, it is therefore necessary to ensure that the CFC rules are targeted at wholly artificial arrangements only.
Namiesto toho, aby sa pravidlá KZP úplne zrušili alebo sa prestali v EÚ/EHP uplatňovať, je preto nutné, aby sa vzťahovali výlučne na vyslovene umelé konštrukcie.
Short of funding, independent NGOs are forced to seek foreign aid and are then criticised for promoting foreign interests against those of their own country.
Problémom nezávislých mimovládnych organizácií je financovanie, a preto sa musia uchádzať o zahraničnú podporu, čím sa vystavujú kritike, že presadzujú zahraničné záujmy proti záujmom národným.
Short product lifecycle (~ 18 months)
vyznačuje sa krátkym životným cyklom produktu (približne 18 mesiacov),
Short reporting (new Article 3k)
Krátke spravodajské sekvencie (nový článok 3k)
short reporting lines;
obmedzených hierarchických štruktúr;
Short Sea Promotion Centres and European Short Sea Network
Strediská na podporu námornej príbrežnej dopravy a Európska sieť námornej príbrežnej dopravy
Short sea services serve the hinterland of the ports which they call at.
Príbrežná námorná doprava obsluhuje vnútrozemie prístavov, ktoré využíva.
Short Sea Shipping
Príbrežná doprava
Short sea shipping (mid-term review) (communication)
Námorná príbrežná doprava – strednodobé preskúmanie (oznámenie)
Short sea shipping (mid-term review) (communication)
Strednodobé preskúmanie námornej príbrežnej dopravy (oznámenie)
Short sea shipping (mid‑term review)
„Strednodobé preskúmanie programu na podporu námornej príbrežnej dopravy“
Short Sea Shipping and the Motorways of the Sea have the capacity to absorb most of the freight increase forecast for 2010 (50% more than 1998).
Námorná doprava na krátke vzdialenosti a morské diaľnice majú kapacitu na absorbovanie väčšiny predpovedí nárastu dopravných nákladov na rok 2010 (o 50% viac než v roku 1998).
Short sea shipping can play a key role in the further development of co-modality and logistics chains.
Príbrežná námorná doprava môže hrať dôležitú úlohu pri ďalšom rozvoji kombinovanej dopravy a logistických reťazcov.
Short Sea Shipping contributes to sustainable and safe mobility
Príbrežná námorná doprava prispieva k udržateľnej a bezpečnej mobilite
Short Sea Shipping Focal Points
Koordinačné orgány námornej príbrežnej dopravy
Short Sea Shipping Focal Points
Ohniskové miesta námornej príbrežnej dopravy
Short Sea Shipping Focal Points are representatives of national maritime administrations and responsible for Short Sea Shipping in their administrations.
Koordinačné orgány námornej príbrežnej dopravy sú zástupcovia vnútroštátnych námorných správ a osoby zodpovedné za námornú príbrežnú dopravu na príslušných správach.
Short Sea Shipping Focal Points as representatives of national maritime administrations to consult the Commission – more than half-way to completion;
koordinačné orgány námornej príbrežnej dopravy ako zástupcovia národných námorných správ pre konzultácie s Komisiou sú viac ako spolovice dokončené;
Short sea shipping grew at almost the same rate.
Aj námorná príbrežná doprava rástla približne rovnakou mierou.
Short Sea Shipping has maintained its position as the only mode of transport able to challenge the fast growth of road transport.
Námorná príbrežná doprava si udržala svoje postavenie jediného spôsobu dopravy schopného držať krok s rýchlym rastom cestnej dopravy.
Short sea shipping has maintained its position as the only mode of transport able to challenge the fast growth of road transport.
Námorná príbrežná doprava si udržala svoje postavenie jediného spôsobu dopravy schopného držať krok s rýchlym rastom cestnej dopravy.
Short Sea Shipping is an integral part of the logistics chain in Europe’s transport system as advocated by the recent Commission Communication on freight logistics2.
Námorná príbrežná doprava tvorí neoddeliteľnú súčasť v logistickom reťazci v Európskom dopravnom systéme ako sa hlása v nedávnom oznámení Komisie o logistike v nákladnej doprave2.
Short Sea Shipping is currently the only mode that has growth rates comparable to those of road transport.
Námorná príbrežná doprava v súčasnosti predstavuje jediný dopravný režim, ktorý má mieru rastu porovnateľnú s cestnou dopravou.
Short Sea Shipping is developing fast but could develop even faster in optimal circumstances.
Námorná príbrežná doprava sa rozvíja rýchlo, ale za optimálnych okolností by sa mohla rozvíjať ešte rýchlejšie.
Short Sea Shipping is Growing
NÁMORNÁ PRÍBREŽNÁ DOPRAVA SA ROZRASTÁ
Short Sea Shipping is Growing
Námorná príbrežná doprava prosperuje
Short sea shipping is particularly vulnerable here given that short sea shipping operates de facto in coastal regions with frequent sailings.
V tomto smere je námorná príbrežná doprava výnimočne zraniteľná, pretože v pobrežných oblastiach uskutočňuje časté pristátia.
Short Sea Shipping needs efficient and short-sea friendly ports whether these are seaports, island ports or sea-river ports.
Námorná príbrežná doprava si vyžaduje výkonné prístavy, ktoré sú naklonené námornej príbrežnej doprave, takisto ako ostrovné prístavy a riečno-námorné prístavy.
Short Sea Shipping over a longer distance will normally win on costs but lose to the truck on speed and flexibility.
Námorná príbrežná doprava na dlhšie vzdialenosti je bežne cenovo výhodnejšia, ale je pomalšia a menej flexibilná.
Short Sea Shipping performs 39 % of all tonne-kilometres in the EU-25 while the share of road is 44 %.
Podiel námornej príbrežnej dopravy v EÚ-25 na všetkých tonokilometroch predstavuje 39 %, pričom podiel cestnej dopravy je 44 %.
Short sea shipping should also be included.
Mali by sa integrovať trasy námornej dopravy.
Short sea shipping should also be included.
Trasy námornej dopravy by sa mali integrovať.
Short Sea Shipping –
Námorná príbrežná doprava
Short Sea Shipping, as part of the waterborne platform, also needs to be a priority under the 7th Framework Programme.
Námorná príbrežná doprava musí byť ako súčasť lodnej platformy prioritnou aj v rámci 7. rámcového programu.
Short sellers are economic agents.
Baissoví predajcovia sú hospodárskymi činiteľmi.
Short Selling
Predaj nakrátko